産交バス八代営業所

産交バス八代営業所は、熊本県八代市新地町にある九州産交バスの子会社産交バスの営業所の一つである。

1. 概要
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かつては、1991年に本体である九州産業交通から地域ごとに分社化され、熊南産交の発足と同時に同社の本社としての役割も担っていたが、2005年4月に子会社再統合によって現在は産交バスの八代営業所として位置付けられている。 また、当営業所はバス利用者に向け、2011年4月1日から当営業所から近い場所にあるゆめタウン八代と協力し、ゆめタウン八代の駐車場の一部をパークアンドライド駐車場として利用できていたが同年9月30日、八代IC線廃止に伴い、現在は利用できない。

2. 所在地
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産交バス八代営業所：熊本県八代市新地町
併設バス停：八代産交
隣接バス停：ゆめタウン八代、中塩屋、八代小学校入口八代営業所のほか八代郡宮原町の宮原車庫、八代市坂本町の坂本車庫、宇城市松橋町松橋の松橋車庫、下益城郡美里町原町194−1に砥用車庫に駐在車両がある。 かつては八代営業所管轄内にこれ以外の各地への路線を設けており、各地に駐在車庫も存在したが、路線廃止と同時に駐在車庫も廃止された。

3. 沿革
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1942年8月17日 - 九州産業交通株式会社設立。
1991年3月 - 経営効率化により、九州産業交通のローカル営業所を地域毎に分社化したことにより熊南産交株式会社が発足し、当営業所は同社の本社となる。このほか、県北地区に「熊北産交」、天草地区に「天草産交」が同日に発足する。
2005年3月 - 九州産業交通の産業再生機構の支援により、同社の子会社の再編に伴い路線バス事業の上記3社ならびに山間地域や廃止代替路線を運営する産交観光バスの路線バス事業を統合して産交バス株式会社が発足。統合により熊南産交および同八代営業所としては同月末をもって営業終了。
2005年4月1日 - 産交バスに業務継承、産交バス八代営業所となる。
2023年6月1日 - 組織改編に伴い、産交バス松橋営業所を吸収統合。松橋における従前の車庫は九州産交バス松橋営業所であると同時に産交バス八代営業所松橋車庫を併設する形で車両と乗務員は引き続き駐在。

4. 車両
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基本的に国産4メーカーを取り揃えるが、中型車はいすゞ・ジャーニーKや日野・レインボーRJをメインに多数在籍している他、小型車は日野・リエッセとレインボーRBが配属され、各路線で幅広く運用されている。近年はJR九州バス・京王バス・川崎市交通局・神奈川中央交通からの移籍車両が導入されている。日野・リエッセについては、黒色のバンパーで前扉だけのトップドア仕様の他、2000年以降にはバンパーがボディ同色でリフト付きスロープを搭載した中扉仕様がある。このほか、2010年には日野・ポンチョを、2012年には三菱ふそう・ローザを新たに導入している。また、2011年4月－9月の半年間に運行していた八代IC線に関してはタウンエースが使用されていた。
2023年6月における産交バスの組織改編により、これまでの松橋営業所所属車両が7台当営業所に移管してきた。松橋所属車の中には、宇土市街地循環バス「行長しゃん号」専用車である日野・ポンチョや、砥用線で使用されている大型・中型ロング車両4台も含まれる。なお、砥用線では平日の乗客輸送量が熊本都市圏路線並に多く、他方でメインに使用される小型車両での輸送は困難であるため、大型車または中型ロング車が使用されている事から、当営業所としては約30年ぶりに一般路線向け大型車を保有する事となった。ただし、専用車の点検又は故障、八代営業所扱いの日祝ダイヤの砥用線の一部では中型車や小型車で運行される場合もある。
その他、2011年3月12日より新八代駅 - 宮崎間を結ぶ高速バス「B&Sみやざき号」を担当している事から、トイレ付きの大型ハイデッカー車両が4台ほど親会社の九州産交バスから貸出を受けて配属されていた が、2012年10月1日よりパウダールーム装備トイレ・各座席コンセント・プラズマクラスターエアコンが完備された新型車両4台が自社発注により導入された。その後再びセレガが自社発注で導入され、2018年には2012年導入の2台が天草へ転属、2019年7月には残り2台が新車導入と共に天草へ転属した事により、当営業所において2012年式B&Sみやざき号専用車は一掃された。 ファイル:Kyushusanko bus09.jpg|九州産交バスから貸出されていた西工C-Ⅰによる「B&Sみやざき号」 ファイル:Sanko-bus990.JPG|2012年導入の高速バス「B&Sみやざき号」専用車 ファイル:産交バス 熊本200か795-1.jpg|一般路線用の日野・ポンチョ
写真は「ゆめバス」代走時 ファイル:産交バス 熊本200あ310-02.jpg|2012年導入の三菱ふそう・ローザ

