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鳴谷停留場

鳴谷停留場は、高知県吾川郡いの町駅前町にあるとさでん交通伊野線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場の開業は1907年、伊野線の枝川停留場から伊野停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。開業当時の停留場名は「成谷」と表記されていて、「鳴谷」と表記するようになったのは1955年からである。

1907年11月7日 - 成谷停留場として開業。
1955年6月11日 - 鳴谷停留場に改称。
2007年11月9日 - 伊野方面にホームを設置。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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ホームは2面あり、東西方向に伸びる単線の軌道を挟み込むように向かい合って置かれる。軌道の北側にあるのがはりまや橋方面行きのホーム、南にあるのが伊野方面行きのホーム。はりまや橋方面行きのホームには屋根が架かる。

かつては交差点を挟んで互いの乗り場が斜向かいに離れていて、伊野方面は路上に安全地帯が示されるのみであったが、2007年11月に乗り場を移設、ホームが設置された。

3. 周辺
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南を国道33号が並走しているが、隣の伊野駅前停留場の手前で別れていく。北には歩道が設けられており、沿道の建物との間には空間がある。

停留場と同じ位置には「東駅前町」バス停留所が設けられている。

仁淀病院
すこやかセンター伊野

4. 隣の停留場
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とさでん交通 伊野線 北山停留場 - 鳴谷停留場 - 伊野駅前停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
御年寄

御年寄は、江戸時代の江戸城大奥女中の役職名で、老女に包含される役職の一つ。将軍や御台所への謁見が許される「御目見以上」の役職。なお、江戸城大奥以外の大名家奥向女中の役職名にも同様のものがあるが、本項では幕府女中の御年寄について扱う。

1. 職務と立場
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御年寄は大奥女中の位の中では第2位に当たるが、奥向の万事を差配する大奥随一の権力者で、表向の老中に匹敵する役職であった。基本的に、将軍付、御台所付とに大別される。ただし、将軍生母や将軍の子供など他の将軍家族の成員がいる場合はその家族付の御年寄がいることもある。江島生島事件の御年寄･絵島は、7代将軍家継生母･月光院付であった。御年寄の中でも時代によって権力や格式に格差があったが、将軍付の方が格上であったと言われている。

将軍付には年番と月番とがあり、月番は毎朝四ツ時に御殿向の「千鳥之間」に詰めて自身はそこを出ることなく、女中たちを呼びつけて一切を指図したという。夕方七ツ時になると部屋を退出したとされる。ちなみに御台所付は「千鳥之間」ではなく、御台所住居近くにある「老女衆詰所」に詰めていた。また、江戸時代後期になると御用掛という役目がつくられ、中奥役人との内談等の御用を担ったとされる。

時代によっては、幕府最高人事に老女が関与していたとされる。松平定信の老中就任を巡り、時の将軍であった徳川家斉より諮問を受けており、将軍付御年寄･滝川が将軍付上臈御年寄･高岳と共に、9代将軍徳川家重が将軍近親者が幕府要職に就くことを禁じたという理由で、定信の老中就任に対して反対意見を述べていたとされている。また、将軍の内意を御三家に内々に伝える役目を老女･大崎が担ったとされる。

奥向の公務の一つに将軍の夜伽に関するものがある。将軍は、将軍付御中﨟の中から夜伽の相手を選び、それを将軍付御年寄に伝えれば、その日の内にその御年寄が将軍の選んだ相手が寝所で待機するように指示を出した。その際、もし将軍の選んだ相手が御台所付御中﨟であった場合、将軍付御年寄が御台所付御年寄に掛け合うこととなっていた。自らの部下たる御中﨟が夜伽の相手に選ばれ懐妊し、更にはその子が将軍世嗣となり、後々その世嗣が将軍宣下を受けた場合、その御年寄は大奥内で大きな力を持つことが出来た。

また、江戸時代後期の将軍側室の一部に「御年寄上座格」が与えられる者もいた。しかしこれは、その女性が実際に御年寄の役職に就くというわけではない。先述したとおり、将軍の夜伽の相手は御中﨟から選ばれる。夜伽の後、懐妊となれば、その女中は「側室」とみなされるが、格式は御中﨟のままであった。そのため、給与面、格式面において御年寄ないし上臈御年寄に相当する待遇として、「御年寄上座格」が与えられたとされる。

2. 格式
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住居は、大奥女中たちが住まう「長局向」の中でも最も格式の高い「一之側」が割り当てられていた。「一之側」は畳数にしておよそ70畳程の広さがあったと言われている。一部屋に10間程度の座敷があり、厠、湯殿、台所なども備えられていたという。禄は主に「合力金」、「切米」、「炭」、「五菜銀」などが支給される他、引退後の屋敷や土地や地代も与えられたとされる。また外出時の格式は十万石相当のものだったと言われる。上級女中たちは、「部屋方」という使用人や、自分たちの代わりに外での買い物等の私用を引き受ける「五菜」という下働きを雇っていたとされるが、御年寄は大抵の場合、一人で「部屋方」を十数名ほど抱えていたという。

3. 上臈御年寄との関係
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公家より御台所が降嫁する際に同伴してくる公家出身の女官たちは、大奥女中最高位の上臈御年寄の役に就いた。彼女たちは御台所や将軍の相談役を担い、大奥の典礼儀式を司った。公家出身であるため政治的権力は持っていないとされているが、5代綱吉付・右衛門佐、6代家宣と7代家継付・豊原、10代家治付・高岳、12代家慶付・姉小路は大きな影響力を持っていた上臈御年寄として知られている。

4. 主な御年寄
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矢島局
岡野
三沢局
絵島
瀧山
幾島

5. 脚注
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5.1. 注釈
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6. 関連項目
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老女
大奥
大奥 
大奥 
大奥 
大奥 
大奥 
大奥〜誕生［有功・家光篇］
大奥〜永遠〜［右衛門佐・綱吉篇］
後免東町停留場

後免東町停留場は、高知県南国市後免町三丁目にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1911年5月、とさでん交通の前身土佐電気鉄道により後免中町通停留場から当停留場までの区間が開通し、後免線が全通したのに合わせて開業した。当時は後免線の終点であり、後免町停留場と称した。1922年には後免東町通停留場へ改称している。

1924年になると、のちに土佐電気鉄道安芸線となる後免1926年、省線後免駅までの開通に伴い後免町駅に改称}} - 手結間の鉄道が高知鉄道により開業。これを受け、翌1925年に後免線の軌道は当停留場から後免駅前まで延伸し、新たな終点後免町駅前停留場が開業した。なお、停留場名を後免東町停留場に改称した時期については不詳である。

1911年5月14日 - 後免中町通から当停留場までの開通に伴い、後免町停留場として開業。後免線全通。
1922年2月21日 - 後免東町通停留場に改称。
1925年2月21日 - 当停留場から後免町駅前までの開通に伴い途中駅となる。
時期不詳 - 後免東町停留場に改称。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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後免東町停留場は後免線の併用軌道区間にあり、道路上に軌道が敷かれる。乗り場は2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配置される。線路の北側にあるのが後免町方面行き、南にあるのがはりまや橋方面行きの乗り場。はりまや橋方面は安全地帯が設置されるが、後免町方面は何もない。

停留場の両脇にはタクシー乗り場がある。

3. 周辺
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当停留場より先、後免町停留場までの区間は専用軌道。かつてははりまや橋方面の後免西町停留場までの区間も専用軌道だったが、1933年に実施された県道の改修工事により併用軌道化された。

後免町商店街
南国中央病院
高知県警察学校
南国税務署
海洋堂SpaceFactoryなんこく
「後免東町」バス停

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 後免町停留場 - 後免東町停留場 - 後免中町停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
時岡弘

時岡 弘 は、日本の法学者。専門は憲法。早稲田大学名誉教授。福井県出身。

1. 略歴
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1921年、福井県に生まれる。
1945年9月、拓殖大学卒業。
早稲田大学大学院法学研究科修士課程修了。
拓殖大学政経学部助教授。
同教授。
早稲田大学教授。
同副総長。

2. 著書
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『地方行政法　現代法学講義』評論社、1971　

3. 共編著・監修
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『人権の憲法判例』編　1-4　 成文堂 　1971-84　
『法学概説』編著 大山儀雄等著　成文堂　1976
『憲法 条解』有倉遼吉共編　 三省堂 　1980　学説・判例整理シリーズ
『図解憲法』編　 立花書房 　1981　図解法学シリーズ
『択一式受験六法　憲法編』

4. 翻訳
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K.メルクツェル編著『一般国家学概要 イエリネックの一般国家学に基づき,ケルゼン,メンツエル,ベルナチックの学説も考慮に入れて』有倉遼吉,小林孝輔共訳　日新出版　1955

5. 記念論集
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『人権と憲法裁判 時岡弘先生古稀記念』成文堂 　1992

6. 注釈
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後免中町停留場

後免中町停留場は、高知県南国市後免町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1911年1月、とさでん交通の前身である土佐電気鉄道により大津停留場から当停留場までの区間が開通した際に開業した。当時の停留場名は後免中町通停留場。次いで同年5月には当停留場から後免町停留場までの区間が開通、これをもって後免線は全通を達成した。

停留場はその後1944年に休止されるものの、1952年に復活。このとき、停留場名は後免中町へと改称された。

1911年
1月27日 - 大津から当停留場までの開通に伴い、後免中町通停留場として開業。
5月14日 - 当停留場から後免町までの開通に伴い途中駅となる。
1944年6月1日 - 休止。
1952年7月1日 - 後免中町停留場に改称の上再開。
2012年4月27日 - ホームを設置。これにより後免線内はりまや橋方面乗り場は全停留場にホームが設置されたことになる。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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後免中町停留場は後免線の併用軌道区間にあり、道路上に軌道が敷かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配される。ただし互いのホームは東西方向に離れて位置しており、東に後免町方面行きのホーム、西にはりまや橋方面行きのホームがある。

かつてはホームがなく、路上に白線で乗り場が示されるのみであったが、都市計画による道路の拡張により2012年4月27日よりホームが設置された。

3. 周辺
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停留場より北へ路地を抜けると後免町商店街に行き着く。

サンシャイン カルディア店
高知銀行後免支店
高知県道45号南国インター線
後免中町バス停

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 後免東町停留場 - 後免中町停留場 - 後免西町停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
超重力理論

　超重力理論とは、一般相対論を超対称化した理論、言い方を変えれば局所超対称性の理論である。量子化した際は、単なる一般相対論より紫外発散が弱くなるため、量子重力理論の文脈において1980年代初頭に精力的に研究された。超対称性のゲージ理論と考えることもできる。対応するゲージ場がグラヴィティーノである。

1. 概説
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素粒子論における粒子の作用やラグランジアンはローレンツ変換に対し不変になるように作られているが、粒子にローレンツ不変性だけを要求した場合、スカラー場やベクトル場などのボゾン場の他に二つの独立なスピノル場を定義することが出来る。超対称性とは、スピノル場とボゾン場の間に対称性が存在する、とする理論である。超場形式では、ボゾン、右手型/左手型フェルミオン、補助場をグラスマン座標の冪で表した「超場」を導入し、超場を用いて作用を構築する。四次元時空座標とグラスマン座標の張る空間を合わせて「超空間」と呼ぶ。標準模型におけるフェルミオンに対する超対称パートナーがスフェルミオン、ベクトル場に対する超対称パートナーがゲージーノである。

しかし、時空が平坦でない場合あらゆる時空点で接空間としてしか平坦な座標系を定義することが出来ないため、この局所的に平坦な座標系を変換するローレンツ変換は一般座標の変換に対して変更を受けてしまう。結果、ローレンツ不変性により定義されるフェルミオン場は局所的な場となり、一般座標系の上でフェルミオン場を定義するにはフェルミオン場の定義のズレを補正する補正項を導入する必要がある。これを超場形式に拡張した場合、グラスマン座標が局所的に、つまり超対称性が局所対称性となり、対称性を保つために補正項が要求される。超対称変換はボゾン/フェルミオンを変更するので局所的変換に対する補正項は半整数のスピンを稼ぐ場でなくてはならない。これが重力場の超対称パートナーであるグラヴィティーノであり、作用に重力場の超場を含む理論が超重力理論である。

