nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
千宗拙

千宗拙は茶人。千宗旦の長男。

生涯についてははっきりしない点が多く、父宗旦と折り合いが悪かったため早くに家を出て江戸で浪人暮らしを送っていた。

沢庵和尚の口利きで加賀藩前田家に仕えたがすぐに職を辞し隠居したという説と、宗旦の介入を嫌って仕官しなかったという説がある。

のちに京に戻り、寄宿先の正伝寺で死去。
天神西通り

{ "type": "Feature", "properties": {"title": "天神西通り", "description": "福岡市中央区天神、大名付近", "stroke": "#ff0000", "stroke-width": 10, "stroke-opacity": 0.5 }, "geometry": {"type": "LineString", "coordinates": [ [130.395527,33.591338], [130.395775,33.590476], [130.396196,33.589123], [130.396894,33.587877], [130.397037,33.587565], [130.397460,33.586467] ] } }天神西通りは福岡県福岡市中央区天神と大名との間を南北に走る市道の通称。福岡市道舞鶴薬院線のうち北端で接続する昭和通りから国道202号までの約430メートルの区間を呼び、略して西通りとも呼ばれる。

1. 位置
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その名の通り天神の西寄り、明治通り交点の天神西交差点から国体道路の中央児童会館前までを南北に走る通り。全区間が福岡市の「都心部」「都心部」の都市計画における位置づけについては、『第9次福岡市基本計画』
札幌市交通局320形電車

札幌市交通局320形電車は、札幌市交通局が1957年に導入した札幌市電の路面電車車両である。

1. 概要
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1957年に登場した。321～327号の7両。同年は札幌市交通局の前身である札幌市電気局の開局30周年であったこともあり、型式名は当時の高田冨與市長により昭和32年にちなんだ320形と名づけられ、580形から若返った番号となった。

正面は同時代の他都市のナニワ工機製車両と共通する3枚窓で、中央の固定窓を左右の開閉可能窓ではさむ構成である。前照灯は腰部と上部の2灯となり、全体のフォルムと共に、330形以降の札幌スタイルの兆しが見られる。

登場当初の塗色は窓周りが淡緑、ほかは濃緑であった。後に330形と同様の塗色に変更されたが、ステンレスの飾り帯は付けられず、白帯となった。

ワンマン化改造が施されたが、一条線廃止に伴い、1973年4月に廃車となった。

2. 改造
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2.1. 方向幕
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製造当初は正面中央上部に小型のものが設置されていたが、1960年に大型化する改造を行った。

2.2. 台車
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軸箱を緩衝ゴムで巻いて台車枠に取り付けることで軸ばねを省略する簡単な構造の台車であったが、振動が大きく乗り心地が悪いため、軸箱下部に板ばねを設けて台車枠と連結する改造を行った。この改造でも振動はあまり改善されなかった。

2.3. ワンマン化
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1971年にワンマン化改造を行った。内容は車内各部への確認ミラー取り付けやワンマン機器の設置であった。同時に制御器を東京都電8000形の廃車発生品に交換して間接非自動制御とした。改造車は側面の白帯を蛍光色の赤帯に変更して識別した。

3. 保存車
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321号が札幌市交通資料館に保存されている。ほかに323号が中央区内の個人宅に、326号が白石区内、325号、327号が北区内の法人にそれぞれ引き取られて倉庫等で使用されたが、323・325・327号は解体された。

4. 主要諸元
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全長：12,500mm
全幅：2,230mm
全高：3,690mm
自重：14.0t
定員：95人
出力・駆動方式：38.0kW×2・吊り掛け式
台車：東急車輌TS-305
ジョン・キーツ

ジョン・キーツは、イギリスのロマン主義の詩人でバイロン、シェリーとともに第二世代に属する。結核のため25歳で亡くなるが、出版はその前4年足らずの間の3冊のみであった。生前は冷遇されたが、死後まもなく名声は急速に拡大。

　19世紀の終わりまでにはキーツは英文学のキャノンとなり、ラファエル前派の文人たちに大いなる影響を与えた。1888年版の『エンサイクロペディア・ブリタニカ』は彼のオードの一つを「究極的傑作のひとつ」と呼んだ。キーツは、特にその一連のオードで「官能性に満ちた」スタイルを持っていた。ロマン主義者の特徴として、彼は自然のイメジャリーを通して感情の極致を強調した。今日、彼の詩と書簡は英文学の中で最も人気があり、数多く解析されてきており、とりわけ「ナイチンゲールへのオード」 "Ode to a Nightingale", 「ギリシャ壺についてのオード」"Ode on a Grecian Urn", 「眠りと詩」"Sleep and Poetry" そしてソネット「初めてチャップマンのホーマーを読みて」 "On First Looking into Chapman's Homer" がよく読まれている。

1. 生涯
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　ジョン・キーツはロンドンのムアーゲートにて貸し馬車屋を営んでいた父トマスと母フランシスの長男とし1795年10月31日に生まれる。正確な生誕場所の証拠はほとんどない。誕生日は両親、家族が10月29日としていたが、洗礼記録は31日となっている。ジョンは4人兄弟の長男で、弟が二人、ジョージ , トマス , そしてファニーと呼ばれた妹フランシス・メアリ , がいて、ジョージは後にアメリカに移住、トマスは19歳で亡くなり、ファニーはスペイン人の作家と結婚する。もう一人の弟がいたが幼くして亡くなっている。

　彼らの父親のトマスは当初馬丁として、妻の父親ジョン・ジェニングズが経営する宿スヲン・アンド・フープの付属の厩舎で働いていたが、結婚後経営に参加して増えつつあった家族を支えた。キーツは自分がこの宿屋で生まれた慎ましい出だと信じていたが、証拠はない。2012年現在、この宿があった場所、ムーアゲイト駅の至近にはグローブ・パブがあった。 キーツはSt Botolph-without-Bishopsgateで洗礼を受け、子供時代は最寄りのデイム・スクールに通った。

　キーツ兄弟の幼少期は幸せであったが、1804年の9歳の時、父を落馬事故で頭部骨折により亡くなったのが困難の始まりで、まもなく母は再婚したが、再婚相手とはすぐに別れ、子供たちをつれてキーツの祖母と同居するようになる。1810年に母も結核で死去。祖母の計らいで外科医の徒弟手として奉公に出される。1814年まで徒弟奉公を続けた。期間が満了するとロンドン市内のガイズ・ホスピタルの医学生となる。後に外科医と薬剤師の資格を取るが、医学生のころから、詩作に傾倒しはじめる。

1817年の春、ジョンはワイト島へ1週間ほどの旅行に出かけた。同年、処女詩集『詩集』を出版した。1818年、スコットランドを旅行したが、ハムステッドに戻った後ファニー・ブローンと知り合い翌年非公式ながら婚約を交わす。同年これに先立ち、彼はスコットランドに旅立つ前に、巻4千行にも及ぶ寓意叙事詩『エンディミオン』を出版したが、評論誌、雑誌から激しく批判される。気落ちした彼は、John Brownに誘われ旅立ち湖水地方からスコットランドに入りアイルランドにも短期間渡り、スコットランドのハイランド地方に入るとマル島やアイオナ島、フィンガルの洞窟で有名なスタッファ島にも渡ったが、この頃から結核の兆候となる喉の不調が目立つ。ブリテン島最高峰のベン・ネヴィス山頂にも立ったが、喉と体調の不調がひどくなりインヴァネスから船でロンドンに戻った。弟トムはこの後1818年12月1日に母と同じ結核で死去。

この後ジョンはミルトン風無韻詩による哲学的叙情詩『ハイペリオン』を書き出すが、未完に終わる。これをスタイルを変え改稿し『ハイペリオンの没落』として新たに書き始めたが、こちらも未完に終わる。

1819年には、『秋に寄せて』、『ギリシャの古壺のオード』などの代表的オードが次々と発表された。しかしジョンの病状は好転せず、彼はファニーとの結婚を諦める。更に彼の病いは悪化し、医者の勧めでイギリスの冷たい空気をさけ、イタリアで療養することになった。イタリアでの住まいはローマのスペイン広場の近くであった。友人の手厚い看護を受けながら、ジョンは1821年2月23日、25歳で死去。ローマの新教徒墓地に葬られる。彼の遺言により、墓石には「その名を水に書かれし者ここに眠る」と彫られている。

2. 著作
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en :1819年作。この詩はレイミアの異類婚姻譚。内容はロバート・バートンのenの第3部第2節第1条第1題の逸話とジョン・ランプリエールの『ギリシア・ローマ事典』による。この詩中enの部分にアイザック・ニュートンのプリズムによるスペクトル発見に代表される科学、哲学の発展が文学の詩情を破壊した、と激しく非難する内容がある。ちなみに、詩の作中の一節"en"は、リチャード・ドーキンスがenと自著の題名にした。ドーキンスは、この本でキーツに代表される文学者の科学に対する否定的見解に反駁して、科学の発展は宇宙に対する"センス・オブ・ワンダー"を生み、それこそが詩情の源泉となる、と説いている。

3. 訳書一覧
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和書
和書

4. 注
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5. 関連項目
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ネガティブ・ケイパビリティ - 不可解なものを受容する能力を謂うキーツの概念。
キーツ  - 彼に因んで命名された小惑星。
ブライト・スター いちばん美しい恋の詩 - 伝記映画

6. 外部リンク
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[1]
[2]
MPE

MPEは、1980年代のヒューレット・パッカード社製ミニコンピュータのオペレーティングシステムの名称である。

MPEはHP3000ファミリ上で動作した。HP3000は当初HP製CISC CPU を使用していたが、後にPA-RISCに移行した。 その際にOSの名称はMPE/iXと変更されUNIXとの相互運用性を示した。 製品シリーズはすでに販売しておらず、メンテナンスのみを行っているが、それも数年のうちに終了すると見られている。 ユーザ数は対抗していたOS/400やVMSよりもずっと少ない。
ヴァケスケ

『ヴァケスケ』は、2005年10月8日から2006年3月11日までフジテレビ系列で毎週土曜 23:00 - 23:28頃に放送されていたバラエティ番組である。

1. 概要
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くりぃむしちゅーの有田哲平と上田晋也がゲストと共に一日ロケを行い、様々な娯楽を体験するというもの。土曜深夜に放送されるということで、日曜日をバケーションとして楽しむための提案という意図が込められている。番組タイトル「ヴァケスケ」は "Vacation Schedule" を略したものである。

番組スタート当初は、有田と上田が別々にロケを行い、オンエア時には両名がスタジオでロケのVTRを見ながら随時コメントを挿むという形式だった。ロケでは、参加者が最初の集合場所・時間、必須の持ち物以外に、ロケ内容について予備知識を与えられず、移動中に随時ロケ参加者の携帯電話宛に送られるメールで今後のスケジュールを指示されていた。

2006年に入ってからは、ある有名人ゲストをもてなすという趣旨がメインとなり、有田・上田の両名が一緒に同じロケに参加する形になった。以後は有田がスケジュールを組み、上田やゲストたちは何が起こるのかを全く知らされない状態で参加していた。また、いつの間にか藤岡弘、が毎週登場するようになった。

なお、くりぃむしちゅーは2005年9月まで同じ枠で放送されていた『リチャードホール』の出演者でもある。

1.1. ゲスト、ロケ内容
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2005年10月8日／15日
有田班：三船美佳、華原朋美
上田班：須藤理彩、矢口真里
2005年10月29日
有田班：
上田班：矢崎滋、篠原ともえ、藤田朋子、安めぐみ
2005年11月5日
有田班：増田惠子、岩崎ひろみ、沢村一樹、中野美奈子
上田班：
2005年11月19日
有田班：
上田班：須藤理彩、三田村邦彦、保阪尚希、伊藤裕子
2005年11月26日
有田班：パンツェッタ・ジローラモ、船越英一郎、石川亜沙美、保田圭
上田班： - この日のスタジオトークは有田欠席。その代わり、ゲストにジローラモが来る。
2005年12月3日 - この日は「有名人の休日スペシャル」と題し、下記ゲストが休日の案をプレゼンして有名人の参加希望者を募った。くりぃむしちゅー両名はロケバスで各ゲストのもとをまわってプレゼンを聞いた。
假屋崎省吾と「軽井沢でこんこん休日」
小林麻央と「ハワイで空を舞う」
藤岡弘、と「すさまじい安息」
2005年12月10日
有田班：早見優、堀ちえみ、松本伊代、内山信二
上田班：
2005年12月17日
有田班：細川茂樹、パパイヤ鈴木、富田靖子、勝俣州和、YOU - 有田班のロケ途中、上田が乱入。ただ、いきなり仕切り始め空気を凍りつかせてしまったため、早々に退散した。
上田班：
2005年12月24日
有田班：財前直見、水野真紀、木村佳乃
上田班：
2006年1月7日 - この日は1時間スペシャルで、上田・有田の両名が故郷・熊本県に青木さやかを招いた。松野明美の家に押しかける。
2006年1月14日 - この日は前半に未公開VTRおよび没VTRの紹介、後半に新作として下記内容が放映された。
有田班：
上田班：蛭子能収、千野志麻、仁科仁美、山本太郎
2006年1月21日 - くりぃむしちゅー両名が参加するロケ2本を放送。
藤岡弘、吉川ひなの、ワッキー、中野美奈子
三谷幸喜とスモークサーモン作りにチャレンジ
2006年1月28日
藤岡弘、吉川ひなの、ワッキー、中野美奈子
2006年2月4日 - くりぃむしちゅー両名が参加
真島茂樹、クロちゃん、眞鍋かをり、藤岡弘、
2006年2月11日 - くりぃむしちゅー両名が参加
松野明美、鈴木紗理奈、城咲仁、竹山隆範、藤岡弘、
2006年2月18日 - くりぃむしちゅー両名が参加
次長課長、須藤理彩、藤岡弘、
2006年2月25日 - くりぃむしちゅー両名が参加
山口もえ、久本雅美、細川茂樹、WAHAHA本舗、港浩一フジテレビバラエティ制作センター室長、松村邦洋、ホリほか
2006年3月4日 - くりぃむしちゅー両名が参加
山口もえ、久本雅美、細川茂樹、WAHAHA本舗、松村邦洋、ホリ、久本朋子ほか
2006年3月11日 - 総集編

