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広島県道191号備後赤坂停車場線

広島県道191号備後赤坂停車場線はかつてJR西日本 山陽本線備後赤坂駅と広島県道54号福山尾道線を結んでいた一般県道である。廃止後は福山市道になっている。

1. 概要
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本路線が廃止されたことにより福山市内のJR山陽本線の駅前を起点とする県道路線はすべて消滅した。

1.1. 路線データ
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起点：福山市赤坂町赤坂・JR山陽本線備後赤坂駅前広場
終点：福山市赤坂町赤坂・赤坂駅前交差点
総延長：47 m
実延長：総延長に同じ

2. 沿革
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1960年10月10日 - 広島県告示第682号により広島県道57号備後赤坂停車場線として認定される。
1972年11月1日 - 広島県の県道番号再編により現行の県道番号に変更される。
2010年2月8日 - 広島県告示第88号により廃止され、福山市道に降格する。

3. 地理
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3.1. 接続道路
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広島県道54号福山尾道線

3.2. 主要施設
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JR山陽本線 備後赤坂駅

4. 関連項目
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広島県の県道一覧
光収容

光収容とは、アナログ電話回線・N-ISDN、アナログ・低速デジタル専用線などの一部区間を遠隔多重加入者線伝送装置などで多重化して光ケーブルで伝送し、デジタル交換機などに収容することである。一般的に、FTTxよりも端末の通信速度の遅い物を言う。

1. 利点
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次のようなことを目的として導入されている。

通信線路長の長いものの損失の低減。
新築集合住宅など、新規発生需要への経済的な対応。
需要の集中している地域での地下配管の有効利用。
鉄道線路・特別高圧送電線と並行する区間での雑音の低減。2000年代に入りツイストペアケーブル通信線路の新設が停止されているため、光収容回線はさらに増加するものと考えられる。

2. 構成
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RSBM：遠隔加入者収容モジュール。ADM分岐多重化装置で1つの光ケーブルリングで複数のRSBMに収容されている回線を多重伝送し、新ノードシステムのSBM加入者回線収容装置へ収容しているものが多い。
RSBM-S：遠隔局用屋内設置。小型交換機の置き換えのために一つの局舎に複数設置されていることも多い。
RSBM-F：き線点用地上設置。地下部分の光ケーブル化のために地下管路から地上への引き出し点に設置するものである。歩道上に設置可能なように小型化されている。公衆電話ボックスと一体化されたものも存在する。
RSBM-U：加入者主配線盤用屋内設置。集合住宅・オフィスビルなどの多数の加入者がある建築物の屋内に設置するものである。直収電話の光ケーブル化のためにも使用されている。
RT：遠隔多重加入者線伝送装置。D70形ディジタル交換機へ加入者回線を遠隔収容するもの。
πシステム：電柱またはビルMDFに光・電変換集線装置を設置し、より加入者に近い地点まで光ケーブル化するものである。1つにつき10回線のメタル回線を収容可能であり、都市中心部の一部地域で導入されている。

3. 原価配分問題
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固定電話・専用線などの全ての低速通信サービスで共用されるものであるので、会計処理上の原価配分に議論がある。またその費用を基本料金で賄うのか、通話料金や他事業者の利用料金で賄うのかについても議論がある。

また通信プロトコルがSDH・ATMであるのでコストが高く、IP網化を進めるための支障となるという指摘もある。

4. 備考
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ミュージシャンの光収容は自宅のインターネット接続に本項の光収容を利用しており、そこから「光収容」と名乗っている。

5. 関連項目
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デジタル交換機
ADSL：光収容回線での導入など

6. 外部リンク
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高橋良輔

高橋 良輔

高橋良輔  - 代表作:「装甲騎兵ボトムズ」「ガサラキ」他
高橋良輔  - 京都大学医学部教授。神経変性疾患、パーキンソン病に関する研究をしている。
高橋良輔  - 日本のプロボクサー。
高橋良輔  - デビュー作:「超星艦隊セイザーX」
高橋良輔
広島県道213号横尾停車場線

広島県道213号横尾停車場線は、広島県福山市横尾町一丁目を通る一般県道である。

1. 概要
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JR福塩線横尾駅より国道313号横尾駅・横尾交番口交差点へ至る。

1.1. 路線データ
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広島県告示第682号に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点 : 福山市横尾停車場
終点 : 福山市一般国道182号交点道路建築局道路河川管理課
重要な経過地 : なし
実延長 : 0.088 km
面積 : 380 m²

2. 歴史
-----

はじまりは、明治期から大正期の郡制時代に「//千田村字横尾縣道ヨリ分岐両備鐵道横尾停車場//」深安郡役所として、深安郡千田村字横尾において県道と両備鉄道を結ぶ深安郡道横尾停車場線深安郡役所として郡道に認定されていた路線が原形。

2.1. 年表
-------

1960年10月10日 : 広島県告示第682号により一般県道横尾停車場線として認定道路建築局道路河川管理課。
1972年11月1日 : 都道府県道標識導入による広島県庁の県道番号再編により、県道番号が現行のものに移行。
2007年11月5日 : 住居表示実施により地名が福山市横尾町から福山市横尾町一丁目に変わる。

3. 路線状況
-------

3.1. 通称
-------

横尾駅前通り

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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広島県
福山市

4.2. 交差する道路
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国道313号

4.3. 沿線の主要施設
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JR福塩線 横尾駅
広島県警 福山東警察署横尾交番

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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広島県の県道一覧

8. 外部リンク
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[1]
八戸ジャンクション

|}八戸ジャンクションは、八戸自動車道・三陸沿岸道路を接続するジャンクションである。八戸久慈自動車道の本線料金所である八戸ジャンクション  料金所を併設する。

1. 概要
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安代JCT方面、八戸IC方面、八戸北IC・百石道路方面、八戸是川IC・階上IC方面の4方面を接続するジャンクションであるが、ハーフジャンクションであり、八戸IC - 八戸北IC、および八戸IC - 八戸是川IC間の移動は不可。安代JCT方面から八戸ICへの方面が本線で、百石方面・階上方面へはランプウェイで接続する。

2. 道路
-----

{E4A}} 八戸自動車道
{E45}} 三陸沿岸道路

3. 歴史
-----

2002年7月18日 : 八戸自動車道・八戸JCT - 八戸北IC間 開通に伴い供用開始。
2014年3月29日 : 三陸沿岸道路・八戸JCT - 八戸是川IC間 開通。同時に八戸JCT料金所が開設する。

4. 八戸JCT料金所
-----------

八戸是川IC・久慈方面への出口レーンの一般ブースは料金精算機が設置されており、自分で料金を精算する。

ブース数：4

4.1. 安代JCT・百石道路方面
-----------------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4.2. 八戸是川IC・久慈方面
----------------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

5. 隣
----

{E4A}} 八戸自動車道 本線  南郷IC - 福地PA -  八戸JCT - -  八戸IC {E4A}} 八戸自動車道 新線  八戸JCT -  八戸西SIC -  八戸北IC {E45}} 三陸沿岸道路  八戸是川IC -
福地パーキングエリア

福地パーキングエリアは、青森県三戸郡南部町の八戸自動車道上にあるパーキングエリア。「福地」は、旧福地村からきている。

1. 歴史
-----

1986年11月27日 : 一戸IC - 八戸IC開通に伴い、供用開始。

2. 道路
-----

E4A}} 八戸自動車道

3. 施設
-----

3.1. 上り線
--------

駐車場
大型20台
小型15台
トイレ
男性 　大2・小5
女性 　5
車椅子用　1
飲料自動販売機

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型20台
小型15台
トイレ
男性 　大2・小5
女性 　5
車椅子用　1
飲料自動販売機

4. 隣
----

E4A}} 八戸自動車道  軽米IC -  南郷IC - 福地PA -  八戸JCT

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
イオン石狩緑苑台ショッピングセンター

イオン石狩緑苑台ショッピングセンターは、北海道石狩市緑苑台中央にあるイオン北海道株式会社運営の大型商業施設である。中核店舗は「イオンスーパーセンター石狩緑苑台店」。

1. 沿革
-----

2005年：「イオン石狩緑苑台ショッピングセンター」として開店。
2007年：イオンの会社分割により、イオンの北海道総合小売事業をポスフールが承継し、イオン北海道と社名変更。
2015年：開店10周年を迎える。

2. フロアとテナント
-----------

2.1. フロア概要
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核店舗のイオンスーパーサンタ―石狩緑苑台店と約36の専門店で構成される。



2.2. 直営売場
---------

食料・衣料・医薬品
ホームファッション・家電・日用品
パンドラ
サイクル・園芸用品

2.3. 主なテナント
-----------

レストラン・フード

ガスト
ミスタードーナツファッション・グッズ

ハニーズ
ASBee fam
ダイソー
ゲオサービス・エンターテイメント

ビューゾーン
モーリーファンタジー※テナント情報は2022年5月時点

出店テナント全店の一覧詳細情報は公式サイト「[1]」を、営業時間の詳細は[2]を参照。

3. アクセス
-------

バス
北海道中央バス【麻08】「イオン緑苑台SC」バス停下車 自動車
札樽自動車道 - 札幌北ICより約15分 鉄道
JR札沼線 - 篠路駅から徒歩で約40分、拓北駅から徒歩で約55分

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

イオン
イオングループの商業ブランド
イオンスーパーセンター

6. 外部リンク
--------

[3]
水沢インターチェンジ

水沢インターチェンジは、岩手県奥州市水沢佐倉河にある、東北自動車道のインターチェンジ。奥州市水沢地区・江刺地区および大船渡市への最寄りとなるインターチェンジ。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道
接続する道路：国道4号

2. 料金所
------

ブース数：6

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：4
ETC専用：1
一般：3

3. 周辺
-----

奥州市街
えさし藤原の郷
水沢競馬場
胆沢城跡
水沢流通団地
プラザイン水沢

4. 隣
----

E4}} 東北自動車道 平泉前沢IC - 前沢SA - 奥州スマートIC - 水沢IC - 北上金ヶ崎IC/PA

5. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 ま行

6. 外部リンク
--------

[1]
北上金ヶ崎インターチェンジ

北上金ヶ崎インターチェンジは、岩手県北上市相去町平沢にある、東北自動車道のインターチェンジ。北上金ヶ崎パーキングエリアを併設する。

1. 概要
-----

インターチェンジは、1996年に相去パーキングエリアに隣接するかたちで新規に設置されたものであり、番号は約8.7km南に位置する水沢ICの36番にハイフンを付加した「36-1」となっている。この時にパーキングエリアの名称も「北上金ヶ崎」に変更された。

隣接する北上南部工業団地をはじめとする北上地域の工業団地への企業立地促進を目的として設置されたため、建設費用の負担には北上市のほか、胆沢郡金ケ崎町、奥州市も加わった。

併設する北上金ヶ崎PAから上下線ともIC料金所へ流出できるが、IC料金所からPAに流入はできず、ランプウェイはそのまま東北自動車道の本線に接続する構造になっている。

2. 道路
-----

E4}} 東北自動車道
接続する道路：岩手県道50号北上金ケ崎インター線

3. 料金所
------

ブース数：4

3.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3.2. 出口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4. 周辺
-----

北上南部工業団地
北上総合運動公園
岩手中部工業団地
岩手県立農業大学校

5. 隣
----

E4}} 東北自動車道 水沢IC - 北上金ヶ崎IC/PA - 北上JCT - 北上江釣子IC

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 か行

8. 外部リンク
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[1]
最大独立集合問題

最大独立集合問題は、グラフ理論において、与えられたグラフ G に対して、頂点集合 V'⊆V のうち V' 内の頂点間に枝が存在しないようなもので大きさが最大のものを求める問題。最大安定集合問題とも言う。この問題は、NP困難であることが知られている。

この問題は、補グラフに対する最大クリーク問題と等価である。また、独立集合に含まれない頂点は頂点被覆をなし、逆も成り立つので、最小頂点被覆問題とも等価である。

近似アルゴリズムについても、基本的に最大クリーク問題と同じである。グラフの頂点数を n とするとき、近似度 O2) が達成されている。また、P=NP が成り立たないとき、任意の ε>0 について、近似度 n の近似アルゴリズムが存在しないことが示されている。NP=ZPPが成り立たない場合、近似度 n の近似アルゴリズムが存在しないことも示されている。

