交通に関する日本初の一覧

交通に関する日本初の一覧は、現存の是非にかかわらず、日本で初めての交通に関する事物の一覧である。

同じく、交通に関する日本最後については「日本最後の一覧#交通」を参照のこと。
同じく、交通に関する日本一については「交通に関する日本一の一覧」を参照のこと。
同じく、交通に関する世界初については「世界初の一覧#交通」を参照のこと。
交通に関する世界最古については「世界最古の一覧#交通」を参照のこと。
交通に関する世界一については「世界一の一覧#交通」を参照のこと。

1. 道路施設
-------

1.1. 道路
-------

官道 - 竹内街道推古天皇が「難波より京に至る大道を置く」
有料道路 - 小田原の板橋から箱根湯本まで全長4.1km間 1875年9月料金徴収開始
自動車専用道路 - 京浜急行線1931年7月4日に供用
インターチェンジ - 東京都大田区にある、国道1号第二京浜国道の馬込IC 1940年供用
高速道路 - 名神高速道路 1963年7月16日開通
無料化された高速自動車国道 - 北陸自動車道新潟西IC・新潟黒埼IC間 1989年6月1日
スクランブル交差点 - 熊本市旧国道57号子飼交差点。
歩行者天国 - 旭川市で1969年8月に行われたもの。
完全クローバー型ジャンクション - 鳥栖JCT。1987年2月5日全ランプ供用
海上設置の高速道路インターチェンジ - 北陸自動車道親不知IC。※世界初

1.2. 付属施設
---------

高速道路サービスエリア - 大津SA 1963年10月1日オープン。
ハイウェイホテル - 足柄サービスエリアの「レストイン足柄」。1977年7月12日オープン。
ドライブスルー設置店 - 新潟県長岡市フレンド喜多町店。
道の駅 - 道の駅豊栄 。
単に「日本初の“道の駅”」といえば、1993年4月22日に登録された全国103箇所の道の駅がすべて該当する。
なお「道の駅」の発祥には諸説がある。道の駅#発祥も参照のこと。
ハイウェイオアシス - 徳光ハイウェイオアシス1990年オープン。

1.3. 信号
-------

交通信号 - 東京都の上野広小路交差点。「止レ・進メ」の木製回転交通信号台を設置した。
電気式信号機 - 東京都日比谷の交差点。
視覚障害者用の信号 - 名古屋市中村区の中村公園交差点 1975年4月。

1.4. 橋
------

サイフォン橋 - 通潤橋 1854年
鉄橋 - 銕橋 1869年
鉄筋コンクリートの橋 - 日ノ岡第11号橋 1903年
歩道橋 - 清須市の旧国道22号線にある西枇杷島町横断歩道橋

1.5. トンネル
---------

現場コンクリート打ち込み工法のトンネル - 松坂隧道 1921年
沈埋トンネル - 安治川トンネル 1944年
海底トンネル - 関門国道トンネル 1958年※世界初

2. 自動車
------

2.1. 発祥
-------

自動車 - 「パナール・ルバッソール」
フランス商人ジャン・マリー・テブレが輸入し、築地から上野までデモ走行を行った。

2.2. 車体
-------

国産自動車 - 1901年ごろから外国車の改造レベルのものや試作レベルのものがいくつか報告されている。部品の組み立てを行い実際に走行したものは、一般には二説ある。
山羽式乗合自動車 山羽虎夫による製作。
吉田式乗合自動車 吉田真太郎と内山駒之助による製作。
吉田式自動車は、ダラック号のボディとフォードA型のエンジンをベースに、タイヤ、バッテリー、プラグ等の輸入品を使い、熟練鋳物師の指導も受け完成。
山羽式自動車に関しては、完全に走行し切ったかなどの疑問がもたれており、実用にはほど遠いものであった。
エンジンも含めた純国産自動車 - 「DAT自動車」 快進社自働車工場製。
国産軍用車 - 陸軍技術審査部が軍用トラックを大阪砲兵工廠で製作。
国内に現存するバス車両 - 東京市電気局「円太郎バス」
国産では「スミダM型バス」石川島自動車製作所製。

2.3. トランスミッション
--------------

国産のAT車 - ミカサ
国産のCVT車 - ジャスティ※世界初
国産の6速MT搭載普通乗用車 - スープラ
6速MT搭載軽自動車 - S660
6速MT搭載軽商用車 - N-VAN

