シカゴの公共交通機関

この項目では、シカゴの公共交通機関について概説する。

1. CTA 
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シカゴ交通局は、主にシカゴ・ダウンタウン地域において、全米第2位の規模の公共交通システムを運営している。24時間運行であり、平日の平均利用人数は約160万人にのぼる。

バス事業と鉄道事業の概要は以下の通り。

バス部門 - 路線数：153路線、車輛保有台数：2,222台、1日あたり利用者数：約104万人、営業距離：2,517マイル、1日あたり運行距離：221,494マイル、停留所数：11,833
鉄道部門 - 路線数：8路線、車輛保有台数：1,190両、1日あたり利用者数：約65万人、営業距離：224.1マイル、1日あたり運行距離：216,456マイル、駅数：144駅シカゴの2つの主要国際空港には"シカゴ・L"が乗り入れており、ダウンタウンと直結している。ダウンタウンから、シカゴ・オヘア国際空港へはBlue Lineで約1時間、シカゴ・ミッドウェー国際空港へはOrange Lineで約40分。

2. メトラ 
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メトラ イリノイ州内の鉄道路線。11路線と200以上の駅を擁し、シカゴ・ダウンタウンの4つのターミナル駅と州郊外とを結ぶ。 サウスショアー線 シカゴ・ダウンタウンと隣州のインディアナ州サウスベンドとを結ぶインターアーバン。イリノイ州の一部でメトラのME線の軌道を利用している。このほか、過去にはノースショアー線やオーロラ・エルジン線といった複数のインターアーバン路線が高架電車の環状線区間まで乗り入れていた。

3. Paceバス 
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Pace社が、イリノイ州の6つの郡内の11地区において、240路線のPaceバスを運行している。

2009年現在、1.75ドルの均一料金。11回回数券や各種パスも用意されている。

CTA・メトラの駅と連絡していることが多い。CTAのトランジットカード及びシカゴカードはPaceバスでも使用可能。ただしPaceのPaceカードはCTAでは使用できない。また、CATの乗り放題パスのうち、7日CTA/Pace乗車券及び30日乗車券はPaceバスでも使用可能。

CTAバスほどは頻繁に運行しておらず、1日に数本から10数本、20分～1時間に一本程度の運行の路線が主である。

4. シカゴ地域交通局について
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上記のCTA、メトラ及びPaceバスは、イリノイ州の特定目的公団であるシカゴ地域交通局により財務管理及び運営監視されている。

RTAのウェブサイトでは、これらの交通機関の乗換検索情報「トリップ・プランナー」を提供している。出発地・目的地の他、オプションで発着日時等の検索条件を入力すると、乗換路線・発着時刻・運賃が表示される。

5. アムトラック 
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アムトラック 全米をネットワークする鉄道旅客輸送。中西部に位置するシカゴは、米国の鉄道網の中心として今も重要な位置を占めている。シカゴ発着路線は以下の通りであり、全てダウンタウンのユニオン駅から発着する。
中西部方面
イリノイ・サービス  - イリノイ州クインシー/カーボンデール、ミズーリ州セントルイス行の5路線。
ミシガン・サービス  - ミシガン州ポートヒューロン/グランドラピッズ/ポンティアック行の3路線。
ハイアワサ  - ウィスコンシン州ミルウォーキー行。
フージアー・ステート  - インディアナ州インディアナポリス行。
北部方面
キャピトル・リミテッド  - ワシントンD.C.行。
カーディナル  - ニューヨーク州ニューヨーク行。
レイクショア・リミテッド  - ニューヨーク州ニューヨーク、マサチューセッツ州ボストン行。エリー湖岸を走る。
南部方面
シティ・オブ・ニューオーリンズ  - ルイジアナ州ニューオーリンズ行。ミシシッピ川沿いを走る。
テキサス・イーグル  - テキサス州サンアントニオ行。
西部方面
エンパイア・ビルダー  - オレゴン州ポートランド、ワシントン州シアトル行。
南西部方面
カリフォルニア・ゼファー  - カリフォルニア州エメリービル行。終点エメリービルにてサンフランシスコ行きバスに連絡。
サウスウェスト・チーフ  - カリフォルニア州ロサンゼルス行。ルート66沿いを走る。

