マツダ・MAZDA6

MAZDA6は、日本の自動車メーカーのマツダが製造・販売する自動車。

本項では、2019年に日本国内市場向けの車名が「アテンザ」から変更になる2019年以降の事項について記すこととし、それ以前のモデルの詳細についてはマツダ・アテンザの記事を参照。また、フルモデルチェンジを伴わない車名変更であること、日本国外向けには当初から「MAZDA6」の車名を用いていたため、モデルの通算上の世代名はグローバル向けの世代名を基準に記す。

1. 概要
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カペラ  の後継車として発売されたミドルサイズのセダンおよびステーションワゴンで、販売当初は5ドアハッチバックの設定もあった。初代モデルの開発当初から、モデルネームに数字表記を用いていた日本国外市場には「Mazda6」という車名を設定した一方で、当時全ての日本国内向け車種にペットネームを与えていた日本国内市場においては、イタリア語で「注目」を意味する「アテンツィオーネ ////」に由来した造語である「アテンザ」という車名を設定した。

2002年に初代モデルとなるGG/GY系、2008に2代目モデルとなるGH系を発売し、2012年に3代目モデルとなるGJ系を発表。以後定期的に一部改良を続けながら販売が継続されている。3代目はマツダにおけるフラッグシップモデルと位置づけられている。

2019年5月、マツダは小型車のアクセラの全面改良に合わせ、日本国内向けの車名も日本国外市場と同じ「MAZDA3」に変更。以後、他の車種についても国内外で同じ車名を使うことを原則とする方針を示し、2019年7月4日にGJ系の一部改良を行った際に、「アテンザ」についても日本国外向けと同じ「MAZDA6」に車名を変更したものである同じ理由でサブコンパクトカーの「[[マツダ・デミオ。この車名変更について、マツダの福原和幸常務執行役員は「マツダというブランドで選んでもらうのが目的」「『CX-3』や『CX-8』の登場でペットネームでなくても抵抗がないお客様も多い」と述べており、マツダのブランド価値の向上を目指したものであることが示唆されている。なお、日本ではマイナーチェンジ時に派生モデルが設定されて車名が一部変更となる事例は複数あるが、フルモデルチェンジを伴わない車名の全面変更はあまり例がないという。

