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四方津駅

四方津駅は、山梨県上野原市四方津にある、東日本旅客鉄道中央本線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 28。

1. 歴史
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1910年12月15日：国有鉄道の駅として開業zeneki46}}。旅客および貨物の取り扱いを開始。
駅から北西に2kmほどの所にある大野貯水池の建設工事の資材輸送を行うために開業した。貯水池は開業4年後の1914年に完成している。
1960年4月20日：貨物の取り扱いを廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2009年5月31日：みどりの窓口の営業を終了。
2021年3月29日：エレベーターと多機能トイレが供用開始。
2022年6月20日：新駅舎の供用開始。 四方津駅 - panoramio .jpg|旧駅舎 JRE-Shiotsu-STA Gate.jpg|旧改札口

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅zeneki46}}。木造駅舎を有する。ホームが嵩上げされていないので、乗・降車の際に段差が生じる。駅舎とホームおよびホーム間の移動は跨線橋を利用する。

大月駅管理の業務委託駅。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。かつてはみどりの窓口が併設されていたが、2009年5月31日で営業を終了した。

JR中央線は、2020年代前半をめどに東京 - 大月駅間のオレンジ帯で運行する列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため当駅ホームの12両編成対応の改築工事などが実施される。

2.1. のりば
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2番線は特急の通過待ちで用いられる。非常用の折り返しにも使われる。 JR Chuō Line Shiotsu Station Gate.jpg|改札口と券売機 JR Chuō Line Shiotsu Station Overpass.jpg|跨線橋内部 JR Chuō Line Shiotsu Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,224人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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上野原市立四方津小学校
上野原市役所巌支所
国道20号
コモアしおつ - 駅の北にある住宅街。駅前との間はエスカレーターと斜行エレベーター2基の「コモアブリッジ」で連絡している。

4.1. バス
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最寄り停留所は、駅ロータリーおよび駅前を走る国道20号線上にある四方津駅となる。富士急バスによって以下の路線が運行されている。

太田上行、犬目行、上野原駅行、本町三丁目行

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 中央本線 #ff0066通勤特快・#0033ff中央特快・#990099通勤快速・#f15a22快速・#0074be普通 上野原駅  - 四方津駅  - 梁川駅 

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

山梨県統計年鑑

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
四方駅 - 1980年まで富山県に所在した駅。
西宮名塩駅 - 兵庫県に所在し、同じく駅前に斜行エレベーターがある。
花山駅 - 同上。

8. 外部リンク
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釈迦三尊

釈迦三尊は、仏教における仏像安置の形式のひとつである。飛鳥文化を代表する彫刻で、法隆寺にある本尊、聖徳太子死後の623年に妃や皇子達が鞍作止利に作らさせた。

1. 概要
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釈迦如来像を中尊とし、その左右に両脇侍像を配した造像・安置形式を釈迦三尊と称する。両脇侍として配される尊像の種類は一定ではなく、文殊菩薩と普賢菩薩、梵天と帝釈天、薬王菩薩と薬上菩薩、金剛手菩薩と蓮華手菩薩などの例がある。金剛手菩薩・蓮華手菩薩を配する例は、インドのアジャンター石窟群第1窟などにみられる。日本では左脇侍に騎獅の文殊菩薩、右脇侍に乗象の普賢菩薩を配する例が多い。

法隆寺金堂に安置されている釈迦三尊像の脇侍は寺伝では薬王菩薩・薬上菩薩と称している。奈良・興福寺の中金堂の本尊釈迦如来の脇侍像も薬王・薬上菩薩と呼ばれている。興福寺の薬王・薬上菩薩像は、元は同寺西金堂の本尊釈迦如来像の脇侍だったもので、現存像は鎌倉時代の再興像であるが、奈良時代の西金堂創建時から薬王・薬上菩薩像が安置されていた。

2. 宗派による違い
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上記はほとんどの仏教宗派における釈迦三尊像を記述したのであるが、鎌倉新仏教のうち、禅宗・日蓮宗では、教義によって全く別の形式を取る場合がある。以下に記述する。

「一人の人間としての釈迦」を重視する臨済宗、曹洞宗、黄檗宗の禅宗各派では釈迦如来の脇侍として、菩薩ではなく羅漢を配することがある。この場合、大迦葉尊者・阿難尊者を配し、十大弟子・十六善神・十六羅漢などが随従することがある。作例としては江戸時代に多く、江戸初期の大名だった藤堂高虎が造営した釈迦三尊像に十六羅漢が随従する京都南禅寺三門上の江戸初期の像などがある。また、江戸後期に松雲元慶が明朝様式を取り入れて彫刻した東京都目黒区の五百羅漢寺の像は、釈迦三尊像に五百羅漢が随従する異例の像であり、東京都有形文化財に指定されている。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
受身

受身は以下の意味で用いられる。

受身 : 動作や作用の対象を主語として述べること。一般には受動態と呼ばれるもの。範囲=転じて、主体性の無い意見ばかりしたり、何も考えずに命令でのみ動く姿勢のこと。
受身 : 柔道などの格闘技において身体的ダメージを軽減するための防御の姿勢。
受身 : 性行為において、身体を愛撫してもらう側のこと。
大島部屋

大島部屋は、日本相撲協会に所属している伊勢ヶ濱一門の相撲部屋である。

1. 歴史
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1.1. 2代時代
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1979年9月場所限りで現役引退した立浪部屋所属の大関・旭國は、年寄・2代大島を襲名し立浪部屋の部屋付き親方として後進の指導にあたっていたが、1980年1月に分家独立して大島部屋を創設、同年3月場所に新弟子約10人でスタートした。

2代大島は、第63代横綱・旭富士や小結・旭道山、同・旭豊をはじめ一代で多くの関取を育て、部屋は立浪一門の中核的な存在となった。また、1992年には、モンゴルから6人の新弟子を迎え入れ、現在まで続くモンゴル人力士の隆盛の先駆けとなった。その中からは、旭鷲山が小結に、旭天鵬が関脇にまで昇進した。

1996年には、旭道山が第41回衆議院議員総選挙に現役力士として出馬して当選し、代議士となって力士を廃業した。旭鷲山も現役を引退した後、2008年6月にモンゴルの国会議員になった。

1983年3月場所の旭富士の新入幕以来、幕内力士を絶やしたことがなかったが、2007年5月場所前に旭天鵬が協会の禁じている力士の自動車運転によって人身事故を起こしたことで同場所を出場停止となり、翌7月場所で十両へ陥落したことで、部屋の幕内力士連続在位が途絶えた。

2012年、2代大島は65歳となったため、誕生日前日の4月24日限りで日本相撲協会を停年退職した。2代大島の停年に当たっては、2007年に日本国籍を取得していた旭天鵬が引退して部屋を継承することで大島部屋を存続させる計画もあったが、旭天鵬は現役続行を希望していたため、結局4月24日付で大島部屋は閉鎖されることになった。

1.2. 友綱部屋預かり時代
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大島部屋が閉鎖されたことに伴い、全ての所属協会員は同じ一門の友綱部屋へ移籍した。旭天鵬も友綱部屋に移籍した後、2015年7月場所限りで現役を引退して年寄・4代大島を襲名したが、すぐには大島部屋の再興はせず、2017年6月11日に10代友綱と名跡を交換して11代友綱を襲名し、友綱部屋を継承した。

1.3. 6代による再興以降
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2022年1月27日、日本相撲協会は定例理事会を開き、2月1日付で11代友綱と5代大島が再度年寄名跡を交換し、友綱部屋が大島部屋へ改称されることを承認した。これにより、友綱部屋の改称という形ではあるものの、2代大島の直弟子によって10年ぶりに大島部屋が再興されることになった。部屋の看板も、2代大島時代に使用されていたものを掲げている。部屋の建物は友綱部屋時代のものを引き続き使用しているが、2023年10月に葛飾区青戸へ移転する予定となっている。移転先は公有地であるため、移転に先立って2023年2月7日に葛飾区との間で「葛飾区と相撲部屋との連携・協力に関する協定」を、九重部屋、二子山部屋と共に締結している。

2. 所在地
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東京都墨田区業平3-1-9
都営浅草線、東京メトロ半蔵門線押上駅徒歩7分

3. 師匠
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2代：大島武雄
6代：大島勝

4. 部屋付き親方
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玉垣伸哉※立浪部屋から移籍。友綱部屋時代から引き続き所属。
桐山広太※友綱部屋時代から引き続き所属。

5. 力士
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5.1. 現役の関取経験力士
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旭大星託也※入門は2代時代の大島部屋

5.2. 幕内
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5.2.1. 関脇
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魁聖一郎※入門は10代の友綱部屋

5.3. 2代時代の所属力士
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※大島部屋閉鎖時に現役だった力士は大島部屋閉鎖時点での最高位を記した。

横綱
旭富士正也関脇
旭天鵬勝※友綱部屋へ移籍小結
旭道山和泰
旭豊勝照
旭鷲山昇平幕
旭豪山和泰
旭里憲治
旭秀鵬滉規※友綱部屋へ移籍後前4。
旭南海丈一郎十両
旭日松広太※友綱部屋へ移籍後前11。

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1] - 公式サイト
[2] - 日本相撲協会公式サイト
ユニバーサル横メルカトル図法

ユニバーサル横メルカトル図法は、国際的に標準化された地図投影法の一種である。略してUTM図法  とも呼ばれる。主に中縮尺向けの図法として採用している国が多い。日本では国土地理院発行の縮尺1:10,000から1:200,000の地形図に使用されている。

1. 図法の詳細
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横メルカトル図法では通常のメルカトル図法で歪みの大きくなる高緯度地方を比較的正確に表せるが、逆に基準経度から東西に離れた地点での歪みが大きくなる。そこで南緯80度から北緯84度までの間を西経180度から東向きに6度ずつ1から60のゾーンに分割して、各ゾーンの範囲をそれぞれの中央経度を基準子午線とした横メルカトル図法で投影し、60枚の地図を使って両極を除く全地球を描く。

ただし、基準子午線上の縮尺を 1 とした場合、他の部分の局所的縮尺が 1 よりも大きくなり、全体として見ても縮尺が 1 よりも大きくなる。これを調整するため、中央子午線上での縮尺係数を0.9996にして、投影範囲全体の平面距離について、その相対誤差の絶対値を4/10,000以内に収める。

このように分割して地球全体を描けば、それぞれのゾーンの地図は基準子午線から3度以内に収まっており、比較的小さな歪みで済むので、中縮尺でも実用上大きな問題は起きない。

実際には適当な縮尺にして四角い地図に切り分けるが、同じゾーン内でつなぎ合わせれば一枚の平面地図として扱うことができる。ゾーンが異なる場合は平面としてつなぎ合わせることができず、地球の丸みを復元することになる。

なお、「ユニバーサル横メルカトル図法」と呼ぶ場合、6度ごとの基準子午線の取り方と 0.9996 の係数で標準化されたものを指す。

1.1. 座標換算の簡略式
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以下に掲げる座標換算式はドイツの数学者・測地学者であるヨハン・ハインリヒ・ルイ・クリューゲルにより初めて導出され1912年に発表されたもの が元となっており、展開式の初めの数項しか用いていない簡潔さでありながらも中央子午線から約3,000キロメートルの範囲内でミリメートル程度の精度を有している。日本語による導出の詳細な解説も与えられている。

地球楕円体の長半径を 、扁平率を とし、中央子午線の経度を とするとき、地理緯度 、経度 の点からUTM座標並びに縮尺係数 及び子午線収差角 を計算する。便宜上北半球においては南北座標に km を、南半球においては km をオフセット値として加える。併せて東西座標には km をオフセット値として加え、 とする。以下では、距離の単位は km とする。

換算式の表式に先立ち、幾つかの初期値を計算しておく：

1.1.1. 経緯度  から UTM 座標  への換算
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まず、中間変数を以下のとおり定める：

