丸沼高原スキー場

丸沼高原スキー場は、群馬県利根郡片品村に位置するスキー場。運営会社は日本製紙株式会社のグループ会社である日本製紙総合開発株式会社。本スキー場は日本製紙株式会社の菅沼社有林内にある。

1. 概要
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関越自動車道沼田インターチェンジから国道120号沿いに続く尾瀬・沼田地区のスキー場の中では最も奥地に位置し、標高は片品地域のスキー場では最も高い。また、例年12月下旬から4月中旬までの閉鎖期間以外は金精道路を経由し、日光・宇都宮方面からのアクセスが可能である。

関東地方の屋外スキー場では最も早くオープンすることが多く、クローズも例年5月上旬であるため営業期間が長い。1995年頃 - 2010年頃まではICSを使用し、10月下旬 - 11月初中旬という非常に早い時期にオープンしていたが、その後ICSは使用されなくなり、ウインターシーズンの営業開始は例年11月下旬からとなっている。

ゲレンデは主に山頂付近に中・上級者コース、山麓付近には初級者コースが配置されている。標高が高いため雪質は良好で、山頂部や迂回路を除いてゲレンデの幅は総じて広い。

古くはスノーボードの滑走はライセンス制group="注"としていたが、ライセンス制は2002-2003シーズンを最後に終了し、その後は一部コースをスノーボード滑走禁止としていたが、2021-2022シーズンから全コース全日スノーボード滑走可となった。

関東以北最高峰である日光白根山の中腹に位置する標高2000mのロープウェー山頂駅およびロープウェーからは、浅間山、草津白根山、谷川岳、武尊山、至仏山など、上信地方を代表する山を眺望できる。

2. ゲレンデ
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山麓部山麓部のゲレンデは2019-2020シーズンから「フレンドリーエリア」と呼ばれ、同エリアのリフトのみ乗車可能な廉価な1日券が販売されている。;イエロー初・中級。400m、斜度最大13度、平均9度。センターハウス前 中央リフトを利用するコース。ナイター設備があるが、2020年現在、ナイター営業が行われるのは特定イベントの際のみである。ICSを使用していた当時はこのコースからオープンしていた。;ブルー初級。648m、斜度最大13度、平均9度。第4スーパーツインリフトが設置されている。長らくスキー専用だったが、2017-2018シーズンから平日はスノーボードにも開放され、2021-2022シーズンからは全日開放された。;レッド初級。865m、斜度最大11度、平均8度。第1リフトを利用するコース。;オレンジ下部初級。第1リフトを利用するビギナーパークコース。中腹部;バイオレット初・中級。621m、斜度最大23度、平均13度。第5スーパーツインリフトを降りて左側のコース。少々短いが適度な斜度と広さと高速リフトでカービングを楽しめる。多数の人工降雪機が設置されており、ICSが使用されなくなってからはスキー場営業期間中、最初から最後まで維持されるコースである。;ローズ初・中級。1,738m、斜度最大25度。平均12度。山頂からくらコースから接続するコース。一連のコース名となっているが続けてローズ下部へ滑る者は比較的少なく、たいていはローズ迂回へと滑る。ローズ下部へ降りる斜面は現在左側が改良されて連絡コース、右側大半はマップ上ではコース外扱いとなっているが以前は33度の急斜面1枚となっており、ゴールド上部が使用されていなかったためシルバーコースを越えるスキー場最大斜度だった。;ローズ下部第5スーパーツインリフトを降りて右側のコース。バイオレットよりエントリー部が若干斜度があり片斜面ぎみとなっていて、冬季は日の当たらない時間が多く凍って荒れていることがある。大会・検定バーンとして使われる。;ローズ迂回初・中級。300m、斜度最大15度。平均13度。バイオレット・コバルト方面に接続する。;コバルト
初・中級。325m、斜度最大15度、平均10度。第8ペアリフト沿い。2019-2020シーズンから第8ペアリフト両隣がジブパークとなっている。;オレンジ上部2019-2020シーズンからジャンプ系アイテムが設置されるキッカーパークとなっている。グリーンコースの隣だがオレンジ上部のほうが一段高くなっており、グリーンコースからはあまり見えない。;グリーン初・中級。675m、斜度最大18度、平均11度。公式にはグリーンコース連絡路が起点だが、実質的には「コバルトの下」。;グリーンコース連絡路第5スーパーツインリフトを降りて左側に向かうとコバルトまたはバイオレットだが、グリーンコースへの連絡路もある。長さ140mほどで幅は狭く非圧雪であり、実質的にはコブ練習コースとなっている。時期によってはオープンしていない。山頂部;からくら初・中級。1,100m、斜度最大23度、平均9度。ロープウェイによる上部拡張が行われた90年代末期にオープンしたコース。ロープウェー山頂駅から下って左のコース。ローズコースへ接続。ロープウェイオープン当初はしらねリフト、おおひろリフトも同時設置されたため、これらのリフトを使用することでこのコースのみを繰り返し滑ることができたが両方撤去されたため、現在はロープウェイを使用しないと滑ることができない。;しらね中・上級。560m、斜度最大30度、平均13度。ロープウェイによる上部拡張が行われた90年代末期にオープンしたコース。ロープウェー山頂駅から下って右のコース。途中分岐あり。ロープウェイがオープンしたシーズンに、しらね急斜面終了地点から山頂へ向かう「しらねリフト」も同時にオープンした。これにより第3ペアリフトからしらねリフトを乗り継ぐことで頂上にいけるようになっていたが、ほとんど稼働することなくわずか数年でクローズされ、リフト施設ごと撤去された。現在、一部施設が残されている。;ゴールド上級。460m、斜度最大27度、平均22度。第7シングルリフト使用。しらねコースからの連絡路でも滑り込めるが第7シングルリフト降り場ではなくその少し上の非圧雪エリアに滑り込む。現在は圧雪されていれば中級者でも滑走可能なレベルの短いコースだが、1990年代以前は722m・最大斜度34度・コブありの難斜面だった。第7シングルリフトは現在は337m
だが当時は707mあり、現在の降り場は当時の中間駅である。ただし、1990年代前半には既に急斜面で雪付きが悪いことを理由に「中間駅で降りてください」と常時掲示されるようになり、コース上部へ向かう事はできなくなっていた。ロープウェイオープン前はこのコースがスキー場の山頂だったが前述のように早い段階で中間駅で絶対に降りなくてはいけなくなり使用されていなかったため、実質第3ペアリフトが山頂だった。ロープウェイ設置後はしらねコースからの連絡網が整備されたことに伴い、リフト自体が中間駅を終点に変更・縮小された。;シルバー上級。755m、斜度最大32度、平均17度。非圧雪コブ斜面。モーグルコースが設置される。00年代前半頃までは第3ペアリフト隣からコース下部へ伸びる第6リフトが設置されており、斜面の緩くなったコース後半から滑る事も出来た。後年は滅多に動くことは無く、上部が雪不足の際に使用される程度となっていた。過去に存在していたコース;おおひろ中級。600m。斜度最大25度、平均14度。ロープウェイによる上部拡張が行われた90年代末期にオープンしたコース。山頂部から南へ滑り込む独立したゲレンデでコースの終了地点からはおおひろリフトに乗るしか選択肢が無く、このコースを滑るためにリフトに乗るのではなく戻るためにリフトに乗る事となる。またからくらコースの分岐点からおおひろコースの終着点へ滑り込む事も出来、これによりからくらコースを繰り返し滑ることもできた。唯一の南向き斜面で降雪機もないため雪つきが悪く、あまりオープンすることがないコースだった。東日本大震災による節電要請で停止され、その後再稼働しなかった。2009-2010シーズンは改良中のためクローズ、2012-2013シーズンからはゲレンデマップから削除され、この時点でおおひろリフトも撤去された。

