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格付け機関

格付会社とは、金融商品または企業・政府などについて、その信用状態に関する評価の結果を記号や数字を用いて表示した等級を付与する企業。格付機関または信用格付機関とも言う。

格付会社、格付機関とあるが、単に信用格付機関のことを意味し、一般的に格付けを行っている会社全般を示す言葉ではない。

1. 概要
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格付会社は、発行体からの依頼により、または依頼を受けずに、経営陣とのミーティング、財務分析、業界分析などを行い、金融商品または企業・政府などの信用力をある一定の基準に基づいて、「Aa3」「AA-」などの記号や数字を用いて表示した等級で評価する。この「Aa3」「AA-」などと付けられた評価を信用格付けという。この信用格付は公表され、投資家が債券などの金融商品への投資を行なう際の参考データとなるほか、株価などに大きな影響力を持っている。

しかし、世界金融危機 の際には、それまで最上級のトリプルAの信用格付けが付与されていたサブプライムローンが、数日後にはジャンク格にまで格下げされるなど、リーマン・ショックを引き起こした一端として、格付会社のあり方がG7で問題になった。

近年では、個々の債券のみならず、債券の発行体自体も評価している。大学や株式、プロジェクト・ファイナンス、ストラクチャード・ファイナンス等による金融商品も、格付会社による信用格付の対象となっている。

信用格付けは将来についての評価であるため、必然的に主観的な評価となる。格付会社はできるだけ公平・中立な評価を行なうため、複数のアナリストの意見をもとに信用格付を行うが、主観的な評価となることは避けられない。格付会社のポリシー、見解の相違、方法論、利益相反行為は微妙に異なるため、同じ発行体への評価でも、格付会社によって信用格付が異なることがある。

信用格付けはあくまで「格付会社の私的な意見」であり、投資情報の一つとして位置づけられるものである。また、低い信用格付をつけられた発行体から反論が行なわれることがある。発行体の宣伝活動やディスクローズ誌で、高格付を対外的にアピールする企業は多いが、個々の債券に対する信用格付けは、あくまで「債務の履行能力」を評価しており、当該企業に対する総合的な評価や成長性を示したものではないことにも注意する必要がある。

2. 信用格付の信憑性
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2007年から表面化した「サブプライム住宅ローン危機」に端を発する世界金融危機 では、サブプライムローン証券化商品に対して付与された「信用格付の不透明な内容」が、問題視された。

サブプライムローンの様な、信用力の低い貸付であっても、証券化商品として組成される過程で他のローンと組み合わされると、大数の法則により、一度に破綻することはなくリスクが低下したと見なされて、不動産証券化商品としては、一番高い信用格付けが付され得たが、その正確性に重大な疑問が呈され、世界金融危機で格付会社の信頼は完全に失墜し、世界各国において格付会社に対する法規制が導入される契機となった。

経済学者の高橋洋一は「破綻寸前だったエンロンやワールドコムに、投資適格の格付けがされていたり、サブプライムローンなどに高い格付けがなされていた。格付けの信頼性はその程度である」と指摘している。

他方で、国債に対する格下げについては、主として政府関係者から、内容の正確性について批判がなされることがある。また2011年現在、米国証券取引委員会に登録を受けた格付会社10社のうち、S&P・ムーディーズ・フィッチの3社で、格付け市場の9割以上が占められており、寡占による弊害を懸念する声もある。

なお信用格付けは、信用力に対する意見に過ぎないものの、これが資金調達コストに反映される結果、信用格付が信用力や株価に影響を与えるという点も指摘されている。

3. 格付記号の例
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長期格付の例。格付会社によって表現が異なる。

ムーディーズの場合
Aaa - 最高位
Aa
A - 投資適格程度
Baa - 中程度のリスク
Ba - 投機的要素あり
B - 投機的であり、信用リスクが高い※Aa以下では上記に「1」「2」「3」が加わる。他社の場合
AAA - 最高位
AA
A - 投資適格程度
BBB - 中程度のリスク
BB - 投機的要素あり
B - 信用力に問題あり※AA以下では上記に「+」「-」が加わる。

4. 日本の格付会社
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日本では金融庁に登録を受けた格付会社は信用格付業者と呼ばれ、2017年4月1日現在、以下の7社である。



5. 脚注
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水樹奈々のオールナイトニッポンR

水樹奈々のオールナイトニッポンRは、ニッポン放送の人気深夜番組オールナイトニッポンRのラジオ番組。パーソナリティは声優の水樹奈々。

1. 放送時間
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2006年5月6日　土曜日27時 - 28時30分

2. 概要
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水樹奈々にとってはニッポン放送における初の冠番組。番組内で水樹奈々の活動、自身の生い立ち、CDの宣伝、数々の特別企画を行った。また、番組の途中で中村美律子の「河内おとこ節」をカラオケで歌った。最後に「ニッポン放送バンザイ!!」と叫んだ。

3. コーナー
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3.1. 水樹監督が選ぶ阪神タイガースベストナイン
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水樹奈々が自分が阪神タイガースの監督だったら、こういう開幕オーダーにするなぁというのを発表するコーナー。オーダーを発表する前に阪神についてを語り、オーダー発表時にも阪神の各選手について熱く語っていた。

3.2. 水樹七不思議
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水樹奈々に7つの質問をするコーナー。質問はくじ引き方式で決められる。7つといいながら、コーナー自体では3つしかやらずに終わってしまった。その代わりにエンディングで残りの4つの質問に答えた。

3.3. 水樹セレクション
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水樹奈々がオススメする曲をエピソードを交えて紹介するコーナー。最後には宣伝もかねて、自分の曲を選んだ。

「Perfect」フェアーグラウンド・アトラクション
「ラブリー」小沢健二
「南の花嫁さん」高峰三枝子
「残光のガイア」水樹奈々
延岡信用金庫

社名 = 延岡信用金庫 銀行=延岡信用金庫延岡信用金庫は、宮崎県延岡市南町に本店を置く信用金庫。

社是は、「地域金融機関として、地域の繁栄に奉仕し、地域のすべての人々から信頼され、親しまれる信頼金庫にする。」

1. 営業地区・店舗網
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延岡市のほか、日向市、東臼杵郡、西臼杵郡も営業地区としているが、本店・支店及び店外ATMは延岡市にしかない。

2. 沿革
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1923年10月 産業組合法により有限責任延岡信用組合として設立。
1934年3月6日 延岡市制施行により市街信用組合法による延岡信用組合に変更。
1951年5月29日　南延岡支店開設
1951年11月13日 信用金庫法施行により、延岡信用金庫に組織変更する。
1960年5月24日　駅前支店開設
1963年9月2日　安賀多支店開設
1975年3月5日　一ヶ岡出張所
1995年11月　西階支店開設
1996年10月　北支店開設
2002年3月　出北支店開設

3. 参考文献
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「宮崎県大百科事典」1983年10月1日 宮崎日日新聞社
「延岡信用金庫創立90周年記念誌」

4. 関連項目
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日本の信用金庫一覧

5. 外部リンク
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[1]
日赤病院前停留場

日赤病院前停留場は、広島市中区千田町一丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU6。

停留場の西には広島赤十字・原爆病院が隣接する。

1. 歴史
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当停留場は1912年、宇品線が紙屋町から御幸橋までの区間で開通した際に高等師範前停留場として開設された。その名が示す通り、開業当時は広島高等師範学校が停留場前に所在していたが、1929年に広島文理科大学が設立され広島高師がその附属校になると、停留場名もこのころ大学前停留場に変更された。1945年8月6日、原爆投下により広島電鉄の市内線は被害を受け休止されるが、当停留場を含む宇品線の紙屋町から電鉄前までの区間は同年9月中には運行を再開している。

戦後、広島文理科大学は新制広島大学に包括され、1962年に廃止された。1964年には停留場名も広島大学前停留場に改められている。しかしのちに広島大学は大部分の学部が東広島市のキャンパスへ移転、これに伴い停留場名は2001年に日赤病院前停留場と3度目の改称を行った。

1.1. 年表
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1912年11月23日 - 宇品線の開業と同時に高等師範前停留場として設置。
時期不詳 - 大学前停留場に改称。
1934年3月 - 紙屋町寄りに100メートル移設され、現在の位置になる。
1945年
8月6日 - 原爆投下により、運行休止。
9月12日 - 電鉄前 - 紙屋町が単線で復旧。複線での復旧は同年12月中旬。
1964年2月18日 - 広島大学前停留場に改称。
2001年11月1日 - 日赤病院前停留場に改称。同時に当停留場止まりの電車が設定される。
2003年8月1日 - 隣の広電本社前停留場とともに乗換停留場の指定を受ける。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームという形態をとる。路線の起点から見て左側に広島港方面へ向かう下りホームが、右側に紙屋町・本線方面へ向かう上りホームがある。ホームにはほぼ全長にわたって上屋が設けられている。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、3号線、7号線、それに0号線が乗り入れる。また、毎年5月3日から5日にかけて開催される広島フラワーフェスティバルの際には当電停始発の広電宮島口行き2号線臨時列車が運行される。

0号線には当停留場止まりの列車があり、当該列車は乗客を降ろした後そのまま発車し、広電本社前の手前の渡り線を通って千田車庫に入る。2003年には乗り換え制度の変更により当停留場は下り列車に限って乗換停留場になり、当停留場止まりの列車から広島港方面へ向かう列車に乗り換えられるようになった。



3. 周辺
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停留場北側には広島大学の校地が広がっていたが、一部の学部を除いて東広島市に移転し、跡地は再開発エリア「ひろしまガーデンガーデン」へと変貌している。

広島赤十字・原爆病院
広島県赤十字血液センター
広島大学東千田キャンパス
広島バス21-1号線、50号線　日赤病院前バス停
//広島バス//・//広電バス//・広交バス301号線・302号線まちのわループ

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 鷹野橋停留場  - 日赤病院前停留場  - 広電本社前停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
赤十字病院前停留場 - 松山赤十字病院最寄りの伊予鉄道城北線の停留場。
赤十字前駅 - 福井赤十字病院最寄りの福井鉄道福武線の駅。

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
1972年ミュンヘンオリンピックの日本選手団

1972年ミュンヘンオリンピックの日本選手団は、1972年にドイツのミュンヘンで行われた1972年ミュンヘンオリンピックの日本選手団。選手名及び所属は1972年当時のもの。

1. 概要
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人員: 選手 182人、役員 37人主将：中村祐造、旗手：篠巻政利
結団式：8月14日
解団式：9月14日

2. メダル獲得者
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2.1. 金メダル
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田口信教
青木まゆみ
加藤沢男、中山彰規、塚原光男、監物永三、笠松茂、岡村輝一
加藤沢男
加藤沢男
中山彰規
塚原光男
加藤喜代美
柳田英明
関根忍
川口孝夫
野村豊和
大古誠司・木村憲治・佐藤哲夫・嶋岡健治・中村祐造・西本哲雄・猫田勝敏・野口泰弘・深尾吉英・南将之・森田淳悟・横田忠義

2.2. 銀メダル
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監物永三
笠松茂
加藤沢男
加藤沢男
中山彰規
和田喜久夫
平山紘一郎
飯田高子・岩原豊子・生沼スミエ・岡本真理子・塩川美知子・島影せい子・白井貴子・浜恵子・古川牧子・松村勝美・山崎八重子・山下規子

2.3. 銅メダル
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田口信教
中山彰規
監物永三
笠松茂
監物永三
塚原光男
笠松茂
西村昌樹

3. 陸上競技
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監督：帖佐寛章
コーチ：高橋進
コーチ：小掛照二
コーチ：西田勝雄

井上敏明
男子三段とび：12位
宇佐美彰朗
男子マラソン：12位
具志堅興清
男子三段とび：予選落ち
君原健二
男子マラソン：5位
采谷義秋
男子マラソン：36位
室伏重信
男子ハンマー投げ：8位
小山隆治
男子3000m障害：9位
男子5000m：予選落ち
杉岡邦由
男子走り高飛び：予選落ち
菅原武男
男子ハンマー投げ：20位
石田義久
男子ハンマー投げ：予選落ち
川越孝悦
男子走り幅とび：予選落ち
村木征人
男子三段とび：予選落ち
沢木啓祐
男子10000m：予選失格
男子5000m：予選失格
竹内章
男子3000m障害：予選落ち
冨沢英彦
男子走り高飛び：19位
友永義治
男子400m：2次予選落ち
稲岡美千代
女子走り高とび：予選落ち
山下博子
女子走り幅跳び：予選落ち
山三保子
女子走り高とび：予選落ち

