ロベルト・メリ

ロベルト・メリ・ムンタンは、スペイン出身のレーシングドライバーである。姓の"Merhi"は、「メルヒ」または「メリー」と表記される事もある。

1. 経歴
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1.1. フォーミュラ・ルノー
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2007年にイタリア・フォーミュラ・ルノーとユーロカップ・フォーミュラ・ルノーに参戦し、イタリアでは総合4位。ユーロカップでは総合18位という結果で終わる。

2008年はフォーミュラ・ルノー・ウェスト・ヨーロピアン・カップにエプシロン・ユースカディから参戦。全15戦中優勝3回を含む計14回表彰台圏内でフィニッシュし総合2位を獲得している。ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーでは前年の成績を上回る総合4位でシーズンを終えた。その他ではスペインのF3選手権に5回レースに出場し、その内の2回を優勝している。

1.2. フォーミュラ3・ユーロシリーズ
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2009年はマノー・モータースポーツからF3・ユーロシリーズに参戦し、4回の表彰台を含む総合7位で初年度を終えた。

2010年はミュッケ・モータースポーツに移籍する。第2戦の舞台であるホッケンハイムリンクで行われた第2レースで優勝するなど、前年を上回る活躍を見せ総合5位を獲得した。

2011年にはプレマ・パワーチームに移籍し、大躍進のシーズンとなる。全27レース行われた内、11回の優勝を含む計20回表彰台圏内でフィニッシュする活躍を見せシリーズタイトルを獲得した。

1.3. DTM
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2012年4月3日、メルセデス・ベンツはかつてミハエル・シューマッハ、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、カール・ヴェンドリンガーを選出しトップドライバーとして育て上げた「メルセデス・ジュニア・チーム」を発足。メリは前年DTMでデビューイヤーを過ごしたクリスチャン・ヴィエトリスやフォーミュラ・ルノー3.5でタイトルを獲得したロバート・ウィケンズらと共にメンバーに選出される。メンバーの指導者はシューマッハが務める事となった。

初年度となる2012年は、前年ヴィエトリスが在籍していたパーソン・モータースポーツへ加入する。チームメイトのスージー・ヴォルフと共にポイント獲得を目指したが、この年はノーポイントでシーズンを終えた。

翌年はHWAチームへ移籍し、長年DTMで活躍しているゲイリー・パフェットがチームメイトとなりシーズンをスタートさせた。表彰台圏内1回を含む入賞4回という成績でドライバーズランクでは15位。チームランクでは6位だった。

1.4. フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ
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2014年はDTMからフォーミュラ・ルノー3.5へ主な活動の場を移した。ゼータ・コルセからシーズンを戦い、総合3位となる。

1.5. F1
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1.5.1. ケータハム在籍期
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2014年第13戦イタリアGPに当時レギュラードライバーであった小林可夢偉に変わり、金曜フリー走行に出走したのがF1初走行となった。

1.5.2. マノー・マルシャ在籍期
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2015年2015年3月9日に、マノー・マルシャF1チームから参戦する事が発表された。チームメイトは前年ケータハムで出走していたウィル・スティーブンス。チームは第13戦シンガポールGPの開催直前でメリに代わりアレクサンダー・ロッシをレギュラードライバーとして起用する事を発表した。終盤戦となる残り7戦の内5戦をロッシが出走し、残りの2戦をメリが出走する。欠場となるレースではリザーブドライバーを務める。
この年のマルシャのマシンは前年のマシンをレギュレーションに合わせて改良したマシンであり、絶対的な性能で他チームに劣っており全く歯が立たなかった。開幕戦はエンジンを始動できず欠場、第2戦は107%ルールに抵触しながらも出走許可が下りたが圧倒的に遅く、ザウバーやロータスなど前年の下位チーム、序盤不調だったマクラーレンにも追い付かなかった。それでも走らないマシンを駆って健闘し、途中シートを奪われながらも最終成績はイギリスGPの12位完走が最高、ランキング19位に入りスティーブンス、ロッシの両者を上回って見せた。

2. エピソード
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2015年のF1デビュー時はメディアに「僕にはお金が無い」「スポンサーが無いから貢献できないんだ」と話し、スポンサーも持ち込み資金も無いことを公言していた。下位チームにおいてはスポンサーが無いとデビューすらできない例が多いペイドライバー全盛の現代F1において、資金を持ち込まずにシートを獲得した非常に珍しいケースである。他の事例としてはザウバー時代の小林可夢偉の例がある。

3. レース戦績
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3.1. 略歴
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† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
* : 今シーズンの順位。

3.2. フォーミュラ3・ユーロシリーズ
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class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" ! 年 ! エントラント ! エンジン ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! 25 ! 26 ! 27 ! DC ! ポイント
太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。

3.3. GP3シリーズ
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太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。

3.4. フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ
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太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。

3.5. F1
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太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。

3.6. FIA フォーミュラ2選手権
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class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%" ! 年 ! エントラント ! 1 ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 ! 6 ! 7 ! 8 ! 9 ! 10 ! 11 ! 12 ! 13 ! 14 ! 15 ! 16 ! 17 ! 18 ! 19 ! 20 ! 21 ! 22 ! 23 ! 24 ! 25 ! 26 ! 27 ! 28 ! DC ! ポイント
太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。
† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
* : 今シーズンの順位。

3.7. 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権
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3.8. FIA 世界耐久選手権
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太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。

3.9. ル・マン24時間レース
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3.10. ドイツツーリングカー選手権
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太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。

3.11. SUPER GT
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太字はポールポジション、//斜字//はファステストラップ。

4. 出典
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