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下関警察署海峡交番

下関警察署海峡交番は、山口県下関市観音崎町にある山口県下関警察署管内の交番。

元は山口県沿岸全域を管轄する独立した山口県下関水上警察署であったが、山口県警の再編計画に伴い統合となった。

1. 所在地
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山口県下関市観音崎町15番1号

2. 管轄区域
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山口県下関市のうち
みもすそ川町
壇之浦町
本町一丁目 - 四丁目
阿弥陀寺町
中之町
唐戸町
赤間町
宮田町一丁目・二丁目
幸町
貴船町一丁目・二丁目
上田中町一丁目 - 八丁目
名池町
田中町
南部町
観音崎町
岬之町
入江町
丸山町一丁目・二丁目
あるかぽーと

3. 沿革
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1885年8月11日 赤間関警察署南部町巡査派出所が水上警察の事務を兼掌。
その後、水上警察派出所を経て、赤間関警察署赤間関水上分署に昇格。
1896年4月1日 赤間関水上警察署に改称。
1902年6月1日 赤間関市が下関市に改称したため、下関水上警察署に改称。
2006年4月1日 山口県警の再編整備計画に伴い、下関水上署を下関署に統合。庁舎は下関署の分庁舎となり、庁舎内に下関警察署海峡交番を設置。

4. 外部リンク
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[1] - 山口県警察
統一人民民主党

統一人民民主党は、ソマリアから一方的に独立を宣言した国家であるソマリランド共和国にかつて存在した政党。ソマリアとの再統合に反対し、ソマリランドが独立主権国家として国際的に承認されるよう、各国に対し積極的な活動を展開していた。

1. 名称
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ソマリ語ではUrurka Dimuqraadiga Ummadda Bahawdayで、略称はUDUB
アラビア語ではar
英語ではUnited People's Democratic Party
文献やマスメディアによって、ソマリ語からの翻訳が異なっており、統一民主独立党、同盟人民民主党、国民同盟民主党などとも訳される。そのため、ソマリ語での略称であるUDUB、もしくはUDUB党と呼称することが多い

2. 歴史
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2001年、当時現職だったイブラヒム・エガル大統領によって創立。翌年にエガルは死去しダヒル・リヤレ・カヒンが党首となる。

2003年の大統領選挙では、カヒン党首が当選し大統領に就任。2005年9月29日の下院選では、82議席中33議席を獲得し第一党となる。2010年大統領選挙ではカヒンは敗北し、同時に党首を辞任した。

それ以降目立った活動はなく、党員が他党へ移籍していったことで自然解党したと見られている。

3. 歴代党首
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イブラヒム・エガル 第3代大統領
ダヒル・リヤレ・カヒン 第4代大統領

4. 関連項目
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ソマリランドの政党一覧

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
メルバ

メルバ

ネリー・メルバ - オーストラリアの歌手。
メルバ・エルナンデス - キューバの政治家。
メルバ・ブラウニー - メディアミックス作品『ギャラクシーエンジェルII』の登場人物。ギャラクシーエンジェルIIの登場人物#メルバ・ブラウニーを参照。
超古代竜 メルバ - 特撮テレビ番組『ウルトラマンティガ』の登場怪獣。ウルトラマンティガの登場怪獣#超古代竜 メルバを参照。
ノーズアート

ノーズアートとは、航空機の機体に描かれたさまざまな絵画、機体の愛称などを指す。主に機首に描かれることが多いが、胴体中央・後部や垂直尾翼など機首以外の場所に描かれる場合もあり、これらも含めて広義的にノーズアートとみなされる。イベントなどに際して施される特別塗装の場合と、常時描かれている場合とがある。本来、軍用機に派手なノーズアートを施すことは敵の視認性を高めることになるが、搭乗員の士気を鼓舞する目的でいわば黙認されていたということが実情である。

1. 概要
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1.1. ノーズアートの登場
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いつ頃からこういったものが描かれるようになったかは定かではないが、第一次世界大戦の航空機にも絵や文字装飾などが描かれた機体が多数存在した。当時は貴族出身のパイロットも少なくなく、そうした装飾は中世・近世の幟や紋章、甲冑のように、その個人的ステータスや所属部隊を示す記号として使用された。代表的なものとして、乗機のフォッカーDr.Iを真紅に塗ったレッド・バロンこと、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンが存在した。当時は、陣営にこだわらずヨーロッパ各国の機体でそのような観点に基づくノーズアートが見られた。

世界大戦が終結すると、そうした派手な装飾は軍隊からほとんど姿を消した。ソビエト連邦は例外で、多くの機体に共産党のスローガンやプロパガンダを書き込んだ。また、設計者や設計局の名称、部隊名称を飾り文字で書いたものも多く見られた。ただし、戦間期のソ連では紋章などを除いて絵画調のノーズアートは見られなかった。

1.2. 発展と衰退、撃墜マーク
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アメリカ合衆国は、多くのノーズアートを生み出した国として後世に知られることとなった。アメリカ空軍機のノーズアートの場合、1機につき1人の乗員という運用体制が確立しており、乗員や整備員たちが機体への愛着心・士気や戦意高揚を表すといったような理由から描かれることが多い。第二次世界大戦中の日本は米軍の機体のノーズアートを、敵の戦意のなさや不真面目さと誤解した。

ノーズアートの描画は軍命令ではないが、事実上黙認されていた。アメリカ陸軍航空軍では、新しい機体が就役してクルーが着任すると、整備兵に100ドルを払って描いてもらうという習慣があった。第二次世界大戦中には、女性の裸身などの過激なアートも多数描かれていたが、女性の入隊も増えてきたことやフェミニズム運動の発展とも関連し、女性団体や宗教団体などから激しい批判を浴び、猛烈な抗議活動が巻き起こったこともある。そのため、ノーズアートを消すか、もしくは露出を抑えた無難な絵に描き直すよう全軍に命令が下ったこともある。しかし、ベトナム戦争では戦局が悪化するにつれ、さらに過激な絵柄が好んで描かれるようになった。そのため、戦後にはそうしたノーズアートは姿を消した。

アートの種類としては、前出の女性の裸身のほか、機首をサメに見立てて口や牙・目を書き込む「シャークマウス」、ディズニーや当時人気のあった漫画・アニメのキャラクター、ウサギ・ワシ・イヌといった動物、死神のような想像上の存在、機体愛称にちなんだ独自のものなど、それこそ多種多様である。また、戦時中の場合は敵国への嘲笑や差別を含んだ内容のものが描かれることも多い。朝鮮戦争の際に敵機が竜を描いていたのを真似て、自機にドラゴンを描いた例もある。

戦闘機パイロットは自身の撃墜数を誇示するため、撃墜した相手の国籍マークを機首の横に並べるキルマークという習慣があり、ノーズアートがほぼ姿を消した現代でも続けられている。

P-38 Marge.jpg|婚約者の顔写真と、名前の「Marge」を描いた全軍トップ・エースのリチャード・ボングのP-38 Thomas McGuire.jpg|「PUDGY」の文字を描いた第二位エースのトーマス・マクガイアのP-38 P-40N 42-105192 on 17 October 2009.jpg|シャークマウスを描いたフライング・タイガースのP-40 P-51 Imperial War Museum.JPG|ノーズアートを描いたP-51 Nose art miss patricia september 1943.jpg|アドルフ・ヒトラーを揶揄したノーズアートを描いたB-17 F-86 'MiG Mad Marine'.jpg|朝鮮戦争時にMiG-15戦闘機と死闘を繰り広げたアメリカのF-86 F-16netz002-kill-marks.jpg|6.5機のシリア軍機の撃墜とイラクの原子炉を破壊したことを示すF-16のキルマーク

ルーマニア空軍のようにアメリカ軍と戦った国の機体が、ミッキーマウスのノーズアートを描いていたことも知られている。

2. 日本軍
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帝国陸軍の航空部隊において、飛行戦隊や独立飛行中隊といった各飛行部隊および、航空機を有する各官衙・飛行学校は独自考案の部隊マークを機体に描いていた。中には派手で個性的な意匠も多く、そのためこれらのマークはノーズアートに相当するものであった。

部隊マークの多くは隊号を個性的に図案化したもののほか、稲妻・電光、矢印、帯・ストライプを描いたものが多かったが、中には動物を描いた部隊もあり、独立飛行第18中隊は装備の九七司偵・一〇〇式司偵「新司偵」の尾翼に「写実的な天駆ける虎」、独立飛行第17中隊は一〇〇式司偵「新司偵」の尾翼に「片翼を広げた八咫烏」、独立飛行第101中隊は九七司偵の尾翼に「飛翔する燕」、一時期の飛行第64戦隊は九七戦の胴体に「赤鷲」の絵を描いていた。マークの意匠は多種多様であり、一例として地名の「明」野と伊勢神宮の「八咫鏡」を意匠化した明野陸軍飛行学校や、「折鶴」を意匠化したものを大きく描いた飛行第54戦隊など特に風雅なものがある。

陸軍特別攻撃隊においても部隊マークの伝統は変わらず、一例として第58振武隊は四式戦「疾風」の尾翼に「髑髏」を、富嶽隊は「富士山」と「稲妻」を図案化したものを、勤皇隊は「翼の生えた爆弾」を描いている。さらに二式複戦「屠龍」を装備する飛行第53戦隊内の震天隊は、胴体側面に「鏑矢」の絵を、三式戦「飛燕」装備の飛行第244戦隊内の震天隊は垂直尾翼を赤色に塗装・描画することで特攻隊の意気込みを強調していた。さらに特攻隊員の場合、生前より「神鷲の若鷲」と謳われ任務の特殊性ゆえに待遇も良く、「戦地気分」と称される少々の素行の悪さも黙認されまた防空戦に従事している実戦部隊と異なり日常に余裕もあることから、特に第57、第182、第185、第186振武隊の四式戦「疾風」を筆頭に、極めて派手な部隊マークやパーソナルマークを描いた者も一定数存在している。

狭義のノーズアートとしては、飛行第59戦隊のエース・パイロットである広畑富男陸軍准尉が、ニューギニア航空戦従軍当時に愛機の一式戦「隼」胴体側面中央寄りに「飛翔する鳥」を描いており、飛行第50戦隊では部隊マークとは別に各操縦者が考案した愛称を搭乗機に記入していたの「吹雪」や「君風」など）
小串警察署

小串警察署は、山口県警察が管轄する警察署の一つ。

1. 管轄区域
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山口県下関市の豊浦地区、豊北地区

2. 沿革
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1880年12月 - 赤間関警察署小串分室が設置される。
1886年7月 - 豊浦警察署小串分署に改称する。
1909年1月 - 角島村、滝部村、神田村、阿川村の管轄を豊浦警察署西市分署から移管される。
1923年7月 - 庁舎が豊浦郡小串村501番地に移転し、小串警察署が発足する。
1948年3月 - 国家地方警察豊浦西地区警察署となる。
1954年7月1日 - 山口県警察小串警察署となる。
1967年3月 - 下関市豊浦町小串191番地の1に庁舎を移転する。

3. 駐在所
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の中は所在地。

川棚駐在所
室津駐在所
黒井駐在所
湯玉駐在所
滝部駐在所
二見駐在所
神玉駐在所
神田駐在所
阿川駐在所
粟野駐在所
田耕駐在所

4. 脚注
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4.1. 出典
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5. 外部リンク
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[1]
ソマリランドの政党一覧

ソマリランドの政党一覧では、1991年5月にソマリアから分離・再独立した国家であるソマリランド共和国で活動する政党について述べる。

1. 概要
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ソマリランドは複数政党制を採用しているが、現状では単独政権を樹立する力を持った政党は存在せず、必然的に連立政権となるのが通例である。

ソマリランドでは、2001年5月に憲法が「国民投票」で承認された後、同年8月に「政治組織」の結成を認める法律が制定された。氏族間の対立を回避する観点から、地方選挙でソマリランドを構成する6地域中少なくとも4地域で20％以上の得票を得た政治組織のみを、国政レベルの選挙に参加することができる政党として認可する規定が選挙法に盛り込まれた。また憲法第9条で「政党は3党を超えてはならない」と定められており、2002年の認定以降「政党」が入れ替わった事例は1度しかない。これらの政党の制限は、独立当初のソマリアで氏族主義による政党の乱立によって政治が混乱した経験を踏まえた措置だといわれる。

2012年の地方議会選挙では15近くの政治組織が登録したが、その内5つの組織と既存の2政党が選挙への参加を認められた。

2. 政党の一覧
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各々の文献やマスメディアによって、現地語であるソマリ語からの翻訳が異なっている。そのため日本語訳も多少の表記ゆれがある。下記のうち上から2党が代議院に議席を持っている。

