山脇延吉

山脇 延吉は、日本の実業家、地方政治家、農政家。兵庫県会議長を3度務め、晩年には帝国農会副会長も務めた。神戸電鉄の創業者。号は城山藤田裕彦。

1. 経歴
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1875年兵庫県有馬郡塩田村に生まれる。山脇家はもとは三田の豪農で、祖父勝治郎が三田から塩田へ移ってきたという道場町誌編集委員会。父篤蔵は農業、酒造、製油、肥料、米穀商を営む有力者で、道場銀行も営み、村長・農会長・郡会議員も務めた。山脇は姫路の兵庫県尋常中学校から第五高等学校を経て東京帝国大学工科大学に進み土木工学を学んだが、1899年、父の急死により大学を中退して家業を継ぐ大谷正藤田裕彦。

1900年12月に一年志願兵として福知山の陸軍歩兵第20連隊に入隊藤田裕彦。1901年11月に軍曹に進級し、翌12月に予備役に編入されたが除隊せず、3か月間の勤務演習に参加した。除隊後の1903年には歩兵少尉に任官する大谷正。1904年に日露戦争が勃発すると応召従軍、小隊長・中隊長代理として転戦し、戦争中に中尉に進級。遼陽会戦での抜群の殊勲により従七位勲六等功四級を授けられる。1906年に除隊後は帝国在郷軍人会有馬郡連合分会の会長を10年務め、その多年の功績から予備役ながら大尉に進級する藤田裕彦。

日露戦争から復員後の1907年9月、兵庫県会議員選挙が実施され、山脇は周囲から候補に推薦される藤田裕彦。が、本人は固辞し、さらにたまたま病で選挙運動も行わなかったにもかかわらず、初当選する藤本薫。1915年には道場村長に就任し、1919年に県会議員に再選を果たした後、生涯県会議員であり続けた。その間議長を3度務め、晩年は最古参議員として重きをなした。

1919年11月に兵庫県で行われた陸軍特別大演習では、大正天皇臨席のもと、御前講演を行った藤田裕彦。

1.1. 鉄道実業家として
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父の代から構想を描いていた「有馬郡を南北に走る鉄道」のため、山脇は1907年に三田～有馬間の鉄道敷設免許を取得していたが実現できなかった。一方で政府は民間の鉄道投資意欲を振興すべく、認可手続や線路敷設条件を緩和した軽便鉄道法を1910年に公布し、翌1911年には軽便鉄道補助法を公布した。山脇はこれを契機に1913年、軽便鉄道として鉄道敷設免許を申請し、翌1914年に有馬鉄道に対し免許状が下付されることになった。1915年4月16日に開業にこぎ着けるが、同時に鉄道院が借り上げ、国有鉄道線と同様の運営が行われた。1919年に正式に国有化され有馬軽便線となった。

1922年11月には、以前から必要性が叫ばれていたが難工事や採算の不安から実現されていなかった神戸と有馬郡一帯を結ぶ鉄道につき、山脇ほか7人が「有馬電鉄」の名で敷設免許を取得したものの会社設立が遅れ、1924年に神戸有馬電気鉄道と社名を改め、山脇が初代社長となる。難工事の末、1928年に有馬線・三田線が開業する藤田裕彦。

1.2. 農政家として
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1920年に兵庫県農会の特別議員に就任し、翌1921年には兵庫県農会長と兵庫県畜産組合連合会長に就任していた山脇は、1931年の昭和農業恐慌に際して農村の「自力更生」を提唱し、関西二府十七県農会連合会の理事長となる。1932年7月20日には「自力更生」運動が白根竹介兵庫県知事によって昭和天皇に上奏藤田裕彦、山脇も政府に意見書を提出した。同年中に農山漁村救済費の予算計上と更生施策の実施機関として農林省に経済更生部新設が実現し、国の農村振興の根本策となるに至った。山脇はこの「自力更生」を提唱し続け、全国で講演してまわった道場町誌編集委員会。1939年、農村の税制改正を実現させて帝国農会副会長となり、翌1940年に内閣農地審議会特別委員となった。このほか、兵庫県山林会長、兵庫県販売購買組合連合会長などを歴任した。また、自らイネの品種改良実験を行い、新種「横綱」の開発に成功する藤田裕彦。

