nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
Synchronous Digital Hierarchy

同期デジタル・ハイアラーキは、地域によって異なっていたプレシオクロナス・デジタル・ハイアラーキを世界的に統一する目的で、1988年にITU-Tが制定した。同期網の構成である。Bellcore社によって提案されANSIで規格化されたSONETを元にしているため、SONET/SDHとも表記される。SONETとSDHは、伝送速度系列が違うなどいくつかの相違点がある。

1. 特徴
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多重化は、ブロックフレームの周期を125μsに一定にして、内部の利用者データーのペイロードの入れ物であるバーチャルコンテナの数を増やすことによって行われる。また、フレームには、バーチャルコンテナの他に網管理のためのセクションオーバーヘッド、周波数・位相同期のための管理ポインタ、各パスを識別するためのパスオーバーヘッドが付加される。

このようにして、次のような機能を実現している。

利用者データーから独立した網管理情報を持つため、信頼性の高い通信が可能である。
管理ポインタを利用して周波数・位相の同期をとるため、交換機間のずれの補正が容易でより高速な通信に対応できる。
管理ポインタ・パスオーバーヘッドを利用して、低速なチャネルから高速なハイアラーキへの多重化や、高速なハイアラーキから直に各チャネルの情報を取り出すことが可能である。

2. 伝送速度系列
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3. 脚注
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4. 関連項目
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SONET
Plesiochronous Digital Hierarchy
松本糸魚川連絡道路

松本糸魚川連絡道路は、長野県松本市と新潟県糸魚川市を結ぶ予定で計画されている延長約100   kmの地域高規格道路である。

略称として松糸道路とも呼ばれる。

この道路が開通すると、糸魚川市を含む新潟県上越地方、北陸自動車道方面と、安曇野市を含む長野県松本地域、中央自動車道方面などの自動車による所要時間が短縮される。

1. 概説
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当初は、長野県松本市波田に建設が計画されている中部縦貫自動車道に設置予定の波田ICを起点とし、北陸自動車道の糸魚川IC付近を終点とする、総延長約100   kmの道路として予定制限速度60 - 80   km/h、全線4車線で計画されていた。

しかし、2003年に国が地域高規格道路の構造要件を見直したこともあり、現在は設計速度60   km/h、2車線の一般道路として計画されている。

1.1. 長野県区間
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2000年に長野県知事に就任した田中康夫は、平成14年の長野県議会において「現在の計画のまま進めるのではなく、見直しすることが望ましい」と述べ、既存道路の質を充実させるなどの検討をすることとした。また、2003年には国が地域高規格道路の構造要件を見直したこともあり、同年の長野県議会において「大町以南は高瀬川右岸道路など既存道路の改良で対応するため、起点は豊科町のIC付近となる」と述べた。

2006年に長野県知事に就任した村井仁は、県議会で「整備の在り方は地元の意見を聞き、時間をかけて検討する」と説明し、中部縦貫自動車道波田IC、長野自動車道豊科IC現・安曇野IC}}、同梓川SICなど複数案の検討を行った。

検討の結果、2008年10月に、長野道豊科IC北側に接続する案を県が発表した。豊科ICから約3   km離れた安曇野市の犀川東側に新たなICを設置し、波田IC - 豊科北ICまでは長野道等を活用。豊科北IC - 高瀬川右岸道路までの間を新設の橋梁などでつなぐ案となっている。波田IC、豊科IC、豊科北IC、梓川スマートICの4案のうち、豊科北IC案が長野道までの距離の短さ、より低コストである点などを挙げて最適とした。

2011年7月に、安曇野市の仮称豊科北ICから高瀬川右岸道路に接続するルートについて、県が2案を示した。県は、地下水への影響等をふまえた上で、犀川・高瀬川・穂高川の三川合流部を東側に迂回するBルートを基本とした。

2013年3月に県が新総合交通ビジョンを策定し、松本糸魚川連絡道路を含む中信地方の交通インフラ充実等を目指す内容がまとめられた。

2016年1月に、県が仮称安曇野北ICから大町市街地南までの計画案を公表した。長野道との分岐点から県道高瀬川右岸道路の間は2011年に公表したBルートを一部修正し、既存の高瀬川右岸道路は立体交差などの部分的な改良を図り、大町市街地南までつなぐ計画となった。

2018年11月に、安曇野市が地元の理解を得られるルート帯の再検討を県に要望したことを受け、2019年2月に県は複数案から改めて絞り直す方針を明らかにした。その後、6月に市民から意見を聞く説明会を開始し、12月には複数のルート帯案を説明会で提示した。

2020年8月に、県は複数案の中から、長野道に安曇野北ICを新設し、犀川右岸や高瀬川右岸を通るAルート帯案を最適ルート帯に選ぶことを説明会において公表した。

2022年に、安曇野市穂高北穂高から豊科光の安曇野北ICまでの延長4.0   kmが、国補助事業として長野県により主要地方道大町明科線 安曇野道路として事業化された。

1.2. 新潟県区間
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当初新潟県は、2008年にいくつかの「ルート帯」案を示し、2009年1月には住民アンケートを実施するなど道路整備に意欲を示していた。

しかし、2009年に「コンクリートから人へ」と銘打つ民主党が政権を獲ると、全国に広がる公共事業縮減の波は新潟県にも押し寄せ、限られた予算の中で効率的に社会資本を整備するには、優先順位の明確化が不可欠となっていった。新潟県では、日本海軸の一部を構成する日本海沿岸東北自動車道の整備を優先したため、松本糸魚川連絡道路を整備は先送りにされてきた経緯がある。

それでも2016年に発生した糸魚川市大規模火災からの復興や、とりわけ外国人に人気の高い長野県白馬エリアとの観光連携には、地域間移動を支えるインフラの存在が不可欠と判断し、整備主体となる新潟県は2017年度、一部の区間を除き、幅300 - 500   mの範囲で概ねの位置を示す「ルート帯」案を提示して同年8月迄に沿線住民への説明会を実施した。

その資料によれば、長野県境から平岩間は国道現道を活用し、平岩から小滝間はトンネル化を含めて引き続き検討、小滝から山本橋間は概ね国道現道を活用、山本橋から糸魚川ICは糸魚川市街地を迂回する姫川左岸ルートとなっている。構造規格は、道路標準幅員を9.5   m、車線幅員を3.25   mとし、車線の両側に1.5   mの路側帯を設ける計画となっている。

2017年11月に、新潟県は説明会・パブリックコメント・事業費・環境等を総合的に判断した上で、小滝 - 山本橋と山本橋 - 糸魚川ＩＣの2区間のルート帯を決定した。

2019年3月に、糸魚川市の約5   kmが整備区間に指定され、新潟県により一般国道148号松糸・今井道路として事業化された。

2020年3月20日に、糸魚川市で松糸道路の一部として転用が見込まれる新潟県道222号西中糸魚川線の西中バイパスが開通した。

2. 年表
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1994年12月16日 - 「候補路線指定」
1995年12月1日 - 松本市で地域高規格道路松本糸魚川連絡道路建設促進期成同盟会設立総会が開催される。
1998年6月16日 - 「計画路線指定」
1999年12月17日 - 「調査区間指定」
2005年3月25日 - 「調査区間指定」
2019年3月29日 - 「整備区間指定」
2022年 - 安曇野道路事業化。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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長野県
- 安曇野市 - 北安曇郡松川村 - 大町市 - 北安曇郡白馬村 - 北安曇郡小谷村
新潟県
糸魚川市

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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地域高規格道路一覧
中部地方の道路一覧
大糸線 - 本計画道路と経路がほとんど同じであるJRの路線

6. 外部リンク
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[1] - 長野県建設部道路建設課
[2] - 長野県安曇野建設事務所
[3] - 長野県大町建設事務所
[4] - 新潟県土木部建設課
[5] - 新潟県糸魚川地域振興局地域整備部
[6]
[7] - 安曇野市
[8] - 大町市
[9] - 糸魚川市
川島駅

川島駅は、茨城県筑西市伊佐山にある東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道水戸線の駅である。

1. 歴史
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明治期には、当駅から真岡・益子・烏山・馬頭を経由し大子へ至る常野鉄道の計画があり、1896年1月28日に仮免許が下りて着工されたが、資金不足により1902年5月に工事中止を決定し翌年には免許が失効した。後に東野鉄道が同じ区間の免許を取得したが完成しなかった。

1.1. 年表
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1889年
4月16日：伊佐山駅として開業停車場}}。
5月25日：川島駅に改称停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる停車場}}。
1996年7月15日：発達した積乱雲によってダウンバーストが発生。待合室のガラスが割れ、2人が負傷する。
1997年3月22日：貨物列車の設定が廃止停車場}}。
2001年11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
2014年10月：駅舎の建て替え工事を開始。
2015年1月17日：新駅舎供用開始。
2018年3月16日：みどりの窓口の営業を終了。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つzeneki05}}地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。以前は3番線も存在した。

下館駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。2018年3月までみどりの窓口の営業を行っていた。

2.1. のりば
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 JR Mito Line Kawashima Station Gates.jpg|改札口 JR Mito Line Kawashima Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は599人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 貨物取扱
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JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅であり、定期貨物列車の発着はない。

かつては、駅北方に位置する日本コンクリート工業川島工場・日本セメント川島サービスステーションへ「上河原線」と呼ばれる専用線が続き、秩父鉄道武州原谷駅よりセメント輸送貨物列車が1997年3月19日まで運行されていた。主にセメント用ホッパ車が使用され、最盛期には3線ある駅留置線が満杯になるほどであった。専用線は電化されていたが、入換には専ら東洋20t機や協三10t半キャブ、協三25t3軸機などが使用されていた。1980年代頃まではさらに北方の鬼怒川河川敷に近い工場敷地内、砕石用ホッパー場まで専用線が続いていた。さらに、かつては駅西方踏切先にある保守用側線が北方の専用線に向かってデルタ線を形成していた。

戦前には駅南方に鬼怒川での砂利採取を目的とした専用線も存在したが、戦局の悪化に伴い使用停止されその後撤去された。現在は道床跡に境界杭、犬釘などが残る。

5. 駅周辺
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国道50号
鬼怒川
NC東日本コンクリート工業川島工場
太平洋セメント筑西倉庫
レゾナック下館事業所
筑西市役所川島出張所
川島郵便局

6. バス路線
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2020年10月1日に、筑西・下妻広域連携バスの実証実験運行が開始されたのに伴って、「川島駅」停留所が新設された。

かつては駅南側の国道50号上に、筑西市地域内運行バスが経由する「川島駅南」停留所が存在したが、運行ルート変更に伴い2022年4月1日に廃止された。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 東結城駅 - 川島駅 - 玉戸駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.2. 利用状況
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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玉戸駅

玉戸駅は、茨城県筑西市玉戸にある、東日本旅客鉄道水戸線の駅であるzeneki05}}。

当駅は筑西市の西部に位置する。

1. 歴史
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1988年6月20日：無人駅として開業交通880625}}。
1997年：みどりの窓口設置、有人化zeneki05}}。
2001年11月18日：ICカードSuica供用開始。
2019年1月31日：みどりの窓口の営業を終了。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki05}}。

下館駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、自動券売機・乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。

JR Mito Line Tamado Station Gates.jpg|改札口 JR Mito Line Tamado Station Waiting room.jpg|待合室 JR Mito Line Tamado Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は582人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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国道50号
茨城県西部医療機構筑西診療所
下館玉戸郵便局
玉戸工業団地
筑西警察署玉戸交番

5. バス路線
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筑西市地域内運行バス
下館駅南口行き
下館駅北口行き

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 川島駅 - 玉戸駅 - 下館駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
請願駅

9. 外部リンク
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奥鬼怒温泉郷

奥鬼怒温泉郷 は、栃木県日光市川俣にある温泉の総称である。

温泉郷のエリアは、一般に女夫渕より先のエリアを指す。鬼怒川の源流部付近にあり、鬼怒沼、尾瀬への登山客の利用も多い。

1. 郷内の温泉
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加仁湯
手白澤温泉
日光澤温泉
八丁の湯いずれも一軒宿である。これらをまとめて奥鬼怒四湯とも呼ばれる。源泉は温泉毎に異なり、特に加仁湯は5つ、八丁の湯は8つの源泉を使用している。日帰り入浴を実施している温泉は手白澤温泉を除く加仁湯、日光澤温泉、八丁の湯で、入浴料は次の表のとおり。

