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石狩月形駅

石狩月形駅は、北海道樺戸郡月形町字月形にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲130211。

1. 概要
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月形町の中心駅であった。当初から交換駅として設置され、石狩当別駅 - 当駅間の区間列車も設定されていた。札沼線の非電化区間では唯一の交換可能駅であると同時に、石狩当別駅方面からの列車は当駅が最後の交換駅となっており、当駅から終点の新十津川駅までは1閉塞であるため、1列車しか入れなかった。

2. 歴史
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1935年10月3日：国有鉄道札沼線石狩当別駅 - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅停車場}}。
1943年10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の当駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。終着駅となる。
1944年7月21日：札沼線の石狩当別駅 - 当駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
1946年12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
1949年6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道に継承。
1979年2月1日：貨物扱い廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：出改札要員の配置を廃止。以降は運転要員が出札業務を兼務する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承。
1991年
3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
12月：札沼線末端区間の効率化・経費節減の一環として、大学前駅 - 新十津川駅間を担当する現業機関を全て石狩当別駅の傘下に置く「業務機関統合方式」を開始。これに伴い、以降の当駅の運転取扱・窓口業務は石狩当別駅の駅員が交代で業務を行った。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2000年：札沼線の桑園駅 - 当駅間に自動進路制御装置  を導入。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。
以降も、駅舎は当駅起終点のバス待合所として利用。
2022年
8月1日：バス待合所を町役場内の町民サロンに移し、旧駅舎を閉鎖。
11月30日：旧駅舎の解体を完了。

2.1. 駅名の由来
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駅の所在する地名に旧国名の石狩を冠する。地名は樺戸集治監初代典獄の月形潔の姓に由来し、旧国名を冠したのは開業時すでに同音の駅が存在していたためである。

3. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有していた地上駅。1976年時点では、ホームの駅舎側にさらに貨物積卸線が1本敷かれており、そこから駅表の札幌側にある土場へ斜めに1線引込まれていた。貨物の取扱が廃止されてからは、かつての積卸線が保線車用側線として残されていた。

新十津川方がスタフ閉塞式であり、運転取り扱い業務のため、終日社員配置を行っていたが、1991年12月以降、札沼線末端区間の現業機関統合により、石狩当別駅の駅員が交代で業務を行った。

出札窓口も存在したが、JR北海道の社員配置駅・業務委託駅で唯一みどりの窓口がなく、改札業務も行わなかった。

末期の駅舎は1957年に建築された、コンクリートブロック造平屋のものであった。

ファイル:Ishikaritsukigata station02.JPG|待合室・窓口 ファイル:JR Sassho-Line Ishikari-Tsukigata Station Platform.jpg|ホーム ファイル:Ishikari_tsukigata_sta_platform.jpg|対向列車とのスタフ交換 ファイル:IshikariTsukigataStation.JPG|列車交換風景。
当駅が新十津川駅方面への最後の交換駅となっていた。 ファイル:JR Sassho-Line Ishikari-Tsukigata Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切 ファイル:JR Sassho-Line Ishikari-Tsukigata Station-name signboard.jpg|駅名標

3.1. 廃止後の利用
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月形町が廃止後に建設を計画している、バスターミナルを中心とした地域拠点施設の建設地候補に、同駅跡を活用する案があったが、これについては同町月形小学校グラウンドに建設することとなった。

札沼線廃止後も駅舎はしばらくバス待合所として活用されていたが、今後は駅構内を通り抜けることができるよう町道の整備を行う予定であり、駅舎は2022年11月中に解体された。

2021年2月に月形町が示した方針では、撤去し、跡地周辺に公営住宅、公園、散策路などを整備するとしており、町道建設に支障しなかった部分のホームや線路については活用が検討されている。

また、廃止直後には地元有志により駅舎やレールを保存し、札沼線記念館とする構想や、同駅から札比内駅までの7.2kmの区間を、地元有志によりトロッコとして整備する計画が持ち上がったこともあった。

4. 利用状況
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2012 - 2016年の乗車人員平均は79.0人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は79.0人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は69.2人。
2015 - 2019年の乗車人員平均は58.0人。

5. 駅周辺
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北海道道376号石狩月形停車場線
国道275号
月形町役場
岩見沢警察署月形駐在所
月形郵便局
北海道信用金庫月形支店
北海道銀行月形支店
月形町農業協同組合
北海道月形高等学校
皆楽公園
円山公園
月形温泉
月形樺戸博物館
月形刑務所

6. バス路線
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駅の廃止後も、駅前のバス停留所の名称は「月形駅」もしくは「月形駅前」を称している。

路線は2020年4月1日現在

下段モータース月形当別線：JR北海道医療大学駅・JR石狩当別駅南口方面
美唄自動車学校月形浦臼線：浦臼駅方面
北海道中央バス月形線：岩見沢ターミナル方面
新篠津村営バス江別・月形線：新篠津役場前・江別駅前方面かつてはジェイ・アール北海道バスも以下の路線が乗り入れていたものの、2003年3月1日の改正をもって廃止されている。

岩見沢線 - 峰延駅・岩見沢駅方面
石狩線 - 浦臼駅・滝川駅方面

7. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 知来乙駅 - 石狩月形駅 - 豊ヶ岡駅

8. 脚注
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8.1. 出典
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8.2. 報道発表資料
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8.3. 新聞記事
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
金鎰喆

金 鎰喆は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家・軍人。人民武力部長、国防委員会委員を歴任。朝鮮人民軍における軍事称号は次帥。

1. 人物
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平壌出身。万景台革命学院卒業。

ソ連海軍大学の留学後、軍部から台頭し、1980年の朝鮮労働党第6回党大会で党中央委員および党中央軍事委員に選出。1982年より中将、上将、海軍司令官、大将、次帥へと順調に地位を上げ、1997年4月には人民武力部の第一副部長に就任。

1998年9月の最高人民会議では国防委員会副委員長及び人民武力相に選出された。2000年には韓国済州島で趙成台国防部長官と史上初の南北国防相会談を行った。2007年には金章洙国防部長官と会談した。その後、国防委員会副委員長職から退き、2009年2月11日には人民武力相を解任され、人民武力部第一副部長に格下げされていることが判明したが、朝鮮民主主義人民共和国指導部序列第13位に推定されるなど、北朝鮮軍部の実力者であった。

2010年5月13日の朝鮮中央通信の報道により、朝鮮民主主義人民共和国国防委員会告示で、金鎰喆が『高齢である』ことを理由に国防委員及び人民武力部第一副部長の職務から解任されたことが判明した 。

プエブロ号事件に関係のあった人物とされる。金正日の誕生日には海軍協奏団を動員して、演奏会を開くほどの政治軍人。

2023年9月15日の朝鮮中央通信にて、金鎰喆を含めた複数人の遺骨が14日、新美里愛国烈士陵に安置されたことが報道されたが、金鎰喆の逝去日や死因などは明かされていない。

2. 経歴
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1958年 - 海軍大学卒業
1962年 - 1965年 - ソ連海軍大学留学
1980年 - 労働党中央軍事委委員
1985年 - 海軍司令官
1992年 - 人民軍大将
1997年 - 人民軍次帥、人民武力部第一副部長
1998年9月5日 - 国防委員、人民武力相
2000年9月9日 - 2009年2月11日 - 人民武力部長
2009年2月11日 - 2010年5月13日 - 人民武力部第一副部長
2023年9月14日 - 新美里愛国烈士陵に遺骨を安置。死没日不明

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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毛利秀頼

毛利 秀頼は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。信濃飯田城主。

諱は初めは長秀で、史料では毛利河内守長秀との署名が多数残る。その後、豊臣政権になって侍従の官位と豊臣の氏と羽柴の名乗りを下賜されたため、天正15年の九州の役の頃か同16年の聚楽第行幸の頃より羽柴河内侍従豊臣秀頼と名乗るようになった。

1. 生涯
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『系図概要』によると、尾張守護・斯波義統の子で、津川義冬の弟であるという。

『信長公記』によれば、天文22年、義統は織田信友や坂井大膳、河尻左馬丞が起こした謀反によって暗殺されるが、その子である「若君」という義銀は脱出して信長に庇護され、二百人扶持を与えられた。もう1人の子である「幼君」を毛利十郎name="mouri"が保護して那古屋に送り届けたとある。長秀が義統の遺児だと仮定すると、毛利十郎が養育した義統の遺児の成長した姿が長秀であると考えられる。

永禄3年、十郎と長秀は桶狭間の戦いに参加して戦功をあげた。『信長公記』には、毛利新介が今川義元の首級を上げることができたのは、先年に清洲城で守護が攻め殺されたときに毛利十郎が幼君を1人保護して助けた冥加のおかげだ、と噂されたという話があるので、2人は近親者であると考えられる。この頃、赤母衣衆に抜擢され『高木文書』。}}、信長の馬廻衆となった。

永禄12年の伊勢大河内城攻めに従軍する。この際の身分は尺際廻番衆。

元亀元年、野田城・福島城の戦いに従軍して、石山本願寺勢との戦いで活躍した。この時兼松正吉と協力して敵将の長末新七郎を討ったが、お互いに相手に首を取らせようと譲り合いになり、結局首を置き捨てにして退いたという。

将軍・足利義昭と信長の対立により、松永久秀が1度目の謀反を起こして、天正元年に降伏した後に差し出された多聞山城の受け取り役を、佐久間信盛・福富秀勝と務めて、以後の城番も一時期務めている。

天正2年1月4日、歳暮や年頭の礼物進上がなかったことを咎め、興福寺に押し入っている。この頃、尾張・美濃衆で軍団を編成した織田信忠の配下となり、以後は信忠に従う。

天正3年の信忠による岩村城攻めに参加。河尻秀隆、浅野左近、猿荻甚太郎と共に夜襲を仕掛けてきた武田軍を撃破した。

天正6年、斎藤利治が越中国で上杉軍に勝利した際には、森長可、坂井越中守、佐藤秀方等を添えられ援軍の大将として派遣されている。

天正9年、毛利良勝と共に羽柴秀吉から中国攻めの状況について報告を受けている豊臣秀吉文書集 一。

天正10年、信長・信忠父子が伊勢神宮の正遷宮を支援した際、毛利良勝と共に取次役を務めたとされる。2月からの甲州征伐にも従軍。信濃大島城在番。伊那郡高遠城攻めで功を挙げたが、この戦いで養子の安藤源五が討死している。武田氏の滅亡後の論功行賞で、信長からこの信濃伊那郡を与えられ、信濃国衆・坂西氏の居城であった下伊那郡の飯田城主とされた。短期間で終わった長秀の伊那統治に関する史料は少ないが、伊那の安養寺・文永寺に狼藉を働いた事件を起こし、また信長の命で信濃松尾城主小笠原信嶺の暗殺を試みたと伝わる。同年6月、本能寺の変が勃発し信長が横死すると、武田氏の旧臣などによる反乱の恐れから所領を放棄して尾張国に帰還し、飯田城は下条頼安に掌握された。 以後は羽柴秀吉に家臣として仕える。

天正12年の小牧・長久手の戦いに参加。3月には織田信雄家臣の八神城主・毛利広盛を羽柴陣営へと引き入れている豊臣秀吉文書集 ニ。また木曽義昌の重臣・山村良勝を秀吉に仲介し豊臣秀吉文書集 ニ平山、義昌の寝返りにも貢献した。6月には義昌への使者を務める豊臣秀吉文書集 ニなど秀吉の側近としての活動が多く見られる。