グラフの最大次数を制限した場合は、以下の結果が知られている。

次数2: 多項式時間アルゴリズムが存在
次数3: 1.2-近似アルゴリズムが存在。近似度の下限 1.0071
次数4: 1.4-近似アルゴリズムが存在。近似度の下限 1.0136
次数5: 1.6-近似アルゴリズムが存在。近似度の下限 1.0149

1. 関連項目
-------

NP困難

2. 外部リンク
--------

en:Independent set problem
北上江釣子インターチェンジ

北上江釣子インターチェンジは、岩手県北上市北鬼柳にある、東北自動車道のインターチェンジ。

インターチェンジの名前にもある江釣子とは、供用開始当時は所在地が江釣子村にあったため。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道
接続する道路：国道107号

2. 沿革
-----

1977年11月19日 - 東北自動車道一関ICから盛岡南ICまでが開通し供用開始する。

3. 料金所
------

ブース数：6

3.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3.2. 出口
-------

ブース数：4
ETC専用：1
一般：3

4. 周辺
-----

北上駅
村崎野駅
北上市立博物館
サトウハチロー記念館
利根山光人記念美術館
江釣子ショッピングセンター パル
江釣子古墳群
江釣子歴史資料館

5. 隣
----

E4}} 東北自動車道 北上金ヶ崎IC/PA - 北上JCT - 北上江釣子IC - 花巻PA/SIC - 花巻南IC

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 か行
花巻南インターチェンジ

花巻南インターチェンジは、岩手県花巻市上根子にある、東北自動車道のインターチェンジ。花巻市中心部への最寄りとなるインターチェンジ。

2017年12月1日より当IC - 盛岡南IC間が最高速度110   km/hの試行区間となり、2019年3月1日より120 km/hに引き上げのうえ試行が続けられ、2020年9月16日より正式に120 km/hとなった。最高速度120 km/hでの本格運用は全国初。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道

2. 料金所
------

ブース数：4

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 周辺
-----

南花巻温泉峡
宮沢賢治記念館
花巻新渡戸記念館
マルカン百貨店

4. 隣
----

E4}} 東北自動車道 北上江釣子IC - 花巻PA/SIC - 花巻南IC - 花巻JCT - 花巻IC

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 は行

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
花巻インターチェンジ

date=2023年3月31日  11:52 }}花巻インターチェンジは、岩手県花巻市二枚橋にある、東北自動車道のインターチェンジ。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道
接続する道路：岩手県道37号花巻平泉線

2. 料金所
------

ブース数：5

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：3
ETC専用：1
一般：2

3. 周辺
-----

花巻温泉
花巻空港
東北新幹線 新花巻駅
JR東日本東北本線花巻空港駅
岩手県立花巻農業高等学校

4. その他
------

岩手県交通の高速バス「盛岡〜花巻空港線」は釜石自動車道花巻空港ICを通らず当ICにて下車する。

5. 隣
----

E4}} 東北自動車道 花巻南IC - 花巻JCT - 花巻IC - 紫波SA - 紫波IC

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 は行
紫波インターチェンジ

紫波インターチェンジは、岩手県紫波郡紫波町上平沢にある、東北自動車道のインターチェンジ。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道 接続する道路
岩手県道46号紫波インター線
岩手県道162号紫波雫石線

2. 料金所
------

ブース数：4

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 周辺
-----

野村胡堂・あらえびす記念館 - 『銭形平次捕物控』の著作で知られる野村胡堂の生誕地の縁で記念館が設置されている。約15分。
ラ・フランス温泉館約5分。

4. 隣
----

E4}} 東北自動車道 花巻IC - 紫波SA - 紫波IC - 矢巾PA/SIC - 盛岡南IC

5. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 さ行
東日本高速道路

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
盛岡南インターチェンジ

盛岡南インターチェンジは、岩手県盛岡市羽場にある、東北自動車道のインターチェンジ。

東日本高速道路東北支社盛岡管理事務所が併設されている。

2017年12月1日に花巻南IC - 当IC間が制限速度110   km/hの試行区間となり、2019年3月1日に120km/hに引き上げられた。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道
接続する道路：岩手県道36号上米内湯沢線

2. 料金所
------

ブース数：6

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC・一般：1
一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：4
ETC専用：1
ETC・一般：1
一般：2

3. 周辺
-----

盛岡友愛病院
盛岡市立羽場小学校
盛岡流通センター
[1]
西濃運輸盛岡支店
[2]
盛岡市中央卸売市場
盛岡西バイパス
盛岡南公園球技場
きたぎんボールパーク
岩手飯岡駅
軽自動車検査協会岩手事務所
岩手県立盛岡工業高等学校
国土交通省岩手運輸支局

4. 社会実験
-------

2004年10月18日から12月17日まで、当ICから2箇所北へ向かった滝沢ICの間で、区間限定で通行料金の割引を行う社会実験が行われた。対象区間内で乗り降りする全車種を対象に、開始日から11月14日までは約3割引、11月15日から終了日までは約5割引の通行料金とするものであった。高速道路の通行料金を割り引くことによって、国道4号など盛岡都市圏中心部の一般道から高速道路へどの程度の交通量が転換され、それによる一般道の交通渋滞の緩和状況や沿道環境の改善状況を把握することを目的としていた。

社会実験期間中、対象区間の高速道路では交通量が前年に比べて大きく増え、3割引期間中は約1.3倍から1.5倍、5割引期間中は約1.9倍から2.3倍となった。また一般道では、国道4号の交通量こそ変わらないか微減にとどまったが、朝夕の渋滞ピーク時における最大渋滞長が最大約86%減少している。

当ICを含む区間では、2007年にも紫波IC - 滝沢IC間で平日夕方を対象にした通行料金割引の社会実験が行われている。

5. 隣
----

E4}} 東北自動車道 紫波IC - 矢巾PA/SIC - 盛岡南IC - 盛岡IC

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 ま行
東日本高速道路

8. 外部リンク
--------

[3]
[4]
盛岡インターチェンジ

盛岡インターチェンジは、岩手県盛岡市上厨川にある、東北自動車道のインターチェンジ。盛岡市市街地の西に位置する。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道
接続する道路：国道46号

2. 料金所
------

ブース数：7

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
ETC・一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：5
ETC専用：2
ETC・一般：1
一般：2

3. 周辺
-----

いわて県民情報交流センター
マリオス
盛岡駅
盛岡中央消防署
前潟駅
イオンモール盛岡
ケーズデンキ盛岡西店
イエローハット盛岡インター店
サンデー盛岡前潟店
盛岡市立土淵小学校
盛岡市立土淵中学校
盛岡市立高等学校
土日ジャンボ市
滝沢市役所・滝沢市総合運動公園
国道46号盛岡西バイパス

4. 隣
----

E4}} 東北自動車道 盛岡南IC - 盛岡IC - 滝沢中央SIC - 滝沢PA - 滝沢IC

5. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 ま行
東日本高速道路

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
滝沢インターチェンジ

滝沢インターチェンジは、岩手県滝沢市巣子にある、東北自動車道のインターチェンジ。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道

2. 接続する道路
---------

国道4号分レバイパス→バイパス完成前は信号機付き平面交差、バイパス完成後は立体交差。ただし二戸方面からの入口と盛岡市街方面への出口は平面交差しており、各々一旦停止する必要がある。 なお当ICは国道4号へ直接繋がる東北道最後のICとなる。当ICより青森市までの距離は東北道および国道282号 - 7号経由のほうが約10   km短くなる。※当ICから東北道はしばらく国道282号とほぼ並行するが、直接の接続はしておらず、地下トンネルにより立体交差している。当ICから国道282号へは、盛岡方面への出口から分レ南交差点を経由するか、二戸方面出口から県立大西口十字路を左折して市道を経由し、一本木バイパス南口十字路で282号へ右折する道順となる。

なお東北道は当ICより北が国道282号と並行するルートを取っており、盛岡市玉山地区・岩手町方面へは当ICで下車する車両が多い。このため当ICを境に仙台・東京方面は交通量が急増し、逆に青森・八戸方面は交通量が減少する傾向にある。また、当IC以北は大事故等が発生しない限り連休中でも渋滞が起こらない。

3. 料金所
------

ブース数：5

3.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3.2. 出口
-------

ブース数：3
ETC専用：1
ETC・一般：1
一般：1

4. 周辺
-----

石川啄木記念館
盛岡大学
岩手県立大学
岩手県立盛岡農業高等学校
分レ南交差点
盛岡トラックステーション
岩手県運転免許試験場
IGRいわて銀河鉄道 滝沢駅※滝沢市南西部へは南隣の盛岡IC にて下車したほうが近い。

5. 隣
----

E4}} 東北自動車道 盛岡IC - 滝沢中央SIC - 滝沢PA - 滝沢IC - 西根IC

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 た行
東日本高速道路

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
西根インターチェンジ

西根インターチェンジは、岩手県八幡平市大更にある、東北自動車道のインターチェンジ。

当ICより松尾八幡平、青森方面は、トンネルや急カーブ、急勾配の坂が連続するため、大鰐弘前ICまで、平常時最高速度が80km/hに制限される。

かつて日本道路公団仙台管理局西根管理事務所が併設されていたため、交通量に比して料金所事務室の建物が大きなものとなっている。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道
接続する道路：国道282号

2. 料金所
------

ブース数：4

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 周辺
-----

岩手山・焼走り熔岩流
シミックCMO西根
国道282号
西根バイパス
道の駅にしね
ダイヤプレス
ニュートン
岩手県運転免許試験場

4. 隣
----

E4}} 東北自動車道  滝沢IC -  西根IC - 岩手山SA -  松尾八幡平IC

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 な行
東日本高速道路

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
松尾八幡平インターチェンジ

松尾八幡平インターチェンジは、岩手県八幡平市野駄にある、東北自動車道のインターチェンジ。

1. 道路
-----

E4}} 東北自動車道 直接接続
岩手県道45号柏台松尾線 間接接続
国道282号

2. 料金所
------

ブース数：4

2.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 周辺
-----

八幡平
東八幡平温泉
松川温泉
松川地熱発電所
金沢清水
旧松尾鉱山
松尾八幡平ビジターセンター
八幡平アスピーテライン
安比高原スキー場
松尾八幡平駅

4. 隣
----

E4}} 東北自動車道 西根IC - 岩手山SA - 松尾八幡平IC - 前森山PA - 畑PA - 安代JCT

5. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 ま行
東日本高速道路

6. 外部リンク
--------

[1]
花巻パーキングエリア

花巻パーキングエリアは、岩手県花巻市にある、東北自動車道のパーキングエリア。花巻PAスマートインターチェンジを併設予定。

1. 施設
-----

1.1. 上り線
--------

駐車場
大型11台
小型21台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
男児用小便器1
車椅子用 1
自動販売機

1.2. 下り線
--------

駐車場
大型11台
小型21台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
男児用小便器1
車椅子用 1
自動販売機

2. 花巻PAスマートインターチェンジ
-------------------

花巻PAスマートインターチェンジは、花巻PAに併設予定のスマートICである。

利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となる予定。

2.1. 接続する道路
-----------

市道山の神諏訪線
岩手県道103号花巻和賀線

2.2. 歴史
-------

2019年9月27日 : 国土交通省より新規事業化。
2023年3月24日 : IC名称が「花巻PAスマートIC」で正式決定。
2023年度 : 供用開始予定。

3. 隣
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E4}} 東北自動車道 北上江釣子IC - 花巻PA/SIC - 花巻南IC

4. 脚注
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5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
畑パーキングエリア

畑パーキングエリアは、岩手県八幡平市新田にある、東北自動車道のパーキングエリア。

1. 施設
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1.1. 上り線
--------

駐車場
大型10台
小型15台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
車椅子用 1
飲料自動販売機

1.2. 下り線
--------

駐車場
大型10台
小型15台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
車椅子用 1
飲料自動販売機

2. 隣
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E4}} 東北自動車道 松尾八幡平IC - 前森山PA - 畑PA - 安代JCT

3. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

4. 外部リンク
--------

[1]
[2]
峰崎直樹

峰崎 直樹は、日本の政治家。

財務副大臣、参議院財政金融委員長、同地方行政委員長、同逓信委員長、参議院議員、参議院民主党・新緑風会政策審議会会長、民主党税制調査会長、政府・与党社会保障改革検討本部事務局長、番号制度創設推進本部事務局長、内閣官房参与などを歴任。