近隣には他にも温泉が自噴している野湯が多数あり、天然記念物にもなっている湯沢噴泉塔などがある。

2. 歴史
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温泉が発見された時期は不明。古くから地元の人が利用していた。温泉郷が形成されていったのは昭和初期である。温泉郷内の各宿に電気、電話が引かれたのが1986年になってからであり、それまでは各宿ともランプや自家発電の宿であった。更に奥鬼怒スーパー林道が1988年に開通するまでは交通アクセスも徒歩に限られ、容易に訪れることのできない秘湯であった。但し、奥鬼怒スーパー林道は日光国立公園内に有ることから一般車の往来は制限されており、加仁湯と八丁の湯はバス送迎を行っているが、それ以外はタクシーまたは徒歩、自転車で往来可能である。

2021年から女夫渕温泉から奥鬼怒温泉郷の区間約8kmのスーパー林道の区間において、マウンテンバイクなど自転車の走行を認めるイベントが始められた。

3. 環境
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奥鬼怒温泉郷の周囲は鬼怒川源流域にあたり、湿原と山、急峻な斜面を流れ下る川で構成されている。
鬼怒沼は、奥鬼怒の最奥部にあり、鬼怒川の源流のひとつとなっている高層湿原である。日光沢温泉から6km　標高差600mの登山道が整備されている。
オロオソロシの滝・ヒナタオソロシの滝は、奥鬼怒源流域を代表する滝である。オロオソロシの滝は、「日陰」の「恐ろしい音がする」滝、ヒナタオソロシの滝は、「日向」にある「恐ろしい音がする」滝の意味を表す。急峻な山肌を流れ落ちる段瀑である。

4. アクセス
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車 : 日光宇都宮道路今市ICより女夫渕駐車場まで約1時間30分。
鉄道 : 東武鬼怒川線鬼怒川温泉駅より女夫渕まで日光市営バスで1時間35分。但し、上記はいずれも女夫渕までの所要時間である。女夫渕からは奥鬼怒スーパー林道だが一般車は通行禁止で、送迎バスまたはタクシーまたは遊歩道経由徒歩1時間10分となる。

5. 参照
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6. 関連項目
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温泉、温泉街、外湯、温泉番付
日本の温泉地一覧

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
和帝 (漢)

和帝は、後漢の第4代皇帝。章帝の四男。生母は梁貴人。平原懐王劉勝・殤帝の父。

1. 生涯
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1.1. 皇帝に即位
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建初4年に章帝の四男として生まれるが、生母の梁貴人は宮廷内の争いの中で竇氏一族に殺害されていた。その後建初7年に皇太子に立てられ、章和2年に皇帝に即位する。当初は幼少のため養母の竇太后とその兄の竇憲ら竇氏一族の専横を許していたが、成長するに及んでこれに対し反感を抱くようになり、実権を自らの元に取り戻そうと考えるようになった。一方の竇憲らも和帝の反感を察し、これを害そうと画策し始めた。この動きを察知した和帝は、ひそかに竇氏誅滅を計画した。

和帝が密謀の相談役に選んだのは宦官の鄭衆であった。彼を用いたのは、宦官ゆえに密謀を行うに都合がよいことと、鄭衆自身が皇帝に対する忠誠心の厚い、明晰で行動力のある人物だったからである。永元4年、竇憲を宮廷内におびき出し、大将軍の印綬を取り上げ実権を剥奪、領地において自殺を命じた。これにより和帝は竇氏一族から政治の実権を取り戻すことに成功した。

1.2. 宦官の台頭
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鄭衆はこの功績により鄲郷侯に封じられ、大長秋の官を授けられた。和帝はその後も鄭衆を信任し続けたため、これ以後宦官が政治に深く関わるようになった。鄭衆自身は政治的には確かに有能で、しかも私心のない人物であったから、彼が政治に参与していた間は問題が表面化することはなかったが、それ以降の宦官の多くは、政治的には無能で金銭に貪欲な人物が多く、彼らの跳梁により政治の腐敗が深刻化した。

また和帝が若くして死去すると、幼帝の補佐として和帝の皇后である鄧氏の一族が外戚として政治の実権を握るなど、外戚勢力も復活した。以後の後漢でも幼帝が続き、その度ごとに外戚勢力と宦官勢力との間で激しい争いが続くことになる。

2. 政策
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外征面は後漢で最も栄え、西域では永元6年の時点でその50余国が後漢に従うほどになった。これは西域都護の班超個人の力量に拠るところが大きく、班超が中央に召喚された後は後漢の西域における影響力は急速に衰えた。匈奴との戦いも匈奴の内紛に助けられ有利に進めた。

文化面では、班固・班昭兄妹による『漢書』の編纂、永元17年の蔡倫による製紙法の改良が挙げられる。

3. 宗室
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3.1. 后妃
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廃皇后陰氏
和熹皇后 鄧綏
貴人周氏
貴人馮氏

3.2. 男子
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平原懐王 劉勝
殤帝 劉隆

3.3. 女子
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修武公主 劉保
共邑公主 劉成
臨潁公主 劉利 - 即墨侯賈建にとついだ
聞喜公主 劉興

4. 参考資料
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『後漢書』和帝紀
『後漢書』皇后紀
『後漢書』宦者列伝
松本佐久連絡道路

松本佐久連絡道路は、長野県の松本地域と佐久地域を結ぶ、計画延長約60kmの地域高規格道路としての指定を目指している道路である。

両末端である松本市や佐久市などの交通整備計画などに盛り込まれているが、候補路線としてまだ指定されておらず、地元の期成同盟会が現在、国土交通省、長野県に早期整備の陳情を行っている。

本構想が実現すれば、現在事業中の中部横断自動車道と中部縦貫自動車道を短絡する道路となる。その他に、北陸新幹線駅である佐久平駅と長野県唯一の空港である信州まつもと空港を連絡する役割などが期待されている。

上述の期成同盟会の役員として、佐久市長・立科町長・長和町長・上田市長・安曇野市長・青木村長・麻績村長・生坂村長・筑北村長が就任しており、本道路はこれらの自治体を経由する構想と考えられる。

1. 関連項目
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国道254号 - 現在松本地域と佐久地域を結ぶ国道
松本糸魚川連絡道路 - 同様に松本地域を始終点とする松本地域と新潟県糸魚川市付近を結ぶ地域高規格道路構想。こちらは令和2年11月時点でより計画が進行している。
上田諏訪連絡道路 - 本項目同様の上田地域と諏訪地域を結ぶ地域高規格道路構想
伊那木曽連絡道路
関東地方の道路一覧
地域高規格道路一覧
殤帝 (漢)

殤帝は、後漢の第5代皇帝。

1. 生涯
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後漢の第4代皇帝和帝は多くの皇子をもうけたが、いずれも夭折していた。宦官・外戚による謀殺の疑惑を抱いた和帝は、皇子を民間で養育することとした。

元興元年12月、和帝が崩御した際、長男の劉勝は病気を理由に即位が見送られ、劉隆が宮廷に迎えられて皇帝に即位した。劉勝は殤帝即位と共に平原王に立てられた。

即位した殤帝は生後100日余りであり、朝政は外戚の鄧氏により掌握された。延平元年8月辛亥、崩御。夭折を意味する「殤」を諡号に贈られた。

中国の歴代皇帝のうち、最年少の皇帝である。

2. 関連項目
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殤帝
溥儀 清王朝最後の皇帝。2歳という若さで皇帝となった。
沢田美喜

沢田 美喜は、日本の社会事業家。本名︰澤田 美喜。

1. 概要
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三菱財閥の創業者・岩崎弥太郎の孫娘として生まれ、外交官の沢田廉三と結婚。4人の子に恵まれる。第二次世界大戦敗戦後、主として在日米軍将兵を相手にした日本人街娼などが出産した混血児たちの中で、両親に捨てられた東京周辺にいるGIベビー孤児約2000人を、神奈川県中郡大磯町に建設した児童養護施設・エリザベス・サンダースホームに収容して保護・育成した。

2. 略歴
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1901年9月19日：三菱財閥の3代目総帥・男爵岩崎久弥の長女として東京府東京市本郷区に生まれる。岩崎家の宗教は真言宗だった。母・寧子は子爵保科正益の長女。伯爵加藤高明は義理の伯父、元京都府知事の木内重四郎
交響曲第7番 (シベリウス)

シベリウスの交響曲第7番作品105は、1924年に完成された。作曲開始は、交響曲第6番とほぼ同じ頃とされており、1915年初演の第5番から第7番はほぼ同時期に構想されたといわれる。1924年3月25日、ストックホルムの楽友協会コンサートで、作曲者自身の指揮で初演された。

初演時は『交響的幻想曲』と名付けられていたが、単一楽章というかなり変則的な形式を採用していたためであり、単一楽章中に、通常の交響曲のようなソナタ形式の部分、緩徐楽章、スケルツォなどを織り込んだ作品であり、構想の段階では3楽章形式をとる予定であった。交響曲として番号が与えられたのは翌年の出版時である。

1. 概要
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交響曲の様々な要素をひとつの楽章中に織り込んだ交響曲ともいうべきスタイルをとっており、第5番、第6番と書き進むうちに着想された新しいアイデアであり、シベリウスの交響曲全体に感じられる統合への意思が形としてようやく結晶化した作品と評されることがある。この曲の神髄は、有機的に融合した交響曲の各要素を、凝縮された音の中で表現しきったことにある。演奏時間は、平均的には22分程度。

1.1. 楽器構成
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フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、ティンパニ1式、弦楽五部

1.2. 曲の構成
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交響曲とは銘打ってはいるものの、単一楽章のため、速度標語を以下に記す。

Adagio - Vivacissimo - Adagio - Allegro molto moderato - Allegro moderato - Presto - Adagio - Largamente molto - Affettuoso

交響曲としては珍しい単一楽章の構成を取る。これは、最初から意図して交響曲として作曲されなかったことによるが、

全体を一つの拡大されたソナタ形式とみなすことも可能である
交響詩のような明確な標題を持たないことにより、交響曲としての分類が自然である。

1.3. 曲想
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ティンパニのト音に続いて地の底から湧き上がるような弦の音階によってAdagioの序奏で音楽が静かに開始する。フルートがいくつかのエピソードを出した後、交響曲第6番のような厳かな雰囲気でヴァイオリンが序奏主題を奏でる。この序奏部にはすでに後で展開される多くの主題が含まれている。最初の上昇するような音型とその後の木管楽器が和声的に歌う音型、弦楽器でゆったりと流れるような音型、しばらく厳かな楽想が続いた後、それが高まったところで現れる第1主題ともいうべきトロンボーンが朗々と奏するソロの主題がこの交響曲のひとつの核心である。このトロンボーンの旋律は、中間部ではやや形を崩した形で現れ、終結部でもういちどほぼそのままの姿で再現される。これに寄り添う旋律として、フルートによる上昇下降を繰り返す萌芽的なパッセージがあり、これは終結部においてもっとも長い完成された形で現れてくる。オーケストラの高揚の後、アダージョの2分の3拍子に代わり、さらに4分の6拍子のヴィヴァーチッシモの部分が登場するが、ここがスケルツォに相当する部分で、快活でリズミカルである。再び弦楽器の静かな部分に移行し、やがて波のような弦のうなりの上に再度トロンボーンの主題が鳴り響く。その後、弦楽器と木管楽器の呼び交すような音型が現れ、アレグロ・モルト・モデラートの部分に突入する。ヴィヴァーチェ部分に流れ込み、さらにはプレストとなる。この曲で最も活発な部分で、やがてトロンボーンに主題が登場しクライマックスを迎える。

2. 演奏例
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録音されたもっとも古い演奏は、1933年のクーセヴィツキー指揮BBC交響楽団によるものである。

永らく、ジョン・バルビローリ指揮ハレ管弦楽団、コリン・デイヴィス指揮ボストン交響楽団、パーヴォ・ベルグルンド指揮ヘルシンキ・フィルハーモニー管弦楽団などの録音が親しまれてきたが、近年、パーヴォ・ベルグルンド指揮ヨーロッパ室内管弦楽団、オスモ・ヴァンスカ指揮ラハティ交響楽団などの精緻、あるいは自然な演奏が現れ、様々な演奏スタイルの録音を楽しむことができるようになっている。日本での演奏例でも、渡邉暁雄指揮ヘルシンキ・フィルハーモニー管弦楽団の福岡サンパレスでのライヴ録音
新治駅

新治駅は、茨城県筑西市新治にある、東日本旅客鉄道水戸線の駅であるzeneki05}}。

1. 歴史
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1895年9月25日：日本鉄道の駅として開業停車場}}。
1906年11月1日：買収により国有化される停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
1984年2月1日：貨物および荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2001年11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
2018年3月16日：みどりの窓口営業終了。
2020年10月1日：無人駅化。
2021年3月6日：新駅舎の供用を開始。

2. 駅構造
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下館駅管理の無人駅で単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅であるzeneki05}}。互いのホームは跨線橋で連絡している。

