トヨタ・ピクシスエポック

ピクシス エポックは、トヨタ自動車が販売する軽自動車である。

1. 概要
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子会社のダイハツ工業からOEM供給を受ける形式で2011年9月に発売を開始したトヨタブランドの軽自動車「ピクシス」シリーズはこれまで、ムーヴ コンテベースの軽トールワゴンであるピクシス スペース、ハイゼット トラックベースの軽トラックであるピクシス トラック、ハイゼット カーゴベースの軽キャブオーバーバンであるピクシス バンの3車種を発売してきた。

今回、第3弾として発売されるピクシスエポックはミラ イースをベースにした優れた低燃費と購入しやすい価格が特徴の軽ハッチバックである。

2012年12月に富士重工業から同じイースをベースとしたプレオ+が発売され、3姉妹車種となった。

ピクシスジョイが生産終了した2023年6月以降はトヨタブランド唯一の軽乗用車である。

2. 初代 LA300A/310A型
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2012年5月10日発表・同時に販売開始。グレード体系・装備内容・ボディカラー・価格はイースと同一で、エンブレム類が異なる程度である。なお、リアのエンブレム配置は車名エンブレムが左上、「eco IDLE」エンブレムが右下とイースとは逆の配置となる。2013年8月19日マイナーチェンジ。エンジンに「クールドi-EGR」やCVTサーモコントローラーなどを採用するとともに、フロントデザインの変更やタイヤディフレクターの採用。さらに、2WD車はフロアアンダーカバーとローダウンサスペンションも採用したことで空力性能を高めるなど燃費性能を高め、JC08モードで2WD車は33.4km/L、4WD車は30.4km/Lにそれぞれ向上された。また、60km/h以上で走行の際、急ブレーキ時にハザードランプを点滅させることにより、後続車に注意を促すエマージェンシーストップシグナルを全車に標準装備するとともに、トヨタブランドの車種としては初採用となる、低速域衝突回避支援ブレーキ機能、誤発進抑制制御機能、先行車発進お知らせ機能、VSC&TRCで構成された衝突被害軽減ブレーキ「スマートアシスト」を一部のグレードに設定し、安全性能も強化。サスペンションの特性とフロントシート形状を変更することで乗り心地を、吸遮音材の性能向上や配置変更により静粛性をそれぞれ高めた。さらに、フロントデザインの変更に加え、インパネセンター部の配色も変更された。ボディカラーは「D」を除く全グレードで変更を行い、「シェルローズ」を廃止する替わりに、エポックでは設定がなかった「ライトローズマイカメタリック」、「アーバンナイトブルークリスタルメタリック」、新色の「シャイニングレッド」の3色を追加した。グレード体系が一部変更となり、最上位グレードの「G」・「Gf」はスマアシやヘッドランプ自動消灯システム、オート格納式ドアミラーを追加して装備を充実し、「G"SA"」・「Gf"SA"」に改名し、スマアシを標準装備した「L"SA"」・「Lf"SA"」・「X"SA"」・「Xf"SA"」を新設した。2014年7月9日一部改良。圧縮比
向上などエンジンの改良により、JC08モード燃費で2WD車は35.2km/L、4WD車は32.2km/Lにそれぞれ向上。併せて、X系グレードと「G"SA"」・「Gf"SA"」には、ブラックシート表皮を採用した「ブラックインテリアパック」をオプション設定した。本オプションを適用した場合、グレードにより、16cm 4ドアスピーカー、助手席用シートアンダートレイ、革巻ステアリングホイール、プレミアムシャインブラックのオーディオパネルが追加で装備される。2015年4月8日一部改良。アイドリングストップ機能「eco IDLE」を改良し、エンジン再始動の条件にステアリング操作を追加。また、坂道発進時、ブレーキペダルからアクセルペダルに踏みかえる時に車両の後退を防ぐヒルホールドシステムを全車に標準装備した。バックドアに貼り付けられていたeco IDLEエンブレムを廃止。2016年7月22日仕様変更。OEM元のイース同様、ボディカラーの「アーバンナイトブルークリスタルメタリック」を廃止。2017年4月初代イース、および初代プレオ+と共に生産終了。在庫分のみの販売となる。2017年5月12日フルモデルチェンジに伴い初代モデルの販売を終了。

