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根岸駅 (神奈川県)

根岸駅は、神奈川県横浜市磯子区東町にある、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道・神奈川臨海鉄道の駅である。

JRの根岸線と、神奈川臨海鉄道の貨物線である本牧線が乗り入れている。根岸線の駅番号はJK 07。

只見線の根岸駅と区別するため、当駅発着の切符には「根岸」と印字される。

1. 歴史
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駅名の由来となった根岸は、東町の旧地名である中根岸町からのものである。

1.1. 年表
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1964年
5月19日：国鉄根岸線 桜木町駅 - 磯子駅間の開通時に開業。
6月1日：高島線全通に伴い貨物取り扱いを開始。
1969年10月1日：神奈川臨海鉄道本牧線が本牧埠頭駅まで開通。
1981年3月25日：根岸駅前広場が完成。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
1993年10月6日：自動改札機を設置し、供用開始。
2001年11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
2011年3月18日：東日本大震災被災に伴い不通となった東北本線・常磐線の代替として、タキ38000により当駅を発地として往路基準で4月19日までの32日間、新潟・青森経由、盛岡貨物ターミナルへの迂回燃料輸送を実施。
2021年12月9日：みどりの窓口の営業を終了。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。それ以外にもJR貨物の貨物列車が使用するホームのない着発線2本やそれにつながる専用線との授受線5本がホーム南側に敷設されている。本牧線の到着線および出発線は駅構内の東側に位置している。製油所内の留置線は8 - 27番線まである。

駅舎は構内北側にあり、ホームとは跨線橋でつながっている。桜木町営業統括センターが管理する直営駅で、自動券売機、自動改札機、自動精算機がある。

駅構内店舗は、改札を出て左手すぐのNewDays根岸店と、改札内、改札を入って左手すぐのレッツキヨスク根岸1号店がある。かつてはホーム上横浜方でレッツキヨスク根岸2号店が営業を行っていたが2006年5月31日で閉店し、翌2007年1月に撤去された。

この他、神奈川臨海鉄道根岸駅輸送本部が駅南側の磯子寄りに設けられている。

2.1. のりば
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2.2. 貨物取り扱い
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2.2.1. ENEOS専用線
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当駅南側には、日本最大級の製油所であるENEOSの根岸製油所が存在する。この製油所へ専用線が敷設されており、当駅構内は石油製品を輸送するタンク車が留置されている。当駅の車扱貨物取扱量は日本国内1位で、タンク車の出荷数量は国内最大である。旅客ホームに隣接する着発線・授受線と専用線の仕分線・荷役線との間で頻繁にタンク車の入れ換えが行われている。専用線の総数は34本、最大収容貨車数は375両で、22か所の積込口を備えた荷役線が2本ある。

専用線内の編成の入れ換えは日新が担当し、入換用機関車NDD56形とD50形が使用される。また、専用線内の奥ではスイッチャーにより編成が組成される。専用線を除く駅構内の入れ換え作業は、首都圏近郊の他の貨物駅と同様に神奈川臨海鉄道が行っている。

2.2.2. 貨物の輸送先
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タンク車は、主に以下の駅へと発送されている。当駅から直接着駅へ運ぶ列車の他、中継駅を経て別列車に継走されて着駅へ運ばれる貨車も存在する。

中央本線 - 八王子駅、竜王駅
篠ノ井線 - 南松本駅
しなの鉄道線 - 坂城駅
高崎線 - 倉賀野駅
東北本線 - 宇都宮貨物ターミナル駅
東海道貨物線 - 川崎貨物駅
神奈川臨海鉄道浮島線 - 浮島町駅発送先はENEOSや日本オイルターミナルの内陸油槽所で、輸送品目はガソリン・軽油・A重油・灯油の4種類である。一部の列車はタキ1000形式貨車のみで組成された最高速度95   km/hの高速貨物列車で、主にEH200形電気機関車やEF210電気機関車などの牽引により石油の速達輸送が行われている。現在、当駅を発着する貨物列車の編成は石油列車で最大28両、コンテナ列車で最大20両となっている。

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は19,152人である。

近年の推移は下表の通り。



4. 貨物取扱
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2009年度の年間貨物取扱量は、発送2,281,633トン、到着210,940トンであった。近年の年間発着トン数は下表の通り。



5. 駅周辺
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海側には工業地帯、山側には住宅地が広がる。駅前広場にはバスなどが発着し、それを囲むようにしてマンションなどが林立しているが、バブル経済が始まる昭和末期頃までは空き地が目立っていた。

6. バス路線
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横浜市営バスによって運行されている。



6.1. 整備計画
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2000年1月、運輸省内の運輸政策審議会答申第18号で、2015年までに横浜環状鉄道の整備に着手することが答申された。

路線経由地 元町 - 根岸駅 - 上大岡駅 - 東戸塚駅 - 二俣川駅 - 中山駅 - 日吉駅 - 鶴見駅
実際に建設されたのは日吉駅 - 中山駅間のグリーンラインのみである。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 根岸線 #ff0066快速・#00b2e5#7fc342各駅停車 山手駅  - 根岸駅  - 磯子駅  神奈川臨海鉄道 本牧線 根岸駅 - 横浜本牧駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
水巻駅

水巻駅は、福岡県遠賀郡水巻町頃末南一丁目にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。駅番号はJA18。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1961年10月1日：日本国有鉄道が開設。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1993年3月：みどりの窓口営業開始。
1995年：南口が完成。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2022年3月11日：同日の営業をもって当駅のみどりの窓口を廃止。

1.2. 駅名の由来
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開業時の地名が由来。地名は開業以来変わっていない。

「水巻」の地名は、立屋敷の八劔神社に合祀されている保食神社の棟礼に、「保食宮は昔、水巻宮と称す。水巻は、地名にして水の巻く意なり」と記されている事が由来となっている。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間の移動には地下道を使う。駅の西側に踏切があり、混雑緩和のため駅舎は1・2番ホーム両方に設置されている。ただし日中は南口は無人で、自動改札機だけ稼動している。

上りホームは3両編成であっても4両編成の停車目標で、7両編成であっても8両の停車目標で停車するため、1両分通路から離れた状態になる。なお、この場合でも表示や案内は行われない。

橋上駅舎化が提案されていたが、未だに実現していない。北口から1番ホームにスロープができ、南口から2番ホームにエレベーターができたが、地下通路にはつながっていないので段差がある。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗車人員は1,662人である。

JR九州及び水巻町統計資料「知るえッと」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。


1961-1994年は『水巻町誌 増補』2001年、344頁

4. 駅周辺
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5. バス路線
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駅最寄バス停は、駅南口付近に設けられている水巻駅南口バス停。

行先番号6、7、8、9番・水巻南部循環線　 北九州市営バス2009年3月までは駅最寄バス停は、水巻駅バス停、水巻駅第二バス停、水巻駅前バス停の計3ヶ所あり、以下の3路線が運行していたが、いずれも廃止され、同年4月から上記の路線に移管された。

水巻駅バス停
行先番号63番・中間線 西鉄バス北九州
水巻駅第二バス停
行先番号63番・中間線 西鉄バス北九州
水巻駅前バス停 ※片側のみ設置
猪熊行き 北九州市営バス

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JA}} 鹿児島本線 #216daf快速 通過 #e78137区間快速・#666568普通 折尾駅  - 水巻駅  - 遠賀川駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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芸術祭

芸術祭、世界各地で多様な形で行われる各種芸術の祭典のこと。日本では普通、昭和21年以来毎年秋に文化庁主催で行われる芸術の祭典である文化庁芸術祭をさす。

1. 「芸術祭」の使われ方
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1946年以来毎年秋、日本の文化庁の主催で行われている諸芸術の祭典が「芸術祭」という名称である。「文化庁芸術祭」とも。

//→ 芸術祭  参照//
美術大学、芸術大学で開催される学園祭の一種を示す語として「芸術祭」の語が用いられることがある。 //→ 芸術祭  参照//
芸術の祭典の総称や、芸術の祭典の名称の一部として用いられることがある。対応する英語は「arts festival」。少なくとも日本においては、アートによる地域づくりの取組みとして開催されることがある。

2. 個別の芸術祭の例
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芸術の祭典の例を示す。

2.1. 日本
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芸術祭 - 日本の文化庁が主催。
瀬戸内国際芸術祭 - 香川県を中心とする瀬戸内の島々において行われる。
あいちトリエンナーレ
札幌国際芸術祭
大地の芸術祭 越後妻有アートトリエンナーレ
ビエンナーレいしかわ秋の芸術祭
中房総 国際芸術祭いちはらアート×ミックス
リボーンアート・フェスティバル

2.2. 日本以外
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ゴールウェイ芸術祭 － アイルランド共和国ゴールウェイにおいて毎年7月に行われる。
ブライトンフェスティバル － イングランドのブライトン・ホーヴにおいて行われる。
ベルリン芸術祭 － ドイツのベルリンにおいて行われる。

3. 脚注
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こどもの国駅 (愛知県)

こどもの国駅は、愛知県西尾市東幡豆町御堂前にある、名古屋鉄道蒲郡線の駅である。駅番号はGN17。名鉄全駅の中で最も利用者が少ない。

1. 歴史
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1974年10月29日に開園した「愛知こどもの国」の最寄り駅として、当時の洲崎駅を東へ約400m移転させて開業した。1976年10月10日にこどもの国駅に駅名を改称した。1984年頃までは、特急などが当駅に特別停車していたこともある。

1.1. 年表
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1936年7月24日 - 洲崎駅開業。
1944年 - 休止。
1952年10月1日 - 西へ移転し、復活、このときより無人駅となる。
1974年10月 - 現在の位置へ移動。
1976年10月10日 - こどもの国駅に改称。 MT-Susaki Station  1.jpg|洲崎駅跡地 Kodomonokuni Aichi Japan.jpg|解体前の駅舎

2. 駅構造
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6両編成対応の単式1面1線ホームを持つ高架駅で、元は2面2線化にも対応可能な構造であった。駅入口は地上にあり団体客に対応するため大変広く造られ、ホームへは階段を利用する。駅集中管理システム未導入の無人駅であるが、吉良吉田 - 蒲郡間のワンマン運転対応のためホーム上には自動券売機が設置され、インターホンによる呼び出しで駅員と応対ができる。date=2022年8月三角屋根の駅舎があったが、解体されている。

また、蒲郡線では当駅と蒲郡駅のみが高架駅となっている。

プラットホームに屋根は2ヶ所にある。

多くの乗降客を見込んだことから蒲郡線では唯一の6両編成対応のホームがあるが、現在は2両編成の列車しか停車しない。

 MT-Kodomonokuni Station-Gate.jpg|駅入口 MT-Kodomonokuni-station-ticket-vending-machine.jpg|自動券売機 MT-Kodomonokuni Station-Platform 3.jpg|ホーム MT-Kodomonokuni-station-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は173人であり、この値は名鉄全駅中275位、 西尾線・蒲郡線中23位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は335人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中299位、 西尾線・蒲郡線中21位であった。一日平均の乗車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

4. 駅周辺
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駅前には「こどもの国駅パークアンドライド駐車場」として、駅利用者に限り無料で利用できる駐車場がある。

愛知こどもの国

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 GN}} 蒲郡線 東幡豆駅  - こどもの国駅  - 西浦駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
レインウェア

レインウェアは、アウトドアなどで寒いときや悪天候時に着用する衣類。レインスーツとも。

頭巾付きの長袖の上着と、長ズボン。袖口とパンツの裾は絞ってあり上着の裾と頭巾に紐がついている。上着は前開き型でチャックの上にフラップがつき、ファスナーを覆う形で風雨が入らないように工夫されている。生地はナイロンを撥水・防水処理したものが多い。レインコートも参考のこと。

1. 登山用品として
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防水透湿性が求められる。防水透湿素材としては以下のものなどがある。

ベルグテック
DRY.Q
ドライテック
エントラント
eVent
エバーブレス
ゴアテックス
H2No
ハイドロブリーズ
オムニテック
スーパーバウオテックス色に関しては鮮やかなものを中心として様々な種類があり、実用上は黄色のものが目立つために好まれている。

冬季の登山に用いられるマウンテンジャケットとは若干の差異がある。軽量化のために生地は薄いものが使われ、また使用局面でロープの使用が考慮されていないため、肩部などの補強布がない。

1.1. 防水性
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JIS規格では耐水圧2,000mm以上で「防水生地」と称するが、業界筋では8,000mm以上ないととてもレインウェアの素材として使えないのが常識だという。代表的な防水透湿素材であるゴアテックスの防水性は20,000mm以上である。