2.1. のりば
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 JR Mito Line Niihari Station Gates.jpg|改札口 JR Mito Line Niihari Station Waiting room.jpg|待合室 JR Mito Line Niihari Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2019年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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周辺は旧・協和町の中心部にあたる。

茨城県道45号つくば真岡線
筑西市役所協和支所
協和郵便局

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 下館駅 - 新治駅 - 大和駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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上田諏訪連絡道路

上田諏訪連絡道路は、長野県の上田地域と諏訪地域を結ぶ、計画延長約50kmの地域高規格道路としての指定を目指している道路である。

1993年に策定された長野県広域道路マスタープランで、交流促進型の広域道路として松本佐久連絡道路と共に位置づけられ、第2次長野県中期総合計画において、地域高規格道路の構想路線としても位置づけられている。

上田地域広域連合が発表した上田地域広域幹線道路網構想・計画によると、以下のような路線構想である。上信自動車道と上信越自動車道の接続する東部湯の丸インターチェンジ周辺を起点とし、しなの鉄道大屋駅付近から概ね国道152号に並行して丸子地域・長和町を横断し、丸子腰越付近で松本佐久連絡道路と交差する。現在の国道152号長久保交差点付近で和田方面へ曲がり、今度は国道142号に並行して概ね現在の新和田トンネル有料道路と類似した場所を経由する。終点については同計画に示されていない。

本構想が実現すれば、上信越自動車道と中央自動車道を短絡する役割を持つことが想定される。

1. 脚注
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2. 関連項目
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松本佐久連絡道路
伊那木曽連絡道路
中部地方の道路一覧
地域高規格道路一覧
味わいぶらり旅

『JR九州プレゼンツ 味わいぶらり旅』は、2004年4月から2012年3月25日まで九州地方のJNN系列で放送されていた紀行番組。

1. 内容
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RKBが制作幹事社。JR九州の一社提供である。
九州の豊かな食を、食にこだわりを持つ著名人が生活者の目線でその魅力を伝える。2010年4月4日放送分より、リニューアルと同時にタイトルロゴが一新、ホームページ上で番組本編の動画配信も開始した。
2010年3月までは、2回連続で九州になじみの深い芸能人がその土地を紹介するものだった。ただし、時折ネット局の女性地元レポーターが紹介する回もあり。2009年3月まではナレーションをRKBの坂田周大アナウンサーが担当していた。
ナレーションは田中友英と池尻和佳子。
取材対象は基本的に九州内であるが、稀にJR西日本の営業エリアである山口県やJRの鉄道がない沖縄県、さらにグループ企業のJR九州高速船が福岡 - 釜山間の国際航路を有している関係からか、韓国の食や観光地が紹介されることもあった。

2. ネット局
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2.1. 備考
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琉球放送とテレビ山口では、JR九州の営業エリア外となっているため、一切放送されなかった。
過去に山陽放送でも単発で放送されたことがある。
2011年6月から毎日放送で土曜 5:30 - 5:45に放送された。これは、九州新幹線の全線開業で関西から熊本や鹿児島まで一本で行けるようになり、九州の味の魅力をPRするためにネットを始めたものといわれる。
2012年1月から中部日本放送で土曜 5:00 - 5:15にて放送されていた。
2012年3月25日を以って最終回となり、8年間の放送に幕を閉じた。後継番組は、『列車に乗って』。

2.2. 前身の番組
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この時間のJR九州一社提供・ブロックネット枠の番組は、『九州が知りたい』がそのルーツである。内容はおおよそ以下のとおり。

RKBの女性アナウンサーがスタジオ進行
各参加局の女性アナウンサー・リポーターが列車を利用した旅情報を提供
旅ちょっといい話
JR九州からのお知らせその後、2004年3月まで放送の『駅におりたら』に改められた。基本形はこの番組と変わらないが、違いとしては以下の点が挙げられる。

女性リポーターによる土地紹介
放送時間帯

2.3. 同種の番組
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この枠の前では、長寿番組『窓をあけて九州』が放送されている。提供は九州電力。やはり同社の営業エリアの関係で、RKBが制作幹事、この番組の放送局による共同制作・同時ネットとなっている。この番組と同日に終了。
RKB制作で2006年4月より1年間『黄金ディッシュ』が放送されていた。提供はフランソア。
九州朝日放送は、同じ日曜日の午後に『るり色の砂時計』を放送しているが、こちらは統一スポンサーがない。この番組と同日に終了。
福岡放送でも、かつてJR九州一社提供で九州の日本テレビ系列局ブロックネットで『一駅一話ふれ愛の旅』という番組を放送していた。内容は『駅におりたら』にほぼ準ずる。

3. 脚注
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3.1. 出典
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3.2. 注釈
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4. 外部リンク
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[1] - RKB毎日放送
エディアカラ生物群

エディアカラ生物群またはエディアカラ動物群または、エディアカラ化石群は、オーストラリア、アデレードの北方にあるエディアカラの丘陵で大量に発見される生物の化石群を指す。1946年にオーストラリアの地質学者レッグ・スプリッグにより発見された。肉眼で確認できる生物化石が多量に出るものとしてはもっとも古い時代のものであり、先カンブリア時代の生物相を示すものとして数少ないものである。海藻のようクラゲのような生物がたくさんいたと考えられている。

1. 概要
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エディアカラ生物群は、約6億 - 5億5千万年前の先カンブリア時代の生物の化石と推定されている。同様の化石はカナダのニューファンドランド島やロシアの白海沿岸などでも発見されている。多くの動物とされる生物化石が出るが、いずれも殻や骨格がなく、柔組織だけで出来ている。

本来、硬い骨格をもたない生物は、化石として保存されることが稀であるが、エディアカラ生物群ではこのような生物が数多く見られる。これは泥流などによって、海底に生息していた生物が一瞬にして土砂中に封じ込められたためと考えられている。また、柔らかなマット状になった微生物の集合体の上を大きな生物が移動した痕跡らしきものも確認されている。

この生物群には、クラゲ状の「ネミアナ」、楕円形をしたパンケーキ状の「ディッキンソニア」をはじめ、直径数十cmにもおよぶ多種多様な軟体性の生物が見られ、地球最古の多細胞生物ではないかと考えられている。多様なものが見られるが、一つの特徴はそれらがかなり大きいことで、カンブリア紀の化石群であるバージェス動物群や澄江動物群の構成種の多くが数cm程度であるのに比べて、全体に大きい。また、そのいずれもがごく薄い体をしていたと考えられている。

2. 古生物学
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2020年になり、エディアカラ生物群の生態を流体力学から探ろうとする研究が発表された。

3. 歴史
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上記のように、この生物群の発見はスプリッグによるが、それまで全く知られなかったわけではない。この地域にはアデレード累層群といわれる先カンブリア時代からカンブリア紀にわたる地層があり、アデレード大学を中心とする研究が行われていた。1922年には同大学のエッジウォース・デービッドがこれに類する化石を発見した。彼は同大学のティラードと共同で調査を行い、さらに多くの化石を発見した。しかし彼らはそれらをカンブリア紀のものと判断していた。これらの発見は、当時同大学の学生であったスプリッグの興味を呼び、1946年、彼は友人とともにアデレードの北約300キロメートル付近、エディアカラ丘陵へ化石採集に出かけ、いくつかの化石を発見した。このとき、彼は自分の発見した化石の地層が、古杯類の出る地層の下であると判断し、それらの化石が先カンブリア時代後期のものであり、「最古の化石」との信念を持った。

ただし当初は周囲や指導側の理解がなく、彼の判断は認められなかったが、彼の信念は変わらず、卒業後も地質調査の仕事の傍らこの化石群の研究を続け、1947年に最初の論文を公表、これを機にこの化石産出地は保護区に指定された。1959年にはこれを先カンブリア時代のものとする論文が国際誌で認められ、広く注目を得ることとなった。

後に同時期の類似の化石は世界のあちこちで発見されるようになり、現在では20カ所以上が知られている。中にはアフリカのナミビアのように、それ以前に発見されていたことが判明した例もある。

4. 分類上の位置づけ
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これらの生物が、現在の生物の分類に対してどのような位置付けにあるのかは良く分かっていない。最古の多細胞動物と考えられている。発見者であるスプリッグを含むオーストラリアの研究者は、それらを現在見られる動物群の最も古い祖先と見なして分類した。他方で進化の形成過程の中で途絶えてしまった側枝であり、それ以降の生物とは全く関係が無いかもしれないという見方もある。その極端な例では、アドルフ・ザイラッハー は、動物界や植物界などとは独立した「ヴェンド生物界」という分類階級をエディアカラ生物群に与えることを提唱した。後にザイラッハー自身が「ヴェンド生物//界//」は取り下げた。

2000年代後半にはエディアカラ生物群に属するいくつかの生物は、従来カンブリア紀に入ってから突然出現したと考えられていた動物群の直接の祖先であるとされるようになってきている。

エディアカラ生物群は、地球全体が氷に覆われていた時期の直後に出現し、その大部分がカンブリア紀の始まる前に絶滅した。

バージェス動物群に見られるアノマロカリスやオパビニアなどの大型捕食動物の出現とともに、カンブリア爆発の際には堅い外骨格をまとった動物が多く見られるようになった。エディアカラ生物群は、新たに出現した捕食動物に捕食圧を受け絶滅したとも言われている。また環境の激変が起きた可能性への指摘もある。V-C境界も参照。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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スティーヴン・ジェイ・グールド『ワンダフル・ライフ - バージェス頁岩と生物進化の物語』渡辺政隆訳、早川書房、1993年、ISBN 4-15-203556-0。
サイモン・コンウェイ・モリス『カンブリア紀の怪物たち - 進化はなぜ大爆発したか』講談社〈講談社現代新書〉、1997年、ISBN 4-06-149343-4。
丸山茂徳、磯崎行雄『生命と地球の歴史』岩波書店〈岩波新書〉1998年、ISBN 4-00-430543-8。
リチャード・フォーティ『生命40億年全史』渡辺政隆訳、草思社、2003年、ISBN 4-7942-1189-9。
白山義久編『無脊椎動物の多様性と系統 - 節足動物を除く』岩槻邦男・馬渡峻輔監修、裳華房〈バイオディバーシティ・シリーズ〉、2000年、ISBN 4-7853-5828-9。
宇佐美義之『カンブリア爆発の謎』技術評論社、2008年、ISBN 978-4-7741-3417-8。
大森昌衛、『進化の大爆発―動物のルーツを探る』、新日本出版社、2000

7. 関連項目
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バージェス動物群
バージェス頁岩
カンブリア爆発
スノーボールアース
絶滅した動物一覧

8. 外部リンク
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少帝懿

少帝懿は、後漢の第7代皇帝。正史では皇帝としての即位は認められていない。父は済北恵王劉寿。第3代皇帝章帝の孫にあたる。

第6代安帝の死後、その皇后の閻氏によって擁立される。しかし即位後200日ほどして病気にかかり、まもなく死去した。その後、宦官の孫程たちにより閻氏一族は殺され、劉懿は皇帝の位を剥奪され、王の礼をもって葬られた。

正史では皇帝としての即位を認められなかったため、避諱の対象にならず、その諱である「懿」を使用する者が存在した。関連は不明であるが、日本の第4代懿徳天皇の漢風諡号にも使用されている。
印旛村

印旛村は、千葉県印旛地域、印旛郡にあった村。

ナウマン象発掘の地としても有名である。2000年以降千葉ニュータウンが造成され、北総線の開通によって都心部への利便性が向上したため、人口が増加した。

1. 概要
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1960年代、千葉ニュータウンの計画が持ち上がり、印旛村も計画区域に含まれた。しかし時代の変化に伴う計画の遅れから、千葉ニュータウン「いには野」地区の街開きは2000年にようやく行われた。このニュータウンの造成により、新住民が流入し村の人口は増加。また、近隣の成田空港に勤務するパイロット、クルー、整備士などが比較的多く入居したため、住民税や市税などの収入が大きく増えることに結びついた。

1994年日本医科大学千葉北総病院が設置された。この病院は病床数600、診療科17科の大規模な大学病院であり、千葉県北東部、北西部地域の基幹病院となっている。2001年より北総病院は千葉県におけるドクターヘリの基地病院となった。

2000年の北総鉄道・北総線「印旛日本医大駅」開業は、鉄道駅のなかった当村にとって初めての駅となった。これにより都心部へのアクセスは約60分と格段に向上した。

2. 地理
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千葉県北部に位置し、北東部が北印旛沼、南西部が西印旛沼に面する。また西側には下総台地が広がる。
首都圏40km圏内、千葉ニュータウンの東端に位置し、千葉ニュータウンの中では最も成田空港に近い。

