船橋駅

駅名 = 船橋駅船橋駅は、千葉県船橋市本町七丁目にある、東日本旅客鉄道・東武鉄道の駅である。

1. 概要
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当駅は中核市最大の人口を誇る船橋市の中心駅であり、駅南側には市の中心市街地が広がる。西隣の西船橋駅と並ぶ千葉県内の鉄道交通の要所となっている。東日本旅客鉄道の総武本線を走行する横須賀・総武快速線、中央・総武緩行線、東武鉄道の東武野田線、接続路線である京成電鉄の京成本線を含めると3社4路線が乗り入れている。周辺は駅が密集しており、相互乗換駅当駅⇔京成船橋駅は、urlである京成電鉄の京成船橋駅を始め、大神宮下駅、海神駅、東葉高速鉄道の東海神駅、東武鉄道の新船橋駅が全て当駅から半径約1.5キロメートル圏内に位置している。1日の平均乗車人員は京成電鉄を合わせると565,536人であり、西船橋駅や常磐線の柏駅と共に千葉県屈指のターミナル駅である。特に相互乗換駅である京成船橋駅との乗り換えに利用されることが多い。

船橋市は県都「千葉」に対し商都「船橋」との形容もあり商業が盛んである。中世には海老川河口の港として、近世には佐倉街道、房総往還・御成街道、成田山参拝客の休憩地としての交通の要所、宿場町「船橋宿」として栄えた。近代になると、川端康成の書いた小説に『船橋は兵隊の町』と書かれている通り軍都「習志野」の近郊都市として、兵隊・軍属相手の産業が発達し、兵站物資の集積地・流通地として栄える。また、都市部では、東京の近郊都市として近代化が進み、電気・通信・交通・医療などの各方面のインフラが整備され、花輪や宮本などの海岸部には高級別荘地として山崎別荘が造成された。第二次世界大戦直後、戦災を免れた上に物資の集散地であったことから、闇市が隆盛を極め「日本の上海」という異名を持つ。これらの歴史的要因から、当駅は商都および交通の要所としての面影を現代に残している船橋市も参照}}。

駅からの主な動線整備としては駅北口および駅南口に各主要施設を結ぶ歩行者デッキが整備されており、大規模な駅前デッキ網として知られる。更に船橋駅南口再開発事業によって船橋駅南口駅ビルの建設工事に合わせたペデストリアンデッキの延伸整備も行われた。駅周辺にはJR東日本ホテルメッツ船橋、船橋グランドホテルなどの宿泊施設があるため、ビジネス利用や観光拠点としても適している。

当駅には駅ビルのシャポー船橋、北口には東武百貨店、イトーヨーカドーなどが立地しており、南口にはネクスト船橋、船橋フェイスビル、ビックカメラ船橋駅FACE店、ダイソーギガ船橋店など駅周辺に大型店舗が多数林立しているため、昼夜問わず多くの人で賑わい、千葉駅や柏駅周辺と並ぶ県内有数の繁華街となっている。

駅周辺は船橋駅南口第一地区第一種市街地再開発事業のような都市再開発事業が進んでいる。

2. 乗り入れ路線
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JR東日本の総武本線と、東武鉄道の野田線が乗り入れ、接続駅となっている。

JR東日本：各線
東武鉄道： 野田線 - 駅番号「TD 35」JR総武本線は、快速線を走る総武快速線と、緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統に加え、一部の特急列車も停車する。東武野田線は当駅が終点となっている。

総武線：急行線を走行する総武本線の近距離電車。横須賀線および外房線、更に内房線への直通運転も実施している。 - 駅番号「JO 25」
総武線：緩行線を走行する総武本線の近距離電車。平日の朝夕ラッシュ時のみ地下鉄東西線へ直通する列車も運行。 - 駅番号「JB 31」

2.1. 乗換駅
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京成船橋駅}}近くには京成電鉄「京成船橋駅」があり、乗り換えが可能である。全優等列車・有料特急が停車する。JR船橋駅・京成船橋駅間接続および東武船橋駅・京成船橋駅間接続の連絡定期券が発売されている。

