驚異のスーパー・バイク ストリートホーク

『驚異のスーパー・バイク ストリートホーク』は、アメリカ合衆国のABCネットワークで放映された特撮アクションテレビドラマ。なお、日本国内のLD発売時の邦題は『ストリートホーク』であった。また、パイロット版にて、ヘルメットで顔を隠した主人公が名前を尋ねられ「ストリートホーク」と答えて以来、劇中ではヒーロー名も兼ねて使われている。

アメリカでの本放送は1985年1月4日から同年5月16日。パイロット版を含め、第1シーズン計13話が制作・放映されたが、そこまでで放映は打ち切られた。

日本では、CIC・ビクターより、パイロット版のみがビデオソフト及びレーザーディスクにて発売されている。

1. 概要
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ユニバーサルが『ナイトライダー』『超音速攻撃ヘリ エアーウルフ』に続いて製作した、架空のハイテク・スーパーマシンものの特撮アクションドラマ。スタッフ陣も、上記2作品のスタッフが多く参加している。本作の主役マシンは「ストリートホーク」と名付けられたオートバイである。

2. ストーリー
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バイクの運転に関しては非常に優秀な技術を持つ白バイ警官のジェシー・マークは、モトクロス中、偶然、麻薬組織の密会を目撃した同僚のマーティー・ウォルシュと共に、組織の車による襲撃を受ける。

親友だったマーティーは殺され、自分も片膝に重傷を負い、後遺症でバイクに乗れなくなったため広報課に転属になったジェシーだったが、以前からジェシーの運転技術に目をつけ、事件の直前にアプローチしてきた政府特殊機関の技術者ノーマン・タトルは、なおも食い下がって、自分の開発したハイテク戦闘バイク「ストリートホーク」の所へジェシーを案内する。政府機関の最新医療による手術で膝を回復させるので、ストリートホークのライダーになって欲しいというのである。

手術とトレーニングを受け、特殊機関と終身雇用契約を結んだジェシーは、表の顔は警察署の広報課員、実はストリートホークを操る極秘のトラブルシューターとして、管制オペレーターを務めるノーマンと組み、今日も犯罪現場へ急行する。

3. 主役マシン「ストリートホーク」について
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アメリカ合衆国司法省の最高機密プロジェクトとして、法執行支援局により1台が試作されたハイテク戦闘バイク。開発担当のノーマン・タトルが、4年間心血を注ぎ完成させた。ノーマンの夢は、将来的にこのストリートホークを量産して全国の警察署に配備し、凶悪なストリート犯罪を撲滅することである。

車体に高性能なコンピューターを搭載するほか、ダウンタウンの鉄道引込線沿いにある隠れ家に設けられた、管制室の大型コンピュータとも連動しており、バイクはスタンドアローンではなく大規模なシステムの一部として機能するなど、本作スタッフが関わったナイトライダーやエアーウルフなどとは、若干趣を異にする。

ライダー用ヘルメットも専用のもので、主人公ジェシーがバイザーを通して見た画像は全て自動的に録画され、また管制室の画面に投影され、管制担当のノーマンが同時に見ながらジェシーに各種の指示を出す連携プレイが原則となっている。録画した映像は、劇中、犯人の車両や不審車のナンバープレートを確認するのにしばしば使われている。また、バイザーの視界の中心部には、遠方の画像を自由自在に拡大投影する望遠機能も備わっている。ライダーは登録した人物に限られ、別の人物が乗ると跳ね飛ばす防犯装置も装備している。

武器やジャンプ時の操作は、ハンドル左手握り部分に集約されたスイッチで行い、武器の照準はバイザーの視界を通して合わせることが可能。

オンロード・オフロード共に高い走破性能を持つが、更に管制室のノーマンのスイッチ操作により、「ハイパースラスト」と呼ばれる超高速走行が可能である。5秒のカウントダウンの後、一気に時速300マイルにまで加速し、歩行者や障害物を自動的に避けつつ目的地に急行する機能。作動中は管制室から遠隔操作され、ライダーのジェシーは運転操作を行わず車体にしがみついているのみ。ハイパースラストで事件現場に急行する場面が、毎回のエピソードの見せ場の一つにもなっている。隠れ家からの発進時は、格納庫部分の床が前方に移動して管制室と隔離された後、地面から少し高い位置にある両開きハッチが開き、道路へジャンプして発進する。なお、帰還時のシーンは登場しなかった。

3.1. 性能・装備
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最高速度：時速200マイル前後、時速300マイル
搭載兵器：レーザーキャノン、ゴム弾発射筒、マシンガン、ロケット・ランチャー
その他の装備：リトラクタブル式ヘッドライト、赤外線カメラ、圧搾空気式ヴァーティカル・リフトシステム、エアブレーキシステム

