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バーサス (パチスロ)

バーサスは、1998年6月にアルゼから発売されたパチスロ。

1. 概要
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大ヒットとなったサンダーVの後継機として発売された。台のコンセプトはサンダーVに準じたものになっており、サンダーVで初めて搭載された3連V絵柄も継承されている。V絵柄は青色で大きくV、右下に赤色で小さくERSUSとなっており、つなげて読むと「VERSUS」となる。

中リールの配列はクランキーコンドルと同じで、絵柄のみを変更したものになっている。このため、サンダーVでは取りこぼさなかったベルを取りこぼすようになっており、小役狙いの効果が高くなっている。

通常時においては左リール上段にBARを狙ってはさみ打ち、この場合に小役がダブルテンパイすると小役はずれ目となる。つまりスイカを狙っていずれの小役も揃わなければリーチ目。また、リプレイはずしの効果も高く、設定判別も設定3以上で可能であったため、技術介入度は高い。

リールフラッシュはサンダーVより1種類増えて9種類となっており、ストレート、オーバードライブ、メテオdate=2016年2月}}、ブーメラン、クロスファイヤー、ビッグバン、ユニバーサルとなっている。これらのうち、ボーナス期待度が高いのはビッグバンとユニバーサルである。

2. ボーナス確率・機械割
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※メーカー発表の数値

3. その他
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アルゼは1998年に社名をユニバーサル販売から変更しており、社名変更後の第1弾として発売されたのがこのバーサスであった。設計はユニバーサル販売時代に行われたため、下部パネル左下にある社名が「UNIVERSAL」となっている。これはバーサスとリール配列が同じハナビも同様であった。

4. 5号機バーサス
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アクロスが開発、2016年7月よりホームデビューした。Aプロジェクト第6弾。3266通りのリーチ目が搭載されていて、リール配列は同メーカーのハナビとほぼ同一。ゲーム性なども一部を除いてハナビと同じだが、演出関連はサンダーVリボルトに近い。同時当選はリーチ目を出すための一枚役を除けば、チェリーと特殊リプレイに設定されている。通常時は予告音がないときはチェリーを否定、予告音がなった時はリプレイを否定という法則がある。さらに消灯演出との法則を組み合わせることでボーナス確定となるパターンがある。ボーナスは別フラグのBIGとREGの3つ。BIG中は予告音のない時に逆押しで左リール上段に赤7図柄をビタ押しして14枚獲得し、その後順押しで消化すると最大獲得枚数である311枚獲得できる。また予告音発生に全リールにVを狙い、揃うと揃ったラインによって設定を示唆する。BIG終了後は2部構成のRT「VSチャレンジ」「VSゲーム」に突入するが、パネルフラッシュ発生時の対応役にハズレが含まれていること以外はハナビと全く同じである。

2021年1月、後継機として6号機のSバーサスリヴァイズが導入されている。

5. 参考文献
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最新パチスロ完全攻略ガイド

6. 外部リンク
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[1] - パチスロ攻略マガジンによる機種紹介
天王寺西門前駅

天王寺西門前駅は、大阪府大阪市天王寺区にあった大阪市電の駅。谷町筋と国道25号線とが交差する四天王寺前交差点付近に位置していた。

駅名は、天王寺区の由来ともなった聖徳太子建立の四天王寺の西大門側の前に駅があったことに由来する。

1. 概要
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大阪市電の天王寺阿倍野線、上本町線、西道頓堀天王寺線、天王寺大道線が交わる東西の交点となっていた。本来、四天王寺の正面は南大門だが、市電ができてからはほとんどの参詣客が西大門から入るようになった。

2. 沿革
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1909年12月21日：西道頓堀天王寺線開業。
1910年
10月1日：南海鉄道、上町線天王寺駅 - 住吉神社前駅を電化開業。
12月3日：上本町線が開通。
1911年1月29日：南海上町線が市電の天王寺西門前駅から谷町六丁目駅まで乗り入れを開始。
1912年2月14日：南海上町線との軌道および電車共用契約を解除。
1921年12月24日：南海上町線の天王寺駅 - 阿倍野橋駅間を買収し、天王寺駅を天王寺西門前駅に統合。
1929年2月1日：天王寺大道線が開通。
1968年
5月1日：西道頓堀天王寺線廃止。
10月1日：天王寺大道線廃止。
12月18日：上本町線・天王寺阿倍野線の廃止に伴い廃駅。

3. 隣の駅
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1系統阿倍野橋駅 - 天王寺西門前駅 - 天王寺公園前駅4系統・14系統阿倍野橋駅 - 天王寺西門前駅 - 天王寺椎寺町駅7系統天王寺公園前駅 - 天王寺西門前駅 - 大道二丁目駅

4. 脚注
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5. 参考文献
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高木優希

高木 優希は、日本の俳優。東京都出身。ホリプロ・インプルーブメント・アカデミー所属date=2010年3月}}。

1. 出演
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1.1. テレビ
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笑う犬の発見「ホリケンサイズ」
ダムド・ファイル
砂の器
女医・優〜青空クリニック〜
それからの日々
みんな昔は子供だった - 野瀬風太 役
新キッズ・ウォー - 河合祐太 役
占い師みすず 事件は運命の彼方に- 丸山栄太 役
功名が辻 - 松寿丸 役
新キッズ・ウォー2 - 河合祐太 役
まだそんなに老けてはいない
獣拳戦隊ゲキレンジャー - 征司 役
占い師みすず 事件は運命の彼方に2
占い師みすず 事件は運命の彼方に3 - 丸山栄太 役

1.2. 映画
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パーク アンド ラブホテル- 松尾勉 役
青い鳥
常盤通駅

常盤通駅は、大阪馬車鉄道として現在の阪堺電気軌道上町線が開業した時設置された、現在の天王寺駅前・阿倍野間の併用軌道上にあった駅。駅があった場所は、現在の地下鉄谷町線阿倍野駅１号出入口付近にあった。駅名の由来は、その近くにあった「常盤通」に由来。

1. 年表
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1900年9月20日 - 大阪馬車鉄道、天王寺西門前・東天下茶屋間の開業時に開業。
1908年2月1日 - 電化工事のによる全線廃止のため、一旦、廃駅。
1910年10月1日 - 天王寺西門前・住吉神社前間で電車の運転を開始され、復活。
- 天王寺駅前駅が南に移動したため廃駅。
中道駅

中道駅は、かつて大阪府大阪市阿倍野区に存在した、南海電気鉄道上町線の駅。

1. 概要
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現在の上町線が『大阪馬車鉄道』として開業した時に設置された、阿倍野駅 - 松虫駅間の併用軌道上にあった駅。駅があった場所は、現在の「コスモ阿倍野シティフォルム」の前にあった。駅名は当時、この地にあった「中道市場」に由来。

2. 沿革
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1900年9月20日 - 大阪馬車鉄道、天王寺 - 東天下茶屋間の開業時に開業。
1907年3月29日 - 社名変更により、大阪電車鉄道の駅となる。
1907年10月19日 - 社名変更により、浪速電車軌道の駅となる。
1908年2月1日 - 電化工事による全線廃止のため、一旦廃駅。
1909年12月24日 - 会社合併により、南海鉄道の駅となる。
1910年10月1日 - 天王寺西門前 - 住吉神社前間で電車運転開始とともに復活。
1944年6月1日 - 関西急行鉄道と南海鉄道が合併したことに伴い、近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日 - 路線譲渡により、南海電気鉄道の駅となる。
1956年9月1日 - 旅客営業再開。
1970年代頃 - 廃駅。

3. 隣の駅
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南海電気鉄道 上町線 阿倍野駅 - 中道駅 - 松虫停留場
北饗庭駅

北饗庭駅は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字饗庭にあった江若鉄道の駅。

周辺地区の住民の要望を受けて、饗庭駅と近江今津駅の間に新規に設置された駅である。

1. 歴史
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江若鉄道の最後の延伸区間として1931年に安曇 - 近江今津間が開業した際、新儀 - 近江今津間に設置された饗庭駅は用地の問題もあって両駅の中間地点より南にずれた位置に設けられた江若鉄道の思い出。このため饗庭 - 近江今津間に位置する饗庭村の岡・木津地区の住民は駅が遠くなり、不便を強いられていた江若鉄道の思い出。この不便を解消するべく、両地区の住民の要望を反映して饗庭 - 近江今津間に設置されたのが当駅である江若鉄道の思い出。安曇 - 近江今津間開通の翌年、1932年に開業した江若鉄道の思い出。

江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。

1.1. 年表
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1932年
1月28日：饗庭駅の北方1.8 km地点に停車場を新設する旨を鉄道省に申請、許可を受ける江若鉄道の思い出。
4月1日：江若鉄道の饗庭 - 近江今津間に開業今尾。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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北饗庭駅は旅客の乗降のみを扱う旅客駅で寺田、ホームは線路の片側に1面のみレイルレイル。ホームには瓦葺きの待合室が設置されていた江若鉄道の思い出。当初より駅員は配置されていない無人駅である江若鉄道の思い出寺田。

3. 利用状況
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初期の年間乗降客数の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅は田園地帯の中にあったレイル。ただ、近くを旧国道が通っていたため利用する住民は多かったありし日の江若鉄道。

駅があった場所は旧国道と国道161号が交わる饗庭交差点のやや南に相当する江若鉄道の思い出。当駅付近の線路跡については、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線の線路の東側に一般道としてわずかに残されている区間があるものの、それ以外はおおむね湖西線に取り込まれている吉田。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 饗庭駅 - 北饗庭駅 - 近江今津駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書
饗庭駅

饗庭駅は、かつて滋賀県高島郡新旭町大字旭に存在した江若鉄道の駅。

1. 歴史
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饗庭駅は江若鉄道の最終延伸区間である安曇駅 - 近江今津駅間の開通に伴い1931年に開業した江若鉄道の思い出。この区間を建設する際、当駅の位置は新儀駅と近江今津駅の中間に近い位置に設置する計画であったが、用地の問題などがあったため両駅の中間から南にずれた位置に設けられることとなった江若鉄道の思い出。安曇 - 近江今津間の開通は当初1930年8月末を予定していたが、翌年にずれ込んだのは当駅の設置に手間取ったことが一因であった江若鉄道の思い出。

饗庭駅が予定より南に設けられたことにより当駅と近江今津駅の駅間距離は必要以上に長くなってしまったため、その隔たりを埋めるように北饗庭駅がのちに設置されている江若鉄道の思い出。

江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。

1.1. 年表
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1931年1月1日：江若鉄道の安曇 - 近江今津間の延伸開業に合わせて高島郡饗庭村に開業今尾。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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饗庭駅は旅客と貨物の両方を取り扱うことができる一般駅で寺田、ホームは1面のみだったレイル。当初は2本の線路の間に挟まれた島式ホームで、列車交換が可能であったが、交換設備が撤去された結果列車交換のできない棒線駅となっている竹内寺田寺田。貨物側線や貨物用のホームも有していた竹内寺田。

晩年は委託駅であった寺田。

3. 利用状況
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開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅前には農協の事務所と倉庫が置かれ、周辺の村々で収穫された米が当駅から出荷されていた江若鉄道の思い出。駅の東側には帝釈天堂がある江若鉄道の思い出。かつては境内に巨大な松の木が生え、滋賀県の天然記念物にも指定されていたが、松は1934年の室戸台風により倒壊したとされ現存しない江若鉄道の思い出。

江若鉄道の廃線後、当駅付近の線路跡は湖西線の用地に転用され、駅があった場所は空き地に変わった江若鉄道の思い出。ただその周囲には2015年現在も倉庫が建ち並んでおり江若鉄道の思い出、米の出荷拠点であった当駅の存在を偲ばせる。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 新旭駅 - 饗庭駅 - 北饗庭駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書
高島町駅 (滋賀県)

高島町駅は、かつて滋賀県高島郡高島町大字勝野にあった江若鉄道の駅。

1. 歴史
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当駅は1927年、江若鉄道が北小松駅から延伸し、高島郡内に初めて鉄道が開通した際に開業した江若鉄道の思い出。開通に際しては、当時の滋賀県知事今村正美も臨席しての大規模な祝賀会が挙行されている江若鉄道の思い出。この時開通したのは当駅までで、路線は2年後の1929年にさらに延伸、安曇駅までの区間が開業した寺田田中。

開業当時の町名は高島郡大溝町であり、駅名も大溝駅と称していたが江若鉄道の思い出、1943年に大溝町が周辺の村と合併して高島町となったのに伴い駅名も高島町駅に改称されている江若鉄道の思い出。合併を経たあとも駅周辺は町の中心地であり、商業や観光の拠点として賑わいを見せた江若鉄道の思い出。

1.1. 年表
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1927年12月15日：江若鉄道の北小松駅 - 当駅間の開業に伴い、大溝駅として高島郡大溝町に開業今尾。
1929年6月1日：当駅から安曇川駅までの区間が延伸開業今尾。
1943年4月ごろ：高島町の発足により高島町駅に改称今尾寺田。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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高島町駅は2面のホームが2本の線路を挟んで向かい合う相対式ホームと呼ばれる構造をとる寺田レイル。このほかに側線レイルや蒸気機関車の水の補給に使用される給水設備江若鉄道の思い出を有し、江若鉄道の中では規模の大きな駅であった寺田。旅客と貨物の両方を取り扱うことができる一般駅で、列車交換が可能な交換駅寺田。

開業当初の駅舎は線内の他駅とは異なり四角い洋館風の建築であったが、廃止時には瓦葺きの屋根が乗る形に改修されていた江若鉄道の思い出。

3. 利用状況
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初期の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。山側にある朽木村にマンガン鉱山があったため、一時は当駅からマンガンが発送されていたレイル。



