北海道旅客鉄道苗穂工場

苗穂工場は、北海道札幌市東区北5条東13丁目にある北海道旅客鉄道の車両工場。鉄道車両に記入される記号は「NH」、「苗穂工」。工場構内には日本貨物鉄道苗穂車両所も併設されている。

隣接して苗穂運転所と苗穂駅が設置されている。

本項目では、日本貨物鉄道苗穂車両所・日本貨物鉄道輪西車両所・北海道鉄道技術館についても記述する。

1. 概要
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1.1. 苗穂工場
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旧日本国有鉄道時代から各種車両の製造、改造、整備、廃車解体を行っている。北海道内で車両の製造ができる工場は苗穂工場と釧路工場の2箇所だけであった。また、鋳鉄制輪子、銘板などの鋳物も製造しており、特に摩擦係数の高い特殊鋳鉄制輪子は冬季間の降雪およびレール凍結時において、最高速度の130km/hから600m以内の制動距離で停止させることが可能で、これを使用しなければ十分な制動力を得られない。なお、JRの車両工場で鋳物職場が現存するのは当工場と東日本旅客鉄道長野総合車両センターのみである。

JR北海道に在籍する機関車と電車全車、7割以上の気動車を受け持つ。なお、函館運輸所に配置されている電車と電気機関車は途中に非電化区間があり自力での回送が不可能なため、ディーゼル機関車で牽引されて当工場まで回送される。

年に1回、工場内を一般公開している。ただし、2013年は事故や車両トラブルが相次いだことによるメンテナンス強化の面で、2018年は北海道胆振東部地震の影響で、2020年は新型コロナウイルス感染症の影響で中止となった。

1.1.1. 実績
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1980年代から1990年代初頭にかけては「アルファコンチネンタルエクスプレス」「ニセコエクスプレス」など、北海道内を走る一連のリゾート列車の改造や製作を担当した。そのうち「フラノエクスプレス」は1987年のブルーリボン賞を受賞した。

1991年には721系電車の全般検査の実施を控え、組み付けなどの実習教材として同形式を車両メーカーから半完成品の状態で受領し、当工場で完成させている。このほか、1996年には283系気動車の試作中間車を制作し、2006年から2007年にかけては261系気動車の構体と台車を川崎重工業から購入の上、内装の艤装を行い落成させている。

変わったケースでは、国鉄時代に余剰となった貨車および客車を売却する際に、内装まで含めた店舗としての整備を行ったり、当時自社直営であったバス事業において使用するボンネットバスの修復整備なども行っている。

1.2. 苗穂車両所
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苗穂工場構内には日本貨物鉄道苗穂車両所も併設されており、主にJR貨物北海道支社管内に配置されている機関車の全般検査などを行っている。このため、札幌貨物ターミナル - 苗穂車両所間における機関車の工場入出場回送や、函館本線苗穂 - 幌向間における試運転も行われている。

当所は主に車体・台車関係の整備を直営で行っており、検査時に取り外した電装品やエンジンの整備については、メーカーへ委託またはJR北海道苗穂工場に委託して実施している。また、機関車関係の業務についてはJR北海道苗穂工場側からの受託もある。

2014年8月の鷲別機関区の廃止により、輪西派出が苗穂車両所に統合されたが、2019年に輪西車両所として再び独立した。

1.2.1. 所属車両
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2021年3月現在。

HD300形ハイブリッド機関車
3両が所属。

1.3. 輪西車両所
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輪西車両所は、北海道室蘭市にあるJR貨物の車両工場である。旧鷲別機関区輪西派出・苗穂車両所輪西派出。

JR貨物が保有するコンテナ車や有蓋車、JR北海道が保有する貨車の全般検査・交番検査を担当する。

1998年4月から2000年3月にかけて、ワム80000形貨車のチップ輸送専用化改造を行った。

1.3.1. 所在地
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北海道室蘭市仲町0

1.3.2. 歴史
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1912年12月 - 岩見沢工場室蘭派出として発足。
1915年3月 - 苗穂工場輪西派出に改称。
1923年8月 - 現在地に移転。
1936年9月 - 苗穂工場輪西貨車職場となる。
1949年2月 - 苗穂工機部客貨車職場となる。
1959年2月 - 苗穂工場客貨車職場となる。
1987年
3月 - 輪西車両所となる。
4月 - 国鉄分割民営化により、JR貨物北海道支社輪西車両所となる。
1998年10月 - 貨車の交番検査を鷲別機関区本区から移管。
1999年4月 - 鷲別機関区輪西派出となる。
2014年9月 - 苗穂車両所輪西派出となる。
2019年 - 輪西車両所となる。

1.4. 北海道鉄道技術館
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北海道鉄道技術館とはJR北海道苗穂工場内に存在する鉄道の展示資料館である。 「さっぽろ・ふるさと文化百選」、北海道遺産「札幌苗穂地区の工場・記念館群」の一施設として選定されている。

