広島電鉄1000形電車 (2代)

広島電鉄1000形電車は、広島電鉄が2013年から運用を開始した路面電車である。

1. 概要
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広島電鉄およびその前身会社で「1000形」を名乗る電車としては、1922年に導入された宮島線用高床車C形『広電が走る街今昔』を、1939年に改番して誕生した『広電が走る街今昔』1000形に次ぐ2代目となる。

2013年2月14日に千田車庫で出発式を開催中国新聞中国新聞webし、翌15日から7号線・8号線と、9号線の白島 - 江波間直通運用で運行開始している鉄道ファン。

2014年2月1日の2編成の増備に合わせて、5号線でも運行開始。さらにその後も増備されており、2016年1月29日の1009号の投入時から3号線での運用を開始したことにより、広電のすべての路線で超低床車両が運行されることになった。

1.1. 導入までの経緯
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2012年5月11日発表の『広島電鉄サービス向上計画』において、超低床車両の増備と運行路線の拡大が発表された。2012年8月24日に広電の運賃値上げが報道されたときに、広電の車両124両のうち、48編成が製造から45年以上経過し、2027年までに40編成を超低床車両に置き換えたいとしたgroup="補足"。

2012年9月11日付け中国新聞は、これまで超低床車両を運行していなかった白島線と横川駅-江波間において、2013年1月から2月を目処に「短い編成の」超低床車両の運行を始めると報道した中国新聞中国新聞web。そのときに発表された、導入される車両の仕様は、現行の超低床形車両である5100形をベースに、編成長を5両編成30メートルから3両編成18.6メートルに短縮し前中扉に変更中国新聞中国新聞web。三菱重工業三原製作所・近畿車輛・東洋電機製造が製造中国新聞中国新聞web。1編成の値段は2億7000万円で、一部広島市と国の補助金の活用も検討し中国新聞中国新聞web、当時の計画では2027年時点で超低床車両を62編成にし、半数の編成を超低床車両にすることを目指すとしていると報道された中国新聞中国新聞web。また、2013年2月1日付けの日刊工業新聞も、納入する新車のうち半数近くの編成を18メートル級にしたいと報道した。

2012年11月23日付け中国新聞では、白島線の運行を、これまで回送電車しか走行していなかった八丁堀交差点を通過し、本線および江波線に乗り入れ、白島-江波間を1日3往復から4往復直通運行するため、広島県警と調整していると報道中国新聞中国新聞web。同日開催された『電車開業100周年記念祭』で、越智秀信社長が新車両を公表した中国新聞中国新聞web。

2012年12月18日に、編成の車番および愛称がイタリア語で「小さい」を意味する『PICCOLO』、『PICCOLA』と決定し中国新聞中国新聞web広電リリース、試運転中、1編成をアンデルセンとのコラボレーションラッピング塗装とすることが明らかにされた広電リリース。翌日の新聞で、2013年1月10日ごろから試運転を開始し、2月15日から営業運転に投入されることと、2013年度にも3編成程度導入することが報道された中国新聞中国新聞web。

1001号車は、2013年1月8日に三菱重工業三原製作所から搬入。同月下旬には1002号車も搬入された。納入後は、営業運転では使用予定がない、宮島線でも試運転が行われた鉄道ファン。

2013年2月6日に、形式名が1000形になることと運行路線および運行本数が正式発表された広電リリース。

1.2. 導入後の動き
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2013年度は、3編成を導入。2013年11月に、1003号以降が『GREEN MOVER LEX』になることが明らかになった。愛称の『LEX』は『Light Excursion』group="補足"から作られた造語。同月、第13回ひろしまグッドデザイン賞の特別賞を受賞した。

12月より試運転を開始。2014年1月27日に、同年2月1日より1003号・1004号。2014年2月14日に、2月17日より1005号が運行開始することを発表した。2020年2月までに1018号までが導入されている。

2018年5月10日より、1000形限定でICカード利用者に限り通常は乗車専用となる中扉からも降車が可能となるICカード全扉降車サービスが開始された。

2. 車体概要
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製造は、5100形同様に近畿車輛・三菱重工業・東洋電機製造が行い、広島電鉄と共同開発した鉄道ジャーナルgroup="補足"。5100形に続くJTRAMシリーズの一つとしている文献もある『路面電車の謎と不思議』。

5100形をベースにしつつ、機能性・静粛性・メンテナンス性を向上を目的に、制御装置・補助電源装置・空調装置・車両情報装置を新設計している広電公式サイト}}。外観は5100形に近いデザインとなっている。なお、前照灯及び尾灯は修理交換の安易化のため、日野自動車がセレガやプロフィアなどで採用したヘッドライトと同型の物を装備している。定員86人で鉄道ジャーナル、乗車口を中央部に鉄道ジャーナル、降車口を運転席側前方に設置した鉄道ジャーナル。