2.1. 隣接する自治体
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八千代市
成田市
印西市
佐倉市
印旛郡酒々井町
印旛郡本埜村

3. 沿革
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サムネイル|旧印旛村役場跡地に残る銘板。旧印旛村役場はふれあいセンターいんばの隣に位置していたが、建物は取り壊されて駐車場となっている。1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、印旛郡六合村・宗像村が成立。
1955年3月10日：六合村、宗像村が合併し、印旛村が成立。村名は両村とも印旛沼に関わりが深いこと、および将来的に再合併した際に改名の可能性を低くすることから付けられた。村役場は旧六合村役場を使用し、旧宗像村役場は宗像支所となった。
1966年6月：日本で初めてナウマン象のほぼ完全な化石が発掘される。
1978年：千葉ニュータウン造成を見越して村役場が移転。
1994年1月：日本医科大学千葉北総病院が開設。
2000年
3月：千葉ニュータウン「いには野」エリアが街びらき。入居開始。
7月22日：印旛日本医大駅が開業し、都心・羽田空港方面へ直通運転開始。
2010年3月23日：印西市に編入合併し、消滅。

4. 行政
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村長：佐藤榮一

4.1. 市町村合併
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印西市・白井市・印旛村・本埜村の2市2村の合併が検討され、2003年4月1日には「印西市・白井市・印旛村・本埜村合併協議会」が設立されていたが、2004年7月の白井市で行われた住民投票で反対票が過半数をしめ、合併計画は白紙となった。詳細は、北総市を参照。

その後、印西市・印旛村・本埜村の1市2村の枠組みで、市町村の合併の特例等に関する法律の期限である2010年3月末までの合併に関する話合いを行うために、2008年10月24日印西市・印旛村・本埜村合併問題懇談会が、2009年1月9日には合併協議会が設置された。

合併の期日は2010年3月23日とし、合併方式は印西市に印旛村・本埜村を編入する編入合併となり、新市の名称は「印西市」とすることで、合併申請が行われ、2010年3月5日総務省告示第73号で合併が決定した。

5. 交通
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5.1. 鉄道
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北総鉄道北総線
印旛日本医大駅

5.2. バス
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ちばグリーンバス：京成酒々井駅 - 学園台 - 印旛日本医大駅
大成交通 ：京成臼井駅 - 印旛日本医大駅
印旛村営バス「イーバス」：京成佐倉駅・JR小林駅 - 印旛日本医大駅

5.3. 道路
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5.3.1. 国道
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国道464号
北千葉道路：工事中。

5.3.2. 県道
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主要地方道
千葉県道12号鎌ケ谷本埜線
千葉県道65号佐倉印西線
一般県道
千葉県道263号八千代宗像線
千葉県道406号八千代印旛栄自転車道線

6. 教育
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6.1. 大学等
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順天堂大学 さくらキャンパス
日本医科大学 看護専門学校

6.2. 特別支援学校
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県立印旛特別支援学校

6.3. 中学校
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村立印旛中学校

6.4. 小学校
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村立六合小学校
村立宗像小学校
村立平賀小学校
村立いには野小学校

7. 観光
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7.1. 名所・旧跡
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印旛沼
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千葉県立印旛沼公園
師戸城跡に造られた公園。西印旛沼が一望できる。
松虫寺
聖武天皇の皇女不破内親王が病にかかり、夢のお告げによってこの地に降り、薬師如来に祈願したところ、病が癒えたので、天皇が行基に命じて建立させた。
泉福寺
サムネイル|旧印旛村地区に残る雨水マンホール。山田橋、市井橋と共に、村のシンボルであるカイツブリ、ナマズ、大王松、ヤマユリが描かれている。真言宗の寺院であり、創立の沿革は定かではない。正面を東に向けた方山門の堂で、屋根は茅葺寄せ棟造り。
ナウマン象発掘の地
1966年6月、印旛捷水路工事中、印旛村瀬戸字市ノ坪の上岩橋層にて日本で最初のナウマン象の化石が、ほぼ完全一個体で発掘される。骨格は復元され、現在、千葉県立房総のむらに常設展示されている。なお、発掘場所は印旛捷水路の市井橋の下、千葉県道八千代印旛栄自転車道線沿い。
吉高の大桜
1981年10月15日、印旛村指定天然記念物に指定。樹齢300年を越えるヤマザクラ。毎年多くの見物客で賑わう。根回り周囲6.65m、樹高11.7m、枝張最大幅24.5m。

7.2. 博物館
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メタル・アート・ミュージアム光の谷
印旛村医科器械歴史資料館
印旛村歴史民俗資料館

7.3. 文化財
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村内の重要文化財


村内の千葉県指定文化財は千葉県指定文化財一覧を参照のこと。

8. 印旛村を舞台にした作品
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8.1. 印旛村でロケがおこなわれた作品
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ブラックジャックによろしくロケ地：日本医科大学千葉北総病院
コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-ロケ地：日本医科大学千葉北総病院

9. 関連項目
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印旛郡市
印旛県
下総台地
印旛沼
千葉ニュータウン
白鳥文平
インヴァ・ムラ - アルバニアのソプラノ歌手
羽黒駅

羽黒駅

羽黒駅  - 茨城県桜川市にある東日本旅客鉄道水戸線の駅。
羽黒駅  - 愛知県犬山市にある名古屋鉄道小牧線の駅。

1. 関連項目
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羽黒下駅 - 長野県南佐久郡佐久穂町にあるJR東日本小海線の駅。
羽黒駅 (茨城県)

羽黒駅は、茨城県桜川市友部にある、東日本旅客鉄道水戸線の駅であるzeneki05}}。

当駅は桜川市の東部に位置し岩瀬日本大学高等学校・曜光山月山寺の最寄駅である。

1. 歴史
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1904年4月1日：大貫石材店大貫亀吉から駅敷地が寄付され、日本鉄道の貨物駅として開業停車場}}。
1906年11月1日：買収により国有化される停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
1910年7月20日：旅客取り扱い開始停車場}}。
1970年
2月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
3月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2001年11月18日：ICカード「Suica」が可能となる。
2009年3月14日：発車メロディー導入。
2014年2月25日：新駅舎供用開始。
2020年3月14日：業務委託駅から無人駅となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅であるzeneki05}}。駅舎とホームの間に跨線橋がある。

無人駅。簡易Suica改札機設置。

2.1. のりば
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 JR Mito Line Haguro Station Gates.jpg|改札口 JR Mito Line Haguro Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2018年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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国道50号
岩瀬日本大学高等学校 - 友部
桝箕ヶ池 - 友部
磯部桜川公園 - 磯部
月山寺-西小塙
二所神社 - 西小塙
香取神社 - 友部
桜川市立羽黒小学校 - 友部
東那珂郵便局 - 西小塙
ケーズデンキ - 友部
カインズホーム - 友部

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 岩瀬駅 - 羽黒駅 - 福原駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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福原駅

福原駅は、茨城県笠間市福原にある、東日本旅客鉄道水戸線の駅であるzeneki05}}。

当駅は笠間市の最西端に位置し常陸国出雲大社の最寄駅である。

1. 歴史
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1923年12月に完成した駅舎が使われていたが、老朽化により建て替えが決まり、近くの出雲大社常陸分社をモチーフにした木造平屋建て39.7平方メートルの建屋が2012年に着工され、2013年3月6日より供用が開始された。

1.1. 年表
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1890年12月1日：水戸鉄道の駅として開業停車場}}。
1892年3月1日：譲渡により日本鉄道の駅となる。
1906年11月1日：買収により国有化される停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
1923年12月：旧駅舎竣工。
1970年
2月20日：貨物営業廃止停車場}}。
3月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
4月1日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2001年11月18日：ICカードSuica供用開始。
2009年3月14日：発車メロディ導入。
2013年3月6日：新駅舎の供用開始。

2. 駅構造
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出雲大社常陸分社をモチーフにした木造平屋建て39.7平方メートルの駅舎が2013年3月6日から使用されている。単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが、2023年8月現在は1面1線での運用となっている。互いのホームは跨線橋で連絡していた。

友部駅管理の簡易委託駅zeneki05}}。簡易Suica改札機が設置されている。

JR Mito Line Fukuhara Station Gates.jpg|改札口 JR Mito Line Fukuhara Station Platform.jpg|2面3線時代のホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は111人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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出雲大社常陸分社
富士塚
国道50号
福原郵便局
市営福原駅前駐車場
茨城交通「福原駅」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 羽黒駅 - 福原駅 - 稲田駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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沖帝

沖帝は、後漢の第9代皇帝。

順帝の子として生まれ、144年に立太子される。同年に順帝が死去すると、わずか2歳で即位した。幼少のため、外戚の梁氏により朝政は掌握され、朝政腐敗と民衆の負担増による不満により九江などで叛乱が発生している。145年、3歳の沖帝は崩御したが、外戚の梁冀による毒死も噂された。
稲田駅

稲田駅は、茨城県笠間市稲田にある東日本旅客鉄道水戸線の駅であるzeneki05}}。

当駅は笠間市の西部に位置し、同市の景勝地、石切山脈・西念寺・稲田神社の最寄駅である。

1. 歴史
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稲田御影石を輸送するため石材業者の鍋島彦七郎group="注釈"が地元民の協力のもと用地を日本鉄道に提供して、1897年に貨物駅として開業したのを始まりとする。翌年からは旅客の取扱いもするようになったが主力は石材の輸送であり、最盛期の大正時代には1日平均貨車30両以上の発送があった小林。石材運搬に必要な設備が設けられ、駅北側には石材を積み出すための稲田人車軌道も敷設されていた。

駅舎は1898年12月に竣工した駅舎が長らく残っていたが、老朽化により建て替えられた。現在の駅舎は2012年10月に着工し、2013年3月6日に供用開始された。地元の稲田石を使った木造平屋建て49.6平方メートルの駅舎で、2014年には隣接して市営の石の展示施設「石の百年館」が開館している。

1.1. 年表
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1897年6月5日：貨物駅として完成。8日より営業開始小林。
1898年
5月8日：普通停車場として営業開始小林。
12月：駅舎竣工。
1906年11月1日：国有化。
1907年：構内を大拡張小林。
1909年10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる地図帳}}。
1917年4月7日：2番線に計重台を新設小林。
1922年9月26日：石材積み込みの車の往来が多いため、街道踏切に踏切番舎を新設小林。
1931年2月14日：第1ホームにガントリークレーンを新設小林。
1936年
2月10日：第3ホームに簡易門型クレーンを新設小林。
10月12日：第2ホームにガントリークレーンを新設小林。
1958年12月19日：貨車移動機を配備小林。
1976年1月9日：貨車移動機連動付車を配備小林。
1984年2月1日：貨物扱い廃止停車場}}。駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2001年11月18日：ICカードSuicaの供用を開始。
2009年3月14日：発車メロディを導入。
2013年3月6日：新駅舎供用開始。
2014年3月30日：駅前に「石の百年館」開設。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅であるzeneki05}}。互いのホームは跨線橋で連絡しているzeneki05}}。駅舎は1番線に面している。

友部駅管理の簡易委託駅zeneki05}}。簡易Suica改札機が設置されている。

2.1. のりば
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 JR Mito Line Inada Station Gates.jpg|改札口 JR Mito Line Inada Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は139人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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西念寺
稲田神社
普門寺
国道50号
筑波銀行稲田支店
市営稲田駅前駐車場
市営稲田駅前自転車駐車場
石の百年館 - 地元の石材・稲田石などについての資料館で、2014年3月30日に当駅前に移転・開館
茨城交通「稲田駅入口」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 福原駅 - 稲田駅 - 笠間駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.1.1. 注釈
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6.1.2. 出典
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6.2. 利用状況
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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質帝

質帝は、後漢の第10代皇帝。曾祖父は千乗貞王劉伉。祖父は楽安夷王劉寵。父は勃海孝王劉鴻。

沖帝が在位6カ月で崩御したあと、梁冀により章帝の玄孫である劉纘が皇帝に擁立された。『後漢書』には梁冀とその一族による専権が強まり朝政は腐敗していたが、梁冀の権勢を恐れて誰も諫言を行おうとしなかったとある。梁冀の専横を不満に思った質帝が「跋扈将軍」と揶揄したために、梁冀により毒殺され、8歳で崩御した。
本埜村

本埜村は、千葉県印旛地域、印旛郡にあった村。

1. 概要
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都心から50km圏にもかかわらず、水と緑に恵まれた豊かな土地が広がり、毎年冬には越冬のために800羽を越す白鳥が飛来する。

