Live for Speed

Live for Speedとは、LFSTeamが販売するパーソナルコンピュータ用のオンラインドライビングシミュレータである。名称が似ているがNeed For Speedとは無関係である。

1. 概要
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駆動方式、エンジン、クラスによる挙動や性能の違いがリアルに再現されており、ステアリングコントローラ、ペダルコントローラ、ギアレバー等の機材を揃えれば本物さながらの走行が可能。

グランツーリスモシリーズやForza Motorsportシリーズ等のメジャーなシミュレータと比べると知名度は劣るが、そのハイクオリティなシミュレーション性能故にファンは多い。

リプレイ時等に好きな視点で観戦したり、コース上にコーンやオブジェクトを置く事も出来、オートクロスコースではジムカーナも出来る。更に、JPEG形式のイメージファイルでスキンも作れる。

日本国内では「ライブ・フォー・スピード」と呼ばれているが、正しい読みは「リヴ・フォー・スピード」で「スピードに命を懸ける」という意味である。

2. DEMOバージョンで使用可能な車種とコース
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※以下にDEMO、S1、S2に収録される内容を記載する。内容は2011年8月時点で最新の0.6B版に基づく。 デモ版では1つのサーキット内にある2ルートとそこの駐車場がコースで、車はかなり低出力なもののみエントリされている。

2.1. 車種
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XF GTIFF942kg直列4気筒NA 1300cc最高出力：115bhp/7031rpm最大トルク：130Nm/5438rpmフィアット・プントに似ている低出力ハッチバック型乗用車。また、その顔つきはセアト・トレドやイビーサにも似ている。エンジンは比較的高回転で、最新版では8000rpmに抑えられたが、S2初期までは10250rpmまで回る超高回転エンジンを搭載していた。エンジンの性能がスズキ・カルタスGTiと酷似しており、S2後期からは瓜二つとも言える。XR GTFR1150kg直列4気筒NA 1800cc最高出力：140bhp/5988rpm最大トルク：187Nm/4512rpm日産・180SXやマツダ・RX-7に似ている初心者向け後輪駆動スポーツカー。なお、外見は三菱・スタリオン、内装は三菱・GTOをモデルにしている。Fomula BMWFR465kg直列4気筒NA 1200cc最高出力：140bhp/8948rpm最大トルク：125Nm/6756rpmBMW製フォーミュラカー

2.2. コース
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Blackwoodグランプリ用とラリークロス用のコースを持つサーキット。初心者向け。DEMOバージョンでは順走のみ選択可。

3. S1ライセンスで使用可能な車種とコース
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3.1. 　車種
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XR GT TurboFR1223kg直列4気筒ターボ 2000cc最高出力：247bhp/6035rpm最大トルク：345Nm/3896rpmXR GTにボアアップ・ボルトオンターボを施した車。以前まではFomura BMWの代わりにDEMO車としてエントリーされていた。ターボを搭載した軽量FR車のためドリフトをしやすく、ドリフターに人気がある。この車はフロント部のスキンを改造すると様々な車に似るため、日産・シルビアやスバル・インプレッサ等のフロントデザインを模したスキンが日本を発信源に多く出回っている。RB4 GT4WD1210kg直列4気筒ターボ 2000cc最高出力：243bhp/6035rpm最大トルク：340Nm/3896rpmラリーコース向け四輪駆動車。JZA80型トヨタ・スープラ似のフロントフェイスを持つ。四輪駆動車故の重量増により、FXO TurboやXR GT Turboと比べるとオンロードコースでは引けをとる。FXO TurboFF1136kg水平対向4気筒ターボ 1900cc最高出力：234bhp/6357rpm最大トルク：305Nm/4336rpm高性能な前輪駆動車。ホンダ・シビッククーペ、ホンダ・アコード、ホンダ・トルネオ、オペル・ベクトラ等に似ている。日本公式サイトではV型4気筒表記であるが、正しくは上記のとおりである。特に日本国内でホンダ・インテグラ意識の改造スキンが出回っている。LX4FR499kg直列4気筒NA 1300cc最高出力：140bhp/8227rpm最大トルク：131Nm/6891rpmロータス・スーパーセブンにそっくりのオープンカー。LX6FR539kg直列6気筒NA 1800cc最高出力：190bhp/8402rpm最大トルク：173Nm/7066rpmLX4のエンジンを6気筒にした車。オンロード向け。MRT5FR221kg直列4気筒ターボ 600cc最高出力：64bhp/7871rpm最大トルク：69Nm/5078rpm小型のカートに軽自動車クラスのエンジンを搭載したレーシングカー。小排気量のため高回転型である。

