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堤健吾

堤 健吾は、大分県出身の元サッカー選手。ポジションはDF。

1. 経歴
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東福岡高校時代は山下芳輝、小島宏美、本山雅志らと共にプレー。国士舘大学卒業後、当時北信越フットボールリーグ所属だったYKKに入団し、長らくセンターバックの一角として活躍した。

2008年に所属チームとアローズ北陸が合併し誕生したカターレ富山に加入し、チーム最年長選手としてJ昇格に貢献。Jリーグに舞台を移した2009年も開幕からレギュラーとして起用された。2010年は25試合に出場し、4月29日にはザスパ草津戦にてJリーグ初ゴールを決めた。2011年1月14日、現役引退を発表した。現在スカパー中継富山戦の解説も務める。

2. 所属クラブ
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1993年 - 1995年 東福岡高校
1996年 - 1999年 国士舘大学
2000年 - 2007年 YKK AP
2008年 - 2010年 カターレ富山

3. 個人成績
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|- |1999||国士大||14||JFL||5||0||colspan="2"|-||0||0||5||0 |- ||2000||rowspan="4"|YKK||rowspan="2"|17||北信越||||||colspan="2"|-||1||0|||| |- |2001||rowspan="8"|JFL||29||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||29||1 |- |2002||rowspan="9"|3||16||2||colspan="2"|-||1||0||17||2 |- |2003||28||2||colspan="2"|-||colspan="2"|-||28||2 |- |2004||rowspan="4"|YKK AP||28||3||colspan="2"|-||colspan="2"|-||28||3 |- |2005||28||2||colspan="2"|-||colspan="2"|-||28||2 |- |2006||27||2||colspan="2"|-||2||0||29||2 |- |2007||31||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||31||1 |- |2008||rowspan="3"|富山||24||1||colspan="2"|-||1||0||25||1 |- |2009||rowspan="2"|J2||40||0||colspan="2"|-||1||0||41||0 |- |2010||25||1||colspan="2"|-||1||0||26||1 365||1||colspan="2"|-||2||0||67||0 日本216||14||colspan="2"|-||4||0||220||14 日本||||colspan="2"|-||1||0||||||||colspan="2"|-||6||0|||| |}

Jリーグ初出場 - 2009年3月7日 J2 第1節 対アビスパ福岡戦 
Jリーグ初得点 - 2010年4月29日 J2 第9節 対ザスパ草津戦 

4. 外部リンク
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[1]
修善寺テレビ中継局

修善寺テレビ中継局は、静岡県伊豆市に置かれているテレビ中継局。

1. 概要
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静岡県伊豆市本立野の城山山頂・修善寺地域の中心部に位置し、市内の一部を視聴エリアとしている。伊豆の国市にある伊豆長岡中継局から電波を受信し、天城・中伊豆の各小規模中継局へ送信している。
修善寺駅から直線1.0km西方にあり、市街地の大部分からは当中継局および伊豆長岡中継局を見通すことができる。

2. 中継局概要
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2.1. デジタルテレビ放送
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所在地： 伊豆市
放送区域： 伊豆市の一部
2008年10月30日に予備免許が交付され、11月10日に試験放送を開始。12月12日に本免許が交付され、12月15日に本放送を開始した。

2.2. アナログテレビ放送
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所在地： デジタルテレビ放送に同じ
2011年7月24日をもってすべて廃止された。

3. 出典・脚注
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于匡

于 匡は、中国の新代から後漢時代初期にかけての武将。司隷弘農郡析県の人。新の王莽の打倒に貢献した人物である。

1. 事跡
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1.1. 長安攻略に貢献
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地皇4年秋、更始帝の即位を知った鄧曄が100人余りの人数で南郷に挙兵すると、于匡もこれに協力した。

鄧曄と于匡はまず、武関の守備を担当し数千人の兵を率いていた析県の県長に対して「劉家の者が即位した。天命を知れ」と勧告する。県長は降伏し、鄧曄と于匡はその兵を自軍に組み入れた。この時に、鄧曄は輔漢左将軍、于匡は輔漢右将軍を自称している。鄧曄・于匡は、析県・丹水県を攻略し、武関を攻撃して都尉朱萌を降伏させた。さらに右隊大夫宋綱を滅ぼして、湖県を奪取している。

王莽は、9人の将軍を「九虎将軍」に任命して鄧曄・于匡の討伐に向かわせ、九虎将軍の軍は回谿の要衝を守備した。ここで鄧曄と于匡は巧みな連携を見せる。まず于匡は数千の射手を率いて、正面から九虎将軍の軍勢に挑む。その間に、鄧曄は閿郷から出撃して、南方の棗街・作姑に設けられた九虎将軍の防衛線を突破した。そして、そのまま北へ迂回して九虎将軍の陣営の後背を突き崩したのである。こうして鄧曄・于匡は九虎将軍を大いに破った。

この時、更始帝は西屏大将軍申屠建と丞相司直李松・趙萌を長安攻略軍として派遣していた。鄧曄・于匡は武関を開いて申屠建らの軍を迎え入れ、これに随従して長安を目指して進軍している。まもなく長安が陥落して王莽は斬られ、新は滅亡した。

1.2. 延岑との戦い
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その後、鄧曄・于匡は更始帝の臣下に加わった。しかし建武2年1月、2人は揃って光武帝に降伏している。この時于匡は輔漢将軍に、鄧曄は復漢将軍に、それぞれ更始帝から任命されていたが、光武帝は2人の地位をそのままとしている。

建武3年4月、漢軍の馮異が上林苑で延岑を撃破し、延岑は敗走した。馮異は鄧曄・于匡に析県でこれを迎撃・追撃させている。鄧曄・于匡は大勝し、延岑の部将の蘇臣以下8千人余りを降伏させた。建武4年春、鄧曄は于匡とともに右将軍鄧禹の指揮下に加わる。そして鄧県・武当県で延岑と再戦し、またしてもこれを破った。

以後、于匡の名は史書に見えない。

2. 参考文献
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『漢書』巻99下列伝69下王莽伝下
『後漢書』本紀1上光武帝紀上 列伝3隗囂伝 列伝6鄧禹伝 列伝7馮異伝

3. 関連項目
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新末後漢初
下案会議

下案会議とは日本国有鉄道で全国規模の白紙ダイヤ改正を行う際に本社と全国の鉄道管理局の輸送担当者が集まって開催された会議である。開催期間は2週間にも及ぶ。全国下案会議とも称した。

1. 会議の流れ
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会議は旅客と貨物に分けて行われる。旅客の場合最初に旅館の座敷で浴衣姿の総会が開かれる。これは本社の幹部の挨拶、質疑応答などであり、それから系統別分科会が開かれる。旅客営業、列車、車両、乗務員など専門分野に分かれて議論する場である。それから線区別分科会、地区別分科会と開かれた。最後に再び総会が開かれて終了する。

この後各地に担当者が持ち帰った案が地方で議論され、修正要求が出される。そして本会議が全国から担当者を集めて開かれ、新ダイヤが確定する。

2. 会場
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会場は温泉地の旅館を借り切って行われた。何百人もの担当者が一堂に会し、担当者が自分の管理局や輸送計画室と電話連絡するための鉄道電話が複数旅館にひきこまれた。このような会議を開ける旅館は限られていた。いつも浅虫温泉、飯坂温泉、水上温泉、伊東温泉、片山津温泉、南紀白浜温泉、別府温泉などの旅館が選ばれた。このため、俗に「温泉会議」とも称された。

3. 脚注
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4. 参考文献
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宮脇俊三『時刻表ひとり旅』
進士友貞『国鉄最後のダイヤ改正』
江口哲夫「国鉄時代のダイヤ改正会議」 - 星川武『歴史群像シリーズ[図説]鉄道のプロフェッショナル―「鉄道の匠」たちの知られざる技・仕事・道具』109ページ 学習研究社 2008年 ISBN 4056052719
欽州市

欽州市は中華人民共和国広西チワン族自治区に位置する地級市。

1. 地理
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広西チワン族自治区の南部、トンキン湾沿岸に位置し、南寧市、防城港市、玉林市、貴港市、北海市に接する。

2. 歴史
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中国の南北朝時代、宋の時代に宋寿郡が置かれ、梁の時代に安州が置かれる。隋の開皇18年に安州を欽州に改名。

1951年まで広東省の管轄となっているが、同年広西省に帰属した。1955年には再び広東省に改められ、1965年再び広西に帰属した。

1994年6月28日に欽州市の設立。

3. 行政区画
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2市轄区・2県を管轄下に置く。

市轄区：
欽北区・欽南区
県：
霊山県・浦北県

3.1. 年表
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この節の出典

3.1.1. 広西省欽州専区
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1951年10月 - 広西省欽廉専区が欽州専区に改称。
1952年7月 - 容県専区博白県、崇左専区上思県を編入。
1952年8月11日 - 合浦県の一部が分立し、浦北県が発足。
1952年12月9日 - 上思県が桂西チワン族自治区崇左専区に編入。
1953年3月7日 
博白県の一部が浦北県・合浦県、容県専区陸川県に分割編入。
桂西チワン族自治区賓陽専区横県の一部が霊山県に編入。
霊山県の一部が合浦県、桂西チワン族自治区賓陽専区横県に分割編入。
1953年4月 - 博白県の一部が合浦県に編入。
1953年6月 - 霊山県の一部が合浦県、桂西チワン族自治区邕寧専区横県に分割編入。
1953年8月 - 博白県の一部が浦北県に編入。
1954年9月18日 - 北海市の一部が合浦県に編入。
1955年5月31日
北海市が地級市の広東省北海市に昇格。
欽県・合浦県・霊山県・防城県が広東省欽廉専区に編入。
浦北県・博白県が容県専区に編入。

3.1.2. 広西チワン族自治区欽州地区
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1965年6月26日 - 広東省湛江専区北海市・合浦県・霊山県・欽州チワン族自治県・東興各族自治県、広西チワン族自治区南寧専区上思県を編入。広西チワン族自治区欽州専区が成立。
1965年7月19日 
合浦県の一部が分立し、浦北県が発足。
欽州チワン族自治県が県に移行し、欽州県となる。
1971年 - 欽州専区が欽州地区に改称。
1978年12月25日 - 東興各族自治県が防城各族自治県に改称。
1983年10月8日 
北海市が地級市の北海市に昇格。
欽州県が市制施行し、欽州市となる。
1987年5月21日 - 合浦県が北海市に編入。
1993年5月23日 
防城各族自治県が市制施行し、地級市の防城港市に昇格。
上思県が防城港市に編入。
1994年6月28日 - 欽州地区が地級市の欽州市に昇格。

3.1.3. 欽州市
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1994年6月28日 - 欽州地区が地級市の欽州市に昇格。
欽州市が分割され、欽北区・欽南区が発足。

4. 交通
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鉄道

南防線
欽北線
黎欽線道路

桂海高速道路

5. 健康・医療・衛生
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欽州市第一人民医院

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2]
セキュリティシール

セキュリティシールとは、主に封止めに用いるラベルシールの一種で、開封した場合それとわかる機能をもったもののこと。開封予防シール、開封禁止シール、開封確認シール、VOIDシールなど、呼び名はさまざまである。また封印シールと呼ばれる、あきらかに開封されたことを示す機能のあるシールもあり、メーカーによっては改ざん防止シールの呼称を使用する場合もある。

封筒・ケースなどの封の部分に貼り付ける。シールを剥がすと、シールが貼られていた箇所に「開封済」「VOID」などの開封されたことを示す文字が転写される。これにより、開封して再び封をしても、一度開封されていることが明示される。

1. 概要
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セキュリティシールは、剥がしたことがわかるよう、「元通りに貼りなおすことができない」ことが重要とされる。

タイプとしては2種類あり、よく知られているものは剥がすと貼付面とシール自体に跡が残るものである。なかでも「開封済」の文字が残るものは、グリコ・森永事件の後にグリコが商品のセロファン包装の封止に用いたことでも知られている。 ほかに、シールに切り込みが入っていて、剥がそうとするとシールが破れてしまうことで貼り直しをできなくしたタイプ、糊が外れて貼り直せないタイプなどがある。

1.1. 家電製品などに張られる封印シール
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主にメーカー製パソコンやゲーム機などに貼られている。これをはがした場合、メーカーによるサポートを受けられなくなることがあるので注意が必要である。

2. 問題点
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剥がすと跡が残るタイプの場合は剥がし跡がベタつくため、CDケースなど包装ではない商品そのものに貼られていた場合、消しゴムなどを用いて残された糊と文字を取り除くことが多いが、多くの場合、きれいに取り除くことが困難である。

3. 主な用途
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コンピュータソフトウェアの配布用媒体
個人情報保護法対策として、個人情報の記録された記録用媒体、名簿など
スーパーマーケットなどの値引きシール
放置自転車に貼る撤去警告ラベル
家電などのブラックボックス化された精密機器の開封ビス
葉書に貼る個人情報保護シール

4. 関連項目
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シュリンクラップ契約
封蝋
ビコーペガサス

date=2015年7月}}

ビコーペガサスは、日本の競走馬、種牡馬。

アメリカ合衆国で生まれ日本で調教された競走馬である。最大でも442キロの小柄な馬体で、短距離戦での追い込みが特徴。届かないレースも多く、重賞勝ちはGIII2勝にとどまったが、GIレースでは2着に3回入線している。

1. デビュー前
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1993年のバレッツ2歳セールにて、10万5000ドルで落札。当時既に人気種牡馬だったDanzig産駒で、母もG1勝ち馬だったが、小柄な馬体と曲がった脚のため、父Danzigの種付け料とほぼ変わらない額での落札となった。 前々年のヒシマサル、前年のダンツシアトル、同じ年のセールで購買されたエイシンワシントンらと共に、90年代の「マル外ブーム」を牽引することになるバレッツセール旋風のきっかけとなった。

