フランツヨーゼフ線

|}フランツヨーゼフ線は、オーストリア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、アプスドルフ - ヴェレニツェ間が800、ヴィーン - クレムス間が810。

1. 歴史
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1.1. 皇帝フランツ・ヨーゼフ鉄道
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1869年11月1日にグミュント - エゲンブルク区間が、1870年6月23日にエゲンブルク - ウィーン区間がそれぞれ開業された。この路線はホルンやヴァイデンホーフェンと連結されないので、経路は異例的であった。二つの町はのちにカンプ谷線やターヤ谷線により連結された。1884年5月1日にこの路線は他の皇帝フランツ・ヨーゼフ鉄道路線と共にオーストリア帝国鉄道に所属することとなった。

この路線は1889年から1905年まで複線線路で改修されて、1898年にはハイリゲンシュタット - トゥルン区間にはシュタットバーンの路線が導入された。

1.2. オーストリア連邦鉄道時代
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1925年にシュタットバーンの区間はウィーン電気都市鉄道の導入で都市鉄道から外された。

二番目の線路は1959年にジグムンツヘルベルク - グミュント区間で、1967年にアプスドルフ＝ヒパースドルフ - ジグムンツヘルベルク区間で撤去された。1960年代以来国際夜行列車路線が導入された。

1978年にウィーン - トゥルン区間がまずは電化されて、翌年にアプスドルフ＝ヒパースドルフまで電気運転は実現された。1984年9月に電車線がアプスドルフ＝ヒパースドルフ - ジグムンツヘルベルク区間に設置された。

1995年にこの路線はオーストリア区間で電化された幹線鉄道として表明された。1990年代まで特急列車ヴィドボナー号がフランツ・ヨーゼフ鉄道を経由したが、運行経路は北部鉄道に変更された。この路線では中距離列車のみがその時から通行している。

1.3. ÖBB持ち株会社時代
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2005年から2009年まで2編の国際列車がチェスケー・ブジェヨヴィツェ行きおよびプルゼニ行きでこの路線で通行した。2009年に国際列車は「EUレギオ」としてブジェヨヴィツェまで走行した。2010年にEU列車は廃止され、快速列車により置き換えられた。

2015年にいくつかの停車場が、列車の走行時間を短縮する過程で廃止された。その結果、トゥルン以後の区間は、他区間と比べて駅間距離が長くなっている。

2. 運行形態
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ウィーン - グミュント区間の運賃システムは東部地域運輸連合により管理されている。

2.1. 特別快速「レギオナル・エクスプレス」
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下記5系統に分かれる。

REX4系統：　ヴィーン - クレムス間 1時間に1本の運行。
REX41系統：　ヴィーン - グミュント　【平日運行】　　※最速の運転系統 平日朝にヴィーン行が、金曜日午後にグミュント行が、一日1本ずつ運行する。全線にわたって快速運行し、線内最速の種別となっている。 2017年以前は、金曜日のグミュント行のみ週1本の運行であった。2020年以前は「ヴァルトフィアテル・エクスプレス」の愛称がつけられていた。
REX41系統：　ヴィーン - グミュント 　【平日・土曜運行】　　※エッゲンブルク以北各駅停車 平日のみ、一日1往復の運行。平日・土曜の早朝にヴィーン行が、平日の夕方にヴェレニツェ行が運行する。ハイリゲンシュタット - エッゲンブルク間ノンストップである他は、各駅に停車する。 2017年以前は、ウィーン行が2本、グミュント行が1本の運行であった。2018,19年度は、土曜日に運行していなかった。また、2019年以前は上下ともグミュント止まりであった。2020年以前は、北行に「ヴァルトフィアテル・シュプリンター」、南行に「ブロックハイデ」の愛称がつけられていた。
REX41系統：　グミュント → ヴィーン　【土曜・休日運行】　　※ツィアースドルフにも停車 土曜・休日に限り夜に片道1本が運行する。全線で快速運転する他、ツィアースドルフにも停車する。 過去の運行形態 2017年以前は、日曜のみグミュント → ウィーン間に週1本の運行で、「ヴァルトフィアテル・エクスプレス」の愛称で運行していた。シュヴァーツェナウを通過し、リンベルクに停車していた。 2017年末より、「ネーベルシュタイン」の愛称となった。 2019年末に、土曜・日曜の運行となり、春・夏は2本運行する様になった。通年運行の1本は「ヴァルトフィアテル・シュプリンター」に愛称変更された。季節増発便のみ「ネーベルシュタイン」の愛称となり、ヴェレニツェ始発となった。また、シュヴァーツェナウ停車、リンベルク通過となった。 2023年度より、春・夏の増発便が、シルヴァ・ノルティカ号に置き換えられる形で休止となった。

