Sistem pengapian kondensator

Sistem pengapian kondensator (kapasitor) atau CDI (bahasa Inggris: Capacitor Discharge Ignition) merupakan salah satu jenis sistem pengapian pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan (discharge current) dari kondensator, guna mencatudaya Kumparan pengapian (ignition coil). Pada Sistem pengapian magneto terdapat beberapa kekurangan, yaitu: Walaupun pada nantinya dikembangkan Sistem pengapian transistor atau TSI (Transistorized Switching Ignition) atau TCI (Transistor Controlled Ignition) yang menggunakan transistor untuk menggantikan kontak pemutus, perlahan-lahan kurang diminati seiring dengan kemajuan teknologi. Awalnya sebuah pencatu daya akan mengisi muatan pada kondensator dalam bentuk Arus listrik searah sampai mencapai beberapa ratus volt. Selanjutnya sebuah pemicu akan diaktifkan untuk menghentikan proses pengisian muatan kondensator, sekaligus memulai proses pengosongan muatan kondensator untuk mencatudaya kumparan pengapian melalui sebuah Saklar elektronik. Karena bekerja dengan secara elektronik, sebagian besar komponennya merupakan komponen-komponen elektronik yang ditempatkan pada Papan rangkaian tercetak atau Printed Circuit Board (PCB), lalu dibungkus dengan bahan khusus agar terlindungi dari kotoran, uap, cairan maupun panas. Banyak orang yang menyebutnya modul CDI (CDI module), kotak CDI (CDI box), atau "CDI" saja. Berdasarkan pencatu dayanya, sistem pengapian CDI terbagi menjadi dua jenis, yaitu: Berikut bagian-bagian yang bisa ditemui (atau mungkin beberapa diantaranya kadang-kadang tidak dipakai karena sesuatu hal) di dalam suatu sistem pengapian CDI: Ada banyak ragam modul CDI dibuat, pada dasarnya harus memenuhi kebutuhan yang diminta kumparan pengapian dan secara tidak langsung harus menunjang pembakaran seoptimal mungkin, dengan cara mengatur besarnya arus, tegangan dan durasi dari proses pengisian dan pengosongan muatan kondensator. Hal ini menentukan besarnya pasokan daya untuk kumparan pengapian dan juga Pewaktuan pengapian (ignition timing). Poros bubungan · Batang piston · Pena engkol · Poros engkol · Silinder · Kepala silinder · Gudgeon pin · Hydraulic tappet · Bantalan utama · Obturator ring · Pompa minyak · Piston · Ring piston · Katup popet · Pushrod · Rocker arm · Sleeve valve · Tappet Alternator · Sistem pengapian kondensator · Pengapian ganda · Generator · Injeksi bahan bakar elektronik · Sistem pengapian · Generator · Busi · Motor starter Berpendingin udara · Bore · Rasio kompresi · Dead centre · Kapasitas mesin · Mesin empat-tak · Tenaga kuda · Waktu penyalaan · Manifold pressure · Mean effective pressure · Naturally-aspirated · Monosoupape · Overhead camshaft · Overhead valve · Mesin rotari · Shock-cooling · Langkah · Time between overhaul · Mesin dua-tak · Valve timing · Efisiensi volumetrik Propeller speed reduction unit · Propeller governor · Spinner Autofeather · Blade pitch · Contra-rotating · Constant speed · Counter-rotating · Scimitar propeller · Single-blade propeller · Variable pitch Takometer · Hobbs meter · Annunciator panel · EFIS · EICAS · Flight data recorder · Glass cockpit Karburator panas · Throttle Avgas · Karburator · Injeksi bahan bakar · Gascolator · Inlet manifold · Intercooler · Pressure carburetor · Supercharger · Turbocharger Auxiliary power unit · Coffman starter · Sistem hidraulik · Sistem proteksi es · Recoil start Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.