nrl-ai/vn-diacritic-train huggingface dataset:
Tất cả đều là thành viên của Liên đoàn bóng đá châu Á ngoại trừ Hiệp hội bóng đá Quần đảo Bắc Mariana, một thành viên liên kết của AFC (trước đây là thành viên liên kết của Liên đoàn bóng đá châu Đại Dương).
Liên đoàn bóng đá Đông Á tổ chức một số giải đấu bao gồm nam, nữ, trẻ và bóng đá trong nhà.
Mùi (未) là một trong số 12 chi của Địa chi, thông thường được coi là địa chi thứ tám, đứng trước nó là Ngọ, đứng sau nó là Thân.
Trong lịch Gregory, năm Mùi là năm mà chia cho 12 dư 11
Thân mang ý nghĩa là ốm đau rên rỉ, chỉ trạng thái quả cây ngưng đọng không phát triển được nữa trong khoảng thời gian này tại các vĩ độ ôn đới thấp và nhiệt đới (khoảng đầu mùa thu theo quan điểm của người Á Đông).
Dậu mang ý nghĩa co nhỏ lại, chỉ trạng thái của quả cây đã phát triển tột bậc và bắt đầu teo tóp tại các vĩ độ ôn đới thấp và nhiệt đới.
Về phương hướng thì Tuất chỉ hướng tây tây bắc.
Về thời gian thì giờ Hợi tương ứng với khoảng thời gian từ 21:00 tới 23:00 trong 24 giờ mỗi ngày.
Do sử dụng thiên can địa chi có tính tuần hoàn nên có thể coi đứng trước nó là Quý, đứng sau nó là Ất.
- Phía đông giáp xã Ái Thượng và xã Hạ Trung
Xã Lâm Xa có diện tích 11,16 km², dân số là 3.647 người, mật độ dân số đạt 327 người/km².
- Phía đông giáp các xã Ngọc Liên, Thạch Lập
- Chia xã Cao Khê thành 3 xã: Cao Ngọc, Mỹ Tân, Ngọc Khê
- Thị trấn Ngọc Lặc – huyện lỵ của huyện Ngọc Lặc, được thành lập trên cơ sở tách 192 ha với 4.538 người của xã Ngọc Khê
- 2 thôn Ngọc Sơn, Xuân Sơn thuộc xã Thúy Sơn
Xuân Đài được tách ra từ đơn vị hành chính Phú-Đài theo quyết định của Tỉnh Nam Hà cũ.
Xuân Đài cũng là nơi tụ hội của nhiều đơn vị hành chính cấp huyện như Trường *THPT Xuân Trường C (Trường có số lượng học sinh đông nhất nhì trong huyện), Trung tâm bưu chính viễn thông chi nhánh Xuân Đài, Ngân hàng NN&PTNT Xuân Đài...
Xuân Đài đang trên đà thay da đổi thịt.
Chuẩn Đô đốc, Tiến sĩ Nguyễn Viết Nhiên - Đại biểu Quốc hội khóa XIII, Phó Tư lệnh Hải quân Nhân dân Việt Nam(*)
Trong tâm thức của mỗi người con đất Việt, ai cũng rất tự hào và nhớ một truyền thuyết từ thời Hùng Vương.
Hạt gạo nếp Quần Liêu trăm hạt như nhau, cái dẻo mềm sau khi nấu chín thì không có nếp nào so sánh được.
Giống lúa tám này có râu ở cuối hạt, khi chín giấu một phần bông trong bẹ lúa.
Tám Xuân Đài gieo cấy trước nhưng lại trỗ sai các loại lúa khác.
Cả một vùng 6 xã Hải An, Hải Toàn, Hải Phong, Hải Ninh, Hải Giang, Hải Đường (Hải Hậu); Nghĩa Lạc, Nghĩa Hoà, Nghĩa Phú... (Nghĩa Hưng) bà con nông dân đều bảo nhau trồng lúa tám.
Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội có Tư lệnh và Chính ủy mới
Mặc dù được gắn với thời kỳ của người La Mã cổ đại, ít ai biết rằng cầu dẫn nước đã được xây dựng từ rất lâu trước đó ở Hy Lạp, Trung Á và tiểu lục địa Ấn Độ, nơi người Ai Cập và Ấn Độ cổ đại xây dựng những hệ thống tưới tiêu phức tạp.
=== Người Oman & Ba Tư (Persian) ===
- Aini (العينية) có nguồn là một con suối
Catskill Aqueduct mang nước đến thành phố New York từ khoảng cách hơn 190 km.