2. 戦歴
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1993年11月6日に京都競馬場の新馬戦で上村洋行が騎乗しデビュー。2着トロナラッキーに9馬身差をつけて圧勝。続くさざんか賞でも後のダート王ライブリマウントに5馬身差をつけて連勝した。

4歳となった1994年初戦で京成杯に的場均が騎乗し出走。芝初挑戦で、8頭立ての3番人気と、評価はそれほど高くなかったが、圧倒的一番人気であった阪神3歳牝馬ステークス勝ちのヒシアマゾンに2馬身差をつけて勝ち、デビュー3連勝を収めた。この年ヒシアマゾンに土をつけたのは本馬と、有馬記念のナリタブライアンの2頭のみであった。

その後骨折で休養し、復帰初戦となったニュージーランドトロフィーはヒシアマゾンの3着に終わって初の敗北を喫し、続く中日スポーツ賞4歳ステークスでは単勝1.2倍の支持に応えられず、イナズマタカオーの2着に敗れた。古馬相手となってスワンステークス、マイルチャンピオンシップは7着、5着に終わったが、スプリンターズステークスでは、サクラバクシンオーが1分7秒1の当時としては破格のレコードで勝つ中、追い込んで2着に健闘した。

しかし、1995年年明けに再び骨折。5歳春は3戦し、栗東ステークス7着、安田記念4着、阪急杯は一番人気で12着と大敗に終わった。放牧を経て、秋になって武豊が騎乗し、初戦のセントウルステークスで1年9か月ぶりの勝利を収めた。この勝利で、マイルチャンピオンシップでは1番人気に支持されるが、トロットサンダーの4着に敗れる。スプリンターズステークスでは横山典弘が初騎乗でヒシアケボノの2着に入線し、2年連続2着となった。

6歳春はダービー卿チャレンジトロフィーで復帰し3着となり、短距離のGIに昇格した高松宮杯に出走。中団から脚を伸ばすも早めに先頭に立ったフラワーパークに届かず、三たび2着に終わる。安田記念は直線やや前が狭くなる不利もあり、5着に終わった。秋にはスワンステークスで始動し2着。2番人気のマイルチャンピオンシップはジェニュインの9着と惨敗。GI制覇の悲願達成を期したスプリンターズステークスでは、4コーナー手前で致命的な不利があり、7着に敗れる。

7歳初戦にはJRA初のダートGIに昇格したフェブラリーステークスで3年ぶりにダートに出走も4着。シルクロードステークスでは日本レコードで駆けたエイシンバーリンの2着に入り、高松宮杯では2番人気に支持されたが10着、続く安田記念は6着だった。

8歳はGIレースで高松宮記念6着、6月14日の安田記念13着を最後に引退した。

3. 競走成績
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以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
遠田澄庵

遠田 澄庵は、幕末の漢方医。幕府奥医師。名は景山。号は木堂。脚気治療の名手として知られる。

1. 生涯
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文政2年、下総国佐倉藩士、水飼五八郎の四男として生まれる。幕府奥医師辻元崧庵に師事したという。医術をもって美作国津山藩に仕えたが、安政5年7月3日、将軍徳川家定の脚気による重態に際し、漢方医、青木春岱、蘭方医、伊東玄朴・戸塚静海とともに幕府奥医師に登用される。澄庵によれば、将軍の容体は既に手遅れであった。同年11月23日、法眼に叙せらる。将軍徳川家茂の上洛中は江戸にあったが、家茂が大坂城で病んだとの報を受け、慶応2年7月16日、大膳亮弘玄院、多紀安琢、高島祐庵、浅田宗伯らとともに大坂へ急派された。明治11年、脚気病院が設置され漢洋両サイドの医師が治術を競った際、今村亮とともに漢方側の委員を務めた。明治22年没。池袋本立寺に葬る。

余技に漢詩をよくした。樋口一葉の父・則義と親しく、一葉の為に中島歌子を紹介したことが知られている。長男・注が牛込逢坂の遠田医院を継ぎ、次男・清は静岡病院長などを勤めた。幕府歩兵屯所付医師で蘭学者の遠田昌庵は実弟である。

脚気の原因として、「米食」を挙げている。この時代としては革新的である。脚気の治療時は、漢方薬の服薬と同時に、厳しい食事制限を求めており、これもまた先進的であった。
アダルトモデル

アダルトモデルは、性的嗜好向けのモデルの総称。ポルノスターの一種。その範囲は、セミヌードから性行為を伴うものまで幅広い。広義にはグラビアアイドル、グラビアモデルの一部も含まれる場合もあるが、一般的にはヌードモデルを主体とするモデル群を指す用語として使われることが多い。

1. 概要
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アダルトモデルの多くは女性である。世界的に有名なモデルとしては、米国の雑誌『PLAYBOY』におけるプレイメイトや『ペントハウス』『ハスラー』におけるヌード・モデル、英国の新聞『ザ・サン』におけるページ・スリー・ガールがあり、前者は全裸、後者はトップレスでのモデル業務である。

ただし、ボンデージ・モデルや日本の着エロモデルのように、セクシーであれば、必ずしもモデルが裸体を見せるものばかりではない。また逆にハードコア媒体では、本番行為を撮影した写真も含まれる。

また、日本におけるヘアヌード写真集は、ポルノグラフィとは異なる場合が多い。これは「芸術である」との建前で、検挙回避も考慮した歴史によるものだが、「アダルト」といっても必ずしも猥褻なものばかりではないという例である。ハードコアのアダルトモデルは、日本においてはAV女優など類似業務と兼務していることも多いが、グラビアアイドルや女優等、他業種からアダルトモデルへ進出する例も少なくない。

日本においては90年代前半に起こったヘアヌードブームも俳優やタレントが被写体となったものである。

2. 主なモデル
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パメラ・アンダーソン
ニッキー・アンダーソン
アメリ 
カースティン・イムリ
テイラー・ウェイン
ダイアナ・ヴァン・ラー
マーク・ウォルフ
ヴィッキー・ヴェット
オーガスト・エイムズ
カツニ
クリスティーン・キーラー
リディア・クラスナルジェヴァ
シルビア・クリステル
キャロライン・コッシー
カイラ・コール
ヤナ・コヴァ
セクシー・コーラ
サブリナ・サトウ
サンドラ 
ジャスミン・シンクレア
シュターッレル・イロナ
カーチャ・シドレンコ
リディア・ショーン
ヴィクトリア・シルヴステッド
アリアナ・シン
アデル・スティーブンス
ティナ・スモール
ヴィクトリア・ズドロック
ドロシー・ストラットン
ブリトニー・スプリング
セレン
シルヴィア・セイント
レナ・ソーダバーグ
エヴァ・ソネット
ナタリア・ソコロワ 
ウッシー・ディガード
シャノン・トゥイード
アネット・ドーン
エマ・ニクソン
ジェイド・ニコル
ユーリア・ノーバ
ケイ・パーカー
ハンナ・ハーパー
エリカ・ミッシェル・バレ
シルヴィア・パツラ
ケリー・ハヴェル
ルーシー・ピンダー
サマンサ・フォックス
ケイティ・フェイ
ブリット・フレドリクセン
ロロ・フェラーリ
ジャスミン・ブラック
アリーナ・プルガル
ブルック・ベリー
モアナ・ポッツィ
ビアンカ・ボーシャン
ズデンカ・ポドカポーバ
ケリー・マリー
リンゼイ・ドーン・マッケンジー
ゲイル・マッケンナ
アダ・マウロ
ツェリーナ・マイ
サリー・マーシュ
リリアン・ミューラー
ローナ・モーガン
イーダ・ヤングビスト
グレース・ラム
ドリー・リード
クリスチーナ・リンドバーグ
ルーシー・リー
リヴ・リンデランド
リズ・ハニー
フェルナンダ・ルビオ
サニー・レオーネ
アンカ・ロメンスキー
チャンタ・ローズ
ラタヤ・ロックス

愛須心亜
阿井原すみれ
藍山みなみ
秋乃桜子
麻丘実希
麻田かおり
麻田奈美
麻田華子
浅野愛子
朝比奈順子
浅見レナ
有栖花あか
麻生ひろみ
安達有里
天元琴音
綾瀬麻理
荒井美恵子
ANRI
あんり
飯村いづみ
生田依子
石川萌
石原真理
板谷祐三子
伊東佐知子
伊東美華
稲田千花
井上尚子
井上晴美
今井メロ
兎丸愛美
浦西真理子
海野けい子
江口ナオ
江口真樹
遠藤賀子
オオシマ・ヒロミ
大谷麻衣
大竹一重
大原麻琴
大村渓
緒方友莉奈
小沢なつき
小野砂織
神楽坂恵
風野舞子
梶原亜紀
片山萌美
かでなれおん
角松かのり
金子智美
架乃ゆら
河合あすか
河合美果
菅野美寿紀
菅野美穂
北川あかね
喜多嶋舞
木村衣里
桐谷まつり
草野綾
倉橋のぞみ
黒沢あすか
国舞亜矢
心有花
小島可奈子
小嶋世奈
後藤麻衣
小林梓
小林ユリ
小原徳子
小松千春
小松みゆき
小湊よつ葉
小峰佳世
小向美奈子
斉藤美保
三枝実央
坂上香織
桜井美代子
桜木梨奈
佐々木心音
さとう樹菜子
さとう珠緒
佐藤寛子
沢木涼子
沢田奈緒美
沢田夏子
志恩まこ
嶋村かおり
清水楓
祥子
庄司ゆうこ
白石さおり
白鳥智恵子
白井夏
白峰ミウ
進藤七枝
秦由圭
染谷有香
平沙織
高尾美有
滝島梓
武田久美子
橘メアリー
田中みお
田中玲那
田畑智子
壇蜜
千葉一二三
美らかのん
手束真知子
寺嶋早紀
永井すみれ
永岡怜子
長瀬麻美
永瀬みなも
仲谷かおり
中原翔子
中村聖奈
中村通代
中村みづほ
中森あきない
夏生ゆうな
夏川みすず
夏目ナナ
成瀬理沙
西尾悦子
西本はるか
のはら歩
野本美穂
葉月シュリ
花咲まゆ
花宮あみ
濱田のり子
原久美子
原紗央莉
春野恵
日南響子
福田明日香
藤川のぞみ
藤間瑠依
フラワー・メグ
星ようこ
星野かおり
星野陽子
高市早苗
細川ふみえ
前島かおり
街山みほ
松尾嘉代
松川ナミ
松坂南
松田いちほ
間宮沙希子
真弓倫子
丸純子
三浦敦子
三浦綺音
三浦ふみこ
三上悠亜
Miko
岬愛奈
水谷ケイ
宮内知美
向井藍
最上ゆら
森月未向
盛本真理子
八木さおり
矢吹春奈
大和姫呂未
山本リンダ
楊思敏
夕樹七瀬
横須賀昌美
吉野公佳
吉行由実
ルキノ
レオナ
若林志穂
和田絵梨奈
渡辺万美
渡辺由架

3. 脚注
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4. 関連項目
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ハードコア 
ソフトコア
着エロ
セミヌード
ハスラーハニー
テヘラン路

テヘラン路は大韓民国ソウル特別市江南区にある通りである。

テヘラン路は、ソウル市道90号のうち、ソウル地下鉄2号線の江南駅から駅三洞を経て、三成洞のCOEX・貿易センターへと東西に続く、長さ3.7キロメートルの区間であり、幅員は40メートルある。江南駅の他、駅三駅と宣陵駅もテヘラン路にある。

また、テヘラン路は警察署の管轄の境界線にもなっている。

1. 名称
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テヘラン路の名称はイランの首都テヘランにちなむものである。1970年代は韓国の建設業社の中東進出が活発であったが、1977年6月27日、イランのゴラムレザ・ニクパイテヘラン市長がソウルを訪問した際、友好の印とするため、テヘランとソウルにお互いの名前をつけた通りを作ることが提案された。翌年、三陵路がテヘラン路に改称された。当時この辺りは、1963年にソウルに編入されたばかりの比較的開発の進んでいない地域だった。テヘランには、市の北部のエビン地区の近くにソウル通りがある。

2. 経済
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韓国におけるビジネス・金融の中心の一つである。1990年代後半からはIT系ベンチャー企業が集まるようになり、シリコンバレーになぞらえて「テヘランバレー」「ベンチャーバレー」と呼ばれている。韓国で最も高い超高層ビルや最も高価な不動産のいくつかがテヘラン路にあり、ソウル市政府は、韓国のベンチャーキャピタルの半分以上、約2000億ウォンがテヘラン・バレーに投資されていると推定している。

このエリアには、韓国国内の主要なポータルサイトであるダウム、ネイバーや、Googleのオフィスがある。また、サムスン電子やSKハイニックスなどの電子機器メーカーがオフィスを置くほか、ポスコ、スタンダードチャータード銀行、シティバンクなど、韓国内外の様々な企業がオフィスを構えている。韓国最大の音楽会社であるカカオMは、テヘラン路に本社を置いていた。

3. 脚注
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タチレク

タチレクは、ミャンマーのシャン州タチレク管区にある都市。タイのチエンラーイ県メーサーイ郡と国境を接している。国境線にはサーイ川が流れている。

タイ側から観光客や買い物客が多く押し寄せており、通貨もバーツが通用する。国境から数キロの範囲は、ビザ無しで数日間滞在できるため、外国人観光客にも人気がある。 観光スポットとしては、比較的大きいパゴダが2，3あるほか、首長族などが土産物屋を営む、民族村のような施設がある。

タイ、ラオス、ミャンマーの3ヶ国の国境が交わる黄金の三角地帯からも近い。

1. 歴史
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タチレクは、黄金の三角地帯からのアヘン貿易に使われる国境検問所であった。また麻薬王クン・サの根拠地だった。

