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米沢駅

米沢駅は、山形県米沢市駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道の駅である。

山形県置賜地方の中心都市である米沢市の代表駅であり、山形新幹線「つばさ」の全列車が停車する。

1. 乗り入れ路線
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線路名称上、当駅に乗り入れている路線は奥羽本線と米坂線の2路線である。このうち奥羽本線を当駅の所属線としており停車場528}}、同線を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっているほか、在来線の愛称として「山形線」が設定されている。米坂線は当駅を起点とする。

山形線においては、運転系統は当駅を境に分かれる。福島方面の普通列車は本数が少ない一方、山形方面は毎時1本は概ね確保されている。

2. 歴史
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1899年5月15日：官設鉄道奥羽南線の終着駅として開業停車場528}}。
1900年4月21日：奥羽南線が山形駅まで延伸され、途中駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定に伴い、奥羽本線の駅となる。
1926年9月28日：米坂線米沢 - 今泉間開業。
1986年11月1日：貨物・荷物扱い廃止停車場528}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場528}}。
1992年
5月28日：駅舎改築起工式挙行。
7月1日：山形新幹線福島 - 山形間が開業し、停車駅となる。
1993年7月1日：現在の駅舎が完成。
2000年1月：当駅構内にあった転車台撤去。
2001年2月12日：当駅構内にあった「レンガ造りの機関庫」が積雪により倒壊。
2003年10月1日：山形新幹線「つばさ」の全列車が停車するようになる。
2006年3月11日：エレベーター付の新跨線橋が完成。旧跨線橋は使用停止となる。
2007年3月2日：指定席券売機を設置。
2008年3月15日：モバイルSuica特急券専用簡易Suica改札機運用開始。
2017年5月31日：びゅうプラザの営業を終了。
2018年7月1日：赤湯駅の業務委託化に伴い、赤湯駅・中川駅が当駅管理下となる。
2020年3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
2021年3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2022年3月12日：山形駅、米沢駅、山形運輸区を統合した山形統括センター管理下となる。

3. 駅構造
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変則的な2面5線のホームを有する地上駅。1・4・5番線は切欠きホーム1面3線。4番線がホーム西側福島方を切り抜いて、さらに5番線が4番線福島方を切り抜いた形で設置されている。2・3番線は島式ホーム1面2線。互いのホームはエレベーターを備えた跨線橋で連絡している。

山形統括センター管理下の直営駅。管理駅として統合前の米沢管理駅エリアである奥羽本線の板谷駅 - 中川駅間、米坂線の南米沢駅 - 今泉駅間の各駅を管理している。

駅舎は米沢高等工業学校本館を模したもので、置賜広域観光案内センターASKが入居している。この駅舎を理由として、2002年、東北の駅百選に選定された。

みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、待合室、ビューアルッテ、キオスク、NewDays、立ち食いそば屋、駅レンタカー営業所、エレベーター設置。改札口に「新幹線eチケットサービス」「タッチでGo!新幹線」用の改札機が設置されている。なお、改札口は西口のみに存在しており、東口から利用する場合は東西自由通路で西口側に移動する形となる。

3.1. のりば
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西側より順に記載
2000年頃までは、米坂線が0・1番線、奥羽本線が2 - 4番線となっていた。
山形線、米坂線ともに夜間滞泊設定がある。 JR Ōu Line・Yonesaka Line Yonezawa Station Gates.jpg|改札口と自動券売機 JR Ōu Line・Yonesaka Line Yonezawa Station Platform 1.jpg|1 - 3番線ホーム JR Ōu Line・Yonesaka Line Yonezawa Station Platform 4・5 Passage.jpg|4・5番線ホーム

4. 駅弁
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松川弁当店、新杵屋の2店舗により販売されている。主な駅弁は下記の通り。

米沢牛炭火焼特上カルビ弁当
米澤牛焼肉重松川辨當
三昧牛肉どまん中
牛宝弁当
米澤牛牛肉辨當
牛肉どまん中
牛肉どまん中 塩味
牛肉どまん中 味噌味
牛肉道場
黒毛和牛すきやき牛肉重
米沢名物すきやき弁当
元祖牛肉弁当

5. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,684人である。

1935年度および2000年度以降の推移は以下のとおりである。



6. 駅周辺
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米沢警察署駅前交番
米沢駅前郵便局
山形銀行米沢駅前支店
きらやか銀行米沢駅前支店
米沢信用金庫東支店
山交バス米沢営業所・米沢待合所
ホテルアルファーワン米沢
東横イン米沢駅前
米沢市立第一中学校 東口
NECパーソナルコンピュータ米沢事業場
ベストウェスタン the japonais 米沢
ホテルルートイン米沢駅東
イオンタウン米沢
国道13号

7. バス路線
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西口からは路線バス、東口からは高速バスが発着する。

西口
山交バス - 窪田・高畠・白布温泉・小野川温泉方面
米沢市市民バス - 市街地循環、米沢スキー場方面 東口
ジェイアールバス東北 - 東京方面
山交バス - 仙台方面
東北急行バス - 東京方面
オリオンバス - 東京方面

8. 隣の駅
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※山形新幹線の隣の駅の停車駅は列車記事もしくは山形新幹線を参照のこと。

東日本旅客鉄道 #ee7b28山形線 関根駅 - 米沢駅 - 置賜駅 #9e7eb9米坂線 red快速「べにばな」・gray普通 米沢駅 - 南米沢駅

9. 脚注
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9.1. 記事本文
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9.2. 利用状況
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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左沢線

|}左沢線は、山形県山形市の北山形駅から山形県西村山郡大江町の左沢駅を結ぶ、東日本旅客鉄道の鉄道路線である。「フルーツライン」の愛称が付けられており、市販の時刻表などでは「フルーツライン左沢線」と記載されている。

運行系統としては、奥羽本線の山形駅 - 北山形駅間も含む。奥羽本線に乗り入れる同区間では、軌間の異なる山形新幹線／山形線とは別の独立した単線を有する。1987年3月までの国鉄時代は、線路名称上も山形駅を起点とし、山形駅 - 北山形駅間は奥羽本線にも属する重複区間であった。これは、現在分岐駅となっている北山形駅に、当初奥羽本線側に停車場設備がなく、1927年に停車場設備が設けられたために生じたものである。国鉄分割民営化時の「基本計画」において、各地の重複区間を解消する方針から、当線の起点も北山形駅に改められた。

1. 路線データ
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管轄：東日本旅客鉄道
路線距離：24.3 km
軌間：1067mm
駅数：11
左沢線所属駅に限定する場合、奥羽本線所属の北山形駅が除外され、10駅となる。
複線区間：なし
電化区間：なし
閉塞方式：特殊自動閉塞式
保安装置：ATS-SN
最高速度：85km/h
運転指令所：寒河江CTC全線が東北本部の管轄で、同支社の下に1990年に設置された左沢線統括センターが運営している。

2. 歴史
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1921年に軽便鉄道法を準用し左沢軽便線として山形 - 羽前長崎間が開業し、1922年に左沢までの全線が開通した。

改正鉄道敷設法では、左沢から長井線の荒砥を結ぶ延長線及び奥羽本線の楯岡と寒河江を結ぶ分岐線が計画されたが、いずれも実現しなかった。

また、羽前高松からは山形交通三山線が分岐していたが、1974年に廃止されている。

1921年
7月20日 山形 - 羽前長崎間  が左沢軽便線として開業、北山形・羽前山辺・羽前長崎の各駅を新設。
12月11日 羽前長崎 - 寒河江間  を延伸開業、寒河江駅を新設。
1922年
4月23日 寒河江 - 左沢間  を延伸開業し全通、羽前高松・左沢の各駅を新設。
9月2日 山形 - 左沢間を左沢線と改称。
1927年9月11日 北山形駅に奥羽本線の列車停車開始。
1951年12月25日 東金井・羽前金沢・南寒河江・西寒河江・柴橋の各駅を新設。気動車投入を機会としたフリークエントサービス目的で、既存駅の中間に新駅を追加、駅数が倍増した。
1982年
3月2日 CTC試使用開始、北山形駅にCTCセンター設置。
3月8日 CTC本使用開始。快速列車運行開始。
11月5日 山形 - 左沢間の貨物営業を廃止。全列車が旅客列車となる。
1987年4月1日 国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道が承継、基本計画上の区間を北山形 - 左沢間に変更。
1990年3月10日 全線でワンマン運転開始。左沢線営業所が発足{20th-1}}。
1998年7月2日 線路名称上の区間を北山形 - 左沢間  に変更。
2001年7月2日 寒河江駅移転工事に伴い、羽前長崎 - 左沢で運休及びバス代行運転。
2002年2月16日 寒河江駅北山形側に0.1km移転、寒河江駅CTCセンター運用開始。羽前長崎駅の交換施設を撤去。
2004年 　　　
3月13日 山形駅の発着ホームを統一。
4月4日 東金井 - 羽前山辺間の須川鉄橋架け替え。
2008年 明治期の貴重な全錬鉄製ワーレントラス橋であることが評価され最上川橋梁が土木学会選奨土木遺産に選定される。
2011年
3月11日 東北地方太平洋沖地震発生により全線で不通。
3月28日 本数を減らして運転再開。
4月7日 東北地方太平洋沖地震の余震発生により全線で再び不通。
4月9日 運転再開。
2014年4月1日：全線が新設の仙台近郊区間となる。
2022年4月23日：全線開通100周年を迎える。
2024年春以降：北山形-寒河江間でICカードSuicaサービス開始。

3. 運行形態
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専用の塗装が施されたキハ101形気動車により運転されている。編成は2両単位で使用され、最長6両になる。左沢駅発着列車の一部は、寒河江駅で連結・切り離し作業が行われる。一部の列車はワンマン運転を行っている。起点の北山形駅からは全列車が奥羽本線山形駅まで乗り入れており、山形駅 - 左沢駅間を通しで運転する列車のほか、山形駅 - 寒河江駅間、寒河江駅 - 左沢駅間の区間列車も設定されている。山形駅 - 寒河江駅間は1時間に1本程度、寒河江駅 - 左沢駅間は3時間以上運行されない時間帯がある。山形方面と接続しない寒河江駅 - 左沢駅間の区間列車は、朝の下りと夜の上りに各1本運行されている。

毎年6月頃の観光シーズンにはトロッコ列車「さくらんぼ風っこ号」や蒸気機関車「SLさくらんぼ号」などの臨時快速列車が運行される。

過去には定期列車として快速列車が運行されていた。1960年代から1970年代には朝夕に1往復、客車によって運転され、1982年11月改正時点で上りは客車と気動車でそれぞれ1本、1985年3月改正時点では全列車普通列車になり、その後1991年頃に気動車で下りに1本新設、ピーク時の1995年頃には1日下り3本・上り2本が設定されていた。途中の停車駅は、北山形駅・羽前山辺駅・羽前長崎駅・寒河江駅・羽前高松駅であった。1998年には1日1往復まで減便され、1999年に廃止されて以降は設定されていない。

4. 使用車両
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キハ101形気動車 - 山形新幹線車両センター所属

4.1. 過去の使用車両
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キハ40系気動車
キハ58系気動車
キハ22形気動車

5. 駅一覧
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便宜上、北山形駅側の全列車が乗り入れる奥羽本線山形駅 - 北山形駅間を含めた、「フルーツライン」の愛称区間である山形駅 - 左沢駅間について記載。山形駅 - 北山形駅間については、仙山線と共用している狭軌線についてのみ述べる。

累計営業キロは北山形駅起算。
全列車普通列車
線路 … ◇・∨：列車交換可、｜：列車交換不可
左沢線内は全線単線であり、奥羽本線区間でも当路線・仙山線用の狭軌は単線。
全駅山形県内に所在。{group="*"}}

2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の対象駅は山形駅・北山形駅・羽前長崎駅・寒河江駅・左沢駅である。それ以外の駅は完全な無人駅のため集計対象から外されている。

5.1. 過去の接続路線
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羽前高松駅：山形交通三山線 - 1974年11月18日廃止。

6. 平均通過人員
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1987年度以降の5年毎の統計では、全線・区間問わず、一日平均通過人員は1997年度をピークとして減少している。

区間別の一日平均通過人員{width=300 }

7. 脚注
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{2}}

8. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧

9. 外部リンク
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[1]{date=2023年4月}}
幸田シャーミン

幸田 シャーミン 光代は、日本のジャーナリスト。1980年代にニュースキャスターとしてテレビ出演していたことでも知られる。国際連合広報センター東京所長、東京農業大学客員教授を歴任。

1. 来歴・人物
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1.1. 生い立ち
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聖心インターナショナルスクールを経て、1979年聖心女子大学英文科卒業。大学在学中にはパリ大学ソルボンヌに留学、パリ滞在中にはジャン＝ピエール・フルリモンメイクアップスクールにも学んだ。幸田は当時、弁護士かメイクアップアーティストになりたいと思っていたという。

1.2. ニュースキャスター
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大学卒業の後、『海外ウィークリー』や『FNNスーパータイム』に出演するようになった。後者へは1984年から3年半に渡って出演、逸見政孝とともにキャスターを務めた。同番組のオープニングでのタイトルコール、鼻にかかった「こんばんは、幸田シャーミンです」という喋りは特徴的であり、タレントの明石家さんまや清水ミチコから声優の生天目仁美までに物真似されたこともある。尚、同番組では逸見と余り仲が良くなかった事を彼の息子・太郎が明かしていたが、その一方で彼が死去した際には幸田も葬儀に参列していたと言う。

1.3. ジャーナリスト
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1988年『FNNスーパータイム』を降板、翌年33歳でハーバード大学ケネディ・スクールに入学。1992年卒業し修士を取得 。ジャーナリストとして、環境問題に関する取材や講演を行った。

