nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
相ノ木駅

相ノ木駅は、富山県中新川郡上市町正印新にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT10。

1. 歴史
-----

1931年9月1日 - 富山電気鉄道の泉駅と上市口駅の間に経田駅として開業。現在の相ノ木駅から上市駅方向へ約700mの位置にあった。
1936年10月1日 - この日より以前に駅名を相ノ木駅に改称。
1943年1月1日 - 富山電気鉄道が富山県内の鉄道会社を合併し富山地方鉄道に社名を変更。
1944年5月18日 - 相ノ木駅が廃止。
1949年4月15日 - 相ノ木駅が現在地で開業。
なお、移転前の相ノ木駅とほぼ同位置には2013年12月26日に新相ノ木駅が開業した。
1971年10月 - 新宮川駅などと共に会社より廃止方針が示される。その後、地元の反対等により存続となり現在に至る。

2. 駅構造
------

単式1面1線のホームを持つ地上駅。無人駅である。

3. 利用状況
-------

近年の1日平均乗降人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

すぐそばを北陸自動車道が横切り、近くにはガイナシティという商業施設もある。

マクドナルド
本家かまどや
シルク
マックスバリュ
青木二階堂薬局
ニチイ学館
丸紅エネルギー
からしし
コメリ
池田模範堂本社
ダイナム上市店

5. 隣の駅
------

富山地方鉄道 ■本線 red急行 通過 gray普通 越中泉駅  - 相ノ木駅  - 新相ノ木駅 

6. 脚注
-----

7. 参考文献
-------

『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越』
『いこま27 富山地方鉄道』

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------

[1] - 富山地方鉄道
相内駅

相内駅は、北海道北見市相内町にある北海道旅客鉄道石北本線の駅である。電報略号はアイ。事務管理コードは▲122526。駅番号はA57。

1. 歴史
-----

1912年11月18日：鉄道院湧別軽便線の野付牛駅 - 留辺蘂駅間開業にともない上相ノ内駅として開業。一般駅停車場}}。
1914年10月5日：野付牛駅 - 留辺蘂駅間を留辺蘂軽便線と改称。
1916年11月7日：野付牛駅 - 遠軽駅 - 下湧別駅間を湧別軽便線と改称。
1922年
9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。
10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
1934年2月5日：相ノ内駅に改称。同時に相ノ内駅が東相ノ内駅に改称。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1960年頃：山陽木材防腐北見工場操業開始。専用線0.5㎞。
1961年4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
1969年10月1日：貨物扱い廃止停車場}}。
時期不詳：窓口業務を民間委託化。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1984年11月10日：業務委託廃止、駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
1988年：駅舎改築。
1992年4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
1997年4月1日：相内駅に改称。
2004年4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。

1.1. 駅名の由来
----------

所在地名より。アイヌ語の「アイヌオナイ 」に由来し、当初は当地区の中でも武華川上流にあったため上相ノ内と命名された。その後、駅所在地が相内市街の中心であることから、隣の相ノ内駅を東相ノ内駅に改称すると同時に、「上」を外して相ノ内駅とし、その後「ノ」が取れ現在に至っている。

2. 駅構造
------

単式・島式ホーム2面2線の複合ホーム。ホーム間の線路は両方と接するが、島式ホーム側は崩されており乗降は行わない。1番線は両方向に出発信号機や停止位置表示があり、上り列車同士の列車交換も可能。2番のりばへは構内踏切を渡る。

北見駅管理の無人駅。

2.1. のりば
--------

 ファイル:Ainonai-STA Inside.jpg|待合室 ファイル:Ainonai-STA Home.jpg|ホーム ファイル:Ainonai-STA Railroad crossing.jpg|構内踏切 ファイル:Ainonai-STA Name-board.jpg|駅名標

3. 利用状況
-------

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
------

北海道道245号下仁頃相内停車場線
国道39号
北見市役所相内支所
北見警察署相内駐在所
相ノ内郵便局
北見信用金庫相内支店
きたみらい農業協同組合相内支所
北海道北見バス・道北バス「相内」停留所

5. 隣の駅
------

北海道旅客鉄道 #f7931d石北本線 red特別快速「きたみ」・gray普通 留辺蘂駅  - *下相ノ内仮乗降場 - 相内駅  - 東相内駅  *打消線は廃駅

6. 脚注
-----

6.1. 出典
-------

6.2. JR北海道
----------

7. 参考文献
-------

本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
燕駅

燕駅は、新潟県燕市燕にある、東日本旅客鉄道弥彦線の駅である。

1. 歴史
-----

1922年4月20日：越後鉄道・西吉田 - 当駅間開通の際に新設。
1925年4月10日：当駅 - 一ノ木戸間が延伸開通。
1927年10月1日：越後鉄道が国有化sone09}}。国鉄弥彦線所属となるsone09}}。
1933年8月15日：新潟電鉄線・当駅 - 白根間が延伸開通し、全線開通。
1967年
4月10日：新貨物設備完成し、使用開始。
9月1日：駅舎の東三条方に新潟交通電車線の駅舎が設けられる。
1968年3月5日：現在の駅舎が竣工、完工式挙行。
1984年1月20日：貨物扱い廃止。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる停車場}}。
1990年12月1日：みどりの窓口開設。
1993年8月1日：新潟交通電車線・当駅 - 月潟間が廃止kotsu19930707}}。
2008年3月15日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年11月：売店「キヨスク」撤退。
2023年
3月17日：みどりの窓口の営業を終了。
3月18日：終日無人化。

2. 駅構造
------

燕三条駅が管理する無人駅。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間を跨線橋で結んでいる。

上り、下りの列車は改札口のある1番線から発着するが、行き違いを行う場合にのみ2番線に入線する運用となっている。

駅舎には、近距離用の自動券売機、簡易Suica改札機、待合室、トイレがある。

駅舎に隣接して交番や2階建ての駐輪場がある。

かつては駅そば店や売店キヨスクが入っていたが、撤退している。

2.1. 廃止路線
---------

1993年まで、新潟交通電車線の連絡駅だった。

新潟交通燕駅は改札を出て左手、いまの駅前交番の付近にあった。

電車線のホームは現在相対式となっている2番線の反対側にあった3番線で、跨線橋は弥彦線と共用していた。

また、構内北側には留置線も設置されていた。現在はいずれの設備も撤去されている。跡地は区画整理され、新興住宅地として宅地開発された。

2.2. のりば
--------

 Tsubame Station Interior March2020.jpg|駅舎内 JR Yahiko Line Tsubame Station Platform.jpg|ホーム Tsubame Station View March2020.jpg|駅前広場

3. 貨物取扱
-------

1980年代まで貨物取扱が行われており、電鉄線沿線からの米の各地への輸送などが行われていた。

4. 利用状況
-------

1981年度および2000年度- 2021年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

昭和中期には洋食器製造の通勤者の利用が大幅に増え、1日あたり乗車人員は1966年は8,900人となり、当時の新潟管内で5番目の多さだったとされる。



5. 駅周辺
------

周辺は古くからの燕市の市街地。商店と住宅が混在しているほか、町工場が多くある。

駅南側を流れる中ノ口川沿いには河川舟運で発達した商店街が広がり、3・8のつく日には定期市が開かれるほか、2013年まではサンロード宮町商店街に全蓋式アーケードが架かっていた。

燕市役所燕庁舎
燕中央通郵便局
サンロード宮町商店街
燕市立燕東小学校
三条信用金庫 燕支店
玉川堂
新潟県道161号燕停車場線
新潟県道44号新潟燕線
中ノ口川

6. バス路線
-------

駅前ロータリー内に新潟交通観光バスと越後交通、燕市循環バス「スワロー号」、燕市コミュニティバスのバス停があり、以下の路線が運行されている。

新潟交通観光バス
【県内高速ときライナー】Ｂ 燕線 新潟駅前行
白根行
新生町行
新潟県立燕中等教育学校行
新飯田新町 行
越後交通
東三条駅前行
寺泊行
燕市循環バス
スワロー号　長辰 - 燕三条駅
燕市コミュニティバス
燕市産業史料館・燕三条駅・新生町 方面

7. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #922790弥彦線 西燕駅 - 燕駅 - 燕三条駅

7.1. かつて存在した路線
--------------

新潟交通 電車線 灰方駅 - 燕駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------
愛冠駅

愛冠駅は、北海道足寄郡足寄町愛冠35-12にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はカフ。事務管理コードは▲110506。

1. 歴史
-----

1946年9月10日：運輸省網走本線の仮乗降場として開設停車場}}。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1952年3月25日：愛冠駅となり、営業キロを設定。荷物取扱いを開始。
1961年
4月1日：路線の呼称変更により池北線の駅となる。
5月1日：業務委託化。
1977年
4月28日：無人駅となる。荷物取扱い廃止停車場}}。
8月：木造平屋建ての簡易駅舎に改築。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場}}。
1989年6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる。
2006年4月21日：ふるさと銀河線廃線により廃止。

1.1. 駅名の由来
----------

所在地名より。付近の利別川の屈曲部にあるアイヌ語で「アイカッピラ」と呼ばれた崖に由来する。これについて山田秀三『北海道の地名』では次のように紹介している。 この「アイカプ」は会話文中では動詞のあとにつけ「～できない」ということを表すが、地名の場合は海岸や川岸の大崖を指す言葉であり、多くの場合は「矢を放ったが届かなかった」という伝承が残っている。1973年に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では次のような伝承を紹介している。

1.2. 縁起の良い駅名として
---------------

読みと漢字が「愛のカップル」に通じるとして人気があり、1989年と1991年には結婚式が挙行された。愛冠駅に関する切符も、縁起の良い切符として売れ行き好調であった。駅前に「愛の泉」なる水飲み場があり、駅前の橋には「ウエディング ブリッジ」という名がついている。2014年6月時点でも「愛の泉」は稼働しているが、愛冠駅舎は施錠されており、トイレ・待合室ともに立ち入ることはできない。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は「愛」の「冠」という名前にちなみ王冠型をしている。無人駅となった後に現在の木造平屋建て駅舎に改築された鉄道建築ニュース338}}。

3. 駅周辺
------

国道242号
十勝バス「愛冠」停留所

4. 隣の駅
------

北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 足寄駅 - 愛冠駅 - 西一線駅

5. 脚注
-----

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

特定地方交通線
日本の鉄道駅一覧
秋鹿町駅

秋鹿町駅は、島根県松江市秋鹿町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は18。駅名の読みは「あいかまち」だが、地名の読みは「あいかちょう」である。

2010年6月19日公開の映画『瞬 またたき』のロケ地の一つである。

1. 歴史
-----

1928年4月5日：開業。当初の駅名は秋鹿停車場であった。
1995年
7月：旧駅舎解体。
12月9日：2代目駅舎使用開始山陰中央新報1995-12-10}}。
2006年4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。
2016年4月1日：終日無人化。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。配線は一線スルー方式とはなっておらず、方面別にのりばを使い分ける。ホーム西側の構内踏切は国道431号沿いの歩道にも接続しており、ここから直接ホームへ向かうことも可能。無人駅である。

駅舎は1995年に改築されたもので、酒蔵をイメージしたデザインとなっている山陰中央新報1995-12-10}}。同じデザインは同線の津ノ森駅にも施されている。 Aikamachi Station interior 2014-09-03.jpg|改札口 Aikamachi Station level crossing 2014-09-03.jpg|構内踏切 BATADEN Aikamachi Sta platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

1日平均の乗降人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

秋鹿郵便局
JAくにびき秋鹿
観音寺
国道431号
宍道湖
道の駅秋鹿なぎさ公園

5. バス路線
-------

駅前に停留所があり、それを示すポールが立っている。

松江市コミュニティバス
Aコース：秋鹿郵便局・芦尾方面
Bコース：秋鹿公民館・大垣方面
Cコース：秋鹿郵便局・大倉方面

6. 隣の駅
------

一畑電車 yellow北松江線 red特急「スーパーライナー」 津ノ森駅→ 秋鹿町駅 → 松江イングリッシュガーデン前駅 orangered急行 津ノ森駅 - 秋鹿町駅 - 朝日ヶ丘駅 gray普通 松江フォーゲルパーク駅 - 秋鹿町駅 - 長江駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------

