ジヤトコのトランスミッション一覧

ジヤトコ株式会社が製造するオートマチックトランスミッションとCVTの型式・搭載車種一覧。

1. 名称体系
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日産/ジヤトコのトランスミッションの第1号モデルは3N71Bであった。3は3速、Nは「NISSAN」のN、71の数字は遊星歯車のピッチサークル、Bは開発順序を意味する。この後継モデルもこの名称を踏襲している。L4N71B/E4N71Bでは、Lはロックアップ付きでLの部分を置き換えたEは電子制御4は4速である、RL4R01A/RE4R01Aの最初のRは"rear wheel drive"。さらに、前輪駆動用トランスアクスルのRL3F01Aや、その後継、RE4F04Aなども同様の名称体系となっている。

OEMの多くは別に新たなナンバーを振っている。ジヤトコもジヤトコのJから始まる新たな名称体系に変更した。Fは前輪駆動、Rが後輪駆動。次の桁がギア数。モデルシリーズは2桁で連番で使用される。モデルシリーズとこの2桁とはぴったり対応するものではない。RE4R03AはJR403Eであるが、これと関連のないRE4F04Aも同じ403という数字をもったJF403Eとなっている。

2. オートマチックトランスミッション
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2.1. 縦置きエンジン・後輪駆動
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1969-1989 L3N71B - 3速
1983-1987 L4N71B/E4N71B - 4速ロックアップ付き/4速電子制御
1988-2001 RL4R01A/RE4R01A - 4速ロックアップ付き/4速電子制御
RE4R03A/JR403E/RG4R01A - 4速
RE5R01A - 5速
RE5R05A - 5速
A5S300J - 5速

2.2. 横置きエンジン・前輪駆動
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1982-1990 RL3F01A/RN3F01A - 3速 トランスアクスル
1982-1985 RL4F01A - 4速 トランスアクスル
1985-1994 RE4F02A/RL4F02A - 4速 トランスアクスル
1991-2001 RE4F03A/RL4F03A - 4速 トランスアクスル
1992-2001 RE4F04A/RE4F04V - 4速 トランスアクスル

2.3. 前輪駆動トランスアクスル
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超軽量 軽自動車用 3速
スズキ・アルト、マツダ・キャロル、日産・ピノ
高性能 軽自動車用 3速
三菱・eKワゴン、三菱・ミニカ、日産・オッティ
高性能 コンパクト用 3速
プロトン・ペルダナ 
超軽量 軽自動車用 4速
三菱・eKアクティブ/クラッシィ/スポーツ/ワゴン、三菱・i、日産・オッティ
JF405E - 軽・1リッタークラスFF車用4速
スズキ・パレット、スズキ・ワゴンR、スズキ・MRワゴン、スズキ・アルト、日産・モコ、日産・ピノ、マツダ・AZ-ワゴン、マツダ・ラピュタ、マツダ・キャロル、ヒュンダイ・アトス、キア・モーニング、GM大宇・マティス
JF404E - 超軽量 コンパクト用 4速
フォルクスワーゲン・ポロ、フォルクスワーゲン・ルポ、セアト・アローザ、シュコダ・ファビア
JF414EA - 小型FF車用 4速
東風日産：マーチ
アフトヴァース：ラーダ・グランタ
F03A - 小・中型FF車用 4速
日産：ティーダ、ティーダラティオ、ノート、マーチ、ウイングロード、ブルーバードシルフィ、NV200 バネット
ルノーサムスン自動車：SM3
小・中型FF車用 4速
三菱：グランディス、ギャラン、ランサーセダン、ランサーワゴン
中型車用 4速
三菱：ランサーカーゴ
中・大型車用 4速
日産：アルティマ、クエスト、エクストレイル
ルノーサムスン自動車：SM5
JF506E 中・大型車用5速AT
フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォルクスワーゲン・シャラン、ランドローバー・フリーランダー、ジャガー・Xタイプ、フォード・モンデオ
中・大型車用 5速
三菱：エクリプススパイダー、ランサーエボリューションワゴン
JF613E 　中・大型FF車用 6速
三菱：エクリプススパイダー、ランサーエボリューションワゴン
日産：エクストレイル

