北カリフォルニア

北カリフォルニア

サンタクララ
サンタローザ
ストックトン
サニーベール
ヴァレーホ
バイセイリア人口10万人未満

アラメダ
チコ
シトラスハイツ
クローヴィス
クパチーノ
デイビス
ユーレカ
フォルサム
ハンフォード
リバモア
ローダイ
マデラ
マンテカ
マーセド
ミルピタス
マウンテンビュー
ナパ
ノバト
パロアルト
ペタルーマ
ピッツバーグ

プレザントン
ポータービル
ランチョコルドバ
レッドウッドシティ
ロックリン
サンレアンドロ
サンマテオ
サンラフェル
サンラモン
サンタクルーズ
サウスサンフランシスコ
トレーシー
トゥーレアリ
ターロック
ユニオンシティ
バカビル
ウォルナットクリーク
ワトソンビル
ウッドランド
ユバシティ
ユカイア

1.1. 都市圏
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北カリフォルニアには州内にある4つの大都市圏のうち3つがあり、2010年1月時点ではその3つで北カリフォルニア人口の4分の3以上が住んでいる。



1.2. 主要事業地区
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次の4つは北カリフォルニアの主要な事業地区である。

サンフランシスコ金融街
オークランド中心街
サクラメント中心街
サンノゼ中心街

1. 歴史
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1.1. 1847年以前
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北カリフォルニアには北のシャスタ族、セントラルコーストとシエラネバダ山脈のミウォク族、セントラルバレー南部のヨクート族まで1000年以上にわたって住み着き、先コロンブス期北アメリカで最も人口密度の高い地域の一つだった。

1.1.1. ヨーロッパ人探検家
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この地域の海岸を最初に探検したヨーロッパ人はスペイン王家のために航海したフアン・ロドリゲス・カブリリョだった。1542年、カブリリョの遠征隊はおそらく今日のオレゴン州ログ川まで北上した。1565年からスペインのマニラ・ガレオン船隊がメキシコの銀や宝石を積み太平洋を渡ってスペイン領フィリピンまで運んだ。マニラ・ガレオン船隊は北太平洋を戻り、通常は北カリフォルニア海岸沖で北アメリカに到着し、海岸線を南に辿ってアジアの貿易品をメキシコにもたらした。

1579年、北カリフォルニアをイギリス人探検家フランシス・ドレーク卿が訪れ、今日のサンフランシスコ市の北に上陸して、この地域をイングランドの領土と宣言した。1602年、スペイン人セバスティアン・ビスカイノがカリフォルニア海岸をモントレー湾まで北上し、そこから海上に出た。その後の150年間で北カリフォルニア海岸に沿って何人かのスペイン人探検家が航海したが、開拓地は設立されなかった。

1.1.2. スペイン統治時代
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最初のヨーロッパ人住民はスペインの宣教師団であり、カリフォルニア海岸に沿って伝道所を造っていった。まず1770年にモントレーの伝道所が建設された。1776年にはサンフランシスコの伝道所が続いた。ソノマからモントレーまで全体で10か所の伝道所が海岸沿いに並び、バハ・カリフォルニアの南端に向けてはさらに多くの伝道所があった。1786年、フランスがモントレー探検のための船を派遣することで、北カリフォルニア地域に対する関心を示した。

19世紀初期の20年間、スペインによる北カリフォルニア海岸の植民地化が続いた。1820年までにスペインは伝道所の並びからおよそ25マイル  ないし50マイル  内陸までその影響力を広げた。この範囲の外ではおそらく20万人ないし25万人のインディアンが伝統的な生活を続けていた。1819年にスペインと新生間もないアメリカ合衆国の間に結ばれたアダムズ＝オニス条約により、スペイン領土の北限を北緯42度線と定め、これが実質的に現在北カリフォルニアの北限となった。

1.1.3. ロシアの存在
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ロシアはアラスカから海岸線を南に下ってきており、1812年には今日のソノマ郡の海岸に毛皮交易基地であるロス砦を建設した。ロス砦はサンフランシスコの北約70マイル  程にあって、スペインの北上とぶつかったためにロシアの南限となった。1841年、北カリフォルニアにアメリカ人が現れてその数を増やし、地域の情勢が変わり始めたので、ジョン・サッターとの取引ができたのを潮にロシアは北カリフォルニアの開拓地を放棄した。

