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雑餉隈駅

雑餉隈駅は、福岡市博多区麦野四丁目にある西日本鉄道天神大牟田線の駅である。駅番号はT07。同市の最南端にある駅でもあり、西鉄で唯一博多区に所在する駅である。駅名は周辺の旧地名の雑餉隈に由来し、隣の大野城市にはこの地名がある。

1. 歴史
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当駅は、1924年に雑餉隈駅として開業したことに端を発するが、当駅の開業前から省線鹿児島本線にも雑餉隈駅が存在していた。両駅の間は800 mほど離れており、差別化を図るため、1939年に当駅は九鉄雑餉隈駅に改称した。その後、1942年に九州鉄道が九州電気軌道に吸収合併され、西日本鉄道と社名を変更した際に西鉄雑餉隈駅に改称した。そして、1966年に国鉄鹿児島本線の雑餉隈駅が南福岡駅に改称したことを受け、1971年に開業時の駅名である雑餉隈駅に改称した。結果として、当駅は現在の駅名に至るまで3度の駅名改称を実施することになった。

1.1. 年表
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1924年4月12日：雑餉隈駅として開業。
1939年7月1日：九鉄雑餉隈駅に改称届出。
1942年9月22日：西鉄雑餉隈駅に改称。
1971年3月1日：再び雑餉隈駅に改称。
2004年11月29日：バリアフリー化。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2018年1月27日：仮駅舎供用開始。
2022年8月28日：高架化。西鉄側から2019年10月末に工期の変更が必要であるという理由で事業計画の変更を申し入れる前までは、2021年3月に高架化する予定だった。
2023年度：新駅舎完成予定。
2025年度：側道工事完了予定。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は8両分あるdate=2023年8月}}。地上駅の頃の駅舎は、橋上式だった。高架化工事着工に伴い、2018年1月27日より上下線それぞれのホームの大牟田側に独立した仮駅舎で営業していた。高架ホーム使用開始後も駅舎工事が進捗中であるため、仮駅舎は当面の間そのまま使用される。

ホームは緩やかにカーブしている。

}<WtXmlEndTag />16,089 |- |2020年 | |12,776 |- |2021年 | |13,290 |- |2022年 | |14,203 |}

3. 駅周辺
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南福岡駅 - 九州旅客鉄道鹿児島本線
十日恵比須神社 - 南福岡駅前『元町商店街』の一角に鎮座。
武田たばこ店
エルカーサ南福岡ホテル
ウィークリーイン南福岡
博多警察署麦野警部交番
銀天町商店街 ※銀天町商店街東側入り口横の脇道は多くの風俗店が立ち並ぶ地域であり、俗に「雑餉隈ヘルス街」と呼ばれている。
NTT福岡南ビル
さざんぴあ博多
マルキョウ雑餉隈店
エルポイントせいかつくらぶ
マックスバリュ雑餉隈店
フラワーボウル
ナフコ
精華女子短期大学
福岡市埋蔵文化財センター

4. バス路線
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南本町バス停 - 雑餉隈車庫、諸岡、弓田、那珂、山王、博多駅、住吉、天神、福岡タワー方面
雑餉隈駅入口バス停 - JR南福岡駅、雑餉隈車庫、山田、中、乙金、宇美、金隈、月隈、福岡空港方面

5. その他
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孫正義がソフトバンクの前身となるユニソン・ワールドを創業した際に入居したビルが駅付近に存在し、現在、そのビルの1階部分はソフトバンクショップとなっている。
ヨシムラの創業地であり、マルキョウの創業地でもある。
かつて、博多駅への延伸を目指して当駅から西鉄雑餉隈線を分岐させる計画があった。
雑餉隈駅－下大利駅間の連続立体交差事業が計画されており、当駅を筑紫通り方向へ数十m移設し、桜並木駅を西日本鉄道雑餉隈自動車営業所付近に新設される予定。
マッグガーデンの雑誌「月刊コミックブレイド」で連載していた小箱とたん原作の4コマ漫画「スケッチブック 」およびそのアニメ化作品「スケッチブック 〜full color's〜」において舞台の1つとして登場する。

6. 隣の駅
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西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急・■急行 通過 ■普通 井尻駅 - 雑餉隈駅 - 桜並木駅 - 春日原駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
古生代

date=2016年3月}}古生代は、古生代・中生代・新生代と分かれる地質時代の大きな区分の一つである。約5億4100万 - 約2億5190万年前。先カンブリア時代の後に相当する。地質学的には、古生代以前の地質年代をはっきりと確定することはできない。無脊椎動物の繁栄から、恐竜が繁栄しはじめる中生代の手前までの期間に対応する。

1. 生命の始まり
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古生代初期の頃には、既に様々な種類の生物が誕生し、同時にその数は急激に増加していった。この現象はカンブリア爆発として現代に知られている。

当時の生物のほとんどは海洋の中で生息しており、殻や外骨格などの固い部分で身を覆っている。海底の砂を主なすみかにしている生物もいれば、海中を動き回る生物まで種類は多様であった。特に腕足動物や三葉虫はこの時代に一般的であった生物であり、古生代初期の生物の内訳では、ほとんどがこのような部類に入っていた。この時代から、新たな生物の分類として無顎類が誕生している。

古生代においては、シルル紀に至るまで単細胞生物のみが陸上で生活していた。シルル紀に突入すると多くの植物が上陸し、地上での成長を開始した。これらの植物は最初、水面に近く比較的湿度の高い場所を好んで生息していた。デボン紀では乾燥した気候に耐えられる植物も出現し、それまで簡易的であった植物の構造を一転させ、より複雑なものへと変化していく。シルル紀では昆虫の生存が確認された。

デボン紀はしばしば「魚類の時代」として伝えられる場合がある。これはさまざまな魚類が海中で繁栄していたからによる。この時点でほとんどの魚類は既に顎及び鱗を持ち合わせている。デボン紀では同時にクラドセラケなどのサメが誕生・活動し始めた。また同時期ごろから動物は海中から陸上への進出を果たし、石炭紀後期には爬虫類が出現し始める。

2. 区分
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基底年代はICSチャートの2018年8月版に基づく。基底年代の誤差の記述は省略している。

2.1. カンブリア紀
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約5億4100万 - 4億8540万年前
ほぼ全ての動物門が出そろい、生物種の爆発的増加。
三葉虫、ラディオドンタ類、葉足動物などの繁栄。
最古の脊椎動物である無顎類の登場。

2.2. オルドビス紀
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約4億8540万 - 4億4380万年前
オゾン層の形成。
フデイシとオウムガイの繁栄。
前の時代に引き続き三葉虫が繁栄した。
末期には大量絶滅が起こった。三葉虫はこれ以降衰退の道をたどっている。

2.3. シルル紀
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約4億4380万 - 4億1920万年前
顎やウロコを持つ魚類の登場。
サンゴ類とウミサソリ類の繁栄。
植物の陸上進出。
昆虫類の登場。
脊椎動物が一般的になった。

2.4. デボン紀
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約4億1920万 - 3億5890万年前
海域を中心に板皮類が繁栄。
淡水域を中心に棘魚類が栄えた。
硬骨魚類が増加した。
オウムガイ、アンモナイトの繁栄。
ハイギョの出現。
種子植物の出現。
最初の森林の形成。
シダ植物の繁栄が始まる。
動物の陸上進出。
両生類の出現。
後期には大量絶滅があった。

2.5. 石炭紀
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約3億5890万 - 2億9890万年前
前期と後期に分けられる。
シダ植物の繁栄。
板皮類の絶滅。
両生類の地上上陸。
有羊膜類の出現。
巨大昆虫類の繁栄。

2.6. ペルム紀
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約2億9890万 - 2億5190万年前
棘魚類の絶滅。
両生類・爬虫類・単弓類の繁栄。
三葉虫類とウミサソリ類の絶滅。
巨大大陸パンゲアの出現。
ペルム紀末では、史上最大とされる地球規模の大量絶滅が起こった。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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5. 関連項目
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地質時代 - 顕生代
地球史年表

6. 外部リンク
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アドルフ (神聖ローマ皇帝)

アドルフ・フォン・ナッサウは神聖ローマ帝国のローマ王。ルドルフ1世から続く2代目の非世襲ローマ王であり、ナッサウ家出身で唯一の帝国君主。元はナッサウ伯。権力基盤は脆弱で、正式な皇帝として戴冠するためのイタリア出兵を行わないまま宿敵のハプスブルク家アルブレヒト1世に敗れ戦死した。

1. 生涯
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ナッサウ伯ヴァルラム2世と妃アーデルハイト・フォン・カッツェンエルンボーゲンの息子で、兄弟にトリーア選帝侯ディーター・フォン・ナッサウがいる。1276年頃にナッサウ伯を継いだ。しかしナッサウ領は1255年に分割されており、アドルフが受け継いだのはヴィースバーデンを中心とするナッサウ領の南半分であった。アドルフはフランス語、ラテン語の読み書きができる教養人であった。1288年、ヴォーリンゲンの戦いにおいてゲルデルン伯ライナルト1世側で戦い敗北し、捕虜となったものの、無償で釈放された。

1291年のハプスブルク家のルドルフ1世の死後、その子であるアルブレヒト1世と王位を巡って争った。1292年5月5日、フランクフルトでの会議において、選帝侯の支持を背景にしてアドルフはローマ王に選出され、7月1日にアーヘンで戴冠式が行われた。ルドルフ1世の時と同様に、選帝侯は王権の強化を嫌ってアドルフを支持したのである。

しかし上述の経緯から傀儡に近い立場であったことを良しとせず、アドルフは王権の強化を目指して領土拡大を積極的に推進した。これは王権の強化を嫌うドイツ諸侯からの反発を招いた。1298年6月23日マインツにおいてアドルフは選帝侯らにより廃位され、同年7月2日にゲルハイムの戦いにおいて宿敵アルブレヒト1世と戦って敗れ戦死した。シュパイアー大聖堂に葬られた。

権力基盤の脆弱なアドルフは、娘メヒティルドをヴィッテルスバッハ家の上バイエルン公兼ライン宮中伯ルドルフ1世に嫁がせて支援を得ようとした。結局それはかなわず、アドルフの死後もナッサウ家は振るわなかったが、自らの死後にメヒティルドが生んだ孫アドルフ、ルドルフ2世、ループレヒト1世はライン宮中伯となる。

2. 子女
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イーゼンブルク＝リンブルク伯ゲルラッハ4世の娘イマーギナと結婚、以下の子女をもうけた。

ループレヒト6世 - ナッサウ伯
メヒティルト - 上バイエルン公兼ライン宮中伯ルドルフ1世と結婚
ゲルラッハ1世 - ナッサウ伯
ヴァルラム3世 - ナッサウ＝ヴィースバーデン伯

3. 備考
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オランダの国歌となっている『ヴィルヘルムス・ファン・ナッソウエ』の中で、オラニエ＝ナッサウ家の祖であるオラニエ公ウィレム1世の家系が「気高く高貴な皇帝の家系」と称されているのは、ナッサウ家出身のアドルフが神聖ローマ帝国の君主になったことによる。ただし、オラニエ＝ナッサウ家はナッサウ家のうちでもアドルフとは別の系統である。
現在のルクセンブルク大公家に至るナッサウ＝ヴァイルブルク家は、アドルフの子孫の家系である。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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瀬原義生 『ドイツ中世後期の歴史像』 文理閣、2011年
成瀬治 他 『世界歴史大系 ドイツ史1』 山川出版社、1997年
Jiří Louda & Michael Maclagan, //Lines of Succession//, Little, Brown & Company, 1981.
福神駅

福神駅は、奈良県吉野郡大淀町薬水にある、近畿日本鉄道吉野線の駅。駅番号はF50。

副駅名は、花吉野ガーデンヒルズ前。

1. 歴史
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1924年5月11日：吉野鉄道の薬水 - 下市口間に新設開業。
1929年8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
1941年3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。
1999年3月16日：橋上駅舎化。同じ月のダイヤ変更で特急停車駅に昇格。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。
2021年1月6日：無人駅化。

2. 駅構造
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相対式2面2線の行違い可能駅。1999年に近鉄が福神駅周辺のニュータウン開発をするにあたり大幅な改装を行い、英国田園風のデザインの橋上駅舎に生まれ変わった。

駅舎は橋上部にあり、ホームへはエレベーターで連絡している。改札内コンコースと下りホームを結ぶエレベーターは、改札外コンコースと駅東側とを結ぶ機能を兼ねた「構内外共用型」と呼ばれる珍しいもので、当駅に設置されたものが日本初の事例である。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。

下市口駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。特急券・定期券は自動券売機で購入可能。2021年1月6日の駅無人化以降から2022年3月31日までの間、当駅の硬券入場券は下市口駅で発売していた。

2.1. のりば
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3. 当駅乗降人員
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近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2022年11月8日：2,154人
2021年11月9日：2,244人
2018年11月13日：2,423人
2015年11月10日：1,669人
2012年11月13日：1,931人
2010年11月9日：1,976人
2008年11月18日：1,648人
2005年11月8日：1,309人