2011年3月24日、タチレク近郊がマグニチュード6.8のミャンマー地震に襲われ、遠く離れたタイのチェンライまで被害が出た。

2. 脚注
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ポルシェ・904

ポルシェ・904は、ポルシェが開発したレーシングカーである。正式名称はポルシェ・カレラGTS。

国際自動車連盟のGT2クラスに合わせて作られ、1964年春にレースデビューした。ホモロゲーションを取得するため100台以上が生産され、市販もされた。

1. 概要
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ポルシェのレース活動がF1からスポーツカーへと移行する過程で生まれた本格的レーシングモデルである。しかし完全な競技専用車ではなく、生産性や日常的な扱いやすさも考慮されている。「アマチュアレーサーがレースコースへ自走していけるスポーツカー」として、サーキットから公道ラリーまでオールラウンドに活躍した。

1963年末の発表後半年あまりで110台を生産し、1964年4月にGT2クラスのホモロゲーションを取得。さらに20台が追加生産された。4気筒エンジンの量産型のほか、10台は6気筒バージョンの904/6、6台は8気筒バージョンの904/8とされ、ワークスマシンとして使用された。

1.1. エンジン
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当初は911用の水平対向6気筒SOHCエンジンを積む予定だったが、実績と信頼性を考慮し、356の2000GS-GTに搭載していた587/2型 水平対向4気筒DOHCエンジンを高回転型に変更し、リアミッドシップに搭載した。この名残としてエンジンルームには余裕がある。

1,966ccの排気量から180PS/7,200rpm、20.5kgm/5,000rpmを発生し、最高速度は260-262km/hに達する。また、消音器付きエキゾーストのロードバージョンを選択することもできた。ギア比の設定はファスト・レーシング/ニュルブルクリンク/エアポート・レーシング/ヒルクライムの4種類がある。ファスト・レーシングでの最高速値はレース用エキゾーストで263km/h、ロードバージョンでは250km/h。キャブレターはウェーバー製ツインチョークを基本とし、ロードバージョンにはソレックス製を装着したモデルもあった。

904/6に搭載された901/20型エンジンは、911の901/01型 1991cc 水平対向6気筒SOHCエンジンを210馬力/8,000rpm、20kgm/6,000rpmにチューンしたものである。

901/20型エンジンはその後、燃料供給をキャブレターから燃料噴射装置に変更して901/21型エンジンとなり、906、910、907で使用された。また、901/20型エンジンを改良した901/22型エンジンも製作され、911Rに搭載された。さらにレースによって開発された901/20型エンジンの技術は901/02型エンジンとして市販車に還元され、911の高性能仕様車911Sに搭載された。

904/8に搭載された771型エンジンは、1962年のF1用1.5Lエンジンをベースとした1,981cc水平対向8気筒エンジン。ル・マン24時間には1964年に2台、1965年に1台の計3台の904/8が出場したが、いずれもクラッチトラブルでリタイアしている。

1.2. シャーシ
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ポルシェの慣例とは異なりチューブラーフレームを用いず、生産性の面から箱型断面の鋼板プレス製ラダーフレームを採用した。

シートは重心移動を嫌った事。及び車体強度メンバーの一部に用いられたため動かすことができなかった。このためステアリングコラムは可動テレスコピック式であり、ペダル類は位置を前後3段階に調節できるようになっていた。

1.3. ボディー
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エクステリアデザインはフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが担当し、その最初の大仕事となった。

車体製作は航空機メーカーのハインケルが担当し、FRP製の成形品をシャーシに接着する方式を採用した。空気抵抗の減少と軽量化を目指し、Cd値は0.34、車輌重量は650 kgに抑えた。全高は1,050 mm。

2. レース戦績
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2.1. 1964年
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デビュー戦のセブリング12時間レースでクラス優勝。タルガ・フローリオでは総合優勝と2位。スパ500kmではクラス優勝。ル・マン24時間レースではクラス優勝、総合7位。ニュルブルクリンク1000kmではクラス優勝。国際マニュファクチャラーズ選手権GT2クラスチャンピオンを獲得した。

日本では、第2回日本グランプリGT-IIクラスで式場壮吉が優勝するも、一時はプリンス・スカイラインGTに乗る生沢徹にオーバーテイクされるという展開があった。この個体は数人のオーナーを渡り歩いた後、レストアが施されて現存する。

2.2. 1965年
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904/6や904/8がワークスの主力となり、プライベーターの904がバックアップする体制となった。904/6、904/8はプロトタイプクラスからエントリーした。

タルガ・フローリオではギュンター・クラス/アントーニオ・プッチ組がGTクラス優勝した。この時ポルシェから出場した車両は全部完走し総合2-5位を占めている。

ル・マン24時間レースで出力約212PSの6気筒2リットルを搭載したプロトタイプに乗るヘルベルト・リンゲ/ペーター・ネッカー組が平均速度187.8km/hで総合4位、性能指数賞を獲得、量産車に乗るゲルハルト・コッホ/トニー・フィッシュハーバー組が平均速度181.9km/hで総合5位、クラス優勝、燃費が4.24km/リットルであったことから新たに設定されたエネルギー指数賞獲得を果たした。

前年に続いてGT2クラスチャンピオンを獲得。

ラリー・モンテカルロでオイゲン・ベーリンガーがロルフ・ヴュッターリッヒを助手とし2位入賞した。

3. 注釈
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4. 出典
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5. 参考文献
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ポール・フレール『レーシングポルシェ 904から917まで』二玄社、1981年。
『ポルシェ II』 企画室ネコ＜NEKO ヒストリーカーブックス6＞、1989年
新井勉『カーグラフィック2009年7月号 蘇る銀狼 45年の時を経て ポルシェカレラGTSタイプ904』二玄社
『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社
R.V.フランケンベルク著、中原義浩訳『F.ポルシェ その生涯と作品』二玄社

6. 関連項目
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ポルシェ
シェルビー・デイトナ
国鉄レサ10000系貨車

国鉄レサ10000系貨車は、1966年と1969年に合計137両が新造されたレサ10000形と、1966年に11両が新造されたレムフ10000形の両形式からなる、日本国有鉄道の冷蔵車である。

1. 概要
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昭和40年代に入ると、それまで国鉄の冷蔵車が担ってきた鮮魚輸送にもトラックの進出が著しくなり、長崎 - 東京市場間のような長距離輸送分野でもトラックに荷を奪われるようになってきた。そこで国鉄は高速走行が可能な冷蔵車を開発してシェアの低下を食い止めようと計画した。そのために登場したのがレサ10000形、レムフ10000形である。

2. 構造
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レサ10000形・レムフ10000形は、共に国鉄10000系貨車の一部として、ワキ10000形・コキ10000形などとともに最高速度 100 km/hでの走行が可能な貨車として登場した。ワキ10000形の試作を元にほぼ同じ仕様で登場している。共通の仕様としては、空気ばね台車のTR203形を備え、応答性に優れる電磁自動空気ブレーキの採用で運転最高速度を100 km/hまで高め、応荷重装置の装備で積み荷の重量に関わらず所定の距離で減速・停止ができるようになっている。また、増解結や高速貨物専用機関車との解結時に、ブレーキ管・元空気ダメ管の接続・切り離しが同時に行える密着自動連結器を使用している。

3. 形式別概説
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3.1. レサ10000形
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1966年に124両、その後1969年に13両の増備があり、合計137両が三菱重工業・日立製作所で製造された。

全長13,700 mm、全幅2,777 mm、全高3,656 mm、荷重24 tで、車体はほぼレム5000形に沿ったものを使っているが、車体に青帯が巻かれる事はなく白一色であった。車体中間に間仕切り壁を設け、それぞれ12 tずつ積める部屋を作り、それぞれに入口幅1,550 mmの扉を備えている構造である。断熱材は120 mm厚のガラス綿である。前後に2つの部屋を設けているため、片方の部屋にだけ貨物を搭載した時でもブレーキ性能に問題がないよう、それぞれの台車で個々に応荷重制御ができるようになっている。また、室内にはドライアイスを搭載できる棚や、荷扱い時に外部電源で点灯できる天井灯が設置されている。

3.2. レムフ10000形
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1966年に11両が日立製作所で製造された。

高速貨物列車では最高運転速度の低い従来の二軸車掌車を連結することができないため、車体の一端に車掌室を設けた緩急車が製造された。冷蔵車でもそれにならってレムフ10000形が設計されたが、全長をレサ10000形と揃えたため荷室の容積は減り、前後室の荷重が8 tずつの16 tになっただけで、構造的には全くレサ10000形と変わりがない。車掌室は、コキフ10000形で使われているものと全く同一構造で、台枠にボルトで固定されている。車掌室内には便所の装備もあり、外部は車掌室部分のみ青15号で塗装されている。車掌室側が必ず最後尾になるわけではないことから、車掌室の無い側にもテールランプが設置されている。

4. 運用の変遷
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両形式とも貨車としては特別な、客車と同じような運用・検査体制が組まれていた。香椎貨車区が検査を担当し、全車両とも香椎駅常備となっていた。

両形式は、100 km/hで走行する特急鮮魚貨物列車に専用に運用された。1966年10月より、幡生 - 東京市場間に「とびうお」、博多港 - 大阪市場間に「ぎんりん」の愛称で運転を開始した。長崎、西唐津、博多港、上戸畑、下関といった各地から貨車が集まり鮮魚貨物列車として組成されて運行された。従来の鮮魚貨車では長崎 - 東京市場間で42時間30分を要し出荷後4日目のセリになっていたのが、これらの列車の運行開始により27時間に短縮され、出荷後3日目のセリに間に合うようになった。これにより、他の国鉄冷蔵車が急速に衰退していく中で、これらの特急鮮魚貨物列車については一応の実績を上げている。

当初は瀬野八の急勾配のため、「とびうお」は13両で下関を出発し、前日に送っておいた7両を姫路で連結して20両編成となって東京へ向かっていた。しかしヨンサントオでEF66形が投入されて下関から20両で運転されるようになった。「ぎんりん」についても12両編成だったものを18両編成に増強している。1971年7月には、北九州からの荷の少ない夏期を利用して山陰の夏イカ輸送が計画されて、境港発伯備線経由でのレサ10000形4両の貨物列車の運転も行われた。この列車は岡山操で「とびうお」に連結されて運転されていた。しかしあまり輸送実績が振るわずにまもなく廃止されている。

この他に、レサ10000形を使用して釧路 - 東京市場間、鹿児島 - 芝浦間に枝肉輸送列車を計画していたが、長距離の空車回送の効率が問題となって、コンテナ輸送になった。また、東北から東京への鮮魚輸送を行っていた「東鱗1号」での冷蔵車不足に対応するために一部のレサ10000形が八戸駅臨時常備の扱いで転属となっている。

高い運用効率で走行距離が長いレサ10000形は傷みが速く、1980年からは整備改造工事が若松車両センターで進められた。しかし鮮魚貨物列車の運行中止をにらんで全ての車両には施行されずに終わった。

1980年代に入ると、トラックへの移行がさらに進み、特急鮮魚貨物列車であっても編成両数が減少してきた。国鉄合理化の動きもあり、各地の卸売市場に隣接した貨物取り扱い駅の閉鎖と共に、鮮魚貨物列車のコンテナ化が進められた。最終的に1986年3月に、最後に残った「とびうお」号がコンテナ化されて消滅した。

レサ10000形は即座に運用を離脱、レムフ10000形については鮮魚コンテナ列車の緩急車として 1986年11月1日国鉄ダイヤ改正まで使用が続けられたが、両形式とも同年度中に廃車され、形式消滅となった。レサ10117とレムフ10000が東小倉駅に保存され、その後日本貨物鉄道からレムフ10000が鉄道博物館に寄贈され、収蔵されている。

5. 参考文献
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RM LIBRARY 28 「国鉄冷蔵車の歴史」 渡辺 一策 ISBN 4-87366-257-5
『日本の貨車-技術発達史-』

6. 関連項目
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鎌倉湘南チェック

鎌倉湘南チェックとは、デジタルチェックが神奈川県鎌倉市・湘南地区で導入していた地域密着型電子マネー。

1. 概要
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2006年に磁気カード式の電子マネーとして実験的にサービス開始。同年度の実験運用では磁気カードのセキュリティ対策としてデジタルチェックが金銭データなどを一元管理するシステムをとったため、通信回線を設置店舗に整備しなければならず、コストがかさんだ。そこで2007年7月7日からはFeliCa搭載のICカードに変更、おサイフケータイにも対応したが、2008年1月6日の実験終了をもってサービス終了となった。

鎌倉市の海の家や周辺の店舗など約150店で利用できた。デジタルチェックは湘南鎌倉チェックの実験を通して、将来的な地域密着型電子マネーの売り込み、商店街のポイントプログラムやマイレージサービスとの連携を模索していた。

2. 脚注
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3. 関連項目
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社会実験

4. 外部リンク
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[1] - CNET Japan
とかしきチェック

とかしきチェックとは、デジタルチェックが沖縄県島尻郡渡嘉敷村で導入する地域密着型電子マネーの一つ。2008年2月9日にサービス開始。

2月10日に開催される「第3回 鯨海峡とかしき島一周マラソン大会」に合わせて導入される。

4月25日にサービス終了した[1]。
アーベル圏

アーベル圏とはアレクサンドル・グロタンディークによって考案された、ホモロジー代数が展開できるよういくつかの公理を満たす圏である。元来、層係数のコホモロジー理論と定数係数のコホモロジー理論は、定義および構成方法がまったくといっていいほど異なるにもかかわらず、理論の構造は酷似していた。そのため両者を統一的な観点から記述するために考案された。しかしながら知られているすべてのコホモロジー理論がアーベル圏上で展開できるわけではない。

1. 定義
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以下の4条件を満たす圏 C を加法圏というKashiwara。

