nntsuzu/KFTT huggingface dataset:
English: The shops accepting ICOCA's electronic money have been steadily extended to downtown from kiosks inside and around the station, and in April 2007 some shops in the Porta underground shopping mall located in front of Kyoto Station began accepting the card for the first time.
Japanese: 電子マネー機能を利用できる店舗も、駅改札内や改札周辺から街中へ本格的に拡大しており、まずは2007年4月に京都駅前地下街「ポルタ」の一部店舗で利用を開始した。
English: At major stations, simple rechargers are installed on the platforms and the concourses inside the ticket wicket.
Japanese: 主要駅にはホームや改札内コンコースに簡易チャージ機が設置されている。
English: Another type issued is the SMART ICOCA, which can be recharged without cash at hand but with a corresponding credit card.
Japanese: また、現金が手元になくても専用のクレジットカード経由でチャージ（入金）のできるSMARTICOCAも展開している。
English: From January 21, 2006, reciprocal usage with PiTaPa became possible, even on the private and subway railway companies in the Keihanshin area, where PiTaPa has been introduced.
Japanese: また、2006年1月21日からはPiTaPaと相互利用が開始され、京阪神エリアの私鉄・地下鉄のうちPiTaPaを導入している事業者でも利用が可能となった。
English: ICOCA's interoperability with PiTaPa in the SF function started about a year earlier than the same arrangement between Suica and PASMO.
Japanese: SF機能の相互利用については、同様の事例であるSuica・PASMO間より1年程早く開始することになった。
English: Additionally, since PiTaPa was introduced in Kintetsu Railways and the Kyoto Municipal Transportation Bureau on April 1, 2007, ICOCA has enhanced its convenience, being accepted on almost all lines of the major and second-tier private railway companies and public subways.
Japanese: さらに2007年4月1日にはPiTaPaが近畿日本鉄道や京都市交通局などにも導入されたことにより、関西の大手もしくは準大手私鉄・公営地下鉄のほとんどの路線でICOCAが使用可能となり、さらに利便性が向上した。
English: However, the interoperability of the commuter pass with the PiTaPa area is still in the initial stage, where the viability of mutual ticketing is being studied due to certain factors related to the PiTaPa concept.
Japanese: ただし、連絡定期券においてはPiTaPaのコンセプトなどもあり、まだ相互発売の実施を検討している段階にある。
English: From September 1, 2007, for the first time, the card became usable at 135 stations located in the urban area of the Chugoku district, except for stations within the Urban Network Area.
Japanese: 2007年9月1日からは、アーバンネットワーク以外では初めて中国地方の都市部135駅で利用可能となった。
English: However, for riding across the two areas, between the Keihanshin area and the Okayama or Hiroshima area, the card is not accepted for the time being.
Japanese: ただし、しばらくの間は京阪神エリアと岡山・広島エリア間のエリアを跨いだ利用ができない。
English: This is due to the specification of the old-type equipment in the Keihanshin area, and its improvement is projected in accordance with the rehabilitation of the system in that area.
Japanese: これは京阪神エリアの旧型機器の仕様が原因であり、同エリアのシステム改修に合わせて改善したいとしている。
English: However, there are sections where ICOCA is not accepted even though trains arrive regularly from the Keihanshin Urban Network area (for example: Tsuruga Station, the section to the north of Shimoyamaguchi Station on the Fukuchiyama Line, and the section between Takada Station and Wakayama Station on the Wakayama Line).
Japanese: 一方、京阪神エリアのうちアーバンネットワーク内から定期列車が乗り入れるにもかかわらず、ICOCAが利用できない線区（例：敦賀駅、福知山線の篠山口駅以北、和歌山線の高田～和歌山間など）がある。
English: With this, passengers can receive nearly the same services in both the Suica and ICOCA areas, such as recharging in cash, passing through the automatic ticket gate, using the ticket vending machine or fare adjustment machine, and printing the usage details (records).
Japanese: これにより、現金によるチャージ、改札機・券売機・精算機・履歴の印字など、Suica・ICOCAエリアで、ほぼ同様のサービスを受けることができる。
English: However, some services aren't always interoperable, such as buying a Suica Green ticket for the first-class cars or passing a transfer wicket for other private lines.