2001年3月、国際連合大学高等研究所上級コミュニケーション担当官に就任した。同年7月、第19回参院選に比例代表から民主党公認で立候補、落選している。

1.4. 国連広報センター所長
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2006年4月より、コフィー・アナン国連事務総長から任命され、国際連合広報センター所長に就任。2008年6月2日任期満了で辞職したが、その後国連の人事管理室に在職中「本部の広報局の上司からパワーハラスメントを受けた」と、申し立てをしている。幸田によれば同センター内の不適切な経理があることについて調査しようとしたものの、本部の上司はその旨を上層部へ伝えることをしなかったという。一方、幸田自身も、2007年に複数の部下からパワーハラスメントで告発されている。

1.5. 現在
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2013年現在は1年の大半を長野県軽井沢町にある別荘で犬と共に暮らしている。

2. テレビ出演
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3. ラジオ出演
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『FM25時 アスペクト・イン・クロスオーバー』 - 番組アシスタント

4. 著書
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『幸田シャーミン素敵なおしゃれノート』ランダム出版 1983
『幸せはアクション ためらわないで!』二見書房 1987
『ガラスの天井に挑む女たち ハーバード・ウーマン』扶桑社 1993
『地球としごとをする人たち アメリカ環境教育ルポとエコ・インタビュー』Tokyo FM出版 2002

4.1. 翻訳
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アドリアン・アーペル『10年若く美しく見える方法』編・訳 サンケイ出版 1981
アドリアン・アーペル『あなたをより美しくする総合ビューティマニュアル』編訳 サンケイ出版 1982
ステファン・シュネック, ナイジェル・ノリス『キャット・ケアー 猫の病気とけがの手当て』日本放送出版協会 1984
ステファン・シュネック, ナイジェル・ノリス『ドッグ・ケアー 犬の病気とけがの手当て』日本放送出版協会 1984
ロナルド・A.ハイフェッツ『リーダーシップとは何か!』産能大学出版部 1996

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4][5]
電磁石

電磁石は通常、磁性材料の芯のまわりに電線を巻き、通電することによって磁力を発生させる磁石である。機械の部品として用いられる。電流を止めると磁力は失われる。

1825年にイギリス人の電気技術者であるウィリアム・スタージャンによって発明された最初のものは、蹄鉄形をしている鉄に数回ほど緩く巻いたコイルであった。コイルに電流を流すと電磁石は磁化し、電流を止めるとコイルは反磁化した。

電磁石の発生する力は、コイルの巻き数とコイルに流す電流の大きさに概ね比例する。ただし、コイルの巻き数を増やすと線路が長くなって電気抵抗も増加するため、直流電源の場合、電圧が同じであれば電流が減るという関係になっている。鉄芯についていえば、鉄芯の材質の透磁率および断面積が大きいほど、強い磁力を発生することができる。

1. 永久磁石との比較
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永久磁石と比較したときのメリットとして、通電を止めることで磁力をほぼ0にすることができること、同じサイズの永久磁石より強い磁力を発生することができること、電流の向きを変えることによって磁石の極を入れ替えられることなどが挙げられる。欠点は、電力を消費することである。

2. 用途
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継電器:スイッチのオンオフで開閉する電磁弁、電流信号によってスイッチを制御する。
電磁開閉器:電磁石の動作によって開閉するスイッチ。
電動機や発電機の界磁や電機子
渦電流ブレーキ
磁気浮上式鉄道
コイルガン：弾丸を加速、発射させる装置。
核融合炉の磁場閉じ込め方式：磁場でプラズマを閉じ込める。
核磁気共鳴画像法
電磁摩擦クラッチ：富士重工業のECVTなどに使われている。
モーター

3. 関連項目
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磁石
永久磁石
超伝導電磁石
コイル
ソレノイド
ムービング・コイル
アンペールの法則
ビオ・サバールの法則
久和ひとみ

久和 ひとみは、日本のニュースキャスター。趣味、特技はクラシック音楽、相撲観戦。元夫はテレビ朝日ディレクターの小林雄高。フォーサイト・ファイブに所属していた。

1. 生涯
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東京都武蔵野市出身。東京都立国立高等学校卒業後、一浪して早稲田大学政治経済学部政治学科卒業。

東京の民放キー局受験に全て失敗した。1984年に早大卒業後は、テレビ朝日の『CNNデイウォッチ』初代キャスターとなる。当初、担当期間は3ヶ月か6ヶ月と言われていたが、キャスターとしての才能を担当者に見いだされ契約期間を延長。さらに、チャレンジャー号爆発事故の緊急ニュースを担当したことで一躍有名となり、最終的に1989年9月まで5年半担当した。降板後は『モーニングショー』など複数の番組でリポーターを中心に担当。

1988年、テレビ朝日ディレクターの小林雄高と結婚。

その後、これらの経歴を買われ、1989年4月にTBSと専属契約。荒川強啓とともに、ローカルニュース『テレポート6』キャスターとして起用された。番組そのものは荒川と久和の登場後1年で終了し、1990年春に『JNNニュースコープ』と統合されて『JNNニュースの森』となったが、引き続き荒川とメインキャスターを務めた。

1996年3月、『JNNニュースの森』との契約期間満了と番組リニューアルを機に降板、同時に夫とも離婚。コロンビア大学に留学し、研究を重ねた。1998年2月に帰国後、政治・経済面に強いキャスターとして、1999年10月にテレビ東京の『TXNニュースアイ』のメインキャスターに起用された。この『ニュースアイ』のタイトルは彼女の名前「ひとみ」に因んだものである。

しかし2000年10月初頭、体調不良により検査を受けた結果、子宮癌を患っている事が判明。同年10月20日放送分を最後に『ニュースアイ』を休演し、手術を受けた。11月に退院後も復帰に向けて治療に専念するが、翌2001年2月に入り肝臓への癌転移により病状が悪化。2001年3月1日11時25分、がん転移による急性肝不全で死去。40歳没。法名は釋尼妙聲。久和の訃報は各局で一斉に伝えられ、嘗て久和が担当した『TXNニュースアイ』や『JNNニュースの森』ではトップ項目として扱われた。3月4日に小金井市幡随院で執り行われた葬儀告別式では、下村健一、杉尾秀哉らが弔辞を読んだ。墓所は多磨霊園。

久和の一周忌である2002年3月1日、久和の遺産の一部を基金として、マスコミ関係の職務経験がある女性を対象とした奨学金「久和ひとみスカラシップ」が設立された。2004年までに計4人を留学生として送り出し、一旦解散した。その後、2008年に選考委員長を務めていた筑紫哲也が死去したが、筑紫の遺族の申し出により香典が寄付され、2009年11月に「久和ひとみ・筑紫哲也スカラシップ」として1人限りの募集を再開している。

2. 人物・エピソード
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好角家として著名で、大相撲バラエティ『OH!相撲』の司会進行も務めた。大相撲に関する著書に『まわしをはずしたお相撲さん』があるほか、『知ってるつもり?!』で柏戸剛が取り上げられた回にパネリストとして出演している。また、雑誌『大相撲』の「ハンサム力士訪問」のコーナーを担当した。
ショートヘアがトレードマークだった。一度だけ髪を伸ばしてボブだった時期があるが、早々とショートヘアに戻している。
著書の『私はニュースキャスター』の一部が教科書に掲載されたことがある。
1987年、堺正章司会の『デザートーク』でサブ司会を務めた。
1988年4月より半年間『熱闘!スポーツクイズ』の司会を渡辺徹とともに務めた。

3. 主な取材
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「JNNニュースの森」時代

湾岸戦争関連取材 - クウェート
雲仙噴火関連
ロサンゼルス大地震
阪神・淡路大震災
尾崎豊1周忌
「コメ騒動」で外米試食
首相官邸前リポート
銀座での米作り取材
ハリファクスサミット取材 - カナダ
地下鉄サリン事件
北海道豊浜トンネル岩盤崩落事故 ※久和にとって「ニュースの森」での最後の取材となった。「TXNニュースアイ」時代

介護保険制度取材
九州・沖縄サミット取材

4. テレビドラマ出演
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ただいま絶好調! 第21話「アイラブ・ニューヨーク」

5. ラジオ
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ひとみのDENKA HOT DOING

6. 書籍
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『まわしをはずしたお相撲さん:大相撲おもしろ雑学事典』ISBN 4062033666
『結婚までに話し合っておくべき15章:あなたの一生がまるで変わるとき』ISBN 4413014782
『私はニュースキャスター』ISBN 4005001580
功刀達朗監訳 『国連地球社会の選択.1：激動の世界と国連 湾岸戦争の教訓』ISBN 4569548628
『ニューヨークで見つけた!新しい私:35歳からの留学ストーリー』ISBN 4478941645
『久和ひとみが伝えたかったこと』ISBN 4098400693
『久和ひとみ絶筆:子宮がん闘病116日の日記』ISBN 4093964017

7. 関連項目
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JNN共演者関連
荒川強啓
杉尾秀哉
下村健一 - 早大時代から菅直人の事務所に共に出入りしていたこともあり親交があった。
森田正光
佐古忠彦
安東弘樹テレビ東京アナウンサー久和の降板後は、2001年3月末まで残ったメンバーで番組を進行していた。

斉藤一也
末武里佳子
久保田麻三留
ブーニー - ニュース犬その他
浜尾朱美 - テレビ朝日時代からの同期。その後もTBSでほぼ同時期に夕方と夜のニュース番組をそれぞれ担当することになる。
畑恵 -高校の後輩。
内田満 -大学時代の恩師。

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1][2]
ポート

ポート

港湾
船舶・航空機等において、左舷側のこと。→スターボード；右舷側
コンピュータ等において、外部との情報の受け渡しを行うための物理的なインタフェース。
アナログポート
入出力ポート
ポート  - オペレーティングシステムがデータ通信を行うためのエンドポイント
Ports - BSDのソフトウェア導入の道具名
内燃機関の機関本体において、燃焼室につながる吸気、排気、掃気の出入口。ポート加工を参照。
ポート・ワインの略。
port - レコードレーベル
FM PORT - ラジオ局。
マルセル・ポート - ベルギーの作曲家。
ルー・ポート - アメリカ合衆国の野球選手、阪神タイガースなどに所属。
ポート 
PORT - 日本のプロ野球独立リーグ・日本海リーグの運営会社。
ポートFC - タイ王国のサッカークラブ。
ポート  - 皮膚の下に設置される小さな医療機器で、静脈とカテーテルでつなぎ、セプタムを介して薬物などの注入や採血が可能となる。

1. 関連項目
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ボート
ポルト
弘南鉄道弘南線

河川は主なものを記載 |}弘南線は、青森県弘前市の弘前駅から同県黒石市の黒石駅までを結ぶ弘南鉄道の鉄道路線。「田んぼ鉄道」の愛称が付けられている。

1. 路線データ
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路線距離：16.8 km
軌間：1067 mm
駅数：13駅
複線区間：なし
電化区間：全線電化
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：65 km/h
交換可能駅：6

2. 歴史
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1926年2月18日：弘南鉄道に対し鉄道免許状下付。
1927年9月7日：弘南弘前駅 - 津軽尾上駅間が開業。
1929年6月17日：松森町駅を南弘前駅に改称。
1932年
4月7日：瓦斯倫動力併用認可
5月21日：南弘前駅 - 新里駅間に小比内駅、館田駅 - 平賀駅間に石郷駅、平賀駅 - 津軽尾上駅間に荒田駅が開業。
1943年2月25日：小比内駅、石郷駅、荒田駅を廃止。
1948年7月1日：全線を600V電化。青森県内初の電化。
1950年7月1日：津軽尾上駅 - 弘南黒石駅間が開業し、全通。
1954年4月1日：全線の架線電圧を750Vに昇圧。
1961年9月1日：全線の架線電圧を1500Vに昇圧。
1965年4月1日：票券閉塞式から通票閉塞式に変更。
1970年12月10日：平賀駅 - 弘南黒石駅間を単線自動閉塞化。
1971年9月11日：南弘前駅 - 平賀駅間を単線自動閉塞化。
1975年11月1日：快速列車の運行開始。
1977年9月10日：運動公園前駅が開業。
1978年12月22日：弘南弘前駅 - 南弘前駅間を単線自動閉塞化。
1980年6月23日：柏農高校前駅が開業。
1984年7月1日：貨物営業廃止。
1986年4月1日：弘南弘前駅を弘前駅に、弘南黒石駅を黒石駅に改称。
1988年4月1日：南弘前駅を東工業高前駅に改称。
1993年4月1日：ワンマン運転開始。
1997年8月25日：館田駅構内で電車が正面衝突する事故が発生。32人が重軽傷{交通970827}}。
1999年
4月1日：尾上高校前駅が開業。
11月1日：自動列車停止装置使用開始。
2005年4月1日：東工業高前駅を弘前東高前駅に改称。
2007年
6月12日：平賀駅構内で黒石発弘前行電車が脱線。負傷者なし。
6月15日：80分間隔運転の暫定ダイヤで復旧。
8月1日：通常ダイヤに戻る。ただし快速列車については運休となる。
2013年7月27日；田んぼアート駅が開業。
2021年
1月：大鰐線を含めた弘南鉄道沿線5市町村が路線維持のため『弘南鉄道弘南線・大鰐線維持活性化支援計画』を策定。
4月12日：駅ナンバリング導入を発表。
2023年
9月25日：黒石駅 - 境松駅間で、レールに異常が見つかり、同日昼前から、全線運休となる。
10月26日：弘前駅 - 田んぼアート駅間で運転を再開。

3. 運行形態
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全列車が弘前駅 - 黒石駅間の運転で、朝は30分間隔、日中時間帯は60分間隔、夕方以降は35分間隔での運転となる。また、朝方から日中ダイヤへの移行時に最大100分列車間隔が開く。全列車が2両編成で運行され、ワンマン運転を行う。2019年10月1日ダイヤ改正以前は、沿線高校登校日の朝に車掌乗務列車が4両編成で1往復設定されていた。かつては{date=2015年4月}}、朝ラッシュ時がや夕方に、車両基地のある平賀駅発着の区間列車も設定されていた。

