秩父鉄道

秩父鉄道株式会社は、埼玉県の北部から秩父地方に鉄道路線を有する鉄道事業を中核に、観光・バス事業、不動産業を行う日本の会社である。本社は埼玉県熊谷市に所在する。

1. 概要
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埼玉県の北部を東西に横断して秩父地方と結ぶ秩父本線と、貨物線である三ヶ尻線の2路線を保有・運営している。長瀞渓谷や宝登山を中心とする長瀞の観光開発を行ってきた会社でもあり、直営の「長瀞ラインくだり」は大正時代からの歴史を有する。

太平洋セメントが筆頭株主であり、同社の前身である秩父セメント時代から行っている武甲山から産出される石灰石を運ぶ貨物輸送が盛んである。

過去には、乗合バス・貸切バス事業、索道事業も行っていた。バス部門は秩父鉄道観光バスに分社している。三峰ロープウェイは廃止されたが、子会社の宝登興業では現在も索道事業を行っている。

外食事業も営んでおり、埼玉県長瀞町で飲食店「有隣倶楽部」「ガーデンハウス有隣」「豚みそ丼専門店 有隣」を運営している。

東証スタンダード市場に株式上場している。2022年4月4日の東証再編までは鉄道事業者では唯一のJASDAQ上場企業であった。

会社の略称として「秩父」「秩鉄」「ちちてつ」「CTK」が用いられることがある。しかし、駅での案内表示では「秩父線」や「秩父鉄道」が使われており、略称はあまり使われていない。また、「秩父電鉄」という愛称を使用していたため、現在も「秩父電鉄」と呼ばれることがある。

社紋は「上」の文字6つを円形に並べたものであり、「上武」を意味するとされる。上武鉄道として設立された時に作られたもので、秩父鉄道に改称した後も引き続き使われていた。

2. 歴史
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1899年 上武鉄道株式会社設立。本社：東京市日本橋区。
1901年 熊谷駅 - 寄居駅間を開業。
1916年 秩父鉄道株式会社に改称。
1921年 北武鉄道が羽生駅 - 行田駅間を開業。
1922年 熊谷駅 - 行田駅間が開業。その後に秩父鉄道が北武鉄道を合併。
1930年 羽生駅 - 三峰口駅間が全線開通。
1936年 寄居自動車株式会社を買収。
1939年 三峰索道開業。
1949年 秩父自然科学博物館を開館。
1954年 東武東上本線から乗入れ列車運転開始。
1963年 株式を店頭市場に登録。
1964年 三峰索道開業。
1966年 三峰索道廃業。
1970年 不動産業営業開始。
1979年 貨物専用の三ヶ尻線開業。
1980年 本社を埼玉県熊谷市に移転。秩父自然科学博物館を閉館。
1988年 SL列車「SLパレオエクスプレス」運転開始。
1989年
秩父鉄道創立90周年事業として、三峰口駅に秩父鉄道車両公園を開園。
西武鉄道からの乗入れ列車運転開始。
1992年 自動列車停止装置  を設置。東武東上本線からの乗り入れ中止。
1997年 バス部門を秩父鉄道観光バスに分社。
2006年 セメント輸送廃止。
2007年 三峰索道廃止。
2017年 全旅客駅でデジタルサイネージによる列車運行情報の提供を開始。
2019年 　
ロゴマークを制定。
寄居駅 - 三峰口駅間と東武東上線・東武越生線が乗降自由の「東武鉄道×秩父鉄道SAITAMAプラチナルート乗車券」を発売。
2020年
2月末をもって三ヶ尻線での石炭輸送廃止。
9月30日をもって三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル駅 - 三ヶ尻駅間の貨物輸送終了。
12月31日をもって三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル駅 - 三ヶ尻駅間を廃止。
2022年3月12日：旅客線全駅に交通系ICカード「PASMO」を導入し、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応開始。

3. 鉄道事業
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鉄道2路線を有し、旅客・貨物輸送を行っている。現在の秩父本線終点・三峰口駅から秩父市大滝地区へ路線を延長する計画であったが中止となっている。三峰口駅の引き上げ線はその名残であり、かつては鉱山のホッパーまでつながっていた。また、大滝村方面にケーブルカーを建設する計画もあったという。

ICカード乗車券については2022年3月12日にPASMOを導入し、PASMOのほかSuicaなども利用できる。

3.1. 営業中の路線
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秩父本線：羽生駅 - 三峰口駅 71.7km
三ヶ尻線：武川駅 - 三ヶ尻駅 3.9km

