国道289号

国道289号は、新潟県新潟市中央区から福島県いわき市に至る一般国道である。

1. 概要
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本州の日本海岸に位置し新潟県の県庁所在地でもある新潟市から、福島県中通りの白河市を経由して、東北地方南東端で太平洋岸に位置するいわき市とを結ぶ総延長276   kmの一般国道の路線。主な通過地は、新潟県燕市、三条市、福島県南会津郡只見町・南会津町・下郷町、白河市、東白川郡棚倉町である。国道49号と並び、新潟県と福島県を横断する国道でもある。起点である新潟市中央区の本町交差点から燕市にかけては国道116号と重複する。燕市からは南東へと針路をとり、新潟県中越地方と福島県にまたがる越後山脈越えや、福島県会津地方の南西部地域、中通りと浜通りを隔てる阿武隈高地など、経路の多くは山岳地帯を通過する。

燕市から三条市へと新潟県県央地域を西から東へ横断して福島県只見町に至るが、両県境で最大の難所である八十里越の区間については、三条市大字塩野渕から只見町大字叶津字入叶津に至る延長19.1   kmの区間が自動車の通行不能区間として残存している。両県と国土交通省北陸地方整備局長岡国道事務所では「八十里越」の改築事業を実施しており、数十のトンネル群が国土交通省の権限代行による直轄工事で進められている。沿線は急峻な地形で豪雪地帯にあり、構造物の建設は春季から秋季にかけての約半年間に限られることから事業は長期にわたっており、全線の供用開始は2020年代半ばが見込まれている佐藤健太郎。直轄権限代行区間については2021年4月27日に今後5か年程度での開通との見通しが示された。

福島県南会津から甲子峠を福島県下の一般道としては最長となる甲子トンネルで抜けてさらに東へと進み、福島県中通り地方の白河市の中心市街で国道4号と交差して、阿武隈高地南部の山間地を横断して太平洋側のいわき市の国道6号に至る。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：新潟市
終点：いわき市
重要な経過地：新潟県西蒲原郡巻町2005年10月10日に新潟市へ編入。2007年4月1日に政令指定都市へ移行して西蒲区発足。}}、同郡吉田町name=Tsubame、燕市name=Tsubame}}、三条市name=Sanjo、同県南蒲原郡下田村name=Sanjo}}、福島県南会津郡只見町、同郡南郷村、同郡田島町、同郡下郷町、白河市name=Shirakawa、同県東白川郡棚倉町、同郡鮫川村
総延長 : 276.2 km重用延長を含む。
重用延長 : 20.9 km
未供用延長 : なし
実延長 : 255.3 km
現道 : 236.1 km
旧道 : 9.5 km
新道 : 9.7 km
指定区間：国道116号と重複する区間

2. 歴史
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新潟・福島県境の八十里越区間は、古くからの街道筋である旧八十里街道を踏襲する道である。八十里越と称された理由は、8里の道が80里に感じられるほど険しいからだといわれる佐々木・石野・伊藤。現在の国道指定された八十里越の登山道区間と旧八十里街道はルートが完全に一致しておらず、明治時代に整備された旧街道筋の区間は廃道状態となっている。

国道289号の道筋が国道に指定されたのは、新潟県出身の衆議院議員で自由民主党幹事長を務め、のちに総理大臣となった田中角栄の影響力によるものだといわれている佐藤健太郎。いわき・新潟間を結ぶ国道には他にも国道49号があったが、田中は、甲子温泉がある福島県西郷村に訪れた際に、当時この道が村道であるのはもったいないので、国道に格上げしようと発言したことが端に発しているからだとされている佐藤健太郎。

福島県の下郷町と西郷村の5.9   km区間も長らく自動車通行不能区間であったが、33年の工事期間を費やしてバイパスの甲子道路が完成し、2008年9月21日に開通した佐藤健太郎。この区間の開通により、従来80分かかっていた下郷 - 白河の所要時間が50分に短縮された。また、宇都宮方面や同じ県内郡山方面からも東北道白河インターチェンジ経由で下郷町のほか、大内宿、隣接する南会津町や遠くは檜枝岐村方面も従来ルートより短縮が計れるようになった。これにより、当国道の不通区間は前述の八十里越区間のみとなった。また、甲子道路の開通まで、不通区間の西郷村側では、旅館の本館と離れをつなぐ渡り廊下の屋根を国道のルートが潜っていたり、さらにその先では人のみが通れる極めて狭い登山道に路線番号標識が立つなど佐藤健太郎、一種の名所となっていたが平沼義之、上記甲子道路の開通に伴い現在は指定から外れ、標識も撤去されている。

