グランツーリスモSPORT

『グランツーリスモSPORT』は、ポリフォニー・デジタルが開発し、ソニー・インタラクティブエンタテインメントより2017年10月19日に発売されたPlayStation 4用のドライビングシミュレータ。略称は『GT SPORT』『GTS』とされている。1996年から20年以上続くシリーズの作品であり、シリーズ初のオンライン専用ソフトである。

1. 概要
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本作はPlayStation 4の性能を活かして、レースを中心に、自動車の運転を仮想体験できるシミュレータである。単に自動車を再現するだけでなく、家庭用として幅広い人がゲーム感覚で遊べるように工夫されている。実際の写真上に所有する車を配置して撮影することもできる。撮影した写真はオンラインでシェアすることも可能である。シリーズで過去最高のグラフィックを実現し、運転中は空気感を感じ、写真撮影では実写の風景にも違和感なく溶け込む水準にまで達した。全編通して現実世界を忠実に再現するように配慮が行われている。

2010年代に成熟したオンライン環境を活かしてオンライン専用として設計されており、当初は最小限のコンテンツでスタートし、随時アップデートにより内容を拡充する方針で開発されている。従って、購入後に一度もオンラインにしなければ、殆どのモードが利用できないだけでなく、前回の終了状態を保存するセーブデータもクラウドに保存するため、セーブすらできない状態に陥ってしまう。当初オフライン時プレーできるのはアーケードモードのみであり、レースを勝ち抜いてドライバーとしての成長を体験するグランツーリスモモードは存在しなかったが、発売から約2か月後のアップデートで、同様のモードである「GTリーグ」が用意された。

『グランツーリスモ6』から約4年ぶりに発売されたグランツーリスモシリーズの作品で、初のPS4用作品でもある。PlayStation VRにも対応する。通常版の他に各種ダウンロードコンテンツやブックレットを同梱した限定版も同時発売される。また、PlayStation Storeでのダウンロード版も配信される。ナンバリングタイトルにはされておらず、グランツーリスモ6の続編的な扱いとされている。また、収録車種数が大幅に減らされ、改造の手法も大きく変更された。パーツ毎に購入することは無くなり、車両に応じた範囲で初めから調整可能になっている。単純なエンジン出力と車体軽量化にはポイントを消費してグレードを上げることで調整幅が大きくなるが、前作までのような極端な調整は不可能になった。

本作は以前の作品とは異なり、ネットを通じて新たなコンテンツが供給され続け、同じ自動車好きにも出会えることを前提として、開かれた世界でカーライフを体験するためのプラットフォームとして作られた。今後20年間のグランツーリスモのプロトタイプにも位置付けられている。

本作は、Playstation 4の性能に合わせて、自動車のモデルを高精度化し、物理シミュレーションを作り直し、ボディカラーの正確な測定のために独自のカメラを開発した。最新の映像規格もフル活用し、将来でも通用する作品に仕上げられている。プロデューサーの山内は「Playstation 4の登場により、ドライビングシミュレータとして、全ての面において欠落が埋められるようになってきた」と語っている。

2021年5月より開催されるオリンピック・バーチャルシリーズの自動車競技部門において、本ソフトが公式ソフトとして採用されている。

2. 沿革
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2.1. 前史
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2015年
10月28日 : PlayStation Media Previewにて、本作が初公開された。この時点では2016年11月発売予定とされていた。
2016年
8月30日 : ポリフォニーデジタル及びPlayStation公式より「画面のリアリティの更なる追求」のため、発売予定が当初の2016年11月15日から2017年に延期されたことが発表された。
11月にはグランツーリスモシリーズの新時代のビジュアルについても発表され、4K解像度や60fps、HDR、ワイドカラーなどに対応することが明かされた。
2017年
3月8日 : ジュネーブ・モーターショーにてスイスの時計メーカータグ・ホイヤーとパートナーシップを提携し、オフィシャルタイムキーパーとなることが発表された。
3月17日 : 実質的な体験版となる「クローズドベータテスト」がアメリカを皮切りに全世界で順次開始された。ヨーロッパ地域では4月、日本を含むアジア地域では5月19日にクローズドベータテストプレイヤーの募集が開始された。なお、クローズドベータテストのセーブデータは製品版に引き継がれない。
10月9日〜10月14日 : 発売前最後の体験版となる「オープンベータテスト」が全世界で行われた。こちらでは参加特典として、ゲーム内クレジット、マイレージポイント、獲得したガレージカーのデータを製品版に引き継くことができた。
10月12日 : F1レーサーのルイス・ハミルトンが本作のマエストロとして登場することを発表。