超対称性理論は量子場の理論における輻射補正に現れる二次発散をそれぞれの超対称パートナー同士で打ち消す性質を持っている。他方、重力場の理論は結合定数が負の質量次元を持つゲージ理論であり、くりこみ処方によって全ての発散を吸収しきることは出来ない。つまり通常の場の理論で量子重力理論を構築しようとすると無限の発散が現れてしまい物理的な値の議論が出来なくなってしまう。超対称性はこの発散の内二次発散を取り除くことができるので量子重力理論への足がかりだと考えられていたが、超重力理論を以ってしても全ての発散を取り除くことができないことは自明であり、完全な量子重力理論ではないとする考え方が一般的である。

2. 最新の動向
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現在の宇宙では超対称性は破れており、超対称性を破る質量を持つグラヴィティーノが宇宙暗黒物質の候補となっている。この際、初期宇宙の発展に対する影響とその結果を調べる超対称宇宙論において理論が応用されている。 また超対称性を破る機構として非自明な構造を持つことができ、重力セクターを含む超対称模型の研究も頻繁に行われている。

また、超弦理論の低エネルギー極限、つまり、弦の長さを点、即ちゼロにすると超重力理論になるので、超弦理論の研究の一部として、さまざまな時空の次元のさまざまな超重力理論とその古典解をしらべることがなされている。

さらに、n次元古典重力理論とn-1次元量子ゲージ理論の間に対応が存在する、とするいわゆるAdS/CFT対応が発見されてからは再び脚光を浴びている。

3. 導入
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超対称性理論では広域的な対称性であった超対称性を局所的にする。 すなわち、時空の各点で勝手にボソンとフェルミオンを取り替えるような変換Qを考える。 ところが、Qは場のスピンを変える演算子であるため、通常のゲージ対称性と異なり空間の対称性と密接な関係を持っている。 具体的には、Qは以下のような反交換関係を満たす。

Pは時空の並進変換である。すなわち、交換関係が作り出す代数には、時空の各点で座標を勝手に動かすような変換が含まれる。これは一般座標変換に他ならず、この変換に対して共変な理論は必然的に一般相対性理論を含む事になる。

4. 特徴
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紫外発散が小さくなる他にも、超重力理論には以下のような特徴がある。

4.1. 登場する場の著しい制限
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超対称性理論では、登場する場同士が超対称性変換で結びついているため、存在可能な場の種類が少なくなる。 特に空間の次元や、超対称性の個数Nが大きい場合に顕著であり、普通の道具立てで最も超対称性の個数が多い11次元N=1超重力理論では、登場するボソンは重力子の他に3-形式場のみである。 場の量子論及び標準模型の問題点として、場や結合定数の種類という、理論に含める事の出来る任意性が多すぎるという点が挙げられているが、超重力理論はそれらを解決すると期待される。 特に、高次の超対称性理論では物質場はすべて重力子と超対称性で結びついている。この事を重力とそれ以外の力の統一という観点から捉える向きもある。

4.2. 各種ブレーンの存在
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超対称性のない重力理論では、ブラックホールは点状のものしか許されない。 ひも状や膜状のブラックブレーンは、たとえそのような重力解を考えても安定にならず、すぐに崩壊してしまう。 しかしこれらが超対称性のチャージを持っていた場合には、それらはチャージ保存のため崩壊せずに存在する事ができる。 だが依然として情報パラドックスは存在し、またブレーンの上で何が起こっているのかが記述できないため、ブレーンワールドのようなシナリオは超重力理論のみから考察する事はできない。

5. N=8 超重力理論の有限性
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概説で述べられているように、超重力理論が1980年代初頭に注目をあつめた一因として、超対称性の存在により紫外発散が繰り込みが可能になるのではという期待があったことがあげられる。

通常の N=1 超重力理論、また N=2, N=4 超重力理論に関しては、1990年代初頭には繰り込めない発散が生じることが知られていたが、最大の超対称性をもつ N=8 超重力理論に関しては決着はついていなかった。

ところが、2006年になって、超弦理論、M理論を援用した議論から、4次元の N=8 超重力理論は超高エネルギーに至るまで有限な理論なのではないかという傍証があがるようになり、俄に研究が活気づいている。2006年冬には研究会が開かれ[1]、研究の現状に関して意見交換がはかられた。

N=8 超重力理論はカイラリティを破らないなどの理由から、もし現在の予想のようにこの理論が有限な理論であったとしても、現実の素粒子物理を記述する為には役に立たない可能性もある。
後免西町停留場

後免西町停留場は、高知県南国市日吉町一丁目にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1911年、とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって大津停留場から後免中町通停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。当時の停留場名は後免西町通停留場である。停留場はその後1942年にいったん休止されるものの、1968年に復活。この復活に際して停留場は起点寄りに60メートル移設され、後免西町停留場に改称した。

1911年1月27日 - 土佐電気鉄道の後免西町通停留場として開業。
1942年7月29日 - 休止。
1968年8月9日 - 移設の上再開。後免西町停留場と改称。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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後免西町停留場は後免線の専用軌道区間にあり、軌道は道路から独立している。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配される。線路の北側にあるのが後免町方面行き、南にあるのがはりまや橋方面行きのホーム。

3. 周辺
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南国市役所が近い。南にはサンシャインカルディア店が立地し、北には南国郵便局、その裏手に日吉神社が鎮座する。

後免線の軌道は当停留場から篠原停留場まで専用軌道となる。かつては後免町方面も専用軌道だったが、1933年の県道改修工事に伴い約600メートルの区間にわたって併用軌道化され、路上に軌道が敷かれる。また、当停留場よりはりまや橋方面は国道195号と並走するが、後免町方面は国道と別れて県道上を走る。

四国旅客鉄道土讃線・後免駅
四国銀行南国支店
南国市社会福祉センター

4. 路線バス
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「後免西町」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。



5. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 後免中町停留場 - 後免西町停留場 - 東工業前停留場

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
篠原停留場

篠原停留場は、高知県南国市篠原にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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篠原停留場は1911年、とさでん交通の前身土佐電気鉄道によって大津停留場から後免中町通停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した停留場である。

1911年1月27日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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篠原停留場は後免線の専用軌道区間にあり、軌道は道路から独立している。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置される。ただし互いのホーム位置は東西方向にずれていて、東にはりまや橋方面行きのホーム、西に後免町方面行きのホームがある。

3. 周辺
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停留場の北を土讃線が東西に走る。後免線の軌道は当停留場から後免西町停留場まで専用軌道となる。

春喜神社
国道195号
篠原バス停

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 住吉通停留場 - 篠原停留場 - 小篭通停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
小篭通停留場

小篭通停留場は、高知県南国市小籠にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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小篭通停留場は1911年の開業。後免線の大津停留場より後免中町通停留場までの区間が開通したのと同日に設けられた。

1911年1月27日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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乗り場は2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配される。ただし互いの乗り場は斜向かいに離れて位置していて、東にはりまや橋方面行き、西に後免町方面行きの乗り場が置かれている。はりまや橋方面は安全地帯が設置されるが、後免町方面は北を並走する道路上に白線で乗り場が示されるのみ。

3. 周辺
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停留場の北を土讃線が東西に走る。北に約1キロメートルの距離には安産祈願で知られる下崎神社があり、停留場の前には道標が立つ。

隣の長崎停留場との間で、後免線は高知市との境を越える。

国道195号
高知県道374号高知南国線
JA高知病院
小篭通バス停

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 篠原停留場 - 小篭通停留場 - 長崎停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
高須停留場

高須停留場は、高知県高知市高須本町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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高須停留場は1910年、後免線の葛島橋西詰停留場から鹿児停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。1942年に停留場は一度休止されたが、10年後に復活している。

1910年10月15日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
1942年7月29日 - 休止。
1952年7月1日 - 再開。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに置かれている。線路の北側に後免町方面行きのホーム、南にはりまや橋方面行きのホームがある。

3. 周辺
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高須簡易郵便局
高須保育園
国道195号

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 文珠通停留場 - 高須停留場 - 県立美術館通停留場

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
県立美術館通停留場

県立美術館通停留場は、高知県高知市高須本町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1993年、高知県立美術館の開館に伴い新設された停留場である。

1993年11月1日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。3日には県立美術館が開館。
1999年 - 後免町方面乗り場にホーム設置。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配置される。線路の北側に後免町方面行きのホーム、南にはりまや橋方面行きのホームがある。ホームにはスロープを設置、ベンチは通行の妨げにならないように折り畳み式とするなど、停留場の設備はバリアフリーに対応する。

停留場にはパークアンドライド用の駐車場が併設されている。停留場のある高須地区が高知市内中心部に向けて2本の国道が合流する渋滞の起点にあたることからよく利用されていて、2006年1月からは規模が拡大された。

3. 周辺
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高知自動車道高知ICへ至る高知県道と国道が交差しているところに位置する。高知県立美術館は停留場の北、徒歩5分ほどの距離にある。

高知市東消防署
CHRES
国道195号
五台山道路
高知銀行葛島支店

4. バス路線
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はりまや橋方面乗り場に併設する形で「県立美術館通」停留所がある。当停留所に乗り入れない路線は南国バイパス上にある「西高須通」停留所を利用する。

とさでん交通
J1：高知医療センター・高知県立大学経由種崎行き
J2：高知医療センター・高知県立大学・十市バイパス経由後免町行き
G1：はりまや橋経由高知駅行き

5. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 高須停留場 - 県立美術館通停留場 - 西高須停留場

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
一条橋停留場

一条橋停留場は、高知県高知市大津にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

隣の清和学園前停留場との間の距離は63メートルしかなく、これは日本一短い隣接駅間距離である。

1. 歴史
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一条橋停留場は1911年、とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって大津停留場から後免中町通停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。1942年には一度休止されるが、10年後に復活している。

その後1985年には当地に清和女子中学校・高等学校が高知市本宮町から移転、清和学園前停留場が新設された。この時、当停留場については地域住民の要望もあり存置されたため、結果として2つの停留場が非常に近接して並び立つことになった。

1911年1月27日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
1942年7月29日 - 休止。
1952年10月15日 - 再開。
1985年9月10日 - 清和学園前停留場が開業。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせになっている。線路の北側に後免町方面行き、南にはりまや橋方面行きのホームがある。

後免町寄りに渡り線があり、折り返しが可能。2017年現在定期ダイヤでは当停留場で折返す電車は設定されておらず、臨時ダイヤでの設定がある。その際は「一条橋」と書かれた方向板を掲示する。

3. 周辺
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隣の清和学園前停留場との間には幅が狭いものの川が流れており、後免線は軌道専用の明見川橋梁にて渡る。63メートルしか離れていない清和学園前停留場の姿は、当停留場からでも目視ではっきり確認することができる。

停留場名の「一条橋」は、並走する国道195号に架かる橋。当地に築かれていた大津城城主の土佐一条氏に縁があり、橋の欄干には一条氏の家紋が入れられている。かつては明見川橋梁と一条橋が同じ高さで並立していたため、自動車が軌道に誤進入する事故もあったが、舟入川の河川改修により橋は架け替えられている。

北には四国旅客鉄道土讃線の土佐大津駅がある。

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 明見橋停留場 - 一条橋停留場 - 清和学園前停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
長崎停留場

長崎停留場は、高知県高知市大津にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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長崎停留場は1911年、とさでん交通の前身土佐電気鉄道によって大津停留場から後免中町通停留場までの区間が開通したのに合わせて開設された。1942年に停留場は一度休止されるが、10年後に復活している。

1911年1月27日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
1942年7月29日 - 休止。
1952年10月15日 - 再開。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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民家の裏口を借りるようにして停留場が設けられている。乗り場は2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むような配置。互いの乗り場は東西方向にずれて位置していて、東にはりまや橋方面行き、西に後免町方面行きの乗り場がある。はりまや橋方面は安全地帯が設置されるが、後免町方面は北を並走する道路上に乗り場が白線で示されるのみである。

3. 周辺
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長崎山のふもとに民家が立ち並ぶ。

国道195号に沿って進む後免線の軌道は、隣の小篭通停留場との間で国道32号を渡り、南国市との境を越える。

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 小篭通停留場 - 長崎停留場 - 明見橋停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
西高須停留場

西高須停留場は、高知県高知市葛島一丁目にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1964年に新設された停留場である。

1964年8月30日 - 土佐電気鉄道の停留場として開業。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配される。線路の北側にあるのが後免町方面行きのホーム、南にあるのがはりまや橋方面行きのホームである。