Japanese: ただし、Suicaグリーン券や私鉄との連絡改札の利用など、相互に一部対応していないサービスも存在する。
English: There are also certain differences: for example, in the Suica area the passenger can't get in through the ticket wicket when his card's stored amount does not reach the base fare.
Japanese: Suicaエリアでは乗車駅からの初乗り運賃相当額がないと入場できないなど、利用方法にも若干違いがある。
English: When the mutual application started, only the adult card was issued, so the ICOCA for Children was not admitted; however, with the launch of Suica for children (Suica Card for Kids) on March 18, 2007, ICOCA for Children became interoperable.
Japanese: 相互利用開始当初の対象カードは大人用に限られ、こどもICOCAは利用できなかったが、2007年3月18日のこども用Suica発売開始と同時に、こどもICOCAも相互利用が可能となった。
English: The shopping services with Suica have been available since March 18, 2008.
Japanese: なお、Suicaショッピングサービスについては2008年3月18日より相互利用が可能になっている。
English: The reciprocal usage with TOICA of JR Central started on March 29, 2008.
Japanese: JR東海のTOICAとは2008年3月29日から相互利用が開始された。
English: However, for use across the areas of Suica, TOICA and ICOCA aren't accepted.
Japanese: なお、Suica・TOICA・ICOCAの各エリアを跨っての利用は不可である。
English: In every case, the ICOCA card's maximum rechargeable amount is 20,000 yen and the card is endlessly rechargeable with one of five fixed amounts: 1,000 yen, 2,000 yen, 3,000 yen, 5,000 yen and 10,000 yen per single operation.
Japanese: いずれの方法においてもICOCAにチャージできる上限額は20,000円で、1,000円・2,000円・3,000円・5,000円・10,000円の5種類の単位で何度でもチャージが可能である。
English: In the case of Suica, there are some stations where the card can't be recharged by credit cards (the credit cards are accepted only in the JR West ICOCA Area, and in the JR East Suica Area, the View Card issued by JR East is the sole credit card accepted).
Japanese: Suicaの場合、一部の駅（ICOCAエリアのみでSuicaエリアではJR東日本のビューカードのみ）ではクレジットカードでのチャージができない駅もある。
English: The first card is issued at 2,000 yen, and this amount includes the deposit of 500 yen plus the stored fare of 1,500 yen.
Japanese: デポジット500円+チャージ1,500円の2,000円での発行となる。
English: The card is recharged with predetermined amounts (1,000 yen, 2,000 yen, 3,000 yen, 5,000 yen, 10,000 yen) per operation.
Japanese: あらかじめ指定された金額（1,000円・2,000円・3,000円・5,000円・10,000円）でのチャージが可能。
English: The payment is accepted in cash or with a credit card (if you use a credit card to recharge the card, the entry of your security code is required in addition to your signature).
Japanese: 支払いは現金・クレジットカードが使用できる（クレジットカードでチャージする場合、サインに加えカードの暗証番号も必須となる）。
English: To purchase the ICOCA for Children, it will require some formal documents that evidence the holder's age, such as the health insurance card stating his or her age.
Japanese: こどもICOCAの購入には健康保険証など年齢を証明できる公的証明書が必要。
English: At the JR Ticket office of the JR West, the Suica, PiTaPa and TOICA cards can be recharged with a credit card.
Japanese: JR西日本のみどりの窓口では、Suica・PiTaPa・TOICAに対してもクレジットカードでのチャージを取り扱っている。
English: However, in the case of a credit-card integrated type, such as a VIEW Suica Card, HANA PLUS Card (STACIA Card) or KOBE PiTaPa, recharging from a credit card is not officially admitted due to the terminal specification.
Japanese: ただし、VIEWSuicaカード・HANAPLUSカード（STACIAカード）・KOBEPiTaPaなどクレジットカード一体型カードの場合、クレジット部分からのチャージは端末の仕様上公式には不可とされている。
English: This is because, after inserting a Suica card or a PiTaPa card into the card issuing machine, the card reader terminal should be used to read the credit card.
Japanese: Suica・PiTaPaカードをカード発行機に挿入した上で、クレジットカードの読み取りに端末のカードリーダーを使用する必要があるため。
English: Therefore, the use of either another credit card or cash is required when these cards are recharged.