その上で、換算式は以下のとおりとなる：

1.1.2. UTM 座標  から経緯度  への換算
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北半球に対しては Hemi=+1, 南半球に対しては Hemi=-1 とおく。

まず、中間変数を以下のとおり定める：

その上で、換算式は以下のとおりとなる：

2. UTM直交座標系
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UTM の経度6度幅のゾーン内であれば、南緯80度から北緯84度まで、比較的広い範囲を一枚の平面地図として扱える。そこで各ゾーンに直交座標系を入れて、経緯度ではなくゾーンとメートル単位の直交座標を使って地球上の位置指定を行う場合がある。直交座標系の利便性は高く、メッシュを等面積に作れることから統計分野などでも利用価値が高い。

もっとも使われる UTM-Grid は、赤道をX軸、基準子午線をY軸、両者の交点を原点とし、座標値に負の数が現れないようX座標値に500キロメートルを加えた座標系である。南半球の場合はY座標にも1万キロメートルを加える。軍用や国際的用途の他、オーストラリアなど一部の国の国内用直交座標系としても利用されている。

ただし、UTM での直交座標系を基本としながらも、国内用として自国に都合良く原点を設定する例もあり、必ずしも世界中で統一されているわけではない。また、座標の入れ方が同じであっても、測地系の選択により僅かな差が出ることがある。さらに、メートル単位で6桁であるX座標値の上の桁として、ゾーン番号や測地系・座標系の種類を区別する独自番号を付加する国もある。

2.1. The U.S. Military Grid Reference System 
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アメリカ軍やNATOの位置表示システムでは、ゾーンを緯度8度ずつ南緯80度から72度のCから北緯72度から84度のXまでの20に分割して、ゾーン番号と合わせて大雑把な位置指定を行う。

これとは別に、各ゾーン内を100キロメートル四方の区画に分割して、各区画にアルファベット2文字の符号を付与する。文字数が足りないので同じゾーン内に同じ符号が何度も現れるが、上記のアルファベットによる緯度分けと併用することで100キロメートル区画を一意に特定できる。さらに座標や区画分けを加えて位置指定を行う。

3. 採用国
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1947年にアメリカ陸軍工兵司令部が座標システムとして考案したのが始まりとされる。のちに地形図の図法としても採用する。

ヨーロッパでは各国で測地系がばらばらであったが、NATOの活動に支障が生じるため、西ヨーロッパ全体をカバーする測地系を設けることとなり、それに合わせて一部の国がUTM直交座標系や地形図図法としての UTM を導入した。

日本では、地形図や地勢図に多面体図法を用いていたが、昭和40年から25,000分の1地形図整備に合わせてUTMに順次切り替えた。日本では、51帯～56帯を使用している。他の国と比べると、位置指定やメッシュの手段としてのUTM直交座標系はあまり浸透していない。アメリカ軍との共同運用が多い防衛省・自衛隊を除けば、1万分の1以上の地形図に日本独自の平面直角座標系の方眼が入っているが、他は経緯度線が見られる程度である。

4. 脚注・参考文献
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5. 関連項目
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ガウス・クリューゲル図法
平面直角座標系
山王丸和恵

山王丸 和恵は元日本テレビアナウンサー、現プロデューサー。

1. 経歴
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秋田県秋田市出身。秋田県立秋田高等学校、筑波大学第一学群社会学類卒業。「ジパングあさ6」で共演した橋本五郎、近鉄、巨人、ロッテで内野手として活躍した石井浩郎は秋田高校の先輩にあたる。
1993年日本テレビに入社。
入社後は、『TVおじゃマンボウ』にて同期入社の角田久美子、藤井恒久と共に『マンボウ探偵団』としてデビュー。
1994年4月から『キユーピー3分クッキング』にアシスタントとして出演 。1999年4月まで出演
1994年に秋山沙織の後を受けて『ズームイン!!朝!』のお天気キャスターを1996年9月まで務める。
1996年10月から永井美奈子の後を受けて『ジパングあさ6』第4代目司会を担当した。
2000年には『24時間テレビ』でアフリカ・キリマンジャロからの生中継を担当した事がある。
2001年、日本テレビ制作技術局に勤務するカメラマンの水梨潤と結婚。
2003年7月に第一子となる長男を出産し、出産・育児休業を取る。
2004年2月に復帰したが、子育て優先の為、同年12月の人事異動で編成局編成センター編成部に異動。
2008年2月17日に『あなたと日テレ』に出演。肩書きはコンテンツ事業局通販事業部プロデューサー。
現在は通販番組『ポシュレデパート深夜店』『女神のマルシェ』等のプロデューサー。
2015年8月23日放送の『24時間テレビ』では、2000年にリポーターを担当し、放送した難病を抱える女性がいるドイツ・ミュンヘンからの生中継で、リポーターとして久々に出演した。
2021年4月29日から放送の『声春っ!』のプロデューサー。

2. 人物
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中学生、高校生時代には生徒会の役員を務めるなど、そのリーダーシップは際立っていた。
高校のときのニックネームは「ライオン丸」だった。同級生の話によると、「山王丸」の語呂とライオンのようなヘアースタイルからとのこと。
大学生時代はラグビー部のマネージャー。小学生時代以来のラグビーファンで、弟もラグビーをやっていた。
少女漫画好きで、好きな作品にはスケバン刑事、成田美名子作品を挙げている。
山王丸が『ジパングあさ6』でMCを担当していた時期、番組に遅刻した時が一度あり、その時はその後の番組コーナーの打ち合わせをしていた鈴木君枝が代理MCを務めた。

3. 制作担当番組
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声春っ!
僕は歌が歌いたい
HKTBINGO!
キミモテロッジ〜家づくりで声優オーディション!?〜
3D彼女 リアルガール
DASADA

4. 出演番組
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ジパングあさ6
木・金曜担当
月 - 水曜担当
TVおじゃマンボウ
NNNニュースダッシュ
からだ元気科
ズームイン!!朝!
正力杯学生柔道
高校サッカー
キユーピー3分クッキング
峰竜太のホンの昼メシ前
恋のから騒ぎ
NNNニュースプラス1
NNNニュースプラス1・サタデー
NNNニューススポット
皇室日記
あなたと日テレ
TOKYO CLUB GANG
BS名歌絶唱
ザ・ワイド
汐留スタイル!金曜担当
素顔が一番!
うどんの国の金色毛鞠 第5話

5. 著書
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女子アナ日記「あこがれの裏側はかくも純情にして悲惨」の巻
女子アナにも程がある

6. 脚注
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7. 関連項目
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秋田県出身の人物一覧
福留功男

8. 外部リンク
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[1]
武蔵川部屋

武蔵川部屋は、日本相撲協会に所属している出羽海一門の相撲部屋。

1. 歴史
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2003年11月場所中に現役を引退して、以降は旧武蔵川部屋付き親方となっていた15代武蔵川が、2013年4月1日に力士2人と床山1人を連れて藤島部屋から分家独立する形で武蔵川部屋を再興した。部屋の施設は2012年12月に閉鎖された中村部屋の建物を借り受けている。

2013年8月29日には17代雷が藤島部屋から移籍して部屋付き親方となったが、2020年9月28日に入間川部屋へ再転籍した。

また九州場所の際に使用する宿舎は中間市にあり、宿舎の誘致は市長を3期務めた松下俊男が発起した。名古屋場所での宿舎は名古屋市中区大須の萬松寺である。

2. 所在地
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東京都江戸川区中央4-1-10
JR総武線新小岩駅徒歩10分

3. 師匠
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15代：武蔵川光偉

4. 旧・武蔵川部屋
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1931年に12代武蔵川が当時の中川部屋の師匠である7代中川が亡くなった後に、残された弟子たちを引き取る形で武蔵川部屋を創設した。三熊山が幕内に昇進したものの、1933年に12代武蔵川は武蔵川部屋を閉鎖し、三熊山を含めた弟子は鏡山部屋へ移籍した。

5. 脚注
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6. 関連項目
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武蔵國真武 - 15代武蔵川の甥。2019年9月場所限りで引退、最高位幕下東26枚目。

7. 外部リンク
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[1]
[2] - 日本相撲協会公式サイト
[3] - gooブログ
八種競技

八種競技とは、二日間で合計八種の競技を行い、その記録を得点に換算し、合計得点で競う陸上競技のことである。 主に以下のような日程で行われる。日本では高校生男子がこの種目を実施する。十種競技のデカスロンに相当する国際名はオクタスロンであるが、日本国内で使われることは稀である。2006年に高校生の砲丸投の規格は、12ポンドから世界ジュニア規格の6kgに変更された。それに伴い、この種目も砲丸投のみだが変更となった。この項目で扱っている記録は2006年以降のもの。

一日目:100m、走幅跳、砲丸投、400m
二日目:110mH、やり投、走高跳、1500m

1. 男子・高校歴代10傑
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1.1. 学年別歴代5傑
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1.1.1. 高校1年
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1.1.2. 高校2年
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1.1.3. 高校3年
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2. 関連項目
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混成競技
十種競技
七種競技
四種競技
ホジキンリンパ腫

ホジキンリンパ腫

渡利璃穏 - リオデジャネイロオリンピックレスリング女子75kg級日本代表
倉持莉々 - ボートレーサー
キリアン・ロドリゲス - スペインのサッカー選手

1. 脚注
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1.1. 注釈
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1.2. 出典
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2. 関連項目
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非ホジキンリンパ腫
悪性腫瘍
腫瘍学
癌の一覧
小嶋淳司

小嶋 淳司は、がんこフードサービスの創業者。同社会長、日本フードサービス協会会長や、関西経済同友会代表幹事、なにわ淀川花火大会会長等も務めた。和歌山県西牟婁郡上富田町生まれ。和歌山県立田辺高校・同志社大学経済学部卒業。

1. 人物・来歴
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高校時代より家業の雑貨屋『こじま』をきりもりする。同志社大学経済学部を卒業後、寿司屋で修行した後、1963年に大阪・十三で4坪半の「がんこ寿司」を開店。1969年に法人設立 社長に就任、以後は同社を外食産業チェーンに育て上げる。2005年会長に就任。2021年賞味期限改竄問題を受け会長を辞任。

店名の「がんこ」は、自身の学生時代からのあだ名より付けられた。著書に『儲かってまっか! がんこ流人育て心得帖』  がある。

1995年から大阪外食産業協会会長を務めた。2001年から日本フードサービス協会会長を務めた。2005年から関西経済同友会理事。平成17年春の褒章にて藍綬褒章を受章。2006年より2年間、関西経済同友会の代表幹事をつとめた。平成22年秋の叙勲において旭日中綬章を受章。なにわ淀川花火大会会長なども歴任した。

2. 脚注
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六人の会

六人の会は、落語界の衰退を憂いた以下の落語家六人が、所属の流派、落語団体を超えて結成した落語家の会。2003年3月に結成した。

1. メンバー
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春風亭小朝
笑福亭鶴瓶
9代目林家正蔵
春風亭昇太
立川志の輔
柳家花緑中心になったのは春風亭小朝。ひとりひとりに直接声をかけた。

所属している落語団体は、落語協会、落語芸術協会。立川流。上方落語協会と皆それぞれである。

上方噺家の鶴瓶が加入した理由は、鶴瓶が定期開催している大阪・帝塚山での落語会「無学の会」に、志の輔、小朝、花緑がゲストで来たためである。

2. 活動
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以下に示すような、東西・団体の垣根を越えた多くのイベントを主催・プロデュースした。

東西落語研鑽会
全国落語台本コンクール
落語アーベント
大銀座落語祭
宮崎大落語祭
東西若手落語家コンペティション他にも、落語協会を脱退して落語定席寄席と縁切りした状態であった5代目三遊亭圓楽を、2005年5月31日の新宿末廣亭での「余一会」で定席に27年ぶりに復帰させたり、2005年3月、9代目林家正蔵襲名披露に際して、「六人の会」メンバーは積極的に協力し、各種メディアに取り上げられたりと、流派、所属団体の枠を超えた活動を行っている。

3. 著書
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『六顔萬笑』ISBN 978-4764820043
春風亭小朝『いま、胎動する落語』ISBN 978-4835616391には、六人の会運営苦労話が記されている。