[1] - 一畑電車
相賀駅

相賀駅は、三重県北牟婁郡紀北町相賀にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
-----

1934年12月19日：紀勢東線の三野瀬駅から尾鷲駅までの開通に伴い開業。
1959年7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線の一部となり、当駅もその所属となる。
1980年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が承継停車場}}。同時に無人化され、海山町が出札業務を受託する簡易委託駅となる。
2005年4月1日：前日を以って海山町による出札業務の受託が終了、無人駅となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。開業当初からの木造駅舎が手直しされながら残っている。ホーム間の連絡は跨線橋で行なう。

1987年4月、国鉄の分割民営化が行われたときから出札業務を当時の海山町が受託していたが、2005年3月をもって終了し、無人駅となる。尾鷲駅が管理している。

2.1. のりば
--------

 JR Central Aiga Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

周辺は旧・海山町の中心地であり、市街地が広がっている。付近では山が海岸線近くに迫っており、海山市街地はそれらの山と船津川、銚子川、白石湖に挟まれたごく狭い場所にある。白石湖ではカキの養殖も行われている。

駅前に三重交通の相賀駅前バス停が置かれている。

5. 隣の駅
------

東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 船津駅 - 相賀駅 - 尾鷲駅

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
三条駅 (新潟県)

三条駅は、新潟県三条市南新保にある、東日本旅客鉄道信越本線の駅である。

1. 歴史
-----

1898年6月16日：北越鉄道の駅として開業。
1907年8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる停車場}}。
1970年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1990年12月1日：みどりの窓口開設。
2008年3月15日：新潟近郊区間が拡大され、ICカード「Suica」の利用が可能となる。同時に自動改札機も導入。
2022年9月30日：みどりの窓口の営業を終了。

2. 駅構造
------

単式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては2面3線だったが、島式ホームの駅舎側の線路が本線から切り離され、架線は撤去されて現在の構造となった。ホームは跨線橋で連絡している。

1番ホーム南端に、1912年3月に築かれ、その後使用されていたランプ小屋が残されている。

燕三条駅管理の業務委託駅で、駅業務はJR東日本新潟シティクリエイトが受託している。

2008年3月15日にSuicaサービスに対応した自動改札機が導入された。1通路は交通系iCカード専用。

駅舎にはタッチパネル式自動券売機・待合室・自動販売機・化粧室などがある。

2005年4月、駅舎隣に線路の東西を結ぶ連絡自由通路が完成した。これは、当駅最寄りの新潟県立三条高等学校が校舎老朽化のため、2005年度より駅東側の市内月岡地内に移転したことに伴って整備された。

2.1. のりば
--------

 JR Shin-etsu Line Sanjo Station Gates.jpg|改札口 JR Shin-etsu Line Sanjo Station Platform.jpg|ホーム Sanjo Station Niigata Lenga.jpg|レンガ造りのランプ小屋

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,599人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
------

当駅と弥彦線北三条駅の間、五十嵐川右岸側には三条の古くからの市街地が広がっている。この市街地への距離は東三条駅よりも当駅のほうが近いが、路線バスなどとの交通結節点としての役割は特急停車駅である東三条駅が担っており、JTB時刻表における「市の代表駅」も東三条駅である。

当駅周辺を含む五十嵐川南部は嵐南地区と呼ばれており、木工業が数多くある。

駅前には交番や商店と食堂を兼ねる旅館・ボウリング場などがあり、新潟県道35号三条停車場線が北へ伸びている。

駅東側には新潟県立三条高等学校や郊外型店舗のほか、コロナの本社が所在する。

5. バス路線
-------

路線バスおよび高速バスは隣の東三条駅が拠点となっており、当駅前からはごく一部が発着するのみである。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #00b3e6信越本線red快速見附駅 - 三条駅 - 東三条駅 #00b3e6普通東光寺駅 - 三条駅 - 東三条駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.2. 利用状況
---------

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
東光寺駅

東光寺駅は、新潟県三条市金子新田にある、東日本旅客鉄道信越本線の駅である。

1. 歴史
-----

1944年5月29日：鉄道省の東光寺信号場として開設。
1953年7月1日：東光寺駅に昇格停車場}}。
1970年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2008年3月15日：新潟近郊区間が拡大され、ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。

燕三条駅管理の無人駅で、駅舎内には駅を管理している「東光寺駅協力会」の事務室が置かれている。

駅構内には乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機・化粧室・自動販売機などが設置されているほか、敷地内には桜の木が植樹されている。

2.1. のりば
--------

 JR Shin-etsu Line Tokoji Station Gates.jpg|改札口 JR Shin-etsu Line Tokoji Station Waiting room.jpg|待合室 JR Shin-etsu Line Tokoji Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

2005年に栄町が三条市と合併するまでは、周辺は三条市と栄町の市町境が入り組んでいた。駅近くの東光寺地区の集落からは300mほど離れており、駅自体は水田に囲まれたところに位置している。

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #00b3e6信越本線 帯織駅 - 東光寺駅 - 三条駅

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
--------
唐崎駅

唐崎駅は、滋賀県大津市唐崎二丁目にある、西日本旅客鉄道湖西線の駅である。駅番号はJR-B28。

駅名の「唐崎」は、近江八景の一つ唐崎の夜雨として有名であり、古典作品などによく登場する。発表当時湖西線自体は開通していなかったが、鉄道唱歌にも登場している。

1. 歴史
-----

湖西線開通前の1969年までこの場所を走っていた江若鉄道には駅は設けられず、北寄りに叡山駅と、南寄りに滋賀駅がそれぞれ存在した。

建設時の仮称は「新滋賀里」であったが、地理的に滋賀里地内でないこと、当時存在した隣町の志賀町と混同される可能性があること、古くから近江八景で知られる近くの「唐崎」の地名を採用してほしいことから現在の駅名になった。

1.1. 年表
-------

1974年7月20日：日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年10月6日：バリアフリー化工事が始められる。
2008年3月15日：ダイヤ改正と同時に、この日からエレベーター・多目的トイレ・発車標が使用され始める。
2016年3月26日：ダイヤ改正に伴い、緩行線電車の乗り入れが廃止される。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅zeneki02}}。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上に1か所ある。改札口からホームへは階段・エレベーターが1本通じている。

堅田駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅。みどりの窓口が設置されているが、深夜帯は無人となる。ICOCA利用可能駅。

バリアフリー化工事でホームエレベーター・多目的トイレが設置されることになったため、2007年10月6日から工事が始められた。そのため、西・北・東側の3つの出入口のうち、北・東側の出入口が使用できなくなり、2007年11月30日からはホームのエレベーターが設置される位置に仮囲いが設置されていた。その後工事が終了し、2008年3月15日のダイヤ改正と同時にホームエレベーター・多目的トイレ・2段手すり・発車標が使用され始めた。

2.1. のりば
--------

 付記事項
ホームの長さは180   mで、ホーム有効長は8両編成である。
ホーム上には待合室が設置されている。

3. ダイヤ
------

日中時間帯
上下線とも1時間あたり3本停車する。同時間帯の運行設定は普通3本である。 朝晩
京都発着の普通が近江舞子・近江今津・永原の各駅まで運行される。なお、近江今津発着の普通は夕方も運行設定がある。
朝は堅田行きの普通が、晩は近江塩津発と敦賀発の普通がそれぞれ1本ずつ設定されている。 過去の運行
1986年11月から1996年3月は新快速停車駅だったが、1996年3月のダイヤ改正以降は同列車の発着駅が近江今津に変わり、湖西線内の通過設定が復活したため新快速の停車は無くなった。
かつては緩行線電車が入線していたが、2016年3月のダイヤ改正時に廃止された。

4. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
------

駅から少し離れた北側を西大津バイパスが、駅からやや離れた南側を滋賀県道558号線が通る。駅南側にロータリーがあり、マンション型の公営住宅が隣接する。駅北側は民家が多いが、田畑がわずかに残る。駅南側はかつて軍の施設が多かったことから、現在でも民家は少なく、公営住宅や公共施設、官有地となっている。

6. バス路線
-------

かつては京阪バスと江若交通の路線が乗り入れていたが、不採算を理由に廃止された。路線廃止後は当駅を発着するバス路線が設定されていない。なお、湖西線の山科駅 - 和邇駅間で路線バスと接続しない駅は、当駅のみである。

7. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 湖西線 #0072bc新快速・#ff6600快速 通過 #999普通 大津京駅  - 唐崎駅  - 比叡山坂本駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
---------

8.1.2. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------
帯織駅

帯織駅は、新潟県三条市帯織にある、東日本旅客鉄道信越本線の駅である。

1. 歴史
-----

大正時代に駅近くの大面油田で原油が産出され、昭和30年代まで積み出し基地として賑わった。

1.1. 年表
-------

1898年6月16日：北越鉄道の駅として開業。
1907年8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の駅となる停車場}}。
1970年10月1日：貨物取り扱い廃止停車場}}。
1985年11月：棒線化。
1986年3月3日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1992年12月：現駅舎に改築。その後、簡易委託中止、無人化。
2008年3月15日：新潟近郊区間が拡大され、ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム2面2線を有する地上駅。元々は2面3線であったが、現在は2番線は廃止されている。両ホームは跨線橋で連絡している。

燕三条駅管理の無人駅となっている。駅舎には乗車駅証明書発行機、自動販売機、トイレなど設置されている。

2.1. のりば
--------

 JR Shin-etsu Line Obiori Station Waiting room.jpg|待合室 JR Shin-etsu Line Obiori Station Gates.jpg|改札口 JR Shin-etsu Line Obiori Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

周辺は宅地や農地となっている。北西側では2018年から新たに市の県央土地開発公社による宅地造成が行われ、同じ栄地区に整備中の工業流通団地の従業者を主な狙いとして売り出されている。

新潟県道107号帯織停車場大面線
新潟県道256号分水栄線
EkiLab 帯織 - ものづくりの交流拠点
JAえちご中越 帯織プラザ店
帯織郵便局
三条市立大面小学校

4. バス路線
-------

駅前には越後交通のバス停が設けられている。

帯織駅前
東三条駅前行
栄庁舎行

5. その他
------

2019年11月7日に、JR東日本とストカが、無人駅を活用して燕三条地域の産業発信地と交流拠点を作ることを目的に、クラウドファンディングを活用した上で、当駅にものづくりの交流拠点施設「EKILAB」を建設することを発表した。2019年9月30日 - 11月29日までクラウドファンディングの募集を行った。ストカによると、目標金額以上の募金があったとしており、燕三条地域の有志がドッツアンドラインズを設立した。その後、2020年10月1日に「EkiLab 帯織」としてオープンした。なお、同施設は作業スペースや交流スペース、シェアオフィスなどで構成されている。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #00b3e6信越本線 見附駅 - 帯織駅 - 東光寺駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
おごと温泉駅

おごと温泉駅は、滋賀県大津市雄琴北一丁目にある、西日本旅客鉄道湖西線の駅である。駅番号はJR-B26双葉社。

1. 概要
-----

日本国有鉄道湖西線の全線開業と同時に、雄琴駅として開業したgroup="注釈"。

この開業時の駅の駅名は、小槻宿禰今雄が西暦9世紀後半頃に開発を始めたとされる当地が、彼らが演奏した琴に由来するとも言われる「雄琴」という地名によるものであった。

ただし、大津市は駅名について江若鉄道の駅名であった「雄琴温泉」を要望していた。

この雄琴地区には、863年に小槻宿禰今雄によって創建された法光寺の境内に霊泉があることが古くから知られていたが、大正時代に当地区の湧水が、ラジウム温泉に当たることが確認されたことから、1925年頃から急速に温泉地として発展し始めた。

ところが、1966年に、風俗営業法が改正されたことを受けて、滋賀県が当地の一角をトルコ風呂の「禁止除外区域」に指定したことから、性風俗産業の進出が急増して歓楽街化が進み、1979年には49軒の特殊浴場が立地するに至った。

