しらね (護衛艦)

しらねは、海上自衛隊の護衛艦。しらね型護衛艦の1番艦。艦名は白峰三山に因む。

1. 艦歴
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「しらね」は、昭和50年度計画5200トン型ヘリコプター搭載護衛艦2403号艦 として、石川島播磨重工業東京第1工場で1977年2月25日に起工され、1978年9月18日に進水、1980年3月17日に就役し、護衛艦隊に直轄艦として編入され横須賀に配備された。

これ以降、「しらね」は当時最大の護衛艦であったこと、旗艦設計のためVIPを接遇できる公室等の設備を備えることから、外国艦艇訪問時のホストシップ、政府関係者の視察受け入れや、各種広報協力等を行い、また観艦式においては国際観艦式も含め10回にわたり観閲艦を務め、国内外を問わず露出の多い艦だった。

1981年3月27日、第1護衛隊群第51護衛隊に編入。

1983年3月30日、第51護衛隊が廃止となり、第1護衛隊群直轄艦となる。

1984年3月30日、第1護衛隊群旗艦となる。

2004年1月から同年9月までの間、改造工事が施され、短SAM管制用射撃指揮装置はWM-25から国産の81式射撃指揮装置2型-12  に、発射機は国産のGMLS-3に換装され、合わせてミサイルはRIM-7Mとなった。 これらはいずれも2003年11月に除籍された護衛艦「きくづき」に搭載されていたものを移載したものである。

2008年3月26日、護衛隊改編により第1護衛隊群第1護衛隊に編入。

2009年3月18日、護衛艦「ひゅうが」の就役に伴い第3護衛隊群第3護衛隊に編成替えとなり、舞鶴に転籍となる。以後、同基地を定係港とする。

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による東日本大震災に対し、災害派遣される。

2015年3月25日、後継艦である護衛艦「いずも」の就役により除籍。艦歴の中での総航程約79万海里、総航海時間数約8万時間に及ぶ。

1.1. 国際訓練等参加歴
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1982年、1988年、1998年、2012年に環太平洋合同演習  に参加。

1982年、1985年、1987年、1993年に米国派遣訓練に参加。

1991年7月1日から31日にかけて「ゆうぎり」、「あまぎり」、「はまぎり」とともにフィリピン方面海上実習に参加。

1995年7月1日から8月4日にかけて「ゆうぎり」、「やまゆき」、「せとぎり」とともにフィリピン方面海上実習に参加。

1999年11月7日、横須賀周辺および相模湾にて在外邦人等輸送訓練を行う。この訓練では他に「むらさめ」、「あまぎり」、「うらが」、「とわだ」の艦艇、陸上自衛隊からは第1空挺団で編成された誘導隊が参加した。

1999年8月2日から4日にかけて「せとゆき」、「とね」とともに韓国釜山を訪問、4日から5日にかけて東シナ海において初の日韓共同訓練を実施した。

2003年9月4日から8日にかけて「さみだれ」とともにロシア・ウラジオストックを訪問、8日にはウラジオストック沖で日露共同訓練に参加。

2005年8月4日から28日までシンガポール周辺海域で実施された拡散に対する安全保障構想  海上阻止訓練に参加 。

2012年、RIMPAC参加に先立ち日米桜寄贈100周年記念式典及び米英戦争200周年記念式典  に参加。

2013年、ADMM＋ HADR MM実動演習に参加。 これは、同年6月18日より、ブルネイにて東南アジア諸国連合加盟国と日米中露韓の計18ヶ国が参加した初の合同演習で、｢しらね｣は海上自衛隊のSH-60Jと陸上自衛隊のUH-1Jを搭載し参加。演習内容は大型台風による被害からの救援を目的としており、自衛隊からは他にC-130輸送機も参加した。

2013年12月、若狭湾北方海域で実施された日露合同捜索救難訓練に参加。

2014年3月21日から4月22日にかけて、「あさゆき」と共に平成25年度外洋練習航海に参加。

1.2. 艦名
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海上幕僚監部では進水直前、山岳名でもある旧海軍の金剛型戦艦からの命名を希望し、その旨を海上幕僚長から当時の防衛庁長官だった金丸信に進言したが、金丸はこれを退け、自らの出身地である白根町からとって「しらね」とすることを強引に命じたため、このような変則的命名となった。