3. 施設
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リフト
日光白根山ロープウェー 2,500m
ペアリフト 7基
中央ペアリフト 392m
第1ペアリフト 712m
第2ペアリフト 607m
第3ペアリフト 577m
第4スーパーツインリフト 582m
第5スーパーツインリフト 742m
第8ペアリフト 315m
シングルリフト 1基
第7リフト 337m
リフトゲートにSKIDATA社のICカードシステムを採用している。かつてはskilineサービスが利用できていたが、2016-2017シーズン限りでサービス終了したgroup="注"。リフト券は、以前はICカードで預かり金が必要だったが、2016-2017シーズンから預かり金不要のICチケットに替わった。前回来場時のICチケットを所持したままなど、複数枚のICチケットを身につけてのゲート通過はエラーになる場合がある。スキー場には使用済みICチケットの回収箱が用意されており、回収できたチケットはデータ書き換え・上書き印字して再利用しているので、出来るだけ回収箱に入れて退場したほうがよい。ICチケットに変更されたことにより、スキー場指定サイト・販売店ではICチケットそのものを事前販売できるようになった。事前販売ICチケットの場合、利用日データは書き込まれておらず、最初のリフトゲート通過時点でその日有効のリフト券となるので、来場後手続き不要でリフトに直行できる。
リフト券は複数日に渡って使用できる10時間券・20時間券も販売されている。リフトゲート通過時点で時刻が記録されて残時間が1時間減算されその後1時間はリフトが乗り放題になる、という感覚で使用する。残時間管理はあくまで1時間単位であり、分単位など細かい管理はされていないので、休憩などは計画的に行わないと損である。同じカードシステムを採用する群馬4スキー場の共通時間券・共通シーズン券「POWDER4ぐんま」が2017-2018シーズンから販売されている。
第5スーパーツインリフトは群馬エリアのスキー場には珍しい1km未満の高速リフトであり乗車時間は3分10秒ほどである。またこのリフト両隣に平行するバイオレットコース・ローズ下部コース共に適当な斜度がありスピードが出る。このため回転がよく、空いている平日にはこのリフトばかりを80回以上乗る剛の者もいる。
センターステーション
旧センターハウスに接続する形で新館が新築され2016-2017シーズンから利用開始。
新館にはチケット売り場、更衣室、売店、軽食、座禅温泉がある。
旧センターハウス部分には無料休憩所、レストラン、レンタルコーナーがある。
レストハウス
レストランプラトー、レストランとんふぁん、山頂レストランしらね、高原の駅丸沼
宿泊施設
スキー場併設宿泊施設 シャレー丸沼 / 白根山荘
国道向かいにペンションが約20軒ある
駐車場高駅駐車場・中央駐車場・第1駐車場が「場内駐車場」扱いとなっており、土日休日と特定日は有料。
中央駐車場土日休日と特定日は有料・平日無料
高駅駐車場土日休日と特定日は有料・平日無料
第1駐車場土日休日と特定日は有料・平日無料。ルールを守った上で車中泊可能。
第2駐車場