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ムカデクジラ

ムカデクジラは、側面や背中に多数のヒレがあるとされている海棲未確認動物。非常に大きなサイズにまで成長することもあるとされている。古代ギリシアの著述家アイリアノスは『動物の性質について』において、海岸でこのような動物が知られていると報告している。アイリアノスはさらに、この動物にはロブスターのような尾と毛のある大きな鼻があるとする目撃証言を伝えている。

1. 古代ギリシア
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上記のアイリアノス以前に、2人の詩人がスコロペンドラに言及している。

テオドリダスによれば、風によって荒れた海が多脚のスコロペンドラをイアピュギアの岩礁に投げ上げた。ガレー船の船主たちがこの恐ろしい怪物の巨大な肋骨を神々に捧げた。

シドンのアンティパトロスによれば、4オルギュイアの2倍もある巨大なスコロペンドラの遺骸が砂浜に打ちあがった。漁師のヘルモナクスが引き上げて、女神イノとその息子パライモンにこの海の怪物を捧げた。

2. その他の名称
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動物学者のベルナール・ユーヴェルマンはこの未確認動物を「多鰭型」のシーサーペントであると分類して、仮に学名ケティオスコロペンドラ・アエリアナを与えた。16世紀、ギヨーム・ロンドレはこの動物を「クジラムカデ」として言及している。さらに古い時代のアイリアノスはこの動物を「オオウミムカデ」と呼んでいる。未知動物学者ローレン・コールマンは著書『en』のなかでこの動物を同様に「オオウミムカデ」と呼んでいる。ベトナムにおいては、このような生き物は「コンリット」と呼ばれていた未確認生物ミステリー研究会。

南方熊楠は、アイリアノスらのスコロペンドラを日本の『大和本草』でいうムカデクジラのことではないか、としている。 『大和本草』によれば、ムカデクジラは海鯂のように長大で、背びれが五つ、尾が付け根の方から二つに分かれ伊藤龍平、六対十二脚を持つ。肉は赤肉で毒を持ち、人が食べれば死ぬとされ、 『本草綱目』の「鴆」集解別録に記載された赤い龍のような形態の有毒な海中生物である海薑に言及されている。

3. 目撃証言
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1883年、硬い外皮に覆われたシーサーペントの死体がベトナムのアロン湾hongay浜で発見されたと伝えられている。目撃者のトラン・ヴァン・コンは、死体の全長は18メートルほどあり、全体にわたって60センチの間隔で甲殻の体節があったと言っている天野ミチヒロ。それぞれの体節には一対の突起がついていて、それぞれの長さは70センチだった。体色は上部が焦茶色で下部が浅黄色だった。この頭のない死体はのちに海に捨てられた。この件は、38年経ってA. クレンプフ博士に知らされた。

1899年、イギリス海軍の軍艦ナーシサスがアルジェリアのファルコン岬付近を航行中、舷側の水兵たちが「海の怪物」を目撃した。その動物の体長は45メートルほどであると計測され、さらに「数え切れないほどのヒレがあり」、船と同じペースを保つのに充分なほどの速度で進んでいた。この動物は30分にわたって目撃されていた。

4. 正体
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ベルナール・ユーヴェルマンは、このような動物は甲殻に覆われたクジラだろうと論じ、ムカシクジラの化石には皮膚の骨化したウロコのようなものが見られることが知られている、と指摘している天野ミチヒロ。 シュナイデルは打ち上げられた鯨類などの死体の肋骨を蜈蚣の足と見たのだろうとし、エジンボロのゼームス・リッチー博士はゴカイ類のある虫としている。

5. 脚注
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6. 参考資料
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Coleman, Loren and Huyghe, Patrick . //The Field Guide to Lake Monsters, Sea Serpents, and other Mystery Denizens of the Deep//. NY: Tarcher-Penguin

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
ルベルM1886小銃

ルベルM1886小銃は、1886年1月23日に制式化され、1887年から1940年まで使用されたフランスの軍用ライフル銃である。

1. 概要
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世界で初めてB火薬と呼ばれる無煙火薬の使用を前提として新規開発された8mm×50R ルベル弾を使用する銃として開発された。この銃が与えた影響は大きく、すぐに世界中で同様の無煙火薬を使用する銃が開発されることになり、黒色火薬を使用する銃を一気に旧式化させた。

前身であったグラース銃  が単発銃であったのに対して、ルベルM1886小銃は当初銃身と平行して8発の弾薬を装填できる管状弾倉を装備した。この方式の弾倉は数多くの弾薬を装填できる反面、弾頭が前の実包の銃用雷管を突いて弾倉内で誘爆する事故を防ぐために、弾頭の先端を丸くするか、平たくする必要があった。引き金の右上にカットオフレバーがあり、これを操作すると弾倉からの給弾機構を停止することができた。これにより、弾薬を毎回手で薬室へ挿入する単発と、弾倉を使った連発とを選択できた。

同時期にルベルM1886小銃を参考に開発された二十二年式村田連発銃も同じ轍を踏み、程なくして有坂銃系列の三十年式歩兵銃に置き換えられて極めて短期間のうちに姿を消していったのに対して、ルベルM1886小銃は8mm×50R ルベル弾の弾頭を尖頭型に変更したBalle D弾に変更して命中精度を確保することになった。このBalle D弾は雷管がやや深めに埋め込まれ、雷管カバーが肉厚になった。さらに薬莢のリムとネックの間に角度が異なる二段階のテーパーが設けられ、薬莢底部の雷管の周囲に環形の溝が刻まれるという、製造に手間がかかったものであった。8mm×50R ルベル弾は強くテーパーがかかった形状のため、固定弾倉へ挿入する際に弾丸の先端が頭を下げた姿勢となり、ここが一発前に装填された弾薬の薬莢底部溝にはまることで、雷管を誤って突くことなく固定された。今日市販されている尖頭弾頭の8mm×50R ルベル弾にはこのような安全対策が施されていないため、同銃に複数発装填することは推奨されない。

このような対策を施した結果、ルベルM1886小銃の命中精度は改善され、箱形弾倉に改良された後継のベルティエ小銃が登場した後の第一次世界大戦でもフランス軍の主力小銃であり続け、遅くは1930年代まで使用されることとなった。

2. 登場作品
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2.1. 映画
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『パピヨン』 『ハムナプトラ/失われた砂漠の都』 フランス外人部隊が使用 『レジョネア 戦場の狼たち』 フランス外人部隊の兵士たちが使用。

2.2. ゲーム
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『バトルフィールド1』

2.3. アニメ
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『終末なにしてますか? 忙しいですか? 救ってもらっていいですか?』護翼軍兵士が使用。 『幼女戦記』フランソワ共和国軍の兵士達が使用。

3. 関連項目
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小銃・自動小銃等一覧
Brightdown

「Brightdown」は、玉置成実の14枚目のシングル、ソニー・ミュージックレコーズより2007年8月29日に発売。2023年現在、最後のオリコン週間トップ10入りシングル。

1. 収録曲
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Brightdown作詞・作曲：藤末樹編曲：nishi-kenテレビ東京系アニメ『D.Gray-man』オープニングテーマ参加ミュージシャンギター：川口圭太ベース：須永和広ドラム：渡辺豊編曲&キーボード：nishi-kenコーラス：maodate=2023年7月}}。前作C/W「Lost and Found」と同じ。作詞・作曲の藤末曰く、「獅子座流星群を奏でた曲」とのこと。MVに編曲担当のnishi、ドラム担当の渡辺、元Λuciferのギタリスト加藤大祐が出演。演奏パート以外に所々登場する男性はnishi。撮影は軽井沢で行われた。
あなた色の涙作詞：ERU作曲：前口渉編曲：イズタニタカヒロバラード曲。「MY WAY」の作詞を担当した金子理佳がコーラスを担当している。
Endless Dream作詞：BOUNCEBACK作曲：伊橋成哉編曲：渡辺徹トランス調のダンスナンバー。
Brightdown -Instrumental-

2. 脚注
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2.1. 出典
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京都市電河原町線

河原町線は、下鴨本通、河原町通及び塩小路通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

［都市計畫軌道延長事業］の一環である「市街狹軌線付替え軌隔擴張」として大正終期から昭和初期にかけて施行された。また［都市計畫軌道延長第二期事業］では通称塩小路線と通称下鴨線が建設された。

全区間が併用軌道。路線は京都駅前と市北部の下鴨を結んでおり、途中、市街随一の繁華街を経由していた。

1977年に、東山線－七条線系統が乗り入れることになった七条河原町－京都駅前を残して路線の大部分が廃止された。残った区間は1年後の京都市電全廃時に廃止となった。

1. 沿革
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1923年5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、河原町線路線決定
1924年4月9日 河原町今出川－河原町丸太町開業
1926年
7月8日 河原町丸太町－河原町四条開業
12月15日 河原町四条－河原町五条開業
1927年4月5日 河原町五条－開業／木屋町線－七条内浜軌隔拡張し、河原町線編入
1929年1月16日 七条内浜－塩小路開業／伏見線塩小路－京都駅前河原町線編入
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1954年9月1日 終日急行運転終了
1956年10月12日 洛北高校前－河原町今出川開業沖中　［河原町線全線開業］
1962年
3月27日 急行運転開始
6月1日 停留所改称
1963年6月20日 停留所統廃合」→統合、「四条河原町新京極」)
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1975年3月30日 全車ワンマンカー化実施
1977年
9月30日 「さようなら 河原町・七条・烏丸線」電車運行
10月1日 洛北高校前－七条河原町廃止し、河原町線系統を市バスに転換
1978年
9月30日 「さようなら 京都市電」電車運行
10月1日 七条河原町－京都駅前廃止　［河原町線全線廃止］

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

洛北高校前／北大路通
一本松／松ヶ崎通
下鴨神社前／鞍馬口通
糺ノ森
葵橋東詰／下鴨中通 御蔭通
葵橋西詰／加茂街道
河原町今出川／今出川通
府立病院前／広小路通
荒神口／荒神口通
河原町丸太町／丸太町通
河原町二条／二条通
河原町三条／三条通
四条河原町新京極／四条通
河原町松原／松原通
河原町五条／五条通
河原町正面／正面通
七条河原町／七条通
塩小路高倉／高倉通
京都駅前／烏丸通

3. 延長構想
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1953年に交通局が発表した事業基本計画では、洛北高校前よりさらに北上してトンネルを掘削の上、宝が池公園までの延長案が記載されていた。

4. 特記事項
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祇園祭山鉾巡行の際、巡路に当たる区間は運休し、その前後で折り返し運転を行っていた。また、同区間では巡行に配慮して片持ち式の架線柱が用いられていた。

5. 参考文献
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6. 脚注
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山木勝博

山木 勝博は熊本県出身の元サッカー選手。ポジションはフォワード。

1. 来歴
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長崎県立国見高等学校では1学年上に二宮浩や吉田裕幸、同期に永井秀樹、1学年下に原田武男らがいる。2年時の高校総体では準優勝。冬の高校選手権では、決勝の東海大学第一高校戦において決勝点となるボレーシュートを決め、同校の初優勝に貢献した。大会後には優秀選手に選ばれ、日本高校選抜の欧州遠征に参加した。3年時の高校選手権ではベスト8に終わったが前年に続き優秀選手に選ばれた。

高校卒業後に駒澤大学へ進学したが、その後中退し、1992年に日本サッカーリーグ2部の住友金属工業蹴球団に加入。岡本賢二と共にシーズン途中での加入となった。同年2月26日に行われた1991-92シーズンJSL2部第23節の川崎製鉄戦でデビュー。同年3月8日に行われた25節のNTT関東戦で1アシストを決めるなど5試合に出場した。プロ化により鹿島アントラーズへと移行後もチームに在籍したが、翌1993年のJリーグ開幕前に退団した。

2. 所属クラブ
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熊本市立城南中学校
長崎県立国見高等学校
駒澤大学
1992年 住友金属工業蹴球団
1992年 鹿島アントラーズ

3. 個人成績
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|- |1991-92||住金||||JSL2部||5||0||0||0||0||0||5||0 |- |1992||鹿島||-||J||colspan="2"|-||0||0||0||0||0||0 15||0||0||0||0||0||5||05||0||0||0||0||0||5||0 |}

4. 脚注
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5. 関連項目
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鹿島アントラーズの選手一覧

6. 外部リンク
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関根則之

関根 則之は、日本の自治官僚・政治家。

第17代消防庁長官、参議院議員、静岡県副知事を務めた。位階勲等は正四位勲二等。

1. 来歴・人物
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埼玉県比企郡吉見町出身。1943年、埼玉県立松山中学校入学。1945年、海軍兵学校入学。1948年、旧制浦和高等学校入学。

1953年、東京大学法学部第3類卒業、自治省入省。1957年、フルブライト留学生としてシラキュース大学、マンハッタン大学に留学。

1960年、宮城県地方課長。1971年、三重県教育長。1976年、自治省財政局財政課長、大臣官房審議官。1979年、静岡県副知事。1981年、自治省税務局長。1984年、消防庁長官。

1988年、埼玉県知事選挙に立候補したが落選。1991年、名尾良孝の死去に伴う補欠選挙に際し、自民党公認となり当選した。この選挙の投票率は17.80%と国政選挙としては過去最低を記録している。当選後は三塚派に属した。

1992年、第16回参議院議員通常選挙で再選。1996年、科学技術政務次官に就任、1997年まで務めた。その他、自由民主党副幹事長、参議院国土・環境委員長、建設委員長、地方行政委員会理事などを歴任した。

