京成バスシステム

京成バスシステム株式会社は、千葉県船橋市に本社を置くバス事業者。京成電鉄連結子会社であり、京成グループの企業である。バブル崩壊後、 慢性的な赤字部門だった京成電鉄の貸切バス事業の再生を目指し、京成電鉄と京成バスの2社が共同で出資し、京成バスより貸切及び特定バスの各事業の一部を分離・譲渡させる目的で設立された。

2012年12月に京成バスの花輪車庫が再開発による移転と管轄する船橋営業所の閉鎖に伴う路線バス事業の再編が行われ、京成バスから船橋駅南口・京成船橋駅を発着する全ての路線免許及び南船橋駅を発着する路線全ての路線免許を譲受した。

2017年2月より車両デザインのマイナーチェンジが開始され、窓下下部のラインが従来使用されていた赤色から黄緑色へと順次変更された。

営業所表記は京成バスに準じているが、「KS - 」を冠して識別している。

1. 沿革
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2005年11月22日 - 千葉県船橋市宮本9丁目に京成バス貸切センターの事業を一部分割し、京成バスシステム株式会社を設立。
2007年12月1日 - 京成バス船橋営業所花輪車庫の臨港線を譲受。
2012年
9月9日 - 東京シャトル事業に参入。
11月16日 - 京成バス船橋営業所花輪車庫より市内線と東船橋線を譲受し、市内線の一部を南船橋線として分割。
12月23日 - 本社並びに車庫を船橋市栄町1丁目に新築移転。同時に京成バス船橋営業所花輪車庫の廃止に伴う再編により柏井線を譲受。
2014年
3月29日 - 津田沼ららぽーと線開設。

2. 一般路線バス
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2007年12月1日に京成バス船橋営業所花輪車庫が受け持っていた臨港線の運行を譲り受けたのをきっかけに、一般路線バス事業に進出した。その後も路線再編の度に路線を京成バスから移管されていたが、2014年3月29日に自社初の路線を新設した。

2.1. 臨港線
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船61：京成船橋駅 - 日の出町 - 二俣新道 - 船橋海浜公園
船61：京成船橋駅 - 日の出町 - 丸善
船61：京成船橋駅 - 日の出町 - 栄町
船61：京成船橋駅 - 日の出町 - 西浦町
船62：京成船橋駅 → 日の出町 → 丸善 → 船橋海浜公園
船62：京成船橋駅 - 日の出町 - 二俣新道 - 潮見町 - 船橋海浜公園
船63：京成船橋駅 - 南本町小学校 - 二俣新道 - 船橋海浜公園
船63：京成船橋駅 - 南本町小学校 - 丸善
船63：京成船橋駅 - 南本町小学校 - 西浦町
船63：京成船橋駅 - 南本町小学校 - 本社営業所
船64：京成船橋駅 - 南本町小学校 - 二俣新道 - 潮見町 - 船橋海浜公園
red：京成船橋駅 - - 二俣新道 - - 船橋海浜公園 ※
red：二俣新道 - - 船橋海浜公園 ※※毎年4月中旬 〜 6月中旬にふなばし三番瀬海浜公園で開催される潮干狩りの土日祝日開催時間中のみ運行

1962年9月20日：東中山駅 - 日の出町 - 西浦町を開通。
1965年頃：京成船橋駅 - 日の出町 - 西浦町に変更。
1973年頃：京成船橋駅 - 日の出町 - 丸善鉄工所に延長。
昭和末期頃：臨時バスとして京成船橋駅 - 船橋海浜公園を運行。急行運転。
1992年4月29日：京成船橋駅 - 日の出町 - 丸善鉄工所 - 船橋海浜公園、および京成船橋駅 - 日の出町 - - 船橋海浜公園を新設または延長。
1998年2月1日：南本町小学校経由の便を新設。
2007年12月1日：京成バス船橋営業所花輪車庫から京成バスシステムに移管。
2012年8月11日：栄町、西浦町折り返し便、船64南本町小学校・潮見町経由の便を新設。
2012年12月23日：本社移転に伴い、船63系統に京成船橋駅 - 南本町小学校 - 本社営業所便を新設。移管後もバス共通カードが利用できたほか、2007年11月30日以前に購入された京成バスの定期券については有効期限までの間は引き続き利用できる。ただし、回数券は2008年3月31日をもってこの路線では使用できなくなった。さらに、2009年3月21日にはPASMOが導入された。