天正13年10月、侍従に叙任されて昇殿。これに伴い豊臣姓と羽柴の名乗りを下賜された。

天正15年、九州平定に従軍。帰還後の秀吉の参内に随行して太刀代を献じた。

天正16年、後陽成天皇の聚楽第行幸にあたり関白・秀吉の牛車に供奉して、起請文の23名の大名に名を連ねる。7月29日、当時上洛中であった毛利輝元の訪問を受け、御太刀一腰・御馬代千疋を進上されている。これは前田利長、上杉景勝、細川忠興、池田輝政、織田信包に対する進物と同内容である二木。7月31日の豊臣秀長邸、8月2日の豊臣秀次邸への秀吉の御成の際はいずれも尼子宮内少輔と共に関白御膳役を務めた二木。8月22日、北条氏規が聚楽第に出仕した際には岩倉侍従毛利河内守として列席しており、当時岩倉城主であったと見られている。

天正17年、大仏殿建立に使用される木曽の木材調達に携わっており、秀吉に労をねぎらわれている豊臣秀吉文書集 四。

天正18年、前田利家の組に属して小田原の役に参陣して軍功を挙げたため、再び伊那郡・信濃飯田城主として返り咲いた『野史』にはこのとき「伊奈侍従」を号したとある
中子修

中子 修は、三重県尾鷲市出身の元レーシングドライバー。父は元市議会議員の中子幸男。

1. レース戦歴
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1977年 - 鈴鹿シルバーカップレース第4戦FL500でレースデビュー7位。最終戦2位
1978年
鈴鹿シルバーカップレースFL500
レース・ド・ニッポン筑波
1979年
鈴鹿FL500
日本F3チャレンジカップ
1980年 - 日本F3チャレンジカップ
1981年
全日本F3選手権
全日本フォーミュラパシフィック
1982年
全日本FP選手権
イギリスF3選手権
1983年
全日本F2選手権
富士グランチャンピオンレース
1984年 - 全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
1985年
全日本ツーリングカー選手権
全日本F2選手権
富士グランチャンピオンレース
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
世界耐久選手権第9戦WEC-JAPAN
1986年
全日本ツーリングカー選手権
富士グランチャンピオンレース
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
1987年
全日本ツーリングカー選手権
全日本F3000選手権
全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権
札比内駅

札比内駅は、北海道樺戸郡月形町字札比内にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲130213。

1. 歴史
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1935年10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅 - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
1943年10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
1946年12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
1949年6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道に継承。
1961年6月12日：業務委託駅となる。
1979年2月1日：貨物・荷物取扱い廃止停車場}}。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承停車場}}。
1991年3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2010年頃：窓口無人化。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
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所在地名より。現在の札比内川を指すアイヌ語に由来し、アイヌ語地名研究者の山田秀三は「乾く・小石の・川」を表す「サッピナイ」に由来する、と解釈している。これは、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。

なお、永田方正による解釈や、『駅名の起源』などでは、「サッピナイ」を「乾く・小さい・川」と解釈しているが、「小さい川」を「ピナイ」と表す例はほかになく、北海道が設置した「アイヌ語地名普及会議」が1999年度にまとめた「アイヌ語地名リスト」では、山田の解が自然である、としている。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた簡易委託駅であり、駅前の薬店で乗車券を扱っていた。2017年より、隣の豊ヶ岡駅までの乗車券のみの販売となった。

駅の外観が似ていることから隣の晩生内駅と「兄弟駅」として知られていた。1976年時点では晩生内駅と同じく島式ホーム1面2線だが、駅舎側は貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は新十津川側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止に伴い撤去された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。

2023年、月形町は事業案の公募を行い、審査の上で事業者に駅舎を譲渡することとしている。

ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sassho-Line Sappinai Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2011 - 2015年の乗降人員調査平均は「10名以下」。
2012 - 2016年の乗車人員平均は3.8人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は3.2人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は3.4人、乗降人員調査平均は「10名以下」。
2015 - 2019年の乗車人員平均は3.6人。

4. 駅周辺
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小さい街がある。駅前には薬店。約700mほど南に行くと札比内小学校がある。

国道275号
岩見沢警察署札比内駐在所
札比内郵便局
美唄自動車学校月形浦臼線「札比内駅前」停留所

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 豊ヶ岡駅 - 札比内駅 - 晩生内駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. 報道発表資料
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6.3. 新聞記事
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
国道311号

国道311号は、三重県尾鷲市から和歌山県西牟婁郡上富田町に至る一般国道である。

1. 概要
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田辺市・尾鷲市間では国道425号が並行しているが、国道425号が狭路のため迂回路として利用される。海岸沿いを走る国道42号と共に紀南地方の主要道路の一つであり、1999年の南紀熊野体験博開催に向けて道路整備、拡幅が行われた。

奈良県をわずかながら通過しているが、国道169号重複区間を含む奈良県域の道路管理は和歌山県東牟婁振興局新宮建設部が担っている。阪和自動車道として高速道路が南紀田辺ICまで開通する以前までは大阪方面から紀伊半島南部や尾鷲方面に行く手段として、海岸線の国道42号は大型トラックや信号機、一般車両の交通量が多いため、信号機が数機しか無い国道424号、国道168号を経てこの国道311号に突き当たり西に白浜温泉、東に尾鷲と走る事が可能なショートカットの道路として地元では有名であり、この道路は別名サンピンピンとも呼ばれている。国道311号は熊野川付近の大日山トンネルの北側出口途切れ国道168号になる。また再び国道311号が現れ尾鷲方面に行く事が出来る。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：尾鷲市
終点：和歌山県西牟婁郡上富田町
重要な経過地：熊野市、和歌山県東牟婁郡熊野川町、同郡本宮町、同県西牟婁郡中辺路町
総延長 : 155.6 km重用延長を含む
重用延長 : 26.2 km
未供用延長 : なし
実延長 : 129.4 km
現道 : 123.6 km
旧道 : 3.2 km
新道 : 2.7 km
指定区間：国道42号と重複する区間

2. 歴史
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1970年4月1日 - 一般国道311号として指定。
1971年9月10日 - 熊野市新鹿町地内で土砂崩れが発生。通行中の3人が生き埋めとなり、うち1人が死亡。

3. 路線状況
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3.1. バイパス
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曽根梶賀バイパス
本宮バイパス
中辺路バイパス
上富田バイパス

3.2. 別名
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熊野街道
中辺路道
朝来街道

3.3. 重複区間
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国道42号
国道169号
国道168号
国道371号

3.4. 道路施設
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3.4.1. トンネル
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八鬼山トンネル
曽根トンネル
梶賀トンネル
新逢坂トンネル
稲葉根トンネル

3.4.2. 道の駅
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三重県
熊野・板屋九郎兵衛の里
和歌山県
ふるさとセンター大塔
熊野古道中辺路

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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三重県
尾鷲市 - 熊野市 - 南牟婁郡御浜町 - 熊野市
和歌山県
新宮市
奈良県
吉野郡十津川村
和歌山県
新宮市 - 田辺市 - 西牟婁郡上富田町

4.2. 交差する道路
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三重県尾鷲市
国道42号：新矢ノ川橋西交差点
三重県道70号賀田港中山線：賀田町 三重県熊野市
国道42号：大泊海岸
三重県道34号七色峡線：井戸町交差点
国道42号：立石南交差点
三重県道52号御浜北山線：金山交差点 三重県南牟婁郡御浜町
三重県道35号紀宝川瀬線・三重県道62号御浜紀和線：川瀬 三重県熊野市
三重県道40号熊野矢ノ川線：紀和町矢ノ川
三重県道62号御浜紀和線：紀和町矢ノ川 奈良県吉野郡十津川村
国道169号：竹筒 和歌山県新宮市
国道168号・国道169号：熊野川町宮井 和歌山県田辺市
和歌山県道45号那智勝浦本宮線：本宮町請川
国道168号：本宮町本宮
国道371号：中辺路町川合
国道371号：中辺路町栗栖川 和歌山県西牟婁郡上富田町
和歌山県道35号上富田南部線：岡
和歌山県道35号上富田南部線・和歌山県道36号上富田すさみ線：岩田
和歌山県道36号上富田すさみ線：生馬
国道42号：岩崎交差点

5. 脚注
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5.1. 出典
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5.2. 注釈
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6. 関連項目
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日本の一般国道一覧
近畿地方の道路一覧
国道425号

国道425号は、三重県尾鷲市から和歌山県御坊市に至る一般国道である。

1. 概要
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紀伊半島の海岸沿いに走る国道42号に対し、紀伊半島の和歌山県側の御坊市と、三重県側の尾鷲市を東西にショートカットして紀伊山地を山越えする道路である。路線の途中は、奈良県吉野地方南部の十津川村、下北山村、上北山村を横断し、吉野を南北に縦貫する国道168号、国道169号と交差する。御坊市 - 田辺市を除いて道路改良がほとんど進んでいない国道として知られており、俗に言う「酷道」のひとつにあげられている佐藤健太郎。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：尾鷲市
終点：御坊市
重要な経過地：奈良県吉野郡下北山村、同郡十津川村、和歌山県日高郡龍神村
総延長 : 189.7 km重用延長を含む
重用延長 : 16.6 km
未供用延長 : なし
実延長 : 173.1 km
現道 : 166.7 km
旧道 : 3.0 km
新道 : 3.4 km
指定区間：なし

2. 歴史
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1982年4月1日 - 一般国道425号として指定施行。当初指定された奈良県吉野郡十津川村から現在の田辺市龍神村地区までの経路は、国道168号、国道311号、国道371号と重複して和歌山県東牟婁郡本宮町および同県西牟婁郡中辺路町を経由するものであった。
1993年4月1日 - 奈良県吉野郡十津川村から和歌山県日高郡龍神村の経路として和歌山県道9号・奈良県道32号田辺十津川線の一部を編入し、牛廻越経由となる。

2.1. 県道時代の路線
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尾鷲市 - 下北山村池原ダム
三重県道37号・奈良県道29号尾鷲上池原線
下北山村池原 - 十津川村小原滝
奈良県道33号吉野熊野国立公園折立線
十津川村十津川温泉 - 旧龍神村古宮
和歌山県道9号・奈良県道32号田辺十津川線
旧龍神村西 - 御坊市
主要地方道26号御坊龍神線

3. 路線状況
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御坊市および印南町内の一部区間を除き、全線に渡り離合困難な場所が多く、かつガードレールが設置されていない箇所も多い上に、悪路で落石や路肩崩落の災害も多い。特に奈良・和歌山県境の牛廻越を含む区間は、国道昇格以前は林道であったことから1車線の狭隘道路が延々と続き、山間部の集落内でも酷道である鹿取茂雄。

交差する抜け道が少ないうえ、すれ違い不能な区間があったり、沿線に店舗やガソリンスタンドが見当たらない状況から、運転に十分に慣れていない者は「安易に通行しないほうがいい」と論評されるほどである佐藤健太郎渡辺郁麻。

路線のほとんどは2車線に満たない林道のような狭隘路が続くが、尾鷲北IC入口付近と、沿線の下北山役場周辺、和歌山県の印南町から御坊市にかけて2車線道路がある渡辺郁麻。奈良県十津川村から田辺市にかけて山間部の集落を結ぶ区間は、道路幅は1 - 1.5車線の狭隘路が続いており、路面には落石・落木が散乱している場合もあり、災害防止対策のための落石防止ネットが山側の断崖に張られている渡辺郁麻。また、路肩も弱い状態であることから過去に路肩崩落が起こった場所の痕跡も見られる渡辺郁麻。

特に、十津川・龍神間の牛廻越を前後する道路は、国道425号最大の難所ともいわれる山道で、谷側にはガードレール未設置のところがほとんどで、道幅1車線の道路は退避場も少なく、道端に「転落死亡事故多し」と掲げられた警告看板が多数設置されている渡辺郁麻鹿取茂雄。和歌山県内の区間は、福井バイパスや切目川バイパスなどのバイパス道路などを中心に改良済の2車線道路が続くが、印南町上洞地区より山側の区間に大型車通行不能な1車線の狭隘路がある渡辺郁麻。

