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インテリジェントキーシステム

インテリジェントキーは、日産自動車の、機械的な鍵を使用せずに車両のドアの施錠・開錠やエンジンの始動が可能なシステムの名称であり、同時に日産の登録商標でもある。リモートコントロールエントリーシステムと同じ操作も可能である。このシステムは日本の自動車メーカーでは日産がいち早く導入を開始し、その後他社も同様のシステムで追随している。

2002年にフルモデルチェンジしたK12型系マーチに初めて搭載され、現在では日産のほぼ全車種に搭載されている。

1. 概要
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一部グレード、車両はメーカーオプションであるが日産自動車の普通乗用車のほとんどがこのシステムを採用しており、NV150 AD、NV350キャラバンなど一部の商用車にも採用されている。また、海外専売車の多くにも搭載されている。2014年からアメリカ仕様のアルティマなどにリモコン・エンジン・スタート機能が追加された物も登場している。

ドアのリクエストスイッチを押すと車載ユニットとIDコードの交信がされ、開錠時はピッピッ、施錠時はピッと鳴りアンサーバックがなされる。

鍵を車内に閉じ込めたまま施錠をしようとすると「ピピピピピピピピ…」と警告音が鳴り、鍵がかからない仕組みになっているが、助手席ドアの車内集中ロックボタンで施錠した後に、そのドアを半ドア状態にすると全てのドアが施錠されてしまい閉じ込み状態になることもあるので注意が必要である。また金属部分を引っ張り出すと中から普通の鍵が出てくるため電池切れの際も開錠、施錠が可能である。

本体は最大4個まで増やすことができるが、その都度全てのキーをディーラーにて持参・登録させる必要がある。 登録は基本的に本体とメカニカルキーを同時に行うため、メカニカルキーが車両に付属しているキーナンバーと異なる場合、本体の電池が切れた場合は動作しなくなり、改めて登録し直す必要があるので注意が必要である。

なお、本体に内蔵されるメカニカルキーはイモビライザーを内蔵している関係上、純正品以外での複製は不可能である。

2. 形状
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長方形型 初期の形。主にマーチやキューブ、これとは若干形が違うが、エルグランドの初期車に採用されている型。いずれもマイナーチェンジにより紡錘形型となった。 デイズとデイズルークスでは、共同開発相手かつ製造元の三菱自動車工業のeKシリーズに搭載される長方形型のキーレスオペレーションキーを踏襲していた。 カード型 プレサージュおよびティアナの前期型、セレナおよびウイングロードに採用されたが、それぞれマイナーチェンジやフルモデルチェンジによって楕円型になった。 ティアナのライセンス生産版であるルノーサムスン・SM5/SM7については前・後期ともCIマークが変更されただけで、同一形状のカード型が採用された。
尚、他のタイプがメカニカルキーの一部を露出してキーホルダー等に付けやすくなっているのに対し、このタイプのみメカニカルキーをカードと同化させたために格納式のプラスチック製ホルダーを本体のコーナーに内蔵させているが、破損しやすいので注意が必要である。 楕円形型 現行の形。 GT-Rのものには日産マークが付いている部分に「GT-R」ロゴが、一部改良後のZ34型フェアレディZのものには「Z」のロゴが付いているほか、日産の高級車ブランドインフィニティ用と国内仕様のV37型スカイライン用、Y51型フーガ用にはインフィニティエンブレムが付けられている。 三菱の4代目eKワゴン/2代目eKスペース、eKクロス/eKクロス スペースのキーレスオペレーションシステム装着車には、2代目デイズ/2代目ルークスとともに、この形状が採用される。 日産の自社生産車種のうち、主にコンパクトカーで使用される、施錠・解錠のボタンのみを装備したタイプをモチーフとしたUSBメモリが、日産の公式グッズとして発売されている。

3. エンジン始動方法
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イグニッションノブ - Z11型キューブやJ10型デュアリスなどが採用している。メカニカルキーを差し込むかインテリジェントキーを感知域内に保持しながら回すとエンジンが始動する。2004年までに発売された車種に多く見られるが、Y50型フーガを皮切りに下記のプッシュエンジンスターターに置き換えられ、Y12型ウイングロードの販売終了をもってイグニッションノブを搭載した乗用車は消滅。
プッシュエンジンスターター - フーガ、V36型スカイライン、Z34型フェアレディZ、アルティマなどの車種が採用しているタイプで、イグニッションノブやキーシリンダー自体が存在しない。オートマチックトランスミッション車の場合はセレクトレバーを「P」か「N」の位置でブレーキペダルを、マニュアルトランスミッション車の場合はクラッチペダルを踏みながらボタンを押すとエンジンが始動する。なお、インテリジェントキーが電池切れになった際は専用の差し込み口にメカニカルキーを取り出さずにインテリジェントキーをそのまま差し込んでスタートボタンを押すか、差し込み穴が無い場合はインテリジェントキーをスタートボタンに近づけた後にスタートボタンを押すことでエンジンを始動させる事が出来る。いずれの場合も、ドアにはキーシリンダーが存在するため、電池切れ時のドア開閉にのみメカニカルキーを使用する形になる。
リモコンスターター - 2014年の北米仕様アルティマなどに採用されている。車外の離れた所からインテリジェントキーに付いた、エンジンスタートボタンでエンジンが遠隔始動できる。

4. 脚注
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5. 関連項目
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スマートエントリー
行橋インターチェンジ

行橋インターチェンジは、福岡県行橋市にある東九州自動車道のインターチェンジである。

1. 歴史
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2009年度：当ICに接続する国道201号バイパス が着工。
2010年11月2日：苅田北九州空港IC - 豊津IC間の一部について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。
2014年
2月16日：苅田北九州空港IC - 行橋IC間の開通記念マラソンを開催。
3月9日：当ICに接続する国道201号バイパス が開通 。
3月23日：苅田北九州空港IC - 行橋IC間開通に伴い供用開始。
12月13日：行橋IC - みやこ豊津IC間開通。また、同区間内に今川PA/SICを開設。

2. 周辺
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行橋市立延永小学校

3. 接続する道路
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直接接続
国道201号
間接接続
福岡県道28号直方行橋線

4. 料金所
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ブース数：4

4.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1

4.2. 出口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

5. 隣
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E10}} 東九州自動車道  北九州JCT -  苅田北九州空港IC -  行橋IC -  今川PA/SIC -  みやこ豊津IC

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. 参考資料
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[1]}} 国土交通省道路局国道・防災課
[2]}} 国土交通省道路局国道・防災課

7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
西日本高速道路

8. 外部リンク
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[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
みやこ豊津インターチェンジ

みやこ豊津インターチェンジは、福岡県京都郡みやこ町にある東九州自動車道・椎田道路のインターチェンジである。

1. 概要
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2014年12月13日に供用開始した。計画当初の仮称は、豊津インターチェンジであった。

当ICの供用開始に伴い徳永交差点 - みやこ豊津IC間の椎田道路は事実上みやこ豊津ICのランプウェイとして機能するようになった。

福岡県警察高速道路交通警察隊の豊津分駐隊が設けられている。

2. 歴史
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2010年11月2日 : 苅田北九州空港IC - 豊津IC間の一部区間について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。
2014年12月13日 : 行橋IC - みやこ豊津IC間開通に伴い供用開始。また、同区間内に今川PA/SICが開設される。

3. 料金所
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ブース数 : 4

3.1. 入口
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ブース数 : 2
ETC専用 : 1
ETC・一般 : 1

3.2. 出口
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ブース数 : 2
ETC専用 : 1
一般 : 1

4. 周辺
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豊前国分寺跡
みやこ町役場豊津支所
福岡県立育徳館中学校・高等学校
JR新田原駅
新行橋病院

5. 接続する道路
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直接接続
国道10号 行橋バイパス
福岡県道58号椎田勝山線
間接接続
福岡県道243号節丸新田原停車場線

6. 隣
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E10}} 東九州自動車道  行橋IC -  今川PA/SIC -  みやこ豊津IC -  築城IC※徳永交差点 - みやこ豊津IC料金所も法定上は椎田道路の一部ではあるが、実質みやこ豊津ICのランプウェイとなっている。

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 ま行
西日本高速道路
高速道路交通警察隊

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
椎田南インターチェンジ

椎田南インターチェンジは、福岡県築上郡築上町にある東九州自動車道・椎田道路のインターチェンジである。

1. 概要
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2014年12月13日に椎田本線料金所が廃止され、それに伴って当ICが供用を開始した。

当ICは、北九州方面のみ通行可能なハーフインターチェンジであり、豊前IC方面へは通行できない。また、当ICの供用開始に伴い椎田南IC - 中村交差点間の椎田道路は事実上椎田南ICのランプウェイとして機能するようになった。

2. 歴史
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2012年10月5日：東九州自動車道新設工事ならびにこれに伴う市道および町道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。
2014年
4月18日：椎田南IC - 豊前IC間の一部区間で用地取得が難航していることを受けて、同区間における開通時期の努力目標が「2014年度」から「2016年春」へと見直される。
12月13日：椎田TBの廃止に伴い、椎田南ICが供用開始。
2015年
1月29日：西日本高速道路が、椎田南IC - 豊前IC間の福岡県豊前市の予定地に関し、同県収用委員会が明け渡すよう命じる裁決をしたと発表。
7月14日：椎田南IC - 豊前IC間の用地収用問題で、福岡県が行政代執行で強制収用を行った。
9月18日：福岡県が、未取得のまま残っていたミカン園の一部約0.2ヘクタールを行政代執行で強制収用。これにより北九州市から宮崎市にかけた東九州道の建設に必要な用地取得が全て完了した。
2016年4月24日：椎田南IC - 豊前IC間開通。

3. 周辺
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道の駅豊前おこしかけ
畑冷泉
豊前松江駅

4. 接続する道路
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直接接続
国道10号
福岡県道248号元永高瀬線

5. 料金所
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ブース数：4

5.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

5.2. 出口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

6. ギャラリー
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7. 隣
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E10}} 東九州自動車道  椎田IC -  椎田南IC -  豊前IC※椎田南IC料金所 - 山田交差点も法定上は椎田道路の一部であるが、実質椎田南ICのランプウェイとなっている。

8. 脚注
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9. 参考
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[1]}} - 国土交通省道路局高速道路課

10. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 さ行
西日本高速道路

11. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
豊前インターチェンジ

豊前インターチェンジは、福岡県豊前市にある東九州自動車道のインターチェンジである。

1. 歴史
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2012年10月5日：東九州自動車道新設工事ならびにこれに伴う市道および町道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。
2015年
1月29日：西日本高速道路が、 椎田南IC - 豊前IC間の福岡県豊前市の予定地に関し、同県収用委員会が明け渡すよう命じる裁決をしたと発表。
2月22日：豊前IC- 宇佐IC間で歩行者天国のイベント開催。
3月1日：豊前IC - 宇佐IC間開通に伴い供用開始。
7月14日：椎田南IC - 豊前IC間の用地収用問題で、福岡県が行政代執行で強制収用を行った。
9月18日：福岡県が、未取得のまま残っていたミカン園の一部約0.2ヘクタールを行政代執行で強制収用。これにより北九州市から宮崎市にかけた東九州道の建設に必要な用地取得が全て完了した。
2016年4月24日：椎田南IC - 豊前IC間開通。

2. 周辺
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豊前市街
豊前市役所
豊前警察署
福岡県立青豊高等学校
宇島駅
求菩提山
道の駅しんよしとみ

3. 接続する道路
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直接接続
福岡県道32号犀川豊前線 東九州自動車道の開通に合わせる形で平成27年3月1日に犀川豊前バイパスが供用開始し、その沿線上で豊前ICと接続している。
間接接続
国道10号
福岡県道225号野地塔田線

4. 隣
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E10}} 東九州自動車道  椎田南IC -  豊前IC -  上毛PA/SIC -  中津IC 椎田南ICは北九州JCT方面のみのハーフICのため、椎田ICまで出入りできない。

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 は行
西日本高速道路

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
中津インターチェンジ

中津インターチェンジは、大分県中津市にある東九州自動車道・中津日田道路のインターチェンジである。

1. 概要
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中津日田道路の伊藤田IC - 中津IC間は2015年2月28日に供用開始し、東九州自動車道の豊前IC - 宇佐IC間は2015年3月1日に供用開始。計画時の仮称は「中津三光インターチェンジ」であった。

東九州自動車道から直接は中津日田道路に接続されているが、同道路の三光下秣インターチェンジと一体化しており、一般道路に向かうことができる。また、そのまま自動車専用道路のみを利用することもできる為、ジャンクションとしても機能している。

また、料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の中津分駐隊が併設されている。

2. 歴史
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2012年10月5日：東九州自動車道新設工事ならびにこれに伴う市道および町道付替工事について国土交通相より土地収用法に基づく事業認定が公示。
2015年
2月28日：中津日田道路・伊藤田IC - 中津IC間開通に伴い供用開始。
3月1日：東九州自動車道・豊前IC - 宇佐IC間開通。
2019年3月3日：中津日田道路・中津IC - 田口IC間開通。

