日の丸自動車興業

日の丸自動車興業株式会社は、東京都文京区に本社を置く、主に貸切バス事業を運営するバス事業者である。日の丸リムジングループに属する。

1. 概要
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1963年、東京のタクシー会社・日の丸自動車の貸切バス部門として営業を開始したのが始まりである。当初は東京都内のみを営業エリアとしていたが、1990年代以降は東日本観光バス・むらさき観光・八街観光自動車・エアポートバスを買収・統合することで事業拡大を図り、現在は1都3県を営業区域としている。

このほかグループ会社として、大東観光バスを傘下に加えてHMC大東を経てHMC東京を設立、これに都自動車のバス部門を統合して東京・千葉で営業する。2015年には明星自動車のバス部門を傘下に加えて明星観光バスを設立し、関西へ進出。続いて中央交通 を傘下に収めている。

一般貸切バスの他、観光周遊バスとして屋根のない2階建てバスを用いた「スカイバス」・「スカイホップバス」および水陸両用バスを用いた「スカイダック」を運行する。また、地域企業をスポンサーにした無料巡回バスの運行も手がけている。

2. 事業内容
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貸切バス
定期観光バス
スカイバス東京
スカイホップバス
各地スカイバス運行支援
無料巡回バス
丸の内シャトル
メトロリンク日本橋
水陸両用バス
スカイダック東京
スカイダック横浜
運行終了したバス
池袋駅 - 大江戸温泉物語ホテルニュー塩原・塩原かもしか荘送迎バス
東京ベイシャトル
サンクスネイチャーバス駒沢公園ルート：2004年 - 2012年まで受託

3. 営業所
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水道橋営業所 ※ 車両配置はない 東京都文京区後楽1-1-8
足立営業所 東京都足立区宮城1-4-14
新座営業所 埼玉県新座市野火止6-5-29
横浜営業所 神奈川県横浜市戸塚区名瀬町1720
新成田営業所 千葉県成田市小菅440

4. スカイバス
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4.1. スカイバス東京
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スカイバス東京は、当社が東京都内で運行している定期観光バスと、その車両を使用した募集型企画旅行商品である。

それまで日本には一時的なものを除いて存在しなかった、オープントップバスによる観光ツアーバスで、乗客が国籍を問わず楽しめる観光バス企画として、ビジット・ジャパン・キャンペーンの活動にあわせるように2004年9月10日に募集型企画旅行扱いで運行を開始した。2009年6月18日には国土交通省から定期観光事業の許可を受け、路線バス扱いの定期観光バスとして運行されている。

運行開始直後から好調な滑り出しとなり、後に述べるようにその後日本各地で同種のスカイバスが運行されるきっかけとなった。好調の要因について、運行を担当している日の丸自動車興業では、オープントップバスが目新しいだけでなく、時間や予算に制約がある旅行者のニーズにマッチしたものと自己評価している。

2019年に発生した新型コロナウイルス感染症 の影響で2020年3月28日より土曜・日曜・祝日を臨時に運休、更に4月8日の緊急事態宣言を受けて5月11日までの予定で運休、5月4日には当面の間運休に変更される。5月29日に6月19日より月・金・土・日曜日に平日ダイヤで運行を再開、7月18日より毎日運行を再開した。2021年1月に新型コロナウイルス第3波に伴う外出自粛要請を受けて1月9日から2月7日まで再度運休された。

4.1.1. 運行ルート
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各コースとも、東京駅丸の内南口・三菱ビル前のスカイバス乗り場から出発し、コースを回り、再び東京駅スカイバス乗り場に戻ってくるコースとなっている。途中下車はなく、すべて車窓観光である。

定期コースは基本的に1月1日と東京マラソン開催日以外は毎日運行する。

4.2. スカイバス横浜
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2009年には横浜市で「スカイバス横浜」が運行された。運行期間は4月28日から9月27日までの開国博Y150会期中で、桜木町駅から横浜みなとみらい21地区→関内→山手→元町→横浜ベイブリッジ→山下公園を巡り、桜木町駅に戻る約60分の周回コースが設定された。運行期間中はJR桜木町駅構内の野毛地区インフォメーションセンターに特設カウンターが設置されていた。

東京都外での運行だが、後述のように現地のバス事業者に車両を貸し出す形態ではなく、当社は神奈川県にも運行拠点があるため、使用車両は相模ナンバーに登録変更したものの、運行自体は自社で行った。

