鉄道に関する日本一の一覧

鉄道に関する日本一の一覧では、鉄道に関する日本で一番や一位を一覧化する。なお、ここでの「鉄道」は、鉄道事業法に準拠する鉄道および軌道法に準拠する軌道に限っている。

1. 駅
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1.1. 規模
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日本一乗降客数が多い駅 - 新宿駅
日本一乗り入れ鉄道事業者の多い駅 - 横浜駅

1.2. 地理
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東西南北端
日本一東に位置する鉄道駅 - JR北海道根室本線東根室駅伊藤博康
日本一西に位置する鉄道駅 - 沖縄都市モノレール線那覇空港駅伊藤博康
普通鉄道の駅では松浦鉄道西九州線たびら平戸口駅伊藤博康
JRの駅ではJR九州佐世保線佐世保駅伊藤博康
日本一南に位置する鉄道駅 - 沖縄都市モノレール線赤嶺駅伊藤博康
普通鉄道の駅ではJR九州指宿枕崎線西大山駅伊藤博康
日本一北に位置する鉄道駅 - JR北海道宗谷本線稚内駅伊藤博康 標高
日本一高所に位置する鉄道駅 - 駒ヶ岳ロープウェイ千畳敷駅
ロープウェイ以外では立山黒部貫光無軌条電車線室堂駅
ケーブルカーでは 立山黒部貫光黒部ケーブルカー黒部平駅
普通鉄道ではJR東日本小海線野辺山駅
地下鉄の駅では神戸市営地下鉄北神線谷上駅
地下にある地下鉄の駅では仙台市地下鉄東西線八木山動物公園駅
日本一低所に位置する鉄道駅 - 青函トンネル竜飛斜坑線体験坑道駅
普通鉄道では東京地下鉄半蔵門線住吉駅2番線
地下鉄以外では東京駅京葉線ホーム
地上で日本一低所に位置する駅 - JR東海関西本線と、名鉄尾西線の弥富駅
近鉄名古屋線近鉄弥富駅の方がより低所の可能性があるが、標高は公表されていない伊藤博康伊藤博康。
東武亀戸線亀戸水神駅の標高は弥富駅よりも低い約-2.3mであるとする発表があるが、個人で計測した値であり公式的なものではない。 地上からの距離
日本一地上からの高さがある高架駅 - JR東日本埼京線北戸田駅
日本一地上からの高さがある地下鉄駅 - 大阪市高速電気軌道中央線弁天町駅
日本一深い所にある駅ホーム - JR東日本上越線土合駅1番線
地下鉄では都営地下鉄大江戸線六本木駅1番線傾斜
日本一急勾配にある駅 - 京阪京津線大谷駅
鉄道事業法に基づく普通鉄道の駅では、明知鉄道明知線飯沼駅

1.3. 名前
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日本一長い駅名
正式表記
富山地方鉄道呉羽線のトヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前停留場
路面電車の停留場を除いた場合は、舞浜リゾートラインディズニーリゾートラインのリゾートゲートウェイ・ステーション駅と東京ディズニーランド・ステーション駅、京福電気鉄道北野線の等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅
鉄道事業法に基づく普通鉄道の駅では、南阿蘇鉄道高森線の南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
JRの駅では、両毛線のあしかがフラワーパーク駅、鹿島線の鹿島サッカースタジアム駅
読み仮名表記
トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前停留場、岡山電気軌道東山本線の西大寺町・岡山芸術創造劇場ハレノワ前停留場
路面電車の停留場を除いた場合は、等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅
鉄道事業法に基づく普通鉄道の駅では、南阿蘇水の生まれる里白水高原駅、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅
JRの駅では、JR東日本上越線の上越国際スキー場前駅
日本一短い駅名 - JR東海紀勢本線・近畿日本鉄道名古屋線・伊勢鉄道伊勢線の津駅
正式表記のみ1文字の駅は緑駅、蕨駅、鼎駅など複数存在する。
ローマ字表記で日本一短い駅名 - JR西日本加古川線・神戸電鉄粟生線・北条鉄道北条線の粟生駅、JR西日本山陰本線の飯井駅ローマ字表記の幅が日本最短、と地元では言われており通過列車内でもアナウンスされる。}}、JR九州指宿枕崎線の頴娃駅、JR九州長崎本線小江駅

1.4. その他
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日本一営業日の少ない駅 - 以下の駅は年間2日間のみ営業する臨時駅である。
JR四国予讃線津島ノ宮駅
岡山電気軌道東山本線京橋停留場
日本一海から遠い駅 - JR東日本小海線海瀬駅

2. 構造物
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日本一長い鉄道トンネル - JR北海道北海道新幹線・海峡線の青函トンネル
日本一長い陸上の鉄道トンネル - JR東日本東北新幹線の八甲田トンネル
日本一短い鉄道トンネル - JR西日本呉線の川尻トンネル
日本一長い鉄道橋 - 東北新幹線の第1北上川橋梁
日本一高い鉄道橋 - 大井川鐵道井川線の関の沢橋梁
日本一長い鉄道用トレッスル橋 - 南阿蘇鉄道高森線の立野橋梁
日本一高い鉄道用トレッスル橋 - 仙山線の第二広瀬川橋梁