以前は農業を主な産業としていたが、1990年代後半より村西部の千葉ニュータウンの開発によって人口が激増した。また成田空港が近いこともあり、2000年代以降国道464号沿道に企業の研究所や物流センターの進出が目立つなど開発が進んだが、農村と都市が共存する街づくりが行われていた。

2. 地形
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千葉県北西部に位置し、成田市・印西市・栄町・印旛村と隣接する。
東側には印旛沼および広大な水田地帯、西側には北総台地が広がる。

2.1. 村内の河川・湖沼
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印旛沼
長門川
将監川
亀成川

2.2. 隣接する自治体
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印西市
成田市
印旛郡
栄町
印旛村

3. 沿革
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1913年4月1日：本郷村、埜原村が合併して成立。
1997年3月：千葉ニュータウンの一部として開発された滝野地区が街びらき。ベッドタウン化が進む。
2010年：3月23日 印西市に編入合併し、消滅。

4. 行政
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村長 - 五十嵐勇歴代村長
岩井泰一
荻原栄一
眞島八十八
五十嵐勇
小川利彦
小川孝之
五十嵐勇

5. 市町村合併
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印西市・白井市・印旛村・本埜村の2市2村の合併が検討され、2003年4月1日には「印西市・白井市・印旛村・本埜村合併協議会」が設立されていたが、2004年7月の白井市で行われた住民投票で反対票が過半数をしめ、合併計画は白紙となった。詳細は、北総市を参照。

2006年、小川利彦が印西市・印旛村との合併推進を公約に掲げて村長選挙に出馬し、初当選。

印西市・印旛村・本埜村の1市2村の枠組みで、市町村の合併の特例等に関する法律の期限である2010年3月末までの合併に関する話合いを行うために、2008年10月に印西市・印旛村・本埜村合併問題懇談会が、2009年1月9日には合併協議会が設置された。

合併の期日は2010年3月23日、合併方式は印西市に印旛村・本埜村を編入する編入合併、新市の名称については「印西市」とすることで、合併申請が行われ、2010年3月5日総務省告示第73号で合併が決定した。

5.1. 合併に至るまでの経緯
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上述の合併合意後に、小川利彦前村長が「現時点で合併の必要を感じていない」などと発言し、実現性が不透明な状態となった。

その結果、小川は当初は合併推進を掲げて当選していたことなどから、公約違反などとして村議会と対立。村議会が2009年10月に村長不信任を決議すると、小川はこれに対抗して議会を解散。同年11月23日の出直し村議選では、定数8名のうち反村長派7名が当選した。その後、村議らは地方自治法に基づき議会の招集を求めたが、小川がこれを拒否。現職村長が法律に反する異常事態に行政は混乱した。この状況を受けて住民が小川の解職請求を行い、12月27日の住民投票では9割弱の賛成多数となり、小川の失職が決定した。

小川の失職を受け、本埜村と印西市・印旛村は県に合併申請を行った。

一方、法律に基づく小川の失職により、2010年2月2日に出直し村長選挙が告示、2月7日に投開票が行われることが決定した。3月23日に上記の合併が実施されるため、新村長の任期は43日間である。小川の失職が実現したことで、この村に行政に関する目立った争点は存在せず、小川を失職させた村民は、「何を基準に投票すればいいのか」「税金の無駄」と発言。村議は「選挙をやる意味があるのか」「村長の職務代理者を置く現状のまま合併すべきだ」と不法対応を主張した。

出直し選挙には失職した小川は出馬せず、元村長の五十嵐勇が当選。投票率は55.52%と村長選では異例の低さであった。

以上のことから、

出直し村議選で約360万円
リコールの住民投票で約400万円
出直し村長選で約300万円と、3ヶ月足らずのうちに1,000万円を超える税金が本埜村選挙のためだけに費やされた。

新村長の五十嵐は「本埜村民の名誉を回復させる」と標榜。43日間の村政のために7つの公約を掲げ、これにより予定通り合併が行われた。

6. 姉妹都市
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北海道北竜町
1893年、村出身の吉植庄一郎が開拓を始めた関係により姉妹都市となった。合併前には小学校同士の交流などが行われていた。

7. 教育
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7.1. 小学校
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本埜村立本埜第一小学校
本埜村立本埜第二小学校
本埜村立滝野小学校

7.2. 中学校
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本埜村立本埜中学校
本埜村立滝野中学校

8. 交通
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村内に鉄道は通っているものの駅はなく、バスも本数が少ないため車社会の傾向が強い。また、千葉ニュータウンに位置する印西牧の原駅周辺では、ベッドタウン化により都心方面への通勤客も多い。

8.1. 道路
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国道 国道356号 国道464号

8.2. 鉄道
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南部には北総鉄道北総線・北部にはJR成田線が通るが、駅はない。

村の中心へは小林駅が最も近い。
他にも安食駅、下総松崎駅、印西牧の原駅、印旛日本医大駅がそれぞれ最寄の地域がある。

9. 観光
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龍腹寺
その昔、大干ばつに際し竜神が我が身を3分して雨を降らせたとき、腹の部分がこの地に落ちた為、村人が竜の冥福を祈って建立したと伝えられている。ちなみに、竜の角の部分は龍角寺に落ち、竜の尾の部分は、龍尾寺に落ちたとされる。龍が三つに斬られた他の伝聞として、神の言い付けに逆らい農民の為雨を降らせた為、それに怒った神が竜の体を三つに斬った。という説がある。
押付の水塚
水塚は、かつて暴れ沼と言われた印旛沼の洪水から、人命や家財を守るため平地より土地を高く盛り家や蔵を建てた物の名称で埜原地区や、栄町の布鎌地区などに多く残っている。この押付の荒井家の水塚は、その中においても高さ、堅牢ささ、豪華さで群を抜いて立派なものであり、県指定・有形民俗文化財に指定されている。
栄福寺薬師堂
1472年に建立されたと言われ、建造物としては千葉県最古といわれる。堂内は赤や青など鮮やかな色で飾られており、国の重要文化財に指定されている。

10. 旧村是
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大正3年1月3日制定。

農作法ヲ改良シテ其産額ヲ増加スル事
餘業ノ種類ヲ撰擇シテ之ガ普及ニ勉ムル事
共同販賣売買ヲ爲ス事
基本財産の増殖ヲ圖ル事
勤倹貯蓄ヲ奬励スル事

11. 村歌
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千葉の縣の北の方　音に聞こゑし印旛沼　因みも深き印旛郡　其名も高き本埜村
そも我が村の沿革は　明治の二十二年頃　本郷埜原のニヶ村が　組合村治を起こしつゝ
二十四年の年月を　互いに肝膽相照し　人も羨む鴛鴦の　只夢の間ま過ぎにけり12仮名ずつ正確なリズムを刻む。村歌は21番まであるが省略。

12. 脚注
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13. 関連項目
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印旛郡市
下総台地
印旛沼

14. 外部リンク
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阿川尚之

阿川 尚之は、日本のエッセイスト。ニューヨーク州及びコロンビア特別区弁護士。

慶應義塾大学名誉教授、前同志社大学法学部特別客員教授。専門は米国憲法史、日米関係史。

父は小説家の阿川弘之。妹はエッセイストの阿川佐和子。父方の祖父は実業家の阿川甲一。母方の祖父は建築家の増田清。

1. 人物
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中学生時代、腎臓病で4年間ほどを病床で過ごした。年代的には全共闘世代であるが、病気のため学園紛争に遭遇することはなかった。「左翼運動に熱中することもない。何か、いつも〈外れてる〉という感じがありました」。遅れてきた学生は、アメリカの大学を卒業後、就職したソニーで通商問題を担当。その縁でロースクールに留学し、そして法曹界へ転身する。親米派論客の一人。2002年にはスキャンダルの相次いだ外務省の改革を検討するために設置された川口順子外務大臣の諮問機関「外務省を変える会」有識者委員を務めた。また同会の答申で出された外部人材の登用推進を受けて、2002年から2005年まで駐米大使館の広報担当公使を務めた。

2. 略歴
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1951年、東京都港区青山に生まれた。4歳の間は広島市に住む伯父・伯母の家で育つ。のち、神奈川県二宮町、東京都中野区鷺宮、新宿区四谷へと移る。

麻布中学校に入学するも、中2の5月に腎臓病を患い休学。3年間の療養生活を経て、中3の4月から復学。慶應義塾普通部に進学した小学校時代の同級生から「進学校みたいなところにいると身体が持たないだろう、お前慶應に来たら？」と勧められる。「病み上がりでもあり、厳しい大学受験戦争に参戦するよりは高校から慶應に入った方が安心だろう」との理由から、慶應義塾高等学校の受験を決めた。

18歳で慶應義塾高等学校に進学。高2の時には、ハワイ州ホノルルにあるプナホウ・スクールに6週間留学した。高校卒業後、慶應義塾大学法学部政治学科に進学。大学在学中、米国ジョージタウン大学外交学部に留学。 単位互換が認可されず、慶應義塾大学の学位を取得するためには更に2年在籍しなければならなかった。すでに3年遅れで25歳になっていたことも相俟って、慶應は中退した。「愛着を感じる慶應、特に慶應の友人たちと縁が切れ、自分の帰るべき場所がなくなると思い、非常にショックを受けた」という。

1977年、ジョージタウン大学外交政策学部卒業。ソニー株式会社に入社。

1984年、ジョージタウン大学ロースクール卒業。ソニーに戻り法務部で勤務する。

1985年、ニューヨーク州弁護士資格取得。

1986年コロンビア特別区弁護士資格取得。

1987年、ソニーを退社しロサンゼルスのギブソン・ダン＆クラッチャー法律事務所入所。

1995年から1年間、ヴァージニア大学ロースクール客員研究員。

1996年、帰国し西村総合法律事務所勤務。

1999年、慶應義塾大学総合政策学部教授。

2002年、アメリカの日本大使館広報文化センター所長兼公使。

2005年、在米日本大使館広報文化センター所長及び日本公使を退任し慶應義塾大学復職。東京大学先端科学技術研究センター特任教授。

2007年、慶應義塾大学総合政策学部長。

2009年、慶應義塾常任理事。

2016年、同志社大学法学部・法学研究科特別客員教授。慶應義塾大学名誉教授。

2021年、同志社大学特別客員教授を退任、非常勤講師になる。

3. 発言
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日本がアメリカ合衆国51番目の州になれば、日本が州になっても、日本国憲法は州憲法として存続し、国の仕組みは基本的に変わらない。もっとも自衛隊は米軍に編入され、大蔵省や通産省の権限の多くが連邦政府に移管されて官僚が減る。日本文化は政治権力がだれの手にあろうと天皇を中心に文化を受け継いできた日本人の伝統に言及し、「日本が日本であり続けうるかどうかは、我々日本人の覚悟の問題である」と強調する。 グローバル化を受容しつつも、自らの文化を大切に育てて行く。
菅直人政権について、「新政権に私はあまり期待していない。」菅氏は左から来た人だ。私の偏見かもしれないが、左から出発した人は左に戻る傾向がある。しかし、フランスのミッテラン大統領は左から出て、しっかりした同盟外交をやった。菅氏も見習ってほしい。」
憲法改正について「一気に大幅な変更に踏み切ることには慎重であるべきだ。改憲もまた、目的ではなく手段だ。項目を絞り込み、一つずつ議論を尽くして進めてほしい」。

4. 系譜
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4.1. 阿川家
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4.2. 略系図
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5. 受賞歴
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第6回読売・吉野作造賞『憲法で読むアメリカ史』

6. 著書
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6.1. 単著
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『アメリカン・ロイヤーの誕生――ジョージタウン・ロー・スクール留学記』
『アメリカが嫌いですか』
『大統領を訴えますか――アメリカという国のかたち』
『トクヴィルとアメリカへ』
『変わらぬアメリカを探して』
『わが英語今も旅の途中』
『アメリカが見つかりましたか――戦前篇』
『北極星号航海記』
『アメリカが見つかりましたか――戦後篇』
『海の友情――米国海軍と海上自衛隊』／英文版『Friendship across the Seas:The US Navy and the Japan Maritime Self-Defense Force』訳：矢吹啓
『それでも私は親米を貫く』
『憲法で読むアメリカ史』　
『マサチューセッツ通り2520番地』
『横浜の波止場から はるかな海、遠いアメリカ』
『憲法改正とは何か――アメリカ改憲史から考える』
『憲法で読むアメリカ現代史』

6.2. 共著
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『世界標準で生きられますか』
『ジョン万次郎とその時代』
『対論・日本とアメリカ』

6.3. 訳書
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ポール・ジョンソン『ユダヤ人の歴史』
ジーン・フリッツ、トミー・デ・パオラ『合衆国憲法のできるまで』

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
[2]「おかしら心のふるさと」阿川尚之
[3]
[4]
笠間駅

