レオパルト1

レオパルト1  は、西ドイツが開発した第2世代主力戦車。

1. 名称
-----

第一次生産シリーズ当時は単に「レオパルト」と呼ばれていたが、「レオパルト2」の開発計画が始まって以降に改修が行われたA1型から、制式名として「レオパルト1」に変更された。

2. 概要
-----

第二次世界大戦後に西ドイツが開発した初の国産戦車。開発開始は1956年。当時、西ドイツ陸軍が保有・運用していたアメリカ製のM48パットンの後継車両として、L7 51口径105mmライフル砲搭載・NBC戦対応30t級戦車という要件が定められ、クラウス＝マッファイ社で開発がすすめられた。

一時はフランスやイタリアとの共同開発となったが、開発国同士で折り合いがつかず、西ドイツの単独開発に戻る。西ドイツの複数の兵器メーカーによるグループAとグループBにより競作され、後にボルクヴァルト社中心のグループC案も計画されたが、同社の倒産により中止された。一次試作車はA・B案共に2輌ずつ、二次試作車は試験結果の良かったA案が26輌、B案が6輌発注され、更にA案の先行量産型であるOシリーズ50輌を経て、本格量産に入った。

1964年から生産され、部隊配備開始は1965年。

ヨーロッパのNATO各国はもとより、トルコ、ブラジル、カナダ、オーストラリアやチリ、レバノンなどにも輸出されている。

2003年をもって、ドイツ陸軍から全車退役した。

3. バリエーション
----------

本戦車は多数の改良型が存在する。

レオパルト Oシリーズ各種運用試験に50両作られた先行生産型。1963年にはAMX-30試作型との比較審査に用いられている。レオパルト第一次生産シリーズの第1-第4バッチ。1965年から1970年の間に、合計1,861両が製造された。これとは別に、第4バッチがNATO各国向けに追加生産されている。レオパルト1A1第一次生産シリーズにキャデラック・ゲージ社から新しい砲安定装置への変更やサイドスカート、ゴムブロックを雪や氷用路面のX字型の履帯へ交換可能などの追加改良を行った、第一次改修計画最初の型。この型から制式名称が「レオパルト」から「レオパルト1」に変更された。レオパルト1A1A11975年から1977年にかけて行われた第二次改修計画で、既存車両にブローム&フォス社製の厚さ10から20mmの増加装甲板を追加、砲塔を中空装甲化した車両。1975年から1977年にかけて改修され、1980年代にはPZB 200熱映像方式暗視装置が追加装備された。レオパルト1A1A21980年代からの第三次改修計画で、PZB 200熱映像方式暗視装置を追加装備。レオパルト1A1A31986年にSEM80/90無線機を装備。レオパルト1A1A41A1A2と1A1A3の両方の改良が施された車両。レオパルト1A2第5バッチ生産車両、1972年4月から1973年5月までに232両が生産された。レオパルト1A1と同等の改良を最初から施しているほか、砲身にサーマルジャケット追加、砲塔装甲の厚化、より強力な燃焼エアフィルターシステム、改良されたABCフィルター、ドライバーおよび指揮官用のイメージインテンシファイア暗視装置、交換可能なチェーンパッドとサイドチェーンカバー付きのコネクタートラックチェーンD 640Aを装備。3メートルのロープを置き換えるために、長さ5メートルの牽引ロープも導入された。レオパルト1A2A11A2に1A1A2と同様の増加装甲と、PZB 200の装着改修を行った車両。レオパルト1A3第5バッチ生産車両、1973年5月から1973年11月に110両が生産されている。車体はレオパルト1A2とほとんど同じだが、プラスチック
製詰め物で2枚の間隔をあけられた板金からなる新しい中空装甲形式の溶接砲塔に換装した。砲塔内部面積が1.5m³増加し、防御力が50％向上したとされる。装填手席にMK.IV アングルミラーを追加装備。レオパルト1A3A11A3にPZB 200の装着改修を行った車両。レオパルト1A4第6バッチ生産車両、250両生産されている。1974年に始まり、デジタル化された射撃管制装置EMES 12A1光学空間イメージレンジファインダーを装備。そのうえ、指揮官に専用の暗視装置を装備。この改修により、器材は砲塔内部スペースを使い果たし、弾薬荷は55発になった。第1-第6バッチまでの車両と派生車両の生産数は計2,400両余り。レオパルト1A5第四次改修計画により、レオパルト1A1A1の射撃管制装置をEMS 18へ換装、NBC保護の改善、ドライバー用のアングルミラー洗浄システム、強化スイングアームベアリング、フィールド調整システム、新型弾薬の追加。また、レオパルト2と同じ120 mm 滑腔砲を搭載可能にしたが、ほかの改修に比べてコストが高く実装されることはなかった。1,300両弱改修。レオパルト1A6レオパルト2の技術をフィードバックし、主砲を120mm滑腔砲に換装し、複合装甲を採用した試作車両。1A5から改造されたVT2と、1A1A1から改造されたVT5の2両が作られ、1987年まで試験に用いられた。レオパルトC1/C1A1C1は、カナダ陸軍が採用したレオパルト1A3の後期型。溶接砲塔。C1A1は、C1にドイツのIBD社が開発したMEXASを追加した改修車両。C1は、後に砲塔の微光増幅方式暗視装置や射撃管制装置が時代遅れになったので、砲塔を換装するなどしてC2への改修が行われた。レオパルトC2/C2A1C2は、C1の車体に、ドイツから購入したレオパルト1A5から鋳造砲塔だけを流用して、組み合わせた車両。砲身は、程度が良かったC1の物を使用。余ったC1の砲塔と1A5の車体は売却。C2A1は、C2にMEXASを追加した改修車両。