素材が防水であっても縫い目が目止めしていないとレインウェアとしては使えない。

1.2. 透湿性
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透湿性素材を使った製品は、蒸れが軽減される。中に何を着るかによってもかなり違い、速乾性のある合成繊維を素材にしたものを選択すると不快感はかなり軽減される。

2. 出典
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3. 参考文献
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今井泰博、西原彰一著『山の道具Q&A』山と溪谷社 ISBN 4-635-04067-4

4. 関連項目
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レインコート
福島高等商業学校

福島高等商業学校は、1921年12月に設立された旧制専門学校。通称は福島高商。

1. 概要
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全国7番目の官立高等商業学校として設立され、東北地方では唯一の官立高商であった。本科・専修科・東亜経済実務科を設置した。
第二次世界大戦中に福島経済専門学校と改称された。
現在の福島大学経済経営学類の前身である。
卒業者により「信陵同窓会」が組織されている。

2. 沿革
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1921年12月：設立。
1921年12月：東北経済研究所を設置。
東北地方全域にわたる資料収集・調査研究を行い現「地域創造支援センター」に継承。
1922年：第1回入学式。
1930年3月：経済研究会の機関誌『商学論集』創刊。
1944年4月：福島経済専門学校と改称。
1949年5月：福島大学に包括され経済学部となる。

3. 校地
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設立以来の森合校地は、学制改革を経て福島大学経済学部の校地として継承されたが、1981年、他学部とともに金谷川校地に統合移転されたため廃止された。跡地には県立図書館が建設され、東南角に「福大経専・経済学部跡記念碑」が建立されている。

4. 歴代校長
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初代：蒲生保郷
前・山口高等商業学校教授
第2代：伊藤仁吉
前・東京帝国大学書記官
第3代：江口重国
前・東京帝国大学書記官
第4代：西沢喜洋芽
前・京都商工会議所理事。新制福島大学初代学長
第5代：中村常次郎
前・福島経専教授。福島大学経済学部 初代学部長

5. 著名な出身者
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飯塚毅 - TKC創業者・元社長、TKC全国会名誉会長。日本会計研究学会太田賞受賞。
葦津珍彦 - 中退。神社本庁設立。
加藤一夫 - 元静岡大学学長。
清水一郎 - 元群馬県知事。
河原田穣 - 元福島市長。
佐藤保三郎 - 元キリンビール社長、会長。
中山善郎 - 元コスモ石油社長、会長。
丹羽厚悦 - 前山形銀行頭取、顧問。
鈴木辰雄 - 北都銀行初代頭取。

6. 脚注
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7. 関連事項
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他の官立高等商業学校については高等商業学校#主要な高等商業学校を参照。

高等商業学校
旧制専門学校
学制改革
福島師範学校・福島青年師範学校 - 新制福島大学の前身校

8. 外部リンク
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[1]
[2]
高田市駅

高田市駅は、奈良県大和高田市片塩町にある、近畿日本鉄道南大阪線の駅。駅番号はF24。

1. 歴史
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1929年3月29日：大阪鉄道の古市 - 久米寺間の開通と同時に、高田町駅として開業。
1943年2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道と合併。近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
1948年1月1日：高田町が市制施行し大和高田市となる。同日高田市駅に改称。
1951年9月：盛土高架化。
1970年3月21日：一部の特急が停車開始。
1980年
3月18日：全特急列車が停車するようになる。
11月：新駅舎が完成、構内踏切撤去。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。
2020年2月15日：接近・発車の案内放送が更新。

2. 駅構造
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相対式2面2線ホームを持つ高架駅。ホーム長は8両。改札口は地上にあり、北側の1ヶ所のみ。

2.1. のりば
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3. 特徴
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ダイヤ面
特急を含めた全定期旅客列車が停車する。駅設備・営業面
PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。
特急券は駅窓口および専用の自動券売機にて購入可能で、定期券は駅窓口にて購入可能となっている。 その他
1948年に高田町が市制を施行して「大和高田市」となった際、旧駅名の「高田町」から改称されたが、大和高田市内では既に近鉄大阪線に「大和高田駅」が所在するため、混同を避けるために「大和高田市駅」ではなく「高田市駅」に改称した。なお、地元では大和高田駅やJR高田駅と区別するため、「市駅」と呼ばれることもある。
昭和40年代までは阿部野橋駅発、高田市行き準急が存在し、昭和後期まで尺土駅方に引上げ線も存在した。

4. 当駅乗降人員
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近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り。大阪線大和高田駅の約半分である。

2005年11月8日：9,778人
2008年11月18日：8,927人
2010年11月9日：8,388人
2012年11月13日：7,619人
2015年11月10日：7,696人
2018年11月13日：7,407人
2021年11月9日：6,227人
2022年11月8日：6,253人

5. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



6. 駅周辺
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石園座多久虫玉神社
近商ストア大和高田店
明光義塾大和高田教室
片塩商店街
高田警察署片塩交番
大和高田片塩郵便局
NTT片塩ビル
大和高田市立病院
大和高田さざんかホール
市民交流センター コスモスプラザ
行政サービスコーナー
奈良県立高田高等学校
国道166号
奈良県道5号大和高田斑鳩線
南都銀行高田支店
紀陽銀行高田支店
みずほ証券高田支店
岩井コスモ証券高田支店

6.1. バス路線
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奈良交通

北向乗り場
[7][13]竹取公園東行
[60][62][63][65][70][76]近鉄大和高田駅行
[161][164]大和八木駅行
[特急302]大和八木駅行＜終点まで各停＞
夜行高速バスやまと号新宿・京王プラザホテル行
大和高田市コミュニティバスきぼう号
南向乗り場
[7][62][164]忍海行
[8][63]奈良文化高校行
[13]イオンモール橿原行
[60]五條バスセンター行
[65]近鉄御所駅行
[66]五條バスセンター行
[70]五條バスセンター行
[特急301]新宮駅行＜五條市西吉野町 大久保口停留所まで各停＞
関西国際空港行リムジンバス
大和高田市コミュニティバスきぼう号

7. 隣の駅
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近畿日本鉄道F}} 南大阪線
f04特急停車駅
f80急行尺土駅  - 高田市駅  - 橿原神宮前駅 
f00区間急行・#093準急・#03c普通尺土駅  - 高田市駅  - 浮孔駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
大和高田駅
市駅

10. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
[2] - 奈良交通
JR小倉駅

京都府にある駅JR小倉駅は、京都府宇治市小倉町中畑にある西日本旅客鉄道奈良線の駅である。駅番号はJR-D10。

付近に近畿日本鉄道の小倉駅が既にあったため、駅名に「JR」を冠して開業した。

奈良線では最も新しく、21世紀に開業した唯一の駅である。

1. 歴史
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1998年10月2日：近畿運輸局が新駅設置を認可。
1999年2月26日：新駅設置着工。
2001年3月3日：奈良線の宇治駅 - 新田駅間の複線化と同時に開業。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、ホームは大きくカーブしている。傾斜面上に駅があるため、改札・コンコースはホームより下層にあり、自由通路を有する。北出口側から見ると、高架駅のように見える。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。

宇治駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる。

上りは、当駅から六地蔵駅まで「みどりの窓口」「みどりの券売機」、「定期券がお求めになれる券売機」いずれかが設置されているため、この区間内はどこからでも定期券が購入できる。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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近鉄京都線 小倉駅
宇治市立小倉小学校
宇治幼稚園
宇治南陵郵便局
おかもとクリニック
共栄製茶工場
近鉄京都線が府道69号線と並走していることから様々な施設が存在する小倉駅、大久保駅に徒歩で乗り換え可能な隣駅の新田駅とは正反対に、駅周辺は住宅しかなくコンビニすらない。

5. バス路線
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当駅より路線バスは運行されていないが、宇治徳洲会病院送迎バスの「JR小倉駅南出口」停留所と南陵町内の停留所相互間において、通院以外の目的であっても乗車可能とする扱いが執られている。1日5.5往復が月曜 - 金曜に運行されている。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 奈良線 #f60 みやこ路快速 通過 #f60 快速・#00a497 区間快速・#999 普通 宇治駅  - JR小倉駅  - 新田駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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JR藤森駅

JR藤森駅は、京都府京都市伏見区深草大亀谷大山町にある、西日本旅客鉄道奈良線の駅である交通970311}}。駅番号はJR-D04。

1. 概要
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1980年頃から六地蔵駅と共に新駅設置が検討されていた。当駅の近くには、京都でも歴史の古い藤森神社があり、この地域は鎌倉時代ごろから藤森神社に由来して「藤森」と呼ばれていたことから、駅名に「藤森」が採用された。これに加えて、京阪本線の藤森駅と区別するために「JR」を冠している。当駅は、JR西日本の新規開業駅で「JR」を冠した初めての駅である。それまでは、同名駅が存在しても「JR」を付けていなかった。

2. 歴史
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1995年3月：着工。
1997年3月8日：当時、奈良線内で駅間が一番長かった稲荷駅 - 桃山駅間に開業する交通970311}}。
2001年3月3日：京都駅 - 当駅間が複線化される。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年3月24日：駅構内にエレベーターが設置され、使用を開始する。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2023年2月26日：当駅 - 六地蔵駅間が複線化。

3. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ交通970311}}地上駅で、掘り割り型の橋上駅舎である。

宇治駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」を利用することができる。また、JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅である。

3.1. のりば
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 JR-Fujinomori-Station-Gate.jpg|改札口 JR-Fujinomori Station Platform 20050322.JPG|ホーム JR-Fujinomori-Station-from-south.jpg|南側の踏切からホームを臨む

4. 利用状況
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京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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JR藤森という駅名を名乗ってはいるが、京阪本線の藤森駅とは離れており、むしろ墨染駅の方が近い。ただし住所表記としての伏見区深草藤森町からは最も近い位置にある。

京都教育大学 - もともとは「京都教育大学前」の駅名を名乗る計画もあった。
藤森神社
京都深草大亀谷郵便局
墨染通

5.1. バス路線
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「JR藤森駅前」停留所にて、京都市営バスの路線が発着する。2006年4月1日のダイヤ改正により、「JR藤森駅前」停留所が新設され、臨南5号系統が当駅前に立ち寄りを行うようになった。

臨南5号系統：竹田駅東口

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 奈良線 #f60 みやこ路快速・#f60 快速・#00a497 区間快速 通過 #999 普通 稲荷駅  - JR藤森駅  - 桃山駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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JR三山木駅

JR三山木駅は、京都府京田辺市三山木高飛にある、西日本旅客鉄道片町線の駅。駅番号はJR-H22。

1. 歴史
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1952年12月1日：日本国有鉄道片町線の祝園駅 - 田辺駅間に上田辺駅として新設停車場}}。1面1線の無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化で、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1988年3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
1997年3月8日：JR三山木駅に改称交通970120}}。
1999年12月：高架化工事に着手。
2002年3月16日：木津方へ200m移転し高架化。同時に、島式1面2線の行き違い可能駅となるkyotanabe469}}。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年3月20日：駅前広場が一部完成し、暫定的に使用開始。
2008年3月17日：駅前広場が完成。
2010年
3月13日：7両編成での運転を開始。これに伴いホームを7両編成対応に延長。
12月1日：エレベーターの使用を開始。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

1.1. 駅名の由来
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「三山木」は所在地に由来し、当駅向かいの近鉄京都線三山木駅と区別するためJRを冠した。1997年までは「上田辺駅」であったが、京田辺市の市制施行に先立ち、JR西日本が結果的に近鉄の駅名に合わせた。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ高架駅。2002年3月16日の高架化完成時、ホームは4両編成分の長さだったが、2010年3月13日の改正に伴う京田辺駅 - 木津駅間7両編成化で、7両編成分相当の長さまで拡張工事が行われた。高架駅化後、エレベーター・エスカレーターは設置されなかったが、2010年12月1日から使用可能となった。トイレは駅構内に未整備である。駅前の公衆トイレは撤去済み。学研都市線の単線区間では、唯一の高架駅である。

