トナミ運輸

トナミ運輸株式会社は、富山県高岡市に本社を置く日本の運送会社である。合わせて純粋持株会社のトナミホールディングス株式会社についてもここで取り上げる。社長は両社とも髙田和夫が務めている。

1. 概要
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創業者は綿貫民輔元衆議院議長の父で衆議院議員も務めた綿貫佐民で、佐民が早く亡くなったため妻の父でもある綿貫栄、民輔と経営が引き継がれている。民輔の時代に上場するなど大きな発展を見せた。宅配サービスも取り扱うが、基本的には企業間物流を中心としている。

2013年の第23回参議院議員通常選挙では元社員で氷見市長の堂故茂を後援し当選させた。

1984年制定のパンサーマークのロゴが同社が保有するトラックの目印になっている。また、宅配便は「パンサー宅配便」の名称で展開し、そのシェアは西濃運輸に次いで業界7位である。

コーポレートカラーは、メーンカラーがカージナルレッド、サブカラーはオキサイドイエローとブルー。

2. 社是・社訓
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トナミ運輸は 輸送を通じ社会に寄与し 事業の発展を図る
荷主により早くより確実なサービスを
社内に相互信頼の気風と規律を
従業員に公正な配分と文化的な生活を
株主に適正で安定した配当を

3. 沿革
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純粋持株会社移行前
1943年
6月1日 - 事業組合の加越商事を母体とした11社によって「礪波運輸株式会社」として設立。本社を富山県東礪波郡出町太郎丸に置く。当時は資本金125万円、車両137台、従業員309名であった。
11月 - 本社を東礪波郡青島村上村368番地へ移転。
1951年11月 - 富山-大阪間の定期路線運行開始。
1952年 5月 - 本社を富山県高岡市横田に移転する。
1954年
8月 - 富山-名古屋間の定期路線運行開始。
10月 - 富山-東京間の定期路線運行開始。
10月 - 東京-大阪間の定期路線運行開始。
1961年11月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所の市場第2部に株式公開。
1962年
4月 - 東京営業所の跡地に東京本部「トナミビル」が完成。ビル内に社長室を新設し、本社機能を移転する。
6月 - 商号を「トナミ運輸株式会社」に変更。
1965年10月 - 社旗制定。
1966年12月 - 損害保険代理業を開始。
1972年 7月 - コンピュータ導入によるトナミトータルオンラインシステム開始。
1974年8月5日 - 新湊市津幡江の敷地面積47,000mm2の敷地に中央ターミナルが竣工。富山・高岡支店を合併して2階フロアに「新富山支店」を置き、中央ターミナルは「中央営業所」とした。
1975年8月1日 - 本社機能を高岡市へ移転。同年8月30日、資金関係と営業関係部門を除いた本社機能を中央ターミナルに移した
1976年
10月 - 高岡市昭和町三丁目で新社屋ビル着工。
11月 - 倉庫業を開始。
1978年
1月 - 航空貨物取扱開始。
5月末 - 地上4階建て、延床面積4,652m2、トナミ運輸労働組合会館を併設した本社ビル完成。
1984年
6月 - CIを導入。
9月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所の市場第2部から第1部に上場。
1985年 6月 - 国際宅配便業務を開始。
1986年 4月 - とやま産品インフォメーションセンターを開設し、物品販売事業を開始。
1996年
8月 - 日本運輸を買収し、港湾運送事業分野に進出。
10月 - インターネットプロバイダ事業に参入。
1998年10月23日 - 富山県流通業務団地の隣接地に配送センターを建設。
2000年6月2日 - 新コンピュータセンター完成。
2003年10月 - 京神倉庫の全株式取得。
2005年 8月 - 中華人民共和国の上海市に事務所を開設する。
2008年
4月10日 - 同日開催の取締役会で会社分割制度を利用した純粋持株会社体制へ移行する事を決裁。
9月12日 - 同日付で国土交通省から産業活力再生特別措置法に基づく事業再構築計画の認定を受けた。
10月 - 事業分割を行い純粋持株会社化へ移行。商号を「トナミホールディングス株式会社」に変更。運送事業は新設会社のトナミ運輸に移管する。 事業会社移行後
2009年 
3月 - 産学官による「エネルギー研究開発事業」が、環境省の「平成21年度・地球温暖化対策技術開発事業」に採択。
8月10日 - 本社横でグリーンエネルギー研究所の竣工式。
2010年
1月 - タイ現地法人[TONAMI  COMPANY LIMITED]設立。
4月 - 久留米運送株式会社と業務提携。
9月 - SGモータース株式会社と車両整備事業において包括的業務提携。
10月 - 信越・中国地区事業をトナミ運輸信越株式会社・トナミ運輸中国株式会社に地域分社化。
2011年 7月 - 久喜支店・久喜流通センターを新設。
2012年
3月 - 富士支店を新設。
6月 - ISMSの認証取得。
11月 - 富山支店・富山流通センターを新設。
2016年
6月　-　平塚流通センターを稼働。
7月　-　関西センターを稼働。
2022年12月 - 綿貫勝介社長が死去。
2023年1月 - 髙田和夫が新たな社長に就任。 事業会社移行後
2010年 2月 - 帝石不動産から第一倉庫の株式の98.5%を取得し子会社化。
2011年 1月 - 中国・大連に現地法人「托納美国際貨運代理有限公司」設立。同年2月より業務開始。
2011年 8月 - タイ現地法人「トナミ タイランド カンパニー リミテッド」を通じてタイ地場輸送企業「マハポーン トランスポート カンパニー リミテッド」と合弁契約を締結、子会社化。
2012年 4月 - 第一貨物・久留米運送との3社合弁により関連会社「ジャパン・トランズ・ライン」設立。
2013年 1月 - タイ現地法人「トナミ タイランド カンパニー リミテッド」を通じてタイ地場企業「エイチ アンド アール フォワーディング カンパニー リミテッド」と合弁契約を締結、子会社化。
2013年 1月 - 「托納美物流有限公司」有限公司)が中国当局から陸運事業免許を取得、陸運業務開始。
2013年 4月 - 当社の連結子会社3社を存続会社として、地域事業子会社3社を被合併消滅会社とする吸収合併を実施、大阪トナミ運輸は「トナミ近畿物流」に商号変更。
2013年 4月 - シー・フォーカスの全株式取得。
2014年 7月 - 菱星物流の株式取得。
2015年 10月 - 当社の連結子会社5社を存続会社として、子会社5社を被合併消滅会社とする吸収合併を実施。 「北陸トナミ運輸」、「福井トナミ運輸」、「トナミ第一倉庫物流」、「関東トナミ運輸」、「KSR」の5社とした。
2016年 6月 - 連結子会社である菱星物流を「北関東トナミ運輸」に商号変更。
2016年 7月 - 中央冷蔵の全株式取得。
2022年12月 - 綿貫勝介社長が死去。
2023年1月 - 髙田和夫が新たな社長に就任。

