野田樹潤

顔写真野田 樹潤は、日本の女性レーシングドライバー。通称「Juju」。東京都出身、岡山県美作市育ち。マネージメントはNODAレーシング。父は、元F1ドライバー 野田英樹。

1. 概要・略歴
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1.1. 国内レース時代
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2006年、F1ドライバーであった野田英樹の次女として誕生。3歳よりキッズカートを乗り始め、4歳でレースデビュー。6歳以降からレーシングカートの上位クラスで多くの優勝タイトルを獲得する。本来はクラスの出場規定年齢に達しておらず、実績から特例を認められての結果であった。さらには9歳の時点でFIA-F4仕様のフォーミュラカーを運転し、10歳時には現役レーサーと遜色ない好タイムを記録して非凡な才能を示している。

2017年、11歳で「フォーミュラU17チャレンジカップ」に初参戦。翌2018年からは同シリーズのF3マシンクラスに転向し、2019年まで出場したレース11戦を全て優勝で飾った。

1.2. 海外レース進出
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1.2.1. 2020年
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14歳という年齢制限がある中で、更なるステップアップのためにフル出場できるレースを模索し、唯一可能であった「デンマークF4選手権」に参戦を表明。同6月の初戦をポール・トゥ・ウィンで制し、大きな話題となった。シーズンは、世界的に流行した新型コロナウイルス感染症の拡大を受け当初のレース数を短縮されていたが、10月に予定していた最終2ラウンドも中止になり不完全燃焼のまま終了。本人はホームディシジョン的な不利もあって個人総合6位の結果に終わるが、開催したラウンドは全てポールポジションを獲得し、1台のみで挑んだチームもランキング2位の好成績を残した。

10月、FIA主催のフェラーリ若手女性ドライバー育成プログラム「FIA Girls on Track Rising Stars」の選考キャンプに参加し、1次通過した8名に残るも、最終選考には進めず。

1.2.2. 2021年
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1月、アメリカF4選手権の参戦を表明。そしてF1チームのメインスポンサーとして実績のある企業 ROKiTと、育成ドライバー契約を結んだ。しかし3月末の開幕戦予選直前に急遽参戦を取り止め。NODAレーシング側は、多岐にわたる諸事情問題が改善されなかったと説明した。樹潤本人に対して何らかの負担が慢性的化していく問題を示唆し、多くは語らず苦渋の決断を伝えている。

5月、昨シーズンに引き続き「デンマークF4選手権」に参戦を継続。今期も5年落ちのマシンを継続して使用している事情もあって故障が頻発し、特に燃料系のトラブルに悩まされた。満足なメカニカルサポートを受けるのも厳しいシーズンを戦い、1勝の最低限目標が達成できず総合7位に終わっている。本人は「総合力がないと速いだけでは勝てない」と痛感し、大きな組織やチームへのステップアップを希望。監督・野田英樹の意向もあり、今期限りでNODAレーシングのチーム活動を一旦離れることになった。

1.2.3. 2022年
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今期は複数のプロジェクトに参加を予定。そのメインに、女性ドライバー限定のフォーミュラ選手権「Wシリーズ」のテストに参加し、正式に2022年シーズンの参戦が決定した。所属チームは育成枠であるWシリーズ・アカデミーに籍を置き、少なくとも2シーズンのサポートを受ける。第6戦のハンガリーでは9位に入り、Wシリーズ初ポイントを獲得した。しかしシーズン途中の10月、財政難により3戦を残しての打ち切りが決定。来シーズン開催の目途もつかず経営破綻し、シリーズそのものが消滅した。

その他、オーストリアF3のドレクスラーカップや、イタリアのF2000トロフィーに幾度かスポット参戦した。

10月28日、第5回 服部真二賞の服部真二スポーツ賞ライジングスターを受賞した。

1.2.4. 2023年
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今シーズンはNODAレーシングに復帰し、国際F3規格である欧州F3選手権「ユーロフォーミュラ・オープン」に参戦。日本のスーパーフォーミュラ・ライツと同格のレギュレーションであり、車両はダラーラ・320のワンメイク。そして第4ラウンド、フランスのポール・リカール レース1にて初勝利し、女性ドライバーとしては史上初めて同シリーズの優勝を飾った。

しかしシリーズ後半戦、今年から導入した女性ドライバー最低重量の優遇措置が段階的に引き上げ修正されたのち最終的に撤廃され、さらに後半戦再開前にマシンの日本製ホイールに関わる使用許可を急遽取り消された。野田英樹監督は「さすがにこの短時間の中で対応して参戦するのは、物理的に無理がありすぎる」と判断し、残りのEFO参戦を断念。シーズン途中の度重なるレギュレーション変更に翻弄された。

そのほか、前年度から継続して参戦しているF3ドレクスラーカップやF2000トロフィーでも、数回の勝利を挙げている。

2. 人物
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モータースポーツのトップカテゴリーまでステップアップし、女性ドライバーとしての優勝が最大の目標。

家族は、元カーレーサーの父、元バレエダンサーでトレーナーの母のほか、姉と弟がいる。

好きなものは、工作・動物・演劇・料理など。

フォーミュラレースへの挑戦で岡山国際サーキットを本拠地にするため、年少期より美作市に在住。中学・高校は、神戸のインターナショナルスクールや日体大桜華に在学している。

モータースポーツ業界に入るきっかけは、3歳の誕生日に父がプレゼントしたキッズカートであった。遊び道具程度のつもりで贈ったのだが、みるみると上達し乗りこなしていった。初見からサーキットの爆音にひるむこともなく精神的な強さを垣間見せてもいたため、元からレーサーの資質があったのだろうと父・英樹は回顧している。

3. レース戦績
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3.1. カート
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2011年：30ccクラス優勝
2011年：40ccクラス優勝
2012年：カデット クラス優勝3回
2012年：100ccSSクラス優勝
2013年：100ccSSクラス優勝3回
2014年：125ccロータックスマックス クラス優勝4回

3.2. フォーミュラシリーズ
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内数字はクラス優勝

4. 出演
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4.1. テレビ
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沸騰ワード10 - 特集
ミライ☆モンスター - 特集
サタデードキュメント「小学生レーサー 目指すはF1」 - 特集
運命の日 ニッポンの挑戦者たち「F4レーサー 特別編」 - 特集
こやぶるSPORTS - レーシング企画
いただきハイジャンプ - カート企画
天才vs大群 - カート企画
サンデースポーツ - 特集
グッと!地球便 - 特集

4.2. ラジオ
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Jujuの数珠つなぎ - メインパーソナリティー

4.3. CM・広告・イメージモデル
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PS4「グランツーリスモSPORT」TVCM
Hirokoオイル Web広告
NEC Web広告

5. 主なオフィシャルパートナー
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※2023年8月時点

ワールド・スキャン・プロジェクト
ミキハウス
ゼクサバース
山下工業研究所
ジーベック
株式会社プロスタッフ
MAGNOS
LACグループ
アドリアモービル
Fludo Watch
S&Kライフケアサービス
AZAPA株式会社
エンケイ
アライヘルメット
三輪環境
EGao
ルートワン
Excape Entertainment
GruppeM
Hirokoレーシングオイル
LIFULL

6. 脚注
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7. 関連項目
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モータースポーツ
野田英樹

8. 外部リンク
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[1] - AUTOCAR JAPAN