2.2. 発売以降
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2017年
10月19日 : 発売。
11月6日 : Amazon.co.jpにて、本作を用いたフォトコンテストが開催された。
2018年
3月6日 : ジュネーブ・モーターショーにてGRスープラ レーシングコンセプトが初公開され、同時に近日中の本作への収録が発表された。
4月9日 : ドイツ・インゴルシュタットの「アウディ・ドライビング・エクスペリエンス・センター」にて、アウディのビジョン グランツーリスモ2台が初公開された。
5月10日〜5月13日 : ドイツ・ニュルブルクリンクにて、FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ初のワールドツアー「グランツーリスモ ワールドツアー 2018 ニュルブルクリンク」が開催された。
5月26日 : iOS・Android端末向けのアプリ『グランツーリスモSPORT』コンパニオンアプリがリリース。
6月18日 : 「FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ 2018 シリーズ」が、同年9月20日より開催されることが発表された。国別対抗戦の「ネイションズカップ」と、メーカー別対抗戦の「マニュファクチャラーシリーズ」の2種のチャンピオンシップで競われる。
9月22日 : オーストリア・ザルツブルク近郊の「レッドブル・ハンガー7」にて、「グランツーリスモ ワールドツアー 2018 レッドブル・ハンガー7」が開催された。
10月6日〜10月8日 : 東京・お台場のMEGA WEBで開催された「東京モーターフェス2018」に出展。エキシビションレース「e-Circuit Trial Race」及び、ネイションズカップの「アジア・オセアニア選手権 決勝」が開催された。
11月16日〜11月18日 : モナコにて、「FIA グランツーリスモチャンピオンシップ 2018 ワールドファイナル」が開催された。ネイションズカップの優勝はブラジル、マニュファクチャラーシリーズの優勝はレクサスであった。
12月27日 : 第74回国民体育大会「いきいき茨城ゆめ国体」の文化プログラムにて行われる「全国都道府県対抗 eスポーツ選手権 2019 IBARAKI」への、本作の採用が発表された。
2019年
3月16日〜3月17日 : フランス・パリにて、「グランツーリスモ ワールドツアー 2019 パリ」が開催された。
4月23日 : ポルシェジャパンより、本作を用いて行われるEレーシングシリーズ「ポルシェ Eスポーツレーシングジャパン シーズン 1 」の開催が発表された。同日にはTOYOTA GAZOO Racingより、“eモータースポーツ”活動の一環として行われるワンメイクレース「GR Supra GT Cup」の開催も発表された。
6月21日〜6月22日 : ドイツ・ニュルブルクリンクにて、「グランツーリスモ ワールドツアー 2019 ニュルブルクリンク」が開催された。
8月23日 : タイヤメーカーのミシュランとパートナーシップを提携し、オフィシャルタイヤサプライヤーとなることが発表された。
8月24日〜8月25日 : アメリカ・ニューヨークにて、「グランツーリスモ ワールドツアー 2019 ニューヨーク」が開催された。
9月11日 : フランクフルトモーターショーにて、ポルシェとのコラボレーションが発表された。タイカン、ポルシェ・917の50周年記念モデル「917リビングレジェンド」の収録、ポルシェ ビジョン グランツーリスモの2020年中の公開が発表された。
9月13日〜9月14日 : オーストリアの「レッドブル・ハンガー7」にて、「グランツーリスモ ワールドツアー 2019 レッドブル・ハンガー7」が開催された。
10月4日 : 廉価版となる『グランツーリスモSPORT PlayStation Hits』と、「FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ 2018」のマニュファクチャラーシリーズでトップ10に入ったメーカーのGr.3レースカーが同梱された『グランツーリスモSPORT SpecII』が発売された。
10月9日 : 「GR Supra GT Cup」参戦者および、本作内でのGRスープラ購入者を対象としたアンケート調査が同年11月30日まで行われた。
10月25日 : 第46回東京モーターショー2019にて、ジャガー ビジョン グランツーリスモ Coupéが初公開された。
10月26日〜10月27日 : 同会場にて、「グランツーリスモ ワールドツアー 2019 東京モーターショー」が開催された。同時開催のイベントとして、日本自動車工業会主催による「都道府県対抗 U18 全日本選手権」も開催された。
11月22日〜11月24日 : モナコにて、「FIA グランツーリスモチャンピオンシップ 2019 ワールドファイナル」が開催された。ネイションズカップの優勝はドイツ、マニュファクチャラーシリーズの優勝はトヨタであった。
11月24日 : 同会場にて、ランボルギーニ ランボ V12 ビジョン グランツーリスモが初公開された。
11月28日 : 本作初の有料DLCとして、ルイス・ハミルトンが『グランツーリスモSPORT』内で走行した各コースのタイムに挑む「ルイス・ハミルトン タイムトライアル チャレンジ」が発売された。