2. スタッフ
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ナレーター：鳥井美沙、堀井真吾、岡田マリア
構成：高須光聖
AP ：田隝宗昭
ディレクター：袰川斉、西田賢、永田修一
演出：竹内誠
プロデューサー：関卓也
チーフプロデューサー：清水宏泰
制作：フジテレビバラエティ制作センター

3. 外部リンク
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[1] - フジテレビ
ニコラ・ド・グリニー

ニコラ・ド・グリニー はフランス・バロック音楽の作曲家、オルガニスト。

ランスの音楽家一家に生まれる。ニコラ・ルベーグに作曲を学んだ後、パリ近郊のサン＝ドニ教会に1693年より奉職。1696年にランスに戻り、同地のノートルダム大聖堂のオルガニストを没年まで務めた。1695年に結婚し、1703年に急死するまでに7人の子をもうけている。

唯一の現存作品が、1699年の《オルガン曲集 第1巻//Premier livre d’orgue// 》で、これにはさまざまな典礼に利用されるオルガン曲が入っている。その内容は、ミサの伴奏に使われる組曲が1点と、5曲のグレゴリオ聖歌を定旋律とした対位法的な小品集となっている。バッハはこの曲集を高く評価して、筆写譜を作成したほどだった。おそらくバッハ自身の《クラヴィーア練習曲集 第3部》にも何らかの影響を与えているものと看做されている。

グリニーの作品は、フランス・バロックのオルガン音楽の金字塔に位置している。音楽的な知識の広さや宗教的霊感の深みにおいて、グリニーと争うことができるのは、フランソワ・クープランかルイ・マルシャンの両者であろう。

1. 外部リンク
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世の中どこ見てんのよ!?ジャリバラ!

『世の中どこ見てんのよ!?ジャリバラ!』は、2005年10月8日から2006年3月11日までフジテレビ系列で毎週土曜 23:28頃 - 翌0:00 に放送されていたバラエティ番組。

1. 概要
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放送週の直近の社会事象を毎週2件程度ピックアップし、ジャーナリスト役の青木さやかとMEGUMIたちがそこに秘められた問題についてロケ取材で斬り込むという内容で放送。スタジオパートでは、ロケVTRを紹介しながら青木たち計4人がトークをしていた。当初は社会事件にまつわること全般を取り上げていたが、2006年2月11日放送分からは企画の趣旨を若干変更し、トピックを恋愛がらみに絞るようになった。

番組タイトルにある「ジャリバラ」とは、「ジャーナリズムのバラエティー」という意味合いを込めた造語で、タイトルロゴにはそれを和製英語化した "Journalism Variety" と、その頭文字を取って略した "JV!" が添えられていた。

2006年1月1日には1時間半の生放送スペシャルが放送された。

2. 出演者
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2.1. ジャーナリスト
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このうち青木とMEGUMIは、2005年9月まで同じ枠で放送されていた『ブログタイプ』からの継続出演者である。スタッフにも同番組から引き続き担当している者がいた。

青木さやか - メイン司会を担当。
MEGUMI - レギュラー。当初は御意見番扱いだったが、後にジャーナリスト役に転向。
濱口優 - 準レギュラー。当初は御意見番扱いだったが、後にジャーナリスト役に転向。
竹山隆範 - 準レギュラー。当初は御意見番扱いだったが、後にジャーナリスト役に転向。
斉藤舞子 - 準レギュラー。

2.2. 御意見番
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週替わりで1人が出演。

中村慶一郎
宮崎哲弥
宮川俊二
諸星裕
湯浅卓

2.3. ナレーター
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坂上みき
茂木淳一

3. スタッフ
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テーマソング：「We Got The Beat」/GO-GO's
ロケ技術：辻稔
AP ：谷陽子、木月洋介
ディレクター：渡辺剛、浅野克己、岡部統一、松村耕平
制作プロデューサー：辻村たろう
プロデューサー・演出：石井浩二
チーフプロデューサー：清水宏泰
制作：フジテレビバラエティ制作センター

4. 外部リンク
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[1] - フジテレビ
大分県立安心院高等学校

大分県立安心院高等学校は大分県宇佐市安心院町にある高等学校である。 県内公立では唯一の中高一貫校である。

定員40人の普通科一般コースの生徒が国立大学進学を目指し、一定の合格率がある。

1. 中高一貫教育
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宇佐郡安心院町立安心院中学校、院内町立院内中学校と連携型の中高一貫教育を行っている。

2. 学校行事
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出典



3. 脚注
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4. 関連項目
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日本の工業高等学校一覧
大分県高等学校一覧

5. 外部リンク
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[1]
フォレスト号 (大阪 - 仙台線)

フォレスト号は、大阪府大阪市と宮城県仙台市を結ぶ夜行高速バスである。

1. 運行会社
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近鉄バス
宮城交通

2. 運行経路
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京都・大阪行 仙台駅前宮交仙台高速バスセンター - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 京都駅八条口 - - - - - - - - - ---- - - - 大阪駅前 - - - - なんば - - - - - - - - - - -- USJ 仙台行 USJ - -- OCAT - - - 東梅田 - - - - - - - - - - - - 京都駅八条口 - - - - - - - - - - - - - 仙台駅前宮交仙台高速バスセンター
京都・大阪行は東北道上り線・那須高原SAで、仙台行は東名阪道上り線・御在所SAで開放休憩を行う。この他に圏央道狭山PA・新東名藤枝PA・東梅田で停車し乗務員交代を行う。
大阪府〜京都府相互の利用はできない。

3. 歴史
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1990年3月29日 - 運行開始。
1996年
3月 - 近鉄なんば西口への乗り入れ開始。
4月26日 - 京都駅八条口へ乗り入れ開始。運行経路を北陸自動車道・磐越自動車道に変更。
2001年3月30日 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの乗り入れ開始。
2002年8月1日 - 名神高速上のバス停留所からの乗り入れ開始。
2003年9月1日 - 大阪駅前への乗り入れ開始。ユニバーサル・スタジオ・ジャパンと上本町バスセンターへの乗り入れ廃止。
2004年3月18日 - 2階建て3列シート車を導入。
2005年4月28日 - 磐越自動車道で横転事故。運転士は現行犯逮捕。2005年10月12日、元運転士に福島地方裁判所会津若松支部で禁固4年4月の実刑判決。近鉄バス八尾営業所に行政処分。2005年6月22日 - 7月12日の間、宮城交通の単独運行となった。
2011年
2月1日 - この日より同年3月14日出発便までの期間限定で、学割運賃を設定。
3月11日 - この日発生した東北地方太平洋沖地震により、東北自動車道などが震災の被害で通行止めになったため、この日より同年3月28日出発便まで運行を休止。
3月29日 - この日の出発便より運行を再開。当面は近鉄バスの単独運行。
4月8日 - この日の仙台出発便より宮城交通が運行を再開。
2013年1月16日 - この日の大阪出発便より宮城交通便が運休。当面近鉄バスの単独運行。
2014年
1月16日 - この日の仙台出発便より宮城交通便が運行を再開。
4月1日 - 運賃改定。
9月23日 - この日より再び宮城交通便が運休、近鉄バス単独運行。
2015年
4月8日 - この日より同年12月19日出発便までの期間限定で、運行開始25周年キャンペーン割引運賃を設定。
8月18日 - 前日発の仙台行きが午前5時10分頃、磐越自動車道・津川IC - 西会津IC間で後方のエンジン付近から出火。乗客と運転士計35人は避難したが、乗客1人が病院へ搬送された。
2017年9月26日 - この日よりユニバーサルスタジオジャパン始発・終着となる。名神高速道路上の大山崎・高槻・茨木インターの各停留所を廃止。また、カレンダー制運賃を導入。
2018年5月21日 - この日の仙台出発便から宮城交通が運行を再開。
2019年
1月までに経路を圏央道経由に変更。それまでは北陸自動車道・磐越自動車道経由であった。
6月21日 - 運賃改定。
2020年
4月8日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日の出発便より同年5月31日出発便まで運休。
7月1日 - この日の出発便より運行を再開。
2021年
1月17日 - この日の出発便より同年3月11日出発便まで運休。
3月12日 - この日の出発便より運行を再開。
4月29日 - この日の出発便より同年5月12日出発便まで運休。
12月7日 - この日の出発便より、車両の床下トランクを利用して福山通運・南東北福山通運が扱う貨物輸送を実施。

4. 車両
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3列独立シートハイデッカー車となる。かつては2階建てバス36人乗り3列独立シート車を使用していた。 車内にはトイレ完備。茶、ひざ掛け毛布、スリッパは、各座席に1セットずつ用意されている。各座席にコンセントあり。また運行会社ごとにWi-Fiを利用可能。

コーヒー・ソフトドリンクのセルフサービスは2009年9月中旬に終了している。

5. 利用状況
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6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2]
アレッサンドロ・ストラデッラ

アレッサンドロ・ストラデッラは、イタリア盛期バロック音楽の作曲家。オラトリオ《洗礼者ヨハネ》の作曲者として、またコンチェルト・グロッソ様式の創始者として音楽史上に名を残すが、一方プレイボーイとして浮名を流し、最後は貴人の愛人を誘惑した咎により、報復としてジェノヴァで暗殺された。このためストラデッラの一生は、ジェズアルドの生涯と並んで歴史的に注目されてきた。

1. 生涯
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幼少期について多くはわかっていないが、貴族の出自で、ボローニャで教育を受け、20歳でスウェーデン女王クリスティーナに作品を委嘱されるなど、早くから作曲家として名を馳せていた。

1667年にローマに移り、とりわけ宗教曲をふんだんに作曲しながら、放縦な生活に走った。悪友とともにカトリック教会の金を使い込んだのが発覚、ローマを逃げ出す。かなり後になって、もう大丈夫だと知りローマに戻る。だが不注意にも、今度は次々にさまざまな女性と関係を持ち、それがローマの権力者の不興を買う結果となり再度ローマを遁走、二度と戻ることはかなわなかった。

1677年にヴェネツィア共和国に行き、さる高貴なる人物により、その愛人の音楽教師に雇われる。おおかたの予想通りに、またしてもその女性と関係を結び、しかもそれが露見したため、またもや逃亡生活に入る。件のヴェネツィア貴族は、殺し屋一味を雇い入れ、ストラデッラを追跡して殺害するように命じたが、ストラデッラは辛くも魔の手から逃げおおせ、今度はジェノヴァでオペラやカンタータの作曲家として活躍をするが、今度も懲りずに女遊びを始めたところを、とうとう暗殺者に押さえ込まれ、そしてあっけなく刺し殺された。

ストラデッラの波瀾万丈の生涯と血まみれの最期は、後掲のリンクにあるように、かなり潤色されているにせよ、それ自体がオペラ創作に恰好の話題を提供してきた。ストラデッラの生涯にまつわるオペラは、3人の作曲家によって別々の作品が存在するが、中でも最も有名なのは、フロトーによる《アレッサンドロ・ストラデッラ》であろう。

2. 作風と作品
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ストラデッラは生前すこぶる影響力のある作曲家であったが、18世紀になるとその名声は、コレッリやヴィヴァルディの陰に隠れてしまった。おそらくストラデッラの一番の重要性は、コンチェルト・グロッソの原理を作り出した点にある。「コンチェルト・グロッソ」という名称を初めて出版作品で用いたのは、コレッリの作品6の例まで俟たなければならないが、ストラデッラはその原理を、自作の《弦楽のためのソナタ//Sonate di viole// 》やオラトリオ、カンタータの一部において、はっきりと利用している。ストラデッラとコレッリは知り合いだったので、直接的な影響力はあったであろう。

ストラデッラは少なくとも6曲のオペラと、おびただしい数のカンタータやオラトリオを作曲した。さらに、27曲の器楽曲を作曲しており、その多くは、典型的な教会ソナタの原理を踏まえている。

3. 関連サイト
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url=http://www.h7.dion.ne.jp/~wwe-clef/find.a.htm ロマンティックに伝説化されたストラデッラの生涯が記載されている。

4. 外部リンク
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リチャード・ラッセル・ジュニア

リチャード・ブリヴァード・ラッセル・ジュニアは、アメリカの政治家。ジョージア州下院議員、ジョージア州下院議長、ジョージア州知事、連邦上院議員を歴任。上院では上院仮議長、歳出委員長、軍事委員長を歴任。所属政党は民主党。