1.1.4. メキシコ統治時代
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メキシコが1821年にスペインからの独立を果たした後、北カリフォルニアを始めスペインが領有を主張していた地域にある伝道所や開拓地を継承した。これら開拓地のメキシコ人のカリフォルニオは牛の皮や獣脂をアメリカ人やヨーロッパ人の商船と交易した。

1825年、ハドソン湾会社が今日のオレゴン州ポートランドの直ぐ北に交易基地を建設した。イギリス人の罠猟師や狩猟者がシスキュー・トレイルを使って北カリフォルニア中を旅した。北カリフォルニアへのフランス科学調査隊指導者ユージーン・デュフロー・ド・モフラが1840年に、「カリフォルニアは1隻の軍艦と200人の人を派遣することを選択した国ならばどこでもその国に属することになるのは明瞭である」と記した260}}。1830年代までにカリフォルニオではないかなりの数の者が北カリフォルニアに移住した。それらの者の中でも主要な者はスイスからの移民ジョン・サッターであり、今日のサクラメント地域の中心に、48,827エーカー  の土地特許を取得した。

1.1.5. アメリカ人の興味
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1830年代にはアメリカ人罠猟師が北カリフォルニアに入ってくるようになった263-4}}。アメリカ人の野望に燃えたユーイング・ヤングが、北カリフォルニアの伝道所からオレゴンのイギリス人やアメリカ人の開拓地までシスキュー・トレイルを越えて馬やラバの群れを移動させた。1830年代以来北カリフォルニアには少数のアメリカ人交易業者と罠猟師が住んでいたが、1841年に新しく開発されたカリフォルニア・トレイルを通り山を越えて到着したのがバートルソン・ビドウェル隊であり、陸路から来た初の組織化された集団だった263-273}}。1841年にはまたアメリカ合衆国の探検隊が太平洋岸北西部からシスキュー・トレイルを通って北カリフォルニアに入ってきた。1846年、カリフォルニアを目指していたドナー隊はシェラネバダ山脈山中で豪雪に阻まれ、生存者たちはカニバリズムによって命をつないだ。

1.1.6. アメリカ合衆国時代の始まり
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1846年3月13日に米墨戦争の開戦が宣言されたが、カリフォルニアまでこの情報が伝わるのはおよそ2か月を要した。同年6月14日、およそ30人の非メキシコ系開拓者、大半がアメリカ人が反乱を起こし、ソノマにある小さなメキシコの駐屯地を占領した。彼等はソノマの空にカリフォルニア共和国の「クマの旗」を掲げた。「クマの旗の共和国」はわずか26日間の命であり、ジョン・C・フレモントが率いるアメリカ軍が7月9日にその後を引き継いだ。今日のカリフォルニア州旗はこのときのクマの旗を引き継いでおり、「カリフォルニア共和国」の文字が入っている。

7月7日、ジョン・ドレイク・スロート海軍代将がその海軍にイエルバ・ブエナの占領を命令し、数日のうちにアメリカ軍がサンフランシスコ、ソノマ、およびサクラメントのサッター砦を支配下に置いた。1848年2月2日調印されたグアダルーペ・イダルゴ条約によって米墨戦争が終わり、メキシコは正式にアルタ・カリフォルニアをアメリカ合衆国に割譲した。

1.2. ゴールドラッシュ
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カリフォルニア・ゴールドラッシュは1848年から1855年に、ほとんど北カリフォルニアだけで起こった。1848年1月24日にコロマのサッターズミルで金が発見されたのが始まりだった。金発見の報せは瞬く間に拡がり、アメリカ合衆国の他地域や海外から30万人ほどの人々がカリフォルニアに来ることになった。サンフランシスコはテントが立つ小さな集落からブームの町に変身し、道路、教会、学校など町としての要素が建設された。蒸気船のような新しい交通機関が開発されて定期便が就航し、鉄道が建設された。しかし、ゴールドラッシュも否定的な面があった。先住インディアンが攻撃されて伝統的な住み処から追い出され、金の探鉱は環境を汚染させた。