C は零対象を持つ。
//X//1, //X//2 ∈ C に対して直積 //X//1 × //X//2 と直和 //X//1 ⊔ //X//2 が存在する。
//X//1, //X//2 ∈ C、入射 //i////k//: //X////k// → //X//1 ⊔ //X//2 と射影 //p////j//: //X//1 × //X//2 → //X////j// に対してで定まる射 //r//: //X//1 ⊔ //X//2 → //X//1 × //X//2 が同型である。

//X// ∈ C に対して合成が零射であるような射 //a//: //X// → //X// が存在する。ただし、//X// → //X// × //X// と //X// ⊔ //X// → //X// はそれぞれ対角、余対角射である。

以下の2条件を満たす加法圏 C をアーベル圏というKashiwara。

任意の射は核と余核を持つ。
任意の射 //ƒ//: //X// → //Y// に対して自然な射 Coim //ƒ// → Im //ƒ// は同型である。

2. 例
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アーベル群全体からなる圏 Ab はアーベル圏である。
環 //R// をひとつ固定し、左 //R//-加群全体からなる圏 //R//-Mod はアーベル圏である。

3. 基本的性質
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アーベル圏では Ab と同様に完全系列や射影的分解が定義される。

4. コホモロジー理論
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アーベル圏 B, C および B から C への加法的関手 //F// を考える。このとき B の任意の対象 //b// に対して //b// の入射的分解を

から //C// における系列

を得ることができる。しかしこの系列は一般には完全にはならない。したがってそのコホモロジー

をとることができる。このようにしてひとつの関手 //F// から B から C への番号付いた関手 //R////n////F// を得ることができる。この関手 //R////n////F// を //F// の右導来関手と呼ぶ。

5. 応用
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//X// を位相空間とし //X// の開集合系が張る圏を Top であらわす。このとき Top 上の層全体が成す圏 Sh はアーベル圏である。任意の層 に対して切断関手

は Sh から可換環の圏 Ringへの加法的関手である。したがって上述の導来関手の理論が使えて、コホモロジー

が構成できる。

6. その他の話題
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アーベル圏はもともと //R//-加群の圏の一般化として定義されたが、実は任意のアーベル圏はある //R//-加群の圏へ忠実、充満かつ完全な埋め込み関手が構成できる。すなわちアーベル圏の理論は //R//-加群の圏の理論に他ならない。

またアーベル圏の公理を少し緩めたセミアーベル圏を構成して、その上でコホモロジー理論を展開しようという試みもある。

7. グロタンディークの公理系
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東北ジャーナルにおける論文 Grothendieck においてグロタンディークはアーベル圏 A が満たすべき四つの公理について記している。これらの公理は今日においても広く用いられている。具体的には

AB3) A の対象からなる任意の集合 {//A////i//} に対して余積 ∗//A////i// が A の対象として存在する。
AB4) A は AB3) を満たし、かつ圏論的単射の族の余積は再び圏論的単射となる。
AB5) A は AB3) を満たし、かつ完全列のフィルター付けられた余極限は再び完全になる。および、これらの双対

AB3*) A の対象からなる任意の集合 {//A////i//} に対して積 P//A////i// が A の対象として存在する。
AB4*) A は AB3*) を満足し、かつ圏論的全射の族の積は再び圏論的全射となる。
AB5*) A は AB3*) を満足し、かつ完全列のフィルター付けられた極限は再び完全である。公理 AB1) および AB2) は加法圏をアーベル圏とするための公理となっている。具体的には、

AB1) 任意の射が核と余核を持つ。
AB2) 任意の射 //f// に対して余像 coim   //f// から像 im   //f// への標準射が同型になる。グロタンディークはさらに AB6) と AB6*) と呼ばれる公理も与えている。

8. 脚注
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9. 参考文献
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河田敬義『ホモロジー代数』岩波基礎数学選書、岩波書店、1990年 ISBN 4000078046

10. 関連項目
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導来圏
ホモロジー代数
加法圏
田村正光

田村 正光は、北海道出身の元騎手・元調教助手。

元騎手の田村真来は娘、元調教師の梶与四松は義父、元騎手の梶晃啓は妻の甥である。

1. 来歴
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1969年3月に騎手免許を取得し、東京・稲葉幸夫厩舎からデビュー。同期には楠孝志、須貝四郎、上野清章、中島敏文、内田国夫、西浦勝一がいる。初騎乗は同年同1日の東京第4競走4歳未勝利・オフク、初勝利は翌2日の東京第4競走障害5歳以上未勝利・マナメントであった。デビューから2週間後の16日には東京障害特別をクインサーフで制し、他の同期生よりも早くに重賞初勝利を挙げている。新人年の障害重賞勝利は瀬戸口勉・加賀武見・中西武信・星野信幸・伊藤正徳に続く6人目となったが、2022年時点では田村が最後となっている。1年目は25勝を挙げ、新人では楠の26勝に次ぐ成績であった。2年目の1970年にはクイーンCをタマミで制し、平地の重賞を初制覇。3年目の1971年の途中に稲葉厩舎から梶与四松厩舎へ移籍し、梶の管理馬であったトクザクラで朝日杯3歳Sを優勝。自身唯一のGI級レース制覇を果たし、トクザクラは同年の啓衆社賞最優秀3歳牝馬を受賞。1972年もトクザクラとのコンビで牝馬東京タイムズ杯・ダービー卿CTを制し、桜花賞馬・アチーブスターやオークス馬・タケフブキを抑えて優駿賞最優秀4歳牝馬を受賞。1973年からは平地での騎乗に専念し、コンスタントに勝ち星を重ねる。1979年からは渡辺正人・小野定夫・横山富雄に次ぐフリー騎手となり、1981年には重賞4勝を含む51勝を挙げて全国8位に付け、初のベストテン入りを果たす。1983年には64勝で6位、1986年には60勝で8位、1988年には自己最高の75勝を挙げて7位であり、1981年と1983年には優秀騎手賞を受賞。毎年夏は開催期間中のほとんどを新潟で過ごしていたが、新潟には美浦や栗東から遠征してくる馬のためのトレーニング施設があったため、週末の出走予定馬はそこで最後の調教を行なった。人気騎手であった田村は毎週かなりの数の馬に騎乗していたが、自分の手で納得のいくまで調教することが多かった。スダホークやスズパレードの主戦騎手を務めるなど、重賞戦線を賑わせる上位の成績を残していたが、1989年のクリスタルC・リンカーンシチーが最後の重賞勝利となった。1990年代に入ると若手の台頭で騎乗数・勝利数ともに減り、1992年のテレビ東京賞3歳牝馬S・マイネアリーナを最後に重賞の騎乗も無くなる。1993年
には3勝と一気に数字を落とし、デビュー年から続けていた2桁勝利も24年連続でストップ。それでも1996年には娘の真来が騎手デビューし、親娘騎手として注目されるが、田村は自身のことよりも、娘の方が心配になることもあった。晩年は調教中の落馬で肋骨を11本骨折する重傷を負い、なかなか体が元に戻らず、減量もきつくなっていた。1999年11月14日の東京第2競走3歳新馬・ナスノステップが最後の勝利、同馬に騎乗した12月4日の中山第9競走葉牡丹賞が最後の騎乗となり、同31日をもって現役を引退。

引退後は直前に所属していた高木嘉夫厩舎で調教助手をしていたが、2005年5月20日に厩舎が解散。現在ではノーザンファーム天栄の従業員として競走馬の育成に携わっている。

2. 騎手通算成績
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2.1. 主な騎乗馬
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※太字はGIレース。

クインサーフ
タマミ
トクザクラ
プロスパラス
エンザンオー
キタノリキオー
エイティトウショウ
ハセシノブ
アキビンゴ
シュウザンキング
スズパレード
スダホーク
ドウカンテスコ
クールハート
キングフローリック
レオテンザン
メジロフルマー
ウィニングスマイル
リンカーンシチーその他
カバリエリエース
ギャロップダイナ
ビクトリアクラウン
ジュウジアロー
ダスゲニー
トウショウペガサス

3. 脚注
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貴港市

貴港市は中華人民共和国広西チワン族自治区に位置する地級市。

1. 地理
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広西チワン族自治区の中部に位置し、来賓市、梧州市、玉林市、欽州市、南寧市に接する。桂平市で、珠江最大の支流・西江と鬱江が合流する。

2. 歴史
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唐の貞観9年貴州が置かれる。明の洪武2年貴県が置かれる。1988年に貴港市の設立。

3. 行政区画
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3市轄区・1県級市・1県を管轄下に置く。

市轄区：
港北区・港南区・覃塘区
県級市：
桂平市
県：
平南県

3.1. 年表
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この節の出典

1995年10月27日 - 広西チワン族自治区玉林地区貴港市が地級市の貴港市に昇格。港南区・港北区を設置。
玉林地区平南県を編入。
1996年6月18日 
桂平市を編入。
港南区の一部が港北区に編入。
2003年3月6日 - 港北区の一部が分立し、覃塘区が発足。

4. 交通
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鉄道

黎湛線
南広線

5. 健康・医療・衛生
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貴港市人民医院

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
V8キッド

『V8キッド』は、もとはしまさひでによる日本の漫画作品。『コミックボンボン』にて連載されていた。最終話では第一部完とされながらも第二部の再開は無かった。単行本は全5巻。

1. あらすじ
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大地震によって日本の本州から分離した千葉県と茨城県が基になって生まれた独立国家「チバラギ共和国」。この国で最速の男、城戸はしるを中心にしたカーコメディ。

2. 登場人物
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城戸はしる 本作の主人公。通称キッド。サングラスを決して外さない。有名走り屋チーム「紅抜刀瑠」の総長であり、「チバラギでいちばんはやい男」と目される存在。その天才的なドラテクもさることながら、メカニックとしても東尾ヒトシを唸らせるほどの超一流であり、愛車ヘバルに様々な改造を施している。普段は魚屋で生計を立てている。もとはしまさひで作品の主人公には珍しく、特に反社会的なキャラクターではない。 城戸キヨタ 主人公の弟。こちらもサングラスを決して外さない。 城戸大五郎 主人公兄弟の父。 城戸真知子 主人公兄弟の母。 東尾マキ 本作のヒロインその1。東尾ヒトシの娘であり、東尾レーシング唯一の従業員。キッドの小学生時代の同級生であり、「お嫁にして」とアタックをかけるほど惚れている。料理上手である。 東尾ヒトシ 東尾マキの父親。幻の名チューナーであり、東尾レーシングの社長。 カレラ 本作のヒロインその2。レディースチーム「澄彼兎」の総長。キッドの渋さ、ドラテクに惚れる。神竜に惚れられており、色々と迷惑を被る。お嬢様育ちで、全くの料理下手である。美人の母と姉がいる。 神竜豪次 主人公のライバル。神竜グループの御曹司であり、「阿修零」の総長。 三日月ジンタロー 「阿修零」の副長。 伸吉 「阿修零」のメンバー。サングラスをしたモヒカン頭の男。 中嶋 神竜のお抱え運転手。元プロレーサー。

3. 関連項目
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ちばらき
自動車漫画
大賀宗九

大賀 宗九は、戦国時代から江戸時代初期にかけての博多商人。島井宗室・神屋宗湛とともに「博多の三傑」と呼ばれる。名は信好。子孫は代々福岡藩黒田家の国元御用商人をつとめた。子の二代目は、茶人でもあった大賀宗伯。

1. 生涯
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永禄4年、豊前国中津の武器商人の家にて誕生。子に善兵衛、九郎左衛門、惣右衛門がいる。

慶長5年に中津藩主・黒田長政が筑前国へ加増移封されると、それに前後して博多に移住し、島井宗室や神屋宗湛とともに築城や城下町などの整備を受け持った。長政は宗九に対し家康から海外貿易の朱印状を受けさせ、ベトナム、シャム、琉球、李氏朝鮮などとの交易により巨万の富を得る。福岡藩筆頭御用商人となり優遇を受ける。

元和7年には、黒田長政から褒美として知行地を与えられたが、商人の身分を理由に辞退している。同時期の博多の豪商、末次平蔵や伊藤小左衛門らと交流があり、博多の古刹名刹の寺院復興や整備などに尽力した。

寛永7年、死去。墓所は福岡市博多区の塔頭・聖福寺幻住庵。跡は三男の信貞が継いだ。

2. 逸話
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大賀家は元々、大神氏の姓を名乗る豊後国の武士で、大友氏に仕えていた。父を早く失い、貧困に苦しんでいたが、主家の滅亡とともに武器商人に転身し、慶長から元和年間にかけて海外貿易を行なうようになった。このころ、中国人の助言により大賀に改名した。そして、長崎から明に渡り、20年以上海外で暮らし、巨万の富を得る。

のち大賀家は博多商人の筆頭町人となり、江戸時代を通じて博多部の管理を任され幕末まで続いた。家業は金融業を主としで財をなした。大名貸では肥後細川藩、高鍋藩秋月家などに行っている。博多商人の家格においては『大賀格』が基準とされる。

大賀家自体は幕末明治を乗り越え、現在は福岡市で不動産業等を営んでいる。

3. 脚注
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4. 参考文献
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田坂大蔵『博多の三商人』 URC都市科学、Vol.36、P.30-39、1998年
ルシアン・エマール

ルシアン・エマールは、フランス・イエール出身の元自転車競技選手。リュシアン・エマールとも。

1. 経歴
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1963年にプロ入り。1969年までジャック・アンクティルとチームを共にし、主にアンクティルのアシストとして活躍した。プロ入り初年度の63年には、フランス国内選手権・個人ロードレースを制覇する。

1966年のツール・ド・フランスにおいて、本来エースであるべきはずのアンクティルをさしおいて、エマールがフォードチームのエースナンバーである1番のゼッケンを着用。アンクティルが第19ステージにおいて途中棄権する一方で、エマールは第17ステージにおいてヤン・ヤンセンからマイヨ・ジョーヌを奪取し、最後は2位ヤンセンに対して1分7秒という差ながらも押し切って総合優勝を飾った。

