台湾の競馬

この項目では日本統治時代の台湾の競馬について概説する。

日本では明治維新以降、各地で洋式競馬が行われ、朝鮮、満州、関東州、樺太などでも日本が統治下に置いた後まもなく日本人の手による競馬が開始されている。しかし、台湾は日本の統治下となるのは1895年と早かったが、競馬が始まるのは遅く、1928年になってからである。日本人が進出する前の台湾は農耕や荷役には馬ではなく、牛や水牛を使う文化圏だったため、馬の数が極めて少なく、馬の飼育環境も整備されていなかったからである。台湾の競馬は開始が遅かったが、台湾の主要都市7都市でギャンブルとして競馬は始まり、年を経るにつれ盛んになる。

台湾競馬では台湾総督府の規制で馬券の払い戻しは現金ではなく特定の商店でのみ使える商品券で行われていたが、1938年の台湾競馬令施行後は現金で払い戻しができるようになり、競馬法令も内地のものとほぼ同等になっている。

台湾競馬は経営こそ日本人が行っていたが、馬主や騎手・観客には日本人だけでなく台湾人も多く参加している。

台湾の競馬場施設は最初は規模が小さかったが、次第に拡大され1938年の台湾競馬令施行以後は日本内地のものと同等の大きさの施設になっている。台湾競馬は台北・新竹・台中・嘉義・台南・高雄・屏東の7つの競馬場で春・秋の2シーズンで行われたが、台湾競馬令が施行された1938年以降は開催日数が増えたため春競馬は3月から7月、秋競馬は9月から翌年2月まで行われていた。日本の統治時代の台湾では競馬が行われないのは8月だけであった。

1. 歴史
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1.1. 前史
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清朝時代、台湾では牛や水牛が労働力として飼育され、馬の飼育施設は無かったという。下関条約によって台湾が日本に割譲された1895年以降、台湾総督府は馬の移入を試みるが、台湾全島の馬の数は1900年に39頭、1912年に183頭1925年でも224頭、速足、障碍競走の3種とし、駈足競走は1400メートル以上、速足競走は2400メートル以上、障碍競走は2500メートル以上で争う。登録や登録料、馬体検査やハンデキャップ、審判、賞金などの細目を定め、馬券は一人1レースに付き1枚を限度として買うことが出来、未成年や関係者は買うことが出来ない。入場券に添付されている投票券を窓口に差し出すことで馬券は買え、当たり馬券の払い戻し限度は10倍までで銭単位は切り捨て、当たり馬券は現金ではなく、指定された商店のみ使える景品券で払い戻す、景品券の引き換えには3－7日間の有効期間がありそれを過ぎると無効になる。といった規則であった。

1932年春には台北で従来の単勝式馬券に加えて複勝式馬券の発売を開始し、同年秋からは各地の競馬場でも単/複の発売を開始した。

馬券の金額は1枚1円だが、1937昭和12年の台北競馬だけは1枚2円になっている。

この時期の台湾競馬は各競馬場が春秋各4日間開催され、春競馬が2月から5月、秋競馬は9月から12月に行われている。

1938年1月、台湾の各競馬場の経営は各州の州畜産組合連合に移された。

1.2. 台湾競馬令時代
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こうして台湾の競馬も軌道に乗ることはできたが、1933年以降、台湾競馬会は「台湾競馬法」の成立を台湾総督府に働きかける。その理由は日本では1923年制定の競馬法が馬産奨励と馬の質の向上に資しているので、台湾でも台湾警察の管理下で競馬を行うよりも、きちんとした競馬法の下で行った方が馬産奨励・馬匹改良につながるという建前によるものだった。。台湾競馬会は粘り強く台湾競馬法の制定を働きかけついに1938年台湾競馬令が施行される。

従前の台湾競馬協会競馬規則から台湾競馬令への主な変更点は以下である。

馬券の払い戻しは現金。
馬券金額の種類を1枚20円、10円、5円、2円の4種とし、観客は一人1レースに付き総額20円を上限として複数枚買える。
競馬は年2回、各回の開催日数は7日以内とする。。
競馬場は1周1600メートル以上、コース幅30メートル以上の馬場を持たなければならない。
競走は1600メートル以上の距離で行わなければならない。で確認できる。昭和19年2月18日付台湾日日新聞には翌日から開催する高雄競馬の広告が載っている。1944年4月には馬産奨励法が施行され、競馬に代わって台湾総督府直轄で馬の能力検定や調教鍛錬が行われることになった。

2. 台湾人と台湾競馬
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台湾競馬の初期は6人中5人が中国名で日本名は1人だけという状況になる。

3. 台湾競馬の馬
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台湾にはもともとは馬がほとんどいなかったため、初期の台湾競馬の競走馬はすべて日本内地からの移入馬で乗馬クラブの馬や荷馬が出場していた。建前としての競馬の目的は馬産奨励と馬の改良なので騸馬は好ましくないとはされていたが、なにしろ牡馬牝馬の絶対数が少ないので、台湾競馬では騸馬も多数走っていた。1932年頃からは老齢馬や競走向きではない馬は減少し、ようやく競馬らしい競馬を行えるようになったという。1937年でも競走馬は日本内地産で馬の品種はサラ系やアラブ系を少数見ることが出来るが、大半は馬種を特定できない雑種である。1943年になっても台湾の競走馬は日本内地産馬の移入に頼っている。1943年春の競馬の成績をみても、1800-2000メートルのレースで千葉県の中山競馬場のタイムと台北競馬場のタイムでは10秒違い1943年春の競馬で中山競馬場の抽籤新馬1800メートルの時計が2分5秒に対し台北競馬の抽籤新馬1800メートルの時計は2分16秒、2000メートルの抽籤古馬のレースでは中山の時計が2分14秒なのに対して台北では2分24秒としている。、台湾競馬の関係者は台湾で一流とされている馬でも内地に行けば三流であると嘆いている。

