nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
奥平康弘

奥平 康弘は、日本の法学者。エッセイスト。東京大学名誉教授。

1. 人物
-----

北海道函館市生まれ。鵜飼信成と宮澤俊義の弟子。法学界・法曹界に止まらず、広く影響力を有する法学者だった。九条の会の呼びかけ人の一人で、エッセイも多数執筆。日本ビデオ倫理協会評議員、自由人権協会評議員も務めた。

「学者」という呼称を敬遠し、大学を離れて以降、「憲法研究者」という肩書きを名乗ることが多かった。

奈良県医師宅放火殺人の供述調書漏洩事件をうけて講談社が2007年に設置した第三者委員会である『僕はパパを殺すことに決めた』調査委員会の委員長を務めた。

ヘイトスピーチ問題について、「処罰ではなく文化力の形成を」と処罰規定に反対姿勢を示していた。

2015年1月26日、急性心筋梗塞のため東京都内の自宅で死去した。85歳没。

2. 学歴
-----

北海道庁立函館中学校卒業
1950年 - 旧制弘前高等学校卒業
1953年 - 東京大学法学部法律学科卒業
1962年 - ペンシルベニア大学ロースクール修了、比較法学修士

3. 職歴
-----

1953年 - 東京大学社会科学研究所助手
1957年 - 専修大学法学部講師
1961年 - 名古屋大学法学部助教授
1966年 - 東京大学社会科学研究所助教授
1970年 - オーストラリア国立大学国際関係部門客員研究員
1973年 - 東京大学社会科学研究所教授
1980年 - コロンビア大学・ロー・スクール客員教授
1990年 - 国際基督教大学教授
1999年 - 神奈川大学短期大学部特任教授
2006年 - 立命館大学客員教授

4. 親族
-----

妻：1930年生まれ。女子美術大学卒業。
長男：1958年生まれ。
長女：1961年生まれ。クラーク大学卒業。
弟：奥平忠志 地理学者。

5. 著書
-----

5.1. 単著
-------

『表現の自由とはなにか』
『治安維持法小史』岩波現代文庫、2006年）
横田高松

横田 高松は、戦国時代の武将。甲斐武田氏の家臣。武田の五名臣の一人。

1. 略歴
-----

『甲陽軍鑑』に拠れば、高松は元々は近江国甲賀郡の出身で、佐々木氏の一族で六角氏の家臣であったとされる。同書においては時期や事情は不明であるが、武田信虎の代に甲斐国に入り武田氏に仕えたとし、弓矢巧者で、足軽大将として甘利虎泰の相備えとなり、各地で戦功をあげたという。

確実な記録においては晴信期に本格化した信濃侵攻において活躍が見られ、天文15年8月の信濃国佐久郡志賀城攻めにおいて、関東管領の上杉憲政が派遣した後詰の軍勢を撃退したという。

翌天文17年2月14日の上田原の戦いで板垣信方、甘利虎泰の両宿将を失った信玄は、劣勢を挽回するべく天文19年9月9日に信濃村上氏の拠点である砥石城を包囲した。高松も参戦して攻撃を開始するが、難攻不落の様相を呈する天然の要害に手を焼き、武田軍はやむなく退却を始めるが、ここで村上軍が退却する武田軍に襲い掛かり大混乱に陥る。世に言う砥石崩れであるが、高松は混乱する自軍を殿軍として支えて村上軍を一手に引き受けて戦死する。

その死は信玄を嘆かせ、後に近習の者に「武篇の者になろうとするなら、原美濃、横田備中のようになれ」と言い伝えたと言われる。

2. 子孫
-----

虎胤の長男・康景は高松の婿養子となってその跡を継いだが、長篠の戦いで討死した。
横田氏は康景の子・尹松の時に江戸幕府の旗本となり、5000石を領し、述松、由松、栄松と続き、準松の時、加増され9500石を領し、旗本最高位となる。

3. 脚注
-----

4. 参考文献
-------

『甲陽軍鑑』
『高白斎記』
『勝山記』
佐伯仁志

佐伯 仁志は、日本の法学者。中央大学大学院法務研究科教授。日本刑法学会理事。専門は刑法、経済刑法、少年法 。愛媛県出身。平野龍一の弟子。

1. 学説
-----

出世作は、神戸大学助教授時代の論文である後掲「被害者の錯誤について」である。既に同じテーマで山中敬一が論文を書いていたが、佐伯はさらに詳細に西ドイツのグンター・アルツトの「法益関係的錯誤理論」を日本に紹介し、日本の判例を分析して注目を集めた。その刑法学説の基本的立場は、師である平野と同じ結果無価値論に立つ。

2. 経歴
-----

1976年 愛媛県立今治西高等学校卒業
1979年 司法試験第二次試験合格
1980年 東京大学法学部卒業、東京大学法学部助手
1983年 神戸大学法学部助教授
1987年 コロンビア大学法科大学院客員教授
1992年 東京大学法学部助教授
1996年 東京大学大学院法学政治学研究科教授
2015年 日本刑法学会理事長
2020年 中央大学大学院法務研究科教授
同年　 司法試験委員会委員長

3. 著作
-----

『刑法1』〔共著〕
『判例刑法総論・各論〔第6版〕』〔共著〕
『理論刑法学の最前線』〔共著〕
『理論刑法学の最前線Ⅱ』〔共著〕
『刑法と民法の対話』〔共著〕
『ケースブック経済刑法〔第3版〕』〔共著〕
『注釈刑法　第1巻』〔共編〕
『制裁論』
『刑法総論の考え方・楽しみ方』
『刑法事例演習教材〔第2版〕』〔共著〕

4. 論文
-----

「プライヴァシーと名誉の保護～」
「被害者の錯誤について」
「制裁」『現代の法4』
「組織犯罪への実体法的対応」
"The Criminal Law System Facing the Challenge of Organized Crime", //International Review of Penal Law//vol.60, No.1-2,1998
「少年の権利保障と付添人」

5. 著名な門下生
---------

遠藤聡太

6. 脚注
-----

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
中条町

中条町は、かつて新潟県北蒲原郡にあった町。新潟県北東部に位置し、日本海に面していた。

1. 地理
-----

面積は84.58平方キロメートル。全長15kmにおよぶ海岸線を有する。胎内川河口に広がる典型的な扇状地。乙地区では伏流水が自噴し、わずか標高8mの地点に高山植物のミズバショウが自生している。

1.1. 隣接していた自治体
--------------

新発田市
北蒲原郡：黒川村
岩船郡：荒川町、神林村

2. 歴史
-----

中世には周辺一帯に奥山荘といわれた荘園が存在し、鎌倉時代から戦国時代までは中条氏が支配した。近世には新発田・村上という2つの城下町の中間に位置することもあり宿場町として栄えた。なお、宿場町のまち並みは合併後の2010年度に新潟県の景観づくりモデル地区に指定されている。

1889年4月1日 - 町村制施行に伴い中条村の区域を以って北蒲原郡中条町が発足。
1902年11月1日 - 柴橋村・本条村と合併し中条町を新設。
1955年10月20日 - 加治川村の一部を編入。
1956年9月30日 - 乙村と合併し、中条町を新設。
1967年
1月1日 - 築地村を編入。
8月28日 - 羽越豪雨により飯角集落で鉄砲水が発生。21棟のうち6棟が全壊。死者・行方不明者13人。
1970年
2月1日 - 黒川村と境界の一部を変更。
9月1日 - 岩船郡荒川町と境界の一部を変更。
11月1日 - 一部の区域を黒川村に編入。
2004年9月17日 - 黒川村との法定合併協議会が成立。
2005年9月1日 - 黒川村と合併し、胎内市が発足。同日中条町廃止。

2.1. 市町村合併
----------

黒川村との1町1村による任意合併協議会が2003年12月25日に設立された。

2004年9月17日に合併協議会へ移行した。

2004年1月12日、黒川村長布川陽一は、中条町長丸岡隆二に「両町村の住民同士における信頼関係が損なわれた」として協議会の中断を通告。翌1月13日に予定されていた法定合併協議会は中止となった。

3. 行政
-----

町長：丸岡隆二

4. 経済
-----

4.1. 産業
-------

農業は、コシヒカリの生産を中心に、葉たばこ、チューリップの球根の生産が盛んで、チューリップの球根の生産量は日本一。特産品は、やわ肌ネギ、幻のぶどう「タノレッド・タノブラック」など。 工業は、昭和30年代に天然ガスが発見されて以降大手化学工場が進出し、アクリルdate=2022年11月}}などを生産。また一部は都市ガスとして供給されている。そのほかにも大手企業の工場が進出する。天然ガスは水溶性ガスが多く、副産物としてかん水を産出しヨードの生産や温泉に利用されている。 町中心部の北西には広大な工業団地がある。

5. 姉妹都市・提携都市
------------

境川村1996年友好町村提携
United States}} カーボンデール市1988年7月姉妹都市提携

6. 教育
-----

6.1. 大学
-------

南イリノイ大学新潟校
1988年には中条町に日本分校として設置された。date=2019年2月提携関係を解消し、名称をインターナショナル留学カレッジに変更。2007年に閉校し校舎などの一部は開志国際高等学校に転用された。

6.2. 高等学校
---------

新潟県立中条高等学校
新潟県立中条工業高等学校
新潟イリノイ・アメリカンハイスクール県立高校の学区は2000年までは村上学区、2001年以降は第1学区。2000年の町内中学生の進学先高校は中条、村上、村上桜ケ丘、中条工業、新発田農業、村上女子、新発田中央の順に多かった。このほか、合併後に開志国際高等学校が開学している。

6.3. 中学校
--------

中条町立中条中学校
中条町立乙中学校
中条町立築地中学校

6.4. 小学校
--------

中条町立中条小学校
中条町立柴橋小学校
中条町立本条小学校
中条町立きのと小学校
中条町立築地小学校

7. 施設
-----

中条町図書館 - 中条町健康文化センター図書室から独立して2000年10月オープン。
新潟県少年自然の家

8. 交通
-----

8.1. 鉄道
-------

町域はJR羽越本線の沿線となっており、町内には2つの駅があった。

羽越本線：中条駅 - 平木田駅

8.2. バス
-------

新潟交通北 中条営業所
コミュニティバス

8.3. 道路
-------

高速道路
日本海東北自動車道：中条インターチェンジ 中条以北は合併前時点では未開通となっていた。一般国道
国道7号
中条黒川バイパス
国道113号
国道345号 県道
新潟県道3号新潟新発田村上線
新潟県道54号中条紫雲寺線

9. 娯楽
-----

村松浜海水浴場
塩の湯温泉
越後の里親鸞聖人総合会館西方の湯
中条文化劇場 - 1969年の中条町では唯一の映画館。

10. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
----------------------

地本の水芭蕉
奥山荘歴史館
乙寶寺
はまなすの丘展望台
長池農産物直売所「リップル」
鳥坂城
中条祭り
チューリップフェスティバル

11. 出身著名人
---------

遠藤吉三郎
相馬佳一郎
丹呉康平
丹後直平

12. 脚注
------

13. 参考文献
--------

『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

14. 関連項目
--------

新潟県の廃止市町村一覧

15. 外部リンク
---------

[1] - WayBack Machine
[2]
[3]
ポークン・パームアン

ポークン・パームアンはタイ王国の歴史上の人物。ポークン・バーンクラーンターオと共同でスコータイ王朝を建て、バーンクラーンターオを王位につけ自分は摂政になったとされる。しかし不明な点が多く、ポークン・バーンクラーンターオと同一視する説もある。

//詳しくはスコータイ王朝、シーインタラーティット王参照。//

1. 参考文献
-------

ポークン・パームアン - ラート国・ペッチャブーン県の猛将外伝 - タイ国を建てた男／ディレーク・トゥンファン著／ISBN 974-914-570-4
クン・サームチョン

クン・サームチョンはラームカムヘーン大王碑文に見える人物。実際に人物かは定かではないが、実在を否定する理由も見あたらない。問題の碑文によれば、チョート国の地主か王か何かで、現在のタークに来たとき若き日のラームカムヘーン大王と騎馬戦をして負けたという。

//詳しくはラームカムヘーン大王碑文および、ラームカムヘーン大王参照のこと。//
香港総督

香港総督は、イギリス政府により任命されて植民地時代の香港を統治し、香港政庁の首長である。日本の占領時には、日本政府任命による総督が居た。

1. 概要
-----

香港総督の役割は英皇制誥および皇室訓令によって定義された。イギリス国王の名代として大きな権限を持ち、香港における軍司令官を兼ねた。行政諮問機関である行政局および立法機関である立法局の議員は1991年に最初の立法局直接選挙が行われるまで、全て総督により指名された。1997年の香港返還後は、行政権の大部分は香港特別行政区行政長官に、また軍事権は中国人民解放軍駐香港部隊司令員に引き継がれている。

歴代の香港総督の多くはイギリス植民地省の官僚が務めたが、1971年に就任したマクレホース卿以降は外交官出身者が多くなり、最後の香港総督であるパッテンは保守党幹事長も務めた政治家である。