京成本線：京成上野駅と成田空港駅間を結ぶ、京成電鉄の鉄道路線。京成押上線および京成東成田線へ直通する列車も運行。 - 駅番号「KS 22」

3. 歴史
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1894年7月20日：総武鉄道の駅として開業。旅客・貨物扱い開始。
1907年9月1日：鉄道国有法により買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1923年12月27日：北総鉄道船橋線が開業。
1929年
11月25日：北総鉄道が総武鉄道に社名変更。
12月25日：総武鉄道海神線開業。
1934年4月3日：総武鉄道海神線営業廃止。
1944年3月1日：陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併。
1948年4月16日：東武鉄道船橋線を野田線に統合。
1952年
時期不明：国鉄船橋駅改築。
10月：国鉄船橋駅前道路貫通。
1967年
9月22日：国鉄船橋駅南口広場完成。
9月23日：西武百貨店船橋店開店。
1970年9月27日：国鉄船橋駅が高架駅となる。
1972年
3月28日：船橋駅構内追突事故。駅構内の信号機トラブルにより停車中の総武緩行線上り列車に後続列車が追突、758名が重軽傷を負ったこの事故の責任の所在を巡って、国鉄動力車労働組合千葉定期地本委員会が国鉄当局に対し船橋事故闘争を展開した。}}。
11月21日：旅行センター開業。
1974年10月1日：国鉄船橋駅の貨物扱い廃止。
1977年10月7日：国鉄船橋駅北口広場が使用を開始。東武百貨店船橋店開業。
1980年12月17日：東武船橋駅が高架駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道の駅となる。
1990年11月26日：北口地下駐車場を開設。
1992年
2月26日：JRの船橋駅旅行センターがびゅうプラザとなる。
12月19日：JRの改札口に自動改札機を設置。
1996年7月20日：JRの駅構内に盲導鈴を設置。
2001年11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年4月17日：JR船橋駅南口再開発ビル「Face」開館。
2007年
3月10日：東武鉄道で発車メロディを導入。
3月18日：東武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2011年7月23日：東武鉄道の番線表記が変更。
2014年3月22日：東武鉄道でホームドアの使用を開始。
2016年
3月26日：ホームライナー千葉が停車開始。
10月1日：東武鉄道の発車メロディが「東武百貨店船橋店開店メロディ」に変更。
2018年
2月9日：船橋駅直結の商業施設「シャポー船橋」南館&本館1階・B1階グランドオープン。船橋駅に隣接するホテル「JR東日本ホテルメッツ船橋」が開業。
2月28日：西武百貨店船橋店が閉店。
2020年
3月14日：東武野田線のダイヤ改正に伴う全区間急行運転開始により、当駅は急行停車駅となる。
11月27日：JR東日本の改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
2021年4月9日：東武鉄道の定期券発売所が営業を終了。
2022年
1月31日：びゅうプラザの営業を終了。
4月1日：駅たびコンシェルジュが開業。

4. 駅構造
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4.1. JR東日本
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島式ホーム2面4線を有する高架駅で、みどりの窓口・Suica対応自動改札機・指定席券売機および改札内コンコース - ホームを結ぶエスカレーター・エレベーターが設置されている。

船橋営業統括センター所在駅で所長兼駅長が配置された直営駅であり、総武線の市川駅 - 東船橋駅間および武蔵野線の西船橋駅 - 新八柱駅間を当統括センターの管理エリアとしている。シャポー口というICカード専用改札があり、6時30分から22時20分まで利用可能。

4.1.1. のりば
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4.1.2. 発車メロディ
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平日の朝夕に限り、1・2番線には西船橋駅経由で東京メトロ東西線と直通運転する電車も停車する総武快速線から地下鉄東西線へは、当該時間帯に限り1回のみで乗り換えられる場合がある。}}。
3・4番線ホームに停車する特急列車は、2012年3月現在、千葉駅発着で1往復が運行される中央東線方面「あずさ」、新宿駅発着で土曜・休日にそれぞれ1往復ずつ運行する「新宿さざなみ」「新宿わかしお」、2010年3月13日以降の土曜・休日ダイヤでの「しおさい」1・14号のみである。2016年3月26日より、ホームライナー千葉も当駅に停車していた。

4.2. 東武鉄道
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東武鉄道の駅はJRの駅に隣接している東武百貨店の2階に島式ホーム1面2線を有する高架駅。東武野田線の終着駅である。改札はJRとは別で、連絡改札はない。改札内外にエスカレーターとエレベーターが設置されている。2014年度計画では、駅のリニューアルを予定している。 東武鉄道全駅の中で最も海に近い駅である。

東武船橋駅管区として、当駅新柏駅間の各駅を統括管理している。

4.2.1. のりば
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2016年10月1日より、発車メロディが「東武百貨店船橋店開店メロディ」に変更された。
2011年ごろまでは番線がJRと通し番号で5・6番線と案内されていた。
2014年3月22日からホームドアの供用が開始された。既存駅に後から整備するケースは千葉県内で初めてのケースとなり、東武鉄道としても全線を通じ初の導入となった。総工費は約1億9600万円で、国と船橋市が3分の1ずつ補助した。併せて、LED照明とコンコースのリニューアルがされた。

