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規定打席

規定打席は、プロ野球でリーグが発表する打撃ランキングの対象となるために必要な打席の数である。

1. 概要
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日本野球機構  およびメジャーリーグ  は、規定打席を次のように定めている。

シーズン中の所属チームの試合総数の3.1倍以上規定打席数に達しているかどうかが、打者として1シーズンを通じて起用されたか否かの基準とされる場合もある。

NPBのファーム組織の規定打席は、上記「3.1」を「2.7」と読み替える。

2. 例外規定
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原則として首位打者と最高出塁率は規定打席を満たした選手が対象となるが、次のような例外規定がある。

「ただし、必要な打席数に満たない打者でも、その不足数を打数として加算し、なお最高の打率、長打率、出塁率になった場合には、この打者がリーグの首位打者、最高長打率打者、最高出塁率打者となる。」

規定打席に足りない分をすべて凡打であったとみなして打率・長打率・出塁率を算出し、規定打席到達者の打率・長打率・出塁率の1位を上回れば、規定打席未満でも首位打者・最高長打率打者・最高出塁率打者と認定される。このとき残る記録は不足打席数を加えないときの打率・長打率・出塁率である。

この例外規定について首位打者は1967年}}、最高長打率は1984年}}、最高出塁率は2008年}}から適用されている。最高長打率はリーグの公式な表彰項目としない。首位打者はMLB や日本のイースタン、ウェスタン両リーグで例外規定が適用された打者がいるが、セントラル、パシフィック両リーグの一軍では例がない。最高長打率は2003年}}のロベルト・ペタジーニ、2011年}}の阿部慎之助、2019年}}のジュリスベル・グラシアル の3例がある。最高出塁率は2003年のペタジーニが出塁率.457で、不足分を加算しても出塁率.436で、規定打席到達者1位を上回る例があったが、当時は上記の通り最高出塁率について例外規定が無く同年の最高出塁率は福留である。例外規定適用で最高出塁率打者と公式に認定された例はない。

規定打席と同数の打席数で首位打者を獲得した打者は1975年の白仁天、1981年の藤田平、1991年}}の平井光親の3人がいる。

この例外規定が適用されるのは、不足する打席数を打数に加えてなお首位打者、最高長打率打者、最高出塁率になる場合のみである。それ以外の場合は打率・長打率・出塁率の上位であってもランキングに名前が載らない。

3. 過去の規定打席
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メジャーリーグでは原則として全試合中3分の2以上出場が規定条件であったが、1942年}}にアーニー・ロンバルディがわずか309打数で首位打者になったことから、1950年から打数400が規定条件になった。

日本プロ野球でも戦後一時期まで打数が規定条件であったが、メジャーリーグで1954年}}、テッド・ウィリアムズが首位打者となったボビー・アビラの.341を上回る.345を記録しているものの、136四球が影響し386打数で首位打者を逃したことから、1957年シーズン前にメジャーリーグで打席数を採用することが決定され、日本プロ野球もそれに倣った。[1] の規定は4000打数となっている。

採用当初は現在と同じくチーム試合数に3.1をかけた値を到達すべき規定打席としたが、端数が出ることを嫌ってか翌1958年}}は両リーグとも400を規定打席とした。ところが、この年のセ・リーグで児玉利一と大和田明が共に401打席で規定打席到達となったため、1959年以降は再びチーム試合数に3.1をかけた値を到達すべき規定打席として現在に至る。3.1の数字の由来は諸説不明である。

2004年}}と2008年}}は夏季オリンピックの野球競技にプロ野球の選手を派遣したことに伴い、五輪派遣選手の規定打席の算出基準となる試合数は所属球団の総試合数から派遣期間中の試合数を減じたものとする特別措置が設けられた。この措置の適用で規定打席到達を認められた打者は以下の通り。

2004年
宮本慎也
福留孝介
藤本敦士
金子誠
2008年※これにより、森野とG.G.佐藤は共に自身初の打率3割到達となった。

2009年}}から規定打席の端数の処理方法が一軍二軍ともに切捨てから四捨五入に変更された。一軍で5試合終了時点の規定打席数は、2008年までは15打席だが2009年から16打席を必要とする。

