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大志田駅

大志田駅は、かつて岩手県盛岡市浅岸字大志田にあった、東日本旅客鉄道山田線の駅  である。

停車列車は1日に上下合わせて3本であった。2012年度冬季から隣の浅岸駅とともに冬季休業となっていた。

1. 歴史
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1928年9月25日：上米内 - 区界間の延伸開業時に開業停車場}}。
1971年1月1日 - 貨物取扱を廃止停車場}}。
1982年11月15日：この日に行われたダイヤ改正により、当駅での列車交換を行わなくなる。これに伴いスイッチバック設備が廃止され、同時にホームを本線上に移転。荷物扱いを廃止し、無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1992年3月16日：この日に行われたダイヤ改正により、普通列車上下各1本が当駅を通過することとなり、停車列車が1日3本となる。
2013年：1月1日から冬季休業となる。
2015年
8月：JR東日本盛岡支社は盛岡市に対し、当駅と浅岸駅の廃止を検討していることを伝えた。同支社によると、当駅の1日当たり平均乗車人数は過去10年以上にわたって1人にも満たない状態が続いており、2014年度は1日平均0.4人であった。駅周辺に住民がほとんどおらず、集客施設もないため、今後利用者の増加も期待できないことに加えて、駅周辺に熊の目撃情報があり、乗客が危害をうけるおそれがあるという。
11月30日：翌日から前述の冬季休業に入るため、事実上の最終営業日となる。
12月11日：JR東日本盛岡支社が、当駅と浅岸駅を次回のダイヤ改正日をもって廃止すると発表。
2016年3月26日：廃止。

2. 駅構造
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廃止時点において、単式ホーム1面1線を有する地上駅であり、無人駅であった。

かつては隣の浅岸駅とともにスイッチバック駅であった。スイッチバック駅時代のホームは相対式ホーム2面2線。急行列車や貨物列車はそのまま通過することができたが、宮古方面行きの列車は本線を分岐してすぐに行き止まりのホームへ停車していた。盛岡行きは本線の山側にあった引き上げ線に入線した後バックして駅に入る構造だった。date=2017年6月。

現在は駅舎が取り壊され更地となっているので僅かな痕跡しか残っていない。

3. 駅周辺
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盛岡保線技術センター休憩室
盛岡第二信号通信区信通機器室
県有模範林大志田事業区事務所2015年4月時点で、国道455号より分岐している米内川沿いの狭い舗装道路が通じていたgroup="注釈"。

かつては、駅周辺に二十数軒の民家などが在る集落があり、近隣で切り出された木材の搬出などで、貨物列車の停車と貨物の取扱も行われていた。全国秘境駅ファイルによると、かつて当駅から盛岡方面へ50人ほどの生徒達が通学していた、との地元住民の証言がある。

しかし、林業の衰退に伴う近隣住民の減少に加えて、道路の発達に伴うモータリゼーションの進展もあったことから利用が激減した。

停車本数の少なさもあり、当駅は浅岸駅とともに一部の鉄道ファンから「秘境駅」と呼ばれていた。

盛岡市が大志田駅から浅岸駅までの13キロの近郊自然歩道を整備し、2015年5月15日から利用可能となった。近郊自然歩道には1400mおきに誘導柱が設置されているが、このコースのほぼ全域が携帯電話圏外であること、熊の生息域であることなどの注意点が表示されている。

以前から住民の転出が進んでおり、集落には廃屋も目立つ。date=2017年6月。2015年現在、駅周辺には上記集落に2世帯あるのみで、他に民家はないという。

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #cd7a1e山田線  上米内駅 - 大志田駅 - 浅岸駅

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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5.2.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
秘境駅

7. 外部リンク
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高塚駅

高塚駅は、静岡県浜松市南区高塚町にある、東海旅客鉄道東海道本線の駅である。駅番号はCA35。

南区に設置されている唯一の駅である。運行形態の詳細は「東海道線 」を参照。

1. 歴史
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1911年3月31日：国有鉄道東海道本線の浜松 - 舞坂間に高塚信号所開設。
1922年4月1日：高塚信号場に改称。
1928年8月　竣工したが党利闘争があり開業できず。
1929年7月1日：信号場から駅に昇格、高塚駅開業。一般運輸営業開始。
1934年5月30日：遠州織機専用線新設
1957年9月25日：スタンダードヴァキュームオイルカンパニー、出光興産㈱の専用側線が新設
1971年4月26日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
1983年10月1日：貨物の取扱を全廃。
この頃まで、スズキ本社工場や遠州製作本社までの専用線があった。
1985年3月14日：荷物の取扱を廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
1988年：オリエント・エクスプレス '88がEF58-122牽引で中線に停車。
2008年3月1日：TOICAのサービス開始。
2015年3月1日：橋上駅舎、南北自由通路の供用を開始。　　
2017年3月：南口駅前広場供用開始。
2018年4月1日：北口送迎レーン供用開始。 Takatsuka Station building 20150212.jpg|旧駅舎 Takatsuka oldkaisatsu.JPG|旧駅舎改札

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。上り方面が島式である。 上り本線と下り本線の間にホームのない中線があり、貨物列車の待避や浜松 - 高塚間の回送列車の折り返し線として使用されている。3番ホーム発着列車は、現在設定されていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。以前は下りホームの駅舎より西側に0番ホームがあり国鉄ク5000形貨車が留置されていた。

2011度 - 2015年度に合計約25.5億円、周辺を含めると合計約54.6億円を投じて橋上駅化や自由通路新設などの再整備が行われ、2015年3月1日に橋上駅舎と南北自由通路が供用開始されることになった。駅長は配置されない駅員配置駅であり、浜松駅が当駅を管理する。自動券売機やJR全線きっぷうりば、自動改札機が設置されている。

2.1. のりば
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 なお、西浜松駅 - 高塚駅間は西浜松駅の構内が高塚駅直前まで延びている関係で、東海道本線の複線と西浜松駅構内の単線の3線構造となっている。

JR Central Takatsuka Station Gate.jpg|改札口 JR Central Takatsuka Station Platform 1.jpg|1番線ホーム JR Central Takatsuka Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム

3. 利用状況
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『静岡県統計年鑑』によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅周辺は浜松市南区の中心。スズキ本社の最寄り駅であり、北東に同社の本社が広がる。1929年に駅として開業した当時の所在地は浜名郡可美村で、1991年5月1日に可美村が浜松市に編入となるまでは、東海道本線では最後の「村にある駅」だった。

国道257号線(旧国道1号線）
マゼランペンギン

マゼランペンギン  は、鳥綱ペンギン目ペンギン科ケープペンギン属に属する鳥類。別名パタゴニアペンギン。

1. 分布
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アルゼンチン、チリ

南アメリカ大陸の太平洋岸と大西洋岸、フォークランド諸島で繁殖する。

迷行例やまれな発見例として、オーストラリア・ニュージーランド・南極半島などで発見例がある。

2. 形態
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全長65 - 72センチメートル。

虹彩は褐色。嘴の色彩は黒く、先端は黄白色。胸に2本の黒い帯がある。後肢は黒く、白やピンク色の斑紋が入る個体もいる。

繁殖期になると、眼の周囲から嘴にかけてピンク色の皮膚が裸出する。

3. 分類
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野生下ではフンボルトペンギン・飼育下ではケープペンギンと種間雑種を形成することから、これらを同種とする説がある。

4. 生態
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野生下での平均寿命は約10年、長寿の個体は15-20年生きる。飼育下では最長35年。

群れで泳ぎ、場所と供給量に応じて様々な小魚を食べる。小魚に次いでイカやオキアミを好む。マグダレーナ島のコロニーではスプラットイワシを好んで採り、他の営巣地ではメルルーサ、カタクチイワシ、小型のタラなどを食べる。魚類がいなければコウイカ、ヤリイカ、オキアミを食べる。オキアミを完全に消化できるかは疑問。獲物と一緒に大量の海水を飲むため、塩分をろ過して排出する塩類線を持つ。

コロニーの場所と規模、餌の種類と採餌場所までの距離は相関関係にあり、コロニーが大きいほど採餌旅行の距離は長くなる傾向にある。これは採餌量が多いため、近くの餌がどんどん枯渇していくから。通常コロニーから約16-40kmまでの範囲で採餌を行うが、量がきわめて少ない場合は最長で305km移動することがある。餌の分布に応じて習慣や戦略を絶えず変更する。潜水時間は約120秒、最長で約180秒。潜水深度は45m以内、最深は約97m。

海を泳いで渡りを行う。4月頃にパタゴニア、フォークランド諸島の海岸で繁殖し、ペルーやブラジルの中部沿岸まで北上する。9月頃に元の海岸に戻り、前年に使用した巣に落ち着く。往復で6400km以上泳ぐ場合もあり、それでも正確に出発地点に戻ることができる。

繁殖期は攻撃的になり、自分の巣の近くに別のオスがいると即座にくちばしでつつき合うケンカを始める。まず鳴き声で宣戦布告を行い、次にくちばしを相手に向けて頭と目を動かし威嚇する。それでも相手が立ち去らない場合は対決に移る。くちばしを互いに組み合わせて互いの動きを封じようとするが、これは相手を試すための前哨戦であり、基本的にはここで弱いほうが降参して終わる。本格的なケンカになると、くちばして咬みついたりフリッパーで叩いたりして重傷を負うこともある。メス同士がオスを巡って戦うこともあり、ここで傷を負ったペンギンがオオミズナギドリやトウゾクカモメの餌食となることもある。

5. 繁殖行動
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9月にオスが到着、前年の巣を再び自分の巣と宣言することから繁殖期が始まる。メスは数日遅れで到着してほぼ必ず前年のパートナーと再会、いったん巣に落ち着いてから求愛の儀式が行われる。通常2日あけて2個の卵を産む。繁殖時の同調性が高く、コロニーのほとんどの卵が2週間以内に産み落とされる。基本的に2個の卵のうち1羽しか生き残らない。オスは巣の争奪から産卵までの2-3週の間絶食するため、最初の21日間はメスが抱卵する。

繁殖地の地理的位置によって繁殖期の長さが異なり、地域や季節、年によって巣立ちの成功が左右される。プンタトンボなどの大規模コロニーのヒナは餌を確保するのが難しいため巣立ちまでに120日ほどかかるが、マグダレーナやセノオトウェイなどチリのコロニーは60-70日齢で巣立つ。

6. 人間との関係
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2020年の時点では、生息数は安定しているか漸減傾向にあると考えられている。油汚染、石油採掘、漁業による混獲、卵を含めた食用の狩猟や採集、人為的に移入されたネズミ類やイヌなどによる捕食、気候変動による影響が懸念されている。漁業による競合や、増加傾向にあるアザラシ類による捕食による影響も懸念されている。1991年に発生した石油流出事故により、8 - 9月に15,000羽以上の個体が死亡したと考えられている。

7. 出典
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右龍

右龍は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

成駒は青龍。

1. 駒の動き
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2. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧

3. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』
佐々木禎子

佐々木 禎子、は、太平洋戦争末期の広島市への原子爆弾投下による被爆者の一人。12歳の若さで白血病により亡くなり、広島平和記念公園にある『原爆の子の像』のモデルになった。「禎子」という名前は、元気に育つようにという父母の願いをこめて、両親の店の客の姓名判断の先生に頼みつけてもらった。

1945年8月6日、2歳のときに広島に投下された原爆によって、爆心地から約1.6km離れた楠木町の自宅で被爆した。爆風により屋外まで飛ばされたものの、外傷は負わなかった。しかし母に背負われて避難する最中に、放射性降下物を含む「黒い雨」に打たれた。また祖母はその際に家に戻ったため亡くしている。ともに被爆した母親は体の不調を訴えたが、禎子は不調を訴えることなく元気に成長した。1954年8月の検査では異常はなかった。運動神経が抜群で足が速く、将来の夢は「中学校の体育の先生」になることであった。小学6年生の春の運動会で学級対抗リレーの選手の一人に選ばれたが6年竹組は最下位になった。が、その後もリレーの練習を続け秋の運動会では6年竹組は優勝した。その日付は1954年10月25日と記録されている。

