モナハン (DD-354)

モナハン  は、アメリカ海軍の駆逐艦。ファラガット級駆逐艦の1隻。艦名は1899年の第二次サモア戦争で戦死したジョン・モナハン少尉にちなむ。その名を持つ艦としては、モナハン   に次いで2隻目。

モナハンは真珠湾攻撃の際に特殊潜航艇を撃沈し、珊瑚海海戦やミッドウェー海戦に参加。アリューシャン方面の戦いでも潜水艦を撃沈したが、1944年12月18日に遭遇したコブラ台風で沈没した。

1. 艦歴
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モナハンはボストン海軍工廠で1933年11月21日に起工し、1935年1月9日にモナハン少尉の姪によって進水。艦長R・R・トンプソン中佐の指揮下1935年4月19日に就役する。第二次世界大戦参戦までは北大西洋方面で訓練に従事した。

1.1. 真珠湾攻撃
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1941年12月8日、モナハンは7時51分に、先だって真珠湾口で正体不明の潜水艦を撃沈した駆逐艦ワード  に合流するよう命じられる。そのわずか4分後、真珠湾攻撃が始まったため、対空砲火を撃った。0830、港外へ退避するべく航行中の掃海駆逐艦ゼイン が、工作艦メデューサの後方180mを航行する甲標的を発見したとの報告が入った。さらに敷設駆逐艦ブリース に発見され、水上機母艦カーティスが砲撃を行う。0837、モナハンは艦首右舷1100mの距離で潜望鏡と司令塔の一部を発見したため、体当たりするための準備を行う。その間、メデューサと水上機母艦タンジール が甲標的へ砲撃を行った。甲標的はカーティスへ向け魚雷1本を発射してきたが、その際に砲弾が命中し、艇長が戦死したのが見えた。甲標的はさらに機銃掃射を受けていた。魚雷はカーティスに命中せず、ドックに命中した。体当たりしようとするモナハンに対し、甲標的は魚雷を発射してきたが、魚雷はモナハンの右舷側を通過し、フォード島に命中した。モナハンは体当たりして水深10mの海底に叩きつけ、爆雷2発を投下して撃沈した。

攻撃後、モナハンは空母レキシントン  を中心とする、ウィルソン・ブラウン中将の第11任務部隊に加わり、ギルバート諸島奇襲、次いでウェーク島救援に向かうことになった。ところが、太平洋艦隊司令長官代理ウィリアム・パイ中将が海軍作戦部長ハロルド・スターク大将と合衆国艦隊司令長官アーネスト・キング大将に伺いを立てたところ、ウェーク島守備隊の士気を考慮したものの、「兵力の増強より撤退すべきだ」との示唆を受けたためウェーク島救援は取り消され、間もなくウェーク島のアメリカ軍は日本軍に降伏した。帰投の途中、モナハンは日本軍潜水艦から出たものと思しき油紋を発見し、駆逐艦デイル  およびエールウィン  とともに爆雷攻撃を行った。

1942年に入るとモナハンは第11任務部隊から一時離れ、西海岸部への輸送船団の護衛に従事。第11任務部隊に復帰後の1942年4月15日に真珠湾を出撃し、南太平洋方面へと向かう。このころ、日本軍の圧力はポートモレスビーやニューギニア島、あるいはオーストラリアやニュージーランドにいたる通商路を徐々に圧迫し、この脅威を取り除くため海軍は迅速に迎撃態勢を整えた。空母ヨークタウン  からの航空機がツラギ島や対岸のガヴツにいた日本軍を攻撃したのは5月4日のことであり、珊瑚海を行動していた第11任務部隊および第17任務部隊は、日本側の第五航空戦隊も珊瑚海に入りつつあることを知る。互いの敵を見ずに始まった珊瑚海海戦は、まず5月7日に両任務部隊からの艦載機がMO攻略部隊を発見して攻撃し、空母祥鳳を撃沈して先手を取った。翌5月8日は互いの艦載機群が攻撃を行ったが、モナハンは無線封止を維持して輪形陣にとどまった。その後、前日5月7日の日本側の攻撃で沈没した給油艦ネオショー  と駆逐艦シムス  の捜索を行ったが、沈没地点が誤って報告されていたため、救助任務を行えなかった。モナハンはヌメアに到着し、同地で第16任務部隊に合流して5月26日に真珠湾に帰投した。