平和統一開発党 
正義開発党 
ワダニ党  - 2012年結成。

2.1. 消滅した政党
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統一人民民主党  - 2002年の初期政党のひとつ。2010年大統領選挙には参加したが、2012年の地方選挙では既に消滅していたとみられる。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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遠藤貢「[1]」。ソマリランドが｢建国｣された経緯について詳しく紹介しており、7～8頁目で各政党の設立経緯についても簡単ではあるが紹介されている。
豊田幹部交番

豊田幹部交番は、山口県警長府警察署管内の主要交番。かつては豊田警察署という独立した警察署であった。

1. 所在地
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山口県下関市豊田町殿敷1893番地8

2. 管轄区域
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山口県下関市の豊田地区、菊川地区

3. 沿革
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1880年 赤間関警察署田部分署を西市分署に移転改称。
1886年7月 豊浦警察署西市分署に改称。
1909年1月 角島村、滝部村、神田村、阿川村を豊浦警察署小串分署へ移管。
1926年7月 西市警察署に改称。
1948年3月 豊浦東地区警察署に改称。
1954年10月 豊田警察署に改称。
2007年4月 管轄区域を長府警察署と統合、幹部交番に格下げ。

4. 交番
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の中は所在地。

豊田幹部交番
菊川交番

5. 駐在所
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の中は所在地。

殿居駐在所

6. 警察官連絡所
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の中は所在地。

楢崎連絡所
豊田中連絡所
百合野連絡所
音声分析

音声分析は音声を特徴量へ変換・表現することであるgroup="注"。

1. 概要
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音声とは人の喉から言語として発せられた振動である。最も単純な表現として音声は波、すなわち振幅の時間変動で表される。一方で波には様々な表現が存在する。例えばフーリエ変換を介して周波数表現でも等価に表現できるし、STFTによりスペクトログラムとしても表現できる。このように波である音声を分析し異なる表現へ変換することを音声分析という。

音声分析により得られる音響特徴量にはスペクトログラム、基本周波数などが挙げられる。これらの音響特徴量は音声認識や音声合成の入力として利用される。

2. 音響特徴量
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音声分析で得られる特徴量は音響特徴量と呼ばれる。音響特徴量は専門家の手による特徴量エンジニアリングで考案されたり、機械学習を利用した表現学習によって得られる。特徴量の良さはその用途により異なる。以下は音響特徴量の例である。

スペクトル、スペクトログラム
基本周波数
フォルマント
スペクトル包絡
ケプストラム
メル周波数ケプストラム係数
線形予測係数
非周期性指標
Acoustic Unit

2.1. 非周期性指標
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非周期性指標は音響信号の各周波数における非調波成分の割合である。有声音であれば声のかすれ具合に相当する。

3. 手法
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フーリエ変換に基づく周波数解析がしばしば利用される。これによりスペクトルやスペクトログラムが得られ、また更なる分析によってfoやフォルマントの経時変化が得られる。

また、音声波形について、DCT変換を用いて直接数値化する事も行われている。これを更にパターンに当てはめる事で伝送用に特化させたものが音声圧縮アルゴリズムのCELPであり、この数値の相関性を基にして、特定の人物の音声を合成することも可能である。

以下は特定の特徴量を得るために用いられる分析手法の一例である：

スペクトル包絡
線形予測符号化
ケプストラム法
非周期性指標
D4C

3.1. Acoustic Unit Discovery
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機械学習によりAcoustic Unit  を得ることをAcoustic Unit Discovery; AUD という。典型的なAUDでは教師なし学習を用い、音声信号に繰り返し現れる単位を抽出できるようモデルを学習する。学習方法やモデルによりAUがもつ特性は異なる。AUは音声合成や言語モデルに利用される。用途によりAUに求められる特性は異なる。

以下は具体的な手法の一例である。

教師なし学習
再構成ベース: VQ-VAE-WaveNet
自己教師あり学習ベース: CPC, wav2vec 2.0, HuBERT
ASRモデル

4. 注釈
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5. 出典
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6. 関連項目
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音声処理
話者認識
鈴木隆雄 - 元警察庁科学警察研究所副所長
鈴木松美
日本音響研究所
ドライバーズコントロールセンターデフ

ドライバーズコントロールセンターデフ  とはSUBARUの登録商標である。四輪駆動車に備わるセンターデフに差動制限力を任意に変更できる装置を加え、あたかも前後輪のトルク配分を変更しているかのような挙動を車両に与える電子装置の一つである。

1. 概要
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スバル・インプレッサの一部のグレードに採用されている。電子制御であり、運転中にドライバーがダイヤルを操作することで任意に設定変更が可能である。3代目インプレッサWRX STIでは完全電子制御のインテリジェントモードも追加されている。

2. インプレッサにおけるDCCDの変遷
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初代インプレッサGC・GF型 センターデフに、フロント35：リヤ65の比率で基本トルク配分を行うプラネタリーギヤと、電子制御で差動制限を行う電磁式LSD機構を組み込み、センターデフのロック率を直結からフリーまで、運転中に任意に設定することができる四方寔。なおパーキングブレーキレバーを引けばフリーの状態になり、これにより、走行中もパーキングブレーキで後輪をロックさせることが可能となり、タイトターンが行える四方寔。 2代目インプレッサGD・GG型 "丸目" 先代からの変更は、前後トルク配分が45.5：54.5になったことと、最大差動制限力が20 kg·m程度まで引き上げられた点。現在でもエンジンの最大トルク数値が40 kg·mそこそこである面からも、DCCDをロックにした場合、ほぼ完全直結の全輪駆動であるといえる。競技用モデル「RA」16インチモデルのみ搭載。 2代目インプレッサGD・GG型 "涙目" 再び、前後トルク配分は35：65に戻される。これは、A、B型においてあまりにアンダーステアが顕著に現れたため、一般ユーザーのニーズに合わせたものと考えられる。車の挙動やドライバーの意志などの情報から、センターデフのロック率を自動で設定する「オートモード」が追加搭載された。また、どのSTiモデルにもオプションでの搭載が可能となった。なお、オートモードでもパーキングブレーキレバーを引けばフリーとなる。 2代目インプレッサGD・GG型 "スプレッドウイングスグリル" 従来に加え、オートモードの制御にステアリング舵角センサーを追加。従来の電磁式LSDから電磁式+機械式LSDに変更し、差動制限のレスポンスを高めている。前後の基本トルク配分は41:59に変更された。これは、DCCDの改良により旋回性能が向上したため、その分タイヤのグリップ余力を縦方向に振り向けることができ、車両の前後重量配分に近い数値とすることで、旋回時のアクセルオンにより、トラクションによる安定性を確保しつつも、より前に出る特性になった。これは、グラベルに於いても強力な武器になる。 3代目インプレッサGR型GV型 メーカーサイトの説明によると、基本的に2代目インプレッサGD・GG型"スプレッドウイングスグリル"同様。前後の基本トルク配分は41:59で、電磁式+機械式LSDを採用。

3. 脚注
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4. 参考文献
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広瀬勝貞

広瀬 勝貞は、日本の通産・経産官僚、政治家。元大分県知事。

中央省庁再編時に通商産業省で事務次官を務めており、最後の通商産業事務次官かつ初代経済産業事務次官であった。

日田市長、郵政大臣を歴任した広瀬正雄を父に持つ。

1. 来歴
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大分県日田市生まれ。私立麻布高校、東京大学法学部第2類卒業後、1966年通商産業省に入省。貿易局、大臣官房総務課、重工業局、大臣官房秘書課を経て、1976年より外務省に出向し、在スペイン日本大使館に赴任。

1979年帰国後は資源エネルギー庁企画官、同庁石油流通課長、通産大臣秘書官、機械情報産業局情報処理振興課長、同局総務課長、産業政策局企業行動課長、大臣官房総務課長、中小企業庁計画部長などを歴任。 1980年代には、消費税の導入を目指して奔走し、次官候補に台頭する。第1次橋本内閣の下では広瀬、林康夫の2人が次官候補に目され、広瀬が1期先輩の江崎格を抑えて事務次官に就任した。前任の渡辺修の在任が長引いたのに加え、橋本龍太郎首相が広瀬の同窓であったのも影響した。

1991年、宮澤喜一内閣総理大臣の秘書官に就任。宮澤の退陣後は通産省へ戻り、機械情報産業局次長、貿易局長、大臣官房長、機械情報産業局長を経て、1999年9月より通商産業事務次官に就任。2001年の中央省庁再編に伴い、初代経済産業事務次官に就任した。2002年2月に退官。

1.1. 大分県知事として
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2003年、通産省時代の先輩に当たり、1979年から6期24年にわたり大分県知事を務めていた平松守彦から後継指名を受け、大分県知事選挙に無所属で出馬。当初、現職の平松知事の後継指名に加え、地元経済界や業界団体の支援も受けていたため圧勝が予想されていたが、「無党派」を標榜し平松県政からの転換を訴えた吉良州司の猛追を受けて苦戦を強いられ、3万票弱の僅差で吉良を振り切って初当選した。

知事就任後間もない2003年4月、太平洋新国土軸豊予海峡ルートを事実上凍結する方針を打ち出した。平松守彦の知事在任中に推進された大型開発によって財政支出が増大し、危機的状況にあった大分県の財政の再建を掲げ、「歳出の緊縮」「行政組織の統廃合」「大型施設の整理」「県税徴収の強化」の4点からなる行財政改革を推進した。

2004年、自身が大分県議会に提案した産業廃棄物税条例が可決され、大分県では2005年4月より施行。九州地方全土でほぼ同時に施行されている。

2005年2月の全国知事会長選挙において、麻生渡福岡県知事の擁立を主導した。麻生は、広瀬同様通商産業省出身の元官僚である。

2005年2月、森林環境税の導入を大分県議会に提案し、条例案が可決され、2006年4月より施行された。

2007年7月に実施された読売新聞の世論調査によれば、大分県民の広瀬県政に対する支持率は78.0%で、宮崎県の東国原英夫知事に次ぐ全国2位の高支持率であった。

2007年、2011年の大分県知事選では日本共産党以外の政党は候補者を擁立せず、広瀬自身も表立って政党の支援は受けず、対立候補に大差をつけて再選した。

2011年4月18日の定例会見において、かつて経済産業省の事務次官であったため、同省が推進の立場を取っていた原子力発電に関する責任を記者から問われたが、自らの責任を否定した。また、同年に大分県立美術館の設計者を選定する入札において、その公平さを妨げた官製談合防止法違反容疑等で刑事告発を受けたが、大分地方検察庁は2012年12月に不起訴処分を決定。しかし、この処分を審査した大分検察審査会は2013年10月に「不起訴不当」を議決した。

2014年11月17日、記者会見で翌年の大分県知事選に4選を目指して出馬する意向を表明。翌年1月、大分市長の釘宮磐が広瀬の4選阻止、「平松前知事の時代から36年続いた官僚出身知事のトップダウン政治からの転換」を掲げて知事選への出馬を表明した。自民・公明両党の支援を受ける広瀬に対し、釘宮はかつて国会議員時代に所属していた民主党の支援を受けたが、社会民主党名誉党首で大分1区が地盤だった村山富市元首相や連合傘下の労働組合の一部は「県民党」を掲げる広瀬を支持したため、反自民層の支持は分裂した。知事選には広瀬、釘宮を含む5人が立候補したが、与党や地元経済界、業界団体の支援を受ける広瀬が終始、優位な戦いを進め、次点の釘宮に約16万票の大差をつけて圧勝。釘宮は市長を務めていた大分市でも得票数が広瀬を下回る大敗を喫した。また知事選の同日に実施された、釘宮の辞職に伴う大分市長選挙においては、自民・公明が擁立し、広瀬も支持した元中小企業庁次長の佐藤樹一郎が、元大分大学教授で民主党が支援する椋野美智子を破って当選し、県・市のトップをいずれも自民系の候補が占めた。2019年4月の知事選では他の候補に圧勝し5選を決めた。

昭和10年代生まれ最後の知事となっていた。

2022年10月4日、高齢などを理由に任期満了に伴い2023年4月に行われる知事選に立候補せず退任の意向を示した。

2023年4月27日に任期満了で大分県知事を退任した。

2. 家族・親族
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江戸時代の儒学者である広瀬淡窓の弟・広瀬久兵衛の子孫。父は日田市長・郵政大臣を務めた広瀬正雄、兄弟に富士紡績の社長を務めた広瀬貞雄、テレビ朝日の顧問で日本民間放送連盟の前会長でもある広瀬道貞、興銀証券常務の広瀬興貞がいる。自由民主党に所属する林芳正参議院議員は妻の甥に当たる。

