神奈川都市交通

神奈川都市交通株式会社は、神奈川県横浜市に本社を置き、神奈川県東部を中心にハイヤー・タクシーを運行する事業者である。通称は都市交通。大正期に創業し、現存する日本のタクシー会社の中でもっとも歴史が長い。かつては東急グループに属していた。TOKYUポイント加盟店。

1. 概要
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本社は横浜市西区高島町。神奈川県地場のハイタク老舗大手であり、神奈川県下と東京都城南地区において、傘下のタクシー事業者と都市交通グループを形成する。

東急田園都市線沿線各駅の多くで構内営業権を独占している。ハイヤー事業を主力とするが、タクシー事業では大手企業・官公庁とのチケット契約や、東京四社・名鉄交通・千葉構内タクシー・舞浜リゾートキャブ・京成タクシー各社など他地域のタクシー事業者とのタクシーチケットの相互利用が特色である。

また、保守的な経営スタイルから2006年4月時点で無借金経営であるとされているが、近年の乗務員数の減少、同業他社の増車、乗客数の低下や燃料費の高騰など、ハイタク事業を取り巻く環境は厳しくなる中、同社は新本社ビルを建設するなど積極的な営業方針へと転換しつつある。

タクシー事業者で乗務員の制帽を採用している会社は少ないが、神奈川都市交通では制服だけではなく制帽を制定し、さらに制帽には白い布カバーを付ける。乗務員は制服・白カバー付きの制帽・白手袋を着用することが定められている。

1.1. 東急グループとの関係
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東急との資本関係は1947年に解消したが、以降も東急グループに近い存在となっている。五島昇は没するまで都市交通の取締役を務めていた。また、買収した高砂交通を除き、神奈川都市交通グループ各社の社章はかつて東京急行電鉄が用いていたものに類似する。具体的には翼の生えたレールの部分が、神奈川都市交通はT、都南交通がTとNを重ねたもの、多摩田園タクシーは並べたTDTの両端のTが翼、明生タクシーは縦に並べた「明生」、箱根観光自動車は台形にHとなっている。円の形状も各社で異なる。

なお、同じ東急を母体に持ち、同様に戦時統合で成立したタクシー事業者の日本交通とは、資本・人事面で全く関連がない。都市交通前社長の伊藤嘉道は同社入社以前に、日本交通ではなく大和自動車交通に入社して修行を積んでいた。日交や大和を含めた東京四社営業委員会との間にタクシーチケットの提携はあるが、日交グループとは東京城南地区や京浜地区、箱根地区で競合関係にある。

2. 沿革
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2.1. 創業から戦時統合まで
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1918年12月25日 - 横浜市街自動車株式会社を設立。創業者・鈴木吉養らの個人経営から改組。
1923年9月1日 - 関東大震災で被災し大半の車両を焼失。
1928年- 旧本社社屋が竣工。
1939年11月21日 - 東京横浜電鉄の傘下に入る。
1940年12月23日 - 東横タクシー株式会社に商号変更。
1942年10月31日 - 京浜タクシーおよび横浜自動車を合併。
1944年
9月14日 - 神奈川県は戦時統合の通牒を出し、統合主体を下記の通り決定する。
横浜川崎地区→ 東横タクシー
横須賀地区→ 横須賀タクシー
相模地区→ 神奈川中央乗合自動車
小田原地区→ 箱根登山鉄道
しかし、横須賀地区と小田原地区の統合は結局実現しなかった。
9月30日 - 東京急行電鉄より伊藤福一と高砂五郎が派遣され統合作業に着手。
1945年
2月1日 - 東横タクシーを含む横浜川崎地区の21社が共同経営を開始。共同経営を行った21社は以下のとおり。
ワイシータクシー・関内自動車・山手自動車・第一タクシー・磯子自動車・日進自動車・寿合同自動車・横浜交通・伊勢佐木自動車・横浜中央自動車・横浜タクシー自動車・横浜共同タクシー・横浜合同タクシー・興亜合同タクシー・神奈川合同タクシー・鶴見合同タクシー・大岡親交タクシー・川崎交通企業合同・川崎合同タクシー・高津合同自動車・東横タクシー。
2月27日 - 上記21社の経営統合完了。東横タクシーを除く20社は東横タクシーに営業譲渡。
9月26日 - 統合完了に伴い、神奈川都市交通株式会社に商号変更。神奈川・井土ヶ谷・日ノ出町・川崎・磯子の5営業所をもって営業開始。新社名は大川博の命名による。伊東福一が代表取締役に就任。