沿線学校の休校日を除く平日の朝に快速が1往復設定されていたが、2007年6月12日に発生した脱線事故の影響により運休し、2008年1月16日に休止した。

快速停車駅 下り：弘前駅から平賀駅までの各駅 - 津軽尾上駅 - 黒石駅 上り：黒石駅 - 津軽尾上駅 - 平賀駅 - 弘前東高前駅 - 弘前駅貸切列車の利用申し込みを受け付けているほか、車内で飲食できる「忘年列車」「けの汁列車」「ハイボール列車」を運行することがある。

ラッセル車も貸し切りできるが、本来の用途である除雪での出動ダイヤは非公表である。

4. 車両
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{弘南鉄道#車両}} 弘南線では元東急7000系の7000系電車が使用されている。

弘南線7000系電車の一部車両は沿線の高校の生徒が描いた、いわゆるラッピング車両となっている。

5. 利用状況
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5.1. 輸送実績
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弘南線の輸送実績を下表に記す。輸送量は1970年代を境に減少している。 輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

『鉄道統計資料』『鉄道統計』『国有鉄道陸運統計』各年度版

5.2. 収入実績
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弘南線の収入実績を下表に記す。旅客運賃収入は減少している。運輸雑収については年度による変動が大きい。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。



6. 駅一覧
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全列車とも普通列車。ただし、朝と夕方以降及び冬季は▽印の駅を通過する。
線路 … ◇：列車交換可、｜・＊：列車交換不可
全駅が青森県津軽地方に所在{group="*"}}

6.1. 過去の接続路線
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黒石駅：弘南鉄道黒石線

7. 脚注
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7.1. 注釈
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{group="注釈"}}

7.2. 出典
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8. 参考文献
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今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳』2号 東北p.46 - 主に駅の開業・廃止・改称日について参照。

9. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧

10. 外部リンク
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[1] - 弘南鉄道
アクセスポイント (ISP)

アクセスポイントとは、電話回線で、パソコン通信やインターネットサービスプロバイダなどへアクセスするためのダイヤルアップ接続先の電話番号、または電話番号が設定されている地域を指す。

パソコン通信が開始された1980年代から1990年代末期までは、一般家庭などからパソコン通信のホストやインターネットへアクセスする場合、ほとんどはアナログ回線やISDN回線などの一般的な電話回線を使い、発信場所から最も近いアクセスポイントへ接続を行い通信をすることが主流であった。大抵、ひとつの市外局番に2つから4つ程度のアクセスポイントが設けられているが、都心など人口の多い地域かつ加入者の多いプロバイダでは数十ものアクセスポイントが設置されていることがあった。

ブロードバンドインターネット接続が主流となった2001年以後はADSLやCATVなどの普及により、個々の地区に設置されたダイヤルアップ接続用アクセスポイントを廃止し、「全国共通アクセスポイント」などと呼ばれる、距離に関係なく3分8～10円に設定された特殊な電話番号への移行が進んでいる。この移行により、テレホーダイ等の一部の料金割引サービスが適用できなくなるデメリットもある。

1. 関連項目
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ナビダイヤル
ハンガリー関係記事の一覧

ハンガリー関係の記事の一覧。大ハンガリー関係の記事も多く含む。

ハンガリー出身の人物についてはハンガリー人の一覧を参照。

1. あ行
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アイゼンシュタット - オーストリアの都市
アウスグライヒ
アグテレク・カルストとスロバキア・カルストの洞窟群 - 世界遺産
アラン人
アールパード朝 - ハンガリーの最初の王朝
アルメニア人
ウィズエアー - 格安航空会社
ウクライナ人
エステルゴム - 都市
オーストリア＝ハンガリー帝国
オーストリア＝ハンガリー帝国海軍
オーストリア＝ハンガリー帝国海軍艦艇一覧
オスマン帝国
オスマン帝国領ハンガリー
オリンピックのハンガリー選手団

2. か行
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カルパチア山脈 - ハンガリーや周辺国にまたがる山脈
カルパチア盆地 - パンノニア平原を含む盆地。ハンガリー全土が含まれる
金印勅書
グヤーシュ - 料理
グヤーシュ共産主義
グランプリ・ブダペスト - ハンガリーで行われる国際柔道大会
クレズマー - 音楽ジャンル
クロアチア
スラヴォニア
シルミア
軍政国境地帯 - オーストリア＝ハンガリー帝国における対オスマン帝国防衛線

3. さ行
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三部法書 - 16世紀の法書
賛称 - ハンガリーの国歌
シェンゲン圏
シェンゲン協定
シュワルツローゼ重機関銃 - 重機関銃の一種。前身国家のオーストリア＝ハンガリー帝国で開発された
スロバキア
聖イシュトヴァーンの王冠 - ハンガリー王国時代の戴冠の証の一つ
セーケイ人 - ルーマニアにいるハンガリー系の少数民族

4. た行
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チャールダーシュ - 音楽ジャンル
チャーンゴー人 - マジャル人の民族集団の一つ
ツィンバロム - 打弦楽器
ティサ川
デュフレックス - かつて販売されていたハンガリー製一眼レフカメラ
天までとどく木 - ハンガリーの民話
東方植民
トカイ - 自治体
トカイのワイン産地の歴史的・文化的景観 - 世界遺産
トカイワイン - ワイン
ドナウ川
トランシルヴァニア
トリアノン条約 - 1920年締結の、ハンガリーと連合国との条約

5. な行
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日本とハンガリーの関係

6. は行
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バナト - 一部がハンガリーにある歴史的地域
ハプスブルク家
パプリカ - ハンガリーが原産・一大産地である野菜
パラチンタ - 料理
バラトン湖
パローツ人 - ハンガリー人の民族集団
バーン
ハンガリー
ハンガリー・アンジュー朝
ハンガリー王冠領
ハンガリー王国 
ハンガリー王国 
ハンガリー王国の歴史的地域
ハンガリー海軍艦艇一覧
ハンガリー狂詩曲 - ピアノ独奏曲
ハンガリーグランプリ - ハンガリーで行われる自動車レース
ハンガリー軍事情報局
ハンガリー幻想曲 - ピアノ協奏曲。正式な題名は『ハンガリー民謡旋律にもとづく幻想曲』
ハンガリー語
ハンガリー語版ウィキペディア
ハンガリー国王一覧
ハンガリー国防軍
ハンガリー国立歌劇場
ハンガリー国立バレエ団
ハンガリー社会主義労働者党
ハンガリー社会党
ハンガリー人
ハンガリー人の一覧
ハンガリー人の姓名
ハンガリー人のノーベル賞受賞者
ハンガリー人民共和国 - 1949年から1989年にかけて存在した国家
ハンガリー水 - 香水のルーツにもなった蒸留酒
ハンガリー大平原 - ハンガリーの東部と南部や近隣諸国を含む平原
ハンガリー動乱 - 1956年の、ソビエト連邦の支配に対する蜂起
ハンガリーの銀行の一覧
ハンガリーの交通
ハンガリーの国章
ハンガリーの国歌 ⇒ 賛称
ハンガリーの国家元首一覧
ハンガリーの国旗
ハンガリーの世界遺産
ハンガリーの首相一覧
ハンガリーの大学の一覧
ハンガリーの地方行政区画
ハンガリーの都市の一覧
ハンガリーの民話 - 1960年刊行の民話集
ハンガリーの歴史
ハンガリー評議会共和国 - 1919年に存在した国家
ハンガリー舞曲 - 舞曲集
ハンガリー民主化運動
ハンガリー民主共和国 - 1918年から1919年にかけて存在した国家
ハンガリー民主フォーラム - かつて存在した政党
ハンガリー遊覧船沈没事故
ハンガリー陸軍
ハンガリー料理
ハンガリー連続殺人鬼 - ハンガリー映画
ハンガリー・ルーマニア戦争 - 1918年から1919年にかけての戦争
ハンガリーワイン
ハンガロリンク - サーキット
ハンドボールハンガリー女子代表
パンノニア
汎ヨーロッパ・ピクニック - 1989年の政治集会
ビストリツァ - ルーマニアの都市。1940年から1944年にかけてはハンガリー領
フェルニゲシュ - ハンガリーの民話に登場する竜
ブダペスト
ブダペスト覚書 - 1994年にブダペストで取り交わされた、ウクライナと核保有国との間の安全保障に関わる覚え書き
ブダペスト郊外電車
ブダペスト攻勢 - 1944年の、ハンガリー領内外のドイツ軍に対するソ連軍の大攻勢
ブダペスト祝祭管弦楽団
ブダペスト証券取引所
ブダペスト地下鉄
ブダペスト地下鉄1号線
ブダペスト地下鉄2号線
ブダペスト地下鉄3号線
ブダペスト登山鉄道
ブダペスト民族博物館
ブルゲンラント州- オーストリアの都市
ポジョニ - スロバキアの都市
ヴェルブンコシュ - ダンス音楽
ヘレンド - 企業、ブランド
北方ルネサンス建築#中欧諸国のルネサンス建築
ホッローケー - 都市

7. ま行
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マジャル人
マジャール・ポシュタ - 郵便事業者
マレーヴ・ハンガリー航空 - 航空会社。2012年に経営破綻
モハーチ - 都市
モハーチの戦い - 1526年のハンガリー王国とオスマン帝国による会戦

8. や行
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ヤース - 少数民族
ヤース・ナジクン・ソルノク県
ユダヤ人

9. ら行
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リスト・フェレンツ国際空港
ロヴァーシュ文字
ロマ
ルーマニア人
ルーマニアの音楽

10. わ行
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11. 英記号
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ISO 3166-2:HU - ハンガリーの行政区画コード
サンクス

サンクスとは、

Sancus
サンクス  - 古代ローマの神の一人。誓約や良い信仰を司る。 Sunkus
サンクス  - かつて存在した日本のコンビニエンスストアブランド、ならびに同店舗を運営していた「サンクスアンドアソシエイツ」。当初長崎屋系列で旧社名はサンクス。のちに店舗運営はサークルKサンクスをへてファミリーマートとなっていた。 Sankusu / SANKUSU
サンクス  - 名古屋市に本社を置く、食肉加工卸を業とする企業。
サンクス  - かつて存在した芸能事務所。三田寛子、先代中村橋之助、矢部美穂が所属していた。多額の負債を抱え社長が失踪した事がマスコミで報道された。 SANCS
サンクス  - 信用組合が加盟するATMネットワーク。
サンクス  - 山九が展開する国際物流サービス。 SUNX
サンクス  - センサー製造メーカー。パナソニックの子会社となり現社名はパナソニック デバイスSUNX株式会社。 SANKS
サンクス  - 大阪市に本社を置く、メディアマネジメントを業とする企業。 Thanks / THANKS
英語で感謝の意。サンキュー。
5ちゃんねるのネットスラング。意味は英語と変わらない。
THANKS  - ポケットビスケッツのベスト・アルバム。
THANKS  - w-inds.のアルバム。
Thanks  - 岩崎宏美のアルバム。
THANKS 
Thanks! - GAMのシングル。
サンクス  - 九州中心に展開するディスカウントストア「ダイレックス」の旧店名、ならびに同店舗を運営していた「サンクスジャパン」。

1. 関連項目
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サンキュー
ありがとう
タイ関係記事の一覧

タイ関係記事の一覧は、タイ王国に関係する記事の一覧。

1. 英数字
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2022年のタイ王国
CSロックス・インフォ
G-Junior
GOLF&MIKE
ITV
JWマリオット・ホテル・バンコク
Neko Jump
Sim City/SIREN/SWITCHED ON LOTUS
Tata Young

2. あ行
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アジア太平洋経済協力
アジア通貨危機
アジアハイウェイ
アドバンスト・インフォ・サービス
アヌサーワリーチャイサモーラプーム ⇒ 戦勝記念塔 
アマリ・ウォーターゲート・ホテル
アムプー
アユタヤー王朝
アユタヤ王朝年代記
アユタヤ日本人町
アンダマンの涙
イーサーン
イーサーン語
イーサーン料理
一村一製品運動
インターコンチネンタル・バンコク
ウェスティン・グランデ・スクンビット・ホテル
エメラルド仏
江本孟紀
王宮 

3. か行
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華僑
カムペーンペット歴史公園
カンボジア・シナワトラ
北タイ語
キックボクシング
キンアムプー
クイティアオ
グランド スクンビット バイ ソフィテル
グランド・ハイアット・エラワン・バンコク
クレット島
クン・チャーン=クン・ペーン
ケーオナワラット
コンラッド・バンコク

4. さ行
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ザ・オリエンタル・バンコク
サガット
ザ・スコータイ・バンコク
サッカータイ王国代表
ザ・ペニンシュラ・バンコク
サワッディー
七人のマッハ!!!!!!!
シーチャン島
シェラトン・グランデ・スクンビット
シャングリ・ラ ホテル バンコク
シリキット
ジム・トンプソン 
小暦
シリントーン国際工学部
シン・コーポレーション・グループ
シン・サテライト
心霊写真 
スイスホテル・ナイラートパーク・バンコク
スカーピバーン
スコータイ王朝
スリヨータイ
スワンナプーム国際空港
戦勝記念塔 
宋胡禄
ソフィテル・センタラ・グランド・バンコク
ソムタム
ソンクラーン
ソンテウ

