桶狭間の交通

桶狭間の交通では愛知県名古屋市緑区と愛知県豊明市にまたがる地域である桶狭間における交通について、名古屋市内の部分を中心に述べる。

本稿では特記を除き、1983年当時の大字界の範囲内において桶狭間村・大字桶狭間の記述を行うものとし、その呼称を「大字桶狭間」とする。また有松地域にも同様の範囲の定義を適用してその呼称を「大字有松」とし、大字桶狭間と大字有松町を併せた呼称を「有松町」とする。

1. 鉄道
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大字桶狭間を通る鉄道路線は、最南部の野末町を東海道新幹線がかすめるほかは無く、鉄道駅も存在しない。ただし大字有松を併せた有松町としては、名古屋市との緊密な関係もあって大正時代より一貫して鳴海町字有松裏に設置された愛知電気鉄道有松裏駅が町の玄関口となっている有松町史編纂委員会。同路線には1931年6月から1935年頃まで桶狭間駅が存在したが、その位置は現在の中京競馬場前駅から西に約200m地点の鳴海町地内であった。

そのほか、南ではJR東海道本線のうち南大高駅が最寄りではあるが、かつて有松尋常高等小学校からの修学旅行は伊勢参りで、大高駅まで徒歩で向かったという名古屋市立有松小学校。

2. 道路
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2.1. 主な道路
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国道1号 大字桶狭間と大字有松の複雑な境界線付近を縫うようにして東西に貫く。有松町内では、1932年には東海道のコンクリート舗装化が実現していたが名古屋市教育委員会、市街地のただ中を貫通しており幅員も狭く、トラックの往来などが増えたこともあり、1937年頃から関係市町村との協議の上で東海道バイパスが計画され、1942年から1943年にかけて現在のルートとなる新国道が建造されている有松町史編纂委員会。1954年には舗装が完成し、それまでの東海道が愛知県に移管されて県道緑瑞穂線となったことで、現在ではこの国道1号が名実共に地域の大動脈となり、膨大な交通量を支え続けている。 国道23号名四バイパス 大字桶狭間南部を東西に貫く。野末町に有松インターチェンジがある。 国道366号 大府市境界から名四バイパス有松インターチェンジにかけてのわずかな区間である。国道であるが、名古屋市の管理道路となっている。 伊勢湾岸自動車道 国道23号名四バイパス上の高架にある。 愛知県道243号東海緑線 後述する旧大府県道のバイパスとして計画され、1974年から1983年にかけて建設された道路で、「大府新道」名古屋市立有松小学校・「刈谷新道名古屋市立桶狭間小学校」の俗称を持つ。当初は名古屋市道名古屋刈谷線であったが名古屋市立有松小学校、現在は愛知県道に昇格している。野末町では有松インターチェンジによって名四バイパスと交差している。 名古屋市道有松橋東南第2号線 明治時代には知多郡道大府街道であり有松町史編纂委員会、その後は愛知県に移管されて県道名古屋刈谷線とされ名古屋市立有松小学校、大字桶狭間では「大府県道」と呼ばれた道である名古屋市立有松小学校。大字桶狭間をほぼ南北に貫き、大字有松と大府市を結ぶかつては重要な幹線道路であり、大正年間には1間半以上の道幅を持つ大字内唯一の「広い道」であった陸地測量部。交通量の増大を受け、戦後まもなくの大改修により湾曲部を改善するなどして交通の便をはかるも、昭和30年代までは未舗装の状態が続いている有松町史編纂委員会。1983年にバイパス大府新道が開通したことによって現在では幹線道としての役割は終え、むしろ県道のバイパスとして迂回路的に利用される面が強くなっている。 名古屋市道三ツ屋線・有松第157号線
国道1号の有松交番前交差点から南に折れて進む、幅員6メートル前後の狭い道路である。愛知用水付近まで一本道が続く。桶狭間北西部の丘陵地帯に立ち並ぶ住宅街の生活道路の役割を果たしているほか、名古屋市立有松中学校の生徒の主な通学路でもあり、車両での通行には細心の注意が必要である。 名古屋市道森下線・平子第1号線 大池南岸の名古屋市道有松橋東南第2号線から分岐する交差点を起点とし、名古屋市道有松橋東南第2号線にほぼ併走していく形で南に抜けていく道路である。かつての追分新田道を踏襲した路線で、1953年までに有松町によって整備されている有松町史編纂委員会。名古屋市緑区南陵付近では中溝川に沿い、有松ジャンボリー敷地の北端にさしかかったあたりで平子第1号線に切り替わり、愛知県道243号東海緑線に接続する生活道路である。 名古屋市道桶狭間勅使線 厳密には1号線から6号線まで細分化されるが、大字桶狭間のほぼ中央部付近を東西に貫く幹線道路である。かつての大高道に近い道筋をたどっており、現在でも豊明市方面との往来が激しく、交通量も非常に多い。2013年現在の西端は籠池の手前<WtXmlEndTag />）（2012年9月
）（空海の命日である[[3月21日 、大原池北岸、豊明市立栄中学校敷地の南側を東進する。JAあいち尾東豊明栄支店付近で清涼山曹源寺に向かう道が右に分岐するが大脇村では、右折し清涼山曹源寺へと向かう道を「おけば道」といい、そのまま東進を続ける道を「大高道」と呼んでいたようであるSfn、大高道はそのまま栄町字姥子・南姥子・下原の住宅地の狭間を縫うようにさらに東進し、境川水系皆瀬川にかかる大師橋を越え、旧愛知県道瀬戸・大府停車場線後年の愛知県道57号瀬戸大府東海線。豊明市域では南方に作られたバイパスが県道として認定され、旧県道は現在では豊明市によって管理される市道となっている。との交差点この付近の地名を豊明市阿野町字大高道といい、当地がかつて街道沿いにあったことの名残を伝えているSfnを経て南東へと進み、やがて左折、名鉄名古屋本線のガード下をくぐり、国道1号に接続する。 File:Odaka michi, Okehazama Midori Ward Nagoya 2012.JPG|大高道が長坂道と交わる付近。奥手が大高へと続く。 File:Owaki michi, Okehazama Midori Ward Nagoya 2012.JPG|東ノ池北岸付近の大脇道。

