織戸学

織戸 学は、千葉県船橋市出身com.gazoo/orido/2015-12-01}

1. プロフィール
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1.1. デビュー
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自動車整備の専門学校を卒業した後、自動車雑誌「CARBOY」主催のドリフトコンテストで頭角を現し、初代グランドチャンプとなったjp.orido/profile}}後に坂東正明率いる坂東商会に入社し、21歳の1991年より富士フレッシュマンレースのNA1600クラスcom.gazoo/orido/2015-12-01}}でレーシングドライバーとしてデビューした塚本。マシンはAE86レビンのN2仕様で、周囲はベテランドライバーばかりだったため、よく目の敵にされたとビデオオプションdate=2021-10-30}}で語っている。翌1992年にはシリーズチャンピオンを獲得jp.orido/profile}}。

1993年にはフレッシュマントロフィーレースinSUZUKAのN2-1600クラスにAE92レビンのN2仕様で参戦塚本。スポット参戦ながらシリーズ3位を獲得jp.orido/profile}}。

1994年からはスーパーシルビアN2レースに参戦com.gazoo/orido/2015-12-01}}。1995年と翌1996年に連続してシリーズチャンピオンを獲得塚本。

デビュー当初はdate=2010年11月、横浜ゴムの開発ドライバーを務めていた土屋がブリヂストンに移籍した際は、その後継ドライバーとして織戸が抜擢される。

1.2. 全日本GT選手権・SUPER GT
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全日本GT選手権には1996年より参戦し、最初はGT300クラスで日産・シルビアを駆り、翌1997年にはシリーズチャンピオンに輝いたdate=2021-10-30。

その後、2000年には土屋エンジニアリングよりGT500クラスに参戦塚本。2002年サードに移籍し、2003年は第7戦にてGT500初優勝を飾ったcom.gazoo/orido/2015-12-08}}塚本。2004年に再び土屋エンジニアリングに復帰し、2005年には開幕戦で優勝を飾ったcom.gazoo/orido/2015-12-08}}塚本。2006年は、土屋エンジニアリングを立ち上げた土屋春雄の息子である土屋武士とコンビを組んだ。

2008年より、再びRACING PROJECT BANDOHからGT300クラスに参戦し、第5戦菅生で、自身初のポールポジションを獲得。第7戦もてぎでは予選での車両規定違反で最後尾スタートを強いられたが、そこから怒涛の追い上げを見せ、最後尾25位スタートからの大逆転優勝を飾った。この最後尾スタートからの優勝は、JGTC時代も含め初の快挙であった。2009年は開幕戦で優勝を飾ると、その後も安定した成績を収め、12年ぶりのシリーズチャンピオンに輝いた。第8戦でGT参戦通算100戦目を迎えた。com.gazoo/orido/2015-12-08}}塚本。 2011年にJLOCに移籍com.gazoo/orido/2015-12-08}}し、ほぼ毎シーズン優勝を含む表彰台を獲得し安定した速さを見せた。しかしタイトル争いに絡むことはできず、2018年3月、所属していたJLOCから離脱したことを自らのFacebookで明らかにした。同月19日、GT500クラスに「LEXUS TEAM WedsSport BANDOH」として参戦するRACING PROJECT BANDOHのエグゼクティブアドバイザーに就任することが発表された。また横浜タイヤを知り尽くしていることを買われ、同年第5戦富士500マイルにてaprの第3ドライバーとしてトヨタ・プリウスをドライブした。

1.3. スーパー耐久
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JGTCにデビューした1996年からN1耐久にも参戦し、2005年にはSTクラス1のシリーズチャンピオンに輝いているjp.orido/profile}}。

1.4. D1グランプリ
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D1グランプリでは、シリーズが始まった2001年から2004年までは、土屋圭市・鈴木学と共に審査員を務めていたが、2005年から選手として参戦を開始した塚本。マシンは、トヨタ・スープラ  を使用。ボディーやロールケージは土屋エンジニアリングが、エンジンのチューニングはオートプロデュースBOSSが手掛けた塚本。AE86やシルビアなどD1GPの主流である車種に比べ車重が重いため、SUPER GTのGT500マシンから流用したカーボン製のドアやリアハッチを使用するなどして軽量化を図っている。また、出力も当時のD1GPマシンとしては非常に高い680馬力までパワーアップされている。