4. 営業拠点
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4.1. トラック輸送
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4.1.1. 関東地区
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4.1.1.1. 過去に存在した営業拠点
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平塚支店
厚木支店
上記支店は、2003年に相模支店に統合する形で閉鎖。

4.1.2. 信越地区
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4.1.3. 北陸地区
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4.1.4. 中京地区
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4.1.5. 関西地区
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4.1.6. 中国地区
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4.2. 流通センター
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4.3. 引越センター
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4.4. 航空国際支店
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国際東京支店
国際富山支店
広島航空支店

4.5. 通運事業所
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4.6. 整備工場
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4.7. 産品インフォメーションセンター
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とやま産品インフォメーションセンター
いしかわ産品インフォメーションセンター
ふくい産品インフォメーションセンター

5. バドミントン部
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創部1990年
高岡市役所から引き継いだ男子バドミントン部はS/Jリーグの強豪。
武下利一 - 元主将、現指導者
嘉村健士 - 元主将、ダブルス
園田啓悟 - 元副主将、ダブルス
舛田圭太 - トナミ運輸出身のバドミントン指導者
西本拳太 - バドミントン日本代表、シングルス 現在は退社
大堀彩 - トナミ運輸所属の女子選手
佐々木翔 - トナミ運輸元所属の選手　 ロンドンオリンピック準々決勝にて世界ランク1位林丹選手に善戦で男子シングルス ベスト8
保木卓朗 - 主将、ダブルスで世界ランキング1位を達成、世界選手権 2021優勝
小林優吾 - 副主将、ダブルスで世界ランキング1位を達成、世界選手権 2021優勝
仁平菜月

5.1. チーム成績
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6. その他
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富山のKNBラジオが『走れ!歌謡曲』を2020年9月までネット受けしていたのは、スポンサーである日野自動車と車両納入で縁が深い同社が現在もなお富山県内に本社を置くという理由からだと言われている。
年に数回、富山ブラックもあるラーメン祭りなど物品拡販セールというセールイベントがある。
高倉健主演の映画『あなたへ』で引越サービス風景が出てくる。
富山県出身の藤子不二雄A製作の映画『少年時代』に製作協力。

7. トラブル・不祥事
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7.1. 内部告発と報復
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1974年、当時社員だった串岡弘昭は運輸業界のヤミカルテルを公正取引委員会に内部告発したが、上層部は報復人事として月に3回も転勤を強要、仕事らしい仕事を与えず、32年間、空き地の草むしりを主な業務として命じた。また社外では暴力団関係者による脅迫を行った。串岡はそうした不当要求に応じず、2006年9月20日、60歳で定年退職した。

また、串岡は2002年1月、内部告発に対する報復として不当な処遇を受けたとして、トナミ運輸に4800万円の損害賠償を求める訴訟を起こしている。

会社側は「本人の適性を考慮した結果」と争ったが、裁判は串岡の主張をほぼ認め「原告の内部告発は正当な行為であって、法的保護に値するというべき」「被告は、内部告発に対する報復として長期間にわたって原告に不利益な取り扱いをしたといえる」と判決。会社の主張を退け、2005年2月、被告「トナミ運輸」側に1356万円の賠償支払いを命じた。

串岡へ退職を強要するにあたり、串岡の自宅へ「ヤクザの若頭」を名乗る者が訪れて脅迫したとされ、裁判の判決でも「暴力団員から退職を強要された事実は証拠上明らか」と認定された。

7.2. フォークリフトの資格取得で不正
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同社大阪中央支店において、大型フォークリフトの運転資格取得に当たっての講習期間短縮に必要な「経験証明書」を、実際には取得していない社員に対し、虚偽の証明書を作成させた上、資格を得ていない状態で営業所内で大型フォークリフトの操作を行わせていたことが明らかとなり、大阪中央労働基準監督署は2014年3月7日に、同支店の当時の支店長らと、法人としての同社を労働安全衛生法違反容疑で書類送検した。

8. 脚注
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8.1. 出典
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9. 外部リンク
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