北海道中央バス石狩営業所

北海道中央バス石狩営業所は、北海道中央バスが北海道石狩市花川東2条1丁目16に設置する、バス事業部に属する営業所である。事務所内に乗車券発売窓口を設置する。

1. 歴史
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1978年11月1日に石狩郡石狩町大字親船町60に落成。同年12月5日より業務を開始。1982年12月1日に現在地に移転。1993年9月に増改築を行った。

旧営業所は第2車庫として運用するとともに、1983年10月20日に中央バス札幌整備工場が札幌市内より移転した。

2. 路線
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石狩市、札幌市北部方面を担当。下記の他、他営業所が主担当の路線を運行する場合や、下記路線を他営業所が運行する場合がある。

札幌市交通局との連絡運輸は、太字停留所・駅から郊外方向の間で適用となる。乗継割引に関する概要は、北海道中央バス#運賃形態、札幌市営地下鉄#乗継割引を参照。

2023年8月19日現在。

2.1. 札幌都心 - 石狩・厚田
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札幌ターミナル - 3線間「札幌ターミナル - 運輸支局 - 下水道科学館 - 北営業所 - 北五番橋 - 東茨戸2条1丁目 - 石狩翔陽高校 - 石狩営業所 - 石狩庁舎前 - 花畔中央 - 石狩工業団地 - 3線」共通経路。

麻生駅経由の09・14 花川南団地線は#花川3丁目経由を、16 花畔団地線は#花川5丁目経由を参照。

札厚線
札幌ターミナル - 3線 - 石狩八幡町 - トーメン団地入口 - 石狩霊園 - 聚富 - 望来 - 戸田墓園入口 - 古潭 - 厚田支所 - 道の駅あいろーど厚田
2004年11月30日、濃昼発着便を廃止し、全便厚田役場発着に短縮。
2006年4月1日、平日朝の1便を除く全便を急行から普通に変更。
2011年12月1日、平日朝の1便のみ残存していた急行を廃止。ただし当該便については普通便に変更後も、八幡町への乗り入れは行わない。
2014年4月1日、復路の経路を石狩線同様、東1丁目を通る経路に変更。
2018年4月28日、全便道の駅あいろーど厚田発着に延長。 石狩線
札幌ターミナル - 3線 - 八幡町入口 - トーメン団地入口 - トーメン団地 石狩線
札幌ターミナル - 3線 - 中央バス札幌整備工場 - 石狩小学校 - 石狩
2003年4月1日、札幌行区間便の始発を茨戸園から石狩営業所に延長、茨戸園転回場廃止。 戸田記念墓地公園シャトルバス、戸田墓園・石狩霊園・石狩はまなす墓苑墓参バス
臨時：札幌ターミナル・運輸支局・屯田団地橋・花畔中央 - 石狩霊園・戸田墓園
シャトルバスはゴールデンウィーク観桜期間運行。石狩はまなす墓苑は経由しない。途中主要停留所のみ停車で往路は乗車のみ、復路は降車のみ。2020年より運行中止となっていたが、2023年より再開された。
墓参バスはお盆期間運行。途中主要停留所のみ停車で、花畔中央まで往路は乗車のみ、復路は降車のみ。

2.2. 札幌都心 - 篠路・あいの里
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あいの里篠路線・篠路駅前団地線
22・36：札幌ターミナル - 札幌駅前 - 運輸支局 - 下水道科学館 - 北45条東8丁目 - 太平8条4丁目 - 篠路5条4丁目 - 篠路10条4丁目 - 英藍高校 - 拓北小学校 - あいの里教育大駅 - あいの里高等支援学校 - 教育大学 - あいの里4条1丁目
22：2003年12月1日、北1条・札幌駅前経由に変更。
36：2006年12月1日、北1条・札幌駅前経由に変更。 ひまわり団地線
28：札幌ターミナル - 運輸支局 - 下水道科学館 - 北営業所 - 北五番橋 - 篠路3条4丁目 - 篠路5条4丁目 - 竜雲寺 - ひまわり通 - ひまわり団地 - 拓北小学校 - あいの里4条1丁目
2003年12月1日、横新道経由から篠路通経由に変更。
2014年
4月1日より、廃止された35系統のルートを組み込んだ新しいルートに変更。
12月1日より、系統番号が39から28へ変更。

2.3. 麻生 - イトーヨーカドー屯田店 - 屯田・石狩
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麻生 - イトーヨーカドー屯田店間「麻生駅 - 新琴似駅通 - 新琴似10条6丁目 - 屯田南小学校 - イトーヨーカドー屯田店」共通経路。

