nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
花 (瀧廉太郎)

「花」は、日本の明治時代に作成された楽曲。もともとは1900年11月1日付に共益商社出版から刊行された瀧廉太郎の歌曲集『四季』の第1曲であった。

東京都墨田区では、本曲を「区民の愛唱歌」に指定している。隅田公園の台東区側には本曲の歌碑がある。

1. 概要
-----

本来のタイトルは「花盛り」であったが、第3曲「月」、第4曲「雪」と合わせるために「花」にしたという。「荒城の月」、「箱根八里」と並び、瀧廉太郎の歌曲の中でも広く親しまれている曲のひとつである。歌詞は武島羽衣によって作詞された。速いテンポの二部形式で書かれ、当時隅田川で盛んであった漕艇の様子など、春の隅田川の情景が歌われている。

ピアノ伴奏付きの女声二部合唱、もしくは女声二重唱また、混声二部合唱、混声二重唱で歌われる。3番まで歌詞がある有節歌曲形式に基づくが、単純な繰返しではなくところどころで旋律を変えている。イ長調文部科学省が制定している「中学校学習指導要領・音楽編」では1♯、1♭まで程度の調号の楽譜が読譜指導の範囲とされていることもあり、義務教育用教科書には長二度低くト長調に移調された楽譜が掲載されている。}}・4分の2拍子で書かれており速度記号はAllegro moderatoとなっている。

2. 歌曲集『四季』
----------

歌曲集『四季』の他の曲は、第2曲が「納涼」、第3曲が「月」、第4曲が「雪」と題されている。しかしもっぱら第1曲「花」のみが有名になり、他の3曲はほとんど知られておらず、歌われることも滅多にない。ただし後年に三善晃が編曲した「日本の四季」には4曲とも含まれている。

初版の序文で瀧廉太郎は、「日本の歌曲は、教育用の学校唱歌ばかりで質の高いものが少ないため、微力ながら日本語の歌詞に作曲した曲を世に出すことによって、日本歌曲の発展に寄与したい」という趣旨の発言を残している。

3. 歌詞
-----

2017年12月31日に著作権の保護期間を満了。

1番の歌詞は源氏物語「胡蝶」の巻で詠まれた和歌「春の日のうららにさして行く船は棹のしづくも花ぞちりける」によったものであり、3番は蘇軾の詩「春夜」の一節「春宵一刻値千金」からの着想である。

4. 楽曲の使用
--------

国技館5000人の第九コンサート - イベントのエンディング曲として毎年歌われている。公演会場となっている両国国技館の近くを隅田川が流れていることによる。
ライオンスペシャル '85春・ファッション!歌う国技館 - かつてフジテレビで放送された番組。上記同様、国技館が公演会場であったためにオープニングテーマとして使用された。
みんなのうた - NHKの番組。1962年4月に本曲を放送。編曲は宮川泰、歌はザ・ピーナッツ。映像は木馬座制作の影絵。2008年には同音異曲が放送されている。
上野駅 - 台東区にある鉄道駅。1982年から1991年まで、東北新幹線および上越新幹線の列車において、同駅発着時の車内チャイムとして使用されていた。
伊賀神戸駅 - 三重県伊賀市にある鉄道駅。かつて近鉄大阪線の特急列車において、同駅到着時の車内チャイムとして使用されていた。
浅草駅 - 台東区にある鉄道駅。2012年10月から、東京メトロ銀座線ホームの発車メロディとして使用されている。編曲は塩塚博。
二代目林家木久蔵 - 落語家。出囃子として使用している。
めぞん一刻 - テレビアニメ。第17話の響子が高校時代を回想するシーンの時に、合唱が聞こえる。

5. 脚注
-----

5.1. 注釈
-------

5.2. 出典
-------

6. 外部リンク
--------
北海道道537号旭士別線

北海道道537号旭士別線は、北海道名寄市と士別市を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道名寄市風連町旭
終点：北海道士別市東5条7丁目
路線延長：16.4 km

2. 歴史
-----

1966年3月31日 - 路線認定。

3. 地理
-----

3.1. 通過する自治体
------------

上川総合振興局
名寄市
士別市

3.2. 交差する道路
-----------

名寄市
北海道道206号下川風連線 - 風連町旭
北海道道538号旭名寄線 - 風連町旭 士別市
北海道道888号東陽多寄線 - 多寄町東陽
北海道道925号武徳下士別線 - 武徳町
北海道道61号士別滝の上線 - 東5条7丁目

3.3. 沿線にある施設など
--------------

士別市
つくも水郷公園 - 東7条北9丁目
北海道士別翔雲高等学校 - 東6条北6丁目
士別市立士別小学校 - 東3条北3丁目
士別市役所 - 東6条4丁目1
士別警察署 - 東5条5丁目

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
鳴瀬川

鳴瀬川は、宮城県北部を流れ太平洋に注ぐ一級河川。鳴瀬川水系の本流である。

1. 地理
-----

宮城県加美郡加美町南西の山形県との境界に位置する船形連峰の船形山に源を発し北に流れ、漆沢ダムを経て、概ね東に流路を変える。中流域では大崎平野の南部を流れ、北側を並行して流れる北上川水系の江合川と共に、宮城県北部の穀倉地帯を成す。美里町東部から徐々に南東に転じ、支流の吉田川と平行して流れ、東松島市浜市と東松島市野蒜の境界から石巻湾に注ぐ。

かつて鳴瀬川と江合川は流路が錯綜していたが、現在は新江合川が開削されるなど整理された。河口の野蒜地区では1878年に仙台湾初の近代築港が試みられたものの土砂堆積のため挫折している。現在の河口部には北上運河が北東から、東名運河が南西から通じる。

2. 名称の由来
--------

大まかに2つの説がある。

昔、四日市場の鹿島神社に奉仕する社坊に成瀬寺という寺号の社僧があったため、付近を流れる川を成瀬川と呼ぶようになった。その後「成」が「鳴」に変化したと言われており、音を鳴らせる瀬の様子を表したとも考えられる。
川が音を立てて流れる様子を表した古語「ナルセロ」が変化して、「ナルセ」と呼ばれるようになった。

3. 支流
-----

4. 流域の自治体
---------

宮城県 加美郡加美町、色麻町、大崎市、遠田郡美里町、宮城郡松島町、東松島市

5. 並行する交通
---------

5.1. 道路
-------

国道347号

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

鳴瀬町 - 河口流域に存在していた町。2005年4月1日に矢本町と合併し東松島市に移行。
小川閘門 - かつて鳴瀬川から品井沼への水の逆流を防ぐために設置されていた水門。
宮戸島
成瀬川土左衛門 - 現在の加美町出身の江戸時代の大相撲力士。「土左衛門」の語源とされる。
村上正典

村上 正典は、共同テレビジョン所属のテレビドラマ演出家、映画監督。法政大学卒業。

1. 経歴
-----

1986年、23歳で共同テレビに入社する。以後、ほぼ一貫してドラマ制作に携わる。『オレの妹急上昇』『世にも奇妙な物語』『ジュニア・愛の関係』などの演出補を担当するかたわら、フジテレビドラマ『LOVE』の#19「あなたを忘れない」で初演出する。

1993年、『白鳥麗子でございます!』第2話で連続ドラマを初演出、1998年『甘い結婚』で初のメイン監督を担当する。以降、『WATER BOYS』『白い巨塔』『ラストクリスマス』など、共同テレビ制作の作品を多数手がけている。

2005年、『電車男』で映画監督デビューを果たす。

2. 人物
-----

『一週間フレンズ。』で村上を監督に起用した石塚慶生プロデューサーは、人間を見る視点が優しく、自然な演出が持ち味で、泣ける作品を撮らせたら右に出るものがいないと評する。

3. 作品
-----

3.1. テレビドラマ
-----------

LOVE「あなたを忘れない」
白鳥麗子でございます!
阿部由美子の誕生日
世にも奇妙な物語『時間よ戻れ!』
17才
100億の男
BLACK OUT
勝利の女神
新・木曜の怪談 怪奇倶楽部〜学校の七不思議
八月のラブソング
木曜の怪談ファイナル タイムキーパーズ
いいひと。
木曜劇場 甘い結婚※初のメイン監督作品
美少女H #16「少女の目標」
ソムリエ
世にも奇妙な物語『マニュアル警察』
恋愛詐欺師
BRAND
世にも奇妙な物語『銃男』
催眠
神様のいたずら
ここだけの話#10-D「別ればなし」
リセットの話
私を旅館に連れてって
スタアの恋
恋ノチカラ
眠れぬ夜を抱いて
ショムニFINAL
ダブルスコア
聖夜のドラマスペシャル「彼女たちのクリスマス イブの夜に贈る4人の女性の物語」「クリスマスの花束」「イブの旅立ち」
世にも奇妙な物語『超税金対策殺人事件』
ダイヤモンドガール
WATER BOYS
白い巨塔
東京湾景※メイン
ラストクリスマス
金曜エンタテイメント 空中ブランコ
1リットルの涙※メイン
1リットルの涙 特別編〜追憶〜
世にも奇妙な物語15周年の特別編 『命火』
今週、妻が浮気します※メイン
はだしのゲン
鹿男あをによし
赤い糸※メイン
恋して悪魔〜ヴァンパイア☆ボーイ〜※メイン
ひだまりの場所〜初恋
絶対零度 〜未解決事件特命捜査〜※メイン
世にも奇妙な物語『はじめの一歩』
CONTROL〜犯罪心理捜査〜※メイン
絶対零度〜未解決事件特命捜査〜Special
HUNTER〜その女たち、賞金稼ぎ〜※メイン
もう一度君に、プロポーズ※メイン
東野圭吾ミステリーズ「結婚報告」
積木くずし 　最終章2夜連続
カラマーゾフの兄弟
鍵のない夢を見る※メイン
家族の裏事情
SMOKING GUN〜決定的証拠〜※メイン
世にも奇妙な物語’14秋の特別編『冷える』『超短編・捨てられない女』
美しき罠〜残花繚乱〜
フジコ※メイン
代償
犯罪症候群season1※メイン
犯罪症候群season2※メイン
真犯人※メイン
パンドラⅣ AI戦争
ミラー・ツインズ※メイン
オペレーションZ ～日本破滅、待ったなし～※メイン
セイレーンの懺悔
神様のカルテ
プロミス・シンデレラ※メイン

3.2. 映画
-------

電車男
7月24日通りのクリスマス
赤い糸
一週間フレンズ。
モエカレはオレンジ色

4. 受賞歴
------

1997年
第13回ザテレビジョンドラマアカデミー賞 監督賞

5. 脚注
-----
北海道道867号達布石狩沼田停車場線

北海道道867号達布石狩沼田停車場線は、北海道留萌郡小平町と雨竜郡沼田町を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点 : 北海道留萌郡小平町字達布　
終点 : 北海道雨竜郡沼田町北1条3丁目
総延長：39.099 km
実延長：31.942 km
重用延長：7.157 km

1.2. 道路管理者
----------

留萌振興局 留萌建設管理部 事業課
空知総合振興局 札幌建設管理部 深川出張所

2. 歴史
-----

1975年3月31日 - 路線認定。1954年3月30日に昭和炭鉱と恵比島駅を結ぶ昭和恵比島停車場線が認定されたのをルーツとする。1965年3月26日に道道107号は廃止され、石狩沼田駅まで路線を延長した昭和炭山石狩沼田停車場線となった。一方、小平町側は1969年6月18日に達布昭和停車場線として認定された。両線を廃止し一本化したのが達布石狩沼田停車場線である。

3. 路線状況
-------

3.1. 重複区間
---------

北海道道549号峠下沼田線
国道275号

3.1.1. 主な橋梁
-----------

下記念橋
渾栄橋
新越前橋
飯田橋
数寄屋橋
清栄橋
田中橋
昭喜橋
宝沢橋
新東橋
春月橋
紅葉橋
涼風橋
峰映橋
十四号橋
幌新橋
明日萌橋

3.1.2. 常設型ゲート
-------------

達布ゲート
幌新ゲート

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

留萌振興局
留萌郡小平町
空知総合振興局
雨竜郡沼田町

4.2. 交差する道路
-----------

小平町
北海道道126号小平幌加内線
北海道道1006号達布小平町線 - 字達布 沼田町
北海道道1007号恵比島旭町線 - 幌新、北1条5丁目
北海道道549号峠下沼田線
重複区間は省略
国道275号
北海道道324号石狩沼田停車場線

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
ジョスカン・デ・プレ

ジョスカン・デ・プレは、盛期ルネサンス時代のフランスの作曲家、声楽家。本名はジョスカン・ルブロアット。

ジョスカン・デ・プレは当時の全ての作曲技法を見事なまでに意のままに操っており、存命中既に著名な作曲家であり、現在ではその時代の最も優れた代表者であったと看做されている。

1. 生涯
-----

ジョスカン・ルブロアット
北海道道1049号苫前小平線

種別・系統 = [[都道府県道北海道道1049号苫前小平線は、北海道苫前郡苫前町と留萌郡小平町を結ぶ一般道道である。未開通区間および冬期通行止め区間がある。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道苫前郡苫前町字古丹別
終点：北海道留萌郡小平町字寧楽
総延長：34.962 km
実延長：26.356 km
重用延長：0.406 km
未供用延長：8.200 km
未舗装延長：5.937 km

1.2. 道路管理者
----------

留萌振興局 留萌建設管理部 羽幌出張所
留萌振興局 留萌建設管理部 事業課

2. 歴史
-----

1984年3月31日 - 路線認定。
2010年7月16日 - 小平町字鬼鹿富岡から小平町字寧楽の区間が追加指定される。苫前町側は、道道168号三渓古丹別停車場線として1957年3月30日に認定された経歴がある。苫前小平線認定に際して廃止された。

