nntsuzu/KFTT huggingface dataset:
English: The Kyoto City edition "Yamashina-Daigo Sightseeing One Day Pass" is now offered succession, but edition of Osaka is hesitated to use as "Hirakata City One Day Pass," edition of Osaka is widen the section of usage in almost all of lines in Osaka Prefecture.
Japanese: 京都市内版は『山科醍醐観光一日乗車券』の後継として、大阪府版は『枚方市内一日乗車券』のそれを踏襲しているが、大阪版については利用範囲を大阪府下のほぼすべての路線に範囲を広げている。
English: The ticket price was reduced to 500 yen for adults/ 250 yen for children per ticket for the Kyoto/Osaka.
Japanese: また、京都市内版・大阪版ともに1枚大人500円/小児250円に値下げした。
English: April 1, 2006: Coverage was spread to include Otokoyama Danchi together with the merger with Keihan Uji Kotsu.
Japanese: 2006年4月1日京阪宇治交通との合併に伴い、大阪版の利用範囲が男山団地地区にも拡大。
English: 2007: Tickets were offered for sale at the Otokoyama Office and the information box in Kuzuha Station (for adults and children.
Japanese: 2007年男山営業所及び樟葉駅バス案内ボックスでの販売を開始（大人用・小児用共。
English: Part of Otsu City (from Otsukyo Station (while the name of the station was changed, the bus stop has been planned to be renamed in April) to the inside of Kyoto City)
Japanese: 大津市の一部（大津京駅（駅名自体は変更されているがバス停の改称は4月改正を予定）より京都市内側）
English: Available for use on the Keihan Bus Yamashina Lines excepting certain parts (unavailable lines).
Japanese: 一部を除く京阪バス山科営業所路線で利用可能である（使用不可能路線）。
English: Available for use within Osaka Prefecture and Otokoyama Danchi district (covers a part of Matsuiyamate district, and Ikoma City, Nara Prefecture as an exception).
Japanese: 大阪府下と男山団地地区（松井山手地区・奈良県生駒市の一部等例外で使用可能区域あり）のみで使用可能。
English: Keihan Bus Yamashina Office, inside of the bus which belongs to Yamashina Office (only adult tickets are sold in the bus).
Japanese: 京阪バス山科営業所、山科営業所管内バス車内（バス車内発売分は大人用のみ）。
English: Solid at Keihan Bus Keihan Bus Otokoyama Office, Keihan Bus Hirakata Office, Keihan Bus Katano Office, Keihan Bus Korien Danchi Office, Keihan Bus Takatsuki Office, Keihan Bus Neyagawa Office, Keihan Bus Kadoma Office, and inside buses belonging to the above mentioned offices except Otokoyama (only adult tickets are sold).
Japanese: 京阪バス京阪バス男山営業所、京阪バス枚方営業所、京阪バス交野営業所、京阪バス香里団地営業所、京阪バス高槻営業所、京阪バス寝屋川営業所、京阪バス門真営業所の各営業所及びこれらのうちの男山を除く営業所管内のバス車内（バス車内発売分は大人用のみ）。
English: From Hieidaira/Hiei-sancho (top of Mt. Hiei) to Kyoto Station, lines toward to Hamaotsu Station (Mt. Hiei Drive Bus, Mt. Hiei Shuttle Bus).
Japanese: 比叡平/比叡山頂より京都駅、浜大津駅に乗り入れる系統（比叡山ドライブバス・比叡山内シャトルバス）。
English: Temporary bus for Agon Star Festival, Kyoto Keibajo Shuttle Bus (But available for the temporary bus for the Pottery Festival (Yamashina-Ward)).
Japanese: 阿含宗星まつり、京都競馬場シャトルバス等の臨時便（ただし陶器まつり(山科区)臨時便には使用可能）。
English: (A red-eye bus is available for an extra fee (which can be paid using the Keihan group common bus card).
Japanese: （深夜バスは割増料金の支払いで利用可能（京阪グループ共通バスカードでも決済可能）。
English: Town Kuru or Kurutto Bus, also available except for the community bus listed above)
Japanese: 上記以外のタウンくるやくるっとBUS等のコミュニティバスは利用可能）
English: Line departing and arriving from/at Matsuiyamate Station is Hirakatashi Station (Kansai Medical University Hirakata Hospital) - Hirakata 26/26A line of Matsuiyamate Station (unavailable for Kuzuha Station/ Poemunoru Kitayama - Matsui Yamate Station lines and Keihan Higashi Rose Town Community Bus).
