スバル・シフォン

シフォンは、SUBARUが販売している軽トールワゴンである。ダイハツ・タントのOEM供給車にあたる。旧・富士重工業株式会社時代に新規投入された車種としては最後の車種となる。

1. 概要
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富士重工業では以前、2代目タントの派生車種タントエグゼのOEM供給モデルであるルクラが販売されており、ルクラの販売終了以来、約1年7ヶ月ぶりに軽スーパーハイトワゴンの取り扱いを再開したことになった。

後席ドアはルクラがヒンジドアだったのに対し、シフォンは両側スライドドアとなる。スライドドアはエントリーグレードを除く全車に半ドアの位置まで閉めたあとに自動的に全閉するイージークローザーと、ドアハンドルにあるスイッチ操作でロック解錠とドアオープンを同時に行うワンタッチオープン機能付パワースライドドアが備わる。2代目では、降車時に予約設定を行うことでアクセスキーを携帯して車両に近づくとスライドドアが自動オープンするウェルカムオープン機能とパワースライドドアの閉作動中にフロントドアのリクエストスイッチにタッチすることでパワースライドドア全閉後に自動でロックがかかるタッチ&ゴーロック機能+タッチ式リクエストスイッチが追加された。

2. 初代 LA600F/610F型
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2016年12月13日「シフォン」を発売。 OEM元であるタント同様に、ノーマルタイプの「シフォン」とドレスアップモデルの「シフォンカスタム」がラインナップされており、グレード体系は「L スマートアシスト」、「G スマートアシスト」、「カスタム R スマートアシスト」、「カスタム R Limited スマートアシスト」、「カスタム RS Limited スマートアシスト」の5グレードが用意される。 なお、タントの「X"ホワイトアクセント SA III"」、「Xターボ"SA III"」、「G"SA III"」、「カスタム RS"SA III"」に相当するグレードはシフォンでは設定されない。また、タントの一部グレードに設定されている「スマートアシストIII」非搭載車の設定が無いため、「スマートアシストIII」は全車標準装備される。 また、シフォンカスタムの一部グレードで装備内容が異なり、「カスタム R スマートアシスト」は「ナビアップグレードパック」を標準装備。「カスタム RS Limited スマートアシスト」は「ナビアップグレードパック」がメーカーオプション設定となり、SRSカーテンエアバッグのメーカーオプション設定が追加される。 ボディカラーはタント専用色の「ホワイト」がシフォンで未設定である点以外は、同一のラインナップとなる。2017年12月18日改良モデルを発売。 OEM元のタントの一部改良に伴うもので、新たにデジタルマルチビューモニターが採用され、「G スマートアシスト」・「カスタム R スマートアシスト」・「カスタム RS Limited スマートアシスト」にメーカーオプション設定された。 併せて、「G スマートアシスト」・「R Limited スマートアシスト」をベースに、前述のパノラミックビューモニターと右側パワースライドドアが装備された新グレード「G Special スマートアシスト」と「カスタム R Special スマートアシスト」が追加設定された。なお、「G Special スマートアシスト」には、LEDヘッドランプと「ナビアップグレードパック」も同時に装備される。2018年12月10日特別仕様車「G Special
Sport スマートアシスト」を発売。 シフォンでは初めてとなる特別仕様車で、先に発売されたタント特別仕様車「X"VS SA III"」に準じている。 外観はヘッドランプをLED化するとともに、14インチアルミホイールを特別装備。内装はファブリックシート、インパネ&ドアトリム、インパネセンタークラスターにブラック、ドアアームレストにピアノブラック調&ファブリック、エアベントグリルとインナードアハンドルにメッキがそれぞれ採用され、センターエアベントグリルにシルバーリング加飾が施され、メーターはタコメーター付の3眼ルミネセントメーターとなった。装備面では、両側パワースライドドア、パノラミックビューモニター、SRSサイドエアバッグ、「ナビアップグレードパック」が特別装備された。 ボディカラーはスバル車ではジャスティや3代目ステラカスタムにも設定されている特別設定色の「レーザーブルークリスタルシャイン」を含む8色が設定される。 同時に、既存モデルのボディカラー設定を変更。シフォンは「コットンアイボリー」、「シルキーブルー・パール」、シフォンカスタムは「メテオライトグレーイリュージョナル・パール」、「ナイトシャドーパープルクリスタル・メタリック」を廃止し、シフォンは7色、シフォンカスタムは6色の設定とした。2019年6月30日OEM元の次期型タントの生産準備に伴い、オーダーストップ、並びに生産終了。それ以後は在庫流通分が無くなり次第、販売終了。