1998年、第18回参議院議員通常選挙で自民党は2議席獲得を目指し、関根と新人の栗原稔を擁立したが共倒れに終わった。落選後は再出馬の意思を示していたが、健康上の問題により政界から引退した。2000年春の叙勲で勲二等旭日重光章受章。他に、静岡県広報協会会長、社団法人埼玉県消防施設協会顧問、日本防災士機構常任顧問、学校法人埼玉医科大学理事、産学協議会顧問、防災情報機構常任顧問などの要職を歴任していた。

2022年6月19日、多臓器不全のため、埼玉県川越市内の病院で死去。1931。死没日付で正四位に叙された。

2. 備考
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1995年11月27日の参議院宗教法人等に関する特別委員会で、池田大作と池田博正らの参考人招致を要求した。
1997年、森訪朝団の一員として、森喜朗、小野清子、堂本暁子、野中広務、大脇雅子、伊藤茂、田英夫、中山正暉らとともに北朝鮮を訪問した。
首都圏連合を提唱。臓器移植法の推進者の一人としても知られた。

3. 著書
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『地方公営企業法逐条解説』　 1968年 地方財務協会
『図説地方財政』　 1975年 財経詳報社
『時代の裂け目に』　 1990年 日本ブックマネジメント

4. 脚注
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菊池建設

菊池建設は日本の建設会社の一つ。

神奈川県横浜市鶴見区に本社を置く、木造一戸建て住宅を中心とした建設会社。→菊池建設 
東京都西東京市に本社を置く、中高層ビル・マンションを中心とした建設会社。→菊池建設
クノール (食品ブランド)

クノールは、ドイツの食品・飲料ブランド。2000年にユニリーバがBest Foodsを買収して以来、ユニリーバが所有しており、製造している。日本では味の素の子会社である味の素食品がライセンス生産を行い、味の素が販売を行っている。

1. 歴史
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1.1. 発祥
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1838年、ドイツ人企業家のカール・ハインリッヒ・クノールがドイツ南西部のハイルブロンで創業。その後1907年に工場をスイスのタインゲンに移し、世界初の乾燥スープを生産した。当時のパッケージは円筒形の紙巻きで、クノールのロゴはこのパッケージを図案化している。ヨーロッパでは今もほぼ同じパッケージで売られている。

1948年、赤い服と帽子に身を包んだクノールのキャラクター「クノーリ」が広告に初めて登場。スイスのデザイナー、ハンス・トマミヒェルが“親切な山の精”をモチーフにデザインした。

1.2. 買収
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クノール社はその後、1958年にコーン・プロダクツ・インターナショナルに吸収合併され、クノールは同社の主力商品となった。CPCは1998年にベストフーズに社名変更。

しかし、ベストフーズは経営悪化し、多大な債務を負った。2000年にユニリーバに買収され、ユニリーバ・ベストフーズに社名変更した。この買収によりユニリーバは、食品会社としては世界第3位から第1位となった。

2. 各国での展開
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2.1. 日本
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日本では、味の素の子会社日本コンソメが、1963年にCPCの出資により合弁化し日本食品工業となった。翌1964年に「クノールスープ」を発売。1965年にクノール食品に社名変更。

1987年に味の素はクノール食品を100%子会社化すると同時に、東南アジア6ヶ国のCPC子会社7社を50%合弁化した。その後もCPCとの提携は続いたが、合弁会社の株はベストフーズ買収の際にユニリーバに売却されている。

また、これ以外の主な提携企業として三菱商事等がある。

2.2. その他の国
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オランダでは、クナッスヴォルシェスのブランドとしても知られる。

3. 発音
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発祥のドイツ語の発音はknɔr}}で、日本はこれに準じている。英語にはkn}}という発音は存在せず、knの綴りは単にn}}と読む語が多いため、Knorrをnɔɚ}}と読む人もいるが、CMなどではkのあとに母音を挿入してkənɔɚ}}と読んでいる。

4. 外部リンク
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[1]
[2]
京都市電烏丸線

烏丸線は、京都市の目抜き通りである烏丸通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治終期から大正期にかけて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］と、それを延長する［都市計畫軌道延長事業］の一環として建設された。

路線は京都駅前から北区小山までの市街中心を南北に貫く基幹であった。烏丸通に面しており数多くの信徒を擁する東本願寺は敷設事業に際し、門前を電車が走行した場合の参拝者との接触事故を憂慮し、買収した東向かいの土地と軌道設計変更費用等を合わせた寄付を伴って周辺の軌道敷を東寄りへ迂回させることを市に要望し、市会の承認を得て実現させている。

全区間が併用軌道。烏丸下立売－烏丸丸太町間は同年まで存在した狭軌の中立売線と標準軌の烏丸線が重なる「六線共用」区間であった。

1974年度開始の「京都市高速鉄道烏丸線建設事業」に際し、七条線系統が乗り入れる七条烏丸－京都駅前を残して路線の大部分が廃止された。残る区間は1977年に七条線と同時に廃止となっている。

1. 沿革
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1907年3月6日 市会で「道路擴築竝電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1910年12月28日 市会で東本願寺からの烏丸線軌道変更要望に伴う土地寄付金受納可決
1912年
6月5日 姉小路変電所開設
6月11日 七條驛前－烏丸丸太町開業
1913年5月26日 烏丸丸太町－烏丸今出川開業
1914年
8月 京都旧駅敷地軌道敷設出願を巡り京都市と京電が対立
10月 京都旧駅敷地軌道敷設 烏丸線延長の権利を獲得
1922年9月19日 市会が「第百三十五號議案」を議決し、烏丸線延長路線決定
1923年10月21日 烏丸今出川－植物園前開業　［烏丸線全線開業］
1924年
2月23日 大型半鋼製ボギー車10両運行開始
12月28日 鞍馬口変電所開設
1925年5月14日 小山車庫開設
1926年7月14日 中立売線堀川下立売－二条木屋町廃止に伴い、六線共用解消
1927年4月22日 循環線開業
1932年7月1日 姉小路変電所改修竣工
1934年10月1日 上總町－ 北大路線編入
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1945年9月25日 烏丸蛸薬師－京都駅前運行休止
1952年
8月1日 循環線休止
9月20日 京都駅前三線折返式乗降車場使用開始に伴い、循環線廃止撤去
1954年6月1日 終日急行運転終了
1962年3月27日 急行運転開始
1963年6月20日 停留所統廃合
1964年
3月16日 2両連結運転開始
6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年12月1日 自動車の併用軌道乗入を全面開放
1971年3月31日 2両連結運転終了
1974年
3月31日 「さようなら 烏丸線」電車運行
4月1日 烏丸車庫前－七条烏丸廃止し、烏丸線系統を市バスに転換
1975年3月30日 全車ワンマンカー化実施
1976年9月16日 姉小路変電所廃止
1977年
9月30日 「さようなら 河原町・七条・烏丸線」電車運行
10月1日 七条烏丸－京都駅前間廃止により、烏丸線全線廃止
1978年10月1日 市電全廃に伴い、烏丸車庫並びに鞍馬口変電所廃止

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

烏丸車庫前／北大路通
下総町／紫明通
烏丸鞍馬口／鞍馬口通
烏丸中学前／寺之内通
烏丸上立売／上立売通
烏丸今出川／今出川通
烏丸中立売／中立売通
烏丸出水／出水通
烏丸丸太町／丸太町通
烏丸二条／二条通
烏丸御池／御池通
烏丸三条／三条通
四条烏丸／四条通
烏丸高辻／高辻通
烏丸五条／五条通
東本願寺前／花屋町通
七条烏丸／七条通
京都駅前／塩小路通

3. 特記事項
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祇園祭山鉾巡行の際、巡路に当たる箇所では山鉾を優先し、架線を切断して電車には惰力で通過させ、途中で停止した場合には職員が電車を後押しする措置が採られた。

4. 脚注
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5. 参考文献
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水谷頴介

水谷 穎介は東京都世田谷生まれ、神戸育ちの建築家、都市計画家。一級建築士、技術士 などの資格の他、工学博士を晩年授与している。

座右の銘は村野藤吾の「時流にのるな、多数になるな、在野精神」。

1. 人物
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高校時代は野球部でエースピッチャー。代表的な都市計画として、神戸六甲アイランド、ポートアイランド、福岡シーサイドももちなどのウォーターフロント開発、八幡浜市総合計画や大谷幸夫との協働による麹町再開発計画などがある。

福岡シーサイドももちでは、親友関係である宮脇檀をコーディネーターとして招き、当時では珍しい地元の建築家の参加によるまちづくり、住宅地開発を行っている。また同地では、低層の美しい町並みが特徴で福岡市の第8回都市景観賞を受賞している「世界の建築家通り」を企画した。地元の建築家だけではなく、黒川紀章やマイケル・グレイブス、葉祥栄、木島安史+YAS都市研究所、株式会社計画・環境建築、TIGERMAN McCURRY ARCHITECT、美川淳而+株式会社環・設計工房、出江寛を参加させている。

またシンポジウムのまとめ役なども数多くつとめている。建築家の視点を持つ空間までイメージできる数少ない都市計画家、と建築評論家の長谷川堯に評価されている。

大規模な都市開発での活動が目立つが、町単位での住人の活動を中心とした「町住区」という理論を提起している。これは神戸市企画局と1974年に「まち住区素描」として検討を開始、阪神大震災直後その実効性・有効性が確認された。 1992年に水谷は博士論文「町住区と市街地再構成計画の研究」としてこの概念をまとめるにいたる。まちはコンパクト・人間サイズを標準単位とした「自律圏」であることを目指すべき到達点とし、結果として持続可能社会となる。その環境・経済・地域が自律した生活圏を「まち住区」と名付けたのである。

近隣住区を超え、環境的にも地域経済としても自律循環をめざし、自己決定できるコミュニティとして、自律生活圏の確立こそが、住民主体のまちづくりのゴールであり、災害に強い市街地の基本となる。 こうして都市計画家としての独自の視点や阪神間での暮らしの影響から、規模に関係なく町単位での建築のあり方を重要とした。また周辺環境との調和を考え、「建築に自信がない時は、木で隠してしまえ」という言葉から、当時事務所にアルバイトとして在籍していた安藤忠雄も表参道ヒルズを並木より低層にするという手法を実践している。

建築家としては住宅の作品が多く、1968年の加藤秀俊邸、1972年の「夙川の家」などがあるが木、コンクリート、煉瓦といった素材に対する考え方はルイス・I・カーンの影響を受けている。共著「家家」では、「季節感の表現が、住宅設計では欠かせない。」と著している。

住宅以外では、1968年に竣工した四国物産本社ビルがあり、日本のコンクリート近代建築を代表する建築のひとつとされている。また、1981年には岡田祐一郎らと広島県の竹原市町並み保存センターを設計している。竹原市では1976年から広島県が国土庁の伝統的文化都市環境保存地区整備事業の認定をうけ、大学研究室の伝統的町並みの調査と住民らの保存運動を展開していたため、水谷らはまちづくりに主体的に関与していくこととなった。その後竹原市の取り組みは「都市景観大賞」入賞、1986年手づくり郷土賞-人と風土が育てた家並み、を受賞した。

晩年福岡県福岡市の能古島に移り住み、大学の講義のために神戸まで通っていた。氏の没後本人設計の自邸は家族により自宅兼レストラン風庵として活用され、また、子息である水谷元は現在、水谷元建築都市設計室を能古島の自宅で主宰している。

指導者としても熱心に指導し多くの人材を育てた。1999年に新設された関西まちづくり賞で第1回に受賞した阪神大震災復興市民まちづくり支援ネットワークのメンバーの多くは、水谷頴介の弟子である。1986年から弟子があつまる株式会社コー・プランの監査役を引き受け、また同社のマーク、仏教の五大思想を形象化したものを病院のベッドの上でボールペンで描いたという。芦屋霊園にある墓石には、同じ「○△□」が象られたものが置かれている。さらに、水谷の弟子たちを中心に「水谷ゼミナール」を結成し、都市計画やまちづくりなどの研究研磨を図っている。

神戸市で開かれた「しのぶ会」には、安藤忠雄、宮脇檀、大谷幸夫らの建築家や建築歴史家の長谷川堯などの関係者五百人近くが集まり、「反中央」「在野精神」といった言葉で、その姿勢とおおらかな人柄を振り返った。

2. 略歴
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1935年 東京都世田谷区生まれ
1952年 「東大に行くための高校は嫌だ」を理由に灘高校から芦屋高校に転校
1954年 兵庫県立芦屋高等学校 卒業。神戸大学工学部建築学科入学。
1956年 日本建築学会競技設計-集合住宅 で、入選。尼崎記念競技設計第一次入選
1957年 大学卒業。大阪市立大学大学院修士課程進学。
1959年 大学院修士課程修了
1959年～1960年都市計画同人TUR・水谷研究室主宰
1959年～1960年まで 久米建築事務所、1960年～1970年まで 大阪市立大学工学部助手
1965年 鈴蘭台地区開発基本計画で、日本都市計画学会石川賞受賞。
1969年～1980年 大阪芸術大学講師
1969年～1983年 九州芸術工科大学講師
1970年～1981年都市・計画・設計研究所
1971年～ 伊丹市都市計画審議会委員
1972年～1986年社会システム研究所理事・所長
1973年 大阪市泉北ニュータウン第2回光明池ハウジングプロジェクト設計競技で佳作入選
1978年～ 明石市建築審査会委員
1979年～1993年 神戸大学講師
1984年～ 全国町並保存連盟常任理事
1986年～ 加古川市建築審査会会長
1991年～1993年 神戸芸術工科大学講師
1993年 福岡市の小島、能古島に移り住み、胃がんのため57歳で没。

