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スーパーマリン スピットファイア

スーパーマリン スピットファイアは、イギリスのスーパーマリン社で開発された単発のレシプロ単座戦闘機。

第二次世界大戦においてイギリス空軍を始めとする連合軍で使用された。1940年のバトル・オブ・ブリテンの際に活躍したため、イギリスをドイツ空軍から救った「救国戦闘機」とも呼ばれる。

1. 概要
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格闘戦を重視し、旋回性能を向上させるため楕円形で薄い主翼を採用しているのが特徴である。主任設計技師であるR.J.ミッチェルとジョセフ・スミスを始めとするミッチェルの後継者たちによって設計されたスピットファイアは、パイロットたちからの支持は厚く、第二次世界大戦のさまざまな状況で活躍した。基本設計が優秀であったことと、戦況に応じたエンジンの出力向上によって長期間にわたり活躍し、ライセンス生産など含め23,000機あまりが生産され、1950年代まで使用された。

2. 開発経緯
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スーパーマリン社の主任設計技師であったR・J・ミッチェルは、空気抵抗を減らすために非常に流麗な流線形の機体をもった水上機「Sシリーズ」を設計し、ネイピア ライオンやロールス・ロイス社製の強力なエンジンを搭載して、シュナイダー・トロフィー・レースに1927年のS.5、1929年のスーパーマリン S.6、1931年のスーパーマリン S.6Bで出場、3回の優勝を成し遂げ、祖国にトロフィーの永久保持権をもたらした。こうした先進的な設計は、戦闘機にも応用できる部分が大きかった。

1931年、イギリス空軍は次期戦闘機仕様書F7/30を提示、これに応募したスーパーマリーン社はミッチェルを主任設計士にし、合致する404km/h以上の速力を持つ戦闘機の開発を始めた。1934年2月に初飛行したスーパーマリン タイプ224は風防がなく、空気抵抗の大きい固定脚をもつガルウイングの単葉低翼機で、エンジンにはロールス・ロイス ゴスホークを搭載していた。タイプ224は他社が設計したものと同じくエンジンや機体の性能が低く、空軍の期待に添うものではなく、結局旧来の複葉機であるグロスター グラディエーターが採用となった。ミッチェルは、Sシリーズの経験を生かした設計に取り組み、より洗練された機体の設計を進めた。同年には新たな仕様書F.37/34が提示され、これに応じて新しく設計されたタイプ300は、主翼の小型化、主脚引き込み機構を搭載し、7月にイギリス航空省へ提出されたが、採用には至らなかった。ミッチェルは更に改良を進め、風防、酸素マスク、そしてエンジンにはより強力なロールス・ロイス マーリンが搭載された。11月には、親会社であるヴィッカース・アームストロング社の支援を受け、タイプ300の細かな設計が進められた。

1935年1月3日に航空省は正式に契約し、必要な装備の要求を掲載した仕様書F10/35を発行した。武装は、ヴィッカース7.7mm機関銃4丁であったが、1935年4月に航空省のラルフ・ソアビーによる推薦で、ブローニング7.7mm機関銃8丁へ改められた。1936年3月5日、試作機がイーストリー・エアロドロームにおいて初飛行を行った。操縦を行ったヴィッカーズ・アームストロング社の主任テストパイロット、ジョセフ・サマーズ大尉は、「これ以上何も触れなくていい」と感想を述べたという。その後、ジェフリー・クイールとジョージ・ピカリングらによる試験飛行で最高速度528km/hを記録し、より鋭利なプロペラでは557km/hに達した。これは同じマーリンを搭載し、4ヶ月前に初飛行したホーカー ハリケーンを60km/hも上回る性能であった。6月3日には、航空省から310機の発注がなされた。

タイプ300の名称については、航空省からいくつかの候補が載せられたリストが提示されたが、ヴィッカーズ・アームストロング社の取締役、ロバート・マクリーンが、気性の荒い自分の姉に付けられていたあだ名から「スピットファイア」を提案した。この呼び名は非公式ながらタイプ224にも与えられていた。しかし、ミッチェルはこれについて「ひどく馬鹿げた類の名前だ」と漏らし、気に入らなかったという。

ミッチェルは1933年から大腸癌に冒されていたが、スーパーマリン社の機体で初めて主力戦闘機の座を勝ち取ることや、ナチスの台頭に危機感を覚えたことから、病をおして設計を続けた。1937年12月、直腸癌が再発したミッチェルは、スピットファイアの量産第1号機の完成を見ることなく死去した。以降の設計や改良は同僚のジョセフ・スミスが引き継いだ。

3. 設計
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ミッチェルの狙いは比較的容易な操縦性を保ちつつ、マーリンエンジンの力を生かして高性能な爆撃機を要撃できるバランスのとれた戦闘機であった。当時、戦闘機は自軍や母国の防空に専念すると考えられ、イギリス上空に進出してくることを想定していなかったことから、要撃には爆撃機を待ち受けるために素早く上昇することが必要だった。

3.1. 楕円翼形の主翼
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上昇力だけでは戦闘機と渡り合うことはできないという問題を解消するため、1934年に設計陣は楕円翼形を採用した。抗力を生むことを避けるため、主翼の厚みは薄くする必要があったが、巧妙な設計によって薄い翼でも機関銃とその弾薬、そして、格納式の引き込み脚の搭載を可能とした。

この楕円翼形の採用について、ミッチェルは1932年に初飛行したハインケル He 70の翼形をコピーしたと非難されることがあった。設計陣の航空力学担当であったシェンストーンは、戦後、これを否定した。

翼付け根で13%、翼端で6%の翼厚・翼弦比率の実現に向いていたため、翼型は、NACA 2200シリーズを使用した。横方向の安定性に対応するため、上反角は6度とされた。

翼端のパーツのみを交換することで、飛行特性の変更が可能。主に高々度用に延長翼、低高度用に切断翼が使用されたが、型式のHF、LF等とは直接関係がない
酒折駅

酒折駅は、山梨県甲府市酒折一丁目にある、東日本旅客鉄道中央本線の駅であるzeneki46}}。駅番号はCO 42。

1. 歴史
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1926年2月11日：国鉄の駅として開業。現在も駅周辺で採掘されている石材輸送のために必要と請願されての設置であった。
1986年11月1日：貨物の取扱を廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1996年12月14日：東京圏輸送管理システム  を導入。
2004年10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2006年2月：現駅舎が竣工し旧駅舎から移転zeneki46}}。
2017年2月28日：みどりの窓口の営業を終了。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線のあわせて2面3線を有する地上駅zeneki46}}。ホームは10両分の長さがある。のりばは駅舎側から1番線、2番線、3番線である。ホームは嵩上げされていない。甲府駅管理の業務委託駅。

駅舎は単式ホームの脇に位置するが低い場所にあるので単式ホームから階段を数段下って行く。単式ホームから駅舎への通路の途中から島式ホームへ行く通路が分かれており、この通路を通り線路をくぐる地下道を経由して階段を上ると、島式ホームに到達できる。無人になる時間帯があるため自動改札機ではなく簡易Suica改札機が設置されている。駅舎内部は駅事務室と待合所があり、待合所には自動券売機が設置されている。なお、この自動券売機はSuicaの履歴表示は可能だが印字はできない。

新駅舎竣工後も出改札口は南口のみで、駅北側に山梨学院中学高等学校などが存在することから南北地下通路の工事が行なわれ、2009年3月に完成した。

2.1. のりば
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 2番線は特急列車の待避などに使われるが、3番線と一括で上りホームと案内されているにもかかわらず、上りは隣の甲府駅で特急列車と普通列車の接続が多く行われるため当駅で特急列車の待避が行われることは定期列車では少なく、2番線に入線する列車は、下りの5本だけである。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,912人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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同駅は甲府市東部の住宅地にあり、駅東方にある山崎三差路は、東京・新宿で甲州街道と分かれた青梅街道が、再び甲州街道と合流する交差点である。山梨学院大学、同短期大学及び同中学高等学校並びに同小学校に加え、山梨県立甲府東高等学校の最寄駅であるため、朝夕の通学時間帯を中心に学生・生徒・児童の利用が多い。駅前には学生向けマンションがあり、その東側には同大学の駐車場や関連施設などがある。駅西側に隣接して鉄道関連の企業があり敷地内には線路や架線、腕木式信号機が設置されているのが見える。また、駅付近には酒折宮や甲斐善光寺など観光名所も多く存在している。

なお、酒折宮や山梨学院中学高等学校など駅北側に行く際には、駅舎から西側の線路沿いに続く細い側道を通り、踏切を超える必要があったが、2009年3月に完成した南北自由地下通路により、アクセスの利便性や安全性が向上した。

4.1. 周辺施設
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5. バス路線
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駅南口の国道411号上に「酒折駅入口」停留所があり、一般路線バスが停車する。また、駅から徒歩5分の場所に「山梨学院大学」停留所があり、前述の一般路線バスのほか高速バスが停車する。



6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 中央本線 石和温泉駅  - 酒折駅  - 甲府駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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佐幕

佐幕とは、動乱の幕末期によく使われた言葉で、「幕府を補佐する」の意。しばしば倒幕派と対比するために佐幕派とも呼ばれる。

1. 概要
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佐幕といっても、勤王・攘夷の志はあるものの、朝廷より征夷大将軍の宣下を受けて大政を預かっている幕府あってこその尊王攘夷である、という考えを持つものもいた。孝明天皇は一貫した佐幕主義であり、攘夷の実現や国内の安定に関する幕府への期待は最後まで不変であった。

佐幕は朝廷に反対意見などで対抗した。江戸幕府の場合、会津藩などが代表である。また箱館戦争を戦っても、のちに明治政府に出仕した大鳥圭介、榎本武揚及び江戸開城に尽力した勝海舟については含めない。山内豊信についても同様。また、小野友五郎や矢田堀鴻などは維新後に政府の閑職に就任している。

2. 幕末の主な佐幕派の人物
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2.1. 大名
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松平容保
南部利剛
伊達慶邦
酒井忠篤
丹羽長国
阿部正静
久世広文
水野勝知
上杉斉憲
水野忠弘
安藤信勇
林忠崇
松平正質
竹腰正旧
堀直賀
牧野忠訓
水野忠幹
本多忠鄰
板倉勝静
酒井忠惇
小笠原長行
松平定敬

2.2. 幕臣
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川路聖謨
木村芥舟
小栗忠順
中島三郎助
栗本鋤雲
人見勝太郎
伊庭八郎
近藤勇
土方歳三
天野八郎
古屋 佐久左衛門

2.3. その他
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雲井龍雄
レオン・ロッシュ
大槻磐渓
細谷十太夫
河井継之助
日向内記
渡辺新左衛門在綱
楢山佐渡

3. 脚注
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4. 関連項目
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征夷大将軍
徳川将軍家
一会桑政権
大政委任論
浪士組
新選組
戊辰戦争
彰義隊
遊撃隊 
奥羽越列藩同盟
五稜郭
蝦夷共和国
白虎隊
青松葉事件
指数表記

指数表記、または科学的表記は、数の表記方法の1つである。非常に大きな数または非常に小さな数を表記するのに便利で、科学技術分野で多用される。



1. 表記方法
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任意の有理数を、次の形式で表現する。負の数の場合は、先頭にマイナス符号を付ける。

//m// × 10//m// は有理数、//n// は整数である。//m// を仮数部 、//n// を指数部  と呼ぶ。

例えば、

6.022 アボガドロ定数
6.626　 プランク定数
−9.284　電子の磁気モーメント仮数部  には通常有限小数を用い、小数部は3桁ごとにスペースを挟むのが通例である。ただし、小数点の後の数字列が4桁の場合やスペースの後の数字列が4桁の場合は、1桁だけ分けるためのスペースを挿入しないのが普通である。

例えば、

7.297　 微細構造定数

1.1. E表記
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コンピュータにおける表記では、仮数部と指数部の間に記号"E"または"e"を挟む。この表記法はE表記と呼ばれ、JIS X 0210-1986に規定されている。
例： -8.984E+8 または　-8.984e+8 　
例： 1.234E-5 、 +1.234E-5　、1.234e-5 または　+1.234e-5 仮数が正数の場合は先頭の「+」は省略できる。指数が正数の場合は指数の前の「+」は省略できる。

1.2. 単位記号
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指数表記の使用の拡張として、単位記号の表記にも用いられる。例えば、

m2}}
kg/m3}}　または　kg m−3
m/s2}}　または　m s−2

2. 不確かさを含めた表記
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計測値には数値の不確かさがあるので、その程度を含めた指数表記を用いることがある。例えば、

中性子の質量の表記： 1.67492749804e-27　 　これは、1.67492749804e-27を簡略に表記したものである。

3. 正規化
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指数表記において、仮数部 //m//を 1 ≦ //m// < 10 となるような表記にすることを正規化と呼ぶ。次の例では、左辺を正規化したものが右辺である。

267.8948 × 1011}} = 2.678 948 × 1013}}　 1 ≦ //m// < 1000 となるように表記することもある。

1.716 742 × 1020}} = 171.6742 × 1018}}　

3.1. 正規形
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JIS X 0210-1986においては、上記のように正規化したものを「通常の表記法」としているのに対して、0.1 ≦ //m// < 1 となるような //m// を用いた表現を「正規形」と定義している。

例：正規形 ：＋0.61902E＋04これは 0.61902×104}}、すなわち 6190.2 または 6.1902×103 　と同一である。

4. 使用
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陽子の質量は、0.000 であり、電子の質量は、0.000 である。このような通常の表記では、両者の質量の比較が非常にしにくい。これに対して、指数表記であれば、前者は 1.672 であり、後者は 9.109 となって比較が容易であり、また陽子の質量が電子のそれの約1836倍であることも容易に計算できる。このため、科学技術分野においては数値の表記として指数表記が極めて頻繁に用いられる。