3.2. 廃止路線・区間
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秩父本線：宝登山駅 - 荒川駅 … 1915年12月29日廃止、国神駅 - 荒川駅間に付け替え。
秩父本線：国神駅 - 荒川駅 … 1926年6月18日廃止。
武甲線：影森駅 - 武甲駅 1.4km … 1984年2月1日廃止。
三ヶ尻線：三ヶ尻駅 - 熊谷貨物ターミナル駅 3.7km … 2020年12月31日廃止。

3.3. 未成路線
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以下の路線の免許を得ていたが失効している。白川村・大滝村とも現在は秩父市。

普通鉄道 白川村三峰口 - 大滝村 2.4km 1927年12月5日取得、1936年2月19日失効
鋼索鉄道 秩父郡大滝村地内 1.8km 1927年12月5日取得、1930年12月26日失効

3.4. 運賃
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秩父鉄道秩父本線#運賃}}

3.5. 車両
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地方私鉄にも斬新な高性能車が多数登場した1960年代までは、自社オリジナルの車両も製造していたが、近年は他社からの譲渡車両のみとなっている。譲渡元は複数の鉄道会社に及び、さながら保存鉄道的な色あいを帯びている。

3.5.1. 塗装
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電車は1960年代は茶色に白帯、1970年代は茶色のツートンカラーで、1980年代に入ると黄色を基調に窓下に茶のラインを配したオリジナルデザインをタクシー・バス車両など、グループ全般にわたり導入したが、1990年代に入ると電車は白地に青を基調とした塗装が主流となっている。ただし、2007年の鉄道博物館開館記念イベントから2009年の設立110周年にかけ、1000系のうち5編成を国鉄101系を模したカラーリングに、2編成を旧塗装にそれぞれ変更している。2020年現在、5000系は都営地下鉄時代から引き続く青色のライン、6000系は白地に青色のライン、7000系および7500系・7800系は緑色と黄色のグラデーションを基調としており、7500系の一部編成は全面ラッピングが施され運用されている。

電気機関車は標準色として青を基調に正面と車体裾に白帯を配する。この塗装はデキ107・108が松尾鉱業鉄道から持ち込んだもので、それ以前は茶色に車体裾に白帯を配するものであった。また、各種イベント等を通じて様々な塗色変更が施されており、2020年現在は標準色以外に、黒色に警戒色、青単色、黄単色、桃色に正面・裾白帯、緑に裾白帯、赤単色と、バリエーションに富んだ構成となっている。

3.5.2. 現有車両
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電車 - 他鉄道事業者から譲渡された車両を使用している。
5000系 - 元東京都交通局6000形
6000系 - 元西武鉄道新101系
7000系 - 元東京急行電鉄8500系
7500系・7800系 - 元東京急行電鉄8090系 Chichibu-railway Series5000-5203.jpg|5000系 Chichibu-Railway Series6000-6202.jpg|6000系 Chichibu Series7000-7001.jpg|7000系 Chichibu Series7500-7706.jpg|7500系 Chichibu-Railway Series7800-7903.jpg|7800系

客車
12系 - 元東日本旅客鉄道12系。「SLパレオエクスプレス」用。
蒸気機関車
C58形363号機 - 「パレオエクスプレス」牽引用。管理はJR東日本ぐんま車両センターに委託されている。
電気機関車
デキ100形 - デキ107と108は元松尾鉱業鉄道ED50形
デキ200形
デキ300形
デキ500形
貨車
スム4000形
トキ500形
ヲキ・ヲキフ100形
ホキ1形 Chichibu-Railway Series12-passenger-cars.jpg|12系 JNR C58 363 20130616 001.jpg|C58形363号機 EL-Deki108.jpg|デキ100形 Chichibu-railway deki201.jpg|デキ200形 Chichibu Railway electric locomotive Deki 303.jpg|デキ300形 デキ500.jpg|デキ500形 Sumu4023.jpg|スム4000形 Toki500.jpg|トキ500形 Chichibu-Railway-Woki-133.jpg|ヲキ100形 Wokifu100 117.JPG|ヲキフ100形

3.5.3. 過去の車両
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電車
100形
300系
500系
800系 - 元小田急電鉄1800形
1000系 - 元日本国有鉄道→JR東日本101系
2000系 - 元東京急行電鉄7000系
3000系 - 元JR東日本165系 Deha107.jpg|100形 Chichibu-300.jpg|300系 Chichibu-500.jpg|500系 Chichibu-800.jpg|800系 Chichibu Railway 1002 20080126.jpg|1000系 Chichibu-2002.jpg|2000系 Chichibu-railway 3000shibazakura.jpg|3000系

