茨城県道18号茨城鹿島線

茨城県道18号茨城鹿島線は、茨城県東茨城郡茨城町から鹿嶋市に至る県道である。

1. 概要
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東茨城郡茨城町長岡から分岐し、茨城町市街地と鉾田市鉾田市街地を経て、さらに北浦左岸沿いに南下して鹿嶋市市街地に至る延長約61キロメートル  の長距離県道路線。茨城町から北浦湖岸に沿って鹿行地域を南北に縦断し、茨城町 - 鉾田市 - 鹿嶋市の地域間を結ぶ重要な幹線道路のひとつ。経路の途中で、東関東自動車道 茨城空港北ICと接続するほか、鹿嶋市のJR鹿島神宮駅付近で国道51号鹿嶋バイパスと交差する。

1.1. 路線データ
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起点：東茨城郡茨城町長岡字谷田内3118番6地先
終点：鹿嶋市大字佐田1268番地先
総延長：55.137 km
重用延長：5.763 km
未供用延長：なし
実延長：49.374 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。}}：なし

2. 歴史
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1965年、前身にあたる//県道鉾田鹿島線//と//県道当間茨城線//を廃止 ・統合した新たな主要地方道として、東茨城郡茨城町奥谷の一般国道6号線分岐を起点とし、鹿島郡鹿島町宮中の一般国道51号線交点まで至る区間を茨城県が県道路線認定した。1995年の整理番号変更により現在の整理番号16となり、現在に至る。

かつて、鉾田市紅葉から鉾田市街地に向かってバイパスと、当間を経由する旧道とに分岐しており、バイパスは2009年3月に全線開通した。旧道は紅葉から上富田を経て、当間の茨城県道8号小川鉾田線交点まで狭くカーブの多い道が続いており、当間からは鉾田までは茨城県道8号小川鉾田線と重複していた。この旧道は、2017年3月までに鉾田市に移管された。

2.1. 年表
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1965年8月26日
県道茨城鹿島線として路線認定。
道路区域を、東茨城郡茨城町大字奥谷 一般国道6号線分岐から、鹿島郡鹿島町大字宮中 一般国道51号線交点までとし、供用開始。
同時に前身路線にあたる鉾田鹿島線、当間茨城線を廃止
1967年6月29日：鹿島郡鹿島町大字宮中字下谷 - 同字神敷の隘路を拡幅改良。
1968年2月26日：鹿島郡大洋村大字大蔵 - 同村大字札の新道の道路区域を指定。
1969年
3月17日：鹿島郡大洋村大字大蔵 - 大字札の集落内を通過する狭隘な旧道について、県道指定を解除。
5月15日：鹿島郡大洋村大字阿玉 - 大字大蔵の狭隘路を道路改良工用開始。
1971年11月22日：鹿島郡大洋村大字札 - 大字上幡木に道路改良バイパスを建設するための道路区域を指定。
1972年
4月6日：鹿島郡鉾田町大字紅葉地内の2車線化道路改良バイパスへ付け替え供用開始。
8月17日：鹿島郡鉾田町大字紅葉地内の道路改良バイパスへ付け替え供用開始。
1975年1月13日：鹿島郡大洋村大字阿玉地内の2車線化道路改良バイパスへ付替え供用開始。
1978年9月11日：鹿島郡大野村大字志崎 - 大字武井の狭隘路を2車線化拡幅供用開始。
1979年6月12日：鹿島郡鹿島町大字宮中地内の土地区画整理事業に伴い新経路へルート変更。