5. た行
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た

タイ愛国党
タイ王国
タイ王国海軍
タイ王国海軍艦艇一覧
タイ王国軍
タイ王国国家警察庁
タイ王国国家芸術家
タイ王国の便所
タイ王国プレミアリーグ
タイ王国プロサッカーリーグ
タイ王国陸軍
タイ軍事クーデター 
タイ軍事クーデター 
タイ君主一覧
タイ語
タイ国イスラーム銀行
タイ国際航空
タイ国有鉄道
タイ語の点字
タイ証券取引所
タイ人
タイ族
タイ大洪水
タイ南部
タイにおけるコーヒー生産
タイの違法産業
タイの王室仏教寺院一覧
タイの華僑
タイのカトリック
タイの国立公園 ← タイの国立公園一覧
タイの国歌
タイの国旗
タイの大学の一覧
タイの出稼ぎ産業
タイの人物一覧
タイの新聞一覧
タイの総理大臣一覧
タイの売春
タイの仏教
タイの文化
タイの野鳥一覧
タイの歴史
タイの歴史公園
タイフェスティバル
タイ仏暦
泰緬戦争
泰緬鉄道
タイ文字
タイランド湾
タイ料理
タクシン・チナワット
タタ・ヤン
タムボン
タムルアン洞窟の遭難事故
タンマサート大学ち

チエンマイ
チエンマイ王朝
チエンマイ大学
地球で最後のふたり
チャオプラヤー川
チャクリー王朝
チャクリ・ナルエベト 
チュラーロンコーン大学つ

ツイン・タワーズ・ホテル・バンコクて

テーサバーン
デュシタニ・バンコクと

東南アジア
東南アジア諸国連合
東南アジアの仏教
トニー・ジャー
トム・ヤム・クン
トム・ヤム・クン!
トリインフルエンザ
トンブリ級海防戦艦
トンブリー
トンブリー王朝
トンチャイ・メーキンタイ

6. な行
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ネーション・マルチメディア・グループ

7. は行
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パークナム事件
買春ツアー
バスケットボールタイ王国代表
バーツ
発音記号 
バーツ経済圏
バイオタイ財団
パッタイ
パトムワンプリンセス・バンコク
バミー
パーミー
バレーボールタイ王国女子代表
バレーボールタイ王国男子代表
バンクワン刑務所
バンコク
バンコク航空
バンコク語
バンコク週報
バンコク・スカイトレイン
バンコク・マリオット・リゾート&スパ
バンコク・メトロ
バンダーサック
バンヤンツリー・バンコク
ビア・シン
ビア・チャーン
ピー信仰
ブアチョンプー・フォード
フォーシーズンズ・ホテル・バンコク
プーケット
仏教
プッタモントン 
仏滅紀元
ブライオニー
プラカノーンのメー・ナーク
プラクルアン
プレー王国
プレーク・ピブーンソンクラーム
ホープ・オブ・ゴッド
ポクポン

8. ま行
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マークルック
マッハ!!!!!!!!
マレー半島
マンダリン・ホテル
南タイ語
ミレニアム・ヒルトン・バンコク
ムエタイ
ムーバーン
ムーン川
メコン川
メトロポリタン・バンコク
モーラム

9. や行
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ヤーウィー語
山田長政

10. ら行
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ラオ・テレコム
ラジオ・タイランド
ラッタナコーシン暦
ラディソン・ホテル・バンコク
ラーンサーン王朝
ラーンナー王朝
ルブア・アット・ステート・タワー
レイン 
レッドブル
ロイヤル・オーキッド・シェラトン・ホテル&タワーズ

11. わ行
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ワイ 
ワイクルー
ワット・シーラッタナーサーサダーラーム
ワット・プラシン
わすれな歌
ワンワイタヤーコーン・ワラワン

12. その他のタイ関連記事の一覧
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タイ君主一覧
タイにおける政変一覧
タイの王朝
タイの県
タイの人物一覧
タイの政党
タイの総理大臣一覧
タイの鉄道駅一覧
アフガニスタン関係記事の一覧

アフガニスタン関係記事の一覧

1. 人
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アフガニスタンの国家元首の一覧
アマーヌッラー・ハーン - 首長。国王
アブドラ・アブドラ - 政治家
ハフィーズッラー・アミーン - 政治家
ムハンマド・オマル - 政治家
アシュラフ・ガニー - 政治家
ハーミド・カルザイ - 政治家
バブラク・カールマル - 政治家。共産主義者
アムルラ・サレ - 政治家
ザーヒル・シャー - 国王
ムハンマド・ダーウード - 政治家。元同国大統領
サルワール・ダーニシュ - 政治家
ヌール・ムハンマド・タラキー - 政治家
サフィア・タルジ - ファッションデザイナー。アフガニスタンにおける服飾業界の先駆者であった
アブドゥッラシード・ドスタム - 軍人。政治家
ムハンマド・ナジーブッラー - 政治家。元同国大統領で共産主義者
マンスール・マクシディ - 起業家。
ウズベキスタン初代大統領イスラム・カリモフの長女グリナラ・カリモヴァの元夫である
アフマド・シャー・マスード - 政治家
ブルハーヌッディーン・ラッバーニー - 政治家。タジク人である

2. 地理
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アフガニスタン
アム川
ガズナ
カーブル
カンダハール
バクトリア
バーミヤーン
ヘラート
ホラーサーン
マザーリシャリーフ

3. 歴史
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アフガニスタン国際戦犯民衆法廷
アフガニスタン戦争
アフガン戦争
アフガン紛争
アフガニスタン内戦
アメリカのアフガニスタン侵攻
ソビエト連邦のアフガニスタン侵攻
ガズナ朝
ゴール朝
第一次アフガン戦争
第二次アフガン戦争
第三次アフガン戦争
ドゥッラーニー朝
バーラクザイ朝

4. 言語・民族
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アラビア語中央アジア方言
ウズベク人
タジク人
ダリー語
トルクメン人
ハザーラ人
パシュトー語
パシュトゥーン人

5. 遺跡
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ジャームのミナレット
バーミヤン渓谷の文化的景観と古代遺跡群

6. 未分類
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アフガニ
アフガニスタン人民民主党
アリアナ・アフガン航空
アフガン航空相撲
アルカーイダ
イラン暦
ターリバーン
中央アジアサッカー協会 - 以前は南アジアサッカー連盟に所属・加盟。
北部同盟
ムジャーヒディーン
ロヤ・ジルガ
アフガニスタン女性革命協会
パヤム・エ・ザン - アフガニスタンで発行されている女性誌の一つ。発行元はアフガニスタン女性革命協会で、誌名は「女性からのメッセージ」を意味する

7. 外部リンク
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似内駅

似内駅は、岩手県花巻市上似内にある、東日本旅客鉄道釜石線の駅である。花巻市の郊外にある。

1. 歴史
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花巻市と釜石市を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により、その最初の開業区間の一部として1913年10月25日に開業した。当初は762mm特殊狭軌の軽便鉄道であった。1936年8月1日に国有化され国鉄の駅となった後は国鉄標準の1,067mm軌間への改軌工事が進められた。これに際して、花巻 - 似内間は別ルートに切り替えられ、間に存在していた鳥谷ヶ崎駅が廃止となった。1943年9月20日から1,067mm軌間での運行が開始されている。

1.1. 年表
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1913年10月25日：岩手軽便鉄道の駅として開業。
1936年8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる。
1943年9月20日：1,067mm軌間への改軌工事完成。
1944年10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる。
1950年10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる。
1961年10月1日：貨物取扱廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1993年10月1日：CTC化により無人化。似内駅長が廃止され、花巻駅長管理下となる。
2017年4月1日：花巻駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅。北上駅管理の無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。駅舎側には留置線とホーム跡がある。

2.1. のりば
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※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

3. 駅周辺
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釜石自動車道 - 花巻空港インターチェンジ
国道4号
北上川
岩手県交通「上似内」停留所

4. その他
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エスペラントによる、「La Marbordo」という愛称がつけられている。これは、北上川の河岸が宮沢賢治により「イギリス海岸」と名づけられたことによる。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0073bf釜石線 red快速「はまゆり」 通過 gray普通 花巻駅 - 似内駅 - *矢沢駅 - 新花巻駅 *打消線は廃駅

5.1. かつて存在した路線
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日本国有鉄道 釜石線 鳥谷ヶ崎駅 - 似内駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813 pp.130 - 137 電気車研究会

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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チックタック

チックタックは、かつて株式会社チックタックシステムズが富山県を中心に展開していた日本のコンビニエンスストアである。

1. 概要
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チックタックシステムズは、かつて富山県高岡市に本社を置いていた日本のコンビニエンスストアチェーンである。日本海酒販の子会社であった。

1979年に得意先の酒販店の繁栄を追求する中で、コンビニエンスストアという新しい業態を開発した。1982年に社名を「チックタックシステムズ」に改め、独自のフランチャイズシステム展開を開始。1983年に富山市内に1号店がオープンし、富山県内のコンビニの先駆けとなった。加盟店の店舗は、1987年4月の時点で富山市・高岡市を中心に21店を数えていた。

1993年11月には、JA大沢野町とJA富山市中央が加盟し、それぞれチックタックを運営した。

2000年1月には、アルビスと日本海酒販の共同出資により持株会社の北陸シーストア・システムズが設立され、アルビスの子会社で富山県、石川県のホットスパーを運営する北陸ホットスパーと共にその子会社となった。

しかし、他大手チェーンの出店攻勢により北陸シーストア・システムズは経営不振に陥り、2004年10月12日、チックタックシステムズと北陸ホットスパー株式会社の全ての株式を同業のポプラに譲渡することが発表され、同年11月12日に譲渡、同社の完全子会社となった。ポプラとの統合に伴い、譲渡時に25店舗あった店舗は2005年3月以降、全て「ポプラ」に転換され、2005年12月13日で会社は解散、清算された。

このため、ポプラの北陸地区本部は、チックタックシステムズの本社があった富山県高岡市に置かれていた。ただし、もとのチックタックシステムズの本社とは別の住所である。チックタックが消滅した16年後の2021年3月末で、ポプラは北陸地区から撤退した。

2. 脚注
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3. 関連項目
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ポプラ 

4. 外部リンク
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下河原線

下河原線は、かつて日本国有鉄道が運行していた、中央本線の支線の通称である。東京都国分寺市の国分寺駅から東京都府中市の東京競馬場前駅までの旅客線と、東京競馬場前駅の少し国分寺駅よりから分岐していた下河原駅までの貨物線からなっていた。東京競馬場線とも称されていた。

1973年4月1日に開業した武蔵野線とルートが重複するため、その前日の3月31日を最後に旅客営業を終え、貨物線も1976年に廃止された。

1. 歴史
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多摩川の砂利を運搬する目的で1910年に「東京砂利鉄道」として開業した。現在の東京都国分寺市と府中市の市域を通っており、府中市にとっては最初の鉄道路線であった。1920年、鉄道省が東京砂利鉄道を買収し、採取した砂利を神田駅-上野駅間の高架鉄道建設に使用した。1921年に一旦営業廃止され、国分寺駅の構内扱いとなったが、1933年に東京競馬場が開設されたことから翌年、同競馬場アクセスのために東京競馬場前駅を建設の上、旅客線として営業再開。その後、残部も貨物線として営業再開された。

終点の東京競馬場前駅は南武線府中本町駅の南方200m程の場所に位置していた。

武蔵野線を建設するにあたって、当線に沿って建設することに決まり、武蔵野線にその機能を譲る形で国分寺駅 - 東京競馬場前駅間は武蔵野線開業日の1973年4月1日に廃止された。残りの貨物線は武蔵野線に編入されるが、3年後に廃止された。

1.1. 年表
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1910年
2月24日 専用鉄道免許状下付。
月日不詳 東京砂利鉄道の専用鉄道として国分寺駅 - 下河原駅間開業
1914年4月 多摩川の出水により運行休止
1916年10月 陸軍工兵隊により修復されて同部隊に借り上げられ、軍用鉄道として使用される。
1920年
5月25日 国有鉄道が東京砂利鉄道を買収
5月26日 中央本線貨物支線として国分寺駅 - 下河原駅間が開業。
1921年12月1日 国分寺駅 - 下河原駅間廃止、国分寺駅構内側線扱いとなる。
1934年
4月2日 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間開業。競馬開催日に限り旅客輸送。
11月6日 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間に富士見仮信号場を開設。
1944年10月1日 営業休止。この頃から富士見仮信号場内の乗降場間に工員専用電車が運転される。
1947年4月24日 営業再開。
1949年
1月21日 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間に富士見仮乗降場開業。
月日不詳 国分寺駅 - 東京競馬場前駅間での通年営業を開始。
1952年7月1日 富士見仮乗降場を廃止し、北府中信号場に変更。貨物支線として国分寺駅 - 下河原駅間が開業。
1956年9月1日 北府中信号場を駅に変更して北府中駅開業。下河原方面の貨物支線の起点を国分寺駅から北府中駅に変更。国分寺駅 - 北府中駅間は旅客/貨物営業となる。
1959年 - 多摩川の砂利採取終了。
1973年4月1日 武蔵野線府中本町駅 - 新松戸駅間開業に伴い、国分寺駅 - 北府中駅 - 東京競馬場前駅間廃止。北府中駅 - 下河原間の貨物支線を武蔵野線に編入
1976年9月20日 武蔵野線貨物支線 北府中駅 - 下河原駅間廃止。

2. 駅一覧
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接続路線の事業者名は当区間廃止時。全駅が東京都多摩地域に所在。

2.1. 本線
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2.2. 貨物線
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全駅が府中市に所在

3. 使用車両
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廃止直前時点において、閑散時は豊田電車区所属のクモハ40071, 074のどちらかが単行で運用されていた。ラッシュ時及び競馬開催時には101系の5両編成で運行されていた。なお、101系の検査時には中原電車区より72系の5両編成を借り入れて運行していた。また、競馬開催日には東京駅や総武線からの直通列車が101系7両編成で運転されたこともあった。1973年3月31日、父親に連れられ利用した原武史は、旅客運転終了を惜しむ鉄道ファンらで混雑していたこと、101系が運行されていたことを回想している。