3. 文献
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3.1. 著書
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1972年 地域・環境・計画
1975年 世界の街なみ
1984年 家家 西沢文隆、出江寛、石井修、共著

4. 脚注
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5. 関連項目
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学芸出版社
竹原市
SURUGA VISAデビットカード

SURUGA VISAデビットカードは、スルガ銀行が発行するVisaブランドのデビットカードである。

1. 概要
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銀行業界でも早い方に属する2006年参入、しばらくしてから対象者を日本全国に拡大。現在も運用されている日本居住者向けとしては老舗のVISAデビットである。カードの表面にエンボスが無いカードであり、このためエンボスを利用して伝票に利用カード情報を記録するインプリンタでの利用ができない。

IC対応信用照会端末で処理する場合は、VISAデビット用の暗証番号を打鍵する場合もある。

年会費は一切無料。申込書類の郵送代も銀行持ちである。通常のクレジットカードと同様に有効期限毎に更新される。J-Debitはオンラインデビットだが、このカードは一般のクレジットカード同様にサインでの認証を行うオフラインデビットである。VISAの場合、オンラインデビットを「VISAエレクトロン」、オフラインデビットを「VISAデビット」と呼ぶ。

規定上は、中学生を除く15歳以上であれば申込自体は可能。未成年であっても親権者の承諾は不要である。ICカードへの切替を除き、カードの再発行には、インターネット専用支店はVISAカードデスクへの電話連絡のみ、そうでない場合はVISAカードデスクへの電話申込または本支店窓口での手続となる。また一部のインターネット専用支店では、該当するインターネット専用支店へ電話連絡し書類を記入・捺印した後に返送する。再発行手数料は該当預金口座から払戻請求書なしで自動振替される。

本カードの入会に際しては、スルガ銀行自身による「独自の審査」が行われる。規定にも「スルガ独自の審査により発行を拒否できる」と明記されている。審査を通過した者には、銀行口座が開設され、キャッシュカード兼用デビットカードが発行される。

あくまで「スルガ銀行独自の審査」であるため、他社のクレジットカードや各種ローン等の審査に通る人でも、このカードについては発行が拒否される場合もあるし、信用情報に異動情報が掲載されていてもカードが発行される場合もある。スルガ銀行が発行するVISAプラチナカード「SURUGA VISAインフィニットカード」とは別物である。

2012年9月24日、VISA認証サービスを開始した。日本発行のVISAデビットでは楽天銀行デビットカードに次いで二例目である。

2. 申込・取扱支店
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一般の実店舗及一部のインターネット支店での取扱は以下のとおりである。

ドリームダイレクト支店・Dバンク支店・ANA支店・リクルート支店・Tポイント支店、等、一部のインターネット支店限定で申込可能。

ANA支店での発行分は、キャッシュカード一体型ではなく分離型で発行されるため、 キャッシュカードとしての利用はできなかったが、2015年1月13日受け付け分より一体型の発行に変更された。

現在はDバンク支店での申込の場合、必要書類をA4サイズの用紙に出力したものでないと申込できなくなったが、他のインターネット専用支店については申込書の郵送依頼もできる。

本人確認資料については、以下の資料提出が求められる。

第三者による取得ができない公的書類により申込者が本人であることを確認できるもののコピー
運転免許証、、(健康保険証＋ 公共料金領収書）
京都市電西大路線

西大路線は、京都市の北大路通の西端から西大路通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。

昭和初期に［都市計畫軌道延長第二期事業］の一環として建設された。円町－西大路四条については、四条通西大路－大宮の道路造成が新京阪鉄道地下鉄道線計画の関係で遅延して軌道敷設が出来ず、御大典に際して新京阪京都西院駅と丸太町線を連絡して乗客を輸送すべく開業が緊要となり、周辺の区画整理事業を待たずして建設が急がれた。

全区間が併用軌道。路線は北区紫野から南区吉祥院までを結び、外周線の一端を担っていた。

京都市電の最終日まで営業を続け、1978年に廃止された。

1. 沿革
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1923年5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、西大路線路線決定
1928年11月5日 西ノ京円町－西大路四条開業
1935年
6月3日 西大路四条－西大路七条開業
9月21日 京極変電所開設
12月20日 千本北大路－わら天神前開業
1936年11月17日 わら天神前－白梅町開業
1938年
6月16日 衣笠変電所開設
3月28日 西大路駅前－西大路九条開業
12月22日 西大路七条－西大路八条開業
1939年7月5日 西大路八条－西大路駅前開業
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
10月1日 白梅町－西ノ京円町開業　［西大路線全線開業］
11月1日 終日急行運転実施
1962年3月27日 急行運転開始
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年
9月10日 2両連結運転開始
12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1970年1月16日 2両連結運転終了
1975年
3月30日 全車ワンマンカー化実施
4月15日 一部区間で諸車の併用軌道乗入禁止を実施
1977年10月1日 京極変電所廃止
1978年
9月30日 「さようなら 京都市電」電車運行
10月1日 全線廃止。市バス205号系統に転換／衣笠変電所廃止

2. 駅一覧
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停留所／交叉する通り

千本北大路／千本通
金閣寺前／鞍馬口通
わら天神前／寺之内通
衣笠校前
白梅町／今出川通
大将軍／仁和寺街道
西大路下立売／下立売通
円町／丸太町通
太子道／旧二条通 新二条通
西大路御池／御池通
西大路三条／三条通
西大路蛸薬師／蛸薬師通
西大路四条／四条通
西大路松原／松原通
西大路五条／五条通
西大路花屋町／花屋町通
西大路七条／七条通
西大路八条／八条通
西大路駅前
西大路九条／九条通

3. 他線との交叉
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平面交叉

京福電気鉄道北野線 白梅町駅／優先 北野線
京福電気鉄道嵐山本線 三条口駅／優先 嵐山本線立体交叉

山陰本線／西大路通 開削潜過
東海道本線 他／西大路通 開削潜過

4. 参考文献
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吉野達郎

吉野 達郎は、日本の陸上競技選手。専門は短距離走。ヘルシンキ世界陸上選手権400メートルリレー走ファイナリスト。千葉県出身。東海大望洋高校、東海大学卒業。

1. 来歴
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コーナリングが得意であり、リレー要員として世界大会で活躍した。

2003年、テグ・ユニバーシアードで4×100mRに出場。金メダル獲得の快挙を成し遂げた。2005年、ヘルシンキ世界選手権で4×100mリレーに出場。8位入賞を果たした。全日本実業団選手権では200mで初優勝を果たした。

大学卒業後、高野進がオーナーを務めるRa Sportでアルバイトをしていたが、2006年にミズノ株式会社に入社した。全日本実業団選手権では200mで2連覇を果たした。

8月31日date=2020年4月}}をもって、ミズノ株式会社を退社。現役を引退した。

2. 外部リンク
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[1]
京都市電堀川線

堀川線は、京都市の堀川通等に敷設されていた京都市電の軌道路線。

京都電気鉄道が明治期に中立売線、北野線、堀川線及び西洞院線として建設した狭軌路線。1918年に京都市に買収された。

京都市による都市計画事業路線とは異なり、京電の路線は敷設可能な道幅がある既存街路や暗渠化された川の上に建設された為、各所で屈曲を繰り返していた。

路線は京都駅前から上京区北野天満宮前までを結んでおり、「北野線」とも呼ばれていた。全区間が併用軌道で、四条堀川 - 四条西洞院間は堀川線の狭軌と四条線の標準軌からなる「六線共用」区間であった。

京都市買収後の路線整理では、三哲 － 四条堀川間を西洞院通から堀川通へ変更、堀川中立売 － 北野間を廃止し堀川中立売 － 北大路堀川間を開業させる計画があったが、昭和恐慌による資金不足から見合わせるうちに戦時体制で凍結となり、第二次世界大戦後に計画が正式に中止となったため狭軌のまま残り、1961年に66年の歴史に幕を閉じた。

車輌は京電から引き継いだ狭軌1形電車が使用され、他に車輌が導入されることもなく、トロリーポールのまま、廃止の時まで走り続けた。

1. 沿革
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1895年9月24日 中立売線府庁前－堀川下立売－堀川中立売開業
1900年5月7日 北野線堀川中立売－下ノ森開業／北野車庫開設
1901年12月6日 堀川線堀川下立売－堀川三条開業
1902年10月23日 堀川線堀川三条－西四条開業
1904年12月28日 西洞院線西四条－七条駅前開業／三哲車庫開設
1912年5月10日 北野線下ノ森－北野開業
1918年7月1日 京都市が京都電気鉄道を買収
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1946年2月8日 22時20分ごろ、北野発京都駅行き電車が堀川中立売付近で脱線し堀川に転落。死者18人、重傷20人、軽傷12人。
1954年6月1日 終日急行運転終了
1957年3月19日 今出川線敷設のため、北野電停を北野天満宮境内横から今出川通南側へ移設
1961年7月18日 京都駅前－北野廃止を運輸大臣、並びに建設大臣が認可
1961年8月1日 全線廃止。市営バス50号系統に転換。北野車庫廃止

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

北野／今出川通 御前通
下ノ森／下ノ森通
千本中立売／千本通
西陣職業安定所前／大宮通
堀川中立売／中立売通 堀川通
堀川下長者町／下長者町通
堀川下立売／下立売通
堀川丸太町／丸太町通
二条城前／二条通
堀川御池／御池通
堀川三条／三条通
堀川蛸薬師／蛸薬師通
四条堀川／堀川通 四条通
四条西洞院／西洞院通 四条通
西洞院仏光寺／仏光寺通
西洞院松原／松原通
西洞院五条／五条通
西洞院六条／六条通
西洞院正面／正面通
七条西洞院／七条通
京都駅前／室町通

3. 特記
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北野線は1900年の開業当初、中立売線終点に横から直角に接続していたため、中立売橋東詰南の当該箇所に転車台を設置していた。しかし、電車が止まり切れず民家に突っ込む事故が何度か発生したこともあり、複線化に際して中立売橋西詰から堀川を斜めに渡る鉄橋が架けられた。この鉄橋は格好の撮影場所であった。現在、当初の単線橋梁と複線化後の橋台が残存している。
堀川線の廃止後の旅客輸送は、市営バスの他、市電に新設された10号系統でも代替された。市電10号系統：北野＜今出川線＞千本今出川＜千本線＞四条大宮＜大宮線＞七条大宮＜七条線＞七条烏丸＜烏丸線＞京都駅前市バス50号系統：－北野＜今出川通＞千本今出川＜千本通＞千本中立売＜中立売通＞堀川中立売＜堀川通＞四条堀川＜四条通＞四条西洞院＜西洞院通＞七条西洞院－京都駅前
開業当時の「北野」停留所は、北野天満宮の「南神苑」西側にあった事が[1]で確認できる。

4. 脚注
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日本航空サンフランシスコ湾着水事故

日本航空サンフランシスコ湾着水事故は、1968年に発生した航空事故であり、大型航空機の世界初の「操縦ミスによる着水事故」。

1. 事故の概要
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1968年11月22日、日本航空002便は東京・羽田空港を出発し、サンフランシスコを経由してニューヨークに向かう飛行計画であった。002便はDC-8-62で運航していた。当機には乗員11名と乗客96名が搭乗していた。

当日のアメリカ合衆国のサンフランシスコ湾上空は、朝霧が発生しており、視程は1.5キロメートル、霧高は90メートルであった。002便はサンフランシスコ国際空港への着陸降下を行っていた。002便は午前9時22分に霧を抜けたが、操縦乗員らが下に見たのは空港の滑走路ではなく海面であった。機長はただちに着陸復行するために機首をあげ、エンジン出力を最大にしようとしたが間に合わず、右車輪から海面に突入し着水した。着水地点はサンフランシスコ空港の滑走路から5キロメートル、サンマテオ市コヨーテ岬ヨットハーバーから500メートル沖合いの海面であった。機体には大きな損傷はなかった。また、降着装置の開口部から浸水したことから、すぐに水没しはじめたものの、海底に車輪が届く程度の水深であったため、機体の4分の1が沈んだところで止まった。

乗客たちは救命胴衣をつけ非常口から主翼に脱出し、そこから救命筏に乗り移った。空港管制塔から沿岸警備隊に遭難したとの連絡が迅速に行われたため、ただちに救助が行われ、救命筏は海岸に曳航された。乗客たちは空港周辺のモーテルで休むことが出来た。この事故では乗員乗客107名全員が無傷で救助された。

2. 事故原因
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事故発生当初、運航乗務員が計器の数値がおかしかったと証言したことから、計器異常が疑われた。しかし1970年6月30日に、運輸省航空事故調査委員会は、原因は所定の飛行方式からの逸脱によるものであり、この逸脱は同型式機に装備されている装置について慣熟しておらず、使用する頻度の少なさが不適正な操作につながったとする操縦ミスとされた。

3. 事故機のその後
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事故機には大きな損傷もなく、1967年7月に日本航空が新型機として購入したばかりであったため、事故現場から引き上げられ改修工事が行われた後、運航に復帰した。しかし報道で「志賀号」が大きく取り上げられたため、愛称は日高に変更された。その後も1974年に発生したシンガポール事件で日本赤軍メンバーの移送特別機として使用され、1983年に退役するまで運用された。

1983年5月にはナイジェリアのハムズエア、翌年には同国のオカダ・エアで1987年4月まで運用され、以降はアメリカの貨物航空会社のエアボーン・エクスプレスに引き渡された。