Một vài cầu dẫn nước của người La Mã đến nay vẫn cung cấp nước cho thành Roma.
Trong quá khứ, cầu dẫn nước thường được xây bằng đất hoặc các vật liệu xốp khác, do đó một số lượng lớn nước thất thoát.
- Santa Clara Aqueduct, Vila do Conde, Bồ Đào Nha
- Aqueduct St-Clément, Montpellier, Pháp – thế kỷ 17th
- Carioca Aqueduct, Rio de Janeiro, Brasil (xây vào năm 1744–1750)
- Espada Aqueduct, xây vào năm 1735, San Antonio, Texas, Hoa Kỳ.
Kim Tân là thị trấn huyện lỵ của huyện Thạch Thành, tỉnh Thanh Hóa, Việt Nam.
Theo đó, thành lập thị trấn Kim Tân, thị trấn huyện lỵ của huyện Thạch Thành trên cơ sở tách một phần diện tích tự nhiên và dân số của xã Thành Kim.
Trên cơ sở sắp xếp, hợp nhất ba đơn vị hành chính: Thị trấn Vân Du, xã Thành Tân và xã Thành Công.
==Thị trấn Hà Trung trước tháng 6 năm 2025==
Năm 1954, xã Ngọc Âu chia thành 2 xã Hà Ngọc và Hà Đông; xã Yến Sơn chia thành 3 xã Hà Lâm, Hà Ninh và Hà Phong; xã Bình Hòa chia thành 3 xã: Hà Yên, Hà Bắc, Hà Bình.
- Quốc lộ 1 và đường sắt Bắc – Nam chạy qua thị trấn.
- Phía bắc giáp phường Đông Thọ và phường Nam Ngạn.
- Khu vực ngã ba Bia là trung tâm của phường.
Thị trấn Quy Đạt có diện tích 15,27 km², dân số năm 2019 là 7.608 người, mật độ dân số đạt 498 người/km².
Theo đó, sáp nhập toàn bộ diện tích và dân số của xã Quy Hóa vào thị trấn Quy Đạt.
Quốc lộ 12A chạy qua thị trấn Đồng Lê.
Sách do Thám hoa Phan Thúc Trực biên soạn bằng chữ Hán, chép theo lối biên niên, thực hiện khoảng năm Tự Đức thứ 4 đến thứ 5 (1851-1852).
Theo soạn giả Nguyễn Quang Thắng, hiện nay, ở Việt Nam chỉ còn bản vi ảnh trước đây tàng trữ tại "Phủ Quốc vụ Khanh Đặc trách văn hoá Sài Gòn", ký hiệu A.1045, nay được lưu trữ tại Thư viện Khoa học Xã hội thành phố Hồ Chí Minh với ký hiệu Vv 1481 (Bản dịch Phủ QVK ĐTVH Sài Gòn, 1973).
- Một bản in do Đỗ Mộng Khương dịch, Hoa Bằng hiệu đính, Viện Sử học (Việt Nam) biên tập, nhà xuất bản Văn hóa Thông tin ấn hành năm 2009.
Toàn bộ bản dịch được Tiến sĩ Nguyễn Thị Oanh hiệu đính.
Phần chính là ghi chép những việc hệ trọng hằng năm dưới triều vua Gia Long.
Trong Quốc sử di biên, Phan Thúc Trực ghi chú nhiều chỗ, liên quan đến các sự thật lịch sử, lại có thêm phần Tham bổ ngoại truyện, dẫn người đọc đến một tác phẩm khác của ông là Trần Lê ngoại truyện.
Nay đổi tên nước là Đại Nam kể từ năm Minh Mạng thứ 20 hoặc gọi là nước "Đại Việt Nam" cũng được"".
Người có 2 đời chồng vua thực ra là em gái bà là Lê Thị Ngọc Bình (có tài liệu chép là Lê Ngọc Bình), từng là vợ vua Cảnh Thịnh, sau khi nhà Tây Sơn sụp đổ, vì có nhan sắc đã được vua Gia Long lấy làm vợ, phong lên đến Đệ tam cung (hàng phi) và đã có với Gia Long hai người con trai.
Nó được đặt lườn vào ngày 14 tháng 10 năm 1914; được hạ thủy vào ngày 21 tháng 12 năm 1915; và được đưa ra hoạt động cùng Hải quân Hoàng gia vào tháng 4 năm 1916 dưới quyền chỉ huy của Thuyền trưởng, Đại tá Hải quân Percy M.