1. 生い立ちおよび経歴
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ジョージア州ウィンダーに生まれる。ジョージア州パウダー・スプリングスの第7地区農業・技術学校を1914年に卒業、1915年にはジョージア州バーンスヴィルのゴードン・インスティテュートを卒業する。一方で1918年にはジョージア大学から法学士の学位を取得し、上院議員在任中の1957年、マーサー大学から法学修士号を取得している。第一次世界大戦中の1918年、ラッセルは海軍予備隊に入隊。1919年には故郷ウィンダーで弁護士を開業し、後にジョージア州バロウ郡の検事に就任する。ジョージア州下院議員として政界入り。州下院で頭角を現し議長にまでなる。1930年にジョージア州知事に当選。知事としては人種隔離政策を推進する。

1932年、ウィリアム・ハリス上院議員が在任中に死去する。ラッセルはそれに伴い行われた補欠選挙で当選し、36年、42年、48年、54年、60年、66年にそれぞれ再選される。39年にわたる長いキャリアを誇り、上院の長老、南部民主党のリーダーとして重きをなした。人種隔離政策の強力な擁護者として知られ、当然のことながらアフリカ系アメリカ人への公民権付与に断固として反対し続けた。1948年には州権民主党に参加し、同じ人種差別主義と隔離政策を共有するストロム・サーモンドサウスカロライナ州知事を大統領候補として支持した。1952年、1956年には南部を代表して大統領予備選に出馬するも指名獲得に失敗する。1964年公民権法を筆頭とした一連の公民権法反対運動の指揮を執り、人種隔離政策の維持と反人種差別運動への反対を謳ったサザン・マニフェストを共同執筆、これに署名する。ラッセルはリンドン・ジョンソンとは師弟関係にあったが、後にジョンソンが大統領に就任し、公民権法制定を推進すると公民権問題を巡って決裂した。ケネディ暗殺事件に際しては、同事件の調査を行うウォーレン委員会の委員を務めた。

ラッセルはワシントンD.C.のウォルター・リード陸軍医療センターで在任中に死去した。ラッセル上院ビルおよびスタージョン級原子力潜水艦の37番艦は彼にちなんで命名された。

2. 太平洋戦争末期における対日強硬路線
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1945年8月7日、広島への原爆投下後、日本の降伏が明らかになってくる中、トルーマン大統領に電報を打ち、さらなる徹底的な都市の破壊と、無制限の原爆投下、市民の無差別殺戮を続けるよう進言した。以下がラッセルのトルーマン大統領宛の電報内容である。

ポツダム宣言に沿って、日本を降伏させようと甘言をあやつるという努力を停止すべきだという進言を謹んでさせて頂きたい。無条件降伏をさせてくれと彼らが頼み込んでくるまで、この戦争を続けて行こうではありませんか。パールハーバーにおける彼らのだまし討ちでわれわれはこの戦争に引きずり込まれたのです。ドイツよりも日本に対してより思いやり深く寛大でなければならないどんな有効な理由も私には見出せません。私はドイツに対してと同様に日本に対して冷酷に対応すべきだと声を大にしていいたい。日本には穏便な和平を享受する権利はありません。健全な考え方を持っている広範なアメリカ人は、東洋に通じた人たちを含めてですが、裕仁に不可侵性ありとするグルー氏の態度に全く同意できません。天皇は去るべきです。 　日本の神道には何の義理もありません。ポツダム宣言に対するジャップのにべもない回答は、その文書の中身やより厳格な和平条項を修正しても構わないと言うことに他なりません。もし今われわれが、即座に仕事をかたづけるに十分な数の原爆を保有していないなら、原爆ができ上がるまで、ＴＮＴ爆弾でも焼夷弾でも攻撃を続けましょう。 　 また私は、空軍の司令官たちに対して、日本の都市爆撃に関する事前警告を禁止する命令を出して頂きたいと考えるものです。これら将軍連中が日本の上空を飛行するわけではありません。彼らの向こう受け狙いは、多くの空軍の立派な若者たちに無用な損害を及ぼすだけです。そればかりではありません。日本の手中に捉えられている無力なアメリカ人捕虜やバターン死の行進で捉えられた捕虜たちは、間違いなく空襲警告を受けた都市に移送されるでしょう。 　私たちの敵に全てのカードが揃って限り、この戦争は限定なしの全面戦争なのです。現在のアメリカの優位はアメリカ人の血や財産や困難に打ち勝つ力で勝ち得たものです。なぜ今ルールを変える必要があるでしょうか？これっぱかりの警告もなしに、日本がわれわれに最初の一撃を加えたことを忘れてはなりません。日本がわれわれの足元に這いつくばるまで日本を叩き続けると信じています。私たちは日本に対して和平の申し出をすることを即刻やめるべきです。次の和平の宣告は東京を焼け野原にした後にすべきです。}}[1]

3. 参照
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4. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
キャロル・カープ賞

キャロル・カープ賞  は、記号論理学会より授与される賞の一つ。5年に一度、数理論理学における最も卓越した論文・著書に対し贈られる。なお、この賞は研究者ではなく業績に対して授与されるので、同一人物が複数回受賞することが可能である。

1973年、早逝した論理学者キャロル・カープを記念して設立された。数理論理学・数学基礎論分野における最も栄誉ある賞とみなされている。

1. 受賞者一覧
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第1回  - ロバート・ヴォート
第2回  - サハロン・シェラハ 
第3回  - ドナルド・A・マーティン、ジョン・R・スティール、W・ヒュー・ウッディン 
第4回  - エウド・フルショフスキー  、アレックス・ウィルキー 
第5回  - エウド・フルショフスキー 
第6回  - グレゴリー・ヒョース、アレキサンダー・ケクリス 
第7回  - ツリル・セラ 
第8回  - Moti Gitik, Ya’acov Peterzil, Jonathan Pila, Sergei Starchenko, Alex Wilkie
第9回  - Matthias Aschenbrenner, Lou van den Dries, Joris van der Hoeven
第10回  - John Steel

2. 外部リンク
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[1]
広島県道422号中領家庄原線

広島県道422号中領家庄原線は、広島県庄原市総領町中領家と同市西本町2丁目を結ぶ一般県道である。

1. 概要
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1.1. 路線データ
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起点：庄原市総領町中領家
終点：庄原市西本町2丁目
総延長：約20.4km

2. 路線状況
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広島県道23号庄原東城線を境に南側は大型車通行困難な狭い道、北側は上下2車線の整備された道になる。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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庄原市

3.2. 接続道路
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広島県道414号高光総領線
広島県道23号庄原東城線
国道183号
広島県道231号庄原停車場線
国道432号

3.3. 沿線の主要施設
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庄原赤十字病院
庄原市民会館

3.4. 沿線の名所･旧跡･観光地
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葦嶽山 - 日本ピラミッドとして知られる山。標高815m。古くは神武天皇陵と伝えられていた。
上野池
庄原上野公園 - 上野池を中心とした公園。園内に古墳や倉田百三記念碑があり、日本さくら名所100選として春の賑わいを見せる。

4. 関連項目
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広島県の県道一覧
広島県道252号恐羅漢公園線

date=2023年9月7日  00:23 }}広島県道252号恐羅漢公園線は、安芸太田町横川から、安芸太田町の戸河内へと至る一般県道。

1. 概要
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「内黒峠」と呼ばれ主に恐羅漢スキー場へのアクセスに使用される。大変道幅が狭い箇所が多く、ガードレールも設置されていない場所も多いため、冬季にはしばしば脱輪・転落している車が見受けられる。また冬季に運用されているロードヒーティングは11－12シーズンから休止中とのこと。

1.1. 路線データ
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起点：広島県山県郡安芸太田町横川二軒小屋
終点：広島県山県郡安芸太田町戸河内字遊谷
総延長：約11.8km

2. 地理
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2.1. 通過する自治体
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広島県
山県郡安芸太田町

2.2. 接続道路
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十方山林道
国道191号

2.3. 周辺
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恐羅漢山
恐羅漢スキー場

3. 関連項目
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広島県の県道一覧
ドライビングシミュレーター

ドライビングシミュレーター  とは、自動車の運転・走行をシミュレートする装置である。

1. 概要
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ドライビングシミュレーターは一般的に、コンピュータを用いており、運転席から見える景色を映すためのモニタ、走行音や衝突音などを出すためのスピーカーを備え、質の高いものでは実車に似せたステアリングハンドル、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバー、そして、揺れを再現するための揺動機構などを備える。

類似のものにオートバイの運転をシミュレートするライディングシミュレーター、自転車の運転をシミュレートする自転車シミュレーター、鉄道車両の運転をシミュレートするトレインシミュレーターの例がある。

2. 使途目的
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ドライビングシミュレーターの分類方法はいくつかあるが、例えば次のように大きく三つに分けることも可能である。

コンピュータゲームの一種で、運転を楽しむ目的で用いられるもの
自動車教習所等で教習生が自動車の運転を学ぶために使用するもの
自動車や道路などの設計・改良などに役立てるために、様々な条件下で自動車がどのように走行するかをシミュレートするためのもの

2.1. アミューズメント用
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様々なタイプのものがある。例えば自動車の実際の挙動をできるだけ忠実に模擬し体験することを主目的するもの、実在のサーキットでの運転やレースを疑似体験することを主目的とするもの、一般の人が普段運転をすることは困難な乗り物の運転を体験するためのもの等である。

ゲーム用コンピュータの処理能力が向上し またシミュレーションソフトウェア制作上のノウハウが蓄積するにつれ、実際の乗り物により近い挙動を体験できるものが増えてきている。1990年代後半以降、プロのレーシングドライバーが、レースコースを覚えるために、実際に実コースを走行する前にまずこのタイプのシミュレータをプレイしてコースへの習熟を図るといった例も多く報告されている。

一般的な乗用車を実際の交通ルールに従いつつ市街地を走行することを模擬するものや、自動車教習所での運転練習や検定試験をゲーム形式で楽しむ目的のものもある。これらは一応アミューズメント用と分類されるものの、後述の「運転練習用シミュレータ」との中間的な性質のものとも言えよう。

実車の物理的な挙動をできるだけ忠実にシミュレートすることを目指したものの代表例
ハードドライビン
グランツーリスモシリーズ
F355 Challenge
エンスージア プロフェッショナル レーシング
Forza Motorsport シリーズ
レースドライバーシリーズ
Live for Speed
一般人は運転する機会が無い乗り物の運転をシミュレートするもの
東京バス案内
Bus Driver
Euro Truck Simulator/Scania Truck Driving Simulator/Euro Truck Simulator 2/American Truck Simulator
パワーショベルに乗ろう!!
自動車教習や交通ルールを守る運転をシミュレートするもの
免許の鉄人- 後述の運転練習用シミュレーターをアーケードゲームに仕立て直したもの
免許をとろう/免許を取ろうDX
City Car Driving

2.2. 運転練習用
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自動車教習所などで、主に教習生が自動車の運転を学ぶために使用されているものである。

実車を用いると危険が伴う可能性の高い急制動の練習や、地域によっては練習の困難な高速道路や雪道の運転練習、危険予測の練習などに使用されることが多く、現在は多くの自動車教習所で教習生が一度は使用することのある装置である。

また、運転免許試験場にて、交通違反を犯して処分を受けた人などに、再教育をする目的で設置してあったり、博物館などで交通関連の展示物として、交通安全について来館者に対して学ばせたり、運転免許を持っていない人に、車の運転がどのようなものか体験してもらうという主旨で設置してあったりすることもある。

代表的なメーカーは本田技研工業株式会社、株式会社日立ケーイーシステムズ、三菱プレシジョン株式会社、株式会社セガ・ロジスティクスサービス、[2]株式会社などである。

また、自動車の走行画面などは表示されないが、運転席に付いている装置が一通り搭載されていて、ビデオを見ながら、運転装置の操作手順を学ぶためのシミュレーターも存在するが、これはトレーチャーと呼び、一般にはドライビングシミュレーターとは呼ばない。こちらは技能教習の最初に使うことが多い。

この他特殊なものとしては、レーシングドライバーの訓練用に開発されたものがある。特にF1チームなどが使用するものについては、F1カーのコックピットの操作系を完全に再現しているのみならず、走行中の振動などを再現するために油圧制御されるリグなどを備えているとされ、価格も非常に高価である。またF1においては、シミュレーターの性能・機能は各チームの機密情報に属するものとされることが多く、その詳細はほとんどマスコミに出ることがないため、実像に関しては謎が多い。しかし、2020年現在はiRacing/rFactorなど、市販のゲーミングPCで動作するシミュレーターソフトも多数登場しており、廉価なものであれば個人でも入手可能なレベルになっている。

2.3. 学術研究・商業用
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道路を建設したり、自動車ならびに関連製品を開発する場合に、自動車の走行をシミュレートするためのものである。実車を用いた実験では危険が伴う場合や、特定の特殊な条件の下での自動車の走行を検証する必要がある場合などに用いる。

また実車の開発期間の短縮や精度向上などを目的として、近年のシミュレーション技術の向上とともに、車両細部の挙動にいたるまで詳細に再現したシミュレーターが採用されつつある。特にF1レースに関しては、ドライビングシミュレーターの質もチームの競争力に影響を与えている。

3. 脚注
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4. 関連項目
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レースゲーム
自動車
レースシミュレーション
フライトシミュレーション
シミュレーションゲーム
訓練

