nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
ホンダ・ザッツ

ザッツは、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の軽自動車である。

1. 概要
-----

3代目ライフのプラットフォームに、“モノ感覚”を狙ったという『角の丸い直方体』スタイルのボディを被せて構成されていた。発売当初は、前後バンパーなどをいくつかの色違いにした仕様である「ポップカラー・コンポーネント」も存在した。インテリアはライフと差別化すべく、シートに車名の付いたタグをあしらうなど、趣味性を強めていた。

機構も3代目ライフと共通のE07Z型と3速ATのみのラインナップだった。

発売当初こそ同クラスのライフと共に人気を伸ばしたが、押しの強いデザインが好まれるジャンルの中では次第に存在が希薄化していった。トランスミッションが3ATのみであったため、他社のライバル車と比較して販売面では苦戦を強いられる結果となった。

2. 搭載エンジン
---------

E07Z型
エンジン種類：水冷直列3気筒横置き
弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：656cc
内径×行程：66.0mm×64.0mm
圧縮比：10.5
最高出力：38kW/7,200rpm
最大トルク：61N·m/4,500rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：31LE07Z型空冷式ICターボ
エンジン種類：水冷直列3気筒横置き
弁機構：SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：656cc
内径×行程：66.0mm×64.0mm
圧縮比：8.5
最高出力：47kW/6,000rpm
最大トルク：93N·m/4,000rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：//E07Z型を参照//

3. 初代 JD1/2型
------------

2001年10月東京モーターショーにおいて、「w・i・c」として参考出品された。
2002年2月7日に発表された。全国メーカー希望小売価格は、FF車で103万4,000円であった。
2002年10月24日にアイテムを追加した。専用色を加えた15色の展開となった。
2004年9月 仕様変更。「ポップカラー・コンポーネント」が廃止となった。
2004年10月15日にスペシャルエディションを追加した。車両本体価格が90万円を切り、前年比200%近い売り上げを達成した。
2006年3月23日にマイナーチェンジをおこなった。後継車のゼストの発売に伴い、ターボ車の設定を廃止した。
2007年9月に生産を終了した。10月にはカタログラインナップからも削除され、11月には販売も終了した。

4. 車名の由来
--------

英語That isの短縮形。「あれだっ」と思わず言ってしまうような、親しみの持てる存在のクルマになれば、ということから。ただし英語としてはThat'sであとになにもないという表現は意味をなさない。「あれだっ」に近い意味にするにはThat's it!とする必要がある。

5. 取扱販売店
--------

Honda Cars店
プリモ店- 統合前の専売店
クリオ店
ベルノ店

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

本田技研工業
ホンダ・ライフ - プラットフォームを共有
ホンダ・ゼスト - 後継車

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]

en:Honda Life#Honda That's
カムペーンペット県

カムペーンペット県は、タイ・北部の県の一つ。スコータイ県、ピッサヌローク県、ピチット県、ナコーンサワン県、ターク県と接する。名前の意味は「金剛の城壁」である。

1. 地理
-----

130px|thumb|left|バナナの収穫祭ピン川が流れており、県の東側が川に削られた平地となっている。西側には山地が広がる。

県内の主要産物はバナナで、年に一度、ホンダやベンツなどの外資企業から地元の屋台までが出資して、非常に賑やかな収穫祭が開かれる。

県内のラーンクラブー郡では原油を産出しており、隣接するピッサヌローク県内のブンプラ駅から鉄道で積み出され、タイ中部の製油所へ輸送されている。

2. 歴史
-----

14世紀カムペーンペットはスコータイ王国の直轄地であった。同時に軍事要所でもあり、後のアユタヤ王朝時代もその城壁は維持された。現在でも城壁および、遺跡などが残っており、それらはユネスコの世界遺産に登録され、観光地として公開されている。

3. 県章
-----

県名の意味「金剛の壁」がデザインされている。

県木はペグノキ、県花はミサキノハナ。

4. 行政区
------

カンペーンペット県は11の郡に分けられ、その下位に78の町、823の村がある。

ムアンカムペーンペット郡

5. 関連項目
-------
ホンダ・ストリート

ストリートは、本田技研工業がかつて生産、販売していたキャブオーバー型商用バンの軽自動車である。

1. 初代 VD/VH型
------------

1981年2月1日アクティバンの上級モデル「アクティストリート」として登場。発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。
1982年6月 マイナーチェンジ。AT車の追加やヘッドライト形状の変更など、アクティバンとの差別化が図られたほか、クーラーに代わりエアコンがオプション設定される。「ストリートL」には5速MTが採用され、サンルーフ仕様車が用意された。
1983年2月 4WD車が追加され、4WD全車に前輪ディスクブレーキと5速MTが採用された。
1984年3月 4WDにAT車を追加。
1985年8月 マイナーチェンジ。ヘッドライトの形状が変更され、2WD車にも前輪ディスクブレーキを採用。MTはギア比を高速向きに変更し、全車5速に変更された。4速MTと5速MTのギア比の比較



2. 2代目 HH1/2/3/4型
-----------------

1988年5月11日 姉妹車であるアクティと同時にフルモデルチェンジ。この代からモデル名の“アクティ”が外れ、「ストリート」となった。発売時の東京地区標準現金価格は「L」2WD MT車で92万円。 当時では珍しいリアのスライドドアに全開閉式ウインドウを採用したことや、リアシートが足下のスペースに完全に格納されるなどの装備で、後のステップワゴンやS-MXなどのホンダRVの原型を作った。時流に合わせフロントドアにパワーウィンドウが設定された。 エンジンはE05A型のみ。同型式のアクティバン同様、モデルライフを通じて4WD車はMT仕様のみで、初代に存在したAT仕様は設定されなかった。
1990年3月26日 マイナーチェンジ。軽自動車枠の拡大を受けてエンジンが660ccのE07A型となったほか、バンパーが大型化などで全長が100mm拡大し、「G」と「EX」にクリアレンズのフロントウインカーが採用された。 新グレードとして「EX」を追加し、「X」が「G」名称変更される。テールランプもアクティバン同様に初代トゥデイの後期型からの流用に変わり、アクティバン、バモスホビオで両車が生産終了した2018年まで使用されていた。
1991年8月 一部改良。ハイマウントストップランプを全車標準装備し、これまで4WDのみの設定だった運転席乗降グリップも全車標準装備、「EX」には電磁テールゲートオープナーが採用された。 また、「EX」のウインドウがブロンズガラスからグレーガラスへ変更されたほか、ボディサイドとテールゲートのストライプやシート地が変更されている。
1993年10月 マイナーチェンジ。ヘッドライトの形状が翌年に採用したアクティに先駆けて変更を受ける。グレード構成は「EX」が廃止され、PGM-FI仕様を追加した「FOX」と「Xi」が追加される。「FOX」はアウトドア志向のグレードとなり、4WDには唯一リアデフロックが搭載され、ラゲッジフックの追加・荷室上部にサイドフック・パイプの装備・ガードパイププロテクターなどの専用装備が数多く搭載される。また、リアシートがアクティバンのベンチシートになりリアヒーターが省かれるなど、リアの居住性はスポイルされている。
1994年10月 一部改良。エアコンが新冷媒に変更され、快適装備を充実した。
1996年 マイナーチェンジ。ウインカーレンズがクリア化される。PGM-FI仕様の「FOX」の廃止と、キャブレター仕様に「V」が追加された。
1998年10月 軽自動車規格改正に伴い生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
1999年6月 アクティのフルモデルチェンジに伴い、乗用ワンボックスワゴンにバモスの名称が復活。その後もストリートの在庫分が併売されていたが、2001年9月に在庫対応分が完売し、販売を終了した。

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

本田技研工業
ホンダ・アクティバン - 姉妹車
ホンダ・バモス/ホンダ・バモスホビオ-後継車
東住吉事件 - この車の燃料タンクのキャップの不具合でガソリンが漏出したことが事件の発端である火災の原因になったと指摘されている

5. 外部リンク
--------

[1]
ホンダ・モビリオスパイク

モビリオ スパイクは、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の小型乗用車である。

1. 概要
-----

初代モビリオの派生車種として、シャシおよびボディは初代フィットをベースとしたグローバルスモールプラットフォームを使用しており、趣味を楽しむための車というコンセプトに沿って、3列目シートを廃した5人乗りのトールワゴンである。開発コンセプトは「ガレージボックス」。

ファミリーのユーザーを重視したモビリオに対しモビリオスパイクは趣味の道具であることを重視したため、リアクオーターウインドウがあった箇所に小物入れを用意したり、テールランプをリアバンパー内に埋め込みリヤゲート幅をより広げるなど、独自の仕様および装備が設定されている。乗車定員は5人であるが、モビリオより全長は55mm長い。 後席のドアは、モビリオと同様の左右両側スライドドアであり、スライドドアの窓は、パワーウィンドウではなく留め具で開閉する窓を採用している。

内装は、前席がモビリオとは異なりベンチシートとなっており、後席もフィットと同様の折り畳み機構を備えており、燃料タンクを前席の下に配置しているため、前に倒すと荷物室と一体となり、段差のない広いスペースとなる。

搭載エンジンはL15A型の1種類のみである。変速機はCVTのみであるが、グレードによっては手動操作で7段階に変速比を変えられる仕組みを備える。

リヤエンブレムは「Spike」ロゴのみが配される。

2. 搭載エンジン
---------

L15A型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 VTEC
最高出力：110PS/5,800rpm
最大トルク：14.6kgf·m/4,800rpm
総排気量：1,496cc
内径×行程：73.0mm×89.4mm
圧縮比：10.4
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：42L

3. GK1/2型
---------

2002年9月18日

発表される。グレードは、「W」「A」「Y」の3グレード体制。トランスミッションはCVTのみ。ボディカラーは、新色である「ガラパゴスグリーン・メタリック」と「スカイブルー」の2色を含めた全10色がラインナップされる。型式はLA-GK1／LA-GK2。2003年5月22日

「W」および「A」タイプにビレットタイプの専用フロントグリルや、アルミホイール、本革巻ステアリングホイール などを装備した「Lパッケージ2」が追加される。2004年2月6日

マイナーチェンジがおこなわれる。大型メッキグリルとリアバンパーガーニッシュを採用するなどの変更が行われると共に、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」認定を取得した。型式はCBA-GK1/GK2に変更。2005年9月1日

「A」タイプに、ディスチャージヘッドランプやプライバシーガラス、マイクロアンテナなどを装備した特別仕様車「スタイリッシュエディション」が追加される。車体色は専用色を含む7色が設定される。2005年12月1日

マイナーチェンジ。フロントバンパー、ヘッドライトやリアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、エクステリアデザインが大幅に変更された。インテリアではシート表皮、ステアリングホイール、メーターなどのデザインが変更されたほか、インテリアカラーにベージュが追加された。また、フロントシートはカップホルダー&ユーティリティボックス内蔵のものに変更された。ボディカラーは新色4色を含む9色となったほか、グレード体系を「AU」と「W」の2グレードに再編し、それぞれに7スピードモードを採用した「Sパッケージ」を設定。環境性能も向上され、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」認定を取得すると共に、「平成22年度燃費基準+5%」を達成。型式はDBA-GK1/GK2に変更。2006年7月20日

「W」と「AU」タイプに、特別仕様車「アクティブエディション」・「HDDナビ アクティブエディション」が追加される。「アクティブエディション」全車にプレイングボード付カーゴと撥水シート表皮&撥水ドアライニング表皮が追加装備され、「AU」にはイモビライザーも装備し、「W」」にはキーレスエントリー1体型キーを1本追加した。「HDDナビ アクティブエディション」には「アクティブエディション」の装備に、Honda HDDインターナビシステムを追加した。2007年12月20日

価格設定を抑えた「A」タイプが追加される。同時に「AU」と「W」タイプをベースにした特別仕様車「HID エディション」および「HDDナビ HID エディション」が追加される。前者はディスチャージヘッドライトや、撥水シート表皮&撥水ドアライニング表皮、プレイングボード付カーゴを装備すると共に、4WD車には熱線入りフロントウィンドウや、ヒーテッド・ドアミラー、大容量バッテリーがセットになっている「寒冷地パッケージ」が装備される。後者は「HID エディション」の装備に加え、Honda HDDインターナビシステムが追加装備される。2008年4月

生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。2008年5月29日

モビリオの後継車フリードが発表される。フリードにも2列シート仕様の「FLEX」が設定されていた。当初はモビリオスパイクも併売されていたが、6月25日にカタログラインナップからなくなり、販売も終了した。モビリオと合算した新車登録台数の累計は30万4195台。2010年7月8日

モビリオスパイク直系の後継車フリードスパイクが発表される。

4. 車名の由来
--------

Mobilio：MobilityMobileからの造語。
Spike：英語で「釘など先の尖ったもの」。「何事にもこだわりを忘れずに尖っていたい」という思いを込めて命名された。

5. 取扱い販売店
---------

Honda Cars店 販売網統合前よりホンダディーラー全店で購入が可能だった。

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

本田技研工業
ホンダ・フィット - ベース車
ホンダ・モビリオ - 姉妹車
ホンダ・フリード - モビリオの後継車
ホンダ・フリードスパイク - 後継車
ホンダ・S-MX - 類似コンセプト車
ホンダ・エアウェイブ
グローバルスモールプラットフォーム