Lớp phụ này, vốn còn bao gồm HMS "Cambrian", HMS "Canterbury" và HMS "Constance", về căn bản dựa trên cấu trúc lườn của lớp phụ "Caroline" nhưng chỉ có hai ống khói và độ dày tối đa của đai giáp lên đến 102 mm (4 inch) thay vì 76 mm (3 inch) như của "Caroline".
Lớp phụ này, vốn còn bao gồm HMS "Cambrian", HMS "Canterbury" và HMS "Castor", về căn bản dựa trên cấu trúc lườn của lớp phụ "Caroline" nhưng chỉ có hai ống khói và độ dày tối đa của đai giáp lên đến 102 mm (4 inch) thay vì 76 mm (3 inch) như của "Carolines".
Việc chế tạo lớp phụ này, vốn còn bao gồm HMS "Concord", có sử dụng phần lớn những vật liệu đã được chuẩn bị cho việc đóng hai chiếc tàu tuần dương tuần tiễu, được Đế quốc Ottoman đặt hàng vào năm 1914, nhưng việc chế tạo bị ngừng lại sau khi chiến tranh nổ ra.
Việc chế tạo lớp phụ này, vốn còn bao gồm HMS "Centaur", có sử dụng phần lớn những vật liệu đã được chuẩn bị cho việc đóng hai chiếc tàu tuần dương tuần tiễu, được Đế quốc Ottoman đặt hàng vào năm 1914, nhưng việc chế tạo bị ngừng lại sau khi chiến tranh nổ ra.
"Cambrian" được chế tạo bởi hãng Pembroke Dock.
Hầu như tương tự về kiểu dáng bên ngoài so với lớp "Fubuki" trước đó, nhiều tác giả đã xem chúng chỉ là một lớp phụ, một phần do bản thân Hải quân Nhật giữ bí mật về những sự cải tiến đã được thực hiện, và chưa bao giờ công bố bốn chiếc tàu khu trục này như một lớp tàu riêng biệt.
Thoạt tiên chúng được trang bị ngư lôi Kiểu 8 bố trí trên ba ống phóng ba nòng; sau đó được thay thế trong giai đoạn Thế chiến II bằng loại ngư lôi Kiểu 93 "Long Lance" nổi tiếng vận hành bằng oxygen.
Sự cố đối với Hạm đội 4 Hải quân Đế quốc Nhật Bản, khi một số lớn tàu chiến bị hư hại bởi một cơn bão, xảy ra không lâu sau khi "Ayanami" được đưa vào hoạt động, và nó cùng với các tàu chị em nhanh chóng được cho quay trở lại ụ tàu để gia cường thêm lườn tàu.
Trong tháng 3, "Ayanami" tham gia vào lực lượng chiếm đóng phía Bắc Sumatra vào ngày 12 tháng 3 và chiếm đóng quần đảo Andaman vào ngày 23 tháng 3.
Tại đây, nó được phân về lực lượng tuần tiễu dưới quyền chỉ huy của Chuẩn Đô đốc Shintarō Hashimoto trên chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ "Sendai".
Ba mươi người sống sót, bao gồm thuyền trưởng, Trung tá Sakuma, thoát đi bằng một chiếc bè đến Guadalcanal, và số còn lại được "Uranami" vớt lên.
- Trung tá Tetsugoro Goto (sĩ quan trang bị trưởng): 30 tháng 11 năm 1929 - 30 tháng 4 năm 1930
- Trung tá Tameichi Hara: 1 tháng 12 năm 1938 - 15 tháng 11 năm 1939
Nguyên được dự định mang số hiệu đơn giản là "Tàu khu trục số 46", nó được hoàn tất dưới tên gọi "Shikinami".
Vào ngày 4-5 tháng 6, "Shikinami" tham gia trận Midway trong thành phần lực lượng chính của Đô đốc Yamamoto Isoroku.
Nó sống sót qua cuộc không kích của lực lượng Đồng Minh vào ngày 3 tháng 3, vốn đã đánh chìm tàu khu trục chị em "Shirayuki", và đã vớt được Chuẩn Đô đốc Masatomi Kimura cùng những người sống sót khác.
Tám sĩ quan cùng 120 thủy thủ đã được tàu khu trục "Mikura", nhưng vị chỉ huy của nó, Thiếu tá Hải quân Takahashi, tử trận cùng con tàu.
- Trung tá Shunji Izaki: 28 tháng 4 năm 1934 - 15 tháng 11 năm 1934
- Thiếu tá Hajime Okawara: 20 tháng 7 năm 1939 - 25 tháng 1 năm 1940
"Asagiri" được đặt lườn vào ngày 12 tháng 12 năm 1928.