しかしその直後から体に異変がみられるようになる。同年11月下旬頃、軽い風邪をひき、首や耳の後ろにしこりができた。しこりは徐々に大きくなり、顔がおたふく風邪のように腫れる。正月明けに近所の病院で診察を受けるも、一向に腫れが引くことはなかった。さらに1月末には左足に紫色の斑点がみられるようになる。原因が解からぬまま1月18日、2月16日にABCCで検査を受ける。2月18日、かかりつけの小児科医の畑川先生からABCCの検査結果をもとに父親に「病名は亜急性リンパ腺白血病で禎子さんはあと3ヶ月、長くても1年はもたんでしょう」と告げられる。2月21日、広島赤十字病院に入院した。

10月25日の朝に危篤となる。父親から食べたい物は何かと尋ねられた禎子は「お茶漬けを食べたい」と伝えた。家族が大急ぎで用意したお茶漬けをたくあんと共にふた口ほど食べ、「お父ちゃん、お母ちゃん、みんなありがとう。」と呟いた。これが最期の言葉となる。

1955年10月25日午前9時57分、担当の沼田医師が臨終を家族に告げた。享年12歳。

1.1. 折り鶴
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1955年8月に名古屋の高校生からお見舞いとして折り鶴が送られ、折り始める。禎子だけではなく多くの入院患者が折り始めた。病院では折り紙で千羽鶴を折れば元気になると信じて鶴を折りつづけた。8月の下旬に折った鶴は1000羽を超える。その時、同じ部屋に入院していた人は「もう1000羽折るわ」と聞いている。その後、折り鶴は小さい物になり、針を使って折るようになる。当時の折り紙には小さい大きさの物が無く、紙の質も悪かったので、小さい鶴は、折りやすい、小さな薬の包み紙のセロファンなどを用いて折る事が多かった。1000羽折ったものの病気が回復することはなく同年10月25日に亜急性リンパ性白血病で死亡した。

死後、禎子が折った鶴は葬儀の時に2、3羽ずつ参列者に配られ、棺に入れて欲しいと呼びかけられ、そして遺品として配られた。

禎子が生前、折った折り鶴の数は1300羽以上とも、1500羽以上とも言われ、甥でミュージシャンの佐々木祐滋は「2千以上のようです」と語っている。実際の数については遺族も数えておらず、不明である。また、三角に折られた折りかけの鶴が12羽有った。その後創られた、多くの創話により1000羽未満の話が広められ、折った数に関して多くの説が出ている。

2013年10月、病床で作った折り鶴のうち1羽が母校の広島市立幟町小学校に寄贈されることとなった。また、2010年からは、日本への原子爆弾投下時のアメリカ合衆国大統領であったハリー・S・トルーマンの親族と佐々木禎子の親族の間で親交がもたれ、2015年11月にトルーマン元大統領の大統領図書館に折り鶴のうちの1羽が寄贈された。

1. 禎子を取り上げた作品
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書籍
『千羽鶴』 
『飛べ!千羽つる―ヒロシマの少女 佐々木禎子さんの記録』
新装版
『折り鶴の子どもたち―佐々木禎子と級友たち―』
『折り鶴は世界にはばたいた』
『折り鶴の少女―原爆症とたたかった佐々木禎子さんと「原爆の子の像」の話』
『サダコは生きる―ある原爆少女の物語 小説 』
『サダコと千羽鶴』
ペーパーバック
『おりづるの旅-さだこの祈りをのせて』
『禎子の千羽鶴』
『The Complete Story of Sadako Sasaki』映画
『千羽鶴』
『千羽づる』
『tt0102827』
『折鶴～Orizuru 2015～』
『サダコの鶴』
『tt3859350
楽曲
『ヒロシマの少女の折鶴』
『INORI～祈り～』
『さだ子と千羽鶴』
『Sadako Folding Cranes』
『折り鶴の飛ぶ日』アニメーション
『つるにのって』ミュージカル
『ピース・オン・ユア・ウイングス』

1.1. 英語の教科書への掲載
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佐々木禎子のストーリーは、中学3年生向けの英語教科書『NEW CROWN』、同じく中学3年生向けの英語教科書『BLUE SKY』、中学二年生向けの英語教科書『Sunshine』 に掲載されている。

対話形式や豆知識の紹介などで、原爆の破壊力、平和の大切さ、佐々木禎子という人物、折り鶴などについて英文、日本語で掲載されている。

2. 特定非営利活動法人SADAKO LEGACY
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佐々木禎子の実兄・佐々木雅弘、甥・佐々木祐滋らを中心としたメンバーで構成された団体で、禎子についての情報の普及を第一の目的として活動している。

3. 佐々木祐滋
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禎子の甥、佐々木祐滋は、福岡県福岡市博多区出身のシンガーソングライターで、被爆二世。

ロックバンド「GOD BREATH」のボーカルとして活動中、折り鶴の少女・佐々木禎子の甥にあたるという経歴を知った人から「あなたには禎子の物語を語り継ぐ責任がある」と告げられる。以降、禎子をモチーフにした楽曲を作り、全国の小中学校や各地の平和イベントに参加。2010年現在、ライブを行った学校数はのべ300校を超える。

2009年からソロ活動を開始。同年8月26日に禎子の想いを綴った曲「INORI」をリリース。2010年2月、クミコが同曲をシングル盤『INORI～祈り～』としてリリース。4月と8月4日に「週間HIT 演歌／歌謡曲 USENチャート」で1位になる等ヒットメーカーの仲間入りを果たした。

同年11月24日、同曲を歌ってきたクミコが2010年の大晦日に第61回NHK紅白歌合戦に出場することが発表され、紅組の9番目に歌唱した。

2011年より、東京都中野区でラーメン屋【暖家】を営んでいた。

4. 脚注
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5. 関連文献
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手島悠介『飛べ!千羽つる―ヒロシマの少女 佐々木禎子さんの記録』
那須正幹『折り鶴の子どもたち―佐々木禎子と級友たち―』
うみのしほ『折り鶴は世界にはばたいた』
たいらまさお『折り鶴の少女』

6. 関連項目
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広島市立幟町中学校
広島市立幟町小学校
禎子 

7. 外部リンク
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[1] - 佐々木禎子の兄・雅弘、その息子・祐滋の活動法人
[2]date=2021年12月}}
[3]
[4]
坂駅

坂駅は、広島県安芸郡坂町平成ヶ浜三丁目にある、西日本旅客鉄道呉線の駅。駅番号はJR-Y06。

1. 歴史
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1903年12月27日：官設鉄道の海田市駅 - 呉駅間開業時に設置停車場}}。
1904年12月1日：山陽鉄道に貸渡停車場}}。
1906年12月1日：山陽鉄道国有化停車場}}。再び官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。呉線の所属となる。
1976年6月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年3月：駅舎改築工事開始。
1979年1月22日：鉄筋コンクリートの地上駅舎が完成。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1989年3月11日：JR化後では初となる当駅折返しの列車の運行を開始group=注釈。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
1995年3月31日：この日をもって駅兼掌物販店を廃止group=注釈。
1999年
7月15日：駅舎橋上化・南北自由通路工事着工。
9月：工事進捗に伴い、駐輪場内に建設した仮駅舎での営業となる。
2000年7月21日：橋上駅舎・南北自由通路「あさがおロード」が完成。2・3番線とコンコースを結ぶエレベーターが稼動開始
2001年6月1日：駐輪場を有料化。
2002年10月5日：データイムの上り列車の発着番線を、1番線から2番線に変更。
2004年
9月1日：坂駅南口複合施設工事着工。南口第1自転車等駐車場を休止するため、臨時自転車等駐車場を使用開始。
10月16日：快速安芸路ライナーの停車駅となる。
2005年4月1日：坂駅南口複合施設が完成。自由通路「あさがおロード」と直結。南口第2および臨時自転車等駐車場を廃止。
2007年
5月25日：ICOCA対応自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年4月1日：みどりの券売機が稼動開始。みどりの窓口の営業時間が短縮され、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
2009年
3月4日：1番線とコンコースを結ぶエレベーターが稼動を開始し、バリアフリー化完了。
3月14日：改札口とホームのLED発車標稼動開始。約6年半ぶりに当駅止を除く全ての上り列車が1番線に発着再開。呉方面からの下り列車の一部が2番線に発着開始。昼間に1往復あった、当駅折返しの休校日を除く月曜 - 金曜運転の列車が廃止。
2018年
4月1日：業務委託駅となる。
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
8月2日：当駅 - 海田市駅間で運転再開。
9月9日：広駅 - 当駅間で運転再開group=注釈。

2. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有するzeneki49}}。1番線が単式、2番線と3番線が島式。配線としては1番線が上り本線、3番線が下り本線。2番線は上下共用の待避線であり、呉方面・広島方面の両方向に出発信号機が設置されている。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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 付記事項
1番のりばは上り本線、2番のりばは上下副本線、3番のりばは下り本線である。朝には下りで当駅を通過する列車があり、3番のりばを通過する。呉方面は、全列車が当駅に停車する。
2番のりばは主に当駅折り返し列車が使用するが、線路保守の観点から、1日2本のみ呉方面からの列車の発着がある。
3番のりばの外側に保線車両留置用の行止まり側線が1線あり、矢野方で3番のりばに合流している。
当駅の列車接近メロディーは、1番のりばが広島駅4・9番のりば、2・3番のりばが広島駅2・7番のりばのものと同じである。かるが浜駅とは異なり、2番のりばは上り列車・下り列車を問わず広島駅2・7番のりばと同じメロディが流れる。 付記事項
上り列車は、昼間時間帯に広島駅を発車する定期列車に限り2番のりばを使用していた。
当駅から徒歩圏内に高校・大学があるため、多くの生徒が電車通学となっている。その為、登下校時間帯に広島 - 坂間の短距離普通運用がある。2009年3月までは下校時間帯に休校日運休の列車もあった。 坂駅改札口3.JPG|改札口 Platform of Saka Station 5.jpg|1番のりば Platform of Saka Station.JPG|2・3番のりば 発着のりば変更案内.JPG|2002年10月5日から2009年3月13日までの昼間時間帯は、1番のりばに入れないようになっていた。 Saka Station 20180428.jpg|国道31号線を跨ぐ歩道と北口

3. 利用状況
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1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。



4. 駅周辺
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駅付近は国道31号との並走区間となっている。商業施設や企業の事業所は駅北側に集中する。駅から北へ進むとさか・なぎさ公園に至る。駅南側は山間の住宅地となっているが、町民交流ホールや商店もある。駅南側には山があるが、その山頂には頭部みはらし公園という展望施設があり、駅前や瀬戸内海を眺めることができる。

南口

北口

4.1. バス路線
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広島県道275号線沿いに坂町循環バス「坂駅前」停留所があり、鯛尾・天地川公園前・上条グラウンド前へ向かう循環バスが発着する。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」 通過 #f60快速「安芸路ライナー」 吉浦駅  - 坂駅  - 矢野駅  #999普通 水尻駅  - 坂駅  - 矢野駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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左龍

左龍は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

成駒は朱雀。



1. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧

2. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』
小屋浦駅

小屋浦駅は、広島県安芸郡坂町小屋浦二丁目にある、西日本旅客鉄道呉線の駅zeneki49}}。駅番号はJR-Y08。

1. 歴史
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1914年5月1日：呉線の天応駅 - 坂駅間に新設開業。
1949年6月25日：専用線発着車扱貨物の取り扱いを開始。
1965年10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1970年10月1日：業務委託駅となる。荷物扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1996年：駅舎の南東に駐輪場を新設。
1998年12月10日：初代駅舎解体撤去。
1999年
1月10日：2代目駅舎建築開始。
3月13日：2代目駅舎完成。
2004年10月：窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
2007年
6月23日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年1月28日：無人駅となる。
2018年
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開group=注釈。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持ち、交換設備を有する地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡しているzeneki49}}。