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
新居郡

新居郡は、愛媛県にあった郡。旧・神野郡。

現在の愛媛県 新居浜市、西条市の大半の区域にあたる。

1. 郡域
-----

1878年に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

新居浜市
西条市

2. 古代から平安時代
-----------

西日本最高峰である石鎚山の麓であり、古代から人々が居住していたとされ、第12代景行天皇の皇子である武国凝別命が平定の為、四国伊予の東部地方に派遣され、拠点を置いたと伝わる。成務天皇7年に皇祖神である天照大神と国土開発の祖神である武国凝別命を祀り伊曽乃神社が創建されたという。

この地域は伊曽乃神社などにより、古くから神が祀られていた為、「神野」と呼ばれていたとされている。

大宝元年の大宝律令制定前は神野評と記されており、律令制定による地方の行政区画国郡里制によって神野郡となった。

霊亀3年には国郡郷里制により神野郡に六の郷が置かれた。

延暦11年、六国史の『続日本紀』によると嵯峨天皇の諱が乳母の出身地である神野郡から賀美能親王と名付けられ、同じく功績を認められた乳母にも賀美能宿禰の称号が贈られた。 これにより神野郡は嵯峨天皇の諱に触れるため朝廷にて改名が生され、大同4年に新居郡が誕生した。

2.1. 式内社
--------

『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

3. 鎌倉時代以降
---------

鎌倉時代から戦国時代にかけて新居郡は武蔵武士の流れをくむ金子氏の城下町として繁栄した。

江戸時代の寛永13年、伊勢神戸5万石の領主であった一柳直盛が、1万8000石の加増を受け、計6万8000石で新居郡に転封となり、西条藩が置かれて紀州徳川家と深い関わりをもちながら発展した。さらに元禄4年に別子銅山が開坑され、住友家が経営をしながら関連事業を興すことで発展を続け、住友が日本を代表する巨大財閥となる礎となった。

それ以降、新居浜と西条の二つの町は工業分野を中心に発展した。

明治11年の郡区町村編制法が愛媛県で施行されると、行政区画としての新居郡が発足して郡役所が西条町に設置された。

昭和31年に加茂村・大保木村が西条市に、昭和34年に角野町が新居浜市にそれぞれ編入され、新居郡は消滅した。

3.1. 近世以降の沿革
------------

「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。


慶応4年1月27日 - 戊辰戦争により松山藩預地が高知藩預地となる。
明治4年
1月19日 - 高知藩預地が倉敷県の管轄となる。
7月14日 - 廃藩置県により、藩領が西条県、小松県の管轄となる。
9月14日 - 倉敷県の管轄地域が丸亀県の管轄となる。
11月15日 - 第1次府県統合により、全域が松山県の管轄となる。
明治5年2月9日 - 石鉄県の管轄となる。
明治6年2月20日 - 愛媛県の管轄となる。
明治初年 - 西角野村・東角野村が合併して角野村となる。
明治8年 - 下半田村・上島山村・半田村が合併して飯岡村となる。
明治9年
上泉川村・下泉川村が合併して泉川村となる。
永易村・流田村が合併して玉津村となる。
郷村の一部が分立して多喜浜村となる。
明治11年12月16日 - 郡区町村編制法の愛媛県での施行により、行政区画としての新居郡が発足。郡役所が西条町に設置。
明治14年9月12日 - 郡役所が「新居周敷桑村郡役所」となり、周敷郡・桑村郡とともに管轄。

3.2. 町村制以降の沿革
-------------

明治22年12月15日 - 町村制の施行により、下記の町村が発足。
西条町 ← 西条町、明屋敷村
玉津村 ← 朔日市村、下島山村、玉津村、船屋村、新田村［大部分］
新居浜村
金子村 ← 金子村、庄内村、新須賀村
高津村 ← 沢津村、宇高村
垣生村
大島村
多喜浜村 ← 阿島村、多喜浜村、黒島浦
神郷村 ← 松神子村、郷村
船木村 ← 船木村、種子川山村
泉川村
角野村 ← 角野村、立川山村
中萩村 ← 中村、萩生村、大永山村
大生院村
飯岡村
大町村 ← 福武村、明神木村、大町村
神拝村 ← 神拝村、喜多川村、樋之口村、古川村、新田村［一部］
神戸村 ← 中野村、中西村、洲之内村、安知生村
加茂村 ← 荒川山村、千町山村、藤野石山村
橘村 ← 西田村、西泉村、坂元村、楢木村、禎瑞村
氷見村
大保木村 ← 兎野山村、黒瀬山村、大保木山村、中奥山村、東野川山村、西野川山村
明治30年4月1日 - 郡制を施行。
明治41年1月1日
新居浜村が町制施行して新居浜町となる。
氷見村が町制施行して氷見町となる。
大正12年4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正14年2月11日 - 西条町・玉津村・大町村・神拝村が合併し、改めて西条町が発足。
大正15年7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和12年11月3日 - 新居浜町・金子村・高津村が合併して新居浜市が発足し、郡より離脱。
昭和14年
3月10日 - 泉川村が町制施行して泉川町となる。
10月1日 - 角野村が町制施行して角野町となる。
昭和16年4月29日 - 西条町・飯岡村・神戸村・橘村・氷見町が合併して西条市が発足し、郡より離脱。
昭和17年4月1日 - 中萩村が町制施行して中萩町となる。
昭和28年5月3日 - 垣生村・大島村・多喜浜村・神郷村が新居浜市に編入。
昭和30年3月31日 - 泉川町・中萩町・船木村・大生院村が新居浜市に編入。
昭和31年9月28日 - 加茂村・大保木村が西条市に編入。
昭和34年1月1日 - 角野町が新居浜市に編入。同日新居郡消滅。愛媛県内では1897年の郡の再編以来、初の郡消滅となった。

4. 脚注
-----

5. 参考文献
-------

[1]

6. 関連項目
-------

消滅した郡の一覧
オオトウゾクカモメ

オオトウゾクカモメは、チドリ目トウゾクカモメ科に分類される鳥類の一種である。「盗賊」の名のとおり、他の水鳥を襲って餌を奪い取る行動が知られている。

1. 形態
-----

体長は50cmほどだが、翼開長は130cmほどの大きな翼をもち、海上の飛翔能力にすぐれている。からだの羽毛は黒褐色だが頭部から胸部にかけては少し淡くなり灰褐色に見える。個体によって体色の濃淡は異なり、全身黒褐色の暗色型の個体もいる。翼の上下の初列風切基部に白色の斑があり、飛翔時にはかなり目立つ。

嘴は黒色で、太くしっかりしている。

2. 分布
-----

ほぼ世界中の洋上に生息するが、繁殖地は南極大陸の周辺である。近縁種として、南米大陸南部に繁殖分布する//Catharacta chilensis//、亜南極地方に繁殖分布する//Catharacta antarcticus// 、北大西洋の島嶼部に繁殖分布するキタオオトウゾクカモメ//Catharacta skua// がある。

日本では、春から夏にかけて北海道から本州北部の海上を飛翔している姿が見られる。また、秋から冬にかけても日本の近海に留まっている個体もごく少数いる。日本近海に生息する個体が実際に南極から飛来していることは、番号付きの金属足環によって渡り経路を調べる手法である「標識調査」によって、南極で足環をつけられたオオトウゾクカモメが北海道近海で回収された事例によって実証されている
ホンダ・S-MX

S-MXは、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の小型乗用車である。

1. 概要
-----

初代オデッセイ以降の「ミニバン」および「RV」に名付けられた「クリエイティブ・ムーバー」の1車種で、初代ステップワゴンの全長を切り詰め、ファミリーユースのイメージを払拭させている。取扱販売店はクリオ店。初期の広告で「ステップ・バーン」という愛称も付けられていたが、これはかつてサブカルチャーの一端を担った、同社の「ステップバン」へのオマージュとも取れる。

若者をターゲットとしたスタイリングで、大胆な造形のフロントバンパー周りや、リアスタイルが特徴である。メーカー純正用品としてホンダアクセスや、無限などからエアロパーツが豊富に用意されていたことも特筆される。さらに、量産車でありながら、車高を15mm下げたローダウン仕様がラインナップされ、排気音も低周波を効かせたチューニングとするなど、アフターマーケットでのカスタム手法を採り入れた。販売はそれを中心に展開されたが、サスペンション スプリングの有効長が短いLOWDOWNでは、リアサスペンションからの突き上げ感が強い。

プラットフォームをはじめ、メカニズム的にはステップワゴンにほぼ準ずる。リアオーバーハングが短くなったことで、スペアタイヤが助手席床下に移動されたため、サイドスカートは、その部分のみ分割となっている。この「引き出し」式のスペアタイヤキャリアは、収納場所こそ異なるが、同社の初代「Z」にも見られる。リアドアは、ステップワゴンのスライド式とは異なりヒンジ式で、右1枚、左2枚のいわゆる1-2ドアである。アウタードアハンドルは初代「シティ」の物が流用されている。

エンジンはB20Bを搭載し、4速コラムATのみが設定された。インストルメント・パネルはメーター内およびグローブボックスに埋め込まれた本車両のロゴを除いてステップワゴンと同型のものを使用しているが、パーキングブレーキは足踏み式を採用したステップワゴンと異なりレバー式を採用し、運転席の右横に設置されている。

乗車定員は4もしくは5人で、4人乗り仕様は前後ともにベンチシートであった。ステップワゴンと同様にシートは座面背面共にかなり平らで、2列を使い「フルフラット」にすることも可能である。2列目を前倒しにした「スペースアップモード」では、荷室長は1,220mmまで拡大する。全長4メートル未満のコンパクトサイズのためフェリー料金も安く、広い室内空間やフルフラットシートが車中泊に最適であるためキャンピング志向のアウトドア派から一定の評価がある。

趣味性を多分に含んでいたため、実用車のステップワゴンほどの人気は獲得できなかったが、その個性は注目を集め、独自の存在感を示していた。

2. 搭載エンジン
---------

B20B型
エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
弁機構：DOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量：1,972cc
内径×行程：84.0mm×89.0mm
圧縮比：8.8 → 9.6
最高出力：130PS/5,500rpm → 140PS/5,500rpm
最大トルク：18.7kgf·m/4,200rpm → 19.0kgf·m/4,200rpm
燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式
使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量：65L
燃料タンク容量：60L<WtXmlEndTag /><WtXmlEndTag />

3. 初代 RH1/2型
------------

1995年 - 東京モーターショーに参考出品された。
1996年11月18日 - 正式発表された。キャッチフレーズは「恋愛仕様。」
1997年9月19日 - マイナーチェンジが行われた。全車にABSが標準装備されたほか、外装の無塗装部分をボディ同色のフルホワイトとし、装備の充実を図った、ローダウン「ホワイトストリーム」が追加された。
1998年
5月14日 - マイナーチェンジが行われた。ホワイトストリーム以外のローダウン仕様も各部をボディと同色化した。標準仕様FF、4WDのシート生地を変更し、ボディカラーを追加した。
9月17日 - ホワイトストリームのみだったホワイト塗装を標準仕様のFF、4WDに採用した特別仕様車「ホワイトパッケージ」が発売された。
12月18日 - ボディ各部を同色化し、オーディオ、専用アルミ等を装備した特別仕様車「プレミアム」が発売された。
1999年
5月14日 - ローダウン特別仕様車「NAVIパッケージ」が1,000台限定発売された。
9月2日 - 平成10年規制に適合するマイナーチェンジが行われた。キャッチフレーズは「VANNING STAR」。標準仕様のFF、4WDがフロントセパレートシートの5人乗りとなり、ベンチシート仕様の4人乗りはローダウンのみとなる。エンジン出力が140PSに向上され、ヘッドランプが涙目形のマルチリフレクタータイプに刷新された事に伴い、バンパー等も変更された。
2000年
6月5日 - ローダウン特別仕様車「メタル」が発売された。
12月22日 - マイナーチェンジが行われた。標準仕様にフロントベンチシートの「カスタムベーシック」が追加された。
2001年 4月 - 姉妹車のステップワゴンが2代目にフルモデルチェンジされたが、本車両は継続生産・販売される。
2002年
3月 - 生産終了。以後、在庫対応分のみの販売となる。
8月 - 在庫対応分が全て完売し販売終了。後継車は用意されず、そのまま既存の2代目ステップワゴンに統合となった。

4. 車名の由来
--------

Street Mover Xの略で、Xは未知数のX、「不思議な魅力をもつクルマ」という意味あいを表現。 ステップ・バーンとは、青春を燃やす情熱のバーンという意味がこめられたS-MXの愛称。

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

本田技研工業
ホンダ・ステップワゴン - ベース車。
ホンダ・モビリオスパイク - コンセプトが類似。
ホンダ・フリードスパイク - 同上。
トヨタ・bB - 同上。

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
日本女子バレーボール代表選手の一覧

日本女子バレーボール代表選手の一覧では、国際大会に出場した日本のバレーボール日本女子代表選手を、年代順に列挙する。

本項では、バレーボール3大公式戦およびバレーボールネーションズリーグ、バレーボールアジア選手権、バレーボール・ワールドグランドチャンピオンズカップに出場した選手のみを記載している。

