ジェイアールバス関東長野原支店

ジェイアールバス関東長野原支店は、群馬県吾妻郡長野原町にあるジェイアールバス関東の営業所である。

1. 所在地
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サムネイル|200x200ピクセル|長野原支店群馬県吾妻郡長野原町大字長野原44-1
最寄のバス停：JRバス長野原支店前
渋川営業所群馬県渋川市辰巳町1642-1
渋川駅構内にあった。

2. 概要
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1935年に「鉄道線の先行」という使命を持つ省営バス吾妻線として、渋川 - 真田間・上州大津 - 上州草津間を開業したのが始まりである。その後、国鉄長野原線の開業と共に、その使命は「鉄道線の培養」という使命に変わっていった。

沿線に日本有数の温泉場である草津温泉があり、観光客の利用が多い志賀草津高原線を担当していることもあり、国鉄バスでは数少ない黒字営業所であった。鉄道と完全並行の渋川線は全廃となり、他の路線についても短縮や他社への移管などが行われた現在でも、草津温泉への観光客輸送における鉄道とバスの連携体制は際立っており、「鉄道線の培養」という使命は些かも失われていないといえる。

草津温泉輸送の繁忙期となる冬期は志賀草津高原線での続行便の運行も大幅に増加し、他支店からの応援やジェイアールバス東北からの車両借入れなども行なわれている。高速バスについても土休日運行便を毎日運行としたり、利用者の多い便を台数口で運行したりしている。

本支店の職員数は54人。

2020年4月1日現在、27台が配置されている。

3. 沿革
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1935年12月11日 - 省営バス吾妻線として、渋川 - 真田間・上州大津 - 草津温泉間を開業。これに伴い渋川自動車所開設。長野原支所、真田支所が置かれた。
1936年9月1日 - 自動車所を自動車区に改称。
1946年4月15日 - 菅平口 - 菅平間を開業。
1949年1月30日 - 鹿沢菅平線の枝線部分、干俣口 - 中央干俣間を開業。
1950年
2月20日 - 渋川自動車区を長野原に移転し長野原自動車区と改称、渋川支区を開設。
4月1日 - 日本国有鉄道長野原自動車営業所に改称。
1955年12月15日 - 花敷線として長野原 - 野反峠間を開業。
1957年6月1日 - 鹿沢菅平線、新鹿沢温泉 - 鹿沢温泉間延伸開業。
1958年7月1日 - 花敷線の野反峠 - 野反湖間を延伸。
1960年6月1日 - 真田 - 上田間を開業。
1966年6月20日 - 志賀草津高原線の草津温泉 - 湯田中間を開業。
1972年7月1日 - 浅間白根火山線として白根火山 - 中軽井沢間を開業。
1984年 - 鹿沢菅平線の支線部分、上の貝 - バラギ湖・東海大学研修センター間を延伸。
1987年4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道関東自動車事業部長野原自動車営業所に改称。
1988年4月1日 - バス部門分割子会社化により、ジェイアールバス関東長野原営業所に改称。
1989年 - 組織改編により長野原支店に改称。真田支所が小諸支店の管轄となる。
1997年10月1日 - 北陸新幹線の先行開業を受けて、浅間白根火山線の中軽井沢駅 - 軽井沢駅間を延伸。
1999年 - 草津温泉 - 新宿駅新南口間の高速バス「上州名湯めぐり号」の運行開始。
2001年10月 - 草軽線を開業。草軽交通と共同運行、停留所も共有した。
2004年
7月1日 - 草津温泉 - 名古屋駅間の高速バス「スパライナー草津号」の運行開始。
11月3日 - 浅間白根火山線を廃止。
11月30日 - 草軽線を廃止。
サムネイル|201x201ピクセル|渋川支所2005年 渋川営業所を閉所。
2007年
3月31日 - 鹿沢線を廃止。
9月30日 - 「スパライナー草津号」を廃止。
2009年3月31日 - 花敷線を廃止。
2015年8月1日 - この日より志賀草津高原線にSuicaを導入。
2023年6月1日 - 長野原支店の一般路線で65名まで乗車可能な新車がデビューに向けて整備中と公式Twitterにて告知された。

4. 現在の所管路線
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4.1. 一般路線
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系統詳細は当該項目を参照。