3. 周辺
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後免線の軌道は国道195号に沿って敷かれ、南を並走する。隣の葛島橋東詰停留場との間は専用軌道化されており、当停留場の先で軌道は国道と別れる。

北には量販店があり、買い物客の利用が多い。

4. 路線バス
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「西高須」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。



5. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 県立美術館通停留場 - 西高須停留場 - 葛島橋東詰停留場

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
義肢装具士法

義肢装具士法とは、日本の法律の一つであり、義肢装具士全般の職務・資格などに関して規定した法律である。昭和63年4月1日に施行された。

1. 構成
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第1章 - 総則
第2章 - 免許
第3章 - 試験
第4章 - 業務等
第5章 - 罰則
附則

2. 関連項目
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義肢装具士

3. 外部リンク
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[1]
[2]
葛島橋東詰停留場

葛島橋東詰停留場は、高知県高知市葛島一丁目にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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葛島橋東詰停留場は1910年、とさでん交通の前身である土佐電気鉄道によって葛島橋西詰停留場から鹿児停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。停留場名に関しては、葛島橋東岸停留場の名で開業した後、葛島橋東詰、葛島東詰と改称を重ねたとする資料もある。

葛島橋西詰 - 鹿児間の開通に際して、停留場の西を流れる国分川には国分川橋梁が架けられている。この鉄橋は開業以来補修を繰り返しつつ90年余りにわたって使用されてきたが、老朽化と高知県の高潮対策事業の一環により2002年に新たな橋へと架け替えられた。これに伴い橋の前後では軌道を移設、あわせて当停留場も移設された。

1910年
6月7日 - 国分川橋梁竣工。
10月15日 - 葛島橋西詰から鹿児までの開通に伴い、土佐電気鉄道の停留場として開業。
2002年12月14日 - 国分川橋梁の架け替えに伴うルート変更により移設。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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葛島橋東詰停留場は後免線の専用軌道区間にあり、軌道は道路から独立している。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配される。軌道の北側にあるのが後免町方面行き、南にあるのがはりまや橋方面行きのホーム。

後免町方に渡り線があり、折り返し運転が可能。

3. 周辺
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国分川河口近くの東岸。川の堤防は高潮対策のため高さがあり、国分川橋梁はその上に架けられている。停留場名にもある葛島は停留場の脇にある小山のことで、古代にはその名の通り浦戸湾に浮かぶ島の一つだった。後免線の軌道はこの葛島を避けるように屈曲している。

国道195号
国道32号
「葛島橋東詰」バス停
「葛島」バス停

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 西高須停留場 - 葛島橋東詰停留場 - 知寄町三丁目停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
知寄町三丁目停留場

知寄町三丁目停留場は、高知県高知市にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場が開業したのは1909年。後免線の下知停留場から路線が延伸してきた際に開業した停留場であり、当時の路線は当停留場まで。ここから後免町方面に路線が伸びるのは翌年のことで、この時は鹿児停留場まで到達した。1942年に停留場は一度休止されるが、2年後に復活している。

停留場名は開業時葛島橋西詰停留場と称し、1972年に知寄町三丁目に改称した。このほかに、葛島橋西岸停留場として開業したあと葛島橋に改称し、その後休止状態から復活した際に葛島西詰となったとする資料もある。

1909年10月30日 - 下知から葛島橋西詰までの開通に伴い、土佐電気鉄道の葛島橋西詰停留場として開業。
1910年10月15日 - 葛島橋西詰から鹿児まで開通。
1942年7月29日 - 休止。
1944年6月1日 - 再開。
1972年12月20日 - 知寄町三丁目停留場に改称。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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知寄町三丁目停留場は後免線の併用軌道区間にあり、ホームも道路上に設けられる。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように置かれている。ただし互いのホーム位置は東西方向にずれていて、東に後免町方面行き、西にはりまや橋方面行きのホームがある。はりまや橋方面は知寄町三丁目、後免町方面は小倉町に位置する。

3. 周辺
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当停留場からはりまや橋方面は市内線に入り、道路中央に敷かれた併用軌道上を走行する。

国道32号
フジグラン葛島
ボウルかつらしま
ダイレックス青柳店

4. 路線バス
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「知寄町三丁目」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。



5. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 葛島橋東詰停留場 - 知寄町三丁目停留場 - 知寄町停留場

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
知寄町停留場

知寄町停留場は、高知県高知市知寄町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1957年に土佐電気鉄道の知寄町車庫前停留場として開業した。知寄町車庫は当停留場の北側にあった車両基地と南側にあったバス部門の車庫。宝永町停留場の南側付近にあった下知車庫に代わって、当停留場の開業と同じ日より稼働を開始した。なお、知寄町車庫前を名乗る停留場はそれまで後免線の宝永町 - 知寄町一丁目間に存在したが、当停留場の開業に代わって廃止されている。

往時の知寄町には車庫のほかにも土佐電気鉄道の本社、1962年に新設された東雲町車両工場など多くの現業機関が集積し、土電の心臓部を担っていた。しかしこれらの施設は1987年に桟橋地区へ移転。この移転と同日に、当停留場は知寄町へと改称している。

1957年4月21日 - 知寄町車庫が完成。あわせて土佐電気鉄道の知寄町車庫前停留場として開業。
1961年3月23日 - 知寄町変電所を新設。
1962年8月24日 - 東雲町車両工場が完成。
1987年12月1日 - 車庫機能の桟橋地区移転に伴い知寄町車庫・東雲町車両工場が廃止。当停留場は知寄町停留場に改称。
1996年3月11日 - 後免町方面ホームを後免町方向へ約20メートル移設。
2002年9月 - 知寄町駅長業務を廃止、無人駅化。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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知寄町停留場は後免線の併用軌道区間にあり、ホームも道路上に置かれる。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されるが、互いのホームは東西方向にずれている。東にあるのが後免町方面行きのホーム、西にあるのがはりまや橋方面行きのホーム。

後免町寄りに渡り線があり、朝のラッシュ時と夜間にはりまや橋方面への折り返し運転が行われる。

3. 周辺
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知寄町車庫の車両基地の跡地はパチンコ店に、南側のバス部門の車庫の跡地は分譲マンションとなっている。

国道32号
アプライド高知店
高知稲荷町郵便局

4. 路線バス
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「知寄町」バス停留所があり、以下の路線が乗り入れる。一般路線バスははりまや橋方面のみが停車。高速バスの「知寄町」バス停の乗り場は、よさこい号は当地であるものの、それ以外は隣の知寄町二丁目バス停に併設されている。



5. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 知寄町三丁目停留場 - 知寄町停留場 - 知寄町二丁目停留場

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
知寄町二丁目停留場

知寄町二丁目停留場は、高知県高知市知寄町二丁目にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

かつては新地線が分岐する停留場だった。

1. 歴史
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知寄町二丁目停留場は1909年、とさでん交通の前身土佐電気鉄道によって後免線の下知停留場から葛島橋西詰停留場までの区間が開通したのに合わせて新地通停留場の名で開業した。停留場名は1936年に海岸通停留場、その2年後に若松町通停留場と相次いで改称し、1957年より知寄町二丁目と称するようになった。

停留場が開業した2年後の1911年には、当停留場から南へ分岐し堀川の河畔へ至る路線、新地線が開通している。新地線は当停留場の次が終点の新地停留場という総延長0.5 kmの短い路線。その短さもあって太平洋戦争下の1944年に休止され、そのまま1954年に廃止が届け出られた。

1909年10月30日 - 新地通停留場として開業。
1911年8月22日 - 新地線が新地通 - 新地間で開通。
1929年8月30日 - 若松町車両工場を新設。
1936年7月27日 - 海岸通停留場に改称。同時に新地停留場は海岸通終点停留場に改称。
1938年2月1日 - 若松町通停留場に改称。同時に海岸通終点停留場は若松町停留場に改称。
1944年7月15日 - 新地線が節電のため休止。
1954年7月19日 - 新地線が廃止。
1957年1月8日 - 知寄町二丁目停留場に改称。
1962年8月24日 - 東雲町車両工場が完成し、若松町車両工場は廃止。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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知寄町二丁目停留場は後免線の併用軌道区間にあり、ホームは道路上に設けられる。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されるが、互いのホームは斜向かいにずれて位置している。東にあるのが後免町方面行き、西にあるのがはりまや橋方面行きのホーム。

新地線が分岐していたころは待合所があり、2階には乗務員の詰所を備えていた。また1929年には停留場の南側に若松町車両工場が新設され、車体更新や自社製車両の製造を行っていた。この車両工場は1962年、知寄町の車庫北側に東雲町車両工場が完成したのに伴い廃止されている。

3. 周辺
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ちより街テラス
高知銀行ちより街支店
ベスト電器高知本店
ブルーチップ高知営業部
国道32号

4. 路線バス
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空港行・一般路線バスの「知寄町二丁目」バス停と、高速バス「知寄町」バス停のうちよさこい号の降り場が併設されている。

4.1. 空港行・一般路線バス
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バス停名は「知寄町二丁目」。



5. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 知寄町停留場 - 知寄町二丁目停留場 - 知寄町一丁目停留場

5.1. かつて存在した路線
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土佐電気鉄道 新地線 若松町通停留場 - 若松町停留場

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
知寄町一丁目停留場

知寄町一丁目停留場は、高知県高知市知寄町一丁目にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1928年に開業が認可された。開業時は三条通停留場と称し、1938年に知寄町一丁目へ改称した。

1928年9月19日 - 土佐電気の三条通停留場として開業が認可される。
1938年2月1日 - 知寄町一丁目停留場に改称。
2009年3月1日 - 乗り場位置を入れ替える形で移設。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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知寄町一丁目停留場は後免線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられる。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されるが、互いのホームは交差点を挟んで斜向かいに離れている。東にあるのが後免町方面行きのホーム、西にあるのがはりまや橋方面行きのホーム。かつては交差点の手前に設置されていたが、国道右折レーン設置工事に伴い2009年3月1日より場所を入れ替える形で移設された。

3. 周辺
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高知市立昭和小学校
地球33番地 - 東経133度33分33秒・北緯33度33分33秒地点。
中宝永町交差点
国道32号
国道56号 - 事実上の起点。
高知市道下知33号線
高知警察署下知交番
「知寄町一丁目」バス停留所

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 知寄町二丁目停留場 - 知寄町一丁目停留場 - 宝永町停留場
隣の宝永町停留場との間には、1957年まで知寄町車庫前停留場が存在した。

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
宝永町停留場

宝永町停留場は、高知県高知市中宝永町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。

1. 歴史
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当停留場は1908年、下知停留場の名で開業した。伊野線の堀詰停留場からはりまや橋を経て後免線の路線が開通した際に開かれた停留場であり、当時の路線は当停留場まで。後免町方面に路線が通じたのは翌1909年のことで、この時は葛島橋西詰までが開通した。

停留場名が宝永町に改められたのは1938年。その後1943年に停留場はいったん休止されるも、9年後に復活している。

1908年10月31日 - 当停留場から堀詰までの開通に伴い、土佐電気鉄道の下知停留場として開業。
1909年10月30日 - 当停留場から葛島橋西詰までの開通に伴い途中駅となる。
1938年2月1日 - 宝永町停留場に改称。
1943年1月16日 - 休止。
1952年7月1日 - 再開。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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宝永町停留場は後免線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれる。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されるが、互いのホーム位置は東西方向に離れている。東にあるのが後免町方面行きのホーム、西にあるのがはりまや橋方面行きのホーム。

かつては停留場の南側付近に下知車庫が置かれていたが、1957年に廃止され、代わって知寄町車庫が完成している。

3. 周辺
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「宝永町」の名は1707年の宝永地震を機に造成された「宝永堤」に由来する。

高知宝永町郵便局
高知記念病院
ラウンドワン高知店
地球33番地
中宝永町交差点
国道32号
国道56号 - 事実上の起点。
高知市道下知33号線
「宝永町」バス停留所

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 知寄町一丁目停留場 - 宝永町停留場 - 菜園場町停留場
隣の知寄町一丁目停留場との間には知寄町車庫前停留場が、菜園場町停留場との間には城見町停留場が存在した。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
菜園場町停留場

菜園場町停留場は、高知県高知市菜園場町にあるとさでん交通後免線の路面電車停留場。「菜園場町」の名は江戸時代、当地に土佐藩の菜園があったことに由来する。

1. 歴史
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当停留場の開業は1908年。堀詰停留場から下知停留場までの区間が開通したのに合わせて開設された。当時の停留場名は大鋸屋橋通停留場で、菜園場町停留場に改称するのは1938年のことである。