海上自衛隊は艦名の由来を白峰三山からとしていて、また白峰三山の北岳が「白根山」とも呼ばれているが、これは俗称で、国土地理院が正式な山名や山頂名を「白根山」としているのは日光白根山と草津白根山のみである。白峰三山や日光、草津以外にも「白根山」と俗称される山岳は日本国内に複数あるため、各地の地名を冠して区別されている。

1.3. 火災事故
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しらねは2007年12月14日に、横須賀基地に停泊中に火災事故を起こし、戦闘指揮所  内の機器を全損している。

2007年12月14日午後10時19分頃、無人のCICより乗組員が発見、初期消火にあたるも鎮火に至らなかった。しらね・海上自衛隊から横須賀市消防局への通報は行なわれず、火災に気付き、不審に思った市民からの通報により、消防局が海自へ問い合わせを行なっている。午後11時35分頃より横須賀市消防局が消火支援にあたり、完全鎮火は翌午前6時19分であった。

火災発生当時、戦闘指揮所が無人であったために初期消火が遅れたことが指摘されている。さらに内部構造の複雑さも相まって、鎮火までには約8時間を要し、内部のコンピューターや計器類が全損状態となった。火災の他区画への延焼は防がれたが、消火活動による放水でCICの一つ下の区画に冠水被害が発生した。

当初はCICのレーダーの液晶ディスプレイが火災の火元とされていたが、調査の結果海上幕僚監部・事故調査委員会は、CICに無許可で持ち込まれ、艦内の電圧に変圧されていなかった中国製の「保冷温庫」の過熱が出火原因となったと推定したが、断定していない。他事案 と合わせ、海上幕僚長や艦長などには減給処分が下されている。

1.4. 接触事故
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2008年12月15日午前、横須賀港内で護衛艦しらねと作業船が接触したが、双方ともにけが人は出なかった。

1.5. 除籍の検討
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2007年12月の火災事故で同艦は指揮通信系統  をすべて交換しなければならなくなった。修理には約2年程度、費用は約200億円かかるとの暫定的な見積もりが出たことから、当初、防衛省と海上幕僚監部では、平成20年度末除籍予定のはるな型護衛艦「はるな」を延命させ「しらね」を除籍させる方向で検討していた。しかし「はるな」の艦体の老朽化も進んでいたことから、「はるな」の指揮通信系統  移植による修理のほうが短期かつ安価になることがわかり、こちらによる移植修理が行われた。

1.6. 除籍後
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XASM-3の実爆試験用艦型標的となる予定だったため、舞鶴東港Gブイに係留保管されていたが、2015年11月14日、所要の改造を施すためJMU因島工場 へ向けて曳航され、舞鶴を後にした。

艦型標的改造工事を終えた元「しらね」は、2017年3月に江田島まで曳航されしばらく係留された後、同年4月28日、再び最終母港であった舞鶴に入港した。以降実爆試験が終了するまで、舞鶴クレインブリッジ付近の岸壁に係留しており、｢海軍ゆかりの港めぐり遊覧船｣の、｢引き揚げコース｣の便で間近に見ることができた。

XASM-3の標的として若狭湾で数回試験を受けた後、解体地へ向かうために9月4日に舞鶴港を出港し、9月7日に門司港に入港した。この際、関門海峡通過時に潮に流された元しらねは26号灯浮標に衝突し灯浮標は沈没した。海上保安庁が出動し、門司港に着岸後、調査を行った。門司港を出港後、再び江田島係留地に係留された。10月31日に艦型標的として売り払われ、同日より解体開始。

なお、本艦艤装品の一部が、舞鶴地方総監部内の委託食堂「しらね食堂」店内に展示されているほか、同店の食卓の椅子は、本艦の司令公室、士官室、先任海曹室にて実際に使用されていた椅子をそのまま使用している。

主錨が、舞鶴基地に隣接する｢赤れんがパーク駐車場」の一角に保存展示されている。

1.7. 歴代艦長
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2. ギャラリー
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JapanNavyShipDDH143"Shirane"withMt.FUJI.jpg| Retired JS SHIRANE DDHｰ143.jpg| 標的改装された元しらね.jpg|

3. 脚注
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4. 参考文献
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石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』
『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』
『世界の艦船』第750号
[1] - 国立国会図書館

5. 外部リンク
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