Japanese: このため、これらのカードにチャージする場合は別のクレジットカードか現金を利用することになる。
English: If the card is a separate type, such as e-kenet PiTaPa, Mitsui Sumitomo Card or Ana PiTaPa Card, it is possible to recharge from a credit card.
Japanese: e-kenetPiTaPa・三井住友カード・ANAPiTaPaカードなど分離型であれば、クレジット部分からのチャージは可能である。
English: Some JR Ticket Offices, like Osaka Station window No. 10, offer a service of recharging integrated-type cards in a different but specific way.
Japanese: また、別の方法を使うことで大阪駅10番窓口など一部のみどりの窓口では一体型カードへのチャージを可能としている。
English: That might be a reason why J-WEST Card and SMART ICOCA have adopted a separate type design.
Japanese: J-WESTカードのSMARTICOCAが分離型を採用したのはこうした事情からと考えられる。
English: There are still many areas where the introduction of ICOCA isn't anticipated, including the Sanin and Hokuriku districts, and the fact is that for those who live in these areas but don't travel frequently to the ICOCA area, this function might not be necessary, so a separate type card can be somewhat convenient.
Japanese: また、山陰・北陸地区など当面ICOCA導入計画のない地域も多数あることから、これらの地域在住で、なおかつICOCAエリアへの行き来の少ない人であればこの機能はすぐには必要ない場合もあるので、分離型の方が都合がよいという事情もある。
English: Insert the ICOCA card into the holder, and after choosing the recharging amount (1,000 yen, 2,000 yen, 3,000 yen, 5,000 yen or 10,000 yen) by pressing the button, and charge with the cash to finalize the recharging process.
Japanese: ICOCAをホルダーに差し込み、チャージ金額（1,000円・2,000円・3,000円・5,000円・10,000円）をボタンによって選択し、現金を入れるとチャージが完了する。
English: In the case of SMART ICOCA, when the button of the amount is pressed the card is automatically recharged.
Japanese: SMARTICOCAの場合は金額ボタンを押した段階でチャージされる。
English: A receipt printed on thermal paper is available, but you're requested to press the Receipt button before inserting the cash.
Japanese: 感熱紙による領収書も発行できるが、入金前に領収書ボタンを押す必要がある。
English: The printing function of the detailed usage record (on thermal paper) and point-charge function for SMART ICOCA cards are added to the newest type of recharger, as installed in the Okayama and Hiroshima areas.
Japanese: なお、岡山・広島エリアに設置されている最新型の入金機には、履歴印字機能（感熱紙で出力）とSMARTICOCA用のポイントチャージが追加された。
English: The fare-adjustment machines installed at the stations in the Okayama and Hiroshima areas, as well as at Shimamoto Station, Suma-kaihinkoen Station, Harima-Katsuhara Station and the stations on the Osaka Higashi Line, are equipped with the function of recharging 5,000 yen and 10,000 yen, along with the Quick Charge function for SMART ICOCA, in addition to the same functions as the machines installed in the Urban Network Area.
Japanese: 岡山・広島エリアと島本駅・須磨海浜公園駅・はりま勝原駅・おおさか東線各駅に設置されている精算機は、アーバンネットワークエリア内設置機の機能に加え、5,000円と10,000円のチャージ、SMARTICOCA用のクイックチャージが可能である。
English: However, it should be noted that at some of the stations in the PiTaPa Area, where reciprocal usage is available, the fare-adjustment machines corresponding to IC cards aren't installed.
Japanese: なお、相互利用の対象であるPiTaPaエリアの一部の駅では、ICカード対応の精算機が設置されていない場合があるため、注意を要する。
English: The card can be recharged at any AEON Group shop that accepts ICOCA Electric Money, and on the bus that accepts PASPY.
Japanese: イオン(企業)グループのICOCA電子マネー対応店舗、PASPY取り扱いのバス車内でもチャージを取り扱っている。
English: Because the card is a contactless IC type, you can swish through the automatic ticket checker simply by touching it lightly with the card tacked inside the pass case; it isn't necessary to take the card out of the case each time you go through the checker.
Japanese: 非接触型のICカードで、パスケースに入れたまま自動改札機に軽くタッチするだけで改札を入・出場することができ、通るたびにその都度パスケースから取り出す必要がない。
English: However, to secure data communication between the ICOCA card and the ticket checker, there is a campaign to extend the practice of touching the checker directly with the card, with the wordplay phrase, 'Tacchishite Ikoka (Shall we go touching with ICOCA).'
