安倍邦衛

安倍 邦衛は、日本の鉄道官僚、土木技術者、鉄道技術者、土木工学者、鉄道工学者。工学博士。元鉄道省東京鉄道局工務課技師、元東京地下鉄道技師長、元帝都復興院勅任技師、元東京市電気局技術長、元東京高速鉄道顧問技師。日本で最初の地下鉄の設計者。

1. 略歴
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新潟県中蒲原郡流作場新田group="注"出身。1900年3月に新潟県中学校を卒業、1903年7月に第四高等学校を卒業、1906年7月に東京帝国大学工科大学土木工学科を卒業。

1906年7月に鉄道作業局に技手として入局、1909年12月28日に鉄道院技師に任官、中部鉄道管理局工務課に配属、東海道線の東京 - 横浜間の鉄道の改良工事に従事、以後、東京の国有鉄道の工事を担当。

1920年8月29日に早川徳次によって設立された東京地下鉄道が鉄道省に地下鉄の建設ができる鉄道技師を要請すると、鉄道省の推薦により、1921年1月に東京地下鉄道建設課課長に就任。

1921年3月13日から1922年3月16日まで、品川 - 南千住間の193地点のボーリングによる地質調査を実施、同時に地下鉄の設計を作成。

1922年3月24日から同年11月17日まで、作成した地下鉄の設計との比較調査研究のため、アメリカおよびヨーロッパの地下鉄や地下鉄工事を視察、各都市の技師長と面会。

1923年9月1日に関東大震災が発生すると、鉄道省の要請により、1924年2月22日に帝都復興院技師に任官、土木局に配属。

1924年2月25日に内務省復興局土木部工務課課長に就任、1924年3月22日から内務省復興局土木部河港課課長を兼任。

1926年12月24日に内務省復興局土木部工務課課長を辞職、東京市電気局工務課課長および高速鉄道調査課課長に就任。

1936年に東京高速鉄道調査課課長に就任。

1937年9月に東京帝国大学から工学博士号を取得。

2. 栄典
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1924年4月29日 - 正五位
1925年1月27日 - 勲四等瑞宝章
1930年12月5日 - 帝都復興記念章
1934年6月21日 - 銀杯一個

3. 親族
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安倍九二造 - 父、安倍家12世当主、新潟県中蒲原郡沼垂町第4・7代町長、元新潟県会議員、沼垂幼稚園創設者・初代園長、沼垂図書館初代館長。沼垂町の新潟市への合併を、沼垂町民の反対を押し切り、成立に導いた最後の沼垂町長。
安倍邦太郎 - 従甥、安倍家14世当主、新潟県中学校の2年後輩、実業家、元衆議院議員、第14・15代新潟市会議長、第7代全国市会議長会会長。
前田武四郎 - 岳父、電気技術者、実業家、日本電気株式会社設立発起人・監査役。「日本電気株式会社」の命名者。越後国蒲原郡大野地村出身。
前田勝四郎 - 伯父、前田武四郎の兄、農業研究者、新潟県北蒲原郡堀越村第5・8代村長。著書『[838248}} 救荒新策]』の増訂再版の表題は勝海舟が揮毫した。