訓練とは、

実際に、何らかのことを行って習熟させること
一定の目標に到達させるための実践的な教育活動。
動物に何らかの学習をおこなわせるための系統的な方法。企業では研修ともいう。

1. 概説
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訓練とは、基本的に、馴れるまで練習させることである。ただの、文字・言葉という形で表現された「知識」を伝えることにとどまる「教授」とは異なり、実際に何かを行わせることで、何かを実際にできるところまで習熟させることである。

1.1. 学生向け
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教育用語としては、「訓練」は「教授」と対比的に用いられる。 「教授」が主として知識の伝達や習得を目的としたものであるのに対し、「訓練」のほうは、実際的・身体的な意味合いが濃く、実践的・意思的な面に焦点をあてている。特に その厳しさが強調されている場合は「鍛錬」とも呼ばれる。

学生、教育の関連用語
座学、実習

1.2. 職業人向け
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民間企業では、従業員の様々な能力を向上させるために、時折 研修が行われている。訓練の内容は業種や職種による。

例えば小売店のチェーンなどの新入従業員などに対しては、それぞれの業種の実態に即した接客の基本などの訓練が行われる。

たとえば企業に入社したての新入社員などに対しては、企業の従業員の振る舞いの基礎となる　企業の社員らしい挨拶のしかた、おじぎのしかた、名刺交換のしかた、電話応対のしかた、顧客や上司に対して使うべき それぞれに異なった敬語の使い方、組織内の他のメンバーへの報・連・相などのしかた... 等々を、自然にできるレベルまで繰り返し訓練し、体得させる。主にオフィス内で仕事をする事務職などに対しては、PCのアプリケーションなどを自在に使えることを目標として訓練を行う。営業・販売推進・経理・物流 等々、それぞれの職種ごとに必要な訓練が行われている。管理職などに対しては管理職向けの訓練が行われており、経営陣から求められていることを的確に理解し、自身がまかされている部下を束ね彼らの能力をうまく引き出し、組織として成果を出すための訓練を行う。また、経営者のための訓練もあり、その場合、例えば経営シミュレーションなどを使って、架空の企業の経営者となり、与えられたさまざまな状況に対し、自社の諸資源なども踏まえて、状況に対して適切な経営的な決断を下す訓練が行われる。

企業の研修は、外部の、研修を専業とする業者の研修所において行われることもあれば、講師やトレーナーなどを招き、企業内の会議室や研修用の部屋などで行われることもある。

公務員の中でも消防・警察・軍隊など、特に身体的な強靭さ、認知、判断、行動のすばやさ、精神的な粘り強さが求められる職種では、平素から、実際に起こりうる様々な状況も想定しつつ、身体的・実践的・精神的な訓練が繰り返し行われている。

2. 訓練の例
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防災訓練
避難訓練
軍事訓練
沖縄県道104号線越え実弾射撃訓練
夜間離着陸訓練
自律訓練
飛行訓練/操縦訓練  - 練習機、パイロット 、宇宙飛行士を参照
航海訓練
海上訓練
部隊訓練
シミュレーション訓練
航空教育訓練
青年訓練
小牧者訓練
自衛隊自動車訓練
特殊戦訓練
三国共同トーネード訓練
保安幹部訓練
宇宙飛行士訓練
国防訓練
事業用車訓練
予備役将校訓練
操船訓練
麻薬探知犬訓練
Navy SEALs#訓練課程
競艇選手の訓練
海軍の要員訓練
特殊急襲部隊訓練
消防団の訓練
武芸訓練
航海実習訓練
吃音抑制訓練
弟子訓練
軍事教育訓練
条件反射訓練
CQB#自衛隊でのCQB訓練
金正日政治軍事大学#軍事訓練
フライトシミュレーション訓練
近接格闘術訓練
山岳救助訓練
戦闘訓練
心理戦訓練
BCT 
護衛艦#訓練
射撃訓練
信号の通信訓練
対戦闘機訓練
対地射爆訓練
猟犬訓練
潜水艦戦訓練銃剣道訓練
試験車訓練
編隊空戦訓練
重量物投下訓練、空挺空輪訓練、防空訓練、垂直離着陸訓練
教育隊運用訓練
宣教師訓練
海上保安庁観閲式#総合訓練
水防訓練
危険予知訓練
視能訓練
PSI訓練
災害図上訓練
模擬訓練
職業訓練
トイレットトレーニング
フィジカルトレーニング
ボイストレーニング
筋力トレーニング
加圧トレーニング
イメージ・トレーニング
脳力トレーニング
持久力トレーニング
コアトレーニング
スロートレーニング
知力トレーニング
Qアップトレーニング
アサーション・トレーニング
ビジョントレーニング
インターバルトレーニング
スプリングトレーニング
ソーシャルスキルトレーニング
ファンクショナル・トレーニング
禁煙#禁煙トレーニング
医師臨床実地研修
インターンシップ
MTP研修
TWI研修
ホワイトハウス研修プログラム
社会福祉研修
競艇研修
農業機械士養成研修
農薬管理指導士養成研修および更新研修
税理士指定研修
エネルギー管理認定研修
林業技士養成研修
マンスフィールド研修
移動介護従事者養成研修
司法修習
在外研修

3. 脚注
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4. 関連項目
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訓練所
訓練学校
企業内教育
教育訓練施設
調教 - 人間・動物に対して行われる訓練
コーチ
戒規 - キリスト教用語でChurch disciplineは規律、訓練とも訳される
スキル
NEXTSTEP

NeXTSTEPは、NeXTコンピュータのBSD系オブジェクト指向マルチタスクオペレーティングシステム  である。

オリジナル版は同社独自のコンピュータ「NeXTcube」上で動作するよう開発された。NEXTSTEPそのものは商業的にあまり成功しなかったものの、技術面やユーザインタフェース面で後世に与えた影響は大きい。現在のmacOSやiOS, iPadOSは、NEXTSTEPの直系の子孫に当たる。

NeXTSTEP 1.0は、1986年からのプレビューを経て1989年9月18日にリリースされた。最終リリースとなった3.3は1995年にリリースされている。最終リリース時点では、モトローラ68000ファミリだけでなく、インテルのx86、サンのSPARC、HPのPA-RISCでも動作した。

1. 概要
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NeXTSTEPにはいくつかの構成要素がある。

Machカーネルに基づいたUnix系OS 。ただし、カリフォルニア大学バークレー校のBSD Unixのソースコードも取り入れている。
ディスプレイ・ポストスクリプトとウィンドウ・エンジン
Objective-C言語とランタイム環境
オブジェクト指向アプリケーション層、いくつかのキットを含む。
オブジェクト指向層のための開発ツールNeXTSTEPのユーザインタフェースは洗練されていて整合性が高く、特徴的なウィジェットはWindows 95のシェルデザインの原型になった。他に、macOSでも採用されたDockというアイデアがあり、Shelfという仕組みもあった。NEXTSTEPのファイルマネージャであるWorkspace Managerは多数のファイルを管理するのに便利であり、Smalltalkのクラスブラウザから受け継いだカラム表示のコンセプトは、macOSのFinderをへてiTunes、iPodのインタフェースに引き継がれている。

NeXTSTEPは他にも今では一般的な数々のGUIコンセプトを生み出した。三次元風なインタフェース部品、システム全体で共通なドラッグ・アンド・ドロップ、システム全体のパイプサービス、リアルタイムスクロールとウィンドウドラッグ、プロパティダイアログ 、ウィンドウを変化させて何かを知らせるといったことである。

他にもいろいろな面で初めてのものが導入されている。印刷用カラー標準への対応、アルファチャンネル、洗練されたサウンドと音楽処理、グラフィックの基本要素、国際化、全てのアプリケーションで同一の文字表示などである。日本語版ではモリサワのPostscript フォントが標準で付属し、画面表示に利用された。

追加のキットが製品として出ている。それには、Portable Distributed Objects  というリモート実行ができるものや、WebObjectsの元となったEnterprise Objects Framework  というオブジェクト指向データベースシステムがあった。これらのキットはカスタムアプリケーションプログラマには面白いものであり、NeXTSTEPは金融系プログラミングの世界では長く使われた。

2. 名称
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名前の大文字、小文字の組み合わせはいろいろなバリエーションがある。時間軸で並べると、最初にNextStep、次にNeXTstep、そしてNeXTSTEP、最後にNEXTSTEPとなった。関係者が一般に使うのはNeXTstepである。OPENSTEPリリース時、NeXT社は従来のNEXTSTEPをOPENSTEP 4.0 for Machという名前に改称しリリースした。

3. 影響
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世界初のウェブブラウザであるWorldWideWebはNeXTSTEPプラットフォーム上で開発された。最近のブラウザでも見られるいくつかの機能とキーボード・ショートカットはNeXTSTEPが持っていた機能に由来している部分がある。それを他のブラウザではブラウザ自身の機能として再実装しているのである。HTML 1.0 と 2.0 における基本的なレイアウトオプションはNeXTのTextクラスで可能だった機能に由来している。DOOMというゲームも主にNeXTマシン上で開発された。ほかにも、Macromedia FreeHand、Mathematicaの "Notebook" インタフェース、Lotus ImprovなどがNeXTマシン発祥である。

3.2のリリース時点でNeXTはサン・マイクロシステムズと共同でOPENSTEPの開発に着手した。こちらはNEXTSTEPの上位フレームワーク層のみを色々なOS  上で動作できるようにしたもので、NEXTSTEP 3.2をベースにしている。1996年12月20日の発表を経て、1997年2月4日、AppleはNeXTを4億2700万ドルで獲得し、OPENSTEPオペレーティングシステムをMac OS Xのベースとして使用した。Mac OS XがOPENSTEPから受け継いだものはCocoa開発環境に見ることができる。そこではObjective-Cのライブラリクラスは "NS" というプレフィックスが付いている。

Mac OS XのAquaとFinderはQuartzやHFS+といったNEXTSTEPにはない機能を生かすためにCarbon APIで新規に開発されたものだが、NEXTSTEP独自のユーザインタフェースの特徴の多くを引き継いでいる。なお、Mac OS XのFinderは、Mac OS X v10.6以降はCocoaで改めて作り直された。

OPENSTEPのクローンの実装もGNUstepとして存在している。

4. バージョン履歴
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なお、OPENSTEPは最終的には4.2までリリースされている。4.2のリリースはAppleによる買収後であった。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 主要開発者
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アビー・テバニアン
バド・トリブル
バートランド・サーレイ
スコット・フォーストール
ジャン＝マリー・ヒューロット

8. 関連項目
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OPENSTEP
GNUstep
Window Maker
NeXTcube
NeXTstation

9. 外部リンク
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[1]
[2]
板倉文

板倉 文は、島根県松江市出身の日本の音楽家。

1. 経歴
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テクノ・ニュー・ウェイヴ・バンドのチャクラにてデビュー。チャクラ活動停止と前後してバンド・キリング・タイムを始める。その後、演奏家、作曲家、編曲家、音楽プロデューサーとして多方面で活動する。

CM作家・映画監督の市川準とのコンビで数々のCM音楽を産み出し、『BU・SU』『会社物語 MEMORIES OF YOU』『つぐみ』『病院で死ぬということ』『たどんとちくわ』の映画音楽を担当。 その他、『うる星やつら4 ラム・ザ・フォーエバー』『老人Z』などアニメーション映画音楽や『ランデブー』などテレビドラマ音楽を担当。女性ヴォーカル・バンドのコンピレーション・アルバム『くっついて安心』のプロデュースを手がける。

2020年時点においては音楽活動をしていないという。 2022年、Ma*Toと共に新作映画『［窓］ MADO』へ楽曲を提供するとともに、同年12月17日に実に31年ぶりとなるサウンドトラック盤をリリースすることが発表された。

2. フィルモグラフィー
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2.1. 映画
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うる星やつら4 ラム・ザ・フォーエバー
BU・SU
会社物語 MEMORIES OF YOU
つぐみ
老人Z
病院で死ぬということ
青空に一番近い場所
たどんとちくわ
［窓］ MADO

3. 脚注
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4. 関連項目
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チャクラ
キリング・タイム
ウズマキマズウ
小川美潮
仙波清彦
巻上公一 - ソロ・アルバム『民族の祭典』にギターで参加。

5. 外部リンク
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[1]
[2]
御霊神社 (大阪市)

御霊神社は、大阪市中央区淡路町にある神社。旧社格は府社。なお、正面鳥居の扁額は御霊宮と表記。なお、当社は御霊神社という名称ではあるが、御霊信仰とは関係がない。

1. 歴史
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嘉祥3年から大阪湾岸の圓江で行われた八十嶋祭の祭場とされた圓神祠に、瀬織津比売神、津布良彦神、津布良媛神が祀られると、社はやがて圓神社、圓江神社、津村神社と呼ばれるようになり、摂津国津村郷の産土神社となった。この当時の当社は大阪市西区靱本町にある楠永神社の近辺にあった。

文禄3年、因幡国鹿野藩主の亀井茲矩から船場の自邸敷地の一部を寄進され、境内の小祠乾八幡宮と源正霊神を本殿に合祀した上で、圓江から船場の現在地へ遷座する。

江戸時代になると、鎌倉権五郎の権五郎から五郎ノ宮や、なまって「ごりょうのみや」とも圓御霊とも呼ばれた。また境内の南側には十一面観音を本尊とする神宮寺の宝城寺が作られた。寛文年間に御霊神社と改称し、宝暦3年に正一位の神階を授けられる。