4. 水泳
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4.1. 競泳
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監督：太田光雄
コーチ：小柳清志
コーチ：加藤浩時

駒崎康弘
男子100mバタフライ：予選落ち
男子200mバタフライ：予選落ち
佐々木二郎
男子200m個人メドレー：予選落ち
男子400m個人メドレー：予選落ち
田口信教
男子100m平泳ぎ：金メダル
男子200m平泳ぎ：銅メダル
本多忠
男子100m背泳ぎ：8位
男子200m背泳ぎ：予選落ち
駒崎康弘・佐々木二郎・田口信教・本多忠
男子4×100mメドレーリレー：6位
藤村佳津
女子100m背泳ぎ：予選落ち
女子200m背泳ぎ：予選落ち
山本容子
女子100m平泳ぎ：予選落ち
女子200m平泳ぎ：予選落ち
柴田智恵野
女子200m平泳ぎ：予選落ち
松村鈴子
女子200m背泳ぎ：予選落ち
西側よしみ
女子200m個人メドレー：7位
青木まゆみ
女子100mバタフライ：金メダル
女子200mバタフライ：8位
石井菊代
女子100m背泳ぎ：予選落ち
女子200m背泳ぎ：予選落ち
川西繁子
女子100m自由形：予選落ち
浅野典子
女子100mバタフライ：8位
女子200mバタフライ：5位
竹本ゆかり
女子200m個人メドレー：予選落ち
女子400m個人メドレー：予選落ち
青木まゆみ・西側よしみ・松村鈴子・山本容子
女子4×100mメドレーリレー：6位
川西繁子・合志えい子・竹本ゆかり・西側よしみ
女子4×100m自由形リレー：予選落ち

4.2. 飛込
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コーチ：金戸俊介

湯浅純二
飛込男子高飛込：19位
飛込男子飛板飛込：24位
大坪恵子
飛込女子高飛込：23位
久保たえ子
飛込女子飛板飛込：24位

4.3. 水球
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コーチ：荒瀬徹

大下幸治・木村隆・桑山博克・地平達郎・高橋敏夫・中野皓司・橋本博・峰岸直人・矢島秀三・保見吉裕
男子：予選リーグ敗退

5. 体操
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監督：竹本正男
チームリーダー：遠藤幸雄
チームリーダー：千葉吟子

岡村輝一
男子個人総合：11位
加藤澤男
男子あん馬：銀メダル
男子つり輪：4位
男子個人総合：金メダル
男子床運動：6位
男子跳馬：4位
男子鉄棒：銀メダル
男子平行棒：金メダル
笠松茂
男子あん馬：4位
男子個人総合：5位
男子床運動：銅メダル
男子鉄棒：銅メダル
男子平行棒：銀メダル
監物永三
男子あん馬：銅メダル
男子つり輪：5位
男子個人総合：銀メダル
男子床運動：4位
男子跳馬：4位
男子鉄棒：4位
男子平行棒：銅メダル
中山彰規
男子つり輪：金メダル
男子個人総合：銅メダル
男子床運動：銀メダル
男子鉄棒：5位
男子平行棒：5位
塚原光男
男子つり輪：銅メダル
男子個人総合：8位
男子鉄棒：金メダル
岡村輝一・笠松茂・加藤澤男・監物永三・塚原光男・中山彰規
男子団体総合：金メダル
本間二三雄：出場せず
長谷川たか子
女子個人総合：35位
松久ミユキ
女子個人総合：20位
平島栄子
女子個人総合：25位
坂佳代子・長谷川たか子・羽生和永・平島栄子・松久ミユキ・宮本敏子・矢部信恵
女子団体：7位

6. 自転車
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監督：杉原鏘一郎

松田隆文
男子1000mタイム・トライアル：20位
沼田弥一
男子スクラッチ：第1次予選敗者復活戦敗退
長義和
男子スクラッチ：第2次予選敗者復活戦敗退
長義和・沼田弥一
男子タンデム・スクラッチ：予選敗者復活戦棄権

7. ウエイトリフティング
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監督：林克也

安藤謙吉
フェザー級：失格
加藤正雄
ライト級：8位
後藤良一
ミドル・ヘビー級：失格
佐々木哲英
フライ級：4位
斎藤久治郎
フライ級：12位
三宅義信
フェザー級：4位
三木功司
バンタム級：10位
小野弘
バンタム級：7位
小野祐策
ライト級：10位

8. 柔道
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監督：浜野正平
コーチ：神永昭夫

川口孝夫
軽量級：金メダル
野村豊和
軽中量級：金メダル
関根忍
中量級：金メダル
笹原富美雄
軽重量級：2回戦敗退
西村昌樹
重量級：銅メダル
篠巻政利
無差別級：3回戦敗退

9. ボクシング
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監督：永松英吉

永井希仁男
フライ級：2回戦敗退
篠原恭二
ライトウェルター級：準々決勝敗退
小林和男
フェザー級：準々決勝敗退
新垣吉光
ライトフライ級：1回戦敗退

10. レスリング
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フリーコーチ：小幡洋次郎
グレココーチ：花原勉

阿部巨史
フリースタイル：4位
伊達治一郎
グレコローマン：3回戦敗退
磯貝頼秀
フリースタイル：3回戦敗退
加藤喜代美
フリースタイル：金メダル
鎌田誠
フリースタイル：2回戦敗退
吉田敏忠
フリースタイル：2回戦敗退
佐々木竜雄
フリースタイル：5位
佐藤貞雄
グレコローマン：3回戦敗退
斎藤真
グレコローマン：2回戦敗退
山本郁栄
グレコローマン：7位
石田和春
グレコローマン：5位
谷公市
グレコローマン：4回戦敗退
鶴田友美※後のジャンボ鶴田
グレコローマン：2回戦失格
田上高
グレコローマン
遠藤乾

遠藤 乾は、日本の政治学者。専門は政治学。特に国際政治・EU・安全保障研究。東京大学大学院法学政治学研究科教授。読売・吉野作造賞受賞。

1. 来歴
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東京都出身。date=2018-07、北海道大学法学部卒業後、ベルギー・ルーヴァン・カトリック大学修士課程、欧州委員会未来工房専門調査員を経て、オックスフォード大学で政治学博士号取得。

1996年、北海道大学法学部助手。1997年、同講師。1998年、同助教授。2005年、北海道大学公共政策大学院助教授。2006年、北海道大学大学院法学研究科・公共政策大学院教授。2022年、東京大学大学院法学政治学研究科教授。

その他、在イタリア欧州大学院大学ジャン・モネ研究員、米ハーバード法科大学院エミール・ノエル研究員、在台湾国立政治大学客員教授、東京大学法学部非常勤講師、京都大学法学部非常勤講師、仏パリ政治学院客員教授、date=2018-07などを歴任。

『読売新聞』コラム、『毎日新聞』時評フォーラム、『外交フォーラム』書評欄で連載していたほか、NHK、テレビ朝日、TBSなどのテレビ・ラジオ番組でゲスト・コメンテータとしてしばしば登場し、三角山FMにて「遠藤乾のフライデースピーカーズ」のパーソナリティを務める。

2010年より、日本政治学会理事。2012年より、日本国際政治学会理事。

2014年、『統合の終焉―EUの実像と論理』で第15回読売・吉野作造賞受賞。

2015年より、外務省政策評価アドヴァイザリーボード。2016年より、朝日新聞論壇委員。2018年より、日本国際問題研究所客員研究員。

2022年、藤原帰一の後任として東京大学大学院法学政治学研究科教授に着任。

2. 著作
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2.1. 単著
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//The Presidency of the European Commission under Jacques Delors: The Politics of Shared Leadership// 
『統合の終焉――EUの実像と論理』
『欧州複合危機――苦悶するEU、揺れる世界』

2.2. 共同編集代表
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シリーズ「日本の安全保障」https://www.iwanami.co.jp/moreinfo/028751+/top.html　　

　第1巻　安全保障とは何か
　第2巻　日米安保と自衛隊
　第3巻　立憲的ダイナミズム
　第4巻　沖縄が問う日本の安全保障
　第5巻　チャイナ・リスク
　第6巻　朝鮮半島と東アジア
　第7巻　技術・環境・エネルギーの連動リスク
　第8巻　グローバル・コモンズ

2.3. 共著
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『非対称化する世界――『』への射程』
『文化大革命の遺制と闘う―徐友漁と中国のリベラリズム』

2.4. 編著
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『グローバル・ガバナンスの最前線――現在と過去のあいだ』
『ヨーロッパ統合史』
『原典ヨーロッパ統合史――史料と解説』
『グローバル・ガバナンスの歴史と思想』
『歐洲統合史』
『ヨーロッパ統合史』
『グローバル・コモンズ』

2.5. 共編著
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『グローバル化時代の地方ガバナンス』
『紛争現場からの平和構築――国際刑事司法の役割と課題』
『複数のヨーロッパ――欧州統合史のフロンティア』
『EUの規制力』
『安全保障とは何か』

2.6. 共訳書
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『軽いシティズンシップ――市民、外国人、リベラリズムのゆくえ』

3. 主要論文
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3.1. 雑誌論文
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“La Presidenza della Commissione Europea. Vincoli e Risorse.” Rivista Italiana di Scienza Politica, XXV/3, Dicembre 1995
「さまよえるヨーロッパ統合：デモクラシーとテクノクラシーの狭間」『世界』642号、1997年11月
「重層化する政治空間：ポスト通貨統合の秩序像」『世界』658号、1999年2月
“Subsidiarity and Its Enemies: To What Extent Is Sovereignty Contested in the Mixed Commonwealth of Europe?” EUI Working Paper RSC 2001/24, July 2001
「感染症はいかにして国際政治の問題足りうるか」『科学』、75巻1号、2005年1月
「ISAF参加の是非をめぐり議論の本位を定る事」『世界』772号、2007年12月
「冷戦後二〇年―ユートピア殺しを超えて」『外交フォーラム』2009年12月号
“Towards a Transnational Intimate Sphere?―'Care Deficit' and Global Householding in East Asia―,” Hokkaido Law Review, 62/6, 2012
「ユーロ危機の深層―対岸の火事を超えて」『アステイオン』76号、2012年5月
「グローバル化2・0―TPP賛否両極論を排す」『中央公論』128巻、2013年3月。
「統合と分断の同時深化こそ欧州の「新常態」」『中央公論』129号、2015年4月、144-151頁。
「ＥＵの歴史と将来―ヨーロッパはどこに向かうのか」『国際問題』641号、2015年5月、5-15頁。
「危機を生きる ─ ギリシャの国民投票後のEU」『學士會会報』No.914、2015年9月、26-33頁。

3.2. 単行本所収論文
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「ヨーロッパ統合のリーダーシップ――ジャック・ドロールの権力と行動」佐々木隆生・中村研一編『ヨーロッパ統合の脱神話化――ポスト・マーストリヒトの政治経済学』
“The Security Foundations of Economic Integration: A Comparison between East Asia and Western Europe,” Christopher Dent and David Huang eds., Northeast Asian Regionalism: Learning from the European Experience 
「主権とヨーロッパ統合──主権の絶対性・一体不可分性・永遠性を中心に」大芝亮・古城佳子・石田淳編『日本の国際政治学国境なき国際政治』
「ヨーロッパ統合に向けて―起点としての第一次世界大戦」『現代の起点・第一次世界大戦 4 遺産』岩波書店、2014年。

4. 連載
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「明日を探る」
「月刊時論フォーラム」
「私の3点」
「ワールドスコープ」
「書評フォーラム」
　 [1] - ポッドキャスト配信もされている。

5. 出演番組
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報道ステーション- ゲストコメンテーター
荻上チキ・Session-22- ゲストコメンテーター
夕刊おがわ- ゲストコメンテーター
グローバルディベートWisdom  - ゲストコメンテーター

6. 脚注
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7. 関連項目
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8. 外部リンク
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[2] - 公式ブログ
吉野川連絡船

|}吉野川連絡船は、かつて鉄道省が運営していた鉄道連絡船。

もともと、現在の高徳線などを建設した阿波電気軌道が、吉野川における架橋資金を捻出できなかったため、1916年 に吉野川北岸にあった阿波電気軌道の中原駅と徳島市内富田橋の間で渡船で連絡を行ったのが創始である。1921 - 1922年ごろに国鉄徳島駅近くの新町橋までに短縮された。