Japanese: ただし、ICOCAと改札機との通信を確実に行わせるため、パスケースなどを改札機に触れさせる目的で、関西では「タッチしていこか」というフレーズで浸透させている。
English: When you pass through the checker using the card, the checker indicates the state of your card (expired date of your commuter pass, remaining amount, etc.) by varying the tone of the sound.
Japanese: 改札を通る際に状況（定期券の有効期限・残額）によって案内音が変化する。
English: When your ICOCA card's authenticity is confirmed, the gate opens with an electronic sound; however, if it isn't authenticated correctly or your card is invalid, the gate rapidly closes with an electronic warning sound.
Japanese: ICOCAが正確に認証した場合は電子音とともにゲートが開き、正確に認証されない場合または使用できない場合は電子音が鳴って即座にゲートが閉まるようになっている。
English: When your ICOCA card's stored amount is not sufficient, or the expiration date of the ICOCA commuter pass or ICOCA for children is approaching, an electronic sound reminds you of the situation with a different tone.
Japanese: また、ICOCAの残額が不足したり、またはICOCA定期乗車券およびこどもICOCAの有効期限が近付いたりした場合は電子音が変わり、知らせてくれる。
English: Generally, if you go through the gate holding a ICOCA card and another IC card over the checker, one atop the other, the gate won't let you pass but will issue an error beep; however, with some of the IC cards such as your IC driver's license, you can pass the gate without a problem.
Japanese: 他のICカードと2枚重ねにしてかざすとエラー音が鳴って改札を通れなくなるが、IC運転免許証など、ICOCAと重ねても問題なく利用できるICカードもある。
English: The card doesn't serve as a platform ticket, so you're obliged to ride on the train and get off at another station within the ICOCA area.
Japanese: 入場券としては使えず、乗車してエリア内の別の駅で下車する必要がある。
English: ICOCA Monitor Test was undertaken at some of the major stations in the Keihanshin area from June 28 to July 26, 2003.
Japanese: 2003年6月28日から7月26日まで京阪神の主要駅の一部でICOCAモニターテストが行われた。
English: Because this is a provisional test prior to the formal introduction, it was carried out with the limited participation of 1,000 persons.
Japanese: 正式導入前であくまでもテストなので、1,000名限定の募集となった。
English: The stations where the monitoring test was taken place are the major stations of JR West (22 stations) located in Osaka and its vicinity.
Japanese: モニターテストが行われた駅は大阪を中心とした周辺のJR西日本の主要駅（22駅）である。
English: Tokaido Main Line (JR Kyoto Line): Shin-Osaka Station, Higashi-Yodogawa Station, Suita Station, Kishibe Station, Senrioka Station, Ibaraki Station, Settsu-Tonda Station and Takatsuki Station
Japanese: 東海道本線（JR京都線）：新大阪・東淀川・吹田・岸辺・千里丘・茨木・摂津富田・高槻
English: When you transfer between the JR West lines and the other companies' lines, using an automatic transfer ticket gate, insert your magnetic ticket or magnetic commuter pass and after that touch it with your ICOCA card; the checker will automatically adjust your fare and allow you to pass.
Japanese: JR西日本線と他社線との乗り換え専用自動改札機（2枚投入が可能な自動改札機）を通る際は、最初に磁気きっぷ・定期券を入れ、その次にICOCAをタッチすると自動改札機で自動精算して通ることができる。
English: This type of ticket checker is installed at the transfer gates to the Kintetsu Railway line at Tsuruhashi Station, as well as at the transfer gate to the Nankai Electric Railway Line at Mikunigaoka Station.
Japanese: このタイプの改札機は鶴橋駅の近畿日本鉄道線・三国ヶ丘駅の南海電気鉄道線の各乗り換え改札口に設置されている。
English: To pass the transfer gates, PiTaPa can be used; however, in the case of Suica and TOICA, they can be rejected.
Japanese: PiTaPaでも可能であるが、SuicaやTOICAの場合は連絡口を使用できないこともある。
English: Since PiTaPa was introduced in the Nankai Electric Railway on July 1, 2006, and in the Kintetsu Railway on April 1, 2007, at the stations of both companies you can transfer by passing through the transfer gate, making one touch on the automatic ticket checker with your ICOCA card or, in the case of PiTaPa, as far as your card has previously been recharged.