2.1. 年表
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1970年4月1日 - 一般国道289号として指定施行。
2008年9月21日 - 福島県南会津郡下郷町 - 同県西白河郡西郷村を結ぶ甲子道路が開通。分断区間が1箇所解消される。
2009年3月17日 - 燕市内の経路変更。

3. 路線状況
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起点・新潟市 - 燕市の国道116号重複区間は住宅地や商業施設が多く立地しており、また国道116号が新潟市と柏崎市で最短で結ぶ路線であることから交通量が多い。

燕市から三条市にかけては、複数の箇所で道路が複雑に[[クランク 、2009年から現在のルートに変更された。

新潟県の三条市内の区間では旧国鉄弥彦線の跡地を転用の上拡幅整備した箇所が存在する。同様に、福島県の白河市から棚倉町にかけての区間では、JRバス白棚線専用道を転用の上拡幅整備した箇所が存在する。

3.1. バイパス
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新潟県
ルート変更区間
：一部区間は燕市道に指定変更。
燕北道路：燕北バイパスとも。
ルート変更区間
ルート変更区間
第二産業道路
ルート変更区間
ルート変更区間
大谷大橋
八十里越
大江道路
八十里越
入叶津道路 福島県
駒止バイパス
田島バイパス
甲子道路
棚倉バイパス
渡瀬バイパス・青生野工区
荷路夫バイパス
辺栗トンネル
四時トンネル

3.2. 通称
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蔵所掘通り
小張木関屋線
小須戸線
第二産業道路
会津沼田街道
棚倉街道

3.3. 重複区間
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新潟県
国道402号
国道116号
国道403号
国道290号
福島県
国道252号
国道401号
国道400号
国道121号
国道118号
国道349号

3.4. 道路施設
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3.4.1. 橋梁
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3.4.1.1. 新潟県
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燕橋}}
橋長 - 150.4   m
開通 - 1964年度
井土巻跨線橋}}
橋長 - 178   m
竣工 - 1983年
朝日大橋 - 燕北バイパス
石上大橋
清流大橋}}
橋長 - 150.4   m
開通 - 1994年度
長野大橋
八木ヶ鼻大橋}}
橋長 - 155.0   m
開通 - 1999年度
八木ヶ鼻にちなむ。
新丹楓橋}}
橋長 - 99   m
最大支間長 - 54.0   m
幅員
車道 - 7.5   m
歩道 - 2.5   m
形式 - 鋼3径間連続RC床版鈑桁橋
竣工 - 1983年
大谷大橋}}
橋長 - 97.0   m
最大支間長 - 73.0   m
幅員 - 11.0   m
車道 - 8.5   m
歩道 - 2.5   m
形式 - 鋼単純RC床版上路ワーレントラス橋
竣工 - 1982年
布倉大橋}}
橋長 - 219.2   m
最大支間長 - 56.0   m
幅員
車道 - 8.0   m
形式 - 鋼4径間連続RC床版鈑桁橋
竣工 - 1982年
開通 - 1984年度
大江大橋}}
橋長 - 113.0   m
最大支間長 - 44.8   m
幅員
車道 - 8.0   m
形式 - 鋼3径間連続RC鈑桁橋
竣工 - 1986年
開通 - 1987年度
八十里越区間は八十里越参照

3.4.1.2. 福島県
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八十里越区間は八十里越参照
常盤橋}}常盤橋
全長：113.8   m
主径間：37.5   m
幅員：8.0   m
形式：鋼単純活荷重合成鈑桁橋
竣工：1987年