貨物列車は八王子機関区のDD13形ディーゼル機関車が受け持っていた。

4. 遺構
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廃止後、跡地の多くは「下河原緑道」と呼ばれる遊歩道に整備されたり、団地の敷地に利用されたりしており、一部では記念として線路が残されている所もある。廃止後も、しばらくは中央線から武蔵野線方面へと南進する痕跡を確認することができた。その後、西国分寺駅周辺の再開発に伴い痕跡はあらかた消滅したが、それでも付近の航空写真にて、わずかながら府中街道西側の建物の立ち方などに痕跡を見ることができる。

駅施設では、国分寺駅にはしばらく短い島式ホームが残されていたが、1988年の駅ビル工事に伴い完全に撤去された。

レールは中央線の国分寺駅 - 西国分寺駅間において側線のようにして残っていたが、2009年1月下旬に行われた架線柱工事において撤去され、最後の廃線跡も消滅した。これは同線の廃止後も国鉄の教育施設中央鉄道学園への引き込み線として利用されていた線路の一部で、学園の廃止後も中央線に沿っていた部分が草に埋もれながらも残されていたものであった。

2005年4月からのNHK制作の小学生3・4年向け社会科教育番組『しらべてゴー!』第1回「まちに?がいっぱい」で、下河原線が取り上げられている。

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧
京王競馬場線 - 東京競馬場へのアクセスを担う京王電鉄の路線。
府中競馬正門前駅
砂利鉄道

7. 外部リンク
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[1] 現在の路線跡の様子
国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスが提供している過去の空中写真
[2] - 中央鉄道学園への引き込み線が見える。
[3]
[4] - 写真左上部から貨物線が下る。南武線を越えた後に旅客線跡と分岐。旅客線跡は東京競馬場駅跡まで続く。
[5] - 写真中央右上から貨物線が延びる。旅客線跡と別れた後は西に進路を変え、下河原駅に到着。
[978553/21}} 下河原砂利採取所『東京市街高架線東京上野間建設概要 : 東京市街高架線路平面図付』]
芝山千代田駅

芝山千代田駅は、千葉県山武郡芝山町香山新田にある、芝山鉄道芝山鉄道線の駅である。駅番号はSR01。

芝山鉄道線の終着駅にして、同線では唯一の自社管轄駅かつ自社の駅番号が付与されている駅である。

1. 歴史
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駅舎は芝山町と成田市との境界線上に所在するが、所在地は芝山町である。

1988年6月24日：「芝鉄成田空港駅」 - 当駅間2.0kmの事業免許を取得。
2001年4月26日：駅名を「芝山千代田駅」に決定。
2002年10月27日：開業。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する高架駅。エレベーター設置。

自動改札機が設置されているものの、PASMOやSuicaなどの交通系ICカードには対応していない。

駅には芝山鉄道株式会社の本社も入っており、敷地は成田国際空港に隣接している。

かつては駅出入口付近に「はにわの里人」と名付けられた埴輪を模した顔ハメ看板が設置され、下部には「日本一短い芝山鉄道」と記されていたが、土台の一部が腐食するなど老朽化が著しいことから2019年11月に撤去された。

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は1,308人である。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。



4. 駅周辺
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駅周辺は成田国際空港関連の施設・会社などが集約している。航空科学博物館を含む芝山町の成田空港A滑走路南側一体は「スカイパークしばやま」となっている。また、芝山町は古墳が多く埴輪が出土する町として知られ、駅周辺でも関連施設の紹介や埴輪のモニュメントが設置されている。

航空科学博物館など駅周辺施設利用者向けに自転車の無料貸し出しサービスを行っているが、COVID-19の拡大による影響で休止される場合がある。芝山市街地へは、空港シャトルバスにてアクセス可能。

千葉県道62号成田松尾線
千葉県道106号八日市場佐倉線
千葉県道290号大里小池線
成田国際空港
工事局
整備地区
警備株式会社消防部
成田空港温泉 空の湯
スカイパークしばやま
航空科学博物館
成田空港 空と大地の歴史館
芝山水辺の里
ひこうきの丘
東峰神社

5. バス路線
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のりば = 芝山千代田駅：駅前ロータリー
のりば = 臨空ビル前：駅前の地下通路を通った先にある空港敷地内の道路上

6. 付記
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{section=1}

京成電鉄および東京都交通局の車両の行先表示機では、芝山千代田行きは「芝山 Higashi-Narita Shibayama」と表示される。なお東京都交通局の車両は定期の乗り入れ設定がない。
開業前の2002年1月に、京王百貨店新宿店で開催された「元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」では、当駅の駅弁として「花々弁当」と「洋風釜飯パエリヤ」が出品されたが、実際に駅が開業した後に当駅で駅弁が販売されたことはない。

7. 隣の駅
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芝山鉄道 芝山鉄道線 {#049c5e}快速特急・{#e8334a}特急・{#21ade5}通勤特急・{#ee86a1}快速・{#595757}普通 東成田駅  - 芝山千代田駅 

8. 脚注
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8.1. 注釈
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{group="注釈"}}

8.2. 出典
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8.3. 利用状況の出典
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千葉県統計年鑑{group="*"}

芝山鉄道の1日平均利用客数{group="芝山"}}

9. 関連項目
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{Shibayama-Chiyoda Station}}

日本の鉄道駅一覧
千代田駅 

10. 外部リンク
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[1]
山武郡

山武郡は、千葉県の郡。

以下の3町を含む。

九十九里町
芝山町
横芝光町芝山町と横芝光町は隣合っているが、九十九里町は隣接していない。

1. 郡域
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1889年に行政区画として発足した当時の郡域は、上記3町から横芝光町の一部を除き、概ね以下を加えた区域にあたる。

東金市の全域
山武市の全域
大網白里市の大部分
千葉市緑区の一部

2. 歴史
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1897年
4月1日 - 郡制の施行により、山辺郡・武射郡の区域をもって山武郡が発足する。
旧山辺郡 - 東金町、公平村、源村、丘山村、大和村、土気本郷町、瑞穂村、山辺村、大網町、増穂村、福岡村、白里村、豊海村、片貝村、正気村、豊成村、鳴浜村
旧武射郡 - 成東町、日向村、大富村、南郷村、緑海村、蓮沼村、上堺村、大平村、松尾村、睦岡村、旭村、大総村、二川村、千代田村、豊岡村
5月10日 - 横芝村が町制施行して横芝町となる。
1898年8月31日 - 松尾村が町制施行して松尾町となる。
1923年4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続する。
1926年
4月10日 - 片貝村が町制施行して片貝町となる。
7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
1935年8月10日 - 白里村が町制施行して白里町となる。
1939年4月1日 - 土気本郷町が土気町に改称する。
1940年2月11日 - 豊海村が町制施行して豊海町となる。
1951年4月1日 - 大網町・瑞穂村・山辺村が合併し、改めて大網町が発足する。
1953年4月1日
東金町・丘山村・正気村・豊成村・公平村の一部・大和村の一部が合併し、改めて東金町が発足する。
公平村の残部が成東町に、大和村の残部が大網町にそれぞれ編入する。
1954年
4月1日
東金町が源村の一部・福岡村の一部を編入のうえ市制施行し、東金市となり郡より離脱する。
源村の残部が日向村に、福岡村の残部が白里町にそれぞれ編入。
10月1日 - 成東町・大富村・南郷村が合併し、成東町が発足する。
12月1日 - 大網町・白里町・増穂村が合併し、大網白里町が発足する。
1955年
1月1日 - 日向村・睦岡村が合併し、山武町が発足する。
2月1日
松尾町・大平村・豊岡村が合併し、松尾町が発足する。
横芝町・上堺村・大総村が合併し、横芝町が発足する。
3月31日
豊海町・片貝町・鳴浜村の一部が合併し、九十九里町が発足する。
鳴浜村の残部が成東町に編入する。
7月1日
成東町・緑海村が合併し、改めて成東町が発足する。
二川村・千代田村が合併し、芝山町が発足する。
1969年7月15日 - 土気町が千葉市に編入する。
2006年3月27日
山武町・成東町・松尾町・蓮沼村が合併し、山武市が発足、郡より離脱する。
横芝町が匝瑳郡光町と合併し、横芝光町が発足する。
2013年1月1日 - 大網白里町が市制施行して大網白里市となり郡より離脱する。

2.1. 変遷表
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3. 地名について
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山武郡は、山辺郡と武射郡が合併して発足した際に採用された合成地名で、正式な読みは「さんむぐん」であった。山武町は「さんぶまち」と読むことから、綴りが同一の「山武郡」は読みが混同され、1970年代後半にかけて「さんぶぐん」の読みが広くなったとされる。

2006年3月27日に、山武郡成東町・山武町・蓮沼村・松尾町が合併して山武市が発足した際、上記の理由から、歴史の長い「さんむ」が新しい市にふさわしい、として読みを「さんむし」とした。

4. 行政
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歴代郡長特記なき場合『山武郡郷土誌』による千葉県山武郡教育会。



5. 脚注
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6. 参考文献
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[1]

7. 関連項目
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山武市
京成東成田線

|}東成田線は、京成成田駅と東成田駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。全区間において千葉県成田市内を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。

1. 概要
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千葉県成田市にほぼすべての部分が属しているが、途中わずかに多古町一鍬田の飛び地を通過している。

新東京国際空港の開港翌日にあたる1978年5月21日に開業した。開業時はこちらが本線であり、空港アクセス路線の役割を担っていたが、その後成田新幹線予定地を活用した駒井野信号場 - 成田空港駅間の新線が開業して以降は、そちらが本線の役割を果たしている。旅客案内上は「東成田線」の線名はほとんど使用されず、京成の時刻表や公式サイトなどでは本線の一部として扱われている。2002年の芝山鉄道線開業後は同線と京成本線とを接続する役割も果たしている。

なお、駒井野信号場で本線と分岐するが、京成成田駅から駒井野信号場の間も本線と重複して東成田線となっている。東成田線は本線の駒井野信号場 - 成田空港駅間や成田空港線と異なり、京成電鉄が自身で敷設・運送とも行う第一種鉄道事業者となっている。

利用は伸び悩んでおり東成田線の営業係数は500を超えている。

1.1. 路線データ
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路線距離：7.1 km
軌間：1435 mm
複線区間：全線
電化区間：全線
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：C-ATS
最高速度：105km/h

2. 歴史
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1966年7月：成田市三里塚に新東京国際空港の建設を決定。
1968年12月：京成成田駅 - 成田空港駅間の地方鉄道敷設免許を申請。
1969年11月：京成成田駅 - 成田空港駅間の地方鉄道敷設免許を取得。
1970年11月：建設工事に着手。
1972年11月：突貫工事により設備が完成。総建設費用は135億円。しかし、空港反対派の活動もあり開港が大幅に遅れたため、路線開業もずれ込むこととなった。
1978年5月21日：京成成田駅 - 成田空港駅間開業。
1991年3月19日：成田空港駅を東成田駅に改称。本線 駒井野信号場 - 成田空港駅間開業に伴い、京成成田駅 - 東成田駅間を東成田線とする。
2002年10月27日：芝山鉄道線開業に伴い、同線との相互直通運転を開始。
2022年11月26日：日中時間帯の列車にてワンマン運転を開始。

3. 運行形態
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以下の列車が運転されている。運行間隔は1時間に1 - 2本程度、ラッシュ時は3本程度。

平日の京成上野駅発着快速1往復が2019年10月26日のダイヤ改正で東成田行きから芝山千代田行きに変更されたため、芝山鉄道線へは全ての列車が直通し、芝山千代田駅を始発・終着とするようになった。

3.1. 快速特急・特急・通勤特急・快速
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朝夕ラッシュ時に、本線・都営地下鉄浅草線・京急本線・京急空港線との直通運転を行っている。

現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。

芝山鉄道線芝山千代田駅 - 京成上野駅
上りは朝、下りは夜を中心に設定されている。特急は平日は夜間下り3本、土休日は夜間下りの最終電車と夕方1本の京成上野行き、通勤特急は平日上りのみの運転となる。平日の快速の1往復は東成田駅折り返しとなっていたが2019年10月26日のダイヤ改正で芝山千代田発着とされた。
芝山鉄道線芝山千代田駅 - 都営線西馬込駅
上りは平日朝1本、快速特急として都営線内は普通となる。また、平日夕夜間に快速も設定されている。いずれも都営浅草線内は普通として運転する。下りは平日は快速特急・特急で運転されているが、土休日は夜間の直通が京成成田行きに変更されたため、現在のダイヤでは設定がない。
京急線羽田空港第1・第2ターミナル発芝山鉄道線芝山千代田行き
平日のみで快速特急と特急が各1本運転されている。
京急線はエアポート急行、都営線内はエアポート快特か京成線の種別で運転されている。

3.2. 普通
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朝夕ラッシュ時に、本線との直通運転を行っている。 日中は京成成田駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅間の折り返し運転となる。京成成田駅で成田空港・空港第2ビル方面からの快速列車に接続する。

現行ダイヤでは以下のパターンでの運転となる。

京成成田駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅
日中は4両編成の列車が40分間隔で運転している。
京成上野駅、京成津田沼駅、宗吾参道駅 - 芝山鉄道線芝山千代田駅
朝・夕を中心に運転されている。

4. 女性専用車
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平日朝ラッシュ時の上り、芝山千代田発の通勤特急京成上野行き2本の最後部車両は女性専用車となっている。

5. 行商専用車
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{行商専用列車}} かつて、平日朝の上り普通京成上野行き1本の最後部車両を対象に行商専用車が設定されていた。2013年3月29日の運行をもって廃止された。

6. 駅一覧
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全線千葉県成田市内に所在

7. 出典
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8. 出典
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日本鉄道運転協会『運転協会誌』1978年8月号「都心と空港の旅客輸送　京成電鉄」

9. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧

10. 外部リンク
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[1] - 列車走行位置 {35}
法王

法王は、宗教上の最高指導者などに用いられる呼称。以下に示すように、様々な用法がある。

1. 仏教
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仏教における法王は、漢訳の法華経などに登場する仏教用語で、サンスクリットの「ダルマラージャ」に相当する。釈迦や如来などの、仏法におけるかしらを指す。

1.1. チベット
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チベット仏教においては、いくつかの宗派が存在し、チベット仏教全体を束ねる長などは存在しない。ただし、宗派によってはその宗派の管長や領袖が存在したり、在家集団で指導者が存在しない宗派などまちまちである。中国語圏ではカルマパを「大寶法王」と称するなど、チベット仏教の宗派の長を法王と称する事例がある。かつての中国の王朝においてチベットの宗教的権威者たちに法王号が授与された歴史があった。

ダライ・ラマは宗教的にはゲルク派の高僧、世俗的にはチベットの元首にすぎない。日本においてはダライ・ラマのことを法王と記述しているが、原文となっている英語は単に his holiness となっており法王の意味はない。クンドゥンの尊称でも呼ばれる。

古代王朝の吐蕃王のうち、仏法がチベットに根づくのに功績があったソンツェン・ガンポ、ティソン・デツェン、レルパチェンを後世のチベットでは3人の法王とする。この場合の法王はチベット語の「チューギェル」に当たる。チューギェルはかつてのシッキム王国の藩王の称号でもある。ブータンでは、建国の父ンガワン・ナムギェルを「シャプドゥン」と尊称し、その身・口・意の三系譜に分かれた化身にチューギェルの称号が与えられた。

1.2. タイ
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タイの仏教の最高位者の称号。上座部仏教を国教とするタイ王国では大長老会議を仏教の最高意思決定機関とし、法王がその議長を務めている。

1.3. 日本
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聖徳太子は後代に「法王」と呼ばれることがあった。太子の伝記のひとつは『上宮聖徳法王帝説』と名付けられている。

天平神護2年称徳天皇は寵愛する道鏡に対して「法王」の称号を授けている。これは、世俗は天皇が、仏門は法王が、それぞれ支配するということを意味したものだという。しかし称徳天皇が崩御すると道鏡は失脚、この称号もそれきりとなった。

なお出家した上皇のことを「法王」と書き表した例も見られるが、これは「法皇」とするのが通例である。

2. キリスト教
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かつては「法王」と「教皇」が混用して用いられていたが、1981年のヨハネ・パウロ2世による史上初の教皇日本訪問に際し、日本のカトリック司教団が「王」という印象を与える「法王」よりも「教え」という文字が入っている「教皇」の方が現代の教皇のあり方にふさわしいと考え、両者の混用を廃することにした。そこで、カトリック教会の表記では「教皇」に統一することとし、マスメディアにも呼びかけた。以来、カトリック教会としての公式な呼称は「教皇」で統一されているが、マスメディアや一般の書籍では未だに「法王」と「教皇」が共に用いられている。歴史関係では「教皇領」など教皇を使う場合が多い。

官報や外務省関係の書類やホームページでは、長らく「ローマ法王」の語が用いられており、日本政府における公式称号となっていた。これはバチカンと日本が外交関係を樹立した際に大使館名を「ローマ法王庁大使館」として届け出たことに由来する。上記の名称統一が行われた際にローマ教皇庁は「法王庁」から「教皇庁」への変更を申し出たが、日本政府は国号変更等の事情がない限り変更は認められないとして棄却し、「法王庁」の呼称のままであった。

2019年のフランシスコの日本訪問に先立つ11月20日に外務省は「法王」から「教皇」に呼称を変更することを発表した。 日本のカトリック教会の見解は下記の通り。上記の大使館名変更不可の経緯についても触れている。

[1] - カトリック中央協議会また、退位した教皇の称号である名誉教皇を別称して「名誉法王」ともいう。

3. イスラム教
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イスラム教の信徒の共同体の指導者をカリフというが、かつてはこれを回教の法王あるいは教皇と訳すことがしばしばあった。

3.1. キリスト教の法王・教皇とイスラム教のカリフの違い
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イスラム教のカリフは、ローマ教会の教皇に似ているとされる。確かに、カリフという語は「代理人」を意味し、使徒ムハンマドの代理人の資格でイスラム共同体を指導したので、使徒ペテロを継承し、キリストの代理人を自称するローマ教皇とよく似ている。また、アッバース朝期の後半からマムルーク朝期にかけては、有力な軍事指導者に大アミール、スルタンなどの称号を授与し、その権威を保証するものの、実態においてはまったく名目的・儀礼的な支配者に過ぎなかったことは神聖ローマ皇帝と教皇の関係に似る。またイスラム教側でキリスト教の教皇を『キリストのカリフ』と呼んだことにも両者の類似性が見て取れる。

しかしながら、教皇とカリフの間には非常に大きな相違もある。すなわち、ローマ教皇はカトリック教会における聖職者の最高位ではあるが、カリフは聖職者ではないし、イスラム共同体における宗教的な権威の最高位ではない。イスラム教では建前としては聖職者をおかず、また実際にはウラマーと呼ばれるイスラム教に関する学問を修めた知識人が聖職者にあたるが、カリフ自身の資格にはウラマーである必要も、イスラムの学問を修めている必要もない。カリフが存在するのはイスラム教の二大宗派のうちのスンナ派であるが、スンナ派では宗教的な解釈などの権威はウラマーの学界のコンセンサスによって成り立ち、それを動かす力をもつのは学識あると認められた高位のウラマーであって、カリフではない。このため、高位のウラマーの承認によってカリフが廃されることもしばしば起こった。

カリフはマムルーク朝の滅亡後いったん途絶え、18世紀後半から19世紀にオスマン帝国の皇帝がスルタンにしてカリフを兼ねる存在であるという言説とともに復活するが、この時代においても帝国内の宗務はウラマーの最高位であるシェイヒュルイスラームの権限であり、帝国外の宗務についてオスマン帝国の力は及ばなかった。近代におけるカリフは宗教的な指導者ではなく、全スンナ派イスラム世界の名目的な首長ととらえられていたとみるべきである。これはローマ教皇よりも、当時、東ローマ皇帝の権威を引き継いだと主張するロシア皇帝が、全正教会に対する保護者を自認していたのに似ている。

4. 脚注
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5. 参照文献
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『朝日新聞』2013年2月27日朝刊
『産経新聞』2013年2月27日東京朝刊
『日本経済新聞』2013年2月27日朝刊
『毎日新聞』2013年2月28日東京朝刊
『読売新聞』2013年3月1日東京朝刊

6. 関連項目
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教皇
住吉駅

住吉駅

住吉駅  - 東京都江東区にある都営地下鉄新宿線・東京メトロ半蔵門線の駅。
住吉駅  - 静岡県浜松市にあった遠州鉄道奥山線の駅。
住吉駅  - 兵庫県神戸市東灘区にある西日本旅客鉄道東海道本線・神戸新交通六甲アイランド線の駅。
住吉駅  - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神本線の駅。
JR・神戸新交通の駅と阪神の駅は離れた場所に存在する。
住吉駅  - 熊本県宇土市にある九州旅客鉄道三角線の駅。
住吉駅  - 大阪府大阪市住吉区にあった阪堺鉄道の駅。南海本線#廃駅参照。
北海道小樽市にある北海道旅客鉄道函館本線の南小樽駅の旧称。

1. 関連項目
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住吉停留場
深江駅

深江駅

深江駅  - 兵庫県神戸市東灘区にある阪神本線の駅。
深江駅  - 長崎県南島原市にあった島原鉄道の駅。
深江駅  - 大阪府東大阪市にある近畿日本鉄道大阪線・奈良線の布施駅の旧称。
筑前深江駅 - 福岡県糸島市にある九州旅客鉄道筑肥線の駅。
新深江駅 - 大阪市東成区にある大阪市高速電気軌道千日前線の駅。
瀬野深江駅 - 長崎県南島原市にあった島原鉄道の駅。
浦賀駅

浦賀駅は、神奈川県横須賀市浦賀一丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅。本線の終着駅である。駅番号はKK64。

1. 歴史
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1930年4月1日 - 開業。
1957年 - 駅舎を築堤上に移転。
1972年12月 - 6両分のホーム有効長が8両分に延ばされる交通1974}}。
1973年12月3日 - 駅改良工事竣工。
2008年11月21日 - 接近メロディを導入。「ゴジラのテーマ」が採用された。

2. 駅構造
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8両編成対応の島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路は当駅の構内で途切れている。線路は概ね南北に走り、駅舎はホームの南側に接した高台にあり、通路によって地上と連絡している。1957年以前には地上、つまり現在のバスターミナル部分に設置されていた。昭和50年代前半まで、駅前の横断歩道を跨ぐコンクリートの鉄橋受跡が存在し、久里浜方面に引き上げ線跡が存在した。また、現在の京急ストア建設前は有効長の短いホームや留置線が存在し、かつての繁栄時代を残していた。

2.1. のりば
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かつては、当駅より先、久里浜・三崎方面への延伸が計画されていた。しかし、太平洋戦争に際して久里浜への早急な鉄道延伸が求められたとき、浦賀経由ではトンネル掘削に時間を要することなどから、堀ノ内駅から別に久里浜線が建設された。その後本線の堀ノ内駅以南は実質支線扱いとなっており、平日朝と夜間に特急列車が発着する以外、普通列車のみが運行されている。

2013年2月、駅舎部分のみ、駅名表示板が京急蒲田駅と同様の物に更新されたが、順次ホーム部分も更新された。また、C-ATS使用開始時から車止めが更新され、停止位置が従来より若干品川寄りに変更された。

2.2. 接近メロディ
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ゴジラが当駅付近の観音崎にある「たたら浜」に上陸したという設定に因み、2008年11月21日から、映画『ゴジラ』のメインテーマをアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は15,655人であり、京急線全72駅中33位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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浦賀商友会
浦賀の渡し - 浦賀港内を結ぶ渡し船
京急ストア浦賀店
横浜銀行浦賀支店
神奈川県警横須賀南警察署
横須賀市役所浦賀行政センター
横須賀市南消防署浦賀出張所
横須賀浦賀一郵便局
横須賀浦賀郵便局
横須賀新町郵便局
横須賀かもめ団地内郵便局
横須賀鴨居郵便局
横須賀走水簡易郵便局
浦賀港
浦賀生活協同組合
浦賀文化センター
旧浦賀ドック
観音崎
横須賀美術館
燈明堂
防衛大学校
横須賀市立浦賀小学校
横須賀市立浦賀中学校
横須賀市立小原台小学校
横須賀市立鴨居小学校
横須賀市立鴨居中学校
かながわ信用金庫浦賀支店
湘南信用金庫浦賀支店
JAよこすか葉山浦賀支店

5. バス路線
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駅前に設置されている「浦賀駅」が最寄りバス停。駅出入口の通路下にあるバスロータリー及び県道208号上にそれぞれ乗り場がある。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所を参照。

1番乗り場
浦2・須26 - かもめ団地行
浦3 - 観音崎行
2番乗り場
浦5 - 浦賀丘三丁目公園行 ※朝・日中のみ
久10 - JR久里浜駅・京急久里浜駅行
久19 - 京急久里浜駅行
県道208号西方向
須25・須26 - 横須賀駅行 ※朝・日中のみ

6. 隣の駅
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京浜急行電鉄 本線 #e8334a特急・#595757普通 馬堀海岸駅  - 浦賀駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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京浜急行電鉄の1日平均利用客数

神奈川県県勢要覧

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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堀ノ内駅

堀ノ内駅は、神奈川県横須賀市三春町三丁目にある、京浜急行電鉄の駅である。駅番号はKK61。

1. 利用可能な鉄道路線
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京浜急行電鉄
本線
久里浜線

2. 歴史
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1930年4月1日 - 現在地より横須賀中央寄り180m の位置に横須賀堀内仮駅として開業。
1936年6月 - 駅に昇格。
1941年11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。
1942年
5月1日 -　京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併。東京急行電鉄の駅となる。
12月1日 - 久里浜線が久里浜駅まで開通、現在地に移転。
1948年6月1日 - 京浜急行電鉄が発足、京浜急行電鉄の駅となる。
1961年9月1日 - 堀ノ内駅に改称。
1999年7月31日 - 特急停車駅から快特停車駅へ昇格。
2008年11月21日 - 接近メロディを導入。「かもめが翔んだ日」が採用される。
2017年- 新駅舎に改築。

3. 駅構造
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島式ホーム2面4線を有する地上駅。傾斜地に立地するため、改札口はホームの下にある。駅の浦賀方で本線と久里浜線が平面交差で分岐している。

当駅は久里浜線の起点駅であるが、留置線などの設備は無く、久里浜線の列車は一部を除き本線の横浜・品川方面に直通する。ただし品川方に片渡り線があり、早朝や夜間を中心に始発・終着列車や浦賀方と久里浜にある車両基地との間を走行する回送列車などが上り本線上で折り返す。

快特や特急のほとんどは久里浜線方面へ運行されていて、普通のほとんどは浦賀方面へ運行されている。

当駅では本線浦賀方面の列車と久里浜線京急久里浜・三崎口方面の列車による相互接続が行われる。

開業当初は相対式ホーム2面2線構造であった。1942年12月1日に久里浜線開業により、上りホームに副本線を増設し、線内折り返し運転を行った。1954年6月15日に当駅 - 湘南井田駅間の複線化により、本線との直通運転を開始。それに伴い、現在の2番線からも乗り入れを可能とし、同時に下りホームに副本線を増設した。