2.2. 戦後から1990年代まで
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1947年3月25日 - 伊藤福一ら経営陣が東急の持株を譲受。東急グループから離脱し独立会社となる。
1949年
4月30日 - 横浜観光株式会社を設立。観光バス事業とホテル業に進出。
9月16日 - 神奈川小型運送株式会社を設立。10月10日営業を開始し、貨物輸送事業に進出。
1950年8月18日 - 東京都品川区に日本都市交通株式会社を設立。8月29日営業を開始し、東京に進出。
1951年2月19日 - 小田原市に箱根観光自動車株式会社を設立。寄村営タクシーを買収し、3月1日営業を開始。箱根地区に進出。
1953年- 明生タクシー株式会社を設立。
1954年
6月 - 日本都市交通を五島慶太の斡旋により荏原交通に譲渡。
6月25日 - 大和営業所を開設、県央地区に進出。
6月30日 - 横浜市西区の横浜ホテルを東京急行電鉄に譲渡。
ホテル部門は現在の横浜エクセルホテル東急、タクシー部門は京急横浜自動車、観光バス部門は東洋観光となる。
1960年
整備部門を独立させて横浜整備工場とする。
相模原営業所を開設。
8月23日 - 東京都大田区に都南交通株式会社を設立。
11月1日 - 都南交通が営業開始、東京再進出を果たす。
1961年- 横浜営業所、磯子営業所を新築・移転。
1962年- 川崎営業所を新築・移転。
1964年2月 - 金港交通と協定を結ぶ。のちに平和交通、湘南交通が加わり4社協定となるが、1969年をもって解消。
1965年5月20日 - 業界ではいち早く無線タクシーを導入する。
1967年4月18日 - 都市交通商事株式会社、横浜オートガス・スタンドを開業。
1969年
1月13日 - 多摩田園タクシー株式会社を設立。
4月30日、多摩田園タクシー、東急田園都市線沿線の営業権を神奈川都市交通より承継。
8月21日 - 新星交通を川崎運送から譲受。
1971年
4月1日 - NEC製電算機を導入、事務処理のコンピュータ化が始まる。
5月31日 - 第105回定時株主総会において、伊藤嘉道が社長に就任。初代社長の伊藤福一は会長となる。
1972年2月1日 - 株式会社アロー設立。同年11月21日「ママ・ジー磯子店」開業。
1973年
1月22日 - 大和営業所から分割し、無線基地局「としおおの」開局。
11月21日 - 株式会社アローが、横浜駅西口相鉄ジョイナス内に「ネルソン・パブ」開業。
1977年6月 - 株式会社アローが、港北区のサンテラス日吉内に「ママ・ジー2号店」開業。
1978年1月21日 - 障害者福祉車両「みどりのタクシー」運行開始。
1979年7月11日 - 社員保養所「伊豆高原荘」竣工。
1985年11月11日 - ワゴンタクシー導入。のち2004年11月16日廃止となる。
1986年
3月16日 - 大阪・日本タクシーの班長制を参考に乗務員「ブロック制」導入。
7月12日 - 東急田園都市線方面の主力として、緑営業所を開設。
1987年
9月26日 - AVM無線システム試験運用開始。
10月17日 - AVM無線システム本格運用に移行。
11月19日 - 日の丸自動車興業株式会社から営業権譲渡を受け、新星交通株式会社を設立。のち桜ヶ丘営業所となり、大和営業所に統合。
1993年
横浜ランドマークタワー開業に伴い、1階にランドマークタワー案内所を開設。
相模原営業所を新築・移転。
1996年- 田園都市交通を買収。東急田園都市線の横浜市内駅での構内営業を半独占化。
1999年- 綱島交通株式会社を買収。2000年に吸収して綱島営業所とする。2003年に港北ニュータウン営業所に統合。

