六地蔵駅

駅名= 六地蔵駅

六地蔵駅は、京都府にある京阪電気鉄道・西日本旅客鉄道・京都市交通局の駅である。

京阪電気鉄道の宇治線、JR西日本の奈良線、京都市営地下鉄の東西線が乗り入れており、京阪の駅は京都市伏見区桃山町中島町に、JR西日本・京都市営地下鉄の駅は宇治市六地蔵奈良町に所在している。駅番号は京阪がKH73、JR西日本がJR-D06{双葉社}、京都市営地下鉄がT01。

1. 概要
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山科川を挟んで西側の京阪の駅は京都市伏見区に、東側にあるJRおよび地下鉄の駅は宇治市に所在している。

長らく京阪のみ駅が存在したが、1992年に奈良線の増発のために列車交換設備を設けた新駅としてJRの駅が宇治市側に、2004年に地下鉄の駅がそれぞれ開業し、これ以降は京阪の宇治線、JR西日本の奈良線、地下鉄の東西線の3路線に同じ名称の駅が存在する。なお、地下鉄の駅は同地下鉄で唯一、京都市外に位置している{川島}。JRと地下鉄の駅は地上と地下のほぼ同位置だが{川島}{川島}、京阪の駅とは南西へ徒歩5分ほど離れており{川島}{川島}、両駅の連絡は山科川沿いの一般道路を経由する。

乗車カードは、JR西日本の駅は「ICOCA」、京阪と地下鉄の駅は「PiTaPa」と「スルッとKANSAI」の利用エリアに含まれている。また、地下鉄駅では「トラフィカ京カード」にも対応している。

2. 歴史
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京阪宇治線開業時から1960年代中期までの約50年間は、1917年の「大正大洪水」・1934年の室戸台風・1935年の2度の京都水害、1953年の台風13号、1961年の第2室戸台風、1965年台風24号、で駅周辺が浸水するなど水害が頻発していたが、1953年の台風13号の被災を受けての河川改修計画『淀川水系改修基本計画』で天ヶ瀬ダムの築造や小栗栖ポンプ場・山科川に堤防が築かれ六地蔵駅も堤防上に移設された結果、水害の恐れはほぼなくなった。また山科川の堤防完成に前後して、外環状線の開通、醍醐石田団地、小栗栖団地が造成されるなど駅周辺の宅地化が本格化し、京阪では列車増発のため、六地蔵駅の南東側に変電所が設置された。

JR奈良線の沿線住民の増加に伴い、1980年頃からJR藤森駅と共に新駅設置が検討されていた。1984年10月に京都駅 - 奈良駅間が電化され、列車増発のため1992年10月にJR六地蔵駅が開業。そして2004年11月に京都市営地下鉄東西線が延長、京都市営地下鉄唯一の京都市外の六地蔵駅が開業し、宇治市の北部ターミナル駅となった。JR六地蔵駅は、JR奈良線の第2期複線化工事の中で駅改良工事が行われ、2023年3月、駅舎が京都方に80m移転した。

