東毛広域幹線道路

東毛広域幹線道路は、群馬県高崎市から邑楽郡板倉町に至る、国道354号のバイパス群の総称である。通称は「東毛広幹道」や単に「354バイパス」である。

1. 概要
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群馬県の中毛・西毛地域と東毛地域の連絡強化のために計画されたバイパスの総称で、高崎駅から東北自動車道館林ICを連絡する幹線道路でもある。群馬県南部の東西を結ぶ道路であり、周辺道路の渋滞解消や沿線の産業立地、物流の効率化などに資する道路として期待されている。 ただし、朝夕の通勤、帰宅ラッシュ時には混雑する。 。

1.1. 路線データ
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起点：高崎市栄町
終点：邑楽郡板倉町板倉
延長：58.6 km
区分：4種1級
設計速度：60km/h
幅員：25.0 - 35.0 m
車線数：完成4 - 6車線
全体事業費：1460億円

2. 歴史
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1981年
国道17号上武道路が開通したことに伴い、現在の伊勢崎市境木島から境三ツ木の区間として開通。
太田市の西部工業団地内を結ぶ下田島交差点から細谷町の区間が開通。
1996年11月 : 境三ツ木交差点から下田島交差点を結ぶ区間が開通。
2006年
3月27日 : 細谷町交差点から約700 m先にある群馬県道301号小島太田線の福沢町北交差点までの区間が開通。これでも用地買収が多難である。
10月24日 : 上記区間から西矢島町の国道407号との交点までの約1.8 kmの区間が開通。
2008年8月23日 : 大泉工区のうち都市計画道路東別所坂田線から群馬県道38号足利千代田線までの1.35 kmが暫定2車線で開通。
2013年9月28日 : 大泉邑楽バイパス 邑楽郡大泉町北小泉から邑楽町篠塚までの約3.1 kmが暫定2車線で開通。
2014年
4月11日 : 太田市街地部分の約2.4 kmが開通。
8月31日 : 玉村伊勢崎バイパスが開通し、東毛広域幹線道路が全線開通。
2015年10月19日 : 大泉邑楽バイパス 邑楽郡大泉町北小泉から邑楽町篠塚までの約3.1 kmが4車線で開通。
2016年7月9日 : 玉村伊勢崎バイパスが全線4車線化。

3. 路線状況
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3.1. 事業
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3.1.1. 高崎駅東口線【街路】
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起点：高崎市栄町
終点：高崎市上中居町
幅員：32m
車線：完成6車線
高崎市栄町の高崎駅東口から高崎市上中居町の高崎市道高崎環状線までの区間の事業名である。全区間が群馬県道24号高崎伊勢崎線に指定されている。

3.1.2. 高崎駅周辺【区画整理】
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起点：高崎市栄町
終点：高崎市栄町
全長：0.2km
幅員：40.0m
高崎市栄町の群馬県道12号前橋高崎線から高崎市栄町の市道との交差点までの区間が含まれる。区画整理事業は、高崎市により1976年度から1990年度まで周辺10.4haで施行された。

3.1.3. 東口【区画整理】
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起点：高崎市栄町
終点：高崎市岩押町
全長：0.35km
高崎市栄町の市道との交差点から高崎市岩押町の市道との交差点までの区間が含まれる。区画整理事業は、高崎市により1954年度から1959年度まで周辺35.0haで施行された。

3.1.4. 高崎駅東口線第二工区【街路】
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起点：高崎市岩押町
終点：高崎市上中居町
全長：0.56km
幅員：32.0m
車線：6車線
総事業費：29億円
高崎市岩押町の市道交差点から上中居町までの区間の道路拡幅事業の事業名である。無電柱化も実施された。全区間が群馬県道24号高崎伊勢崎線に指定されている。なお、街路事業は、2000年度から2013年度までの予定で実施された。

3.1.5. 岩押【区画整理】
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起点：高崎市岩押町
終点：高崎市岩押町
全長：0.35km
高崎市岩押町の市道との交差点から高崎市岩押町の市道との交差点までの区間が含まれる。区画整理事業は、高崎市により1967年度から1973年度まで周辺13.4haで施行された。