長尾駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅で、自動券売機および簡易式の自動改札機が設置されている。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。
1番線が上下本線、2番線が上下副本線の一線スルーである。列車の行き違いがある場合を除き両方向とも1番線に停車する。2010年3月13日改正ダイヤでは、日中から夕方にかけて当駅で列車の行き違いを行うため、木津行きの大半は2番のりばの停車となる。1番のりば停車の木津行きは朝と夜の一部列車に限定される。
土曜・休日ダイヤでは当駅始発の京橋方面行きの列車が設定されており、2番のりばから発車する。始発の設定に伴って当駅ホーム端のスペースに乗務員待機所が新たに設置された。当駅始発は、2010年3月13日の改正で設定された。 JR_Miyamaki_sta_003.jpg|改札付近 JR_Miyamaki_sta_002.jpg|ホーム

3. ダイヤ
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1時間に1本の快速・区間快速が停車する。平日朝7・8時台の京橋方面は計6本である。

4. 利用状況
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2006年度までは、片町線の駅では最も利用客が少なかった。近年は近隣で住宅やマンションが開発され、利用客が増加傾向にある。

「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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駅前のバスターミナルは、同志社京田辺キャンパス方面へのバスの発着が多い。同志社京田辺キャンパスの最寄駅はJR同志社前駅や近鉄興戸駅だが、両駅にはバスが乗り入れていない。そのため、奈良交通は当駅と近鉄三山木駅を同志社へのバスの玄関口と位置付け、バス利用の促進のため同志社の学生・教職員を対象とした特別割引回数券を販売している。

駅前が整備され、隣接する近鉄三山木駅との間には奈良交通バスが乗り入れるバスターミナル、タクシー乗り場、自家用車送迎用スペースがある。

同志社大学京田辺キャンパス
同志社女子大学京田辺キャンパス
同志社国際中学校・高等学校
近鉄京都線 三山木駅
京田辺市立三山木小学校
田辺三山木郵便局
京都府道22号八幡木津線
京都府道65号生駒井手線

6. バス路線
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7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 学研都市線 #ff6600快速・#00a497区間快速・#999普通 下狛駅  - JR三山木駅  - 同志社前駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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大住駅

大住駅は京都府京田辺市大住丸山にある、西日本旅客鉄道片町線の駅である。駅番号はJR-H25。

1. 歴史
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1952年12月1日：日本国有鉄道片町線の田辺駅 - 長尾駅間に新設開業{停車場}}。1面1線の無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる{停車場}}。
1988年3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
2002年3月23日：1面1線の棒線駅から2面2線の行き違い可能駅に拡張。駅舎の使用を開始し、有人駅になる{kyotanabe469}}。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2002年3月23日の改正で2面2線に拡張され、7両編成までが停車・行き違いの可能な有人駅となった。以前は、単式ホーム1面1線で4両分であった。

かつて無人駅だったが、現在は有人駅である。駅業務は、株式会社JR西日本交通サービスに委託している。駅員の配置は8時 - 18時40分であるが、窓口閉鎖時間が設定されている。2018年2月1日より、11時20分 - 12時10分・14時 - 16時40分、また、早朝と夜間は無人となる。管理は長尾駅が行っている。不在時はインターホンでコールセンターでの対応となる。

駅舎は1番のりば側にあり、自動券売機・自動改札機・ICOCA入金機いずれも簡易タイプを設置。2番のりばとは跨線橋で結ばれている。

ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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※上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

付記事項
1番のりばは上下本線、2番のりばを上り副本線とした一線スルーで、列車交換がない場合は両方向とも1番のりばを使用する。2番のりばは下り列車の停車に対応していない。
日中の列車交換が隣の松井山手駅や京田辺駅で実施するため、2番のりばの使用は朝夕のみとなっている。そのため、2番のりばを使用しない時間帯は跨線橋に鎖を掛け閉鎖している。

3. ダイヤ
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毎時4本の快速・区間快速が発着。平日朝ラッシュ時、下りは快速・区間快速が各毎時3本発着するなど本数が増える。

停車する全ての電車のドアは、半自動扱いとなる。

京橋方面平日の11時台から14時台、土・休日の12時台から14時台は区間快速のみとなる。

4. 利用状況
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「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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田辺北インターチェンジ - {E24}}京奈和自動車道
京田辺市立大住中学校
京田辺市立大住小学校
京田辺市立桃園小学校
月讀神社
北部住民センター「とうちく」
北部サービスコーナー
中央図書館北部分室
田辺カントリー倶楽部
京都郵便局
木津川
京都府道22号
京都府道251号
京都府道801号

6. バス路線
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駅前に設置されている「JR大住駅」停留所にて、京阪バスの路線が発着する。

東行
67号系統・67B号系統・67D号系統：近鉄新田辺
西行
63号系統：ポエムノール北山
67号系統：松井山手駅
67B号系統・67D号系統：樟葉駅

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 {K} 学研都市線 {#ff6600} 快速・{#00a497} 区間快速・{#999} 普通 京田辺駅  - 大住駅  - 松井山手駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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{0610906}
陣原駅

陣原駅は、福岡県北九州市八幡西区陣原一丁目にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。駅番号はJA20。

福北ゆたか線の愛称区間にも含まれ、当該列車の利用が可能である。当項目では、かつて近くに位置していた西鉄北九州線の陣の原停留場についても記載する。

1. 歴史
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日本国有鉄道時代の1961年から1984年の間、当地に貨物駅の東折尾駅があったが、旅客扱駅は存在しなかった。この遊休地を利用したまちづくりの検討が1988年から行われた。1989年には、当地へのJR駅新設を含めた土地利用計画がまとめられ、北九州市の「北九州市ルネッサンス構想」の主要事業として位置づけられた。これを踏まえ、1994年には「陣原JR新駅建設期成会」が設立され、早期の駅建設が求められるようになった。

1.1. 年表
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2000年11月21日：開業。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2022年3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

1.2. 駅名の由来
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設置された場所から名付けられた。

陣原の地名の由来は「応神天皇より筑紫一帯の人民視察を命ぜられた武内宿祢が洞の海を過ぎるとき、西北の方から怪しい声がしたためにこの地に陣を構えて警戒した」と言う伝説にちなむ。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅で橋上駅舎を備える。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、自動改札機が設置されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は1,785人である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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南側
陣原市民センター
西鉄バス北九州八幡自動車営業所
国道3号線黒崎バイパス陣原ランプ
福岡職業能力開発促進センター 北側
皇后崎下水処理場・環境センター
夕原工業団地
堀川

4.1. バス路線
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陣原駅南口
北九州市営バス
57：黒崎 / 学研都市
西鉄バス北九州
80：西鉄黒崎バスセンター / 学研都市ひびきの / 本城西団地
82：引野方面 陣原駅北口
北九州市営バス
51：黒崎 / 二島駅

5. 西鉄北九州線陣の原停留場
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かつては鹿児島本線の少し南を西鉄北九州線が鹿児島本線に並行して通っており、同線に「陣の原」電停が存在した。同線は2000年11月26日に廃止、陣の原電停も廃止となったため、その代替駅として当駅が設置された。設置から11月25日までの5日間だけ、JR陣原駅と西鉄北九州線陣の原電停が並存していたことになる。2021年現在、付近には西鉄バス北九州の「陣の原」バス停が現存する。

5.1. 歴史
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1914年6月25日：九州電気軌道の陣ノ原停留場として開業。
年月不詳：陣の原に改称。
2000年11月26日：路線廃止により廃駅。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道JA}} 鹿児島本線
216daf快速 通過 #e78137区間快速・#666568普通黒崎駅  - - 陣原駅  - 折尾駅  JC}} 福北ゆたか線 黒崎駅  - - 陣原駅  - 折尾駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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スポーツ魂

スポーツ魂は、2004年3月29日から2007年4月1日まで3年に渡り、テレビ東京系列で放送されていたスポーツニュースである。略称：スポ魂。

1. 概要
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1983年から2004年にかけて放送された『激生!スポーツTODAY』から継承して、平日は『スポ魂!』、土・日は『スポーツ魂』とタイトルを変えて展開した。平日はテレビ東京の女性アナウンサーが日替わりで担当。週末のメインキャスターは野球通としても知られるタレントの伊集院光が一貫して務めた。

本番組打ち切り後は平日・週末のブランドを統合した新番組『メガスポ!』に引き継がれた。

2. 放送日時
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平日「スポ魂!」
23:58 - 0:12
週末「スポーツ魂」
土曜日23:45 - 0:25
日曜日23:24 - 24:00※一部の独立UHFテレビ局とBSジャパンは時差放送。BSジャパンでは一部の海外のスポーツニュース映像については権利関係の都合で放送できないケースがあるため、その場合はブルーバック画面に“放送権の都合で放送されません ご了承ください”という趣旨のテロップが画面下に出て、音声のみが流れるが、ほとんどは権利関係の問題はクリアしているため、かぶせ放送となるケースはごくわずかである。

3. 出演者
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歴代キャスター伊集院、木舩・西尾以外は全員テレビ東京アナウンサー。番組開始時のキャスターのうち、伊集院以外は『激スポ!』からの続投。
担当曜日は基本的に固定されているが、海外取材や担当アナウンサーの休暇、『ワールドビジネスサテライト』へのイレギュラー出演などの兼ね合いなどにより、他の曜日の担当アナウンサーや、初鳴きを終えて、間もない新人アナウンサーが代行することもある。まれにではあるが、過去に出演していたアナウンサーが臨時に代行するケースもある。2007年3月23日は公にはしていないが労組によるストライキで久保田麻三留アナウンス部長が代行出演した。

歴代コメンテーター
駒田徳広
川崎憲次郎
浅野哲也
前園真聖駒田・浅野は『激生!スポーツTODAY』からの続投。プロ野球コーナーではテレビ東京のスポーツ実況担当アナウンサーが聞き手役を務めた。

4. 主なコーナー
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4.1. 平日版「スポ魂」
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プロ野球シーズン中は明確なコーナーを設けず、ストレートニュースに徹した構成になることが多い。

一方、プロ野球シーズンオフ期間は、当日のニュースの量が少なくなることもあるため、曜日毎にテーマを設けたミニ特集コーナーが設けられることがある。

4.2. 週末版「スポーツ魂」
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基本的に下記以外に明確なコーナーは見られず、当日に行われたスポーツの結果と解説を軸に特集コーナー、インタビューなどを挟む形式である。

光プレー
この番組の目玉コーナーと称しても過言ではない企画。シーズン中の毎週日曜日に、1週間行われたプロ野球の試合のなかから、好守備な場面などをいくつかピックアップし、その中から今週の光プレーを発表。なお年末には、年間大賞を決定するKING of 光プレーを決定する。
主なKING of 光プレー受賞者
2005年度…井端弘和・荒木雅博のWコンビ
なお決定後、中日ドラゴンズの屋内練習場で、「KING　of　光プレー」の対象となったプレーを再現した。
2006年度…平野恵一
千葉マリンスタジアムでフェンスに激突し、大怪我を負いながらもボールを離さなかったプレー。この年は伊集院と川崎の他に井口資仁と水上善雄が大賞の選考に参加した。

5. 外部リンク
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[1]
芝浦ジャンクション

芝浦ジャンクションは、東京都港区にある首都高速道路の1号羽田線と11号台場線を結ぶジャンクションである。500 mほど北に浜崎橋JCTがある。

1. 連絡している路線
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首都高速道路 1号羽田線浜崎橋JCT方面 - 1号羽田線昭和島JCT方面・11号台場線

2. 隣
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24px首都高速1号羽田線 浜崎橋JCT - 芝浦JCT - 芝浦出入口 24px首都高速11号台場線 芝浦JCT - 芝浦PA - 台場出入口

3. 備考
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ハーフJCTのため、11号台場線→1号羽田線下り線、1号羽田線上り線→11号台場線は、乗換えができない。
11号台場線 - 1号羽田線芝浦出入口の利用はできない。
上り線は11号台場線の2車線と1号羽田線の2車線が合流して4車線道路となるが、次の浜崎橋JCTではこれらがそれぞれ都心環状線の外回りの2車線、内回りの2車線となって分離する。そのため、「11号台場線→都心環状線内回り」「1号羽田線→都心環状線外回り」と乗り継ぎたい車両は、当JCTから浜崎橋JCTまでの500mほどの間で車線変更を行わねばならない。
下り線は都心環状線内回りの2車線と同外回りの2車線が浜崎橋JCTで合流し4車線道路となって当JCTに到達するが、当JCTではこれらがそれぞれ11号台場線の2車線、1号羽田線の2車線となって分離する。そのため、「都心環状線内回り→1号羽田線」「都心環状線外回り→11号台場線」と乗り継ぎたい車両は、浜崎橋JCTから当JCTまでの500mほどの間で車線変更を行わねばならない。

