短期騎手免許

短期騎手免許とは騎手免許のひとつである。騎手がみずからが所属しない競馬施行体が主催する競馬の競走に騎乗するために取得する、短期間の有効期間をもつ騎手免許のこと。

この項目では、短期騎手免許とは呼ばれないが、実質的に短期騎手免許と同等となっている「該当競走限定の騎手免許」、地方競馬の期間限定騎乗についても取り上げる。

1. 日本の短期騎手免許
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1.1. 概要
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日本国外の競馬に所属している騎手が競走馬や招待に関係なく日本に来て騎乗する場合、JRAとNARは、通常の騎手免許試験とは別に臨時に試験を行い、試験に合格したものに短期騎手免許を1か月単位で1年間にそれぞれ最大3か月交付する。中央競馬では同時期に5人までの騎手に発行している。

この制度は1994年にスタートし、中央競馬ではニュージーランドの女性騎手リサ・クロップが、地方競馬では当時ニュージーランドで活動していた日本人の道川満彦が、それぞれ第1号となった。

その後はオリビエ・ペリエやミルコ・デムーロなど自国でもトップを張っている一流騎手も日本に来て騎乗するようになった。ペリエは有馬記念を3連覇、デムーロは外国人騎手として初めて日本ダービーを制覇するなど、日本でも活躍している。とくにデムーロは短期騎手免許制度の一部を変えるような活躍を見せた。ネオユニヴァースに騎乗し皐月賞・日本ダービーと牡馬の二冠を達成したデムーロは、この時点で短期騎手免許の有効期限である3か月を使い切っており、三冠目の菊花賞には騎乗できないことになっていた。しかしJRAはこの活躍を認め「1年の間に同じ馬でGI競走2勝以上を挙げ、年内に同じ馬でGIへ出走する当日に限り騎乗が可能」という、事実上デムーロによる三冠挑戦のための制度を新たに設けた。そしてデムーロは晴れて菊花賞に騎乗することが可能となった。現在に至るまで、このルールで再来日できたのはデムーロの他にはダミアン・レーンのみである。また、ペリエはシンボリクリスエス・ゼンノロブロイと騎乗した馬を3年連続で年度代表馬に導いている。

前述の道川のほかにも、日本国外で騎手免許を取得した在外日本人騎手が本制度を利用したことがあり、NARでは2002年に吉田賢司がホッカイドウ競馬、高崎競馬、宇都宮競馬で騎乗、2003年には富沢希が大井競馬で騎乗した。一方でJRAでは在外日本人騎手による短期免許制度の利用実績はまだ存在していない。

2016年4月1日より、地方競馬での短期免許が以下のように改正された。

これまではシニアの騎手免許を取得していることだけが条件であったが、同日以降はシニアの騎手免許を取得して見習騎手卒業かつ通算250勝以上した者、および地方競馬の重賞競走あるいは中央競馬の競走で実績を挙げている騎手のいずれかの条件を満たした場合のみに、地方競馬での短期免許を発給するものとする。
ただし、特別な理由がある場合は、勝利数が基準に満たしていない場合であっても短期免許を発給することがある。2017年1月より、中央競馬での短期免許制度が以下のように改正された。

従来は北米エリアの所属騎手については同エリアでの賞金リーディング30位以内、イギリスおよびフランスエリアの所属騎手については同エリアでの賞金リーディング10位以内であったものを、両エリアともに賞金リーディング5位以内に変更し、アイルランドやオーストラリアエリアに所属する騎手については賞金リーディング3位以内に変更する。ただし、例外としてJRAが指定している各国のGI競走を通算2勝以上している場合は、賞金リーディングの順位は関係ないものとする。
JRAでは、これまで通り1か月単位で1年間にそれぞれ最大3か月交付することを基本とするが、JRAで新規に短期免許を取得する騎手、または次年度以降に短期免許を取得する騎手のうち、前年の暦年の免許期間中の制裁点が15点を超えて30点以下であった場合、および1回の騎乗停止を受けた場合は、1か月単位で1年間にそれぞれ最大2か月までとなる。なお、30点を超えた場合および2回以上の騎乗停止による次年度分の短期免許の発給制限の実施に関しては、この時には変更されなかったが、2023年度よりこれまでは当年1月1日起点であったのが、免許期間終了日の翌日を起点とした1年間に変更した。その代わり、発給制限終了翌日以降の次年度に短期免許を取得する場合は、最大2か月までに制限することとなった。2021年1月より、中央競馬での短期免許制度が以下のように改正された。

