破壊機救難消防車

破壊機救難消防車とは、航空自衛隊における空港用化学消防車の呼称。飛行場を持つ基地に配備され、基地業務群施設隊消防小隊によって運用される。また、後継の救難消防車IB型及び救難消防車II型についても記述する。

1. 種類
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M-5米空軍のO-11をモデルとして、東急車輛製造が1960年に初生産。退役済。
MB-51960年代に配備された破壊機救難消防車。海上自衛隊の救難消防車MB-5型及び陸上自衛隊の救難消防車Ⅰ型と同車種であり、ほぼ同形状の民間型として日産ディーゼルMF61がある。退役済。 JMSDF MB-5 crash tender left front view at Iwakuni Air Base September 14, 2014 02.jpg|MB-5

A-MB-11963年に配備された破壊機救難消防車。車体上部に放水用ターレットノズルが2本備えられており、丸型のヘッドランプ、縦楔型のフロント形状が特徴。後継車両と比較して水槽の容量が少ないため、1000G水槽車の随伴を必要とする。ほぼ同形状の民間型として日産ディーゼルMF81がある。2015年時点で秋田分屯基地、新潟分屯基地、浜松基地、静浜基地、防府北基地での稼働が確認されている。 JASDF A-MB-1 at Shizuhama Air Base September 25, 2016 03.jpg|A-MB-1 JASDF A-MB-1 Front View at Shizuhama Air Base September 25, 2016.jpg|正面 JASDF A-MB-1 Turret Nozzle at Shizuhama Air Base September 25, 2016.jpg|車体上部のターレットノズル JASDF A-MB-1 & A-MB-2 at Shizuhama Air Base September 25, 2016.jpg|A-MB-1及びA-MB-2

A-MB-2A-MB-1の改良型で1972年度から配備された破壊機救難消防車。フロント部分はA-MB-1と同様の形状だが、A-MB-1の反省を踏まえ消火液の吐出量及び増大水槽/薬液槽の容量が増大しており、これに伴い後部車体がA-MB-1よりも高くなっている。初期型は左ハンドルであった。その後、右ハンドルに変更したタイプ、放水ターレットを1本・ヘッドランプを角型に変更したタイプ、フロント部分の形状を一新したタイプに分類される。2012年度以降、上記車両の用途廃止に伴う後継車両として第一実業株式会社が米国オシュコシュ・コーポレーション社製のオシュコシュ・ストライカーを輸入、日本機械工業株式会社で日本仕様に改造し、販売をしている。 JASDF A-MB-2 crash tender left front view at Shizuhama Air Base September 25, 2016.jpg|A-MB-2 JASDF A-MB-2 crash tender right front view at Gifu Air Base November 23, 2014.jpg|A-MB-2 JASDF A-MB-2 crash tender left front view at Iruma Air Base November 3, 2014.jpg|A-MB-2

A-MB-31989年より配備が開始された大型破壊機救難消防車とも呼ばれる、自衛隊最大の消防車。形式は日産ディーゼルFB630TN。2011年福島第一原子力発電所事故での放水にも出動した。初期導入車両や福島原発事故で損耗した車両の更新用として、2012年度以降モリタ製MAF-100C、及び第一実業株式会社がA-MB-2と同様に、アメリカ・ウィスコンシン州オシュコシュ・コーポレーション製のグローバル・ストライカー3000を輸入、日本機械工業株式会社で二次架装を行なった車両が配備されている。 JASDF A-MB-3 crash tender right front view at Hamamatsu Air Base September 28, 2014.jpg|A-MB-3 JASDF A-MB-3 crash tender right rear view at Iruma Air Base November 3, 2014 01.jpg|後部 JASDF A-MB-3 crash tender roof turret nozzle at Iruma Air Base November 3, 2014.jpg|車体上部のターレットノズル JASDF A-MB-3 at Komaki Air Base March 13,2016 03.JPG|A-MB-3 JASDF A-MB-3 at Komaki Air Base March 13,2016 02.JPG|A-MB-3

