茨城県道19号取手つくば線

茨城県道19号取手つくば線は、茨城県取手市からつくば市に至る県道である。

1. 概要
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取手市毛有からつくばみらい市を経由し、筑波研究学園都市を縦断して、つくば市北条に至る県道路線。筑波研究学園都市地区内では、国道408号と一部重複する。また、常磐自動車道谷田部ICからつくば市西大橋地先、大境交差点までの区間の道路は通称サイエンス大通りと呼ばれ、高速道路網からつくば市中心市街地へアクセスする重要な幹線道路となっているほか、つくば市内のつくばエクスプレス沿線を通るバイパスとして、新都市中央通りが整備中である。

1.1. 路線データ
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起点：茨城県取手市毛有 酒詰交差点
終点：茨城県つくば市北条
総延長：44.464 km
重用延長：1.577 km
未供用延長：なし
実延長：42.887 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。}}：なし

2. 歴史
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1965年、前身にあたる県道筑波谷田部線を廃止し、筑波谷田部線の全線、酒詰水海道線の一部、谷井田稲戸井停車場線の一部、高岡藤代線の一部、谷田部守谷線の一部を統合した新たな主要地方道として、北相馬郡藤代町酒詰の一般国道6号分岐を起点とし、筑波郡筑波町北条の一般国道125号交点まで至る区間を茨城県が県道路線認定した。1995年に、路線名称と整理番号変更により県道取手つくば線、整理番号19となり、現在に至る。

なお、旧県道取手筑波線に指定されていた、つくばみらい市高岡からつくば市春日までと、つくば市玉取からつくば市若森までの両区間は、現・取手つくば線には指定されていない。しかし、つくば市玉取には古い案内標識が残っており、筑波研究学園都市ができる前の当時の幹線道路であった名残を見ることができる。