Vào lúc xảy ra cuộc tấn công Trân Châu Cảng, "Asagiri" được phân về Hải đội Khu trục 20 thuộc Đội khu trục 3 của Hạm đội 1 Hải quân Đế quốc Nhật Bản, và được bố trí từ Quân khu Hải quân Kure đến cảng Samah trên đảo Hải Nam để hỗ trợ cho các chiến dịch đổ bộ lực lượng Nhật Bản lên Malaya.
Đến tháng 7 năm 1942, "Asagiri" lên đường từ Amami-Oshima đến quân khu bảo vệ Mako, Singapore, Sabang và Mergui nhằm chuẩn bị cho một cuộc không kích Ấn Độ Dương thứ hai.
- Trung tá Shichiro Ikeda: 30 tháng 6 năm 1930 - 1 tháng 12 năm 1931
- Trung tá Toshio Abe: 1 tháng 12 năm 1937 - 15 tháng 12 năm 1938
George vào ngày 26 tháng 11 năm 1943 trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Vào ngày 19 tháng 12 năm 1941, với sự trợ giúp của các tàu khu trục chị em "Uranami" và "Ayanami", "Yūgiri" đã đánh chìm tàu ngầm Hà Lan "O-20".
Đến tháng 7 năm 1942, "Yūgiri" lên đường từ Amami-Oshima đến quân khu bảo vệ Mako, Singapore, Sabang và Mergui nhằm chuẩn bị cho một cuộc không kích Ấn Độ Dương thứ hai.
Ngày 16 tháng 5, nó trúng phải ngư lôi phóng từ tàu ngầm Mỹ USS "Grayback" ở phía Tây Bắc Kavieng, làm chín người thiệt mạng, và phải được "Amagiri" kéo trở về Rabaul.
Vào ngày 15 tháng 12 năm 1943, "Yūgiri" được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân.
- Thiếu tá Nobuki Ogawa: 15 tháng 2 năm 1936 - 15 tháng 6 năm 1936
- Thiếu tá Nisaburou Maekawa: 3 tháng 9 năm 1942 - 25 tháng 10 năm 1943
Sự cố đối với Hạm đội 4 Hải quân Đế quốc Nhật Bản, khi một số lớn tàu chiến bị hư hại bởi một cơn bão, xảy ra không lâu sau khi "Amagiri" được đưa vào hoạt động, và nó cùng với các tàu chị em nhanh chóng được cho quay trở lại ụ tàu để gia cường thêm lườn tàu.
Trong thời gian diễn ra trận Midway, "Amagiri" tham gia lực lượng chiếm đóng quần đảo Aleut, và sau đó đặt căn cứ tại Amami-Ōshima để tuần tra các vùng biển phía Nam.
Mặc dù được phân về Hạm đội 8 Hải quân Đế quốc Nhật Bản vào tháng 10, "Amagiri" vẫn tiếp tục được sử dụng cho các nhiệm vụ "Tốc hành Tokyo" cho đến cuối năm.
Sau trận đánh, nó tìm cách vớt những người còn sống sót từ chiếc tàu khu trục "Niizuki", nhưng bị truy đuổi bởi các tàu khu trục Mỹ "Nicholas" và "Radford", nên nó phải quay về Rabaul để sửa chữa.
Vì trải qua gần hai giờ trước khi chìm, con tàu chỉ chịu đựng ít tổn thất về nhân mạng.
- Trung tá Keikichi Chigusa: 10 tháng 12 năm 1930 - 1 tháng 12 năm 1931
- Thiếu tá Tameichi Hara: 12 tháng 12 năm 1936 - 1 tháng 12 năm 1937
"Sagiri" được đặt lườn vào ngày 28 tháng 3 năm 1929.
Vào ngày 24 tháng 12 năm 1941, ở cách 65 km (35 hải lý) ngoài khơi Kuching, "Sagiri" trúng phải ngư lôi phóng từ tàu ngầm Hà Lan "K XVI".
- Trung tá Shigeyasu Nishioka: 15 tháng 11 năm 1934 - 1 tháng 11 năm 1935
- Trung tá Masashichi Shirahama: 15 tháng 11 năm 1939 - 15 tháng 11 năm 1940
Sự cố đối với Hạm đội 4 Hải quân Đế quốc Nhật Bản, khi một số lớn tàu chiến bị hư hại bởi một cơn bão, xảy ra không lâu sau khi "Oboro" được đưa vào hoạt động, và nó cùng với các tàu chị em nhanh chóng được cho quay trở lại ụ tàu để gia cường thêm lườn tàu.