全線にわたり、土砂災害やその復旧のための通行規制で、通行止めが行われることがあるため、通行前に道路規制情報を確認すべき状況である。

3.1. 道路改良
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section=1

尾鷲北インター線 尾鷲北インター線は、起点から尾鷲市坂場西町にかけて建設された延長392.4   mの道路である。起点から紀勢自動車道尾鷲北ICまでは尾鷲都市計画道路3・4・5尾鷲北インター線に位置づけられており、同ICへのアクセス道路として2006年度に事業着手した。その後は現道の拡幅を経て2011年11月11日に倉ノ谷交差点に通ずる終点側の供用を開始し、尾鷲北ICの供用開始に先立って2012年1月27日に完成供用した。かつて旧道は最小幅員3.8   mの狭小な道路であり、起点から終点方向への一方通行区間となっていたが、南側を迂回する新道を建設することで当該区間を解消した。
寺垣内道路 奈良県吉野郡下北山村大字寺垣内にあるバイパス道路で、渓谷沿いの隘路を寺垣内トンネルによって短絡・拡幅するもの。2000年11月開通。
蕨尾バイパス 奈良県吉野郡十津川村にあるバイパス道路。1998年7月開通。
広井原'//バイパス'// 和歌山県田辺市龍神村廣井原にある全長2.3   kmの道路。幅員7.0   m。1988年7月に広井原トンネルが完成し、同年供用を開始した。なお、同区間は国道371号との重複区間となっている。旧道は狭隘路であった。
宮代'//バイパス'// 和歌山県田辺市龍神村宮代にある全長1.5   kmの道路。幅員7.0   m。1987年6月に宮代トンネルが完成し、同年に広井原バイパスとともに供用を開始した。なお、同区間は国道371号との重複区間となっている。旧道は狭隘路であった。
福井バイパス 和歌山県田辺市龍神村柳瀬と同村福井を結ぶ全長2.4   kmの道路。幅員9.75   mで往復2車線。2010年8月28日に全区間供用開始。なお、本バイパスは全区間にわたり県道29号田辺龍神線との重複区間、甲斐ノ川地区側の0.3   kmが国道424号との重複区間になっている。
甲斐ノ川'//バイパス'// 和歌山県田辺市龍神村福井と同村甲斐ノ川を結ぶ全長2.0   kmの道路。1997年に供用を開始した。なお、同区間は国道424号・県道29号田辺龍神線との重複区間となっている。
川又工区 和歌山県印南町川又と同町上洞を結ぶ全長2.8   kmの改良事業。2012年度に事業着手し、2021年3月7日に全線開通した。
切目川バイパス 切目川ダム建設に伴い和歌山県印南町上洞と同町田ノ垣内間の道路を付け替えるとともに拡幅する事業で、全長3.62   km、幅員7   m。2010年8月22日に一部区間が供用開始された。
大峠拡幅 和歌山県印南町印南原の大峠トンネルとその前後の区間が狭隘なため、特殊改良事業としてバイパスを整備したもの。2008年3月19日に新大峠トンネルを含む全線の供用を開始した。
王子川谷拡幅 御坊市塩屋町北塩屋 - 印南町印南原間の全長6.8   kmの道路拡幅事業。幅員7.0 - 9.75   m。最後まで未改良だった阪和道西側 - 第二工業団地南交差点付近の区間が2010年6月30日に開通し、全線の供用を開始した。

3.2. 別名
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龍神街道

3.3. 重複区間
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国道169号・国道309号 - 吉野郡下北山村池原）
晩生内駅

晩生内駅は、北海道樺戸郡浦臼町字晩生内にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲130214。

1. 歴史
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1935年10月3日：国有鉄道札沼線 石狩当別駅 - 浦臼駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
1943年10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
1946年12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 浦臼駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
1949年6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道に継承。
1961年6月12日：業務委託駅となる。
1979年2月1日：貨物・荷物扱い廃止停車場}}。同時に駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承停車場}}。
1991年3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2007年8月1日：前日をもって簡易委託での乗車券発売が終了し、完全な無人駅となる。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
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所在地名より。アイヌ語の「オソキナイ」〔川尻の高崖出たる所〕、あるいは「オソシケナイ」に由来するとされる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有していた地上駅。開業時からの駅舎は木造で駅の外観が似ていることから隣の札比内駅とは「兄弟駅」として知られていた。石狩当別駅が管理していた無人駅。

構内にはデュアル・モード・ビークルの切替実験設備が設置されていた。

1976年時点では島式ホームだが、駅舎側は札幌側の低床貨物ホームへの貨物積卸線であり、実質的には駅裏側のみ使用する単式ホームだった。後に貨物積卸線は札幌側が寸断されて引込み線となり、貨物取扱廃止後に撤去された。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標および駅舎に掲げていた駅名板が撤去された。

ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sassho-Line Osokinai Station-name signboard.jpg|駅名標

2.1. 駅舎の解体
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2020年から2021年にかけて大雪で駅舎の柱が折れるなどの事象が発生したため、倒壊の危険があるとして2021年5月末からJR北海道によって解体されることになった。

3. 利用状況
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2011 - 2015年の乗降人員調査平均は「10名以下」。
2012 - 2016年の乗車人員平均は2.6人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は3.2人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は3.4人、乗降人員調査平均は「10名以下」。
2015 - 2019年の乗車人員平均は3.2人。

4. 駅周辺
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小さい街がある。

国道275号
北海道道1159号美唄浦臼線 - 美浦渡船乗り場
滝川警察署晩生内駐在所
晩生内郵便局
美唄自動車学校月形浦臼線「晩生内市街」停留所
もとはジェイ・アール北海道バスの停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バスの運行へと移行している。

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 札比内駅 - 晩生内駅 - 札的駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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6.3. JR北海道
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6.4. 新聞記事
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
札的駅

札的駅は、北海道樺戸郡浦臼町字札的内にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲130215。

1. 歴史
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1960年9月1日：日本国有鉄道札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承。
1991年3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2016年11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間を「鉄道よりもほかの交通手段が適しておりバス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。
2018年10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線の廃止・バス転換で合意。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
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所在地名「札的内」より。「札的内」は現在の札的内川を指すアイヌ語の「サッテクナイ」に由来し、乾季に水が干上がることからこの名がついたとされる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。駅舎はなく、待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

ファイル:JR Sassho-Line Satteki Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sassho-Line Satteki Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2011 - 2015年の乗降人員調査平均は「10名以下」。
2012 - 2016年の乗車人員平均は1.6人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は1.6人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は1.4人、乗降人員調査平均は「3名以下」。
2015 - 2019年の乗車人員平均は1.0人。

4. 駅周辺
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小さい街がある。農村地帯である。

国道275号
會賓桜しいたけ飯店本店
美唄自動車学校月形浦臼線「札的駅通」停留所
もとはジェイ・アール北海道バスの停留所であったが、2003年の同地域撤退により浦臼町営バスへ移管。その後2020年の当駅を含む札沼線部分廃止のため、代替バスの運行へと移行している。

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 晩生内駅 - 札的駅 - 浦臼駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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6.3. 報道発表資料
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6.4. 新聞記事
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
浦臼駅

浦臼駅は、北海道樺戸郡浦臼町字浦臼内にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲130216。

1. 歴史
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1934年10月10日：国有鉄道札沼北線 中徳富駅 - 当駅間の延伸開業に伴い、同線の駅として開業。一般駅。
1935年10月3日：国有鉄道の石狩当別駅 - 当駅間が延伸開業。従来の札沼南線と札沼北線が編入・統合され、札沼線が全通。
1943年10月1日：第二次世界大戦の激化に伴い、札沼線の石狩月形駅 - 石狩追分駅間が不要不急線に指定され、営業休止。それに伴い、当駅も営業休止。
1946年12月10日：札沼線の石狩当別駅 - 当駅間が営業再開。それに伴い、当駅も営業再開。
1949年6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道に継承。
1953年11月3日：札沼線の当駅 - 雨龍駅間が営業再開。
1979年2月1日：貨物扱い廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1984年3月31日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承。
1991年3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1993年頃：簡易委託終了。完全な無人駅となる。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
1997年12月1日：浦臼町営「ふれあいステーション」を併設する新駅舎を供用開始。
2016年
3月26日：当駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなる。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
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所在地名より。

2. 駅構造
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廃止時点で単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

石狩当別駅が管理していた無人駅であった。駅舎が新築された際に「ふれあいステーション」と名付けられた。歯科医院が入居している。

1982年11月時点では当駅での夜間滞泊が行われていた。1976年時点では、相対式ホーム2面2線と駅裏側に新十津川方から分岐する貨物積卸あるいは留置用の側線、駅舎横の札幌側に櫛型貨物ホームと引込み線を有していた。それ以前には、駅裏側線の北側が木工所に接し、またスイッチバック状に南側の土場横へ伸びていた。この駅裏側線の南端は本線とは合流せず、車庫に向かう2本の車庫線となっており、その外側には転車台が存在した。これらは貨物取扱廃止後に撤去され、現在では当時の面影が全く残っていない。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

ファイル:JR Sassho-Line Urausu Station Platform.jpg|ホーム ファイル:Kiha40 401 at Urausu Station.jpg|ホームに停車中のキハ40 401
ファイル:JR Sassho-Line Urausu Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2012 - 2016年の乗車人員平均は14.0人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は13.2人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は11.0人。
2015 - 2019年の乗車人員平均は9.0人。

4. 駅周辺
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北海道道603号浦臼停車場線
浦臼町役場
滝川警察署浦臼駐在所
浦臼郵便局
浦臼町立浦臼中学校
北門信用金庫浦臼支店
ピンネ農業協同組合浦臼支所
浦臼郷土史料館

5. バス路線
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駅の廃止後も、駅前のバス停留所の名称は「浦臼駅」と称している。

浦臼町営バス
浦臼滝川線：滝川駅方面
美唄自動車学校
月形浦臼線：月形駅方面
浦臼砂川線：奈井江駅・砂川駅方面

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 札的駅 - 浦臼駅 - 鶴沼駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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7.3. 報道発表資料
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7.4. 新聞記事
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
兵庫県立洲本高等学校

兵庫県立洲本高等学校は、兵庫県洲本市上物部二丁目に位置する県立高等学校。

淡路島で最も歴史のある高校であり、兵庫県下でも5番目に古い伝統校である。

愛称・略称は「洲高」。定時制課程を併設しているほか、かつては島内に3つの分校があった。

1. 設置学科
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全日制
普通科 英語コースは2003年より募集停止。
定時制
普通科

2. 沿革
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1875年8月6日 - 徳島師範期成学校洲本支校が開校。
1876年 - 淡路島全島が兵庫県に編入。
1877年7月 - 徳島師範期成学校洲本支校が廃校になり、神戸師範学校に編入される。
1879年9月20日 - 旧師範学校の校舎を使用し公立洲本中学校が開校。
1885年2月 - 経営難のため公立洲本中学校閉校。

2.1. 旧制洲本中学校
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1895年4月5日 - 同日開会の臨時県議会で県立尋常中学校3校の設置が提案される。 この時点では洲本の校区が他校より狭いため否決されるが、抗議運動が起こったため県は次期県議会での設置の提案を約束した。
1895年12月 - 臨時県議会で県立尋常中学校2校の設置が可決。
1896年5月 - 校舎等建築開始。
1897年5月10日 - 兵庫県洲本尋常中学校開校。
1899年 - 兵庫県洲本中学校に改称。
1901年 - 兵庫県立洲本中学校に改称。
1924年9月1日 - 現在地に移転。
1948年
4月1日 - 新学制にともない新制高等学校となる。
9月 - 兵庫県立淡路高等学校と統合。