明治時代に入ると神仏分離令によって、御霊神社と宝城寺の境内を分けることとなったが、後に宝城寺は廃寺となった。そのために現在、御霊神社の南側にある会社のビルの前に鳥居だけが残ることとなった。

1873年、郷社に列する。1884年、人形浄瑠璃の劇場「文楽座」が境内に開設。「御霊文楽座」として、近世文楽における黄金期の賑わいを見せる。しかし、1926年11月に御霊文楽座から出火、本殿とともに焼失した。

1930年に社殿を再建するが、1945年3月13日・14日の第1回大阪大空襲により、再び全てを焼失した。1957年、現在の社殿を再興する。1959年、鳥居玉垣を再建。その後、年を追って往時に勝る威容を整備しつつある。

2. 祭神
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天照大神荒魂 -
津布良彦神 -
津布良媛神 -
応神天皇 -
源正霊神 -

3. 境内
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本殿 - 1957年再建。
拝殿 - 1957年再建。
社務所
東宮 - 皇大神宮、恵比須神社、猿田彦神社、摂社十二社
松之木神社
大黒社
不動明王
儀式殿 - 1999年に御霊文楽座の跡地に建設された。結婚披露宴、講習会等に利用される。
御霊文楽座の碑 - いずれも境内ではなく、門前に置かれている。大阪市の建立で「御霊文楽座跡」の石柱が、また、東向き鳥居の左手には大阪北浜船場ライオンズクラブの手で「文楽座之跡」のブロンズ製床本型の記念碑が1974年11月3日に造られた。
境外社
楠永神社 - 所在地：大阪市西区靱本町2-1

3.1. 御旅所
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堀江行宮 - 所在地：大阪市西区南堀江4丁目28-29
安永9年より船渡御が行われていた。明治以降は陸渡御に変更されていたが、2011年、140年ぶりに船渡御が復活した。

4. 外部リンク
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url=https://archive.fo/AnSu
キタゾウアザラシ

キタゾウアザラシは食肉目鰭脚類アザラシ科ゾウアザラシ属に属するアザラシである。 ゾウアザラシ属はキタゾウアザラシとミナミゾウアザラシの2種で構成される。

1. 形態
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キタゾウアザラシはアシカ亜目の中ではミナミゾウアザラシに次いで2番目に身体が大きい種である。ミナミゾウアザラシよりも若干小さいが、ゾウアザラシの特徴である象鼻はキタゾウアザラシの方が大きい。 ミナミゾウアザラシ同様に性的二形が見られ、雄は体長5m、体重3.7tに達するが、雌のは体長3.6m、体重900kg程度である。体長7mという記録も残されている。

ハーレム を形成する一夫多妻制であり、強い雄は一繁殖期で50頭もの雌を妊娠させることができる。

2. 生息地
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キタゾウアザラシは北太平洋の北アメリカ大陸西岸に棲息する。北はアメリカのアラスカ州から南はカリフォルニア州やメキシコのバハ・カリフォルニア州の海岸にかけての海域を回遊する。出産、育児、換毛は主にカリフォルニア沖の島々で行う。カリフォルニアの湾岸では多くの営巣地が観察されており、カリフォルニア湾では近年は増加が見られる。かつて本種が北西太平洋やアジア圏に棲息していたかは不明である。カムチャッカ半島沖にあるコマンドルスキー諸島では2000年代に数個体によって定着が試みられたが、現地のトドとの競合によって阻害されたと見られる。日本では1989年に伊豆諸島の新島で雄が、2001年に館山市の波左間付近で幼体が確認された事がある。2017年10月16日には山形県の海岸で雌が見つかり、鶴岡市立加茂水族館に保護された。集団での棲息地から遠い日本での放流は不適切と判断した同水族館が、2018年3月17日から一般公開されたが、2022年6月28日に死亡した。

3. 生息数
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19世紀には体脂肪から脂を採るための商業的なアザラシ漁が行われ、キタゾウアザラシは絶滅近くにまで減少した。 当時の個体数は100頭から1,000頭であったと考えられている。20世紀に入る頃、メキシコのグアダルーペ島において群生繁殖地が残っていることがわかり、メキシコ政府による保護が始まった。 20世紀初頭より、メキシコとアメリカの両国において法律的に保護されるようになり、現在では個体数は10万頭以上にまで回復してきた。カリフォルニアでは、年率25%で個体数が増加し、新しい営巣地が確立されている。しかしながら、病気や毒物の汚染による絶滅の危険性は依然として存在している。またエルニーニョ現象やそれによって引き起こされる異常気象が及ぼす個体数への影響も問題であり、1997年から翌年までのエルニーニョ現象は産まれた仔の80%の死亡を引き起こしたと考えられている。

4. 生態
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キタゾウアザラシは主にイカやタコなどの頭足類やヌタウナギ、小さなサメなどの魚類を食べる。 長時間の潜水で知られ、多くは深海において餌を捕る。 雄の場合、通常は300mから800m程度潜水して餌を捕るが、1,500mまで潜水することも可能である。 雌の場合には、身体が小さいこともあって、雄ほどは深くまでは潜水しない。 雄の平均潜水時間は20分程度であるが、息継ぎに必要な時間は3分程度に過ぎない。 長い場合には、最長2時間程度の潜水も可能である。

キタゾウアザラシの特に若い個体は、ホホジロザメによって捕食される。 時にはシャチによって捕食されることもあるが、雄の成獣に限っては、その巨体ゆえに襲われにくい。

夏季には非常に派手に換毛し、多くの体毛が抜けてしまう。換毛の間は、新しい毛が生えてくるまで、体温を保つために海岸で過ごす。 この期間には、多くのキタゾウアザラシをアニョ・ヌエボ州立公園やポイント・レイズ国立保養海岸などカリフォルニア州の保護区域で見ることができる。

しかしながら、キタゾウアザラシを観察するためには許可が必要である。なぜなら、見かけによらずキタゾウアザラシは陸上では人間が走るよりも速く走る事が可能であるからである。 キタゾウアザラシに追突されるのは乗用車に轢かれるのと同じくらい危険であることが知られている。

5. 脚注
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6. 外部リンク
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http://www.sealexperience.com
http://www.pinnipeds.org/species/nelephnt.htm
http://www.racerocks.com/racerock/eco/taxalab/ashleyc.htm
http://animaldiversity.ummz.umich.edu/site/accounts/information/Mirounga_angustirostris.html
http://ourworld.compuserve.com/homepages/jaap/elepseal.htm
http://essp.csumb.edu/eseal/noESlinks.html
Seal Specialist Group 1996. [1]. In: IUCN 2006. //2006 IUCN Red List of Threatened Species//.
さくらパパ良郎のゴルフ大好き

さくらパパ良郎のゴルフ大好きは、ニッポン放送で放送されていたラジオ番組である。2005年10月9日開始、2007年6月10日終了。パーソナリティはプロゴルファー・横峯さくらの父でもある横峯良郎。アシスタントは2006年3月26日まで元ニッポン放送の冨田のりこアナウンサー、同年4月2日から同局の新保友映アナウンサー。

1. 概要
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全体を通して新保アナがゴルフに関する話を振り、横峯が持論を展開していくレギュラー同士のトーク番組。内容は主にゴルファーの裏話やゴルフをする上でのアドバイスなどが多い。

ただし、月末はリスナーからのメールを読んでそれに答える形式となる。

後半は「さくらパパの今日の一言」というコーナーがあり、その一言に沿った内容をリスナーにアドバイスする。

番組テーマ曲はDEPAPEPEのアルバム『Let's Go!!!』に収録されている『START』で、オープニングとエンディングの両トーク時に流れる。

2. パーソナリティ
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横峯良郎
アシスタント
初代：冨田のりこ
2代目：新保友映

3. 放送時間
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毎週日曜日 6:00 - 6:10
毎週日曜日 5:25 - 5:30
保立道久

保立 道久は、日本の歴史学者。東京大学史料編纂所名誉教授。専攻は日本中世史。

1. 経歴
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東京都出身。1973年国際基督教大学卒業。1975年東京都立大学 大学院人文科学研究科修士課程修了。1976年に東京大学史料編纂所助手、1987年同助教授、1995年同教授。2005年から2007年まで同所長をつとめる。2013年定年退任。

歴史資料の電子化・データベース化に早くから取り組んできたことで知られており、その取り組みの成果は、東京大学史料編纂所で古文書フルテキストデータベースとして公開されている。 「九条科学者の会」呼びかけ人を務めている。

2. 著書
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2.1. 単著
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2.2. 解説
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2.3. 監修
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2.4. 訳・解説
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2.5. 共編
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3. 論文
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[1]

4. 脚注
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5. 関連項目
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東京大学の人物一覧

6. 外部リンク
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[2]
コーパスクリスティ (テキサス州)

コーパスクリスティは、アメリカ合衆国テキサス州南部に位置する港湾都市・保養都市。メキシコ湾の一部、コーパスクリスティ湾に位置する。人口は31万7863人で、テキサス州第8の都市である。ニュエセス郡に属し、同郡の郡庁所在地である。

市名はラテン語で「キリストの体」という意味である。湾岸には油田が多くあり、石油精製工場や化学工場が発達し、また綿花、穀物類の集散地でもあるために食品工業が発達。輸出港としても知られる。

また、年間を通して気候が温暖で、テキサス州屈指のビーチであるパドレ・アイランドへの玄関口であるため、毎年北部諸州から//Winter Texan//と呼ばれる避寒客、観光客が訪れる。テキサス州立水族館やコーパスクリスティ科学歴史博物館など文化施設も多く見られ、見どころも多い。

1. 地理
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コーパスクリスティは、271}}に位置している。

アメリカ合衆国統計局によると、コーパスクリスティ市は総面積1,192.0km2である。このうち400.5km2が陸地で791.5km2が水域である。総面積の66.40%が水域となっている。

2. 交通
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市の玄関口となっている空港はコーパスクリスティ国際空港である。

コーパスクリスティはサンアントニオからの州間高速道路I-37の終点である。サンアントニオまでは約235km、車で2時間半ほどである。また、テキサス州最南端、メキシコ国境の町ブラウンズビルまでは国道US-77を南に約270km、4時間ほどである。

市内にはグレイハウンドと提携しているバレー・トランジットのバスターミナルがあり、サンアントニオやヒューストンへバスの直行便が通じている。また、同社のバスは南へブラウンズビルへの路線も持っている。

地域交通局の運営する路線バスがコーパスクリスティ市内をカバーしている。この路線バスは、通称Bと呼ばれている。

3. 見どころ
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パドレ・アイランド - コーパスクリスティから南へブラウンズビルまでのメキシコ湾岸に連なる島々。テキサス州屈指のビーチで、冬になると//Winter Texan//と呼ばれる、北部諸州からの避寒客であふれる。
テキサス州立水族館
空母レキシントン博物館
アジア文化博物館
コーパスクリスティ科学歴史博物館
南テキサス美術館
ハーバー・プレイハウス劇場 - 現在も営業している劇場としては州内最古の部類に入る
ヘリテージ・パーク - 復元された古い民家が並ぶ
コーパスクリスティ植物園

4. 人口動勢
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以下は2000年の国勢調査における人口統計データである。

基礎データ

人口: 277,454人
世帯数: 98,791世帯
家族数: 70,437家族
人口密度: 692.7人/km2
住居数: 107,831軒
住居密度: 269.2軒/km2人種別人口構成

白人: 71.62%
アフリカ系アメリカ人: 4.67%
ネイティブ・アメリカン: 0.64%
アジア人: 1.28%
太平洋諸島系: 0.08%
その他の人種: 18.58%
混血: 3.13%
ヒスパニック・ラテン系: 54.33%年齢別人口構成

18歳未満: 28.1%
18-24歳: 10.6%
25-44歳: 29.2%
45-64歳: 21.0%65歳以上: 11.1%
年齢の中央値: 33歳
性比
総人口: 95.6
18歳以上:92.2世帯と家計

18歳未満の子供がいる: 36.1%
結婚・同居している夫婦: 50.9%
未婚・離婚・死別女性が世帯主: 15.4%
非家族世帯: 28.7%
単身世帯: 23.2%
65歳以上の老人1人暮らし: 7.9%
平均構成人数
世帯: 2.75
家族: 3.27

5. 日本とのかかわり
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コーパスクリスティは神奈川県横須賀市と姉妹都市提携を結んでいる。

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]

6.1. メディア
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雑誌

[5] 新聞

[6] 地元テレビ局

[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
KDWB Ch. 23 
KORO Ch. 28 
[12]
[13]

6.2. 地図
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[14]
シラキュース (ニューヨーク州)

シラキュース  は、アメリカ合衆国ニューヨーク州中央部に位置する商工業都市である。人口は14万8620人。都市圏の人口は約66万人である。市名はイタリアシチリア島の都市シラクサに由来する。

オノンダガ郡の郡庁所在地であり、ニューヨーク州中央部の経済・教育の中心地である。

この市には有名私立大学、シラキュース大学のキャンパスがある。同校のフットボールやバスケットボールの試合時には市民が会場に応援に詰めより、大変な賑わいを見せる。2003年には男子バスケットボールチームが全米優勝した。