この他、ダンケルク4日間レースを1967年に制覇。また、フランス国内選手権においては、上記の63年の他、1968年にも制覇した。

2. 外部リンク
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玉林市

玉林市は中華人民共和国の広西チワン族自治区にある地級市。面積12,839平方キロ、人口732万人。

1. 地理
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広西チワン族自治区の南東部に位置し、梧州市、北海市、欽州市、貴港市と広東省茂名市、湛江市に接する。

2. 歴史
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1997年4月に玉林市の設立。

3. 行政区画
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2市轄区・1県級市・4県を管轄下に置く。

市轄区：
玉州区・福綿区
県級市：
北流市
県：
容県・陸川県・博白県・興業県

3.1. 年表
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この節の出典

3.1.1. 鬱林専区
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1949年10月1日 - 中華人民共和国広西省鬱林専区が成立。鬱林県・博白県・興業県・陸川県・貴県・北流県が発足。
1951年7月9日 - 鬱林専区が梧州専区と合併し、容県専区の発足により消滅。

3.1.2. 広西省容県専区
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1951年7月9日 - 梧州専区・鬱林専区が合併し、容県専区が発足。
貴県が南寧専区に編入。
1952年3月8日 - 桂平県の一部が賓陽専区貴県に編入。
1952年7月 
賓陽専区貴県を編入。
博白県が欽州専区に編入。
1952年8月 
蒼梧県の一部が平楽専区賀県に編入。
藤県の一部が岑渓県に編入。
1953年3月7日 
柳州専区武宣県の一部が桂平県に編入。
藤県の一部が平南県・蒼梧県に分割編入。
蒼梧県の一部が梧州市に編入。
貴県の一部が柳州専区来賓県、桂西チワン族自治区賓陽専区横県に分割編入。
欽州専区博白県の一部が陸川県に編入。
桂平県、桂西チワン族自治区賓陽専区横県の各一部が貴県に編入。
1953年4月10日 - 桂平県・平南県の各一部が平楽専区茘浦県・蒙山県の各一部、柳州専区武宣県・象県の各一部と合併し、平楽専区大瑶山ヤオ族自治区となる。
1953年4月22日 
桂西チワン族自治区賓陽専区横県の一部が貴県に編入。
貴県の一部が桂西チワン族自治区賓陽専区横県に編入。
1953年4月23日 
興業県が鬱林県・貴県に分割編入。
貴県の一部が桂西チワン族自治区宜山専区来賓県に編入。
1953年6月 - 貴県の一部が鬱林県に編入。
1954年11月27日 - 平楽専区賀県の一部が蒼梧県に編入。
1955年5月31日 - 欽州専区浦北県・博白県を編入。
1955年7月9日 - 浦北県が広東省欽廉専区に編入。
1956年3月30日 - 鬱林県が玉林県に改称。
1957年4月11日 - 平楽専区大瑶山ヤオ族自治県の一部が桂平県に編入。
1957年12月20日 - 広西チワン族自治区の成立により、広西チワン族自治区容県専区となる。

3.1.3. 広西チワン族自治区容県専区
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1958年7月19日
蒼梧県・藤県・岑渓県が梧州専区に編入。
容県・桂平県・平南県・玉林県・陸川県・北流県・貴県・博白県が玉林専区に編入。

3.1.4. 玉林地区
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1958年7月19日 - 容県専区容県・桂平県・平南県・玉林県・陸川県・北流県・貴県・博白県を編入。玉林専区が成立。
1971年 - 玉林専区が玉林地区に改称。
1983年10月8日 - 玉林県が市制施行し、玉林市となる。
1988年12月27日 - 貴県が市制施行し、貴港市となる。
1994年4月18日 - 北流県が市制施行し、北流市となる。
1994年5月18日 - 桂平県が市制施行し、桂平市となる。
1995年10月27日 
貴港市が地級市の貴港市に昇格。
平南県が貴港市に編入。
桂平市が自治区直轄県級行政区となる。
1997年4月22日 - 玉林地区が地級市の玉林市に昇格。

3.1.5. 玉林市
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1997年4月22日 - 玉林地区が地級市の玉林市に昇格。
玉林市が分割され、玉州区・興業県が発足。
2013年6月28日 - 玉州区の一部が分立し、福綿区が発足。

4. 文化
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毎年、夏至の時期に犬肉祭りが行われているが、動物愛護団体からの批判を受け、岐路に立たされている。

//詳細は、犬食文化#中国の項を参照のこと。//

5. 交通
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鉄道

黎湛線

6. 健康・医療・衛生
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玉林市紅十字会医院
玉林市第一人民医院

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
[2]
愛知県道424号振草三河川合停車場線

愛知県道424号振草三河川合停車場線は、愛知県北設楽郡東栄町から愛知県新城市川合に至る一般県道である。

この道路は途中2箇所、市町境の山越え区間が未開通または未整備で、東栄町から三河川合駅にこの道を使って行くことはできない。

1. 概要
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1.1. 路線データ
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起点：愛知県北設楽郡東栄町振草
終点：愛知県新城市川合：三河川合停車場

2. 沿革
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1972年5月4日 認定

3. 通過する自治体
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愛知県
北設楽郡
東栄町
設楽町
新城市

4. 接続する道路
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愛知県道431号八橋中設楽線//この間に未開通区間あり//

国道473号
愛知県道32号長篠東栄線//この間に未完成区間あり//

国道151号

5. 沿線周辺
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宇連ダム
乳岩峡
独立行政法人水資源機構 豊川用水総合事業部水源管理所
新城市立鳳来東小学校
鳳来川合郵便局
愛知県警察 新城警察署川合駐在所
JR飯田線 三河川合駅

6. 関連項目
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愛知県の県道一覧
スレーニョス

スレーニョスとは、アメリカ合衆国カリフォルニア州に存在するメキシコ系アメリカ人を中心としたストリートギャングの連合体。青色をシンボルカラーに用いる。

メキシコ国境に程近い南カリフォルニア・ロサンゼルスに起源を持ち、500以上の組織がカリフォルニア州全体に分布している。代表的な所属組織にはフロレンシア・13、ホワイト・フェンス、バリオ・ハワイアン・ガーデンズ、バリオ・ロンゴス・13、マラ・サルバトルチャなどが挙げられる。また、フィリピン系ギャングのサタナス、アルメニア系ギャングのアルメニアン・パワーといったヒスパニック以外の組織も少数ではあるが所属している。

スレーニョスは南カリフォルニアのヒスパニック系ギャングの上部団体にあたるメキシカン・マフィアに忠誠を誓う組織で形成され、各々の組織名に“13”を加える事で忠誠の証としている。南カリフォルニアのほぼ全てのヒスパニック系ギャングが所属し、対立するノルテーニョス及びその上部団体であるヌエストラ・ファミリアの拠点である北カリフォルニア、更にはテキサスを中心に南部、フロリダなどにも進出している。連合体としては全米最大のギャング組織である。

スレーニョスに所属している組織同士の関係は必ずしも良好という訳ではなく、少なからず抗争や小競り合いが発生している。ただしメキシカン・マフィアによる抗争禁止令が通達される事があり、また、団結して異人種ギャングへの攻撃が推奨された結果、ヴェニスに勢力を拡大してきたクリップスを相手にヴェニス・13と対立するカルヴァー・シティー・ボーイズが共闘し対異人種間抗争に突入した事がある。しかしマラヴィッリャのようにメキシカン・マフィアの高位幹部を輩出しているにもかかわらず服従を拒否した組織も存在する。そういった組織にはメキシカン・マフィアより「グリーンライト」と呼ばれる殺人宣告が出され、他のスレーニョス所属組織や服従を拒否した組織内部の従順な所属メンバーへと命令が下され、命令が解除されるまで死の制裁が加えられる事になる。

1. 脚注
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旧羅漢山

旧羅漢山は、広島県山県郡安芸太田町と島根県益田市との境にある標高1,334mの山である。西中国山地国定公園に属している。匹見羅漢とも呼ばれている。

1. 概要
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西中国山地の最高峰である恐羅漢山の南南西に位置し、恐羅漢山と双耳峰をなしている。稜線は南北にのびており縦走できる。山頂には巨岩が立ち、山頂西側の岩場からは西側に展望が開け、寂地山、安蔵寺山および益田方面の日本海まで望まれる。

2. 交通
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恐羅漢山から稜線を伝うのが一般的。

3. 関連項目
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各都道府県の最高峰

4. 外部リンク
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[1]
暗視野検鏡

暗視野検鏡とは、顕微鏡を用いた観察において、観察試料による散乱光を観察することにより、高コントラスト・超微細構造の観察を行う技術のこと。光学顕微鏡や電子顕微鏡で用いられる手法。暗視野検鏡を行うことを目的としている光学顕微鏡のことを暗視野顕微鏡とよぶ。

1. 概要
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一般的な光学顕微鏡の場合、照明光の色(電球色、暖色系の白色など）
ディレッタンティ協会

ディレッタンティ協会は、古代ギリシアやローマ美術の研究、およびその様式による新しい作品制作のスポンサーとなったイギリスの貴族・ジェントルマンたちの協会。

1. 概要
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1734年にグランドツアー経験者のグループによって、ロンドンのダイニング・クラブとして結成された。

ディレッタンティ協会を最初にリードしたのはフランシス・ダッシュウッドで、メンバーの中には数人の公爵もいた。後には、画家ジョシュア・レノルズ、俳優デイヴィッド・ギャリック、作家ユーヴディル・プライス、学者リチャード・ペイン・ナイトなども参加した。

メンバーが毎年、たとえば結婚式などで棚ぼた的に得た収入の4%を出し合うというシステムで、協会は急速に資金と影響力を増していった。

1740年代からはイタリア・オペラを後援し、1750年代からはロイヤル・アカデミー設立の原動力となった。そのうえ、グランドツアーを続ける若者たちへの奨学金や、リチャード・チャンドラー、ウィリアム・パース、ニコラス・リヴェットらの考古学旅行ならびに、イギリスの新古典主義に大きな影響を及ぼすことになる『Ionian Antiquities』を彼らが出版する際に資金を提供した。

2. その他の著名なメンバー
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ジョゼフ・バンクス
ローレンス・ダンダス
John Peter Gandy
William Gell
チャールズ・フランシス・クレヴィレア
ウィリアム・リチャード・ハミルトン
Anthony Wagner
Bourchier Wrey

3. 関連用語
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[[:en:wikt:dilettantism|Dilettantism]]の意味は、道楽; 見栄っ張り; 不毛な美術の研究・讃美; 半可通のこと。英語、イタリア語での[[:en:wikt:dilettante|dilettante]]の派生。

4. 参考文献
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//この記述には、パブリックドメインの百科事典:en:The Nuttall Encyclopædia本文を含む。//

//The Penguin Dictionary of British and Irish History//, ed. Juliet Gardiner

5. 読書案内
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Cust, Lionel & Sidney Colvin, //History of the Society of Dilettanti//. London, 1898. [repr. with additions, 1914]
Hamilton, W.R., //Historical Notices of the Society of Dilettanti//. London, 1855
Smith, Cecil Harcourt & George Augustin Macmillan, //The Society of Dilettanti: Its Regalia and Pictures ... Together with an Outline of Its History, 1914[-]1932//. London, 1932
トレンチーン

トレンチーンは、スロバキア北西の都市。首都ブラチスラヴァから120キロほど離れている。スロバキア第9位の人口を持つ。

1. 歴史
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2. 地理
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トレンチーンは標高211メートル地点にあり、面積は82平方キロメートルである。

3. 統計
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2005年の市人口は56,750人。2001年調査によると、95.3％はスロバキア人、2.4％はチェコ人、0.3％はハンガリー人, 0.1％はロマ人。進行は、65.8％がカトリック教会、22.3％が無宗教、7.1％がルーテル教会である。

4. スポーツ
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ASトレンチーンというサッカークラブの本拠地となっている。このクラブには元リヴァプールFC所属で現フェネルバフチェのDFマルティン・シュクルテルが在籍していた。

5. 姉妹都市
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France}} クラン＝ジュヴリエ, フランス
Czech Republic}} ウヘルスケー・フラジシュチェ, チェコ
Czech Republic}} ズリーン, チェコ
Poland}} タルヌフ, ポーランド
Italy}} カザレッキオ・ディ・レーノ, イタリア
Hungary}} ベーケーシュチャバ, ハンガリー
Serbia}} クラグイェヴァツ, セルビア

6. 参照
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7. 外部リンク
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[1]
スイスメトロ

スイスメトロは、かつてスイスで構想されていた国家プロジェクトである。

磁気浮上式鉄道が部分的に減圧されたトンネル内を約500km/hで走行する計画で、完成すればスイスの主要都市間の移動時間を飛躍的に短縮できる予定だった。

一例としてベルン-チューリッヒ間は現行の60分から12分に短縮される予定だった。

スイス連邦工科大学で実用化に向けた研究が行われていた。

1. 技術
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スイスメトロは地下に埋設され、部分的に真空に減圧されたトンネル内を磁気浮上式鉄道が走行する計画だった。

地下のトンネル内を走行する為、景観の破壊や騒音、振動等の環境への影響を最小限に留める事が可能である。進行方向別に分離された直径約2ｍのトンネル内は部分的に真空に減圧される。それにより空気抵抗を無くし、空気抵抗に起因するエネルギーの消費を抑える事が可能である。

スイスメトロの車両の駆動は非接触のリニアモータである。磁気浮上と案内システムにより地下を500 km/h以上の速度で摩擦無しに浮上して走行する。チューリッヒ-ベルン間の平均速度は522 km/hが予定された。

