尾浦

宮城県尾浦は、宮城県牡鹿郡女川町の大字。郵便番号は986-2202。人口は111人、世帯数は43世帯。

旧陸奥国牡鹿郡女川組尾浦、陸前国牡鹿郡女川組尾浦、陸前国牡鹿郡女川組尾浦、桃生県牡鹿郡女川組尾浦、石巻県牡鹿郡女川組尾浦、登米県牡鹿郡女川組尾浦、仙台県牡鹿郡女川組尾浦、宮城県牡鹿郡女川組尾浦、宮城県牡鹿郡女川村大字尾浦を経て現在の住所となった。

1. 地理
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女川湾口の北方、出島に面した突出した半島の中程に湾入した浜に位置する。古代に千葉大王の王子が漂着したことにちなむ地名に宮郷・台・御殿峠などがある。宮郷は王子が漂着した地で、台は御殿を営み居住したところとされている。尾浦という地名も千葉大王が漂着した為で、昔は”王浦”と呼ばれていて後に”大浦”になったという。王子が雄勝半島に移ると、移転先が大浜と称されるようになり、”大浦”は現在の尾浦になったという。この伝説のため、尾浦には千葉姓が多いとされている。地名の由来には他に「大きな魚が揚がった時のその尾から尾浦になった」との伝承もある。女川浜方面から尾浦に越える御殿峠は護天峠とも書かれる。

2. 歴史
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2.1. 縄文時代
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2.1.1. 尾浦貝塚
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羽黒神社から東方に東西300m×南北100mの範囲の舌状台地に立地している。遺跡の主体部は、丘陵裾部の北東斜面の標高10m前後の平坦な畑部分で、縄文時代前期・中期・後期の土器が散布している。他にも神社寄りの台地の付け根付近からは土師器や須恵器などの平安時代の遺物が確認されている。また、人工物以外にも貝殻や方孔石などの自然物も採集でき、縄文時代の貝層が山際の地中深くにある。この貝層は、上層が混土貝層で下層が純貝層となっていると云う。

2.2. 古代
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尾浦の属する牡鹿郡がはじめてみられたのが753年のため、牡鹿郡が設置されたのはこの時以前で、牡鹿柵を設けた737年以降と推測されている。当時、女川町がどのように開拓されたかは詳かではないが、尾浦の「千葉大王」が当時を語る伝説として残っている。この伝説に関して安永風土記によると、尾浦は神亀年中天竺釈旦国千葉大王の王子が空船に乗り当国に漂着。この船が尾浦に流れ着き、王子が船から御上がりになられたため、その節”王浦”と称したと云う。また、ここに永住の御殿を営んだと伝えられている。その後、中古文字を改めて”大浦”と唱えたが、時代の流れと共に”尾浦”となった。尚、その末裔とされる千葉氏は現在雄勝町大浜に居住し、その伝説などを伝承している。

2.3. 中世
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女川町の村々には中世の古碑が現存していて、その全てが仏教関係の供養碑。安永風土記には、尾浦にある古碑として1400年2月の碑が記録されている。高さ5尺5寸・幅2尺2寸の石碑で右面に「応永七年二月」とある。また宮城県史では、1309年の古碑が記録されていた。

2.4. 近世
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江戸時代中期の「安永風土記」によると、 1773年時点の人口規模は29戸174人。また現代における町村長や区長にあたる「肝煎」は勘右衛門が担当していたとある。また、同史料の「代数有之御百姓」によると尾浦には12代・14代続いた家が記録されている。12代続いたのは彦四郎で初代は千葉王蔵。14代続いたのは喜八郎で初代は鈴木宮内。安永の頃に氏があったのは大肝煎の丹野勇吉のみだったが、どの御百姓も初代は鈴木・木村・阿部・小山など氏のない者はなく、東夷征伐などで来て土着した武士だったと推測されている。