4. 駅周辺
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周辺はかつての大溝藩大溝城の城下町であり、駅は大溝城の水堀跡に立地していた江若鉄道の思い出江若鉄道の思い出。1956年には駅前に高島診療所が開所し、病院利用者を当て込んだ商店なども駅前に出店している江若鉄道の思い出。

駅のあった場所は、江若鉄道の廃線後に開業した湖西線近江高島駅の駅前広場に相当するレイル寺田。当駅より先、近江今津方面の線路跡については、近江高島駅の北側でカーブを描く湖西線の線路の外側に築堤や橋台が一部残されているのを確認することができるが、それ以降はおおむね湖西線に取り込まれている寺田吉田。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 白鬚駅 - 白鬚浜駅 - 高島町駅 - 水尾駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書
水尾駅

水尾駅は、かつて滋賀県高島郡高島町大字鴨にあった、江若鉄道の駅。

1. 歴史
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当駅は1929年、江若鉄道が大溝駅から安曇駅まで開通したのに合わせて開業した駅である江若鉄道の思い出。駅名は当時の地名である高島郡水尾村に由来する江若鉄道の思い出。駅のすぐ北側で路線は天井川である鴨川にぶつかるため、それを越えるために線路を敷設する際には築堤や高架橋が築かれた江若鉄道の思い出。

江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。

1.1. 年表
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1929年6月1日：江若鉄道の大溝 - 安曇間の延伸開業に伴い、高島郡水尾村に開業今尾。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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水尾駅は旅客と貨物の両方を取り扱うことができた一般駅寺田。ホームは線路の片側に1面のみ設けられていたレイルレイル。当初は列車交換が可能な駅だったが、交換設備が撤去された結果棒線駅となっている寺田寺田。

駅に設置されていた駅名標では、駅名が「みづお」と表記されたレイル。

3. 利用状況
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初期の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅は田園地帯の中にありレイル、開業当時は民家が3軒あった江若鉄道の思い出。駅があった場所は石材店に変わりありし日の江若鉄道、周囲には工場やアパートが立地している江若鉄道の思い出。

当駅付近の線路跡は江若鉄道の廃線後に開通した湖西線の建設に利用され、新しく高架橋が築かれた江若鉄道の思い出。この高架橋はもとあった江若鉄道のものより高さがあったため、周辺の住宅では電波障害が発生したという江若鉄道の思い出。湖西線は線路跡をなぞるように伸びていて、江若鉄道の遺構はほぼ残っていないありし日の江若鉄道寺田。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 高島町駅 - 水尾駅 - 安曇川駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書
白鬚駅

滋賀県にあった江若鉄道の駅白鬚駅は、かつて滋賀県高島郡高島町大字鵜川に所在した江若鉄道の駅。全国の白鬚社の総本社である白鬚神社の南隣にあった江若鉄道の思い出寺田。

駅は琵琶湖の西岸を走る江若鉄道の線路が最も湖岸に接近する区間にあり、湖上に建つ白鬚神社の大鳥居を脇に見ながら湖のすぐそばを列車が走り抜けるという、沿線有数の風光明媚な光景を見ることができた江若鉄道の思い出。

1. 歴史
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白鬚駅は1927年、江若鉄道の北小松駅 - 大溝駅間が開通したのに合わせて開業した江若鉄道の思い出。鉄道の建設に際し、当駅前後の区間は琵琶湖に面した白鬚神社の前を通る県道の、さらに湖岸寄りを埋め立てて線路を敷設江若鉄道の思い出。そのため当駅前後の区間は、江若鉄道の中で最も琵琶湖に接近する区間となった江若鉄道の思い出。

琵琶湖に面する白鬚神社はその立地からかつては船による参拝が一般的であったが、当駅の開業以後は鉄道を利用しての参拝に取って代わり江若鉄道の思い出、当駅は神社参拝の玄関口としての役割を担った江若鉄道の思い出ありし日の江若鉄道。9月に神社で行われる「なるこ参り」の際には一年で最も多くの参拝者が訪れ、駅周辺は出店などで大いに賑わった江若鉄道の思い出。

江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。

1.1. 年表
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1927年12月15日：北小松駅から大溝駅までの区間の開通に伴い、滋賀郡小松村に開業今尾。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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白鬚駅は旅客と貨物の両方を取り扱うことができた一般駅寺田。ホームは線路の片側に1面のみであったレイル。当初は列車交換が可能であったが、線路が撤去された結果列車交換ができない棒線駅となっている寺田レイル。普段は無人駅であったが、なるこ参りの際には駅員が配置され、臨時の乗降口を設けて乗客をさばいていた江若鉄道の思い出。

駅舎があり、その入り口には唐破風の屋根が取り付けられていた江若鉄道の思い出。白鬚神社のすぐ近くにあることから、神社建築をモチーフにしたものとされる江若鉄道の思い出。末期には存在

しなかったが、かつては浜大津方のカーブ付近に腕木式信号機が設置されていた

3. 利用状況
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初期の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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琵琶湖に向かって山がせり出してきている地にあり、白鬚神社があるほかには江若鉄道の線路と国道が通じているのみであったレイル。

駅のすぐ横には琵琶湖が広がりレイル、駅北側の湖上には白鬚神社の大鳥居が造立されている江若鉄道の思い出。「近江の厳島」とも称される大鳥居と琵琶湖を背景に列車が湖のすぐそばを駆け抜けていく様子は、江若鉄道を代表する光景として親しまれた江若鉄道の思い出レイル。

江若鉄道の線路跡は国道161号の拡幅用の土地や歩道に転用され、鉄道の遺構は残っていない寺田吉田。白鬚神社の前を通る国道が湖と山に挟まれた土地にもかかわらず充分広い道幅を持っているのは、線路跡が国道の拡幅に使われたためである吉田。また、江若鉄道の廃線後に開通した湖西線は白鬚神社裏手の山をトンネルにて抜けることとなったため、かつてのように湖上の鳥居を眺めながら列車が駆け抜けるという光景は見られなくなっている江若鉄道の思い出。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 北小松駅 - 白鬚駅 - 白鬚浜駅 - 高島町駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書

8. 外部リンク
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[1] - 大津市歴史博物館。白鬚神社の鳥居脇を列車が通り抜ける写真が掲載されている。
白鬚浜駅

白鬚浜駅は、かつて滋賀県高島郡高島町大字鵜川にあった江若鉄道の駅。

琵琶湖の白鬚浜水泳場の最寄り駅であり、夏の水泳シーズンのみ営業する臨時駅であった。

1. 歴史
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白鬚浜駅は1951年に開業した江若鉄道の思い出。開業と同じころには、白鬚浜水泳場が京都の観光事業会社によって開発されている江若鉄道の思い出。夏場の水泳客の便宜を図って設けられた臨時駅であり江若鉄道の思い出、当駅は白鬚神社への参拝を兼ねて琵琶湖での水泳を楽しむ行楽客で賑わいを見せたありし日の江若鉄道。なお、江若鉄道では当駅のほかにも青柳ヶ浜駅や近江舞子南口駅といった水泳客向けの臨時駅を開設していて、夏の行楽客輸送に身を入れていたことが窺える江若鉄道の思い出。

1.1. 年表
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1951年7月1日：白鬚 - 高島町間に新設開業今尾。
1969年11月1日：路線廃止に伴い廃駅となる今尾。

2. 駅構造
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白鬚浜駅では旅客のみを取り扱った寺田。ホームは線路の片側に1面のみであった竹内。

3. 駅周辺
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駅があった場所は白鬚浜水泳場の駐車場の南寄りに当たる江若鉄道の思い出。当駅から隣の高島町駅にかけて、江若鉄道の線路は打下日吉神社の境内を横断し、琵琶湖の内湖である乙女ヶ池の西岸を進んでいた江若鉄道の思い出。日吉神社のあたりからは線路跡が盛土となっていて、これを進むと江若鉄道の廃線後に開通した湖西線の線路に行き当たる新・鉄道廃線跡を歩く吉田。

4. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 白鬚駅 - 白鬚浜駅 - 高島町駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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和書
サザンヘイロー

サザンヘイロー  とは、アメリカ合衆国の競走馬および種牡馬である。

1. 概要
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競走馬としては重賞競走こそ勝てなかったものの、種牡馬としては産駒がアルゼンチンの大レースを数々優勝し、1994年から7年連続でアルゼンチンのリーディングサイアーを獲得した。また、日本の大種牡馬サンデーサイレンスと同じ父親であることから、日本においては「南半球のサンデーサイレンス」とも呼ばれる。2009年に種牡馬引退が決定した矢先、26歳で死亡した。

また、祖国アメリカでもシャトル種牡馬として何度か供用されたことがあり、何頭かのG1競走優勝馬も出た。その中のモアザンレディが主に短距離路線で種牡馬として大きな成功を収めており、ヘイローの血をアメリカで再び広めている。

2. 年度別競走成績
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1986年
スワップスステークス  2着、スーパーダービー  2着など
1987年

3. 種牡馬成績
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※外国産馬はGI競走のみ記載

3.1. 代表産駒
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1989年産
ヌメラリア- 亜1000ギニー
ガッシュ- ブエノスアイレス市大賞
1990年産
ラコスタアズール- 亜1000ギニー
1991年産
ロックヴィル- ラウルＦＭロテロSr杯
ウォーリー- CEスプリント
1993年
ジュリーヘイロー- ヒルベルトレレナ大賞
サザンスプリング- 亜1000ギニー
1994年
ニューヘヴン- マイプー賞、スイパチャ賞
ハンサムヘイロー- モンテビデオ大賞
1997年産
モアザンレディ- キングスビショップステークス
ミスリンダ- スピンスターステークス、亜オークス、エンリケアセバル賞
1998年産
ペティクラブ- モンテビデオ大賞、サンチャゴルーロ大賞典、カレラ・エストレージャス・ジュヴェナイル
2001年産
タイキバカラ - クリスタルカップ

3.2. 母父としての代表産駒
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1997年産
ゲルニカ- CEディスタフ、パレルモ賞、ミルギニーズ、亜1000ギニー
2006年産
マルペンサ- ヒルベルトレレナ大賞、クリアドレス大賞、銀杯大賞
2013年産
マイネルバサラ - 浦和記念

4. 血統表
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4代母Lea Larkの牝系には他に種牡馬として成功したミスワキがいる。
母Northern Seaの孫にGeneral Challenge、Notable Career、曾孫にケイアイレオーネがいる。

5. 脚注
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6. 外部リンク
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ブレンドリータウン

ブレンドリータウンは、カナダのノバスコシア州、ディグビー市から南へ3Kmの位置にあった、ノバスコシア州で2番目に大きな黒人解放奴隷のコミュニティ。

住民は、1783年アメリカ独立時に自由を求めてやって来た、イギリス王室に忠誠を誓った元奴隷の黒人や白人が中心であった。

指導者は聖公会の牧師で、学校の教師でもあった黒人のジョゼフ・レオナルド。

黒人達は新天地としてブレンドリータウンを開拓したが、荒れ地ばかりで、農耕に適した土地は貰えず、苦労していた。その様子を見ていた元奴隷のトマス・ピーターズは、奴隷廃止主義者のグランビル・シャープに事情を話した。その結果、1792年にブレンドリータウンの黒人約半数が、西アフリカのシャープら奴隷廃止主義者が計画した解放奴隷のシエラレオネ入植計画に参加し、同地へ移住していった。ブレンドリータウンに残った者は、近隣の[[ウェイマウス
金森順次郎

金森 順次郎は、日本の物理学者、理学博士。大阪大学名誉教授。位階は従三位。

第13代大阪大学総長、財団法人国際高等研究所所長、財団法人国際高等研究所上級研究員、財団法人山田科学振興財団理事長を務めた。

1. 略歴
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大阪市出身。近畿日本鉄道の実質的な創業者の一族に生まれたが、順次郎は嫡流でなかったこともあり、学界へと進んだ。

1948年3月 - 大阪府立天王寺高等学校卒業
1953年3月 - 大阪大学理学部物理学科卒業
1957年3月 - 大阪大学 理学博士「一酸化鉄及び一酸化コバルトの磁性の理論」
1958年6月 - 大阪大学理学部講師
1958年8月 - シカゴ大学金属研究所研究員
1964年1月 - パリ大学客員教授
1965年5月 - 大阪大学理学部教授
1971年1月 - カリフォルニア大学ロサンゼルス校客員教授
1972年4月 - 大阪大学学生部長
1981年4月 - 大阪大学理学部長
1989年4月 - 大阪大学理学部長
1991年8月 - 大阪大学総長
1997年9月 - 総長の任期満了により大阪大学を退官、名誉教授の称号を受ける
1997年10月 - 国際高等研究所フェロー
1998年4月 - 国際高等研究所特別委員
2001年4月 - 国際高等研究所所長
2012年11月13日 - 大阪府吹田市の病院にて肝門部胆管がんの為逝去。1930。

2. 役職
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財団法人労働安全衛生研修所顧問
財団法人関西エネルギー・リサイクル科学研究振興財団理事
財団法人千里国際情報事業財団顧問
財団法人山田科学振興財団理事長
財団法人仁科記念財団評議員
財団法人懐徳堂記念会理事
財団法人湯川記念財団理事

3. 栄典
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2004年 - 瑞宝大綬章
2012年 - 従三位

4. 学術賞
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1996年 - 日本学士院賞
1999年 - 藤原賞

5. 家族関係
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祖父：金森又一郎
父：金森乾次
実兄：金森茂一郎

