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コロムビア・トップ

コロムビア・トップは、日本の漫才師、漫談家、声優、政治家。参議院議員。 本名、下村 泰コトバンク}

1. 略歴
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1940年 北辰電機・青年学校卒業。
1942年 陸軍へ入隊し、加藤隼戦闘隊に配属コトバンク}}。ビルマのラングーンに駐屯。
1946年 抑留先のナコーンナーヨックの収容所で演芸会の即席漫才をやった池田喜作と復員後に漫才コンビを組み、青空トップ・ライトとしてデビューコトバンク}}。
1950年 池田の死去に伴い、鳥屋二郎とコンビを組み直す。芸名は変らず青空トップ・ライト。
1952年 コロムビア芸能と契約し、コロムビア・トップ・ライトに改名。時事、風刺漫才で活躍。
1971年9月 谷岡ヤスジ原作の劇場アニメ『ヤスジのポルノラマ やっちまえ!!』に社長役として出演。
1974年7月 第10回参議院議員通常選挙に全国区から立候補し、参議院議員に初当選。これに伴いコンビ解消。
1980年6月 第12回参議院議員通常選挙に立候補するも落選。9月 テレビアニメ『おじゃまんが山田くん』スタート。主人公、山田よしお役を2年間にわたって演じた。　 悪党狩り第13話出演。
1982年コンビ復活コトバンク}}。
1983年6月 第13回参議院議員通常選挙に立候補するも次点で落選。12月に野坂昭如が第37回衆議院議員総選挙立候補に伴う退職により繰り上げ当選コトバンク}}。
1989年7月 第15回参議院議員通常選挙に立候補し、3期目当選
1995年 東京都知事となった青島幸男の後を引き継ぎ、第二院クラブ代表になるが、7月の第17回参議院議員通常選挙では落選。同年、勲二等旭日重光章を受章。
1998年7月 第18回参議院議員通常選挙に立候補するも再び落選。これを機に政界から引退。
2004年3月、親交の深い島倉千代子の歌手生活50周年記念パーティーに出席し、自身の強い希望で乾杯の音頭を取る。これが生前、公の場に出た最期となった。生前最後のテレビ出演は同年3月放送の、レギュラー出演していた「昭和歌謡大全集」だった。
2004年6月7日20時31分、呼吸不全で死去。1922。 死没日をもって正四位に叙される。墓所は目黒区東光寺。

2. 人物
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「青空一門」の総帥。漫才協団を率いて「トップに嫌われては東京の漫才師としては生きられない」と言われる程の勢力を誇った。議員活動としては「あゆみの箱」活動、障害者福祉などの分野に取り組んだ。議会内では必ず和服を着ていた。
懐メロ番組の司会も多く務め、「昭和歌謡大全集」ではご意見番として出演し、「年忘れにっぽんの歌」では途中何度か間はあるものの、1968年から2000年まで通算30年以上司会を務めている。
第二次世界大戦前からの野球ファンで、東京巨人軍を贔屓にしていた。
最晩年は癌を患いながらも死去する数か月前までラジオに生出演するなど仕事への執念を見せた。

3. エピソード
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1994年3月に当時の細川護煕首相と会食した際、首相が「もう辞めたい」とこぼした事を報道陣に暴露し騒然となる。細川は一ヶ月後退陣に追い込まれた。
一度テレビ番組の企画で同じ政治家の浜田幸一と「コロムビア・トップ・ラスト」で漫才をやった事がある。また、晩年は内海桂子と共に漫才を行うこともあった。
1990年の夏、笑点に出演した時のこと。大喜利の第3問で「田舎にいる母親が、息子へ『お前、帰って来なさいよ』と言うので、答を返す」というお題が出た。このお題に林家こん平が「お母さん。政治家というのはね、夏休みを返上して国民のために働くのが本当の務めなんだよ。笑点に出て、漫談なんかやってちゃ駄目なんだよ」と答えたところ、舞台の袖にいたコロムビア・トップが鬼の形相で飛び出して来た。トップは一拍の間を置いた後、こん平を突き飛ばし、座布団を全部取り上げて下がった。大喜利への乱入という前代未聞の椿事に場内は大爆笑。当時の司会者だった五代目三遊亭圓楽は「よく言った!!こん平さんに座布団5枚!!」と言って締めた。
1990年11月21日に日本コロムビア版の日本語吹き替えとしてビデオで発売された『早射ちマック 昇天ビスケット/他』では、コロムビア・トップがナレーション役を演じた。

4. 著書
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『珍ゲームと福引』コロンビア/トップ・ライト 鶴書房 1964
『恍惚のお遊び トップの青春千夜一夜物語』日本文華社 文華新書　1967
『司会者用せりふ入り歌謡集』編著 三交社 1973
『オレは芸人議員だ』商業経済新聞社 1988

5. 脚注
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6. 関連項目
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青空一門
日本コロムビア
コロムビア・ライト
コロムビア・トップのお早よう6時です
コロムビア・トップのほがらか歌謡曲

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
東秋留駅

東秋留駅は、東京都あきる野市野辺にある、東日本旅客鉄道五日市線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 82。

1. 歴史
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1925年4月21日：五日市鉄道 拝島 - 武蔵五日市間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1940年10月3日：南武鉄道への合併により同社の駅となる。
1944年4月1日：南武鉄道が戦時買収され、運輸通信省五日市線の駅となる。
1956年11月1日：貨物の取扱を廃止停車場}}。
1971年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。業務委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年3月27日：みどりの窓口の営業を終了。「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
2012年2月7日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki46}}。武蔵五日市駅寄りのホームの端に小さな駅舎がありzeneki46}}、そこから都道に出ることができる。都道に出ると右も左も踏切である。この踏切と駅に挟まれた空き地にかつては駅舎があり、駅舎を都道が突き抜けているということで有名であった。

JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅で、拝島駅が当駅の管理を行っている。駅舎の中には自動券売機、自動改札機などがある。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月7日をもって営業終了し撤去された。

キヨスクは2007年の春に撤退したが、その後は自動販売機が設けられた。2011年3月10日に、エレベーターが設置。高低差にして約110   cmだが、駅舎と踏切との間隔が狭くスロープを設けることができないため、エレベーターの設置となったzeneki46}}。

2.1. のりば
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2.2. 発車メロディ
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発車メロディーは2006年3月28日より使用を開始している。



3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は4,043人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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駅から1km半ぐらい距離があるが、東京都立秋留台高等学校の最寄駅であり、学生の利用も多数ある。

普門寺
都立秋留台公園
あきる野市東部図書館エル
あきる野市立東秋留小学校
あきる野市立前田小学校
前田公園
二宮神社
二宮考古館

4.1. 店舗
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秋留台商店街
ジェーソン野辺店
サンドラッグ東秋留店
ファッションセンターしまむら東秋留店
ベストフレンドショップ東秋留店

4.2. 金融機関
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秋川野辺郵便局・東秋留郵便局
JAあきがわ東秋留支店
多摩信用金庫秋川支店

5. バス路線
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市内循環バス - 二宮神社バス停
るのバス
西東京バス - 東秋留駅上バス停
福生駅・秋川駅・五日市・武蔵五日市駅・るのバス
西東京バス - 野辺南バス停
拝島駅・阿伎留医療センター・菅生高校

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 五日市線 熊川駅  - 東秋留駅  - 秋川駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 出典
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7.1.1.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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7.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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ファイナンシャル・プランナー

ファイナンシャル・プランナーは、顧客である個人から、収支・負債・家族構成・資産状況などのソース提供を受け、それを基に住居・教育・老後など将来のライフプランニングに即した資金計画やアドバイスを行う職業・職種、およびその職に就く者。略してFPとも呼ばれる。

1. 日本での沿革
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1986年 : ファイナンシャル・プランナーの民間資格を認定するダイヤモンドファイナンシャル・プランナーズが設立され、AFP資格の発行を開始する。
1988年 : 日本初のFPに関する公的資格「金融渉外技能審査」を実施することとなる社団法人金融財政事情研究会がFPセンターを設立
1993年 : 任意団体である日本FP協会が民間資格であるCFP資格の試験を開始する。
2001年 : 「金融渉外技能審査」は、技能審査ではなく職業能力開発局長が定める職業能力検定の一つとなる。協会はNPO法人の認証を受ける。
2002年 : 職業能力開発局長が定める職業能力検定から金融渉外技能審査が外れる。技能検定にファイナンシャル・プランニング職種が追加され、合格者はファイナンシャル・プランニング技能士とよばれるようになった。

2. 資格の現状
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日本において、FPとしての能力を有している者として認められている国家資格は、1～3級ファイナンシャル・プランニング技能士である。

また現在の試験制度が整う以前の沿革が複雑であり、現在の試験の前身となる民間資格・公的資格、金融業・保険業の業界団体が実施する類似の資格などが多数存在しているものの、現在「ファイナンシャル・プランナー」と称する者は下記の資格を有している事がほとんどである。

技能検定
1～3級ファイナンシャル・プランニング技能士
公的資格として金財が実施していた金融渉外技能審査は行政改革の流れのなかで2001年に廃止され、技能検定に統合されたが移行特例による認定研修を受講し修了した者は、同一等級のファイナンシャル・プランニング技能士となった。
日本FP協会と金財が実施している。
非技能検定
CFP認定者、AFP認定者による。
AFP・CFPは協会が認定する民間資格であるため個別の法律に規定される名称独占資格ではない。但しその名称は協会が「商標登録」しており、協会による認定者以外がその名称を使用すると商標法違反に問われる事となり、信頼性が担保される事となる。
AFP認定者となる資格を取得するには、AFP資格審査の合格・AFP認定研修の修了・日本FP協会に入会することが要件となっている。これら順序は問わないが、AFP資格審査試験合格の有効期限は合格の日の年の翌々年度末まで。
AFP資格審査試験 は運用上2級ファイナンシャル・プランニング技能検定であり、協会・金財いずれの試験もAFP資格審査試験としての効力を有する。
公認会計士および税理士はAFP認定研修を修了することによりAFP資格を得る。
CFP認定者資格を取得するには、CFP資格審査試験に合格し、CFPエントリー研修を修了すること。そして、試験合格前10年から合格後5年の間に3年以上の実務経験を満たし、CFP約定書を提出することが要件となっている。CFP資格審査試験合格の有効期限は、合格日から5年以内。
1級ファイナンシャル・プランニング技能検定試験はCFP資格審査試験を兼ねないが、CFP認定者は1級ファイナンシャル・プランニング技能検定試験のうち学科試験を免除され、実技試験に合格することにより、1級ファイナンシャル・プランニング技能士となれる。協会はAFP認定者・CFP認定者に、それぞれ2年ごとの資格更新を定めている。2年間にAFP認定者はFP実務と倫理を含む最低3科目以上で15単位以上、CFP認定者はFP実務と倫理を含む最低3科目以上で30単位以上の継続教育を義務付け、資格更新要件としている。
よってAFP認定者及びCFP認定者は協会会員であり、継続教育により常に新しい業務関連知識を得ている者である。
また協会会員の義務としての年会費及び継続教育講習の受講費を各教育機関に納入するため、資格維持のため一定の費用負担が必要となる。

金財もファイナンシャル・プランニング技能士センターを設置し、ファイナンシャル・プランニング技能士に対して継続教育の機会を与えている。正会員については、2年間に1級は20ポイント・2級は15ポイント・3級は10ポイントの継続教育を義務付けている。
よってファイナンシャル・プランニング技能士センター会員及びFP協会の会員は共に、教育機関は異なるものの明確な基準のある継続教育により常に新しい業務知識を得ている者であり、その信頼性が担保されている。

但し、ファイナンシャル・プランニング技能士センターへの入会は任意であると共に、ファイナンシャル・プランニング技能検定合格者が継続教育を受けない場合においても資格を剥奪される事は無く、またファイナンシャル・プランニング技能士を称することを禁じられる事は無い。

またファイナンシャル・プランニング業務を法律上独占する専門資格は無いため、CFP認定者・AFP認定者及びファイナンシャル・プランニング技能士の資格を有していない者がファイナンシャル・プランナーという職種名を称して業務を行う場合、法律上の問題は生じない。

類似の資格としては、銀行業務検定協会が主催するFA、AFAや、生命保険協会認定FPのTLCなどが存在する。

3. 職業・職種として
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職業人としてのFPは主に2種類の系統に分かれる。金融機関、会計事務所、不動産仲介・分譲会社に勤務する「企業系FP」と、自ら事務所を持ち独立自営する「独立系FP」の2つの系統である。また、最近では企業に属し、その企業の従業員に対するFP業務を主とする「企業内FP」も増えている。

FP業務に特化した「独立系FP」は、プランニング業務による時間当たりの相談料・会員契約の会費・マネー雑誌等への原稿執筆・マネーセミナーの講師を行ってる事が多くFP本来の業務ではあるが、独立系FPの実態としては「保険代理店」である者で代理店報酬が主である者が大多数である。