4. 利用状況
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福神駅の利用状況の変遷は下表の通り。
輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。



5. 駅周辺
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花吉野住宅地
近鉄ふぁーむ花吉野　
2012年7月より、近畿日本鉄道・丸紅・近畿大学の3者連携により開設された農業施設。施設内の植物工場では、レタスなどの葉物類やラディッシュなどのミニ根菜類が、農業用ハウスではトマトが生産されており、「花吉野からやさい。」シリーズとして、近鉄グループの近商ストアでの販売や、ホテル・レストラン向け食材として供給されている。
福神中央公園
花吉野カンツリー倶楽部
南和病院
大阿太観光梨園
薬水八幡神社
南奈良総合医療センター
薬水簡易郵便局

6. バス路線
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奈良交通
広域通院ライン
十津川温泉 行
南部地域連携コミュニティバス
下桑原 行 よどりバス
幹線ルート
大和上市駅 行 よどりタクシー
町西部の集落と当駅を結ぶ。利用は登録済みの大淀町住民に限られる。 五條市コミュニティバス
南奈良総合医療センター通院ライン
五條バスセンター 行

7. その他
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第2回近畿の駅百選選定駅。
縁起のいい駅名であることから、正月には台紙付きの新春記念入場券や、同じ近鉄の大阪線大福駅との入場券セットが発売されている。また、2014年1月9日から雪見だいふくと3月のライオンの宣伝の一環として1314枚という枚数限定で『ふくふくふくふく　至福の乗車券』が販売された。
1999年、駅西側の花吉野住宅地が売り出されるのに伴い、住宅地の町名が当駅の駅名にちなみ「大淀町福神」と変更された。

8. 隣の駅
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近畿日本鉄道F}} 吉野線
f04特急停車駅
f80急行・#093準急・#03c普通薬水駅  - 福神駅  - 大阿太駅 

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
軍令部

軍令部は、大日本帝国海軍の軍令機関。海軍省が内閣に従属し軍政・人事を担当するのに対し、軍令部は天皇に直属し、その統帥を輔翼する立場から、海軍全体の作戦・指揮を統括する。旧正式名称は海軍軍令部。

1. 概要
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長たるものは海軍軍令部長であり、天皇によって海軍大将又は海軍中将が任命される。また、次長は総長を補佐する。この二官は御前会議の構成員でもある。軍令部は主として作戦立案、用兵の運用を行う。また、戦時は連合艦隊司令長官が海軍の指揮・展開を行うが、作戦目標は軍令部が立案する。

設置当初、元老の山縣有朋を含む政府上層部は陸軍を尊重していたため、戦時大本営条例に基づき、大本営では本来陸軍の軍令機関であるはずの参謀本部の長官である参謀総長が天皇に対して帝国全軍の作戦用兵の責任を負うこととされた。これに対して海軍では一貫して陸軍と対等の地位を要求し続けた。そして日露戦争の直前に、山本権兵衛海軍大臣から戦時大本営条例を改め、海軍将官でも参謀総長になれるようにしたいと上奏を受けた明治天皇は、1903年9月12日にこの件を元帥府に諮ることを命じた。しかし元帥府はこの上奏を受け入れず、10月21日明治天皇は徳大寺実則侍従長を通じて山縣有朋元帥陸軍大将に再考を促した。結局、日露戦争が始まる機運があることから陸軍が折れ、戦時大本営条例が改定された。これにより、海軍軍令部長は参謀総長と同等並列に作戦用兵に責任を負うこととなった。さらに伏見宮博恭王軍令部長の時には軍令部の位置づけが強化され、海軍の独立性がより高められた。

しかし、組織的には陸軍の方が圧倒的に大きく、特に将校の絶対数では陸軍に大きな差をつけられており、海軍は常に陸軍への吸収と隣り合わせだった。実際、近衛首相の時には日米開戦を避けるために「アメリカ海軍に勝てない」と海軍に告白させようと圧力がかけられ、海軍の存在意義が問われる事態に陥ったことがあった。これに苦慮した海軍省は海軍報道課長平出英夫海軍大佐を使って「海軍は無敵である」と盛んに宣伝し、海軍の存在意義を保とうとするが、軍令部はこれに困惑した。

また、太平洋戦争中、権力の集中を図るため東條首相の命で、嶋田繁太郎海軍大臣が軍令部総長を兼任した際には、海軍内部で大きな反発が起きたほか、戦力強化のため陸軍からたびたび統合案が持ち出されたが、統帥権を盾に統合を阻んだ。海軍の独立が確保できなければ終戦工作はより困難なものになっていたのではないかと、海軍反省会では指摘されている。

作戦指導の面では連合艦隊司令部に引きずられることが多く、「連合艦隊司令部東京出張所」と揶揄されることもあった。

真珠湾攻撃・マレー沖海戦による太平洋戦争の開戦から敗戦に至るまでについての内幕や反省点については、開戦時に一部一課で作戦を担当した佐薙毅をはじめとした部員達の証言が、海軍反省会に残されている。

2. 沿革
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1884年2月：海軍省達丙第21号により、海軍省の外局組織として軍事部が設置。
1886年3月：参謀本部条例改正により参謀本部海軍部が設置され、軍政と軍令が分離された。
1888年5月：海軍参謀本部となる。
1889年3月：海軍参謀部となり、再び海軍省の管轄下となる。
1893年5月：勅令第36号海軍省官制改訂により、軍令の管轄が海軍省から分離独立し海軍参謀部に移転する。
1893年5月：勅令第37号海軍軍令部条例により、海軍軍令部が設置される。軍令機関として、陸軍の参謀本部と平時に限り対等関係になる。
1903年12月：勅令第293号戦時大本営条例改訂により、戦時においても軍令機関として陸軍の参謀本部と対等関係になる。
1933年10月：軍令海第5号軍令部令により、冠の"海軍"が外れ軍令部となり海軍軍令部長から軍令部総長となる。
1945年10月15日：軍令海第8号によって、廃止される。

3. 組織
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3.1. 海軍軍令部時代
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1893年5月の海軍軍令部発足時の組織は次の通りであった。

海軍軍令部長
副官2人
第1局
第2局
出仕将校
公使館附将校
海軍文庫主管
書記3人、技手1人。

3.2. 昭和時代
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副官部
第一部　作戦担当
第一課
第二課
第二部　軍備担当
第三課
第四課
第三部　情報担当
第五課
第六課
第七課
第八課
第四部　通信担当
第九課
第十課
臨時戦史部・特務班

4. 歴代軍令部総長
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5. 戦史資料の焼却
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1945年8月、軍令部戦史部勤務の島田俊彦は、疎開先の山中湖畔のニューグランドホテルで機密書類の焼却を命じられ、いくらかの日中関係資料を残して全てを焼却したと書いている。命令は海軍大臣から出され、当時の戦史部の部長は長井純隆大佐であった。

6. 関連項目
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大本営海軍部
海軍反省会
参謀本部 
自衛隊 - 統合幕僚監部 - 海上自衛隊 - 海上幕僚監部

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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豊田穣『海軍軍令部』
ISBN 4-06-203155-8
ISBN 4-06-185556-5
薬水駅

薬水駅は、奈良県吉野郡大淀町薬水にある、近畿日本鉄道吉野線の駅。駅番号はF49。

1. 歴史
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1924年2月7日：吉野鉄道の吉野口 - 下市口間に新設開業。
1929年8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
1941年3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。

2. 駅構造
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単式1面1線で、吉野方面に向かって右側にホームがある。斜面上にあり、階段で地上と結ばれている。駅舎は設けられていないため、この階段から直接ホームに入ることになる。ホーム有効長は4両分。棒線駅のため、吉野方面行きと大阪阿部野橋方面行きの双方が同じホームに発着する。

下市口駅管理の終日無人駅で、自動改札機は設置されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。かつては構内にトイレを併設していたが、解体された。

3. 当駅乗降人員
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近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2022年11月8日：58人
2021年11月9日：55人
2018年11月13日：85人
2015年11月10日：109人
2012年11月13日：112人
2010年11月9日：90人
2008年11月18日：118人
2005年11月8日：112人

4. 利用状況
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薬水駅の利用状況の変遷は下表の通り。
輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。



5. 駅周辺
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駅名の由来となった薬水大師がある。

駅の南側150メートルほどのところに、大淀町よどりタクシーの「薬水出合」停留所があるが、利用は登録済みの大淀町住民に限られる。

6. 隣の駅
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近畿日本鉄道 F}} 吉野線 #ff8000急行・#009933準急・#0033cc普通 吉野口駅  - 薬水駅  - 福神駅 
通常は特急以外の全定期旅客列車が停車するが、行楽時のみ運転される快速急行は停車しない。

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
六方最密充填構造

六方最密充填構造とは、結晶構造の一種である。学術用語では、稠密六方格子構造、または単に六方格子構造などと呼ばれる。

六方最密充填構造は一般に正六角柱で表し、この正六角柱の上面および底面の各角および中心と、六角柱の内部で高さ 1/2 のところに 3 つの原子が存在する。底面の中心に位置する原子は、底面の角の 6 原子および上下の各 3 原子と接しており、最密充填構造となっている。また、原子の最稠密面をABAB…の順に重ねた構造と表現することもできる。充填率は立方最密充填構造と等しいが、別の構造である。

　追記：ただし、六方最密充填構造と立方最密充填構造は同一の構造をそれぞれ別の角度と格子の取り方で切り取ったものにすぎず、結晶を六方最密充填構造としてとらえれば三層構造として、立方最密充填構造としてとらえれば二層構造として捉えることができるため、物性の違いは一切認めることができない。格子としては別物でも、そう言った意味でこの二つの結晶構造は形而上・仮想上異なり本質的には同一と言える。

1. 概要
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充填率 : 74 %
最近接原子数 : 12 個
最近接原子間距離 = 格子定数 a
単位格子中の原子の数 : 2 個
六方最密充填構造に含まれる原子の数 : 6 個
六方最密充填構造の単位格子は、正六角柱を縦に 3 等分してできる菱形柱である。単位格子に含まれる原子数は 2 個であるから、六方最密充填構造には 6 個の原子が含まれる。
結晶内のすべり面の数が限られているので、硬くてもろく、常温では塑性変形しにくい金属が多い。
六方最密構造という結晶構造はあるが、六方最密格子なるものは存在しない。格子と結晶構造は別物であり、明確に区別して呼ばなければならない。

2. 常温で六方最密充填構造をとる元素
-------------------

球対称の原子を充填した理想的な六方最密充填構造では格子定数の軸率は となるが、実在の金属では異方性があり厳密な意味での六方最密充填構造を取る金属は存在しない。マグネシウムは比較的理想的な格子に近く軸率は c/a = 1.624 であるが、亜鉛では c/a = 1.856 と異方性が高くなる。しかし一般的にはすべて六方最密充填構造と分類している。なお、ランタン、プラセオジム、ネオジム、プロメチウムは六方晶ではあるが、最稠密面をABACの順に 4 層ずつ繰り返す複六方最密構造と呼ばれる特殊な構造であり六方最密充填構造ではない。

ベリリウム
マグネシウム
スカンジウム
チタン
コバルト
亜鉛
イットリウム
ジルコニウム
テクネチウム
ルテニウム
カドミウム
ガドリニウム
テルビウム
ジスプロシウム
ホルミウム
エルビウム
ツリウム
ハフニウム
レニウム
オスミウム

3. 関連項目
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体心立方格子構造
立方最密充填構造
セグラーテ

セグラーテは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約35,000人の基礎自治体。

1. 地理
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1.1. 位置・広がり
-----------

1.1.1. 隣接コムーネ
-------------

隣接するコムーネは以下の通り。

ミラノ
ペスキエーラ・ボッロメーオ
ピオルテッロ
ヴィモドローネ

1.2. 地震分類
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イタリアの地震リスク階級Classificazione sismica dell'Italiaでは、3 に分類される。

2. 脚注
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3. 外部リンク
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韻文

韻文とは、聴覚に一定の定まった形象を感覚させる一定の規則に則って書き表された文章。散文の反意語。多く詩において用いられる。

一定のリズムを持ち、暗誦されるのに適しているため、古代から神話や歴史の叙述に用いられてきた。俳句、和歌、漢詩、連歌、連句、四行詩、脚韻詩などの韻文詩なども韻文に含まれる。

1. 形成要素
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韻律の要素は言語、文化的背景、あるいは韻文の形式により異なる。日本語やフランス語では時間的単位であるモーラもしくは音節が一定数反復されて韻文を構成する。さらに多くの言語では、音節の長短、アクセント、声調などに関して一定のパターンが定められている。

韻文を構成するもう一つの要素が押韻である。日本語の韻文では押韻はほとんど意味を持たないが、西欧や中国をはじめとして世界の多くの韻文では、押韻、特に脚韻が重要な要素であって、韻律との組み合わせによって韻文を構成する。古英語などゲルマン語の古い韻文では、頭韻も重視された。

2. 中国の韻文
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中国文学における韻文とは押韻を伴うことを特徴とする文体のことでもある。これは散文や駢文に対立する。代表的な韻文である詩・詞・曲以外にも辞賦・頌・賛・箴・銘・哀・誄などが挙げられる。
ピオルテッロ