2.1. 年表
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2.1.1. 京阪電気鉄道
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1913年6月1日：京阪電気鉄道宇治線の中書島駅 - 宇治駅開業と同時に{寺田}、駅開業{川島}{寺田}。
1917年9月26日 - 10月1日：「大正大洪水」により周辺が浸水する。
1934年9月21日：室戸台風で被災停電。同月27日までに復旧。
1935年
6月29日：京都水害  で山科川が氾濫して浸水、7月1日復旧。
8月11日：2度目の京都水害で宇治川から山科川へ逆流で浸水、同月13日復旧。
1943年10月1日：阪神急行電鉄との合併に伴い、京阪神急行電鉄が設立{寺田}。同社の駅となる。
1949年12月1日： 京阪神急行電鉄からの分離に伴い、京阪電気鉄道が設立{寺田}。同社の駅となる。
1951年7月：梅雨前線の影響で11日から16日にかけての豪雨で山科川が氾濫し、駅と周辺が浸水する。
1953年9月25日：台風13号で宇治川から逆流した水で山科川が氾濫し、駅と周辺が浸水する。10月1日に仮復旧し運行を再開する。
1959年8月13日：前線性の豪雨で山科川が破堤、駅と周辺が浸水する。
1961年9月16日：第2室戸台風により駅と周辺が浸水する。
1965年9月17日：台風24号、山科川が氾濫、駅と周辺に避難勧告が発令され周辺家屋400軒以上浸水する。
1966年3月：山科川堤防嵩上げ工事および橋梁架け替えに伴い、6日に中書島行きホームを、20日に宇治行きホームを堤防上にそれぞれ移設する。旧駅跡はバスターミナルの用地となり、後に整備された。
1981年：ホームに視覚障害者用誘導ブロックを設置する。
1984年12月：中書島行きホームに待合室を設置する。
1986年3月：トイレを水洗化する。
2010年9月1日：車椅子対応エレベーターとオストメイト対応多目的トイレ設置するなど、バリアフリー対応を行う。
2015年7月1日：京都市が京阪駅前を「放置自転車の撤去強化区域」に指定。

2.1.2. JR西日本
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1991年8月1日：駅建設工事に着手。
1992年10月22日：奈良線の桃山駅 - 木幡駅間に新設開業する{川島}。
1999年5月10日：同日に実施されたダイヤ改正により、終日快速停車駅となる{双葉社}。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2019年
3月8日：この日限りでみどりの窓口の営業を終了。
3月9日：みどりの券売機プラスの供用を開始。
2023年3月18日：ホーム延伸及び駅舎を京都方に移転。

2.1.3. 京都市営地下鉄
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2004年11月26日：京都市営地下鉄東西線の醍醐駅 - 当駅間の開業に伴い、駅開業{川島}{寺田}。
2007年4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる{寺田}。

2.2. 未成線
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大阪から大津への短絡ルートとして六地蔵線が京阪の手で1926年7月14日出願され、翌1927年10月28日特許されるが、1937年2月26日付けで「六地蔵線起業の廃止」が許可されている。当時の計画では六地蔵駅を西側へ移設、奈良街道沿いに北上し、現在名神高速道路となっている旧東海道線跡を使い大津へ達する計画だった。線路敷設予定地の一部が「新奈良街道」として利用され、新京阪山科線と接続予定であった山科駅の予定地が京阪バス山科営業所となっている。

3. 駅構造
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3.1. 京阪電気鉄道
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{社色= #5ba094 }

山科川堤防の盛土に造られた相対式ホーム2面2線{川島}を持つ地上駅で{川島}、有効長はそれぞれ5両編成分である{川島}。ホームはカーブした線形の途中に設置されている{川島}。1階には改札が1箇所、2階には方面別のホームがあり、中書島行きホームのみ待合室が設置されている{川島}。改札階とホーム階の間は階段のほか車椅子対応のエレベーターが設置されていて、改札階のトイレにはオストメイト対応の多目的トイレが設置されるなどバリアフリー対応がなされている。

駅前にバスターミナルがあり、京阪バス、京都京阪バスの各路線が乗り入れている。また、タクシー乗り場も併設している。

かつては地平にホームがあったが、山科川の堤防が築造されたさいに線路を移動したため盛土上に移築された。なお、地平ホーム時代の旧線跡が駅の東側200m先の現線路脇に残っている。

1998年から翌年にかけて、京阪本線直通の季節列車として運転されていた「宇治快速」の停車駅でもあった。

3.1.1. のりば
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 Keihan Rokujizo Station Platform.jpg|ホーム