1908年10月31日 - 土佐電気鉄道の大鋸屋橋通停留場として開業。
1938年2月1日 - 菜園場町停留場に変更。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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菜園場町停留場は後免線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが設けられている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の軌道を挟み込むように配置される。ただし互いのホーム位置は東西方向にずれていて、東に後免町方面行き、西にはりまや橋方面行きのホームがある。

3. 周辺
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周囲は商業区域として発展してきた地域で、南にはビルが立ち並ぶ。北には菜園場商店街が伸び、入口にはアーチが架けられる。

トップワン四国
OMO7高知by星野リゾート
高知市文化プラザかるぽーと
横山隆一記念まんが館
はりまや橋観光バスターミナル
四国銀行木屋橋支店・下知支店・かづらしま支店
高知記念病院
国道32号
新堀川
茶園場町バス停

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 宝永町停留場 - 菜園場町停留場 - デンテツターミナルビル前停留場
隣の宝永町停留場との間には城見町停留場が、デンテツターミナルビル前停留場との間には八幡通停留場が存在した。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
デンテツターミナルビル前停留場

デンテツターミナルビル前停留場は、高知県高知市はりまや町一丁目にある、とさでん交通後免線の路面電車停留場。隣のはりまや橋停留場とははりまや交差点を挟んで設置される。

1. 歴史
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当停留場は1908年、伊野線の堀詰停留場から後免線の下知停留場までの区間が開通したのに合わせて土佐橋停留場として開業した。しかし1944年、隣にあった八幡通停留場に統合され廃止される。

そこから再び停留場が設けられたのは1958年、浦戸町土電会館前停留場として復活した。このとき停留場に設けられたのは上り後免町方面行きの乗り場のみ。停留場名はその後、1973年にとでん西武百貨店前停留場への改称を経て1992年よりデンテツターミナルビル前と称するようになった。下りはりまや橋方面行きの乗り場が設置されたのは2005年。はりまや橋停留場の伊野線伊野方面行き乗り場が移設されたのに伴い、従来の乗り場がそのまま当停留場の乗り場に転用された。

1908年10月31日 - 土佐電気鉄道の土佐橋停留場として開業。
1944年4月1日 - 八幡通停留場に統合され廃止。
1958年3月26日 - 浦戸町土電会館前停留場として再開業。乗り場は後免町方面行きのみ。
1973年9月1日 - とでん西武百貨店前停留場に改称。
1977年6月20日 - 八幡通停留場が廃止。
1992年4月19日 - デンテツターミナルビル前停留場に改称。
2005年4月1日 - はりまや橋停留場の伊野方面行き乗り場移設に伴い、交差点東側にあったそれまでの乗り場を当停留場の乗り場に変更。
2014年10月1日 - 土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、とさでん交通が発足。とさでん交通の停留場となる。

2. 構造
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デンテツターミナルビル前停留場は後免線の併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれる。ホームははりまや交差点の東側に2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されるが、互いのホーム位置は斜向かいにずれている。西寄りにあるのがはりまや橋方面行きの5番乗り場、東寄りにあるのが後免町方面行きの6番乗り場。5番乗り場はかつてはりまや橋停留場の伊野線伊野方面行き乗り場だったが、2005年に同停留場の連絡線新設工事に伴い乗り場が交差点の西側に移設されたのを受け、当停留場の乗り場へと改められた。

両ホーム間には渡り線が設置されている。これは伊野線はりまや橋止まりの電車が設定されていた時代の名残である。

3. 周辺
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停留場名にあるデンテツターミナルビルは停留場の北側、はりまや交差点北東角に建つ。一方、かつての停留場名にあったとでん西武は交差点南東角にあった百貨店。1958年に土電会館として開業し、往時はホテル・デパート・バスターミナル・映画館が入居していたが、2002年に閉館した。

高知銀行東支店

4. 隣の停留場
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とさでん交通 後免線 菜園場町停留場 - デンテツターミナルビル前停留場 - はりまや橋停留場

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
マウント・オーガスタス

マウント・オーガスタスは、オーストラリアの西オーストラリア州カーナボンから東に約450kmの地点にある、世界最大の一枚岩である。

1. 概要
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マウント・オーガスタスという呼び名の由来は、フランシス・グレゴリー  が1858年6月3日に登頂した時、彼の兄弟のオーガスタスにちなんで名付けた事による。

アボリジニのワジャリ族  の人々からはバリングラ  と呼ばれている。

底面積が4,795haあり、一枚岩としては2番目に大きいウルルの約2.5倍の大きさとなる。比高858m、標高は1,105m。

マウント・オーガスタスは今から十数億年前、原生代初期に古代の海底に砂や石が堆積して生まれた。これらの堆積物は砂岩や礫岩の地層を造り、地殻の変動で収縮され隆起したのである。この砂岩と礫岩は、35km西南西にあるマウント・フィリップ  を含む広い地域を覆っている。マウント・オーガスタスの下にある花崗岩は、16億5千万年前のものと判っており、その歴史の古さを伝えている。

その巨大さゆえ、麓と山頂の往復には約6時間かかるという。周辺はマウント・オーガスタス国立公園 に指定されている。気候の変動により多少のズレがあるものの、おおむね7月から10月にかけて咲く野花が見ものである。またその時期のマウント・オーガスタスでは、ムラムラの群生がみられる。

2. 参照元
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3. 外部リンク
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[1]
総州家 (島津氏)

総州家は、薩摩国の守護大名島津氏の分家太田。初代当主の島津師久が上総介を称していたことからこの名がついた太田。川内碇山城を居城としていた太田。

島津家5代当主貞久は、晩年に三子の師久に薩摩守護職を、四子の氏久に大隅守護職を譲り島津家を分割統治させた。薩摩守護職を継いだ総州家であったが、2代伊久と子の守久の間で争いが起きる。伊久は両者の争いを調停した奥州家2代の元久に薩摩守護職と先祖伝来の家宝を譲り渡した。しかし伊久と元久も次第に対立し衝突するに至る。足利義満の調停によっていったんは和解するが、4代久世の代に元久の弟で島津宗家8代当主の久豊と対立、和議の席で久豊によって殺害される。3代守久も後に島津宗家9代の忠国に攻められ、肥前国に亡命した、守久とともに抵抗をしていた忠朝も総州家が持っていた島津宗家の文書を引き渡して降伏した。5代久林は祖父の守久とともに肥前に逃れたが、しばらくすると帰国して真幸院に潜伏していたところを忠国に急襲され自害し、総州家は断絶する。

ただし、忠朝の子孫が肥後国に逃れて相馬氏と号し、島津忠国に対する反発から渋谷氏一族が国一揆を起こした際に大将に迎え入れられたとする記録が残されている新名。

1. 歴代当主
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島津師久…子：伊久、久安
島津伊久…子：守久、忠朝、久照
島津守久 …子：久世
島津久世…子：久林
島津久林

1.1. 系譜
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2. 脚注
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3. 参考文献
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4. 関連項目
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島津氏
サイコドクター

『サイコドクター』は、『モーニング』で連載された原作：亜樹直、作画：的場健の漫画作品。またその漫画を原作とするテレビドラマ。

個人経営のメンタルクリニックで献身的な治療を続けている精神科医、楷恭介を中心として、心の悩みに苦しむ人々の闘いと、それを支える周囲の人々を描く。

1. 概要
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原作は『モーニング』に1995年26号から2003年8号まで連載された。全8巻。文庫版は全5巻が刊行されている。連載途中で終ってしまったため、最終巻の8巻はエピソードの半ば未完のまま終了している。雑誌連載時に終了の告知はなく、突然の連載終了に関し公式な理由は発表されていない。

2003年42号から作画をオキモト・シュウに交代した『サイコドクター 楷恭介』の連載が開始。本作の設定を引き継いではいるものの、主人公・楷恭介の性格が違うなど人物設定が変化しており、別の作品として扱われている。2004年39号で完結し、51号から亜樹直とオキモト・シュウのコンビによる『神の雫』の連載が始まった。

2008年1月4日のFMラジオに亜樹直が樹林伸として出演の際に「『神の雫』連載開始のためにサイコドクターを終わらせて……」とコメントしている。

2. 登場人物
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楷 恭介 新宿の雑居ビルの一室に「楷恭介心理研究所」を構える所長兼カウンセラー。女子短大の助教授でもあるが、授業中に授業そっちのけで患者の治療法を考えて自分の世界に没入してしまうことが多々ある。 医学部に現役合格し、医師国家試験まで順調にエリート医師コースを歩んでいたが、春日子との出会いと死をきっかけに、人々の心の闇と向き合う道を選択する。 冠野 あずさ 菱朋商事のOL。所属部署の出世頭と目されており、仕事にやりがいを感じているが、高層階にあるオフィスへ向かう途中にめまいや耳鳴りなどの症状を訴え、楷の元へ相談に訪れ、「高層恐怖症」と診断される。幼少期の記憶を取り戻すことで、克服。 その後、会社を退職し、楷の元で押しかけ助手となる。ほぼ無報酬だが、楷のそばにいられるだけで満足な様子。やがて助手としても女性としても楷にとってかけがえのない存在となっていく。 力石 剛太 バー・BANANA MOONのママ。 4人の姉に囲まれながら育ち、自身も編み物や料理などが大好きだったが、武道家の父に「男らしくなれ」と柔道を仕込まれる。しかし、ある日自身の「男らしさ」の象徴でもあった父に勝ってしまったことで燃え尽きる。その後、オカマの道へ。 八尾 新宿警察署の警部。 犀川 理 27歳。新宿警察署の刑事。八尾の部下。実はコインロッカーベイビーだったという過去を持つ。 真名部 楷の大学時代からの友人。在学中は演劇部に所属し、芝居にハマって3年留年、医学部の楷に卒業を先を越される。 その後、劇団を立ち上げ、現在は劇団内で演出を手掛けており、時々楷の依頼により芝居でカウンセリングに協力する。 聖 春日子 病弱で儚げな雰囲気を持つ女性。楷の現在の生き方を決定付けたキーパーソン。 真名部と同じく演劇部員。恋愛妄想に陥ってしまっていた彼女を、医師免許取得前だったが、楷が懸命に治療を施し、完治するが、直後に構内の屋上から飛び降り死亡する。 冬樹 流花 楷の義理の妹。アメリカ在住。 「あたしは野良猫」という謎の言葉を残す。同じ頃、アメリカでは「straycat」と呼ばれる猟奇殺人鬼が犯行を繰り返していた。

3. テレビドラマ
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2002年10月9日から12月18日まで毎週水曜日22:00 - 22:54に、日本テレビ系の「水曜ドラマ」枠で放送された。主演は竹野内豊。全11回。

3.1. キャスト
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楷メンタルクリニック
楷恭介 - 竹野内豊
冠野あずさ - 市川実日子
川村好未 - 秋山菜津子 森診療所
森三七子 - 羽田美智子 京橋警察署
犀川 - 伏石泰宏
八尾警部補 - 西村雅彦 カフェ Banana Moon
力石 - 山寺宏一
忍 - 及川健
店員 - 川合慶太
店員 - 高橋充

