シリウス号 (高速バス)

シリウス号は、東京都と青森県八戸市・三沢市・十和田市・上北郡七戸町を結ぶ、国際興業バスと十和田観光電鉄が共同運行する夜行高速バスである。

なお全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要である。各種インターネット予約サイトのほか、十鉄・国際興業・主要旅行代理店の窓口、ローソン・ミニストップのLoppi、ファミリーマート・セブン-イレブンのマルチコピー機から購入が可能。2009年7月31日出発分まではJRのみどりの窓口でも購入が可能であった。

1. 概要
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夜行高速バスブームに乗って、JRバス関東と南部バスが「八戸小中野バスセンター - 東京駅」間、国際興業と十和田観光電鉄が「八戸 - 池袋駅」間を計画したため運輸省が調停に入り、最終的に4社共同運行という形で1989年7月21日に運行を開始した。そのため、国際興業の拠点である池袋を経由し、JRバスのハイウェイバスターミナルである東京駅発着となった。

運行開始からしばらくは1往復に2台運行の形態で運行されていたが、2005年6月1日に2往復に改められ、JRバス関東と南部バス、国際興業と十鉄がそれぞれペアを組む形となった。なお、その後国際興業と十鉄は、十鉄三本木営業所への出入庫を活用し、八戸ラピアバスターミナル～三本木営業所間の連絡バスを運行 するようになったが、後に定期便化され、国際興業・十鉄便は東京・池袋 - 八戸・十和田市間の運行となった。

当初より「シリウス号」の愛称で運行されてきたが、2008年7月1日の出発便より系統分割・副名称化され「ドリーム八戸・十和田 号」と改称された。しかし2009年8月1日の出発便よりJRバス関東が撤退し、名称が再び「シリウス号」に戻された。その後、ETC休日上限1,000円割引制度で打撃を受け、2010年6月30日出発便をもって南部バスも撤退した。南部バスの撤退により、翌7月1日より運行回数も1日1往復に減便され、現在は国際興業と十鉄の2社により運行されている。

2010年12月4日より、東北新幹線の八戸 - 新青森間の全線開業に合わせ、新駅「七戸十和田駅南口」まで延伸されるとともに、同日よりJR東北本線から移行される青い森鉄道線への乗り継ぎに対応させるため「八戸駅東口」への乗り入れを開始した。これに伴い運行経路も見直されたため、「馬場」・「本八戸駅」・「百石案内所」の各停留所に停車しなくなった。また、運行経路変更に合わせ、片道運賃が2割引になる学生割引運賃を新たに設定した。

2011年9月1日より、早期購入割引「早売1」を同年12月21日までの月曜～木曜の出発便にて設定し、通常片道運賃から約37%割引された。同時に、八戸駅にて三沢方面からの青い森鉄道との接続改善に反映させるため、同日出発便より七戸十和田駅発池袋・東京行きの出発時刻を15分繰り下げるダイヤ改正を実施した。

2013年7月1日からのダイヤ改正で十鉄の岩手営業所の近くにある「軽米インター」への停車を行い、岩手県北地域からの利用もできるようになったが、利用の少ない「七戸案内所」と、再開発に伴い敷地内への乗り入れができなくなった「十和田市駅」の各停留所を廃止し、十和田市中心街の「十和田市中央」バス停と、十鉄の車庫がある「十鉄三本木営業所」バス停に新たに停車するようになった。

2020年、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが日本襲来。同年4月8日、発着地たる東京に緊急事態宣言が発令されたこと等を受け運休。6月19日に一旦は運行再開も客足は戻らず、旧盆の明けた8月18日を以って無期限運休に追い込まれた。2022年7月22日、時局好転を迎え再び常設化されたものの、週末を中心とする多客期に於ける不定期的な運行に留まる。

2023年9月8日ダイヤ改正にて青森県内の運行経路及び停留所設定を再編。新たに三沢市の三沢駅に乗り入れるようになった一方、上北郡内の「イオンモール下田前」・「六戸役場通り」両停留所が運行経路から外れ廃止、八戸市内の停留所を八戸駅及びラピアの2停留所に再編、十和田市内に於いては「三本木営業所」停留所を廃し、2022年より十和田市中心街に設置されたバスターミナル「十和田市まちなか交通広場」停留所への乗り入れを開始。

2023年12月1日ダイヤ改正にて、十和田市中心部及び軽米町の停留所の再編を行い、ダイヤ改正当日にオープン予定の「かるまい文化交流センター」への乗り入れを開始し、「軽米インター」および「十和田市中央」停留所を廃止予定。

2. 運行会社
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国際興業バス
国際興業において予約を行った場合に限り、関東バス新宿駅西口案内所でも発券可能。※：多客期における増発便車両運用については国際興業観光バスが担当。
十和田観光電鉄
十鉄で予約の場合、送料別途負担で代金引換郵便での購入も可能。なお、予約・発券業務に関しては上記共同運行会社2社一括で行う。

