茨城県道16号大洗友部線

茨城県道16号大洗友部線は、茨城県東茨城郡大洗町から笠間市に至る県道である。

1. 概要
-----

東茨城郡大洗町の国道51号交点から涸沼南岸を通り、茨城町奥谷を経由して、笠間市の国道355号宍戸バイパス交点までの区間を東西に結ぶ延長約40キロメートル  の主要地方道である。経路は、ほぼ涸沼川に沿った経路を辿る。また、茨城町中央工業団地の中央部を東西に横断する道路が、本県道のバイパス道として指定されている。現在、茨城中央工業団地から国道6号までの四車線のバイパスが造られている最中である。

1.1. 路線データ
----------

起点：茨城県東茨城郡大洗町大貫町
終点：茨城県笠間市平町字壱町田505番1地先
総延長：37.276 km
重用延長：なし
未供用延長：なし
実延長：37.276 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。}}：なし

2. 歴史
-----

1965年、前身にあたる//県道海老沢大洗線//と//県道平茨城線//を廃止し、同2路線と県道鉾田茨城線の一部区間を統合した新たな主要地方道として、東茨城郡大洗町大字神山の一般国道51号線分岐を起点として、西茨城郡友部町平町の主要地方道石岡笠間線交点まで至る区間を茨城県が県道路線認定した。1995年に、整理番号変更により現在の整理番号16となり、現在に至る。

2.1. 年表
-------

1965年8月26日
県道大洗友部線として路線認定。
道路区域を、東茨城郡大洗町大字神山 一般国道51号線分岐から、西茨城郡友部町平町 主要地方道石岡笠間線交点までとし、供用開始。
同時に、前身路線にあたる海老沢大洗線、平茨城線を廃止。
1972年7月6日：西茨城郡友部町大字長免路 - 同町大字仁古田の旧道から道路改良バイパスへ付け替え供用開始。
1976年8月12日：東茨城郡茨城町大字網掛 - 同町大字宮ケ崎の網掛集落内を走る狭隘道路からバイパスへ付替え改良供用開始。
1983年6月6日：常磐線踏切を除却するための代替道路区域決定。
1985年
3月4日：東茨城郡大洗町成田町 - 鹿島郡旭村大字箕輪にバイパスを新設する道路区域に決定。
3月14日：鹿島臨海鉄道涸沼駅開業と同時に、涸沼駅前 - 鹿島郡旭村大字箕輪の取付道路が開通。
11月14日：西茨城郡友部町大字矢野下 - 同町大字橋爪のJR常磐線ガード下を拡幅改良。
1986年4月3日：大洗町大字成田町 - 鹿島郡旭村大字下太田に新道の一部区間が開通。
1993年5月11日：建設省から、県道大洗友部線が大洗友部線として主要地方道に指定される。
1995年
3月16日：大洗町成田町地内のバイパス道路の延長が開通する。
3月30日：整理番号30から現在の番号に変更される。
1996年12月19日：大洗町成田町の旧道区間が指定解除により町道に降格する。
1997年12月15日：東茨城郡茨城町大字小鶴 - 友部町大字仁古田のバイパス道路を新設する道路区域が決定。
1998年10月22日：茨城町大字南川又 - 友部町大字仁古田のバイパスを新設する道路区域が決定する。
2000年2月17日：茨城町大字駒渡 - 大字南栗崎の中央工業団地を横断する道路を供用開始。
2001年3月29日：友部町大字住吉 - 同町大字矢野下のバイパス道路を供用開始。
2003年7月30日：茨城町大字南栗崎 - 大字南川又まで新道の一部区間が開通。
2005年7月19日：友部町大字平町の新道が開通。
2007年3月26日：茨城町大字宮ヶ崎 - 同町大字海老沢までの海老沢バイパスが開通する。
2008年3月17日：茨城町大字宮ケ崎 - 大字海老沢の旧道区間が一般道へ降格および、旧道の一部が茨城県道115号子生茨城線へと変更される。
2010年2月15日：茨城町大字中央工業団地 - 笠間市大字仁古田のバイパスが開通する。
2013年3月27日：大洗町内の夏海十字路を迂回する、県道大洗友部線を供用開始。
2014年12月18日：東茨城郡大洗町神山町 - 同町成田町の旧道区間が指定解除され大洗町道に降格。
2016年1月21日：笠間市橋爪の現道を2車線化拡幅改良する道路区域を指定。
2017年3月2日：笠間市住吉 - 同市矢野下の旧道区間が県道指定を解除され、笠間市道に降格。
2018年8月30日：鉾田市箕輪にバイパスを新設する道路区域を指定。
2023年4月28日：鉾田市箕輪のバイパス  が開通する。