笠間駅は、茨城県笠間市下市毛にある東日本旅客鉄道水戸線の駅であるzeneki05}}。

1. 概要
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当駅は笠間市中央部に位置し、合併前の旧市の中心市街地、笠間日動美術館・笠間稲荷神社・佐白山の最寄駅である。

現在の市役所本庁舎の最寄駅及び市の代表駅は常磐線友部駅である。

2. 歴史
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1889年1月16日：水戸鉄道により開業停車場}}。
1892年3月1日：譲渡により日本鉄道に移管。
1906年10月31日：国有化停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
1915年11月22日：笠間人車軌道笠間駅前 - 笠間町間開通。
1930年11月17日：笠間稲荷軌道営業廃止地図帳}}。
1970年2月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1992年12月20日：みどりの窓口営業開始。
2001年11月18日：ICカードSuica供用開始。
2006年
3月14日：みどりの窓口営業終了。
3月15日：「もしもし券売機Kaeruくん」導入朝日2006}}。
2009年3月14日頃：発車メロディ導入。
2012年2月27日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
2014年4月29日：発車メロディを変更。
2015年
4月1日：JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
7月1日：駅業務受託がJR東日本ステーションサービスへ移管。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅zeneki05}}。互いのホームは跨線橋で連絡している。2006年には、ホームの段差改良工事と跨線橋の取替えに加え、跨線橋にエレベーターが新設されたzeneki05}}。

友部駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、Suica対応の自動改札機が設置されている。2006年3月15日に導入された「もしもし券売機Kaeruくん」は、2012年2月27日をもって営業を終了し、代わりに多機能券売機が導入された。

3.1. のりば
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3番線は主に臨時列車が使用するほか、19時09分発の小山行が発着する。 JR Mito Line Kasama Station Gates.jpg|改札口 JR Mito Line Kasama Station Waiting room.jpg|待合室 JRE Kasama-STA Home1.jpg|1番線ホーム JRE Kasama-STA Home2-3.jpg|2・3番線ホーム

3.2. 発車メロディ
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発車メロディは、笠間市にゆかりのある歌手・坂本九の楽曲が使われている。

1番線 「幸せなら手をたたこう」
2・3番線 「レットキス」

4. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,122人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
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6. バス路線
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「笠間駅」停留所は駅前のバスターミナルから、「笠間駅前」停留所は笠間駅前郵便局の前から発着する。



7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 稲田駅 - 笠間駅 - 宍戸駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.2. 利用状況
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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ボーイング247

ボーイング247は、アメリカのボーイングが開発した1930年代の旅客機・輸送機である。

1. 概要
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初飛行は1933年2月。最初の近代的な輸送機の1機で、全金属構造、自動操縦装置、引き込み脚などの技術を採用した。　

それまでの旅客機であったフォード・トライモータやカーチス・コンドルよりも速く、8時間でアメリカ大陸を横断できた。76機が生産され、70機はユナイテッド航空で使われ、4機がルフトハンザ、2機が中華民国の航空会社に輸出された。

最新鋭ながら座席数が少ないことから、商業的にはその後に現れたダグラス DC-2およびDC-3に市場を席捲された。裏話として、ボーイングが247の引渡しを系列であるユナイテッド航空に優先していたため、これを不満としたトランス・ワールド航空が対抗機種の開発をダグラスに要請し、それがDC-1、-2、-3の開発につながったと言われる。

10席の座席は通路の両側に5列ずつ並んでいた。主翼の主桁は胴体下部を貫通し、それが床上に突き出ていたので、座席に着くのに主桁の突起をまたがなければならない乗客もいた。

2. 逸話
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この機はボーイングが試作して不採用となったB-9爆撃機を原型として設計された。そのため元々はエンジンにもB-9と同じR-1860 ホーネットの採用を予定していた。ところがユナイテッド航空の乗務員からはR-1340 ワスプの搭載を求める声が強く、中には「信頼あるワスプでなければ搭乗しない」とするものまであったため、ホーネットよりも小型で出力の低いワスプに合わせて再設計されることとなり、これにより機体が小型化したため乗客は当初12～14名を予定していたものが10名に減らさざるを得なかった。これも後に登場したロッキード L-10 エレクトラやダグラス DC-2に敗れる原因になったといわれている。

なお、DC-2の登場と成功により247を大型化して対抗を図る声もあったが、前述の主翼の桁が問題になり胴体を拡大できず、構想のみに終わっている。ただし、コックピットの窓の形を変更する等少しでも空力特性を改善して速度や経済性で対抗可能にすることを目的とした改修は行なわれた。

3. 軍用
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第二次世界大戦中、ユナイテッド航空の247は軍に徴用され、C-73輸送機として使用された。

4. 関連項目
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客室乗務員

5. 外部リンク
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[1]
宍戸駅

宍戸駅は、茨城県笠間市大田町にある東日本旅客鉄道水戸線の駅であるzeneki05}}。

1. 歴史
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当初は西茨城郡太田町村にあったため太田町駅と命名されたが、開業3か月後に宍戸町が発足したため、駅名も宍戸駅に改称された。

1.1. 年表
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1889年
1月16日：太田町駅として開業停車場}}。
5月25日：宍戸駅に改称停車場}}。
1892年3月1日：譲渡により日本鉄道に移管。
1906年10月31日：国有化停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
1959年12月15日：貨物扱い廃止停車場}}。
1970年
3月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
4月1日：業務委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2001年11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
2009年3月14日頃：発車メロディ導入。上りは「Water Crown」、下りは「Gota del Vient」。
2019年
3月16日：終日無人化。
4月8日：笠間市による簡易委託にて乗車券等の発売が再開。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki05}}。ホームはカーブしている。

友部駅管理の簡易委託駅である。簡易Suica改札機が設置されている。

発車メロディーを鳴らすためのスピーカーが設置されている。

JR Mito Line Shishido Station Gates.jpg|待合室内と改札口 JR Mito Line Shishido Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は187人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。なお、2018年度の統計は非公開である。



4. 駅周辺
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駅前に若干空き地はあるが、ほとんどが住宅地である。

友部高校の最寄駅で、朝夕の通学時間帯は学生客で賑わう。

2011年に、笠間市によって駅舎外側に公衆トイレが設置された。

市営宍戸駅自転車駐車場
国道355号
北関東自動車道 友部IC
北関東自動車道 友部SA
茨城県立友部高等学校
笠間市立宍戸小学校
北山公園
茨城県教育研修センター
宍戸郵便局

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 笠間駅 - 宍戸駅 - 友部駅

6. 脚注
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6.1. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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岩手県道・秋田県道1号盛岡横手線

岩手県道・秋田県道1号盛岡横手線は、岩手県盛岡市から秋田県横手市に至る県道である。

1. 概要
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起点裁判所前交差点から先の盛岡市役所前から同市梨木町までの約2キロメートル区間は「中央通り」と呼ばれる。

また和賀郡西和賀町川尻から終点の横手市までの間はJR東日本北上線 ほっとゆだ駅付近から横手駅付近までと並行する。この区間は国道107号との重複区間であり、秋田県内の単独区間は存在しない。

1.1. 路線データ
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総延長：不明
秋田県側：17,119 m
実延長：58,479.7 m
岩手県側：58,479.7 m
秋田県側：0 m
起点 : 岩手県盛岡市中央通1丁目1番1地先
終点 : 秋田県横手市安田字ブンナ沢6番1
未供用区間 : なし

2. 歴史
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1937年 - 旧山伏トンネルが開通。
1954年1月29日 - 県道山伏雫石停車場線の一部と県道山伏川尻停車場線の一部が、盛岡横手線として建設省から主要地方道の指定を受ける。
1954年8月16日 - 現行道路法に基づき、岩手県が盛岡横手線として岩手県内区間を県道に認定する。
1954年12月2日 - 秋田県が県道に認定する。
1980年 - 湯本バイパスが開通。
1993年5月11日 - 建設省により改めて主要地方道の指定を受ける。
1998年9月 - 新山伏トンネルが開通。旧トンネルは改修され、「雪っこトンネル」と呼ばれる雪を冷熱源とする低温貯蔵庫となる。
2001年8月1日 - 湯本バイパスが開通。
2017年4月1日 - 国道46号盛岡西バイパスに並行する現道が岩手県及び盛岡市に移管されたことに伴い、稲荷町交差点から西バイパス北口交差点までの区間が当路線の単独区間となる。

3. 路線状況
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盛岡市内・夕顔瀬橋東丁字路 - 終点間は月 - 土朝7時30分 - 9時までと17時 - 18時30分までバス専用レーン規制を実施している。

3.1. バイパス
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山伏バイパス
湯本バイパス

3.2. 重複区間
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国道46号 : 盛岡市上厨川字前潟 - 雫石町塩ケ森
岩手県道16号盛岡環状線 : 滝沢市大釜大畑 - 滝沢市大釜塩の森
岩手県道172号盛岡鶯宿温泉線 : 雫石町西安庭第31地割 - 雫石町南畑第33地割
岩手県道12号花巻大曲線 : 西和賀町沢内字川舟第32地割 - 西和賀町清水ケ野18地割
国道107号 : 西和賀町大沓36地割 - 横手市安田字ブンナ沢・終点
秋田県道40号横手東成瀬線
秋田県道272号御所野安田線

3.3. 冬期閉鎖区間
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秋田県側
なし

3.4. 交通不能区間
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秋田県側
なし

3.5. 道の駅
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さんない

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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岩手県
盛岡市 - 滝沢市 - 岩手郡雫石町 - 和賀郡西和賀町
秋田県
横手市

4.2. 交差する道路
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国道455号
岩手県道2号盛岡停車場線・岩手県道132号上盛岡停車場線
岩手県道293号本宮長田町線
岩手県道220号氏子橋夕顔瀬線
岩手県道13号盛岡和賀線
国道46号・盛岡西バイパス
東北自動車道盛岡IC
岩手県道16号盛岡環状線
岩手県道130号大釜停車場線
岩手県道219号網張温泉線
国道46号・秋田市方面
岩手県道212号雫石東八幡平線
岩手県道162号紫波雫石線
岩手県道172号盛岡鶯宿温泉線・盛岡方面
岩手県道172号盛岡鶯宿温泉線・鶯宿温泉方面
岩手県道234号花巻雫石線
岩手県道12号花巻大曲線・花巻市方面
岩手県道12号花巻大曲線・岩手秋田県境方面
国道107号・北上市方面
岩手県道118号ほっとゆだ停車場線
秋田自動車道 湯田インターチェンジ
秋田県道320号南郷黒沢線
秋田県道273号外山落合線
秋田県道40号横手東成瀬線
秋田県道272号御所野安田線・雄平東部広域農道
国道13号・国道342号重複

4.3. 沿線の施設など
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岩手県庁
岩手県警察本部
岩手公園
岩手医科大学
みちのく銀行盛岡市店
岩手銀行本店
秋田銀行盛岡支店
岩手中学校・高等学校
JR東日本・いわて銀河鉄道 盛岡駅
盛岡市立城西中学校
御所湖
西和賀町立沢内中学校
岩手県立西和賀高等学校

5. 脚注
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6. 参考文献
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秋田県側

7. 関連項目
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岩手県の県道一覧
秋田県の県道一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
下総町

下総町は、千葉県香取郡にあった町。

2006年3月27日に成田市へ同郡大栄町と共に編入合併された。

1. 概要
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農業中心の町で、北に流れる利根川沿いに水田地帯が開け、水郷早場米の産地としても有名。台地では畑作が行われ様々な作物が栽培されている、中でも無漂白なのに真っ白なレンコンは町の特産品で、国の減反政策がきっかけで栽培が始まった。現在ではハウス栽培、二年掘り、筋掘りなど多彩な栽培方法を組み合わせも、一年中市場へ出荷されており、その販売戦略などが高く評価され、平成12年、日本農業賞大賞を受賞している。また、サツマイモの生産も多い。利根川河川敷などでは酪農も営まれている。工芸品の下総鬼瓦も重要な産業の一つだったが今では県下唯一の鬼瓦工場がこの町に残るのみとなり、千葉県の伝統的工芸品に指定されている。

下総町は歴史も古く、鎌倉時代は大須賀氏の所領として栄え、江戸時代には井上政重がこの地を含めて1万石を領する大名となり、3代藩主政蔽の時に高岡に陣屋が置かれた。

2. 地理
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2.1. 隣接していた自治体
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北

茨城県稲敷郡河内町東

香取郡神崎町東南

香取郡大栄町西〜南

成田市

3. 歴史
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3.1. 地名の由来
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下総の地名は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つである「下総国」が由来となっている。「平成の大合併」直前時点では、関東地方で唯一旧国名をそのまま名乗る市町村であった。また、「全国伝統地名市町村連絡会議」に参加していたが、成田市との合併と同時に脱退した。なお近隣地域でも下総町の「ふ」を「う」と発音する人が多い。