無人駅であるが、自動券売機が設置されている。ICOCA利用可能駅で、自動改札機は開閉式でない簡易式のものが置かれている。かつては、業務委託駅であり、非電化時代は直営駅だった。

駅舎は1番のりば側にあり、所在地である坂町の鳥メジロをデザインした2代目である。

1998年まで使用された初代の木造駅舎は約176   m2あったが、1999年に改築した現在の駅舎は約46   m2に減築された。当時は、長年に渡り駅舎付近に乱雑に駐輪されている状態が問題となっており、1996年に駅舎の南東側に駐輪場が新設されたものの駐輪台数が不足していたためで、減築で空いた130   m2は駅舎完成後に駐輪場が整備された。

2.1. のりば
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 付記事項
かつて長編成の貨物列車や優等列車が運行されていた関係で、列車交換の線路有効長はかなり長い。
かつては駅東側に保線用車両の留置線が1線あったが、撤去されている。

3. 利用状況
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1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。



4. 駅周辺
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駅舎は天地川という小さい河川の河口部右岸側にある。周辺は平野は発達しておらず山が海まで迫り、谷がそのまま河口まで続くというリアス式海岸の街となっている。このため鉄道や車道が開通するまでは周辺の集落との交流は徒歩で山越えか海上経由で舟を利用するしかなかった。花崗岩の巨岩が林立する天狗岩を経由して水尻駅や坂駅までの道が今もハイキングコースとして残る。海沿いを走り坂町中心部や東隣の呉市を結ぶ国道31号は駅のすぐ裏を通っている。山越えの車道は2020年代でも開通していないが、県道275号線として坂町中心部までを山を越えて結ぶ計画がある。275号線は小屋浦地区内は開通したものの山岳区間は着工しておらず全通時期は未定となっている。また、自動車専用道路である広島呉道路が地区内を通過しているがインターチェンジは設置されていない。

集落は谷筋に集中している。畑は一部が谷底にあったほかは集落周辺の谷の斜面を階段状に開墾して利用していたが1970年代より放棄され森林に遷移した。海岸はかつて漁港であったが、2020年代では出光興産の油槽所となっており石油の貯蔵タンクが並ぶ。石油タンカーを沖合に停めたまま荷下ろしできる桟橋が整備されている。集落内唯一のスーパーマーケットとして農協系のA-COOP小屋浦店があったが2019年2月で閉店し、トラックによる移動販売に置き換えられた。

花崗岩が風化し土石流化しやすい真砂土が周辺に広く分布している。直近では2018年7月の土石流により天地川上流にあった既設の砂防ダムが決壊し、ダムが抑えていた土砂を含む土石流が集落に流れ込んだ結果7人が死亡した。これを受けて見直されたハザードマップでは天地川は広島呉道路付近を境に本流上流部及び支流などが広い範囲で土砂災害防止法における土砂災害特別警戒区域に指定され、複数の砂防ダムの整備が進められている。周辺の無名渓流流域や山際を中心に警戒区域等への指定と砂防施設の建設が行われたものもある。小屋浦集落は1907年にも大規模な土石流で40人以上が死亡する被害が出ており集落内には慰霊碑が残されている。避難先としては小屋浦小学校などが指定されている。

R031-045.jpg|東側国道上から見た小屋浦地区。山が海まで迫り山肌に巨岩が露出している 坂町立小屋浦小学校.jpg|町立小屋浦小学校 2018 Western Japan flood damage Hiroshima prefecture.jpg|天地川の土石流被害

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」・#f60快速「安芸路ライナー」 通過 #999普通 呉ポートピア駅  - 小屋浦駅  - 水尻駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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水尻駅

水尻駅は、広島県安芸郡坂町字水尻にある、西日本旅客鉄道呉線の駅。駅番号はJR-Y07。

1. 歴史
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1997年4月3日：呉市と新駅設置の工事協定を締結。
1999年2月7日：呉線の小屋浦駅 - 坂駅間に新設開業。
2007年
6月：ICOCA対応の簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年
7月6日：平成30年7月豪雨により土石流が発生しホームが土砂で埋没したため営業休止。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開group=注釈。

2. 駅構造
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島式1面2線のホームを持つ、行違い設備を備えた地上駅。当駅両端のポイントは両開き分岐であるが分岐角が小さく、通過列車はあまり減速の必要がないよう配慮されているが、駅周辺の線形が悪いため通過列車は60   km/h前後で通過する。1番線が上り本線、2番線が下り本線である。無人駅であるが、自動券売機が設置されている。

当駅は駅舎が無いため、2007年の自動改札機導入の際はホームへ通じる跨線橋の手前に簡易駅舎を建てて、簡易自動改札機が1台導入され、ホーム上の券売機が移設・更新された。ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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のりば番号は駅掲示時刻表による。

3. 利用状況
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1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報 駅別乗降客数データ」による。

当駅は、呉線の駅では須波駅に次いで乗車人員が少ない。

4. 駅周辺
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駅舎は西側を海、東側を山に挟まれた場所にあり平地は少ない。駅西側にベイサイドビーチと呼ばれる砂浜の海水浴場がある。最寄りの集落は駅北側の沢沿いに水尻集落がある。沢沿いに尾根まで遊歩道が整備されており、花崗岩の巨岩が林立する天狗岩と呼ばれる地点を経由して坂駅や小屋浦駅などに抜けることができる。

花崗岩が風化し土石流化しやすい真砂土が周辺に広く分布しており、水尻集落のある沢の本流及び支流は坂町が公開するハザードマップで土砂災害防止法における土砂災害警戒区域、一部は特別警戒区域に指定されている。直近では2018年7月の土石流により水尻駅ホームの埋没や、駅南側での広島呉道路の盛土崩壊が発生しており、砂防ダムの建設等の対策が行われている。

国道31号 坂町循環バス 水尻バス停 - 国道上にあるバス停
ベイサイドビーチ坂
水尻地区老人集会所
水尻海岸整備作業所
水尻公園
滝明神社

5. その他
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映画『LIMIT OF LOVE 海猿』のロケで使用された。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」・#f60快速「安芸路ライナー」 通過 #999普通 小屋浦駅  - 水尻駅  - 坂駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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みずほ基地

みずほ基地は、日本の南極観測基地の一つ。南極大陸の70、昭和基地から南東約270kmの位置にある。標高2230m。この周辺の高原を、日本では「みずほ高原」と呼んでおり、命名はこれにちなむ。

1. 概要
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1970年7月21日に第11次越冬隊により建設される。当初はみずほ前進基地という名称だったが、後にみずほ観測拠点となり、1978年にみずほ基地と改称された。アクセスは雪上車によるものしかない。

1970年6月にコルゲート棟を建設したのが基地設営の始まり。翌1971年に居住棟及びトレンチ棟を整備し、同年出発の第13次隊から、1985年出発の第27次隊までが使用した。飲用水及び風呂については、ディーゼル発電機の排熱を利用して、周辺の雪を溶かして確保していた。第13次隊では倉庫、便所、食糧庫を整備したほか、第15次隊では観測棟を増設したが、1975年1月29日に発電機周辺から火災が発生し一部の建物が失われた。第17次隊からは基地内での越冬も開始。第20次隊では高さ30mの観測用タワーを建設するなど、気水圏部門の観測がメインとなった。1986年10月12日、第27次越冬隊が基地を去り、基地は無人となった。

その後は観測基地としては使用されておらず、主に昭和基地からドームふじ基地へ行く際の中継基地として使用されている。降雪により基地全体が雪に埋まっている。

やや内陸にあり標高が高いため気温は昭和基地より20℃程度低く、1976年から1986年までの観測記録では最寒月の8月の平均気温は−41℃、最暖月の1月の平均気温は−18℃、年平均気温は−32.3℃である。

2. 脚注
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2.1. 出典
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3. 関連項目
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南極観測隊
昭和基地
あすか基地
ドームふじ基地
南極観測基地の一覧
国立極地研究所
南極関係記事の一覧
南極点 　そばにアムンゼン・スコット基地がある

4. 外部リンク
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[1] - [2]
[3]
[4]
木将

木将は、将棋の駒の種類の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

1. 大大将棋
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成ることはできない。したがって盤の一番奥の列まで進むと、完全に行き所のない駒になってしまう。



2. 泰将棋
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成ると金将。成るのは敵駒を取った場合のみなので、成っていない状態で盤の一番奥の列まで進むと、完全に行き所のない駒になってしまう。



3. 大局将棋
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成ると白象。



4. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧

5. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』
呉ポートピア駅

呉ポートピア駅は、広島県呉市天応伝十原町にある、西日本旅客鉄道呉線の駅zeneki49}}。駅番号はJR-Y09。

1. 概要
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1992年3月20日に呉ポートピアランドが開園するのに伴い、同園利用者の便宜を図るために開園前日に開設された。総工費2億4千万円は同園が全額負担した。開園当初は臨時快速「呉ポートピアランド号」が、山陽本線の徳山駅や福山駅との間で1往復運転されていた。

1998年、呉ポートピアランドが入場者の減少による閉園が決定した際には同駅の廃止も取り沙汰されたが、駅周辺住民による利用も多いことから、同年の閉園後も現在に至るまで存続している。なお、呉ポートピアランドの跡地には、呉ポートピアパークが2000年にオープンしている。

2. 歴史
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1992年
3月19日：呉線の天応駅 - 小屋浦駅間に新設開業。
11月1日：みどりの窓口営業開始。
1999年6月：みどりの窓口営業終了。
2004年10月：窓口営業が平日のみとなる。また、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
2007年
6月27日：ICOCA対応簡易型自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開group=注釈。
2021年4月1日：無人駅となる。

3. 駅構造
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無人駅である。単式1面1線のホームを持つ地上駅zeneki49}}で橋上駅舎を有する。棒線駅のため、呉方面行きと広島方面行きの双方が同一ホームに発着する。自動改札機は開閉式ではない簡易式のものが設置されている。ICOCA利用可能駅。

The concourse of Kure-Portopia Station.JPG|駅舎内コンコース Gate of Kure-Portopia Station.JPG|改札口

4. 利用状況
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「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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呉ポートピアパーク
国道31号
広電バス「呉ポートピア」停留所
天応桟橋
広島呉道路 天応西IC
呉市役所天応支所
ユーシン 広島工場　※2012年12月海田町から移転

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」・#f60快速「安芸路ライナー」 通過 #999普通 天応駅  - 呉ポートピア駅  - 小屋浦駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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天応駅

天応駅は、広島県呉市天応塩谷町にある、西日本旅客鉄道呉線の駅であるzeneki49}}。駅番号はJR-Y10。

1. 歴史
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1903年12月27日：官設鉄道の海田市駅 - 呉駅間開業時に設置停車場}}。
1904年12月1日：山陽鉄道に貸渡停車場}}。
1906年12月1日：山陽鉄道国有化停車場}}。再度官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。呉線の所属となる。
1963年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年10月1日：業務委託駅となる。荷物扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
2004年10月：窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
2007年
6月30日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年
4月1日：無人駅となる。
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開group=注釈。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する、列車の行違いが可能な地上駅zeneki49}}。駅舎は線路東側にあり、駅舎からホームへは跨線橋で連絡している。自動改札機については、開閉式でない簡易式のタイプが設置されている。

無人駅であるが、自動券売機が設置されている。ICOCA利用可能駅で、自動改札機は開閉式でない簡易式のものが置かれている。かつては、業務委託駅であり、非電化時代は直営駅だった。

便所は改札内に男女別の水洗が設けられている

2.1. のりば
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案内上ののりば番号は設定されていない。 Gate of Tenno Station.JPG|改札口 Platform of Tenno Station.JPG|市道から広島方面を見たホーム。右側に少し見える建物が駅舎

3. 利用状況
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「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅正面に国道31号を挟んで、中国化薬本社がある。その横にある桟橋より江田島工場まで、中国化薬の専用船が運航されている。