4. その他
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事故が起きた日本航空002便は現在も目的地が変わったが東京国際空港発サンフランシスコ国際空港行きの便として運行中である。

5. 脚注
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6. 参考文献
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朝日新聞　1968年10月24日紙面

7. 関連項目
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アエロフロート機ネヴァ川不時着水事故
USエアウェイズ1549便不時着水事故
パンアメリカン航空006便不時着水事故
ナショナル航空193便着水事故
キャセイ・パシフィック航空機撃墜事件

8. 外部リンク
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[1]
京都市電千本線

千本線は、京都市の千本通から後院通に掛けて敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治終期から大正初期に掛けて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］及び昭和初期に施行された［都市計畫軌道延長第二期事業］の一環として建設された。

路線は四条大宮から北区紫野までを結んでいた。昭和初期までは大宮線と一体の千本大宮線とされていた。

全区間が併用軌道。壬生車庫前 - 四條大宮間は、1932年から1958年まで無軌条線および梅津線と車庫引込線を共用していた。

1972年に大宮線、四条線と共に全線が廃止された。

1. 沿革
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1907年3月6日 市会で「道路擴築竝電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1912年
6月11日 壬生車庫前－千本丸太町開業／壬生車庫開設
9月12日 四條大宮－壬生車庫前、千本丸太町－千本今出川開業
1923年5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、千本大宮線延長路線決定
1929年12月10日 今出川千本－千本北大路開業　［千本線区間全線開業］
1931年8月10日 壬生車庫一部改築し、無軌条電車車庫共用開始／無軌条電車入庫開始
1932年4月1日 無軌條線開業に伴い、壬生車庫前－四條大宮 無軌条線車庫引込線共用開始
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1954年6月1日 終日急行運転終了
1958年12月1日 梅津車庫へ無軌条電車移管
1962年 3月27日 急行運転開始
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1958年10月1日 梅津線廃止に伴い、梅津線車庫引込線共用解消
1972年
1月22日 「さようなら 千本・大宮・四条線」電車運行
1月23日 全線廃止。市バスに転換。壬生車庫廃止

2. 電停一覧
-------

停留所／交叉する通り

千本北大路／北大路通
千本十二坊
千本鞍馬口／鞍馬口通
乾隆校前／寺之内通
千本今出川／今出川通
西陣京極／一条通
千本中立売／中立売通
千本出水／出水通
千本丸太町／丸太町通
出世稲荷前／旧二条通
二条駅前／御池通
千本三条／三条通
壬生車庫前／蛸薬師通
四条大宮／四条通 大宮通

3. 参考文献
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京都市電大宮線

大宮線は、京都市の大宮通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治終期から大正初期に掛けて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］及び昭和初期に施行された［都市計畫軌道延長 第二期事業］の一環として建設された。

全区間が併用軌道。路線は四条大宮から九条大宮までを結んでいた。昭和初期までは千本線と一体の千本大宮線とされていた。

1972年に千本線、四条線と共に全線が廃止された。

1. 沿革
-----

1907年3月6日 市会で「道路擴築竝電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1912年11月21日 四条大宮－七条大宮開業
1923年5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、千本大宮線延長路線決定
1935年8月21日 七条大宮－九条大宮開業　［大宮線区間全線開業］
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1962年3月27日 急行運転開始
1963年6月20日 停留所廃止
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1972年
1月22日 「さようなら 千本・大宮・四条線」電車運行
1月23日 全線廃止。市バスに転換

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

四条大宮／四条通
大宮松原／松原通
大宮五条／五条通
島原口／花屋町通
七条大宮／七条通
東寺前／東寺通
九条大宮／九条通

3. 他線との交叉
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立体交叉

山陰本線・東海道本線／大宮通 大宮跨線橋架設

4. 備考
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七条大宮と東寺前の間に「大宮八条」「大宮八条南」「東寺東門前」の停留所があった。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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マリウス・バーサス・ジャンセン

マリウス・バーサス・ジャンセンは、オランダ生まれのアメリカ合衆国の日本研究者。プリンストン大学名誉教授。日本近代化論の代表的研究者。

1. 経歴
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オランダユトレヒト近郊のフロイテンに生まれる。2歳の時、米国ロードアイランド州に移住、農園で家の手伝いをしながら進学した。長兄はMITを出てエンジニアとなり、次兄はプリンストン大学を卒業し、牧師となった。

第二次世界大戦中の1940年秋、プリンストン大学入学。ドイツの宗教改革を研究し、卒業論文「進歩の起源と理念について」で最優秀学生となった。1941年の日本による真珠湾攻撃を受けてアメリカ陸軍の大学生向け志願兵制度に応募し、1943年4月にプリンストン大学を繰り上げ卒業し、軍籍に入った。アメリカ陸軍は日本の敗戦を予見し、戦後世界の再建に備えて言語プログラムを設置し、通訳を育成していた。ジャンセンはこの言語プログラムに配置され、ハーバード大学で一年の日本語速成教育を受けて、情報分析をしたあと、1945年6月、沖縄に上陸した。進駐の期間中、沖縄人、日本人の友好的態度に驚く。

1946年7月には帰国し、秋にハーバード大学院に進学した。ジョン・キング・フェアバンクのすすめで日中関係を研究。1950年、『日本人と孫逸仙』でハーヴァード大学博士。

1955年から1956年にかけて高知県土佐を調査し、郷土史家平尾道雄と親しくした。

1959年、プリンストン大学歴史学教授。その著『坂本龍馬と明治維新』は、司馬遼太郎に影響を与え、維新の立役者としての坂本龍馬の名を有名にした。

1991年、日本学士院客員会員、99年、外国人として初めて文化功労者となる。

日本文学研究のアール・マイナーとともに、プリンストンにおける親日派学者である。

1.1. 日本近代化論
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ジャンセンがジョン・ホイットニー・ホールとともに設立した近代日本研究会議は1960年に箱根会議を開いた。ホールらが、「近代化」を、近代を特徴づける諸変化を包括し、他の地域との比較を可能とする概念とみなしたのに対して、日本の学者らは「近代化」を「歴史の中で実現すべき価値理念」とみなし、批判した。遠山茂樹は「近代」をマルクス主義と違う意味で用いることの意図を疑い、川島武宜も「民主化」を主軸に据えていないとホールを批判した。ホールは、イデオロギーの構築でなく、あらかじめ決まった結論を前提としないオープン・エンド・アプローチを用いた。近代日本研究会議は　Changing Japanese Attitudes Toward Modernization 1965(「日本における近代化の問題」 細谷千博編訳　岩波書店, 1968）
京都市電北大路線

北大路線は、京都市の北大路通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

市街拡大に伴い新線として計画され、［都市計畫軌道延長第二期事業］の一環として昭和初期に建設された。

路線は市北部の高野から紫野までを結び、外周線の一端を担っていた。全区間が併用軌道であった。

京都市電の最終日まで営業を続け、1978年に廃止された。

1. 沿革
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1923年5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、北大路線路線決定
1930年5月28日 千本北大路－北大路大徳寺前開業
1931年12月25日 北大路大徳寺前－上總町開業
1933年12月28日 北大路橋竣工
1934年10月1日 烏丸線上總町－北大路線編入／－高野上開町開業／植物園前を賀茂川左岸へ移設　［北大路線全線開業］
1935年6月29日 中賀茂橋流失
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1944年9月21日 貨物引込線高野橋－下鴨集荷場開業
1949年7月1日 貨物引込線高野橋－下鴨集荷場廃止
1954年6月1日 終日急行運転終了
1962年
3月27日 急行運転開始
　停留所名改称
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年
9月10日 2両連結運転開始
12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1970年1月16日 2両連結運転終了
1975年
3月30日 全車ワンマンカー化実施
4月15日 一部区間で諸車の併用軌道乗入禁止実施
1978年
9月30日 「さようなら 京都市電」電車運行
10月1日 北大路線全線廃止し、市バスに転換／烏丸車庫並びに鞍馬口変電所廃止

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

高野／東大路通
高野橋／川端通
下鴨高木町／松ヶ崎通
下鴨東本町
洛北高校前／下鴨本通
府立大学前／下鴨中通
植物園前／下鴨西通
烏丸車庫前／烏丸通
北大路新町／新町通
北大路堀川／堀川通
大徳寺前／大宮通
船岡公園前／今宮門前通
千本北大路／千本通

3. 参考文献
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登別伊達時代村

名称=登別伊達時代村 name = 登別伊達時代村登別伊達時代村は、北海道登別市に存在し、江戸時代や戦国時代が主題であるテーマパーク。

1. 概要
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北海道開拓に尽力した伊達政宗統治の仙台藩をテーマとして、園内には忍者かすみ屋敷などの劇場、着替え体験、弓矢・手裏剣投げ施設といった仙台藩に所縁のある建物が多く再現されている。

2. 経歴
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1989年に登別市が地場産業振興や雇用促進を図るべく大新東に時代村の建設を要請し、子会社「北日本大新東」を設立し総工費120億円をかけて1992年4月23日に開園。道内のローカルCMには千葉真一を起用し、初年度の来場者数は約70万人であったが、2004年には約8万5000人まで減少したために大新東がテーマパーク事業から撤退して時代村運営を終了し、時代村を分社して施設毎に独立運営することとなり、2005年4月1日に支配人を社長とした「株式会社登別伊達時代村」となった。

3. 園内
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ショー施設
忍者かすみ屋敷 - からくり仕掛けを施した忍者ショーを上演。
日本伝統文化劇場 - 花魁ショーを上演。開業当初は「仙台遊郭もみ屋」として営業。
大江戸劇場 - マスコットキャラクター「ニャンまげ」が出演するコメディ時代劇を上演。開業当初は「立体映像館」として営業。
忍者砦 - 屋外での忍者ショーや手裏剣教室を展開。アトラクション
江戸屋 - こけしやコマの絵付け体験を展開。
体験道場 - 手裏剣・弓矢・くじ引きといった忍者体験を中心としたゲームを展開。
遊戯館 - サイコロ・射的・玉入れ・輪投げといった縁日ゲームを展開。
忍者怪々迷路 - 忍者をイメージしたからくり仕掛けを施した迷路。開業当初は人情芝居を上演する「芝居小屋 伊達村座」として営業。
おにゃんこ寺 - 化け猫をテーマとしたお化け屋敷。
妖怪びっくり小屋 - ろくろ首や一つ目小僧などの妖怪が設えられた見世物小屋をテーマとしたお化け屋敷。展示施設
片倉小十郎屋敷 - 片倉小十郎の屋敷を復元。
刀資料館 - 日本刀の製作工程や工房の再現などを展開する。
時代劇撮影処 - 本格的な時代劇の撮影ができるスタジオセット。2016年開業。
枯山水 蓬莱庭 - 日本文化の美を表す枯山水庭園。2018年開業。
忍者資料館 - 忍者の使用した武具などの資料を紹介する。
片倉史料館 - 片倉家による登別開拓の足跡を紹介する。
熊さん長屋 - 江戸時代の庶民の生活を再現した集合住宅のセット。飲食店
ラーメン「北京亭」
そば・うどん・丼物「満腹亭」
和菓子・抹茶「甘味処 小町」
団子「わらじ亭」
軽食「茶屋 ぼんてん」
団体食堂「青葉御殿」土産店
総合売店「福得屋」
菓子店「七万石」
せんべい店「宝来屋」その他オブジェ
大手門 - メインエントランス。
火の見櫓 - 2016年より2階を展望台として開放。
稲荷大明神
松が池
お堂
橋「お宝橋」「高砂橋」「勝鬨橋」
政宗月見苑
高等学問所
学問所寺子屋
因果車
庚申塚
白萩堂
龍神様
時の鐘

4. アクセス
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登別駅より路線バスで約10分。最寄りICは登別東IC。

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
京都市電九条線

九条線は、京都市の九条通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

昭和初期に［都市計畫軌道延長 第二期事業］の一環として建設された。特に九条跨線橋は、本町通から京阪本線、奈良線、琵琶湖疏水、師団街道、鴨川、高瀬川、須原通等と殆んど連続的に交叉しており、京都市政史には「甚だ難工事であつた」と記されている。

路線は市南部の東福寺から西大路九条までを全区間併用軌道で結び、外周線の一端を担っていた。

京都市電の最終日まで営業を続け、1978年に廃止された。

1. 沿革
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1923年5月26日：市会が第77号議案を可決。九条線路線決定
1933年8月5日：大石橋 - 九条車庫前間開業。九条車庫開設
1937年
5月7日：九条大宮 - 西大路九条間開業
11月22日：東福寺 - 大石橋間開業。九条車庫前 - 九条油小路間開業
1939年2月21日：九条油小路 - 九条大宮間開業により九条線全線開業
1940年12月2日：急行運転開始
1943年
2月21日：急行運転強化
11月1日：終日急行運転実施
1962年3月27日：急行運転開始
1964年
1月1日：奈良電気鉄道買収に伴い、九条奈良電前停留場を九条近鉄前停留場に改称。
6月1日：ワンマンカー運行開始
1965年
9月10日：2両連結運転開始
12月1日：自動車の併用軌道乗入が全面開放となる
1969年8月18日：九条七本松停留場と羅城門町停留場を統合し九条新千本停留場を設ける。
1970年1月16日：2両連結運転終了
1975年
3月30日：全車ワンマンカー化実施
4月15日：一部区間における諸車の併用軌道乗入禁止を実施
1977年10月1日：九条車庫廃止
1978年
9月30日：「さようなら 京都市電」電車を運行。旅客営業終了
10月1日：九条線全線廃止。市バスに転換

