陸上特殊無線技士

陸上特殊無線技士は、無線従事者の一種で電波法第40条第1項第4号ハに政令で定めるものと規定している。 英語表記は"On-The-Ground Special Radio Operator"。

1. 概要
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政令電波法施行令第2条第3項第1号から第4号により、第一級、第二級、第三級、国内電信級の4種がある。内は通称で陸特と総称される。

一陸特は、従前の特殊無線技士、・・は二陸特、となる。

あわせて、は第一級海上特殊無線技士、は第二級海上特殊無線技士とみなす。総合無線通信士または陸上無線技術士の下位資格である。

2. 操作範囲
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電波法施行令第3条による。

2019年1月30日 現在

操作範囲について他種別の無線従事者との関係は次の通りである。陸上の無線局とは、電波法施行令第3条第2項第8号に規定する無線局で、船舶・航空機の航行に関わる無線通信・無線航行用無線局と基幹放送局は除外されており、二陸特以上による受信障害対策中継放送局及び特定市区町村放送局を除き、これらの操作又はその監督はできない。 また、総務省令電波法施行規則第4条第1項第8号に定義する陸上局とも異なり、陸上に固定された無線局とは限られない。陸上に開設する無線局も陸上局と異なる。 これら陸上の無線局や陸上に開設する無線局は通信業務に携わることはできない。

アマチュア無線技士の範囲の操作が行えない。これは無線設備の操作に範囲があり、これを受けた無線工学や法規の試験内容が、アマチュア局の運用に必要な知識の範囲にはないからである。

無線設備の操作については、二陸特・三陸特は「外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさないもの」になり、一陸特は「外部の転換装置で電波の質に影響を及ぼさないもの」に加えて規定されている二陸特・三陸特の操作範囲に属する技術的操作・通信操作を行うことができる。この「電波の質に影響が及ぶ」とは、同じ周波数で変調方法を切り替え使用する事を指す。
無線工学の試験は、国内電信は無く、二陸特・三陸特は「無線設備の取扱方法」のみで「理論・構造・機能」まで出題されず、一陸特は「理論・構造・機能」の範囲が「多重無線設備」にあるからとされる。一陸特・二陸特・三陸特に操作範囲の差があるが、テレビジョンを含む多重無線設備の操作ができ、無線電話つまり音声通信ばかりでなく、文字・画像・動画・データなどの伝送に携わることができる。#変遷に見るように三陸特の制定当初は多重無線設備について規定されてなく、無線電話の操作しかできなかった。 また、一陸特・二陸特・三陸特は基本的に25.01MHz以上のVHFと呼ばれる超短波以上の無線設備を操作できるが、これらは地上波については見通し範囲内の通信にかかるものである。

三陸特は、地上波による通信に限定される。同報系防災行政無線の固定局、警察無線・消防無線・鉄道無線・タクシー無線などの陸上移動局や基地局、無人移動体画像伝送システムの制御用・画像伝送用や船舶・航空機に任意で持ち込む携帯局もしくはその相手方となる携帯基地局などの技術操作である。
二陸特は、三陸特に加え、地上波では中短波帯の、衛星波によるものはVSAT制御地球局などの、無線標定用レーダーなどの技術操作ができる。
一陸特は、二陸特に加え、電気通信事業用や放送事業用の固定局・地球局や移動体通信事業者の基地局など、二陸特以下では空中線電力や調整部の関係により扱えない無線局の技術操作。
国内電信は、船舶無線または航空無線以外のモールス電信による国内通信の通信操作。

2.1. 変遷
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1990年

一陸特・二陸特・三陸特・国内電信の操作範囲が規定された。
三陸特の操作範囲は、空中線電力50W以下で多重無線設備についても除かれていた。
三陸特の操作範囲は、1215MHz以上については空中線電力100W以下に拡大された。
これにより一陸特・二陸特の操作範囲も拡大したこととなる。2001年- 三陸特の操作範囲に人工衛星局により中継する以外の多重無線設備が追加された。

2019年- 一陸特と二陸特の操作範囲にギャップフィラー及びコミュニティ放送局の無線設備が追加された。

同時に第二級・第三級総合無線通信士の操作範囲に同様の操作が追加された。

3. 取得
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次のいずれかによる。

#国家試験に合格すること。
#養成課程を修了すること。
無線通信に関する科目を#学校で履修し卒業すること
所定の#資格および業務経歴を有すること。 欠格事由の適用除外電波法第42条第3号には「著しく心身に欠陥があつて無線従事者たるに適しない者」には無線従事者の免許を与えないことがあるという欠格事由がある。