Japanese: 松井山手駅発着路線は枚方市駅（関西医科大学付属枚方病院）～松井山手駅の枚方26/26A号経路のみ使用可能（樟葉駅/ポエムノール北山～松井山手駅系統及び京阪東ローズタウンコミュニティバスは使用不可能）。
English: Only the Hirakata 26/26A line is available for the bus stop between Kinmeidai-nishi and Matsuiyamate Station.
Japanese: 欽明台西から松井山手駅までの停留所相互間の利用も枚方26/26A号経路のみしかできない。
English: Discounts for the people with physical, mental and health disabilities cannot be applied, different from monthly passes, bus tickets, and cards.
Japanese: 身体障害、知的障害、健康障害の割引適用は現金、定期乗車券、回数乗車券、バスカードと違い適用されない。
English: Two wide lanes from the intersection to Higashioji-dori Street act as a bypass for Sanjo-dori Street.
Japanese: 蹴上交差点から東大路通までは2車線の広い道で三条通のバイパスとして機能している。
English: The street from Higashioji-dori street to Kawabata-dori Street is a narrow one-way street that is a mix of residential and commercial elements.
Japanese: 東大路通から川端通までは西行一方通行の狭い道で住商混在の通りである。
English: The name of Nakadachiuri-dori Street stems from the fact that many people used to have businesses without storefronts.
Japanese: 中立売通の名称は沿道に、店舗を構えない立ち売りが多かったことに由来するという。
English: It is called Nakajuzuyamachi-dori Street between Shoseien garden and Akezunomon-dori Street (it joins Karasuma-dori Street around this area).
Japanese: 渉成園と不明門通（この付近では烏丸通と一体）の間では中珠数屋町通とも呼ばれる。
English: The name Shomen-dori Street comes from a street which connects the front of the Buddha of Kyo in Hoko-ji Temple.
Japanese: 正面通の名称は、方広寺の京の大仏の正面につながる通りであることに由来する。
English: Walkways and a central median which create a wide lane are maintained between Yamatooji-dori Street and Honmachi-dori Street, while other areas are narrow although it is still two-ways.
Japanese: 大和大路通から本町通(京都)までの間は歩道と中央分離帯の整備された広い通りだが、それ以外の区間は対面通行は可能であるが道幅は狭い。
English: Manshuin-michi is a street running east-west in Sakyo Ward in Kyoto City and runs eastward from Kawabata-dori Street to the gates of Manshu-in Temple.
Japanese: 曼殊院道（まんしゅいんみち）は京都市左京区の東西の通りの一つで、川端通から東へ曼殊院門前に至る。
English: Shimei-dori Street is a street running east-west through the north part of Kita Ward, Kyoto City.
Japanese: 紫明通（しめいどおり）は京都市北区(京都市)南部の東西の通りの一つ。
English: Originally it was a part of a route for the Lake Biwa Canal, now filled, which went through Horikawa from Keage to Matsugasaki via Shimogamo, and under the Kamo-gawa River using a siphon.
Japanese: もともとは、蹴上から松ヶ崎、下鴨を経て、賀茂川をサイフォンでくぐり、堀川へ抜ける琵琶湖疏水分線の経路の一部であったが、現在水路は埋め立てられている。
English: Like Horikawa-dori and Gojo-dori Street, its width is wide due to firefighting facilities which were installed to support forced evacuation during World War II.
Japanese: 第二次世界大戦中の防火帯設置のための強制疎開により、堀川通や五条通と同様に道幅は広い。
English: At present, the water park which uses water divided from Lake Biwa Canal is under construction.
Japanese: 現在、琵琶湖疏水分線の水を使った親水公園を中央分離帯に建設中である。
English: Goshoden-dori Street is a street running east-west through Higashi Goshoden-cho Murasakino in Kita Ward, Kyoto City.