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

5. 外部リンク
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首都高速道路による首都高ネットワーク案内｜首都高ドライバーズサイト
[1]
[2]35
岡谷駅

岡谷駅は、長野県岡谷市本町一丁目にある、東日本旅客鉄道中央本線の駅である。

本稿では、駅の南側にある日本貨物鉄道のコンテナ集配基地の岡谷オフレールステーションについても記述する。

1. 概要
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諏訪湖の西のほとりに位置し、古くは製糸業、現在では精密機械工業が盛んで「東洋のスイス」とも呼ばれる岡谷市の中心駅である。標高は766.2m。南東には諏訪湖から唯一流れ出る川、天竜川の起点である釜口水門がある。

当駅は中央本線の途中駅であったが、当駅 - 塩尻間は大きく迂回するルートであったため、この間を通過する列車はかなり時間をかけて運行していた。しかし時代の経過とともに旅客需要が増してきたため、それに対応すべく短絡線が検討され、1983年に全区間複線の塩嶺トンネルが開通した。それによって当駅 - 塩尻間の所要時間が大幅に短縮されるとともに、新線と旧線の分岐駅となることとなった。現在定期運行の特急列車はすべて塩嶺トンネル経由で運行されている。一方、下諏訪方へは旧線区間同様、普門寺信号場まで単線が残る。

特急「あずさ」の大部分が停車する。また快速「みすず」を含む飯田線のほとんどの列車が辰野駅から当駅まで乗り入れる。飯田線と旧線区間の当駅 - 辰野間は一体となって運行されているため、乗り換えなしで飯田方面に行くことができる。

2. 歴史
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1905年11月25日：鉄道院中央本線の富士見駅からの延伸時に終着駅として開業。一般駅。
1906年6月11日：辰野駅経由で塩尻駅まで中央線が延伸。
1933年
3月23日：省営自動車和田峠北線、和田峠南線運輸営業開始
10月14日：省営自動車運輸営業開始。岡谷 - 丸子町間を和田峠線に改称
1949年6月1日：日本国有鉄道に移管。
1952年：鉄筋コンクリート造り平屋建て駅舎が竣工。
1983年
2月28日：構内の橋はかりを廃止。
7月5日：みどり湖駅経由の新線が塩尻駅まで開通。
1985年3月14日：0番線竣工、使用開始。
1986年11月1日：荷物・貨物の取扱を廃止停車場}}。代替として岡谷コンテナセンターが設置される停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。コンテナセンターはJR貨物が継承。
2005年12月12日：自動改札機導入。
2006年4月1日：岡谷コンテナセンターが岡谷オフレールステーションに改称。
2014年4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2016年3月15日：駅舎改修工事完工。
2018年4月1日：岡谷オフレールステーションが岡谷新営業所に改称。
2020年
9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
10月1日：話せる指定席券売機を導入。

3. 駅構造
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地上駅。駅舎に接したホームには単式ホーム1線と、塩尻・辰野方に切欠きホームの0番線がある。その奥に島式ホーム1面2線があり駅舎側より2番線、3番線となる。またこのほかに留置線1線を有している。2つのホームは改札を入って右側の地下道で結ばれている。改札口は駅舎側にのみあり、駅舎外にある自由通路により南北を連絡している。

駅舎は、外壁を赤レンガ造り風にしたり、クラシック調の窓枠や内壁や天井などの塗り替えを行うことで、1952年に竣工したコンクリート造りの平屋建ての外観や内装などを改装したものである。

塩嶺トンネル開通時に飯田線直通の急行列車が当駅を経由するようになり、分割併結する設備が必要となったため、駅設備が拡張された。

直営駅であり、管理駅として川岸駅を管理している。駅舎内部には待合所・話せる指定席券売機・自動改札機・指定席券売機・自動券売機などのほかキヨスクがある。また、岡谷市の物産などが陳列された棚もある。

3.1. のりば
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駅舎側から、以下の通り。便宜上、飯田線は中央本線に包括する。

 辰野支線は0・2・3番線と時間によってホームが異なる。快速「みすず」は当駅2番線で方向転換し、飯田方面もしくは長野方面へ向かう。

4. 岡谷オフレールステーション
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岡谷オフレールステーションは、駅の南側にあるJR貨物のコンテナ集配基地。2019年3月時点では業態規模が見直され「岡谷新営業所」を名乗っている。線路は敷設されていないため貨物駅ではなく、貨物列車の発着もない。現在は列車代替のトラック便が1日3往復、南松本駅との間に運行されている。

取扱貨物は、コンテナ貨物のみで、12   ftコンテナを取り扱っている。

1986年に駅での貨物取扱が廃止され、代替として「岡谷コンテナセンター」が設置された。その後2006年の名称整理の際に「岡谷オフレールステーション」に改称したが、前述のように現在は「岡谷新営業所」に改称された。駅で貨物取扱を行っていた当時は、ホーム南側に2面2線のコンテナホームが、駅舎東側に1面2線の有蓋車用貨物ホームが設置されていた。

5. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は2,615人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



6. 駅周辺
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駅前広場は整備されておりバス、タクシーなどが発着する。駅前には商業ビル「ララオカヤ」があるが、2022年11月30日を以て閉鎖された。

岡谷の市街地は当駅から北東方向に広がっている。駅のすぐ西側では長野自動車道の岡谷高架橋が中央本線をまたいでおり、駅の南200メートルほどのところを流れる天竜川の対岸で中央自動車道と合流する岡谷ジャンクションが設けられている。天竜川に沿って700メートルほど東に諏訪湖がある。

7. バス路線
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8. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0074be中央本線
特急「あずさ」一部停車駅 red快速「みすず」・#0074be普通「みすず」 岡谷駅 - みどり湖駅 red快速・#0074be普通 下諏訪駅 - 岡谷駅 - みどり湖駅 #0074be中央本線 red快速「みすず」 岡谷駅 - 川岸駅 #0074be普通 岡谷駅 - 川岸駅

9. 脚注
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9.1. 記事本文
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9.2. 告示
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9.3. 利用状況
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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八幡駅

八幡駅

八幡駅  - 静岡県浜松市中区にある遠州鉄道鉄道線の駅。
八幡駅  - 愛知県豊川市にある名古屋鉄道豊川線の駅。
八幡駅  - 福岡県北九州市八幡東区にあるJR九州鹿児島本線の駅。
京成八幡駅 - 千葉県市川市にある京成電鉄本線の駅。通称「八幡駅」。
加賀八幡駅 - かつて石川県小松市にあった北陸鉄道小松線の駅。
三宅八幡駅 - 京都市左京区にある叡山電鉄叡山本線の駅。
福岡県福岡市中央区にある西日本鉄道天神大牟田線の「西鉄平尾駅」の旧称。
京都府八幡市にある京阪電気鉄道京阪本線の「石清水八幡宮駅」の旧称。
滋賀県近江八幡市にあるJR西日本東海道本線の「近江八幡駅」の旧称。
東京都品川区にある京浜電気鉄道大森支線の「大森海岸駅」の旧称。

1. 関連項目
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八幡前駅 - 曖昧さ回避
八幡口駅 - 曖昧さ回避
八幡町駅 - かつて愛知県一宮市にあった名鉄起線の駅。
新八幡駅 - 曖昧さ回避
本八幡駅 - 千葉県市川市の駅。
10月7日 (旧暦)

旧暦10月7日は旧暦10月の7日目である。六曜は仏滅である。

1. できごと
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景行天皇40年 - 日本武尊が伊勢神宮で倭姫命から天叢雲剣を賜る

2. 誕生日
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3. 忌日
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天文7年 - 足利義明、小弓公方
延宝2年 - 狩野探幽、絵師
安政6年 - 橋本左内、福井藩士
安政6年 - 頼三樹三郎、尊攘派志士・頼山陽の子

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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ローカル線

date=2020年2月}}

ローカル線とは、閑散線区などの輸送量の少ない鉄道路線及び道路・航路のことを指す。和製英語。

1. 概要
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日本語での「ローカル線」は、輸送量の少ない線区や航路に対して用いられる。ここでの「ローカル」という言葉は、英語本来の局所という意味ではなく、田舎などを示す俗称である。このため、一日の平均通過人員が100万人を超える「山手線」は局所であるが、日本ではローカル線とは呼ばれていない。

日本での通例でのローカル線は、鉄道ではJRの地方交通線が代表的であり、地方交通線以外の線区を幹線としている。新幹線の並行在来線区間のように元々主体であった長距離輸送が新幹線に移って地域輸送の区間列車だけになる場合もあり、地方交通線でも都市近郊部で通勤路線として機能している例もあり、線引きは難しい。旧国鉄時代に利用者が少なく地方交通線に分類されたものの、国鉄分割民営化以降に利用者が増加している路線もある。

また、各路線については本線と支線の区別があるが、これらもいわゆるローカル線とは無関係である。

私鉄においても輸送人員がそのほかの区間・線区に比べ大幅に少ない路線・線区を指す場合が多い。また、地方の私鉄では輸送人員が少ない路線がほとんどであり、他の事業を以て鉄道事業を穴埋めする場合もある。収益が少なくあるいは慢性的な赤字のため、車両の更新、高速化group="注"や自動列車保安装置設置、沿線駅のバリアフリー化やホームドア設置、パークアンドライド用駐車場設置、IC乗車カード導入などの鉄道サービス・安全性向上へのための投資も困難な場合が多く、実際に車両の老朽化や保安装置の不備が招いた事故も起こっている。

2. Local 表記
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列車種別での「local」表記は「local train」の略で、普通列車を意味し、「rapid」や「express」との区別のために用いられるものであり、「ローカル線」との関連はない。

3. ローカル線と観光
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ローカル線の中には地域生活の足としての利用だけでなく、観光地の鉄道として知られているものも多くある。山あいの風光明媚な区間を走る山岳鉄道や、旧式化によって本線ではすでに使用されなくなった年代物の車両や蒸気機関車  を走らせているところもある。日常的なビジネス特急や通勤電車とは異なった風情が漂うものもあり、観光客の目を楽しませる。

トロッコ列車
黒部峡谷鉄道本線 - 富山県黒部市。北アルプスのふもと黒部川流域の険しい峡谷に沿って走る山岳鉄道。
蒸気機関車  の運転を行っている鉄道
大井川鐵道 - 静岡県の大井川流域を走る。上流では日本国内唯一のアプト式機関車が走っている。
このほか、2018年現在、JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR九州、真岡鐵道、秩父鉄道、東武鉄道の各社が、SL牽引による観光列車を季節運行している。
その他の観光列車
いすみ鉄道 - 千葉県いすみ市・大多喜町。JR西日本より譲渡された国鉄型気動車キハ52形・キハ28形を利用し、国鉄時代の列車を再現した「観光急行列車」を走らせている。
江ノ島電鉄 - 神奈川県鎌倉市の鎌倉駅と藤沢市の藤沢駅をつなぐ電車を走らせている。湘南辺りの海水浴客の足にもなっている。
日本国外のローカル線
台湾の集集線 - 日本統治時代の駅舎などが現存しており、日本のローカル線以上にノスタルジックな雰囲気を味わうことができる。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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鉄道路線
日本の鉄道路線一覧
日本の地域別鉄道路線一覧
不要不急線
赤字83線
日本国有鉄道経営再建促進特別措置法
幹線
地方交通線
特定地方交通線
在来線
第三セクター鉄道
地方私鉄
営業係数
秘境駅
盲腸線
保存鉄道
鉄道と政治
鯖江駅

鯖江駅は、福井県鯖江市日の出町にある、西日本旅客鉄道北陸本線の駅である。

1. 概要
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当駅は福井県嶺北地方の中心部に位置する同市の中心駅である。

特急列車のうち「しらさぎ」の全列車と「サンダーバード」の約半数が停車する。

事務管コードは▲541426を使用している。

1.1. 乗り入れ路線
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かつては福井鉄道鯖浦線が乗り入れていた。

2. 歴史
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1896年7月15日：官設鉄道北陸線敦賀駅 - 福井駅間の開業時に駅開設川島朝日。
1909年10月12日：線路名称制定、北陸本線所属駅となる。
1975年3月10日：貨物の取扱を廃止。
1976年：駅舎改築。
1986年11月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年10月1日：特急「しらさぎ」がすべて当駅に終日停車するようになる。
2004年10月16日：特急「雷鳥」がすべて当駅に終日停車するようになる。
2017年3月13日：発車メロディを平岡愛子作曲のマリンバ演奏によるオリジナル曲に変更。
2018年9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2024年3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間開業に伴い、ハピラインふくいの駅となる。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線朝日のホームを有する地上駅である川島。1番のりばは線路西側の単式ホーム、2・3番のりばは跨線橋と連絡している島式ホームである。2番のりばは主に普通列車が特急の待避に使用している川島。

