タイサンインターナショナル

株式会社タイサンインターナショナルは、レーシングチームを運営する日本の企業。チーム名としてはTeam TAISANを用いる。本社は東京都大田区。

1. 概要
-----

日本のプライベーターチームとしてGT/ツーリングカーレースで活動。全日本ツーリングカー選手権や全日本GT選手権 → SUPER GT、さらには海外ではル・マン24時間レースにも参戦するなど、長年の参戦実績を誇る。

2. 実績
-----

チーム・タイサンとポルシェとの関わりは深く、1983年のWEC-JAPANにポルシェ・956で参戦して以来、ポルシェ・962、ポルシェ・993GT2、ポルシェ・993RSR、ポルシェ・996GT3Rなど、名だたるマシンを走らせてきた。チームの初勝利は、1984年の富士500km。もちろんこの初勝利もポルシェで挙げている。その後もチーム・タイサンの活躍は続き、現在date= 2020年9月}}までに国内外合わせ50勝以上を挙げている。2000年にはル・マン24時間レースのGTクラスに初出場しクラス優勝という快挙を達成したほか、JGTCのGT300クラスの年間チームタイトルと年間ドライバーズタイトル、鈴鹿1000kmでクラス優勝するなど、圧倒的な強さを誇っている。

なお2014年以降は日産、アウディを採用している。

代表の千葉の活動35周年に当たる2018年をもってSUPER GTから撤退。撤退理由には「勝てる体制が作れなくなってきたこと」「自社の本業との相乗効果が薄くなっていること」を挙げており、今後は電気自動車によるレースに専念する方針である。

2.1. 全日本GT選手権
-------------

JGTC → SUPER GTには、1994年のカテゴリー発足当初から参戦し続けている古参チームであったが、2018年限りで撤退した。

発足当初はGT500クラス、後にGT500とGT300両クラスに参戦した。主にポルシェを走らせているが、一時期はGT500クラスでバイパーを走らせていた。2001年以降はGT300のみで、ポルシェ911GT3を使用している。

1994年はGT1クラスのみにエントリー。初年度はフェラーリ・F40とポルシェ・962Cを走らせていた。第3戦富士スピードウェイで、近藤真彦がチームメイトのアンソニー・レイドとともに全日本GT選手権の初優勝を飾る。最終戦MINEサーキットでタイサン スターカード F40の太田哲也/オスカー・ララウリ組が優勝し、初年度で2勝を挙げる活躍を見せた。

1995年はGT1クラスでフェラーリ・F40が2台、ポルシェ・911GT2が2台、GT2クラスでBMW・M3が2台の計6台を走らせることとなった。第2戦富士スピードウェイでタイサンポルシェGT-2の松田秀士/飯田薫組が、第5戦スポーツランドSUGOでタイサンスターカードGT-2のアンソニー・レイド/近藤真彦組が、最終戦CP MINEサーキットでSTPタイサンポルシェGT-2の松田秀士/鈴木恵一組がそれぞれ優勝し、GT1クラスのチームタイトルに輝いた。

1996年はクラス名称がそれぞれGT500とGT300に変わり、GT500クラスにはポルシェ・911GT2とフェラーリ・F40で参戦。GT300クラスにはポルシェ・911RSRとポルシェ・993RS、BMW・M3が参戦した。 GT300クラスで鈴木恵一/新田守男組のタイサンスターカードRSRが3勝をあげ圧倒的強さでドライバーズ、チーム両タイトルを手にした。

1997年はGT500クラスにポルシェ・911GT2とクライスラー・バイパーGTS-R、GT300クラスにはポルシェ911RSRで参戦した。バイパーは参戦初年度のため結果はあまりは振るわなかった。GT300のタイサンスターカードRSRは2年連続でチャンピオン争いを演じ2勝を上げたものの、ドライバーズ、チーム両方とも１ポイント差の2位でシリーズを終えた。

1998年はGT500クラスにクライスラー・バイパーGTS-Rで参戦。GT300クラスでは土屋エンジニアリングとジョイント、TEAM TAISAN Jr. with つちやとしてトヨタ・MR2で参戦した。 ドライバーは､鈴木恵一/舘信吾。つちやMR2が6戦中5勝と圧倒的な強さを見せ、最終戦を待たずにドライバーズ、チーム両タイトルを手にした。

1999年はGT500クラスにクライスラー・バイパーGTS-Rで参戦。GT300クラスでは第5戦・富士からポルシェ・911GT3をエントリーさせ、デビューレースで優勝。最終戦のもてぎでも優勝し、大活躍。これが2000年の圧倒的な強さへの原動力ともなった。

2000年はGT500クラスにクライスラー・バイパー、GT300クラスにポルシェ・911GT3Rが2台の3台体制であった。バイパーは第6戦からGT300クラスに参戦した。26号車は開幕から2連勝を飾るなど圧倒的な強さを見せ付け、結局3勝を挙げてチーム・ドライバー両タイトルを獲得。28号車も1勝し、チームで通算4勝を挙げる大活躍となった。