香港の道路など公共施設には、イギリスから中華人民共和国に主権が返還、委譲された現在も、歴代総督の名前が多く用いられている。

2. 総督の広東語名
----------

香港で非漢字圏の人名は、一般に音の似ている字を当てはめて音訳する。歴代の香港総督の多くには、それとは別に中国人風の広東語名が付けられた。例えば、第28代総督クリストファー・パッテンは、香港総督として着任するまでは柏藤と表記されていたが、着任後は彭定康と表記されるようになった。多くの場合、総督の苗字と名前の原音から近いイメージの音になり、なおかつ字義に悪いニュアンスが含まれないなど人名としてふさわしい字を注意深く選んで、2ないし3文字程度の一見中国人風の名前が名付けられた。中英間の関係を少しでも融和させようという意図の下に行われていた。

3. 歴代香港総督の一覧
------------



4. 関連項目
-------

香港特別行政区行政長官
香港礼賓府
マハータンマラーチャー

マハータンマラーチャー  はスコータイ王国で6代目から9代目までに使われた称号。仏教王として有名なリタイ王によって//大いなる法の王//という意味の元、自称された。後に後続の王が相次いで自称したため称号化した。以下はスコータイ王朝におけるマハータンマラーチャーの自称者一覧である。

マハータンマラーチャー1世→リタイ王
マハータンマラーチャー2世→サイルータイ王
マハータンマラーチャー3世
マハータンマラーチャー4世後に、スコータイ王家の血を引くクン・ピレーントーンテープにもこの称号が与えられソムデットプラ・マハータンマラーチャーティラート (th, ）
香川県道141号石田東志度線

香川県道141号石田東志度線は、香川県さぬき市を通る一般県道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：さぬき市寒川町石田東
終点：さぬき市志度
総延長：7.924   km

2. 路線状況
-------

2.1. 重複区間
---------

香川県道140号富田西鴨庄線
香川県道37号三木津田線

3. 地理
-----

3.1. 通過する自治体
------------

さぬき市

3.2. 交差する道路
-----------



3.3. 交差する鉄道
-----------

高徳線

3.4. 沿線
-------

さぬき市寒川庁舎
さぬき市立神前小学校

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

香川県の県道一覧
香川県道142号造田停車場線

香川県道142号造田停車場線は、香川県さぬき市を通る一般県道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：さぬき市造田野間田
終点：さぬき市造田野間田
総延長：0.404   km

2. 路線状況
-------

2.1. 都市計画道路指定
-------------

造田駅前線 全線

3. 地理
-----

3.1. 通過する自治体
------------

さぬき市

3.2. 交差する道路
-----------



3.3. 沿線
-------

JR四国高徳線 造田駅

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

香川県の県道一覧
香川県道279号三木寒川線

香川県道279号三木寒川線は、香川県木田郡三木町からさぬき市に至る一般県道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：木田郡三木町上高岡
起点：さぬき市寒川町石田西
総延長：5.337   km

2. 地理
-----

2.1. 名称・愛称
----------

さぬき新道 東讃大規模農道 - 開発当初の事業名

2.2. 重複区間
---------

香川県道・徳島県道3号志度山川線

2.3. 道路施設
---------

2.3.1. 橋梁
---------

新川新橋
新塚原橋

3. 地理
-----

3.1. 通過する自治体
------------

木田郡三木町
さぬき市

3.2. 交差する道路
-----------



3.3. 沿線
-------

さぬき市運動公園

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

香川県の県道一覧
模擬試験

模擬試験とは、入学試験や資格試験の事前に受験者の能力を測定するなどの目的で行われる試験のことである。略称は模試。

1. 中学入試の模試
----------

中学受験においては、模試の代わりに本物の入学試験を受ける例もある。例えば、東京都・神奈川県の私立中学校は相互協定のために2月1日以降でないと一般入試を実施できないが、それ以外の地域の中学校は1月入試があるため、東京会場で行われる場合は、本番のリハーサルとして受けられることも多い。この場合は、近畿や四国の中学校も対象になるが、そういった遠隔地の学校に合格したとしても通わない場合が多い。そういった地域の私立中学校では、こういった「力試し受験」の受験料収入も結構うまみがある。

1.1. 主な中学受験模試
-------------

公立中高一貫校適性検査対策テスト
日能研全国公開模試
首都圏模試
合不合判定テスト
中学受験公開模試・統一学力テスト
五ツ木・駸々堂中学進学学力テスト会

2. 高校入試の模試
----------

高校受験においては、業者テストの廃止の影響で、大規模な模試が行えなくなったといわれる。
しかしながら、合格可能性判定の材料や私立高校の入試相談会に利用する客観的な学力を示す指標として模試は根強く利用されている。

2.1. 高校受験模試と内申点
---------------

一般的な高校受験模試では、模試会場で測られた学力を偏差値あるいは得点として算出し、それを基にして各学校の合格基準を算出しているが、受験生の内申点は加味されないため、学力が合格基準よりも高くても内申点が低いために不合格となる場合もある。一般的な模試では、学力が高い受験生は内申点も高く、学力が低い受験生は内申点も低いという前提でデータを出しているため、内申と学力がかなり乖離している受験生は、合格可能性の判断にはよりいっそう注意が必要である。ただし、近年は生徒の内申点も加味した合否判定を行う模試も出てきている。なお、一般の高校受験案内雑誌には、多くの出版社では学校の学力偏差値のみを合格基準として載せているにとどまっているが、一部の出版社では、内申点が高い場合・低い場合にも対応した合否規準を載せている。ただし、私立高校が主体の受験案内であれば、学力偏差値のみで合否判定をしていたとしても必ずしも不正確であると非難できない。

2.2. 主な高校受験模試
-------------

EXオープン模試
中学統一テスト
駿台学力テスト
全国学力テスト → 2009年度から高校受験公開模試に名称変更
北海道学力コンクール
白ゆりテスト
新みやぎ模試
新教研もぎテスト
東大学力増進会アチーブメントテスト
茨城県統一模試
下野新聞模試
北辰テスト
UPテスト 
埼玉新聞模試
Vもぎ
総進もぎ
W合格もぎ
都立プレテスト
新潟県統一模試
岐阜新聞・中学３年学力テスト
岐阜模試
新統テスト
愛知全県模試
進研Vもし
五ツ木の模擬テスト会
滋賀全県Vもし
五ツ木・京都模擬テスト会
兵庫模試
ヒロガク習熟度テスト
フクト公開実力テスト
県模試

3. 大学入試の模試
----------

ある程度の人数が集まる進学塾・予備校では、データを集めて統計処理を行いやすいため、模擬試験を行うことによって受験生と受験校の学力偏差値と、受験生の合格可能性をある程度正確に判定することができる。特に、河合塾が実施する全統模試は、年間300万人近くが受験する最大の模擬試験であり、170万人が受験するTOEIC、250万人が受験する英検をも超える受験者を集めているため、強い影響力を持つ 。

大学受験の場合、模試は総合模試・志望大学別模試・共通テスト模試の3つに大きく分類され、マーク模試と記述模試のダブル受験でドッキング判定ができる。その他に、小論文対策の小論文模試がある。

また、ごくまれにであるが、本番の試験に、模試に出された問題がほぼ完全な形で出題されることがある。そのような場合は、その問題を出題した模試を運営している業者がWeb上などで問題の的中を発表することがある。

一方で多くの模試は私立大学の問題傾向を考慮できておらず、共通テスト模試や国公立大学の問題傾向を反映した記述模試では、私立大学の合格判定を正確に出すことが難しくなっている。現状で私立大学の問題傾向を反映した模試は、東進が実施する全国有名国公私大模試や早慶上理・難関国公立大模試に限られる。

3.1. 主な大学受験模試
-------------

ベネッセコーポレーション 進研模試 駿台・ベネッセ模試
学習研究社→学研アソシエ 学研模試
代々木ゼミナール・JEC日本入試センター 代ゼミ模試: 全国センター模試・国公立記述模試・全国総合模試・全国論文テスト・国公立医学部模試・私立医歯薬模試・大学入学共通テスト入試プレなど 東大プレなどの、各志望大学に対応する、プレと呼ばれる模擬試験
河合塾・全国進学情報センター 全統模試: 全統共通テスト模試、全統記述模試・全統医進模試・全統プレ共通テスト 東大入試オープンなどの、各志望大学に対応する、オープンと呼ばれる模擬試験 プライムステージ
駿台予備学校・全国入試模試センター 駿台模試: 駿台全国模試、駿台全国判定模試、駿台共通テスト模試、駿台プレ共通テスト 駿台・ベネッセ模試 名大入試実戦模試などの、各志望大学に対応する、実戦模試と呼ばれる模擬試験 東大入試実戦模試、京大入試実戦模試 高校アドバンスト
東進ハイスクール・東進衛星予備校 東進模試: 全国高校生統一テスト、共通テスト本番レベル模試、高校生レベル模試、共通テスト同日体験受験、早慶上理・難関国公立大模試、全国有名国公私大模試、本番レベル模試、大学合格基礎力判定テスト、高校レベル記述模試など
北九州予備校 九大プレなどの、九州・山口地区の各志望大学に対応する、プレと呼ばれる模擬試験 共通テストトライアル模試、記述トライアル模試、記述ファイナル模試、共通テストファイナル模試
Z会 高校アドバンスト 東大入試実戦模試・京大入試実戦模試
西北出版 シニアテスト→全国高校共通テスト

3.1.1. オンライン模試
--------------

ワオ・コーポレーション オンライン学力テスト

4. 採用試験
-------

4.1. 入社試験
---------

企業の入社試験では、YG性格検査・内田クレペリン精神検査などの性格検査が行われる場合があり、それに対するマニュアルが書籍として売られている。

4.2. 官公庁
--------

公務員の採用試験に特化した資格取得予備校が模試を行っている。

防衛省が行う防衛大学校、防衛医科大学校、陸上自衛隊看護学生、航空学生など高卒程度を採用する枠の採用試験は、無料で各都道府県に1ヶ所以上の会場が設けられ、10月頃と時期が早いため、国公立大学を目指す生徒の無料模試として利用されている。

5. 資格試験
-------

難関資格では資格取得予備校が模擬試験を行っている。

建築士
予備校が模擬試験を行っている。
高等学校卒業程度認定試験
全国統一高認模試

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

試験 - 受験 - 受験生
業者テスト
学力偏差値

8. 外部リンク
--------
飯沼駅

飯沼駅は、岐阜県中津川市飯沼字市之坪にある明知鉄道明知線の駅である。駅番号は9。

1. 歴史
-----

1991年10月28日：明知鉄道の駅として開業。

2. 駅構造
------

ホーム有効長55mで1面1線の単式ホームのみを持つ地上駅で、無人駅である。住民の要望によって明知鉄道になってから設立された駅である。

開業交通911030}}から1996年までは普通鉄道としては日本で最も勾配が急な場所にある駅であった。

本来は鉄道に関する技術上の基準を定める省令によって駅設置が認められていない1000分の33の急勾配中に設けられている交通911030}}。開業にあたっては、監督官庁である運輸省の担当者立ち会いのもと、停車・発進の安全性確認テストを繰り返し、特認により設置が認められた。 ホーム待合室外壁の下部には、当駅が33パーミルの勾配上にあることを示す小看板が取り付けられている。

飯沼駅 - panoramio .jpg|駅名標とホーム 飯沼駅 - panoramio.jpg|待合室外壁の勾配を示す看板

3. 利用状況
-------



4. 駅周辺
------

人家は少なく商店もない。飯沼地区中心地まで数百メートル離れている。

根ノ上高原

5. 隣の駅
------

明知鉄道 #EF454A明知線 東野駅 - 飯沼駅 - 阿木駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
阿木駅

阿木駅は、岐阜県中津川市阿木にある明知鉄道明知線の駅である。駅番号は8。

1. 歴史
-----

1933年5月24日：国鉄明知線大井 - 阿木間開通時に開業sone26}}。一般駅停車場}}。
1961年5月21日：貨物の取扱を廃止停車場}}。
1974年
4月1日：駅での出札および改札を省略。
12月1日：荷物の取扱を廃止。駅員無配置駅となる。
1985年11月16日：明知鉄道に転換sone26}}。交換設備を廃止。

2. 駅構造
------

1面1線の単式ホームを持つ地上駅。無人駅である。もう1面ホームがあるが、国鉄明知線転換以降使用されていない。

駅舎を利用して歯科医院がある。明智側に側線があり、アケチ1形が留置され、倉庫に使用されている。

阿木駅 - Agi Station - panoramio .jpg|駅舎内 Agi station 03.jpg|構内。廃止されたホームがそのまま残る

3. 利用状況
-------



4. 駅周辺
------

中津川市阿木地区の中心地。この駅から阿木地区市街地が始まる。近くを阿木川が流れている。

中津川市立阿木小学校
中津川市立阿木中学校
中津川市立阿木高等学校
水資源機構阿木川ダム
国道363号
HYキャンプ場

5. 隣の駅
------

明知鉄道 #EF454A明知線
急行「大正ロマン号」停車駅 飯沼駅 - 阿木駅 - 飯羽間駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
飯羽間駅

