九州産交バス松橋営業所

九州産交バス松橋営業所は九州産交バスの営業所の一つ。

1. 所在地
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熊本県宇城市松橋町松橋862

併設バス停：松橋産交松橋営業所と別に九州産交バス管轄で熊本市南区富合町にある国町駐車場に6台程、南区川尻町のリバグリーン八幡に2台駐在しており、国町駐車場においては日中、三角営業所管轄の車両も休憩に入る。

かつては産交バス併設時には宇城市小川町吹野に駐在車庫1台を設けていたが、路線廃止と同時に駐在も廃止された。

2. 担当路線
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主に熊本市中心部と市南部、および熊本市南側の熊本都市圏の路線を担当する。国道3号線、川尻市道、国町・宇土駅方面を経由する系統のほとんどが当営業所の管轄である。

かつては子会社の産交バスも併設され、宇土市街地循環バスや砥用方面へ向かうも路線も担当していたが、2023年6月の組織改編時に産交バスとしての機能は廃止され、担当していた路線は八代営業所へ移管した。また、当営業所の担当路線ではないが、産交バス三角営業所が運行する三角方面の路線も当営業所を発着点にしている。

2.1. 運行系統
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太字は案内番号。熊本都市圏路線車はアルファベット＋数字－数字、八代市発着路線は独自の数字のみの案内番号付与されている。

★印は深夜バス運行路線。運賃は通常片道運賃の2倍。さくらカードは利用不可。金曜・土曜と祝前日が平日の場合のみ運行。金曜・土曜・祝前日が｢日曜・祝日ダイヤ」の場合は運行されない。

2.1.1. 松橋産交発着
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R3－5 松橋産交－桜町BT 　※川尻バイパス・新道系統
K6－0 松橋産交－県会議事堂★※松橋産交行きの案内番号はR1－5。　深夜系統は水道町が始発地。

2.1.2. その他の担当路線
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R2－1 国道・川尻町－桜町BT
R2－2 国道・川尻町－桜町BT
R3－3 宇土駅東口－桜町BT　
R3－4 大慈禅寺・南区役所－桜町BT　
K6－0 　市道・川尻町－県会議事堂※川尻方面の案内番号はR1－1
K6－0 川尻町・国町－県会議事堂　　 ※川尻方面の案内番号はR1－2
松橋産交－三角産交 　 ※現在は産交バス三角営業所単独運行、以前は当営業所も運用していた。 このほか、八代地区からの発着路線や、下益城郡美里町方面から当営業所を経由して宇土本町二丁目へ向かう路線も乗り入れている。かつては産交バス管轄路線において旧松橋営業所が併設されていた頃においては、一部に熊本市内への運用もあったが、2021年8月1日のダイヤ改正を以って廃止され、うち案内番号K1－5においてはリバグリーン八幡発着に短縮の上、熊本営業所に移管された。

