敦賀港

敦賀港は、福井県敦賀市の敦賀湾に位置する港湾である。港湾管理者は福井県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。

開港当初からの本港地区と敦賀市鞠山地区に埋め立てで整備された新港地区に分けられる福井県土木史。

1. 歴史
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三方を山に囲まれた天然の良港であり、古代から栄え渤海使のために松原客館が置かれていた。鎌倉時代にはやや衰退したと考えられるが、[[戦国時代 。江戸時代初期には北陸地方などからの米等を運んできた船が多く入港したが、中期には西廻り航路の開発により一時的に停滞する。しかし、米に代わって、関西地方や琉球王国向けの北海道のニシンや昆布などが主要な物産として活気をもたらした。幕末の1858年には大野藩所有の西洋式帆船「大野丸」が母港とし、1882年の鉄道開通は港に更なる繁栄をもたらし、1892年には北前船の船主であった大和田荘七によって大和田銀行が創立された。

しかし、鉄道建設が延伸されると港は大打撃を受け、海外貿易に活路を見出すことになる。1899年7月13日に開港場に指定され敦賀市史福井県土木史、現在の敦賀港として開港した。当時は年間の輸出入額が一定の金額に満たないと閉港されるという条件付きの開港で敦賀市史、これを避けるために大和田荘七など地元有志が「外国貿易協会汽船会社」を設立し外国との貿易に力を入れた敦賀市史。1902年にはロシア帝国のウラジオストクとの間に定期船が開設されgroup="注"敦賀市史、同年の輸出額は51,000円で、前年の1645倍に急増した。1907年に第一種重要港湾に指定され敦賀市史、敦賀郵便局が外国郵便交換局に指定されたことから日本からの国際郵便の大半が敦賀港を経由することになった。明治後期にはロシア領事館が開設され露義勇艦隊敦賀支店長が領事業務を兼務し、大正末にはソビエト領事館が新たに設置さて専任領事のキセリョフが赴任している。1912年にはウラジオストク航路に接続する国際列車が新橋駅と金ヶ崎駅との間に走りだした。1916年の統計では、貿易総額は5600万円で、日本国内第5位であった。そのうちの約96%に相当する5400万円はロシアとの貿易によるものである。1918年にはロシアの作曲家プロコフィエフが米への亡命途上、敦賀港より日本に上陸した。同年、清津との間に定期航路が開設されている。

1940年から1941年までの間、リトアニア領事代理杉原千畝の発給した「命のビザ」によって、約6000人のユダヤ人難民がシベリア鉄道からウラジオストク経由で敦賀へ上陸した。敦賀港はユダヤ人難民以外の難民を受け入れてきたことから「人道の港」と呼ばれた。2013年12月にはかつて桟橋だった地点に「1920年ポーランド孤児 1940年ユダヤ難民 上陸地点」と記した銘板が埋め込まれた。

第二次世界大戦末期の1945年には繰り返しアメリカ軍の空襲にさらされた。敦賀市街地は壊滅し、敦賀港と周辺には機雷が撒かれた。戦後も影響が残って港湾機能は回復せず、機雷除去の安全宣言が出されたのは1952年になった。しばらくは石炭の中継港の役割を担うにとどまっていたが、1951年に港湾法による重要港湾に指定され敦賀市史、1957年には旧ソ連との貿易も復活した。1970年8月4日に北海道航路が開設されて大型フェリー「すずらん丸」が就航し敦賀市史、1973年に川崎松栄岸壁が完成した。1999年7月に開港100周年を迎え、記念事業として「つるが・きらめき・みなと博21」が開催され、あわせて金ヶ崎緑地などウォーターフロントが整備された福井県土木史。

2. おもな施設
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敦賀港は敦賀湾奥の旧笙の川河口周辺を起源としているが、現行の敦賀港の区域は、敦賀半島が先端部で大きく南東へ垂れ下がった地形の先にある明神崎と、ほぼその延長上に位置し越前海岸側から湾へ突き出ている松ヶ崎を結んだ直線より南西側としており、敦賀湾の面積の約半分を占める。

主要施設が多く以下で詳述する本港・新港地区のほか、両地区から気比松原を隔てて西側になる井の口川河口周辺に位置し木材加工場と直結する貯木場や公共マリーナがある花城・井の口地区、かつては独立した漁港であったいくつかの漁船係留岸壁、湾上の検疫・投錨区域、北部に浮かぶ水島の桟橋、さらには明神崎内側の最北端に位置し、湾奥から10km以上の距離にある日本原子力発電敦賀発電所専用岸壁も港内施設に含まれる。

開港機能のうち、大阪検疫所敦賀出張所が非常駐官署であるほか、名古屋出入国在留管理局福井出張所、名古屋植物防疫所伏木富山支所など敦賀市に所在しない官署が関係し、国際出入港に際しては必要に応じ出張対応となる場合がある。なお、敦賀港は動物検疫所対象品目輸出入の指定は受けていない。

2.1. 本港地区
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敦賀港のシンボル地区で、ウォーターフロントにはきらめきみなと館や旧敦賀港駅舎、赤レンガ倉庫、倉庫群、三国港・越前漁港・小浜漁港とともに越前がにの水揚げを行う魚市場など、港町敦賀を代表する施設が集積する。本港地区はみなとオアシスの登録をしていて、金ヶ崎緑地を代表施設とするみなとオアシス敦賀として交流拠点ともなっている。