また、公認会計士・税理士・社会保険労務士・行政書士などの士業者や宅地建物取引士などの専門業者が各分野に特化させる形で業務を行っている場合も多い。加えて、DCプランナー・DCアドバイザー資格を併せ持ち投資教育を業務の主軸とするFPや、モーゲージプランナー資格を有し、住宅ローンに特化したコンサルティング活動を行うFPも最近では増加している。

更に近年では金融機関以外の業者が証券仲介業の営業が出来るようになったため、株式や投資信託の販売手数料、保険仲立人資格を保有するFPは生命保険、損害保険の販売手数料などが得られるようになっている。そのためには、各金融機関とIFA
東旭川駅

東旭川駅は、北海道旭川市東旭川北3条5丁目にある北海道旅客鉄道石北本線の駅である。事務管理コードは▲122501。駅番号はA32。

1. 歴史
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1922年11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 愛別駅間開業にともない開業。当初の読みは「ひがしあさひがわ」。
1927年10月10日：所属路線名が石北西線に改称。
1932年10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年4月1日：所属路線が石北本線に改称。
1980年10月1日：当駅から宗谷本線の北旭川駅に至る貨物支線が開通。
1984年
2月1日：貨物・荷物の取扱い廃止停車場}}。
11月10日：CTC導入・第2次合理化に伴い、無人化。
1986年11月1日：貨物支線休止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道が継承。貨物支線廃止。
1988年
3月13日：駅名の読みを「ひがしあさひかわ」に変更停車場}}。旭川駅・新旭川駅と同時の変更。
11月3日：この日までに当駅の地上設備の改良工事が行なわれ、優等列車の到達時分の短縮に寄与した。

2. 駅構造
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互い違いに配置された、2面2線の千鳥式ホームをもつ地上駅。跨線橋はなく、2つのホームは構内踏切で連絡する。

旭川駅管理の無人駅である。簡易駅舎を有する。自動券売機は設置されていない。

2.1. のりば
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 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Higashi-Asahikawa Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Higashi-Asahikawa Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Higashi-Asahikawa Station-name signboards .jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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札幌テレビ放送旭川放送局
東旭川病院
旭川市消防本部南消防署東旭川出張所
旭川市役所東旭川支所
東旭川郵便局
旭川兵村記念館
旭川神社
東旭川農業協同組合
旭川信用金庫東旭川支店
旭川厚生看護専門学校
瀧乃湯温泉
旭川圭泉会病院

5. バス路線
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駅前に旭川電気軌道「東旭川駅前」停留所がある。

73系統 東旭川・南高校線が発着する。かつて、当駅へ特急列車・特別快速列車が臨時停車した際は、当駅から旭山動物園行きの無料シャトルバスが運行された。

6. その他
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かつて、旭山動物園への観客を輸送する目的で、特急列車、特別快速列車が当駅に臨時停車したことがある。2004年5月1日 - 5月5日の間、特急オホーツク3号・5号が臨時停車していた。また2004年のゴールデンウィーク期間は特別快速きたみが臨時停車していた。

7. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #f7931d石北本線 red特別快速「きたみ」・gray普通 南永山駅  - 東旭川駅  - *北日ノ出駅  - 桜岡駅  *打消線は廃駅

7.1. かつて存在した路線
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日本国有鉄道 石北本線 東旭川駅 - 北旭川駅

8. 脚注
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8.1. 出典
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8.2. JR北海道
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
東旭川町

10. 外部リンク
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萩山駅

萩山駅は、東京都東村山市萩山町二丁目にある、西武鉄道の駅である。

1. 乗り入れ路線
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多摩湖線と拝島線が乗り入れ、当駅で交差する形になっている。

拝島方面からの拝島線系統の列車については終日新宿線への直通が行われている。また、多摩湖線の多摩湖方面からの列車も一日数本程度であるが、拝島線小平方面、さらにその先の新宿線西武新宿駅方面への直通運転を行っている。2013年3月16日のダイヤ改正以前は西武遊園地方面からの大半の列車が小平駅まで直通していた。

駅番号は両路線個別で与えられ、多摩湖線はST04、拝島線はSS30となる。

2. 歴史
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周辺の路線と同様に複雑な経緯を経ている。開業当時は多摩湖鉄道の駅として現在の萩山保線区付近に設けられた終点駅で、車庫を設けていた。開業年の11月に本小平まで延伸、1930年にはYの字に分かれる様にして多摩湖方面へと延びた。さらに、村山貯水池と小平を直通する線路も敷設され、三角線を形成していた。

そして1958年に駅を現在地に移転し、新宿線から当駅を経て多摩湖方面への直通ができる様に改良された。同時に国分寺方面と小平を直通する線路は撤去された。

1962年に拝島線がブリヂストンタイヤ東京工場への引き込み線を延伸する形で接続され、1979年には複線化された。

2013年3月のダイヤ改正以前は、拝島方面及び西武遊園地方面の急行同士の連結作業が同駅構内で行なわれており、2番線および3番線の中央部付近の軌道上には連結作業用の足場が設置されていた。

2.1. 年表
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1928年4月6日 - 開業。
1958年9月16日 - 現在地に移転。
1967年11月 - 橋上駅完成。
1990年3月31日 - 橋上駅舎増改築完成。
1992年ごろ - 自動改札機設置。
1990年代に3番線から国分寺への渡り線が設けられて現在の姿となった。
2009年 - エレベーター設置工事と屋根の葺き替え工事および駅案内サインの更新を実施。
2010年5月1日 - 定期券売り場を廃止。
2013年3月16日 - 萩山駅での連結作業を廃止20130316ダイヤ改正}}。
2018年
6月 - 駅売店閉店。
8月 - 駅売店跡地に自動販売機設置。

3. 駅構造
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単式1面1線ホームと島式1面2線ホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。島式ホーム部分が1・2番線、単式ホーム部分が3番線となっている。歴史的な経緯から複雑な線路構造になっており、発着ホームも変則的である。

かつて駅構内にはコンビニエンスストア「TOMONY」が有人営業していたが、2018年6月閉店。工事期間を経て同年8月に自動販売機型の無人店舗「TOMONY」として営業を再開した。

定期券を窓口及び自動定期券発売機で発売していたが、2010年5月1日に窓口が廃止された。

2009年の改良工事完成に伴い、エレベーターが新設された。

多摩湖線管理所としてまとめる駅であり、国分寺駅を含めた多摩湖線内全駅と山口線の西武園ゆうえんち駅を管轄している。

3.1. のりば
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多摩湖線は当駅からの区間運転の列車もあり、国分寺方面の列車は1番線、多摩湖方面の列車は2番線で折り返す。
多摩湖線は全線直通が基本となる。国分寺方面から多摩湖への列車は1番線を使用する。多摩湖から国分寺への列車は3番線に発着し、小平方の渡り線を通り国分寺方面へ向かう事ができるが、この渡り線は後になってからできたものである。過去には野球開催時に国分寺 - 西武遊園地間の直通準急が設定されていた。
国分寺発多摩湖行の列車が当駅を出発した後、2回にわたりポイントを通過する。この時は非常に大きく揺れる。
駅南側には萩山保線区がある。また、駅西側には電留線が設けられている。
ホームが曲線状になっており、電車到着時に大きな隙間ができることから、2009年末頃に注意喚起放送が導入された。

4. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は8,643人である。西武鉄道全92駅中70位。この値は、多摩湖線・拝島線間の乗換客を含まない。

小平・久米川両駅も近隣にあり利用者は少ない。近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。

近年の1日平均乗降人員・乗換人員の推移は下表の通り。



5. 駅周辺
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南口は江戸街道に面しており、小さなロータリーがある。鉄道分岐点の駅だが、路線バスは乗り入れていない。江戸街道の南側は小平市となる。

北口は多摩湖自転車歩行者道に面しており、周辺は住宅地である。

なお、駅の西方200メートル程にJR武蔵野線の東村山トンネルが通っているが、同線に駅は設置されていない。

5.1. 南口
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UR都市機構萩山団地
国立精神・神経医療研究センター・病院
小平市立萩山公園プール
東京都立萩山実務学校
ブリヂストン 東京工場
スーパーあまいけ萩山駅前店以前は狭山そばの店が駅前にあったが、その後は讃岐うどん店「讃味」が営業していた。現在は調剤薬局になっている。

5.2. 北口
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多摩湖自転車歩行者道
東村山市立萩山小学校かつては西武グループの萩山テニスコートがあったが、2005年9月30日をもって閉鎖された。跡地は、東京都の民設公園制度を利用し活用第一号となった東京都認定民設公園「萩山四季の森公園」とマンション「Brillia L-Sio 萩山」が建設されている。

6. 隣の駅
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西武鉄道 多摩湖線 #f60急行 小平駅 - 萩山駅  - 八坂駅  #999各駅停車 青梅街道駅  - 萩山駅  - 八坂駅  拝島線 #9c0拝島ライナー・#f60急行・#0c9準急・#999各駅停車 小平駅  - 萩山駅  - 小川駅 

7. 脚注
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7.1. 出典
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東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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東大和市駅

東大和市駅は、東京都東大和市桜が丘一丁目にある、西武鉄道拝島線の駅である。駅番号はSS32。

1. 歴史
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1950年5月15日 - 青梅橋駅として開業。
1979年3月25日 - 東大和市駅に改称。
1980年7月17日 - 駅の高架化完了。

1.1. 駅名の由来
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開業当時は「青梅橋駅」と称した。この由来は1655年に玉川上水の支流である野火止用水を駅脇の青梅街道が横断する際に架けられた橋の名である。青梅橋は1963年に野火止用水が駅付近において暗渠化されたため現存しないが、「青梅橋交差点」として名前が残っている。また、交差点の近辺には青梅橋公園、青梅橋東公園、青梅橋医院など橋の名を冠した施設も存在している。

1979年に駅名が変更されるが、これは青梅に行く人が間違えて当駅で降りることが度々あり、当時の東大和市長が西武鉄道に駅名変更を打診したことで実現した。その際、市長は当初「東大和」駅を提案したが、「やまと」と読む駅名は全国各地に存在するため西武鉄道は難色を示し、最終的には市長が駅名に「市」を付けることを提案して決着した。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は21,983人であり、西武鉄道全92駅中42位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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駅名が示す通り、当駅の所在地は東大和市であるが、実際は市の南端にあり、駅の南側は小平市域となっている。

駅高架化に伴い、駅北側にバス乗り場やタクシー乗り場のあるロータリーと駅前広場がある。

当駅から玉川上水駅にかけての区間の北側は、東京都立東大和南公園などが整備されている。

東京都薬用植物園：駅南側にあり、法律で栽培が規制されているケシの花を都内で唯一研究目的で栽培・公開していることで知られる。
中小企業大学校 東京校
東京都立小平西高等学校
小平市立上宿小学校
小平市立上宿図書館
東大和市民会館
東京消防庁小平消防署 小川出張所
東大和南街郵便局
東大和向原郵便局
東大和新堀郵便局
小平上宿郵便局
BIG BOX 東大和：テニス、ボウリング、カラオケ等のアミューズメント機能を有する遊戯施設。高田馬場とは構成が若干異なる。

ドコモショップ東大和市駅前店
ダイソー BIG BOX 東大和店
東大和スケートセンター
南街：市内最大の商店街がある。
セブン-イレブン 東大和市駅北口店、東大和市駅南店、東大和向原6丁目店、東大和南街4丁目店
ファミリーマート トモニー東大和市駅店、東大和向原店
ローソン・スリーエフ 東大和市駅前店
イトーヨーカドー 東大和店
ヤオコー東大和店
かつては、ダイエー東大和店がこの地にあったが、2012年5月6日をもって閉店し、株式会社ヤオコーが買い取り、2013年6月28日にヤオコー東大和店が開店した。
いなげや 東大和店、小平小川橋店
西友 東大和店
西武バス小平営業所
有楽製菓本社・工場：直売店も併設している。
はま寿司 小平中島町店
マルハン 東大和店
セレモアつくば お仏壇のセレモア 東大和本店
東大和病院
南台病院
三井住友銀行 東大和支店
りそな銀行 東大和支店
多摩信用金庫 東大和支店
青梅信用金庫 東大和支店

5. バス路線
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注記なきものは西武バスにより運行される。

1番のりば
立37・立37-1・東大和37：武蔵村山市役所経由 イオンモールむさし村山行
立35・立35-1・東大和35：武蔵大和経由東村山駅西口行
梅70：大和操車所・箱根ケ崎・青梅駅・青梅車庫行
2番のりば
立39：南街行
立45：芝中団地行
ちょこバス  往復ルート : 玉川上水駅行
3番のりば
立34・久84：八坂駅経由 久米川駅行
4番のりば
立33：小平営業所経由 立川駅北口行
青梅街道のりば
立35・立37・立39・立45：立川駅北口行
立35-1・立37-1：立川営業所行
梅70：新小平駅経由 花小金井駅北口行 / 小平駅行
用水北通りのりば
立34：立川駅北口行
系統番号なし：小平営業所行備考
駅南側を出てすぐの西友東大和店前にも「都立薬用植物園前」バス停があり、立川駅北口・小平営業所発着のバスが乗り入れる。
2009年4月24日から「京阪神ドリームさいたま号」の乗降扱いを開始した。路線統合・経路変更により2019年11月10日をもって「ドリームさいたま号」の当停留所を廃止。
多摩都市モノレール線開業前は、西武ドームでの野球開催時のみ立川駅北口 - 東大和市駅 - 奈良橋 - 西武球場前間の立36系統が運行されていた。
2000年までは、立川バスの南街循環系統がロータリー北側ののりばを経由していた。停留所名称は「東大和市駅入口」であった。
2011年6月15日までは、西武バスの東大和循環も乗り入れていた。