ピオルテッロは、イタリア共和国ロンバルディア州ミラノ県にある、人口約36,000人の基礎自治体。

1. 地理
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1.1. 位置・広がり
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1.1.1. 隣接コムーネ
-------------

隣接するコムーネは以下の通り。

チェルヌスコ・スル・ナヴィーリオ
ペスキエーラ・ボッロメーオ
ローダノ
セグラーテ
ヴィモドローネ

1.2. 地震分類
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イタリアの地震リスク階級Classificazione sismica dell'Italiaでは、3 に分類される。

2. 行政
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2.1. 分離集落
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ピオルテッロには、以下の分離集落がある。

Limito, Rugacesio, Seggiano

3. 脚注
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4. 外部リンク
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中御門天皇

中御門天皇は、日本の第114代天皇。諱は慶仁。幼名は長宮。

東山天皇の第五皇子。母は内大臣櫛笥隆賀の女で東山典侍・櫛笥賀子。

追号の「中御門」は、平安京大内裏の門の一つである待賢門の別称に因む。

1. 生涯
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東山天皇には櫛笥賀子が産んだ一宮・二宮・寿宮と冷泉経子が産んだ三宮がいた。一宮・二宮が早世したこと、三宮が天皇の両親である霊元上皇と松木宗子に寵愛されていたことから、三宮が次期皇位継承の有力者とみられていた。しかし、三宮の本当の父は天皇の弟である京極宮文仁親王だという噂も流れていた。政務の実権を巡って両親と確執のあった東山天皇は元禄13年3月に寿宮が誕生すると前関白近衛基熙と相談の上、霊元上皇の反発を無視して三宮を円満院門跡に入れることにして江戸幕府の了承を得た。ところが、元禄14年11月に寿宮が早世してしまう。このため、一旦皇位継承問題は白紙に戻るかに思われたが、翌月になって懐妊中だった櫛笥賀子が五宮にあたる男子を生んだのである。男子は長宮と呼ばれ、寿宮に代わる次期皇位継承者として大切に育てられていたが、元禄16年には早くも江戸幕府に長宮を次の皇位継承者にすることに対する同意を得ようとしている。宝永3年3月に娘の熙子の招待を受けて江戸に下向した近衛基熙が娘婿である徳川将軍家世子徳川家宣と事前に相談したことが幸いして、宝永4年2月に江戸幕府の同意を受けることになった。

宝永4年3月22日に長宮が儲宮に定められたことが公式に発表されると、4月29日には親王宣下が行われて「慶仁」の御名が定められ、宝永5年2月16日には立太子が行われた。東山天皇は早急に譲位を行って自らが院政を行って父の霊元上皇の政治的影響力を削ぐ方針であり、10月には将軍徳川綱吉に来年には譲位する旨を伝えた。綱吉は11月になって来年の譲位を了承する老中奉書を朝廷に送付させるが、宝永6年1月には綱吉が急死してしまう。そのため、綱吉の養子である家宣に対する将軍宣下と慶仁親王への譲位のどちらを優先すべきか、という新たな問題が発生した。武家伝奏と京都所司代による公式の朝幕交渉と並んで、朝廷側の近衛基熙と幕府側の間部詮房の間でも秘密交渉が持たれた。幕府は今上在位中の将軍宣下を希望していたが、同時に家宣が綱吉の喪に服している期間の宣下は問題があるという考え方であった。家宣の義父で故実に詳しい基熙は詮房に対し、服忌令の規定はあるものの家宣が養子になった経緯から「御忌五十日」「御服百五十日」が穏当であり、御忌が過ぎれば将軍宣下に差支えはないという見解を示し、この見解を元に家宣が五十日の御忌を経た後に将軍宣下を受け、その後に譲位が行われることになった。その後関連儀式との兼ね合いから、東山天皇から徳川家宣への将軍宣下は5月1日に、東山天皇から慶仁親王への譲位は1か月余り後の6月21日に実施されることになった。

宝永6年6月、東山天皇から譲位されて即位。9歳で即位したため、はじめ父の東山上皇が院政を行うが、同年12月に上皇が、同月に母の櫛笥賀子も崩御している。このため、祖父の霊元上皇が復帰して院政を行った。また、母方の祖父の櫛笥隆賀夫妻が15歳になるまで御所内に部屋に与えられて養育に関与した。このため、成人後も天皇の信任が厚い櫛笥夫妻の政治的影響力が後々まで強く残され、外戚の天皇に対する影響力をいかに抑制していくかが後々の政治的課題となった。

在位期間は、第6代将軍家宣から第8代の吉宗にかけての時代に相当する。この時代の幕府との関係は比較的良好で、弟にあたる直仁親王が閑院宮家を創設し、さらに霊元上皇の皇女八十宮吉子内親王を徳川幕府7代将軍家継の元へ降嫁させる話も出ていた。しかし、家継の急死で沙汰止みになっている。

享保14年には将軍吉宗自ら注文した交趾広南産の象の「拝謁」を霊元上皇とともに受けている。この際、象が無位無官であるため参内の資格がないとの問題が起こり、急遽「広南従四位白象」との称号を与えて参内させたと江戸名所図会に記載されているが、烏丸光栄の『光栄卿日記』や三条西公福の『日記』など18世紀の史料ではいっさい言及されず、『江戸名所図会』も象の来日より100年経った記述であり、叙位については疑問視する意見もある。

拝謁した象は前足を折って頭を下げる仕草をし、初めて象を見た天皇は、 と感銘を和歌に表している。

享保20年3月、桜町天皇に譲位し、元文2年5月10日に36歳で崩御した。

2. 人物
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天皇は朝廷の古儀に関心を深めて研究を進め、『公事部類』の撰著を残した。また、笛や和歌・書道に秀で、特に笛はキツネが聴きに来るほどの腕前であったとの逸話が残っている。

ちなみに、天皇の側近であった広橋兼胤の日記によれば、天皇は十二支の巳に縁があり、生年が巳年というだけでなく、崩御したのが巳年巳月巳日巳刻であったという。

3. 系譜
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3.1. 系図
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中御門天皇の皇統は玄孫にあたる欣子内親王が、傍系にあたる光格天皇の中宮となって、温仁親王と悦仁親王を産んだことにより、欣子内親王を介して女系の血も受け継ぐものと思われていたが、2親王とも嗣子なく、寛政12年と 文政4年にそれぞれ薨去したことにより途絶えてしまう。現在の皇室まで続く皇統は、光格天皇の典侍である勧修寺婧子が産んだ仁孝天皇が継いだ。

4. 后妃・皇子女
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女御：藤原尚子 - 近衛家熙女
第一皇子：昭仁親王
典侍：藤原石子 - 清水谷実業女
第二皇子：公遵法親王 - 天台座主、5代および7代輪王寺宮門跡
第四皇女：理秀女王 - 宝鏡寺
第六皇女：尊乗女王 - 光照院
第八皇女：周宮
典侍：藤原常子 - 園基勝女
第三皇子：忠誉法親王 - 聖護院
第三皇女：五宮
掌侍：源夏子 - 久世通夏女
第二皇女：三宮
第五皇女：成子内親王 - 閑院宮典仁親王妃
第七皇女：永皎女王 - 大聖寺
第五皇子：信宮
掌侍：菅原寛子 - 五条為範女
第六皇子：遵仁法親王 - 仁和寺
妃：丹波氏 - 小森頼季女、錦小路頼庸養女、のち石井行康養女
第一皇女：聖珊女王 - 曇華院
第四皇子：慈仁法親王 - 曼殊院、仁和寺
養子
叡仁法親王
公啓法親王

5. 在位中の元号
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宝永 - 1711年4月25日
正徳 1711年4月25日 - 1716年6月22日
享保 1716年6月22日 -

6. 陵・霊廟
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陵は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある月輪陵に治定されている。宮内庁上の形式は石造九重塔。

また皇居では、皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。

7. 出典
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8. 参考文献
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宮内省図書寮 編『中御門天皇実録』1～2巻 ISBN 978-4-8433-2033-4
日本最長距離ステークス

日本最長距離ステークスとはかつて中山競馬場で行われていた中央競馬の準オープンクラスの競走である。外回りを1周後、内回りを1周する芝コースの4000メートル競走。

1. 概要
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施行当時の関東圏の中央競馬においては数少ない条件クラスの長距離戦であった。ハンデキャップ競走であったが出走馬は集まらず、多くの年は少頭数で行われた。

1974年の競走ではチャイナロック産駒のキクオーカンが4分15秒6のレコードタイムを記録したが翌1975年は一転して調教タイムのような凡戦でレースそのものの存在に対する物議を醸すこととなり、同年を最後に廃止された。

本競走の廃止により、平地競走で最長距離である競走は同じく中山競馬場で行われているステイヤーズステークスとなる。なお中山競馬場では第二次世界大戦前にも中山四千米が施行されていた。

2. 歴代優勝馬
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優勝馬の馬齢は現表記。

3. 脚注
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OTV

OTV

沖縄テレビ放送の略称。
かつて存在した大阪テレビ放送の略称。出資元の一つである朝日放送の傘下に入り朝日放送大阪テレビとなり、後にABCに吸収され、現在の朝日放送テレビとなった。
小樽テレビ - インターネット新聞社小樽ジャーナルの動画サイト。
小田急TV - 小田急電鉄の一部車両に搭載されているデジタルサイネージの略称。トレインビジョンを参照。
OTV
桃園天皇

桃園天皇は、日本の第116代天皇。諱は遐仁。幼名は八穂宮または茶地宮。

桜町天皇の第一皇子。生母は権大納言姉小路実武の女で桜町典侍の藤原定子。父の嫡妻の二条舎子の「実子」としてその御所で育てられた。

1. 生涯
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延享4年、立太子、同年、父の桜町天皇の譲りを受けて践祚山本。

延享5年/寛延元年、即位。寛延に改元山本。

宝暦8年、宝暦事件が発生し、朝廷内の尊王論者の若い公卿が幕府によって大量に処罰された。

宝暦12年、22歳で崩御。

2. 系譜
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2.1. 系図
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3. 后妃・皇子女
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女御：一条富子
第一皇子：英仁親王
第二皇子：伏見宮第17代貞行親王

4. 在位中の元号
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延享 - 1748年7月12日
寛延 1748年7月12日 - 1751年10月27日
宝暦 1751年10月27日 -

5. 陵・霊廟
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陵は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある月輪陵に治定されている。宮内庁上の形式は石造九重塔。

また皇居では、皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。

6. 脚注
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7. 参考文献
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宮内省図書寮 編『桃園天皇実録』全3巻 ISBN 4843320358

8. 関連項目
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アセラ・エクスプレス

列車名 = アセラ・エクスプレス date=2023年1月}}

アセラ・エクスプレスは、アメリカ合衆国の旅客鉄道公社「アムトラック」が運行する、ボストン - ニューヨーク - フィラデルフィア - ワシントンD.C.を結ぶ特急列車である。名称は"//Acceleration"//と "//Excellence//"を合わせた造語で、現在アメリカ唯一の高速列車である。

1. 概況
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自動車大国であるアメリカでは大都市近郊区間を除けば鉄道の旅客は少なく、大都市間の移動は主に飛行機が使用されている。アムトラックはアメリカ東部を中心に路線を持ち、これまでもニューヨーク - ワシントンD.C．間を結ぶ特急列車などを運行していたが、ビジネス客の利用が多かった「メトロライナー」以外の列車では利用者低迷にあえいでいた。

そこで起死回生を狙ってアメリカで最も人口が密集する地域を結ぶ北東回廊のボストン - ニューヨーク - ワシントンD.C.間に高速列車を走らせる計画が浮上した。それが2000年に運行が開始されたアセラ・エクスプレスである。

2. 車両
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車両の選定でフランスの「TGV」、ドイツの「ICE」、スペインの「タルゴ」、イタリアの「ペンドリーノ」、スウェーデンの「X2000」といったヨーロッパの高速列車が候補に上がり、「ICE」や「X2000」は実際に試運転まで行われたが、最終的にはTGVの技術をベースにした車両が導入された。車両の製造はカナダのボンバルディアとフランスのアルストムの企業連合が行った。

沿岸部を走るという特性から、車体はステンレス無塗装となっている。

現在アムトラックは新型車両の導入を計画中である。

次期新型車両の製造メーカーはアルストムに決定した。アヴェリア・リバティと呼ばれる動力集中方式のタイプで、2023年秋の営業運行開始を目指している。 しかし老朽化した線路に問題があるとして営業運行開始は延期され2024年以降の予定である。　試験走行は2020年に開始しており、全編成を置き換える予定である。

3. 運行形態と設備
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全体的に老朽化した在来線で1830年代の設備も残るが、路線の近代化工事は継続的に行われている。交差する道路は立体化されており踏切は非常に少ない。

ワシントンD.C. - フィラデルフィア - ニューヨーク間は複々線の区間が多く、最高速度215 km/h程度で225マイルを最速2時間47分で結ぶ。ニューヨーク - ニューヘイブン - ボストン間はニューヨーク近郊で通勤列車の本数が多いため大幅な徐行を余儀なくされているが、最高速度240 km/hに対応している区間もあり、231マイルを最速で3時間23分で結んでいる。