3.1.6. 高崎市道高崎環状線関連
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起点：高崎市上中居町
終点：高崎市上中居町
全長：0.20km
高崎市上中居町の高崎市道高崎環状線との交差点西0.2kmから高崎市上中居町の高崎市道高崎環状線との交差点までの区間である。

3.1.7. 上中居【区画整理】
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起点：高崎市上中居町
終点：高崎市上中居町
全長：0.60km
高崎市上中居町の高崎市道高崎環状線との交差点から中居町1丁目までの区間の事業名である。隣接する中居【区画整理】の0.35kmと合わせ、0.95kmが2006年3月27日に暫定2車線で開通した。全区間が群馬県道24号高崎伊勢崎線に指定されている。なお、区画整理事業は、高崎市により周辺9.4haで施行された。

3.1.8. 中居【区画整理】
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起点：高崎市中居町1丁目
終点：高崎市中居町1丁目
全長：0.35km
高崎市上中居町との行政界から南大類町との行政界までの区間の事業名である。隣接する上中居【区画整理】の0.6kmと合わせ、0.95kmが2006年3月27日に暫定2車線で開通した。なお、区画整理事業は、高崎市により1971年度から1977年度まで周辺103.3haで施行された。

3.1.9. 高崎第二バイパス
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全長：1.6km

3.1.10. 高崎工区【道路】
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起点：高崎市中居町
終点：高崎市綿貫町
全長：3.40km
幅員：24.0m
車線：4車線
総事業費：11億円
高崎市中居町から高崎市綿貫町の国道354号までの区間の道路拡幅事業の事業名である。なお、道路事業は、2008年度から2010年度まで実施された。

3.1.11. 高崎玉村バイパス【道路】
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起点：高崎市綿貫町
終点：佐波郡玉村町大字福島
全長：5.30km
幅員：13.0  m
車線：4車線
総事業費：130億円
高崎市綿貫町の国道354号から佐波郡玉村町大字福島の群馬県道40号藤岡大胡線までの区間の事業名である。全長5.3kmのうち、高崎市側が1.62km、玉村町側が3.68kmである。全区間が完成4車線で開通している。暫定2車線開通時期は、起点の高崎市綿貫町の国道354号から玉村町大字与六分の都市計画道路与六分前橋線との交差点までの3.28kmが2011年6月12日、玉村町大字与六分の都市計画道路与六分前橋線との交差点から玉村町大字下新田の群馬県道40号藤岡大胡線の交差点までの1.20kmが2006年3月、玉村町大字下新田の群馬県道40号藤岡大胡線の交差点から終点の玉村町大字福島の群馬県道40号藤岡大胡線までの0.82kmが2001年12月であった。また完成4車線の開通時期は、起点の高崎市綿貫町の国道354号から玉村町大字斉田までの3.30kmが2011年2月19日、玉村町大字斉田から終点の玉村町大字福島の群馬県道40号藤岡大胡線までの2.00kmが2014年12月であった。玉村町大字下新田の群馬県道40号藤岡大胡線から終点の0.82km区間は、盛土構造主体で建設されている。当区間には、一級河川井野川を渡る岩滝大橋、新広沢橋、一級河川滝川を渡る新田西橋がある。なお、道路事業は、1993年度から2016年度までの予定で実施された。また、関越自動車道との交差地点には高崎玉村スマートICやその隣に道の駅玉村宿がある。これ以東の旧道区間は2017年現在、大部分が群馬県道142号綿貫篠塚線に降格している。

3.1.12. 玉村伊勢崎バイパス【道路】
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起点：佐波郡玉村町大字福島
終点：伊勢崎市田中町
全長：3.03km
幅員：12.0  m
車線：4車線
総事業費：116億円
玉村町大字福島の群馬県道40号藤岡大胡線から伊勢崎市田中町の群馬県道104号駒形柴町線までの区間の事業名である。全長3.03kmのうち、玉村町側が1.89km、伊勢崎市側が1.14kmである。全区間が暫定2車線で開通したのは2014年8月31日であった。2016年7月9日に全区間完成4車線で開通した。両側の歩道は歩行者と自転車を植樹帯や縁石により分離した構造となっている。当区間には、一級河川利根川を渡る伊勢玉大橋がある。なお、道路事業は、2008年度から2017年度までの予定で実施されている。