二俣新道バス停は京葉線の二俣新町駅に近いが、距離が離れているため、徒歩の所要時間を考慮する必要がある。また、「京成船橋駅」行は「船橋海浜公園」発「丸善」発とで発着場所が異なる。

2.2. 市内線
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西船11： 京成船橋駅 - 船橋市役所 - 郵便局 - 船橋中央病院 - 西船橋駅
西船11：船橋市役所 - 郵便局 - 船橋中央病院 - 西船橋駅
西船12： 京成船橋駅 - 市役所入口 - 郵便局 - 船橋中央病院 - 西船橋駅
1958年12月10日：新京成電鉄船橋循環線の免許を譲り受け、ルート変更の上、西船橋駅 - 船橋駅 - 大神宮下 - 花輪第二車庫を開通。
時期不明：ららぽーと線と統合し、西船橋駅 - 船橋駅 - - 若松団地線を開通。
1986年3月3日：若松団地付近を廃止し、南船橋駅折返しに変更。
1991年7月15日：花輪車庫 - 船橋駅間を廃止。西船橋駅 - 南船橋駅の直通を廃止し、分割運行となる。
2012年11月16日：京成バス船橋営業所花輪車庫から京成バスシステムに移管。船橋の市内線はもともと新京成電鉄が開通させたもので、当時は船橋市内循環線と呼び循環運転をしていた。その後、西船橋駅の開業に伴う営業エリアの見直しで京成がこれを引き継ぎ、西船橋駅 - 花輪車庫とした。この際に当時京成が運行していた津田沼駅 - 新木戸線を新京成電鉄に譲渡している。

開通当初は本数も多く、電車と違って本町通りの商店街に容易にアクセスできることから利便性も高かった。しかし、昭和40年代頃より、船橋駅 - 駅前十字路間の道路渋滞がひどくなり、定時運行が難しくなった。特に、船橋駅 - 花輪車庫間は鉄道の方が圧倒的に有利な状況となった。この区間が廃止になったのは1991年であるが、実際にはこれより前に減便に次ぐ減便を繰り返し、廃止時は1時間に1本程度しか走っていなかった。なお、本町通りのルートについては、総武線複々線化後陸橋で越す事となったが用地制約から急勾配となったため、冬期になると路面凍結によりバスが通過出来ないという事態も発生した事から昭和50年頃には廃止となっている。

その後の残っている区間にしても、船橋駅側に入ると定時性が確保できなくなるため、1997年の改正より市役所の折返しを大幅に増やすこととなり、2006年の京成船橋駅の高架化による交通事情の改善後もそのまま維持されて現在に至っている。

