滋賀海軍航空隊

滋賀海軍航空隊は、大日本帝国海軍の部隊・教育機関の一つ。一挙に増加した海軍飛行予科練習生甲飛第13・14期の生徒を教育するため太平洋戦争中に新設された予科練教育航空隊であったが最終的には甲飛第16期生まで入隊した十四奈良会。滋賀県滋賀郡下阪本村本町に所在した『至純の絆-滋賀空十六期の記録』編集出版委員会。

1. 概要
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滋賀海軍航空隊は日本海軍航空隊の中で航空専科に特化し既に下士官教育を受けた唯一の航空隊であり将来の海軍省、予科練生の教育官になるエリートを輩出する為の教養実務訓練を身に付ける目的であったがマリアナ沖海戦の大敗北における戦局の悪化により海軍士官及びパイロット養成機関が短縮、 目的変更により最先端兵器を扱う特別攻撃隊に変わった。 先端兵器の使用で戦地に赴いた戦死者が約8割に昇った十四奈良会。戦死者が際立って多いのは昭和20年6月である。隊員達の多くは「滋賀海軍航空隊」を愛称で「滋賀空」と称した十四奈良会。

極秘基地であったために資料は極めて少ない。

2. 歴史
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日中戦争から始まり太平洋戦争の開戦と同時に海軍航空隊は真珠湾攻撃で大きな戦果を挙げ、時勢は其れまでの艦隊決戦から一挙に航空機による決戦に傾いてきた。 戦線の拡大とともに、航空隊要員の大増強が要求され、 ミッドウェー海戦の大敗北により航空艦隊の増強が不可欠となり予科練も大増強が要求された。これまで予科練教育を引き受けていた 土浦海軍航空隊・ 三重海軍航空隊・ 鹿児島海軍航空隊だけの施設ではパイロット育成は一気に逼迫状態となった。

1942年 帝国海軍会議にて『水陸諸々施設ヲ急速整備ノ要ニシタル経費』の承認を受け基地建設の決定がされる。

「新大津市史　上」参照。1943年 海軍省・施設本部より派遣された松本大佐は地権者、数十名を滋賀国民学校に召集し挨拶の後半『急いで調印をお願いしたい、調印が遅れ日本が敗戦した時には地主に責任があるとした』承認者は右側、不審者は左側にと指示があり、既に根回しをされていると思われる1番の大地主牛尾氏が右側に大きく立つと地権者の殆どが右側に立つも左側に不審の4〜5人が立った。憲兵が手帳を持って不審者の前に立つと恐怖に駆られる様に右側に移動し僅か30分で調印は終わった。滋賀海軍航空隊の用地買収だけでは無く同様な事例が散見する。正に「悲痛ナル思ヒ」で調印された。他でも「調印ニ応セサレバ非国民ナリト卓ヲ叩ヒテ激語スル」とある水谷。

国難とはいえ地権者は悲痛な気持ちで調印をした事がうかがえる。

三重海軍航空隊の分隊十四奈良会として海軍省・司令部より海軍協会滋賀支部・在郷軍人会・勤労報国隊・学校報国隊等の協力を経て雑木林、農地、放牧地、 学校が有ったが短期間のうちに地権者等に協力を経て農作物の収穫が終了した晩秋に約170,000坪の広大な土地の整備60×1,200m滑走路水谷・二段ベッドの宿舎併設の兵学校・ 格納庫・練兵場・機銃掃射訓練所・弾薬庫等を新設する水谷。

滋賀海軍航空隊の基地建設は主に海軍陸戦隊の佐藤部隊一個大隊・勤労報国隊・入隊した予科練生等が建設にあたっていた水谷。

農地、雑木林、放牧地等は海軍省が買収し、滋賀県立女子師範学校及び国民学校は移転となった。

1944年8月15日に正式に設置される。設置に際しては同年6月から三重海軍航空隊奈良分遣隊より予科練習生が転入し、7月1日にいったん三重海軍航空隊・滋賀分遣隊という名称が与えられていた。配属された隊員は、訓練の後特別攻撃隊員として転出していった。