3. 路線状況
-------

3.1. 別名
-------

ベアーロード

3.2. 重複区間
---------

北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線

3.3. 未供用区間
----------

苫前町字三渓 - 小平町字寧楽 区間延長：8.2 km

3.4. 冬期交通規制
-----------

苫前町字三渓 - 苫前町字三渓国有林2028林班 区間延長：3.0 km
小平町字鬼鹿富岡361-6 - 小平町字寧楽1309 区間延長：5.4 km

3.5. 道路施設
---------

3.5.1. 主な橋梁
-----------

南出橋
九重橋
坂下橋
共進橋

3.5.2. 常設型ゲート
-------------

三渓ゲート
七軒屋橋ゲート

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

留萌振興局
苫前郡苫前町
留萌郡小平町

4.2. 交差する道路
-----------

苫前町
国道239号 - 字古丹別
北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線 - 字古丹別、重複区間
北海道道1062号力昼九重線 - 字九重 小平町
北海道道958号大椴線 - 字鬼鹿富岡
北海道道126号小平幌加内線 - 字寧楽

4.3. 沿線にある施設など
--------------

苫前町
古丹別郵便局
苫前町農業協同組合
苫前町立古丹別中学校

5. その他
------

沿線の苫前町三渓は三毛別羆事件の発生地である。

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
北海道道1007号恵比島旭町線

北海道道1007号恵比島旭町線は、北海道雨竜郡沼田町内を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道雨竜郡沼田町幌新
終点：北海道雨竜郡沼田町旭町2丁目
路線延長：6.1km

2. 歴史
-----

1982年3月31日 路線認定。認定当初は沼田町旭町1丁目の沼田自動車学校付近で右折し、直進して国道275号に合流するルートであった。1996年3月29日から、それまでより手前の緑町で右折しJR留萌本線を踏切で渡るルートに変更されている。

3. 路線状況
-------

3.1. 重複区間
---------

沼田町本通4丁目 - 沼田町旭町2丁目

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

空知総合振興局
雨竜郡沼田町

4.2. 交差する道路
-----------

沼田町
北海道道867号達布石狩沼田停車場線 - 幌新、北1条4丁目
国道275号終点までの重複区間は省略

4.3. 沿線にある施設など
--------------

沼田町
JR北海道 留萌本線 真布駅 - 字真布

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
北海道道549号峠下沼田線

北海道道549号峠下沼田線は、北海道留萌市峠下から雨竜郡沼田町北竜を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道留萌市峠下
終点：北海道雨竜郡沼田町北竜
総延長：12.183 km
実延長：12.145 km
重用延長：0.038 km

2. 歴史
-----

1966年3月31日 - 路線認定。

3. 路線状況
-------

3.1. 重複区間
---------

北海道道613号豊平峠下停車場線：留萌市峠下
北海道道867号達布石狩沼田停車場線：沼田町恵比島 - 沼田町北竜

3.2. 道路施設
---------

3.2.1. 主な橋梁
-----------

峠下橋
天近橋
谷橋
恵比寿橋

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

留萌振興局
留萌市
空知総合振興局
雨竜郡沼田町

4.2. 交差する道路
-----------

留萌市
国道233号 - 大字留萌村字峠下
北海道道613号豊平峠下停車場線 - 大字留萌村字峠下 沼田町
北海道道867号達布石狩沼田停車場線 - 字恵比島
国道275号 - 北竜
北海道道428号奥美葉牛沼田線 - 北竜

4.3. 沿線にある施設など
--------------

留萌市
JR北海道 留萌本線 峠下駅 - 大字留萌村字峠下 沼田町
JR北海道 留萌本線 恵比島駅 - 字恵比島

4.4. 主な峠
--------

恵比島峠 - 留萌市峠下、沼田町恵比島

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
北海道道1006号達布小平町線

北海道道1006号達布小平町線は北海道留萌郡小平町達布と小平市街を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

小平蘂川を挟んで、北海道道126号小平幌加内線とほぼ並行する。

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道留萌郡小平町字達布　
終点：北海道留萌郡小平町字小平町
総延長：19.358 km
実延長：12.212 km
重用延長：7.146 km

1.2. 道路管理者
----------

留萌振興局 留萌建設管理部 事業課

2. 歴史
-----

1982年3月31日 - 路線認定。

3. 路線状況
-------

3.1. 重複区間
---------

北海道道126号小平幌加内線
北海道道550号幌糠小平停車場線

3.2. 道路施設
---------

3.2.1. 主な橋梁
-----------

共栄橋
平和橋

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

留萌振興局
留萌郡小平町

4.2. 交差する道路
-----------

小平町
北海道道867号達布石狩沼田停車場線
北海道道126号小平幌加内線
北海道道550号幌糠小平停車場線
国道232号

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
アル・コーラン

アル・コーランは、イギリス生まれの、奇術師。主にメンタリストとしてステージに立った。

もともとは美容師であったが、趣味の奇術熱が高じて、29歳のときプロへ転向。イギリスで活躍した後、1969年にかねてから憧れていたアメリカへ移住。シカゴのナイトクラブなどで演技した。

観客から借り受けた指輪が消えてマジシャンのキーケースから出現するマジックや、奇跡的な予言マジックなど、オリジナルマジックを多数考案。「アル・コーラン・デック」のように、自身の名が冠されたトリックもある。

コーランの演目は、そのほとんどが書物で知ることができる。

アメリカ移住後は、『エド・サリバン・ショー』などにも出演し賞賛を浴びた。

1. 参考文献
-------

松田道弘 　『世界のマジシャン・フーズフー』　 東京堂出版、1995年。ISBN 978-4490104080。

2. 脚注
-----
北海道道742号霧立小平線

北海道道742号霧立小平線は、北海道苫前郡苫前町と留萌郡小平町を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道苫前郡苫前町字霧立
終点：北海道留萌郡小平町字滝下
総延長：15.528 km
実延長：15.431 km
重用延長：0.097 km

1.2. 道路管理者
----------

留萌振興局 留萌建設管理部 羽幌出張所
留萌振興局 留萌建設管理部 事業課

2. 歴史
-----

1972年3月31日 - 路線認定。当初は、小平町字小平町を終点とした。
1994年4月1日 - 終点を道道126号交点に変更。

3. 路線状況
-------

3.1. 道路施設
---------

3.1.1. 主なトンネル
-------------

霧平トンネル

3.1.2. 常設型ゲート
-------------

ゲート

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

留萌振興局
苫前郡苫前町
留萌郡小平町

4.2. 交差する道路
-----------

苫前町
国道239号 小平町
北海道道126号小平幌加内線

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
爆笑問題☆伝説の天才

『爆笑問題☆伝説の天才』は、2005年4月13日から同年9月14日までフジテレビ系列で放送されていたバラエティ番組である。

1. 概要
-----

従来この放送枠では爆笑おすピー問題シリーズが放送されていたが、『爆笑おすピー大問題!!』の視聴率不振により本番組がスタートした。『爆笑おすピー大問題!!』の雰囲気を踏襲しており、霊能力者のB・クラーラのコーナーやスタッフもほぼ同じである。

司会は太田光と相川梨絵の2人。田中裕二は、他の5-6名のゲスト芸能人と共にゲスト席に座っている。

人間が持っている「天才」になれるものを、探し、創り、育てるという内容だが子供を題材にした企画が多い。

2. 主なコーナー
---------

天才!爆チュー問題の部屋爆笑問題が『ポンキッキーズ』で扮するネズミのキャラクター「爆チュー問題」が住み家である部屋でコントを行う。オープニングで登場。
家メシの天才視聴者参加型。毎週主婦2人が1つのテーマで料理対決。平均的な舌を持つ太田がその料理を誰が作ったかを知らされずに食べ、最高の味と認定された主婦が勝利。毎週戦い、6週目にはプロの料理人と対決。そこで勝てば賞金1000万円が貰える。しかし、プロの料理人が毎回勝っていることから、のちにゲストの家の冷蔵庫に入っている食材だけを使った1回勝負に変更され、最終回の放送ではキリよく1000万円獲得者が現れた。番組の中でも、比較的好評だったコーナー。
天才クラーラの未来予言ハンガリーの霊能力者、バラート・クラーラがゲストの過去を霊視し、未来と可能性を予言する。石田純一の破局、乙葉の婚約を見事的中。9月14日の最終回にはクラーラが来日。前日まではスピードワゴンの未来を霊視する予定となっていたが放送はなかった。
投稿!天才デビュー投稿ビデオで寄せられた天才的な特技を持つ子供を紹介し、スタジオでトークを展開する。
天才☆美術館一見、落書きのように見える子供の絵に隠された才能を絵画の鑑定士である中野中が発掘する。ゲストの隠れた絵の才能も発掘する。ナビゲーターは長井秀和。
橋下徹のめざせ!最強弁論部!!弁護士の橋下徹が弱小弁論部に弁論のコツやアドバイスを与え、全国大会を目指すというもの。

3. ネット局
-------

フジテレビ系列27局は同時ネットで、テレビ大分・テレビ山口は、時差ネットだった。
金のA様×銀のA様

『金のA様×銀のA様』は、日本テレビ系列で2005年4月28日から2006年6月22日まで毎週木曜日19:58 - 20:54に放送されていたバラエティ番組。

1. 番組概要
-------

2002年10月から2005年3月で放送された『常識シリーズ』の後番組として2002年10月から2004年9月まで深夜バラエティ番組として放送した『おすぎとピーコの金持ちA様×貧乏B様』がゴールデンタイムに昇格した。いわば、リメイク版でもある。

一時は2005年9月をもって打ち切る予定だったが、同年10月以降も継続し、約8ヶ月後の2006年6月22日の放送をもって終了した。

2. 出演者
------

司会

加藤浩次
三村マサカズレギュラー

おすぎ
ピーコ
羽鳥慎一ナレーター

木村匡也
宗矢樹頼
高乃麗

3. 内容
-----

「金持ちA様×億億億億年収一億円とお見合いするぞー!スペシャル」と同じく金持ちA様(独身御曹司、実業家）
米代川

米代川は、主に秋田県の北部を流れ日本海に注ぐ米代川水系本流の一級河川である。東北地方第5の大河で、秋田県内では流域面積が雄物川に次ぐ。河口付近では「能代川」とも呼ばれる。大日本帝国海軍の軽巡洋艦の能代はこの能代川から名付けられている。

1. 地理
-----

岩手県八幡平市田山地区で主に中岳 などから流れる河川を集める。米代川本流はだんぶり長者屋敷跡とされる八幡平市長者前から流れる河川で、根石川と八幡平市平又で合流し、八幡平市田山地区から西へ進み、八幡平市兄畑地区で八幡平から北流する兄川を合わせる。秋田県に入ると徐々に北に転じ、鹿角市毛馬内からは概ね西へ流れる。大館市南部を通り、北秋田市を北流してきた阿仁川を能代市二ツ井地域で合わせ、能代市で日本海に注ぐ。

八幡平市田山地区で合流する瀬ノ沢川は、中岳や四角岳北部の秋田県側を源流とし、最長流路にあたる。

太平洋に面し、分水嶺たる奥羽山脈の東側に位置する岩手県では珍しい日本海に注ぐ川である。

2. 歴史
-----

米代川の語源は「米のとぎ汁のような白い川」と言われている。上流部に住んでいた人たちが川で米をとぐと、川が真っ白になるほどだったという説のほかに、米代川源流地区にいた、だんぶり長者の米のとぎ汁だとする伝説もある。また、これは915年、十和田湖火山が大噴火を起こした際の火砕流や火山灰で白く濁った川の色を表現したとも言われている。なお、現在の米代川の色は緑色をしている。

この大噴火は日本列島の過去2000年で最大の噴火とも言われ、毛馬内・大館・鷹巣・二ツ井に大量の火山噴火物を流出させ、せき止め湖を造り、現在の能代南中学校付近に大量の軽石を堆積させた。これらによって、米代川の流れは影響を受け、低地に建てられた建物は土砂に埋まり、人々は高台に避難するという大災害となった。胡桃館遺跡や七座山天神貯木場から発見された遺跡はこのとき埋没したものと考えられている。これほどの大災害なのにもかかわらず、文献による被害の記録はまったく残っておらず、三湖伝説に人々はその記憶をとどめたと考えられている。

米代川流域には鉱山地帯が多く尾去沢鉱山、小坂鉱山、大葛鉱山、阿仁鉱山、太良鉱山などの鉱山から出る鉱石は米代川での舟運で運ばれた。また、この地区は優れた材木の産地でもあり、これらも米代川を使って運ばれた。特に丸太を筏にして川に流す筏流しは1964年まで続いた。これらの輸送はその後鉄道と森林鉄道、トラックによる輸送に移行していった。

河口付近は能代川とも呼ばれており、明治の文豪幸田露伴は「遊行雑記」において「このあたりより能代川を左にして下る。此の路の景色いと好し。川は激しき流れならねど、水清くして悠々逼らず、それとも知れぬ樹々の色深く紅葉せるが、岸よりさし出でて影を浸せる、まことに錦をさらすかと見ゆ。」 と米代川の景観を讃え、帆船が行き交う当時の様子などを書き残している。

2.1. 本流の主な船場
------------

十二所から上流方向に、「四十八瀬」と言われる難所があり、十二所の一つ上流にある沢尻船場が、最終遡行地だった。明治初期に「四十八瀬」が改修され、能代から鹿角まで航行できるようになった。

能代 - 鶴形 - 切石 - 二ツ井 - 荷上場 - 小繋 - 麻生 - 鷹巣 - 扇田 - 十二所

2.2. 木材流送
---------

道路の整備が途上で自動車も発達していない時代には、上流で伐採した木材を短期間にかつ大量に輸送する手段は木材流送しかなかった。米代川は水量が豊富であることなどから、全国的に見てもいかだ流しに適した川であり、1965年前後に姿を消すまで盛んに行われていた。

2.3. 近年の災害
----------

古くからたびたび氾濫の記録があるが、近年では1972年昭和47年7月豪雨で大規模な洪水が起こっている。山本郡二ツ井町では8日に堤防が決壊し、町内の中心部が浸水または水没した。 同日21時頃には、上流の素波里ダムで緊急放水が余儀なくされ、 翌9日午後1時過ぎには能代市の中川原堤防が決壊、同地区及び周辺地域で家屋や田畑に大きな被害が出たほか市内全域が停電した。この洪水による被害総額は120億円に及んだが、奇跡的に死者は1人も出なかった。

