エティハド航空

エティハド航空は、アラブ首長国連邦アブダビ首長国アブダビに本拠を置く国営の航空会社である。アラブ航空会社機構  の一員。エティハドとは連合の意。

イッティハード航空と表記されることもある。 また、設立当時はエチアード航空とも呼ばれていた。

イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ」の認定を過去に得ていたが、2019年5月に4スターエアラインへの降格が決まった。

1. 概要
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エティハド航空はアラブ首長国連邦の第2代大統領ハリーファ・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーンによって、2003年7月にアラブ首長国連邦の航空会社として設立。アブダビ首長国のいわゆるフラッグ・キャリアで、同じUAEのドバイを拠点とするエミレーツ航空と並び、UAEおよび中東の代表的な航空会社である。エミレーツ同様に3大航空連合には加盟していないが、アライアンスを超えた多種多様なコードシェア便で拡大を図っている。

なお同社設立までは、アブダビ首長国がバーレーンやオマーンとともに出資して運航していたガルフ・エアが同国のフラッグ・キャリアであったが、エティハド航空設立に伴いアブダビ首長国は2005年にガルフ・エアへの出資を取りやめた。

2003年11月に商業運航を開始してから、潤沢なオイルマネーを背景に新規機材を投入し、2006年6月までに一か月に一路線ずつ開設という驚異的な成長を遂げた。2004年には5機のボーイング777-300ERと24機のエアバス機の総額80億ドルに及ぶ機材発注を行う。

ハブ空港のアブダビ国際空港を中心に、中東やアフリカなどの他、アジア各地やヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカ、オセアニアなど世界各地に路線を展開している。日本で就航している空港は、成田国際空港、関西国際空港、中部国際空港であり、中東の航空会社では唯一、日本の三大都市圏への定期便の乗り入れを行っているが、現在は東京と大阪のみの運航であり、中部線は運休中である。 　

1.1. M&Aによる拡大
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2010年代に入ってからはM&Aによる拡大路線を取っており、2014年現在以下の航空会社に出資している。ヴァージン・オーストラリア以外はほぼ経営権を握っており、事実上の傘下企業となっているが、経営難によりその後傘下から外れた会社もある。

セーシェル航空- 2012年に株式の40%を取得
エア・セルビア- 2013年8月に株式の49%を取得
ヴァージン・オーストラリア- 2014年5月に出資比率を21.24%に引き上げたが、2020年4月に経営破綻
アリタリア-イタリア航空- 2014年8月に株式の49%を取得したが、2017年5月に経営破綻し傘下から事実上離脱ただアリタリア-イタリア航空の2017年5月経営破綻に加え、同年10月には提携先のエア・ベルリン、同年12月にはダーウィン・エアライン、さらに2019年4月にはジェットエアウェイズが運航を停止するなど、傘下企業の中には経営が厳しいものも多く、それらに足を引っ張られる形でエティハドの連結業績も2016年・2017年と赤字に転落し業績不振に陥っている。このため従来ライバルと見られていたエミレーツ航空との協力関係強化に走っており、操縦士の2社兼業を認めるなどの施策を打ち出している。

2. 保有機材
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2013年11月17日、ボーイング 777-8Xやボーイング 787-10、エアバスA350 XWBなどの航空機を大量に発注した。同社は777-8Xのローンチカスタマーとなるが、経営不振により、777-8Xの発注をキャンセルし、777-9Xについても11機発注を削減した。
なお、エアバスA350-1000は、設計変更などの開発の遅れが生じたため、12機まで減少している。2015年の787とA380導入を機に新塗装をまとっている。2022年2月から行われているシンガポール航空ショーにおいて、エアバスA350Fを7機発注することをエアバスと契約。

他に特別塗装としてアブダビ観光プロモーションとして期間限定で塗装されることもある。

ギャラリー ファイル:A6-XWB JFK Landing 22L EY A350 1041 Year Of The Fiftieth Small.png|エアバスA350-1000 ファイル:A6-APA A380 Etihad .jpg|エアバスA380-800 ファイル:Etihad Airways Boeing 777-300ER  in new livery.jpg|ボーイング777-300ER ファイル:Etihad Airways, A6-BLF, Boeing 787-9 Dreamliner .jpg|ボーイング787-9 ファイル:A6-BMB@PEK .jpg|ボーイング787-10

2.1. 退役機材
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エアバスA300-600R
エアバスA319-100
エアバスA330-200/300
エアバスA340-300/500/600
ボーイング767-300ER
ボーイング777-200LR
他貨物機として
エアバスA300-600F
エアバスA310-300F
エアバスA330-200F
ボーイング747-400F
マクドネル・ダグラス MD-11F

3. 就航都市
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4. サービス
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長距離路線ではファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラス制で、短中距離路線はビジネスクラスとエコノミークラスの2クラス制である。なお、エアバスA380のみファーストクラスより最上級クラスの「ザ・レジデンス」を2席用意している。「ザ・レジデンス」は座席を設けた個室の「リビングルーム」の他に専用のベッドルーム、バスルームを配したものとなっている。

2009年8月から投入する新ファーストクラスは個室タイプで、室内は全長2m・幅75.6cmのフルフラットベッドになる大型シートを採用。シートはイタリアのポルトローナ・フラウ社製を使用するなどインテリアにもこだわり、個室の入り口もアラビア風のドアで演出。その他、マッサージ機能やパソコン・iPod・イーサネットケーブルなどのソケットが設置される。