1.2. ミッドウェーとアリューシャン
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2日後、モナハンは第16任務部隊とともに真珠湾を出撃する。海軍情報部の諜報により、日本軍がミッドウェー島攻略のために複雑な戦闘計画を組み立て、いつ何時に南雲忠一中将の第一航空艦隊がミッドウェー島に接近するかを明らかにして上層部にも通報していた。結論を言えば、アメリカ軍は日本側の空母4隻と重巡洋艦1隻を撃沈して戦いの流れを変えることに成功した。モナハンは海戦の2日間、もっぱら空母エンタープライズ  の直衛につき、海戦の翌日には救助作業のために一時後退したが、間もなく飛龍からの航空機の攻撃で大破したヨークタウンの直衛にまわった。6月7日、伊号第一六八潜水艦が輪形陣の中に入り、ヨークタウンに対して魚雷を発射。魚雷はヨークタウンと、ヨークタウンに横付けしていた駆逐艦ハムマン  に命中し、ハムマンが轟沈、ヨークタウンも16時間後に沈没していった。モナハンは駆逐艦グウィン  およびヒューズ   とともに伊168の捜索を行い、爆雷攻撃で打撃を与えたと評価されたが、伊168は苦闘の末に生還した。

勝利を収めた第16任務部隊は6月13日に真珠湾に帰投。このころ、北方のアリューシャン列島方面にも日本軍が進撃していた。モナハンは日本軍と対峙するためアリューシャンの戦線に送られた。しかし、アリューシャン方面の濃霧の中で衝突事故を起こして損傷し、ダッチハーバー、真珠湾で応急修理ののち、船団護衛を兼ねて西海岸に向かい、メア・アイランド海軍造船所で本格的な修理が行われた。修理は概ね11月ごろに終わり、11月17日にはフィジーへ向けて出港した。ところが、寄港先のヌメアで触礁事故を起こしてプロペラを損傷し、修理のため再び真珠湾に後退しなければならなかった。一切の修理が終わったのは、1943年2月21日になってからのことであった。

修理が終わったモナハンは、軽巡洋艦リッチモンド  、重巡洋艦ソルトレイクシティ  を基幹とする第16.69任務群に加わり、アリューシャン方面での偵察に従事する。3月26日、第16.69任務群はアッツ島およびキスカ島への輸送作戦を掩護中の第五艦隊とコマンドルスキー諸島近海で遭遇し、アッツ島沖海戦が行われた。第16.69任務群は寡兵よく第五艦隊を翻弄して追い返すことに成功した。以降、夏までの間に日本軍拠点への艦砲射撃や哨戒任務をアリューシャン方面全体で行った。この哨戒でのハイライトは、6月21日から22日の2日間にわたって行われた、キスカ島への輸送任務に従事していた伊7との交戦である。6月21日午後、キスカ島七夕岬を確認して浮上航行に移った伊7を発見したモナハンは砲撃を行い、司令塔に命中弾を与えて潜航不能に陥らせ、艦の首脳も戦死させた。伊7は旭岬に座礁して応急修理を行った上、6月22日夜に横須賀へ向けて七夕湾を出撃。しかし、伊7の行く手にはモナハンが待ち構えていた。モナハンは砲撃で伊7にさらなる損傷を与え、伊7は引き返す。モナハンはこれを追撃して三度目の砲撃を行い、進退窮まった伊7はキスカ島二子岩に座礁して果てた。伊7の喪失は、水雷戦隊によるキスカ島撤退作戦実施の伏線となった。

