ユーレカ (カリフォルニア州)

ユーレカは、アメリカ合衆国カリフォルニア州北部ハンボルト郡の都市であり同郡の郡庁所在地である。人口は2万6512人。

ユーレカはハンボルト湾に隣接し、サンフランシスコの北430kmに位置している。カリフォルニア州北部海岸の政治、医療、交易および芸術の中心として機能する港湾都市である。世界最高の樹木であるコースト・レッドウッドの広大な保護区域やそれに関する多くの公園に近く、カリフォルニア州立公園システムの北海岸セコイア地区やシックスリバーズ国立の森の本部が市内にある。歴史的には西海岸製材業で果たした役割が大きく、オールドタウン歴史地区にあるカーソン邸宅を始め多くの重要なビクトリア様式建築物がある。

1. 歴史
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ユーレカが太平洋岸のハンボルト湾に位置し、豊富なセコイアの森に近いことは、19世紀に海港都市が誕生するために豊かな環境を提供した。150年以上前から鉱山師、林業者および漁師がカリフォルニア州北部海岸の原始荒野に足跡を残し始めた。その前の時代は既に少数集団のインディアンが住んでいた。

1.1. インディアン
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ヨーロッパ人がこの地域に到着する以前の数千年間にわたってワイヨット族インディアンが住んでいた。アルゴンキン語族に属するインディアンとしては最も南西に住む種族だった。その伝統的な海岸での拠点はマッド川下流からハンボルト湾までとイール川下流域に沿って南に拡がっていた。ワイヨット族はその籠細工と漁業管理で特に知られている。この地域の高度に発達した籠細工が広範に集められ、ユーレカ・オールドタウンのクラーク歴史博物館に収められている。

1.2. ハンボルト湾
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北カリフォルニア海岸のヨーロッパ人による探検は1579年には始まっていたが、その後300年近くの間、ハンボルト湾の場所を定義づけることができないでいた。このことは地形的な特徴に気象条件が加味されて、一見しただけでは狭い入口を見付けられなかったことに因っていた。1806年にロシアの探検家が視認した詳細文書があったにもかかわらず、ヨーロッパ人ははっきりと認識しておらず、1849年になって陸路ここを訪れた探検隊が、カリフォルニア州では2番目に大きな湾の正確な位置について信頼できる証言を残した。この発見のタイミングによって、1850年5月13日、ユニオン・アンド・メンドシーノ探検開発会社により海岸にユーレカの開拓地を設立することになった。

1.3. ゴールドラッシュ時代
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シエラネバダ山脈におけるカリフォルニア・ゴールドラッシュの二次的なものとして、金探鉱者が近くのトリニティ地域で金脈を発見した。鉱山師達はサクラメントからの山越えで大変なルートに変わる便利なルートを必要としたので、当時発見されたばかりだったハンボルト湾にスクーナーなどの船舶が来るようになった。ハンボルト湾は自然の水深が航行に適した海峡に隣接していることが理想的だったので、この湾にある主要都市としてユーレカの発展を保証していたが、1856年まではアーケータの町の方が内陸部金山に物資を運ぶ道に近かったのでユーレカよりも優位性を確保できた。「ユーレカ」とはギリシャ語で「私がそれを見付けた」という意味であり、このカリフォルニア・ゴールドラッシュの鉱山師にとって期待を持たせる含蓄のある言葉はカリフォルニア州の公式モットーにもなっている。

1.4. ヨーロッパ人とインディアンの紛争
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ハンボルト湾地域で事業を始めた最初のヨーロッパ人はワイヨット族インディアンと出逢った。初期の地域調査記録によれば、地元インディアンの暴力のために、調査のための上陸すらできないような状態だった。1850年以後、ヨーロッパ人は最終的にワイヨット族インディアンを征圧した。地域のインディアンの人口はヨーロッパ人が到着する以前に数百人程度だった。しかし、ほとんど全ての場合、ヨーロッパ人開拓者は彼等の土地を完全に取り上げたことに加え、先祖伝来の食料源に近付くこともできなくした。これはアメリカ合衆国政府や軍事担当者がインディアンを援助し、少なくとも平和を維持しようとしていたことに逆らっていた。1860年春には、土地の者達、主にユーレカの事業者がインディアン島でインディアンの虐殺を行った。この地方およびアメリカ合衆国全体でインディアン文化に対してヨーロッパ人開拓者が取った行動の年譜は、市の南端にあるハンボルト砦州立歴史博物館に展示されている。