1983年5月26日の日本海中部地震の際には、この地震にともなって発生した津波が米代川河口から逆流し、堤防の一部が損壊する被害が出た。

3. 流域の自治体
---------

岩手県 八幡平市 秋田県 鹿角市、大館市、北秋田市、能代市

4. 支流
-----

最大支流の阿仁川をはじめ、大小85の支流がある。//※括弧内は流域の自治体//

兄川 
熊沢川
夜明島川
大湯川
小坂川
長木川
下内川
岩瀬川
早口川
阿仁川
藤琴川
粕毛川
種梅川
内川
常盤川
檜山川

5. 並行する交通
---------

5.1. 鉄道
-------

JR東日本花輪線
JR東日本奥羽本線

5.2. 道路
-------

東北自動車道
国道282号
国道103号
国道7号

6. 主な橋梁
-------

湯瀬五橋- 八幡平橋・天狗橋・渓谷橋・笹の渡橋・居熊井橋の五つの橋が連続して架かっている
翔鷹大橋- 蟹沢大橋・今泉高架橋・今泉跨線橋が一体となっている
能代大橋- 河川専用橋として米代川最長で、最も下流に架かる橋 Noshiro-ohashi Bridge.jpg|能代大橋 Kanisawa Ohashi 2018.jpg|翔鷹大橋 Orikumai Bridge 2018.jpg|湯瀬五橋

7. 関連項目
-------

能代港
能代  ‐旧日本海軍の軽巡洋艦。阿賀野型軽巡洋艦の2番艦。米代川の下流域の別称、能代川に因んで名づけられた。
のしろ‐海上自衛隊の護衛艦。ちくご型護衛艦の11番艦。艦名は能代川に因む。
のしろ  ‐海上自衛隊の護衛艦。もがみ型護衛艦の3番艦。艦名は能代川に因む。

8. 脚注
-----
子吉川

子吉川は、秋田県南部を流れ日本海に注ぐ一級河川。子吉川水系の本流で、流域面積において秋田県内では雄物川、米代川に次ぐ第三の規模の河川である。上流は鳥海川とも呼ばれ、鳥海川第一第二発電所が稼動している。

「癒しの川づくり」として、平成14年度国土交通省手づくり郷土賞[1]。

1. 地理
-----

鳥海山や丁岳山地の三滝山、兜山等の渓流を集めて北西に流れ、本荘平野の穀倉地帯を形成しつつ、由利本荘市街西部で日本海に注ぐ。

2. 名称の由来
--------

語源については主に2つの説がある。

正平13年、「由利郡小石郷乙友村」が出羽国の一宮神社である大物忌神社に寄進されたことから、「小石」が子吉川の由来といわれている。
応永6年、子吉修理之進が子吉郷を領地とし、子吉館に住んだことから、この地は「子吉」とよばれ、ここを流れる川を子吉川と言われた説がある。

3. 流域の自治体
---------

秋田県 由利本荘市

4. 支流
-----

直根川
笹子川
鮎川
石沢川
祝沢川
松沢川
芋川

5. 並行する交通
---------

5.1. 鉄道
-------

由利高原鉄道

5.2. 道路
-------

国道108号

6. 主な橋梁
-------

本荘大橋 - 国道7号線
由利橋
飛鳥大橋 - 国道105号線
子吉川橋梁 - ＪＲ羽越本線
新二十六木橋 - 国道107号線
子吉川橋 - 日本海東北自動車道
子吉川橋 - 県道43号線
滝沢川橋梁 - 由利高原鉄道鳥海山ろく線
滝沢橋 - 県道171号線
森子橋
ゆり大橋
長瀬橋 - 国道108号線
吉沢橋 - 国道108号線
子吉川橋梁 - 由利高原鉄道鳥海山ろく線
木在橋
川辺橋 - 国道108号線
前杉橋 - 国道108号線
立石橋
長泥橋 - 県道32号線
坂之下橋
大栗沢橋
伏見橋 - 国道108号線
長坂橋 - 県道291号線
大川端橋

7. 脚注
-----

8. 外部リンク
--------

[2] - 国土交通省
北海道道978号野花南芦別線

北海道道978号野花南芦別線は、北海道芦別市内を結ぶ一般道道である。

1. 概要
-----

1.1. 路線データ
----------

起点：北海道芦別市野花南町
終点：北海道芦別市旭町
路線延長：7.8km

2. 歴史
-----

1980年3月31日 路線認定。

3. 地理
-----

3.1. 通過する自治体
------------

空知総合振興局
芦別市

3.2. 交差する道路
-----------

芦別市
北海道道70号芦別美瑛線 - 野花南町
国道452号 - 旭町

4. 関連項目
-------

北海道の道道一覧

5. 脚注
-----
リッキー・ジェイ

リッキー・ジェイは、カード投げなどで有名なアメリカ生まれの奇術師、俳優。活動は多岐にわたる。アメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリン生まれ。

1. 来歴・人物
--------

リッキー・ジェイは、カードマジックの名手。特にカード投げの技術に優れ、カード1枚を135フィート投げてギネス記録に登録されたこともあるほど。

しかし、彼はカード投げ以外でも活躍している。近年は特に、エンターテイメント競争の厳しい街、ニューヨークの小劇場で行うマジックショーが大好評を博している。クロースアップマジックでリッキーほど観客を集め、ロングラン公演を実現させた奇術師はほとんどいない。

また、俳優としては「Home game」、『007 トゥモロー・ネバー・ダイ』、『X-ファイル』シリーズ、『マグノリア』など多数出演。ミステリアスな雰囲気で人気は高い。一部作品では、マジックの登場するシーンのアドバイザーも務める。また、テレビ番組へのゲスト出演も多い。

受賞歴は多い。代表的なものとしては、1997年には、マジックキャッスルを運営するアカデミー・オブ・マジカル・アーツが選定する「マジシャン・オブ・ザ・イヤー 1997」など。

著作も多数あるが、邦訳されているものは「世紀末奇芸談」のみである。

2018年11月24日にカリフォルニア州ロサンゼルスにて死去。72歳没。

2. 参考文献
-------

松田道弘 　『世界のマジシャン・フーズフー』　 東京堂出版、1995年、110-111頁。ISBN 978-4490104080。

3. 出典
-----

4. 外部リンク
--------
ウラジミール・ペーター・ケッペン

ウラジミール・ペーター・ケッペンは、ドイツとロシアの気象学者・気候学者、また植物学者である。

ドイツ学派の気候学の大成者として著名であり、彼の考案したケッペンの気候区分は、改良を加えられながら現在も広く使われている。名前のWladimirのドイツ語発音はヴラディーミアまたはヴラーディミアに近い。ロシア語名はヴラジーミル・ペトローヴィチ・キョーペン。

1. 略歴
-----

ロシアの歴史研究家ペーター・フォン・ケッペン』を発表し、ミルティン・ミランコビッチによる氷期の理論を強く支持したgroup="注釈"。

晩年にはドイツ人気候学者ルドルフ・ガイガーと協力し、5巻の「気候学ハンドブック  」を執筆した。5巻が完結することは無かったが、ケッペンによる3巻が出版された。ケッペンは1940年にドイツのグラーツで没した。ケッペンの死後は、ガイガーがケッペンの気候区分システムの改良を行った。

2. 脚注
-----

2.1. 注釈
-------

2.2. 出典
-------

3. 参考文献
-------

4. 関連項目
-------

ケッペンの気候区分

5. 外部リンク
--------

ブログ　気象学と気象予報の発達史、「[1]」、「[2]」
ケッペン

ケッペンは、ドイツ系の姓である。

ウラジミール・ペーター・ケッペン - ドイツの気象学者。ケッペンの気候区分で知られる。
カール・ケッペン - ドイツの軍人。紀州藩の兵制改革に貢献したお雇い外国人の一人。
ヨハン・フリードリヒ・ケッペン - ドイツの哲学者。フリードリヒ・ハインリヒ・ヤコービの弟子。
カール・フリードリヒ・ケッペン - ドイツの宗教学者。カール・マルクスの親しい友人の一人。
ジークフリート・ケッペン - ドイツの医学者。電流の人体への傷害に関する実験で知られる。
ジョニー広瀬

ジョニー 広瀬は、吉本興業所属のマジシャン。大阪府大阪市出身。妻である霞とともに、「ジョニー広瀬&霞」のユニットで活動することもあった。マジックショップのディーラーなども経験している。

1. 概要
-----

主にステージマジックやクロースアップ・マジックで活躍。大仕掛けの道具を用いたイリュージョンよりも、スライハンドを主に演じていた。多くのオリジナルマジックを考案しており、その名はお茶の間や劇場のみならず海外にも知られファンを獲得していた。

弟子に瀧川一紀がいる。毎日放送の元アナウンサーで、前大阪市長の平松邦夫はジョニーの一番弟子であり、｢ジャニー平松｣と名乗っていた。

歌手としても活動し、代表曲『太陽に抱かれたい』は、後にTOKYO FM『赤坂泰彦のミリオンナイツ』内のコーナー「うさんくさいポップス」で紹介され、一躍大人気となった。『山下達郎のサンデー・ソングブック』でも流されることがあった。ただし、『太陽に抱かれたい』が収録されているオムニバス盤『幻の名盤解放箱』のブックレットには「関西にジョニー広瀬という芸人がいるが、どうやら別人らしい」との記述がある。

2. 略歴
-----

高校時代に駒田忍と出会い、マジシャンを志した。1966年には資金を貯めて東京へ行きジミーの内弟子になるも、諸事情で3ヵ月ほどで帰阪。松坂屋や阪神百貨店の奇術売り場でアルバイトをしていた。1969年7月に日本奇術連盟発表会が東京で開催された際には、ステージ上で大嶽重幸、松尾昭らと共に紹介された。以降、百瀬やマリックとは長年にわたり良きライバルとなった。

1973年、奇術売り場の常連客の要望で、マジッククラブ「SMCを設立。その後、日本奇術連盟を退職し、1977年4月にはマジックユニット「ジョニー広瀬＆霞」を結成した。また、大阪ミナミに本格的マジック専用ライブハウス「マジックキャッスル」をオープンするが、仕事の負担が重なり、1978年晩秋に肺結核にかかってしまい5ヵ月の入院となった。

1979年に復帰し、和光プロダクションに所属。マジックショーへの出演が中心となった。1987年に吉本興業所属となり、和光プロは1988年に退社。

1991年、なんばグランド花月所属マジシャンの第1号になり、2008年まで継続出演した。2006年には、アメリカ・ニューヨーク州バッファローで開催されたクロースアップマジック・コンベンション「FFFF」に出演し、紙幣やカードを使ったマジックで観客を魅了した。

2008年3月ごろに脳梗塞で入院し、リハビリ生活を送った。2011年10月23日に復帰し、京橋花月でイベントを開催。その後、なんばグランド花月などで吉本新喜劇などにも出演した。

2022年、マジシャンになったきっかけやマジック解説などを記した『ジョニー広瀬 奇術人生55年』を出版。

2023年8月26日、白血病のため大阪市内の病院で死去。1948。

3. 出演
-----

ナイトinナイト - 週1回レギュラー
板東・八方ヨジキンTV
カジノザウルス - 「チョイス・ザ・カラー」のディーラー役

4. 脚注
-----

4.1. 注釈
-------

4.2. 出典
-------

5. 外部リンク
--------

[1] - 吉本興業
あまから問答

『あまから問答』は、NETテレビ→テレビ朝日系列局ほかで、1971年10月10日から1999年9月24日まで28年にわたって放送された、トーク番組形式の政府広報番組である。

1. 概要
-----

放送開始当初は日曜23:00 - 23:30の放送だったが、1976年10月からは放送日時が土曜11:15 - 11:45に変更された。そして1982年4月からは土曜8:00 - 8:30に移動。さらに、1997年4月からは『朝だ!生です旅サラダ』の放送時間が拡大したことに伴い放送日時が金曜9:55 - 10:25に変更された。

この番組は総理府が提供した番組で、国勢について政治家や専門家を招き対談する番組で、番組が始まった当初から1982年ごろまでは当時、NET→テレビ朝日アナウンサーであった吉岡晋也が司会を務め、その後でジャーナリスト・大宅映子が、また番組後期はいずれも当時テレビ朝日のアナウンサーであった丸川珠代、木下智佳子が司会をしていた。聴覚障害者向けに手話通訳を入れて放送した。

なお、番組開始当時から少なくとも1990年代に入るまでは、NET→テレビ朝日系のフルネットが少なかったため、地域によっては、他系列とのクロスネット局加盟の放送局でのネットも多数あった。

近畿広域圏では番組開始当初からネットしていた毎日放送が打ち切ったため1972年10月から1973年3月までネットがなく、1973年4月のネット再開後も半年で打ち切ったので1973年10月以降は独立局である近畿放送・サンテレビでこの番組が放送されていた。ネットチェンジ後は朝日放送でこの番組がネットされるようになった。

2. ネット局
-------

系列局は放送当時のもの

放送局= [[テレビ朝日

3. 脚注
-----
チャニング・ポロック

チャニング・ポロックは、アメリカ生まれの奇術師。「鳩出し」の演目で有名。

アメリカのカリフォルニア州サクラメントで生まれたポロックは、同州のロサンゼルスにある奇術の学校「チャベツ・スクール」へ入学。とても優秀な成績で卒業した後、プロとして活躍した。

彼の人気を決定付けたのは「鳩出し」。それまでの常識をはるかに上回るほど多くの鳩を取り出す演技は世界的に有名になり、模倣が急増した。ポロック自身のその演技は、イタリア映画"THE EUROPEAN NIGHTS"で見ることができる。