1. 概要
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1944年10月14日 広島県呉市に生まれる。修道高等学校を経て、1967年 一橋大学経済学部を卒業する。1969年 一橋大学大学院経済学研究科修士課程を修了する。一橋大学では日本経済史の永原慶二のゼミナールに所属。社会主義協会出身。教壇ではなく労働運動の現場を志し、大学院在学中の69年1月に鉄鋼労連に職員として勤務する。その後全日本自治団体労働組合に移り、自治労北海道本部の調査室長、日本社会党北海道本部書記局次長、政策委員長を歴任する。

1992年 参議院議員選挙に北海道選挙区から社会党公認で立候補し当選する。以後当選3回。1996年 社民党を経て、同年9月旧民主党に参加し、党企画委員長、税制調査会長に就任する。金融国会では、参議院金融経済特別委員会理事に就任する。1998年 参院選で北海道選挙区から立候補し再選。2000年 鳩山由紀夫代表の下で「次の内閣」の財政金融大臣、2001年9月に「次の内閣」財務大臣、2005年に前原誠司代表の下で「次の内閣」財務大臣を歴任する。北海道商工連盟会長、全中連副会長。2004年4月、国民年金未納について謝罪した。

2006年9月、小沢一郎新代表の下で「次の内閣」の金融・経済財政担当大臣に就任する。民主党税制調査会会長代行を務め、2008年12月に会長代行として「税制抜本改革アクションプログラム」の作成に携わる。2009年9月18日、鳩山由紀夫内閣の財務副大臣及び政府税制調査会企画委員会主査に就任。2010年1月、民主党北海道総支部連合会の要請を受け、夏に行われる自身の改選である第22回参議院議員通常選挙に不出馬表明。7月、任期満了により参議院議員を引退。引き続き財務副大臣及び政府税制調査会企画委員会主査に留任。

2010年9月17日の菅直人改造内閣発足に伴い財務副大臣を退任。9月28日、内閣官房参与兼 政府税制調査会委員・企画委員会委員に就任。10月28日、政府・与党社会保障改革検討本部事務局長併任、社会保障・税に関わる番号制度に関する実務検討会事務局長併任。社会保障・税に関わる番号制度に関する実務検討会の事務局長。2011年2月、番号制度創設推進本部事務局長併任。個人情報保護ワーキンググループ主宰 兼 情報連携基盤技術ワーキンググループ主宰。2012年9月9日、内閣官房参与に再任。内閣官房アイヌ政策推進会議座長代理兼務。同年12月、第46回衆議院議員総選挙に伴い全政府役職を退任。2013年青山学院大学客員教授。東京工業大学大学院理工学研究科経営工学専攻非常勤講師、北海道商工連盟会長、北海道商工連盟・北海道商工連盟協同組合青年経営者協会名誉会長を務めた。2015年2月 三木義一青山学院大学教授、水野和夫元内閣審議官、田中秀明明治大学教授、志賀櫻元大蔵省審議官と民間税制調査会を設立。

2. 財務副大臣として
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2009年11月5日、エコカー減税が適用される自動車重量税などの暫定税率廃止に伴う自動車税制について、「環境に対して悪い数値のものは、むしろ少し税を重くするのが基本的な考え方だ」と述べ、燃費が悪い車などを対象とした増税の検討を表明した。

3. 政策・主張
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1999年、国旗及び国歌に関する法律案の参議院本会議における採決で反対票を投じた。

4. 脚注
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5. 関連項目
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全日本自治団体労働組合
次の内閣
新政局懇談会
修道中学校・高等学校の人物一覧
対馬孝且 - 1992年まで北海道選出・社会党所属参議院議員

6. 外部リンク
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[1]
[2]
花巻空港インターチェンジ

花巻空港インターチェンジは、岩手県花巻市にある釜石自動車道のインターチェンジである。

1. 歴史
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2002年11月7日 : 花巻JCT - 東和IC間  開通に伴い、供用開始。

2. 道路
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2.1. 本線
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E46}} 釜石自動車道

3. 接続する道路
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直接接続
岩手県道296号花巻空港インター線
間接接続
国道4号花巻東バイパス
岩手県道294号東宮野目二枚橋線
岩手県道286号東和花巻温泉線

4. 料金所
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ブース数：4

4.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4.2. 出口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

5. 周辺
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花巻空港
JR東日本釜石線似内駅
宮沢賢治記念館
宮沢賢治童話村
イギリス海岸

6. その他
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料金所横の駐車場敷地内には、釜石道沿線に所在する花巻北高校の美術部員が制作したレリーフ「かけはし」が置かれている。

7. 隣
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E46}} 釜石自動車道  花巻JCT -  花巻空港IC - 花巻空港TB -  東和IC

8. 形状
-----

ランプウェイはトランペット型である。

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 は行

11. 外部リンク
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[1]
[2]
DCF法

割引キャッシュ・フロー法とは、資産が生み出すキャッシュ・フローの割引現在価値をもって、その理論価格とする方法。金融商品や不動産その他多様な投資プロジェクトの価値を算出する場合に用いられる。ただ DCF とだけいう場合も多い。

1. 概要
-----

この評価方法の本質は、ある収益資産を持ち続けたとき、それが生み出すキャッシュ・フローの割引現在価値をもって、その理論価格とすることにある。たとえば、株式ならば企業の将来キャッシュ・フローを一定の割引率を適用して割り引いた割引現在価値をもって理論株価とする。評価方法の種類別では、インカムアプローチと呼ばれる方法に区分される。

他の評価方法であるネットアセットアプローチによる清算価値をもとにした評価方法である簿価純資産法や修正簿価純資産法、マーケットアプローチによる類似資産の市場評価を用いるマルチプル法とは異なり、将来キャッシュ・フロー計画が高い確度で計算可能で、客観的に妥当な割引率を算出、適用できた場合には、他の方法では得られない個別資産の特殊性を踏まえた評価が可能となる方法とされる。

なお、企業価値  の評価業務では将来計画を含めた価値把握のため DCF 法が 1980 年代後半より次第に使われ始め、不動産鑑定においては 2002 年の不動産鑑定基準の改訂の際に正式に DCF 法が採用されるに至っている。一つの資産を対象にしているため、キャッシュフローが高い確度で導き出せる不動産においては適切な評価法であることは間違いがないが、極めて多数の要因からキャッシュフローを見積もるという不確実性の多い企業評価におけるDCF法は、企業価値を計るうえでの参考程度にしかならない。

2. 算定法
------

例として企業株式を評価する。

2.1. キャッシュフロー算定
---------------

企業の将来に渡るキャッシュフローは正確に予測できない。ゆえに将来に渡るフリー・キャッシュフローを推定する。

企業の中期経営計画などに基づき、損益情報を加工してフリー・キャッシュフローを導く。損益情報をキャッシュフロー情報に変換する過程で、減価償却費や減損損失、引当金繰入額、資産の評価損など、会計上の見積もり要素を加えて計算された部分が排除されるため、数値の客観性や検証可能性が高まると考えられている。

正確な企業価値を算出する上でフリー・キャッシュフロー情報は長期間のデータが必要となるが、何年間分必要かは当該企業の属する業種の性質により異なる。フリー・キャッシュフロー予測期間が充分に確保できない場合、フリー・キャッシュフロー予測期間の最終事業年度の結果が、評価価値のほとんどを占める可能性が高いことや、そもそも最終事業年度の損益が赤字である場合にはマイナスの評価価値が算定されることなど、DCF 法の信頼性についてはフリー・キャッシュフロー予測期間の有限性の壁が指摘される。

また、売掛金の回収を猶予したり、買掛金を必要以上に減少させるなどの方法で損益に影響させずにキャッシュフローを操作することも比較的容易であり、株式の評価においては不適切であるという意見もある。

2.2. 割引率算定
----------

この将来キャッシュフロー予測を実施した後、そのキャッシュフローを適切な割引率を用いて現在価値に割戻して合計することで企業価値を求める。

一つの説によれば、適用割引率の選定基準は算定対象となる企業の加重平均資本コスト  とされる。しかし、個々の資本家の要求する資本コストは多種多様であり、資本家の要求する資本コストを極端に高く見積もることで、逆に資本家の資産の現在価値を不当に低く評価することになるという矛盾も生じる。短期投資家の資本コストや、負債を利用して投資している投資家の資本コストは高い反面、信用力のある長期投資家の資本コストは小さい。資本コストは、各資本家の信用力にも影響するものであり、一律に資本コストとして算定することは出来ない。

株式価値算定に当たっては、有利子負債コストを割引率に加味するのでなく、将来フリーキャッシュフローから金利コストを差し引いたものを適切な資本コストで割り引くという方法を取るべきという説もある。

2.3. 現在価値算定
-----------

求められた各年のキャッシュフローおよび割引率を用いて、総キャッシュフローの割引現在価値を求める。会社は負債を抱えている場合がありこれは負の価値であるため、割引現在価値から評価時点の有利子負債残高を控除した額が企業の株主価値となる。

3. 特性
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DCF 法では前提条件に仮定を重ねるため結果の信頼性が不安定である。特にフリー・キャッシュフロー予測期間の最終事業年度の結果を適用割引率で割り返したターミナルバリューと呼ばれる価値部分が企業価値評価額全体に占める割合が高い場合には、価値予想の前提条件が厳密に提示されない限り、DCF法は信頼性を有さない。

特に将来フリー・キャッシュフロー予測と適用割引率予測はDCF法の信頼性を大きく左右する。しかし、多数の投資家が存在する株式の価値算定では公正な資本コストを求めることも難しく、企業の将来キャッシュフローを高い精度で見積もることも困難であるので、一般には株式の評価基準となっているとは言えない。

4. 例
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4.1. 毎期キャッシュフローが一定率で成長するとき
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通常の企業では、設備投資の増加に伴って、利益やキャッシュ・フローが増加していく方が自然である。キャッシュ・フローが成長率 //g// で伸び続けると仮定した場合、DCF法による現在価値は以下になる。

すなわち定率成長する企業の価値は、将来にわたり期待される一定のキャッシュ・フローを、 で除した値になる。大きな成長率が期待できるほど株価は高く評価される。

5. 株価の変動要因の解釈
-------------

この仮定によれば、株価の変動要因は、2 つに区別される。

第一には、分子の将来のキャッシュフローの期待値の変化である。具体的には、キャッシュ・フローの期待値が一律 10 % 増加したとすると、株価もそれと同率に 10 % 上昇することが説明できる。たとえば、将来の決算予想が上方修正されたとき株価が上昇することは、この関係から理論的に説明できる。

第二には、分母の利子率の変化である。具体的には、利子率が上昇すると、株価はそれに反比例して下落することがわかる。

ただし、第二の関係は現実と一致しないこともある。というのも、利子率が上昇する局面で、株価も上昇することもたびたび観察されているからである。

これは、利子率が上昇する局面は資金需要が逼迫してくる景気拡大期であることが多く、その時には同時に分子のキャッシュ・フローに対する期待値も増加していることが多いからともいえる。したがって、分母が動くような利子率の変動期には、同時に分子が変動していないか注意しないと、株価の動向は正しく説明できない。

6. 関連項目
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キャッシュ・フロー
キャッシュ・フロー評価
収益還元法
割引現在価値
証券化

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
東和インターチェンジ

東和インターチェンジは、岩手県花巻市にある釜石自動車道のインターチェンジである。

1. 概要
-----

2002年11月7日に花巻JCT-東和IC間開通に伴い、終点のインターチェンジとして供用開始。インターチェンジ内に料金所が設けられ通行料金の収受を行ってきたが、当ICから東側が新直轄方式によって整備されることにより、料金収受施設を花巻空港本線料金所に移設することが決定。2007年6月1日12時をもって東和料金所は廃止され、花巻空港IC-東和IC間の通行料金は花巻空港本線料金所で収受されることとなった。

2. 歴史
-----

2002年11月7日 : 花巻JCT-東和IC間開通に伴い供用開始。
2007年6月1日 : 当ICに設置されていた東和料金所が廃止され、花巻空港本線料金所に移設。
2012年11月25日 : 東和IC-宮守IC間開通。

3. 道路
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3.1. 本線
-------

E46}} 釜石自動車道

3.2. 接続する道路
-----------

直接接続
岩手県道39号北上東和線
間接接続
国道283号
国道456号

4. 周辺
-----

道の駅とうわ
東和温泉
ホテルフォルクローロ花巻東和

5. 隣
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E46}} 釜石自動車道  花巻空港IC - 花巻空港TB -  東和IC -  江刺田瀬IC