駅舎はコンクリート作りの2階建で朝日、出入口は駅舎のある西側のみとなっている朝日。福井地域鉄道部管理の直営駅で、みどりの窓口・みどりの券売機・タッチパネル式自動券売機・ICカード専用の簡易改札機・屋内待合室・売店・発車標・化粧室などがある。

2階には食堂があったが閉店し朝日、現在は図書館とカフェの機能を持つ施設「えきライブラリー tetote」が設置されている。鯖江市観光案内所がそれらとは入り口を別として設けられているほか、建物が独立して交番もある。

当地はマリンバを名産品としているため、マリンバで演奏したオリジナル曲が駅メロディとして使用されている。2000年から2017年3月12日までは接近メロディとして「ミッキーマウス・マーチ」、「となりのトトロ」が使用された。2017年3月13日より、マリンバによる別のオリジナル曲の発車メロディが流れるようになったため、それまでのマリンバによる接近メロディ川島は廃止となった。

3.1. のりば
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列車運転指令上では、1番のりばが「下り本線」、2番のりばが「中線」、3番のりばが「上り本線」とされている。特急・急行列車は1・3番のりばを通る。 Sabae-STA Gate.jpg|改札口 Sabae-STA Platform1.jpg|ホーム

4. 利用状況
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「福井県統計年鑑」によると、2019年度の1日平均乗車人員は2,313人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 class="wikitable" style="text-align:right;" !年度 !1日平均
乗車人員

当駅が最寄りとなる福井県産業振興施設でコンサートなどが行われる期間は、駅舎が混雑するため、入場制限を実施することがある。この期間中は臨時列車が運転されるほか、速達タイプの特急サンダーバードが臨時停車することがある。

5. 駅周辺
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前述のとおり、出入口は西側のみとなっており、駅東側へは駅舎近くの地下道で連絡している朝日。また、当駅から東側900m先の「めがね会館」までは「メガネストリート」の愛称が付けられている。

駅西側
王山古墳群
植田家長屋門
福井県立鯖江高等学校
鯖江市惜陰小学校
福井県道134号鯖江停車場線
福井県道194号西尾鯖江停車場線 駅東側
めがね会館
めがねミュージアム
福井信用金庫鯖江営業部
国道8号
北陸自動車道鯖江IC

6. 福井鉄道 鯖江駅
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6.1. 駅構造
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詳細な構造は不明である。乗り場は国鉄鯖江駅の1番乗り場反対面に存在した寺田。改札業務は国鉄に委託していた。

6.2. 歴史
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1929年4月1日：鯖浦電気鉄道の当駅 - 東鯖江駅間の開業に伴い駅開設寺田朝日。
1945年8月1日：鯖浦電気鉄道と福武電気鉄道との合併に伴い福井鉄道設立朝日。同社の鯖浦線の駅となる寺田朝日。
1962年1月25日：当駅 - 水落信号所間の廃線により廃止寺田朝日。北陸本線今庄駅 - 福井駅間が交流電化されることで電化方式が異なり連絡が困難となるためである朝日。

6.3. 廃止後
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旧鯖江駅の構内跡は現在駐輪場になっている寺田。なお、鯖浦線の廃止代替バスは鯖江駅発着ではなく、隣の北鯖江駅発着となっている。

7. 隣の駅
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※特急「サンダーバード」「しらさぎ」「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

西日本旅客鉄道 #0072bc北陸本線 武生駅 - 鯖江駅 - 北鯖江駅 JR西日本からハピラインふくいへの移管後に、当駅 - 武生駅間に新駅が設置される予定となっている。

7.1. かつて存在した路線
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福井鉄道 鯖浦線 鯖江駅 - 東鯖江駅 ※路線全通時の状態。1962年1月25日に水落信号所から当駅までの区間が廃止となった。

8. 脚注
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
福井鉄道南越線

11. 外部リンク
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10月8日 (旧暦)

旧暦10月8日は、旧暦10月の8日目である。六曜は大安である。

1. できごと
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明暦元年 - 朝鮮通信使が徳川家綱に謁見

2. 誕生日
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文永5年 - 瑩山紹瑾、日本の曹洞宗の第四祖

3. 忌日
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明和元年 - 徳川宗春、7代尾張藩主
明治4年 - 安藤信正、老中、陸奥磐城平藩第5代藩主

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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6. 脚注
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ジェームズ・ランディ

ジェームズ・ランディ  は、カナダ、トロント出身の奇術師、疑似科学批判家、懐疑論者。ジ・アメージング・ランディ  の名前でも知られる。

本名は Randall James Hamilton Zwinge。

1. 経歴
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ジェームズ少年15歳時、宗教集会で行われていた「降神術」の欺瞞を暴くも、逆に大人たちから「神聖な宗教の集まりを汚した」として警察に訴えられ、拘置所に4時間留置されてしまう。ランディは、このときのことを「世界中の心霊術師、超能力者にとって最も不幸な出来事」であったと語っている。彼は、このときイカサマ心霊術師に対し一生をかけた復讐を誓い、その後の人生で数多くのイカサマを暴いてきた。

1950年代から、脱出技を得意とするプロマジシャンとして活躍。1970年代には、ユリ・ゲラーとの対決で世界的な注目を集める。1980年代では、ピーター・ポポフという、信仰治療を行う人気テレビ伝道師のイカサマを暴露したことでも注目を集めた。CSICOP創設メンバー。1981年に発見された小惑星「ランディ」は、彼の名誉にちなんで命名された。サイコップ主催のアンケート投票では、「20世紀を代表する懐疑論者10傑」の堂々第一位に選ばれた。

自らを「怒れる者」と称し、この「怒れる対象」とはオカルトに対してではなく、それらを無批判に信じてしまったがために、搾取、辱め、殺人に遭ってしまう状況に対しての怒りであるとしていた。ただランディ本人も自身を不完全な人間と自覚しており、軽信の背後にある人間的な思いやりを軽視したり、感情的に憤ったり、恩着せがましい態度になったり、と自らを振り返っていた。主な仕事は奇術による興行と講演、ランディの功績は科学界でも広く認められマッカーサー財団の助成金を受けており、自身も「ランディ基金」を設立して科学研究への資金授与を行っていた。

オカルトを暴くサイコップとして過去に幾度か来日、1996年TBS系列で全国放送された「金曜テレビの星！すべては二〇〇人の目撃者の前で起こった！世紀の透視対決！」なる番組で千里眼少女のトリックを暴くが、放送上ではそのトリック解析部分がカットされ放送された。これにランディは激怒し、週刊朝日がランディの告発を掲載。

2. プロジェクト・アルファ
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マクドネル超能力研究所という超能力研究所があった。この研究所の所長に、超能力実験においていかにイカサマ師のトリックを見抜くか、ジェームス・ランディが助言を送り、また要請があれば無償で実験に立ち会うことも申し出た。ところが、ランディの申し出は断られ、助言も無視された。

ジェームス・ランディはこの研究所に2人の若いマジシャンを送り込んだ。彼らは自分達に超能力があると、研究所スタッフに思い込ませることに成功した。彼らがマジシャンであることが暴露されるまで、研究は3年間続き、その間彼らは、金属を曲げたり念写やテレパシーなどの実験をやってみせたが、研究スタッフは誰一人それが手品であることを見抜けなかった。

これがプロジェクト・アルファである。彼らがマジシャンであることが暴露された2年後の1985年に研究所は閉鎖された。

3. カルロス事件
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カルロス事件とは、ランディがオーストラリアのテレビ局により、企画された多くの人とメディアを詐称した事件。もともとは、チャネリングの疑わしさに関する企画を、オーストラリアのテレビ局プロデューサーが「マスコミ含む自国民が捏造情報をどこまで信じるか」という企画をランディに依頼したことに始まる。

この企画の打診を受けたランディは、オカルトとは何ら無関係であった知人のホセ・アルバレスをチャネラーに仕立てるべくランディのもとで綿密な仕込みを行なった。仕込みの一つとして脇の下にボールをテープで留めてこれを押しつぶして腕の脈拍を止め、偽の仮死状態を作り出すトリックなどが含まれていた。そして、1988年に2人は「アメリカで話題の」「2000歳の精霊とチャネリング」という触れ込みとともにオーストラリアを訪れ、TV局に売り込みをかけた。アルバレスは名前を「カルロス」と変え、チャネラーらしく権威があり、もっともらしく見せる為の細工や小道具を駆使して豪州のTV番組「Sixty Minutes」に出演、ランディの使った手口は小型無線機を使った初歩的な手品とコールド・リーディング、カルトで良く使われているような文言を適当に散りばめた抽象的で仰々しい「カルロス文書」と名づけた即席の教義、そして「カルロス」ことアルバレスの演技も相まって大量の信者を生み、テレビの人気者となり様々な媒体が彼を「チャネラー」として取り上げた。彼らの「興行」はシドニーのオペラハウスのショウで最高潮に達し、このタイミングを見計らいランディが事の経緯を明らかにする。呆然とする者や騙されたと知って怒り出す者、中には意味が解らずカルロスを擁護し、ペテンだと明らかになったあとでさえカルロスとその霊的でもなんでもないメッセージを信じ続けた者も居たといわれる。

豪州の視聴者を含むメディアは全てが仕込みとヤラセと知り大騒動に発展、カルロスを「本物」として扱った番組は大恥をかく事になる。ランディは「電話一本で確認すればペテンだとわかるネタが数多くあったのに、メディアはその手間すら行わず、検証も怠り鵜呑みにし、何の価値も無い電波を視聴者に向かって流し続けた。かように人が簡単に騙されやすいと同時に、メディアを騙すのも造作無い」と喝破した。

4. 100万ドル超能力チャレンジ
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サイコップのメンバーだったが、批判対象者からの訴訟攻撃を避けるために脱会し、1996年にマッカーサー財団から受けた助成金を基に自分の財団ジェームズ・ランディ教育財団を設立した。その財団の活動において、ランディは「100万ドル超能力チャレンジ」
スペースワールド駅

スペースワールド駅は、福岡県北九州市八幡東区東田二丁目にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。駅番号はJA23。

1. 歴史
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鹿児島本線枝光 - 八幡間の経路変更の一環として設置された。枝光駅と八幡駅は八幡製鐵所の敷地に沿って半円状に迂回する経路を通っていたが、東田地区が遊休地化したことに伴い、東田地区再開発計画が策定され、その際に最短経路に変更された。これにより枝光 - 八幡間の駅間距離は3.2   kmから2.2   kmに短縮されている。

1902年に九州鉄道が1891年に開通した小倉駅 - 黒崎駅間を、八幡東区茶屋町を通る「大蔵線」を廃止し、戸畑駅を経由する海沿いのルートに変更した際、八幡製鐵所工場敷地を迂回するルートとなった。1970年代以降、粗鋼生産の主力を君津製鐵所等へ移管したことや、戸畑地区への集約、第三技術研究所の富津市への移転等により、東田地区は遊休地となった。その遊休地の一部を利用して1990年4月にスペースワールドが開園した。当初スペースワールドへは枝光駅が最寄り駅とされ、枝光駅よりスペースワールドに向かう歩道橋が設置された。

その後、東田地区再開発計画の一環として線路をスペースワールドの西側に移設し、急カーブを解消して距離を短縮する計画が進行。1999年7月2日に高架化が完成すると同時にスペースワールドの最寄駅として当駅が開業した。

駅名は公募により最多得票の「スペースワールド」に決定した。スペースワールド入園客の利便性を図るだけではなく、一連の計画による再開発地域の拠点とすることも目的として設置された駅である。スペースワールドのメインゲート付近に位置し、スペースワールドへは、駅から徒歩5分ほどであった。

2001年には駅前地区で北九州博覧祭2001が開催。期間中は特急「ソニック」「有明」の一部列車も停車した。多客期の特急臨時停車はその後も行われていた。

2018年1月1日の午前2時をもってスペースワールドは閉園したが、JR九州は「地元自治体などから駅名改称の要望は出ていない」として、閉園後も当駅の駅名は変更されていない。ただし、朝と夜を除いて行われてきた快速列車の停車は、同年3月17日のダイヤ改正をもって行われなくなった。