広島呉道路 天応東IC
呉市役所天応支所
広電バス「汐見町」停留所

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」・#f60快速「安芸路ライナー」 通過 #999普通 かるが浜駅  - 天応駅  - 呉ポートピア駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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変狸

変狸は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

文献によっては蛮狸と書かれており、どちらがより正確性が高いかは現在不明であることを述べておく。

1. 大大将棋・泰将棋
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成ると鳩槃。



2. 大局将棋
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成ると鳩盤。



3. 脚注
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4. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧

5. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』
臥龍 (将棋)

臥龍は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、摩訶大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

1. 摩訶大大将棋・泰将棋
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成ると奔龍。



2. 大局将棋
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成ると大龍。



3. 脚注
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4. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』

5. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧
吉浦駅

吉浦駅は、広島県呉市吉浦本町一丁目にある、西日本旅客鉄道呉線の駅zeneki49}}。駅番号はJR-Y12。

1. 歴史
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1901年5月：現在の呉線にあたる路線の建設工事開始に伴い駅舎の予想地付近は吉浦村外者が投機し坪当たり30円 - 45円と評価。村会では売却しない事を決議し村民に協力を周知徹底を計ったものの、その後吉浦の有力者である澤原・服部両氏が所有する西浜新開に内定して六町八反が買い上げられる。
1903年12月27日：官設鉄道海田市駅 - 呉駅間開業と同時に設置停車場}}。駅前に歓迎の国旗を交叉に飾った杉門を設置する。海田市駅10時発の上り列車は10時45分頃吉浦駅に到着し、吉浦村民と小学生約100人が国旗を持って歓迎。当時の村長である隅岡要氏が鉄道用地買収の功績を認められ吉浦駅から彼一人が招待されて呉駅迄乗車した。
1904年12月1日：山陽鉄道に貸渡停車場}}。
1906年12月1日：山陽鉄道国有化停車場}}。官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。呉線の所属となる。
1910年10月21日：駅舎・待合室・便所が改築される。
1911年
4月：吉浦駅構内拡張の為、鉄道庁が広島で紡績会社を営む海塚八郎の所有地1000坪を買い入れる。
6月2日：貨物扱い量が増大した為に貨物専用線が敷設される。
10月1日：駅に電灯が点る様になる。
1919年1月：貨物到着が多くなり海を埋め立てて貨物線が延長され、軍需品や石炭等の荷役に利用される。
1924年11月11日：宇品に移転した駅構内の石炭置場荷役線に10噸の電動起重機が設置される。
1926年12月2日：ホームに渡る跨線橋が8万200円の工事費で新設され線路上を歩いて渡る事が無くなった。
1929年5月：駅裏に有る港桟橋からの乗降客、貨物 の搬入が多く桟橋方面に向けて、門司鉄道局に地下道の建設陳情するも「他に優先する事業あり。」という理由で建設は見送られる。
1946年：現在の駅舎の新築が完成zeneki49}}。
1984年1月21日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
2004年10月16日：ダイヤ改正により、当駅で快速安芸路ライナー同士の交換を行うようになる。
2006年3月18日：ダイヤ改正により、快速安芸路ライナー同士の交換駅をかるが浜駅に変更。
2007年
6月16日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
10月1日：みどりの窓口の営業時間を平日と土休日で別とし、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
：ジェイアール西日本広島メンテックの広島東駅務所が、当駅に設けられるgroup="注釈"。
2012年
2月：島式ホームの上り線側に柵が設置される。
3月17日：快速安芸路ライナーの停車駅となる。
2018年
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開group=注釈。
2022年
3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
4月1日：無人駅となる。

2. 駅構造
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単式・島式2面2線のホームを持つ地上駅zeneki49}}。駅舎は呉方面行きホーム側にあり、広島方面行きホームへは跨線橋で連絡している。

2.1. のりば
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2.2. 特徴
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単式ホームと島式ホームの間に1番線があり、島式ホームの外側が2番線となっているため、1番線は単式ホーム側、島式ホーム側どちらでも乗降できる構造になっている。しかし、乗降には駅舎側の単式ホームを使用していることから、使用されていない島式ホーム側には2012年に柵が設置された。2番線の外側には保線車両留置用の側線が1線ある。現在はこの側線の呉方面側には車止めが設置されているが、かつては呉方面側で2番線に合流していた。また、この側線の外側は現在は駐車場になっているが、かつては貨物用側線が複数あり、当駅の南西に位置する海上自衛隊呉造修補給所貯油所までの専用線も存在した。この専用線は当駅での貨物扱いが廃止された後大部分が撤去されたが、その後も長らく駅構内から西に少し進んだ叢まで、専用線に対する出発信号機共々撤去されずに残されていた。また2番線ホームには、2番線の出発信号機に対する出発反応標識と専用線の出発信号機に対する出発反応標識とが並んで設置されていた。現在は専用線、出発信号機のどちらも完全に撤去されており、駅西側の小さな川を渡る橋梁のみ残っている。駅西側にある「吉浦西踏切」南側の遮断機と警報機は専用線撤去後も少なくとも2013年10月までは呉線上下線及び専用線の計3線を遮断可能な位置に設置されていたが、2019年時点では踏切設備更新とともに北側に移設されている。
便所は、改札内外から利用でき、改札外は男女別、改札内は男女共用で、いずれも汲み取り式であったが2011年6月に男女別の水洗式に改築された。よって改札外からは利用出来ず、改札内のみからの利用となる。
以前は西広島駅や広駅で見られたような幕式の列車案内装置が設置されていたが、現在は撤去されている。

3. 利用状況
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「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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呉港
海上自衛隊呉造修補給所貯油所
ピュアークック吉浦店
呉市立吉浦小学校
呉市役所吉浦出張所
国道31号
広電バス「吉浦駅前」停留所

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」通過 #f60快速「安芸路ライナー」 呉駅  - 吉浦駅  - 坂駅  #999普通川原石駅  - 吉浦駅  - かるが浜駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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川原石駅

川原石駅は、広島県呉市海岸三丁目にある、西日本旅客鉄道呉線の駅であるzeneki49}}。駅番号はJR-Y13。

1. 歴史
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1934年4月1日：町総代11名が商工会議所を通じて停車場の設置を門司鉄道局に陳情する。
1935年11月24日：現行の呉線の全通に合わせ、呉駅 - 吉浦駅間に単式1面1線のホームをもつ旅客駅として開業停車場}}。
1940年11月1日：営業停止。
1958年8月1日：営業再開地図帳}}。
1961年6月6日：日本交通観光社による業務委託駅となる。
1970年10月1日：簡易委託駅となる。
1986年11月1日：ダイヤ改正により、当駅のみ通過する普通列車が消滅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1997年4月3日：呉市と駅移設の工事協定を締結。
1999年
2月6日：当駅移設に伴う線路切替工事のため、20時以降坂駅 - 呉駅間を区間運休し、バス代行輸送を行う。
2月7日：従来の場所から広島側に500 m移転した現在地に移転開業RJ390。列車交換設備を有する相対式2面2線の駅となる。
2007年
7月11日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開group=注釈。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ交換可能な駅。上下線のホームで別々に出入口が設けられており、それぞれに自動券売機と自動改札機が置かれている。地上駅ではあるが地形の関係上、ホームへ行くには階段を登る必要がある。無人駅zeneki49}}。

かつては単式ホーム1面1線のみの6両編成分のホーム長しかない駅で、8両編成以上の普通電車はこの駅のみ通過する設定となっていたが、8両対応に改良されたことをきっかけに、本駅のみを通過する普通電車の設定はなくなった。その後、1999年に広島側に移転し、現在の形態となった。また、これに伴って下りホーム中ほどにあるトイレが汲み取り式から水洗式に変更されている。

2.1. のりば
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案内上ののりば番号は設定されていない。 川原石駅02.jpg|呉方面のりば入口 川原石駅03.jpg|広島方面のりば入口

3. 利用状況
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「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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海上保安大学校
呉海岸郵便局
呉市立港町小学校
クレイトンベイホテル
マリンパーク川原石
国道31号
広電バス「海岸3丁目」停留所

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」・#f60快速「安芸路ライナー」 通過 #999普通 呉駅  - 川原石駅  - 吉浦駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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かるが浜駅

狩留家駅

かるが浜駅は、広島県呉市狩留賀町にある、西日本旅客鉄道呉線の駅。駅番号はJR-Y11。

1. 歴史
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1921年3月15日：野間八郎、夏季狩留賀海水浴場開場の期間 汽車を臨時停車させる様に門司鉄道局局長宛に申請書を提出。
1927年2月：「狩留賀仮/臨時停車場」設置の件を門司鉄道局に対して請願。同年4月12日でもって、請願は否認される。
1928年
7月6日：狩留賀町に狩留賀仮/臨時停車場の設置許可が下りる。
7月10日：野間八郎が呉商工会議所を通じて門司鉄道局に4,000円の設備費寄付を条件に申請していた狩留賀仮/臨時停車場が開業。
7月12日：停車場開設の祝賀会が同日午後2時から海水浴場内大広間において各界の名士を招いて行われる。
1952年：接収解除により狩留賀仮/臨時停車場が再開される。
1955年：狩留賀仮/臨時停車場から駅舎が取り除かれる。
1967年8月1日：狩留賀仮/臨時停車場、廃止。
1997年4月3日：呉市と新駅設置の工事協定を締結。
1999年2月7日：現在のかるが浜駅が開業。
2003年10月1日：ダイヤ改正により、1本のみ存在した2番線で待避する上り列車廃止。
2006年3月18日：ダイヤ改正により、当駅で快速安芸路ライナー同士の交換を行うようになる。
2007年
3月：自動改札機導入に伴う自動券売機更新を実施。ホーム上から駅入口階段上に移転。
7月3日：ICOCA対応簡易型自動改札機を設置。
7月4日：ICOCA対応簡易型自動改札機使用開始。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開group=注釈。

2. 駅構造
------

島式1面2線のホームを持つ築堤上の高架駅zeneki49}}。呉線内で唯一の一線スルー配線の駅で、1番線が上下本線、2番線が上下副本線である。安全側線は1番線呉側、2番線広島側に設置されている。

呉駅管理の無人駅であるが、入口に自動券売機とバー開閉式でない簡易式の自動改札機がある。ホームへはそこから階段を登るとたどり着ける。

便所は改札外に男女共用の水洗が設けられている。

2.1. のりば
--------



付記事項
1番線が直線になっており、海側に2番線がある。右上の写真では手前側が2番線、奥側が1番線である。
原則、列車は呉方面・広島方面ともに1番線を使用するが、行き違いをする場合は、呉方面の列車は1番線、広島方面の列車は2番線を使用する。
通過列車は呉方面・広島方面ともに1番線を通過。その際、対向列車がある場合は2番線で待避する。

3. 利用状況
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「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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狩留賀海水浴場
呉市立吉浦中学校
国道31号
広電バス「狩留賀」停留所

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」・#f60快速「安芸路ライナー」 通過 #999普通 吉浦駅  - かるが浜駅  - 天応駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
狩留家駅 - 広島県広島市安佐北区狩留家町にある、西日本旅客鉄道芸備線の駅。

8. 外部リンク
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カヴァキーニョ

カヴァキーニョはサンバやショーロ等に使われるブラジルの弦楽器。

ポルトガルから渡ってきた移民たちが持ち込んだブラギーニャという民族楽器を起源とする。同様にポルトガルからハワイに渡ったものはウクレレに、インドネシアに渡ったものはクロンチョンに変化していった。本来の呼び名はカヴァコであるが、この楽器が小さいことから、指小辞の「nho」を愛称としてつけて、カヴァキーニョと呼ばれるようになったといわれる。

鉄弦・4弦で、標準的な調弦はD-G-B-DもしくはD-G-B-E。パリェタと呼ばれるナイロン製の薄いピックで演奏される。

1980年代に、パゴーヂを演奏するフンド・ジ・キンタルというバンドのメンバーだったアルミール・ギネトが従来のカヴァキーニョの胴をバンジョーの胴に変えて演奏、これにより音量が大きくなった。現在はこれをバンジョー・カヴァコ、バンジョー･カヴァキーニョと呼んでいる。