志賀草津高原線 乗降方式 

前乗り・前降り※交通系ICカードに対応

4.2. 高速路線
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上州ゆめぐり号{{indent|

概説
JRバス関東では、支店ごとの独立採算性を重視しており、このため長野原支店においても東京発の高速バス路線の一部を担当していた。東京支店までは鉄道線を利用して乗務員の送り込みをしていたが、より効率化を図るため、営業便による東京支店までの乗務員送り込みという目的で開設された路線である。
長野原支店周辺には、名湯として名高い草津温泉を筆頭にいくつか温泉が点在することから、単なる乗務員の送り込みだけでなく、それらの温泉場を結ぶ高速バスとして設定したが、吾妻地区から東京への往復交通手段としても好評だった模様で、何度かの増便を経て人気路線に成長している。 運行経路 東京駅八重洲南口 - バスタ新宿 - 中野坂上 - 練馬駅 - 渋川駅 - 伊香保温泉 - 伊香保石段街 - 東支所前 - 中之条駅南 - 群馬原町駅入口 - 川原湯温泉駅 - 長野原草津口駅 - JRバス長野原支店前 - 草津温泉バスターミナル
上下とも上里SAで休憩する。
バスタ新宿 - 練馬駅のみ、渋川駅 - 群馬県内のみの利用はできない。但し、草津温泉バスターミナル - 伊香保蘆花記念館前、伊香保温泉については空席がある場合に限り、予約・指定なしで区間乗車することができる。
上り初便は東支所前、伊香保石段街、伊香保温泉は経由しない。
練馬駅 - 中之条駅入口間ノンストップ便もある。 運行回数
バスタ新宿 - 草津温泉間9往復。 路線沿革
1998年11月 - 会員制バスとして、草津温泉 - 新宿線「湯MO味号」の運行を開始。
1999年10月1日 - 定期運行の高速バス「上州名湯めぐり号」として運行開始。1日3往復。
2001年
4月1日 - 1日4往復に増便。全便草津温泉発着となる。
9月15日 - 伊香保温泉街の経路を変更、バス停追加。
2002年
7月15日 - 1日5往復に増便。
10月 - 週末のみ運行の臨時便運行開始。
2004年
7月頃 - 練馬駅に停車開始。
12月17日 - 臨時便を定期化、毎日運行便は1日6往復となる。
2005年10月1日 - 6往復中4往復に「Gシート」装備車を導入。
2006年12月15日 - 毎日運行便の全便が「Gシート」装備車での運行となる。
2007年10月19日 - 臨時便1往復を毎日運行に変更、更に2往復を増便し、合計1日9往復運行となる。全便1号車は「Gシート」装備車での運行となる。
2009年
7月18日 - 長野原役場前始発の上り早朝便を廃止、草津温泉発のノンストップ便に振り替え。
11月1日 - ノンストップ便1往復が練馬駅に停車。
2010年10月1日 - この日より1往復は「Gシート」の無い車両での運行に変更。
2011年7月1日 - 運行時刻が平日ダイヤと土休日ダイヤの二本立てとなる。伊香保蘆花記念館前バス停を移設し、伊香保石段街に名称変更。
2012年
3月17日 - 再びダイヤを一本化。草津温泉直行便を毎日運行とし、伊香保石段街発着便を新設。この日の出発便よりJRみどりの窓口での乗車券発売を終了。
11月1日 - 運行経路変更に伴い、川原湯温泉駅バス停を廃止、中之条駅入口バス停を移設。
2013年3月4日 - この日の上り10号の運行をもって、「Gシート」を廃止。
2016年4月4日 - 新宿駅の発着場所をバスタ新宿に変更。
2017年4月1日 - バスタ新宿を午前中に発車する便を1時間間隔に増強。最新の安全装置や、フリーWi-Fi、充電用USBを装備した車両で運行。
2019年
7月16日 - 土休日などに運行していたバスタ新宿 - 伊香保温泉石段街の区間便を毎日運行化。上り便が中野坂上に停車開始。
10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
2020年
9月19日 - 上州ゆめぐり号の5号、12号にて二階建てバスでの運行を開始。
11月20日 - 新型コロナ対策臨時地方交付金を利用し、長野原支店所属車両に順次、草津温泉のPRラッピングを実施