凡例OG： オリンピックWCH： バレーボール世界選手権WC： バレーボールワールドカップWGP：バレーボールワールドグランプリGC：バレーボール・ワールドグランドチャンピオンズカップAC：バレーボールアジア選手権NL：バレーボールネーションズリーグOQT：オリンピック最終予選

1. 1960年代
---------



2. 1970年代
---------



3. 1980年代
---------



4. 1990年代
---------



5. 2000年代
---------



6. 2010年代
---------

※当時は山本姓

7. 2020年代
---------



8. メンバーの変遷
----------

9. 脚註
-----

10. 関連文献
--------

「月刊バレーボール」2012年6月号、p.93-97 オリンピック歴代代表選手全167名リスト

11. 外部リンク
---------

[1]
[2]
[3]

11.1. 五輪関連
----------

[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]

11.2. 世界選手権関連
-------------

[13]

11.3. ワールドカップ関連
---------------

[14]

11.4. グラチャン関連
-------------

[15]
[16]
[17]

12. 関連項目
--------

日本男子バレーボール代表選手の一覧
カロリン諸島

カロリン諸島は、西太平洋、ミクロネシア南部にある諸島。

1. 概要
-----

主島は、パラオ諸島ならびにヤップ島、チューク諸島、ポンペイ島およびコスラエ島の各島。その他、ウルシー環礁や戦前に日本人画家の土方久功が7年間を過ごしたサタワル島なども有名である。特にサタワル島系の航法師は、1970年代に始まるミクロネシア・ポリネシア諸地域の航海カヌー文化復興運動において中心的な役割を果たし、1975年にはルイス・レッパンルックがチェチェメニ号によってサタワル島から沖縄海洋博公園までの航海を成功させた他、ピウス・ピアイルックはハワイ先住民にミクロネシアの航法術を伝え、ハワイでは「パパ・マウ」と呼ばれている。

2. 歴史
-----

ヨーロッパ人で最初にカロリン諸島を探検したのはポルトガル人ディエゴ・デ・ローシャ  であり、1527年のことである。彼はこの諸島をセケイラ諸島  と命名した。しかし、初期のスペイン人航海者達はヌエバス・フィリピナス  と呼んでいた。1686年、フランシスコ・デ・ラスカーノ提督  がカルロス2世  にちなみカロリナス  と命名した。

その後スペイン領となり、米西戦争後の1899年、スペインは2,500万ペセタでこの諸島をドイツに売却した。1914年、第一次世界大戦の勃発とともに日本が占領し、ドイツの敗戦に伴い、1920年に日本の委任統治領となった。第二次世界大戦後アメリカの信託統治領となり、1986年にミクロネシア連邦、1994年にパラオ共和国が独立した。

オーストリア帝国による植民地候補となった事もあるが、頓挫した。

3. 関連項目
-------

ミクロネシア連邦
チューク諸島
パラオ共和国
ジープ島

4. 外部リンク
--------
ホンダ・キャパ

キャパは、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の小型自動車である。

1. 概要
-----

「J・ムーバー」のシリーズ第1弾として、コンパクトカーのロゴからプラットフォームを流用し開発された。「J・ムーバー」は、オデッセイ などに代表される「クリエイティブ・ムーバー」の第2ステージとして、「Small is Smart」の発想をもとに、日常生活での使いやすさやコンパクトさ、軽さゆえの低燃費さに加え、楽しさをも求め提案されたものであった。スペースフルな使い勝手で人気を獲得し、同年発売の日産・キューブなどとともにコンパクトカーの分野に、ハイルーフワゴンという分野を確立させた。

街乗りでのベストサイズをめざしたコンパクトな車体寸法でありながら、家族で乗ってもゆとりのある室内空間を再現するため、広い室内空間と良好な視界を確保した「ヒューマンデッキ」と、室内への機能部分の張り出しを最小限にして、フラットフロアを実現した「メカデッキ」とを合わせた「デュアルデッキ・パッケージ」と呼称する車体構成を基本に設計されている。実際はロゴの車台の上にもう1枚のキャビンフロアを配置する二重フロア構造のため、ベースとなったロゴよりボディを強化したほか、それに伴う車体重量の増加によりサスペンションの設定が見直され、ロゴで問題視されたサスペンションセッティングが改善された。

搭載されたエンジンはD15B型の1種類で、トランスミッションも当初はCVTのホンダマルチマチックのみであったが、マイナーチェンジの際に廉価版として4速オートマチックトランスミッションが追加された。

2. 搭載エンジン
---------

ホンダ・D15B型
エンジン種類:水冷直列4気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
最高出力:72kW/6,300rpm
最大トルク:133N·m/3,500rpm
総排気量:1,493cc
内径×行程:75.0mm×74.5mm
圧縮比:9.4
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:40L

3. 初代 GA4/6型
------------

1997年 - 東京モーターショーに「J-MW」として出展された。
1998年4月23日 - 正式発表される。
1999年9月16日 - マイナーチェンジ。外観はバンパーの変更程度であったが、4WD仕様が追加されたほか、トランスミッションは4速ATとマルチマチックSとの2種類となった。安全面ではブレーキアシストを追加し、インテリアでは全車にタコメーターを標準装備した。
2000年5月25日、特別仕様車「ツイッテル」を発売。
2000年11月30日 - マイナーチェンジ。フロントグリル・バンパー・シートなどが変更され、特別仕様車だった「ツイッテル」を常設グレードに追加した。
2001年12月21日 - 事実上の後継車であるモビリオの登場後も継続して生産・販売された。
2002年1月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2002年2月-在庫対応分がすべて完売し販売終了。販売期間中の新車登録台数の累計は11万331台と振るわなかったが、カスタムパーツは大量に発売された。

4. 車名の由来
--------

才能、許容範囲、包容力といった意味を持つ英語"Capacity"からの造語。

5. 取扱販売店
--------

プリモ店
ベルノ店

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

本田技研工業
ホンダ・ロゴ - ベース車
ホンダ・モビリオ - 実質的後継車
原始家族フリントストーン - 前期型のCMキャラ。同作品のテーマソングの替え歌がCMソングに用いられた。
老人と子供のポルカ - 後期型でCMソングとして使用された

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
JR貨物18D形コンテナ

JR貨物18D形コンテナは、日本貨物鉄道が国鉄形コンテナを置き換える目的で1989年から1992年までに23,600個を配備した、12ft型のドライコンテナである。

1. 構造
-----

両側扉二方開きで、外法寸法は高さ2,500 mm、幅2,438 mm、長さ3,715 mmと従来のコンテナよりも全長が長くなっている。最小内法寸法は高さ2,209 mm、幅2,261 mm、長さ3,642 mm。側入口は高さ2,159 mm、幅3,635 mm。床面積は8.3 m2、内容積は18.3 m3。最大積載量は5 t。製造は、富士重工業、東急車輛製造、日本車輌製造、JINDOが担当。

2. 沿革
-----

1989年 - 製造開始
使用塗色は18A形などと同一であるが、両側扉二方開きのため、塗装パターンが異なるものへ変更されている。
1992年 - 製造終了。
2001年 - 静脈物流専用のW18D形への改造が始まる。
2013年 - 全廃。
2018年 - 死重用途のZD18D形も老朽化とアスベスト含有のため全廃した。

3. 現状
-----

経年による老朽化も目立つようになり、2001年度以降、19D形などへの置き換えにより廃棄が進み、2013年1月に全廃になった。

4. 参考文献
-------

5. 関連項目
-------

JR貨物のコンテナ形式
山西省

山西省は、中華人民共和国の省の一つ。省都は太原市。略称は晋。

1. 地理
-----

北は万里の長城を挟んで内モンゴル自治区と、東は太行山脈を挟んで河北省と、南は黄河を挟んで河南省と、西は北上した黄河を挟んで陝西省とそれぞれ接している。山西高原は黄土高原の東部に当たり、北部では海河水系の滹沱河や桑乾河が東へ流れ、中部から南部は黄河水系の汾河が貫いている。主要都市は太原以外には大同がある。

2. 民族
-----

構成民族は漢族、回族、モンゴル族、満洲族など。

中国語のうち晋語が話される。

3. 歴史
-----

春秋時代には晋の領域であり、晋分裂後は大部分が趙、一部が韓及び魏に属した。

秦代以降太原郡、河東郡等の管轄とされた。西晋の時代になると并州、司州、幽州が設置され、五胡十六国時代の前趙・後趙・北魏がいずれも大同を国都と定めた。南北朝時代になると北魏により并州・汾州・恒州・肆州・建州・晋州・泰州・東雍州の8州が、隋代には太原、上党などの13郡が設置された。

隋末になると李淵が山西省で起兵し唐朝を建て、山西地区は河東道と称された。宋代には河東路とされたが、大同周辺は燕雲十六州の一部として遼朝の支配地域となった。

元代になると山西地区は中書省直轄とされ山西道宣慰司が設置され、これ以降明代では1369年に山西行中書省、清代では山西省と「山西」の名称が使用される。

中華民国成立後も山西省が設置された。1949年に省北部は察哈爾省に編入され、1952年まで山西省とは別の行政区画とされていた。

4. 行政区画
-------

11地級市を設置し、下級行政単位である23市轄区、11県級市、84県を管轄する。



5. 経済
-----

沿海部に比べると、かなり貧しい地域だが、大同や太原には大型の炭鉱がある。中国経済史上、山西商人は全国に勢力を延ばし、中国の金融を支配した。近年では経済発達に伴い、山西資本が沿岸大都市部の不動産投資を積極的に行っているといわれる。

自然資源：石炭、鉄 - 大同、太原には炭坑がある
工業：鉄鋼、重機、自動車、化学工業
農業：麦、トウモロコシ、高粱、柿、葡萄など
観光：世界遺産 - 雲崗石窟、平遥古城など

5.1. 山西商人
---------

中国の山西省出身の商人・金融業者の総称。山西は古くから鉄の産地として知られ、五代以降商人の勢力が形成されはじめたが、最も活躍したのは明清時代である。明代には北辺防衛の糧餉を確保するため開中法を施行したが、地の利を得ていた山西商人は米穀商と塩商をかねて巨利を得た。さらにその資金をもとに金融業にも進出し、活動範囲を全国に拡げ、新安商人とともに経済界を支配した。明代には塩商を典型とする政商として利益を得ていたが、清代には票号・銭舗・炉房・当舗の経営など金融業を主とし、その富で官界に影響力をもち、土地に対しても積極的に投資した。山西商人は徒弟制度を通じて同郷性を固守し、組合組織を固め祭祀や取引を共同にして、各地に山西会館を建てて活動の根拠地とした。19世紀後半には全国の為替業務をほとんど独占するほどであったが、新式銀行の発達や国際経済の中国浸透とともに衰退した。

三国志に出てくる同郷の関羽を信仰し始めたのはこの山西商人であり、現在では中国全土はおろか、華僑のいる世界各地に、関帝廟が祭られるようになっている。

6. 教育機関
-------

山西大学
太原理工大学
中北大学
山西農業大学
太原科技大学
山西師範大学

7. 文化
-----

刀削麺

8. 観光
-----

雲崗石窟 
大同九龍壁 
懸空寺 
応県木塔 
五台山 
陳醋工場 
王家大院 
平遥古城 

9. 脚注
-----

10. 外部リンク
---------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
高知新聞

高知新聞は、株式会社高知新聞社が発行する高知県の県域地方新聞である。

1. 歴史
-----

板垣退助の創立した政治結社「立志社」の機関紙『土陽新聞』から独立して、1904年9月1日に『高知新聞』を創刊。のち1941年、土陽新聞を吸収合併して高知県における唯一の日刊紙となる。この“再統一”は、旧大日本帝国軍部によって行われた新聞統制の影響だった。終戦・再独立後の1953年、関連会社「ラジオ高知」を設立。
2017年1月26日付で紙齢4万号を迎えた。高知県内での同紙の占有率は、88.36％であり、全国的に見てもこのシェアは非常に高い。
かつて朝刊のみ発行の総合版と、朝刊と夕刊が発行されるセット版があった。この夕刊は県の面積が広いゆえに、購読ができる地域は一部に限られ、夕刊がない地域は総合版のみとなっていた。なお平成の大合併により周辺市町に合併された旧町村を中心として、セット版地域であっても統合版のみとなる自治体がある。また同じ理由で、県域新聞ではあるが場所によって記事内容が大きく変わってしまう。大抵の場合、朝刊では一面は県内ほぼ同じ見出しとなるが、夕刊では高知市内とそれ以外では、随分一面が異なっていた。なお夕刊に掲載されたニュースや特集は、翌日の総合版にほぼ掲載されどちらでも内容は同じとなっていた。
2020年12月25日付で夕刊を休刊した事によって、中国・四国地方で発行する一般紙の夕刊は本紙を最後に消滅した。2021年1月1日付から朝刊単独紙へと移行した。
2021年 追跡・白いダイヤ取材班が、菊池寛賞を受賞した。
2023年9月、本社を高知県庁南側にある高知電気ビル新館の4階から8階部分に移転した。