6. 関連項目
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超交換相互作用

7. 脚注
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情報科教育学

情報科教育学とは、教科としての「情報」をどのように運営するかを考究する分野のことである。

1. 概要
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情報科教育学は、情報教育論や教育情報学と異なり、あくまで教科として、一体的な「情報」の教育が行われることを前提として存在している分野である。

情報科教育学は、高等学校教員の免許状の「情報」や「情報実習」に対応している分野である。そのため、後期中等教育において「情報」または「情報実習」を担任する職員の養成に関しても、研究がなされる。

教科「情報」には、「普通教育に関する各教科」としての「情報」と、「専門教育に関する各教科」としての「情報」があり、教員の免許状においては、双方とも担任できることとされている。そのため、後期中等教育を行うすべての学校で行われる「普通教育」の視点に留まらず、専門分野の基礎として行われる後期中等教育における「専門教育」をどのように運営していくのかどうかという視点も、教科「情報」を担任する職員には、求められる。情報科教育学においては、免許状制度に対応して「普通教育」に係わる研究と「専門教育」に係わる研究の双方が扱われている。

また、情報科教育学においては、教科「情報」を担任する者が校内LANの設置・保守・管理などにもあたることも多いため、校内LANに関しても扱っている。

2. 情報科教育学が盛んに扱われている学会等
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社団法人情報処理学会  - フロンティア領域  - コンピュータと教育研究会  研究会誌に対しては、現場の教諭や実習助手等からの投稿も多い。
日本情報科教育学会が2007年12月23日に発足。

3. 関連項目
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情報 
情報教育 - 情報教育論 - 教育情報学
技術科教育学 - 商業科教育学 - 工業科教育学
教科教育学

4. 外部リンク
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[1]
url=http://www.mext.go.jp/b_menu/shuppan/sonota/990301/03122603/011.htm
url=http://www.mext.go.jp/b_menu/shuppan/sonota/990301/03122603/018.htm
url=http://www.mext.go.jp/b_menu/shuppan/sonota/990301/03122603/026.htm

5. 参考資料
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文部科学省 編、『高等学校学習指導要領』、独立行政法人国立印刷局、2007年5月 発行、ISBN 978-4-17-153522-6
文部科学省 著作権所有、『高等学校学習指導要領解説 情報編』、開隆堂出版株式会社 発行、2005年5月31日 発行、ISBN 978-4-304-04075-7
外山秀一

外山 秀一は、日本の地理学者、考古学者。専門は考古地理学、環境考古学等。現在、皇學館大学文学部コミュニケーション学科教授。『山梨県史』編纂専門調査員。宮崎県日南市出身。

1. 略歴
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1980年 - 立命館大学文学部卒業
1987年 - 同大学大学院文学研究科博士課程単位取得満期退学
1987年 - 帝京大学山梨文化財研究所古植物・地理研究室長
1992年 - 皇學館大学文学部講師
1994年 - 皇學館大学文学部助教授
2000年 - 皇學館大学文学部教授
2007年 - 「遺跡の環境復原 : 微地形分析,花粉分析,プラント・オパール分析とその応用」により立命館大学より博士の学位を取得

2. 著書
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2.1. 単著
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『遺跡の環境復原―微地形分析、花粉分析、プラント・オパール分析とその応用』
『ジオとグラフィーの旅1　環境と人の旅』
『自然と人間との関係史』
『ジオとグラフィーの旅2　自然の旅』
『ジオとグラフィーの旅3　人の旅』

2.2. 共著
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『アジアの歴史地理1 領域と移動』
『縄文時代の考古学3』
『コミュニケーションの風景』

3. 関連項目
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安田喜憲
深草正博
瀬戸大橋記念公園球技場

瀬戸大橋記念公園球技場は、香川県坂出市番の州緑町の瀬戸大橋記念公園内にある球技場。2004年4月に開場。

1. 施設概要
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天然芝フィールド 4面　
第一・第二グラウンド
芝：エルトロ芝
第三・第四グラウンド
芝：野芝

2. 周辺施設
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瀬戸大橋
瀬戸大橋記念公園
瀬戸大橋記念館
香川県立東山魁夷せとうち美術館
瀬戸大橋タワー
沙弥島

3. 主な使用大会
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全国高等学校サッカー選手権大会香川県予選

4. 交通
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JR坂出駅から坂出市営バス 瀬居島竹浦行き、または乗合タクシーに乗車、約20分。徒歩直ぐ。

5. 外部リンク
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[1] 瀬戸大橋記念公園管理協会
IMP

IMP
Inosine monophosphate の略で、イノシン一リン酸のこと
Interface Message Processorの略称
インターナショナルマーケットプレースの略称
松下IMPビル - 大阪市内にある商業ビル
インターナショナルマーケットプレース 
IMPシリーズ - アメリカの打ち上げた軌道衛星
論理包含 
輸入の略
沖縄県に所在する企業 [1]の略称。沖縄IMPレーシングチームとしてSUPER GTに参戦中。
マン島の通貨マンクス・ポンドのISO 4217コード
IMP. - TOBE所属の男性アイドルグループ。前身はIMPACTors。
IMP.  - 上記グループの配信シングル。CDシングル『CRUISIN'/IMP.』にも収録された。 Imp
インプ  - アメリカの競走馬 imp
英語でいたずらっ子、わんぱく小僧
インプ  - 悪魔の一種

1. 関連項目
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インプ
不動産デリバティブ

不動産デリバティブとは、不動産を対象とした金融派生商品のこと。

1. 概要
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不動産に関連する定量化された数値、客観的に第三者から認識できる事象などを基準として、事前に取り決めた数値を上回るかした場合、その差額が支払われる金融商品や、不動産から得られる賃料や不動産自体の価格を、事前に取り決めた値で固定する契約などがある。

一般に、不動産デリバティブには、先物、オプション、スワップなどの基本的な形態があるが、広義の意味では、証券化や住宅ローンなども含む場合がある。

不動産デリバティブを活用することにより、不動産を持っている人にとっては、不動産から得られる収益のヘッジを行うことが可能になる。また、不動産に投資したい人にとっては、実物の不動産を購入しなくても、不動産を購入したのと同様のリターンを得ることが可能になる他、不動産を売却したい人にとっても、実物の不動産を売却しなくても、不動産を売却したのと同様のリターンを得ることが可能になる。

2. 歴史
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1991年5月9日、ロンドン商品取引所に世界初の不動産デリバティブ商品が上場。取引が活発ではなかったため、1991年10月2日上場廃止。
1994年、イギリスでInvestment Property Databankの不動産指数を用いた指数連動債であるPICsが登場。
2004年、トータル・リターン・スワップが登場。
2006年5月22日、S&P/Case-Shiller Home Price Indexの先物がシカゴ・マーカンタイル取引所に上場。
2007年2月21日、ダウ・ジョーンズ米国不動産指数の先物がシカゴ商品取引所に上場。
2007年10月28日、S&P/GRA Commercial Real Estate Indexの先物がシカゴ・マーカンタイル取引所に上場。
2008年6月16日、東証REIT指数の先物が大阪取引所に上場。

3. 種類
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上場デリバティブ不動産指数を原資産としたデリバティブのうち、取引所に上場しているもの。日本では東証REIT指数の先物が大阪取引所に上場している。 トータル・リターン・スワップ不動産指数のトータル・リターンとLIBORなどの金利を交換するスワップ取引のこと。相対で取引され、デリバティブ・ブローカーや投資銀行などが仲介する。 不動産指数連動債券不動産指数にパフォーマンスが連動した仕組債のこと。インデックス・リンク債。

4. 関連項目
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デリバティブ
証券化
金融工学

5. 参照
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三浦堅治

三浦 堅治は、日本中央競馬会  ・美浦トレーニングセンターに所属する元騎手の調教助手。福島県出身。身長170センチメートル、体重56キログラム、血液型A型。騎手時代は障害競走専門騎手として活躍したが、平地競走の騎乗経験もあった。甥はJRA騎手の菅原明良。

1. 来歴
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1982年、JRAの騎手免許を取得する。同期には杉浦宏昭現調教師らがいる。デビュー時は小西喜蔵厩舎所属だった。3月6日、JRA初騎乗となった中山競馬場での第6レースでは、14番人気だったショビンゴシスコに騎乗し5着で、10月2日の福島競馬場での第3レースに出走したサザンスポートで勝利しJRA初勝利を挙げる。

1985年、フリーとなる。

1993年、障害専門騎手となる。

1997年、東京障害特別をマイネルトレドールで制し重賞初勝利を挙げる。

1998年、フランスに遠征し、騎乗2戦目となったアンギャン競馬場で行われた障害競走のシャラント賞をポピーデューに騎乗して勝利した。これは日本人として2人目となる日本国外の障害競走での勝利となった。

2002年、JRA通算100勝を達成する。

2006年、1月9日の障害レースで落馬し、左鎖骨を骨折する。結果的にこれが最後の騎乗となった。3月31日付けで騎手を引退し、美浦・二ノ宮敬宇厩舎所属の調教助手となる。騎手成績は、1173戦107勝、重賞4勝。

2. おもな騎乗馬
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マイネルトレドール
チアズニューパワー
マキハタコンコルド
フサイチゴールド
ヒゼンホクショー

3. 脚注
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4. 関連項目
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騎手一覧
ハーバート・ローフォード

ハーバート・ローフォードは、イングランド・ウェストミンスター・ベイズウォーター出身の男子テニス選手。1887年のウィンブルドン選手権男子シングルス優勝者である。彼はトップスピンをかけたフォアハンド・ストロークを編み出したことでも知られ、そのショットは彼の名前をとって「ローフォード・ストローク」と呼ばれた。右利きの選手。

1. 来歴
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世界最古のテニス・トーナメントであるウィンブルドン選手権は、1877年に第1回大会が始まった。第2回大会以後は、「チャレンジ・ラウンド」から「オールカマーズ・ファイナル」への流れで優勝者を決定した。ローフォードは第2回大会の1878年から出場を始め、初参加時は準決勝でロバート・アースキンに敗れた。第4回大会の1880年、ローフォードは初めて「チャレンジ・ラウンド」を制覇し、大会前年優勝者ジョン・ハートリーへの挑戦権を得たが、オールカマーズ・ファイナルでハートリーに 3-6, 2-6, 6-2, 3-6 で敗れた。1884年から1886年まで、ローフォードは3年連続でウィリアム・レンショーと決勝対決をしたが、いずれもレンショーに敗れて準優勝になった。レンショーは1881年から1886年までウィンブルドン男子シングルス「6連覇」を達成したが、ローフォードはなかなか記録阻止に手が届かなかった。

1887年、ウィリアム・レンショーはテニス肘のためウィンブルドン大会に出場せず、ここで自動的に連覇記録が止まる。オールカマーズ・ファイナル方式の場合、自動的に決勝に出場できる前年優勝者が出場しなかった場合は、チャレンジ・ラウンド決勝の結果を優勝記録表に記載する。1887年のチャレンジ・ラウンド決勝進出者は、ウィリアムの双子の兄であるアーネスト・レンショーとローフォードであった。ローフォードはアーネストに 1-6, 6-3, 3-6, 6-4, 6-4 のフルセットで勝ち、10年連続出場でようやくウィンブルドン初優勝を成し遂げた。この時、ローフォードは36歳を迎えていた。しかし、1888年のオールカマーズ・ファイナルで、ローフォードはアーネストに 3-6, 5-7, 0-6 のストレートで完敗し、大会2連覇を逃した。ローフォードは1890年のチャレンジ・ラウンド2回戦敗退を最後に、ウィンブルドン選手権から引退した。

ウィンブルドン選手権の男子ダブルスは、1879年から1883年までオックスフォードで開催され、1884年から男子シングルスと同じ「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」で行われるようになった。ローフォードはオックスフォード開催の男子ダブルスで、第1回大会の1879年にロバート・アースキンと組んだ優勝がある。1880年の男子シングルスでは、ローフォードはE・ルボックとともに「81本」ものラリーを続けたこともあった。ウィンブルドン選手権の黎明期を築いたハーバート・ローフォードは、74歳を迎える1ヶ月前の1925年4月20日にスコットランドで亡くなった。

2. ウィンブルドン選手権の成績
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男子シングルス：1勝　［準優勝5度：1880年・1884年-1886年・1888年］
男子ダブルス：1勝　［オックスフォード開催の第1回、公式優勝記録表には記載されず］

3. 参考文献
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Bud Collins, “//Total Tennis: The Ultimate Tennis Encyclopedia//” Sport Classic Books, Toronto  ISBN 0-9731443-4-3
Lance Tingay, “//100 Years of Wimbledon//” Guinness Superlatives Ltd., London  ISBN 0-900424-71-0
Martin Hedges, “//The Concise Dictionary of Tennis//” Mayflower Books Inc., New York  ISBN 0-8317-1765-3

4. 外部リンク
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高松市屋島競技場

高松市屋島競技場は、香川県高松市屋島中町にある陸上競技場である。前身は「香川県立屋島陸上競技場」で、2年半をかけて全面改装された後に現名称に変更して2017年春から営業を再開した。

1. 概要
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1953年に開催された第8回国民体育大会のメイン会場として香川県により整備され、「香川県立屋島陸上競技場」の名称で開場。高松以東では香川県内唯一の日本陸連公認陸上競技場である。2008年4月1日に香川県より高松市に移管された。老朽化により2012年10月31日に一旦閉鎖して観客席などを改築し、命名権を大阪市に本社を置く電子機器製造会社・レクザムに売却し、「屋島レクザムフィールド」の愛称で2017年4月23日に営業を再開した。