座席はファーストクラスとビジネスクラスのみからなっており、他の列車のエコノミークラスとは値段、サービス両面で差をつけている。公衆無線LANも使用可能。カフェ車も連結されている。ファーストクラスでは他のアムトラックの寝台車同様、食事及び酒を含む飲み物がサービスされる。アセラ車内販売限定サンドイッチも人気が高い。

なお、アセラ・エクスプレスの運転開始後も細々と運転されていた「メトロライナー」は2006年10月27日の最終運行をもって全廃となった。ちなみに最晩年の「メトロライナー」は平日1往復の運転となっていた。

4. 停車駅
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アセラ・エクスプレスの停車駅は、以下の通りである。途中14駅に停車するが、一部の列車しか停車しない駅は、アスタリスクでマークしている。接続の詳細、及び他の列車の停車駅は北東回廊を参照。



5. 問題点
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事故や定時性の低さで毎年のように議会の槍玉に上がっているアムトラックの起死回生の切り札として登場したアセラ・エクスプレスではあったものの、いくつかの問題が生じている。

所要時間 前述のように在来線を走る高速列車であるため、線形の影響で高速化に限界がある。 故障 アメリカでは唯一となる高速列車であるためか、部品の亀裂などによってたびたび全列車が原因究明のために運行停止に陥っている。 2002年8月15日には横揺れ吸収装置に亀裂が発見され、全車両無期限運行停止となった他、2005年4月15日にはブレーキディスクに亀裂が発見され、運行停止となった。いずれの事例も原因究明後には運転を再開している。

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2]
平和駅

平和駅は、北海道札幌市白石区平和通16丁目北にある、北海道旅客鉄道千歳線の駅。駅番号はH04。

1. 歴史
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1986年11月1日：日本国有鉄道の平和臨時乗降場として開業交通861002}}。旅客のみ取扱い。駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。
1992年：上下線のプラットホームを一体化して島式ホームとする。
1998年7月1日：駅舎が新設され有人化。
1999年1月：自動改札機設置。
2002年10月17日：柏山跨線人道橋が架け替え完了。
2008年10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始。

2. 駅構造
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1面2線の島式ホームを持つ地上駅である。以前は上下線の間に別々に上下線の単式ホームを持つ駅であったが、利用者増加にともない両プラットホーム間に板を渡し一体化、島式ホームになった。また2005年にプラットホーム上屋が設置された。

当駅と新札幌駅の間で千歳線と函館本線の上り線が立体交差していて、駅の両脇を函館本線の上下線が挟む形になっているが、函館本線にプラットホームは設置されておらず、千歳線専用の駅となっている。

駅の南側は札幌貨物ターミナル駅で、線路の両側は広大な引込線敷地で分断されているため、長大な連絡通路を介して駅へ通じている。いわゆる橋上駅舎ではなく、連絡通路から階段を降りた先の島式ホームの上に駅舎が設置されているという珍しい構造である。

北海道ジェイ・アール・サービスネットが業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口や自動券売機、簡易自動改札機が設置されている。管理駅・夜間連絡先は白石駅となっている。

2015年2月頃に改札付近に発着案内を表示する液晶画面が設置され、3月頃より使用され始めた。

札幌市議会は、平成15年第2回定例会で駅のエレベーターと多機能トイレに対し、費用の3分の1を事業者に補助する補正予算「駅バリアフリー施設整備費補助費」を決定。これにより駅のバリアフリー化が実現した。

2.1. のりば
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 JR Chitose-Line Heiwa Station building.jpg|北側から見た駅舎 Heiwa sta Bridge exterior.JPG|南側から連絡通路の様子。先が見通せないほど長いのが分かる Heiwa sta bridge.jpg|平和駅連絡通路 Heiwa sta gateway.jpg|人道橋上にある駅入口 JR Chitose-Line Heiwa Station Ticket counter and Automatic ticket vending machine.jpg|みどりの窓口と自動券売機 JR Chitose-Line Heiwa Station Ticket Gates.jpg|改札口 JR Chitose-Line Heiwa Station Platform.jpg|ホーム JR Chitose-Line Heiwa Station-name signboard .jpg|駅名標① JR Chitose-Line Heiwa Station-name signboard .jpg|駅名標②

3. 利用状況
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「札幌の都市交通データ」によると、2020年度の1日平均乗車人員は2,223人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。



4. 駅周辺
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札幌市都市計画上、駅舎は準工業地域上に存在し、駅から南側は国道12号付近まで札幌市大谷地流通業務団地が続いている。北側は住居用地となっており、平和駅は駅隣接地に商業地域が存在しない駅の一つである。2017年2月14日時点で、商業地域が隣接していない札幌市内の駅は、平和駅のほか、稲積公園駅、稲穂駅、八軒駅、新川駅、太平駅、百合が原駅、上野幌駅がある。

北郷側
白石警察署北都交番
白石北郷二条郵便局
北海道信用金庫北都支店
川下公園
北海道札幌白石高等学校
北海道札幌白陵高等学校
学校法人大藤学園北都幼稚園
札幌市立北都中学校
札幌市立北都小学校
札幌市立東川下小学校
北海道中央バス「北郷2条13丁目」停留所 平和通側
日本貨物鉄道札幌貨物ターミナル駅
国道12号・国道274号
道央自動車道大谷地インターチェンジ
北海道ノーモアヒバクシャ会館
「広島・長崎原爆資料展示館」として資料展示を行っている。
札幌団地倉庫

5. バス路線
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南口に北海道中央バス「JR平和駅前」停留所がある。

北海道中央バス
72 南郷線：札幌駅前行

6. その他
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平和の象徴である鳩を描いたオリジナルのオレンジカードが販売されていた。なお南口にある平和通の建設が始まったのは、駅や臨時乗降場ができる前の1961年で、名称は地域住民が話し合いで決定した。
札幌貨物ターミナル駅の開業以前には踏切道があり、北郷側と平和通側とを自動車で往来することが可能であったが、1967年に国鉄貨物ヤードと札幌貨物ターミナル駅建設による踏切廃止論議が起き、地区住民は座り込みなどの強力な反対運動を起こしたが、翌年から1970年にかけて踏切はすべて閉鎖された。その代替として1971年10月に北郷側と平和通側とを結ぶ柏山跨線人道橋が設けられた。その後、近隣に札幌新道の白石高架橋が開通し、自動車での往来が再び可能となった。2002年10月17日、人道橋の架け替え工事が完了し、フード付きの連絡橋となり幅員も広くとられた。

7. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 blue千歳線 red特別快速「エアポート」・orange快速「エアポート」 通過 ■普通 新札幌駅  - 札幌貨物ターミナル駅 - 平和駅  - 白石駅 

8. 脚注
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8.1. 札幌の都市交通データブック
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
ケーブルテレビ若狭小浜

株式会社ケーブルテレビ若狭小浜は、福井県小浜市に本社を置く第三セクターのケーブルテレビ局である。愛称はチャンネルO。

1. 沿革
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1994年3月1日：会社設立。
同年に局舎の完成と愛称「チャンネルO」を制定小浜市統計書。
1996年11月：試験放送を開始。
1997年8月1日：開局、本放送を開始小浜市統計書。
2002年：若狭CATV広域ネットワーク施設が稼働開始上中町小浜市統計書。

2. サービスエリア等
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2.1. 現在のサービスエリア
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本来のサービスエリアは小浜市内となっているが、周辺の町は前述の若狭CATV広域ネットワーク施設を通じての業務委託となっている。

直轄エリア
小浜市 業務委託エリア
大飯郡おおい町上中町
大飯郡高浜町上中町
2017年10月から、放送を旧高浜町ケーブルテレビからeo光テレビへ移行した。高浜町とオプテージとの協定により、eo光テレビ内の自主放送チャンネルおよび番組取材は委託を継続している。

2.2. 過去のサービスエリア
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業務委託エリア
三方上中郡若狭町のうち旧遠敷郡上中町の区域
2023年4月1日より、旧上中町の放送施設運営が若狭町から美方ケーブルネットワークへ移行した。これに伴い、業務委託から離脱している。

2.3. サービス
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ケーブルテレビ若狭小浜は、テレビとインターネット接続サービスを提供している。ただし、Wi-Fi接続やIP電話、MVNOとしての携帯電話サービスの提供はいずれも行っていない。

3. 放送チャンネル
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3.1. 地上波系列別再送信局
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3.2. 主なチャンネル
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凡例
A：基本番組1、B：基本番組2、C：基本番組3
◎：各プランで視聴可能のチャンネル
※：別途契約が必要なチャンネル
2022年に開局したBS松竹東急・BSJapanext・BSよしもとの再送信は行っていない。

4. 音声告知放送
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開局とともに音声告知放送のサービスが提供されたが、2014年6月1日に音声告知放送を廃止し防災行政無線の運用を開始した。また、同時にこの放送を利用して全国瞬時警報システムの運用も開始している。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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ケーブルテレビ局の一覧
ニュースザウルスふくい - 火曜日の「CATV便り」において、ケーブルテレビ若狭小浜をはじめとする福井県内のケーブルテレビ局の話題を紹介。

8. 外部リンク
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[1]
有色人種

有色人種とは、帝国主義の時代から20世紀中頃まで使用された人種分類である。有色人種という言葉は、白色人種と対で使用される言葉であり、ヨーロッパ系のコーカソイドを除いた、その他人種を指す。

1. 概要
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有色人種という概念は優生学の思想に基づき、イギリス・フランス・アメリカ合衆国などを中心としたヨーロッパ系コーカソイドが、植民地の拡大・奴隷制の維持を正当化する根拠として唱えられたものであり、そのため、自分たちと被植民地国の国民および奴隷との、外見で区別しやすい皮膚の色や血統などの特徴を利用し、人種を細分化したものである。

そのため、有色人種と対で使用される場合の白色人種とは、現在の一般的人種分類とは定義の範囲が異なり、人種差別と密接に結びついた概念であるため、用語毎にその対象範囲が異なる。

2. 有色人種という言葉の成り立ち
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有色人種という言葉が成立するきっかけは、初期の人類学を主導したブルーメンバッハをはじめとした学者の、人種分類に由来する。

初期の人類学が成立した時代のヨーロッパは、未だユダヤ=キリスト教文化の伝統に支配されていた時代であった。この時代、ノアの箱舟が辿り着いた中央アジアのコーカサス地方は聖地とされており、且つ旧約聖書により白い色は善、逆に黒い色は邪悪な闇とされていた。つまり、当時のヨーロッパ人は宗教的な理由から、自分たちを「ノアの箱舟で出アフリカを果たし、コーカサス地方にたどり着いた人々の子孫にして、高貴な白い肌の人々」という自己認識をしていたため、自分たちをコーカソイドと命名し、さらに、さまざまな人間集団のなかで「コーカサス出身」の「白い肌の人々」が最も美しくすべての人間集団の「基本形」で、他の4つの人類集団はそれから「退化」したものだと定義した。

このような人種分類は、その後優生学と結びつき丁度植民地支配および奴隷制を強めていたヨーロッパの各国およびアメリカに利用され、「高貴な白人が、白人から退化した邪悪な人種を導くためには、植民地支配・奴隷制度は必要なものである。」と、これら制度の正当化の根拠とされた。

またの白色人種・有色人種の分類は、上記のように多分に宗教的・社会的理由、色素の濃淡などから行われたため、コーカソイドであるインド亜大陸や中東に住む人々も異教徒・被支配人種ということから有色人種に分類された。

さらに、20世紀において被植民地国の独立や日本の世界進出が始まると、有色人種の中から名誉白人という概念を作り出す等、非常に疑似科学的な装いを持った人種差別的概念であった。

このように、有色人種の定義そのものが自然科学的な正当性に欠ける誤った概念であり、同じように自然科学的に誤りとされる天動説のような間違った学説同様、科学史、社会史などでのみ使用されるべき概念であるといえ、科学的には死語となっている。

3. 各国での表現
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3.1. アメリカ合衆国
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アメリカ合衆国での Colored は黒人を含む「黒人の血を引く者」の意味で用いられる場合が多い。また、黒人と混血したインディアンや、インディアンそのものに対してもこの呼称は使われた。彼らはプレッシー対ファーガソン裁判にみられるように、見かけが白人であってもジム・クロウ法などによる人種差別の対象とされた。

ブラウン対教育委員会裁判や公民権運動の高まりにより、黒人への差別が違法とされるに伴い、米国での Colored という言葉自体が差別用語に近似する語と見做され、公式の場で用いられることがなくなってきており、一般的にも死語となってきた。日本における有色人種と同様の範囲を指し示す場合は、非白人などというのが政治的に望ましい。