- Trung tá Kazutaka Niimi: 1 tháng 6 năm 1934 - 22 tháng 10 năm 1934
- Trung tá Fumio Furukawa: 1 tháng 11 năm 1939 - 15 tháng 11 năm 1939
"Akebono" được đặt lườn vào ngày 25 tháng 10 năm 1929.
Sau đó nó nằm trong thành phần hộ tống cho các tàu tuần dương "Nachi" và "Haguro" trong cuộc tấn công của lực lượng Nhật Bản nhằm chiếm đóng Đông Ấn thuộc Hà Lan.
Vào ngày 1 tháng 1 năm 1944, "Akebono" được phân về Hạm đội 5 Hải quân Đế quốc Nhật Bản.
Ngày 10 tháng 1 năm 1945, "Akebono" được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân.
- Thiếu tá Itsurou Shimizu: 15 tháng 11 năm 1939 - 25 tháng 7 năm 1941
"Sazanami" được đặt lườn vào ngày 21 tháng 2 năm 1930.
Vào ngày 2 tháng 3, trong trận chiến biển Java Sea, "Sazanami" đã trợ giúp vào việc đánh chìm tàu ngầm USS "Perch".
Quay trở lại hoạt động vào ngày 1 tháng 11, nó tiếp tục phục vụ hộ tống cho "Taiyō" và sau đó là với tàu sân bay "Unyō" cho đến tháng 2 năm 1943.
Trong số thủy thủ đoàn, 153 người đã thiệt mạng, và 89 người còn sống sót được tàu khu trục chị em "Akebono" cứu vớt.
- Trung tá Tamekiyo Oda: 15 tháng 11 năm 1935 - 1 tháng 12 năm 1936
- Thiếu tá Hiroshi Uwai: 10 tháng 11 năm 1941 - 20 tháng 7 năm 1942
"Ushio" được đặt lườn vào ngày 24 tháng 12 năm 1929.
Vào ngày 2 tháng 3 năm 1942, trong trận chiến biển Java Sea, "Ushio" đã trợ giúp vào việc đánh chìm tàu ngầm USS "Perch" bằng mìn sâu, và đã vớt 59 người sống sót.
Từ tháng 4 đến tháng 8, nó lại được đặt căn cứ tại Ōminato để tuần tra tại các vùng biển phía Bắc cũng như hộ tống các tàu bè đi lại giữa Hokkaidō với Yokosuka hoặc Kure.
- Trung tá Takada Nagatake (sĩ quan trang bị trưởng): 1 tháng 4 năm 1931 - 31 tháng 10 năm 1931
- Trung tá Ranji Oe: 1 tháng 12 năm 1937 - 15 tháng 12 năm 1938
Akatsuki (tiếng Nhật: 暁) là một tàu khu trục hạng nhất của Hải quân Đế quốc Nhật Bản, thuộc lớp "Fubuki", (cũng là chiếc dẫn đầu của lớp "Akatsuki" nếu như xem đây là một lớp tàu riêng biệt), được chế tạo trong giai đoạn giữa hai cuộc thế chiến.
Nó tiếp tục tuần tra vùng biển phía Bắc chung quanh các quần đảo Kurile và Aleut cho đến cuối tháng 7.
Trong tổng số 197 người trên tàu, chỉ có 18 người sau đó được lực lượng Mỹ vớt và bắt làm tù binh.
- Trung tá Kiichiro Shoji: 8 tháng 10 năm 1937 - 16 tháng 5 năm 1938
Nó được hạ thủy vào ngày 25 tháng 2 năm 1932 và đưa ra hoạt động vào ngày 15 tháng 11 năm 1932.
Vào đầu năm 1942, "Inazuma" được bố trí từ Hong Kong đến Davao, hỗ trợ cho các chiến dịch đổ bộ lên Menado ở tại Đông Ấn thuộc Hà Lan.
Từ tháng 10, "Inazuma" hộ tống các tàu sân bay này đi đến Truk, và tuần tra trong khu vực từ Truk đến phía Bắc quần đảo Solomon.
Trong khi hộ tống một đoàn tàu vận tải chở dầu từ Manila hướng đến Balikpapan vào ngày 14 tháng 3 năm 1944, "Inazuma" trúng phải ngư lôi phóng từ tàu ngầm Mỹ USS "Bonefish" trong biển Celebes gần Tawitawi.