3.1.13. 韮塚工区【道路】
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起点：伊勢崎市田中町
終点：伊勢崎市韮塚町
全長：1.06km
幅員：25.0m
車線：4車線
総事業費：12億円
伊勢崎市田中町の群馬県道104号駒形柴町線から伊勢崎市韮塚町の市道までの区間の事業名である。群馬県の道路事業により整備された区間で、両側の歩道は歩行者と自転車を植樹帯や縁石により分離した構造となっている。当区間には、一級河川韮川を渡河する韮塚橋が含まれる。全長1.06kmのうち一級河川韮川から韮塚交差点までの237mは、伊勢崎市韮塚【区画整理】により改良工事まで実施された。2013年2月26日に完成4車線で開通し、全区間が群馬県道24号高崎伊勢崎線に指定されている。なお、道路事業は、2008年度から2012年度まで実施された。

3.1.14. 伊勢崎市韮塚【区画整理】
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起点：伊勢崎市韮塚町
終点：伊勢崎市韮塚町
全長：0.54km
幅員：35.0m
車線：4車線、両側側道
伊勢崎市韮塚町の韮塚町交差点の前後537m区間の事業名である。組合施工の区画整理事業により整備された区間で、環境施設帯として幅3.5mの植樹帯と幅6.0mの側道を両側に備えており、側道にはハンプが設置されている。起点の一級河川韮川から韮塚交差点までの237mは、本事業で改良工事まで実施し、開通までの整備は韮塚工区【道路】により実施された。韮塚町交差点から韮塚町と今井町の行政界までの300mは、隣接する南部幹線【街路】の全区間とともに1999年3月16日に開通し、全区間が群馬県道24号高崎伊勢崎線に指定されている。なお、区画整理事業は、1991年度から1998年度まで、周辺31.7haで施行された。

3.1.15. 南部幹線【街路】
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起点：伊勢崎市今井町
終点：伊勢崎市中町
全長：0.34km
幅員：35m
車線：4車線、両側側道
伊勢崎市今井町から伊勢崎市中町の群馬県道18号伊勢崎本庄線までの区間の事業名である。伊勢崎市の都市計画道路の一部として群馬県の街路事業により整備された区間で、環境施設帯として幅3.5mの植樹帯と幅6.0mの側道を両側に備えており、側道にはハンプが設置されている。当区間は、隣接する伊勢崎市韮塚【区画整理】の一部区間とともに1999年3月16日に開通し、全区間が群馬県道24号高崎伊勢崎線に指定されている。なお、街路事業は、1994年度から1999年度まで実施された。

3.1.16. 南部幹線【街路】
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起点：伊勢崎市中町
終点：伊勢崎市山王町
全長：0.7km
幅員：35m
車線：4車線、両側側道
伊勢崎市中町の群馬県道18号伊勢崎本庄線から伊勢崎市山王町までの区間の事業名である。伊勢崎市の都市計画道路の一部として群馬県の街路事業により整備された区間で、環境施設帯として幅3.5mの植樹帯と側道を備えており、側道にはハンプが設置されている。全区間が群馬県道18号伊勢崎本庄線に指定されている。なお、街路事業は1988年度から1994年度まで実施された。

3.1.17. 伊勢崎市南部【区画整理】
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起点：伊勢崎市山王町
終点：伊勢崎市ひろせ町
全長：0.9km
幅員：35m
車線：4車線、両側側道
伊勢崎市山王町から、伊勢崎市ひろせ町の市道までの区間の事業名である。組合施工の区画整理事業により整備された区間で、環境施設帯として幅3.5mの植樹帯と幅6.0mの側道を両側に備える。起点からひろせ町交差点までは群馬県道18号伊勢崎本庄線に、ひろせ町交差点から終点までは群馬県道295号境島村今泉線に指定されている。1980年、1981年度に側道部改良工事、1982年、1983年度に車道部改良工事、1983年度に側道部舗装工事、1984年度に車道部舗装工事と植栽工事が施工され、1985年度に組合から道路管理者へ管理が引き継がれた。なお、区画整理事業は、1979年度から1988年度まで、周辺43.9haで施行された。

