Toco

tocoは、埼玉県戸田市が運行するコミュニティバスの愛称。正式名称は戸田市コミュニティバス。戸田市役所防犯くらし交通課が管轄している。

愛称は市民からの一般公募によって選定された。tocoの名称は「toda community bus」から取ったもので、このうち「co」には「comfortable」「convenient」の意味も持たせている。地域住民には「トコバス」と呼ばれ親しまれている。キャッチフレーズは「笑顔をのせてトコトコいくよ」。

1. 概要
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戸田市においては、長年にわたり国際興業バスが市内一帯で一般路線バスを運行してきた。ところが、1985年に国鉄埼京線の運行開始に伴うバス路線の再編・統廃合などが実施されたことによってバス離れが進み、特に昼間にはバスの運行がない時間帯がある地域が発生するなど、利用者に不便を強いられることになった。このため、市が交通不便地域の解消を目的にコミュニティバスの企画を提案し、2000年10月頃に実証実験を行った。その実験結果を反映し、翌2001年10月に最初の路線となる「東循環」の運行を開始した。

その後、市民や利用者から運行路線の拡大要望が寄せられたことから、2003年11月には「西循環」と「美笹循環」を、2006年10月には「南西循環」をそれぞれ運行開始し、これによって市内のほぼ全体をカバーするコミュニティバスに育ててきた。

そして2011年1月16日には、誕生当初からの路線だった「東循環」を分割して2系統化する再編を実施し「喜沢循環」と「川岸循環」の2路線の運行を開始した。

他地域のコミュニティバスでは年末年始期間中は全便運休が多い中、戸田市コミュニティバス「toco」ではこれまで年中無休で運行してきたが、委託先の運行事業者側から年末年始における運転士の確保が困難であることを理由としての検討を求める要望があったため、他の運行方法がないことや公共施設等の休業が多いことに対しての影響が限定的であるとの判断により、2010年度より年末年始期間にて運休期間が設けられた。

1.1. マスコットキャラクター
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コミュニティバス「toco」のマスコットキャラクターとして、2001年の運行開始時に「tocoちゃん」が誕生した。「優しい」「親切」「明るい」「元気」な性格の女の子という設定。このキャラクターもコミュニティバスの愛称とともに市民公募により選定された。専用車両には「tocoちゃん」がラッピングされている。

戸田市の物産品で優れたものを認定する「[1]」を示すステッカーに、2009年頃から「tocoちゃん」が描かれるようになった。「tocoちゃん」は現在、戸田市のマスコットキャラクターとして市の事業などに使用され、コミュニティバスとともに親しまれている。

1.2. 運行事業者
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運行は以下の事業者との協定により実施しており、車両はすべて事業者所有のものを使用している。