3. 脚注
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4. 関連項目
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広瀬氏
キヤノン

5. 外部リンク
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[1]
花宗駅

花宗駅は、かつて福岡県筑後市大字長浜に設置されていた日本国有鉄道矢部線の駅である。

筑後市の東端部に位置し、矢部線の開通からおよそ13年が経った1958年2月1日に長浜地区の住民の請願を受けて、新設された。開業時から駅舎もなく、無人駅であった。

矢部線の廃止に伴い、1985年4月1日に廃駅となった停車場}}。

1. 歴史
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1958年2月1日：開業停車場}}。旅客のみ取り扱い停車場}}。
1985年4月1日：矢部線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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1面1線の単式ホームを有していた。駅舎は存在せず、ホーム上には待合所があった。

3. 現状
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現在、ホームと線路は撤去され、駅跡地は道路化されている。

4. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 羽犬塚駅 - 花宗駅 - 鵜池駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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『国鉄全線各駅停車10 九州720駅』

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
黒木駅

黒木駅は、かつて福岡県八女郡黒木町大字今にかつて存在した、日本国有鉄道矢部線の駅である。開業時の告示による駅名の読みは、町名と同じ「くろぎ」であったが、それ以後の『停車場一覧』では一貫して「くろき」であった。

矢部線の終着駅で、駅所在地は黒木町の中心地区の北端部に当たり、廃止まで駅舎が残り委託駅員も配置されていた。この駅から先、線名の由来となった矢部村方面への延伸は成らなかった。

矢部線の廃止に伴い、1985年4月1日に廃駅となった停車場}}。

1. 歴史
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1945年12月26日：矢部線の全線開通と同時に、一般駅として開業停車場}}。
1971年2月20日：業務委託駅となる。
1974年10月1日：貨物取り扱い廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物取り扱い廃止停車場}}。
1985年4月1日：矢部線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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廃止時点では、1面1線の単式ホームと駅舎のみがあり、業務委託駅となっていた。

3. 駅周辺
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黒木のフジ - 天然記念物

4. 現状
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駅舎・ホーム等は撤去され、交差点となっている。当駅の北側近くにC11形蒸気機関車が駅名標とともに静態保存されている。

近くの堀川バス「中町」バス停には、2011年5月現在も「黒木駅前←→黒木」の隣接停留所表記が残る。

5. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 北川内駅 - 黒木駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
鵜池駅

鵜池駅は、かつて福岡県八女市大字鵜池に設置されていた、日本国有鉄道矢部線の駅である。矢部線の廃止に伴い、1985年4月1日に廃駅となった。

矢部線の開通と同時に開業した駅で、当初は木造駅舎があり駅員も配置されていたが、1962年に無人駅化されて駅舎も撤去された。

1. 歴史
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1945年12月26日：矢部線の全線開通と同時に、旅客駅として開業。
1947年11月1日：車扱貨物の取り扱いを開始。
1961年9月1日：貨物および荷物の取り扱いを廃止停車場}}。無人駅化。
1985年4月1日：矢部線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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1面1線の単式ホームを有する地上駅で、駅舎は無人化後に撤去され、ホーム上には待合所があった。

開業を記念して、ホーム上にサクラが植樹されていた。

3. 現状
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現在は線路跡の道路の上を九州自動車道が立体交差しているため、その高架下になっている。

4. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 花宗駅 - 鵜池駅 - 蒲原駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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『国鉄全線各駅停車10 九州720駅』

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
今古賀駅

今古賀駅は、かつて福岡県八女市大字馬場に置かれていた、日本国有鉄道矢部線の駅である。

花宗駅・蒲原駅と同時に開業した小さな駅で、開業当初から駅舎すらない無人駅であった。

1. 歴史
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1958年2月1日：筑後福島駅 - 上妻駅間に、旅客駅として開業停車場}}。
1985年4月1日：矢部線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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廃止時点で、1面1線の単式ホームを有していた。駅舎は存在せず、ホーム上には待合所があった。

3. 駅周辺
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水田地帯の中にあった。

国道3号

4. 現状
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駅跡地は現在、附近の工場前を走る道路の一部となっている。

5. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 筑後福島駅 - 今古賀駅 - 上妻駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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『国鉄全線各駅停車10 九州720駅』

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
筑後福島駅

筑後福島駅は、かつて福岡県八女市大字本町にあった、日本国有鉄道矢部線の駅である。

矢部線の開通と同時に開業した駅。八女市の中心市街地の南端部にあり、同市および矢部線の中心駅で高校生の乗り降りが多かった。開業時に建てられた木造駅舎が廃止まで残り、委託駅員が配置されていた。

1. 歴史
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1945年12月26日：矢部線全線開通と同時に一般駅として開業停車場}}。
1971年2月20日：業務委託駅となる。
1978年10月1日：貨物取り扱い廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物取り扱い廃止停車場}}。
1985年4月1日：矢部線全線廃止に伴い廃駅停車場}}。

2. 駅構造
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2面3線があり、単式ホームと島式ホームが各1つあったが、駅舎に隣接する単式ホームのみが使用されていた。

3. 駅周辺
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八女公園 - 福島城跡。
岩戸山古墳

4. 現状
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矢部線の他の駅の痕跡が皆無に等しい中、この駅のみは公園として整備がなされ、ホームと線路の一部ならびに踏切跡が残されている。また近接する八女伝統工芸館内に筑後福島駅の記念品を展示するコーナーがある。

公園内の倉庫として移設された駅舎には駅名標が掲げられ、公園の藤棚には廃レールが再利用されている。

5. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 蒲原駅 - 筑後福島駅 - 今古賀駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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『国鉄全線各駅停車10 九州720駅』

8. 関連項目
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福島駅  - 同名の駅。
日本の鉄道駅一覧
山内駅

山内駅は、かつて福岡県八女市山内町に置かれていた、日本国有鉄道矢部線の駅である。矢部線の廃止に伴い、1985年4月1日に廃駅となった停車場}}。

八女市の廃止当時の市域の東端部にあった。

1. 歴史
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1945年12月26日：矢部線の全線開通と同時に、一般駅として開業停車場}}。
1962年：業務委託駅化。
1971年2月20日：貨物および荷物の取り扱い廃止。無人駅となる。
1985年4月1日：矢部線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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有人駅時代は、2面2線の相対式ホームを有する行き違い可能駅で、貨物取扱設備もあった。隣の北川内駅と同時に無人駅化された後は、対向側のホームと線路が撤去されて1面1線の単式ホームに縮小され、駅舎も取り壊されてホーム上に待合所があるだけの簡素な駅となっていた。

駅設備縮小で駅前のスペースが広がったため、公民館が建てられたりゲートボール場として使われたりしていた。

3. 現状
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駅跡地は、八女市東公民館となっている。

4. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 上妻駅 - 山内駅 - 北川内駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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『国鉄全線各駅停車10 九州720駅』

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
上妻駅

上妻駅は、かつて福岡県八女市大字祈禱院に置かれていた、日本国有鉄道矢部線の駅である。矢部線の廃止に伴い、1985年4月1日に廃駅となった停車場}}。

1. 歴史
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1945年12月26日：矢部線の全線開通と同時に、一般駅として開業停車場}}。
1971年2月20日：貨物および荷物の取り扱い廃止。無人駅化。
1985年4月1日：矢部線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する無人駅であった。矢部線の開通とともに開業した駅で、当初は駅員が配置され駅舎もあったが、無人駅化後に取り壊されてホーム上に待合所が置かれるのみの簡素な駅となっていた。

3. 駅周辺
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田園風景が広がり、団地がある。

4. 現状
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駅跡地は、団地の敷地の一部となっている。

5. その他
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駅跡地の前を通る道路には「バルビゾンの道」という愛称が付いている。これは久留米市出身の画家、坂本繁二郎の功績を讃えたものである。坂本の死後、八女公園の一角に銅像が建てられた。

6. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 今古賀駅 - 上妻駅 - 山内駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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『国鉄全線各駅停車10 九州720駅』

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
北川内駅

北川内駅は、かつて福岡県八女郡上陽町大字北川内に置かれていた、日本国有鉄道矢部線の駅である。

矢部線の開通とともに開業した駅で、上陽町の中心地区の西端部にあり、同町唯一の駅であった。矢部線の廃止に伴い、1985年4月1日に廃駅となった停車場}}。

1. 歴史
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1945年12月26日：矢部線の全線開通と同時に、一般駅として開業停車場}}。
1962年：業務委託駅化。
1971年2月20日：貨物および荷物の取り扱い廃止。無人駅となる。
1985年4月1日：矢部線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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廃止時は、1面1線の単式ホームを有していた。駅舎はなく、ホーム上に待合所があった。

3. 駅周辺
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北川内公園 - 大伴部博麻の碑がある。当駅の駅前広場にも、「大伴部博麻出身の地」と記された標柱が建てられていた。

4. 現状
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駅跡地には、現在、上陽町地域福祉センターが設置されている。また、当駅跡の東側近くに旧北川内隧道の入口が残されている。

5. 隣の駅
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日本国有鉄道 矢部線 山内駅 - 北川内駅 - 黒木駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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『国鉄全線各駅停車10 九州720駅』

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
萩警察署

萩警察署は、山口県警察が管轄する警察署の一つである。

1. 所在地
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山口県萩市土原476番地1

2. 管轄区域
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山口県萩市
山口県阿武郡阿武町

3. 沿革
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1872年5月 山口県萩支庁に取締組を設置。
1876年2月 萩警察出張所に改称。
1876年10月 第7警察出張所に改称。
1877年3月 萩警察署に改称。
1948年3月7日 萩市警察署と阿武西地区警察署に分離。
1954年7月1日 萩市警察署と阿武西地区警察署を統合し萩警察署に改称。
2005年4月1日 阿東警察署より萩市の旧むつみ村区域を移管。
2007年4月1日 警察署再編計画により江崎警察署を統合し、江崎幹部交番を設置。管轄区域が萩市全域と阿武町になる。

4. 幹部交番
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の中は所在地。

江崎幹部交番

5. 交番
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の中は所在地。

新川交番

6. 駐在所
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の中は所在地。

山田駐在所
越ヶ浜駐在所
萩駅前駐在所
三見駐在所
大井駐在所
見島駐在所
明木駐在所
佐々並駐在所
川上駐在所
福井駐在所
紫福駐在所
吉部駐在所
高俣駐在所
須佐駐在所
弥富駐在所
小川駐在所
奈古駐在所
宇田郷駐在所
福賀駐在所

7. 外部リンク
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[1]
狭山パーキングエリア

狭山パーキングエリアは、埼玉県狭山市笹井にある、首都圏中央連絡自動車道のパーキングエリア。2008年7月18日にオープンした、圏央道初のパーキングエリア。

当PAは内回り・外回りともにカーブの中にあるため、本線車道上への加速車線に余裕がない。当初高速道路を使わない近隣の住民が使えるように、側道から専用駐車場に入って利用できるとのPRをし専用駐車場も設置したが、現在は駐車場は封鎖され、使えないようになっている。ホームページ等のPR記事も現在表示されていない。

1. 施設
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1.1. 内回り
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管理：ネクセリア東日本
駐車場
大型：44台
小型：111台
身障者用
小型：2台
トイレ
男性：大8・小7
オストメイト対応設備が設置されている。
女性：34
オストメイト対応設備が設置されている。
男児用小便器：1
子供トイレ：1
身障者用：1
「Gooz Express」
スリーエフがプロデュースした店舗である。首都圏のスリーエフと同様に、Suica・ICOCA・PASMOの電子マネーが利用可能となっている。
給電スタンド
E-NEXCO Wi-Fi SPOT
パウダーコーナー
喫煙所
自動体外式除細動器
ハイウェイ情報ターミナル
ETC履歴プリンタ
ハイウェイスタンプ

1.2. 外回り
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管理：ネクセリア東日本
駐車場
大型：50台
小型：116台
身障者用
小型：2台
トイレ
男性：大8・小7
オストメイト対応設備が設置されている。
女性：34
オストメイト対応設備が設置されている。
男児用小便器：2
子供トイレ：1
身障者用：1
「SAYAMA TERRACE」
NEXCO東日本直営の店舗である。
ショッピングコーナー
給電スタンド
E-NEXCO Wi-Fi SPOT
パウダーコーナー
喫煙所
自動体外式除細動器
ハイウェイ情報ターミナル
ETC履歴プリンタ
ハイウェイスタンプ

2. 隣
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C4}} 首都圏中央連絡自動車道 入間IC - 狭山PA - 狭山日高IC

3. 脚注
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4. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
Ѱ