6. 形状
-----

ランプウェイはトランペット型である。

7. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 た行

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
近鉄6421系電車

近鉄6421系電車 は、近畿日本鉄道 が1953年に名古屋線の特急専用車両として製造した電車である。

1950年代の近鉄名古屋線を代表する優等車両であったが、1960年以降の後続系列出現に伴って急行・普通列車運用に転用され、その後は養老線に転属となり、さらに後年の改番に際して420系と改称された。

本項では大井川鉄道への譲渡後の動向についても記述する。

1. 登場に至るまで
----------

現在の近鉄名古屋線は、線路幅が1435 mmの「標準軌」となっているが、建設時の経緯などから1959年まで1067 mm幅の狭軌となっており、1435 mm軌間の大阪線・山田線系統とは直通運転ができなかった。このため大阪線と名古屋線は1950年代までそれぞれの軌間に合わせた専用設計の車両が投入されてきた。また直通乗客は、大阪線と名古屋線の結節点である伊勢中川駅での乗り換えを強いられた。

1947年に現在の近鉄特急網の起源となる名阪特急が運行を開始した当初、大阪線では旧参宮急行電鉄
土成インターチェンジ

土成インターチェンジは、徳島県阿波市土成町吉田字井ノ口にある徳島自動車道のインターチェンジ。阿波市や吉野川市の最寄りインターチェンジである。

藍住IC - 徳島IC間が開通するまでは藍住ICまたは脇町ICで通行料金を支払っていたため料金所は設置されていなかった。

1. 接続する道路
---------

国道318号

2. 周辺
-----

土成中央公園
熊谷寺
十楽寺
安楽寺
阿波市役所土成支所

3. 土成バスストップ
-----------

土成バスストップは、徳島県阿波市土成町吉田北門にある土成インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う。

高速バス利用者専用駐車場あり。

しこくさぶろうエディ号：阪急梅田行
しこくさぶろうエディ号：三ノ宮駅行
高知エクスプレス号：大阪駅行・京都駅行
松山エクスプレス号：大阪駅行
吉野川エクスプレス：松山駅行
高知徳島エクスプレス：高知駅行

4. 料金所
------

4.1. 入口
-------

ブース数 : 2 2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース

4.2. 出口
-------

ブース数 : 2
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式 : 1
一般 : 1

5. 隣
----

E32}} 徳島自動車道  藍住IC - 上板SA -  土成IC - 阿波SIC - 阿波PA -  脇町IC

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 た行

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
広島県道181号下御領新市線

広島県道181号下御領新市線は、広島県福山市を通る一般県道である。

1. 概要
-----

福山市のうち、神辺町字下御領より駅家町を経て新市町へ至る路線である。

福山市内を起終点する市域内完結路線となっており、路線データ以降の説明については市名を省略したものとする。

1.1. 路線データ
----------

広島県告示第682号に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点 : 深安郡神辺町下御領道路建築局道路河川管理課
終点 : 芦品郡新市町道路建築局道路河川管理課
重要な経過地 : 福山市駅家町
実延長 : 12.268 km
面積 : 102,176 m²

2. 歴史
-----

明治期に島根県石見地方と大阪府を結ぶ石州街道金尾直樹という名称で「//島根縣石見國濱田大森及銀山叉ハ當國三次庄原吉舎上下甲山府中宮内等ヨリ大阪府ニ達スルノ線路//」金尾直樹の一部に位置付けられていた。

2.1. 年表
-------

1960年10月10日 : 広島県告示第682号により広島県道52号下御領新市線として認定。
1972年11月1日 : 広島県の県道番号再編により現行の県道番号に変更。
1975年2月1日 : 沿線にあった芦品郡駅家町と深安郡加茂町が福山市に編入。
2003年2月3日 : 芦品郡新市町が福山市に編入。
2006年3月1日 : 深安郡神辺町が福山市に編入。これにより全線が福山市域で完結する路線となる。

3. 路線状況
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かつて本路線の新道として整備された国道486号に対し、旧道に当たるため、狭隘箇所の多い路線である。なお、国道486号のうち、神辺町字下御領「湯野口交差点」 - 字十九軒屋「十九軒屋交差点」間は、国道昇格前に本路線単独のバイパス、「十九軒屋交差点」以西は広島県道24号福山上下線と重複のバイパスとして、都市計画道路駅家神辺線に指定され、整備された。

3.1. 重複区間
---------

広島県道390号三谷神辺線
広島県道393号粟根神辺線
広島県道215号道上停車場中野線
広島県道392号中野駅家線

3.2. 通称・呼称
----------

旧道
並行する国道486号が新道であることに対し、その旧道であることや、旧古代山陽道を踏襲、並行する路線であることから呼ばれる。

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
------------

福山市

4.2. 交差する道路
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国道313号、広島県道102号下御領井原線 国分寺前交差点
広島県道390号三谷神辺線
広島県道390号三谷神辺線
広島県道393号粟根神辺線 梶久橋東詰交差点
広島県道215号道上停車場中野線 三ツ橋西詰交差点
広島県道215号道上停車場中野線 道上小学校入口交差点
国道182号 雨宮池前交差点
広島県道391号加茂福山線 下加茂南交差点
広島県道392号中野駅家線 駅家陸橋北詰交差点
広島県道216号戸手停車場線
広島県道462号百谷新市線
国道486号、広島県道157号松永新市線 戸手高校入口交差点

4.3. 交差する鉄道
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JR福塩線

4.4. 並行する旧街道
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旧古代山陽道
本路線とほぼ同じところを通っていたとされ、途中にある「駅家」という地名は奈良時代に宿駅があったことに由来。「古山陽道」新市町史編纂委員会ともいう。
旧石州街道金尾直樹
旧古代山陽道と重複。石見銀山と備中国笠岡を結ぶ「石見銀山街道」としても使用されていた新市町史編纂委員会。

4.5. 沿線の主なもの
------------

4.5.1. 公共施設
-----------

JR福塩線 道上駅
福山平成大学
JR福塩線 万能倉駅
JR福塩線 駅家駅
福山市北部図書館
JR福塩線 近田駅
JR福塩線 戸手駅
広島県立芦品まなび学園高等学校
JR福塩線 上戸手駅
新市クラシックゴルフクラブ

4.5.2. 名所・旧跡・観光地
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備後国分寺
堂々川砂留群
新池・古池
池の真ん中に道路が通っており、本路線の北側が新池、南側が古池と分かれている。
岡山神社
正戸山
戦国時代の丘城の跡。山頂には石槌神社と1930年11月に昭和天皇が深安郡上岩成村で行われた陸軍大演習を視察するために行幸したことを記念する石碑がある。なお、「御幸」という地名はこの昭和天皇の行幸に由来する。
素盞鳴神社
毎年7月中旬に行われるけんかみこしで知られる神社。境内には相方城の門が移築されている。
大佐山白塚古墳

5. 脚注
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5.1. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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広島県の県道一覧

8. 外部リンク
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[1]
脇町インターチェンジ

脇町インターチェンジは、徳島県美馬市脇町字拝原にある徳島自動車道のインターチェンジである。

1. 接続する道路
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国道193号

2. 脇町バスストップ
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脇町バスストップは、徳島県美馬市脇町字拝原にある脇町インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設内にあるが、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う形になる。

高速バス利用者専用駐車場あり。

高知エクスプレス号：京都駅行
松山エクスプレス号：三ノ宮駅、大阪駅、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行
しこくさぶろうエディ号：阪急梅田行
しこくさぶろうエディ号：三ノ宮駅行
吉野川エクスプレス：松山駅行
高知徳島エクスプレス：高知駅行

3. 周辺
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うだつの町並み
美馬市役所

4. 料金所
------

4.1. 入口
-------

ブース数 : 2 2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース

4.2. 出口
-------

ブース数 : 2
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式 : 1
一般 : 1

5. 隣
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E32}} 徳島自動車道  土成IC - 阿波SIC - 阿波PA -  脇町IC -  美馬IC

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
神楽坂恵

神楽坂 恵は、日本の女優、元グラビアアイドルである。岡山県出身。月の石所属。映画製作会社シオンプロダクション社長。

1. 人物・来歴等
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趣味は読書、映画鑑賞、特技はピアノ、日舞、弓道、ソフトボール。他に着付師免許、フラワーアレンジメント初級の資格を所持。

2011年10月23日、出演した映画『冷たい熱帯魚』『恋の罪』を監督した園子温監督と婚約したと報じられた。2011年11月11日入籍。

現在は女優業の傍ら、夫の仕事の事務作業などの裏方の仕事も行っている。

2. 受賞歴
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第33回ヨコハマ映画祭助演女優賞
おおさかシネマフェスティバル2012助演女優賞

3. 出演
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※太字はメインキャスト。

3.1. 映画
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2000年代
遠くの空に消えた - アン 役
学校の階段 - 間宮紀子 役
トウキョウ・守護天使 - 希 役
新スパイガール大作戦—惑星からの侵略者— - 007ミワ 役
窓辺のほんきーとんく - 多菜子 役
プライド - 森田 役
童貞放浪記 - 北島萌 役 2010年代
おやすみアンモナイト 貧乏人抹殺篇/貧乏人逆襲篇 - クラブママ雪枝 役
桃色のジャンヌダルク - ドラマ部分 増山麗奈 役
十三人の刺客 - 落合宿の若嫁おたけ 役
冷たい熱帯魚 - 社本妙子 役
恋の罪 - 菊池いずみ 役
新スパイガール大作戦〜惑星グリーゼの反乱〜 - ミワ学長 役
寄性獣医・鈴音 - 相原尚美 役
ヒミズ - 田村圭子 役
希望の国 - 小野いずみ 役
地獄でなぜ悪い - ジュンコ 役
しんしんしん - 明美 役
黒い殺意 - 清水美智子 役
みんな!エスパーだよ! - 秋山多香子 役
ラブ&ピース - ユリの母 役
ひそひそ星 - 鈴木洋子 役
クソ野郎と美しき世界

3.2. Vシネマ
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スキャンダル・ドール 秘密の媚薬 - 玲奈 役
ドリフト6 -Z- - 奈々 役
堕悪 〜DARK〜 - 佳奈 役
世界で一番素敵なキス - 西野和美 役

3.3. テレビドラマ
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2000年代
ファンタズマ〜呪いの館〜 EPISODE 4 - カップル女 役
いちばん暗いのは夜明け前※第4話ゲスト主演 - サチコ 役
森村誠一サスペンス 唄
ケータイ刑事 銭形海 第4話
漫画喫茶都市伝説 呪いのマンナさん - ユリエ 役
特命係長 只野仁 4thシーズン第38話 - 阿部若菜 役 2010年代
嬢王3 〜Special Edition〜 - 小宮山雪乃 役
古代少女隊ドグーンV 第9話 - 土崎/シャコーズα 役
幸せの時間 - 高村燿子 役
警視庁捜査一課9係 season8 第2話 - 西森飛鳥 役
みんな!エスパーだよ! - 秋山多香子 役
みんな!エスパーだよ! 番外編〜エスパー、都へ行く〜 - 秋山多香子 役
ヤメゴク〜ヤクザやめて頂きます〜 第4話 - 硲知佳子 役
石の繭 - 八木沼和佳子 役
神の舌を持つ男 第6話 - 加茂陽子 役

3.4. Webドラマ
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闇金ウシジマくん - 木村 役
みんな!エスパーだよ! 〜欲望だらけのラブ・ウォーズ〜 - 秋山多香子 役
東京ヴァンパイアホテル - エリザベス・バートリ 役

3.5. 舞台
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2011年

セレブレーション［祝宴］
庭園のすべて2012年

かりて〜糧
満ちたりた庭園

3.6. Web番組
----------

[1]

4. リリース作品
---------

4.1. イメージビデオ
------------



4.2. DVD
--------

決心

4.3. 著作
-------

私、グラビアアイドルやめたいんです。ISBN 978-4-7771-0546-5

4.4. 写真集
--------



4.5. グラビア雑誌
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sabra2005年7月14日、2006年10月26日、2007年12月号

5. その他
------

遠藤賢司のアルバム『恋の歌』

6. 脚注
-----

7. 外部リンク
--------

[2] - YouTube
美馬インターチェンジ

美馬インターチェンジは、徳島県美馬市美馬町字下突出にある徳島自動車道のインターチェンジ。つるぎ町の最寄りインターチェンジである。

市名を冠したインターチェンジであるが、名称は旧美馬町からとられたものであり、現在の美馬市役所の最寄りICは隣の脇町ICである。

1. 接続する道路
---------

国道438号

2. 歴史
-----

1997年12月3日 : 脇町IC - 美馬IC間開通に伴い、供用開始。
1999年3月30日 : 美馬IC - 井川池田IC間開通。
2019年12月20日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始。
2020年3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
2022年7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。
2023年4月3日 : 料金所がETC専用になる。