屯田線
麻07：麻生駅 - イトーヨーカドー屯田店 - 有朋高校 - 屯田9条12丁目 - 屯田6条12丁目
屯田線の他の系統は新川営業所担当。
2008年12月1日新設。 南花畔通線
麻17：麻生駅 - イトーヨーカドー屯田店 - 有朋高校 - //屯田9条12丁目// - 紅南小学校 - 花川北4条5丁目 - 石狩庁舎前 緑苑台線
麻08：麻生駅 - イトーヨーカドー屯田店 - //屯田10条3丁目// - イオン緑苑台SC - 紅葉山茨戸通 - 石狩翔陽高校 - 石狩営業所 - 石狩庁舎前
1998年12月1日、札幌北営業所から移管。
1999年12月1日、終点を屯田10条3丁目から石狩営業所に延長、屯田線から名称変更。同時に緑苑台線廃止。
2000年6月1日、終点を石狩営業所から石狩庁舎前に延長。

2.4. 麻生 - 中央バス自動車学校 - 石狩・手稲
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2.4.1. 花川3丁目経由
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麻生駅 - 花川南5条3丁目間「麻生駅 - 新琴似駅通 - 新琴似8条13丁目 - 中央バス自動車学校 - 4番第8横線 - 石狩南高校 - 花川南9条3丁目 - 花川南5条3丁目」共通経路。

花畔団地線・花川南団地線
09・14・麻13・麻14：札幌ターミナル - 運輸支局 - 麻生町1丁目 - 麻生駅 - //4番第8横線// - 花川南5条3丁目 - 花川南3条3丁目 - 花川北3条1丁目 - 花畔団地 - 石狩庁舎前 - 花畔中央 - 花畔
09：2015年4月1日、起点を中央バス自動車学校から延長。同時に新琴似線から名称変更。
14：2004年12月1日、終点を花川北3条1から延長。
麻13：
2002年12月1日、1日1往復を花畔より先、センタープラザ前まで延長。ただし2011年1月から3月までは石狩美術館休館につき花畔発着に短縮。
2023年8月19日、新港中央1丁目停留所を廃止し花畔発着とする。
麻14：2004年12月1日、終点を花川北3条1丁目から延長。 石狩新港線
麻生駅 - //4番第8横線// - 花川南5条3丁目 - - 花畔中央 - 石狩工業団地 - 6線 - 石狩新港北8線6号 石狩新港団地線
麻生駅 - //4番第8横線// - 花川南5条3丁目 - 花川南3条3丁目 - 南線小学校 - 樽川7線2号 - 運送組合 - 日成産業前 - 石狩新港団地 - 市民生協 - 機械金属組合会館
麻生駅発は、上記経路通りの普通便、上記経路通りで花川南9条3丁目まで新琴似8条9丁目と新琴似8条15丁目のみ停車する急行便、運送組合から機械金属組合会館へ先回り市民生協→石狩新港団地→日成産業前終点便のいずれかとなる。
2002年11月30日、センタープラザ前停への乗り入れ終了。 麻生樽川線
麻40：麻生駅 - //4番第8横線// - 花川南5条3丁目 - 花川南5条1丁目
2007年4月1日、「麻生駅→花川南9条1→花川南5条1丁目→麻生駅」の片回りの循環系統として新設。
2008年12月1日、循環系統から往復系統に変更。一部花川南9条1丁目始発。 手稲麻生線
麻41：麻生駅 - 中央バス自動車学校 - 新琴似10条16丁目 - //屯田3番西// - 藤学園前 - 花川南5条3丁目 - 花川南5条1丁目 - 明乳シティー - 南3線 - 手稲高校 - 前田8条10丁目 - 前田3条10丁目 - 手稲駅北口

2.4.2. 花川5丁目経由
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花畔団地線
16・麻15・麻16：札幌ターミナル - 運輸支局 - 麻生町1丁目 - 麻生駅 - 新琴似駅通 - 新琴似8条13丁目 - 中央バス自動車学校 - //4番第8横線// - 石狩南高校 - 花川南7条5丁目 - 花川南5条5丁目 - 花川南1条5丁目 - 花川北中学校 - 花畔団地 - 石狩庁舎前 - 花畔中央 - 花畔
16：2000年4月1日開設。2004年12月1日、終点を花畔団地から延長。
麻15
麻16：2004年12月1日、終点を花川北3条1丁目から延長。