6. 長距離バス
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他州への都市間バスがシカゴ・ダウンタウンから発着している。

グレイハウンド
Coach USA
メガバス - ユニオン駅のメイン・エントランスから1ブロック南に発着所がある。
M1 - ミシガン州デトロイト行
M2 - ミネソタ州ミネアポリス行
M3 - オハイオ州クリーブランド行
M5 - ミズーリ州カンザスシティ行
M6 - オハイオ州コロンバス/シンシナティ行
M7 - テネシー州メンフィス行

7. タクシー
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初乗り料金2.25ドル、1/9マイルまで。その後1/9マイル毎に20セント加算。また、36秒の経過時間毎に20セント加算。他に、以下の追加チャージが課される。

複数人乗車する場合、2人目は1ドル、3人目以降は各50セントのチャージが加算される。
オヘア国際空港又はミッドウェー国際空港発着の場合は1ドルのエクストラチャージがかかる。
積込み荷物やクレジットカード使用に関する追加料金は規定されていない。
ガソリン価格の変動に応じて、燃料サーチャージが追加で課されることもある。
チップは任意だが、メーター料金の10～15％程度が適当。料金の目安として、ダウンタウン中心のState StreetとMadison Streetの交差点からタクシーを使用した場合の通常的なメーター料金を掲げる。

オヘア国際空港まで - 30～35ドル
ミッドウェー国際空港まで - 22～28ドル
ユナイテッド・センターまで - 8～10ドル個人タクシーを除いてクレジットカードの受入れが義務付けられているが、実際にはクレジットカード使用は断られることが多い。なお、会社系のタクシーか個人タクシーかの見分け方は、タクシーのロゴの他、車内の前後に透明な仕切り板があるかどうかで判別できる。

ダウンタウンでは流しのタクシーも多く、比較的拾いやすい。主要なタクシー会社は、Yellow Cab、Flash Cabなど。

8. 無料トロリー
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2008年末まで、シカゴ市による無料トロリーがダウンタウンを中心に5路線運行されていたが、2009年以降は中止されている。

現在は、そのうちの1路線だったネイビー・ピア・ラインが、ネイビー・ピアにより毎日無料運行されている。この路線は"シカゴ・L" Red LineのGrand駅とネイビー・ピアとの間を東西に循環している。

なお、無料トロリーに使用されていた車両は、現在は「The Chicago Trolley & Double Decker Co.」社による有料ホップオン・ホップオフ・バスツアーに使用されている。

9. 水上輸送
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ダウンタウン・ループの北部・西部を囲うようにして流れるシカゴ川を利用した、船による水上輸送も、主に観光目的で行われている。また通勤用サービスの提供もある。

Shoreline Sightseeing社
「Shoreline ウォータータクシー」: ユニオン駅/ウィリス・タワー - Michigan Avenue - ネイビー・ピアを結ぶライン、及びネイビー・ピア - ミュージアム・キャンパスを結ぶラインを運行。メモリアル・デーからレイバー・デーの間の毎日及び9月の週末に、午前10時から午後6時まで約20分間隔で運行する。
「Commuter ウォータータクシー」: ユニオン駅/ウィリス・タワー - Michigan Avenue間の通勤用サービスを運行。5月1日～9月30日の平日、朝7時～9時30分、夕方4時～6時30分。一日往復券1.5ドルは朝の時間帯のみ購入可能。片道券は2ドル。
Wendella Boats社
「シカゴウォータータクシー」: Madison Street - Clark Street - Michigan Avenue を結ぶラインを運行。週末にはMadison Streetからダウンタウン南部のチャイナタウンまで延長運行がある。片道券2ドル、平日1日券4ドル、週末1日券6ドル。運行時間は、平日は午前6時半～午後7時まで、約12～15分間隔。週末は午前9時45分～午後6時30分まで、30分間隔。冬期は休業。

10. 外部リンク
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住むトコ.COM[1]
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11. 脚注
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