Ѱ, ѱ}} は、初期キリル文字の一つで、現在は使用されていない。ギリシャ語のelを起源とする。

1. 呼称
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音訳名：psiまたはps

2. 音素
-----

p͡si}}またはp͡s}}。

3. Ѱ}}に関する諸事項
-------------

1708年までロシア語で使用された。

4. 符号位置
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NUMMI

NUMMIは、トヨタ自動車とGMが合弁で設立した自動車の製造会社。1984年設立。工場はカリフォルニア州フリーモントにあった。

1. 概説
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1980年代に発生したいわゆる日米貿易摩擦により、日本からの対米自動車輸出がこれ以上増加すれば、政治問題化して米国が日本からの輸入規制を実施する可能性があった。そこで日本の自動車産業界から「米国内に工場を設置することによって政治問題化を避けるべきだ」との声があがった。

この要請に応じたトヨタは、米国自動車企業のパートナー選びを行ったが、GM社を選択した。トヨタはGM社が持つアメリカでの製造・販売のノウハウを、他方GM社にとってはトヨタが採用している生産方式である「かんばん方式」をそれぞれ学ぶことを目指すこととなった。

そして、1983年2月に共同で合弁会社を設立することに関する覚書を締結し、翌年にNUMMIを設立した。

NUMMIは、1982年にGMが閉鎖したカリフォルニア州フリーモントの工場を譲り受け、1984年12月より本格的に生産を開始。その後、トヨタ・シボレー・ポンティアックなどのブランドの車の生産を数多く手がけている。2002年には右ハンドルのヴォルツを日本向けに生産。

2009年6月29日、破産後に再建のために国有化されたGMから、トヨタとの合弁事業の解消が発表される。この結果、NUMMIは「新GM」には引き継がれないことが決定し、GM側のポンティアック・ヴァイブも同年の第三四半期で生産を終了する。これを受け、トヨタはNUMMIの工場を閉鎖することを決定した。

閉鎖されたNUMMIの工場は、2010年よりトヨタ自動車とテスラ・モーターズによる電気自動車の共同生産に用いられている。それにともなって名称も「テスラ・ファクトリー」に変わった。

2. これまでの主な生産車
-------------

トヨタ・カローラ
トヨタ・タコマ
トヨタ・マトリックス
シボレー・ノヴァ
シボレー・プリズム
ポンティアック・ヴァイブ

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 関連項目
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ゼネラルモーターズ
トヨタ自動車
ジオ

5. 外部リンク
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静岡県立静岡東高等学校

静岡県立静岡東高等学校は、静岡市葵区川合三丁目にある県立高等学校。

1. 概要
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高度経済成長期の高校進学者数の増加に伴い、1963年に設置された。旧静岡市の東方に位置していることが校名の由来である。旧清水市との合併によって静岡市の東ではなくなったが、旧静岡市域で単に「東高」といえば同校のことをいう。生徒の総称は「東陵健児」。

1.1. 教育目標
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教育方針 学業と人間形成の両面において、生徒一人ひとりを大切に育てる 生徒実行目標 自分に負けるな 教育重点目標 「学業と人間形成の両面において、生徒一人ひとりを大切に育てる」という教育方針のもと、「人生を主体的に切り拓き、高い志を持って社会に貢献する人材」を育成する。
生徒・保護者・地域から「生徒を伸ばす進学校」として常に信頼される学校
グローバルな視野を持って地域社会や国際社会の発展に貢献できる人材の育成
健全な心身と豊かな人間性の育成

2. 沿革
-----

1963年 - 静岡県議会にて静岡県立静岡東高等学校設置を議決
同年、設立準備委員会を開催、校章制定、設置、開校
1964年 - 別館工事竣工
1965年 - 本館工事竣工、校歌および校旗の制定
1966年 - 正門完成、体育館兼講堂竣工、欅植樹、校舎落成
1967年 - 東龍館道場開き、プール竣工
1974年 - 弓道場完成
1977年 - 65分授業開始、前後期制カリキュラム発足
1979年 - 欅寮完成
1981年 - 新館完成
1998年 - 新体育館落成式、正門移転新設及び学校周辺環境整備完了、2学期制を導入
1999年 - 大規模補修工事完了
2001年 - 静岡県立大学と大学授業受入に関する協定を、静岡大学と同大学の教育学部公開講座に関する協定を締結

3. 基礎データ
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3.1. アクセス
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しずてつジャストライン「東高前」停留所下車すぐ

3.2. 象徴
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校歌 - 作詞：谷川俊太郎、作曲：林光
校章 - 黎明にかがやく暁の明星にかたどったものである

4. 生徒会活動・部活動
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野球、サッカー、応援団リーダー部をはじめとした運動部や、マンドリン、吹奏楽、演劇、百人一首といった文化部があり、全国大会に出場する部もある。なお、部活動には全員強制加入である。

4.1. 運動部
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バレーボール
バスケットボール
テニス
ソフトテニス
ハンドボール
サッカー
野球
卓球
水泳
陸上
剣道
弓道
登山
応援団
新体操

4.2. 文化部
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新聞
科学
放送
吹奏楽
マンドリン
美術
演劇
写真
煎華道
棋道
語学
ホームメイキング
百人一首
書道

5. 学校行事
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3学期制であり、4・9・1月に始業式、8・12・3月に終業式がある。試験に関しても、中間テストが年2回、期末テストが年2回、学年末テストが2月にある。これ以外にも、1・2年生を対象とした実力テストが年3回ある。

4月 - 入学式、対面式
5月 - 遠足、生徒総会
6月 - 東陵祭【文化祭】
7月 - 球技大会、保育介護実習、勉強合宿、夏季補講
8月 - 夏季補講、エンパワーメントプログラム、理系実験講座
9月 - 防災訓練、大学模擬授業
10月 - 文化教室、留学生交流会、体育大会、交通教室
11月 - 交通教室
12月 - 修学旅行、球技大会、冬季補講
1月 - ビブリオバトル
2月 - 東陵セミナー発表会、大学受験生報告会、百人一首大会、マラソン大会、生徒会長選挙
3月 - 卒業式

6. 主な卒業生
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赤坂正浩
加藤文
佐塚元章
寺尾克彦
ピエール瀧
本田裕一郎
御宿至
村田陽一
吉沢実
河村友宏
弓あきら

7. 関連項目
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静岡県高等学校一覧

8. 外部リンク
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Ѹ

Ѹ, ѹ}} Ꙋ, ꙋは、初期キリル文字の一つで、現在は使用されていない。ruとruとを水平に記述した合字が起源であるが、後にラテン文字にかつて存在したOu合字のように、垂直に記述したものとなった。近代には、単純にУと記述されるようになった。

1. 呼称
-----

Оукъ}}
音訳名：

2. 音素
-----

3. Ѹ}}に関する諸事項
-------------

いつからロシア語アルファベットとして使われなくなったかは、定かではない。

4. 符号位置
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小矢部バイパス

小矢部バイパスは、富山県高岡市から同県小矢部市に至る、国道8号のバイパスである。

これまで同区間は小矢部市街地経由で15分かかっていたが、同バイパスの開通によって約半分に短縮された。また、福岡町開馞 - 小矢部市芹川間は能越自動車道福岡インターチェンジへのアクセス道路として整備された。

1. 概要
-----

起点 - 富山県高岡市福岡町開馞
終点 - 富山県小矢部市安楽寺
全長 - 8.5   km

1.1. 小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間
----------------------

道路規格 - 第3種第1級
延長 - 6.5   km
道路幅員 - 28.0   m
車線数 - 暫定2車線
車線幅員 - 3.5   m
設計速度 - 80   km/h

1.2. 高岡市福岡町開馞 - 小矢部市芹川間
-----------------------

道路規格 - 第3種第2級
延長 - 2.0   km
道路幅員 - 17.0   m
車線数 - 2車線
車線幅員 - 3.5   m
設計速度 - 60   km/h

2. 歴史
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1968年1月 - 小矢部市議会で「北回りバイパス線」の早期実現に向けて運動を進めることが議決される。同年10月、北陸地方建設局長等から引き続き国の建設調査を実施し、小矢部バイパスを早急に実現するとの回答を得た。
1970年 - 富山県は北陸地方開発促進協議会を通して、翌年度の重点事業として政府に要請した82事業の中に、新規のものとして小矢部バイパスの建設も盛り込まれた。
1974年7月 - 路線決定
1976年11月6日 - 都市計画決定
1977年度 - 用地買収に着手
1978年 - 芹川地内から着工。この間にも埋蔵文化財包蔵地の発掘調査を進めながら、工事が実施された。
1980年5月27日 - 本格的に起工。
1984年12月6日 - 芹川 - 西中野間供用開始
1985年2月 - 西中野 - 桜町間供用開始
1988年 - 福岡町開馞 - 小矢部市芹川間が事業化
1991年9月 - 坑口に兜や火牛のデザインを施した『源平トンネル』開通。
1993年1月 - 小矢部市芹川 - 小矢部市安楽寺間暫定2車線で供用開始
1996年3月 - 福岡町開馞 - 小矢部市芹川間を供用開始
2015年7月 - 茅蜩橋左岸の約700m区間を4車線化。個別に出典が提示されていない箇所の出典→

3. 路線状況
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3.1. 主要構造物
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芹川跨線橋
茅蜩橋
小矢部トンネル
源平トンネル

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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富山県
高岡市 - 小矢部市

4.2. 交差する道路
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上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。

5. 接続するバイパスの位置関係
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くりからバイパス -  小矢部バイパス - 現道 - 富山高岡バイパス

6. 脚注
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7. 関連項目
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中部地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
Ѵ

Ѵ, ѵ}} は、初期キリル文字の一つで、現在は使用されていない。ギリシア文字のΥ、υを起源とする。

1. 呼称
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ロシア語：イージツァ
音訳名：ižica

2. Ѵ}}に関する諸事項
-------------

古教会スラブ語において、主にギリシア語からの借用語に使用された。読みはy}}であったが、スラブ語にはない音だったため、実際にはi}}またはu}}と発音されることもあったらしい。
ロシア語においては、通常のi}}音を表すruの方がふさわしいとされ、1918年に「廃止」された。しかし、元々ロシア語におけるѴ}}の使用頻度は極めて低く、特に1870年代以降はしばしばロシア語では使用されない文字と見なされていた。1918年の文字改革でもѴ}}についての言及はなく、Ѵ}}は言及さえされないことで実質的に「公式の廃止」となった。
ただし、伝統的なキリル文字の順番において最後の文字とされていたことから、現代ロシア語でも ru から ѵ}} まで＝始めから終わりまで)という慣用句にその名をとどめている。
対応するグラゴル文字は20px である。
Ѷ}}は、Ѵ}}に重音記号が付いたものである。

3. 類似の文字・記号
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Ѵ}}に似ているが起源の異なる文字に、ギリシャアルファベットのνや、ラテンアルファベットのVがある。

4. 符号位置
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5. 脚注
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6. 関連項目
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Ѷ

Ѷ, ѷ}} は、初期キリル文字の一つで、現在は使用されていない。Ѵ}}に重音記号が付いたもの。ギリシャ語のΫ}}、ϋ}}を起源とする。

1. 呼称
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ロシア語：詳細不明
Unicode名のロシア語表記はru.
英語表記ではIzhitsa Okovy
音訳名：不明

2. 音素
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/y/, Ѵを参照。

3. Ѷ}}に関する諸事項
-------------

ロシア語においては、Ѵ}}が通常の[i]音を表すruのほうがふさわしいとされたことに伴い、Ѷ}}も1918年に廃止された。

4. 符号位置
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5. 関連項目
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Ѯ

Ѯ, ѯ}} は、初期キリル文字の一つで、現在は使用されていない。ギリシャ語の Ξ、ξを起源とする。

1. 呼称
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ロシア語：クシー

2. 音素
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k͡si}} で表される。

3. 符号位置
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砺波東バイパス

砺波東バイパスは、富山県砺波市内を東西に横断する国道359号バイパスである。

国土交通省による直轄権限代行事業として整備が進められ、全線開通済である。砺波市芹谷 - 同市頼成が完成2車線で、砺波市頼成 - 同市高道が暫定2車線でそれぞれ供用されている。

1. 概要
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1.1. 道路諸元
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起点 : 富山県砺波市栴檀野芹谷
終点 : 富山県砺波市高道
延長 : L=6.1km
規格 : 第3種2級
標準道路幅員 : W=18.0m、W=25.0m
車線数 : 3車線、4車線
車線幅員 : W=3.25m、W=3.0m
設計速度 : V=60km/h