2.2. 旧制淡路高等女学校
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1902年9月29日 - 兵庫県津名郡・三原郡組合立淡路高等女学校を津名郡洲本町に設置し、翌年4月よりの開校を文部大臣が認可。
1903年4月1日 - 開校。
1905年7月 - 女学校としては全国初の海水浴を実施。
1910年9月 - 大浜公園西隣に移転。
1922年4月1日 - 郡制廃止に伴い県営移管、兵庫県立淡路高等女学校に改称。
1924年11月 - 元洲本中学校校舎に移転。
1948年
4月1日 - 新学制にともない兵庫県立淡路高等学校となる。
9月 - 兵庫県立洲本高等学校と統合。

2.3. 洲本高等学校
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1948年
9月1日 - 兵庫県立洲本高等学校、兵庫県立淡路高等学校を統合し、兵庫県立洲本高等学校と校名変更。
10月15日 - 定時制課程設置許可。洲本に夜間定時制課程、三原郡賀集村に賀集分校、松帆村に御原分校、広田村に広田分校の昼間定時制課程を設置。
1949年4月1日 - 学区制が導入され、全日制の学区は洲本市、津名郡中川原村、安乎村、由良町、鮎原村、都志村、広石村、鳥飼村、三原郡広田村、堺村となる。
1950年7月1日 - 賀集村立家政学院と賀集分校が合併。
1953年4月6日 - 第25回選抜高等学校野球大会で全国優勝。
1956年4月1日 - 賀集分校が南淡分校に改称。
1957年4月6日 - 西淡分校の独立校舎が完成。
1958年
2月6日 - 南淡分校の独立校舎が完成。
4月1日 - 御原分校が西淡分校に改称。
1960年4月1日 - 広田分校が緑分校に改称。
1961年1月1日 - 緑分校の独立校舎が完成。
1962年12月26日 - 校舎全面改築工事着工
1964年4月1日 - 学区が淡路島全島になる。
1967年
5月 - 頭髪自由化。
10月 - 校舎改築完工式挙行
1969年4月1日 - 西淡・南淡・緑の各分校が全日制に移行。
1973年4月1日 - 西淡・南淡・緑の各分校が三原西分校に統合。
1975年
4月1日 - 三原西分校が兵庫県立志知高等学校として独立。
4月 - 制服自由化。
1988年8月 - 強歩大会が休止。
1997年10月10日 - 創立100周年記念館竣工式。

3. 校風
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文武両道かつ自由な校風である。
校訓は「至誠、勤勉、自治、親和」。「至誠」「自治」は旧制洲本中学以来の校訓である。
1975年より制服が自由化され、それまでの制服は「標準服」となり、式典などの行事の際に着用する。
おまあや洲高連として淡路島まつりに参加するなど、地域との交流活動は盛んである。
特色選抜の「総合探究類型」が設置されている。

4. 学校行事
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4月 入学式、新入生歓迎登山
5月 創立記念式典・記念講演
6月 文化祭、遠足、生徒総会
7月 球技大会
9月 体育会
10月 遠足
11月 芸術鑑賞
12月 生徒総会、献血
1月 ニューイヤー・コンサート、コーラス大会、校内持久走
2月 修学旅行、卒業式

5. 部活動
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文武両道をモットーにしており、野球部が甲子園に4回出場している他、2008年の西兵庫大会をはじめ地区大会準優勝も数回ある。2011年の秋季兵庫県大会では準決勝で報徳学園に完封負け、近畿大会出場が掛かる3位決定戦では育英にコールド負けを喫し、近畿大会出場を逃すも21世紀枠で2012年春のセンバツに出場した。近畿大会で兵庫勢は出場3チームがすべて初戦敗退を喫しており一般枠では30年振りに出場校ゼロとなっていた。

かつてボート部はナックルフォアで全国レベルであったが同種目の縮小・廃止後は低迷している。ボート部の艇庫は大浜公園の千畳敷にある。

文化部では放送部が2012年に第59回NHK杯全国高校放送コンテストテレビドラマ部門において優勝を果たしている。

6. アクセス
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洲本バスセンターから約2km

7. 著名な出身者
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阿久悠
梅林宏道
榎本保郎
大内義一
大内兵衛
興津和幸
柏木俊夫
加藤昌利
鎌田実
川路柳虹
川畑泰博
儀我誠也
木曾好能
キムラ緑子
清川あさみ
笹野高史
直原玉青
島野雅亘
白川久雄
高木市之助
高田蝶衣
竹内通弘
竹内良輔
蔦行雄
藤堂裕
中村幸彦
原健三郎
平野時男
ぶんけい
堀井雄二
松本正義
宮本一三
村瀬直養
守本憲弘
横健介
渡辺秀一

8. 脚注
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9. 関連項目
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永田秀次郎
鹿島秀麿
川路寛堂
兵庫県高等学校一覧
旧制中等教育学校の一覧 
旧制中学校
高等女学校

10. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
Closing Bell

『Closing Bell』は、テレビ東京系列と一部の独立UHF局、BSジャパン、日経CNBCで放送されていたマーケット情報番組。放送では使わないが『株式ワイド - 』と冠がつく。2001年10月1日に放送を開始。2008年9月26日に放送を終了した。

1. 概要
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日本の株式市場の終値を伝える、午後の『株式ニュース』と『ニュース・日経夕刊』を統合した番組として放送を開始した。

番組名は、ニューヨーク証券取引所で取引終了時刻に鳴らされる鐘の音を「クロージング・ベル」と呼ぶことに由来している。CNBCで放送されているクロージングベルもこれに由来するが、本番組との関連性はない。ちなみに東京証券取引所は15:00  に午後の立会いが終わっている。東京証券取引所がコンピュータによる立会いになるまでは、日本でも立会いの開始と終了時に機械式ベルが鳴動していた。これに倣って、番組冒頭で半鐘が鳴る演出が施されていた。

東証一部寄り付きの状況を伝える『Opening Bell』、前場終了の状況を伝える『NEWS MARKET 11』とは兄弟関係の番組であった。特に、一時期、『Opening Bell』とタイトルの意匠を共通化し、オープニングのCGもイメージの統一がなされていた時期があった。 『株式ニュース』・『ニュース・日経夕刊』の後継番組という性格から、『株式ニュース』から引き続きTXN+独立U局で放送。衛星放送ではBSジャパンと日経CNBCで放送。

提供スポンサーは岡三証券の一社提供の日と、同社筆頭の日が交互で出るというパターンがあった。

2008年9月29日より放送開始した『NEWS FINE』の第1部となる形で、2008年9月26日をもってこのタイトルでの番組放送を終了した。なおテレビ東京に限り、『NEWS FINE』は『FINE!』に内包されている。

1.1. 内容
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大引け後の株価情報と経済ニュース、特集の2つに分かれる。

株・為替・債券などの大引け状況について、スタジオ・東京証券取引所とJASDAQからの中継を交えて伝える。『株式ニュース』と異なり、個別銘柄の動向は取引所にいるリポーターが担当。『株式ニュース』では詳細に取り上げていなかったJASDAQなどの新興株式市場情報も紹介。演出も大きく変わって株価を画面全体に表示する形式から、画面下部に表示する形式に変更、さらに、市況概況や中継コーナーにはBGMを挿入するなど、『株式ニュース』からイメージを大きく刷新した。一方で、『ニュース・日経夕刊』で扱った一般ニュースは大幅に割愛された。

また、『株式ニュース』では無理だった図表・グラフを用いた解説による特集コーナーが番組の柱となった。主にセクター分析をゲストのアナリストに解説してもらう、というもの。常連となるゲストも多く、日経平均のトレンドを定期的に分析する企画もあった。幅を狭めたテーマが多いが、折に触れて最新の経済動向も特集した。

2. 放送時間
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テレビ東京系列・びわ湖放送・奈良テレビ・テレビ和歌山・BSジャパン 2001年10月1日 - 2008年3月28日 月 - 金 15:30 - 15:55 2008年3月31日 - 2008年9月26日 月 - 金 15:35 - 16:00 日経CNBC 月 - 金 16:36 - 17:00／20:30 - 20:54

3. 歴代出演者
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総合司会
本村由紀子
槇徳子 - 本村のニュースモーニングサテライトと交代。
末武里佳子 - Opening Bellと掛け持ち
塩田真弓
東証アローズ中継
梅津智史
足立真理
大木香乃
前田有花
佐中由紀
近藤康介
手塚愛実
林由美子
阿部百江
吉田知可
二村智子
進藤隆富
庄子淳
関嗣明
俵口和浩
池谷亨
JASDAQ中継
中根わたる
大森由布子
吉田小江子
あざみ陽子
木次真紀
大里希世
コメンテーター
岡田晃
永見和彦

4. その他
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BSジャパンでは開局以来放送。
2006年8月14日には東京都・神奈川県・千葉県の広範囲で発生した停電の影響で株価が表示されず、「停電の影響により現在株価が表示されておりません。ご了承ください」というお詫びテロップを放送中画面下部に出していた。
2008年3月28日社員労組による一日ストライキの影響で末武が欠席。なお、末武の代理を務めたのは本村由紀子。末武は翌週、アナウンサーブログで降板の挨拶を行った。

5. 脚注
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エスカロップ

エスカロップは、ケチャップライスまたはバターライスにポークカツを乗せてドミグラスソースを掛けた料理。北海道根室市のご当地料理で、略してエスカとも呼ばれる。

1. 概要
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バターライスの上にポークカツを載せてドミグラスソースをかけたもので、平皿に盛られフォークを用いて食べる。通常は皿の端に生野菜が添えられる。ケチャップライスを用いる赤エスカと、バターライスを用いる白エスカがあり、2009年現在は白エスカが主流gnavi_hokkaido}}。白エスカのバターライスにはみじん切りの筍が入っている。

元々は地元の漁師たちのために手早く満腹感を満たすことができるメニューとして考案されたという。「エスカロップ」の語源は諸説があり、一般的にはフランス語で肉の薄切りを意味する「エスカロープ 」とされるgnavi_hokkaido。語源の意味の通りエスカロップのポークカツには、ドイツなどのシュニッツェルに類似して、比較的薄切りの豚肉が用いられる。

2. 歴史
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1963年頃、根室市の洋食店「モンブラン」のシェフが考案し、短期間のうちに根室市内で普及したgnavi_hokkaido。

当初は仔牛肉のソテーあるいはカツレツをナポリタンスパゲッティの上に載せたものだったと言われている。やがてポークカツを用いるようになり、スパゲッティはケチャップライスに代わった。これが「赤エスカロップ」の原型である。その後、赤エスカを基に白エスカが出現した。ライスには当初マッシュルームが混ぜ込まれていたが、当時の流通の関係により筍に変更された。

3. 普及
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根室市での知名度・普及度は非常に高く、同市の「郷土料理」として紹介される場合もあるgnavi_hokkaido。市内では食事メニューとして供する喫茶店が多いgohan20070906。また、コンビニエンスストアでも「エスカ弁当」が売られているgohan20070906。夕食メニューにエスカロップを出す宿泊施設もあるs_recipe_vol64}}。

しかし、根室市および根室振興局管内の地域以外ではほとんど見られない。北海道内でも、2005年にセブン-イレブンが期間限定商品としてエスカロップを販売したが、それほど売り上げは伸びなかった。

4. 類似の料理
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福井県に複数の店舗がある洋食店「ヨーロッパ軒」においても1960年代からスカロップという同様のメニューが存在する。これもフランス語の escalope から名付けられたものとみられる。なお、根室のエスカロップとの関係は不明である。

また類似した料理として、西日本広域に存在するカツライス、兵庫県加古川市のかつめし、岡山市のドミグラスソースかつ丼、新潟県長岡市や福岡県大牟田市などにみられる洋風カツ丼などが挙げられる。ただし、いずれもベースとなるライスは白飯である。ピラフを用いるという点で最も近いのは長崎市のトルコライスである。