1984年4月9日：鹿島郡鉾田町大字紅葉 - 同町大字大和田の道路改良バイパス道路が開通。
1985年3月25日
鹿島郡鉾田町大字鉾田 - 同市大字烟田の環状道路の一部を新設する道路区域決定。
鹿島郡鉾田町大字鉾田の環状道路の一部が開通。
1986年
3月31日：土地区画整理事業に伴い、鹿島郡鹿島町大字須賀 - 同町大字宮中に新道新設する道路区域が決定する。
8月18日：鹿島郡鹿島町大字沼尾 - 大字須賀に新道を新設する道路区域決定。
11月15日：鹿島郡鉾田町大字鉾田の環状道路の一部が開通。
1988年
2月20日：鹿島郡鹿島町大字沼尾 - 大字爪木のバイパス道路が開通。
8月1日：鹿島町宮下3丁目 - 同町宮中2丁目の経路が変更となる。
1989年8月22日：鉾田町大字大和田の新道区間が開通。
1990年3月22日：鹿島郡大野村大字武井 - 大字奈良毛の区間  を現道拡幅2車線化。
1991年5月16日：鉾田町大字上冨田 - 大字鉾田間のバイパスを新設する道路区域が決定する。
1992年
2月20日：鹿島町大字沼尾 - 大字須賀の旧道が指定解除により町道に降格。
8月31日：鹿島郡大洋村大字二重作 - 大字梶山のバイパス道路が開通。
1993年
3月22日：東茨城郡茨城町大字長岡 - 大字奥谷の国道6号の旧道区間を編入して路線を延伸する。
4月8日：鹿島町宮中2丁目 - 大字下塙まで道路を延伸する道路区域が決定する。
5月11日：建設省から、県道茨城鹿島線が茨城鹿島線として主要地方道に指定される。
6月14日：鹿島町宮中3丁目 - 宮中8丁目間を供用開始。
1995年
3月30日：整理番号31から現在の番号に変更される。
7月12日：鉾田町大字鉾田 - 大字烟田の鉾田環状道路の一部が開通。
1996年
2月8日：大洋村大字二重作 - 大字梶山の旧道区間が指定解除により村道に降格する。
6月5日：鹿嶋市大字中 - 大字奈良毛のバイパス道路が開通。
1999年10月12日：鉾田町大字鳥栖、鉾田町大字飯名 - 大字当間のバイパスの一部区間が開通する。
2001年
1月15日：鉾田町紅葉のバイパス分岐点 - 大和田交差点までの旧道が町道降格し、バイパスの菅野谷交差点 - 大和田交差点の道路が編入されて、同地区の旧道ルートが変更になる。
10月4日：鉾田町大和田 - 大和田交差点 - 同町上富田まで旧道が町道降格し、バイパスの上冨田交差点 - 旧道の上冨田交差点までの道路が編入されて、同地区の旧道ルートが変更になる。
2002年
3月26日：鹿嶋市宮中の都市計画道路須賀佐田線の神野橋を含む一部区間が開通する。
6月24日：鉾田町大字鳥栖地内のバイパスの一部区間が開通する。
2003年3月24日：鉾田町大字当間 - 同町大字塔ヶ崎のバイパスの一部区間が開通する。
2008年4月1日：鉾田市鉾田地内、鉾田市札 - 鹿嶋市大字爪木の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2009年3月26日：鉾田市下冨田 - 同市鳥栖のバイパスの一部区間が開通する 。
2010年3月6日：東関東自動車道水戸線茨城空港北ICの取り付け道路が開通。
2011年12月7日：鉾田市烟田 - 同市安塚の烟田安塚バイパスが開通。
2013年12月19日：烟田安塚バイパス開通を受けて、同区間の旧道が指定解除され鉾田市道に降格。
2015年
1月19日：鉾田市当間 - 同市秋山のバイパス道路開通により、同バイパスが全線開通。
3月19日：鉾田市上冨田 - 塔ケ崎間のバイパス全線開通を受け、鉾田市大和田 - 同市鳥栖の旧道区間が指定解除され、鉾田市道に降格。
2016年3月10日：鉾田市鳥栖地内の旧道が指定解除され、鉾田市道に降格。
2017年
3月23日：鉾田市鳥栖 - 同市当間の旧道が県道指定解除され、鉾田市道に降格。
3月27日：鹿嶋市宮中字御園生 - 同市下塙の新道区間を供用開始。
2019年7月31日：東茨城郡茨城町大字鳥羽田 - 鉾田市紅葉、鉾田市飯名 - 同市塔ケ崎間を、通行車両の高さ最高限度4.1   mの道路、および国際コンテナ車国際海上コンテナの運搬用のセミトレーラ連結車のこと。}}の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。
2020年9月17日：鹿嶋市宮中地内の下橘橋を含む旧国道124号までの640   m区間を、暫定2車線から4車線化供用開始。
2022年12月20日：鹿嶋市大字下塙 - 同市大字佐田の終点側道路延長部を供用開始。

3. 路線状況
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茨城町長岡の長岡坂下交差点から始まり、途中1   kmほど茨城県道16号大洗友部線と重複し、奥谷坂上交差点から左に折れていく。鉾田市街を抜け、新鉾田付近から再び右に折れ、北浦を西に見ながらそのまま鹿嶋市まで続く。

かつては、関東鉄道バスがこの路線の北半分を水戸駅 - 大和田 - 鉾田駅、南半分が鉾田駅 - 札 - 鹿島バスターミナルと、この路線をほぼ走破していたが、2005年9月30日をもって南半分の鉾田駅 - 札 - 鹿島バスターミナルが廃止された。

鹿嶋市内の終点付近では、国道51号と国道124号を結ぶ幅員22   mの道路整備が進められており、鹿島臨海都市計画道路 3・3・9号 須賀佐田線として平成4年度から事業化され、全線が本県道に指定されている。2017年現在、鹿嶋市須賀 - 宮中 - 下塙の一部区間が部分供用中である。

道路法の規定に基づき、東茨城郡茨城町長岡 - 同間と、茨城町奥谷 - 鉾田市飯名間と、鉾田市鉾田 - 鹿嶋市爪木間および、鹿嶋市宮中 - 同市佐田間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

3.1. 重複区間
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茨城県道16号大洗友部線
茨城県道50号水戸神栖線 - 鉾田市上冨田：2.402   km）