2.4. 事業
-------

自動車販売店 - モーター商会が銀座に開店。
自動車メーカー - 「東京自動車製作所」
内山駒之助が1901年からアメリカから持ち帰ったガソリンエンジンをベースにボディを乗せたものを作成したり、自動車の修理を行ったりしていた。1908年から吉田式自動車の量産を行っている。
国産エンジンメーカー - 「発動機製造株式会社」
純国産自動車メーカー - 「快進社自働車工場」
商用利用 - 三井呉服店がフランス製クレメントを商品配送に利用。
バス営業 - 諸説ある。バスの日、日本のバス#歴史も参照。
1903年9月20日、二井商会が京都市で営業開始。
1905年、広島市の横川駅 - 可部駅間で営業開始。
自動車教習所 - 東京府知事の認可を受け日本自動車学校が東京府荏原郡羽田町に開設された。設立者及び校長は日本におけるスチュワーデスの生みの親でもある相羽有。
自動車による郵便配達 - 帝国運輸自動車株式会社がフランスに注文したトラック14台および乗用車2台で郵便物郵送。
道路標識 - 日本自動車倶楽部により作成
タクシー営業 - タクシー自働車株式会社が有楽町でT型フォードを6台で営業開始。

2.5. その他
--------

モーターレース - 上野公園不忍池畔
大日本双輪倶楽部の自転車レースの合間に、グラヂェートル四輪車、トーマス三輪車、トーマス二輪車の競争が行われる。
自動車事故 - 皇居を出たすぐの三宅坂付近
人身事故 - 横浜グランドホテルの脇道
死亡事故 - 堺市神明町大通り

3. オートバイ
--------

オートバイ - ヒルデブランド・オルフミルレル車
衆議院議員の十文字信介がドイツより購入し、日比谷の皇居前でデモンストレーション走行をした。
国産オートバイ - 大阪の島津楢蔵が自身のイニシャルをつけたNS号を製造。

4. 鉄道
-----

4.1. 発祥
-------

走行した実用蒸気機関車 - 1865年
イギリス人グラバーが長崎の居留地の海岸通りにレールを敷き、上海の展示会で買った蒸気機関車を走らせた。

4.2. 路線
-------

一般鉄道営業開始 - 1872年5月7日
一般鉄道正式開業 - 1872年9月12日
営業用蒸気機関車 - 150形
私設鉄道営業開始 - 1883年7月28日
直通運転 - 1885年3月1日
国産蒸気機関車 - 860形
馬車鉄道 - 1882年6月25日
一般電気鉄道開業 - 1895年2月1日
電車そのものの運転は、1890年5月4日に上野公園で開催されていた第三回内国勧業博覧会内で、東京電燈がアメリカ合衆国製電車を450 mの区間でデモ走行させた例が最初
公営電気鉄道開業 - 1903年9月12日
高架鉄道 - 1904年4月5日 
郊外電車 - 1904年8月21日
都市間電車開業 - 1905年4月12日
国電開業 - 1906年10月1日
気動車使用開始 - 1905年4月2日
ガソリンエンジン式は1921年4月4日、ディーゼルカーは1928年
本線用電気機関車使用開始 - 1912年5月11日
電気機関車そのものは1896年工事開始の笹子トンネルなどで既に使用されていた。
地下駅開業 - 1925年6月5日
一般地下鉄開業 - 1927年12月30日
公営地下鉄開業 - 1933年5月20日
営業用ケーブルカー開業 - 1918年8月29日
営業用モノレール - 1957年12月17日
日本初のモノレールは、大阪の交通電気博覧会で運用された懸垂式モノレール。
新幹線開業 - 1964年10月1日 ※世界初の高速鉄道でもある伊藤博康。
日本初のミニ新幹線は1992年7月1日
営業列車の自動化 - 1977年3月13日
営業用新交通システム - 1981年2月5日 ※初の無人運転列車
第三セクター鉄道へ運営を引き継ぐことなく優等列車が運行された状態で全線廃止となった路線 - 1989年5月1日※最終営業日の1989年4月30日まで急行天北が1日1往復運行していた
「本線」と名のつく路線の全線廃止 - 1989年5月1日※特定地方交通線として唯一の本線だった
鉄輪式リニアモーター駆動車両採用地下鉄路線開業 - 1990年3月20日
新幹線開業により第三セクター鉄道へ運営を引き継ぐことなくバス転換となった幹線路線の廃止区間 - 1997年10月1日
常設営業用ガイドウェイバス - 2001年3月23日
ハイブリッド気動車の営業運転 - 2007年7月31日※世界初
DMVの営業運転 - 2021年12月25日※世界初