飯羽間駅は、岐阜県恵那市岩村町飯羽間字光学にある明知鉄道明知線の駅である。駅番号は7。恵那市岩村町飯羽間地区の中心駅。

1. 歴史
-----

1959年1月10日：国鉄明知線の駅として開業sone26}}。旅客駅停車場}}。
1985年11月16日：明知鉄道に転換sone26}}停車場}}。

2. 駅構造
------

1面1線の単式ホームのみを持つ地上駅。無人駅である。

3. 利用状況
-------



4. 駅周辺
------

駅周辺には田園風景が広がる。

国道257号
岩村町富田地区

5. 隣の駅
------

明知鉄道 #EF454A明知線 阿木駅 - 飯羽間駅 - 極楽駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
花白温泉駅

花白温泉駅は、岐阜県恵那市山岡町馬場山田にある明知鉄道明知線の駅である。駅番号は4。

1. 歴史
-----

1967年11月15日：国鉄明知線の花白駅として開業sone26}}。旅客駅停車場}}で、駅員無配置駅。
1985年11月16日：明知鉄道に転換sone26}}。
2011年3月12日：花白温泉駅に改称sone26}}。
2012年3月17日：ダイヤ改正により急行大正ロマン号の停車駅となる。

2. 駅構造
------

1面1線の単式ホームのみを持つ地上駅。無人駅である。

3. 利用状況
-------



4. 駅周辺
------

駅前に「花白の湯」という温泉入浴施設がある。人家は多めだが商店はない。

飯高観音万勝寺
国道363号

5. その他
------

駅名の変更時に車内の自動放送の音声は変更されず、2016年12月時点でも「花白」のままになっている。

6. 隣の駅
------

明知鉄道 #EF454A明知線
急行「大正ロマン号」停車駅 岩村駅 - 花白温泉駅 - 山岡駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
パブリックドメインソフトウェア

パブリックドメインソフトウェア  とは、著作権を放棄した状態で配布されるソフトウェアのことである。

主にネットワークで流通するソフトウェアで使われる。著作者によりその著作権が放棄されているがゆえに、利用者は著作権による制限なしにソフトウェアを利用することができる。ソースコードの入手が可能な場合は、それを元に改変した上で、改変後のものを頒布することも可能である。

アメリカ合衆国著作権法においては、著作権者の権利としては原則として著作財産権  のみが保護の対象になっているのに対し、日本の著作権法の下では、財産権としての著作権のほか人格権としての著作者人格権が保障されており、後者は放棄することができないとされている。そして、米国法のもとでは著作者人格権に相当する権利は moral right としてコモン・ロー上保護の対象になっていることに理解が及ばない者が多かったためか、ソフトウェアの開発などに関わる者の間では、米国法の下におけるのと異なり、日本法の下では厳密な意味でのPDSは存在し得ないと誤解されることが多かった。そのような誤解は別にしても、著作者人格権との関係から、「将来にわたって著作権を主張しないことを宣言する」などと明記することによって、事実上の PDSとして扱われることを志向して頒布されるものもあった。

また、1990年以前のパソコン通信上などでは、無料で利用できるソフトウェアとの混乱があった。これは、現在でいうフリーソフトウェアを指す用語として適切なものがなかったことなどの理由によるものであった。また、単純に著作権を放棄しているか否かとは無関係に、著作者が無許諾で利用して差し支えない旨宣言しているに過ぎないものをパブリックドメインと称する誤解もなお存在している。

1. パブリックドメインとすることを表明するソフトウェアライセンス
---------------------------------

自らの作品について、パブリックドメインあるいは同等の条件のもとでの利用を認める内容のソフトウェアライセンスなどが存在する。

Creative Commons 0 
これを製作した非営利団体クリエイティブ・コモンズは、CC-0についてツールという言葉を用いている。
Unlicense
WTFPL
NYSL [1]なお、パブリックドメインソフトウェアではなく、あくまで著作権を放棄しない状態で配布する場合は、作者が策定した独自のライセンスを宣言したり、GPLやBSDライセンスといった、広く知られているフリーソフトウェアライセンス・オープンソースライセンスなどに分類されるソフトウェアライセンスを利用することが多い。

2. 脚注
-----
4元電流密度

4元電流密度とは、電荷密度と電流密度を相対論的な時空における4元ベクトルとして記述したものである。

4元電流密度はローレンツ変換の下でベクトルdate=2021年7月}}として変換する4元ベクトルであり、時間成分は電荷密度 ρ}}、空間成分が電流密度 j}} であり と書かれる。光速度 c}} により電荷密度の次元が電流密度の次元に換算される。

1. 基礎方程式
--------

電荷の保存則を表す連続の方程式は、4元ベクトルの発散 の形で書かれる。

4元電流密度は電磁場の源でありマクスウェルの方程式 を満たす。ここで F}} は電磁場テンソル、A}} は電磁ポテンシャルである。また //μ//sub は磁気定数である。

また、4元電流密度は、電磁場からローレンツ力 を受ける。

2. ラグランジュ形式
-----------

物質 X}} と電磁場 A}} が相互作用する系の作用積分は と書かれる。相互作用項 //S//sub は一般に の形で書かれるため、4元電流密度は汎関数微分により と表される。

微視的に見ると4元電流密度は荷電粒子の集合であり、4元電流密度は粒子を記述する力学変数 X}} の関数として書かれる。粒子の系がどのように記述されるかによって、相互作用項の具体形は変化し、それに伴って4元電流密度の具体形も変化する。

2.1. 古典粒子
---------

古典的な粒子系を考えるとき、粒子はその位置によって記述される。4元電流密度は相対論的に取り扱われる量であり、粒子も相対論的な系を考える。 位置 Xsub にある粒子が電荷 qsub を帯びているとき、作用汎関数は で書かれる。したがって、この系の4元電流密度は である。

2.2. フェルミ粒子
-----------

量子論的なフェルミ粒子の系は、ディラック場 ψ}} で記述される。質量が m}} の自由なフェルミ粒子の運動項は で与えられる。ここで γ}} はガンマ行列である。

フェルミ粒子と電磁場との相互作用は、ゲージ理論に基づいて、微分を共変微分へ置き換える最小結合の理論で記述される。 従って、フェルミ粒子の運動項と相互作用項は の形となる。ここで e}} は電磁相互作用の結合定数である電気素量である。また、Q}} はディラック場 ψ}} の Usub の下での変換性を表すチャージである。

従って相互作用項は であり、4元電流密度は となる。

3. 関連項目
-------

電荷の保存則
ネーターの定理
古典電磁気学の共変定式
マクスウェルの方程式
電磁場
電磁ポテンシャル
電気推進

電気推進は宇宙空間で用いられるロケットエンジンシステムの一種。現在一般的な化学ロケットと違い、電気エネルギーを用いて推力を得る。 電気推進の推力は化学推進に比べて著しく小さいが、比推力が非常に高いのが特徴。

歴史は古く、1906年にロバート・ゴダードが実現性を検討したノートが残っている。また、コンスタンチン・ツィオルコフスキーにより、1911年に概念が発表された。

1. 電気推進の種類
----------

電気推進は、推進剤の加速に用いられる力の種類により分類される。

1.1. 静電加速型
----------

系が加速する方向に静的な電場を作り、クーロン力によって推進剤を加速するタイプ。イオンの加速を空間電位に頼っているため、宇宙機が帯電しないよう中和器を装備する必要がある。

イオンエンジン
ホールスラスタ
コロイド推進器 - 電離していない金属粒子を直接噴射する。

1.2. 電熱加速型
----------

電気エネルギーで推進剤を加熱し、ノズルなどを用いて熱エネルギーを運動エネルギーに変換して推力を得るタイプ。ノズルは固体材料を用いたもののほか、磁場などを制御してノズルの役割を担わせるものもある。

DCアークジェット - 放電によって推進剤を直接プラズマ化し、ガスを噴射する。
レジストジェット - 推進剤を電熱器などによってガス化し、噴射する。

1.3. 電磁加速型
----------

ローレンツ力を用いているもののほか、電場と系の加速の方向が互いに異なるタイプの推進系は電磁加速型と呼ばれる。プラズマの性質を利用して加速するため、中和器が必要ない。

MPDアークジェット

1.4. 複合型
--------

VASIMR - DCアークジェットよりもはるかに高いプラズマ温度を達成することが可能である。電熱加速のシステムとも、電磁加速のシステムであるともいえる。

2. 出典
-----

3. 関連項目
-------

ロケット
ロケットエンジンの推進剤
宇宙機の推進方法
原子力推進
レーザー推進
ソーラーセイル
マグネティックセイル
パルスプラズマスラスタ
サレルノ県

サレルノ県は、イタリア共和国カンパニア州に属する県の一つ。県都はサレルノ。

1. 地理
-----

1.1. 位置・広がり
-----------

サレルノ県はカンパニア州の南部に位置する。西はティレニア海のサレルノ湾に面する。県都サレルノは、ナポリから南東へ約46km、ポテンツァから西へ88km、コゼンツァから北北西へ約200km、ローマから南東へ約236kmの距離にある。

隣接する県は以下の通り。

アヴェッリーノ県 - 北
ポテンツァ県 - 東
ナポリ県 - 北西

1.2. 県内の地域と主要な都市
----------------

2001年の国勢調査に基づく居住地区別人口統計によれば、人口3万人以上の都市は以下の通り。

サレルノ - 132,344人
バッティパーリア - 47,537人
カーヴァ・デ・ティッレーニ - 47,233人
スカファーティ - 47,064人
ノチェーラ・インフェリオーレ - 45,128人
パガーニ - 30,184人県の中部・南部はチレント地方と呼ばれる。

県の北西部には、峻険な海岸線にアマルフィをはじめとする町が点在するアマルフィ海岸がある。

2. 文化・観光
--------

2.1. 世界遺産
---------

パエストゥムとヴェーリアの考古遺跡群やパドゥーラのカルトゥジオ修道院を含むチレントおよびヴァッロ・ディ・ディアーノ国立公園
アマルフィ海岸

3. 行政区画
-------

3.1. コムーネ
---------

サレルノ県には158のコムーネが属する。主要なコムーネは下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2014年1月1日現在。



4. 交通
-----

4.1. 道路
-------

アウトストラーダ
アウトストラーダ A3
アウトストラーダ A30
RA2主要な国道
SS18
SS19
SS91
SS163
SS164
SS166

4.2. 鉄道
-------

サレルノ都市鉄道

4.3. 空港
-------

サレルノ・コスタ・ダマルフィ空港 - ベッリッツィ

5. スポーツ
-------

5.1. サッカー
---------

県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。

ASGノチェリーナ
フォッジャ県

フォッジャ県は、イタリア共和国プッリャ州に属する県の一つ。県都はフォッジャ。

1. 地理
-----

1.1. 位置・広がり
-----------

プッリャ州の北西端に位置する県で、南にバジリカータ州、南西にカンパニア州、西にモリーゼ州と境界を接する。北東側はアドリア海に面し、ガルガーノ半島が突き出している。面積は約 6,900 km² で、イタリアではボルツァーノ自治県に次いで二番目に広い県である。

隣接する県は以下の通り。

バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県 - 南東
ポテンツァ県 - 南
アヴェッリーノ県 - 南西
ベネヴェント県 - 南西
カンポバッソ県 - 西

1.2. 主要な都市
----------

2001年の国勢調査に基づく居住地区別人口統計によれば、人口3万人以上の都市は以下の通り。

フォッジャ - 145,261人
マンフレドーニア - 55,933人
チェリニョーラ - 54,729人
ルチェーラ - 33,418人
モンテ・サンタンジェロ - 13,542人
アプリチェーナ - 13,505人

1.3. 地勢
-------

平坦な地形であるプッリャ州の中では山がちな県である。県東部はアドリア海に対して突き出した地形となっておりガルガーノGarganoと呼ばれる。ガルガーノにあるカルヴォ山Monte Calvo は、州の最高峰である。アドリア海上にはトレーミティ諸島がある。

県西部にはアペニン山脈から連なるスバッペンニーノ・ダウノSubappennino Daunoがある。

県中部にはタヴォリエーレ・デッレ・プーリエTavoliere delle Puglieが広がっている。

2. 行政区画
-------

2008年に、県南東部の3つのコムーネが県から分割され、隣接するバーリ県の7つのコムーネと共に、新たにバルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県が編成された。

3. 観光
-----

県には世界遺産として、以下がある。

イタリアのロンゴバルド族:権勢の足跡  の一部
サン・ミケーレの聖域

4. 交通
-----

4.1. 空港
-------

フォッジャ空港Foggia "Gino Lisa" Airport}}

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

イタリアの県の一覧

7. 外部リンク
--------

[1]
新関駅

新関駅は、新潟県新潟市秋葉区大関にある、東日本旅客鉄道磐越西線の駅である。

1. 歴史
-----

1954年4月15日：日本国有鉄道の駅として開業sone06-16}}。
1965年9月24日：行違設備使用開始。
1986年12月：東口開設。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2008年3月15日：新潟近郊区間の拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。両ホームは跨線橋によって連絡している。一線スルー方式となっており、列車の行き違いがない場合は両方向の列車とも、駅舎に面する1番線から発着する。