Japanese: 御所田通（ごしょでんどおり）は京都市北区(京都市)紫野東御所田町内を通る東西の道。
English: Running parallel from the north is Goshodenkami-dori Street (from Shinmachi-dori Street to Horikawa-dori Street Higashi-iru), Goshodenkita-dori Street, Goshoden Kitanaka-dori Street, Goshoden-dori Street, Goshoden Minaminaka-dori Street, Goshodenminami-dori Street, and Goshodenshimo-dori Street which are spaced approximately 50 m from each other.
Japanese: 並行して北から御所田上通（新町通から堀川通東入）、御所田北通、御所田北中通、御所田通、御所田南中通、御所田南通、御所田下通とおよそ50m間隔でならぶ。
English: These streets are maintained with 'Shinmachigashira City Housing' which was the first city housing established in Kyoto City in 1920.
Japanese: これらの通りは、1920年（大正9年）に京都市初の市営住宅として建設された「新町頭市営住宅」に伴い整備された。
English: Kamo kaido is a street running the embankment of the left shore of (west shore) the Kamo-gawa River in Kyoto City.
Japanese: 加茂街道（かもかいどう）は京都市内の通りの一つで賀茂川右岸（西岸）堤防上を走る。
English: It is one route (between Kitaoji Kamo kaido and the west end of Misono-bashi Bridge) taken during the Aoi Festival (a visiting tour known as the ceremony of Roto which is held on May 15) which is a festival held by Simogamo-jinja Shrine and Kamigamo-jinja Shrine.
Japanese: 下鴨神社と上賀茂神社の祭礼である葵祭（5月15日に行われる巡行である路頭の儀）の経路の一部（北大路加茂街道から御薗橋西詰の間）となっている。
English: The many tall tree tunnels in the section from Misono-bashi Bridge to the south form a beautiful bright green parade.
Japanese: 御薗橋から南の区間は高木の緑のトンネルの区間が多く、緑の中、色鮮やかな行列が通る様は見事である。
English: This street runs from the north end of Togetsu-kyo Bridge in the south to the front of Saga Shaka-do in the north (in front of Nio-mon Gate at Seiryo-ji Temple), and runs through the center of Arashiyama which is a picturesque place in Kyoto, and contains heavy traffic caused by sighseers.
Japanese: 南は渡月橋北詰から北は嵯峨釈迦堂前（清凉寺仁王門前）まで、京都の景勝地の一つ嵐山の中心部を貫き、観光利用による交通量が人、車両ともに多い。
English: Recently, a regulation making all north bound traffic one-way was implemented during the fall sightseeing seasion for he section beteen Sanjo-dori Street and Marutamachi-dori Street (Shinmarutamachi-dori Street).
Japanese: 三条通と丸太町通（新丸太町通）の区間では、近年、秋の観光シーズンに車両の北行一方通行の規制を行う交通社会実験が行われている。
English: There is less vehicle and pedestrian traffic north bound from Marutamachi-dori Street, and a straight street continues up until the Nio-mon Gate of Seiryo-ji Temple (Saga Shaka-do) as an eyestop.
Japanese: 丸太町通以北は車も人も減り、清凉寺（嵯峨釈迦堂）の仁王門をアイストップとするまっすぐな道が続いている。
English: From the end of the street in front of Saga Shaka-do to the west, the street is known as Nison-in Temple, while the street northbound which goes through Toriimoto and continues to Mt. Atago, is called Atago kaido.
Japanese: 嵯峨釈迦堂前から西に進んだ突き当たりが二尊院であり、そこから北へ向かう道は鳥居本を経て愛宕山（愛宕神社(京都市)）へと続いており、愛宕街道とも呼ばれる。
English: Shimochojamachi-dori Street is a street runing east-west street in Kamigyo Ward, Kyoto City.
Japanese: 下長者町通（しもちょうじゃまちどおり）は京都市上京区の東西の通りの一つ。
English: It runs from Oten-mon Gate of Heian-jingu Shrine southward, running through the big gate, and crosses with Sanjo-dori Street and goes to Chion-in Temple and Maruyama Park (Kyoto Prefecture).
Japanese: 平安神宮應天門から南へ大鳥居をくぐり、三条通と交差して知恩院山門、円山公園(京都府)まで。
English: Kyoto City Bus has installed northbound routes from Sanjo-dori Street toward Shijo-Kawaramachi and Kyoto Station.
