デロリアン (タイムマシン)

デロリアン  は、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』シリーズに登場する車型タイムマシンの通称である。

このタイムマシンのベースとなっている実在の自動車「DMC-12」については「デロリアン・DMC-12」の項を参照のこと。

1. 概要
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エメット・ブラウン博士が、自らの愛車DMC-12を改造して製作したタイムマシンである。ドクの発言によれば、DMC-12が改造のベースに選ばれたのは「ステンレスボディがタイムマシンにとって好都合」及び「見た目のかっこ良さ」が理由としている。

デロリアンは1985年10月26日に最初のタイムトラベルに成功し、1985年10月27日に最後のタイムトラベルを終えた後、貨物列車と衝突し大破・喪失した。従ってスタート時点の時間軸から見れば、完成から2日程しか存在しなかったことになる。一方、デロリアンから見た時間軸では、70年以上存在していたことになる。

また、1955年11月12日には、デロリアンは最大4台存在していたことになる。1台目はマーティと1955年のドクが落雷を利用して1985年に帰還させようとしているデロリアン、2台目は2015年の老ビフが若き自分に年鑑を渡す時に使用したデロリアン、3台目は年鑑を取り戻すためにマーティとドクが使用したデロリアン、4台目は1885年から廃坑に隠され続けていたデロリアンである。

デロリアンを加速させ、時速88マイル反応を起こし、1.21ジゴワットname="jigowatt"}}の電力を発生させる。

製造会社はフュージョン・インダストリーズ社[[ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニーであり、家庭用の発電装置として販売されている。1回のタイムトラベルで燃料が全て消費されるため、再度行う場合は補給が必要となる。 なお、劇中においてミスター・フュージョンとして使用された小道具は、クラップス 社製の電動コーヒーミルを流用して製作されたものである。

1.1. ホバー・コンバージョン
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2015年において一般的にサービスが提供されている、既存の旧型車を後付けで飛行させるための改造である。飛行のための燃料にはガソリンを使用するようである。

ドクが2015年へタイムトラベルした際、デロリアンを飛行可能にするためにホバー・コンバージョンを行っている。制御はタイムサーキットと同様にマイクロチップによるものと思われる。

1.2. ナンバープレート
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デロリアンに取り付けられたナンバープレートはカリフォルニア州のもので、当初は「OUTATIME」となっていたが、ドクが2015年から1985年に帰還した時点でバーコードタイプのものに取り替えられている。

1.3. その他
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その他、通常のDMC-12からの改造点として、以下のようなものがある。

遠隔操作機能 デロリアンの運転テストにはドクの愛犬アインシュタインが搭乗したため、外部から遠隔操作するための無線操縦装置が取付けられていた。操作には日本の双葉電子工業製送信機が使用された。 また、USJのアトラクション「バック・トゥ・ザ・フューチャー・ザ・ライド」に登場した「8人乗りデロリアン」にも同様の装置が取り付けられており、こちらでは時代を超えた遠隔操作も可能だった。 スピードメーター オリジナルのDMC-12に取付けられているスピードメーターは85マイル毎時までしか表示できないがDMC-12はV型6気筒のPRVエンジンを搭載しており、出力は97 [[キロワット、本車では時速95マイル毎時まで表示可能なメーターに交換、さらにダッシュボード上部にデジタル表示のメーターが増設されている。 ラインロック 前輪をロックするための改造。これをONにした状態でアクセルを踏み込むことで後輪のみを回転させ、タイヤのコンパウンドを溶かし路面との粘着力を上げる機能。劇中では十分に回転している状態でOFFにして加速している。 スイッチ類 デロリアンのルーフの内側にあるもので、赤色や黄色に発光している。 しかしながら、実際にスイッチを押している事が確認できるのはPART1のラストと、PART2の冒頭、改変された1985年から1955年に向かう時、PART1の予告編のみである。クロースアップで映るのは予告編のみで、用途を示すラベルは一切貼られていないため、用途は不明。 4次元タイムトラッキングスキャナー USJのアトラクション「バック・トゥ・ザ・フューチャー・ザ・ライド」に登場した「8人乗りデロリアン」で新たに取り付けられた装置であり、相手のいる時刻と場所を割り出すことが可能。

2. 改造歴
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デロリアンは、主にその時代で利用可能な技術でタイムトラベルを行うために何度か改造されている。

2.1. 完成時
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1985年の技術で作られた、当初のデロリアン。この時代の技術で次元転移装置の起動に必要な1.21ジゴワットの電力を得る為には核燃料が不可欠であり、ドクはリビアの過激派と偽の爆弾と取引する事でプルトニウムを騙し取るという暴挙に出ていた。

中古のデロリアンに次元転移装置とタイムサーキットを取り付けただけの初期型であるが故、エンジンがかかりにくい車体の不具合に度々見舞われたり、タイムトラベル後に車体全体が極低温の氷で覆われて素手では触れなかったりと、取り扱いにはやや面倒な点が多い。