2.5. 麻生 - 篠路・あいの里
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あいの里教育大線
麻24：麻生バスターミナル - 北営業所 - 北五番橋 - 茨戸耕北橋 - 篠路10条3丁目 - 英藍高校 - 拓北小学校 - あいの里教育大駅 - 教育大学 - あいの里4条1丁目
篠路10条3丁目→麻生の区間便あり。
1998年12月1日札幌北営業所から移管。 ひまわり団地線
麻39：麻生バスターミナル - 北営業所 - 北五番橋 - 篠路7条2丁目 - 竜雲寺 - ひまわり通 - ひまわり団地 - 拓北小学校 - あいの里4条1丁目
2010年12月1日、39系統の日中の便を麻生バスターミナル発着に振り替えて新設。 篠路駅前団地線
麻33：麻生バスターミナル - 北42条東8丁目 - 北49条東8丁目 - 太平8条4丁目 - 太平12条4丁目 - 篠路3条4丁目 - 篠路9条4丁目 - 篠路10条4目
2023年4月1日、太平5条2丁目経由から東8丁目篠路通経由に変更。

2.6. 栄町 - 篠路・石狩
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栄町花川線
栄19：栄町駅 - 太平西部 - 北三番橋 - 屯田6条3丁目 - 北陵高校 - //屯田3番西// - 藤学園前 - 花川南5条3丁目 - 花川南3条3丁目 - 花川北3条1丁目 - 花畔団地 - 石狩庁舎前
1998年7月27日開設。
2004年12月1日、終点を花川北3条1丁目から石狩庁舎前に延長。 栄町篠路線
栄21：栄町駅 - 北37条東21丁目 - 丘珠神社 - 丘珠中央 - 中沼通 - 教願寺 - 上篠路 - コミュニティーセンター前 - 篠路駅前 - 篠路9条4丁目 - 篠路10条4丁目
1998年12月1日、札幌北営業所から移管。
2001年12月1日、ひまわり通経由に変更、終点をひまわり団地からあいの里4条1丁目に延長。
2006年12月1日、終点をあいの里4条1丁目から篠路10条4丁目に変更し、路線名をひまわり団地線から変更。
2014年12月1日より、往路便の乗り場を新設された栄町駅交通広場内に移設。

2.7. 宮の沢・手稲 - 石狩
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手稲線
43：手稲駅北口 - 前田中学校 - 手稲高校 - 南3線 - 花川南10条1丁目 - 花川南9条3丁目 - 花川南5条3丁目 - 花川南3条3丁目 - 花川北3条1丁目 - 花畔団地 - 石狩庁舎前 - 花畔中央 - 花畔
宮47：宮の沢バスターミナル - 発寒6条13丁目 - 宮の沢1条5丁目 - 西宮の沢4条5丁目 - 手稲駅北口 - 前田8条10丁目 - 手稲高校 - //南3線// - 明乳シティー - 南線小学校 - 花川北3条1丁目 - 花畔団地 - 石狩庁舎前 - 花畔中央 - 花畔
1999年
2月25日、札幌市営地下鉄東西線の宮の沢駅延伸に伴い、45手稲線を廃止し宮47を新設。
12月16日、国道5号経由から二十四軒手稲通経由へ変更。
2002年12月1日、宮47の一部を花畔より先センタープラザ前へ延長。
2008年12月1日、一部便を花川南5条1丁目発着に短縮。
2023年8月19日、宮47の新港中央1丁目停留所を廃止し花畔発着とする。 石狩新港西線
手稲駅北口 - 前田8条10丁目 - 手稲高校 - 前田森林公園 - 新港西 - 市民生協 - 石狩新港団地
2002年12月1日、終点をセンタープラザ前から桜井通商前に短縮。

3. 主な廃止路線
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3.1. 日本海るもい号
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札幌ターミナル - - 石狩庁舎前 - 八幡町入口 - トーメン団地入口 - 厚田支所 - 浜益 - 千代志別 - 雄冬 - 増毛ターミナル - 留萌ターミナル概要

正式名称は「札幌・留萌線」。
札幌と留萌を国道5号・国道231号を経由して結ぶ。運行本数は1往復。
定期運行の際はトイレ付きの都市間バスで運行していたが、2007年4月の季節運行便より中扉車で運行している。
札幌 - 留萌の乗車券は高速るもい号と共通で利用可能。また高速るもい号よりも早くから中央バスカード・札樽間高速バス共通カードが利用可能であった。沿革