5. 当営業所の担当路線
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現在は主に八代産交・八代市役所前を起点として、八代市内をはじめその周辺エリアや宇城地区においてカバーし、八代駅、新八代駅からゆめタウン八代・イオン八代ショッピングセンターなどを結ぶコミュニティバスを運行している。また、2023年6月に松橋営業所を吸収統合し、旧松橋営業所が担当していた松橋地区と下益城郡美里町地区を結ぶ路線や、宇土市街地を巡回するコミュニティバスの運行を引き継いでいる。このほか、高速バス路線として2011年3月12日の九州新幹線全線開業に伴いこの日から新たに新八代駅－宮崎駅間を結ぶ「B&Sみやざき号」の運行を当営業所が担当する事となり、当営業所にとっては「エアラインやつしろ号」が2004年に廃止して以来約6年半ぶりの高速バス路線となり、さらには八代市から熊本県外間とを結ぶ路線としても1975年に「さつま号」が廃止されて以来約36年ぶりに当営業所が担当する県外特急路線でもある。

このほかにも八代地区においては、熊本－鹿児島線「きりしま号」ならびに福岡 - 宮崎線「フェニックス号」が八代ICバス停より乗車できる。過去には熊本－宮崎線「なんぷう号」も八代地区に停車していた。なお、当営業所が管轄する八代市内は2000年代に入ってから過疎化や空洞化が進み、さらにモーターリゼーションの影響で乗車率が悪化してきているため、路線バスの運行区間が年々短縮され運行本数も減少してコミュニティーバスや乗合タクシーへの移行が進んでいる。

かつては全路線とも当営業所を起終点とし、八代駅を中心として八代市内全域から北は熊本市内、南は鹿児島県川内市内、東は人吉市内まで幅広く運行されていたが、沿線の過疎化、空洞化や自動車の普及などで2006年から2010年までの4年間でバスの乗降客数が3割以上の減少と大きく激減し、逆に市の財政負担額が5割も増えたために産交バスへの運行支援補助金の減額を余儀なくされ、2010年10月1日のダイヤ改正で八代市運営の市街地循環バスと乗合タクシーを導入し、ほとんどの路線が八代市内のみの運行となったほか、起終点がこれまでの八代産交から八代市役所前発着に変更・短縮となり、全てのバス路線の区間・本数が大きく見直された。特に八代市役所前～八代産交間や、八代小学校入口、産業道路を通るバスの大半が回送区間となったため、この区間においてはバスの本数が激減していたが、2017年10月1日のダイヤ改正により、みなバス、まちバス、松橋線の起終点が八代産交へ変更されたことにより、現在はある程度の本数が確保されている。また、新八代駅前を経由する路線において、すべてが東口にも乗り入れていたが、現在は路線バスやコミュニティバスは東口には乗り入れず、全て西口からの乗り入れとなっている。このようにダイヤ改正で一旦は収支が改善され乗降客数も増加に転じたが、市内の人口減や沿線の過疎化に歯止めがかからず2013年頃より再度収支が悪化し始めた。2014年には「八代市地域公共交通網形成計画」を策定したが、2015年現在は2010年のダイヤ改正以前と同じくらいの水準に戻ってきてしまっており、運営方法の改善が大きな課題となっていた。 その後もますます乗車率の悪化が進んで赤字が拡大しているため、2017年に「八代市地域公共交通再編実施計画」を策定、同年10月1日に施行された。施行された主な内容としては、八代市や氷川町を中心に運行するバス運賃の大幅見直し、起終点の変更、一部路線の延長と短縮、ルート変更、一部路線の増便と減便、系統番号の新設、デマンド運行や乗合タクシーへの移行がある。