2012年11月16日、京成バス船橋営業所花輪車庫から京成バスシステムに移管された。

2.3. 南船橋線・南船橋栄町線
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船71： 京成船橋駅 - 海老川 - ららぽーと - 南船橋駅
船72：船橋駅 → 船橋競馬場駅 → ららぽーと → ららぽーと東口 → 南船橋駅
船72：南船橋駅 → ららぽーと東口 → 船橋競馬場駅 → 京成船橋駅
南船11：南船橋駅 - 日の出町 - 栄町 - 本社営業所
1955年11月5日：船橋駅 - ヘルスセンター入口 - ヘルスセンターを開通。当初は往復運行。
時期不明：船橋駅 → 競馬場 → ヘルスセンター → 海老川 → 船橋駅に変更。
1969年6月：若松町団地線を開通。
時期不明：市内線・若松団地線と統合し、西船橋駅 → 船橋駅 → 競馬場 → ららぽーと → ららぽーと東口 → 若松団地および若松団地 → ららぽーと → 劇場前 → 海老川 → 西船橋駅となる。線名が市内線となる。
時期不明：ららぽーと開業により区間便増発。
1986年3月3日：若松団地付近を廃止し、南船橋駅折返しに変更。
1991年7月15日：西船橋駅 - 船橋駅と船橋駅 - 南船橋駅に分割し、ほとんどの便が往復とも海老川経由となる。競馬場経由はららぽーと非経由に変更の上、朝夜だけとなる。
時期不明：船橋競馬場駅 - 南船橋駅の区間便を開通。
1997年10月4日：船橋競馬場駅 - 南船橋駅の区間便を廃止。
2012年11月16日：京成バス船橋営業所花輪車庫から京成バスシステムに移管。路線名を「南船橋線」に変更。船橋駅 - ららぽーと - 南船橋駅間を走るこの路線には市内線の名が付されていた。ただし、この線の開通時は「ヘルスセンター線」という別の路線名がついており、線名通り船橋ヘルスセンターへの足となっていた。今のららぽーとTOKYO-BAYの前身である。ヘルスセンター開通当初は海老川経由の往復運転だったが、その後、船橋駅 → 競馬場 → ヘルスセンター → 海老川 → 京成船橋駅という循環線に変わった。なお、昭和30年代後半、昭和40年代前半には、市川駅 - ヘルスセンター線もあった。

その後ヘルスセンターは、諸般の事情のため1977年5月に閉場し、1981年、ららぽーとに衣替えとなった。衣替えには4年を要しているが、その間にも旧センターに隣接して、流水プールであるゴールデンビーチが夏期に営業するなど、何も無かったわけではなく、この循環線も継続された。

これとは別に、1969年に若松町団地線という路線が開通した。この当時は京葉線が無く、若松団地には鉄道駅へのアクセス手段としてバス路線が必要だった。その後、前述のゴールデンビーチが閉鎖された頃にゴールデンビーチ循環線とこの若松団地線が統合されることとなり、さらに市内線とも統合して西船橋駅 - 船橋駅 - 海老川 - センター事務所前 - 若松団地という往復とも海老川を経由する路線になった。その際、湊町一丁目 - 競馬場間にセンター競馬場駅入口停留所が新設された。その後、ららぽーとが開業し、船橋駅 - ららぽーとの臨時バスが運行されるようになった。センター競馬場駅 - ららぽーと間でも無料バスの運行が開始された。これにより、センター競馬場駅 - 若松団地線は廃止された。

ららぽーとの開業当初は今ほど道路も混雑していなかったために運行本数も多く、休日は臨時直通バスが多数出ていた。しかし、年を追う毎に、ららぽーとへは自家用車で訪れる客が増えてきた。また、国道14号線および船橋競馬場駅 - ららぽーと間の道路も渋滞が激しくなり、定時運行は困難になってきた。その後、大半の便を往復とも海老川経由に変更する等の改善策を図ってきたが、乗客の減少は止まらず、減便となった。

なお市内線のところでも触れたが、現在は船橋駅を境に再び分割されている。また、京葉線開業により南船橋駅が開業したために、この路線の若松団地側はこの駅を経由するようになったが、若松団地と南船橋駅は目と鼻の距離であるために、駅までに短縮された。なお、現在は南船橋駅 - ららぽーと間にも無料バスがある。

2012年11月16日、路線名を南船橋線に改称した上で京成バスシステムに移管された。

2015年3月30日、出入庫便として南船11系統が新設された。

2.4. 東船橋線
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船41： 京成船橋駅 - 大神宮坂上 - 東船橋駅 - 前原西一丁目 - 津田沼駅
2003年5月16日：京成バス大久保線のうち、船橋駅 - 三山車庫の系統が津田沼駅で分割される。船橋駅 - 津田沼駅間は東船橋線に線名変更。
2012年11月16日：京成バス船橋営業所花輪車庫から京成バスシステムに移管。かつては大久保線の一部であったが、市内線同様路線のほぼ全区間が混雑区間であり定時運行に難があることから分離された。船橋営業所花輪車庫時代より中型車により運行されており、時折小型車も入ることがあった。