3.2. 沿革
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、滑河村、西大須賀村、大菅村、猿山村、四谷村が合併して滑河町が発足。
1897年12月29日 - 滑河駅が開業。
1955年2月11日 - 滑河町が高岡村、小御門村と合併し、滑河町を新設。同日下総町に改称。
1965年 - 国道356号が制定。
1979年2月 - 常総大橋が開通。
1995年2月10日 - 「下総町立歴史民俗資料館」が開館。
1996年3月22日 - 国道356号バイパスが町内区間の開通。
2006年
3月23日 - 下総町閉町式。
3月24日 - 下総町閉庁式。
3月27日 - 成田市に編入。同日下総町廃止。

3.3. 行政区域変遷
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変遷の年表
変遷表

4. 姉妹都市
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4.1. 国内
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全国伝統地名市町村連絡会議

4.2. 海外
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New Zealand}} フォクストン
1995年1月31日姉妹都市提携を締結。1992年より下総中生徒を親善大使として派遣するなど交流があった。

5. 行政
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歴代町長並びに職務執行者は以下の通りである。

{|class="wikitable"|- |+ !代 !氏名 !在任期間 !参考 |- !- |椿利一 |昭和30年2月11日〜3月18日 |職務執行者 |- !初 |岩立源一郎 |昭和30年3月25日〜昭和34年3月24日 | |- !2 |椿利一 |昭和34年3月25日〜昭和38年3月24日 |再選 |- !3 |岩立源一郎 |昭和38年4月30日〜昭和42年4月29日 |再選 |- !4 |岩立源一郎 |昭和42年4月30日〜昭和46年4月29日 |再選 |- !5 |東郷正衛 |昭和46年4月30日〜昭和50年4月29日 | |- !6 |椿貞一 |昭和50年4月30日〜昭和54年4月29日 | |- !7 |椿貞一 |昭和54年4月30日〜昭和58年4月29日 |再選 |- !8 |椿貞一 |昭和58年4月30日〜昭和62年4月29日 |再選 |- !9 |椿貞一 |昭和62年4月30日〜平成3年4月29日 |再選 |- !10 |沢田正 |平成3年4月30日〜 | |- |}

6. 教育
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6.1. 保育所
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下総町立高岡保育所

6.2. 小学校
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下総町立滑河小学校
下総町立小御門小学校
下総町立名木小学校
下総町立高岡小学校

6.3. 中学校
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下総町立下総中学校

6.4. 高等学校
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千葉県立下総高等学校

7. 交通
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7.1. 鉄道
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東日本旅客鉄道
#00b261成田線
滑河駅

7.2. 道路
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一般国道
国道356号 - 1996年3月22日に町内区間のバイパスが開通した。
主要地方道
千葉県道63号成田下総線
千葉県道79号横芝下総線
一般県道
千葉県道103号江戸崎下総線
千葉県道161号成田滑河線
千葉県道207号滑河停車場線

8. 観光
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滑河観音
坂東三十三観音霊場の第二十八番札所で、通称滑河観音。国の重要文化財・仁王門をくぐると右手に夫婦松がある。元禄十一年建立の本堂は入母屋造の五間堂。本尊は高さ約3.6センチの十一面観音で、後に造られた大観音像の胎内に納められている。延命、安産子育、災難消除の守り本尊として参拝者が絶えない。また、本堂は県有形文化財。房総の魅力500選にも選定されている。
小御門神社
旧別格官幣社小御門神社は、後醍醐天皇の忠臣贈太政大臣藤原師賢公を祀っている。明治15年明治天皇は師賢公の功績をたたえられ、国の守り神として別格官幣社に列し、今日では「回復の神」「身代わりの神」として、世人のあつい崇敬を受けている。境内の森は県内最大規模の常緑針葉樹林で、千葉県天然記念物に指定されている。
成田ゆめ牧場
ヒツジやヤギなど色々な動物と触れ合える、自然を生かした観光牧場。ペット同伴可。キャンプ場併設。また、乳製品の販売も行っている。

9. その他
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総世帯数：2,662世帯

10. 脚注
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11. 関連項目
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千葉県の廃止市町村一覧

12. 外部リンク
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[1]
入江相政

入江 相政は、日本の官僚、歌人であり随筆家である。

昭和天皇の侍従・侍従長を長く務めた。従二位勲一等旭日大綬章、勲一等瑞宝章、紺綬褒章・賞杯。

堂上華族の入江家出身。歌人・柳原白蓮の甥であり、元岩崎勝商事社長・岩崎勝太郎は相政の義弟にあたる。柳原前光の孫である。

1. 略歴
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1905年6月29日、東京府東京市麻布区笄町で、入江為守子爵・貴族院議員の三男として生まれる。兄に入江為常。生家は歌道冷泉派の宗家・冷泉家の流れを汲む「歌の家」。

冷泉家・入江家の通字は家祖・冷泉為相の名から取った「為」だが、入江家では同じく「相」の字も通字として用いられたため、相政と名付けられた。父・為守は冷泉家の当主・冷泉為理の次男で、後には東宮侍従長や皇太后宮大夫を務めた。為守は、冷泉家分家の入江家当主で従兄でもある入江為福の養子となった。母・信子は柳原前光伯爵の長女で、大正天皇の生母・柳原愛子の姪にあたる。このため、相政は昭和天皇と「はとこ」の関係にある。

1912年4月、学習院初等科に入学。少年時代から歌舞伎、江戸音曲に親しんだ。

1926年4月、東京帝国大学文学部国文学科に入学。

1929年、同大学を卒業して学習院の講師となる。この頃から、父・為守の勧めで謡を習い始める。

1931年3月29日、岩崎豊弥の娘・君子と結婚。

1932年3月25日、長女・令子が誕生。

1933年、学習院の教授に就任。同年12月3日、長男・為年が誕生。

1934年4月23日、義母・岩崎武子が死去。同年10月29日に宮内省侍従職侍従となる。

1935年1月1日、母・信子の勧めで日記を付け始める。この日記は、以後、相政の死去する前日、1985年9月28日まで半世紀にわたって付けられ、昭和天皇が崩御した後の1990年に『入江相政日記』として公刊。戦前戦後を通じて昭和天皇の側に仕えた者から見た歴史の一面を伝える貴重な史料となった。同年4月から5月にかけ、台湾中北部大地震のため現地差遣。

1936年2月26日、二・二六事件で連日当直をつとめる。同年3月19日、父・為守が死去。

1941年10月22日、姪の高木百合子が三笠宮崇仁親王と結婚。

1942年5月に北九州地方へ、同年7月に関東地方へ、同年9月から10月には樺太へ差遣。

1945年3月10日、東京大空襲で東京都牛込区砂土原町の自宅を焼失する。同年3月15日、家族を山形県東田川郡黄金村に疎開させる。同年8月14日、終戦の前日に塩原御用邸から帰京し、終戦の玉音放送録音に供奉、同日夜の宮城事件に巻き込まれる。同年12月9日、砂土原町の焼けに跡で壕舎生活を始める。

1946年3月1日、東京都下巡幸に初の供奉。同年6月に千葉県下、同年11月に栃木・茨城県下の巡幸に供奉。

1947年5月6日、壕舎生活を打ち切り、千代田区三番町の官舎に転居。同年6月に関西巡幸、同年8月に東北巡幸、10月から11月に北陸巡幸に供奉する。

1949年5月から6月、九州巡幸に供奉。同年11月11日、皇居内の旧本丸跡の官舎に転居。

1951年11月、近畿巡幸に供奉。

1953年4月2日、母・信子が死去。

1954年8月、北海道巡幸に供奉。ここまで一連の巡幸で、多くの御製が詠まれ、各地で記念碑が建てられたが、その大部分を相政が揮毫した。相政は父譲りの能筆で、他から頼まれて自作の和歌などを書くことが多くなる。

1957年5月、初の随筆集『侍従とパイプ』を出版し、エッセイストとしての活動を始める。

1960年11月27日、自作の長唄「朝顔」の初演を聞く。

1966年5月30日、義兄で元皇太后宮大夫の坊城俊良が死去。

1968年4月1日、侍従次長に就任。

1969年3月3日、長兄・為常が死去。同年9月16日、侍従長に就任。

1970年3月26日、千代田区紀尾井町の侍従長公邸に転居。

1971年9月から10月、昭和天皇と香淳皇后の訪欧に随行。

1975年9月から10月、昭和天皇と香淳皇后の訪米に随行。

1980年11月3日、勲一等瑞宝章を受章。

1981年8月26日、紺綬褒章及び賞杯を受章。

1983年4月26日、妻・君子が70歳で死去。

1985年9月26日、同年10月1日付の侍従長退任を控え宮内記者会とお別れの会見。同年9月29日午後、自宅で意識を失っているところを家人に発見される。同日午後1時31分、搬送された慶應義塾大学病院で、虚血性心不全により死去。享年81。勲一等旭日大綬章を受章、従二位を追贈される。吹上御所で入江の訃報を聞いた昭和天皇は「……えらく突然だったね」と発言したという。夕方、侍従があらためて報告した時は、窓に面した椅子に掛けて、振り向かずに「そうか」とだけ述べ、雨に濡れる吹上の庭を見つめていたという。

1990年、長男・為年の監修による『入江相政日記』が、朝日新聞社より公刊された。

2. 年譜
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1905年 - 6月29日、出生。
1912年 - 4月、学習院初等科に入学。
1926年 - 4月、東京帝国大学文学部国文学科に入学。
1929年 - 東京帝国大学文学部を卒業して学習院の講師となる。
1931年 - 3月29日、岩崎豊弥の娘・君子と結婚。
1932年 - 3月25日、長女・令子誕生。
1933年
学習院の教授に就任。
12月3日、長男・為年誕生。
1934年
4月23日、義母・岩崎武子死去。
10月29日に宮内省侍従職侍従となる。
1935年 - 1月1日、母の勧めで日記を付け始める。
1936年 - 3月19日、東宮侍従長や皇太后宮大夫を務めた父・為守が死去。
1953年 - 4月2日、母・信子死去。
1957年 - 5月、初の随筆集『侍従とパイプ』を出版。
1968年 - 4月1日、侍従次長に就任。
1969年
3月3日、長兄・為常が死去。
9月16日、侍従長に就任。
1980年 - 11月3日、叙・勲一等瑞宝章受章。
1981年 - 8月26日、紺綬褒章及び賞杯を受章。
1983年 - 4月26日、妻・君子が70歳で死去。
1985年 - 9月29日、慶應義塾大学病院で死去。享年81。勲一等旭日大綬章、従二位を贈られる。
1990年 - 7月29日、『入江相政日記』が公刊される。

3. 栄典
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勲一等旭日大綬章
勲一等瑞宝章
紺綬褒章
イタリア共和国功労勲章カヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ

4. 主な著作
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4.1. 著書
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『侍従とパイプ』
『城の中』
『天皇さまの還暦』
『濠端随筆』
『今日の風』
『行きゆきて』
『味のぐるり』
『オーロラ紀行』
『余丁町停留所』
『日日是好日』
『いくたびの春 宮廷五十年』
『真夜中の硯 侍従長のひとりごと』
『不如意の美』
『陛下側近として五十年』 遺文集
『古典逍遥』 遺文集
『入江相政随筆選』
「1 昭和天皇とともに」、「2 めぐる人びと」、「3 楽しみは尽きず」

4.2. 編著・日記
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『皇居』。写真多数のガイドブック。
『宮中歳時記』
『宮中侍従物語』
『宮中門前学派』
『入江相政日記』

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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『入江相政日記』

7. 関連項目
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御子左家 - 入江家は御子左家の庶流・冷泉家の支流にあたる。
岩崎家 - 入江相政の妻・君子の実家で三菱の創業者一族。

8. 外部リンク
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[1]
川治温泉

川治温泉は、栃木県日光市にある温泉。

1. 泉質
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アルカリ性単純温泉怪我に対する効能があるとされ、「傷は川治、火傷は滝」と称された。

2. 温泉街
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鬼怒川と男鹿川の合流部付近、男鹿川沿いに約10軒の旅館、ホテルが立ち並ぶ。宿泊施設のおよび温泉入浴施設の提供は地域団体商標に登録されている。

川沿いには「岩風呂」の愛称がある共同浴場の薬師の湯が存在する。

温泉街には、女陰の形をした霊石のおなで石が祀られている。昔から女陰の亀裂に沿って撫でながら祈願すると、子宝、縁結び、安産などに霊験があるとされている。

3. 歴史
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開湯は江戸時代の享保年間で藤本、上流側にあった五十里湖決壊による男鹿川の氾濫後に偶然発見したと言われる。この地を通っていた会津西街道の宿場町として、また湯治場として栄えた。