明和橋}}
全長：102   m
幅員：6   m
形式： 下路トラス橋＋単純活荷重合成H型桁橋
竣工：1961年
深沢橋}}深沢橋
全長：18.8   m
幅員：8.0   m
形式：PCプレテンホロー桁橋
竣工：1986年度
南会津町片貝で一級水系阿賀川水系伊南川支流の深沢川を渡る。幅員5.5   mと狭隘で前後の線形も悪かった旧橋梁から県単独橋梁整備事業として架替が行われた。総工費は1億1200万円。
鹿水橋}}鹿水橋
全長：36.0   m
幅員：6.5   m
形式：単純PCポステンT桁橋
竣工：1994年度
南会津町堺で一級水系阿賀川水系伊南川支流の鹿水川を渡る。幅員狭小と悪線形解消のためのバイパス工事に伴い架け替えが行われた。総工費は1億6500万円。
桜橋}}桜橋
全長：33.4   m
幅員：7.5   m
形式：単純非合成鈑桁橋
竣工：1989年度
南会津町山口で一級水系阿賀川水系伊南川支流の小屋川を渡る。1975年度より南会津町山口地区の狭隘区間の国道改良事業である山口工区が整備されるに伴い、国道橋梁整備事業として架替が行われた。総工費は1億1000万円。
黒森沢橋}}黒森沢橋
全長：25.0   m
幅員：6.5   m
形式：単純PCプレテンT桁橋
竣工：1995年
南会津町針生地区で一級水系阿賀川水系黒森沢川を渡る。国道の付替事業のために新たに建設された。総工費は1億1600万円。
下針生橋}}下針生橋
全長：35.0   m
幅員：6.5   m
形式：単純PCポステン箱桁橋
竣工：1996年
南会津町針生地区で一級水系阿賀川水系檜沢川を渡る。下部工工事終了後に道路構造令の改正が行われたため、歩道幅員や活荷重の変更が行われた。。
龍神橋}}龍神橋
全長：68.9   m
主径間：35.285   m
幅員：6.5   m
形式：2径間単純PCポステンT桁橋
竣工：1996年
南会津町静川で一級水系阿賀野川水系檜沢川を渡る。国道付替工事に伴い新たに架設された。総工費は3億1300万円。
檜沢橋}}檜沢橋
全長：72.0   m
幅員：7.0
竣工：1962年 桧沢側道橋
全長：64.48   m
幅員：2.0   m
形式：鋼単純合成箱桁橋
竣工：2008年度
施工：矢田工業
⁮南会津町塩江字膳棚乙から永田字山鳥崎・字観音前にまたがり、一級水系阿賀野川水系桧沢川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されている。歩道が設置されておらず、歩行者・自転車交通の安全性向上のため、交通安全施設等整備事業により側道橋が上り線側に建設された。側道橋の総工費は1億400万円。
永田橋}}永田橋
全長：205   m
幅員：6   m
竣工：1960年
1984年に歩行者の安全性向上のために幅員4   mの歩道橋が設置された。

御蔵入大橋
貝泊大橋
旭橋
松合橋}}松合橋
全長：86.0   m
主径間：42.4   m
幅員：6.5   m
形式：2径間鋼連続鈑桁橋
竣工：2000年度
下郷町合川字上ノ原甲に位置し、緩いカーブを描きながら一級水系阿賀野川水系観音川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、上下線両側に幅員3.5   mの歩道が設置されている。景観への配慮と維持管理費の低減のため耐候性鋼材が使用されている。総工費は4億6600万円。
新東開橋}}新東開橋
全長：65.0m
幅員：9.5   m
形式：鋼単純箱桁橋
竣工：2002年度
下郷町南倉沢字下ノ原に位置し、一級水系阿賀野川水系観音川支流の小谷川を渡る。甲子道路南倉沢バイパス整備に伴い旧道橋の下流側に建設された。橋上は上り1車線、下りは登坂車線を含み2車線、上下計3車線で供用され、下り線側に幅員3.5   mの歩道が設置されている。総工費は9億4700万円。
甲子大橋
昭和大橋}}昭和大橋
全長：232.2   m
幅員：20.8   m
竣工：1978年
橋の西側で分岐する取付道路部が南側の和尚壇交差点で交差する国道4号と、その東側に並行するJR東北本線を渡る。橋梁下側には福島県道路公社の管理する有料駐車場が整備されている。
社川橋}}社川橋
全長：29.0m
幅員：10.8m
竣工：1962年 白河市表郷番沢字滝ノ森、表郷社田字旗芦渕から表郷社田字久保田にまたがり、一級水系阿武隈川水系社川を渡る。橋上は竣工後に拡幅工事がなされており上下対向2車線で供用され、下り線側に歩道が設置されている。
千本橋}}千本橋
全長：20   m
幅員：6   m
竣工：1965年
塙町常世北野に位置し、二級河川赤坂川を渡る。歩行者安全性の向上のため、1997年度より歩道橋の建設が着手された。 千本橋側道橋
全長：21.2   m
幅員：3.0   m
形式：単純PCプレテンT桁橋
竣工：1997年
貝泊大橋
辺栗橋}}辺栗橋
全長：40.5   m
幅員：9.5   m
形式：鋼単純鈑桁橋
竣工：1993年度
いわき市田人町南大平字辺栗に位置する。橋上は登坂車線が設置され合計3車線で供用されている。田人工区整備に伴い、国道橋梁整備事業として1992年度より建設された。総工費は2億3800万円。
田人大橋}}田人大橋
全長：205.0   m
主径間：111.0   m
幅員：8.0   m
形式：上路式鋼逆ローゼ桁橋＋2径間連続非合成鈑桁橋×2
竣工：1991年
施工：宮地製作所・横河ブリッジ
いわき市田人町南大平に位置し、二級水系鮫川水系四時川を渡る。国道改良事業田人工区の関連橋梁として国道橋梁整備事業により建設された。総工費は8億7100万円。
川平大橋}}川平大橋
全長：191.0   m
主径間：80.0   m
幅員：8.0   m
形式：3径間連続変断面PC箱桁橋
竣工：1988年度
いわき市田人町南大平で二級水系鮫川水系四時川を渡る。国道改良事業田人工区整備に併せて国道橋梁整備事業として建設された。総工費は7億5100万円。
四時大橋}}四時大橋
全長：131   m
幅員：14   m
竣工：1977年 廃棄されたもの
第一片見橋
第二片見橋