6. 隣の駅
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西武鉄道 拝島線 #9c0拝島ライナー・#f60急行・#0c9準急・#999各駅停車 小川駅  - 東大和市駅  - 玉川上水駅 

7. 脚注
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7.1. 出典
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東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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西武立川駅

西武立川駅は、東京都立川市西砂町一丁目にある、西武鉄道拝島線の駅である。駅番号はSS35。

1. 歴史
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1968年5月15日 - 開業する。
1988年7月30日 - 跨線橋の供用を開始するとともに、構内踏切を廃止する。
2011年3月30日 - 橋上駅舎および南北自由通路の供用を開始する。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の橋上駅。出入口は、かつては南口1箇所であったが、2011年3月30日に橋上駅舎が供用開始されるとともに、新たに北口が開設された。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は10,623人であり、西武鉄道全92駅中64位。近年は増加傾向にある。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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「西武立川」という駅名ではあるが、立川市中心部にある東日本旅客鉄道立川駅とはおよそ5km程度離れている。都市拠点機能や繁華街が形成されておらず、駅前は新興住宅街と田畑が広がっている。

駅前にロータリーが完成しており、タクシーの乗り場がある。南口ロータリー西側には、ヤオコー西武立川駅前店が2013年7月9日に開店した。また近年、同ロータリー東側には、名鉄不動産が売主となり長谷工アーベストが主たる販売代理店となるマンション「ソルヴィエント メイツ西武立川」
チョロQ

'//チョロQは、タカラトミー製のミニカーの一種。3 - 4cm四方程度の大きさで、主にぜんまいばねで駆動する。名前の由来はチョロチョロ走るキュート'//な車から来ている。

1. 概要
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プラスチック製の寸詰まりにデフォルメされた自動車玩具として発売された。動力部には当時の新素材であるエンジニアリングプラスチックを利用し、小型軽量で特筆すべきダッシュ力を発揮する。また車体後部のプレート部分に10円玉を差し込むことで後輪に重心がかかりウイリー走行ができる。

前身となる「豆ダッシュ」開発時は、ミニカーは自動車玩具の定番として人気を博しており、タカラもミニカーのシリーズ開発に乗り出し、他社製品との差別化のために動力を搭載することとなった。当時は動力を搭載したミニカーは少なく、あっても電動式モーター内蔵であったため、小さな車体で且つ低年齢の子供でも遊びやすいようにとの配慮、および省エネルギーを考慮して、ゼンマイ動力が考案された。

またデフォルメされた車体は、1970年代前半に Dave Dealによって考案されたバグ・トイの影響を受けたと考えられ、当時の自動車雑誌の読者投稿イラストでの車の絵が、現実的なものよりも車の特徴をディフォルメしたものが多かったことがヒントになった。結果的にディフォルメした寸詰まりの車体とゼンマイ動力という組合せは直進安定性を欠き、従来の考えだと自動車玩具として欠点を孕むこととなったが、タカラは敢えてこれを、後のネーミングのように「チョロチョロ走ってどこへ行くかわからなくて面白い」と特徴として押し出した。前述のウィリー走行も、重りを乗せて直進性を悪くするという考えから生まれたものである。開発時はタカラ社内での評判は芳しくなかったが、街の人々に試作品を見せたところ、高校生グループから大好評を得たことで、全国販売が踏み切られた。

価格的には1970年代末当時の児童が購入し易い安価な製品であり、その小ささと走行力で人気を博し、タカラの主力商品シリーズにもなった。1970年代はスーパーカーブームの最中であり、当時の子供たちはラジコン模型自動車に憧れを抱いていたが、当時のラジコンの値段はまだ数万円と高価であり、それに対してチョロQは350円という破格の安価であることも、人気の要因となった。漫画雑誌『コロコロコミック』でチョロQを題材とした漫画『ゼロヨンQ太』が連載されたことも、人気の後押しとなった朝日新聞20080512_p25}}。プルバック式ゼンマイで走る。形態は上手くデフォルメしてあり、丸っこく愛嬌がある。また、改造の余地が大きいことも人気に繋がった。一例として和歌山県田辺市の玩具店である米倉人形店は、以前からロボットやレーシングカーの改造コンテストを行なっていたことから、チョロQの改造を呼びかけてもらったところ大好評を得、これが全国キャンペーンに繋がり、1年間で1000万個を売り上げるほどの大ブームとなった。

一時はゲームの人気に押されて低迷したものの、1995年以降、子供時代にチョロQで遊んだ30代、40代のファンやコレクターが人気の担い手となる形で、人気が回復した朝日新聞20080512_p25}}。2000年代に入っても小学生低学年層を中心に人気を博したが、少子化や若年層の自動車への関心低下を受けて、2000年代末期から2010年代前半にかけてスタンダードを含む多くのシリーズが相次いで展開が終了した。現在展開しているシリーズは後述の「チョロQ 」と「チョロQzero」のみである。

タカラトミーは、毎年9月9日を9とQの語呂合わせで「チョロQの日」と制定している。

2. 様々な商品展開
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自動車をモチーフにしたスタンダードシリーズの他、数多くのシリーズ展開がなされている。また、企業やディズニーキャラクターなど、様々な形のコラボレーションシリーズのチョロQも発売されている。限定物も多く出ており、自動車ディーラーが顧客サービスに新車を模したチョロQを配布したり、全国各地のバス会社が自社路線バスや観光バスを模したものなどいわゆる「ご当地チョロQ」が数多く発売されている。自動車のみならず、バイク、戦闘車両、鉄道・航空機・客船、珍しいものでは山車やロボット、怪獣、プロレスラーなどまでチョロQになった。

1980年代のブームの際、独自にカラーリングしたり軽量化を楽しむ児童もおり、『月刊コロコロコミック』などとのコラボレーションによって「レースセット」や「改造セット」などの関連グッズが多数発売された。標準的なチョロQは部品が一部共通化されており、車体が各々に意匠を凝らした形状をしているが、後述するエンジンと呼ばれるぜんまい/変速機のユニット、前輪シャフト、タイヤとホイールは一貫して同サイズのものが使用されており、ネジを一本外すだけで分解して部品交換できる構造から、いわゆる「チューンアップ」を行いやすい。特に競技用に特化されたカスタマブル・スーパーカスタマブルチョロQは分割式のボディに加え、ミニ四駆を思わせるフロントバンパーとガイドローラーを装備している。

また人気の陰でコピー商品も大量に出回った。メーカー不詳の粗悪品や食玩のおまけ、模倣品騒動で知られたコスモス、果ては中堅や大手の玩具メーカーですら「ほぼ同一構造」の小型自動車玩具を発売していた。現在でも、ゲームセンターの景品や100円ショップなどで数多くみられる。

3. 沿革
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1978年 ブルバック式ゼンマイ本格開発始動。
1980年6月 国際玩具見本市に出品。
1980年9月 『豆ダッシュ』の商品名でテスト販売。
1980年12月 『チョロQ』の商品名で正式販売。通称『A品番』が発売される。Aセット発売
1981年3月 B/Cセット発売
1981年6月 Dセット発売
1981年9月 Eセット発売
1981年12月 累計販売台数が1000万台を突破
1982年2月 Fセット発売
1982年5月 Gセット発売。ふぁっしょんチョロQ、コンバットチョロQ、メロディチョロQ、はこのりチョロQ、えとっ子チョロQ、テクノチョロQカーボーイ、シルエットチョロQもこの時期に販売。
1982年9月 Hセット発売
1982年10月 Iセット発売
1983年1月 Jセット発売
1983年1月 Kセット発売。ウェッジシェイプチョロQ、チョロ獣、Qボート、ビッグチョロQ、アイディアチョロQ、プレーンチョロQ、チョロCON、ハデハデチョロQ、すえっ子チョロQ、チョロQダグラムもこの時期に販売。
1983年7月 Lセット発売
1983年10月 Mセット発売
1984年1月 Nセット発売
1984年4月 Oセット発売
1984年6月 Pセット発売
1984年9月 Qセット発売。タイヤが大きくモデルチェンジ。側面に『Q&Q』の文字が刻印された。サーキットチョロQF-1、GTチョロQオープンカー、GTチョロQラリーカー、チョロバイシリーズ、ワンプッシュチョロQ、カプセルチョロQカプセル100、ビッグフットチョロQもこの時期に販売。
1980年代半ば頃 第一次チョロQブーム
1987年6月 HGチョロQ 発売
1989年9月 チョロQ生誕10周年
1994年9月 チョロQ生誕15周年
1999年4月 HGチョロQ リニューアル
1999年9月 チョロQ生誕20周年
2004年9月 チョロQ生誕25周年
2007年4月 スタンダードチョロQ 再リニューアル
プルバック式

プルバック式とはぜんまいばねなどを使った駆動装置の一つ。単に「プルバック」とも呼ばれる。

1. 概要
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ゼンマイで駆動する玩具の中でも、車輪で走るタイプのものに比較的多く使われている駆動装置で、後ろに引っ張って手を離すという簡単な操作で遊べることから、幼児・児童向けの玩具に用いられている。

具体的な製品としてはチョロQのような車のおもちゃ等に使われており、この外にも様々なメーカーから類似する製品が出ており、チョロQ以前にも様々な製品が存在した。ゼンマイ以外にもゴム紐を車軸に巻き付けて伸ばしたり、あるいはねじってその復元力を利用したものなど、後退させた力を何らかの装置に蓄え、これを開放することで動力とする形態である。

ゼンマイを使うプルバック式動力では、後退の時のみギア比の大きい状態になるよう、内部の歯車が浮き上がるようになっており、ゼンマイの力で前進する時だけタイヤを高速回転させるような構造を持つものも多い。

古くはプレス加工による板金を使ったモノが多かったが、チョロQ以降はエンジニアリングプラスチックを使ったものも増えており、玩具の軽量化・小型化に役立っている。ただし余りに小型のものは幼児の場合誤飲の危険性があるので、注意が必要である。
正投影図

正投影図とは、3次元の物体を2次元で表現する手法の一つ。対象を90度ごとに回転させるか、または視点を90度ずつ回転させて、複数の視点から描画された図。

建築や工学、デザインなどで、用いられる

1. 概要
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正面図、平面図、側面図などのように三部分に分けて表すことが一般的である。これに対して、円柱形などのように平面図を省略しているようなこともある。また、立体物の意匠登録などのように、正面図、背面図、左側面図、右側面図、平面図、底面図の六面求められるような例もある。

対象物と投影面の位置関係によって、第一角法投影図と第三角法投影図とに呼び分けることがある。

2. 第三角法
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図学の理論上では、第三象限に品物を置いて転写する。
具体的には、以下の様になる品物の正面図)を中央に図示し、原則として右側面図 ) を正面図の右側、上面図)を正面図の上に図示する。左側面 )、底面図も同様にそれぞれ正面図の左側、下側に図示する。背面図は右側面図のさらに右側に図示する。製作に必要なだけの図形で品物の形を表すことも規定されている。この場合、本来は図中の左側面図は不要である。また、底面図・背面図は省略している。そのため品物の特徴をよく表している面・加工上重要性の高い面を主投影図として選び、主投影図で表せない部分を他の図形で補足する。従って、旋盤による切削加工では、中心線を水平にして主投影図とする。

3. 第一角法
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図学の理論では第一象限に立体物を置き、それを転写する。第三角法とは、各面図の形状は、隠れ線も含めて同じである。各図の配置が異なり、左側面図を正面図の右側に図示し、平面図を正面図の下に図示する。立体の後ろ側に投影面を置き、前方から立体を見た図を投影面に描いたのち、展開した配置になる。別の言い方では、投影面上に置いた立体を、ゴロンところがした位置に、見えた面を描く手法である。

4. 注意点
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日本ではJIS により、第三角法を使用することが規定されているが、 諸外国では第一角法が古くから採用されており、現在も使用している国があるため、ISOには第一角法、第三角法の両方が採用されている。 造船の分野で多用されている。

5. 関連項目
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図面
製図
投影法
投影図
繊維学部

繊維学部は、大学において、繊維学の教育・研究を目的とする学部。

1. 繊維学部を置く大学
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1.1. 現存する繊維学部
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信州大学繊維学部 - 旧制上田蚕糸専門学校

