国際十王交通熊谷営業所

国際十王交通熊谷営業所は、埼玉県熊谷市新島に所在する国際十王交通の営業所である。国道17号沿いに位置し、熊谷市を中心に、行田市、東松山市、比企郡滑川町・嵐山町・小川町の一部を所轄エリアに持つ。新島車庫を併設している。

かつては、東武バス熊谷営業所であった。2001年の国際十王交通の前身となる国際ハイヤーへの熊谷地域路線移管時に同時に移管し、熊谷営業所として継承した。

また、管轄下に箱田車庫がある。

1. 所在地
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埼玉県熊谷市新島263番地1

1.1. 最寄バス停留所
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「新島車庫」KM24 熊谷駅 - 新島車庫線KM23 熊谷駅 - 籠原駅線

2. 概要
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乗合バスを中心に営業している。
熊谷営業所管轄の全車両が在籍する新島車庫の敷地内に営業所の事務所がある。最寄停留所の名称も「新島車庫」であり、車庫の名称も広く浸透していることから、熊谷営業所と新島車庫は同義に扱われることが多い。
乗合バスは、PASMOの利用が可能となっている。
乗合バスでは、環境定期券制度を導入している。
営業所及び新島車庫の施設は、全て東武バス熊谷営業所時代のものをそのまま活用しているものである。埼玉自動車に始まり、東武自動車、東武鉄道、国際ハイヤー、そして現在の国際十王交通と「東武グループの熊谷地区におけるバス事業者」としての約90年に渡る歴史を引き継いでおり、熊谷駅-東松山駅線・熊谷駅-小川町駅線・熊谷駅-葛和田線などは、形は変わった部分はあるものの、設立当時から残る路線である。
かつては前身の国際ハイヤーという社名の通り、熊谷営業所においてもタクシー事業を行っていたが、2016年3月31日を以て撤退、中央タクシーに事業譲渡した。しばらくして、公式サイトのタクシー事業案内からも熊谷営業所の分が削除され、伊勢崎営業所のみとなり、2022年4月の伊勢崎営業所の分離独立に伴い、タクシーページは消去された。
立正大学の学バスや熊谷キャンパスへ乗り入れる路線バスを運行しているなどの縁から、同大学の地球環境科学部地理学科 交通地理研究室が、2016年から「国際十王バスフェスタ」並びに「国際十王交通フォトコンテスト」を開催した。国際十王交通自身も特別協賛している。

3. 関連施設
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3.1. 営業所敷地内併設
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新島車庫

熊谷営業所管轄の全ての車両が在籍する。
高速バスの共同運行事業者の待機場所としても使われている。
バス車両の入出庫は、東武バス時代の末期から熊谷駅からの1路線のみが営業され、それ以外の始発・終着地からの入出庫は回送のみとなっている。なお、成田空港高速バスも発着地としていた。労働組合

日本私鉄労働組合総連合会に加盟している。私鉄総連内では、元の本業であるタクシー事業者として私鉄関東地方ハイタク労働組合協議会に属していたが、現在は私鉄関東地方連合会に移っている[1]。

3.2. 箱田車庫
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熊谷駅を発着する路線の乗合バス車両の一時的な待機・乗務員休憩施設として使われている。
一時的な待機場所の為、駐車スペースとプレハブの乗務員詰め所があるだけとなっており、夜間留置は無い。
バス車両の入出庫は、平日のみ熊谷駅からの営業路線が運行されている。土休日は回送のみ。

3.3. その他施設
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熊谷駅正面口ロータリーバスプール

熊谷市が管理する熊谷駅正面口ロータリーの中央にタクシープールと共に設置されている。車庫へ回す程ではない短時間待機場所として使用されており、2レーンに縦列で8台程度駐車できるが、ピーク時以外は1レーン分を車両順序入替用の回送通路として使用されることが多い。
基本的に朝日自動車は夜間に数本程度のみ利用しており、全体的には国際十王交通が中心に利用。国際バス待機場

熊谷駅南口近くにあり立正大学が所有する、立正大学線専用に提供されていたバス待機施設。
現在では入学式など、立正大学関連のイベントで増便あるいは貸切が発生する場合にバス待機施設として使用されている。
通常は関係車両以外の侵入を防止するために入口にチェーンが張られているが、敷地内の芝生上に数台乗用車が停車している風景がしばし見られる。小川町駅前待機場