2.1.1. 古戦場道
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古戦場道は『豊明市史』による呼び名で豊明市史編さん委員会、大字桶狭間においては『天保十二年丑年五月知多郡桶廻間村圖面』に記載されている「これより落合村」への道がこれに該当し大府市誌編さん刊行委員会、「落合道」などと呼ばれた可能性はある。地蔵池の北岸で有松道から東に分岐し、桶狭間北2丁目の住宅地を通って豊明市域に入り、豊明市内では栄町字西山・字南舘の住宅密集地の狭間を縫うようにしてくぐり抜け、やがて香華山高徳院・史跡桶狭間古戦場伝説地の脇を通って国道1号に至る。

2.1.2. 近崎道
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近崎道は、有松村から桶廻間村・北尾村北尾村は知多郡に所属した村で、現在の大府市字北屋敷・城畑・南屋敷付近に集落が存在している。1876年、同じく知多郡に所属する近隣の近崎村と合併して北崎村となり、消滅するSfnを経て近崎村近崎村は知多郡に所属した村で、現在の大府市北崎町7丁目から神田町6丁目付近にかけて集落が存在している。までを結んだ里道である梶野渡。江戸時代以前より存在していたと考えられ、桶狭間の戦いの折りには今川方・織田方が共に軍を進めた道筋としても知られている梶野渡。ただし、往時の里道が近代以降の幹線道のベースとなっているパターンと異なり、大字桶狭間のとりわけ東ノ池以北における近崎道は近世以降あまり重要視されなかった可能性がある。『天保十二年丑年五月知多郡桶廻間村圖面』にも『天保十二年丑年五月知多郡有松村圖面』にも道筋は見えず『天保十二年丑年五月知多郡桶廻間村圖面』では東海道ではなく「廣坪田面」付近から端を発しているようにも見えるSfn大府市誌編さん刊行委員会山口輝雄、明治時代や大正時代の地形図にも里道としての記載が無い陸地測量部陸地測量部。2013年現在にあっても住宅地に続く生活道路以上の役割を果たしているとは言い難いものがある。