5. 派生メニュー
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サンマ・エスカロップ : ねむろさんま祭りで登場した、ホテルクラビー札幌の貫田料理長考案のメニュー。トンカツの代わりにサンマで作られたカツを使用し、トマトソースを掛け、ピクルスを添えた一皿。後に地元のコンビニエンスストアでも売り出されたが定着しなかった。また根室にはエスカロップ以外にも、独特の洋風皿盛り料理が多数存在する。

スタミナライスライスの上にトンカツを載せ、野菜炒めをかけた後、目玉焼きまたは生卵を載せる
オリエンタルライスカレーピラフの上に牛サガリの焼肉を乗せ、ステーキソースをかける
パンチライス白飯またはバターライスにナポリタン、豚肉のソテーあるいは生姜焼き、目玉焼き、生野菜などを盛り合わせる
ビドックライスケチャップライスにミートボールと生野菜を盛り合わせる
フロレンテンスパゲッティにハヤシライスのソースとホワイトソースをかけオーブンで焼き上げ、目玉焼きと温野菜を載せる

6. 脚注
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7. 関連項目
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トルコライス
B級グルメ

8. 外部リンク
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[1] - 根室市観光協会
山口駅 (愛知県)

山口駅は、愛知県瀬戸市田中町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は19。豊田市方面へ直通で行ける為、近年はトヨタ関連の従業員の利用客が増加傾向にある。また駅周辺も宅地開発が行われ人口も増えている。

1. 歴史
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1988年1月31日：愛知環状鉄道の駅として、新豊田 - 高蔵寺間の開通にあわせて開業停車場}}。
1989年度：上りホームを2両分から4両分に延長。
1998年4月1日：有人化。
2012年11月1日：駅務室改築、自動券売機をバリアフリー対応型に更新。
2017年2月19日：エレベータ設置。
2019年3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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高架駅であり、相対式ホーム2面2線を持つ。

高架のホームの下に改札口が開設されている。有人駅であるが駅員は日中に配置されるのみであり、その他の時間帯は無人駅となっている。また、自動券売機が導入されている。

2.1. のりば
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 Aikan-19-Yamaguchi-station-platform-20150504-080950.jpg|ホーム AK-Yamaguchi-station-name-board.jpg|駅名標 AK-Yamaguchi-simple-ticket-gate.jpg|簡易TOICA改札機

3. 利用状況
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「瀬戸市統計書」、「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の一日平均乗車人員は、以下の通り推移している。

2002年度　 842人
2003年度　 774人
2004年度　 866人
2005年度　 1,092人
2006年度　 913人
2007年度　 958人
2008年度　 1,002人
2009年度　 1,032人
2010年度　 1,049人
2011年度　 2,174人
2012年度　 2,182人
2013年度　 2,184人
2014年度　 2,146人
2015年度　 2,005人
2016年度　 2,016人
2017年度　 1,791人
2018年度　 1,932人
2019年度　 1,965人
2020年度　 1,686人

4. 駅周辺
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住宅地となっており、所々に商店がある。寺や神社は駅北側にある。

山口郷土資料館
瀬戸万博記念公園 愛・パーク
広久手30号窯跡
尾張東地方卸売市場
瀬戸信用金庫山口支店
瀬戸市斎苑
春雨墓苑
本泉寺
聖霊中学校・高等学校

あいち産業科学技術センター瀬戸窯業技術センター　
やまぐち病院
瀬戸市立幡山東小学校
愛知県赤十字血液センター
海上の森
あいち海上の森センター
国道155号
国道248号
瀬戸市コミュニティバス「山口駅」停留所

5. 隣の駅
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愛知環状鉄道 #2536a1愛知環状鉄道線 八草駅 - 山口駅 - 瀬戸口駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 愛知環状鉄道
大宇財閥

大宇財閥は、1999年に経営破綻した韓国の企業グループ。大宇グループとも呼ばれていた。

破綻前は、韓国の10大財閥の1つに数えられ、現代に次ぎ、韓国第2位の企業グループだった。

1. 経営破綻
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アジア通貨危機で苦境に陥り、1999年夏、ゼネラルモーターズによる中核企業の大宇自動車への出資交渉が決裂したことから経営難が明らかになった。この結果、韓国政府によるグループの解体が行われ、大宇グループは経営破綻した。

その過程でグループ会長の金宇中が43兆ウォンを持ってヨーロッパに逃亡した。2005年6月14日にベトナムから帰国後、背任などの罪で裁判にかけられ、2006年11月3日に懲役10年と210億ウォンという過去最高の罰金を科す判決を言い渡された。

なお、傘下の企業は債権団の管理下の中、順調に再建を果たしており、建設機械で最大手の大宇総合機械を筆頭に売却が始まったが、その過程で大宇の名を冠した企業は減っていくものと見られる。

2. 当時のグループ企業
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2.1. 現在も社名が変更されていない企業
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大宇建設

2.2. 現社名から大宇が消滅した企業
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現代グループ

釜山大宇ロイヤルズ → 釜山アイコンス → 現 釜山アイパーク斗山グループ

大宇総合機械 → 現 斗山インフラコアポスコグループ

大宇インターナショナル → ポスコ大宇 → ポスコインターナショナル
大宇エンジニアリング → ポスコエンジニアリング → ポスコ建設ハンファグループ

大宇造船海洋 → ハンファオーシャンその他

大宇キャピタル → 亞洲キャピタル → ウリィ金融キャピタル
大宇証券 → 未来アセット大宇 → 未来アセット証券
大宇電子–家電メーカー「DAEWOO」ブランドの家電販売 → 大宇エレキ→ 東部大宇電子→ ウィニ電子
大宇精密工業 → S&T大宇 → SNTモーティブ
大宇自動車販売 → ザイル大宇バス → ザイル大宇商用車 → ザイル商用車

2.3. 解体された企業
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大宇自動車
乗用車部門→ GM大宇自動車技術 → 現 韓国GM
トラック部門→ 現 タタ大宇
バス部門→ 現 大宇バス → ザイル大宇商用車

3. 外部リンク
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[1]
[2]
東証Arrows

東証Arrowsとは、東京証券取引所内にある情報提供スペース。

1. 概要
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「東証アローズ」とも表記される。投資家への投資情報の提供と、上場企業の情報開示サポートを目的として、2000年5月9日に開設された。

1999年4月30日に閉鎖された立会場跡地に設けられている。

なお2010年12月にはこの施設をモチーフとした東証のマスコット「あろーずくん」が作成された。

東証アローズの意味は、情報が行き交うと言う意味を示している。

2. 施設
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東証Arrowsは、以下の施設などから構成されている。

日々の取引監理を行う「マーケットセンター」
放送局のスタジオが置かれる「メディアセンター」
株式取引をバーチャル体験出来る「マーケット・エクスペリエンス・コーナー」
博物館的施設の「東証プラザ」「証券史料ホール」
上場企業の開示資料などが置かれる図書館的施設の「インフォメーション・テラス」なお、当施設は投資家の他、一般の見学も可能である。

2.1. マーケットセンター
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マーケットセンターは、筒状のガラス張りで建築されており、市場の透明・公平性を表している。

マーケットセンター内では、日々行われる株取引を監視しており、内部者取引など「不正の疑いがある取引」を発見した際に調査を行い、仲介した証券会社へと連絡を入れており、年間およそ2,000件ほど調査が行われている。

マーケットセンターの上部で回転している電光掲示板は「チッカー」と呼ばれている。直近の約定した取引が流れており、内周と外周で同じものが流れている。流れる速度は8段階あり、取引の多さで切り替わる。

3. 外部リンク
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[1]
チャールズ・スウィーニー

チャールズ・W・スウィーニーは、アメリカ合衆国空軍の軍人。最終階級は少将。

1945年8月9日、長崎市にプルトニウム型原子爆弾ファットマンを投下したB-29ボックスカーの機長である。

1. 出自
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スウィーニーはマサチューセッツ州ローウェルでアイルランド系移民の父母のもと、6人兄弟の次男として生まれた。ノース・クィンシー高校を1937年に卒業後、ボストン大学とパデュー大学に通学。1940年11月にアメリカ陸軍航空隊の飛行士官候補プログラムに合格。1941年4月28日にアラバマ州タスカルーサの陸軍航空隊に入隊し、アラバマ州モントゴメリー、ルイジアナ州シェリーブポートでの飛行訓練を受けた。この飛行訓練の期間中の1941年12月7日に日米開戦を迎えている。同年12月12日に飛行訓練を終え、インディアナ州のジェファーソン性能試験場に少尉として配属となり、軍用機や爆弾等の飛行試験を担当した。1943年6月にフロリダ州のエグリン基地に配属となり作戦士官およびテストパイロットを務める。このエグリン基地は陸軍航空隊の航空機の修理を担当しており、スウィーニーはB-17、B-24、B-25、P-51等のテスト飛行を重ねるなど、1944年の夏までには陸軍航空隊が所有する全ての機種を操縦したという。

1943年9月に、まだテスト飛行を重ねていたB-29を初めて目にし、テストの責任者であったポール・ティベッツ中佐と出会った。スウィーニーは自ら、ティベッツ中佐に交渉し、既に決まっていたインド方面への配属を変更してもらい、B-29のテストチームに加わることとなった。その後は主にB-29に装備された中央砲撃システムのテストを担当した。その間、1944年1月には、ボーイング社の仲介でチャールズ・リンドバーグがB-29を操縦した際には主パイロットを務めるなどした。

1944年夏には少佐に昇進し、ネブラスカ州グランド・アイランドでB-29のパイロット訓練教官となった。

2. 原爆投下作戦
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その後1944年9月11日にティベッツ中佐に従い、ユタ州のウェンドーヴァー・フィールドに移動した。スウィニーは、転属後すぐに、新たな部隊の任務が原子爆弾の投下作戦であることを知らされた。

　この「シルバー・プレート」とコードネームを付けられた原子爆弾投下作戦については少数の士官以外には内容は伝えられていなかったが、スウィーニーは爆弾投下のための機体の操縦方法についての訓練を担当するようにティベッツ中佐から選ばれたために、初期の頃から原子爆弾を使用することが伝えられていたのである。スウィーニーは原子爆弾を模した模擬弾を用いて、B-29への搭載手段、投下手順の策定などを行っている。1945年1月6日には第320輸送機戦隊の指揮官に任命された。

スウィーニーは1945年5月4日に第393爆撃隊の指揮官になり、6月23日にマリアナ諸島のテニアンへ赴任する。

何回かの訓練飛行を経て、7月20日に初の実戦任務飛行に出撃した。その後7月24日、7月29日にも兵庫県神戸市他への爆撃に参加している。

8月6日の広島市への原子爆弾投下作戦には科学観測を担当するB-29「グレート・アーティスト」の機長として参加した。テニアンへ帰還した後、スウィーニーはティベッツ中佐から2回目の原爆投下の指揮を執るようにとの命令を受けた。

8月9日にB-29「ボックスカー」の機長として原子爆弾ファットマンを搭載して出撃。出撃直前に燃料ポンプに故障が発生し、予定分の燃料が使用できない状況となったが作戦の延期を回避するために出撃を強行したという。屋久島上空での写真撮影機B-29「ビッグ・スティンク」との会合に失敗した後、第一目標であった小倉市へ向かったが、前日の八幡市への爆撃で生じた火災の煙がたれ込め目視での爆撃が困難であった。更に高射砲や戦闘機での迎撃があったために、長崎市への目標変更を決断した。

