オカダアイヨン株式会社
有価証券報告書－第61期(平成31年4月1日－令和2年3月31日)

５【研究開発活動】当社グループの研究開発活動は、油圧ショベルの先端に取付け、土木建設、林業、解体、スクラップ処理、産業廃棄物処理、砕石等の作業に使用する各種建設機械アタッチメント並びに資源リサイクル分野における各種破砕処理機（特に木材破砕機）を２つの柱として、これらの分野における専門メーカーとしての豊富な経験と技術の蓄積をもとに優れた商品を開発することを基本方針としております。国内、海外の各営業拠点からの顧客ニーズ、市場動向の情報等をもとに、新商品具体化の研究開発を推進すると共に成熟期にある商品群については、その高品位化、高品質化、高付加価値化を目指し、競争力のある商品開発をテーマに取り組んでおります。当社グループの研究開発活動は、国内セグメント、海外セグメント、南星セグメントに区別せず実施しております。なお、研究開発は大阪本社と㈱アイヨンテック朝霞工場、㈱南星機械熊本本社の３拠点で行っており、当連結会計年度の研究開発費は181,735千円であります。(1)ＴＯＰシリーズ油圧ブレーカ当社グループの油圧ブレーカは市場ニーズに応え、世界戦略モデルＴＯＰ－Ｊシリーズのラインナップ化を行っております。現在小型のＴＯＰ－１１～３２までの４機種、ＴＯＰ－２０５・１０００の６機種がＪシリーズとして販売を始めており好評を得ております。２０２０年度には新モデルＴＯＰ－３００Ｊ・３５０Ｊの２機種を追加し、２０２１年度中には全ラインナップの市場投入を目指し進めているところであります。今後も国内市場におきましては、若干の増加傾向、海外の油圧ブレーカの需要は拡大傾向にあり、世界規模で油圧ブレーカの環境は、まだまだ伸びしろがあると考えております。当社グループといたしましては『ＭＡＤＥＩＮＪＡＰＡＮ』の油圧ブレーカＴＯＰ－Jシリーズの全ラインアップを早期に開発し、全世界に投入してまいります。(2)サイレントＴＳ－Ｗクラッシャー・ＴＳ－Ｗカッター多くのさまざまな解体現場で好評を得ております大割機ＴＳ－Ｗシリーズについては、開閉スピードがアップし、耐久力を向上させた新型機へのモデルチェンジと、顧客ニーズを反映し、より細分化したシリーズ展開を行い超小型機種ＴＳ－Ｗ２５０から超大型機種ＴＳ－ＷＢ２４００Ｖまでの１５機種へとシリーズ拡張を行いました。これにより作業効率の向上と顧客ニーズへのきめ細かい対応が実現できました。今後さらに開口幅のアップと各部品の強化を施し、またメンテナンス性能にも優れた構造を持つＷＤシリーズの開発にも着手しており、先行発売したＷＤ１２００Ｖに引き続きＷＤ９５０ＶＬ・ＷＤ１７００Ｖの２機種を２０２０年４月以降市場投入するべく開発を進めております。鉄骨カッターのＴＳ－Ｗカッターシリーズも好評を得ております。昨年度は切断能力とメンテナンス性能を向上させたＷＢシリーズへのモデルチェンジを積極的に行いＴＳ－ＷＢ７００ＣＶ・ＴＳ－ＷＢ８００ＣＶ・ＴＳ－ＷＢ９００ＣＶ・ＴＳ－ＷＢ１１５０ＣＶの４機種を新たに開発いたしました、今年度には本格的な販売展開が出来るものと考えます。クロスカッター刃を採用し幅の広い鋼材も切断可能なクロスカッターシリーズも従来のＴＳ－Ｗ６５０ＸＣＶ・ＴＳ－Ｗ９００ＸＣＶに大型新機種のＴＳ－Ｗ１４００ＸＣＶが昨年度加わり解体作業の効率化に寄与いたしております。今年度もクロスカッターシリーズの更なる拡張を計画しております。鉄筋・鉄骨とコンクリートが混在しているＳＲＣ構造の建物解体に適したＴＳＲＣ－１０００Ｖ・ＴＳＲＣ－１３００Ｖもシリーズ化拡大の要望に応え、１００ｔｏｎ油圧ショベルに取り付け可能な大型機種ＴＳＲＣ－１７００Ｖ及び、２００ｔ～３００ｔ超の油圧ショベルに取り付け可能な超大型機種ＴＳＲＣ－２１００Ｖを開発・発売いたしました。(3)アタッチメント旋回方式ＡＲＴＳ（アーツ）＆電磁切換え式当社独自の旋回配管が不要なアタッチメント旋回方式ＡＲＴＳ（AdvancedRotatingTechnicalSystem）を開発後、当社旋回型アタッチメントの多機種に採用し多くのユーザーに高評価を得ております。