3. 路線状況
-------

起点の夏海IC - 夏海十字路の旧道区間は、かつて国道51号だった道幅の狭い道路のため、この区間をショートカットする神山バイパスが開通している。鉾田市内は2車線となっている。茨城町に入るとかつて旧道の宮ヶ崎 - 海老沢間が狭隘道路だったが、この区間をショートカットするバイパスが2007年に開通している。奥谷交差点 - 長岡橋までは、茨城県道18号茨城鹿島線と重複する。長岡橋から西に折れて小鶴の商店街を抜けると再び道路は狭くなる。この小鶴商店街では、毎年7月の小鶴祇園祭開催時は一部区間が全面通行止めとなる。北関東自動車道の陸橋を越えてしばらく行くと、国道355号交差点にて終点となる。鉄道とは立体交差しており、本県道に対して、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は掘割によるアンダーパス、JR常磐線は築堤によるオーバーパスにより平面交差しないため踏切は皆無である。 かつては狭隘区間が多かったが、近年の道路拡幅やバイパス道整備等の道路改良工事が着々と進められており、主要地方道としての道路機能を有するようになった。

道路法の規定に基づき、東茨城郡大洗町大貫町 - 同郡茨城町長岡間および、茨城町小鶴 - 笠間市橋爪間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

3.1. バイパス
---------

大洗友部線バイパス茨城中央工業団地や、北関東自動車道 茨城町西インターチェンジへのアクセス道路として整備が進められている延長6.85   kmのバイパス道路。幅員は27.0   m、車道部が13.0   m。平成7年度から事業が行われており、2019年現在は茨城中央工業団地から西側の友部方面の区間が供用されており、東側の国道6号へつながる区間の整備が進められている。

3.2. 重複区間
---------

茨城県道18号茨城鹿島線

3.3. 道路施設
---------

大谷川橋
岸前橋
寛政橋
高橋
小鶴橋
関戸橋
下宿橋
一の橋
長兎路橋
寺山橋

4. 地理
-----

東茨城郡大洗町の国道51号の夏海I.C入口から始まり、夏海十字路で右に折れる。その後、涸沼を霞めながら鹿島臨海鉄道涸沼駅を過ぎると鉾田市に入る。しばらく進むといこいの村涸沼が見え、それを過ぎると東茨城郡茨城町に入る。海老沢で茨城県道50号水戸神栖線と交差、このあたりは涸沼川に沿って田園風景が広がる。茨城県道18号茨城鹿島線との重複区間の沿線は商店街で、茨城町越安から再び田園風景が広がってくる。その後笠間市に入り、常磐自動車道の陸橋を越えると今度は畑の中を通るようになる。岩間街道の交差点付近まで来ると林の中を走る。

4.1. 通過する自治体
------------

東茨城郡大洗町
鉾田市
東茨城郡茨城町
笠間市

4.2. 交差する道路
-----------

国道51号
茨城県道114号下太田鉾田線
茨城県道50号水戸神栖線
茨城県道18号茨城鹿島線・茨城県道43号茨城岩間線
茨城県道18号茨城鹿島線
国道6号
茨城県道59号玉里水戸線
茨城県道52号石岡城里線
茨城県道30号水戸岩間線
茨城県道281号平友部停車場線
国道355号・北関東自動車道 友部インターチェンジ

4.3. 沿線にある施設など
--------------

鹿島臨海鉄道大洗鹿島線
涸沼駅
涸沼
いこいの村涸沼
茨城町役場
中央工業団地
友部SA、スマートインターチェンジ
友部市街
JR常磐線

5. 脚注
-----

5.1. 注釈
-------

5.2. 出典
-------

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

茨城県の県道一覧

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]