地球の質量は、5972000000000000000000000である。指数表記では、5.972e24となる。

4.1. 3の倍数の指数部
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工学の分野では、指数部 //n// の値として、3, 6, 9, 12, 15, −3, −6, −9, −12 など 3 の倍数を用いることが多い。これはSI接頭語は103毎の倍数となっているものを使用することが推奨されるため、換算が容易であるからである。

例

3.3 × 107 Hz 　 →　33 × 106 Hz = 33 MHz
0.009 52 g　　→　9.52 × 10−3 g = 9.52 mg
2703 W　　　　→　2.703 × 103 W = 2.703 kW
5.8 × 10−8 m　 →　58 × 10−9 m = 58 nm

4.2. 指数表記にしない例
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定義定数そのものを表記する場合は次の例のように、指数表記にしないことが多い。

例：光速度 299 
例：天文単位  149 リュードベリ定数のように、慣例的に指数表記にしない物理定数もある。

例：リュードベリ定数 10
例：フォン・クリッツィング定数 25 Ω

4.3. 日本の命数法の場合
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日本語の命数法では、日常的に用いられる数の単位はおよそ兆までであり、その先にも京や垓などの単位があるが、京以上の数については指数表記を用いるのが普通である。例えば3162穣}}年なら3162×10000sup年などと表記する。

5. 指数表記以外の表記
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多くの現実的な目的においては、非常に大きな数を表すのに指数表記が一般的に用いられるが、モーザー数やグラハム数などのように、指数表記を用いるのが事実上不可能なほど超巨大な数を扱う場合には、超階乗やクヌースの矢印表記、 コンウェイのチェーン表記などが用いられる。

6. 脚注
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7. 関連項目
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指数
オーダー  - 正規化表現をしたときの、指数にのみ注目する。
Parts-per表記 - ppm, ppb など
単位記号
計算尺 - 数値の読み取りに使う
有効数字
浮動小数点数
桁落ち、情報落ち - 表現精度が限られた指数表記に特有の誤差。
エルサレム総主教庁

エルサレム総主教庁は、エルサレム総主教の機関・座所を言う。

エルサレム総主教/エルサレム総大司教は現在3人いる。

ギリシャ正教・東方正教会とも呼ばれる正教会のエルサレム総主教
非カルケドン派正教会に分類されるアルメニア使徒教会のエルサレム総主教
ローマ・カトリック教会の古代五大総主教座の1つであるとともに、新約聖書『使徒言行録』で初代教会とされるエルサレム教会に連なるキリスト教世界最古の歴史を持つ。

1. 正教会のエルサレム総主教
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ギリシャ正教系のエルサレム総主教庁は、正教会の9つの総主教庁の1つ。

451年までエルサレムには主教座が置かれていたが、カルケドン公会議でエルサレム主教に総主教の地位が認められたため、以後は総主教を名乗っている。

記録に残る最古のエルサレム主教は62年に没したヤコブスであり、これは伝承によれば「主の兄弟ヤコブ」と同一の人物である。

イスラム教登場後、パレスチナがアラブ人に征服された後、イスラム教徒は、エルサレムはこの地方におけるキリスト教の中心地であり、エルサレム総主教がその指導者であると認識した。

十字軍のエルサレム攻囲戦後の1099年、ローマ・カトリックによる十字軍はエルサレムに西方教会の総大司教を任じ、正教の主教をエルサレムから追放したため、1187年に至るまで正教のエルサレム総主教はコンスタンティノポリスに在住した。

現在エルサレム総主教庁は、エルサレム旧市街の聖墳墓教会に置かれている。

=== エルサレム主教の一覧 (38年? - 451年）（? - 1191年
）
JIS X 0201

JIS X 0201は、日本産業規格  の制定している文字コード規格で、初版は1969年6月1日の制定であり、現存のJISにおける最も古い文字コードである。規格名称は7ビット及び8ビットの情報交換用符号化文字集合。名称が示す通り、7ビット符号と8ビット符号での運用が予定されている。図形文字の集合を規定するための規格であり、JIS X 0211  で規定される制御文字集合と組み合わせて使用する。

現在の規格番号はJISの部門Xの新設に伴って1987年3月1日に変更されたもので、旧規格番号はJIS C 6220。俗称はANKコードで、'ANK'はこのコードの主要構成文字であるアルファベット 、数字 、片仮名  の頭文字より来ている。

JIS X 0201はラテン文字用図形文字集合と片仮名用図形文字集合のふたつの文字集合よりなっている。このうちラテン文字用図形文字集合はAmerican Standard Code for Information Interchange  と同様ISO/IEC 646の版の1つとなっている。ASCIIと比較すると2文字が異なっており、92番の文字にバックスラッシュ  の替わりに円記号  が、126番にチルダ  の替わりにオーバーライン  が割り当てられている。片仮名用図形文字集合は片仮名と日本語用の約物よりなっており、最後の31文字分は未定義となっている。また、単独の濁点と半濁点のみ収録されており濁点付き片仮名と半濁点付き片仮名は収録されていない。

全体的な構造はJIS X 0202  に従った構造となっており、8ビット符号では16進で21から7Eにラテン文字を、A1からFEに片仮名を割り当てる。7ビット符号では21から7Eの領域を、SHIFT-INとSHIFT-OUTでラテン文字と片仮名を切り替えながら使用する。このとき、SO以降は片仮名、SI以降はラテン文字となる。

現在では主にShift_JISおよびEUC-JPの一部として用いられており、単独で用いられることはほとんどない。これらの文字コードはJIS X 0208の文字も含んでおり、JIS X 0208にはJIS X 0201にあるほぼすべての文字があるため文字が重複することとなる。この区別のため、JIS X 0201の文字をJIS X 0208の文字の半分の幅で表示することが多い。このため、これらの文字を俗に半角文字、特に片仮名を半角カナとよぶ事が多い。また、Shift_JISのアルファベット部分はASCIIとJIS X 0201との区別が曖昧なまま使われることが多いため、円記号とバックスラッシュの区別においてしばしば混乱が起きる。

1. ラテン文字用図形文字集合
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2. 片仮名図形文字集合
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※以下に示す値は8ビットで用いる場合の値であり、7ビットで用いる場合には最上位ビットを削除した値となる。



3. 関連項目
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ISO/IEC 646
ASCII
ISO/IEC 6429
ISO/IEC 2022
半角カナ
Shift_JIS

4. 外部リンク
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七里ヶ浜駅

七里ヶ浜駅は、神奈川県鎌倉市七里ガ浜一丁目にある、江ノ島電鉄の駅である。駅番号はEN09。

駅名は「七里ヶ浜」であるが、住居表示は「七里ガ浜」である。

1. 歴史
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戦前は現在の峰ヶ原信号場の付近に七里ヶ浜駅が設けられていた。1997年頃、駅舎建て替えの最中に、駅を出てすぐの踏切の先に仮駅を建設していた事がある。

1.1. 年表
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1903年：6月20日 田辺駅として開業。
1915年：10月18日 行合駅に改称。
1951年：七里ヶ浜駅に改称。
1986年 ：日勤駅化に伴い、駅舎と上屋を竣工。
1997年4月16日：新駅舎竣工。
2016年：藤沢方の階段に車椅子用の昇降機が設置され、バリアフリー化がなされた。また、乗車目標と整列位置の貼り付けも行われた。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。 早朝深夜を除き、駅掛員を配置している。改札口にはICカード用簡易改札機が設置されているが、乗車券にあっては、駅係員や乗務員が集札している。

改札口の横にはウインドサーフィンのマストをモチーフしたオブジェが設置されており、湘南海岸沿いの駅であることを表している。

3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗降人員は7,295人であり、江ノ電全15駅中5位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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北側は西武鉄道により昭和40年代に開発された住宅地が広がり、南側は国道134号を挟んで砂浜が広がっている。駅を降り、線路を挟んだすぐ北側には神奈川県立七里ガ浜高等学校がある。

海岸では両隣の稲村ヶ崎駅、鎌倉高校前駅付近の海岸と並んでサーフィンが盛んである。浜辺には散歩している人、海で遊んでいる人、カップルなどが見られ、海岸沿いには、お洒落なレストランやサーフィンショップも並ぶ。

4.1. バス路線
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駅前を流れる行合川対岸の七里ヶ浜駅が最寄りバス停。また、徒歩5分程の国道134号上に設置されている七里ヶ浜も利用可能。全路線江ノ電バスによる運行。

七里ヶ浜駅
C1 - 七里ヶ浜循環 七里ヶ浜
C1 - 七里ヶ浜駅行
K5 - 鎌倉駅行 ※土休日朝1本

5. 地名の由来
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七里ヶ浜の名は、鎌倉時代に、東端の稲村ガ崎から西端の小動岬までの間の浜の長さを測ったところ、7里あったことに由来するといわれる。

6. 隣の駅
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江ノ島電鉄 15px|EN 江ノ島電鉄線 鎌倉高校前駅  - - 七里ヶ浜駅  - 稲村ヶ崎駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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神奈川県県勢要覧

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
七里ヶ浜 

9. 外部リンク
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[1] - 江ノ島電鉄
炭化ケイ素

炭化ケイ素は、炭素とケイ素の1:1 の化合物で、天然では、隕石中にわずかに存在が確認される。鉱物学上「モアッサン石」と呼ばれ、また、19世紀末に工業化した会社の商品名から「カーボランダム」と呼ばれることもある。

ダイヤモンドとシリコンの中間的な性質を持ち、硬度、耐熱性、化学的安定性に優れることから、研磨材、耐火物、発熱体などに使われ、また半導体でもあることから電子素子の素材にもなる。結晶の光沢を持つ、黒色あるいは緑色の粉粒体として、市場に出る。

1. 結晶構造
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SiとCは、いずれも周期表上で同じ14族に属することから、基本的には共有結合性であるが、電気陰性度の違いによりイオン性を持つため、1対1の定比化合物として安定に存在する。 結晶構造は図1のようになっている。thumb|right|300px|図1 SiCの結晶層

図の左半の正三角形に筋目をつけて折り上げ、接する稜線を貼りつければ、正三角形四枚を表面とする正四面体ができる。その四つの頂点にSi原子あるいはC原子、そして重心の位置にC原子あるいはSi原子を置いた正四面体から、炭化ケイ素の結晶を組みあげることができる。ちなみに、ダイヤモンドでは頂点と重心位置とがすべてC、シリコンではすべてSi、高圧窒化ホウ素ではBとNである。

炭化ケイ素のダイヤモンドとシリコンの中間的な性質はこの構造によるものである。

その正四面体を密に平面上に並べると、図の右半の網目模様となり、正三角形の中央で120°間隔の三本足をつけた黒丸が正四面体の頂点の原子たち、それ以外の黒丸が正四面体の底面の原子たちである。正四面体の詰まった層が一つできた。その第1層の上に乗る第2層の正四面体は、第1層の頂点たち、すなわち三本足つき黒丸を足場に並べることになる。その場合、図の右端に斜線をつけたとの二通りの並べかたがあり、このかかが炭化ケイ素に多くの結晶多形を作ることになる。第1層はの向きに描いてある。

斜線つき正三角形の2017年10月23日閲覧<WtXmlEndTag />。

1.1. 繊維
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炭化珪素繊維、SiC繊維と呼び、日本カーボンのニカロン繊維、UBEのチラノ繊維が有名である。
グンゼとエネティック総研が研究成果を製品化し炭化ケイ素繊維や複合材を販売・輸出している。

1.2. 環境対策
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ディーゼル車の排出する煤塵の集塵用フィルター材料としての用途。

1.3. 原子力
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高い耐熱性・耐久性・熱伝導性から原子力分野でも利用されている。

三菱重工が研究中の高温ガス炉の燃料被覆に使用、東芝が、燃料集合体カバーを開発。

震災以前から海外でも着目され最近では国内で室蘭工業大学等が高い融点・硬度を応用する研究を行っている。

融点が非常に高く、水との反応性が低く水素を生成しにくい等の安全性確保に役立つ等メリットが存在するが、安定したセラミックの量産がネックとなり製品化されてこなかった。研究開発により技術障壁を突破し製品化の目途が立った。 高温ガス炉以外の次世代原子炉でも耐熱性・耐腐食性に優れる事から主要材料としての採用が検討されている。 計画では2020年代前半から軽水炉で炭化ケイ素燃料被覆の取り換えを行う予定。

1.4. 航空・宇宙・発電
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京都大学エネルギー理工学研究所が高温下での耐酸化性能を持つ炭化ケイ素複合材料を開発。ボーイング社の次世代旅客機のエンジンに使用される予定。

炭化ケイ素繊維の耐熱性が向上すればロケットエンジンやガスタービン発電の性能向上が見込まれる。

地中に炭化ケイ素製熱交換器を設置し一般的な火力発電と類似した発電方式の地熱発電「加圧水型同軸熱交換方式」が室蘭工業大学で研究されている。 従来の地熱発電では熱水をくみ上げる為、温泉の枯渇や水分中に含まれる成分が金属を腐食させたりタービンに付着し故障・出力低下の原因となる他水分中に含まれる硫化水素等の有毒ガス発生リスクがあったが、火力発電の様な密閉型の場合温泉の枯渇はほぼゼロとなり、循環するのはほぼ真水となる為腐食も低減される・冷却塔や有害ガス除去設備が不要になる為コストダウンが可能になる等のメリットがある。最終目標はマグマに直接接触させ発電を行う予定。

1.5. 装飾・ダイヤモンド詐欺
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大粒のものを装飾用宝石として用いる、果ては「モアッサナイトダイヤモンド」と称してダイヤモンドの一種であるかのように扱い、高額で売却する悪質な例もある。