2.1. 年表
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1965年8月26日
県道取手筑波線として路線認定。
道路区域を、北相馬郡藤代町酒詰 一般国道6号線分岐から、筑波郡筑波町北条 一般国道125号線交点までとし、供用開始。
同時に、前身路線にあたる筑波谷田部線を廃止
1970年7月23日：北相馬郡藤代町大字山王地内の狭隘区間を道路改良、供用開始。
1974年7月11日：北相馬郡藤代町大字山王地内の狭隘区間を拡幅改良供用開始。
1972年11月6日：筑波研究学園都市を建設することから、筑波郡谷田部町大字苅間 - 同郡大穂町大字大曾根の10.102   km区間について、新道の道路区域を指定。
1976年
5月15日：筑波研究学園都市建設に伴い、筑波郡谷田部町大字西岡 - 大字苅間 - 新治郡桜村大字栗原の新道を供用開始。
12月28日：北相馬郡藤代町大字山王 - 同字前畑の旧道から、道路拡幅改良バイパスに付替え供用開始。
1978年
2月9日：筑波郡谷田部町松代二丁目 - 筑波郡大穂町大字大曾根の旧道区間が指定解除され、谷田部・大穂町道へ降格。
2月10日：筑波郡谷田部町松代二丁目 - 筑波郡大穂町大字大曾根字吾妻の土浦学園通り・学園西大通り区間を供用開始。
1980年3月31日：筑波郡谷田部町東新井 - 同郡大穂町大字大曾根字吾妻の学園西大通り区間を供用開始。
1981年11月12日：谷田部町松代地区の区画整理事業に伴い、同地区の旧道ルートが一部変更される。
1984年
5月17日：筑波郡谷田部町大字羽成 - 同町大字上横場の谷田部インターチェンジ取付道路を4車線化供用開始。
12月24日：谷田部町大字上横場 - 同町大字柳橋の区間を4車線化供用開始。
1985年2月1日：谷田部町大字柳橋 - 同町大字西大橋までの区間を4車線化供用開始。
1986年6月12日：谷田部町大字柳橋字海道 - 同町松代1丁目の旧道区間が指定解除され、谷田部町道へ降格。
1988年9月20日：つくば市大字境松 - 同市大字谷田部の区間を4車線化供用開始。
1990年3月26日：つくば市大字大曽根 - 同市大字若森のバイパス区間が開通。
1993年5月11日：建設省から、県道取手筑波線が取手つくば線として主要地方道に指定される。
1995年3月30日：路線名と整理番号を、取手筑波線から現在の取手つくば線に変更される。
2000年4月1日：つくば市谷田部- つくば市松代1丁目の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2002年10月15日：筑波郡伊奈町大字谷井田 - 同町大字高岡のバイパスを新設する道路区域が決定する。
2004年
3月22日：つくば市谷田部 - 同市西大橋、つくば市谷田部 - 同市境松の各区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1   mの道路に指定される。
8月16日：つくば市島名の一部区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。
2005年
3月17日：つくば市苅間 - 下平塚 - 西平塚間を、電線共同溝を整備すべき道路に指定。
4月25日：筑波郡伊奈町大字板橋 - 同町大字高岡のバイパスが暫定2車線で開通する。
8月12日：つくば市島名のバイパスが開通する。
8月22日：
つくば市苅間のバイパスが開通する。
つくば市西大橋 - 同市要元弥平太のバイパスが開通する。
2006年4月6日：つくば市大曽根 - 同市若森の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1   mの道路に指定。
2007年5月1日：つくば市西大橋 - 同市下平塚のバイパスが開通する。
2008年
3月26日：つくば市島名のバイパスが開通する。
12月4日：つくば市面野井 - 同市下平塚、つくば市面野井 - 同市東平塚の新都市中央通りの各区間が、電線共同溝を整備すべき道路の指定を受ける。
2009年
3月24日：つくば市谷田部 - 同市島名のバイパスが開通する。
4月1日：つくば市西大橋 - 同市要、同市苅間 - 同市春日2丁目、同市島名の各区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2010年
10月21日：つくば市古館 - 同市下萱丸間のバイパスを新設する道路区域決定。
11月1日：つくば市面野井 - 同市苅間のバイパスが開通する。
11月19日：つくば市根崎 - 同市谷田部までのバイパスが開通する。
2011年6月6日：新都市中央通りのつくば市谷田部・つくば市島名の一部区間を、電線共同溝を整備すべき道路に指定。
2013年7月22日：つくば市酒丸元西谷ヶ代 - 同市面野井のバイパスが開通する。
2016年3月11日：つくば市谷田部 - 同市下萱丸と、つくば市古舘 - 同市飯田のバイパスを延伸供用開始。
2018年
2月22日：つくば市谷田部字堀留地内の旧国道354号交点 - 国道354号谷田部交差点間を供用。
4月1日：つくば市谷田部 - 同市島名の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1   mの道路に指定。
2019年
2月21日：つくばみらい市谷井田 - 同市板橋の大橋を供用開始。
3月25日：つくばみらい市谷井田 - 同市福原の大橋を通る旧道が移管されて、県道指定を解除。
4月1日：つくば市下萱丸 - 同市古館のパイパス区間を、通行する車両の総重量の最高限度が最大25トン、高さ制限が最高4.1   mの道路に指定。
7月31日：つくば市柳橋 - 同市柳橋間を、国際コンテナ車国際海上コンテナの運搬用のセミトレーラ連結車のこと。}}の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。
12月5日：つくば市みどりの中央 - 同市谷田部に、バイパスを延伸する道路区域を指定。
2021年11月25日：つくばみらい市南太田 - 同市板橋の新道を暫定2車線で供用開始。
2023年7月12日：つくばみらい市板橋 - 同市南太田のバイパス  が開通する。

3. 路線状況
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道路法の規定に基づき、取手市清水 - つくばみらい市谷井田間と、つくばみらい市板橋 - つくば市春日間および、つくば市研究学園 - 同間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