3. 車両
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基本的に国産4メーカーすべて揃えているが、導入比率としては日野またはいすゞ車が多い。また、ノンステップ車両などの新車も続々導入している反面、九州産交バスの中では唯一古い年式の車両も在籍していたことでも知られていた。ノンステップ車両は、2008年以降日野・レインボーやいすゞ・エルガを導入している。九州産交バスの他の営業所に比べ、かなり遅い導入となった。また西東京バス・京王バス・京浜急行バス・新京成バス・横浜市交通局・西武バス・大阪市交通局・神戸市交通局からの移籍車両も導入している。かつては1997年まで直通運用だった熊本～赤瀬～三角産交も三角営業所と共通運用していた事があり、松橋営業所で新車で導入した平成3年、5年、6年式の大型一般車両もこの長距離運用に就いていた。
かつて産交バス松橋営業所併設時代、九州産交グループの中で昭和60年代から平成初頭にかけて大量導入されたいすゞジャーニーKの中で新規で数少ないトップドア車が2018年4月に八代営業所より転属してきた。トップドア車両は市内では乗降に2ドアより時間を要する為、晩年までは県北、県南、天草地域で使用される事がもっともでありながら、使用路線は県庁線、走潟線といずれも産交バス管轄路線であるとは言え恐らくこのタイプで熊本市内を走るのは初であった。また砥用線では本務車都合時の予備車として使用された。尚、当該車両は親会社から西日本車体工業製のノンステップ中型ロング車1台が移管されたことにより2020年秋に廃車された。また、特例としては産交バスの管轄として松橋～砥用線があるが現在もほぼ大型車で運用している。 また、現在では熊本市内への運用がなく、地方のみで大型車だけの定期運用では九州産交グループ全域でもこの砥用線のみであり、本来ならばこのようなローカル路線には中型車両や小型車両での運行がメインであるのに対して、この砥用線においては当該沿線地域在住の小中学生や、松橋駅で乗り換えによって宇城市や宇土市・八代市などへの通勤通学での利用者がもっとも多く、熊本都市圏路線並みの乗客輸送量を誇り、このため従来の中型車や小型車での輸送は困難により大型車両のみで運用しており、現在の車両は県外他事業者からの移籍車両2台を専属車両、親会社の自社発注車で移管されて来たノンステップの中型ロング車1台を不定期に使用している。但し点検又は故障、松橋営業所扱いの日祝ダイヤの砥用線の一部では中型車両や小型車両で運用する事もあった。

かつての親会社の九州産業交通時代から現在まで砥用線は専用車両を使用しているが、親会社管轄時代、実態調査を行う場合にその関連機器を搭載した平成3年式の日野・ブルーリボン、平成5年式の三菱ふそう・エアロスターの2台の何れかが期間限定で砥用線に入っていた。またこの2台には新製後、後年に砥用線対策としてバックアイカメラを搭載されて運用に就いていた。また平成7年には数十年振りの砥用線専用の「新車」としていすゞ・キュービックが配属されたが、管轄が当時の産交観光バスに移管後は専用車両を解かれて国町駐在車両になったが晩年の2008年秋に山鹿営業所へと転属後、2013年秋に大阪市交通局からの移籍車両と入れ替わりに運用離脱及び廃車になった。バックアイカメラは新製より搭載していた。

また砥用線は長年、九州産交で多く見られた中扉増設改造車の最後の活躍の場でもあった。からの転用車両2台で、晩年は1台は教習車へ転用されたが現在は2台とも廃車済)。

2023年6月の組織改編により産交バス松橋営業所廃止に伴い、砥用線も八代営業所管轄として予備車を含む使用車両4台も八代営業所へ転属という形となった。

3.1. ギャラリー
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ファイル:九州産交バス 熊本22か2996.jpg|かつて砥用線で活躍した2996号車。2018年現在、砥用線最後の新車投入車である。写真は山鹿に転属後のもの ファイル:Kyushu Sanko Bus 636.JPG|2019年まで使用された砥用線専用車のいすゞU-LV324Lキュービック。後継車のワンステップ車もキュービックである。 ファイル:産交バス 熊本200か891.jpg|2021年現在砥用線専用車の三菱KC-MP317Mエアロスター ファイル:九州産交バス 熊本200か272-11.png|営業所で休む当時の砥用線専用車のU-LV324Lキュービック。右は当営業所所属の03年式富士重工新7E車体のKL-LV280N1エルガ ファイル:九州産交バス 熊本200か272-2.png|営業所を出る富士重工新7E車体のKL-LV280N1エルガ ファイル:九州産交バス 熊本200か737.jpg|営業所に入るPKG-LV234N2エルガ ファイル:九州産交バス 熊本22か2727.jpg|桜町の仮バスターミナルから出発する、2018年4月に八代営業所から転属してきたトップドアのいすゞU-LR332JジャーニーK

4. 脚注
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5. 外部リンク
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