Điều 82. Quản lý, vận hành khai thác và bảo trì đường cao tốc

Việc quản lý vận hành khai thác và bảo trì đường cao tốc thực hiện theo các Điều khoản của Luật này và các quy định sau:

1. Việc thu phí, giá dịch vụ sử dụng đường bộ được thực hiện theo phương thức thu điện tử tự động không dừng đối với các trạm thu phí, các làn thu phí trừ trường hợp đặc biệt.

2. Sử dụng hệ thống quản lý, giám sát giao thông, trung tâm quản lý, điều hành giao thông để quản lý, điều tiết giao thông, hướng dẫn cho người tham gia giao thông bảo đảm hiệu quả giao thông trên toàn tuyến; phát hiện cảnh báo và xử lý tai nạn giao thông, sự cố mất an toàn giao thông trên đường; theo dõi phương tiện vi phạm tốc độ, tải trọng và dừng đỗ xe trái phép trên đường; theo dõi, thu thập dữ liệu khác về tình trạng giao thông; lắp đặt biển báo hiệu đường bộ, biển báo hiệu điện tử để thông báo về việc điều chỉnh tốc độ cho phép lưu thông khi cần thiết (giảm tốc độ khi mưa, sương mù vv…).

3. Công tác tuần tra, kiểm tra trên đường cao tốc được thực hiện thường xuyên liên tục hàng ngày; phải xử lý kịp thời việc ùn tắc, hạn chế về tốc độ lưu thông, tai nạn giao thông, sự cố trên đường cao tốc.

4. Cứu nạn, cứu hộ trên đường cao tốc

a) Đường cao tốc phải được tổ chức thực hiện cứu nạn; khoảng cách bố trí phương tiện cứu nạn trên đường cao tốc phải phù hợp.

b) Tổ chức được giao quản lý, vận hành khai thác đường cao tốc có trách nhiệm tuần tra, kiểm tra, phát hiện tai nạn giao thông và tham gia cứu nạn kịp thời, thông báo đến cơ quan, tổ chức có liên quan để tham gia cứu nạn, phân luồng, phân làn, điều chỉnh và tổ chức lại giao thông khi cần. Chi phí cứu nạn do tổ chức được giao quản lý, vận hành khai thác đường cao tốc thực hiện thì được tính trong chi phí vận hành khai thác đường cao tốc.

c) Cứu hộ phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc: Khi phương tiện tham gia trên đường cao tốc bị hư hỏng do tai nạn hoặc nguyên nhân khác thì phải kịp thời di chuyển vào làn dừng xe khẩn cấp, sau đó đưa ra khỏi đường cao tốc. Trường hợp người điều khiển phương tiện, chủ phương tiện không thể di chuyển kịp thời phương tiện theo quy định trên, thì tổ chức được giao quản lý, vận hành khai thác tuyến đường phải tổ chức di chuyển phương tiện ra khỏi và được chủ phương tiện thanh toán chi phí

5. Đánh giá an toàn khai thác sử dụng đường cao tốc:

a) Mặt đường, sơn kẻ đường, biển báo trên đường cao tốc, đèn đường, đèn trong hầm của đường cao tốc phải được kiểm tra đánh giá định kỳ, đánh giá khi hết thời hạn theo thiết kế để sửa chữa, khắc phục kịp thời các hạng mục xuống cấp, hư hỏng và thay thế thiết bị bảo đảm chất lượng phục vụ giao thông cho các phương tiện đi trên đường cao tốc thông suốt, an toàn;

b) Các công trình cầu, hầm và các công trình khác phải được kiểm tra đánh giá tình trạng kỹ thuật công trình và có biện pháp khắc phục kịp thời.

6. Lớp phủ mặt đường cao tốc, vạch sơn trên mặt đường phải được sửa chữa, thay thế khi các chỉ tiêu kỹ thuật không bảo đảm an toàn cho ô tô và các phương tiện giao thông được đi vào đường cao tốc với tốc độ lớn nhất quy định cho tuyến đường.

7. Chi phí bảo trì và quản lý vận hành khai thác phải được bố trí đảm bảo thực hiện các công việc nhằm duy trì tình trạng kỹ thuật công trình theo yêu cầu của thiết kế trong suốt thời gian sử dụng đường cao tốc, bảo đảm giao thông an toàn và thông suốt.

8. Không cho phép xây dựng các công trình hạ tầng khác đào, cắt ngang đường cao tốc đã đưa vào kha i thác, trừ các công trình đường dây tải điện, đường dây thông tin, viễn thông đi bên trên phạm vi bảo vệ đường cao tốc và các trường hợp khác do Chính phủ quy định.

Chương IV

PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