宝石質の合成モアッサナイトの作成には高度な技術を要し、意外と値段が高い。最近まで米国の会社が特許により作成技術を独占していて、中国などがそれに続いた。

むしろ、「モアッサナイトダイヤモンド」と称してより安価な偽ダイヤであるジルコニアをモアッサナイトとして売る詐欺が、国内外問わず、よくある悪質な詐欺の例である。

2. 脚注
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2.1. 注釈
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2.2. 出典
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3. 関連項目
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ダイヤモンド類似石
合成ダイヤモンド
モース硬度
研磨材
半導体 - ダイオード、トランジスタ、バリスタ
モアッサン石 - 天然の炭化ケイ素
セラミックス
焼結
細フィラメント高温測定法 
[1]
京都守護職

京都守護職は、幕末の文久2年に政事総裁職等とともに設けられた江戸幕府の役職である。役料五万石。大阪城代、京都所司代、京都・大阪・奈良・伏見の各奉行の上位。非常時は畿内諸藩の軍事指揮権を有する。

1. 概要
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1.1. 設置
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薩摩藩主の父島津久光が主導した文久の改革の一環として設けられた新職である。当時幕府の権威低下に伴い、京都には諸国から尊王攘夷派の過激志士らが集い、治安の悪化が懸念されていた。元来、江戸幕府においては京都所司代・京都町奉行が京都の治安維持の任についていたが、過激派による天誅や商家への押し込みなどの騒乱が横行し、所司代・奉行所のみでは防ぎきれないと判断した幕府が、京都市中の治安維持及び御所・二条城の警備などを担う役割として設置したものである。

1.2. 就任
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会津藩主・松平容保が文久2年閏8月1日に就任group="注釈"。本陣を金戒光明寺に置いた。原則的に藩兵1,000人が京都に常駐し1年おきに交替した。容保は初め徳川慶喜・松平春嶽からの再三の就任要請を断っていた。藩財政は既に浦賀、蝦夷地の警備の任にあったことで窮乏状態にあり、また、家臣も就任反対で意見が一致していた。藩内では、家老の西郷頼母、田中玄清が江戸から会津に来て、反対意見を出した。しかし、春嶽が会津藩祖・保科正之の「会津藩たるは将軍家を守護すべき存在」との家訓を引き合いに出したため、ついに承諾した。任を受けた君臣は会津藩江戸藩邸にあって「これで会津藩は滅びる」と、肩を抱き合って慟哭したという。

1.3. 発展
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京都守護職は京都所司代・京都町奉行・京都見廻役を傘下に置き、見廻役配下で幕臣により結成された京都見廻組も支配下となった。しかしながら所司代・町奉行・会津藩士のみでは手が回りきらなかったため、守護職御預かりとして新選組をその支配下に置き、治安の維持に当たらせた。新選組を京都守護職に紹介したのは、佐々木只三郎だった。元治元年の正月には、京都守護職屋敷が完成。場所は現在の京都府庁のあたりで、府庁内には京都守護職屋敷跡の碑がある。ほかに、千本下立売り東北角に会津藩邸屋敷、聖護院には会津藩邸と練兵場がつくられ、京都の治安維持に努めた。2月に容保は幕府から陸軍総裁に任命されたことに伴い、京都守護職は松平春嶽へ交代となる。しかし早くも4月には春嶽は京都守護職を辞して、容保が復職した。容保は京都守護職の辞職を申し出たが却下され、京都所司代に容保の実弟である桑名藩主松平定敬が任命され、兄弟で京の治安を守る形となった。容保は文久3年末に一橋慶喜・島津久光らとともに朝廷参預を命ぜられるなど、孝明天皇の信任も篤かった。しかし参預会議が短期間で崩壊すると、江戸の幕閣から警戒されていた徳川慶喜は将軍後見職を辞して朝廷から禁裏御守衛総督・摂海防禦指揮という新職に任命され、松平容保・定敬兄弟と連携して幕府から距離を置いた権力を京都に築いた。一橋・会津・桑名の頭文字をとって「一会桑」という。

1.4. 廃止
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慶応3年10月に将軍となっていた徳川慶喜は大政奉還で江戸幕府の支配を形式上終焉させる。新政府を主導する薩摩藩や長州藩にとっては京都に大兵を擁する一会桑は脅威であったため、これらの解体を図る必要があった。12月9日の王政復古の大号令によって摂関・幕府そして京都守護職・京都所司代の廃止が宣告されたことにともない、京都守護職は設置後6年をもって廃止された。鳥羽・伏見の戦いの後、新政府が朝敵として指名した人物の第一等は徳川慶喜、第二等は松平容保だった。屋敷は後に新政府の軍務官が入った。

2. 年表
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文久2年 : 京都守護職に松平容保が着任。東山山麓金戒光明寺に屯営を定める
文久3年 : 新撰組が京都守護職預かりになる
文久3年 : 8月18日の政変を断行。大和天誅組挙兵、生野挙兵の鎮圧に参画
元治元年 : 容保から松平春嶽へ一時交代となるも、容保が復職。蛤御門の変に参戦
慶応3年 : 王政復古の大号令で京都守護職廃絶

3. 役知
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国立歴史民俗博物館の『旧高旧領取調帳データベース』には、京都守護職への役知として以下の112村・50,184石余が記載されている。

山城国愛宕郡のうち - 5村
田中村、西賀茂村、岩倉村、市原村の各一部および原地新田
山城国葛野郡のうち - 11村
西京村、壬生村、西九条村、中堂寺村、西七条村、鳴滝村、木辻村、小北山村、生田村の各一部および西塩小路村、大将軍村
山城国乙訓郡のうち - 9村
上久世村、築山村、菱川村、久我村、神足村、古市村、勝竜寺村、大原野村の各一部および長野新田
山城国紀伊郡のうち - 5村
上鳥羽村、冨森村、上三栖村、中島村の各一部および新田村
山城国久世郡のうち - 11村
小倉村、久世村、観音堂村、中村の各一部および槙島村、伊勢田村、新田村、長池町、高尾村、白川村、安田村
山城国綴喜郡のうち - 10村
岩田村、内里村、薪村、江津村、天王村、上村、市辺村、井手村の各一部および上奈良村、美濃山新開
山城国相楽郡のうち - 7村
林村、椿井村、乾谷村、鹿脊山村の各一部および北河原村、梅谷村、石垣村
河内国河内郡のうち - 8村
吉原村の一部および池島村、喜里川村、客坊村、河内屋南新田、中新開村、今米村、川中新田
河内国讃良郡のうち - 13村
深野新田、深野北新田、岡山村、高宮村、小路村、砂村、堀溝村、太秦村、秦村の各一部および深野南新田、上田原村、下田原村、国松村
河内国交野郡のうち - 8村
中宮村、宇山村、招提村、村野村、私市村の各一部および寝屋村、養父村、傍示村
河内国若江郡のうち - 6村
箕輪新田、御厨村、加納村、稲葉村の各一部および箕輪村、菱屋中新田
和泉国南郡のうち - 4村
箕土路村、西大路村、大町村、東大路村の各一部
和泉国日根郡のうち - 15村
上瓦屋村、中荘村、岡本村、尾崎村、中村、下出村、山中村、石田村、自然田村、桑畑村、樫井村、別所村、兎田村、新家村、北野村の各一部

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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書籍

『京都守護職始末1旧会津藩老臣の手記』平凡社 　1978年。
『京都守護職始末2旧会津藩老臣の手記』平凡社　1978年。

6. 関連項目
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会津松平家
幕末の年表

7. 外部リンク
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[1]
[2]
JR北海道の車両形式

JR北海道の車両形式は、北海道旅客鉄道に在籍する、あるいは在籍した鉄道車両の一覧である。

1. 概要
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北海道の冬季における厳しい自然環境に対応するため、日本国有鉄道時代から独自の改造や専用形式の導入などが行われており、視認性確保のため多灯とされた前照灯、二重窓や固定窓の採用、客室のデッキあるいはエアーカーテンの設置、などの特徴がある。また、JR旅客6社で唯一直流型電車を所有したことがない。

1.1. 耐寒・雪氷対策
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耐寒性能については、2017年時点で、新規に設計する在来線車両については以下の通り車両・機器の設計仕様を定めている。

動作保証温度：-35 ～ +40℃
性能保証温度：-20 ～ +40℃また、以下の対策がなされている。

窓へのポリカーボネート使用 従来から走行中の列車に付着した氷塊がトンネル内で落下し、バラストを跳ね上げたことにより、窓ガラスに当たるなどする現象が発生していたが、1999年12月に、走行中の特急列車に付着した氷塊がトンネル内で落下し、跳ね上げたバラストがトンネル側壁と車体でバウンドし、窓ガラスを破損、乗客が負傷する事故が発生した。これはJR化後の列車高速化も一因と考えられており、これを受け、110 km/h 以上で走行する車両については客室側窓のガラスを厚さ8 mm のポリカーボネート板で覆っている。この処置はその後新規に開発された車両についても同様であり、2006年開発のキハ261系1000番台以降の車両では、ポリカーボネートと強化ガラスの複層ユニット窓が採用されている。 この窓は通常の強化ガラスのおよそ200倍の強度を持つ上に、断熱性の高さによる結露の防止効果も期待されている。 一方で細かい擦傷がつきやすく、そこに洗車時の水分に含まれるミネラル分が侵入しうろこ状の汚れが発生する欠点がある。これは専用の薬剤で除去できるものの、これによりポリカーボネート表面のコーティングが傷み、最終的に窓全体が白く曇ってしまうため、おおむね10 - 16年で窓自体を交換している。 また、その他の窓も視認性に関わる運転席前面窓を除いてポリカーボネートが採用されており、採用後は類似の破損事故はほぼ皆無となっている。 しかし、2020年に営業投入されたH100形気動車ではコストダウンなどを目的に通常の複層ガラス窓が用いられるなど、一部では回帰が見られる。 ドア構造 現在定期運用を行う車両についてはデッキ・客室内への雪の吹込みと、戸袋内への雪侵入による開閉不良防止のため、片開きの引き戸を基本としている。このため通勤・近郊型についても片開扉が採用されており、731系電車では札幌圏のラッシュに対応すべく1,150mmの大開口片開扉が採用された。 加えて、風止ゴムの構造の工夫や、ドアの高気密化によりこれら吹込みや不良を防止している。 電車の床下機器カバー・台車・主電動機冷却の工夫 前述の着雪の落下予防や、入区時の融雪作業の省力化のため、床下機器への着雪を防止する必要があった。このため785系500番台以降の電車については、床下機器カバーを採用し、床下機器の底面を極力そろえ、機器箱間も塞いでいる
。なお、気動車については熱源があることから床下機器カバーは採用されていない。 また、電車・電気式気動車の主電動機の冷却については雪の影響を受けないよう配慮がなされている。初の専用電車形式であった711系以来、車体側面のルーバーから取り込んだ外気から雪切り室によって雪を分離したものを冷却風として送風する強制風冷式が採用されていたが、733系3000番台以降の車両については全閉自己通風式主電動機を採用することで、雪切り室を廃止している。このほか、動力伝達装置にもカバーを配置している。 ブレーキ装置 湿潤時等の摩擦係数が安定している鋳鉄制輪子を採用しており、苗穂工場開発・製造の合金鋳鉄制輪子としている。また、高速車両については踏面両抱き式として高速域からのブレーキ力を確保している。

2. 現在の所属車両
----------

2.1. 新幹線電車
----------

H5系

2.2. 蒸気機関車
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C11形 - 171号機

2.3. ディーゼル機関車
-------------

液体式
DE10形
DE15形

2.4. 電車
-------

特急形
交流用
785系
789系
近郊形
交流用
721系
通勤形
交流用
731系
733系
735系
737系

2.5. 気動車
--------

特急形
液体式
キハ183系
キハ261系
キハ281系
キハ283系
一般形
液体式
キハ40系
キハ54形
キハ141系
キハ150形
電気式
H100形
通勤形
液体式
キハ201系
事業用
液体式
キヤ291形

2.6. 客車
-------

旧型営業用
スハシ44形
特急形
14系
その他営業用
510系
事業用
マヤ35形

3. 過去の所属車両
----------

3.1. 蒸気機関車
----------

C62形 - 3号機

3.2. 電気機関車
----------

ED75形
ED76形
ED79形

3.3. ディーゼル機関車
-------------

機械式
DBR600形
液体式
DD14形
DD16形
DD51形

3.4. 電車
-------

特急形
交直両用
485系
583系
交流用
781系
近郊形
交流用
711系

3.5. 気動車
--------

特急形
液体式
キハ80系
ハイブリッド
キハ285系
急行形
液体式
キハ56系
キハ400系
一般形
液体式
キハ22形
キハ45系
キハ130形
キハ160形
ハイブリッド
キハ160形
デュアル・モード・ビークル
DMV形

3.6. 客車
-------

旧型営業用
オハ47形
スハフ44形
オハフ33形
オハシ47形
スハフ42形
旧型事業用
オヤ31形
特急形
24系
一般形
50系
その他営業用
ハテ8000形
ナハ29000形
事業用
マヤ34形

3.7. 貨車
-------

有蓋車
ワキ5000形
ワキ10000形
ワム80000形
無蓋車
トラ70000形
タンク車
タキ9900形
タキ42750形
操重車
ソ80形
長物車
チ1000形
チ50000形
チラ50000形
チキ5200形
チキ5500形
チキ6000形
チキ7000形
ホッパ車
ホキ800形
検重車
ケ10形
控車
ヒ500形
ヒ600形
除雪車
キ100形
キ700形
車掌車
ヨ3500形
ヨ8000形

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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JR東日本の車両形式
JR東海の車両形式
JR西日本の車両形式
JR四国の車両形式
JR九州の車両形式
JR貨物の車両形式