1. 著名な演奏家
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エンヒッキ・カゼス
ワルヂール・アゼヴェード
ルシアナ・ハベーロ

2. 関連項目
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サンバ
スルド
アゴゴ
タンボリン
パンデイロ
カイシャ
ガンザ
クイーカ
タンタン
ヘコヘコ
ヘピーキというピアノ曲を作曲している。
エルネスト・ナザレー - 『カヴァキーニョよ、頑張れ! //Apanhei-te,Cavaquinho!//』というピアノのためのポルカを作曲している。
金鹿

金鹿は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、泰将棋・大局将棋に存在する。

1. 泰将棋
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成ると金将。



2. 大局将棋
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成ると白駒。



3. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧

4. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』
安芸川尻駅

安芸川尻駅は、広島県呉市川尻町西二丁目にある、西日本旅客鉄道呉線の駅であるzeneki49}}。駅番号はJR-Y19。

1. 歴史
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1935年11月24日：呉線の三津内海駅 - 広駅間延伸により開業。
1963年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
1995年10月1日：管轄が広島支社の直轄から三原地域鉄道部に変更される。
2004年10月：平日・土曜のみの窓口営業となり、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
2005年10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
2007年
8月：ICOCA専用改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2010年
7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
7月20日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
2016年
6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により当駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
6月29日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
2018年
6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
10月14日：当駅 - 広駅間で運転再開。
10月28日：安浦駅 - 当駅間で運転再開。
2022年
3月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
4月1日：無人駅となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ、行違い可能な地上駅zeneki49}}。駅舎は線路東側にあり、駅舎からホームへは跨線橋で連絡している。自動改札機はないが、ICOCAが利用可能である。ICカードは専用カードリーダーによる処理となっている。便所は改札外に男女共用の水洗式のものが設置されている。以前はキオスクがあったが、利用客減少のため閉店となった。

2.1. のりば
--------

 付記事項
実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
1番線には呉方面、三原方面の双方に出発信号機があり両方向への出発が可能である。

3. 利用状況
-------

1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「呉市統計書」による。



4. 駅周辺
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呉市川尻町の中心部に位置する。

4.1. バス路線
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国道185号沿いに呉市生活バスの「川尻駅」停留所があり、広川尻線のバスが経由する。

5. その他
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ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ川尻」と表記されている。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 安登駅  - 安芸川尻駅  - 仁方駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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安登駅

安登駅は、広島県呉市安浦町安登西五丁目にある、西日本旅客鉄道呉線の駅であるzeneki49}}。駅番号はJR-Y20。

1. 歴史
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1935年11月24日：呉線の三津内海駅 - 広駅間延伸により開業。
1960年6月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年10月1日：簡易委託駅となる。荷物扱いを廃止停車場}}。
1979年：駅舎改築zeneki49}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1995年10月1日：管轄が広島支社の直轄から三原地域鉄道部に変更される。
2006年3月18日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
2007年
8月：ICOCA専用改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2010年
7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
7月20日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
2011年3月12日：ダイヤ改正により、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る。
2016年
6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により当駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
6月29日：安浦駅 - 広駅間で運転再開。
2018年
6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
10月28日：安浦駅 - 安芸川尻駅間で運転再開。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持ち、行違い設備を備えた地上駅zeneki49}}。駅舎は三原方面行きホーム側にあり、反対側の呉方面行きホームへは跨線橋で連絡している。

無人駅であり、自動改札機はないが、駅舎内に自動券売機が設置されている。線内では珍しくアニメーション式の列車接近案内が使用されている。ICOCA利用可能駅。かつては、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅だった。

便所は改札内に男女共用の汲み取り式が設置されている。

2.1. のりば
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 付記事項
実際には上記ののりば番号標はない。上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。
本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。

3. 利用状況
-------

1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「呉市統計書」による。



4. 駅周辺
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安登郵便局
呉市立安登小学校
呉市立安登保育所
ダイクレ 安浦工場
日本紙管工業 呉工場
仁方鉄工所
国道185号
広島県道204号安登停車場線 - 日本一短い都道府県道。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 安浦駅  - 安登駅  - 安芸川尻駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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安浦駅

安浦駅は、広島県呉市安浦町中央一丁目にある、西日本旅客鉄道呉線の駅である。駅番号はJR-Y21。

1. 歴史
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1935年
2月17日：国鉄三呉線が竹原駅から延伸し、その終着である三津内海駅として開業停車場}}。
11月24日：当駅から呉線広駅までが開業し途中駅となる。これを以て全通した三原駅 - 海田市駅間が現行の「呉線」となり、当駅もその所属となる。
1946年5月1日：安浦駅に改称。
1947年4月20日：安浦町からの寄贈による跨線橋が完成。
1982年10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
1995年10月1日：管轄が広島支社の直轄から三原地域鉄道部に変更される。
1996年6月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
2004年10月：平日のみの窓口営業となり、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
2005年10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
：窓口が毎日営業となる。
2007年
8月：ICOCA専用改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年4月：土曜・日曜は、GW・夏休み期間中を除き、窓口休業となる。
2010年
7月14日：平成22年梅雨前線豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 呉駅間が不通となる。
7月20日：当駅 - 広駅間で運転再開。窓口営業時間を、平日と土日で別とする。
11月1日：竹原駅 - 当駅間で運転再開。
2016年
6月22日：平成28年梅雨前線豪雨により安登駅 - 安芸川尻駅間で土砂崩れが発生し、三原駅 - 広駅間が不通となる。
6月27日：三原駅 - 当駅間で運転再開。
6月29日：当駅 - 広駅間が復旧。
2018年
6月1日：三原地域鉄道部廃止に伴い、三原駅の被管理駅となる。
7月5日：平成30年7月豪雨により不通となる。
10月28日：当駅 - 安芸川尻駅間で運転再開。
12月15日：三原駅 - 当駅間で運転再開。
2020年：この年、三原駅管理から呉駅管理となる。
2022年
3月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
4月1日：無人駅となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ、行違い可能な地上駅zeneki49}}。1・2番線が島式ホーム、駅本屋があるホームが単面ホームの3番線であり、互いのホームは跨線橋で連絡している。便所は男女別の水洗式が設置されている。

自動改札機はないが、ICOCAは利用可能。ICカードは専用のカードリーダーで処理する。

2.1. のりば
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のりばは駅舎と反対側から以下の通り。

 付記事項
本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われている。
上り本線は2番のりば、下り本線は3番のりばとなっている。1番のりばは上下副本線であり、当駅折り返しと夜間留置に使われるほか、線路保守を兼ねて、三原方面に向かう上り列車も発着する。1番のりばを使用する上り列車は2020年3月14日のダイヤ改正より108Mと122Mの2本となっている。
駅西側に工事用車両留置等に使用される保線材料線が1線ある。
かつて駅西端から南東方向に分岐し、中国工業、日本耕土産業に至る貨物専用線があったが既に撤去されている。

3. 利用状況
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1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「呉市統計書」による。



4. 駅周辺
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呉市安浦町の中心部に位置する。

広島県道205号安浦停車場線
広島県道34号矢野安浦線
広島県道465号川尻安浦線
安浦郵便局
呉市役所安浦市民センター
呉市立安浦中学校
呉市立内海小学校
国道185号
IHI運搬機械 安浦工場

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 風早駅  - 安浦駅  - 安登駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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インターコンチネンタルカップ (サッカー)

インターコンチネンタルカップは、国際サッカー連盟、欧州サッカー連盟、南米サッカー連盟の主催により1960年から2004年まで行われていた、UEFAチャンピオンズリーグとコパ・リベルタドーレスの優勝クラブによるサッカーのクラブチーム世界一決定戦である。

1. 歴史
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1.1. インターコンチネンタルカップ時代
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1950年代、プロサッカーの2大勢力であった、欧州と南米のクラブチームによる世界一決定戦の計画が持ち上がるようになる。1956年から開かれていた欧州のUEFAチャンピオンズカップの南米版として、コパ・リベルタドーレスがウルグアイの提案で1960年より始まり、この年に第1回のインターコンチネンタルカップが開催された。

当初はホーム・アンド・アウェー方式で行われていたがサポーターの過熱化、特に南米でかつての宗主国への反感が増幅され、頻繁に暴動が起こるようになった。選手の移動スケジュール等も次第に問題とされるようになり、また1970年代から欧州チャンピオンのクラブが遠征の負担などを理由に出場を次々と辞退する事態も起こり、1975年と1978年には、開催自体が中止に追い込まれるようになってしまった。

1.2. トヨタカップへの移行
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そこで1980年頃に「中立な第三国での一発勝負であれば、安全面やスケジュールの問題もクリアできるのではないか」という話が持ち上がり、その試合の開催地として日本が浮上する。この話に日本テレビと電通が乗る形で企画がスタートし、電通がトヨタ自動車を冠スポンサーにつけることで本格的に開催準備が始まった。

当初日本テレビと電通では1981年12月に第1回大会を開催する方向で調整を進めていたが、その最中にヨーロッパチャンピオンであるノッティンガム・フォレストが、UEFAチャンピオンズカップの1回戦でいきなり敗北し、スケジュールが空いたことなども重なり、結局予定を繰り上げて1981年2月に第1回大会を開催することに決定。大会名もトヨタ ヨーロッパ/サウスアメリカ カップ、通称：トヨタカップとなった。

ちなみに大会の開催に当たっては、試合開催地のサッカー協会である日本サッカー協会の承認が必要だが、第1回大会ではJFA内部で「大会の開催は時期尚早」として理事会で承認を否決したというエピソードが残っている。ただこの時点で日本テレビ・電通では具体的な大会の開催準備を始めてしまっていたこともあり、両社は関係者に懸命の説得を行い、次回の理事会で何とか承認を受け開催にこぎつけている。

第2回大会からは、元々日本テレビと電通が計画していた12月開催に移行した。また第15回大会以降は夜間開催となった。

第6回大会でユヴェントスが来日した以降、一気に大会の注目度が高まったが、一方で大会中止を求める声も上がるようになっていた。そのような状況の中行われた第8回大会では、雪の降る中の大会となり、主審は前半が終わった段階で試合を中止させようとしたが、ポルトとペニャロールの両チームの選手たちは「絶対に決着をつける」と試合続行を要求。選手たちの要求通り、試合は続行され、延長戦にもつれ込む熱戦となった。

試合後、トヨタの日本各地のディーラーや世界の関係者から「実に感動的な試合だった。これこそがトヨタがやるべきスポーツイベントだ」と大会継続の要望が寄せられた。さらに大会スポンサーのトヨタ自動車社長の豊田章一郎自身が、この試合を見て大会継続を決意したこともあり、トヨタカップは継続された。

2004年の大会を最後に、それまで2000年に第1回大会を開催して以降中断していたFIFAクラブ世界選手権に統合される形で終了した。なお、FIFAは2017年のFIFA理事会において、1960年から2004年までに開催された当大会の優勝クラブを正式なクラブ世界チャンピオンとして承認した。

大会MVPに選ばれた選手には、トヨタ自動車から副賞として同社製の自動車が贈られていた。1981年の第2回大会では、ブラジルは外貨の流出防止や国内の産業保護のため、外国産車の輸入に厳しい規制がかけられていたが、その大会でMVPになったジーコは、ブラジル連邦共和国大統領ジョアン・フィゲイレドに電話一本で輸入許可を取りつけ、長年愛用していた。

2. 開催方式
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1960年から1979年まではホーム・アンド・アウェー方式の2試合で行われ、勝ち点制が導入された。2試合を行って勝ち点が同じの場合は2試合目を行ったチームのホームでプレーオフが開催された。しかし、その制度は第2戦を行ったチームに有利なものであったため1967年からプレーオフの開催地を第2戦を行った大陸の第三国とし、1968年からはアウェーゴール・ルールも導入された。

1980年からは国立霞ヶ丘競技場の1戦のみで勝敗を決するようになり、90分で決着がつかない場合にはシルバーゴール方式で試合が行われた。

3. 結果
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2005年以後、大会をFIFAクラブワールドカップに継承。