3. 美馬バスストップ
-----------

美馬バスストップは、美馬インターチェンジに併設された高速バス用バス停留所。停留所設備は高速道路施設外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う。

高速バス利用者専用駐車場あり。

しこくさぶろうエディ号
阪急梅田行
阿波池田バスターミナル経由井川四交前行
しこくさぶろうエディ号、ハーバーライナー、阿波やまびこライナー
学園都市駅経由三ノ宮駅行
阿波池田バスターミナル経由井川四交前行
高知徳島エクスプレス
高知駅行
徳島駅行

4. 料金所
------

4.1. 入口
-------

ブース数 : 2 2ブースともETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式ブース

4.2. 出口
-------

ブース数 : 2
ETC専用およびサポートまたはETC・サポートの可変式 : 1
サポート : 1

5. 隣
----

E32}} 徳島自動車道  脇町IC -  美馬IC - 吉野川SA/スマートIC -  井川池田IC

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 ま行

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
井川池田インターチェンジ

徳島自動車道

 美馬IC - 吉野川SA/スマートIC -  井川池田IC - 池田PA -  川之江東JCT

1. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 あ行

2. 外部リンク
--------

[1] - 西日本高速道路
[2]
[3]
池田パーキングエリア

池田パーキングエリアは、徳島県三好市池田町佐野にある徳島自動車道のパーキングエリアである。

1. 施設
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1.1. 上り線
--------

駐車場
小型 7台
大型 10台
二輪 4台
トイレ
男性 大2・小3
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

1.2. 下り線
--------

駐車場
小型 7台
大型 10台
二輪 4台
トイレ
男性 大3・小3
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

2. 隣
----

E32}} 徳島自動車道  井川池田IC - 池田PA -  川之江東JCT

3. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

4. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
ヌールッディーン

ヌールッディーン・マフムードは、シリア等を支配したセルジューク朝系のアタベク政権であるザンギー朝の第2代君主。アタベク・イマードゥッディーン・ザンギーの子で十字軍国家やエジプト、ダマスクスと戦い領土を広げ、イスラム勢力の統一を計った。ヌレディンまたはヌール・アッディーンと表記されることが多い。十字軍側の史料では「Noradinus」などと称されていた。名前の語義は「宗教/信仰の光」を意味する。

1. 生涯
-----

1146年、父のサンギーが暗殺された後、その所領を兄サイフッディーンと分割し、西半分のシリアを得てアレッポの太守となった。イスラム勢力の結集を計り、アルトゥク朝系諸政権やブーリー朝と同盟を結んで、アンティオキア公国や所領奪回を目指すエデッサ伯を始めとする十字軍と戦った。ブーリー朝との同盟の際にはブーリー朝のウヌルの娘、イスマトゥッディーン・アーミナがヌールッディーンに嫁いでいる。1148年に第2回十字軍が襲来したが、彼らはエルサレム王国と親しかったダマスカスを攻め、ヌールッディーンとダマスカスを接近させてしまった。

第2回十字軍が成果を挙げず撤退した後、アンティオキア公国の所領の大部分を奪い、イナブの戦いでアンティオキア公レイモンを捕らえて処刑した。その後、エデッサ伯も捕らえられ、ヌールッディーンの支配は安定した。1154年にはダマスカスもザンギー朝の支配下に入り、シリアの大部分を支配下におさめた。1164年ごろまで、十字軍勢力と戦う傍ら、東ローマ帝国のマヌエル1世と同盟し、ルーム・セルジューク朝のスルタンと争った。

アナトリアのルーム・セルジューク朝とは対立することが多く、1173年にはクルチ・アルスラーン2世の領地の宗主権を認めるカリフからの証書を彼の宰相が持ち帰っている。クルチ・アルスラーンが東方進出を図るようになると、当時スィヴァス、マラシュ、マラティヤなどの東アナトリア一帯を領有していたセルジューク系アミールの家系であるダニシュメンド朝を巡って争った。

1173年にクルチ・アルスラーンがマラティヤへ侵攻すると、ヌールッディーンはマラティヤの領主であったダーニシュマンド家のズンヌーンを後援して軍を派遣。タウロス山脈でルーム・セルジューク朝軍の退路を断ってこれを包囲した。クルチ・アルスラーンはヌールッディーンが提示した講和条約を結ばざるをえず、ルーム・セルジューク軍は捕虜となってタウロス以西まで退却させることとなった。ヌールッディーンは没時までマラティヤに自軍を駐留させ、ワズィールを派遣してこの地域の監督と防衛にあたらせた。

エジプトのファーティマ朝がエルサレム王国の攻撃を受け、支援を求めてくると、彼のクルド人将軍シール・クーフをエジプトに派遣した。1169年にはサラディンがエジプトの宰相になり、これを完全に支配下に置いた。しかし、サラディンは事実上自立し、1171年、1173年のヌールッディーンの十字軍領攻撃にも参加せず、却ってエルサレム王国が両勢力の緩衝地帯として存続することを望んだ。1174年にヌールッディーンはエジプト遠征の準備をしていたが、5月に熱病にかかり死亡した。彼の息子が後を継いだが、1185年にサラディンのエジプト政権に併合された。

2. 人物・業績・評価
-----------

エルサレム攻略や第3回十字軍との戦いにより、イスラムの英雄としてサラディンが有名だが、その基盤はヌールッディーンが作ったといって良い。容姿端麗かつ勇敢な戦士で、戦場では弓と矢筒を二組身につけ、率先して前線で戦ったと伝えられている。またアレッポ、ダマスクスなどのヌーリーヤ学院は彼の創設したもので、セルジューク朝のニザーミーヤ学院と並びシリア一帯におけるハナフィー法学派などのスンナ派教学の振興に大いに貢献した。

モスルの光のモスクもヌールッディーンの命による建築であると伝えられる。

3. 脚注
-----

4. 参考文献
-------

柳谷あゆみ「ザンギー朝二政権分立期の研究―モスル政権の動向から」『史学』, 71-2・3, 2002年
佐藤次高『イスラームの「英雄」サラディン』 講談社学術文庫、2011年
根津由喜夫『ビザンツ 幻影の世界帝国』講談社、1999年
アミン・マアルーフ『アラブが見た十字軍』ちくま学芸文庫、2001年
Asbridge, Thomas , //The Crusades//
Mecit, Songül , The Rum Seljuqs
Ibn al-Athīr, D.S.Richards訳 //The Chronicle of Ibn al-Athīr for the Crusading Period from al-Kāmil fi'l-Tā'rīkh. Part 2//
北海道道272号寿都停車場線

北海道道272号寿都停車場線は、北海道寿都郡寿都町内を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道寿都郡寿都町字渡島町
終点：北海道寿都郡寿都町字矢追町
総延長：2.958 km
実延長：2.625 km
重用延長：0.333 km

1.2. 道路管理者
----------

後志総合振興局 小樽建設管理部 蘭越出張所

2. 歴史
-----

1957年7月25日 - 204号として路線認定。
1972年5月11日 - 寿都鉄道が廃業。寿都駅は廃駅となる。
1994年10月1日 - 路線番号を272号に変更。この路線の前身は、1925年3月13日に認定された準地方費道101号寿都停車場線である。

3. 路線状況
-------

3.1. 重複区間
---------

国道229号

3.2. 道路施設
---------

3.2.1. 道の駅
----------

道の駅みなとま〜れ寿都

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

後志総合振興局
寿都郡寿都町

4.2. 交差する道路
-----------

寿都町
国道229号 - 字渡島町、字新栄町
北海道道9号寿都黒松内線 - 字大磯町
国道229号 - 字矢追町

4.3. 沿線にある施設など
--------------

寿都町
寿都町役場
寿都町立寿都診療所
寿都警察署
寿都漁港

5. その他
------

旧国鉄およびJR北海道・JR貨物・ふるさと銀河線以外の鉄道の駅を結んでいた北海道道は、この他に北海道道416号鹿追停車場線、北海道道430号南幌向停車場線・北海道道451号北長沼停車場線・北海道道749号鳩山継立停車場線、北海道道667号徹別原野雄別停車場線がある。

6. 脚注
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7. 関連項目
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北海道の道道一覧
鳴門西パーキングエリア

鳴門西パーキングエリアは、徳島県鳴門市大麻町桧にある高松自動車道のパーキングエリアである。土木学会デザイン賞 2004 優秀賞 受賞。

併設されている鳴門西バスストップについても本項で述べる。

1. 施設
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1.1. 上り線
--------

駐車場
大型 17台
小型 17台
二輪 4台
トイレ
男性 大2・小3
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

1.2. 下り線
--------

駐車場
大型 17台
小型 20台
二輪 4台
トイレ
男性 大2・小3
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

2. 鳴門西バスストップ
------------

下り側に高速バス利用者専用駐車場あり。上り側は賀川豊彦記念館西側駐車場利用可。

上り側・下り側いずれにも公衆電話はない。最寄りの路線バスのバス停は徳島バス「ドイツ館」。

上り側バス停と下り側バス停の間を移動するには、西側のアンダーパスまたは東側の跨道橋を経由する。

保守工事のため夜間通行止めとなる際には、本PA付近が迂回ルートから大きく離れているため、本BSは休止となる。

2.1. 主な路線
---------

丸亀・高松 - 名古屋線
丸亀・高松 - 大阪線
丸亀・高松 - 神戸線
高松 - 京都線
高松 - 南あわじ - 神戸・大阪線
高松 - 徳島線
井川・阿波池田 - 大阪線
井川・阿波池田 - 神戸線
徳島 - 岡山線
徳島 - 広島線供用開始当時は高松 - 関西空港線が停車していた。

3. 周辺
-----

道の駅第九の里 - 徒歩5分。
鳴門市賀川豊彦記念館 - 徒歩5分。
鳴門市ドイツ館 - 徒歩6分。
大麻比古神社 - 徒歩8分。阿波国一宮。
ドイツ村公園 - 徒歩10分。板東俘虜収容所の跡地。
阿波大正浪漫 バルトの庭 - 徒歩12分。
四国八十八箇所第一番霊場 霊山寺 - 徒歩12分。

4. 隣
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E11}} 高松自動車道 鳴門TB/IC - 鳴門JCT - 鳴門西PA - 板野IC

5. 脚注
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6. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
広島県道214号神辺停車場線

広島県道214号神辺停車場線は、広島県福山市神辺町大字川南を通る一般県道である。

1. 概要
-----

JR福塩線・井原鉄道井原線神辺駅より国道313号・広島県道390号三谷神辺線神辺駅入口交差点へ至る。

1.1. 路線データ
----------

広島県告示第682号に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点 : 深安郡神辺町神辺停車場
終点 : 深安郡神辺町一般国道313号交点
重要な経過地 : なし
実延長 : 0.085 km
面積 : 1,532 m²

2. 歴史
-----

はじまりは、明治期から大正期の郡制時代に「//深安郡川南村國道ヨリ分岐両備鐵道神邊停車場//」深安郡役所として、国道山陽道と両備鉄道神辺駅を結ぶ深安郡道神邊停車場線深安郡役所として郡道に認定されていた路線が原形。

2.1. 年表
-------

1960年10月10日 : 広島県告示第682号により一般県道神辺停車場線として認定道路建築局道路河川管理課。
1967年4月1日 : 経営不振や国鉄井原線建設により、井笠鉄道神辺線が廃止。神辺駅に乗り入れる鉄道が国鉄福塩線のみとなる。
1972年11月1日 : 都道府県道標識導入による広島県庁の県道番号再編により、県道番号が現行のものに移行。
1979年3月15日 : 国鉄井原線乗り入れ準備や駅西側の川南地区の土地区画整理実施に伴い、神辺駅が国鉄福塩線の駅としては初の橋上駅化group="注釈" 。
1999年1月11日 : 井原鉄道井原線が開業。神辺駅乗り入れ路線となる。
2006年3月1日 : 深安郡神辺町が福山市に編入。