鬼怒川温泉駅が大滝駅を名乗っていた頃には、旅館は近江屋の1軒のみで、自然石をくり抜いた岩風呂が3つあった藤本。この頃に川治温泉を訪れた藤本重次は、「都人士に余り知られない所」ではあるが、東京からの土日の1泊2日の小旅行に「好適の地」と紹介している藤本。藤本は新藤原駅から馬車に1時間弱揺られて鬼怒川と男鹿川の合流点で降り、男鹿川に架かる吊り橋を渡って近江屋に着き、夕食は鶏肉・鶏卵・イワナを出されたという藤本。なお、近江屋はリブマックスリゾート川治に改称し、2023年現在も営業している。

1980年11月20日、川治プリンスホテル火災が発生し死者45人、負傷者22人を出した。

1986年10月9日に野岩鉄道会津鬼怒川線が開通し、川治温泉駅と川治湯元駅の2駅が設置され、東京方面からのアクセスが容易となった。

4. アクセス
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鉄道 : 野岩鉄道会津鬼怒川線川治湯元駅より徒歩約10分。なお、同線の川治温泉駅は温泉街の南側に位置しており、アクセスには不向きである。
自動車 : 日光宇都宮道路今市ICより国道121号経由で約40分。

5. 脚注
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6. 参考文献
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和書

7. 関連項目
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日本の温泉地一覧

8. 外部リンク
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[1] - 日光旅ナビ
url=http://kawaji-onsen.org/
清原家衡

清原 家衡は、平安時代後期の奥州出羽清原氏の武将。父は清原武貞、母は安倍頼時の娘。清原真衡の異母弟、藤原清衡と刈田経元、経光の異父弟。

1. 生涯
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清原氏の内紛である後三年の役において、はじめは異父兄の清衡と結んで清原氏の惣領である兄の真衡と争い、真衡の死後は清衡と争う。

家衡の父武貞は前九年の役が終わった後、安倍氏一門の有力豪族であった藤原経清の妻・有加一乃末陪を自らの妻とした。彼女は安倍頼時の娘であり、経清との間に生まれた清衡がいた。清衡は武貞の養子となり、さらにその後、武貞とその女性の間に清原氏と安倍氏の惣領家の血を引いた家衡が生まれた。この事実から前九年の役が終結した1062年以降に家衡は生まれたと推測できる。

家衡は、清原氏の当主である真衡が惣領権を強化して、一族の家人化を進めたことに反発を抱いており、1083年、真衡が一族の吉彦秀武討伐のために出羽国に出陣した際に、秀武の誘いにより真衡の背後を突くために清衡とともに挙兵した。だがそれを知った真衡が軍を返して家衡・清衡を討とうとしたため、いったん本拠に退いている。

同年秋、新たな陸奥守として源義家が下ってくると、真衡は再び秀武討伐に出羽へ出陣した。家衡と清衡はその隙に真衡の館を襲撃したが、真衡の妻子が応戦し、さらに義家も救援に駆けつけたため、家衡・清衡は大敗を喫して義家に降伏した。

だが真衡が出羽への行軍途中に病で急死したため、家衡は許されて、義家の裁定で真衡の旧領である奥六郡を清衡とともに三郡ずつ分割継承することになった。しかし家衡はこの裁定に不満で、清衡との対立を深めてしまい、1086年にはついに清衡の館を襲撃して清衡の妻子を殺害した。

清衡は義家に救援を仰ぎ、自らの裁定に逆らった家衡の行為に怒った義家は清衡に味方して家衡を攻撃したが、沼柵に立てこもった家衡は、攻め寄せた清衡・義家を打ち破った。これを聞いて一族の誉れとした叔父清原武衡は家衡に味方し、家衡は武衡の誘いで、より強固な金沢柵に移った。1087年、金沢柵に攻め寄せた清衡・義家はこれを攻めあぐんだが、清衡に味方した吉彦秀武の献策による兵糧攻めで柵は陥落した。家衡は所有していた名馬・花柑子を射殺したのち、下人に変装し逃亡を図り、近くの蛭藻沼に潜んでいるところを捕らえられて斬られた。これにより奥羽に覇をとなえた清原氏は滅亡した。前九年の役終結後に生まれたことを考えると、享年は26以下と見積れるdate=2019年4月}}。

2. 脚注
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3. 参考文献
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高橋崇『蝦夷―古代東北人の歴史』中央公論新社、1986年、ISBN 4121008049
高橋崇『蝦夷の末裔―前九年・後三年の役の実像』中央公論新社、1991年、ISBN 4121010418
野中哲照「出羽山北清原氏の系譜――吉彦氏の系譜も含めて――」「鹿児島国際大学国際文化学部論集」15巻1号、2014年6月
野中哲照『後三年記詳注』汲古書院、2015年、ISBN 978－4－7629－3616－6

4. 関連項目
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出羽清原氏
『炎立つ』演：高村祐毅→豊川悦司
県次任
清原真衡

清原 真衡は、平安時代後期の武将。奥州の豪族、清原武貞の子。清原家衡の異母兄、藤原清衡の継兄。

延久年間に行われた延久蝦夷合戦などで活躍し鎮守府将軍従五位下であったとの史料がある清原貞衡と同一人物とする説がある。

1. 生涯
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武貞の死後清原氏を嗣ぎ、海道平氏の一門、成衡を養子に迎えた。その成衡に源氏棟梁である源頼義の娘を嫁がせることで清原氏の家格を高めようとしたとも考えられている。しかし、こうした一連の政略結婚政策を遂行する中で棟梁としての権力を強化し、一族の家人化を進めたため、叔父吉彦秀武や弟家衡、清衡の離反を招いた。これが1083年に始まる後三年の役の背景である。

後三年の役の発端は、成衡の婚礼のために出羽より陸奥に参上した秀武が、祝いの品である砂金を頭上に掲げて控えていたにもかかわらず、奈良法師との囲碁に夢中になっていた真衡が、それを忘れて長時間待たせてしまったことにある。屈辱を受けた秀武は大いに怒り、砂金をぶちまけて出羽に無断で帰ってしまった。これに怒った真衡は直ちに秀武討伐の軍を起こして出羽に向かったが、秀武は自らと同じく日ごろから真衡に不満を持っていた真衡の異母弟の家衡と義弟の清衡に挙兵を促して、真衡の背後を突かせようとした。家衡・清衡は兵を挙げて真衡の館に迫ったが、それを知った真衡が軍を返して家衡・清衡を討とうとすると、彼らは本拠に退いた。

その年の秋に、新たな陸奥守として成衡の妻の兄である源義家が下ってくると、真衡は義家に対して三日厨と呼ばれる三日間に渡る歓待を国府で行った後、秀武を討つために再び出羽に出陣した。家衡と清衡は真衡の不在を好機と見て再び真衡の本拠地を攻撃したが、留守を守る真衡方が奮戦し、さらに義家が真衡側に加勢したため、家衡・清衡は惨敗を喫して義家に降伏する。だが、真衡自身は出羽への行軍の途中に病で急死した。

真衡の遺領は、義家の裁定により家衡と清衡に分割相続されるが、今度は両者が争い始め、後三年の役は第二段階に移ることになる。

2. 系譜
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父：清原武貞
母：不詳
妻：不詳
男子：清原重光?
女子?：徳姫
養子
男子：清原成衡

3. 脚注
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4. 参考文献
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高橋崇『蝦夷―古代東北人の歴史』中央公論新社、1986年、ISBN 4121008049
高橋崇『蝦夷の末裔―前九年・後三年の役の実像』中央公論新社、1991年、ISBN 4121010418
野口実「11～12世紀、奥羽の政治権力をめぐる諸問題」古代學協會編『後期摂関時代史の研究』吉川弘文館、1990年、ISBN 4-642-02242-2
野中哲照「出羽山北清原氏の系譜――吉彦氏の系譜も含めて――」「鹿児島国際大学国際文化学部論集」15巻1号、2014年6月
野中哲照『後三年記詳注』汲古書院、2015年、ISBN 978－4－7629－3616－6

5. 関連項目
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出羽清原氏
『炎立つ』　 NHK大河ドラマ演：萩原流行
南紀勝浦温泉

南紀勝浦温泉は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町にある温泉である。もともと勝浦温泉と呼ばれていたが、近年になって旅行業界や観光協会などが「南紀」を冠するようになった。近畿圏では一般に「勝浦」だけで当温泉地を指す。

1. 概要
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南紀白浜温泉と並ぶ、和歌山県を代表する温泉地である。世界遺産に登録された那智山や那智滝、熊野三山、吉野熊野国立公園への拠点でもある。近畿圏、中京圏双方の奥座敷として、最寄り駅の紀伊勝浦駅へは当地への観光客を乗せて京都・大阪、名古屋の双方から特急列車がやってくる。

2. 泉質
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含食塩硫化水素泉
単純硫黄泉
含食塩硫黄泉
含硫黄-ナトリウム・カルシウム-塩化物泉など

3. 温泉街
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太平洋に面したリアス式海岸、南紀の景勝地である紀の松島から勝浦港にかけてに大小のホテル、旅館が集まっている。中には島や岬に立地するホテル、旅館がある。それらの宿泊施設は、観光桟橋からの船便が本土との唯一の交通手段になるため、深夜まで船は航行している。また狼煙半島全体を敷地とするホテル浦島には、忘帰洞と玄武洞という太平洋に面した自然の洞窟の浴場があり、碧き島の宿 熊野別邸 中の島の紀州潮聞之湯とともに当温泉地のシンボルになっている。

南紀白浜と並ぶ観光拠点であり、行楽向けの温泉として知られるが、日帰りの行楽地ではないため白浜のような大型レジャー施設は存在しない。風光明媚な自然や近隣の世界遺産熊野古道、那智滝などを目的とする行楽客が多数である。また、紀伊勝浦漁港は全国有数のマグロ漁基地として知られ、マグロが名物となっている。隣の太地町は鯨の調査捕鯨を行っているため、この勝浦でも鯨料理が出されることが多い。

温泉街の外れには共同浴場「はまゆ」が存在し、地元の漁師などがよく利用している。

毎年11月には、熊野那智大社への献湯祭が行われる。

4. 歴史
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古くは2つの異なる温泉であり、古くは磯の湯や赤島温泉などと呼ばれていた。磯の湯の開湯は弘化以前であると言われる。赤島温泉は開湯年代は不明である。現在では両方とも南紀勝浦温泉と呼ばれている。温泉地として開けていったのは、大正時代からのボーリング開鑿による。以後は至る所で掘鑿が行われ、源泉の数は優に100を超え、各の旅館が自分の源泉を持っている。尚、大正時代には、紀州徳川家15代当主である徳川頼倫が訪れた。洞窟の温泉に入浴した際に、「帰るのを忘れるほどである」と賞賛した。その際に入浴した洞窟風呂は現在の忘帰洞であり、命名の理由は賞賛の言葉に因る。

急速に発展を遂げた契機は、1950年の吉野熊野国立公園指定後である。知名度アップに伴い観光客が増加、昭和30年代には新婚旅行のメッカにもなって、大いに繁栄した。更に1978年には国鉄・紀勢本線の電化により、アクセスが向上した。その一方で、山陽新幹線の博多発着以後、国内旅行人気は九州にシフトしたため、宿泊客は一時100万人を割り込み、以後は好不調を繰り返している。

因みに、近年は「紀伊山地の霊場と参詣道」の世界遺産指定を受け、残された大自然および文化遺産とともに再び脚光を浴びつつある。

5. 周辺情報
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紀伊山地の霊場と参詣道
熊野古道
大門坂
熊野那智大社
飛瀧神社
那智滝
青岸渡寺
熊野三所大神社
補陀洛山寺
紀の松島
狼煙半島

6. アクセス
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鉄道： 紀勢本線紀伊勝浦駅下車すぐ
車： 阪和自動車道、紀勢自動車道、国道42号、那智勝浦新宮道路で大阪から3時間30分程度 東名阪自動車道、伊勢自動車道、紀勢自動車道、国道42号、那智勝浦新宮道路で名古屋から3時間30分程度
高速バス
大宮・池袋 - 南紀勝浦線 「勝浦温泉」バス停下車

7. 関連項目
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和歌山県の観光地
南紀勝浦樹紀と吉岡麻耶 - 南紀勝浦温泉大使。吉岡は温泉むすめのキャラクターである“南紀勝浦 樹紀”の声を担当している。

8. 脚注
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9. 外部リンク
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