1.3. 人口と農業の拡大
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ゴールドラッシュに次ぐ時代は北カリフォルニアの人口と経済特に農業が劇的に拡大した。1869年にサクラメントを西の終着駅として最初の大陸横断鉄道が完成し、北カリフォルニアの農業生産物が合衆国の他地域に向けて経済的に出荷できるようになった。その反対方向では合衆国の他地域およびヨーロッパからの移民が快適に北カリフォルニアに来ることができるようになった。北カリフォルニア中に鉄道網が拡がり、1887年には太平洋岸北西部に到るシスキュー・トレイル接続線が完成した。これらの鉄道のほとんどがサンフランシスコ市に本社を置くサザン・パシフィック鉄道の支配下に入り、サンフランシスコは金融と文化の中心として機能し続けた。

この時代に少なからぬ緊張が起こったなかには移民排斥主義者の感情、力を増すサザン・パシフィック鉄道と小農との間の緊張関係、および労働組合運動の始まりなどがあった。

2. 人口動態
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北カリフォルニアにある48郡の人口は長年にわたって着実に増加してきた。1850年の国勢調査では地域の人口がほぼ確実に過小評価されており、特にかなりの人口がいたはずのインディアンが少なく数えられている。

ゴールドラッシュ時代以外で最も多く人口増加率が高かったのは1940年代であり、戦後の退役軍人とその家族が大きく成長する工業基盤と第二次世界大戦中に北カリフォルニアに駐屯した経験に惹き付けられて動いて来た。絶対値で見ると1980年代の増分210万人以上が最大であり、シリコンバレーが発展したことと、冷戦によって防衛産業が拡大したこともあって、就職機会が増えたことが増加要因だった。

3. 教育機関
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北カリフォルニアには世界的に評価の高い大学が多い。例えば私学のスタンフォード大学、州立のカリフォルニア大学バークレー校などである。

3.1. 公立の教育機関
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この地域にある公立大学は次の通りである。

カリフォルニア大学バークレー校
カリフォルニア大学デービス校
カリフォルニア大学サンフランシスコ校
カリフォルニア大学サンタクルーズ校
カリフォルニア大学マーセド校
カリフォルニア州立大学システムの11大学

カリフォルニア海事大学
カリフォルニア州立大学チコ校
カリフォルニア州立大学イーストベイ校
カリフォルニア州立大学モントレーベイ校
カリフォルニア州立大学フレズノ校
カリフォルニア州立大学フンボルト校
カリフォルニア州立大学サクラメント校
サンフランシスコ州立大学
カリフォルニア州立大学サンノゼ校
カリフォルニア州立大学ソノマ校
カリフォルニア州立大学スタニスラウス校

この他に地方のコミュニティ・カレッジが数多くある

3.2. 私立の教育機関
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下記は私立大学の一部である。

フレズノ・パシフィック大学
ミルズ・カレッジ
ノースウェスタン・ポリテクニック大学
スタンフォード大学
サンタクララ大学
セントメアリーズ・カレッジ
サンフランシスコ大学
パシフィック大学
北カリフォルニア大学

3.3. 研究機関
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下記は上記教育機関に属さない研究機関の一部である

アメリカ数学研究所
ボデガ海洋研究室
ホプキンス海洋ステーション
合同ゲノム研究所
ローレンス・バークレー国立研究所
ローレンス・リバモア国立研究所
リック天文台
ロング海洋研究所
モントレー湾水生動物研究所
NASA エイムズ研究センター
オーウェンズ・バレー電波天文台
パシフィック研究所
ポイントレイズ鳥類観測所
ホワイトマウンテン研究ステーション

4. 公園と保護地域
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4.1. 国立公園
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アメリカ合衆国国立公園局が北カリフォルニアにある大規模で多様な公園群を管理している。最も良く知られているのがヨセミテ国立公園であり、カリフォルニア州25セント硬貨の裏面に採用されている。その他著名な公園としてはキングズ・キャニオン国立公園とセコイア国立公園の連なり、レッドウッド国立公園、ラッセン火山国立公園、および大陸48州の中では最大のデスヴァレー国立公園である