4.3. 運行方式
---------

急行列車 - 1882年
長距離急行列車 - 1893年
国鉄では1896年の新橋～神戸間
通勤種別 - 1985年
急行料金制度 - 1906年
特別急行列車 - 1912年
一般鉄道ワンマン運転 - 1927年10月
地下鉄路線における急行運行 - 1969年3月29日からの営団地下鉄東西線快速
太平洋戦争中に現在の東京メトロ銀座線で急行運転を行った記録があるが、速達性を持たせたものではなく資材不足により機器類の負担を少なくするための措置であり、本来の趣旨とは異なっていた。
新幹線設備による在来線運用区間 - 1990年4月1日 ※常時運用では唯一
冬季のみの季節運用では越後湯沢～ガーラ湯沢間もある。

4.4. 電化方式
---------

直流1500V電化路線 - 1923年4月
交流20000V電化路線 - 1955年8月10日※ただし試験運転
交流25000V電化路線 - 1964年10月1日
交流20000V電化から交流25000V電化に変更した営業路線ならびにその区間 - 2016年3月26日※北海道新幹線が青函トンネルを含む上記区間を共用することにより、電化方式を新幹線車両に合わせたため

4.5. 車両
-------

2階建て鉄道車両 - 大阪市電気局5号 ：1904年。
鉄道事業法適用路線上の、2階建て鉄道車両 - 近鉄10000系電車：1958年。
全鋼製鉄道車両 - 阪神急行電鉄510号 ：1925年11月。
トロッコ列車車両 - 黒部峡谷鉄道車両群 1926年10月、黒部峡谷鉄道本線の開通に伴って運用開始。※近代化以前から存在したトロッコとは区別する。
連接台車 - 京阪60型電車 ：1934年。
ジュラルミン製鉄道車両 - 国鉄63系電車 ：1946年。
モノコック構造の鉄道車両 - 西鉄313形電車 ：1952年。
全アルミニウム合金製鉄道車両 - 南海電気鉄道鋼索線コ1形：1953年。
ステンレス製鉄道車両 - 国鉄EF10形電気機関車 ：1953年。
オールステンレス製鉄道車両 - 東急7000系電車 ：1962年1月27日。
カルダン駆動方式採用車両 - 京阪電気鉄道1800系 ：1953年。
高速鉄道車両 - 新幹線0系電車 ：1964年10月1日、東海道新幹線の開業に伴う。
保存展示された高速鉄道車両、および、保存施設 - 新幹線0系電車、および、静岡県富士市の新通町公園 1983年4月17日に設置・開園。
全車両5扉の通勤形車両、および非ラッシュ時の昇降式座席増設機構搭載車両 - 京阪5000系電車 ：1970年。同時に日本で最後まで残存していた多扉車でもあった。
電機子チョッパ制御電車 - 阪神7001・7101形電車：1970年。ただし力行のみ。
制御を含めた場合 - 営団6000系電車：1971年。
界磁チョッパ制御電車 - 東急8000系電車：1969年。
VVVFインバータ制御電車 - 熊本市交通局8200形電車 ：1982年。
鉄道事業法適用路線上の、VVVFインバータ制御電車 - 1984年7月25日営業運転開始の東急6000系電車
鉄道事業法適用路線上の、VVVFインバータ制御電車 - 1984年3月竣工の大阪市交通局20系電車 ：営業運転開始は同年12月。
ピギーバック輸送用貨車 - 国鉄チサ9000形 ：1983年。
制御付振り子車両 - JR四国2000系気動車 ：1989年3月。※世界初の振り子式気動車でもある。
期間限定の営業用磁気浮上式鉄道用車両 - HSST-05 ：横浜博覧会・1989年3月25日、横浜博覧会に合わせて使用開始。営業用として第一種鉄道事業免許を取得。
常設型の営業用磁気浮上式鉄道用車両 - HSST-100 ：2005年3月6日、愛・地球博に合わせて愛知高速交通東部丘陵線として藤が丘駅・八草駅間で使用開始。
鉄輪式リニアモーター駆動の通勤形車両およびシングルアーム式のパンタグラフ - 大阪市交通局70系電車 ：1990年3月20日。
先頭車両運転席部分以外の窓が全て楕円形の車両 - 南海50000系電車 ：1994年9月4日。
ハイブリッド気動車 - JR東日本キハE200形気動車 ： 2007年7月31日。※世界初のハイブリッド気動車でもある。
DMV - 阿佐海岸鉄道DMV93形気動車 ： 2021年12月25日。※世界初のデュアル・モード・ビークルの営業運転車両でもある。

