鯱バス

鯱バス株式会社は、愛知県名古屋市を中心に展開するバス会社である。

1. 概要
-----

本社は愛知県名古屋市南区滝春町1番80。

2009年10月1日をもって、東急グループから離脱し、「東急鯱バス」より社名を変更した。

2. 歴史
-----

名古屋市内でパチンコ店やキャバレー等を経営していた山田泰吉により1953年11月3日、観光バスとタクシー事業を運営する中部観光自動車として創業した。しかし、1961年10月に泰吉が東京・赤坂に「東洋最大級」と謳われたレビューキャバレー『ミカド』を開業させたものの、泰吉自身の下手な経営管理が災いして1964年東京オリンピック開幕を待たずしてミカドは破綻した。これに連鎖して中部観光グループも経営が行き詰まり、丁度東名高速道路の開通を見据えて名古屋進出を目論んでいた東急に1965年4月買収された。

なお、タクシー事業は昭和40〜50年代にかけては同業他社の合併等により勢力を拡大したものの、2003年に福岡の第一交通産業に売却され、鯱第一交通に改組されている。

2009年5月19日、不動産事業以外について、投資ファンドのジェイ・ウィル・パートナーズへと売却すると発表した。これにあわせて同年5月27日に新会社を設立し10月1日に株式を新会社に譲渡して東急グループから離脱。会社名を「鯱バス」に変更し、社章も鯱のマークから「TSB」の文字を外したものに変更された。

2012年7月17日より、本社を愛知県名古屋市南区滝春町に移転。従来の本社は名古屋北営業所となり、旅行業の拠点となった。

2021年4月1日付で傘下のさくら交通を吸収合併し静岡さくら営業所を開設。これにより、静岡県に新拠点を構えることとなった。

3. 観光バス
-------

ツアーや申し込みに応じて大型貸切バスを運転している。愛称は創業時に吉川英治の「新書太閤記」に登場する人物からとったもので、現在にも車両1台1台に命名されている。車体塗装は地元の画伯杉本健吉、「鯱バス」「Shachi-Bus」のロゴは河野鷹思がデザインした。1970年代には当時の最新鋭航空機であったボーイング747のものと同じシートを採用したバスも走らせていた。また中部観光時代から東急時代初期には乗客へのサービスとして「バスガイドの人形」がお土産として提供されていた。

愛称は代替の際、新車が引き継ぐのが普通であるが、かつてはその時代の最新鋭車に合わせて改名が行われたことがあった。“太閤”“淀君”を歴代の最上級車が名乗ってきたが、現在“太閤”は欠車となっている。

2005年日本国際博覧会の際は、名古屋空港駐車場から万博会場までの駐車場シャトルバスとして車両、乗務員の提供を行っていた。主に、三菱ふそうのエアロクィーンのスーパーハイデッカーが使用されており、他社の運行便よりもグレードの高い車両が使用されていた。

3.1. 車両
-------

主に三菱ふそうの車両が用いられて来たが、2010年に初の日野車name="jbus"である、日野・セレガが投入された。1960年代にいすゞBU10Pを導入していた。2019年に久しぶりにいすゞ車name="jbus"}}が導入された。

4. 特定バス
-------

日本製鉄名古屋製鉄所の従業員の出退勤・構内輸送用として運行されている。乗車するには証明書の発行とバス券を購入する必要があり、通常一般客の乗車はできない。

4.1. 出退勤路線
----------

4.1.1. 現在の路線
------------

新日鐵住金社宅・駅前方面
1系統：ターミナル行き
2系統：上野台社宅行き
4系統：大堀行き
7系統：宮津行き
11系統：高横須賀行き
13系統：南粕谷行き　
現在は新舞子〜南粕谷の運行が主で、早朝と終発等除いたデータイムのターミナル発の運行はない。
新舞子行き
過去は南粕谷発着便がターミナルまで直通運行していた。廃止予定だったが新舞子折り返しで残存した経緯がある。

4.1.2. 廃止された路線
--------------

［廃止]・9系銃：太田川駅前行き
［廃止]・10系銃：大池行き
［廃止]・12系銃：上名和行き※ 当初は新日鉄前駅にターミナルを設置する構想があって名鉄バスも乗り入れる予定だったが、頓挫している。

4.2. 構内輸送
---------

5：コークス行き
6：厚板北行き
8：高炉・厚板行き
10：コークス行き
特：厚板行き
特：システムセンター行き
構内要請延長
構内循環西
構内循環東
本事務所行き

4.3. 現在の車両
----------

日野レインボーII
2004年導入。エアロミディが存在していた2005年8〜9月の万博輸送のときは、特定バスはすべてこの車両の運用となった。2008年ごろから、座席にシートベルトが取り付けられた。2021年に元特別支援学校の送迎車を移籍車で導入した。
日野3代目レインボー
2017年導入。日野レインボーⅡの代替として2017年に導入された。鯱バス初のノンステップバスである。
日野日野ブルーリボンⅡ
2022年導入。元スクール関係の送迎バスを移籍車で導入しました。鯱バスには久しぶりの大型バスの送迎バスです。
三菱ふそうエアロミディS
2008年導入。鯱バスの主力の三菱ふそう車の最後の導入車であり、その後は日野自動車製が導入される。
三菱ふそうエアロスター
2005年導入。主に星城中学校・高等学校のスクールバスの運行に用いられている。かつては余剰となっていた観光型バスを用いていたが、平成17年排出ガス規制のためこちらの車種に置き換わった。塗装は星城高校専用色となっており、バス後方部に会社名が小さく表記されている。

4.3.1. バスの台数
------------

貸切バス：65両
特定バス：13両

4.4. 過去の車両
----------

三菱ふそうMR型
三菱ふそうMP型
三菱ふそうエアロミディ
2005年度いっぱいで引退。2005年8〜9月は万博輸送に徹し、特定バス運用を外れた。
三菱ふそう初代エアロ
前述した星城高校・中学校のスクールバスの置き換え前はこちらの車種が使われていた。
日野自動車日野 2代目レインボー
元自家用で前の所有者は東急バスでNHK線で使用してから移籍してその後草軽交通に再移籍した。

5. その他バス事業
----------

企業の従業員輸送やスクールバスの運行、イベント輸送を行っている。前者二つは、専用の車両で行われる場合が多いが、イベント輸送では特定バスや観光バスも使われることがある。

5.1. 主なもの
---------

東レ名古屋第1・2工場〜東レ東海工場〜名鉄太田川駅。
豊田自動織機長草工場→河和寮。
豊田自動織機等のトヨタグループは自社所有のバスでの運行がほとんどで、他社に委託するのは珍しい事例である。
愛知万博のシャトルバスを運行した。
長野オリンピックにおいても、シャトルバスの運行を行った。
東海市の「東海秋祭り」会場シャトルバス運行。
中部国際空港JAL関連企業の社員送迎バス。
名古屋空港における三菱航空機・三菱重工の社員送迎バス。
WILLER EXPRESSの運行受託。

5.2. その他の事業
-----------

旅行業 - ツアー旅行の企画・運営。
自動車整備業 - 所有バスの他、一般の自家用車向けサービスも展開。
飲食業

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

ジェイ・コーチ
日本製鉄東海REX - 出資企業のうちの1社、選手も社員として在籍。
星城中学校・高等学校 - スクールバスを運行していた学校。
コロムビア・ローズ - 中部観光時代の制定歌「ロマンス・ガイド」を歌った。

8. 外部リンク
--------

http://www.shachi-bus.co.jp/}}