2.5. 津田沼ららぽーと線
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ら01：ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - - 津田沼駅
ら01：ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - 津田沼駅 - 第一中学校 - 東船橋駅
ら01：南船橋駅 - ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - 津田沼駅
ら01：南船橋駅 - ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - 津田沼駅 - 第一中学校 - 東船橋駅
東11：津田沼駅 - 第一中学校 - 東船橋駅
2014年3月29日：南船橋駅 - ららぽーと東口 - 津田沼駅 - 東船橋駅を開通。京成バスシステムとして初の新規開業路線。また、現在唯一の京成バスからの移管ではない独自路線である。『第一中学校 - 津田沼駅 - 谷津小学校』間は京成バス津71・津72系統との共用区間となっている。

2.6. 柏井線
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中山01：下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 船橋法典駅入口 - 柏井四丁目 - 市営霊園
中山01：下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 北方市営住宅
中山01：下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 船橋法典駅入口 - 柏井四丁目 - 市営霊園 - 保健医療福祉センター
中山01：西船橋駅 - 競馬場入口 - 下総中山駅 - 中山駅入口 - 本北方三丁目 - 船橋法典駅入口 - 柏井四丁目 - 市営霊園
昭和期：市川車庫 - 中山駅 - 若宮 - 柏井 - 大野が開通。
中山駅 - 柏井 - 大柏 - 大町も運行が開始された。
1958年12月20日：西船橋線が開通。
1959年7月20日：鎌ヶ谷線が開通。
昭和40年代：西船橋線が西船橋駅 - 中山駅入口 - 若宮小学校 - 北方十字路 - 古作 - 西船橋駅に変更。西船橋循環線となる。
昭和40年代：中山駅 - 柏井四丁目 - 市川霊園および中山駅 - 柏井 - 浜道 - 迎米坂下に変更。
1979年8月28日：柏井線が西船橋駅 - 中山駅入口 - 柏井四丁目 - 市川霊園および西船橋駅 - 中山駅入口 - 浜道 - 市営霊園に変更。西船橋循環線が大幅減便。
1999年8月1日：浜道経由便の廃止。西船橋循環線が左回りのみとなる。
2004年11月1日：西船橋循環線の廃止。
2008年：市川営業所から船橋営業所花輪車庫に移管。
2009年4月1日：ルート変更。渋滞回避及び利便性の向上のため北方十字路を通行するルートを廃し、北方町四丁目地区及び船橋法典駅を通行するルートに改められた上で増便される。
2011年4月1日：市川市の総合事業として、柏井線の実証運行開始。
2012年12月23日：京成バス船橋営業所花輪車庫から京成バスシステムに移管。柏井線は下総中山駅から柏井地区および市営霊園に至る路線である。朝夕のみ西船橋駅発着便があり、昼間のみ市営霊園を経て保健医療福祉センターまで乗り入れる。なお、船橋法典駅周辺で一方通行路を走行する関係で、下総中山駅方向行きが同駅周辺を一周するルートをたどる。この船橋法典駅周辺では狭隘な交差点を鋭角に左折する箇所があるため全長7m級の小型バスで運行されている。2004年11月より2009年3月まで、全区間が、この路線の独自区間となっており特徴の一つに挙げられる。

開通は古く戦前にさかのぼり、国鉄の中山駅を起点として大野まで至っていた路線を京成が買収した。その後、大町まで延長もされた。戦後になると、柏井から北側に分岐して東武鎌ヶ谷駅に至る鎌ヶ谷線が開通し、二本立てとなった。しかし、柏井四丁目 - 東武鎌ヶ谷駅間は結局廃止となり。市営霊園への路線の付け替えという形で短縮されることとなった。なお、京成五十五年史の路線一覧では鎌ヶ谷線が存在しているので、短縮はそのあとである。