旧東海道が整備される以前には三河街道より分岐していたと考えられているが梶野渡、現在では大字有松での旧東海道からその道筋をたどることができる。『天保十二年丑年五月知多郡有松村圖面』に示されるところの筋違橋は藍染川天白川水系手越川を指す。にかかる東海道の橋で、有松村の東端にあって鳴海村との境界にもなっているが名古屋市教育委員会、橋の手前で南に分岐する小道があり、ここが近崎道の分岐点となっている。

市道生山線は国道1号と交わった付近で名古屋市道桶狭間北部第二第34号線に切り替わるが、道はそのまま生山東麓を回り込む形で大きくカーブし、豊明市との境界線に沿いながら次第に南進、大字桶狭間東部の住宅地の中へと続いていく。名古屋短期大学敷地南側付近に隣接するあたりは「釜ヶ谷」と呼ばれ、桶狭間の戦いの折りには織田方が驟雨の中で突撃の機をうかがうために身を潜めていた場所だといわれている。釜ヶ谷を過ぎ、愛知用水を下にくぐってさらに南進した付近で、かつての近崎道の名残は後年の宅地造成のために途切れてしまう。和光山長福寺にある桶狭間霊園の東の小道は一部が近崎道の名残とみられるが、それも再びセト山・樹木の住宅地の中で途切れてしまう加納誠。しかしさらに南方の東ノ池の西岸を南に走る名古屋市道桶狭間中部第5号線は近崎道の名残とみられ、東ノ池の北端で後述する大高道と交差している。なお近崎道はさらに南下、大字桶狭間の東西の幹線道のひとつである名古屋市道桶狭間勅使線を横切り、名四国道北崎インターチェンジと交差する大府市道へと抜けてゆくのである厳密なところの近崎道は、この先の井田熱田神社付近で市道からはずれ左に折れるようなコースをとり、北崎インターチェンジとは交わらないSfn。

なお、近崎の読みは「ちかさき」でも「ちかざき」でもなく、「ちがさき」が正式である。かつての衣が浦は近崎村の付近まで奥まっており、この付近が茅の繁茂する岬であったことが、地名の由来であるという。「近」の字は近世以降の当字と考えられ、『尾張国地名考』でも正式名は「茅之崎」であるといい、「が」が濁音であり「さ」が清音であると念を押している津田正生。

2.1.3. 東海道
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大字桶狭間に旧東海道は通っていない。ただし、大字桶狭間を南北に貫く街道、すなわち「長坂道」、「分レ道」、「近崎道」の北端は、すべてが国道1号の北に併走する旧東海道にある。「長坂道」は大字有松の西端にほど近い地点に、「分レ道」は大字有松の中ほどの地点、「近崎道」は大字有松の東端にほど近い地点に、それぞれたどり着く。

名古屋鉄道名古屋本線有松駅改札口を出て正面側の出入口を降りると、踏切と愛知県道237号新田名古屋線が交差する南西側に至る改札口を出て右側の出入口を進むとそのままイオンタウン有松へ直結する。。ここは大字有松であり、名古屋市による「有松土地区画整理事業」によって景観の変化が著しい一帯である。県道新田名古屋線は緩やかな坂を上ってそのまま国道1号に長坂南交差点でつながるが、名鉄名古屋本線をまたぐ幅員20メートルの主要な幹線として交通量も多い現在の様相とは異なり、かつては天王坂と呼ばれた田面道がこの付近を南進して大字桶狭間方面へ向かっている名古屋市教育委員会。一方、踏切から南西へ80メートルほど進むと左右に分岐する細い道があるが、これが往時は「往還」と尊称された旧東海道である。踏切を南に越えた県道新田名古屋線も実際にはこの辻が終点であり、以降長坂南交差点までは有松線第1号と呼ばれる名古屋市道であって、2003年10月に車道部の共用が開始されるまでは存在しなかった道である。 File:Arimatsu Historic Townscape, Midori Ward Nagoya 2012.JPG|有松の町並み。愛知県道222号のうち有松市街地においては平成20年より順次電線共同溝工事が行われ、無電柱の景観が作られつつある。 File:Arimatsu Station & AEON Town Arimatsu, Midori Ward Nagoya 2012.JPG|有松駅とイオンタウン有松。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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