茨城県道34号竜ヶ崎阿見線

茨城県道34号竜ヶ崎阿見線は、茨城県龍ケ崎市から稲敷郡阿見町に至る県道である。

1. 概要
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龍ケ崎市田町の大統寺前交差点で茨城県道5号竜ヶ崎潮来線より分岐北上して、国道408号交点である牛久市正直町交差点を経て、阿見町青宿の阿見坂下交差点で国道125号現道に接続する県道路線。現道に並行するバイパスとして、首都圏中央連絡自動車道阿見東インターチェンジ  と接続する牛久市久野町 - 阿見町島津を結ぶバイパス道路があり、龍ケ崎市内にも中心市街地から竜ヶ崎ニュータウン龍ケ岡地区を結ぶバイパスが通る。

1.1. 路線データ
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起点：茨城県龍ケ崎市田町3458番地先
終点：茨城県稲敷郡阿見町
総延長：28.171 km
重用延長：0.171 km
未供用延長：なし
実延長：28.000 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。}}：なし
幅員
バイパス区間：30 m

2. 歴史
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1977年2月14日、前身にあたる県道木原竜ヶ崎線の一部、県道幸谷阿見線の一部を廃止・統合し、主要地方道に昇格した新しい県道路線として、起点を竜ヶ崎市、終点を阿見町とする県道竜ヶ崎阿見線として認定された。 その後、1995年3月30日に茨城県道の路線再編成が行われたことにより、整理番号34に変更され現在に至る。

2.1. 年表
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1959年10月14日：本路線の前身に当たる県道木原竜ヶ崎線、県道幸谷阿見線が路線認定される。
1977年2月14日
主要地方道竜ヶ崎阿見線として路線認定される。
道路の区域を、竜ケ崎市 - 稲敷郡阿見町大字青宿に決定する。
同時に、前身にあたる県道木原竜ヶ崎線、県道幸谷阿見線を廃止。
1986年1月20日：竜ケ崎市大字大徳字出し山 - 同市大字羽原の新道を供用開始。
1987年2月5日：牛久市正直町 - 同市久野町のルートを牛久市道との振り替えにより、狭隘な旧道が牛久市道へ降格。
1989年7月26日：竜ヶ崎市羽原町 - 同市貝原塚町の新道区間が開通。
1993年5月11日 - 建設省から、県道竜ヶ崎阿見線が竜ヶ崎阿見線として主要地方道に指定される。
1995年3月30日：整理番号52から現在の番号に変更される。
2000年4月1日：牛久市久野町 - 稲敷郡阿見町大字阿見の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2001年3月1日：龍ケ崎市田町 - 牛久市正直町の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2004年
3月22日：牛久市久野町 - 稲敷郡阿見町中央、阿見町大字阿見の各区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1mの道路に指定される。
11月26日：阿見町大字追原 - 同町大字島津までの新規バイパスの一部区間が暫定2車線にて部分開通。
2005年8月25日：阿見町星の里地内の新規バイパスの一部区間が部分開通。
2007年3月10日：阿見町大字吉原 - 同町星の里までの新規バイパスの一部区間が部分開通。
2009年
1月22日：阿見町大字吉原の一部区間を、電線共同溝を整備すべき道路に指定。
7月6日：阿見町大字吉原 - 同町星の里の新規バイパスの一部区間  が暫定2車線にて部分開通。
2010年8月5日：阿見町大字吉原を、電線共同溝を設置すべき道路に指定。
2011年12月27日：阿見町追原の新規バイパスの一部区間が暫定2車線にて部分開通。
2014年
11月25日：土地区画整理事業地にかかる、牛久市久野町 - 稲敷郡阿見町吉原の旧道が指定解除され廃道となる。
12月2日：阿見町大字吉原- 牛久市久野町の新規バイパスの一部区間が部分開通。
2015年12月21日：阿見町吉原地区内バイパスを全線4車線化供用開始。
2017年7月31日：牛久市久野町 - 稲敷郡阿見町よしわら町四丁目の阿見東IC間のバイパスを4車線化拡幅。
2021年10月7日：牛久市正直町 - 同市島田町にバイパス道路を一部新設するための道路区域を指定。
2022年
1月17日：バイパスの阿見東部工業団地から国道125号阿見美浦バイパスまで  を4車線化。
2月28日：牛久市島田町 - 牛久市久野町のバイパス延伸区間の道路区域を指定。
4月1日
牛久市久野町 - 稲敷郡阿見町大字吉原を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
牛久市久野町 - 稲敷郡阿見町大字吉原を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。