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

東福寺／
九条河原町／河原町通
大石橋／竹田街道
九条車庫前／新町通
九条近鉄前／油小路通
九条大宮／大宮通
京阪国道口／壬生通
九条新千本／新千本通
洛陽高校前／御前通・西国街道
西大路九条／西大路通

3. 他線との交叉
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立体交叉

奈良線・京阪本線 九条線 九条跨線橋 架設
近鉄京都線 近鉄京都線 跨線橋 架設

4. 参考文献
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京都市電今出川線

今出川線は、京都市の今出川通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治終期に始まった京都市三大事業の一つである［道路擴築 並 電氣鐵道敷設事業］、京都市区改正設計に基づく大正後期の［都市計畫軌道延長事業］、そして昭和の初期から中期に至る［都市計畫軌道延長 第二期事業］と長い年月を掛けて建設された。白梅町－北野紙屋川町は市電最後の開業区間となった。この区間は京福電気鉄道北野線の白梅町 - 北野間を代替する形で建設されている。

路線は左京区浄土寺から北区北野までの市街を全区間併用軌道で横断していた。

1976年に丸太町線、白川線と共に全線が廃止された。

1. 沿革
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1907年3月6日 市会が「道路擴築 並 電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1912年
11月21日 千本今出川－今出川大宮開業
12月25日 今出川大宮－烏丸今出川開業
1917年10月31日 烏丸今出川－寺町今出川開業
1923年5月26日 市会が第77号議案可決し、今出川線延長路線決定
1924年10月1日 寺町今出川－河原町今出川開業
1929年5月14日 百万遍－銀閣寺道開業
1931年9月18日 河原町今出川－百万遍開業
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1954年6月1日 終日急行運転終了
1957年4月3日 北野紙屋川町－千本今出川開業
1958年9月16日 北野紙屋川町－北野白梅町開業　［今出川線全線開業］　
1962年3月27日 急行運転開始
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1975年10月31日 「今出川線【白梅町〜銀閣寺道】・丸太町【円町〜天王町】・白川線【銀閣寺道〜天王町】間」廃止申請
1976年
3月31日 「さようなら 今出川・丸太町・白川線」電車運行
4月1日 今出川線全線廃止し、市バスに転換

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

銀閣寺道／今出川通
北白川／志賀越道
農学部前
百万遍／東大路通
関田町／一乗寺道
加茂大橋／川端通
河原町今出川／河原町通
同志社前
烏丸今出川／烏丸通
今出川新町／新町通
堀川今出川／堀川通
今出川大宮／大宮通
今出川浄福寺／浄福寺通
千本今出川／千本通
上七軒／七本松通
北野／御前通
北野紙屋川町／天神通
白梅町／西大路通

3. 参考文献
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京都市電丸太町線

丸太町線は、京都市の丸太町通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治終期から大正初期に掛けて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築 竝 電氣鐵道敷設事業］及び昭和初期に施行された［都市計畫軌道延長 第二期事業］の一環として建設された。

路線は岡崎から西ノ京までの市街を併用軌道で横断していた。寺町丸太町－烏丸丸太町間は、中立売線の狭軌と丸太町線の標準軌からなる「六線共用区間」であった。

1976年に今出川線、白川線と共に全線が廃止された。

1. 沿革
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1907年3月6日 市会が「道路擴築 竝 電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1912年6月11日 千本丸太町－烏丸丸太町開業
1913年4月16日 烏丸丸太町－熊野神社前開業
1923年5月26日 市会が第77号議案を可決し、丸太町線延長路線決定
1926年7月14日 中立売線堀川下立売－二条木屋町廃止に伴い、六線共用解消
1928年6月15日 西ノ京円町－千本丸太町開業
1930年
3月2日 熊野神社前－岡崎天王町開業により、丸太町線全線開業
6月16日 西ノ京変電所開設
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1962年3月27日 急行運転開始
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年
8月1日 医師会館の移転に伴い医師会前停留場を丸太町智恵光院停留場に改称。
12月1日 自動車の併用軌道乗入を全面開放
1972年3月6日 西ノ京変電所廃止
1976年
3月31日 「さようなら 今出川・丸太町・白川線」電車運行
4月1日 丸太町線全線廃止し、市バスに転換

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

天王町／白川通
岡崎道／岡崎道
熊野神社前／東山通
丸太町新道
川端丸太町／川端通
河原町丸太町／河原町通
裁判所前／柳馬場通
烏丸丸太町／烏丸通
府庁前／釜座通
堀川丸太町／堀川通
丸太町智恵光院／智恵光院通
千本丸太町／千本通
丸太町七本松／七本松通
丸太町御前通／御前通
円町／西大路通

3. 備考
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錦林車庫開設まで、川端丸太町にあった引込線で操車を行っていた。

4. 参考文献
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京都市電七条線

七条線は、京都市の七条通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治終期から大正期、昭和初期に掛けて京都市三大事業の一つ［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］、京都市区改正設計に基づく［都市計畫軌道延長事業］及び［都市計畫軌道延長第二期事業］の一環として建設された。

路線は全区間併用軌道で、東山七条から西大路七条までをほぼ一直線に結んでいた。七条河原町 - 七条東洞院間は、木屋町線の狭軌と七条線の標準軌からなる「六線共用区間」であった。

1977年から翌年に掛けて廃止された。

1. 沿革
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1907年3月6日 市会で「道路擴築竝電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1912年11月21日 七条烏丸－七条大宮開業
1913年
4月5日 妙法院前－七条内浜開業
8月5日 七条内浜－七条烏丸開業
1923年5月26日 市会が「第七十七號議案」議決し、七条線延長路線決定
1927年
4月5日 木屋町線七條内濱－廃止に伴い、六線共用解消
4月21日 七条大宮－七条千本開業
1928年11月21日 －七条千本開業／七条千本移設
1934年10月11日 七条千本－西大路七条開業　［七条線全線開業］
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1944年9月21日 貨物引込線七条千本－京都中央卸売市場開業
1949年7月1日 貨物引込線七条千本－京都中央卸売市場廃止
1962年3月27日 急行運転開始
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1967年12月1日 三十三間堂前停留場を博物館三十三間堂前停留場に改称
1975年3月30日 全車ワンマンカー化実施
1977年
9月30日 「さようなら 河原町・七条・烏丸線」電車運行
10月1日 西大路七条－七条河原町廃止し、市バスに転換
1978年
9月30日 「さようなら 京都市電」電車運行
10月1日 七条河原町－東山七条廃止し、市バスに転換　［七条線全線廃止］

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

東山七条／東大路通
博物館三十三間堂前／大和大路通
七条大橋
七条河原町／河原町通
七条烏丸／烏丸通
七条西洞院／西洞院通
七条大宮／大宮通
七条壬生通／壬生通
七条千本／千本通
七条御前通／御前通
西大路七条／西大路通

3. 他社線との交叉
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平面交叉

京阪本線 七条駅／優先 京阪本線立体交叉

山陰本線 七条通踏切／七条線 地下開削潜過

4. 参考文献
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京都市電四条線

四条線は、京都市の東西の目抜き通りである四条通に敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治終期から大正初期に掛けて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］の一環として建設された。

路線は祇園から四条大宮まで市街中枢を全区間併用軌道で貫いていた。1961年までは四条西洞院－四条堀川間に堀川線の狭軌と四条線の標準軌からなる「六線共用区間」が存在した。

1972年に千本線、大宮線と共に全線が廃止された。

1. 沿革
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1907年3月6日 市会で「道路擴築竝電氣鐵道敷設事業案」修正可決
1912年6月11日 四条西洞院－四条小橋開業
1912年
9月12日 四条大宮－四条堀川開業
12月25日 四条堀川－四條西洞院開業／四条小橋－祇園石段下開業 ［四条線全線開業］
1923年5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、四条線延長路線決定
1940年12月2日 急行運転開始
1943年
2月21日 急行運転強化
11月1日 終日急行運転実施
1961年8月1日 堀川線廃止に伴い、四条西洞院－四条堀川の六線共用解消
1962年3月27日 急行運転開始
1963年6月20日 停留所統合・移設
1964年6月1日 ワンマンカー運行開始
1965年12月1日 自動車の併用軌道乗入全面開放
1972年
1月22日 「さようなら 千本・大宮・四条線」電車運行
1月23日 四条線全線廃止し、市バスに転換

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

祇園／東大路通
四条京阪前
四条河原町新京極／河原町通
四条堺町／堺町通
四条烏丸／烏丸通
四条西洞院／西洞院通
四条大宮／後院通 大宮通

3. 他線との交叉
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平面交叉

京阪本線 四条駅／優先 京阪本線

4. 特記事項
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祇園祭山鉾巡行の際、巡路となる四条西洞院－四条河原町を運休とし、前後で折り返し運転を行っていた。また、同区間では巡行に配慮して片持ち式の架線柱が用いられていた。
阪急京都－河原町延伸工事は開削工法で実施され、四条線は地上に仮軌道が敷設された。

5. 参考文献
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京都市電稲荷線

稲荷線は、京都市伏見区深草に敷設されていた京都市電の軌道路線。

明治期に京都電気鉄道によって建設され、1918年に京都市に買収された。

路線は伏見区勧進橋から伏見稲荷大社前までを結んでおり、京都市電では唯一の全線専用軌道であった。伏見線の支線としての色合いが濃く、戦時体制下を除いて、全ての列車は伏見線へ直通した。毎年正月三が日には伏見稲荷大社への初詣客で混雑した。

1970年に伏見線と共に66年の歴史に幕を閉じた。

廃線後は稲荷駅付近の線路跡が稲荷児童公園になっている。この場所では廃止から約50年が経過した2020年1月に公園の改修工事に伴って、地下に埋まっていた線路が露出している。

1. 沿革
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1904年8月4日 京都電気鉄道伏見線支線として、勧進橋－稲荷開業
1918年7月1日 京都市が京都電気鉄道株式会社を買収し、京都市電稲荷線となる
1921年6月26日 標準軌化
1931年7月9日 京阪電鉄線電車との交差部で衝突事故
1934年7月2日 京阪電鉄線電車との交差部で衝突事故
1970年
3月18日 勧進橋－稲荷廃止を運輸大臣、並びに建設大臣が認可
3月31日 さよなら電車運行
4月1日 稲荷線廃止し、市バス83号系統に転換

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

勧進橋／竹田街道
稲荷 - 鴨川運河の稲荷橋の南に接する橋上にあった

3. 他線との交叉
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平面交叉

京阪本線 伏見稲荷駅 南寄り／優先 京阪本線1931年と1934年の2回、京阪本線との平面交差で衝突事故が発生し1935年に京阪電鉄より代物弁済として大津線で使われていた80型電車 89号が京都市電に引き渡された。

4. 運行系統
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5. 脚注
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コンセプシオン (パラグアイ)

コンセプシオンは、パラグアイ中西部、コンセプシオン県の県都。パラグアイ川沿いにある。人口3万5276人。

1. 交通
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ブラジルのポンタ・ポランとは国道で結ばれている。

2. 歴史
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スペイン人統治者アグスティン・フェルナンド・デ・ピネドによって創設された。20世紀初期に、同国北部の中心都市として、グランチャコや川の港による富を開拓して、町は栄えた。1947年、パラグアイ内戦においても町はその拠点となった。

3. 外部リンク
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[1]
書記素

書記素とは、書記言語において意味上の区別を可能にする最小の図形単位をいう。口頭言語における音素に相当する。字素、文字素、図形素ともいう。文字のほか、数字などの記号、あるいはそれらを構成する基本的要素を指す。

音素文字では、基本的には単一の書記素が単一の音素に対応する。しかし実際には、複数の書記素が単一の音素に対応する場合や、逆に単一の書記素が複数の音素に対応する場合があるほか、連続する複数の書記素が単一の音素に対応する場合や、単一の書記素が連続する複数の音素に対応する場合もある。

異なる字が同じ書記素を表す場合、「異書記」または「異字」という。例えば大文字と小文字、ひらがなとカタカナ、あるいはギリシア文字やアラビア文字で語中での位置によって字形が変わる場合がある。これらは便宜的に区別して用いられるが、区別せずに用いても理解できないわけではない。

1つの文字が複数の書記素から構成される文字体系も多い。この場合には書記素に当たる図形単位を字母と呼ぶことが多い。例えば漢字の偏旁や、ハングルの字母は、一般には複数を組み合わせて1つの字を構成する。数字では、ローマ数字でI  とV  からIV  を構成する例がある。

また、基本書記素に特殊記号をつけて文字を構成する例は非常に多い。例えば日本語の濁音字は、基本書記素と濁点を組み合わせたものである。音素文字でも、例えば基本書記素にアクセント記号やウムラウトなどの記号をつけて別の文字とする例は多い。

子音あるいは特定の音節を表す基本字母に、母音を表す特殊記号を付加して一般の音節を表記する体系をアブギダと総称し、これにはインド系の諸文字やエチオピアのゲエズ文字などがある。

スペイン語ではch、ll、rrといった連字を1文字として扱っていたが、現在は2文字としている。さらに印刷などのために複数の文字を続けて合字とする例もある。ドイツ語のßももとは合字であるが、現在は単一文字と考えられている。Wは合字ではなく、VまたはUと区別するために作った文字である。

1. 脚注
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Nishi-ken

nishi-kenは、日本の音楽プロデューサー、作曲家、編曲家。2018年からはKentaro Nishida名義にてシンガーソングライターとしても活動している。石川県金沢市出身。血液型はAB型。愛猫はマンチカンのEOSくん。

