池袋駅

駅名 = 池袋駅池袋駅は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道・東武鉄道・西武鉄道・東京地下鉄の駅である。

1. 概要
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山の手エリア3大副都心の一つ・池袋に位置するターミナル駅。全体の1日平均の利用者数は約264万人であり、新宿駅、渋谷駅に次いで世界第3位の利用者数となっている。各社内の駅の中ではJR東日本は新宿駅に次ぐ第2位、東武・西武・東京メトロは第1位の乗客数である。 埼玉県方面の郊外のベッドタウンを結ぶJRや私鉄路線と、池袋駅から都心方面に伸びる山手線や複数の地下鉄路線が結集しており、多数の通勤・通学客が郊外から都心方面への乗り換えで当駅を利用する。その鉄道交通の利便性の高さから当駅周辺には百貨店やファッションビルといった大型商業施設、多数の飲食店が密集しており、東京でも有数の大規模な繁華街・歓楽街が形成されている。

1.1. 乗り入れ路線
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以下の4社8路線が乗り入れる巨大ターミナル駅となっている。各路線ごとに駅番号が付与されている。

JR東日本 - スリーレターコード「#000000」
山手線 - 駅番号「JY 13」
埼京線 - 駅番号「JA 12」
湘南新宿ライン - 駅番号「JS 21」
東武鉄道 東上本線 - 駅番号「TJ 01」、当駅が起点
西武鉄道 池袋線 - 駅番号「SI01」、当駅が起点、練馬駅で分岐する豊島線の列車、西所沢駅で分岐する狭山線の列車も乗り入れる。特急「ちちぶ」は飯能駅および終点の吾野駅を経由して、西武秩父線の西武秩父駅まで運行される。
東京メトロ
丸ノ内線 - 駅番号「M 25」、当駅が起点
有楽町線 - 駅番号「Y 09」
副都心線 - 駅番号「F 09」JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は山手線と赤羽線の2路線であり、山手線を所属線としており、赤羽線は当駅が起点となっている。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。

一般列車の運転系統としては次の3系統が停車し、旅客案内では以下の系統名称で案内されている。

山手線：新宿方面 - 当駅 - 田端方面の電車線を走行する、環状線としての山手線電車
埼京線：新宿駅方面の山手貨物線と、赤羽線とを直通運転。現在は旅客案内において「赤羽線」の呼称は使用されない。新宿駅経由でりんかい線と相鉄線、赤羽駅経由で川越線に直通する。
湘南新宿ライン：新宿方面 - 当駅 - 田端信号場貨物駅間の山手貨物線、田端信号場貨物駅 - 赤羽方面の東北貨物線を走行。1988年より当駅発着の東北線・高崎線列車として乗り入れを開始し、2001年より新宿駅経由で東海道線・横須賀線へ直通する現在の形態となった。埼京線と湘南新宿ラインの当駅 - 大崎駅間は同一線路を使用し、平行ダイヤで運転される。

JRの特急列車はすべて湘南新宿ラインと同じルートを経由して当駅に乗り入れており、新宿駅起点で東北本線を経由して東武日光線へ直通する「日光」「スペーシア日光」「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」のほか、高崎線に直通する「あかぎ」の新宿駅発着系統が停車する。

東京メトロは丸ノ内線、有楽町線、副都心線の3路線が乗り入れている。有楽町線と副都心線の小竹向原駅・和光市駅方面の列車は東武東上線と西武有楽町線・西武池袋線と直通運転しており、副都心線の渋谷駅・横浜駅方面の列車は東急東横線とみなとみらい線と直通運転を行っている。両線は当駅以西和光市駅方面は運賃計算上同一路線扱い、新木場駅・渋谷駅方面は運賃計算上当駅で分岐する。

1.2. 構想のある路線
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豊島区によるグリーン大通りへのLRT新設。
2004年、「池袋副都心再生プラン」の一環として、東口から都電荒川線の雑司ヶ谷、東池袋四丁目、サンシャインシティへのルート案が発表された。しかし、多額の建設費に対して2.1kmと短い路線への需要の少なさや道路交通との兼ね合いや車両基地の問題等があり、完成時期が遅れている。
池袋・竹ノ塚新線

2. 歴史
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2.1. JR東日本
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1885年の日本鉄道品川線開業時には当地は純然たる農村部であり駅は設置されなかった。その後目白駅と田端駅を短絡する豊島線が計画されるが、目白駅は地形から将来的な拡張に支障が予想されたため池袋駅を設けて接続するように変更された。