3.2. カナダ
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カナダで「非白人」を指す場合には現在「ヴィジブル・マイノリティー」と言う用語が使われることが多く、政治的に正しい用語とされる。これは近代史上カナダへの移民はヨーロッパからが大多数であったことから、言語・宗教などではなく「見た目」の違いで判断出来る少数派民族を指し、雇用機会均等促進の文脈などでカナダ統計局などで使用されている。ヴィジブル・マイノリティーは雇用均等法での定義として「先住民族を除く非白人系人種または肌の色が白くない人々」であり、有色人種のことを指す。また運用上は「黒人、中国系、フィリピン系、日系、朝鮮系、ラテンアメリカ系、太平洋諸島諸族、南アジア系、西アジア系、アラブ系」を指す。

4. 脚注
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5. 関連項目
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カラード  - 南アフリカ共和国における、白人と非白人との混血グループを指す言葉。
ムラート
メスティーソ
サンボ
:en:Gens de couleur
後桜町天皇

後桜町天皇は、日本の第117代天皇。諱は智子、幼名は以茶宮・緋宮。

第115代桜町天皇の第二皇女。母は関白左大臣二条吉忠の女で桜町女御の二条舎子。同母姉に早世した盛子内親王、異母弟に第116代桃園天皇。2023年現在、皇室史における最後の女性天皇である。

1. 生涯
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1.1. 皇女・皇姉時代
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元文5年、桜町天皇と、その正妻女御舎子の間の嫡出腹の皇女として生まれた。舎子には皇子がなく、典侍定子が生んだ皇子の八穂宮が、舎子の「実子」として迎えられ、その御所で育てられた。

延享4年、父桜町天皇の譲りを受けて異母弟の遐仁親王が即位。寛延3年3月、11歳となった緋宮に内親王宣下があり「智子」と名付けられたが、翌月に父桜町上皇が崩御した。これにより、母の舎子は10歳の幼い天皇を「実母」として後見する立場となった。同年10月、幕府より青綺門院舎子に1000石の御料増地があり、あわせて智子内親王に300石の御料進献があった。成人前の皇女へ所領が進献されることは稀であり、朝廷は智子内親王を比丘尼御所に入寺させることは考えていなかったようである
後桃園天皇

後桃園天皇は、日本の第118代天皇。諱は英仁。幼名は若宮。

桃園天皇の第一皇子。母は関白太政大臣一条兼香の女で桃園女御の藤原富子。同母弟に伏見宮貞行親王がいる。

1. 生涯
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宝暦12年、父の桃園天皇が亡くなったときにまだ5歳であったことから、摂家の当主による話し合いで英仁ではなく、天皇の姉である後桜町天皇が即位した。英仁の即位が回避された理由については諸説があり、幼帝の即位によって新たな側近衆が形成されて側近衆と摂家の政治的対立に端を発した宝暦事件の再来を警戒したという説、英仁親王への直系継承を支える仙洞の存在が必要とされたからだという説、英仁親王の養育に生母の一条富子の関与を求めたからだという説が出されている。

明和5年2月19日に立太子。皇太子が天皇の子でないのは熙成親王以来400年ぶりで2020年現在最後の例。天皇の甥が皇太子になった例は益仁親王以来430年ぶり。明和7年11月、伯母の後桜町天皇の譲位を受けて即位。

在位中の安永2年には、朝廷の経理などを行う口向に属する地下官人による大規模な不正が発覚し、江戸幕府による処分が行われた。

病気がちであり、安永8年に在位のまま22歳で崩御。なお、急逝による後継の準備のため、実際よりも後の日付で崩御が発表されており、在位日が崩御後も続いている。

2. 崩御後
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子が欣子内親王のみであったので、急遽、傍系にあたる閑院宮家より養子を迎え、光格天皇として即位させた。

欣子内親王はのちに光格天皇の中宮となり、6年後の寛政12年1月22日、第三皇子温仁親王を出産するも、夭折。その後、文化13年1月28日に再び第七皇子悦仁親王を出産するが、こちらも文政4年2月11日に6歳で夭折。これにより中御門天皇からの皇統は女系も含めて完全に途絶えてしまう。

3. 系譜
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3.1. 系図
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4. 后妃・皇子女
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女御：近衛維子
第一皇女：欣子内親王
養子
兼仁親王

5. 略年表
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宝暦9年1月18日 儲君となる
宝暦9年5月15日　 親王宣下
明和5年2月19日　 立太子
明和5年8月9日　 元服
明和7年11月24日　 践祚
明和8年11月19日　 大嘗祭

6. 在位中の元号
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明和 1764年6月30日 - 1772年12月10日
安永 1772年12月10日 - 1781年4月25日

7. 陵・霊廟
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陵は、宮内庁により京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある月輪陵に治定されている。宮内庁上の形式は石造九重塔。

また皇居では、皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 参考文献
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宮内省図書寮 編『後桃園天皇実録』全2巻 ISBN 4843320374

10. 関連項目
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閑院宮
ケニー・ロバーツ

ケニー・ロバーツことケネス・ルロイ・ロバーツは、アメリカ合衆国・カリフォルニア州出身の元モーターサイクル・レーシングライダー。AMAグランドナショナル選手権、ロードレース世界選手権500ccクラスなどで輝かしい成績を収め、「キング・ケニー」というニックネームが生まれた。

長男のケニー・ロバーツ・ジュニアもWGP500ccクラスを制覇し、WGP、モトGPを通じ、2017年現在、唯一の親子二代チャンピオン。ジュニアとの明確な区別のため、ケニー・ロバーツ・シニアと呼ばれることもある。次男のカーティス・ロバーツもWGPに参戦した。

1992年には国際モータースポーツ殿堂、2000年にはMotoGP殿堂入り。

1. 経歴
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1.1. ライダーとして
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1973年、母国アメリカのAMAグランドナショナル選手権において史上最年少でチャンピオンを獲得。翌1974年も2年連続でタイトル獲得。

1974}}にはWGPにダッチTTの250ccクラスで初出場する。転倒したが、再スタートし、3位となる。当時の新聞はケニーのことを「ビッグマウス」と書いた。かなりWGPを下に見た発言をしたらしい。

1978}}にヤマハワークスライダーとしてWGPにフル参戦する。初年度から3年連続で500ccチャンピオンという偉業を成し遂げ、WGPにおいて初のアメリカ出身のチャンピオンにもなった。

1983}}はフレディ・スペンサーと歴史にのこる激戦を繰り広げ、僅差でWGP王座を逃した。この年を最後にWGPからは引退。ただし1985年、1986年の鈴鹿8時間耐久ロードレースなど、その後もいくつかのレースには出場した。

1.2. 監督として
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ヤマハの顔的存在として、引退後はヤマハワークスの「チームロバーツ」を率いてWGPに参戦。門下生ウェイン・レイニー、ジョン・コシンスキーがチャンピオンを獲得するなど、運営者・指導者としても有能であることを証明した。

その後、オリジナルマシンの開発・参戦を目指しヤマハから独立。マレーシアの2輪メーカーモデナスの資金協力を得て、3気筒エンジンを搭載するマシン'KR'でWGPに挑戦した。しかし十分な結果は得られず、2006年からは自社製フレームにホンダ・RC211V用エンジンの供給を受ける。長男ケニー・ロバーツ・ジュニアはスズキから再び父のチームに復帰した。

2. 後世への影響力
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ロバーツの行動や業績の中には、今日のグランプリの基礎となっている事例が多いと言われる。

現在レーシングライダーの間で主流になっている「ハングオフスタイル」をヤーノ・サーリネンと並び、大成・流行させたライダーとして知られる。

WGP転戦に巨大なモーターホームを使用。レースウィークの間は常にサーキットで起居するという生活スタイルをWGPに持ち込んだ。

メーカーとの契約関係、開発への発言力、オリジナルのチームスタッフ構成などで、当時としては独創性・先進性に富んでいた。

スティーブ・ベイカーと共にアメリカのレーススタイルをヨーロッパのレースに持ち込んだ先駆者であり、その成功により以後ランディ・マモラ、フレディ・スペンサー、エディ・ローソンらがヨーロッパに進出してくることとなり、WGPにおけるアメリカンライダー時代の始まりとなった。

1985年鈴鹿8時間耐久レースにヤマハ・ワークスから「現役復帰」して平忠彦と組み出場した際は、WGPの偉大なチャンピオンライダーと国内スターライダーのコンビ結成が大きな話題となり、予選日から観客動員数が飛躍的に増加した。これ以降WGPのトップライダーが鈴鹿8耐にワークス参戦してくるきっかけにもなった。

3. エピソード
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1983}}限りでのWGP引退はケニーの本意ではなく、長年の夫婦関係の悪化による離婚調停の結果もたらされたものだったと言われる。子供達の親権を得るためにやむを得ずの現役引退であったため、ケニー・ロバーツ本人は競技者生活への未練が大きかったとも言われている。1985年に再婚。結果イベントレースへの参加を増やしていくこととなった。
1983}}当時のケニーのメカニックはノビー・クラークである。ノビーはケニーよりもWGPの経験が長く、ノビーの契約金は年間2千万円と言われていた。
2018年11月3日、ヤマハ袋井テストコースで実施された「歴史車両デモ走行見学会2018」にゲストとして来場。67歳にして動態保存されていた1978年式YZR750などの全開走行を行った。

4. 選手時代の主な戦歴
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1969年 オレゴン州 100ccダートトラック 1位

4.1. AMA
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1970年 ナショナルノービス選手権 1位
1971年 ナショナルジュニア選手権 1位
1972年 ナショナルエキスパート選手権 4位
1973年 グランドナショナル選手権チャンピオン
1974年 グランドナショナル選手権チャンピオン
1975年 グランドナショナル選手権 2位
1976年 グランドナショナル選手権 3位
1977年 グランドナショナル選手権 4位
1978年 デイトナ200マイルレース 1位
1983年 デイトナ200マイルレース 1位
1984年 デイトナ200マイルレース 1位

4.2. ロードレース世界選手権
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凡例
ボールド体のレースはポールポジション、//イタリック体//のレースはファステストラップを記録。※1978年はF750クラスでも2位(この年は 250cc 500cc F750 に出場）
松原駅 (東京都)

松原駅は、東京都世田谷区松原4丁目にある東急電鉄世田谷線の停留場である。駅番号はSG09。

世田谷区赤堤との境に位置している。

1. 歴史
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1949年9月1日 - 山下寄りにあった六所神社前駅を移設する形で、玉電松原駅として設置。ただし実態は、下高井戸寄りにあった七軒町駅との統合である。
1969年5月11日 - 松原駅に改称。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。平日朝ラッシュ時には下りホームに係員が配置され、乗降整理を行う。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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当停留場だけの乗車人員は公表されていない。世田谷線全線での乗車人員は東急世田谷線#利用状況を参照のこと。

4. 停留場周辺
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4.1. 郵便局・金融機関
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世田谷赤堤二郵便局

4.2. 史跡・自然
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赤松公園

4.3. 店舗
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赤堤商店街
オオゼキ松原店

4.4. 交通
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東京都道427号瀬田貫井線

5. 隣の停留場
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東急電鉄 世田谷線 山下駅  - 松原駅  - 下高井戸駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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浅暮三文

浅暮 三文は日本の作家、推理作家、SF作家。兵庫県西宮市生まれ。ペンネームは「早起きは三文の徳」から。日本推理作家協会、本格ミステリ作家クラブ、各会員。

1. 概要
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関西大学経済学部卒業後、コピーライターを経て、森下一仁の小説教室「空想小説ワークショップ」で学び、メタフィクション的な異世界ファンタジー『ダブストン街道』でメフィスト賞を受賞してデビュー。コピーライター時代も複数回の広告賞受賞歴があるが、デビュー後まもなく廃業した。

以降はミステリ系の小説を主に執筆。2003年『石の中の蜘蛛』で、第56回日本推理作家協会賞を受賞。奇想小説を愛しているため、授賞式の挨拶では「これからも、バーセルミやスラデックのような小説を書いていきたいと思います」と語り、審査員たちを唖然とさせた。なお、その挨拶にも登場した奇想作家ジョン・スラデックについて「体育会系作家である」という奇説を唱えている。

『カニスの血を嗣ぐ』で「嗅覚」、『左眼を忘れた男』で「視覚」、『石の中の蜘蛛』で「聴覚」、『針』で「皮膚感覚」、『錆びたブルー』では「第六感覚」、『ポルトガルの四月』では「味覚」と、「五感」をテーマにした奇想小説を連続して刊行している。またシリーズ総括編として、「ある事件を5つの語感でながめる」という作品を構想中だったが、2010年『五感集』として刊行。

その他にも、エルサレムという街自身を主人公にした『似非エルサレム記』や、奇想小説ばかりを集めた短編集『実験小説ぬ』『ぽんこつ喜劇』のような、前衛的な小説も発表。その一方で、作風としては比較的おとなしめの一般的なミステリ、ライトノベル、ファンタジー、自伝的普通小説等も執筆している。

2006年には青春ファンタジー『10センチの空』が中学校向け国語の教科書に採用された。

趣味は釣りで、釣りについての著書も刊行している。また、自身も生徒だった空想小説ワークショップの講師もつとめる。

2. 作品リスト
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2.1. 単著
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2.1.1. ラストホープシリーズ
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ラストホープ
再びラストホープ パリと悪党たち