2. 本社
-----

本社 高知市本町四丁目1番24号 高知電気ビル新館4階 - 8階 本社には編集局、 地域読者局、営業局、総務局、 コンテンツ事業局が置かれているほか、社長直属の部署として秘書部、総合企画室、論説委員室がある。

2.1. 支社
-------

東京支社 東京都千代田区内幸町二丁目2番1号 日本プレスセンタービル3階 東京支社内に編集部と業務部を置いている。 大阪支社 大阪府大阪市北区堂島二丁目1番31号 京阪堂島ビル4階 幡多支社 高知県四万十市不破上町1907番地48 県内外の支局 高松支局 　 香川県高松市番町一丁目6番1号 住友生命高松ビル 香長総局 　高知県香南市野市町西野552番地12 室戸支局 　高知県室戸市室津2208番地7 中芸支局 　高知県安芸郡田野町1480番地5 安芸支局 　高知県安芸市矢ノ丸二丁目9番5号 嶺北支局 　高知県長岡郡本山町本山552番地5 土佐支局 　高知県土佐市高岡町甲2057番地2 佐川支局 　高知県高岡郡佐川町甲1250番地13 須崎支局 　高知県須崎市緑町2‐3 窪川支局 　高知県高岡郡四万十町榊山町1368‐59 清水支局 　高知県土佐清水市清水854‐7 宿毛支局 　高知県宿毛市駅東町四丁目720番地 まほろばセンター 　高知県南国市蛍が丘一丁目2‐3

3. 関連会社
-------

高知放送
高知広告センター
高知新聞企業
高知新聞急送
高新販売オリコミ社　
高知新聞総合印刷
桂ハイヤー
高知新聞総合ビジネス
高知新聞社会福祉事業団
高知新聞厚生文化事業団
高知放送NPO高齢者支援基金
RKCプロダクション
エフエム高知

4. 番組表
------

最終面 - 高知放送、テレビ高知、高知さんさんテレビ、NHK高知放送局総合テレビ、NHK高知放送局教育テレビ、NHK BS1、BSプレミアム、WOWOWプライム、BSデジタル民放各局。
第2テレビ・ラジオ面 - 高知放送、NHK高知ラジオ第1、NHK高知ラジオ第2、FM高知、NHK高知FM、並びに近隣府県テレビ局、放送大学テレビ、BSスカパー!、スターチャンネル1、WOWOWライブおよびシネマ。
以前は西日本放送、山陽放送、TSCテレビせとうち、サンテレビ、宮崎放送、テレビ宮崎が掲載されていたが、地上デジタル放送完全移行やケーブルテレビの再送信終了等を機に掲載されなくなった。

5. 脚注
-----

5.1. 注釈
-------

5.2. 出典
-------

6. 関連項目
-------

日刊新愛媛 - 前身の『新愛媛』は当紙の傘下にあった
高知新聞きょうの夕刊 - 高知放送テレビ
黒潮皐月賞 - 高知新聞社杯
デイリースポーツ - 宅配委託
やなせたかし - 復員後に編集者として勤務していた

7. 外部リンク
--------

[1]
和歌乃山洋

和歌乃山 洋は、和歌山県御坊市出身、武蔵川部屋所属の元大相撲力士。現役時代の体格は身長178cm、体重166kg。得意技は突き押し、左四つ、寄り。最高位は西小結。血液型はB型。

実弟は同じ武蔵川部屋所属の床山・床健、愛称は本名のニシザキ。家族は妻・長男・長女・次女。

1. 来歴
-----

幼い頃から相撲を始め、5学年先輩である同郷の大輝煌と同じ相撲道場に通い、大相撲では和歌乃山の方が2年早く初土俵を踏んだ。中学時代は相撲部に所属し全国大会に出場する活躍を見せ、武蔵川部屋の関係者から再三の勧誘があり武蔵川部屋に入門を決意した。

1988年3月場所初土俵。曙、貴乃花、若乃花、魁皇らと同期。俗に言う「花の六三組」の1人である。早くから期待の星とされ1991年7月場所に十両に昇進。

1992年5月場所には新入幕を果たした。順調に番付を上げていったが、糖尿病を患って以降1995年頃から症状が悪化、精彩を欠く相撲が多くなり幕下で低迷した。しかし後に妻となる女性の支えで糖尿病を克服、徐々に復調し1998年11月場所に十両に復帰してからは十両・幕内に定着した。かつての様に粘り強い相撲が取れるまで体調が良くなり上位でも安定した成績を残し、1999年7月場所で29場所ぶりに幕内に復帰し、その場所は初日から6連勝して8勝7敗と新入幕以来となる幕内での勝ち越しを決めた。1999年9月場所、千秋楽勝てば三賞だったが時津海に負け受賞ならずだった。それでも2001年1月場所では前頭3枚目の地位で9勝6敗と勝ち越し、ついに復帰後で念願だった三賞を受賞した。さらに2001年3月場所には小結に昇進し武蔵川部屋の全盛期を支えた。2001年5月場所、魁皇戦で脳震盪を起こした際に膝を怪我する事があった。晩年は2004年1月場所で11勝4敗の好成績で十両優勝し、再度入幕したものの2勝13敗と大きく負け越して1場所で十両に陥落した。その後は十両での土俵が続き西十両6枚目で迎えた2005年7月場所では3勝12敗という精彩を欠く成績で幕下へ陥落。

同年8月11日、引退届を提出、年寄・山分を襲名した。2006年9月30日には両国国技館で引退相撲を行った。

2007年6月には部屋のちゃんこ番の力士に対して包帯を巻いたほうきの柄の部分で両腕を繰り返し殴るなどし、約2週間のけがを負わせた疑いで同年9月下旬に傷害容疑で書類送検された。同年10月4日に報道陣に対して武蔵川は「山分の行為はやりすぎた面があって残念。」と遺憾の意を表した一方で「被害者の男性は新弟子に度々いじめを行い、恐怖を感じて部屋を辞めた弟子もいた。体罰は基本的に弟子を守るための行為だった。悪いのはいじめを行った男性の方で、男性を訴えるようにいじめられたものに準備させる。」といじめを行った力士に対する懲罰であったと主張した。 しかし折からの時津風部屋力士暴行死事件の影響から世論が相撲部屋の体罰に敏感になっていた時期である上にちゃんこ番の力士が自らワイドショーで部屋を非難するなどの動きを見せたこともあって、一部で山分個人や武蔵川部屋に対する批判も起こった。

上記の騒動も関係したのか、2010年9月、武雄山の山分襲名によって日本相撲協会を退職した。

東京都荒川区内で「串焼き どすこい酒場 和歌ボン」を営んでいたが、現在は福井県に本社がある兵左衛門という箸屋に勤務しているという。

2. 取り口
------

押し相撲は非常にしつこく粘っこく、対戦した寺尾に「接着剤」のようだと言われた。また、残る時が非常に巧く、この取り口に関して体毛の濃さと合わせ「毛蟹」や「毛虫」というあだ名も付けられた事もある。

3. エピソード
--------

新聞の星取表では四股名の和歌乃山が長いため略してあり、その略したのが自身の出身地である「和歌山」と表記されていた。
2003年9月場所で、地方紙の星取表で、出場しているが休場を表す「や」の字がミスとして入ってしまった事がある。
2002年9月場所、同部屋の横綱・武蔵丸がこの場所復帰した横綱・貴乃花との千秋楽相星決戦となった、和歌乃山は自分の取組を終えると付け人たちと協力し国技館の2階席に直行して付け人たちと「武蔵丸応援団」を結成し全力で2階席から武蔵丸を応援した、その結果武蔵丸は貴乃花を破って優勝した、なお和歌乃山と武蔵丸はともに1991年7月場所が新十両であり同部屋の新十両同期でもある。
ひたむきな取り口でファンが多かった。
落語家三遊亭歌橘が付き人をしていたことがある。
1999年6月に結婚式を挙げた。
2000年8月、親交があったアンディ・フグが亡くなった時に、同部屋の武蔵丸と共に告別式に参列していた。

4. 主な成績
-------

通算成績：629勝618敗33休 勝率.504
幕内成績：204勝254敗22休 勝率.445
現役在位：105場所
幕内在位：32場所
三役在位：1場所
三賞：1回
敢闘賞：1回
各段優勝
十両優勝：2回
幕下優勝：3回

4.1. 場所別成績
----------

4.2. 幕内対戦成績
-----------



5. 改名歴
------

西崎 洋1988年3月場所 - 1989年9月場所
和歌乃山 洋1989年11月場所 - 2005年7月場所

6. 年寄変遷
-------

山分 洋2005年8月 - 2005年11月
山分 裕司2005年11月 - 2010年9月

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

小結一覧

9. 外部リンク
--------
石川よしひろ

石川 よしひろは、日本の歌手、シンガーソングライター。

本名：石川 嘉裕。東京都品川区出身。血液型O型。身長168cm。Dig-esT所属。

1. 来歴
-----

幼い頃に音楽に興味を持ち始め、アコースティック・ギターを始める。中学卒業の際に、進学先が異なる同級生たちと集まれる機会を作る目的でバンド『Break Shot』を結成。1986年9月28日には、つま恋エキジビションホールで行われた第32回ポピュラーソングコンテスト決勝大会に、石川の作詞・作曲による「恋のパラシュート」で参加した。その後、メンバーが就職することによりバンドを解散。石川自身も就職活動をしていたが、仮歌を歌うアルバイトをしていたところをスカウトされ、1990年9月25日にパイオニアLDCより1stシングル「Spirits」でデビューした。

歌手活動をする一方で作曲家としても活動しており、渡辺美里や藤井フミヤに楽曲を提供している。また、ミュージカルや舞台などの総合音楽プロデュースも行っている。友人の伊集院光や久保こーじの勧めもあり、ラジオ番組『オールナイトニッポン』1992年4月のマンスリーパーソナリティを経て同年10月から『石川よしひろのオールナイトニッポン』のパーソナリティを3年間担当した。フジテレビの番宣番組『O・D・A〜ODAIBA ANGEL〜』では初のナレーションを担当。同番組のエンディング曲「POWER」も担当した。

2. 人物
-----

下町育ちで明るい性格。愛称は「アニキ」、「石川アニキ」、「よっちゃん」。

眉毛が濃いのが特徴。髪型はデビューから「ENDLESS DREAM」リリースまではオールバックだったが、それ以降は前髪を垂らしている。

実家が大井競馬場の近くにあり、幼少の頃から競馬好きである。コーヒー好きでもあり、個人経営の喫茶店を1日に何軒もハシゴする。

3. ディスコグラフィ
-----------

3.1. シングル
---------

Spirits
Today
恋はやめられない
涙のBirthday
同じ気持ちで- 日本テレビ系『ウッチャン・ナンチャン with SHA.LA.LA.』エンディングテーマ
夏が来る前に
どしゃぶりの夏
Still On The Beach
二十歳の夜 - 日本テレビ系『ウンナン世界征服宣言』エンディングテーマ
Hello
明日への卒業 - テレビ朝日系『熱闘甲子園』1993年オープニングテーマ、広島ホームテレビ『たわわのTARZAN』1993年4月 - 1994年3月オープニングテーマ
名前のない夢 - 広島経済大学CMイメージソング
いつかまた会える - テレビ朝日系『熱闘甲子園』1993年エンディングテーマ
友達の友達
曇り時々晴れ - テレビ朝日系『ステーションEYE』エンディングテーマ
心の鍵
胸いっぱいの片想い
夢の力
ENDLESS DREAM - 武田薬品「アリナミンV」CMイメージソング
恋人
青春のキャンドル
ヘイ・タクシー
Liberty
Good Days Are Gone
I Love You - テレビ朝日系『USO』エンディングテーマ
寝てるうちに偉くなりたい
Realize
Fox & Racoon Dog
僕をさがしに - TBS『日立 世界・ふしぎ発見!』エンディングテーマ
Shake It
World's End
Angel
オリジナル ライフ
Sweet Coffee
愛情のかけら
ENDLESS DREAM / Just Only Love
幸せについて
空の気持ち
道なき道の向こうへ
センチメンタル/空の気持ち
DJ 〜ロマンティストの逆襲〜
Small World/太陽と少年 / Bird
永遠の虹
君のために出来ること / 僕の思い上がり
二人だけのクリスマス / Dream Road - 横浜赤レンガライヴ限定販売。オフィシャルブログで販売中
will...