3. 路線状況
-------

起点側に転回広場を設けた上下2車線道路となっている。

3.1. 通称
-------

駅前通り

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
------------

広島県
福山市

4.2. 交差する道路
-----------

国道313号
広島県道390号三谷神辺線

5. 脚注
-----

5.1. 注釈
-------

5.2. 出典
-------

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

広島県の県道一覧

8. 外部リンク
--------

[1]
松下美由紀

松下 美由紀は、日本の女性声優。埼玉県出身jiten。アーツビジョン所属jiten。

1. 経歴
-----

東京音楽大学卒業talent}}。勝田声優学院、日本ナレーション演技研究所を経て、声優デビューprof}}。

2. 人物
-----

音域はG - C。

優しい少女、明るい娘役を演じる。

趣味・特技はピアノ、ヴァイオリン、琴prof}}。

3. 出演
-----

太字はメインキャラクター。

3.1. テレビアニメ
-----------

3.2. 劇場アニメ
----------

マクロスプラス MOVIE EDITION
劇場版 天地無用! in LOVE
劇場版 サルゲッチュ 黄金のピポヘル・ウッキーバトル

3.3. OVA
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絶愛-1989-
超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-
のぞみウィッチィズ
人魚の傷
SMガールズ セイバーマリオネットR
未来超獣FOBIA
サンクチュアリ
ファーストKiss☆物語 〜Kissからはじまる物語〜

3.4. ゲーム
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3.5. ドラマCD
----------

かかってきなさい!
少年濡れやすく恋成りがたし
私立ジャスティス学園 ドラマアルバム 〜ねらわれた太陽学園 熱血死闘編〜
新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND 1 風にのせて
花のあすか組!
北欧神話・伝説シリーズ

3.6. 吹き替え
---------

3.6.1. 映画
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青い相姦
少年濡れやすく恋成りがたし

3.6.2. ドラマ
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ダイアリー〈第2章〉 アンナの悦び
マイティ・モーフィン・パワーレンジャー
名探偵ポアロ もの言えぬ証言

3.6.3. アニメ
----------

ヘラクレス

3.7. CM
-------

バンダイ あわ入浴剤

3.8. その他
--------

海から来た少女マナ・島根県立三瓶自然館プラネタリウム作品

4. 脚注
-----

4.1. 注釈
-------

4.2. 出典
-------

5. 外部リンク
--------

[1]
坂出北インターチェンジ

坂出北インターチェンジは、香川県坂出市西大浜北4丁目にある瀬戸中央自動車道のインターチェンジ  である。

本州の早島IC/TB方面のみ出入りが可能なハーフインターチェンジのため、四国内から高速道路に乗り四国内で降りる場合、一つ手前の坂出TB/ICで降りなければ、与島IC /PAまで行くことになる。

なお、2017年7月21日に坂出TB/IC方面の出入口を、ETC専用のスマートIC形式で新設し、フルIC化する事業が新規に採択された。 フルIC化後、ETC非搭載車両は当ICを利用できなくなるため、坂出TB/ICを利用することになる。

また、岡山方面から坂出市と宇多津町および、丸亀市の中心部に行く場合は当ICが近い。

1. 周辺
-----

香川県立坂出工業高等学校
坂出市立坂出小学校
番の州公園
坂出市立病院
坂出市民美術館

2. 接続する道路
---------

香川県道192号瀬居坂出港線

3. 料金所
------

ブース数 : 5

3.1. 入口
-------

ブース数 : 2
ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1
一般 : 1

3.2. 出口
-------

ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般 : 2

4. 隣
----

E30}} 瀬戸中央自動車道 児島IC - 鷲羽山北BS - 櫃石島IC - 岩黒島IC - 与島IC/PA - 坂出北IC - 坂出TB/IC
櫃石島IC、岩黒島IC、与島ICは島民および緊急車両や路線バス、郵便物集配車両などが利用できるICで一般車両は進入禁止。
一般車両は坂出TB/IC方面の坂出北ICまで乗り降りができない。

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 さ行
本州四国連絡高速道路

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
坂出インターチェンジ

坂出インターチェンジは、香川県坂出市川津町にある瀬戸中央自動車道と高松自動車道のインターチェンジ  である。

当ICに併設する坂出本線料金所と、当IC近くの国道11号沿いに設置されている坂出インターバスターミナルについても記述する。

1. 概要
-----

北隣の坂出北ICは岡山県側の早島IC/TB方面のみ利用可能なハーフインターチェンジであるため、当ICが四国側の最終出口となる。そのため、誤進入を防ぐために、四国側最終出口であることを示す標識が複数設置されている。また、瀬戸大橋が異常気象などで通行止になった場合の対策として、本州側の児島ICに信号機があるのに対し、当ICでは信号機が設置されていない。

当ICの坂出ジャンクション  方面は本州四国連絡高速道路株式会社から西日本高速道路株式会社の管理区間になる関係で、本線料金所が設置されている。従って本州側から四国側へ向かう場合には、一旦この本線料金所で瀬戸中央自動車道の区間料金を支払い、再度NEXCO西日本の高松自動車道の通行券を受け取ることになる。各高速道路会社の距離は通算されているので、本州内の高速道路料金は出口料金所で一括して支払う。

開通当時は、本州四国連絡橋公団と日本道路公団のゲートが分かれており、入口における通行券発行は本四公団側が手渡しで、日本道路公団側が自動発券機で行われていたが、2001年3月に本四公団に一体化された。

JB本四高速の坂出管理センターと香川県警察の高速道路交通警察隊の本部が当IC料金所に設置されている。

また、計画当初の仮称は「坂出南インターチェンジ」であった。

キロポストは当ICを境に、坂出JCT方面へ向かって500KPから設置されている。

2. 歴史
-----

1988年4月10日 : 瀬戸中央自動車道の早島IC/TB - 坂出IC間が開通。
1992年4月19日 : 高松自動車道 坂出支線の坂出JCT - 坂出IC間が開通し、坂出本線料金所が供用。
時期不明 : 坂出本線料金所の上り線が廃止。

3. 周辺
-----

坂出インターバスターミナル
坂出市立坂出中学校
坂出市立川津小学校

4. 接続する道路
---------

国道11号

5. 料金所
------

総ブース数 : 12

5.1. 坂出IC料金所
------------

ブース数 : 8

5.1.1. 入口
---------

ブース数 : 4
ETC専用 : 2
一般 : 1
閉鎖 : 1

5.1.2. 出口
---------

ブース数 : 4
ETC専用 : 1
一般 : 3

5.2. 坂出本線料金所
------------

ブース数 : 5
ETC専用 : 2
一般 : 3

6. 坂出インターバスターミナル
----------------

坂出インターバスターミナルは、綾歌郡宇多津町にあり、国道11号の津の郷交差点付近にJR四国バスが設置したバスターミナルで、パーク&バスライド用に43台の駐車スペースを備える。2009年4月1日より供用を開始した。なお、発券窓口は2019年5月31日限りで閉鎖された。また、待合室も2020年7月26日限りで閉鎖され、待合室向かいにある前払い式駐車場10台分も同年8月31日限りで撤去された。

また、坂出IC料金所の入口側に高速道路用のバス停留所が設けられているが、供用開始以来高速バスが停車したことは全くない。坂出バスストップのために国道11号には地下道が設置されているが、現在は封鎖されている。

6.1. 主な路線
---------

6.1.1. オリーブ松山号
--------------

松山・高松・徳島 - 名古屋線

6.1.2. 観音寺エクスプレス号
-----------------

観音寺 - 神戸・大阪線

6.1.3. 高松エクスプレス広島号
------------------

広島 - 高松線

7. 隣
----

E30}} 瀬戸中央自動車道 坂出北IC - 坂出TB/IC E11}} 高松自動車道 坂出支線 坂出TB/IC - 坂出JCT

8. 脚注
-----

9. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 さ行
西日本高速道路
本州四国連絡高速道路

10. 外部リンク
---------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
京都府道241号向島宇治線

京都府道241号向島宇治線は、京都府京都市伏見区観月橋南詰交点を起点に宇治市宇治橋西詰交点に至る一般府道である。

1. 概要
-----

観月橋から宇治橋に至る宇治川の左岸堤防を道路として利用している。約6キロメートルの長さを持つこの路線は京都市内から宇治橋への最短道路で、抜け道としてよく利用される。起終点と京都府道245号黄檗停車場線と交差する隠元橋西詰以外には信号機がないうえ、起点付近には学校やマンション、終点付近では宇治公民館があるだけで人の出入りの多い施設がないので、この路線近辺の道路と比較すると流れがよい。このことから、非公式なあだ名ではあるが「宇治川バイパス」とも呼ばれる。

京都市内の区間では民家が並んでいる。対して宇治市内の区間は工場が建ち並んでいる。この路線を終点に向けて進むときは宇治川の景観を楽しむことができる。

宇治市内の区間は2車線が確保された通りやすい道なのに対して、京都市内の区間は狭くなったり広くなったりしてやや通りにくい。最大幅の規制標識は掲出されていないが、ダンプカーや観光バスでは離合しにくい箇所がある。京都市内の区間のほとんどと、宇治市内区間の一部にはガードレールの設けられていない区間があるため、特に夜間は転落しやすい。

宇治市内の区間では制限速度は40km/hとなっているが、実際は60km/h程度、時間帯によっては80km/h程度で流れている。この区間は、上流に位置する天ヶ瀬ダムの放流による影響を強く受けるため、定期的に監視用の車両が巡回している。この車両は20km/h程度で走行するため、交通を阻害する前に自ら路肩に退避して後続車を先行させている。ダムの放流開始時にはサイレンが吹鳴され、この路線上で聞くことができる。

2. 路線状況
-------

2.1. バイパス
---------

宇治橋西詰周辺の交通渋滞の緩和などを目的として、終点の宇治橋西詰から府道宇治淀線を西へ約170mの位置に交差点を設け、JR奈良線と立体交差するバイパス道路が、2020年10月5日暫定開通。バイパス道路の全面開通は2022年度末の予定。

3. 地理
-----

3.1. 通過する自治体
------------

京都市 - 宇治市

3.2. 接続道路
---------

国道24号
京都府道245号黄檗停車場線
京都府道7号京都宇治線
京都府道15号宇治淀線
京都府道3号大津南郷宇治線
京都府道248号平等院線

3.3. 沿線
-------

京阪宇治線 観月橋駅
京都市立向島小学校
京都市立向島東中学校
ユニチカ 宇治工場
宇治市民会館
宇治橋
宇治橋郵便局
京阪宇治線 宇治駅

4. 脚注
-----

4.1. 出典
-------

5. 関連項目
-------

京都府の府道一覧
善通寺インターチェンジ

善通寺インターチェンジは、香川県善通寺市にある高松自動車道のインターチェンジ。善通寺市街のほか多度津町・丸亀市・琴平町などの最寄りインターチェンジである。 本ICに併設されている善通寺バスストップ及び、本IC近くの国道319号沿いに設置されている善通寺インターバスターミナルについてもここで述べる。

1987年の開通から1992年の高松西・坂出延伸まではここが終点だった。その名残か、西日本高速道路四国支社香川高速道路事務所と香川県警察高速道路交通警察隊善通寺分駐隊が併設されている。

1. 道路
-----

E11}} 高松自動車道
接続する道路：国道319号

2. 料金所
------

2.1. 入口
-------

レーン数：2
ETC専用：1
一般・ETC：1

2.2. 出口
-------

レーン数：3
ETC専用：2
一般：1

3. 隣
----

E11}} 高松自動車道 坂出JCT - 善通寺IC - 三豊鳥坂IC

4. 善通寺バスストップ
------------

時刻表では、『高速善通寺』と表記されていることが多い。従来より、四国島内完結の高速バスが使用しており高知・松山ゆきは乗車専用、高松行きは降車専用で運用されている。ただし、比較的最近に新設されたさぬきエクスプレス八幡浜は善通寺バスターミナルの運用開始と同時に、同所への乗り入れに変更された。ここに発着する2路線は、善通寺バスターミナルの駐車場無料・割引サービスの対象外となっている。なお、善通寺バスターミナルは四国高速バスが管理運営するため、同ターミナルで高速善通寺発着便の乗車券購入は可能である。善通寺バスターミナルから当のりばまでは徒歩約5分である。

4.1. 主な路線
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高松 - 松山線
高松 - 高知線

5. 善通寺インターバスターミナル
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善通寺IC入口近くの国道319号沿いに位置するバスターミナルで、パーク&バスライド用に176台の駐車スペースを備える。2009年4月1日より供用を開始した。四国高速バスが管理・運営している。運用開始と同時に、丸亀バスセンター経由便が廃止され、それに先立ち同所のパーク&バスライド駐車場も閉鎖された。