その結果、当地を訪れる客は男性客や団体旅行に偏ることになり、「雄琴」という地区の印象が大きく変化することになった。

こうした「雄琴＝歓楽街」という印象からの脱却を目指した温泉街は、女性や家族向けを意識した新たな旅館名へ変更するとともに建物の改装なども進め、さらに旅行会社や各種のメディアなども通じて印象の転換を図った。

その一環として当駅の名称の変更を働きかけることになり、地元側が32,000人分の署名と要望書を集めて駅名変更を申し入れた。

2006年10月21日の新快速の敦賀駅への延長のダイヤ改正時に西大津駅の大津京駅への改称と合わせて行う方針を2005年9月、大津市長が大津市議会で表明し、経費を大津市が負担する方針を示したが、2006年1月に駅名変更を先送りすることになった。

その後、2007年2月19日に大津市が駅名変更費用を新年度予算に計上し、2008年3月15日のダイヤ改正時に当駅を「おごと温泉駅」へ改名した。

当駅の駅名改称を含めた、イメージ転換の戦略が功を奏し、2010年には宿泊客数が約44.9万人と、統計のある1989年以降で過去最高を記録した。

2. 歴史
-----

1974年7月20日：日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に双葉社、雄琴駅として開業川島。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる双葉社。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年12月21日：滋賀電車内駅構内連続強姦事件が発生。
2007年3月12日：バリアフリー化工事が完成。エレベーター、電光掲示板の使用を開始。
2008年3月15日：駅名をおごと温泉駅に改称。
2016年3月26日：ダイヤ改正に伴い、緩行線電車の乗り入れが廃止される双葉社。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2020年
1月31日：みどりの窓口の営業を終了。
2月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

3. 駅構造
------

島式ホーム2面4線川島を有する高架駅である川島。自動改札が設置されておりICOCAが利用可能となっている。なお、ホーム有効長は12両である。

改札口は地上に2か所ある。各プラットホーム上には、待合室が1か所ずつ設置されている。

駅前には、西口に仰木太鼓の記念碑、東口に「琴のしらべ」と命名された噴水川島と「六角足湯」と命名された足湯が設置されている川島。

また、当駅の近江今津方面側には第四雄琴トンネル川島、京都方面側には第三雄琴トンネルがあり川島、駅の両側をトンネルではさまれている川島。

3.1. のりば
--------

 付記事項
内側2線が本線、外側2線が待避線である川島。
外側2線は貨物列車などが後続列車の発車・通過待ちを行うために停車することもある。

4. ダイヤ
------

日中時間帯
上下線とも1時間あたり3本停車する。同時間帯の運行設定は普通3本である。 朝晩
敦賀発着の快速が1往復、京都発着の普通が近江舞子・近江今津・永原の各駅まで運行される。なお、近江今津発着の普通は夕方も運行設定がある。
朝は近江舞子発の快速・堅田行きの普通が、晩は近江塩津発と敦賀発の普通がそれぞれ1本ずつ設定されている。 過去の運行
1986年11月から1996年3月は新快速停車駅だったが、1996年3月のダイヤ改正以降は同列車の発着駅が近江今津に変わり、湖西線内の通過設定が復活したため新快速の停車は無くなった。
かつては緩行線電車が入線していたが、2016年3月のダイヤ改正時に廃止された。

5. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。近年は増加が進み、新快速停車駅である比叡山坂本駅や近江舞子駅より多い。



6. 駅周辺
------

先述の通り、当駅周辺は、小槻宿禰今雄が西暦9世紀後半頃に開発を始め、彼らが演奏した琴に由来するとも言われている「雄琴」と呼ばれている。

また、温泉街以外では、1991年1月29日に当駅周辺の区画整理事業が着工し、「湖都が丘」として1997年9月12日から宅地の分譲が行われたが、販売が伸び悩んだことから2002年度決算で大津市が約1.3億円の赤字を計上した。

7. バス路線
-------

駅東口に江若交通の路線が乗り入れており、奥比叡ドライブバスと仰木の里線の各路線が発着する。

なお、停留所名は「おごと温泉駅」に改称した後も「雄琴駅」を名乗り続けていたが、2018年3月17日のダイヤ改正時に「おごと温泉駅」へ改称した。

 付記事項
140系統は、［おごと温泉駅 - 堅田駅西口］間の各停留所をすべて通過する。

8. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 湖西線 #0072bc新快速 通過 #ff6600快速・#999普通 比叡山坂本駅  - おごと温泉駅  - 堅田駅 

9. 脚注
-----

9.1. 記事本文
---------

9.1.1. 注釈
---------

9.1.2. 出典
---------

9.2. 利用状況
---------

10. 参考文献
--------

11. 関連項目
--------

日本の鉄道駅一覧
滋賀大阪電車内駅構内連続強姦事件

12. 外部リンク
---------
堅田駅

堅田駅は、滋賀県大津市真野一丁目にある、西日本旅客鉄道湖西線の駅である。駅番号はJR-B25。

駅名の「堅田」は、1967年4月1日に大津市に編入するまで存在した堅田町、また、近江八景のひとつである堅田の落雁で知られている。かつて存在した江若鉄道堅田駅が開業していない1900年に発表された鉄道唱歌にも登場する。

1. 歴史
-----

湖西線開通前の1969年まで付近を走っていた江若鉄道にも同名の駅が設置されていた。ただし、場所は当駅の位置とは異なり、江若交通バス本堅田停留所付近がそれに当たる。詳細は堅田駅  を参照。

1.1. 年表
-------

1974年7月20日：日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に開業。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2003年11月1日：ICカード乗車券「ICOCA」の利用が可能となる。
2004年6月13日：改札階とプラットホームを結ぶエレベータの使用を開始。
2016年3月26日：ダイヤ改正に伴い、緩行線電車の乗り入れが廃止される。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2019年9月24日：堅田駅西口土地区画整理事業に伴う西口広場が完成し、供用開始される。

2. 駅構造
------

島式ホーム2面4線を有するzeneki02}}高架駅である。なお、ホーム有効長は12両である。

各ホーム上には待合室が設置されており、各ホームから改札へ階段及びエレベータが1本ずつ通じている。

みどりの窓口があり、みどりの券売機も設置されている。ICOCA対応自動改札機・近距離自動券売機と自動精算機も設置されている。駅舎内には湖魚総菜販売の西友キヨスク 堅田店、セブン-イレブンハートインがある。バリアフリー対応のトイレは改札内にある。

当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として湖西線のすべての中間駅を管轄しているが、近江今津駅にも当駅助役相当の地区駅長を配置して管理業務を分担している。また、起終点を除く湖西線内の直営駅は、当駅と近江今津駅の2駅のみである。

2.1. のりば
--------

 付記事項
外側2線が本線、内側2線が待避線である。なお、当駅で京都方面へ折り返す列車は2番のりばを使用する。
一部列車は当駅で緩急接続を行うため、同一ホームで対面乗り換えをすることができる。 Katata_station-20071205.jpg|改札口 Katata_station_platform-20080107.jpg|ホーム

3. ダイヤ
------

特急
朝晩は特急「サンダーバード」の一部列車が停車し、新快速が設定されない時間帯の通勤および長距離利用客の利便を図っている。 日中時間帯
上下線とも1時間あたり4本停車するが、うち1本は当駅折り返しの普通である。なお、他の3本は新快速1本と普通2本である。 なお、京都方面の新快速と普通は当駅で相互接続を行っている。 朝晩
敦賀発着の快速が1往復、京都発着の普通が近江舞子・近江今津・永原の各駅まで運行される。なお、近江今津発着の普通は夕方も運行設定がある。
朝は永原発の新快速・近江今津行きの新快速・近江舞子発の快速が、晩は近江塩津発と敦賀発の普通がそれぞれ1本ずつ設定されている。 過去の運行
1986年10月までは当駅が新快速の終点だった。なお、ダイヤ改正後の終点は近江舞子に変わったが、「湖西線内は各駅停車」に変更された。
かつては緩行線電車が入線していたが、2016年3月のダイヤ改正時に廃止された。

4. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
------

駅からほど近い所を通過する南北方向の滋賀県道558号に沿って大規模な商業施設のほか、ファーストフードやコンビニなどのロードサイド店舗が多く所在する。

また、東西方向の国道477号と滋賀県道558号が交差する琵琶湖大橋交差点は交通の要衝となっている。

6. バス路線
-------

駅東口のロータリー内に「堅田駅」、駅西口のロータリー内に「堅田駅西口」の各停留所をそれぞれ設けているが、ほとんどの路線が駅東口側を発着する。

なお、堅田駅西口を発着する路線は2020年3月14日に運行を開始した。

 付記事項
上記の他、東洋紡総合研究所へ向かう直通バスの運行もあるが、同社の関係者以外は乗車することができない。なお、江若交通の公式サイト内にある路線図には同系統の案内もある。
140系統は、［堅田駅西口 - おごと温泉駅］間の各停留所をすべて通過する。
かつては当駅から「途中」停留所まで運行する路線があったが、2021年3月12日の運行をもって廃止された。

7. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 湖西線
特急「サンダーバード」 #0072bc新快速 比叡山坂本駅  - 堅田駅  - 近江舞子駅  #ff6600快速 おごと温泉駅  - 堅田駅  - 近江舞子駅  #999普通 おごと温泉駅  - 堅田駅  - 小野駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
堅田 

10. 外部リンク
---------
相生駅 (岐阜県)

相生駅は、岐阜県郡上市八幡町相生にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は24。

1. 歴史
-----

1929年12月8日：国鉄越美南線の深戸駅と郡上八幡駅間開通と同時に、美濃相生駅として開業し、旅客および貨物の取扱を開始する停車場}}。当初は有人駅であった。
1974年
10月1日：貨物の取扱を廃止する停車場}}。
12月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1986年12月11日：国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる停車場}}。同時に、相生駅に改称する停車場}}。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線の無人駅で、自動券売機は未設置である。駅舎が設置されているほか、敷地内にトイレと駐輪場も設置されている。

3. 利用状況
-------



4. 駅周辺
------

郡上市立八幡西中学校
郡上市立相生小学校 - 学校は駅前にあるが、校門までは公道を遠回りする必要がある。
相生郵便局
JAめぐみの相生
郡上八幡ランド温泉ホーセン郡上温泉
国道156号
国道256号
岐阜県道61号大和美並線

4.1. バス路線
---------

郡上市自主運行バス
相生線 八幡駅経由 郡上市役所行／宇留良行 ※ 時期によって経路が異なる。4月1日 - 9月30日は駅西の「中山城跡下」か駅南の「中山」を、10月1日 - 3月31日までは駅南の「中山」か「相生農協前」を利用することとなる。

5. 隣の駅
------

長良川鉄道 blue越美南線 深戸駅 - 相生駅 - 郡上八幡駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
第五長良川橋梁
のうりん - 白鳥士郎によるライトノベル。本駅をモデルとした「愛生駅」が作中に登場する。2013年より当駅において、登場人物の顔出しパネルが設置されている。
ニュースインおおいた

『ニュースインおおいた』は、1978年10月2日から1997年3月30日まで18年半、テレビ大分で生放送されていた夕方のローカルワイドニュース番組である。

1. 番組概要
-------

18年半にわたって放送されていた長寿番組である。
フジテレビ発の全国ニュースが『FNNニュースレポート6:00』だった頃のタイトルは『TOSニュースインおおいた』で、6年間にわたってこのタイトルを使い続けていた。
この頃は開始当初の15分枠から1981年4月1日より5分枠拡大された20分枠の番組であった。
1984年10月1日に全国ニュースが『FNNスーパータイム』へ改題リニューアルすると、本番組もそれに合わせて『FNNニュースインおおいた TOS』と改題。同時に放送枠を50分にまで拡大して全国ニュースを内包するようになり、さらにローカルパートの内容を一新した。
その後、多くのFNN系列局がローカルニュースのタイトルに「スーパータイム」を冠するようになったが、本番組は関西テレビの『アタック600』や福島テレビの『FTVテレポート』と同じく、最後まで「スーパータイム」を冠さなかった。
なお、1985年3月31日までは土曜版と日曜版の放送が無く、代わりに土曜と日曜の夕方にはフジテレビ発の『FNNニュースレポート5:30』が放送されていた。
1985年4月6日には本番組も土曜版の放送を開始し、さらに1986年4月6日には日曜版の放送も開始した。
これにより、以後は基本的に毎日生放送されるようになったが、土曜版と日曜版は平日版と違ってそれぞれ25分枠での放送で、番組終盤の5分間のみをローカルパートに充てていた。また、殆どの曜日版が18:00開始だったのに対し、日曜版のみが17:30開始と30分早めにスタートしていた。
後継番組は『TOSザ・ヒューマン FNN』。これ以後、テレビ大分も夕方のローカルニュースに独自のタイトルを付けず、フジテレビ発の全国ニュースに合わせるようになったが、2015年3月30日に「ゆ〜わくワイド&News」が放送開始になったため、18年振りに再度独自タイトルでの放送となった。