引用の促音の表記は原文ママ

欠格事由の適用除外の条件として、障害があっても三陸特は盲人が取得できる様になり、更に「障害を持っていても操作が可能な無線局が普及しつつある」 として障害があっても意志の疎通ができれば取得できることとなった。

3.1. 国家試験
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日本無線協会が6・10・2月の年3回実施する。これ以外にも学校等からの依頼による実施のほか、二陸特及び三陸特は2022年2月から全国でCBT方式による試験が随時行われており、同3月以降は、身体に障害がある等CBT方式の受験が困難な場合を除き、CBT方式でのみ実施されている。 試験の方法及び試験科目無線従事者規則第3条に試験の方法として、電気通信術は実地、その他は筆記又はCBT方式によること、また、第5条に試験科目が規定されている。

一陸特
無線工学
多重無線設備の理論、構造及び機能の概要
空中線系等の理論、構造及び機能の概要
多重無線設備及び空中線系等のための測定機器の理論、構造及び機能の概要
多重無線設備及び空中線系並びに多重無線設備及び空中線系等のための測定機器の保守及び運用の概要
法規
電波法及びこれに基づく命令の概要 二陸特
無線工学
無線設備の操作の基礎
法規
電波法及びこれに基づく命令の簡略な概要 三陸特
無線工学
無線設備の取扱方法
法規
電波法及びこれに基づく命令の簡略な概要 国内電信
法規
電波法及びこれに基づく命令の簡略な概要
電気通信術
モールス電信 1分間75字の速度の和文による約3分間の手送り送信及び音響受信
電気通信術#実施も参照 一部免除
科目合格は規定されておらず、一度の試験で全科目に合格しなければならない。
第二級総合無線通信士は、一陸特の法規が免除される。 定期試験の試験地および日程
日本無線協会の本支部所在地。但し所在地以外に試験場を設定することがあり、この場合は申請時に選択が可能。
平日が主であるが試験期によっては、土曜・日曜に実施することがある。 合格基準等試験の合格基準等 から抜粋

盲人の三陸特の試験形式は、記述式による口述試験である。

その他、身体に障害のある等の理由で受験に無理がある場合は、試験地を管轄する本支部に相談すること。

試験手数料2020年4月1日 以降、一陸特6,300円、二陸特・三陸特5,600円、国内電信級5,500円

2022年1月試験から受験票がオンライン発行になったが、それまでは原則として郵送によるので、受験票送付用郵送料を合算して納付していた。

3.2. 養成課程
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養成課程は、総合通信局長の認定を受けた団体が実施する。 この団体は認定施設者という。 授業はeラーニングによることができる。

一陸特の受講には、工業高等学校は電気通信科卒業以上の学歴もしくは同等以上の学力の制限 がある。 具体的には次の通り。

上記の学校の卒業者または上記以上の学校の卒業者もしくは電気通信に関する課程の修了者
第二級・第三級総合無線通信士、第一級・第二級・第四級海上無線通信士又は航空無線通信士
過去5年以内に通算3年以上、多重無線設備の保守の補助または搬送端局設備もしくは電力搬送端局設備の保守の経験者これらに該当しなくとも、認定施設者が実施する選抜試験に合格すればよい。選抜試験の実施基準は次の通り。


日本無線協会は国内電信以外を一般公募または団体から受託し実施している。
航空特殊無線技士、第一級・第二級海上特殊無線技士、第一級・第二級・第四級海上無線通信士、航空無線通信士を対象とした二陸特短縮コースがある。
受託では保有資格により授業時間を軽減することができる。
実施団体の条件から非営利性が削除されて以後、一陸特・二陸特・三陸特の養成課程に株式会社が参入し、この中にはeラーニング授業を行うものもある。
警察では無線電話のみではなくスピード違反取締りにレーダーを使用するため、警察学校で二陸特の養成課程が行われている。
従前はレーダー〈受信のみ〉が特殊無線技士の操作範囲外であったため、特殊無線技士の養成課程も行われていた。
消防学校では、二陸特または三陸特の養成課程が行われるが、どちらを取得するか、全員か選抜者のみか消防本部の方針により異なる。
在勤・在学者を対象に実施する企業・学校もある。
直近の認定状況については養成課程一覧 を参照。総合通信局長が認めた方法による場合は変更できる。