4. 参考資料
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広瀬和生「21世紀落語史 すべては志ん朝の死から始まった」ISBN 9784334044558より [1](53p～83p）
岡本好古

岡本 好古は、日本の小説家。京都市生まれ、同志社大学文学部中退。

1971年機械と人間を主題とした『空母プロメテウス』で小説現代新人賞を受賞。同作で直木賞候補。以来、戦争小説、歴史小説を書き継ぎ多くの作品を発表する。日本ペンクラブ、日本文芸家協会、日本推理作家協会、各会員。

2018年1月7日、虚血性心不全のため、京都市の自宅で死去。1931。

1. 著書
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『空母プロメテウス』講談社 1972年 のち文庫
『巨船 SOS!タイタニック号』講談社 1973年 のち文庫
『仰ぎ見れば蒼い空』集英社 1975年
『移郷の人』講談社 1976年 『徐福渡来伝説 移郷の人』徳間文庫
『登竜門』角川書店 1976年 のち徳間文庫
『日本海海戦』新人物往来社 1976年 のち徳間文庫、学研M文庫
『悲将ロンメル』講談社 1976　のち徳間文庫
『ファントム・バルーン』集英社 1976年 のち徳間文庫
『歯に衣を着せず』酣燈社 1977年
『揚州の幻伎』講談社 1977年 のち徳間文庫
『草木の精』双葉社 1979年 のち文庫
『劫火の世紀』講談社 1979年
『蒼海の零戦』徳間書店 1979年 のち文庫
『兵器とは戦争とは 好古のミリタリー博物誌』光人社 1980年
『蒼空の鯱 戦争メカニックロマン』実業之日本社 Joy novels 1981年 『不沈戦艦』徳間文庫
『黄金郷 ピサロの生涯』集英社 1982年
『最後の艦隊 メカニック・ウォーノベル』トクマノベルス 1982年 のち徳間文庫
『大海戦 歴史スペクタクル』トクマノベルス 1982年
『名将の軍略に学ぶ「勝利」へのマネジメント 組織統率の秘密を探る!』PHP研究所 1982年 『歴史にみる「勝つリーダー、負けるリーダー」 何が明暗を分けるのか』PHP文庫
『指揮官魂 組織を率いる攻防の人間学』PHP研究所 1983年
『新名将言行録 生き方・死に方・考え方』PHP研究所 1983年
『東京大空襲 長篇ドキュメンタル・ノベル』トクマノベルス 1983年 のち文庫
『炎のタンカー 海洋パニック小説』講談社ノベルス 1986年
『ガンマン・ジム 壮烈!大西部の詩情』光風社出版 1987年
『遠い虹』徳間書店 1987年
『〈海鳴り〉提督小沢治三郎 最後の連合艦隊司令長官の生涯』光人社 1988年
『夢幻のはざま』文藝春秋 1990年
『名将の戦略 その攻めと守りの危機管理とは』PHP研究所 1990
『漢の武帝』講談社 1992年 のちPHP文庫
『御所車 最後の将軍・足利義昭』文藝春秋 1993年
『青竜の門』新人物往来社 1993年 『則天武后と玄宗皇帝 大唐帝国の「光と影」』PHP文庫
『炎の提督山口多聞』徳間文庫 1993年
『危機の参謀学』徳間文庫 1994年
『背水の陣 悲将韓信の生涯』新人物往来社 1995年 『韓信 「国士無双」と謳われた天才武将』PHP文庫
『元の皇帝フビライ 大草原の虹』講談社 1997年
『戦艦長門の最期 戦争ロマン集』有楽出版社 Joy novels 2003年
『妖剣・蒼龍伝 中国怪奇譚』新人物往来社 2003年
『悪魔の小太陽 原爆投下にたずさわったアメリカ人技師の物語』原書房 2009年

1.1. 共著
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『中国の群雄 1 覇者への道』伊藤道治、江村治樹共著 講談社 1997年

2. 脚注
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三種競技A

三種競技Aとは、合計三種の競技を行い、その記録を得点に換算し、合計得点で競う中学生を対象とした混成競技の種目である。

1959年に中学生を対象として導入された三種競技に替えて、1974年から男女各A・B2種類の種目設定を実施した。全国大会では三種競技Bと共に、2003年度を最後にその幕を閉じ、2004年度に四種競技へ移行された。なお、採点表に関しては、この種目独自の物を用いていた。四種競技では一般の十種競技と同一の物を採用している。以下の順番で、1日で行われる。

男子 : 100m、砲丸投、走高跳
女子 : 走高跳、100m、砲丸投

1. 記録
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2. 脚注・参考文献
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三種競技B

三種競技Bとは、合計三種の競技を行い、その記録を得点に換算し、合計得点で競う中学生を対象とした混成競技の種目である。2003年度に正式競技としての三種競技はA、B共に四種競技へ移行された。主に以下の順番で行われる。

男子 : 砲丸投、走幅跳、400m
女子 : 走幅跳、砲丸投、100mH

1. 記録
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2. 関連項目
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三種競技A
光珠内駅

光珠内駅は、北海道美唄市光珠内町北にある北海道旅客鉄道函館本線の駅である。駅番号はA15。電報略号はコウ。事務管理コードは▲130135。

1. 歴史
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1920年9月11日：鉄道省函館本線の光珠信号所として、岩見沢-滝川間複線化工事に伴い暫定的に開設停車場}}。
1922年4月1日：光珠信号場に改称停車場}}。
1924年6月1日：岩見沢-滝川間複線化工事竣工により、光珠信号場廃止停車場}}。
1948年11月5日：光珠内仮乗降場として開業停車場}}。旅客のみ取扱い。
1952年4月10日：駅に昇格し、光珠内駅となる。旅客・荷物取扱い。
1968年8月以前：待避線および跨線橋設置。
1978年10月2日：荷物取扱い廃止。営業無人化、以後運転要員のみ配置。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1997年12月19日：運転業務無人化に伴い、出札業務も終了。
2007年10月：駅番号設定。
2024年春：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる。

1.1. 駅名の由来
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所在地名より。アイヌ語の「カウシナイ」に由来し、隣接する峰延駅北方の川の名が地名となって広がったものとされる。「カ」は本来「糸」の意であるが、転じて仕掛け弓などの糸を使ったわなの意としても使われる。

2. 駅構造
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単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅。駅舎側から1、2、3番線となっており、互いのホームは岩見沢方の跨線橋で連絡している。1番線が上り函館方面、2番線および3番線が下り旭川方面となっている。かつて2番線は上下共用の待避線であったが、1993年時点では下り専用となっている。ただし1番線との転轍機は函館方、旭川方共に残されている。またこの2番線旭川方に短い側線を1本有している。単式ホームはかつては島式であったが1983年時点で既に片面使用となっている。

無人駅となっているが、有人駅時代からの駅舎が残る。駅舎は線路の東側に位置し単式ホームとは通路で連絡している。開業時からの建物だが一部手が加えられている模様。トイレは、駅舎南側に別棟で設置されている。有人駅時代は駅スタンプが設置されていた。

駅前には「開駅三十年記念碑」の石碑が建立されている。

2.1. のりば
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 ファイル:JR Hakodate-Main-Line Koshunai Station building .jpg|ホームから駅舎を望む ファイル:JR Hakodate-Main-Line Koshunai Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Hakodate-Main-Line Koshunai Station Platform .jpg|ホーム ファイル:JR Hakodate-Main-Line Koshunai Station Overpass.jpg|跨線橋

3. 利用状況
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2014年度の1日平均乗車人員は21人である。

なお、各年度の1日平均乗降人員および1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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美唄市の郊外に位置する。近くの短期大学生のアパート街になっている。

国道12号 - 駅近くの光珠内跨線橋から滝川市の国道38号交差点までの29.2kmの区間は、日本一長い直線道路である。
直線道路日本一のモニュメント
光珠内簡易郵便局
北海道立林業試験場 - 展示施設として「緑の情報館」がある。
専修大学北海道短期大学
光珠内隕石発見の地
北海道中央バス「光珠内」停留所
セイコーマート専修大学前店

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 ■函館本線 峰延駅  - 光珠内駅  - 美唄駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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峰延駅

峰延駅は、北海道美唄市峰延町峰樺にある北海道旅客鉄道函館本線の駅である。駅番号はA14。電報略号はミネ。事務管理コードは▲130134。

1. 歴史
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当初は市来知の空知集治監や月形の樺戸集治監の最寄り駅でもあった。

1.1. 年表
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1891年7月5日：北海道炭礦鉄道の峯延駅として開業。一般駅停車場}}。
1900年：峰延駅へ字体変更。
1904年頃：峰延炭鉱から当駅の光珠内側に設けられた積込場へ馬車軌道敷設。この積込場へ当駅から引込線敷設。
1906年10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
1907年：峰延炭鉱閉山。
1968年：跨線橋設置。
1978年10月2日：貨物取扱い廃止停車場}}。　
1984年
2月1日：荷物取扱い廃止停車場}}。
3月31日：無人駅化。
この当時、営業上は一応の直営駅ではあったが、若干の近距離片道乗車券しか設備していなかったため、券がない駅へは「ム」と捺印して適当な券を売っていた。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年10月：駅番号設定。
2024年春：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる。

1.2. 駅名の由来
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地名より。当地は三笠市の達布山から南に延びる丘陵地帯の下にある場所であり、その様子からついた和名、あるいはアイヌ語名の「ﾀㇷ゚コㇷ゚ヌㇷ゚」を意訳した、とされている。

2. 駅構造
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2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で無人駅になっている。かつては3番のりばと上下本線の間に中線があったが、廃止され、線路が撤去されている。

自動券売機は設置されていない。ホーム側に男女共用、非水洗の和式トイレが設置されている。

2.1. のりば
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 ファイル:JR Hakodate-Main-Line Minenobu Station .jpg|ホームから望む駅舎 ファイル:JR Hakodate-Main-Line Minenobu Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Hakodate-Main-Line Minenobu Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Hakodate-Main-Line Minenobu Station Overpass.jpg|跨線橋

3. 利用状況
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2014年度の1日平均乗車人員は79人である。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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美唄市の郊外。すぐそばに三笠市との境界がある。また、岩見沢市にも近いため岩見沢市の郊外のようにもなっているが、峰延独自の文化・集落でもある。開拓当時は市来知村に属していた。

国道12号
道の駅三笠
美唄警察署峰延駐在所
峰延郵便局
峰延農業協同組合
北海道中央バス「峰延」停留所
美唄市立峰延小学校
美唄市立峰延中学校
美唄市立峰延保育所
養護老人ホーム美唄市恵風園
特別養護老人ホーム美唄市恵祥園
イオン三笠ショッピングセンター
三笠工業団地
三笠第2工業団地
岡山工業団地

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 ■函館本線 岩見沢駅  - 峰延駅  - 光珠内駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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遠くへ行きたい (曲)

「遠くへ行きたい」は、永六輔作詞、中村八大作曲の日本の歌謡曲。

1. 概要
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1962年、NHK総合テレビの『夢であいましょう』の『今月の歌』として作られ、ジェリー藤尾が歌い、東芝レコードからシングルレコード・JP-5133として6月に発売された。

1970年10月にスタートした旅番組『遠くへ行きたい』のテーマ曲としても使われている。デューク・エイセス、永六輔、小林旭、古谷一行、 益田宏美、オユンナ、石川さゆり、さだまさし、元ちとせ、森山良子、一青窈などが歌った。2010年1月から10月までは番組40周年イヤーとして月変わりで歴代のテーマ曲が順不同で流された。2014年4月からは歴代のオープニングテーマ曲を週替わりで使用しているほか、本編中にも流れることがある。