その後、2022年4月28日のTHE OUTLETS KITAKYUSHUの開業にあわせ、再び主に土休日に限定した、臨時停車が一部の快速・特急列車で行われている。

1.1. 年表
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1997年4月18日：駅名が「スペースワールド」に決定と発表交通970421}}。
1998年7月16日：駅建設工事に着手。
1999年7月2日：開業。みどりの窓口営業開始。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2018年3月17日：快速列車の停車駅から外れる。
2022年3月12日：みどりの窓口の営業時間が短縮され、7時30分から19時までの営業となる。
2022年 4月26日：THE OUTLETS KITAKYUSHU開業に伴い、以降の繁忙期の土休日に限り再び快速の停車駅となり、また博多駅発の特急「ソニック」1本が臨時停車を開始する。

2. 駅構造
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12両編成対応の島式ホーム2面4線を有する2階建ての高架駅。防風対策としてガラスのスクリーンを設けている。付近に残る東田第一高炉をイメージして駅舎の床・壁は煉瓦で構成され、側壁はスチール製となっている。カーブの途中に駅が存在するために上り小倉方面の停車列車は主に3番のりばを使用し、一部の列車は4番のりばを使用し、下り博多方面・直方方面は乗降時の安全確保のため停車列車はすべて1番のりばに停車する。

4番線の内側を貨物線が通るが、信号等は設置されていない。当駅を境に枝光側で、旅客線と貨物線が分かれる。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。SUGOCAの使用が可能である。

2.1. のりば
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 Entrance of Space World Station.jpg|改札口 Platform of Space World Station.jpg|博多側寄りから望むホーム Space World Station+415emu.JPG|駅に到着する普通列車。背後は、スペースワールドのジェットコースター「ヴィーナスGP」

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は3,219人である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。


2001年は北九州博覧祭による利用増、2006年以降は当地から徒歩5分程度の距離にイオンモール八幡東が開店し、最寄り駅としての利用者が増加している。

4. 駅周辺
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当駅は日本製鉄八幡製鉄所の遊休地を利用した再開発地域に立地している。そのため駅周辺地区は幅の広い道路と区画の整った土地のあり電線が埋設された現代的な街並みで、大規模施設が立地している。駅の北を通る高架道路は北九州高速5号線である。駅の南西に建つ東田第一高炉は日本初の近代製鉄用高炉である。スペースワールド営業時は、ジェットコースターの音がホームまで聞こえてくる駅であった。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JA}} 鹿児島本線
特急「ソニック」臨時停車駅
216daf快速 戸畑駅  - スペースワールド駅  - 八幡駅  #e78137区間快速・#666568普通枝光駅  - スペースワールド駅  - 八幡駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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10月9日 (旧暦)

旧暦10月9日は、旧暦10月の9日目である。六曜は赤口である。

1. できごと
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天平宝字8年 - 淳仁天皇が藤原仲麻呂の乱に加わったとして廃され、孝謙上皇が重祚、第48代・称徳天皇に
延慶元年 - 徳治から延慶に改元
正統11年 - 朝鮮の世宗王が訓民正音を公布
明治3年 - 岩崎弥太郎が土佐開成社を開設。三菱財閥の起源

2. 誕生日
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文政10年 - 山内豊信、14代土佐藩主
天保9年 - 安田善次郎、安田財閥創始
天保15年 - 山田顕義、政治家

3. 忌日
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舒明天皇13年 - 舒明天皇、34代天皇

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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武国凝別皇子

武国凝別皇子は、『日本書紀』等に伝わる古代日本の皇族。

『日本書紀』や『日本三代実録』では「武国凝別皇子」、他文献では「武国凝別命」とも表記される。『古事記』に記載はなく、『日本書紀』でも事績の記載はない。

第12代景行天皇の皇子である。

1. 系譜
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『日本書紀』によれば、第12代景行天皇と阿倍氏木事の娘の高田媛との間に生まれた皇子とされる。『先代旧事本紀』「天皇本紀」においても同様の記載が見える。

妻・子に関して史書に記載はない。最古級の竪系図になる園城寺蔵『和気系図』では、武国凝別皇子を景行天皇の12男としたうえで、その子について水別命・阿加佐乃別命らの名を載せる。

2. 後裔氏族
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武国凝別皇子について、『日本書紀』では伊予国の御村別の祖と記されている。一方『先代旧事本紀』「天皇本紀」では、武国凝別命を筑紫水間君の祖とし、武国皇別命を伊予御城別・添御枝君の祖と記している。

『日本三代実録』貞観8年10月27日条によれば、武国凝別皇子の後裔を称する讃岐国那珂郡・多度郡の因支首秋主ほか同族8人が、「和気公」姓を賜り改姓したという因支首秋主別氏。この改姓は貞観9年2月16日付の「讃岐国司解」によっても知られる因支首秋主。

『和気系図』では武国凝別皇子から御村別・因支首・和気公に続く系図が載せられており、そのうち前述の水別命が伊予の別公の系統、阿加佐乃別命が讃岐の因支首の系統と見られている。そして後者の讃岐和気公からは、円珍が輩出されている。

3. 伝承・信仰
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伊予地方に残る伝承では、武国凝別命は平定のため伊予に派遣され、神野郡に拠点を置いたという。そしてその子孫は一帯に広がり、「別」の子孫が治めたということから「別子」の地名が生まれたとも伝える。旧神野郡一帯では、武国凝別命の神霊を祀る神社として特に伊曽乃神社が知られる。

また風伯神社社伝では、武国凝別命が海上守護のため風神の龍田神を奉仕したのが創祀という。そのほか飯積神社では、『和気系図』が武国凝別命の孫とする十城別王を祭神の1柱としている。

4. 脚注
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5. 参考文献
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reference=「因支首秋主」、
『西條市誌』復刻版、西條市、1991年
八幡駅 (福岡県)

八幡駅は、福岡県北九州市八幡東区西本町三丁目にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。駅番号はJA22。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1902年12月27日：九州鉄道が開設。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管停車場}}。
1954年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1955年8月1日：駅舎移転。駅舎落成式。約1km西側へ移転し営業キロが枝光 - 八幡駅間2.1km→3.2km、八幡 - 黒崎駅間3.8km→2.7kmに変更。
1986年11月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2008年3月1日：八幡駅ビルグランドオープン。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。
2022年3月12日：みどりの窓口の営業時間が短縮され、7時30分から19時までの営業となる。

1.2. 駅名の由来
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遠賀郡八幡村に由来。

明治22年に枝光村・尾倉村・大蔵村の3村が合併することになった際、3村の鎮守神がそれぞれ枝光八幡宮・豊山八幡神社・乳山八幡神社であったため、八幡村となった。

2. 駅構造
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島式ホーム2面4線を有する築堤上の高架駅。線路・ホームと駅舎が同じ高さにあり、それらをつなぐ通路と、北口への自由通路が築堤の下を通っている。プラットホームと地下通路、地下通路と駅舎を結ぶエレベーターが設置されている。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。SUGOCAの使用が可能である。

旧駅舎は1955年に建てられており、築50年を越えるため、老朽化から2007年1月から解体・新駅舎建設作業が行われ、この間、駅事務所・券売機・改札は本来の駅舎敷地より西側に建てられたプレハブの仮駅舎に移った。11月1日、新駅舎でのプレオープンが行われ、かつて同駅に入居していたJR九州グループのトランドールと、同じくJR九州の傘下企業であるドラッグイレブンの店舗が入居したほか、新駅舎は地上5階建・2 - 5階は立体駐車場という構造となった。2008年3月1日正式オープンした。

旧駅舎には北九州市立自然史博物館が入居しており、「博物館のある駅」として有名であったが、2002年11月3日の北九州市立いのちのたび博物館開館によってその使命を終えた。

2.1. のりば
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快速・区間快速・普通が停車する。また、朝は博多方面の特急列車の一部、夜は小倉方面の特急列車の一部も停車する。かつて運行していた「ドリームにちりん」は上下とも停車していた。
2・3番線は待避線で、当駅で優等列車を待避する普通、快速列車が使用する。 Yahata Station2.JPG|ホーム Yahata Station3.JPG|駅名標

3. 駅弁
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販売業者：東筑軒。主な駅弁は下記の通り。

大名道中駕籠かしわ
かしわめし

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は5,094人であり、JR九州の駅としては鳥栖駅に次いで第27位である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



5. 駅周辺
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駅本屋がホーム南側に設置され駅前に西鉄バスが発着する。駅の約100m南側を国道3号が鹿児島本線に並行して駅前ロータリーの真下をくぐるような形で東西に通っている。また駅北側には北九州高速道路東田出入口が近接している。

隣の黒崎駅周辺地区と比較して商業集積度は低い。駅の南側は、駅舎が現在地に移転した旧八幡市時代から「文化の拠点」とした街づくりがされており、周辺には市立病院・市民会館・市立図書館・武道場・大学・国際村交流センターなどが存在している。

1990年代以降、八幡駅前市街地再開発事業により高層マンションが建設され、さわらびガーデンモール八幡が開業。再開発ビルにはテナントとして、飲食店等が軒を連ねている。

駅北側はかつて新日本製鐵八幡製鐵所の構内だったが、敷地面積縮小により遊休地化し再開発が進められており、大型商業施設も立地している。

2008年より前田祇園山笠が駅構内にて集団山見せを行う。

5.1. 駅舎内
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自走式立体駐車場
ドラッグイレブン
トランドール
ファミリーマート
西鉄バス北九州バスターミナル
魚民八幡駅店

5.2. 駅周辺の各種施設など
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5.2.1. 駅改札口
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さわらびガーデンモール八幡
北九州八幡東病院
北九州市立八幡病院
救命救急センター
九州健康総合センター
北九州市立八幡東柔剣道場
北九州市立八幡市民会館
北九州市立尾倉中学校
北九州市立国際村交流センター
北九州市立響ホール
国際協力機構 九州国際センター
福岡ひびき信用金庫本店
西日本シティ銀行八幡駅前支店
NTT西日本マイラインセンター
九州電力八幡営業所・九州電力送配電八幡配電事業所
現代美術センター・CCA北九州
九州国際大学
北九州市立桃園球場
皿倉山
皿倉山ケーブルカー山麓駅
千草ホテル
レッドキャベツ八幡駅前店

5.2.2. 北口
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日本製鉄八幡製鐵所洞岡門
北九州テレコムセンター
コジマ×ビックカメラ八幡店
スーパーセンタートライアル八幡東田店
ミスターマックス八幡東店
ナフコ八幡東店
西日本産業衛生会 八幡健診プラザ
HOTEL AZ北九州八幡店
釣具のポイント八幡本店

6. 西鉄北九州線八幡駅前停留場
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八幡駅の南方の旧電車通り上には、かつて西日本鉄道北九州線の八幡駅前停留場があった。1955年8月の八幡駅移転以前の最寄り停留場は春の町停留場であったが、八幡駅の移転に伴い、1955年8月に新駅近くの電車通り上に新たに八幡駅前停留場が設置されたもの。1992年10月25日の北九州線砂津 - 黒崎駅前間廃止まで営業した。

停留場構造は、上下線それぞれに安全地帯のある乗降場を備えた2面2線の構造で、他に上下線間の渡り線があり、この渡り線はおもに筑豊電鉄直通車の折返しに使用された。1985年10月の北九州線縮小以前は、筑豊電鉄直通車は黒崎駅前や当停留場発着のほか砂津・戸畑方面との間でも運転されていたが、同年の縮小以降は当停留場が営業運転での乗入れ東限となった。黒崎駅前の折返し線容量との関係もあり、直通本数の多い朝夕ラッシュ時の当停留場への乗入れは1992年の廃止まで続けられた。

7. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JA}} 鹿児島本線
特急「ソニック」「きらめき」「リレーかもめ」一部停車駅
216daf快速戸畑駅  - スペースワールド駅 - 八幡駅  - 黒崎駅  #e78137区間快速・#666568普通 スペースワールド駅  - 八幡駅  - 黒崎駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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枝光駅

枝光駅は、福岡県北九州市八幡東区枝光二丁目にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。駅番号はJA24。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1908年4月1日：帝国鉄道庁が開設。
1944年6月16日：米軍による北九州空襲で駅構内に爆弾多数落下し駅本屋中破被災。
1966年10月1日：小倉駅 - 折尾駅間複々線化により駅移転・高架化。
1984年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。
2022年3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