1.2. かつて存在した繊維学部
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東京農工大学繊維学部→東京農工大学工学部 - 旧制東京高等蚕糸学校
京都工芸繊維大学繊維学部→京都工芸繊維大学工芸科学部 - 旧制京都高等蚕業学校

1.3. かつて存在した繊維学科
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繊維工学科→高分子工学系の学科に再編
山形大学工学部繊維工学科
群馬大学工学部繊維工学科
福井大学工学部繊維工学科
岐阜大学工学部繊維工学科
福井大学工学部繊維染料学科→生物応用化学科に再編

2. 関連項目
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農学部
工学部
繊維専門学校
嵩峰龍二

嵩峰龍二は、愛知県犬山市生まれの小説家、SF作家、ファンタジー作家。本名、西尾康博。血液型はB型。名古屋大学卒業。

アニメ情報誌『アニメディア』で行われた賞金つきアニメシナリオ部門コンテストに優勝したことで、ソノラマ文庫から『若き竜王の伝説』を書き下ろしで商業デビューする。大学在学中のデビューであったことが著者後書きなどで語られている。

その後も、朝日ソノラマや富士見書房を中心に、オカルティックなファンタジーやSF作品をライトノベル系文庫で発表した。

作風は、占星術や呪術などのオカルト理論を細部まで綿密に詰め、作中の神話や架空言語まで構築するほどのハイ・ファンタジー志向で、トールキンに近い姿勢である。『ドラゴンマガジン』にも創刊号から連載を持つが、『天雷の剣』の著者後書きでは自分の作品の方向性が同誌に掲載されている他作品からはかけ離れていたことを指摘。後の巻の後書きでは、同誌掲載のファンタジー作品に対する批判ともとれる文がある。この他、後書きにおいて、アニメ好きを公言しており、当時『機動戦士ガンダム』などで人気のあった富野喜幸監督作品は嫌いで、長浜忠夫監督作品が好きだと述べている。

1995 に「ソルジャー・クイーン」シリーズの『遙かなる大地の伝説 中』を発表したところで、最終巻を残して病気のために筆を止めている。

1. 著作リスト
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「ソルジャー・クイーン」　シリーズ　
『若き竜王の伝説』
『大いなる宝の星の伝説 上』
『大いなる宝の星の伝説 下』
『悪しき闇の斧の伝説』
『熱き男たちの伝説 上』
『熱き男たちの伝説 中』
『熱き男たちの伝説 下』
『遙かなる大地の伝説 上』
『遙かなる大地の伝説 中』
『若き竜王の伝説』『遙かなる大地の伝説』は書き下ろし。他は、『獅子王』、『グリフォン』に連載したものを加筆修正。
雑誌連載では分量やペースがつかめなかったため、文庫化の際に大幅な変更が加えられている。『大いなる宝の星の伝説』に至っては、結末部分すら異なる。
『若き竜王の伝説』は、カセット文庫としても発売された。配役ソルジャー・クイーン:小山茉美グレイ:飯塚昭三ヴェル:菊池正美ベイアク:若本規夫ドナ:川島千代子リネウス:佐藤正治老師:藤本譲
イラストは、出渕裕
「アドナ妖戦記」シリーズ　
『月神の魔女戦士』
『暗黒神殿の王子』
『舞姫と呪いの仮面』
『狂える氷の妖魔』
『地の涯の妖精の島』
『天に轟く神々の詩』
書き下ろし。
イラストは、三好道夫
「雷の娘シェクティ」シリーズ
『天雷の剣』
『黒銀の公子』
『黄金の封印』
『流離の傭兵』
『妖精王の死』
『皇帝の亡霊』
『世界の再生』
ドラゴンマガジンの創刊号より連載。
イラストは、末弥純
「ルニセク群雄伝」シリーズ　
『清風飛翔編』
書き下ろし。
イラストは、やぎさわ梨穂
未刊行作品
『アマゾニスの息子』
『閃光の剣』

2. 外部リンク
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エスクード

エスクード  は現在カーボベルデ共和国で通用している通貨単位、および、かつてポルトガル及びその植民地などにおいて用いられていた通貨単位。 ポルトガル語で「盾」の意であり、ジョアン5世の時代から鋳造されていたエスクード金貨は片面は王の肖像、もう一面は盾をあしらっていた。

1. 現行通貨
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カーボベルデ・エスクード

2. 廃止された通貨
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ポルトガル・エスクード旧ポルトガル植民地
アンゴラ・エスクード
サントメ・プリンシペ・エスクード
ポルトガル領インド・エスクード
ポルトガル領ギニア・エスクード
ポルトガル領チモール・エスクード
モザンビーク・エスクード上記以外
スペイン・エスクード
チリ・エスクード
エルロス

エルロスは、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『シルマリルの物語』、『終わらざりし物語』の登場人物。エルロスという名前はシンダール語で、星の水沫を意味する。

半エルフのうち唯一人間の運命を選択し、ヌーメノール王家の始祖となった。裂け谷の領主エルロンドの双子の兄弟。

第一紀の末にモルゴスが滅んだ後、ヴァラールが半エルフたちに不死のエルフの運命か死すべき人の運命かの選択をさせた。エルロスは人間の道を選び、エルロンドはエルフの道を選択した。モルゴスと戦ったエルロスと人間たちはヴァラールから大海の果てに住むべき土地を与えられ、エルロスは彼らを率いてヌーメノール王朝を創りその初代の王となった。即位後、彼はタル＝ミンヤトゥアと名乗った。これに倣って以降の王もクウェンヤの名を名乗った。彼は死すべき運命の人間となったものの、他の人間たちの何倍もの長い寿命が与えられていた。彼とともにヌーメノールを建国した者たちもまたそうである。ヌーメノールは第三紀に滅亡したが、エルロスの子孫は人間の王として中つ国に帰還し、アルノール、ゴンドールの両王朝を築いた。

なお、はるか後代にアラゴルンがエルロンドの娘であるアルウェンを后に迎えたことで、二つに分かれていた半エルフの家系は再び一つに合わさった。

1. 系譜
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en:Kings of Númenor#Elros Tar-Minyaturno:Númenoreanske herskere#Elros Tar-Minyaturpl:Królowie Númenoru#Tar-Minyatursimple:Middle-earth characters#Elros
香久山駅

香久山駅は、奈良県橿原市出垣内町にある、西日本旅客鉄道桜井線の駅である。

駅名は百人一首にも登場する歌枕として有名な山「香久山」に由来する旧香久山村から命名されている。ただし国土地理院は同山の山名を「天香具山」としている。

1. 歴史
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1913年4月21日：桜井線の桜井駅 - 畝傍駅間に新設開業。
1984年
2月1日：荷物扱い廃止。
10月20日：桜井線CTC化に伴い駅員無配置化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2005年3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2010年3月13日：路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。
2018年6月1日：老朽化に伴うリニューアル工事が始まる。
2019年3月：新駅舎竣工。木造の旧駅舎および、ホーム上の待合室が撤去される。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅でありzeneki16}}、ホームは高田方面に向かって右側に配置されている。王寺鉄道部管理の無人駅zeneki16}}。1925年4月に建てられた小さな木造駅舎が2019年春まで残っていた。

ICOCA利用可能駅。SMART ICOCAのクイックチャージが可能な自動券売機と、ICOCA等のICカード読取機が設置されている。2018年の駅舎リニューアルに伴い、トイレは撤去された。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。桜井線の駅では、最も少ない。



4. 駅周辺
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駅南側から少し離れた所を国道165号が通り、商業施設や会社の事務所や事業所が所々にある。駅北側から少し離れた所を近鉄大阪線が並行し、駅北東側には大福駅がある。当駅付近は民家が多く建ち並ぶが、所々に田畑がある。駅のすぐ前に郵便局ができたため、駅前道路からは駅があることに気付きにくい。

日本郵便 香久山郵便局
天香具山、耳成山
横大路- 駅前を東西に通っており、橿原市と桜井市の市境となっている。
大福駅
橿原警察署香久山交番
ハシダ技研工業 橿原工場
国道165号
黒田池 - 駅から南へ少し離れた所にある池

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 万葉まほろば線 #f60快速・#999普通 桜井駅 - 香久山駅 - 畝傍駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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磐城平城

磐城平城は、陸奥国磐前郡磐城平、現在の福島県いわき市平に立地した日本の城で、磐城平藩の藩庁である。別名は龍ヶ城。遺構の一部がいわき市指定史跡。

1. 沿革
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1600年の関ヶ原の戦いの結果、それまで飯野平城を居城としていた岩城氏が追放され、1602年に徳川幕府譜代の鳥居忠政が飯野平に転入した。鳥居忠政は、都市名を戦国時代までの「飯野平」から、岩城の「いわ」の字を変更して「磐城平」に改めて磐城平藩を樹立し、飯野八幡宮を現在地である八幡小路に移設し、その飯野八幡宮の跡地に磐城平城の建設を命じた。城は1603年に着工し、12年の歳月を費やして1615年に梯郭式平城を完成させた。

天守は造られず、本丸の三層櫓がその代わりとなった。その姿は、「//磐城名物三階櫓、竜のお堀に浮いて立つ//」と詠われた。また、水戸を徳川頼房の本拠地にさせたのと同じく、磐城平を鳥居忠政の本拠地とさせた主な目的は、仙台を本拠地とする伊達政宗への牽制であった。

1868年の戊辰戦争では、奥羽越列藩同盟に与した当時の磐城平藩家老・上坂助太夫は、磐城平攻防戦で明治政府軍に敗れ、自ら城を焼き払って逃走した。

2. 地理
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2.1. 城周辺
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城内には御三階櫓・隅図櫓・塗師櫓・八ッ棟櫓・追手門櫓・中門櫓・六間門櫓などがあった。また、茶室緑天庵も記録に残っている。

2.2. 城下町・磐城平
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鳥居忠政が磐城平を本拠地とすると、城下町の形成は、城を中心に「階層別居住区を設けない」都市造りから、城を中心に武家町・町人町・寺町を分けて「階層別居住区を設ける」都市造りに変更された。「江戸」と「東京」が同地異質、「岐阜」と「加納」が同地異質であるのと同じく、「飯野平」と「磐城平」は同地異質で都市造りの性質が異なっている。

1604年には基礎が完成し、町人たちに、防災のための手桶や梯子を用意することと、清掃の徹底・町木戸の使用を命じた。更に、十人組を作らせ、治安の責任の一端を持たせた。城下の人々の中で、特別な権利を持った商人の多くは、関ヶ原以前の岩城氏の家臣や、門閥商人出身者であった。

紺屋町は当初は現在の八幡小路にあり、磐城平城が建築される際に現在地に移された。又、八幡小路には、安藤氏が藩主となった時期には藩校・施政堂が立地した。

菩提院町は古くは禰宜町といわれたり、立町は御徒町といわれていた。磐城平城下5口を通る馬の数は、1口で760余りであった。また、磐城平城下には職人も多く、鍛冶町には、刀鍛冶の根本国虎や鈴木貞則などの名工がいた。

武家町六間門・揚土・八幡小路・道匠小路・曲松・杉平・桜町・掻槌小路・田町・柳町・梅香町・四軒町・白銀町・番匠町・鷹匠町・仲間町など
仲間・足軽町仲間町・風呂ノ沢・胡麻沢・新町・立町・久保町など
町人町一町目・二町目・三町目・四町目・五町目・十五町目・久保町・紺屋町・研町・長橋町・材木町・菩提院町など町人町は町奉行の管轄だったが、内藤氏統治下で作られた新川町・鎌田町・北目町は新しい町だったため、郡奉行の管轄となった。磐城平城下の玄関である長橋口・鎌田口・久保町口には、惣木戸が設けられた。現在では、長橋口が尼子橋北口付近に、鎌田口が平大橋東口付近に当たる。

3. 遺構
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現在残っている遺構は、石垣・土塁・水堀であり、一部は丹後沢公園として残っており、この外には、岩城氏以来の歴史遺産を展示する龍ヶ城美術館が立地している。しかし、城跡の大半は、個人所有の住宅地として払い下げられており、石碑の立つ城跡への立ち入りはできない。復元の話も何度かあったが、資金不足が原因でいずれも実現に至らなかった。1897年に常磐線を開通させる際には、水堀が一部埋め立てられた。塗師櫓石垣は、2001年4月27日にいわき市の史跡に指定されている。

建築物として、掻槌門が市内平藤間の民家に、長橋門が市内平新川町の民家に、どこの門か定かではないが城門が市内平沼ノ内賢沼寺に、それぞれ移築され現存する。尚、磐城平城跡の住所表記は、「//いわき市平字旧城跡//」となっている。廃城後に建てられたものでは旧仮藩庁が現存している。

2010年6月13日には、磐城平城跡の市民公園への移行を目指す「磐城平城史跡公園の会」が設立された。又、2010年以後は、毎年9月に「龍ヶ城月見の宴」が開催されている。

2016年9月22日には、三層櫓の形をした高さ13メートルの看板が本丸跡地に建てられ、いわき市の市政施行50周年にあたる10月1日から10日間、ライトアップされた。