2.1.2. 刑事課・亜坂誠 事件ファイルシリーズ
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百匹の踊る猫 刑事課・亜坂誠 事件ファイル001
無敵犯 刑事課・亜坂誠 事件ファイル101

2.1.3. セブンシリーズ
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セブン 秋葉原から消えた少女
セブン opus2 古い街の密かな死

2.1.4. 困った死体シリーズ
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困った死体
困った死体は瞑らない

2.1.5. その他の小説
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ダブストン街道
カニスの血を嗣ぐ
夜聖の少年
左眼を忘れた男 I wanna see you
石の中の蜘蛛
殺しも鯖もMで始まる
似非エルサレム記
10センチの空
針
嘘猫
悪夢はダブルでやってくる
実験小説ぬ 傑作短編集
錆びたブルー
ポケットは犯罪のために 武蔵野クライムストーリー
異人類白書
夜を買いましょう
クリスマスにさようなら
広告放浪記
ぽんこつ喜劇
ポルトガルの四月
五感集
やや野球ども
ロック、そして銃弾 私立警官・音場良
誘拐犯はカラスが知っている 天才動物行動学者 白井旗男
我が尻よ、高らかに謳え、愛の唄を

2.1.6. エッセイ
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ペートリ・ハイル！ あるいは妻を騙して釣りに行く方法
おつまミステリー
七転びなのに八起きできるわけ

2.2. アンソロジー
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「」内が浅暮三文の作品

2.2.1. 異形コレクション
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玩具館「喇叭」
マスカレード「カヴス・カヴス」
恐怖症「遠い」
酒の夜語り「小さな三つの言葉」
夏のグランドホテル「お薬師様」
教室「帽子の男」
アジアン怪綺「雨」
蒐集家「參」
闇電話「よくある出来事」
ひとにぎりの異形「渋谷ニ馬鹿ヲ見ル之詩」
喜劇綺劇「エレファント・ジョーク」
物語のルミナリエ「夏が終わる星」

2.2.2. その他
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黄昏ホテル「インヴィテイション」
本格ミステリ06 2006年本格短編ベスト・セレクション「Ｊ・サーバーを読んでいた男」
【改題】珍しい物語のつくり方 本格短編ベスト・セレクション
午前零時「悪魔の背中」
【改題】午前零時 P.S.昨日の私へ
ハナシをノベル!! 花見の巻「動物記」
逆想コンチェルト 奏の1 イラスト先行・競作アンソロジー Inspired by Yoshimi Moriyama's Illustrations「新宝島」
NOVA 3 書き下ろし日本SFコレクション「ギリシア小文字の誕生」

3. 脚注
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4. 関連項目
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異形コレクション

5. 外部リンク
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[1][2]
[3]
阮籍

阮 籍は、中国三国時代の思想家。字は嗣宗。兗州陳留郡尉氏県の人。竹林の七賢の指導者的人物である。父は阮瑀。兄は阮熙。子は阮渾。甥は阮咸。

1. 人物
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魏の末期に、偽善と詐術が横行する世間を嫌い、距離を置くため、大酒を飲み清談を行ない、礼教を無視した行動をしたと言われている。俗物が来ると白眼で対し、気に入りの人物には青眼で対した。

はじめ蔣済が召し出そうとするも応じず、蔣済の怒りを買ったが、親類に説得されたためやむなく仕官した。しかし病気のため辞職した。曹爽に参軍として召し出されたが、これも病気を理由に辞職した。司馬懿がクーデターを起こして実権を握ると従事中郎に任じられたが、ただ給料分の働きをするだけだった。歩兵校尉の役所に酒が大量に貯蔵されていると聞いて、希望してその職になり、竹林の七賢の一人の劉伶と酒を飲んでいたといわれる。そのため阮歩兵と呼ばれることもあった。

当時の礼法では、喪中には酒や肉を断つ義務があったが、母の葬儀の日にも大酒を飲んで肉を食い、母の棺と別れた後、もうだめだと言って血を吐いて倒れた。何曾が司馬昭に対し、礼に反する阮籍を左遷するよう言上したが、司馬昭は阮籍がやせ衰えているのを見て不問に付した。司馬昭の幕僚となっていたが、いつも酔っぱらっていた。鍾会は彼を陥れようと、何回か時事問題を問いかけたが、いつも抽象的で難解な返事ばかりだったため、失言を得られなかった。司馬昭が息子の嫁に、彼の娘をもらおうと使者を送ると、それを察したのか、彼は60日間酔っぱらい続けた。このため使者は用件を言い出せず、諦めて帰った。

また、あてもなく馬車を駆って遠出するのが好きで、行き止まりにあうと慟哭して帰った。

『晋書』によると、阮籍は世の人を救う志を持っていた。しかし当時、司馬氏による帝位簒奪が進む中、政争で命を落とす者が相次いでいた。竹林の七賢の一人で、阮籍と仲のよかった嵆康もまた、鍾会に陥れられ殺された。そのこともあって、阮籍は政争に関与せず、酒浸りの生活をする道を選んだという。司馬昭はそんな阮籍を「至慎」と評した。

263年、蜀漢征伐の途上で司馬昭を晋公に封じる詔勅が下された。司馬昭が型の通り辞退したため、封爵を勧める勧進文が司空の鄭沖らにより提出された。この時、鄭沖は阮籍に勧進文の草稿を命じた。阮籍はそれに従い草稿を提出した。阮籍はその年の冬に亡くなった。

老荘思想を理想とし、その著作の『大人先生伝』・『達荘論』に老荘思想が十分に見て取れる。詩では「詠懐詩」82首が有名で、陶淵明の「飲酒」・李白の「古風」など、五言詩の連作の先駆けである。深い思索に基づき格調高く、全編が人間社会の悲哀に満ちている。また、琴をよく弾いた。

2. 白眼視
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阮籍は、青眼と白眼を使い分けることができたという。礼法を重視した儒家のような気に入らない人物に対しては白眼で対応し、気に入った人物に対しては青眼で対応したという。阮籍が喪に服していた時、嵆喜は礼法に則り弔問した。すると阮籍が白眼視したので、嵆喜は怒って帰ってしまった。弟の嵆康がそれを聞き、酒と琴を持って阮籍の家を訪れると、阮籍は喜んで青眼で迎えたという。

転じて、気に入らない人物を冷遇することを、白眼視という。一方で彼は時事を評論せず、人の過ちを決して口にしない極めて慎重な人物であったという清宮剛。

3. 阮籍の登場する作品
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『世説新語』

3.1. 小説
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陳舜臣『中国畸人伝』

4. 脚注
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5. 文献情報
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和書

6. 関連項目
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阮籍墓
ミルモ

ミルモ

Millmo : ミルモ  - 携帯電話端末に音楽・映像を配信しているIT企業。
mirumo - ソフトバンクモバイルが発売しているシャープ製の携帯端末、SoftBank 934SHの愛称。
Mirumo : ミルモ - 篠塚ひろむによる少女漫画作品「ミルモでポン!」、および同作のテレビアニメ版『わがまま☆フェアリー ミルモでポン!』シリーズの略称、もしくは同作品に登場するキャラクター。キャラクターに関してはミルモでポン!の登場人物一覧を参照。
近鉄新庄駅

近鉄新庄駅は、奈良県葛城市柿本にある、近畿日本鉄道御所線の駅。駅番号はP24。JTB時刻表では、隣接するJR大和新庄駅ではなく、当駅が葛城市の代表駅と定義されている。

1. 歴史
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1930年12月9日：南和電気鉄道開通時に南和新庄町駅として開業。
1944年
4月1日：関西急行鉄道が南和電気鉄道を合併。関西急行鉄道御所線の駅となり、関急新庄駅と改称。
6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道と合併。近畿日本鉄道御所線の駅となり、近畿日本新庄駅と改称。
1970年3月1日：近鉄新庄駅と改称。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。
2012年12月21日：終日無人駅となる。

2. 駅構造
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相対式2面2線ホームの行き違い可能な地上駅。御所線の途中駅では唯一の行き違い駅でもある。ホーム有効長は4両。駅舎は東側にあり、上りホームとは構内踏切で連絡している。

無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。

2.1. のりば
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3. 当駅乗降人員
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近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2022年11月8日：2,453人
2021年11月9日：2,252人
2015年11月10日：2,487人
2012年11月13日：2,490人
2010年11月9日：2,529人
2008年11月18日：2,580人
2005年11月8日：2,603人

4. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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駅前を東西に貫く道路を東に進むと大和新庄駅に至る。駅西側には葛城市役所新庄庁舎があり、そこから更に西へ進むと屋敷山公園に至る。

葛城市役所新庄庁舎
新庄郵便局
柿本神社
影現寺
大和新庄駅- 徒歩約10分。
高田警察署新庄交番
柿本池 - 駅前ロータリーのすぐ近くにあるため池。

6. バス路線
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駅前ロータリーに「近鉄新庄駅」という停留所があり、そこから下記の路線が発着する。

葛城市公共バス
環状ルート
ミニバスE 笛堂・薑ルート
ミニバスF 笛吹・梅室ルート

7. 隣の駅
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近畿日本鉄道 P}} 御所線 #009933準急・#0033cc普通 尺土駅  - 近鉄新庄駅  - 忍海駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
忍海駅

忍海駅は、奈良県葛城市忍海にある、近畿日本鉄道御所線の駅である。駅番号はP25。

1. 歴史
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1930年12月9日：南和電気鉄道開通時に開業。
1944年
4月1日：関西急行鉄道が南和電気鉄道を合併、関西急行鉄道御所線の駅となる。
6月1日：戦時統合により、関西急行鉄道が南海鉄道
近鉄御所駅

近鉄御所駅は、奈良県御所市末広町にある、近畿日本鉄道御所線の終着駅。駅番号はP26。

1. 歴史
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1930年12月9日：南和電気鉄道開通時に南和御所町駅として開業。
1944年
4月1日：関西急行鉄道が南和電気鉄道を合併。関西急行鉄道御所線の駅となり、関急御所駅と改称。
6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道と合併。近畿日本鉄道御所線の駅となり、近畿日本御所駅に改称。
1970年3月1日：近鉄御所駅に改称。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。

2. 駅構造
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相対式2面2線ホームの地上駅。ホーム有効長は4両分。終端駅だが、櫛形形状ではなく、引き上げ線が奥にある。これは南和電気鉄道時代の五条さらには近鉄時代になり五新線方面への延伸構想の名残である。駅舎は1番線ホーム東側にあり、2番線ホームへは構内踏切で連絡している。踏切は車止め側に設置されており、到着列車は原則としてホーム到着後そのまま尺土方面行き電車として折り返すため踏切を通過することはないが、万が一のオーバーランに備えてか列車到着時に必ず踏切が一旦作動し、列車が停車して数秒後に踏切が解除される。

2.1. のりば
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普段は1番線ホームのみ使用され、2番線ホームは15時台の1列車のみ使用する。

2.2. 駅設備・営業面
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有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。
特急券や定期券は2018年4月までは朝の一部時間帯に限り駅窓口で購入可能であったが、それ以降は発売を終了し、代替の特急券・定期券発売機能付き自動券売機も導入されていないため、2021年9月現在当駅で購入することはできない。

3. 当駅乗降人員
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近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2022年11月8日：2,515人
2021年11月9日：2,462人
2015年11月10日：3,430人
2012年11月13日：3,819人
2010年11月9日：3,938人
2008年11月18日：4,238人
2005年11月8日：4,595人

4. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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御所警察庁舎
近鉄御所駅前交番
日本郵便 御所郵便局
日本郵便 御所大正郵便局
御所市役所
御所市文化ホール
御所市立図書館
済生会御所病院
ライフ
御所駅 - 東に徒歩5分ほど。
鴨都波神社 - 南に徒歩約8分。
奈良県立青翔中学校・高等学校 - 南に徒歩約10分。

5.1. バス路線
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奈良交通および御所市コミュニティバスの路線が発着する。

5.1.1. 奈良交通
-----------

1番乗り場
特急[301]新宮駅行＜五條市西吉野町、大久保口停留所まで各停＞
[60][163]五條バスセンター行
[66]五條バスセンター行
[70]五條バスセンター行
2番乗り場
夜行高速バス「やまと号」＜五條→新宿線＞　 新宿・京王プラザホテル行
特急[302]大和八木駅行＜終点まで各停＞
[161]八木駅行
[60][65][70][76]近鉄大和高田駅行
[163]忍海行＜平日のみ運行＞
3番乗り場
[80]葛城ロープウェイ前行
[88]葛城ロープウェイ前行
4番乗り場
[30]大和八木駅行＜平日のみ運行＞
[31]橿原神宮前駅行

5.1.2. 御所市コミュニティバス
------------------

西コース 老人福祉センター行／掖上駅・吉野口駅経由 かもきみの湯行
東コース 老人福祉センター行／かもきみの湯行

6. 隣の駅
------

近畿日本鉄道 P}} 御所線 #009933準急・#0033cc普通 忍海駅  - 近鉄御所駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
総合運動公園駅

総合運動公園駅は、兵庫県神戸市須磨区緑台にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅である。駅番号はS13。駅イメージテーマは「躍動感」。