1975年以後は日本の中学生向け音楽教科書に、1983年以後は高校生向け音楽教科書に何度か掲載されている。

また、『永六輔の誰かとどこかで』のオープニングテーマ曲でもあった。

2012年に放送されたサントリーフーズのなっちゃんのテレビCM内で松田翔太がこの曲の替え歌を口ずさむシーンがある。

赤塚不二夫の漫画「レッツラゴン」の登場人物の「トーフ屋ゲンちゃん」が「遠くへ行きたい」の替え歌として「どこかトーフへ行きたい」と歌っている。

TBSテレビ「あなたが聴きたい歌の4時間スペシャル」にて、ジェリー藤尾が出演し、この楽曲を歌唱した。その歌唱前に、総合司会である安住紳一郎と対談した。安住が、ジェリー藤尾に45年以上歌い続けるこの楽曲について、今も歌う難しさを感じるか尋ねると「本当に難しい。この曲は、何回も歌い方変わってるんじゃないかな。あるいは意識して変えてると思う」と曲の奥深さについて語った。さらにジェリーは歌詞について「知らない海を　ながめていたい」という箇所を「ながめてみたい」と一時期歌っていたが、ある日この楽曲の作詞を手掛けた永六輔に「『みたい』じゃなくて、『いたい』なんだ」と指摘され、今はその通りに歌っていることを明かした。また、永に何か感想を言われたことがあるか聞かれるとジェリー藤尾は「ありません、褒められたこともない。あの人厳しいから」と永との思い出を振り返った。

2. 収録曲
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オリジナル盤

Side A 遠くへ行きたい
Side B インディアン・ツイスト この楽曲は、ジェリーが出演した映画『若い季節』で劇中歌として使用され、のちにコサキンソングに認定されている。その後、「インディアン・ツイスト」がJP-5237のA面曲『ヤング・セブン』に差し替えられ、疑似ステレオ効果が付加されTP-1216として再発売、このフォーマットが1980年代まで長年に亙りカタログに残っていた。1970年代再発盤

Side A 遠くへ行きたい
Side B ヤング・セブン 1979年再発盤

Side A '79 遠くへ行きたい
Side B 憧憬 

3. カバーしたアーティスト
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遠くへ行きたい

番組でのカバーについては、「遠くへ行きたい #テーマ曲」を参照。
エンリコ・マシアス - 「Ma dernière chance}}」としてフランス語でカバー。
デューク・エイセス - 番組『遠くへ行きたい』開始前に、アルバム『おさななじみ デュークの歌うヒット歌謡集』他に収録。
アイ・ジョージ - シングル『遠くへ行きたい/なみだを拭こう』に収録。
尾崎紀世彦 - アルバム『尾崎紀世彦セカンド・アルバム』他に収録。
谷隼人 - シングル『遠くへ行きたい/五木の子守唄』に収録。
藤圭子 - カバーアルバム『遠くへ行きたい 演歌の旅』に収録。
グラシェラ・スサーナ - カバーアルバム『アドロ・サバの女王』に収録。
渥美清 - シングル『いつかはきっと』他 に収録。
渡辺秀吉 - アルバム『ぼくはもう一度恋をする』に収録。
上條恒彦 - アルバム『遠くへ行きたい』に収録。
倉田保昭 - アルバム『こぼれ花』に収録。
倍賞千恵子 - アルバム『にっぽんの歌 第一抄』他 に収録。
石原裕次郎 - カバーアルバム『ヒット歌謡ベスト30 石原裕次郎』に収録。
ちあきなおみ - カバーアルバム『すたんだーど・なんばー』に収録。
さとう宗幸 - アルバム『青葉城恋唄』に収録。
ブラザース・フォア -　ライブCD『//The Tokyo Tapes//』に収録。日本語での歌唱。
由紀さおり・安田祥子 - アルバム『歌・うた・唄 Vol.2 〜スタンダード日本3』他 に収録。
さだまさし - アルバム『さだまさし 永六輔・中村八大を歌う』に収録。
香西かおり - アルバム『綴織百景VOL.8 のすたるじい』に収録。
坂本美雨 - アルバム『Harmonious』に収録。
八反安未果 - アルバム『忘れないわ』に収録。
Chage - シングル「TOKYO MOON」カップリング収録。
比嘉栄昇 - アルバム『えいしょうか その二』に収録。
髙橋真梨子 - カバーアルバム『ClaChic -クラシック-』に収録。
島津亜矢 - カバーアルバム『SINGER 3』に収録。
吉幾三 - カバーアルバム『あの頃の青春を詩う vol.3』に収録。
Baby Boo - アルバム『花が咲く日は』に収録。
ザ♂ベルカント5シンガーズ - カバーアルバム『懐かしの昭和歌謡名曲集1～あの時君は若かった～』に収録。
柴田淳 - カバーアルバム『おはこ』に収録。
三山ひろし - カバーアルバム『歌い継ぐ!日本の流行歌』に収録。
森山直太朗 - 2021年に配信。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
草野厚

草野 厚は、日本の政治学者。慶應義塾大学名誉教授。専門は、戦後日本外交論、政策過程論、国際関係論。

1. 人物
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現代日本の経済政策や外交政策、行政改革、国際交渉を巡る政策決定過程の実証分析を行う。また、『サンデープロジェクト』のコメンテーターを務めたほか、テレビや新聞・雑誌などのメディア出演も多い。

著書『日米オレンジ交渉』(1983年）
エーリヒ・メンデルゾーン

エーリヒ・メンデルゾーンは、ドイツ出身のユダヤ系建築家。

1. 経歴
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東プロイセンのアレンシュタイン生まれ。1907年ミュンヘン大学経済学部に入学したが、翌年にはベルリンのシャルロッテンブルク工科大学に移り建築を学び始めた。在学中にはミュンヘンの建築家テオドール・フィッシャーに師事。1912年に大学を卒業すると、建築設計事務所を開設し設計活動を始めた。1933年にドイツ国内におけるナチスの台頭が顕著になると、迫害を恐れたメンデルゾーンはイギリス・ロンドンへ移り、以降はパレスチナ、1941年にはさらにアメリカ・サンフランシスコへ移った。1945年サンフランシスコに事務所を開設し、以降は1953年に没するまで当地で活動した。

2. 作品
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ファイル:Babelsberg Einsteinturm.jpg|アインシュタイン塔
表現主義の代表作 ファイル:Kaufhaus Schocken in Chemnitz.jpg|ショッケン百貨店 ファイル:Potsdamer Platz mit Columbushaus, 1932.jpg|コルンブスハウス
1953年の東ベルリン暴動で焼き討ちに遭い、その後解体 ファイル:IG-Metall-Haus Berlin-Kreuzberg.jpg|ドイツ金属労連本部 ファイル:Hadassah University Hospital, Mt. Scopus, Jerusalem.jpg|ハダサ大学病院 ファイル:Park Synagogue.jpg|パーク・シナゴーグ
リスク分析

リスク分析とは、リスクアセスメントのプロセスのひとつである。

1. リスク分析の手法
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フォルトツリー解析  初期の事象を一番上に書いた場合、その要因をその下に向かって書いていき、全ての要因をあたかも木の形のように列挙して書いていく解析法。ある事象に対して要因の抜けがなく、個々の要因を分析することによって、ある事象の全ての発生要因を分析できる。
故障モード影響解析 
事象の木解析 システム故障が発生するまでの過程を発生確率とその対策の成功、失敗などを踏まえ解析したもの。事象の木
旗章学

旗章学とは、国、地域、民族、氏族などの象徴である旗や紋章といったシンボルを体系的に整理、研究する学問である。日本では、家紋、のぼり旗などが、独自の研究対象となるが、その組織的な研究は始まっていない。

国際学会として旗章学協会国際連盟、日本の国内学会として日本旗章学協会がある。

1. 関連項目
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旗章学用語
紋章学
旗の一覧
国旗の一覧

2. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
枡

枡は、体積を計量するための測定器。主として、尺貫法の単位である「合」「升」「斗」を量るために利用される。

なお、「枡」は祝枡など日本酒を飲むための「酒枡」や節分用の豆を入れるための「節分枡」など計量を目的としない四角形の容器を指すこともあるが、以下、この項目では主に計量用の枡について述べる。

1. 歴史
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古くから枡は存在したが、中世の混乱期には枡の規格が不統一となり、領主が多くの年貢を取ることを目的として、年貢を徴収・収納する際に用いる返抄枡・収納枡と支払・給付用に用いる下行枡の2種類を用意しておくこと、ある特定量分とされている返抄枡より同一単位量とされている下行枡の方が実際の容量が小さくすることが、一般的に行われていたのである。高野山領のとある荘園においては、返抄枡1斗分の米をそのまま下行枡に移し変えると、実際には同じ量にもかかわらず斗目が小さくなるために1斗7升と計量されたといわれている。なお、元の枡より移し変えた枡の斗目が大きくなる場合には「延」、逆に小さくなる場合には「縮」と呼んだ。

織田信長は当時京都で通用していた十合枡に奉行の印を押させて公定の枡と定め、豊臣政権もこれを継承した。江戸幕府は1669年に京枡を元にして新たな枡の統一規格を制定し、これが現在まで続く枡の規格の基礎となっている。ただし、各地の領主は少しでも多く年貢を徴収することを目的として、小売商は販売量を少なくごまかす事を目的として、規格に適合しない枡を恒常的に利用していたと言われている。しかし江戸時代に入ると、枡を含めた不正な計量器の製作や使用は江戸幕府によって厳しく禁止され、違反者は獄門の極刑にされることになった。

「升」などの体積の単位は枡から逆算されたものであり、「升」の体積に適合するように「一升枡」が作られたのではなく、「一升枡」で量った体積を「一升」と呼んでいた。このため、正確な計量は枡の適否にかかっており、偽の枡を製造販売することは上記のように江戸時代には重罪とされていた。しかし、実際には偽の枡は広く用いられていた形跡があり、また一部の藩では独自の枡を作っていたが、その中には藩ぐるみで不正を行っていた場合もあったようである。結局、規格だけは有ったものの幕府の努力とは裏腹に江戸時代が終焉するまで枡の全国統一は出来なかったと言われている。

2. 種類
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2.1. 穀用
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1合、2合5勺、5合、1升、5升、7升および1斗で、5合以上のものには計量時に容器上面より盛り上がった分を縁にそって平らに掻きならす基準とするために、縁金具と口縁の対角線にそって鉄の細い棒である弦鉄・鉉が付けけられ、弦掛け枡と呼んだ。この弦鉄の体積は容量に見込まれていなかった。したがって穀用は正規の体積より弦鉄分だけ小さいのであるが明治政府はこれに気がついて深さをわずかに1厘増した。したがって明治以後の穀用一升枡は方4寸9分，深さ2寸7分1厘であり、穀用5合以上のものの寸法は江戸時代のものと差がある。

その掻き慣らして摺り切る棒を斗掻・概、斗概、斗棒、升掻・枡掻などといい、枡の大きさごとに寸法がきめられていた。

2.2. 液用
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1合、2合5勺、5合、1升だけで金具を用いないのでこれを生地枡、また水枡と呼んだ。

3. 規格
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一斗枡 一尺五分四方、深さ五寸八分八厘 五升枡 八寸三分四厘四方、深さ四寸六分六厘 一升枡 四寸九分四方、深さ二寸七分 五合枡 三寸九分六厘四方、深さ二寸六厘七毛

4. 出典
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5. 関連項目
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延久宣旨枡
斗出
升上
荘枡
甲州枡
枡記号〼
枡座
枡席・仕切枡
藤島駅

藤島駅は、山形県鶴岡市上藤島字鎧田畑にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

1. 歴史
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1918年9月21日：陸羽西線の駅として開業停車場}}。
1924年7月31日：羽越本線の駅となる。
1972年9月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

酒田駅管理の簡易委託駅。窓口が設置されている。

2016年4月より駅舎立て替え工事が実施され、旧駅舎の酒田駅側脇にプレハブ造仮駅舎を設置し運用を行っていた。 新駅舎は旧駅舎を解体・撤去後、同一場所に建設し、2016年10月15日より使用を開始した。

旧駅舎にはタクシー会社ハイヤーセンター藤島営業所が併設されていたが、駅舎立て替え後は駅舎とは別にプレハブ平屋建の営業所を設置して営業した。同社は2020年6月に事業停止となり、プレハブ建家は撤去された。

