すずらん (列車)

すずらんは、北海道旅客鉄道が東室蘭駅 - 札幌駅間を室蘭本線・千歳線・函館本線経由で運行する特別急行列車。一部の列車は室蘭駅 - 東室蘭駅間に普通列車として直通する。

1. 運行概況
-------

定期列車は1日6往復が運行されており、東室蘭駅 - 札幌駅間を最高速度120   km/h、約1時間半で結ぶ。

2・5号を除き、東室蘭駅から支線の終点である室蘭駅まで全車自由席の普通列車として直通運転する。これは、本列車のルーツであり、1992年6月30日まで同区間で運転されていた急行「ちとせ」・特急「ライラック」の運転系統を踏襲したものである。

本列車は、函館駅 - 札幌駅間を結ぶ特急「北斗」と東室蘭駅 - 札幌駅間で運行経路が重複するが、「北斗」系統を補完して道央・胆振地区の都市間輸送に重点を置いた性格となっており、「北斗」系統と比較して停車駅が多くなっている。

1.1. 停車駅
--------

東室蘭駅 - 鷲別駅 - 幌別駅 - 登別駅 - 白老駅 - 苫小牧駅 - 沼ノ端駅 - 南千歳駅 - 千歳駅 - 新札幌駅 - 札幌駅

普通列車として直通する室蘭駅 - 東室蘭駅間は各駅停車。

1.2. 使用車両・編成
------------

札幌運転所に所属する785系電車および789系電車の2系列が共通運用されている。いずれも全車普通車の5両編成で、4号車が指定席「uシート」、3号車は通常の指定席、1・2・5号車は自由席となる。

2020年3月14日より、白老町に「ウポポイ」が開設されるのを前に指定席を2両に拡大した。

運行開始時点では781系電車が用いられていたが、785系への置き換えで運用を終了した。その他に臨時に用いられた車両については下記「#沿革」を参照。

1.3. 臨時列車の設定
------------

臨時列車として、土・日・祝日の夜21時台に札幌発の「すずらん」82号が設定されているが、2015年度春ダイヤでは設定されていない。

室蘭駅に近い室蘭市入江運動公園陸上競技場でJリーグ・北海道コンサドーレ札幌の試合が行われるのに合わせ、「すずらん」に準ずる運行形態で、臨時列車「コンサドーレ号」が運行される場合がある。

2. 沿革
-----

2.1. 列車名の沿革
-----------

1956年11月19日：函館駅 - 札幌駅間を函館本線・千歳線・室蘭本線で結ぶ客車急行列車として「すずらん」が「洞爺」を改称して設定される。
1960年4月1日：「すずらん」一等車2両を含むキハ55系気動車による編成に変更。運転時分は、蒸気機関車牽引の客車列車時代に比べ、約1時間の短縮の5時間ちょうどとなる。
同年10月1日：冬季の寒さ対策として「すずらん」の二等車をキハ22形気動車に置き換える。
1961年日付不詳：上記の暫定的な措置がキハ56系の増備に伴い解消され、一、二等車共に北海道用の急行形気動車となる。
1968年10月1日：このときのダイヤ改正に伴い「すずらん」が6往復へと増発。
そのうち1往復は夜行急行「たるまえ」を「すずらん6号」に名称変更したもので、一等寝台車1両、二等寝台車2両、一等車1両を含む編成のほか、運行区間、列車番号など、そのまま引き継がれた。運転時間帯の都合で食堂車の連結はない。
1980年10月1日：「すずらん」は定期列車の運転を終了。臨時列車のみとなったが、夜行列車は使用車両を14系客車とし、運転期間を繁忙期に限りながらも夜行快速「ミッドナイト」が運転開始される1988年まで存続した。
14系化後の編成は当初は座席車のみだったが、運行末期には座席車に加えて2段式B寝台車も連結された。列車名としては当初は「すずらん59号・60号」、後に「すずらん89号・90号」とされた。
1992年7月1日：「すずらん」が室蘭駅 - 札幌駅間のエル特急として名称復活。以下は「運行系統の沿革」を参照。

2.2. 運行系統の沿革
------------

ここでは、室蘭駅 - 札幌駅間の系統を含め、室蘭本線・千歳線を経由する列車で函館駅までの直通がないものを述べる。なお、函館駅までの直通系統については「北斗」の項目を、循環急行「いぶり」は「胆振線」を参照されたい。