6. 外部リンク
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[1]
レンジャー

レンジャーまたはレインジャーは、「徘徊する者」という意味である。

1. 軍隊
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主に撹乱や偵察を行う軽歩兵部隊・特殊部隊の部隊名・特技名として用いられる。

第75レンジャー連隊 
ロジャーズ・レンジャーズ - 18世紀のアメリカ大陸で活動した民兵部隊。
レンジャー  - 陸上自衛隊においてリペリング、少人数による潜入などの特技名。また同課程・教育を修了した隊員。
陸軍レンジャー群  - アイルランド陸軍の特殊部隊。
ARVNレンジャー - ベトナム共和国陸軍のレンジャー部隊。

2. 警察・消防関係
----------

テキサス・レンジャー - テキサス州の騎馬警官。
レンジャー  - 日本の警察の特殊技術訓練・要員。陸上自衛隊の指導・協力のもとで発足した制度。
横浜市消防局の特別救助隊 - 通常は消防レスキューと呼ばれるが、横浜市だけは陸上自衛隊レンジャーが創設に携わったため横浜レンジャーと呼ばれている。最近はYRとも通称される。
横浜市消防局の特別高度救助部隊 - 上記の特別救助隊からさらに選抜して編成されたため、スーパーレンジャーと通称される。

3. 自然・環境
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フォレスト・レンジャー - 森林保護官。
パーク・レンジャー - 自然保護官、公園監視員。
ゲーム・レンジャー - 動物管理官
地方自治体による自然保護員 - 東京都レンジャー、富士山レンジャー、神奈川パークレンジャーなど。

4. アメリカ海軍の伝統の艦名
---------------

初代はアメリカ独立戦争時の軍艦にまでさかのぼる。

レンジャー  - 1777年就役
レンジャー  - 1814年就役、1816年売却
レンジャー  - 空母として設計された最初の艦。1934年に就役。1946年退役。
レンジャー  - フォレスタル級航空母艦の3番艦。1957年に就役。1993年退役。

5. 自動車・オートバイ
------------

日野・レンジャー - 日野自動車の中型トラック。
フォード・レンジャー - フォード・モーターのトラック。フォード・レンジャー も参照。
ローコン・レンジャー - ローコンの2WDオートバイ。

6. 姓
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ナイル・レンジャー  - イングランドのサッカー選手 
ニコラス・レンジャー  - 国際政治学者。
ヘンリー・ウォード・レンジャー  - アメリカの画家。
ラーズ・レンジャー  - ノルウェーのサッカー選手 
レネ・レンジャー  - ニュージーランドのラグビー選手 。

7. 男性名
------

レンジャー・スアレス  - ベネズエラの野球選手。英語読みで「レンジャー」、スペイン語読みで「ランヘル」。

8. フィクション
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スーパー戦隊シリーズの主人公チーム。21世紀に入ってからは「レンジャー」ではなく「＊＊ジャー」になった。
ファンタジー、ロールプレイングゲームなどで野外活動を得意とする戦士。野伏と訳されることもある。シーフも参照。
ポケモンレンジャー

9. その他
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レインジャー計画 - NASAの月探査計画・月探査機。
ゲキタイレンジャー
測距儀、距離計。

10. 関連項目
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レンジャーズ
レンジ 
グレンジャー 
Wikipedia:索引 れん#れんし
:en:Special:PrefixIndex/ranger
ホーネット

ホーネット  とは、スズメバチの英称。

アメリカ海軍における伝統の艦名  で、エンタープライズと同じく初代はアメリカ独立戦争時の軍艦にまでさかのぼる。
ホーネット  - 1775年就役
ホーネット  - 1805年就役、ダーネの戦いにおいて艦砲射撃での支援を行った。
ホーネット  - 1805年就役
ホーネット  - 1813年就役
ホーネット  - 1865年、南北戦争において拿捕したアメリカ連合国の封鎖突破船を編入したもの
ホーネット  - 1898年就役
ホーネット   - ヨークタウン級航空母艦の3番艦で1941年就役。1942年南太平洋海戦で沈没。
ホーネット   - エセックス級航空母艦の4番艦で1943年就役。1970年退役。
各種航空機の名称
F/A-18 の愛称。
YH-32  - 軍用ヘリ。
D.H.103 ホーネット - 第二次世界大戦末期にイギリスで開発された戦闘機。
プラット・アンド・ホイットニー R-1690 ホーネット - 1920年代から1940年代にかけて生産された航空機用エンジン。
ハドソン・ホーネット - 米国ハドソン・モーター・カー・カンパニーが製造販売していた自動車。
AMC・ホーネット - 米国アメリカン・モーターズ・カンパニーが製造販売していた乗用車。
ホンダ・ホーネット - 本田技研工業が製造販売していたオートバイ。
ホーネット  - タミヤのRCカーおよびミニ四駆。
ホーネット号 - セガのレースゲーム「デイトナUSA」に登場するプレイヤーカー。
加藤電機株式会社が製造販売するカーセキュリティ商品の商標。
ホーネット島 - 竹島 の古い英称。

1. 関連項目
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ホーネッツ
クメン法

クメン法はクメンを酸化し生じた過酸化物を酸で分解する事でアセトンとフェノールを得る化学合成法で、工業的に広く用いられている。クメン法は高等学校の化学の教科書にも掲載されている有名な合成法の一つである。

1. 概要
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ベンゼンとプロピレンをフリーデル・クラフツ反応で付加反応させてクメンを製造し、酸化するとクメンヒドロペルオキシドができる。これを酸で転位させることによってアセトンとフェノールができる。

{C6H6} + CH2=CHCH3 -> C6H5CH2 {C6H5CH2} + O2 -> C6H5C2 -> {2C=O} + {C6H5OH}

同様の経路はトルエンからクレゾールを合成する際にも用いられている。

2. 歴史
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クメン法は1944年に Hock により報告された。第二次世界大戦は航空機の戦いであり、圧縮率の高いレシプロエンジンを駆動するためにはオクタン価の高い航空用ガソリンが必要となった。解決策としてイソプロピルシクロヘキサン C6H11CH2 のように枝分かれの多い脂環式炭化水素によりオクタン価を上げる提案がされた。この原料としてクメンを製造するためのプラントが建設されたが、すぐに終戦を迎え、その後はジェット機の時代となったためクメン・プラントは目的を失ったが、クメンが常圧で空気中の酸素によって酸化されやすいことがわかり、生じたクメンヒドロペルオキシドを効率よく分解する方法も確立されたことで、プラントは有効利用された。亜硫酸ナトリウムなどの副産物の処理に困るアルカリ融解法や、高圧容器を必要とするクロロベンゼンを出発物質とするシェル法もあったが、既にプラントでの大量生産が確立されているクメン法が主流となった。

3. 反応機構
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1.フリーデル・クラフツ反応を用いたベンゼンとプロピレンの付加プロピレンを硫酸、リン酸または塩化アルミニウム無水物などのルイス酸と反応させ、イソプロピルカチオンを生成させた後、ベンゼンと反応させてクメンを得る。

2.クメンのヒドロペルオキシド化クメンはイソプロピル基の2位の炭素が電子不足のため熱、光、ラジカル開始剤などの存在によりラジカルが生成され空気または純酸素を吹き込むとクメンヒドロペルオキシドが生成される。

3.クメンヒドロペルオキシドの転位クメンヒドロペルオキシドに酸を反応させると水が脱離してエポキシドが生成され、それが開環することで転位反応が起こる。続く加水分解の後、アセトンとフェノールが得られる。

4. 出典
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スルフィド

スルフィド  は二価の硫黄が2個の有機基で置換された有機化合物である。その構造は R−S−R' で表され、エーテルの酸素を硫黄で置換した構造であることから、チオエーテル  とも呼ばれる。 一方、硫黄原子はカートネーション性を示す元素であることから、R−SS−R' や R−SSS−R' など硫黄原子が線形に連結した化合物も存在し、それらは ジスルフィド 、トリスルフィド  と硫黄原子の連結数に応じて呼ばれる。 化合物の二つの部分構造がジスルフィドで連結されている場合、当該部分は ジスルフィド結合 と呼称される。

1. 命名
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CH3-S-CH2CH3について、

メチルスルファニルエタン - 置換命名法。アルカンがアルキルスルファニル基  で置換されたとみなす
メチルチオエタン - アルキルスルファニル基  はアルキルチオ基  とも呼ばれる
エチルメチルスルフィド - 基官能命名法。官能種類名「スルフィド」の前に2個の有機基の名称を置く
エチルメチルスルファン - 置換命名法。スルファンが2個の有機基で置換されたとみなす
2-チアブタン - 代置命名法。ブタンの2位の炭素骨格が硫黄で代置されたとみなす

2. 合成
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通常、スルフィドは、チオールに塩基を作用させて発生させたチオラートアニオンと、ハロゲン化アルキルなどの間の求核置換反応により合成される。

R-S^- + R'-X -> {R-S-R'} + X^-対称ジスルフィドは、チオールに適当な酸化剤を作用させれば発生する。反応系を弱塩基性にすることもある。

{2R-SH} + [Ox] -> R-SS-R

3. 性質
-----

スルフィド類は特有の臭気があり、おおむね悪臭である。もっとも単純な構造のスルフィドであるジメチルスルフィドは、いわゆる「磯の香り」の主成分である。ただし、それは、ごく低濃度の場合にそう感じるということである。また、ニンニクやタマネギの臭いの元もスルフィド類である。スルフィドもジスルフィドも酸化されやすく、//S//-オキシド体あるいは //S//,//S//-ジオキシド体へと酸化される。また生体内反応でメチル化反応はメチオニン残基に由来する //S//-メチルスルフィドが関与している。

ジスルフィドは還元的に開裂し、それぞれ2つのチオール基となる。チオール基同士は酸化条件下でジスルフィド結合を形成する。この様に生体内においては蛋白質のシステイン残基は、蛋白質のおかれた環境の酸化的あるいは還元的な雰囲気の変化に応じて、ジスルフィド結合を形成したり開裂したりしている。このことは蛋白質の高次構造を決定する上で重要な要素となっている。

{R-SS-R} + [Red] -> 2R-SHジスルフィドは強い求核剤  と反応して、チオラートアニオン と置換生成物とを生成される。

{R-SS-R} + Nu^- -> {R-S-Nu} + RS^-また、身近な例においては美容のコールドパーマは毛髪のシスチン残基のジスルフィド結合を還元的に切断した後に髪型を形成し、その後に酸化的にジスルフィド結合を再結合させることにより、毛髪を生成している蛋白質を固定化している。

4. 主な化合物
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ジメチルスルフィド
マスタードガス：スルフィド) - 化学兵器の一つ。
メチオニン：アミノ酸の一種

5. 関連項目
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有機硫黄化合物
再熱・再生サイクル

再熱再生サイクルは、非可逆熱サイクルの一種で、再熱サイクルと再生サイクルとを組み合わせ、熱効率を向上させた蒸気タービンの理論サイクルである。

1. サイクル
-------

2段抽気の場合を記述すると。

1 温度T1－給水ポンプでP1からP2まで加圧→2 温度T2

2 温度T2

→温度Te2の蒸気m2で給水を加熱→温度Tf2

→温度Te1の蒸気m1で給水を加熱→温度Tf1

→蒸気ボイラでQ1の熱を吸熱→3 温度T3

3 温度T3－タービンで断熱膨張→a 温度Ta

a 温度Ta－蒸気ボイラでQaの熱を吸熱→b 温度Tb

b 温度Tb－タービンで断熱膨張

→e1 温度Te1 で m1の蒸気を抽気

→e2 温度Te2 で m2の蒸気を抽気→4 温度T4

4 温度T4－Q2の熱を復水器で放熱→1 温度T1

2. 理論熱効率
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WP =  

WT = h3 - ha + hb - { h4 - m1  - m2 }

W = WT - WP = h3 - ha + hb - h4 + m1  + m2  -  

Q1 + Qa = h3 - hf1 + hb - ha

Q2 = 

ηth = W/  = { h3 - ha + hb - h4 + m1  + m2  - WP } / 

給水ポンプの消費する仕事を無視すると

ηth = {h3 - h4 + m1  + m2 } / 

よって、n段抽気の場合を記述すると。

ηth : 理論熱効率 W : 有効仕事 WT : タービンのする仕事 WP : 給水ポンプの消費する仕事 h : 気体のエンタルピー T : 絶対温度 P : 気体の圧力
雁坂トンネル有料道路

雁坂トンネル有料道路は、埼玉県秩父市と山梨県山梨市との県境付近を結ぶ有料道路である。路線の大部分を雁坂峠の下を通る雁坂トンネルが占めており、全線が国道140号に指定されている。1998年4月23日に開通した。

1. 概要
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埼玉県秩父地方と山梨県甲府市のアクセス道路としての機能を持っている。雁坂トンネルの長さは6,625 mあり、一般国道では最長である東京湾アクアトンネルに次ぐ2番目の長さを有する。また、原付一種が走行出来るトンネルとしては国内最長である。

本路線が開通する以前は埼玉県と山梨県を直接結ぶ自動車道が存在せず、国道140号も埼玉県と山梨県の県境区間は雁坂峠を越える登山道が指定されていた。このため、埼玉県と山梨県を自動車交通により移動する場合は主に中央自動車道などへの広域迂回を強いられ、雁坂峠を挟む区間は長らく「開かずの国道」と呼ばれていた交通980302}}。

1998年の供用開始以来、埼玉県及び山梨県相互の観光需要の高まりや、渋滞が頻発する中央自動車道の回避ルートとしての利用があり、2006年までは、計画の8割強の交通量があり順調な利用状況であった。しかし、2007年の圏央道の八王子JCT - あきる野IC供用開始以降は利用が減少し、2017年度では当初計画の4割強程度に交通量が落ち込んでいる。このような状況を受け、需要喚起を目的に2015年7月1日から11月30日までの期間、全車種の通行料金を無料とする措置がとられた。