3.1.1. ゲスト
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第1話
浅井智子 - 柴咲コウ
伊勢 - 内藤剛志
JR職員 - 丸岡奨詞
岡崎健一郎 - 河野洋一郎
瀬戸 - 山本ふじこ
浅井 - 松元ヒロ
ゾンビ - 平山久能
痴漢男 - 西田健
巧田 - 斉藤洋介
浅井サダ子 - 根岸季衣 第2話
木下純 - 井川遙
野村孝志 - 中村俊介
松本 - 竹本美知敏
管理人 - 松美里杷
ヤクザ - 真柴幸平
ニュースキャスター - 孫明日香
樋口芳雄 - 石井洋輔
松本 - 立石涼子
小林陽子 - 西尾まり 第3話
八尾いづみ - 鈴木杏
コンビニ店長 - 半海一晃
民枝 - 山本与志恵
山崎 - 平尾仁
山崎 - 松田かほり
武田哲男 - 角田朋彦
山崎景子 - 松本愛子
コンビニ店員 - 畠中正文 第4話
沖野名美 - 工藤夕貴
望月哲夫 - 香川照之
バーの男 - つまみ枝豆
おばさん - 須永千重
沖野富子 - 朝加真由美
清水元雄 - 深水三章 第5話
斉藤千枝子 - 大谷直子
斉藤幹夫 - 國村隼
清水もえ - 邑野未亜
斉藤大 - 森山未来
野原隆夫 - すわ親治
バスの運転手 - まいど豊
柴田直也 - 加藤啓
ファーストフード店長 - 田鍋謙一郎
立花亜紀 - 篠原ともえ 第6話
北村耕平 - 石橋凌
北村紀子 - 南果歩
松村 - 鶴田忍
早瀬 - 鷲尾真知子
早瀬聡 - 温水洋一
ポンちゃん - 深沢敦
北村健太 - 神木隆之介
高橋 - 首藤健祐
田中 - 綿引勝彦 第7話
大森襟子 - 桜井幸子
和田誠司 - 恵俊彰
中村 - 蛭子能収
岡田勇樹 - 東根作寿英
ホテルスタッフ - 佐藤直子
中村の許婚 - 金子浩子
岡田静子 - 高林由紀子 第8話
東条正幸 - 唐沢寿明
東条麗子 - 小雪
東条美容外科スタッフ - 春日井静奈
深谷 - 正名僕蔵
中村ひろみ - 西山繭子
インタビュアー - 山王丸和恵 第9話
杉田晴香 - 大塚寧々
杉田達也 - 泉谷しげる
松島 - 須永慶
田島早苗 - 赤座美代子 第10話 最終話
石森勝人 - いかりや長介
森洋子 - 渡辺美佐子
栗本 - 大林丈史
「実りの家族」のスタッフ - 宍戸美和公
楷 - 神野美紀
「実りの家族」のスタッフ - 能見広伸
森幸男 - 神山繁

3.2. スタッフ
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原作 - 亜樹直、漫画：的場健
脚本 - 伴一彦
音楽 - magrow
演出 - 水田伸生、荻野哲弘、相沢淳
主題歌 - 平井堅「Ring」 
挿入歌 - 倖田來未「m・a・z・e」 
医療アドバイザー - 尾久裕紀
原案協力 - 三浦敏宏、千葉泰久、福井恭介
チーフプロデューサー - 井上健
プロデューサー - 西憲彦、高橋勝 
協力プロデューサー - 赤羽根敏男 
制作プロダクション - CUC
製作著作 - 日本テレビ

3.3. 受賞歴
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第35回ザテレビジョンドラマアカデミー賞
新人俳優賞

3.4. 放送日程
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2000年シドニーオリンピックのバレーボール競技

2000年シドニーオリンピックのバレーボール競技は、2000年9月15日から10月1日にかけて、オーストラリアのシドニーで開催された2000年シドニーオリンピックにおける、バレーボール競技の詳細である。

本競技から完全ラリーポイント制に変更された。

1. バレーボール種目
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インドア6人制の競技は、「シドニー・エンターテイメント・センター」と「シドニー・オリンピック公園パビリオン4」を会場として行われた。

1.1. 男子
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1.1.1. 最終結果
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1.1.2. メダル受賞者
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1.2. 女子
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決勝はキューバがフルセットの末ロシアを破りオリンピックのボールゲーム女子史上初の3連覇を達成した。

1.2.1. 最終結果
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1.2.2. メダル受賞者
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2. ビーチバレー種目
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ビーチバレーは、ボンダイ・ビーチを会場として行われた。



3. 各国メダル数
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4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]- Sports-Reference.com  のアーカイブ 
[5]
オグデン・ミルズ

オグデン・リビングストン・ミルズは、アメリカ合衆国の実業家、政治家。

1. 生涯
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1884年8月2日、ミルズはアメリカ合衆国のロードアイランド州ニューポートで生まれた。ミルズは公立学校で学んだ後、1904年にハーバード大学を卒業、1907年にはハーバード法学大学院を修了した。そして翌1908年、ミルズはニューヨーク州で弁護士となった。

ミルズは1912年、1916年、1920年の共和党の全国党大会に代表者として出席した。また、1914年から1917年まではニューヨーク州上院議員としても活躍したが、1917年にアメリカ合衆国陸軍に入隊するため辞職し、第一次世界大戦終戦まで大尉の位に就いた。

第一次世界大戦終戦後、ミルズはニューヨーク州税務協会の会長として活躍した。その後、1920年、1922年、1924年の下院議員選挙に共和党から出馬・当選し、1921年から1927年までアメリカ合衆国下院議員を務めた。また1924年には、ドロシー・フェルと結婚した。

1927年、ミルズはカルビン・クーリッジ大統領により財務次官に任命された。政権がハーバート・フーヴァー大統領に移った後も継続して財務次官を務め、1932年2月18日にはアンドリュー・メロンの辞任に伴い、財務長官に就任した。

ミルズは財務長官として、金本位制を強く主張した。当時の合衆国では失業の増加が大きな社会問題となっており、不況からの脱却を図るための出費が求められていた。しかしながらミルズは予算の均衡を優先し、議会と激しい論争を繰り広げた。

1933年3月5日、ミルズはフーヴァー大統領の任期満了に伴い、財務長官を退任した。その後ミルズは、新たに大統領に就任したフランクリン・ルーズベルトが掲げたニューディール政策を批判する主張を行った。ミルズは事業を展開し、自身の意見を2冊の本にまとめて出版した。1935年に発表した『What of Tomorrow』は単にニューディール政策の問題点を指摘したものであったが、1937年に発表した『 The Seventeen Million』では1936年の大統領選挙でニューディール政策に反対投票をした有権者に対する指針を示す試みが行われた。

ミルズはラカウオナ製鉄会社やアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道、メルゲンターラー・ライノタイプ会社、シレッデッド・フィート会社などの大企業の取締役を務めた。

1937年10月11日、ミルズはニューヨークで没した。ミルズの遺体はニューヨーク州ハイド・パークのセント・ジェームズ教会墓地に埋葬された。

2. 関連項目
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ベアトリス・フォーブス - 姉。イギリスのグラナード伯爵夫人。
ボールドルーラー - アメリカの競走馬。ミルズによる生産馬で、競走馬として全米年度代表馬となり、種牡馬として北米の種牡馬チャンピオン8回を記録した。

3. 外部リンク
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[1] - アメリカ合衆国財務省の公式サイト[2]内の、ミルズの紹介ページ
今井宏 (政治家)

今井 宏は、日本の政治家。衆議院議員、埼玉県草加市長、草加市議会議員を歴任。

早稲田大学政治経済学部を中退。1970年、草加市議会議員に初当選。1977年、36歳で草加市長に初当選。1993年、衆議院議員に当選、以後4期務めた。その間、経済企画政務次官や総務副大臣、衆議院議院運営委員会理事、自民党の道州制推進本部副本部長などの要職を務めた。2009年に政界を引退した。

1. 来歴
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埼玉県草加市生まれ。埼玉県立春日部高等学校卒業。早稲田大学政治経済学部中退。

1970年、29歳で草加市議会議員選挙に立候補し、初当選。1976年には35歳で草加市議会議長に就任した。翌1977年に市議を辞職。草加市長選挙に立候補し、当選。以後、4期16年にわたり草加市長を務めた。

1993年、第40回衆議院議員総選挙に旧埼玉1区から日本新党公認で立候補。元熊本県知事の細川護煕が率いる日本新党はこの選挙で一気に35議席を獲得し、今井も新党ブームに乗って旧埼玉1区でトップ当選した。1994年、新進党結成に参加。小選挙区比例代表並立制導入後初めて実施された1996年の第41回衆議院議員総選挙では同党公認で埼玉3区から立候補し、当選した。

その後、新進党を離党し、自由民主党に入党。2000年の第42回衆議院議員総選挙では自民党公認で埼玉3区から立候補するも、細川律夫に敗れ、比例復活もならず落選。2003年の第43回衆議院議員総選挙でも再び細川に敗れたが、重複立候補していた比例北関東ブロックで復活当選し、3年ぶりに国政に復帰した。2004年、第2次小泉改造内閣で総務副大臣に任命され、第3次小泉内閣まで務める。2005年の第44回衆議院議員総選挙では3万票超の大差で細川を破った。

2009年8月の第45回衆議院議員総選挙では自民党公認で埼玉3区から立候補するも細川に大敗を喫し、比例復活もならず再び落選。同年9月、地元後援会に対し政界からの引退を表明した。それに伴い、自民党埼玉県第3区支部長を辞任。2011年、旭日重光章受章。

2023年3月3日6時19分、誤嚥性肺炎のため、埼玉県内の病院で死去。1941。死没日付をもって正四位に叙された。

2. 人物
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春日部高校野球部では、エースで主将だった。
インターネットの公式サイトや今井宏FAX通信の題名に「718」が入っている理由は、衆議院議員に初当選した第40回衆議院議員総選挙が1993年7月18日に実施されたため。
日中国会議員書画展へ書画を提供している。

3. 著書
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「知水のすすめ」「地方自治体21世紀に向けて」など多数。

4. 関連項目
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日本青年会議所
草加有沢ボクシングジム、スパイダー根本 - 草加市長時代から支援している。

5. 脚注
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トニー・タラスコ

アントニー・ジャチントー・タラスコは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市出身の元プロ野球選手、野球指導者。右投左打。

フィラデルフィア・フィリーズなどでプレーした遊撃手であるジミー・ロリンズは従弟にあたる。

1. 経歴・人物
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1988年}}のMLBドラフト15巡目でアトランタ・ブレーブスから指名され、プロ入り。1993年}}4月30日にメジャーデビュー。1995年}}にモントリオール・エクスポズ、1996年}}にボルチモア・オリオールズへ移籍した。

オリオールズ時代の1996年に大きなアクシデントを経験する。ニューヨーク・ヤンキースとのアメリカンリーグチャンピオンシップシリーズにおいて、1点リードしていたオリオールズの守備固めの選手として出場していたタラスコは、第1戦の8回にデレク・ジーターの大飛球を捕球しようとしたものの、フェンスから乗り出した12歳の少年に捕られてしまった。本来なら守備妨害だが、本塁打のジャッジが宣告されて抗議するも覆らず、延長戦でチームは敗北した。

その後、1998年}}にシンシナティ・レッズ、1999年}}にヤンキースと渡り歩き、2000年}}にハワード・バトルと共に阪神タイガースに入団した。斧で木を伐採するというトレーニング方法がランディ・バースと同じということで期待されていた。ポジションは主に右翼手であり、陽気な性格と強肩が魅力であった。キャンプ・オープン戦では、逆らわずに打つ広角打法と俊足、強肩、好守を見せ3割は間違いないといわれていたが、シーズン突入すると人が代わった様に、無理やり引っ張り込む打法になり2割前半を低迷。後半戦開幕戦にサヨナラ安打を放ち、復調の兆しを見せるが結局、打率.239、19本塁打、57打点とキャンプ・オープン戦当時のシュアな打撃は最後まで戻らずシーズン終了時に解雇となった。但し外野守備は非常に上手く、広い甲子園の守りを強固にしていたが、打撃の低迷ぶりが響き、残留へのプラス材料にはならなかった。

中堅手の新庄剛志とは仲が良く、新庄の赤のリストバンドをつけるなどしている姿が見られた。アメリカに戻った2001年}}にはスプリングトレーニングで当時メジャー挑戦中の新庄と再会している。

2002年}}にニューヨーク・メッツでメジャーに復帰してそこそこの成績を残すものの、大麻所持の報道がなされた。

引退後はワシントン・ナショナルズのマイナー組織で守備走塁コーチを務め、その間にブライス・ハーパーを指導した。2013年}}からはナショナルズの一塁ベースコーチ及び外野守備コーチに就任することとなり、2015年}}まで務めた。

2016年}}から2018年}}まではサンディエゴ・パドレス傘下マイナー球団の外野守備走塁巡回コーチ、2019年}}はパドレス傘下のA+級レイクエルシノア・ストームの監督を務めた。

2021年}}よりメッツの一塁ベースコーチ及び外野守備走塁コーチに就任した。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別打撃成績
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2.2. 記録
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NPB
初出場・初先発出場：2000年3月31日、対横浜ベイスターズ1回戦、3番・右翼手として先発出場
初打席：同上、1回表に川村丈夫と対戦
初安打：同上、8回表に福盛和男から右前安打
初本塁打・初打点：2000年4月1日、対横浜ベイスターズ2回戦、4回表に斎藤隆から中越ソロ
初盗塁：2000年9月20日、対ヤクルトスワローズ23回戦、捕手：古田敦也