2.2.1. 国鉄時代
-----------

1950年10月1日：室蘭駅 - 札幌駅間を運行する準急列車が設定される。この列車には翌1951年に「エルム」の名称が与えられる。
1953年5月16日：虻田駅 - 札幌間に準急列車が運行開始。後述の準急「たるまえ」の前身に相当する。
1956年11月19日：「エルム」に長万部駅発着編成を連結。なお、長万部駅 - 東室蘭駅間は普通列車として運行された。
1958年10月1日：虻田駅 - 小樽駅に臨時準急列車「たるまえ」新設。
1959年
6月7日：札幌駅 - 様似駅間を千歳線・日高本線経由で運行する臨時準急列車として「えりも」が運転開始する。
9月22日：室蘭駅 - 札幌駅間に気動車準急列車として「ちとせ」が設定される。
「ちとせ」については、長万部駅・礼文駅・豊浦駅・虻田駅始発の列車を東室蘭駅で分割・連結するものもあった。なお、長万部駅・礼文駅・豊浦駅・虻田駅 - 東室蘭駅は普通列車として運行された時期もあった。
1960年4月22日：札幌駅 - 様似駅間を運行する準急列車として「日高」運転開始。
1961年10月1日：このときのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
室蘭駅 - 札幌駅間を運行する準急列車の名称を「ちとせ」に統合。これにより、「エルム」の名称廃止その後「エルム」の列車愛称は、1969年から1971年までの[[北斗 #特急「北斗」の登場。
「たるまえ」は定期化とともに延長され、函館駅 - 旭川駅の準急列車となる。以下の「たるまえ」の沿革はこちらを参照のこと。
1963年6月1日：臨時準急「えりも」が定期化される。
1965年10月1日：豊浦駅・洞爺駅 - 札幌駅間に準急列車として「とうや」新設。
1966年
3月5日：準急列車制度の改変に伴い「ちとせ」・「とうや」・「えりも」・「日高」を急行列車に格上げ。
6月1日：「日高」は「えりも」に編入。同時に1往復増発し3往復体制とする。
1972年3月15日：「とうや」を「ちとせ」に統合。また、「えりも」下り3号・上り1号の静内駅 - 様似駅間を普通列車に格下げ。「えりも」は全列車が2両編成となる。
1980年10月1日：室蘭駅 - 白石駅間電化完成および千歳空港駅新設に伴うダイヤ改正により、室蘭駅 - 札幌駅 - 旭川駅間に781系電車による電車エル特急「ライラック」を新設。
「ライラック」デビュー当時の停車駅
札幌駅 - 千歳空港駅 - 苫小牧駅 - 【白老駅】 - 登別駅 - 【幌別駅】 - 東室蘭駅 - 室蘭駅 　【】は一部停車
1982年11月15日：「ライラック」・「ちとせ」・「えりも」が新札幌駅に停車。
1985年3月14日：「ライラック」の東室蘭駅 - 室蘭駅間を各駅停車の普通列車に格下げ。
1986年
3月3日：「えりも」の静内駅 - 様似駅間が全列車普通列車に格下げ。千歳空港駅 - 白石駅 - 札幌駅間の最高速度を、従来の100   km/hから120   km/hに向上。
11月1日：「えりも」を廃止して札幌駅・苫小牧駅間を「ちとせ」に編入。また、東室蘭駅 - 幌別駅間、および苫小牧駅 - 沼ノ端駅 - 千歳空港駅間の最高速度が従来の100   km/hから120   km/hに向上。
「えりも」の停車駅：札幌駅 - 新札幌駅 - 千歳駅 - 千歳空港駅 - 苫小牧駅 - 勇払駅 - 鵡川駅 - 富川駅 - 日高門別駅 - 厚賀駅 - 新冠駅 - 静内駅 - 日高三石駅 - 浦河駅 - 様似駅 列車および時期によって停車駅は異なる。
1988年3月13日：幌別駅 - 苫小牧駅間の最高速度が、従来の100   km/hから120   km/hに向上。これにより当該区間を通る「ライラック」も最高速度が120   km/hに引き上げられ、所要時間が3 - 10分程度短縮された。

2.2.2. 民営化後
-----------

1990年9月1日：「ちとせ」を廃止して「ライラック」に編入。
「ちとせ」の停車駅：札幌駅 - 新札幌駅 - 千歳駅 - 千歳空港駅 - 苫小牧駅 - 白老駅 - 北吉原駅 - 登別駅 - 幌別駅 - 東室蘭駅 - 列車および時期によって停車駅は異なる。 昭和40年代から50年代は東札幌駅・北広島駅・島松駅・恵庭駅および本輪西駅・伊達紋別駅・洞爺駅・豊浦駅にも停車していた。
1992年7月1日：新千歳空港開港・新千歳空港駅開業に伴い、旭川駅 - 札幌駅 - 千歳空港駅・苫小牧駅・室蘭駅間を直通で結んでいた旧「ライラック」を廃止し運転系統を再編。
新千歳空港駅・札幌駅 - 旭川駅間の新「ライラック」と、室蘭駅 - 札幌駅間の「すずらん」に分離。
新「ライラック」については、新千歳空港駅 - 札幌駅間は快速「エアポート」として運行。
このころ、781系の出入口ドアの増設工事のため車両不足になり、「すずらん」が785系2両編成2本連結やキハ183系3両編成による代走が翌年6月頃まで見られた。
1994年3月1日：「スーパー北斗」運転開始により「北斗」系統を8往復から11往復に増発。これに伴い「すずらん」のダイヤが見直され、利用の少ない2往復の運行を取りやめ、5往復に削減。