3.2. コース
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South City街中を走るストリートサーキット。求められるコンピュータの性能が最も高いコース。Fern BayS1最長コースを含むGP・ラリーサーキット。RallyX Greenの第1コーナーでインの縁石に乗り上げると横転しやすいため注意が必要。Test Areaドラッグコース・オートクロス・スキッドパッドがあるテストコース。オートクロスではジムカーナを楽しめる。

4. S2ライセンスで使用可能な車種とコース
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4.1. 車種
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UF 1000FF600kg直列4気筒NA 1000cc最高出力：55bhp/5605rpm最大トルク：88Nm/3008rpm最も低出力な乗用車。ミニにそっくりである。UF GTRFF600kg直列4気筒NA 1400cc最高出力：180bhp/8227rpm最大トルク：178Nm/5871rpmUF 1000のレーシングチューン仕様。XF GTRFF840kg直列4気筒NA 2000cc最高出力：230bhp/7219rpm最大トルク：260Nm/5125rpmXF GTIのレーシングチューン仕様。アンダーステア傾向が強い。XR GTRFR1100kg直列4気筒ターボ 2000cc最高出力：490bhp/6270rpm最大トルク：627Nm/4775rpmXR GT/GTターボのレーシングチューン仕様。FZ50RR1380kg水平対向6気筒 3600cc最高出力：360bhp/7563rpm最大トルク：392Nm/5000rpm高出力なエキゾチックGTカー。TC付き。FZ50GTRRR1100kg水平対向6気筒 3600cc最高出力：490bhp/8102rpm最大トルク：503Nm/5246rpmFZ50のレーシングチューン仕様。TCは外されている。RRのため立ち上がりなどで暴れやすい。FXO GTR4WD1130kg水平対向4気筒ターボ 2000cc最高出力：490bhp/6270rpm最大トルク：627Nm/4775rpmFXO Turboのレーシングチューン仕様。GTR系の中で最も安定性と出力を両立している。RaceaboutMR800kg直列4気筒ターボ 2000cc最高出力：245bhp/5906rpm最大トルク：360Nm/3500rpm2002年のヴァルメト・レースアバウトという実車に基づくライトウェイトコンバーチブルミッドシップカー。MRのため操作を僅かでも誤るとスピンする。Fomula XRMR490kg直列4気筒 2000cc最高出力：190bhp/7031rpm
最大トルク：221Nm/4980rpmフォーミュラルノー2000がモデルのフォーミュラカー。Fomula V8MR600kgV型8気筒 3000cc最高出力：450bhp/9092rpm最大トルク：385Nm/7422rpmフォーミュラ3000準拠のフォーミュラカー。BMW SauberMR530kgV型8気筒 2400cc最高出力：720bhp/19063rpm最大トルク：284Nm/16797rpmザウバーF1.06がモデルのフォーミュラ1準拠のフォーミュラカー。

4.2. コース
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Kyoto Ring「Kyoto」と日本の都市名が冠されたコース。オーバルコースを初めとしてハイスピードなスピードレンジのレイアウトになっている。コース上に「自動車に乗ること」「競争運転者」「ターボ工学」等の「ベタ」な日本語の組み合わせから出来た広告看板があるのが特徴。またこのサーキットの名前が書かれている看板には「懸濁液競技場」と書かれている。Aston田舎のコース。S2最長の8.8kmのルートを持つ。Westhillアップダウンの多い中高速コーナーが特徴的なコース。アップデートによりコース内外共に近代的になった。

