日産・GAエンジン

日産・GAエンジンは1987年から2000年にかけて、E型の後継として生産されていた鋳鉄製エンジンブロックの日産自動車の直列4気筒ガソリンエンジンである。

1. 概要
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このエンジンは設計段階からカムシャフトの駆動にタイミングチェーンが採用されており、当初は1,497ccのSOHC12バルブのみ生産を開始、1990年代以降は1,295cc、1,596ccも追加、タイミングチェーンによるカムシャフト駆動はそのままに全てDOHC16バルブ化され、更にGA16DEに限ってはメカニカル式の可変バルブタイミング機構が採用された。いずれもトルク重視のロングストローク型である。主に小型乗用車、商用車、一部ワンボックスカーを中心に搭載した。1990年代末以降はGA13とGA15がQGエンジン当エンジンをダイレクトイグニッション化し、タイミングチェーンをサイレントチェーンとしたもの。}}に移行、GA16がSRエンジンと併売ののち消滅したただしQG18エンジンは、GA16エンジンのボアを拡大した上で改良を施されたものである。なお海外向けにはGA16と同一ボアストローク比のQG16エンジンが存在する。}}。ちなみに、最初期に生産された1,497ccのSOHC12バルブ仕様のGA15S型およびGA15E型、1,596ccのSOHC12バルブ仕様のGA16S型およびGA16i型、GA16E型はいずれも「スーパーインテークエンジン」と呼ばれていた。ちなみに当エンジンは同社のVG型、およびRB型同様、SOHC、DOHCに関わらず全てペントルーフ型燃焼室が採用されていた。

なおGAの意味は「Good」&「Amenity」だといわれる。

2. バリエーション
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2.1. GA13系 1,295cc
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2.1.1. GA13DS
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製造期間：1989年12月 - 1995年4月
1,295cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック：58kW/6,000rpm 104Nm/3,600rpm
無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：71.0mm×81.8mm

2.1.2. GA13DE
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製造期間：1993年12月 - 1999年5月
1,295cc DOHC・マルチポイントインジェクション
スペック：63kW/6,000rpm 109Nm/4,400rpm
無鉛レギュラーガソリン

2.2. GA15系 1,497cc
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2.2.1. GA15S
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製造期間：1987年8月 - 1990年6月
1,497cc SOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック：63kW/6,000rpm 123Nm/3,600rpm
無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：73.6mm×88.0mm

2.2.2. GA15E
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製造期間：1987年8月 - 1990年6月
1,497cc SOHC・マルチポイントインジェクション
スペック：71kW/6,000rpm 128Nm/4,400rpm
無鉛レギュラーガソリン

2.2.3. GA15DS
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製造期間：1989年12月 - 1995年5月
1,497cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック：69kW/6,000rpm 126Nm/3,600rpm
無鉛レギュラーガソリン

2.2.4. GA15DE
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製造期間：1993年12月 - 2000年6月
1,497cc DOHC・マルチポイントインジェクション
スペック：77kW/6,000rpm 135Nm/4,000rpm
74kW/6,000rpm 127Nm/4,000rpm
無鉛レギュラーガソリン

2.3. GA16系 1,596cc
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2.3.1. GA16S
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製造期間：1988年 - 1990年
1,596cc SOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック：63kW/5,500rpm 133Nm/3,200rpm
無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：76.0mm×88.0mm

2.3.2. GA16i
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製造期間：1987年 - 1990年
1,596cc SOHC・シングルポイントインジェクション
スペック：69kW/5,500rpm 130Nm/3,200rpm
無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：76.0mm×88.0mm

2.3.3. GA16E
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製造期間：1988年 - 1990年
1,596cc SOHC・マルチポイントインジェクション
スペック：81kW/5,500rpm 140Nm/4,000rpm
無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：76.0mm×88.0mm

2.3.4. GA16DS
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製造期間：1990年4月 - 1999年3月
1,596cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
スペック：71kW/6,000rpm 132Nm/4,000rpm
無鉛レギュラーガソリン
内径×行程：76.0mm×88.0mm

2.3.5. GA16DE
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製造期間：1989年12月 - 2000年6月
1,596cc DOHC・マルチポイントインジェクション
スペック：81kW/6,400rpm 147Nm/4,400rpm
74kW/6,000rpm 127Nm/3,600rpm
88kW/6,400rpm 145Nm/4,400rpm
無鉛レギュラーガソリン

3. 搭載された車種
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GA13DS
サニー1990年1月-1993年12月
パルサー1990年8月-1995年1月
AD1990年10月-1995年6月
GA13DE
サニー1994年1月-1998年10月
AD1995年6月-1999年6月
GA15S
サニー1987年9月-1989年12月
サニーカリフォルニア1987年9月-1990年8月
サニーRZ-11987年11月-1989年12月
ローレルスピリット1987年9月-1990年8月
パルサー1988年4月-1990年8月
ラングレー1988年9月-1990年8月
リベルタビラ1988年9月-1990年8月
EXA1988年5月-1990年8月
GA15DS
サニー1990年1月-1993年12月
サニーカリフォルニア1990年10月-1995年6月
プレセア1990年6月-1994年12月
パルサー1990年8月-1995年1月
AD1990年10月-1995年6月
NXクーペ1990年-1994年
マツダ・ファミリアワゴン・バン1994年9月-1997年5月
スバル・レオーネバン1994年4月-1997年5月
GA15E
サニー1987年9月-1989年12月
サニーカリフォルニア1987年9月-1990年8月
サニーRZ-11987年11月-1989年12月
ローレルスピリット1987年9月-1990年8月
パルサー1988年4月-1990年8月
ラングレー1988年9月-1990年8月
リベルタビラ1988年9月-1990年8月
GA15DE
サニー1994年1月-1998年10月
サニーカリフォルニア1995年6月-1996年5月
ルキノ1994年5月-2000年8月
ラシーン1994年12月-2000年8月
プレセア1995年1月-2000年8月
パルサー1995年1月-2000年8月
AD1995年6月-1999年6月
ウイングロード1996年5月-1999年5月
マツダ・ファミリアワゴン1996年5月-1999年5月　
GA15DE
AD1995年6月-1999年6月
スバル・レオーネバン1997年5月-1999年6月
マツダ・ファミリアバン1997年5月-1999年6月
GA16S
セントラ1987年-1990年
EXA1987年-1990年
GA16i
セントラ1987年-1990年
Nissan Pulsar NX1989年-1990年
GA16E
セントラ1987年-1990年
EXA1987年-1990年
GA16DS
アベニールカーゴ 1990年5月-1999年5月
ブルーバード1991年9月-1995年12月
プリメーラname="europe"1990年 - 1993年
GA16DE
サニー1990年1月-1993年12月
パルサー1990年8月-1995年1月
NXクーペ1990年-1994年
プリメーラname="europe"}}1993年 - 1999年
GA16DE
バネットセレナ/セレナ1991年6月-1996年12月
GA16DE
サニー1994年1月-1998年10月
パルサー1995年1月-2000年8月
ルキノ1995年1月-2000年8月

4. 注釈
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5. 関連項目
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日産・A型エンジン
日産・E型エンジン
日産・KAエンジン
日産・QGエンジン
日産・HRエンジン
日産のエンジン型式一覧