トヨタ・S型エンジン (2代目)

トヨタ・S型エンジンは、トヨタ自動車製水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列で、R型エンジンの後継機種として登場。本項目では、その第2世代目について述べる。初代についてはトヨタ・S型エンジン を参照。

市販車ではFF化以降のセリカ/カリーナ/コロナやカムリ/ビスタなどをはじめとした1980年代後半から2000年頃までのCセグメント～Dセグメント車種に幅広く搭載された。またS型の鋳鉄製シリンダーブロックは充分な強度を有していたため、モータースポーツ用のベースエンジンとしてF3やスポーツプロトタイプカー、ツーリングカー、WRCラリーカーなど様々なジャンルで採用された。

1. 概要
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生産期間
国内向け：1981年6月 - 2007年6月

2. 系譜
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エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

3. 型式
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3.1. 1S系
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3.1.1. 1S-U
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生産期間
国内向け：1981年6月 - 1988年6月
種類：SOHC 8バルブ
排気量：1.832L
内径×行程：80.5×89.9
圧縮比：9.1
参考出力：74kW/5,400rpm
参考トルク：152N・m/3,400rpm
搭載車種
3代目セリカ
3代目カリーナ
7代目コロナ
5代目マークII

3.1.2. 1S-LU
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生産期間
国内向け：1981年12月 - 1983年8月
種類：SOHC 8バルブ 横置きエンジン
排気量：1.832L
内径×行程：80.5×89.9
圧縮比：9.1
搭載車種
2代目カムリ/初代ビスタ
8代目コロナ5ドアセダン

3.1.3. 1S-iLU 
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セントラルインジェクション  初採用エンジン。

生産期間
国内向け：1983年9月 - 1988年4月
種類：SOHC 8バルブ Ci 横置きエンジン
排気量：1.832L
内径×行程：80.5×89.9
圧縮比：9.1
スペック：105ps5,400rpm　16.0kg・m3,000rpm
スペック：105ps5,400rpm　16.3kg・m2,800rpm
スペック：85ps5,200rpm　14.5kg・m3,000rpm
搭載車種
8代目コロナ
2代目カムリ/初代ビスタ
3代目カムリ/2代目ビスタ

3.1.4. 1S-ELU
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生産期間
国内向け：1983年9月 - 1988年4月
種類：SOHC 8バルブ EFI 横置きエンジン
排気量：1.832L
内径×行程：80.5×89.9
圧縮比：9.1
スペック：115ps5,400rpm　16.7kg・m4,000rpm
搭載車種
8代目コロナ

3.2. 2S系
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3.2.1. 2S-ELU
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生産期間
国内向け：1982年7月 - 1986年6月
種類：SOHC 8バルブ EFI
排気量：1.995L
内径×行程：84.0×89.9
圧縮比：9.1
参考出力：88kW/5,400rpm
参考トルク：173N・m/4,000rpm
搭載車種
2代目カムリ/初代ビスタ

3.3. 3S系
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3.3.1. 3S-FE
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ハイメカツインカム初採用エンジン
生産期間
国内向け：1986年7月 - 2007年6月
種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
排気量：1.998L
内径×行程：86.0×86.0
圧縮比：9.5
参考出力
103kW/6,000rpm
118kW/6,100rpm
参考トルク
186N・m/4,400rpm
221N・m/3,300rpm
搭載車種
3代目カムリ/2代目ビスタ
9代目コロナ
4代目カムリ/3代目ビスタ
10代目コロナ
初代カルディナ
2代目カルディナ
初代イプサム
初代ナディア
ガイア
5代目カムリ/4代目ビスタ
5代目ビスタ・ビスタアルデオ初期型の4WD仕様にのみ搭載
11代目コロナプレミオ
初代RAV4
初代コンフォート
5代目ライトエースノア/3代目タウンエースノア
初代トヨタ・カレン
6代目トヨタ・セリカ
タウンエースノア初期モデルではディストリビュータを使用していたが、ダイレクトイグニッションタイプに変更になる。 ヘッド形状により、オイルスラッヂが非常に発生しやすい。　