1001号・1002号の塗色は「広島電鉄電車開業100周年記念車両」との位置づけから、開業当時の初代100形をイメージした『アニバーサリー・レッド』と称する葡萄色系の塗色group="補足"のオリジナル塗装となっていた広電公式サイト}}。1001号と1002号とでは若干色合いが異なっていた鉄道ジャーナル。車体中央部に『100周年の祝杯』をイメージしたという杯をモチーフとしたアクセント塗装が施されていた広電公式サイト}}。2012年11月の導入発表時には車体色は白色で公開され中国新聞中国新聞web、さらに輸送時・試運転中はラッピング塗装されたことで本来の塗装が非公開だったため、この塗装は2月14日の出発式で初公開となった中国新聞中国新聞web。2020年までには全ての車両  の塗装が、白地に前面・側面の窓周りが黒で、車体下部と運転台に緑の帯を入れたものとなっている

車体は5100形の5車体3台車に対して、3車体2台車の連接構造となっており、台車は両端の先頭車にそれぞれ1台ずつある。中間車は台車がなく浮いた状態となっており、両端の先頭車との連接により支えられている鉄道ジャーナル。本形式と従来車との大きな違いとして、車掌台が当車両には設置されていないことが挙げられ、連接車でありながらワンマン運転を主眼に置いた設計となっている鉄道ファン。このためワンマン運転を円滑に行えるよう、運転席にはモニターが設置され、車内をモニタリングできるようになっている鉄道ファン。シートは、5100形同様にもみじ柄が描かれたが、1001号・1002号については色調をブラウン系に変更鉄道ジャーナルし、1003号以降は、濃緑色に変更されている。座席配置は、先頭車はクロスシート、中間車はロングシートにした鉄道ジャーナル。

さらに当車両には、これも広電では初めてデジタルサイネージ機能を持つ液晶モニターが設置された。双方の運転台すぐ裏に設置され、乗客に到着電停案内や乗り換え案内、運賃の案内などを行う鉄道ジャーナル。また1016号までの連接部の天井部分には電光表示装置が取り付けられている。環境への配慮もあり、車内灯はすべてLED化されている広電公式サイト}}。

Hiroden 1001 PICCOLO passenger room 01.jpg|客室 Hiroden 1001 PICCOLO seat.jpg|座席 Hiroden 1001 PICCOLO cab.jpg|運転席

3. 各車状況
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※AR色 =『アニバーサリーレッド』広電公式サイト}}。1001号と1002号とでは若干色合いが異なる鉄道ジャーナル。

3.1. ラッピング塗装
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1001号試運転中は開発会社の近畿車輛・三菱重工業・東洋電機製造のラッピング塗装がされた広電リリース。2013年6月27日より「七夕電車　ひこぼし号」として使用広電リリースし、その後7月8日から8月30日まで天の川ラッピングを残し「PICCOLO　SUMMER」として運転した広電リリース。1002号試運転中はアンデルセンのラッピング塗装がされた広電リリース。2013年6月27日より「七夕電車　おりひめ号」として使用広電リリースし、その後7月8日から8月30日まで天の川ラッピングを残し「PICCOLA　SUMMER」として運転した広電リリース。2013年10月20日から21日のかけてにASVデモのために機器を搭載し実験を実施。合わせて車両のラッピングも行われた。2013年12月9日から2014年2月28日まで「冬バージョンラッピング」を実施。12月13日から25日までクリスマスラッピングを追加し「クリスマスバージョン」として運行。2014年1月20日から2月14日までバレンタインラッピングを追加し、「バレンタインバージョン」として運行した。1017号2021年10月から2022年12月まで「転生したらスライムだった件」の登場人物であるリムル＝テンペストが擬態したというコンセプトでのラッピングが施されていた。1018号2021年11月20日より「チャギントンラッピング電車」として3年間の予定で運行している。 ファイル:Hiroden 1001 20130112-1.JPG|テスト走行期間中の1001号車。開発会社名が書かれている。 ファイル:Hiroden 1002 20130210-1.JPG|テスト走行期間中の1002号車。アンデルセンとのコラボレーションラッピング。 ファイル:Hiroden 1001 PICCOLO 2013-03-31-1043.jpg|本走行用の塗装となった1001号「PICCOLO」
ドア中央部および、進行方向の出口ドアに「杯」をイメージした模様が描かれている
ファイル:Hiroden 1002 20130217-2.JPG|運行当初の八丁堀交差点では係員の誘導があった。 ファイル:Hiroden 1001 lex color.jpg|2019年以降、1001号車「PICCOLO」は、車体を半分に分けて標準色及び広電バス色塗装になっている。 File:Hiroden Series1000-1018 Chuuggington.jpg|チャギントンラッピング車両

4. 脚注
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4.1. 補足
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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『中国新聞』各バックナンバー
広島電鉄プレスリリース
『輪苑』各バックナンバー

6. 外部リンク
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url=http://www.chugoku-np.co.jp/blog/article/article.php?comment_id=555&comment_sub_id=0&category_id=203&pl=4790280028 - ふれあいブログ-路面電車を語ろう 2013年1月17日
url=http://www.chugoku-np.co.jp/blog/article/article.php?comment_id=554&comment_sub_id=0&category_id=203&pl=4790280028 - ふれあいブログ-路面電車を語ろう 2013年2月11日