3.2. アルバム
---------

Dream Road
Burger Street
青空を待ちながら
love
peace
DENIMSベスト・アルバム
CHAPTER 002
WINGBEATS
ISHIKAWA YOSHIHIRO SINGLE COLLECTION 1990 - 1995ベスト・アルバム
I
00
Power Iミニ・アルバム
Power IIミニ・アルバム
Power IIIミニ・アルバム
スーパー・ベスト
峰竜太のホンの昼メシ前

『峰竜太のホンの昼メシ前』は、1996年9月30日から2002年3月29日まで日本テレビで放送されていた生放送の生活情報番組。通称「ホンの昼メシ前」「ホン昼」。

1. 概要
-----

この番組は関東ローカルで放送されていたことから、東京都周辺地域の生活情報を多く取り上げていた。また、関東ローカルの通販番組『ポシュレ』を1コーナーに擁していた。同コーナーは、番組の終了後も引き続き同じく峰司会『ザ!情報ツウ』の中で放送された。テーマソングは、ヘンデルのハレルヤ・コーラスの替え歌。

使用するスタジオは、当初は南本館1階に当時あったマイスタジオを使用していたが、途中からは近接する四番町別館内にあったLスタジオに移って生放送されていた。余談だが、Lスタジオもマイスタ同様に、もともとスタジオとして設計された場所ではなく、倉庫として使用されていたスペースを後から改装したスタジオである。

2. 放送時間
-------

全てJST。



3. 出演者
------

3.1. 司会
-------

峰竜太

3.2. 日替わりアシスタント
---------------

町亞聖 - 初代アシスタント。
河本香織
延友陽子

3.3. ポシュレ担当
-----------

大石吾朗
鈴木君枝
山王丸和恵

3.4. その他の主な出演者
--------------

渡辺めぐみ
広川ひかる
田子千尋
一宮里絵
野々村真
布川敏和 - 1998年から1999年まで出演。
三瀬真美子 - 1999年4月から同年9月まで出演。
大島直也 - 1999年8月から出演。
山口もえ - 2001年11月から同年12月まで出演。
羽田実加 - 2001年11月から2002年3月まで出演。
小倉淳
藤井恒久
寺島淳司
古市幸子
高橋雄一

3.5. ナレーター
----------

小野坂昌也
久賀健治
横尾まり
政宗一成

4. 外部リンク
--------

[1]

5. 関連項目
-------

ごくらく生テレビ - この番組以前に峰が司会を務めた日本テレビの生活情報番組。
ザ!情報ツウ - この番組の終了後に峰が司会を務めた日本テレビのワイドショー。
ウンナンのウリナリ - 棚次CP等、一部スタッフが共通する日本テレビ系列のバラエティ番組。コラボが行われた。詳細は下記。
ブラックビスケッツ - 本番組1997年4月15日放送にて、事実上のコラボを行った。ブラビの3人がポシュレコーナーへ乱入。ブラビ像を紹介した。この3人はエンディングも乱入し、ゲスト出演していた加山雄三とも奇跡の共演を果たした。
チャンワット

チャンワットは、タイの行政区の一つ。

日本の県にあたる行政組織。知事は内務省によって決定され、住民の自治権はない。法律上は首都府であるバンコクについても、チャンワットとして扱われることが多い。

1. 下位の行政区分
----------

バンコク都以外のチャンワットの下にある行政組織は以下のようになっている。796のアムプーと80のキンアムプーが存在する。この下にはタムボンがあり、最下位の行政区分としてムーバーンが存在する。また過去には、モントンと呼ばれる行政組織があったが、これはすでに廃止されている。

2. 統計
-----

統計的にはバンコクが他のチャンワットよりも人口および人口密度が国内最多である。一方で、国内最少の人口を持つのはラノーン県、人口密度ではメーホンソーン県である。面積ではナコーンラーチャシーマー県が最大で、サムットソンクラーム県が最小となっている。

3. タイの県一覧
---------

タイ王国には77のチャンワットがある。これらの県は地理的・文化的要因により、4つから6つの地方地域に分類することもある。

6つに分ける場合は、北部、東北部、中部、西部、東部、南部。
5つに分ける場合は、西部、または、東部のいずれか一方を中部に含める。下記および地図画像上の区分に該当
4つに分ける場合は、西部と東部を中部に含めて1つと数える。Template:タイの県、の地方区分に該当

北部
チエンマイ県
チエンラーイ県
カムペーンペット県
ラムパーン県
ラムプーン県
メーホンソーン県
ナコーンサワン県
ナーン県
パヤオ県
ペッチャブーン県
ピチット県
ピッサヌローク県
プレー県
スコータイ県
ターク県
ウタイターニー県
ウッタラディット県中部

アーントーン県
アユタヤ県
バンコク都　※
チャイナート県
カーンチャナブリー県 　△
ロッブリー県
ナコーンナーヨック県
ナコーンパトム県 　※△
ノンタブリー県 　※
パトゥムターニー県 　※
ペッチャブリー県 　△
プラチュワップキーリーカン県 　△
ラーチャブリー県 　△
サムットプラカーン県 　※
サムットサコーン県 　※△
サムットソンクラーム県 　△
サラブリー県
シンブリー県
スパンブリー県 　△

東北部
アムナートチャルーン県
ブリーラム県
チャイヤプーム県
カーラシン県
コーンケン県
ルーイ県
マハーサーラカーム県
ムックダーハーン県
ナコーンパノム県
ナコーンラーチャシーマー県
ノーンブワラムプー県
ノーンカーイ県
ローイエット県
サコンナコーン県
シーサケート県
スリン県
ウボンラーチャターニー県
ウドーンターニー県
ヤソートーン県
ブンカーン県東部

チャチューンサオ県
チャンタブリー県
チョンブリー県
プラーチーンブリー県
ラヨーン県
サケーオ県
トラート県南部

チュムポーン県
クラビー県
ナコーンシータンマラート県
ナラーティワート県
パッターニー県
パンガー県
パッタルン県
プーケット県
ラノーン県
サトゥーン県
ソンクラー県
スラートターニー県
トラン県
ヤラー県

補注: 番号は、英語版に合わせてありますので、アルファベット表記を知りたい方は、そちらと比較対照して下さい。※の1都5県は、バンコク首都圏として別に扱われることがある。
△の8県は、地方を6つに分類する場合西部となる県。

4. 注釈
-----

5. 関連項目
-------

ISO 3166-2:TH
タイの地方行政
ムアン

ムアン  は、タイ族の世界において多数の村のハブとして存在した都市や国主により治められていた街や村々の全体領域を表す言葉であり、村々の上位にある単位を表す言葉である。古くは都市国家をさした。現在では国、都市などを示す言葉となっている。ラオスではムアンは県の下位の行政区分である郡を表す行政用語である。

1. ラーンナー地域でのムアン
---------------

ラーンナー世界などにおいては、ムーバーンと呼ばれる村の集合体があり、それが複数集まりパンナーと呼ばれる集落を形成。さらにそれが軍事的な防御施設を持つようになると、ウィエン  と呼ばれる都市を形成する。特にウィエンの中でも王侯貴族がその支配に当たることによってチエン と呼ばれる。こうしたウィエン、チエンを中心とする都市国家がムアンと呼ばれる。

2. タイの行政区画として
-------------

後にラーマ5世により、チャックリー改革によりモントンが導入されると、このムアンを中心とした一つのまとまった領域は中央集権化によって独立性が低下し、国主の制度が廃止されモントンの下位の行政区分となった。これがいわゆる現在まで続くタイの県の原型となる。1916年以降、それまでムアンと呼ばれていた県はチャンワットと名付けられたとして新たに位置づけられ、行政区分としてのムアンは廃止された。しかし、各県の県庁所在地にはアユタヤ郡をのぞきムアンという語を冠する習慣が残っている。

3. 歴史学用語として
-----------

東南アジア史学者の石井米雄と桜井由躬雄は、古代東南アジアにおける権力の構造を、盆地で水稲農業を営む高人口密度・高自給制のムラが集まり形成される「ムアン」国家、密林に囲まれ水路でしか移動できない社会で河川上流の産物を外部世界に売りさばくことに特化した港湾都市「ヌガラ」国家、村落や園地を所有する平野の城郭都市「プラ」国家に分類した。

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

マンダラ論
田中秀幸

田中 秀幸

田中秀幸  - 株式会社フレイムグラフィックス代表。
田中秀幸 
田中秀幸 
田中秀幸 
田中秀幸 
田中秀幸  - sleepy.abのベース担当。
田中秀幸 
田中秀幸 - 日立製作所武蔵工場事件原告の元日立製作所社員。
アムプー

アムプーは、タイ王国における第2階層の行政区分である。チャンワットの下、タムボンの上の地方行政単位で、通常「郡」と訳される。首長は//ナイアムプー//と呼ばれる。

タイ全体では878の郡がある。ただしこれには1972年に行われたバンコクの行政区画制度改革によってできた50の区は含まない。県内にある郡の数は一番少ない県で3つ、一番多いのはバンコクの都市地区にある50である。面積や人口にも大きな差がある。最も人口が少ないのはクート島郡で2,042人しかいない。一方ムアンサムットプラーカーン郡には509,262人がいる。バンコクのケートで最も狭いサムパッタウォン区は1.4   km2しかないのに対し、人口密度の低い山岳地帯にある郡の中には他の県より広いものがあり、最も広いターク県のウムパーン郡は4,325.4   km2の広さがある。人口密度もこの郡が最も低い。

郡の名前は通常他とは重複しないが、ラテン文字化のしくみに問題点があるため、タイ語での名称が異なっていても英語では同じ表記となる場合がある。ただし、よく知られた例外としてチャルームプラキアット郡はタイ語で表記しても複数存在する郡としてよく知られている。この名を持つ郡は全部で5つあり、いずれも1996年にラーマ9世国王の即位50周年を記念して設置されたものである。//チャルームプラキアット//は「王族を記念して」または「王族を祝って」の意味である。

1. 地方行政
-------

各郡は内務省から指名された郡の首長によって指揮され、県知事に従う。

2. アムプー ムアン
-----------

県庁がある郡は//アムプー ムアン//と呼ばれる。県庁が置かれている町は通常郡よりもずっと小さい別の統治機関で、これとは別物である。1930年台まで、ほとんどの県庁所在郡はその他の郡と同じように名前がつけられていたが、元は県であった郡の名前には//ムアン//の語がついていた。1938年、すべての県庁所在郡は//アムプー ムアン//と改名され、県庁が置かれていない郡の名前から//ムアン//は取り除かれた。この規則に沿わないよく知られた例外はアユタヤ県で、県庁所在郡の名称はプラナコーンシーアユッタヤー郡である。これは県の正式名//プラナコーンシーアユッタヤー//と同じである。トンブリー県とプラナコーン県の県庁所在郡も県と同じ名称で、両県が合併され首都バンコクに一部となったときにも維持されていた。

ほとんどの場合、県庁所在郡が県で最も人口の多い郡となっていて、県庁は県で最大の町にあるのが通例である。ソンクラー県が最も顕著な例外で、県庁所在郡であるムアンソンクラー郡よりもハートヤイ郡の方が人口が多い。これはより交通の便が良く、早い時期から発展したためである。

県庁所在郡ではないにもかかわらず//ムアン//の語を含んでいるタイの郡はムアンチャン郡、ムアンパーン郡、ムアンスワン郡、ムアンヤーン郡の4つである。これらはいずれも比較的最近、1973年から1995年につくられた郡である。

3. キンアムプー
---------

//キンアムプー//はその地域が郡の中心から離れているとき、市民の利便性のため設けられる。郡の担う業務の大半は市郡に移管されるが、一部については依然郡の指揮下に置かれる。支郡が郡になるために必要な要件を満たしているとき、通常は郡に昇格する。しかし新たにつくられた郡がすべて支郡から始まっている訳ではない。要件を直接満たしていた場合、この段階は省略される。通常支郡は数年後に郡へと昇格するが、場合によっては数十年間支郡のまま残されることもある。例えば、ヤーオ島郡は1988年に郡へと昇格するまで、85年間支郡のままであった。逆に郡から支郡に降格されることもある。トゥンワー郡は人口の多くが隣接するラグー支郡に移動した結果、ラグー支郡が郡に昇格し、トゥンワー郡は支郡に降格した。またチュムポンブリー郡の場合、より発展した地区が新たな郡として分離され、残った地域は支郡に降格された。郡となるための要件は、人口30,000人以上でかつ5つ以上の//タムボン//を持つこと、またはその地域と郡庁所在地との距離が25より遠く、人口が15,000人以上で4つの//タムボン//を持つことである。

支郡は支郡の長によって統治される。

タイ語の//キン//は「支部」の意味があり、英語の「王」と混同しないようにする必要がある。公式な英語の訳語は「minor district」だが、「sub-district」と訳されることもめずらしくない。だが「sub-district」は//タムボン//の訳語として推奨されている語で、//アムプー//直下の行政区画を指す語として誤って誤った提案もされている。

タイ政府は行政合理化のため、2007年5月15日に残った81の支郡をすべて郡に昇格させた。この司令は8月24日に出版された官報で公式なものとなった。

4. 郡庁
-----

郡の統治機関は //ディワカーアムプー//と呼ばれる庁舎にある。道路標識に表記される距離はつねにこの庁舎を起点として計算されている。庁舎は多くの住民が訪問しやすいようにするため、通常その郡で最も大きな地区に置かれる。郡庁の行う業務の一つは市民登録であり、これはタイ国民にとって行政レベルの中で最も重要なものである。

5. 郡の一覧
-------



6. 脚注
-----

7. 参照情報
-------

[1]