1. 歴史
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1985年6月18日：営業開始。
1993年7月9日：快速運転開始。快速停車駅となる。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で被災し、不通。
1月18日：営業再開、快速休止。
1月25日：名谷駅 - 学園都市駅間複線運転再開。
7月21日：休止していた快速を廃止。
1999年8月6日：ダイヤ改正。主に夜間時間帯で運転本数が増加。

2. 駅構造
------

1面2線の島式ホームを、2面の臨時ホームで挟んだ、計3面2線の地上駅。ホームは地平部よりも低い位置にある。

線路面の標高は約103mで、2015年12月に仙台市地下鉄東西線・八木山動物公園駅が開業するまでは日本一高い場所にある地下鉄駅であった。

2.1. のりば
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 付記事項
通常時は中央の島式ホームのみを使用する。過去、神戸総合運動公園内での大規模なイベント開催時には、両端の臨時ホームを降車専用としていたが、現在はイベントの規模にかかわらず使用されていない。
臨時ホームは、計5ヶ所の臨時出口につながっている。なお、臨時ホームには番号は付与されていない。 151017 Sogoundo-koen Station Kobe Japan05s3.jpg|改札口 Sogo-undo-koen-station platform.jpg|プラットホーム

3. ダイヤ
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上下とも毎時8本の運行。

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は5,328人である。

イベント開催時には多数の乗客が利用する。

近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。



5. 駅周辺
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神戸総合運動公園内に位置する。また東西に住宅地が続くほか、高速道路のインターチェンジにも近いことから、北側には事業所の物流拠点が集積している。

なお、駅の東側では僅かに地上に出る山陽新幹線とオーバークロスしている。

神戸総合運動公園
神戸総合運動公園野球場 - 徒歩3分
神戸総合運動公園ユニバー記念競技場 - 徒歩7分
グリーンアリーナ神戸 - 徒歩7分
テニスコート - 徒歩10分
神戸市立工業高等専門学校 - 運動公園内を通過して徒歩13分
神戸市立西落合中学校
神戸流通センター
フェリシモホール
布施畑ジャンクション
神戸淡路鳴門自動車道 布施畑インターチェンジ
阪神高速7号北神戸線 布施畑西出入口

6. 隣の駅
------

神戸市営地下鉄 15px西神・山手線名谷駅  - 総合運動公園駅  - 学園都市駅 
括弧内の英数字は駅番号を示す。

7. 脚注
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7.1. 出典
-------

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 神戸市交通局
TSS

TSS

東京スクールオブミュージック専門学校渋谷
Television Shin-Hiroshima System - 株式会社テレビ新広島
Tosho System Service - 株式会社東証システムサービス
Toho System Science - 株式会社東邦システムサイエンス　東証一部上場、1971年設立のソフトウェア開発、情報システムサービスを事業とする会社の略称。
Tohoku Systems Support - 株式会社東北システムズ・サポート　宮城県仙台市に本社を置く1976年設立の、情報システムのコンサルティング、システムアプリケーション開発全般などを事業とする会社の略称。
Time Sharing System - タイムシェアリングシステム
Task State Segment - x86ベースのCPUでタスクの情報を保存するための構造体。
Total Segment Score - フィギュアスケートの新採点システムにおける、総得点。
Turf Sound Station - 日本中央競馬会の東京競馬場、中山競馬場、京都競馬場、阪神競馬場の場内で2000年まで放送されていたミニFM「ターフサウンドステーション」の略称。
Technical Services Staff - CIAの部署の一つ。
Toxic Shock Syndrome - 毒素性ショック症候群。発熱や発疹、胃腸症状や多臓器不全、さらにはショックを主たる症状とする症候群。
ニューヨーク東34丁目ヘリポートのIATA空港コード
NEO-GEOをはじめ、業務用ゲーム機、および各種家庭用ゲーム機で発売されたゲーム「ティンクルスタースプライツ」の略称。
TSSプロダクション - 上記テレビ新広島の子会社で、TV番組制作会社。
TSS株式会社 - アマチュア局の開局・変更申請の際、技術基準適合証明を受けていない無線設備に保証認定を行う企業。
合同会社TSS - 愛知県に本社を置く人材派遣等の会社。
Tomisato Sawara Saikyou 略 TSS 千葉県に拠点を置く富里と佐原での友好同盟である。別名「愛國日本侠和會」
Toyota Safety Sense - トヨタ自動車が展開する予防安全パッケージ。

1. 関連項目
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TSSで始まる記事の一覧
Tssで始まる記事の一覧
効果意思

効果意思とは、意思表示の過程における要素の一つで法律効果を発生させようという意思。

大ざっぱにいえば、世の中に存在する権利や法律関係を変動させる効力を認められた行為をしようとする意思をいう。この効果意思には、意思表示を行う表意者が内心でどのような法律効果を意欲したかという内心の効果意思と、実際に意思表示の表示内容として表示された効果意思の二つがあり両者は区別される。

1. 概要
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伝統的な意思表示理論は、ある動機から効果意思が発生し、表示意思に基づいて効果意思を外部に表明するという段階を踏んで、意思表示が完成するとしてきた。

効果意思は、意思表示を行う表意者が内心でどのような法律効果を意欲したかという内心の効果意思と、意思表示の表示内容である表示された効果意思の二つがあり両者は区別される。

本来、法律行為は内心の意思の表示にほかならないと考えられ、内心の意欲こそが法律行為の有効性の要件と考えられた。これを徹底すれば、内心の効果意思が欠ければ意思表示は成立しないと考えるのが自然である。

しかし、資本主義経済の基礎となる商品流通が頻繁になるにしたがって相手方ないし一般取引社会の信頼の保護が必要となった。そこで、表意者の表示行為そのものを客観的に観察して、そこに表現されていると見られる意思を重視する考え方が出てくる。

元来、近代私法は社会秩序の基礎となる社会の期待の保護を任務としている。他方、私有財産制を基礎とする近代法のもとではそのコロラリーとして個人の意思決定の自由の保障が要請される。そこで法律行為について2つの対立する要請の調整が必要となる。

2. 意思の欠缺
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2.1. 意思の欠缺と効果意思
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表示された効果意思に対応する内心の意思が欠ける場合を意思の欠缺という。

表示上の効果意思に常に内心の効果意思が伴っているとは限らない。例えば、表意者Ａがある絵画を売るという虚偽の表示行為をした場合、その相手方Ｂはその表示行為からＡにはその絵画を売る意思があると推測できるが、表意者Ａの表示行為は虚偽であるからＡにはその絵画を売る意思は存在しないことになる。表示された効果意思に対応した内心の効果意思が存在しないことを意思の欠缺という。

日本民法がならったドイツ民法第一草案の基本的構成では、意思が欠缺する場合、法律行為の要素に欠缺があるため法律行為は無効とされている。ただし、心裡留保の場合には内心の意思は欠缺しているが、表意者はそのことを知って意思表示を行っており、意思表示に対する相手方の信頼を保護すべきことから原則として効力を妨げられないものとされている。なお、ドイツではドイツ民法第一草案に多くの改正が加えられた第二草案をもとにドイツ民法が成立した。

2.2. 日本法
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心裡留保意思表示は、表意者がその真意ではないことを知ってしたときであっても、そのためにその効力を妨げられない。内心の意思は欠缺しているが、表意者はそのことを知って意思表示を行っており、意思表示に対する相手方の信頼を保護すべきだからである。ただし、相手方が表意者の真意を知り、又は知ることができたときは、その意思表示は、無効とする。表意者の真意を知り、又は知ることができた相手方を保護する必要はないからである。なお、親族法上の法律行為には真にその意思がなければ法的拘束力を認めるべきではないから民法93条の適用はない。
虚偽表示相手方と通じてした虚偽の意思表示は、無効とする。当事者は意思表示が外観上の存在であることに合意しているためである。前項の規定による意思表示の無効は、善意の第三者に対抗することができない。有効な法律行為としての外観を有する社会的事実に対する信頼を保護するためである。
錯誤意思表示は、法律行為の要素に錯誤があったときは、原則として無効となる。「錯誤」について従来の通説は意思の表示内容と内心の意思の不一致を表意者が知らず、この意思の欠缺によって無効とされるとしていたが、錯誤の多くは内心の意思の成立過程に瑕疵がある場合であるという批判もある。いずれにしても民法95条は表意者保護のための規定であることから無効主張は原則として錯誤者とその承継人のみに限られる。なお、ドイツ民法では錯誤の法的効果を無効ではなく取り消すことができるものとしている。錯誤は原則として無効となるが、表意者に重大な過失があったときは、表意者は、自らその無効を主張することができない。重大な過失のあった表意者のために意思表示の有効性を信じた相手方や第三者が犠牲になることを防止するためである。

3. 意思の瑕疵
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3.1. 意思の瑕疵と効果意思
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内心の意思の成立過程に瑕疵がある場合を意思の瑕疵という。瑕疵ある意思表示も参照。

日本民法がならったドイツ民法第一草案の基本的構成では、意思に瑕疵がある場合、法律行為の要素はともかく存在しており、法律行為は一応有効としつつ取消しによって無効に転換され得るものとしている。

3.2. 日本法
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詐欺又は強迫による意思表示
詐欺又は強迫による意思表示は、取り消すことができる。
相手方に対する意思表示について第三者が詐欺を行った場合においては、相手方がその事実を知っていたときに限り、その意思表示を取り消すことができる。
前二項の規定による詐欺による意思表示の取消しは、善意の第三者に対抗することができない。なお、強迫によって意思決定の自由が完全に奪われていたような場合には内心の意思を欠くため無効である。

4. 脚注
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5. 関連項目
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法律行為
意思表示
意思の欠缺
心裡留保
虚偽表示
錯誤
瑕疵ある意思表示
詐欺による意思表示
強迫による意思表示
シャイ

シャイ

1. 一覧
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Shy - 「人見知り」、「内気」といった個性。英語で「恥ずかしがりの」等の意の形容詞。
SHY - 実樹ぶきみの漫画作品。
SHAI - アメリカ合衆国の黒人コーラスグループ。
SHY  - 日本の女性シンガーソングライター。
シャイ  - 沖縄県出身の男性シンガーソングライター。
シャイ  - イギリスのメロディアス・ハードロック・バンド。
シャイ  - イスラエルのフォークダンス曲のひとつ。
シャイ  - 国際連盟英国委任統治領時代のパレスチナにおけるユダヤ人の情報機関。
SHY!! - 竹内電気のアルバム。
シャイ  - エジプト神話の運命の神。

2. 関連項目
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SHY
西神南駅

西神南駅は、兵庫県神戸市西区井吹台東町一丁目にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅。駅番号はS16。駅イメージテーマは「虹」。

1. 歴史
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1987年に西神・山手線が学園都市駅から西神中央駅まで延伸開業したが、当駅は開業せずにホームの基礎のみが準備されていた。

その後近隣の「西神南ニュータウン」が1993年3月25日に街びらきするのに伴い、同月20日に開業。

1.1. 年表
-------

1993年
3月20日：当駅の営業を開始する。また、同日に3000形が就役する。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で被災し不通となる。
1月18日：営業を再開する。
1999年8月6日：ダイヤ改定にともない、主に夜間時間帯の列車本数が増加する。
2006年12月1日：ダイヤ改定にともない、終発列車の時刻が大幅に繰り下げられたほか、朝6時台の谷上・新神戸方面行きの列車本数が増加する。
2022年6月10日：各駅ホームドア設置に伴い停車時間等調整のためわずかながらダイヤ改正が行われた。
2023年8月18日：車庫機能再編に伴い、谷上車庫の一時運用休止によるダイヤ改正が行われる。

2. 駅構造
------

地上2階にコンコース、改札があり、地上1階にプラットホームがある橋上駅である。

地上1階のプラットホームは掘割にあり島式ホームの1面2線である。なお、線路面の海抜は約90mである。1番線は2022年9月8日から、2番線は2022年9月22日からホームドアが稼働している。

2.1. のりば
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 Seishinminami-home.JPG|ホーム

3. ダイヤ
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上り：3~14本 ： 4~10本

下り：4~17本 ： 3~12本 となっている。

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は11,053人である。開業以降、近年に至るまで増加傾向が続いている。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



5. 駅周辺
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駅を中心に西神南ニュータウンが広がる。その東には工業団地「神戸ハイテクパーク」がある。駅前からこれらの地区を結ぶバスが発着している。

セリオ - コープこうべを核とする商業施設。
西神南センタービル
西神南センタービル内郵便局
三井住友銀行西神中央支店西神南出張所
みなと銀行西神中央支店西神南出張所
国土交通省大阪航空局神戸航空衛星センター - MTSATの運用管制を行う地上局施設。
ビオフェルミン製薬西神事業所・神戸工場・R&Dセンター
いぶきの森球技場 - ヴィッセル神戸の練習場。2003年まで使用されていた旧施設と、2005年から使用している現在の施設があるが、最寄駅はいずれも西神南駅となっている。
カインズ - ホームセンター。
播州信用金庫
魚べい
コメダ珈琲店
井吹台交番
神戸市立井吹台中学校 - 関西一の生徒数を抱えるマンモス中学校