3.1. 1リーグ時代
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3.2. 2リーグ分立後
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「チーム試合数×x.x」の年は引き分け再試合制採用年

4. その他
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1962年}}の和田博実と1997年}}の前田智徳は共に所属チームの最終戦の9回終了時点では規定打席未到達であったが、試合が延長戦となり延長回に入ってから回ってきた打席で規定打席に到達し、リーグの打率ランキングのベスト10に入った。
2010年}}の金本知憲は全試合出場しながら、規定打席未到達というNPB史上初の記録を作った。この年金本は4月に世界記録である連続フルイニング出場の記録が途絶えたが、NPB歴代2位の連続試合出場の記録は継続中で、試合途中まで、もしくは試合途中から出場したケースが多かったことを示している。金本の連続試合出場は翌2011年}}に止まった。この2011年も規定打席には到達していない。なお、連続試合出場のNPB記録を持つ衣笠祥雄も現役最後の年となった1987年}}は全試合出場しながら規定打席と同数の打席数にとどまっている。
当然ながら、本塁打王、打点王、盗塁王など率ではなく数で決まる場合は規定打席未満の打席数でもタイトルは獲得できる。2012年}}のウラディミール・バレンティンはリーグ最多本塁打ながら、規定打席未到達というNPB史上初の記録を作った。盗塁王では多数の例があるが、打点王ではまだ規定打席未満の獲得者は出ていない。

5. ソフトボール
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JDリーグでは、規定打席数は「チーム試合数×2.1」とされている。

6. 脚註
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7. 関連項目
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規定投球回

8. 外部リンク
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[2]
境川パーキングエリア

境川パーキングエリアは、山梨県笛吹市の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。

上下線どちらの施設からも甲府盆地を一望できる。

PA内に境川バスストップを併設しており、この項で述べる。

1. 道路
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E20}} 中央自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型 - 42台
小型 - 33台
トイレ
男性 - 大5・小15
女性 - 18
車椅子用 - 1
ぷらっとパーク
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機
ベビーコーナー
授乳用個室
おむつ交換台 フードコート
境川食堂 テイクアウト
シャトレーゼハイウェイショップ ショッピングコーナー
境川マルシェ

2.2. 下り線
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駐車場
大型 - 49台
小型 - 38台
トイレ
男性 - 大5・小17
女性 - 21
車椅子用 - 1
ぷらっとパーク
ハイウェイ情報ターミナル
ドッグラン
ATM
食堂
コンビニエンスストア「ファミリーマート」
自動販売機
「中央自動車道西宮線 完成記念」石碑

3. 境川バスストップ
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境川バスストップは、境川パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。

バス事業者では「中央道境川」と案内している。

3.1. 停車する路線
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中央高速バス甲府線 中央道八代 - 中央道境川 - 中央道甲府南 - 中道

3.2. 交通アクセス
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JR甲府駅・酒折駅入口・石和八幡宮より山梨交通76番・90番「御所循環」に乗車、境川橋バス停より徒歩15分。

4. 沿革
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1982年11月10日 - 勝沼IC - 甲府昭和ICの開通に伴い、PAとBSを供用開始。
2023年
6月8日 - 店舗リニューアル工事のため上り線施設のスナックコーナーの営業を休止。
6月14日 - 上り線施設がリニューアルオープン。

5. 隣
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E20}} 中央自動車道 一宮御坂IC - 笛吹八代スマートIC - 境川PA - 甲府南IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
オランダのユーロ硬貨

オランダのユーロ硬貨では、オランダにおけるユーロ硬貨について記述する。ユーロ  は、欧州連合に加盟しているオランダを含む多くの国で使われている通貨である。

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

オランダのユーロ硬貨は、Bruno Ninaber van Eybenによってデザインされた。2種類のデザインがあるが、いずれも現在のオランダ国王であるベアトリクス女王の肖像と、"BEATRIX KONINGIN DER NEDERLANDEN" の文字がデザインされている。



1. 外部リンク
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[1]
[2]
薬師堂駅 (秋田県)