敦賀港湾合同庁舎
大阪税関敦賀税関支署
国土交通省中部運輸局福井運輸支局敦賀庁舎
第八管区海上保安本部敦賀海上保安部
敦賀地方合同庁舎
国土交通省北陸地方整備局敦賀港湾事務所
福井県嶺南振興局敦賀港湾事務所
金ヶ崎C岸壁 - 岸壁延長170m、水深10.0m
金ヶ崎D岸壁 - 岸壁延長130m、水深7.5m、近海郵船博多航路
天満桟橋 - 岸壁延長68m、水深5.0m、官公庁船専用
桜E・F岸壁 - 岸壁延長180m、水深5.5m
蓬莱G・H・I岸壁 - 岸壁延長390m、水深7.5m
港大橋
川崎・松栄A岸壁 - 岸壁延長200m、水深7.5m
川崎・松栄B・C岸壁 - 岸壁延長370m、水深-10.m
コンテナヤード
川崎桟橋 - 岸壁延長32m、水深3.0m
船溜物揚場 - 岸壁延長246m、水深3.0m
川崎・松栄北・東・南物揚場 - 岸壁延長865m、水深4.0m

2.2. 新港地区
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敦賀新港は、敦賀港のうち鞠山地区の通称であり、現在は実質的に新日本海フェリー敦賀フェリーターミナルの通称である。1996年6月にフェリーターミナルが同市川崎町から同市鞠山へ移転。同時に敦賀 - 小樽航路に4代目「すずらん」・初代「すいせん」が就航した。近畿地方各地への便もよい点から、北海道へバイクや自家用車の旅行のほか、物流でも利用が多い。このほか、大型のクルーズ客船や海上自衛隊の護衛艦も停泊することがある。現在、フェリーターミナル南側で「多目的国際ターミナル」の整備が進められており、完成すると水深14mで5万トン級の大型船舶が接岸できるようになる予定である。

鞠山北A岸壁 - 岸壁延長130m、水深8.0m、近海郵船苫小牧航路
鞠山北B岸壁 - 岸壁延長240m、水深12.0m、近海郵船苫小牧航路
鞠山北C岸壁 - 岸壁延長240m、水深12.0m
鞠山北D岸壁 - 岸壁延長240m、水深9.0m、フェリーターミナル
ターミナル棟は北海道への架け橋をコンセプトとし、外壁は1階を石積み・2-3階をガラス張りとし2-3階は吹き抜け構造でカウンター・多目的ホール・レストランを備えた。
北陸電力敦賀セメント共用岸壁 - 岸壁延長280m、水深14.0m
敦賀セメント北陸電力共用岸壁 - 岸壁延長250m、水深10.0m

2.3. 海上の安全
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敦賀港を含めて、越前岬から常神岬までの海岸線を第八管区海上保安本部敦賀海上保安部が直轄するほか、福井海上保安署と小浜海上保安署を配下に置いて、福井県沿岸一帯を管轄している。

2.4. 鉄道貨物との連携
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かつては日本貨物鉄道の貨物駅として敦賀港駅が存在した。のちに同駅は敦賀港新営業所に変更され、トラック便が発着している。

3. 定期航路
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3.1. 貨物
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定期航路は2022年時点。

コンテナ船
釜山 - 境港 - 金沢 - 敦賀 - 舞鶴 - 釜山
釜山 - 釜山新港 - 敦賀 - 釜山
阪神 - 大竹 - 敦賀
敦賀 - 舞鶴 - 境港 - 阪神 - 敦賀 RO-RO船
釜山新港 - 敦賀 - 馬山 - 釜山新港
敦賀 - 苫小牧
敦賀 - 博多 日本海側の港湾で唯一、北海道と九州の両方向へ内航定期航路を有し、船間の車両積替により苫小牧→博多を45時間30分、博多→苫小牧を51時間で結んでいる。

3.2. 旅客
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いずれも新日本海フェリーが運航している。運航ルートは2022年時点。

敦賀 - 苫小牧※毎日運航
敦賀 - 新潟 - 秋田 - 苫小牧※週1回運航
敦賀 - 小樽※特定日のみ運航

4. 周辺の施設
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太字は、みなとオアシス敦賀として登録されている施設などを表す。

敦賀港ウォーターフロント
敦賀赤レンガ倉庫
金ヶ崎緑地
旧敦賀港駅舎
きらめきみなと館
人道の港 敦賀ムゼウム
洲崎の高灯籠
旧敦賀港駅ランプ小屋
金崎宮
金ヶ崎城跡
敦賀市立博物館
みなとつるが山車会館
紙わらべ資料館
気比松原
氣比神宮

4.1. その他の施設
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北陸電力敦賀火力発電所
敦賀セメント

5. 交通
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国道8号敦賀バイパス田結ランプ
北陸自動車道敦賀インターチェンジ
西日本旅客鉄道北陸本線・小浜線 敦賀駅

6. 近隣の主要港湾
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福井港
舞鶴港

7. 姉妹港・友好港
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RUS}} ボストチヌイ港 - 1977年9月7日姉妹港締結

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 参考文献
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井筒康人 「日本海と軍都敦賀」。河西英通・編『列島中央の軍事拠点』、吉川弘文館。
海道静香「港とともに発展した街 敦賀市」。平岡昭利・野間晴雄『中部Ⅱ 地図で読む百年 長野・新潟・富山・石川・福井』：121-124.
福井県土木部港湾空港課「[1]」
福井県嶺南振興局敦賀港湾事務所『[2]』平成22年3月.66pp.

10. 関連項目
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日本の港湾一覧
敦賀海陸運輸

11. 外部リンク
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Category:Port of Tsuruga}}

[3] - 国土交通省北陸地方整備局敦賀港湾事務所
[4] - 福井県土木部港湾空港課
[5] - 敦賀港国際ターミナル
[6] - 敦賀みなと振興会
[7] - 国土交通省北陸地方整備局