2.2.3. 2000年代の動き
----------------

2000年
3月11日：「すずらん」の全列車が鷲別駅に停車。
3月30日：有珠山の噴火活動に伴い、6月まで、室蘭本線の東室蘭駅 - 長万部駅間が不通となったため、「北斗」・「スーパー北斗」・「北斗星」・「カシオペア」・「トワイライトエクスプレス」・「はまなす」の全列車が運休。「北斗」の運行ダイヤを活用して東室蘭駅 - 札幌駅間で7往復の臨時特急「すずらん」がキハ183系・キハ281系で運行される。 その後、「北斗」および貨物列車・寝台列車は函館本線経由で運転されるが、線路容量の関係から、「カシオペア」と「トワイライトエクスプレス」は同一時間を隔日交互運転される。
2004年3月13日：「すずらん」全車禁煙化。
2007年10月1日：「すずらん」の全列車を785系電車に置き換え、札幌駅 - 南千歳駅間の最高速度を130   km/hに引き上げ130   km/h運転に対応させるために架線の改修を白石駅 - 南千歳駅間で実施したため。当列車を使用した応援ツアーも組まれた。
2009年9月20日：昨年同様、室蘭駅 - 札幌駅間に臨時特急「コンサドーレ札幌号」がキハ183系6両で運転された。

2.2.4. 2010年代の動き
----------------

2010年12月4日：10号の運転時刻を繰り上げる。同時に土休日やイベント開催時に運行される臨時列車1本が増発される。「スーパーカムイ」などに使われていた789系1000番台が臨時列車として運用される。
2011年6月12日：室蘭駅 - 札幌駅間に臨時特急「コンサドーレ号」がキハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス」で1往復運転された。「すずらん」同様、東室蘭 - 室蘭間は普通列車として運転されるため、乗車券のみでリゾート気動車に乗車することが出来た。
2012年10月27日：「すずらん」1号の運転時刻を繰り下げる。
2013年11月1日：ダイヤ改正により以下のように変更。
札幌駅 - 南千歳駅間の最高速度を120   km/hへ引き下げ。
これにより、南千歳駅で「すずらん」3号から「スーパーおおぞら」3号の接続ができなくなる。
臨時列車として運用されていた789系1000番台が785系と共通運用となる。
2014年
3月15日：「北斗」・「スーパー北斗」の運転時間見直しに伴い、一部列車の時刻を変更。
8月30日：ダイヤ改正。「すずらん」5・9号、2号の時刻を変更。
2016年
3月26日 : ダイヤ改正で以下のように変更。
室蘭発5時台に「すずらん」1号を増発。これにより、東室蘭・登別・白老から新千歳空港始発の航空便が利用可能となる。
「はまなす」の廃止に伴い、最終の「すずらん」12号の札幌発を22時ちょうどに繰り下げ。
「北斗」4号の札幌駅発車時刻繰り上げに伴い、札幌駅7:30発の「すずらん」2号を増発。
「すずらん」2号と5号が札幌駅 - 東室蘭駅の運行となり、東室蘭駅 - 室蘭駅は普通列車に乗り換えとなる。
2017年3月4日：「エル特急」の呼称を廃止し「特急」とする。車内自動販売機サービスを廃止。
2018年9月10日 - 9月19日：胆振東部地震による北海道内の電力供給量の不足に伴い、上り3本・下り3本を運休。

2.2.5. 2020年代の動き
----------------

2020年
3月14日：3号車が指定席となり、指定席車両が2両となる。
3月23日 - 4月23日：新型コロナウイルス感染症の影響で、上下各3本を運休。
4月6日：上下各1本が運転再開group="注"。
4月15日：JR北海道が、新型コロナウイルス感染症の影響による上下各2本の運休を、同年5月31日まで継続することを発表。
5月20日：JR北海道が、新型コロナウイルス感染症の影響による上記の運休の措置を、当面の間継続することを発表。
6月10日：JR北海道が、同年5月25日の国の「緊急事態宣言」解除以降、ビジネス利用を中心に利用が回復傾向であること、「3密状態」を回避することを理由に、同年7月1日より、運休していた全列車を運転再開することを発表。
2021年3月13日：ダイヤ改正により、「北斗」24号の運転を取りやめることから、「すずらん」10号の札幌駅発車時刻を28分繰り下げ。

2.3. 列車愛称の由来
------------

五十音順による

「エルム」：ニレ科の植物の総称。
「えりも」：襟裳岬から。
「すずらん」：北海道に多く見られる花のスズランから。
「たるまえ」：通過地付近にある樽前山から
「ちとせ」：通過地である千歳市・千歳線にちなむ。
「洞爺」・「とうや」：洞爺湖から。
「日高」：日高支庁・日高本線から。

3. 商標
-----

「すずらん」は、北海道旅客鉄道が商標として登録している。



4. 脚注
-----

4.1. 注釈
-------

4.2. 出典
-------

5. 参考文献
-------

6. 関連項目
-------

日本の列車愛称一覧

7. 外部リンク
--------