1.2. 駅名の由来
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八幡東区枝光が由来。仲哀天皇が熊襲征伐の折、地元の豪族・熊鰐が真榊の枝に剣・玉・鏡の3種の宝物を下げて迎えたことから「枝三つ」＝「枝光」と称するようになったという。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。1番のりばに鹿児島本線下り列車、2番のりばに鹿児島本線上り列車が発着する。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅となっている。SUGOCAの使用が可能である。

2.1. のりば
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1980年9月30日以前は快速停車駅であったが、翌10月1日に行われた特別快速と快速の統廃合と同時に通過駅に格下げされた。その後1990年にスペースワールドが開園した際はスペースワールドへの最寄り駅として位置付けられていた。 Platform of Edamitsu Station 2.jpg|ホーム Edamitsu Station Sign.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は2,662人である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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古くからの市街地にあり、民家や商店が密集している。駅の西側約150mの場所を鹿児島本線の貨物専用線が通り、南東約200mの場所には日本製鉄八幡製鐵所鉱滓鉄道が通っている。

当駅と八幡駅との間の旧ルートは急カーブかつ朝に順光となることからブルートレイン撮影の名所だった。

グッデイ八幡東店
グリーンエクスプレスゴルフクラブ
八幡枝光郵便局
Active Resorts 福岡八幡
東田温泉シーサイドスパ
北九州市立枝光小学校
北九州市立枝光台中学校
九州国際大学付属中学校・高等学校
福岡県八幡東警察署枝光交番
北九州高速5号線枝光出入口
福岡県道50号八幡戸畑線
コスモス薬品ドラッグストアコスモス八幡枝光店
しまむら八幡枝光店

5. 西鉄枝光線枝光駅前停留場
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鹿児島本線枝光駅の東側には、かつて西日本鉄道北九州線枝光支線の枝光駅前停留場があった。枝光線中央町 - 枝光駅前間の開通に伴い、1923年11月13日付で開業したもの。この付近の枝光線は、枝光駅の前を通る県道50号八幡戸畑線の東側に並行して新設軌道として敷設されており、当停留場も新設軌道上にあった。上下線それぞれに乗降場ホームのある2面2線の構造で、駅員配置はなかったが、上り線ホームに待合所が設けられていた。1985年10月20日の枝光線全廃に伴い、同日付で当停留場も廃止となった。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JA}} 鹿児島本線 #216daf快速 通過 #e78137区間快速・#666568普通 戸畑駅  - 枝光駅  - スペースワールド駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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10月10日 (旧暦)

旧暦10月10日は、旧暦10月の10日目である。六曜は先勝である。

1. できごと
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寛永6年 - 徳川家光の乳母・ふくが参内し、春日局の称号を受ける

2. 誕生日
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元豊5年 - 徽宗、北宋の8代皇帝
建保6年 - 仲恭天皇、85代天皇
天保元年 - 清河八郎、壬生浪士隊結成
道光15年 - 慈禧太后、清朝末期の独裁者・咸豊帝の側室
天保13年 - 大山厳、陸軍元帥

3. 忌日
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白雉5年 - 孝徳天皇、36代天皇
天正5年 - 松永久秀、武士
宝永4年 - 宇都宮遯庵、儒学者
享保4年 - 山本常朝、武士
延享4年 - 島津吉貴、第4代薩摩藩主

4. 記念日・年中行事
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十日夜

5. 関連項目
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外環三郷西インターチェンジ

外環三郷西インターチェンジは、埼玉県三郷市天神にある、東京外環自動車道のインターチェンジ。

川口・美女木方面への入口、川口・美女木方面からの出口のみのハーフIC。そのため、本ICから常磐自動車道および首都高速6号三郷線の利用はできない。

1. 道路
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C3}} 東京外環自動車道

2. 接続する道路
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国道298号

3. 料金所
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レーン数：5
ETC専用：3
一般：2

4. 隣
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C3}} 東京外環自動車道 草加IC - - 外環三郷西IC - 三郷JCT - 三郷中央IC - 三郷南IC

5. 外部リンク
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[1]
[2]

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
10月11日 (旧暦)

旧暦10月11日は旧暦10月の11日目である。六曜は友引である。

1. できごと
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2. 誕生日
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嘉慶16年 - 曽国藩、清の政治家
慶応3年 - 鈴木善三郎、政治家

3. 忌日
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寛喜3年 - 土御門天皇、83代天皇
慶安2年 - 近衛信尋、公卿・関白
天保12年 - 渡辺崋山、蘭学者・画家

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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10月12日 (旧暦)

旧暦10月12日は旧暦10月の12日目である。六曜は先負である。

1. できごと
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寛永9年 - 徳川家光、徳川忠長を改易

2. 誕生日
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万暦28年 - 朱舜水、明の儒学者
文政13年 - 佐々木高行、政治家

3. 忌日
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万治元年 - 前田利常、加賀藩主
元禄7年 - 松尾芭蕉、俳人
明和6年 - 青木昆陽、蘭学者

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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小熊虎之助

小熊 虎之助  は、日本の心理学者、超心理学者。

1. 来歴
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新潟県出身。明治大学教授、日本女子大学教授。ジェームズやユングなどの紹介に努めた他、海外の批判的超心理学の紹介や実践に当たった。犯罪心理学での業績もある。

1963年 日本応用心理学会名誉会員。1968年に日本超心理学会が結成された際には、初代会長に迎えられた。

平凡社の世界大百科事典の超心理学関連項目を執筆した。

經歴や著作一覽は、『夢と異常の世界　小熊虎之助鶴寿記念文集』に詳しい。

小熊を主題とした研究論文は、現在の所、[1]「日本の「変態心理」と小熊虎之助―ユング著作の翻訳と開業心理療法活動の紹介―」がある。

2. 単著
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『夢の心理』 越山堂 1918
『心霊現象の問題』 心理学研究会 1918
『ウィリアム・ジェームス及其思想 』 心理学研究会 1919
『変態心理学講話』 東京刊行社 1920
『心霊現象の科学』 新光社 1924
『心理学概説 上下』 太陽堂 1936
『心理学入門』 北光書房 1947
『現代心理学入門』 北光書房 1947
『現代心理学の実際』 北光書房 1949
『心霊現象の科学』 芙蓉書房 1974 

3. 共著
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共著 『現代心理学の展望』 誠信書房 1958 

4. 翻譯
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中村古峡と共訳 『近世変態心理学大観 第10巻 』 日本変態心理学会 1926

5. 論文
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「夢の神託」 『心理研究』 第59号 1916
「錯視と幻視の話」 『心理研究』 第12巻 2冊 
「錯覚と幻覚との境界について」 『心理研究』 第12巻 4冊 
「精神病学に於ける人本主義的運動 上下」 『心理研究』 第13巻 1冊  - 2冊 
「心霊現象研究の態度」 『内外教育評論』 第12巻 12号 1918
「変態心理学の内容と其研究法 上下」『心理研究』 第17巻 1冊  - 2冊 
「精神的外傷とその問題  - 」 『心理研究』 第22巻  - 23巻 
「変態心理学の内容」 『日本心理学雑誌』 第1巻 1冊 1923
「或る心霊能力の実験とその詐術」 雑誌 『脳』 
「刑事統計年報に基く女性犯罪者に関する種々の統計的調査」 『松本亦太郎博士在職25年記念 心理学及芸術の研究 下巻』 改造社 1931
「変態心理学」 『岩波講座教育科学・第19冊』 岩波書店 1933
「或る心霊現象の実験に就て」 『速水博士還暦記念・心理学哲学論文集』 岩波書店 1937
「供述の真偽に就ての実験」 『明治大学創立六十周年記念論文集』 1940
「心霊現象 I - 心霊科学総説」 『心理学講座 6. 情意心理』 中山書店 1953
「犯罪心理 I 総論」 『心理学講座 7. 臨床心理』 中山書店 1953

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[2]
10月14日 (旧暦)

旧暦10月14日は、旧暦10月の14日目である。六曜は大安である。

1. できごと
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天平宝字8年 - 淳仁天皇が淡路島に流される
享保5年 - 紙屋治兵衛と紀伊国屋小春とが心中。近松門左衛門が『心中天網島』として脚色し同年初演
慶応3年 - 大政奉還。徳川慶喜が朝廷に政権返上の上奏文を差出す

2. 誕生日
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天保6年 - 小松清廉、薩摩藩士・政治家
安政4年 - 陸羯南、政治評論家、新聞記者
慶応元年 - 岩崎久弥、実業家、第3代三菱財閥主宰
慶応元年 - 竹越與三郎、衆議院議員、貴族院議員、歴史家、評論家

3. 忌日
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嘉暦3年 - 久明親王、鎌倉幕府8代将軍
正徳2年 - 徳川家宣、江戸幕府6代将軍
享保17年 - 井伊直陽、越後与板藩第2代藩主
弘化3年 - 伴信友、国学者
明治4年 - 黒駒勝蔵、侠客

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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10月15日 (旧暦)

旧暦10月15日は旧暦10月の15日目である。六曜は赤口である。

1. できごと
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天智天皇8年 - 臨終に際して中臣鎌足が天智天皇から藤原の姓を賜る
天平15年 - 聖武天皇が東大寺大仏建立の詔を発する
保延6年 - 鳥羽上皇の北面武士・佐藤義清が出家し西行と名乗る

2. 誕生日
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嘉永5年 - 山本権兵衛、16・22代内閣総理大臣・海軍大将
慶応2年 - 初代小錦八十吉、17代横綱
明治5年 - 岡本綺堂、小説家

3. 忌日
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天正元年 - 島津勝久、島津氏14代目当主

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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新居大島

新居大島は、愛媛県新居浜市の北東約1.5キロメートルの沖にある周囲約9,8キロメートルの有人島である。島の住所は愛媛県新居浜市大島で、郵便番号は792-0891。村上水軍の統領であった村上義弘生誕の地とも伝えられる。2013年3月31日現在の住民基本台帳に基づく人口は280人。2017年6月現在では207人。その半数が70歳以上。

1. 社会
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2014年1月現在、268人が住み、車えび養殖とみかん・島特産の白いもの栽培が主な産業。高齢化率が高く、また離島であるために過疎化が進み、後継者不足が懸念されている。

これに対し、1997年頃より、地元有志により、福祉ボランティアを手始めに活性化の取組みが始まった。2000年にはNPOに衣替えし、地域通貨を活用した地域福祉の取組みを行った。ただ、この取組みは、なにかを介在させなくとも自然な形で助け合い的な活動は行われていたことや、仕組みになじみが薄いこともあって、立ち消えになってしまう。また、愛媛県工業技術センターの開発した微生物を活用した生活雑配水の浄化の取組みを行ってきた。白いもの活用については、2003年より取組み、特区制度を活用し、白いも畑のオーナー制、白いもを用いた芋焼酎の製造に着手するなど、活性化の糸口をつかみかけてはいたが現在すでに低迷している。

2. 交通
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島と市本土の間には市営の渡海船がほぼ1時間に1往復、所要時間約15分で運航されている。愛媛県の将来構想の一例として架橋の可能性が取り上げられているが、現状では非現実的であり今後の地元の取り組みにかかっている。島内には公共交通機関はないが、島内を一周する道路がある。北部は鬱蒼とした林に覆われ、断崖が多く、海辺の道路であるにもかかわらず見通しの悪いところが多い。北西部には、小型の別荘の廃墟が点在する。

3. 歴史
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中世に瀬戸内海を支配した村上水軍の始祖である村上義弘の生誕地とされ、島南部には当時築城された大島城の跡が残されており、本丸跡、二の丸上跡、船かくし、トンコロ場、防塞跡、桟橋跡など伊予水軍の遺跡が今なお残る。当時は垣生島、久貢島、黒島、大島の4つの島を総称して大黒島と呼ばれていた。また2つの寺が狭い可住地に近接していることから海上交通・流通の拠点として栄えていたことがうかがえる。その寺のひとつの願行寺には、幼子を想う亡母の「幽霊の片袖」が伝説と共に残されている。

3.1. 沿革
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「旧高旧領取調帳」の記載によると、明治初年時点では新居郡大島浦が存在。西条藩領。
明治4年7月14日 - 廃藩置県により西条県の管轄となる。
明治4年11月15日 - 第1次府県統合により松山県の管轄となる。
明治5年2月9日 - 石鉄県の管轄となる。
明治6年2月20日 - 愛媛県の管轄となる。
明治22年12月15日 - 町村制の施行により、大島浦が単独で自治体を形成して大島村となる。
昭和28年5月3日 - 新居浜市に編入。同市大字大島となる。