2. 歴代メインキャスター
-------------

2.1. 男性
-------

岡本誠
伊勢純男
加藤柔郎
内田真司
岩尾保次
園田雅之
辻広平
友田哲郎
小笠原正典

2.2. 女性
-------

佐木泰子
金田美幸
安達智子
野崎雅子
園田真由美
高山正子
吉本いく子
金井陽子
真砂奈頼

3. 放送時間
-------



4. 備考
-----

50分・55分番組時代のオープニングテーマは『FNNスーパータイム』と別のオリジナル曲を使用した。
ただし、挿入の提供クレジットとエンドタイトルは『スーパータイム』と同じ物を使用した。1989年10月2日からは『スーパータイム』と同じテーマ曲を使用するようになった。
ニュースキャスターは胸に「ニュースインおおいた」のバッジをつけていた。
ローカルパートでは長年にわたって地元の百貨店・TOKIWAがメインスポンサーであったため、エンディングのブルーバックが若干異なっていた。

5. 関連項目
-------

テレビ大分番組一覧
TOSニュース
TOSザ・ヒューマン - 後番組。
あしたのお天気 - 直後の時間帯に放送。
相月駅

相月駅は、静岡県浜松市天竜区佐久間町相月にある、東海旅客鉄道飯田線の駅である。

1. 歴史
-----

1955年11月11日：国鉄飯田線の佐久間 - 大嵐間経路変更に伴い、新線上に開業。旅客駅停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。中部天竜駅管理の無人駅である。2つのトンネルに挟まれている。出入り口はホーム中ほどと城西駅側にある。

Aizuki Station-Platform 2.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「静岡県統計年鑑」及び「浜松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

駅から見通せる範囲内に商店はないが、観光トイレが存在する。

国道152号

5. バス路線
-------

浜松市自主運行バス相月駅前バス停
北遠本線
城西駅前・水窪駅入口・水窪町方面
西渡・瀬尻・西川・横山車庫・山東・天竜区役所・二俣仲町・西鹿島駅方面
佐久間ふれあいバス

6. 隣の駅
------

東海旅客鉄道 CD}} 飯田線 #0066ff快速 通過 gray普通 佐久間駅 - 相月駅 - 城西駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
愛本駅

愛本駅は、富山県黒部市宇奈月町内山にある、富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT38。

1. 歴史
-----

1923年11月21日川島 - 黒部鉄道の下立駅 - 桃原駅間開業寺田に伴い駅開設寺田。
1943年
1月1日 - 富山県交通大統合に伴い富山地方鉄道が設立地鉄朝日、同社の黒部線となる。
11月11日 - 電圧を600Vから1500Vへ昇圧、電鉄富山駅からの直通運転を開始寺田地鉄。
1967年9月1日 - 貨物取扱を廃止寺田。
1969年4月1日 - 所属線が黒部線から本線に変更朝日。
1994年4月25日 - 駅業務を廃止し、無人駅へ移行寺田。
2015年3月14日 - ダイヤ改正により特急停車駅から外れる。

2. 駅構造
------

単式1面1線のホームを持つ地上駅で無人駅である川島。かつては相対式2面2線で列車交換が可能となっていた川島。

3. 利用状況
-------

「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は235人であった。なお、2003～2019年度の乗降人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

黒部市宇奈月市民サービスセンター
愛本橋
関西電力送配電新愛本変電所 - 当駅はこの変電所への資材運搬のために開設された川島。
内山城跡

5. バス路線
-------

前述の黒部市宇奈月市民サービスセンターから入善町・朝日町のコミュニティバスが発着している。いずれも平日のみ運行。

入善町営バス新屋線 - 入善駅方面
朝夕の限定運行、入善駅行きは朝の1便のみ。
あさひまちバス愛本線 - 泊駅方面

6. 隣の駅
------

富山地方鉄道 #4682b4本線 red急行・gray普通 下立駅 - 愛本駅 - 内山駅

7. 脚注
-----

8. 参考文献
-------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
宇奈月温泉

10. 外部リンク
---------

[1] - 富山地方鉄道
学友会

学友会とは、主に学生に関する活動を行う団体。学生だった者に関する活動を行う団体もある。

1. 概要
-----

学友会という用語には、具体的な活動範囲や組織の運営方法などについて典型的な類型がないので、各団体がそれぞれの事情にあわせて活動範囲や組織の運営方法を決めている。

以下に、学友会という名称である団体の主な類型を記載する。

2. 学生団体
-------

特定学校の学生を中心とする自治的な組織の名称として使用されることがある。具体的には以下の例があり、団体によっては以下の複数の特徴を併せ持つ団体もある。

2.1. 主に部活動に関する活動を行う学生団体
-----------------------

部活動を援助することを実際上の目的として組織される団体の名称として使用されることがある。なお、団体によってはサークル活動の援助も目的に含む場合もある。

体育会・文化会・サークル連合などの連合組織である場合もあるが、部活動を直接傘下におさめている場合もある。

このような団体は、部活動等に所属している学生のみで組織される場合もあるが、学内の全学生で組織される場合もある。

2.2. 教職員との関係が密な学生団体
-------------------

自治的ではあるが、学長を会長にするなど、教員や事務職員などと密接な関係にある団体の名称として使用されることがある。 活動内容としては、部活動に関する活動を行う団体や学生自治会に類似した活動を行う団体がある。

組織運営上、学校・教職員が一定の発言権・決定権を持っていることもある。

2.3. 学生自治会
----------

学生自治会の名称として使用されることがある。

2.4. 外部の団体等の影響下・支配下にある学生団体
--------------------------

元来、学生による自治的な組織であったまたはそれを標榜して設立された組織で、現在は外部の政治思想団体などの強い影響下・支配下にある団体であっても名称として使用することがある。外部の団体などが、学生団体を影響下・支配下に置く過程で偽装サークルを使用する場合もある。外部の政治思想団体などが過激派等の暴力を使用する団体やそれらと関係している団体であることもある。

最近は学校の対応も厳しくなっており、教育活動の保護、研究活動の保護、学生の人権擁護などを理由として、外部の政治的党派などに実質支配されている団体に対して非公認、構内施設の借用禁止などの処置を講じるようになってきている。例えば、岡山大学は、1995年に岡山大学学友会を学生による自主的な運営がされていないなどの理由により解散している。

3. 同窓会
------

同窓会の名称として使用されることがある。こちらは校友会とも称する。

4. その他
------

海外からの学生への日本語教育を行う組織であった、財団法人国際学友会や財団法人関西国際学友会の名称として使用されていた。

5. 関連項目
-------

在日本中国人留学生学友会
学生会
学生自治会
拓殖大学学友会
在東京朝鮮留学生学友会
立命館大学学友会
岡山大学学友会
姶良駅

姶良駅は、鹿児島県姶良市西餅田にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

市名を名乗るが姶良市の中心は当駅ではなく隣の帖佐駅である。特急「きりしま」の一部列車が停車する。

1. 歴史
-----

旧・姶良町は鹿児島市のベッドタウンとして発展し、人口は増加を続け鉄道の利用者も多かった。このため重富駅と帖佐駅の間に駅新設を求める声があり議会でも議論されていた。1986年、当時の町長西野繁、町議会議長小川正澄が、鹿児島鉄道管理局に対して、新駅設置の陳情書と建設工事費の一部負担の協議書を提出して実現の運びとなり、1988年1月30日に着工し、同年3月13日から営業を開始した。総事業費は5196万5792円で、そのうち2467万円が町費負担であった。

姶良町は1955年に旧帖佐町、重富村、山田村が合併して誕生した町であるため、それ以前から存在していた帖佐駅、重富駅は旧町村名を名乗っており、現在の町名を付けている姶良駅は姶良町および姶良市の中心駅ではない。

1.1. 年表
-------

1988年
1月30日：着工。
3月13日：九州旅客鉄道により営業開始交通871015}}。
1989年12月1日：普通駅となり初代駅長就任。
1993年
8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅 - 鹿児島駅間が運転見合わせとなる。
9月19日：国分駅 - 鹿児島駅間で運転を再開する交通1993-9}}。
2012年12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅交通871015}}。JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。但し、夜間は無人となる。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能だが、SUGOCAの販売は行なっていない。当駅には簡易SUGOCA改札機、簡易自動券売機、ICカードチャージ機が設置されている。

3. 利用状況
-------

2020年度の1日平均乗車人員は881人である。

4. 駅周辺
------

駅周辺は住宅街であり、スーパーマーケットなどの店舗が多数存在する。また、思川を挟んだ向こう側を国道10号が走っている。

コープ 姶良店
ザ・ダイソー コープ鹿児島姶良店
マツモトキヨシ 姶良店
ユニクロ 姶良店
ミスタードーナツ 姶良店
ドコモショップ 姶良店
業務スーパー 姶良店
ファミリーマート 姶良青木水流店
鹿児島県営俵原団地
姶良市立重富中学校
国道10号

5. バス路線
-------

最寄りバス停は、青木水流バス停である。

鹿児島交通・三州自動車
重富、磯仙巌園、天文館 経由
鹿児島中央駅
[68-1][69-1]伊敷ニュータウン東
霧島市 方面
[67-1]自動車試験場
[68-1]国立病院、隼人駅 経由 日当山・重久
[69-1]国立病院、自衛隊前 経由 国分・重久
加治木団地、検校橋 経由 牧之原
加治木団地、検校橋、牧之原、岩川 経由 志布志
南国交通
[27]鹿児島中央駅
[10]帖佐駅 経由 蒲生・楠田
姶良小循環
姶良大循環※かつて当駅から林田バスの路線バスが姶良ニュータウンまで運行していた。

6. 隣の駅
------

九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線
特急「きりしま」一部停車駅 帖佐駅 - 姶良駅 - 重富駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
大伴氏

大伴氏、のちに伴氏は、日本の氏族のひとつ。姓はもと連、のち八色の姓の制定により宿禰、平安時代中期以降は朝臣。祖は道臣命。

摂津国住吉郡を本拠地とした天孫降臨の時に先導を行った天忍日命の子孫とされる天神系氏族で太田亮、佐伯氏とは同族関係とされる。氏の呼称は平安時代初期に淳和天皇の諱を避けて伴氏に改称。

1. 概要
-----

1.1. 職掌
-------

「大伴」は「大きな伴造」という意味で、名称は朝廷に直属する多数の伴部を率いていたことに因む。また、祖先伝承によると来目部や靫負部等の軍事的部民を率いていたことが想定されることから、物部氏と共に朝廷の軍事を管掌していたと考えられている。なお、両氏族には親衛隊的な大伴氏と、国軍的な物部氏という違いがあり、大伴氏は宮廷を警護する皇宮警察や近衛兵のような役割を負っていた。

1.2. 根拠地
--------

古来の根拠地は摂津国・河内国の沿岸地方であったらしく、大伴金村の「住吉の宅」があったほか、『万葉集』でも「大伴の御津の浜」「大伴の高師の浜」と詠われている。住吉はヤマト王権の重要な港であった住吉津が所在したところであるし、「御津」は難波津、「高師」は現在の大阪府高石市一帯のことである。