※注

4. エピソード
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1985年大会でミシェル・プラティニが自ら「選手としてのピーク」と語った“幻のゴール”となるシュートを放った。
1987年大会では、試合開始前からの激しい降雪によりピッチ内に雪が積もり、降雪試合用として蛍光色のボールを使用したが、寒さのためサッカーボールが破裂した。

5. 脚注
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6. 関連項目
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ラ・ペケーニャ・コパ・デル・ムンド
FIFAクラブワールドカップ
インターコンチネンタルカップとFIFAクラブワールドカップの結果一覧
スルビヤ・ド・トキヤ

7. 外部リンク
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[1]
[2] - 1999年までの試合概要を確認可能
NHK夜の連続ドラマ

NHK夜の連続ドラマは、NHK総合テレビジョンで、23時台に放映されていたテレビドラマシリーズの総称。別名「よるドラ」。なお、ここで言う“夜の連続ドラマ”とは、一回の放送が15分で週4回の帯ドラマをさす。

1. 概要
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2002年度から「23時のNHK」というキャッチコピーによる23時台の番組内容拡充を図るとともに、1998年3月で終了した「ドラマ新銀河」以来4年ぶりの夜の帯ドラマ枠として、月曜から木曜の23:00 - 23:15に「連続ドラマ」として復活。2004年からは「よるドラ」という愛称を設定している。

「銀河テレビ小説」「新銀河」がファミリー層向けであったのに対し、「連続ドラマ」「よるドラ」は特に20 - 30代の女性層を中心に向けて放送している。流れとしては、2000 - 2001年度の2年間、毎週火曜日の23:00-23:45に放送され、この枠の設立に伴い発展終了した「ドラマDモード」を継承した形である。1シリーズ4～6週間のものが多い。ホームドラマやコメディーも多いが、「真夜中は別の顔」や「結婚のカタチ」などのように作品によってはサスペンスや愛憎劇を取り入れたものもある。
「よるドラ」とは、「連続テレビ小説」が「朝ドラ」の愛称で親しまれているのを参考につけられたものと考えられている。

なお、台風や重大事件が発生した場合、NHKニュース10の時間枠を拡大するため休止になることがあり、その場合は話数調整と、金曜深夜=土曜未明の1週間まとめて再放送の関係もあり、放映できなかった番組を金曜日の23時から放送したり、あるいは休止した翌日を2本分まとめて放送する事例がある。ただ、2005年8月から放送の「ダイヤモンドの恋」に関しては、台風情報に加え、当時衆議院選挙の政見放送が23:15から組まれている都合もあってそれらの処置を取る事が出来なかったため、予定の放送を1週休止・繰り下げとなったケースもある。

また、作品によってはNHKの関連会社NHKエンタープライズ、並びに外部プロダクションとの共同製作を取る番組がある。夜の帯ドラマで朝ドラと違う特徴として挙げられていた東海地方題材にしたドラマは結果的にNHK名古屋放送局製作の2本のみにとどまった。

一連の不祥事によるNHKの抜本的な改革の一環として、2005年度で放送が終了することが決まった。本編は2005年11月14日から12月22日まで放送された「どんまい!」を最後に終了し、2006年1月から3月までは「よるドラ・セレクション」として「火消し屋小町」など過去に放送された作品から好評だったものを再放送した。但し、金曜夜の1週間まとめての再放送は2005年12月で廃止されるため行わなかった。このよるドラに携わった多くのスタッフは事実上当番組と、月曜ドラマシリーズの後継番組として2006年1月から開始された「土曜ドラマ」に配置転換された。またこれに伴い、平日23時台の帯番組は再び報道番組が設置されることになった。

その後、ゴールデン・プライムタイム枠の帯ドラマは16年間途絶えることになったが、2022年4月から、体裁上は月曜日22:45-23:15に放送されていた『よるドラ』の枠を発展・拡充する形で『夜ドラ』枠が新設され、16年ぶり新作としては16年3か月ぶり}}にゴールデン・プライムタイム枠の帯ドラマの生放送が再開されることになった。

2. 放送作品一覧
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3. 備考
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ドラマ新銀河の時代には副音声の視覚障害者向け解説放送が行われていたが、よるドラではそれは行われていなかった。
2002年度-2004年度は「よるドラ」共通のテーマソングが使用された。2002・2003年度は1年間を通して使用されたが、2004年度は4-7月期、9-11月期、1-3月期と、ほぼ学校の学期単位で変えていた。最終年度・2005年度は朝ドラや過去の夜の帯ドラマと同様に各作品ごとにテーマソングを定めていた。
銀河テレビ小説とドラマ新銀河の時はテーマ音楽、並びに出演者のテロップクレジットは朝ドラと同じく冒頭に行っていたが、よるドラでは番組の末尾で行っていた。
また上記2つの帯ドラマでは本編の前に、全作品共通のアイキャッチ映像が放送されていたが、当シリーズでは作品のそれぞれ冒頭の画面右下に「夜の連続ドラマ」の字幕を出す程度だった。
真夜中は別の顔は週タイトルを設けていなかったが、恋セヨ乙女以後は連続テレビ小説に倣って週タイトルを設けて放送している。また毎週木曜日の放送の本編終了後には朝ドラと同じように1分間程度の予告編を入れていた。
2005年3月28日から、毎週月-木曜日19:30-19:45の枠で「夜の連続ドラマ・アンコール」をBS2にて放送された。これまでに放送した作品から特に視聴者からの再放送希望が多かった作品を放送した。デジタル放送では基本的に16：9のワイドサイズで放送。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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銀河テレビ小説
ドラマ新銀河
夜ドラ

6. 外部リンク
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[1]
[2]
クイズダービー

『クイズダービー』は、1976年  1月3日から1992年  12月19日までの17年間にわたってTBS系列で毎週土曜日の19:30 - 20:00  に放送されていたクイズ＆ゲーム番組である。ロート製薬の一社提供。全862回。

1. 概要
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出場者が解答者の中からクイズに正解すると思う1人に自分の持ち点を賭け、得点を増やしていく競馬方式の番組。

元々この枠では大橋巨泉の司会で同じくロート製薬の一社提供番組だった『お笑い頭の体操』が1968年2月3日から放送されていたが、視聴率が低迷してきたことを受けてスタッフやスポンサー等から持ちかけられた番組のてこ入れを巨泉が拒否し1975年12月27日放送分での終了が決定する。

その際「こういう新番組をやりたい」と競馬好きの巨泉がかつてカナダで見たクイズ解答者を馬に見立て賭けを行い高得点を競う競馬形式のクイズ番組『セレブリティ・ステークス』を模倣した企画を自ら立案し、翌年から番組がスタートすることになった。その本家の『セレブリティ・ステークス』について巨泉は「非常に短命で、1年も続かなかった」と語っていたが、『クイズダービー』はルールはもとより、司会者と解答者とのやりとり、ギャンブルのスリルを味わえることがうけて人気番組になった巨泉が自らの趣味を番組の内容に反映させた例としては『11PM』
国井雅比古

国井 雅比古は、NHKの元エグゼクティブアナウンサー。現在はフリー。都留文科大学特任教授。NPO法人日本トレッキング協会会長。オフィスカノン所属。

1. 人物
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東京学芸大学附属高等学校を経て東京大学文学部卒業後、1973年入局。
比較的早期に東京へ出たこともあり、多くの番組で活躍してきたが、定年以降は定時番組より特別番組の担当が多い。

2. NHK所属時の出演
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NHKニュース
自然のアルバム 〜岐阜蝶の舞う寺
ぐるっと海道3万キロ
食卓の王様
おかあさんの勉強室
日曜美術館
元禄繚乱
プロジェクトX〜挑戦者たち〜
お元気ですか日本列島
新選組!! 土方歳三 最期の一日
ラジオ深夜便
スーダラ伝説〜植木等・夢を食べつづけた男
おーい、ニッポン
坂の上の雲・明治の夢・歴史の今
NHKスペシャル『ラストメッセージ』ナビゲーター
小さな旅
団塊スタイル 司会
柳川堀割物語
青函連絡船 栄光の航跡

3. フリーでの出演
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趣味どきっ!「はじめようスマホ」

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
加賀美幸子

加賀美 幸子は、日本のフリーアナウンサー、千葉市女性センター名誉館長、松下幸之助記念志財団評議員。

元NHKエグゼクティブアナウンサーでNHKを代表するアナウンサーの1人であった。

1. 来歴・人物
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東京都立駒場高等学校を経て、立教大学文学部英米文学科卒業。1963年NHK入局。以来定年まで一貫して東京アナウンス室勤務だった。同期には名取将、広瀬久美子、松田輝雄、村田幸子、森本毅郎、山田康夫、吉川精一などがいた。

放送原稿の朗読の上手さはNHK女性アナウンサーの中で屈指の実力者で、一時期は朗読の加賀美幸子と高く評価されていたほどである。。

1979年 - 1982年まで放送された総合テレビの音楽番組『ばらえてい テレビファソラシド』の出演時のタモリとのかけあいで一躍その名は全国区となる。またラジオ第1で2010年9月20日に放送された『ラジオでブラタモリ』では、元々テレビ用に制作されたものに一部、未公開トークを加えたため、通常の戸田恵子によるナレーションのほか、加賀美による補足や状況説明といった補足ナレーションが加わった。

1987年には、ドキュメンタリー映画『柳川堀割物語』のナレーションを同僚の国井雅比古と共に務めた。

その落ち着いた雰囲気から、同僚・後輩アナウンサーからは「お母さん」と呼ばれ、親しまれた。

久保純子のNHK入局試験の際の面接官であり、他の面接官が難色を示す中、加賀美が「全身が言葉という雰囲気が体から溢れてる」と推薦し、久保の入局が決まった。久保は「加賀美さんがいなかったら、今の久保純子はなかった」と感謝しており、結婚の際には仲人を加賀美に務めてもらうほど、親交は深い。

チーフアナウンサーから1990年局次長級エグゼクティブアナウンサー、1994年局長級エグゼクティブアナウンサーとなる。

1997年には、「NHK女性アナウンサー初の理事待遇のエグゼクティブアナウンサー」となる。2000年6月に定年退職。

退職後は千葉市女性センター館長に就任。2004年からは同センター名誉館長。フリーの立場で、古巣であるNHKを中心に活動しているほか、講演活動なども精力的に行っている。2005年から2008年までは内閣府の外郭団体である社団法人時事画報社の会長を務めた。

2. 現在の出演番組
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列島縦断短歌・俳句スペシャル
祝女〜shukujo〜シーズン3「祝女の悩み」ナレーション
絶景 日本の名峰
古典講読
ひょうたんからコトバ
耳をすませば
Magical Japanese

3. 過去の出演番組
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NHKニュース  キャスター
夢のハーモニー
ラジオ深夜便 アンカー2007年3月24日が最後。「列島縦断短歌・俳句スペシャル」と出演日が重なった場合は、深夜便の担当を休み、第1・3・5週の土曜日担当のアンカーが代役を務めた。
阿修羅のごとく 　-　オープニングナレーション
ばらえてい テレビファソラシド
大河ドラマナレーション
峠の群像
風林火山
くらしの1分メモ　
古文朗読
まんがで読む古典 など
NHKアーカイブス初代ナビゲーター2000年4月から2008年3月まで出演、放送日時移動を機に降板。
着信御礼!ケータイ大喜利
10min.ボックス「国語」朗読
NHK福岡・北九州合同アナログテレビ放送終了啓発CM「地デジ侍 テレビ維新の巻」
笑う三人姉妹 - NHK夜の連続ドラマ枠内
NHK地球エコ2008「MOTTAINAI」
世直しバラエティー カンゴロンゴ「カン・ゴローの四字熟語な生活」　-　ナレーション
特別番組「名優・緒形拳さん逝く」進行
魔法の辞書　-　ナレーション
ママさんバレーでつかまえて第8回　-　オープニングナレーション
食べてニッコリ ふるさと給食　　-　ナレーション
映画 いわさきちひろ 〜27歳の旅立ち〜ナレーション
ハートネットTV シリーズ 多様な“性”と生きている マツコ・デラックス　　-　聞き手
テレビでスペイン語
スペシャルドラマ LEADERS リーダーズ 　-　ナレーション
大型ドラマスペシャル LEADERSⅡ リーダーズⅡ 　-　ナレーション
山崎豊子ドラマスペシャル 女の勲章 　-　ナレーション
NHKスペシャル 「ドラマ 龍馬 最後の30日」　-　ナレーション
あなたの日本語大丈夫?笑われるニホン語 - 日本語識者