3.2. JR西日本
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{社色 = #0072bc }

島式ホーム1面2線の高架駅である。2023年3月に、ホームを京都方に80m延伸するとともに、木津方80mを使用廃止。駅舎を京都方に約80m新築移転し、新たに階段1か所、エスカレーター上下各1基、エレベーター1基が設置された。コーンコースには、大善寺六角堂をイメージした六角形の吹き抜けが設けられ、京都市営地下鉄の出入口との間約20mは屋根のある通路で接続されている。改良工事費は14億円で、うち7億円を宇治市が負担。旧駅舎の撤去を含むすべての工事完了は2023年度末の予定。宇治市は、駅前広場工事、駐輪場工事を2024年度にかけて実施予定。

改良前のホームは、山科川と単線から駅への分岐器が制約となり、R=400mの曲線中にホームを作らざるを得ず、上り線に傾いて停車する列車とホームの間が広くなっていたため、様々な安全対策を講じなければならない状態だった。複線化により山科川に下り線の新橋梁が構築されたことに伴い、ホームを京都方に延伸してほぼ直線のホームになったことで、列車とホームとの隙間が狭くなったほか、ホームの傾斜の解消、ホームの幅員も4.8～6.0mから6.7～8.0mに拡幅され、改札内エスカレーターも上り1基から上下1基ずつの計2基に増設、階段幅員も2.3mから2.8mに拡張するなど安全性が高まるとともに、エレベーターが新設されて利便性も向上した。

当駅は、普通列車ならびに快速列車の全列車が停車するダイヤとなっている{双葉社}。

3.2.1. のりば
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 JR Nara Line Rokujizo Station.jpg|旧駅舎 JR Nara Line Rokujizo Station Ticket gate.jpg|旧改札 Platform of Rokujizo Station  4.jpg|旧ホーム Platform of Rokujizo Station  202309 2.jpg|新ホーム

3.3. 京都市営地下鉄
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{社色= #ff4500 }

島式ホーム1面2線{川島}を有する地下駅で、ホームドアが設置されている{川島}。改札口は1箇所のみ。京都市営地下鉄の駅としては唯一、京都市外に所在している{川島}。ホーム北側には留置線が設けられている{川島}。

東西線の駅は駅ごとにステーションカラーが制定されており、当駅のステーションカラーは{#9cf}勿忘草色である{川島}。また、「T01」の駅番号が付与されている。

京阪の六地蔵駅では同じ京阪である京津線の乗車券は発売していないが、地下鉄の六地蔵駅では御陵駅経由の連絡乗車券を発売している。 出入口は4つあり、うち3つは京都府道7号京都宇治線と外環状線のT字路交差点側に位置する。残りの1つは、JR駅のロータリー部分に至る。

3.3.1. のりば
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 Kyoto Municipal Subway Rokujizo Station Entrance.jpg|駅入口 Subway Platform of Rokujizo Station.JPG|プラットホーム Kyoto Municipal Subway Rokujizo Station Ticket Gate.jpg|改札口。ステーションカラーの勿忘草色がタイルに使われている

4. 利用状況
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利用者数の推移は下記の通り。



5. 駅周辺
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{六地蔵 }}

大善寺 - 京都六地蔵の一つ、駅名・地名の由来だが、寺は伏見区桃山にある。

5.1. 主要道路
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京都外環状線
京都府道7号京都宇治線
京都府道36号大津宇治線
京都府道128号六地蔵停車場線

5.2. 京都市伏見区
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宇治第一交通 六地蔵営業所 - 京阪宇治タクシーの営業所として京阪駅前に開設、会社譲渡で第一交通傘下の営業所に。　
MOMOテラス
京都市営小栗栖団地
京都府営小栗西栖団地
京都市立小栗栖小学校
京都市立小栗栖中学校
醍醐石田団地
京都市立石田小学校
東部クリーンセンター : 醍醐石田団地に隣接する京都市のゴミ焼却処理場。以下の施設で余熱を利用するほか、発電した電力と蒸気を隣接する石田水環境保全センターへ供給していたが、合理化および施設の老朽化に伴い2013年3月をもって休止した。
東余熱利用センター : 焼却炉の余熱を利用した公共施設。温水プール・老人福祉施設・醍醐図書館が入居していたが、上記の休止に伴い、プールについては2013年1月をもって閉鎖された。
[1] : 山科区および伏見区醍醐地区と、山科川の支流の上流部になる滋賀県大津市藤尾小金塚地区の汚水を処理する京都市の下水処理場。窒素・リンを除去する高度処理をして山科川に排水する。現在処理場の屋上では１ＭＷの太陽光発電が行われている。