新津駅管理の無人駅。駅舎は待合スペースとしての機能のみで、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、飲料自動販売機、トイレなどが設置されている。

1番線に面して西口が、2番線に面して東口が設けられている。駅舎は西口側にのみ設けられており、それぞれのホーム入口に簡易Suica改札機が設置されている。東口側の駅前には駐輪場と定期利用者専用の駐車場が設置されている。

2.1. のりば
--------

2番線は行違いを行う場合の上り列車と、対向通過列車を待避する下り列車が使用する。

JR East Shinseki Station Inside, Niigata Pref.jpg|駅舎内 Platform, Shinseki Station, Niigata, East Japan Railway Company, July 2022.jpg|ホーム East Exit, Shinseki Station, Niigata, East Japan Railway Company, July 2022.jpg|東口 JR East Shinseki Station East Exit, Niigata Pref 01.jpg|ホームから見た東口

3. 利用状況
-------

「新潟市統計書」によると、2010年度までの年間乗車人員の推移は以下のとおりである。なお、新潟市合併前の2004年度以前のデータは非公表となっている。

無人駅については、発券データが正確に計上されないとして、2011年度以降の乗車人員データが非公表となった。

4. 駅周辺
------

西口駅前は新潟県道406号新関停車場線を介して新潟県道7号新津村松線に面しており、周辺には民家が立つ。東口側は水田が広がり、民家が点在する。

小口簡易郵便局
介護老人保健施設夢眠あきは

4.1. バス路線
---------

西口側の県道7号上に、新潟交通観光バスのバス停留所が設けられている。運行路線は「大関線」1路線のみ。運賃精算には新潟交通グループのICカード「りゅーと」が使用できる。

新関駅前
五泉方面
SG1：五泉駅前通・旧五泉車庫 行
新津方面
SG1：新津駅 行

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #cb7b35磐越西線 red快速・gray普通 北五泉駅 - 新関駅 - 東新津駅

6. 脚注
-----

7. 参考文献
-------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
ケイダッシュ

株式会社ケイダッシュは、東京都渋谷区に本社を構える芸能事務所である。

1. 概要
-----

川村龍夫が田辺エージェンシーから暖簾分けの形で独立し、1993年12月に設立した。川村はその後も、田辺エージェンシーの副社長として籍を置いている。現在の社長・松田英夫は堺正章の元マネージャーである。
企業理念は「音楽、ドラマ、バラエティと、すべてのジャンルでトップを取り、なおかつそれぞれがリンクできる、エンターテインメントの総合商社」。
ケイダッシュグループの中でも特に役者に特化した事務所となっており、その他のグループ会社ではタレント、アーティスト、音楽クリエイター、お笑い、スポーツ選手、モデルと、それぞれの事務所に合った特性がある。

2. 所属タレント
---------

天野慶久
生島勇輝
石井貴就
大神いずみ
大鶴義丹
沖拓郎
岡田龍太郎
岡田亮輔
佐藤匡美
椎名由紀
鹿内孝
柴俊夫
高橋克典
田中里衣
寺井文孝
永井大
南部麻衣
西沢仁太
長谷川初範
一雫ライオン
増田修一朗
矢島弘一
東京深夜舞台
上西小百合
珠城りょう
岸洋佑

3. 過去の所属タレント
------------

赤座美代子
石堂夏央
伊原剛志
小澤栄里
近藤芳正
坂口憲二
渋谷憲一
白羽玲子
塩野健士
高樹沙耶
立河宜子
中西圭三
西川俊介
葉月里緒奈
平岳大
松野未佳
三浦綺音
ムッシュかまやつ
渡辺謙
南野陽子

4. 関連会社
-------

ケイダッシュステージ
ケイパーク
エスダッシュ
アワーソングス
田辺音楽出版
アワーソングスクリエイティブ
ピーチ
パール
パールダッシュ

5. 外部リンク
--------

[1]
マンフレドーニア

マンフレドーニアは、イタリア共和国プッリャ州フォッジャ県にある、人口約57,000人の基礎自治体。

1. 地理
-----

1.1. 位置・広がり
-----------

1.1.1. 隣接コムーネ
-------------

隣接するコムーネは以下の通り。

カラペッレ
チェリニョーラ
フォッジャ
モンテ・サンタンジェロ
サン・ジョヴァンニ・ロトンド
サン・マルコ・イン・ラーミス
ザッポネータ

2. 行政
-----

2.1. 分離集落
---------

マンフレドーニアには、以下の分離集落がある。

Borgo Fonte Rosa, Borgo Mezzanone, Feudo della paglia, Ippocampo, Macchia Rotonda, Onoranza, Pastini, Riviera Sud, San Salvatore, Siponto, Tomaiuolo

3. 歴史
-----

マンフレドーニアの歴史はイリリアから海を渡って来て古代シポント付近に定住した古代ダウニ族にまで遡る。実際、この都市はトロイ戦争の英雄ディオメデスに起源を発している。続いてローマ人に征服された。1223年の地震には毒性の沼に変わり、フェデリーコ2世の息子マンフレーディが自らの名をつけて少し北に都市を企画し創設した。

1256年に礎石が置かれた。近くのシポントの遺跡を使用してマンフレドーニアは造られた。マンフレーディは城の建設を開始したが、ベネヴェントの戦いでシャルル・ダンジューと戦って死んだため、彼の存命中には終わらなかった。アンジュー家はギベッリーニのマンフレーディの記憶をなくすため城の建設を終わらせ、町の名前をSypontum Novellumに変えたが定着しなかった。

1620年、マンフレドーニアはオスマン帝国の残虐な放火や略奪などの攻撃により被害を受け、城と城壁だけが残った。再建は遅れ、1800年代初頭に街道や港、商業の促進などが改善され、街は新たに拡大と成長した。

4. 経済
-----

アドリア海での漁港では最も活発で、またマンフレドーニア近郊のシポントでの海水浴は旅行者の人気の中心になっている。

5. その他
------

ホーエンシュタウフェン＝アンジューの城、サンタ・マリア・ディ・シポントのバジリカ、サン・レオナルド教会などの建造物が記憶に残る。

6. 脚注
-----

7. 外部リンク
--------
アイバンク

アイバンク  とは、角膜移植によってしか視力を回復できない患者のために、死後、眼球を提供することに本人または遺族の同意を得て、移植を待つ患者に斡旋する公的機関のこと。日本でのアイバンクは、厚生労働大臣の許可を受けて運営される「眼球あっせん業」のこと。眼球銀行ともいう。

移植するのは角膜であるが、ドナーが提供するのはあくまで眼球である。

1. 献眼するには
---------

アイバンクに眼球を提供することを献眼と言う。

献眼に事前の登録は必要ないが、アイバンクに献眼登録を行なうと献眼登録証と献眼登録者カードが発行され、これを携帯することで自らが献眼の意思があることを示すことができる。また臓器提供意思表示カードでも同様に意志を示すことができる。しかし献眼は本人の意思表示があったとしても、家族の同意がない場合はできないので、事前に家族と十分話し合う必要がある。また本人の意思表示が無くても家族がその意思を推し量り提供することも可能ではある。

角膜のみを使用するため、“生前は近眼その他だった人でも問題なく、ありがたく受け入れる”とのこと。

2. 提供の流れ
--------

献眼するには死後、最寄りのアイバンクに連絡する。自宅であっても病院であっても担当者が派遣され、献眼の処置を行う。献眼の処置に約1時間かかる。摘出後、義眼をはめてくれるので外見上の変化はない。

提供された眼球の角膜は、疾患の有無や角膜の細胞の異常などが調べられた後、利用施設に連絡され、角膜移植等に利用される。

次のような場合は提供できない。

死因不明
全身性細菌・真菌・ウイルス感染症、HIV抗体、HTLV-1抗体、HBs抗原、HCV抗体が陽性
クロイツフェルト・ヤコブ病
白血病
眼内悪性腫瘍
角膜移植後眼など

3. 参考文献
-------

4. 関連項目
-------

今泉亀撤
臓器提供意思表示カード
骨髄バンク
移植　
角膜
角膜移植に関する法律
日本角膜学会
日本眼科手術学会
日本視覚学会

5. 外部リンク
--------

[1] - 各都道府県のアイバンクが一覧できる
変位電流

変位電流は、電束電流とも言い、電束密度の閉曲面における法線成分の面積分が時間的に変位し発生する電流である。電束密度を、閉曲面をとすると次の式で表せる。 通常、電流は電荷の移動で発生するが、変位電流は電荷の移動で発生するものではないので、「変位」という名称が付けられている。単位は電流と同じくアンペアである。電荷移動を伴う電流のことを、変位電流と対比して伝導電流と呼ぶ。

変位電流の例として、コンデンサの放電がある。

ジェームズ・クラーク・マクスウェルが、電磁気に関する第三論文の「電磁場の動力学的理論」で初めて導入し、著書の『電気磁気論』に記した。変位電流の導入によって、マクスウェルの方程式は完成し、そこから電磁波や光速度が導かれた。

1. 磁場との関係
---------

アンペール-マクスウェルの式

より変位電流は磁場 H}} と関係づけられるが、変位電流は磁場を作るのかという問いは現代の物理学者の間でも議論になるテーマである。作る/作らないのいずれかであるという説や、磁場を作るという言葉の定義が曖昧であることに起因する問題である、磁場を伝導電流と変位電流それぞれに起因するものに分離することは不可能であるなどの説がある。

2. 脚注
-----

3. 関連項目
-------

強誘電体メモリ
ヴィルヘルム・レントゲン: 変位電流はレントゲン電流とも呼ばれる。date=2023年4月11日  07:34 }}
時差式信号機

時差式信号機とは、道路に設置される交通信号機の一種で、対面交通の道路でいずれか一方の通行時間を延長する信号機。左側通行の場合、右折する車両が多い交差点や連続した交差点などに設置され、個別に青信号になったりと、赤信号に変わる時間をずらして渋滞の改善を目的につくられた信号機である。

1. 日本における概要
-----------

主に右折する車両の多い交差点や連続した交差点に設置されており、右折車線がある側の青信号の時間を延長することによって、渋滞の改善を図っている。後発式，先発式，右折車分離式などがある。

交差道路側に左折専用車線がある場合、時差作動中の間交差道路側は左矢印で左折のみ進行可能時間を延長する交差点も存在する。

1.1. 後発式
--------

両方向の信号が同時に青信号となり、右折車線のある方向の青信号が延長され、対向車線の信号は赤となる方式。一般的な方式である。



1.2. 先発式
--------

右折車線がある側が先に青信号となり、対向車線は赤信号のままとなる方式。左折車線のある丁字路で比較的多く見られる。 全方向矢印を点灯させる場合、並行する横断歩行者や軽車両の安全確保の観点から対向車線側が青に変わる前に右折矢印のみまたは全矢印を一旦消灯させるものと、そのまま青にするものがある。



1.3. 右折車分離式
-----------

この方式は、カーブなどで見通しが悪かったり、交通量が多く右折事故が多い場所などに設置される。 まず、時差作動側は↑又は←↑　非作動側は通常通り 非作動側が赤になると、時差作動側が青又は全方向の矢印を点灯させる。また、T字路の交差点で非作動側が赤になった後作動側が全方向の矢印を点灯せず、右折矢印のみ点灯させる交差点も存在している。



1.4. 感応式
--------

右折車線に設置された感知器で感知された場合のみ時差式となる。

1.5. 表示板
--------

時差式信号機ということを運転者に知らせる表示板は、各都道府県により違い、東京都・石川県では四角形の市松模様が描かれた「時差式」、他県では、「時差式」・「時差式信号」・「時差式信号機」・「時差信号」など、多種多様である。また、時差作動信号だけに表示板を設置している県と、全信号に表示板を設置する県がある。

兵庫県では以前、連続交差点で手前の信号機にのみ「時差式信号」を設置していた交差点があった。これらの交差点は「時差式信号」の表示板をすべて設置するように改良された。

岐阜県では、「時差式」と書かれた表示板を使用している。大半の交差点は時差作動側、非作動側共に同じ色、フォントの表示板が使用されているが、一部例外の交差点もある。昭和から2005年頃までに新設された交差点には青色の丸ゴシック体若しくは灰色のゴシック体のフォントのタイプが使用されている。これら2つの表示板は2006年以降更新された交差点は後述の表示版に変更され減少傾向ではあるが、2016年までにLEDに更新された交差点の一部は表示板のみ更新せず、引き続き青或いは灰色の表示板を使用している交差点も存在している。2017年以降は表示板も含めて更新される事が増えており、2005年以前の表示板が引き続き流用される事は殆ど無くなっている。

また以前は「時差式信号」と黒字で書かれた表示版も設置されていたが、後述のLED灯器への更新によって「時差式」と書かれた表示板に更新され減少傾向ではあるが、2022年現在でもごく一部の交差点に設置されている。