1.2. 概説
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国道359号は富山県富山市より同県砺波市と小矢部市を経て、北陸地方の中心都市である石川県金沢市に至る道路である。概ね平野部を通る国道8号に比べると比較的山岳道路となってはいるが、いずれも広域幹線道路として北陸自動車道を補完する役割を果たしている。この中でも富山県西部に位置する砺波市においては国道359号が市内を東西に貫き、南北軸である国道156号と一体的に市内の物流の基盤を形成して観光・産業・住民生活をインフラ面から支えており、それ故に乗用車・貨物自動車を問わず往来が激しくなっている。

これに対し、国道現道が市中心部を通過している関係で歩道も無い狭隘区間や線形不良区間が続き、とりわけ冬季においては狭い車道や路肩の堆雪機能が充分ではなく、すれ違い時等の安全面が脅かされている現状がある。また災害時の脆弱性を指摘する声もあり、緊急輸送路としての機能確保は喫緊の課題となっている。砺波東バイパスは国道359号の安全性や防災性の強化を図る事でこれら諸問題を解決し、また併せて老朽化が著しい1938年架橋の太田橋架け替えを実施する事を目的に計画されたものである。

事業化に先立ち、1992年度に都市計画が決定された。その後1997年度に国土交通省の権限代行直轄事業として採択され、用地取得に着手。翌98年度には工事に着手し、この区間は大規模構造物が無かった事もあって2年後の2000年7月には終点側となる砺波市矢木から北陸自動車道と交差して砺波市高道に至る1.1km区間が暫定2車線で開通した。その後も2004年3月に砺波市久泉から砺波市矢木までの1.2km区間が開通し、富山市方面からバイパス沿線にある市内有数の観光名所・砺波チューリップ公園へのアクセスが改善されている。

2010年3月に庄川を跨ぐとなみ野大橋を含めた砺波市頼成から砺波市久泉まで2.2kmが開通し、これにより全体6.1kmのうち4.5kmが暫定対面通行ながら供用。なお、"となみ野大橋"の名称は地元住民からの公募により決定したもので、また橋上の照明灯は市のシンボルであるチューリップを模したデザインとなっている。

残る起点側1.6km区間については、般若地区において埋蔵文化財の調査が必要となった事もあり永らく進展が見られなかったが、その後2014年8月より伊加流伎大橋に着工した。この区間は2019年12月7日に開通し、今後は富山市と金沢市を結ぶ国道のダブルネットワークがより強化されるものと期待される。

2. 沿革
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1992年度 : 都市計画決定
1997年度 : 事業化
1997年度 : 用地買収に着手
1998年 : 工事に着手
2000年7月 : 砺波市矢木-同市高道間暫定2車線で供用開始
2004年3月26日 : 砺波市久泉-同市矢木間暫定2車線で供用開始
2010年3月27日 : 砺波市頼成-同市久泉間暫定2車線で供用開始
2019年12月7日 : 砺波市芹谷-同市頼成間完成2車線で供用開始し、全線開通

3. 主な接続道路
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富山県道11号新湊庄川線
富山県道40号高岡庄川線
砺波中部広域農道

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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日本のバイパス道路一覧
中部地方の道路一覧

6. 外部リンク
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[1]
[2]
ユス

Ѧ, ѧ, Ѫ, ѫ, Ѩ, ѩ, Ѭ, ѭ}} は、初期キリル文字で、現在は使用されていない。Ѩ, Ѭ}} はそれぞれ Ѧ, Ѫ}} の前に「I」が付いたものである。

1. 呼称
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初期キリル文字によるロシア語名
ѦСЪ}} 
ѪСЪ}} 
ѨСЪ}} 
ѬСЪ}} 
現代ロシア語名とその意味
Ѧ, ѧ}} : ru 、ru 
Ѫ, ѫ}} : ru 、ru 
Ѩ, ѩ}} : ru 
Ѭ, ѭ}} : ru 、ru 

2. 音価
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Ѧ, ѧ}} :
Ѫ, ѫ}} :
Ѩ, ѩ}} :
Ѭ, ѭ}} : いずれも鼻母化母音である。

3. Ѧ Ѫ}}に関する諸事項
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1708年までロシア語で使用されたが、Ѧ}} Unicode はヨット化母音 Я Unicode に、Ѫ}} Unicode は У Unicode にそれぞれ合流した。
ブルガリア語では、Ѫ}}、Ѭ}}は起源上正しい位置で1945年まで使われた。現在Ѧ}}はЕ、Ѫ}}はЪと書かれる。
ポーランド語は現在でも鼻母音を保持しており、Ѧ}} ѧ}} は Ę ę、Ѩ}} ѩ}} は Ję ję/ię、Ѫ}} ѫ}}は Ą ą、Ѭ}} ѭ}} は Ją ją/ią と同様の音価を示す。ただし ę ą は ѧ ѫ から直接引き継がれたわけではない。ѧ ѫ は一度 ã}} に合流し、そのうちの短母音 ã}} が ẽ}}、長母音 ãː }} が õ}} に変化したのである。

4. 符号位置
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5. 関連項目
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グラゴル文字
Ѥ

Ѥ}}, ѥ}} は、初期キリル文字の一つで、現在は使用されていない。ukとukの合字である。

1. 呼称
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古ルーシ語：イェー
音訳名：jeː

2. 音素・音
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jɛ}}；

3. 参考文献
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uk

4. 符号位置
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Ꙗ

Ꙗ, ꙗは、初期キリル文字の一つで、現在はruに統合されているため使用されていない。ruとruの合字である。

1. 呼称
-----

ロシア語:
音訳名: ja

2. 音素
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統合後のruと同じく、ja}}の音素を表す。日本語の「ヤ」の音にあたる。

3. この文字に関する諸事項
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Ꙗは、Ѧとともに、ruに統合された。
Unicodeにおいても、ruとꙖの文字コードはUnicode 5.1でリリースされたため、なかなか表示できない。キリル文字拡大-BのU+A656, U+A657に設置されている。

4. 符号位置
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Ә

Ә, ә}} は、キリル文字のひとつ。カザフ語、ドンガン語、タタール語、ウイグル語で使用されているほか、アゼルバイジャン語・トルクメン語、チワン語で使用されていた。

1. 呼称
-----

ロシア語ではыо}}。
アブハズ語では
Unicode名ではCYRILLIC LETTER SCHWA.

2. 音素
-----

æ}},ə}},
アブハズ語ではгә}}、дә}}、кә}} などの形で用いられ、直前の子音が唇音化することを表す。

3. アルファベット上の位置
--------------

ドンガン語をキリル文字で表記する時の第8字母。
アゼルバイジャン語をキリル文字で表記する時の第8字母。
タタール語をキリル文字で表記する時の第2字母。
トルクメン語をキリル文字で表記する時の第32字母。
アブハズ語をキリル文字で表記する時の第64字母。

4. Ә}}に関する諸事項
-------------

ドンガン語では、1932年から1953年までラテン文字表記用の拡張文字として使用された。1953年からはキリル文字表記用の拡張文字として使用されている。ə}}を表す。
アゼルバイジャン語は、1940年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1991年に、再びラテン文字の復活が決定され、2003年からキリル文字による表記は廃止された。
タタール語は、1939年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1999年に、再びラテン文字の復活が決定され、2001年から実行に移されたものの、ロシア連邦上院により「ロシアの言語はキリル文字である必要がある」と規定され移行は進んでいない
トルクメン語は伝統的にアラビア文字で書かれてきたが、ソビエト連邦時代にはキリル文字を使用した。1991年に独立した後、ラテン文字の正書法が制定され、移行が進められている。
チワン語では、1957年から1981年までラテン文字表記用の拡張文字として使用された。短母音のa}}を表した。1981年以降はaeと綴る方法に改められた。

5. 符号位置
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6. 関連項目
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シュワー
[[Ə
ドンガン語
アゼルバイジャン語
アブハズ語
タタール語
トルクメン語
チワン語
Ѡ

Ѡ, ѡ}} は、初期キリル文字の一つで、現在は使用されていない。ギリシャ語のelを起源とする。

1. 呼称
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古代教会スラヴ語：オメガまたはオフム
ロシア語：オメガまたはオー・グリェチェスキー
ブルガリア語：オメガまたはオー・グルツキ

2. 音素
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Оと同じ。ただし、ギリシャ語由来の単語のみ。

3. Ѡ}}に関する諸事項
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この文字に関する正式な名前、発音などは、現時点では判明していない。
大文字のѠ}}は、elとは違って、小文字elを大きくしたような文字である。
ギリシャ語由来の単語のみに用いられる。
グラゴル文字では「」に相当する。
発音はОと等価であったが、時代が下るにつれてそちらの方が頻繁に使用されるようになっていったため、Ѡ}}は廃れていった。
フォントによっては、小文字は W のようになることがある。

4. 符号位置
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ETAシステムズ

ETAシステムズ  は、1983年にコントロール・データ・コーポレーション  からのスピンオフによって設立されたアメリカ合衆国のスーパーコンピュータ企業。ETA10という高性能マシンをリリースすることに成功したが、赤字を出し続けたため、CDCはこの会社を1989年にたたんだ。

1. 歴史
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CDCは、シーモア・クレイが自らのクレイ・リサーチ社を設立してからは、スーパーコンピュータ市場での立場が弱くなっていった。CDCのウィリアム・ノリスは、世界最高性能のスーパーコンピュータを作るには大きくなり過ぎた会社では無理だと判断し、1983年、開発部門をスピンオフさせたETAシステムズ社を設立した。ETAシステムズは1986年までに10GFLOPSのマシンを作ることを目標としていた。

この目標を達成するため、ETAはCMOS回路を液体窒素で冷却することによって高クロックで駆動するなどの革新的技術を生み出した。これによってETA10は7ナノ秒の命令サイクルを実現し、ベンチマークでは 10GFLOPSを達成した。しかし、実際のアプリケーションでは最高でも4.5GFLOPSしか出せなかったとも言われている。

その後、30GFLOPSを目標としてETA30が計画されたが、実現することはなかった。1989年4月、CDCはETAシステムズをたたみ、CDCに戻すことを決定した。それまでに液冷システムが7台、空冷システムが27台売れた。その時点でETA10はスーパーコンピュータ市場で最高の価格性能比を誇っていた。その後、CDCはスーパーコンピュータからは完全に手を引き、残っていた ETA10マシンをある高校に無料で提供した。

2. ETA10
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2.1. ハードウェア
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ETA10のハードウェアは、基本的にCDC Cyber-205のアーキテクチャをベースにしており、互換性があった。Cyberシリーズと同様、ETA10はクレイのマシンのようなベクタープロセッサを使わず、メモリアクセスをパイプライン化して高速な主記憶装置を接続していた。共有メモリ型のマルチプロセッサ機であり、最大8個のCPUを接続している。各CPUは1命令サイクルで 4つの倍精度演算か 8つの単精度演算を実行できる。

ETA10の性能は液体窒素冷却による動作周波数の高速化によるものである。一般的なCMOS技術で製造されていたが、CPUを冷却することによって 7ナノ秒という命令サイクルを実現した。ETA10-FとETA10-Gは液冷式の 7ナノ秒命令サイクルのマシンであり、ETA10-QとETA10-Pは空冷式の19ナノ秒命令サイクルのマシンである。後者は "Piper" とも呼ばれた。いずれのマシンでもシングルプロセッサマシンとしてもマルチプロセッサマシンとしても構成可能である。

ETA10のCPUはCMOSゲートアレイを250個、44層のプリント基板  に実装したものである。個々のゲートアレイは20,000ゲートを集積しており、1.25μmルールで製造されている。当時の一般的なCMOSゲートアレイは3μmから5μmルールだった。当時のスーパーコンピュータでCMOSを採用することは一般的ではなかったが、集積度が高いので配線による遅延を低減できるとの判断でCMOSを採用している。しかしECLに比べると遅いため、液体窒素で冷却してクロック周波数を上げるという技法を採用した。

各CPUにはSRAMで構成された400万ワードのローカルメモリが接続されている。それとは別に、DRAMで構成された2億5600万ワードの共有メモリがある。また、ETA10ではプロセッサやI/Oデバイスを光ファイバーで接続していた。1980年代のシステムとしては革新的な技術である。

2.2. ソフトウェア
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ETA10のソフトウェアはひどいものだったと言わざるをえない。1986年に出荷されたとき、完全動作するオペレーティングシステム  もなかったのである。プログラムはアポロコンピュータ製ワークステーションから一度にひとつだけロードして実行する必要があった。そして、次のプログラムを実行するにはETA10をリブートしなければならなかった。当初、CDCはCyber 205のVSOSを移植する予定だったが、ハードウェアの性能を引き出すには新しいOSが必要であると判断された。