1.5. 製材業と発展する経済
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ユーレカの町には1853年に最初の郵便局が開設され、この頃に森の外れまで格子状の街区が設定された。その森はサンフランシスコなどの建築に使われるために伐採され運び出された。探鉱師として到着した初期移民の多くは木樵でもあり、希望を抱いてやってきた鉱山師が鉱業で一旗揚げるのが難しいと認識したときに、林業の莫大な可能性が認められるようになった。町を設立してからわずか4年後の1854年、ハンボルト湾地域で市場に出す材木の製材所9か所のうち7か所がユーレカの町にあった。その1年後にはハンボルト湾では140隻のスクーナー船が活動し、太平洋岸にある他のブームタウンに材木を運んだ。製材業が急速に発展するとハンボルト湾近くの森林は枯渇していき、技術の発達によって数多い狭軌の鉄道が敷かれて、巨木をハンボルト湾沿いの製材所に運ぶようになった。

ユーレカの賑やかな商業地区や、水際に近いビクトリア様式建築物はこの時代の大きな繁栄を反映したものである。これらビクトリア様式建築物の多くが今日も残っており、その多くは全面改装されたが、幾つかは当時の優美さや華麗さを留めてきた。ユーレカ市内にある建築物や近くのアーケータとファーデールのビクトリア村にあるものを合わせて、国内全体で建設されたビクトリア様式建築の発展にかなりの重要性を果たした。2番通りとメインストリートの角にある豪勢なカーソン邸宅はおそらく、国内でも最も見応えがあるビクトリア様式建築である。この邸宅は1884年から1886年にかけて、著名な19世紀建築家ニューソム・アンド・ニューソムによって、製材業男爵のウィリアム・M・カーソンのために建てられた。このプロジェクトは製材業が低成長である時代に製材作業者や細工師を働かせておくために考案された。19世紀に繁栄した町の中心であるオールドタウンは、現在改修されて活発な芸術の中心になってきた。オールドタウン地区はアメリカ合衆国国家歴史登録財によって歴史地区に指定された。レッドウッドの存在に結びつけられたこの文化地区にはビクトリア様式建築の多くを含んでおり、家屋として使われて居なければ、宿泊所、レストランおよび小さな商店に転換されており、硝子器から薪ストーブまで、また地元で創られた多様な芸術作品まで手作りの木造家屋産業の姿を今も表現している。

1.6. 漁業、海運業および造船業
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ユーレカの町の基盤と生活は過去も現在も、ハンボルト湾、太平洋およびその関連作業、特に漁業に結びつけられる。1851年には既にイール川沿いでサケ漁業が始まり、それから7年後には毎年2,000樽の燻製魚と50,000ポンド  のスモークサーモンが加工され、ハンボルト湾から出荷された。その加工場は主にユーレカの水際にあり、現在も残っている。1858年までにユーレカで建造された船舶の最初のものが進水し、その後何十年にもわたって続く造船業の始まりになった。ハンボルト湾はカキの養殖でも西海岸で最大であり、19世紀から商業ベースにのったものだった。ハンボルト湾は現代的な2つのマリーナに200隻以上の漁船の母港であり、市域内では少なくとも400隻の船を係留できる。

1.7. 中国人の排斥
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1800年代後半に中国からの移民が増加すると、白人開拓者や移民との間に摩擦が生じ、最終的に1882年中国人排斥法の成立に繋がった。経済不況から職の取り合いとなり、特に太平洋岸では白人が中国人移民に暴力を揮うようになった。1885年2月、ユーレカの市政委員デイビッド・ケンドールが2人の敵対的中国人ギャングに十字砲火を浴びて殺されたとき、市内で人種問題が勃発した。これを機会に600人のユーレカ市民が集まり、ユーレカの中華街に住む中国人480人全てを強制的に排除することになった。退去させられた中国人はその損害について法廷手段に訴えたが成功しなかった。アメリカ合衆国地区裁判所で争われた「ウィン・ヒン対ユーレカ市事件」では、中国人は土地を所有しておらず、その他の資産は無価値であると裁定された。当時の市民委員会は次のような非公式の命令を起草した。

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