3. 周辺
-----

中津港
ダイハツ九州株式会社
道の駅なかつ
東中津駅
今津駅
耶馬溪

4. 接続する道路
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直接接続
中津日田道路
間接接続
大分県道664号円座中津線
国道10号

5. 隣
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E10}} 東九州自動車道  豊前IC -  上毛PA/SIC -  中津IC -  宇佐IC 中津日田道路  三光下秣IC -  中津IC -  田口IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 な行
西日本高速道路

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
佐伯インターチェンジ (大分県)

佐伯インターチェンジは、大分県佐伯市大字上岡にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯ICから延岡方面は新直轄方式での建設に変更されたため、有料道路区間は直前の佐伯本線料金所も含めて一旦ここで途切れる。本項では同料金所についても記述する。

2008年6月28日にチャレンジ！おおいた国体の開催に合わせて開通した。また、当初計画より早期に開通したため、同年10月14日まで、津久見IC - 佐伯IC間で早期開通割引が実施されていた。

また、佐伯本線料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の佐伯分駐隊が併設されている。

1. 歴史
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1997年12月：津久見IC - 佐伯IC間に施行命令
2001年10月：着工
2006年12月18日：津久見IC - 佐伯IC間の区間について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される
2008年6月28日：午前中に開通式を挙行。15時に津久見IC - 佐伯IC間開通に伴い供用開始。佐伯文化会館前の駐車場とコスモタウンフリーモール佐伯では記念イベントが実施され、広瀬勝貞大分県知事や東国原英夫宮崎県知事、延岡市の住民約400名など計約1,400名が参加。
2011年2月3日：高速自動車国道東九州自動車道新設工事ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示されるgroup="告示"。
2014年2月8日：佐伯IC - 蒲江IC間の「佐伯トンネル」が貫通group="PR"。同トンネルは東九州自動車道で最後のトンネル貫通となり、平成元年の最初のトンネル貫通から、東九州自動車道は2014年2月までに26年間で67本のトンネルが貫通しているが、今回が最後の68本目となる。
2015年
2月19日：佐伯IC - 蒲江IC間で報道関係者を対象にした現地見学会が開催。
3月21日：佐伯IC - 蒲江IC間開通group="PR"group="PR"。

2. 周辺
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佐伯市街
コスモタウンフリーモール佐伯
佐伯市役所
番匠川
佐伯城
佐伯消防署
佐伯警察署
大分県立佐伯鶴岡高等学校
大分県立佐伯豊南高等学校
大分県立佐伯鶴城高等学校
上岡駅
佐伯港
道の駅やよい

3. 接続する道路
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直接接続
大分県道36号佐伯津久見線
間接接続
国道10号
国道217号

4. 佐伯本線料金所
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ブース数：4

4.1. 大分道・速見IC方面
---------------

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1

4.2. 延岡・宮崎方面
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

5. 隣
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E10}} 東九州自動車道  津久見IC - 佐伯弥生PA -  佐伯IC/TB -  佐伯堅田IC -  蒲江IC / かまえインターパーク

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 告示
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6.1.2. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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7. 参考文献
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[1]}} - 国土交通省道路局国道・防災課

8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
西日本高速道路

9. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
蒲江インターチェンジ

蒲江インターチェンジは、大分県佐伯市蒲江にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯IC - 北川IC間が新直轄方式で建設されたため、当ICに料金所は設置されておらず、無料で通行できる。

蒲江IC付近には「かまえインターパーク 海べの市」が2015年3月20日にオープンした。

1. 歴史
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2011年2月3日：東九州自動車道新設工事ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。
2013年2月16日：蒲江IC - 北浦IC間開通に伴い、供用開始。
2014年2月8日：佐伯IC - 蒲江IC間の「佐伯トンネル」が貫通。このトンネルは東九州自動車道の68本のトンネルのうちで最後に貫通したものである。平成元年の最初のトンネル貫通から、このトンネルの開通までには26年かかった。
2015年
2月19日：佐伯IC - 蒲江IC間で報道関係者を対象にした現地見学会が開催。
3月21日：佐伯IC - 蒲江IC間開通。

2. 周辺
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かまえインターパーク 海べの市 - 当ICから約800 mの位置にあり、SA/PAの役割を担う。
ローソン蒲江インター店
道の駅かまえ
佐伯市蒲江振興局 - 旧蒲江町役場
大分県マリンカルチャーセンター
元猿海岸
日豊海岸
日豊海岸国定公園

3. 接続する道路
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直接接続
国道388号

4. 料金所
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無料区間のため、設置されていない。

5. 隣
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E10}} 東九州自動車道  佐伯IC/TB -  佐伯堅田IC -  蒲江IC/かまえインターパーク -  蒲江波当津IC -  北浦IC/北浦臨海パーク

6. 脚注
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7. 参考文献
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[1]}} - 国土交通省道路局国道・防災課
[2]}} - 国土交通省道路局国道・防災課
[3] - 大分県 2012年5月31日
[4]}} - 大分県 2012年5月31日
[5]}} - 国土交通省道路局国道・防災課

8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

9. 外部リンク
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[6]
[7]
[8]
北浦インターチェンジ (宮崎県)

北浦インターチェンジは、宮崎県延岡市北浦町にある東九州自動車道のインターチェンジである。

佐伯IC-北川IC間は新直轄方式で建設されたため、当ICに料金所は設置されておらず、該当する区間は無料で通行できる。またインターチェンジに近接して、休憩施設「北浦臨海パーク」がある。

1. 歴史
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2011年2月3日：東九州自動車道新設工事ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。
2012年5月10日：国交省九州地方整備局が10日に九州各県の知事に通達した平成24年度の事業計画で、具体的な開通予定が示されていなかった北浦IC - 須美江ICが「平成28年度中開通」と明記された。
2013年2月16日：蒲江IC - 北浦IC間開通に伴い、供用開始。
2012年6月14日：北浦IC - 須美江ICの開通予定年度が、「平成28年度」から「平成26年度」へ2年前倒しすることが発表された。
2013年12月25日：北浦IC - 須美江ICの開通予定年度が、「平成26年度」から「平成25年度」へ1年前倒しすることが発表された。
2014年3月8日：北浦IC - 須美江IC間開通。

2. 周辺
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北浦臨海パーク - インターチェンジに近接しており、東九州自動車道のSA/PA代替機能をもつ。
北浦市街
北浦町総合支所 - 旧北浦町役場
北浦郵便局
北浦小学校
北浦中学校
天野神社
日豊海岸
日豊海岸国定公園
道の駅北浦
下阿蘇海水浴場

3. 接続する道路
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直接接続
国道388号

4. 料金所
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無料区間のため、設置されていない。

5. 隣
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E10}} 東九州自動車道  蒲江IC/かまえインターパーク -  蒲江波当津IC -  北浦IC/北浦臨海パーク -  須美江IC -  北川IC/道の駅北川はゆま

6. 脚注
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7. 参考文献
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[1]}} - 国土交通省道路局国道・防災課

8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

9. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]
北川インターチェンジ

北川インターチェンジは、宮崎県延岡市北川町にある東九州自動車道、延岡道路のインターチェンジである。なお、北川ICを含む佐伯IC - 北川ICは新直轄方式で建設されたため、該当する区間は無料で通行できる。

北川ICの出入口に隣接して、道の駅北川はゆまが設置されている。

1. 歴史
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2011年2月3日：東九州自動車道新設工事ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。
2012年12月15日：須美江IC - 延岡JCT/IC間開通に伴い、供用開始。

2. 周辺
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道の駅北川はゆま
当ICのランプウェイに隣接して設置されている。北川ICの前後が無料区間であることから実質的なサービスエリアとしての役割を果たしており、高速道路の本線上でも案内標識が設置されている。
高速バス「パシフィックライナー」は、約15分間の休憩施設として道の駅北川はゆまを利用している。
延岡市北川地区
延岡市役所北川総合支所
北川駅
北川小学校 / 中学校
北川郵便局
北川中央公民館
延岡市北川総合運動公園
日向長井駅

3. 接続する道路
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直接接続
国道10号

4. ギャラリー
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5. 隣
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E10}} 東九州自動車道  北浦IC/北浦臨海パーク -  須美江IC -  北川IC/道の駅北川はゆま -  延岡JCT/IC

6. 脚注
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7. 参考文献
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[1]}} - 国土交通省道路局国道・防災課

8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

9. 外部リンク
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[2]
[3]
PAエンジニア

PAエンジニアとは、電気音響設備を用いて公衆伝達を行う技術者である。音響機材の操作のみならず、システム設計、施工、メンテナンスに至るまでの幅広い技術的知識と技能及び演目に関する深い知識が要求される。日本においては録音スタジオが都市部に集中しているのに比較してPAエンジニアを必要とする現場が全国に散らばっており、PAエンジニアは国内全般で活動している。

1. 活動分野
-------

1.1. 音楽関係
---------

もっとも認知され、かつ市場の大きさから多くの資金が投入されている分野。対象とする聴衆も数十人から数万人と幅広い。

PA装置を操作し、舞台上の演奏される音を会場の音響特性に合わせて最適な音質で提供することが求められる。会場内のどの場所でも同じ音量と音質で聴けることが理想である。演奏者によっては音質に関して強いリクエストを求めてくることもあり、それに応える能力も求められる。

ひとつの公演に関わる標準的な編成はチーフエンジニア1名とアシスタント1～数名である。チーフエンジニアは客席に提供する音の最終責任者であり、作業の監督者である。自ら客席に提供する音のミキシング作業を行うことも多い。ミキシング作業を行うPA席は通常観客席の真ん中から後方に配置されることが多く、舞台上のマイクセッティング、チェックなどはチーフがアシスタントに指示を出して共同作業で行う。規模が大きくなると舞台上のモニターシステムの調整を担当するエンジニアが加わる。モニターエンジニアは舞台上の演奏者とコミュニケーションを取り合って舞台上の複数のモニタースピーカーやイヤホンのバランスを個別に調整する。モニターエンジニアがいる場合、客席の担当者はハウスエンジニアと区別されることがある。両者の技術力に明確な差は見られないが、専門化する傾向がある。

また、近年ではアリーナなど広大な場所での音響管理に対応するため、スピーカーの配置計画や調整を専門に行うエンジニアも現れている。このようなエンジニアはシステムエンジニアと呼ばれている。システムエンジニアにはレコーディング・エンジニア以上に音響工学に対するより深い理解が要求される。

1.2. 演劇関係
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音楽関係と同等の技術力が求められる分野。劇伴と呼ばれる劇中音楽や効果音の送り出しも行う。聴衆は100名前後から4～5千人程度。

ミュージカルのような音楽が録音ではなく生演奏される場合、演奏のミキシングを司るエンジニアと役者の台詞を司るエンジニアがそれぞれ担当することが多い。この場合、客席向けのスピーカーも音楽用と台詞用に配置される例が見られる。

ワイヤレスマイク、特にヘッドセットの性能が向上したことから役者に小型のヘッドセットを装着することも多くなり、ワイヤレスマイクの使用量は多い。

小劇場では予算の関係もあり、劇団員がエンジニア的役割を担う例が多い。

1.3. イベント関係
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各種団体が主催する講演会、トークショー、各種プロモーション、スポーツイベント、学会発表など件数としてはもっともPAが要求されている分野。聴衆は数十人から数万人程度。

音源が司会者と演者のマイク1～2本というシンプルなものから、中継回線や再生装置、マイクからの入力が百チャンネルを超える国家規模のイベントまで扱う内容は多岐にわたる。演出上必要な効果音や音楽の再生も担当する。パネルディスカッションなどで数人から10人程度の話者に対して話のタイミングを逃さず、かつ雑音や呟きなどの不規則発言はスピーカーに通さないように制御することも求められることがある。

国際会議などが行われる場合、高度化された会議システムや同時通訳設備が運用されるケースにおいてPAエンジニアが専門に担当したり、場内のPAと兼務することがある。

結婚披露宴でもPA・照明・映像とエンジニアの入る場合があるが、こちらはシーンごとにより適正なタイミング、音量等が求められる。また、すべての業務を兼務する場合も見られる。

2. 多目的ホールなどでの業務
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ホールに勤務して音響以外のことも含めた日々の管理業務を行う。ホール職員が担当する場合とホールに委託された業者から派遣される場合がある。ホール職員の場合、利用者との打合せ、「乗り込み」と呼ばれる外部の音響・照明業者に対する窓口としての役割を持つ。公演本番に携わるときは比較的低廉な料金で請け負う担当者としての位置付けをされることが多い。ホール側も専門職として配置していない場合もあり、音響の知識のない電気関係担当者をPAと兼務させている場合もある。なお、ホールを通じて委託業者を呼ぶ場合はこの限りではない。