8. 関連項目
-------

郡
タイの地方行政
タイの県

9. 外部リンク
--------

[2]
[3] - Statoids
キンアムプー

キンアムプーはタイの地方行政組織の一つで、チャンワットの下位、タムボンの上位組織である。しばしアムプーと混同されるが、こちらの方は、ある一定の条件を満たしていない時に地域に使われる。条件を満たせばアムプーに昇格する。「副郡」、「分郡」、「準郡」などと訳されるが、ここでは「分郡」とした。

1. 関連記事
-------

タイの県
史記会注考証

『史記会注考証』は、『史記』の注釈書の1つ。日本の瀧川龜太郎が編纂した。初版は東方文化学院東京研究所より1932年から1934年にかけて刊行、全10冊。現代日本における『史記』研究の基礎となる書物である。

会注とは、注を集めたという意味で、『史記会注考証』には、『史記』本文と『史記』の3つの代表的な以下の注を収めている。

南朝宋の裴駰による『史記集解』
唐の司馬貞による『史記索隠』
唐の張守節による『史記正義』本書の注目すべきところは、唐の張守節の『史記正義』を大幅に復元したことである。中国の歴代の史記刊本の中では大幅に削除・省略されていたのだが、瀧川が日本に伝存していた当該佚文を、直江兼続旧蔵書の南宋黄善夫本などから広く蒐集し『史記会注考証』に収録したのである。

またこれに加えて、考証として、清の考証学や日本での研究を参考にして、瀧川自身が注をつけている。これまでの注釈を集大成し、清の崔述や、日本の江戸時代の考証学者中井履軒らの著述も参考にしているので、非常に便利な注釈書であり、『史記』の現代日本語訳に於いてしばしば底本とされている。バートン・ワトソンの英訳も『考証』から訳された。

ただし、参考した注釈を明記しない場合があり、時には先行する注釈の説を剽窃して瀧川自身の見解として述べている部分もあるので、考証部分を利用するに際しては一定の注意を要す。

1. 外部リンク
--------

[1] - 国立台湾大学図書館所蔵初版本の電子版
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
国立国会図書館デジタルコレクション
『史記会注考証 太史公自序』 1032621}} - 教科書用分冊
『史記会注考証 項羽本紀・留侯世家・伯夷列伝・魏公子列伝・淮陰侯列伝』 1025339}} - 教科書用分冊
麹塵袍

麴塵袍は、天皇が臨時祭の庭座、賭弓、弓場始など小儀の際に着用する束帯装束の、麹塵色の袍のことである。青色袍、青白橡袍等とも言う。

「麹塵」はコウジカビの菌糸の色と言われ、古くは『周礼』の王后の六服の一つ「鞠衣」の古注に、これは「黄桑服で、色は鞠塵のようであり、桑の葉の生えはじめを象っている」とあり、中国においては黄色系の色であったと言われる。日本では平安時代の9世紀末から用例が見られるが、遅くとも10世紀半ばの『西宮記』の頃には、「青白橡」と同色とみなされ、青系の色であった。麹塵の色を単に「青色」とも言い、後にはヤマバトの色と近いことから、「山鳩色」とも呼ばれた。

1. 着用例
------

平安時代前期以降、天皇・皇太子・上皇・臣下の着用例が見られた。特に正月内宴・野行幸では天皇が赤白橡、臣下が青白橡を着用する例が見られ、男踏歌の袍に着用されるなど、晴の儀式において位階にかかわりなく着用したものと思われる。平安時代後期に入るとこれらの儀式も衰退し、臣下がそろって着用するということも無くなった。

1.1. 天皇の着用例　
------------

平安時代後期以降の例によると、天皇は賀茂・石清水臨時祭次度出御など限られた機会に着用している。室町時代初期の書によると、文様は黄櫨染御袍と同様の桐竹鳳凰文であり、文様を織ってから後染めした。 臨時祭が中絶した室町時代後期に断絶したが、江戸時代の臨時祭復興に際し再興された。 これ以降、文様は黄櫨染御袍とまったく同形同大の、経緑緯黄の先染めの固織物を使用、一般の袍が近世中期以後生地の裏面を表に使うのに対し、青色御袍では表面を表に用いる。裏地は山科家が黄平絹を、高倉家が蘇芳平絹をそれぞれ用いた。夏も紗を用いず、冬と同様の固織物とし、単に仕立てた。

1.2. 皇太子の着用例　
-------------

皇太子は読書始に着用し、近世の例では黄丹袍と同様の鴛鴦丸文の経緑緯黄の浮織物とした。 近世の早い時期において、後述の蔵人の麹塵袍と同様の牡丹唐草に尾長鳥文浮織の生地の袍に共裂の帯を、天皇・東宮が着用していることが遺品から判っている。

1.3. 上皇の着用例　
------------

上皇は平安時代後期から鎌倉時代に、天皇の行幸を迎える時などに着用した。 近世では菊唐草の経緑緯黄の生地が用いられ、赤色袍や橡袍とともに調進例がある。

1.4. 臣下の着用例　
------------

臣下の着用例としては、六位蔵人の使用が代表的なものである。 中世以降、牡丹唐草に尾長鳥の文様の浮織物が用いられた。 平安時代後期には束帯・布袴・衣冠ともに着用したが、近世ではもっぱら束帯に着用した。 近世には六位蔵人の布袴や衣冠の着用自体がまれになり束帯での出仕が普通になったからである。 中世には、4人の六位蔵人のうち、行幸では3人まで着用できるなどの慣例があったが、これも近世では極臈一人のみが着用した。 なお、天皇・上皇が麹塵袍を着用している時は、蔵人は遠慮して麹塵袍を着用しなかった。 また、近世では慶安の朝覲行幸では大臣の着用例がある。

近代に至り、臨時祭の廃止により天皇が着用しなくなり、六位蔵人の制もなくなったため、現在では着用されていない。

2. 脚注
-----

3. 参考文献
-------

津田大輔「『西宮記』女装束条について: 女装束条における摺衣と青色」『古代文化研究』第17号、島根県教育庁古代文化センター、2009年

4. 関連項目
-------

黄櫨染御袍
黄丹袍
禁色

5. 外部リンク
--------

風俗博物館 日本服飾史 資料「[1]」
タムボン

タムボンは、タイの地方行政組織の一つで、アムプーの下位、ムーバーンの上位組織である。日本語に当たる言葉がはっきりしないため「集落」、「町」、「準郡」などと訳される。

1. 行政
-----

タンボンは法人格を有していて、下部組織の村の村長の中から立候補したものが住民の投票によって町長が選ばれ、その他の村長と、町長によって選ばれた医師一人、小学校教員一人からなる。場合によってはこの上に町議会が設けられるが、中央政府の力が強く、あまり地方自治機構としては機能していない。

2. 関連項目
-------

タイの県
一村一製品運動
一村一製品運動

一村一製品運動は、タイの首相であるタクシン・チナワットによって提案された地域おこし運動。町ごとに特産品を作ることで経済の活発化を図った。

日本のメディアでは「Tambon」を「村」と訳し間違えこの語が定着してしまったが、実際には村よりも上位の地方行政単位である。

この運動はおおむね国民の評価を得ているが、タクシンが次の選挙で票を獲得するため、地方の有力者を手なずけようとして行ったものであるという批判もある。

1. 関連項目
-------

一村一品運動
台湾一村一品
入間川 (埼玉県)

入間川は、埼玉県を流れる荒川水系の一級河川である。上流部は名栗川とも呼ばれる、入間川にサケは生息していないと見られていた。しかし、釣り人の証言と上流にイワナやヤマメが生息していた事から、広く環境教育として「入間川にサケを放す会」がサケを放流している。一部では入間川の生態系を破壊する行為だとして論争となっていた。荒川水系の水質保全活動に関する各団体で構成される「新河岸川水系水環境連絡会」は、ウェブサイト上に「もともとその川にいないサケを放すことに賛同できない」との意見を掲載するなど、サケの放流に懸念を表明していた。また、埼玉県生態系保護協会においても、研究員の安東正行が「国も特定外来生物被害防止基本方針の中で、人為的な放流に懸念を示している。サケの分布は太平洋側では利根川以北で、荒川水系への放流は地域の生物多様性に影響を及ぼす恐れがある」と述べるなど、入間川へのサケの放流は生物多様性を破壊する行為だと指摘している。一方、入間川にサケを放す会の会長は「外来魚のブラックバスを放すのとは違う」「利根川より南でもサケが上ることはよくある」と反論している。

また、サケの回帰率は南にいくほど低くなり、北海道では約5パーセントに達するのに対して茨城県では約1パーセントに過ぎない。そのため、利根川以南の入間川でサケを放流しても、遡上する可能性は極めて低いと考えられている。安東正行はその点に言及し「帰ってくる見込みがほとんどない稚魚を放流して命の大切さを教えるのはどうだろうか」と指摘している。一方、入間川にサケを放す会の会長は「荒川は利根川とほぼ同じ緯度、経度を流れているので問題ない」と反論するとともに、さいたま市の秋ケ瀬取水堰でサケを釣った人がいた、などと主張している。さらに、取水堰の存在がサケの遡上を妨害していると主張し、もともと生息していなかったサケのために魚道を整備するよう国や県に要求している。

なお、環境省の所管する国立環境研究所では、外来生物を収録した「侵入生物データベース」において、ブラックバスと同じくサケも外来生物のひとつとして分類している。「侵入生物データベース」によれば、日本におけるサケの自然分布は「日本沿岸」とされており、そのほかの「千葉、東京等」にてみられるサケは外来生物として侵入したものだとされている。そのため、入間川小学校の生徒たちが夏場に入間川に直接入って、業者と外来生物の除去作業を行っていた。

近年は観光的なイベントとしてブラックバスなど外来種の試食会が開かれている。

1. 流域の自治体
---------

埼玉県 飯能市、入間市、狭山市、川越市、比企郡川島町

2. 支流
-----

上流から

有間川
中藤川
成木川
前堀川
霞川
越辺川 - 入間川最大の支流
安藤川
横塚川
麦生川

3. 用水路
------

入間北部第二用水路
根堀用水
赤間川
伊佐沼代用水路

4. 河川施設
-------

有間ダム
笹井ダム

5. 流域の観光地
---------

名栗渓谷
さわらびの湯
天覧山
能仁寺
飯能河原 - 岩根橋より下流の河原。
吾妻峡 - 岩根橋より上流、飯能市大河原・永田にまたがる渓谷。ドレミファ橋を始めとする散策路が整備されている。アニメ『ヤマノススメ』にも登場。なお群馬県の吾妻峡とは別。
狭山稲荷山公園 - 桜の名所
智光山公園
サイボクハム
川越水上公園
河越館

6. 橋梁
-----

//上流より記載//

諏訪橋
名栗川橋
四海橋
有間橋
小出橋
柏木橋
一ノ瀬橋
二ノ瀬橋
大正橋
石原橋
唐竹橋
開運橋
扇橋
千歳橋
吾妻大橋
飯能茜台大橋
岩根橋
割岩橋 - 人道橋
矢久橋
飯能大橋
矢川橋
加治橋
入間川橋梁
阿岩橋
入間上橋
入間川橋梁
中橋
新豊水橋
豊水橋
広瀬橋
本富士見橋
新富士見橋
昭代橋
狭山大橋
いるまがわ大橋
入間川水管橋 - 水管橋
八瀬大橋
入間川橋
初雁橋
入間川橋梁
入間川橋梁
川越橋
雁見橋
平塚橋
落合橋
釘無橋
出丸橋 - 冠水橋
入間大橋
新上江橋
上江橋

7. 脚注
-----

7.1. 注釈
-------

7.2. 出典
-------

8. 参考文献
-------

9. 関連項目
-------

入間川 - その他の入間川。
びん沼川 - かつての入間川の中流部。
隅田川 - かつての入間川の下流部。
利根川東遷事業
入間市博物館 - 2004年に4市1村合同企画展「入間川再発見!」を開催。
狭山入間川七夕まつり
T-33A入間川墜落事故 - 狭山市の河川敷で発生。
ムーバーン

ムーバーンはタイ語・ラオス語の語彙で村という意味。//ムー//という〈集まり〉を意味する言葉と、//バーン//という〈家〉を意味する言葉からなる。略してバーンという言い方もされ、ラオスではバーンの語が地方行政区分として使われている。

タイにおいては、//ムーバーン//は正式にはバーンと略されないで使われる。こちらもラオスと同じく地方行政の単位で、タンボンの下位にあり、地方行政最下位の組織である。通常「村」と訳される。ラーマ5世のチャックリー改革によりモントンと呼ばれる州制が確立されたときに、現在のムーバーンの形態が確立していた。この行政区の長の村長は住民から直接選挙によって選ばれ、その他2名の村人がその秘書となる。モントン成立当時から、この村長の選挙には男女参加の選挙が行われていたという。しかしながら、村の行政は村長に任せっきりになっており、秘書などの人材は有効には使われていないといわれる。なお、バンコクでムーバーンというと路地裏を中心とする一つの住宅街のことを意味する。

1. 関連項目
-------

タイの県
大戸駅

大戸駅は、千葉県香取市大戸川にある、東日本旅客鉄道成田線の駅である。

1. 歴史
-----

1926年4月1日：鉄道省の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1962年10月1日：貨物取扱い廃止停車場}}。
1970年7月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2009年3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎はなく跨線橋が線路の両側を結んでおりホームへも連絡している。北側が1番線である。