- Trung tá Shiro Shibuya: 15 tháng 10 năm 1935 - 1 tháng 12 năm 1936
- Thiếu tá Teizo Tokiwa: 20 tháng 11 năm 1943 - 14 tháng 5 năm 1944; tử trận, được truy thăng Trung tá
Những chiếc này bị đánh chìm vào ngày hôm trước trong trận chiến eo biển Sunda cùng với chiếc HMS "Exeter" trong biển Java giữa Java và Borneo ngoài khơi Surabaya.
Từ tháng 10, "Ikazuchi" được sử dụng trong nhiều chuyến đi vận chuyển "Tốc hành Tokyo" khắp trong khu vực quần đảo Solomon.
Vào ngày 13 tháng 4 năm 1944, trong khi hộ tống chiếc tàu vận tải "Sanyō Maru" đi đến Woleai, và dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân Ikunaga Kunio, "Ikazuchi" trúng phải ngư lôi phóng từ tàu ngầm Mỹ USS "Harder", khi còn cách 370 km (200 hải lý) về phía Đông Nam Guam, ở tọa độ .
- Thiếu tá Toshiro Takeuchi: 1 tháng 12 năm 1936 - 1 tháng 12 năm 1937
- Thiếu tá Kunio Ikunaga: 25 tháng 10 năm 1943 - 13 tháng 4 năm 1944; tử trận, được truy thăng Trung tá
Công việc sửa chữa tại Yokosuka kéo dài cho đến tháng 10.
Từ cuối tháng 12 năm 1943 đến tháng 4 năm 1944, "Hibiki" hoạt động hộ tống cho các tàu sân bay "Hiyō", "Ryūhō" và "Chiyoda" trong nhiều nhiệm vụ khác nhau tại khu vực Tây Thái Bình Dương và Đông Ấn thuộc Hà Lan.
Vụ nổ gần như phá hủy toàn bộ mũi tàu, và nó phải rút lui về Yokosuka để sửa chữa.
Nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 20 tháng 2 năm 1953 và được tháo dỡ sau đó.
- Trung tá Sadaichi Mizobatane: 1 tháng 12 năm 1937 - 1 tháng 12 năm 1938
- Trung tá Eikichi Fukushima: 25 tháng 11 năm 1943 - 18 tháng 7 năm 1945
Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 4 năm 1942; được đỡ đầu bởi Bà Phillip Seymour, phu nhân Đại tá Hải quân Seymour.
HMS "Attacker" (D02), nguyên là tàu sân bay hộ tống USS "Barnes" (CVE-7) (ký hiệu lườn ban đầu AVG-7) của Hải quân Hoa Kỳ thuộc lớp "Bogue", được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh Quốc và đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Vào cuối tháng 8 năm 1945, "Attacker" đã chứng kiến sự đầu hàng của lực lượng Nhật Bản trú đóng tại Malaya ở Penang, như một phần của Chiến dịch Zipper.
Năm 1957, Vlasov nhận được hợp đồng thuê chuyến từ Chính phủ Australia sử dụng "Castel Forte" để chuyên chở người Anh di dân đến Australia.
Tuy nhiên, con tàu bị hư hại nặng do một cuộc hỏa hoạn vào ngày 3 tháng 11 năm 1979, và sau đó bị tháo dỡ tại Hong Kong.
"Hunter" đã tham gia các chiến dịch Zipper và Tiderace nhằm tái chiếm Malaya và Singapore từ tay Nhật Bản vào tháng 8 năm 1945.
Nó được đổi tên thành HMS "Chaser" (D32) và đưa ra hoạt động cùng Hải quân Hoàng gia như một chiếc thuộc lớp tàu sân bay hộ tống "Attacker".
Nó được đặt lườn vào ngày 5 tháng 9 năm 1941 như một tàu hàng kiểu C3 theo hợp đồng với Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ; được hạ thủy vào ngày 4 tháng 4 năm 1942 với ký hiệu lườn AVG-14.
HMS "Fencer" đã có mặt trong trò chơi điện tử
"Stalker" đóng một vai trò quan trọng trong các chiến dịch của Đồng Minh tại Đại Tây Dương.
Sau chiến tranh nó được hoàn trả cho Mỹ, và bị tháo dỡ vào năm 1946.
"Pursuer" phục vụ cùng với Hạm đội Nhà Anh Quốc trong suốt cuộc chiến tranh, chủ yếu trong vai trò hộ tống các đoàn tàu vận tải.