5.1. 一般路線バス
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5.1.1. 八代市役所発着路線
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一般路線バスの方向幕は2010年頃までは字幕シート式が多く、字幕で表示できない行先や経由を運行する場合は、方向幕は行先のみ、あるいは白幕を表示してフロントガラスに行先や経由を記したシートを貼り付けていたが、現在は全てLEDの行先表示となっている。八代市街地間はどの区間でも160円均一運賃。八代市内と氷川町内は上限は200円。左から、系統番号・路線名・経由地ならびに行先。★は当営業所を経由。☆は当営業所を発着。

４　松橋線☆：八代産交－ゆめタウン－東塩屋－八代宮前－八代市役所前－出町－八代駅前－宮地－八代IC前－宮原－小川橋－一軒屋－松橋産交※LED行先表示は「松橋産交」ではなく、単に「松橋」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「4 松橋」と表示される。
５　松橋線：八代市役所前－出町－大村橋－パトリア千丁前－鏡四つ角－松橋産交※LED行先表示は「松橋産交」ではなく、単に「松橋」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「5 松橋」と表示される。
６　文政線★：八代駅前－出町－八代市役所前－八代宮前－東塩屋－八代産交－永碇－市立八代支援学校－イオン八代ショッピングセンター－松田農場前－文政小学校前－鏡本町－有佐駅前－宮原中央※かつての宮原線。市立八代支援学校経由。LED行先表示は「宮原中央」ではなく、単に「6 宮原」と表示される。
８　種山線：八代市役所前－出町－大村橋－労災病院前－新八代駅西口－千丁小学校前－鏡四つ角－有佐駅前－宮原中央－東陽スポーツセンター前－種山
９　八農分校線：八代市役所前－出町－大村橋－労災病院前－新八代駅西口－千丁小学校前－鏡四つ角－有佐駅前－宮原中央－東陽スポーツセンター前－種山－氷川ダム－落合・岩奥－八農分校前
１０　坂本線：八代市役所前－出町－八代駅前－八代清流高校前－原女木－西部大橋－不動前－中谷橋－坂本－坂本駅前
１１　田浦線：八代市役所前－出町－八代駅前－旭中央－八代工業高校前－短大高専前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－君ヶ淵駐車場－こやぶ－赤松トンネル前－道の駅たのうら※LED行先表示は「道の駅たのうら」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「11 道の駅たのうら」と表示される。※「わくわく1dayパス」熊本県内版は、赤松トンネルまでは利用可能。赤松トンネル以南では利用できない。※水俣営業所との共同運行。
１２　日奈久温泉ライン：八代市役所前－宮の町－旭中央－八代駅前－高田駅前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－日奈久下西町
１２　日奈久温泉ライン：八代市役所前－宮の町－旭中央－八代駅前－高田駅前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－日奈久下西町－日奈久ドリームランド シー・湯・遊－ウインズ八代※平日のバスの終点は「日奈久下西町」だが、LED行先表示は「12 日奈久温泉」と表示される。※日奈久下西町バス停に到着したあとはウインズ八代駐車場まで回送され、再びウインズ八代から日奈久下西町バス停に回送されて営業運転を行う。※土休日は平日は回送区間となる日奈久下西町－ウインズ八代間が営業路線として延長される形になり、LED行先表示は車種により「12 ウインズ八代」または「12 ウインズ八代」の2種類が表示される。※野上経由については「総合病院前」バス停には停車しないので注意が必要。※2007年3月31日にバス停ごと廃止された野上経由だが、2012年10月1日のダイヤ改正により、約5年半ぶりの野上経由復活となった。
１３　大門瀬線：八代市役所前－本町三丁目－千反－植柳上町－北新地－金剛小学校前－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－日奈久下西町－君ヶ淵駐車場－大門瀬※大門瀬線は2017年9月30日までは6往復の運行だったが、日奈久温泉－大門瀬間の利用率低迷のため10月1日より通学生徒の多い時間帯の1往復のみの運行となった。※大門瀬線の大幅減便に伴い、日奈久温泉駅－大門瀬－破木－坂本駅間にデマンド型乗合タクシーが新設され、日奈久温泉ライン、肥薩おれんじ鉄道線、肥薩線などと接続する事で住民への利便性の向上を図っている。
１４　日奈久温泉ライン：八代市役所前－本町三丁目－千反－植柳上町－北新地－金剛小学校前－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－日奈久下西町
１４　日奈久温泉ライン：八代市役所前－本町三丁目－千反－植柳上町－北新地－金剛小学校前－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－日奈久下西町－日奈久ドリームランド シー・湯・遊－ウインズ八代※2017年9月30日まで6往復運行されていた大門瀬線のうち、利用者が少ないとされた5往復分の日奈久下西町－大門瀬間を区間短縮して誕生した路線である。※日奈久温泉ラインの平日のバスの終点は「日奈久下西町」だが、LED行先表示は「14 日奈久温泉」と表示される。※日奈久下西町バス停に到着したあとはウインズ八代駐車場まで回送され、再びウインズ八代から日奈久下西町バス停に回送されて営業運転を行う。※土休日は平日は回送区間となる日奈久下西町－ウインズ八代間が営業路線として延長される形になり、LED行先表示は車種により「14 ウインズ八代」または「14 ウインズ八代」の2種類が表示される。
宇土線：宇土駅前－松山－松橋産交※松橋産交にて同一車両乗換え無しで松橋線と接続。
宇土線：宇土駅前－松山－松橋駅前－松橋産交※松橋産交にて同一車両乗換え無しで松橋線と接続。