3.4.2. トンネル
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3.4.2.1. 新潟県
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大江トンネル
467.5   m
1984年度開通
八十里越区間は八十里越#国道289号参照

3.4.2.2. 福島県
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八十里越区間は八十里越#国道289号参照
山口トンネル
全長：230.0   m
幅員：6.0   m
有効高：4.7   m
工法：側壁導坑上部半断面先進工法
施工：大富・馬場・星組建設共同企業体
山口地区の小屋川に沿う狭隘な集落部を避けるためのバイパス整備のため国道改良事業として建設された。1986年に起工式が行われ、1988年12月21日に貫通、1989年12月22日に開通した。総工費は6億8900万円。
駒止トンネル
南倉沢トンネル
甲子トンネル：福島県内2番目の長大トンネル。
安心坂トンネル
縞石坂トンネル
きびたきトンネル
剣桂トンネル
朝日トンネル：延長1,175.0   m、幅7.5   m、高さ4.7   m、2010年2月竣功。
荷路夫トンネル：延長742.0   m、幅7.5   m、高さ4.7   m、2007年3月竣功。
根室トンネル
全長：218.0   m
幅員：6.5   m
有効高：4.7   m
工法：NATM
竣工：1999年3月
施工：錦興業
田人町旅人字荷路夫に位置する。1997年度より国道第一種改良事業として建設された。1997年2月4日に起工され、1998年9月24日に貫通、1999年7月5日に開通した。総工費は7億円。
辺栗トンネル
全長：797.0   m
幅員：7.5   m
高さ：4.7   m
工法：NATM
竣工：1997年3月竣功。
施工：錦・クレハ特定建設工事共同企業体
田人町南大平字江尻から字辺栗にまたがる。1993年度より国道改築事業として狭隘区間の解消のために建設された。1994年1月17日に起工され、1996年2月26日に貫通、1997年10月28日に開通した。総工費は22億円。
四時トンネル
全長：1,439.0   m
幅員：6.5   m
高さ：4.7   m
工法：NATM
施工：錦・福浜・加地和建設工事共同企業体
竣工：1992年2月。
田人町南大平から川部町事大沢にまたがる。四時ダム建設に伴う水没区間付け替えに合わせ、国道改良事業として1986年度より事業化された。1987年2月5日に起工され、1992年2月14日に開通した。総工費は26億8000万円。廃棄されたもの

片見トンネル
石楠花トンネル

3.4.3. 道の駅
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新潟県
漢学の里しただ
福島県
きらら289
しもごう

3.5. 交通量
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2010年度
平日24時間交通量

新潟県

新潟市中央区関新一丁目：18,047
新潟市中央区新光町：34,750
新潟市中央区美咲町二丁目4-8：25,284
新潟市西区山田：35,026
黒埼IC - 新潟西IC：98,560
新潟西IC - 小新IC：76,203
小新IC - 亀貝IC：55,477
亀貝IC - 新通IC：45,675
新通IC - 高山IC：33,144
高山IC - 曽和IC：25,254
新潟市西区田島：29,655
新潟市西蒲区巻：17,261
新潟市西蒲区潟頭：14,886
燕市桜町：13,369
燕市井土巻：8,832
三条市西裏館三丁目：24,904
三条市麻布三：9,248
三条市荻掘：7,833
三条市南五百川：1,1062005年度
平日24時間交通量