3. 求められる能力
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エンジニアとしての基本的な技術のほか、設営は深夜早朝に及ぶことが多く、スピーカーや大型ミキサーを持ち運ぶため体力は第一条件である。同様に朝起きられない人は向いていない。また危険を伴う作業が多くあり時間にも追われていることから現場によっては殺伐となりがちなので、そういう状況に耐えられる精神的な強さも必須である他の音響系エンジニアよりも多く求められるのは現場での音量バランスを適切に判断する感覚と、トラブルの発生を未然に食い止めて、仮に起きたとしてもそれを迅速に解決できる経験とスキルである。

4. 雇用先
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主な雇用先として次のようなものが挙げられる。

PA会社
楽器商
ホール職員・ライブハウススタッフ

5. 資格
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舞台機構調整技能士
音響家技能認定

6. 著名なエンジニア
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志村明
岡田辰夫

7. 関連項目
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Public Address
音響技術者
コンサートホール
音響学
指定管理者制度

8. 外部リンク
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8.1. 関連団体
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[1]
[2]
[3]
メタモルフォーゼン

『メタモルフォーゼン～23の独奏弦楽器のための習作』はリヒャルト・シュトラウス作曲による23の弦楽器のための楽曲。1945年の第二次世界大戦最終期、ドイツが敗れる直前に作曲された、シュトラウス81歳の時の作品である。

「メタモルフォーゼン」は「メタモルフォーゼ」の複数形で、日本語では『変容』と訳されることが多く、技巧的には変奏曲に関連するものの主題に束縛されず、その展開がより自由に構成されたものである。また、弦楽合奏曲に属すが、標題にもあるようにあくまでも「独奏弦楽器のため」のものであり、伝統的な弦楽合奏とは本質的に異なった、それぞれの楽器を独奏風に動かしている点に特徴がある。従って作曲者自身がそこに習作的なものを感じて敢えて「習作」と題したのかもしれないという。

1. 作曲の経緯
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第二次世界大戦の末期、1944年から45年初めにかけてミュンヘン近郊のガルミッシュ＝パルテンキルヒェンにあった作曲者の山荘で作曲、3月13日から総譜化に着手され、ナチス・ドイツ崩壊直前の4月12日に完成された。それより前、1944年の夏に自作の『ダナエの恋』の初演が中止された時に「私の生活は終わった」と語ったシュトラウスであったが、本作の草稿のひとつに「ミュンヘンを失いたるなげき」と書いているように、大戦によってドイツの町並みや農村の風景などが破壊されて行き、自作の初演が行われた多くの劇場や音楽会堂も次々と瓦礫と化していく中で、ドイツの歴史や古くからの文化、伝統の喪失に対する悲しみや、崩壊していく祖国への惜別の思いを込めつつ敢えて筆を進めたという。そして45年2月にベルリンの国立歌劇場やドレスデンの国立歌劇場を始め、3月にはウィーンの国立歌劇場が破壊されたという悲報に接し、エルンスト・クラウゼによれば「この苦痛の中」でシュトラウスとしては珍しい「短調の支配する曲」を完成させた。

2. 初演
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シュトラウスはこの曲を自らの死後発表しようと考えていたようであるが、パウル・ザッハーの手にゆだねて生前の初演を許し、作曲の翌46年1月25日にチューリヒのトーンハレにて、ザッハーが指揮するコレギウム・ムジクム・チューリヒにより初演された。因みにその折の最後の練習ではシュトラウス自らが指揮し、それに接した音楽評論家のヴィリ・シューは曲のテンポやデュナーミクを力強く高揚させるシュトラウスの指揮ぶりに賛嘆している。

なおこの曲は、初演後にザッハーとチューリヒ・コレギウム・ムジクムに献呈された。

3. 編成
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ヴァイオリン10名
ヴィオラ5名
チェロ5名
コントラバス3名標題のように23名の弦楽器奏者のために書かれているが、通常の弦5部ではなく、各奏者が独立した23のパートを演奏するよう23段のスコアに書かれた、いわば弦楽二十三重奏曲となっている。その書法は緻密を極めている。

4. 音楽
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クラウゼによれば「野蛮な帝国主義的戦争」である大戦によって、ドイツの文化財や都市、建築、劇場などの「取りかえしのつかない消失についてのなげき」を表すために作曲されたもので、戦争に対する抵抗の音楽となっている。

曲は3部からなり、緩徐的な2つのアンダンテの部分にややテンポの速いアジタート部が挿入された形式となっているが、全体が無限旋律的に続いた3楽章形式と見ることもできる。また、ベートーヴェンの交響曲『英雄』の第2楽章「葬送行進曲」冒頭4小節の動機を根幹にした主題が様々に変奏されていくのであるが、既述のように厳密な変奏曲の形式は採用していない点も特徴の一つで、更に23もの弦楽がそれぞれ独奏風に奏されるとはいえ音質的には同一なものなので、色彩の変化を好むシュトラウスの作風としてはやや特異なものともなっている。

第1部は苦悩を潜めた美しい旋律に始まり、自作の交響詩『ツァラトゥストラはかく語りき』やオペラ『ナクソス島のアリアドネ』の主題、更にはワーグナーの楽劇『トリスタンとイゾルデ』から「マルケ王の示導動機」を配しつつ展開してアジタート部へと進行、アジタートではそれらが悲劇的に凝縮されていき、次いでアンダンテ部で諦念に至るかのように再び緩やかな曲調となり、最後に「葬送行進曲」による主題の原型が低弦によって1回奏されて、全曲を静かに閉じる。曲の終末9小節には“In Memorium”と書き込まれて、そこから前記ベートーヴェンの葬送行進曲の冒頭が再現するのであるが、これによってこの曲がドイツの死を悼む音楽であることが明かされるという。

若き日のシュトラウスが交響詩『死と変容』などで描いた観念的な死、個人の死ではなく、現実の死、一つの国家の死を描いた悲痛きわまりない死の音楽となっている一方で、シュトラウス自身「我が過去の全生涯の反映」と述べているように、過去を追想することによる救済、ある種の肯定性を有するものともなっている。

5. 脚注
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6. 参考文献
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CDの解説書
『R.シュトラウス:交響詩≪死と浄化≫/変容/4つの最後の歌』の解説、ポリグラム、1996年 POCG-3601
『R.シュトラウス:管弦楽曲・協奏曲全集』 CLC-1064の解説
『R.シュトラウス:交響詩≪ドン・ファン≫他』 POCG-3797の解説

7. 外部リンク
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転載

転載とは、他人の著作物を複製して、もともと公開されていた場所とは別の場所に公開すること。公表された著作物を他の新聞紙若しくは雑誌その他の刊行物に載せること。

コンピュータネットワークが発達・普及した現在では、ソフトウェア、電子テキスト、画像データなどの電子著作物で行われることが多い。なお、著作権法の定める引用の要件を満たさずに著作権者に無断で行うことは、複製権や公衆送信権などの著作権侵害となる。

1. 著作権法と転載
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日本の著作権法では、出所を明示すれば著作権者の許可なしに自由に転載してよい著作物は、以下3つのみである。

説明の材料として使う場合に限定して「国若しくは地方公共団体の機関、独立行政法人又は地方独立行政法人が一般に周知させることを目的として作成し、その著作の名義の下に公表する広報資料、調査統計資料、報告書その他これらに類する著作物」
「新聞紙又は雑誌に掲載して発行された政治上、経済上又は社会上の時事問題に関する論説」
同一の著作者のもののみを編集して利用する場合を除き、公開して行われた政治上の演説又は陳述及び裁判手続における公開の陳述また、これら3種類の著作物においても、「転載禁止」の表示がある場合には、引用を除く転載はできない。著作権法の引用の要件を満たした転載は、そのような制限を受けない。

2. コンピュータネットワーク上の転載
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2.1. 起源
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パソコン通信において、公開されているフリーソフトウェアなどを他のBBSの加入者にも利用できるようにコピーしていたのが始まりである。

当時のネットワークはごく限られた範囲でしか相互接続されていなかったため、自分が加入していないBBS上の情報は基本的に見ることができなかった。そこで、複数のBBSに加入している人間が一方のBBSから情報を取り出し、他方のBBSに書き込むという行為を行うようになった。これはボランティアとして行われ、草の根BBSなどの非営利・小規模BBSの多くでは公開されている著作物のほとんどが転載によるものであった。

2.2. 現在
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現在では、インターネットによって相互接続されていることが当たり前となり、大規模なダウンロードサイトも出現して誰でも利用できるようになったため、以前のようにソフトウェアが転載されることは少なくなっている。

ただし、企業や学校が、外部ネットワークへの通信量を低減するために、組織内に設置したファイルサーバなどに転載を行い、組織内での利用はそちらを参照させるケースがある。

近年では画像を掲載できる掲示板システムが複数登場しているが、有名な画像掲示板に公開されていた画像は別の画像掲示板に転載されていることが多い。

著作物の作成者が自らのホームページなどで著作物を公開し、ダウンロードサイトなど別の場所でも公開されているといった場合は、著作者による複数サイトでの公開であるため、転載ではない。

また、引用と誤って使用している人が多い。「転載」と「引用」は、似ているが、法律上は別物である。

2.3. 長所と短所
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著作者の立場からは、転載によって自分の著作物がより広い範囲に知られることとなり、活躍の場が広がる。また、商業活動をはじめるきっかけになることもある。

ただし、これは認められる形での転載をした場合であり、手順を誤った転載の場合、著作者は自分の著作物がどこに転載されているかを知ることができず、バージョンアップなど修正を加えた場合も転載先の内容が更新されるとは限らない。また、悪質な転載者によってコンピュータウイルスを埋め込まれたり、著作者の表示を書き換えられるなどの問題が起きることがある。

2.4. 転載の原則
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転載は他人の著作物を、著作者の関与しない場所に複製する行為であり、手順を誤ると著作権侵害となることがある。そのため、転載する際には以下の項目を守る必要がある。

転載を許可されている著作物のみを転載する
市販されている商業用ソフトウェアなどは、通常、転載は許可されていない
オリジナルの内容を改変しない
ソフトウェアや画像ファイルの加工を行わない
圧縮ファイルに含まれているファイルはすべて一緒に転載する。また、オリジナルに含まれていないものは何も追加しない
圧縮形式やファイル名を変更しない
転載元を明示するまた、以下の事項を守ることが推奨される。

再転載をしない 転載された内容がオリジナルと同一であることは必ずしも保証できないため、転載元からオリジナルを取得して行うべきである。

3. 転載が行われている雑誌
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ビジネスホテルチェーン東横インにある客室雑誌たのやくは転載記事のみで作られているが、出版元の許可を得ているため問題ない。実用新案も取得している。

4. 参考文献
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「引用と転載」

5. 関連項目
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引用
剽窃
著作権、著作権法

6. 外部リンク
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毒蝮三太夫の土曜ワイド商売繁盛

『毒蝮三太夫の土曜ワイド商売繁盛』は、1985年4月6日から1988年4月9日までTBSラジオで3年間生放送されていたワイド番組である。

1. 概要
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TBSラジオ土曜の生ワイド『土曜ワイドラジオTOKYO』シリーズの第4弾。番組開始から1年間は4時間の番組で、毎回正午を跨いで放送されていたが、1986年春の改編で2時間にまで縮小し、これ以後は午前中のみの放送となった。午前中だけで終わっていた番組、またタイトルに「TOKYO」を冠さない番組は、本シリーズでは現状この番組が唯一となっている。

2. 放送時間
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いずれも日本標準時。

土曜 9:00 - 13:00
土曜 9:00 - 11:00

3. 出演者
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毒蝮三太夫
菅原牧子
藤原弘達
生島ヒロシ
ケント・ギルバート

4. コーナー
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9時台
御町内ビックリクイズ
御町内オンステージ
10時台
 毒蝮の結婚万才!
まむしの大行進
11時台
12時台
石川喬司

石川 喬司は日本の作家、評論家。愛媛県出身。

1. 略歴
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愛媛県伊予三島市出身。曾祖父は松山藩主の剣道御指南番。幼稚園から中学時代までを新居浜市で過ごす。戦時中は、住友の化学工場に学徒動員していた。旧制愛媛県立松山中学校を経て旧制第六高等学校に進み、旧制高校時代は織田作之助や太宰治に傾倒し、詩やエッセイを発表。東京大学文学部仏文学科に進み、渡辺一夫や鈴木信太郎に師事し、飯島耕一や東野芳明、村松剛、栗田勇らと同人誌『カイエ』を作る。

1953年大学を卒業し、同年、毎日新聞社に入社。新聞記者・『サンデー毎日』編集者の傍ら文筆生活に入る。日本初めての本格的SF評論家として盛んに評論活動を行い、1963年3月5日、福島正実、星新一、小松左京ら10人と共に日本SF作家クラブを設立。また、あわせてミステリ評論も行った。