Japanese: 四条河原町、京都駅方面への京都市営バス路線が三条通以北で設定されている。
English: This street runs south from Kenkun-jinja Shrine on Funaokaminami-dori Street, and turns at Rozanji-dori Street and Teranouchi-dori Street, heading south from in front of Jofuku-ji Temple to Takeyamachi-dori Street.
Japanese: 船岡南通の建勲神社南参道から南へ、盧山寺通と寺之内通でそれぞれ鍵の手に折れて浄福寺門前を南へ竹屋町通まで。
English: Kamishichiken-dori Street runs westward and a little northward from Kamishichiken Crossing of Nanahonmatsu-dori Street and Imadegawa-dori Street to the crossing of Onmae-dori Street and Itsutsuji-dori Street in front of the east gate of Kitano Tenmangu Shrine.
Japanese: 七本松通と今出川通の交差する上七軒交差点から西やや北へ、北野天満宮東門前の御前通と五辻通の交差点に至る。
English: This street runs south from Teranouchi-dori Street, stopping between Aneyakoji-dori Street and Sanjo-dori Street, as well as Umekoji Station, Tokaido Shinkansen of the Tokaido Honsen Line, before going to Sanjo-dori Street.
Japanese: 寺之内通から南へ、姉小路通と三条通の間、および梅小路駅・東海道本線・東海道新幹線で中断して十条通まで。
English: The street extending in front of Senbon Shaka-do Temple from Kamishichiken Crossing on Imadegawa-dori Street to the north is the former Shichihonmatsu-dori Street.
Japanese: 今出川通の上七軒交差点から真北へ、千本釈迦堂門前に延びるのが旧七本松通である。
English: Shimogamo Nishi-dori Street runs northward on the east bank of the Kamo-gawa River (in Yodo-gawa River system) from the east end of Aoi-bashi Bridge on Shimogamo Hon-dori Street to the front gate of Kyoto Prefectural Botanical Garden.
Japanese: 鴨川(淀川水系)の東岸を葵橋東詰の下鴨本通から北へ京都府立植物園正門まで。
English: Shinmarutamachi-dori Street is a street running north-south through Sakyo Ward, Kyoto City.
Japanese: 新丸太町通（しんまるたまちどおり）は京都市左京区の南北の通りの一つ。
English: This street extends for less than 300m with no intersections from Niomon-dori Street and east of the Kamo-gawa River (Yodo-gawa River series) to Magohashi-dori Street.
Japanese: 鴨川(淀川水系)の東、仁王門通から孫橋通まで、途中交差する通りのない延長300m足らずの道路である。
English: The name stems from the fact that residents of Marutamachi-dori Street were moved here after the Imperial Palace was expanded.
Japanese: 御所拡張のため、丸太町通の沿道住民が移住してきたためこの名があるという。
English: Kyoto Regular Tour Bus is a regular sightseeing bus operated by Keihan Bus and Kyoto Municipal Transportation Bureau in Kyoto City and the surrounding area.
Japanese: 京都定期観光バス（きょうとていきかんこうバス）は、京阪バスと京都市交通局が京都市ならびにその周辺地域で運行している定期観光バスである。
English: This section will introduce the Lake Biwa Regular Tour Bus which departs from Kyoto Station, and is managed by Keihan bus (the Kojak Bus used to jointly operate the Lake Biwa Regular Tour Bus as well).
Japanese: 本項では、同じく京都駅を出発し、京阪バスが運営していたびわ湖定期観光バスについてもこの項にて紹介する（びわ湖定期観光バスについては、かつては江若交通も運行に参加していた。
English: At present, it has been merged with the Kyoto Regular Tour Bus, so the name Lake Biwa Regular Tour Bus no longer in use.
Japanese: また現在は京都定期観光バスに統合され、びわ湖定期観光バスの名称は使用されていない）。
English: This section also introduces a special tour for foreigners produced by JTB which is run as a part of Sunrise Tours.
Japanese: また、ジェイティービー主催のサンライズツアーの一環として運行される外国人向けコースについても本項にて紹介する。
English: The regular tour bus has a long history and was opened in April, 1927 in Kyoto, which is one of the most famous sightseeing spots in Japan.