1933年に阿波鉄道の国有化により鉄道省の所有となったが、既に1928年には道路橋の吉野川橋が完成して古川駅 - 徳島駅間に徳島市営で連絡バスの運行が開始されており、1935年に高徳線の吉野川橋梁が完成して徳島まで開通したため役目を終え、廃止された。

1. 年表
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1916年7月1日 - 開設
1933年7月1日 - 国有化
1935年3月20日 - 廃止

2. 運航
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船着場中原 - - 助任 - 仁心橋 - 新町橋 - 徳紡前は途中設置で、買収前に廃止。

1934年当時、5.2kmを35分で運行。日12往復。運賃10銭。

3. 脚注
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4. 参考文献
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和久田康雄「阿波電気軌道のこと」、『鉄道ピクトリアル』1966年11月号、36-37頁。

5. 外部リンク
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大麻丸写真[1]徳島県立文書館 、11頁
広電本社前停留場

広電本社前停留場は、広島県広島市中区千田町三丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU7。広島電鉄の本社は当停留場の東に位置する。

案内表示などでは「広電前」と省略される。

1. 歴史
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当停留場は1912年、宇品線が前身の広島電気軌道の路線として紙屋町から御幸橋までの区間で営業を開始した際に開設された。停留場のある千田町には当時自社の発電所が設けられていたため、開設時の停留場名は発電所前停留場であった。その後1917年に広島電気軌道は広島瓦斯と合併し広島瓦斯電軌となり、千田町には同社の瓦斯電軌運輸部が置かれた。1927年ころには停留場名も電鉄前停留場に改称されている。いっぽう千田町発電所については広島電気からの受電が開始されたために予備発電所となり、その後老朽化も進んでいたことから1934年に操業を停止、翌年10月には廃止が届け出られて千田町変電所に改められた。

太平洋戦争下の1942年には広島瓦斯電軌から運輸部門が独立して広島電鉄が設立され、その本社は当地に置かれた。しかしその3年後の1945年8月6日に広島市に原爆が投下され、宇品線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線が不通となる。本社屋も被害を受けたが、郊外の楽々園遊園地にその機能を移しつつ復旧を進めた結果、千田町変電所の再稼働により8月中には当停留場から向宇品までの区間が運行を再開、翌月には紙屋町方面の路線も運行を再開した。千田町に本社機能が戻されたのは被爆から1年後のことである。

停留場名は1958年、広島電鉄が自社の略称をそれまでの「電鉄」から「広電」に改めたことに呼応して広電本社前停留場に改称された。2012年には前身となる広島電気鉄道の創立、市内電車の開業から100周年を迎えたことを記念して、停留場の上屋がヨーロッパ風に改装された。

2018年3月、電停を拡幅し、待合所も完備した電停にリニューアル。

1.1. 年表
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1912年11月23日 - 宇品線開業とともに、発電所前停留場として開業。
1927年頃 - 電鉄前停留場に改称。
1945年
8月6日 - 原爆投下により、運行休止。
8月18日 - 当停留場 - 向宇品間が複線で復旧。
9月12日 - 当停留場 - 紙屋町間が単線で復旧。12月中旬には複線で復旧。
1958年3月16日 - 社名の略称が「電鉄」から「広電」に改められ、停留場名も広電本社前停留場に改称。
2003年8月1日 - 隣の日赤病院前停留場とともに乗換停留場の指定を受ける。
2012年7月9日 - 停留場の上屋をヨーロッパ風のデザインに改装する。
2018年3月28日 - 電停幅の幅を3メートル、全長54メートルに拡幅し、待合所を設置。改装工事が完了した。 電鉄前への改称時期を1916年以前とし、途中1920年ころから1927年ころまで電鉄軌道運輸課前停留場と称していたとする資料もある。ただし『広島電鉄開業100年・創立70年史』では1918年当時の停留場名を「発電所前」としている。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道で、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている。路線の起点から見て左側に広島港方面へ向かう下りホーム、右側に紙屋町・本線方面へ向かう上りホームがある。ホーム長は3両・5両連接車に対応している。

御幸橋停留場寄りに渡り線、日赤病院前停留場寄りに千田車庫への引込み線と渡り線があり、御幸橋停留場寄りにある渡り線は当停留場で折り返しとなる7号線系統の電車が使用する。折り返し作業はかつて係員の誘導によって行われていたが、2006年ごろに折り返し設備の自動信号化がなされている。

停留場の上屋は2012年の電車開業100周年に合わせてヨーロッパ風のデザインに改められ、併せて「トランヴェール・エクスプレス」という愛称が与えられたが、2018年のリニューアルで愛称の表記は消滅している。。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち1号線、3号線、7号線、それに0号線が乗り入れる。広島電鉄が定める乗換え指定電停の一つであり、当停留場が始発あるいは終着である7・0号線と1・3号線との乗り継ぎを行うことができる。

かつて、紙屋町方面から千田車庫に入る1・3号線系統の電車は広電前行きとして運行され千田車庫入口のすぐ内側で乗客を降ろしていたが、2001年11月以降は直接車庫に入る場合は日赤病院前行きとして運行されている。2023年7月24日のダイヤ改正では、3号線が当停留場および日赤病院前までに短縮された上で朝夕ラッシュ時のみの運行となり、代わって7号線が広島港まで延長された。

当停留場発着の宮島線直通系統は、宮島口方面行きは広島駅前発着および宮島線内運行と同様に2号線として、当停留場方面行きは0号線として運行されているが、宮島口方面行きは2023年7月24日のダイヤ改正で西広島行きに短縮され、3号線に統合された。



3. 周辺
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付近はおおむね中層住宅街で、小さな商店なども立ち並ぶ。東にしばらく歩くと京橋川、西にしばらく歩くと元安川に出る。南西には広島県情報プラザ、健康科学館などの文化施設が集まる。

東には広島電鉄の本社と千田車庫が隣接する。本社ビル前にあったマダムジョイ千田店の敷地には電車開業100周年に合わせて広島電鉄70形電車が置かれ、改装のうえレストラン「トランヴェール・エクスプレス」として営業を行っていた。レストランは100周年記念事業の終了により2013年3月に閉店した。その後、70形電車はTHE OUTLETS HIROSHIMAに移転した。

広電バス12号線　広電ボウル前バス停
広島バス21-1号線、50号線　広電本社前バス停
//広島バス//・//広電バス//・広交バス301号線、302号線まちのわループ
千田公園
中区スポーツセンター
広島市立千田小学校

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 日赤病院前停留場  - 広電本社前停留場  - 御幸橋停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
ハリッド"ディ・ファウスト"

ハリッド"ディ・ファウスト"は、ドイツの男性キックボクサー、総合格闘家。モロッコ系ドイツ人。ノルトライン＝ヴェストファーレン州ケルン出身。ゴールデン・グローリー所属。ドイツとモロッコの2つの国籍を持つ。

鉄の拳の異名を持つ。ニックネームの"ディ・ファウスト "とは英語でいう"ザ・フィスト "を意味するドイツ語表記である。

打撃系のK-1だけではなく、総合格闘技のPRIDE、HERO'Sにも出場するなどオールマイティーな才能を持っている。

実業家としての顔も持ち、格闘家としての収入よりも多い。ランボルギーニ・ムルシエラゴを乗り回すなど、セレブとしての生活を満喫しながらも、「スリルを味わうため」とプロ格闘技の世界にも身を置いている。本人曰く「格闘技は趣味」。

試合直前で怪我や病気を理由に欠場することが多い。

1. 来歴
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2002年6月2日、K-1初参戦となった『K-1 SURVIVAL 2002』で柳澤龍志と対戦し、鼻骨骨折によるドクターストップによりTKO勝ち。

2003年6月14日、『K-1 WORLD GP 2003 in PARIS』のトーナメントに参戦。準々決勝でペレ・リードに判定勝ちするも、準決勝でシリル・アビディに2RKO負け。

2003年10月5日、PRIDE初参戦となった『PRIDE 武士道』でロドニー・ファベイラスに判定勝ち。

2004年5月23日、『PRIDE 武士道 -其の参-』で中村和裕と対戦し、一本負け。これが対日本人唯一の敗戦である。

2005年3月26日、初参戦となったHERO'Sで内藤征弥と対戦し、判定勝ち。

2005年8月13日、『K-1 WORLD GP 2005 in LAS VEGAS II』に参戦。1回戦で堀啓に判定勝ちするも、準決勝でスコット・ライティに判定負け。

2005年11月5日、『HERO'S 2005 in SEOUL』にて金原弘光に判定勝ち。

2006年4月29日、『K-1 WORLD GP 2006 in LAS VEGAS』に参戦。1回戦でショーン・オヘアに右アッパーを2発叩き込みKO勝ち。続く準決勝ではカーター・ウィリアムスに判定で敗れるも、ウィリアムスが怪我で棄権し、代わりに決勝進出。ゲーリー・グッドリッジに自慢の拳で逆転KO勝ちし、優勝。開幕戦への切符を手にした。

2006年7月30日、『K-1 REVENGE 2006』で天田ヒロミと対戦予定であったが、拳負傷により欠場となった。

2006年9月30日、『K-1 WORLD GP 2006 in OSAKA 開幕戦』では、武蔵と対戦。得意のパンチで臆することなく攻め続け、判定勝ち。

2006年12月2日、『K-1 WORLD GP 2006 in TOKYO 決勝戦』で行われた準々決勝では、アーネスト・ホーストに敗れた。なお、この試合がホーストの現役最後の白星となった。

2007年3月4日、K-1 WORLD GP 2007 IN YOKOHAMAで天田ヒロミと対戦予定であったが、来日後にインフルエンザによる高熱を出し欠場となった。代理でグーカン・サキが出場した。

2007年8月11日、K-1 WORLD GP 2007 IN LAS VEGASでマイティ・モーと対戦予定であったが、左拳負傷により欠場となった。

2007年9月29日、K-1 WORLD GP 2007 IN SEOUL FINAL16のGP1回戦でグラウベ・フェイトーザと対戦。1Rに2回ダウンを奪われたが、最後まで正面から戦い抜いた。結果こそ判定負けとなったがこの試合のファイトぶりは観客を大いに沸かせ、解説の谷川貞治や実況を務めたアナウンサー達も感服していた。

2007年12月8日、K-1 WORLD GP 2007 FINALのリザーブファイトでマイティ・モーと対戦予定であったが、虫垂炎により欠場となった。

2008年4月13日、K-1 WORLD GP 2008 IN YOKOHAMAでアレキサンダー・ピチュクノフと対戦し、判定負け。

2008年8月9日、K-1 WORLD GP 2008 IN HAWAIIのUSA GP 1回戦でドゥシュ・プーと対戦予定であったが、ビザのトラブルにより欠場となり、代理でUSA GPに出場したグーカン・サキが優勝を果たした。

2008年9月27日、K-1 WORLD GP 2008 IN SEOUL FINAL16でルスラン・カラエフと対戦。1Rにパンチでダウンを奪うも、2Rに3つのダウンを奪い返されKO負け。

2009年3月28日、K-1 WORLD GP 2009 IN YOKOHAMAの第2代K-1ヘビー級王者決定トーナメント1回戦でメルヴィン・マヌーフと対戦予定であったが、インフルエンザによる高熱のため欠場することが大会2日前に正式発表され、代わりにリザーブファイトから繰り上がりとなった前田慶次郎が王座を獲得した。

2009年12月5日、K-1 WORLD GP 2009 FINALのリザーブファイトでダニエル・ギタと対戦予定であったが、右肩負傷により欠場となり代役としてセルゲイ・ハリトーノフがK-1に初参戦した。

2010年10月2日、2年ぶりの復帰戦となったK-1 WORLD GP 2010 IN SEOUL FINAL16のスーパーファイトでジャバット・ポトラックと対戦。2Rまでにポトラックの右ローキックで左脚にダメージを負い、3R開始直後にタオルが投入されTKO負けとなった。

2. 戦績
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2.1. キックボクシング
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2.2. 総合格闘技
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3. 獲得タイトル
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K-1 WORLD GP 2006 in LAS VEGAS 優勝

4. 脚注
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5. 関連項目
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男子キックボクサー一覧
男子総合格闘家一覧
K-1王者一覧
K-1選手一覧
PRIDE選手一覧
HERO'S選手一覧

6. 外部リンク
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url=http://www.k-1.co.jp/jp/fighter/player.php?index=diefaust
url=http://www.prideofficial.com/free/fighters/details/1090261387.html
[1]
[2]
[3]
御幸橋停留場