2.2. 1955年での改造後
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次元転移装置起動用のプルトニウムが切れ、代用として雷の電力でタイムトラベルを行えるように改造されたデロリアン。

後部にフック付きのポールが設置された。また改造ではないが、ダッシュボードの上に目覚まし時計が置かれている。

2.3. 完成時
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改造ではないが、歴史が変化したことにより上述とは違う形で完成したデロリアン。

マーティがタイムトラベルしたことにより、ドクは1985年に自分が殺害されることを1955年の時点で知ることになる。これを回避するため、ダッシュボード下にエンジン始動用の隠しスイッチが取り付けられている。

2.4. 2015年での改造後
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ミスター・フュージョン、ホバー・コンバージョンが取り付けられた、最も高性能なデロリアン。

ドクの発言によれば、デロリアンをタイムマシンにするために施した改造のいくつかは、2015年の法律に違反している。

2.5. 1955年での改造後
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1955年で入手可能な技術でタイムサーキットを修理したデロリアン。

1955年にドクを乗せて飛行中のデロリアンが落雷を受け、タイムサーキットの誤作動により1885年にタイムトラベルする。落雷による過電流でタイムサーキットとホバー・コンバージョンが故障した。ドクは修理を試みるも、必要な部品が1947年まで発明されない1947年に史上初のトランジスタが開発されており、これを指していると思われる。}}ことが判明したため断念し、デロリアンをデルガード鉱山の廃坑に封印する。同時に1955年当時に入手可能な真空管などを使った修理方法を手紙に記し、取り残してきたマーティ宛てに届くよう手配する。

1955年に手紙を受け取ったマーティは、封印されていたデロリアンを発見、受け取った手紙と1955年のドクの協力によりデロリアンを修理する。落雷でショートしたタイムサーキット制御用の日本製マイクロチップに代わる新しい装置PART3公開直前に各地の大丸百貨店で開催された展覧会「ハリウッドSFX博物館-バック・トゥ・ザ・フューチャーのすべて」での展示プレートの表記は「可変[[コンデンサは、デロリアンのボンネット上に取り付けられたドクによれば、「この装置は、マイクロチップが出来ることなら何でも出来る」、「もっと大きくしたかったが、場所がなかった」とのこと。}}。なお、ホバー・コンバージョンは1955年では修理不可能だったようで、デロリアンは空を飛ぶ事が出来なくなり、再び路上走行で時速88マイルまで速度を上げる必要があった。この部品換装により、閃光や火花の発生が時速88マイルよりも前に作動するようになり、閃光のビジュアルも変わっている。

上記の他、70年間の経年劣化によりボロボロになったタイヤが、ホイールと合わせて1950年代のホワイトリボンタイヤに交換されている。さらに、西部開拓時代の未舗装路を走行するために車高が上げられている前述の「ハリウッドSFX博物館-バック・トゥ・ザ・フューチャーのすべて」では、このシーンの撮影に使用されたデロリアンの実車が、「オフロード・デロリアン」または「デロリアン・カー」の名称で展示された。}}。なお、デロリアンのボディはステンレス製のため、錆びることはなかった。

2.6. 1885年での改造後
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線路を走らせるための車輪が取り付けられたデロリアン。

1885年到着直後、マーティを乗せたデロリアンは先住民の群れに襲撃され、逃走中に矢を受けて燃料タンクに穴が空き燃料漏れが発生。逃げ込んだ洞窟の中でマーティはガソリン漏れに気付くが、その場には熊もいたため、丸腰のマーティはすぐさま逃げ出さざるを得ずガソリンを失うこれに対し、1955年のドクは出発時に合図としてリボルバー式の拳銃を空へ向けて発砲しており、さらに1885年のドクはビフォード・タネンの一味に捕まり縛り首にされようとしていたマーティを救うべく登場した際、手製のスコープを装着した[[小銃。

1885年ではガソリンが入手不可能だったためデロリアンは自走不能となり、ドクはデロリアンを加速させるために馬に引かせる等の様々な方法を試し考えた結果この過程で、アルコール度数の高い酒で燃料の代用を試みようとして、燃料噴射装置を故障させている。}}、車輪を線路用に交換し蒸気機関車で押す方法に辿り着く。この時取り外されたゴムタイヤは、蒸気機関車とデロリアンの間の緩衝材として使用された。また、車内から後述の強化燃料に点火するタイミングが分かるようにするため、ダッシュボードに蒸気機関車のボイラー内の温度を示すメーターが増設されている。

当時の技術でも蒸気機関車に必要な速度を出させるのは困難を要したが、本職の機関士から情報を得るなどしてドクは「貨車や客車を全て切り離し、できるだけまっすぐな線路を走り、加速剤として薪の他に、ドクが経営していた鍛冶屋で使っていた強化燃料3本木くずと無煙炭を長時間かつ高温で燃えるように化学処理したもの。緑・黄・赤の順番でそれぞれ一定の温度