2.1. のりば
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 JR-east Fujishima station.jpg|旧駅舎 Fujishima-station-20160703.jpg|仮駅舎 JR East Fujishima Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内 JR East Fujishima Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は187人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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鶴岡市役所藤島庁舎
藤島郵便局
山形県立庄内農業高等学校
法眼寺
小玉屋
駅前食堂
八幡神社
忠犬ハチ公像
庄内交通「藤島駅」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 鶴岡駅 - - 藤島駅 - 西袋駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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西袋駅

西袋駅は、山形県東田川郡庄内町西袋字駅前にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

1. 歴史
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信号場時代から旅客の取り扱いを行っていたが、1950年に正式に駅に昇格した。

1.1. 年表
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1944年6月1日：南余目信号場として開設。
1950年3月15日：駅に昇格、西袋駅開業。
1972年9月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、酒田駅管理の無人駅となっている。ホーム間は跨線橋で結ばれている。

1番線側に簡易駅舎を備える。2番線側に木造の待合室が設置されており、2番線にも駅の出入口がある。自動券売機の設置はなく、乗車駅証明発行機が1番線、2番線それぞれに設置されている。

2.1. のりば
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 JR East Nishibukuro Station Platform 2 Entrance, Yamagata Pref.jpg|2番線ホーム出入口 JR East Nishibukuro Station Platform 1 Waiting room, Yamagata Pref.jpg|1番線ホーム待合室 JR East Nishibukuro Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均86人。



4. 駅周辺
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　周辺にはショウナイキンギョの養魚場が数件あり、直売にも応じている。

西袋簡易郵便局
県道342号

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 藤島駅 - 西袋駅 - 余目駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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北余目駅

北余目駅は、山形県東田川郡庄内町平岡にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

余目駅から乗り入れる陸羽西線の列車も停車するが、2022年5月以降はバス代行となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。

1. 歴史
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1964年2月1日：日本国有鉄道羽越本線余目 - 砂越間に新設開業停車場}}。無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2022年5月14日：高屋道路の高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線ならびに同線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。代行バスのりばは平岡農村公園付近に設置。
2023年3月13日：代行バスのりばを約900   m南に移設。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム上に待合室が設置されている。

酒田駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が1番線は待合室内に、2番線はホーム階段脇にそれぞれ設置されている。

2.1. のりば
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 JR East Kita-Amarume Platform 2 Entrance, Yamagata Pref.jpg|2番線ホーム出入口 JR East Kita-Amarume Station Platform 1 Waiting room, Yamagata Pref.jpg|1番線ホーム待合室 JR East Kita-Amarume Station Railroad crossing, Yamagata Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均14人。



4. 駅周辺
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周りは田んぼが広がっている。

山形県道360号砂越余目線
平岡簡易郵便局
JR羽越本線脱線事故慰霊碑

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線・#6fbf7f陸羽西線 余目駅 - 北余目駅 - 砂越駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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砂越駅

砂越駅は、山形県酒田市砂越字蛇尾にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

余目駅から乗り入れる陸羽西線の列車も停車するが、2022年5月以降はバス代行となっている。代行バスについては「陸羽西線#バス代行輸送」を参照。

1. 歴史
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1914年12月24日：鉄道院酒田線余目 - 酒田間開通に伴い開業停車場}}。
1972年9月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本、日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
2006年4月1日：JR貨物の駅が廃止。
2014年4月1日：無人化。
2022年5月14日：高屋道路の高屋トンネル建設関連工事に伴い、陸羽西線からの羽越本線直通列車が運行休止、バス代行となる。代行バスは駅前に乗り入れる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。ホーム上に「平田の里」と名付けられたブロンズ像がある。

酒田駅管理の無人駅。2014年3月31日までは酒田市が受託する簡易委託駅であった。

2.1. のりば
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 JR East Sagoshi Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内 JR East Sagoshi Station Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム JR砂越駅平田の里ブロンズ像.JPG|ブロンズ像

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2012年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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周辺は旧・平田町の中心地である。

酒田市役所平田総合支所役場
平田郵便局
砂越緑町簡易郵便局
平田牧場

5. バス路線
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「砂越駅前」停留所にて、以下の路線バスやタクシーが発着する。

庄内交通
ゆたか町 / 山寺川先
庄内交通観光バス・ハイヤー
小林
中の俣
海ヶ沢
酒田市福祉乗合バス
南遊佐コミュニティセンター前

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線・#6fbf7f陸羽西線 北余目駅 - 砂越駅 - 東酒田駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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本楯駅

本楯駅は、山形県酒田市本楯字通伝にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

羽越本線は隣の酒田駅を境に、管轄が新潟支社と秋田支社とに分かれており、酒田駅は新潟支社の管轄であるため、当駅は秋田支社管轄の羽越本線最南端となっている。

1. 歴史
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1919年12月5日：開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1981年10月15日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1982年：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2006年8月：駅舎改築。
2010年4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。
2014年4月1日：無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

羽後本荘駅管理の無人駅。2014年3月31日までは酒田市が受託する簡易委託駅で、窓口では常備券を取り扱っていた。駅舎にはかつて使われていた事務室と閉鎖された出札窓口がある。2006年、改築の際にトイレは撤去され、設置していない。

2.1. のりば
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 JR East Mototate Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内 JR East Mototate Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2012年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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JA庄内みどり酒田きた支店
本楯郵便局
山形県道206号本楯停車場線

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 酒田駅 - 本楯駅 - 南鳥海駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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南鳥海駅

南鳥海駅は、山形県酒田市米島字下中道にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

1. 歴史
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1951年：国鉄の鳥海仮乗降場として開業停車場}}。
1952年1月16日：駅に昇格、南鳥海駅となる。
1972年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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羽後本荘駅管理の無人駅であり、単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線を有していたが、2023年3月現在は駅舎側の1番線のみ使用しており、一線スルー構造となっている。東側出入口へは跨線橋で連絡している。旧2番線ホームには小さい待合室が設置されていた。

2.1. のりば
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 JR East Minami-Chōkai Station Inside, Yamagata Pref.jpg|駅舎内 JR East Minami-Chōkai Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均83人。



4. 駅周辺
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南遊佐郵便局
酒田市立南遊佐小学校
山形県道373号杉沢南鳥海停車場線
山形県道374号比子南鳥海停車場線
広域農免道路「庄内こばえちゃライン」

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 本楯駅 - 南鳥海駅 - 遊佐駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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遊佐駅

遊佐駅は、山形県飽海郡遊佐町遊佐字南田筋にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

特急「いなほ」が停車する。

1. 歴史
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1919年12月5日：開業停車場}}。一般駅停車場}}。
1978年9月20日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年3月：直営駅から業務委託駅となる。
1986年11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2007年8月：新駅舎建設に伴い仮駅舎に。
2008年
3月1日：新駅舎での営業を開始。
3月31日：駅舎との複合施設である遊佐元町地域交流センターが開業。
2010年4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

羽後本荘駅管理の簡易委託駅。JR全線の乗車券・特急券を発売するほか、ビジネスえきねっとにて指定券の発売もしている。

2008年に遊佐町のコミュニティ施設との合築駅舎に建て替えられ、駅機能部分のみ3月1日より先行して供用開始したのち、3月31日に「遊佐元町地域交流センター」として全面開業した山新080401}}。鉄骨造り2階建て駅舎の1階に駅施設とNPO法人遊佐鳥海観光協会、町シルバー人材センターなどが、2階には遊佐町商工会などが入居している山新080401}}。

2.1. のりば
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 JR East Yuza Station Gate, Yamagata Pref.jpg|改札口 JR East Yuza Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は106人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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遊佐町役場
遊佐郵便局
国道345号
山形県立遊佐高等学校
酒田警察署遊佐交番
ホームセンタームサシ遊佐店
庄内みどり農業協同組合遊佐支所
荘内銀行遊佐支店
きらやか銀行遊佐支店
遊佐町営バス「遊佐駅前」停留所

5. 隣の駅
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※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 南鳥海駅 - 遊佐駅 - 吹浦駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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潮来駅

潮来駅は、茨城県潮来市あやめ1丁目にある、東日本旅客鉄道鹿島線の駅である。

1. 歴史
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1970年8月20日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
1992年4月1日：みどりの窓口営業開始。
2009年3月14日：東京近郊区間に組み込まれる。
2020年
3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。終日無人化。
4月1日：簡易委託化。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームは嵩上げされていない。

鹿島神宮駅が管理する簡易委託駅で、水郷潮来観光協会が駅舎管理や切符販売を行なっている。
駅舎内には自動券売機、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。KIOSKなどはないが、改札口を出ると観光案内所などがある。

2.1. のりば
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1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの列車の着発が可能である。
列車交換のないときは1番線を通る。
停車列車同士でのすれ違いの場合は、上りが1番線、下りが2番線を使う。
停車列車と通過列車のすれ違いの場合は、通過列車が1番線、停車列車が2番線を使う。
毎年6月のあやめ祭り期間中には、臨時特急あやめ号が停車する。
非常時には列車が当駅で折り返しとなることがある。
ホーム長は230mあり 、11両編成までに対応する。貨物列車行き違いのため、線路有効長は460mとなっている。 JR Kashima Line Itako Station Gates.jpg|改札口 JR Kashima Line Itako Station Concourse.jpg|コンコース JR Kashima Line Itako Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は274人である。特にアヤメ開花時期である6月には休日を中心に多くの観光客で賑わいを見せる。

2000年度以降の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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4.1. 西口
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潮来ステーションホテル
[1]
潮来釣り具センター
セイミヤ潮来店
東日本銀行潮来支店
潮来郵便局
行方警察署潮来地区交番
常陸利根川
水郷潮来あやめ園
前川

4.2. 東口
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ビジネスホテルアネックス
筑波銀行潮来支店
国土交通省関東地方整備局霞ヶ浦河川事務所
潮来市役所

5. バス路線
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高速バス・路線バスとも東口から発着。一部の路線バスを除き、交通系ICカードSuica、PASMOが利用可能。潮来駅発着の高速バスは、「あそう号」のみとなり、「あそう号」の運行時間外は、路線バス・タクシーで10分ほどの場所にある水郷潮来バスターミナルから「かしま号」を利用することとなる。

関鉄グリーンバス
高速「あそう号」：東京駅行 / 鉾田駅行
潮来・行方広域バス「鹿行北浦ライン」：あそう温泉「白帆の湯」行 / 道の駅いたこ行
関東鉄道・池田交通
鹿行広域バス「神宮・あやめ・白帆ライン」：チェリオ・イオン行 / 麻生庁舎行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #c56e2e鹿島線 十二橋駅 - 潮来駅 - 延方駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 注釈
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7.1.2. 出典
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7.2. 利用状況
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JR東日本の1999年度以降の乗車人員

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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吹浦駅

吹浦駅は、山形県飽海郡遊佐町吹浦字上川原にある、東日本旅客鉄道羽越本線の駅である。

1. 歴史
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1920年7月20日：開業停車場}}。
1962年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1981年10月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2008年4月1日：簡易委託取扱廃止。完全無人化。
2010年4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

カーブした線路上にホームを設けた為、特に上り列車が発着する単式ホームは見通しがきかない。この為、単式ホームの跨線橋付近に、「列車接近警報機」が設置されており、1番線に列車が接近する際に鳴動して列車接近を知らせる。これは一般的に旅客案内目的ではなく、トンネル内や見通しのきかない沿線で、保線作業員に列車の接近を知らせる目的で使用されるものである。

羽後本荘駅管理の無人駅。2008年3月までは簡易委託駅であった。

2.1. のりば
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夜間に1本酒田発当駅止まりの普通列車が設定されている。 JR East Fukura Station Waiting room, Yamagata Pref.jpg|待合室 JR East Fukura Station Platform, Yamagata Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2007年度の乗車人員は、1日平均102人。



4. 駅周辺
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駅前には当地出身の初代鉄道助である佐藤政養の銅像がある。

鳥海山大物忌神社吹浦口之宮
吹浦郵便局
湯ノ田温泉
庄内みどり農業協同組合吹浦支所
国道345号
十六羅漢岩
鳥海ブルーライン
吹浦漁港
石原莞爾墓所
酒田警察署吹浦駐在所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #16c0e9羽越本線 遊佐駅 - 吹浦駅 - 女鹿駅 - 小砂川駅一部の列車は女鹿駅に停車しない。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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延方駅

