2014年のインディカー・シリーズ

2014年のインディカー・シリーズ  は、インディカー・シリーズの19年目のシーズンとなる。第98回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ5戦目として5月25日に開催された。スコット・ディクソンとシボレーがディフェンディングチャンピオンとしてシーズンを戦う。

2014年シーズンは11名がそれぞれ優勝を果たした。これは2000年および2001年シーズンと並ぶ。最終戦までにウィル・パワーがエリオ・カストロネベスに51ポイント差でシリーズをリードしていた。最終戦ではライアン・ハンター＝レイのスピンで黄旗が提示され、パワーは9位でフィニッシュ、一方のカストロネベス - ピットヴァイオレーションでペナルティが与えられた - は14位でフィニッシュした。この結果、パワーは自身初のタイトルを2位に62ポイント差で獲得、チーム・ペンスキーにとっては2006年にサム・ホーニッシュ・ジュニアが獲得して以来のタイトルとなった。マニファクチャラーズタイトルはシボレーが前年に引き続いて防衛した。

1. 参戦チーム・ドライバー
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シャシーはダラーラDW12「インディカー・セーフティ・セル」シャシーにダラーラのエアロキットを組み込んだワンメイク。タイヤはファイアストンのワンメイク。2012年12月21日にファイアストンはインディカーへのタイヤ供給契約を5年延長することとなった。ファイアストンは2018年まで公式サプライヤーとしてタイヤを供給する。2012年シーズン前に結ばれたエンジンリース契約は2014年シーズン前に更新されるが、大半が発表されていない。以下のリストは確認された物と、2014年シーズンの契約が存在している物を表記する。
 - ルーキー

1.1. チーム及びドライバーの変更
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ファン・パブロ・モントーヤは13年ぶりに復帰、2014年シーズンはチーム・ペンスキーからシボレーの2番車をドライブして参戦する。以前のCARTでの経験からルーキーとしては扱われない。
もう一人のコロンビア人ドライバー、前年度インディ500で2位に入賞したカルロス・ムニョスはアンドレッティ・オートスポーツからフル参戦、E.J.ヴィソに代わって同チームの4号車をドライブする。
トニー・カナーンはKVレーシング・テクノロジーからチップ・ガナッシ・レーシングに移籍した。
セバスチャン・ボーデはドラゴン・レーシングを離脱、KVレーシング・テクノロジーと2年の契約を結ぶ。ドラゴンでボーデのチームメイトだったセバスチャン・サーベドラも、2月12日にKVで再びチームメイトとなることを発表した。
アンドレッティ・オートスポーツはホンダとの複数年契約を結ぶ。
ダリオ・フランキッティは2013年のグランプリ・オブ・ヒューストンにおけるアクシデントの後、医師からのアドバイスを受けてモータースポーツからの引退を発表した。12月にトニー・カナーンはフランキッティの代わりとして10番車をドライブすることを発表した。
2010年のフォーミュラ・ルノー3.5チャンピオン、ミハイル・アリョーシンがトリスタン・ヴォーティエに代わってサム・シュミット・モータースポーツのセカンドドライバーとしてエントリー、ロシア人ドライバーとして初めてフル参戦する。
ライアン・ブリスコーが復帰、チップ・ガナッシ・レーシングのシボレー8番車をドライブしてフル参戦する。
ドラゴン・レーシングは2014-2015フォーミュラEシーズンに参戦するため、インディカーシリーズから撤退する。
シモーナ・デ・シルベストロはザウバーF1チームとの4シーズンに及ぶテストドライバー契約を結び、インディカーから撤退した。
パンサー・レーシングはスポンサーのナショナルガードがレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに乗り換えたため、2014年シーズンは参戦しない。