女性騎手に対する成績要件を新設し、北米エリアでの女性騎手は同エリアを本拠とし、過去2シーズンのうちのいずれかで女性騎手における北米賞金リーディング1位になった騎手に短期免許が交付可能となる。ただし、当該シーズンの成績が10勝以上で、また北米賞金リーディング50位以内を同時に達成している場合に限り交付する。イギリス、フランス、アイルランド、香港、ドイツ、ニュージーランドの女性騎手は、その本拠地において過去2シーズンのうちのいずれかで女性騎手におけるリーディング1位になった騎手に短期免許が交付可能となる。ただし、当該シーズンの成績が10勝以上が条件であり、また、さらなる条件として、イギリス、フランスにあってはリーディング50位以内、アイルランドにあってはリーディング30位以内、香港、ドイツ、ニュージーランドにあってはリーディング10位以内を同時に達成している場合に限り交付する。オーストラリアの女性騎手はニューサウスウェールズ州またはヴィクトリア州のメトロポリタン競馬において、過去2シーズンのうちのいずれかで女性騎手リーディング1位になった騎手に短期免許が交付可能となる。ただし、同時に当該シーズンの当該メトロポリタン競馬における成績が10勝以上で、またリーディング30位以内を同時に達成している場合に限り交付する。
なお、例外として、当該年または過去2年でインターナショナル・カタロギング・スタンダーズのパートIに定めるGI競走に優勝した女性騎手については、上記の条件に関係なく、短期免許が交付可能となる。

1.2. 競走限定の騎手免許
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次のような場合、該当する競走に限った騎手免許を発行する。この場合には、上記の短期騎手免許とは異なり、試験は行われない。なお規則上、これは短期騎手免許とは呼ばれない。これは競走限定免許とも称する。

地方競馬の指定競走に中央競馬の競走馬が出走し、中央競馬の騎手が騎乗する場合
中央競馬の指定競走もしくは特別指定競走に地方競馬の競走馬が出走し、地方競馬の騎手が騎乗する場合
国際競走で外国調教馬が出走し、外国の競馬に所属する騎手が騎乗する場合
ワールドオールスタージョッキーズなどで騎手が招待された場合中央地方間は当日に限り、外国の競馬に所属している騎手の場合にはその週単位で「交流競走特例規程により免許を受けた騎手が騎乗できる競走」に騎乗できる。□指定競走は現在、若手騎手限定競走などの一部の例外を除くすべての競走が指定されているため、実質的に1日もしくは週単位の短期騎手免許が交付されているのと同等である。このように当該交流競走以外の当日または前日の競走に騎乗する事を「エキストラ騎乗」と呼ばれる。

ただし、2020年以降の新型コロナウイルス感染症の影響により感染拡大防止の観点から、中央・地方それぞれにおけるエキストラ騎乗が不可能な時期があったり、そもそも交流競走にも騎乗できない制限された時期が存在した。その後、2023年3月1日より制限が緩和され、当日免許を有する騎手に関しては従前のルール通り、すべての競走に騎乗可能となる。地方競馬の交流競走の場合、地方競馬は基本的に地方競馬全国協会が発行する全国共通の騎手免許のため、短期騎手免許は必要ない。

1.3. 発給制限
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本制度を利用して中央競馬に参戦する外国人騎手の中にラフプレーを行う者が目立つようになったことを受け、JRAでは2010年12月に開催した免許試験委員会において「外国人の短期免許騎手で、暦年の免許期間中に騎乗停止2回以上、もしくは制裁点数30点を超過した者には、次年度免許を交付しない」という発給制限を設けることを決め、2011年より運用を開始している。この制限のため、2011年はクリストフ・スミヨンおよびダグラス・ホワイトの2名が、2023年はクリスチャン・デムーロが短期騎手免許を取得できないことになった。なお、2023年4月15日から6月13日まで短期騎手免許を取得し騎乗していたダミアン・レーンも免許期間中の制裁点数30点超過となったため、次回の短期免許の発給制限対象となったが、本件に関しては同年に発給制限の期間が一部見直されたことを受け、免許期間終了日の翌日から起算して1年間が発給制限の対象期間となっている。

なお、この制限に該当した場合であっても、上述の競走限定免許については取得が可能である。

1.4. 事例
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以下では、この項目で説明した「短期騎手免許」を取得して日本のGI,JpnIを勝利したケース、「競走限定の騎手免許」によって該当馬以外に騎乗しGI,JpnIを勝利したケース、およびその2つの混合したケースについて事例を挙げる。