3.3.2. 3S-FSE
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トヨタ初のガソリン直噴エンジン「D-4」
ベーン式VVT-iの初搭載エンジン

種類：DOHC 16バルブ D-4 VVT-i
排気量：1.998L
内径×行程：86.0×86.0
圧縮比：10.0
参考出力：107kW/6,000rpm
参考トルク：196N・m/4,400rpm
搭載車種
11代目コロナプレミオ
5代目ビスタ・ビスタアルデオ
ナディア

3.3.3. 3S-GELU 
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DUAL VVT-i初搭載エンジン

生産期間
国内向け：1984年5月 - 2005年8月
種類
DOHC 16バルブ EFI
DOHC 16バルブ EFI VVT-i
DOHC 16バルブ EFI DUAL VVT-i
排気量：1.998L
内径×行程：86.0×86.0
圧縮比：10.5 - 11.0
参考出力：140kW/7,000rpm
参考トルク：206N・m/6,000rpm
搭載車種
2代目カムリ/初代ビスタ
3代目カムリ/2代目ビスタ
4代目カムリ/3代目ビスタ
9代目コロナ2000GT-R
2代目MR2
カルディナ
アルテッツァ
カリーナED
コロナエクシヴ
コロナクーペ
カレン

3.3.4. 3S-GTE
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生産期間
国内向け：1986年1月 - 2007年6月
種類：DOHC 16バルブ インタークーラーターボ EFI
排気量：1.998L
内径×行程：86.0×86.0
圧縮比：9.0
参考出力：191kW/6,200rpm
参考トルク：324N・m/4,400rpm
搭載車種
4代目・5代目・6代目セリカ
2代目MR2
2代目・3代目カルディナ

3.4. 4S系
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3.4.1. 4S-Fi
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生産期間
国内向け：1987年11月 - 1990年6月
種類：DOHC 16バルブ Ci ハイメカツインカム
排気量：1.838L
内径×行程：82.5×86.0
圧縮比：9.3
出力：77kW/5,600rpm
トルク：149N・m/2,800rpm
搭載車種
9代目コロナ/5代目カリーナ
　初代カリーナED
2代目カリーナED/初代コロナエクシヴ
6代目マークII/4代目チェイサー/3代目クレスタ

3.4.2. 4S-FE
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生産期間
国内向け：1990年6月 - 2001年6月
種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
排気量：1.838L
内径×行程：82.5×86.0
圧縮比：9.5
参考出力：115ps/5,600rpm
：120ps6,000rpm
：92kW/6,000rpm
参考トルク：16.0kg・m4,400rpm
162N・m/4,600rpm
搭載車種
3/4/5代目カムリ、2/3/4代目ビスタ
6/7代目マークII、4/5/6代目チェイサー、3代目/4代目クレスタ
チェイサーのみX100系にも設定あり。
9/10代目コロナ、5/6代目カリーナ
初代/2代目コロナエクシヴ、2/3代目カリーナED
ST180系への搭載は90年8月改良型から
初代カルディナ
初代コンフォート
トヨタ・カレン

3.5. 5S系
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3.5.1. 5S-FE
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生産期間
国内向け：1992年10月 - 2001年6月
種類：DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
排気量：2.163L
内径×行程：87.0×91.0
圧縮比：9.8
参考出力：103kW/5,600rpm
参考トルク：191N・m/4,400rpm
搭載車種
セプター
マークIIクオリス
カムリグラシア
6代目カムリ
2代目MR2
初代ハリアー直4エンジンにしては排気量が大きいため、この型式のみバランスシャフトを搭載している。 　

4. 脚注
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5. 関連項目
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トヨタ・S型エンジン 
トヨタのエンジン型式命名規則
トヨタのエンジン系列名
トヨタのエンジン型式一覧