4. 著作
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『じょうずに話せる女性の結婚スピーチ集』新星出版社 　1978
和書のち文庫
『心にちょっと深呼吸 生きて、何をよりどころにするか』青春出版社 　1993 『ことばの心に耳をすませば』青春文庫
『こころを動かす言葉』海竜社 　2000　のち幻冬舎文庫
『生き方の鍵を見つける』東京書籍 　2003　『ことばの心・言葉の力』小学館文庫 　

4.1. 編
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『ことばを磨く18の対話』編　 日本放送出版協会 　2002
『読み聞かせる戦争』選 ;日本ペンクラブ編　 光文社 　2002

5. 脚注・出典
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6. 外部リンク
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あすか基地

あすか基地は、日本の南極観測基地の1つ。71、昭和基地から西に約670km離れた、ブライド湾とセールロンダーネ山地の間に位置する。標高は930m。

1. 概要
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昭和60年3月26日、第26次越冬隊によりあすか観測拠点として開設された。「あすか」という名は、第26次越冬隊の隊長を務めた福西浩の提案により名付けられた。飛鳥文化が新しい時代を切り開いたことや、基地の背後の山地が大和三山に似ていることから選ばれたという。昭和基地からの距離は270kmで、雪上車で途中観測をしながらの移動で片道1週間かかる。

昭和61年出発の28次隊から平成2年出発の32次隊までが越冬したが、平成4年1月に閉鎖された。その後は無人となっており、気象観測のみを行っている。棚氷帯にあり、5-20m/s前後の常時安定した風力に恵まれるために、風力発電機による管理機器の運営がなされている。基地周辺には閉鎖後にも雪上車、スノーモビル、橇などが放置されていたが、これらを順次昭和基地に持ち帰るクリーン作戦が実施された。

平成16年4月1日に「あすか観測拠点」から「あすか基地」に改称された。

2. 脚注
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3. 関連項目
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昭和基地
みずほ基地
ドームふじ基地
南極観測基地の一覧
国立極地研究所
南極関係記事の一覧
南極地域観測隊
南極点 - そばにアムンゼン・スコット基地がある。

4. 外部リンク
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[1] - [2]
[3]
[4]
デーモン

デーモン

1. Demon
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鬼、悪霊、悪魔。英語での発音はˈdiːmən}}

デーモン閣下 - 悪魔を名乗る日本のミュージシャン。
デーモン  - デジタルモンスターシリーズに登場する架空の生命体・デジタルモンスターの一種。
デーモン  - 『ダンジョンズ&ドラゴンズ』に登場する混沌にして悪のモンスター群。
ラプラスのデーモン - 数学者ピエール＝シモン・ラプラスによって考え出された仮想の存在。思考実験などに用いられる。
マクスウェルのデーモン - 物理学者ジェームズ・クラーク・マクスウェルによって考え出された仮想の存在。思考実験などに用いられる。
クロンダイクの別名。カード・ソリティアの一つ。
『DEMON デーモン』 - 2015年のアメリカ合衆国の映画。ダニエル・アルフレッドソン監督。
ダッジ・チャレンジャー SRTデーモン - クライスラーの乗用車。
F3H　デモン - マクダネル社のジェット戦闘機。McDonnell F3H Demon
CW-21 デモン - 1940年代のカーチス・ライト社製輸出用戦闘機。
サンフランシスコ・ディーモンズ - XFLのアメリカンフットボールチーム。

2. Daemon　
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ダイモーン、もしくは英語における demon の古語・別綴り

デーモン  - Unixで、システム機能を実行するためのプロセス。
BSDデーモン - BSDオペレーティングシステムのマスコット。

3. Damon
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英語圏の男性名、姓。デイモンとも。発音はˈdeɪmən}}

ジョニー・デイモン - プロ野球選手。
バッベン・エンゲル＝デイモン - ノルウェーのクロスカントリースキー選手。
マット・デイモン - アメリカの俳優。
デーモン・アルバーン - イギリスのミュージシャン。
デイモン・アレン  - アメリカのフィギュアスケート選手。
デイモン・アレン  - アメリカのカナディアンフットボール選手。
デイモン・ウェイアンズ - アメリカのコメディアン、俳優。
デイモン・ジョーンズ - アメリカのバスケットボール選手。
デイモン・スタウダマイアー - アメリカ合衆国のバスケットボール選手。
デイモン・ヒル - 元F1ドライバー。
デイモン・ブラッドショー - アメリカのモトクロスライダー。
デイモン・マイナー - アメリカ出身のプロ野球選手。
デイモン・ラニアン - アメリカの作家。
デイモン・リンデロフ - アメリカの脚本家・プロデューサー。
デーモン&ナオミ - アメリカのドリームポップ・デュオ。
デーモンシステム - 歯科矯正治療の方法の一つ。

4. フィクション
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デーモン - ドクターX〜外科医・大門未知子〜に出てくる外科医、加地秀樹が主人公、大門未知子に対していうあだ名。
デーモン5 - アニメ『科学忍者隊ガッチャマン』に登場するロックシンガーグループ。
デーモン族 - 漫画・アニメ『デビルマン』に登場する悪魔族。
ナイト・デーモン博士 - 漫画・アニメ『エイトマン』に登場する科学者。
ダイモン - 映画『妖怪大戦争』に登場する大妖怪。
ダイモーン - 漫画・アニメ『美少女戦士セーラームーン』に登場するモンスター。

5. 関連項目
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ダイモーン - ギリシア神話における守護神。Demon、Daemonの語源。
悪魔 
デビル
トヨタカップ

トヨタカップ - トヨタ自動車または関連会社が冠スポンサーのスポーツ大会。

トヨタ ヨーロッパ/サウスアメリカ カップ
FIFAクラブワールドカップ
冠スポンサーは2014年までで、その時の名称は「トヨタプレゼンツ・FIFAクラブワールドカップ」
NRLホールデンカップ - ナショナルラグビーリーグのU20リーグ戦。2012年まではトヨタカップの名義であった。
トヨタチャレンジカップ - 全国クラブチームサッカー選手権大会の旧称
トヨタ・プリンセス・カップ - 1997年-2002年に行われた女子プロテニスの大会。
トヨタカップ アユトーナメントin岩手 - 岩手県北上市の和賀川において岩手県トヨタ9社会が主催するアユ釣り大会。賞品にトヨタ車が用意される。
センター

センター

1. 原義
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中心および、中心にあるものごと。
重心
中心 、群の中心
ある場所の中心にいる人の呼称。後述。
多くのものごとが集まること。集中。
ある地域の特定の業務を集中させた場所、施設、部門を示す語。保健センター、コールセンター、ショッピングセンターなど。
日本の独立行政法人大学入試センターおよび、同センターが実施していた大学入試センター試験の略称・通称。
英語圏における中心街。
中央に位置づけること。
センタ - 工作機械に取り付ける工具のひとつ。

2. スポーツ
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球技におけるポジションdate=2023年6月}}および、そこを担当する選手のこと。センターの意味は多く有り、競技エリアの中央、限定した意味での中央、チームの中心選手などある。

野球及びソフトボールのセンター
アメリカンフットボールのセンター
バスケットボールのセンター
アイスホッケーのセンター
ハンドボールのセンター →「センターバック」の略称。
バレーボールのセンタープレーヤー
ラグビーのセンター・スリークォーター・バック

3. 芸能
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センター  - アイドルグループの楽曲のフォーメーションで、各列の中央の位置及びそこを担当するメンバー。特に指定がない場合は最前列のそれを指す。

4. 固有名詞
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地名
センター郡  - アメリカ合衆国の郡
センター郡区 - 曖昧さ回避ページ 人名
立山センター - 日本の漫才師。建物
ザ・センター - 香港の超高層建築物駅名
センター北 - 横浜市営地下鉄の駅名
センター南 - 横浜市営地下鉄の駅名商業施設名
新静岡センター - 1966年5月15日から2009年1月31日まで、静岡県静岡市葵区鷹匠一丁目1番1号に存在した、駅ビル型ショッピングセンターとその愛称及び1954年5月17日から2009年7月31日に存在した、同施設を運営する株式会社。

5. 関連項目
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セントラル
新浦安駅

新浦安駅は、千葉県浦安市入船一丁目にある、東日本旅客鉄道京葉線の駅である。駅番号はJE 08。京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。

1. 歴史
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1988年12月1日：開業。
1993年2月26日：駅ビル「アトレ新浦安」オープン。
2001年11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年12月7日：アトレ口改札新設。
2006年8月25日：発車メロディを導入。
2019年8月31日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
2020年11月27日：JR東日本の改札内に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。

2. 駅構造
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島式ホーム2面4線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

新浦安営業統括センター所在駅かつ直営駅であり、舞浜駅 - 千葉みなと駅間を当統括センターの管理エリアとし管理駅として市川塩浜駅・二俣新町駅と千葉みなと駅から海浜幕張駅までの各駅を管理している。みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機などの設置駅。

緩急結合・緩急分離が可能な配線で、内側の2・3番線が本線、外側の1・4番線が副本線として使用されており、同一ホーム上での乗り換えが可能である。

高架下にアトレ新浦安を併設しており、直結の改札口が設置されている。2層構造で延べ床面積は16,880平方メートルある。

2.1. のりば
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2.2. 待避線
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当駅の1・4番線は各駅停車の快速の待ち合わせや特急・通勤快速の通過待ちで使われている。また、東京駅 - 当駅間では緩急接続が行われる駅はない。

朝・夕方は上り・下りとも、一部の各駅停車が快速の待ち合わせ、もしくは特急、通勤快速の通過待ちを行う。また、一部の快速が特急の通過待ちを行う。さらに、平日夕方の下りに2本だけ、快速の待ち合わせを行う武蔵野線の列車が存在する。
平日の日中は特急の前を走る各駅停車の多くが当駅で特急の通過待ちを行う。平日日中の上下線及び土曜・休日日中の上りは当駅で快速の待ち合わせを行わないが、土曜・休日の下りは当駅で快速の待ち合わせを行う。
主本線を発着する場合は通過が可能。

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は47,382人である。

京葉線内では東京駅、西船橋駅を除けば舞浜駅、新木場駅、海浜幕張駅に次ぎ第4位で、乗車人員が年々増加し、2005年度には5万人を超えたが、2011年度には減少し、海浜幕張駅に抜かれた。浦安市内では浦安駅より乗降人員が多く、通勤快速、特急が停まる蘇我駅よりも乗降客が多い。

3.1. 年度別1日平均乗車人員
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開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。



3.2. 年度別1日平均乗車人員
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4. 駅周辺
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イオンスタイル新浦安やMONA、アトレ新浦安などの商業施設や、NBF新浦安タワーなどのオフィスビルを中心に、都市再生機構や民間によるマンション群が整然と区画された計画都市然とした街並みが広がり、国土交通省の都市景観100選にも選定されるなど、不動産の価格も高い人気の住宅地である。旧来からの中心であった東京メトロ東西線の浦安駅周辺地区に代わる浦安の新しい玄関口として、市民の日常生活のみならず、ビジネスの中心ともなっている。