3.1. 整備と復元
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民有地から市有地化を進め城跡の整備、櫓の復元を計画している。

4. 観光
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4.1. アクセス
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いわき駅北口より徒歩。

5. 脚注
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6. 関連項目
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大館城 
磐城平藩
飯野八幡宮
加納城：藩主安藤氏の前居城。
:de:Schloss Drachenburg：ドイツの龍ヶ城。ケーニヒスヴィンター市に立地する。

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
CH

CH, Ch, ch

1. 一覧
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チャンネル
コンパニオン・オブ・オナー勲章 
航空会社で子供客を意味する
セントラルヒーティング 。集中暖房。
シャンデリア 。構内電気設備配線用図記号で用いられる。
節、チャプター 
標数を表す
連続体仮説
センターハーフ。サッカーのポジション、ミッドフィールダーのうちの1つ。
非SI接頭辞
チシ   
チコ   
地名
スイス連邦のラテン語名、ヘルヴェティア連邦  の略称
スイスの国名コード
スイスの国別ドメイン 
キエーティのISO 3166-2:IT記号
その他の固有名詞
チャモロ語のISO 639-1言語コード
中京テレビ放送 
シティーハンター
鉄道のサインシステムにおいて、名鉄築港線  の路線記号として用いられる。
日野・レインボー→日野・メルファの7mミッドシップエンジン車の型式
長生堂製薬が製造する後発医薬品につけられる符号。
Ch 教師、生徒、技術者、科学者向け

2. 関連項目
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高張力鋼

高張力鋼は合金成分の添加、組織の制御などを行って、一般構造用圧延鋼材よりも強度を向上させた鋼材。日本ではハイテン機械材料学、高抗張力鋼とも呼ばれる。

1. 概要
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一般構造用圧延鋼材は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の引張り強度の保証値が400 MPaである。どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっている。降伏強さが294 MPa、引張強さが490 MPa以上で、溶接性、切欠き靭性、加工性、目的によっては耐食性に優れた構造用鋼を高張力鋼という機械材料学。第二次世界大戦後、海上自衛隊の潜水艦向けに開発されたSM52Wでは、降伏強さが32以上、引張強さは52とされていた。現在では引張強度が590MPa、780MPa程度のものが主流となっているほか、近年は1,000 MPa以上のものも登場しており、これは超高張力鋼とも呼ばれる。一般的には、引張強さが約1,000 MPa以下のものを高張力鋼、1,000 MPaを超え約1,300 MPa以下のものを強靱鋼、それ以上のものを超強力鋼とよぶ機械材料学。

高過ぎる強度の高張力鋼鋼種は遅れ破壊が発生しやすく、高張力鋼と遅れ破壊に関する研究は1960年代には既に実施されている。特に、めっき施工､腐食環境にさらされた場合は鋼材中に水素が固溶しやすいため問題となりやすい。

自動車の部材などを設計する際、同じ強度を確保するに当たって、一般鋼材を用いる場合に比べて薄肉化できるため、シャシやモノコックなどの主要構造部材の軽量化に貢献している。また、1950年代以降の鉄道車両にも多用され、車体の軽量化が図られた。鉄鋼メーカーのシミュレーションの結果では、比強度が一般鋼材よりも大きいため、アルミニウム合金を用いた場合よりも軽量化が可能であり、さらに次世代金型用特殊鋼の開発もありコストも低いことから、近年の車体のハイテン化率は急速に伸びている。一方で、一般的に強度が高いものほど延性が低下する傾向にあり、板材などをプレス加工した際には「割れ」などの成形不良が発生しやすくなる。このため、各メーカーが成形性と強度を両立させた高張力鋼の開発に尽力している。また、ヤング率は一般鋼と大差無いため、弾性変形によるひずみの発生が嫌われる部位には、安易に高張力鋼による薄肉化を適用出来ないのが実状である。

自転車のフレームでも軽量化のために高張力鋼が使われているが比較的安価なものに採用されており、高級な鉄製フレームはより肉薄化できるクロムモリブデン鋼が使われている。

炭素をはじめ、シリコン、マンガン、チタンなど、10数種類の元素の配分を0.0001 %単位で管理する技術は門外不出である。日系自動車メーカーの生産工場が多く、高級鋼板の需要が増えている東南アジアや中国の場合も、現地での生産は行われておらず、日本国内の転炉を持つ工場で工程半ばまで受け持ち、半製品の状態で出荷された後、シートメタル化までの下工程のみを現地で行う方法がとられている。 高張力鋼の生産は、1990年代までは日本の独断場であったが具体的な製造量の増加は2005に開発された自己潤滑性のある冷間金型用鋼の登場であった。さらには徐々に韓国など他のアジアメーカーも技術力を高め、2010年代に至っては中級品であれば日本製品と比べ遜色ない水準に達した製品が流通するようになっている。

開発の背景には溶接技術の向上と構造物の大型化がある機械材料学。最近では自動車の電動化シフトで車体の軽量化が一段と求められており、ハイテン材のプレス技術を磨く。薄いほど軽くなり、燃費の向上につながる一方、安全性を確保するために硬さも必要となる。強い負荷がかかっても耐えられる強度の高い薄板は「ハイテン」と呼ばれる。鋼板をハイテン化すると変形しにくくなり、展延性も劣化するため部品に成形しにくくなる。それが自動車部品のハイテン化を阻んできた最大の要因になっていた。

2. 溶接の注意点
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多くの合金元素は溶接性を悪化させるほか、溶接時は急加熱-急冷されるため、鋼材や溶接金属の熱影響部は硬化しやすく、これに伴い切欠き靱性や破壊靱性の劣化、延性低下などが生じ、溶接割れや応力腐食割れ発生の原因となる。

また溶接時に溶接金属に含まれていた水素や大気に含まれていた水分が高温で熱せられ出来た水素が低温割れの原因となる。

これを解決するためには予熱により急加熱、急冷を阻止したり、空気を乾燥させ低水素系溶接材料を使用して水素を防ぐなどが必要。

低温割れは数十時間経ってから出ることが有るため時間を置いてX線検査など各種検査を行うとよい。

3. 出典
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4. 参考文献
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5. 関連項目
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製鉄所
圧延
東急5000系電車  - 同時にモノコック構造を採用
出光丸 - 二代目は竣工時世界最大の高張力鋼製船舶
潜水艦 - 船殻材に使用されている。
機動戦士ガンダム - 「宇宙世紀」と呼ばれる時代にもモビルスーツの装甲素材として登場する
巻向駅

巻向駅は、奈良県桜井市大字辻にある、西日本旅客鉄道桜井線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
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1955年8月1日：日本国有鉄道桜井線の柳本駅 - 三輪駅間に新設開業。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。線内で唯一、昭和になってからの開業である。
1970年11月1日：桜井線営業合理化により駅員無配置化。ただし、朝夕のみ職員を派遣する。
1980年3月1日：桜井線営業近代化により駅員再配置。
1984年10月20日：桜井線CTC化に伴い駅員無配置化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2005年3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2010年3月13日：路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。

2. 駅構造
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桜井方面に向かって左側に配置された単式ホーム1面1線のみの地上駅で、王寺鉄道部管理の無人駅であるzeneki16}}。

ICOCA利用可能駅。自動券売機が設置されているほか、ICOCA等のICカード読取機が設置されているが、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。

便所は、男女別の水洗式。かつては男女共用の汲み取り式であったが、男女別化・水洗化された。

3. 利用状況
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「奈良県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

山の辺の道をウォーキングに訪れる中高年の人が多く利用している。芝村藩の領地があったため、周辺地域には屋号に織田の名が多い。

4. 駅周辺
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纏向遺跡 - 箸墓古墳等を含む。
山辺の道
穴師坐兵主神社
他田坐天照御魂神社
渋谷向山古墳
日本郵便 纏向郵便局

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 万葉まほろば線 #f60快速・#999普通 柳本駅 - 巻向駅 - 三輪駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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CI

CI, Ci, ci

1. CI
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立方インチ 
景気動向指数 
コーポレートアイデンティティ
継続的インテグレーション 
ローマ数字の101
脳梗塞
心係数
信頼区間
主変換装置
計算知能 
防諜 
配置間相互作用 
カスタマーインサイト 
カラーインデックス  - 染料・顔料・着色料などを分類したデータベース。
色指数  - 天体の色を表す指標。
CodeIgniter
コンパラブルインデックス - 競馬における種牡馬の指標の一つ。
支配持分 
鉄道のサインシステムにおいて、JR太多線  の路線記号として用いられる。
定言命法
地名
コートジボワールの国名コード
カルボーニア＝イグレージアス県の県名略記号およびISO 3166-2:ITコード。
企業・団体名
チャイナエアラインのIATA航空会社コード
テレビ愛知
コミュニケーション労連
コンサベーション・インターナショナル - 環境問題に取り組むNGO

2. Ci
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セントラルインジェクション。トヨタ自動車の電子制御式燃料供給方式の1つ。シングルポイントインジェクションも参照。
巻雲 。十種雲形の1つ。
キュリー。放射能の単位の1つ。

3. ci
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.ci。コートジボワールの国別ドメイン。
高野口駅

高野口駅は、和歌山県橋本市高野口町名倉にある、西日本旅客鉄道和歌山線の駅である。

1. 歴史
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駅の建設された高野口町名倉は、高野山参詣道が通る要地で、和歌山線の大和二見 - 和歌山間を建設した私鉄の紀和鉄道が設立された当初から駅を要望しており、開業後は貨物の集散も見込めることから、駅の建設が予定されていた。しかし駅の設置に関連しては紛糾があった。この地域を流れていた田原川、盲川、東谷川、宮谷川の4つの河川は勾配が不規則で、大雨のたびに洪水を起こす恐れがあり、地元では改修を企画していたが費用が巨額のため実現せずにいた。鉄道建設に際して、これら4つの川を線路に沿って西へ流して嵯峨谷川に合流させる改修を行うよう、鉄道会社に対して地元から要求が行われた。もともと天井川であったこれらの河川の堤防のために停車場に傾斜が生じるところであったが、川の付け替えを行えば傾斜を除去できる上に洪水対策上も有用であったことから、巨額の経費がかかるものの会社はこれに対しては応じることにした。一方駅西側の大野地区の住民は、線路の下を人馬が通れるトンネルを3か所に設けることを要求し、踏切で十分であるとする会社側との協議はまとまらなかった。結果的に1899年8月4日に和歌山県知事に対して工事設計協議会の設置を求め協議を行ったがやはりまとまらなかった。9月12日には審査会の設置を求め、11月24日の審査会の結論は会社側に不利なものとなった。そこで会社は内務大臣に対して不服を唱え、翌1900年3月31日の裁定により会社側の設計が妥当と認められることになった。このように長く地元が設計に納得せず、また県の裁定が会社の不利となるものであったのは、当時の政党間の対立関係が影響したのではないかとされている。

建設に際しては停車場に必要な水平の土地を得るために、駅の東側の応其村において当初設計で土地を22フィート切り下げとしていたのを、さらに2フィート増やして24フィートの切り下げとすることになった。これに対して応其村の住民からは、地下水脈が断たれて線路南側の水田で稲作ができなくなるとの反発があり、切り下げ深さを元の22フィートに留めるか、稲作ができなくなることの補償を求め、そのどちらも不可能であれば駅を応其村に建設し、高野山の参詣道を新たにこちらに建設すべきであると主張した。しかし2フィート程度の深さの増加では地下水脈に影響するはずもなく補償の必要はないと会社は主張し、また駅の位置に関しては会社の信用にも関わるとして当初原案通りでの建設計画を進め、応其村住民を説得するのには1年余りを要したという。

1.1. 年表
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1901年3月29日：紀和鉄道の橋本駅 - 妙寺駅間に名倉駅として新設開業。
1903年1月1日：高野口駅に改称停車場}}。
1904年8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が買収。同社の駅となる。
1907年10月1日：鉄道国有法により関西鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる停車場}}。
1909年10月12日：線路名称が制定され、和歌山線の所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
2021年7月1日：駅業務がJR西日本メンテックからJR西日本交通サービスに移管された。
2022年4月1日：終日無人化。
2023年6月2日：令和5年台風第2号の集中豪雨により構内で盛り土が崩壊、復旧工事のため橋本駅－粉河駅間が不通となった。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。駅本屋側ホームが1番のりば、跨線橋を渡った反対側ホームが2番のりばである。

無人駅であり、駅舎内には自動券売機が設置されている。かつて営業していたキオスクは撤去された。なお、トイレは駅前に設置されている。

一部の電車を除き、全ての扉は開かない。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

付記事項
かつては高野山への参詣客で賑わっていた名残か、やや大きく古い木造駅舎が残る。車寄せの柱に付けられた建物財産標には「明治45年4月」と書かれている。
「高野口」という駅名だが、高野山駅方面への乗り換え駅は2駅隣の橋本駅である。なお、南海高野線九度山駅が当駅の約3   km南方に所在する。
ホーム上の待合室には壁画が飾られている。なお、この壁画は和歌山県立伊都高等学校の美術部員が制作したものである。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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民家が密集する所にあり、和歌山県道113号線が当駅へのアクセス道路を担っている。駅南側には商店が所々に点在し、織物工場が数軒ある。紀ノ川の方へ下ると支援学校や産業文化会館に至る。駅北側には織物資料館や高野口公園があり、同公園の北側を京奈和自動車道が通る。