既に予定より少なくなっていた残り燃料から、二回以上の爆撃航程を行うだけの時間は無いと考え、同乗していた原子爆弾についての責任者であるフレデリック・アッシュワース海軍中佐に対しレーダーによる爆撃を進言、爆撃航程に入った。しかし結果としては爆撃手カーミット・ビーハン大尉が目視で長崎市街地を確認し、爆弾が投下された。

投下された原子爆弾「ファットマン」はTNT火薬22ktと同じ威力を持ち、長崎市の約60%が破壊され、およそ70,000人が犠牲になった。

スウィーニーは残燃料が少ないため、沖縄へ着陸することとし、残り僅か26ℓというぎりぎりの燃料で着陸した。 テニアンに帰還後、8月14日にはB-29「ストレート・フラッシュ」に搭乗し、愛知県挙母市のトヨタ自動車工場への爆撃に出撃した。翌日、8月15日に日本は無条件降伏した。

3. 終戦後
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8月25日に銀星章を受章。9月3日にティベッツや、ビーハンらと共に、テニアンから神奈川県の厚木飛行場に移動、初めて日本の土を踏んだ。東京の第一ホテルに滞在し、上智大学を訪れるなどしたという。数日後、長崎県の大村飛行場へ移動、長崎市内へ入った。スウィーニーは戦災孤児が多く在院するカトリック系の孤児院に寄付をしたという。また、スウィーニーの回想によれば、長崎市への原爆投下後、初めて市内に入ったアメリカ人であったとしている。スウィーニーは爆心地に立ったときのことを以下のように回想している。

1945年11月16日に、スウィーニーはニューメキシコ州のロズウェル空軍基地に戻り、原子作戦に従事する航空機搭乗員を訓練。1946年6月28日に予備役士官部隊へ移り中佐に昇進した。その後はマサチューセッツ州の空軍州兵に所属し、1956年2月21日にマサチューセッツ空軍州兵第102戦闘航空団の司令官となり、1956年4月6日に最も若い准将に昇進、1979年12月27日に退役。

その後、生涯に渡って原爆投下の正当性と必要性を確信し、1995年に起きたスミソニアン博物館におけるB-29「エノラ・ゲイ」の展示方法についての論争においては、アメリカ上院議院運営委員会において、退役軍人の立場から、当初のスミソニアン博物館側の展示案を批判し、原爆の被害についての展示・説明を縮小し、旧日本政府の侵略行為と原爆投下による戦争終結の功績について説明を行うように求める証言を行っている。さらに、1997年に『私はヒロシマ、ナガサキに原爆を投下した』を出版。同書の中で原爆の投下が戦争を終結させたと主張している。

1960年代にローマ法王ヨハネ23世に謁見し、被爆地への支援を要請していたことが、家族の証言にて明らかになった。

2004年7月15日にボストンのマサチューセッツ総合病院で死去。84歳。

4. 著書・参考文献
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チャールズ・W・スウィーニー 黒田剛訳 『私はヒロシマ、ナガサキに原爆を投下した』 弦書房 2000年7月 ISBN 4-562-03218-9

5. 脚注
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6. 関連項目
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長崎市への原子爆弾投下
ボックスカー
グレート・アーティスト
ポール・ティベッツ
道徳公園

道徳公園は、愛知県名古屋市南区道徳新町にある公園である。

1. 歴史
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文政4年には豪農の鷲尾善吉によって道徳前新田が開発された。1955年には石碑「鷲尾善吉翁頌徳碑」が建立された。

1925年、尾張徳川家が所有していた道徳前新田が名古屋桟橋倉庫株式会社に売却され、宅地の開発などとともに公園の設置も行われた。1927年には敷地の半分近くを貸し出す形で、マキノ・プロダクション中部撮影所が設立された。『忠魂義烈 実録忠臣蔵』が撮影されるなどしたが、牧野省三の死に伴って短期間で閉鎖された。マキノ中部撮影所があったのは現在の名古屋市立道徳小学校と名古屋市立大江中学校付近である。1928年には皇太子殿下御降誕記念事業公園の一つとして議決された。1931年ころに道徳公園が開園し、その後約10年かけて整備された。

当初は現在の道徳通まで広がる敷地と池をもっていた。開園と時を同じくして、カフェ、玉突き、洋食堂などが並ぶ道徳銀座通ができ、名古屋屈指の繁華街として南部工業地帯で働く労働者の憩いの場として賑わった。戦後には道徳銀座商店街に映画館の道徳映画劇場も開館した。戦後の道徳公園にはコンクリート製遊具のクライミングスライダーが設置された。

なお、道徳地区にはかつて道徳観音山という人工の築山があった。現在の観音町1丁目の観音公園の場所である。

2. 施設
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2.1. クジラ像
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1927年には後藤鍬五郎によってクジラ像が建設された。2010年には名古屋開府400年を記念して行われた「夢なごや400」事業で、グランプリの「どえりゃあ大賞」に選出された。2011年には市の認定地域建造物資産に認定された。2021年には「道徳公園クジラ池噴水」として国の登録有形文化財に登録された。

3. 脚注
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4. 関連項目
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大同大学大同高等学校 - 前身の大同工業学校が置かれていた。

5. 外部リンク
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[1]
[2]
熱射病

熱射病は、40℃を超える体温と混乱を生じさせる重度の熱中症の一つである。その他の症状には、皮膚の赤み、頭痛、めまい、などがあげられる。一般的に、古典的熱射病には発汗がみられないのに対して、労作性熱射病には発汗がみられる。熱射病の発症は突然または段階的な場合がある。熱射病は、暑熱環境下で過ごすことで重度の熱中症と多臓器不全を特徴とする生命を脅かす状態である。合併症には、発作、横紋筋融解症、腎不全、などがあげられる。

熱射病は、高外気温または身体運動が原因で発症する。特定の健康状態の人の中には、熱射病のリスクが高い人もいる。多くの場合、極端な環境熱または労作熱に長時間さらされることにより発症するが、これらのほとんどは予防することができる。ただし、熱射病に対して根本的に敏感な特定の遺伝的因素を持つ患者、特に小児集団は、比較的軽度の熱環境の条件下でも罹患しやすい。

予防策は十分な水分補給と過度の熱を避けることである。治療は身体の急速な物理的冷却と支持療法である。推奨される方法には、患者に送風機を使用しながら水を噴射する、患者を氷水に入れる、冷たい点滴の投与、などがあげられる。患者の周りに保冷剤を追加することは合理的な方法であるが、日常的には推奨されていない。

米国では、熱射病により年間600人以上が死亡してる。罹患率は1995年から2015年の間に上昇した。死亡のリスクは、運動誘発性の熱射病の患者は5％未満、運動誘発性でない症例の患者は65％である。

1. 脚注
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書写

書写とは、文字を書き取ること。学校教育における教科や単元の呼称としても用いられる。

1. 内容
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書写の内容は、主に毛筆と硬筆から構成される。

学校教育においては「文字を正しく整えて書くこと」が目的であり、毛筆は「硬筆による書写の能力の基礎を養うよう指導」し、硬筆は「毛筆との関連を図りながら，特に取り上げて指導するよう配慮すること」とされている。

2. 学校教育における「書写」
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学校教育において、小学校、中学校、中等教育学校の前期課程などで、国語の言語事項として行われる。人間の言語文化は主に言葉と文字によって形成されているが、文字がなければ新しい言葉を作る造語能力も無く、特に東洋の漢字文化においては、言葉が漢字と密接に関係していることから、義務教育である小・中学校では国語の言語事項に位置づけられているdate=2020年3月12日  06:37 }}。

戦後、修身教育と同様、柔道・剣道・華道など“道”の付くものは国粋主義の象徴であると排除され、硬筆の習字のみが認められていたが、1951年に地方からの強い要望から、毛筆の習字も国語の一部として学習指導要領に盛り込まれた。1971年に「書写」は小学校での必修科目となった。

書写を習字ということがあるが、これは終戦直後までは「習字」が正式な呼び方の時期であったことの名残りであり、正確な呼び方ではないdate=2020年3月12日  06:37 }}。

なお、高等学校や中等教育学校の後期課程では「書写」ではなく、芸術科に設けられている科目「書道」に対応する形になっている。書写が文字の教育であるのに対し、書道は芸術教育であり、両者は目的が全く異なる。そのため、一部には両者の関連性の欠如が問題として指摘されているdate=2020年3月12日  06:37 }}。

3. 生涯学習における「書写」
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最近では生涯学習としての書道が脚光を浴びていることもあり、書写の生涯学習としての捉え方も注目されている。ちなみに生涯学習とは「定年後の学習活動」のことではなく、一生涯に渡って学習するという意味であるが、全国民が幼い頃から学習している書写の毛筆・硬筆は、定年後に限らず人生のいつでも書道として気軽に始めやすく、文字を書くという行為が生活と密接につながっていることから続けやすいという長所がある。

4. 脚注
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5. 関連項目
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国語、国語 、国語教育
毛筆、毛筆書写技能検定
硬筆、硬筆書写技能検定
書道、ペン習字
小学校 - 中学校 - 義務教育学校 - 中等教育学校 - 特別支援学校
生涯学習
水書板

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
ガス冷却重水炉

ガス冷却重水炉は、原子炉の形式の一つ。冷却材として炭酸ガスを、減速材として重水を使用し、核分裂反応により生じた熱エネルギーを高温のガスとして取り出す。

減速材に重水を用いることで燃料の燃焼効率および燃料転換率の向上を図り、冷却材にガスを用いることで高価な重水の漏洩や濃度低下を防止できるという考えのもと開発された。これまで4基が建設されたが、中性子吸収が少なく高温にも耐え、炭酸ガスと反応しない燃料被覆管材料として期待されたベリリウム合金の開発が進まず、全て運転を終了している。保有国は、フランス、ドイツ、スイス、スロバキア。

1. HWGCRの構成と仕様
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2. 参考資料
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3. 関連項目
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原子力発電
角松かのり

角松 かのりは、日本の元女優、グラビアアイドル。

実妹は漫画家の桜木さゆみで一歳違いと紹介。

1. 経歴
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1992年、宮沢りえの『Santa Fe』により、ヘアヌード、中でもアイドルによるヌードの一大ブームが巻き起こる中、角松かのり名義でグラビアデビュー。濡れ場やヌードもこなす女優・グラビアアイドルとして、英知出版系列の『Beppin』などの雑誌やイメージビデオを中心に、のちにお菓子系と称されるジャンルの先駆けとして活動していた。三浦綺音・麻生ひろみらと共に女性解放的姿勢から、アイドルの清純さを保ったままヌードも見せるヌードアイドルとして高く評価されgroup="注"、数多くのグラビアを提供。ヌード写真集も2冊出版しているが、ヘアヌードではない。1995年ごろからは多数の映画、オリジナルビデオに出演し、主に女優としての活動を続けた。

2. 出演
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太字はメインキャラクター。

2.1. テレビ番組
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おとなのえほん

2.2. テレビドラマ
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名探偵・金田一耕助
はぐれ刑事純情派7 第18話
花の乱 第5回 富子姫変化
家政婦は見た!「憧れの大女優、私生活の派手な秘密、虚飾と欲望に一族が乱れる」

2.3. 映画
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どチンピラ 劇場版
エコエコアザラク -WIZARD OF DARKNESS-
のぞき屋
帝都物語 外伝
エコエコアザラクII -BIRTH OF THE WIZARD-

2.4. オリジナルビデオ
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2.5. ソロイメージビデオ
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2.6. 共演イメージビデオ
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Beppin School
Vol.3
Vol.4
Vol.14
Video Magazine Beppin
No.36
No.39
No.42
Super Selection 美少女Hi-Fi写真館 Vol.44

2.7. CD
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クールディバイシス 奇妙な果実
ピーッ「●●●●」〜美少女 カ・ン・ノ・ウLIVE!〜
MOMONE〜見つめていて〜

2.8. ラジオ
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ラジオ図書館「スキップ・前後編」

3. ディスコグラフィ
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3.1. シングル
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3.2. 未音源化楽曲
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4. 出版
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4.1. 写真集
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4.2. グラビア雑誌
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Beppin