1960年代から1970年代のスライハンド・マジシャンはすべてポロックの影響を受けたとされる。

その後、何作かの映画に俳優として出演した。

晩年は、同じく鳩出しで有名な日本人奇術師・島田晴夫のマネジャーを勤めた。

1. 参考文献
-------

松田道弘 　『世界のマジシャン・フーズフー』　 東京堂出版、1995年、172頁。

2. 脚注
-----
北海道道1091号泉沢新千歳空港線

北海道道1091号泉沢新千歳空港線は、北海道千歳市内を苫小牧市経由してを結ぶ一般道道である。別名「空港泉沢大通」と呼ばれる。

1. 概要
-----

千歳市の泉沢地区・向陽台団地や千歳臨空工業団地と新千歳空港を直結する目的で建設された。2013年8月の道央自動車道新千歳空港IC開業により、道央自動車道と空港との主要な連絡道路に位置づけられる。

道道支笏湖公園線交点まで起点を延長する構想がある。

1.1. 路線データ
----------

起点 : 北海道千歳市福住4丁目
終点 : 北海道千歳市平和
総延長：9.848 km
実延長：8.648 km
重用延長：1.200 km

1.2. 道路管理者
----------

空知総合振興局 札幌建設管理部 千歳出張所
胆振総合振興局 室蘭建設管理部 苫小牧出張所

2. 歴史
-----

1990年10月24日 - 路線認定。
2005年12月20日 - 千歳市平和と苫小牧市字美沢の間が開通。

3. 路線状況
-------

3.1. 重複区間
---------

北海道道130号新千歳空港線

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

石狩振興局
千歳市
胆振総合振興局
苫小牧市

4.2. 交差する道路
-----------

千歳市
北海道道1175号新千歳空港インター線 - 平和 苫小牧市
北海道道130号新千歳空港線 - 字美沢

4.3. 沿線にある施設など
--------------

千歳市
ハヤブサ公園

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

北海道の道道一覧
甲子園大学

甲子園学院系列校として甲子園短期大学があるが、キャンパスはお互い離れている。

1. 沿革
-----

1941年 財団法人甲陽学院、甲子園高等女学校を設立
1951年 学校法人甲子園学院と改称
1967年 甲子園大学開学
1986年 経営情報学部経営情報学科開設
1991年 学院創立50周年記念式典
1992年 大学院栄養学研究科食品栄養学専攻開設
1997年 人間文化学部人間行動学科・比較文化学科開設
1997年 開学30周年記念式典挙行
2001年
大学院人間文化学研究科人間文化学専攻開設
学院創立60周年記念式典
2002年
大学院栄養学研究科食品栄養学専攻、経営情報学研究科経営情報学専攻開設
人間文化学部人間行動学科を心理学科へ改称
2004年
経営情報学部を現代経営学部へ改称
医療福祉マネジメント学科を新設
2005年
総合教育機構設置
キャリアサポートセンター設置
2006年
経営情報学科を現代経営学科に改称
人間文化学部を人文学部に改称
比較文化学科を社会文化学科に改称
大学院経営情報学研究科を大学院現代経営学研究科に改称
2007年 開学40周年記念式典挙行
2008年 栄養学部にフードデザイン学科を設置
2011年
現代経営学部、人文学部、大学院現代経営学研究科の学生募集停止
心理学部現代応用心理学科を設置
2015年
総合教育機構廃止
共通教育推進センター開設
大学院人間文化学研究科を心理学研究科に改称
2017年 開学50周年記念行事を行う

2. 学部
-----

栄養学部
栄養学科
フードデザイン学科
心理学部
現代応用心理学科※過去には現代経営学部現代経営学科・医療福祉マネジメント学科と人文学部心理学科・社会文化学科が設置されていたが、廃止された。

3. 大学院
------

栄養学研究科
食品栄養学専攻
栄養学領域
食品学領域
心理学研究科
人心理学専攻
心理学コース
臨床心理学コース･･･日本臨床心理士資格認定協会第1種指定大学院に認定

4. 大学関係者
--------

4.1. 教員
-------

小川侃 - 元学長
満田久輝 - 元学長

4.2. 出身者
--------

板橋美波 - 飛込競技選手
寺内健 - 飛込競技選手
川上じゅん - 腹話術師 　 日本ボクシングコミッション在籍　審判員
三浦マイルド - お笑い芸人
谷口誠治 - 芸能事務所社長、BOYS AND MENプロデューサー
田中一彦 - お笑い芸人

5. 学外交流
-------

5.1. 学術交流協定
-----------

中山医学大学
釜山外国語大学
光州大学

6. 附属学校
-------

甲子園短期大学
甲子園学院中学校・高等学校
甲子園学院小学校
甲子園学院幼稚園

7. アクセス
-------

所在地：〒665-0006 兵庫県宝塚市紅葉ガ丘10-1

JR西日本 　 福知山線 宝塚駅
阪急電鉄 　 宝塚本線、今津線

8. 外部リンク
--------

[1]
兵庫県立網干高等学校

兵庫県立網干高等学校は、兵庫県姫路市網干区新在家にある県立高等学校。第4学区に属する。略称は網高、もしくは単に「あぼし」と呼ばれる。

2022年7月14日に兵庫県教育委員会より兵庫県立姫路南高等学校と兵庫県立家島高等学校との統廃合が発表された。11月17日に2025年度に開校する統合校は兵庫県立姫路南高等学校の校地を使用することが決定した。

1. 概要
-----

学区内では唯一、通信制課程と全日制課程の両方を設ける高等学校である。また、全日制課程においては高砂市の区域からも通学が可能であり、通信制課程においては県下全域から入学が可能である。

2. 沿革
-----

2.1. 略歴
-------

1978年11月1日、当校の開設準備室が兵庫県警察本部東別館に置かれ、1979年4月1日、開校した。開校時は、定時制課程も設置されていたが、1986年に廃止された。

2.2. 年表
-------

1978年11月1日 - 開設準備室を兵庫県警察本部東別館に置く
1979年
1月1日 - 開設準備室を兵庫県立姫路南高等学校に移設
3月14日 - 校名を兵庫県立網干高等学校に決定する
4月1日 - 開校、定時制課程設置、通信制課程設置
4月9日 - 開校式、第1回入学式、編入式を行う
1981年11月1日 - 開校記念式典を行う
1983年11月1日 - 定時制課程募集停止
1986年3月31日 - 定時制課程廃止
1999年4月1日 - 通信制課程が単位制に移行
2022年
7月14日 - 兵庫県立姫路南高等学校と兵庫県立家島高等学校との統廃合が発表される
11月17日 - 2025年度に開校する統合校は兵庫県立姫路南高等学校の校地を使用することが決定。

3. 設置学科
-------

全日制課程
普通科
通信制課程
本校のほか、協力校として兵庫県立豊岡高等学校、兵庫県立阪神昆陽高等学校、兵庫県立西脇北高等学校の3校がスクーリングの生徒を受け入れている。

4. 交通
-----

山陽電鉄山陽網干駅より南へ約2Km
ウイング神姫ダイセル前より南西へ約1km

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

兵庫県高等学校一覧

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
土曜えき☆スタUP

土曜えき☆スタUPは、北海道文化放送で毎週土曜日の12:00 - 12:55の時間帯で放送されていた情報番組。

1. 概要
-----

2005年4月2日放送開始。コンセプトは「週末エンジョイマガジン」。前番組「YASUのえき☆スタ@noon」と同じくJR札幌駅直結のショッピングモール「札幌ステラプレイス」1階にあるUHB・AIR-G'のオープンサテライトスタジオ「えき☆スタ」から生放送される。道内各地のイベント・グルメ情報、北海道日本ハムファイターズや、コンサドーレ札幌の情報など北海道に密着した内容は変わらないが、より若者向けにアピールした内容になっている。

日本ハムファイターズ情報は、ファイターズOBの広瀬哲朗が引き続き担当。時間は若干短くなった。前番組と異なり、広瀬はスポーツコーナーにのみ登場する。

札幌ステラプレイス内の店舗から生中継するコーナーも前番組から引き続いて真下めぐみが担当。

9月24日をもって終了、同年10月15日からは後継番組「えき☆スタ1」がスタート。「えき☆スタ」からの生放送は変わらないが開始時間を13:00に繰り下げる。司会は前々番組「YASUのえき☆スタ@noon」に出演していた森崎博之と遠藤麗奈アナウンサーが担当。

2. 出演者
------

森基誉則
竹中美彩
広瀬哲朗
真下めぐみ
箕輪直人

3. 外部リンク
--------

[1]
[2]
松本佐多

松本 佐多は祇園甲部の芸妓、京舞井上流の日本舞踊家。 佐多は父、虎次郎、母、とみの娘として一力亭近くの屋形『増富』でうまれ、幼少のころに両親を亡くし、『増富』の芸妓、小美勇の養女となる。6歳のときに井上流に入門。そこで舞を磨き、師匠である3世井上八千代にその才能を見出された。15歳で芸妓に出て、18歳で異例である免状を受ける。数々の舞を演じ、高い評価を受ける。

歌舞伎俳優である2代目市川左團次をはじめ、谷崎潤一郎など数々の著名人らとの交友を深め、特に左團次とは長く、彼の号にちなみお茶屋『杏花』を開業。

また、佐多は井上八千代の右腕として後輩の育成に努め、1948年、門外不出である井上流の東京公演を成功させ、1950年に京都文化院文化賞、1952年に文部省芸術祭賞を受賞した。1955年、88歳で逝去した。

1. 著書
-----

堂本寒星『京舞名匠・佐多女芸談』川原書房、1947
同『日本の芸談　4　舞踊・邦楽』九藝社、1979
井上甚之助『佐多女聞書』創元社、1953年
ウラジーミル・シュメイコ

ウラジーミル・フィリッポヴィッチ・シュメイコは、ソビエト連邦及びロシアの政治家。エリツィン時代の初期に急進改革派に属し、第一副首相、ロシア連邦議会上院連邦会議初代議長を歴任した。

1945年2月10日ロストフ・ナ・ドヌに生まれる。1963年クラスノヤルスク工科大学を卒業する。同年電機工場に就職する。1967年ソ連共産党に入党する。電気計器関連企業合同で設計者を皮切りに、技師長、総支配人を歴任する。

政界入りは、1990年のソ連人民代議員大会で民族会議評議員に選出されたことに始まる。急進改革派に属し、ボリス・エリツィンに接近する。1991年11月最高会議副議長に就任。1992年6月ロシア連邦政府第一副首相に任命される。エリツィンと議会の間の対立が先鋭化すると、1993年9月1日にエリツィンによって、汚職を理由にシュメイコとアレクサンドル・ルツコイ副大統領は解任されるが、これは、反エリツィン陣営の中心人物となったルツコイを解任するためで、シュメイコは、9月22日に第一副首相に復帰し、1993年10月には出版情報相を兼務する。モスクワ騒乱後、新たに創設された連邦議会の上院連邦会議議員選挙に立候補し、当選する。1994年1月13日初代上院議長に選出された。1996年1月23日まで在職。
USエアウェイズ

USエアウェイズは、かつて存在したアメリカ合衆国の航空会社。2015年にアメリカン航空と合併し消滅した。アリゾナ州テンピに本拠を置いていて、1997年までの社名はUSエアーだった。

USエアウェイズ便は慣習で「カクタス」と呼ばれる。これは乾燥地帯のアリゾナを拠点としてきたアメリカウエスト航空より引き継がれたコールサインであり、同様にICAO3レターコードもかつての「USA」ではなく、同社由来の「AWE」を使用していた。

1. 概要
-----

1939年に設立された:en:All American Aviationに起源を持ち、1952年のアレゲニー航空への改称を経て、1979年にUSエアーに改称された。

その後ピードモント航空・パシフィック・サウスウエスト航空 を買収、さらに1992年に運航停止したトランプ・シャトルの路線を引き継ぎ、USエアーシャトルとして運航を始めた。アメリカン航空に統合される前の時点でアメリカ合衆国内で4番目に大きな航空会社であった。保有機材360機を有し、北米、中央アメリカ、西インド諸島、並びにヨーロッパの241都市に就航していた。

シャーロット・ダグラス国際空港とフィラデルフィア国際空港、フェニックス・スカイハーバー国際空港をハブ空港として利用していた。

機内誌は「US Airways magazine」があった。

2005年、アメリカウエスト航空との合併を発表。2002年と2004年の2度にわたり連邦倒産法第11章の適用を受けるほど経営が低迷していたUSエアウェイズをアメリカウエスト航空側が乗っ取ることになった。合併後の社名は「USエアウェイズ」の名前が引き継がれたものの、本社はノースカロライナ州シャーロットからアメリカウエスト航空の本社があったアリゾナ州テンピに移転。合併会社のCEOに前アメリカウエスト航空CEOのダグ・パーカーが就任するなど、旧アメリカウエスト航空側が主導権を握ることとなった。

2006年11月、デルタ航空を吸収合併することを提案したが、デルタ航空側には2度も拒否された。2007年1月、買収提案を撤回した。

2010年4月にはユナイテッド航空と合併交渉を行っていたことが報じられた。しかし、間もなくしてユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併が決定したため、交渉は破談となった。

2012年8月31日、アメリカン航空との合併の可能性が示唆された。翌年の2013年2月14日、アメリカン航空との合併計画が正式に発表され世界最大規模の航空会社となった 。合併後は、スターアライアンスを脱退しワンワールドに移籍。

2013年12月9日、スターアライアンスを2014年3月30日に脱退し、翌31日からワンワールドに移籍することを正式発表した。

2015年3月、「ディビデンド・マイルズ」がアメリカン航空のマイレージサービスに統合された
アークライト

アークライト、アーク・ライト

アーク灯。
空のアーク灯 - ベガのニックネーム。
リチャード・アークライト - イギリスの発明家。
アークライト  - テーブルゲームの関連企業。
アークライト作戦 - ベトナム戦争の爆撃作戦。
ArcLight  - アメリカのミサイル開発計画
アークライト・ブルー - シミュレーションRPG『スーパーロボット大戦64』の主人公。バンプレストオリジナルのキャラクター一覧#スーパーロボット大戦64を参照。
アダム・アークライト - 漫画『NEEDLESS』の登場人物。
アーク・ライト - 漫画『空色のメロディ』の登場人物。
大手大橋

