SL村上ひな街道号

SL村上ひな街道号は、2002年より東日本旅客鉄道が羽越本線で運行している臨時快速列車の名称である。

1. 概要
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新潟県村上市で残されている町屋と、古くから受け継がれている雛人形を全国の人々に見てもらおうと毎年行われるイベント「町屋の人形さま巡り」にあわせて、2002年以降に毎年運転されている。列車の特徴として、列車名にもある蒸気機関車  による牽引が行われている。

2. 運行形態
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新津駅を午前、村上駅を午後に発車するダイヤとなっている。

2006年の運転までは新潟駅と村上駅を往復する経路であったが、2007年から2017年は復路は新潟駅に向かわず、新発田駅からそのまま羽越本線を南下して車両基地がある新津駅へ運行する経路に変更となっている。なお、2006年の運転時における上り列車は途中の駅で1時間近く停車するダイヤになっており、新発田駅でこの列車より早く新潟駅に着く普通列車に乗り換える事ができた。また2017年度の運行より、新潟駅が高架化されたため、往路も新津駅始発となった。

2.1. 停車駅
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新津駅 - 新発田駅 - 中条駅 - 坂町駅 - 村上駅

2.2. 使用車両
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牽引機関車
C57 180
D51 498
客車
12系客車7両
12系客車6両
旧型客車6両

3. 沿革
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2002年3月2日 - 3日：新潟駅 → 村上駅間を、臨時快速列車として運転。D51 498牽引。片道運行で日章旗取り付け。
2003年3月1日 - 2日：新潟駅 - 村上駅間を、臨時快速列車として運転。坂町駅の転車台を修復して上下列車の運転を実施。D51 498牽引。
2004年3月6日 - 7日：新潟駅 - 村上駅間を、臨時快速列車として運転。D51 498牽引。
2005年3月19日 - 20日：新潟駅 - 村上駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2006年3月18日 - 19日：新潟駅 - 村上駅間を、団体専用列車として運転。C57 180牽引。
2007年3月17日 - 18日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。D51 498牽引。
2008年3月22日 - 23日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2009年3月20日 - 21日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2010年3月27日 - 28日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2011年： 3月19日 - 20日に運転予定であったが、直前の3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により、運転取り止めとなった。なお、この時はSLではなくDE10形ディーゼル機関車の重連運転による「DL村上ひな街道号」として運行される予定であった。
2012年3月24日 - 25日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2013年3月23日 - 3月24日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。 客車は当時7号車がグリーン車化に伴う改造工事で使用できなかったため、業務車両として高崎車両センターのオヤ12 1を代わりに連結した。
2014年3月22日 - 3月23日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。 客車は前年の7号車に続き1～6号車の改造工事で使用できなかったため、高崎車両センターの旧型客車6両を使用した。
2015年3月28日 - 3月29日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、「DL村上ひな街道号」として運転。DE10 1700牽引。 C57 180が全般検査施工のため使用できず、高崎支社からもSLを借りることが出来なかったため、DE10形牽引となった。なお、以前計画された2011年のように重連として使用せず、単機牽引であった。
2016年3月19日 - 20日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2017年3月25日 - 26日：新潟駅 - 村上駅 - 新津駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2018年3月24日 - 25日：新津駅 - 村上駅間を、臨時快速列車として運転。C57 180牽引。
2019年3月23日 - 24日：新津駅 - 村上駅間を、「EL村上ひな街道号」として運転。往路EF81 97 復路EF64 1051牽引。 C57 180が故障し大宮総合車両センターに入場中のため使用できず、高崎支社からもSLを借りることが出来なかったため、往路はEF81形、復路はEF64形牽引となった。なお、初日の往路と復路の合間、村上駅でEF81形をお雛様、EF64形をお内裏様に見立て、両機ともヘッドマークを付けた状態で展示された。
2020年：この年は運行の設定がなかった。ただし、この運転中止は新型コロナウィルス感染症拡大以前に決定していた。
2021年3月27日 - 28日：臨時快速列車として、新津駅→村上駅間の片道でのみ運転。
2022年：この年は「SL村上ひな街道号」としての運転はなく、代わりに「ひな街道Shu*Kura」を運転。
2023年：前年に引き続き「SL村上ひな街道」としての運転はなく、代わりに「ひな街道Shu*Kura」を運転予定。

4. 別愛称での運転
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村上にちなんでSL牽引で運転された主な列車を挙げる。

4.1. SL村上大祭号
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番外編として、2003年および2004年の7月6日には、毎年7月6・7日に村上市で開催する村上大祭にちなんだ「SL村上大祭号」が運転された。運転区間やダイヤは「SL村上ひな街道号」と同じであるほか、車両は運転期間中だった「SLばんえつ物語」と共通のC57 180および同列車用の客車を使用して運転された。

日曜日となる2003年は臨時快速列車として、平日となる2004年は団体専用列車として設定されたが、この年以降は同列車の設定はなされていない。

なお、C57 180の動態復元以降における白新線・羽越本線への乗り入れは2003年の当列車の牽引が初めてであった。

4.2. SL村上屏風まつり号
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上記の「SL村上大祭号」以降は「SLばんえつ物語」運転期間中は村上へのSL牽引列車の運転が途絶えていたが、2010年9月25・26日、村上屏風祭りにあわせて「SL村上屏風まつり号」が初めて設定された。2007年より使用している運行ダイヤ・運行区間をもって2日間運転され、復路列車では一部車両を貸し切って「SLレトロ・ハイボールトレイン」と銘打ち、ハイボールやビールの飲み放題を提供するサービスも行われた。

また、JRが季節ごとに発表する当初の臨時列車運転計画には含まれていなかったが、2011年には9月17・18日に新潟駅→村上駅→新津駅間の臨時列車として設定された。この時は、指定席車両が1両であるのに対して自由席車両が5両設定されており、運行主体者のJRは「座席指定券が不要SL列車」であることをアピールポイントの一つとしていた。なお、この年は7月末に発生した新潟・福島豪雨に伴い磐越西線が被災し、「SLばんえつ物語」は長期運休となっており、本来は「SLばんえつ物語」として両日とも運転される予定であった。

5. 脚注
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6. 関連項目
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SLばんえつ物語 - 同列車で使用する客車を使用した。

7. 外部リンク
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