2.3. 背番号
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26
44
1
3
43
45
22
42
40
32
51

3. 脚注
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4. 関連項目
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ニューヨーク州出身の人物一覧
メジャーリーグベースボールの選手一覧 T
北米・欧州出身の日本プロ野球外国人選手一覧
阪神タイガースの選手一覧

5. 外部リンク
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スノーブラシ

スノーブラシは、主に自動車に積もった雪を払うための道具。棒状で、ブラシと板状のゴムがついている。車体に積もった雪はブラシで払い、表面で凍りついた雪や霜はゴムで擦り取ることができる。ブラシ・ゴムはともに自動車の車体を傷つけることのない材質となっているため、冬によく常備される自動車用品のひとつである。スノーブラシは、運転時の視界確保およびヘッド・テールライトの視認性を向上させるために用いられるのが一般的である。

全長60cmから70cmのものが一般的で伸縮できるものもある。ブラシ部分は柄に平行についているものや、間接器具によって垂直についているものがあり、氷を削るゴム製やプラスチック製のヘラと柄の同じ端についているものやお互い反対になっているものもある等、使用者の使い勝手に応じたいくつかのバリエーションが存在する。中には頑固に付着した氷を破壊するゴム製のハンマーが付いたものもある。

スノーブラシは販売店にもよるが、1本をおよそ500円～1000円程度で購入することができるため、現在では家庭用除雪用品のひとつとして「冬の必需品」と言われることがある。

1. 関連項目
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雪対策
除雪
月ケ瀬インターチェンジ

月ケ瀬インターチェンジは、静岡県伊豆市矢熊にある伊豆縦貫自動車道のインターチェンジである。

1. 接続する道路
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国道414号
国道136号

2. 歴史
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2018年11月26日 : IC名称が「天城湯ヶ島IC」から「月ケ瀬IC」に正式決定。
2019年1月26日 : 大平IC - 月ケ瀬IC間開通に伴い、供用開始。

3. 周辺
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天城ふるさと広場
伊豆市立天城中学校
伊豆慶友病院
道の駅伊豆月ケ瀬

4. 隣
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E70}} 伊豆縦貫自動車道 大平IC - 月ケ瀬IC - 基本計画区間

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
伊豆縦貫自動車道

7. 外部リンク
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[1]
佐藤道郎

佐藤 道郎は、東京都中野区出身の元プロ野球選手・コーチ・監督、解説者・評論家。

愛称はミチ、ミチさん。

パ・リーグ初の最多セーブ投手を獲得している。

1. 経歴
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1.1. アマチュア時代
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日大三高ではエースとして同期の石塚雅二とバッテリーを組み、3年次の1965年}}には夏の甲子園都予選決勝に進むが、後に大学で同期となる日大二高の神山修投手に完封され0-2で惜敗、甲子園出場を逸する。高校の1年上には遊撃手の大橋穣、1年下に左翼手の磯部史雄がいた。

高校卒業後の1966年}}、石塚と共に日本大学へ進学。東都大学野球リーグでは低迷が続き、3年次の1968年}}にチームが二部に降格するが、4年次の1969年}}に一部復帰を果たす。同年は春秋季連続で8勝という大車輪の活躍で連続優勝に貢献し、最高殊勲選手・最優秀投手・ベストナインを連続獲得。年間16勝、秋季の5完封勝利はいずれもリーグ記録であった。一部通算40試合登板、20勝9敗、防御率1.52、148奪三振を記録し、二部でも12勝をマーク。また、1969年の全日本大学野球選手権決勝では東海大学の上田二郎と互いに無失点で投げ合い、9回表に谷口剛の決勝本塁打によって惜しくも0-3で苦杯を喫するが、今も名勝負として語り伝えられている。同年には第8回アジア野球選手権大会日本代表にも選出された。大学同期には石塚・神山の他、捕手の須藤和彦、一塁手の植原修平がいた。

1.2. 現役時代
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同年のドラフト1位で南海ホークスに指名され、大学卒業後の1970年}}に入団。契約金1700万円。1年目の同年は野村克也選手兼任監督の就任1年目であったが、佐藤は新人ながらリリーフの中軸に抜擢される。リーグ最多となる55試合に登板し、交代完了は47試合を数えた。 オールスターゲームにも出場し、最終的にはチームトップの18勝、防御率2.05の成績で最優秀防御率、新人王のタイトルを獲得。以降1976年}}までの7シーズンで5度のリーグ最多登板、6度のリーグ最多交代完了を記録するなど、まだセーブ制度のない時代にあって、リーグを代表するリリーフとして活躍。3年目の1972年}}に最高勝率、1974年}}には最優秀防御率と共に、この年新設された最多セーブ投手、1976年に二度目の最多セーブと新人から7年目まで1年置きに6個のタイトルを獲得。1973年}}には5月30日のロッテ戦で榊親一、6月1日の阪急戦で福本豊、6月2日の阪急戦で長池徳士と3試合連続でサヨナラ本塁打を浴びる記録も作った。阪急とのプレーオフで2勝を挙げて最優秀選手となり、8年ぶりのリーグ優勝に貢献。巨人との日本シリーズでは2試合に登板し、第2戦では7回に山内新一をリリーフし好投するが、11回表に堀内恒夫に決勝打を許し敗戦投手となる。第4戦では序盤に打ち込まれた江本孟紀に代り3回から登板するが、5回には王貞治にダメ押しとなる本塁打を喫し敗戦、日本一には届かなかった。1977年}}からは江夏豊がリリーフ専任となり佐藤は先発へ転向。江夏は佐藤に代わって抑え転向を承諾した際、好人物であった佐藤に好感を持っていたため、真っ先に佐藤の処遇について野村に質問している。これに対する野村の回答は「あいつはお前より体力があるから先発でいける」であり、その言葉通り佐藤は12勝をあげて先発として好成績を収めた。1978年}}には新任の広瀬叔功監督が江夏を放出するも、専任のリリーフを置かず佐藤は引き続き先発を務める。しかし、僅か3勝に終わって、シーズンオフには構想外となり伊藤勲・田村政雄との交換トレードで横浜大洋ホエールズに移籍。野村解任後、捕手不足に泣いた南海とストッパー不在の大洋との思惑が一致した
V6

V6

1. 一覧
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V6  - ジャニーズ事務所に所属していた6人組アイドルグループ。
何らかの競技やランキングにおいて6回連続優勝を達成すること。『Victory six times』の略。
V型6気筒 - シリンダーをV字型に6本配置したレシプロエンジンのこと。
Version 6 Unixの略称。
『HUNTER×HUNTER』に登場するベゲロセ連合国、サヘルタ合衆国、オチマ連邦、ミンボ共和国、クカンユ王国らV5に新たにカキン帝国を加えた組織の通称。
ヤマハの音声合成ソフト「VOCALOID 6」の略称。

2. 関連項目
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V1 - V2 - V3 - V4 - V5 - V6 - V7 - V8 - V9 - V10
特攻服

特攻服とは、暴走族やヤンキーなどが着用する服である。彼らのハレの日に着用されるほか、チーム自体のユニフォームと化している場合もある。

俗に「マトイ」と呼ばれる場合がある他、省略して「とっぷく」と呼ばれる場合もある。

1. 歴史
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右翼団体が着ていた隊服を暴走族が取り入れたものである。そのため、初期の特攻服には「憂国烈士」など右翼系の言葉がしばしば刺繍されている。
第二次世界大戦中に日本が行った「特攻」関係者が着ていた軍服、戦闘服の類とは全く関係はなく、特攻隊員が着ていたのは従来からあった飛行服や陸戦服である。

2. 服の特徴
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当初は、白や黒であったが、1990年代から赤や青などカラーバリエーションが増えた。外観も、長ラン然としたものがほとんどであったが、カラーバリエーションが増えると共にセパレート式の体型を細く見せる仕様も出現した。
上着には「喧嘩上等」など、当て字を用いたさまざまな語句、心情を披露する文章、グループ名が刺繍されている。裾は地下足袋やブーツにインして着こなすのが主流である。
チームによっては特別な日に腕章・タスキを付けるチームも存在する。
暴走族風の当て字による文句には、縁起を担いだ選字の他に一般人では殆ど意味の分からない難読字も当て字として使われている。

3. 製造元
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一般の学生服を作っている町中の小さな衣類メーカーが多い。2002年頃、広島市内では特攻服を着用する暴走族の勢力が拡大。手を焼いた広島県警察が当時の県警本部長竹花豊の主導で業者に製造・販売しないように呼びかけたこともあったが、製造元が大企業ではないこと、全国的に通販を展開している店も多いことなどから効果は薄かった。

4. その他
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かつては矢沢永吉のファンに暴走族が多く、そのため、コンサートでは「特攻服及び周囲を威圧する服装での入場をお断りします」というルールがあった。また、現在では氣志團のファンの中に特攻服を着用する者もいるが、こちらは特に規制されていない。

5. 脚注
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6. 関連項目
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徒歩暴走族
大平インターチェンジ (静岡県)

伊豆縦貫自動車道

大平IC - 月ケ瀬IC

1. 脚注
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2. 参考資料
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[1]、国土交通省中部地方整備局 沼津河川国道事務所、2017年4月1日

3. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

4. 外部リンク
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[2]、国土交通省中部地方整備局 沼津河川国道事務所
[3]、国土交通省中部地方整備局 沼津河川国道事務所
内田満

内田 満は、日本の政治学者。学位は、博士。早稲田大学名誉教授。日本政治学会理事長・日本選挙学会理事長・衆議院議員選挙区画定審議会委員・財団法人明るい選挙推進協会会長を歴任。 専門は政治学。アメリカのロビイストについての研究でも知られた。

多摩大学学長の寺島実郎、ジャーナリストの江川紹子、ニュースキャスターの久和ひとみはゼミの教え子。

1. 略歴
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東京生まれ。
1953年 - 早稲田大学第一政治経済学部新聞学科卒業。
2002年 - 学位論文「日本政治学の一源流」で早稲田大学より博士の学位を取得。
1969年 - 早稲田大学政治経済学部教授。
1978年 - 早稲田大学別科国際部長。
1986年 - 早稲田大学政治経済学部長。
1990年 - 総長選挙に出馬したが、決選投票で小山宙丸に敗れた。
1994年 - 総長選挙では、決選投票で奥島孝康に敗れた。
2000年　- 定年退職、早稲田大学名誉教授。
ウースター大学客員助教授、アーラム大学客員助教授、ドゥ・ラサール大学客員教授、政策研究大学院大学客員教授も務めた。
2007年1月26日　- 心筋梗塞のため死去、享年77。

2. 著書
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2.1. 単著
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『政治参加と政治過程――現代日本の政治分析』
『都市デモクラシー』
『アメリカ圧力団体の研究』
『政党政治の政治学』
『政党政治の論理』
『現代政治学を読む』
『シルバー・デモクラシー』
『現代アメリカ圧力団体』
『最近政治学案内』
『野獣と天使の間で――早稲田と政治学と』
『アメリカ政治学への視座――早稲田政治学の形成過程』
『変貌するアメリカ圧力政治――その理論と実際』
『有島武郎――虚構と実像』
『現代アメリカ政治学――形成期の群像』
『政治に美学を政治学に志を』
『可能事の芸術と現実の間で――私と早稲田と政治学』
『内田満政治学論集日本政治学の一源流』
『内田満政治学論集政党・圧力団体・議会』
『内田満政治学論集現代のデモクラシー』
『早稲田政治学史断章』
『政治をめざす人のための政治学十二章――名句に学ぶデモクラシー』
『政治学入門』
『早稲田政治学史研究――もう一つの日本政治学史』

2.2. 共著
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『デモクラシーの構造――政治参加と政治学』
『エイジングの政治学』

2.3. 編著
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『選挙』
『政治学を学ぶ』
『変動の時代政治の変動』
『講座政治学政治過程』
『現代日本政治小事典』

2.4. 共編著
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『現代政治学の基礎知識』
『現代政治学小辞典』
『現代政治学小辞典・新版』

3. 脚注
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統一場理論

統一場理論とは、場の理論において種々の相互作用力を一種類に統一する理論である。自然界の四つの力を全て統一することが到達点で、この全ての力を統一した理論のことを万物の理論と呼ぶ。現在、万物の理論の候補は、超弦理論のみであると考えられている。