4.6. 接客設備
---------

列車便所 - 1880年
食堂車 - 1899年
国鉄では1901年
寝台車 - 1900年
クロスシート路面電車 - 1935年12月25日
シャワー付き客車 - 1935年7月15日
冷房客車 - 1936年
冷房電車 - 1936年
プラズマクラスター発生器搭載 - 2011年9月1日

4.7. 駅施設
--------

日本一古い駅舎を有する駅 - JR東海武豊線亀崎駅
JR四国土讃線善通寺駅 - 亀崎駅駅舎が最古ではないと仮定した場合の現存最古の駅舎を有する駅。
0番ホーム設置 - 1946年10月1日 
自動改札機 - 1967年3月1日　 阪急電鉄千里線北千里駅
可動式ホーム柵実用化 - 1974年※東海道新幹線ホームに設置
エレベーターが設置された地下鉄の駅 - 1980年11月27日
自動改札機 - 1998年8月28日　 スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線
新幹線と在来線との対面接続 - 2004年3月13日 ※2011年3月11日まで、九州新幹線「つばめ」と在来線特急「リレーつばめ」で行われた
自動改札機 - 2013年1月14日　スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線
昇降式ロープ柵実用化 - 2016年3月26日※特急・新快速停車ホームに設置
新幹線と在来線の全列車が起終点でかつ行き止まり形線区の終点の県庁所在地駅 - 2022年9月23日※西九州新幹線長崎駅 - 武雄温泉駅間が開業したことにより実現

4.8. 駅名
-------

カタカナのみの駅名 - 1968年4月1日改称、ニセコ駅
現存しない駅名としては、1922年開業の北海道鉄道のニナルカ停留場があった。
アルファベットの入った駅名 - 1994年9月4日改称、JR難波駅
私鉄では1998年4月1日改称、YRP野比駅

4.9. トンネル
---------

現存する日本一古い鉄道トンネル - 小刀根トンネル
現存しないものも含めると、JR西日本東海道本線住吉駅・六甲道駅間の石屋川隧道
現在使用されているものに限ると、JR東日本東海道本線保土ヶ谷駅・東戸塚駅間の清水谷戸トンネル上り線
在来線の海底トンネル - 関門海峡トンネル
新幹線の海底トンネル - 新関門トンネル

5. 海上交通
-------

5.1. 船舶
-------

洋式船 - 「鳳凰丸」
蒸気船 - 「観光丸」
国産蒸気船 - 「雲行丸」。実用的なものは「凌風丸」。
ヨット - 長崎でイギリス人船大工が建造した「ファルコン号」
国産ヨット - 当時の農商務司法大臣、金子堅太郎の息子が建造し、横浜の葉山港で使用したもの
全鋼鉄軍艦 - 「八重山」
潜水艦 - 第一潜水艇 。分解輸入して組立て。
蒸気タービン船 - 帝国鉄道庁の青函連絡船、比羅夫丸 
港内遊覧船 - 神戸港遊覧船 1950年
レストラン船 - ルミナス神戸 1987年
クルーズ客船 - サンシャインふじ 1983年
芸能グループの劇場専用船 - STU48号 2019年4月

5.2. 航路
-------

鉄道連絡船 - 長浜駅 - 大津駅琵琶湖航路1882年。湖東線開業までの暫定的なもの。
遠洋定期航路 - 神戸～ボンベイ航路 1893年
長距離観光航路 - 阪神〜別府航路1912年
長距離フェリー航路 - 神戸～小倉航路 1968年
航路でのVisaカードタッチ決済乗り継ぎ - 和歌山～徳島航路2022年3月25日