佐原駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。駅北側には浄化槽による男女別の水洗式トイレや駐輪場が整備されている。

2.1. のりば
--------


1番線は下り列車専用、2番線は上り列車専用である。
2018年3月17日改正前までは、1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能であった。
ホームは10両編成までに対応する。線路有効長は長いが、構内に踏切があるため貨物列車同士の行き違いはなく、通過のみである。 JRE-Oto-STA-Gate.jpg|改札口 JRE-Oto-STA-Platform.jpg|ホーム全景

3. 利用状況
-------

2006年度の1日平均乗車人員は243人である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
------

大須賀川
国道356号
千葉県道208号大戸停車場線
大戸神社
東大戸村道路元標
香取市立佐原第五中学校
香取市立東大戸小学校
大戸郵便局
香取市循環バス「大戸駅」停留所

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #00b261成田線 下総神崎駅 - 大戸駅 - 佐原駅

6. 脚注
-----

6.1. 記事本文
---------

6.1.1. 出典
---------

6.2. 利用状況
---------

千葉県統計年鑑

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
国道409号

国道409号は、神奈川県川崎市高津区から千葉県成田市に至る一般国道である。

1. 概要
-----

神奈川県の北東部に位置する川崎市高津区を起点に、東京湾に面する同市川崎区と千葉県木更津市とを、東京湾横断道路である「東京湾アクアライン」で結び、木更津市から千葉県の房総半島を東西に横断して、北総地域の中心地でもある成田市とを結ぶ延長約123   kmの一般国道の路線で、主な通過地は神奈川県川崎市川崎区、千葉県木更津市、市原市、長南町、茂原市、大網白里市、東金市、八街市、富里市である。川崎市内では別名・府中街道、木更津市から茂原市までは房総横断道路の愛称名でも呼ばれる。茂原市茂原交差点 - 東金市小野交差点間は、国道128号および国道126号と重複する区間である。

1981年4月30日一般国道の路線を指定する政令により、1982年4月1日付で一般国道409号として制定施行された。制定施行当初は東京湾の海上区間によって分断されていたが、1997年12月18日に有料道路である東京湾アクアラインが開通して分断は解消された。川崎市では、市内を縦貫する重要な道路となっているほか、首都高速神奈川1号横羽線  や首都高速湾岸線  とは大師JCTや浮島ICで連絡し、木更津市内では館山自動車道の木更津北ICで連絡する。また、長南町内を走る首都圏中央連絡道とは茂原長南ICで連絡し、富里市内で東関東自動車道と富里ICで結ばれるなど、各高速道路へアクセスしている。

川崎市川崎区の国道15号交点- 同区浮島間は、川崎縦貫道路一般部として整備中である。

1.1. 路線データ
----------

一般国道の路線を指定する政令および一般国道の指定区間を指定する政令に基づく一般国道409号の概要は以下の通り。

起点：神奈川県川崎市
終点：千葉県成田市
重要な経過地 : 木更津市、袖ケ浦市、市原市、千葉県長生郡長南町、茂原市、東金市、八街市、富里市
総延長 : 122.5 km重用延長を含む。
重用延長 : 19.2 km
未供用延長 : なし
実延長 : 106.8 km
現道 : 104.5 km
旧道 : なし
新道 : 2.3 km
指定区間：川崎市川崎区旭町1丁目1番1 - 木更津市菅生字祝崎411番2

2. 路線状況
-------

2.1. 通称・バイパス・有料道路
-----------------

府中街道
大師道
浮島通り
房総横断道路
茂原一宮道路
東京湾アクアライン

2.2. 重複区間
---------

国道410号date=2014年10月}}
国道128号
国道126号

2.3. 道路施設
---------

東京湾アクアトンネル
有料バイパス区間にあたる東京湾アクアラインの海底トンネル。一般国道トンネルとしては日本最長の9,610   mで佐藤健太郎、水面下60   m地点も国道として日本一低い位置を通ることで知られる佐藤健太郎。
中川橋

2.4. 交通量
--------

24時間交通量



3. 地理
-----

国道409号の自動車専用道路である東京湾アクアラインのアクアトンネル最深部は、海面下約60   mの深さに道路があり、日本の国道のなかでも一番低い所を通る場所だとされている。

3.1. 通過する自治体
------------

神奈川県
川崎市
千葉県
木更津市 - 袖ケ浦市 - 市原市 - 長生郡長柄町 - 長生郡長南町 - 茂原市 - 大網白里市 - 東金市 - 八街市 - 富里市 - 成田市

3.2. 交差する道路
-----------

3.2.1. 川崎市-木更津市
---------------



3.2.2. 木更津市-成田市
---------------



4. 脚注
-----

4.1. 注釈
-------

4.2. 出典
-------

5. 参考文献
-------

6. 関連項目
-------

日本の一般国道一覧
関東地方の道路一覧
千葉県道路愛称名
川崎縦貫道路

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]
2004年アテネオリンピックの野球競技・日本代表

アテネオリンピック野球日本代表は、2004年}

1. 概要
-----

プロ選手の参加が認められた2000年}}のシドニーオリンピックで、アマチュア主体のメンバーに松坂大輔らプロ8人を参加させた混成チームで出場しながら初めてメダルを逃した。そのため、日本球界が一丸となっての代表選定を目指して、監督に長嶋茂雄巨人終身名誉監督を起用し、初めて全選手をプロ選手のみで構成する代表が編成された。

代表チームはオリンピック予選を兼ねたアジア野球選手権大会を全勝してアテネ大会への出場権を得るが、長嶋は大会を前にした2004年}}3月4日に脳梗塞のため入院。病状によっては監督交代という事態も取り沙汰され、星野仙一や原辰徳など具体的な名前も報道された。だが全日本野球会議は長嶋の早期回復を期待して、5月に長嶋体制の続行を決定する。6月25日の代表選手発表の会場には長嶋の姿は無かった。病状が回復した場合のアテネ行きも検討されたが、最終的に長嶋は医師団の判断を尊重して断念。結局代表チームの指揮はヘッドコーチの中畑清が執ることとなった。また監督としての登録を長嶋にすることもできなかったため、中畑が正式に監督となっている。

また代表選出にあたっては、各球団の経営者側の判断によって、戦力への影響を公平にするとの目的で各球団から2名ずつに制限された。長嶋らは制限の撤廃を希望していたが、アテネ大会の開催期間中にもプロ野球の公式戦が通常通り行われることから、多くの代表候補選手を持ち、チームを優先させたい当時中日監督の落合博満や阪神監督の岡田彰布らの希望でもあった。

日本代表は、野球が正式種目になって以来初めて予選リーグをトップで通過して決勝トーナメントに進出した。キューバを五輪で破ったのも初めてである。しかし決勝トーナメント準決勝でオーストラリアに敗れて決勝進出を逃し、銅メダルに終わった。

2. 代表メンバー
---------

登録上のメンバーを上げる。いずれも選出当時。



2.1. 壮行試合メンバー
-------------

2004年7月13日、14日に行われた日本代表壮行試合の選手として社会人野球から選出された選手は以下の通り。

坂本保
久保康友
手嶌智
野間口貴彦坂本以外は、その後プロ野球を経験している。

3. アテネオリンピックの戦績
---------------



4. アジア地区予選兼第22回アジア野球選手権
-----------------------

4.1. メンバー
---------

アテネオリンピック予選を兼ねた第22回アジア野球選手権に代表として選出され、アテネオリンピック本戦の代表には選出されなかった選手は以下の通り。

赤星憲広
木佐貫洋
谷繁元信
二岡智宏
井端弘和
松井稼頭央※会場は札幌ドーム。日本代表は決勝ラウンドからのシード。2003年11月5日から7日。

4.2. 戦績
-------


参照ページ:[1] - 日本野球機構オフィシャルサイト
参照ページ:[2] - 日本野球機構オフィシャルサイト
参照ページ:[3] - 日本野球機構オフィシャルサイト

5. その他
------

5.1. 敗因
-------

決勝トーナメント準決勝でオーストラリアに敗れた原因として、7回の攻撃時に投手ジェフ・ウィリアムスに対し藤本敦士に代わる右の代打に適任者がいなかったケースのように、プロ・アマ合同でメダルを逃したシドニーオリンピックの反省からドリームチーム構想を掲げながら、各球団の思惑もあって乗り越えられなかった2人枠が足かせとなったことや、中畑が「予選リーグから9連勝と金メダルがセットになり息が抜けなかった。初のオールプロ代表で負けられない意識が強かった」と語ったように、全勝にこだわりすぎたことが挙げられる。日本チームのレギュラーと控え選手に力の差があったのに対し、キューバやオーストラリアは予選リーグで選手交代も行いながら4位を確保したことから、決勝トーナメントへの照準の合わせ方も指摘されている。また解説者の衣笠祥雄は「気持ちが空回りしていたとしか言いようがない」「松坂はよく投げたが、打撃のほうは入れ込みすぎて普段の力が出なかった」「粘り、つなぐ野球といったものが消えていったように思えた」とコメントしている。また、コーチの高木豊は、オーストラリア戦の敗因として、日本ベンチに直射日光が当たって体感温度が10度違ったことを挙げている。

選手はプロから選出されているものの周辺スタッフがアマ側のみだったことから、今後は国際大会での経験不足を補うシステムや代表チームを支える体制作りが不可欠とされている。

また、当時の代表はオーストラリア代表を比較的やりやすい相手と見ていたらしく、中畑は後のインタビューでスコアラーから何をやっても勝てると報告が入っていたが、いざ試合に入った時はピッチャーの球が想定以上の速さのために焦ったと語っている。なお、オーストラリアの捕手であり元中日のデーブ・ニルソンは日本時代の経験を活かして日本の野球を研究しており、何度やっても勝てると発言していたという。

さらに、中畑は試合前日でも対戦相手の試合を観なかったことが報じられており、観光に出かけていたことも報じられている。

5.2. その他
--------

捕手登録は2人であるが、外野手登録の和田は緊急時の代役捕手としての起用も首脳陣の構想にあった。和田を含め、小笠原と木村拓がプロ入り時は捕手登録である。

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

2004年アテネオリンピックの日本選手団

8. 外部リンク
--------

[4]
ケート

ケートはタイのバンコクの行政単位の一つ、首都府の下位、クウェーンの上位。日本の東京都の「区」に相当する。

地方自治の観点では、都知事の任命する区長と、選挙で選ばれた区議会が存在する。

1. 関連項目
-------

チャンワット
バンコクの区の一覧

2. 脚注
-----

3. 外部リンク
--------

[1] - バンコク都の組織図。都知事の下に実務を司る事務次官が位置し、その下に50のDistrict Officeが位置する。
クウェーン

クウェーンはタイバンコクの行政単位の一つ。ケートの下。おおよそ、タイの他の県におけるアムプーの下位の行政単位、タムボンと似通ったものと考えられている。

ただし、歴史上チャクリー改革の途上では一部の地方の県では県の下位の行政区分にアムプーではなく、おなじくクウェーンと称する行政区分を設置していた。現在はこれらのアムプーに相当するクウェーンと称する地域はタイの地方にはない。

ラオスにおけるクウェーン  はタイのクウェーンと語源的には同じであるが、国の下位の行政区分をさす言葉であり、多くの場合日本語では「県」の訳語が当てられている。

1. 脚注
-----
東京都道11号大田調布線

東京都道11号大田調布線は、東京都大田区から東京都調布市に至る都道である。支線が存在する。

1. 概要
-----

起点：東京都大田区東蒲田
終点：東京都調布市国領町
路線延長：25,009 m

2. 歴史
-----

現在の東京都道11号大田調布線は、1993年5月11日の「建設省告示第千二百七十号」により、主要地方道として指定されている。

京王線地下化以前は国領駅付近の踏切がネックとなり踏切渋滞や事故が多く、危険であったが、2012年8月に京王線が国領駅とともに地下化され、同時に交差する踏切も廃止・撤去された。

3. 路線状況
-------

3.1. 通称
-------

多摩堤通り
世田谷通り
狛江通り
旧甲州街道

3.2. 重複区間
---------

東京都道311号環状八号線
東京都道3号世田谷町田線
東京都道119号北浦上石原線

3.3. 支線
-------

補助27号線

大田区大森北/大森西・沢田交差点 －大田区蒲田・あやめ橋交差点 東邦医大通りの一部荒玉水道道路

世田谷区喜多見 - 世田谷区喜多見水道道路

世田谷区宇奈根/喜多見 - 狛江市東和泉喜多見国領線

調布市国領町 - 調布市国領町・旧甲州街道入口交差点 2022年8月4日開通

3.4. 一方通行
---------

多摩川一丁目交差点から第二京浜交点間は終点方面への一方通行で起点方面へは迂回する必要がある。

3.5. 都市計画路線名橋梁
--------------

菖浦橋
新井橋
中之橋

3.6. 都市計画路線名
------------

補125
補214

3.7. 道路交通センサス
-------------

道路交通センサスによる大田調布線の各観測地点での交通量はそれぞれ以下の通りである。



3.8. 将来の対策など
------------

緊急輸送道路として当道については、世田谷通りは第一次緊急輸送道路、狛江通りと旧甲州街道の全区間は第二次緊急輸送道路、多摩堤通りの内、起点付近は第三次緊急輸送道路、多摩川駅から二子玉川駅間の多摩川沿い区間では緊急河川敷道路に分類されている。