延方駅は、茨城県潮来市宮前一丁目にある、東日本旅客鉄道鹿島線の駅である。

1. 歴史
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1970年8月20日：日本国有鉄道の駅として開業。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2009年3月14日：東京近郊区間に組み込まれる。
2020年3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームは嵩上げされていない。

鹿島神宮駅管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。高架下には待合室・公衆トイレが設置されている。

2.1. のりば
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1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの着発が可能である。
行き違いがないときは1番線を使用する。
停車列車同士の行き違い時は、上りは1番線、下りは2番線を使用する。
停車列車と通過列車の行き違い時は、停車列車が2番線を使用する。
非常時には当駅で折り返しになることがある。
東日本大震災により、当駅 - 鹿島神宮駅間は2011年3月11日の本震発生から4月15日まで不通であった。
ホーム長は150   mであり 、6両編成までに対応する。貨物列車行き違いのため、線路有効長はかなり長い。
2021年10月現在、当駅で行き違いをする定期列車は設定されていない。 JR Kashima Line Nobukata Station Gates.jpg|改札口 JR Kashima Line Nobukata Station Waiting room.jpg|待合室 JR Kashima Line Nobukata Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
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3.1. 北側
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行方警察署新宮駐在所
北浦

3.2. 南側
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延方郵便局
佐原信用金庫潮来支店
セイミヤ延方店
道の駅いたこ

4. バス路線
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延方駅へは、一般路線バスが乗り入れ、関鉄グリーンバス・関東鉄道・池田交通が運行を担当。

交通系ICカードも、「神宮あやめ白帆ライン」の池田交通運行便を除いて、利用可能となっている。

関鉄グリーンバス
潮来・行方広域バス「鹿行北浦ライン」：道の駅いたこ行 / あそう温泉「白帆の湯」行
関東鉄道・池田交通
鹿行広域バス「神宮あやめ白帆ライン」：チェリオ・イオン鹿嶋店行 / 麻生庁舎行

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #c56e2e鹿島線 潮来駅 - 延方駅 - 鹿島神宮駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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蚩尤

蚩尤は、中国神話に登場する神である。『路史』では姓は姜で炎帝神農氏の子孫であるとされる。獣身で銅の頭に鉄の額を持つという。また四目六臂で人の身体に牛の頭と鳥の蹄を持つとか、頭に角があるなどといわれる。

1. 概要
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『述異記』によると石や鉄を食べたという。超能力を持ち、性格は勇敢で忍耐強く、同じ姿をした魔神のような兄弟が81人いたという。『書経』では性格は邪であり、その凶暴・貪欲さはフクロウにたとえられて「鴟義」と表現されたりしており、「反乱」というものをはじめて行った存在として挙げられている。

古代中国の帝であった黄帝から王座を奪うという野望を持っており神農氏の世の末期に、乱を起こして、兄弟の他に無数の魑魅魍魎や風伯・雨師を味方にし、風・雨・煙・霧などを巻き起こして黄帝と涿鹿の野で戦った。濃霧を起こして視界を悪くしたり魑魅魍魎たちを駆使して黄帝の軍勢を苦しめたが、黄帝は指南車を使って方位を示して霧を突破し、妖怪たちのおそれる龍の鳴き声に似た音を角笛などを使って響かせてひるませ、軍を押し進めて遂にこれを捕え殺したといわれている。『山海経』大荒北経に記されている黄帝による蚩尤との交戦の描写には具体的な龍としては応竜が黄帝に加勢しており、蚩尤を殺したとされている。最後に捕らえられた蚩尤は、諸悪の根源として殺されたが、このとき逃げられるのを恐れて、手枷と足枷を外さず、息絶えてからようやく外された。蚩尤の体は二つに分かれて封印したが、身体から滴り落ちた鮮血で赤く染まった枷は、その後「楓」となり、毎年秋になると赤く染まるのは、蚩尤の血に染められた恨みが宿っているからだという。赤い色は蚩尤を示すともされ、赤旗を「蚩尤旗」と言い、黄帝はその蚩尤征伐後はそのすがたを描いた旗を示してその威勢の象徴ともした。

1.1. 兵主神
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『史記』「封禅書」では蚩尤は八神のうちの「兵主神」に相当するとされ、戦の神と考えられている。戦争で必要となる戦斧、楯、弓矢など優れた武器を発明、あるいはそれらに金属を用いるようになったのは蚩尤であると伝承されており、『世本』では蚩尤が発明した五兵として戈・矛・戟・酋矛・夷矛が、『初学記』では蚩尤が発明した剣が、『龍魚河図』では兵杖・戟・刀・大弩が挙げられている。『呂氏春秋』「蕩兵」では、蚩尤は兵を発明した元祖であると人々は言うが蚩尤は活用をしただけであり、それ以前から木などをつかった武器は存在していた、と説かれている。蚩尤が反乱を起こしたことで、これ以降は法を定めて反乱を抑えなければいけなくなったとも言う。『管子』でも金属を用いて剣・鎧・矛・戟などを蚩尤がつくりだしたと記されているが、ここでは蚩尤が黄帝の権臣として登場しており、両者の関係性がまったく異なっている。

古代中国の鼎に文様として描かれている怪物のような顔は饕餮を示したものとされることが多いが、この顔は蚩尤のものであるとする伝承も存在している。黄帝によって討たれた蚩尤の首をあらわしているとされる。

2. 九黎
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蚩尤に味方したのは勇敢で戦の上手い九黎族、北方に住む巨人族の夸父だった。蚩尤は九黎の一族の長であったとも考えられている。戦いに敗退した九黎族は逃れて三苗となった。『書経』の「呂刑」によると黄帝は敵討ちを心配して苗民を皆殺しにしているが、この南方の民を根絶やしにできず、その後、三苗人は歴代の王を執拗に悩ます手強い敵となった。

2.1. 苗祖としての蚩尤
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中華人民共和国の湘西トゥチャ族ミャオ族自治州花垣県では2001年に「苗族始祖蚩尤像」という蚩尤の大立像が建造された。また、彭水ミャオ族トゥチャ族自治県には、「蚩尤九黎城」という蚩尤を祭祀した施設があり、2014年には九黎神柱という高さ24メートルにもおよぶ石刻柱が建てられている。これらに代表されるような蚩尤関係の顕彰は同地における蚩尤に関する民間伝承されていた祭祀と、古代の伝説に登場する蚩尤・九黎・三苗の存在を根拠として20世紀以後に構築された「苗族の始祖は蚩尤である」という説を色濃く土台としたものである。

3. 脚注
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4. 関連項目
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神農
黄帝
ミャオ族
プルグンアンマ - マスコットとして蚩尤天王を使う。
三星堆遺跡 ・・・ 出土した仮面が、蚩尤の容姿に類似しているという意見がある。
国道27号

国道27号は、福井県敦賀市から京都府船井郡京丹波町に至る一般国道である。

1. 概要
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若狭湾沿岸を走り、嶺南と丹波地方を結ぶ。旧一級国道にしては珍しく、終点の自治体が郡部である。また、都道府県庁所在地を通らない国道としては最も番号が若い。「北陸と山陰の架け橋」としての機能を果たしている。

国道27号に沿って京都縦貫自動車道および、舞鶴若狭自動車道がほぼ並行している。

1995年1月17日早朝に発生した兵庫県南部地震で、名神高速道路の末端部分などが通行不能となったことから迂回路として使用され、大型車両などが集中した。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。政令上の終点は京都府船井郡丹波町となっているが、合併に伴い、現在は京丹波町となっている。

起点：敦賀市
終点：京都府船井郡丹波町
重要な経過地：福井県三方郡三方町、同県遠敷郡上中町、小浜市、舞鶴市、綾部市、京都府船井郡和知町
総延長 : 136.2 km重用延長を含む
重用延長 : 1.1 km
未供用延長 : なし
実延長 : 135.0 km
現道 : 135.0 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：敦賀市樋の水町12番1 - 船井郡京丹波町蒲生八ツ谷46番13

2. 歴史
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国道27号の起源は、1904年3月4日に「國道表」に追加された国道53号「舞鶴鎮守府と第九師団とを拘聯する路線」である。第九師団は金沢に置かれたので、この路線は現8号と重複して舞鶴と金沢とを結ぶ路線ということになる。ただし、現8号に相当する当時の国道18号は現365号のルートを通っていたので、重複区間は武生からである。京都方面との連絡は、福知山を経由する国道52号「東京より舞鶴鎮守府に達する路線」によっており、現27号の京丹波町 - 舞鶴市間は国道になっていない。

2.1. 年表
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1920年施行の旧道路法に基づく路線認定で、旧53号は起点を東京とする国道35号「東京市より舞鶴鎮守府所在地に達する路線」となった。なお、「」は旧52号の国道34号である。
1952年12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で、旧35号の単独区間に舞鶴市 - 船井郡須知町間を加え、一級国道27号として指定された。
1965年4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道27号となった。

3. 路線状況
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3.1. 別名
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丹越国道
大門通り

3.2. バイパス
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金山バイパス
美浜東バイパス
青葉改良
西舞鶴道路
和知バイパス
下山バイパス

3.3. 重複区間
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国道8号
国道161号
国道162号
国道162号

3.4. 道の駅
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福井県
若狭美浜はまびより
若狭おばま
うみんぴあ大飯
シーサイド高浜
京都府
和

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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福井県
敦賀市 - 三方郡美浜町 - 三方上中郡若狭町 - 小浜市 - 大飯郡おおい町 - 大飯郡高浜町
京都府
舞鶴市 - 綾部市 - 船井郡京丹波町

4.2. 交差する道路
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福井県
国道8号＜現道：敦賀バイパス＞
国道8号＜現道：旧道連絡部＞
国道162号
国道8号＜旧道＞
E27}} 舞鶴若狭自動車道 若狭美浜IC
E27}} 舞鶴若狭自動車道 若狭三方IC
国道303号
国道162号
E27}} 舞鶴若狭自動車道 小浜西IC
京都府
国道175号・国道177号
E9}} 京都縦貫自動車道 綾部安国寺IC
国道173号
E9}} 京都縦貫自動車道 京丹波わちIC
国道9号

4.3. 主な峠
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福井県
倉見峠：三方上中郡若狭町
椿峠：三方郡美浜町
吉坂峠：大飯郡高浜町 - 京都府舞鶴市

5. 接続路線図
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接続路線図|}

6. ギャラリー
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File:R367-2020-067.jpg|国道162号への分岐
福井県三方上中郡若狭町 File:R367-2020-114.jpg|国道303号との分岐
福井県三方上中郡若狭町 File:R27-102.jpg|福井県小浜市加斗 File:R27-263.jpg|国道173号への分岐
京都府綾部市

7. その他
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敦賀市起点より1.1 kmの区間は本路線と国道8号・161号・162号の重複区間となっており、下り線の岡山町１丁目交差点手前には道路案内板の柱に国道標識およびその進路案内矢印の標識が4組縦並びに設置されている。
福井県道は27号が欠番になっている。
小浜市と綾部市の間は、福井県道・京都府道1号小浜綾部線経由のルートがより短い距離となる。
美浜東バイパス佐柿ランプを降り右折し町道を通過し福井県道225号敦賀美浜線を左折し坂尻交差点から若狭広域農道が若狭町大鳥羽までおおむね並行しているほか、小浜市東市場交差点から若狭西部広域農道が高浜町園部交差点までおおむね並行している。

8. 脚注
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8.1. 注釈
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{group="注釈"}}

8.2. 出典
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9. 関連項目
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近畿地方の道路一覧
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10. 外部リンク
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{Category:Route 27 }}

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ロテイロ

ロテイロは、UEFAが2004年に開催したサッカーのヨーロッパ選手権大会で用いられた公式試合球である。ロテイロとは英語でいうルートを意味するポルトガル語で、大会開催地となったポルトガルが15・16世紀におこなった世界探検になぞらえてこう名付けられた。アディダス社の製品で、2003年12月1日にポルトガルのリスボンで初披露された。