大手大橋は、新潟県長岡市の信濃川に架かる国道351号の橋長878.3   mの桁橋。本項では、橋前後の都市計画道路の整備に関しても併せて述べる。

1. 概要
-----

長岡市信濃一丁目と同市草生津町の間に架かる、橋長878.3   m、幅員23.8   mを有する6径間連続非合成狭小箱桁橋。車線は片側2車線の計4車線で、車道両端に自転車歩行者道を備える。

長岡市の川東地域と川西地域とを連絡する橋梁で、当橋梁の下流側には国道8号・長岡バイパスの長岡大橋が、上流側には国道351号等の長生橋が、それぞれ架橋されている。

夏の長岡まつりの「大花火大会」では車両を通行止にし、歩行者天国として開放される。橋梁上には花火見物の観客が数多く訪れ、非常に混雑する。また花火大会では隣の長生橋と共に、橋の下部からナイアガラ花火が打ち落とされる。

大手通りとともに長岡駅大手口から伸びる直線的な経路を構成しており、同通りに接続する表町交差点から大手大橋東詰交差点までは大手大橋通りの愛称が与えられている。

2. 歴史
-----

2.1. 計画から暫定2車線開通まで
------------------

長岡市は信濃川の両岸に市街地が発達しているが、市内中心部に架かる橋梁は長らく長生橋1本だけしかなかった。1970年に長岡バイパスが部分開通した際に長岡大橋が開通したものの、両橋梁は朝夕のラッシュ時をはじめ終日にわたって交通量が増大し続けており、市内東西を往来する上で大きな支障となっていた。

これに伴って県と長岡市は市内中心部の交通円滑化を図るため、信濃川右岸側の長岡駅大手口から西へ伸びる「大手通り」から信濃川左岸側へ至る都市計画道路の建設を計画し「第二長生橋」の新設が決定。1974年秋に市民を対象に名称の一般公募を実施し、10月に「大手大橋」に決定。建設事業は1980年秋に本体着工となった。建設にあたっては、右岸側で家屋の移転や裁判所用地の変更が行われた。

また、開発の進む長岡ニュータウンを含む川西地域の上水道の供給力増強を図るため、橋梁部には幹線上水道が併設されることとなった。

こうして約70億円の工費と約5年の工期を経て1985年7月23日、上流側の橋梁を使用した暫定2車線で開通した。なお、左岸側でこのとき開通したのは古正寺町の県道までであり、そこから長岡バイパスへの接続部は1992年に開通している。

2.2. 4車線化と各種改良
--------------

とはいえ、市内中心部のメインストリートから伸びる橋梁とあって交通量は年々増大。特に開通以降、川西側では郊外型商業施設の進出が相次いだこともあいまって、渋滞・速度低下が次第に慢性化するなど、暫定2車線では円滑な道路交通の確保が困難になりつつあった。加えて大手通りと大手大橋通りとを結ぶ表町交差点はクランク状の交差点で、大手通りと大手大橋との間を直進することができなかった。この表町のクランクは江戸時代、長岡城へ侵入する敵を防ぐために造られた城下町の小路特有の「鈎の手」の名残りで、大手通りでは明治維新以降、出火対策を兼ねた道路改修によって順次直線化が進められ、長岡駅大手口 - 表町間の直線化は1924年に完了した。唯一残った表町の鈎の手は1945年の長岡空襲で市街地が被災した後、県と長岡市が立案した復興計画案において直線化する方針が一旦は立案されたものの、戦後の混乱下で換地が難航したのに加え、当時の技術的な問題などから一部を改修したのみにとどまった。結局その後も鈎の手の直線化は実現に至ることなく、長きにわたって市内中心部の道路交通の大きな障害となっていた。

こうしたことから県と長岡市は暫定開通翌年の1986年以来、表町 - 大手大橋 - 堺町間・約3.5 kmの全面4車線化を目指して事業を進め、橋梁部を除く箇所は2002年12月までに4車線化を完了。この際に表町交差点の大手大橋通り側の取付部を、大手通り側に合わせて南側へ移転してクランクを解消した。これにより大手通りと大手大橋通りが直線化され、交差点周辺の交通円滑化が図られた。また大手大橋西詰側の取付部でも交差点の改修が行われ、2004年7月28日には丁字路だった大手大橋西詰交差点を十字路とし、長岡市陸上競技場北側を迂回して信濃川左岸・千秋が原方面へ至る市道と直結するなど改良が図られた。この西詰交差点はその後更に改良が加えられ、2007年2月1日、堺町方面の車線に左折車線を増設。大手大橋から千秋が原方面へは常時左折可となっている。

その後大手大橋の4車線化についても2003年から建設が進められ、途中2004年10月23日の新潟県中越地震、2007年7月16日の新潟県中越沖地震による中断を経つつも2008年12月、下流側の新橋梁が竣工した。代わって上流側の既存橋梁で耐震補強などの改修を実施するため、2009年1月6日から既存橋梁を通行止とした上で、新橋梁による暫定2車線の供用を開始した。前述の2度の大規模地震を受けて施工されることになった既存橋梁の耐震補強では、橋脚と桁を連結する「支承」と呼ばれる部材を旧来の固定式のものから、よりエネルギー吸収性能が高いゴム製の免震式のものに交換する工事を実施し、これによって震度7クラスの地震にも耐久できるよう改善された。こうした過程を経て、大手大橋は既存橋梁改修完了後の同年9月8日17時から、4車線での本供用を開始した。長岡市では翌9月9日に「トキめき新潟国体」水泳競技の開催を控えており、市内中心部の渋滞解消が懸案であったが、工期ぎりぎりで開幕に間に合った。引き続き既存橋梁の歩道部の改修を行い、同年度末の2010年春に全面竣工した。

2.3. 4車線化の効果
------------

前述の通り、大手大橋は長岡市内で渋滞が慢性的に発生する場所の1つであった。新潟県長岡地域振興局が大手大橋東詰で行っている平日日中12時間の交通量調査では、1999年が約14,000台、2005年が約16,000台と年々増加し続けている。特に2007年4月20日にモール型ショッピングセンター「リバーサイド千秋」が開業してからは交通量が大幅に増大し、新橋梁竣工後の2009年7月16日の調査では23,355台にまで増加している。加えて橋梁上の両詰付近ではピーク時に100 m前後の渋滞が発生するなどしていたが、本供用開始後の10月14日に実施した調査の結果、交通量は24,536台に増加した一方、橋梁上の最大渋滞長は約60 mにまで軽減され、周辺交差点の渋滞が解消された他、長生橋・長岡大橋の両橋梁でも渋滞が緩和されるなど、市内中心部の交通円滑化に効果を現した。長岡市では4車線化の効果について「川東地域と川西地域の双方にメリットが大きい。川西の郊外店舗に集まる買い物客が川東の既存商店街に行きやすくなるなど相乗効果が期待できるし、市内中心部の再開発事業と併せて、市域の一体的な活性化が期待できる」と展望を明らかにしている。

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

新潟県道36号長岡停車場線

5. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4] - 国土交通省 北陸地方整備局 信濃川河川事務所
[5]
[6] - 長岡市 「ながおか市政だより」において当橋の記事が多く掲載されている。
北部幹線 (長野市)

北部幹線は、長野県長野市上松四丁目から同市穂保の国道18号に至る都市計画道路。地域高規格道路長野環状道路の北区間を形成する。

2021年現在、計画延長6.1kmのうち、湯谷小学校西交差点〜古里小学校前交差点の約4.2kmが供用されている。

1. 概要
-----

長野市北部を東西に貫く全線4車線のバイパスである。

善光寺の北東2kmほどに位置する住宅街の上松地区から、浅川を越えて県内有数の大規模団地である若槻団地の南側を通過し、稲田・徳間地区の住宅街を貫く。しなの鉄道北しなの線をアンダーパスでくぐり、続いて北陸新幹線の高架をくぐり、再度浅川を渡ると、古里小学校前交差点で現供用区間の終点となる。これより先はやや北東に進路を変え、田畑や果樹園が広がる大町地区を貫いて、穂保地区で国道18号に合流する予定。この区間が開通すると、長野市街地と豊野地域・長沼地域とを結ぶ連絡道路として機能する。

起点 - 稲田地区の区間では、700mほど南を走るSBC通りなどのバイパスとしての機能を果たしている。また、沿道の檀田地区や稲田地区などは、この道路の開通をきっかけに郊外型店舗が建ち並び、休日は買い物客の車で混雑する。開通済区間のうち、稲田1丁目交差点から北しなの線に至る間は通称としてサンロードと名付けられている。

1.1. 路線データ
----------

起点 - 長野市上松四丁目
終点 - 長野市穂保
計画延長 - 6,130m
供用延長 - 4,180m
標準幅員 - 22m
道路規格 - 第4種1級
車線数 - 4車線
設計速度 - 60km/h

1.2. 主要構造物
----------

北部大橋
全長：西行 52.25m / 東行 52.25m
幅員：西行 15.30m / 東行 15.30m
構造：PC箱桁橋 浅川に架かる橋梁。2004年架設。
北しなの線アンダーパス
全長：490 m
幅員：車道部15m / 歩道部両側各2.5m しなの鉄道北しなの線をくぐるアンダーパス。2020年開通。これにより、これまで線路に隔てられていた稲田・徳間の商業集積と古里地区とがつながった。なお、もともと同地点にあった高橋踏切道が本工事に伴い除却されたため、地元との協議により旧踏切道付近から南側歩道部に下りるエレベーターが代替機能として設置されている。
金箱大橋
全長：21 m
幅員：○○○ m 浅川に架かる橋梁。もともと同地にあった同名の橋梁を架け替える形で、2018年架設。

2. 沿革
-----

1972年 - 上松四丁目〜三輪十丁目 および 稲田一丁目地籍内の各500mほど開通
1999年度 - 稲田一丁目〜徳間開通
2004年3月27日 - 三輪十丁目〜稲田一丁目開通
2018年8月1日 - 金箱地籍内暫定開通
2021年2月28日 - 徳間〜金箱開通

3. 交差する道路
---------

湯谷小学校西交差点
長野県道37号長野信濃線
稲田1丁目交差点
長野県道60号長野荒瀬原線
稲田1・2丁目交差点
市道
徳間東交差点
市道
古里小学校前交差点
長野県道372号三才大豆島中御所線

4. 沿道
-----

長野市立湯谷小学校
西友 長野北店
ユニクロ アクロスプラザ檀田店
綿半ホームエイド 檀田店
長野法律高度専門学校
長野銀行 若槻支店
平安堂 若槻店
八十二銀行 浅川若槻支店
洋服の青山 長野若槻店
AOKI 若槻店
ツルヤ 徳間店
長野市立徳間小学校
ケーヨーデイツー 長野徳間店
長野工業高等専門学校
長野市立古里小学校

5. 脚注
-----
魚吹八幡神社

魚吹八幡神社は、兵庫県姫路市網干区宮内193にある神社。「津の宮」とも呼ばれている。神功皇后の三韓征伐のおり、神託により創建されたと伝わる。延喜式神名帳の名神大社である中臣印達神社の比定社の一つ。

三ノ宮卯之助が持ち上げたという力石が残っており卯之助の像も建立されている。

1. 祭神
-----

応神天皇、神功皇后、玉依比賣命

2. 祭事
-----

武神祭　 3月最終土曜日。
招魂祭　4月22日
千燈祭　 7月14日
秋季例祭　 10月21日-10月22日

2.1. 提灯祭り
---------

魚吹八幡神社の秋季例祭は提灯祭りと呼ばれている。屋台18台、檀尻4台、獅子檀尻1台が参加し、播州地区では最大の氏子数を抱える。播州の秋祭りの中でも代表的なものの一つで、兵庫県の無形民俗文化財に指定されている。

祭りの由来は、三柱の祭神が乗り移った3基の神輿が、御旅所に渡御する道中の御神灯にと、御旅提灯を差し出したのがはじまりとされ、それが戦後徐々に過激になり、宮入前に激しい練りを見せるようになったといわれている。

宵宮長さ約3メートルの青竹の先に下げた提灯を練り合って叩き潰す提灯練りが有名。夕刻以降に浜手の7地区によって神社楼門前、境内参道にて行われる。浜手以外の各地区も村練りを行い、各地で練り合わせを行う。22時頃より本殿から3基の神輿及び金幣が神社西側の御旅所に向かい、御旅所で神事が執り行われる。

昼宮早朝より各地区を出発した屋台等は、概ね午前10~11時ごろを目途に御旅所に集結し、練り合わせを行う。午後より神輿及び金幣が神社に戻り、屋台等もあらかじめ決められた宮入り順に従って神社へ移動する。「チョーサ」の掛け声で屋台を高く差し上げる屋台練りや獅子舞、檀尻芸など多彩な奉納芸が見物。

2019年の昼宮では、還御に先立って、同日の即位礼正殿の儀にちなんだ天皇即位を祝うパレードを行った。

祭礼地域以下の23ヶ町

姫路市大津区 - 吉美、平松、天満、長松、西土井
姫路市勝原区 - 朝日谷、熊見、宮田、丁
姫路市網干区 - 大江島、垣内、興濵、新在家、余子濱、坂出、坂上、高田、津市場北、津市場、福井、和久、田井
揖保郡太子町 - 糸井
興濵、新在家、余子濱、垣内の4地区は檀尻、朝日谷は獅子檀尻。宮内は渡御・還御で先導役を務め、和久と駅前は合同で屋台巡行を行う。その他の地域は屋台である。
神輿・金幣は担当地区が決まっていて、神輿は応仁天皇を興濱が、神功皇后を新在家が、玉依比賣命を余子濱が担当し、金幣は大江島が担当する。
太字は提灯練りの7地区。