駐車料金は、高速バス利用者は48時間まで無料、以降24時間ごとに500円である。降車時に運転士からサービス券を受け取り、駐車場の精算機に投入することで割引適用となる。また、1時間以内の送迎・チケット購入のためなどの駐車は無料である。

2018年10月16日からは善通寺営業所が併設されている。

5.1. 主な路線
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丸亀・高松 - 横浜・新宿・東京線
丸亀・高松 - 名古屋線
高松・丸亀 - 福岡線
丸亀 - 神戸・大阪線なお、さぬきエクスプレス大阪の神戸・大阪行きは、次の高速丸亀バスストップ以東、本州側停留所までノンストップとなる。

また、丸亀コミュニティバスも停車する。

6. 周辺
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四国八十八箇所霊場・第75番札所善通寺
金刀比羅宮
JR土讃線金蔵寺駅
国営讃岐まんのう公園
香川県立丸亀競技場 - カマタマーレ讃岐ホームスタジアム
ゆめタウン丸亀

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 さ行
西日本高速道路

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
ORI

ORI

東京大学海洋研究所 
米国研究公正局  Ori

オリオン座  の略符。
Ori and the Blind Forest - オーストリアのアクションゲーム。
Ori and the Will of the Wisps - 上記の続編。ori

オリヤー語の言語コード。

1. 関連項目
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オリ
さぬき豊中インターチェンジ

さぬき豊中インターチェンジは、香川県三豊市にある高松自動車道のインターチェンジである。

名神高速道路の豊中ICとの区別をつけるために「さぬき」が付けられている。なお、計画当初の仮称は「四国豊中インターチェンジ」だった。

1. 道路
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E11}} 高松自動車道
接続する道路：国道11号

2. 料金所
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2.1. 入口
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レーン数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
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レーン数：3
ETC専用：1
一般：2

3. 隣
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E11}} 高松自動車道 三豊鳥坂IC - 高瀬PA - さぬき豊中IC - 観音寺BS/SIC - 大野原IC

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 さ行
西日本高速道路

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
大野原インターチェンジ

大野原インターチェンジは、香川県観音寺市にある高松自動車道のインターチェンジである。

1. 道路
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E11}} 高松自動車道
接続する道路：国道11号
観音寺市中心部への最寄りインターチェンジのひとつである。

2. 料金所
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2.1. 入口
-------

レーン数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
-------

レーン数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 隣
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E11}} 高松自動車道 さぬき豊中IC - 観音寺BS/SIC - 大野原IC - 豊浜SA - 川之江JCT

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 あ行
西日本高速道路

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
高瀬パーキングエリア

高瀬パーキングエリアは、香川県三豊市高瀬町上勝間にある高松自動車道のパーキングエリアである。

下り線の流出直後と上り線の流入直前にバスストップがあるが、開設以来高速バスが停車したことはない。

1. 施設
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1.1. 上り線
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駐車場
大型 14台
小型 23台
トイレ
男性 大2・小3
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

1.2. 下り線
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駐車場
大型 16台
小型 20台
トイレ
男性 大2・小3
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

2. 隣
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E11}} 高松自動車道 善通寺IC - 三豊鳥坂IC - 高瀬PA - さぬき豊中IC

3. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

4. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
京都府道245号黄檗停車場線

京都府道245号黄檗停車場線は、京都府宇治市五ヶ庄西浦の黄檗停車場を起点に槇島町二十四の国道24号交点に至る一般府道である。

1. 概要
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五ヶ庄附近は道幅が狭く、一方通行の所もある。

2. 地理
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2.1. 通過する自治体
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宇治市

2.2. 接続道路
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京都府道241号向島宇治線
国道24号

2.3. 沿線
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京阪電気鉄道宇治線
宇治五ヶ庄郵便局
宇治市立宇治小学校
陸上自衛隊 宇治駐屯地関西補給処
宇治市立岡屋小学校
学校法人家政学園 京都文教短期大学
ヤクルト本社 京都工場
山崎製パン 京都工場

3. 関連項目
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京都府の府道一覧
地鶏

地鶏とは、日本農林規格  に記載されている、在来種name=":1"由来の血液百分率が50%以上の国産鶏の総称。地鳥。

1. 概要
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在来種純系によるもの、または在来種を素びなの生産の両親か片親に使ったものである。飼育期間が75日以上であり、28日齢以降は平飼いで1m2当たり10羽以下で飼育しなければならないname=":1"}}。

平飼いとは、鶏舎内、又は屋外において、鶏が床面を自由に運動できるようにして飼育する方法。

「農林物資の規格化及び品質表示の適正化に関する法律」の規定は全業者への強制力があるわけではなく、地鶏は地面で育てた鶏、もしくは地元の鶏などの意味だと主張されることもあるが、JAS法の定義を満たさない鶏の加工品を地鶏として売ることは「不当景品類及び不当表示防止法」違反の恐れがある。

2. 地鶏の種類
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出典：国産銘柄鶏ガイドブック2007:2012

北海地鶏
青森シャモロック
南部かしわ
比内鶏または比内地鶏
やまがた地鶏
川俣シャモ
会津地鶏
にいがた地鶏
奥久慈しゃも
やさとしゃも
筑波地鶏
栃木しゃも
上州地鶏
タマシャモ
房総地どり
甲州地どり
[1]
かながわ鶏かながわブランド登録品親に母「岡崎おうはん」と父「シャモ833系統」を持つ純国産地鶏
美濃地鶏
奥美濃古地鶏
一黒シャモ
駿河シャモ
名古屋種
純系名古屋コーチン
熊野地どり
松阪地どり
伊勢二見ヶ浦夫婦地鶏
近江しゃも
京地どり
地鶏　丹波黒どり
京赤地どり
葵之地鶏
丹波地どり
松風地どり
大和肉鶏
紀州地鶏
鳥取産大山地どり
鳥取地どり ピヨ
おかやま地どり
岡山桃太郎地どり
長州黒かしわ
阿波尾鶏
讃岐コーチン
地鶏　瀬戸赤どり
伊予赤どり
伊予路しゃも
媛っこ地鶏
奥伊予地鶏
道後地鶏
土佐はちきん地鶏
土佐ジロー
はかた地どり
つしま地どり
天草大王
熊本コーチン
豊のしゃも
おおいた冠地どり
みやざき地頭鶏
さつま地鶏
さつま若しゃも
黒さつま鶏
蜀鶏

3. 日本農林規格に記載されている在来種
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明治時代までに国内で成立し、又は導入され定着した品種。これらが由来の血液百分率が50%以上の鶏が地鶏地鶏とは、「地鶏肉の日本農林規格」に規定する方法で生産している鶏のこと
辺支配集合問題

辺支配集合問題は、グラフ理論において、与えられたグラフ G 対し、辺集合 E'⊆E のうち、任意の辺 e∈E-E' について e が E' 内の辺と端点を共有するもののうち、最小の大きさのものを求める問題。この問題は、NP困難 であることが知られている。

各辺に重みが与えられていて、辺支配集合に含まれる辺の重みの和を最小化する問題のことを特に重み付き辺支配集合問題と呼び区別する。

重み無し辺支配集合問題については、平面グラフに対してPTASが存在することが知られている。

一般のグラフに関しては、重み無し辺支配集合問題については、任意の極大マッチングは辺支配集合なので、近似度 2 の近似アルゴリズムは、容易に得られる。重み付き辺支配集合問題については、2002年、藤戸・永持らのグループと Parekh によって独立に近似度 2 のアルゴリズムが開発された。

1. 関連項目
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NP完全
支配集合問題

2. 外部リンク
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MINIMUM EDGE DOMINATING SET [1]
エドゥアルト・ファン・ベイヌム

エドゥアルト・ファン・ベイヌムは、オランダの指揮者。

1. 生涯
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オランダ東部の町アーネムの音楽一家のもとで生まれ、幼少の頃から兄についてヴァイオリンとピアノの手ほどきを受け、16歳でアルンヘム管弦楽団のヴァイオリニストとして入団し、その傍ら指揮の勉強を始め、翌年にはアムステルダム音楽院に入学し、ピアノ、ヴィオラ、作曲を学ぶ。

1920年にはまずピアニストとしてデビューしたが、同時に各地のアマチュアの合唱団やオーケストラで指揮をとり始め、まもなく指揮者に転向した。1927年にプロの指揮者としてデビューし、同時期にハールレム交響楽団の音楽監督に就任。1929年の6月に、アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団へデビューし、1931年にピエール・モントゥーの推薦とウィレム・メンゲルベルクの招きで同楽団の次席指揮者となった後、1938年からはメンゲルベルクとともに首席指揮者として活躍した。1945年以降は常任指揮者。また、その間客演指揮者として、レニングラード・フィル、ロンドン交響楽団等、ヨーロッパ各地の交響楽団に出演。

戦後の1945年、メンゲルベルクがナチスへの協力の廉でスイスに追放されると、ベイヌムはメンゲルベルクの後をついで、コンセルトヘボウ管弦楽団の音楽監督兼終身指揮者に就任した。またコンセルトヘボウ管弦楽団とロンドン公演を行い、1949年から1951年にかけてロンドン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者に就任。1954年にはフィラデルフィア管弦楽団を指揮してアメリカへのデビューを果たした。1956年から1958年にかけて、ロサンジェルス・フィルハーモニックの終身指揮者として迎えられた。

元来病気がちで、晩年には心臓病を患っていた。1959年の4月13日に、アムステルダムでブラームスの交響曲第1番のリハーサルを行っていた最中に心臓発作で倒れ、57歳で死去した。

ブルックナーの演奏で知られるほか、バッハからドビュッシー、バルトーク、ショスタコーヴィチやオランダの現代音楽に至るまで幅広いレパートリーを誇っていた。

2. 演奏について
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ベイヌムは新即物主義に属する演奏家が台頭してきた世代に属する指揮者であるが、その音楽は決して形式的な冷たいものではなく、常に暖かな音楽性と瑞々しさに満ちたものであった。また前任のメンゲルベルクが濃厚なロマンティシズムと強烈な個性を過剰なまでにむきだしたのに対して、ベイヌムは飽くまで作曲家が楽譜に書き込んだ音楽自らに語らせるという、真摯で正統的な演奏を行った。リハーサルも前任のメンゲルベルクとは大きく異なり、練習後は指揮台に残って団員と相談して問題解決していく姿勢を貫き、オーケストラに自発性を大きく求めた点でも対照的である。録音は少なくないものの、ステレオ黎明期に倒れたことは死後の名声を維持する点でマイナスに響いた。それでもなお今日も忘れられることなく一定のファンに愛されている指揮者である。

3. 録音
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ベイヌムは1941年にドイツのテレフンケンとドイツ・グラモフォンの2つのレーベルに録音を残し、戦後は1946年から1953年にかけてイギリス・デッカと、1954年から1958年までオランダ・フリップスに多くの録音を残している。またデッカにはロンドン・フィルとコンセルトヘボウ管を指揮して30枚ほどのLPを残している。

3.1. デッカへの録音
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ハイドン:交響曲第94番『驚愕』、第100番『軍隊』
モーツァルト:交響曲第35番『ハフナー』
ベートーヴェン:交響曲第2番、交響曲第7番、バレエ音楽『プロメテウスの創造物』
シューベルト:劇音楽『ロザムンデ』
ブラームス:交響曲第1番、大学祝典序曲、悲劇的序曲
ベルリオーズ:幻想交響曲、序曲『ローマの謝肉祭』
ブルックナー:交響曲第7番
ラヴェル:ボレロ、ラ・ヴァルス
シベリウス:交響詩『フィンランディア』、交響詩『エン・サガ』、悲しきワルツ
マーラー:交響曲第4番
ブリテン:青少年のための管弦楽入門、春の交響曲などがある。

3.2. フィリップスへの録音
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J.S.バッハ:管弦楽組曲
ヘンデル:水上の音楽
モーツァルト:交響曲第29番
シューベルト:交響曲第3番、第6番、第8番『未完成』
メンデルスゾーン:交響曲第4番『イタリア』
ブラームス:交響曲全集
ドビュッシー:夜想曲、交響詩『海』
ブルックナー:交響曲第5番、第8番、第9番
マーラー:交響曲第4番、大地の歌などがある。

4. その他
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トレーナーとしても傑出し、楽団員から崇拝されていた。