4.2. 国立記念碑とその他連邦政府が保護している地域
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その他連邦政府が保護している地域としてはミューア森林国立モニュメント、ジャイアントセコイア国立モニュメント、デビルス・ポストパイル国立モニュメント、溶岩床国立モニュメント、ピナクルズ国立モニュメント、ポイント・レイズ国立海岸、モントレー湾国立海洋保護区、コーデルバンクとファラロンズ湾の国立海洋保護区がある。国立海洋保護区の中にはファラロン国立野生生物保護区があり、この国立野生生物保護区は北カリフォルニアにある25の保護区の一つである。国立の森も着たカリフォルニアの大きな面積を占めており、シャスタ・トリニティ、クラマス、モドック、ラッセン、メンデシーノ、エルドラド、タホおよびセコイアの各国立の森がある。国立の森に含まれ、あるいは隣接して連邦政府が保護する原始地域があり、トリニティ・アルプス、キャッスル・クラグス、グラナイトチーフ、およびデソレーション各原始地域がある。

さらにカリフォルニア海岸国立記念碑は、北カリフォルニアの全海岸線に沿って海岸から12海里  以内の全ての小島、岩礁、および奇岩群を保護している。またアメリカ合衆国国立公園局はアルカトラズ島、ゴールデンゲイト国立レクリエーション地域、およびウィスキータウン国立レクリエーション地域を管理している。またインヨー郡のマンザナー国立歴史史跡、サンフランシスコ・ベイエリアのロジー・ザ・リベッター第二次世界大戦銃後国立歴史史跡も管理している。

4.3. その他の公園と保護地域
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アラム・ロック公園
エンジェル島
ビッドウェル公園
ビッグベースン・レッドウッド公園
キャッスル・ロック州立公園
ブターノ州立公園

ファラロン諸島
ゴールデンゲート公園
ヘンリー・コー州立公園
フンボルト・レッドウッズ州立公園
タホ湖盆地
イーストベイ地域公園地区

マーブル山脈原始地域
タマルパイス山州立公園
サクラメント川
タートル湾探検公園
マッカーサー・バーニー滝記念州立公園
ワイルダーランチ州立公園

5. 郡
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北カリフォルニアには下記48郡がある。

アラメダ郡
アルパイン郡
アマドール郡
ビュート郡
カラベラス郡
コルサ郡
コントラコスタ郡
デルノルト郡
エルドラド郡
フレズノ郡
グレン郡
ハンボルト郡
インヨー郡
キングス郡
レイク郡
ラッセン郡

マデラ郡
マリン郡
マリポサ郡
メンドシーノ郡
マーセド郡
モドック郡
モノ郡
モントレー郡
ナパ郡
ネバダ郡
プレイサー郡
プラマス郡
サクラメント郡
サンベニト郡
サンフランシスコ郡
サンホアキン郡

サンマテオ郡
サンタクララ郡
サンタクルーズ郡
シャスタ郡
シエラ郡
シスキュー郡
ソラノ郡
ソノマ郡
スタニスラウス郡
サッター郡
テハマ郡
トリニティ郡
トゥーレアリ郡
トゥオルミ郡
ヨロ郡
ユバ郡

6. 地域
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下記の地域はその全体か一部が北カリフォルニアに入っている。

セントラルコースト
カリフォルニアセントラルヴァレー
コースタル・カリフォルニア
イーストベイ 
東カリフォルニア
エメラルド・トライアングル
ゴールドカントリー
クラマス盆地
タホ湖
ラッセン山
フレズノ都市圏

シャスタ山
ノースベイ 
ノースコースト
ロシア川
サクラメント大都市圏
サクラメント・バレー
サンフランシスコ・ベイエリア
サンフランシスコ半島
サンホアキン・バレー
サンタクララ・バレー
シャスタ・カスケード

シエラネバダ山脈
シリコンバレー
サウスベイ 
テレコムバレー
トライ・バレー
トリニティ・アルプス
アップステート・カリフォルニア
ワインカントリー
ヨセミテ国立公園
ユバ・サッター地域

7. 交通
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7.1. 空港
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下記の空港は定期商業便が発着する空港である

アーケータ・ユーレカ空港
チャールズ・M・シュルツ・ソノマ郡空港
チコ市民空港
デル・ノルテ郡空港
フレズノ・ヨセミテ国際空港
マンモス・ヨセミテ空港
マーセド市民空港
モデスト市郡空港
モントレー半島空港
オークランド国際空港
レディング市民空港
サクラメント国際空港
サンフランシスコ国際空港
サンノゼ国際空港
ストックトン都市圏空港
バイセイリア市民空港