今回さらに次世代のアタッチメント旋回方式を採用し、ＡＳＧシリーズ（旋回式摑み機）６ｔクラスの作動油圧回路をブレーカ配管回路での旋回、開閉の複合操作を可能にしたグラップルＡＳＧ６０ＲＤＦ、１３０ＲＤＦを開発後、２０ｔクラスのＡＳＧ２１０ＲＤＦの開発を行い、シリーズ化をいたしました。更に操作性に優れた㈱南星機械が開発した電磁比例切換えと併用ができるよう開発していきます。(4)サイレントコワリクン再生コンクリートプラントや解体現場等の小割作業において国内トップシェアを誇るサイレントコワリクンシリーズに関しては、ユーザーの要望と意見を設計に取り入れ電磁式マグネット付コワリクン１２ｔクラスと２０ｔクラスのマグネット部を稼働アームに取付たモデルの開発を行い、更なるシェアアップを目指します更に海外向けＯＳＣコワリクンと旋回式コワリクンＯＲＣシリーズのモデルチェンジを進めいきます。(5)サイレントＴＳ－Ｓカッター鉄骨カッターＴＳ－Ｓシリーズとして切断がストレスなく行える新機構のアーク刃を採用したＴＳ－Ｓカッターに３ｔ～５ｔのショベルに装着可能なＴＳ－Ｓ２５０Ｃを追加いたしました。これにより３ｔ～４０ｔクラスのショベル装着可能なシリーズ化となり高評価を得ております。更にＴＳ-Ｓ２５０Ｃのアーツ旋回、油圧全旋回式の開発をしております。(6)アイヨンカプラー油圧ショベルの大型化に伴い、アタッチメント交換は重い取付けピンを抜き差しするため危険を伴う作業で多くの時間が必要となりました。当社では短時間で安全にアタッチメントの交換が行える、２０ｔ～２００ｔショベル用のアイヨンカプラーＳＥ２００～ＳＥ２０００の、シリーズ５機種を市場導入し高い評価を頂いております。また、アイヨンカプラーには本体を可動させるための全機種共通のスイッチボックスが付属しておりますが、今年度は海外の厳しい安全基準に対応したスイッチボックスを開発したことで、海外ユーザーへの販売も容易になりました。今後さらに現場環境の改善、安全性の向上と省力化を目指す商品の開発を進めてまいります。(7)海外向けアタッチメント海外では解体アタッチメントとして、ソーティンググラップルの拡販が望める為、新規開発に取り組んでおり１２ｔクラスを早期に開発していきます。更に７ｔクラスのスクラップシャー開発も進めております。(8)林業用グラップルＡ４５系（１２ｔ～１５ｔショベル用）、Ａ２５系（７ｔ～１０ｔショベル用）及びＡ２０系（４ｔ～５ｔショベル用）の林業用グラップルを、旋回速度アップを図り、スウェーデン鋼を一部使用し耐久性をアップしたものを順次シリーズ化してきましたが、２０ｔクラス用の従来機Ａ７０系もＡ８０系として能力アップと耐久性アップを図ってモデルチェンジしました。又、Ａ２５系のグラップルも爪開閉部を強化するモデルチェンジを行いました。(9)地引ウィンチ１５ｔショベル用の最大直引力が４．６ｔのＮＳＷ－４６を開発しましたが、最大直引力３ｔの従来機ＰＷＦ－２５の直引力アップの要望に応えて、７ｔショベルにも架装できるＮＳＷシリーズとしてＮＳＷ－３０を開発しました。最大直引力を３．５ｔとし満巻時も２ｔの直引力として、ショベルの近くに木材を引き寄せた時にも力を発揮することができます。(10)ロングリーチグラップル１５ｔショベルに搭載する、アームが伸縮し先端にグラップルを搭載して、半径１２ｍの範囲の木材を掴んで集材できるアタッチメントを開発しました。木材用ローダのエプシロンで使用しているブームを、油圧ショベルのアームとしてショベルに取付できるようにしました。(11)軌陸車用４．９ｔ吊クレーン道路と線路上を走行できる軌陸車に、４．９ｔ吊クレーンを搭載してきましたが、トラックのモデルチェンジで搭載位置等が変更になりましたので、これを機会に客先から要望が有ったキャビンの改良、オートフック等を取り入れてモデルチェンジしました。(12)竹伐りフェラーバンチャ近年、全国的に荒廃竹林が増えてきており、竹林の整備が緊急の課題となってきていますが、竹専用のアタッチメントはまだ数が少なく人手に頼ることが多くなっています。そこでミニショベル用の竹伐りフェラーバンチャを開発しました。フェラーバンチャとは立木を伐木する装置です。