グローバル交通

株式会社グローバル交通は、埼玉県吉川市に本社を置くバス事業者である。乗合バス・特定バス事業を行っている。かつては貸切バス事業も行っていた。

埼玉県バス協会会員。

1. 事業所
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本社：埼玉県吉川市中島3丁目63番地
松伏営業所：埼玉県北葛飾郡松伏町大字松伏3076-1

2. 沿革
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2004年6月18日 : 会社設立。
2005年10月 : 飯島興業から越谷流通団地線を譲受。
2008年9月 : 越谷流通団地線が特定・一般混合路線に変更される。
2009年4月 : 飯島興業から三郷線他2路線を譲受。
2010年3月 : 蒲生駅 - 新越谷駅線を開業。
2012年3月 : 吉川美南駅 - メディカルマイ・吉川駅線を開業。
2018年
3月31日：南越谷駅 - 流通団地線を廃止。
5月 : 三郷線で2011年から続けてきたバス運行時刻を、三郷駅行き・新三郷駅行きともに減便。
10月 : 三郷線で5月に引き続き減便。
11月 : 運転手不足のため、三郷線で3回目となる減便。平日は1時間に概ね1本の運行となり、休日は1日10本となった。
12月18日：一般乗合旅客自動車運送事業者の法令違反により行政処分を受ける。道路運送車両法第58条第1項違反など6項目の法令違反により180日車の使用停止処分。
2019年
2月4日：運転手不足のため三郷線でさらに減便。主な運行区間がピアラシティから三郷中央駅までとなり、新三郷駅からピアラシティまでと、三郷駅から三郷中央駅までの区間は平日早朝の1便のみとなった。
3月27日：運転手の大量退職により、三郷線以外の路線も減便。
6月：三郷線・蒲生線の廃止届を関東運輸局へ提出。
8月：運転手の大量退職・乗客数の減少等により、2019年12月31日をもって、三郷線・蒲生線の運行を廃止することとなる。
10月15日：路線バスの運賃支払いがQRコード決済のPaypayに対応。
12月31日：三郷線・蒲生線の3系統が、この日の運行をもって廃止。吉川市内の路線・越谷流通団地循環線の路線だけが残ることとなった。
2020年
3月5日：一般貸切旅客自動車運送事業者の道路運送法第40条の規定に基づく、同法第4条の許可の取消し処分を受ける。
5月：一般貸切旅客事業を廃止し、一般特定旅客事業に切り替える。
12月1日：新型コロナウイルス感染症の影響による利用者の減少に伴い、吉川駅発着路線で減便。

3. 路線バス
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3.1. 現行路線
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吉川線
吉-01：吉川駅北口 - 中央公民館 - 吉川市役所 - 総合体育館 - メディカルマイ
小松川工業団地循環線
吉-02：吉川駅北口 - 木売新田入口 - 工業団地 - なまずの里公園 - 吉川駅北口
吉川駅発平日16時以降は、上記の逆順となる。
越谷流通団地循環線
南-01：新越谷駅東口 - 越谷流通団地 - 新越谷駅東口
平日の朝夕のみ運行。運賃は100円均一。
吉川美南駅 - メディカルマイ線
吉美-01：吉川美南駅東口 - 三輪野江 - メディカルマイ
吉川美南駅 - 吉川駅線
吉美-02：吉川美南駅東口 - 三輪野江 - 鹿見塚 - 吉川駅北口

3.2. 廃止路線
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三郷線
三-01：三郷駅南口 - 三郷中央駅 - ピアラシティ - 新三郷駅西口
TX-01：三郷中央駅 - ピアラシティ
2019年12月31日をもって廃止。2020年1月4日より埼玉観光株式会社が運行している。
蒲生線
南-02：蒲生駅西口 - 七左一丁目 - 新越谷駅西口
三郷線とともに2019年12月31日をもって廃止。三郷線・蒲生線の廃止理由について、関東運輸局への廃止届で会社側は以下のように述べている。