7.2. 鉄道
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ベイエリア高速鉄道 - 通勤用地下鉄、サンフランシスコ市やオークランド市を含むベイエリア中核と郊外を結び、サンノゼやアンティオックまで延伸が図られている
カルトレイン - 通勤鉄道、サンフランシスコ市とサンノゼ市の南ギルロイとを結ぶ
ミュニメトロ - サンフランシスコ市内
サンタクララバレー交通局ライトレール - サンノゼ市内
アルタモント通勤急行 - 通勤鉄道、ストックトンやセントラルバレーとサンノゼやベイエリアを結ぶ
サクラメント地域交通地区 - ライトレール
アムトラック:
カリフォルニア・ゼファー - シカゴとベイエリアを結ぶ
キャピトル・コリドー - サンノゼからサクラメント東部郊外のオーバーンを結ぶ
コースト・スターライト - ロサンゼルスとシアトルを結ぶ列車、北カリフォルニアではサンノゼ、オークランドおよびエメリービルで停車する
サンホアキン - セントラルバレーの列車、南カリフォルニアのベイカーズフィールドとサクラメントやオークランドを結ぶ

7.3. 主要公共交通機関
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AC トランジット
アーケータ・アンド・マッド川トランジットシステム
カウンティ・コネクション
エル・ドラド・トランジット
ユーレカ・トランジット・サービス
フェアフィールド・アンド・サスーン・トランジット
フレズノ・エリア・イクスプレス
ゴールデンゲイト・トランジット
レイク・トランジット
メンドシーノ交通局
モントレー・サリナス・トランジット
レッドウッド・トランジットシステム

サムトランズ
サンベニート・イクスプレス
SF MUNI
サンホアキン地域交通地区
サンタクララバレー交通局 
サンタクルス・メトロ
ソラノ・イクスプレス
ソノマ郡トランジット
トリデルタ・トランジット
バレーホ・トランジット
VINE

7.4. 主要フェリー
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ブルー & ゴールド・フリート
アラメダ/オークランド・フェリー
アラメダ・ハーバー・ベイ・フェリー
エンジェルアイランド - ティブロン・フェリー
ゴールデンゲイト・フェリー

7.5. 高速道路
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州間高速道路

20px 州間高速道路80号線
20px 州間高速道路280号線
20px 州間高速道路380号線
20px 州間高速道路580号線
20px 州間高速道路680号線
20px 州間高速道路780号線
20px 州間高速道路880号線
20px 州間高速道路980号線
20px 州間高速道路238号線
20px 州間高速道路205号線
20px 州間高速道路5号線
20px 州間高速道路505号線
州間高速道路80号線産業道路アメリカ国道

20px アメリカ国道6号線
20px アメリカ国道50号線
20px アメリカ国道101号線
20px アメリカ国道395号線
20px アメリカ国道97号線
20px アメリカ国道199号線主要州道

20px カリフォルニア州道1号線
20px カリフォルニア州道3号線
20px カリフォルニア州道4号線
20px カリフォルニア州道9号線
20px カリフォルニア州道12号線
20px カリフォルニア州道13号線
20px カリフォルニア州道17号線
20px カリフォルニア州道24号線
20px カリフォルニア州道29号線
20px カリフォルニア州道35号線
20px カリフォルニア州道36号線
20px カリフォルニア州道37号線
20px カリフォルニア州道41号線
20px カリフォルニア州道44号線
20px カリフォルニア州道49号線
20px/20px/20px カリフォルニア州道61号線
20px カリフォルニア州道70号線
20px カリフォルニア州道82号線
20px カリフォルニア州道84号線
20px カリフォルニア州道85号線
20px カリフォルニア州道89号線
20px カリフォルニア州道92号線
20px カリフォルニア州道99号線
20px カリフォルニア州道108号線
20px カリフォルニア州道113号線
20px カリフォルニア州道120号線
20px カリフォルニア州道121号線
20px カリフォルニア州道132号線
20px カリフォルニア州道140号線
20px/20px カリフォルニア州道185号線
20px カリフォルニア州道160号線
20px カリフォルニア州道236号線
20px カリフォルニア州道237号線
20px カリフォルニア州道238号線
20px カリフォルニア州道254号線
20px カリフォルニア州道262号線
20px カリフォルニア州道275号線
20px カリフォルニア州道299号線

8. プロスポーツ
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9. 関連項目
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南カリフォルニア
カリフォルニア州の歴史

10. 脚注
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11. 外部リンク
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