3.1.18. 南部幹線【街路】
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起点：伊勢崎市ひろせ町
終点：伊勢崎市美茂呂町
全長：0.5km
車線：4車線、一部は両側側道
伊勢崎市ひろせ町の茂呂大橋西交差点から伊勢崎市美茂呂町の広瀬川左岸までの事業名である。伊勢崎市の都市計画道路の一部として群馬県の街路事業により整備された。当区間には広瀬川を渡る茂呂大橋がある。全区間が群馬県道295号境島村今泉線に指定されている。なお、街路事業は1991年度から1997年度まで実施された。

3.1.19. 伊勢崎市茂呂第二【区画整理】
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起点：伊勢崎市美茂呂町
終点：伊勢崎市南千木町
全長：1.2km
車線：4車線、一部は両側側道
伊勢崎市美茂呂町の広瀬川左岸から、伊勢崎市南千木町と境保泉の行政界までの区間の事業名である。組合施工の区画整理事業により整備された区間で、起点から茂呂町二丁目中央交差点までは、環境施設帯として幅3.5mの植樹帯と幅6.0mの側道を両側に備える。起点から茂呂町二丁目中央交差点までは群馬県道295号境島村今泉線に、茂呂町二丁目中央交差点から終点までは群馬県道14号伊勢崎深谷線に指定されていた。なお、区画整理事業は、1994年度から2004年度まで、周辺79.4haで施行された。

3.1.20. 境工区【道路】
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起点：伊勢崎市境保泉
終点：伊勢崎市境木島
全長：2.85km
幅員：25.0m
車線：4車線
総事業費：30億円
伊勢崎市南千木町と境保泉の行政界から伊勢崎市境木島の群馬県道14号伊勢崎深谷線までの区間の事業名である。暫定2車線整備事業においては、全長2.85kmのうち、起点の伊勢崎市南千木町と境保泉の行政界から伊勢崎市境上武士の市道までの1.45kmは伊勢崎市施工区間であり、伊勢崎市境上武士の市道から終点の伊勢崎市境木島の群馬県道14号伊勢崎深谷線までの1.40kmは群馬県施工区間である。当区間には、一級河川粕川を渡る剛志大橋、東武伊勢崎線を跨ぐ境木島跨線橋がある。2013年3月22日に暫定2車線で開通し、全区間が群馬県道14号伊勢崎深谷線に指定されている。この暫定2車線整備事業は、2007年度から2012年度まで実施された。現在は東武伊勢崎線を挟んで並行する群馬県道14号伊勢崎深谷線のバイパスとして完成4車線整備事業が群馬県により全区間2.85kmで実施されている。

3.1.21. 境バイパス
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起点：伊勢崎市境木島
終点：伊勢崎市境三ツ木
車線：4車線
伊勢崎市境木島の群馬県道14号伊勢崎深谷線から伊勢崎市境三ツ木の国道17号上武道路までの区間名である。この区間は上武道路へのアクセス路として1981年に開通した。一部区間は、伊勢崎市施工の区画整理事業により整備され、それ以外の区間は群馬県の道路事業により整備された。なお起点の境木島交差点から国道354号現道の境萩原交差点の群馬県道14号伊勢崎深谷線も重複して国道354号に指定されていた。

3.1.22. 新田太田バイパス
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起点：伊勢崎市境三ツ木
終点：太田市下田島町
車線：4車線
伊勢崎市境三ツ木の国道17号上武道路から太田市下田島町の群馬県道275号由良深谷線までの区間の事業名である。1996年11月に暫定2車線で開通した。

3.1.23. 新田尾島工区【道路】
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起点：伊勢崎市境三ツ木
終点：太田市粕川町
全長：4.07km
幅員：25.0m
車線：4車線
総事業費：19億円
伊勢崎市境三ツ木の国道17号上武道路から太田市粕川町の群馬県道311号新田上江田尾島線との交差点の西300mまでの区間の道路拡幅事業の事業名である。当区間には、一級河川石田川を渡る小石田橋、東武伊勢崎線を跨ぐ新南跨線橋がある。なお、道路事業は、2009年度から2016年度までの予定で実施された。