2006年以降に新設、LED更新された交差点は線で囲んだ灰色のフォントの表示板に変更され、文字の大きさも従来より若干小さめのものと大きめのもの2種類になった。2016年以降は後述の表示板が設置されるようになり設置されない事も増えているが、全く設置されないわけではなく2022年現在でも引き続き設置されている。

2016年以降に新設、更新された交差点は再び表示板が変更され文字の大きさは2006年以降に設置された文字が小さめの表示板と似ているが、フォントの色は青色で太字の丸ゴシック体の「時差式」と書かれたものも設置されるようになった。2023年現在はこちらの表示板が主に設置される事が多く、一部では2006年以降に新設された表示板も交差点のLED灯器更新に伴いこちらの2016年以降の表示板に交換された交差点も存在する。また、2006年以降の灰色の表示板と2016年以降設置の青色の表示板が両方設置されている交差点も存在する。

岐阜県内の表示板の設置位置は信号灯器の上あるいは下、若しくは信号機の横に設置される。補助灯器がある場合は基本的に主灯器のみ設置されるが、2005年以前に設置された交差点を中心に一部の交差点では補助灯器にのみ表示板が設置されたり、主灯器、補助灯器両方に表示板が設置されている交差点も存在する。なお2006年から2016年にかけて新設、更新された交差点は過半数が信号機の横に表示板が設置されるようになっておりこの時期に設置された表示板は信号機の上或いは下に設置される事はあまりなかった一方、2020年以降新設、更新された交差点は信号機の上部に設置されるケースが殆どである。

歩車分離式と時差式信号機が併用されている交差点では歩車分離式表示板が灯器上部に設置され、時差式表示板が灯器横に設置される事が多いが、時差式表示板が灯器上部、歩車分離式表示板が灯器横に設置されている交差点も一部に存在する。

基本的に表示版は横向きで設置されるが、寒冷地である飛騨地方など縦型の信号機が設置されている地域では信号機に合わせて縦型で表示板が設置されている交差点も存在する。

感応式信号と併用される場合、兵庫県では時差作動信号に「時差式信号」、感応側に「感知式」を設置しているが、奈良県では感応側に「時差信号」と「押ボタン信号」の両方を設置している。

1.6. 時差式表示板の位置
--------------

都道府県によって違いがあるが、近畿地方の場合は基本的に表示板を信号機の上に設置している。信号機を交換・新設で設置したときは基本的に信号灯器の上に設置される。対向側の灯器の時差式表示の位置も同じである。

2. 時差式信号の問題点
------------

通常の時差式信号機の場合、右折車線側から対向車線の信号が分からないため、対向車線の信号が赤になったと勘違いして右折車両が発進し、対向車線の直進車両と衝突する事故が多い。

また、時差分離式の場合は、右折が時差作動までできないため、渋滞が発生するおそれがあることからあまり使用されていない。 そのため、以下のような改善策を採った交差点もある。

2.1. 改善例
--------

時差式で全方向に行けることを明示するために、青信号にせず矢印信号を全方向に付ける方法。
この場合、「時差式」の表示板を設置しないことが多い。
信号が黄→赤に変わる際に、右折車線のある側の方向には黄→赤の信号とともに全方向のないしは黄色のときは直進のみ点灯させ、赤になってから右折の矢印信号を点灯させる方法。 File:Time difference type signal (Tochigi Prefecture 02）
ミラノ県

ミラノ県は、イタリア共和国ロンバルディア州に属する県級行政区画。県都ミラノはイタリア第二の都市であり、ロンバルディア州の州都でもある。

法制上の位置づけは、2015年1月1日に従来の県から大都市圏に移行した。itに対しては「ミラノ大都市」芦田淳などの日本語訳がある。

イタリア語版ウィキペディア等では廃止された it と新設された it が別項目になっているが、便宜上双方を「ミラノ県」として本項で扱う。

1. 地理
-----

1.1. 位置・広がり
-----------

ロンバルディア州の西部に位置する県。県都ミラノは県域の中央部に位置し、パヴィーアから北へ約31km、コモから南南東へ約39km、ノヴァーラから東へ約44km、ベルガモから西南西へ約46km、ピアチェンツァから北西へ約61kmの距離にある。

隣接する県は以下の通り。

モンツァ・エ・ブリアンツァ県 - 北
ベルガモ県 - 北東
クレモナ県 - 東
ローディ県 - 南東
パヴィーア県 - 南
ノヴァーラ県 - 西
ヴァレーゼ県 - 北西県の南東に飛地があり、サン・コロンバーノ・アル・ランブロというコムーネになっている。

1.2. 県内の地域と主要な都市
----------------

2001年の国勢調査に基づく居住地区別人口統計によれば、人口4万人以上の都市は以下の通り。

ミラノ - 1,251,132人
セスト・サン・ジョヴァンニ - 78,846人
チニゼッロ・バルサモ - 72,050人
レニャーノ - 53,712人
コローニョ・モンツェーゼ - 48,262人
ロー - 47,317人
ボッラーテ - 46,618人
パデルノ・ドゥニャーノ - 45,192人

2. 行政区画
-------

1990年に南部がローディ県として、2004年に北部がモンツァ・エ・ブリアンツァ県として分離した。2021年現在、ミラノ県には133のコムーネが属する。主要なコムーネは下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2021年1月1日現在。

21世紀に入って以降、以下のコムーネ統廃合Fusione di comuni italianiが行われている。

2019年発足
ヴェルメッツォ・コン・ゼーロ

3. 文化・観光
--------

ミラノには多くの文化財がある。世界遺産「レオナルド・ダ・ヴィンチの『最後の晩餐』があるサンタ・マリア・デッレ・グラツィエ教会とドメニコ会修道院」もその一つである。

4. スポーツ
-------

4.1. サッカー
---------

県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2012-13シーズン現在。

ACミラン - セリエA
インテル・ミラノ - セリエA

5. 交通
-----

5.1. 主要な道路
----------

おおむね北および西を優先し、通過点もしくはその近傍の地名を示す。〔　〕内は州外。

欧州自動車道路
E35号線 : A9, A8, A50, A1 〔… - スイス国境 - コモ〕 - ミラノ - 〔ローディ - フィレンツェ - ローマ〕 主要な高速道路
アウトストラーダ A1 ミラノ - 〔ローディ - ボローニャ - フィレンツェ - ローマ - ナポリ〕
アウトストラーダ A4 Autostrada A4 〔トリノ〕 - ミラノ北方 - 〔ベルガモ - ブレシア - ヴェネツィア - トリエステ〕
アウトストラーダ A7 Autostrada A7  ミラノ - 〔パヴィーア西方 - ジェノヴァ〕
アウトストラーダ A8 Autostrada A8  〔ヴァレーゼ〕 - ライナーテ - ミラノ
アウトストラーダ A9 Autostrada A9  〔キアッソ - コモ〕 - ライナーテ

5.2. 鉄道
-------

ミラノ市にはミラノ地下鉄があり、ミラノの衛星都市にも路線を伸ばしている。ミラノを中心とする都市間高速交通であるミラノ近郊鉄道が運行されている。

5.3. 空港
-------

ミラノ県内には以下の空港がある。

ミラノ・リナーテ空港 ミラノ市の東約5kmにあるリナーテ空港には、近距離国際線と国内線が発着する。ミラノ周辺における最大の空港はミラノ市の北西40kmにあるミラノ・マルペンサ空港であるが、所在地はヴァレーゼ県ソンマ・ロンバルドである。

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 参考文献
-------

8. 外部リンク
--------

[1]
健康食品管理士

健康食品管理士は、一般社団法人日本食品安全協会が認定する民間資格である。食品や健康食品を安全で科学的根拠をもとに取り扱う能力が求められ、基礎医学、食品学、食品衛生学、薬理学、臨床検査学などの教育を受けた人を対象とした資格である。

受験資格を得るには、認定校制度による各学校でのカリキュラム取得により受験するか、認定試験受講講座で一定の単位を取得し予備試験に合格する必要がある。その後、年に1回実施される認定試験に合格した者に健康食品管理士の資格が与えられる。認定試験受講講座は誰でも可能ではなく、医師、獣医師、歯科医師、薬剤師、臨床検査技師、管理栄養士、栄養士、保健師、看護師、鍼灸師、理学療法士、作業療法士の有資格者でない場合は、認定試験受講講座を受ける前にも審査が必要となり、大学・大学院修了の成績証明書又は単位修得証明書等の審査書類を送付する必要がある。受講料を入金すれば誰でも受験可能といった他の民間資格と比較すると、有資格者でない場合は資格取得まで壁が大きいと言えるが、認定校を卒業した者や有資格者であれば試験を受けることができるので、有資格者の＋αの資格としての側面がある。

1. 関連項目
-------

健康食品

2. 脚注
-----

3. 外部リンク
--------

[1]
[2]
イーモラ

イーモラは、イタリアのエミリア＝ロマーニャ州ボローニャ県にある都市であり、その周辺地域を含む人口約70,000人の基礎自治体。ボローニャに次ぎ、県内第二の人口を持つコムーネでもある。イモラとも表記される。

都市の歴史はローマ時代にさかのぼる。ルネサンス期にはカテリーナ・スフォルツァやチェーザレ・ボルジアがこの地を拠点に活動した。15世紀に建築された大聖堂や要塞は都市の歴史的なランドマークとなっている。イモラ・サーキットは、かつてF1のエミリア・ロマーニャGPやサンマリノGPが行われたことで知られる。

1. 名称
-----

標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。

ロマーニャ語:

2. 地理
-----

2.1. 位置・広がり
-----------

ボローニャ県東部、サンテルノ川Santerno}}のほとりに位置する都市である。フォルリの西北西約30km、州都・県都ボローニャの南南東約33km、ラヴェンナの西南西約40kmの距離にある。ロマーニャ地方に含まれる。

2.1.1. 隣接コムーネ
-------------

隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のFEはフェラーラ県、RAはラヴェンナ県所属を示す。

アルジェンタ 
バニャーラ・ディ・ロマーニャ 
ボルゴ・トッシニャーノ
カザルフィウマネーゼ
カステル・ボロニェーゼ 
カステル・グエルフォ・ディ・ボローニャ
コンセーリチェ 
ドッツァ
マッサ・ロンバルダ 
メディチーナ
モルダーノ
リオーロ・テルメ 
ソラローロ 

3. 歴史
-----

3.1. 古代
-------

この都市はローマ時代の紀元前82年に建設され、独裁官ルキウス・コルネリウス・スッラに因んで la と呼ばれた。農業と交易の中心地であり、陶器で知られた。

3.2. 中世
-------

it という名前が初めて用いられるのは7世紀である。ランゴバルド人たちはこの地の城砦にit と名付けたのであるが、やがてこれが都市そのものの名前に用いられるようになった。

『ランゴバルド史』を著した8世紀の歴史家パウルス・ディアコヌスによれば、イーモラの地では412年にアタウルフとガッラ・プラキディアの結婚が行われた。ゴート戦争とランゴバルド人の侵入以後、この地は東ローマ帝国と蛮族が交互に支配を行った。

東ローマ帝国のラヴェンナ総督領を経て、ローマ教皇の支配下に入った。以後数世紀にわたってイーモラは、ラヴェンナ、ファエンツァ、ボローニャといった諸都市と抗争し、また都市内でも it と itの紛争が絶え間なく続いた。こうした抗争の中で、イーモラの共和主義的な都市憲章がつくられた。教皇派と皇帝派の争いにおいて、イーモラはおおむねギベリンに付いているが、ゲルフに鞍替えをすることもあった。

3.3. ルネサンス期
-----------

1296年、ギベリンのコンドッティエーレマギナルド・パガーニは、ボローニャの支配下にあったイーモラを占拠した。パガーニは1299年にポデスタに選出され、1302年の死までその席にあった。

1334年、ローマ教皇ベネディクトゥス12世は、アリドシ家のリッポ2世Lippo II Alidosi}}にpontifical vicarの称号とともに、イーモラの都市とその領域の支配権を与えた。アリドシ家の支配は1424年まで続く。

1424年、ミラノの支配者フィリッポ・マリーア・ヴィスコンティに従うコンドッティエーレ Angelo della Pergola が、イーモラの支配権を獲得した。1426年、イーモラは教皇領に戻り、教皇特使ドメニコ・カプラニカのもとで新政権が発足する。 その後イーモラは、ヴィスコンティ家などのさまざまなコンドッティエーレたちの支配下に置かれ、現在も残るいくつかの城砦が築かれている。1434年、1438年、1470年にはスフォルツァ家に引き渡されている。

1473年、スフォルツァ家のカテリーナ・スフォルツァとジローラモ・リアーリオが婚約した際、イーモラは教皇に引き渡され、ジローラモが教皇からイーモラの領主に任命された。カテリーナとジローラモは1477年に結婚する。フォルリとイーモラの領主となったリアーリオ家のもとで、イーモラに豪華な宮殿や芸術作品をもたらすことになった。