5.1. バス路線
---------

神戸市営バス
46系統 : ハイテクパーク先行
46系統 : 井吹台北町先行　
46系統 : 井吹台東町　団地口～井吹台北町循環
47系統 : 井吹台西町方面
神姫バス
15系統 : 高津橋経由 明石駅方面
86系統 : 上ノ丸・天王町・北別府5丁目経由 明石駅方面

6. 隣の駅
------

神戸市営地下鉄 15px 西神・山手線 伊川谷駅  - 西神南駅  - 西神中央駅 ※括弧内は駅番号を示す。

7. 脚注
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7.1. 出典
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8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
西神ニュータウン
井吹台
アリバシティ神戸 - かつて期間限定で設置された遊園地。駅の至近に立地、現在は上記カインズ西神南店、コメダ珈琲店神戸西神南店となっている。

9. 外部リンク
--------

[1] - 神戸市交通局
SARAH

SARAH

1. 組織名
------

sarah。社団法人私的録音補償金管理協会の略称。
株式会社SARAHおよび同社が運営するグルメサイトの名称。

2. 人名
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sarah - 日本の女性歌手。
Sarah  - 日本の女性モデル、タレント。

3. 関連項目
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サラ 
Sara
榛原町 (静岡県)

榛原町は静岡県榛原郡南部にあった町。2005年10月11日に相良町と合併し、牧之原市となった。

1. 地理
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静岡県の遠州東部に位置し、駿河湾に面していた。行政上の区分は静岡県中部地方に組み込まれることが多い。坂口谷川、勝間田川が南流する。

隣接市町 - 島田市、相良町、吉田町、菊川市

2. 歴史
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1955年 川崎町、勝間田村、坂部村が合併し、榛原町が誕生。榛原郡の中心となることを願って命名された。
1955年 相良町白井の一部を榛原町へ編入。
1956年 上切山、猪土居を金谷町へ編入。

3. 経済
-----

3.1. 産業
-------

茶の栽培が盛んである。

4. 姉妹都市・提携都市
------------

奈良県宇陀郡榛原町
青森県三戸郡三戸町

5. 地域
-----

5.1. 教育
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5.1.1. 小学校
----------

榛原町立川崎小学校
榛原町立細江小学校
榛原町立勝間田小学校
榛原町立坂部小学校
榛原郡相良町外一町菊川市学校組合立牧之原小学校

5.1.2. 中学校
----------

榛原町立榛原中学校
榛原郡相良町外一町菊川市学校組合立牧之原中学校

5.1.3. 高等学校
-----------

静岡県立榛原高等学校

6. 交通
-----

6.1. 鉄道路線
---------

鉄道は通っていない。かつては静岡鉄道駿遠線が、1915年から1968年8月まで走っていた。

6.2. バス・索道
----------

路線バス
しずてつジャストライン

6.3. 港湾
-------

空港
本町と島田市にまたがる静岡空港が、閉町後に開港。

6.4. 道路
-------

国道150号
東名高速道路

7. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
---------------------

静波海岸

8. 著名な出身者
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藤田まさと
加藤雪腸
本杉美香
加藤秀司
枝村匠馬
杉本基久雄

9. 脚注
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10. 関連項目
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静岡県の廃止市町村一覧

11. 外部リンク
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蔚山 (曖昧さ回避)

蔚山

大韓民国南東部に位置する蔚山広域市。
この都市に所在し韓国プロサッカーリーグに所属するチームの一、蔚山現代FC
この都市に所在し韓国プロバスケットボールチームの一、蔚山モービス・オートモンズ
蔚山町停留場 - 熊本県熊本市にある熊本市電上熊本線の電停。#歴史も参照。
蔚山級フリゲート - 韓国海軍のフリゲート。
上沢駅

上沢駅は、兵庫県神戸市兵庫区にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅である。駅番号はS07。駅イメージテーマは「桜」

1. 歴史
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1983年6月17日：営業開始。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で被災し、不通。
2月16日：列車の運行が再開されるが、当駅は通過。
3月31日：営業再開。

2. 駅構造
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地下1階にコンコース、改札があり、地下2階にプラットホームがある地下駅。プラットホームは島式1面2線である。

2.1. のりば
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 Kobe Municipal Subway Kamisawa Station platform.jpg|プラットホーム

3. ダイヤ
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上下とも毎時8本の運行。

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は3,325人である。西神・山手線内の駅では最も利用者が少ない。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。



5. 駅周辺
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周辺は主に住宅地である。飲食店が点在する。

上沢通8丁目公園
エレガントマナースクール
会下山
神戸市立神港橘高等学校
兵庫県立夢野台高等学校
兵庫県立兵庫高等学校
兵庫県立湊川高等学校
神戸市立室内小学校
阪神電車 大開駅
日本郵便 神戸六番町郵便局

6. バス路線
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神戸市営バス9系統：地下鉄上沢駅前

7. 当駅を使用した映画ロケ
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2001年7月1日から4日の終電後から早朝にかけて、映画『GO』の撮影が行われた。これは、東京では地下鉄の線路上で撮影する許可を得られなかったため、神戸フィルムオフィスを通して神戸市交通局の協力を得たものである。また、映画『交渉人 真下正義』では、作中に登場する「TTR代々木線大手町駅」として当駅のホームが撮影に使用された。

8. 隣の駅
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神戸市営地下鉄 15px西神・山手線 湊川公園駅 - 上沢駅  - 長田駅
内は駅番号を示す。

9. 脚注
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9.1. 出典
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 神戸市交通局
光州

光州

大韓民国の地名
光州広域市 - 大韓民国の西南部に位置する広域市
中国の歴史的地名
光州  - 北魏から隋初にかけて現在の山東省煙台市一帯に設置された州
光州  - 南朝梁から民国初年にかけて現在の河南省信陽市一帯に設置された州
大韓民国の沿海哨戒用フリゲート艦 - 仁川級フリゲート6番艦
光州
新家工業

新家工業株式会社は、鋼管や自転車のリムなどを製造する企業。みどり会の会員企業。

1. 概要
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発祥地は石川県加賀市山中温泉。鋼管部門では、ロールフォーミング技術を駆使して主に家具や建築材料に使用される鋼管や自動車向けシートレール等の形鋼を製作している。鋼管を販売する販売会社にアラヤ特殊金属株式会社がある。自転車のブランドとしては「ツバメ自転車」であった。

福祉機器製品として、車輪内にサスペンションを組み込んだ「車椅子用サスペンション車輪 アブソレックス ABSOLEX」を開発し、販売している。また、サスペンション車輪「アブソレックス」の特長を利用して、弱電業界の精密電子部品の運搬や、病院・医療関係、流通業界などで使用する産業分野向けのサスペンションキャスターを展開している。

1982年に日本のメーカーで最初にマウンテンバイクを投入したのを皮切りに、1990年代にはマグネシウム一体成形フレーム「クリテリウム・マグネシウム」を発表、月刊誌の国産MTB人気投票で一位に輝くなど評価は高かったが、マウンテンバイクブームの終焉とともに自転車製造からは撤退。同時に販売も取りやめたが、その後OEM供給を受けての自転車販売に復帰し、MTBのmuddy fox商標も復活した。現在、自社ブランド名、およびラレーブランドでの自転車販売をしている。

車輪を構成するリムの製造では老舗でありかつ国内最大手。また競輪用NJS認定リムを生産する国内企業は現時点で新家工業1社だけである。

2. 事業所
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本社 - 大阪府大阪市中央区
関西工場 - 大阪府大阪市西淀川区
名古屋工場 - 愛知県名古屋市南区
千葉工場 - 千葉県印旛郡酒々井町
山中工場 - 石川県加賀市

3. 沿革
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1903年6月 - 創業者の新家熊吉が、石川県山中町で木製リムの製造を開始。
1919年11月25日 - 新家自転車製造株式会社設立。
1931年 - 東京工場が操業開始。
1933年 - 名古屋工場が操業開始。
1937年 - 関西工場が操業開始。新家工業株式会社に社名変更。
1949年5月 - 大阪証券取引所に株式上場。
1950年 - 山中工場が操業開始。
1961年 - 東京証券取引所・名古屋証券取引所に株式上場。
1969年 - 千葉工場が操業開始。
2000年 - 関西工場鋼管部門ISO9002 認証取得。
2002年 - 車椅子用サスペンションホイル「アブソレックス」の生産及び販売を開始。
2003年 - 全工場 ISO9001 認証取得
2004年 - 全社 ISO14001 拡大認定取得
2006年 - 名古屋工場においてチタンアングルの生産を開始。 「グループ企業行動規範」を制定。
2012年 - インドネシアにおいて、鋼管関連の製造・販売のための合弁会社「PT．アラヤ スチール チューブ インドネシア」を設立。
2014年 - 東京都江東区に「アラヤ清澄白河ビル」を建設、同所に東京営業所を移転及び連結子会社であるアラヤ特殊金属株式会社東京支店東京営業部を開設。
2018年 - 鋼管部門の業績拡大を図るため「ステンレスパイプ工業株式会社」の株式を追加取得、連結子会社化。

4. 関係会社
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アラヤ特殊金属株式会社
株式会社新家開発
株式会社アラヤ工機
大栄鋼業株式会社
P.T.PABIK ARAYA INDONESIA

5. 脚注・出典
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6. 関連項目
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大同工業 - 創業に関わっており、2017年現在も新家工業社長を社外取締役として招聘するなど、交流がある。

7. 外部リンク
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[1]
県庁前駅 (兵庫県)

県庁前駅は、兵庫県神戸市中央区下山手通にある、神戸市営地下鉄西神・山手線の駅である。駅番号はS04。開業当時は「山手駅」であったが、後に現在の名称に変更されている。

1. 駅構造
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地下1階にコンコース、改札があり、地下2階・3階にプラットホームがある地下駅である。プラットホームは2層構造になっている。

西神・山手線では各駅にイメージテーマを採用しており、当駅は「異人館」。

1.1. のりば
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 Kenchomae station platform 2.jpg|三宮方面行きプラットホーム Kenchomae station platform 1.jpg|西神中央方面行きプラットホーム

2. ダイヤ
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上下とも毎時8本の運行。

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は4,783人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。



4. 歴史
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1985年6月18日：山手駅として営業開始。
1993年
3月20日：県庁前駅に改称。
7月9日：快速の運転を開始。当駅は通過。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で被災し、不通。
2月16日：営業再開。
7月21日：震災以来休止していた快速を廃止。

5. 駅周辺
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周辺には兵庫県の施設が集中する。南へ進むと元町である。

公共施設
兵庫県庁舎
兵庫県警察本部
兵庫県公館
兵庫県民会館
兵庫県教育会館
神戸市教育会館　
生田文化会館 学校
関西国際大学 神戸山手キャンパス
神港高等学校
神戸中華同文学校
神戸山手女子中学校・高等学校
神戸市立こうべ小学校
神戸市立神戸生田中学校 その他
JR西日本・阪神・神戸高速線 元町駅 - およそ300メートル南
相楽園
旧ハッサム住宅
旧小寺家厩舎
船屋形
日本基督教団神戸栄光教会
北野工房のまち
竹中大工道具館
神戸市水の科学博物館
諏訪山公園

5.1. バス路線
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神姫バス山手線　地下鉄県庁前 2001年までは神戸市バス91・92系統の経路上にあった。
全但バス 神戸県庁前
特急 城崎温泉行
特急 浜坂駅行 もとはここが全但特急バスの起点であった。かつては停留所の向かい側に同社が保有する全但会館ビルがあった。

6. その他
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駅ホームは、『交渉人 真下正義』のロケにTTR神楽坂駅として使われた。
開業前に神戸市交通局が発行したパンフレットでは、当駅の仮称が「県庁前」となっていた。前述の通り「山手」として開業したが、1993年に「県庁前」に改称されており、結果的に開業前の仮称がそのまま採用されたことになる。

7. 隣の駅
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神戸市営地下鉄 15px西神・山手線三宮駅 - 県庁前駅  - 大倉山駅
内は駅番号を示す。

8. 脚注
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8.1. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 神戸市交通局
松原駅

松原駅

松原駅  - 東京都世田谷区にある東急世田谷線の駅。
松原駅  - 長崎県大村市にある九州旅客鉄道大村線の駅。
松原駅  - 秋田県秋田市にあった仁別森林鉄道の駅。
松原駅  - 広島県広島市にあった日本国有鉄道可部線の駅。
松原駅  - 中華人民共和国吉林省松原市にある中華人民共和国鉄道部長白線および松陶線の駅。
山口県下関市にあった停留場。山陽電気軌道#停留場を参照
山口県山陽小野田市にあった停留場。小野田線#廃止区間を参照
東京都世田谷区にある京王線の明大前駅の旧称。
石川県金沢市にあった北陸鉄道金石線の三善製紙前駅の旧称。
河内松原駅 - 大阪府松原市にある近鉄南大阪線の駅。
石見松原駅 - 島根県邑智郡美郷町にあった西日本旅客鉄道三江線の駅。