Japanese: 日本でも指折りの観光地でもある京都における定期観光バスの歴史は長く1927年4月の開業である。
English: As the typical features of the regular tour bus in Kyoto City, it is prepared as a set with entrance fee and meal so that people are able to get in to the popular sightseeing spot without waiting time, and it makes a course which is not able to enter as individual tour.
Japanese: 京都市における定期観光バスの特徴として一番に挙げられるのは、入場料や食事代がセットになっていることから、人気の観光スポットがほぼ待ち時間なしで入場できる点や、個人旅行ではまず入場不可能なところへのコースを設けられていることにある。
English: The most remarkable tours are the "Winter Tour in Kyoto" and "Summer Tour in Kyoto" and are included as tie-ups to various events throughout the year.
Japanese: その年のさまざまなイベントなどとタイアップしてコースが定められている『京の冬の旅』『京の夏の旅』のコースはそれが最もその特徴が顕著に出ているコースとも言える。
English: The wealth of sightseeing resources allows these tours to never lose their luster, and thanks to this and superb management, the tour is busy with many passengers during the spring and winter sightseeing seasons even now, making for a bustling tour bus.
Japanese: 観光資源の豊富な都市だからこその飽きの来ないコース設定などさまざまな経営努力が行われていることもあり、今もなお春や秋の観光シーズンを中心に乗客で賑わっており、活気のある定期観光バスであるといえる。
English: At present, almost all courses depart from and arrive at the Karamsuma Exit bus terminal in Kyoto Station.
Japanese: 現在は、ほぼ全てのコースが京都駅烏丸口の京都駅のバスターミナルから発着する。
English: Some of the buses which depart from 8:00 to 9:59, do so from Keihan Sanjo Station and Hachijo Exit of Kyoto Station, but both buses stop at the regular tour bus stop at Karasuma Exit, Kyoto Station, before proceeding onward with the tour.
Japanese: このうち、8時・9時台に出発する便の一部には、京阪三条駅ならびに京都駅八条口からも出発するが、いずれも京都駅烏丸口定期観光バス乗り場を立ち寄ってから観光コースに入る。
English: Also there is a sightseeing tour for Lake Biwa, whereby passengers connect at Otsu Station after initially departing from Hachijo Exit, Kyoto Station.
Japanese: また、琵琶湖方面を観光するコースには京都駅八条口を出発したあとに大津駅で乗降を受け付けるコースもある。
English: April 18, 1927: Kyoto Sightseeing Bus starts the business (The first regular sightseeing tour bus in Kyoto.)
Japanese: 1927年(昭和3年)4月18日　京都遊覧乗合自動車営業開始（京都における定期観光バスのはじめ。）
English: January 30, 1934: Otsu Area Sightseeing Bus starts as a business (the first regular tour bus in Lake Biwa area)
Japanese: 1934年(昭和10年)1月30日　大津近郊遊覧乗合自動車営業開始（琵琶湖地区における定期観光バスのはじめ）
English: December 15, 1983: First service of the first double-decker bus employed as a regular tour bus
Japanese: 1983年(昭和57年)12月15日　定期観光バスとしては初の2階建車両の運行を開始
English: May 15, 1983: Employs the first female driver in Japan (later, this is abolished naturally)
Japanese: 1986年(昭和61年)5月30日　全国初の女性運転手を採用（のち自然減により廃止）
English: However, since the following are only representative of tours offered, there are also tours which do not specify the route taken "Summer Trip in Kyoto", "Winter Trip in Kyoto" and so on.