5. 利用状況
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JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は119,230人である。 同社管内の駅の中では中野駅に次ぐ第17位。2005年度まで千葉県内の同社管内の駅の中で1位であった柏駅を抜き、最多となったが、2017年度より西船橋駅に抜かれ2位となった。西隣の西船橋駅に快速が停車しないため、当駅で快速から各駅停車に乗り換える乗客も多い。乗車人員の数値には、この快速と各駅停車相互の乗り換え者数は含まれていないため、実際の駅利用者は数字以上に非常に多い。
東武鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は107,773人である。 野田線全体では柏駅・大宮に次ぐ第3位である。

5.1. 年度別1日平均乗降人員
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近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである。



5.2. 年度別1日平均乗車人員
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年度全体の乗車人員を365で除して1日平均乗車人員を求めている。



5.3. 年度別1日平均乗車人員
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近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。



5.4. 年度別1日平均乗車人員
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備考

6. 駅周辺
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南側は船橋市の中心市街地である。駅のすぐ南側に京成船橋駅があり、駅南口には商店街が開けている。南口から京成船橋駅付近がその中心で、ほぼ終日人通り、車の通行量ともに多い。

京成船橋駅の駅舎が高架化により2007年11月17日に2階に移転したことで、ペデストリアンデッキから直接入ることができるようになった。ペデストリアンデッキと船橋フェイスビルにより京成線とJR線の駅舎が接続されている。南口付近ではかつて京成船橋駅が地上駅だったため駅前に踏切があり、周辺道路の慢性的な渋滞が問題となっていたが、2004年11月に上り線、2006年11月25日に下り線をそれぞれ高架部に移設したことで駅前の踏切が廃止され、渋滞が緩和した。

南口は再開発が行われており、2003年春には駅前の商店街の一部が前述の再開発ビルとなって生まれ変わった。JR船橋駅前南口から本町方面に伸びる船橋駅前商店会、船橋大神宮の門前町、宿場町として栄えた、船橋の中心に船橋本町通り商店街が位置し、銀行や証券会社が並んでいる。駅南東には在日本大韓民国民団千葉県船橋支部があり、周辺に韓国系の飲食店が集まる。

一方、北側は住宅地に近く、かつて総武線が地上線だった時代に側線があったため、その土地を利用して駅舎の高架化後に開発が行われて整備されている。また、駅北口の道路は拡幅が進み、一部を除いて片側2車線となっている。

2015年5月時点において、当駅周辺はスーモの住みたい街ランキングの居住都県別ランキングにおいて、3年連続1位に選出されている。

西船橋まで一駅という利便性で、京葉線や武蔵野線で東京ディズニーリゾートや幕張新都心などの沿岸地域にアクセスしやすい立地であり、公共交通機関も整っていることから観光客も多い。

6.1. 駅周辺施設
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6.1.1. 駅舎内の施設
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駅ナカ商業施設としてシャポー船橋、東武百貨店船橋店がある。

現行のシャポー船橋本館は2016年にJR東日本ホテルメッツ船橋を併設した10階建てのビルに建て替え、隣接する本館も改装された。本館・南館合わせて約94店舗の専門店を有する。当駅にあるNewDaysのうち中央改札横にある船橋店のみシャポーの駅ナカ店舗の扱いとなっている。

東武船橋駅はJR線の北側に隣接する東武百貨店の建物内にある。

6.1.2. 北口
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6.1.3. 南口
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7. バス路線
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7.1. 北口バスターミナル
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全て船橋新京成バスにより運行されている。なお、船51・・船53は2007年9月30日まで船橋バスによる運行であった。



7.2. 南口バスターミナル
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以下の路線が南口にあるバスの乗り場から発着する。ただし、駅南側路線を走る京成バスシステムの折り返し便はすべて京成船橋駅終着になっており、船橋駅を終着とする路線はない。なお、駅南側路線のうち一部が京成船橋駅始発となっている。これらは京成船橋駅#バス路線を参照。なお、京成船橋駅の始発のりばは船橋駅の3番のりばという扱いとなっている。船橋駅を始発とする路線は京成船橋駅にも停車する。

古くは新京成電鉄も南口からのバス路線を有していた。



8. 隣の駅
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※ 東日本旅客鉄道の特急「あずさ」等、各特急列車の隣の停車駅は列車記事を参照。

東日本旅客鉄道 総武線 市川駅  - 船橋駅  - 津田沼駅  総武線・ 東西線直通 西船橋駅  - 船橋駅  - 東船橋駅  東武鉄道 野田線 #cc0066急行 新鎌ヶ谷駅  - 船橋駅  #999999普通 新船橋駅  - 船橋駅 

9. 脚注
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9.1. 記事本文
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9.1.1. 注釈
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9.1.2. 出典
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9.1.2.1. 報道発表資料
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9.1.2.2. 新聞記事
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9.2. 利用状況
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JR・私鉄の1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東武鉄道の1日平均利用客数

JR・私鉄の統計データ

千葉県統計年鑑

10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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