2. 利点
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真空トンネルにより走行時に低エネルギー消費
無騒音
景観を損ねない
高速
定時性
既存の交通網に依存しない
大規模な駅に直接停止する。

3. 欠点
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建設費が莫大
既存の鉄道網と互換性がない
貨物輸送に切り替えできない
真空を維持する為にエネルギーを消費する
トンネルのみで構成される

4. 路線網
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最も重要な路線は東西のジュネーブ-ローザンヌ-ベルン-チューリッヒ-ザンクト・ガレンである。

技術的、経済的理由によりバーゼルとチューリッヒ間が計画の先行区間として計画された。さらにチューリッヒとバーゼルの空港への延伸が計画された。

ユーロメトロのシステムがスイスメトロに延伸して欧州鉄道網にする事も考慮された。第一段階ではメトロをスイスに延伸して西部のリヨンと東部のミュンヘンの接続に関心が寄せられた。さらに長距離のためにユーロメトロは航空旅行を代替する事を予定した。

5. 計画の状態
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2009年、計画を推進していたスイスメトロAGは資金不足により清算された。

6. 関連項目
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アルキメデス ブリッジ
大西洋トンネル
英仏海峡トンネル
大気圧鉄道
気送管
真空チューブ列車

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
[2]
城生城

城生城は、富山県富山市八尾町城生字城鉄炮町にあった日本の城。富山市指定史跡。蛇尾城ともいう。とやま城郭カードNo.19。

1. 規模
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神通川西岸にある独立した丘陵全体に築かれた山城。佇まいは軍艦を連想させる。城域は南北約750メートル、東西約150メートル。丘陵の標高は124メートル。東は神通川、西から北は土川と、南を除く三方に天然の堀を有する。さらに北端には堀切があり、その向こうは高さにして40メートルはあろうかという崖によって遮断されている。

南に大手口があり、土橋、馬出し、石積みを備えた二重の虎口を設け、うねるように連なる郭群には空堀、土塁が巡らされているなど、城域南部は非常に堅固な作りとなっている。恐らくは佐々成政によって大規模な改修が施されたものと思われる。中央に位置する主郭は周囲より約10メートルほど高く、北を除く三方は切岸、大きな空堀に囲まれている。一方、北部は広大な平坦地であり、居住施設や物資の備蓄に使用されたと見られ、長期の籠城戦にも対応できるようになっていた。

飛騨街道に面しており、飛騨国から富山平野に向かう者は必ずといっていいほどこの地を通過せねばならなかった。また神通川の水運にも影響を与えていたと思われる。

2. 歴史
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越中国婦負郡南部を支配した斎藤氏の居城である。斎藤氏は藤原利仁の流れを汲むと言われているが、確証を得ない。平盛嗣の後裔であるという意見もある。南北朝時代に斎藤左衛門大夫入道常喜が北朝方に属して功を挙げ、足利尊氏より越中国楡原保を与えられたのが史料における斎藤氏の初見である。恐らくはこのころに築城されたものと思われる。

戦国時代になるとこの地は飛騨勢の北進を防ぐ拠点として、また飛騨越中間の交易の拠点として各勢力より重要視された。越後国守護代長尾為景の要請に応えて飛騨口を守備したり、また越中国守護代で富山城主神保長職や越中国願海寺城主寺崎盛永、飛騨国人で北進を続けて越中国猿倉城主となっていた塩屋秋貞に攻められたりしている。

天正年間には上杉謙信の配下となっていたが、やがて謙信が死去。城生城主斎藤信利は弟の信吉と共に織田信長へ誼を通じ、信吉が上杉方の越中国今泉城を落城させるなど織田方の越中進出に積極的に協力した。しかし数年後には再び上杉景勝に接近、織田方へ反旗を翻す。越中国を治めていた成政はこれを攻め、1年余りに及ぶ籠城戦の末、落城。成政は家臣の佐々与左衛門に1万石を与えて城生城を守備させた。

富山の役により成政が降伏した後は前田利長の持ち城となり、家臣の青山吉次が入った。吉次が越中国魚津城へと移った後には越中国今石動城代篠島清了が入ったと言うが、このとき清了は今石動城代の任を解かれていないと思われ、また両城の距離も離れているなど疑問が残る。関ヶ原の戦いに関連した一時的なものではなかろうか。少なくともこの後さして日を置かずに廃城となったと思われる。

3. 逸話
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成政が城生城を落とした後、井戸山の水を飲んだ者は腹痛を起こすようになったと言われている。これは攻防戦で亡くなった者の祟りであると伝えられている。

4. 現在
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城の南端が土砂採掘のために削られてはいるものの、それ以外はほほ完璧な形で残されており、非常に見応えのある城跡である。地元の住民による整備も行き届いており、案内板も見やすく丁寧である。見晴らしも素晴らしい。周辺には斎藤氏と協力して成政に反発し、結果神保氏張に攻め落とされた一向一揆の拠点、聞名寺があるが、周囲を石垣で囲ったその佇まいは城郭伽藍を想起させるに充分である。そしてこの寺の御正忌法要では氏張に攻略されたことに因んだ、他寺には見られないある「決まり」がある。 県道八尾笹津線からの入口わきには2018年まで富山市教育委員会が立てた説明看板があったが現在は撤去されており、撤去理由は不明である。また周囲には駐車スペースはなく、JR高山線東八尾駅から徒歩15分から20分程度かかるため、観光資源としての活用はされていない。

5. 脚注
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星野康二

星野 康二は、日本の実業家。学位はMaster of Business Administration。

ウォルト・ディズニー・ジャパン株式会社代表取締役社長、会長を経て、スタジオジブリ代表取締役を15年間にわたって務めた。財団法人徳間記念アニメーション文化財団理事、株式会社ドワンゴ社外取締役、株式会社KADOKAWA・DWANGO社外取締役、株式会社KADOKAWA社外取締役なども歴任した。

1. 来歴
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1.1. 生い立ち
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1956年、北海道札幌市に生まれ、北海道札幌旭丘高等学校を経て、創価大学文学部に入学する。入学後、「池田大作に対する、不当な非難・中傷の嵐が吹き荒れる」と感じた星野は「必ずや池田大作の偉大さを証明してみせる! 国際社会で戦える力ある人材に成長しよう!」と決意したとされる。在学中にアリゾナ大学への留学を経験し、卒業後は再度アメリカに渡り、ニューヨーク州立大学オルバニービジネススクールにてMBAを取得する。帰国後、創価大学の後輩だった女性と結婚する。

1.2. ウォルト・ディズニー・カンパニー
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アメリカの建材メーカーやアルプス電気の子会社「アルパイン」を経て、ウォルト・ディズニー・カンパニーグループに移る。各部門にて管理職を務めた後、ブエナ ビスタ ホーム エンターテイメント日本代表、ウォルト・ディズニー・インターナショナル執行副社長を歴任した。ウォルト・ディズニー・インターナショナルの「シニアバイスプレジデント」に就任したのは星野が日本人で初めてだとされる。その後、ウォルト・ディズニー・ジャパンにて初代社長となり、社長退任後は会長に就いた。

1.3. スタジオジブリ
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ブエナ ビスタ ホーム エンターテイメントがスタジオジブリ作品のビデオ販売を担当するなど、スタジオジブリとは業務にて関わる機会が多かった。2008年、スタジオジブリ社長の鈴木敏夫から後継者として指名されたため、ウォルト・ディズニー・ジャパン会長を退き、2代目スタジオジブリ社長に就任した。スタジオの運営に関して「“稼ぐ”という部分、経営面では変化していくだろうが、創作集団としてのジブリは変わらないし、鈴木さんがこれまで作ってきた環境を壊さない」と表明しつつ「変わらないためにこそ、変化を恐れずにいたい。映画はもちろん、DVD、ビデオ、出版など、刻々と変わる業界の状況にも常に対応できるようにしたい」としている。経営に関しては、ウォルト・ディズニー・カンパニーとスタジオジブリの規模の違いを指摘し「世界的な基準で会計の分析などをしても意味がない」と評し「ディズニーとは逆のことをしなければならない」と語っている。

2017年11月28日、スタジオジブリ代表取締役会長に就任ghibli_20151128}}。後任の社長には三鷹の森ジブリ美術館館長であった中島清文が就任したghibli_20151128}}。

2021年2月、新型コロナウイルス禍に対応するため、中島が社長を退任し、三鷹の森ジブリ美術館の専従の総責任者として第2代館主に就任ghibli_20210210}}。会長の星野が社長を兼任することとなったghibli_20210210}}。美術館の設立時から館主であった宮崎駿は名誉館主となったghibli_20210210}}。

2023年3月をもって、スタジオジブリ会長兼社長を退任したghibli_20230405}}。代表取締役には2023年6月までとどまり、定期株主総会をもって退社する予定としているghibli_20230405}}。今後は新しい分野に挑戦していくというghibli_20230405}}。

2. 人物
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母校への思い入れは強く、「創価教育同窓の集い」にて「創立者池田先生、そして創価同窓の皆さんに、勝利の報告をさせていただけることは、最高の誉れ」と語っている。「どんな時でもくさらず、前向きに『きっと池田大作にお応えする人材になるんだ。』」をモットーとしている。また、星野の情熱の原点は「池田大作と出会い『師の偉大さを証明しよう! 国際社会で活躍する人に!』と決めたこと」と語っている。一見すると順風満帆な人生だが、挫折を感じた際は「くじけそうになる度に、池田大作の著書を読み返した」と述べている。

3. 顕彰
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創価大学に対する星野の寄附金を元に「星野基金」が運営されている。

4. 作品
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4.1. 映画
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『ホーホケキョ となりの山田くん』 - 製作担当
『ブリスター!』 - ゼネラルプロデューサー
『千と千尋の神隠し』 - 製作
『猫の恩返し』 - 製作
『ギブリーズ episode2』 - 製作
『崖の上のポニョ』 - 制作
『借りぐらしのアリエッティ』 - 制作
『コクリコ坂から』 - 制作
『風立ちぬ』 - 制作
『かぐや姫の物語』 - 制作
『思い出のマーニー』 - 制作
『君たちはどう生きるか』 - 制作

5. 脚注
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6. 関連項目
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AFS 
吉本興業
ウォルト・ディズニー・カンパニー
スタジオジブリ
カドカワ

7. 外部リンク
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[1] - スタジオジブリの公式サイト。
敬帝

敬帝は、東アジアの皇帝の諡号。

1. 一覧
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敬帝 
唐の孝敬帝 - 高宗の皇太子だった代王李弘への追号。
明の弘治帝

2. 関連項目
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同諡号廟号一覧
高帝

高帝は、東アジア世界で皇帝に贈られた諡号。

正式には高皇帝、あるいはより長い諡号である。太祖の廟号と併せて王朝の創始者に贈られることが多かった。

1. 一覧
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漢の太祖 高皇帝
魏の高皇帝 - 曹操の養祖父である曹騰への追号。
冉魏の烈祖 高皇帝 - 冉瞻への追号。
前秦の太宗 高皇帝
斉の太祖 高皇帝
南唐の烈祖 光文粛武孝高皇帝
明の太祖 開天行道肇紀立極大聖至神仁文義武俊徳成功高皇帝
清の太祖 高皇帝
ベトナム黎朝の太祖 高皇帝
ベトナム阮朝の世祖 開天弘道立紀垂統神文聖武俊徳隆功至仁大孝高皇帝
大韓帝国の太祖 高皇帝 - 李氏朝鮮の国王李成桂への追号。

2. 関連項目
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同諡号廟号一覧
穆帝

穆帝は、東アジアの皇帝の諡号。

後漢の孝穆皇 - 劉開への追号。
穆帝 
北魏の穆帝 - 鮮卑拓跋部の拓跋猗盧への追号。
ベトナム黎朝の玄宗穆帝

1. 関連項目
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同諡号廟号一覧
ヘクター・カマチョ

ヘクター・カマチョは、プエルトリコの男性プロボクサー。バヤモン出身。身長169cm、リーチ175cm。世界3階級制覇王者。

1. 人物
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入場時には「マチョ・タイム！」と連呼しながらリングインし、試合後のインタビューでも度々おちゃらけた態度を取りインタビュアーを困らせたりするなど、ラテン系特有の非常に陽気な性格である。

豹柄などの派手なトランクスを愛用しており、ボクシングに限らずキックでも見られる前垂れのついた所謂「褌タイプ」のトランクスも着用した。

息子のヘクター・カマチョ・ジュニアもプロボクサーである。

私生活では、10代のころから喧嘩や万引きを繰り返し、麻薬常習者であり車泥棒であった。その性向は終生変わらなかった。家庭内暴力、規制薬物の所持、不法侵入、ライフル銃M16を通関させようとしたなど、様々な理由で何度も逮捕された。2012年になって、息子を殴った容疑で逮捕状が出されると自首した。裁判はカマチョの死亡によって未決のままになった。

2. 略歴
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1980年9月12日、プロデビュー。

1983年8月7日、ラファエル・リモンとWBC世界スーパーフェザー級王座決定戦で対戦し、5RKO勝ちで王座獲得。同王座は1度防衛後に返上。

1985年8月10日、ホセ・ルイス・ラミレスとWBC世界ライト級タイトルマッチで対戦し、判定勝ちで2階級制覇に成功。同王座はエドウィン・ロサリオ、コーネリアス・ボサ・エドワーズ相手に2度防衛後に返上。