3. 身体への影響
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なお、公立諏訪東京理科大学教授篠原菊紀の協力のもと、このゲームをプレイ中の4人の脳血流を測定したところ、共通して認知機能低下予防に重要な脳の部位の活動が高まる結果となり、この結果に対して篠原教授は「記憶の情報を一時的に保持して、組み合わせて答えを出す役割を担う前頭前野の機能が落ちると“もの忘れ”等につながる。“グランツーリスモSPORT”をプレイすることで、空間認識をしてコースを考えながら、手足を動かしたり、一緒にいる人たちと会話をしたりすることで、自然と脳の普段使わない部分が活性化するので、トレーニングしているという意識を持たずにリラックスした状態で脳によい刺激を与えられている」と分析している。

4. 新要素
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最新のディスプレイやPS4の性能を活かし、PS5以降でも本作で作成したモデルが再利用できるよう、4K，HDR，広色域，PlayStation VR，60fps，GT6から更に高精度に進化した適応型テッセレーション、という多数の新機軸を導入しており、10,000nitという、ドルビーラボラトリーズが保有するマスターモニターの性能を超えるピーク輝度を実現した他、BT.2020色空間にも対応し、常にディスプレイの性能やPS4の負荷に対して最適化された品質で自動車やコースの描画を行うように進化している。

4.1. インタビューで明らかになった新技術
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GT6で導入された適応型テッセレーションを高精度化し、自動車の形状の再現度が向上した。その他にも、車内装備を再現し、ワイパーやハザードランプもコントロールできるようになった。
Playstation 4の計算性能に合わせて、物理シミュレーションを1から見直し、自動車の挙動が大幅に改善した。
ドルビーラボラトリーズが使用する世界最高峰のマスターモニターすら表現し切れないHDR10という映像規格を最大限活用した。
物理現実の色を99.9%の精度で再現できるBT.2020色空間に対応した。
RGBのみよりも遥かに細かく可視光スペクトルを観測できる独自のカメラをソニーと共同開発してボディの色彩の計測に使用した。

4.2. カーカテゴリーとBoP
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すべてのクルマはレースでのグループ分けを容易にするため、性能や用途によって数種類のカテゴリーに区分される。従来のパフォーマンスポイント制度は撤廃された。

Gr.N主に公道を走行している、一般的な普通乗用車が属するカテゴリ。一部のチューニングカーやコンセプトカーもここに属する。クルマの馬力によって、さらにN100〜N1000までに分類される。Gr.4グループGT4に相当するカテゴリ。保安装置や軽量化など、ベーシックな改造を施したレーシングカーが属する。Gr.3グループGT3に相当するカテゴリ。ボディの拡幅や空力改善など、本格的な改造を施したレーシングカーが属する。Gr.2SUPER GTのGT500クラスのマシンが属するカテゴリ。Gr.1ル・マン24時間レース用マシンなどのプロトタイプレーシングカーが属するカテゴリ。Gr.Bラリーカーが分類されるカテゴリ。足回りの強化や車高の確保など、ダート走行のための改造が施されている。かつて実在したグループBとは無関係。Gr.Xどのカテゴリにも属さないクルマが分類されるカテゴリ。電気自動車やセーフティーカー、ビジョン グランツーリスモなどが属する。Balance of Performanceカテゴリによって、各車の性能を平準化させるシステム。適用すると最高出力と車両重量が自動で調整される。

4.3. 新機能
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4K、ワイドカラープロセスに対応シリーズで初めて疑似4K、ワイドカラープロセスに対応。また前作からのHDR、60fpsといった要素も継承している。アシスト機能ブレーキやステアリング操作をアシストするオートドライブアシストを実装。プレイヤーの好みに合わせてON/OFFの切替が可能。リバリーエディタークルマやレーシングスーツ・ヘルメットへのカラーリング・デカールの貼付によって、オリジナルのデザインが製作できる機能。プレイヤーが自由に図形やイラストを配置でき、シリーズとしては初めて、ユーザーが自由にレーシングカーのリバリー