旧東武バス熊谷営業所小川町出張所跡地の車庫機能を残し、川越観光自動車とイーグルバスで共用している。

3.4. 過去の施設
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国際ビル ※ 2021年10月31日以降閉鎖され、2022年2月末時点では解体完了済み。現東武グループ東武不動産運営時間貸駐車場「TOBU PARK熊谷駅北口駐車場」
熊谷市筑波3-90
熊谷駅北口のすぐ近くにある国際ハイヤー時代に本社として建設されたビルで旧東武バス熊谷営業所を承継するまで拠点として使用していた。1972年竣工。1階はかつてタクシーの配車施設だった為、ビルの一部が貫通しており、タクシーが裏側から表側に通り抜けられる構造になっていた。
2階以上をテナントとして貸し出していた。
熊谷駅前定期券発売所
かつてタクシーのりば事務所・待合室として使用されていた部屋に併設の形で開設された。
熊谷営業所及び朝日バス太田営業所管轄路線の定期券の販売を行う。
従来、「熊谷駅北口定期券発売所」であったが、平成22年4月1日より元東武バス社員の塚田という人物による委託販売所「塚田発売所」に移行した。
塚田との契約解除後、平成30年5月より直営の「熊谷駅前定期券発売所」となった。
2021年8月19日に、“2021年8月31日を以て閉鎖し、2021年9月1日以降は、代わりに南口側にある秩父観光興業株式会社で定期券を取り扱う”と一度発表されたが、2021年8月26日に、秩父観光興業と平行して、当面の間、熊谷駅前定期券発売所での販売を継続すると訂正された。改めて、2021年10月12日に、2021年10月30日を持って閉鎖となることが発表された。
立体駐車場
国際ビルの裏手にある月極と時間貸の立体駐車場。2020年3月31日をもって営業終了。。現時間貸駐車場。東松山駅前待機場
旧東武バス川越営業所東松山出張所跡地の車庫機能を残し、東武バスウエストと川越観光自動車で共用していた。
駅前再開発に伴い閉鎖され、時間貸し駐車場を経て、「アパホテル〈埼玉東松山駅前〉」。

4. 事業エリア
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バス路線網は、熊谷市を中心とした埼玉県北部。具体的には熊谷市のほか、東松山市北部・比企郡滑川町・嵐山町北部・小川町北東部・行田市の北河原地区および南河原地区に広がっている。高速バスでは埼玉県中部の坂戸市を経由して東京都にも足を伸ばしている。
かつてのタクシーは、熊谷市の旧熊谷市域を中心エリアとして展開していた。

