日東交通館山運輸営業所

日東交通館山運輸営業所は、千葉県館山市北条に位置する日東交通の営業所である。

1. 概要
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主に館山地区を発着する高速路線を担当する。

機能が分散しており、館山駅前に事務所と車庫、国道127号線沿いに車庫をそれぞれ有している。いずれも館山日東バスと共有していた。

2. 沿革
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1994年10月1日 - 一般路線を館山日東バスに分社、移管する。
2001年7月15日 - 白浜・館山 - 東京線「房総なのはな号」運行開始。高速バスの管轄を開始する。
2014年10月1日 - 館山 - 新宿線「新宿なのはな号」運行開始。
2018年6月18日 - 事務所機能を館山市北条2201番地1号から同市正木577番地に移転。
2020年10月1日 - 日東交通が館山日東バスと鴨川日東バスを吸収合併。

3. 現行路線
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〔〕内は共同運行会社。

3.1. 高速バス
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 白浜・館山 - 東京線 【房総なのはな号】〔JRバス関東〕
 館山 - 新宿線 【新宿なのはな号】〔JRバス関東〕

 館山 - 羽田空港・横浜線  〔京浜急行バス〕 神奈川県横浜市・東京都大田区と千葉県館山市を結ぶ高速バス路線である。乗車券については羽田空港・横浜駅方面は座席定員制、君津BT・館山駅前方面は利用便指定制をそれぞれとっている。
館山駅前 - とみうら枇杷倶楽部 - ハイウェイオアシス富楽里 - 君津バスターミナル ⇔ 羽田空港 - 横浜駅東口BT 路線沿革
2007年9月1日 - 運行開始。
2009年3月31日 - 君津バスターミナルへの乗り入れを開始する。同時に専用回数券の発売開始。
2010年5月16日 - 京浜急行バス担当便を横浜京急バス杉田営業所に移管。
2014年4月1日 - 消費税率引き上げに伴い、運賃を改定。
2016年1月16日 - 横浜京急バス担当便を京浜急行バスに再移管、新子安営業所の担当となる。
2016年7月13日 - PASMO・Suica導入。
2018年
5月31日 - 同日を以って窓口での乗車券発売を終了。
9月1日 - 同日を以って予約受け付けを終了。
2019年10月1日 - 同日から供用開始となる富津浅間山バスストップに停車開始。 運行回数
横浜・羽田 - 館山：下り4便、上り4便
横浜 - 館山：下り4便、上り4便 ※館山行きは君津BT経由
 白浜・館山 - 千葉線 【南総里見号】〔ちばシティバス〕 千葉県千葉市と同県南房総市を結ぶ高速バス路線である。愛称は一般公募により制定。 全便先着順の座席定員制の為、予約は不要だが満席時は乗車できない。特に白浜・館山発の朝の便と千葉発の夕方の便は、日によって補助席まで埋まることもある。運賃は千葉方面は乗車時、館山・白浜方面は降車時に現金または回数券で支払う。2017年11月のダイヤ改正よりPASMO・Suicaによるバス利用特典サービスが適用されるようになった。
安房白浜駅 - 館山駅前 - 東京湾フェリー - 木更津羽鳥野バスストップ ⇔ 蘇我駅 - 千葉駅 - 千葉みなと駅 路線沿革
2006年2月10日 - 白浜野島崎 - 千葉中央駅・千葉みなと駅間で運行開始。1日16往復。
2006年7月1日 - 専用回数券の発売開始。
2006年9月16日 - 蘇我駅への乗り入れ開始。
2006年11月 - 高速バスロケーションシステムのサービス開始。
2007年4月21日 - 「木更津羽鳥野バスストップ」停留所に停車開始。
2007年7月5日 - 館山自動車道全通に伴い運行経路変更。
2008年4月21日 - 木更津羽鳥野バスストップ始発便新設。
2008年12月1日 - 20往復に増便。
2009年3月26日 - 京成バス運行便のみPASMO・Suica導入。
2011年1月30日 - 発車時刻等の見直しを実施する。
2012年12月16日 - 22往復に増便。
2014年4月1日 - 消費税率引き上げに伴い、運賃を改定。併せて、通勤定期券の発売開始。
2014年7月23日 - 京成バス担当便をちばシティバスに移管。
2016年3月19日 - 館山日東バス運行便にPASMO・Suica導入。
2017年11月18日 - 発車時刻等の見直しを実施する。併せて、白浜側の発着地が安房白浜駅に変更、千葉側の発着地が千葉みなと駅に全て集約。
2018年2月25日 - 23往復に増便。
2019年10月1日 - 同日から供用開始となる富津浅間山バスストップに停車開始。
2020年10月1日 - 館山日東バスが日東交通と合併し、日東交通とちばシティバスの2社体制となる。
2022年9月1日 - 同日から平日の一部便が東京湾フェリーに停車開始。
2023年7月31日：同日のダイヤ改正により、平日40便、休日28便にそれぞれ減便。併せて、休日の一部便が東京湾フェリーに停車予定。 運行回数
安房白浜駅 - 千葉みなと駅：上り6便、下り6便
館山駅前 - 千葉みなと駅：上り17便、下り17便※安房白浜駅発着便は館山駅前経由 使用車両 原則として化粧室付きハイデッカー4列シート車で運行。但し車両操車の都合上トイレ無し車両が使用される場合があるが、その際は市原SAにてトイレ休憩が設けられる。 付記
2006年7月21日から2007年7月20日まで、京成線1日乗車券と南総里見号1往復分が付いた特別企画乗車券『南房総館山・白浜ぶらりパス』を発売していた。発売額は3,000円で、有効期限内は乗車当日に限って京成線は何回でも、南総里見号運行路線内は往復1回利用できた。但し、京成線利用後でないと南総里見号には乗車はできなかった。