薬師堂駅は、秋田県由利本荘市薬師堂にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅である。

1. 歴史
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1922年8月1日：横荘鉄道西線の薬師堂停留場として由利郡子吉村に開業停車場}}。
1937年9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省に移管。駅に昇格し同省矢島線の薬師堂駅となる停車場}}。
1949年6月1日：日本国有鉄道発足。この年、駅舎改築魁2009}}。
1952年10月21日：専用線発着車扱貨物の取り扱い開始停車場}}。
1961年6月20日：貨物取り扱い廃止。
1962年：業務委託化。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1985年10月1日：由利高原鉄道に移管停車場}}。同社の鳥海山ろく線の所属となる。
2009年10月5日：駅舎改築。

2. 駅構造
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単式1面1線のホームを持つ地上駅。西側に並行する羽越本線側に、駅舎とホームあり。駅に向かうには、羽越線側からも、鳥海山ろく線側からも踏切を渡って向かう。

老朽化した初代駅舎が2009年8月に解体され、同年10月にバリアフリー化された新駅舎に建て替えられた魁2009}}。

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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国道108号
由利本荘市立子吉小学校
子吉郵便局

5. バス路線
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羽後交通「薬師堂」停留所

6. その他
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当駅より羽後本荘方では、鳥海山ろく線が羽越本線と並行しているが、羽越本線の駅が設けられたことはない。

7. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 羽後本荘駅 - 薬師堂駅 - 子吉駅

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
子吉駅

子吉駅は、秋田県由利本荘市玉ノ池にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。玉ノ池簡易郵便局を併設している魁2011}}。無人駅である。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1922年8月1日：横荘鉄道西線の玉ノ池停留場として由利郡子吉村に開業停車場}}。
1926年10月24日：駅に昇格し改称、子吉駅となる。
1937年9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省に移管停車場}}。この年、駅舎改築魁2011}}。
1949年6月1日：日本国有鉄道発足。
1961年6月20日：貨物取り扱い廃止。
1965年4月：業務委託化。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1972年10月1日：簡易委託化。
1985年10月1日：由利高原鉄道に移管停車場}}。
時期不詳 - 無人化。
2011年12月20日：駅舎が改築され、新駅舎の供用開始および記念植樹が行われた。旧駅舎にはかつて切符売り場があったが閉鎖された。

1.2. SL時代
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子吉駅 - 鮎川駅間は、鮎川・羽後本荘方面に向かって上り坂となっている。馬力の低い蒸気機関車が走っていた頃はこの坂が難所となっており、しばしば坂を上りきれず、いったん鮎川方面にバックしたあと、再び勾配に挑む姿が見られた。

2. 駅構造
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単式1面1線のホームを持つ地上駅。2011年に建設された新駅舎は玉ノ池簡易郵便局が引き続き入居することを考慮して建設された魁2011}}。出札・改札業務は行っていない。駅舎の中に郵便局が存在する珍しい駅である。簡易郵便局は、従来の受託者の高齢化等を理由に、2016年1月4日から一時閉鎖されていたが、2017年7月24日から再開した。

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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羽後交通「玉ノ池」停留所
国道108号 - 駅前を通っている
秋田県道43号本荘西目線
秋田しんせい農業協同組合
本店
本荘中央支店

5. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 薬師堂駅 - 子吉駅 - 鮎川駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
最多本塁打

最多本塁打は、プロ野球リーグにおける打撃タイトルの一つ。本塁打王とも呼ばれる。

最多本塁打  - メジャーリーグベースボールの打撃タイトル
最多本塁打  - 日本プロ野球の打撃タイトル
最多本塁打  - 韓国プロ野球の打撃タイトル
双葉サービスエリア

双葉サービスエリアは、山梨県甲斐市竜地にある中央自動車道のサービスエリアである。

名称はエリア施設の位置していた旧自治体名に由来する。

双葉スマートインターチェンジおよび、双葉東バスストップが併設されており、この項で述べる。

1. 道路
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E20}} 中央自動車道 

2. 施設
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下り線SAは、連絡橋により本線車道を跨いで上り車線側に設置されており、上り線SA・下り線SAのどちらも上り車線側に位置している。上り線施設と下り線施設の間は小規模な園地となっており、歩行して往来が可能である。