Nó được chuyển cho Anh Quốc theo chương trình Cho thuê-cho mượn dưới tên gọi HMS "Striker" (D12), được hạ thủy vào ngày 7 tháng 5 năm 1942; được xếp lại lớp thành ACV-19 vào ngày 20 tháng 8 năm 1942.
Nó được chuyển cho Anh Quốc theo chương trình Cho thuê-cho mượn khi hoàn tất vào năm 1943, và được đưa vào hoạt động cùng Hải quân Hoàng gia Anh dưới tên gọi HMS "Ravager" vào ngày 25 tháng 4 năm 1943.
"Searcher" được đặt lườn vào ngày 20 tháng 2 năm 1942, theo hợp đồng của Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ, tại xưởng đóng tàu của hãng Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation tại Seattle, như là tàu sân bay hộ tống ký hiệu USS AVG-22; nó được hoàn tất tại hãng Commercial Iron Works ở Portland, Oregon.
"Searcher" được hoàn trả cho Hoa Kỳ vào ngày 29 tháng 11 năm 1945.
"Bogue" được đặt lườn vào ngày 1 tháng 10 năm 1941 như là chiếc "Steel Advocate" (ký hiệu lườn tàu 170) theo hợp đồng của Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ với hãng Seattle-Tacoma Shipbuilding tại Tacoma, Washington. "Bogue" được hạ thủy vào ngày 15 tháng 1 năm 1942; được đỡ đầu bởi Bà W.
"Bogue" được xếp lại lớp với ký hiệu lườn CVE-9 vào ngày 15 tháng 7 năm 1943.
Và vào ngày 20 tháng 12, "U-850" bị máy bay đánh chìm ở tọa độ .
Sau khi quay trở về vào tháng 9 năm 1944, "Bogue" hoạt động huấn luyện ngoài khơi Bermuda và Quonset Point, Rhode Island cho đến tháng 2 năm 195, khi nó thực hiện chuyến đi vận chuyển máy bay Không lực Mỹ đến Liverpool, Anh Quốc.
Nó thực hiện chuyến đi đến Adak, Alaska từ ngày 19 tháng 8 đến ngày 6 tháng 9 năm 1945, rồi tham gia các hoạt động "Magic Carpet" hồi hương các cựu quân nhân phục vụ tại Thái Bình Dương trở về nhà.
Được tái hoạt động như một Tàu Hải quân Hoa Kỳ, "Card" từng tham gia vận chuyển máy bay sang Việt Nam và là một mục tiêu bị đặc công Quân Giải phóng miền Nam tấn công và đánh chìm tại Sài Gòn vào ngày 2 tháng 5 năm 1964. "USS Card" bị tháo dỡ tại Clatskanie, Oregon, vào năm 1971.
Chuyến đi đầu tiên từ ngày 27 tháng 7 đến ngày 10 tháng 9 năm 1943 rất thành công.
Sau một cuộc đối đầu ác liệt ở tầm ngắn, tàu khu trục "Borie" đã húc trúng và đánh chìm "U-405" ở tọa độ .
Nó quay trở về Norfolk vào ngày 21 tháng 6 để phục vụ như là hạt nhân của Đội đặc nhiệm 22.10.
Nó hoạt động với một thủy thủ đoàn dân sự dưới sự kiểm soát của cơ quan Dịch vụ Vận tải biển Quân sự (MSTS), và dùng vào việc vận chuyển máy bay.
Nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 15 tháng 9 năm 1970 và bị bán để tháo dỡ vào năm 1971.
Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 10 năm 1941; được đỡ đầu bởi Bà W.
Nó khởi hành từ San Diego vào ngày 10 tháng 4 để vận chuyển máy bay từ Trân Châu Cảng đến Majuro cho đến ngày 3 tháng 6, khi nó bắt đầu hỗ trợc cho các hoạt động chiếm đóng Mariana bằng cách cung ứng máy bay và phi công thay thế cho các tàu sân bay của Đệ Ngũ hạm đội.
Được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 3 năm 1959, "Copahee" được bán để tháo dỡ vào năm 1961.
Nó tiếp tục việc huấn luyện phi công trong vịnh Chesapeake cho đến ngày 27 tháng 6 khi nó khởi hành như là hạt nhân của Đội Đặc nhiệm 21.12, một trong những đội tìm và diệt tàu ngầm tiền phong của Hoa Kỳ để chống lại tàu ngầm Đức.