3.2. 一般路線バス
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全路線が、館山日東バスから引き継いで運行されている。

館山日東バス合併前の沿革、路線詳細は「館山日東バス#一般路線バス」の各項を参照。

市内線

館山航空隊 - 下町 - 館山駅 - 那古 - 船形駅前 - とみうら枇杷倶楽部 - 富浦駅前 - なむや - 小浜館山 - 鴨川線

館山駅 - 南総文化ホール前 - 安房地域医療センター - 九重駅入口 - 大井火の見前 - 古川 - 和田浦駅入口 - お花畑 - 江見駅入口 - 鴨川駅東口 - 鴨川シーワールド - 亀田病院白浜 - 千倉 - 館山線

館山駅 - 南総文化ホール前 - 安房地域医療センター - 九重駅前通り - 安東 - 千倉駅 - 寺庭 - 平館車庫 - 安房平磯 - 白間津 - 乙浜 - 安房白浜
館山駅 - 南総文化ホール前 - 安房地域医療センター - 九重駅前通り - 安東 - 千倉駅 - ゆらり - 平館車庫 - 安房平磯 - 白間津 - 乙浜 - 安房白浜

3.3. コミュニティ路線
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館山日東バス合併前の沿革、路線詳細は「館山日東バス#コミュニティ路線」の各項を参照。

丸線

館山駅 - 那古宿 - 亀ヶ原 - 三芳病院前 - 山名 - 丸農協前 - 川谷 - 細田
2021年
1月18日 - 実証運行として、三芳分庁舎への乗り入れを開始。
3月14日 - 実証運行終了に伴い、三芳分庁舎への乗り入れを終了。
2022年
1月17日 - 実証運行として、三芳分庁舎への乗り入れを再開。
3月13日 - 実証運行終了に伴い、三芳分庁舎への乗り入れを終了。平群線

館山駅 - 那古宿 - 亀ヶ原 - 三芳病院前 - 滝田郵便局 - 不寝見川 - 平群車庫
2021年
1月18日 - 実証運行として、安房地域医療センター経由に経路を変更、三芳分庁舎への乗り入れを開始。
3月14日 - 実証運行終了に伴い、当初の経路へ変更、三芳分庁舎への乗り入れを終了。
2022年
1月17日 - 実証運行として、三芳分庁舎への乗り入れを再開。起終点を安房地域医療センターに変更し、朝1往復を除きデマンド運行となる。
3月13日 - 実証運行終了に伴い、館山駅を起終点とする当初の経路へ変更、三芳分庁舎への乗り入れを終了。全便予約なし運行となる。豊房線

館山駅 - 下真倉 - 豊房 - 安房中山 - 下神余 - 長尾橋 - 野島崎灯台口 - 安房白浜

3.4. 定期観光バス
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ポピー&ストロベリー号 〔JRバス関東〕 同営業所に併設する館山観光営業所が運行する季節運行の定期観光路線である。2012年運行分から、従来の「1日コース」に加えて、新たに「午後コース」が設定された。また、館山港 - 館山駅間の乗車は、東海汽船のジェット船利用者に限定される。 かつては運行車両の前面に、イチゴのイラストが描かれた幕を掲げていたが、現在は省略されている。
館山港⇒館山駅⇒[1]⇒館山駅⇒道の駅「三芳村」鄙の里⇒館山いちご狩りセンター⇒館山駅⇒館山港 路線沿革
1970年代 - 運行を開始する。
1996年1月 - 白浜町・千倉町に乗り入れを開始する。
2011年2月 - 見学地に安房神社を追加する。
2012年2月 - 三芳地区に乗り入れを開始する。併せて、白浜・千倉地区を運行経路から、安房神社を見学地からそれぞれ除外される。

4. 廃止路線
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4.1. 一般路線バス
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館山市街地循環バス

南ルート：館山駅 - 市役所 - コミュニティセンター - コメリパワー館山店 - 館山病院 - 渚の駅 - 館山駅
2021年
1月5日 - 運行開始。北ルートはJRバス関東が担当。
3月5日 - 実証運行期間終了。
北ルート：館山駅 - 市役所 - カインズ館山店 - 亀田ファミリークリニック館山 - イオンタウン館山 - 館山駅
南ルート：館山駅 - 潮留橋 - 南総文化ホール - コメリパワー館山店 - 館山病院 - 渚の駅 - 館山駅
2021年10月1日 - 経路の変更、一部便の直通化などを行い、再度実証運行を開始。両ルートともJRバス関東と共同運行。
2022年1月31日 - 実証運行期間終了。

5. 車両
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高速バス館山運輸営業所が担当する路線の全行程所要時間は約2時間から2時間30分であるため、全車化粧室が備えられている。また、同社営業所の中で唯一、スペースアローの尿素SCRシステム搭載車が在籍している。

不定期ながら、応援で鴨川運輸営業所へ車両を充てることもある。

UDトラックス
スペースアロー
日野
セレガ
三菱ふそう
エアロバス、エアロエース一般路線バス
UDトラックス
スペースランナー

6. 脚注
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7. 関連項目
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日東交通 
館山日東バス

8. 外部リンク
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