2. 施設の概要
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2.1. 新競技場
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日本陸上競技連盟第2種公認
トラック：400m×8レーン、青色の全天候舗装を採用
総収容人員：6000人
メインスタンド：3500人
バックスタンド：1500人
東サイドスタンド：1000人
大型映像装置：表示板 縦6.4m×横12.0m、一面
ナイター照明：屋根一体型、LED投光器
付属施設
屋内練習場：棒高跳びの公認競技場を併設
補助競技場：1周200m×6レーン、クレー舗装
スポーツ広場：憩いの場に「イサム・ノグチ」の彫刻遊具を配置
駐車場：370台同競技場の改修後のコンセプトは、コンパクトで多機能性のあるスタジアム。メイントラックは日本陸連第2種公認のもので設計し、瀬戸内海や相引川などを連想し、屋島の景観とも調和したブルートラックを採用した。フィールドはサッカー・ラグビーなどの全国大会規模にも利用できるよう、天然芝を敷いている。なお収容人員がJ2以上に参加する基準を充足していないため、Jリーグの試合には使われないものの、カマタマーレ讃岐の練習、および四国社会人・大学のサッカーリーグ戦など、地域のアマチュア規模のレベルのサッカー・ラグビーの大会には使用されている。

バックスタンドから西側スタンドに、棒高跳びの公認競技ができる室内競技場が全国で初めて併設されている。400メートルのトラックと同じ曲率の走路では、走り幅跳びなどができる。

駐車場から客席とトラックにスロープで移動できる。またエレベーターの設置などユニバーサルデザインの視点を取り入れた施設で、障がい者スポーツの拠点として利用できる。

File:西出入り口の歩道で臨む.jpg|

西出入口の歩道にて File:西出入り口で臨む.jpg|西出入口にて File:東出入り口で臨む.jpg|東出入口にて File:サブフィールド.jpg|サブフィールド File:駐車場からのスロープ.jpg|東出入口側のスロープ File:スポーツ広場－２.jpg|スポーツ広場<WtXmlEndTag />

2.2. 旧競技場
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日本陸上競技連盟第3種公認
トラック：全天候舗装400m×8レーン
フィールド：天然芝
メインスタンドが座席、他芝生席
夜間照明2基
付属施設
補助競技場：250m×6レーン

3. 主なイベント・大会
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第29回日本パラ陸上競技選手権大会

4. その他
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条例および住民合意事項に基づき、「周辺住民が迷惑する太鼓などの鳴り物入りの応援」は、運営規則で禁止されている。

競技場の南側は相引川北岸であり、競技場の北側は高松琴平電気鉄道の車両が走行する。また東出入口の道路を隔て、高松市立屋島中学校があり、西出入口の道路を隔て、四国電力総合研修所が立地する。

競技場の西出入口前の北西角の道沿いに、公衆トイレが設置されている。

5. アクセス
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高松琴平電気鉄道志度線の琴電屋島駅および潟元駅より徒歩約2分
JR高徳線の屋島駅より徒歩約10分

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 外部リンク
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[1] - 高松市
アキカラマツ

アキカラマツとは、キンポウゲ科カラマツソウ属の多年草。別名タカトグサ。

1. 分布・生育地
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日本では北海道、本州、四国、九州、南西諸島に、日本国外では朝鮮、中国に分布する。水はけがよい日当たりのよい場所を好み馬場篤、主に山野の草地鈴木庸夫・高橋冬・安延尚文や林地の周囲馬場篤、路傍、丘陵地などに生育するが、沖縄島では山地に生育する。

なお、奄美大島と沖永良部島の分布については、標本が無く疑問視されている。沖縄島産のものは、北海道 - 九州産のものと比べ、高さ15 - 30センチメートル  と小形であり、生育環境も違うことから詳しい調査が必要であるとされている。

2. 特徴
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初夏から秋にかけて、カラマツの葉を思わせる黄緑色の小さな花を枝先に群がるように咲かせることから、「秋カラマツ」の名が生まれたとされる田中孝治。地方により、タカトグサ田中孝治、ウシイヤグサ田中孝治の別名でも呼ばれている。長野県高遠の城下町では、数百年の間、日干ししたアキカラマツを高遠草と呼んで腹痛などの薬草として用いていた田中孝治。

多年草で、高さ60 - 130cmになり、茎は直立し上部で枝分かれする馬場篤。葉は、互生で3出複葉。小葉は円形から広卵形、扇形など様々で先端は2 - 3裂し、長さは約1   cm。

花期は夏から初秋鈴木庸夫・高橋冬・安延尚文。花序は円錐花序で、茎の頂端に付き、多数の淡黄白色の小花をつける馬場篤。花弁は無く、花弁のように見える長さ2mm、長楕円形のがく片が3 - 4枚付き、開花すると落ちて糸状の雄しべが多数つき、長く目立つ馬場篤。果実は痩果で、長さ約2.5ミリメートル  の紡錘形から楕円形で8つの筋が目立ち、1 - 4個ほどが集まって上向きにつく馬場篤鈴木庸夫・高橋冬・安延尚文。種子は2   mmほどの狭卵形で先が尖り、表面にはっきりした隆条がある馬場篤鈴木庸夫・高橋冬・安延尚文。

カラマツソウに似るが、カラマツソウの茎を折ると中が空洞で、花色が白色で、果実は垂れ下がるので見分けがつく馬場篤。

コムギの赤さび病菌の中間宿主植物となっている。

3. 利用
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民間薬として胃腸薬等に用いられ長野県高遠町あたりで天日干しにしたものを高遠草の名で民間薬としている。}}、茎を天日で乾燥させてものを煎じて服用すると、腹痛など、下痢止め、食あたり食欲不振などに効能があるとされる馬場篤。地上部の茎葉部を刈り取って日干しにしたものに、マグノフロリン、タカトニンなどを含んでおり、これらの成分は苦みが強いため口内の味覚神経を刺激して胃の粘膜に直接作用することから、胃液の分泌を促して胃の活動を活発化させることによって、健胃や整腸に役立つと考えられている田中孝治。なお、生育地により含有成分に差違が生じているとする報告がある。

民間療法では、胃腸の調子悪いときに、高遠草を1日量5 - 10グラムを水600   ccで半量になるまで煎じて、食後に3回に分けて服用する用法が知られている田中孝治。また胃弱の人に、高遠草を粉末にしたものを1回0.3 - 0.5グラムを毎食前に水で飲んでおく用法もある田中孝治。

一方、同じキンポウゲ科のカラマツソウ、オオカラマツ、シキンカラマツ、ツクシカラマツなどは、作用の激しい成分を含む毒草として扱われているため薬用には用いられない田中孝治。

4. 保護上の位置づけ
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生育地である下記の地方公共団体が作成したレッドデータブックに掲載されている。

鹿児島県：準絶滅危惧
沖縄県：絶滅危惧IA類

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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[1] 東京都薬用植物園 ふれあいガーデン

6. 参考文献
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沖縄県文化環境部自然保護課編 『改訂・沖縄県の絶滅のおそれのある野生生物-レッドデータおきなわ-』、2006年。
鹿児島県環境生活部環境保護課編 『鹿児島県の絶滅のおそれのある野生動植物-鹿児島県レッドデータブック植物編-』 財団法人鹿児島県環境技術協会、2003年。
島袋敬一編著 『琉球列島維管束植物集覧』 九州大学出版会、1997年。

7. 外部リンク
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[2]
長沢琴枝

長沢 琴枝は、元女性フィギュアスケート選手で現在はコーチ。1972年札幌オリンピックペア日本代表。パートナーは長久保裕。

1. 経歴
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神奈川県立川崎高等学校、日本大学卒業。
長久保裕とペアを組み、1967年から1971年まで全日本フィギュアスケート選手権ペア5連覇を果たす。
1972年札幌オリンピックに出場。ペア16位。
現役引退後はコーチとなり、現在は日本フィギュアスケーティングインストラクター協会の理事である。

2. 主な戦績
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3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
シリーニ

シリーニ、シリーン

シリーン  - 1895年にイギリスで生まれた競走馬。サイリーン  を参照。
シリーニ  - 1919年にイギリスで生まれた競走馬。セレーネ  を参照。

1. 関連項目
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enのカナ表記として、サイリーンの他にサイレンやキュレーネー等がある。
enのカナ表記として、セレーネの他にセレーネー等がある。
香久丸 (特設水上機母艦)

香久丸は、国際汽船の衣笠丸型貨物船の三番船。日中戦争から太平洋戦争にかけて、特設水上機母艦、特設工作艦、特設運送船として運用された。

1. 概要
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高速優秀船主義を採用し、船舶改善助成施設などを活用した大幅な船質改善の一環で国際汽船が建造した衣笠丸型貨物船の一隻であるが、ネームシップの衣笠丸が川崎造船所で建造されたのに対し、続く香椎丸と香久丸は播磨造船所で建造された。香久丸は1936年6月30日に播磨造船所で竣工し、竣工後は日本郵船の委託船となってニューヨーク航路、ヨーロッパ航路に就航する。しかし1937年7月に勃発した日中戦争により、商業航海から一時離れることとなる。8月25日付で日本海軍に徴傭され、同時に特設水上機母艦として入籍する。この時点では千歳型水上機母艦は竣工しておらず、かくて香久丸は特設艦船ながら若宮、能登呂、神威に続く日本海軍四番目の水上機母艦となったのであり、航空関係で動員された初めての特設艦船でもあった。横須賀海軍工廠での艤装工事が行われた。工事終了後、第三航空戦隊に属して中国中部および南部方面に進出。九江攻略戦および漢口攻略戦を航空機隊をもって支援し、航空機隊は南寧攻撃では陸上戦闘機隊と互角に対戦した。やがて戦線が奥地へ移動したため水上機隊の作戦もとりあえず終了し、1938年12月15日付で一般徴傭船に類別変更の後、1939年1月15日付で特設工作艦となる。しかし、その期間は短く、4月20日付で解傭されて商業航海に復帰した。

商業航海に復帰後の9月4日早朝、ロサンゼルスから横浜に向けて航行中に46の北太平洋上において濃霧に襲われ視界が利かなくなり、ロサンゼルスに向けて航行中の貨客船りおでじゃねろ丸が突然目の前に現れ、香久丸の船首はりおでじゃねろ丸の左舷部に衝突する。香久丸はるおでじゃねろ丸の乗客51名を収容の後、曳航作業に取り掛かる。うねりのある洋上でロープを渡した後、18日間かけて紀淡海峡入り口まで曳航の後タグボートにりおでじゃねろ丸曳航の任を譲って、9月22日に神戸港に入港した。

1941年10月31日、香久丸は日本海軍に再度徴傭され11月10日付で特設運送船として入籍した。11月11日から11月24日まで、三菱長崎造船所で艤装工事が行われた。開戦後はタラカン島攻略戦に特設運送船國川丸などとともに参加。その後はラバウル、サイゴンなど南方各地と日本本土との輸送に任じる。ヒ船団にもしばしば加入。1943年11月16日、国際汽船が戦時統合により大阪商船に吸収合併されたことにより、香久丸も大阪商船に移籍する。1944年9月10日、香久丸は陸軍特種船吉備津丸、特設運送船護国丸とともにマモ03船団を編成してマニラを出港した。途中、ヒ72船団と合流して門司に向かうもヒ72船団は9月12日にアメリカ潜水艦グロウラー 、パンパニト 、シーライオンのウルフパックにつかまり、 多大な被害を出した。船団は三亜に回航の上顔ぶれを改めて9月16日に出港するが、9月20日にB-24の攻撃を受けて特設運送船浅香丸、海防艦御蔵とともに被弾損傷し、高雄に回航の上修理が行われる。修理後は基隆に回航の上で船団の航行を再開し、門司に到着した。

10月26日、香久丸はヒ79船団に加入して門司を出港した。10月30日に高雄に寄港の後、特務艦間宮とともに船団から外れ、新たに二等輸送艦4隻とともにタマ31A船団を編成して11月2日に高雄を出港する。翌11月3日明け方、19のサブタン島近海にさしかかった所でアメリカ潜水艦セイルフィッシュの雷撃を受けたが回避した。ラポック湾で仮泊ののち、11月4日朝に航行を再開したが、リンガエン湾口を横切って南下していた17時48分頃、16のサンチャゴ島沖を航行中にアメリカ潜水艦レイ、ブリームおよびギターロからなるウルフパックの攻撃を受けた。最初に攻撃したのはギターロで、16時5分に「10,000トン級大型輸送船」、すなわち香久丸に対して魚雷を4本発射し、うち1本が命中した。続いて攻撃したのはブリームで、16時30分に香久丸に対して魚雷を4本発射し、うち1本が命中。香久丸は魚雷の命中により大火災が発生して航行不能となった。約2時間のちの19時2分、レイが停止している香久丸に対して魚雷を2本発射し、2本とも命中。香久丸は間もなく沈没した。残った二等輸送艦はサンタクルーズ に逃げ込んだ。1945年1月10日付で除籍および解傭。香久丸の撃沈はレイ、ブリーム、ギターロの共同戦果として扱われた。

なお主要目の一部数値が上方修正されているが、その理由は定かではない。

2. 特務艦長
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※『日本海軍史』第9巻の「将官履歴」に基づく。

吉良俊一 大佐：1937年8月25日 - 1937年12月15日
大林末雄 大佐：1937年12月15日 - 1938年12月15日
伊藤安之進 大佐：1939年1月15日 - 1939年1月28日
木村昌福 大佐：1939年1月28日 - 1939年4月20日

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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[1]
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
[2]
海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第一法規出版、1995年。

5. 関連項目
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大日本帝国海軍艦艇一覧
ヒ72船団

6. 外部リンク
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[3] - 岩重多四郎による戦時状態の再現模型
衣笠丸 (特設水上機母艦)