出版局編集次長を経て、1971年に毎日新聞社を退社。1978年、『SFの時代』により日本推理作家協会賞受賞。SF作家としても活動し、代表作に自らの悲惨な戦争体験に基づく「魔法つかいの夏」がある。

1979年には東京大学にて「文学と時間」と題する講義をおこない、日本の大学における最初のSF講座として話題を呼んだ。このほか、NHKでレギュラー番組を持っていた事もある。

競馬にも造詣が深く、競馬評論家としても知られ、フジテレビ「チャレンジ・ザ・競馬」にレギュラー出演していた。当人は馬家を自称。また、競馬を始めとして、ギャンブルを題材とした小説を対象にしたアンソロジーを数多く編纂している。

日本推理作家協会常任理事。日本文芸家協会、日本ペンクラブ、日本SF作家クラブ、アジア・アフリカ作家会議の各会員。競馬国際交流協会評議員。日本SF大賞、江戸川乱歩賞、横溝正史賞などの選考委員。日本SF評論賞の選考委員長を第1回から第3回までつとめた。

2013年、他のベテラン作家とともに日本SF作家クラブの名誉会員となる。

2023年7月9日、肺炎のため死去。1930。

2. 作品
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2.1. 小説
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魔法つかいの夏 早川書房、ハヤカワ文庫
アリスの不思議な旅 ハヤカワ文庫
世界から言葉を引けば 河出書房新社
エーゲ海の殺人 集英社、旺文社文庫
彗星伝説 講談社、講談社文庫
走れホース紳士 徳間文庫
絵のない絵葉書 毎日新聞社、集英社文庫
ホース紳士奮戦す 徳間文庫

2.2. 評論
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極楽の鬼 推理小説案内 早川書房、のち『極楽の鬼―マイ・ミステリ採点表』講談社
SFの時代―日本SFの胎動と展望 奇想天外社、双葉文庫 日本推理作家協会賞受賞作全集
SF・ミステリおもろ大百科 早川書房、『夢探偵 : SF&ミステリー百科』講談社文庫
IFの世界 毎日新聞社、講談社文庫

2.3. 対談本
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SF作家オモロ大放談 小松左京、筒井康隆、星新一、大伴昌司、平井和正、矢野徹、豊田有恒 共著 いんなあとりっぷ社、『おもろ放談―SFバカばなし』
SFへの遺言 小松左京、大原まり子、高橋良平、森下一仁、笠井潔、巽孝之 共著 光文社

2.4. 競馬関係
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競馬聖書 グリーンアロー出版社、徳間文庫
馬家物語―人はなぜ競馬をするか 現代評論社、徳間文庫
紳士は競馬がお好き―馬家先生、世界を駆ける 現代評論社、徳間文庫
傑作競馬小説集 実業之日本社
走れホース紳士・紳士は競馬がお好き ミデアム出版社
競馬聖書;馬家物語 ミデアム出版社
新編ホース紳士奮戦す・女か馬か・明日の手帖・面長の恋人たち ミデアム出版社
ターフの誘惑 Endless dreams for pegasus 廣済堂出版
競馬場の歩き方―ガイドエッセイ地方競馬の魅力 ミデアム出版社

2.5. アンソロジー
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世界SF全集 日本のSF現代篇、福島正実 共編
世界SF全集 日本のSF古典篇
世界ミステリ全集〈18〉37の短篇 早川書房
のち、18作品が『天外消失』
のち、12作品が『51番目の密室』
本命 競馬ミステリー傑作選 光文社、徳間文庫
夢の中の女 : ロマンSF傑作選 伊藤典夫 共編 ベストブック社、 旺文社文庫
日本SF・原点への招待―「宇宙塵」傑作選 柴野拓美 共編 講談社
四次元の殺人 SFミステリー傑作選 光文社、光文社文庫
一攫千金の夢 集英社文庫
傑作競馬小説集 実業之日本社
黄金の指 結城信孝 共編 光文社、『黄金の腕―ギャンブル小説傑作集』と改題、光文社文庫
華麗なる賭け 結城信孝 共編 光文社
女は一回勝負する 結城信孝 共編 光文社
「名勝負」傑作大全 結城信孝 共編 光文社

2.6. 監修・編著
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SFファンタジア1 - 7 小松左京、松本零士、野田昌宏 共編 学習研究社
世界のSF文学総解説 伊藤典夫 共編 自由国民社、のちの新版は伊藤典夫の単独編
エラリイ・クイーンとそのライヴァルたち 山口雅也 共編 パシフィカ、新版 西武タイム

3. 脚注
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3.1. 出典
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4. 外部リンク
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ライオン菓子

ライオン菓子株式会社は、東京都文京区に本社を置く菓子メーカーである。旧社名は篠崎製菓株式会社。

1. 沿革
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1905年 - 篠崎商店を創業。
1930年 - 日本で初めてバターボールの生産を開始
1947年 - 篠崎製菓株式会社を設立。
1964年 - 「ライオネスコーヒーキャンディー」を発売。
1987年 - 福島県二本松市に二本松工場を新設。
1995年 - 社名をライオン菓子株式会社に変更。

2. 事業所
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本社 - 東京都文京区小石川1-28-1
二本松工場 - 福島県二本松市安達ヶ原1-300

3. 主な商品
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ライオネスコーヒーキャンディー
きえちゃう！！キャンディー
ナタデココグミ
そのまんまレモン
ゆずのど飴
薬日本堂のど飴
ぷよぷよグミ

4. 関連企業
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日研ザイル
ゼンケン
健康体力研究所

5. コマーシャルソング
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ライオネスコーヒーキャンディ　歌：天地総子 　作詞・作曲：宮崎尚志

6. 提供番組
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ひるおび!・JNNニュース

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
[2]
糖度

糖度とは、果実や果実飲料では糖含量、ジャム類では可溶性固形分の含量、または、date=2012年10月の指標となる値である。文脈によって定義が違うことがさらにある。

果実やジャムなどの食品の場合、糖度は試料を糖用屈折計で測定したときの示度で与えられる。糖度はBrix値ともいわれ、糖用屈折計をBrix糖用屈折計とも呼ばれている。一方、砂糖の場合、精糖工業会では旋光糖度計の示度を糖度としている場合がある。

「糖度」という言葉はしばしば果物の甘さの指標としても用いられるが、例えばレモンのように糖度が高くても酸度も高ければそれほど甘くは感じないため、必ずしも糖度の高さが味覚としての「甘味」に直結するとは限らない。

1. 定義
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1.1. 果実飲料の糖度
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果実飲料の糖度は、果実飲料に含まれる果糖、ぶどう糖及びしょ糖などの糖類の含有量を表していて、「果実飲料の日本農林規格」では、 糖度を糖用屈折計で測定し、Brix値であらわすとしている。　

果実飲料とは、果実飲料の日本農林規格によれば、濃縮果汁、果実ジュース、果実ミックスジュース、果粒入り果実ジュース、果実・野菜ミックスジュース及び果汁入り飲料のことである。その規格ではその品目の定義に糖用屈折計の示値が一つの要件となっている。ただし単純に果実飲料の糖度で規定されているわけではない。たとえば、リンゴの「濃縮果汁」であるためには加えられた砂糖類、蜂蜜等の糖用屈折計示度を除いた糖用屈折計の示度が20°Bx以上であることが必要である。

1.1.1. Brix値
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1グラムのショ糖が 20 の水溶液100グラムに溶けているとき、その溶液のBrix値が1度  であるとされ、このショ糖溶液と同じ糖度屈折計の値を示す溶液のBrix値が1enであると定義される。この定義によれば、Brix値は必ずしも試料溶液中のショ糖の質量百分率のことを意味しない。果実等でBrix値が示されるときは、ほぼこの定義に基づいている。ジャムの糖度はBrix値が表示されているが、正確にはこのBrix値にはペクチンなども含まれ、可溶性固形分の含量を表す。ただし、日本農林規格に基づいてBrix値は糖度の表示とともに記載が認められる場合がある。

1.2. 果実の糖度
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果実の品質に重要な果汁の甘味の指標として、糖度が用いられている。屈折計による糖度測定では果汁を絞らなければならず全数を測定することはできない。そのため、多数の果実について近赤外分光法を用いて、糖度Brix値を推定する手法が開発されている。

1.3. ジャム類の糖度
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ジャム類の瓶に表示される糖度は、日本農林規格に基づく、ジャム類品質表示基準に従って糖用屈折計の示度を表示している。　この示度はBrix値であり、ジャム類の農林規格によれば、糖度とは可溶性固形分のことである。

1.4. 糖度と国際糖度
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製糖業界では原料農作物中のショ糖濃度を知るために旋光度を測定している場合がある。この旋光性に基づく値は「国際糖度」と呼ばれている。

1.5. その他の食品の糖度や糖含有量
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いわゆる人工甘味料製造メーカーで、糖度をそれぞれの糖の重量百分率であるとしているところもある。この場合ショ糖では、Brix糖度と同じ値となるが、その他の糖では同じ値とならない。　

また、果糖とブドウ糖を主な成分とする蜂蜜では、果糖とブドウ糖の合計の含量が糖含有量として品質上重視され、その測定方法が国際的に定められている。

2. 測定方法
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糖度の測定器は糖度計あるいはBrix計と呼ばれる。屈折率を利用して色の境界線にあたる目盛を読み取って測定するもの、あるいはそれをデジタル表示するものがある。また、糖度専用の測定器を用いず、比重や旋光度などを測定することでショ糖濃度を測定し、ここから糖度に換算するという方法もある。

2.1. 屈折率の測定
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試料液に含まれる糖の含有量によって光の屈折率が異なる性質を利用したもの。試料液と、その試料液を置くプリズムとの屈折率の差を測定し、それを糖度として読み取れるようにしたものとなっている。実際には、屈折率を決めるのは密度であるが、果汁を対象とした場合、密度を決定する要素のほとんどが溶解している糖の含有量によるものであることが根拠となっている。構造上、安価なものとすることができ、小型化も容易、携帯性も高いため、糖度計の仕組みとしては多く用いられる。

糖度は試料液の屈折率そのものでは表されず、20 におけるショ糖を含まない水だけの屈折率を0en、重量分率1%のショ糖水溶液の屈折率を1en、重量分率10%のショ糖水溶液の屈折率を10enとする目盛を用いて表示される。 たとえば、同じ糖類であっても、果物に多く含まれる果糖の10%の重量分率の溶液の糖度は9.89enとなる。また、ジャムに含まれるペクチンなどの水溶性固形分も屈折率に影響を与えるからジャムの糖度は必ずしも糖の含有量を意味しない

2.2. 旋光度の測定
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ショ糖に光を通すとその光を右に回転させる性質を利用したもの。試料液を通過した光の旋光度を測定することで、ショ糖濃度を算出するという手法である。　 甘しゃ糖の品質管理のために従来旋光糖度計が使用されてきたが、近赤外分光分析計による方法が開発され利用され始めている。

2.3. 近赤外線分光測定
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分子の官能基は、官能基の種類によってそれぞれ異なる波長の近赤外光を吸収する性質を持っていることを利用したものである。

この原理を食品に応用して、近赤外光を食品に照射して近赤外吸収スペクトルを分析することによって、食品の成分を測定することが行われるようなってきている。果実ジュース、ビスケット、サトウキビではショ糖の分析のために使われる例があり、また、モモ、トマト、ナシ、リンゴ、温州みかんなどの果実では糖度の推定のための利用例がある。　

この方法は 非破壊測定であり、食品を壊すことなく測定できるというメリットがある。例えば、屈折糖度計による果実の糖度分析では果汁を絞る必要がありサンプル検査しかできなかったが、この方法では果実を破壊することなく糖度推定に使用でき、全数検査も可能である。たとえば、メロンの糖度を近赤外分光法により知る方法も開発されている。　

分光装置の発展から、携帯可能なサイズにまで小型化が進んでいる。

2.4. 比重による測定
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ビールやワインの醸造の管理のために、サッカロメーターとよばれる比重を利用した糖度測定の方法もある。この場合主に対象とされる糖はブドウ糖である。

2.5. その他の方法
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HPLCによって糖含有量やショ糖含有量を測定することも、ショ糖製造工程の管理のために使用されている

3. 出典
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4. 関連項目
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スクロース
甘味度
酸度
テンプルトン賞

テンプルトン賞とは米国の投資家ジョン・テンプルトンによって1972年に創設された賞。とりわけ宗教間の対話・交流に貢献のあった存命の宗教者・思想家・運動家等に贈られるもので、宗教分野のノーベル賞とも呼ばれる。賞金はノーベル賞を常に上回るように設定され、2013年は110万ポンドであった。2013年時点で、個人を対象にした単年度の賞としては過去40年間世界最高額を維持している。