Japanese: ただし、以下にあげるコースは代表的なものであるため、この他にも『京の夏の旅』『京の冬の旅』のコースなど経由地を特定しないコースがいくつか存在する。
English: Kyoto One Day (A course) #: Heian-jingu Shrine (the precincts of a shrine), Arashiyama (free time), Kinkaku-ji Temple/ Kiyomizu-dera Temple
Japanese: 京の一日(Aコース)☆平安神宮《神苑》・嵐山《自由散策》・金閣寺・清水寺
English: Saga/ Arashiyama (C course): Daikaku-ji Temple "former Saga-gosho," Tenryu-ji Temple, walking in Arashiyama (free time), Ninna-ji Temple "former Omuro-gosho," Ryoan-ji Temple
Japanese: 嵯峨・嵐山(Cコース)大覚寺《旧嵯峨御所》・天龍寺・嵐山散策(自由散策)・仁和寺《旧御室御所》・龍安寺
English: Rakuto Tour: Daigo/ Higashiyama (W course): Nanzen-ji Temple, Daigo-ji Temple, Shoren-in Temple, Kodai-ji Temple, Nene no michi (Nene's road) (free time), lunch at Rihga Royal Hotel Kyoto
Japanese: 洛東探訪　醍醐・東山(Wコース)南禅寺・醍醐寺三宝院・青蓮院・高台寺・ねねの道(自由散策)リーガロイヤルホテルにてランチバイキング
English: Daigo-ji Temple and Romantic Uji (D course): Manpuku-ji Temple, Mimuroto-ji Temple, Byodo-in Temple, walking in Uji (free time), Daigo-ji Temple Sanbo-in, Kaju-ji Temple
Japanese: 醍醐寺と宇治浪漫(Dコース)萬福寺・三室戸寺・平等院・宇治散策(自由散策約)・醍醐寺三宝院・勧修寺
English: Trolley train, and Hozu-gawa River rafting (S course) *: Sagano Scenic Railway (the trolley train), Hozu-kyo Gorge Hozu-gawa River rafting, walk through Arashiyama
Japanese: トロッコ列車と保津川下り(Sコース)※嵯峨野観光鉄道《トロッコ列車》・保津峡保津川下り・嵐山散策
English: Kyoto Night Highlight (DH course) #*: Museum of Kyoto (History and residences of Kyo), Shinsenen (Kyo food), Higashiyama Drive Way (a night view on top of Higashiyama Mauntain)
Japanese: 夜の京のハイライト(DHコース)☆※京都文化博物館《京の文化と町家》・神泉苑《京料理》・東山ドライブウェイ《東山山頂での夜景展望》
English: Mt. Hiei and Ohara Sanzen-in Temple (Q course): Mt. Hiei Drive Way, Enryaku-ji Temple Konponchu-do, Okuhiei Drive Way, Minedo observation deck, Sanzen-in Temple, walk through Ohara
Japanese: 比叡山と大原三千院(Qコース)比叡山ドライブウェイ・延暦寺根本中堂・奥比叡ドライブウェイ・峰道展望台・三千院・大原散策
English: Nishiyama Sanka (MA course): Matsunoo Taisha Shrine, Shoji-ji Temple (Hana no tera Temple), Oharano Jinja Shrine, Shobo-ji Temple (Nishikyo Ward, Kyoto City), Jurin-ji Temple (Kyoto City) (Narihira-dera Temple), Yoshimine-dera Temple, Yoshimine no sato Nishiyama Bento (lunch box)
Japanese: 西山賛歌(MAコース)松尾大社・勝持寺(花の寺)・大原野神社・正法寺(京都市西京区)・十輪寺(京都市)(なりひら寺)・善峯寺・よしみねの里西山弁当
English: Takao-Sagano (Y course): (operated only during fall high-season) walk through Takao (Kyoto City), Arashiyama-Takao Parkway, walk through Sagano
Japanese: 高尾さがの(Yコース)(秋のハイシーズンのみの運行)高雄(京都市)散策・嵐山高雄パークウェイ・嵯峨野散策
English: Mt. Hiei and Lake Biwa Michigan (Z course): Mt. Hiei Drive Way, Mt. Hiei national treasure palace, Enryaku-ji Temple Konponchu-do, walk through Hamaotsu, Lake Biwa ship (sightseeing on the lake)
Japanese: 比叡山と琵琶湖ミシガン(Zコース)比叡山ドライブウェイ・比叡山国宝殿・延暦寺根本中堂・浜大津散策・琵琶湖汽船(湖上遊覧)
English: Garden Museum Hiei and Lake Biwa Michigan (GM course): Mt. Hiei Drive Way, Garden Museum Hiei, walk through Hamaotsu, Lake Biwa Michigan
Japanese: ガーデンミュージアム比叡と琵琶湖ミシガン(GMコース)比叡山ドライブウェイ・ガーデンミュージアム比叡・浜大津散策・琵琶湖ミシガン(湖上遊覧)
English: The following tours run as a part of Sunrise Tours for foreigners operated by JTB.