3. 文化財
------

兵庫県指定有形文化財
楼門
摂社敷島神社本殿兵庫県指定重要無形民俗文化財
秋季例祭風流姫路市指定有形文化財
本殿姫路市指定重要無形民俗文化財
武神祭

4. 交通
-----

山陽電鉄山陽網干駅下車北へ1km。
JR山陽本線網干駅下車南2.5km タクシー5分。

5. 脚注
-----

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]姫路市

7. 関連項目
-------

播州の秋まつりシリーズ
トランスフォーマー リターン・オブ・コンボイ

トランスフォーマーリターン・オブ・コンボイとは、トランスフォーマーシリーズの玩具のみで進行していた企画。1991年に商品展開された。タイトルの通り、かつての人気キャラクター・コンボイの再来を最大のテーマとしている。

ストーリーとしては、『トランスフォーマーZ』の続編にあたる。映像化はされていないが、雑誌では『ザ・バトルスターズ』のタイトルで漫画作品として掲載された。

1. ストーリー
--------

デストロンに謎の新大帝ダークノヴァが出現。さらにかつての破壊大帝メガトロンがスーパーメガトロンとして復活した。かつてないこの危機にサイバトロンは、初代総司令官コンボイの捜索のため、スカイギャリー率いる新戦士団バトルスターズを結成。そして、デストロンの衛星基地ルシファーに葬られていたコンボイはダイアトラスの持つ超エネルギー・ゾディアックを受け継ぎ、スターコンボイとして蘇った！

2. 登場キャラクター
-----------

声はトランスフォーマーテレフォンのもの。

2.1. サイバトロン
-----------

総司令官 スターコンボイ 声 - 玄田哲章 『トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ』において再び命を落とした総司令官コンボイが、ダイアトラスのエネルギーを受け継ぎ、身長45メートル、体重2千トンもの巨大な体躯を得て復活した姿。バトルスターズを含むサイバトロン全軍の最高総司令官である。巨大トレーラーと基地形態に変形する。トレーラー形態ではバトルスターズのグランダスを牽引し、その上部にスカイギャリーが搭載することで、3体のパワーを集結した必殺技・3連合体バトルスターアタックを繰り出す。 玩具では電動走行機能を搭載。後述のマイクロトランスフォーマーサイズのホットロディマスが付属。 エアーボット部隊 初代「トランスフォーマー」より登場した、サイバトロン初の航空部隊。コンボイの発案で誕生し、過去のコンボイ誕生に関わっている。 ロボットポイント通販専用商品として再発売され、グラビアにも登場している。

2.1.1. バトルスターズ
--------------

コンボイ捜索のために組織された精鋭部隊。

バトルスターズ隊長 スカイギャリー 新戦士団バトルスターズを率いる総司令官代理。コンボイ捜索という任務の重大さから、常に自身を抑えて行動する。巨大ジェット機と基地形態に変形する。必殺技はミステリーサークルパンチ。 玩具ではミサイルタンク型マイクロトランスフォーマー、ショットボンバーが付属。 ロボットベース グランダス バトルスターズの副隊長で、スカイギャリーの親友。空母と前線基地に変形する。怪力の持ち主だが、温和な性格のために後方支援を好む。必殺技はストーンヘンジキック。 玩具ではパトカー型マイクロトランスフォーマー、スピナーが付属。また、ダイアトラスと連結して牽引することも可能。

2.1.2. マイクロトランスフォーマー
--------------------

六体合体戦士 シックスライナー バトルスターズの太陽系地区防衛戦士。ライナーチームに所属する一番戦士リーフ、二番戦士ディーゴ、三番戦士ナイト、四番戦士アラン、五番戦士スパーク、六番戦士ジョーが合体して巨大戦士シックスライナーとなる。 また、合体前の各員はそれぞれ東北新幹線200系、SL、ブルートレインEF66形電気機関車、TGV、東海道新幹線100系、スーパーひたち651系特急形電車にも変形可能。

2.1.2.1. マイクロトレーラーズ
-------------------

バトルスターズの一員。マイクロトランスフォーマー4体組チームで、各自が専用の運搬用トレーラーマイクロトレーラーを持つ。

後期に登場するキャラクターは、単独では変形せず、2名のキャラクターが合体して1つのマシンになる。

この他、前作までに登場しているレスキューパトロールチーム、バトルパトロールチーム、スーパーカーパトロールチームもマイクロトレーラーズとして再登場する。

怪力戦士 ビッグトラックチーム ビッグホーラー、スローポーク、ヘビートレード、ハイドロリックの4名からなる切り込み部隊。 それぞれセミトレーラー、レッカー車、トラクター、フォードブロンコに変形する。 機動戦士 ホットロッドチーム ルーカス、グリース、バニシング、レッグスの4名からなるベテラン戦士チーム。 それぞれウィリークーパー、シボレー、マスタング、フォードクーペに変形する。 砲撃戦士 ミリタリーチーム ボンブショック、トレーサー、グロウル、ドロップショットの4人からなる戦略エキスパートチーム。 それぞれタンク、ヘリコプター、ジープ、装甲車に変形する。 流星戦士 シャトルロケットWチーム フェイサー、ブレストマスター、ムーンロック、ミサイルマスターの4名からなる宇宙戦チーム。 前者2名は合体してスペースシャトルに、後者2名は合体してロケットトレーラーとなる。 迎撃戦士 ファイヤータンカーWチーム ホイールブリーズ、ロードバーナー、オイラー、スライドの4名からなるチーム。 前者2名は合体して消防車に、後者2名は合体してタンクローリーとなる。 空海戦士 レーダーホバーWチーム パワーラン、ストライクダウン、バラージ、ヘイブの4名からなるチーム。 前者2名は合体してホバークラフトに、後者2名は合体してレーダートラックとなる。 建設戦士 ダンプショベルWチーム スレッジ、ハンマー、グリット、ノックアウトの4名からなる建設チーム。 前者2名は合体してダンプトラックに、後者2名は合体してショベルトレーラーとなる。 巨重戦士 クレーンキャノンWチーム ストーンクランチャー、エクスカベイター、ダイレクトヒット、パワーパンチの4名からなる怪力チーム。 前者2名は合体してクレーントレーラーに、後者2名は合体してキャノントレーラーとなる。 攻撃戦士 ジェットタンクWチーム ファイアショット、バンキッズ、メルトダウン、ハーフトラックの4名からなる攻撃部隊。 前者2名は合体してブラックバード
に、後者2名は合体してタンクトレーラーとなる。

2.2. デストロン
----------

デストロン側のキャラクターはいずれも商品化されていない。

大帝王 ダークノヴァ 宇宙征服とエネルギー強奪を目的とする謎の新大帝。当初のカタログイラストはユニクロンを髣髴させる。 破壊大帝 スーパーメガトロン 声 - 加藤精三 メガトロンがダークノヴァの力で強化復活した姿。スターコンボイと同等の力を持ち、マッハ10で飛ぶガンジェットに変形する。 人間を食べてエネルギーに変えることができる。 最強破壊大帝 ウルトラメガトロン スターコンボイたちのスターベースアタックに一度は倒れたスーパーメガトロンが、ダークノヴァの力でさらに強化されて甦った姿。スターコンボイの10倍のパワーを持ち、飛行重戦車に変形する。武器はスターバスター砲。後にダークノヴァと合体､星の巨人となる。 戦闘兵士 ギャラマン スーパーメガトロン配下の兵士。多数いる。後に強化型のグレートギャラマンが登場。 ノヴァロイド ダークノヴァの分身の隕石ロボット。

3. 脚注
-----

4. 参考文献
-------

島田康治ほか 『トランスフォーマージェネレーション』 勁文社、2001年。
まがみばん 『戦え! 超ロボット生命体トランスフォーマー ザ★コミックス』 ミリオン出版、2002年
高柳豊ほか 『トランスフォーマーG1キャラクター大全集』 宝島社、2004年。
グラブ

グラブ

グローブに同じ。野球用品メーカーではグラブに統一されている。
配車アプリを提供しているシンガポールの企業。グラブ 参照のこと。
macOS付属のアプリケーション。グラブ 参照のこと。
釣りに使うルアーで、ワームの一種。イモムシのような本体に渦を巻いた尾が付いている。
スノーボード、フリースタイルスキーでジャンプトリック中に板をつかむ技術。スノーボード#グラブ、フリースタイルスキー#用語を参照のこと。

1. 関連項目
-------
アレクサンドル・ショーヒン

アレクサンドル・ニコラエヴィチ・ショーヒンは、ロシアの政治家、経済学者、実業家。経済学博士。

ボリス・エリツィン政権では、穏健改革派に属し、ロシア副首相、経済相、連邦議会下院国家会議副議長を歴任した。 与党統一ロシア党最高会議ビューロー員。

1. 経歴・人物
--------

1951年12月25日アルハンゲリスク州プレセツク地区サヴィンスコエ村に生まれる。1974年モスクワ大学経済学部を卒業する。大学卒業後、ゴスプラン付属経済研究所に勤務する。1979年ソ連労働・社会問題国家委労働研究所に入り、上級研究員、課長を歴任する。1982年ソ連の学術的最高権威である、ソ連科学アカデミーの中央数理経済研究所で上級研究員となる。1986年ソ連科学アカデミー国民経済予測研究所に勤務。1987年から1991年まで、ソ連外務省で外相経済顧問、対外経済関係局長、国際経済関係局長を歴任した。

ショーヒンは、ボリス・エリツィンのロシア連邦共和国指導部の一員となる。1991年8月ロシア共和国労相に任命され、以後、同年11月には、ロシア副首相。12月ロシア連邦労働・雇用相を歴任する。92年2月以降は、対外経済関係のポストを歴任し、IMFや世界銀行、CISなどでロシア代表を務めた。

1993年12月下院国家会議選挙に立候補し、当選する。院内では、セルゲイ・シャフライのロシアの統一と合意党に所属する。1994年1月経済相に任命される。1994年3月新議会に対応した内閣改造で民族問題担当副首相に任命されたシャフライとともに、対外経済関係担当の副首相として入閣する。 しかし、ルーブルの大暴落に伴う内閣改造によって、1994年11月副首相・経済相を辞任に追い込まれた。ヴィクトル・チェルノムイルジン首相が解任され、後任のセルゲイ・キリエンコ内閣で財政・国際金融機関担当副首相となる。キリエンコ内閣がロシア金融危機に有効な手を打てずに退陣し、エフゲニー・プリマコフ内閣が成立すると、当初、副首相として入閣を求められていたが、辞退した。 副首相辞退の理由としては、プリマコフ内閣に第一副首相として元ゴスプラン議長であった、ユーリ・マスリュコフが入閣したからとも言われているが定かではない。

1999年12月31日エリツィンの電撃的な大統領辞任と、大統領代行にウラジーミル・プーチンを指名したことに対して、ショーヒンは、この事態を事前に新聞紙上のインタビューで予測している。2004年統一ロシアに入党する。2005年4月現在、ルクオイル重役会メンバー。また、同年からアルカジー・ウォリスキーの後を引き継いで、同年9月30日からロシア産業家企業家同盟会長となった。2011年ロシア外交政策会議評議員。ルネサンス・キャピタル社監督委員会議長。業界代表として、禁煙法制定の際には、タバコ業界の側に立ってロビー活動をしたとして、イズベスチアに批判された。

2. 脚注
-----
ニコライ・アクショーネンコ

ニコライ・エメリヤノヴィチ・アクショーネンコは、ロシアの鉄道官僚出身の政治家。

ノヴォシビルスク州生まれ。飛行機工場勤務の後、ノヴォシビルスク鉄道技術大学で学ぶ。東シベリア、極東など鉄道現場で勤務し、幹部にまで登ったたたき上げである。

1990年に国民経済アカデミーを卒業。1994年9月鉄道省次官、1996年11月鉄道省第一次官を歴任し、1997年4月鉄道相。1999年5月21日セルゲイ・ステパーシン内閣で第一副首相となる。

アクショーネンコは、無名の存在であったが、第一副首相就任に伴い、寡頭資本家ボリス・ベレゾフスキーとの強い関係がクローズアップされ、エリツィン一家の中核を占める政治家となった。アクショーネンコは、ロシア鉄道省のボスであり、鉄道省そのものが巨大な現業官庁として一大独占体と見なすことができる。ロシア鉄道省とベレゾフスキーの率いるロゴバス・グループとは密接な関係にあり、アクショーネンコの第一副首相就任はベレゾフスキーによって推薦されたと観測されている。事実、アクショーネンコは、ステパーシン首相が、閣僚名簿をエリツィンに提出した際にエリツィンの傍らに侍立し、自ら経済政策全般を指導すると称して、第一副首相の一人制を主張するなど、政治的力量に欠けるステパーシンを凌駕する権勢を振るった。

しかし、1999年12月31日のエリツィンの大統領辞任によって事態は一転。ウラジーミル・プーチン大統領によって第一副首相を解任され、鉄道相となるが、新興財閥との結びつきと旧エリツィン一家の勢力を抑制し始めたプーチンによってねらい打ちにされる。2001年10月に職権乱用容疑で起訴され、2002年1月に鉄道相も解任された。

2005年7月20日、ドイツの病院で死去。
内海

内海とは、陸地と陸地との間に挟まれ、狭い海峡によって外洋と繋がっている海域。

1. 概要
-----

周囲の陸地の形態により呼び方が変わり、袋状に陸地へ入り込んだ水域を「湾」、大陸と島または半島に囲まれた水域を「縁海」、大陸に囲まれた水域を「地中海」と呼ぶ。断層、盆地の沈降などによって形成される。

日本の瀬戸内海は英語で//Inland Sea//と呼ばれ、内海として知られる。

人文的な観点で見ると内海は人々の往来の妨げとはならず、両岸の交流は外海よりも盛んである。

世界一大きな湖であるカスピ海は、塩湖でありその大きさ故に名前に「海」と付いてはいるが、海峡によって海と繋がってはいないため海洋法に関する国際連合条約における海洋とは認められていない。しかし同湖底に石油資源が発見されて後、カスピ海が湖だとすると沿岸国の利権は平等となってしまうため、沿岸に領土を広く持つカザフスタンとアゼルバイジャンはカスピ海を内海であると主張している。