衣笠丸は、国際汽船の衣笠丸型貨物船のネームシップ。日中戦争から太平洋戦争にかけて、特設給炭油船、特設水上機母艦、特設運送船として運用された。

1. 概要
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第一次世界大戦時、鋼材不足に悩むアメリカは、1917年に対日本向けの鋼材輸出を禁止する。当時、日本における造船用鋼材はアメリカからの購入に頼っていたので、禁輸措置によって日本の海運や造船業は大打撃を受けることとなった。そこで、松方幸次郎、金子直吉、浅野総一郎の尽力により、アメリカが完成船1重量トン当たり鋼材0.5トンを日本に提供し、日本側はその鋼材で建造した完成船をアメリカに引き渡すという日米船鉄交換契約を1918年4月に締結。これにより、日本の造船業はアメリカ提供分・日本提供分合わせて約100万重量トン分の貨物船を建造したが、条約締結後約半年で大戦が終結し、せっかくの完成船はダブついて過剰船腹状態となった。この過剰船腹対策として設立されたのが国策会社の国際汽船で、当初は目的どおり過剰に建造された大福丸型貨物船などを中心とする船隊を構成し、川崎造船所および川崎汽船と組んで「Kライン」を創設した。その後、「Kライン」からの離脱を経て1929年ごろから高速優秀船主義を採用し、船舶改善助成施設を活用して大幅な船質改善を図ることとなった。

衣笠丸は第二次船舶改善助成施設の適用を受けて川崎造船所で建造され、1936年2月28日に竣工した。竣工後の処女航海ではニューヨークに向かい、次いでヨーロッパ航路に就航。しかし、1937年7月に勃発した日中戦争により、商業航海から一時離れることとなる。8月14日付で日本海軍に徴傭され、翌8月15日に特設運送船として入籍する。1ヵ月後の9月27日付で特設水上機母艦に類別変更され、横須賀海軍工廠で所定の艤装工事を終えた後第三艦隊付属として中国沿岸部に進出し、杭州湾上陸作戦および南京攻略戦の支援や海上封鎖行動に従事する。やがて戦線が奥地へ移動したため水上機隊の作戦もとりあえず終了し、1938年4月28日付で特設運送船に類別変更の後、1939年9月10日付で解傭されて商業航海に復帰した。

1941年11月4日、衣笠丸は日本海軍に再度徴傭され、11月10日付で特設運送船として入籍。11月5日から11月20日まで、日本鋼管鶴見造船所で艤装工事が行われた。太平洋戦争開戦後は1942年4月まではミンダナオ島攻略戦、アンダマン諸島攻略戦に参加。5月から6月にかけてはアリューシャン方面の戦いに転じ、キスカ島攻略戦に加わった。その後は日本と南方各地を往復する輸送船として行動した。1943年11月16日、国際汽船が戦時統合により大阪商船に吸収合併されたことにより、衣笠丸も大阪商船に移籍する。昭和18年7月から運航を開始したヒ船団にもしばしば加入した。

1944年10月1日、衣笠丸は日本海軍の軍需部などの要員や民間人約1,000名を乗せ、ヒ77船団に加入して門司を出港した。10月7日夜22時ごろ、14の地点を航行中のヒ77船団は、アメリカ潜水艦ホークビル  、バヤ  およびベクーナ  からなるウルフパックの攻撃を受けた。ベクーナは船団との距離が遠く攻撃に間に合わなかったが、ホークビルは21時47分に第一撃を仕掛ける事ができた。その攻撃は失敗に終わるも、30分後の22時24分に行われた第二撃では、浮上攻撃により魚雷を3本発射し、うち魚雷2本を「大型貨物船」に命中させた。バヤもホークビルの第二撃からわずか6分後の22時30分に「大型貨物船」に対して魚雷を6本発射し、うち2本を命中させた。一連の攻撃により魚雷が命中した衣笠丸はたちまち左に傾斜し、二度の爆発の後わずか8分で沈没した。便乗者の犠牲は10名と少なかったが、乗組員の犠牲者は32名を数えた。1945年3月10日付で除籍および解傭。衣笠丸の撃沈はホークビルとバヤの共同戦果として扱われた。

なお主要目の一部数値が上方修正されているが、その理由は定かではない。

2. 艦長等
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※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」に基づく。

監督官
片原常次郎 予備海軍大佐：1937年8月18日 - 1937年9月27日艦長
片原常次郎 予備海軍大佐：1937年9月27日 - 1937年11月15日
青木泰二郎 海軍大佐：1937年11月15日 - 1938年4月28日監督官
日台虎治 予備海軍大佐：1938年4月28日 - 1938年12月1日
石戸勇三 予備海軍大佐：1938年12月1日 - 1939年6月15日
木岡蟻志松 海軍大佐：1939年6月15日 - 1939年9月10日
有馬直 海軍大佐：1942年5月7日 - 1942年7月20日

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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[1]
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
[2]
海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。

5. 関連項目
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大日本帝国海軍艦艇一覧

6. 外部リンク
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[3] - 岩重多四郎による戦時状態の再現模型
渡辺亮 (パーカッショニスト)

渡辺 亮は、日本のパーカッショニスト、画家。東京学芸大学非常勤講師。

1. 略歴
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1958年神戸市生まれ。武蔵野美術大学卒業。同大学在学中に音楽活動を開始。ブラジルの格闘技、カポエイラにおいて使われる4つの楽器のひとつである「ビリンバウ」の使い手として知られる。ボサ・ド・マーゴのメンバーとしても活躍していたが、同グループは2007年7月1日をもって活動を休止していた。

近年は、美術と音楽が共存できるプログラム「音と妖怪」「美術と音楽」を主催し、精力的な活動を展開。

2. 音楽・芸術活動
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1989年 - アフリカ・セネガルに渡る。
1991年 - ブラジルへ行く。
1992年 - EPOのアルバム『Wica』にChoro Club、[1]と参加。
1993年 - [2]&BOTOに参加。
「ブラジルの混沌－ブラジル・アートの今日展」にてソロ・コンサート。
1994年 - 1stアルバム『ウォレス・ライン』制作。「造形宝島 たからじま おんがくかい」にて、ソロ・コンサートを行う。
1995年 - EPO、ショーロ・クラブと共に国際交流基金の日本紹介事業として、コスタリカ、ホンジュラス、キューバ、ドミニカ共和国、ベネズエラ、ブラジルの中南米6ヶ国・コンサート・ツアーを行なう。
1996年 - [3]の「パール」に、[4]と共に参加。
AGHARTAのパーカッション・チームとして楽曲のレコーディング、コンサートに参加。
佐渡鼓童アース・セレブレーションにて「サンバで遊ぼう」ワークショップがスタート。
1997年 - 2ndアルバム『モルフォ』を発表。
1998年 - 『WAになっておどろう』で、1998年長野オリンピック閉会式に出演。
2000年 - 境港市の水木しげるロード「妖怪神社」のこけら落としで演奏。
EPOのサポート・メンバーとして、韓国公演に参加。
山本容子プロデュース「Angel's Eyes&Tears」に出演。
2002年 - 第六回/第七回「世界妖怪会議」出演。
2006年 -「SAPPORO MUSIC SESSION 2006」に参加。
汐留日本テレビ社屋にある、宮崎駿デザインの「日テレ大時計」の効果音、テーマ曲のパーカッションを担当。
「クリアンサス・ド・カステーロ」結成 。
2007年 - 「みんないい。～今唄う金子みすゞの世界～」に、ナビィ、NUUと共に参加。
2016年
恩師[5]の偲ぶ会にて、ビリンバウのソロ演奏をする。
テレビ朝日「題名のない音楽会」小野リサ、上妻宏光、『ボサノヴァを愛する音楽家たち』にビリンバウで出演。
2021年
3月 - 『音楽×舞踊×映像 Collaboration「Re：つくもがみ」』にて、パーカッションで出演。
6月 - 「Kyoto Music Connection」にて、「移動おんがく実験室スタジオ☆ムジカ!」に出演。
7月 -「あがた森魚LIVE with 渡辺亮 at 京都・SOCO」に出演。
「小泉八雲の怪談づくし』。
2022年
『妖怪と音楽シリーズ3』にて、特集掲載される。
BSテレビ東京『おんがく交差点』にて出演。

3. アルバム
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『Wallece Line』：1994年 廃盤
『Morpho』：1997年

4. 書籍
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『レッツ・プレイ・サンバ』：音楽之友社
荒このみ

荒 このみは、日本のアメリカ文学者、翻訳家。東京外国語大学名誉教授、立命館大学客員教授。アメリカの黒人文学などを研究する。

1. 来歴
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文芸評論家荒正人の次女として埼玉県に生まれる。姉は英文学者の植松みどり。お茶の水女子大学文教育学部卒業、東京大学大学院英文学専攻博士課程中退。津田塾大学助教授を経て、東京外国語大学教授。2009年定年退職、同名誉教授、立命館大学客員教授。2001年「アフリカン・アメリカン文学におけるアメリカ的精神」で東京外国語大学博士。

2. 著書
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2.1. 単著
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『女のアメリカ』 1987
『西への衝動 - アメリカ風景文化論』 1996
『黒人のアメリカ - 誕生の物語』 1997
『アフリカン・アメリカンの文学 - 「私には夢がある」考』 2000
『アフリカン・アメリカン文学論 - 「ニグロのイディオム」と想像力』 2004
『歌姫あるいは闘士 - ジョセフィン・ベイカー』 2007
『マルコムX - 人権への闘い』 2009　
『風と共に去りぬ - アメリカン・サーガの光と影』 2021

2.2. 編著
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『7つの都市の物語』 2003
『史料で読むアメリカ文化史独立から南北戦争まで - 1770年代 - 1850年代』 2005
『アメリカの黒人演説集 - キング・マルコムX・モリスン他』 2008

2.3. 共編著
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『境界の「言語」 - 地球化 / 地域化のダイナミクス』 2000
『文化の受容と変貌』 2007

3. 翻訳
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『テレビの上手な見せ方 - わが子をテレビ中毒にしないために』 1981
『異質の世界 - 有島武郎論』 1982
『イメージ・シンボル事典』 1984
『メディアに縛られた女』 1985
『ソヴィエト流浪 - ある知識人女性の回想』 1990
『大航海者コロンブス - 世界を変えた男』 1992
『母の庭をさがして』 1992
『儀式』 1998
『大陸別世界歴史地図北アメリカ大陸歴史地図』 2002
『トニ・モリスン事典』 2006
『マルコムX事典』 2008
『風と共に去りぬ』全6巻 2015.4 - 2016.3
『「他者」の起源 - ノーベル賞作家のハーバード連続講演録』 2019.7

4. 脚注
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三井寺下駅

三井寺下駅は、かつて滋賀県大津市大門通江若鉄道の思い出にあった江若鉄道の駅。

江若鉄道が開業した時の起点駅であり、駅に隣接して江若鉄道の本社や機関区が所在するなど路線の心臓部を担う駅であった。

1. 歴史
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当駅は1921年、江若鉄道の営業開始に合わせて三井寺駅として開業した江若鉄道の思い出今尾。開通したのは三井寺から叡山までの6.0キロメートルの区間のみで田中、当駅はその起点だった江若鉄道の思い出。坂本地区まで並行路線となる大津電車軌道大津電車軌道は江若鉄道より先に[[びわ湖浜大津駅と交差せず、かつ国鉄の大津駅に近い場所として、三井寺下にあたる当地にとりあえずの起点を求めたのである新旭町誌。1925年には三井寺から新浜大津までの区間が開通し田中江若鉄道の思い出、起点は浜大津に移る滋賀県百科事典。駅名が三井寺下に改称されたのもこの年のことであった江若鉄道の思い出。

江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。

1.1. 年表
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1921年3月15日 - 江若鉄道の三井寺 - 叡山間の開業に合わせて、三井寺駅として開設今尾。
1925年
4月3日：当駅から新浜大津までの区間が開業今尾。
9月10日：三井寺下駅に改称。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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三井寺下駅は旅客と貨物の両方を取り扱う一般駅寺田。駅には隣接して江若鉄道の本社と機関区があり、同社の中枢部として社員と車両が集まり賑わいを見せていた江若鉄道の思い出レイル。しかし駅のホームは1面のみで、列車交換可能な停車場ではあった寺田ものの通常のダイヤでは当駅での列車交換は設定されていなかったレイル。臨時列車が運行される際に当駅で交換を行うことはあったが、その際下り列車はホームでなく地上から梯子を渡して客の乗降を扱っていたレイル。

駅にはホームのほか駅本屋があり竹内、駅前にあった広場は地域の催し物会場として使用された江若鉄道の思い出。

戦後は駅の山手側、皇子山一帯に展開していた占領軍のキャンプ大津A地区に向かって、物資輸送を行う側線が敷かれていた江若鉄道の思い出レイル。

3. 利用状況
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開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅があった場所は大津市役所長等市民センター付近に相当する江若鉄道の思い出。廃線後に跡地は駐車場となり、敷地には枕木が長らく残されていたとされるが、2015年現在では失われている江若鉄道の思い出。周囲は宅地や道路に変わり、駅の存在を窺わせるものはない寺田吉田。

浜大津駅から当駅までの線路跡は明日都浜大津から伸びる遊歩道「大津絵の道」として整備されている寺田江若鉄道の思い出。いっぽう当駅から滋賀駅方面に向かう線路跡は2車線の一般道路となり、皇子山総合運動公園の東縁に沿って伸びる寺田江若鉄道の思い出。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 浜大津駅 - 三井寺下駅 - 滋賀駅
1964年までは隣の滋賀駅との間に臨時駅の競輪場前駅が存在した今尾。