3. 2代目 LA650F/660F型
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2019年7月16日初のフルモデルチェンジを発表。初代に引き続き、ノーマルタイプの「シフォン」とドレスアップモデルの「シフォンカスタム」が設定されており、グレード体系はシフォンは「L スマートアシスト」､「G スマートアシスト」に、初代モデルでは設定されなかったターボ車が「GS スマートアシスト」として追加され3グレードに。シフォンカスタムはNA車の「R スマートアシスト」とターボ車の「RS スマートアシスト」の2グレードとなる。なお、タントの「L」に設定されている「スマートアシスト非装着車」はシフォンでは設定されず、初代モデル同様アイサイトは全車標準装備となる。また、タントカスタム「L」相当のグレードはシフォンでは設定されない。初代の「スマートアシストIII」が「次世代スマートアシスト」に強化され、車線逸脱抑制制御機能、標識認識機能、アダプティブドライビングビームが追加されるとともに、誤発進抑制機能にはブレーキ制御が追加された。また、全車速追従機能付ACC、LKC、サイドビューランプ及び駐車支援システム「スマートパノラマパーキングアシスト」で構成された運転支援機能「スマートアシストプラス」も採用された。なお、オートライト義務化への対応として、ライトOFFスイッチをリターン式に変更されオートライトをデフォルト化するとともにインパネに装備されていたオートハイビームスイッチが廃止されオートハイビーム「ON」がデフォルトに変更された。サスペンションアレンジ最優先の設計と、曲げ剛性の向上やハイテン材の活用・構造合理化によりボディ構造全体の軽量化が図られた新プラットフォームとなり、ターボ車用のCVTにはスプリットギアを組み込み、ベルト+ギア駆動を可能にした新型CVTを採用。エンジンは初代に引き続き、KF型が踏襲されるが、エンジンの基本性能をより一層磨き上げる理由で自然吸気エンジン・ターボエンジン共に燃焼室の形状をペントルーフ型から半球型への変更、複数回点火の採用や燃料噴霧方式をスワール噴霧へ変更するなどの改良により燃焼効率が向上し、NA車は「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定を取得。ターボ車もWLTCモード走行による排出ガスに対応し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル」認定が取得された。「L
スマートアシスト」を除くグレードにおいてはタントと装備内容が一部異なり、360°スーパーUV&IRカット機能付ガラス、チルトステアリング、運転席シートリフター、格納式シートバックテーブル/シートバックポケットが標準装備され、2WD車には運転席&助手席シートヒーター、「GS スマートアシスト」は右側パワースライドドアもそれぞれ標準装備される。パックオプションに関してもタントカスタムの一部グレードに設定されている「スタイルパック」がシフォンカスタムでは未設定となる。ボディカラーは「シフォン」はタント専用色の「ホワイト」と「アイスグリーン」が未設定となるため、7色展開となる。「シフォンカスタム」は「タントカスタム」のカラーバリエーションに準じており、2トーン3種も設定される。なお、初代の特別仕様車「G Special Sport スマートアシスト」に特別設定色として設定されていた「レーザーブルークリスタルシャイン」がカタログカラーに昇格され、シフォンカスタムにも設定可能となった。2020年12月8日一部改良を実施。同年12月1日のタントの一部改良に伴うもので、「スマートアシスト」のステレオカメラを刷新したことで、衝突警報機能や衝突回避支援ブレーキ機能の性能を向上するとともに、路側逸脱警報機能やふらつき警報などを追加し、標識認識機能には最高速度と一時停止を追加して安全性能を強化。ターボ車の「GS スマートアシスト」と「カスタムRS スマートアシスト」は標準装備化された全車速追従機能付ACCの作動速度域を拡大した。また、シフォンカスタムには新グレードとして「R Limited スマートアシスト」と「RS Limited スマートアシスト」を追加。大型フロントグリル・バンパーガーニッシュ・サイドガーニッシュにメッキを採用した専用の外観とし、「RS Limited スマートアシスト」は専用デザインの15インチアルミホイールを装備。パノラミックビューモニター対応ナビアップグレードパックが標準装備される。ボディカラーは、従来シフォンカスタム専用だった2トーンをシフォンの「G スマートアシスト」、「GS