Syracuseは、シラキューズ ˈsɪrəkjuːz}}、シラキュース ˈsɪrəkjuːs}}、サイラキューズ ˈsaɪrəkjuːz}}、セラキュース ˈsɛrəkjuːs}} などさまざまに発音される。現地ではシラキュースやセラキュースが多い。

1. 歴史
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1654年に塩泉が湧出し、以後南北戦争までの長い期間にわたって製塩業で栄えた。1825年に正式な村となった。その5年後にはエリー運河が完成し、五大湖の水上交通における重要な拠点のひとつになった。1848年に近隣のサリナと合併し、市に昇格した。1870年にはシラキュース大学が創立された。

20世紀に入ると産業ブームが起こり、シラキュースはニューヨーク州中部を代表する商工業都市としての地位を確立した。第二次世界大戦中は特殊鋼をはじめとする重工業が栄えた。

しかし人口は1950年に221,000人を数えたのをピークに減少に転じた。原因は産業の衰退・郊外移転による人口の郊外・州外への流出であった。1970年代には長年にわたって市を支えてきた製造業も衰退し始め、失業のさらなる増加を招いた。しかし都市圏全体では人口は2.5%増加し、堅調な成長を見せた。1980年代にはアフリカや中米からの移民がシラキュースに流入した。近年においては、ラテン系住民のほか、ボスニア・ヘルツェゴビナ、スーダン、ソマリアからの難民が多く流入している。

2. 地理
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シラキュースは北緯43度2分49秒、西経76度8分40秒 1}}に位置している。

2.1. 地勢
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アメリカ合衆国統計局によると、シラキュース市は総面積66.4 km2  である。このうち65.0 km2  が陸地で1.4 km2  が水域である。総面積の2.15%は水域で、オノンダガ湖が含まれている。

2.2. 気候
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気候は寒冷で、オンタリオ湖の湖水効果雪により、全米一の豪雪都市として知られている。年間降雪量は325.1cmにおよび、都市部では全米一位であり、時折、最深積雪は100cmを超えることがある。

3. 交通
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3.1. 空港
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シラキュース・ハンコック国際空港

3.2. 鉄道
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アムトラックのシラキュース駅がウォルシュ・サークル1にある。シラキュース駅には下記の列車が停車する。

シカゴとニューヨーク・ボストン間の夜行長距離列車レイクショア・リミテッド号…1日1往復停車トロントとニューヨーク間の昼行国際列車メープルリーフ号…1日1往復停車ニューヨーク州ナイアガラフォールズとニューヨーク間の昼行中長距離列車エンパイア・サービス…1日2往復停車

3.3. 道路
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州間高速道路81号線
州間高速道路90号線
州間高速道路481号線
ニューヨーク・ステート・スルーウェイ

4. 産業と文化
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4.1. 主要な雇用主
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以下はPost Standard誌によるシラキュースの10大雇用主である。2005年1月調べ。

シラキュース大学: 7201人
ニューヨーク州立大学付属病院: 6150人
ナショナル・グリッド : 5173人
ウェグマン  : 4685人、同社調査の //Best to Work// では1位に輝いた。
Oneida Nation and Oneida Nation Enterprises: 4245人
Penn Traffic Company: 4000人
Magna International: 3400人
St. Joseph's Hospital Health Center: 3364人
ヴェライゾン  : 2700人
Lockheed Martin Corp.: 2200人
Loretto: 2122人

4.2. スポーツ
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シラキュース・メッツ
シラキュース・クランチ
シラキュース・ソルジャーズ
シラキュース・オレンジ

4.3. 食文化
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シラキュース名物の料理としては、ダイナソー・バーベキューが挙げられる。店舗自体はニューヨーク州に3店舗しかないが、バーベキューソースが好評を博し全米で販売されている。

4.4. 美術館
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エバーソン美術館

4.5. ショッピング
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地方都市にはふさわしくない程に巨大なショッピング・モール「カルーセル・センター」がオノンダガ湖湖畔にある。また、I-90を西に一時間行くとアウトレット「ウォータールー」がある。

5. 人口動勢
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以下は2000年2}}における人口統計データである。

5.1. 基礎データ
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人口: 14万7306人
世帯数: 5万9482世帯
家族数: 3万0335家族
人口密度: 2266.8人/km²
住居数: 6万8192軒
住居密度: 1049.4軒/km²

5.2. 収入と家計
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収入の中央値
世帯: 2万5000米ドル
家族: 3万3026米ドル
性別
男性: 3万0312米ドル
女性: 2万3997米ドル
人口1人当たりの収入: 1万5168米ドル
貧困線以下
対人口: 27.3%
対家族数: 21.7%
18歳未満: 35.1%
65歳以上: 12.4%

5.3. 年齢別人口構成
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18歳未満: 25.0%
18-24歳: 16.8%
25-44歳: 27.9%
45-64歳: 17.5%
65歳以上: 12.9%
年齢の中央値: 30歳
性比
総人口: 88.9
18歳以上: 84.7

5.4. 人種別人口構成
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白人: 64.26%
アフリカ系アメリカ人: 25.35%
ネイティブ・アメリカン: 1.13%
アジア人: 3.37%
太平洋諸島系: 0.05%
その他の人種: 2.23%
混血: 3.61%
ヒスパニック・ラテン系: 5.27%

6. 姉妹都市
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TWN}} 嘉義市、台湾
Finland}} タンペレ、フィンランド
PRC}} 福州市、中華人民共和国

7. 出身者
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トム・クルーズ
エリック・カール

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
鵜来型海防艦

鵜来型海防艦は、大日本帝国海軍が太平洋戦争において運用した海防艦。主に船団護衛に用いられた。海軍省が定めた艦艇類別等級では御蔵型に含まれるが、基本計画番号はE20bと異なる。計画時は乙型に区分されたが、丙型海防艦・丁型海防艦の建造決定後は区分が甲型に変更された。1944年から1945年にかけて同型艦20隻が就役している。
戦後、ネームシップ以下4隻が従来の艦名に丸を付けた定点観測船を経て、1954年から海上保安庁のおじか型巡視船として再就役した。

1. 概要
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日本海軍は、択捉型海防艦以降、対潜・対空性能および量産性を重視した海防艦を建造しようとしていたが、御蔵型海防艦は、戦時急造を要する護衛艦としてはまだ工数が多く量産性に欠けるものであった。そのため、各所の構造を大幅に簡易化し、曲線部分を平面化した設計を行ったものが、本型である。大胆な簡略設計により、御蔵型と外形寸法や武装はほぼ同じであるものの、工数は約5万7千から約3万へと大幅に減少し、平均建造期間も9ヶ月から4ヶ月へと短縮された。本型のうち、日立造船に割り当てられた艦に対しては日振型海防艦として建造することになったため、日振型とほぼ同型の艦となっている。日振型との差異は、単艦式大型掃海具を装備せず、三式爆雷投射機を片舷8基搭載し、投下軌条2基と合わせて対潜攻撃能力が大幅に向上していることにある。総合的にみて、日本海軍が大戦中に建造した海防艦のうち、生産性、攻撃力など、もっともバランスのとれた艦であり、就役した海防艦中、喪失率の低かった艦級でもある。

艦政本部4部の遠山光一海軍技術中佐指揮の下、当初、日本鋼管、浦賀船渠が中心となって建造にあたった。のちに日本鋼管が丙型海防艦の増産対応に移ったため、残りの建造計画は、三井造船と佐世保海軍工廠が担当した。ネームシップの鵜来は、遠山中佐と魚住順治海軍少佐、日本鋼管鶴見造船所技師の石井利雄海軍中尉が、艦政本部の設計図をもとに量産化に向けて一層の工数削減を試みながら、艦の性能を低下させないよう苦心して建造された。日本初のブロック工法により建造された艦艇であり、現代の造船手法の先駆的な功績を残した艦といえる。本艦級のプロトタイプは、艦政本部と日本鋼管の技師たちがとくに力を入れて建造にあたり、日本鋼管で建造された鵜来以下4隻は、奇跡的に大戦を生き抜いている。

前甲板に12センチ高角砲の単装砲塔を備え、後部甲板に防盾なしの12センチ連装高角砲を備えている。

2. 予算・建造
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マル急計画で第310号艦型として建造予定だった艦のうち、1942年2月14日の海防艦乙型の設計完了により未起工艦16隻が海防艦乙型のちに建造予定を繰り上げて第320号艦を第1艦とした。}}として建造が決定されたが、1943年7月5日、未起工艦で設計変更が間に合った8隻は基本計画番号E20bに従って建造されることになった。このうち日立造船割り当て分3隻を除く5隻が本型として建造されることになった。

ミッドウェー海戦後の改⑤計画で34隻が計画され、うち日立造船割り当て分19隻を除く15隻が本型として建造されることになったが、うち7隻は戦局悪化のため全て建造取り止めとなった他、2隻は終戦に伴い建造中止となった。

1944年のマル戦計画で21隻が計画されたが、うち12隻は戦局悪化のため全て建造取り止めとなった。

3. 同型艦
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鵜来 - 「第332号艦」、1944年6月5日竣工。ネームシップ。連合艦隊が泊地や演習に利用していた高知県宿毛湾の鵜来島の名から命名された。日本海で行動中に終戦を迎える。掃海艦、1947年11月1日より定点気象観測船任務の後、1954年1月1日付で海上保安庁に所管替えとなり新南、竹生、志賀、[[日振型海防艦、巡視船さつまとなる。1965年解役。
沖縄 - 「第335号艦」、1944年8月16日竣工。1945年6月19日、富山湾沖にて僚艦4隻と共にアメリカ潜水艦「ボーンフィッシュ」を撃沈。7月30日、舞鶴にてイギリス太平洋艦隊のイラストリアス級航空母艦[[:en:Task_Force_37、もしくはアメリカ空母機動部隊から飛来した艦上機の空襲を受け大破着底7月30日の舞鶴空襲には、正規空母
第5回日本女子サッカーリーグ

第5回日本女子サッカーリーグは当初、1993年6月から11月まで開催の予定であったが後期日程に変更があり、翌1994年1月までリーグ戦を実施。2月6日に優勝決定戦を行った。

1. 概略
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本大会は同年に創設された日本プロサッカーリーグに倣う形で、2ステージ制が初めて導入され、また勝ち点制度や引き分けがなくなるなど、競技方法が1993年のJリーグに準じて変更された。

また入れ替え戦によりJLSLチャレンジリーグからシロキFCセレーナが参入し、田崎ペルーレFCが降格した。

この年もJLSLチャレンジリーグが実施されたが、日産FCレディースの今シーズンかぎりでの廃部による脱退が決定したため、同リーグ1位チームが入れ替え戦なしで次回、昇格することになった。

2. 競技方法
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開催期間：1993年5月2日‐1994年1月30日
試合時間：以下の順で決着がつくまで行う 1.80分 2.サドンデス方式の延長戦 3.PK戦で決着
順位：1.各ステージ優勝チーム同士による「優勝決定戦」 2.勝利数 3.80分以内での勝利数 4.全試合の得失点差 5.全試合の総得点数 6.直接対決の成績 7.順位決定戦：80分で決着しないときは20分を行い、それでも決まらないときは再延長
選手登録：外国籍選手は4名までとする。ただし、試合開始前のメンバー提出時に登録できる人数は交代要員を含めて3名までとする。

3. 参加チーム
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読売日本サッカークラブ女子ベレーザ：東京都稲城市
TOKYO SHiDAX LSC：東京都調布市
日産FCレディース：神奈川県横浜市
鈴与清水FCラブリーレディース：静岡県清水市
プリマハムFCくノ一：三重県伊賀町
日興證券女子サッカー部ドリームレディース：千葉県八千代市
フジタ天台SCマーキュリー：神奈川県平塚市
松下電器レディースサッカークラブ・バンビーナ：大阪府高槻市
旭国際バニーズ：兵庫県宝塚市
シロキFCセレーナ：愛知県豊川市

4. 成績
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○：80分勝 △：延長勝 ☆：PK勝 ★：PK敗 ▲：延長敗 ●：80分敗

4.1. 前期リーグ
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開催期間：1993年5月2日‐6月27日

4.2. 後期リーグ
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開催期間：1993年11月7日‐1994年1月30日

4.3. 優勝決定戦
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開催日：1994年2月6日 13:00
会場：国立西が丘サッカー場

4.4. 年間順位
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4.5. 1993-94入替戦
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※日産FCレディースの廃部により実施せず。

5. 個人成績
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最優秀選手：高倉麻子
最多得点：半田悦子14点
最多アシスト：グン・ニイボルグ17点
ベストイレブン
GK：小澤純子
DF：山木里恵、宇野涼子、埴田真紀、山口小百合
MF：高倉麻子、グン・ニイボルグ、澤穂希、野田朱美
FW：ブランディ・チャスティン、半田悦子
敢闘賞：藤井奈々、五味與恵、加賀谷千由紀、高島美奈子
特別賞：日産FCレディース
監督賞：足立高浩
フェアプレー賞：鈴与清水FCラブリーレディース

6. 関連項目
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第15回全日本女子サッカー選手権大会
JLSLチャレンジリーグ
JLSL東西対抗戦
L・リーグカップ
伊藤正次

伊藤 正次は、日本の政治学者、首都大学東京都市教養学部教授。専門は行政学。

1. 来歴
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東京都生まれ。1995年東京大学法学部卒業、2001年東京大学大学院法学政治学研究科博士課程修了、2001年に博士。2001年より東京都立大学 法学部助教授に就任。2007年首都大学東京都市教養学部・大学院社会科学研究科准教授を経て、教授。