2. 3代目 GJ系
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2019年7月4日3代目アテンザのマイナーチェンジと同時に、日本国内向け名称の「アテンザ」から全世界共通で「MAZDA6」に統一することが発表され、同日から予約開始。車名変更と併せた一部改良の内容は以下のとおりである。
パワートレーンは従来の2.0L/2.5L直列4気筒DOHC自然吸気ガソリンエンジンと2.2L直列4気筒DOHCディーゼルターボエンジンに加え、2.5L直列4気筒DOHCガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」を追加。あわせてフロントブレーキサイズの大径化やフロントファイナルギア比のローギアード化を施した専用グレード「25T S Package」に搭載される。
2016年の一部改良で投入されたマツダの最新鋭車両統合制御技術である「G-Vectoring Control」の改良版「GVCプラス」が標準装備となる。
「25S L Package」「XD L Package」「25T S Package」に赤外線をカットするIRカットガラスを標準設定。
マツダコネクトはAppleの「CarPlay」、Googleの「Android Auto」に対応する機能を追加した。2020年4月3日マツダ創立100周年を記念した「100周年特別記念車」を発表。「25S L Package」、「XD L Package」をベースに、バーガンディのフロアカーペットを装備し、ボディカラーに「スノーフレークホワイトパールマイカ」を採用。また、フロアマットとフロントフェンダー部に創立100周年記念バッジが装着され、マツダの前身となる東洋工業が創業した際に制定された「丸工マーク」と現在のマツダのブランドシンボルマークを重ね合わせた創立100周年スペシャルロゴをヘッドレストやキーフォブの刻印、センターホイールキャップのロゴに採用した。さらに、CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナーと360°ビューモニター+フロントパーキングセンサーも装備された。2020年12月3日一部改良。「100周年特別記念車」を除く全てのグレードのボディカラーに「ポリメタルグレーメタリック」を追加。また、同年4月に発表された「100周年特別記念車」には「SKYACTIV-G 2.5T」仕様の「25T 100周年特別記念車」が追加設定された。併せて、特別仕様車「Black Tone Edition」が発売された。「20S PROACTIVE」・「25T S Package」・「XD PROACTIVE」をベースに、外観はドアミラーをグロスブラックに変更。内装はスムースレザーの素材にレッドのシートカラーとシートセンターグレークロスステッチの加飾を施した専用シートを採用。「20S Black Tone Edition」と「XD Black Tone Edition」には19インチアルミホイールにブラックメタリック塗装、インパネとドアトリムのデコレーションパネルにフィルム成形のブラックヘアライン、ニーレストパッドにブラックの合成皮革をそれぞれ採用し、ボックス類に内部植毛加工が施され、IRカットガラスとCD/DVDプレーヤー+地上TVチューナーを特別装備。「25T Black Tone
Edition」は天上色とピラーにライトグレー、トリム類にブラックの合成皮革、グローブボックスカバーにブラックをそれぞれ採用するとともに、ベースグレードから一部の装備を非装備化あるいはグレードダウンしたことで、ベースグレードに比べて42.9万円割安な価格に設定された。2022年12月9日商品改良ならびに特別仕様車「20th Anniversary Edition」を発表、同日より予約受注開始。ディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D 2.2」はエンジン出力やトルクが向上し、アクセルペダル踏力も変更。全車でパワーステアリングのモーターアシスト特性が変更された。また、追従走行とステアリングアシストにより渋滞時や長時間走行などの運転疲労軽減をサポートする運転支援機能「クルージング&トラフィック・サポート」が新たに採用され、「20S」と「XD」を除くグレードにはワイヤレス給電&ワイヤレス接続も装備された。ボディカラーはスノーフレイクホワイトパールマイカを廃止する替わりに、新色のロジウムホワイトプレミアムメタリックとプラチナクオーツメタリックが追加された。「L Package」ではシートカラーのバリエーションが変更され、ブラックナッパレザーが新たに設定された。2020年12月に発売された特別仕様車「Black Tone Edition」は「Sports Appearance」に名称を改め、カタロググレードへ昇格。「Black Tone Edition」でも採用されたブラックメタリック塗装の19インチアルミホイールとグロスブラックのドアミラーカバーに加え、前後のシグネチャーウィング、フロントバンパーロアガーニッシュ、ワゴンに装備のルーフレールもブラックに統一した。なお、「Sports Appearance」は「25S」と「XD」のみの設定となるほか、既存のグレード体系が整理され、「XD PROACTIVE」と「SKYACTIV-G 2.5T」搭載車の「25T S Package」を廃止、「SKYACTIV-G 2.0」搭載車は「20S」のみに集約された。また、2.2Lディーゼルエンジンに設定されていた6速マニュアルミッションは今回の改良で廃止され、全車6速ATのみとなった。「20th Anniversary
Edition」は初代アテンザの登場20周年を記念した仕様で、「XD L Package」をベースに、外観はフロントフェンダーに「20TH ANNIVERSARY」の専用オーナメントが装着され、フロントグリルをシルバー塗装に、19インチアルミホイールを高輝度塗装「L Package」標準のものより暗めのトーン。}}の専用品にそれぞれ変更。内装はフロントシートのヘッドレストに「20TH ANNIVERSARY」の専用エンボス加工が施され、インパネとドアトリムはセーレンの「レガーヌ」、シートはナッパレザーと「レガーヌ」のコンビシートにそれぞれ変え、カラーをタンに変更。インパネ/ドアトリム加飾をマットブラウンヘアラインに変更。装備面では電動スライドガラスサンルーフが特別装備された。ボディカラーはロジウムホワイトプレミアムメタリックと本仕様車特別設定色で国内のマツダ車で初採用となるアーティザンレッドプレミアムメタリックの2色が設定される。

3. 脚注
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3.1. 注記
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3.2. 出典
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4. 関連項目
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マツダ・雄

5. 外部リンク
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