スマートアシスト」にも設定を拡大し、ホワイトと組み合わせた「ブルーミングピンク・メタリック」、「レーザーブルークリスタルシャイン」、「ファイアークォーツレッド・メタリック」の3種を設定した。2021年9月30日一部改良を発表。同年9月21日のタントの一部改良に伴うもので、電動パーキングブレーキやレーンキープコントロール、コーナリング時に車両の走行ラインが外側に膨らみそうになったときに内輪のブレーキを作動させて狙ったラインの走行をサポートするコーナリングトレースアシストを「GS スマートアシスト」及びシフォンカスタムの「R Limited スマートアシスト」・「RS スマートアシスト」・「RS Limited スマートアシスト」に、全車速追従機能付ACCとLKCをシフォンカスタム「R Limited スマートアシスト」にそれぞれ標準装備。「G スマートアシスト」とシフォンカスタム「R スマートアシスト」はこれらの装備全てを設定が復活した「スマートクルーズパック」としてメーカーオプション設定された。ボディカラーはタントの変更に準じ、シフォンカスタム専用色としてターコイズブルーマイカメタリックを追加し、従来はシフォンカスタム専用色だったプラムブラウンクリスタル・マイカをシフォンにも設定し、共通色となった。一方で、マスタードイエロー・マイカメタリックはシフォン専用色となった。2022年10月13日一部改良を発表。同年10月3日のタントのマイナーチェンジに伴うもので、グレード体系が整理され、シフォンはターボ車の「GS スマートアシスト」を廃止してNA車のみとし、既存グレードは「L」と「G」に改名。シフォンカスタムは「R Limited スマートアシスト」と「RS Limited スマートアシスト」を廃止し、既存グレードは「R」と「RS」に改名された。
装備面では電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドを「G」及びシフォンカスタムに標準装備し、メーカーオプションにはSUBARUの軽自動車で初採用となる9インチディスプレイオーディオを設定。荷室側出のリアシートスライドが可能なようにシートバックに背面レバーが追加され、上下2段調節式カーゴボードを追加した。「L」はダイヤル式マニュアルエアコンからプッシュ式オートエアコンに、アンサーバック機能付電波式リモコンドアロックからキーレスアクセス&プッシュスタートにそれぞれグレードアップされた。内装ではドアトリムや助手席トレイのキルティング形状を機密なテクスチャ形状に変更され、インストルメントパネルの加飾パーツ色を従来よりも深みのあるブルーに変更。シフォンカスタムはフロントフェイスを中心に外観デザインが一新、内装はシート表皮のレザー面積を拡大し、ファブリック部をブルーに変更した。なお、タントの場合同様、シフォンは外観デザインは従来通りとなる。燃料消費率の向上により、シフォンの2WD車は「2030年度燃費基準80%達成車」、シフォンの4WD車、シフォンカスタムの「RS」の2WD車と「R」は「同75%達成車」となったが、NA車は排出ガス性能が「平成30年度排出ガス基準50%低減レベル」にスペックダウンされた。ボディカラーはモノトーンはシフォン専用色のマスタードイエロー・マイカメタリックとブルーミングピンク・メタリック、シフォンカスタム専用色のパールブラックを廃止、従来共通色だったブライトシルバー・メタリックとプラムブラウンクリスタル・マイカをシフォン専用色へ移行。新色としてシフォンにはサンドベージュメタリック、シフォンカスタムにはクロムグレーメタリックとクールバイオレットクリスタルシャインを追加。2トーンはシフォンは新色のホワイト/サンドベージュメタリックの1色のみに。シフォンカスタムはブラック・マイカメタリック/レーザーブルークリスタルシャインを廃止して2色にそれぞれ整理された。なお、タントでマイナーチェンジと共に追加されたタントファンクロスに相当するグレードはシフォンでは設定されない。

4. 車名の由来
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英語で「軽くてフワフワした」の意味。

なお、「シフォン」の名称は元々、軽ハッチバックのヴィヴィオのドレスアップモデル「ビストロ」の3ドア車のグレード名として用いられており、グレード名から車種名に格上げする形での名称復活となる。

5. 脚注
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5.1. 補足
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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ダイハツ・タント - ベース車両

7. 外部リンク
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