御幸橋停留場は、広島市中区千田町三丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU8。

1. 歴史
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御幸橋の西詰に位置する御幸橋停留場は1912年、宇品線の開業と同時に紙屋町方面から来た路線の終点として開設された。当停留場から先、宇品地区へ向かう区間も次いで建設が企図されたが、そのためにはまず御幸橋が架かる京橋川を越えなければならなかった。当時の御幸橋には軌道を敷設する余裕がなく、また新しく軌道専用橋を架けるにも川幅の広い京橋川を渡るためには長大な橋が必要であったため、ひとまず京橋川への架橋は後回しにしてまず御幸橋の東詰から宇品までの区間で路線が敷設された。この区間は1915年に開通し、当停留場と御幸橋東詰にある停留場の間は御幸橋を介する徒歩連絡で結ばれた。

架橋を後回しにしてまで宇品までの路線建設を急いだのは、同年に紙屋町および宇品周辺で開催が予定されていた広島県物産共進会までに開通を間に合わせたいという事情があったためで、実際に宇品までの区間が開通したのも共進会の開会3日前のことであった。懸案であった京橋川への架橋は4年後の1919年に達成され、ここに至ってはじめて広島駅前から宇品までが電車で直接結ばれた。これは軌道専用橋によるものであったが、1931年には架け替えにより道路と軌道の併用橋になった2代目の御幸橋に取って代わられた。

太平洋戦争下の1944年になると御幸橋停留場は営業を休止する。そして1945年8月6日の原爆投下により宇品線をはじめとして市内電車は全線が不通となった。それでも宇品線は電鉄前から向宇品までの区間が同月18日には復旧、当停留場もこのとき営業を再開した。なお御幸橋については被爆後も2代目の橋が使用されていたが、老朽化や橋上の交通量の増加の影響もあって1990年に新しい橋へ架け替えられている。

1.1. 年表
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1912年11月23日 - 開業。
1915年4月3日 - 宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間開業。御幸橋 - 御幸橋東詰間は御幸橋を介する徒歩連絡となる。
1919年5月25日 - 御幸橋 - 御幸橋東詰間の京橋川に電車専用橋が完成。宇品線全線で直通運転となる。
1944年6月10日 - 停留場の営業を休止。
1945年8月18日 - 停留場の営業が復旧。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。路線の起点から見て左側に広島港方面へ向かう下りホームが、右側に紙屋町・本線方面へ向かう上りホームがある。

ホーム長は3両・5両連接車に対応している。上りホームはホーム全長にわたって屋根が設けられているが、下りホームは1両単車の乗車口付近にしか屋根が設けられていない。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、3号線、それに0号線が乗り入れる。



3. 周辺
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停留場は京橋川に架かる御幸橋の西詰にあり、付近はおおむね住宅街である。西側には中区の文化施設が集積している。停留場のある御幸橋西詰交差点は広島市道霞庚午線、広島県道243号広島港線、広島市道御幸橋三篠線が交差する交通量の多い場所である。

修道中学校・修道高等学校
広島美容専門学校
中区スポーツセンター
広島市役所工業技術センター
平野公園
南千田公園
千田下水処理場
広電バス12号線 　御幸橋バス停
広島バス21-1号線、50号線　御幸橋バス停
広島バス50号線　修道学園前バス停

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 広電本社前停留場  - 御幸橋停留場  - 皆実町六丁目停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
鹿児島信用金庫

鹿児島信用金庫は、鹿児島県鹿児島市名山町に本店を置く信用金庫。略称は鹿信。

1. 沿革
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1922年10月 - 有限責任鹿児島信用組合として設立する。
1943年 9月 - 市街地信用組合法に基づき、鹿児島信用組合に改組する。
1944年10月 - 第一信用購買組合と合併する。
1945年 2月 - 昭和信用販売購買利用組合と合併する。
1951年10月 - 信用金庫法に基づき、「鹿児島信用金庫」となる。
1954年 7月 - 柿本寺信用金庫と合併する。
1972年11月 - 創立50周年を迎える。
1986年 6月 - 関連会社「かしんビジネスサービス」を創立する。
1998年 5月 - 第１回信用金庫社会貢献賞を吹奏楽部の活動で受賞する。
2011年 5月 - かしんアイホールビルを新築、落成する。
2020年 5月18日 - 九州地区信用金庫初のネット支店「インターネット支店」を開設する。

2. 経営理念
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中小企業の健全な発展と地域社会の繁栄にため地域金融機関として密接な関係づくりに努めるとともに、経営活動を最大限に効率化し、いかなる環境変化にも耐え得る経営体質をつくりあげ、お客様の総合的パートナーとして、また地域文化の発展に役立つ金融機関として顧客とともに成長・発展を目指す。

3. 関連項目
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日本の信用金庫一覧

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
皆実町六丁目停留場

皆実町六丁目停留場は、広島市南区皆実町三丁目・五丁目・六丁目にある広島電鉄宇品線・皆実線の路面電車停留場。駅番号は宇品線がU9、皆実線がH9。両線の乗り換え停留場である。

1. 歴史
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当停留場は1935年に宇品線の停留場として開設された。ただし当地にはそれより前に宇品線の路線が乗り入れており、停留場が設けられていた。ここではその停留場についても取り扱う。

宇品線は1912年に紙屋町停留場から御幸橋の西詰にある御幸橋停留場までの区間が開通、橋の東側の当地で電車が運行されるようになったのは1915年のことである。ただし当時は御幸橋上の軌道は通じておらず、前述の区間と橋の東詰から宇品までの区間とに分かれていた。橋の東詰には御幸橋東詰停留場が置かれ、御幸橋停留場との間で橋を渡る徒歩連絡が行われていた。また御幸橋東詰から宇品までの軌道は京橋川の東岸、宇品地区の西堤防沿いに敷かれており、全線が単線であった。

2つの区間が軌道によって結ばれたのは1919年のことである。徒歩連絡の必要がなくなった後も御幸橋東詰停留場は存置され、1927年ころには専売局前停留場に改称された。名前の通り停留場前には専売局が置かれていた。

西堤防沿いに敷かれていた軌道は1935年に東にある宇品通り上に移設され、専売局前停留場はこのとき廃止された。そして同日新線上に開設されたのが当停留場である。当時の停留場名は皆実町停留場であった。皆実線が開業し2路線が分岐する停留場となったのは太平洋戦争下の1944年で、停留場名はこのとき皆実町三丁目停留場に改称したとされる。しかしその翌年の1945年8月6日、原爆投下により市内電車は全線が休止される。それでも宇品線は当停留場を含む電鉄前から向宇品までの区間が同月中に復旧、皆実線は遅れて1948年に全線が復旧した。停留場名は戦後まもなく専売局前停留場、1949年ころに専売公社前停留場と相次いで改称された。その後1962年ころに再び皆実町三丁目に改称され、皆実町六丁目と称するようになったのは1971年からのことである。

1.1. 年表
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1915年4月3日 - 宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間が開通、御幸橋東詰停留場と御幸橋停留場の間は徒歩連絡を実施。
1919年5月25日 - 軌道専用橋の完成により御幸橋 - 御幸橋東詰間が開通。
1927年ころ - 御幸橋東詰停留場が専売局前停留場に改称。
1935年12月27日 - 専売局前 - 宇品間が旧線から新線に移設。旧線の専売局前停留場が廃止され、新線上に皆実町停留場が開業。
1944年12月27日 - 皆実線が開業し接続、皆実町三丁目停留場に改称。
1945年
8月6日 - 原爆投下により、運行休止。
8月18日 - 宇品線の電鉄前 - 向宇品口が複線で復旧。
戦争直後、専売局前停留場となる。
1948年7月1日 - 皆実線の運行を再開。
1949年ごろ - 専売公社前停留場に改称。
1962年ごろ - 再度、皆実町三丁目停留場に改称。
1971年5月1日ごろ - 皆実町六丁目停留場に改称。
2008年9月 - 皆実線ホームに上屋を増設。

2. 構造
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広島電鉄の市内線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も宇品通りと千田通りが交差する皆実町交差点の上に軌道が敷かれている。交差点から南と西方向へ宇品線、北方向へ皆実線が通じ、3方向の線路は相互に接続してデルタ線を形成している。ホームは低床式で、交差点の西側に宇品線ホーム、北側に皆実線ホームがある。いずれも2面のホームが2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。

デルタ線の一辺、西方向と北方向を結ぶ線路は営業運行では使用されないが、千田車庫から回送されて当停留場が始発・終着の5号線となる電車が存在しており、回送線としては日常的に使用される。また、1958年の広島復興大博覧会の際には臨時系統として広島駅 - 比治山下 - 皆実町六丁目 - 鷹野橋 - 八丁堀 - 広島駅の循環線が運行され、このとき営業列車が使用したという事例もある。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行される系統のうち1号線、3号線、5号線、それに0号線が乗り入れる。当停留場を経由して皆実線と宇品線を結ぶのは5号線で、それ以外の系統は宇品線のみを使用する。広島電鉄が定める乗換え指定電停の一つであり、当停留場で行先の異なる電車どうしを乗り継ぐことができる。

広島駅へ行くには1号線と5号線が利用できるが、5号線のほうが所要時間が短い。



3. 周辺
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停留場は京橋川に架かる御幸橋の東にあり、北側には猫田記念体育館やゆめタウン広島が隣接する。ゆめタウン広島は2008年に開業したショッピングセンターで、日本たばこ産業広島工場の跡地を利用している。

大学湯

4. 隣の停留場
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広島電鉄
0092d7宇品線御幸橋停留場  - 皆実町六丁目停留場  - 広大附属学校前停留場 
7dbf4c皆実線皆実町二丁目停留場  - 皆実町六丁目停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
『故郷』

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
県病院前停留場

県病院前停留場は、広島市南区宇品神田一丁目および翠一丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU11。

1. 歴史
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当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰から宇品までの区間が宇品通りを通る新線に移設されたのと同時に開設された。当時は停留場近くに旧制広陵中学校が存在していたため、広陵中学前停留場という停留場名であった。

1945年8月6日には原爆投下により宇品線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線不通となるが、当停留場を含む宇品線の電鉄前から向宇品までの区間は被爆の同月中に復旧を果たしている。1948年には原爆投下により焼失した公立広島病院焼失前は水主町
宇品二丁目停留場

宇品二丁目停留場は、広島市南区宇品神田一丁目および二丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU12。

1. 歴史
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当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰から宇品までの区間が新線に移設された際に女専前停留場として開設された。停留場近くに存在した広島女子専門学校が停留場名の由来である。1942年に停留場は一度廃止されるが3年後の1945年に再び開業、戦後の学制改革により広島女専に代わって大学が開学すると、1950年ころ停留場名も女子大前停留場に改められた。

1953年ころになると停留場名は宇品十三丁目停留場に改称される。その後1968年8月に町名変更が行われると、これを受けて9月には宇品二丁目停留場に改称された。

1.1. 年表
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1935年12月27日 - 御幸橋東詰 - 宇品間が新線へ移設、同時に女専前停留場として開業。
1942年5月 - いったん廃止。
1945年8月 - 復活。
1950年頃 - 女子大前停留場に改称。
1953年頃 - 宇品十三丁目停留場に改称。
1958年6月20日 - 当停留場 - 草津駅間で、午前ラッシュ時のみ鉄軌道直通運転開始。
1968年9月1日 - 宇品二丁目停留場に改称。
2003年4月20日 - ダイヤ改正により、平日午前ラッシュ時の宮島線からの宇品二丁目行きが広島港まで延伸される。
2004年11月16日 - 5号線の最終電車が皆実町六丁目ゆきに変更となり、当停留場止まりの電車はいったんなくなる。
2011年4月 - 渡り線の折り返し自動化が完了。4月11日のダイヤ改正により当停留場折り返し電車が復活し、同日より乗換停留場に指定される。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷設された併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホームは南北方向にずれていて、北に広島港方面へ向かう下りホーム、南に広島駅方面へ向かう上りホームがある。ホーム長は3両・5両連接車に対応している。

隣の宇品三丁目停留場との間には渡り線を有しており、2011年4月11日より当停留場の折り返し便が復活した。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行される系統のうち1号線、3号線、7号線、それに0号線が乗り入れる。広島電鉄が定める乗換え指定電停の一つである。



3. 周辺
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周辺は古くからの住宅街である。停留場名は「宇品二丁目」であるが、所在地は「宇品神田二丁目」であり、停留場名と地名が食い違っている。

西には宇品陸軍糧秣支廠の建物の一部を利用した広島市郷土資料館がある。1935年に新線へと移設される前の宇品線はこの糧秣支廠の脇を抜けており、途中には糧秣支廠北裏門、糧秣支廠西裏門という停留場が設けられていた。