1. 歴史
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1972年、篤志家のジョン・テンプルトンによって「宗教における進歩のためのテンプルトン賞」として創設され、2003年から2008年までは「スピリチュアルな実在に関する研究と発見の進展のためのテンプルトン賞」と称していた。1987年以降はジョン・テンプルトン財団が主催している。

2. 受賞者
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1973年の第1回目のマザー・テレサ、第2回目のブラザー・ロジェに続き、多くの著名人が受賞している。

日本人としては、1979年の第7回目に立正佼成会の開祖庭野日敬が受賞している。



3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
土曜ワイドハッピーTOKYO

土曜ワイド 吉田照美のハッピーTOKYOとは、1988年4月16日から1991年4月6日にかけて、TBSラジオで毎週土曜日に生放送されていたワイド番組。

1. 概要
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TBSラジオ土曜の生ワイド『土曜ワイドラジオTOKYO』シリーズの第5弾。前身の毒蝮三太夫の土曜ワイド商売繁盛は途中から放送時間が短縮され午前中2時間だけの放送だったが、この番組からお昼をまたぐ長時間ワイドが復活し、午後の部にはトヨタ自動車とトヨタディーラーの協賛が入った。またこの番組から、一連の土曜ワイドシリーズで使われている「TOKYO」がタイトルに復帰した。これは、TBSラジオの前身である「ラジオ東京」に由来する。 新聞のラテ欄においては『吉田照美の土曜ワイド』と書かれていた。

2. 出演者
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吉田照美
毒蝮三太夫
井森美幸
渡瀬マキ
小林千絵
小林豊
笑福亭笑瓶
今村稔
土屋統督
中村欣資
樂衛
杉山真喜人

3. 放送時間
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9:00 - 14:00
8:30 - 14:00

4. 番組内コーナー
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8時台
ひとこと言わせろ
花の土曜日いきなりラッキーチャンス
都民ニュース、交通情報
9時台
まむしの横丁ザ・ワールド
てるみのスパイ大作戦
TOKYOハッピー探検隊
交通情報
てるみのハッピートーク
TBSニュース、天気予報、交通情報
10時台
まむしの結婚バンザイ!
それいけ東京ウルトラ大作戦
小林豊の東京生中継
てるみと遊ぼうピッポッパ
交通情報
照美と白ヤギさん倶楽部
お待ちかねビッグマッチ
TBSニュース、交通情報
11時台
カンガルー・チャンピオン電リク 〜歌謡王座決定戦!〜
カンガルー・リクエストアワー ハッピーサウンドステーション
ポップオンサタデー
交通情報、天気予報
12時台 - 13時台12時台以降は番組上のタイトルが「TOYOTAビッグサタデー 吉田照美の土曜は満点!」となり、サウンドステッカー等も午前中とは異なるものとなっていた。これは開始前、森末慎二がパーソナリティだった同名の番組を『土曜ワイドラジオTOKYO』に統合させたためで、『永六輔その新世界』でもしばらく続けられた。
お昼のTBSニュース
ゲストコーナー
クイズで満点
まむしのヒューマンクイズ
昼下がりのマリリン
電話で満点・カムカムエブリフォン
えのきどいちろう 土曜ホットアングル
Fun to クイズ→笑福亭笑瓶の満タンクイズ　- 担当はいずれも笑福亭笑瓶。前者のコーナー名はトヨタ自動車のキャッチフレーズ「Fun to Drive」から引用したもの。
TBSニュース、交通情報

5. 脚注
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6. 関連項目
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吉田照美のやる気MANMAN!
土曜ワイドラジオTOKYO ナイツのちゃきちゃき大放送
土曜ワイドラジオTOKYO
佐沼警察署

佐沼警察署は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。

1. 管轄区域
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登米市

2. 所在地
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宮城県登米市迫町佐沼字中江五丁目11番地の5

3. 沿革
-----

1876年 - 登米郡巡ら出張所、佐沼巡ら分屯所として発足。
1877年 - 佐沼警察分署と改称。
1879年 - 佐沼警察署となる。
1880年 - 石巻警察署佐沼分署となる。
1886年 - 佐沼警察署となる。
1887年 - 佐沼分署と改称。
1926年 - 佐沼警察署として発足。
1947年 - 警察機構の改革により国家地方警察署として発足。
1951年 - 警察法の一部改正により自治体警察が廃止され、登米郡は佐沼、登米の2警察署となる。
1954年 - 警察法改正により佐沼地区警察署を宮城県佐沼警察署と改称。

4. 交番
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中田交番

5. 駐在所
------

北方駐在所
新田駐在所
米山駐在所
吉田駐在所
高石駐在所
東郷駐在所
長根駐在所
石越駅前駐在所

6. 外部リンク
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年末年始ふり〜きっぷ

年末年始ふりーきっぷとは富山地方鉄道が販売している割引切符。同社の鉄道線・軌道線・バス全線を年末年始の連続7日間利用できる。

1. 料金
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1枚2,600円12月20日～1月9日の21日間から連続した7日間を選んで切符のスクラッチ部分を削る。

2. 外部リンク
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[1] - 富山地方鉄道株式会社
伊東家

伊東家

工藤氏の一支族で、藤原南家為憲流。特に日向国中南部を支配した。→伊東氏を参照。
日本テレビ系列で放送されていた伊東四朗が出演していたテレビ番組の通称および略称。→伊東家の食卓を参照。
白糠インターチェンジ

白糠インターチェンジは、北海道白糠郡白糠町茶路基線にある道東自動車道のインターチェンジである。またこの項目では、当ICに隣接する白糠IC除雪ステーションについても記載する。

1. 歴史
-----

2015年3月29日：浦幌IC - 白糠IC間開通に伴い、供用開始。
2016年3月12日：白糠IC - 阿寒IC間開通。

2. 周辺
-----

[1]
[2]
日本国有鉄道白糠線の縫別駅跡地
白糠町中心部までは約20km。

3. 接続する道路
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直接接続
国道392号

4. 料金所
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通行料金は無料のため、料金収受設備は設置されていない。

5. 白糠IC除雪ステーション
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隣接して白糠IC除雪ステーションが設置されている。除雪ステーションであるが、駐車場・トイレが一般開放されており、国道392号側からパーキングエリアとして利用する事が出来る。

5.1. 施設
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駐車場
身障者用駐車場有
トイレ

6. 隣
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E38}} 道東自動車道  浦幌IC -  白糠IC -  庶路IC

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 さ行
北海道地方の道路一覧

9. 外部リンク
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[3]
阿寒インターチェンジ

阿寒インターチェンジは、北海道釧路市阿寒町下舌辛にある道東自動車道のインターチェンジである。2016年3月12日供用開始。

1. 歴史
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2014年12月9日：当ICの名称を「阿寒IC」で正式決定。
2016年3月12日：白糠IC - 阿寒IC間開通に伴い供用開始。
2018年3月20日：信号機設置　高速出口側の視界不良のため2017年に6件と交通事故が多く要望もあって設置に至った。
2024年度：阿寒IC - 釧路西IC間開通予定。

2. 周辺
-----

阿寒摩周国立公園
釧路湿原国立公園
釧路布伏内工業団地
道の駅阿寒丹頂の里
釧路空港
山花温泉
釧路市動物園

3. 接続する道路
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直接接続
国道240号

4. 料金所
------

通行料金は無料のため、料金収受設備は設置されていない。

5. 隣
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E38}} 道東自動車道  庶路IC -  阿寒IC - [[釧路空港インターチェンジ -  釧路西IC

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 あ行
北海道地方の道路一覧

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
釧路西インターチェンジ

釧路西インターチェンジは、北海道釧路市北園にある道東自動車道及び釧路外環状道路のインターチェンジである。

1. 歴史
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2014年12月9日：当ICの名称が、「釧路IC」から「釧路西IC」で正式決定。
2016年3月12日：釧路外環状道路・釧路西IC - 釧路東IC間開通に伴い供用開始。
2024年度：道東自動車道・阿寒IC - 釧路西IC間開通予定。

2. 周辺
-----

鶴野地区・昭和地区ニュータウン 郊外型新興住宅地
釧路臨海工業地帯
釧路港西港区　 国際バルク戦略港湾

3. 接続する道路
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直接接続
国道38号
北海道道148号釧路西インター線

4. 料金所
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通行料金は無料のため、料金収受設備の設置の予定はなし。

5. 隣
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E38}} 道東自動車道  阿寒IC - [[釧路空港インターチェンジ -　 釧路西IC E38}} 釧路外環状道路  釧路西IC -  釧路中央IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 か行
北海道地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
釧路東インターチェンジ

釧路東インターチェンジは、北海道釧路郡釧路町別保原野にある釧路外環状道路のインターチェンジである。2016年3月12日供用開始。

1. 歴史
-----

2014年12月9日：当ICの名称を「釧路東IC」で正式決定。
2016年3月12日：釧路西IC - 釧路東IC間開通に伴い、供用開始。
2019年3月9日：釧路東IC - 釧路別保IC間が開通。

2. 周辺
-----

東陽ニュータウン 郊外型新興住宅地
東釧路工業地域
釧路川

3. 接続する道路
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直接接続
国道391号
間接接続
国道44号

4. 料金所
------

通行料金は無料のため、料金収受設備は設置されていない。

5. 隣
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E38}} / E44}} 釧路外環状道路  釧路中央IC -  釧路東IC - 釧路別保IC

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 か行
北海道地方の道路一覧

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
釧路別保インターチェンジ

釧路別保インターチェンジは、北海道釧路郡釧路町字別保にある国道38号釧路外環状道路のインターチェンジである。

1. 歴史
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2014年12月9日：当ICの名称が「別保IC」から「釧路別保IC」で正式決定。
2019年3月9日：釧路東IC - 釧路別保IC間 開通に伴い供用開始。

2. 周辺
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釧路町森林公園

3. 接続する道路
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直接接続
国道272号
釧路中標津道路
間接接続
国道44号当初、国道44号の別保原野交差点付近に接続する計画だったが、平成25年度に別保川が大雨などにより氾濫し、別保原野交差点にて冠水による通行止めが発生したことから、接続位置を山側へ変更した。

4. 料金所
------

通行料金は無料のため、料金収受設備の設置はなし。

5. 隣
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E44}} 釧路外環状道路  釧路東IC -  釧路別保IC
当ICから東側に接続する区間は事業化されていない。さらに東の区間で尾幌糸魚沢道路が事業中である。

6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 か行
北海道地方の道路一覧

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
陸別インターチェンジ

陸別インターチェンジは、北海道足寄郡陸別町で事業中の十勝オホーツク自動車道のインターチェンジである。

1. 歴史
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2014年8月8日 : 整備計画の変更により陸別町陸別 - 陸別町小利別間の建設凍結は解除され、当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別に縮小。
2021年7月30日 : 整備計画変更により、当IC - 足寄IC間の建設凍結は解除された。
未定 : 陸別IC - 陸別小利別IC間開通に伴い供用開始予定。

2. 周辺
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陸別町役場
りくべつ宇宙地球科学館
陸別小学校
陸別中学校
道の駅オーロラタウン93りくべつ
ふるさと銀河線りくべつ鉄道

3. 接続道路
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直接接続
北海道道502号斗満陸別停車場線 間接接続
国道242号

4. 隣
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E61}} 十勝オホーツク自動車道  足寄IC -- 陸別IC}} -- 陸別小利別IC

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
陸別小利別インターチェンジ

陸別小利別インターチェンジは、北海道足寄郡陸別町にある十勝オホーツク自動車道のインターチェンジである。

1. 歴史
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インターチェンジの名称が決定するまでは、「足寄郡陸別町小利別」と表記されていた。

2017年10月9日：陸別小利別IC - 訓子府IC間開通に伴い供用開始。
未定 : 陸別小利別IC - 陸別IC間開通予定。

2. 周辺
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池北峠
釧北牧場
小利別神社

3. 接続する道路
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直接接続
国道242号

4. 隣
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E61}} 十勝オホーツク自動車道 [[陸別インターチェンジ - 陸別小利別IC - 訓子府IC

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

7. 外部リンク
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[1]
訓子府インターチェンジ

訓子府インターチェンジは、北海道常呂郡訓子府町にある十勝オホーツク自動車道のインターチェンジである。

1. 歴史
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2015年11月8日 : 訓子府IC - 北見西IC間開通に伴い供用開始。
2017年10月9日 : 陸別小利別IC - 訓子府IC間開通。

2. 周辺
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大橋駐車場
北海道道143号北見白糠線上にインターチェンジに近接して設置されている駐車場。東屋やトイレが整備されており、道路標識では「緊急避難所」とも案内されている。
レクリエーション公園
訓子府町役場
訓子府小学校
訓子府中学校
訓子府町温泉保養センター

3. 接続する道路
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直接接続
北海道道143号北見白糠線
間接接続
北海道道986号置戸訓子府北見線