有料道路区間は埼玉県及び山梨県に跨っているが、管理は山梨県道路公社が行っており、管理事務所や料金所などの管理施設も山梨県側坑口付近にある。全線が国道140号に指定されており、地域高規格道路西関東連絡道路の一部を構成している。有料道路区間の延長は、雁坂トンネル埼玉県側坑口から山梨県側の料金所端点までの6,845 m。通行料金は普通車740円。ETC設備はなく、料金精算は現金または回数券のみとなっている。料金徴収期間は供用開始の1998年4月から2028年4月までの30年間。

2. 雁坂トンネル諸元
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全長：6,625 m交通980302}}
道路規格：3種3級 3.0m×往復2車線
トンネル等級：A級
トンネル工法：NATM工法
平面線形における曲線半径 : 1600 m
勾配 : 3%
最高地点 : 1200.684 m
事業費 : 469億円山梨側　116 m R=2000 m 中間　5677 m 直線 埼玉側　832 m R=1600 m

山梨側　2935 m 0.3% 埼玉側　3690 m 3%

山梨側　1192.210 m 埼玉側　1090.294m

3. 通行制限
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歩行者・自転車・小型特殊自動車は通行不可。また危険物積載車も、5 kmを超える長大トンネルを含む区間であることから、道路法により通行禁止となっている。なお、本路線を運行して埼玉県と山梨県とを結ぶ路線バスなどの公共交通機関はない。

4. トンネル内再送信
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同トンネル内ではTBSラジオ、文化放送、ニッポン放送、J-WAVE、山梨放送、FM-FUJI、NACK5、NHK第一甲府局・東京局、NHK第二東京局、NHK-FM甲府局・さいたま局の在京・山梨・埼玉の各ラジオが再送信されている。放送局が多いのでトンネル出入口に表示されているラジオ局一覧の看板は全局を羅列した表示にせず、山梨県側出入口では山梨のラジオ局、埼玉県側出入口では埼玉と東京のラジオ局のみを表示し、視認性を高めた形をとっている。同国道の他のトンネルに比べて再送信するラジオ局が多いのは、県境を貫いていることや峠付近で標高が高く受信が容易であったり、長大トンネルという防災面やドライバーのニーズに即すため、などである。なお、J-WAVEとかつて同じだった東京タワー送信のTOKYO FMや現在同じ東京スカイツリー送信のNHK-FM東京局は同トンネル内で再送信されていない。

5. 沿革
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1953年 : 構想発表。
1968年 : 山梨・埼玉両県で調査開始交通1994}}。
1984年10月 : ルート承認。
1985年度 : 建設省が山梨・埼玉の両県に代わり直轄権限代行として事業化。
1988年11月 : 山梨県側工事着工。
1989年5月 : 山梨県側トンネル起工式。
1990年11月 : 埼玉県側工事着工・起工式。
1994年
5月12日 : 避難坑貫通。
9月21日 : 本坑貫通。
1997年度 : 直轄権限代行で施工した全ての施設を山梨・埼玉の両県へ引き渡しが完了。
1998年
4月23日 : トンネル開通。供用開始交通980302}}。
10月3日 : 大滝道路の開通に伴い大型車通行規制解除。
2019年10月13日 : 令和元年東日本台風の影響で、国道140号の埼玉側の複数箇所にて土砂崩れ及び落石が発生、トンネルへのアクセスが不能となり通行止めとなる。同月28日に解除された。

6. 接続するバイパスの位置関係
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国道140号バイパス - 皆野寄居バイパス ‐ 皆野秩父バイパス - 長尾根バイパス - 大滝トンネル - 雁坂トンネル有料道路 - 甲府山梨道路

7. 脚注
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8. 関連項目
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雁坂峠
関東地方の道路一覧
中部地方の道路一覧
日本の一般有料道路一覧
地域高規格道路一覧
点線国道
トンネル
延長別日本の道路トンネルの一覧
滝沢ダム - 雷電廿六木橋
国道140号
秩父市

9. 外部リンク
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[1]
[2] - 2021年1月16日閲覧
次亜塩素酸カルシウム

次亜塩素酸カルシウムは、化学式 CaCl・HまたはCaの粉末。原料由来水酸化カルシウムを含有する次亜塩素酸カルシウムの製品はさらし粉と呼ばれる。

さらし粉は消石灰に塩素を吸収させて製造する。ドイツ語でクロールカルキ、略してカルキ、あるいは訳して塩化石灰ともいう。

次亜塩素酸カルシウムの含有量は塩素を通じる量によって変わり、高含有量  の製品が高度さらし粉Caと呼ばれ、水酸化カルシウムは試薬の不純物程度である。高度さらし粉は、吸湿性が小さく、長期の保存に耐えるなどの利点がある。水に可溶で酸化力が強い。漂白・消毒に使用される。また、これを固形化したものはプールの消毒によく用いられる。

1. 反応
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塩酸と反応して塩素を発生する。

4HCl + Ca2 -> CaCl2 + 2Cl2 + 2H2O {2HCl} + CaCl \cdot\ H2O -> {CaCl2} + {Cl2} + 2H2Oこれは塩素の実験室的発生方法に用いられることがある。

また、水、エタノールと反応して、水酸化カルシウム、クロロホルムと酸素を生じる。

H2O + C2H5OH + 3Ca2 -> 3Ca2 + 2CHCl3 + O2類似の反応は他のアルコールでも起こるものがある。

アニリンにさらし粉や次亜塩素酸ナトリウムを加えると赤紫色に呈色する。また、硫酸酸性のK2Cr2O4水溶液で酸化するとアニリンブラックを生じる。

180℃の加熱により分解し、酸素を放出し酸化剤となる。単独では燃焼しない。

Ca2 ->[{180℃}] CaCl2 + O2

2. 歴史
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塩素による漂白作用は1785年にクロード・ルイ・ベルトレーにより発見されたが、塩素自体の臭い及び毒性の強さから、漂白剤としての実用化は困難であった。その後、塩素を石灰水に溶かすと安全かつ漂白作用を維持できることに気づいたベルトレーは、1786年にジェームズ・ワットにこのことを教えた。ワットからこのことを伝えられたチャールズ・テナントは、1799年に固体で保存できるさらし粉を完成させた。

3. 脚注
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4. 関連項目
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次亜塩素酸
次亜塩素酸ナトリウム
消毒薬
漂白剤
アルドール

アルドール  とは、広義にはアルデヒド基とヒドロキシ基の両方の官能基を持つ有機化合物のことで、アルデヒド  とアルコール  を合成した語である。アルドール縮合によって生成する。

狭義にはアセトアルデヒドのアルドール縮合によって生成する3-ヒドロキシブタナールのことを指し、これは分子式 C4H8O2、示性式 CH3CHCH2CHO、分子量が88.11の化合物である。

1. 出典
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構造力学

構造力学は連続体力学の一分野であり、橋梁、建築物、ヴィークル類などの構造物が荷重を受けたときに生じる応力や変形などを解析するための力学。

1. 研究対象
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構造力学は主に建築物、橋梁、船舶、航空機などの構造物に外力が加わったときに各部材に生じる内力と変形を分析する学問である。単一部材での分析を基礎とする材料工学とは区別されているが重なり合うものもある。

建築工学や土木工学の分野では根幹を成す学問分野であり基礎学科になっている。水理学、地盤力学と合わせて「3力」と呼ばれることがある。

なお、平面板や曲面板のみからなる構造物や地盤のように3次元的に連続しているものは通常は構造力学ではなく弾性学の対象となる。

2. 前提条件
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物理学における力学では変形しない物体を取り扱うが、構造力学では変形する現実的な物体を取り扱う伊津野和行・野阪克義。変形しても微小なものであり、目に見えるほど大きな変形は構造力学の適用範囲を超える伊津野和行・野阪克義。

変形発生時には力の作用する向きは変わらず、変形前に平面だった部分は変形後も平面と見なすことことで微小な変形とする伊津野和行・野阪克義。また、微小な変形においては加える力と変形量が比例する線形であり、力を除くと元の力に戻る弾性であると仮定する伊津野和行・野阪克義。

3. 構造力学の問題を解くための三つの条件
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次の三つの条件を式にすることで、あらゆる構造を解くことができる。

力およびモーメントの平衡条件
変位の適合条件
力と変位の関係

3.1. 力およびモーメントの平衡条件
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部材には水平力、鉛直力、モーメントがはたらくが、これらはつり合わなければならない。すなわち、次のつり合い条件式を満たさなければならない。

水平力 鉛直力 モーメント

3.2. 変位の適合条件
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部材や支持部は、それらに適した変位でなければならない。連続した部材は変位も連続している。

支持形式には、ローラー支点、ヒンジ支点、固定支点、自由端がある。これらが満たす境界条件を下にまとめる。//u// は水平変位、//v// は鉛直変位、//dv/////dx// = θ はたわみ角である。



3.3. 力と変位の関係
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応力とひずみの関係
材料力学

4. 構造力学の原理
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仮想仕事の原理
カスチリアノの定理
ひずみエネルギー最小の原理

5. 構造力学の解法
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モールの定理
節点法
応答変位法
不静定力法
マトリクス変位法
有限要素法
たわみ角法

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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アーチ、トラス、ラーメン
静定構造
不静定構造
構造計算

9. 外部リンク
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[1]
チオール

チオール  は水素化された硫黄を末端に持つ有機化合物で、メルカプタン類  とも呼ばれる。チオールは R-SHで表される構造を持ち、アルコールの酸素が硫黄で置換されたものと等しいことから、チオアルコールとも呼ばれる。また置換基として呼称される場合は、そのままチオール基と呼ばれたり、スルファニル基、水硫基、スルフヒドリル基と呼称されることもある。また、昔ながらのメルカプト基と呼ばれることもある。

1. 命名
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チオールの命名は SH が結合している炭素を位置番号で示し、骨格の炭化水素の名前を続け、語尾 e に接尾語 -thiol を続ける。

CH3−SH : メタンチオール SH 基を表す接頭語は、sulfanyl- である。かつては mercapto- が使われていたが、現在は推奨されない。

HO−CH2CH2−SH : 2-スルファニルエタノール 

2. 臭い
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多くのチオールは特異的な悪臭をもつ。システインなどの含硫黄アミノ酸は分解されてチオールを生じる。生物の進化の過程において、このチオールを嗅覚で検知する遺伝形質が選択されたことで、生物の腐敗を感知する能力が獲得された、という説がある。この悪臭は低濃度でもヒトをはじめとする生物が感知するため、ガス施設などのガス漏れ検知剤や、都市ガスの付臭剤として使われる。しかしながら、このにおいは細胞に吸着しやすいのが難点である。1978年エール大学のRobert H. Crabtreeは銅イオンがチオールに対して高い親和性を示し、これが嗅覚の金属受容体の候補ではないかと論文を発表した。2016年に米国と中国の化学者チームによって、不快なにおい分子を検知する受容体が鼻の粘液中に存在する銅粒子とも結合することで、チオールの感知強度をおよそ1000倍にも増幅することが判明した。

エタンチオールはギネスブックにおいて世界一臭い化合物とされている。ドリアンの臭いの主要成分は1-プロパンチオールである。

3. 性質
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酸性度チオールの水素は相当するアルコールの水素に比べて高い酸性度を示す。水素が解離した後にできるアニオンは、チオラートアニオンの場合はSの3p軌道に最外殻電子があるのに対して、アルコキシドアニオンの場合はOの2p軌道である。より外側である3p軌道のほうが軌道が大きく電子密度が低いために、アニオンの安定性の違いが生じる。沸点S-H 間の分極が弱く、アルコールよりも分子間の水素結合が弱いため、アルコールと相当するチオールの沸点を比べたときにアルコールの方が沸点が高い傾向を示す。水溶性同じく水素結合が弱いため、アルコールより水溶性が低い傾向にある。塩基その共有結合性の高さからソフトな塩基として作用し、特に水銀など後周期金属化合物と強い結合を作りやすい。酸化酸素、過酸化水素などの酸化剤によって容易に酸化され、アルキル鎖が対称なジスルフィドを形成する。

3.1. 例
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生化学で最も重要なチオールの一つは、補酵素A  である。これは補酵素Aのチオール基  とアシル基が結合したチオエステルから容易にアシル基が転移する性質に由来する。アミノ酸の一種であるシステインも、チオールの一種である。

3.2. 自己組織化単分子膜
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チオール基とジスルフィド基は金、銀、銅、白金、パラジウム、水銀など様々な金属表面で自己組織化単分子膜  を形成する。特に金基板は幅広く使用される。

4. 合成法
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ハロゲン化アルキルをアルカリの存在下に硫化水素と反応させると生成する。この反応では系中で水硫化ナトリウム NaSH が発生し、これがハロゲン原子と求核置換することによって、アルキル基上に硫黄原子が導入される。あらかじめ単離した水硫化ナトリウムを用いてもよい。

{H2S} + NaOH -> {NaSH} + H2O {R-Br} + NaSH -> {R-SH} + NaBr上記の反応では、条件によっては生成したチオールがさらにハロゲン化アルキルと反応し、スルフィド RSR が副生する場合がある。ハロゲン化アルキルとチオ尿素を反応させ、得られたイソチオ尿素塩をアルカリ加水分解すると、選択的にチオールのみを得ることができる。

{R-Br} + S=C2 -> R-S-CNH2 \cdot HBr {R-S-CNH2} \cdot {HBr} + {NaOH} + {H2O} -> {R-SH} + \frac{1}{2}NCNHCNH2 + {NaBr} + H2Oハロゲン化アルキルとチオ酢酸カリウムの反応により得られるチオエステルを加水分解する方法も良く用いられる。この加水分解反応は酸・塩基両方の条件下で進行する。