2. 関連項目
-------

内水
大洋
瀬戸内海
日本海側気候

日本海側気候とは日本の日本海側の冬型気候の特徴をなすものである。日本海岸式気候、日本海側の気候とも呼ばれる。

1. 概要
-----

ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候が中心であるが北海道の大部分と東北地方北部の一部は亜寒帯湿潤気候である。梅雨の他に西高東低などで北西からのモンスーンが吹いているときは降水日数が多くなり、風が弱いときや南東からのモンスーンが吹いているときは降水日数が少なくなる。モンスーン以外にも海からの湿った風が強い時に降水日数が多くなる傾向がある。気温は南高北低、沿岸部ほど温暖で内陸部ほど日較差・年較差が大きい。

日本海側気候の地域は、北海道および本州の中央分水界周辺とそれより日本海側に分布する。渡島半島から東北地方にかけては、その境界は那須火山帯が担う。

日本海側気候の多くは豪雪地帯・特別豪雪地帯である。

北西からのモンスーンは、日本海を渡る際に暖流の対馬海流上で水蒸気を蓄えて山脈に衝かるため日本海側は降水が観測される。地上の気温が0℃未満又は地上の気温が0℃以上であっても上空1500mの気温が-6℃未満または上空5500mの気温が-30℃未満で雪となり、上空1500mの気温が-12℃未満または上空5500mの気温が-36℃未満で大雪、更に上空1500mの気温が-16℃から-18℃未満または上空5500mの気温が-40℃から-42℃未満で豪雪となる場合がある。冬季はこのために降水日数が多い。

2. 地域的特徴
--------

日本の中でも多雪地帯として知られる地域の多くがこの気候に属し、実際に豪雪地帯・特別豪雪地帯とほぼ重なる。日本海沿岸部では秋季から冬季の雷日数の多さも特徴と云え、年間平年値を取っても日本全国で雷日数が顕著に多い地域である。

冬季の雪の降り方は地域により多少異なる。これにはシベリア高気圧からの寒気に伴う筋状の雲の分布や気圧配置・風向・季節風の動向等の諸要素が影響しており、分類として概ね山雪型と里雪型とに分けられる。大雪の目安となる条件を満たすと大雪になることが多いが、海岸に近い地域ほど風が強いため雪は積もりにくい傾向がある。新潟市周辺は他の日本海沿岸地域に比較すると降雪日が多い割には積雪量は比較的少なく、これは越後平野が大きく開けており山間部から離れていることや佐渡島が北西の季節風を遮る役割を果たしているためと考えられている。ほか、局地的に積雪を観測する場合もあり、たとえば積雪30cmの地点から5キロメートル離れただけで積雪が無いということもある。

島根県石見地方と山口県北部は湿気を含むための海上区間が朝鮮半島によって狭くなっているため、大雪になることは少ないが降雪日数がやや多くなる。また太平洋側気候のうちの九州型とされている山口県西部・九州地方の対馬海峡・東シナ海沿岸でも山陰地方と同様の傾向を示し、冬の降水日数がやや多くなる。これらの都市の交通網は関東以西の太平洋側と同じく積雪に対し脆弱で、5センチメートル前後の積雪であっても交通機関に乱れが発生する。

その一方、降水日数の最少月は夏季となり気温も比較的高くなる。金沢市の場合、1mm以上の降水が観測される8月の降水日数は平年値で8.9日であり、平均気温は平年値で27.0℃、観測史上最も暑い夏になった2010年は29.3℃に達し、他にも同緯度の太平洋側と同程度かそれ以上の値を示す地点が多い。

秋田・山形・新潟などの県では春から秋にかけて奥羽山脈や三国山脈を越えて吹き降ろす気流によりフェーン現象がしばしば発生し、特に盛夏期には猛暑日になり、極端なときには40℃を超す高温に見舞われる。例えば、1978年8月3日には山形県酒田市で40.1℃、2018年8月23日には新潟県胎内市で40.8℃を記録している。フェーン現象による高温や山火事、積雪が多い地域での春先の雪崩はこの地域に多い災害であり注意が必要である。

日本海側気候は細かく3地域に分割され、それぞれの地域は次の通りである。ただし、地形や標高などの関係であてはまらない地域がある。

オホーツク型　月平均気温は12月から3月まで0度以下。降水量は8・9月が最多、年降水量は1000mm以下。冬季の日照時間は他の日本海側気候の地域と比べると多い。
東北・北海道型　月平均気温は1・2月に0度以下。冬の降雪のためこの時期の各月の降水量は100ミリを越え、最多降水月は9月。
北陸・山陰型　最寒月の平均気温は0度以上で、冬季の降雪が多く、最多雨月も冬になる。冬の荒天の印象が先行するが、視点を変えて雪を逆手に取り産業資源や観光資源として生かす試みも行われている。雪解け水を水力発電に生かしている例がその代表であり、特に北陸地方は日本の電源地帯とも言われる。観光資源としては各地の雪まつりや世界遺産・白川郷のような冬景色、立山黒部アルペンルートの雪の壁や雪を貯蔵しておいて夏休みに都会で公開する例など多く挙げられる。豊富な降水量は夏季の渇水対策になっている。

3. 日本海側気候の地方
------------

地形等の関係で下記地域でも他気候を示す地域があり、逆に下記地域以外でも日本海側気候を示す地域がある。

3.1. オホーツク型
-----------

北海道オホーツク海側

3.2. 東北・北海道型
------------

北海道日本海側
北海道太平洋側西部
東北日本海側

3.3. 北陸・山陰型
-----------

北陸地方
近畿北部
山陰

4. 気候のデータ
---------

[1]より　降水日数は1mm以上

4.1. オホーツク型
-----------



4.2. 東北・北海道型
------------



4.3. 北陸・山陰型
-----------



5. 出典
-----

6. 関連項目
-------

太平洋側気候
中央高地式気候
瀬戸内海式気候
南日本気候
日本海寒帯気団収束帯
豪雪地帯
湖水効果雪 - アメリカ合衆国五大湖東部の気候は北海道の日本海側に酷似している。
北陸地方
シオン

シオン Sion、セィヨンは、イスラエルのエルサレム地方の歴史的地名。ラテン文字ではSion、Zionなどと書かれ、日本語では米国英語にならった「ザイオン」との表記も見られる。

もと、ダビデの支配下に入ったエブス人の町として登場する地名だが、神殿の丘の別名となり、のちにエルサレム全体、さらにイスラエルの地全体への形容詞ともなった。シオンの丘というものも存在し、シオニズムの語源となった地名である。

1. 関連項目
-------

ゼファニヤ
聖書に登場する地名一覧
セイラム

セイラムは、セーラムとも表記される。

1. 地名
-----

エルサレムの古名。エルサレムの古名に因む地名。
セイラム  - オレゴン州の州都
セイラム  - マサチューセッツ州の都市。セイラム魔女裁判にちなんで『魔女の町』という異名を持つ。エドワード・S・モースが館長を務めたピーボディ・エセックス博物館の所在地。
セイラム  - ロッキンガム郡の町
ウィンストン・セーラム - ノースカロライナ州の都市。ウィンストンとセーラムという2つの街が合併してウィンストン・セーラムとなった。
セイラム郡 上記以外の由来の地名
セーラム  - インドのタミル・ナードゥ州の都市。
セーラム県  - インドのタミル・ナードゥ州にある県。上記セーラムを県庁所在地、中心都市とする。
セーラム  - イギリス領モントセラトの都市。

2. その他
------

セーラム  - アメリカ合衆国のタバコメーカー、RJレイノルズ・タバコ社のタバコの銘柄の一つ。RJレイノルズ・タバコ社の本拠地がノースカロライナ州ウィンストン・セーラムにあることに因む。
セーラム  - チェスター級軽巡洋艦の3番艦。
セーラム  - 第二次世界大戦中に輸送船から転用された機雷敷設艦。
セーラム  - デモイン級重巡洋艦の2番艦。
深海平原

深海平原とは平ら、もしくは勾配の緩やかな大洋の深海底である。この場所では下部からの熱エネルギーの影響が無く、粒子はゆっくりと沈降する。そのため、世界でもっとも平坦で滑らかな地域ということができる。

深海平原は水深2,200 - 5,500mに達し、 一般には大陸斜面と中央海嶺の間に広がっている。深海平原は凹凸のある海洋地殻の表面を細粒の堆積物が覆っている。多くの堆積物は、大陸棚から海底谷を通して低層水の中を下るタービダイトによって供給される。他の堆積物は主に風により陸から海に運ばれた塵や、海洋表層から沈降した小さな海生動植物の遺骸から成る。太平洋では他の大洋底より深海平原が少なく、重力流による堆積物は太平洋の縁辺にある海溝でせき止められる。　

大西洋では、「大陸棚→大陸斜面→深海平原→中央海嶺」と中央海嶺を中心に対称な配列となっている。 縁辺に海溝がある太平洋の場合、一方、もしくは両方が「大陸棚→大陸斜面→海溝→深海平原→中央海嶺」という配列になる。

1. 関連項目
-------

:en:Abyssal plain22:10, 17 Apr 2005 を翻訳、加筆
佐波川

佐波川は、山口県中部を流れる佐波川水系の本流で、一級河川である。鯖川とも呼ばれる。

1. 概要
-----

佐波川は、山口県の中央部をほぼ南流する川。島根県境に位置する周防山地の三ヶ峰に発して、大原湖を経てさらに南流し、中国自動車道と交差してからは南西流に転じ、防府市街北西部をよぎったのち周防灘に注いでいる。流域の地方公共団体は、防府市、山口市、周南市。

1.1. 名前の由来
----------

佐波川の名の由来は諸説がある。

国土交通省の紹介では、12世紀末に重源が東大寺再建のための材木を伐採するために、佐波川上流の奥地に来ていたが、職人や人夫の中には奈良から来た者もあった。ある日、これらの者たちが戯れに「故郷を離れて一度も魚を食べていないので、これでは精がつきません」というと、重源は側にあった木片に「鯖」の字を書き込んで、加持祈祷し池の中に投げ込むと、木片は鯖となり、とって食べてみると本当の鯖であった。また、同じように近くの川に投げ込むとたちまち鯖になったので、この川を「さばがわ」と呼ぶようになったという伝説がある。
佐波川に隣接する防府市天神山の北西にある白坂公園の説明板によると、神功皇后が桑山に登って四方を眺めていた時に発した「さばけた」の言葉に由来するという伝説が仁井令八幡宮縁起に書かれている。
同じく白坂公園の説明板によると、この川では多く獲れる鯖が周防国の特産品になっていたことに由来する。

1.2. 自然
-------

毎年3月頃はアマゴ釣りが、6月頃にアユ釣りが解禁され、大勢の釣り人で賑わう。また、ヤマメ、オイカワ、ムギツク、スナヤツメ、アカザ、オヤニラミなどの生息も確認されているほか、河口付近では4月頃からはアサリやハマグリなどの潮干狩りも行える。

初夏にはゲンジボタルの姿を見ることもでき、毎年6月前後に防府市内の河川敷にあるホタル広場で「佐波川ホタルの夕べ」というイベントが催される。

「佐波川蛍の川」で、昭和61年度手づくり郷土賞受賞。「佐波川の新しい空間　そして未来へ！　～小野水辺の楽校～」で令和元年度手づくり郷土賞受賞。

1.3. 洪水
-------

古来より佐波川は何度も洪水を起こしており、重源が木材運搬のために118箇所築いたとされる関水も、殆どが洪水被害により失われている。近代で特に大きな被害を出した洪水としては、国土交通省の佐波川水系河川整備基本方針が、1918年7月の台風により各地で堤防が決壊して3,451戸が浸水した洪水と、1951年7月に梅雨前線豪雨により堤防17ヶ所が決壊して浸水家屋3,397戸に及んだ洪水を挙げている。ただし、1972年昭和47年7月豪雨災害以降は、河川氾濫による浸水被害は出ていない。

2. 主な支流
-------

島地川 - 周南市鹿野地区を源流とし、山口市徳地堀で佐波川本川と合流する。島地川ダムがある。

3. 並行する交通
---------

3.1. 鉄道
-------

かつて防石鉄道が防府駅 - 堀駅で並行していたが、1964年に廃止された。

3.2. 道路
-------

国道489号
山口県道24号防府徳地線
山口県道184号三田尻港徳地線
山口県道503号佐波川自転車道線
国道2号防府バイパスその他、佐波川と交差している山陽自動車道には、佐波川サービスエリアが建設されている。

4. CM
-----

佐波川はテレビコマーシャルのロケ地として使われることがある。

とくぢ味噌
藤光蒲鉾工業
徳山競艇いずれも過去に放送されたもので現在は放送されていない。

5. 脚注
-----

6. 外部リンク
--------

[1] - 国土交通省
[2] - 中国地方整備局
[3] - 中国地方整備局山口河川国道事務所
[4]
[5]
物部川

物部川は、高知県香美市の白髪山を水源とし、大小の支流34の河川を合わせつつ土佐湾に注ぐ一級河川。高知県中部を流域として、南国市、香南市、香美市をまたぐ流域面積508平方キロメートルの河川であり、山地が流域の約88%を占める。流域内では高知龍馬空港や高知市への国道等が整備されており、交通の要衝となっているほか、高知県最大の穀倉地帯である香長平野を含むため、野菜を中心とする施設園芸や稲作も盛んに行われている。河川延長は幹河71km、支河219kmの290km、流域内人口は約4万人。

1. 地理
-----

高知県香美市物部町久保影の剣山地・白髪山の東面に源を発し南流。香美市物部町別府で南西に向きを変え、高知平野東部を流れ香南市吉川町吉原で土佐湾に注ぐ。

2. 名称の由来
--------

古くは「鏡川」と言われたが、五代藩主・山内豊房が現在の高知市を流れる川に鏡川を名付けたから、本川は「物部川」へ改められた。「鏡川」の由来となる「鏡野」は「香美郡」の別名で、土御門上皇が流刑先の畑から阿波国へ移った途中に、物部川を見て現地の人に「ここはどこか」と尋ねたら、「かがみの」と答えたからだと思われる。