3. 路線・事業者
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3.1. 事業者
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日本一総営業距離が長い鉄道事業者 - 日本貨物鉄道
旅客営業を行う事業者では東日本旅客鉄道
私鉄では近畿日本鉄道
第三セクター鉄道では三陸鉄道
日本一営業距離の長いモノレール - 大阪モノレール
日本一営業距離の長い懸垂式モノレール - 千葉都市モノレール
日本一営業距離の長いAGT - 広島高速交通
日本一総営業距離が短い鉄道事業者 - 鞍馬寺
普通鉄道では西濃鉄道
旅客営業を行う事業者では芝山鉄道

3.2. 路線延長
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日本一営業距離の長い鉄道路線 - JR東日本の東北新幹線
在来線ではJR東日本・JR東海・JR西日本・JR貨物の東海道本線
単一の事業者のみの距離ではJR西日本の山陰本線
JR以外では青い森鉄道および青森県の青い森鉄道線
日本一営業距離が短い鉄道路線 - 伊予鉄道の連絡線
鉄道事業法に基づく路線では鞍馬山鋼索鉄道
普通鉄道では神戸電鉄の神戸高速線および神戸高速鉄道の南北線
JRではJR九州の宮崎空港線

3.3. 駅間距離
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日本一長い隣接駅間距離 - JR北海道北海道新幹線・海峡線奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅間
海峡線を除くJR在来線の場合は、JR北海道石北本線上川駅 - 白滝駅間
途中に信号場および廃駅がない区間ではJR四国本四備讃線児島駅 - 宇多津駅間
JR線以外では、北越急行ほくほく線十日町駅 - まつだい駅間
途中に信号場および廃駅がない区間では、三陸鉄道リアス線陸中山田駅 - 豊間根駅間
第三セクター鉄道を除く私鉄では、京成電鉄京成成田空港線成田湯川駅 - 空港第2ビル駅間
途中に信号場および廃駅がない区間では、同線印旛日本医大駅 - 成田湯川駅間
日本一短い隣接駅間距離 - とさでん交通後免線一条橋停留場 - 清和学園前停留場間
普通鉄道の場合は、筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の黒崎駅前駅 - 西黒崎駅間、松浦鉄道西九州線中佐世保駅 - 佐世保中央駅間伊藤博康

3.4. 線路数
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日本一長い複々線 - JR西日本東海道本線草津駅 - 山陽本線西明石駅間
私鉄では、東武鉄道伊勢崎線の北千住駅 - 北越谷駅間の18.9km
日本一線路が多い複々線区間 - 上野駅 - 日暮里駅間
私鉄では、阪急電鉄の大阪梅田駅 - 十三駅間

3.5. 線形
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日本一長い直線区間 - JR北海道室蘭本線白老駅 - 沼ノ端駅間
私鉄では名鉄名古屋本線名電赤坂駅 - 平井信号場付近間
日本一急な鉄軌道のカーブ - 豊橋鉄道東田本線井原停留場 - 運動公園前停留場間
普通鉄道では江ノ島電鉄江ノ島電鉄線江ノ島駅 - 腰越駅間の龍口寺前交差点
日本一の急勾配
鋼索式鉄道 - 高尾登山電鉄
アプト式鉄道 - 大井川鐵道井川線アプトいちしろ駅 - 長島ダム駅間
粘着式鉄道 - 箱根登山鉄道鉄道線

3.6. その他
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日本一運賃が安い鉄道区間 - 鞍馬寺の山門駅 - 多宝塔駅間
ただし「運賃」は無料として届けられているが、実際に乗車するには大人200円の「寄付金」を支払う必要があり、寺側は寄付に対する「お礼」の形で「無料」で乗車させているという形式をとっている。
1円以上では、100円を大人運賃とする区間が以下の2例存在する。
北大阪急行電鉄の1駅間
若桜鉄道の郡家駅 - 八頭高校前駅間
日本一資本金の額が多い鉄道事業者 - 大阪市高速電気軌道 2500億円

4. 列車
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4.1. 列車速度
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日本一営業最高速度の速い列車 - JR東日本の新幹線「はやぶさ」および「こまち」
新幹線以外では京成電鉄の特急「スカイライナー」
運賃のみで乗車できる列車ではJR東日本の常磐線の特別快速・普通列車、JR西日本の新快速・快速列車、JR西日本・JR四国の快速「マリンライナー」、首都圏新都市鉄道の全種別の列車
日本一営業最高速度の遅い列車 - 平成筑豊鉄道のトロッコ列車「潮風号」

4.2. 列車名
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日本一長い愛称の定期列車 - ホリデー宮城おとぎ街道号

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本一の一覧
交通に関する日本一の一覧
過去の鉄道に関する日本一の一覧