三郷線では、ピアラシティ付近の渋滞により遅延が常態化し、運転手の休憩時間が削られているが、慢性的な人手不足により増員が不可能なこと。
蒲生線では乗客数が少なく、自治体からの補助金もないため赤字路線となっていること、新型車両に更新する費用が捻出できないこと。

4. 特定輸送
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いずれも特定路線のため、一般客の乗車はできない。

南越谷駅 - 流通団地線
南越谷駅を起点とし、流通団地の周辺を循環するルートで運行されていた特定路線。協同組合越谷卸センターから委託されて運行し、主に組合員が通勤に利用していた。
2005年10月より担当していたが、人員整理のため2018年3月末で廃止。同年4月から大和観光自動車が運行している。
朝日プラザガーデンシティ新越谷線
南越谷駅南口と、1989年に落成した越谷市川柳町にあるマンション「朝日プラザガーデンシティ新越谷」を結ぶシャトルバス。
わらべや線
わらべや日洋株式会社の従業員送迎バス。
吉川駅南口と越谷駅西口、わらべや日洋吉川工場を結ぶ特定路線。2005年から委託されている。
西浦和駅と中浦和駅から、わらべや日洋浦和工場を結ぶ特定路線も運行している。
県南卸売団地線
東武野田線七里駅から、埼玉県南卸売団地協同組合へ組合員を輸送する特定路線。
七里駅のバスのりばは、国際興業バス「七里駅入口」停留所と同じ位置にある。
企業送迎
昭和図書株式会社
梶原工業株式会社・東京工場
病院送迎
埼玉みさと総合リハビリテーション病院
三愛会総合病院
永井マザーズホスピタル
スポーツ施設送迎
KOSHIGAYA GOLF CLUB

5. 車両
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[[ファイル:Iijima kougyou bus.JPG|thumb|right|飯島興業時代の車両]]路線車は小型車、マイクロバスが使用される。

飯島興業から移籍した車両は、カラーリングも飯島興業時代から引き継ぎ、社名表記のみ変えて使用していた。その後、空色に惑星のマークを描いたグローバル交通オリジナルカラーが採用された。

吉川美南線は、吉川市の補助金を受けて運行しており、専用車両2台は吉川市が購入したもので、車両修繕費も補助される。

三菱ふそう・エアロミディMJ- 飯島興業からの移籍車
三菱ふそう・エアロミディME - 飯島興業からの移籍車
日野・リエッセ
日野・ポンチョ
三菱ふそう・ローザ- 吉川美南線専用車特定車は契約先に応じ、大型車、中型車、マイクロバスなどが使用される。

貸切車はエアロミディMJなど、三菱ふそう製の車両が使用されていた。

6. 三郷市の路線バス網
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三郷市ではコミュニティバスを運行しておらず、行政が主導して立案した『三郷市地域公共交通網形成計画』により市内の路線バス網を整備し、市内の民間バス事業者6社により路線バスが運行されている。2005年のつくばエクスプレス開業などをふまえて「三郷方式」といえる独自の方式によりバス路線の再編が行われた。

バス事業の規制緩和による貸切バス事業者の参入や新規事業者の設立により、既存事業者に加えて規制緩和後に参入した新規事業者も含め、各社で分担して計画的に市内の路線網が形成された結果、市内ほぼ全域に路線バスが運行されるに至った。

既存事業者：東武バスセントラル、京成バス、京成タウンバス
新規事業者：マイスカイ交通、メートー観光、埼玉観光グローバル交通も同時期に乗合バス事業に参入し、かつてはこの中に含まれていたが、三郷線からの撤退によりこの枠組から外れ、代わって乗合バス事業に参入した埼玉観光が含まれることとなった。

7. 脚注
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8. 関連項目
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飯島興業 
ピアラシティ
吉川市#バス
三郷市#路線バス
ジャパンタローズ - 同じエリアに乗り入れるバス事業者

9. 外部リンク
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