{R-Br} + KSCCH3 -> R-S-CCH3 {R-S-CCH3} + H2O -> {R-SH} + HO-CCH3ほかに、ジスルフィドを水素化ホウ素ナトリウムやホスフィン類を用いて還元させたり、グリニャール試薬を硫黄分子で処理する方法も用いられる。

5. 主な化合物
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メタンチオール
エタンチオール
チオフェノール
システイン
グルタチオン
4-メルカプト安息香酸

6. 事故
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2013年1月21日、フランス、ルーアンの工場からチオールが漏出。臭気がパリを含むフランス北部一帯のほか、イングランドまで到達し、身体の不調を訴える住民が続出する騒ぎとなった。

7. 脚注
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8. 関連項目
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スルフィド
有機硫黄化合物
自己組織化単分子膜
ヤコブ (イエスの兄弟)

主の兄弟ヤコブは、ナザレのイエスの異母兄または従兄あるいは実弟とされる人物である。日本ハリストス正教会では主の兄弟イヤコフと呼ぶ。義人ヤコブとも呼ばれる。聖人の概念を持つ全ての教派で、聖人として崇敬されている。4世紀の歴史家エピファニウスによれば、イエス昇天後にエルサレムで活動した弟子たちの教団であるエルサレム教会の初代教会長を、紀元38年から、石打ちの刑で殺された紀元62年まで、24年間つとめたとされる。英語表記ではジェームズ である。

1. 人物
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共観福音書によれば生前のイエスの行動についてはまったく理解できなかったようであるが、十字架刑の後に復活のイエスに出会い豹変し、母マリアや他の兄弟らとともにエルサレムにおける初期キリスト教団ないしユダヤ教ナザレ派に参加したようである。

さらには、少なくともエルサレム使徒会議までにはペトロに代わって、教団の最高指導者となった。同会議では、結論をまとめる役割を果たしている。伝承によればエルサレム教会の初代総主教であり、文献に名前が残る最初のエルサレム教会司教ヤコブと同一視される。

パウロ書簡および使徒行伝からエルサレムにおいて指導的立場にあり、またヘブライストの代表者であったことが知られる。パウロ書簡からは使徒と呼ばれていた形跡も窺われる。

伝統的には新約聖書文書『ヤコブの手紙』の筆者とされる。これは今日の近代聖書学の立場からは否定され、保守的プロテスタント、カトリック教会、正教会ではいまも肯定される。

62年に処刑され、殉教した。ヨセフスによる「義人ヤコブ」の殺害について「キリストと呼ばれたイエスの兄弟ヤコブ」が石打ちの刑に処せられたことの記事があり、ユダヤ人からも尊敬されていたことが分かる。エルサレムの城壁から投げ落とされたと記録される。

2002年に、アラム語で「ヤコブ、ヨセフの息子、イエスの兄弟」と記されているヤコブの骨箱が見つかったとして注目をあびたが、この骨箱は巧妙な偽造品であるとして、偽造の疑いのある収集家と骨董商がイスラエル当局から起訴された。

「主の兄弟イヤコフの聖体礼儀」といわれる聖体礼儀の典礼文は、今日でもエルサレムの聖墳墓教会において、正教会の聖大金曜日の聖体礼儀に用いられている。

2. イエスとの関係
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「主の兄弟」はパウロ書簡および使徒行伝にみられる呼称である。ここから、ヤコブは間違いなくイエスの近親者であったことが明らかになる。しかし聖母マリアの処女性の解釈をめぐり、イエスとヤコブの関係には三つの説がある。

イエスの従兄弟。西方教会で伝統的に支持された説である、それによれば「兄弟」はアラム語の親族呼称のギリシア語直訳で、実際の関係は従兄弟であるという。さらに、クロパの妻マリアと結びつけ、クロパとマリアの子であり、クロパの別名がアルファイであるとして、十二使徒のひとりであるアルファイの子ヤコブと同一視する。
イエスの異母兄。東方教会で伝統的に支持される説で、マリアは高齢のヨセフの後妻であり、ヤコブはその先妻の子であるとする。
イエスの弟。プロテスタントで主に支持される説。イエスを産んだ後、自然な出産により、ヨセフとマリアから生まれたとする。これらのどの説にも、聖書外の史料や考古学上の証拠があるわけではなく、どれも結局は推測の域を出ない。信仰の範疇の問題であるといえる。

また次のような説も唱えられている。

イエスの異父弟。上記のクロパとクロパの妻マリアの子。クロパはイエスの養父ヨセフの兄弟であり、クロパの妻マリアを、ヨセフの死後にクロパと再婚したイエスの母マリアと解釈する。

3. 崇敬
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正教会では「七十門徒」のひとりとして、「使徒」の称号をもつ。固有の記憶日としては10月23日。ほか、12月26日にダビデ・ナザレのヨセフとともに記憶されるほか、1月4日に「七十門徒の会聚祭」で記憶される。

4. 関連項目
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聖書の登場人物の一覧
富士山有料道路

富士山有料道路は、山梨県南都留郡富士河口湖町から富士山吉田口五合目付近に至る有料道路である。開通時に富士スバルラインという愛称名が付けられた。

原動機付自転車・自転車も通行可能。

1. 概要
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山梨県南都留郡富士河口湖町船津の中央自動車道河口湖インターチェンジ  ・東富士五湖道路富士吉田ICおよび国道139号から、富士山の北斜面を登って富士山五合目までの、延長約29.5キロメートル  、標高差約1200メートル  の山岳ドライブウェイで、富士五湖地域の主要観光道路である「日本の道100選」研究会。

富士山有料道路は道路の正式名称で佐々木・石野・伊藤、道路全線の路線名は、山梨県道707号富士河口湖富士線に認定されている。有料道路として開通し2005年に料金徴収期間を満了したが、その後は維持管理有料制度に移行し、引き続き有料での運営が継続されている。なお、運営は山梨県道路公社が行っている。

8月の夏期シーズン中は、平日でも富士登山客で大変混雑することから佐々木・石野・伊藤、交通渋滞の防止と環境保護のため、静岡県側の表富士周遊道路の登山区間とともにマイカー規制が実施される須藤英一中村淳一編。冬季閉鎖はない佐々木・石野・伊藤小川・栗栖・田宮。

富士スバルラインは、雄大な富士の自然と景観の中を走る道路として高い評価を受けて、同県道路線上にある河口湖大橋とともに、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」の「雄大な富士の道」として選ばれており、その顕彰碑は国道139号交点・スバル立体付近の沿道にある「日本の道100選」研究会。

1.1. 路線データ
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区間：山梨県南都留郡富士河口湖町・国道139号交差点 - 富士山五合目付近
延長：29.52 km

2. 歴史
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富士山五合目は、古くは江戸時代から富士登山の玄関口として賑わったところで、富士スバルラインは1964年に開通して以来、50年以上の歴史を持つ。山梨県営初の有料道路で、1964年東京オリンピック開催に合わせて開通した「日本の道100選」研究会。富士山有料道路の開通により、山頂側の富士五合目は富士登山や富士観光の一大ポイントとなっている「日本の道100選」研究会。五合目より下の吉田口などの登山道は利用者が減少することとなり、これにより登山道に所在する山小屋は衰退し、山小屋に安置されていた富士信仰に関する彫像の多くも山から下ろされ所在地を移転している。

2.1. 年表
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1964年3月27日 - 高円宮憲仁親王を招いての完成式典を河口湖入口にて開催。
1964年4月1日 - 供用開始。
1987年8月10日 - 河口湖大橋とともに、「日本の道100選」に選定される「日本の道100選」研究会。
2005年6月7日 - 料金徴収期間満了に伴い、維持管理有料制度に移行。富士山有料道路の起点が、料金所の手前の交差点に変更になる。

3. 路線状況
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中央自動車道河口湖IC、東富士五湖道路富士吉田ICからすぐアクセスできることから、富士登山道路としてはもっとも多くの観光客が利用する中村淳一編。料金所から五合目までは、約25   kmある中村淳一編。富士山に向かって登りはじめは直線路で、料金所を過ぎたあたりからカーブが増えてくる。四合目までは急なカーブはほとんどない中村淳一編。四合目から五合目までの間に、ヘアピンカーブがあるが連続はしていない中村淳一編。終点の五合目にはレストラン、土産物売店、宿泊施設の各施設がある中村淳一編。

管理事務所では、近年は7月中旬から8月末までの観光シーズンピーク時にマイカー規制を実施し、シャトルバス輸送に切り替えている。また、冬季閉鎖はないが降雪時には迅速な除雪を実施し、利用者の安全性、快適性と環境の調和を重視した通年営業を目指している「日本の道100選」研究会。本道路は有料道路であるが、自転車や原動機付自転車の通行も可能である須藤英一小川・栗栖・田宮。

4. 地理
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河口湖から富士山五合目まで登り続ける山岳道路で、標高の低い所ではアカマツ、標高の高まりと共にコメツガ、シラビソなどの針葉樹林帯を進む「日本の道100選」研究会須藤英一。麓の料金所は標高1,088   m小川・栗栖・田宮。

富士スバルラインは標高差は約1,200   mあり、山岳道路に付き物である「つづら折り」となる箇所は少なく緩めのカーブでつなぎ、直線区間も多い須藤英一小川・栗栖・田宮。経路途中や終点の富士山五合目に展望台や駐車場が設けられており、標高約1,400   mの一合目下駐車場で富士山頂を望み、標高約1,600   mの二合目の樹海台駐車場から、眼下に青木ヶ原樹海が広がる小川・栗栖・田宮。

標高2,000   m以上の四合目付近の大沢駐車場から、南アルプス、八ヶ岳、静岡側の駿河湾を眺望することができる小川・栗栖・田宮。四合目から五合目にかけてカラマツなどの古木が点在する景勝地がある小川・栗栖・田宮。終点の五合目まで登り詰めると、河口湖や青木ヶ原樹海を眼下に、南アルプスや中央アルプス、八ヶ岳、浅間山、秩父方面を望むことができる須藤英一佐々木・石野・伊藤。

標高2,305   mの富士山五合目は、マイカーで行ける場所としては、富士山スカイラインの新五合目、川上牧丘林道の大弛峠に次ぐ、日本で3番目の高所である佐々木・石野・伊藤。

5. 将来
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構想段階ではあるが、地元財界などの研究では当該道路を事実上廃止し、その跡地に登山鉄道を設置する構想がある。//※富士山における鉄道構想も参照。//

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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中部地方の道路一覧
山梨県の県道一覧
表富士周遊道路
浅間神社 - 馬返線
日本の一般有料道路一覧

9. 外部リンク
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[1] - 山梨県道路公社富士山有料道路管理事務所
京都見廻組

京都見廻組は、江戸時代末期に幕臣によって結成された京都の治安維持組織。

1. 概要
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1.1. 創設
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文久二年の京都守護職の設置や八月十八日の政変により京都での反幕府勢力による活動は衰退していた。しかし京都における反幕府勢力は完全に駆逐できたわけではなく、復権の可能性がありえた。江戸幕府は、反幕府勢力の復活による治安の悪化を防ぐために京都見廻組を新設した。元治元年、江戸幕府は京都守護職で会津藩主の松平容保の配下として、蒔田廣孝と松平康正を京都見廻役に任命した。京都見廻役は、京都見廻組を統括する役職とされ、京都への赴任が命じられた。蒔田・松平がそれぞれに配下の組を持ち、それぞれの官職名から相模守組と出雲守組と称され、各200名ほどの隊士を指揮した。隊長である与頭は旗本、隊員は御家人であった。詰所は二条城の側に置かれたとされる。与頭、与頭勤方、肝煎、見廻組、見廻組並、見廻組御雇、見廻組並御雇などの職階があった。

見廻組は新選組と同じく、反幕府勢力を取り締まる警察活動に従事したが、見廻組は主に御所や二条城周辺の官庁街を管轄とし、新選組は祇園や三条などの町人街・歓楽街を管轄とした。そのためか、新選組と共同戦線をとることはあまり無かったようである。また、身分の違いにより反目することもあったという。見廻組は旗本の次男・三男で剣術に秀でた者を募っていた。

見廻組には格別な規律を当初は定めていなかったが、その後、見廻役から与頭と与頭勤方へ「京都見廻役勤中心得方」が出され、組士の心構えや行動規範が示された。また、私的な依頼による行動も外部からの信頼を失うため、禁止された。

1.2. 龍馬暗殺
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大政奉還後、相模組与頭の佐々木只三郎が坂本龍馬を討殺する為に今井信郎、渡辺吉太郎、渡辺篤、桂早之助、世良敏朗、高橋安次郎の6人を選抜する。『坂本龍馬大事典』という図書では、暗殺者に佐々木只三郎、渡辺篤、今井信郎、桂早之助、渡辺吉太郎、高橋安次郎、桜井大三郎、土肥仲蔵の8名が紹介されている。また今井信郎の口上では、佐々木只三郎、今井信郎、桂早之助、渡辺吉太郎、高橋安次郎、桜井大三郎、土肥仲蔵の7名があげられている。慶応3年11月15日、近江屋で坂本龍馬と中岡慎太郎の殺害に成功する。当初は、新選組の犯行と考えられたが、物証はなく、明治3年に元見廻組の今井信郎が自供したことによって、見廻組の犯行と認められた。龍馬殺害の動機として、慶應2年1月、寺田屋遭難の際、龍馬が拳銃を使い、捕り方を射殺し逃走した。その犯行の件で龍馬を捕らえるためだった。龍馬殺害は見廻組の公務執行であり職務遂行であったとされている。