付近には大津連隊区司令部・大津海軍航空隊・陸軍少年飛行兵学校、天虎飛行研究所、大戦末期の昭和20年7月比叡山山頂付近に櫻花特攻基地が新設途中に終戦となった 。

設置からちょうど1年後に終戦を迎え、同年11月限りで解散した。

湖西線唐崎駅前に、「滋賀海軍航空隊跡」と刻まれた記念碑が建立されている。

3. 主要機種
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訓練機としてグライダー、九三式中間練習機、零式練習用戦闘機 水谷。 整備員が配備・配属されたが練習機の不足により飛行練習教程に進めない生徒が続出する水谷。

昭和20年1月に水上戦闘機 強風 が滑走路隣、琵琶湖に僅かな期間配属され十四奈良会。

昭和20年5月に鈴木部隊・九三式中間練習機が配備される水谷。

昭和20年7月に鈴木部隊・零式艦上戦闘機5機配備される十四奈良会。

アメリカ海軍省の昭和20年9月1日発表によれば、残存機は九三式中間練習機11機、零式艦上戦闘機5機、零式練習用戦闘機6機であった。

4. 年表
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1944年 昭和19年
昭和19年4月　 三重海軍航空隊・奈良分遣隊で新設する滋賀分遣隊の志願者を募集する十四奈良会。
昭和19年6月1日　施設一部未完成のまま、三重海軍航空隊の滋賀分遣隊として開隊『至純の絆-滋賀空十六期の記録』編集出版委員会。
昭和19年6月12日　甲飛13期予科練習生約1000名。三重海軍航空隊奈良分遣隊より転隊十四奈良会。
昭和19年8月1日・2日　甲飛14期生約1700名の奈良海軍航空隊は基礎教育を済ませ転隊十四奈良会。
昭和19年8月3日　甲飛14期生の入隊式。その後、整備作業十四奈良会。
昭和19年8月9日　総員、汽車・汽船に乗車、日吉神社参拝・皇居拝礼十四奈良会。
昭和19年8月15日　 分離独立し滋賀海軍航空隊となる『至純の絆-滋賀空十六期の記録』編集出版委員会。西ノ宮海軍航空隊転入隊。　　
昭和19年8月下旬　森本司令官は甲飛13期生に水中特攻の志願募集を募る。「マルヨシ＝震洋」・「マルロク＝回天」・「マルダイ＝桜花」志願用紙を使用水谷。
昭和19年8月30日　総員、琵琶湖にて水泳大会十四奈良会。
昭和19年9月3日　第一次水中特攻　 海龍・蛟龍 100名。広島大竹潜水学校転隊水谷。
昭和19年9月30日　飛行専修15期予備学生　約400名入隊。
昭和19年10月1日　甲飛15期生　約3000名入隊。
昭和19年10月3日　飛行専修2期予備生徒　約200名入隊。
昭和19年10月？日　茨城県の神ノ池海軍航空隊に38名が転隊水谷。
昭和19年10月22日　飛行専修予備生徒の一部は隣接する「大津海軍航空隊」の基地を見学。
昭和19年10月25日　十九聯空司令官、巡視十四奈良会。
昭和19年11月15日　聯空司総司令官、隊内巡視十四奈良会。
昭和19年11月24日　総員、滑走路にて夜間戦闘訓練十四奈良会。
昭和19年12月7日　昼過ぎに地震あり十四奈良会。
1945年 昭和20年
昭和20年1月1日　総員、住吉神社参拝・皇居に拝礼その後、滋賀海軍航空隊基地 十四奈良会。
昭和20年1月？日　陸軍戦闘機飛燕三式戦闘機 2機飛来し着陸するが1機は不時着失敗で火災。パイロットは別の飛燕に乗り込み離陸する。数十日後、陸軍のトラックが大破した飛燕を運ぶ十四奈良会。
昭和20年1月？日　 水上戦闘機 強風 が滑走路横の琵琶湖に配備十四奈良会。
昭和20年2～3月 甲飛14期生の偵察部隊は舞鶴沿岸防備隊に合流。福知山海軍航空基地に派遣。甲飛15期生の１部は峯山海軍航空隊の滑走路延長・地下壕工場に派遣水谷。