一方で、遠祖・道臣命が神武東征での功労により大和国高市郡築坂邑に宅地を与えられたとの『日本書紀』の記述や、大伴氏の別業が同国城上郡跡見荘にあったこと等により、のちに根拠地を大和国の磯城・高市地方に移したものと想定される。　また、大伴氏の祖先神大伴武日の古墳が、和歌山県和歌山市の和歌山城近くにあり、岡邑を領有していたことからも、和歌山県にもその根拠地がある。実際、和歌山県には大伴氏の系譜を引く一族が数多く残っている。

2. 歴史
-----

2.1. 全盛期
--------

5世紀後半に現れた大伴氏の最初の実在人物とされる大伴室屋が雄略朝で大連となり太田亮、それまでヤマト王権に参画して勢力を誇っていた葛城氏に替わって大伴氏が急速に台頭する。

武烈朝で大連となった大伴金村の時代が全盛期で、その後継体・安閑・宣化・欽明まで5代にわたって大連を務める。この間、金村は越前国から継体天皇を皇嗣に迎え入れるなどの功績により、ヤマト王権内に確固たる地位を築いた。しかし、任那の運営を任されていたところ、欽明朝における任那4県の百済への割譲策について、同じ大連の物部氏から失政として咎められて失脚し、摂津国住吉郡の邸宅に引退した。以後、蘇我氏と物部氏の対立の時代に入る。

2.2. 飛鳥時代から奈良時代
---------------

しかし、大伴氏の力はまだ失われておらず、大伴磐・大伴咋・大伴狭手彦は大将軍や大夫に任ぜられ、大化の改新の後の大化5年には大伴長徳が右大臣になっている。また、弘文天皇元年に発生した壬申の乱の時は長徳の弟にあたる大伴馬来田・吹負兄弟が兵を率いて功績を立てている。以後も奈良時代までの朝廷において、大納言まで昇った大伴御行・大伴安麻呂・大伴旅人以下、多数の公卿を輩出した。平城宮の南の大門は「大伴門」の名がつけられ、後に朱雀門とされた。

一方で、大伴安麻呂・大伴旅人・大伴家持・大伴坂上郎女などの万葉歌人も多く世に出している。ほかに、遣唐副使を務めた大伴古麻呂は独断で鑑真を唐から密航させて日本へ導いている。

2.3. 政争への関与と衰退
--------------

大伴氏は奈良時代から平安時代前期にかけての藤原氏による他氏排斥により、一族から多数の処罰者を出し、徐々に勢力が衰えていく。

神亀6年に発生した長屋王の変では、長屋王と親しかった大伴旅人が事件前後に一時的に大宰府に左遷される。その後、奈良時代中期の藤原仲麻呂政権下において、天平勝宝9年の橘奈良麻呂の乱で、大伴古麻呂が獄死、大伴古慈斐は流罪に処される。また、大伴家持は別途藤原仲麻呂の暗殺計画に関わっていたとされ、天平宝字8年薩摩守に左遷されている。

その後、家持は天応2年に発生した氷上川継の乱に連座して解官の憂き目に遭いつつも、最終的に桓武朝初頭に中納言にまで昇った。延暦3年桓武天皇は長岡京への遷都を実行する。大伴氏はこの政策に不満を持っていたとされ、遷都の責任者であった中納言・藤原種継を暗殺する事件を起こす。乱後、大伴古麻呂の子・継人は首謀者として死刑、直前に没していた家持も除名された。

平安時代初期には、初代・征夷大将軍となって蝦夷征討で功績を挙げ従三位に昇った大伴弟麻呂や、藤原種継暗殺事件の首謀者・大伴継人の子として若くして流罪となるも、恩赦後に内外の諸官で業績を上げて参議に任ぜられた大伴国道と公卿を輩出している。また、弘仁14年淳和天皇が即位するとその諱を避けて一族は伴と氏を改めた。

承和9年に発生した承和の変では伴健岑が首謀者として流罪となり、藤原氏による他氏排斥で伴氏も打撃を受けたとされるが、実際に五位以上の氏人で連座した者はいなかった。

その後、国道の子・伴善男が仁明天皇の知遇を受けて頭角を現し、清和朝の貞観6年には旅人以来130年振りに大納言に昇る。しかし、貞観8年に発生した応天門の変では善男・中庸父子が首謀者とされてその親族が多数流罪となる。

2.4. 平安時代中期以降
-------------

天慶2年に伴保平が6ヶ国の国司を勤め上げて72歳にして参議に任ぜられ、伴氏として75年振りに公卿となる。保平は高齢を保ち天暦4年従三位にまで昇り、翌年には朝臣姓に改姓するが大田亮、結果的に伴氏としては最後の公卿となった。平安時代前期までは紀氏と並んで武人の故実を伝える家とされたが、そのような扱いを受けることもなくなり、多くは地下官人などになっていった。戦国時代頃までは佐伯氏・和気氏・百済王氏とともに、天皇即位の際などに氏爵を受ける氏族とされていた。主な地下家には、保平の後裔で主殿寮の官人を務めた小野家、善男の後裔を称し桂宮家の諸大夫を務めた尾崎家がある。小野家は江戸時代の極官は従四位上、尾崎家の極官は正四位下・縫殿頭。尾崎家のうち江戸時代後期の尾崎積興は81歳の長命を保ち、従三位に叙せられた。

2.5. 伴氏の後裔を称する氏族
----------------

鶴岡社職家・・・伴忠国が鶴岡八幡宮初代神主となって以降、その社職を継承。伴中庸の後裔を称したが、伴保平の弟である保在の後裔とする系図もある。
肝付氏・・・大隅国の豪族。戦国時代には肝付兼続が戦国大名として島津氏と争うが、子孫は島津氏に臣従し薩摩藩士となった。伴姓を称するが、弘文天皇の子・内大臣余那足が伴姓を賜り、その八世孫の兼行が肝付氏を称したとされる。伴中庸に繋げる系図がある。
三河伴氏・・・三河国の豪族。平安時代後期に伴助兼が後三年の役で活躍した。伴善男・大伴駿河麻呂・大伴家持らに繋げる系図がある。
甲賀伴党・・・近江国の豪族。のち滝川氏を称し、戦国時代に滝川一益を出している。ただし滝川氏は本姓として紀氏を称している。三河伴氏の一族。
伊豆伴氏・・・平安時代後期に伊豆掾を歴任。伊豆権守・伴為房の娘は北条時政の母とされる。伴善男が伊豆国への配流後に儲けたとされる伴善魚に繋げる系図がある。
市部氏・・・甲斐伴氏とも呼ばれ、甲斐国にその一族である宮原哲家の系統。支族に金丸氏がある。

3. 系図
-----

『続群書類従』掲載の「大伴氏系図」が知られているが、長徳の子を古麻呂とするなど誤りが多い。また家持の子を古麻呂とする「伴氏系図」も不正確である。1979年、従来の大伴氏系図とは別系統の「古屋家家譜」
南極大陸の野鳥一覧

南極大陸の野鳥一覧では、南極大陸で観察された野鳥のチェックリストを示す。

南極大陸では、沿岸域に極地の気候に適応した少数の種が生息する。

1. カモ目
------

1.1. カモ科
--------

//Anas georgica//, Yellow-billed Pintail, キバシオナガガモ

2. チドリ目
-------

2.1. サヤハシチドリ属
-------------

//Chionis alba//, Snowy Sheathbill, サヤハシチドリ

2.2. トウゾクカモメ科
-------------

//Stercorarius maccormicki//, South Polar Skua, ナンキョクオオトウゾクカモメ
//Stercorarius antarctica//, Southern Skua, ミナミオオトウゾクカモメ
//Stercorarius lonnbergi//, Brown Skua, チャイロオオトウゾクカモメ

2.3. カモメ科
---------

//Larus dominicanus//, Kelp Gull, ミナミオオセグロカモメ
//Sterna paradisaea//, Arctic Tern, キョクアジサシ
//Sterna vittata//, Antarctic Tern, ナンキョクアジサシ

3. ペリカン目
--------

3.1. ウ科
-------

//Phalacrocorax bransfieldensis//, Antarctic Shag, ナンキョクムナジロヒメウ
//Phalacrocorax melanogenis//, Crozet Shag, クロゼットウ

4. コウノトリ目
---------

4.1. サギ科
--------

//Bubulcus ibis//, Cattle Egret, アマサギ

5. ペンギン目
--------

5.1. ペンギン科
----------

//Aptenodytes patagonicus//, King Penguin, オウサマペンギン
//Aptenodytes forsteri//, Emperor Penguin, コウテイペンギン, 域内のみ繁殖 Near threatened
//Pygoscelis papua//, Gentoo Penguin, ジェンツーペンギン
//Pygoscelis adeliae//, Adelie Penguin, アデリーペンギン
//Pygoscelis antarctica//, Chinstrap Penguin, ヒゲペンギン
//Eudyptes chrysocome//, Rockhopper Penguin, イワトビペンギン, Vulnerable
//Eudyptes chrysolophus//, Macaroni Penguin, マカロニペンギン, Vulnerable

6. ミズナギドリ目
----------

6.1. ミズナギドリ科
------------

//Macronectes giganteus//, Antarctic Giant-Petrel, オオフルマカモメ, Vulnerable
//Macronectes halli//, Hall's Giant-Petrel, キタオオフルマカモメ, Near threatened
//Fulmarus glacialoides//, Southern Fulmar, ギンフルマカモメ
//Thalassoica antarctica//, Antarctic Petrel, ナンキョクフルマカモメ, 域内のみ繁殖
//Daption capense//, Cape Petrel, マダラフルマカモメ
//Pagodroma nivea//, Snow Petrel, ユキドリ
//Lugensa brevirostris//, Kerguelen Petrel, ケルゲレンミズナギドリ
//Pterodroma macroptera//, Great-winged Petrel, ハネナガミズナギドリ
//Pterodroma lessonii//, White-headed Petrel, メグロシロハラミズナギドリ
//Halobaena caerulea//, Blue Petrel, アオミズナギドリ
//Pachyptila vittata//, Broad-billed Prion, ヒロハシクジラドリ
//Pachyptila salvini//, Medium-billed Prion, チュウヒロハシクジラドリ
//Pachyptila desolata//, Antarctic Prion, ナンキョククジラドリ
//Pachyptila belcheri//, Slender-billed Prion, ハシボソクジラドリ
//Pachyptila turtur//, Fairy Prion, ヒメクジラドリ
//Procellaria aequinoctialis//, White-chinned Petrel, ノドジロクロミズナギドリ
//Procellaria cinerea//, Grey Petrel, オオハイイロミズナギドリ, Near threatened
//Puffinus griseus//, Sooty Shearwater, ハイイロミズナギドリ
//Pelecanoides georgicus//, South Georgia Diving-Petrel, ミナミモグリウミツバメ
//Pelecanoides urinatrix//, Common Diving-Petrel, モグリウミツバメ
//Diomedea exulans//, Wandering Albatross, ワタリアホウドリ
//Diomedea amsterdamensis//, Amsterdam Island Albatross, アムステルダムアホウドリ, Critically endangered
//Diomedea melanophris//, Black-browed Albatross, マユグロアホウドリ
//Diomedea chrysostoma//, Grey-headed Albatross, ハイガシラアホウドリ, Vulnerable
//Phoebetria fusca//, Sooty Albatross, ススイロアホウドリ, Vulnerable
//Phoebetria palpebrata//, Light-mantled Albatross, ハイイロアホウドリ, Near threatened
//Oceanites oceanicus//, Wilson's Storm-Petrel, アシナガウミツバメ
//Garrodia nereis//, Grey-backed Storm-Petrel, ヒメアシナガウミツバメ
//Fregetta tropica//, Black-bellied Storm-Petrel, クロハラウミツバメ

7. 関連項目
-------
アイランド北口駅

南魚崎駅アイランドセンター駅|}

アイランド北口駅は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中1丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅である。駅番号はR04。