2001年はGT300クラスにポルシェ・911GT3Rの2台とクライスラー・バイパーの3台体制で参戦した。ポルシェ勢のなかでマシンにカナードをいち早く取り付けるなど様々な改良を施して戦うものの、前年の圧倒的な強さから性能調整を強いられて苦戦することになった。ドライバーズランキングは4位だったが2台体制の強みによりGT300クラスのチームタイトルを獲得した。

2002年はGT300クラスにポルシェ・911GT3Rの3台とクライスラー・バイパーの4台体制となった。ポルシェは前年の不振からマシンを大きくモディファイしたが、シルビアやMR-S、さらに第2戦からデビューしたVemac・RD320Rの後塵を拝する形となったが、第5戦富士で逆転優勝を果たし2年ぶりの勝利となった。ドライバーズランキングは前年同様4位だったが、3年連続のチームタイトルは獲得した。

2003年はGT300クラスにポルシェ・911GT3Rが2台とクライスラー・バイパーの3台体制となった。バイパーは新型となって戦闘力を大幅に増し、雨の第4戦富士でバイパーの初優勝を果たした。ポルシェの方も序盤で24号車と26号車がそれぞれ優勝し波に乗り、最終戦を26号車がポイントリーダーで迎えるが、追突によりマシンのリアが大破する。しかしその状態でなんとか8位に入り2ポイントを獲得したが、Zに逆転され結局ランキング3位で終えた。しかし4年連続のチームタイトルを獲得する。

2004年はバイパーがスポンサー消失のため撤退。GT300クラスにポルシェ・911GT3R1台体制になってしまった。ライバル勢の速さについていくことが出来ず、昨年までの強さを無くし結局ドライバーズ17位、チーム14位と低迷してしまった。

2.2. SUPER GT
-------------

2.2.1. 2005年
------------

#26　 DIRECTION TAISAN ゲンバラGT3R
ドライバー:山岸大／井尻薫・伊橋勲・井上貴志
タイヤ:ヨコハマ
マシン:ポルシェ・911GT3RSほとんど進化のなかったポルシェではもはや完全に勝負にならず、第3戦をもって一時撤退。その後最終戦に再び参戦するも、やはり結果が残せずノーポイントでシーズンを終えた。

2.2.2. 2006年
------------

# 26　 トモタイサンエンドレスGT3R
ドライバー:山路慎一／西澤和之
タイヤ:ヨコハマ
マシン:ポルシェ・911GT3RS開幕戦を欠場し、第2戦岡山と第3戦富士、第9戦富士にスポット参戦という形になったが、マシンのフロントフェンダーを大幅に改造してフロントタイヤの大型化をし、弱点であったコーナーリングスピードを上げることで一気に戦闘力を上げて来た。さらにポルシェの救済措置でリストリクター径アップにも助けられた格好となり、第3戦と第9戦の富士では得意の直線を生かし一時トップを走る快走を見せた。

2.2.3. 2007年
------------

#26　 ユンケルパワー タイサン ポルシェ
ドライバー:谷口信輝／山路慎一・ドミニク・ファーンバッハー／西澤和之
タイヤ:ヨコハマ
マシン:ポルシェ・911GT3RS谷口の加入により期待の持てるシーズンとなったが、第2戦岡山で3位に入り久々の表彰台に上がる。その後第3戦富士や第5戦菅生、第6戦鈴鹿など上位に食い込みながらなかなか結果に表れないレースが続いたが、第7戦もてぎでフロントローを獲得、スタートでトップに立つとそのまま独走で4年ぶりの優勝、チームタイサンとして26勝目の勝利を果たした。最終戦でも優勝し年間2勝を挙げる大活躍でランキングはドライバーズ6位、チーム5位となった。

2.2.4. 2008年
------------

#26　 ユンケルパワー タイサン ポルシェ
ドライバー:谷口信輝／山路慎一・ドミニク・ファーンバッハー
タイヤ:ヨコハマ
マシン:ポルシェ・911GT3RSさらに熟成されたマシンで開幕戦から2戦連続表彰台に乗るが、性能調整によりリストリクターが絞られると、しばらく苦しい戦いを強いられる。しかし、吸気ダクトを新たに引いたことでパワーのロスを最小限に抑えることに成功し、さらにマシンの主にリアフェンダーやリアウィングをGT500風に大改造、コーナーでも引けを取らないポルシェへと変貌したことにより、第7戦茂木でポールポジションを獲得した。ポイントを積み重ねていたことで久々のチャンピオン争いをするシーズンとなるが、第8戦オートポリスで追突によりリタイアとなってしまい、タイトル争いから脱落。最終戦富士ではレクサス・IS350とのバトルを制し優勝を挙げ、ランキングはドライバーズ3位