日本でも2004、2005年のJリーグ公式戦などにも使用された。

1. 概要
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UEFA欧州選手権2004では、サッカーの主要なトーナメント大会としては初めて、1ゲームにつき必ず1つのボールが使われることになった。ロテイロ・ボールにはプレイする両チームの名前、ゲームの日付、スタジアムの名前、ピッチのセンター・スポットの緯度と経度が刻印されている。アディダスが開発したサーマルボンディング技術が初めて実用化されたボールである。大会の練習および試合のためにアディダスが供給したボールの数は2300個にのぼった。

2. 評価
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ロテイロは選手権に参加した多くの選手から酷評を受けた。取るのも難しく、ロングパスを送るのも目標に当てるのも困難な上、不規則な動きをするというのである。サッカーイタリア代表のアンドレア・ピルロに至っては、子供の頃に遊んだビニール製のボールのようだったとまで述べている。

選手たちから酷評を受けた公式試合球はロテイロだけではない。2002年のワールドカップで使われたフィーバーノヴァや2006年のワールドカップで使われたチームガイストも選手たちから批判された。

3. 特徴
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パネル同士がサーマルボンディングされており、縫い目がないため、耐摩耗性と耐水性に優れている。
パネル表面の素材にはシンタクティックポリウレタンを用い、耐摩耗性がさらに向上。
構造に革新的な技術を採用。
高品質なラテックス・チューブ。

4. 関連項目
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2004年のJリーグ
2005年のJリーグ

5. 外部リンク
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[1] - ロテイロの写真と説明が掲載されている。

fr:Roteiroit:Pallone da calcio#Campionato europeo di calcio
神農

神農、炎帝神農は、古代中国の伝承に登場する三皇五帝の一人。人々に医療と農耕の術を教えたという。神農大帝と尊称されていて、医薬と農業を司る神とされている。薬王大帝、五穀仙帝とも。

1. 概要
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神農は医療と農耕の知識を古代の人々に広めた存在であると伝承されており、その名は最古の本草書『神農本草経』の書名にも冠され残されている。

伝説によると神農は、木材をつかって農具をつくり、土地を耕作して五穀の種をまき、農耕をすることを人々に伝えた。また、薬となる植物の効用を知らせたとされる。そのために薬草と毒草を見極めようと神農はまず赤い鞭で百草を払い、それを嘗めて薬効や毒性の有無を検証した。神農の体は頭部と四肢を除き玲瓏透明で、内臓が外からはっきりと見えたという。もし毒があれば内臓が黒くなるので、そこから毒が影響を与える部位を見極めたという。その後、あまりに多くの毒草を服用したために、体に毒素が溜まってしまい、最終的には罌子を服用したとき亡くなったという。四川省に伝わる民間伝承では「断腸草」という草を嘗めたのが最後で、腸がちぎれて死んだともされる。

『淮南子』に、「古代の人は、野草、水、木の実、ドブガイ・タニシなど貝類を摂ったので、時に病気になったり毒に当ったりと多く苦しめられた。このため神農は、民衆に五穀を栽培することや適切な土地を判断すること。あらゆる植物を吟味して民衆に食用と毒草の違い、飲用水の可否を教え、民衆に知識を広めた。まさにこのとき多くの植物をたべたので神農は1日に70回も中毒した」とある。

本草学の始祖であるという伝説的な存在であることから、本草学の書物には「神農」という名を含んだ書名の存在したことが見られるが、その古い時代のものの多くは散逸して残存しているものは少ない。

『周易』繋辞伝下に、「伏羲が没すると神農が治めた。神農は木を加工して農具を作り、農具のメリットを民衆に教え広めた。これは「益」という卦を参考にしたのだろう。また神農は昼に市場を開き、民衆を呼びよせた。市場ではあらゆる商品が集まり、人々が交易して帰ると、それぞれは望む物を手に入れていた。これは「噬嗑」という卦を参考にしたのだろう」とある。

神農の時代に物々交換などの交易をする市場や店がはじめて出来た、とする伝説も『潜夫論』にあり、『十八史略』などでも「人をして日中に市をなさしめ交易して退く」とある。

漢代に五行説が流行するとともに南の方角を示す炎帝と神農とが同一視されるようになり、古代中国の帝として歴史書などに記されている。

2. 炎帝神農氏
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神農は初代炎帝ともされる。初代炎帝は、古代中国の王で、姓は姜。120歳まで生き、長沙に葬られたといわれている。もしくは陳に置いていた都を魯に移し、140年間在位したとも伝えられている。『帝王世紀』には五弦の琴を発明し、また伏羲の作った八卦を2段に重ね、さらに研究して8x8の六十四の卦を作ったとある。神農の末裔たち炎帝神農氏は黄帝との衝突ののち合併・融合した。この子孫が後の漢族とみなされている。西晋代に至ると西周以前に漢水流域に居住していた農耕部族の歴山氏と同一視されるようになった。

伝説では炎帝と黄帝は異母兄弟であり、『国語』には、炎帝は少典氏が娶った有蟜氏の子で、共に関中を流れる姜水で生まれた炎帝が姜姓を、姫水で生まれた黄帝が姫姓を名乗ったとある。また『帝王世紀』には、神農は、母が華陽に遊覧の際、龍の首が現れ、感応して妊娠し姜水で産まれ、体は人間だが頭は牛の姿であった。火の徳を持っていたので炎帝とも呼ぶ。とある。

2.1. 神農の子孫
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炎帝神農氏は8代、都を陳に置き、530年間続き、炎帝の号を7代にわたって使用したと伝えられている。その後、黄帝の治世がつづいたということになっている。

神話伝説に登場する神のなかにも、炎帝神農氏の子孫・末裔であると語られる存在が多くいる。

祝融
后土
共工
瑤姫
精衛
蚩尤中国国民党の政治家で中国古代史に深い造詣があった呉国楨は、その論文の中で炎帝の「炎」と、彼の伝えたと信じられている焼畑農業の炎との関係を論じている。

3. 信仰
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医薬の祖である点から、漢方薬業者や医療従事者などに広く信仰されている。

3.1. 日本
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湯島聖堂内の神農廟に祀られ、毎年11月23日に「神農祭」が行われる。
薬祖神社堺天神菅原神社の摂社として少彦名命とともに祀られ毎年11月23日に「薬祖祭」が斎行される。
少彦名神社には少彦名命とともに奉られ、毎年11月22日・23日に「神農祭」が行われる。また、日本で神農は「神農皇帝」の名称で、香具師・てき屋業界では守護神・まもり本尊として崇敬されている。これは神農の時代に物々交換などの交易をする市場がはじめられたこと、また神農の子孫であるとされる融通王が日本ではじめての露天商であるという伝説などが理由であるとされてきた。儀式では祭壇中央に掛け軸が祀られるほか、博徒の「任侠道」に相当するモラルを「神農道」と称している。

4. 脚注
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5. 関連項目
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道教
宇文部
黄帝
羌
五行思想
本草学
神農本草経
赭鞭会
的屋 - 縁日や露天市で、露店や興行を営む業者。神農を祭る。
香具師 - 的屋のうち薬や香を扱う者
神農生活 - 店名の由来。あべのハルカス近鉄本店の店舗は同じ大阪市の少彦名神社と合同で「神農祭」を実施した。

6. 外部リンク
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サガルマータ国立公園

サガルマータ国立公園は、ネパール北東部に位置する山岳地帯にある国立公園。ユネスコの世界遺産に登録されている。なお、「サガルマータ」とはネパール語で、英語ではエベレストのことである。

1. 概要
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世界の屋根といわれるヒマラヤ山脈でも高い山が連なる。世界最高峰のエベレスト、ローツェ、マカルー、チョ・オユーなどである。公園内には高山植物やレッサーパンダ、ジャコウジカなどの珍しい動物も生息している。近年は、山頂を目指す登山家以外にも、公園内のトレッキングを楽しむ旅行者が増えている。

1979年、ユネスコの世界遺産に登録される。

また、公園内にあるゴーキョー湖群一帯にはPicrorhiza scrophulariiflora、Kobresia fissiglumisなどの植物が生え、ヒマラヤタール、ユキヒョウ、モリジシギ、メジロガモ、アネハヅルなどの動物が生息している。2007年にラムサール条約の湿地に登録された。

2. 登録基準
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3. 脚注
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4. 関連項目
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ネパール関係記事の一覧

5. 外部リンク
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チトワン国立公園

チトワン国立公園は、中央ネパール南部のナラヤニ県チトワン郡、マハーバーラタ山脈とチューリア丘陵の間に開けたタライ平原の一角に位置する、ジャングルを保護する目的で設置された自然保護公園。2006年の国王の権力停止にともない、旧名称ロイヤル・チトワン国立公園からロイヤル(शाही）
ルンビニ

ルンビニは、ネパールの南部タライ平原にある村。仏教の開祖・釈迦の生まれたとされる地。仏教の四大聖地の1つでもある。

1. 発掘調査
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1992年からマーヤー・デーヴィー寺院の解体修復工事に合わせ、ルンビニー開発トラストの要請により、全日本仏教会が発掘調査を行った。

寺院中心部から70センチメートル×40センチメートル、厚さ10センチメートルのマーカーストーンが発見され、アショーカ王による石柱の建立以前から釈迦の生誕地を示す標識として置かれていたとも考えられる。寺院は当初より東西26メートル、南北21メートルの外壁に囲まれ、発掘で6期にわたり増改築がなされていたことが判明した。遺物では銀や銅の貨幣、装飾れんが、ガラスや水晶の玉類、石柱の破片などが見つかった。

2. 世界遺産ルンビニの概要
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マーヤー・デーヴィー寺院を中心に、アショーカ王が巡礼したときに建立された石柱、釈迦が産湯をつかったという池などが残る。巡礼者で賑わっているが、特に12月から1月にかけて多い。

1997年にユネスコの世界遺産に登録されている。

3. 登録基準
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4. ルンビニでの釈迦
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仏典date=2010年11月}}に伝えられるところによれば、釈迦のこの世への現れは以下のようであったとされる。釈迦は、母親の摩耶夫人がお産のために実家へ里帰りする途中にルンビニ の花園で休んでいた時に夫人の脇の下より姿を現し誕生した。釈迦はこの世へ出てすぐに七歩歩いて右手で天空を指し左手で大地を指して「天上天下唯我独尊」と声を出したと言う。生後一週間で生母は亡くなり、母の妹、摩訶波闍波提により釈迦は養育されたという。

ルンビニの地名は多くの文献に記載され実在していた事は確認されたが、具体的な位置は長く忘れ去られており、ブッタを伝説上の人物とする可能性も語られていたが、1896年にインド考古局のアーロイス・アントン・フィーラーの発掘調査により、ブッタ生誕の地を証明する遺跡が数多く発見された。

まず、仏舎利塔から黄金の舎利容器から人骨が発見された。さらにマウリヤ朝第三代王で仏典にも仏教の庇護者としてしばしば名前の記載されるアショーカ王が「ブッタがこの地で生誕したのでルンビニ村の租税を軽減する。」と刻ませた石柱が発見された。この地がルンビニであり、釈迦が史実の人物であったことが証明された。

5. ルンビニ釈尊生誕地聖域計画
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釈迦の生誕地の周囲を聖地公園として整備する「ルンビニ釈尊生誕地聖域計画」が立案され、1978年に日本の建築家丹下健三がマスタープランを作成。現在もこの計画に基づき整備が進められている。この聖地公園整備計画は、国際連合の元事務総長であり自らも仏教徒であるウ・タントの提唱により開始され、仏教の広まっている国々からさまざまな寺院、仏塔などが建設されるも建設途中や造成中の建物、未整備な土地が多い。2011年にはネパールで首相を務めたプラチャンダがルンビニ開発国家指導委員会を設立して国連と中華人民共和国のアジア太平洋交流協力財団の支援を受けてルンビニ特別開発区構想を推し進めた。
聖域内には世界各国の国名を名乗る寺院が林立している。「中華寺」「ドイツ寺」「ミャンマー寺」などである。ただし、必ずしも、その国名が、国家または当該国の仏教界を代表している訳ではない。「日本寺・世界平和仏舎利塔」も存在するが、運営主体は日蓮宗系の日本山妙法寺大僧伽である。