1.3. 1943年後半 - 1944年
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アリューシャン戦線が日本軍の撤退で一段落したあと、モナハンは真珠湾およびサンフランシスコへの護衛任務を行い、11月13日には3隻の護衛空母を護衛してサンペドロを出撃。ギルバート諸島攻略のガルヴァニック作戦では、一貫して護衛空母の直衛にあたった。作戦終了後、モナハンは西海岸に引き返し、大規模な演習を行ったあと、再び護衛空母群の直衛につくためサンディエゴを出撃。1944年1月からのクェゼリンの戦いでは、ロイ＝ナムル島の北西海域で行動し、ロイ＝ナムル島攻略を支援した。2月7日に戦艦ペンシルベニア  を護衛してマジュロに入港し、次いでエニウェトクの戦いに参加。輸送船団を護衛してエニウェトク環礁に向かい、2月21日から22日にかけての夜間にはメリレン島に対して砲撃を行う。作戦終了後は2月末までマーシャル方面で哨戒任務と護衛任務にあたった。

3月22日からは、モナハンは第58任務部隊に随伴してパラオ、ウォレアイ環礁およびヤップ島への攻撃支援で対潜任務につき、4月6日にマジュロに帰投する。4月13日から5月4日までの間はホーランジアの戦い、サタワン環礁砲撃、トラック諸島再攻撃およびポンペイ島への攻撃を支援。マジュロで整備ののち、6月11日にはサイパン島に向けて出撃した。6月19日のマリアナ沖海戦の前後、モナハンは僚艦とともにサイパン島に上陸した味方地上部隊の援護にあたり、その間に第58任務部隊と潜水艦は小沢治三郎中将の第一機動艦隊を追い払った。エニウェトク環礁に一旦下がったあと、7月14日に出撃して、7月からのグアムの戦いに、空母に対する対潜直衛艦として参加した。また、7月17日夜から18日にかけてはアガット地区で作戦する水中爆破班の援護にあたり、7月19日の朝まで艦砲射撃を繰り返した。7月25日まで作戦に従事したのち真珠湾に向かい、オーバーホールのためピュージェット・サウンド海軍造船所に回航された。

1.4. コブラ台風
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10月1日、モナハンは駆逐艦デューイ とともにピュージェット湾を出港し、カリフォルニア、ハワイ沖で演習を行ったのち、11月11日にウルシー環礁に向けて真珠湾を出港した。ウルシーに到着後、12月6日に対空演習を行って、12月10日に第38任務部隊とともにウルシーを出撃した。第38任務部隊はミンドロ島の戦いの支援を行う予定であり、モナハンはデューイ、エールウィンおよびハル  とともに補給支援担当の第30.8任務群を護衛した。ところが、第38任務部隊は洋上給油予定日の12月17日ごろからコブラ台風の中に入り始め、12月18日にかけて大きく翻弄されることとなった。この時点でモナハンは操舵が困難だったものの、燃料を76パーセント保有しており、動揺にある程度は耐えうると考えられていた。しかし、モナハンは次第に操舵に加えて針路維持も困難となり、艦内モーターも故障して一切の動力を失った。やがて構造物が崩れだしたという報告もなされたが、間もなく転覆して沈没していった。生存者はわずか6名で、いかだに乗って3日間漂流ののち、駆逐艦ブラウン   に救助された。生存者は、モナハンは右舷に倒れて波に翻弄されながら沈んでいったと報告した。いかだには当初12名が乗っていたが、暴れたり海中に転落したりして半数に減り、ブラウンによって救助された時も、いかだの後ろにサメが付きまとっていた。太平洋艦隊司令長官チェスター・ニミッツ元帥はこの悲劇に関し、「主だった戦闘よりかは小さいと思われたが、第3艦隊に予想より多くの打撃を与えた。」と表現した。

モナハンは第二次世界大戦の功績で12個の従軍星章を受章した。

2. 脚注
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2.1. 注釈
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2.2. 出典
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3. 参考文献
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4. 外部リンク
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5. 関連項目
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第二次世界大戦中のアメリカ海軍の喪失艦一覧
コブラ台風
甲標的