1992年
4月1日 - 特急札浜線の札幌ターミナル - 雄冬系統を延長する形で札幌ターミナル - 留萌駅前十字街の定期運行開始。
10月1日 - 「増毛ターミナル」新設。
1996年4月1日 - 留萌ターミナルの移転に伴い留萌駅前十字街廃止。
1997年4月1日 - 雄冬 - 増毛ターミナル - 留萌市内の乗降制限撤廃。
2003年12月1日 - 「北42条西2丁目」を「北41条東1丁目」に改称。
2004年12月1日 - 「鉄道病院前」「安瀬」増設。札厚線の「濃昼」発着系統廃止に伴う代替措置。
2005年12月1日 - 「望来坂上」増設。「厚田役場」を「厚田支所」に改称。
2006年4月1日 - 札幌市 - 石狩市の経路を国道231号から道道花畔札幌線に変更。「石狩庁舎前」「花畔中央」増設。石狩営業所から札幌北営業所へ移管。
2007年4月1日 - 夏ダイヤ期間の土日祝・夏休み期間限定運行に変更。留萌ターミナルでパーク&ライド開始。札幌北営業所から再度石狩営業所へ移管。
2011年4月1日 - 路線廃止。

3.2. 特急札浜線
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札幌ターミナル - - 東茨戸2条1丁目 - 石狩営業所 - 石狩庁舎 - 八幡町入口 - トーメン団地入口 - 厚田支所 - 浜益 - 幌概要

札幌市都心の中央バス札幌ターミナルを起点とし、国道5号・国道231号を経由して石狩市浜益区まで往復運行される。札幌駅前ターミナルや札幌駅北口には乗り入れない。
国道231号全通後には雄冬発着系統、後に留萌ターミナルまで延長のうえ日本海るもい号も設定されていた。
幌に宿泊所と車庫を設置し、乗務員が泊まりダイヤで使用する。
2006年4月1日には石狩庁舎に停留所を新設した。
石狩営業所管轄において、唯一の特急便路線だったが、2016年3月31日の運行を以て廃止された。

3.3. 一般路線
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栄町・太美線
栄町駅 - - あいの里4条9丁目 - - 太美駅前
1998年4月1日廃止。札幌市内区間は栄20系統が代替路線となっている。またあいの里地区 - 太美駅前は一時路線バスが存在していなかったが、2006年に運行開始された当別町コミュニティバスであいの里地区 - 太美駅前を利用することが可能になっている。 生振線
札幌ターミナル - - 茨戸園 - 生振観音 - 茨戸園 - - 札幌ターミナル
2006年4月1日廃止。茨戸から茨戸川を渡り、生振地区を循環運転していた。 当石線
石狩八幡町 - 高岡 - 太美駅前 - 当別ターミナル
1996年廃止。太美駅前 - 当別間は、後に当別町コミュニティバスが路線を設定している。 浜益村内線

札幌テルメ線・ガトーキングダム線
麻28：鉄麻生駅 - 茨戸園 - 札幌テルメ
麻112：麻生駅 - 茨戸園 - ガトーキングダム
札幌テルメ→ガトーキングダム・サッポロへの連絡路線。麻28 札幌テルメ線は1998年の札幌テルメ閉鎖に伴い廃止。麻112 ガトーキングダム線は、ガトーキングダム・サッポロの開業に伴い2002年7月15日に設定、2004年4月1日のダイヤ改正で廃止。現在はガトーキングダム・サッポロが独自に送迎バスを設定している。 イオン緑苑台線
150：花川南9条3丁目 - イオン緑苑台SC
151：篠路10条4丁目 - イオン緑苑台SC 篠路駅前団地線
35：札幌ターミナル - 北42条東1丁目 -  - 篠路10条4丁目
2014年4月1日、39系統との統合により廃止
34：札幌ターミナル - - 太平5条2丁目 - - 篠路10条4丁目
2005年12月1日、34系統を太平12条6丁目・篠路4条5丁目経由から、太平9条6丁目・篠路7条5丁目経由に変更。
2014年12月1日より、系統番号が34から33へ変更。
これ迄のルートから、北営業所まで麻33と同じルートへ変更になった事により、太平中央通を経由していた34系統は事実上の廃止となった。
33：札幌ターミナル - - 太平5条2丁目 - - 篠路10条4丁目
2005年12月1日、34系統のルートを太平12条6丁目・篠路4条5丁目経由から、太平9条6丁目・篠路7条5丁目経由に変更。
2014年12月1日より、系統番号が34から33へ変更。
2017年4月1日、廃止。
麻32：麻生バスターミナル - 北49条東8丁目 - 太平6条4丁目 - 太平8条4丁目 - 太平12条6丁目 - 篠路3条5丁目 - 篠路9条4丁目 - 篠路10条4丁目
2005年12月1日、太平12条6丁目・篠路4条5丁目経由から太平9条6丁目・篠路7条5丁目経由に変更。
2019年12月1日、廃止。

4. 脚注
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5. 関連項目
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石狩市が運行するバス - 石狩市で中央バス撤退路線の一部を引き継ぐ。