5. バス路線
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駅前に「高野口駅前」停留所があり、下記の各路線が発着する。

南海りんかんバス
橋本丹生都比売線
丹生都比売神社前 行き
橋本駅前 行き ※秋季の土曜・休日のみ運行。 橋本市コミュニティバス
西部線
橋本駅前 行き
東西幹線
橋本駅前 行き橋本市デマンドタクシー

九重・田原線
九重北 行き
エコパーク紀望の里前 行き
竹尾・嵯峨谷線
竹尾 行き

6. その他
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駅スタンプは、標準仕様のものと1990年にJR西日本和歌山支社が設置したものがある。
ウインズ平阪が2017年1月3日に発売した『ウインズ平阪１st Album』に「高野口SAMBA」が収録されており、同曲のミュージック・ビデオの冒頭に当駅が映る。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 和歌山線 #ff6600快速・#999普通 紀伊山田駅 - 高野口駅 - 中飯降駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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8.2.1. 本文中の出典
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8.2.2. 利用状況の出典
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和歌山県公共交通機関等資料集

和歌山県統計年鑑

9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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議院

議院は、議会を構成する合議体の呼称である。

1. 概要
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日本やアメリカ合衆国・イギリスなどで採用されている「1つの議会」を構成する両院制の場合に、「議会」ではなく「議院」という呼称が使用される。また、フランス・ドイツ・オーストリア等では厳格には日本の「国会」のような「1つの議会」の内の2つの議院ではなく、それぞれ独立した議会である。

日本では同音異義語でアクセントも同じ「議員」との混同を避けるため、議院の英名である「house」と呼ばれることがある。

2. 関連項目
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国会
金星 (相撲)

金星とは、大相撲で平幕の力士が横綱と取組をして勝利することである。このため、三役以上が横綱に勝っても金星にはならず、単に白星と呼ばれる。

1. 概要
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『金星』という言葉は大正期から見られ、1930年に金星は昇給の対象とされた。

金星を獲得すると力士褒賞金の支給標準額が10円増加する。これは、勝ち越し20点分に相当し、獲得場所に負け越しても本場所ごとの褒賞金の支給額が、10円を4000倍した4万円まるまる昇給する。ただし、不戦勝や反則勝ちの場合は金星にはならない。但し、勇み足など非技・勝負結果での勝利は金星になるgroup="注釈"。

また、優勝決定戦での勝利も、それ自体は番付の昇降や持ち給金にはかかわらないものなので、これも金星にはならない。なお、過去に決定戦での平幕-横綱戦は7例あるもののすべて横綱が勝っている。

勝ちを白星、負けを黒星と呼ぶことから生まれた表現であると思われる。また、大関に勝つことを俗称として銀星ということがあるが、これは公式記録として集計されず、昇給にも関係しない。銀星や三役力士が大関や横綱に勝った場合、横綱の反則での勝利の場合でも大相撲中継においてインタビューを受ける。

金星を獲得した力士はその場所の勝敗数にもよるが、三賞、特に殊勲賞の選出対象になりやすい。

2. 派生した俗語
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金星を上げる - 勝てないと思える相手に勝利する事。または、絶対に勝つ事を必須としている勝負事に勝利する事。明らかに勝てないと思えた相手に勝利した場合は大金星とも言う。　
相撲界の隠語で、美人、または会うと勝負事に運が上がるような女性のことも「金星」と呼ぶ。逆に不美人のことは「おかる」group="注釈"と呼ぶ。

3. 金星獲得記録
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3.1. 金星獲得数
----------

2022年11月場所現在。

10個には北の洋、出羽錦、鶴ヶ嶺、安念山、巨砲が並ぶ。

3.2. 同一横綱からの金星獲得数
-----------------

4個以上獲得した力士を記す。



3.3. 1場所3金星獲得
-------------

1場所で4個金星を獲得した力士はいないが、金星にはならないものの類似する記録として、大関および三役在位中に4横綱を全て撃破した力士に1949年5月場所の佐賀ノ花と1956年3月場所の若ノ花の2人がいる。また、同じく三役在位中に3横綱を総なめした力士として、1984年3月場所の大乃国康、2019年1月場所の御嶽海久司など8人いる。大関在位中に1場所で横綱を3人以上撃破した力士は13人おり、平成以降では霧島・琴奨菊・稀勢の里の3人が記録している。



3.4. 連続場所金星獲得
-------------

3.4.1. 4場所連続
------------


2力士が獲得
太字の力士は現役力士。

3.4.2. 3場所連続
------------


16力士が獲得
太字の力士は現役力士。

3.5. 複数横綱からの金星獲得
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6人
三根山隆司
北の洋昇
飯島滋弥

飯島 滋弥は、千葉県香取郡吉田村出身のプロ野球選手・コーチ・監督、解説者。

1. 経歴
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1.1. プロ入り前
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旧制千葉中学校時代の1931年と1932年に甲子園へ二度出場。旧制慶應義塾大学に進学後は一塁を守り「百万ドルの内野陣」と謳われた。東京六大学リーグでは通算38試合に出場し、112打数25安打、打率.223、1本塁打。卒業後は日立航空に務めるが、視力と右膝が悪かったために軍隊に召集されなかった。

1.2. 現役時代
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戦後、職業野球が再開されると、28歳で新しく結成されたセネタースへ入団。1946年}}は新人ながら主将を任され、大下弘と共に中軸を打ち、打率.312、本塁打12本の成績をあげる。しかし、翌1947年}}に球団が東急に売却されると打撃不振に陥り、フロントとの確執もあって、1948年}}7月に解雇され、金星スターズへ移籍。しかし、この時期の移籍は禁止されていたため、出場できなかった。

同年オフに大映が金星を買収して大映スターズになると、翌1949年}}は打率.293、本塁打25本を放ち主軸に返り咲く。その後も主軸打者として、1950年}}は打率.322、77打点、1951年}}は打率.294、63打点と好成績を残した。1951年10月5日の対阪急戦では1回表に満塁ホームラン、7回表に満塁ホームランと3ランホームランの1イニング2本塁打の計3本の本塁打を放ち、1試合2満塁本塁打、1試合11打点、1イニング7打点の日本プロ野球記録を打ち立てた。この試合のスコアブックは大映のチーム一同が夜行列車で東京に運び、翌朝の東京駅で飯島がリーグの記録員に手渡した。飯島にはリーグから表彰状が後日贈られたが、記録員の山内以九士によると、飯島は「三つの記録を作ったのだから三枚の表彰状をくれてもよさそうなものなのに」という反応を示したという。

1952年}}には打率.336で首位打者のタイトルを獲得、当時のパ・リーグ記録となる78四球を選んだ。

1954年}}も主に四番を打って、打率.261、61打点を記録するが、同年オフに自由契約となって、南海ホークスへ移籍。

1955年}}は開幕戦から5番・一塁で出場していたが、高橋ユニオンズから加入した深見安博が右翼手で起用され、近鉄から加入した杉山光平が一塁に回ったことからレギュラー争いに敗れ、73試合の出場で打率.180に終わる。同年限りで現役を引退した。

1.3. 引退後
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引退後は、日本短波放送「プロ野球ナイトゲーム中継」、文化放送、フジテレビ、ニッポン放送、ラジオ関東で解説者として活動。1967年}}に一軍打撃コーチとして古巣・東映に復帰し、「月に向かって打て」という名言で大杉勝男をホームラン打者として大成させたことで知られる。1968年}}からは二軍監督を務めたが、同年シーズン途中で休養した大下弘監督に代わり、後半からは監督代理を務めた。二軍監督に戻った1969年}}限りで退団。

1970年}}8月9日に胃がんのため死去。1918。

亡くなる前日の8月8日に、飯島は後楽園球場のスタンドで、グラウンドにいた当時巨人監督の川上哲治と会話をしたという話がある。川上が同球場の監督室で飯島の訃報を聞いた際、近藤唯之をはじめ居合わせた記者にその話をしたところ、誰もが「まさか」と思い、そのうちの一人が「胃癌で亡くなった人がその前日に球場に来ることができますか」と言ったが、川上は「飯島さんに会ったものは会った」と自説を譲らなかったという。これについて近藤は著作の中で、「川上は嘘をつく人ではないし、第一こんなことで嘘をついても仕方ないので、飯島の最後の執念がそうさせたとしか思えない」と綴っている。

2. 選手としての特徴
-----------

調子に波があったが、選球眼が良く、打ちだしたら止まらなかった。失策の少ない三塁守備も安定感があったが、守備連携に難があり、守備位置は一塁、右翼と移った。

3. 人物
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性格は天才肌の一言居士で気難しく、わがままと評された。また、シーズンオフの契約更改でよく揉めていたため、ゴネ島の異名があった。

4. 詳細情報
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4.1. 年度別打撃成績
------------


各年度の太字はリーグ最高
セネタースは、1947年に東急に、1948年急映に球団名を変更

4.2. 年度別監督成績
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1968年は8月4日から閉幕まで大下弘の休養による監督代理

4.3. タイトル
---------

首位打者：1回
最高出塁率：1回※当時は連盟表彰無し

4.4. 表彰
-------

ベストナイン：3回
オールスターゲームMVP：1回

4.5. 記録
-------

1イニング最多本塁打：2、1951年10月5日、対阪急戦、7回に3ランと満塁本塁打 ※NPB史上3人目
1試合最多満塁本塁打：2、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
1イニング最多打点：7、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
1試合最多打点：11、1951年10月5日、対阪急戦 ※NPB記録
新人三割打者：1946年 ※NPB史上2人目
オールスターゲーム出場：3回

4.6. 背番号
--------

4
5
1
40
50

5. 関連情報
-------

5.1. 出演番組
---------

BASEBALL SPECIAL〜野球道〜 - 同局プロ野球中継の現行タイトル。
プロ野球ニュース - 第1期
ニッポン放送ショウアップナイター - 同局プロ野球中継の現行タイトル。
ラジオ日本ジャイアンツナイター - 同局プロ野球中継の現行タイトル。

6. 参考文献
-------

週刊ベースボール 2011年9月19日号連載「ツーシームみたいに～心揺さぶる名言～」

7. 脚注
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8. 参考文献
-------

『[1]』週刊ベースボールONLINE、2019年11月5日
『[2]』週刊ベースボールONLINE、2018年3月22日
宇佐美徹也『プロ野球記録大鑑』講談社、1993年2
新宮正春『プロ野球を創った名選手・異色選手400人』講談社〈講談社文庫〉、1999年

9. 関連項目
-------

千葉県出身の人物一覧
慶應義塾大学の人物一覧
北海道日本ハムファイターズの選手一覧
大映ユニオンズの選手一覧
福岡ソフトバンクホークスの選手一覧

10. 外部リンク
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CN

CN

中華人民共和国のISO 3166-1国名コード
カナディアン・ナショナル鉄道 
カートゥーン ネットワーク
シアン・シアノ基の化学式
クレジット・ノート - 貿易書類のひとつ
搬送波対雑音比 。正確には「C/N」または「CNR」。
シナモロール  - サンリオのキャラクター
CNプレイガイド
コスプレネーム - コスプレイヤーの源氏名
クーネオ県のISO 3166-2:IT県名コード - イタリアの県
X.500ディレクトリーの識別名におけるCommonName
クロロアセトフェノン - 催涙剤の一種
認定看護師
カーボンニュートラルCn

コペルニシウム  - 原子番号112番の超ウラン元素。
古代ローマ人の個人名グナエウス cn

.cn - 中華人民共和国の国名コードトップレベルドメイン
摂津北インターチェンジ

摂津北インターチェンジは、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、松原方面の入口と松原方面からの出口しかない。

平行する大阪府道2号大阪中央環状線において入口料金所を先頭にした渋滞が毎日発生し吹田IC付近まで続く。吹田方面の出口側も吹田IC付近を先頭にほぼ毎日渋滞が発生している。

1. 道路
-----

E26}} 近畿自動車道

2. 接続する道路
---------

大阪府道2号大阪中央環状線

3. 料金所
------

3.1. 入口
-------

ブース数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1

4. 歴史
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1970年3月1日:開通

5. 周辺
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近畿自動車道と並走する大阪モノレール線の摂津駅と沢良宜駅の間に位置する。最寄りは摂津駅である。 近くを走る大阪府道14号大阪高槻京都線沿いには、 北大阪トラックターミナルや大阪府中央卸売市場が位置する。阪急京都線摂津市駅からも1km以内の距離にある。

北大阪流通センター
塩野義製薬摂津工場、医科学研究所
日本出版販売関西サービスセンター
摂津市役所
摂津市消防本部
摂津市立青少年運動広場
独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構大阪支部関西職業能力開発促進センター

