スズキ・イントルーダー

イントルーダー  は、スズキ株式会社が製造販売するクルーザータイプのオートバイ。排気量別にシリーズ車種として生産されている。

車種名の「イントルーダー」とは、英語で「侵入者」などを意味する語。

1. 概要
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1980年代の第1世代から、1990年代前半の第2世代、1990年代後前半の第3世代、2000年代の第4世代から2010年代の第5世代へと、各モデルは断続的に登場している。ただし、この世代区分は解説上の便宜的なものでメーカー公式のものではく、2001年を例にとってみれば、第1世代としたVS1400GL、第2世代としたイントルーダー800、第3世代としたイントルーダーLC系の各モデル、第4世代としたイントルーダークラシック系のモデルは、同時に展開されている。以上のように、日本国内モデルに関してはラインナップ上の断絶があるものの、海外モデルも含めれば、1985年の登場以来途切れることなく生産され続けている。

第1世代のVS750イントルーダーでは「イントルーダー」はサブネームであったが、第2世代からはイントルーダー800 / イントルーダー400のように車名となり、第3世代ではイントルーダーLCと名称変更された。なお、「LC」とは“伝説的”かつ“伝統的”を意味する「レジェンダリークラシック」の略称である。第4世代ではイントルーダークラシック800 / イントルーダークラシック400と再度変更された。

イントルーダーシリーズは、いずれもOHC方式のV型2気筒エンジンを搭載するが、冷却方式やバルブ数などの設定は各モデル毎に異なっている。 また、1,500ccクラスと250ccクラスの「LC」モデルを例外として、750ccモデルと1,400ccモデルないし400ccモデルと800ccモデルで共通のフレームを使用した同一の車格であることも特徴となっている。

2. 第1世代VS系モデル一覧
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2.1. VS750イントルーダー
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VS750イントルーダーは、日本国内版「イントルーダー」シリーズの最初期モデルとして1985年に発売された。輸出専用モデルのVS700GLをベースとした排気量拡大版にあたる。 VS1400GLと共通のフレームを使用し、車格や外観のデザインはほぼ共通ながら、水冷方式の4バルブOHCである点が搭載エンジンの最大の差異となり、リアブレーキがドラム式である点も異なっている。

プルバックハンドル仕様の「VS750P」とフラットハンドル仕様の「VS750U」が並行ラインナップされた。また、1986年には特別仕様車「VS750Sエクストラリミテッド」が250台限定で発売された。なお、VS750は販売終了まで一度もマイナーチェンジを受けなかった。

日本国内での販売は1988年が最後となったが、日本国外市場では同年にVS700GLの後継「VS750GL」として登場し、1991年まで継続販売された。

VS750GL  仕様沿革
1985年：VS750GLF
1986年：VS750GLFG / VS750GLPG
1987年：VS750GLFH / VS750GLPH
1988年：VS750GLFJ / VS750GLPJ
1989年：VS750GLFK / VS750GLPK
1990年：VS750GLFL / VS750GLPL
1991年：VS750GLFM / VS750GLPM

2.2. VS700GL / Intruder700
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VS700GLは、おもに北米向けの輸出専用モデルとして1985年に発売された。1986年モデルを初期型として1987年モデルまで販売され、1988年にVS750GLへと更新され生産終了となった。

2.3. VS1400GL / Intruder1400
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VS1400GLは、1987年に発売された。ラインナップ中で最大排気量のフラグシップモデルとして登場し、2009年の最終型まで20年以上にわたるロングセラーとなった。V型2気筒のうち、前方シリンダーには空冷式、後方シリンダー側には油冷式という、2系統の冷却方式を採用している点が特徴である。

VS750 　同様に、プルバックハンドル仕様の「VS1400GLP」とフラットハンドル仕様の「VS1400GLF」が並行ラインナップされたが、フラットハンドルには設定がない年式が存在する。

北米市場では、2004年にブルバードシリーズへのブランド統合を受けたことから、2004年モデルまでが「イントルーダー1400」であり、2005年モデル以降が「ブルバードS83」となる。 2008年モデルが最終イヤーモデルとなり、2011年まで継続販売された。 なお、車名に含まれる数字の「83」はキュービックインチ換算における排気量ナンバーとなる。

VS1400GL  仕様沿革

3. 第2世代VS系モデル一覧
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3.1. イントルーダー800
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イントルーダー800は、VS750イントルーダーのデザインを踏襲し、1993年に発売された。1996年に、同系エンジンを搭載するドラッグスタイルのモデルデスペラード800の登場と入れ替わりで、同年をもって販売終了となった。