日本無線協会の二陸特短縮コースおよび受託での保有資格による授業時間の軽減は、この規定による。 修了試験の形式及び時間等無線従事者規則に基づく総務省告示

による。

筆記試験は多肢選択式を原則としているが、マークシートによることは義務付けられておらず、CBTによることもできる。試験の一部を記述式とすることも妨げてはいない。また、三陸特は盲人に対する実施を考慮し、これら以外の方法もとれるとしている。
eラーニング授業を行う団体はCBTによる試験を行う。 受講料一陸特の選抜試験を含め認定施設者ごとに異なり、平日と休日で異なる設定をしていることもある。補習や追試験・再試験についても同様で別途、料金を徴収することもある。

3.2.1. 長期型養成課程
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1年以上の教育課程で無線通信に関する科目を開設している学校等が認定施設者となり行う。授業はeラーニングにより実施することができる。

学校、学科については長期型養成課程一覧 を参照。
海上保安学校、海上保安大学校には、一部コースを除き二陸特の長期型養成課程が設定されている。総合通信局長が認めた方法による場合は変更できる。



3.3. 学校卒業
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短期大学を除く大学は、一陸特
短期大学又は高等専門学校は、二陸特
高等学校又は中等教育学校は、二・三陸特　 あらかじめ総務大臣が科目を認定して、その科目を修了できれば免許が与えられる。

学校、学科、科目については科目確認校一覧 を参照。いずれも工学部の情報通信専攻部門である。

3.4. 資格および業務経歴
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第一級海上無線通信士、第二級海上無線通信士、航空無線通信士は、6ヶ月以上の実務経歴により二陸特を取得できる。

3.5. 取得者数
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この節の統計は、資格・試験 による。

3.6. 制度の変遷
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1992年- 三陸特は盲人でも取得できることとなった。

1996年- 次に掲げる方法で取得できることとなった。

長期型養成課程または科目確認校卒業
資格および業務経歴2009年- 営利団体が養成課程を実施できることとなった。

2013年- 養成課程でeラーニングによる授業とCBTによる修了試験ができることとなった。

2019年- 三陸特は身体機能の障害に関わらず取得できることとなった。

4. その他
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任用の要件一陸特は、

電波法第24条の2に規定する登録検査等事業者等の点検員
同　判定員
海岸局、航空局、船舶局及び航空機局の点検・判定は不可
電波法第38条の8第2項に規定する技術基準適合証明の登録証明機関の証明員 受験・受講資格
電波法施行規則第34条の3に規定する主任無線従事者講習の受講
甲種特類を除く甲種消防設備士の受験 技術基準適合の確認
一陸特は、技適未取得機器による実験等の特例における届出に際し、「機器が電波法の技術基準に適合することの確認ができた」とした。 実態 一陸特・二陸特・三陸特
陸上移動局のみ、携帯局のみで無資格者が運用可能とするための相手方の無線局の監理者は、三陸特以上を要する。「宰領通信」とは、指令局に通信したい相手方を呼び出してもらって許可を受けてから通信する手順。
Jリーグなどの審判無線では審判団の誰かが取得している必要がある。
スカイスポーツ 専用無線では管理者としてクラブの代表者などが取得する。
多数の陸上移動局を管理して宰領通信を行う基地局は、管理者として三陸特以上を要する。
警察・消防・地方公共団体などの官公署、日本赤十字社・電力事業・ガス事業などの公共事業者、鉄道・タクシー・バスなどの陸運事業者、警備業者、テーマパークの興行者などが該当する。
警察無線の無線電話用固定局・基地局の通信従事者は二陸特以上のあて職としている。
携帯局は船舶上・航空機上にある場合、また携帯局そのものが海上・上空にあっても三陸特以上で操作できる。
携帯局は陸上の無線局であり、船舶・航空機に施設した無線局ではないので、海上系又は航空系の無線従事者では操作できない。
MCA無線の利用者に無線従事者は不要だが、制御局には三陸特以上を要する。
エリア放送用地上一般放送局に適合表示無線設備を使用しない場合は、三陸特以上を要する。
携帯電話・PHSの通信機能抑止装置は実験試験局として免許され、三陸特以上を要する。
RECCOは実験試験局として免許され、三陸特以上を要する。
路側放送は中短波帯を使用した特別業務の局による同報通信であり、二陸特以上を要する。
中短波帯は漁業無線に多用されており、陸上における通信では唯一の事例である。
気象レーダー、速度違反取締装置など無線標定用のレーダーには、二陸特以上を要する。
消防用の電磁波人命探査装置、スポーツ用のスピード測定器など警察用以外でかつ適合表示無線設備であれば無線従事者は不要
海岸局、航空局、無線航行陸上局のレーダーは無線航行用なので、陸上にあっても操作できない。
一陸特は多重無線設備やテレビジョンの「電波の質に影響を及ぼすもの」を操作することができるが、これが実務上必要となるのは、日常の取扱い時よりも据付け時や保守・点検時であることが多い。
電気通信事業用無線呼出局は空中線電力100Wが標準であり、一陸特を要する。
放送事業用でもFPU、STL、ヘリテレシステムなど操作上の関係でから一陸特を要するものが多い。 国内電信
必要とする無線局は、防衛省の一部の無線局など、ごく僅かである。 一陸特試験対策一陸特は、海上特殊無線技士・航空特殊無線技士をあわせた9種別の中で毎回の国家試験の受験者数が最多試験地によっては、同一日の午前と午後に試験時間が設定され受験票にどちらかが指定される。}}、かつ無線工学のない国内電信を除く8種別の中で最も合格率が低い。また、国家試験での取得者数が養成課程での取得者数より多い二陸特・三陸特は逆に養成課程での取得者数が多い。}}。