所属学会は、日本行政学会、日本政治学会、日本自治学会。

指導教授は西尾勝及び森田朗。

公文書管理委員会 委員

2. 著書
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『ホーンブック地方自治』
『日本型行政委員会制度の形成』
『自治体の構想』
『公立高等学校入学者選抜政策の比較分析』
『中央周辺関係の比較政治学』

3. 脚注
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3.1. 注釈
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M4カービン

M4カービンは、コルト・ファイヤーアームズ社が開発したアサルトライフル。

1998年にアメリカ陸軍でM16A2の後継として、2015年にアメリカ海兵隊でM16A4の後継として採用され、現在ではアメリカ軍兵士の大半がM4を装備している。

1. 概要
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M4はM16A2アサルトライフルの銃身長20インチを14.5インチに短縮したM16A2の直系の派生型であり、M16A2とは約80%の部品互換性を持つが、第二次世界大戦時のカービンであるM1/M2/M3系統の命名規則を継承しておりM4と命名された。M4は、初期のM16の小型版であり1960年代のベトナム戦争時に開発・使用されたXM177との類似点も多いが細部が異なっている。

M4はフルサイズのM16A2アサルトライフルと比べて小型軽量で取り回しや使用時の疲労の少なさが優れており、近接戦闘時  や空挺降下時の使用に留まらず戦闘車両の乗員や将校、更には通常の軍隊や警察においても幅広く使用されるようになっていった。本来カービンとは騎兵銃のことを指したが、M1カービンのような銃器の成功により単に小型モデルの銃を指すこととなり、また現代ではM4よりさらに小型でありながらカービンを名乗らないアサルトライフルも多数あり現在では非常に曖昧な定義の言葉となっている。

現在、コルト社以外にも、M4カービンを制式化しているマレーシア軍向けにSME Ordnance社がライセンス生産しているなど、数社が自社ブランドで製造し、AR-15やSR-16といった名で販売している。

2. 歴史
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2.1. M4の登場
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1980年代初頭、アメリカ軍は、歩兵用小銃をM16A1からM16A2に切り替えることを決定した。M16A2は、NATOの各国と標準化した新型の5.56mm弾に対応し、銃身が太くなったほか、フルオート射撃にかわって3点バースト射撃を導入するなど、変更点は少なくなかった。このことから、それまで使用されていたM16A1ベースのカービンとは別に、M16A2をベースとしたカービン・モデルとして開発されたのが「モデル723」および「モデル725」である。

アメリカ軍は、特殊部隊向けにモデル723を少数発注した。また、1983年、カナダの旧ディマコはモデル725を「C8カービン」としてライセンス生産し、M16A2の小改正型であるC7小銃とともにカナダ軍に配備した。また、アラブ首長国連邦は、M16A2の太い銃身にM203グレネードランチャーを装着できるよう、銃身の一部を細くくびれさせたモデルを発注し、この「モデル727」は、アラブ首長国連邦の首都から「アブダビ・カービン」と通称された。

これらを踏まえて、アメリカ軍は1984年より、制式カービンの開発要求を行なっており、「モデル720」はその候補として「XM4カービン」として選定された。そして、1994年に、小改良を加えられた「モデル720」はM4カービンとして制式化された。また、キャリングハンドルを着脱式としてレシーバー上にピカティニー・レールを追加したモデルが開発され、「モデル920」および「モデル921」として生産された。これらは順次、モデル720にかわってM4およびM4A1として納入された。

2.2. アメリカ軍における配備
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M4とM4A1はアメリカ陸軍、海兵隊、空軍の正式な主力小銃として採用されている。また、軍に残存しているM3サブマシンガンもM4に置き換えられる予定だという。M4はアッパーレシーバー上部にピカティニー・レールを介して装着するキャリングハンドルを備え、キャリングハンドルを光学照準器に置き換えることが出来る。ハンドガードはナイツアーマメント社  のM4RASに交換可能でなおかつM4RASもピカティニー・レールを備え、こちらはAN/PEQ-15をはじめとする複合レーザーサイトモジュールを装着できる。また、細かな仕様変更としてフロントサイトにサイドスリングマウントが増設されている。

射撃障害が多かったアルミ製の従来の弾倉に代わり新しくマグプル社の樹脂製PMAG gen3弾倉の導入を決定した。現在、政府は全てのM4をヘビーバレル化、フルオート化、アンビセレクター化することを目指しておりヘビーバレルの製造をコルト社に、アンビセレクターの製造をManufacturing Support Industries社とOG Technologies社に依頼した。

なおアメリカ軍では、2013年からM4A1調達契約をコルト社より54%も安い金額を提示して落札したFNハースタル社からの購入に切り替え、2020年にもFNハースタル社が再度契約を獲得した。

余談としてRASハンドガードは、コルト社の「モデル925」をM4E2の制式名称で試験した際に装着していたハンドガードを量産したものであり、モデル925自体は廃盤になっている。

2.3. 特殊部隊における配備
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M4はアメリカ特殊作戦軍でも採用されており後述するSOPMODキットを装着したモデルが標準となっている。

SOPMOD-II用M4A1キットは、アメリカ特殊作戦軍により、その管轄下の部隊での運用のため開発された。現行のM4A1キットの特徴は、Daniel Defense社によって開発されたRIS  IIハンドガードシステム、KAC社製バックアップサイト、EOTech社製ホログラフィックサイト、ACOG 、ELCAN社製倍率可変スコープ、Insight Technology社製LA-5/PEQ
1948年のスポーツ

date=2023年1月22日  03:13 }}

1. できごと
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1月30日～2月8日 - 第5回サンモリッツオリンピック開催
4月7日 - 世界保健機関設立
6月28日 - 全国高等学校体育連盟発足
7月13日 - 改正競馬法公布
7月29日～8月14日 - 第14回ロンドンオリンピック開催
8月1日 - 自転車競技法公布
8月 - ロンドンオリンピック競泳と同じ日程で全日本水上選手権大会が開催され、古橋廣之進と橋爪四郎が未公認ながら、1500メートル自由形で当時の世界記録を上回るタイムを記録する。古橋は400メートル自由形でも、ロンドン五輪の記録を上回る。
8月17日 - 横浜ゲーリック球場で日本プロ野球初のナイター試合開催
9月11日 - 札幌で初の国営競馬開催
10月29日 - 大相撲の東富士欽壱、横綱免許
11月1日 - 自転車振興会連合会設立
11月13日 - 大日本体育会、日本体育協会と改称
11月20日 - 日本初の競輪開催
学制改革により旧制高等学校による各種競技大会はこの年限りとなる。

2. 総合競技大会
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第5回サンモリッツオリンピック
第14回ロンドンオリンピック

第3回福岡国体 - 都道府県対抗の形が確立、天皇杯・皇后杯が創設される天皇杯順位：優勝東京都、第2位福岡県、第3位京都府皇后杯順位：優勝京都府、第2位東京都、第3位北海道

3. アイスホッケー
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スタンレーカップ決勝トロント・メープルリーフス デトロイト・レッドウィングス

4. アメリカンフットボール
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NFLチャンピオンシップゲームフィラデルフィア・イーグルス 7-0 シカゴ・カージナルス

5. 大相撲
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夏場所 幕内最高優勝 : 東富士謹一 十両優勝 : 國登國生
秋場所 幕内最高優勝 : 増位山大志郎(10勝1敗,初）
1947年のスポーツ

date=2023年1月22日  03:13 }}

1. できごと
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1月22日 - 接収中の阪神甲子園球場に使用許可
3月30日 - 全国選抜中等学校野球大会復活
4月2日 - 大日本体育会、アマチュア規定施行
5月21日 - 文部省、1932年当時の野球統制令を廃止
6月29日 - 大相撲の前田山英五郎、横綱免許
8月3日 - 第18回都市対抗野球大会開会式に昭和天皇、香淳皇后、三笠宮崇仁親王が行幸啓
8月9日 - 古橋広之進、400m自由形で4分38秒の世界新記録
10月27日～29日 - 第1回全国レクリエーション大会開催、日本レクリエーション協議会発足
11月22日 - 東京ラグビー場完成

2. 総合競技大会
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国際学生冬季競技大会
第1回近畿国体 - 第1回のみ冬季競技は秋季大会の後に行われたが、以後先に行われるようになったので、第2回に冬季競技は無い
第2回石川国体

3. アイスホッケー
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スタンレーカップ決勝トロント・メープルリーフス モントリオール・カナディアンズ

4. アメリカンフットボール
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NFLチャンピオンシップゲームシカゴ・カージナルス 28-21 フィラデルフィア・イーグルス

5. 大相撲
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できごと

夏場所から、優勝決定戦制度が導入された。
秋場所番付は東西制のもとで編成されたが、この場所から、系統別総当たり制が実施された。
秋場所から、三賞制度が開始された。
夏場所 幕内最高優勝 : 羽黒山政司 優勝旗手　:　 力道山光浩 十両優勝 : 出羽錦忠雄
秋場所 幕内最高優勝 : 羽黒山政司(10勝1敗,6回目）
1946年のスポーツ

date=2023年1月22日  03:14 }}

1. できごと
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3月6日 - 日本初のスポーツ紙、日刊スポーツ創刊
3月9日 - バーンデン・パークの惨事。イギリス・ボルトンのサッカー場で試合中に群衆事故が発生し33人が死亡。
4月20日 - 日本プロ野球再開
8月9日 - 第1回国民体育大会開幕
12月4日 - 大日本体育会理事会、日本オリンピック委員会設立を決定
12月24日 - IOCが日本・ドイツの第14回ロンドンオリンピック不参加を決定

2. 総合競技大会
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第1回近畿国体 - 冬季競技は翌年

3. アイスホッケー
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スタンレーカップ決勝モントリオール・カナディアンズ ボストン・ブルーインズ

4. アメリカンフットボール
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NFLチャンピオンシップゲームシカゴ・ベアーズ 24-14 ニューヨーク・ジャイアンツ

5. 大相撲
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できごと　

11月場所は、進駐軍に接収されていた旧国技館で開催された。
この場所、相撲くじが実施されたが、不評でこの場所限りで廃止された。
秋場所 幕内最高優勝 : 羽黒山政司(13戦全勝,4回目）
郵便趣味

郵便趣味とは、郵便や郵便局を対象とした趣味の総称。略して郵趣。 切手収集が代表的なものであるが、日本郵政グループや海外郵政事業体のあらゆる事柄が趣味の対象となりうる。

郵便趣味を楽しむ愛好者を郵趣家と呼ぶ。

1. 概要
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インターネットの普及による郵便物の減少は世界各国に共通する悩みであるが、郵趣家は郵便の良さを見出して積極的に郵便を利用する活動を展開しており、郵政事業の応援団であるとも言える。

切手や消印に趣向を凝らした郵便物を送り合って楽しむ郵趣家も多いことから、郵便趣味の領域は文通とも重なっている。郵便趣味に用いる郵趣用品、郵便を研究し学問の対象とする郵便学なども存在する。 郵便#日本}}

2. 分野
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2.1. 収集
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切手収集 新切手発行の都度、郵便局で購入するほか、切手商の店頭、郵趣イベント、インターネットオークション、通信販売などによって収集することができる。自宅に届いた郵便物から切手を保存するのも切手収集である。収集の範囲も、記念切手をはじめ、未使用・使用済、日本の切手から世界各地の切手まで様々である。戦後日本で発行された特殊切手は、投機・利殖目的で広く収集されたが、現在は相場が下がり額面を超える価格で処分できるケースは少ない。プレミアがつかない場合は、郵便やゆうパックに貼って使用するのが最も有利な処分方法となる。反面、これから切手収集を始めるには良い環境であると言える。なお、ポステ・イタリアーネはfilateliaという名前で切手の販売を行っている。
消印収集 世界各地の郵便事業で使用されている消印を収集する趣味である。記念印や風景印、新切手発行の際の特印・絵入りハト印、イベントに際して使用される小型印などに人気がある。 日付並びや改元を記念して消印を収集する人も多い。 消印は、郵便差出の際に押してもらうほか、一定の条件で郵便はがきや切手に消印を押してもらって持ち帰ることができる。この場合、押印した郵便はがきや切手は郵便には使えなくなる。 郵便だけでなく、定額小為替などの消印を収集するケースもある。 消印は自宅で収集することも可能であるが、日本各地の郵便局を実際に訪問して消印を収集する人もいる。この場合は郵便局巡りとも重なる。
葉書・ポスタルグッズ収集
エコーはがき収集
グッズ収集 - 郵便局で買えるポスタルグッズとして、[1]の「ご当地フォルムカード」などが人気を博している。

2.2. 訪問
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上記の消印収集と合わせて、スタンプラリーに近い性格を帯びる場合もある。

郵便局巡り
郵便ポスト巡り
元郵便局巡り
旅行貯金 - 旅行趣味の一環として、鉄道ファンとの兼業も多い。
旅行貯金から派生した郵貯ラリー。
郵便貯金以外の一部金融機関にも、同様の預貯金趣味が派生している。

2.3. 交換
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文通による郵便物交換
ポストクロッシング - エアメールによる絵はがき交換プロジェクト。
青少年ペンフレンドクラブ - 日本郵便が運営する文通愛好家のための団体。