2018年7月20日から神戸市立小磯記念美術館がネーミングライツを取得し、「小磯記念美術館前」の副駅名が付けられている。

1. 歴史
-----

建設計画当初は「六甲島北駅」の仮称が用いられていた

1990年2月21日：六甲ライナー開業と同時に開業。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け全線運休。
5月12日：当駅 - マリンパーク間が復旧し営業再開。
8月23日：全線復旧。
2018年7月20日：ネーミングライツにより「小磯記念美術館前」の副駅名が付く。

2. 駅構造
------

島式1面2線のホームを持つ高架駅である。南魚崎寄りではY字状に離れている。



3. 駅周辺
------

神戸市立小磯記念美術館 - 神戸生まれの画家、小磯良平のアトリエや作品を展示。
六甲アイランド公園
六甲アイランドシティヒル内マンション群

4. バス路線
-------

神戸フェリーバス
六甲アイランドフェリーターミナルへの無料送迎バス

5. 隣の駅
------

神戸新交通 {#07502b}六甲アイランド線 南魚崎駅  - アイランド北口駅  - アイランドセンター駅 

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------

[1] - 神戸新交通
アイランドセンター駅

アイランド北口駅マリンパーク駅|}

アイランドセンター駅は、兵庫県神戸市東灘区向洋町中2丁目にある神戸新交通六甲アイランド線の駅。駅番号はR05。2011年7月1日から、近隣の神戸ファッションマートにちなみ「ファッションマート前」の副駅名が付けられている。

1. 歴史
-----

1990年2月21日：六甲ライナー開業と同時に開業。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で被害を受け全線運休。
5月12日：アイランド北口 - マリンパーク間が復旧し営業再開。
8月23日：全線復旧
2011年7月1日：命名権スポンサー契約により「ファッションマート前」の副駅名が付けられる。契約期間は3年間。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線のホームを持つ高架駅である。定期券売り場を持つ。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

2016年度の1日平均乗車人員は8,992人であり、これは神戸新交通線内第3位、六甲ライナー線内で住吉駅に次いで第2位である。

4. 駅周辺
------

神戸ベイシェラトンホテル&タワーズ
シェラトンスクエア
アジア・ワン・センター
リバーモール
神戸ファッション美術館
神戸ゆかりの美術館
神戸ファッションプラザ
神戸ファッションマート
三井住友銀行六甲アイランド支店
RICセントラルタワー
ダイエーグルメシティ
ジ・アンダンテマーケットシーン
六甲アイランド内郵便局
みなと銀行六甲アイランド支店 - 2010年4月5日に住吉支店の出張所から昇格。
トーホーストア六甲アイランド店
向洋東公園
向洋西公園
神戸市立向洋小学校
神戸市立六甲アイランド小学校
神戸市立向洋中学校
六甲アイランドシティヒル内マンション群
神戸レディースフットボールセンター

5. バス路線
-------

みなと観光バス 　
アジアワンセンターバス停
131系統　 阪神御影駅経由阪急御影駅行き
ベイシェラトンホテルバス停
21系統　 神戸三宮・新神戸駅行き 阪神バス・大阪空港交通・関西空港交通
ベイシェラトンホテルバス停
関西空港行き
三宮行き

6. その他
------

第4回近畿の駅百選の選定駅である。
計画当初の仮称は「六甲島中央」だった。

7. 隣の駅
------

神戸新交通 {#07502b}六甲アイランド線 アイランド北口駅  - アイランドセンター駅  - マリンパーク駅 

8. 脚注
-----

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 神戸新交通
青井岳駅

青井岳駅は、宮崎県都城市山之口町山之口にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

1. 歴史
-----

1916年3月21日：開業。
1962年9月20日：貨物取扱廃止停車場}}。
1979年10月1日：荷物扱い廃止。南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い、無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年10月16日：観光特急「36ぷらす3」が運行を開始。鹿児島中央駅から宮崎駅へ至る金曜ルートにて、当駅が特別停車駅となる。
2022年4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。保線用の留置線を有する。ホームとは跨線橋で連絡している。無人駅。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

2015年度の1日平均乗車人員は14人である。当駅のある青井岳地区は山之口小学校・中学校の通学区域となっているが、徒歩等での通学は困難な距離であるため通学時間帯には小中学生も見られる。



4. 駅周辺
------

附近には小さな集落があり、駅近くを流れる妙寺ヶ谷川にはウナギがいる。また、徒歩圏にある青井岳荘は温泉でもあり、夏季は湯治を兼ねたレクリエーション客のバーベキューでも賑わう。

国道269号
宮崎自動車道
青井岳温泉
山之口町総合交流活性化センター　青井岳荘
天神ダム
境川

5. 隣の駅
------

九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線 田野駅 - - 青井岳駅 - - 山之口駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
粟生津駅

粟生津駅は、新潟県燕市下粟生津にある、東日本旅客鉄道越後線の駅である。

1. 歴史
-----

1914年7月20日：越後鉄道の停留場として開設。
1916年6月20日：停車場に昇格。貨物扱い開始？停車場}}。
1927年10月1日：越後鉄道が国有化停車場}}。国鉄越後線となる。
1970年
10月1日：貨物扱い廃止停車場}}。
11月13日：新駅舎使用開始。
1982年5月31日：荷物扱い廃止停車場}}。CTC導入に伴い、駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。以前は島式ホーム1面2線となっていたが、既に交換設備は撤去されている。

燕三条駅管理の無人駅となっている。駅舎内は待合室としての機能のみで、ベンチ、トイレが設けられている。また駅舎横には公衆電話が設置されている。

かつては有人駅で、簡易委託駅として営業していたが、無人化後に出札窓口は封鎖され、掲示スペースとして使用されている。

駅構内にはボタン式の簡易型自動券売機が設置されていたが、2016年1月26日をもって撤去され、乗車駅証明書発行機に交換された。

Aozu Station Interior Sep2021.jpg|駅舎内 JR Echigo Line Aozu Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

燕市立粟生津小学校
国道116号
燕市長善館史料館

4. バス
-----

当駅発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、燕市が事業を実施している「燕市循環バス」が2016年1月改正時点では平日5往復運行されている。

「粟生津駅」バス停

長辰
燕三条駅
※休日・年末年始は全便運休

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #40934d越後線 分水駅 - 粟生津駅 - 南吉田駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
九江市

九江市は、中華人民共和国江西省北部に位置する地級市。市区部は長江沿岸の重要港湾都市となっている。

1. 地理
-----

北に長江を臨み、南に名山・廬山が聳える。市名の由来は『書経・禹貢』に「九江孔殷」と見え、長江がこの付近で諸川を集め水勢を強めることをいう。湖北、安徽、江西三省が交界し、兵家必争の地でもある。

2. 歴史
-----

春秋時代は呉楚の地であり、戦国時代には楚国に属した。秦代に九江郡が設置され、前漢初には一時、淮南国が置かれたが、間もなく九江郡に復し、柴桑・彭澤二県が設置された。以後は江州と呼ばれたり、九江郡となったりしたが、元代に江西行省江州路が設置され、明初に江西布政使司隷下の九江府、清代には江西省九江府となった。清末には太平天国の支配下に入ったこともあった。

民国時代の1917年に九江市が成立したが、1936年に中国国民党政府によって九江県と改められ、1949年5月7日人民解放軍入城、中国共産党政権下で7月19日九江市人民政府が成立、文化大革命期の革命委員会を経て1980年省直轄市となり、1983年市が県を管理する「区級市」に昇格した。

1998年には長江の洪水により大水害に見舞われた。

3. 行政区画
-------

3市轄区・3県級市・7県を管轄する。

市轄区：
潯陽区・濂渓区・柴桑区
県級市：
瑞昌市・共青城市・廬山市
県：
永修県・武寧県・修水県・都昌県・彭沢県・湖口県・徳安県

3.1. 年表
-------

この節の出典

3.1.1. 九江地区
-----------

1949年10月1日 - 中華人民共和国江西省九江専区が成立。九江市・九江県・瑞昌県・武寧県・徳安県・星子県・修水県・永修県が発足。
1949年10月 - 贛東北行政区鄱陽専区都昌県・彭沢県・湖口県を編入。
1950年4月18日 - 九江市の一部が分立し、省直轄県級行政区の廬山管理局が発足。
1953年7月21日 - 廬山管理局が特別区に移行し、廬山特別区となる。
1956年7月20日 - 湖北省黄岡専区陽新県の一部が瑞昌県に編入。
1960年9月30日 - 九江県が九江市に編入。
1962年10月20日 - 九江市の一部が分立し、九江県が発足。
1967年3月28日 - 廬山管理局が九江市に編入。
1969年10月 - 永修県の一部が宜春専区新建県・安義県の各一部と合併し、南昌市梅嶺管理区となる。
1970年10月7日 - 九江専区が九江地区に改称。
1977年1月24日 - 九江市の一部が分立し、省直轄県級行政区の廬山管理局となる。
1980年3月28日 - 九江市が地級市の九江市に昇格。
星子県・九江県の各一部が九江市廬山区に編入。
1981年5月27日 - 永修県の一部が南昌市湾里区に編入。
1983年7月27日 - 九江県・彭沢県・湖口県・都昌県・星子県・永修県・徳安県・瑞昌県・武寧県・修水県が九江市に編入。

3.1.2. 九江市
----------

1980年3月28日 - 九江地区九江市が地級市の九江市に昇格。潯陽区・郊区が成立。
廬山管理局を編入。
廬山管理局が区制施行し、廬山区となる。
九江地区星子県・九江県の各一部が廬山区に編入。
1983年7月27日 - 九江地区九江県・彭沢県・湖口県・都昌県・星子県・永修県・徳安県・瑞昌県・武寧県・修水県を編入。
1984年12月13日 - 廬山区の一部が潯陽区に編入。
1987年8月22日 - 郊区が廬山区に編入。
1989年12月20日 - 瑞昌県が市制施行し、瑞昌市となる。
1990年2月17日 - 潯陽区の一部が廬山区に編入。
2010年9月10日 - 徳安県・永修県・星子県の各一部が合併し、共青城市が発足。
2016年3月20日 
星子県および廬山区の一部が合併し、廬山市が発足。
廬山区が濂渓区に改称。
2017年7月18日 - 九江県が区制施行し、柴桑区となる。

4. 経済
-----

2011年の国内総生産額は対前年比13.2%増の1,256.41億人民元、一人当たり生産額は26,570元、市政府財政収入は161.81億元であった。

5. 交通
-----

5.1. 航空
-------

5.2. 鉄道
-------

15px中国鉄路総公司
武九旅客専用線
昌九都市間鉄道
衢九線
京九線
武九線
銅九線

5.3. 道路
-------

高速道路
25px大広高速道路
25px杭瑞高速道路
25px福銀高速道路
25px彭湖高速道路
25px永武高速道路
S22 都九高速道路
S32 修平高速道路
S37 九江環状高速道路
国道
G105国道
G316国道

6. 教育
-----

九江学院

7. 対外関係
-------

九江は清朝末期の1858年の天津条約で長江沿岸の対外通商港に指定され、1861年にはイギリス租界も形成された。民国期の1913年には日本の台湾銀行九江分行も設置された。租界は1927年に返還され、中華民国外交部直轄の「九江特別区」が設置されるが、1930年に廃止となっている。日中戦争中は日本軍の占領下に置かれた。新中国の成立により対外関係は断絶したが、1992年沿江対外開放都市に指定され、外国投資を集めて工業都市として発展している。

友好都市としてはオーストラリアのバウバウ郡Shire of Baw Baw、スロベニアのコペール市、日本岡山県玉野市と提携している。

8. 健康・医療・衛生
-----------

九江市第三人民医院
瑞昌市人民医院
共青城市人民医院
廬山市人民医院
修水県人民医院
武寧県人民医院
永修県人民医院
徳安県人民医院
都昌県人民医院
彭沢県人民医院
湖口県人民医院

9. 姉妹都市
-------

USA}} ルイビル、アメリカ合衆国
FIN}} カヤーニ、フィンランド
SVN}} コペル、スロベニア

10. 脚注
------

11. 外部リンク
---------

[1]
永井真理子

永井 真理子は、日本の女性歌手。

静岡県御殿場市出身。麗澤瑞浪高等学校、日本女子体育短期大学保育科卒業。血液型はB型。

1. 来歴
-----

実家は静岡県御殿場市で美容室を営んでいたが、父が病気であったことや家庭を思い、美容室を継ぐか迷っていた。しかし母により、広い世界を見てそれから自身の人生を選択するように助言され、子供が好きなこともあり、まずは保育士を目指して短大進学とともに上京する。