当時、UNIXがスーパーコンピュータに導入されて勢力を拡大していたが、ETAシステムズは独自のEOSオペレーティングシステムを開発することを選択した。1988年にはUNIX System V Release 3をベースとしたOSが導入されたことで、ETA10はやっと使えるシステムになった。

ETAのソフトウェアの問題はOSの選択だけではなかった。FORTRANコンパイラはほとんど変更を加えずにCDC Cyber 205から持ち込まれた。ソースコードの互換性が重要視されつつあった時代に、ETA10のコンパイラは独特なコーディングが必要だった。さらに、コンパイラ最適化技術の進歩には追随していなかった。

3. 導入例
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全部で25システムが出荷されている。以下に導入例を挙げる。

フロリダ州立大学 - 1号機を1987年1月5日に導入
ジョンソン宇宙センター
ジョン・フォン・ノイマン・スーパーコンピュータセンター
パデュー大学 - ETA10へのUNIX System Vの移植を行った。
東京工業大学 - 液冷の8CPUシステムを導入
明治大学 - ETA10-Pを1989年に導入
[1]
ドイツ気象局NASAによれば、ETA10はエイムズ研究センターでの受け入れ試験で不合格になったという。

3.1. 東京工業大学への納入
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1988年、日本の東京工業大学はETA10を導入した。これは東京工業大学の情報処理センターとしては初めてのスーパーコンピュータの導入である。通常、初めての導入ともなれば失敗しないように実績のあるマシンを選択するものだが、ETA10が選択されたことにはいくつかの要因があった。まずETA10のカタログ性能10GFLOPSは当時としてはずば抜けていた。そして当時、米国と日本は貿易摩擦問題があり、その象徴としてスーパーコンピュータの貿易不均衡について米国が日本に圧力をかけていた。以上のことから導入が決定されたのである。

しかし、納入されたETA10は非常に故障が多いため8ウェイのマルチプロセッサマシンとしてはなかなか使えず、結果として8台の1.25GFLOPSのシングルプロセッサマシンとして使われていたと言われている。後に東京工業大学はCray C916を導入。こちらは故障もなく稼動し、利用率も高かった。

4. 脚注
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5. 参考文献
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R.W. Hockney and C.R. Jesshope, //Parallel Computers 2: Architecture, Programming and Algorithms//, Adam Hilger, 1988, pp.   185–190.

6. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]
[5]
Һ

Һ, һ は、キリル文字のひとつ。カザフ語、ウイグル語、バシキール語、ブリヤート語、オイラト語、タタール語、サハ語で使用されている。また、アゼルバイジャン語で使用されてきたが、ラテン文字への切り替えが行われている。文字の形・音価はラテン文字のHに近い。

1. 呼称
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バシキール語: ハ
Unicode名: CYRILLIC LETTER SHHA.

2. 音素
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3. アルファベット上の位置
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カザフ語の第21字母。
アゼルバイジャン語をキリル文字で表記する時の第30字母。
タタール語をキリル文字で表記する時の第28字母。

4. Һ}}に関する諸事項
-------------

アゼルバイジャン語は、1940年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1991年に、再びラテン文字の復活が決定され、2003年からキリル文字による表記は廃止された。
タタール語は、1939年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1999年に、再びラテン文字の復活が決定され、2001年から実行に移されたものの、ロシア連邦上院により「ロシアの言語はキリル文字である必要がある」と規定され移行は進んでいない
カザフ語では2025年までにラテン文字への移行を進めており、Хと区別せずにHと表記する方針にした。また、かつて中華人民共和国で使われていたラテン文字表記ではⱨであった。

5. 符号位置
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Ң

Ң, ң は、キリル文字のひとつ。カザフ語、キルギス語、タタール語、バシキール語、ドンガン語、オイラト語、トゥバ語で使用されている。また、トルクメン語で使用されてきた。

1. 呼称
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バシキール語: 「エング」
キルギス語：「ング」に近い
Unicode名: CYRILLIC LETTER EN WITH DESCENDER

2. 音素
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ŋ}}

3. アルファベット上の位置
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カザフ語の第18字母。
キルギス語の第16字母。
タタール語をキリル文字で表記する時の第17字母。
トルクメン語をキリル文字で表記する時の第17字母。

4. Ңに関する諸事項
-----------

タタール語は、1939年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1999年に、再びラテン文字の復活が決定され、2001年から実行に移されたが、ロシア議会は「ロシア連邦の公用語はキリル文字でなければならない」とする決定をしたため移行は進んでいない
トルクメン語は伝統的にアラビア文字で書かれてきたが、ソビエト連邦時代にはキリル文字を使用した。1991年に独立した後、ラテン文字の正書法が制定され、移行が進められている。
Ғ

Ғ, ғ は、キリル文字のひとつ。現在はカザフ語で使用されており、かつてはアゼルバイジャン語・ウズベク語でも使用されていた。

1. 呼称
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不明
Unicode名は「CYRILLIC LETTER GHE WITH STROKE」

2. 音素
-----

3. アルファベット上の位置
--------------

カザフ語の第6字母。
アゼルバイジャン語をキリル文字で表記する時の第5字母。
ウズベク語をキリル文字で表記する時の第5字母。

4. Ғに関する諸事項
-----------

アゼルバイジャン語は、1940年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1991年に、再びラテン文字の復活が決定され、2003年からキリル文字による表記は廃止された。
ウズベク語は、ソ連時代にはキリル文字表記をしていたが、1992年以降公式にはラテン文字表記に切り替えられている。現在でも私的にキリル表記は行われる。

5. 関連項目
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カザフ語
アゼルバイジャン語
ウズベク語
Ҹ

Ҹ, ҹ は、キリル文字のひとつ。アゼルバイジャン語で使用されていた。

1. 呼称
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ロシア語：дж
Unicode名：CYRILLIC CAPITAL/SMALL LETTER CHE WITH VERTICAL STROKE

2. 音素
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3. アルファベット上の位置
--------------

アゼルバイジャン語の第31字母。

4. Ҹに関する諸事項
-----------

アゼルバイジャン語は、1940年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1991年に、再びラテン文字の復活が決定され、2003年からキリル文字による表記は廃止された。

ラテン文字では、c に相当する。

5. 関連項目
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ҷ
Ҝ

Ҝ, ҝ は、キリル文字のひとつ。アゼルバイジャン語で使用されていた。

1. 呼称
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不明
Unicode名はCYRILLIC CAPITAL/SMALL LETTER KA WITH VERTICAL STROKE

2. 音素
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ɟ}}

3. アルファベット上の位置
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アゼルバイジャン語の第15字母。

4. Ҝに関する諸事項
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アゼルバイジャン語は、1940年にラテン文字表記からキリル文字表記に改められた。1991年に、再びラテン文字の復活が決定され、2003年からキリル文字による表記は廃止された。

5. 関連項目
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アゼルバイジャン語
チェスター郡 (サウスカロライナ州)

チェスター郡  はアメリカ合衆国サウスカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は34,068人である。この郡庁所在地はチェスター6}}である。

1. 地理
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アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,518 km2  である。このうち1,504 km2  が陸地で15 km2  が水地域である。総面積の0.96%が水地域となっている。

2. 人口動勢
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2000年現在の国勢調査2}}で、この郡は人口34,068人、12,880世帯、及び9,338家族が暮らしている。人口密度は23/km2  である。10/km2  の平均的な密度に14,374軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人59.93%、アフリカン・アメリカン38.65%、先住民0.33%、アジア0.28%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.25%、及び混血0.55%である。ここの人口の0.75%はヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は26.90%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.40%、25歳以上44歳以下が28.20%、45歳以上64歳以下が23.80%、及び65歳以上が12.70%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は92.50人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は87.60人である。

この郡内の世帯ごとの平均的な収入は32,425米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は38,087米ドルである。男性は30,329米ドルに対して女性は21,570米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入  は14,709米ドルである。人口の15.30%及び家族の11.90%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の21.20%及び65歳以上の14.90%は貧困線以下の生活を送っている。

3. 都市及び町
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チェスター 
Eureka Mill
Fort Lawn
Gayle Mill
グレートフォールズ 
Lowrys
リッチバーグ
OH!相撲

『OH!相撲』は、1985年5月から2002年3月までテレビ朝日系列で、大相撲本場所初日の日曜日に放送されていたスポーツバラエティ番組。

1. 概要
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番組は本場所の展望を主にしつつ、力士の紹介コーナーや企画コーナーなども設けていた。当初は土曜15:00からの1時間番組だったが、末期には土曜深夜の30分番組になった。また、当初は好角家としても著名だった久和ひとみが司会を務めていたが、後に八波一起と交代した。

2002年3月の春場所初日を最後に「この番組はお休みする」と言って終了し17年の歴史に幕を閉じた。

ほぼ同じ趣旨の番組として、スカイ・A sports+の『大相撲マガジン』が現存する。

2. 歴代の出演者
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2.1. メイン司会
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久和ひとみ
八波一起

2.2. 進行役
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※いずれもテレビ朝日アナウンサー。

渡辺宜嗣
松苗慎一郎
藤井暁
飯村真一
小松靖

2.3. ご意見番
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※いずれもテレビ朝日アナウンサーであり、『大相撲ダイジェスト』の担当者。

銅谷志朗
山崎正

2.4. アシスタント
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山口かつら

3. 関連項目
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テレビ朝日番組一覧
大相撲ダイジェスト
チェスターフィールド郡 (サウスカロライナ州)

チェスターフィールド郡  はアメリカ合衆国サウスカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は人である。この郡庁所在地はチェスターフィールド6}}である。

1. 地理
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アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,087 km2  である。このうち2,068 km2  が陸地で19 km2  が水地域である。総面積の0.89%が水地域となっている。

2. 人口動勢
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2000年現在の国勢調査2}}で、この郡は人口42,768人、16,557世帯、及び11,705家族が暮らしている。人口密度は21/km2 . である。9/km2  の平均的な密度に18,818軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人64.34%、アフリカン・アメリカン33.22%、先住民0.34%、アジア0.30%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種1.04%、及び混血0.75%である。ここの人口の2.27%はヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は26.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.50%、25歳以上44歳以下が29.00%、45歳以上64歳以下が23.90%、及び65歳以上が12.00%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は93.20人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は90.00人である。

この郡内の世帯ごとの平均的な収入は29,483米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は36,200米ドルである。男性は30,205米ドルに対して女性は20,955米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入  は14,233米ドルである。人口の20.30%及び家族の16.70%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の24.70%及び65歳以上の24.20%は貧困線以下の生活を送っている。

3. 都市及び町
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Cheraw
チェスターフィールド 
ジェファーソン 
McBee
Mount Croghan
ページランド 
パトリック 
Ruby
広島県道267号宇津可部線

広島県道267号宇津可部線は広島市安佐北区安佐町飯室と広島市安佐北区可部4丁目を太田川沿いに結ぶ一般県道である。

1. 概要
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2003年11月30日をもって廃止されたJR可部線の廃線区間のうち可部 - 安芸飯室駅間の代替バスが本路線に設定されているが、未改良箇所が多数残っている。なお、廃線跡の土地を利用して、拡幅工事が行われたところもある。

2007年12月から起点 - 壬辰橋間は工事で完全通行止めとなっていたが2010年5月宇津橋の架け替え工事が完了したことに伴い通行止めが解除された。

1.1. 路線データ
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起点：広島市安佐北区安佐町飯室
終点：広島市安佐北区可部4丁目・可部中央交差点
総延長：12.650km尚，基終点以外では，「亀山2丁目」の交差点以外，信号機が存在しない。

2. 地理
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ずっと太田川左岸を走っているが、反対側の太田川右岸には広島県道177号下佐東線があり、いくつかの橋で連絡している。

2.1. 通過する自治体
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広島市

2.2. 接続道路
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国道191号
広島県道268号勝木安古市線
広島県道269号今井田緑井線
国道54号可部バイパス※三次方面とのみ接続。
国道183号

2.3. 周辺
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広島市立北部医療センター安佐市民病院
太田川
JR可部線
河戸帆待川駅、あき亀山駅
廃線跡
広島市安佐北区役所
柳瀬キャンプ場

3. 関連項目
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広島県の県道一覧
広島県道464号竹原吉名線

広島県道464号竹原吉名線は、竹原市塩町1丁目と竹原市吉名町を結ぶ一般県道。

1. 概要
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全線開通すれば国道185号の南側、瀬戸内海に沿って竹原市中心部と竹原市吉名地区を結ぶ路線になる予定だが、認定から四半世紀たった現在も区域未決定区間や未開通区間、未整備区間をかなり残しており、未だに使い物にならないままである。ちなみに広島県内に存在する区域未決定路線を有する県道としては、最も認定時期が古い。