4. 各地の競馬場
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台湾の競馬場は1938年の台湾競馬令で一周1600メートル以上の馬場を持つここと定められた。

4.1. 台北競馬場
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台北では1928年に市内圓山グラウンドに1周400メートル幅13メートルの馬場を作り台湾初の競馬が開催された。1930年春にも同グランドで1周550メートルで行われ、1930年秋からは陸軍練兵場を借りて1周800メートル、後に拡大され1000メートルの馬場を作って競馬を行った。1934年には新店渓北側に1周1000メートルの常設競馬場である川端競馬場を作り競馬を行った。1939年北投に新競馬場を作ることが決まり、1940年からは北投競馬場で競馬は行われている。1940年10月26日に落成した北投競馬場は1周1800メートルの馬場を持ち、日中戦争中ということもあって施設は木造で作られたが馬見所や投票所、厩舎など施設にはすべて上屋を整備し降雨や日差しを避けて競馬が楽しめるようになっていた。競馬期間中は台湾鉄道も臨時列車を運行したという.

主催者は1928年の競馬は台北武徳会馬術部、1930年からは台北馬事協会、1937年からは台北州畜産組合連合、1941年の北投競馬は台北州畜産会主催で行われている。

4.2. 新竹競馬場
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新竹では1930年秋と1931年春に市内の公園内グラウンドに1周450メートルの馬場を作って競馬が行われたという。その後しばらく新竹では競馬は行われなかったが1935年には十八尖山の麓の赤土崎に1周1000メートル幅25メートルの常設の競馬場が作られた。後に赤土崎競馬場は手狭になったため移転することになり、新竹の郊外の香山に当時台湾では最大の1600メートルの競馬場台北北投競馬場と台南の新競馬場は1800メートルで香山競馬場より大きいが、これらが出来たのは香山競馬場より後のため、香山競馬場開設時では香山競馬場が台湾最大。が新設され香山競馬場で新竹の競馬は行われている。

主催は昭和5-6年は新竹馬事協会で昭和10年は新竹産馬期成会、昭和11年からは新竹州畜産組合連合会。

4.3. 台中競馬場
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台中では1929年秋に市内の練兵場に1周550メートル幅15メートルの馬場を作り競馬を行っていたという。練兵場の馬場は1932年に1周800メートルに拡大されている。台中市ではその場所は市の中心部にほど近い台中市南区萬安里正義街付近だとし、そこは後に軍の司令部になったが、現在の台中長春公園はその跡地に作られたという。台中では練兵場を借りての競馬が長く行われ、常設の競馬場が設けられるのは台湾では一番遅くなったが、やがて大肝山の麓、現在は台湾軍の成功嶺基地になっている場所に台中競馬場が設けられたという。新設の台中競馬場はコース長1600メートルである。

4.4. 嘉義競馬場
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嘉義では1929年春に公園内の空き地で1周410メートルの馬場を作って競馬を開催したという。1930年秋には堀川町に常設の競馬場が出来て競馬はそちらで開催されている。堀川町競馬場は最初は1周800メートル、1934年には拡大されて1周1000メートルになっている。

しかし、堀川町競馬場は手狭だったため、1938年、移転することになった。移転先は当初は白鷺橋西側市内下路頭八掌渓河畔とされたが、実際には嘉義の北、嘉北駅近くに新競馬場は設けられた。新設の嘉義競馬場はコース長1600メートルである。

4.5. 台南競馬場
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台南では1929年運河横の空き地に1周400メートルの馬場を作って競馬を始めたという。空き地の競馬は春・秋に開催されたが、1931年秋からは練兵場を借りて1周800メートルの馬場を作って競馬を行い、1932年には桶盤棧に1周1000メートルの常設の競馬場が建設された。桶盤棧は日本統治時代は汐見町、現在は水交社の地名になっている。

1940年、台南市東区後甲に競馬場は移転している。三角形の独特の形の馬場を持つ台南の新競馬場はコース長1800メートルで台北北投競馬場と並んで台湾最大のコースを持つ。

4.6. 高雄競馬場
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高雄では1931年秋に苓雅寮の海軍航空基地内の土地を借りて1周800メートルの馬場を作って競馬を催したのが嚆矢だとされる。苓雅寮海軍基地での競馬は1年で終わり、1932年秋のシーズンからは入船町の空き地に1周600メートル、後に800メートルの馬場を作って競馬を行った。1935年には前金の大港埔に1周800メートル幅20メートルの常設競馬場が開設された。高雄では前金競馬場の次に湾子内に競馬場が作られたとされるが詳細は不明である。アメリカ陸軍の1945年の地図では湾子内に競馬場らしき楕円が確認できる。新設の高雄競馬場はコース長1600メートルである。

4.7. 屏東競馬場
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屏東では1929年秋に飛行場の一部を借りて600メートルの馬場を作って競馬を行ったのが嚆矢とされ、1930年春には公園グラウンドで400メートルの馬場を作って競馬を行った。それら仮設施設はそれぞれ1回の開催で終わり、1930年秋には常設の競馬場が六塊厝に開設された。六塊厝競馬場は1周800メートルから次第に拡大され1934年には1000メートル、1935年秋には1600メートルの馬場を持つようになっている。[1]によると六塊厝競馬場は屏東飛行場に隣接している。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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{{Cite journal|和書|author = 台湾総督府殖産局農務課 |date = 1936 |title = 本島競馬の沿革竝に之が現況 |journal = 台湾の畜産 |issue =　昭和11年4号　 |publisher = 台湾畜産協会 |pages = 1-40頁