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 県病院前停留場  - 宇品二丁目停留場  - 宇品三丁目停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
宇品三丁目停留場

宇品三丁目停留場は、広島市南区宇品神田二丁目および三丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU13。

1. 歴史
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当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰から宇品までの区間が新線に移設された際に開設された。当時の停留場名は十丁目停留場であった。1945年8月6日の原爆投下により宇品線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線不通となるが、当停留場を含む宇品線の電鉄前から向宇品までの区間は同月18日に運行を再開している。

戦後、1960年には宇品十丁目停留場と改称されたが、1968年8月には宇品町で町名変更が実施される。この直後、同年9月には宇品三丁目停留場へと停留場名が改められている。

1.1. 年表
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1935年12月27日 - 御幸橋東詰 - 宇品間で新線が開業、同時に十丁目停留場として開業。
1960年3月30日 - 宇品十丁目停留場に改称。
1968年9月1日 - 宇品三丁目停留場に改称。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で軌道が道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームを有する。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただ互いのホーム位置は斜向かいにあり、北側に広島港方面へ向かう下りホーム、南側に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。上りホームは乗り場の長さが短いため、連接車では客扱いの際に後方のドアで締切が発生する。

軌道が敷かれている宇品通りは幅員が狭小であることから、かつての停留場には島状の安全地帯がなく、乗り場が道路と同一平面にある平面停留場であった。しかし1988年10月に当停留場で下車した乗客が乗用車にひき逃げされるという死亡事故が発生、これを契機に安全地帯の整備が進められ、1990年4月に設置が完了している。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、3号線、5号線、それに0号線が乗り入れる。



3. 周辺
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古くからの住宅街や商店が立ち並んでいる地区である。ところどころでは大きな商業施設やマンションの建設も進む。

停留場名は「宇品三丁目」であるが、所在地は「宇品神田三丁目」であり、停留場名と地名が食い違っている。

イオン宇品ショッピングセンター
コジマNEW宇品店
ベイシティ宇品
広島市立宇品中学校
広島宇品神田郵便局
宇品東保育園
広島南税務署

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 宇品二丁目停留場  - 宇品三丁目停留場  - 宇品四丁目停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
ギルバート・アイブル

ギルバート・アイブルは、オランダの男性総合格闘家。北ホラント州アムステルダム出身。スローダウン所属。元RINGS無差別級王者。

1. 来歴
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1997年11月20日、リングスに初来日。

1999年4月23日、リングスで高阪剛とランキング戦で対戦し、ドクターストップでTKO勝ち。この試合前まではランク外であったが、ランク1位の高阪に勝利したことによってランキング1位に認定された。

2000年4月20日、リングス無差別級タイトルマッチで王者田村潔司と対戦し、KO勝ちを収め王座獲得に成功した。直後にPRIDEと契約したが、リングスと1999年8月1日から2000年7月31日までの専属選手契約中であり、6月13日付けで同契約の解除および王座剥奪となった。

2000年6月4日、PRIDE.9でビクトー・ベウフォートと対戦、判定負け。8月27日、PRIDE.10でゲーリー・グッドリッジと対戦、左ハイキック一発でKO勝ち。10月31日、PRIDE.11でヴァンダレイ・シウバと対戦するも、試合開始直後にインローを金的に受け、続行不可能となったため無効試合となった。

2002年7月14日、K-1初参戦となったK-1 WORLD GP 2002 in FUKUOKAでレイ・セフォーと対戦し、ローキックでKO負け。

2004年5月20日、IT'S SHOWTIMEでシーク・コンゴと対戦し、KO勝ち。

2004年11月13日、ヘルシンキで開催されたFight Festival 12でのアッテ・バックマンとの対戦中、レフェリーを左フックでダウンさせ、ダウンしたところにキックを見舞ったため失格負けとなった。

2005年、ボスジムに移籍した。

2005年4月3日、PRIDE 武士道 -其の六-で美濃輪育久と対戦し、アンクルホールドで一本負け。

2007年2月24日、アメリカ合衆国ネバダ州で開催されたPRIDE.33でセルゲイ・ハリトーノフと対戦予定であったが、レフェリー暴行の件でネバダ州アスレチック・コミッションからライセンスが下りなかったため、欠場となった。

2007年4月8日、PRIDE.34で小路晃と対戦し、パウンドでTKO勝ち。

2007年8月、かつてアイブルがKOしたシーク・コンゴと対戦することになったミルコ・クロコップのチーム・クロコップのトレーニングにスパーリング・パートナーとして参加。

2007年10月28日、SHOOT BOXING BATTLE SUMMIT GROUND ZERO TOKYO 2007で桜木裕司と対戦し、右フックでKO勝ち。

2009年1月24日、Affliction: Day of Reckoningでジョシュ・バーネットと対戦し、マウントパンチでギブアップ負け。6月27日、Ultimate Chaosでペドロ・ヒーゾと対戦し、パウンドでKO勝ち。

2009年8月1日、Affliction: Trilogyでポール・ブエンテロと対戦予定であったが、大会が中止された。

1.1. UFC
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2010年1月2日、UFC初参戦となったUFC 108でジュニオール・ドス・サントスと対戦し、左フックでダウンしたところにパウンドで追撃されTKO負け。

2010年6月12日、UFC 115でベン・ロズウェルと対戦し、0-3の判定負け。

2010年10月23日、UFC 121でジョン・マドセンと対戦し、パウンドでTKO負け。3連敗となりUFCからリリースされた。

2. 人物・エピソード
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サミング・ロープ掴み・頭突きなど反則行為の多い選手で、一時期これが原因で格闘界から干されている。
巨大なイエローカードを持って入場するパフォーマンスを行う。
父方の祖父が日本人なのだが、母親はこの事実を長年ギルバートに伝えていなかった。

3. 戦績
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3.1. 総合格闘技
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3.2. キックボクシング
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4. 獲得タイトル
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M-1 MFC World Championship 1997 優勝
WVCスーパーファイト王座
第4代RINGS無差別級王座
IMA世界100Kg超級王座

5. 出典
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6. 関連項目
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男子総合格闘家一覧
M-1 Global王者一覧
リングス王者一覧
PRIDE選手一覧
UFC選手一覧
K-1選手一覧

7. 外部リンク
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[1]
[2] - Internet Archive
[3]
[4]
宇品四丁目停留場

宇品四丁目停留場は、広島市南区宇品神田四丁目および五丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU14。

1. 歴史
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当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰から宇品 までの区間が新線に移設された際に開設。当時は七丁目停留場と称していた。1945年8月6日の原爆投下により宇品線をはじめ市内電車は全線不通となるが、当停留場を含む宇品線の電鉄前から向宇品までの区間は同月18日に運行を再開している。

戦後、1960年には宇品七丁目停留場へと改称される。しかし1968年8月には宇品町で町名変更が実施され、同年9月には宇品四丁目停留場へと停留場名が改められている。なお、当停留場が宇品四丁目と称するまでは隣の宇品五丁目停留場が同名を称していた。

1.1. 年表
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1935年12月27日 - 宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間で路線が新線へ移設、同時に七丁目停留場として開業。
1960年3月30日 - 宇品七丁目停留場に改称。
1968年9月1日 - 宇品四丁目停留場に改称。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で軌道が道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホームは斜向かいに位置しており、北に広島港方面へ向かう下りホーム、南に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

いずれのホームとも3両・5両連接車に対応したホーム長をもっているが、上屋は単車の乗車口あたりにしかない。軌道が敷かれている宇品通りは幅員が狭小であるため、かつては安全地帯が設けられていない平面停留場であったが、同じく平面停留場であった宇品三丁目停留場で交通事故が起きたことにより整備が進められ、1994年8月末に安全地帯の設置が完了している。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、3号線、5号線、それに0号線が乗り入れている。



3. 周辺
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付近は古くからの住宅街である。ところどころではマンション建設など小規模な再開発が進む。

広島市立宇品小学校
うじな保育園
神田神社
宇品第二公園
宇品公民館
マツダ宇品工場
広島都市学園大学
中国郵政研修センター

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 宇品三丁目停留場  - 宇品四丁目停留場  - 宇品五丁目停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
鹿児島相互信用金庫

鹿児島相互信用金庫は、鹿児島県鹿児島市泉町に本店を置く信用金庫。略称は相信。

1. 沿革
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1931年 2月 - 有限責任鹿児島種苗信用利用組合として設立。
1935年 4月 - 保証責任鹿児島相互信用利用組合に改組。
1947年 6月 - 保証責任鹿児島相互信用購買利用組合に改称。
1950年 2月 - 鹿児島相互信用組合に改組。
1950年 3月 - 鹿児島商工信用組合と合併する。
1951年10月 - 信用金庫法に基づき、鹿児島相互信用金庫となる。
1955年 1月 - 鹿児島企業信用金庫と合併する。
2004年 2月 - 川内信用金庫を合併する。
2011年 7月 - 本部を移転。
2018年
宇品五丁目停留場

宇品五丁目停留場は、広島県広島市南区宇品神田五丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU15。

1. 歴史
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当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰から宇品までの区間が新線に移設された際に開設された。当時の停留場名は四丁目停留場であった。

戦時中の1940年代に停留場は一度廃止されるが1950年12月に再度開業し、1960年には宇品四丁目停留場と改称された。その後1968年8月には宇品町で町名変更が実施され、直後の同年9月から宇品五丁目停留場と称するようになった。なおこのとき、それまで宇品七丁目と称していた隣の停留場は当停留場と入れ替わるように宇品四丁目停留場へと改称されている。

1.1. 年表
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1935年12月27日 - 宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間が新線へ移設、同時に四丁目停留場として開業。
1940年以降 - いったん廃止。
1950年12月1日 - 再び開設。
1960年3月30日 - 宇品四丁目停留場に改称。
1968年9月1日 - 宇品五丁目停留場に改称。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷設された併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホーム位置は南北方向にずれていて、北に広島港方面へ向かう下りホーム、南に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

下りホームは乗り場の長さが短く、連接車では客扱いの際に後方の車両でドアカットが実施される。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち1号線、3号線、5号線、それに0号線が乗り入れる。



3. 周辺
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古くからの住宅街や商店が立ち並ぶ地区である。ところどころでは大きな商業施設やマンションの建設も進む。停留場名は「宇品五丁目」であるが、所在地は「宇品神田五丁目」であり、停留場名と地名が食い違っている。

かつて停留場の南西には国有鉄道の広島鉄道局の局舎が存在しており、1936年8月には当停留場の南隣に鉄道局前停留場という臨時の停留場が認可・新設されている。この停留場は同局が広島駅の裏手へ移転した1952年ころまで存続していた。

広島市立宇品東小学校
ディオ宇品店
ダイキ宇品店
広島銀行宇品支店
もみじ銀行宇品支店
広島宇品本通郵便局
広島都市学園大学
宇品ショッピングセンター - 戦後の青空市場に起源をもつ商店街。

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 宇品四丁目停留場  - 宇品五丁目停留場  - 海岸通停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
海岸通停留場

海岸通停留場は、広島県広島市南区宇品海岸二丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU16。

1. 歴史
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当停留場の開業は1935年12月のことであるが、それ以前に宇品線はすでに開業しており、当地にはかつての終点である宇品停留場が設けられていた。ここではこの停留場についても併せて扱う。

1912年に紙屋町停留場から御幸橋停留場までの区間が開業した宇品線は、1915年に宇品地区まで路線が延伸された。当時の軌道は御幸橋の東詰すぐのところで南下し、そのまま宇品地区の西堤防沿いに進んだあと堤防の南端近くで東に折れ、海岸通りを東進して宇品桟橋に至るという経路をとっていた。路線の終点である宇品停留場はこの桟橋前に置かれ、東には国鉄宇品線の宇品駅が立地していた。

西堤防沿いに御幸橋東詰から宇品までを結んでいた軌道は1935年、東側に開通した新街路上へ移設される。この新線は御幸橋から東に進んだ皆実町で南下をはじめ、宇品通りの上を進んだあと今度は桟橋前で西に折れ、海岸通りを西進して西堤防の南端近くに至るという経路をとるようになった。この移設により宇品停留場は廃止され、代わって開設されたのが当停留場である。停留場は宇品停留場と同様桟橋前に置かれ、当時は宇品桟橋前停留場と称していた。その後1942年に一度廃止されるが、戦後の1950年に復活、このとき海岸通停留場と改称された。2002年には広島南道路の工事に伴い、北に0.1キロメートル移設されている。なお、この移設先には広島競輪開催時のみ営業を行う臨時の競輪場入口停留場が1952年ころより存在していたが、海岸通停留場が移設してきたのに伴って廃止されている。