5.1.2. 砥用車庫管轄路線
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松橋駅－砥用中央※かつては松橋産交や堅志田旧道経由、当時の松橋営業所担当で松橋産交－堅志田もあった。

5.1.3. その他
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田浦水俣線※水俣営業所との共管。

5.2. コミュニティバス
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5.2.1. 八代市街地循環バス
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八代市役所前・ゆめタウンを起点とする循環バスを2010年10月1日より運行を開始した。どの区間でも150円均一料金である。また、2017年10月1日運行分より一部のバスの車体ラッピングのデザイン更新工事を行っており、今後も順次行われる予定である。左から、系統番号・路線名・経由地ならびに行先。★は当営業所を経由。☆は当営業所を発着。

乗車の際は以下注意が必要。

※それぞれに左廻り・右廻りがあるので、行先表示を確認して乗車する必要がある。※まちバス・みなバスは同一車両により、方向表示を確認する必要がある。※主要バス停のみ記述

■L１　 みなバス☆毎日運行／1日15便 　 　 八代産交→ゆめタウン→東塩屋→八代宮前→八代市役所前→本町緑地公園→出町→八代駅前→福正元町→新八代駅西口→労災病院前→臨港線→イオン八代ショッピングセンター→八代高校前→松江通り→ゆめタウン→八代産交
■R１　 みなバス☆毎日運行／1日13便 　 　 八代産交→ゆめタウン→松江通り→八代高校前→イオン八代ショッピングセンター→臨港線→労災病院前→新八代駅西口→福正元町→八代駅前→出町→本町緑地公園→八代市役所前→八代宮前→東塩屋→ゆめタウン→八代産交
■L２　 まちバス☆毎日運行／1日8便 　 　 八代産交→ゆめタウン→八代小学校入口→厚生会館前→八代宮前→八代市役所前→本町緑地公園→袋町→八代駅前→出町→八代東高校前→秀岳館高校前→市民球場前→古閑中町→田中北町→イオン八代ショッピングセンター→サテライト八代→永碇→八代小学校入口→ゆめタウン→八代産交
■R２　 まちバス☆毎日運行／1日8便 　 　 八代産交→ゆめタウン→八代小学校入口→永碇→サテライト八代→イオン八代ショッピングセンター→田中北町→古閑中町→市民球場前→秀岳館高校前→八代東高校前→出町→八代駅前→袋町→本町緑地公園→八代市役所前→八代宮前→厚生会館前→八代小学校入口→ゆめタウン→八代産交
■L３　 ゆめバス★毎日運行／1日9便 　 　 ゆめタウン→古城→麦島→旭中央→八代駅前→出町→本町緑地公園→八代市役所前→八代宮前→東塩屋→八代産交→ゆめタウン
■R３　 ゆめバス★毎日運行／1日9便 　 　 ゆめタウン→八代産交→東塩屋→八代宮前→八代市役所前→本町緑地公園→新町→八代駅前→旭中央→麦島→古城→ゆめタウン