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書

8. 外部リンク
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[1] - 大津市歴史博物館
競輪場前駅 (滋賀県)

競輪場前駅は、かつて滋賀県大津市二本松江若鉄道の思い出にあった江若鉄道の駅。大津市にあった大津びわこ競輪場の西隣にあり、競輪開催日のみ営業する臨時駅だった。

1. 歴史
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競輪場前駅は1950年、びわこ競輪場の開設に合わせて競輪場利用客のために新設された駅である江若鉄道の思い出寺田。しかし利用客の輸送をバスが担うようになり、駅は江若鉄道の廃止に先立つ1964年に廃止されたレイル。

1.1. 年表
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1950年4月20日 - 開業今尾。
1959年8月9日 - 饗庭野で開かれた第2回ボーイスカウト日本ジャンボリーの視察のため、当時の皇太子明仁親王が宿泊地の琵琶湖ホテルの最寄りであった当駅を利用する江若鉄道の思い出レイル。特別列車を当駅と近江今津駅との間で運転レイル。
1964年3月20日 - 駅廃止今尾。

2. 駅構造
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当駅は旅客のみを扱う旅客駅で寺田、びわこ競輪の開催日のみ取り扱いを行う臨時駅だった寺田。ホームは枕木などを土台とする簡単な造りで江若鉄道の思い出、線路の西側に設けられていた江若鉄道の思い出。駅舎のような設備は設けられなかったとされる江若鉄道の思い出。

3. 駅周辺
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駅があった場所は滋賀県道30号の二本松交差点の北側に相当する江若鉄道の思い出。沿線は田園が広がり、大津びわこ競輪場は駅の東側寺田レイル江若鉄道の思い出。当駅の廃止後、競輪が開催される際にはJR琵琶湖線の大津駅および京阪大津線の[[びわ湖浜大津駅。競輪場については2011年3月に開催廃止となっている江若鉄道の思い出。

当駅を含む三井寺下駅から滋賀駅までの線路跡は道路に転用されていて、大津市南志賀四丁目付近で江若鉄道の廃止後に開業した湖西線の高架橋に行き当たる江若鉄道の思い出寺田吉田。

4. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 三井寺下駅 - 競輪場前駅 - 滋賀駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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君川丸 (特設水上機母艦)

君川丸は、川崎汽船の神川丸型貨物船の三番船。太平洋戦争では特設水上機母艦、特設運送船として運用され、アメリカ潜水艦の攻撃で撃沈された。

1. 概要
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川崎汽船が掲げた優秀船隊整備計画の一隻として、1937年7月15日に川崎造船所で竣工した。神川丸、聖川丸、君川丸、國川丸の四姉妹船は、『神聖君国』の四文字に川崎汽船の『川』を加えて命名された。当初艦内神社はなかったが、特設水上機母艦になった際、宇宿主一艦長が市川主計長に相談。そこで市川主計長の父が宮司を務める川崎稲毛神社を奉斎することになった。

竣工後はニューヨーク航路に配され、さらにはイタリアまで足を伸ばした。しかし、第二次世界大戦の勃発により商業航海の規模は縮小の一途をたどる。1941年7月6日に日本海軍に徴傭されて特設水上機母艦となり、7月25日に入籍する。1941年7月25日に第五艦隊が編成され、「君川丸」も編入された。「君川丸」の編入日は不明だが、9月1日以前ではある。また、9月1日時時点では第二十一戦隊に所属。12月3日、「君川丸」は第二十一戦隊から除かれ第五艦隊附属となった。同日、「君川丸」は厚岸に進出。12月8日には幌筵へと進出した。

太平洋戦争開戦後は主に北方で哨戒や偵察に従事した。 開戦時は幌筵東方の飛行哨戒、次いで新知島、単冠湾視察を実施。12月16日に厚岸に帰着し、それから大湊へ移動して12月19日に同地から九四式水上偵察機4機を小笠原方面の対潜作戦強化ために派遣した。「君川丸」は厚岸に戻っていたが、米機動部隊策動への懸念から「君川丸」にも哨戒が命じられ、室蘭経由で八戸へ移り同地で1942年1月7日に飛行機を収容後、哨戒線に向かった。敵は発見されず、「君川丸」は1月18日に厚岸に帰着。続いて1月19日に厚岸から出航すると幌筵方面の飛行哨戒やアバチャ湾方面の飛行偵察を行い1月29日に厚岸に帰着した。2月2日からは横須賀で整備。その後、2月22日にオリガ湾、2月27日にはカムチャッカ半島のボルシェレックの飛行偵察を行った。3月7日には松輪島、天寧の航空基地調査を行い、3月10日から3月16日までは厚岸にあって飛行哨戒を実施。その後は大湊で整備を行ない、完了後厚岸に戻った。4月11日、射出機故障のため厚岸から舞鶴へ向け出発。修理完了後、5月3日に厚岸に戻った。

アリューシャン作戦発動後は水上機部隊を編成し、第四航空戦隊の空母龍驤、隼鷹が第五艦隊指揮下にあった時期を除いて、北方で唯一の艦隊航空戦力だった。7月3日にアガッツ島沖で爆撃を受けて損傷し、横浜にて修理が行われた。以後も横須賀とアリューシャン方面を往復して哨戒行動や航空機輸送で活躍する。第五艦隊時に施されていた迷彩塗装は、福井静夫の手による相良丸の迷彩塗装と並び、残されている写真の多さもあり有名である。1943年5月上旬、横須賀を出港して北方方面へ移動中、アメリカ潜水艦に襲撃され右舷後方から魚雷3本を撃たれるが、かろうじて回避に成功した。

その後、1943年10月1日付で特設運送船に類別変更され、11月18日から12月22日まで佐世保海軍工廠で特設運送船としての艤装工事を行った。

12月27日昼ごろ、2隻の掃海艇の護衛で特設運送船護国丸とともに潮岬沖を東航中、アメリカ潜水艦トートグの攻撃を受け、発射された6本の魚雷のうち1本が六番船倉に命中し、舵と推進器を破壊して3つの船倉に浸水し大破した。また、逸れた5本の魚雷のうち1本が、付近にあった漁船に命中してこれを粉砕した。袋港に避難の後神戸港に曳航され、1944年1月4日から6月24日まで、川崎重工業、次いで日立造船桜島工場で修理が行われた。修理完了後、便乗者1,100名と軍需品を搭載し、ヒ69船団に加入して昭南に向かった。7月13日16時に六連島沖を出港した船団は、東シナ海を縦断して台湾海峡を通過して高雄に立ち寄り、昭南行とマニラ行に分離する予定であったが、加入船に故障が相次いだ上に悪天候にも見舞われたので、高雄寄港を取りやめてマニラ寄港に切り替えることとなった。7月18日夕刻には雷撃を受けるが、回避する。7月20日にマニラに到着してマニラ止まりの加入船と別れ、7月25日早朝に出港して7月31日に昭南に到着した。帰途はヒ74船団に加入する予定であったが、不具合が生じたのか陸軍タンカーはりま丸と差し替えられた。改めてヒ76船団に加入し、10月2日に昭南を出港する。しかし、10月8日に14の地点でアメリカ潜水艦ベクーナの雷撃で左舷後部を損傷し、マニラに回航されて応急修理を行った。

10月20日23時40分、マタ30船団に加入して高雄に向かう。この時の積載品は正確には不明だが、ヒマの実があったという証言がある。船団の行く手は悪天候あり、潜水艦が多く伏在しているルソン島西岸部およびバシー海峡ありと前途は多難であった。10月23日正午ごろ、潜望鏡らしきものを発見して他の加入船に警戒を呼びかけた。それからおよそ5時間半過ぎた15時38分頃、アメリカ潜水艦ソーフィッシュがマタ30船団に接触。ソーフィッシュは2時間弱の追跡の後、17時24分に魚雷を5本発射。間もなく左舷後部に1本ないし4本が命中し、2分30秒で沈没した。船員24名が戦死した。

12月10日に除籍および解傭された。

2. 艦長等
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艦長
青木節二 大佐：1941年7月25日 - 1941年10月1日
宇宿主一 大佐：1941年10月1日 - 1942年8月20日
八島元徳 大佐：1941年10月1日 - 1943年8月20日
小橋義亮 大佐：1943年8月20日 - 1943年10月1日指揮官
小橋義亮 大佐：1943年10月1日 -

3. 姉妹船
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神川丸
聖川丸
國川丸
宏川丸

4. 2代目
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太平洋戦争後に川崎汽船の神川丸型貨物船の二番船として同名の二代目船が建造されている。1951年に竣工後、北米航路で活躍。1972年にパナマのDabaibe Orient Shipping Co. S. A.に売却されWelfare No.2に改名したが、2年後の1974年に座礁事故により船体切断し沈没した。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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[1]
Ref.
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Ref.
[2]
和書　著者は昭和16年10月から昭和18年6月まで君川丸主計長。
和書　著者は昭和18年1月～昭和19年1月まで君川丸工作科勤務。
防衛庁防衛研修所戦史室『[3]』朝雲新聞社

7. 関連項目
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大日本帝国海軍艦艇一覧
佐藤紀子 (フィギュアスケート選手)

佐藤 紀子は、東京都出身の女性フィギュアスケート選手で現在はコーチ。1984年サラエボオリンピックアイスダンス日本代表。パートナーは高橋忠之。日本大学卒業。

1. 経歴
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当初は関根章とカップルを組んでいたが、1979年より高橋忠之と組む。1980年から1985年まで全日本フィギュアスケート選手権6連覇を達成。1984年にサラエボオリンピックに初出場し17位となる。

1985年に東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では13位となった。これを最後にアマチュア競技者として引退。

引退後、プリンスホテルが主催するアイスショー、プリンスアイスワールドの一員となり長年活躍する。プロスケーターに転向後はコーチ・振付師として活動している。

2. 主に指導した選手
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現在指導中の選手

三浦佳生
樋口新葉
住吉りをん過去に指導した選手

石川翔子
西野友毬
村主章枝
岸本一美
田村岳斗
武田奈也
松岡あかり

3. 主な戦績
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4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
[2]
叡山駅 (江若鉄道)

叡山駅は、かつて滋賀県大津市下阪本江若鉄道の思い出にあった江若鉄道の駅。

1. 歴史
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叡山駅は1921年、江若鉄道の開業に合わせて開設された駅である江若鉄道の思い出。当時開通したのは三井寺から叡山までの6.0キロメートルのみで田中、当駅が路線の終点だった江若鉄道の思い出。路線開業の翌日からは比叡山延暦寺で開祖最澄の1100年大遠忌が開催されていて、叡山までの開業はこの大遠忌へ向かう参詣客輸送に間に合わせるためであった江若鉄道の思い出レイルgroup="注釈"。路線は2年後の1923年に叡山から先、雄琴まで延伸する田中寺田。

線内では日吉駅と並び比叡山参詣の玄関口を担う駅であった江若鉄道の思い出。江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止されている今尾。

1.1. 年表
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1921年3月15日：江若鉄道の三井寺 - 当駅間の開通に伴い開業今尾。
1923年4月1日：当駅から雄琴までの区間が延伸開業今尾。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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叡山駅は旅客と貨物の取り扱いを行う一般駅で寺田、構内にはホームと側線が設けられていた竹内寺田。列車交換が可能な停車場であり寺田、ホームは2本の線路の間に置かれ、両側に線路が接する島式ホームが1面のみ寺田レイル。ホームには木が生えていたレイル。

広い構内を有する駅にはこのほかに貨物用のホームや材木の集積場レイル、駅本屋竹内があった。

3. 利用状況
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開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅があった場所は下阪本4丁目交差点の南に当たる江若鉄道の思い出。江若鉄道の廃線後に開通した湖西線と国道161号西大津バイパスが通っていて、駅の痕跡は残されていない江若鉄道の思い出寺田。

なお、湖西線にも当駅と同名の「叡山駅」が設けられたが、その位置は当駅ではなく隣の日吉駅に一致する江若鉄道の思い出。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 滋賀駅 - 叡山駅 - 日吉駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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和書
永昌大君

永昌大君は、李氏朝鮮の第14代国王宣祖が54歳の時に生まれた末子で唯一の嫡出子。名は㼁。母は仁穆王后。

1. 生涯
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永昌大君が生まれると、嫡流の後継者を望んでいた宣祖は次男の光海君の代わりに永昌大君を世子に冊封しようと考え、柳永慶など小北派の支持を受けた。しかし、1608年に宣祖が急死すると、幼少の永昌大君ではなく光海君が即位した。

1613年、七庶獄事が起こると、李爾瞻率いる大北派の操作によって永昌大君と仁穆王后の父である金悌男に疑いがかけられた。金悌男は賜薬に処せられ、永昌大君は姉の貞明公主とともに、庶人に降格の上、江華島に流刑にされた。1614年3月19日、江華府使の鄭沆の手により極端に温度を上げたオンドル部屋に監禁され自身が寝ている間に蒸殺され、9歳で死去した。ちなみにこの処罰法は朝鮮史上、大変罪の重い処罰法とされている。貞明公主はその後も生きていた。

1623年3月13日、仁祖の即位に伴い名誉を回復した。墓は京畿道安城市にある。

2. 家族関係
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父：第14代国王 宣祖
母：仁穆王后
姉：貞明公主永安尉 洪柱元と結婚。7男1女を儲けた。
姉：公主
義兄：永安尉・洪柱元

3. 登場作品
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宮廷女官キム尚宮
ホジュン 宮廷医官への道
王の女演：カン・サン
ホジュン〜伝説の心医〜
王の顔
華政演：チョン・ジンソ
高橋忠之