都内での暮らしは楽なものではなかったが、自身には夢があり、そのような暮らしは苦にならなかったという。大学では音楽活動もしたいと思っており、知り合いの紹介で中央大学のバンド「WIZARD」にコーラスとして加わる。やがて「WIZARD」のボーカルが辞め、永井がボーカルを務める。このバンドでの経験により、永井は音楽の世界に魅せられその活動に没頭した。後に「WIZARD」は解散。

永井は音楽を諦められず、自ら後に契約することになるファンハウスへデモテープを持参。デモテープを聴いた同社の音楽関係者から好感触を得て、永井の通っていた大学の学園祭で、自身のライブを見てもらうことになる。永井は即席のバンド「Dance」を結成、ライブを行ったが、この中には後に永井に多くの楽曲を提供することになる前田克樹の姿があった。ライブ翌日に音楽関係者から連絡があり、デビューを前提にアルバム『上機嫌』の制作を行う。大学は辞めずレコーディングなどを行い、大学卒業後の1987年にファンハウスから「Oh, ムーンライト」でデビュー。

デビュー後の1980年代後半から1990年代前半にかけ、ボーイッシュな雰囲気で人気を得て、「Miracle Girl」、「ZUTTO」など多くのヒット曲を生んだ。

1991年、『第42回NHK紅白歌合戦』に初出場、紅組の9組目で「ZUTTO」を披露。

1992年8月2日、日本人女性アーティストとして初の横浜スタジアムでのライブを開催。

翌1993年7月31日も同スタジアムでライブを開催。そのライブ公演2回目のアンコールの際、ステージ上でツアーバンド「Hysteric Mama」のギタリスト・廣田コージと婚約したことを発表。このライブの模様はWOWOWで生中継された。

1993年10月13日、 東京ユニオン・チャーチで結婚式を挙げる。

1994年6月から日中共同制作ドラマ『大地の子』中国ロケに参加。9月、エッセイ『野望の大陸』を発表。

1996年、第1子となる長男を出産、約一年半の活動休止。

1997年に東芝EMIに移籍し、活動再開。

1998年大晦日、スペースワールドで行われたザッツ・カウントダウンライブのメインステージに立つ。

2003年、家族と共にシドニーに移住、自主レーベル「BLUE TONGUE」を発足。

ドラマ『タイヨウのうた』で沢尻エリカが演じる雨音薫が劇中で歌う「Stay with me」の作詞を行う。

2013年、家族と共に日本へ帰国。

御殿場にある実家の美容室は現在閉店しており、跡地にはTOKAIコミュニケーションズ御殿場支店がある。

2017年6月24日、デビュー30周年を記念して2006年以来、実に11年ぶりとなる新曲及びミニ・アルバム『Life is beautiful』を自身のデビュー日にあたる7月22日に配信限定リリース。10月には東京・Last Waltz by shiosaiにてスペシャルライブを開催されるなど本格的に歌手活動を再開することが決定した。

2020年4月4日、25年ぶりのラジオ番組『永井真理子のOrange Room』放送開始。同年11月、放送終了。

2. 人物
-----

初めて買ったレコードは志村けんの「東村山音頭」。

中学・高校と剣道をやっていた。

短大卒業時に幼稚園教員の免許状を取得。

デビュー当時、スタジオで収録をしているとき、声が出ないときはスタジオの周りを走っていた。

以前にリスザルと猫飼っていて、リスザルの名前はゴンゾウ。猫の名前は五百円。

3. エピソード
--------

数多の楽曲提供を受けた辛島美登里とは同じレコード会社に所属。辛島は所属事務所も永井が所属していたエムエス・アーティスト・プロダクツに移籍して一緒になっている。後に永井はMSAPを辞めたが、辛島は現在も所属。永井が辞めたことで担当マネージャーは辛島の担当に変更。永井と辛島はアニメ『YAWARA!』主題歌を担当。NHK-FMの初のラジオライブ『JAPAN LIVE '91』の第1回目のアーティストとして参加。

フジテレビ系『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』で結成したやまだかつてないバンドでコーラスを担当。

武田鉄矢とは11親等離れた親戚。

4. ディスコグラフィー
------------

4.1. シングル
---------



4.2. アルバム
---------



4.3. 映像作品
---------



4.4. ライブ
--------



4.5. 作品提供
---------

4.5.1. 作詞
---------

Kaoru Amane『Stay with me』
Dorothy Little Happy 『ASIAN STONE』他多数

5. 書籍
-----

5.1. バンドスコア
-----------

Tobikkiri　1988年10月20日
大好き　1988年3月20日
Miracle Girl　1989年6月20日
Catch Ball　1990年6月20日
Washing　1991年7月20日

5.2. ムック
--------

『Miracle girl Mariko Nagai book』、CBS・ソニー出版、1989年5月、ISBN 978-4789704403
『永井真理子 1987 - 1991 File book of Mariko Nagai』、ソニー・マガジンズ、1992年3月、ISBN 978-4789707527
『永井真理子ファイル 1987 - 1991 and more』、ソニー・マガジンズ、1994年7月、ISBN 978-4789709033

5.3. 写真集
--------

『Open zoo-m : Mariko Nagai』、1993年9月、ソニー・マガジンズ、ISBN 978-4789708425

5.4. エッセイ
---------

『野望の大陸』、1994年9月、集英社、ISBN 978-4087802078

6. 出演
-----

6.1. テレビ
--------

邦ちゃんのやまだかつてないテレビ
あの日の僕をさがして - 森田千秋 役
大地の子 - 張玉花役他多数

6.2. NHK紅白歌合戦出場歴
----------------

注意点
出演順は「出演順/出場者数」で表す。

6.3. CM
-------

明治製菓 メイビー
シャープ ヘッドフォンステレオ「Piu」
明治乳業 ブルガリアヨーグルト フルーツ&プレーン
CMソングには「やさしくなりたい」が使用された。
日立マクセル カセットテープ「UD」
オッペン化粧品 - 企業CM

6.4. ラジオ
--------

KIDS ALIVE
る

る、ルは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第3段に位置する。

1. 概要
-----

現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ru/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音/r/とうからなる音。国際音声記号で語中の/r/は歯茎はじき音ɾ}}で記述される。語頭の/r/は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音ɺ}}で記述される。
五十音順: 第41位。や行の「い」と「え」を数に加えると43位。
いろは順: 第11位。「ぬ」の次、「を」の前。
平仮名「る」の字形: 「留」の草体
片仮名「ル」の字形: 「流」の右下の部分
ローマ字: ru
点字: 40px|「る」の点字
通話表: 「留守居のル」
モールス信号: －・－－・
手旗信号：3→7
発音:

2. る に関わる諸事項
------------

日本語に「る」で始まる単語は極端に少なく、三省堂「大辞林 第二版」では200項目しかない。しかもそれらのほぼ全てが漢語であり、それ以外ではアイヌ語由来の地名「留萌」と他「るんるん」ぐらいしかない。

3. 関連項目
-------

ㇽ
ら行
ル゚

Wikipedia:索引 る
「ル」はUnicode康煕部首  の「⼉」に相似する。
り

り、リは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第2段に位置する。

1. 概要
-----

現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ri/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音/r/といからなる音。母音「い」に引かれて子音/r/は口蓋化し、舌が後ろに引かれる。国際音声記号で口蓋化された語中の/r/は歯茎はじき音ɾʲ}}で記述される。語頭の/r/は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音ɺʲ}}で記述される。
五十音順: 第40位。や行い段とえ段のいとえを数に加えると42位。
いろは順: 第9位。「ち」の次、「ぬ」の前。
平仮名「り」の字形: 「利」の草体
片仮名「リ」の字形: 「利」の旁
ローマ字: ri
点字: 40px|「り」の点字
通話表: 「りんごのリ」
モールス信号: －－・
手旗信号：12
発音:

2. り に関わる諸事項
------------

平仮名の「り」は、画像:り0002.pngのように上が離れる字体と画像:り0001.pngのように続く字体がある。草書体と多くの明朝体は後者。ゴシック体にはどちらも見られる。
片仮名の「リ」は漢字の部首である「zh」の変形で、「りっとう」の部首名も「リ」に因んでいる。
チャットなどにおいて、「り」が「了解」という意味で使われることがある。これは「りょうかい」が「りょ」、さらに略され「り」になったものである。

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

ㇼ
ら行
リ゚

Wikipedia:索引 り
平仮名「り」と片仮名「リ」は相似している。
ら

ら、ラは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第9行第1段に位置する。

1. 概要
-----

現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /ra/。舌の先で上歯茎付近をはじくことによる有声子音 /r/ とあからなる音。国際音声記号で語中の子音 /r/ は歯茎はじき音 ɾ}} で記述される。語頭の /r/ は接触の持続時間がやや長く歯茎側面はじき音 ɺ}} で記述される。
五十音順: 第39位。や行い段とえ段のいとえを数に加えると41位。
いろは順: 第22位。「な」の次、「む」の前。
平仮名「ら」の字形: 「良」の草体
片仮名「ラ」の字形: 「良」の上から右上にかけての部分
ローマ字: ra
点字: 40px|「ら」の点字
通話表: 「ラジオのラ」
モールス信号: ・・・
手旗信号：5→9
発音:

2. 用法
-----

「ラ」を始めとするラ行音の子音は、ローマ字表記では「r」で表されるが、実際の発音は語頭・語中・語尾とも r}} と l}} の中間に位置しておりdate=2016年4月}}、 ɺ}} と ɾ}} か ɽ}} となっている。従って、アラビア語、スペイン語やロシア語のような巻き舌の r や、英語のように若干舌を巻いて発音する r とは発音が異なり、日本語は明確な r}} と l}} の発音上の区別の無い数少ない言語date=2016年4月}}となっている。
外来語の片仮名表記でも、語頭・語中・語尾のいずれも「r」も「l」も区別せずに一括してラ行の片仮名で表記される。結果、ローマ字表記の影響もあってか、「Engrish」という間違った英語を指す俗語ができた。

3. ら に関わる諸事項
------------

いろは四十八組に「ら組」は存在せず、22番目の組は「千組」と称した。その理由については諸説あるが、いずれも確証が無く不明である。
鉄道車両の記号「ラ」は、貨車のうち最大積載量が17t〜19tの車両を表す。
音階で片仮名の「ラ」が用いられる。
「ラの歌」は、グロリア・ゲイナー「恋のサバイバル」のチャントとしての別名。
「【ら】」は、2015年劇場公開の日本映画。水井真希監督作品。
複数の人物「ら」。
日本語の可能表現において、「られる」をつけなければいけない動詞に「れる」を付けた言葉を「ら抜き言葉」という。

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

ㇻ
ら行
ラ゚
Wikipedia:索引 ら
別所氏

別所氏は、播磨の戦国大名を輩出した氏族。

播磨の守護大名・赤松氏の庶流であり、三木城を本拠とした。

__TOC__

1. 赤松氏の家臣時代
-----------

氏祖は平安時代、赤松氏の祖である赤松季房の孫・赤松頼清とされている。時を経て室町時代には、赤松敦光や赤松則祐の三男の赤松持則が別所氏の名跡を継いだ。 古くから三木近辺を拠点とし、現在の三木城跡から外れた位置に城を構えていた。

室町時代中期以降、嘉吉の乱により主家の赤松氏と共に別所氏も一時衰退したが、応仁の乱により赤松氏が勢力を回復すると別所則治は三木城を築き初代城主となった。そのため則治は別所氏中興の祖と言われる。

2. 戦国大名
-------

則治の孫・就治の代に主家の赤松氏とその守護代である浦上氏が対立して赤松氏の勢力が衰退の一途をたどり始めると、就治は東播三郡を支配下に置いていたことを背景に赤松氏から独立し、戦国大名として名乗りを上げる。就治は武勇に秀でたことから、その後は三好氏や尼子氏の侵攻を次々と撃退して勢力を拡大し、東播八郡を支配する別所氏の最盛期を築き上げた。