2. 開催スケジュール
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2014年のスケジュールはNBCスポーツネットワークで2013年10月17日に放送された「//INDYCAR Championship Preview Show//」で公式に発表された。シリーズは14箇所の15コース、18戦から成る。ダブルヘッダーは3回、デトロイト、ヒューストン、トロントで行われる。500マイルレース3戦から成る「トリプルクラウン」はインディアナポリス、ポコノ、フォンタナで行われ、3戦を制したドライバーには賞金$1,000,000が、3戦中2戦を制した場合は$250,000が与えられる。



インディ500・ポコノ・オートクラブでの3レースは「ファジーズ・ウルトラ・プレミアム・ウォッカ・トリプルクラウン」として開催。

2.1. カレンダーの変更
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ポコノ戦は2013年は400マイルであったが、500マイルに拡大された。
テキサス戦は過去7年間550kmで争われたが、600kmに拡大された。
インディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースはF1のアメリカグランプリと、現在はMotoGPのレッドブル・インディアナポリスグランプリで使用されているが、2014年のインディ500のウィークエンドイベントの一環として5月10日の土曜日に第4戦の決勝が行われる。レースはF1のロードコースを改変した物で、オーバルコースの周囲、2.434の距離を時計回りに周回する。レースはまたスタンディングスタートで行われる。インディ500のオープニングデープラクティスは5月11日の日曜日に行われる.。
アイオワ・スピードウェイは300ラップのイベントとして復活する。
ボルチモア市街地コースでのイベントは2014年と2015年はスケジュールの重複のため開催されない。
ミルウォーキー・マイルが復活する。
サンパウロ・インディ300はカレンダー落ちした。

3. シリーズの変更
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2013年までシリーズの冠スポンサーであったアイゾッドがスポンサーを取りやめた。2014年3月14日、インディカーはベライゾン・ワイヤレスがシリーズの新たな冠スポンサーになることを発表した。

4. レース結果
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5. レース概要
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5.1. ラウンド1: セントピーターズバーグ
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82周目に再スタートが行われ、メインストレッチでは「アコーディオン効果」が起き、グリーンフラッグが提示されるとトップのウィル・パワーがそのままレースを制した。マルコ・アンドレッティとルーキーのジャック・ホークワースが接触し、バリアに突っ込んでクラッシュした。

パワーが最多ラップリードを達成、ライアン・ハンター＝レイを抑えて勝利した。ポールシッターの佐藤琢磨は6位でフィニッシュした。

5.2. ラウンド2: ロングビーチ
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56ラップ目に6台を巻き込む衝突が発生し、その中には1位、2位、3位が含まれていた。グリーフラッグ中のピットストップで、ジョセフ・ニューガーデンがトップに立つ。ライアン・ハンター＝レイ、ジェームズ・ヒンチクリフ、ウィル・パワーがテールトゥノーズで2-3-4位を争う。ニューガーデンがピットストップを完了し、ハンター＝レイの直前でコース復帰、瞬間的にトップを握った。ターン4でハンター＝レイがトップを狙って仕掛けるが、ニューガーデンに接触、両者とも壁にぶつかった。他の3台も大きな混乱でトラックをふさがれ、ヒンチクリフもリタイアした。

レース後半でスコット・ディクソンがトップに立ち、マイク・コンウェイとパワーが僅差で続いた。ディクソンは燃料切れで2周を残してピットイン、コンウェイがパワーを従えロングビーチでの2度目の勝利を挙げた。

5.3. ラウンド3: バーバー
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豪雨と雷のためスタートが遅れる。ウィル・パワーがトップでスタートし、15ラップ目まで首位をキープするが、16ラップ目にターン5のヘアピンでスピン、ライアン・ハンター＝レイが首位に立つ。ハンター＝レイは69周の内40周でトップに立ち、今シーズンの初勝利を挙げた。

スタート時刻が送れたため、レースは100分間に変更されたが、ルーキーのミカエル・アレシンがトラックで破片を踏んでタイヤバリアにクラッシュ、コーション下でレースは終了した。