2.1. 過去の運行会社
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ジェイアールバス関東 - 2009年7月31日の運行をもって撤退。
西那須野支店が担当していた。
ワンマン運行で、西那須野塩原ICと仙台宮城ICで乗務員交代のため停車していた。
撤退後も、JRバス東京駅・JRバス新宿駅の各窓口における乗車券発券業務及び、高速バスネットによる予約業務については継続。
南部バス - 2010年6月30日出発便をもって撤退。
八戸営業所が担当していた。
撤退の翌日から、高速ツアーバス『WILLER EXPRESS』の三沢・八戸・盛岡 - 新宿・東京駅・東京ディズニーリゾート間に参画した。2013年7月の「新高速バス制度」施行に伴い高速乗合バスに移行。岩手県北自動車へ事業譲渡後の2019年1月に『MEX八戸』『MEX三沢』『MEX青森』に転換。

3. 運行経路
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※東京都内および岩手・青森県内のみの利用はできない。

八戸・三沢・十和田市・七戸行 東京駅八重洲南口→ 池袋駅東口 → → 軽米インター → → 八戸駅西口 → 八戸ラピアバスターミナル → → 三沢駅 → 北里大学前 → 十和田市まちなか交通広場 → 十和田市中央 → 七戸十和田駅南口池袋・東京駅行 七戸十和田駅南口 → 十和田市まちなか交通広場 → 十和田市中央 → 北里大学前 → 三沢駅 → → 八戸ラピアバスターミナル → 八戸駅西口 → → 軽米インター → → 池袋駅東口降車場 → 東京駅日本橋口

4. 歴史
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1989年
7月26日 - 1日1往復で運行開始交通890721}}。当時八戸道が全線開通していなかったため、滝沢IC - 一戸IC間は国道4号経由で運行。
9月頃 - 八戸道全線開通により滝沢IC - 一戸IC間も高速道経由となり、運行時間を短縮。
1996年2月1日 - この日より八戸インターに停車。
2001年8月1日 - 八戸側の発着地が小中野バスセンターから八戸ラピアバスターミナルに変更となる。
2005年6月1日 - 1日2往復に増便。
2006年10月1日 - 馬場 - 八戸ラピアバスターミナル間の運行経路を本八戸駅経由に変更。また、池袋での降車場所の停留所名称が「池袋駅東口」に改称。
2007年11月30日 - 同日の八戸発車便より、東京駅の到着地が「日本橋口」に変更。
2008年7月1日 - 「シリウス号」が副名称化され、名称を「ドリーム八戸・十和田 号」に改称し、運賃が東京・池袋ともに一本化。同時に、十和田市 - 八戸間のシリウス号連絡バスを統合・直通化し、うち1往復を東京 - 八戸 - 十和田市間として運行。
2009年
8月1日 - JRバス関東が撤退、名称を再び「シリウス号」に改称。みどりの窓口における乗車券発売を取りやめ。
12月1日 - 八戸・十和田市行の池袋三越前を「池袋駅東口」に、十和田市発着便のイオン下田ショッピングセンター前を「イオンモール下田前」に、それぞれ停留所名称を改称。
2010年
4月1日 - 八日町/三日町の停留所名称を「八戸中心街ターミナル」に改称、八日町の乗車位置を「八戸中心街ターミナル」に変更。
6月30日 - 南部バスが予約・発券業務を含めて撤退、十和田市発着の1往復に減便。
12月4日 - 青森県側の発着地を「七戸十和田駅南口」へ延伸、それに伴う青森側の運行経路を変更。学生割引運賃を新たに設定。
2011年
3月11日～3月17日 - 東北地方太平洋沖地震の発生により、運休。
3月18日 - この日より十和田観光電鉄の単独で運行を再開。
9月1日 - この日より同年12月21日までの月曜日～木曜日の出発便において、早期購入割引運賃「早売1」を設定。同日出発便より、七戸十和田駅発が15分繰り下げ。
2013年7月1日 - この日の出発便より軽米インター・三本木営業所・十和田市中央に停車。七戸案内所・十和田市駅への停車を廃止。
2020年
4月8日 - 新型コロナウイルスパンデミックの影響により、この日より同年5月6日出発便まで運休。
6月19日 - この日の出発便より運行再開。
8月18日 - この日の出発便より再度運休。
2022年7月22日 - この日の出発便より再び設定常設。
2023年
6月23日 - 運行開始35周年を記念し、この日の出発便より、十和田市内乗降に限り席数限定にて片道4980円のキャンペーン運賃を設定。
9月8日 - この日の出発便より青森県内の運行経路及び停留所設定を再編。同時に上記キャンペーン対象停留所に三沢駅を追加。

5. 使用車両
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通常は独立3列シートWC付のハイデッカー・スーパーハイデッカー車が使用される。なお、繁忙期に運行される臨時便には4列シートWC無しの車両が使用される。

主な使用車両は以下の通り。

いすゞ・ニューガーラ
日野・ニューセレガ多客期における貸切車両運用時の車種

いすゞ・スーパークルーザー
いすゞ・ニューガーラ
日野・ニューセレガ
日産ディーゼル・スペースウイング