また、東京ディズニーリゾートへ1駅という利便性から観光客の利用も多く、1993年開業の浦安ブライトンホテル、1996年開業のオリエンタルホテル東京ベイ、2005年開業のホテルエミオン東京ベイ、2007年開業の三井ガーデンホテルプラナ東京ベイの新浦安地区の4つのホテルは『東京ディズニーリゾート・パートナーホテル』として、東京ディズニーリゾートのゲスト特典がある。また、2016年開業の東京ディズニーセレブレーションホテルについては『東京ディズニーリゾート・ディズニーホテル』に指定されている。2011年の東北地方太平洋沖地震によって、この一帯でも液状化現象によって大きな被害が発生し、以上の施設や以下に挙げられる施設にも影響が出た。

浦安市新浦安駅前プラザ・マーレ
千葉県警浦安警察署
順天堂大学医学部附属浦安病院
浦安マリナイースト21 学校
明海大学 浦安キャンパス
順天堂大学 医療看護学部
了徳寺大学
千葉県立浦安南高等学校
東京学館浦安高等学校
東海大学付属浦安高等学校・中等部 商業施設
イオンスタイル新浦安
セントラルウェルネスクラブ新浦安
ケーズデンキ
ケーヨーデイツー
ベビーザらス
ニューコースト新浦安

5. バス路線
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バスターミナルは南口に設置している。のりばのAからFまでは東京ベイシティ交通が運行するもので占められる。一部の系統は北口にも停車する。

東京駅・秋葉原駅への高速バスは新浦安駅近隣のホテルに発着するが、駅、バスターミナルには乗り入れない。

また、バスタ新宿、新橋駅・有楽町駅・東京駅八重洲口からの深夜急行バスは北口に到着する。

5.1. 新浦安駅
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5.2. 新浦安駅
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5.3. 新浦安駅北口
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6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 京葉線 #ff0066通勤快速 通過 #339966快速 舞浜駅  - 新浦安駅  - 南船橋駅  #0099ff各駅停車 舞浜駅  - 新浦安駅  - 市川塩浜駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 出典
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7.1.1.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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7.2. 利用状況
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JRの1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

JRの統計データ

千葉県統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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システイン

システインはアミノ酸の1種である。略号はCやCys。天然にはL-システインとして、食品中タンパク質に含まれるが、ヒトでは必須アミノ酸ではなくメチオニンから生合成される。

側鎖にチオール基を持つ。酸性条件下では安定だが、中・アルカリ性条件では、微量の重金属イオンにより容易に空気酸化され、シスチンとなる。酸化型のシスチンと対比し、還元型であることを明らかにするために CySH と記されることもある。

1. 性質
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疎水性アミノ酸、中性極性側鎖アミノ酸に分類されているが、非常に反応性に富んでいる。含硫アミノ酸。蛋白質構成アミノ酸のひとつで、非必須アミノ酸。糖原性を持つ。

システインの名はシスチンから付けられたが、これはギリシャ語で膀胱を意味する//kustis//に由来する。こちらのシスチンは腎臓結石から最初に単離された。

2. 存在
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少量ではあるが大部分の蛋白質にみられる。食物では、赤唐辛子、ニンニク、タマネギ、ブロッコリー、芽キャベツ、オート麦、小麦胚芽に含まれる。体内ではメチオニンから作り出される。

3. 生化学
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求核性が非常に高いメルカプト基を持つため求核性触媒として働く。システインのメルカプト基のは約 8 だが、その反応性は環境・条件によって調節される。システインを求核剤として含むタンパク質にユビキチンリガーゼがあり、これはユビキチンを結合するタンパク質に移動させる。カスパーゼはアポトーシスの際のタンパク質分解に関与する。インテインはシステイン触媒の補助によって作用することがある。これらの働きは、通常システインが酸化されない細胞内環境に限定される。

システインはタンパク質を分子間で架橋させることができる。これにより、細胞外の厳しい環境での分子の安定性が向上し、タンパク質分解に対する抵抗性が与えられる。細胞内において、ポリペプチド中のシステイン間のジスルフィド結合はタンパク質の三次構造を維持する。インスリンはシステイン架橋されたペプチドの代表例であり、2つの独立したペプチド鎖が1組のジスルフィド結合によってつながれている。毛髪においては、システインによるジスルフィド結合の配列が巻き毛の度合いを決める。

ジスルフィド結合の生成はタンパク質ジスルフィド異性化酵素によって触媒される。細胞内でデヒドロアスコルビン酸が小胞体へと輸送され、酸化的な環境を作り出す。ここでシステインはシスチンに酸化され、求核剤としての作用を失う。

システインの誘導体であるアセチルシステインは、サプリメントとして一般的に使われており、抗酸化物質のグルタチオンへと代謝される。

4. 利用
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主として自然に存在する L-システインの形で、食物、医薬品、パーソナルケア製品に用いられる。最も主要な用途は香料の製造である。例えばメイラード反応で糖と反応させると肉の香りを持つ成分が生成する。また、パンを焼くときの添加剤としても使われる。少量を加えることによって生地がやわらかくなり、製造にかかる時間が短縮される。

パーソナルケアの分野では、主にアジアでパーマネントウエーブに用いられる。システインは髪のケラチンのジスルフィド結合を切断する。

L-システインの徐放剤である Acetium は、胃を発がん性のアセトアルデヒドから保護するために開発された製剤で、飲酒者などもこの発がん性のリスクに晒されている。喫煙者はハルマンを介してアセトアルデヒドを形成しており、ニコチンへの依存度を高めているようであり、L-システイン徐放剤によるアセトアルデヒドの排除は禁煙の成功率を増加させる。300人超の、より大規模なランダム化比較試験でもそうした結果が得られている。

タバコ製造業の上位5社の1994年の報告によると、システインは紙巻たばこへの599の添加物のうちの1つである。他の添加物と同様、添加の目的は明らかにされていない。

食品添加剤として利用され、また俗に肌のシミを改善するといったサプリメントが販売されている。日本国外で商品名Acetiumの除放剤は、胃の保護また、飲酒時などのアセトアルデヒドを排除するために開発され販売されている。

誘導体のアセチルシステインは、しばしば鎮咳剤として用いられる。これは、粘液中のジスルフィド結合を切断して液状化させ、痰を切れやすくするためである。既に述べたようにサプリメントとしても使われる。

4.1. 実験指標
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生体分子の構造・動態を研究する際に行われる部位特異的標識実験の対象としても一般的である。マレイミドはマイケル付加によって選択的にシステインと結合する。電子スピン共鳴での部位特異的スピン標識にも用いられる。

4.2. 羊への利用
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羊にとって、システインは羊毛を作り出すのに必要だが、体内で作り出せない必須アミノ酸なので食草から摂取しなければならない。このため、羊は乾季には羊毛の生産を止める。しかしながら遺伝子組み換えによってシステインを自ら作り出せる羊が開発されている。

5. 副作用
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膵臓の機能を下げ、糖尿病を引き起こす恐れがある。

6. 生合成
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生体内では、メチオニンの硫黄原子がセリンのヒドロキシ基酸素原子と置き換わることにより、シスタチオニンを経由して合成される。

メチオニンがメチオニンアデノシルトランスフェラーゼ 、メチルトランスフェラーゼ 、アデノシルホモシステイナーゼ  によりホモシステイン  となり、これがシスタチオニン-β-シンターゼ  によりセリンと結合してシスタチオニン  を経てシスタチオニン-γ-リアーゼ  によりシステインとなる。

7. 出典
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8. 関連項目
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セレノシステイン
チオール

9. 外部リンク
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シスチン

シスチンは、アミノ酸の1種の3,3’-ジチオビスである。この分子は、2個のシステイン分子が水硫基  の酸化によって生成するジスルフィド結合  を介して繋がった構造を持つので、光学異性体を有する。なお、天然に多く存在するのはL体である。シスチンは、標準状態下では白色状の固体であり、水にわずかに溶ける。

1. 詳細
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シスチンは皮膚や角や毛と同様に卵や乳製品や全粒穀物のような多くの食品に含まれている。なお、これは、特にケラチンに多く含まれており、人間の頭髪に対する質量比は約10–14%になる。通常の蛋白質での含量は少ないが、その高次構造を決める上で重要な部分である。また、シスチンは、生物の体内で、酸化還元反応と物理的結合による蛋白質構造の維持という2つの役割を果たしている。

1.1. 性質
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高温で、ジスルフィド結合は容易に切断される。この化学反応は2-メルカプトエタノールやジチオスレイトールなどのチオール  によって起こる。ジスルフィド結合は、容易に還元されて、システインとジスルフィド  になる。

CO2H)2 + 2RSH -> 2HSCH2CHCO2H + RSSRそのため、シスチンの栄養学的な利点や摂取源はシステインのものと同一である。

2. 歴史
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1810年に、ウィリアム・ハイド・ウォラストンがシスチンを発見した。しかし、肥育牛の角から単離された1899年以前は、シスチンが蛋白質に由来するという事実は人々から認識されていなかった。

3. 注釈
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4. 関連項目
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システイン
ジスルフィド
スルフィド
チオール
ランチオニン
サリバン反応
蛋白質構造

5. 外部リンク
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[1]
[2]
近鉄日本橋駅

近鉄日本橋駅は、大阪府大阪市中央区日本橋一丁目にある、近畿日本鉄道難波線の駅。駅番号はA02。

1. 当駅からの接続路線
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大阪市高速電気軌道  - 日本橋駅
堺筋線
千日前線※ なお、地下鉄中央線と近鉄けいはんな線の連絡乗車券を購入した場合、地下鉄の日本橋駅との直接乗り継ぎはできない。

2. 歴史
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2009年3月20日の阪神電気鉄道阪神なんば線開業に合わせ、両隣の近鉄難波駅と上本町駅がそれぞれ「大阪難波駅」、「大阪上本町駅」に改称されたが、当駅については変更は見送られた。なお、自動放送においては、単に「日本橋」と案内されている。

2.1. 年表
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1970年3月15日：近鉄難波線開通と同時に開業。
1971年4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。
2007年4月1日：ICカード「PiTaPa」供用開始。

3. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは地下3階にあり、有効長は10両編成分である。真上地下1階にOsaka Metro堺筋線のホームが、斜め上地下2階に千日前線のホームがある。ホームの柱の色はオレンジ。改札口は地下2階に2箇所設けられているほか、地下1階にも昼間時のみ開放の改札が1箇所あり、なんばウォークに直結している。地下2階コンコースへの入口はOsaka Metro日本橋駅の地下1階に設けられており、地上への出入口は地下鉄と近鉄で完全に共用されている。

大阪難波駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。定期券・特急券は専用の自動発売機で購入が可能。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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2021年11月9日の乗降人員は37,028人である。同社の駅では学園前駅に次いで第9位。特急通過駅では最多である。

近年の1日乗降・乗車人員は下表の通りである。



5. 駅周辺
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5.1. バス
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6. 隣の駅
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近畿日本鉄道 A}} 難波線 red快速急行・#ff8000急行・#093準急・#093区間準急・#03c普通 大阪難波駅  - 近鉄日本橋駅  - 大阪上本町駅 
括弧内は駅番号を示している。

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本橋 

9. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
情報機関

情報機関とは、国家安全保障上の観点から情報を収集・分析し、政府首脳に報告する政府機関である。諜報機関と同義。

1. 概要
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情報収集の一環として諜報活動を行うが、国によってその任務や組織はさまざまである。国家安全保障において諜報・諜報活動の優劣は非常に重大な要素である。特に敵対国の情報収集・分析は極めて難しく、高度な諜報・諜報活動が必要となる。

情報機関は諜報・諜報活動により収集した情報を分析して、政府首脳・外務省・国防省などに報告を上げる。さらに情報操作や秘密作戦などを行う場合もある。敵対国や国際テロ組織などによる諜報・諜報活動を阻止するため、情報収集活動を仕掛けてくる組織や要員に対し、警察による逮捕や国外退去処分などで活動そのものを無力化する防諜も行う。

情報機関を機能別に分類すれば、外国の政治・軍事・外交・経済などに関する情報を収集する対外情報機関と、敵の諜報活動の探知、自国内で起こる容疑事件の処理など、機密保護と国家体制に対する破壊工作の摘発などを担当する防諜機関に大別される