4. 隣
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E61}} 十勝オホーツク自動車道 陸別小利別IC - 訓子府IC - 北見西IC

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 か行

7. 外部リンク
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[1]
北見西インターチェンジ

北見西インターチェンジは、北海道北見市北上にある十勝オホーツク自動車道および北見道路のインターチェンジ。

北見西ICから北見道路を利用した場合、次に降りることのできるICは北見中央ICとなる。

1. 歴史
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2003年12月25日 : 足寄 – 北見間が新直轄方式により整備されることが決定。
2006年2月7日 : 陸別小利別 – 北見間が「緊急に整備すべき区間」として着工が決定。
2013年
2月18日 : IC名称を「北見IC」から「北見西IC」に正式決定。
3月31日 : 北見道路が開通。
12月24日 : 地域活性化インターチェンジとして北見西IC - 北見中央IC間に北見北上ICが設置されて供用開始。
2015年11月8日 : 十勝オホーツク自動車道の訓子府IC - 北見西IC間が開通。

2. 周辺
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北海道糖業
北見製糖所
バイオ生産部北見工場
北見工業団地
北見市立上常呂小学校
北見市立上常呂中学校

3. 接続する道路
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直接接続
北海道道261号置戸福野北見線
間接接続
北海道道50号北見置戸線

4. 隣
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E61}} 十勝オホーツク自動車道 訓子府IC -  北見西IC E61}} 北見道路  北見西IC -  北見北上IC

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 か行
北海道地方の道路一覧

7. 外部リンク
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[1]
[2]
気仙沼警察署

気仙沼警察署は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。署内には高速道路交通警察隊の気仙沼分駐隊も拠点を構えている。

1. 沿革
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1887年 - 志津川警察署気仙沼分署から気仙沼警察署に改称。
1929年2月24日 - 市内で発生した大火に巻き込まれて警察署も焼失。
1954年 - 新警察法の施行により、宮城県気仙沼警察署が発足。
2011年
3月11日 - 東北地方太平洋沖地震による津波により、庁舎被災。気仙沼・本吉広域防災センターに機能移転。
4月1日 - 花の道けせんぬまパーキングに仮設庁舎を設置。
10月1日 - 庁舎移転新築予定地だった旧鼎が浦高校の跡地に仮庁舎を移転。
2016年3月22日 - 新庁舎を新築移転。
2019年4月3日 - 鹿折駐在所がBRT鹿折唐桑駅前に移転完成。同時に地域住民の犠牲者や警察官殉職者の慰霊碑も建立。

2. 組織
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【出典】

署長
副署長
会計課
警務課
留置管理課
刑事課
生活安全課
地域課
交通課
警備課

3. 交番
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気仙沼中央交番 - 気仙沼市八日町2丁目1番9号

4. 駐在所
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鹿折駐在所 - 気仙沼市中みなと町141番地
松岩駐在所 - 気仙沼市松崎浦田165番地1
新月駐在所 - 気仙沼市松川前133番地
階上駐在所 - 気仙沼市長磯前林73番地
大島駐在所 - 気仙沼市廻館120番地5
唐桑駐在所 - 気仙沼市唐桑町馬場181番地1 気仙沼市唐桑体育館事務室内
小原木駐在所 - 気仙沼市唐桑町岩井沢103番地1
本吉駐在所 - 気仙沼市本吉町津谷館岡97番地の1
大谷駐在所 - 気仙沼市本吉町大谷305番地

5. 警備艇
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こまくさ 宮2

6. その他
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運転免許の更新については免許センターから遠隔地にあるということで、気仙沼署管内の運転者は気仙沼警察署で行っている。
2010年7月12日、包丁を持った強盗に押し入られる

7. 脚注
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7.1. 出典
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8. 外部リンク
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[1]
石巻警察署

石巻警察署は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。

1. 歴史
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1875年 - 石巻巡ら屯所として発足する。
1877年 - 石巻警察署となる。
1927年11月24日 - 前谷地村の小作争議に出動。農民らと衝突して署長ら数人が負傷。

2. 交番
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石巻駅前交番
大街道交番
中里交番
蛇田交番
女川交番 - 元々は女川港に面した場所にあったが、東日本大震災の津波により倒壊した。内陸部の高台に再建され、旧交番は震災遺構として保存されている。
矢本交番
渡波交番
湊交番

3. 駐在所
------

河南駐在所
大瓜駐在所
前谷地駐在所
鹿又駐在所
和淵駐在所
牡鹿駐在所
小野駐在所
野蒜駐在所

4. 警備派出所
--------

水上警備派出所

5. 警備艇
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金華山 宮1 

6. 主な事件
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石巻3人殺傷事件

7. 脚注
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8. 外部リンク
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甘味度

甘味度は甘味料の甘さの指標である。スクロースの甘さを基準として比較する。

1. 測定方法
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基本的に人の味覚を元に測定する。このため、定量的な値ではない。

一定質量濃度のショ糖溶液と他の甘味料溶液を比較し、同等の甘さを感じる濃度から求める手法や、溶液の甘みを知覚できる閾値における濃度を比較することで求める手法などがある。甘味度はこれらの測定方法の違いによっても値が変化する。

2. 関連項目
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:en:Sweetness#Examples_of_sweet_substances: 糖類、その他の数値例
:en:Sugar_substitute#Sweetness: 各種甘味料の数値例
甘味料
ショ糖濃度
スクロース
大和警察署 (宮城県)

大和警察署は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。1887年に吉岡警察署として発足し、1981年に改称した。

1. 管轄区域
-------

富谷市
黒川郡
大和町
大郷町
大衡村

2. 所在地
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宮城県黒川郡大和町吉田字北谷地27番地の1

3. 歴史
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大和警察署の淵源は、1875年に近代警察を発足させた行政警察規則の施行により、宮城県古川に宮城県警察掛第二出張所が置かれたときにさかのぼる。このとき黒川郡吉岡に古川出張所に属する吉成屯所が置かれた。当時県内には後の警察署に相当する4出張所があり、屯所は合計10あった。翌年に配置変更があって5出張所16屯所になり、吉岡屯所は仙台の第一出張所の下、その五番屯所と称した。その翌年、1877年に呼称の変更があり、番号をやめ、屯所を分署に改称して仙台警察署吉岡分署になった。

1886年8月に一郡一警察署の原則が決定されると、吉岡分署は黒川郡の警察署として吉岡警察署に昇格した。署長は警部の階級を帯びるべきであったが、このときは一時に警察署が増えたため資格者が足りず、初代署長には三浦孝之を署長心得として任命した。翌年には小村直貫警部補が中新田警察署と兼務した。やがて警部が署長に任じられるようになったが、県内では比較的小さな警察署であった。

1875年 - 古川出張所の下に吉岡屯所が置かれた。
1878年 - 第一出張所の下の五番屯所になった。
1885年 - 仙台警察署吉岡分署に改称。
1887年 - 吉岡警察署に昇格。
1948年 - 警察法改正により、吉岡地区警察署と改称。
1954年 - 新警察法の施行により、吉岡警察署と改称。
1981年 - 大和警察署と改称。
2015年 - 関東東北豪雨で大和警察署が浸水被害に遭う。

4. 定員
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1884年 - 8人
1914年 - 17人
1926年 - 18人
1936年 - 18人

5. 組織
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署長
副署長
警務課
交通課
生活安全課
刑事課
地域課
警備係

6. 交番
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富谷交番
成田交番

7. 駐在所
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宮床駐在所
鶴巣駐在所
落合駐在所
吉田駐在所
大衡駐在所
大郷駐在所
田布施駐在所
大松沢駐在所

8. 脚注
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9. 参考文献
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佐々久「警察」、『宮城県史』第7巻、ぎょうせい、復刻版1987年。初版は宮城県史刊行会、1960年。

10. 関連項目
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大和警察署  - 漢字表記が同一の警察署。こちらの読みは『やまと』。

11. 外部リンク
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[1]
岩沼警察署

岩沼警察署は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。

1. 管轄区域
-------

名取市
岩沼市

2. 所在地
------

宮城県岩沼市末広二丁目1番23号

3. 沿革
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1881年 - 仙台警察署岩沼分署として発足。
1887年 - 岩沼警察署として独立。

4. 交番
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増田交番
高館交番
館腰交番

5. 派出所
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仙台空港警備派出所

6. 駐在所
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千貫駐在所
早股駐在所
下野郷駐在所
閖上駐在所
下増田駐在所

7. 外部リンク
--------

[1]
朝倉紀行

朝倉 紀行は、日本の作曲家、編曲家。株式会社メガアルファ代表。JASRACメンバー。東京都板橋区出身、愛媛県八幡浜市育ち。愛媛県立八幡浜高等学校、日本大学芸術学部卒業。本名：浅倉 紀幸、旧芸名：朝倉 紀幸。

1. 略歴
-----

1982年、「朝倉紀幸&GANG」のボーカリストとして、TBSドラマ『刑事ヨロシク』の主題歌でデビュー、シングル3枚、アルバム2枚をリリース。

その後は作曲家に転向し、数々のアイドルやアーティストに楽曲を提供。西田ひかる、小比類巻かほる、CoCo等の楽曲を手掛ける。

1991年からは、テレビアニメやゲームソフト、映画などのサウンドトラックにも進出。

1995年、ペンネームを朝倉紀幸から現在の朝倉紀行に変更。同年、フジテレビのアニメ番組『るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-』、1998年にはPlayStation用ゲームソフト『天誅』のサウンドトラックを担当。同サウンドトラックより、アジア全域の民族音楽を取り込み、それをロックやトランス等の西洋的なアレンジにより、ミクスチャーな唯一無二な音楽コンセプトを提示している。

アジアのプログレッシブ・ロックとも呼ばれるが、近年では正当派バラードをストリングス・セクションで奏でる事も得意として、弦一徹とよく組んでいる。

2. 主な作品
-------

2.1. ドラマ
--------

2.2. 映画
-------

2.3. アニメ
--------

2.4. ゲーム
--------

2.5. CM
-------

2.6. 舞台音楽
---------

紅蓮、還る
天誅 　舞台版
紅蓮、ふたたび
[1]

2.7. スポーツ
---------

「熱き星たちよ」横浜DeNAベイスターズ球団歌

2.8. 楽曲提供アーティスト
---------------

3. 脚注
-----

3.1. 出典
-------

4. 外部リンク
--------

[2]
[3]
塩釜警察署

塩釜警察署は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。

1. 管轄区域
-------

塩竈市
多賀城市
宮城郡 松島町、七ヶ浜町、利府町

2. 所在地
------

宮城県塩竈市北浜四丁目6番41号

3. 沿革
-----

1954年 - 現・塩釜警察署が発足。
2008年4月1日 - 南宮駐在所が南宮交番へ改定。
2017年2月1日 - 多賀城交番が多賀城市中央３丁目JR多賀城駅前に移転する。

4. 交番
-----

尾島町交番
塩釜駅前交番
新浜町交番
多賀城交番
南宮交番
松島交番
七ヶ浜交番
利府交番

5. 駐在所
------

菅谷駐在所
大代駐在所
品井沼駐在所

6. 警備艇
------

2004年度まで警備艇しらはぎが配備されていたが、同年度をもって廃船となった。

7. 外部リンク
--------

[1]
ジェイムズ・クラッパトン

ジェイムズ・クラッパトンは、スコットランドの現代音楽の作曲家、ピアニスト。

1. 略歴
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アバディーンで生まれ、まもなくバンコリーへ引っ越した。セント・メアリー音楽学校で作曲とピアノを学ぶ。弱冠20歳でクラーニヒシュタイン音楽賞をピアノ演奏で受賞。後にフライブルク音楽大学でジェイムズ・エイヴリーに、その後アメリカ合衆国のニューヨーク州立大学バッファロー校にてイヴァ・ミカショフに師事。特にドイツ語圏での評判が高く、ヴァルター・ツィンマーマンの独奏ピアノとアンサンブルのための「アタラクシア」のソリストに20歳で抜擢されてドナウエッシンゲン音楽祭で話題となった。長らくノルウェーで活動したが、帰国しマイケル・フィニスィーに作曲を師事して博士号を取得した。父が亡くなったことに伴い、住まいを変えて、児童にピアノを教えている。

2. 備考
-----

ヴェルディ編曲集のBook Iの全曲を演奏した史上最年少記録を持つピアニストである。

3. 関連文献
-------

[1]

4. ディスコグラフィー
------------

[2]
[3]

5. 作品リスト
--------

[4]

6. 脚注
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泉警察署 (宮城県)