受験者数が多いのは、携帯電話の急速な普及により移動体通信事業者を主とする電気通信事業者や無線設備の施工業者、また放送事業関係でも放送事業者や放送番組製作業者での需要が大きいことによるものである。

一方で合格率が低いのは、試験方法及び科目に見る通り、他の種別と比較して、無線工学が「無線設備の取扱方法」に対し「理論、構造及び機能の概要」と、法規が「電波法及びこれに基づく命令の簡略な概要」に対し「電波法及びこれに基づく命令の概要」と、要求される水準が高いことによる一陸特は多重無線設備の整備も操作対象になるので「デシベル」「常用対数」が必ず出題される。}}。この水準は養成課程の受講の要件、長期型養成課程や科目確認校の学校の認定条件などから、工業高等学校の電子通信科卒業程度の技術が認められるその他の種別は中学校卒業程度。}}。

養成課程については新規参入が認められた際に、いち早く株式会社が参入したことからも需要の大きさがわかるが、実施要領を規定する告示に授業時間は1日7時間まで制限しているため、講習54時間の受講修了までに最短で8日かかり、国家試験より取得者数が少ないのは、受講期間の長さに一因がある二陸特・三陸特の養成課程は、授業時間が2日・1日と一陸特と比較して短く、上述のように公安職については養成機関での実施、民間でも鉄道やタクシー等の事業者団体が主催しての実施など部内教育や団体からの受託による実施が多い。養成課程での取得者数が多いのはこのことによる。}}。

このような状況に対応するため他種別には見られない国家試験対策講座がある。集合教育か通信教育かの方式、日程、時間数、授業内容などは講座毎に異なる。受講は任意であり、合格を保証するものではない。養成課程とも無関係で、選抜試験の免除や授業時間の減免にもつながらない。

海上系・航空系の無線従事者の陸特取得港湾・空港などの施設で陸上の無線局が用いられることがあるが、海上系・航空系の無線従事者は運用できない。 陸特を取得するにあたり国家試験には免除の規定は無いが、資格および業務経歴による二陸特の取得、日本無線協会の二陸特短縮コース航空特殊無線技士養成課程終了日の翌日に設定され、航空特殊無線技士養成課程と同時に申し込める。航空特殊無線技士の修了試験合格をもって受講でき、不合格の場合は受講料は返金される。}}などの軽減策はある。 陸上系と海上系・航空系を併設した長期型養成課程校や科目確認校も存在する。

5. 脚注
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5.1. 注釈 
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5.2. 出典 
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6. 関連項目
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日本の通信に関する資格一覧

7. 外部リンク
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[1] 国家試験・養成課程実施