2.3. 2000年代以降
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2005年
2月 - 横浜東口営業所をみなとみらい21地区に移転。
10月 - 本社新社屋建設開始。
2006年
7月7日 - 新本社屋竣工。
7月18日 - 新本社屋に移転。
2007年
2月19日 - 日産・エクストレイルFCVを借り受け、ハイヤーとしての実証運行開始。2011年1月17日に実証運行終了。
2月20日 - 港北ニュータウン営業所が交通エコロジーモビリティ財団によるグリーン経営認証に登録される。
5月1日 - 本町営業所と横浜駅東口営業所を統合し、横浜市西区桜木町の本社屋に横浜営業所を開設。同日、井土ヶ谷営業所の事業所名称を南営業所に改称し、旧本町営業所横浜無線センターを南営業所内に移転。
2008年
8月20日 - 横浜営業所と川崎営業所がグリーン経営認証に登録され、全事業所が認証を取得。
10月1日 - 高砂交通株式会社を買収し、同社が都市交通グループの傍系となる。
12月25日 - 創立90周年を迎える。創業90周年記念式典を開催。
2010年3月14日 - 第3次導入計画、横浜・川崎の市心部車輌に決済端末搭載完了、タクシー全車輌でクレジットカード決済サービス開始。
2011年
2月5日 - 日産・リーフEVを導入、タクシーとして運行開始。
4月10日 - 相模原無線センターの無線機器をデジタル無線機に更新、無線設備のデジタル化が始まる。
2012年1月19日 - 日産・NV200バネットを導入、UDタクシーとして運行開始。
2013年
4月21日 - としあおば無線センター、デジタル無線化。
6月1日 - としあおば無線センターにIVR装置を導入し運用開始。
2014年8月21日 - 日の丸自動車興業株式会社より営業権を譲受。同社磯子・金沢事業所を多摩田園タクシーの営業所とする。
2015年
4月6日 - としよこはま無線センター、デジタル無線化。
4月20日 -としかわさき無線センター、デジタル無線化。
5月1日 - 多摩田園タクシー磯子営業所と既存の神奈川都市交通磯子営業所を統合。同時に営業権が都市交通へ承継され、多摩田園タクシー金沢営業所を都市交通金沢営業所と改称し金沢区へ進出。
2016年2月29日 - としやまと無線センター、デジタル無線化。全無線センターのデジタル化完了。
2018年
8月 - 創業100周年記念式典・記念祝賀会を横浜ベイホテル東急で開催。
12月25日 - 創立100周年を迎える。

3. 車両
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4. 営業区域
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タクシーの営業区域

京浜交通圏 横浜市・川崎市・横須賀市・三浦市
県央交通圏 藤沢市・茅ヶ崎市・平塚市・伊勢原市・秦野市・相模原市・大和市・座間市・海老名市・綾瀬市・厚木市・寒川町・大磯町・二宮町・愛川町・清川村

5. 営業所・整備工場
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横浜地区
横浜営業所：横浜市西区桜木町7-4
南営業所：横浜市南区井土ヶ谷下町42-1
磯子営業所：横浜市磯子区磯子3-3-3
港北ニュータウン営業所：横浜市都筑区佐江戸町641-1
青葉営業所：横浜市青葉区荏田西1-15-30
金沢営業所：横浜市金沢区瀬戸23-23
川崎営業所：川崎市川崎区元木2-4-3
相模原営業所：相模原市中央区下九沢1094-5
大和営業所：大和市下鶴間2786-2
横浜整備工場：横浜市西区南浅間町6-5

6. 無線センター
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ハイヤー
横浜
川崎
相模
港北
タクシー
横浜地区
ランドマークタワー案内所
青葉地区
鶴見地区
綱島地区
川崎地区
川崎市北部地区
相模原地区
大和地区

7. 廃止された営業所
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鶴見営業所川崎営業所に統合
大島営業所川崎営業所に統合
小向営業所川崎営業所に統合
大野営業所大和営業所に統合
キャンプ座間営業所大和営業所に統合
元住吉営業所川崎営業所に統合
桜ヶ丘営業所大和営業所に統合
長津田営業所田園都市交通→青葉営業所へ移転
綱島営業所綱島交通→港北ニュータウン営業所に統合
本町営業所横浜営業所に新設統合
横浜駅東口営業所横浜営業所に新設統合
多摩田園タクシー磯子営業所→都市交通磯子営業所に統合
大桟橋案内所
子安営業所
神奈川営業所
日ノ出町 (整備工場）