6. 隣
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E26}} 近畿自動車道 吹田JCT/IC - 摂津北IC - 摂津南IC

7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
近畿地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
麦茶

麦茶は、殻付きのまま焙煎した大麦の種子を、湯で煮出して煎じたり、水で浸出して作った飲料である。麦湯ともいう。

1. 概要
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日本においては、夏に冷やした麦茶を飲む光景が風物詩となっている。大麦の収穫期は初夏であるため、夏の麦茶は新鮮で味も良い。冬でも温めて飲む場合もあり、加温販売されることを前提としたペットボトル入り麦茶も販売されている。

体温を下げることや、血流を改善する効果が知られている。カフェインが含まれていないため、就寝前や幼児が飲むのにも適している。砂糖や塩を入れて飲むこともある。熱湯で煮出すより、水出しするほうが、抽出に時間がかかるものの雑味が少なくスッキリとした味わいになる。

麦茶の原料となる大麦は、一般に六条大麦が使用されている。六条大麦の国内生産量1位は福井県であり、減反政策に伴う米からの転作奨励によって栽培が広まった。

麦茶は名前に「茶」と付くが、チャノキという植物を使用していない。従って、広義の茶に分類される。

1.1. 麦茶の日
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1986年には全国麦茶工業協同組合が毎年6月1日を麦茶の日と定めている。

2. 日本の麦湯・麦茶の歴史
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麦湯は、平安時代から貴族が飲用していたとされる。以後、室町時代まで貴族が飲用し、戦国武将にも飲まれた。江戸時代には屋台の「麦湯売り」が流行した。天保に書かれた『寛天見聞記』には「夏の夕方より、町ごとに麦湯という行灯を出だし、往来へ腰懸の涼み台をならべ、茶店を出すあり。これも近年の事にて、昔はなかりし也」とあるように、専門店である「麦湯店」も出現した。これは麦湯の女と呼ばれる15歳程度の女子が、一人で食事も何もなく麦湯のみを4文ほどで売るものであった。なお、大麦の収穫時期は初夏であり、獲れたての新麦を炒るのが美味であるため、夏の飲料とされた。明治時代に麦湯店も流行ると同時に、庶民の家庭でも「炒り麦」を購入し飲用されるようになった。

1945年まで日本の統治下であった朝鮮半島においても、日本の麦茶が習慣として広まった。もともと朝鮮半島では、飯を炊いた直後の、焦げ飯がついたままの釜で沸かした湯「スンニュン」を食後の口直しとして飲む習慣があった。現在の韓国では炊飯器での炊飯が一般化し、焦げ飯ができないため、スンニュンの代わりとして麦茶、あるいはトウモロコシ茶が広く飲まれている。

昭和30年代に冷蔵庫が普及し、冷やして飲む習慣が生まれた。昭和20年代までは麦茶を素焼きの壺に入れて、蒸発熱によって生ずる冷却を利用して麦茶を冷やし飲んでいた。上水道が全国的に普及する以前、夏場は食中毒の用心から生水よりも「湯冷まし」の飲用が勧められていた。そのため自然冷却した麦茶を子供に与えていた。 麦茶を商品として売ることも広まり、昭和40年代には日本全国で麦茶の名称が一般的に浸透した。なお、名称は太平洋戦争前には東日本は六条大麦を使用した麦湯、西日本は裸麦使用の麦茶となっていたという。

1963年に常陸屋本舗が大型コーヒー焙煎機を輸入し、それを利用して麦茶の大量生産を開始、同年に日本初のティーバッグ麦茶が同社から発売された。

1965年に水出しタイプとして初のティーバッグ麦茶が石垣食品から発売された。

1978年には初の容器入りリキッドタイプ、1リットル紙パックタイプのチルド麦茶が乳業メーカー数社から発売された。

1980年にはハウス食品が大手食品メーカーとして麦茶市場に初参入し、冷水用と煮出し用のティーバッグ麦茶を同時に発売し、1980年代には缶やペットボトル入りの麦茶が発売されたことによって、規模が小さかった麦茶市場が発展して市場規模が拡大していった。その後、ポーションタイプの麦茶も発売されている。

2000年代以降では、2011年の計画停電における暑さ対策で売上が伸び、2018年の酷暑で需要がさらに拡大した。ノンカフェインであることや香ばしい味わい、素材への安心感が支持の要因となっている。2022年の市場規模は1230億円となり、10年で3.5倍に成長したshokuhin}}。2023年には伊藤園の「健康ミネラルむぎ茶」の販売額が過去最高に達し、金額ベースで45%超のシェアを占めるようになったshokuhin}}。

現代において、麦茶を家庭で作る場合は、粒状の物を用いて煮出すことは少なく、利便性・経済性が向上した煮出し・水出し用のティーバッグを使用することがほとんどである。ただし、これらは粒状の物と比べて「香ばしさ」「うまみ」「香り」が落ちる傾向にある。また、大量に飲まれることが多い麦茶の性質上リットル単位で作ることが前提となっており、大型の専用ボトルなどを用意する手間もかかるため、手軽に飲める缶・ペットボトル入りや、水に溶かして一人分ないし数人分を作れる濃縮液タイプも利用されている。

3. ヒポクラテスの煎じ薬
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麦茶に類似したものについて、古代ギリシアの医聖・ヒポクラテスによる治療法の処方文献に、発疹した患者に発芽した大麦の煎汁を飲用させ排尿量を増やすというものがあった。ギリシア語でプティサーネーと呼ばれたこの大麦煎湯は、原液のまま、あるいは稀釈や濾過により飲みやすくしたものが飲用されたという。

"ptisane"とは、「ptisane=脱穀」に由来する語である。のちにラテン語の"ptisana"となり、フランス語の"tisane"の語源となった。

この他、西洋では戦時中、南方からのコーヒー豆供給が難しくなった際の代用コーヒーとして、深煎りした大麦を用いたこともあった。イタリアでは同様のものがカッフェ・ドルゾと呼ばれ、スペイン語圏ではアグア・デ・セバダなどと呼ばれて飲用される。また、コーヒー及び茶の飲用を禁じられているモルモン教徒は、来日の際には戒律に抵触しない麦茶が重宝されるという。

4. 学術研究
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麦茶はバクテリアの定着と固着を予防することが発見され、とりわけ虫歯や歯周病など歯科疾患の主な原因で心循環器の病気に関係するといわれるミュータンス菌の菌膜生成を阻害する。また、麦茶はアルキルピラジンのレベルに比例して血液粘度を低下させる作用がある。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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松下幸子 千葉大学名誉教授著・監修「[1]」2005年 松下幸子・歌舞伎座事業株式会社
菊池寛「[2]」『[3]』

7. 関連項目
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カッフェ・ドルゾ
笑福亭鶴瓶 - 落語家・タレント。大手飲料メーカー・伊藤園が製造販売する麦茶関連商品のテレビCMに長年出演している。
松島トモ子 - 歌手・女優。食品メーカー・石垣食品が製造販売する麦茶のティーバッグ商品のテレビCMに長年出演していた。

8. 外部リンク
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[4]
NHK山口放送局

NHK山口放送局は、山口県を放送対象地域とする日本放送協会の地域放送局である。テレビとラジオで県域放送を行っている。

1. 概要
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1941年4月に、中国地方で5番目となるNHKの地方放送局として開局。開局当初の名称は社団法人日本放送協会防府放送局で、防府市桑山から電波を送出していた。1962年4月には第18回国民体育大会を控え山口市に移転、山口市中央5丁目で山口放送会館を運用開始し、名称を山口放送局に改称した。これにより本土復帰前の沖縄県を除きすべての県庁所在地にNHKの地域放送局が設置された。また、NHKの地域放送局と民放の本社を通して県庁所在地の中では山口市が最も遅く開局した。ただ放送自体は戦前の1942年に防府放送局山口演奏所として放送されており防府放送局は防府市と山口市の2箇所で演奏所を持つ全国でも珍しい放送局だった。

現在の山口放送会館は、地上デジタル放送を控え2005年4月に現在地に移転し運用開始した建物であり、移転翌年の2006年10月1日より地上デジタル放送を開始した。それまでの山口放送会館は山口市役所の分庁舎として再活用されている。

下関局開設以前の下関市は福岡県北九州市とともに、「関門地区」として、山口・福岡両県とは別のエリアとして扱われていた歴史から、現在でもNHK北九州放送局を視聴する傾向にある。しかし完全デジタル化を控え、北九州デジタル局が山口県方面の出力を絞っていることを利用し、「完全デジタル化後、大半の地域では北九州のテレビは見られなくなるから、地元中継局にアンテナを向けるように」というキャンペーンを、デジタル放送完全移行日の1年前である2010年7月24日以降大々的に始めており、下関市出身の演歌歌手の山本譲二を地デジ化応援隊メンバーに起用しアピールしている。

2. 沿革
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1941年4月19日 - 社団法人日本放送協会防府放送局開局、ラジオ放送開始。
1942年
1月8日 - 電波管制に伴う措置として萩臨時放送所開設、ラジオ放送開始。
4月1日 - 防府放送局山口演奏所開設。
1950年6月1日 - 放送法施行に伴い社団法人日本放送協会が解散。特殊法人としての日本放送協会が設立され一切の権利義務を継承。
1951年6月1日 - 防府第2放送開始。
1956年6月3日 - 下関放送局開局、ラジオ第1放送開始。
1959年
3月22日 - 防府市西浦に新ラジオ放送所開設。
6月15日 - 防府総合テレビ開局。
1961年12月10日 - 田床山に萩テレビ中継局設置。
1962年
4月15日 - 山口放送会館を運用開始、これに伴い防府放送局と山口演奏所を統合し、山口放送局と改称。
7月31日 - 下関放送会館運用開始。
9月1日 - 山口教育テレビ開局。
1964年
4月1日 - FM実験放送開始。
10月1日 - 総合テレビカラー放送開始。
1966年3月20日 - 教育テレビカラー放送開始。
1970年3月31日 - 下関テレビ中継放送所開局、併せてそれまで北九州放送局の管轄下におかれていた豊浦地区のテレビ・FM中継局を下関放送局に移管。
1981年3月16日 - 山口FMステレオ回線開通。
1984年12月25日 - 総合テレビ音声多重放送開始。
1985年9月1日 - 緊急警報放送開始。
1986年11月29日 - 文字多重放送開始。
1988年7月22日 - NHKの組織改革により下関放送局を下関支局と改称。
1990年11月16日 - 山口放送局と韓国・KBS昌原放送総局の間で地域放送の協力協定を結ぶ
1991年3月21日 - 教育テレビ音声多重放送開始。
1996年9月5日 - 下関支局を海峡メッセ下関内のビル5階に移転し、これに伴い下関放送会館を閉鎖。
2005年4月11日 - 山口放送会館が現在地に移転。
2006年10月1日 - 地上デジタル放送開始。
2011年7月24日 - この日の正午でアナログ放送終了。翌日の午前0時までに完全停波。
2018年
4月改編より週末・祝日のニュース・気象情報はテレビ・ラジオともに終日広島からの中国地方向け放送に変更。これにより、山口県のニュース・気象情報は平日のみの放送となる。
11月30日 - 下関支局の電話・受付窓口での問い合わせを終了。
2023年
4月1日 - 令和改革により、部制からセンター制に見直され、コンテンツセンター、経営管理企画センターへ再編された。
5月22日 - NHKプラスで地域向けのテレビ番組の見逃し配信が開始。

3. 主なテレビチャンネル・ラジオ周波数
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3.1. テレビ・FMラジオ
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※「*」＝域外中継局
アナログ総合・アナログ教育は2011年7月24日をもって運用を終了した。
大平山本局は、日本でも数少ない「教育テレビをアナログ1chで放送していた本局」であった。
広島県、福岡県、大分県で本局総合を越境受信される場合は01*-1となりポジションは両県とも空いている『6』となる。
『6』をTBS系列局で使用されている島根県や愛媛県で本局総合を越境視聴される場合はポジションが『7』か『9』以降となる。

3.2. AMラジオ
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※AM放送の山口本局送信所は、防府市西浦に所在する。

4. 支局
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下関支局：下関市豊前田町3丁目3-1 海峡メッセ下関5階
周南支局：周南市御幸通2丁目12 秋本ビル3階
岩国支局：岩国市今津町1丁目12-16
宇部地域支局：宇部市寿町3丁目3-34
萩支局：萩市大字今古萩町字今古萩町40-1 2階

5. 主な山口局制作番組
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2023年4月から

総合テレビ太字はNHKプラスの「ご当地プラス」において見逃し配信を実施している番組。

おはよう山口
山口県のニュース
情報維新!やまぐち
2023年5月22日放送分からNHKプラスで見逃し配信開始。
Yスペ -YAMAGUCHI SPECIAL-
不定期で広島局でも遅れ放送される場合がある。また内容によっては広島局・山口局共同制作の場合もある。
2023年6月9日放送分からNHKプラスで見逃し配信開始。
情報維新!やまぐち845※祝日は休止し、20:55 - 21:00に「中国地方のニュース・気象情報」を放送。
情報維新!やまぐち645ラジオ第一・FM
ニュース・気象情報など※土日・祝日・年末年始は、終日中国地方向け放送のため山口県向け放送はなし。//斜字//はFMサイマル放送
//7:20 - 7:25//、9:55 - 10:00、//12:15 - 12:20//、13:55 - 14:00、//18:50 - 19:00//
YAMAGUTICb