上位クラスでは、テレビ・ラジオや600時間以上の映画、ゲームを楽しめるAVODエンターテインメント機付きの23インチワイドスクリーンLCD、専用ワードローブ、ミニバーを設置している。新ファーストクラスはエアバスA340-600に12席を設置し、2010年末までに多機種へも順次展開する予定。2011年からパナソニックアビエーションと10年間にわたって機内エンターテイメントの独占供給の契約を締結。但し、2012年12月現在、映画のジャンルに東南アジア映画、韓国映画があっても、邦画のカテゴリはない。2011年からボーイング777-300ERやエアバスA380にeX2を供給する事やエアバスA350 XWB受領後には最新のeX3シリーズを搭載する。

マイレージ・プログラムの Etihad Guest は、ニュージーランド航空、アリタリア-イタリア航空、全日本空輸、アメリカン航空、アシアナ航空、バンコク・エアウェイズ、ブリュッセル航空、ジェットエアウェイズ、オマーン・エア、パシフィック・ブルー、スリランカ航空、ウクライナ国際航空、V オーストラリア、ヴァージン・オーストラリアと提携している。また前述の「Etihad Airways Partners」には、系列のダーウィン・エアライン、エア・セルビア、エア・セイシェルに加えエア・ベルリン、ジェットエアウェイズが参加しているが、一方でアリタリアやヴァージン・オーストラリアは参加を見送っている。

4.1. エティハド航空パートナーズ
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2014年10月には独自の航空連合として「Etihad Airways Partners」を立ち上げた。

4.1.1. 現在のメンバー
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UAE}} エティハド航空
Seychelles}} セーシェル航空
Serbia}} エア・セルビア

4.1.2. かつてのメンバー
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Germany}} エア・ベルリン
India}} ジェットエアウェイズ
Switzerland}} ダーウィン・エアライン
Italy}} アリタリア-イタリア航空

5. コードシェア
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エティハド航空は下記航空会社とコードシェアを行っている。

Ireland}} エアリンガス
KAZ}} エア・アスタナ
FRA}} エールフランス
MLT}} マルタ航空
NZL}} ニュージーランド航空
SEY}} セーシェル航空
ITA}} アリタリア-イタリア航空
JPN}} 全日本空輸
KOR}} アシアナ航空
THA}} バンコク・エアウェイズ
BEL}} ブリュッセル航空
CHN}} 中国東方航空
CZE}} チェコ航空
IDN}} ガルーダ・インドネシア航空
USA}} ハワイアン航空
NED}} KLMオランダ航空
KOR}} 大韓航空
Kuwait}} クウェート航空
Malaysia}} マレーシア航空
Lebanon}} ミドル・イースト航空
Greece}} オリンピック航空
Philippines}} フィリピン航空
MAR}} ロイヤル・エア・モロッコ
RUS}} S7航空
Saudi Arabia}} サウディア
Sri Lanka}} スリランカ航空
POR}} TAPポルトガル航空
Turkey}} ターキッシュ エアラインズ
VIE}} ベトナム航空
AUS}} ヴァージン・オーストラリア

6. 受賞歴
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2004、2005、2006年：World’s Leading New Airline 
2006、2007年：World’s Leading Flatbed Seat 
2007年：World’s leading travel television commercial 
2009年：World’s leading Airline 

7. スポンサー
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2007年と2008年初期までにおいて、F1世界選手権に参戦するスパイカーF1チームと後継チームであるフォース・インディアチームのメインスポンサーとなっていた。
しかし、フォース・インディアのオーナーとなったビジェイ・マリヤの所有するキングフィッシャー航空の存在がありバッティングを回避するため、2008年開幕戦からスクーデリア・フェラーリのスポンサーとなっており、リアウィング後ろ側にロゴが配されている。
2009年から開催されるF1アブダビグランプリのタイトル・スポンサーとなった。
イングランドプレミアリーグのチェルシーFCのオフィシャルエアラインであった。
2010-11シーズンより同じくプレミアリーグのマンチェスター・シティFCの胸スポンサー。また2011年7月には本拠地のシティ・オブ・マンチェスター・スタジアムの命名権を獲得し「エティハド・スタジアム」と称している。その他メジャーリーグサッカー、MLSのニューヨーク・シティ、メルボルン・シティ、クリケットイングランド代表、IPLのムンバイ・インディアンズ、アル・アイン、全アイルランドシニアハーリング選手権、シドニー・オペラハウス、アブダビHSBCゴルフ選手権のオフィシャルエアラインとして指定されている。
またオーストラリア・メルボルンの競技場「ドックランズ・スタジアム」の命名権を獲得し、「エティハド・スタジアム」と称されている。
2010年、成田就航に合わせ京成電鉄の「スカイライナー」に使用されるAE100形電車にラッピング広告を実施。
2015年、資本提携関係にあるアリタリア・イタリア航空との共催特別塗装機「ミラノEXPO2015特別塗装機」を運航しており、2月にはエティハド航空定期便にこの特別塗装機が投入され、愛知万博10周年記念イベント開催中の中部国際空港に飛来し、万博開催都市同士の交流がなされた。なお同博覧会では両者の共同で「アリタリア・エティハド・パビリオン」として出展している。

8. 脚注
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9. 関連項目
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スパイカーF1
フォース・インディア
マンチェスター・シティFC
ニューヨーク・シティFC
スカイライナー

10. 外部リンク
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