Japanese: 2006年7月1日から南海に、2007年4月1日から近鉄にそれぞれPiTaPaが導入されたことで、両駅の乗り換え改札口では、1枚のICOCAもしくは事前にチャージ済みのPiTaPaで自動改札機にタッチすれば乗り換えが可能である。
English: However, at the transfer gates the combined use of two IC cards is not accepted even when they're interoperable; therefore, if you want use different cards such as ICOCA, Suica or TOICA for transfer to the JR Line, or use PiTaPa for Nankai Electric Railway or Kintetsu Railway, you should go out through the normal ticket gate and then go in through the normal ticket gate for the line to which you want to transfer.
Japanese: ただし、乗り換え改札口では相互利用できるICカードの2枚タッチができないため、JRにはICOCAやSuica、TOICAを、南海や近鉄にはPiTaPaを、と使い分けたい場合は、一旦通常の改札口を出場の上、改めて乗り換え先の通常の改札口から入場しなければならない。
English: Among the railway companies that conclude the reciprocal usage agreement, Kintetsu Railway accepts only ICOCA and PiTaPa (it doesn't interoperate with Suica and TOICA); however, at the transfer gate for the JR Central Railway service at Kintetsu Nagoya Station on the Kintetsu Nagoya Line, you can transfer by placing two of the three cards of ICOCA, PiTaPa and TOICA on top of one another (but in some cases a combination of Suica and PiTaPa doesn't work well).
Japanese: なお、相互利用している交通事業者のうち、近鉄はICOCAとPiTaPaの利用が可能である（SuicaやTOICAの相互利用は行っていない）が、近鉄名古屋線の近鉄名古屋駅のJR東海との乗り換え改札口では、ICOCAまたはPiTaPaとTOICAのうち2枚を組み合わせれば、2枚重ねてタッチすることで乗り換えができる（SuicaとPiTaPaの組み合わせなど、一部に利用ができない組み合わせがある）。
English: JR Central started the interoperation of TOICA with ICOCA and Suica on March 29, 2008; however, at the transfer gates, ICOCA is recognized as a card interoperable with the Kintetsu lines but not as a card acceptable for the JR lines, and thus a single touch with a ICOCA card doesn't work.
Japanese: 2008年3月29日からJR東海において、TOICAとICOCA、Suicaの相互利用が始まったが、乗り換え改札において、ICOCAは近鉄用のカードとしては認識されるが、JR用のカードとしては認識されないため、ICOCAについては、1枚だけをタッチすることが出来ないことになっている。
English: Therefore, if you want transfer between the JR Line and the Kintetsu Line with a single ICOCA card at Nagoya Station, you're requested to go out through the normal ticket gate and then go in through the normal gate for the line to which you want to transfer.
Japanese: そのためICOCA一枚だけで、名古屋駅にてJR線と近鉄線を乗り換える場合は、一旦通常の改札口を出場の上、改めて乗り換え先の通常の改札口から入場しなければならない。
English: Then, at Kuwana Station, which has no transfer gate, the East Entrance/Exit is controlled by JR Central and the West Entrance/Exit by Kintetsu Railway; when you take the Kintetsu Nagoya Line you can use either ICOCA or PiTaPa, and when you take the JR Line you can use either the ICOCA, TOICA or Suica at each automatic ticket checker.
Japanese: 他に桑名駅は、東口がJR東海、西口が近鉄の管理であり、乗り換え改札口はないが、それぞれの自動改札機で近鉄名古屋線の乗車時にICOCAかPiTaPaが、JR線の乗車時はICOCA、TOICA、Suicaのいずれかが利用できる。
English: At Kashiwara Station (Osaka Prefecture), when transferring between the JR Line and Kintetsu Domyoji Line, you're requested to touch the light-blue colored simple IC card ticket checker (midway ticket gate) installed on the platform of the Kintetsu Line.
Japanese: また、柏原駅(大阪府)ではJR線と近鉄道明寺線の互いの乗り換えの際は、近鉄線のホーム上にあるライトブルーの簡易ICカード改札機（中間改札）へのタッチが必要である。
English: Although from this station you take only the Kintetsu Line, you have to touch both the JR's automatic ticket checker and Kintetsu's simple IC card ticket checker.