5.4. ラウンド4: インディアナポリスGP
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インディアナポリスの5月はロードコースで行われる恒例のインディアナポリスGPで始まった。レースはスタンディングスタートで行われ、ポールシッターのセバスチャン・サーベドラがストールした。大クラッシュが発生してサーベドラ、カルロス・ムニョス、ミカエル・アレシンが巻き込まれ、フロントストレートとピットエリアに破片がまき散らされた。

レース後半でサイモン・パジェノがライアン・ハンター＝レイを従え首位を走行する。両者共に燃料が僅かで、どうにかフィニッシュまで持たせようとしていた。ピットで給油を終えたエリオ・カストロネベスが首位を狙ってアタックしたが、パジェノはこれを退け、ハンター＝レイ、カストロネベスを抑えてレースを制した。パジェノ車はクールダウン中に燃料切れとなった。

5.5. ラウンド5: 第98回インディ500
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第98回インディアナポリス500マイルレースはエド・カーペンターがポールポジションを獲得した。

レースはスタートから149周目まで何事も無く進む。チャーリー・キンボールとスコット・ディクソンがそれぞれ単独クラッシュし、ジェームズ・ヒンチクリフとエド・カーペンターは再スタート時に苦戦した。タウンゼント・ベルがクラッシュ、9周を残してレッドフラッグが提示された。再スタート後はライアン・ハンター＝レイとエリオ・カストロネベスがトップを争い、僅差でマルコ・アンドレッティが続いた。結局ハンター＝レイが0.06秒差で勝利したが、これはインディ500史上最も僅差での勝利となった。

5.6. ラウンド6: デトロイト
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残り11周でウィル・パワーがトップに立ち、グラハム・レイホールは最後の10周を勝利のため持ちこたえたが、パワーがレースを制した。インディ500の勝者、ライアン・ハンター＝レイは最終周でスピン、タイヤバリアに突っ込み16位となった。

5.7. ラウンド7: デトロイト
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デトロイトの第2戦はエリオ・カストロネベスが勝利し、チーム・ペンスキーがデトロイトの週末を制した。ウィル・パワーはピットスルーのペナルティを受けてから猛チャージ、2位に入った。前日スピンしたライアン・ハンター＝レイは電気系トラブルでリタイア、報われない週末となった。

5.8. ラウンド8: テキサス
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6. ポイントランキング
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6.1. ドライバー
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ポイントは以下が与えられる：


レースの間に少なくとも1ラップをリードしたドライバーに1ポイントが与えられる。最多ラップリードを記録したドライバーには更に2ポイントが与えられる。
インディ500以外のレースでポールポジションを獲得したドライバーには1ポイントが与えられる。
エンジンを交換した場合、10ポイントが減点される。
同ポイントの場合ランキングは勝利数、2位入賞数、3位入賞数・・・で比べられる。入賞数も同じ場合はポールポジション獲得数、予選タイム数、予選順位数、その他で比較される。

6.2. マニファクチャラー
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ポイントは以下が与えられる：


各マニファクチャラーのポイントはドライバーそれぞれに割り当てられた4台のエンジンの内一つを使用していれば、決勝/予選でトップ5に入った場合、計算される。
レースの間に少なくとも1ラップをリードしたドライバーの搭載エンジンマニファクチャラーに1ポイントが与えられる。最多ラップリードを記録したドライバーの搭載エンジンマニファクチャラーには更に2ポイントが与えられる。
インディ500以外のレースでポールポジションを獲得したドライバーの搭載エンジンマニファクチャラーには1ポイントが与えられる。
各マニファクチャラーは2500マイルに達した場合10ポイントが与えられる。2500マイルに達しない場合または規定のエンジン4基以上を使用した場合、10ポイントが減点される。
同ポイントの場合ランキングは勝利数、2位入賞数、3位入賞数・・・で比べられる。入賞数も同じ場合はポールポジション獲得数、予選タイム数、予選順位数、その他で比較される。

7. 参照
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8. 外部リンク
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