4.3. スカイバス貸し出し
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当社は、日本の観光都市での「スカイバス」運行に携わっている。JTBグループ・バス事業者と提携、当社は運行ノウハウ提供と車両貸与を行い、実際の運行は現地のバス事業者が担当するものである。一部事業者では定期観光バスとして運行されたことから、2009年のスカイバス東京の路線免許取得：定期観光バス化に影響を与えている。

2006年6月に北都交通の運行により札幌市での運行を開始した後、2007年からは京都市・那覇市においても運行を開始している。また、2006年の北海道日本ハムファイターズの日本シリーズ優勝パレードにも貸し出され、この時はジェイ・アール北海道バスが運行を担当した。

2007年11月から12月にかけては帝産富士交通に貸し出す形で、仙台市でも運行された。2009年5月には長電バスに貸与して長野市で、伊予鉄道に貸与して松山市としまなみ海道で運行された。 2013年には東北楽天ゴールデンイーグルスの日本シリーズ優勝パレードで仙台バスに貸し出された。 2014年には名古屋市で名鉄観光バスに貸与して「ナゴヤスカイバス」が運行された。2017年には神姫バスに貸与して神戸市で「スカイバス神戸」が2020年まで運行された。2018年には松本市で開催された松本山雅FCのJ2優勝・J1昇格記念パレードでアルピコ交通に貸し出されたほか、富山地方鉄道に貸し出されて射水市・富山市・魚津市で「スカイバス富山」が運行されている。スカイバス富山は2021年より雪の大谷で知られる立山黒部アルペンルートの室堂でも運行され、標高約2450mの高地を走行した。2021年には茨城交通に貸し出されて偕楽園の水戸の梅祭り会期中に「スカイバス水戸」、山梨交通に貸し出されて甲府市で「昇仙峡スカイバス」が運行された。 2022年7月には道南バスとニセコバスに貸し出され、倶知安町・ニセコ町で「スカイバスニセコ」が運行されている。

2020年には星野リゾートと提携、マイクロツーリズムの一環として期間限定で同社系列ホテル宿泊者向けのオープントップバスツアーに起用されている。青森県では十和田観光電鉄に貸し出されて奥入瀬渓流沿いを運行するバスツアー、栃木県では日光交通に貸し出されて鬼怒川上流やいろは坂の紅葉を楽しむバスツアー、2022年には静岡県の東海バスに貸し出されて伊豆半島の梅の木平や大室山さくらの里を巡る観桜ツアー、神奈川県の箱根登山バスに貸し出されて芦ノ湖スカイラインから富士山や芦ノ湖の景観を楽しむツアーが企画されている。

4.4. 水陸両用バス スカイダック
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「スカイダック」は、水陸両用バスを用いた観光周遊バス。2013年から東京初の水陸両用バスとして運行開始。2022年10月現在、東京と横浜で運行する。車両は初期のものはアメリカ・サウスカロライナ州のCAMI社製、増備車は墨田川造船製で、日本の法律に適合した陸用・水上用のエンジンが別々に搭載されている。乗務員は大型二種免許、一級小型船舶免許を取得。ドライバーが船舶免許を持ち、水上で船長を務める。

2013年3月17日から「東京スカイツリーコース」、18日から「亀戸コース」の2コースで開始した。

2016年7月27日、横浜市のみなとみらい地区において、横浜の観光名所と水辺をシームレスで結び非日常体験を楽しむことを目的として「スカイダック」の運行を開始した。社会実験の一環と位置付けられ、運行期間は2020年3月末までとされた。

2017年9月26日からは、東京テレポート駅と豊洲駅を水陸で結ぶ「スカイダック東京2017」の運行を開始した。

4.5. スカイホップバス
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「スカイホップバス」は、コース上の観光地にバス停留所を設けて自由に乗降できるようにした観光周遊バスである。東京と京都で運行されている。運営・企画については当社・JTB・京阪バスの共同で2018年6月に設立した「スカイホップバスマーケティングジャパン株式会社」により行われている。

車両はスカイバスと同様だが、「スカイホップバス」ステッカーが貼られている。また、三菱ふそう・エアロバスに天窓を装備した車両で運行することもある。2019年に導入したウンヴィ・ウルビスでは2階席オープンタイプの他に2階席の前半分をクローズドボディとしたハーフルーフタイプの車両を日本で初めて導入している。

乗車券は各コース共通の一日乗車券タイプで、当初は2日(48時間）