Japanese: また、同駅から近鉄線のみを利用する場合でもJRの自動改札機と近鉄の簡易ICカード改札機の両方にタッチする必要がある。
English: If you fail to touch the simple (IC card) ticket checker, a transportation fare that does not correspond to the actual section you've used will be deducted from the card.
Japanese: 簡易改札機にタッチしなかった場合、実際の乗車区間と異なる運賃が減額されてしまう。
English: Additionally, in the case of Rinku-Town Station, when you have taken a train from a certain station on the Nankai Line or JR Line using your ICOCA or PiTaPa card and at this station you want transfer from the Nankai Line to the JR Line, or vice versa, you need to touch the card reader, which is installed inside the ticket gate of the station, with your card.
Japanese: さらに、りんくうタウン駅では南海・JRの他の駅からICOCAまたはPiTaPaを利用して乗車し、この駅で南海・JR間の乗り換えをする場合は、駅改札内に設置されたカードリーダーにカードをタッチする必要がある。
English: This station has automatic ticket checkers for Suica and TOICA installed, but these checkers don't accept ICOCA and PiTaPa.
Japanese: なお同駅にはSuica・TOICA専用の自動改札機が設置されているが、こちらはICOCA・PiTaPaが利用できない。
English: ICOCA is advertised on posters at stations operated by the Keihanshin, Okayama and Hiroshima branches as well as on the monitors installed in the cars of JR West Commuter Train Series 321, which are operated on the JR Takarazuka Line, Kyoto Line and Kobe Line in the Keihanshin area.
Japanese: ICOCAの広告は、京阪神・岡山・広島支社の駅のポスターおよび京阪神のJR宝塚・京都・神戸線で運行されているJR西日本321系電車の車内モニターで放映されている。
English: In the TV commercials and brochures, NAKAMA and Ico the Platypus call for the use of ICOCA under the catchphrase, 'Let's go with ICOCA, let's touch with ICOCA'; and for the use of ICOCA Electronic Money Service under the catchphrase, 'Let's buy with ICOCA, let's buy touching.'
Japanese: ICOCAには「ICOCAでいこか～タッチしていこか～」、ICOCA電子マネーサービスには「ICOCAで買おか～タッチして買おか～」というキャッチフレーズがあり、テレビCMやパンフレットなどで仲間とイコちゃんが呼び掛けている。
English: When the interoperation between ICOCA and Suica started, TV commercials and other advertisements were publicized for several months, in which with the appearance of a huge Ico the Platypus in Tokyo, NAKAMA shouted 'In Tokyo...!' and in continuation Ico the Platypus shouted 'ICOCA...! (Let's go...!).'
Japanese: ICOCAとSuicaの相互利用開始時に、巨大化したイコちゃんが東京都内に出現し、仲間が「東京で～」イコちゃんが「ICOCA～」と叫ぶテレビCMや広告が数か月間に亘って宣伝された。
English: In the TV commercial NAKAMA made a presentation in front of a set that was supposed to be Tokyo Station, and the real automatic ticket checkers commonly used in JR East were also placed in it; nonetheless, the ticket gate in the commercial looked just like that of Osaka Station.
Japanese: 仲間の背景はセットで作られた東京駅という設定で、自動改札機もJR東日本で多く使われているタイプだったが、実際には大阪駅の改札口にそっくりであった。
English: ICOCA consists of two types--one for adults and for children (ICOCA for Children)--and each costs 2,000 yen.
Japanese: ICOCAには大人用と小児用（こどもICOCA）の2種類があり、発売額はともに2,000円である。
English: The price includes a returnable deposit of 500 yen and the remaining 1,500 yen can be used for transportation fares, etc.
Japanese: このうち500円がデポジット、残り1,500円が運賃などに使用可能。
English: To purchase the ICOCA Commuter Pass, you're requested to pay 500 yen for the returnable deposit in addition to the designated commuter fare.
Japanese: ICOCA定期券の場合は、当該定期運賃に加えてデポジット500円が必要である。
English: SMART ICOCA, in addition to the functions of the ordinary ICOCA, has other functions such as cashless recharging and point accrual by using trains.
Japanese: SMARTICOCAは、ICOCAの機能に加えてキャッシュレスでチャージができるようになり、さらに鉄道の利用などでポイントがたまる機能も持つ。
English: To use the card, you're requested to be a J-WEST Card member, and the commuter pass function can be added to SMART ICOCA.