4. 地理
-----

多摩川の左岸に沿う経路である。

4.1. 通過する自治体
------------

東京都
大田区 - 世田谷区 - 狛江市 - 調布市

4.2. 交差する道路
-----------

国道15号/第一京浜
東京都道311号環状八号線/環八通り
国道1号/第二京浜
東京都道111号大田神奈川線
東京都道311号環状八号線/環八通り
東京都道421号東品川下丸子線/池上通り
東京都道311号環状八号線/環八通り
東京都道2号東京丸子横浜線/中原街道
東京都道312号白金台町等々力線/目黒通り
国道466号/第三京浜
国道246号/玉川通り
国道246号/東京横浜バイパス
東名高速道路
東京都道428号高円寺砧浄水場線/荒玉水道道路
東京都道3号世田谷町田線/世田谷通り
東京都道3号世田谷町田線/世田谷通り
東京都道114号武蔵野狛江線/松原通り
品川通り
東京都道119号北浦上石原線/旧甲州街道
国道20号/甲州街道

4.3. 交差する鉄道
-----------

京急本線
JR東海道本線・京浜東北線
東急池上線
東急多摩川線
東海道新幹線・JR品鶴線
東急東横線・東急目黒線
東急田園都市線・東急大井町線
小田急小田原線
京王線この内、東急池上線と東急多摩川線との交差については現在も踏切が存在している。

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本の道路一覧
主要地方道
東京都の都道一覧

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
五月雨

五月雨

旧暦5月の雨。梅雨。
断続的であるさま。
乱れること。本来は「さ乱れ」。
日本海軍・海上自衛隊の艦艇
五月雨 
さみだれ 
五月雨 〜samidare〜。コンピュータゲーム。
清春のシングルCD。
大瀧詠一の歌。アルバム『大瀧詠一』などに収録。
Every Little Thingの楽曲。アルバム『commonplace』『14 message 〜every ballad songs 2〜』に収録。
崎山蒼志の楽曲。シングル『夏至/五月雨/神経』などに収録。アルバム『find fuse in youth』にも収録。
レミオロメンの楽曲。シングル「アカシア」のカップリング曲で、アルバム『ether[エーテル]』にも収録。ただしこの楽曲は「さつきあめ」と読む。
東京メトロ半蔵門線錦糸町駅2番線の発車メロディ。福嶋尚哉作曲。

1. 関連項目
-------

五月雨よ
へ

へ、ヘは、日本語の音節の一つであり、仮名の一つである。1モーラを形成する。五十音図において第6行第4段に位置する。清音の他、濁音と半濁音を持つ。

1. 概要
-----

現代標準語の音韻: 1子音と1母音「え」からなる音。子音は、次の通り。
清音 「へ」: 声帯を近づけてその間を通る息の摩擦音。無声。
濁音 「べ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
半濁音 「ぺ」: 両唇を閉じてから開く破裂音。無声子音。
助詞「へ」は、「え」と発音する。
歴史的仮名遣いでは、文節のはじめ以外の「へ」は「え」と発音する。
五十音順: 第29音目。
いろは順: 第6位。「ほ」の次。「と」の前。
平仮名「へ」の字形: 「部」の旁の草体
片仮名「ヘ」の字形: 「部」の旁の草体の変形
変体仮名 　他にも「弊」「邊」「変」「幣」などからなるものがある。また、「部」の偏にあたる「咅}}」からなるものもある。
ローマ字
へ: he
べ: be
ぺ: pe
点字: 40px|「へ」の点字
通話表: 「平和のヘ」
モールス信号: ・
手旗信号：4
発音:

2. へ に関わる諸事項
------------

50音で唯一、平仮名・片仮名の字形が同形となっている。平仮名・片仮名とも、「部」の旁の「阝}}」を変形させた物である。曲がり方の角度を若干変えてあるか、曲がった後少し曲げるかで平仮名・片仮名の違いを付けているが、それでも字形の変化はほとんど見られない。
また、平仮名では「へ」は唯一、元となった漢字の一部から造られている。他の字体は元となった漢字全体の草書体から造られている。
音楽の音名で、「ファ」の音  を表す。→ヘ 
音が「屁」に通じるので、以下のように使用されない場合がある。
いろは四十八組に「へ組」は存在しなかった。6番目の組は代わりに「百組」と称した。
自動車用ナンバープレートには用いられない。
現代の日本語では「へ」で終わる単語はごくわずかであり、広辞苑第5版対応の「逆引き広辞苑」によると、「脚辺」のみである。もっとも、一戸、二戸など、岩手県・青森県に存在するn戸という地名は、すべて「へ」で終わる。
女性層を中心に、手紙の宛名書きなどで「へ」に「〃」を書き足す言葉遊びがある。「〃」は本数を変えたり、ハートマークに置き換えたりすることもある。私信で行われるものであり正確な起源は不明だが、1960年頃には既に地方の女学校でも流行していたとの証言がある。成立には複合的な要因が考えられるが、その一つに「補空」や「捨て点」などと呼ばれる書道の習慣が挙げられる。同種の言葉遊びとして、「様」に「〃」を書き足すものや、台湾において「收」に「〃」を書き足すものがある。
日本のお笑いタレント・春日俊彰の持ちギャグの一つに、少しうつむき加減になって、上目遣いで不敵な笑みを浮かべながら客に向かって「ヘッ!」と言うものがある。

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

べ - 濁音。
ぺ - 半濁音。
ㇸ}} - 小書き片仮名。
Λ - ギリシア文字の一つ。
Wikipedia:索引 へ
他人丼

他人丼とは、鶏肉以外の肉をタマネギなどと一緒に割下で煮て、鶏卵でとじて飯の上に乗せた日本発祥の丼物である。継子丼とも言う。

牛肉を用いたものは牛とじ丼とも呼ばれる。親子丼が肉、玉子ともに鶏を使用し親と子に見立てて由来されたのに対し、他人丼は別の種を使用していることに由来する。

1. 呼称
-----

主として西日本で使用される名称で、基本的に牛肉が用いられる。関東地方では牛肉や豚肉を使用した同種の料理を「開化丼」と呼称する。これは明治初年に始まった文明開化の象徴となる畜肉料理であったからといわれている。なか卯では2015年頃から取り扱われているが、豚生姜丼という名で呼ばれている。類似として麺類で他人うどんや他人蕎麦を取り扱う飲食店も存在する。

2. 脚注
-----

3. 関連項目
-------

親子丼 - 同様の方法で鶏肉を用いて調理した料理
玉子丼 - 同様の方法で肉を用いずに調理した料理
豚玉毛丼 - 埼玉県入間郡毛呂山町のご当地グルメである他人丼の一種
異国船打払令

異国船打払令とは、江戸幕府が1825年に発した外国船追放令である。無二念打払令、外国船打払令、文政の打払令とも言う。1842年に「薪水給与令」が発令されると廃止された。

1. 概要
-----

1808年10月に起きたフェートン号事件、1824年の大津浜事件と宝島事件を受けて発令されたと言われている。

フェートン号事件と大津浜事件との間においてイギリスは熱心に開国を試みた。1816年には琉球に通商を請い、1817年から1822年まで浦賀に何度も船をよこしていた。

打払令が出された1825年は、イングランド銀行からヨーロッパを巻き込む恐慌が起こった。

この3年後にはシーボルト事件が起きた。

2. 内容
-----

日本の沿岸に接近する外国船は見つけ次第に砲撃し、追い返した。また、上陸外国人については逮捕又は処罰を命じている。

しかし、日本人漂流漁民音吉・庄蔵・寿三郎ら7人を送り届けてきたアメリカ合衆国商船モリソン号をイギリスの軍艦と誤認して砲撃したモリソン号事件は日本人にも批判された。また、日本では大国と認識されていた清がアヘン戦争で惨敗した事実により、幕府は西洋の軍事力の強大さを認識し、1842年には異国船打払令を廃止し、遭難した船に限り補給を認めるという「薪水給与令」を出して、文化の薪水給与令の水準に戻すことになった。

阿部正弘の政権の下では外国船の出没が頻繁になったため、打払令の復活の可否が議論された。しかし、沿岸警備の不十分さを理由に打払令の復活は撤回された。

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

鎖国
攘夷
蛮社の獄
牟岐浦異国船漂着事件
半濁音

半濁音とは、日本語に関する用語で、p}} を含む音、即ち、「ぱ・ぴ・ぷ・ぺ・ぽ・ぴゃ・ぴゅ・ぴぇ・ぴょ」の各音節の総称である。音声学上、濁音ではなく無声音である。

半濁音に付される丸状の記号「゜」は、半濁点と呼ばれる。

1. 小史
-----

定説によれば、奈良時代以前のごく古い日本語においてはパ行音とハ行音の区別はなく、その頭子音は一律に p}} のような音であった。その後音の弱化を経て、ɸ}} のような音が生じたとされる。

平安時代になると、漢語の影響を受けて撥音「ん」や促音「っ」などの音が新たに導入され、これにともなって、以下のように2種類の音が見られるようになった。

「ん」の後、および「っ」の後では、 p}} 音で発音される
上記以外の音の後、および語頭では、ɸ}} のごとき音で発音される

しかしこの時点ではおそらく、両音はいまだ同一音素の相補的な異音同士の関係に過ぎなかったと考えられる。16世紀、日本はポルトガル人と出会い、ポルトガル語から多くの語彙を得たが、その際には、 po→ばてれん のように語頭の p}} 音は回避し、語中では、 po→えうろっぱ、po→かっぱ のように「っ」を挿入することが通常だった。このことから、当時 p}} 音の出現できる場所にはいまだ制約があり、上記の棲み分けがおおむね踏襲されていたらしい、ということがうかがわれる。

江戸時代になると 音のほうはさらに弱化し、現代語に近い h}} や ç}} などの音価を持つようになった。この時点で、それを p}} と同一の音素であると知覚することはもはや難しくなっていた可能性がある。一方、書籍等の大衆化により読みやすさの工夫が必要となり、その一環として半濁点が発明された。この際、h}} ç}} ɸ}} のほうが p}} よりも一般的な音と認識されたために、後者のほうに付標することになったのだと推察される。

近代に入ると欧米から大量の外来語が流入し、「ん」「っ」以外の音の後や語頭において p}} 音を使うことがごく当たり前になった。これによって h}} と p}} との最小対が、機能的にも確立したといえる。

2. 半濁音の現れる場所
------------

おおむね以下のように分類できる。

漢熟語漢熟語において、「〜ん」または入声音「〜つ」「〜ち」「〜ふ」の後に「は行」音が来る場合。 また数詞に関しては例外的に、「～く」の後でも半濁音が現れる。おん＋ふ→おんぷ、はつ＋ひょう→はっぴょう、いち＋ほん→いっぽん、がふ＋へい→がっぺい など。なお、「〜ふ」については、本来の音が失われて後、特に近代以降に用いられ始めた熟語においては、この限りでない。例：ごう＋ほう→ごうほう外来語近代以降大量の外来語を受け入れ、パ行音も広く使われている。擬声語擬声語は前述の棲み分け規則に対する例外であり、和語でありながら、語頭のパ行音が頻繁に現れる。ぱさぱさ、ぷるぷる、ぽたぽた など。また、ぽっかり、ぴったり、ぽろり など。 派生語としてパクる、ピリ辛 など。なお、以下の同系語同士を比較されたい。
ぱたぱた - 同系語「旗」「はためく」は半濁音を持たない
ぴかぴか - 同系語「光」「光る」は半濁音を持たない
ぴよぴよ - 同系語「ひよこ」は半濁音を持たないこれらはいずれも遠い昔には p}} で発音されていたが、名詞や動詞などにおいてはやがて h}} 等へ弱化し、擬声語にのみ元来の音をとどめているものである。その他以上の他にも「っ＋半濁音」の形、および少数ながら「ん＋半濁音」の形で一定数の和語が存在する。※以下、〔 〕で語源を示す。
「動詞＋動詞」の合成語において、「き/し/ち/り/ひ＋は行」が促音便化したもの- ひっぱる〔引き張る〕、さっぴく〔差し引く〕、ぶっぱなす〔ぶち放す〕、酔っぱらう〔酔ひ払ふ〕 など
その他促音便化によるもの- 尻尾〔しりほ/しりを〕 など
「っ」の挿入によりハ行が半濁音化したもの- あっぱれ〔あはれ〕、もっぱら〔もはら〕、しょっぱい〔しほはゆし〕、あけっぴろげ〔あけひろげ〕 など
接尾辞として促音をともなって発達したもの- 〜っぽい〔多し〕、〜っぱなし〔放し〕 など
変則的に撥音便化したもの - おもんぱかる〔思ひ量る〕 など
他、語源のはっきりしないものなど - 葉っぱ、おっぱい、ハンパ など

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

清音 - 半濁音 - 濁音
鼻濁音
五十音
ハ行