3.1. 各都市の路線状況
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取手市 - つくばみらい市 取手市毛有の酒詰交差点を起点とし、つくばみらい市谷井田の丁字路で右に折れ、福原丁字路で左に折れる。その後、板橋小学校前の交差点から左に折れて狸穴の交差点でバイパスに接続する。バイパスは、つくばみらい市谷井田 - 狸穴の全線が供用中である。 つくば市 狸穴の交差点をすぎると4車線となり、つくば市に入る。常磐自動車道谷田部インターチェンジを過ぎたあたりから「サイエンス大通り」という愛称となる。上横場交差点から柳橋小学校付近までは6車線となり、そこからまた4車線になる。大境交差点から筑波山方面へ北進し研究学園駅東交差点で新都市中央通りと交差する。この新都市中央通りもこの県道19号であり、研究学園駅東交差点付近にある案内標識には、直進・右左折とも県道19号との表記になっている。その後、国土地理院前を左折し、しばらくは国道408号、茨城県道53号つくば千代田線等と重複する。再び取手つくば線が単独で現れるのはつくば市若森から本路線終点のつくば市北条までである。

3.2. バイパス・通称
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都市計画道路 新都市中央通り線 筑波研究学園都市の西側外郭を周回し、つくばエクスプレス各駅と連絡する都市計画道路。全線が茨城県道19号取手つくば線に指定される。1999年に都市計画決定され、現在は一部供用中である。経路は、つくば市春日二丁目 - 苅間 - 東平塚 - 面野井 - 島名 - 谷田部 - 中野 - 根崎 - 境松である。2014年現在も整備事業継続中で、未開通区間は、境松 - 根崎間と、中野 - 国道354号間および、茨城県道123号土浦坂東線 - 研究学園間の3区間が残されている。 サイエンス大通り 常磐自動車道谷田部ICからつくば市西大橋までのサイエンス大通りの全区間が茨城県道19号取手つくば線に指定されている。柳橋小学校と海道交差点間で首都圏中央連絡自動車道つくば中央インターチェンジと接続する。 エキスポ大通り つくば市西大橋から土浦市方面の国道408号までのエキスポ大通りの一部区間が、茨城県道19号取手つくば線に指定されている。

3.3. 重複区間
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茨城県道130号常総取手線
茨城県道211号高岡藤代線
茨城県道123号土浦坂東線
国道408号
茨城県道244号妻木赤塚線
茨城県道53号つくば千代田線

3.4. 道路施設
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二三成橋
大橋
日の出橋
中谷原橋
馬坂橋
山崎橋
島名みどり橋
新井橋
新八千代橋 - エキスポ大通り
君島橋昭和57年6月竣功。
北条歩道橋 - 国道125号交点にある歩道橋。

4. 地理
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つくば地区周辺は、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス  開業以降、つくば市役所や大型ショッピングセンターであるiiasつくば等のロードサイド店舗が立地するなど、開発が続いている。つくば市研究学園地区の沿線には、つくば市役所やつくばエクスプレス研究学園駅がある。

4.1. 通過する自治体
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取手市
つくばみらい市
つくば市

4.2. 交差する道路
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取手市
国道6号
茨城県道130号常総取手線・茨城県道251号守谷藤代線 つくばみらい市
茨城県道130号常総取手線・茨城県道328号谷井田稲戸井停車場線
茨城県道211号高岡藤代線
茨城県道46号野田牛久線
茨城県道19号取手つくば線 新道
茨城県道211号高岡藤代線 つくば市
茨城県道210号谷田部藤代線
常磐自動車道 谷田部インターチェンジ
茨城県道143号谷田部牛久線
国道354号
首都圏中央連絡自動車道 つくば中央インターチェンジ
茨城県道19号取手つくば線 新道・茨城県道123号土浦坂東線
国道408号
茨城県道123号土浦坂東線 学園北大通り・学園西大通り・茨城県道237号花室牛久線
茨城県道244号妻木赤塚線
茨城県道24号土浦境線
茨城県道19号取手つくば線 新道
茨城県道200号藤沢豊里線
茨城県道53号つくば千代田線
国道408号
茨城県道53号つくば千代田線・茨城県道128号土浦大曽根線
国道125号
茨城県道138号石岡つくば線 新道
茨城県道211号高岡藤代線
茨城県道46号野田牛久線
茨城県道19号取手つくば線 現道 新道
茨城県道19号取手つくば線 現道・茨城県道123号土浦坂東線
茨城県道24号土浦境線
国道408号

4.3. 沿線にある施設など
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不動院
筑波カントリークラブ
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス研究学園駅
つくば市役所
イーアスつくば
国土地理院

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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茨城県の県道一覧

8. 外部リンク
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