3.1. のりば
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原則として、1番線は本線下り列車専用、2番線は久里浜線下り列車、3番線は本線からの上り列車、4番線は久里浜線からの上り列車が使用する。
配線上、1番線と久里浜線・三崎口方面、4番線と本線・浦賀方面は繋がっていないため車両の出入りはできない。本線・久里浜線ともに出入り可能なのは2番線のみである。そのため下り本線同士の緩急接続は可能だが、上下久里浜線および、上り本線同士の緩急接続はできない。
久里浜線は開業当初、本線との直通運転を行っておらず、現在の4番線のみを使用し、線内折り返し運転を行っていた。そのため現在でも4番線から、久里浜線下り方面へ向かうこともできる。
前述したように、当駅では上り本線同士の緩急接続はできないが、1958年3月16日改正の休日ダイヤでは、3番線に到着した浦賀始発の普通が客扱い後、一旦品川寄りに移動し、4番線に入れ替えて、後続の浦賀始発のハイキング特急「第三房総号」を待避した。
平日の夕方に、当駅始発の特急品川駅行きが数本設定されている。

3.2. 接近メロディ
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2008年11月21日から、横須賀市三春町出身の渡辺真知子の代表曲「かもめが翔んだ日」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。下りホームはBメロ、上りホームはサビのアレンジである。

4. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は10,152人である、京急線全72駅中52位。なお、この数字には乗り換え客は含まれていない。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。



5. 駅周辺
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駅周辺は主に住宅街である。当駅は住宅街の中に位置するため駅前のバスターミナルは狭隘である。最寄の幹線道路は北側200m程先にある国道134号である。

駅北側は埋立地を中心とした平地である。国道沿いにはいくつかのロードサイド店舗が出店しているほか、公園なども目立つ。駅南側は丘陵地を開発した住宅街である。

横須賀市立海辺つり公園
横須賀青果市場
春日神社
横須賀三春郵便局
横須賀市立山崎小学校
横須賀市救急医療センター
国道16号
国道134号
堀ノ内商栄会
ヤマダアウトレット館横須賀店
横須賀市下町浄化センター

6. バス路線
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駅前の道路上にある「堀内駅」が最寄りバス停だが、狭隘で乗り入れる路線も少ない。駅北部徒歩3分程の国道134号上にある「堀内」も利用可能。全路線京浜急行バスによる運行。発着する路線の詳細は京浜急行バス久里浜営業所・京浜急行バス衣笠営業所を参照。

堀内駅
堀23 - 立野団地循環
衣30 - 衣笠駅行
無番 - リヴィンよこすか店シャトルバス 堀内
東方向
須22・堀22 - 防衛大学校行
堀23 - 立野団地循環
須24 - 観音崎行
須26 - かもめ団地行
須28 - 観音崎自然博物館行 ※休日日中のみ
西方向
須22・須24・須25・須26・須27・須28 - 横須賀駅行 ※18時台まで
須22・須24・須27 - 横須賀駅行 ※18時台以降
堀23 - 堀内駅行
北方向
衣30 - 衣笠駅行
南方向
衣30 - 堀内駅行

7. 隣の駅
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京浜急行電鉄 本線 #049c5e「モーニング・ウィング号」 通過 #049c5e「イブニング・ウィング号」・#049c5e快特 横須賀中央駅  - 堀ノ内駅  - #e8334a特急 横須賀中央駅  - 堀ノ内駅  - 京急大津駅  #595757普通 県立大学駅  - 堀ノ内駅  - 京急大津駅  久里浜線 #049c5e「モーニング・ウィング号」 通過 #049c5e「イブニング・ウィング号」・#049c5e快特・#e8334a特急 - 堀ノ内駅  - 新大津駅  #595757普通 - 堀ノ内駅  - 新大津駅 

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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京浜急行電鉄の1日平均利用客数

神奈川県県勢要覧

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
認知

認知とは、心理学などで、人間などが外界にある対象を知覚した上で、それが何であるかを判断したり解釈したりする過程のこと。

1. 心理学等での認知
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心理学・言語学・脳科学・認知科学・情報科学などにおける認知とは、人間などが外界にある対象を知覚した上で、それが何であるかを判断したり解釈したりする過程のことをいう。意識と同義に用いられることもある感覚や知覚とならぶ深層の心理を表現し、外界にある対象を知覚し、経験や知識、記憶、形成された概念に基づいた思考、考察．推理などに基づいてそれを解釈する、知る、理解する、または知識を得る心理過程、情報処理のプロセスで認知科学では、人間の知的な働きをその応用側から、工学や医学、哲学、心理学、芸術学などの分野または学際分野から総合的に明らかにしようとする。また認知距離という人間が対象となる空間や人間などを認知することができる、人間が自分自身を起点として認知している空間や事象の地理的、心理的な広がりである認知領域内部の事物に対する距離がある。

認知は「統覚」と「連合」の二段階にわかれた処理である。統覚は、風景などの知覚から形を取り出す働きであり、その形が何であるのかを判断する働きが連合である。認知の障害が失認であり、見えたり聞こえたりすることはできてもそれが何であるか理解できない。見たものが認知できない視覚失認のほか、相貌失認・手指失認など様々な症状があり得る。

認知能力を改善させる方法には、以下のようなものがある：

いびきの治療
高血圧の治療
7～9時間の質の高い睡眠
白内障と難聴の予防と治療
楽器の習得
カードゲームやボードゲーム
コロナ予防
プログラミング
認知トレーニング
クロスワードパズル
プラス思考
タンパク質をより摂取
地中海食
マルチビタミンのサプリメント
ストレスを控えて、将来の心配や思い出話も控えて、過去の成功に集中する
後ろ向きに歩く
社会とのつながり
観劇、オペラ、美術館巡り
お酒を控える
音楽を聴く
新しいことを学ぶ
瞑想
体を動かす
本を読む
語学を学ぶ
旅行など

2. 社会学での認知
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社会学において、認知とは意識と同義に用いられる場面もあれば、親子関係のうち、父子関係において、生殖上の意味での父が不明な子を、懐胎した母の夫が「認知」することが、社会が子をその一員として公認することの条件であると説明されることもある。

3. 出典
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4. 関連項目
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心理学
認知閾
認識

5. 外部リンク
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謗法

謗法は、誹謗正法の略で、日本の仏教、あるいは一部の宗派間で使われる用語である。

“誹謗正法”とは、仏教の正しい教えを軽んじる言動や物品の所持等の行為を指す。誹・謗とは“そしる”、つまり貶す、腐す、非難するなど、悪く罵ることである。

成仏しない、つまり謗法ということになる。

1. 十四誹謗
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湛然の十四誹謗の説に依拠して、「わが宗のどんな高僧や大檀那と称される人でも凡夫である以上完璧はありえず、日々、無数の謗法を犯しているのである。ましてや高僧でも大檀那でもない自分ごとき者は、信仰に対する慢心や油断等を厳に慎んでいかねばならない」といった内省的観点からこの言葉が説かれる場合もある。『法華文句記』巻6に説く。

[[%E6%86%8D]]慢 - 増上慢と同義。慢心。おごり高ぶり仏法を侮ること。
懈怠 - 仏道修行を怠ること。
計我 - 我見と同義。人間我に執着し、自分考えで仏法を判断すること。
浅識 - 自身の浅はかな知識によって正法を否定すること。
著欲 - 欲望に執着して仏法に不信すること。
不解 - 仏法を理解しようとせず自己満足すること。
不信 - 仏法を信じないこと。
顰蹙 - 顔をしかめて仏法を非難すること。
疑惑 - 仏法を疑い惑うこと。
誹謗 - 仏法を謗り悪口を言うこと。
軽善 - 仏法の善を信受する者を軽く見る・蔑視すること。
憎善 - 仏法の善を信受する者を憎むこと。
嫉善 - 仏法の善を信受する者に対して妬みを抱くこと。
恨善 - 仏法を信受する者に対して恨みを抱くこと。
常民

常民とは、民俗伝承を保持している人々を指す民俗学用語で、最初に使用したのは柳田國男である。「庶民」の意味に近いが定義は一定しない。

1. 概要
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現在一般的には使われないが、元来は「山人」に対する「里人」を意味する言葉であった。日本の民俗学の創始者の一人、柳田は、初期の研究においては村などに定住せず山々を巡り歩いた山人を研究していたが、彼ら山人に対して一般の町村に住む人々を指す意味で「常民」を使用した。

しかし、柳田の研究の対象が里人に移るに至って、この言葉の用法は変わっていった。
二子玉川園

二子玉川園は、東京都の二子玉川にあった東急グループの遊園地である。現在の東急田園都市線・大井町線二子玉川駅東口から200メートルほど離れた位置にあった。

1. 概要
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1922年に玉川電気鉄道が開設した玉川第二遊園地が起源で、のち玉川電気鉄道を合併した東京横浜電鉄、東京急行電鉄による経営となったが、1985年に閉園した。その後、跡地は期間限定の複合施設二子玉川タイムスパークとして使われたが、現在は二子玉川東地区再開発により高層ビルの建ち並ぶ二子玉川ライズとなっている。

遊園地開設前は、玉川の瀬田河原と呼ばれた景勝地であった。遊園地は鉄道の利用者促進策として建設されたが、当時は他の鉄道会社も積極的に類似の施設を設置していた。

戦前には、パラシュート練習場や玉川プールなどがあった。戦時中は一時的に閉園していたが、パラシュート練習場が海軍空挺部隊や陸軍挺進連隊の訓練設備として使用され、当時経営に関わっていた読売新聞社に陸軍から感謝状が贈られている。戦後はフライングコースターなどの遊戯施設や映画館などを有した。また、原寸大のコンクリート製の草食恐竜像が存在した。

正面入口前にはバスロータリーがあり、目黒駅、多摩川園駅、横浜駅、砧本村バス停との間を結ぶ東急バスが発着した。このバスロータリーは二子玉川地区再開発に伴い、移転・閉鎖され現存しない。

昭和40年代初頭には、当時同じ世田谷区内にあった円谷プロ製作のウルトラシリーズのロケ地にも使われるようになったという。野外ステージでは「ウルトラマンショー」などが行われ、催事館には撮影グッズ展示などもあった。

松任谷由実の1978年のアルバム『流線形'80』収録の楽曲「かんらん車」は、二子玉川園の観覧車を題材としたもので、歌詞には「川辺りの遊園地」として二子玉川園が歌われている。

2. 年表
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1909年 - 玉川電気鉄道の手により、同社の集客施設として東京郊外の荏原郡玉川村大字瀬田に玉川遊園地を開設。浅草花屋敷に業務を委託。「玉川閣」と名付けられた演芸娯楽施設があり、開業当初は遊戯施設が少ない代わりに大運動場があった。
1922年7月 - 多摩川沿いに玉川第二遊園地を開設。従来の遊園地は玉川第一遊園地と呼ばれるようになる。
1925年6月 - 玉川第二遊園地に隣接して玉川プールを開場。
1927年 - 玉川プールに隣接してテニスコートを設置。
1929年 - 委託運営を取りやめ、玉川電気鉄道の直営となる。
1938年4月1日 - 玉川電気鉄道が東京横浜電鉄に合併される。
1939年3月10日 - 玉川第二遊園地は読売新聞と提携し「読売遊園」と改称。のちにパラシュート練習塔が設けられる。
1944年 - 戦時色が強まり、玉川第一遊園地を閉鎖。読売遊園も休業。東急社員向けの農場に転用される。
1954年3月27日 - 玉川第二遊園地が、東急不動産の手により「二子玉川園」として再開。
1955年4月1日 - 東京急行電鉄が経営を受託。
1956年4月20日 - 名物となるフライングコースターを設置。最高時速62km、全長580mのフライングコースターは、当時、東洋一の規模Setagaya100 。
1957年9月30日 - 映画館「二子劇場」開館。
1957年12月1日 - 五島ローズガーデンを開園。
1970年代 - 「二子劇場」が名画座「二子東急」としてリニューアル。
1985年3月31日 - 閉園。跡地は二子玉川タイムスパークになる。
1991年1月15日 - 再開発事業の進捗により、映画館「二子東急」閉館。

3. アクセス
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東急大井町線・東急田園都市線・東急新玉川線 二子玉川園駅下車。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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高村弘平 - 設計者
二子玉川タイムスパーク
ナムコ・ワンダーエッグ - 閉園後、二子玉川タイムスパークに建設された遊戯施設。
いぬたま・ねこたま - 閉園後、二子玉川タイムスパークに設置された動物テーマパーク。
二子玉川ライズ
二子玉川
二子玉川駅 - 閉園後も「二子玉川園駅」だったが、2000年の新玉川線と田園都市線の統合時に現駅名に改称された。
多摩川園 - かつて大田区田園調布に存在した遊園地。現・多摩川駅付近。

7. 外部リンク
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[1]
768年

1. 他の紀年法
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干支 : 戊申
日本
神護景雲2年
皇紀1428年
中国
唐 : 大暦3年
朝鮮 :
ベトナム :
仏滅紀元 :
ユダヤ暦 :

2. カレンダー
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3. できごと
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2月 - 筑前の怡土城完成する。
春日神社が春日大明神として開幕。
続日本紀に全国から9人が朝廷の褒美を得た記述がある。

4. 誕生
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韓愈、唐の文人、唐宋八大家の一人
薛濤、唐の伎女、詩人
伴国道、奈良時代、平安時代の公卿

5. 死去
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9月28日 - ピピン3世、カロリング朝フランク王国の国王