3. 2代目 LA350A/360A型
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2017年5月12日「ミラ イース」、「プレオ+」から3日遅れてフルモデルチェンジ。外観は初代同様、エンブレム類が変更されている点に加え、「G"SA III"」では、14インチアルミホイールのセンターキャップの意匠がブラックに変更されている違いがある。パワートレインは初代モデルを踏襲しているが、アクセルペダルに対するエンジン反応をよくしたことで発進や追越時の加速性能を向上。初代・後期型モデルで導入済みの衝突回避支援システム「スマートアシスト」はピクシスシリーズで初となるステレオカメラ方式の「スマートアシストIII」となったことで、衝突回避支援ブレーキ機能を対歩行者にも対応したほか、オートハイビームなどを追加。内装ではドライビングポジションの改善などを行い、バックドアは登録車に採用されていることが多いスイッチ式バックドアオープナーを標準装備した。グレード構成・車両本体価格・装備内容・オプション内容は2代目ミライースと同一である。そのため、4WD車は2WD車と同じグレード名に統一の上、初代の「L」・「L"SA"」・「X"SA"」・「G"SA"」は踏襲され、「L"SA"」・「X"SA"」・「G"SA"」は「スマートアシストIII」の搭載に伴って「L"SA III"」・「X"SA III"」・「G"SA III"」にそれぞれ改名。また、「X」は「X"SA III"」へ統合のため廃止し、廉価グレードの「D」も廃止。替わって、ビジネス向けグレードの「B」と「B"SA III"」を追加した。ボディカラーも2代目ミライースに準じており、初代モデルのボディカラーのうち「プラムブラウンクリスタルマイカ」、「ブライトシルバーメタリック」、「パールホワイトIII」、「ブラックマイカメタリック」の4色を継続設定し、「ホワイト」は色番号をに変更の上、「B」・「L」専用色に移行。また、新規色の「スカイブルーメタリック」、「スプラッシュブルーメタリック」、「マゼンタベリーマイカメタリック」、「レモンスカッシュクリスタルメタリック」の4色を追加した。なお、「B」・「B"SA III"」はイース同様に「スカイブルーメタリック」、「ブライトシルバーメタリック」、「ホワイト」の3色のみとなる。2018年8月1日一部改良。燃料消費率
と排出ガスがWLTCモードに対応し、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル」認定が新たに取得された。2020年1月仕様変更。「L」・「L"SA III"」・「X"SA III"」・「G"SA III"」においてボディカラーの設定が変更され、「マゼンタベリーマイカメタリック」を廃止する替わりに、「ファイアークオーツレッドメタリック」が新たに設定された。2020年5月1日東京都を除く全ての地域での全車種併売化に伴い、トヨタ店・トヨペット店での取扱地域が全国に拡大された。2020年9月仕様変更。「L」・「L"SA III"」・「X"SA III"」・「G"SA III"」においてボディカラーの設定が変更され、パール系の「パールホワイトIII」を「シャイニングホワイトパール」に差し替えた。2020年12月1日一部改良。オートライトを全車に標準装備された。2022年7月25日ピクシスジョイと共に一部改良。車外騒音規制などの法規対応を行うのみで、性能・装備・グレード体系は従来通りとなる。

4. 車名の由来
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エポックとは、「時代」を意味する。

5. 2020年4月30日までの取扱チャネル
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トヨタカローラ店
ネッツ店
トヨタモビリティ東京なお、他の「ピクシス」シリーズ同様、軽自動車市場比率の高い地域で取扱希望のあった青森県、秋田県、鳥取県、島根県、四国地区、福岡県を除く九州・沖縄地区においては、トヨタ店、トヨペット店を含めた全てのトヨタの販売店での取り扱いとなっていた。

また、新車の展示については取扱店舗から更に選定された「ピクシス・ステーション」と呼ばれる一部の店舗に限られていた。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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ダイハツ・ミライース - ベース車種
スバル・プレオプラス

8. 外部リンク
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