5.1. 過去に制作されたローカル番組
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総合テレビ
やまぐちくらしのチャンネル→とくもり情報ランチ→カフェのんた
てれのんた
やまぐち6:40→6:30 ニュースやまぐち→イブニングネットワーク山口→ニュース図鑑やまぐち→イブニングネットワークやまぐち→ゆうゆうワイド山口→ゆうゆうワイド
YAMAGUTICFM
やまぐちFM広場

6. アナウンサー・キャスター
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氏名の後の*は、過去に山口局勤務経験のあるアナウンサー。

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 外部リンク
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[1]
名手駅

名手駅は、和歌山県紀の川市名手市場にある、西日本旅客鉄道和歌山線の駅である。

1. 歴史
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和歌山線の大和二見 - 和歌山間は、私鉄の紀和鉄道により建設された。紀和鉄道では当初から当時の名手村に名手駅を開設する計画があり、1900年6月に行った設計では名手谷川より東側に設置する予定であった。名手村で鉄道の設計協議を行う委員として選ばれたのは、名手谷川の東の穴伏から2人、名手谷川の西の名手市場から2人で、紀和鉄道の原設計に対して、穴伏の委員は異議を唱えなかったものの、名手市場の委員は名手谷川の西に駅を移すべきであると主張して同意しなかった。停車場の位置選定は会社の権限に属することであるとして会社側はこれを拒否し村長に仲裁を求めたものの、村長も仲裁することができなかった。このため、会社側は一旦駅設置の計画を見送ることになった。名手市場やその紀ノ川対岸の麻生津などはミカンの産地でその発送を期待できたこともあり、地元からは駅設置見送りに失望の声が上がったが、会社は機が熟すのを待つということになった。

その後、村の設計委員は名手市場の西側の現在地に駅設置を行うならば設計に異議を唱えないと村助役の副署を添えて会社側に承諾書を提出し、停車場用地の寄付を行うこと、設置費用として1,000円を寄付することなどを申し入れた。これにより会社は駅設置の計画を再開することにした。しかしなおも争いがあり、村長は手続きが適正ではなかったので承諾書を取り消すと主張し、助役は適正であるのでそのままでよいと主張し、会社は適正なものとして駅設置の手続きを進めたため、村長側が逓信大臣に陳情書を提出するという事態となった。会社側はあくまで名手市場西側に設置するものとして、名手谷川東に設置を求める意見を拒み、先の逓信大臣への陳情書を取り下げるよう要求したが、村長の更迭騒ぎがあって取り下げが遅れ、その間に逓信大臣から事態の説明を求める文書が送付されるようなことになってしまった。こうした争議を経て、1901年10月1日にようやく駅が開設されている。

1.1. 年表
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1901年10月1日：紀和鉄道の笠田駅 - 粉河駅間に新設開業。
1904年8月27日：紀和鉄道の路線を関西鉄道が承継。同社の駅となる。
1907年1月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化停車場}}。国有鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。和歌山線の所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年10月20日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年
3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。
6月1日：この日より終日無人駅となる。

1.2. その他
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遅くとも1958年以降、全線電化時の1984年10月のダイヤ改正まで、和歌山線の和歌山方 - 五条間で中間駅での折り返しは原則として存在しなかったが、唯一の例外として和歌山方 - 名手間の区間列車が1往復存在した。時期によって、午前中の運行・夕ラッシュ時の運行、上下1往復の運行・下りのみの運行・上りのみの運行など変更はあった。1984年10月以降は上り1本が和歌山 - 名手間は定期列車・名手 - 五条間は毎日運転の臨時列車となり名手発着便は実質消滅し、1985年3月改正の臨時運転区間のα列車化を経て、1986年3月改正で同列車が全区間定期列車化されたことにより名手発着便は名実ともに消滅した。なお、1984年10月のダイヤ改正で和歌山 - 粉河間の区間列車が昼間時に毎日運転の臨時列車として4往復設定され、1985年3月改正でα列車化・増便の上、1986年3月改正でこれらの列車が定期列車化されたことにより、この地域での運転区間の節目が実質名手から粉河へ移行したとも言える。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。上りホーム側に駅舎があり、下りホームへは粉河寄りの無蓋跨線橋で連絡している。

橋本駅が管理する無人駅。一部の列車を除き、すべての扉は開かない。

便所は、男女共用の汲み取り式。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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紀の川市役所那賀支所
青洲の里 - 春林軒、フラワーヒルミュージアム、華岡青洲顕彰記念公園
旧名手宿本陣 - 華岡青洲の妻加恵の実家、国の重要文化財3棟、国指定史跡
飯盛山城址
紀の川市立名手小学校
紀陽銀行名手支店
オークワ紀の川名手店
国道24号
紀の川市地域巡回バス 名手上那賀支所コース、川原西脇コース - 名手駅前バス停

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 和歌山線 #ff6600快速・#999普通 西笠田駅 - 名手駅 - 粉河駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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摂津南インターチェンジ

摂津南インターチェンジは、大阪府摂津市の、近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面の入口と吹田方面からの出口しかない。吹田方面から来た場合最初の出口であり、摂津市及び守口市への最寄りインターチェンジである。

松原方面には摂津北ICまたは大東鶴見ICを利用することになる。

1. 道路
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E26}} 近畿自動車道

2. 接続する道路
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大阪府道2号大阪中央環状線
大阪府道2号大阪中央環状線鳥飼大橋を経て国道1号

3. 料金所
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3.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4. 歴史
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1970年3月1日 : 開通

5. 周辺
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淀川河川公園
摂津市立味生小学校
カネカ大阪工場
ダイキン工業淀川製作所
新幹線鳥飼車両基地
大阪モノレール線南摂津駅
アトリウム南摂津

6. 隣
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E26}} 近畿自動車道  摂津北IC -  摂津南IC -  守口JCT

7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
近畿地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
ピチット県

ピチット県は、タイ・北部の県の一つ。ピッサヌローク県、ペッチャブーン県、ナコーンサワン県、カムペーンペット県。

1. 地理
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ナーン川とヨム川が県内で合流し、チャオプラヤー川となる。それらの川は、肥沃な土壌を形成し米やハスを県内主要産物に仕立て上げている。

2. 歴史
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1058年にプラヤー・コータボンテーラワラートによってピチットは建設された。そのときはスコータイ王国の領土であったが、その後アユタヤ王朝の領土となった。

ピチットの名前は数回変わり、最初はサルワンという名前であった。その後オーカブリーに変わり、最終的にピチットとなった。

3. 県章
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県章はピチットの旧称・サルワンをデザインしている。手前の木は県内にあるワット・ポープラタップチャーンの境内にあるバニヤンの木である。

県木はセイロンテツボク、県花はハスである。

4. 行政区
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ピチット県は12の郡に分けられ、その下に89の町と852の村がある。
ムアンピチット郡
サームンガーム郡
ワチラバーラミー郡

5. 関連項目
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NHK下関支局

旧局舎の外観NHK下関支局は、山口県下関市豊前田町の海峡メッセ下関内にあるNHK山口放送局の支局。

1. 概要
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下関市を中心とした関門地区の取材の拠点。

かつてはNHK下関放送局という独立した放送局で独自番組を放送しており、呼出符号も与えられていた。1984年頃までは制作部があって、ディレクター、記者、アナウンサーなどが駐在していた。

現在は支局として関門地区の報道業務を行なっている。

関門地区で受信料の問い合わせ業務の受付を2018年11月まで行なっていたが、現在はNHK山口放送局で受け付けている。

2. 所在地
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〒750-0018 下関市豊前田町3丁目3-1 海峡メッセ下関5階

3. 沿革
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1956年6月にNHK下関放送局としてラジオ放送開局。旧コールサインはラジオ第1がJOUI、ラジオ第2がJOUU。
1962年下関放送会館開設。
1970年テレビジョン放送開始。
1982年11月1日 - ラジオ第1のコールサインをJOUIからJOUQ、ラジオ第2のコールサインをJOUUからJOUZにそれぞれ変更。
1984年- NHKの組織改革に伴い、制作部が廃止された。
1988年7月22日 - NHKの組織改革に伴い下関放送局から下関支局に改称され、山口放送局の下部組織となった。
1996年局舎老朽化などにより、下関放送会館が閉鎖され。後に現在の海峡メッセ下関に移転した。
2002年呼出符号を廃止。
2006年10月1日 - 下関地区で地上デジタル放送開始
2011年7月24日 - アナログ放送終了
2018年11月30日をもって、効率的な業務運営の推進の方針により、受信料、放送業務に関する電話・受付窓口での問い合わせを終了。

4. チャンネル・周波数
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4.1. ラジオ
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ラジオ第1放送　1026kHz現在はなし
ラジオ第2放送　1359kHz現在はなし
FM放送　83.1MHz

4.2. テレビ
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総合テレビ　デジタル16ch・アナログ39ch(1kW・2011年7月24日の停波当時）
門真インターチェンジ

門真インターチェンジは、大阪府門真市の近畿自動車道上にあるインターチェンジ。ハーフインターチェンジと呼ばれるもので、吹田方面の入口と吹田方面からの出口しかない。吹田方面から門真市及び大東市への最寄りインターチェンジであり、松原方面は大東鶴見ICを利用することになる。

1. 道路
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E26}} 近畿自動車道

2. 接続する道路
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大阪府道2号大阪中央環状線

3. 料金所
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3.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般・ETC：1

3.2. 出口
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ETCフリーフローアンテナ

4. 歴史
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1970年3月1日 : 吹田JCT-門真IC間開通
1976年3月22日 : 東大阪北IC-門真IC間開通

5. 周辺
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花博記念公園鶴見緑地
なみはやドーム
大阪府警察本部門真運転免許試験場
パナソニック本社工場など

6. 隣
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E26}} 近畿自動車道 守口JCT - 門真IC - 門真JCT

7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
近畿地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
CU

CU、Cu、cu

ローマ字表記の「く」date=2023年10月6日  10:11  }}。KUと同じ。

1. 記号
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Cu - 銅の元素記号
Cu - 積雲 。十種雲形のひとつ。

2. 正式名称
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CU  - 韓国の大手コンビニエンスストアチェーン。BGFリテールが運営する。

3. 略語・略称
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無線用語等でsee youの略。
Yahoo! CU - Yahoo! JAPAN が2008年から2009年にかけて運営していたビジネスSNS
大学名
朝鮮大学校
カルビン大学校
コロラド大学 
サイバー大学 
チェックユーザー  - MediaWikiにおける権限のひとつ。
Wikipedia日本語版におけるチェックユーザーについては Wikipedia:チェックユーザーの方針 参照。

4. コード・形式名
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国名コードで、キューバを表す
.cu - キューバの国別ドメイン。
ISO 639言語コードで、古代教会スラヴ語を表す。
三菱電機製鉄道空調装置。
エフエム愛知のコールサイン。
月刊タウン情報CU* - メディコムが発行する月刊誌。

5. 関連項目
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ラテン文字のアルファベット二文字組み合わせの一覧
CUで始まる記事の一覧
Cu,cuで始まる記事の一覧
方天画戟

方天画戟は、中国の武器。戟の一つ。西洋ではハルバードに比定される。

方天戟の一種で、柄に対して水平方向に取り付けられている三日月状の「月牙」と呼ばれる横刃が、1枚付いている。

月牙が1枚だけ設けられた方天戟を「青龍戟」「単戟」もしくは「戟刀」と呼ぶが、その中でも特に後述の呂布が愛用した戟は「方天画戟」または「双戟」と呼ばれた。

なお、武器の分類上、月牙を水平方向に2枚取り付けた戟を方天画戟としているものもある。

小説『三国志演義』では、呂布が改良して用いた方天戟を「方天画戟」として描いているが、正史には登場しない。また、小説『水滸伝』では呂布に傾倒した呂方をはじめ多数の人物の武器として登場する。

方天画戟には「援」「胡」「内」「搪」といった４種類の用法があり、「援」は払う・薙ぐ・回すと謂った槍と同じ要領、「胡」は側面で叩く用法、「内」は掛ける・捩じ込む・翻すと謂った回転を加える用法、「搪」は貫く・突上げると謂った用法で、攻防一体の武器であった。
CY

CY, cy

キプロスの国名コード
.cyは、キプロスの国別ドメイン
ウェールズ語のISO 639-1言語コード
コンテナヤード
チャーミーキティ 。サンリオのキャラクター。
サイプレス・マイクロシステムズ製のICの型番。
さくらんぼテレビジョンの呼出符号
海図の記号で底質が粘土。
共通歴の略号。
立方ヤード