1.4.1. 「短期騎手免許」を取得して日本のGI,JpnIを勝利したケース
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マイケル・ロバーツ
1998年
朝日杯3歳ステークス
ダービーグランプリ ナリタホマレ
オリビエ・ペリエ
2000年 フェブラリーステークス
2001年
フェブラリーステークス
マイルチャンピオンシップ
ジャパンカップ
阪神ジュベナイルフィリーズ
2002年 有馬記念
2003年
天皇賞
有馬記念
2004年
天皇賞
ジャパンカップ
有馬記念
2005年 マイルチャンピオンシップ
ケント・デザーモ
2001年
オークス
帝王賞
ブレット・ドイル
2002年 皐月賞
ロシェル・ロケット
2002年 中山大障害
ミルコ・デムーロ
2003年
皐月賞
日本ダービー ネオユニヴァース
2004年 皐月賞
2008年 ジャパンカップ
2010年
朝日杯フューチュリティステークス
有馬記念
2012年 天皇賞
2013年 皐月賞
ダリオ・バルジュー
2003年 朝日杯フューチュリティステークス
クリストフ・ルメール
2005年 有馬記念
2008年
エリザベス女王杯
ジャパンカップダート
東京大賞典
2009年
川崎記念
ジャパンカップ
2013年
ジャパンカップダート
クレイグ・ウィリアムズ
2010年 天皇賞
2011年
NHKマイルカップ
朝日杯フューチュリティステークス
クリストフ・スミヨン
2010年 天皇賞
2014年 ジャパンカップ
2019年 エリザベス女王杯
ウンベルト・リスポリ
2011年
ニコラ・ピンナ
2011年 天皇賞
クリスチャン・デムーロ
2013年 桜花賞
2017年 ホープフルステークス
2018年 阪神ジュベナイルフィリーズ
ライアン・ムーア
2013年
ジャパンカップ
朝日杯フューチュリティステークス
2015年 マイルチャンピオンシップ
2016年 天皇賞
2017年 チャンピオンズカップ
2019年 朝日杯フューチュリティステークス
2022年 ジャパンカップ 
ヒュー・ボウマン
2017年 ジャパンカップ
ジョアン・モレイラ
2018年 エリザベス女王杯
ウィリアム・ビュイック
2018年 マイルチャンピオンシップ
ダミアン・レーン
2019年
ヴィクトリアマイル
宝塚記念
帝王賞
有馬記念
2022年
マイルチャンピオンシップ 
2023年
日本ダービー 
オイシン・マーフィー
2019年 ジャパンカップ
バウイルザン・ムルザバエフ
2022年 ホープフルＳ 「競走限定の騎手免許」によって該当馬以外に騎乗して日本のGI,JpnIを勝利したケース

マイケル・キネーン
1999年 阪神3歳牝馬ステークス
ランフランコ・デットーリ
2002年 ジャパンカップダート
岩田康誠
2004年 菊花賞
内田博幸
2007年 NHKマイルカップ
戸崎圭太
2011年 安田記念
クリストフ・スミヨン
2014年 ジャパンカップ

1.5. 地方競馬の期間限定騎乗
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多くの地方競馬では騎手は競馬場および厩舎に所属しなければならず中央競馬のようなフリー騎手は存在しないが、とくに積雪などにより冬季開催休止となる北海道、東北、北陸などの地域の騎手、あるいは北関東など廃止された競馬場所属の騎手の活躍の場を提供することを目的として他競馬場での期間限定騎乗騎手が制度化された。2005年に南関東公営競馬で施行が始まった。

2. 日本国外の短期騎手免許
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2.1. 概要
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日本人騎手が、短期騎手免許制度を持つ香港、マカオ、シンガポール、韓国、ニュージーランド、オーストラリアなどの日本国外の競馬場に遠征するケースが増えている。なかには当地の重賞を優勝するなどの活躍を見せる騎手もいる。2010年に青木芳之がJRA所属騎手として初めて短期騎手免許を取得して韓国で騎乗した。2012年には上野翔も短期騎手免許を利用して韓国で騎乗している。

2.1.1. 「短期騎手免許」を取得して日本国外の重賞を勝利したケース
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内田利雄
2007年 マカオギニー
2008年 マカオ香港トロフィー
2011年 KRAカップマイル
岡部誠
2007年 ザ・マカオスターオブザサンドステークス
倉兼育康
2007年 農協中央会長杯
2014年 KRAカップクラシック
西村栄喜
2009年 KRAカップマイル

3. 脚注
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4. 関連項目
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国際競輪 - 競輪にも短期騎手免許に当たる「短期選手登録制度」が存在する。