2.4. その他
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郵便配達用のミニバイクを中古購入して乗車する「郵政カブ」ファンも存在する。

2.5. イタリアの場合
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イタリアで郵便事業を行うポステ・イタリアーネの愛好家が行うこととして、日本郵便と重なる部分もあるが、次のようなものがある。

切手収集 - イタリア王国時代の切手などがとくに高値で取引されている。
郵便局巡り - ポステ・イタリアーネの郵便局は日本郵便と比較して長い歴史を持つものが多く、150年以上の歴史がある建物も少なくない。
文通 - ポステ・イタリアーネは青少年ペンフレンドクラブのような団体や文通相手を探すための有用なサイトを持っていないので、文通相手を探すのは困難である。
チラシを集める - ポステ・イタリアーネの窓口に置いてあるチラシを集める趣味。
郵便局の絵を描く、写真を撮るなど。これは郵便局巡りとも重なる。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 関連項目
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郵趣 - 日本郵趣協会発行の月刊誌
郵便車
文通 / 絵手紙
スタンプラリー
駅スタンプ / 朱印 
郵趣用品
ポステ・イタリアーネ
本部港

本部港は、沖縄県国頭郡本部町にある港湾である。港湾管理者は沖縄県。

1. 概要
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1975年に開かれた沖縄国際海洋博覧会に際し、大型旅客船の接岸バースとして、また、那覇・伊江島からのホーバークラフトの連絡港として整備された。

本港地区には伊江島行きのフェリーのほか、那覇港と鹿児島港を結ぶ航路の寄港地のひとつでもある。

2017年1月31日、国土交通省が実施する「官民連携による国際クルーズ拠点形成」事業の実施港に選定された。クルーズ客船事業者と自治体が連携してクルーズ客船の拠点を開発するもので、スタークルーズを運航するゲンティン香港グループがCIQ機能を有する旅客ターミナルを整備、港湾管理者の沖縄県および国が岸壁を整備する。ゲンティン香港グループが整備する旅客ターミナルは他社にも供用されるが、県との合意の範囲内で岸壁の優先使用権が与えられる。2020年に運用を開始、運用当初は年間88回、2030年には104回の寄港を見込んでいる。また、2017年7月26日には、国土交通大臣により、港湾法第2条の3で定める国際旅客船拠点形成港湾に指定されている。

2015年度の発着数は8,796隻、利用客数は699,599人である。

一帯は2018年3月19日に他1港とともに沖縄初のみなとオアシスに登録していて、渡久地地区に所在する旅客ターミナル、土産店などが入居する「アジマーもとぶ」などを代表施設とするみなとオアシスもとぶとして交流拠点ともなっている。

2023年の台風6号では、クルーズ船対応バースが損壊したため、クルーズ船の入港が困難となった。

1.1. 所在地
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本港地区：沖縄県国頭郡本部町字崎本部5235
渡久地地区：沖縄県国頭郡本部町字谷茶29

2. 航路
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旅客扱いを行う航路について記述する。

2.1. 本港地区
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マリックスライン・マルエーフェリー
那覇港 - 本部港 - 与論港 - 和泊港 - 亀徳港 - 名瀬港 - 鹿児島新港1日上下1便。2社で毎日運航。伊江村営フェリー
本部港 - 伊江港 1日4往復。所要時間は30分。 ※多客期は5-8往復に増便

2.2. 渡久地地区
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案内上は「渡久地港」と呼ばれる。

第一マリンサービス「海からぐるっとExpress」
那覇港 - 名護・名護漁港 - 渡久地港1日2往復、うち1往復名護へ寄港。水納海運
渡久地港 - 水納港1日3往復、多客期には最大12往復まで増便。

3. アクセス
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3.1. 本港地区
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路線バス

本港地区への最寄のバス停は「本部港」バス停。 名護バスターミナルから
117番・高速バス 約25分。
65番・本部半島線　約40分。
66番・本部半島線　約1時間10分。 那覇空港 　 那覇バスターミナルから
117番・高速バスで、那覇空港から、約2時間。 那覇空港 　県庁北口から
888番・空港線 今帰仁方面行きで、那覇空港から、約2時間。

恩納村経由美ら海水族館方面行きで、那覇空港から、約2時間。タクシー利用名護バスターミナルから、約20分。

3.2. 渡久地地区
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渡久地港への最寄バス停は「谷茶」「渡久地港」バス停。名護バスターミナルから「谷茶」バス停
65番・本部半島線　
66番・本部半島線　
70番・備瀬線　
76番・瀬底線　 瀬底島・古宇利島から「渡久地港」バス停
四島線

4. 関連項目
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日本の港湾一覧#沖縄県

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 外部リンク
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[1] - 国土交通省
[2] - 国土交通省
[3] - 本部町観光協会
[4] - 伊江村
[5] - 沖縄総合事務局
[6]
正始の音

正始の音は、三国時代、魏の正始時代に始まる学風をいう。正始の風とも。何晏や王弼に代表され、儒教の経典解釈学と老荘思想を交えて解釈した。玄学清談の学風であり、竹林の七賢の先駆となる。

1. 外部リンク
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阿部正権

阿部 正権は、江戸時代後期の大名。武蔵国忍藩9代藩主、陸奥国白河藩主。忠秋系阿部家9代。

1. 略歴
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武蔵国忍藩8代藩主・阿部正由の次男として誕生。幼名は銕丸。文化5年、3歳の時に父が死去し家督を相続した。正権は病弱であったため、藩政は実母・泰寿院と本家筋の備後国福山藩主・阿部正精が後見した。

文化13年4月に、美濃国・伊勢国・尾張国および東海道にある諸河川の修復助役を命じられ、この普請経費を工面するために藩内の村々へ御用金を賦課した。その結果、以前から逼迫していた藩財政が益々悪くなり、藩士や領民の生活までも苦しくなった。文政元年には藩内の足軽65人が諸手当の支給、借金返済の延期などを要求して江戸藩邸に強訴する事件が起きている。

文政6年3月24日、幕府より忍藩、伊勢国桑名藩、陸奥国白河藩の三方領知替えを命じられ、阿部家は183年にわたって統治した忍より白河に移封されることになった。同年10月6日、江戸藩邸にて死去。将軍家への御目見が済まないうちに死去したため、官位はない。なお、家督は従兄である正篤が相続した。

2. 系譜
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父母

阿部正由
泰寿院 ー 側室養子

阿部正篤 ー 松平頼興の子

3. 参考文献
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工藤寛正編『江戸時代全大名家事典』東京堂出版、2008年。
三菱・エテルナ

エテルナは、三菱自動車工業が製造・販売していた普通乗用車である。本項では便宜上、ギャランΣエテルナ、エテルナΣ、エテルナSAVAを含めたセダンを中心に記述する。

1. 概要
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ギャランとの姉妹車に当たる。車体は4ドアセダンの他に、3代目では4ドアハードトップ、4代目では5ドアセダンと呼ばれるハッチバックが設定されていた。ギャランはギャラン店で販売されたのに対し、エテルナはカープラザ店で販売された。

2. 初代
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1978年3月 - カープラザ店設置と同時に発売。名前はギャランΣの姉妹車ということもあり、ギャランΣエテルナだった。相違点は、ギャランΣが丸形4灯シールドビーム式ヘッドランプに対し、ギャランΣエテルナは異形角型2灯式ヘッドランプを採用している点などが挙げられる。

3. 2代目
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1980年5月 - 登場。名前はギャランが外れ、「エテルナΣ」に改称。小型のフロントグリルとテールランプでギャランΣと差別化される。発売初期にはイメージソングに歌手の桑江知子を同年10月にはイメージキャラクターに女優の星野知子を起用しキャッチコピーも「なっちゃんのエテルナ」となる。

4. 3代目
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1983年9月 - フルモデルチェンジ、セダンのみで登場。エステートは、先代を継続生産。イメージキャラクターに俳優の高倉健がギャランΣと兼任する。
1984年 - ギャラン同様、ハードトップが追加される。
1986年2月3日 - マイナーチェンジ、サイクロンエンジンに換装。デボネアVと同型のV6 2Lエンジン車追加。セダンはボンネット、フロントグリル、テールランプ周辺のデザインを変更。ハードトップはフロントグリル、ヘッドランプをイエローバルブ化、テールランプを変更。セダンは、1988年11月の4代目フルモデルチェンジ後、当初、北米モデル専用であった角型4灯ヘッドランプのEXEシリーズが、1989年10月のエテルナSAVA登場まで継続生産された。ハードトップは1990年5月のディアマンテ登場まで製造された。

5. 4代目E32/33/34/35/39A型
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1988年10月 - 登場。基幹車種の姉妹車は5ドアセダンとする三菱の方針により、4ドアセダンから5ドアセダンと呼ばれるハッチバックとなる。フラッグシップモデルは世界ラリー選手権に使用されたギャランVR-4と同じ4G63型ターボエンジンを搭載する「ZR-4」。
1989年10月 - マイナーチェンジ。バンパー組み込みフォグランプ付き大型バンパーを廉価モデルを除き採用。ZR-4にAT車を追加。ZR-4のMT車は220PSにパワーアップ。2.0DOHC車は145PSにパワーアップ。ギャランベースの4ドアセダン「エテルナSAVA」が追加された。エテルナSAVAとギャランの違いは、専用フロントグリル、テールランプ周辺と、SAVAの方が僅かにルーフ後端が低く、Cピラーがギャランよりなだらかな傾斜となっているため、リアクォーターウインドウがギャランよりも僅かに大きい。ただし、SAVAに2.0DOHCターボは設定されなかった。SAVAの登場以降イメージキャラクターに俳優の世良公則を起用した。
1990年10月 - 一部改良。全車にサイドドアビームを標準装備。上級グレードにキーレスエントリ、運転席パワーシートを設定。ZR-4のMT車は240PSにパワーアップ。2.0DOHC車はハイオク仕様となり145PS→160PSにパワーアップ。SAVAに「2.0 DOHC LX」追加。
12月 - SAVAに「1.8 EXCEED/1.8 DOHC EXCEED」追加。
1991年5月 - SAVAに「1.8 EXE/1.8 DOHC EXE」追加。

6. 5代目E52/53/54/57/64/72/74/77/84A型
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1992年5月 - 登場。4ドアセダンに一本化、ギャランともども3ナンバー化された。ギャランと同じくV型6気筒とワイドボディをアピールしていた。ギャランと同じファジーシフトとなるINVECS4速オートマチックも装備された。
1993年1月 - 「Visage」シリーズを拡充。既存のV6 1800ccモデルのほかスポーティシート、リアスポイラー等を装備したグレード「Visage S」、V6 2000ccを搭載した「Visage LS」/「Visage LS-DOHC」が追加された。
1993年5月 - 特別仕様車「Visageスペシャル」シリーズを追加。
1993年10月 - 94年モデル発売。MIVEC-MD搭載のハイパフォーマンスグレード「Visage R」が追加された。また、リーンバーンエンジン搭載の「MVV」も追加された。
1994年1月 - 新グレード「EXE」を発売。
1994年5月 - 特別仕様車「LXエクストラ」を発売。
1994年10月 - マイナーチェンジ、95年モデルとなる。フロントバンパーデザインがエメロードと共通化され、ヘッドライトがクリアアウトからブラックアウトへ変更されている。前期型でギャランにおけるVR-4相当だったグレード「XX-4」が廃止され、後継モデルとして「GT」が発売された。このGTには期間限定で大型のリアスポイラーなどの特別装備を装着したスペシャルエディションが存在した。また、「Visage S」のエンジンをV6 1800cc SOHC24バルブから直4 1800cc DOHC16バルブに変更、前期で存在した高級グレードの「LX」は「スーパーエクシード」に代替された。
1995年10月 - 96年モデル発売。MIVEC-MD搭載車「Visage R」が廃止された。また、95年モデルに設定されていた「Visage S」の後継モデルとなる「Visage Touring」も追加されたが、変更点が外装の一部分やステアリング形状のみのため事実上グレード名称を変更したのみである。一部グレードに運転席エアバッグが標準化された。
1996年8月 - ギャランのフルモデルチェンジと車種整理のため販売終了。8代目ギャランは当時カープラザ店での取り扱いはなかったが、暫定的後継車として8代目ギャランのワゴンタイプとして登場したレグナムがカープラザ店でも併売されることとなった。事実上の後継車は1998年に販売を開始した8代目ギャランの姉妹車のアスパイアとなる。

7. 名前の由来
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「エテルナ」は、イタリア語で「永遠」を意味する。
「ギャラン」は、フランス語の「勇ましい、華麗な」という意味。
「Σ」は、。
「サヴァ」は、フランス語の「元気？」といった気軽な挨拶等に使われる言葉。

8. 脚注
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9. 関連項目
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三菱自動車工業
三菱・ディアマンテ
三菱・ギャラン - 姉妹車
三菱・エメロード - 7代目ギャラン/5代目エテルナの派生車種であり、ギャラン店/カープラザで併売された。
三菱・ギャランΛエテルナ
三菱・エテルナΛ
三菱・カリスマ
三菱・アスパイア - 後継車
三菱・フォルテ
プロトン・ペルダナ

10. 外部リンク
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[1] - [2]内のページ
[3] - 同上
[4] - 同上
[5] - 同上
[6] - 同上
[7] - 同上