1. 概要
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場の理論は種々の場同士の結合の理論と言っても過言ではない。場の理論では場は半径を持たない無限に小さいものとされ、そのような描像では衝突をはじめとするあらゆる物理現象は場同士が相互作用力で引き合うことなくして起こり得ない。統一場理論とは場の理論において、模型が持つ結合の理論を一つに統一するための理論であり、狭義にはゲージ理論によって記述される相互作用を統一する理論である。

2. 歴史と背景
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一見異なる物理現象や法則であってもその実、よりシンプルな理論の一部である、という事実は物理学の歴史が示しており、「よりシンプルな理論でより多くを説明する」という目的は理論物理学の一つの至上命令である。古くはジェームズ・クラーク・マクスウェルによる電気力と磁気力を電磁気力として統一した例がある。電流や時間変動する電場は磁場を生じ、時間変動する磁場は電場を生じる。互いに相互関係にあり、これら2つを電磁気力として統一された。

場の理論の相互作用力の統一の試みは、最初期としてはアルベルト・アインシュタインやテオドール・カルツァ、オスカル・クラインによる一般相対性理論と量子電磁気学の統一の試みであるが、これは場の理論が確立していない時代の試みであり、量子電磁気学は物理学者であったリチャード・ファインマンらによって繰り込みが発見されて以降ようやく確立した理論である。くりこみ可能性の議論によれば量子重力場の理論は理論内に無限の発散を含んでおり、量子重力場理論そのものが破綻をきたしていたため重力を含む統一理論の研究は長く影を潜めることになる。

スティーヴン・ワインバーグ、アブドゥッサラームは電磁気力と弱い力を電弱統一理論として統一した。この意味は、「電荷をもつ素粒子は必ず弱超電荷もあわせもつ」理論形式になっているということで、つまり普通の電荷の定義に弱超電荷演算子の第3成分が含まれている。このような電弱の不可分な関係は実験事実に基づくが、数学的には非可換な2×2行列であらわされる。これにより実験的には全く異質な相互作用力であった電磁気力とフェルミ相互作用は、実は2種類のゲージ対称性が破れた結果生じていることが判明した。電弱統一理論は相互作用力を統一する理論ではないが、純粋なゲージ理論である量子電磁気学と質量次元を持つ相互作用であるフェルミ相互作用を、ゲージ理論のみで説明している。

現在、現実に存在する粒子描像を説明することが出来る標準模型は上記の二種類のゲージ理論、アーベル群対称性で記述される超電荷相互作用と特殊ユニタリ群対称性で記述される弱い相互作用、加えてSU対称性で記述される量子色力学をゲージ理論として含んでいる。これらのゲージ群をより大きなゲージ群の部分群と仮定し、ゲージ結合定数を統一しようとする理論が大統一理論である。くりこみ群の観点によるとゲージ結合定数は物理現象そのものの典型的なスケールに依存しており、例えば異なるエネルギーの衝突実験においては同じ粒子同士の衝突であっても結合定数は異なる値を取ることになる。ゲージ結合定数とエネルギースケールの関係は標準模型においてはほぼ完全に解析することが可能であり、 GeV程度の領域でほぼ等しい値となる。大統一理論はこのような典型的なスケール以上において、例えばU、SU、SUの三つの対称性がSUなどの大きな対称性に統一され、結合定数が一つになる、と考えている。また、超対称性によって拡張された超対称大統一理論ではゲージ理論では～ GeV程度でゲージ結合の値が極めて等しい値となるが、陽子崩壊などの大統一演算子の抑制が通常の理論より弱くなるため、非常に厳しい制限がついている。

標準模型のゲージ相互作用に加え、重力をも含めた統一理論の構築には、上記のように量子重力場の理論が含む無限の発散を取り払う必要がある。場の理論を離れ、弦理論を考えると重力を含む4つの相互作用が統一出来る可能性が示唆されている。弦理論は理論にベクトルdate=2021年7月}}と二次のテンソルが自然に現れ、これらをゲージ場および重力場と見なすことで4つの相互作用力を弦の理論に統一することが出来る可能性があり、盛んに研究されている。弦理論においても重力理論はくりこみ不可能であり、量子重力理論としての候補にはなり得ないが、超対称性を用いて拡張された超弦理論は、この問題も解決しており、S行列のユニタリ性などから26次元の理論であれば矛盾無く構築可能であることが示されている。

3. 参考文献
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二間瀬敏史『図解雑学 素粒子』、ナツメ社
戸塚洋二『素粒子物理』、岩波書店
九後汰一郎『ゲージ場の量子論1、2』、培風館
藤川和男『ゲージ場の理論』、岩波書店
S. Weinberg著、青山秀明、 有末宏明共訳『場の量子論1-4』、吉岡書店

4. 関連項目
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場の量子論
ワインバーグ・サラム理論
量子色力学
標準模型
大統一理論
超弦理論-M理論
量子重力理論

5. 脚注
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大和瀬達二

大和瀬 達二は、日本の経済学者。早稲田大学政治経済学部名誉教授。

専門は、近代経済学。

1. 略歴
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1951年、早稲田大学第一政治経済学部経済学科卒業。

早稲田大学大学院経済学研究科博士課程修了。

経済学博士。

早稲田大学政治経済学部教授。

1996年、退職。

2011年2月中旬、逝去。

2. 著書
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2.1. 単著
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『寡占経済理論の構造』

3. 注釈・出典
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二本木口停留場

二本木口停留場は熊本県熊本市西区春日二丁目にある熊本市交通局田崎線の電停。停留所番号は2。

A系統が停車する。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1959年12月24日：開業。
2010年4月26日：サイドリザベーション化のため移設。

1.2. 停留場名の由来
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坪井川を挟んで東側の地名である二本木にちなむ。停留所所在地は春日であるがかつては遊廓として栄え現在はビジネスホテルが立ち並んでいる二本木の名称が有名であったため。

2. 停留場構造
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相対式ホーム2面2線を有する。歩道より直接アクセスする。



3. 利用状況
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4. 停留場周辺
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西側は熊本駅周辺再開発地域、東側は坪井川を挟んでビジネスホテルや住宅の混在する地域である。

熊本地方合同庁舎
熊本朝日放送
西部ガス熊本支社

5. バス路線
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熊本駅前バス停の方がより多くの路線を利用できる。

二本木口
熊本都市バス - 西1・西2・西3・駅3・駅4・味4系統
産交バス - 東4・5、県14・18、鹿4・5・6・8、子1・7・14、京3・4・5・6・7・8、西4～18、野3～7・9・10系統、阿蘇くまもと空港直行便、熊本駅直行便

6. 隣の停留場
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熊本市交通局 redA系統 田崎橋電停  - 二本木口電停  - 熊本駅前電停 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
吉田雅英

吉田 雅英は、東京都北区出身の北海道文化放送アナウンサー。

1. 略歴
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中央学院高等学校、桜美林大学経済学部卒業後、1984年に群馬テレビへ入社。長年の夢だった競馬実況をやるため1988年に退社し、同年9月1日に北海道文化放送へ移籍。現在は報道制作局スポーツ部兼報道部アナウンサーとして活躍中。

『ともだっち』のキャラクターの一人である「たいち」の声を担当した。

東京時代からの北海道日本ハムファイターズファンで、「uhbのファイターズおやじ」を自称する。笑生十八番一門「笑生善良」の高座名でアマチュア落語家としても活動する。

2. 現在の出演番組
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Uhbニュース
KEIBAプレミア
笑道

3. 過去の出演番組
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スポーツワイド Fの炎〜SPORT HOKKAIDO〜
ドラマチック競馬
enjoy! Baseball他スポーツ中継
バタバタ・シバタ!
Bリーグ中継

3.1. 群馬テレビ時代
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レッツゴーカーバザール
GTVニュース

4. 主な実況歴
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京都牝馬ステークス
札幌スプリントステークス→函館スプリントステークス
函館3歳ステークス→函館2歳ステークス
函館記念
セイユウ記念
タマツバキ記念
クイーンステークス
札幌記念
キーンランドカップ
エルムステークス
札幌3歳ステークス→札幌2歳ステークス
福島記念

5. 外部リンク
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[1] - UHB 北海道文化放送
草原真知子

草原 真知子はメディアアート研究者。キュレーター。早稲田大学文化構想学部教授。工学博士。

1. 人物
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1960年に東京教育大学附属小学校、1967年に同附属中・高卒業。国際基督教大学教養学部卒業。

1980年代前半よりメディアアートおよびメディア論の研究を行い、CG、インタラクティブ・アート等を紹介してきたこの分野の草分けの一人。文化庁メディア芸術祭、SIGGRAPH, Ars Electronica,　SFMOMA、ISEA、IVRCなど数多くの国際公募展の委員を務めるほか、科学万博、世界デザイン博、東京都写真美術館、NTTインターコミュニケーション・センターなどの展示プロデュースにも関わってきた。

東京工芸大学芸術学部助教授、神戸大学大学院自然科学研究科助教授を経て、2003年より早稲田大学文学部教授。またUCLAの客員教授も務める。

2. 著書
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『人工生命の美学』
『テクノカルチャーマトリクス』
『インターメディウム・テキストブック』
『Robot in the Garden』

3. 作品
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『ディジタルな植物図鑑』
『時間の博物誌』
『国際連画』 
『Ride of Your Life』 
『Fantastic Phantom Slipper』 

4. 脚注
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5. 関連項目
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筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧
群馬県立吾妻高等学校

群馬県立吾妻高等学校は、群馬県吾妻郡東吾妻町にあった県立高校。女子校であった。近隣の群馬県立中之条高等学校と共に2018年3月31日をもって閉校し、2018年4月1日からは2校が統合し群馬県立吾妻中央高等学校になっている。

1. 沿革
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1918年 - 吾妻郡立実科高等女学校として創立
1924年 - 群馬県立吾妻高等女学校に改称
1948年 - 群馬県立吾妻高等学校として再出発
1952年 - 長野原分校を設置
1968年 - 長野原分校が独立、群馬県立長野原高等学校となる
1971年 - 校舎改築竣工・開校50周年記念式典を挙行
1999年 - 開校80周年記念式典を挙行
2006年 - 商業科募集停止
2018年 - 群馬県立中之条高等学校と統合し群馬県立吾妻中央高等学校となるため廃校。

2. 特色
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普通科・福祉科からなる典型的な過疎地方の小規模校。校舎は当時東京都立大学で教鞭をとっていた長倉教授の設計によるモダンな雰囲気である。

3. 著名な出身者
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小渕千鶴子

4. 関連項目
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群馬県高等学校の廃校一覧
日本の男女別学校一覧
日本の福祉に関する学科設置高等学校一覧

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
[2]
スポーツ仲裁裁判所

スポーツ仲裁裁判所は、1984年に設立されたスポーツに関連する紛争の仲裁手続等を提供している国際的な機関。

本部はスイスのローザンヌにある。スポーツ仲裁裁判所の仲裁手続は法的にはスイス法上の仲裁手続であり、ニューヨーク条約に定める仲裁判断にあたる。上訴は連邦裁判所 が管轄する。

1. 歴史
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スポーツ仲裁裁判所は1984年6月30日の国際オリンピック委員会決定によって設立された。設立にはIOC会長だったフアン・アントニオ・サマランチの構想があり、スイス法上の仲裁手続を利用することになった。

1992年にドイツの馬術選手グンデルを申立人、国際馬術連盟を被申立人とする仲裁が申し立てられた。この事案で国際馬術連盟が馬と騎手に3か月の出場停止処分を行ったのに対し、CASは出場停止処分を1か月に短縮する仲裁判断を行った。これに対し資格停止期間が長すぎるとして申立人側はスイス連邦裁判所に上訴し、CASの仲裁判断が上訴される初めての事案になったが、スイス連邦裁判所はこれを棄却した。しかし、スイス連邦裁判所はこの審理でCASが他に代替手段のない真の仲裁裁判所であるとしたものの、IOCから独立した裁判所であるとは考えられないという意見を出した。そのためIOCが当事者となる場合にCASの仲裁判断が取り消される可能性が指摘され、1994年にCASはIOCから独立し、スポーツ仲裁国際理事会 (ICAS: The International Council of Arbittration for Sport）
田崎橋停留場