3.2. 撮影用バイクの改造元車種、台数
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パイロット版：ホンダ XL500、1983年式×1台
第2話以降：ホンダ・XR500、1984年式×3台　スタントシーン用にホンダ・CR250、1984年式×11台

3.3. その他
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パイロット版のバイクは、黒い車体のシャープで細身のデザインで、武器もレーザーキャノンとラバー弾発射装置のみであったが、第2話以降のシリーズ版では、車体は黒色に近いメタリック・ダークグリーンとなり、フロントカウル形状も丸みを帯びて横幅が広くなっている。同時に、新たに実弾マシンガンとロケット・ランチャーが装備された。以後、犯人の車両への攻撃はマシンガン中心で、レーザーキャノンは主に扉の接合部を焼き切って扉を落とす等の目的で使われる様になった。車体全体も太めのシルエットに変わり、乗車時の両膝の前には、垂直上昇システム作動時の噴射口も設けられた。
垂直上昇システムによる噴射・ジャンプ時の効果音は『ナイトライダー』のナイト2000のジャンプ音と同一である。なお、劇中では、本当の垂直上昇を実行したのはシリーズを通して1度だけで、殆どはナイト2000同様、斜め前方への低空ジャンプであり、主として、ノーマンの手配により犯人制圧後の現場に到着したパトカーと入れ替わりに姿をくらます際に使用された。これはストリートホークの存在が極秘であるため。貴重な1度きりの垂直上昇の際には、上空にホバリングして周囲をぐるりと偵察する離れ技をやってのけている。
撮影用車両のデザインは、パイロット版を含めて4種類が存在し、外観上、細部にそれぞれ違いが見られるが、劇中では全て同一車両の扱いとなっている。
初期設定では主役バイクの名前は「ファルコナー」だった。
主人公のヘルメットはイタリアのギブリ社製のものを加工して使用している。
物語とは無関係だが第4話の後半で『ナイトライダー』に登場するナイト財団の移動本部トレーラーが後ろ向きに止まっている。

4. 製作会社
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ライムキルン・アンド・テンプラー・プロダクション
ユニバーサル・テレビジョン

5. 製作参加・協力会社
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オートバイ提供:ホンダ
カラー:テクニカラー
タイトル＆光学効果:ユニバーサル・タイトル
パナフレックス・カメラ、レンズ:パナヴィジョン

6. スタッフ
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企画:ブルース・ランズベリー、ポール・M・ベラス、ロバート・ウォルターストーフ
製作総指揮:ポール・M・ベラス、ロバート・ウォルターストーフ
プロデューサー:バートン・アルムス、スティーヴン・クラッグ、カレン・ハリス
アソシエイト・プロデューサー:メドラ・ヘイルブロン
スーパーヴァイジング・プロデューサー:ブルース・ランズベリー
監督:ヴァージル・W・ヴォーゲル、ダニエル・ホーラー、ポール・スタンリー、キム・マナーズ、ハーヴィー・S・レイドマン、リチャード・コンプトン
脚本:ロバート・ウォルターストーフ、ポール・M・ベラス、ニコラス・コリア、ブルース・チェルヴィ、デボラ・ディーン・デイヴィス、ジョン・ハフ、L・フォード・ニール、シェルデン・ウィレンズ、カレン・ハリス、ジョセフ・A・ガン、バートン・アルムス、トム・ブロムキスト、ブルース・ランズベリー、ジョン・アラン・シュワルツ、ハンナ・ルイス・シェアラー
撮影監督:フランク・パーシング・フリン
フィルム編集:ハーバート・H・ダウ、トム・フィナン
キャスティング:マーク・マリス、メルヴィン・ジョンソン
アートディレクション:ハブ・ブラデン、ウィリアム・H・トゥントゥク
セット装飾:ジョー・アルメッタ、マーク・E・マイヤー・ジュニア
ユニット・プロダクション・マネージャー:S・マイケル・フォーミカ、ミッチェル・L・ギャムソン
助監督:トニー・ブラウン、アルドリック・ラオリ・ポーター、デイヴィッド・L・ビーンズ、ジョン・スロッサー、ジェリー・ケッチャム、ジョン・モイオウ
ストリートホークのデザイン
デザイン原案・パイロット版使用車両:アンドリュー・プロバート
第2話以降使用車両:ロン・コッブ
美術:クレイグ・ビンクリー
音響:D・ローウェル・ハリス、グレン・ホスキンソン、ブルース・スタンブラー、クランシー・T・トラウトマン
特殊効果:ラリー・フィオリット
視覚効果:チャールズ・ギブソン、ルイス・シュワルツバーグ
スタント
スタント:クリス・ブロムハム