しかしながらリアーリオ家による支配は短く、ボルジア家出身の教皇アレクサンデル6世は、ジローラモの後継者であるオッタヴィアーノ・リアーリオの地位を奪った。女傑として知られるカテリーナ・スフォルツァは抵抗を試みるが、1499年11月25日にイーモラはチェーザレ・ボルジアによって占領された。1502年にロマーニャ公爵に叙せられたチェーザレは、イーモラに本拠を移して要塞建築を計画した。当時チェーザレの軍事技術者であったレオナルド・ダ・ヴィンチは、チェーザレの命令を受けてイーモラの詳細な地図を描いている。

1503年、アレクサンドル6世の死とともにチェーザレ・ボルジアは失脚する。イーモラではガレアッツォ・リアーリオの派閥と教会の派閥が都市の支配を争い、教会派が勝利を収めた。1504年、イーモラは教皇ユリウス2世に寄進され、教皇領の一部となった。

3.4. 近代
-------

1796年6月、フランス共和国軍はイーモラを占領した。フランス軍はいったん撤退するものの、1797年2月に再占領し、チスパダーナ共和国に編入した。1799年、イーモラはオーストリアによって占領されるが、1800年にフランスによって奪回され、イーモラは再びチザルピーナ共和国に含まれることとなった。以後、イーモラはロマーニャ地方と歴史を共にすることになる。

4. 行政
-----

4.1. 分離集落
---------

イーモラには以下の分離集落がある。

Càsola Canina, Chiusura, Fabbrica, Linaro, Piratello, Ponticelli, San Prospero, Sasso Morelli, Sesto Imolese, Zello. Località: Balìa di Sesto Imolese, Cantalupo, Giardino, Montecatone, Selva, Spazzate Sassatelli

5. 姉妹都市
-------

HRV}} プーラ、クロアチア 2001年
FRA}} ジュヌヴィリエ、フランス 2002年
DEU}} ヴァインハイム、ドイツ 2003年
GBR}} コルチェスター、イギリス 2005年

6. 人物
-----

6.1. 著名な出身者
-----------

カルロ・フォルリヴェジ - 現代音楽作曲家

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

ロマーニャ

9. 外部リンク
--------
ヒッキー

ヒッキーは、

人名
宇多田ヒカルのニックネーム。
吉本興業所属のお笑いタレント、ヒッキー北風。
アメリカの俳優・声優、ウィリアム・ヒッキー。
アメリカの俳優、ジョン・ベンジャミン・ヒッキー。
シカゴ・カブス投手コーチ、ジム・ヒッキー。
「やはり俺の青春ラブコメはまちがっている。」の主人公、比企谷八幡の愛称。
テレビ番組「ミッドナイトホラースクール」のキャラクター。 その他
英語でキスマークのこと。
引きこもりの俗称、または引きこもる人のこと。
そこから派生して、匿名掲示板2ちゃんねるから誕生した引きこもりをモデルとしたアスキーアートのキャラクター。→ヒッキー 
そこから派生して、2ちゃんねるの掲示板の1つヒッキー板のこと。
印刷において白く抜けること。
ヒキガエルの俗称。
パイプベンダー 電線ケーブル保護管、ガス管、水道管などのパイプを、任意の角度に曲げる工具。人力で行う。「引き伸ばしながら曲げる」所から、そう俗称される。電気工事士が行う配線工事や、管工事業などに、主に利用される。
山形鋳物

山形鋳物は、日本の伝統的工芸品。 山形県山形市とその周辺に伝わる鋳物で、1975年に、経済産業省に伝統的工芸品に指定された。また、鋳物の技術を利用した機械部品鋳物も盛んに作られている。

1. 歴史
-----

平安時代の中頃に、前九年の役を治めるため、源頼義が山形を訪れた際に、従軍した鋳物職人が、馬見ヶ崎川の砂と周辺の土質が鋳物に適することから、一部がこの地に留まって鋳物を作ったのが始まりといわれる。1356年、斯波兼頼による山形城築城の際に鋳物を献納したと伝わる。

慶長年間、山形領主となった最上義光は、鋳物師17人を鍛治町から隣の町に移して銅町と命名し、鋳物産地としての基礎が作られた。当時の山形の町は、修験道で知られた出羽三山神社の霊験への参詣人が一夏一万人にも及ぶ賑やかな門前町であり、土産として求める山形鋳物の仏具、日用品の需要が高まった。その後、1615年頃に山形唐金鋳物の技術が確立され、梵鐘や灯籠などが鋳造されるようになり、銅町は一大鋳物産地として発展していった。

時代の変遷とともに、機械鋳物も生産されるようになり、終戦後の物資不足を契機とした織機、農機具、鉱山用機械刃物、さらにミシン産業の隆盛に伴うミシン鋳物が急激に成長した。しかし、敷地の狭隘化、施設の老朽化、労働環境の悪化、作業の省力化といった課題が山積したため、1973年、日本初の一業種専用工業団地となる山形鋳物工業団地へ工場の集団移転が行われ、当該地は「鋳物町」と命名された。

1975年、伝統的工芸品として指定を受けた。

2. 特色
-----

伝統に磨かれた独特の鋳型作り、文様押し、肌打ち、漆仕上げ等伝統的技法により、薄物で繊細な肌と形の正確さが特徴である。茶道で使われる茶の湯釜の大半が山形産の鋳物である。

3. 脚注
-----
金塚駅

金塚駅は、新潟県新発田市下小中山にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

1. 歴史
-----

1914年6月1日：村上線・新発田 - 中条間開業の際に開設停車場}}。
1924年7月31日：羽越線の駅となる。
1925年11月20日：支線となる赤谷線の開業に伴い、羽越本線の駅となる。
1972年
9月1日：貨物の取扱、手荷物および小荷物の取扱を廃止。無人化。
11月16日：金塚農業協同組合が駅構内にスーパーマーケットを出店し、簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2004年10月頃：簡易委託を解除。同時に券売機を設置。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを有する地上駅。駅舎と両ホームは跨線橋で連絡している。国道7号に面する側には東口が設けられている。

村上駅管理の無人駅となっている。自動券売機は駅舎と3番線ホーム上の2箇所に設置されていたが、現在は乗車駅証明書発行機になっている。駅舎内にはトイレのほか切符売場跡などがある。Suicaなどの交通系ICカードには対応していない。

なお、当駅と中条駅までの区間は単線であるため、特に下りの通過列車は速度制限を受ける。

2.1. のりば
--------

 JR Uetsu Line Kanazuka Station West East Station building Waiting room.jpg|西口駅舎待合室 JR Uetsu Line Kanazuka Station Platform 3 Waiting room.jpg|3番線ホーム待合室 JR Uetsu Line Kanazuka Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2003年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

国道7号線
加治川コミュニティセンター
金塚郵便局
セブン-イレブン下越加治川店
新発田市立大峰保育園
加治川幼稚園
いづみ動物病院
かなづか薬局
笹川医院
山岳手打そば 一寿
カネミヤ 金塚SS
マイカーセンター金塚
コインランドリー Dolphin 金塚店

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道
16c0e9羽越本線 red快速「べにばな」・red快速通過
16c0e9普通加治駅 - 金塚駅 - 中条駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
イイダコ

イイダコは、マダコ科 マダコ属に分類されるタコの1種である。東アジアの浅海に生息する小型のタコであり、沿岸域では古代から食用として漁獲されている。

1. 呼称
-----

種小名 ocellatus}} は、ラテン語で「目のついた」の意味で、足の付け根あたりに目立つ眼状紋のあることを指しての命名。

和名のイイダコは「飯蛸」で、その由来は産卵直前の雌の胴部にぎっしり詰まった卵胞が米飯のようだからとされている。方言として「コモチダコ」や「イシダコ」「カイダコ」などがある。

2. 生物的特徴
--------

2.1. 形態
-------

体長は最大でも30cmほどで、タコとしては小型である。体表は低い疣状突起が多い。体色は周囲の環境により変化するが、腕の間の襞に金色の環状紋が2つあることと、両眼の間に長方形の模様があることで他種と区別できる。また、興奮すると胴や腕に黒い縦帯模様が現れる。

2.2. 生態・分布
----------

北海道南部以南の日本沿岸域から朝鮮半島南部、黄海、および、中国の沿岸域に至る、東アジアの浅海に分布する。なお、沖縄で「シガヤー」と呼ばれるものはイイダコに似ているが、正しくはウデナガカクレダコである。

波打ち際から水深10mほどまでの、岩礁や転石が点在する砂泥底に生息する。外洋性のマダコに対して波の穏やかな内湾に多く、日本本土ではテナガダコと生息域が重複する。昼間は石の隙間やアマモ場に潜むが、大きな二枚貝の貝殻や捨てられた空き缶、空き瓶なども隠れ家として利用する。夜になると海底を移動しながら餌を探し、海岸性の甲殻類、多毛類、貝類などさまざまな底生生物を捕食する。天敵としては、人間のほか、マゴチやエソ類などの大型肉食魚が挙げられる。

産卵期は冬から春にかけてで、石の間や貝殻の中に長径4mm程度の半透明の卵を産む。この卵はマダコよりも大粒で、ちょうど米粒くらいの大きさがある。産卵後はメスが卵のそばに留まって卵を保護し、卵が孵化するとほとんどのメスは死んでしまう。

2.3. 系統分類
---------

ITISおよびNCBIによる本種 //Octopus ocellatus// の分類上の位置は、未確定である。//Octopus fangsiao// と同物異名の関係にあり、系統分類学的にはまだ議論の一致を見ていない。 なお、最下段で示したウィキスピーシーズでは //Octopus fangsiao// に分類されている。

ITIS英語版データベース
Catalogue of Life - [1]
[2]
[3]
NCBI英語版データベース
[4]また、//Octopus fangsiao// には下位分類として次の2亜種がある。

//Octopus fangsiao fangsiao//  　：模式亜種。
//Octopus fangsiao etchuanus// D'Orbigny, 1839-1841 in Férussac and D'Orbigny, 1834-1848

2.3.1. 同物異名
-----------

//Octopus fangsiao// D'Orbigny, 1839-1841 in Férussac and D'Orbigny, 1834-1848
//Polypus fangsiao//
//Polypus ocellatus//

3. 利用
-----

3.1. 漁撈
-------

漁撈の対象としては主に蛸壺漁で獲られ、イイダコ用の蛸壺は大きな二枚貝の貝殻、または、それを模したプラスチック製の貝殻が用いられる。

日本では、イイダコ漁専用と思われる小型の蛸壺が古く弥生時代や古墳時代の地層から発見されている。現代におけるイイダコの蛸壺漁は、瀬戸内海沿岸および九州西部のものがよく知られている。

なお、瀬戸内海の香川県の漁獲量は、2002年に199トンを記録していたが2009年から激減。2022年には1.6トンまでの落ち込みを見せた。香川県は漁期を9月1日から10月15日の午前中と定め、テンヤと呼ばれる仕掛けを用いる釣り人に対して資源保護を呼びかけている。

3.2. 遊漁
-------

海岸からの釣りでわりと手軽に獲ることができる。イイダコは白いものに飛びつく習性があるが、これはイイダコが獲物である二枚貝の白さと見誤って襲いかかるためといわれており、その錯覚を利用した「テンヤ」という釣りが知られている。釣具店などでもイイダコ釣りのためのテンヤが市販されており、白色のほか、ピンク、赤など海中でも目立つような鮮やかな着色がなされている。そのほか、スイセンやラッキョウの球根、肉の脂身などを鉤に取り付けて釣る技法がある。また、キスやクロダイ釣りの外道として上がることもある。

3.3. 食
------

一般に、墨袋・眼・カラストンビの除去、ぬめり取り、下茹でなどの下ごしらえが推奨されているdate=2011年1月}}。煮るときに酢を少量入れると柔らかく煮えるとされる。歯応えのある身と、濃厚な旨味のある卵は美味である。

日本卵胞が充分成長した産卵直前のメスが珍重される。市場には主に10cm前後のものが出回る。 塩で揉み洗いしてから塩茹でし、丸ごとおでん種など鍋物に、もしくは、ぶつ切りにして刺身や酢味噌和えなどで食べられる。他に煮物、炊き込みご飯、から揚げなど。オスは「スボ」、「スボケ」などの名でよばれ、卵を持たないため市場での価格もメスより安くあまり流通していない。近年ではまるごと一匹をたこ焼きに入れるという利用法もみられる。

ギリシャ、トルコメゼと呼ばれる様々な前菜の盛り合わせの一つとして用いられる。主にグリルで焼き香ばしく焦げ目のついた足を食べる。

4. 脚注
-----

5. 参考文献
-------

小林安雅 『ヤマケイポケットガイド 16 海辺の生き物』 山と溪谷社、2004年。ISBN 4-635-06226-0。
内田亨監修 『学生版 日本動物図鑑』 北隆館、1981年。ISBN 4-8326-0042-7。

6. 外部リンク
--------

[5]
[6]
[7]
[8]
マダコ

色 = 動物界マダコは、タコ目・マダコ科に属するタコの一種。東アジア沿海の熱帯・温帯海域に広く分布。日本の本州以南では「タコ」といえば本種を指す。

かつては本種に Cuvierという学名が用いられてきたが、I. Gleadall により、O. vulgaris}}と別種であり、Octopus sinensis}} d'Orbignyが有効であるとされた。