2014年4月に上下線のトイレをリニューアルオープンしている。

2.1. 上り線
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駐車場
大型 20台
小型 222台
身障者用
大型 1台
小型 2台
トイレ
男性
大6
小20
女性 51
身障者用 2
ファミリートイレ 1
ガソリンスタンド
給電スタンド
ぷらっとパーク
エリア・コンシェルジュ
ハイウェイ情報ターミナル
レストラン
ショッピングコーナー
フードコート
ベーカリー「BAKERY」
ドッグラン
遊具設備
自動販売機
宝くじコーナー
ベビーコーナー
郵便ポスト

2.2. 下り線
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駐車場
大型 42台
小型 186台
身障者用
大型 1台
小型 2台
トイレ
男性
大8
小18
女性 47
身障者用 1
ファミリートイレ 1
ガソリンスタンド
給電スタンド
ぷらっとパーク
エリア・コンシェルジュ
ハイウェイ情報ターミナル
レストラン「富士山テラス」
ショッピングコーナー
フードコート
ベーカリー「パン工房ふたば」
テイクアウト「双葉キッチン」
自動販売機
宝くじコーナー
ベビーコーナー
郵便ポスト

2.3. 休憩箇所に指定されている高速バス
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休憩箇所に指定されている高速バス路線は以下の通りである。

中央高速バス

諏訪・岡谷線
伊那・飯田線
松本線
塩尻・木曽福島線
安曇野・白馬線
名古屋線その他の高速バス

ベイブリッジ号
大宮・池袋 - 鳥羽線
ツィンクル号/カジュアル・ツィンクル号
池袋・新宿 - 大阪線

3. 双葉東バスストップ
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双葉東バスストップは、双葉サービスエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。案内上のバス停名は中央道双葉東である。双葉バスストップが双葉JCT新設に伴い廃止になったため、代替として新設された。

3.1. 停車する路線
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岡谷・上諏訪 - 新宿線※上記の休憩を含む。 昭和BS - 双葉東BS - 韮崎BS
甲府 - 名古屋線 甲府昭和 - 双葉東BS - 韮崎BS
山梨 - 大阪線 甲府駅北口 - 双葉東BS - 長坂高根BS

3.2. 交通アクセス
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JR塩崎駅から徒歩20分。
JR韮崎駅、JR塩崎駅から山梨交通バス08系統「甲府駅」行きに乗車、登美仲宿バス停より徒歩15分。
JR東日本中央本線竜王駅からタクシーで10分。
JR東日本竜王駅から徒歩20分。
甲府駅バスターミナル4番乗り場から山梨交通バス25系統、78系統「双葉ニュータウン」行きに乗車、響が丘停留所より徒歩5分。

4. 双葉スマートインターチェンジ
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双葉スマートインターチェンジは、双葉サービスエリア内に併設されている中央自動車道のスマートインターチェンジである。

2004年7月発表のスマートIC社会実験の第2次採択箇所に選ばれ、2005年4月に供用を開始した。付近に住宅団地が造成されるなどの影響もあって利用が好調なことなどを理由に、実験開始後に4回の期間延長が行われた。この結果を受けて、2006年10月から設置が恒久化されたものである。当初は、東京方面のみのハーフICであったが、2009年11月21日より名古屋・長野方面が開通し、フルICとなった。

双葉サービスエリアがインターチェンジになった理由は、甲斐市に中央自動車道が通っていて、双葉サービスエリアはあるが、インターチェンジがなかったからである。

甲斐市道県道希望ヶ丘線を経由して山梨県道6号甲府韮崎線や山梨県道25号甲斐中央線に接続している。

施設概要
施設名：中央自動車道双葉スマートインターチェンジ
営業時間：24時間
利用可能車種区分：ETC搭載の全車種

5. 沿革
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当SAを挟む甲府昭和IC - 韮崎ICの区間は、1980年3月に開通したが、当SAの供用開始は翌1981年3月の小淵沢IC - 伊北ICの開通と同時となった。

1981年3月30日 : 双葉SAの供用開始。
2001年頃 : 双葉BSの廃止に伴い、エリア内に双葉東BSを新設、供用開始。
2005年4月25日 : スマートICの社会実験開始。利用可能時間は6:00 - 22:00。
2006年10月1日 : スマートICを本格運用開始。終日利用可能。
2009年11月21日 : スマートICの下り方面を運用開始。フルICとなる。
2015年4月21日 : 午前10時より、スマートICが大型車・特大車も利用可能となる。