1. ソロ
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1.1. nishi-ken
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1.2. Kentaro Nishida
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1.3. その他
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2. プロデュース・楽曲提供・演奏参加
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3. 映像作品
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中川翔子コンサートツアー2008～貪欲☆まつり～
平野綾 1st LIVE 2008 RIOT TOUR LIVE DVD
平野綾 2nd LIVE TOUR 2009 スピード☆スターツアーズ LIVE DVD
Takashi Utsunomiya Tour 2010 Jumping Jack Show [DVD]
Takashi Utsunomiya Tour 2011 Timesmile [DVD]
Takashi Utsunomiya Solo 20th Anniversary Tour 2012 20miles［Blu-ray］
武藤彩未 A.Y.M. Live Collection 2014 ~進化~ [DVD]
武藤彩未「Re:BIRTH～19th Birthday Live at渋谷公会堂」
マオ from SID「Maison de M vol.1 in Billboard Live TOKYO」LIVE DVD
ミオヤマザキ LIVE FILM 2017.12.24“約束の観覧車の下で”＠ZeppTokyo
Superfly 10th Anniversary Premium LIVE "Bloom"
Takashi Utsunomiya Tour 2018 Thanatos -25th Anniversary Final- [Blu-ray]
Takashi Utsunomiya Tour 2019 Dragon The Carnival LIVE Blu-ray
宇都宮隆 tribute live SPIN OFF T-Mue-needs Blu-ray
降幡 愛 1st Live Tour APOLLO at Zepp DiverCity 【Blu-ray】
Takashi Utsunomiya Tour 2021 U Mix LIVE Blu-ray
ミオヤマザキメモリアル“BEST” 3days ワンマンライブ DVD
Takashi Utsunomiya Tour 2022 U Mix ♯2 LIVE Blu-ray

4. 主なライブ参加
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皆川純子
高橋瞳
TAKUYA Birthday party live
平野綾
中川翔子
宇都宮隆
大森貴弘

大森 貴弘は、日本の男性アニメーター、アニメ演出家・監督。東京都出身。日本アニメーター・演出協会会員。

1. 経歴
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高校卒業後、スタジオディーンにアニメーターとして入社。退社後はフリーのアニメーター・アニメ演出家として活動したが、20歳代半ば、カラオケビデオや企業VP映像などの制作者・ディレクターに転向。実写映像の仕事の傍ら、原画やデザインの仕事を受けるようになり、アニメーション業界に復帰。

1996年の『赤ちゃんと僕』で監督デビュー、『はいぱーぽりす』、『魔法のステージファンシーララ』など、スタジオぴえろのテレビアニメ作品の監督を歴任した。

2000年以降は『地獄少女』、『バッカーノ!』、『夏目友人帳』、『デュラララ!!』 などの監督を務めヒット作を送り出している。『バッカーノ!』以降はブレインズ・ベース作品の監督を務めることが多く、また作品によっては音響演出も兼任する事がある。

2. 参加作品
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2.1. 監督作品
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2.2. その他
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3. 受賞
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4. 脚注
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5. 関連項目
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ぴえろ
ブレインズ・ベース
アニメ関係者一覧

6. 外部リンク
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ドレスデン・エルベ渓谷

ドレスデン・エルベ渓谷とは、かつてユネスコの世界遺産に登録されていた物件である。日本では「ドレスデンのエルベ渓谷」とも表記される。「ドレスデンのエルベ川流域」、「ドレスデンとエルベ渓谷」などとするメディアもある。

エルベ川の上流域に当たる、ドイツ東部に形成された渓谷の一つで、なだらかな谷には都市ドレスデンが発達し、市域は川を挟むかたちでおよそ20kmにわたって続く。当地はエルベ川沿いの中央ヨーロッパにおける優れた文化的景観を形成しており、その価値は、渓谷が都市の一部であるとともに自然の河岸の一部であることに見出される。

2004年、世界文化遺産に登録されたが、2009年6月25日、建設されたヴァルトシュレスヒェン橋が景観を損なうとして、世界遺産リストから削除された。

1. 名所
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エルベ渓谷の名所はいくつも存在する。宮殿と歴史ある村落で有名なピルニッツやロシュヴィッツ、あるいは、ブラウエス・ヴンダー橋、ドレスデン・ケーブルカー、ドレスデン・モノレールなどの19世紀来の技術関連の施設・交通、そして、ブリュールのテラス、ゼンパー・オーパー、カトリック旧宮廷教会などを含む都心部の歴史地区などである。また、ブラセヴィッツなどは、工業地区も含むとは言え歴史的に郊外地区を形成してきた。

2. 世界遺産としての歴史
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2004年の第28回世界遺産委員会にて、「ドレスデンエルベ渓谷」の名で、世界遺産リストに登録された。

2.1. 登録基準
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2.2. ヴァルトシュレスヒェン橋問題と世界遺産登録抹消
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以下では世界遺産登録抹消に至る歴史的経緯を記す。

2.2.1. 架橋に対する住民投票
-----------------

ドレスデン・エルベ渓谷は2004年に世界遺産リストに登録されたが、渓谷には以前よりドレスデン市街の渋滞緩和を目的とした架橋計画が存在しており、すでに10年にわたる議論が続いていた。この橋の建設計画はドイツ政府が提出した登録申請書にも明記されていた。

橋の建設計画は2004年2月にようやく確定したが、6月に行われた市議会選挙の結果、議会の勢力が変化し、建設反対派が議会の多数を占める情勢になった。この結果、橋の建設を求める住民グループが住民投票を求める活動を開始し、2005年2月に、橋の建設の是非を問う住民投票が実施された。住民投票の結果、建設賛成票が67.9％に達したため、計画が実行に移されることとなった。

2.2.2. 第30回世界遺産委員会の動き
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ユネスコの世界遺産委員会では、景観に及ぼす影響についてアセスメントを実施し、橋の建設が景観の広がりを分断・限定すると判断した。一帯の文化的景観が損なわれた場合、もはや世界遺産としての「顕著で普遍的な価値」は認められないとの認識を示し、非公式にトンネルなどの代替施設の建設を求める一方、「危機にさらされている世界遺産」リストへの登録もしくは世界遺産リストそのものからの除去を検討する動きを見せ、市に建設の再検討を求めた。世界遺産委員会からのプレッシャーの中、ドレスデン市は、8月までは着工を見合わせることを約束すると同時に、「橋は世界遺産に適合する」と訴えた。

7月8日から開催された第30回世界遺産委員会では、ドレスデン・エルベ渓谷の危機遺産リストへの登録が決議され、橋が建設された場合、世界遺産リストからの除去が検討される旨の警告がなされた。

直後の7月20日におこなわれたドレスデン市議会は、工事開始に反対し、世界遺産を保持するように議決した。しかし、市長とザクセン州政府は、住民投票を尊重して建設に踏み切る姿勢を示した。

これらの経緯の中で、地域住民などの間では、世界遺産の保護は地元に住む一般市民による決定よりも優先されうるべきかということも議論となった。

2.2.3. 自然保護団体による裁判
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一方、橋の建設に反対する一部の自然保護団体は、渓谷に住む希少種であるキクガシラコウモリの存在を理由に建設撤回を求め提訴していたが、2007年8月9日、ドレスデン行政裁判所は訴えを認め、建設を当面差し止めるよう命令した。この命令に対し、ドレスデン市ではなくザクセン州が控訴。同年11月14日、ザクセン上級行政裁判所は、一審の判決を覆し、橋梁上での自動車の走行に速度制限等を付することを条件に建設を認める判決を出した。5日後の11月19日には建設が再開され、土砂の掘削が始められている。

2.2.4. 第32回・第33回世界遺産委員会の動き
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2008年の第32回委員会でも登録リストからの抹消が検討されたが、市当局からの様々な方策を模索している旨の釈明があったことなどから、建設がすでに始まっていたにもかかわらず、抹消は見送られた。ただし再び「警告」が出され、橋の建設が中止されないようであれば次の第33回委員会において登録リストから抹消する方針が確認された。

しかし、2008年11月には上部構造の工事が着手されるなど建設は徐々に本格化し、建設中止は見込めないものとして、2009年6月25日、第33回委員会で世界遺産リストからの抹消が決議された。抹消されたのはオマーンの「アラビアオリックスの保護区」に次いで2件目だが、「アラビアオリックスの保護区」の事例は救済を図ろうとした委員会の意向を蹴ってオマーン政府が要請した側面を持っていた。これに対し、ドレスデン・エルベ渓谷の事例は委員会の意思として抹消を決議した最初の事例であった。その後、ヴァルトシュレスヒェン橋は2013年8月に開通している。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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ユネスコ世界遺産センターのプレスリリース
[1]
[2]
[3]
[4]
チャーム

チャーム

1. 一般
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魅力。または人を魅了する特質。例：チャームポイント。
魔力。まじない、呪文。
お守り、魔除け。
装身具の小さな飾りの部分。
ペンダントの先端の飾りの別名。
上記より転じて、機械・ソフトウェア等の付属機能につけられる名称。
チャームバー - Microsoft Windows 8のグラフィカルユーザインタフェースのひとつ。後継OSにおけるアクションセンターに相当する機能。
一部メーカーの温水洗浄便座において、ビデの名称。
チャームクォーク - クォークの一種。
チャーム  - チャームクォークのフレーバー量子数。
肴。

2. 固有名詞
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チャーム  - 日本の東京都に本社を置く芸能プロダクション。
チャーム  - 日本の群馬県に本社を置くペットショップの運営および通信販売を手掛ける企業。
チャーム - ユニ・チャームが販売していた生理用品のブランド。「チャームナップ」の前身。
CHARM - WANIMAの楽曲。シングル「Gotta Go!!」に収録。

3. 関連項目
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エンカルナシオン

エンカルナシオンは、パラグアイ南東部、イタプア県の県都。アルゼンチンとの国境をなすパラナ川沿いにある。人口9万8123人。

ローマ時代、自らがジュピターの誕生であることをインカルナツィオと言った。

1. 歴史
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1632年、町はイエズス会によって建設された。1845年の鉄道開通後、町の重要性が高まった。現在、町は新しいビジネス街と川までの旧市街の2つの地区に分かれている。

2. 脚注
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3. 関連項目
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在エンカルナシオン領事事務所
ホルトノキ科

ホルトノキ科  はカタバミ目の科の一つ。主として熱帯・亜熱帯に分布する常緑樹である。日本にはホルトノキなど、ホルトノキ属の4種が自生する。利用価値は少ないが、庭園樹あるいは花の観賞用に栽培されるものもある。

クロンキスト体系ではアオイ目に含められていた。

1. 分類
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12属に約600種が属する。

Sloaneae Endlicher
L. - 約120種、東洋区・オーストラリア区・マダガスカル・新熱帯区
Mutis ex L.f. - 2種、チリ・エクアドル
L'Her. - 5種、オーストララシア南部、南米南部
Elaeocarpeae Bartling
L.S.Smith - 2種、オーストラリア北東部
Molina - 4種、南米中部
Pancher ex Brongniart & Gris - 約11種、オーストララシア
tremands - かつてはトレマンドラ科 Tremandraceae として分離されていたグループ。オーストラリア南西部の乾燥地に自生する低木である。
R. Brown ex Candolle - 2種
Steetz - 2種
Smith - 約50種
Schltr. - 約11種、ニューギニア
Candolle - 約20種、オーストララシア
L. ホルトノキ属 - 300種以上、東洋区・オーストラリア区・マダガスカル・ハワイ・日本
ホルトノキ・ナガバコバンモチ等

2. 系統
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以下のような系統樹が得られている。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1] in Watson, L., and Dallwitz, M.J. 1992 onwards. [2]: descriptions, illustrations, identification, and information retrieval. Version: 1st June 2007
ティグリニャ語

ティグリニャ語は、エリトリア中央部およびエチオピアのティグリニャ人が用いる言語である。アフロ・アジア語族のセム語派に属し、アムハラ語や古代のゲエズ語に近い。エチオピアの公用語の1つであり、またエリトリアの事実上の公用語である。ゲエズ文字により表記される。話者数は670万人ほど。

エリトリアで用いられるティグレ語は、系統的には近いが別言語である。

最も古い記録として、エリトリア南部で発見された13世紀の法律を書いたものがある。エリトリアがイギリスに支配された時代にはティグリニャ語の新聞が発行された。エリトリアではエチオピアとの連邦時代にはアラビア語とともに公用語とされたが、1958年以降アムハラ語のみが公用語とされた。エチオピアでは、アムハラ語、オロモ語についで3番目に話者が多く、エリトリアでは最有力言語である。

短子音と長子音の区別があるが、文字では区別されないため、k'ärräbäとk'äräbäが区別できない。しかしこのようなペアはごく少なく、実用上の不都合はほとんどない。

1. 音声
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1.1. 子音
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ティグリニャ語はアムハラ語と比べ咽頭音など喉を使う音が多いのが特徴である。しかし母音はアムハラ語とほぼ同じである。



1.2. 母音
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2. 文法
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2.1. 動詞
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ティグリニャ語は他のセム諸語と同じく、子音のみの単語に母音を入れて活用する。

例： 「壊す」

完了形：　ሰበረ 　「彼は壊した」　

未完了形：　ይሰብር  「彼は壊す」

副動詞形：　ሰቢሩ  「彼は壊して／彼は壊した」

3. 文字
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文字はアムハラ語と同じゲエズ文字を使う。



4. ゲエズ語からティグリニャ語への変化
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5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1], including teaching materials.
[2], includes an online English-Tigrinya dictionary.
[3]
[4]
Sites with Tigrinya text or sound files .
[5]: Eritrean exile site.
[6]: "Eritrean opposition" website.
[7], the daily Tigrinya newspaper in Eritrea.
[8]: [9] website.
[10]: It provides for playful learning of the Ge'ez script and all languages which are written with it.[11]
[12]
ウベハウス