Japanese: JTBが企画する外国人向けのサンライズツアーのコースとして次のコースが運行されている。
English: The entire tour is conducted in English, and as such it is necessary to be able to understand English to join the tour.
Japanese: ガイドは全て英語で行われるため、参加に際してはそのガイドが案内する内容の英語が理解できている必要である。
English: Kyoto One Day:Nijo-jo Castle, Kinkaku-ji Temple, Kyoto Imperial Palace, Kyoto Handcraft Center, Heian-jingu Shrine, Sanjusangendo, Kiyomizu-dera Temple
Japanese: 二条城・金閣寺・京都御所・京都ハンディクラフトセンター・平安神宮・三十三間堂・清水寺
English: Kyoto Morning: Parts of the Kyoto One Day tour listed above to Kyoto Handicraft Center.
Japanese: 上記Kyoto1Dayのコースのうち、京都ハンディクラフトセンターまで。
English: (There is also a tour "Kyoto Morning & Craft" in which the tourists can receive a souvenir at the Handicraft Center.)
Japanese: （なお、ハンディクラフトセンターでのみやげ物を贈呈される『KyotoMorning&Craft』なるコースがある。）
English: There is a special tour which is sometimes organized as an authorized 'Kyoto Okoshiyasu Daigaku' tour.
Japanese: その他「京都おこしやす大学」認定コースなどの特別コースも設定される場合がある。
English: The service uses private and regular tour buses which are marked with the company number C, and are prepared by the Rakunan Office of Keihan bus.
Japanese: 京阪バス洛南営業所に配備されている社番がCで始まる貸切・定期観光バス用の車両が使用される。
English: (At present, Hino S'elega and Mitsubishi Fuso Aero Ace are used the most.)
Japanese: （現在は、日野・セレガや三菱ふそう・エアロエースが最も多く使用されている。）
English: A double-decker bus called "Grand Panorama" which is described above is only used for # marked bus.
Japanese: 『グランパノラマ』と呼ばれる2階建車両車両は前述に示した☆印のコースに限定されている。
English: Also, small form factor vehicles, such as the Hino Rainbow and Hino Melpha are used only for tours which run through narrow parts such as "Nishiyama Sanka."
Japanese: また、日野・レインボーや日野・メルファの小型車については、『西山賛歌』など狭隘部を走行するコースに限定されている。
English: Also, cars for the Sunrise Tour is limited to two (currently C-3716/ 3717) due to curtains equipped on the vehicles.
Japanese: また、サンライズツアー向けの車両は幕の装備の関係で2台（現在は、C-3716・3717の各号車）に限定されている。
English: All cars except those mentioned above are managed by the Kyoto Municipal Transportation Bureau, described below, and Keihan Kyoto Kotsu, including support cars.
Japanese: それ以外の車両については、後述の京都市交通局の車両、ならびに京阪京都交通などの応援車を含めて共通運用されている。
English: In addition, the bus called One-roma Car with relatively gorgeous seat among the buses that ran regular roads used to be used as well.
Japanese: なお、かつては一般路線バスに入るバスのうち、座席が比較的豪華なものを使用していたワンロマ車についても使用されていた。
English: The service uses a car called the Fantastic Bus "Kyo Nozomi-chan Go," chassis made by Hino Motors and equipped by the Tokyo Special Coach Manufacture company, and four Isuzu Gala cars made by Isuzu Motors, which are prepared by Umezu Office of Kyoto City Bus.
Japanese: 京都市営バス梅津営業所に配備されているファンタスティックバス『京のぞみちゃん号』と呼ばれる日野自動車製のシャシーに東京特殊車体による架装を施されたものと、いすゞ自動車製のいすゞ・ガーラの4台が使用される。
English: Please check the official website for "Kyo Nozomi-chan Go", as tours are limited.
Japanese: 『京のぞみちゃん号』については、充当されるコースが限定されているため詳しくは公式サイトを参照されたし。
English: A private car and a specialized highway car are used as extra support by Keihan Kyoto Kotsu during the sightseeing season in the fall when the number of passengers peak (this has been ongoing since it used to be a part of Kyoto Kotsu (Kameoka)).