1.3. 急死と没後
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1941年4月26日、外国へ旅立つ次女夫婦を神戸港へ見送ってから兵庫県郡市農会長会議に出席、帰宅後就寝してから夜10時過ぎに急死、享年67藤田裕彦。葬儀告別式は道場国民学校校庭で行われたが、自宅出棺から校庭まで葬列がつづき、告別式終了後も校庭から墓所の観世寺まで約1キロメートルの間を途切れることなく葬列が続いたという西本信一。

1943年4月、県農会や有馬郡町村会、神有電鉄などの出資と全国から集まった募金、さらに帝国在郷軍人会有馬郡連合分会などの奉仕活動によって生家に近い道場川原駅西隣に「山脇延吉翁頌徳碑」が建立される西本信一藤田裕彦。題字揮毫は日露従軍時に上官だった本庄繁、撰文は帝国農会副会長就任時の農林大臣で当時帝国農会長だった酒井忠正。

1968年、旧有馬郡各町と農業協同組合、神戸電鉄が主催して頌徳碑前で法要が営まれた。阪本勝前兵庫県知事や宮崎辰雄神戸市助役が参列し、阪本は弔辞で声を詰まらせたという西本信一。

1990年4月18日、五十回忌追悼式が行われた藤田裕彦。

2. 人物
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鉄道のほか、武庫川・有馬川をはじめとする河川の改修、阪神大水害の復興、県会議長として国道2号の完成をはじめとする道路網の整備、さらに農業試験や学校・病院の創設に尽くした。特に土木・治水工事は帝大時代に学んだ知識を生かして腕をふるい兵庫県教育委員会、水害からの復興に対する有野村民の感謝は有馬口駅近くにある水難碑の裏面に刻まれている藤田裕彦。

農業政策に明るく、農政問題で県当局が少しでも気に食わぬ答弁をするとたちまち大声で叱咤するので「雷親爺」と恐れられたという。「兵隊にとられる者は農村に多いのに、農民の税金が商工業者より高いのは不公平だ」と税制改正を訴え、農林大臣はもちろん、内務大臣や陸軍大臣、海軍大臣とまで談判し、税制改正を実現させた兵庫県教育委員会。

何事にも積極的で、全身全霊をもって取り組み藤田裕彦、太っ腹で頭が冴え、温情があった。勝負事は一切せず、娘がトランプを買ってきてもしかりつけた。酒は3升を平気で飲んだが、死の10年ほど前からは一滴も飲まなくなった兵庫県教育委員会。

書画をたしなみ、従軍中も部下に揮毫を頼まれると達磨の絵に「自力更生」の字を添えて色紙を贈った藤田裕彦。号は城山といい、自宅近くにある松原城址に因む西本信一。

3. 栄典・表彰
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1903年 - 正八位
1905年 - 従七位
1906年4月1日
勲六等単光旭日章
功四級金鵄勲章
明治三十七八年従軍記章
1920年3月10日 - 陸軍大臣表彰
1923年10月7日 - 大日本農会紅白綬有功章
1925年2月11日 - 木杯一組
1926年12月 - 帝国在郷軍人会有功章
1927年10月 - 正七位
1929年5月22日 - 藍綬褒章
1938年 - 兵庫県会議員在職二十五年表彰
1940年 - 正六位
1941年4月26日 - 勲五等瑞宝章

4. 関連史跡
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山脇延吉翁頌徳碑 - 神鉄道場駅西隣にある顕彰碑。「自力更生」の碑と神戸市北区役所及び道場町連合自治会による説明板もある。
山脇延吉生家 - 神鉄道場駅近くにある。非公開。
水難碑 - 有馬口駅近くにある山脇揮毫の慰霊碑。阪神大水害三周忌にあわせて建立されたもの。
忠魂碑 - 山脇が氏子総代を務めた塩田八幡宮にある山脇揮毫の戦没者慰霊碑。道場小学校校庭から移設されたもの。
神戸市文書館 - 山脇延吉家の軍事郵便ほか関連資料を所蔵。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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農本主義
神戸電鉄粟生線
神鶴電気鉄道
阪鶴鉄道
福知山線
箕面有馬電気軌道

8. 外部リンク
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