高橋 忠之は、フィギュアスケート選手、コーチ。1984年サラエボオリンピックアイスダンス日本代表。同大会の開会式で日本選手団の旗手を務める。明治大学卒業。パートナーは佐藤紀子。

1. 経歴
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当初は坂野幸子とカップルを組み、鹿毛ゆみ子とカップルを組んでいたが、1979年より佐藤紀子と組む。1979年から1985年まで全日本フィギュアスケート選手権7連覇を達成。

1984年サラエボオリンピックに初出場し17位となる。1985年東京で開催された世界フィギュアスケート選手権では13位となる。これを最後にアマチュア競技者として引退。

引退後、プリンスホテルが主催するアイスショー、プリンスアイスワールドの一員となり長年活躍する。プロスケーターに転向後はコーチとして活動している。

2. 主な戦績
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3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
[2] - 時事ドットコム 2019年12月26日
土侯国切手

土侯国切手とは、現在ではアラブ首長国連邦を構成する一部の首長国において、1963年から1972年にかけて郵便に使用する目的でなく、切手収集家目的に濫発された郵便切手に対する総称である。アラブ土侯国切手と呼称される場合もある。

1. 発行国
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いずれも休戦オマーンを構成していた。

アジュマーン
マナーマ 
ウンム・アル＝カイワイン
シャールジャ
ホール・ファッカーン
フジャイラ
ラアス・アル＝ハイマ他にも北イエメンの王党派や南アラビア保護領の上ヤファ首長国名義で発行された切手、またクウェート政府の許可をとらずに大阪の日本万国博覧会会場で販売された似非切手も土侯国切手に入る場合がある。

2. 概要
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切手収集の趣味は世界的なものであり、世界各国も比重に差こそあれ郵便事業の利潤獲得のために、収集家が喜んで購入し死蔵されるような美しい切手が発行されることは少なくない。また小国では国家財政の重要な歳入源になっている。

郵便を目的としたものではないとされる切手を発行した国家は古今東西存在しており、1930年代に切手発行国だったタンヌツーバがあるほか、現在でも世界的に承認されていない旧ソ連から分離独立を目指す地域や、1990年代前半からの内戦で長い間、国家として機能していなかったソマリア名義のものや、サハラ・アラブ民主共和国名義の切手も国際切手市場に多数存在する。また、存在した時期が短いため認知度が低く、架空の国家と誤認されることさえあった南モルッカ共和国名義の切手のようなケースもあった。

アラビア半島の休戦オマーンでは当初、イギリスが郵政事業を行い、イギリス領インド帝国の切手にクウェート、バーレーンの国名を加刷したものを切手として使った。インドが独立して以降はイギリスの切手に、現地で使われていたインド・ルピーの額面を加刷したものを切手として使用した。1963年に休戦オマーンを構成した首長国アジュマーン、アブダビ、ウンム・アル＝カイワイン、シャールジャ、ドバイ、フジャイラ、ラアス・アル＝ハイマがそれぞれ独自に切手の発行を開始した。このうちアブダビとドバイは石油産出国のため財政が豊かで切手も実用的な範囲で発行されていたが、そのほかの首長国は石油が産出せず生産性が低い農業と漁業しか産業がなかったため、切手販売による現金収入目当てに、世界各国の切手収集家を狙ってすさまじい種類の切手を粗造濫発した。これらが今日、土侯国切手と呼ばれているものであり、このため世界中に大量の土侯国切手が流通した。

これら土侯国切手は現地で郵便に使えないわけではなかったが、しかし郵便事業の規模を考えれば実際には使われないような量の切手を濫発した。その結果、世界中の切手収集家の顰蹙を買うこととなった。伝統的な切手の収集家は、こうした郵便事業の趣旨から大きく逸脱した切手を「いかがわしい切手」と呼んでいる内藤陽介。世界的な切手カタログである「スコットカタログ」には長らく収録されず、切手収集家による国際的な切手展の出品リーフに土侯国切手を入れると大きな減点になるとされてきた。しかし2019年になってスコットカタログの2020年版にラアス・アル＝ハイマの切手が不完全ながら採録され始め、日本国内の切手展でも土侯国切手に関する出品が行われるなど、その評価は徐々に変化しつつある。

アラブ首長国連邦が1972年に各首長国の郵便事業を引き継いだことに伴い土侯国切手も同年限りで発行が終了したが、各土侯国が切手の製造販売を委託していたエージェントが契約終了直前に小型サイズの切手を濫発した。1960年代から1970年代にかけて発行された土侯国切手は8,000種類以上にのぼるとされる内藤陽介。単片ベースでは16,000種類に迫るという集計もある。

3. 土侯国切手の題材
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土侯国切手の題材として、当地の文物や風景が登場することがほとんどなく、世界中の収集家に受け入れられるように、世界各国の動物や植物、著名な風景や絵画、そしてオリンピックやアポロ計画、日本万国博覧会などをテーマにした切手を濫発していた。その結果、日本でも1970年代の切手ブームの時には、同じく格安で販売されていた東欧の社会主義国の切手とともに駄菓子屋の景品として挿入されることが多かった。また切手の製造販売権を海外のエージェントに売り渡していたため、アジュマーンでは住民の大半を占める保守的なイスラム教徒の間では女性の肌の露出がタブー視されていたにもかかわらず、ヌード絵画が切手の図柄に採用されていた内藤陽介。

1964年の東京オリンピックを経て日本の国際的な経済的地位が向上した結果、1966年から各土侯国は日本をモチーフとした切手を発行し始める内藤陽介。浮世絵の春画を切手にしたり、1971年の昭和天皇訪欧の際には昭和天皇と香淳皇后の肖像を使った切手を発行したため、宮内庁が正式に抗議する事態も発生した。また首長国のうちラアス・アル＝ハイマが1971年に札幌オリンピックを記念する切手を発行したが、スポーツとは関係のない風景と特産品がデザインされていた。そのうち札幌テレビ塔とサッポロビールが登場し、イスラム教徒にとって禁酒が教義であることを無視するような切手もあった。

Stamp of Ajman State 04.jpg|アジュマーンの「ビーナス誕生」の絵画切手 Yemenkingdom1967.jpg|「イエメン王国」名義の切手 Ummalqiwain1973sheet.jpg|「ウムアルカイワイン」名義で乱造された小型切手のひとつ Ras al Khaima Sapporo Olympic 20 stamp.JPG|日本関連のひとつ「札幌オリンピック記念」

4. 発行枚数
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単片ベースで約1万6000種類。

出典：[1]

5. 出典
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6. 参考文献
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7. 外部リンク
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相良丸 (特設水上機母艦)

相良丸は、日本郵船の崎戸丸型貨物船の六番船。太平洋戦争では日本海軍に徴傭されて特設水上機母艦、特設運送艦として運用された。

1. 船歴
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「相良丸」は、ニューヨーク航路用の長良丸級貨物船6隻、リバプール航路用の赤城丸級貨物船5隻に続いて建造された崎戸丸級貨物船の一隻として、1940年11月15日に三菱重工業横浜船渠で竣工した。しかし、崎戸丸級貨物船が就役する頃には第二次世界大戦が勃発するなど国際情勢が厳しくなり、また1940年9月27日に日独伊三国同盟が締結されると日米関係も微妙なものとなった。そこで、ニューヨーク航路からは保全のために優秀船を引き上げて旧型船を配した。「相良丸」もニューヨーク航路に代えてシアトル航路に就航する予定だったが、当時の情勢は「相良丸」に商業航海の機会をついに与えなかった。

1941年1月16日付で日本海軍に一般徴傭され、マリアナ方面への兵器輸送任務に就く。9月11日付で改めて徴傭され、9月20日付で特設水上機母艦として入籍。10月31日まで三菱重工業長崎造船所で艤装工事を受け、同日第九根拠地隊に編入。11月26日に三亜に到着。

太平洋戦争緒戦では第十二航空戦隊の「神川丸」、「山陽丸」とともに馬来部隊の第二航空部隊を編成し、マレー半島への上陸作戦に参加した。その任務は船団の護衛、泊地の警戒および陸戦の支援であった。「相良丸」は12月3日に三亜を出撃して12月5日にプロコンドル島に到着し、同島に水上機基地を設営した。その水上機は船団の対潜直衛やシンゴラでの陸戦支援などに従事した。「相良丸」は12月8日にはパンジャン島へ移動し、翌日にはリエム湾へ移動。12月10日にシンゴラ近海に到着後は、シンゴラを拠点として引き続き対潜哨戒に従事し、1942年1月26日にはアナンバス諸島に移動してパレンバン攻撃支援などを行った。2月21日付で第一南遣艦隊主力部隊に編入され、昭南に進出して昭南近海やマラッカ海峡方面で艦載機による対潜哨戒、機雷および水中障害物の捜索を行う。3月9日にはペナンに到着して水上機基地設営の後、スマトラ島北部、アンダマン諸島方面の作戦に協力。一連の作戦が一段落した6月14日、ケッペル港第三船渠に入渠して福井静夫技術少佐の考案による迷彩塗装が施された。整備終了後は再びマラッカ海峡、アンダマン諸島方面での対潜哨戒に従事した。この後、12月1日付で特設運送艦に類別変更される事が内定したため、搭載航空機を東印部隊に移管した。

横須賀に帰投後、1943年1月から2月、「相良丸」は陸軍部隊のウェワクへの輸送に参加した。「相良丸」などの丙一号輸送での任務は第二十師団主力の釜山からウェワクへの輸送、丙三号輸送での任務は第四十一師団主力の青島からウェワクへの輸送であった。「相良丸」は集合地の釜山に1月7日に着いた。丙一号輸送では「相良丸」は第六戦隊、「讃岐丸」とともに第一輸送隊として1月9日に釜山を出発し、パラオを経由して1月19日にウェワクに到着した。「相良丸」と「讃岐丸」はパラオで南洋興発の農林部員50名と第二特別根拠地隊の設営隊員150名も乗せた。「相良丸」の輸送内容は人員1086名、車両10両、物件2829梱であった。次の丙三号輸送では「相良丸」は第九戦隊、「讃岐丸」、「護国丸」group="注釈"とともに第一輸送隊として2月4日に青島を出発し、パラオを経由して2月20日にウェワクに到着した。丙三号輸送では途中のパラオでも陸軍部隊を乗せた。「讃岐丸」の輸送内容は人員1334名、車両16両、物件9449梱であった。

丙号輸送作戦終了後は通常の輸送任務に就く。

1943年年6月23日未明、「相良丸」は駆逐艦「澤風」護衛の下に33の神子元島沖を航行中、アメリカ潜水艦「ハーダー」の攻撃を受けた。「ハーダー」は魚雷を4本発射して1本しか命中しなかったものの、損傷は大きく航行不能となった。「相良丸」は「澤風」に曳航されて34の天竜川河口に座礁後、浮揚作業が試みられる。しかし作業は進捗せず、7月4日にはアメリカ潜水艦「ポンパーノ」から攻撃を受けて魚雷2本が命中。さらに激浪に翻弄されて船体の維持は困難を極める。7月14日、「第26号駆潜特務艇」が調査のため接近し、船橋直前より前部が屈曲しているのが確認された。「相良丸」の復旧は断念されて9月1日付で船体放棄され、除籍と解傭も同日に行われた。不幸中の幸いは、乗員の喪失が一人もなかった事である。

なお、崎戸丸型貨物船7隻のうち、「相良丸」以外の6隻は減トン甲板口を閉鎖して総トン数など主要目の数値が一部増加しているが、「相良丸」のみそのような措置はとられなかった。

2. 艦長/特務艦長
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小橋義亮 大佐：1941年9月20日 - 1942年4月18日
松原雅太 後備海軍大佐：1942年4月18日 - 1943年1月30日
神田嘉穂 大佐：1943年1月30日 - 1943年8月28日

3. 姉妹船
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崎戸丸型貨物船
崎戸丸
讃岐丸
佐渡丸
佐倉丸
相模丸
笹子丸

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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[1]
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
Ref.
「昭和１６年１２月１日～昭和１８年３月１５日　第９戦隊戦時日誌戦闘詳報」Ref.C08030049600
海軍歴史保存会『日本海軍史』第10巻、第一法規出版、1995年。
藤代護『海軍下駄ばき空戦記』光人社　2001年
防衛庁防衛研修所 戦史室『[2]』朝雲新聞社
防衛庁防衛研修所戦史部『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』戦史叢書第62巻、朝雲新聞社、1973年

6. 関連項目
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大日本帝国海軍艦艇一覧

7. 外部リンク
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[3] - 岩重多四郎による戦時状態の再現模型
大塚栄三郎

大塚 栄三郎は、東京都出身の元騎手・元調教助手。身長155cm、体重52kg、血液型A型。

1. 来歴
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中学卒業後は3年間板前として修行し、18歳の頃からは中山・吉野勇厩舎で修行を積み、1977年に騎手免許を取得。同期には根本康広、猿橋重利らがいる。3月5日の中山第4競走4歳未勝利・スタービートで初騎乗初勝利を挙げ、最優秀新人賞を受賞。3年目の1979年には北海道3歳ステークスをカツルーキーオーで制し、重賞初勝利を挙げる。1984年には地方で初騎乗、初勝利を挙げる。1987年からはフリーとなり、1990年、1992年、1997年にはフェアプレー賞を受賞。1993年10月17日には京都で京都新聞杯のマイネルリマークなど騎乗する予定であったが、前日深夜まで飲食をしたために同場の調整ルーム入りが3時間遅れ、なおかつ連絡を怠り、その日の全レースが騎乗停止となる。1996年10月26日には藤原英幸のゴール前の鞭の使い方に不満を持ち、着順確定前の検量室で同騎手を殴打し、開催日4日間の騎乗停止となる。現役時は「逃げの大塚」と呼ばれて人気を博したが、2003年以降は騎乗数が激減。その頃から藤沢和雄厩舎で手伝いをしながら、同厩舎で調教助手に転身するつもりだったが、年齢と賃金を理由に断られていた。2006年2月28日付けで現役を引退。同年の引退時には、平地の現役最高齢騎手であった。