Japanese: 秋の行楽シーズンなどの乗客が多い時期には京阪京都交通から貸切・高速専用車が応援で使用されることがある（なお、これはかつての京都交通(亀岡)時代から行っている）。
English: Also since Keihan Kyoto Kotsu doesn't own many private cars or specialized highway cars, the registered private car of Keihan Uji which relatively has many cars supports them when they need an extra (but, the One-roma car which runs on regular street and the car for a street and private use, doesn't manage the regular sightseeing tour bus).
Japanese: また、京阪京都交通車の貸切・高速専用車は台数が少ないため、それでも捌き切れない場合は台数に比較的余裕のある京阪宇治バスの貸切登録車両も応援に入る（ただし一般路線でも使用するワンロマ車および路線・貸切兼用車は定期観光バスの運用には入らない）。
English: Skytbus Kyoto' (also called SKY bus) uses an open-top bus by Neo Plan/Space Liner, which started service in October 4th, 2007 and is operated by the Kyoto Regular Tour Bus.
Japanese: 2007年10月4日よりネオプラン・スペースライナーのオープントップバスを使用した「スカイバス京都」（SKYバスとも称する）を京都定期観光バスで運行を開始した。
English: However, only top drivers from the Rakunan Office or Yokooji Office which is a branch of the Rakunan Office are able to drive, which differs from typical regular tour buses.
Japanese: ただし運転可能な運転手は通常の定期観光バスと違い、洛南営業所およびその支所である横大路支所（横大路は京都市営バス委託の京阪バスの営業所）の優秀クラスの運転手しか行わない。
English: The vehicle officially belongs to Hinomaru Limousine Itabashi Office (Itabashi Ward, Tokyo), but is placed at the Keihan Bus Rakunan Office when available for rent.
Japanese: 車両所属は正式には日の丸自動車興業板橋営業所（東京都板橋区）であるが、レンタル期間中は京阪バス洛南営業所に配置されている。
English: Because of this, spring service commenced from March 20, 2008, ("Sakura Course" until April 13, operated as "Shinryoku Course" from April 14 to June 8).
Japanese: これを受けて、同年3月20日より春の運行が行われている（4月13日まで『桜コース』を、4月14日から6月8日までは『新緑コース』を運行）
English: Before that, it operated a free route which tied-in with Higashiyama hanakoro 2008.
Japanese: これに先立ち、東山花行路2008のイベントにタイアップしたコースを無料で運行を行った。
English: Also, there is an afternoon bus which provides English language announcement during spring service.
Japanese: また、春の運行より夕刻の1便に英語のみによるアナウンスが行われる便の設定がある。
English: Kyoto City Bus Gojo Office used to be in charge, but changed to Umezu due to the office being abolished.
Japanese: 過去には京都市営バス五条営業所が担当していたが、営業所廃止により梅津に変更された。
English: Keihan Bus Rakunan Office (Only top drivers are able to drive in all 11 offices of Keihan Bus)
Japanese: 京阪バス洛南営業所（京阪バス全11営業所の優秀クラスの運転手のみ運転可能）
English: Keihan Bus Otsu Office, Keihan Bus Yamashina Office (it was Kyoto at that time), and Rakunan Office used to be co-managed until December 1985, but merged to form Rakunan Office.
Japanese: 1985年12月までは、京阪バス大津営業所、京阪バス山科営業所（当時は京都）、洛南の3営業所が共管していたが、洛南に統一された。
English: Keihan Bus Otsu Regular Tour Office was located near Otsu Station until February 1966, but was later abolished and merged with Otsu Office (the second office), Otsu Office was charged with the route of Otsu Regular Tour Office after the relocation.
Japanese: なお1966年2月までは京阪バス大津定期遊覧営業所が大津駅付近に位置していたが、大津営業所（2代）に統合され廃止され、移転後は大津定期遊覧営業所管轄便は大津営業所が担当するようになった。
English: Choro Q was sold to commemorate 80 years of service by the Kyoto Regular Tour Bus in April 18, 2008.
Japanese: 2008年4月18日の京都定期観光バス80周年を記念してチョロQが発売された。
English: The area along Shimogamo Naka-dori Street is a residential area while many cultural facilities such as reference museums, concert halls, and universities line a section of the street from a point on Kitayama-dori Street to a point on Kitaoji-dori Street.
Japanese: 沿道は住宅街だが、北山通から北大路通に至るまでは資料館、コンサートホール、大学など文化施設が並ぶ。