1.1. 年表
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1915年4月3日 - 宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間が開業、終点として宇品停留場が開設される。
1935年12月27日 - 御幸橋東詰 - 宇品間を新線に切り替え。宇品停留場に代わって宇品桟橋前停留場が置かれる。
1942年 - いったん廃止。
1950年12月1日 - 海岸通停留場として復活。
2002年8月31日 - 国道2号線広島南道路・高速道路広島高速3号線の建設に伴い、宇品五丁目寄りに約100メートル移転。広島競輪開催時のみ営業していた競輪場入口停留場はこのとき廃止される。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で軌道が道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように向かい合って配置されている。線路の東に広島港方面へ向かう下りホームが、西に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームが位置しており、乗降客は南にある横断歩道を利用してホームに渡る。ホームには屋根がほぼ全長にわたって取り付けられている。

広島港寄りの軌道には渡り線がある。毎年7月に広島港で開催される「広島みなと夢花火大会」の際には当停留場で折り返しを行う臨時便があり、渡り線はこの時使用される。普段は無人の停留場であるが、花火大会の際には多数の係員が配置される。

軌道が敷かれている宇品通りは幅員が狭小であることからかつては安全地帯が設けられていない平面停留場であったが、同じく平面停留場だった宇品三丁目停留場で起きた交通事故を機に整備が進められ、1994年8月末に安全地帯の設置が完了している。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち1号線、3号線、5号線、それに0号線が乗り入れる。



3. 周辺
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西側・北側は住宅街である。東側・南側には広島港の港湾関連施設や企業の事業所・倉庫群が並ぶ。

広島競輪場
宇品体育館
広島信用金庫宇品支店
ディオ宇品店
DCMダイキ宇品店
広島海上ビル
広島市営桟橋
広島市南消防署水上出張所
広島県広島港湾振興事務所
旧広島県港湾事務所
広島港湾合同庁舎
第六管区海上保安本部
第六管区情報通信管理センター
広島海上保安部
広島検疫所
海上保安協会広島地方本部
神戸植物防疫所広島支所
広島地方海難審判所
神戸税関広島税関支署
中国地方整備局広島港湾・空港整備事務所
広島海員会館
宇品波止場公園
ブルーライブ広島

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 宇品五丁目停留場  - 海岸通停留場  - 元宇品口停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
元宇品口停留場

元宇品口停留場は、広島市南区宇品海岸二丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU17。

1. 歴史
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1915年に宇品線が御幸橋の東詰から宇品までの区間を開通させた際、線内の一停留場としてまず向宇品口停留場が設けられた。当時の軌道は御幸橋の東詰から宇品地区の西堤防沿いに南下し、この停留場を過ぎた先で東に折れて海岸通りを東進する経路をとっており、終点の宇品停留場は宇品桟橋の前、現在の海岸通停留場付近に存在していた。軌道は全線が単線であり、向宇品口停留場には列車交換のため設備が設けられていたとされる。

向宇品口停留場は1929年ころに移設のうえ二丁目裏停留場と改称されたが、西堤防沿いを通っていた軌道が1935年に東の宇品通りを経由する新線に切り替えられると、これを受けて廃止された。そして同日、新線上に代わって開設されたのが当停留場である。当時の停留場名は向宇品停留場であった。

新線は宇品通りを南下し、今度は桟橋前から海岸通りを西進して当停留場に至る経路をとったため、かつての宇品停留場に代わって当停留場が路線の終点となった。1945年8月6日には原爆投下により宇品線をはじめ広島電鉄の市内電車は全線不通となるが、宇品線の当停留場から電鉄前までの区間は同月18日に運行を再開させている。その後数年は宇品線の終点であり続けたが、戦前から計画されていた西堤防の西側の埋め立てが1951年に完了すると、その埋め立て地にできた広島県営桟橋に向けて路線が延伸され、新たに宇品終点が開業した。当停留場は宇品線内の一停留場となり、その後停留場名は向宇品口停留場へと改められた。元宇品口停留場と称するようになったのは2001年のことである。

1.1. 年表
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1915年4月3日 - 宇品線の御幸橋東詰 - 宇品間の開業時に向宇品口停留場が開業。
1929年頃 - 停留場移設とともに二丁目裏停留場に改称。
1935年12月27日 - 御幸橋東詰 - 宇品間が新線に移設され二丁目裏停留場が廃止、代わって新線の終点として向宇品停留場が開業。
1945年
8月6日 - 原爆投下により、運行休止。
8月18日 - 電鉄前 - 当停留場間が複線で復旧。
1951年4月1日 - 向宇品から宇品終点まで路線延長。
1969年以前 - 向宇品口停留場に改称。
2001年11月1日 - 元宇品口停留場に改称。
2023年5月18日から22日まで、G7広島サミット交通規制のため終日通過。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であるが、宇品地区では軌道敷が道路から独立した専用軌道の区間があり、当停留場は併用軌道と専用軌道との境界に位置する。ホームは低床式で2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配置されている。ただし互いのホームは交差点を挟んで斜向かいに位置しており、交差点の東に広島港方面へ向かう下りホームが、西に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

ホームは上屋とベンチが備え付けられ、ホーム長は3両・5両連接車に対応している。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、3号線、5号線、それに0号線が乗り入れる。



3. 周辺
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付近は北側が住宅街、南側は元宇品への入り口となっている。島とは暁橋でつながっていて、島内には元宇品公園が広がる。いっぽう軌道のすぐ北側には、国道の広島南道路・高速道路の広島高速3号線が並走している。

西堤防沿いに敷かれていた宇品線の旧線跡は2車線の道路となっていて、当停留場から北に伸びている。

広島港公園
瀬戸内海汽船株式会社
広島海上ビル
広島市営桟橋

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 海岸通停留場  - 元宇品口停留場  - 広島港停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
広島港停留場

広島港停留場は、広島市南区宇品海岸一丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU18。同線の終点である。

2001年までの停留場名は宇品停留場であり、現在も「広島港」の名称で案内されるケースがある。広島電鉄公式サイトでは、電車路線図および電停ガイドでは単に「広島港」としているが、停留場間の距離を示した路線一覧・運行系統の表や電車の行き先表記は「広島港」で案内されている。

1. 歴史
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1915年に宇品地区へ達した宇品線は、時代によってその終点の位置を様々に変えている。まず1915年に宇品線が御幸橋東詰から宇品までの区間を開通させた際、終点の宇品停留場は広島港の宇品桟橋前に存在した。その後1935年に宇品通りを経由する新線が開通し経路が変更されると、代わって向宇品停留場が路線の終点となった。まだこの時は向宇品停留場付近に西堤防が築かれており、そこから西側は海であった。

この西堤防西側の海を埋め立てる工事はかねてより計画されていたが、それが完了したのは戦後の1951年のことである。埋立地には広島県営桟橋が開かれ、これがちょうど宇品線の軌道の延長線上にあったことから、同年4月には県営桟橋前まで路線が西へ200メートル延長された。このとき、新たな終点として開業したのが当停留場である。当時の停留場名は宇品終点停留場であったが、1960年からは宇品停留場と称している。その後も埋め立て工事は続けられ、県営桟橋の位置は開業当初より南に移された。これを受けて1967年には宇品線の軌道をさらに南へ158メートル延長、当停留場もあわせて移設された。また1976年には旅客ターミナルの整備に合わせて軌道を9.5メートル延長したうえ、停留場を複線化した。

埋め立て工事はこれに留まらず、広島県によりさらに周辺の整備が行われた結果、旅客ターミナルの250メートル西に新たな旅客ターミナルが新設されることになった。2003年、この新旅客ターミナルの建設に合わせて宇品線の軌道はさらに100メートル延長され、当停留場は新旅客ターミナル正面へと移された。なお、停留場名が広島港停留場へと改称されたのはこの移転より前、2001年11月のことである。

1.1. 年表
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1951年4月1日 - 宇品線が向宇品から延伸し、宇品終点停留場として開業。
1960年3月30日 - 宇品停留場に改称。
1967年10月1日 - 県営桟橋の移転に伴い停留場を移設。
1976年3月31日 - 停留場内を複線化。
2001年11月1日 - 広島港停留場に改称。
2003年3月29日 - 広島港宇品旅客ターミナル前に移転。
2009年10月 - ダイヤ改定により、当停留場から宮島口までの直通運転がなくなる。
2013年11月 - ダイヤ改定により、宮島線から当停留場までの直通電車がなくなる。

2. 構造
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広島港停留場はホームが地面に接する地上駅という形態をとる。ホームは頭端式ホームで2面あり、南にあるホームの片側と北にあるホームの両側の計3か所に線路が接する。乗り場の番線表示にはアルファベットが用いられ、南からA・B・C番線と割り振られている。番線表示にアルファベットを用いるのは、数字を用いた場合、同じく数字を用いている系統番号と紛らわしくなるためで、2022年7月に移転開業した広電宮島口駅にも踏襲されている。

ホームはいずれも連接車2本が停車できるほどの長さが取られていて、全体に屋根が架けられている。列車が発車する際には、乗り場によって異なる発車メロディが流れ、その後発車ベルが鳴る。B番線に単車が入線する場合は進行方向右側、後方の乗降口からの下車となり、運転士による集札が困難なため、可搬式運賃箱で集札が行われる。

2003年に移転する前は1面2線の頭端式ホームで、東側が1番線、西側が2番線だった。1番線は東の歩道へ降車を行っており、入線待ちの電車もこの歩道を利用して降車扱いが行えた。移転後の停留場は広島港の宇品旅客ターミナルが南に隣接しているため、海上交通と陸上交通との結節点として整備されている。旅客ターミナル1階にある待合室と停留場とは同一平面で連絡し、低床式のホームまで段差なく行き来することができる。また停留場の規模を大きくして入場待ちの時間を短縮させたり、乗客への案内のために乗り場を方面別に分けたりするなどの改良も施された。

この移転に伴い延長された区間の軌道は専用軌道であり、景観への配慮とヒートアイランドの防止もかねて軌道敷には芝生が植えられている。あわせて移転前に停留場が置かれていた区間では、軌道が東に移設されて住宅地に近接するようになったため、騒音低減のためにインファンド工法による軌道が敷設された。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、5号線、7号線および0号線が乗り入れる。比治山下を経由して広島駅方面へ向かう5号線はA番線から、紙屋町を経由して広島駅方面へ向かう1号線と横川駅方面へ向かう3号線はB・C番線から発車する。

なお、2023年7月24日のダイヤ改正で、3号線の運行区間の広電本社前または日赤病院前への短縮に伴い、当停留場への乗り入れが廃止され、代わって7号線が延長された。

2003年に移転する前の停留場では現在とは違い、路線ごとに使用する乗り場が決まっているわけではなかった。

3. 周辺
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停留場が立地する広島港宇品内港地区は年間300万人以上が利用し、広島の海の玄関として旅客・貨物両方における広大なターミナルが広がる。西側には広大な工場地帯が形成されている。

広島港には生活航路が多く乗り入れており、広島港宇品旅客ターミナルからは松山港、呉港、似島、小用港などへ向かう船が発着する。

東ターミナル宇品港湾ビル
広島国際フェリーポート
広島みなと公園
広島港公園
出島地区
ゆめタウンみゆき
広島高速3号線出島出入口

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 元宇品口停留場  - 広島港停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
伊達宗時

伊達 宗時は、江戸時代前期の伊予国宇和島藩の世嗣。官位は従五位下・左京亮。伊達政宗の孫にあたる。

1. 生涯
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初代藩主・伊達秀宗の次男。母は井伊直政の娘。

元和8年 同母兄の宗実と共に2代将軍・徳川秀忠に御目見した。寛永4年 宗実が病弱を理由に嫡を辞したため、寛永9年に世子となり従五位下左京亮に叙任された。

寛永15年、祖父・政宗が幕府に宇和島藩の改易願いを出すという和霊騒動の衝撃のため中風になり、病床に臥すことが多くなっていた父・秀宗に代わり宇和島に入り、実質的な藩主として政務をとった宇神。このとき秀宗は既に死んだもの、隠居したものとして扱われており、幕府も家臣も宗時のお国入りを「当主となり帰国」と認識しており、『大武鑑』など一部史料では藩主の列に数えられている宇神。