長らく市川営業所が担当してきたが、2008年に船橋営業所に移管された。

2004年のダイヤ改正で減便された。しかし地元団体から増便運動があったことから、京成バス及び市川市も含めた検討会が行われ、この路線の再編案が検討された。その結果、2009年4月1日から一部ルートを変更し増便を行うこととなった。

2012年12月23日、京成バスシステムに移管された。移管当時現在では唯一元市川営業所の一般路線となっている。

2.7. 中山競馬場線
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orange：西船橋駅 - '//《ちばレインボーバス・ちばシティバスと共同運行》中山競馬場線は、土日祝日の中山競馬場及び東京競馬場でのレース開催日のみ運行される不定期路線バスで、ちばレインボーバスが運行する白井線の増発便扱いとなる。通常はちばレインボーバス船尾車庫とちばシティバスのみの運行で、有馬記念開催時のみ京成バスシステムも運行する。

2014年12月28日：運行開始。

3. 高速バス
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3.1. エアポートバス東京・成田
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旧・東京シャトル。2020年2月1日より「THEアクセス成田」と統合、「エアポートバス東京・成田」として運行。

4. 貸切・特定バス
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京成バスの貸切・特定バスは、以前京成バス船橋高速貸切センターにて運行されていたが、京成バスで運用されていた千葉県内の貸切・特定バスの大部分は当社に移管された。

ニッケコルトンプラザ - 本八幡駅 2005年11月、京成バス船橋高速貸切センターより移管。
アートグレイス ウェディングコースト新浦安 - 新浦安駅 2005年11月、京成バス船橋高速貸切センターより移管。
市川学園市川中学校・高等学校スクールバス 2007年4月より運行受託。
スパリゾートハワイアンズ - 松戸駅・西船橋駅
スパリゾートハワイアンズ - 千葉駅・研究学園駅 西船橋・松戸線は2008年2月4日、千葉線は2013年3月20日より運行受託。
サッポロビール千葉ビール園 - 新習志野駅・JR津田沼駅
サッポロビール千葉ビール園 - 船橋競馬場駅・南船橋駅 元々はサッポロビール千葉ビール園が自家用バスで運行していたもので、2013年3月1日より車両の譲渡とともに運行業務を受託。使用している車両は現在時点数少ない京成バスグループ以外からの移籍車両である。
船橋場外 - 南船橋駅 元々は旧・京成バス船橋営業所より移管された船橋オートレース場 - 船橋競馬場駅間の運行だったが、閉鎖と移転により2016年4月8日より変更。
ららぽーとTOKYO-BAY - 船橋駅バーゲン、セールなどの混雑時の土休日のみ
IKEATokyo-Bay - 京成船橋駅【期間限定運行】 年末年始・ゴールデンウィーク・お盆休み期間中のみ、企業送迎用車両を利用して運行される。
市町村アカデミー - 幕張本郷駅
市町村アカデミー → 海浜幕張駅
ホテルニュー塩原 - 松戸駅・西船橋駅 2018年4月1日より運行受託
ランドポート習志野 - 新習志野駅
京葉食品コンビナート - 船橋競馬場前駅 ・ 南船橋駅 2021年10月1日より運行受託 File:Keisei Bus System KS-7315 Colton Plaza Shuttlebus.jpg|ニッケコルトンプラザシャトルバス File:サッポロビール送迎.JPG|サッポロビール千葉ビール園シャトルバス　 である。) File:Keisei Bus System KS-7577 Funabashi Auto Race Shuttle Bus.jpg|旧・船橋オートレース場シャトルバス　 ファイル:Ichikawa gakuen school bus 2016-05-03.JPG|市川学園スクールバス ファイル:Chiba-beer-bus.jpg|初代サッポロビール千葉ビール園シャトルバス　 ファイル:KBS-fire.jpg|船橋場外車券売り場行きシャトルバス File:Keisei Bus System KS-6805 Selega Super Wing.jpg|観光バス「スーパーウィング」(KS-6805）