1.1. 路線データ
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総延長：
実延長：3.159km
未開通・区域未決定区間：起点 - 竹原市吉名町間

2. 沿革
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1980年7月1日 広島県告示第583号により認定される。

3. 路線状況
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竹原市吉名町では現在、旧竹原市立吉名中学校の北側を通って国道185号に出るバイパスの建設が進められている。

3.1. 重用区間
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広島県道208号吉名停車場線

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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竹原市

4.2. 接続道路
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広島県道246号竹原港線※この間未開通・区域未決定区間あり

広島県道208号吉名停車場線
国道185号

4.3. 主要施設
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竹原港
三井金属製錬所
竹原市役所 吉名出張所
JR呉線 吉名駅

5. 関連項目
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広島県の県道一覧
レキシントン郡 (サウスカロライナ州)

レキシントン郡は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州の郡である。人口は29万3991人。郡庁所在地はレキシントンである6}}。

1. 地理
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アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,963 km2  である。このうち1,811 km2  が陸地で152 km2  が水地域である。総面積の7.74%が水地域となっている。

2. 人口動勢
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2000年現在の国勢調査2}}で、この郡は人口216,014人、83,240世帯、及び59,849家族が暮らしている。人口密度は119/km2  である。50/km2  の平均的な密度に90,978軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人84.18%、アフリカン・アメリカン12.63%、先住民0.34%、アジア1.05%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種0.79%、及び混血0.98%である。ここの人口の1.92%はヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は26.10%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.30%、25歳以上44歳以下が31.60%、45歳以上64歳以下が23.80%、及び65歳以上が10.20%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は94.50人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.30人である。

この郡内の世帯ごとの平均的な収入は44,659米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は52,637米ドルである。男性は36,435米ドルに対して女性は26,387米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入  は21,063米ドルである。人口の9.00%及び家族の6.40%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の11.10%及び65歳以上の9.30%は貧困線以下の生活を送っている。

3. 都市及び町
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Batesburg-Leesville
ケイシー
Chapin
コロンビア 
ガストン 
ギルバート 
アイアモ
レキシントン 
オークグローブ 
Pelion
パインリッジ 
レッドバンク 
セブンオークス
South Congaree
Springdale
サミット 
Swansea
ウェストコロンビア 

4. 脚注
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リー郡 (サウスカロライナ州)

リー郡  はアメリカ合衆国サウスカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は20,119人である。この郡庁所在地はビショップビル6}}である。

1. 地理
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アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,065 km2  である。このうち1,063 km2  が陸地で3 km2  が水地域である。総面積の0.24%が水地域となっている。

2. 人口動勢
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2000年現在の国勢調査2}}で、この郡は人口20,119人、6,886世帯、及び4,916家族が暮らしている。人口密度は19/km2  である。7/km2  の平均的な密度に7,670軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人35.03%、アフリカン・アメリカン63.56%、先住民0.13%、アジア0.19%、太平洋諸島系0.00%、その他の人種0.59%、及び混血0.49%である。ここの人口の1.31%はヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は25.80%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.00%、25歳以上44歳以下が29.20%、45歳以上64歳以下が22.60%、及び65歳以上が12.40%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は101.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は101.10人である。

この郡内の世帯ごとの平均的な収入は26,907米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は34,209米ドルである。男性は26,512米ドルに対して女性は18,993米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入  は13,896米ドルである。人口の21.80%及び家族の17.70%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の25.60%及び65歳以上の27.90%は貧困線以下の生活を送っている。

3. 都市及び町
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ビショップビル 
リンチバーグ
ハンプトン郡 (サウスカロライナ州)

ハンプトン郡  はアメリカ合衆国サウスカロライナ州に位置する郡である。2000年現在、人口は21,386人である。この郡庁所在地はハンプトン6}}である。

1. 地理
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アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,457 km2  である。このうち1,450 km2  が陸地で7 km2  が水地域である。総面積の0.51%が水地域となっている。

2. 人口動勢
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2000年現在の国勢調査2}}で、この郡は人口21,386人、7,444世帯、及び5,315家族が暮らしている。人口密度は15/km2  である。6/km2  の平均的な密度に8,582軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人42.89%、アフリカン・アメリカン55.67%、先住民0.20%、アジア0.17%、太平洋諸島系0.01%、その他の人種0.62%、及び混血0.43%である。ここの人口の2.56%はヒスパニックまたはラテン系である。

この郡内の住民は27.60%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.50%、25歳以上44歳以下が29.70%、45歳以上64歳以下が22.10%、及び65歳以上が12.10%にわたっている。中央値年齢は35歳である。女性100人ごとに対して男性は103.80人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は103.90人である。

この郡内の世帯ごとの平均的な収入は28,771米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は34,559米ドルである。男性は29,440米ドルに対して女性は20,418米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入  は13,129米ドルである。人口の21.80%及び家族の17.80%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の27.60%及び65歳以上の21.70%は貧困線以下の生活を送っている。

3. 都市及び町
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Brunson
Estill
Furman
Gifford
ハンプトン 
Luray
Scotia
Varnville
GUIDパーティションテーブル

GUIDパーティションテーブル  は、ハードディスクドライブ上のパーティションテーブルの配置に関する標準規格である。

これはインテルの提案しているEFI標準の一部であり、旧来のBIOSで使用されているマスターブートレコード  の置き換えを意図している。

従来のMBRパーティションが、テーブルのパラメータから、1セクタ512Byteで定義した場合、最大2TiB迄の領域までしか管理できないのに対し、GPTでは、最大8ZiB迄の領域を定義、管理できる。

2013年頃には、PC用として一般に市販のHDDの大容量化で、2T越えが始まっておりGPT導入は必至の課題であったが、マザーボード上のROM内などのシステムソフトウェアのEFI対応もだいたい進んできていたことで、無事に導入が進んだという状況であった。

1. 機能
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MBRがマスターブートコードで始まるのに対して、GPTはEFIが持つ拡張機能を使ってその処理を実現している。MBRのエントリがディスクの保護と互換性維持の目的で存在しているのに対して、GPTはパーティションテーブル・ヘッダーとしての役割を担っている。

GPTはLogical Block Addressing  を使ってディスク内の位置を示す。MBRではCHSによって位置を指定していた。古いMBR情報は LBA 0 に含まれていて、GPTヘッダーは LBA 1 に置かれ、その後にパーティションテーブルが続く。Windowsオペレーティングシステム  では、16,384バイトがGPT用に予約されていて、LBA 34 から通常の使い方ができるようになっている。

GPTは冗長性も提供している。GPTヘッダーとパーティションテーブルはディスクの先頭と最後部の両方に書き込まれている。

1.1. 従来のMBR 
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GPTを使用するディスクにもMBRが存在するのは、MBRを前提としたディスクユーティリティを利用した場合の事故の防止のためである。MBRにはそのディスク全体がひとつのパーティションになっているという情報が記述されることになっている。

GPT自体がBIOSによるMBRパーティションの代替であるため、そのパーティション識別子はシステムIDとして 0xEE が設定され、GPTを使用していることを示すことになっているが、双方のパーティションテーブルに有効な値を定義し、それをハイブリッドMBRと呼称する向きもある。但し、これはGPTの「MBRパーティションに対する置き換え」という目的から標準化、明示的な定義がされていない実装であり、OSによって扱いが異なる。ハイブリッドMBRの構成では多くの場合GUIDパーティションの方が優先されるが、Windowsをベースとするシステムでは、GPTをサポートするものであっても有効なMBRが存在する場合は、そちらを優先して解釈する。また、本来EFIとセットの実装であるが、MBRからGPTを理解するローダへ処理を移すという手段により、比較的最近のLinuxではEFIが実装されていないシステムであっても、GPTからの起動や利用を可能としている。

1.2. パーティションテーブル・ヘッダー 
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パーティションテーブル・ヘッダーでは、ユーザが使用可能なディスクの範囲を定義している。また、パーティションテーブル内のパーティションエントリ数とサイズを定義している。Windowsマシンでは、128エントリであり、それぞれ128バイトである。したがって、最大128個のパーティションを作成できる。

ヘッダーはディスクのGUID  を含んでいる。また、ヘッダー自身のサイズと位置と、第二GPTヘッダーのサイズと位置を記録している。また重要な点として、自身のCRC32チェックサムを持っているので、専用のユーティリティ以外でGPTを変更するとチェックサムと不整合を起こす。チェックサムが不整合を起こすと、EFIは第二GPTを第一GPTにコピーする。第二GPTのチェックサムも不正だった場合はディスクにアクセスできなくなる。

1.3. パーティションエントリ 
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パーティションエントリは単純である。最初の16バイトにパーティションの種類を表すGUIDが書き込まれている。たとえば、EFIシステムパーティションのGUIDは{C12A7328-F81F-11D2-BA4B-00A0C93EC93B}である。ただし先頭3項目は項目内でリトルエンディアンなので、実際には先頭から、28 73 2A C1 1F F8 D2 11 BA 4B 00 A0 C9 3E C9 3Bのように書き込まれている。次の16バイトにはそのパーティション固有のGUIDが書き込まれている。続く8バイトにパーティションの最初のLBA、その次の8バイトにパーティションの最後のLBAがリトルエンディアンで書き込まれている。さらにその後に、パーティション名と属性を書き込めるようになっている。

2. OSのサポート
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2.1. UNIX / Unix系
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2.2. Windows
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2.2.1. 32ビット版
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古いバージョンの32ビット版Windowsでは、2TiB以上の容量のディスク、およびGUIDパーティション自体を扱えないという問題がある。これは各ベンダーの32ビット版デバイスドライバに起因する。

Vista以降では、32ビット版でもこれらの問題は修正されている。2TiB以上のパーティションを扱えないのはMBRパーティションの制限である。

下記の表にない、以前のOSではGPTはサポートされない。x86より以前のアーキテクチャでも同様。



2.2.2. 64ビット版
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IA-64版とx86-64版を列挙している。下記の表にないOSではGPTはサポートされない。

IA-64アーキテクチャのOSでは当初から、EFIとGPTからの起動をサポートしている。



3. パーティションの型を表すGUID
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4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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マスターブートレコード 
GUID
Unified Extensible Firmware Interface

6. 外部リンク
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[1] マイクロソフト社のWebサイトにある説明
中継方式

電気通信において中継方式  は、伝送路で減衰した信号を増幅し、別の伝送路へ送り出す方式を言う。また、情報伝送ネットワーク構成を指すこともある。

1. 種類
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1.1. 電波・マイクロ波
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再生中継 中継局において受信したマイクロ波をいったん復調して信号の波形を整え、また同期を取り直してから再び変調して送信する方式。 ヘテロダイン中継方式 中継局において受信したマイクロ波を中間周波数に変換して増幅し、再びマイクロ波に変換して送信する方式。 直接中継方式 中継局において受信したマイクロ波を固体増幅器等でそのまま増幅して送信する方式。 無給電中継方式 反射板等で電波の方向を変えることで中継を行う。 ２周波中継方式 中継区間毎に２つの周波数を交互に用いて送受信する方式。

1.2. 光ファイバ
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トランスポンダを用いる。等価増幅、リタイミング、識別再生の3つの機能があり、頭文字をとって3R機能という。

2. 方式の比較
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3. 脚注
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4. 関連項目
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伝送工学
多重化
放送
中継:その他の中継について
陸上移動中継局
トランスポンダ
FM補完中継局
有坂誠人

有坂 誠人は、日本の元予備校講師。

1980年代から1990年代に代々木ゼミナールで国語の講師を務めた。

1. 著書
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『現代文速解 例の方法』
『英語 例の方法』
『古文例の方法』
『学校では教えない有坂誠人の大学受験生活指導要領』
『受験参考書の使い方-合格を約束する選び方から苦手科目征服法まで』
『MD現代文・小論文』編著
『図解雑学 流通』
『図解雑学 経営のしくみ』
『大人のための頭脳パズル』共著など

2. 関連項目
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津田秀樹
和角仁

3. 外部リンク
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山田野理夫

山田 野理夫は、日本の小説家、詩人。

宮城県仙台市出身。本名・徳郎。東北大学文学部で、国史を専攻し、農林省統計調査員、宮城県史編纂委員、東北大学付属農学研究所員などを経て作家へ。1962年『南部牛追唄』で第6回農民文学賞を受賞。東北地方、みちのく、特に岩手県をテーマにすることが多い。