寛永20年には仙台藩に乞うて家臣を貰い受けるなどしており、実際に当主として活動していた。藩政では家臣の知行を蔵米制に移行し、定免法への税制改正などを行なっている宇神。慶安3年から宗時は健康を害するようになり、また同年には土佐藩との国境争いも起きている宇神。

承応2年5月29日宇神、宗時は39歳で父に先立ったため、実際の2代当主は異母弟・宗利が襲封した宇神。

なお、宗時の早世は和霊騒動による山家公頼の祟りと噂された宇神。

2. 脚注
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3. 参考文献
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天草信用金庫

天草信用金庫は、熊本県天草市に本店を置く信用金庫。営業範囲は天草地域全体に及ぶ。通称「あましん」。

1. 沿革
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1949年4月12日 - 市街地信用組合法に基づき、本渡町信用組合として設立。
1953年4月1日 - 信用金庫法に基づき、「本渡信用金庫」となる。
1967年1月10日 - 「天草信用金庫」に改称。

2. 営業地域
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天草市・上天草市・天草郡苓北町・宇城市三角町
宇城市が営業地区に含まれるが、支店は存在しない。即ち支店はすべて天草諸島の範囲にのみ存在する。
倉岳町・御所浦町・龍ヶ岳町の指定金融機関であったが、倉岳町と御所浦町を含み合併した天草市、及び龍ヶ岳町を含み合併した上天草市の指定金融機関には選定されず、収納代理金融機関に留まった。

3. 関連項目
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日本の信用金庫一覧

4. 外部リンク
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[1]
広大附属学校前停留場

広大附属学校前停留場は、広島市南区翠一丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。駅番号はU10。

1. 歴史
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当停留場は1935年、宇品線の御幸橋東詰から宇品までの区間が新線に移設されたのに合わせて開設された。開設時の停留場名は高等学校前停留場であり、停留場近くには旧制広島高等学校が立地していた。

その後太平洋戦争下の1942年に停留場はいったん廃止されるが、戦後まもなく復活、このとき皆実分校前停留場に改称し、その後も広大教養部前停留場⇒広大付属高校前停留場と、広島大学内の組織変更などに伴う頻繁な改称を経て、1964年から広大附属学校前停留場と称している。

1.1. 年表
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1935年12月27日 - 御幸橋東詰 - 宇品間で新線が開業、同時に高等学校前停留場として開業。
1942年5月頃 - いったん廃止。
1945年8月頃 - 復活し、皆実分校前停留場に改称。
1955年頃 - 広大教養部前停留場に改称。
1961年2月28日 - 広大付属高校前停留場への改称が認可される。
1964年6月10日 - 広大附属学校前停留場に改称。

2. 構造
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宇品線はほぼすべての区間で道路上に軌道が敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、南北方向に伸びる2本の線路を挟み込むように配されている。ただし互いのホームは斜向かいに位置しており、南側に広島港方面へ向かう下りホーム、北側に広島駅・紙屋町方面へ向かう上りホームがある。

ホーム長は3両・5両連接車に対応している。ただホーム幅は50センチメートルほどと狭く、朝夕のラッシュ時にはホームが混雑する。1990年代までは安全地帯のない平面電停だった。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、1号線、3号線、5号線、それに0号線が乗り入れる。



3. 周辺
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路線が敷かれている宇品通り沿いには商店が立ち並ぶ。路地裏は古くからの住宅街である。

停留場名にもなっている広島大学附属小学校および附属中学校・高等学校は東に隣接する。停留場名は「広大附属学校前」であるが、近隣にあるバス停の名称は「広大附属高校前」、停留場の前にある交差点の名称は「広大附属校前」とそれぞれ異なる名称である。

広島信用金庫皆実支店
広島翠一郵便局
前進社中国支社

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #0092d7宇品線 皆実町六丁目停留場  - 広大附属学校前停留場  - 県病院前停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
1960年ローマオリンピックの日本選手団

1960年ローマオリンピックの日本選手団は1960年にイタリア・ローマで行われた1960年ローマオリンピックの日本選手団。選手名及び所属は1960年当時のもの。

1. 概要
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人員:　選手　167人、役員　52人主将：糸山隆司、旗手：小野喬
結団式：7月30日
解団式：9月22日

2. メダル獲得者
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2.1. 金メダル
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竹本正男・小野喬・相原信行・遠藤幸雄・三栗崇・鶴見修治
小野喬
小野喬
相原信行

2.2. 銀メダル
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山中毅
大崎剛彦
福井誠・石井宏・山中毅・藤本達夫）（日体大
コーチ）
熊本信用金庫

熊本信用金庫は、熊本県熊本市中央区に本店を置く信用金庫。通称「くましん」。

1. 概要
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熊本県内の4信金のうち、熊本市内には天草信金を除く3つの信用金庫の本店を構える競合地域である。

営業基盤は熊本市が中心で、支店のほとんどは熊本市内に分布する。この他合志市、菊陽町、宇土市に1店舗ずつ支店を構える。

2. 沿革
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1923年8月 - 有限責任熊本市信用組合として設立。
1934年1月 - 産業組合法に基づき「有限責任熊本市昭和信用組合」に改組。
1943年4月 - 市街地信用組合法に基づき「熊本市昭和信用組合」に改組。
1948年10月 - 「熊本市信用組合」に改称。
1950年4月 - 中小企業等信用組合法に基づき改組。
1951年10月 - 信用金庫法に基づき「熊本市信用金庫」に改称。
1962年10月 - 「熊本信用金庫」に改称。

3. 関連項目
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日本の信用金庫一覧

4. 外部リンク
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[1]
熊本第一信用金庫

熊本第一信用金庫は、熊本県熊本市中央区に本店を置く信用金庫。通称「第一信金」。

1. 概要
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熊本県内の4信金のうち、熊本市内には天草信金を除く3つの信用金庫の本店を構える競合地域である。

各支店の展開は熊本市とその周辺が中心だが、山鹿信用金庫と合併した経緯もあり山鹿市など県北部にも多い。また県南部には、八代支店がある。

2. 沿革
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1950年8月 - 熊本第一信用組合として設立。
1952年2月 - 信用金庫法に基づき、「熊本第一信用金庫」となる。
1969年8月 - 山鹿信用金庫と合併する。
2008年4月25日 - プロサッカーJリーグ・ロアッソ熊本のユニフォーム袖スポンサーとなる。
2016年3月 - 合志さくらグラウンドにチハラザクラを植樹。
2017年2月 - 第3回 めぐり逢いパーティー開催。
2017年6月 - 刈草支店新築移転。
2017年8月 - 第6弾 夏休み特別企画　Kidsしんきん教室開催。
2017年11月 - 健軍支店新築。

3. 関連項目
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日本の信用金庫一覧
ロアッソ熊本 - ユニフォームスポンサー。

4. 外部リンク
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[1]
段原一丁目停留場

段原一丁目停留場は、広島県広島市南区段原一丁目にある広島電鉄皆実線の路面電車停留場である。駅番号はH4。

1. 歴史
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当停留場は1944年、皆実線の開通と同時に大畑町停留場として開設された。しかし開業1年も経たない1945年8月6日に原爆が投下され、皆実線をはじめとした広島電鉄の市内線は全線が不通となる。皆実線が被爆から復旧したのは1948年のことだった。

戦後、停留場名は段原大畑町停留場と改称される。この「段原大畑町」という町名は1995年に廃止され、停留場名はその6年後に段原一丁目停留場へと改められた。

1.1. 年表
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1944年12月27日：大畑町停留場として開業。
1969年以前：段原大畑町停留場に改称。
2001年11月1日：段原一丁目停留場に改称。

2. 構造
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皆実線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが設けられている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って配置された相対式ホームである。起点から見て線路の右側に的場町方面へ向かう上りホーム、左側に皆実町六丁目方面へ向かう下りホームがある。

ホームは3両、5両連接車に対応した長さを持つ。かつては道路と同一平面に乗り場が設けられている平面停留場であったが、1974年9月末にホームが備え付けられ島状となった。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、5号線のみが乗り入れている。



3. 周辺
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付近は住宅街である。南東には比治山がそびえる。東の路地を入ると骨董品店が並ぶ段原骨董街がある。

的場町停留場から来た列車は大正橋のたもとで西に進路を変え、当停留場に至る。かつてはこの区間に橋と同名の大正橋停留場という停留場が存在したが、昭和30年代に廃止されている。

広島市立段原小学校
松川公園
広島市消防局 南消防署
比治山神社
広島食糧会館
段原一丁目バス停 - 広電バス4号線・5号線・広島バス26号線が経由する。

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #7dbf4c皆実線 的場町停留場  - 段原一丁目停留場  - 比治山下停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
比治山下停留場

比治山下停留場は、広島県広島市南区比治山本町にある広島電鉄皆実線の路面電車停留場である。駅番号はH5。

1. 歴史
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比治山下停留場は皆実線が開通した1944年12月に開設された。名前は東にある比治山の麓に停留場が置かれていることに由来する。皆実線は開業の翌年、1945年8月6日に原爆投下を受けて全線が不通となった。運転を再開したのは1948年のことである。

1.1. 年表
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1944年12月27日：開業。

2. 構造
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皆実線の軌道は道路上に敷かれた併用軌道であり、当停留場も道路上にホームが置かれている。ホームは低床式で2面あり、2本の線路を挟み込むように向かい合って置かれている。起点から見て線路の左にあるのが皆実町六丁目方面へ向かう下りホーム、右にあるのが的場町方面へ向かう上りホームである。

ホームの長さは3両、5両連接車に対応している。かつては道路と同一平面に乗り場が設けられている平面停留場であったが、1974年9月末にホームが備え付けられ島状となった。

2.1. 運行系統
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当停留場には広島電鉄で運行されている系統のうち、5号線のみが乗り入れている。



3. 周辺
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付近はおおむね住宅街である。西には京橋川が流れ、東には比治山がそびえる。停留場は比治山への登り口に置かれ、比治山には広島市現代美術館、広島市立まんが図書館、多聞院などがある。停留場の北側を平和大通りが貫き、西側は鶴見橋、東側は比治山トンネルがあり、トンネルを抜けた所に広島イーストがある。停留場周辺には比治山下バス停があり、広島バス23・31号線が停車する。

4. 隣の停留場
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広島電鉄 #7dbf4c皆実線 段原一丁目停留場  - 比治山下停留場  - 比治山橋停留場 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
川村短期大学

国 = 日本 学生募集は2003年度まで、2005年10月4日廃止されて川村学園女子大学となった。短大の目白校舎があった場所は学校法人川村学園本部となっている。

1. 概要
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1.1. 大学全体
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学校法人川村学園により1952年に設置された日本の私立短期大学。東京都豊島区にキャンパスを3箇所置き、最大で3学科を擁していたが、順次川村学園女子大学の学部に改組され、最終的には1学科体制となった。キャンパスは、JR山手線目白駅から程近い場所に本部が、西武池袋線東長崎駅が最寄りの地に長崎校舎がそれぞれ置かれていた。

1.2. 建学の精神
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川村短期大学の学是
教育理念：感謝の心
建学の精神：社会への奉仕

1.3. 教育および研究
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家政科を含めると生活学科が、専門教育の歴史が永い。衣食住に関する専門教育ほか栄養士の養成も執り行っていた。
かつては保育者の養成も行っており、川村幼稚園をはじめとした併設園での教育実習も取り入れられていた。
一般教育科目に「映画の中の女性」と称した科目があった。

1.4. 学風および特色
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1924年に創立された川村女学院が起源となっており、その伝統から開学当初より女子を対象とした教育を執り行っていた。
学生に対して「川村オリジナルシステム手帳」が与えられた。

2. 沿革
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1924年 川村女学院を創設。
1929年 旧制川村女学院高等専攻科を置く。
1952年 川村短期大学開学。家政科を置く。
1953年 保育科を増設。家政科が栄養士養成施設に認可された。
1960年 三芳運動場が開設される。
1963年 英文科を増設。川村文子記念館が竣工される。
1977年 川村文子胸像除幕式が行われる。
1980年 創立55周年を記念として蓼品山荘が竣工される。
1984年 創立60周年を記念に新講堂が竣工される。
1985年 英文科の新校舎が竣工される。
1992年 家政科を生活学科と改称
2003年度をもって学生募集を終了。以後、川村学園女子大学に完全統合。
2005年10月4日廃止。

3. 基礎データ
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3.1. 所在地
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目白2丁目キャンパス
目白3丁目キャンパス
長崎キャンパス