ファイル:JRH technical entrance.JPG|北海道鉄道技術館敷地前 ファイル:Hokkaido railroad technical hall.JPG|北海道鉄道技術館外観 ファイル:JRH technical map.jpg|技術館案内図 ファイル:JRH technical Stump.JPG|来館記念スタンプ ファイル:JNR kiha 82 86.JPG|キハ82 86前頭部 ファイル:JR Hokkaido KI HA 59 1.JPG|アルファコンチネンタルエクスプレス前頭部 ファイル:Naebo pantograph.JPG|パンタグラフ ファイル:Hokkaido Railway Museum 2F.JPG|2階の様子 ファイル:C62 main wheel.JPG|C62主動輪 ファイル:JNR C62 side naebo.JPG|展示されているC62 3、中の見学も可能 ファイル:D51 naebo.JPG|D51 237正面

1.4.1. 交通アクセス
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JR苗穂駅北口より徒歩で15分。 また、アリオ札幌から徒歩で移動すると至便である。

2. 沿革
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1909年12月 - 鉄道院札幌管理局札幌工場として開庁。
1914年 - 蒸気機関車の修繕を開始。B6形。
1915年 - 苗穂工場に改称。
1933年7月 - 内燃機関修繕工事を開始。
1938年 - D51 237が落成。
1942年 - 苗穂工機部に改称。
1950年 - 苗穂工場に改称。
9月 - 客車鋼体化工事。オハフ60形第1号落成。
1955年6月 - ディーゼル機関車の修繕を開始。
1961年 - ジェットエンジンの噴流で雪を吹き飛ばす雪かき車を試作するも、実用化ならず。
1963年4月 - ATS-Sの取付工事を開始。
1968年
3月 - 電車の修繕工事を開始。
9月 - 電気機関車の修繕工事を開始。
1973年6月 - 特急形気動車の修繕を開始。
1975年1月 - D51 603の出場をもって、蒸気機関車の修繕を終了。
1977年2月 - 新幹線耐寒耐雪試験開始。
1979年12月 - 立体貯蔵庫落成。
1985年12月 - C35形コンテナ落成。「アルファコンチネンタルエクスプレス」改造落成。
1986年
3月 - フェログラフアナライザー新設。
11月 - 「地域に密着した鉄道車両の技術開発」の功績により北海道新聞文化賞を受賞。
12月 - コジェネレーションシステム稼働。「フラノエクスプレス」改造落成。
1987年
4月1日 - 北海道旅客鉄道苗穂工場となる。
12月 - 「トマムサホロエクスプレス」改造落成。
1988年
3月 - C62 3復元。
12月 - 「ニセコエクスプレス」落成。鉄道技術館が「さっぽろ・ふるさと文化100選」に選定。
1989年
3月 - 乗車走行型「リニアモーターカー」落成。神戸市へ販売。
12月 - 「クリスタルエクスプレス トマム & サホロ」落成。
1990年4月 - ボンネットバス「フロンティア号」の修復整備が竣工。
1991年
2月 - 721系電車落成。
3月 - 50系客車をキハ141系気動車に改造落成。
1992年12月 - 「ノースレインボーエクスプレス」落成。
1993年
2月 - キハ183系気動車に130km/h化改造を実施。
11月 - 781系電車のドア増設工事完了。
1994年4月 - 1.5t高周波炉新設。
1995年1月 - キハ143形気動車の冷房化工事開始。
1996年
2月 - キハ283系気動車落成。
4月 - キハ183系気動車のキロ182形を、キロハ182形に改造。
12月 - キハ182形に運転室設置改造。
1997年
3月 - 海峡線用の50系客車をカラオケ列車に、「はまなす」用の14系客車の一部を2段カーペット車に、「北斗星」用の24系客車の開放B寝台をBコンパートメントに改造。
9月 - 「北斗星」用の24系客車の一部を全室デュエット個室に改造。
12月 - キハ400形気動車をお座敷車両「くつろぎ」に改造。
1998年
6月 - 「くしろ湿原ノロッコ号」改造。
7月 - カートレイン改造。
1999年
1月 - キハ183系気動車をお座敷車両「くつろぎ」に改造。
4月 - C11 171復元。
5月 - 「富良野・美瑛ノロッコ号」改造。
8月 - レール温度制御散水車改造。
2000年
9月 - C11 207復元。
10月 - バーベキューカー改造。
2001年11月 - ISO9001認定取得。
2002年6月 - アクセスカー「パノラマミニ」落成。
2003年6月 - 781系電車「ドラえもん海底列車」改造。「富良野・美瑛ノロッコ号」増備車改造。
2004年 - デュアル・モード・ビークル開発。
12月 - オンサイト発電システム運用開始。
2005年2月 - ISO9001認証取得。
2007年
9月 - キハ261系気動車落成。
10月 - キハ160形気動車をディーゼルハイブリッド車両  化改造。
2008年 - デュアル・モード・ビークル グッドデザイン賞特別賞受賞。
2009年1月 - 鉄道車両用バイオトイレシステムを開発。
2010年10月 - 北海道鉄道技術館が準鉄道記念物に指定。
2011年11月 - キハ143形気動車をワンマン化改造。
2016年1月 - 東武鉄道に貸出予定のC11 207の全般検査を実施。

3. 注記
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4. 関連項目
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日本の車両基地一覧

5. 外部リンク
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