2017年のウェザーテック・スポーツカー選手権

2017年のIMSA・ウェザーテック・スポーツカー選手権 は、IMSAが主催する ウェザーテック・スポーツカー選手権の4年目のシーズン。IMSAのツーリングカーレースの起源である1971年のIMSA GT選手権から数えるとIMSAの系譜に繋がるシリーズとして通算47年目となるシーズンである。

1月28日のデイトナ24時間レースで開幕し、10月7日のプチ・ル・マンで閉幕した。

1. クラス規定
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クラス体系は2016年のクラス区分規定を基本的に引き継ぎ、大きな違いはない。

プロトタイプ
プロトタイプ・チャレンジ
GT ル・マン
GT デイトナ

2. プロトタイプクラスの車両規定の変更
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プロトタイプクラスの車両について、「デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル」と呼ばれる新たな車両規格が追加された。

3. スケジュール
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3.1. レース・スケジュール
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2017年シーズンのスケジュールは、2016年8月5日に公表され、12ラウンドが開催された。



3.2. レース・カレンダーの変更点
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ラグナ・セカとサーキット・オブ・ジ・アメリカズのラウンドで、開催日程の交換が行われた。
将来のPCクラスの廃止に向けて、PCクラスのレースの開催数が削減されることになり、その結果としてロングビーチとライム・ロック・パークとラグナ・セカでのラウンドでは、PCクラスのレース開催が見送られることになった。
ロングビーチのラウンドで、GTDクラスが新たに開催レースのラインナップに追加されることになった。

3.3. テレビ放映の拡大
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デイトナ24時間レースの開始3時間までとロングビーチのラウンドでのレースをFOXで放映することとなった。他のラウンドについては、FOXのSport 1とSport 2とSport GOチャンネルで放映されることになる。

4. エントリー
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4.1. プロトタイプクラス
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4.2. プロトタイプ・チャレンジクラス
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全チームが、GM製V8の6.2LのLS3エンジンを搭載したオレカ・FLM09のシャシーを使用した。



4.3. GT ル・マンクラス
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4.4. GT デイトナクラス
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4.5. 注記
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5. レース結果
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総合優勝は太字。



6. ランキング
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6.1. ポイント・システム
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選手権のポイントは、以下の表に挙げられているゴール地点での順位に基づいて授与される。



6.1.1. ドライバーズポイント
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ポイントは、各イベントのそれぞれのクラスに応じた順位によって付与される。ポイントを獲得する為には、ドライバーは最低規定走行時間を満たさなければならない。最低規定走行時間を満たしていない場合は、ポイントは付与されない。

付け加えて、参戦する各ドライバーには、レースごとに1ポイントが自動的に授与される。

6.1.2. チームポイント
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チームに対して付与されるポイントも、ドライバーズポイントと同様の算定方法が適用される。1台のみの単独参戦の場合も2台のレースカーで参戦する体制の場合も区別なく、ひとつの独自のチームとして扱われる。

6.1.3. マニュファクチャラーポイント
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レースカーの製造者に与えられるマニュファクチャラーポイントは、スターティング・ポイント制を除いてドライバーズポイント及びチームポイントと同様の算定方法が適用される。マニュファクチャラーポイントは、下記の通りに規定されている。

プロトタイプクラス:  シャシー・コンストラクター、エンジン・マニュファクチャラーGT ル・マンクラス:  レースカー・マニュファクチャラー、タイヤ・マニュファクチャラーGT デイトナクラス:  レースカー・マニュファクチャラー各マニュファクチャラーは、クラス別にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのポイントだけを評価する。各マニュファクチャラー中の2位以降の順位のレースカーについてはポイントは評価の対象外とされ、その他の全てのマニュファクチャラーの順位が繰り上がることになる。

例: あるイベントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた35ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた32ポイントを獲得することになる。2016年シーズンのポイント・システムは、従来からの2015年シーズンのシステムを踏襲している。

6.1.4. 北米耐久カップ
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北米耐久カップのポイント・システムは、通常のポイント・システムとは異なる。ドライバー、チーム及びマニュファクチャラーに付与されるポイントは、5-4-3-2制に基づく。1位には5ポイント、2位には4ポイント、3位には3ポイント、その他の順位には2ポイントが付与される。

デイトナでは、6時間時点に12時間時点と18時間時点と最終ゴール時点での順位というように4回に分けてポイントが付与される。セブリングでは、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。ワトキンズ・グレンでは、3時間時点と最終ゴール時点での順位というように2回に分けてポイントが付与される。ロード・アトランタでは、4時間時点に8時間時点と最終ゴール時点での順位というように3回に分けてポイントが付与される。

通常の選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントもレースカーごとに付与され、ドライバーズポイントはドライバーがどのチームの車に乗り換えてもポイントが付与される。マニュファクチャラーポイントは、通常の選手権と同様にそのマニュファクチャラーの最上位に入ったレースカーのみに付与される。

例: ある特定のセグメントで、マニュファクチャラーAのレースカーが1位と2位を占め、マニュファクチャラーBが3位に入ったとする。マニュファクチャラーAは1位に割り当てられた5ポイントのみを獲得し、マニュファクチャラーBは繰り上がり2位となり、本来の2位に割り当てられた4ポイントを獲得することになる。

6.2. ドライバーズ・ランキング
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6.2.1. プロトタイプクラス
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備考:
1   – 規定走行時間に達しなかった規定違反の為、クラス最下位に降格となった。

6.2.2. プロトタイプ・チャレンジクラス
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6.2.3. GT ル・マンクラス
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6.2.4. GT デイトナクラス
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6.3. チームランキング
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6.3.1. プロトタイプクラス
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備考:
1   – 規定走行時間に達しなかった規定違反の為、クラス最下位に降格となった。

6.3.2. プロトタイプ・チャレンジクラス
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6.3.3. GT ル・マンクラス
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6.3.4. GT デイトナクラス
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6.4. マニュファクチャラーズランキング
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6.4.1. プロトタイプクラス
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6.4.2. GT ル・マンクラス
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6.4.3. GT デイトナクラス
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7. 脚注
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8. 外部リンク
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