2005年は、開幕戦アーウィンデール・スピードウェイは、マシンが未完成であった影響もあり単走1回戦敗退に終わった。しかし、第2戦お台場と第3戦SUGOでは追走進出を果たした。さらにHKSのボアアップキットでエンジンの排気量を3,000ccから3,400ccに増やし、ホリンジャー製のシーケンシャルミッションを新たに搭載した第5戦エビスでは、1回戦を100点で通過し、追走でも三木竜二、谷口信輝、手塚強といった有力ドライバーを下して準優勝を果たすなど活躍。シリーズ12位でシーズンを終えた。

2006年・2007年は参戦を休止し、2008年にはSUPER GTと同じRACING PROJECT BANDOHから、マシンもGTと同じレクサス・IS350をベースとした車両でシリーズに復帰。第5戦のオートポリスにのみスポット参戦したが、マシントラブルによりリタイアとなった。2009年は、GTでのドリフトデモランやDtoDなどで使用していたアリストをD1のレギュレーションに合わせ参戦したが、第7戦の4位が最高でシリーズ15位に終わった。

2010年には、マシンをスープラに戻し参戦。第4戦では準優勝を果たし、年間シリーズ8位となった。2011年もスープラで参戦。第3戦オートポリス東日本大震災の影響で第1戦、第2戦のお台場が延期となったためオートポリスでの第3戦が実質上の開幕戦となる}}ではD1GP初優勝を飾ったただし追走1回戦の途中、悪天候により追走は打ち切り。単走での順位を総合順位として採用されたためハーフポイントとなった。}}。

2012年は、トヨタ・86にマシンチェンジ。エンジンはノーマルのFA20からレクサス・IS Fに搭載されている2UR-GSEをチューニングしたものに換装されている。開幕戦こそ完成したばかりの状態ということもありエンジントラブルが出たものの、徐々にマシンの熟成が進みコンスタントにポイントを獲得、シリーズ16位でシーズンを終えた。

2013年はマシンはそのままであるが、エンジンをシボレー・コルベット用のV8エンジンへと変更した事で更なるパワーアップを行っており、第4戦では準優勝を果たした。2014年も86で参戦し、シリーズ13位。

2015年は、第4戦エビスでシーズン初優勝を飾った。10月15日、自身のブログにてD1グランプリ引退を表明。最終戦では86がエンジンブローで走れなくなりリタイアしたものの、翌日開催されたワールドチャンピオンズのフィナーレでは、2005年シーズンに使用していたスープラで「メモリアル追走」を披露した。

1.5. その他
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2004年にはル・マン24時間レースにチョロQレーシングよりポルシェ・911で黒澤治樹・西沢和之と参戦、総合12位/GTクラス2位に入った。

2013年2月には、横浜市都筑区にプロ用ドライビングシミュレーターを備えたレーシングドライバー向けトレーニング施設として「130R YOKOHAMA」をオープンした。また富士スピードウェイなどでレーシングドライバー向けのトレーニングを開催している。

86/BRZレースにも開催初年度の2013年から漫画クローズ×WORSTとのコラボレーションであるTOMMY‘SRACING withクローズエクスプロードから参戦。未経験者ばかりのチームであったが、初年度から優勝を果たした。さらに男性音楽グループONE☆DRAFTとのコラボを実現し『ONE WAY』をチーム応援オフィシャルソングとして迎えるという企画も実現している。2015年からはタイヤ販売店のK-oneのチームであるK-one Racingに移籍し、2021年現在も参戦を継続している。

2015年、2019年、2021年には全日本ラリー選手権にK-one Racingより参戦している塚本。

2. レース戦歴
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1992年 - 富士フレッシュマンレース NA1600クラスシリーズチャンピオン
1993年 - フレッシュマントロフィーレースinSUZUKA N2-1600クラス
1995年 - スーパーシルビアN2シリーズチャンピオン
1996年
スーパーシルビアN2シリーズチャンピオン
全日本GT選手権・GT500クラスjp.orido/profile}} / GT300クラス
N1耐久選手権 クラス2
1997年 - 全日本GT選手権・GT300クラス
1998年 - 全日本GT選手権・GT300クラス
1999年
全日本GT選手権・GT300クラス
NASCARウィンストンカップウェストシリーズ
2000年
全日本GT選手権・GT500クラス
スーパー耐久 グループNプラス
マカオ・ギアレース
2001年
全日本GT選手権・GT500クラス
マカオ・ギアレース
2002年
全日本GT選手権・GT500クラス
スーパー耐久 グループNプラスシリーズチャンピオン
2003年
全日本GT選手権・GT500クラス
スーパー耐久 クラス1
2004年
全日本GT選手権・GT500クラス
ル･マン24時間レース GTクラス
2005年
SUPER GT・GT500クラス
D1グランプリ
スーパー耐久