田崎橋停留場は熊本県熊本市西区春日二丁目にある熊本市交通局の熊本市電田崎線の電停。停留所番号は1。

田崎橋は当電停より南へ50m程の距離にある。かつて当電停 - 二本木口電停間は熊本市電唯一の単線区間であったが、2010年の電停移設後は、単線区間は当電停手前100mまでとなっている。

A系統が停車する。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1959年12月24日：開業。
1964年9月15日：移設。
1971年4月：再度移設。
2010年4月26日：サイドリザベーション化のため三度移設。

1.2. 停留場名の由来
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坪井川に架かる橋の名と、周辺の地名にちなむ。

2. 停留場構造
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2010年4月25日までは1面1線の単式ホームで、進行方向右側から降車する電停だった。翌26日からサイドリザベーション化によって田崎本町から春日二丁目に位置する鹿児島本線側の熊本地方合同庁舎予定地内に移設、2面1線となる。

 Tasakibashi Station 2006.JPG|旧電停

3. 利用状況
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4. 停留場周辺
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電停周辺は、国合同庁舎と坪井川に挟まれた空き地が広がっている場所であるが、川の対岸や南側、JR鹿児島本線を挟んだ西側には住宅街が広がっている。

熊本地方合同庁舎
スーパーキッド熊本駅前店
田崎本町郵便局
肥後銀行事務センター
熊本市立古町小学校
熊本市立古町幼稚園
坪井川
白川以下の施設は当停留場より西へ徒歩10 - 15分ほどの距離にある。

熊本地方卸売市場
肥後銀行熊本市場支店
熊本銀行田崎支店
熊本第一信用金庫田崎支店
熊本県信用組合田崎支店
カメイホールディングス本社
ヒライ本社
田崎三陽自動車学校
イオンタウン田崎

5. バス路線
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田崎橋バス停および二本木口バス停

熊本都市バス - 西1・味4・味5・西2・西3・駅3系統および駅4系統
産交バス - 東4・5、県14・18、鹿4・5・6・8、子1・7・14、京3・4・5・6・7・8、西4～18、野3～7・9・10系統、阿蘇くまもと空港直行便、熊本駅直行便 桜町BT方面利用は二本木口が最寄りバス停になる。

6. 隣の停留場
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熊本市交通局 redA系統 田崎橋電停  - 二本木口電停 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
ZiiLABS

ZiiLABSはシンガポールのコンピュータ周辺機器ハードウェアメーカー。

アメリカでGPU及びビデオカードを生産していたが、2006年にGPUから撤退。

2009年に3Dlabsから社名を変え、現在は主にモバイル向けSoCの製造を行なっている。

1. 概要
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3DlabsはOpenGLに特化したビデオカードを製造していたハードウェアメーカーであり、1990年代にはプロフェッショナル向けのGLINTシリーズとコンシューマ向けのPermediaシリーズを、また2000年代以降はWildcatシリーズを展開していた。

同社のGPUはOpenGLに関しては非常に高い処理能力を発揮するが、DirectXの処理はあまり得意でないため、ゲームなどには向かず、3Dアニメーションの制作など、OpenGLを利用した専門性の高い分野を得意としていた。一般に販売されているビデオカードの中でもとりわけ高価な事や、消費電力の大きさなど、様々な観点から見ても、プロフェッショナルに向けた製品群であった。

3DLabsはOpenGLのAPI策定に関与しており、OpenGLのAPI策定に歩調を合わせて製品をリリースしていた。そのため、特定ベンダが売り込んだDirectXの新規APIファンクションのサポートなどは、次の世代のGPUでサポートされることが多く、また、演算・レンダリング精度を重視しているために、マルチメディア処理のパフォーマンスや、あるいはゲーム固有のバグを吸収するためのドライバ最適化などを原則行わなかった。そのためにDirectXに弱いという評価をなされることが多かったが、そもそもDirectXの普及がまだ途上であった1990年代中頃にはそれほど問題とされず、特に1997年に発売されたPermedia2はその高いピクセル描画性能で大ヒットとなった。

しかしDirectXが急速に浸透する1990年代後半以降、DirectXの最新APIへの対応の遅れやDirect3Dの実行性能の遅さのために、急速にコンシューマでのシェアを低下させた。それでもOpenGLが重視されるプロフェッショナル向けGPUでは高いシェアを誇っていたが、2000年代に入るとコンシューマ向けGPUで性能競争を激化させたNVIDIAとATIがプロフェッショナル向けGPUのシェアをも食うに至って、業績が悪化。

2002年3月にクリエイティブテクノロジーによって買収された。そして2006年2月24日、親会社のクリエイティブテクノロジーがプロフェッショナルワークステーショングラフィックス事業から撤退させると発表し、メディアプロセッサの開発に転換した。

2009年にはZiiLABSと社名を変え、自社のGPUをARMプロセッサと組み合わせたモバイル向けSoCである「ZMS」の開発を行なっており、主にクリエイティブ製品に採用されている。

2012年11月に開発チームがインテルに譲渡された。

2. ビデオチップ
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2.1. Permedia
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Permediaは3Dlabsがコンシューマ向けとして販売していたビデオチップのシリーズ。PermediaおよびPremediaNTはOpenGLのCAD API専用のジオメトリエンジンとしてGLINT Deltaを搭載した。コンシューマ向けとされているが、Windows 95に対応しなかった。

2.2. Permedia2
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Permedia2はPermediaで別チップで構成されていたジオメトリエンジンを統合しワンチップ化を行った。これはNVIDIAなど他社より先んじていた。128ビットグラフィックコアと64ビットメモリバスを持ち、メモリは8MBまでのSGRAMをサポートする。インタフェースはAGP 1xまたはPCI。RAMDACを統合するが、外部RAMDACもサポートする。 このPermedia2は多くベンダーにチップの供給を行っており、1997年には多くのベンダーがOpenGLとDirectXのサポートと銘打ってビデオカードを発売した。後期にはマイナーチェンジ版のPermedia2Vが発売されている。 このPermedia2は、同社がコンシューマ市場で成功した唯一の製品である。

OpenGLは、バージョン1.2以前をサポート。 DirectXは、DirectX5以前のファンクションは概ね正常に動作する。ドライバは、DirectX6までサポートする。テクスチャのアルファブレンディングの仕様により、ビルボードの透過が正しく扱えないことがある。

2.3. Permedia3・GLINT R3
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Permedia3はPermedia2後継のコンシューマ向け製品として、GLINT R3はプロフェッショナルワークステーション向け製品として1999年に発表された。ほぼ同じチップであるが、Permedia3はドライバのマルチスレッド非対応化がされている。 128ビットのメモリバスで接続されるSGRAMを32MBまでサポートする。インタフェースはAGP 2xまたはPCI。後にAGP 4x対応版が発売された。MCによる動画再生支援機能に対応する。 機能的にはコンパニオンチップとしてGLINT G1ジオメトリプロセッサをサポートし、対応アプリケーションでは座標変換処理および光源処理を低負荷で高速に実行できる。 また、メインメモリ上にテクスチャを展開するVirtual Textures機能に対応しており、搭載するVRAM以上の容量のテクスチャを扱える。

OpenGLは、1.3以前をサポート。 DirectXは、DirectX6以前のファンクションは概ね対応する。 ドライバは、DirectX8.1まで対応。 ただし、DX7のHWT&L、DX8でのHWT&Lとプログラマブルシェーダは、いずれもサポートしない。

主な搭載製品
Permedia3 Create!
Oxygen VX1
Oxygen GVX1

2.4. P10
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主な搭載製品
WildCat 4

2.5. P9
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主な搭載製品
WildCat VP560

3. 脚注
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4. 関連項目
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OpenGL
CAD
GPU
ビデオカード

5. 外部リンク
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http://www.ziilabs.com/}}
ジェノサイド (曖昧さ回避)

ジェノサイド

ジェノサイド - 「集団殺害」や「民族抹殺」を意味する英語。
ジェノサイド  - ズーム社のアクションゲーム。
ジェノサイド 真田十勇士VS里見八犬士 - 中島かずき、小林拓巳の漫画作品。
ジェノサイド  - 高野和明の小説。
GENOCIDE - 清水達也が音楽ゲーム『beatmania IIDX』用に作った楽曲。
笑点の大喜利において、司会者が回答者全員の座布団を全て没収することの通称。司会者の名前からそれぞれ「歌丸ジェノサイド」「昇太ジェノサイド」と呼ばれる。各メンバーの座布団を1枚ずつ没収する場合は「プチ・ジェノサイド」と呼ばれる。
門脇厚司

門脇 厚司は、日本の教育学者。専門は教育社会学。筑波大学名誉教授、ラボ言語教育総合研究所代表、日本教師教育学会会長、前茨城県つくば市教育長。

1. 経歴
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1940年：中国青島市生まれ、山形県出身
東京教育大学教育学部卒業
1970年：東京教育大学大学院 教育学研究科博士課程単位取得退学
淑徳大学講師
日本経済新聞社勤務
東京教育大学講師、助教授
筑波大学助教授、教育学系教授
2004年4月 - 2005年3月：東京家政学院筑波女子大学 学長
2005年4月 - 2008年3月：筑波学院大学 学長
2010年10月 - 2016年3月：美浦村教育長
2016年12月 - ：つくば市教育長

2. 専攻
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教育社会学

3. 主な著書
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『子どもの社会力』
『現代の出世観』
『子どもと若者の〈異界〉』
『社会力を育てる　－新しい「学び」の構想』
『社会力の時代へ　―互恵的協働社会の再現に向けて』
『社会力育ての現場を訪ねて　－ラボ教育メソッドの魅力と価値』

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
[2]
中之条町立中之条中学校

校名 = 中之条町立中之条中学校

中之条町立中之条中学校は、群馬県吾妻郡中之条町にある町立中学校。

1. 校歌
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作詞は詩人、翻訳家、絵本作家、脚本家などの谷川俊太郎。作曲は沖縄戦での悲劇を歌った「さとうきび畑」を作曲した寺島尚彦。

2. 駅伝の強豪
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中之条中学校は中学駅伝の強豪として全国的に知られている。里見裕教諭のもとで2004年までに男子2回・女子2回の全国優勝を果たしている。ここ数年では2013年に男子が全国大会で8位入賞、女子が2016年の全国大会に出場、2017年には金子敬監督が新監督として就任し、男子が全国大会で7位入賞、2018年には男子が関東大会優勝、全国大会準優勝の成績を残している。

3. 通学区域
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通学区域は以下の通りである。

中之条町
伊勢町
西中之条
青山
市城
山田

上沢渡
下沢渡
四万
折田
岩本
五反田

蟻川
大道
平
横尾
大塚
赤坂
栃窪

4. 進学前小学校
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中之条町立中之条小学校

5. 交通
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JR吾妻線中之条駅から徒歩30分

6. 関係者
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6.1. 著名な出身者
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小渕恵三 - 政治家。第84代内閣総理大臣。1年次に当校から学習院中等科に転入。
堀川とんこう - TBSプロデューサー・映画監督。
斉藤弘幸 - 陸上競技選手。駒澤大学陸上競技部主将。
吉田彩香 - 陸上競技選手。ヤマダ電機陸上競技部。
飯塚淳司 - 陸上競技選手。早稲田大学陸上競技部。

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
高崎

高崎

日本の自治体
群馬県高崎市
宮崎県北諸県郡高崎町 - 現在の都城市の一部。
山形県北村山郡高崎村 - 現在の東根市の一部。 日本の地名
青森県弘前市高崎
岩手県一関市高崎町
宮城県多賀城市高崎
秋田県南秋田郡五城目町高崎
茨城県つくば市高崎
茨城県小美玉市高崎
茨城県結城郡八千代町高崎
千葉県佐倉市高崎
千葉県南房総市高崎
静岡県焼津市高崎
愛知県豊田市高崎町
広島県竹原市高崎町
長崎県五島市三井楽町高崎
大分県大分市高崎
大分県由布市挾間町高崎 中華人民共和国の地名
福建省廈門市湖里区高崎
廈門高崎駅 日本海軍の艦艇名。
高崎  - 初代高崎。運送艦。
高崎  - 2代目高崎。建造途中で剣埼型潜水母艦に改装、のちに瑞鳳型航空母艦瑞鳳となった。
高崎  - 3代目高崎。洲埼型給油艦。その他
日本の姓の一つ。
自動車のナンバープレートの「ご当地ナンバー」の地名の一つ。
高崎  - 相撲の年寄名跡の一つ。

1. 関連項目
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高崎駅