4. とうどおくり
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島では、毎年成人の日に左儀帳という行事が行われる。正月の3日に、少年らが集めた門松、笹、注連縄を組み合わせて、高さ12mの「とうど」さんを各地区に1基ずつの計4基と子ども用1基を作る。それを成人の日の午前6時頃に東の地区から順番に点火してゆく行事で、東予地方の漁村でも行われているが、昔の作法で行われるのは大島だけになっている。

5. その他
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大島八幡神社秋季大祭 10月第2土曜と日曜日の2日間にわたり行われ、3台の屋台が、土曜日の午後6時に八幡神社へ集合し、地区内を練り歩く。夜に始まるため宵宮の名で呼ばれるようになった。なお、八幡神社社殿の右脇に市指定有形文化財の大元神社本殿がある。
正立山正覚院願行寺 市内唯一の浄土宗の寺院で、本尊の阿弥陀如来は、1250年ころの慶派の作と伝えられる。この阿弥陀如来は、京の戦乱を避けた僧が宇摩郡まで逃げ延び安置していたが、教典にいう極楽浄土は、この大島であると悟り、1573年願行寺を建立したと伝えられる。また寺には「幽霊の片袖」が残されている。これは幼い愛娘を残して死んだ母親が亡霊となってわが子の元に現れ、母を想い泣き暮れる娘に自分の片袖を遺したものと伝えられる。その後、娘は願行寺で尼となり、母の菩提を弔った。新居浜八十八ヶ所第87番。
陽向山多門院吉祥寺 貞観年間頃、大島八幡宮の別当寺として開創。神宮寺として大日如来を奉っていたが焼失。1780年、毘沙門天を迎え改名した。真言宗善通寺派。新居浜八十八ヶ所第88番。仏海上人が1745年に当地で刻んだ百体地蔵尊を祀る地蔵堂が約300m東の飛び地境内にある。
大島診療所 島唯一の医療機関で、船着場から徒歩3分のところにある。個人診療所がかつてあったが、1987年4月に閉鎖された。島民が存続を願ったことから、新居浜市医師会と新居浜市が同年12月に再開させた。診療所は建屋、機械器具などに関しては新居浜市が、診療面では医師会が責任を持つという公設民営方式で運営されており。診療所は現在、新居浜市内の保健施設長を務める井上孝雄医師と三木芳夫医師2人が勤務しており、週2回、午後から内科と外科の2人が交代で船で渡って診療している。

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2] - 四国運輸局
城野駅

城野駅は、福岡県北九州市小倉南区にある駅。2つの駅が異なる場所に存在する。

城野駅  - 九州旅客鉄道日豊本線・日田彦山線の駅。
城野駅  - 北九州高速鉄道小倉線の駅。両駅はどちらも城野地区にあるが約1kmほど離れており、連絡はしていない。
田丸麻紀

田丸 麻紀は、日本の女優・タレント。大阪府和泉市出身。帝京短期大学卒業。オスカープロモーション所属。女優・ファッションモデル。

1. 経歴
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15歳の時に雑誌『mc Sister』の専属モデルとしてデビュー。雑誌編集者に憧れて自分でモデルに応募し、4000人の中から4人に選ばれたが、一度は両親に断られたと言う。2003年10月放送NHK総合テレビ連続ドラマ『帰ってきたロッカーのハナコさん』で新人OL・長野かける役で女優デビューした。

その後はドラマだけでなく、バラエティーへの出演も増えた。『笑いの金メダル』の司会をはじめ、その他のバラエティ番組にもゲストとして出演している。2005年1月の『笑いの金メダルSP』ではカンニングの竹山隆範と即席漫才コンビを結成した。お笑いファンであることでも知られる。

植芝理一の漫画『ディスコミュニケーション』に田丸真樹という少女が出てくる。これは植芝理一が『mc Sister』で見かけて名前の響きが気に入った上に偶然誕生日が同じであったため、キャラの元ネタとして使われた。

お酒が好きで同じ事務所の石川亜沙美、吉川ひなの、矢沢心などが飲み仲間で全員強い。アンジャッシュ児嶋一哉、小島よしお、フットボールアワー後藤輝基などとも交友がある。

自身の愛車に『ダウンタウンのごっつええ感じ』のコントの登場人物であるカレーライス師匠という名を付けている。

2011年にはNHKの連続テレビ小説に『カーネーション』で初出演。このドラマは田丸の出身地・和泉市に隣接する岸和田市が主な舞台で、田丸は両市に共通する方言・泉州弁で演技した。

マレーシア観光親善大使。

ニューカレドニア観光親善大使。

2012年9月4日に武部勤元農相の次男である一般男性と結婚。2014年8月13日に第1子男児を出産。2018年7月30日に第2子男児を出産。

2. 出演
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2.1. テレビドラマ
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大河ドラマ「新選組!」 - 土方歳三のいいなずけ・お琴役
ラストクリスマス- 須藤恭子役
H2〜君といた日々 - 小宮慶子役
女系家族 - 木村かおり役
松本清張 けものみち - 木崎光恵役
トップキャスター- 蟹原珠子 役
壁ぎわ税務官4- 畑野明子役
徳川風雲録 八代将軍吉宗 - 宮地役
扉は閉ざされたまま- 大倉礼子 役
金曜プレステージ「浅見光彦シリーズ 箱庭」- 岡村里香役
松本清張生誕100年スペシャル 夜光の階段 - 桑山亜希役
特上カバチ!! - 柿崎晴子役
セカンドバージン - 山田梨恵役
刑事定年 - 猪瀬真紀役
NHKスペシャル 未解決事件 file.01「グリコ・森永事件」 - 小田葉子役
連続テレビ小説「カーネーション」 - 安岡八重子役
土曜ドラマスペシャル「負けて、勝つ 〜戦後を創った男・吉田茂〜」 - 鳥尾鶴代役
月曜ゴールデン「駅弁刑事・神保徳之助7」 - 河原千鶴役
緊急取調室 - 三木本唯役
プレミアムよるドラマ「今夜は心だけ抱いて」(NHK BSプレミアム）
増田貴光

増田 貴光は映画評論家、司会者、実業家。

元モデルで、『MEN'S CLUB』に登場したこともある。本名：増田元臣。東京府東京市本郷区出身。

1. 経歴・人物
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東京本郷で3代続いた看護婦家政婦紹介所経営者の家庭に生まれる。幼時に父を亡くし、母と姉に育てられた。

慶應義塾大学法学部在学中から増田貴光の筆名で「映画の友」に映画批評を寄稿。「ヴィスコンティの美は禁色にあり」と題するコラムを目にとめた三島由紀夫から手紙を貰い、以後三島と親交を結んだ。1970年に三島が自決すると「ぼくは三島先生に殉死したい」と語ったこともある。

大学卒業後、日本航空に入社するも1年で退社し渡米。南カリフォルニア大学ジャーナリスト科に留学し、アメリカ合衆国の映画情報を日本に送る仕事に携わる。アメリカ合衆国滞在時代にはハリウッド・ゴールデングローブ映画祭審査員を務めたこともあった。

日本に帰国した後、映画評論家としてデビュー。1970年から『土曜映画劇場』 の映画解説者として人気を博し「第2の淀川長治」と呼ばれ、カメラ目線でテレビの前の視聴者に「来週もまた、あなたとお逢いしましょう!」の決めゼリフが話題となった。その後、和田誠から「あんな気持ち悪い奴に指差されたら腐乱しちゃう」と批判されてこのポーズをやめた経緯がある。

映画解説だけでなく『ベルトクイズQ&Q』の初代司会者としてお茶の間に知られ、『スクリーン・クイズ』や『パックインミュージック』の初代パーソナリティなどラジオパーソナリティとしても活躍。またクラウンレコード専属歌手として「夜の虫」「こころの傷」などのレコードを発売するなど人気を得たが、1974年6月に『土曜映画劇場』の解説者はじめ、レギュラー番組をすべて降板、ブラウン管から忽然と姿を消す。その理由について「週刊文春」は「睡眠薬中毒によるもの」と報じている。

1975年4月6日、当時24歳のミス八王子の女性と見合い結婚。ハワイやロサンゼルスやサンフランシスコに2週間の新婚旅行を行ったが、性的不能との理由により新妻から不服を申し立てられ、9か月で破綻。別れ話を巡り、増田が新妻の兄と弟から暴力を振るわれたとされる事件を経て、1976年3月31日に増田側から東京家裁に離婚調停と慰謝料請求の申し立てが行われ、1978年1月に正式に離婚が成立。増田は妻に「ぼくは女性とセックスできない体だ」「結婚したのは母親を安心させるため」等と発言したと報道された。

上記の"処女妻騒動"で仕事を失った増田は遊興費にも事欠くようになり、1979年4月には東京都目黒区内の印刷所で「一件消滅書」などと題した書類や国島文彦警視総監の印章や総監秘書の名刺を偽造、秘書に成りすまして川口松太郎・三益愛子夫妻に接近。汚職や殺人以外の前科なら懲罰金130万円を払えば消すことができるとの作り話を持ちかけ、川口夫妻の子息の前科を抹消してやるから金を払うようにと勧誘。しかし川口方を訪ねる直前「警視庁の者」と偽って3回も電話をかけたため川口の家人に怪しまれて警視庁富坂署に通報され、川口たちに会う前に玄関先から任意同行を求められ、従った。取調べの結果、署名偽造と印章偽造で逮捕された上、警視庁の家宅捜索により自宅から覚醒剤と注射器が発見された。この事件で1979年8月に懲役2年、執行猶予4年の有罪判決を受けた。

翌1980年7月、ふたたび覚醒剤取締法違反で逮捕。実刑判決を受け、2年間服役した。

これらの不祥事のため芸能界への復帰は絶望的となり、出所後は家業の看護婦家政婦紹介所経営を継いでいる。1989年に週刊誌の取材を受け、テレビ復帰の可能性を問われて否定している。

2015年4月2日に死去。1941。増田の訃報は日本看護家政紹介事業協会広報誌に小さく紹介されていた。

2. 出演番組
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2.1. テレビ
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『土曜映画劇場』- 解説者
『ベルトクイズQ&Q』- 司会者
『チャンスだピンチだ』- 司会者

2.2. ラジオ
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『スクリーン・クイズ』
『パックインミュージック』

3. 関連文献
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「週刊文春」1979年5月17日号「有名になりたかった男 映画解説 増田貴光の"蹉跌"」
「週刊女性」1979年5月22日号「増田貴光逮捕! 転落までの暴かれた私生活」
「女性自身」1979年5月24日号「増田貴光を逮捕! ああ、性の狂乱の果てに…」
「女性セブン」1979年5月24日号「あの"処女妻離婚"の増田貴光が今度は"詐欺未遂"と"覚せい剤"でマスコミ登場!」
モルモット吉田『映画評論・入門!』2017年5月9日 ISBN 978-4800312488

4. 脚注
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早慶

早慶とは、1920年に日本で初めて私立大学として成立した早稲田大学と慶應義塾大学を対比的に扱う造語である。明治期に始まり過熱化した両校間の対校野球戦から当時の新聞などマスメディアにより造語ないし流布された「早慶戦」に端を発し、人口に膾炙したものである。

1. 特徴
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両大学ともに、近代日本国家の教育・研究分野の形成をリードしてきた存在であるため、一般的に「私学の雄」と称され、国内私立大学の最高峰に位置付けられることが多い。

早稲田大学は、後に内閣総理大臣にも就任する政治家大隈重信が、政治と経済を融合したイギリス流法学・政治学の教育を実現すべく1882年に創立した東京専門学校を前身としている。
慶應義塾大学は、1858年に中津藩士で蘭学者・啓蒙思想家でもある福澤諭吉が藩命により江戸築地鉄砲洲の中津藩中屋敷内に開校した蘭学塾を起源に持つ大学である。また、慶應義塾大学の創立メンバーの多くが、蘭学者・医者として知られる緒方洪庵が1838年
桜駅

桜駅

桜駅  - 愛知県名古屋市南区にある名鉄名古屋本線の駅。
桜駅  - 三重県四日市市にある近鉄湯の山線の駅。
島根県に存在した一畑電気鉄道立久恵線にあった駅。一畑電気鉄道立久恵線#駅一覧を参照さくら駅

井川さくら駅 - 秋田県井川町にある東日本旅客鉄道奥羽本線の駅。
能登さくら駅 - 石川県穴水町にあるのと鉄道七尾線能登鹿島駅の愛称。