近世、幕府や藩が封建制度を整備したが、財政の基礎は農民の年貢によって賄われていた。そのため、近世における階級制度の「士農工商」では”士”の次に農が置かれながらも政策は厳しいものだった。農民はその居住地を変えることは許されず、衣食住全てにおいて制限され、「死なぬように生きぬように」と取り立てられた年貢によって武士は生計を立て、これにより幕藩制は維持されていた。尾浦のあった仙台藩は侍の数が多かったことから政宗の時代から財政難で、年貢米や農民から買い上げた米を江戸・大阪で売った金で賄われた。しかし参勤交代による江戸生活での出費が嵩んだため倹約令をだしたり、農民に御条目という心得書を出したりした。また僅かな田畑を持つ農民を本百姓に戻し取り立て年貢の増収を図っていた。当時の様子がわかる尾浦の史料に、1715年の「表御百姓取り立て願」残っている。当史料には、旧来土地台帳に記載され年貢が納められていた土地「本地」と、土地台帳に記載がなかったがこれから新たに年貢の対象となる開墾地と推測される「新田」が記録されている。

2.5. 近代
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近代に入り明治政府は東北地方に開港場の設置を図り、その計画の1つが野蒜港でもう1つが女川港だった。野蒜港に関して、1878年7月に野蒜築港の起工まではしたが、波浪による土砂の埋没が酷かったため、1884年に放棄され成功するに至らなかった。それに対して女川港であるが、記録は残っていないものの藩政時代から女川港の築港並びに女川地峡の開墾に関する唱道があったとの伝承があった。1878年には工事費用40万円を投じて女川港を修築する計画の会見が行われた。尚、この内容を詳かにする文書は確認されていない。その8年後の1885年5月、英国東洋艦隊司令官長ハミルトン中将が艦隊を率いて女川湾に仮停泊。尾浦や出島などの湾内の様子を視察し軍艦の停泊地として良好な湾港であることを声明。ちょうど野蒜築港が失敗した後のことで、さらに海軍内でも女川湾を有望と唱えるようになったため政府は同湾の実測を命じ築港の計画を進めた。翌年の1886年1月には山縣内務大臣より女川湾築港着手の件が閣議に提出されたが財務の問題により実現には至らなかった。

1919年4月に交付された道路法に基づき実地調査が行われ、翌年3月に女川村長の名で村道路線が定められた。そのうちの1つに女川村石浜から桐ヶ崎・竹浦・尾浦を経て御前に至る村道が挙げられている。また1921年2月20日に提出された「村道路線指定の件」では、尾浦を起点とし御殿山峠に至る村道1路線と石浜・御前を起点とし尾浦を終点とする2路線の計3路線が記録されている。

1879年2月10日、女川に初めて郵便局が設置された。1882年10月3日から電話開通の取り扱いが始まると、1887年に尾浦で電話の架設が行われた。

1907年頃に初めて女川警察署の前身となる石巻警察署女川駐在所が開設。その後、女川地方の水産業並びに水陸交通が発達したことで人口が急激に増加。村制を施行した1888年時点で人口3,681人だったが、約40年で8,430人という状態だった。そのため、1926年4月に村制から町制を施行。女川駐在所は同年6月の告示第389号をもって女川巡査部長派出所に昇格。これに伴い尾浦に駐在所が設けられた。尚、1937年に尾浦駐在所は石浜駐在所に改称されている。

太平洋戦争が激烈となり国内でも空襲被害を見るようになると、女川町の御殿山一帯に電波探知機が張られた。電探機は尾浦の羽黒大権現跡付近を中心に約10ヶ所に塔が建てられ、これをもって敵機の空襲の予知を図った。この電探機施設のコンクリート土台の一部分が羽黒大権現跡付近の平地に残っている。

2.6. 現代
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1946年3月23日、尾浦・雄勝方面行きの金華丸に浸水し103名が死亡する海難事故が発生。この事故には1944年頃に30t近い堅牢な運搬船・漁船の大部分が徴用され軍需物資等の運搬に当てられた時代背景があり、当時30tに満たない22t余りの船に約230人が乗るような交通事情だった。この事故で尾浦の者も男1名・女4名が亡くなっている。尚、生存者も調査されており尾浦の男1名・女2名が生き残った。

1949年6月1日、尾浦浜製材所で火災が発生。住宅38棟並びに非住宅36棟が全焼。原因は放火によるもので損害は1億2000万円に上った。

1952年に行われた調査によると、尾浦の90%以上は水産業を生業としていた。また水産業といえど単一産業だけでは生活の維持が難しかったため各戸ごとに牡蠣養殖・乗船乗組・定置網・小漁など数種類の仕事を兼ねていた。尾浦では、水産業以外にもガス電気業・商業(1戸6名）