5. 脚注
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ヘルマン

ヘルマンは、ドイツ語圏で様々な綴りで見られる姓・名である。ローマ人によってラテン語形で記録された古代ゲルマン人名アルミニウスと同一語源の人名とされる。

なお、Herrman・Hermannの表記としての「ヘルマン」は舞台ドイツ語の影響を受けており、現代の標準ドイツ語では「ヘアマン」に発音が近い。

Germánスペイン語圏に見られる姓。

エステバン・ヘルマン - ドミニカ共和国出身のプロ野球選手。 Hellmanアメリカにおけるドイツ系のアシュケナジム・ユダヤ系に見られる姓。

マーティン・ヘルマン - アメリカの暗号研究者。
リリアン・ヘルマン - アメリカのシナリオライター。 Hellmannドイツ語圏に見られる姓。

グスタフ・ヘルマン - ドイツの気象学者。
マルティナ・ヘルマン - 東ドイツの円盤投げ選手。Hermanドイツ語圏に見られる男性名。

ヘルマン・グリム - ドイツの文化史家。
ヘルマン・ザンストラ - オランダの天文学者。
ヘルマン・ノール - ドイツの哲学者。 Hermannドイツ語圏に見られる男性名、姓。

名

ヘルマン・フォン・ザルツァ - 中世ドイツ騎士修道会総長。
ヘルマン・アールブルク - ドイツの菌学者。
ヘルマン・ゲーリング - ドイツの政治家、軍人。
ヘルマン・フォン・ザルム - 神聖ローマ皇帝ハインリヒ4世の対立王。
ヘルマン・シュタウディンガー - ドイツの化学者。
ヘルマン・シュレーゲル - ドイツの動物学者。
ヘルマン・ツァップ - ドイツの書体デザイナー。
ヘルマン・ティルケ - ドイツ人建築家。
ヘルマン・トロチック - スウェーデンの実業家。
ヘルマン・ネッケ - ドイツの作曲家。
ヘルマン・バール - オーストリアの作家。
ヘルマン・フェーゲライン - ドイツの軍人。
ヘルマン・プリース - ドイツの軍人。
ヘルマン・ヘッセ - ドイツの小説家。
ヘルマン・ボイマー – ドイツのトロンボーン奏者、指揮者。
ヘルマン・ミュラー - ドイツの首相。
ヘルマン・ライネッケ - ドイツの軍人。陸軍将軍。
ヘルマン＝ベルンハルト・ラムケ - ドイツの軍人。
ヘルマン 姓

イグナート・ヘルマン - チェコの小説家。
ゴットフリート・ヤーコプ・ヘルマン - ドイツの古典学者。
パウル・ヘルマン - ドイツの植物学者。
フリードリヒ・ベネディクト・ヴィルヘルム・フォン・ヘルマン - ドイツの経済学者。
ルディマール・ヘルマン - ドイツの生理学者。ミドルネーム

イマヌエル・ヘルマン・フィヒテ - ドイツの神学者、哲学者。
カール・ヘルマン・フランク - ドイツ、チェコスロバキアの政治家。 複合姓
ヨハンナ・ミュラー＝ヘルマン - オーストリアの作曲家。 Herrmanドイツ語圏に見られる姓。

ヴィルヘルム・ヨハン・ゲオルク・ヘルマン - ドイツの神学者。 Herrmannドイツ語圏に見られる姓。

ウーリッヒ・ヘルマン - ドイツの教育学者。
クルト・ヘルマン - ドイツの画家。
ハヨ・ヘルマン - ドイツの軍人。 Helmannオランダ語圏に見られる姓。

フェルディナント・ヘルマン - オランダのヴァイオリニスト。

1. 人名以外
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Hermann H.&The Pacemakers - 日本のバンド。
ヘルマンとドロテーア - ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの作品。

2. 関連項目
-------

ハマン
ハーマン
緑パーキングエリア

緑パーキングエリアは、兵庫県南あわじ市広田にある神戸淡路鳴門自動車道のパーキングエリア。上り線はここに車を置いてサンライズ淡路へ行くこともできる。名前の通り周りは緑が多い。一部の人に人気な場所である。

PA内にバス停留所が併設されている。

1. 施設
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1.1. 上り線
--------

駐車場
小型40台
大型13台
トレーラー2台
身障者1台
トイレ
男
女6
身障者1
自動販売機

1.2. 下り線
--------

駐車場
小型40台
大型13台
トレーラー2台
身障者1台
トイレ
男
女6
身障者1
自動販売機

2. 緑バスストップ
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緑バスストップは、緑パーキングエリア内にあるバス停留所である。

バスストップとその周辺に乗車券売り場はない。



2.1. 発着バス
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交通系ICカードは神戸市内発着路線で利用可能

淡路交通・神姫バス・本四海峡バス共同運行
速達タイプ 高速舞子・神戸三宮・新神戸駅
淡路交通単独運行
舞子・福良線 福良〜高速舞子
洲本バスセンター - 高速鳴門または鳴門駅前 - 徳島
みなと観光バス単独運行
淡路島特急線　三ノ宮

2.2. 接続交通機関
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らん・らんバスゆめるん号が停車するが、運行本数が少ない。
隣接する県道に淡路交通長田線の土井谷口停留所があるが1日数往復しか停車しない。
無料駐車場がある。
付近を兵庫県道125号洲本松帆線が通る。

3. 周辺
-----

サンライズ淡路
淡路家畜保健衛生所

4. 隣
----

E28}} 神戸淡路鳴門自動車道 洲本IC/BS - 緑PA/BS - 榎列BS - 西淡三原IC

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
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[1] - JBハイウェイサービス
桜三里パーキングエリア

桜三里パーキングエリアは、愛媛県東温市松瀬川にある、松山自動車道のパーキングエリアである。

1. 概要
-----

パーキングエリアの名称は、国道11号の西条市と東温市にある峠道、桜三里に由来する。松山自動車道は、本来の桜三里より北方に位置し、当PA付近は新桜三里と言う名称が付けられている。川内～伊予開通時に開設される。

2. 施設
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2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 7台
小型 16台
二輪 4台
トレーラー 2台
車椅子用 1台
トイレ
男性 大2、小4
女性 6　
車椅子用 1
自動販売機

2.2. 下り線
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駐車場
大型 7台
小型 16台
二輪 4台
トレーラー 2台
車椅子用 1台
トイレ
男性 大2、小4
女性 7　
車椅子用 1
自動販売機

3. 隣
----

E11}} 松山自動車道  いよ小松JCT/IC - 桜三里PA -  川内IC

4. 脚注
-----

4.1. 注釈
-------

4.2. 出典
-------

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
内子五十崎インターチェンジ

内子五十崎インターチェンジは、愛媛県喜多郡内子町内子にある、松山自動車道のインターチェンジである。

1. 歴史
-----

2000年7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間の開通に伴い供用開始し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。

2. 周辺
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龍王公園
内子消防署
内子町立五十崎小学校
加戸病院
五十崎凧博物館
内子町役場内子分庁
内子郵便局
JR内子線・JR予讃線 内子駅
千代の亀酒造株式会社

3. 接続する道路
---------

国道56号

4. 料金所
------

ブース数 : 5

4.1. 入口
-------

ブース数 : 2
2ブースともETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース

4.2. 出口
-------

ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般 : 2

5. 隣
----

E56}} 松山自動車道  伊予IC -  中山SIC - 内子PA -  内子五十崎IC - 大洲TB -  大洲IC

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧 あ行

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
中央林間

中央林間は、神奈川県大和市にある地名。現行行政地名は中央林間一丁目から中央林間九丁目。住居表示は全域で実施済。

1. 地理
-----

大和市北部に位置する。東はつきみ野、西は中央林間西、南は南林間と林間と下鶴間、北は相模原市東林間と上鶴間に接する。小田急江ノ島線と東急田園都市線の中央林間駅を中心とした地域である。2018年10月9日に、東側に隣接する下鶴間の一部を中央林間六丁目から九丁目として編入した。

1.1. 地価
-------

住宅地の地価は、2023年1月1日の公示地価によれば、中央林間2-11-2の地点で29万5000円/m2}}、中央林間3-15-20の地点で33万1000円/m2}}となっている。大和市内で最も地価が高い。

2. 歴史
-----

2.1. 林間都市計画
-----------

大正末までは、この地域は下鶴間の一部であった。1929年4月に小田急江ノ島線が開通すると同時に、小田原急行鉄道により開発が始められることが決定した。この開発計画が、「林間都市計画」である。林間という名の由来は、この地域が雑木林であったことによる。林間都市には三つの駅が設置されることとなり、このうちの一つが中央林間都市駅である。当時の計画図によると、中央林間駅をはさんで放射線状に道を伸ばし、松竹の撮影所や相撲力士養成所を誘致し、さらには野球グラウンドなども建設する「スポーツ都市」として計画された。

小田急は1929年から1931年にかけて林間都市の分譲を始めたが、開発は思うようにはいかなかった。原因として、都心から遠すぎたこと、分譲価格が高すぎたことなどが挙げられる。1941年に太平洋戦争の勃発により計画は事実上中止され、駅名から「都市」が除かれた。中央林間の地名はこの駅名に由来する。

2.2. 林間都市から田園都市へ
----------------

小田急による林間都市計画は挫折した。しかし、1984年4月9日に東急田園都市線が乗り入れ、中央林間は、東急多摩田園都市計画域に編入された。田園都市となってから開発は急速に進み、現在に至る。

2.3. 町名の変遷
----------



3. 世帯数と人口
---------

2021年10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りであるpopulation}}。



3.1. 人口の変遷
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国勢調査による人口の推移。

3.2. 世帯数の変遷
-----------

国勢調査による世帯数の推移。

4. 事業所
------

2021年現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りであるkeizai2021}}。



4.1. 事業者数の変遷
------------

経済センサスによる事業所数の推移。

4.2. 従業員数の変遷
------------

経済センサスによる従業員数の推移。

5. 施設
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公園
多胡記念公園
緑野青空子ども広場 商業
中央林間東急スクエア
オオゼキ 中央林間店
オリンピック 中央林間店
クリエイトSD 大和中央林間店
りんかんモール
ラプラ中央林間 病院
みどり野リハビリテーション病院
中央林間病院

6. 交通
-----

6.1. 鉄道
-------

小田急江ノ島線・東急田園都市線 中央林間駅

6.2. バス
-------

大和市コミュニティバス

6.3. 道路
-------

神奈川県道50号座間大和線

7. その他
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7.1. 日本郵便
---------

郵便番号 : 242-0007postal}}。

8. 出典
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[1] - 日本経済新聞 2013年4月5日
[2]

9. 脚注
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弘大

弘大

ひろだい
日本の大学、弘前大学の略。
ホンデ
大韓民国の大学、弘益大学校の略。
弘大  - 弘益大学校周辺の地域。「弘大通り」と言う韓国で有名な繁華街だ。 地下鉄駅基準で弘大入口駅~合井駅付近だ。2000年代本格的に知られて以来、2020年代基準面積から見るとソウルで最大の繁華街と呼んでも過言ではないほど成長した。もう一つの繁華街明洞と比較すると、ショッピングよりナイトライフ文化がより活発な街で、周辺に大学が多く、若い雰囲気を感じることができる。 バスキングとしても有名な地域だ。
弘大入口駅 - ソウル交通公社2号線の駅。
大洲インターチェンジ

大洲インターチェンジは、愛媛県大洲市徳森にある、松山自動車道のインターチェンジである。

1. 概要
-----

当ICは、国土開発幹線自動車道の路線名である四国縦貫自動車道と、四国横断自動車道の終点となっている。

大洲IC - 大洲北只IC間は、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路の大洲道路であり、通行料金は無料のため当ICには料金所が設置されておらず、大洲料金所で料金の収受と通行券の発券を行っている。また、当ICは松山IC方面出入口のみのハーフインターチェンジとなっている。

2. 歴史
-----

2000年7月28日 : 伊予IC - 大洲IC間の開通に伴い供用開始し、松山自動車道と松山自動車道を含む四国縦貫自動車道が全線開通。
2002年3月29日 : 一般国道56号 大洲道路の大洲IC - 大洲北IC間が開通し、松山自動車道と連結。

3. 周辺
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十夜ヶ橋
大洲記念病院
JR予讃線 五郎駅
大洲市立図書館

4. 接続する道路
---------

国道56号

5. 隣
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E56}} 松山自動車道  内子五十崎IC - 大洲TB -  大洲IC -  大洲北IC

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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8. 外部リンク
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