5. 沿革
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//旧国際ハイヤー時代の沿革は国際ハイヤー #沿革を参照のこと////バス事業の前身である東武バス熊谷営業所の沿革は東武バス熊谷営業所#沿革を参照のこと//
2004年
1月1日 - 国際ハイヤーが十王自動車を合併し、商号を国際十王交通株式会社に変更 バス事業の愛称を「国際十王バス」・タクシー事業の愛称を「国際十王タクシー」とする。
2月16日 - 高速バスフォレスト号の受付を伊勢崎営業所より移管。
3月1日 - 籠原駅南口 - 深谷日赤線運行開始。
3月18日 - 京都・大阪行き夜行高速バスウィングライナー運行開始。
7月16日 - 羽田空港行き高速バス運行開始。
2007年9月30日 - 東武バス時代より行なわれていた八木橋百貨店で買い物をして100円券がもらえるサービスが終了。
2008年1月7日 - タクシーの車内全面禁煙を埼玉県内の他タクシー事業者と共に実施。
2009年1月31日 - ICカード乗車券PASMO導入、バス利用特典対象。
2010年
3月31日 - ウィングライナーの運行から撤退。
7月31日 - 磁気式カード乗車券バス共通カードの運用終了。
2011年
10月1日 - 熊谷市コミュニティバスゆうゆうバスの新規追加2路線「ほたる号」「直実号」の運行事業者に指定され、運行開始
10月31日-11月20日 - 熊谷駅南口 - 森林公園駅間で埼玉県の社会実験急行バスを運行。
2012年
5月21日 - ウィングライナー、籠原駅南口・深谷駅北口へ延伸。
12月1日 - スポーツ文化公園・くまがやドーム・葛和田・犬塚各線のダイヤを大幅に改正し、熊谷駅 - 箱田車庫線を新設。
2014年
11月17日 - 前日の運行を以て、フォレスト号を全面休止。
12月16日 - 同日を以て、ウィングライナーの予約・問い合わせに関する業務を廃止。
2015年
5月7日 - 小川町駅・呼吸器循環器病センター線をダイヤ改正し、呼吸器循環器病センター止まりの一部を今市まで延長。
7月16日 - 羽田空港線の予約方法について、共同運行相手の東京空港交通側へ集約し、当日決済手段としてICカード乗車券PASMOを導入。また、それに伴い前日を以て高速バス予約センターの業務を終了し、発車オ〜ライネットから脱退。
2016年
3月31日 - タクシー事業撤退。
6月12日 - 森林公園駅・立正大学線のダイヤを改正し、1日2往復となっていた熊谷駅北口‐立正大学‐森林公園駅直通を完全廃止、立正大学折り返しの一部を置き換える形で熊谷駅南口‐立正大学‐森林公園駅直通を新設。
2017年10月19日 - 成田空港行き高速バスを運行開始。高速バス予約ダイヤルを開設、発車オ〜ライネットに再参加。
2018年
4月1日 - 熊谷・籠原・深谷駅起点の市街地100円運賃区間を廃止し、通常運賃に変更。
9月30日 - 深谷日赤線廃止。
10月 - 熊谷スポーツ文化公園方面路線及びゆうゆうバスに熊谷市の事業としてバスロケーションシステムを導入。
2019年
3月28日 - バスロケーションシステムを全路線に導入。
4月1日 - 東松山駅起点の市街地100円運賃区間を廃止し、通常運賃に変更。
2020年
3月31日 - 同日の運行を以て、KM22 深谷駅線を廃止し、また成田空港高速バスを休止、深谷市・鴻巣市・久喜市から撤退、発車オ〜ライネットから再脱退。
2021年
3月31日 - 同日を以てICカード乗車券におけるバス利用特典サービス廃止。
5月25日 - 籠原駅南口-熊谷さくら運動公園線の開設を発表。
2022年
2月7日 - 全路線における一部区間の運賃値上げを実施
7月1日 - 空港バスの運賃値上げを実施。
10月22日 - 深谷駅南口 - - ふかや花園プレミアム・アウトレット線開設。
2023年
2月1日 - ウェルネットのスマートフォンアプリ「バスもり!」による「スマホ定期券」を導入。
8月10日 - 一般路線の運賃値上げを実施。

6. 車両
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バスに関しては、2016年現在、62台が在籍している。内訳は、乗合車が53台、高速車が4台、貸切車が5台。

タクシー車両は、末期には8台在籍していた。

6.1. 高速路線車
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高速バス専属の車両が在籍している。
全車、東武グループ共通デザインとなっている。
ブランド表記は、フロントに明朝体系の書体赤文字で「KJK」、側面にはゴシック体系の書体で「Kokusai Juo TOBU GROUP. EXPRESS」と表記されている。
車種はガーラやセレガなど。
2019年4月現在、いすゞ車3台、日野車3台が熊谷営業所に配置されている。
ウィングライナー用の3列シートの車両も在籍していたが、撤退により4列改造の上、旧成田空港線に投入。さらに、成田空港線休止により、東北急行バスに移管。
2019年7月1日より、1台が成田空港線で経由する鴻巣市のシティプロモーションのラッピングバスとなったが、成田空港線休止により、ラッピング解除。