1. 特徴
-----

腕を含めた体長は約60 cmで、腕は胴体の約3倍の長さだが、体はしなやかである程度まで伸縮する。体表は低い突起が密生し、さらに全身の皮膚には色素細胞が分布する。周囲の環境に合わせて体色や突起の長さを数秒ほどで変更でき、岩石や海藻によく擬態する。無脊椎動物の中では特に知能の高い種だと考えられている。

オスとメスは大きさ、交接腕の有無、吸盤の並び方で区別できる。

浅い海の岩礁やサンゴ礁に生息するが、外洋に面した海域に多く内湾には少ないほか、真水を嫌って汽水域には生息しない。同じ海域にとどまって生息していると考えられているが、常磐沖では季節によって移動する渡りダコまたは通りダコと呼ばれるものもみられる。

昼は海底の岩穴や岩の割れ目にひそみ、夜に活動して甲殻類や二枚貝を食べる。その際には獲物を腕で絡め捕り、毒性を含む唾液を注入して麻痺させ、腕の吸盤で硬い殻もこじ開ける。この唾液はヒトにもかなりの毒性を発揮し、咬まれた場合は相当な期間、痛みが続くことがある。

天敵は人間以外にも、海鳥、ウツボ、沿岸性のサメ、エイなどが挙げられる。危険を感じると墨を吐き、敵の視覚や嗅覚をくらませる。腕を自切することもでき、欠けた腕はしばらくすると元通りに再生する。また自分の腕を食べる行動が観察されていて、この行動は何らかの病原体によって引き起こされると考えられており、腕を食べ始めたマダコは数日以内に死亡する。

2. 生活史
------

繁殖期は春から初夏で、交尾したメスは岩陰に潜み、長径2.5 mmほどの楕円形の卵を数万-十数万個も産む。マダコの卵は房状にかたまり、フジの花のように見えることから海藤花とも呼ばれる。メスは孵化するまで餌を摂らずに卵の下に留まり、漏斗で海水を吹きつけたり、卵を狙う魚などを追い払ったりして卵の世話をする。しかし、人間や他の動物が一定以上邪魔をすると、育児放棄する。卵は1か月ほどで孵化するが、メスは孵化を見届けた直後に死ぬ。

孵化直後の子ダコは体は、ほぼ透明で、胴体部分が体の大部分を占めるが、体には色素胞があり、腕に吸盤もある。子ダコは海流に乗って分布を広げるが、この間に多くが他の生物に捕食される。

海底に定着した後は、2-3年ほどで急成長し、繁殖して寿命を終える。

白いものを餌と認識するようで、ラッキョウを餌にした釣りにもかかる。ミカンの栽培が盛んな地域では、海に落ちたミカンを食べている様子が確認されたこともある。

3. 利用
-----

日本では重要な水産資源で、タコ類の中では最も産額が多い。瀬戸内海の兵庫県明石市沖でとれる「明石ダコ」が珍重される。カニや疑似餌を使った釣りも行われるが、物陰に潜む習性を利用した「蛸壺漁法」が主流である。大阪湾沿岸の弥生時代の遺跡からも、蛸壺用と思われる土器が大量に発掘されており、古くから食用にされていたことがうかがえる。

塩で揉み洗いしてから茹でて、酢蛸、煮物、寿司種、燻製や干物、たこ焼きや明石焼きの具などにする。茹でずに生で刺身にしたり、薄切りにしてしゃぶしゃぶにしたりすることもある。

日本のタコ需要は、沿岸漁業だけでは賄いきれないため、近縁種がアフリカ大陸北西の大西洋岸諸国からも輸入されている。モロッコからの輸入は、一時日本での消費量の4割を占めていたが、乱獲によって漁獲量が減少し、2003年から1年あたり8か月程度の禁漁規制が続けられている。モーリタニアも有力な輸出元である。

一方、タコは英語で「デビル・フィッシュ」と呼ばれており、欧米で食用にするのは長らく南ヨーロッパの一部地域に限られていた。イタリアやギリシャの地中海沿岸や、スペイン北西部のガリシア州などである。こうした南欧のタコ食文化が、観光客や移民を通じてヨーロッパの他地域やアメリカ合衆国にも広がり、国際市場では日本の商社との購買競争が激しくなって、価格高騰が起きている。

2017年6月8日、日本水産はマダコの完全養殖技術を構築したと発表した。

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

イイダコ
ミズダコ
蛸壺
たこ焼き
パウル
元山駅 (香川県)

木太東口駅水田駅|}元山駅は、香川県高松市元山町にある、高松琴平電気鉄道長尾線の駅である。駅番号はN06。

1. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する。

戦後すぐまでは相対式ホームであり、交換設備を有していたという。

2. 利用状況
-------

1日の平均乗降人員は以下の通りである。



3. 駅周辺
------

高松市立協和中学校
川添郵便局 - 民営化前は集配局で、郵便番号761-03の地域を受け持っていた。
高松信用金庫元山支店
元山バス停
香川県道156号西植田高松線

4. 歴史
-----

1912年4月30日 高松電気軌道の駅として開業。
1943年11月1日 会社合併により高松琴平電気鉄道長尾線の駅となる。
2006年2月28日 　スロープ新設工事完成によりバリアフリー化。
2009年2月6日 駅本屋が経済産業省より「近代化産業遺産」に認定。

5. 隣の駅
------

高松琴平電気鉄道 {#009966}長尾線 木太東口駅 - 元山駅 - 川島口駅 - 水田駅

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

{Motoyama Station }}

日本の鉄道駅一覧
日本テレビアート

株式会社日本テレビアートは、日本テレビホールディングスの連結子会社で、日本テレビグループのデザイン業務全般を担う総合デザインプロダクションである。略称は「日テレアート」。

1. 概要
-----

2012年10月より日本テレビホールディングスの100%子会社となっている。業務内容は番組セットデザインを主幹とし、そのほか日本テレビから業務移管された照明効果・音楽効果なども手がける。また、番組内で使用されるテロップ・フリップなどの制作業務や3DCG制作、番組ポスター・番組タイトルロゴなどのグラフィックデザイン業務などを行っている。また、「日美会」という協力会社集団を持っている。2014年からは、日活撮影所の美術部門を担当している。

日本テレビ以外の民放各局で美術関係を担当する際には、スタッフロールに“アートフォー”名義で表記される。特定の放送局系列の関連会社が他局関係で仕事をする場合、このように直接的な表記を避けることが少なくない。

2. 過去の企画制作番組
------------

番組美術関係が本業だが、かつては自社で以下のテレビ番組や映画などの企画制作を行ったことがあった。2007年のグループ再編で中間持株会社の日テレ・グループ・ホールディングス傘下となった際に、制作部門は日テレアックスオンへ委譲されている。

裁判員制度 もしもあなたが選ばれたら
天使の牙B.T.A.
東京タワー

3. 外部リンク
--------

[1]
水田駅

元山駅西前田駅|}水田駅は、香川県高松市東山崎町にある高松琴平電気鉄道長尾線の駅。高松琴平電気鉄道では2つしかない高架駅である。駅番号はN07。

水田姓を持つ偉人にちなんで命名されたと言う。

かつて平成初期までは朝のラッシュ時同駅始発の瓦町行上り列車も運行されていた。 

1. 駅構造
------

島式ホーム1面2線の高架駅。無人駅である。 のりば

2. 利用状況
-------

1日の平均乗降人員は以下の通りである。



3. 駅周辺
------

高松市立川添小学校
国道11号高松東バイパス
香川県道10号高松長尾大内線
フレスポ高松
百十四銀行水田支店 - 2024年2月9日をもって木太支店にブランチインブランチ。
水田バス停
香川県中央自動車学校
かしわの武内

4. 歴史
-----

1912年4月30日 - 高松電気軌道の駅として開業。
1943年11月1日 - 会社合併により高松琴平電気鉄道長尾線の駅となる。
1946年6月23日 - 交換可能駅となる。
1998年6月 - 水田駅付近の連続立体交差工事着工。
2007年10月7日 - 高架化完了。当駅も高架駅になった。

4.1. 高架化
--------

1994年3月30日、当駅の南に国道11号高松東バイパスが開通し、当駅-西前田間に東バイパスとの暫定踏切が設置された。また当駅の西にも香川県道10号高松長尾大内線バイパスが開通し、当駅-元山間にも踏切が設置された。特に後者の場合、踏切の存在と、その影響でバイパスのうちこの付近だけが暫定2車線だったため前後区間で一部激しい渋滞が発生していた。

それら高架化の際、両踏切に挟まれ、さらに踏切から距離の無かった当駅も含めた高架化工事が行われることになった。

当駅付近の工事は1998年6月に着工。高架橋自体は2000年度までに大部分が完成したが、瓦町方の高架取り付け部分では地権者の反対と琴電の経営破綻のため、工事が全く進捗しない時期が続いた。しかし2006年に土地収用手続きが開始され、ようやく事業が動き始める。そして着工から9年あまり経った2007年10月7日、高架化が完了。それに伴い当駅は高架駅となった。

高架化したホームには、琴電では4駅目となるLED発車標が設置された。

4.2. 周辺廃駅
---------

長尾線 川島口駅1969年5月5日廃止。春日川鉄橋西詰、川島口踏切西側に位置した駅。元山駅から795m長尾寄り。
高松電気軌道 山崎駅1943年廃止。東山崎踏切西側に位置した駅。水田駅から瓦町方面へ343m西側に位置した駅。

5. 隣の駅
------

高松琴平電気鉄道 {#009966}長尾線 元山駅 - 川島口駅 - 山崎駅 - 水田駅 - 西前田駅

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

{Mizuta Station}}

日本の鉄道駅一覧
伏石駅 - ことでんもう一つの高架駅
占守海峡

占守海峡は、カムチャツカ半島最南端のロパートカ岬と千島列島最東端の占守島との間の海峡。幅13km。東側は太平洋、西側はオホーツク海である。

1. 歴史
-----

自国領土の東方拡張を続けてきたロシア帝国は17世紀にカムチャツカ半島に到達してその領有を宣言し、さらにこの占守海峡を越えて占守島や幌筵島など千島列島北部への進出を続けていた。1854年、千島列島南部での支配や経済活動を進めていた日本との間で日露和親条約が結ばれ、占守海峡の両岸はロシア領であることが改めて確認された。その後、1875年にロシア帝国と日本の明治政府との間で樺太・千島交換条約が締結されると占守島を含む千島列島北部が日本に割譲され、以後占守海峡は日本とロシア両国の国境となった。その後の社会主義革命によりロシア帝国はソビエト連邦となり、1925年締結の日ソ基本条約で国交が回復した後も同海峡が日ソ両国の国境となった。

1945年8月、第二次世界大戦末期にソ連が日本に宣戦布告すると、占守島では侵攻した赤軍と日本軍守備隊との間で戦闘が起こり、赤軍はロパートカ岬の砲台からも同海峡を越えて砲撃を実施した。ソ連は千島列島全域と色丹島・歯舞群島を占領し、占守海峡にあった国境線は実質的に消滅して、両岸ともソ連の支配地域となった。1991年のソ連崩壊により同地域の支配はロシア連邦に継承され、現在でもその状態が続き、日本以外の各国政府からの承認も受けている。ロシアの行政区画では、占守海峡はカムチャツカ半島を含むカムチャツカ地方と千島列島全域を含むサハリン州との境界とされている。

一方、日本は1951年締結のサンフランシスコ講和条約により千島列島の権利や請求権を放棄したが、同条約にソ連が署名しなかったこと等を理由に得撫島以北の千島列島北部は「帰属未定地」だと主張し、1956年の日ソ共同宣言でも北方地域の自国領有とソ連からの返還を求め、千島列島北部のソ連領有を承認しなかった。ソ連からロシア連邦へ体制が転換しても日本政府はこの北方領土問題が未解決であるとし、現在でも日本の地図上では得撫島と択捉島との間の択捉海峡だけでなく占守海峡にも国境線が記述されている場合が多い。この場合、占守海峡の国境線は「ロシアと帰属未定地の境界線」となる。

2. 脚注
-----

2.1. 注釈
-------

2.2. 出典
-------

3. 関連項目
-------

千島国
占守郡

4. 外部リンク
--------

[1] - ロパッカ岬・占守海峡・占守島・幌筵海峡・幌筵島・磐城海峡・阿頼度島・志林規海峡・志林規島・温禰古丹海峡
得撫島

得撫島は、千島列島にある島。ロシア名はウループ島 、英語表記はUrup。得撫郡に属した。

1. 概要
-----

島の名前の由来は、アイヌ語で「紅鱒」を意味する「ウルㇷ゚」から。知里真志保の著書にもこのことが記してある。

スイスの企業グループ「ソルウエイ・インベストメント・グループ」の子会社「クリル　ゲオ」による大規模な金鉱開発が展開されている。

近世においては定住者がおらず、択捉島など他島のアイヌ民族が漁猟のために一時的に居住していたのみであった。18世紀のロシアの南下にあわせて本格的に入植が行われ有人島になっていたが、明治年間に日本領に編入されてからは実質的には一時居住者のみで、定住者は存在しなかった。