日本国外市場ではVS750の後継として1992年に登場した。 北米市場では、2004年にブルバードシリーズへのブランド統合を受けたことから、2004年モデルまでが「イントルーダー800」であり、2005年モデル以降が「ブルバードS50」となる。 2009年モデルが最終イヤーモデルとなり、2011年まで継続販売された。 なお、車名に含まれる数字の「50」はキュービックインチ換算における排気量ナンバーとなる。

VS800GL  仕様沿革

3.2. VS600GL / Intruder600
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VS600GLは、イントルーダー800およびイントルーダー400と共通の車体を使用し、国外専用車種となる中間排気量モデルである。

VS600GL  仕様沿革
1995年：VS600GLS
1996年：VS600GLT / VS600GLFT
1997年：VS600GLV / VS600GLFV

3.3. イントルーダー400
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イントルーダー400は、イントルーダー800の排気量縮小版として、1994年に発売された。1996年に、同系エンジンを搭載するドラッグスタイルのモデルデスペラード400の登場と入れ替わりで、同年をもって国内では販売終了となった。

VS400  仕様沿革
1994年：VS400UR / VS400FR
1995年：VS400UTR / VS400FTR
1996年：VS400U-T / VS400F-T

4. 第3世代VL系モデル一覧
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4.1. イントルーダーLC
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イントルーダーLCは、1997年に発売された。他のイントルーダーシリーズとは異なり、1462ccのV型2気筒エンジンながら油冷式を採用している点が特徴である。 車名の「LC」は、英語の「レジェンダリークラシック 」の頭文字であり、「伝統的で伝説的な」を意味する略語。

国内販売は2000年で終了している一方、輸出仕様については「VL1500」として継続された。

北米市場では、2004年にブルバードシリーズへのブランド統合を受けたことから、2004年モデルまでが「イントルーダーLC1500」であり、2005年モデル以降が「ブルバードC90」となる。 2009年モデルが最終イヤーモデルとなり、2011年まで継続販売された 。 なお、車名に含まれる数字の「90」はキュービックインチ換算における排気量ナンバーとなる。

VL1500  仕様沿革
1998年：VL1500W ※日本国内モデルは1997年
1999年：VL1500X ※日本国内モデルは1998年
2000年：VL1500Y
2001年：VL1500K1
2002年：VL1500K2
2003年：VL1500K3
2004年：VL1500K4
2005年：VL1500K5
2006年：VL1500K6
2007年：VL1500K7
2008年：VL1500K8
2009年：VL1500K9

4.2. イントルーダーLC250
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イントルーダーLC250は、1999年11月1日に発売された。

車名には「LC」と1,500ccモデルと同様のサブネームを持つものの、油冷エンジンを採用している訳ではなく、あえて言うなら3バルブである事が共通項ではあるものの、バンク角65度の空冷エンジンを採用している。また、チェーン駆動方式や。

2006年をもって日本国内での販売終了となった。一方、海外市場では継続販売されている。

VL250  仕様沿革
2000年：VL250Y
2001年：VL250K1
2002年：VL250K2
2003年：VL250K3
2004年：VL250K4
2005年：VL250K5
2006年：VL250K6
2007年：VL250K7
2012年：VL250L2

4.3. VL125 / Intruder125LC
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VL125は、イントルーダー250LCをベースとした排気量縮小モデルの国外専用車種である。250ccモデルと共通のフレームを使用し、ツインショック方式のスイングアームやチェーン駆動方式の採用などの点も同一であり、ボアストロークの変更により124ccとした空冷OHC3バルブ65°V型2気筒エンジンを搭載する。

VL125仕様沿革
2000年：VL125Y
2001年：VL125K1
2002年：VL125K2
2003年：VL125K3
2004年：VL125K4
2005年：VL125K5
2006年：VL125K6
2007年：VL125K7

5. 第4世代VL系モデル一覧
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5.1. イントルーダークラシック800
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イントルーダークラシック800は、2001年に発売された。 2006年をもって国内販売終了となった。

海外仕様は、「VL800 Volusia 」の名称で販売され、先代シリーズのVS800GLとは別車種として並行ラインナップとなった。

北米市場では、VS55A系への移行と同時にブルバードシリーズへのブランド統合を受けたことから、2004年モデルまでが「ボルシア800」であり、2005年モデル以降が「ブルバードC50」となる。