1.3. 崩壊
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慶応3年12月14日、新遊撃隊に改称されたが、12月25日、見廻組に名称を戻し戊辰戦争に参加、慶応4年1月3日の鳥羽・伏見の戦いにおいて、鳥羽街道での先鋒として薩摩藩兵らと交戦するが、銃を装備していなかった先頭の見廻組は苦戦し、他の幕府軍と共に退却する。6日、橋本付近での戦闘に参加するが、戦闘を指揮していた佐々木只三郎が重傷を負った。

大阪へ敗走後は、徳川慶喜が大阪城を脱し、江戸へ向かったため、旧幕軍は抗戦を断念。旧幕軍のうち、諸藩兵は国元へ、幕臣と会津藩兵は負傷兵を中心に富士山丸と順道丸に乗船となり江戸へ向かった。ただ見廻組の多くの隊士は他の旧幕兵と共に陸路で紀州に向かい、紀伊半島で船便を調達し江戸へ帰還した。

慶応4年3月18日、狙撃隊に改称された。 5月に新政府は徳川家達を駿河国府中の城主として、徳川家の移封処分を決定した。見廻組隊士の多くは駿河移住は認められず、小普請入り、いわゆる解雇となり狙撃隊は解隊された。しかし今井信郎などの隊士は解隊後も戦闘を継続。戊辰戦争の箱館戦争で降伏した。

2. 年表
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出典

元治元年
4月 - 浅尾藩主・蒔田相模守と旗本・松平因幡守が京都見廻役に任命、配下となる見廻組の身分・俸禄の達しが下る。
5月 - 蒔田相模守が藩士をともなって入京。
6月 - 池田屋事件勃発後、蒔田相模守に出動要請。二条斉敬邸を守備。
7月 - 禁門の変勃発のため、御所に急行し、五条通りで長州藩兵と戦闘。
8月 - 正式に市中警備を開始。禁門の変の働きに対して、朝廷から蒔田相模守に感状が下される。
11月 - 見廻組の両組に御所内の警護が命じられる。
慶應元年
2月 - 出雲守組に御所南門の警備が命じられる。　
閏5月 - 徳川家茂入京のため相模守組に二条城大宮口の警備が命じられる。
6月 - 与頭・同勤方に「京都見廻役勤中心得方」が定められる。
慶應2年
2月 - 見廻組・高橋与八郎、下賀茂神社参詣の列に、酔って無礼を働く。
3月 - 高橋与八郎に切腹が命じられる。松平出雲守は見廻役を引責辞任。
9月 - 京都守護職から御所周辺の警備が命じられる。
11月 - 堀石見守、松平出雲守の後任として京都見廻役に命じられる。
慶應3年
6月 - 岩田織部正、堀石見守の後任として京都見廻役に命じられる。蒔田相模守、辞任。
11月 - 坂本龍馬を殺害する。
12月 - 見廻組、遊撃隊と改称。大阪へ下り本覚寺等に宿陣。さらに新遊撃隊と改称したが見廻組の旧称に戻される。
慶應4年
1月 - 鳥羽・伏見の戦いに参加。旧幕軍と大阪城を撤退して、陸路で紀州に向かう。江戸に帰還。以後、江戸城内の警護を行う。
3月 - 狙撃隊と改称。
6月 - 徳川家達の駿府移住が決定。江戸に戻った隊士は任を解かれ、見廻組は解体する。

3. 京都見廻組を主題にした作品
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3.1. 小説
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早乙女貢『竜馬を斬った男』双葉社
峰隆一郎『剣鬼・佐々木只三郎　京都見廻組与頭』廣済堂出版

3.2. 映画
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『竜馬を斬った男』

3.3. アニメ・漫画
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『銀魂』

4. 脚注
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5. 参考文献
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書籍

6. 関連項目
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秘密警察
衝鋒隊
新選組
遊撃隊 
前島密…京都見廻組・前島錠次郎の没後、その跡目を継いで開成所教授となった。
河口湖大橋

河口湖大橋は、山梨県富士河口湖町から河口湖東側を渡り、同町の国道137号付近に至る橋である。

1. 概要
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河口湖大橋は山梨県道707号富士河口湖富士線に指定されている橋梁であり、かつては河口湖大橋有料道路として利用されていた。旧有料区間の全長は1600   m、河口湖大橋自体の橋長は500   mである佐々木・石野・伊藤「日本の道100選」研究会。富士五湖のなかで唯一の湖上に架かる橋梁で、橋上からの眺めはさえぎるものが無いことから富士山の展望もよく、1987年に美観性と機動性を基準に「雄大な富士の道」として、富士スバルラインとともに旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている佐々木・石野・伊藤「日本の道100選」研究会。

河口湖周辺の交通渋滞解消を目的として建設された橋で、1971年4月に有料道路の一部として開通した「日本の道100選」研究会。建設に際し、河口湖上の富士山の展望と山麓の景観にマッチさせるために、自然との調和に最大限の配慮を講じられている「日本の道100選」研究会。 有料時代の運営は山梨県道路公社が行っていた。償還が終り、無料化後は富士北麓・東部地域振興局 都留建設部、その後、同局内の組織再編を経て、現在は富士・東部建設事務所が管理している。

現在の河口湖大橋は、観光のほか、地域の通勤・通学などの生活道路としても重要な役割を果たしている「日本の道100選」研究会。

2. 沿革
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1968年9月1日 - 着工開始
1971年4月19日 - 供用開始
2005年6月6日 - 償還完了
2005年6月7日 - 無料開放

3. ギャラリー
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4. 脚注
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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中部地方の道路一覧
無料開放された道路一覧

7. 外部リンク
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[1]
クレン古細菌

クレン古細菌は、好熱菌を中心とした古細菌の分類群である。2018年9月現在、29属64種が含まれ、正式に発表されている古細菌のおおよそ1割強を占める。他の古細菌グループとは、基本的に16S rRNA系統解析によって区別される。進化速度が遅く、古細菌の祖先的な形質を残していると考えられたことから、ギリシャ語のelに因んで命名された。

1988年に提唱されたエオサイト説は、現在の2分岐説の基礎になっている。これはクレン古細菌が真核生物の起源となったとする説であった。2ドメイン説では、アスガルト古細菌を真核生物の起源とする。

1. 概要
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元々系統解析により設定された門であり、表面的な性質はユーリ古細菌に属すテルモコックス綱やアルカエオグロブス綱とそれほど差はない。多くが超好熱菌や好熱好酸菌に占められ、水素や硫黄を酸化、あるいは従属栄養的に増殖するものが多い。典型的な例としては、好熱好酸好気性で硫黄を酸化する//Sulfolobus//、110で増殖する嫌気性の//Pyrodictium//などが知られている。

固有の形質としては、ユーリ古細菌と異なり、ヒストンを持たないことが指摘されてきた。全ゲノムが解読されているクレン古細菌17種のうち、ヒストンと相同性のある遺伝子を持つのはテルモプロテウス目3種のみである。また、ほとんどの原核生物に保存されているFtsZも保有していない。細胞分裂については、2008年に別々の研究グループから、真核生物がエンドソーム小胞を形成する時と同様の機構を使うという報告がなされている。ただしテルモプロテウス目はFtsZもESCRT複合体も持たない。テルモプロテウス目はアクチンを用いた細胞分裂機構を持つと予想されている。

この他、ユーリ古細菌との比較では、古細菌型DNA複製酵素Pol Dを持たない、リボソームやRNAポリメラーゼのサブユニット数が多いなどの差異がある。細胞壁はユリアーキオータほど多様ではなく、//Ignicoccus//1属を除き、S層が担う。//Ignicoccus//など一部の種は、ジカルボン酸/4-ヒドロキシ酪酸回路というほかの生物では見られない炭素同化経路を使用しているようである。

ナノ古細菌はこの門の生物に寄生する。

2. 分類
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データベースにより分類が異なる。NCBI/LPSNの場合、2008年ごろまでは現在のTACK上門やアスガルド古細菌と呼ばれている系統の全てを含んでいたが、徐々に分割が進み、現在はテルモプロテウス綱のみを含む範囲に縮小している。

テルモプロテウス綱
テルモプロテウス目
スルフォロブス目
デスルフロコックス目
アキディロブス目
フェルウィディコックス目以前、海洋性クレンアーキオータと呼ばれていたニトロソプミルス目、ケナルカエウム目は、現在タウム古細菌門に分離されることが多い。この他、クレン古細菌に近接するゲオ古細菌と呼ばれる系統が存在し、門相当か、あるいはクレン古細菌に属す新綱とされている。未培養のメタン菌であるウェルストラエテ古細菌も綱として編入される場合がある。

一方、全原核生物の分類を分岐距離で再評価したGTDB分類では、TACKを再度吸収して6綱となっている。

テルモプロテウス綱/Thermoprotei
ニトロソスパエラ綱/Nitrososphaeria
コラルカエウム綱/Korarchaeia
バテュアルカエイア綱/Bathyarchaeia
メタノメテュリクス綱/MethanomethyliciaGTDB分類は全原核生物の分類を分岐距離で再評価したもので、古細菌はTACKが統合されるとともに、ユーリ古細菌は分割された。具体的には、NCBI分類においてTACKに含まれていた門が綱や目に格下げされてクレン古細菌に吸収されている。うちゲオ古細菌は目にまで格下げされ、テルモプロテウス綱に吸収、アイグ古細菌も同様に目に格下げされニトロソスパエラ綱に吸収される。元々クレン古細菌は、上記のうちコラルカエウム綱以外をすべて含んでいたが、その後の分割でユーリ古細菌に比べ細分化が進んでいた。

NCBI分類に基づく各目の系統関係は以下のようになる。

3. 特徴
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テルモプロテウス綱に属する各目に属する生物の特徴を述べる。テルモプロテウス綱は超好熱菌や好熱好酸菌より構成され、硫黄やチオ硫酸を代謝して硫酸イオンや硫化水素を生成する種が多い。//Ignicoccus//を除き、細胞膜はS層。

テルモプロテウス目

//Thermoproteus//や//Thermofilum//、//Pyrobaculum//など。全種が超好熱性の桿菌で、主に陸上の熱水系に分布。通性嫌気性の//Pyrobaculum aerophilum//を除いて、大半は水素や有機物を硫黄を還元して増殖する。クレン古細菌の中では最初に分岐した様で、ヒストンやアクチンを持っている。ESCRT複合体を持たず、出芽により増殖する。

スルフォロブス目

//Sulfolobus//や//Acidianus//、//Metallosphaera//など。全種が好熱好酸菌。陸上の温泉や熱水泉、鉱山などの陸上熱水に分布し、クレン古細菌の中では特に好気性菌が多い。//Sulfolobus//の例では、好気条件下硫黄又は有機物を酸化する通性独立栄養生物である。//Acidianus//は、好気条件下であれば硫黄を酸化して硫酸イオンを生成し、嫌気条件であれば水素や有機物で硫黄を還元して硫化水素を生成する。

デスルフロコックス目

全種が超好熱菌。//Pyrodictium//など極度に高温を好む種を含む。海底熱水噴出孔や陸上の熱水系にも分布する。偏性好気性の//Aeropyrum//や通性嫌気性の//Pyrolobus fumarii//を除き偏性嫌気性。発酵や硫黄還元を行う従属栄養性の種が多い。

アキディロブス目

超好熱菌。主に陸上にある弱酸性の熱水系に分布する。嫌気性で有機物を発酵する。

フェルウィディコックス目

好熱性。嫌気性で発酵する。カムチャッカ半島の温泉から分離された//Fervidicoccus fontis// 1種のみ。

4. 脚注
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5. 関連項目
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クレナルカエオール
葛城山

葛城山

葛城山  - 静岡県伊豆半島にある山
大和葛城山 - 奈良県と大阪府に跨る山
和泉葛城山 - 大阪府と和歌山県に跨る山
南葛城山 - 大阪府と和歌山県に跨る山
中葛城山 - 大阪府と奈良県に跨る山
クワイ＝ガン・ジン

クワイ＝ガン・ジンは、アメリカのSF映画『スター・ウォーズ』シリーズの登場人物である。日本語版の吹き替えは津嘉山正種が担当した。『CRフィーバースター・ウォーズ ダース・ベイダー降臨』では大塚周夫が担当している。『ロボットチキン』では石井康嗣が担当している。『スター・ウォーズ ギャラクティック・バトルグラウンド』と『ニュー・ヨーダ・クロニクル』と『ドロイド・テイルズ』では土師孝也が担当している。

1. 概要
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ジェダイ・マスターであり、オビ＝ワン・ケノービの師匠でもある。リーアム・ニーソンが演じており、『スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス』に登場する。なお、一部において「クワイ＝ゴン・ジン」とされている場合がある。これは英語に "Gon" という単語がないために正確な音をカタカナで表記することが難しいためである。映画内では俳優達は「ゴン」と発音しているが、日本語表記においては現在はほとんど「ガン」で統一されている。名前は日本語の「開眼人」から来ているといわれていたがこれは誤った情報である。

2. 人物
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2.1. ジェダイ・マスターとして
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『エピソード2/クローンの攻撃』や『エピソード3/シスの復讐』に登場するドゥークー伯爵の弟子である。ジェダイ・マスターとしての実力は勿論のこと、その指導力も大変に高いがジェダイ評議会の意向を完全に無視し、弟子であるオビ＝ワンに心配されるシーンがあるなど型破りな人物でもある。

一方で評議会の固持してきた従来の正統教義に囚われない柔軟な発想を持ち、未来にではなく現在にその主眼を置いた「リビング・フォース」の概念に独自に着目していた。これが後にヨーダらによって立証された「フォースの冥界から戻り、不死に至る術」即ち死後に自らフォースと一体化することで自身の霊魂を現世に留める方法、後述の霊体化の秘術の体得へと繋がったのである。