Trong chuyến tuần tra tìm-diệt thứ hai của "Core" từ ngày 16 tháng 8 đến ngày 2 tháng 9 năm 1943, máy bay của nó đã đánh chìm "U-84" vào ngày 24 tháng 8 ở tọa độ và "U-185" cùng ngày hôm đó ở tọa độ .
Hoạt động tại khu vực Trung và Bắc Đại Tây Dương như một phần của chiến dịch Teardrop, các tàu hộ tống của đội đặc nhiệm đã phối hợp đánh chìm "U-546" vào ngày 24 tháng 4 ở tọa độ , sau khi tàu ngầm đối phương phóng ngư lôi đánh chìm tàu khu trục hộ tống "Frederick C.
"Core" được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến đấu do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Vào ngày 10 tháng 10 năm 1942, "Nassau" đi đến căn cứ không lực hải quân tại Alameda, California để nhận máy bay, và lên đường bốn ngày sau đó hướng đến Trân Châu Cảng, và sau đó là đảo Palmyra, đến nơi vào ngày 30 tháng 10.
Nó bàn giao số máy bay vào ngày 2 tháng 7 rồi quay trở về San Diego ngang qua Nouméa, New Caledonia.
Vì vậy, Phi đội VF-1 được giao nhiệm vụ tuần tra chiến đấu trên không và các phi vụ ném bom và bắn phá từ chiếc tàu sân bay nhằm hỗ trợ cho lực lượng tấn công trên bờ.
Trong bốn tháng tiếp theo sau, nó thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển từ San Diego đến Trân Châu Cảng, quần đảo Admiralty và New Hebride.
Đi đến đảo san hô Ulithi trong quần đảo Caroline, nó gặp gỡ các đội đặc nhiệm 38.1 và 38.3 vào ngày 28 tháng 10, và đã chuyển giao 70 máy bay cùng 43 phi công cho các tàu sân bay hạm đội.
Được dự định vào mục đích vận chuyển máy bay, nó được xếp lại lớp thành CVHE-16 vào ngày 12 tháng 6 năm 1955.
"Altamaha" được đặt lườn vào ngày 19 tháng 12 năm 1941 như là một tàu vận tải (ký hiệu lườn tàu 235) theo hợp đồng của Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ với hãng Seattle-Tacoma Shipbuilding tại Tacoma, Washington. "Altamaha" được hạ thủy vào ngày 25 tháng 5 năm 1942; được đỡ đầu bởi Bà Thomas S.
Sau đó "Altamaha" nhận lên tàu máy bay và hành khách rồi lên đường vào ngày 3 tháng 11 trong đoàn tàu vận tải hướng sang khu vực Tây Nam Thái Bình Dương.
Tại đây, máy bay và nhân sự của Liên đội Không lực 11 được đưa lên tàu, và nó lên đường hướng đến Fiji vào ngày 19 tháng 2.
Sau chuyến viếng thăm Fremantle, Western Australia kéo dài 10 ngày, nó lên đường vào ngày 16 tháng 8 hướng sang Ấn Độ, và đến Karachi vào ngày 28 tháng 8 để chuyển giao 29 máy bay Không lực Lục quân Hoa Kỳ.
Lực lượng này đi đến khu vực được phân công vào ngày 3 tháng 4 bắt đầu nhiệm vụ tuần tra.
Đến Alameda vào ngày 18 tháng 5, nó đi vào xưởng tàu của hãng United Engineering Company để sửa chữa và cải biến.
Nó trải qua bốn ngày tại đây trước khi khởi hành đi sang Trân Châu Cảng.
Sáng sớm ngày 18 tháng 12, cơn nhiễu loạn thời tiết đã phát triển thành một cơn bão hung hãn.
Trong khi chiếc tàu sân bay hộ tống gánh chịu hư hại vật chất đáng kể, nó không bị tổn thất nhân mạng nào, và đã có thể tiếp nối hoạt động tiếp tế vào ngày 19 tháng 12.
Trong những tháng còn lại của chiến tranh, "Altamaha" phục vụ chuyên chở từ Alameda, San Diego, và Trân Châu Cảng đến nhiều điểm khác nhau tại Thái Bình Dương, bao gồm Guam, Saipan, Eniwetok, Kossol Roads và Samar.
Nó được bán vào ngày 25 tháng 4 năm 1961 cho hãng Eisenberg & Co. tại thành phố New York, và được tháo dỡ vào cuối năm đó tại Nhật Bản.
Nhiệm vụ chính của "Barnes" trong suốt chiến tranh là vận chuyển máy bay và nhân sự từ Hoa Kỳ đến các khu vực mặt trận tại Thái Bình Dương.