欧州市場では、VS55A系への移行に伴い、「VL800ボルシア」から、「イントルーダーC800」と名称変更を受けた。

VL800  仕様沿革
2001年：VL800K1
2002年：VL800K2
2003年：VL800K3
2004年：VL800K4 VL800  仕様沿革
2005年：VL800K5
2006年：VL800K6
2007年：VL800K7
2008年：VL800K8
2009年：VL800K9
2010年：VL800L0
2011年：VL800L1
2012年：VL800L2
2013年：VL800L3
2014年：VL800L4

5.2. イントルーダークラシック400
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イントルーダークラシック400は、2001年3月5日に発売された。

2006年3月には、フロント側ステップがフットレスト型のステップボードに変更された。

2006年3月には、前後ホイールをキャストホイールに換装した派生モデルイントルーダークラシック400キャストホイール仕様が登場。車体構成や性能諸元は基本的に共通であり、ホイール以外の変更としては鋲打ちされたシートを装備している点が外観上の大きな差異となる。従来通りスポークホイール仕様である通常モデルとキャストホイール仕様の並行ラインナップ体制となった。

2008年11月には、クラシック400・クラシック400キャストホイール仕様ともにFI仕様のVK56A型へとマイナーチェンジされた。外観上の差異としては、エアクリーナーカバーが横長の楕円形から盾形へ変更されている。

VL400  仕様沿革
2001年：VL400K1
2002年：VL400K2
2003年：VL400K3
2004年：VL400K4
2005年：VL400K5 / VL400ZK5 ※ は特別仕様車
2006年：VL400K6 ※ はキャストホイール仕様
2007年：VL400K7 / VL400CZK7
2008年：VL400K8 / VL400CZK8 VL400  仕様沿革
2009年：VL400K9 ※ は特別仕様車「ブラックエディション」、 は同「ホワイトエディション」。
2010年：VL400L0このモデルは2016年に生産終了が公表された。

6. 第5世代VL系モデル一覧
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6.1. Intruder C1800R / Boulevard C109R
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イントルーダーC1800Rは、日本国外専用モデルである。 欧州一般向けが「イントルーダーC1800R」、北米・豪州向けが「ブルバードC109R」の名称で販売されている。 2007年に2008年モデルとして発売され、2009年モデルが最終となり、2012年まで販売された。

VLR1800 仕様沿革
2008年：VLR1800K8
2009年：VLR1800K9

6.2. Intruder C1500 / Boulevard C90
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イントルーダーC1500は、日本国外専用モデルである。 欧州一般向けが「イントルーダーC1500」、北米・豪州向けが「ブルバードC90」の名称で販売されており、機種名の示す通りイントルーダーLCの後継モデルとしてラインナップされる。

イントルーダーC1500 仕様一覧
イントルーダーC1500：通常モデル
イントルーダーC1500 B.O.S.S.：各部のパーツ類をブラックアウトした特別仕様車。
イントルーダーC1500T：ウィンドシールドとパニアケースを標準装備したツアラー仕様。
イントルーダーC1500T B.O.S.S.：ウィンドシールドとパニアケースを標準装備したツアラー仕様、各部のパーツ類をブラックアウトした特別仕様車。

7. 脚注
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8. 参考文献
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SUZUKIパーツカタログ「VS800GL 」第2版
SUZUKIパーツカタログ「VS400 」第2版
SUZUKIパーツカタログ「VL1500 」第2版
SUZUKIパーツカタログ「VL400 」第6版
SUZUKIパーツカタログ「VL400 」第3版

9. 関連項目
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スズキ・ブルバード - ブルバードシリーズは2005年以に海外向け統一ブランドに再編されており、イントルーダーシリーズも編入されている。
スズキ・VX800 - VS750をベースに開発されたロードスポーツモデル。

10. 外部リンク
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メーカー公式
[1] - スズキ公式サイト
[2] - スズキ公式サイト
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[10] - スズキ公式サイト
[11] - スズキ公式サイト バイク情報ポータル
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[13] ※「イントルーダー400」のみ記載
[14] ※「クラシック800」記載
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[16]※「VS400」「クラシック400 / キャストホイール仕様」記載
[17]※「VS750」「VS750EL」記載
[18]※「クラシック800」記載
[19]
[20] ※「1996年フラットハンドル仕様・アップハンドル仕様」のみ記載
[21] ※「イントルーダークラシック400」「イントルーダークラシック400キャストホイール仕様」を記載
[22] ※「1994年イントルーダー800」のみ記載
[23]
[24] ※「1997年・1998年イントルーダーLC」を記載