引退後は調教助手転身を希望するが、当時各厩舎に調教助手の空きがなく、さらに当時52歳ということで当初は進路未定となっていたが、後に高松邦男厩舎所属の調教助手となる。その後は高市圭二厩舎で調教厩務員を務めたのち、武藤善則厩舎で再度調教助手となっている。2011年には競馬情報サイト『ロンシャン』に在籍。

2. 騎手成績
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2.1. 主な騎乗馬
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※//斜体//は地方競馬主催の交流競走。

カツルーキーオー
ドウカンヤシマ
ハツノアモイ
サニーライト
ミスターブランディ
ジムクイン
ハシノケンシロウ
マイネルリマーク
ヒダカハヤト
マイスーパーマン
アブクマレディー
キングデールその他
ダスゲニー
ホクトベガ
ミスタートウジン
ホッカイルソー
ノーブルグラス
ユキノサンロイヤル

3. 関連項目
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騎手一覧
雄琴温泉駅

雄琴温泉駅は、かつて滋賀県大津市雄琴江若鉄道の思い出にあった江若鉄道の駅。

関西の奥座敷と称される温泉街、雄琴温泉の最寄り駅だった。

1. 歴史
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当駅は1923年4月、江若鉄道の叡山駅から雄琴駅までの区間が開通したのに合わせて雄琴駅として開業した江若鉄道の思い出今尾。同年12月には雄琴から先、堅田駅までの区間も開通する田中。当時の雄琴は農業と漁業を営む村であったが、翌24年ごろから雄琴温泉の開発が始まると、江若鉄道の開通も手伝って保養地へと変貌新修大津市史第7巻。戦前に発行された江若鉄道の観光案内図では雄琴が温泉地として紹介されていて、当地が早くから観光地として整備されていたことが窺える江若鉄道の思い出。

駅名が雄琴温泉駅に改称されたのは戦後江若鉄道の思い出。このころの雄琴は大津市への合併を機に行われた新しい源泉の掘削事業が成功し、温泉旅館が新規開業するなど温泉街として発展を遂げていた新修大津市史第7巻江若鉄道の思い出。

江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。江若鉄道の廃線後に開業した湖西線にも「雄琴駅」が設けられたが、その位置は温泉街の中にあった当駅よりも山側に離れているレイル。

1.1. 年表
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1923年
4月1日：江若鉄道が叡山駅から当駅まで延伸開業し、雄琴駅として開業今尾。
12月1日：当駅から堅田駅まで延伸開業今尾。
時期不詳：駅名を雄琴温泉駅に改称江若鉄道の思い出。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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雄琴駅は旅客と貨物の双方を扱うことができた一般駅寺田。列車交換が可能な停車場でもあり寺田、2本の線路の間にホームが1面配されていた竹内レイル。このほか駅舎側にもホームがあった竹内レイル。

駅舎は線路の西側に存在し、西近江路に面して駅前広場があった江若鉄道の思い出。

駅に設置された駅名標では、廃止された1969年においても歴史的仮名遣に則り「をごとおんせん」と表記されていた江若鉄道の思い出レイル。

3. 利用状況
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開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅は雄琴温泉の温泉街の中にあったレイル。跡地には大津市役所雄琴市民センター江若鉄道の思い出やコンビニエンスストア寺田が建てられている。当駅付近の線路跡については並走する国道161号の拡幅に利用されたが、駅の北方、衣川一丁目付近で国道から西へ分かれて山側に伸びる江若鉄道の思い出新・鉄道廃線跡を歩く。その先、天神川の手前には未舗装のまま築堤が残されていて、江若鉄道が営業していた当時の状態を強く留めている江若鉄道の思い出寺田吉田。

なお、江若鉄道廃線後に開通した湖西線は雄琴の温泉街を通らず、トンネルを利用し山側を抜けている寺田吉田。これは地形や地質の問題に加えて、温泉街の旅館が騒音や景観問題の点から路線の新設に難色を示したことによる吉田。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 日吉駅 - 雄琴温泉駅 - 堅田駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書

8. 外部リンク
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[1] - 大津市歴史博物館
堅田駅 (江若鉄道)

堅田駅は、かつて滋賀県大津市本堅田江若鉄道の思い出にあった江若鉄道の駅。

1. 歴史
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堅田駅は1923年12月、江若鉄道の雄琴 - 堅田間の開通に伴い開設された江若鉄道の思い出。堅田から先に路線が伸びるのは翌24年4月のことで、このときは和邇駅までの区間が開通した田中。

堅田は琵琶湖の狭窄部に位置し、古くから水運の拠点として栄えていたが、鉄道の開通をきっかけに大規模工場の進出という新たな動きが見られた新修大津市史第7巻江若鉄道の思い出。当駅開業後の1926年より東洋紡績が堅田に工場の建設をはじめ、1927年に操業を開始しレーヨンの生産に着手新修大津市史第7巻江若鉄道の思い出。これにより堅田には新しい産業がもたらされ、戦後まで町に大きな影響を与え続けた新修大津市史第7巻。

江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。

1.1. 年表
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1923年12月1日：江若鉄道の雄琴 - 当駅間の延伸開業と同時に開業今尾。所在地は滋賀郡堅田町。
1924年4月1日：当駅から和邇までが延伸開業今尾。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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堅田駅は旅客と貨物の双方を取り扱う一般駅寺田。ホームは2本の線路の間に1面配置された島式ホームで、このほかに貨物用のホームや2本の側線があった江若鉄道の思い出竹内寺田レイル。東洋紡績の堅田工場に向かっても専用側線が引かれていて、物資の輸送が行われた江若鉄道の思い出。

列車交換が可能な交換駅寺田。江若鉄道では比較的大規模な駅で、1955年ころには駅長や助役をはじめ出札係や駅手など5、6人の駅員が配置されていた江若鉄道の思い出。

3. 利用状況
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開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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堅田の中心地であり江若鉄道の思い出、住宅も多いレイル。駅前には江若バスの車庫が置かれていた江若鉄道の思い出。

駅があった場所は国道161号沿い、江若交通鉄道の廃止により江若鉄道は江若交通に社名を変更し、バスの運行を中心とする会社になったSfnの本堅田バス停留所付近に相当する江若鉄道の思い出吉田。駅廃止後もしばらくは駅舎やホームが残され、本堅田のバス停として利用されたが江若鉄道の思い出吉田、1985年ころに解体レイル。跡地には江若交通の系列会社によるスポーツクラブが建っている江若鉄道の思い出レイル。

当駅から真野駅に向かって、線路は国道の西側を並走するように伸びていたが、その痕跡は湖西線の堅田駅周辺の開発が進んだこともあってほとんど失われている江若鉄道の思い出吉田。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 雄琴温泉駅 - 堅田駅 - 真野駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書

8. 外部リンク
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大津の古写真
[1]
[2]
大川学園医療福祉専門学校

大川学園医療福祉専門学校とは、埼玉県飯能市下加治に所在する専修学校。設置者は学校法人大川学園。

1. 設置学科
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介護福祉学科
介護福祉士養成施設　2年間昼間部
柔道整復学科
柔道整復師養成施設 　3年間昼間部

2. 沿革
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2005年 - 大川学園医療専門学校と大川学園福祉教育専門学校の統合を経て、大川学園医療福祉専門学校開校。柔道整復学科、鍼灸学科、介護福祉学科設置
2011年 - 厚生労働省　緊急人材育成・就職支援基金事業認定講座を開始

3. 交通
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飯能駅・東飯能駅よりスクールバス

4. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
真野駅

真野駅は、かつて滋賀県大津市真野江若鉄道の思い出にあった江若鉄道の駅。

真野浜水泳場の最寄り駅として、夏場には水泳客が多く利用する駅であった。

1. 歴史
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真野駅は1924年、江若鉄道の堅田駅から和邇駅までの区間が開通したのに合わせて開設された駅である江若鉄道の思い出。江若鉄道は1969年10月31日をもって営業を終了し江若鉄道の思い出、当駅も翌11月1日に廃止された今尾。

1.1. 年表
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1924年4月1日：江若鉄道の堅田 - 和邇間の延伸開業に伴い、滋賀郡真野村に開業今尾。
1969年11月1日：駅廃止今尾。

2. 駅構造
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真野駅は列車交換が可能な交換駅寺田。ホームは2本の線路を挟んで2面が向かい合わせに配されていた竹内レイル。旅客のほかに貨物も取り扱うことができた一般駅で寺田、側線が敷設されていた。

3. 利用状況
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開業から数年間の年間乗降客数・貨物取扱量の状況は以下の通り。



4. 駅周辺
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琵琶湖の真野浜水泳場が近い江若鉄道の思い出レイル。水泳場は1931年に太湖汽船が開設したもので、夏場の真野駅は水泳客で賑わった江若鉄道の思い出。駅の周囲は松林が広がりレイル、沿線に人家は少なかったレイル。

駅跡には江若鉄道の廃線後に開通した湖西線の線路が通っていて、当駅の存在を示す痕跡はない江若鉄道の思い出吉田。駅があった場所より北側の一帯は湖西線の開業に伴い「びわ湖ローズタウン」として開発が進み、住宅が相次いで建設された江若鉄道の思い出。1988年にはびわ湖ローズタウン開発の一環として、それまで駅がなかった湖西線の堅田 - 和邇間に小野駅が新設されている。

5. 隣の駅
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江若鉄道 江若鉄道線 堅田駅 - 真野駅 - 和邇駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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和書
東岩槻

東岩槻は、埼玉県さいたま市岩槻区の町丁。現行行政地名は東岩槻一丁目から東岩槻六丁目。住居表示未実施地区。

1. 歴史
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1971年3月31日：岩槻・春日部土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、大字南平野・大字表慈恩寺・大字慈恩寺・大字上野・春日部市大字花積の各一部から東岩槻一丁目 - 六丁目が成立。
2005年4月1日：岩槻市がさいたま市に編入合併され、同市岩槻区の町丁となる。
2008年2月9日：町名地番変更が行われ、大字南平野の一部が東岩槻六丁目に編入される。

2. 世帯数と人口
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2017年10月1日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。



3. 小・中学校の学区
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市立小・中学校に通う場合、学区は以下のとおりとなる。



4. 交通
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4.1. 鉄道
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東岩槻一丁目の南縁を東武野田線が通り、東岩槻駅がある。最寄り駅は、全域が東岩槻駅である。

4.2. バス
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さいたま市岩槻区コミュニティバス - 東武バスウエスト岩槻営業所が運行
慈恩寺観音 - 東岩槻駅北口 - 岩槻城址公園 - 岩槻駅 - 丸山記念総合病院 - 府内一丁目

4.3. 道路
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埼玉県道2号さいたま春日部線 - 地内の南端を通る。

5. 施設
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東岩槻郵便局
岩槻東部図書館
岩槻中央病院
南平野団地
埼玉りそな銀行東岩槻支店
かなりや児童公園
うぐいす児童公園
こばと児童公園

6. 脚注
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7. 参考文献
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堀親昌

堀 親昌は、江戸時代前期の大名。下野国烏山藩2代藩主、信濃国飯田藩初代藩主。飯田藩堀家2代。

1. 生涯
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慶長11年、烏山藩初代藩主堀親良の嫡男として誕生した。

寛永14年、父の死去により家督を相続する。この時、次弟・堀親智に3000石、三弟・堀親泰に2000石を分与した。親昌は領内で検地を実施する一方、烏山城の改修を行い藩政の基盤を固めた。寛文12年、信濃飯田2万石に転封となる。

寛文13年に死去し、飯田藩主としてはわずか1年弱で、跡を長男の親貞が継いだ。

2. 系譜
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父母

堀親良
近藤氏 - 側室正室、継室

杉原長房の娘
青山幸成の娘
内藤信正の娘
浄心院 - 三条西実条の娘子女

堀親貞 生母は浄心院

3. 脚注
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鈴木弘幸

鈴木 弘幸は、福岡県出身の男性フィギュアスケート選手。現在はコーチ。1988年カルガリーオリンピックアイスダンス日本代表。明治大学卒業。パートナーは田中智子。息子は同じくアイスダンス選手の鈴木健太郎。娘はCoherent Dreamsのボーカル鈴木彩夏。

1. 経歴
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1980年ころから田中智子とカップルを結成。
1986年から1988年まで全日本フィギュアスケート選手権3連覇。
1988年カルガリーオリンピックに出場し、18位。
引退後はコーチとして活動、日本フィギュアスケーティングインストラクター協会に所属。

2. 主な戦績
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3. 脚注
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4. 外部リンク
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田中智子 (フィギュアスケート選手)

田中 智子は、元女性フィギュアスケート選手。1988年カルガリーオリンピックアイスダンス日本代表。専修大学卒業。パートナーは後に結婚する鈴木弘幸。息子は同じくアイスダンス選手の鈴木健太郎。娘はCoherent Dreamsのボーカル鈴木彩夏。

1. 経歴
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1980年ころから鈴木弘幸とカップルを結成。
1986年から1988年まで全日本フィギュアスケート選手権3連覇。
1988年カルガリーオリンピックに出場し、18位。

2. 主な戦績
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3. 関連項目
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1988年カルガリーオリンピックのフィギュアスケート競技

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]