3.1.1. 年度別学生数
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1954年度についてはその年度、1958年度以降の学生数はその該当年度の5月1日時点でのデータである。学生は全員、女子である。

4. 教育および研究
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4.1. 組織
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4.1.1. 学科
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生活学科　生活心理コース
英文科
保育科

4.1.2. 専攻科
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なし

4.1.3. 別科
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なし

4.1.4. 取得資格について
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栄養士資格：生活学科
中学校教諭二種免許状
家庭：生活学科
保健：旧・家政科
英語：英文科
保母資格・幼稚園教諭二種免許状：保育科
当初は中学校教諭ほか高等学校教諭免許状の教職課程が当時、家政科において併設。

5. 学生生活
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5.1. 部活動・クラブ活動・サークル活動
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川村短期大学で活動していたクラブ活動。
体育系：バレーボール・バスケットボール・バドミントン・ラクロス・テニス・ゴルフほか
文化系：食生活研究・食品加工研究・絵画研究・料理研究・ファッション&クラフト研究ほか

5.2. 学園祭
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川村短期大学の学園祭：ファッションショーや料理研究部による模擬店が催された。バザーでの売り上げはユニセフに寄付された。

5.3. スポーツ
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ゴルフ部がとりわけ盛んであり、日本女子学生ゴルフ協会の大会で団体優勝3回の実績がある。

6. 大学関係者と組織
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6.1. 大学関係者一覧
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プロジェクト:大学/人物一覧記事についての編集方針「記載する人物」により、単独記事のない人物は掲載禁止となっています。記事のある人物のみ追加してください。歴代学長

川村秀文

6.1.1. 著名な出身者
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海老名美どり：タレント。海老名香葉子の長女。
鈴木淑子：競馬ジャーナリスト。
仁香:ファッションモデル。
西島三重子：シンガーソングライター。途中で和光大学芸術学科に編入。
長谷川京子：モデル・女優。生活科学科。
山田邦子：タレント、お笑い芸人。1981年家政科卒業。

7. 施設
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7.1. キャンパス
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7.1.1. 目白2丁目キャンパス
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使用学科：生活学科
使用専攻科：なし
使用附属施設：なし

7.1.2. 目白3丁目キャンパス
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使用学科：英文科、生活学科
使用専攻科：なし
使用附属施設：なし

7.1.3. 長崎キャンパス
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使用学科：生活学科
使用専攻科：なし
使用附属施設：なし

8. 対外関係
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8.1. 系列校
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川村学園女子大学
川村中学校・高等学校

9. 卒業後の進路について
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9.1. 就職について
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これまで、一般企業への就職実績として明治乳業・三菱UFJ銀行・丸井・三越・カゴメなどがある。生活科卒業生は、栄養士として就職している人もいる。

9.2. 編入学・進学実績
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後に併設された川村学園女子大学への編入学制度があった。ちなみに、それ以外では、以下の実績一例がある。
生活学科：女子栄養大学・淑徳大学・昭和女子大学ほか
英文科：埼玉大学・青山学院大学・清泉女子大学・東京経済大学・東京女子大学・立教大学ほか

10. 参考文献
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『全国学校総覧』昭和30年度版～
『教員養成課程認定大学短期大学一覧』
『教員養成課程認定大学・短期大学等総覧』
『短期大学一覧』1952年度版～1979年度版
『全国短期大学一覧』1980年度版～1985年度版
『日本の私立短期大学』
『進学年鑑』
『全国短期大学高等専門学校一覧』昭和49年度版～
『短大蛍雪』
『全国短期大学受験要覧』1970年度版～1996年度版
『全国短期大学案内』発行初年度版～
『全国短期大学受験案内』昭和40年度版～
『全国短期大学案内』1971年度用～
『川村短期大学』：入学案内小冊子

11. 脚注
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12. 関連項目
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廃止された日本の短期大学一覧
全国切手展

全国切手展/JAPEXとは、日本最大の郵趣コレクションの展覧会で、公益財団法人日本郵趣協会の主催により、1966年から毎年秋に開催されている。競争出品を全国から公募して展示しており、審査は国際郵趣連盟の基準に従って行われており、金銀賞以上を獲得した作品にはFIP基準の国際切手展への出品資格が与えられる。

1. 概要
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第2次世界大戦後、日本において郵政省と郵趣団体が協力した展覧会が各地で頻繁に開催されたが、これらは逓信事業啓発が中心となり、今日的な展覧会のイメージではなかった。

全国規模の競争切手展の第1号は、1950年に日本橋・三越で開催された「全日本切手コンクール」である。この展覧会は1回だけで終わり、1951年より「全日本切手展」に継承された。この時代の展覧会は新聞紙大の台紙に切手や封筒を貼り付ける形であった。

1962年に日本郵趣協会の創始者である水原明窗の命を受けた魚木五夫が本業でのアメリカ出張を利用して同国における最新の郵趣状況を調査し、郵趣先進国の実情を目の当たりにした魚木は切手の展示に利用できる台紙をアルバム・リーフに限定し、また競争展のルールもアメリカのものを参考にするなど、国際基準に則った新しい国内切手展の開催を発案した。その結果、1966年11月3日から6日にかけて全国切手展の第1回目がJPS主催で開催された。

JAPEXは出品料も入場料も有料としたが、当時そのような切手展は皆無であったため理解が得られず、第1回目JAPEXは低調な結果に終わった。そこで翌年以降はテコ入れを図ることとなり、1967年の第2回目には全国70カ所に宣伝のためのキャラバン隊を派遣したほか、記念品の作成も行った。以降、JAPEXは毎年11月頃に開催されている。

開始当時は1971年に郵便創業100周年を控えていたこともあり、これを記念する切手展をいかに開催するかが郵趣界の懸案であり、JAPEXはそこに向けた演習も兼ねていた。しかし実際には1971年、1981年に開催された国際切手展にJPSは関わることができず、JPSが国際展の運営へ参加を果たしたのは1991年開催時からであった。

2. 切手展の構成
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審査が行われない非競争部門、審査により採点が行われる競争部門とに大別される

非競争部門には、名誉出品、企画出品、審査員出品のクラスがある。
競争部門には、チャンピオンクラス、レギュラークラス、ワンフレームクラス、刊行物クラスの4クラスがあり、レギュラークラスとワンフレームクラスは、伝統郵趣、ステーショナリー、郵便史コレクション、航空郵趣、郵便印郵趣、テーマティクの各部門で構成されている。

3. 切手展の審査
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各部門ごとの審査基準が事前に公表されており、国際郵趣連盟の審査基準に準拠して絶対評価のポイント制で行われる。審査結果は、出品者別の得点表と総合評価をとりまとめた審査総評が公表され、出品者へは各項目ごとの得点やコメントが記載された評価表が配布される。

また出品公募前には出品相談、審査発表後には審査員と出品者との対話が実施されている。

4. 脚注
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5. 関連項目
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全日本切手展 - 7月下旬にすみだ産業会館、郵政博物館で開催される展覧会。1951年開始。全国切手展と同じく、FIP審査基準が適用される。かつては毎年逓信記念日を中心に、逓信総合博物館にて開催されていた。全日本切手展実行委員会、通信文化協会、全日本郵趣連合主催。
スタンプショウ - 1977年から毎年ゴールデンウィーク前後に開催されるイベントで、正式名称は世界切手まつり。切手の楽しみを広げることを目的に、世界各国からブース出店、各種イベントなどが行われる。日本郵趣協会主催。
全国ユース切手展 - 1973年から毎年8月頃に開催されるユース層向けの展覧会。2011年を最後に開催されていない。
切手収集

6. 外部リンク
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[1]
東京女子体育短期大学

1. 概観
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1.1. 大学全体
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学校法人藤村学園により、東京都国立市内に設置されている日本の私立短期大学。1902年創立の東京女子体操学校を発展改組して1950年、東京女子体育大学に先駆けて設置された。現在2つの学科をもっている。

1.2. 建学の精神
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東京女子体育短期大学における建学の精神は「体育による健やかな体、音楽による豊かな情操を両翼とする体育指導者の育成」となっている。

1.3. 教育および研究
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東京女子体育短期大学における教育
保健体育学科：体育をベースとした学科で、｢ダンス｣・｢水泳｣・｢バレーボール｣・｢水泳｣・｢スキー｣などの実技科目のほか｢体育原理｣・｢学校保健｣などの理論科目も学ぶ。
児童教育学科：児童教育のエキスパートを育てる学科で、｢特別活動の研究｣や｢小学校教育実習｣など小学校教員になるための科目が必修となっている。また、｢幼児教育国際比較｣ではオーストラリアでの研修も行われている。

1.4. 学風および特色
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東京女子体育短期大学は体育を通して幼児・児童教育が学べるところに特色がある。
短大卒業後、系列の大学に編入学する学生が少なからずいる。

2. 沿革
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1902年5月 東京女子体操学校が創設される。
同年12月 東京女子体操音楽学校に改組。
1944年 東京女子体育専門学校に改組。
1950年 専門学校を発展改組して東京女子体育短期大学保健体育科を設置する。
1968年 幼児教育科を増設。
1973年 幼児教育科を児童教育科に変更。
1976年 学科名を変更。
保健体育科→保健体育学科
幼児教育科→児童教育学科

3. 基礎データ
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3.1. 所在地
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東京都国立市富士見台4-30-1

3.2. 交通アクセス
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JR南武線西国立駅または矢川駅下車徒歩8分
JR中央線国立駅より立川バス立川駅南口行き「富士見台四丁目」下車徒歩3分またはタクシー

3.3. 象徴
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東京女子体育短期大学のカレッジマークは藤をイメージしている。

4. 教育および研究
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4.1. 組織
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4.1.1. 学科
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保健体育学科
児童教育学科

4.1.1.1. 取得資格について
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中学校教諭2種免許状が保健体育学科にて取得できる。
小学校教諭2種免許状・幼稚園教諭2種免許状が児童教育学科にて取得できる。
当初は保健体育科に高等学校教諭免許状も併設されていた。

5. 学生生活
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5.1. 部活動・クラブ活動・サークル活動
---------------------

東京女子体育短期大学のクラブ活動
体育系：体操・バレーボール・バスケットボール・陸上競技・ハンドボール・ソフトボール・新体操・カヌー・卓球・テニス・水泳・バドミントン・スケート・スキー・フェンシング・剣道・トランポリン・サッカー・ラクロス・野球・アイスホッケー・水泳・トライアスロン・ワンダーフォーゲル・合気道・ダイビングdate=2023年5月}}・ダンス・ライフセービング・スノーボード・空手・ストリートダンスなど体育系のクラブが多いのが特徴で、四大と合同で活動している。
文化系：美術・写真・手話・ボランティアなどがある。

5.2. 学園祭
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東京女子体育短期大学の学園祭は「藤園祭」と呼ばれ毎年、11月に行われる。

6. 大学関係者と組織
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6.1. 大学関係者組織
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東京女子体育短期大学には「藤栄会」と呼ばれる同窓会組織がある。東京のほか群馬・秋田・石川・大阪・大分などにそれぞれ支部がある。

6.2. 大学関係者一覧
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6.2.1. 大学関係者
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佐々木吉郎
森悌次郎
鈴木清
高島稔

6.2.2. 出身者
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山崎浩子
藤井かすみ
遊魚静
武富茂子
犬塚賀子

7. 施設
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7.1. キャンパス
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キャンパス内には、1号館・2号館・4号館・5号館・6号館・7号館・9号館、藤村総合教育センターがある。6号館には学生食堂ほか宿泊施設の機能を有している。

7.2. 寮
------

東京女子体育短期大学には、大学と同様「ふじ寮」と呼ばれる学生寮がある。

8. 対外関係
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8.1. 他大学との協定
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北コロラド大学

8.2. 系列校
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東京女子体育大学

9. 社会との関わり
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公開講座が行われている。

10. 脚注
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11. 参考文献
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『全国学校総覧』
『短期大学一覧』
『全国私立大學・短期大學入学案内』
『教員養成課程認定大学短期大学一覧』
『教員養成課程認定大学・短期大学等総覧』
『日本の私立短期大学』
『進学年鑑』
『全国短期大学高等専門学校一覧』
『短期大学教育』第49号
『短大蛍雪』
『全国短期大学受験要覧』
『全国短期大学案内』
『全国短期大学受験案内』
『全国短期大学案内』
『短大蛍雪』
『東京女子体育大学 東京女子体育短期大学』入学案内小冊子

12. 関連項目
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日本の短期大学一覧

13. 外部リンク
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