6. 交通
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ネパール-インド国境の街スノウリに近く、乗合バスやリクシャーなどで15分程の隣町のバイラワでバスを乗り継ぎ1時間程度。カトマンズからバイラワへは、航空機または長距離バスでアクセスできる。チトワンからはバスで4時間半で、バスの便は始終発着しているため、降車と共に同じバス停で乗り継ぐことができる。

聖域はかなり広大なので、一巡するにはリクシャーをチャーターするのが一般的だが、レンタサイクルもある。聖域周囲には高級ホテルから安価なゲストハウスまで宿泊施設があるが、シーズンには人気のある宿は満室近くなることが多いが、多くの宿は空き室が多い。また宿泊できる寺院も多い。周辺は蚊が多い。

周辺は治安は悪くないものの、交通の便は航空便が少ないなどよくはなく、主な移動手段はバスになる。観光客や巡礼者のための設備は宿・レストランとも十分であるが、高級な設備は少ない。また周辺地域住民はヒンドゥー教徒が一般的で、公園も開発途上であり、観光資源として活用されているとは言いがたい。2008年ころの政情不安時にはゲリラが各地に出没するためルンビニ方面へ行くバスが出ていないこともあった。飛行機は飛んでいたものの飛行場からホテルまではバス、タクシーはゲリラの標的にされるため、リクシャ―で2時間かけて行くしかなかったが、現在はそういうことはない。

7. ギャラリー
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8. 出典
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9. 関連項目
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四大聖地
カピラ城
ルンピニー公園

10. 外部リンク
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  Lumbini Nepal
ブリティッシュ・アメリカン・タバコ

ブリティッシュ・アメリカン・タバコは、イギリスのロンドンに本社を置く、タバコ製造・販売企業。略称BAT又はBA。ロンドン証券取引所、ニューヨーク証券取引所、JSE上場企業。

代表的な銘柄にラッキーストライク、ケントなどがある。

1. 沿革
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1902年、イギリスのインペリアル・タバコとアメリカ合衆国のアメリカン・タバコ・カンパニーのジョイント事業として設立された。1984年にイーグルスター保険を買収した。2017年、R.J.レイノルズ・タバコ・カンパニーの全株式を買収し子会社化した。

2. 主要業務
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ブリティッシュ・アメリカン・タバコが所有するブランドとして国際展開しているものは、ダンヒル、ケント、ラッキーストライク、ポールモール、ヴォーグ、ロスマンズ、ウィンフィールド 、ステートエクスプレス555、クール、バイスロイなどがある。但し販売している各国でブリティッシュ・アメリカン・タバコが商標権、販売権を持っているわけではない。

3. 世界展開
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ブリティッシュ・アメリカン・タバコが製造または販売するローカルブランドは下記のものがある。

ベンソン&ヘッジズ
ベルモント
ジョッキークラブ
ストラッドブローク
ハリウッド
デュモリエ
プリンス
ノースステート
HB
ソピアネー
ウィリス
アルダス
キャロルズ、キャロルズキング、グランドパレード、ブラックエレン
スウィートアフトン、メジャー
ブーツ、アラン
ゴールドリーフ
ヤンIIIソビエスキ
ヤヴァゴールド
コートレイ
パリジェンヌ
マルテペ
ション
マルボロ
クレーブンA
BATスナス、ホリデイ、フリーダム、パークドライブ
ロイヤルズ
エンバシー
バイスロイ、ニューポート、ラッキーストライク
デルタ

3.1. 日本
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日本では、ケントが最主力銘柄である。日本法人はブリティッシュ・アメリカン・タバコ・ジャパン合同会社で、東京にオフィスを持つ。2020年現在は殆どの銘柄が韓国の工場で製造されている。

3.1.1. 日本販売製品
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紙巻葉巻
キャプテン・ブラック
スウィング
オートイ
サンライズ
キュベロ加熱式たばこ
glo販売終了
ハーレーダビッドソン 
キャプテンブラック銘柄全品

4. モータースポーツとの関わり
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日本に輸入されていない銘柄としてステートエクスプレス555 があり、かつてこの銘柄は自動車メーカーSUBARUのWRCワークスイメージとしてブルーと555ロゴがデザインされ、よく知られていた。このカラーリングはBATがF1に注力する為一時消滅したが2002年に再度スバルのスポンサーとして復帰し、2005年のスポンサード終了まで続いた。

F1では、古くは1970年代から80年代にかけてチーム・ロータスのスポンサーを務め、黒地に金字のジョン・プレイヤー・スペシャル 塗装のマシンが活躍していた。

その後F1チームのブリティッシュ・アメリカン・レーシングの筆頭株主として創設に名を連ね、1999}}から同チームメインスポンサーとしてF1に参加。初年度のマシンはアメリカのIRLなどの様に、ジャック・ヴィルヌーヴのマシンをレッドとホワイトのラッキーストライク、リカルド・ゾンタのマシンをブルーとゴールドの555に分けて両ブランドを同時に露出させる戦略を狙ったが、F1のレギュレーション上同一チームは単一のカラーリングでなければならなかったことを指摘された為、苦肉の策としてマシンの中央から左右に分断し、それぞれ左右で独立したラッキーストライクと555のカラー＆デザインを施した。このカラーリングは妥協の産物に過ぎなかったこともあり、きわめて不評であった。

翌2000}}にはラッキーストライクをイメージしたカラーリングに変更された。ただスポンサーロゴには555も含まれており、2004}}のF1中国GPでは中国市場でのブランドの知名度を考慮し、アンソニー・デビッドソンの乗るサードカーのカラーリング及び、ドライバーとチームスタッフのユニフォームが、通常のラッキーストライクから555イメージのブルーに変更されているほか、2台のレースカーもラッキーストライクロゴが555ロゴに置き換えられている。ただし、カラーリングは従来と同じであった。2005年と2006年の中国GPでは、2台のレースカーも555イメージのブルーのカラーリングとなった。

2005}}をもって、チーム株式を全てホンダに売却しチーム運営からは手を引き、その後はホンダF1チームのメインスポンサーとしてチームをサポートしたが、EU内でのタバコ広告規制に伴い2006年をもってスポンサー活動を終了した。

2019}}からマクラーレンとパートナーシップ契約を結んだ。タバコ広告規制を回避するため、BATの潜在的にリスクが低減された商品の宣伝プログラム「A Better Tomorrow」のロゴを掲載する。

5. 脚注
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6. 関連項目
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ロスマンズ
ブラウン・アンド・ウィリアムソン
スバル・インプレッサ
ヤン・デュ・プレシス

7. 外部リンク
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BATPress
user=WelcomeToBAT
ビデオリサーチ

株式会社ビデオリサーチは、東京都千代田区に本社を置く、テレビ番組の視聴率調査、ラジオ番組の聴取率調査をはじめとするメディアリサーチや、マーケティングリサーチを行う日本の会社。

1962年9月20日、東京芝浦電気・電通・民間放送18社の共同出資により設立。電通が全株式の34.2%を保有しており、同社の持分法適用会社の位置づけにある。

1. 概要
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電通社長吉田秀雄が放送局や広告主などに呼び掛けて設立に動いた放送批評懇談会。背景としては、エーシーニールセンが機械式の世帯視聴率調査を開始する中で、外国資本に視聴率調査をゆだねることへの警戒感があった放送批評懇談会が、広告代理店やテレビ局自らが、視聴率調査をすることへの危険性も当初から指摘されていた。

『テレビ視聴率日報』というレポートを調査翌日の午前9時に発行しており、最新の視聴率データをテレビ局や広告代理店のクライアントに提供している。

日報には、番組平均世帯視聴率、前四週平均世帯視聴率、終了時世帯視聴率、前四週終了時世帯視聴率、番組視聴占拠率などのデータが記載されている。

その他詳細な視聴率データは、『テレビ視聴率速報』や『テレビ視聴率週報』に記載され提供されている。

テレビ視聴率調査のほかにも、調査員による面接調査やアンケート調査、街頭調査などを用いて、テレビ・ラジオ番組に関する様々な調査も行っている。

2. 視聴率調査方法
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会社設立当初は、家庭を直接社員が訪問、視聴した番組や時間を聞き込む方法をとっていたが、1960年代中に選ばれた家庭に視聴率調査用の装置を設置し、その装置で一定時間に視聴しているチャンネルをテープに記録するオフラインメータ方式を採用し、1978年には同社が開発した「ミノル・メーター」を用いて電話回線を通じて情報送信するオンライン方法に変わった。装置の詳細や対象者の選出方法などは非公開となっており、調査中および終了後も調査方法について秘匿するよう誓約させている。

2年間でサンプル世帯は交代する。なお、サンプル世帯選びにあたっては近親者にマスコミ関係者がいないか調べ、公正に行うよう努めている。視聴率は個人視聴率と世帯視聴率に分類され、さらにそれぞれがリアルタイム視聴率とタイムシフト視聴率に細分化されるが、単に“視聴率”と言えば普通は世帯のリアルタイム視聴率を指す。日本における世帯のリアルタイム視聴率は、かつてエーシーニールセンと両社で測定していたが、2000年にニールセンが日本国内における視聴率調査から撤退し、それ以降はビデオリサーチの測定結果を指し、一般的にその数値が用いられることとなった。

世帯視聴率以外にも、家族一人一人の年齢、性別などを機器に登録して個人ごとの視聴状況調査「個人視聴率」が1997年の「年度」の調査分より関東地区に限り導入されたが、他地区でも順次導入されている。

世帯視聴率・個人視聴率はこれまでリアルタイム視聴率のみを対象としていたが、2016年の「年度下期」から関東地区に限り、タイムシフト視聴率も対象に加わった。2018年の「年度」から関西地区でも、同年の「年間下期」から名古屋地区でも、タイムシフト視聴率も対象に加わる。

視聴率調査は放送対象地域内の地元民放テレビ局が3局以上あることが調査の条件である。したがって、山梨県、福井県、徳島県、佐賀県、宮崎県では視聴率調査が行われていない。

2.1. テレビ視聴率における調査対象区域と調査期間、対象世帯数
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2020年以降視聴率の調査が大幅に見直され、調査の拡充や調査世帯数の増加が行われた。
52週調査地域・2700世帯
関東広域圏
52週調査地域・1200世帯
近畿広域圏
52週調査地域・600世帯
中京広域圏
52週調査地域・400世帯
北海道、福岡県
52週調査地域・200世帯
宮城県、福島県、新潟県、静岡県、岡山県・香川県、広島県
※なお、岡山・香川の両県は1つの地域として調査する
青森県、岩手県、秋田県、山形県
長野県、富山県、石川県
鳥取県・島根県、山口県、愛媛県、高知県
※なお、鳥取・島根の両県は1つの地域として調査する
熊本県、長崎県、大分県、鹿児島県、沖縄県

3. 視聴率不正操作問題
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2003年10月、日本テレビのプロデューサーが、担当番組を見るように登録視聴者に依頼し、金銭を渡していたことが発覚した。視聴を依頼する際、他局の番組も依頼に混ぜることで、視聴率工作が発覚しないようにしていた。このプロデューサーは翌11月に、日本テレビ放送網から懲戒解雇された。もっとも、このような不正工作によって変動する視聴率は、1パーセントにも満たないと見られている。

この事件が発生して以降、同社の視聴率以外に、他社の恒常的オンライン視聴率調査や番組の質や影響力を数値化する指標の登場が特に期待されているが、ニールセン撤退以来、日本では現在に至るまで現れていない。

4. 視聴率調査技術
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2009年2月5日、データビジョン2009において、コード信号、音声情報、携帯電話ログ情報などにより、生放送以外の視聴率を調査できる技術を発表。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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テレビタレントイメージ調査
オリコン
Billboard JAPAN - チャートデータの提携なども行っている。
サウンドスキャンジャパン
日本ABC協会

8. 外部リンク
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name=ビデオリサーチ}} - 公式ウェブサイト