1989年3月6日、レイ・マンシーニとWBO世界スーパーライト級王座決定戦で対戦し、判定勝ちで3階級制覇に成功。

1991年2月23日、グレグ・ホーゲンと3度目の防衛戦で対戦し、判定負けで王座陥落。同年5月18日、再戦を行い、判定勝ちで王座に返り咲いた。

1992年9月12日、フリオ・セサール・チャベスとWBC世界スーパーライト級タイトルマッチで対戦し、判定負け。

1994年1月29日、フェリックス・トリニダードとIBF世界ウェルター級タイトルマッチで対戦し、判定負け。

1996年6月22日、ロベルト・デュランと対戦し、判定勝ち。

1997年3月1日、シュガー・レイ・レナードと対戦し、5RTKO勝ち。レナードが対戦した最後の相手となった。

1997年9月13日、オスカー・デ・ラ・ホーヤとWBC世界ウェルター級タイトルマッチで対戦し、判定負け。

2001年7月14日、ロベルト・デュランの保持するマイナータイトル・NBAスーパーミドル級王座を懸けて5年ぶりに再戦し、判定勝ち。

2009年5月9日、ルイス・ラモン・カンパスと対戦し、1-1のドロー。

3. 銃撃事件
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2012年11月20日、プエルトリコサンファン市内のバーの前で、友人と停車した車に乗っていたところを、通りかかった車の中から銃撃され、顔の左側を負傷した。友人は死亡し、カマチョは脊椎を損傷し意識不明の重体になった。同22日に脳死状態と判定された。

2012年11月24日、家族の同意のもと生命維持装置が外された後に、まもなく死亡した。1962。

4. 獲得タイトル
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4.1. アマチュア
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1978年 ゴールデングローブ 112ポンド級サブ・ノービス選手権
1979年 ゴールデングローブ 118ポンド級オープン選手権
1980年 ゴールデングローブ 119ポンド級オープン選手権

4.2. プロ
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4.2.1. メジャー
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NABF北米スーパーフェザー級王座
NABF北米ライト級王座
WBC世界スーパーフェザー級王座
WBC世界ライト級王座
WBO世界スーパーライト級王座
WBO世界スーパーライト級王座

4.2.2. マイナー
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IBC世界ウェルター級王座
IBC世界ミドル級王座
IBC世界ライトミドル級王座
NBAスーパーミドル級王座
WBE世界ライトミドル級王座

5. 脚注
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6. 関連項目
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男子ボクサー一覧
世界ボクシング評議会世界王者一覧
世界ボクシング機構世界王者一覧
複数階級制覇 

7. 外部リンク
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順帝

順帝は、中国の皇帝に贈られた諡号の一つ。

1. 一覧
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後漢の敬宗孝順皇帝
南朝宋の順皇帝
元の恵宗順帝
後黎朝大越の真宗順皇帝

2. 関連項目
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同諡号廟号一覧
大陸間トンネル

大陸間トンネルは、大陸間を結ぶトンネルである。一部の提案では、高度な技術の真空チューブ列車が500-8000km/hで移動することを想定している。大西洋横断のトンネルに関しては米英間を想定したものが大半である。

空路と比較しての利点は、速度を高めることが可能な点と、石油ピーク後の長い将来を考慮した場合に希少な石油ベースの燃料の代わりとして電力使用が可能な点である。

こうしたトンネル建設の主な障壁としては、推定初期費用が88-1750億ドルにおよぶほか、現時点における材料科学の限界もある。英仏海峡トンネル、青函トンネル、ゴッタルドベーストンネルなど既存の大きなトンネルは、大陸間トンネル向けに提案されたものよりも価格を抑えた技術を活用しているにもかかわらず、財政的に苦慮する場合もある。

1. トンネル構想
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海底上のチューブや海底下のトンネル、または双方の組み合わせなど、概念としては様々なバリエーションが存在する。

1.1. 真空チューブ列車
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1960年代の提案が、長さ5000kmに及ぶ概ね真空のチューブと理論上は最大8000km/hの速さで移動可能なリニアモーターカーを備えた、真空チューブ列車だった。この速度なら、ニューヨーク-ロンドン間の移動時間が1時間未満となる。コスト削減を意図した別の近代的なバリエーションが、船・悪天候の影響・非常に深い海底付近トンネルに関わる高水圧を避けるため、海面下約50mを通る水中浮遊トンネルである。これは約10万の係留ケーブルによって所定の位置に保持された、54000区画の組み立て方式で構成されている。各区画には同心円の鋼管間に挟まれた気泡層があり、このトンネルが気圧を低下させる仕組みにもなっている。後者は決して空想上の話ではなく、2016年にノルウェーが25億ドルを投じてこの水中浮遊トンネルを開発する計画を発表している。

1.2. ジェット推進
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列車輸送に向けたロケット、ジェットエンジン、スクラムジェット、加圧トンネルといったアイディアも提案されている。『Extreme Engineering』というドキュメンタリーのテレビ番組で述べられた提案では、列車が最高速度に達するまでに18分、最後に停止するまでに18分かかるという。ただし減速段階に入ると、0.2Gの加速が不快な下方に傾く感覚を生み出してしまうとのことで、減速をより快適にするため移動中間点で座席が後ろ向きに個別回転する提案が番組内でなされた。

2. 歴史
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2.1. 初期の関心
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こうした構造の提案は、1888年に「Un Express de l'avenir 」という物語内でその構想を描いたジュール・ヴェルヌの息子ミシェル・ヴェルヌにまで遡るgroup="注釈"。 1913年にはドイツの作家ベルンハルト・ケラーマンによる小説『Der Tunnel 』の出版が確認されている。これに触発されて、ヴィルヘルム・ヴァウアーによる同名の映画が1915年に1本、その後1933年と1935年にドイツ語版、フランス語版、イギリス版にて計4本の映画が公開された。ドイツ語版とフランス語版はカーティス・バーンハートの監督作品で、イギリス版はSF作家カート・シオドマクが部分的に脚本を書いた。この話題における現代の関心を恐らく示唆するものとして、米国で公開されたイギリス版のオリジナルポスターが、2006年のオークションで2000-3000ドルと推定された。

2.2. 現代の研究
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ロケットの父ことロバート・ゴダードは、この構想のために自分の特許214のうち2つを登録した。アーサー・C・クラークは1946年の短編小説『Rescue Party』で大陸間トンネルについて言及し、1956年の小説『都市と星』でも再び言及している。ハリイ・ハリスンの1975年の小説『大西洋横断トンネル、万歳!』は、海底にある真空のリニアモーターシステムについて記述している。『ポピュラーサイエンス』の2004年4月号は、大陸間トンネルが以前考えられていたよりも実現可能で、工学上の大きな課題がないことを示唆している。海底にパイプやケーブルを敷設するものとよく比較されるが、その費用は88-1750億ドルだとしている。2003年、ディスカバリーチャンネルの番組『Extreme Engineering』は、提案済みのトンネル構想について詳細に討議した「Transatlantic Tunnel」という題名の番組プログラムを放映した。

2.3. 成果
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トルコで2013年に開通したボスポラス海峡トンネルは、アジアとヨーロッパを繋ぐ世界初の大陸間海底トンネルであり、大陸間をトンネルで繋ぐだけなら技術的に可能なことは既に証明されている。

一方、トンネル内をほぼ真空にして輸送を行う真空チューブ列車については、2017年に米国が行った試験運転で最高310km/hが記録されている。とはいえ、理論上出せる速度との乖離や安全面での課題などもあり、こちらはまだ実用化に至っていない。

3. 関連項目
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マルマライ - 大陸間で初成功した、ボスポラス海峡の海底トンネル事業
青函トンネル
英仏海峡トンネル
ジブラルタルトンネル構想
大連・煙台海底トンネル構想
日韓トンネル構想
ベーリング海峡トンネル構想

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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巫病

巫病とは、呪術者・巫がシャーマンになる過程において罹患する心身の異常状態をいう。

1. 概念
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いわゆる召命型のシャマニズムにおいて、巫病は成巫過程の重要なステップと位置づけられている。思春期に発症することが多く、具体的には発熱、幻聴や神様の出てくる夢、重度になると昏睡や失踪、精神異常、異常行動などが症状として現れる。これは世界的にあり、症状はどの地域でも似通っている。

シャマニズムの信仰において、巫病は神がシャーマンになることを要請しているのだと捉える。これは本人の意志で拒絶することが困難であり、拒んだために異常行動により死亡するという例も散見される。そのため、巫病になった者は、たいていの場合がその社会の先輩のシャーマンから、神の要請に従うことをアドバイスされる。巫病は、夢で与えられる神の指示の通りにすることや、参拝や社会奉仕などを行っていくうちに解消されていくとされ、巫病を克服することによって、シャーマンとして完成すると信じられている。

巫病を経てシャーマンとなった者は、神を自分の身に憑依させることができ、神の代弁者となるとされるが、シャーマンとしての仕事を辞めると、再び巫病を発症すると考えられている。

2. 巫病が確認されるシャーマンの例
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ユタ、ノロ、イタコ、ゴミソ、トゥスクル、韓国のムーダンなど。

3. 医学的見解
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巫病は精神病理学でも病例として取り上げられている。医学的にはノイローゼ、偏執、てんかん、錯乱などの精神症の一種と考えられているが、医学的原因は明らかではない。巫病の症状がシャーマニズムのいうように本人の信仰への帰属によって軽減されていくことは認められている。

4. 関連項目
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卑弥呼
ジャンヌダルク
岐阜県道200号神崎高富線

岐阜県道200号神崎高富線とは、岐阜県山県市を通る一般県道である。

1. 概要
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岐阜県山県市神崎の旧北山小中学校仲越分校前が起点。起点から神崎川沿いに概ね南に向かう。谷合の狭い道が続く。山県市の北山交流センター前を通過し、さらに川に沿って蛇行しながら、概ね南東に向かう。国道418号との谷合交差点を過ぎ、武儀川を渡る。谷合交差点から1kmほどは、岐阜県道91号岐阜美山線と重複する。武儀川の右岸沿いに進み、山県市の美山大橋南交差点で国道256号と接続する。ここからは国道256号と重複して山県市伊佐美の伊佐美交差点が終点。

1.1. 路線データ
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起点：岐阜県山県市神崎仲越
終点：岐阜県山県市伊佐美 伊佐美交差点
総延長：約24.3km

2. 重複区間
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岐阜県道91号岐阜美山線
国道256号

3. 地理
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始点から旧美山町中心部付近までは神崎川とほぼ並行する。

3.1. 通過する自治体
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岐阜県
山県市

3.2. 主な接続道路
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国道418号
岐阜県道91号岐阜美山線
国道256号
岐阜県道174号伊自良高富線

3.3. 周辺
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ごろごろの滝
北山郵便局
山県市北山交流センター
グリーーンプラザみやま
山県市立いわ桜小学校
美山北郵便局
山県市教育センター
美山富永郵便局
岐阜信用金庫美山支店

4. 関連項目
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岐阜県の県道一覧
タイレル・ビッグス

タイレル・ビッグスは、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれ。1984年ロサンゼルスオリンピックボクシングスーパーヘビー級金メダリスト。

鋭いジャブを持っているが、パンチ力にやや欠ける。軽快なフットワークから鋭いジャブを繰り出す、スタイリッシュな長身のボクサータイプ。ただし、フットワークは、モハメド・アリほど軽快では無い。

1. 来歴
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1984年ロサンゼルスオリンピックボクシングスーパーヘビー級に出場し、金メダルを獲得した。

1984年11月15日、プロデビュー。

1987年3月7日、デビット・ベイと対戦。試合途中、左瞼をカットし、流血で苦戦する展開ながらも、TKO勝ち。マイク・タイソン vs. トニー・タッカー戦の勝者への挑戦権を得た。

1987年10月16日、WBA・WBC・IBF世界ヘビー級タイトルマッチでマイク・タイソンと無敗同士の対戦。序盤は足を使って、中々いいボクシングをしたが、2R中盤過ぎあたりから、早くもタイソンに捕まり始める。瞼をカットし、流血しながら苦戦の末、7Rに2度のダウンを喫しKO負け。ダメージは深かった。

1991年11月23日、レノックス・ルイスと対戦し、3回KO負け。

1998年8月27日の試合を最後に引退した。

2. 関連項目
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男子ボクサー一覧
オリンピックのボクシング競技・メダリスト一覧

3. 外部リンク
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id=1006
バーリントン・ノーザン鉄道

バーリントン・ノーザン鉄道 は、かつて1970年から1996年まで存在した、アメリカ合衆国の一級鉄道である。略称はBN。

1. 歴史
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BNは、1970年3月2日にグレート・ノーザン鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道の4つの鉄道会社が合併して誕生した。この合併は、GNやNPの経営に携わったジェームズ・ジェローム・ヒルが企図して以来、四度目にしてようやくまとまったものであった。とはいえ、既にこの4社は長年に渡りミネソタ州セントポールの同じビルに本社を置いていた。

1980年11月21日、セント・ルイス・サンフランシスコ鉄道を吸収。翌年、親会社であるバーリントン・ノーザン・インク本社はワシントン州シアトルに移転した。1988年には、鉄道事業以外をバーリントン・リソースとして分社し、テキサス州フォートワースに移転した。

1996年12月31日、BNはアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道と合併してバーリントン・ノーザン・アンド・サンタフェ鉄道になり、現在に至っている。

2. ルート
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BNの路線は、アメリカ西部においては最北端を行くルートであった。イリノイ州シカゴを起点とし、まずは北西に向かってウイスコンシン州ラクロス、ミネソタ州ミネアポリス、同セントポールを経てノースダコタ州グランドフォークスに向かう。そこからほぼ真西へと進路を変え、モンタナ州、アイダホ州を通り、ワシントン州スポーケンに至る。

スポーケンからはルートが3つに分かれる。ひとつは元GNのルートで、西のワナッチーに向かい、カスケード山脈を新カスケードトンネルで抜け、エバレットを駆け下り、ピュージェット湾に至るルートである。

もうひとつは元NPのルートで、コロンビア川沿いのリッチランド、パスコ、ケネウィックといったトリシティズまで南西に向かい、そこから北西に進路を変えてヤキマへ、そしてカスケード山脈をスタンピードトンネルで抜け、グリーン・リバー・バレー沿いを下り、オーバーンを目指すルートである。オーバーンでは、オレゴン州ポートランドとカナダのブリティッシュ・コロンビア州とを結ぶ路線と接続している。

最後のひとつは旧SP&のルートで、リッチランド付近までは南西に向かい、そこからはコロンビア川の北岸を通ってバンクーバーに至るルートである。

SLSFの吸収により、BNの路線はアメリカ中南部から南東部へのルートも含まれることになった。

3. 車両
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BNの所有するディーゼル機関車は、車体の屋根側4分の1ほどが黒、残る4分の3ほどをカスケードグリーンと公称する緑色の塗装が施されていた。車体前頭部には、白のロゴが入る。車体前面から見て、視認性向上のため、緑と白になるようになっていた。1985年、踏切における視認性向上のために、車体前面から見てオレンジと黒のストライプとなる塗装が試験的に行われた。

4. 保存車両
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BNのロードナンバー1号と2号、すなわちかつてのNPの6700A号と7002号が、特別列車用として整備されている。現在、イリノイ鉄道博物館の所有であり、同州ユニオンで保存されている。

5. 関連項目
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BNSF鉄道

6. 出典
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//Handbook of Texas Online//. [1]. Retrieved 26 May 2005.