4. 運用
-----

ベルギー1968年から1971年にかけて334両のレオパルト1を取得し、そのうち132両は後にレオパルト1A5相当にアップグレードされた。退役後に民間企業で保管されていた在庫のうち50両がウクライナへの供与のためラインメタル社に売却された。ベルギーのレオパルト1はコソボに派遣されたことがある。2014年に全ての車両が退役した。カナダ1978年から1979年にかけて114両のレオパルトC1を購入し、後に一部がレオパルト1A5に相当するレオパルトC2にアップグレードされた。レオパルトC2はアフガニスタンでの作戦に派遣され、少なくとも3両が破壊され、15両が損傷した。デンマーク1976年から1978年にかけて120両のレオパルト1A3戦車を取得し、1992年には同車をさらに110両取得した。これらは後にレオパルト1A5相当にアップグレードされたが、砲塔はレオパルト1A3の溶接砲塔を備えていたためレオパルト1A5とは差異がある。デンマークのレオパルト1はクロアチアとボスニアでの平和維持活動に派遣され、ボスニア・セルビア軍部隊との戦闘に巻き込まれたが、この戦闘でデンマーク側に死傷者は出なかった。イタリア1970年にレオパルト1を発注し、1971年から1972年の間に200両のレオパルト1A1と69両のベルゲパンツァー2が納入された。さらに600両のレオパルト1A2と67両のベルゲパンツァー2がオート・メラーラによってイタリアで製造され、1975年から納入が開始された。最初に購入した200両のA1の一部も、このときA2相当にアップグレードされた。最終的にイタリアはドイツ国外のレオパルト1の最大の顧客かつライセンス生産を行った唯一の国となり、M60とレオパルト1の両方を生産した唯一の国となった。1995年、イタリアはドイツ連邦軍から120基のA5余剰砲塔を購入し、所有するA2の車体に取り付けた。イタリアのレオパルト1はバルカン半島での複数の平和維持活動に派遣されたが、戦闘に参加することはなかった。2003年に全てのA1とA2が、2008年に全てのA5が退役した。ギリシャ
1983年から1984年にかけて、104両のレオパルト1A3を購入した。1992年にはフリゲート艦建造のオフセットとして75隻のレオパルト1A5を受け取った。その後オランダ王国軍からさらに170両のレオパルト1Vと2両のA5を受け取った。1998年から2000年にかけて、ギリシャはドイツでのF-4戦闘機のアップグレードのオフセットとして192両の中古のレオパルト1A5を受け取った。2001年、保有する車両のA5へのアップグレードが計画されたが、新たに150両のLeopard1A5を受け取ったためキャンセルされた。オーストラリア1974年にレオパルト1の購入を承認し、90両のレオパルト1と数両の派生車両からなる合計101両の車両が取得された。レオパルト1は2007年に運用から外れた。トルコ227両のレオパルト1A3と170両のA1を購入した。その後、レオパルト1T 'Volkan'と呼ばれるバージョンにアップグレードした。ブラジルベルギーから128両の中古のレオパルト1A1を購入し、2021年現在は36両が現役である。2009年に250両の中古のレオパルト1A5を購入し、2021年現在は230両が現役である。チリ1997年にオランダから202両の中古のレオパルト1Vを購入した。2006年に140両のレオパルト2A4を購入した後はほとんどが予備部隊に移動するか保管庫に保管され、2021年から解体が始まっている。ウクライナ2022年4月、ロシアのウクライナ侵攻に対するウクライナ支援の一環として、独ラインメタル社は6週間以内に最初のレオパルト1をウクライナに引き渡せると提案した。2023年2月、ドイツ政府はレオパルト1のウクライナへの輸出を許可した。同月7日、ドイツ、オランダ、デンマークの3か国は退役して保管されているレオパルト1を修復してウクライナに提供するための資金を確保するという共同声明を発表した。

5. 採用国
------

6. 派生型
------

本車をベースに各種の装甲戦闘車両が開発されている。

ゲパルト自走式対空砲型。ベルゲパンツァー2回収戦車型。ブリュッケンレーゲパンツァー・ビーバー架橋戦車型。ピオニールパンツァー2・ダクス戦闘工兵車型。レオパルト・ローラント2対空ミサイルシステム