3.6. 車両通行不能区間
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新潟県三条市大字塩野渕 - 福島県南会津郡只見町大字叶津字入叶津間
八十里越を経由する区間で、登山道が国道指定されている。最長の点線国道区間でもある登山道は徒歩で約13時間を要する距離があり、1日通しで通過することはほぼ不可能である。2015年12月現在、八十里越の建設工事に伴い、新潟県側の旧道路末端より手前側8   kmの位置に車両通行止めゲートがあり、林道等を含む一部の区間が車両全面通行止となっている。ただし登山ルートで通行止となっているのは塩野渕側で工事区間に並行する「新八十里越」であり、南西の三条市大字吉ケ平を起点とする八十里越の元来の経路は徒歩のみであれば通行できる。

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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新潟県
新潟市- 燕市 - 三条市 - 魚沼市
福島県
南会津郡只見町 - 南会津郡南会津町 - 南会津郡下郷町 - 西白河郡西郷村 - 白河市 - 東白川郡棚倉町 - 東白川郡塙町 - 東白川郡鮫川村 - いわき市

4.2. 交差する道路
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4.2.1. 新潟県
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国道7号、国道8号、国道17号、国道113号、国道350号
新潟県道565号郷土資料館線
新潟県道164号白山停車場女池線
国道402号
新潟県道16号新潟亀田内野線
新潟県道1号新潟小須戸三条線
新潟県道16号新潟亀田内野線
新潟県道1号新潟小須戸三条線
新潟県道42号新潟黒埼インター線
国道8号、国道17号
E8}}北陸自動車道
新潟県道44号新潟燕線
新潟県道2号新潟寺泊線
新潟市道曽和インター信濃町線1号
西蒲原広域農道2号線
新潟県道374号五千石巻新潟線
新潟県道46号新潟中央環状線
新潟県道46号新潟中央環状線
新潟県道66号白根西川巻線
新潟県道380号今井巻線
国道460号
国道460号
西蒲原広域農道11号線
新潟県道55号新潟五泉間瀬線
新潟県道250号月潟吉田線
国道116号
新潟県道29号吉田弥彦線
新潟県道459号桜町小池線
新潟県道18号燕地蔵堂線
新潟県道44号新潟燕線
新潟県道68号燕分水線
E8}}北陸自動車道
国道8号
新潟県道1号新潟小須戸三条線
新潟県道8号長岡見附三条線
国道403号
新潟県道212号大面保内線
新潟県道331号三条下田線
新潟県道331号三条下田線
国道290号
国道290号
新潟県道409号牛ヶ首笹岡線
新潟県道9号長岡栃尾巻線
新潟県道183号鞍掛八木向線
新潟県道355号仙見守門公園線

4.2.2. 福島県
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国道252号
国道252号
福島県道132号只見停車場線
福島県道360号小林舘の川線
福島県道351号大倉大橋浜野線
福島県道153号小林会津宮下停車場線
国道401号
国道401号
国道400号
国道121号
福島県道218号会津田島停車場線
福島県道347号高陦田島線
福島県道349号向山会津長野停車場線
福島県道348号落合豊成線
国道121号
福島県道347号高陦田島線
栃木県道・福島県道290号那須甲子線
福島県道281号増見小田倉線
国道4号
国道294号
福島県道232号南湖公園線
栃木県道・福島県道76号伊王野白河線
福島県道388号白坂関辺線
福島県道279号高萩久田野停車場線
福島県道277号社田浅川線
福島県道280号中野番沢線
福島県道278号釜子金山線
福島県道44号棚倉矢吹線
福島県道25号棚倉鮫川線
国道118号
栃木県道・福島県道60号黒磯棚倉線
福島県道231号山本不動線
国道118号
福島県道176号近津停車場線
福島県道75号塙泉崎線
福島県道242号赤坂東野塙線
福島県道242号赤坂東野塙線
国道349号
福島県道390号才鉢前山線
福島県道105号旅人勿来線
福島県道134号皿貝勿来停車場線
E6}}常磐自動車道 15いわき勿来
茨城県道・福島県道10号日立いわき線
福島県道56号常磐勿来線
国道6号

4.3. 主な峠
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鞍掛峠 : 新潟県三条市 - 新潟県魚沼市
木の根峠 : 新潟県魚沼市 - 福島県南会津郡只見町
駒止峠 : 福島県南会津郡南会津町 - 南会津郡南会津町
甲子峠 : 福島県南会津郡下郷町 - 西白河郡西郷村 : 甲子トンネルで通過

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
中部地方の道路一覧
東北地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
新潟市中央区本町通七番町- 燕市吉田春日町を管理
[2]
燕市吉田春日町- 三条市塩野渕を管理
[3]
南会津郡只見町大字叶津 - いわき市錦町を管理