「物部川」の「物部」は飛鳥時代の物部氏の勢力の名残に由来すると言われる。『和名類聚抄』によると、香美郡南部、物部川下流右岸の地には「物部郷」があり、旧三島村一帯が郷域であると見られる。

3. 自然
-----

3.1. 地形
-------

物部川は標高1,770mの白髪山をその源としており、永瀬ダムまでの上流地域は標高500mを超える急峻な起伏山地に囲まれているため、V字の渓谷を形成している。永瀬ダムより下流は物部川の特長とも言える河岸段丘地形が続き、杉田ダムより下流は広い扇状地が形成され、香長平野と呼ばれる平野部広がっている。特に右岸側は扇状地性低地が形成されているため、想定氾濫区域としては流域外にまで拡がっている。また、全国有数の急流河川であるため、洪水時は短時間で急激に水の流出量が増加する傾向がある。砂礫供給によって河口付近の海岸線では発達した浜堤が形成されている。

3.2. 地質
-------

物部川は本川上流部の流路に沿って仏像構造線が走っているため、地質特性は本川左岸側の四万十帯と本川右岸側の秩父帯に区分される。四万十帯は中生代の砂岩がち互層から構成されているのに対し、秩父帯では古生代から中生代の泥岩、砂岩がち互層や凝灰岩層等が帯状に分布している。また、下流部の扇状地では氾濫によって運ばれた砂礫が層を形成しており、河口付近ではかつて浜堤によって水流が遮断され、潟湖が形成されていたため、軟弱地盤となっている。

3.3. 気候
-------

太平洋岸式気候に属し、年間平均気温17度程度の温暖な気候となっている。6月から9月にかけて集中して降雨するため、流域内の年間平均降水量は山間部で2,800mm、平野部で2,400mmを越える多雨地域でもある。

3.4. 植生分布
---------

上流から中流にかけてスギ、ヒノキが分布し、最上流部には加えてブナやシイノキが分布する。源流部の白髪谷は清澄な水質が維持され、天然記念物であるニホンカモシカをはじめとした哺乳類やムカシトンボ、カワセミなどが豊かに生息している。また、標高800m以上の渓流ではオオダイガハラサンショウウオやハコネサンショウウオ等の生物が生息している。永瀬ダムまでの上流区間では清水性種のアマゴやタカハヤなどが確認されている。

永瀬ダムを下るとヒヨドリ、ニホンザル、オオムラサキ等が生息する落葉樹林地帯が広がり、河道沿いには棚田が広がっている。吉野ダム、杉田ダムといったダム区間では水位変動の影響により水生生物の種類は少ない。この区間では遊魚用にアユやコイなどの放流が行われているほか、カワムツ、オイカワ、ウグイ、アマゴなどが生息している。下流域では土砂の堆積により自然裸地が減少し、ツルヨシ等の草地やアカメヤナギやエノキ等の高木林が発達している。林冠・林縁・林床などの多様な環境に多種の昆虫類がすみ分けて生息し、人目に触れにくいことからタヌキやサギ、ホオジロ、アオジ等の生物が確認されている。

交互砂州が形成されている地域ではヒバリやスズメなどの小鳥が生息しており、特に戸板島橋の橋梁はイワツバメの集団繁殖地として県下でも知られている。魚類ではアユやヌマチチブなどの両側回遊魚が遡上して生息している。河口付近の砂礫地ではコアジサシやコチドリ等の集団繁殖地が確認されている他、水域ではボラ、マハゼ等の汽水魚が生息する。

3.5. 河川景観
---------

急峻な地形が織り成す渓谷や江戸時代初期に野中兼山が築いた山田堰によって形成された平野部など、物部川は特徴的な河川景観が複数存在する。紅葉の名所としても知られる原流域に位置する清流と奇岩が連続する別府峡谷では屏風岩、アイノウ釜、紅香橋、ネジレ滝などが名所として知られている。また、三嶺や白髪山登山の入り口となる上韮生川上流にある西熊渓谷は四季折々の渓谷を見ることが出来る。日比原川の渓谷にある轟の滝は落差82mの三段に流れ落ちる瀑布で、紅葉の景勝地として知られており、県の天然記念物及び名勝指定がなされている他、「日本の滝100選」にも選ばれている。

その他、下流の6堰を統合して1966年に作られた町田堰は、夏場にバーベキューやキャンプ等で賑わいを見せ、土佐藩家老・野中兼山が開いた用水路である兼山の三又は、昔ながらの石積みを残しており、散歩やハイキングコースとして利用されている。1995年に完成した桜づつみ公園は市民の憩いの場として開放され、隣接する吉川村天然色劇場は野外劇場としては四国一の規模を誇っている。

4. 歴史
-----

4.1. 流域の遺構と歴史
-------------

物部川河口部に広がる高知県最大の平野である香長平野では弥生時代から人類が定住していたとみられる遺跡や古墳が各地に残されている。中でも南国市の田村遺跡群は高知県を代表する遺跡のひとつであり、80基にのぼる古墳の他、弥生時代の竪穴建物や掘立柱建物、水田などが発掘された。また飛鳥時代には物部氏の勢力圏下であったと考えられており、香美市内には同氏を祭る若一王子宮がある。平安時代初期には国府が置かれ、紀貫之が国府として同地を治め、都への官道が開かれるなど、発展を見せた。江戸時代に入ると、土佐藩家老の野中兼山が後免地区を中心に用水路を建設して農産業の振興を図り、今日の基礎を築いた。用水路は舟運にも利用され、物部上流の槇山、韮生方面から木材・薪炭・穀物を運び、高知城下の商品を山間部へ運ぶ役割を果たした。これにより下流部の神母ノ木は人の往来が活発化し、宿場町として繁栄を見せた。また、兼山は治水対策にも着手しており、旧川に山田堰を築いたことで農作物の生産性を高めた。山田堰は1973年に物部合同堰が完成するまで、堤防としてその役目を果たし、現在は跡地の一部が記念公園として整備されている。

5. 流域の自治体
---------

高知県 香美市、香南市、南国市

6. 並行する交通
---------

6.1. 道路
-------

国道195号 - 高知・徳島両県を結ぶ。徳島県側では同じく四国地方整備局2006年水質調査で清流四国首位となった那賀川に平行。

7. 利水施設
-------

永瀬ダム

8. 脚注
-----

9. 参考文献
-------

[1]-『流域概要紹介-[2]』

10. 外部リンク
---------

[3]
[4]
[5]
呉子

『呉子』は、春秋戦国時代に著されたとされる兵法書。武経七書の一つ。古くから『孫子』と並び評されていた。しかし著者ははっきりとしない。中身の主人公でもある呉起またはその門人が著者であると言われるが、定かではない。

内容は呉起を主人公とした物語形式となっている。現存している『呉子』は六篇だが、『漢書』「芸文志」には「呉子四十八篇」と記されている。

非常に兵法に優れており、部隊編制の方法、状況・地形毎の戦い方、兵の士気の上げ方、騎兵・戦車・弩・弓の運用方法などを説いている。

『孫子』と並び評される兵法書であるとされるが、後世への影響の大きさは『孫子』ほどではない。これは内容が春秋戦国時代の軍事的状況に基づくものであり、その後の時代では応用ができなかったのが原因であると言われる。逆に『孫子』のほうは、戦略や政略を重視しているため、近代戦にまで応用できる普遍性により世界的に有名になっている。

1. 内容
-----

序章 - 呉起と武侯との出会いを描いていて一番物語りに近い。篇に加えず
図国 - 政治と戦争について記す
料敵 - 敵情の分析の仕方を記す
治兵 - 統率の原則を記す
論将 - 指導者について記す
応変 - 臨機応変について記す
励士 - 士卒を励ますことについて記す

2. 名言集
------

2.1. 和して、しかる後に大事をなす
-------------------

古来、国家を治めようとする者は、かならず第一に臣下を教育し人民との結びつきを強化した。団結がなければ戦うことはできない。その団結を乱す不和が四つある。

国の不和 - 国に団結がなければ、軍を進めるべきではない。
軍の不和 - 軍に団結がなければ、部隊を進めるべきではない。
部隊の不和 - 部隊に団結がなければ、戦いをいどむべきではない。
戦闘における不和 - 戦闘にあたって団結がなければ、決戦に出るべきではない。したがって、道理をわきまえた君主は、人民を動員するまえに、まずその団結をはかり、それからはじめて戦争を決行する。また、開戦の決断は、自分だけの思いつきによってはならない。

2.2. 敵状を察知する法
-------------

武侯が尋ねた。「敵の外観を見て内情を判断し、敵の進み方を見てどう止まるかを推測し、それによって勝てるかどうかを事前に判断したいと思うが、こうした事が分かるものだろうか？」

呉起は答えた。「敵の来襲する様子に、落ち着きが無く、旗印が乱れ、人馬がおどおどしている様ならば、それは確固たる方針のない証拠です。一の力で、十の敵を撃つ事ができます。敵は、手も足も出ないでしょう。また、どの国とも連合する事が出来ず、君臣は離間し、陣地は完成せず、法令は行き渡らない、この様な敵の軍勢は恐れおののき、進むも、退くも思うに任せない状態になります。こんな場合は､敵の半分の兵力で充分です。何回戦っても負ける心配はありません。｣

2.3. 百万人いても役に立たない
-----------------

武侯が尋ねた。「戦争の勝利とは何によって決まるのだろうか？」

呉起は答えた。「勝利は治によって得る事が出来ます」

「兵力の多寡によるのではないのか？」

「法令が明確でなく、賞罰が公正を欠き、停止の合図をしても止まらず、進発の合図をしても進まなかったならば、百万の大軍があったとしても何の役にも立ちません。治とは即ち、平時では秩序正しく礼が行なわれ、戦時では威力を発揮し、進めば誰も阻止できず、退けば誰も追い得ず、進退は節度があり、左右はたちまち合図に応じ、連絡を絶たれても陣容をくずさず、散開しても隊列をくずさない。将兵が安危を共にし、結束していて離間させる事は出来ず、いくら戦っても疲労することはない。このような軍は、向う所敵無しです。これを指して父子の兵と言います」

2.4. 死の栄ありて生の辱なし
----------------

軍をひきいるには、武だけでなく文武を総合し、戦争をするには、剛だけでなく剛と柔とを兼ね備えなければならない。ふつう、世人が将を論ずる場合は、とかく、勇気という観点だけに立ちがちである。しかし、勇気ということは、将の条件の中の何分の一かにすぎない。勇者は、力を頼んで考えもなしに戦いをはじめる。利害を考えずに戦うのは、誉められた語ではない。

そこで、将の心すべきことが五つある。

理 - どんなに部下が多勢いても、それを一つに纏める事である。
備 - 一度門を出た以上、至る所に敵がいる積りで掛かる事である。
果 - 敵と相対したとき、生きようという気持を捨てる事である。
戒 - たとえ勝っても緒戦のような緊張を失わない事である。
約 - 形式的な規則や手続きを省略し、簡素化する事である。ひとたび出陣の命令を受けたならば、家族にも知らせずそのまま出撃し、敵に勝つまでは家のことを口にしないのが、将たる者の礼である。いざ出陣というときには、名誉の死はあり得ても、生き恥は晒さないものと心得るべきである。

2.5. 少数で多数を撃つには
---------------

武侯が尋ねた。「味方が少なく、敵が多い時、どうすればよいか？」

呉起は答えた。「平坦な場所で戦うことは避け、隘路で迎え撃ちます。古い諺に『一の力で十の敵を撃つ最善の策は狭い道で戦うことであり、十の力で百の敵を撃つ最善の策は険しい山地で戦うことであり、千の力で万の敵を撃つに最善の策は狭い谷間で戦うことである』とあります。かりに小人数でも、狭い地形をえらび鐸をうち鼓を鳴らして、不意打ちをかければ、いかに相手が多人数でも驚き慌てます。ですから、『多数を率いるものは、平坦な戦場を選ぼうとし、少数を率いるものは、狭隘な戦場を選ぼうとする』といわれています。」

2.6. 決死の勢い
----------

武侯が尋ねた。「賞罰を公正にすれば、勝利を得る事が出来るだろうか？」

呉起が答えた。「私ごときに判断できる問題ではありませんが、賞罰はそれ自体、勝利の保証とはならないかと存じます。

君主が号令を発すれば、喜んで服従する。
動員命令を出せば、喜んで戦場に赴く。
敵と刃を交えれば、喜んで一命を投げ出す。この三つの条件が満たされてこそ、勝利は保証されるのです」

｢どうすればよいか？｣

「功績のある者を、抜擢して手厚く遇することはもちろん、功績のない者に対しても激励のことばをかけてやるのです」

3. 脚注
-----

4. 主な訳・解説
---------

尾崎秀樹 『呉子』 中公文庫BIBLIO、2005年。ISBN 4122045878
『孫子・呉子』 中公文庫、改版2018年。前者は町田三郎訳
尾崎秀樹 『呉子－勝利を導く兵法書』 ニュートンプレス、2002年。ISBN 4315516643
守屋洋・守屋淳 『孫子・呉子』 プレジデント社、新版2014年。ISBN 4833420961
村山孚訳著 『孫子・呉子　中国の思想』 徳間書店、新版1996年→ 徳間文庫、2008年。ISBN 4198928010
天野鎮雄訳著 『孫子・呉子』 三浦吉明編、明治書院〈新書漢文大系3〉、新版2002年。ISBN 4625663121
元版は『新釈漢文大系36　孫子・呉子』明治書院、1972年
金谷治訳 『老子・呉子ほか』 平凡社〈中国古典文学大系 4〉、1973年、復刊1994年ほか、現代語訳のみ
山井湧訳著 『全釈漢文大系22　孫子・呉子』集英社、1980年