昭和20年3月2日 司令・教員の解任式、着任式。新司令は別府明朋海軍少将・副長は原田耕作海軍大佐十四奈良会。
昭和20年3月5日　甲飛14期生総員は格納庫に集合、原田種壽中佐より訓示。予科練教育を中止し、福知山海軍航空基地の飛行場拡張に伴い局地戦闘機「紫電改」・「月光  」等の離着陸滑走路の整備。燃料・弾薬を山腹に壕を新設する等、格納庫建設作業に派遣。先発隊は3月9日出発十四奈良会。甲飛15期生約3000名は舞鶴基地等の建設に派遣される水谷。
昭和20年3月23日　航空工学・発動機理論の講習。総員各分隊に分かれ各分隊長より訓示。
昭和20年3月24日　総員、格納庫に集合。甲飛13・14期生は千葉県館山市の州ノ崎海軍航空隊で極秘兵器扱い約400名志願者募集の訓示十四奈良会水谷。戦局の悪化に飛行訓練及び飛行教育が中止になり整備作業が日課になる十四奈良会。
昭和20年3月？日　福知山海軍航空隊が滋賀海軍航空隊の分遣隊となる十四奈良会。
昭和20年3月25日　奈良海軍航空隊の志願者が滋賀海軍航空隊へ転隊。
昭和20年3月26日　総員、格納庫前に集合。軍艦旗掲揚 特攻訓示。兵舎にて特攻希望は「血判状」を提出。甲飛13期生の一部、326名は第二次水中特攻隊に転隊。甲飛14期生の約200名は水中特攻隊・特攻部隊 水谷。
昭和20年3月27日　第一次特攻選抜海龍特別攻撃隊決まる。第二次特攻選抜震洋特別攻撃隊。第三次特攻選抜 秋水・櫻花 菊水特別攻撃隊十四奈良会。
昭和20年3月29日　州ノ崎海軍航空隊から戻った甲飛13期生731名、甲飛14期練習生214名特殊兵器搭乗員卒業十四奈良会。一部では手旗・航空工学など
昭和20年4月1日　甲飛16期生の前期生761人が入隊『至純の絆-滋賀空十六期の記録』編集出版委員会。
昭和20年4月7日　 土浦海軍航空隊予備学生300名転隊。
昭和20年4月10日　ドイツ無条件降伏の噂が広がる。沖縄海戦で日本艦船が約390隻撃沈された報を聞く。
昭和20年4月12日　滋賀海軍航空隊員を乗せたトラックが由良川に転落事故、死者・負傷者35名十四奈良会。
昭和20年4月21日　各分遣隊から選抜された約300名が入隊十四奈良会。
昭和20年4月24日　甲飛14期生の約300名の一部が長崎県大村湾にある川棚海軍警備隊・第三特攻戰隊、臨時魚雷艇訓練所にて震洋特別攻撃隊・伏竜攻撃隊隊に転隊。 水中特攻隊は広島県呉市の倉橋島大浦先P基地・Q基地に転隊・後の小豆島突撃隊に転隊。 甲飛13期生は土浦海軍航空隊と共に水中特攻隊に転隊水谷。
昭和20年5月1日　海軍航空本部は特殊攻撃機・櫻花四三乙型のカタパルトによる射出訓練用地として滋賀海軍航空基地と比叡山を視察。。比叡山ケーブルカーおよび曳いた線路を滋賀海軍航空隊が接収する水谷。
昭和20年5月18日 海軍航空本部より比叡山のカタパルト工事の施工発令が出る。極秘基地の為、一般登山者は入山禁止、比叡山延暦寺の僧も山門から出る事は禁止。施工は滋賀海軍航空隊の整備科分隊約100名が作業に当る。地盤が硬く計画が遅れコンクリート基礎は7月になる。その間50名が追加で加わる水谷。
昭和20年5月？日　滋賀海軍航空隊基地の南側に滑空用滑走路、トロッコ用線路3本を造成する。1200mの滑走路も2000m迄延長する水谷。 鈴木部隊は美保海軍航空隊より九三式中間練習機を別に配備する水谷。
昭和20年5月？日　甲飛13期生の約100名は千葉県館山市の州ノ崎海軍航空隊でイペリット、ルイサイト等の化学兵器を習うため転隊。教科書は授業が終わる度に回収された水谷。
昭和20年5月27日　 海軍記念日 　
昭和20年6月1日　甲飛13期生宝塚海軍航空隊から転隊