2012年1月24日、急性心不全のため死去。89歳没。

1. 著書
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『ガラシヤ夫人 美しい殉教の人』岩崎書店1959
『宮城の民話』未來社　1959
『魯迅 新しい世界の文豪』岩崎書店 1960
『相撲 横綱から呼出しまで』ダヴィッド社 1960
『夕暮夫人』東京信友社 1961
『南部牛追唄』東京信友社 1961
『アルプスの民話』潮文社 1962
『海と湖の民話』潮文社 1962
『魯迅伝 その思想と遍歴』潮文社 1964
『日本怪談集 その愛と死と美』潮文社新書 1967
『函館』東出版 1968
『わが妻うつくし うたびとの妻の記録』秋元書房 1968
『切支丹研究』鷺の宮書房 1968
『靖国神社 日本鎮魂歌』東出版 1968
『日本妖怪集』1－2 潮文社新書 1969
『禅の美』鹿島研究所出版会 1969
『宮沢賢治 その文学と宗教』潮文社新書 1969
『伊達騒動』新人物往来社 1970
『実録柳生宗矩』潮文社 1971
『三島由紀夫死の美学』フォトにっぽん社 1971
『史実・新平家』フォトにっぽん社 1972
『奥羽の幕末』宝文館出版 1972
『ふるさとの民話 憶い出のいろり端から』星光社 1972
『アルプスの民話』潮文社新書 1972
『天にかえったジュリア』太平出版社 1973
『伊達政宗』椿書院 1973
『山と湖の民話 山の声・湖の声から』星光社 1973
『花と愛の民話 花の香り・愛の呟きから』星光社 1973
『おばけの民話 幻の園・闇の声から』星光社 1973
『海と星の民話 海の音・星のまたたきから』星光社 1973
『遠野物語の人 わが佐々木喜善伝』椿書院 1974
『東北怪談の旅』自由国民社 1974
『みちのく伝説集』創樹社 1974
『宮城歴史散歩 伊達総模様』創元社 1974
『岩手歴史散歩 みちのくの史と詩』創元社 1975
『歴史家喜田貞吉』宝文館出版 1976
『おばけ文庫』太平出版社 　1976
『山田野理夫詩集』宝文館出版  1976
『よいさよいさ』太平出版社 1976 
『妖怪魔神精霊の世界』自由国民社1977
『柳田国男の光と影 佐々木喜善物語』農山漁村文化協会 1977
『お笑い文庫』 太平出版社1977
『怪談の世界』時事通信社 1978
『東北戦争』教育社歴史新書 1978
『東京きりしたん巡礼』東京新聞出版局 1982
『荒城の月 土井晩翠と滝廉太郎』恒文社 1987
『日本音紀行 その民俗学』朝文社 1993共著
『きりしたんの愛と死 その歴史と風土』助野健太郎共編著 東出版 1967

1.1. 現代語訳
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『八犬伝』全8巻太平出版社 1985－87
『椿説弓張月』教育社新書 1986

2. 脚註
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3. 関連項目
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木村卜堂
島根県道226号柿木津和野停車場線

島根県道226号柿木津和野停車場線は、島根県鹿足郡吉賀町柿木とJR山口線津和野駅を結ぶ一般県道である。

起点：鹿足郡吉賀町柿木
終点：鹿足郡津和野町後田・JR山口線津和野駅前広場
総延長：

1. 通過市町村
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島根県
鹿足郡吉賀町 - 同郡津和野町

2. 見どころ
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吉賀町役場 柿木分庁舎
道の駅かきのきむら
高津川
青野山
JR山口線
城下町・津和野の街並み
津和野町立郷土館
多胡家表門
養老館
津和野町役場 津和野庁舎
津和野カトリック教会
津和野美術館
葛飾北斎美術館
安野光雅美術館
乙女峠マリア聖堂
永明寺

3. 接続道路
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国道187号
山口県道・島根県道3号新南陽津和野線
国道9号※信号機なし。
山口県道・島根県道13号萩津和野線

4. 関連項目
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島根県の県道一覧
島根県道253号宍道湖公園線

島根県道253号宍道湖公園線は松江市内を通る一般県道。

1. 概要
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本路線は1995年4月4日島根県告示第342号で廃止された島根県道262号天神町朝日町線を宍道湖岸まで延長した路線で、同日の島根県告示第341号で認定された路線である。

JR山陰本線松江駅と宍道湖畔を結ぶ路線でもあり、現在拡幅工事が進められている。

1.1. 路線データ
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起点：松江市灘町・宍道湖大橋南詰交差点
終点：松江市朝日町・朝日町交差点
総延長：

2. 路線状況
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2.1. 愛称
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駅通り

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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松江市

3.2. 接続道路
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島根県道37号松江鹿島美保関線
島根県道261号母衣町雑賀町線
島根県道21号松江島根線・島根県道22号松江停車場線

3.3. 周辺
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宍道湖
NHK松江放送局
ボートピア松江

4. 脚注
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5. 関連項目
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島根県の県道一覧
ナガバノイシモチソウ

ナガバノイシモチソウは、被子植物門のモウセンゴケ科に属する植物である。学名は//Drosera indica// L.。食虫植物の一種で、葉の腺毛から粘液を分泌し捕虫する。

1. 分布
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アフリカ大陸東部からインド、東南アジア、オーストラリアにかけて分布。日本では茨城県、栃木県、千葉県、静岡県、愛知県、宮崎県に分布するが、三重県では絶滅したとされる。桃色の花弁をつけるアカバナナガバノイシモチソウは、日本では現在愛知県にしか自生しておらず、豊明市のものは1968年に同県指定の天然記念物にも指定された。同市では繁殖保護を行うと共に1年に1度、開花の時期に一般公開も行っている。その他の自生地はほとんどがシロバナナガバノイシモチソウで、千葉県山武市と東金市にまたがる成東・東金食虫植物群落や愛知県武豊町にある壱町田湿地などが代表的な自生地である。

2013年、赤花のものは白花のものとは遺伝的に異なる日本固有の別種であることが確認され、自生地である愛知県豊明市にちなんで//Drosera toyoakensis// M.Watanabeという学名が与えられたが、この学名は現時点で国際命名規約に従った論文の形で発表されていないため、正式な学名としては認められない。

2. 名の由来
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立ち上がる草姿がイシモチソウに似ており葉が長く伸びることからこの名がついた。

3. 特徴
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高さは最大50cmまで成長する一年生植物。5月中旬に発芽する。海岸近くの砂質地や湿地帯に群落を作る場合がある。

茎は立ち上がる。葉は互生し、細い線形で長さは2～10cm、幅は3mm程度。日本産のモウセンゴケ属では唯一腺毛が赤く色付かない。ただし海外では葉や茎に至るまで赤くなる系統も知られている。腺毛はそれぞれ天辺に粘液の小さな球を付け、捕虫すると虫を押さえつけるように曲がり、酸性の消化液を分泌する。葉も虫に巻きつくように湾曲する。

8月～9月に茎の途中から5～10cmの花茎を伸ばし、多い時には約20の桃色または白色の花をつける。海外の亜種には紫、オレンジ色の花もある。花弁はくさび形もしくは倒卵円形で長さ5mm～1cm、幅5mm。がくは披針形で長さ約3mm、幅約1mm。

4. 保護上の位置づけ
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2007年8月レッドリスト。以前の環境省レッドデータブックでは絶滅危惧IB類。

5. 関連項目
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食虫植物
大気社

株式会社大気社は、日本の設備工事会社。空調、塗装、衛生設備の設計・監理・施工を行う。

自動車塗装設備は国内首位、世界で2位である。

1971年にタイに拠点を設立して以来、東南アジアや北米など海外展開で先行しており、海外売上比率が極めて高い。

1. 特徴
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空調設備工事大手であり、「ビル空調設備」「産業空調設備」「塗装システム」の3つの事業分野をもっている。
19ヶ国に36の海外連結子会社を展開している。海外売上比率は約5割で建設業として極めて高い。
排気処理や気流制御など、空調設備事業で培ったコア技術をベースに発展してきた「自動車塗装プラント」は世界第2位の売上げである。また、近年では、「植物工場」や「航空機塗装プラント」などの事業にも進出している。

2. 沿革
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1913年 4月10日、合資会社建材社創立 初代社長 上西 威
1949年建材社解散、株式会社建材社 設立
1952年 塗装プラント事業開始
1971年 タイ・バンコクに、Thai Kenzaisha Co., Ltd.を設立
1973年 社名を『株式会社大気社』に変更
1974年 東京証券取引所市場第二部に上場
1980年 東京証券取引所市場第一部銘柄に指定替え
1981年 米国・テネシー州ナッシュビルにTKS Industrial Companyを設立
1983年 タイ・バンコクにThai Kenzai Trading Co., Ltd.を設立
1985年 シンガポールにシンガポール支店、カナダ・トロントにTaikisha Canada Inc.を設立
1987年 スペイン・マドリッドにTaikisha España, S.A.を設立
1989年 台湾・台北に華氣社股有限公司、英国・バーミンガムにTaikisha UK Ltd.マレーシア・クアランプールにTaikisha Engineering Sdn. Bhd.を設立
1990年 インドネシア・ジャカルタにP.T. Taikisha Indonesia Engineering、メキシコ・メキシコシティーにTaikisha de Mexico, S.A. de C.V.を設立
1992年 韓国・ソウルに東気TECを設立
1994年 中国・北京に五洲大气社工程有限公司を設立
1995年 インド・ニューデリーにTaikisha Engineering India Pvt. Ltd.、フィリピン・マニラにTaikisha Philippines Inc.を設立、ベトナム・ホーチミンに駐在員事務所を開設
1996年 ブラジル・サンパウロにTaikisha do Brasil Ltda.を設立
1997年 香港に駐在員事務所を開設
1998年 ベトナム・ハノイにTaikisha Vietnam Engineering Inc.を設立
2000年 中国・香港特別行政区に大気社香港有限公司を設立
2002年 上海に上海東波大气輸送系統設備有限公司を設立
2004年 シンガポール支店を閉鎖し、Taikisha Pte. Ltd.、インドネシア・カラワンにP.T. Taikisha Manufacturing Indonesia、天津に天津東椿大气塗装輸送系統設備有限公司を設立
2007年 環境システム事業部と塗装システム事業部の2事業部制に改組
2009年 ロシア・カルーガ市に“Taikisha ” LLCを設立
2010年 天津に天津大气社塗装系統有限公司を設立
2011年 カンボジア・プノンペンにTaikishaCo.,Ltd.を設立
2012年 本社を東京都新宿区西新宿2-6-1新宿住友ビルから同区西新宿8-17-1住友不動産新宿グランドタワーに移転

3. 事業
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環境システム事業
ビル空調設備：オフィスビルなどの空調設備を設計・施工を行う。オフィスビル・学校・病院・ホテル・美術館・空港ターミナルなどの施設の空調システムの新築・リニューアルをすることで快適な空間を提供する。
クリーンルームなどの工場向けの空調設備を設計・施工を行う。電子部品・医薬品・バイオテクノロジーなど、製造過程で高洗浄環境が要求される生産工場や研究施設を対象に、クリーンルームをはじめとした“モノづくり”に最適な空間を提供する。また、公害防止装置などの環境保全装置にも注力している。
塗装システム事業国内自動車メーカー、アメリカ・欧州・中国・インドなど海外の自動車メーカーの大型塗装プラントの設計・施工を行う。塗装プラントの空調施設のみならず、工場全体の設計から建設までトータルのプラントエンジニアリングを提供する。

4. 事業所
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本社
環境システム事業部
本部、札幌支店、東北支店、関東支店、東京支社、横浜支店、中部支店、大阪支社、中国支店、九州支店、国際支店
塗装システム事業部
本部、第一事業所、名古屋事業所、大阪事業所、オートメーション事業所、搬送事業所
研究所
研究開発センター、塗装システム事業部開発部門、座間技術センター

5. 海外拠点
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イギリス
フランス
ハンガリー
トルコ
スペイン
イタリア
ロシア
中国
北京、上海、深圳、蘇州、天津
台湾
台北、新竹
韓国
ソウル
タイ
バンコク、バンプリー、ナワナコン、バンカディ、アユタヤ、ランプーン、バンコク、サムットプラカーン

ベトナム
ハノイ、ホーチミン
カンボジア
プノンペン
フィリピン
シンガポール
マレーシア
スバン・ジャヤ、ペナン、パタリンジャヤ
インドネシア
ジャカルタ:*カラワン
インド
ハリヤーナー、マハーラーシュトラ
アメリカ
トロイ、コロンバス
カナダ
メキシコ
ブラジル
サンパウロ、バラナ
アルゼンチン

6. 関連会社
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サンエス工業
日本ノイズコントロール
東京大気社サービス
タニヤマ

7. 脚注
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8. 外部リンク
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