前後駅

前後駅は、愛知県豊明市前後町善江にある名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH23。

1. 概要
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市の名を冠する東隣の豊明駅よりも利用客が多く賑わいがあり、快速特急と特急は通過するが急行は全て停車する。また、藤田医科大学病院への最寄駅でもあり、病院行きの名鉄バスが駅北側のバスターミナルから頻繁に運行されている。

また、急行と普通の緩急接続も行われ、下り急行の快速特急待避も行われる。

2. 歴史
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1923年4月1日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。
1924年4月13日 - 複線化により相対式2面2線の構造となる。
1935年8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1970年12月25日 - 準急停車駅に昇格。
1987年12月16日 - 再開発事業で駅舎と改札口と切符売り場を橋上へと新規移転。
1988年4月8日 - 上り副本線・島式ホーム完成。
1989年10月5日 - 前後駅周辺にパルネス1号館がオープン。
1990年10月29日 - 準急が廃止される。
2000年
3月21日 - 急行の特別停車がほぼ終日に拡大。また普通東岡崎行きの待避駅が当駅に変更となり、上りのみ緩急接続を行うようになった。
8月 - 前後駅の再リニューアル工事が始まる。
2003年3月27日 - 前後駅の再リニューアル工事が完了。下り副本線が完成して、全ての急行が停車するようになった。また上下線ともに待避が可能になったことで、豊明 - 東岡崎間の普通列車が毎時4本に増発された。
2004年9月15日 - トランパス導入。
2005年1月29日 - ダイヤ改正により、快速急行停車駅になる。弥富行準急列車が当駅始発となる。
2006年4月29日 - ダイヤ改正で、東岡崎 - 弥富間の列車で当駅より種別が変更になる。
2008年
3月 - 自動放送導入。また、発車案内がLED化された。
6月29日 - 西尾線特急の快速急行への格下げに伴い、日中以降当駅に停車する列車が毎時1本増加。
12月27日 - 当駅での種別変更が無くなる。同時に快速急行が設定されなくなったため、再び急行の標準停車駅に変更。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。 Meitetsu Zengo Station 1959.jpg|2面2線時代

3. 駅構造
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開業当初は島式1面2線、複線化後は相対式2面2線の地上駅だった。地上駅時代の駅舎は、現在の駅構内名古屋寄りにある踏切脇にあり、下りホームとは当初構内踏切で連絡していたが、昭和50年代にホーム中央部に跨線橋を新設し構内踏切を廃止した。

1987年の橋上駅舎化に伴い、上り線に待避線を設けて2面3線となり、上りホームが若干豊橋寄りに移動した。現在は下り線にも待避線を持つ島式2面4線の待避可能な駅となっている。下り待避線は進入部の分岐器を当駅豊橋方の直線上に設け、その分名古屋方の分岐器も下りホームの一部を削って設置されたため、下りホームも上りホームより少し豊橋寄りに移動した。

なお、1987年のリニューアル時は、豊橋方面のみ2線利用だったため、名古屋方面を1番線、豊橋方面を2番線･3番線とした。

3.1. 駅設備に関する事項
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橋上駅で、駅外郭2階部分がコンビニエンスストアと一体化している。

駅北・駅東間はバスターミナルとなっており、タクシーの停留所もある。

改札から出た北側が駅ビルパルネス1号館・2号館の2階部分とも人工地盤で陸続きになっている。駅前広場には、木をユーモラスにキャラクター化した「きのっぴい」と称するオブジェや大きな豊明市章のオブジェが設置されている。きのっぴいはからくり時計でもあり、定期的に動く。

橋上駅に改装当時は北東側に改札口があって南西側は未開発であり、星城高等学校の生徒のための臨時改札のみで利便性も悪かったが、再リニューアル時に現在の位置に改札口が移動、大型の地下駐車場や高架道路も建設されて、利便性が向上した。名鉄協商が平面のコイン式駐車場を多数展開したこともあって、パークアンドライド型の利用者も多い。

MT-Zengo-station-ticket-gate.jpg|改札口 MT-Zengo-station-platform.jpg|ホーム MT-Zengo-station-name-board-002.jpg|駅名標

3.2. 配線図
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4. 利用状況
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『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は19,964人であり、この値は名鉄全駅中18位、名古屋本線中10位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は21,070人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中18位、 名古屋本線中11位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『とよあけの統計』各号等によると、一日平均乗車人員、降車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・降車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値
2005年度以降はバス連絡人員を含む昭和30年代には豊明駅と利用者数はそれほど差がなかったが、昭和40年代より当駅付近は急速な都市化が進み、豊明団地や名古屋保健衛生大学病院の完成もあって前後駅の利用者数は飛躍的に増加した。国府駅など一部の特急停車駅より利用者は多いが特急は臨時を含めて停車したことがない。利用者は多いが当駅では折り返しができないために一部の名古屋方面への列車は隣の豊明駅発着で運行されている。

5. 駅前再開発事業
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前後駅第一種市街地再開発事業によって商業・住宅ビルとしてパルネス1号館、多用途ビルとしてパルネス2号館が建設された。「パルネス」とは「Pal」「Abundant」「Light」「New」「Entrance」「Sunflower」の頭文字をとったものである。

ビル内に入居していたピアゴ前後駅前店は2010年7月19日をもって閉店し、代わって同年10月8日にコープあいち とよあけ店が沓掛町より移転開業した。

6. 駅周辺
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前後駅周辺はほぼ住宅地だが、駅北側に商業施設や飲食店等が存在する。

パルネス前後1号館
パルネス前後2号館
国道1号
旧国道1号
業務用スーパーアミカ豊明店
豊明市子育て支援センター
星城中学校・高等学校
豊明市立栄中学校
豊明市立栄小学校
豊明市立豊明小学校

※ 豊明市役所へは名鉄バスまたはひまわりバスに乗り換え。

7. 利用可能なバス路線
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橋上駅舎前の駅前広場に前後駅バス停留所が設置されている。

7.1. 民間バス
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名鉄バス
1番乗り場
【30】豊明団地行き 
【31】勅使台行き
藤田医科大学病院行き、【32】、【33】
【34】地下鉄徳重行き
【35】赤池駅行き
2番乗り場
【40】吉池団地行き
【45】赤池駅行き

7.2. コミュニティバス
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豊明市公共施設巡回バス：「ひまわりバス」
南部循環コース
新栄方面行き
中央循環コース
文化会館・豊明市役所・豊明駅方面行き 大府市循環バス：「大府市ふれあいバス」
東コース
大府駅方面行き
北コース
共和駅方面行き

7.3. 補足
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地上駅時代は駅舎前にバスが乗り入れられなかったため、国道1号「前後町」交差点北側角の三角敷地がバス発着場となっていた。

2019年9月2日には、駅南口ロータリーにも停留所が1ヶ所設置された。これにより大府市へのバス路線が2000年に名鉄バスが廃止されて以来約19年ぶりに復活した。なお、この場所にはひまわりバスの停留所が設置されていたことがある。

2021年10月より南口から少し離れた専用駐車場から藤田医科大学へのスクールバスが発着している。TC交通が受託運行している。

8. 隣の駅
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名古屋鉄道 NH}} 名古屋本線 □快速特急・■特急 通過 ■急行 知立駅 - - 前後駅 - - 鳴海駅 ■準急・■普通 豊明駅 - 前後駅 - 中京競馬場前駅

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道