3.1.24. 太田市内交差点改良【道路】
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起点：太田市泉町
終点：太田市下田島町
全長：1.20km
幅員：25.0m〜35.0m
車線：4車線
総事業費：4.5億円
太田市泉町の群馬県道311号新田上江田尾島線との交差点の西300mから太田市下田島町の群馬県道275号由良深谷線までの区間の、道路拡幅事業の事業名である。当区間には一級河川大川を渡る泉橋、一級河川高寺川を渡る中根橋がある。なお、道路事業は、2008年度から2011年度まで実施された。

3.1.25. 太田西部工業団地【区画整理】
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起点：太田市下田島町
終点：太田市細谷町
車線：4車線
太田市下田島町の群馬県道275号由良深谷線から太田市細谷町の市道までの区間の事業名である。当区間には一級河川聖川を渡る橋がある。なお、区画整理事業は、群馬県により1971年から1972年まで周辺83.3haで施行された。

3.1.26. 太田バイパス【道路】
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起点：太田市細谷町
終点：太田市福沢町
全長：0.7km
幅員：32.0m
車線：4車線、両側歩道
太田市細谷町の市道から太田市福沢町の群馬県道301号妻沼小島太田線までの区間の事業名である。2006年3月27日に完成4車線で開通した。当区間には一級河川蛇川を渡る橋がある。

3.1.27. 東毛幹線【街路】
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起点：太田市福沢町
終点：太田市西矢島町
全長：1.8km
幅員：30.0m
車線：4車線
太田市福沢町の群馬県道301号妻沼小島太田線から太田市西矢島町の国道407号までの区間の事業名である。全区間が群馬県道341号太田熊谷線に指定されている。2006年10月24日に完成4車線で開通した。当区間には一級河川八瀬川を渡る橋がある。なお、街路事業は、1995年度から2007年度まで実施された。

3.1.28. 太田第二工区【街路】
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起点：太田市西矢島町
終点：太田市東矢島町
全長：1.41km
幅員：30.0m〜43.0m
車線：4車線
総事業費：51億円
太田市西矢島町の国道407号の西側から太田市東矢島町の都市計画道路小舞木寄木戸線との交差点までの区間の事業名である。2014年4月11日に、隣接する東毛幹線0.95kmとともに完成4車線で開通した。なお、街路事業は、2008年度から2013年度までの予定で実施された。

3.1.29. 東毛幹線【街路】
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起点：太田市東別所町
終点：太田市東別所町
全長：0.95km
幅員：30.0m〜32.0m
車線：4車線
総事業費：17億円
太田市東別所町の都市計画道路小舞木寄木戸線から大泉町大字坂田の都市計画道路東別所仙石線との交差点までの区間の事業名である。2014年4月11日に、隣接する太田第二工区1.41kmとともに完成4車線で開通した。なお、街路事業は、2009年度から2013年度までの予定で実施された。

3.1.30. 東別所南部地区【区画整理】
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全長：0.95km

3.1.31. 坂田古氷地区【区画整理】
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起点：大泉町大字坂田
終点：大泉町大字坂田
全長：0.24km
幅員：30.0m
車線：4車線
大泉町大字坂田の都市計画道路東別所仙石線との交差点から東240mまでの区間の事業名である。2009年度に、隣接する大泉工区の一部0.57kmと合わせた0.81kmが完成4車線で開通した。

3.1.32. 東毛幹線【街路】
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起点：邑楽郡大泉町大字坂田
終点：太田市竜舞町
全長：1.92km
幅員：30.0m〜32.0m
車線：4車線
総事業費：48億円
邑楽郡大泉町大字坂田から太田市竜舞町の群馬県道38号足利千代田線までの区間の事業名である。2009年度に、隣接する坂田古氷地区0.24kmとともに、大泉町大字いずみの都市計画道路東別所坂田線との交差点までの0.57kmが完成4車線で開通した。また、大泉町大字いずみの都市計画道路東別所坂田線との交差点から太田市竜舞町の群馬県道38号足利千代田線までの1.35kmは、2008年8月23日に暫定2車線で開通し、2010年度に完成4車線で開通した。当区間には、一級河川休泊川を渡る築比地橋がある。なお、街路事業は、1999年度から2011年度まで実施された。