4. 著書
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『東京地下鐵道地質調查槪况』東京地下鉄道[編]、東京地下鉄道、1921年。
『[963717}} 東京の地下鐵道と其工事方法]』古市公威[校閲]、東京地下鉄道[編]、東京地下鉄道、1922年。
『[1214535}} 地下鐵道の話]』東京市役所[編]、東京市役所〈市政叢書 第1輯〉、1928年。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連文献
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「東京地下鐵道と東京の地質」『工業雜誌』第54巻第700号、551-555頁、安倍邦衛[著]、工業雑誌社、1921年。
「東京の地下鐵道と東京の地質」『工業雜誌』第54巻第701号、589-592頁、安倍邦衛[著]、工業雑誌社、1921年。
「東京にできる地下鐵道」『科學知識』第1巻第1号、14-18頁、安倍邦衛[著]、科学知識普及会、1921年。
「東京地下鐵道」『教育畫報』第14巻第262号、96-101頁、安倍邦衛[著]、同文館、1922年。
「復興帝都の都心と東京驛の將來」『工業雜誌』第60巻第757号、2-12頁、安倍邦衛[著]、工業雑誌社、1924年。
「高架鐵道と地下鐵道」『工業雜誌』第60巻第759号、96-110頁、安倍邦衛[著]、工業雑誌社、1924年。
「地下埋設物の處理に就て」『工業雜誌』第60巻第760号、154-167頁、安倍邦衛[著]、工業雑誌社、1924年。
「地下埋設物の處理に就て」『工業雜誌』第60巻第761号、198-209頁、安倍邦衛[著]、工業雑誌社、1924年。
「地下工作物に對する地震の影響につき安倍邦衞先生に質す」『工業雜誌』第60巻第761号、223-225頁、今村明恒[著]、工業雑誌社、1924年。
「『地下工作物に對する地震の影響』に就きて今村明恒博士に御答致ます」『工業雜誌』第60巻第762号、259-262頁、安倍邦衛[著]、工業雑誌社、1924年。
「東京市の高速交通機關として高架鐵道と地下鐵道との選択」『都市問題』第1巻第4号、安倍邦衛[著]、東京市政調査会、1925年。
「[1]}}」『土木建築工事畫報』第2巻第7号、8-18頁、工事画報社、1926年。
「[2]}}」『土木建築工事畫報』第2巻第9号、32-37頁、安倍邦衛[著]、工事画報社、1926年。
「[3]}}・1=[4]}}」『土木建築工事畫報』第3巻第8号、8-9・25頁、安倍邦衛[著]、工事画報社、1927年。
「[5]}}」『土木建築工事畫報』第4巻第3号、5-7頁、工事画報社、1928年。
「復興帝都の交通機關に就て」『工政』第123号、57-59頁、安倍邦衛[著]、工政会、1930年。
「復興帝都の交通機關に就て」『工政』第124号、43-46頁、安倍邦衛[著]、工政会、1930年。
「我國主要都市に於ける高速鐵道」『都市公論』第13巻第11号、2-31頁、安倍邦衛[著]、都市研究会、1930年。
「[6]}}」『道路の改良』第13巻第1号、183-194頁、安倍邦衛[著]、道路改良会、1931年。
「[7]}}」『土木建築工事畫報』第7巻第4号、10-15頁、安倍邦衛[著]、工事画報社、1931年。
「大都市交通機關論/公益企業とその整備統制問題-之を實際家に聽く」『都市問題』第14巻第1号、安倍邦衛[著]、東京市政調査会、1932年。
「大都市の必要とする交通機關の普及程度に關する硏究」『都市問題』第15巻第2号、安倍邦衛[著]、東京市政調査会、1932年。
「大東京圏内に於ける交通機關の現勢」『都市問題』第15巻第3号、安倍邦衛[著]、東京市政調査会、1932年。
「大東京都市交通機關完備に關する考察」『都市問題』第15巻第4号、安倍邦衛[著]、東京市政調査会、1932年。
「大東京の高速鐵道網に就て」『都市公論』第15巻第10号、51-60頁、安倍邦衛[著]、都市研究会、1932年。
「[8]}}」『圡木學會誌』第19巻第6号、423-428頁、小野諒兄[著]、土木学会、1933年。
「[9]}}」『圡木學會誌』第20巻第4号、253-288頁、安倍邦衛[著]、土木学会、1934年。
「[10]}}」『圡木學會誌』第20巻第5号、391-412頁、安倍邦衛[著]、土木学会、1934年。
「[11]}}」『土木建築工事画報』第10巻第7号、22-34頁、工事画報社、1934年。
「[12]}}」『圡木學會誌』第20巻第8号、937-953頁、安倍邦衛[著]、土木学会、1934年。
「[13]}}」『圡木學會誌』第21巻第12号、1715-1744頁、安倍邦衛[著]、土木学会、1935年。
「[14]}}」『圡木學會誌』第22巻第1号、19-48頁、安倍邦衛[著]、土木学会、1936年。
「[15]}}」『圡木學會誌』第22巻第2号、101-141頁、安倍邦衛[著]、土木学会、1936年。

8. 外部リンク
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