1902年5月10日：日本鉄道品川線に池袋信号所が開設される。
1903年4月1日：信号所が駅に昇格して池袋駅が開業。旅客営業のみ。同時に豊島線 当駅 - 田端間が開通。
1906年
10月23日：貨物の取り扱いを開始。
11月1日：鉄道国有法により国有化。
1909年10月12日：線路名称制定により山手線の所属となる。
1945年4月13日：太平洋戦争中に空襲に遭い駅舎が全焼、近隣の運輸通信省池袋電車区内を含めて留置していた電車151両・客車13両・貨車123両・機関車2両が全焼。
1957年11月5日：東口に建設された民衆駅の駅務部分が完成し、使用開始。
1971年10月1日：旅行センター開業。
1980年5月20日：貨物取り扱いを廃止。
1983年10月2日：ホームを1面増設。同時にこれまで現在の8番線から発着していた赤羽線列車を増設されたホームから発着させるとともに10両編成化した。旧4番線を一旦廃止。
1984年2月11日：東武鉄道線との連絡小荷物の取り扱いを廃止。
1985年9月30日：埼京線運転開始。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
1988年3月13日：東北線・高崎線列車の一部の当駅への乗り入れ開始に伴いホームを1面増設。
1990年
この年：旧4番線を8番線として使用再開。
6月23日：北口で自動改札機の供用開始。
11月17日：中央南口で自動改札機の供用開始JRR1991}}。
1991年
1月19日：中央北口で自動改札機の供用開始JRR1991}}。
3月19日：特急「成田エクスプレス」運転開始。
1992年
6月1日：南口で自動改札機の供用開始。
6月8日：メトロポリタンプラザの開店に先立ち、跨線橋とメトロポリタン口を新設。
1996年4月11日：7・8番線ホームで、池袋駅構内大学生殺人事件がおこる。
2001年
11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
12月1日：湘南新宿ライン運転開始。
2004年6月：埼京線・湘南新宿ラインホームの形態を、それまでの1・2番線：湘南新宿ラインホーム、3・4番線：埼京線ホームから、1・4番線：埼京線ホーム、2・3番線：湘南新宿ラインホームに変更。同時に方向別化される。
2006年3月18日：東武日光線直通特急「日光・きぬがわ」が運行開始。
2008年3月10日：フルカラーLED式発車標使用開始。
2019年
9月1日：東口のびゅうプラザ池袋訪日旅行センターが西口のびゅうプラザに統合し、運営がびゅうトラベルサービスに切り替えられる。
9月11日：メトロポリタン改札内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業group="注釈"。
2021年10月17日：びゅうプラザの営業を終了。
2022年
1月1日：メトロポリタン改札での対応を終日「お客様サポートコールシステム」に変更。
3月12日：成田エクスプレスの乗り入れ終了。踊り子は土休日のみ乗り入れに変更。
2023年6月30日：南みどりの窓口の営業を終了。

2.2. 東武鉄道
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1914年5月1日：東上鉄道線の駅が開業。
1962年5月29日：駅上に東武百貨店が開店。
1983年8月22日：国鉄のホーム新設に伴い5 - 9番線だった発車番線を1 - 5番線に変更。
1992年6月：東武百貨店の増床とメトロポリタンプラザの開店に伴い改装工事が完了。同時に現在のメトロポリタンプラザの敷地にある引き上げ線を廃止。発車メロディを導入。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2008年6月14日：座席定員制列車「TJライナー」運転開始。同時に5番線をTJライナーのりばとしても使用開始。発車メロディを変更。
2011年3月12日：当駅を経由する二区間定期券の販売が開始される。
2015年6月14日：発車メロディをクラシック音楽に変更。
2018年4月21日：1番線でホームドアの使用を開始。
2019年
3月2日：2・3番線でホームドアの使用を開始。
3月22日：「北口」「南口」を「西口」に変更。
12月21日：4番線でホームドアの使用を開始。

2.3. 西武鉄道
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1915年4月15日：武蔵野鉄道線の駅として開業。
1922年：直流電化  に伴う設備整備。
1935年：京濱デパート池袋分店、菊屋デパート開業。
1945年4月13日：太平洋戦争の空襲により駅舎が焼失。
1949年：武蔵野デパートを改称して西武百貨店が木造モルタル2階建てでオープン。その後、1960年代前半までに増築を行う。
1963年：私鉄初の10両編成運転開始。
1964年：池袋ショッピングパーク  開業。
1969年：特急「レッドアロー」の運行および国鉄との貨物受け渡し開始。
1974年：地下連絡通路が開通。
1976年：新秋津 - 所沢間の国鉄武蔵野線連絡線開設により当駅での国鉄との貨物受け渡しを廃止。連絡線の名残りは側線となり、現在は電留線として使用されている。
1980年：駅舎改良竣工。
1994年：特急ホームの改装工事が竣工。
1998年3月26日：1番ホームの西武百貨店への改札口を廃止、それまで臨時改札口だった西武南口が開業。
2001年：バリアフリー化工事開始。
2004年：椎名町寄りのホームの屋根をひばりヶ丘駅と同じドーム式のものへ改装する工事を開始。
2005年12月1日：1・2番ホームの有効長を延伸し10両編成へ対応。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2010年4月1日：当駅を経由する特殊連絡定期券「だぶるーと」の販売が開始される。
2016年3月5日：2番ホームにホームドア設置、稼働開始。
2017年度：1・7番ホームを除く全ホームにホームドア設置、稼働開始。
2019年3月25日：駅南側の線路上に西武ホールディングスの本社ビル・ダイヤゲート池袋が竣工。
2023年4月25日：としまえん跡地に開業予定の「ワーナー ブラザース スタジオツアー東京 – メイキング・オブ・ハリーポッター」のオープンに合わせて、1・2番線ホームがキングス・クロス駅を参考に壁面をレンガ調にするなど英国風デザインにリニューアル。

2.4. 東京メトロ
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1954年1月20日：営団地下鉄丸ノ内線の駅が開業。当初は現在の渡り線の位置にあった仮設ホームで営業していた。
1960年11月6日：現在の丸ノ内線ホームが開業