3.1.33. 大泉邑楽バイパス【道路】
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起点：邑楽郡大泉町北小泉
終点：邑楽郡邑楽町大字篠塚
全長：4.85km
幅員：13  m
車線：4車線
総事業費：82億円
邑楽郡大泉町北小泉の群馬県道38号足利千代田線から邑楽郡邑楽町大字篠塚までの区間の事業名である。邑楽郡大泉町北小泉の群馬県道38号足利千代田線邑楽町大字篠塚の群馬県道152号赤岩足利線までの3.05kmは、2013年9月28日に暫定2車線で開通した。当区間には、東武小泉線を跨ぐ邑楽跨線橋と太田跨線橋がある。また、邑楽町大字篠塚の群馬県道152号赤岩足利線から邑楽町大字篠塚の大黒交差点東の現道との交差点までの1.80kmは、現道拡幅により完成4車線で開通している。当区間には一級河川孫兵衛川を渡る篠塚橋がある。なお、道路事業は、1996年度から2014年度までの予定で実施された。また、大泉町大字上小泉と太田市八重笠町の境界付近には2014年4月11日に国道122号八重笠道路が接続された。 館林バイパス
起点：邑楽郡邑楽町大字篠塚
終点：館林市羽附旭町
車線：4車線
邑楽郡邑楽町大字篠塚の国道354号の篠塚交差点から、館林市羽附旭町の国道354号との交点を結ぶ。この区間の新宿2丁目交差点～緑町交差点の間は長らく板倉町方面が2車線に対し、邑楽町方面が1車線という3車線の構造であったが、2017年3月に拡幅工事が完了し4車線化された。

3.1.34. 館林工区【道路】2.0km、館林第2工区【道路】L=3.0km
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起点：邑楽町大字狸塚
終点：館林市小桑原町
全長：5.00km
幅員：25.0m〜27.0m
車線：4車線
総事業費：13億円
邑楽町大字狸塚の群馬県道361号矢島大泉線から館林市小桑原町の国道122号までの区間の道路拡幅事業の事業名である。2011年3月6日に4車線化が完成した。なお、道路事業は、2008年度から2010年度まで実施された。また、区間の途中の館林市苗木町付近には国道122号館林明和バイパスが2018年3月26日に接続された。

3.1.35. 板倉バイパス【道路】
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起点：館林市羽附旭町
終点：邑楽郡板倉町大字板倉
車線：暫定2車線 / 完成4車線
館林市羽附旭町の国道354号との交点から、邑楽郡板倉町大字板倉の国道354号の板倉ゴルフ場入口交差点を結ぶ。これ以東は板倉北川辺バイパスに直結し、その先埼玉県加須市と茨城県古河市の境の新三国橋へと接続される。

3.2. 交通量
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2005年度

平日24時間交通量
伊勢崎市境西今井128-1：13,106
太田市下田島町932-1：21,232
板倉町大字板倉1724：4,299

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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群馬県
高崎市 - 佐波郡玉村町 - 伊勢崎市 - 太田市 - 邑楽郡大泉町 - 邑楽郡邑楽町 - 館林市 - 邑楽郡板倉町

4.2. 交差する道路
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上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
背景色が■である部分は供用されていない、または完成していないことを示す。
交差する道路の特記がないものは市道。

4.3. 沿線の施設など
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関東地方整備局高崎河川国道事務所
群馬県立高崎高等養護学校
道の駅玉村宿
利根川
湯楽の里伊勢崎店
広瀬川
茂呂大橋
群馬県立伊勢崎高等学校
東武伊勢崎線
早川
三ツ木大橋
太田市立木崎中学校
東武伊勢崎線
高山彦九郎宅跡
群馬農政事務所渡良瀬川中央農地防災事業所
富士重工業群馬製作所大泉工場
東武小泉線
太田跨線橋
邑楽跨線橋
邑楽町立邑楽南中学校
東武伊勢崎線
谷田川
板倉ゴルフ場

5. 脚注
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6. 関連項目
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関東地方の道路一覧

7. 外部リンク
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