泉警察署は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。

1. 管轄区域
-------

仙台市泉区

2. 所在地
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宮城県仙台市泉区泉中央1丁目2番地の5

3. 沿革
-----

1990年 - 仙台北警察署管内のうち、泉区域を分割し、管轄する警察署として開署。

4. 交番
-----

泉交番
長命ヶ丘交番
将監交番
寺岡交番
南光台交番
向陽台交番
根白石交番

5. 駐在所
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泉ヶ丘駐在所
鶴が丘駐在所

6. 関連項目
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泉警察署

7. 外部リンク
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[1]
白田あゆみ

白田 あゆみは、日本の元アイドル歌手。本名同じ。東京都板橋区出身。身長155cm、血液型はB型。学研の雑誌「momoco」桃組出席番号2番。埼玉県私立西武台高等学校を経て、明治大学付属中野高等学校を卒業。

1. 来歴
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1970年3月30日生まれ。東京都板橋区出身。中学2年生の時に雑誌「Momoco」の増刊号に載ったことがきっかけで芸能プロにスカウトされる。それから3年程事務所から何も音沙汰が無かったが、1986年、TBSのテレビ番組『モモコクラブ』開始と同時に桃組出席番号2番として出演。当時同番組内で人気の高かった酒井法子や畠田理恵、姫乃樹リカらとともにモモコクラブの顔として活躍。 高校は埼玉県にある私立西武台高等学校に通っていたが、芸能活動の多忙により、明治大学付属中野高等学校に編入する。

1987年9月に日本コロムビアより『恋しくて』で歌手デビュー。1988年に東京ドームがオープンした際、イメージガールを務めた。

その後は3枚のシングルと2枚のソロアルバムを発表するものの大ヒットには至らず、2枚目の合同アルバムを発表した後、1989年頃に芸能界を引退し、後に結婚。引退後も藻岩山のキャンペーンガールなど、単発の仕事は時折引き受けていた。

2. ディスコグラフィ
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2.1. シングル
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『恋しくて』　 - 1987年9月23日 　愛にしたい
『Remember Me』　 - 1988年1月13日 　リトル・・・悲しみより深く
『あいつ』　 - 1988年4月21日 　LOVE SONGを消さないで

2.2. アルバム
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ソロアルバム
『あなたの瞳に映りたい』 - 1988年2月1日
『Paysage』 - 1988年7月1日合作アルバム
『キューティーズ・クリスマス』 - 1988年11月1日 島田奈美・志村香・増田未亜・後藤久美子・守谷香との合作アルバム
『キューティーズ・グラジュエイション』 - 1989年2月1日 島田奈美・後藤久美子・守谷香・国実百合・磯崎亜紀子との合作アルバム

3. 脚注
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4. 参考文献
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書籍『まぼろしのアイドル あの人に逢いたい』 - 2000年4月5日、白夜書房刊。ISBN 4893676342

5. 外部リンク
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[1]
[2]
KILLERS

KILLERSは、かつてオセロの松嶋尚美を中心に活動していた日本のロックバンド。

1. 概要
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2006年8月16日、大阪城ホールにて行われたイベント『きらきらアフロ IN 大阪城ホール』での出演が初御披露目となる。このイベントで、レッド・ホット・チリ・ペッパーズの「バイ・ザ・ウェイ」などをカバーした。その後、11月26日に東京理科大学の学園祭にてシークレットライブを行い、「TROUBLE QUEEN」「アタシの掘った穴に落ちろ!」の2曲を初披露。11月29日にデビューシングル「TROUBLE QUEEN」を発売し、12月11日付オリコンシングルチャートで、初登場11位となった。12月25日には下北沢のCLUB251にて「きらきらアフロ Presents KILLERS X'mas シークレットライブ」にて6曲演奏し、2007年3月27日に行われる武道館ライブを最後に解散することを発表した。

2007年2月10日、大阪アメリカ村のBIG CATにてライブを決行。2月28日にセカンドシングル「JAPANESE GIRL」を発売。3月27日のイベント『きらきらアフロ in 武道館』の出演をもって解散した。

2. メンバー
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NAHOMI★KILLERボーカル担当。オセロの松嶋尚美。
HIROKI★KILLERギター担当。埼玉県出身。元media youthのベーシストで、本来は廣嶋というバンドで活躍中。また、HYDE BANDのベーシスト及びPENICILLINのサポートメンバーのベースとして参加している。
RUMI★KILLERギター担当。福井県出身。所属当時は39歳。本業は精神科医の受付。元々松嶋の友人で、2006年8月の大阪城ホールのライブの際に松嶋に頼まれ、メンバーを集めさせられた。また人見知りする松嶋の為に急遽メンバーに加入して同年4月からギターを始めた。
AWE:GI★KILLERベース担当。現役の頃から約10年ぶりにベースを弾いている。普段はホームセンターでパートをしている。
SHINGO★KILLERドラム担当。長崎県出身。所属当時30歳で最年少。7つのバンドを掛け持ちしていた。

3. シングル
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TROUBLE QUEEN
作詞・作曲：シライシ紗トリ、編曲：平出悟
JAPANESE GIRL
作詞：鈴木おさむ、作曲：佐々倉有吾、編曲：平出悟

4. 主な出演
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ミュージックステーション
うたばん
ポップジャム
音楽戦士 MUSIC FIGHTER

5. 脚注
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6. 関連項目
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きらきらアフロ

7. 外部リンク
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[1]
交野北インターチェンジ

交野北インターチェンジは、大阪府交野市にある第二京阪道路のインターチェンジである。

1. 道路
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E89}} 第二京阪道路

2. 接続する道路
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国道1号

3. 歴史
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2010年3月20日 : 枚方東IC - 門真JCT間開通に伴い供用開始。
2023年4月3日 : 入口料金所がETC専用になる。

4. 隣
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E89}} 第二京阪道路  枚方学研IC -  交野北IC -  交野南IC

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 か行

7. 外部リンク
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[1]
[2]
交野南インターチェンジ

交野南インターチェンジは、大阪府枚方市にある第二京阪道路のインターチェンジである。

枚方市と交野市の市境付近にあり、枚方市街への最寄りインターチェンジのひとつである。

1. 道路
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E89}} 第二京阪道路

2. 接続する道路
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国道1号

3. 歴史
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2010年3月20日 : 枚方東IC-門真JCT間開通に伴い供用開始

4. 隣
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E89}} 第二京阪道路  交野北IC -  交野南IC -  寝屋川北IC

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 か行

6. 外部リンク
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[1]
[2]
寝屋川北インターチェンジ

寝屋川北インターチェンジは、大阪府寝屋川市にある第二京阪道路のインターチェンジである。

1. 道路
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E89}} 第二京阪道路

2. 接続する道路
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国道1号

3. 歴史
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2010年3月20日 : 枚方東IC-門真JCT間開通に伴い供用開始

4. 隣
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E89}} 第二京阪道路  交野南IC -  寝屋川北IC -  寝屋川南IC

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 な行

6. 外部リンク
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[1]
[2]
寝屋川南インターチェンジ

寝屋川南インターチェンジは、大阪府寝屋川市にある第二京阪道路のインターチェンジである。

1. 道路
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E89}} 第二京阪道路

2. 接続する道路
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国道1号

3. 歴史
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2010年3月20日 : 枚方東IC-門真JCT間開通に伴い供用開始

4. 隣
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E89}} 第二京阪道路  寝屋川北IC -  寝屋川南IC -  第二京阪門真IC

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 な行

6. 外部リンク
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[1]
[2]
門真ジャンクション

門真ジャンクションは、大阪府門真市にある近畿自動車道、第二京阪道路、阪神高速2号淀川左岸線を接続するジャンクションである。

1. 概要
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将来、大阪都市再生環状道路の一部である阪神高速2号淀川左岸線延伸部と接続する計画があり、開通時期等は未定であるが、当JCTの橋脚は淀川左岸線延伸部の橋桁幅が確保されており、仮に淀川左岸線の整備が決まった際に新たに橋脚拡幅工事をする必要が無い。

1990年の花博開催時には、この場所に門真仮入口が設置されていた。当時のランプは既に撤去されているが、近畿自動車道に合流する部分はそのまま残されて、門真JCTのランプ部分に組み入れられた。

2. 道路
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E26}} 近畿自動車道
E89}} 第二京阪道路

3. 歴史
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1976年3月22日 : 近畿自動車道 門真IC-東大阪北IC間開通。
1990年3月：門真仮入口が供用開始。花の万博開催期間中の臨時ランプとして供用。
1990年10月：門真仮入口廃止。
2010年3月20日 : 第二京阪道路 枚方東IC-門真JCT間開通に伴い供用開始。

4. 周辺
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東和薬品RACTABドーム
三井アウトレットパーク 大阪鶴見
門真南駅
花博記念公園鶴見緑地

5. 接続する路線
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E26}} 近畿自動車道

吹田・名神・中国道／大阪・阪和道方面E89}} 第二京阪道路

京都・京滋BP方面

6. 隣
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E26}} 近畿自動車道  門真IC -  門真JCT -  大東鶴見IC E89}} 第二京阪道路  第二京阪門真IC -  門真JCT - 阪神高速2号淀川左岸線

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

9. 外部リンク
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[1]
楊玄感

楊 玄感は、隋の将軍。煬帝の高句麗遠征に際して反乱を起こした。この反乱自体は失敗し、楊玄感自身は敗死したものの、これ以降、反乱が各地で口火を切り、群雄割拠を経て、隋の滅亡や唐の成立へとつながる切っ掛けとなった。

1. 生涯
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隋の重臣楊素の子として生まれた。隋の帝室とは別系統の楊氏で、弘農郡華陰県を本貫の地とする名族の出身であった。

楊玄感は体格雄偉で、美しい髭の持ち主であり、読書を好み、騎射も巧みであった。父の軍功により柱国の位を賜り、郢州刺史に任じられた。のちに宋州刺史に転じた。父が煬帝に疑われると、職を去った。父の死後に鴻臚卿として復帰し、父の爵位の楚国公を継ぎ、礼部尚書に進められた。しかし、煬帝に疑われたため、秦王楊浩の擁立を謀った。

吐谷渾遠征から凱旋すると、煬帝の行宮を襲撃しようと計画したが、叔父の楊慎に諫められて中止した。613年の第二次高句麗遠征のとき、黎陽で食糧輸送の官にあてられて怠業した挙げ句、煬帝にそむいて挙兵した。そのため煬帝の第二次高句麗遠征は頓挫した。楊玄感は友人で参謀でもある李密の意見を聞かず、彼が下策とする洛陽攻略の方針を選択した。楊玄感の軍は洛陽を落とすことができず、衛玄・陳稜・屈突通・宇文述・来護児らの隋軍に包囲された。楊玄感は洛陽攻略をあきらめ、関中方面に転進しようとしたが、追撃を受け、董杜原の戦いで大敗した。十騎あまりに討ち減らされて上洛に逃れようとしたが、葭蘆戍にいたって窮迫し、弟の楊積善と刺し違えて死んだ。彼の反乱そのものは3カ月あまりで鎮圧されたが、これを契機に河南・山東を中心として民衆反乱が続発し、隋の屋台骨を揺るがしていくこととなった。

2. 外部リンク
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林さやか

林 さやかは、かつて福岡県を拠点に活動していた元ローカルタレント。2007年12月までの旧芸名は林沙弥香。

1. 人物
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長崎県出身。長崎県立長崎北陽台高等学校卒業。弟が2人いる
和装モデルとしては全国トップレベルのモデルとして知られており、ブライダルショー等出演だけでなく、CM等への出演も多い。
テレビ西日本の深夜番組『ピィース!』のレポーター出演で有名となる。勘の良さや思ったことをはっきりいうこともあり、レポーターとして人気が高かったが2005年11月に番組を去ることを発表していったん降板、約1年後の2006年10月2日の同番組に出演してレポーター復帰した。
2012年4月より東京都在住。
ローフードマイスターの資格を持っている
2014年8月6日に雑誌編集者の男性と結婚。地元九州で結婚式を挙げた事をブログで発表。
同月26日にブログで妊娠を発表し芸能活動を引退した。

2. 出演
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2.1. テレビ
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ドォーモ - リポーター
日経・朝のたまご＜アサタマ＞
ピィース!
ももち浜ストア
ナ・ニ・ス・ル?
夢空間スポーツ
AI VISION TV らんちゅう
広域警察3

2.2. オリジナルビデオ
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オタスケガール - 沢田蓮実　役

2.3. ラジオ
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ちんさや 〜電脳系FMラジオ - パーソナリティ
ちんさや リターンズ - パーソナリティ
REALOVE RADIO - パーソナリティ
GO!GO!NEW KOREA - 土曜19:30~19:55
アクティブイノベーション presents 解決！ワンステップ
9ヂカラ - 水曜パーソナリティー
中村もときの通勤ラジオ - コーナー担当、月～金曜7:50~7:55
あなたへモーニングコール - 日曜パーソナリティー

2.4. CM
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JR九州「鹿児島スイッチ」
東洋水産 マルちゃん バリうま ごぼ天うどん
福岡日産自動車販売

2.5. 雑誌
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エギングマガジン イカ人 Vol.62008年春夏号
週刊ヤングマガジン2013年No.24 巻末グラビア
週刊プレイボーイ2013年5月20日および27日発売号 記事・グラビア