2.4. 後輪駆動トランスミッション
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軽自動車用 4速
三菱：タウンボックス、パジェロミニ、ミニキャブ
日産：クリッパーバン/トラック
中型車用 4速
日産：スカイライン、日産・ローレル、セフィーロ A31、ステージア、エルグランド E50
JR405E - 4速
中型車用 4速
マツダ：RX-8、ボンゴ
中・大型車用 4速
日産：シーマ4WD
中・大型車用5速
三菱：パジェロ
JR507E/JR509E - 中・大型車用5速
日産：プレジデント、シーマ、セドリック Y31、グロリア Y31、フーガ、ローレル C33、セフィーロ A31、スカイライン R33、エルグランド、フェアレディZ、NV350 キャラバン、パスファインダー
スバル：レガシィ・ターボ
A5S300J - 中・大型車用5速
BMW：5シリーズ E39 1996年5月から2000年8月にかけての一部モデル
JR710E/JR711E - 中・大型FR車用7速
日産：スカイライン・セダン・クーペ、スカイライン クロスオーバー、フェアレディZ、フーガ
JR712E - ハイブリッドFR車用
日産：フーガハイブリッド、シーマ
[1] - FR車用9速
日産：タイタン

3. 無段変速機
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3.1. 前輪駆動
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JF012E - 軽自動車用
スバル: ステラ、R2、R1、プレオ
スズキ: ワゴンR、パレット、アルトラパン
JF009E 小型車用
日産: ティーダ、ノート、キューブ、マーチ、ウイングロード
ジヤトコ・CVT7- 軽・小型FF車用 副変速機付
日産: ジューク、ノート、マーチ、ウイングロード、ルークス、モコ
三菱自動車: ミラージュ、デリカD:2
スズキ: スイフト、スプラッシュ、ソリオ、ワゴンR、ワゴンR スティングレー、パレット、パレット SW、MRワゴン、アルト、ラパン
JF011E 中型FF車用
日産自動車: エルグランド、ラフェスタ、セレナ、ブルーバードシルフィ、セントラ、ティアナ、エクストレイル、ムラーノ
三菱自動車: アウトランダー、ギャランフォルティス、RVR、デリカD:5
スズキ: キザシ
ルノー: コレオス、メガーヌ
クライスラー: ダッジ・キャリバー、ジープ・コンパス、ジープ・パトリオット
F1C1 小型車用
三菱: コルト、コルトプラス、ランサー
ジヤトコ・CVT-8
ジヤトコ・JF016E
JF017E - 中・大型FF車用、金属チェーン式、最大許容トルク380 N·m
日産自動車: セレナ、アルティマ
JF018E/JF019E ハイブリッドFF車用
日産: インフィニティQX60ハイブリッド、エクストレイルハイブリッド
JF010E 大型車用
日産: エルグランド、ティアナ、プレサージュ、ムラーノ、マキシマ
F06A
日産: プリメーラ
ジヤトコ・CVT-S - 変速比幅6.0、排気量1リットル以下のミニ車向け
ジヤトコ・CVT-X  - 変速比幅8.2、金属チェーン式、最大許容トルク330 N·m
日産・キャシュカイ2021、日産・エクストレイル2021

3.1.1. エクストロニックCVT
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日産はジヤトコと共同開発したCVTに「エクストロニックCVT」という商標を付けている。名称の由来は「欧米でなじみのある『トロニック』とエクセレントなどの『X』をつなげた造語」である。ティアナ、ムラーノ、プレサージュ等に搭載されたマニュアルモード付6段変速のエクストロニックCVT-M6は、2004年自動車技術会技術開発賞を受賞し、日本の自動車技術330選に選ばれた。

2009年に導入されたJF015E型は世界初の副変速機付ベルト式CVTである。

3.2. 後輪駆動
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JR006E 中・大型車用トロイダル
日産：スカイライン 350GT-8

4. ハイブリッド車用システム
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日産・ティーノハイブリッド

5. 脚注
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6. 関連項目
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ジヤトコ
日産自動車