7. 外部リンク
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[2]
[3]
サザン・パシフィック鉄道

サザン・パシフィック鉄道

ベンジャミン・ビアジニ
デンマン・マックニア
アラン・ファース
ロバート・クレブス
D.M.モハン

1.1. 経営委員会委員長
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リーランド・スタンフォード
空席
ロバート・ラベット
ジュリウス・クルトシュニット
ヘンリー・デフォレスト
ヘイル・ホールデン

1.2. 取締役会会長
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ヘンリー・デフォレスト
ヘイル・ホールデン
制度なし
ドナルド・ラッセル
空席
ベンジャミン・ビアジニ

1. 買収した会社または子会社
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1.1. アリゾナ
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アリゾナ・イースタン鉄道
アリゾナ・イースタン・レールロード・カンパニー・オブ・ニューメキシコ
アリゾナ・アンド・コロラド鉄道
ジラ・バレー・グローブ・アンド・ノーザン鉄道
マリコパ・アンド・フェニックス鉄道
マリコパ・アンド・フェニックス・アンド・ソルト・リバー・バレー鉄道
マリコパ・アンド・フェニックス鉄道
アリゾナ・セントラル鉄道
フェニックス・テンペ・アンド・メサ鉄道
アリゾナ・アンド・コロラド・レールロード・カンパニー・オブ・ニューメキシコ
エルパソ・アンド・サウスウェスタン鉄道
アリゾナ・アンド・ニューメキシコ鉄道
クリフトン・アンド・サザン・パシフィック鉄道
クリフトン・アンド・ローズバーグ鉄道
アリゾナ・アンド・サウス・イースタン鉄道
メキシコ・アンド・コロラド鉄道
サウスウェスタン・レールロード・オブ・アリゾナ
サウスウェスタン・レールロード・オブ・ニューメキシコ
ニューメキシコ・アンド・アリゾナ鉄道
フェニックス・アンド・イースタン鉄道
ツーソン・アンド・ノーゲールス鉄道
ツイン・ビュート鉄道

1.2. メキシコ
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サザン・パシフィック・レールロード・オブ・メキシコ

1.3. カリフォルニア
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カリフォルニア・パシフィック鉄道
セントラル・パシフィック鉄道
ノーザン鉄道
ノースウェスタン・パシフィック鉄道
サクラメント・サザン鉄道
サンディエゴ・アンド・アリゾナ鉄道
サンディエゴ・アンド・アリゾナ・イースタン鉄道
ウェスト・サイド・アンド・メンドシノ鉄道
サンフランシスコ・アンド・サンノゼ鉄道
サウス・パシフィック・コースト鉄道
オレゴン・アンド・カリフォルニア鉄道
バイセイリア電気鉄道
ウェスタン・パシフィック鉄道

1.4. テキサス
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オースティン・アンド・ノースウェスタン鉄道
ガルベストン・ハリスバーグ・アンド・サンアントニオ鉄道
ヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道
サンアントニオ・アンド・アランサス・パス鉄道
テキサス・アンド・ニューオリンズ鉄道
エルパソ・アンド・サウスウェスタン鉄道

2. 後継鉄道
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2.1. アリゾナ
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アリゾナ・イースタン鉄道
サン・ペドロ・アンド・サウスウェスタン・レールロード
サン・ペドロ・アンド・サウスウェスタン・レールウェイ

2.2. カリフォルニア
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カリフォルニア・ノーザン鉄道
ユーリカ・サザン鉄道
ナパバレー・ワイントレイン
ナイルズ・キャニオン鉄道
ノース・コースト鉄道
サンディエゴ・アンド・インペリアル・バレー鉄道
サンホアキン・バレー鉄道

3. 鉄道連絡船
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セントラル・パシフィック鉄道とその後継のサザン・パシフィック鉄道は、オークランドとサンフランシスコを水上で結ぶ鉄道連絡船を運航していた。この目的で、巨大なオークランドロングワーフ  が1870年代にサンフランシスコ湾へ張り出して建設され、地域交通にも長距離交通にも利用されていた。当初はセントラル・パシフィック鉄道は、その北部の鉄道路線を南部・東部からの路線と結びつけるために既存のフェリー航路を取得した。1860年代末になると、会社はオークランドの海岸の土地のほとんど全てを買い占めてしまい、後にオスカー・ルイスはこれを「水際の壁」と表現した。これにより町の運命は完全に会社の手に握られることになった。競合するフェリー会社や造船会社は無慈悲に事業を追い出され、駅馬車の路線でさえ会社からの注意を惹き付けることになった。

1930年までに、サザン・パシフィック鉄道は世界最大のフェリー船隊を所有しており、これは他の鉄道会社の活動により子会社化されていたが、43隻のフェリーで毎年4000万人の旅客と6000万台の車両を輸送していた。しかしサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジが1936年に開通すると緩やかにフェリー需要の減少が始まり、1951年には6隻しか営業を続けていなかった。サザン・パシフィック鉄道のフェリー事業は1958年に廃止された。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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[1]

6. 関連項目
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アメリカ合衆国の鉄道史

7. 外部リンク
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[2] - ユニオン・パシフィック鉄道によるサイト
[3]
[4]
url=http://www.geocities.com/Heartland/Ranch/1916/index.html
[5]
[6] - シャスタ、サンホアキン、コースト・デイライトに関するドキュメント
[7] - Abandoned Rails.com上のサイト
エリー・トライアングル

エリー・トライアングルは、植民地時代の主張で度々争われていたアメリカ合衆国の土地の一区域。最終的には合衆国連邦政府が獲得して、エリー湖上の淡水港にアクセスできるようにペンシルベニア州にこの土地を売った。エリー・トライアングルの土地は現在のエリー郡の大部分を占める。

1. 歴史
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ペンシルベニア北西部のほとんどは、イロコイ連邦と結ばれた1784年スタンウィックス砦条約の後にアングロ系アメリカ人の支配下となった。その翌年、ニューヨークとペンシルベニア間の境界紛争が起こった。ペンシルベニア住民代表のアンドリュー・エリコットと、ニューヨーク住民代表のジェイムス・クリントンとシメオン・デウィットが測量を実施した後に、ニューヨークの西端は、ペンシルベニア州エリーの沿岸の沖合にある小さな半島、ペンシルベニアのプレスクアイルの32km東に設定された。しかし、これによって引き取り手のない土地が残ってしまい、その土地は三角地帯として知られるようになった。

三角地帯はニューヨークとペンシルベニアのどちらの監督下にも入らない問題となり、同時にコネチカットとサチューセッツも、もともとの植民地の「全本土を海から海まで」と規定された払い下げ地に由来する所有権を主張した。

これら4つの係争していた要求者のうち、ペンシルベニアだけが海に面していなかった。新しい連邦政府からの多少の圧力もあったために4つすべての州が彼らの主張をあきらめ、その後1792年、主張を変えてペンシルベニアに818.22km²の土地の最終的な権利を$151,640.25で売った。イロコイ連邦六首長国は1789年1月、ペンシルベニアから$2,000、連邦政府から$1,200の支払いと引き換えに、ペンシルベニアに土地を手放した。セネカ・ネーションは1791年2月に単独でペンシルベニアに対する土地の主張を$800の金額で解決した。この五大湖へのアクセスによって、一方では恐らく現在のオハイオ州クリーブランド程度の西を見込まれていた境界よりも、かなり東に位置した西の境界線を受け入れることを、ペンシルベニアに納得させることができた。

エリー・トライアングルは、ペンシルベニア州の愛称「要石の州」の要石にくっついた「つまみ」や「割れ目」とよく表現される。エリー・トライアングルの海岸の沖合は、エリー湖の墓場として知られており、18世紀と19世紀に、この地域の嵐が引き起こした多くの難破船からこの名がついた。米英戦争中は、エリー湖の湖上戦に参加した両軍の前哨戦の場所でもあった。この戦闘自体は、オハイオ沿岸の沖合の湖の西端にあるエリー湖諸島で行われた。
ヘストゥル島

ヘストゥル島は、フェロー諸島の中心に位置する島。ストレイモイ島の西、コルトゥル島の南に位置する。ヘストゥルとはフェロー語で「馬」の意味。

1. 概略
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西岸にはウミガラスの巨大な生息地が広がる。北側には小規模な4つの湖が位置する原野が広がり、中でもFagradalsvatnという名の湖が最大である。南端の地Haelurには、灯台が建つ。

東岸に島と同名のヘストゥル村があり、ストレイモイ島上にある村、GamlarættやVelbastaðurを望むことができる。1919年には漁獲事故で島の3分の1に当たる人々が死亡する事件も起こった。島の人口減を防ぐため、1974年にスイミングプールを建設、Fagradalsvatn湖近隣にある島の南部では、キャンプをすることも可能。2005年1月1日より、トールシャウンの自治体の一つとなった。

2. 山地
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ヘストゥル島には、以下の4つの山がそびえ立っている。



3. 外部リンク
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[1]
ODiN

ODiNは、東京大学の大学院生であった原田昌紀がサービスを開始したロボット型のインターネット検索エンジンの名称。 原田が日本電信電話株式会社に入社した後は、NTTの研究所に運用を移行。ODiNは未来ねっと研究所の研究プロジェクトの実験のために使用されていた。2002年4月をもってサービスを休止している。

1. 参考文献
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2. 外部リンク
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[1]
カール・ウィリアムス

カール・“トゥルース”・ウィリアムスは、アメリカ合衆国フロリダ州ベルグラード出身のプロボクサー。身長193cm、リーチ215cm。鋭いジャブを持っており、パンチ力もある。長身のボクサータイプ。

1. マイク・タイソン戦
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1989年2月25日にマイク・タイソンと対戦するも、1R、1分33秒。TKO負け。

試合前の会見では、会場に30分ほど遅刻して現れたが、「ちょっと遅れてしまったよ」と悪びれた様子も無く、その後淡々とインタビューに答えた。

試合開始早々、軽快に動きながら、鋭いジャブを繰り出し、中々いいスタートを切っていたが、1分過ぎ、カール・ウィリアムスの出した左ジャブに対して、タイソンはダッキングし、反動で伸び上がる力を利用して、左フックをカール・ウィリアムスのチンにクリーンヒット。カール・ウィリアムスはそのまま崩れ落ちた。カウント途中に立ち上がり、ダメージはそう深刻でない感じに見えたが、ファイティングポーズを取らなかった為、レフェリーのランディ・ニューマンが、TKO負けを宣告してしまった。

TKO負けを宣告されてから、ふと我に返ったように、カール・ウィリアムスは、ニューマンレフェリーに対して続行可能を猛烈にアピール。更にカール・ウィリアムス陣営のスタッフ連中も、リングに流れ込んできて猛抗議を行った。が、全ては後の祭りだった。

ジョー小泉曰く「やはりストップはちょっと早かった」との事。「この試合のカール・ウィリアムスは、調子は決して悪くなく、動きは軽快でスピードも有ったし、あそこでストップが無ければ、中々いい試合になっていたかもしれない」という趣旨の事を言っていた。その後統計的に左フックがKOパンチになりすいのもあり、似たような過程の左フックでワンパンチKOした場面では繰り返しこのシーンを言及するほど見事な一撃だった。

2. 脚注
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3. 外部リンク
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上八木田橋

上八木田橋は、福島県福島市にある道路橋である。

1. 概要
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全長…154.6 m
主径間…30.7 m
幅員…15.5 m
形式…5径間連続非合成鋼鈑桁橋
竣工…1995年9月
施工…高田機工福島市街地西部の一級水系阿武隈川水系荒川にかかる橋であり、福島市道27号方木田茶屋下線を通す。南詰は八木田字井戸上、北詰は野田町六丁目に位置する。

都市計画道路方木田茶屋下線の第1期施工区間における主要構造物であり、1995年9月に開通したことで路線の暫定開通となった。5径間連続非合成鋼鈑桁橋であり、高田機工によって施工された。橋の南西側には福島市内における桜の名所として知られる荒川桜づつみ河川公園が整備されているために、橋桁はピンク色に塗装されている。上下各1車線の計2車線で運用されており、両側に広い歩道が整備されている。橋の中ほど、橋脚部の街灯が設置されている箇所にはテラスが設けられている。この橋の開通によって、福島駅西口周辺と国道115号福島西バイパスの連絡が容易になった。

2. 周辺
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上流側、西大橋との間に荒川水管橋が架かる。

荒川桜づつみ河川公園
川原内運動公園
行神社

3. 隣の橋
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荒川 - 仁井田橋 - 西大橋 - 上八木田橋 - 八木田橋 - あづま橋 -

4. 脚注
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