クワイ＝ガンとオビ＝ワンは惑星ナブーと通商連合との紛争を調停する為にナブーへ派遣された。ナブーのパドメ・アミダラを救出して惑星タトゥイーンへと逃れた一行はアナキン・スカイウォーカーと出会う。ポッド・レースでの彼の並外れた才能にクワイ＝ガンはそれがフォースによるものであることに気づいた。ポッド・レースで優勝したアナキンは奴隷から解放され、惑星コルサントへと向かう彼ら一行に加わった。

やがて一行はコルサントへと到着し、そこでクワイ＝ガンは出迎えたヴァローラム最高議長に評議会を招集するよう要請する。評議会の場でクワイ＝ガンはタトゥイーンで突如として自分を襲ってきた謎の男がジェダイでないにもかかわらずライトセーバーとジェダイの武術を使っていたことからかつて存在したが既に滅びたとされていた「シスの暗黒卿」ではないかと警告する。これについての話が終わり、事が済んだと思っていたオビ＝ワンが退室しようとするがクワイ＝ガンは「もう一つ報告することがあります。」と口にし、アナキンについて説明する。そしてアナキンがジェダイの修業を認めるかどうかのテストが行われ、そこでクワイ＝ガンは「修業を認められるのならば私が指導したい」と願うも「一度に複数の弟子を持つことはジェダイの掟により認められていな。」と断られるが、クワイ＝ガンは弟子のオビ＝ワンについて「彼はすでに一人前です。」と説明する。これはオビ＝ワンをジェダイ・ナイトへと昇格させた上で新しい弟子としてアナキンを指導するのを認めてもらうための方便でもあったがオビ＝ワンを高く評価しているが故の発言でもあった。

だがヨーダは「未来が曇っている。」とアナキンがジェダイになることに難色を示し、他の評議員も同様であった。このためアナキンがジェダイの修業を受けることは無ければオビ＝ワンが昇格することも無く、代わりに得たものは「引き続きオビ＝ワンと共にアミダラ女王の警護をせよ。」という従来の任務の続行命令であった。

ナブーに戻った彼らは通商連合が仕向けたシスの暗黒卿ダース・モールと戦う。オビ＝ワンと共にダース・モールと戦うが二対一という優位にもかかわらず仕留めるには至らなかった。さらに途中でオビ＝ワンと切り離され、一対一の戦いで腹部を貫かれ敗北し致命傷を負ってしまう。その後ダース・モールはオビ＝ワンに倒され、クワイ＝ガンはアナキンにジェダイの訓練を受けさせることをオビ＝ワンに約束させて死亡し、3日後にオビ＝ワンやアナキンたちに見守られながら荼毘にふされた。

結果としてクワイ＝ガン自らはアナキンにフォースに基づく助言を与えることは出来ても本格的な修行を行うことは出来なかったが、折しもアナキンは通商連合のドロイド軍の指揮中枢である司令船を撃沈してナブーの戦いをナブー側の勝利に導くという大活躍をしたことで評議会からジェダイの修業を受けるのを許され、さらにはオビ＝ワンがダース・モールを倒した功績でジェダイ・ナイトへ昇格したことによりクワイ＝ガンの望みはオビ＝ワンの手で叶えられることとなった。

2.2. 霊体化の秘術
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ダース・プレイガスと同様、死後にフォースの冥界から現世へと戻る方法について研究しており、最終的にフォースと一体化しつつも自我を保ち続ける方法を発見した。そのため『エピソード2/クローンの攻撃』にてアナキンがタトゥイーンに於いて母の敵討ちでタスケン・レイダーを大量虐殺した際に「Anakin! Anakin! Nooooooo!!」と叫ぶクワイ＝ガンの声をジェダイ聖堂で瞑想するヨーダが聞く場面がある。これを受け『オビ＝ワン・ケノービ』の最終話にて霊体としてオビ=ワンの前に姿を現わす。なお実写での登場は『ファントム・メナス』以来23年ぶり。

『エピソード3/シスの復讐』の終盤でオビ＝ワンはヨーダから別れ際にクワイ＝ガンがフォースと一体化しつつもなお自我を保っている事実とその境地に到る為の修行方法、そして死者との交信方法等を伝授されており、隠遁生活の中でも根強く修行と研究を続けて『エピソード4/新たなる希望』の時点では既にこの方術を体得していた。

これにより『エピソード5/帝国の逆襲』や『エピソード6/ジェダイの帰還』でオビ＝ワンやヨーダは死後に霊体としてルーク・スカイウォーカーの前に現れて助言をしている。また、アナキンが霊体化の修行を経ずとも霊体となれたのは元々アナキンがミディクロリアンの意志により生まれた「具現化されたフォースそのものとでも言える存在」であった為とされる。

3. 関連項目
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スター・ウォーズ登場人物一覧

4. 外部リンク
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OpenDarwin

OpenDarwinは、Appleの成果物であるDarwinに対するオープンソースコミュニティOpenDarwinプロジェクトによるオープンソースオペレーティングシステムテクノロジの成果物。

2006年7月25日 OpenDarwinプロジェクトチームはプロジェクト終了を発表した。2007年、後継のPureDarwinプロジェクトが立ち上げられ、現在に至る。

1. 関連項目
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Berkeley Software Distribution
Darwin 

2. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]

de:OpenDarwinen:Darwin #OpenDarwin
渡良瀬川

渡良瀬川は、北関東を流れる利根川水系利根川支流の一級河川である。流路延長107.6kmは利根川の支流中で、鬼怒川、小貝川に次いで第3位の長さを持つ。流域面積2,621km2は利根川の支流中では最大である。

1. 地理
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栃木県日光市と群馬県沼田市との境にある皇海山に源を発し、足尾山塊の水を集め草木ダムを経て南西に流れる。群馬県みどり市で平野に出て、南東へ急に向きを変え、桐生市から足利市・太田市・佐野市・館林市など、おおむね群馬・栃木の県境付近を東南東へ流れる。

栃木県栃木市藤岡地域で明治・大正期に開削された洪積台地を東へ抜けた後、南に向きを変え、渡良瀬遊水地に入り巴波川、思川を併せる。茨城県と埼玉県の県境を南へ流れ、茨城県古河市と埼玉県加須市の境界で利根川に合流する。

一般的に日光市足尾地区渡良瀬にある神子内川との合流部から下流が渡良瀬川であり、これより上流は松木川と呼び分けられている。なお国土交通省では、足尾ダムから神子内川までの合流部分も含めて渡良瀬川と定めている。また、足尾ダムよりも上流部の松木川も渡良瀬川と呼ぶことがある。

2. 名称の由来
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上流にある足尾町の渡良瀬という地名に由来する。伝承によれば、この地名は日光を開山した勝道上人による命名である。勝道上人が川を渡ろうとしたところ、渡るのにちょうど良い浅瀬があったのでその場所を渡良瀬と名づけたという。

3. 歴史
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およそ5万年前までの流路は、関東平野へ出た大間々町付近から南向きに深谷市方向へ流れ、利根川へ合流した。大間々町を扇頂とする大間々扇状地を形成した。

その後、渡良瀬川は東向きへ流路を変え、東京湾へ南流する思川の河道へ向かった。すなわち現在の桐生市・足利市・太田市・館林市を通り板倉町へ至り。そこから南下し加須市の旧大利根町域付近で思川と合流した 。およそ5000年前の縄文海進時はこの渡良瀬川河道には板倉町付近まで東京湾が湾入した。

古代には、渡良瀬川の本流は桐生川との合流点より下流は太田市との境を蛇行しながら東流し、上野国・下野国の国境となっていた。板倉町の大曲・細谷付近では館林市との境界を東流し、藤岡台地の縁に当たって向きを変え南下していた。

ただしその後、本流は、只上・市場町付近で、より北へ流路を変え、次第に下野国内を東流するようになり、現在の矢場川を流れなくなっていった。

板倉町の海老瀬地区では藤岡台地の縁に沿った南下から再び東へ向きを変え、洪積台地の幅が狭くなった地点を掘り割る形で旧谷中村方向へ向けて流れていた。ここを抜けた後は、海老瀬地区と旧谷中村の境界を屈曲を繰り返しながら南流し、七曲がりと呼ばれた。加須市小野袋で旧合の川と合流し、そこからは下野国・武蔵国の国境を流れ、古河市のすぐ西で思川と合流した。

思川との合流以降南流し、武蔵国・下総国の国境を4km流れた後、当時の利根川本流への合流へ向かう分流と別れ、下総国葛飾郡を50km貫流し東京湾へ注いだ。下流部は現在の江戸川の流路に近く、「太日川」と呼ばれた。当時の利根川本流とはほぼ平行して南流し、東京湾への河口も異なっていた。

戦国時代後期に、現在の足利市では渡良瀬川の河道を本格的に矢場川から分離させ移す工事が行われ、現在の渡良瀬川本流となった。

元和7年に新たな利根川本流河道として新川通を開削して、加須市旗井で利根川を渡良瀬川へ接続し、以降は、渡良瀬川は利根川の支流となった。

寛文4年に、矢場川を館林市木戸から下早川田まで開削し渡良瀬川本流に合流させた。この新たな矢場川河道に合わせて上野国・下野国の国境も移動された。

大正7年に藤岡台地を開削・通水し、藤岡町赤麻・渡良瀬遊水地を経由する河道となった。

4. 支流
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神子内川
庚申川
黒坂石川
小中川
小黒川
深沢川
桐生川
松田川
出流川
旗川
矢場川
秋山川
巴波川
思川
谷田川
旧川

5. 河川施設
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足尾砂防ダム
草木ダム
高津戸ダム
渡良瀬遊水地
庚申ダム
黒坂石ダム
桐生川ダム
松田川ダム
南摩ダム
大間々頭首工
太田頭首工
邑楽頭首工

6. 橋梁
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上流

銅橋
古河橋
新古河橋
南橋橋
名称不明
間藤橋
第二松木川橋梁- 廃橋
下間藤橋
第一松木川橋梁
田元橋
大黒橋
新渡良瀬橋
渡良瀬橋
足尾橋
七滝橋
通洞大橋
砂畑橋
遠下橋
第二渡良瀬川橋梁
原橋
沢入橋
第一渡良瀬川橋梁
東宮橋
草木橋
わらべ橋
萬年橋
松島橋
下松島橋
東橋
東瀬橋
五月橋
くろほね大橋
貴船橋中流

福岡大橋
新栄橋
はねたき橋
高津戸橋
相川橋
赤岩橋
渡良瀬川橋梁
渡良瀬川橋梁
桐生大橋
錦桜橋
中通り大橋
昭和橋
松原橋
葉鹿橋
鹿島橋
渡良瀬川橋
緑橋
渡良瀬橋
中橋
田中橋
岩井橋
福寿大橋
福猿橋
川崎橋下流

渡良瀬川大橋
高橋大橋
渡良瀬大橋
渡良瀬川橋梁
渡良瀬川橋
渡良瀬川橋梁
新開橋
藤岡大橋
西赤麻橋
新赤麻橋
赤麻橋 - 廃橋
野渡橋- 人道橋
三国橋
新三国橋

7. 脚注
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8. 関連項目
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足尾鉱毒事件 - 上流にあった足尾銅山によって発生した公害問題。下流域の農業被害や堆積による天井川で洪水が発生した。
古河城 - 渡良瀬川の改修に伴い、城跡が河川敷となった。
勧農城 - 河川敷に城跡がある。
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線 - わたらせ渓谷鐵道が運営する流域の鉄道路線。
渡良瀬橋 - 森高千里が発表した楽曲。足利市にかかる渡良瀬橋とそれに隣接する歩道橋をモデルにしている。
大間々扇状地 -渡良瀬川が作り上げた扇状地である。
栃木県道402号桐生足利藤岡自転車道線 - 渡良瀬川沿いのサイクリングロード。

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
コル古細菌

コル古細菌とは1996年にBarnsらによって指摘された古細菌の系統である。

1990年にカール・ウーズが古細菌ドメインを提唱して以来、クレン古細菌、ユーリ古細菌の2界が設定されたが、コル古細菌はその2界に入らない系統として初めて発見されたものである。1996年に、アメリカアイダホ州のイエローストーン国立公園の74-93の熱水底泥にPCR法を用いて、16S rRNA系統解析を試みたところ、クレン古細菌、ユーリ古細菌界のどちらにも入らない配列を発見した。この結果より、Barnsらは、従来のWoeseによる『古細菌は二界である』という説を覆し『古細菌は三界よりなる』という主張を打ち立てた。

初期の16S rRNA系統解析では、古細菌の中で最も深い分岐をしていると考えられたが、多数のたんぱく質を使った結合系統解析ではクレン古細菌に近い独立系統となることが多い。その後、2010年代以降に多数の古細菌系統が発見されるようになると、クレン古細菌に近いTACK上門の一部であるとみなされるようになった。

発見から十年以上が経過しているが、環境中での存在量も少なくいまだ実態は不明な点が多い。2018年現在、純粋培養は成功しておらず、記載種もない。集積培養系として“//Candidatus// Korarchaeum cryptofilum” OPF8が存在しており、2008年にこの株の全ゲノムの解読が報告された。

この株は、太さ0.16-0.18μm、長さ15μmの糸状菌で、ゲノムサイズは1.59Mbp、ORFは1,617箇所であった。ゲノム情報からは、ペプチドやアミノ酸を基質に嫌気従属栄養的に増殖すると予測されている。

最初の検出例や、"//Ca.// K. cryptofilum" OPF8はイエローストーン国立公園からのサンプルであるが、アイスランドやカムチャッカ半島の陸上温泉からも検出されている。

1. 命名の由来
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Korarchaeotaのkorosあるいはkoreとは若い男、あるいは女という意味。

2. 参考文献
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