5.3. 港湾
-------

5.4. 灯台
-------

洋式灯台 - 観音崎灯台 1869年1月1日初点灯
1866年5月に、アメリカ、イギリス、フランス、オランダの4ヶ国と建設することを約束した8ヶ所の条約灯台の一つ。
石造灯台 - 樫野埼灯台 1870年6月10日初点灯
回転閃光灯台 - 樫野埼灯台 1870年6月10日初点灯
木造洋式灯台 - 潮岬灯台 1870年7月8日仮点灯
鉄製灯台 - 和田岬灯台 1884年

6. 航空
-----

6.1. 軽航空機
---------

有人気球 - 築地海軍省練兵所での飛行実験
西南戦争で軍事利用するための実験で、人を乗せて1200尺の高さまで浮上した。
国産飛行船 - 山田猪三郎が長さ30mの飛行船を建造し、野外飛行に成功

6.2. 回転翼機
---------

オートジャイロ - シエルバ・オートジャイロを2機、イギリスから輸入。
国産オートジャイロ - 萱場工業の「カ号観測機」
国産ヘリコプター - 「特殊蝶番レ号1号機」。ただし、わずかに浮上した時点で転倒大破。
実用的な国産ヘリコプター - 川崎重工のベル47D-1
純国産ヘリコプター - 三菱重工のMH2000
同年8月6日には川崎重工の純国産ヘリコプターOH-1が初飛行

6.3. 飛行機
--------

飛行機による飛行記録 - 代々木練兵場における試験飛行。
陸軍大尉徳川好敏が「アンリ・ファルマン式複葉機」を操縦。
陸軍大尉日野熊蔵が「グラーデ単葉機」を操縦。
野外飛行 - 「アンリ・ファルマン式複葉機」
国産機による飛行記録 - 「奈良原式2号機」。機体は独自設計、エンジンはフランス製。
国産軍用機 - 「会式一号飛行機」
純国産飛行機 - 九〇式艦上戦闘機
純国産旅客機 - 「九七式飛行艇」
エンテ形航空機 - 「震電」
ジェット機 - 「橘花」。12分間の飛行に成功し、世界5ヵ国目。
実用的な国産ジェット機 - 富士重工のT1-A1。
実用的な純国産ジェット機 - 「T1F2」

6.4. 航空事業
---------

民間航空機メーカー - 飛行機研究所
官営のものは、「海軍航空技術廠」。
郵便飛行 - 陸軍モーリス・ファルマン機1913年型による、所沢―静岡―名古屋―大阪間。
民間定期航空便 - 「瀬戸内海航路」
日本航空輸送研究所により堺～和歌山〜徳島間で営業。

6.5. 空港施設
---------

飛行場 - 陸軍所沢飛行場
民間飛行場 - 現在の稲毛民間航空記念館の場所
国際空港 - 福岡市第一飛行場
雁ノ巣飛行場、現在は福岡市雁の巣レクリエーションセンター。
ボーディング・ブリッジ - 福岡空港
完全24時間運用空港 - 関西国際空港
日本の空港で初めて、旅客・航空貨物の両方の24時間運用を開始。
海上空港 - 長崎空港
大村湾の箕島を開発
完全埋立の海上空港 - 関西国際空港

6.6. その他
--------

航空機事故 - 「プレリオ単葉機12型」によるもの
所沢－川越間往復飛行飛行訓練中に発動機に故障が生じて不時着し、機体を破壊。
航空機事故 - 「プレリオ単葉機12型」によるもの
青山練兵場から所沢飛行場へ向かう途中に墜落し、乗組員2人が死亡。
女性の操縦士 - 兵頭精

7. 宇宙
-----

成層圏を超えたロケット - カッパロケットK-6
高度1000kmに到達したロケット - ラムダロケットL-3H型1号機
人工衛星打ち上げロケット -L-4S型1号機
人工衛星の軌道投入に成功した日本初のロケットは、L-4S型5号機
無人宇宙補給機 - HTV-1

8. 脚注
-----

9. 参考文献
-------

10. 関連項目
--------

日本初の一覧
交通に関する日本初の一覧 　/　 日本最後の一覧#交通
交通に関する日本一の一覧
世界初の一覧#交通 　/　 世界最古の一覧#交通
世界一の一覧#交通