シルヴァ・ノルティカ号：　ヴィーン - ヴェレニツェ - プラハ　　※トゥルンにも停車 平日は一日1往復、土曜・休日は一日2往復の運行。ヴェレニツェ以北はチェコ鉄道226号線に直通する。トゥルンに停車し、全区間で快速運転する。 2023年度に運行を開始した。
REX41系統：　ヴィーン - ハイリゲンシュタット - グミュント 　【平日運行】　　※トゥルンにも停車、エッゲンブルク以北各駅停車 平日のみ、一日1往復の運行。朝に南行が、夕方に北行が運行する。トゥルンに停車し、トゥルン - エッゲンブルク間ノンストップ。 2017年末に運行を開始した。2018 - 2020年は、上下ともグミュント発着であった他、北行に限り「ヴァッケルシュタイン」の愛称がつけられていた。2022年度に限り、北行がハイリゲンシュタット始発であった。
REX41系統：　ヴィーン - ジグムンツハーベルク/チェスケー・ヴェレニツェ　　※トゥルン以北、多くは各駅停車 1時間に1本の運行。半数がジグムンツハーベルク止まりで、残り半数がヴェレニツェまで直通する。
過去の運行系統
「ラットランパー・ドナウ」　ヴィーン - トゥルン - パッサウ間 2019年以前、夏季のみ一日1往復の運行していた。トゥルン以西は112号線に直通していた。シュピッテラウを通過し、クロスターノイブルク・キアーリンクに停車するのが特徴であった。

2.2. 快速「レギオナルツーク」
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下記2系統に分かれる。

R40系統：　ザンクト・アンドレ → ハイリゲンシュタット間　【平日運行】 平日の朝・夕方のみ、30分間隔での運行。ほぼ各駅に停車するが、通過駅が2駅以上あるのが特徴。 過去の運行形態 2016年以前は、一日片道2本、ザンクトアンドレ発ヴィーン・フランツヨーゼフ行のみ運行していた。 2017年は一日3本、2018年度は一日4本運行していた。 2019年に限り、片道1本が112号線のザンクトペルテンから直通していた。 2019年末に、元の一日2本に戻り、全てザンクトアンドレ始発となった。 2020年末に増発され、上下とも朝・夕方に30分毎に運行する様になった。当時はフランツヨーゼフ駅まで運行していた。 2022年度に、全列車ハイリゲンシュタット止まりとなった。

R44系統：　ザンクト・ペルテン - クレムス - ハーダースドルフ - ホーン間 一時間に1本の運行。主に820号線を運行するが、特別快速の通過するハーダースドルフ - クレムス間のローカル輸送を担っている。
CDR系統：　トルジェボニ → ヴェレニツェ → グミュント　【平日運行】 平日に限り、一日片道1本の運行。夏季は運休する。ヴェレニツェ以北はチェコ鉄道226号線から直通する。 2019年以前はヴェレニツェ始発で運行していた。2020年度より運休し、2023年度よりトルジェボニ始発で運行を再開した。

2.3. 普通「Sバーン」
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ハイリゲンシュタット - トゥルン - トゥルン町/ザンクト・ペルテン 平日は30分間隔の運行で、半数強がトゥルン町止まり、半数弱がザンクト・ペルテンまで運行される。トゥルン以西は112号線に直通する。 2020年以前は、休日の本数が少なく、1時間に1本の運行であった。トゥルン町以西への直通は、平日は1時間に1本だが、土曜・休日2時間に1本であった。また、2021年以前はフランツヨーゼフ駅まで直通していた。

3. 駅一覧
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以下では、フランツヨーゼフ線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

3.1. ヴィーン - チェスケー・ヴェレニツェ間
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種別
WE：特別快速旧「ヴァルトフィアテル・エクスプレス」、「ヴァルトフィアテル・シュプリンター」、「ブロックイハイデ」
NS：特別快速旧「ネーベルシュタイン」
SN：特別快速「シルヴァ・ノルティカ」、旧「ヴァッケンシュタイン」
REX：特別快速
R：快速
S：普通
停車駅
{■}}印：全列車停車
{●}}印：一部通過
{∨▲}}印：ヴィーン行停車、グミュント行通過
{▼∧}}印：グミュント行停車、ヴィーン行通過
{○}}印：一部停車
｜印：全列車通過

3.2. アプスドルフ・ヒッパースドルフ - クレムス・アン・デア・ドナウ間
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種別
REX：特別快速
R：普通
停車駅
{■}}印：全列車停車
{●}}印：一部通過
{○}}印：一部停車
｜印：全列車通過

4. 脚注
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5. 参考文献
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Johann Stockklausner: //Dampfbetrieb in Alt-Österreich//. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
Alfred Wolf: //Die Franz-Josefs-Bahn und ihre Nebenlinien//. Sutton Verlag, Erfurt 2006, ISBN 978-3-86680-041-0

6. 外部リンク
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{Franz-Josefs-Bahn }}

[1]: ヨーロッパ鉄道研究のための文書センター  の資料
路線経路、主要施設、許容速度: [2]