ウベハウス株式会社は、日本にかつて存在した住宅メーカー。中国地方を中心にプレハブ工法による鉄筋コンクリート構造の一戸建て住宅を取り扱っていた。鳥取県米子市に本社を置くほか、創業地の山口県山口市に営業本部を設けていた。

1. 事業所
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本社
鳥取県米子市古豊千561-2
営業本部
山口県山口市嘉川3471-1

2. 沿革
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1961年 - 宇部興産が住宅事業に参入。公営住宅用プレキャストコンクリート板の販売を行う。
1966年 - 鳥取県米子市にて中海宇部コンクリート工業株式会社を設立。
1971年 - 代理店販売方式により鉄筋コンクリート造住宅「ウベハウス」の販売を開始。当時はセメント販売部がフランチャイザーを担当。
1973年 - 中海宇部コンクリート工業がウベハウス中海工業株式会社に社名変更、宇部興産に住宅販売部が発足。
1982年 - 宇部興産の全額出資により、東京都新宿区に宇部興産住宅株式会社を設立。「ウベハウス」の設計・販売・施工を行い、住宅事業の拡大を目指す。
1989年 - 全国の6つの直販の販社を統合、宇部興産全額出資によりウベハウス株式会社を設立。
1998年 - ウベハウス中海工業が、ウベハウスの経営権を宇部興産から譲受し、経営を事実上一体化。宇部興産は実質的に住宅事業から撤退。
2002年 - ウベハウス中海工業とウベハウスが経営統合、ウベハウス中海工業をウベハウス株式会社に改称。これにより本社を米子市に移転し、山口市は営業本部となる。
2008年6月16日 - コンクリートパネル製造部門のウベパネル工業と共に民事再生法の適用を申請。負債55億9300万円。静岡県に本拠を置く鉄筋コンクリート住宅メーカー・百年住宅傘下の「百年住宅西日本」「百年住宅西日本パネル工業」に事業譲渡。百年住宅西日本は同年6月2日設立、百年住宅西日本パネル工業は同年6月4日設立で、実質的にウベハウス・ウベパネル工業の受け皿会社として設立されたもの。百年住宅西日本の本社はウベハウス営業本部のあった山口市嘉川、百年住宅西日本パネル工業の本社はウベパネル工業のあった米子市古豊千としている。なお、ウベハウスの北海道・北関東地区の代理店であったウベハウス東日本はウベハウスとは別法人で、現在も独自に「ウベハウス」ブランドを掲げて存続している。

3. 関連項目
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UBE 
百年住宅
永瀬正治
永瀬義春
素浪人 月影兵庫 (2007年のテレビドラマ)

『素浪人 月影兵庫』は、2007年にテレビ朝日系列で放送された時代劇ドラマ。南條範夫の同名時代小説を原作に、剣の達人・月影兵庫と旅ガラス・焼津の半次が旅をする途中で、弱きを助け悪い奴を懲らしめていく、という内容である。

主演の松方弘樹は、1965年からNETテレビ系列で放送された『素浪人 月影兵庫』の主役・近衛十四郎の長男であり、40年近くを経て親子2代で月影兵庫を演じた。また『名奉行 遠山の金さん』以来約10年ぶりの時代劇主演だった。なお、本作終了をもって、テレビ朝日で1959年2月のNET開局から約48年半続けた連続テレビ時代劇制作について、一旦その幕を閉じた。

1. 特徴と概要
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旧作の『素浪人 月影兵庫』において、月影兵庫は猫、焼津の半次は蜘蛛が大の苦手という設定だったが、リメイクされた本作では、兵庫が蜘蛛、半次は雷が大の苦手という設定に変更された。他に、兵庫は「きつねうどんが大好き」という設定が追加され、兵庫がきつねうどんをおいしそうに食べるシーンがある。

1.1. 焼津の半次について
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松方は本作に出演するにあたり、「ぜひ、半次に」と小沢仁志をプロデューサーに強く推薦した。松方は何度も小沢と共演しており、アウトロー的な役柄が多い小沢の演技に何とも言えない愛嬌を見出した、と松方は説明している。しかし、小沢は時代劇は殆ど初体験だったため、松方から時代劇のイロハを叩き込まれた。旧作をリアルタイムで観ていた世代からは、近衛十四郎とのやりとりが絶妙だった初代・半次役の品川隆二が持つ存在感には遠く及ばない、という意見もあった。なお、初代・半次を演じた品川はナレーションを担当し、第1話と最終話ではゲスト出演もしている。

1.2. 松方のコメント
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本作の出演に当たって松方は、「おやじ殿の十八番でしたから、やるのはつらいですよ。でも、僕なりに明るくやってます。」 と大きなプレッシャーと葛藤があったことを正直に打ち明けている。3日間考え抜き、結局それを全て承知の上で引き受けたのは、テレビ朝日系連続時代劇が約半世紀の歴史に幕を降ろすという点に衝撃を受けたのが大きいという。そのため、松方が『素浪人 月影兵庫』関係のインタビューに応えた際には「僕の時代で終わってしまうことは、先輩方に大変申し訳なく、切ない」と無念の思いを残している。松方は時代劇連続ドラマの未来を憂い、「諸先輩から受け継いだ時代劇の伝統を、若い役者につなぎたい。そのためにも、テレビ局は時代劇をたくさん作って」と役者を超えた立場で訴え続けた。
テレビ朝日・東映の時代劇制作関係者も松方と気持ちは同じで、「今回をもって、連続時代劇は一旦終了」という風に表現しているが、時代劇をとりまく環境は確実に変化しており、東映がテレビ朝日と共同で手掛けるテレビ時代劇が今後また復活するかどうかについては不透明である。

2. 主な登場人物
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月影兵庫 - 松方弘樹旗本の次男だが、自由と冒険を求め素浪人に。剣の達人で女性には淡白。きつねうどんが大好物。蜘蛛が苦手。
焼津の半次 - 小沢仁志兵庫のよき相方で純情な渡世人。行く先々で知り合った女性に一目惚れし、結婚を夢見るが、いつも振られている。雷が苦手。
桔梗 - 古手川祐子直参旗本松平家の当主。兵庫の姪で兵庫を江戸に連れ戻したい。威勢の良いお涼とは犬猿の仲。
お涼 - 賀来千香子品川宿の女主。意外と気が強い。旅先で出会った兵庫を憎からず思っており、彼を追う桔梗とよく口喧嘩になる。
榊原東馬 - 高知東生松平家の家臣。実直な警護役。奔放な主に手を焼いている。
彦次郎 - 小林滋央威勢はいいが、お涼には絶対逆らえず、服従を強いている。
ナレーション - 品川隆二元祖・半次役。第1話と最終話ではゲスト出演も。兵庫を「昔の相棒にそっくり」と評する。

3. ゲスト
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第一話
黒川軍太夫 - 石倉三郎
おみつ - 田島穂奈美
近江屋弥吉 - 鶴田忍
田島屋庄吉 - 加藤満
伊助 - 青山勝
居酒屋の男 - 品川隆二第二話
お奈津 - 沢井美優
お稲 - 日下由美
土田主水 - 菊池隆則
鉾田源之助 - 清水綋治
兼光頼近 - 浅見小四郎
細野甚左 - 三谷昇
嘉藤康馬 - 木下ほうか第三話
藤吉 - 寺島進
おみね - 芦川よしみ
松五郎 - 石山輝夫
品川屋清造 - 冨家規政
大田黒吉蔵 - 団時朗第四話
不知火鬼七 - 秋間登
赤ン坊 - 秋本大地第五話
高村伊織 - 加藤雅也
友之倉刑部 - 磯部勉
権藤平八 - 谷口高史
高村源之助 - 池田政典第六話
お美代 - 北川弘美
弥助 - 志村東吾
お浜 - 野川由美子
甚平衛 - 中田浩二
太田主膳 - 森下哲夫第七話
白秋院 - かとうかず子
美濃部蔵人 - 小沢和義
真柴磐根 - 深水三章
典膳 - 花王おさむ最終話
おしづ - 池上季実子
江連陣内 - 中原丈雄
渡世人の男 - 品川隆二

4. 放送日程
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平均視聴率 9.05 %

5. スタッフ
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チーフプロデューサー：田中芳之
プロデューサー：田中芳之、小嶋雄嗣、矢後義和
原作：南條範夫『月影兵庫』
脚本：奥村俊雄、渡辺善則、森山あけみ
音楽：栗山和樹
監督：猪崎宣昭、上杉尚祺、一倉治雄
製作：テレビ朝日・東映

6. 主題歌
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「夢一途」
作詞：志賀大介／作曲：岡千秋／編曲：南郷達也

7. 関連項目
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素浪人 花山大吉  - 1995年に本作に先んじて、松方が親子二代で主人公・花山大吉を演じた。

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1]

10. 前後番組
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聖スルピス大神学院

聖スルピス大神学院は、福岡県福岡市城南区にあった聖スルピス会運営のキリスト教神学校である。

1. 概要
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かつては日本に2か所ある教区司祭を養成する神学校の1つであった。2009年に東京カトリック神学院と統合・合併し、日本カトリック神学院福岡キャンパスとなる。2019年4月には東京・福岡諸教区共立神学校が設立され、福岡カトリック神学院となる。2024年4月からは2つの神学校が再編成、統合されて東京カトリック神学院が「日本カトリック神学院」となる。福岡カトリック神学院は2023年度をもって閉校する。

2. 沿革
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1948年- 福岡市中央区の浄水通りに聖スルピス大神学院が創立。布教聖省から地方神学校として認可。
1950年- 現在地に移転。
2009年
2月2日 - 閉校。
4月 - 東京カトリック神学院と統合され、日本カトリック神学院福岡キャンパスとなる。
2019年4月- 東京・福岡諸教区共立神学校が設立。福岡カトリック神学院となる。

3. 所在地
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〒814-0131　福岡県福岡市城南区松山1丁目1-1

4. 関連書籍
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「新風土記かたえ : -片江 神松寺 西片江-」片江校区郷土歴史研究会 2003年

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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スルピス
コンセプシオン (チリ)

コンセプシオンは、チリ中南部にある商工業都市で、ビオビオ州の州都。人口は21万9057人。

1. 概要
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首都のサンティアゴから南西へ約341キロ離れている。ビオビオ川沿いに位置し、近郊には太平洋への外港のタルカワノがある。都市圏の規模からチリ第二もしくは第三の都市と呼ばれる。

2. 歴史
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コンセプシオンは1550年、コンキスタドールのペドロ・デ・バルディビアによってビオビオ川の北岸、現在のベンコ地区に創設された。設立当初の町の名前は//Concepcion del Nuevo Extremo//であった。入植者は、チリ人、スペイン人の領土とマプチェ族の土地の間のラ・フロンテラ地区の北側数キロメートルに住んだ。マプチェ族はアメリカインディアンの部族で、1870年代まで抵抗を続け支配されることはなかった。入植はスペインの官庁によって公式に認められており、2年後には王室の法によって認められた。現在も使用されている市章もこのとき与えられた。

コンセプシオンはチリ王国の軍の重要な拠点であったが、1554年に侵略、破壊され、1555年に再建された後、再びスペイン植民地化の初期に起きたアラウコ戦争で、マプチェ族に破壊された。ガルシア・ウルタード・デ・メンドーサがやって来てアルト・デ・ピントに砦を築き町を修復し、1558年1月6日にヘロニモ・デ・ビリェガスによって町は再建された。この後2世紀に渡り、町はマプチェ族に対抗するための軍隊の拠点となり、人口は1万人に増えた。1564年に町はマプチェ族に包囲された。1565年から1575年まで、スペイン植民地時代最も重要な政府組織であったアウディエンシアが、コンセプシオンに置かれていた。

1751年 地震が発生し破壊。
1754年 現在の地で再建。
1837年 地震によって全域が破壊。
2010年 マグニチュード8.8のチリ地震が発生。バチェレ大統領は、非常事態に相当する災害宣言を出した。震源は、本市から北北東へ約115キロ離れた太平洋沖合で震源の深さは約35キロである。

3. 教育
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コンセプシオン大学
ビオ＝ビオ大学

4. 交通
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ビオトレンというチリ国鉄子会社の近郊電車が運行されている。
カリエル・スール国際空港

5. 姉妹都市
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BRA}} カスカヴェル
PLE}} ベツレヘム
ECU}} グアヤキル
ARG}} ロサリオ
ARG}} ラプラタ
NZL}} オークランド
BOL}} スクレ
VEN}} カラカス

6. 気候
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7. スポーツ
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チリのサッカー1部リーグプリメーラ・ディビシオンのウニベルシダ・デ・コンセプシオンの本拠地である。

8. ギャラリー
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9. 脚注
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10. 関連項目
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チリ地震

11. 外部リンク
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[1]
民法第387条第1項の同意の登記

民法第387条第1項の同意の登記とは、日本において、登記された賃借権について先順位の抵当権に対抗することができる効果をもたらす不動産登記をいう。

この同意の登記後、同意を与えた総先順位抵当権者は、賃借人に有利な当該賃借権に係る変更登記について不動産登記法66条の「登記上の利害関係を有する第三者」に当たることとなり、当該変更登記を申請する際には総先順位抵当権者の承諾証明情報又はこれに対抗することができる裁判があったことを証する情報を提供しなければならないこととなる。