6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
ライナー券

ライナー券は、各鉄道会社が発行している乗車券、料金券。

1. 一覧
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京成電鉄の有料特急列車である「スカイライナー」・「モーニングライナー」・「イブニングライナー」に必要な特急券の呼称。
スカイライナー → 「スカイライナー券」
モーニングライナー → 「モーニングライナー券」
イブニングライナー → 「イブニングライナー券」
京阪電気鉄道で運行している列車種別「ライナー」の一般客席に乗車する際に必要な料金券。「ライナー」のプレミアムカーを利用する場合はプレミアムカー券を要し、ライナー券は不要である。京阪特急を参照のこと。
京都丹後鉄道で運行している快速「通勤ライナー」に乗車する際に必要な料金券。
あいの風とやま鉄道およびIRいしかわ鉄道で運行している「あいの風ライナー」に乗車する際に必要な料金券。
JR東日本のうち、東京近郊で運行された「ホームライナー」の普通車に乗車する際に必要な料金券。乗車整理券を参照のこと。「ホームライナー」のグリーン車を利用する場合はグリーン券を要し、ライナー券は不要であった。
名古屋鉄道で運行していた列車種別「ライナー」で乗車する際に発行していた料金券。乗車整理券に相当するとされる。名鉄特急#ライナーを参照のこと。

2. 脚注
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紀元前18世紀

紀元前18世紀は、西暦による紀元前1800年から紀元前1701年までの100年間を指す世紀。

1. できごと
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1.1. 紀元前1800年代
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紀元前1800年前後
タリム盆地の楼蘭鉄板河遺跡のミイラ「楼蘭の美女」が埋葬される。
クレタ島で線文字Aが用いられる。
地中海東岸のビブロスでビブロス文字が用いられる。
紀元前1800年頃
トルコのカマン・カレホユック遺跡で鉄滓が出現する。
インダス文明衰退後のインド各地で文化の地方化が進む。
パンジャーブのH墓地文化、ガンガー・ヤムナー・ドアーブ地方の赭色土器文化などがそれにあたる。
ウラル川上流域のシンタシュタ遺跡が形成される。
クルガンに車輪付きのチャリオットが副葬されたことで知られる。
デンマークの「トロンハイムの太陽の馬車」が作られる。
スペイン・アンダルシア州マラガ県アンテケーラ近郊にあるエル・ロメラル遺跡が建設される。
紀元前1800年頃 - 紀元前1750年頃
バビロニアで出土した「バーニーの浮彫」が作られる。
イベリア半島南東部アルメリア州で青銅器文化が成立する。

1.2. 紀元前1780年代
--------------

紀元前1787年頃 - アムル人がウルクとイシンを征服。
紀元前1786年頃 - エジプトで第12王朝の終わり、第13王朝と第14王朝の始まり。
紀元前1781年頃
古アッシリア王国のシャムシ・アダド1世が死去。
シャムシ・アダド1世の息子ヤスマフ・アダドに支配されていたマリをジムリ・リムが奪回。
ジムリ・リムがマリ王となり王国の文書庫を整備し書簡や行政文書の粘土板を収集する。
王宮に「ジムリ・リム王の叙任式の壁画」が作られる。

1.3. 紀元前1760年代
--------------

紀元前1766年頃 - 中国で殷王朝が興り、夏王朝を滅ぼす。
紀元前1764年頃 - メソポタミアでアムル人のハンムラビ王による戦争。
紀元前1762年頃 - ハンムラビがエシュヌンナ・アッシリアを征服する

1.4. 紀元前1750年代
--------------

紀元前1759年頃 - ハンムラビがマリを攻略し、ジムリ・リムを倒す。
紀元前1757年頃 - バビロン第1王朝のハンムラビのエシュヌンナの攻略。
ハンムラビによる全メソポタミアの統一。イシン・ラルサ時代の終わり。
この王の治世は40年近く及び、この王のもとで『ハンムラビ法典』が編纂される。
このころバビロンの都市神マルドゥクを主神とした叙事詩『エヌマ・エリシュ』がまとめられる。
紀元前1750年頃
ヒクソスがエジプト北部を占領。
バビロン第1王朝のハンムラビ王が死去、サムス・イルナ王が継承するが求心力を失う。
ヤムハド王アッバエルに対し兄弟ヤリム・リム2世が反乱を起こし、都のハルペが破壊される。
アラスカ半島のベニアミノフ山が火山爆発指数6の大噴火。

1.5. 紀元前1740年代
--------------

紀元前1749年頃 - メソポタミアで反乱。

1.6. 紀元前1730年代
--------------

紀元前1732年頃 - シュメール地方のニップルでイルマ・イルが独立。
紀元前1730年頃 - エジプト第13王朝の最盛期をもたらしたセベクヘテプ4世が即位。

1.7. 紀元前1700年代
--------------

紀元前1700年頃
ミノア内乱。
中央ヨーロッパで青銅器時代のトシュチニェツ文化が始まる。

2. 人物
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ハンムラビ - バビロニア帝国の王
ジムリ・リム - シリアのマリ王国の王・「マリ文書」を整備
ピトハナ - 記録に残る最古のヒッタイト王
アニッタ - ヒッタイト王・ピトハナの息子・ハッティ人を征服しハットゥシャシュを占領

3. 関連項目
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年表
詐欺罪

詐欺罪とは、人を欺いて財物を交付させたり、財産上不法の利益を得たりする行為、または他人にこれを得させる行為を内容とする犯罪のこと。刑法第246条に規定されている。未遂も罰せられるが、予備行為は処罰されない。

1. 概要
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詐欺罪の保護法益は個人の財産であり、単に「騙した」だけの場合や財産以外の利益が侵害された場合は成立しない。そのため、社会一般でいう詐欺の概念とはやや乖離している。

広義には、詐欺罪や詐欺利得罪のほか、準詐欺罪や電子計算機使用詐欺罪を含む。

2. 客体
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本罪には、財物を客体とする罪と、財産上の利益を客体とする罪が存在する。246条1項に規定された財物罪としての詐欺罪を一項詐欺罪または詐欺取財罪といい、同条2項に規定された利得罪としての詐欺罪を二項詐欺罪または詐欺利得罪という。

原則として、他人の財物、他人の財産上の利益が客体であるが、自己の財物であっても、他人が占有し、又は公務所の命令により他人が看守するものであるときは、他人の財物とみなされる。また、電気も財物に含まれる。

3. 構成要件
-------

一般社会通念上、相手方を錯誤に陥らせて財物ないし財産上の利益の処分させるような行為をすること
相手方が錯誤に陥ること
錯誤に陥った相手方が、その意思に基づいて財物ないし財産上の利益の処分をすること
財物の占有又は財産上の利益が行為者ないし第三者に移転すること
上記1〜4の間に因果関係が認められ、また、行為者に行為時においてその故意及び不法領得の意思があったと認められること

3.1. 欺罔行為
---------

欺罔行為は相手方に処分行為をさせることに向けられたものでなければならない。また、錯誤を引き起こさせる行為であるから、相手方は人でなければならず、機械を騙したとしても本罪は成立しない。

欺罔行為の手段に制限はないため、言語による場合に限らず動作・態度による場合も含み、また作為・不作為も問わない。例えば釣銭詐欺の事例において、店員が釣銭を間違えて多く渡したことをその場で気づいたにもかかわらず、そのことを告げずに立ち去る行為は、不作為による詐欺罪が成立すると解されている。

積極的欺罔虚偽の事実を表示する事による欺罔。消極的欺罔真実を告げない事による欺罔。

3.2. 錯誤
-------

欺罔行為の結果、相手方が錯誤に陥ることを要する。

例として、挙げられるものに、欺罔行為の相手方が、それが真実ではないことを認識したが、行為者に憐憫の情を覚え財物を交付した件について詐欺罪の既遂を否定した判例がある。

3.3. 処分行為
---------

欺かれた相手方が処分行為をしなければならないため、被欺罔者は財産の処分権者でなければならない。財産の処分権者でなければ窃盗罪が成立する可能性がある。ただし、被欺罔者が被害者である必要はなく、両者が異なる場合を三角詐欺という。

4. 他の領得罪との対比
------------

不法領得の意思をもって他人の占有する財物を取得する点で、窃盗罪や強盗罪と共通するが、占有の移転が相手方の意思に基づく点で異なる。
占有移転が相手方の瑕疵ある意思に基づく点で、恐喝罪と共通するが、その意思が畏怖でなく錯誤によるものである点で異なる。

5. 詐欺の手口一覧
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※「警察庁犯罪手口資料取扱細則」による

1 売りつけ詐欺物品等の販売を口実として金品を騙し取る。2 買い受け詐欺物品等の買い受けを口実として金品を騙し取る。3 借用詐欺借用を口実として金品を騙し取る。寸借詐欺。4 不動産利用詐欺不動産の運用利用を口実として金品を騙し取る。5 有価証券等利用詐欺真正な有価証券等を利用して金品を騙し取る。値引きシールを他のものに貼り付けて商品を購入する行為もこちらに該当する。6 無銭詐欺人を欺いて宿泊、飲食、乗車等をし、財産上不法の利益を得る。7 募集詐欺募集を口実に金品を騙し取る。8 職権詐欺身分を詐称し、検査や捜査などを装い、押収や没収、内済などを口実に金品を騙し取る。9 両替・釣銭詐欺両替を依頼、あるいは商品等の代金を支払うように装い、両替金や釣銭を騙し取る。10 留守宅詐欺留守宅を訪問し、口実を設けて当該家の家人から金品を騙し取る。11 保険金詐欺保険金を受け取る資格を偽り、保険金を騙し取る。12 横取り詐欺金品を受け取る権利のある者を装い、金品を騙し取る。13 受託詐欺口実を設けて受託し、金品を騙し取る。14 その他前記のいずれにも該当しないが、詐欺罪構成要件に該当する詐欺。霊能力や超能力など称しての献金勧誘や販売。特殊詐欺、結婚詐欺、養育費の不払い、公営住宅の不正使用、不正入居、生活保護の不正受給など。15 その他前記のいずれにも該当しないが、詐欺罪構成要件に該当しない詐欺。

6. 法定刑
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犯罪をおこなったものは10年以下の懲役に処され、犯罪によって得たものは没収または追徴される。組織的に行った場合は組織的犯罪処罰法により1年以上の有期懲役と罪が重くなる。

7. 未遂罪
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詐欺罪の未遂は処罰される。実行の着手は欺罔行為の時点である。処分行為の時点では既遂に達してしまう。

8. 親族間の犯罪に関する特例
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親族間の犯罪に関する特例の規定が準用されている。

9. 特異な適用例
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動物を虐待する目的で引き取ったケースについて、詐欺罪が適用された例がある。

10. 証拠方法
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詐欺の被害を受けたと考えた者が、相手方の説明内容に不審を抱き、後日の証拠とするため、相手方に同意を得ずに会話をテープに秘密録音した場合、そのテープを証拠として採用するのは違法収集証拠排除法則に反しない。

募金詐欺の検挙歴があり執行猶予中に再度募金詐欺をしたとして起訴された事件で、すでに被告人の主観面以外が他の証拠で明らかな場合、故意のごとき主観的要素を、被告人の同種前科の内容によって認定された例がある。

11. 脚注
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11.1. 注釈
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11.2. 出典
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12. 関連項目
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特殊詐欺
キセル乗車
取り込み詐欺
偽証罪
クレジットカード詐欺
便乗商法
民事不介入
1574年

1. 他の紀年法
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干支 : 甲戌
日本
天正2年
皇紀2234年
中国
明 : 万暦2年
朝鮮
李氏朝鮮 : 宣祖7年
檀紀3907年
ベトナム
莫朝 : 崇康9年
後黎朝 : 嘉泰2年
仏滅紀元 : 2116年 - 2117年
イスラム暦 : 981年 - 982年
ユダヤ暦 : 5334年 - 5335年

2. カレンダー
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3. できごと
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5月 - 武田勝頼、遠江高天神城を落とすdate=2021-03}}。
7月～9月 - 織田信長、伊勢長島一向一揆を壊滅させる。
中国人海賊林鳳が建設間もないスペイン人の拠点マニラを襲撃。

4. 誕生
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3月1日 - 結城秀康、武将、大名。越前国北ノ庄藩初代藩主
豪姫、宇喜多秀家の正室、前田利家の娘

5. 死去
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3月27日 - 武田信虎、甲斐の戦国大名。武田信玄の父
5月30日 - シャルル9世、ヴァロア朝第12代フランス王
6月19日 - 里見義堯、安房の戦国大名。里見氏代5代目。
6月27日 - ジョルジョ・ヴァザーリ、画家・建築家
8月2日 - 五龍局、宍戸隆家の正室、毛利元就の娘

6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
1526年

1. 他の紀年法
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干支 : 丙戌
日本
大永6年
永喜元年?
皇紀2186年
中国
明 : 嘉靖5年
朝鮮
李氏朝鮮 : 中宗21年
檀紀3859年
ベトナム
後黎朝 : 統元5年
仏滅紀元 : 2068年 - 2069年
イスラム暦 : 932年 - 933年
ユダヤ暦 : 5286年 - 5287年

2. カレンダー
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3. できごと
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1月14日 - マドリード条約の締結。第一次イタリア戦争が終結するが、直後に条約が破棄され、イタリア戦争が再開されるdate=2021-02}}。
- 神屋寿貞が石見銀山の開発を開始。
4月21日 - パーニーパットの戦いでローディー朝は敗北して滅亡し、バーブルによりムガル帝国が建国される。
5月23日 - 地球上からの金星の太陽面通過が起こった。
6月9日 - 朝廷の財政難により遅れていた後奈良天皇の即位の礼が行われる
8月29日 - モハーチの戦い、 ハンガリー・クロアチア同君連合内でハンガリー王国軍とオスマン帝国軍による会戦。ハンガリー王国軍は国王を含む主力を失い壊滅する。

4. 誕生
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5. 死去
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5月19日 - 後柏原天皇、104代天皇
6月25日 - 相良長隆、戦国時代の武将
8月1日 - 今川氏親、駿河今川家7代当主
8月29日 - ラヨシュ2世、ハンガリー王、ボヘミア王
11月12日 - 大浦光信、戦国時代の武将
11月30日 - ジョヴァンニ・デッレ・バンデ・ネーレ、傭兵隊長
尚真王、琉球王国第二尚氏王朝の第3代国王

6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年表
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