国際興業戸田営業所
喜沢循環・川岸循環・西循環・南西循環
埼京タクシー
美笹循環

2. 沿革
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2000年10月1日 - 戸田市コミュニティバス：東循環の実証実験運行を開始する。
2000年11月1日 - 戸田市コミュニティバス試行運行：西循環を開始する。
2001年10月8日 - 東循環の本格運行を開始する。
2002年10月1日 -
コミュニティバス：西循環の2回目の実証実験運行を実施。
コミュニティバス：美笹循環の実証実験運行を実施。
2002年11月1日 - コミュニティバス：美笹循環の実証実験運行を実施。
2003年4月1日 - 東循環：川岸会館前 → 川岸一丁目間に「川岸南」停留所が新設されると共に、当該区間の運行経路を変更。
2003年11月1日 - 西循環・美笹循環の本格運行を開始する。
2006年9月1日 - 東循環の車両が三菱ふそうエアロミディMEに置き換えられる。
2006年10月1日 - 南西循環の運転を開始すると共に、西循環の運行経路の一部を変更する。
2008年11月1日 - 東循環6番バス停「戸田中央産院前」の名称を「戸田市役所入口」に変更。
2009年3月9日 - 美笹循環の車両にマイクロ車両を投入。これに伴って、これまで使われたワゴン車両2台のうちの1台が予備車両化される。
2010年12月29日〜2011年1月3日 - 今年度より年末年始期間において運休期間が設けられる。
2011年1月16日 - 東循環を廃止・再編し、喜沢循環・川岸循環の運行を開始、それに対応して増車となる新車両1台を投入、戸田公園駅西口の停車場所を交番裏手側ロータリーに移動。
2011年3月15日〜3月24日 - 東北地方太平洋沖地震による燃料調達困難を理由に、全路線・全便とも終日運休。
2012年4月16日 - 現状の施設名称への変更や移転等に反映させるため、一部停留所名の改称等を実施。
喜沢循環21番バス停「福祉青少年会館北」の名称を「障害者福祉会館北」に変更。
川岸循環17番バス停「福祉青少年会館前」の名称を「障害者福祉会館前」に変更。
美笹循環4番バス停「医療保険センター」の名称を「市民医療センター」に変更。
南西循環8番バス停「給食センター」の名称を「下町さくら西ひろば」に、23番バス停「給食センター南」の名称を「給食センター入口」に、それぞれ変更。
2012年11月1日 - 戸田市の地域通貨「戸田オール券」がコミュニティバス「toco」専用回数券と交換できるようになった。
2013年 - 西循環の車両に日野・ポンチョロングを投入。
2013年2月1日 - 以下の停留所を移設。
美笹循環29番バス停「天王」のバス停ポールの位置を北側へ23m移動。
2013年7月1日 - バス停の設置に関して地域住民の賛同が得られなかったため以下の停留所を廃止。
喜沢循環3番バス停「上戸田福祉センター」
2014年4月 - 美笹循環の車両に日野・ポンチョショートを投入。
2014年4月1日 - 市民医療センターの工事に伴い美笹循環の運行ルートを変更し以下の停留所を移設。
美笹循環4番バス停「市民医療センター」のバス停ポールの位置を施設の南側へ移動。
2014年5月12日 - 喜沢循環の運行ルートを変更。
以下の停留所を廃止。
喜沢循環8番バス停「喜沢一丁目西」
喜沢循環9番バス停「喜沢一丁目北」
喜沢循環10番バス停「喜沢交番西」
喜沢循環11番バス停「喜沢一丁目」
以下の停留所を新設。
喜沢循環3番バス停「上戸田二丁目」
喜沢循環4番バス停「戸田市役所南」
喜沢循環5番バス停「上戸田稲荷」
喜沢循環10番バス停「カリン通り」
喜沢循環11番バス停「とだ小林医院」
喜沢循環12番バス停「喜沢一丁目」
2014年10月1日 - 戸田公園駅西口のバス停を交番裏のロータリーから戸田公園駅前行政センター横に移設。これに伴い一部バス停の通過時刻を変更。
2015年1月19日 - 戸田市の地域通貨「戸田オール券」のうち、100オール券1枚で「toco」に乗車できるようになった。
2017年4月1日 - 交通事故防止と利便性向上のため、喜沢循環・川岸循環の運行ルートを変更するとともに停留所を新設。
以下の停留所を廃止。
川岸循環10番バス停「戸田東中学校」
川岸循環11番バス停「公団前」
以下の停留所を新設。
喜沢循環・川岸循環1番バス停「戸田公園駅北」
川岸循環11番バス停「戸田東中学校北」
川岸循環12番バス停「戸田東小学校」
2021年4月 - 美笹循環専用車両に日野自動車社製ポンチョロングを導入。これにより戸田市コミュニティバス専用車両は全て日野自動車社製ポンチョに。[2]

3. 運賃・乗車券類
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3.1. 運賃
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全路線とも、運賃は小学生以上100円均一、未就学児は無料。
運賃支払いは全て前払い方式であり、小型車が使われる美笹循環は前乗り前降り、喜沢・川岸・西・南西循環の4路線では前乗り後降りである。
コミュニティバス「toco」専用1日乗車券、コミュニティバス「toco」専用回数券が発売されており、バス車内で乗務員から購入できる。
国際興業バスの自社回数券やPASMO・Suica等の交通系ICカードは利用できない。
戸田市内の一部店舗で2000円以上の買い物をすると、帰りのコミュニティバス「toco」の乗車券をもらうことができる。

3.2. 乗継制度
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コミュニティバス「toco」同士、および路線バスからコミュニティバスへは無料で乗り継ぐことができる。乗り継ぎの際は、降車時に乗務員から乗継券を受け取る。

乗り継ぎ可能な停留所は以下に限られる。

コミュニティバス「toco」同士の乗り継ぎ
乗り継ぎ可能停留所:戸田公園駅西口、下笹目
路線バスからコミュニティバス「toco」への乗り継ぎ
乗り継ぎ可能停留所:戸田公園駅西口、下笹目、北戸田駅

3.3. 地域通貨
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戸田市の地域通貨「戸田オール券」100オールを回数券1枚、1000オールを回数券1冊と交換することができる。また、100オール券1枚で「toco」に乗車することもできる。その他に、戸田市商業協同組合が発行する「とだオールカード」の満点カード3枚を回数券2冊と交換することができる。

4. 路線
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全路線が戸田公園駅西口または下笹目停留所を起終点とする循環路線である。戸田公園駅西口と下笹目では他の路線に無料乗継が可能である。

各路線にはラインカラーが付与されている。バス停留所はラインカラーごとに色分けされており、運行経路順にバス停番号が付記されている。また専用車両の車体色もラインカラーに合わせている。

国際興業バスの担当路線には系統番号が付与されている。ただしコミュニティバス「toco」の路線図や時刻表、車両の行先表示器には表示されない。

本節では主要停留所のみ掲載する。

4.1. 現行路線
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4.1.1. 喜沢循環
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戸田01系統：0.戸田公園駅西口 → 3.戸田中央総合病院 → 5.戸田市役所南 → 7.中島病院 → 10.中町公園 → 12.とだ小林医院 → 17.喜沢橋 → 22.こぶし公園前 → 23.障害者福祉会館北 → 0.戸田公園駅西口国際興業バス戸田営業所が運行を担当。ラインカラーはオレンジ。