しかし、就治の孫・長治のときに織田信長と一時、誼を通じるも離反し、信長の命を受けた羽柴秀吉によって攻められ、有名な「三木の干殺し」にあう。長治は2年間近く抵抗するというしぶとさを見せたが力尽きて1580年に自害し、ここに戦国大名としての別所氏は滅亡した。

その後、就治の三男・重宗が秀吉の家臣となり但馬国八木城主として存続。重宗の子の吉治の代には江戸幕府の下で八木藩を治めることとなったが、1628年に参勤を怠ったことから改易された。後に許された息子の守治や重宗の他の息子の系統は旗本となった。宝永年間に長崎奉行を務めた別所常治は子孫にあたる。

なお、則治の子孫の三木城主別所氏とは別に西播磨利神城主の分家も存在したが、こちらも宗家に同じく信長に叛いたため山中幸盛により城を落とされて滅びている。

また、水戸藩第2代藩主徳川光圀の養父三木之次は別所一族の出身で、安治の弟の子にあたるとする説が存在するが定説ではない。

阿波三木氏の家伝に拠ると、別所長治の叔父、別所治之の子・別所規治が三木城落城の折、阿波の中喜来浦に逃れ、藍商となったとするが、確かな証拠は無い。

3. 系図
-----

凡例 太線は実子、細線は養子。

　　　　　　　　　　　 赤松季則 　　　　　　　┏━━━━━┫ 　　　　　 別所頼清 　 赤松頼則 　　　　　　　┃　 　　　　　　 清次 　　　　　　　┃ 　　　　　　 清光 　　　　　　　┃ 　　　　　　 頼光 　　　　　　　┃ 　　　　　　 範光 　　　　　　　｜ 　　　　　　 敦光 　　　　　　　┃ 　　　　　　 敦則 　　　　　　　｜ 　　　　　　 持則 　　　　　　　┃ 　　　　　　 持祐 　　　　　　　┃ 　　　　　　 祐則 　　　┏━━━┫ 　　 光則 　　 則治 　　　┃　　　┃ 　　 治光 　　 則定 　　　┃　　　┃ 　　 治定 　　 就治 　　　┃　　　┣━━━━━━━┳━━━┓ 　　 静治 　　 安治 　　　　　　 吉親 　　 重宗 　　　┃　　┏┻━┳━━┓　　┃　　┏┻━━┓ 　　 林治 　 長治 　 友之 　 治定 　 吉成 　 吉治 　 福島正之

4. 脚注
-----
わ

わ、ワは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。五十音図において第10行第1段に位置する。

1. 概要
-----

現代標準語の音韻: 1子音と1母音からなる音 /wa/。母音う/u/の口に構えから行われる半母音/w/とあからなる音。
音声学上の実際の発音: 国際音声記号ではβ̞a}}と表記される音である。頭子音は母音の「う」より少し唇を突き出して両唇を接近させる両唇接近音β̞}}の構えからa}}にわたるときに短く発音する両唇半母音である。
五十音順: 第44位。
いろは順: 第13位。「を」の次、「か」の前。
平仮名「わ」の字形: 「和」の草体
片仮名「ワ」の字形: 「和」の旁の草体、一説に、輪の形から。
ローマ字: wa
点字: 40px|「わ」の点字
通話表: 「わらびのワ」
モールス信号: －・－
手旗信号：2→9
発音:

2. 用法
-----

「く」、「ぐ」に後続して、合拗音を構成する。このとき、一般に「わ」は「ゎ」のように小さく書く。現代標準語の音韻はそれぞれ「か」、「が」と変わらず 、現代仮名遣いでは「か」、「が」と書かれる。なお、/kwa/、/gwa/の音を書き表したいときには「クァ」、「グァ」と書くことがある。現在でも、シークヮーサーだけは一般にこの文字を使用する。
火事 → くゎじ
喧嘩 → けんくゎ
関西学院大学 → くゎんせいがくいんだいがく ※なおアルファベット表記でも、"Kwansei" となっている。
富山県の一部の方言では「わ」を va に近く発音する。
北東北の一部の方言では「私」を「わ」と言う。沖縄語でも「わー」と言い、いずれも古語の用法。
一部の外来語で、発音が同じ/wa/であってもワの代わりにウァと書く場合がある。一般には使われないが、ラテン語のvaを古典式発音で音写する際に用いられる。

3. わ に関わる諸事項
------------

「わ!」は、小島あきらの漫画である。
「わ」は、日本のレンタカーやカーシェアリングで用いられる自動車のナンバープレートに記載されるかな文字。
漢字の部首である「冖」は、片仮名の「ワ」の字形に因んで名付けられた。
民事事件記録符号では、通常訴訟事件にはを用いる。「東京地裁　平成9年第3024号　芸名使用差止請求事件」のように表記される。
和歌山県旗は片仮名の「ワ」を図案化したもの。

4. 脚注
-----

4.1. 出典
-------

5. 関連項目
-------

ゎ
Wikipedia:索引 わ
青笹駅

青笹駅は、岩手県遠野市青笹町青笹にある、東日本旅客鉄道釜石線の駅である。

1. 歴史
-----

青笹駅を含む区間は、1914年4月18日に岩手軽便鉄道が遠野 - 仙人峠間を開通させた時にできたが、その時点ではまだ青笹駅は存在していなかった。青笹駅が開業するのは翌年、1915年9月1日のことであった。その頃は762 mm特殊狭軌の軽便鉄道であった。

1936年8月1日に国有化されて国鉄の駅となった。その後は国鉄標準の1,067 mm軌間への改軌工事が進められた。しかし第二次世界大戦の戦局悪化に伴い労働力や資材が不足して改軌工事は一旦中止となった。1948年9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した。1950年10月10日に、仙人峠を越える区間が完成して釜石線が全通するとともに、遠野 - 足ヶ瀬間の改軌工事が完成し、全区間を1,067 mm軌間の列車が運転されるようになった。

1.1. 年表
-------

1915年9月1日：開業。
1936年8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる停車場}}。
1944年10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。
1950年10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。1,067 mm軌間への改軌工事が完成する。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2018年6月1日： 遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線の地上駅。北上駅管理の無人駅である。ホームとレンガ造りの待合室の間を道路が貫いている珍しい造りの駅である。

3. 駅周辺
------

国道283号
河内川
早瀬川
岩手県交通「青笹駅前」バス停留所

4. その他
------

エスペラントによる、「Kapao」という愛称がついている。この付近には河童伝説がある。

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #0073bf釜石線 red快速「はまゆり」 通過 gray普通 遠野駅 - 青笹駅 - 岩手上郷駅

6. 脚注
-----

7. 参考文献
-------

白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813 pp.130 - 137 電気車研究会

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
青島駅

青島駅は、宮崎県宮崎市青島一丁目にある、九州旅客鉄道日南線の駅である。

1. 歴史
-----

1963年5月8日：開業。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が継承。
1992年12月1日：無人化。
2009年10月10日：駅舎内にコンシェルジェあおしまが入居。
2020年4月6日：外観を「海外のビーチハウス」風にリニューアル。
2022年4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

2. 駅構造
------

駅舎に接して単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。日南線の宮崎口の区間列車の終着点となっており、午前中の1往復のみ当駅折り返しがある。

駅舎はコンクリート平屋建の無人駅。駅舎内にはNPO法人が運営する観光案内・レンタサイクル等を行っているコンシェルジェあおしまが入居していたが、2013年閉鎖された。かつては、キヨスクが有った。一部の列車に、当駅から名物のういろうを売る人が乗り込むことがある。

2.1. のりば
--------

 Aoshima Station 2.JPG|ホーム Aoshima Station.JPG|旧駅舎

3. 利用状況
-------

2015年度の1日平均乗車人員は62人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

国道220号
青島
青島神社
青島温泉
青島グランドホテル
青島フィッシャーマンズ ビーチサイドホテル&スパ【旧 青島観光ホテル跡地】
青島郵便局
宮崎市役所青島地域センター　
宮交ボタニックガーデン【青島亜熱帯植物園】

5. 隣の駅
------

九州旅客鉄道 #faaf18日南線
特急「海幸山幸」停車駅 gold快速「日南マリーン号」 子供の国駅 - 青島駅 - 伊比井駅 black普通 子供の国駅 - 青島駅 - 折生迫駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
青沼駅

青沼駅は、長野県佐久市入澤にある、東日本旅客鉄道小海線の駅である。

1. 歴史
-----

1915年12月28日：佐久鉄道中込駅 - 羽黒下駅間の開通と同時に、入沢停留場として開業。旅客営業のみ。
1934年9月1日：佐久鉄道を国有化し鉄道省小海北線に編入。入沢駅となる。ただし、当駅からは線内各駅および信越本線小諸・上田・長野駅への旅客のみ取扱い 。
1935年11月29日：小海線全通に伴い、旅客を取り扱う区間に中央本線小淵沢・上諏訪・岡谷の各駅を追加。
1944年11月11日：前日限りで運輸営業休止。
1952年3月1日：小海線羽黒下駅 - 三反田駅間に青沼駅として新設の扱いで営業再開。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1989年2月：待合室が放火により全焼。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。小淵沢方面に向かって右側にホームが設置されてある。無人駅である。

JR東日本移行後も待合室は国鉄時代のシックなものであったが、放火による火災で全焼し、現在のものに建て替った。

JR Koumi Line Aonuma Station Waiting room Apperance.jpg|待合室外観 JR Koumi Line Aonuma Station Waiting room.jpg|待合室

3. 利用状況
-------

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

2007年度 - 49人
2009年度 - 38人
2010年度 - 38人
2011年度 - 38人

4. 駅周辺
------

国道141号
佐久市立青沼小学校

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 green小海線 羽黒下駅 - 青沼駅 - 臼田駅

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
青郷駅

青郷駅は、福井県大飯郡高浜町青にある、西日本旅客鉄道小浜線の駅である。

1. 歴史
-----

1940年11月1日：官設鉄道小浜線の若狭高浜駅 - 松尾寺駅間に新設開業朝日川島朝日。旅客営業のみ石野。
1973年3月15日：荷物扱い廃止。国鉄職員による出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。その後、簡易委託による乗車券販売を開始朝日。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる朝日石野。
2004年3月30日：現駅舎が完成。
時期未定：簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。

2. 駅構造
------

北側に単式ホーム1面1線川島を有する地上駅。敦賀地域鉄道部が管理している。

ホームは駅舎に対して高い位置にある。簡易委託駅で、窓口に係員が配置され、乗車券を発券している。ただし、水曜日のみ終日休業である。定期列車は各駅に停まるためすべて停車するが、臨時列車は停車しない場合もある。なお、列車の開扉扱いは無人駅と同様の扱いである。

2004年に駅舎は木造平屋建てのログハウス風に改築され、観光振興施設「ロッジ青葉」として整備された福井2004-03}}。これに伴いスロープが新設され朝日、バリアフリーに対応するようになった。ただし、合同駅舎のため常時利用はできない。

3. 利用状況
-------

「福井県統計年鑑」によると、2019年度の1日平均乗車人員は102人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

駅前を福井県道150号線が通り、駅から少し北へ離れた所を国道27号が通る。駅付近は田園風景となっており、所々に集落がある。

5. その他
------

当駅は福井県および北陸地方・中部地方・中日本最西端の駅となっている川島。
西隣の松尾寺駅も西日本旅客鉄道金沢支社敦賀地域鉄道部の管理下ではあるが、同社発行の特別企画乗車券『北陸おでかけtabiwaパス』の利用可能エリアは当駅までであるgroup="注釈"。

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 #999999小浜線 三松駅 - 青郷駅 - 松尾寺駅

7. 脚注
-----

7.1. 注釈
-------

7.2. 出典
-------

8. 参考文献
-------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
黒部湖駅 - 北陸3県最東端の駅。
穴水駅 - 北陸3県最北端の駅。
上中駅 - 北陸3県最南端の駅。

10. 外部リンク
---------