Japanese: 利用するにはJ-WESTカードへの入会が必要で、SMARTICOCAに定期券の機能を付けることもできる。
English: As of March 2008, there are five different designs with pictures or patterns printed on the surface of the card.
Japanese: カード表面に写真などの図柄を入れた記念ICOCAが2008年3月現在5種類存在している。
English: To see whether the commuter pass function can be added to the card or not, simply check the number of notches cut in the lower right of the card (one notch means it can be added, but if there are two notches it can't).
Japanese: 定期券にできるカードかどうかは、カード右下の切り欠きの数でも判別できる（1個：できる、2個：できない）。
English: When the card is damaged or upgraded, the card is changed and an ordinary design card is reissued.
Japanese: カードの折損などやカードの機能向上などを行う場合は通常デザインのカードへ交換することになる。
English: On November 1, 2003, the commemorative ICOCA for the launch (50,000 copies) went on sale.
Japanese: 2003年11月1日発売…ICOCA導入時の記念ICOCA（5万枚）
English: On March 29, 2008, the commemorative ICOCA for the interoperation with Suica, TOICA and ICOCA (30,000 copies) went on sale.
Japanese: 2008年3月29日発売…Suica・TOICA・ICOCA相互利用開始記念（3万枚）
English: An ICOCA card shall expire when it hasn't been used for 10 years since the final date of usage, and the deposit for such card is not refundable.
Japanese: ICOCAは、最後の利用日から10年間利用がない場合失効となり、デポジットの返却は行わない。
English: When your card is lost, the card may be reissued as far as it is one of the types that can prove you're the rightful holder, such as the commuter pass, except for non-personalized ICOCA and ICOCA for Children.
Japanese: 紛失した場合は、無記名である「ICOCA」および「こどもICOCA」以外の、定期券のような所有者本人であることの証明が可能な券種では再発行が可能である。
English: In order for the card to be issued, you're required to pay 1,000 yen for the reissuance of 500 yen and a deposit of 500 yen.
Japanese: ただし、再発行には再発行手数料500円とデポジット500円の合計1,000円を現金で支払う必要がある。
English: ICOCA can be used at the following 281 stations of JR West Kinki district, 135 stations of JR West Chugoku district, the stations of the entities where PiTaPa has been introduced, the five companies in which Suica has been introduced (Tokyo Metropolitan Area, Sendai Area and Niigata Area of JR East; Tokyo Monorail Co., Ltd.; Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.; Saitama New Urban Transit Co., Ltd.; Sendai Airport Transit Co., Ltd.), and the stations in the TOICA area of JR Central.
Japanese: ICOCAは、下記のJR西日本の近畿地区281駅・中国地区135駅の他、PiTaPaを導入している事業者やSuica導入5社の利用可能駅（首都圏・仙台・新潟地区の東日本旅客鉄道・東京モノレール・東京臨海高速鉄道・埼玉新都市交通・仙台空港鉄道）、JR東海のTOICAエリアでも利用できる。
English: ICOCA can be also used in the section between Kita-senju Station and Ayase Station on the Chiyoda Line of Tokyo Metro Co., Ltd., since it's considered a part of the (JR) Joban Kankosen (Joban local line).
Japanese: なお、東京地下鉄千代田線の北千住～綾瀬間は常磐緩行線の一部としてICOCAが利用できる。
English: However, among the entities where Suica is introduced, the JR Bus Kanto doesn't accept ICOCA for its regular route buses.
Japanese: ただし、Suicaが導入されている事業者のうち、ジェイアールバス関東の路線バスではICOCAは利用できない。
English: Tokaido Main Line (Biwako Line, JR Kyoto Line, JR Kobe Line) : Maibara Station －Kyoto Station - Kobe Station
Japanese: 東海道本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）：米原駅～京都駅～神戸駅
English: For example, if you purchase a commuter pass between Namase Station and Osaka Station at Takarazuka, on the surface of the ICOCA commuter pass the two sections are printed as 'Namase Station↔Takarazuka Station/ Takarazuka Station↔Osaka Station.'
Japanese: 例えば、生瀬～大阪間の定期券を宝塚で分割購入した場合、ICOCA定期券の券面には「生瀬←→宝塚｜宝塚←→大阪」と表示される。