電気機関車
デキ1形
ED38形 - 元阪和電気鉄道ロコ1000形→国鉄ED38形
ディーゼル機関車
D200形
貨車
テキ100形
ワキ800形
ワム700形 - 国鉄ワム90000形貨車と同型
ワフ30形
ワフ40形
ワフ50形
ヨ10形
ホキ10形
ホキ1000形なお、かつて「パレオエクスプレス」で使用されていた旧形客車は秩父鉄道がJR東日本から借り入れたものであり、秩父鉄道所有の車両ではない。

3.5.4. 車両数の変遷
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1982・83年は1月1日時点、1984年以降は4月1日時点。
『私鉄車両編成表』各年版

3.6. 保存車両
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以下の車両が保存されている。

デハ102 - 埼玉県長瀞町・長瀞オートキャンプ場
クハニ22 - 埼玉県熊谷市・スナック
クハニ20形 - 埼玉県長瀞町・長瀞オートキャンプ場
クハ602 - 埼玉県熊谷市・秩父鉄道広瀬川原駅
2000系 - 埼玉県秩父市・資材置場
デキ3 - 埼玉県熊谷市・運送会社敷地
デキ4 - 埼玉県熊谷市・運送会社敷地
デキ5 - 埼玉県秩父市・資材置場
デキ101 - 埼玉県熊谷市・秩父鉄道広瀬川原駅他にも貨車が多数売却されており、その数は把握できない。各形式の項目も参照。

3.7. ロケ撮影など
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鉄道線は、映画、テレビドラマ、CM撮影などで使用されることが多い。広瀬川原車両基地構内や熊谷駅構内、三峰口駅のプラットホームなどがロケーション撮影に使用されている。

やしがにのウインク
ブラタモリ
西村京太郎トラベルミステリー・鉄道捜査官
ぶらり途中下車の旅・じゅん散歩などのなどの旅番組
ロンドンハーツ：SLパレオエクスプレスを「ラブトレイン」で使用
東映の特撮ヒーロー番組には1970年代後半以降、多く登場している。
広瀬川原車庫
砂の器
九死に一生スペシャル：再現ドラマで使用
新幹線大爆破：ただし設定は北海道夕張となっている。
スーパー戦隊シリーズ
仮面ライダーシリーズ
武州荒木駅 - 鴉『列車』
行田市駅
ローソン  ：「行田駅」として撮影
陸王
ふるカフェ系 ハルさんの休日
熊谷駅 - 感染列島
上長瀞駅
恋するハニカミ、大塚愛『金魚花火』
烈車戦隊トッキュウジャー第5話：シャドーラインに侵略されているときは「腹ペコ駅」で、怪人を倒した後は「大盛駅」に看板が変わっていた。
野上駅 - 天体観測
皆野駅 - 黄泉がえり、ドラッグストア・ガール
秩父駅
Gメン'75第337話
ロボット8ちゃん第9話
武州中川駅 - ザ・スーパーガール第34話
武州日野駅 - 時効警察
三峰口駅 - トワイライト ささらさや：「ささら」駅として登場

4. 索道事業
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三峰ロープウェイ : 三峰山頂駅 - 大輪駅 1898m

5. 関連会社
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宝登興業 - 宝登山ロープウェイ運営を中核とした宝登山観光事業
秩父鉄道観光バス - 観光バス
秩鉄商事 - 卸・販売・熊谷駅南口でのコンビニエンスストア経営。
秩父建設 - 建設・電気工事
長瀞不動寺奉賛会
秩父観光

5.1. 過去の関連会社
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秩鉄タクシー - 2020年3月31日を以て解散。タクシー事業者。熊谷地区の秩鉄ハイヤーが秩父地区の秩鉄タクシーを吸収合併し、商号変更。
秩父地区は撤退済み
熊谷地区は2018年9月末で熊谷構内タクシーに事業移管して廃業。
秩父観光興業 - 2023年10月1日付で秩父鉄道観光バスに合併され解散。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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東武鉄道
熊谷線
西武観光バス
秩父地方
三岐鉄道 - 秩父鉄道と同じく太平洋セメントが筆頭株主である鉄道会社。

8. 外部リンク
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