5.2.2. 宇土市街地循環バス
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5.3. シャトルバス
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全国花火大会臨時シャトルバスA経路
全国花火大会臨時シャトルバスB経路
全国花火大会臨時シャトルバスC経路※毎年10月第3週に開催されるやつしろ全国花火競技大会開催時に運行されるシャトルバス。各シャトルバス乗り換え専用駐車場－日本製紙グラウンド間をピストン運行する。花火大会開催日は30万人もの見物客で混雑し八代営業所所属の小型・中型バスだけでは対応出来ないため、このシャトルバスには熊本営業所や松橋営業所、玉名営業所など所属の多数の大型バスが八代営業所を始め、ゆめタウン八代店、八代港、ウインズ八代、イオン八代SCなどに分散して回送され、多客応援対応として充当される。2011年よりB経路は新たにトライアル八代横に停車、C経路新設など運行経路がリニューアルされた。B経路は2014年開催日まで日本製紙グラウンド－八代港間の運行であったが、2015年開催日から日本製紙グラウンド－トライアル八代横間に路線が短縮された。しかし、従来の乗り場であったトライアル第2駐車場の一部が民間法人に売却されて福祉施設が建てられたため乗用車やバスの駐車が不可能となり、2017年開催日より再び八代港発着に戻ったものの、2018年開催日はゆめタウン八代に短縮されている。行き先方向幕は「臨時」、「九州産交」または「産交バス」表示で、所属する営業所により異なる。経路を記したクリアファイルを運転席窓や乗車口扉横に設置して対応している。料金はどの区間でも、小学生以上往復500円。

5.4. 高速バス
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B&Sみやざき 　<JR九州バス・宮崎交通との共同運行>　 ※八代における共同運行会社の運行支援業務も担当

6. 廃止路線
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高速「エアラインやつしろ号」
2004年3月13日に路線開業し10往復運行していたが、同年8月31日をもって運行終了・廃止となった。
主な運行経路八代港－八代産交－八代宮前－八代駅前－新八代駅－片野川－＜九州自動車道経由＞－グランメッセ熊本－熊本空港－国際線ターミナル※なお、運行開始時から2ヶ月ほどは八代産交－新八代駅間は八代宮・八代駅前を経由せず、松井神社前・出町を通るルートだった。
快速「さつま号」
快速「ひなぐ号」かつては水俣営業所により水俣－熊本線「快速なぎさ号」が運行されていたが、利用客低迷により1991年3月31日付で廃止され、代替として君ヶ渕駐車場始発着に短縮する形でなぎさ号廃止翌日の同年4月1日より運行開始したが、こちらも利用率が振わず僅か1年で廃止された。
神瀬線