2019年ロシア政府は経済特区に指定した。

2. 地勢・位置
--------

長さ約 115 キロメートル、幅は約 20 キロメートルで、択捉水道を隔て、およそ 40 キロメートルで択捉島と相対し、北東方向110 キロメートルには新知島がある。全体的に北東から南西に向けて細長いエンドウマメのような形を持つ。国後島より僅かに小さく、千島列島では4 番目に大きな面積を有する。

山岳地帯には活火山が含まれ、主な火山は以下の通り。

得撫富士1780年の10年前後から、1973年までに度々噴火が確認されている。
台場山
択捉水道

択捉水道は、千島列島の南千島北端である択捉島と、北千島南端である得撫島を隔てる幅約40kmの海峡である。

1643年、オランダ人の地理学者マルチン・ゲルリッツエン・フリースがヨーロッパ人として初めてこの海峡を発見し、後年フリース海峡とも呼ばれることとなった。

1855年の日露和親条約ではこの海峡を日露両国の境界と定めた。1875年の樺太・千島交換条約により北千島が日本領となり、両国の国境ではなくなった。

1945年のソ連の千島占領、ならびに1952年の日本の千島領有権放棄、1956年の日ソ共同宣言以降は、日本政府は北方領土は「日本固有の領土」であるとして返還するよう要求しているため、日本の地図上ではこの海峡に国境線が記述されている。

水深も1,300mと深く、オホーツク海から太平洋へ出るための交通の要衝の一つである。温帯と亜寒帯との境であり、択捉島より北の島には広葉樹林が見られなくなるなど、植物学上の分布境界線がある。

1. 関連項目
-------

国後水道
北得撫水道
牟知海峡
加治駅

加治駅は、新潟県新発田市下中にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

北蒲原郡旧加治川村の中心駅であったが、昭和の大合併時の分割合併により駅構内は新発田市と旧加治川村の市村境にまたがっていた。

1. 歴史
-----

1914年6月1日：新発田 - 中条間開業の際に開設停車場}}。
1924年7月31日：羽越線の駅となる。
1925年11月20日：支線となる赤谷線の開業に伴い、羽越本線の駅となる。
1969年10月1日：手荷物および小荷物の配達取扱を廃止停車場}}。
1972年9月1日：貨物の取扱、手荷物および小荷物の取扱を廃止。駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる停車場}}。
2004年10月31日：簡易委託を解除。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とは跨線橋で連絡している。

村上駅管理の無人駅であるが、切符を売る駅員が配置されることがある。駅舎内には乗車駅証明書発行機の他、自動販売機、トイレなどがある。Suicaなどの交通系ICカードには対応していない。

2.1. のりば
--------

 JR Uetsu Line Kaji Station Waiting room.jpg|待合室 JR Uetsu Line Kaji Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2003年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

駅から東へ約6 kmほどのところには、日本三大不動尊のひとつ菅谷不動尊があり、当駅の開業後は参詣者向けに当駅から人力車や乗合自動車の運行が行われていた。

南側を流れる加治川は桜の名所で、かつては花見客向けに加治川仮乗降場も設けられていた。

加治駅前郵便局
新発田市立七葉中学校
JA北越後加治支店

5. バス路線
-------

2017年10月現在では、当駅より徒歩10分ほどの七葉中学校を拠点として「新発田市コミュニティバス」が運行されており、東部の菅谷方面や新発田中心街方面と結ばれている。

また、当駅を出て150mほどの市道沿いには同コミュニティバスの「加治駅前」バス停が設置されているが、定期運行の便は設定されておらず、事前予約があった場合にのみ乗り入れる。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 red快速「べにばな」・red快速 通過 #16c0e9普通 新発田駅 - 加治駅 - 金塚駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
岩船町駅

岩船町駅は、新潟県村上市小口川にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

1. 歴史
-----

岩船町駅は旧・神林村の中心駅だが、村上市岩船地区の最寄り駅でもあることが駅名の由来となっている。

1.1. 年表
-------

1914年11月1日：村上線・中条駅 - 村上駅間開業と同時に開設停車場}}。
1924年7月31日：羽越線の駅となる。
1925年11月20日：支線となる赤谷線の開業に伴い、羽越本線の駅となる。
1969年10月1日：手荷物及び小荷物の配達取扱廃止停車場}}。
1972年9月1日：貨物の取扱、手荷物及び小荷物の取扱廃止。無人駅となる。
1980年12月：新駅舎竣功。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。また、ホームのない側線も1線有する。

村上駅管理の無人駅である。駅舎は待合室の機能のみ。乗車駅証明書発行機・自動販売機・トイレなどがある。Suicaなどの交通系ICカードには対応していない。

2.1. のりば
--------

 JR Uetsu Line Iwafunemachi Station Waiting room.jpg|待合室 JR Uetsu Line Iwafunemachi Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

新潟県道142号岩船町停車場有明線
新潟県道146号岩船町停車場岩船線
国道7号
道の駅神林
村上市神林支所
神林郵便局
村上警察署小口川駐在所
パルパーク神林
神林球場
村上市立西神納小学校
西神納体育館
岩船港
新潟県設置の地震計が当駅前に設置されている。地点名は村上市岩船駅前。東北地方太平洋沖地震の前震活動においても、この観測点で揺れが7回観測されている。
お幕場森林公園
新潟交通観光バス「岩船駅前」停留所

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 red快速 通過 #16c0e9普通 平林駅 - 岩船町駅 - 村上駅

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
--------
西新発田駅

西新発田駅は、新潟県新発田市弓越にある、東日本旅客鉄道白新線の駅である。

1. 歴史
-----

当駅は現在地へ移転するまで白新線内では唯一、単線で行き違い設備のない駅で、運行上大きな支障をきたしていたが、JR東日本と新発田市が総額約8億円をかけて整備事業を実施。駅舎の移転新築、交換設備の整備、駅前広場・進入路等の付帯設備の整備等を行い、2000年秋に完成した。

1.1. 年表
-------

1957年4月1日：開業停車場}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。当時はホームの長さが2両分しかなかった。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2000年10月6日：新発田寄りに200m移転。同年12月2日のダイヤ改正より構内を複線化し、行き違い設備の運用開始。
2006年1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。跨線橋によって両ホームが連絡している。

開業時から無人駅で公報482}}、管理駅は新潟駅。

北口、南口とも、駅舎は待合室として置かれている。

双方の駅舎には簡易Suica改札機が入場・出場各1台ある。

1番線の待合室内には簡易自動券売機1台、列車位置情報を示すディスプレイ、2番線の待合室内には乗車駅証明書発行機1台がそれぞれ設置されている。

駅前広場は北口にのみ設けられており、広場内にはロータリー、駐輪場、トイレなどがある。なお、タクシーは昼間のみ常駐している。

2.1. のりば
--------


一線スルー方式となっており、おもに1番線から発着する。 JR Hakushin Line Nishi-Shibata Station North Exit Gates.jpg|北口改札 JR Hakushin Line Nishi-Shibata Station South Exit Gates.jpg|南口改札 JR Hakushin Line Nishi-Shibata Station Waiting room.jpg|待合室 JR Hakushin Line Nishi-Shibata Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「新発田市移動等円滑化基本構想」によれば、平成20年度の当駅の1日平均乗車人員は約900人である。

4. 駅周辺
------

北口側は「西新発田駅前土地区画整理事業」により造成された土地であり、商業施設や新興住宅地が広がる。南口側は未開発で、一面に水田が広がる。

4.1. 北口側
--------

国道460号
イオンモール新発田
パテオ西新発田
新発田市立住吉小学校
新発田市立第一中学校 Nishi-Shibata Station North 002 May2020.jpg|北口駅前風景 Harashin NishiShibata March2020.jpg|パテオ西新発田

4.2. 南口側
--------

マツキドライビングスクール新潟西しばた校 Nishi-Shibata Station South May2020.jpg|未開発の南口

5. バス路線
-------

北口ロータリーからは、市街地循環バス「あやめバス」が発着している。詳細な運行情報は「[1]」を参照。

西新発田駅前バス停
＜内回り・おやゆびひめ号＞ 農業高校前・新発田駅 行 ※一部は上荒沢行のコミュニティバス路線に直通
＜外回り・いっすんぼうし号＞ コモタウン・城北町・新発田病院・新発田駅 行また、駅舎西側の踏切付近にも西新発田駅前バス停がある。かつての駅舎はこの踏切付近にあり、このバス停も旧駅舎時代に設けられたものだが、駅舎が移転した後も移設されないままとなっているため、相互乗換えには不便を伴う。

西新発田駅前バス停
新発田駅前・新発田営業所 行
飯島 行

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #f387b7白新線 red快速「べにばな」・red快速 通過 #f387b7普通 佐々木駅 - 西新発田駅 - 新発田駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
NHKニュースおはよう関西

『NHKニュースおはよう関西』は、NHK大阪放送局が朝7時台に放送している地域情報番組である。

1. 概要
-----

直前放送番組の『NHKニュースおはよう日本』に引き続いて、平日7:45から近畿地方に向けてニュース・リポート・中継・気象情報・交通情報を放送している。

1993年4月5日に「NHKニュースおはようきんき」のタイトルで放送を開始。1997年度改編での「きんき」→「関西」のエリア呼称変更に伴い、1997年4月1日より現在のタイトルとなった。

大阪局のみ、通常時のデザインとは異なる時刻表示がされている。大阪局以外の近畿5府県の各局は、各局送出の時刻表示となる。

2. 放送時間
-------

総合テレビ 月曜日 - 金曜日 7:45 - 8:00

3. 出演者
------

3.1. 2023年度の出演者
---------------

3.1.1. キャスター
------------

キャスターは3人が週交代で出演する。キャスターは、当番組を担当しない週には、夜勤シフトとなり『ニュース845』を担当することもある。

佐々木智一
前任の井田香菜子が2022年8月から東京アナウンス室へ異動となることに伴って、年度途中からキャスターとなる。
田代杏子
小宮山晃義

3.1.2. 気象情報
-----------

塩見泰子月曜 - 木曜担当
サブキャスターを兼務しており、ニュース読みや番組進行も担当する。
2020年度までは金曜も担当していたが、2021年度からは『ニュース きん5時』に出演することとなり、金曜の担当から外れる。しかし『ニュース きん5時』が休止となる場合には、金曜もこの番組に出演することがある。
南利幸金曜担当
塩見が金曜も出演する場合には、出演しない。
2022年度現在は、土日・祝日の『おはよう日本』内の気象情報、早朝時間帯の気象情報を東京から担当している。そのほか、関西の民放の気象情報を担当することもある。

3.1.3. コーナー出演
-------------

竹原信夫 - 元気な中小企業
金キム水静スジョン - アジアの街から：プサン
孔コウ怡イ - アジアの街から：上海

3.2. 歴代の出演者
-----------



3.2.1. 以前
---------

キャスター
宮田修
畠山智之
武内陶子
山本美希
気象情報
田代杏子

4. 備考
-----

2016年度からは、番組公式サイトをリニューアルし、過去1週間に放送された特集の動画を配信している。
エンディングではキャスターが、いわゆる「朝ドラ送り」を行うことがある。
2020年4月13日から2020年7月3日までは、当番組における新型コロナウイルス関連ニュースの再放送を、平日の10:00-10:30に全国の総合テレビで実施していた。

5. 関連番組
-------

「ウイークエンド関西」 毎週土曜日 7:30 - 8:00 に放送中
「関西ホットライン」- ラジオ第1で、日曜を除く毎朝7:40 - 8:00に放送していた

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 外部リンク
--------

[1]
筋子

筋子とは、サケ科の魚体から取り出した卵巣で卵膜に包まれた状態のもの、またはそれを塩蔵したもの。なお筋子をさらに加工して卵粒をバラバラに分離したものがイクラである。

1. 概要
-----

サケ類の卵巣の塩蔵品であり、厳密にはイクラは成熟した卵巣卵を粒にまで分離したもの、筋子は未熟な卵巣をそのまま加工したものである。

サケから取り出した未加工の状態のものは生筋子と呼ぶこともある。また地域によっては未加工品を「腹子」、ひと腹ずつ塩漬けにして重しをかけて脱水加工したものを「筋子」という地域もある。

延喜式には、サケとその加工品として「内子鮭」、つまり筋子をもったサケの記載がある。

塩漬けにして食されることが多いが、醤油漬け・粕漬けなども作られる。いずれも味付けしたものを生食し、火を通すことは稀である。

2. 製法
-----

洗浄・血抜き 2％程度の塩水で洗浄するととも指先で圧して血抜きする。 漬け込み 卵重量の約2倍量の飽和塩水で漬け込み、さらに卵重量の5%の食塩を加えて過飽和状態にして30分程度漬け込む。 熟成 飽和塩水で濡らして固く絞ったサラシ、さらにラップで包んでから重しをする。 保存

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

魚卵
卵巣
白子
イクラ