5. 今後追加予定の車種
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フォルクスワーゲン・シロッコTSI追加されればLFS初の実在する乗用車の収録となる。ドイツの2008ゲームコンベンションのVWブースに展示されていたLFSでのみ乗れ、そこで行われたTA大会の優勝者には賞品として最新型のフォルクスワーゲン・シロッコが贈られた。現在リリースされているCMXビューアには収録されており、スキンを作ったりレンダリングをすることは出来る。

6. スキンの作り方
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LFSでは車・ヘルメットにオリジナルのスキンを貼り付ける事が出来る。

[1]をダウンロードする。
data\skinsに入っているスキンを作りたい車・ヘルメットのファイルを画像処理ソフトで編集する。
ファイル名を変更し保存。
CMXビューアを使い、満足いく編集が出来たらLFS本体のあるフォルダ\data\skinsにそのファイルを入れる。同梱されているCMXファイルとレンダリングソフトを使うと3Dレンダリングも行える。

7. 特徴
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Oggフォーマットの音楽を流しながら走行出来る。
S2 Zパッチから日本語、中国語、韓国語に対応した。但し各ファイル名にそのまま日本語は使えず、「^」を先頭につける必要がある。
S2後期よりアクセルオンでのギアチェンジ時、長時間の半クラッチ、回転数の合っていないギアでの走行時にクラッチが過熱し、タイヤもよりバーストしやすくなる等、リアルさに磨きが掛かり難易度が少し上昇している。またオートスロットルカット、オートブリッピングも削除されている模様。
スキンの解像度は1024×1024が標準であるが、2048×2048、4096×4096等の標準サイズの倍数で拡大しても使える。
RB4のみどれだけクラッシュしてもマフラーが壊れない。一部のオブジェクトや当たり判定等の不具合を多く修正した0.6Bでもこの点については未だ修正されていない。
公式フォーラムで配布されているS2Zの試作改良版ではABSが追加されている。またHUDメーターのギアポジション表示が少し上に移動していたり、LX4のリアナンバーがタイヤにめり込んでいるバグが発生している、日本語を選択しても一部英語が残る等、他にも通常版とは違う箇所がある。また最新版ではライトの常時点灯が3キーで可能になり、その際は今まで点灯しなかった尾灯も点灯する。
開発側は基本的にMODを認可しない方針であるが、現在幾つかのMODが個人制作・配布されている。

7.1. MODの例
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Tweak - いわゆるチートツールである。メモリアドレス内のパラメータ書き換えによりエンジン、車輪等の改造が可能。上限、下限はなく、ボルトオンターボやブーストアップ、気筒数・配置の変更といった軽微なものから数億馬力のエンジンや超巨大タイヤ、自転車並みの細いタイヤにする等、攻略というよりはお遊び要素が強いことも可能。但し、改造が過ぎるとまともに走らなくなってしまう。
実車化・車体改造 - トヨタ・AE86や日産・シルビア等の実車にしたり、車体改造、リムジン化等を行い、外観が変化する。中にはTweakと合わせてバスを作った例まである。
自作HUD - アウトゲージ機能を使用する事により自分でメーターを作る事が出来る。現在は更に発展してAndroid端末をメータークラスターとして使えるアプリも存在する。
カーサウンドリミキサー - LFSは音声データによるエンジン音再現を行わず、特殊なシステムを用いてエンジン音を発生させている。これを使うとWAVファイルを使って好みの音に変更出来る。MOD制作者曰く「旧バージョンの音が悪い」と感じて制作したが、現在はLFS側が大幅に改良され、ドライブトレイン、シフト音等まで再現されている上、旧バージョンの高回転エンジンに合わせて制作されている為、S2Yバージョン以降にそのまま使うと多少の不具合が発生する模様。

8. 関連項目
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ドライビングシミュレーター
Need for Speed、名前がLive for Speedと紛らわしい一連のアーケードレースゲーム。
Live for Speed に登場する実車
フォルクスワーゲン・シロッコ 
ミゲール・FB02  フォーミュラ・BMW レースカー
BMWザウバー・F1.06 フォーミュラ1 レースカー
ヴァルメト・レースアバウト 

9. 外部リンク
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