6.2. 一般路線車
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朝日自動車グループ共通デザインが採用されている。
2002年より2018年2月まで、共通デザインから一部カスタマイズされ、白色のブランド名の部分が銀色となった車両が在籍していた。これは、社会実験で反射材を使用したものであったが、あまり効果は見られず、拡大されることはなかった。
ブランド名を表す部分は、国際バス時代より『KOKUSAI』が用いられている。
東武バスから国際バスへ移管された際に、東武バスからツーステップが多数譲渡され、国際十王交通になってからも暫く運用されていた。また、一時期朝日バスから同型車も移管されていた。これらは、一部伊勢崎営業所へ移籍したものもあるが、大多数は新車の購入及び川越観光バスからの移籍に伴って、順次廃車となった。
現在運用されている車両は、国際バス・国際十王バスとして導入した車両で、基本的に新車として購入・配備されたものである。一時的に川越観光バスや朝日バスからの移籍車両も在籍するが、一定期間使用後に新車として数年間使用した経年車両と共に伊勢崎営業所へ転用している。
大多数が中型車だが、大型車・小型車も複数台運用している。なお、小型車に関しては、最終的には深谷日赤線でのみ定期利用していたが、代替時期になっているものの買い換えられないと表明している。
いすゞ・エルガ、いすゞ・エルガミオ、日野・レインボー、日野・レインボーII、日野・ブルーリボンが導入されており、メーカー側のOEM→製造会社統合の流れから、いすゞ・日野と別メーカーながらもエルガミオとレインボーII、エルガ2代目とブルーリボンでほぼ同一仕様の車両となっている。
2009年～2011年頃にかけて川越観光自動車から大型車1台、中型車5台が移籍したが現在では全車が移籍・転属している。
一時期、日野・リエッセが在籍していた。
2017年・2018年に導入した大型車両6台は、『ラグビーワールドカップ2019』開催地のひとつとなる熊谷市を拠点とし、一般路線は会場の熊谷スポーツ文化公園に路線が乗り入れている縁から、希望ナンバー「2019」のワールドカップ特別仕様ナンバープレートとなっている。
その中でも、大型車両3台には、埼玉県主導による“気運醸成ラッピングバス”として、ラグビーワールドカップの試合開催を告知するラッピングが施されていた。
埼玉県内では珍しくなった日野・レインボーRJが2022年１月まで在籍していた。
全車オージ製のLED式行先表示となっている。
ラッピングバスも運行されている。
立正大学を経由する路線を有する関係上、立正大学のラッピングが施された車両が2022年現在、12台運行されている。
沿線商工会からのラッピングも請け負っており、南河原ラッピングバスの運行が2022年より開始した。
過去には、東京オリンピック2020ラッピングバスも運行していた。この際、3007号車は希望ナンバー「2019」のワールドカップ特別仕様ナンバープレートを取り付けていたが、希望ナンバー「2020」に変更の上、オリンピック特別仕様ナンバープレートに変更された。

6.3. コミュニティバス専用車両
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熊谷市ゆうゆうバス「ほたる号」「直実号」は、それぞれのラッピングが施された日野・ポンチョを専用車両としている。
『ラグビーワールドカップ2019』開催地のひとつとなる熊谷市のコミュニティバスであるため、熊谷市ゆうゆうバス運行3社で足並みをそろえ、2017年にワールドカップ特別仕様ナンバープレートへと交換を実施した。ただし、ナンバーの変更は行っていない。

6.4. 貸切車
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以前は、国際ハイヤー時代に吸収合併した旧両毛観光バスが所有していた、東武グループ共通デザインの大型観光バス車両の一部が当営業所にも在籍していたが、廃車・グループ譲渡等が行われ、貸切車を一切所有していない時期があった。ただし、その間も乗合車両の一部を貸切に登録変更した上で企業輸送などに使用していた。
2014年に自家用・送迎仕様の大型エルガが2台導入されたが、用途終了により、2023年に朝日自動車へ移管された。また、同年に立正大学キャンパス間連絡バス専属で専用ラッピングの日野・リエッセII SDG-XZB50Mが導入されている。
立正大学キャンパス間連絡バス代車と一般貸切を兼ねて、一般カラーの日野・リエッセIIも2017年に導入している。
これ以前は、自家用・送迎仕様の大型エルガにて代走を行っていた。
2019年には中型の観光バス日野・メルファ、大型の観光バス日野・セレガを導入した。

6.5. バス車両の社番
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6.5.1. 一般路線用乗合車両
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種別 2…中型・小型車両 3…大型車両 5…高速路線用車両
固有番号
下3桁000から999までの連番。
2000番代のみ、国際ハイヤー時代の採番法則での車両から連番であるため、下3桁101からの連番。
高速路線用車両は2018年導入の5000号車より採番。これ以前はナンバープレートの払い出し番号が社番として採用されていた。
伊勢崎営業所分割独立以前は、熊谷営業所から伊勢崎営業所への移籍移管車・新車と共通採番であった。
「2171」が割り振られていた大型車が、2017年に伊勢崎営業所への移籍に合わせて、導入順に合わせ逆算し「3000」へと変更された。
これは熊谷営業所での新車大型車導入に合わせて、大型車全体を種別3に統一するためである。伊勢崎営業所に2015年に新車導入した「3001」はその事前準備であった。

6.5.2. 貸切用車両
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固有番号
5931からの連番