2.6. 舞台
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THE WINDS OF GOD - 宮下千穂役。主に九州公演にて出演

3. エピソード
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所属事務所の公式プロフィールによると、ラテンダンスから油絵など多趣味であるという。
軟骨魚類オタクであり，パーソナリティを勤めたちんさやではさめんちゅというコーナーで毎週サメ知識を披露していた。
『ピィース!』でヒロシが一時期担当していたコーナーにおいてアシスタント的な事をしていたのだが、ヒロシを手玉に取るかのごとく弄っており、ヒロシが「この人怖い」と発言した事があった。このほか、同番組では温泉レポーターとしても活躍した。

4. 脚注
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吉川公二

吉川 公二は、島根県出身の元プロサッカー選手、サッカー指導者。現在はサンフレッチェくにびきFC監督。

1. 来歴
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島根県立大社高等学校から、1992年にサンフレッチェ広島とプロ契約する。同期には路木龍次がいる。

Jリーグ開幕後は中国サッカーリーグのマツダSCに在籍し一時はキャプテンも務めた。この間、国民体育大会サッカー競技広島県成年代表や島根県成年代表でも活躍している。

1999年島根に帰郷し、サンフレッチェ広島の提携チームであるサンフレッチェくにびきのコーチとして活躍。2007年より同クラブ監督に就任、平野甲斐・川上典洋・原裕太郎らを育てている。

2. 個人成績
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|- |1992||広島||-||J||colspan="2"|-||0||0||0||0||0||0 |- |1993||rowspan=6|マツダSC||||rowspan=6|中国||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-|||| |- |1994||||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-|||| |- |1995||||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-|||| |- |1996||||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-|||| |- |1997||||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-|||| |- |1998||||||||colspan="2"|-||colspan="2"|-|||| 2colspan="2"|-||0||0||0||0||0||0 日本||||colspan="2"|-||0||0||||||||0||0||0||0|||| |}

3. 参考資料
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[1] - サンフレッチェくにびきFCホームページ

4. 関連項目
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サンフレッチェ広島F.Cの選手一覧
サンフレッチェ広島F.Cの育成組織
A代表 (ラグビー)

ラグビーユニオンのA代表とは、ナショナルチームにおけるカテゴリーの一つである。

1. 概要
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ワールドラグビーの「競技に関する規定」には「一国のシニアの15人制代表チーム、またはそのすぐ下のシニアの15人制代表チーム、もしくは、シニアの7人制代表チームでプレーしたプレーヤーは、他の協会のシニアの15人制代表チーム、または、そのすぐ下のシニアの15人制代表チーム、もしくは、シニアの7人制代表チームでプレーすることはできない。」[1]とある。この「そのすぐ下のシニアの15人制代表チーム」がA代表である。つまりラグビーのA代表とは、いわゆる正代表である「一国のシニアの15人制代表チーム」の予備軍的な存在であり、正代表がA代表と呼ばれるサッカーなどとは異なる。実力的にほぼ同格の国のA代表同士の対戦や、格上の国のA代表と格下の国の正代表の対戦、正代表が他国に遠征した際に、正代表同士の対戦の合間に正代表とA代表との対戦が組まれる場合などがある。また、A代表の下にB代表が編成されることもある。

ワールドラグビーは、個々の選手の代表資格の有無を明確にするため、傘下の各協会に「そのすぐ下のシニアの15人制代表チーム」の名前を届け出ることを義務づけている[2]。ほとんどの協会は国・地域の名に「A」を付けたものを届け出ている。ニュージーランドラグビー協会は2005年から「ジュニア・オールブラックス 」をチーム名とすることを届け出ていたが、2022年からは「オールブラックスXV 」をチーム名とすることを届け出ている。イングランドラグビー協会は2006年から「イングランド・サクソンズ 」をチーム名とすることを届け出ている。なお、ジュニア・オールブラックスは、過去に日本代表などとともにパシフィック・ネイションズカップに参加していた。A代表は正代表と同じく年齢制限は無い。年齢別代表であるU20代表をA代表として届け出ている例もあったが、2018年からU20代表をA代表とすることは禁止された[3]。

日本代表の下にはジュニア・ジャパンが存在する[4]。国内シーズン終了後に発表される代表候補のうち、主に正代表に参加しない選手により結成される。
六甲ランドAOIA

六甲ランドAOIAは、かつて兵庫県神戸市東灘区の六甲アイランドにあったレジャー施設である。セゾングループの六甲環境計画が経営していた。

1. 概要
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1991年にオープン。当時は、遊園地で翌年の7月1日にウォータースライダー式のプールをオープン。ウォータースライダーは50本、周りを流れるプールは全長740mという大規模施設だった。神戸新交通六甲アイランド線のマリンパーク駅から至近距離に位置しており、交通の便は良かった。

テレビCMではダチョウ倶楽部がCMキャラクターであった。また映画「大失恋。」のロケ地としても使用された。

5,000円という高額の入場料ながらも、年間およそ200万人の人出で賑わう関西を代表する人気プールだったが、1995年1月17日の阪神・淡路大震災で壊滅的被害を受ける。復興には莫大な費用を要することが判明したため営業再開を断念、被害を受けたそのままの姿で放置されたまま閉鎖された。

閉鎖後、イルミネーション機能を搭載した観覧車「ワンダーホイール」は同じ神戸市の「モザイクガーデン」に移設され、同施設が2013年に「神戸アンパンマンこどもミュージアム&モール」となった後もリニューアルして現存している。

2002年、跡地の西半分に神戸国際大学が垂水区から移転。立体駐車場はそのまま放置されていたが、現在は2005年に北側にオープンしたレジャープールの駐車場としても利用されている。

2. 外部リンク
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[1]
バイ・バリク

バイ・バリクは、757年にセレンゲ河畔に築かれたウイグル帝国の城塞都市。中国史書からは富貴城、白八里とも書かれる。現在は中核の一部城壁のみが残存している。

1. 記録
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回鶻の葛勒可汗が建てた『シネ・ウス碑文』の記述によると、「モユン・チョルはソグド人と中国人にセレンゲ河畔にバイ・バリクを築かせた」とある。古テュルク語で“バイ”は「豊かな、富んだ」を意味し、“バリク”は「都城」を意味する。『新唐書』地理誌にみえる「仙娥川北岸の富貴城」がこれにあたる。

後世にも職人など定住民の町として、モンゴル帝国時代の史料にも記述がある。

2. 現在も残る遺跡
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現在、バイ・バリクと思われる遺跡が、モンゴル国ボルガン県ホタグ・ウンドゥルの郊外、セレンゲ川から北へ2キロ余りのところにある。それは一辺が約235メートルの城壁で囲まれたほぼ正方形の遺跡であり、城壁のよく残っている部分を観察すると、版築工法で築かれていることがわかり、厚さ3～4メートル、高さが7メートルに達している。このすぐ南に城壁の残りは悪いが、1辺が140メートル前後の城址もあり、またすぐ南西にも一辺305～345メートルの城址があって、これら三城でひとまとまりをなしていたのかもしれない。「ソグド人と中国人を住まわせるために」という解釈が正しいとすれば、この城は彼らが従事する交易の拠点という役割を期待され、それゆえに「富んだ城」と命名されたのであろう。葛勒可汗はこのほかにもオルホン川流域の平原に宮殿を建てたらしい。

3. 脚注
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4. 参考資料
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小松久男『中央ユーラシア史』

5. 関連項目
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オルド・バリク
オルホン碑文
北旭川駅

北旭川駅は、北海道旭川市流通団地1条5丁目に所在する日本貨物鉄道の貨物駅である。宗谷本線所属。

1. 歴史
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1968年10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。
1971年10月1日：農産品ターミナル設置
1974年10月1日：小荷物取扱を開始。
1980年10月1日：東旭川駅までの石北本線貨物支線が開業。
1984年2月1日：小荷物取扱を廃止。
1986年11月1日：東旭川駅までの貨物支線が休止。北見コンテナセンターとの間でトラック便運行開始。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により日本貨物鉄道の駅となる。東旭川駅までの貨物支線が正式に廃止。
1996年9月1日：名寄駅との間でトラック便運行開始。
2000年：同年3月11日のダイヤ改正に伴う旭川駅 - 名寄駅間高速化に関連し、同日までに構内改良を実施。本線からの片開き分岐器を弾性分岐器に変更。
2003年9月1日：旭川運転所が駅東側に移転。
2012年5月28日：この日をもって本輪西駅からの石油輸送列車が廃止される。

2. 駅構造
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宗谷本線は、ほぼ南西から北東へ向かって通っている。それに接して、南西方向から順にコンテナホーム、着発線、仕分線、日本オイルターミナル旭川営業所が並んでいる。

地上駅で、3面6線のコンテナホームを有する。最も北側の1面2線のみ上屋付の貨物ホームとなっている。その他に、荷役線が接続する仕分け線が6本、単線の本線に接する着発線が5本ある。着発線の出発信号機は旭川方面に5か所、名寄方面に3か所設置されている。名寄方面は貨物列車の運行は行っていないものの、名寄方面側着発線の信号機機能は完全停止がまったくなく、線路・分岐器も含め設備は撤去せずそのまま残されている。そのため名寄方にある場内信号機も通過線・貨物駅発着線進入部分とも通常に動作している。構内の入換作業は、本線での牽引作業も行うJR貨物DF200形ディーゼル機関車が担当している。

仕分け線からは、日本オイルターミナル旭川営業所の専用線も分岐している。石油積卸線が1本あり、タンク車用の荷役設備が設置されている。この専用線の入換作業は旭川通運が所有するディーゼル機関車が行う。

貨物ホームに接して、2階建ての駅舎がある。中には、営業窓口であるJR貨物旭川営業支店や、乗務員基地である札幌機関区旭川派出が入っている。またJR貨物グループの北海道農産品ターミナル旭川営業所も構内にある。

コンテナホームの本線を挟んだ向かい側には、北海道旅客鉄道の旭川運転所がある。旭川運転所への線路は複線で電化されており、着発線の南方で単線・非電化の本線から分岐している。この分岐点以南の宗谷本線は、運転所への線路と同様に複線で電化されている。また、当駅の着発線で乗務員の交代を行うため、一部の旅客列車も当駅に停車する。この運転所がある場所はかつて、操車場が広がっていた。

JR貨物の貨物駅としては名寄駅が最北端となるが、貨物列車の運行としては当駅が最北端となる。

なお旭川駅高架化に伴い2003年9月1日から旭川運転所が当駅の南東隣に移転した。 そのため、宗谷本線は旭川駅から旭川運転所分岐点までの間が複線交流電化された。ただし営業列車・貨物列車は従前通り全てディーゼル車となっている。

3. 取扱う貨物の種別
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北旭川駅は、コンテナ貨物と専用線発着車扱貨物の取扱駅である。

コンテナ貨物は、JR規格の12ft・20ft・30ftコンテナや、ISO規格の20ft・40ft海上コンテナを取り扱っている。主な取扱品は、発送貨物ではタマネギなどの野菜や米、砂糖、乳製品など、到着貨物では宅配便などの積合せ貨物や紙、液化天然ガス  などである。LNGは旭川ガス向けで、タンクコンテナで苫小牧貨物駅から輸送される。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、それらが入ったコンテナの取扱も可能である。

2012年までは車扱貨物として、日本オイルターミナル旭川営業所を発着する、ガソリンなどの石油類を取り扱っていた。これらは本輪西駅から輸送された。

4. 貨物列車・トラック便
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高速貨物列車 下り列車は1日3本札幌貨物ターミナル駅発が到着する。上り列車は1日3本運行されており、札幌貨物ターミナル駅行きが1本、隅田川駅・百済貨物ターミナル駅への直通列車が1本ずつ設定されている。 トラック便 北見駅および名寄オフレールステーションとの間に1日5往復ずつ運行されている。上記のほか、臨時列車も設定されている。

5. 利用状況
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「旭川市統計書」によると、当駅を含む旭川市内の鉄道貨物輸送の取扱貨物トン数は以下の通り。



6. 駅周辺
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駅南東側には、永山の市街地が広がっている。また、駅北西側は倉庫・問屋街となっている。

北海道道641号北旭川停車場線・北海道道761号北旭川停車場永山線
国道39号・国道12号
日本通運旭川統括支店旭川支店コンテナセンター
旭川流通団地簡易郵便局
流通団地
明治旭川工場
旭川青果卸売市場
旭川地方卸売市場
石狩川
道北バス「北旭川駅前」停留所

7. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 宗谷本線 新旭川駅 - 北旭川駅 - 永山駅

7.1. かつて存在した路線
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日本国有鉄道 石北本線 東旭川駅 - 北旭川駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