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 外部リンク
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アナトリー・チュバイス

アナトリー・ボリソヴィチ・チュバイスは、ロシア連邦の政治家、企業家。元ロシアナノテクノロジー社社長。ベラルーシ人。ボリス・エリツィン政権にて大統領府長官、第一副首相兼財務大臣を歴任した。民営化政策を推進し、エリツィン政権後期にはボリス・ベレゾフスキー、ロマン・アブラモビッチらと共にロシア連邦の政財界に強大な影響力を及ぼした。エリツィン政権末期からプーチン時代にかけては政権内からは離れるものの、新興財閥「統一エネルギーシステム」会長として一定の地歩を占めた。

1. 経歴・概要
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1955年6月16日、白ロシア・ソビエト社会主義共和国に誕生する。父親は軍人、母方はユダヤ系。

1977年にレニングラード技術経済大学を卒業。

1980年にソ連共産党へ入党。

1990年からレニングラード市執行委員会副議長、第一副議長、サンクトペテルブルク市長首席顧問を歴任。

1992年6月にロシア連邦政府、民営化担当副首相に就任。エゴール・ガイダル首相代行と共に急進的な市場経済改革を実施した。

しかし、ガイダル、チュバイスたちが実施した経済改革は、脆弱なロシア経済にハイパーインフレーションをもたらした。更に、チュバイスは民営化を実施するにあたり、国営企業の経営者をそのまま、民営化した企業の経営者＝所有者にした。これによって例えば国営石油会社の社長は、一夜にして民営化された石油会社の社長となった。チュバイスの民営化は、大変不平等な結果をもたらし、後に政界を操るようになるオリガルヒと呼ばれる新興財閥と寡頭資本家が生まれ、ロシア社会には貧富の差が増大した。

1994年11月より有価証券委員会担当第一副首相。1996年1月に解任。

1996年ロシア連邦大統領選挙において、チュバイスはエリツィン陣営の選挙対策本部の責任者に就任し、ベレゾフスキーや他の新興財閥と協力し、エリツィンを再選に導く。エリツィン再選の功労により、7月より大統領府長官に就任しエリツィン政権の「摂政」の異名をとる。1997年3月解任。第一副首相兼蔵相に就任。1997年11月解任。その後、UES会長に就任。

チュバイスは1998年8月、ガイダルと共に、セルゲイ・キリエンコ首相にルーブルの切り下げを迫った。首相はその勧告に従ったが、これが引き金となりロシア金融危機が発生した。

1999年12月に実施された下院選挙では、右派勢力をまとめ上げ右派連合を組織。同党は比例区で4位につけた。

このように、エリツィン時代、エリツィン・ファミリーの一員として、ロシアの政財界に強い影響力を誇ったチュバイスだが、プーチン大統領が就任し、状況は一変する。プーチンと「シロヴィキ」の新興財閥抑圧策により他の新興財閥同様、政治的影響力が衰えたと観測される。その一方でプーチンを強権政治と批判を強め、チュバイスは2008年ロシア連邦大統領選挙に立候補を予定していたミハイル・カシヤノフ前首相を支持する可能性を示唆した。

2005年3月17日にモスクワ近郊でチュバイスが乗った車が銃撃された。捜査当局は、暗殺未遂事件と見ている。チュバイスは「国内エネルギー業界の改革と民主勢力の統一をあくまで続行する」「誰がやったかは分かっている」と声明を出した。

2005年5月に発生した大停電に関し、プーチン大統領は同社の経営方法・経営陣に欠陥があることにより発生したと非難した。

他の新興財閥が投獄・訴追・懐柔によって政界への影響力を失っていく中、唯一反プーチン路線を声高に叫んでいる新興財閥の長である。

2020年、ロシアナノテクノロジーの社長を退き気候問題の大統領特使に就任。

2022年3月23日に辞任したが、ロシアのウクライナ侵攻への抗議が理由であるとされ、ロシアを去ったとも報道された。

同年4月末、システマの取締役を辞任。トルコに滞在した後、妻とイスラエルに向かったことが報じられた。

同年8月1日、ロシアのテレビ司会者クセニア・ソブチャクのTelegramでギラン・バレー症候群と診断されてヨーロッパの病院に入院したことが公表された。突然、手足の痺れにおそわれ、集中治療室に搬送されたという。防護服を着た専門家がチュバイスが体調を崩した部屋を調べており、これまでプーチン大統領に敵対した人物の毒殺・毒殺未遂が繰り返されていたため、警察が捜査していたと報じられていた。同月6日、チュバイスは退院。7月末はサルデーニャ島に滞在しており、入院先のマーテルオルビア病院の医師は「毒物学的検査の結果はまだ出ていないが、神経疾患であり、毒物の中毒ではない」と確信しているとしている。退院後、チュバイスはリハビリのためフランクフルトに向かった。

2. 脚注
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3. 外部リンク
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[1]
教科

教科とは、知識や技術、または、技能や経験・リテラシーなどが組織的に編成されたもののことである。

1. 概要
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「教科」の起源は古代ギリシャの 「三学四科」からなる「七自由科」とされ西欧の教科の原型になった安彦忠彦。

もともと西欧では大学さらに大学へ入るための学校が設置され、学者が教える学問として、または、大学に入って学問を学ぶ素養を身につけるため「教科」の概念が発明された安彦忠彦。しかし、近代になり世俗国家が学校を制度化すると、学校は学問的要請とは異なる社会的要請という公教育独自の性格をもつようになり、国語、歴史、自然科学、家庭や職業に関わる技術や工学など実学的教科が加えられるようになった安彦忠彦。また近代学校のカリキュラムの教科は、本来の学問の体系とは異なる学習者の経験を含めたものに変化し、教科名に「初歩」や「活動」といった語句を含むものもみられるようになっている安彦忠彦。

2. 日本の教科
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2.1. 教科の構成
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現在、教科は「国語」・「算数」・「数学」・「英語」・「社会」・「理科」などで構成されている。

2.2. 歴史
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2.2.1. 近代
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教科については、明治時代から度重なる再定義が続いている。

明治維新による近代化政策の一環として、学制が施行され、1881年に小学校令を全部改正、尋常小学校の教科として「修身・読書・作文・習字・算術・体操」が基本的なものとして定められた。その後、1891年に小学校令を再び全部改正が定められ、教科の数は、増加の一途をたどっていった。

やがて、日本の学校教育は第二次世界大戦の戦時体制下に敷かれ、1941年には、国民学校令が制定されて、それまでの小学校令にとって代わられたが、このときに数個の科目から教科を編成することにした。当時の編成は次の通りである。

国民科
理数科
体錬科
芸能科 - 裁縫は国民学校尋常科・高等科の女子、家事は国民学校高等科の女子のみ
実業科- 国民学校高等科のみ
外国語・その他必要な科目これが現代の「教科・科目制」の原型となっていった。

2.2.2. 現代
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第二次世界大戦敗戦後には、GHQによる占領下に置かれた中での戦後改革の一環として、1947年に旧教育基本法・学校教育法が施行され、1947年に試案という形で各学校の学習指導要領が発表された。そこでは、教科は、「社会の要求」を考えた「教育の目標」に達するための「多面的な内容」をその「性質」によって分類した、「幾つかのまとまり」と定義していた。このときは、小学校では特に科目という概念は用いられなかった。対して、中学校では教育体系の一部が完全に整備されなかったので、すべてを教科ではなく「科目」とした。また、高等学校の社会・数学・理科・実業では、数個の科目で教科を構成する形が用いられた。

1951年には、学習指導要領が改訂され、教科は、「個人生活、家庭生活および社会生活・経済生活および職業生活など」の側面を持つ「一般目標」の到達を分担するものであって、「各方面にわたる学習経験」を組織し、「計画的、組織的」に学習せしめるための「組織」であると再定義した。このとき、小学校では、改正前と同様に科目は設けられなかった。中学校では、科目を整理して、すべて教科となった。高等学校では、いずれかの教科にすべての科目が属するという形になった。

これは1958年から1960年に告示された学習指導要領でも変わらなかったが、1968年から1970年に告示された学習指導要領では、中学校で一部の教科の中で「分野」を設け、後期中等教育の科目のように作用している。

1989年の「小学校学習指導要領」の改正で、教科「生活」が新設された。1998年から1999年に告示された学習指導要領においては、「総合的な学習の時間」が設けられ、教科「生活」は、「総合的な学習の時間」と同等なものと位置づけられ、教科ごとに教科そのものの性質が多様化しつつある。

3. ヨーロッパの教科
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3.1. ドイツの教科
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ドイツの基礎学校では、教科として

「ドイツ語」
「算数」
「事実教授」
「美術」
「音楽」
「体育」
「宗教」が設定されている二宮晧。3年生からは「第一外国語」も教科に加わる二宮晧。

3.2. フランスの教科
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フランスでは基礎学習期の教科として

「言語の修得」
「共に生きる」
「数学」
「世界の発見」
「外国語または地域語」
「芸術教育」
「体育・スポーツ」が設定されている二宮晧。

また、深化学習期の教科として

「言語の修得」
「公民教育」
「文学・人文教育」
「科学教育」
「芸術教育」
「体育・スポーツ」が設定されている二宮晧。

4. 脚注
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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学習指導要領
科目
単位 
教科の一覧
五教科
領域 
教科・領域を合わせた指導
:Template:教科
プジョー・モトシクル

プジョーモトシクル  はフランス・プジョーの二輪車部門である。1898年にプジョー最初のモーターサイクルを製造した、現存する世界最古のモーターサイクルメーカー。

1. 歴史
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1.1. 1898年
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第1回パリ・モーターショーで、ド・ディオン・ブートン・エンジンを搭載したプジョー最初のモーターサイクルを発表。後輪部分にエンジンをマウントする、斬新な車体構造だった。

1.2. 1907年
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マン島TTレースの第1回大会の2気筒クラスにおいて、プジョー製Vツインエンジンを搭載したノートンが勝利。

1.3. 1934年
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ボルドール24時間耐久ロードレースにおいて、「プジョー P515」が2,000kmおよび3,000kmの平均最高速度、24時間走行の平均最高速度、という3つの世界記録を樹立。

1.4. 1953年
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第二次世界大戦後には女性の社会進出が進み、手ごろな交通手段としてのスクーターがブームとなる。1953年に登場した「プジョー S55」は、フロントのトランクとキャリアや快適なダブルシートが特徴でヨーロッパ市場で人気を博した。

1.5. 2014年
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インドの自動車大手マヒンドラ＆マヒンドラがグループPSAからプジョー2輪車部門の株式51％を取得することを発表。マヒンドラの傘下となる。

1.6. 2018年
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モーターサイクル製造120周年を迎えたこの年に、ブランドの生誕の場所である「パリ・モーターショー」にて、ブランド名を「プジョー・スクーター」から「プジョー・モトシクル」に変更。総合2輪ブランドを目指すとして次世代のプジョーモトシクルを象徴する「P2X Concept」を発表した。

1.7. 2019年
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マヒンドラ&マヒンドラがグループPSAからプジョー・モトシクルの全株式を取得し、完全子会社とすることが発表された。

1.8. 2022年
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マヒンドラ&マヒンドラがドイツの再生請負会社Mutaresにプジョー・モトシクルの株式50％と経営権を売却した。

2. 製品
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ジャンゴ
スピードファイト
シティスター
ツイート

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]2018年より「aidea株式会社」が日本での輸入総代理店を務めている。
ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦

ボスニア・ヘルツェゴビナボスニア・ヘルツェゴビナ連邦は、連邦国家であるボスニア・ヘルツェゴビナの構成体の1つ。ボスニア・ヘルツェゴビナの主要3民族のうち、ボシュニャク人とクロアチア人を主体とする共和国で、独自の大統領、政府、立法府を持つ。ボスニア・ヘルツェゴビナの全面積の51%を占める。

1. 国名
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クロアチア語とボスニア語で//bs//、セルビア語で//sr//。

また、英語では//en//。

2. 地方行政区分
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ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦には、行政府をもった10の県が設置されており、地域行政を担っている。下記は、ボスニア・ヘルツェゴビナ連邦を構成する県の一覧である。

ウナ＝サナ県
ポサヴィナ県
トゥズラ県
ゼニツァ＝ドボイ県
ボスニア＝ポドリニェ県
中央ボスニア県
ヘルツェゴビナ＝ネレトヴァ県
西ヘルツェゴビナ県
サラエヴォ県
第十県

3. 軍事
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かつてはもうひとつの国家構成体であるスルプスカ共和国ともに、独自の国軍を有していたが、2005年に両構成国の軍隊が統合され、ボスニア・ヘルツェゴビナ軍が創設された。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
[2]
科目

科目とは、あるものを区分した1つのことである。

1. 教育における科目
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授業科目 授業科目という用語は、特に教育で用いられることが多く、高等学校や中等教育学校などの後期中等教育で、教科は複数の科目で構成されている。また、大学などの高等教育では、必修科目の他に、科目群を設けてその科目を選択履修することによって教育を受ける。 学科目 学科目とは、学術の分野のことである。高等教育においては、教育に必要とされる学科目に基づいて、教員組織が編成されることもある。 試験科目 試験科目とは、試験などで課される項目のことである。

2. 企業会計における科目
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3. 国・地方公共団体の会計における科目
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4. 関連項目
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教科の一覧
単位
石垣駅

石垣駅は、鹿児島県南九州市頴娃町別府にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅である。駅アイコンは「お茶の特産地」として茶摘みの絵柄が表示されている。

1. 歴史
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1963年10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は19人である。

4. 駅周辺
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国道226号
石垣郵便局
戸柱公園

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 yellow指宿枕崎線 御領駅 - 石垣駅 - 水成川駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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水成川駅

水成川駅は、鹿児島県南九州市頴娃町別府にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅である。駅アイコンは開聞岳の背景に「えび」。

1. 歴史
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1963年10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は5人である。

4. 駅周辺
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国道226号
水成川簡易郵便局
番所鼻自然公園
タツノオトシゴハウス
佐多宗二商店焼酎工場 指宿枕崎線の沿線風景17a.jpg|線路を跨ぐ焼酎工場パイプライン 番所鼻自然公園-banshobana - panoramio.jpg|番所鼻自然公園

5. その他
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南九州市にはイセエビやクルマエビの養殖場があり主に県内向けに出荷されるが、当駅周辺にはイセエビ料理を提供している割烹旅館や食堂があり、当駅の駅名標に表示されている駅アイコンもエビのデザインである。
かつて当線で運行されていた鹿児島中央 - 西頴娃間の愛称付き普通列車には「いせえび号」の愛称が付いていた。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 yellow指宿枕崎線 石垣駅 - 水成川駅 - 頴娃大川駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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頴娃大川駅

頴娃大川駅は、鹿児島県南九州市頴娃町別府にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅である。駅アイコンは「キス釣り」。

1. 歴史
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1963年10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は7人である。かつては土曜日に当駅発着の区間列車も設定されていた。

4. 駅周辺
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国道226号
南薩大川郵便局
射楯兵主神社

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 yellow指宿枕崎線 水成川駅 - 頴娃大川駅 - 松ケ浦駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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9mm拳銃

9mm拳銃は、1982年に自衛隊が制式採用した自動式拳銃。海外ではMinebea P9とも呼ばれる。

1. 概要
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アメリカ軍から供与・貸与され自衛隊創設期から使用されていた「11.4mm拳銃」の後継として、1982年に採用された自動式拳銃である。スイスのSIG社および当時傘下だったドイツのザウエル&ゾーン社が開発したSIG SAUER P220を、新中央工業がライセンス生産し、調達されている。

生産はプレス加工を多用し、一丁あたりの価格は約10万円。陸上自衛隊向けの調達が再開された平成22年度予算では一丁あたり約20万円となっており、平成24年度予算では一丁あたり約22万円となっている。

2. 採用経緯
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2.1. 前史
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自衛隊は当初、アメリカ軍から供与されたM1911を「11.4mm拳銃」として採用していた。しかし、11.4mm拳銃は日本人には大きく不向きであり、使用する.45ACP弾の反動も大きすぎるとして、防衛庁は第二次世界大戦前から国産拳銃の開発を行ってきた新中央工業に、新型拳銃の開発を依頼した。そして、1958年に完成したのが9ミリのニューナンブM57Aであった。
スルプスカ共和国

スルプスカ共和国は、連邦国家であるボスニア・ヘルツェゴビナの構成体の1つ。ボスニア・ヘルツェゴビナの主要3民族のうち、セルビア人を主体とする共和国で、通称はセルビア人共和国。独自の大統領、政府、立法府を持ち、ボスニア・ヘルツェゴビナの全面積の49%を占める。

1. 国名
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セルビア語で//sr//。スルプスカ  とは、セルビア  の形容詞形であり、「セルビア人共和国」の意味だが、セルビア共和国との混同を避けるため、日本の外務省では「スルプスカ共和国」と表記している。

また、英語では//en//であるが、やはりセルビア共和国  との混同を避けるために//en//がしばしば用いられる。

2. 歴史
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1992年にボスニア・ヘルツェゴビナがユーゴスラビア社会主義連邦共和国からの独立を決めた際、独立に反対したセルビア人はセルビア人共和国の樹立とボスニア・ヘルツェゴビナからの分離を主張した。対立は武力衝突に発展し、1995年のデイトン合意まで続くボスニア・ヘルツェゴビナ紛争となった。デイトン合意ではボスニア・ヘルツェゴビナを構成する2つの構成体の1つとしてスルプスカ共和国の存在が国際社会から公認された。チェトニックについては歴史上の都合もあり、未だに一部に支持がある。

独立時の背景から、中央政府の議会の下院において一定の議席枠を有している。

2022年11月15日、ミロラド・ドディクが再当選。強固な急進的、保守派となった超国家主義、民族主義の方針を追求する独立社会民主同盟の時代が再び幕を開けた。

3. 軍事
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かつてはもうひとつの国家構成主体であるボスニア・ヘルツェゴビナ連邦ともに、独自の国軍を有していたが、2005年に両構成国の軍隊が統合され、ボスニア・ヘルツェゴビナ軍が創設された。

4. 行政区画
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5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1] スルプスカ共和国政府 公式サイト
[2] スルプスカ共和国大統領 公式サイト
[3] スルプスカ共和国国民議会 公式サイト
[4] スルプスカ共和国憲法裁判所 公式サイト
松ケ浦駅

松ケ浦駅は、鹿児島県南九州市知覧町南別府にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅である。

1. 歴史
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1963年10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホームに階段で降りて入場する無人駅である。

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は0.4人である。

4. 駅周辺
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国道226号
中渡瀬簡易郵便局

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 yellow指宿枕崎線 頴娃大川駅 - 松ケ浦駅 - 薩摩塩屋駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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薩摩塩屋駅

薩摩塩屋駅は、鹿児島県南九州市知覧町塩屋にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅である。

1. 歴史
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1963年10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。配線および留置線にかつて島式ホームであった名残りを留めている。

保線用機械を留置するための留置線があり、枕崎側の乗り越しポイントで本線と繋がっている。 ファイル:Satsuma-Shioya-STA Platform.jpg|ホーム ファイル:Satsuma-Shioya-STA Siding-track.jpg|留置線 ファイル:Satsuma Shioya Station.JPG|島式ホームの名残を留めていたホーム屋根

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は0.1人である。

4. 駅周辺
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国道226号
塩屋郵便局
法泉寺
東塩屋共同納骨堂

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 yellow指宿枕崎線 松ケ浦駅 - 薩摩塩屋駅 - 白沢駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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千葉県総合スポーツセンター

千葉県総合スポーツセンターは、千葉県千葉市稲毛区にある県立の運動公園。陸上競技場、野球場などスポーツ施設が充実している。

1. 歴史
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スポーツセンターと公園内各施設の運営管理は、開設当初は千葉県教育委員会が直轄、1993年4月からは県教委の外郭団体「千葉県スポーツ振興財団」が受託、同財団が解散した2006年4月からは再び県教委の直轄となっていたが、2009年4月からは指定管理者制度を導入している。

1933年 - 千葉市千葉寺町に千葉県総合運動場が開場。
1962年 - 県が「千葉県スポーツセンター」の建設計画を発表し、これに基づいて同市天台町で新たな「千葉県総合運動場」の整備が進められた。
1963年 - 陸上競技場着工を皮切りに各施設が順次整備。
1972年 - 殆どの施設が竣工。
1973年 - 第28回国民体育大会のメイン会場となる。
1999年 - 総合運動場内に千葉県スポーツ科学総合センターが竣工。
2003年 - スポーツ科学総合センターと総合運動場が機関統合を実施し、千葉県総合スポーツセンターが発足し、総合運動場も同名称となった。

2. 施設
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スポーツ科学センター
トレーニングルーム
多目的アリーナ
フィットネススタジオ
研修室
陸上競技場
第2陸上競技場
1993年10月開設
収容人数　3000人
日本陸上競技連盟第3種公認
野球場
軟式野球場
ソフトボール場
体育館
武道館
庭球場
弓道場
サッカー・ラグビー場
1970年3月開設
A面：収容人数　2500人
B面：収容人数　3000人

3. ギャラリー
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4. アクセス
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千葉都市モノレール：スポーツセンター駅より徒歩約5分
総武本線：稲毛駅より京成バス草野車庫行きでスポーツセンター前下車徒歩約5分
穴川インターチェンジより約5分

5. 関連項目
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運動公園
千葉県総合スポーツセンター陸上競技場
千葉県野球場
千葉市蘇我スポーツ公園

6. 外部リンク
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白沢駅 (鹿児島県)

白沢駅は、鹿児島県枕崎市白沢西町にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅である。

1. 歴史
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1963年10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホームに直接入る形の無人駅である。

2.1. のりば
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のりば表記は駅掲載および公式サイトの駅別時刻表に記述

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は2人である。

4. 駅周辺
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国道226号
白沢簡易郵便局
枕崎飛行場
ウェルフェア九州病院
[1]

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 yellow指宿枕崎線 black普通 薩摩塩屋駅 - 白沢駅 - 薩摩板敷駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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薩摩板敷駅

薩摩板敷駅は、鹿児島県枕崎市板敷南町にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅である。

1. 歴史
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1963年10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホームに直接入る形の無人駅である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は50人である。駅の近隣に鹿児島県立鹿児島水産高等学校があり、主に同校の生徒が通学で利用している。

4. 駅周辺
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国道226号との並行区間にある。付近は田畑が広がるが、駅北側には民家が点在する。鹿児島県立鹿児島水産高等学校は駅南側にある。2009年には同校の創立100年を記念して駅前に校門を模したモニュメントが整備され、実際に使用した錨2基が設置された。

鹿児島県立鹿児島水産高等学校
枕崎なぎさ温泉
コメリハードアンドグリーン枕崎店
国道226号 Satsumaitashikistation-20190316.jpg|駅前に設置された、鹿児島水産高校の校門を模したモニュメントと錨 Satsumaitasikistatoin-03-20190316.jpg|学校の沿革を記したプレートと錨

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 yellow指宿枕崎線 black普通 白沢駅 - 薩摩板敷駅 - 枕崎駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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