救難消防車IB型A-MB-1及びA-MB-2の後継として2013年度より調達が開始された5000L級救難消防車。2013年頃に作成された3自衛隊共通の防衛省仕様書により、以後調達される自衛隊向け救難消防車は救難消防車IB型と救難消防車II型に規格統一される事となった。航空自衛隊に配備されている車種は米国オシュコシュ・コーポレーション製ストライカー3000及びオーストリア・ローゼンバウアー製パンサー6×6の2車種である。 ファイル:JASDF Oshkosh Striker 3000 right front view at Hamamatsu Air Base September 28, 2014 02.jpg|オシュコシュ・ストライカー3000 ファイル:JASDF A-MB-2 left front view at Tsuiki Air Base November 26, 2017.jpg|ローゼンバウアー・パンサー6×6

救難消防車II型大型破壊機救難消防車A-MB-3の後継車両として2013年度より配備された10000L級救難消防車。車種は米国KME社製KP3000をベースにモリタが二次架装を行なった車両。当初はA-MB-3として調達されていたが、2013年頃に作成された防衛省仕様書による救難消防車の規格統一に伴い、以後調達分は救難消防車II型として調達される事となった。

2. 諸元
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2.1. M-5
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乗員：5名
全長：9500mm
全幅：2495mm
全高：3450mm
最小回転半径:11m
車体重量：19500kg
最大積載量：4500kg
エンジン形式：三菱PH58W/PE-200-2
タンク容量：3600L、375l
噴射量：1890L/min
製作：東急車輛製造

2.2. A-MB-1
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乗員：5名
全長：10125mm
全幅：2495mm
全高：3400mm
最高速度：95km/h
登坂能力/tanφ0.77
最小回転半径:10.6m
車体重量：14375kg
最大積載量：4050kg
車両総重量：18825kg
エンジン形式：日産ディーゼルUD V8型/日産ディーゼルRE10 V10型
最高出力：370PS/2200rpm
最大トルク：130kg-m/1400rpm
ポンプ；ジーエムいちはら工業製高圧2段バランスボリュートポンプ
タンク容量：3600L、375l
噴射量：750L/min、190L/min
補助消火装置：窒素ガス加圧式、粉末消火装置
製作：東急車輛製造

2.3. A-MB-2
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乗員：5名
全長：9850mm/10125mm/10980mm
全幅：2490mm/2495mm
全高：3400/3700mm
最高速度：90km/h/95km/h/90km/h
登坂能力/tanφ0.92/tanφ1.19
最小回転半径:11m/10.6m
車体重量：14145kg/14170kg
最大積載量：5460kg/5380kg
車両総重量：19700kg
エンジン形式：日産ディーゼルUD V8型/日産ディーゼルRE10 V10型/日産ディーゼルRG8 V18型
最高出力：320PS/2200rpm/370PS/2200rpm
ポンプ；ジーエムいちはら工業製高圧2段バランスボリュートポンプ
タンク容量：4800L、480l
補助消火装置：窒素ガス加圧式、粉末消火装置
製作：東急車輛製造

2.4. A-MB-3
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乗員：5名
全長：11150mm
全幅：3100mm
全高：3780mm
最高速度：100km/h
登坂能力/tanφ0.62
最小回転半径:11.9m
車体重量：31520kg
最大積載量：11950kg
エンジン形式：日産ディーゼルRH10E V10型×2
最高出力：450PS/2200rpm×2
ポンプ；ジーエムいちはら工業製高圧2段バランスボリュートポンプ
タンク容量：10500L、650l
製作：東急車輛製造

3. 参考文献
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『’72自衛隊装備年鑑』朝雲新聞社 　1972年
『’78自衛隊装備年鑑』朝雲新聞社　1978年
『’95自衛隊装備年鑑』朝雲新聞社　1995年
『自衛隊装備年鑑2010-2011』朝雲新聞社　2010年
『自衛隊装備年鑑2016-2017』朝雲新聞社　2016年
『四駆道楽専門誌 CURIOUS Vol.9』　カマド　2014年
月刊『JWings』2017年7月「わく！わく！日本の新装備 第32回」 p102 イカロス出版 雑誌 15175-07

4. 脚注
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5. 関連項目
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空港用化学消防車
救難消防車 - 陸上自衛隊
化学消防車MB-1型 - 海上自衛隊
航空自衛隊の装備品一覧

6. 外部リンク
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航空自衛隊入間基地 入間基地の消防署
大型破壊機救難消防車A－MB－3出発