メルセデス・ベンツ・W212

W212/S212/C207/A207は、メルセデス・ベンツの4代目Eクラスを指すコードネームである。頭文字の“W”はセダン、“S”はステーションワゴン、“C”はクーペ、“A”はカブリオレを表す。

1. 概要
-----

2009年の北米国際オートショーで正式デビュー、日本国内では同年の6月にデリバリーが開始。W210から採用され続けてきた楕円型4灯式ヘッドライトは、斜め四角型のものへと変更されている。またW120で採用されていたポントンタイプと呼ばれるリアフェンダーを強調するサイドプレスラインが取り入れられた。

しかし角型４灯式のヘッドランプとポントンタイプのフェンダーラインは不評のために販売面は不調だった。このため、2012年にはヘッドランプは２灯式風に改められ、またポントンタイプのプレスも水平基調の穏やかなものに改められたものの、前代のW211の不具合の影響とW212のデザインの失敗により、ミドルクラスでのトップシェアを失っている。W212はV8エンジンを搭載するためにW204のホワイトボディーと全幅は同じで、ドアの厚みと後席およびリアトランクがストレッチされているだけなので、ポントンタイプのプレスラインが無くなってデザイン上の差別性も弱くなっている。

機構面ではW211から引き続き採用された機能に加えてSクラス から採用された「COMANDシステム」も搭載された。安全面では「ニーバック」を含めた9つのエアバッグを筆頭に「NECK PRO  アクティブヘッドレスト」「アクティブボンネット」「アダプティブハイビームアシスト」「アテンションアシスト」が採用された。

メーカーオプションとして、Sクラスから採用された「ナイトビューアシスト」の改良型である「ナイトビューアシストプラス」や、メルセデス初搭載の「レーンキーピングアシスト」などがある。ナビゲーション関係では、地上デジタル放送チューナー  を搭載し、DVDからHDDへと変更された。

日本仕様は「COMANDシステム」が全車へ搭載されるとともに、E250 CGIとE63 AMG及びクーペを除く全車に「ダイレクトセレクト」も採用された。W211の後期モデルから登場したアバンギャルトSは廃止され、E250 CGIとE300のみエレガンスの設定がある。当初はディーゼル車はラインナップされておらず、ステーションワゴンと共にW211型が販売されていた。

1.1. クーペとカブリオレ
--------------

セダンとは異なり、Cクラス  のプラットフォームをベースに開発されている。ホイールベースや燃料タンク容量もW204と同じである。カブリオレは室内に発生する乱流を大幅に低減し、オープン時における乗員の快適性を向上させる「エアキャップ」とシートのヘッドレストに設けた吹き出し口から温風が吹き出し、前席乗員の首元を暖める「エアスカーフ」をオプションに設定するとともに、遮音性・耐候性・断熱性に優れたアコーディオンソフトトップを採用した。

1.2. ハイブリッドカー
-------------

このモデルから、Eクラスとしては初となるハイブリッドカー「E400 Hybrid」が設定された。これは3.5Lガソリンエンジン+モーターの組み合わせであり、日・米・中の3カ国のみに導入されている。また、ディーゼルエンジン+モーターの「E300 BlueTEC Hybrid」も追加され、これはヨーロッパのみならず世界市場に展開されている。しかし、日本市場には未導入である。

2. 歴史
-----

2.1. 2009年
----------

5月
セダンがフルモデルチェンジ。「E350 アバンギャルド」「E550 アバンギャルド」を販売開始。7月
セダンに「E300」、「E300 AVG」も含めた右ハンドル仕様車、並びに「E350 クーペ」「E550 クーペ」を販売開始。8月
セダンの「E63 AMG」を追加。10月
セダン及びクーペに「E250 CGI ブルーエフィシェンシー」、セダンの「E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」販売開始。
13日には「E350 4MATIC アバンギャルド」が追加された。