2011年1月15日まで運行されてきた東循環の2系統化に伴う再編によって開設された路線で、戸田公園駅から中町公園、喜沢方面を循環する路線である。戸田公園駅西口で7:40から18:10までの間の30分おきに運行されている。喜沢循環を走り終えた車両は戸田公園駅西口にて「川岸循環」へ直通する。ラインカラーは東循環のオレンジを受け継いだ。

4.1.2. 川岸循環
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戸田11系統：0.戸田公園駅西口 → 3.戸田中央総合病院 → 6.戸田市役所 → 7.蕨警察署南 → 10.中島病院 → 16.こぶし公園前 → 18.障害者福祉会館前 → 20.川岸南 → 22.ボートコース入口 → 0.戸田公園駅西口国際興業バス戸田営業所が運行を担当。ラインカラーはレッド。

2011年1月15日まで運行されてきた東循環の2系統化に伴う再編によって開設された路線で、戸田公園駅から蕨警察署、川岸方面を循環する路線である。戸田公園駅西口で7:25から18:25までの間の30分おきに運行されている。川岸循環を走り終えた車両は戸田公園駅西口にて「喜沢循環」へ直通する。ラインカラーはレッドが新たに設定された。また系統番号は新たに戸田11が付与された。

4.1.3. 西循環
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戸田02系統：0.下笹目 → 7.氷川町 → 13.戸田公園駅西口 → 16.新曽南一丁目 → 21.戸田駅 → 24.スポーツセンター → 25.図書館・博物館 → 0.下笹目国際興業バス戸田営業所が運行を担当。ラインカラーはライトブルー。

下笹目から氷川町地区、戸田公園駅、戸田駅、スポーツセンター、笹目地区を循環する路線である。下笹目始発7:30から18:30までの間の1時間おきに運行されている。

4.1.4. 南西循環
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戸田04系統：0.下笹目 → 6.早瀬会館 → 10.新曽南三丁目 → 13.戸田公園駅西口 → 16.県営戸田公園 → 19.戸田公園駅南 → 22.新曽南三丁目 → 27.聖橋 → 0.下笹目国際興業バス戸田営業所が運行を担当。ラインカラーはライトグリーン。

下笹目から早瀬地区、新曽南地区、戸田公園駅を循環する路線である。循環とはなっているものの、下笹目から戸田公園駅方面と戸田公園駅方面から下笹目方面において一部区間で経路が異なるのみである。下笹目始発8:00から18:00までの間の1時間おきに運行されている。

4.1.5. 美笹循環
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系統番号なし：0.下笹目 → 4.市民医療センター → 7.惣右衛門公園 → 12.北戸田駅 → 19.美女木二丁目 → 25.道満 → 28.美笹支所 → 0.下笹目埼京タクシーが運行を担当。ラインカラーはピンク。

下笹目から笹目地区、北戸田駅、さいたま市南区に隣接する美女木地区を循環する路線である。下笹目始発7:30から18:30までの間の1時間おきに運行している。

2009年3月9日からはマイクロバス車両が使用されている。従来のワンボックスカーと比較して車内が広くなったほか、補助ステップや2台分の車椅子用スペース、車内放送、降車ブザーが新たに搭載された。2014年4月から小型ノンステップバスの日野・ポンチョが美笹循環の運用車両に加わった。

なお、マイクロ車両が点検などで運用できない場合は9人乗りのワンボックスカーが使われていたが、万が一満席となった場合には乗務員が無線で通常のタクシー車両を呼び出して対応していた。タクシー車両到着後、乗務員にて同ルート内の指定停留所名を告げることで、運賃は100円のまま乗車することができた。

4.2. 廃止路線
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4.2.1. 東循環
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戸田01系統：0.→2.戸田中央総合病院→5.戸田市役所→9.中島病院→16.喜沢記念会館→26.福祉青少年会館前→29.ボートコース入口→0.戸田公園駅西口国際興業バス戸田営業所が運行を担当。ラインカラーはオレンジ。

戸田公園駅から戸田市役所、上戸田、喜沢方面を循環する路線である。戸田公園駅西口で7:30から18:20までの間の20分または25分おきに運行されていた。路線及び車体カラーはオレンジとなっている。2011年1月16日の東循環の再編による2系統化に伴い、同年1月15日をもって運行を終了した。

4.3. 専用バス停留所
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5. 車両
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各路線の車両には、マスコットキャラクター「tocoちゃん」と、各路線の沿線に合ったテーマ毎のイラストがラッピングされている。

東循環では、2001年の運行開始時にクセニッツ社製の小型ノンステップバスが導入され、2台在籍し各1種類が存在し、2006年まで使用された。クセニッツ車は故障が頻発して輸入車ということもあり、運行開始から2003年までの間に2台合計で総額約692万円と言う多額な修理経費がかかった。そのため、2006年9月にクセニッツ車が耐用年数を迎えることを機に、西循環と同じ三菱ふそう・エアロミディMEへ置き換えることを決定した