1. 略語について
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説明の便宜上、次のとおり略語を用いる。

法不動産登記法令不動産登記令規則不動産登記規則記載例2003年12月25日民二3817号通達別紙記載例記録例不動産登記記録例

2. 要件
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民法第387条第1項の同意の登記をするためには、以下の要件を満たさなければならない

賃借権は登記されていること
すべての先順位抵当権者の同意があること
先順位抵当権を目的とする権利を有する者及び同意によって不利益を受ける者の承諾を得ることなお、この賃借権は仮登記でもよい。また、先順位の根抵当権が仮登記である場合でも、本稿の登記はすることができる。

3. 登記申請情報
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登記の目的は、「4番賃借権の1番抵当権、2番抵当権、3番根抵当権に優先する同意」のように記載する。

登記原因及びその日付は、同意の効力発生日を日付として「平成何年何月何日同意」のように記載する。

登記申請人は、賃借権者を登記権利者、総先順位抵当権者を登記義務者として記載する。法人が申請人となる場合、以下の事項も記載しなければならない。

原則として申請人たる法人の代表者の氏名
支配人が申請をするときは支配人の氏名
持分会社が申請人となる場合で当該会社の代表者が法人であるときは、当該法人の商号又は名称及びその職務を行うべき者の氏名。なお、賃借権について転貸の登記がされている場合、登記権利者は転借人ではなく原賃借人である。

添付情報は、登記原因証明情報、登記義務者の登記識別情報又は登記済証である。法人が申請人となる場合は更に代表者資格証明情報も原則として添付しなければならない。

一方、書面申請の場合であっても、登記義務者の印鑑証明書の添付は原則として不要であるが、登記義務者が登記識別情報を提供できない場合には添付しなければならない。

なお、先順位抵当権を目的とする権利を有する者及び同意によって不利益を受ける者が存在する場合には、その承諾が必要であるから承諾証明情報が添付情報となる。この承諾証明情報が書面である場合には、原則として作成者が記名押印し、当該押印に係る印鑑証明書を承諾書の一部として添付しなければならない。この印鑑証明書は当該承諾書の一部であるので、添付情報欄に「印鑑証明書」と格別に記載する必要はなく、作成後3か月以内のものでなければならないという制限はない。

登録免許税は、賃借権及び抵当権の数1件につき1,000円を納付する。

4. 登記の実行
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民法第387条第1項の同意の登記は主登記によって実行される。なお、登記官は、当該同意の登記をする場合、賃借権及びすべての先順位の抵当権の順位番号の次に、当該同意の登記の順位番号をかっこを付して記録しなければならない。

5. 関連項目
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不動産登記
賃貸借
抵当権
抵当権設定登記

6. 参考文献
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藤谷定勝監修　山田一雄編　『新不動産登記法一発即答800問』　 日本加除出版、2007年、ISBN 978-4-8178-3758-5
「質疑応答-7804　賃借権の先順位抵当権に優先する同意の登記について」『登記研究』686号、テイハン、2005年、403頁
「質疑応答-7849　先順位の根抵当権の仮登記に、後順位の賃借権の登記を優先させる同意の登記の可否について」『登記研究』710号、テイハン、2007年、205頁
法務実務研究会　「質疑応答-87　賃借権の先順位抵当権に優先する同意の登記の申請手続」『登記インターネット』64号、民事法情報センター、2005年、260頁
真如寺 (京都市)

真如寺は、京都市北区等持院北町にある臨済宗相国寺派の寺院。大本山相国寺の山外塔頭。山号は萬年山。本尊は宝冠釈迦如来。勧請開山は無学祖元。鹿苑寺、慈照寺とともに相国寺の3つの山外塔頭を構成する。五山十刹の十刹にも数えられていた。寺紋は輪違い。

1. 歴史
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無学祖元歿後の弘安9年、無学の弟子で京都尼五山筆頭の景愛寺住職であった無外如大尼が、無学の遺爪髪を祀るための塔所として「正脈庵」を建立した。これが当寺のそもそもの始まりである。

無外如大尼没後も住持が置かれ、同じく無学の弟子である高峰顕日などが施主となり同庵は代々維持された。高峰顕日の弟子で、無学祖元の法孫である夢窓疎石が、暦応5年4月15日に足利尊氏の執事高師直と尊氏の弟足利直義の外護を受け、正脈庵を東側に移して寺院として整備し、この際に無学祖元初住の現・中華人民共和国浙江省台州にあった真如寺に倣い、寺号を真如寺として本格的な寺院となった。衣笠山を借景にして「風景に富み、十境の勝あり、夢窓疎石の命ずる所なり」といわれたという。そして無学祖元を勧請開山に、無外如大尼を勧請開基とし、夢窓自身は第二世として入寺した。なお、観応2年に没した高師直の法名は当寺とのゆかりで「真如寺殿道常大禅定門」という。

康永2年、もともと正脈庵があった場所には、足利尊氏によって夢窓疎石を開山とする北等持寺が建立されている。

『後深心院関白記』の延文3年5月2日庚子の条には、足利尊氏の葬儀を、また『後愚昧記』の貞治6年12月8日と12日の条には、室町幕府2代将軍足利義詮の葬儀をそれぞれ真如寺で執り行ったとの記述もある。尊氏はそのまま西側にある北等持寺に葬られた。

『扶桑五山記二　日本諸寺次位』によると真如寺は「大日本國禅院諸山座位條々　暦応4年8月23日評定　同5年4月23日重沙汰」により十刹次第の第八位に列挙され、ついで翌康永2年の重沙汰により第六位、康暦2年の重沙汰では第七位に数えられていた。また、前出『後深心院関白記』の永和5年正月22日庚寅の条には「真如寺当時十刹之第一也」との記述もあり、次位は一定ではなかったことがうかがえる。その後は関東十刹なども設けられ十カ寺の定数も破られたが、前述の『扶桑五山記二　日本諸寺次位』の応永17年2月28日の十刹位次では等持寺、臨川寺に次ぐ京都十刹の第三位となり、塔頭を擁するなど室町幕府の手厚い保護を受けた。しかし、寛正2年に焼失後、応仁の乱の混乱もあり、寺は一時期廃寺状態となった。その後、明応8年より、方丈や仏殿が段階的に復興された。

天文4年に宝鏡寺門跡となった花屋尼長老は、無学祖元、無外如大尼の深縁を慕い、天正4年に当寺を墓所として埋葬された。これ以後、当寺は宝鏡寺歴代の菩提所となる。

明暦2年には後水尾上皇によって本格的に法堂が再興された。これは同年1月に天皇の第五皇女で宝鏡寺門跡第二十世の理昌尼が没した際、墓所である当寺が荒廃していたことによるもので、『雍州府志』には「仙寿院塔　在万年山真如寺、宝鏡尼寺之一代、久岳昌長老而、後水尾院第六皇女也」とみえる。理昌尼以後、歴代門跡の理忠尼、理豊尼、理秀尼や理欽内親王も同寺に葬られている。

これらの間に真如寺に住持した主な禅僧には、古先印元、竺仙梵僊、明叟齋哲、惟肖得巌、天隠龍沢、了庵桂悟、彭叔守仙、別宗祖縁らがいる。

また真如寺は江戸時代を通じて五山派下において、臨済宗僧侶の法階のうち「西堂職」の本庵としての役割を持ち、法堂において授帖式を挙行する道場でもあった。従って「前真如～」ではじまる法名をもつ禅師、禅僧は、同寺において「西堂職」を授帖した証であり、その後他寺へ入寺したことになる。

境内には過去に宝光菴、聖果院、釣深軒、正脈菴、帰元院、真光菴の計六宇の塔頭が存在したが、明治時代に廃仏毀釈により廃寺となった。

2. 境内
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法堂 - 仏殿も兼ねている当寺の本堂。明暦2年に後水尾上皇によって再建。本尊の宝冠釈迦如来坐像を祀る他、宝鏡寺歴代のうち勧請開基・無外如大尼、第19世・月鏡軒尼、第20世・仙壽院宮、第21世・高徳院宮、第22世・本覚院宮の像がある。尼僧像が計5体もあることは非常に珍しい。
七重石塔
宝鏡寺門跡歴代の墓
圓通殿 - 半僧坊大権現を祀る。1918年に相国寺から当寺の鎮守として勧請したもの。
稲荷社
茶所
西門
庫裏
客殿 - 方丈でもある。原在中作の襖絵「四季花卉図」「西湖図」などがある。
庭園 - 枯山水庭園。
書院
庭園 - 池泉回遊式庭園。
山門
池 - カキツバタが生えている。
南門

3. 関連人物
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勧請開山：無学祖元
勧請開基：無外如大尼
第二世：夢窓疎石
事実上の開基：高師直
中興：後水尾天皇
客殿障壁画：原在中

4. 関連項目
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十刹
半僧坊大権現
宝鏡寺宮墓所
きぬかけの路

5. 外部リンク
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クノール

クノール、クノル

企業、ブランド
クノール   - ユニリーバの食品ブランド。
クノール食品 - 日本の食品メーカー
クノールブレムゼ  - ドイツの車両用ブレーキ部品メーカー。姓
イヴァン・クノル  - ドイツの作曲家。
ヴィクトール・クノール  - ドイツ系ロシア人の天文学者。
スタニスラフ・クノール  - チェコのピアニスト。
マックス・クノール  - ドイツの電気技術者。
モニク・クノル  - オランダの自転車ロードレース選手。
エドムント・クノル＝コヴナツキ  - ポーランドの軍人。
京都市電梅津線

梅津線は、京都市の四条通の梅津方面に敷設されていた京都市電の軌道路線。

戦時体制下における「軍事援護事業」の一環として大戦末期に全区間併用軌道の有軌条で建設された。蹴上線を休止してその資材を利用した。1958年には交通事業の一環で全線を無軌条化した上で無軌条線を統合した。その後、更に西梅津の松尾橋まで延長された。

終末期の路線は四条大宮から松尾橋まで市西部工業地域の西院地区と梅津地区を無軌条電車で貫いていた。車庫引込線として千本線の壬生車庫前 - 四条大宮間で複軌道を共用していた。1969年に全線が廃止された。

京都市のトロリーバス事業全般については京都市営トロリーバスを参照。

1. 沿革
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1945年
2月2日 西大路四條－天神川開業／梅津操車場開設
8月3日 －梅津開業
1958年12月1日 全線無軌条化し、無軌条線を統合／梅津操車場廃止／梅津車庫を開設し、壬生車庫より無軌条電車移管
1962年
3月27日 急行運転開始
5月1日 高畝町－松尾橋開業　［梅津線全線開業］
1969年
7月19日 廃止申請
10月1日 梅津線全線廃止し、市バス77号系統に転換／梅津車庫廃止

2. 電停一覧
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停留所／交叉する通り

四条大宮／大宮通 後院通
四条坊城／坊城通
四条中新道／七本松通
四条御前通／御前通
西大路四条／西大路通
西院巽町／中ノ橋通
四条中学前／西小路通
梅津車庫前
南広町／
高畝町
段町／梅津街道
北浦町
西浦町
梅ノ宮
松尾橋

3. 運行系統
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100号：四条大宮－西大路四条－梅津車庫前－高畝町－松尾橋
100A号：四条大宮－西大路四条－梅津車庫前－高畝町
特100B号：西大路四条－梅津車庫前－高畝町－松尾橋
100B号：西大路四条－梅津車庫前－高畝町
特100C号：梅津車庫前－高畝町－松尾橋
100C号：梅津車庫前－高畝町
100D号：四条大宮－西大路四条－梅津車庫前
100E号：西大路四条－梅津車庫前
100F号：四条大宮－西大路四条

4. 他線との交叉
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平面交叉

国鉄山陰本線／優先 山陰本線
京福電気鉄道嵐山本線／優先 嵐山本線
アントニオ・ルッソロ

アントニオ・ルッソロは、イタリア未来派の作曲家。より著名な画家・作曲家・音楽理論家のルイージの兄。アントニオが1921年に作成した録音は、現存する数少ないイントナルモーリの音源となっている。アントニオの《コラールとセレナータ》は、伝統的な管弦楽曲ではあるが、複数の騒音楽器を伴奏に使っている。

1. 来歴
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ルッソロの父親は、ピアノやオルガンの調律師だった。父親を通して音楽を習ったルッソロは、兄のジョバンニとともに、ミラノ音楽院の試験に合格した。1913年から1920年代にかけて、一連のイントナルモーリを製作。そのうち1つを用いた最初の演奏会を、1913年にミラノで行なった結果、敵意に満ちた反撥を惹き起こした。 その後の試作品は、ラヴェルやヴァレーズ、ストラヴィンスキー、ミヨーらの共感を誘った。イントナルモーリの響きについては、ルッソロが以下の6つのカテゴリーに分けている。即ち、

轟音、爆発音、衝突音、破砕音、衝撃音
口笛、ヒス、鼻息
囁き、呟き、口篭り、ぼやき
キーキー音、ガタガタ音、衣擦れの音、ブンブン音、ポキっと折れる音、軋み
鋼鉄、木材、皮、石材、石膏を打つことによって得られる雑音
金切り声、絶叫、呻き声、悲鳴、怒号、笑い声、喘ぎ声、啜り泣き

2. 音源
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アントニオ・ルッソロ《コラールとセレナータ》CD[1]
[http://ubu.wfmu.org/sound/artist_tellus/Tellus-21-Artists_05_russolo.mp3