2.2. 2010年
----------

2月
ステーションワゴンがフルモデルチェンジ。「E250 ブルーエフィシェンシー」「E300」「E350」「E350 ブルーテック アバンギャルド」「E350 4MATIC アバンギャルド」「E550 アバンギャルド」「E63 AMG」の計7グレードを発売。同時にセダンにも「E350 ブルーテック アバンギャルド」を追加。4月
「E350 カブリオレ」を追加発売。8月
セダン及びステーションワゴンを仕様変更。「E63 AMG」に採用されていたLEDドライビングライトをセダン・ステーションワゴンの全グレードへ拡大すると共に、フォグランプ機能をヘッドライトユニットに集約。また、既に装備済みの「E350 ブルーテック アバンギャルド」を除くセダンの全グレードにSRSペルビスバッグを、同じく全グレードにアダプティブベルトフォースリミッターが後席にも拡大装備されたことで安全面も向上した。
ユーザーの選択肢を広げるため、新たに複数のオプションパッケージが設けられ、「E550 アバンギャルド」に設定されるエクスクルージブパッケージでは無償で装着できる。
「E63 AMG」はレザーARTICOダッシュボードを採用すると共に、カーボン素材を多用したAMGカーボンエクステリアパッケージとAMGカーボンインテリアトリム、さらに「SLS AMG」にも採用されているAMGカーボンセラミックスブレーキのオプション設定を追加した。

2.3. 2011年
----------

1月
自動車生誕125周年を記念し、特別仕様車「E250 CGI ブルーエフィシェンシー 125! Edition」のセダン&ステーションワゴン及び、「E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 125! Edition」を発売。4月
前述の特別仕様車3グレードを一部改良。トランスミッションを従来の5速ATから7速ATに置換。緻密な制御と多段化によって燃費が向上した。また、シフトレバーについても従来のパドルシフトから、ステアリングコラム右側の電子セレクトレバーとシフトパドルで操作するDIRECT SELECT  に置換された。なお、価格は据え置きとなる。7月
「E350 クーペ」と「E350 カブリオレ」を一部改良。エンジンを3.5L V型6気筒直噴BlueDIRECTに、トランスミッションを7速ATにそれぞれ置換するとともに、ECOスタートストップ機能を搭載したことで環境性能が向上した。なお、改良に伴って名称に“ブルーエフィシェンシー”が追加された。11月
1日、「E250 ブルーエフィシェンシー クーペ」と「E550 クーペ」を一部改良。「E250」はトランスミッションを7速ATに変更し、ECOスタートストップ機能を追加したことで燃費が向上。「E550 クーペ」は、4.7L V型8気筒直噴ツインターボエンジンにダウンサイジング  しながらも出力・トルクとともに7速ATとECOスタートストップ機能の搭載により燃費性能も向上し、名称に“ブルーエフィシェンシー” が追加された。
14日にはセダン&ステーションワゴンも一部改良。「E300」「E350」「E550」「E550 ステーションワゴン」の各アバンギャルドは先行で改良されたクーペ・カブリオレと同じパワートレインとECOスタートストップ機能を採用し、名称に“ブルーエフィシェンシー”が追加された。
「E300 ステーションワゴン」もパワートレインの変更、ECOスタートストップ機能の追加に加えてスポーティー仕様化され、「E300 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン AVG」となった。
「E250 ブルーエフィシェンシー」「E250 ブルーエフィシェンシー ステーションワゴン」「E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」にもECOスタートストップ機能を追加して燃費を向上するとともに、メモリー付パワーシート等の装備を追加。
4WDモデルは従来グレードと入れ替えで、「E300 4MATIC ブルーエフィシェンシー アバンギャルド」「E300 4MATIC ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ステーションワゴン」を新グレードとして導入した。
「E63 AMG」「E63 AMG ステーションワゴン」も、5.5L V型8気筒ツインターボエンジンにダウンサイジング (6.2L→5.5L）