5.3. 宇治市
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六地蔵総合病院
東宇治浄化センター : 宇治市宇治川右岸の汚水を処理をする京都府の下水処理場。山科川に排水する。
宇治市立木幡小学校

6. バス路線
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{date=2022年2月} 付近を走る路線バスは、京阪六地蔵駅をターミナルとしており、三条京阪・四条河原町・京都駅八条口・山科駅・御蔵山・東御蔵山などへのバスが発着する。JRおよび京都市営地下鉄の六地蔵駅の最寄りのバス停は、「JR六地蔵」および「JR六地蔵北口」である。

6.1. 京阪六地蔵
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1番のりば
京都京阪バス
101号経路：御蔵山
108号経路：東御蔵山
118号経路：東御蔵山循環左回り
128号経路：東御蔵山循環右回り 2番のりば
京阪バス
22号経路・22A号経路：山科駅
8号経路：日野誕生院 3番のりば
京阪バス
3号経路：醍醐バスターミナル
87A号経路：四条烏丸
88B号経路：三条京阪
312号経路：京都駅八条口
京都京阪バス
100号経路：御蔵山
107号経路：東御蔵山
117号経路：東御蔵山循環左回り
127号経路：東御蔵山循環右回り

6.2. JR六地蔵
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1番のりば
京都京阪バス
107号経路・108号経路：東御蔵山
117号経路・118号経路：東御蔵山左回り循環 2番のりば
京阪バス
22・22A号経路：山科駅
直通9号経路：京都橘大学
京都京阪バス
100・101号経路：御蔵山
127・128号経路：東御蔵山右回り循環 3番のりば
京都京阪バス
100号経路・101号経路：京阪六地蔵 6番のりば
京阪バス・京都京阪バス
8号経路・22号経路・22A号経路・101号経路・108号経路・118号経路・128号経路：京阪六地蔵
直通9号経路：丹波橋駅東

6.3. JR六地蔵北口
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4番のりば
京阪バス
8号経路：日野誕生院
京都京阪バス
100・107・117・127号経路：京阪六地蔵 5番のりば
京阪バス
8号経路：京阪六地蔵
京都京阪バス
100号経路：御蔵山
107号経路：東御蔵山
117号経路：東御蔵山左回り循環
127号経路：東御蔵山右回り循環

6.4. 新六地蔵橋
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西行
京阪バス
6号経路：竹田駅西口
京都京阪バス
100号経路・101号経路・107号経路：京阪六地蔵 東行
京阪バス
6号経路：醍醐バスターミナル
京都京阪バス
100号経路：御蔵山
107号経路：東御蔵山
127号経路：東御蔵山右回り循環

7. 隣の駅
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京阪電気鉄道 {#66cc33}宇治線 桃山南口駅  - 六地蔵駅  - 木幡駅  西日本旅客鉄道 {K} 奈良線 {#f60} みやこ路快速・{#f60} 快速・{#00a497} 区間快速 東福寺駅  - 六地蔵駅  - 宇治駅  {#999} 普通 桃山駅  - 六地蔵駅  - 木幡駅  京都市営地下鉄 13px|T 東西線 六地蔵駅  - 石田駅 
括弧内は駅番号を示す。

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 参考文献
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{和書}
{和書}
{和書}

10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[2] - 京阪電気鉄道
{0621615}
[3] - 京都市交通局
[4]