3. 路線状況
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道路法の規定に基づき、龍ケ崎市藤ヶ丘 - 稲敷郡阿見町追原間および、阿見町若栗 - 同町青宿間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

3.1. バイパス
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牛久市久野町から東へ首都圏中央連絡自動車道阿見東ICに接続し、稲敷郡阿見町島津の国道125号旧道に至る延長約7.2   km、幅員30   mのバイパス道路。阿見東IC直近の沿線には、大型商業施設であるあみプレミアム・アウトレットがある。1997年に阿見東ICへのアクセス道路として事業化され、2014年12月2日に残存区間の阿見東ICから牛久市久野町までの1.2   kmが開通して全線開通した。阿見東ICを中心に牛久市久野町から国道125号阿見美浦バイパスまでの区間が4車線、国道125号阿見美浦バイパス以北の区間が暫定2車線にて供用中である。

3.2. 通称・別名
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たつのこ通り 龍ケ崎市内を南北に縦断する街路の通称で、出し山町交差点 - つくばの里工業団地交差点間が本路線に指定されている。
いぶきの丘大通り 竜ヶ崎阿見線バイパスの阿見町吉原・よしわら地区内の愛称名で、牛久市・阿見町境界 - 主要地方道土浦稲敷線間の2.1   kmを指す。道路の幅員は30   m。大通りの全線にわたり、沿線が土地区画整理事業中の「いぶきの丘阿見東」開発地区となっており、ほぼ中間地点に、圏央道へアクセスする阿見東ICや、あみプレミアム・アウトレットが立地する。
海軍道路 本道路の一部区間は、霞ヶ浦海軍航空隊本部と土浦海軍航空隊とを連絡する道路として大日本帝国海軍が建設したものであり、海軍道路と呼ばれていた。阿見坂にある桜並木は海軍が植えたものである。

3.3. 重複区間
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茨城県道68号美浦栄線

3.4. 道路施設
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学校橋
東田橋
正直橋
塙橋

3.5. 交通量
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バイパス阿見町追原 - 吉原：5,593台/日

4. 地理
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路線全体は、茨城県南部に広がる稲敷台地上を通る。高低差の少ない河川低地との段丘崖部は、緩やかな坂道となっている。起点付近は龍ケ崎中心市街地、現道の終点付近は阿見町中心市街地内を通る。

4.1. 通過する自治体
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龍ケ崎市
牛久市
稲敷郡阿見町

4.2. 交差する道路
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現道
茨城県道5号竜ヶ崎潮来線
茨城県道243号八代庄兵衛新田線
国道408号
茨城県道68号美浦栄線
茨城県道25号土浦稲敷線
国道125号阿見美浦バイパス
茨城県道203号荒川沖阿見線・茨城県道231号稲敷阿見線
国道125号
バイパス
首都圏中央連絡自動車道 阿見東インターチェンジ
茨城県道25号土浦稲敷線
茨城県道231号稲敷阿見線
国道125号阿見美浦バイパス
国道125号【36】

4.3. 沿線にある施設など
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流通経済大学
牛久大仏
東京医科大学茨城医療センター
あみプレミアム・アウトレット
阿見東部工業団地

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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茨城県の県道一覧

8. 外部リンク
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