6. 隣
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E20}} 中央自動車道  甲府昭和IC -  双葉SA/スマートIC -  双葉JCT

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 は行
山梨放送双葉ラジオ送信所 - 当サービスエリアに隣接して設置。

9. 外部リンク
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[1] - 中日本高速道路
[2] - 中日本高速道路
[3]
[4] - 山梨県県土整備部
[5] - 甲斐市
黒沢駅 (秋田県由利本荘市)

黒沢駅は、秋田県由利本荘市黒沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅akita1975}}。

1. 歴史
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1922年8月1日：横荘鉄道西線の黒沢停留場として由利郡鮎川村に開業akita1975}}停車場}}。
1937年9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省に移管。駅に昇格し改称、羽後黒沢駅となる停車場}}。
1949年6月1日：日本国有鉄道発足。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1985年10月1日：由利高原鉄道に移管し、黒沢駅に改称停車場}}。
2003年12月25日：駅現舎に改築。

2. 駅構造
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単式1面1線のホームを持つ地上駅で、かつては古色蒼然たる駅舎であったが、2003年12月に改築された。

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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国道108号

5. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 鮎川駅 - 黒沢駅 - 曲沢駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
曲沢駅

曲沢駅は、秋田県由利本荘市前郷にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅。

1. 歴史
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1989年10月29日：由利高原鉄道により由利郡由利町に開業。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所がある。 Magarisawa-Sta130818-1.jpg|待合室 Magarisawa sta.jpg|改修前の待合室

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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秋田県道293号西滝沢館線
秋田県道171号前郷停車場線
国道108号
子吉川

5. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 黒沢駅 - 曲沢駅 - 前郷駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
前郷駅

前郷駅は、秋田県由利本荘市前郷にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。

社員配置駅。当駅所属の駅員は居らず、矢島駅・前郷駅のローテーション勤務となっており、乗車券と定期券の販売を行っている。

1. 歴史
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1922年8月1日：横荘鉄道の駅として由利郡東滝沢村に開業し、横荘鉄道西線の終着駅となる停車場}}。
1937年
9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省に移管停車場}}。
12月15日：矢島線が西滝沢駅まで延伸する。
1949年6月1日：日本国有鉄道発足。
1971年10月1日：業務委託化および貨物取り扱い廃止。
1972年：交換設備撤去。
1985年10月1日：由利高原鉄道へ移管と同時に交換設備復活魁1985-0929}}。
2003年12月26日：現駅舎に改築。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地上駅。国鉄矢島線時代末期に交換設備を廃止、ホーム1面1線であったものを第3セクター転換時に列車本数増のためホームを増設し、再び交換可能とした魁1985-0929}}。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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4. 駅周辺
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秋田県道171号前郷停車場線
秋田県道293号西滝沢館線
由利本荘市役所 由利総合支所
由利郵便局
羽後信用金庫由利支店
秋田しんせい農業協同組合由利支店
由利本荘市立由利小学校
由利本荘市立由利中学校
由利福祉健康センター

5. その他
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当駅を境に閉塞方式が変わるため、羽後本荘方からの到着列車からは、スタフを受け取り、矢島方から来た列車からタブレットを受領し、対向列車は反対の受領を行う。駅員が常駐し、駅員からの手渡しで各列車への受渡しをしている。

由利高原鉄道前郷駅でタブレットとスタフを交換.JPG|タブレットとスタフを交換する様子

6. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 曲沢駅 - 前郷駅 - 久保田駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
八ヶ岳パーキングエリア

八ヶ岳パーキングエリアは、山梨県北杜市長坂町の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。

高速バスの八ヶ岳バスストップについてもこの項で述べる。

1. 概要
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上り線側は、休日を中心に利用の多い双葉SAを補完するためにパーキングエリアとしては比較的広い駐車場を持つ。上り線側は近くに山梨県道609号小荒間長坂停車場線の高架橋があるため路肩を広げられず、かつては本線への加速車線が短く、短距離で合流加速を行わなければならない構造となっていたが、本線への合流ランプが分流ランプをアンダーパスする構造に改良され、十分な合流車線の有効長が確保されている。

長い登坂路の続く下り線側には、燃料補給に備えるための給油所)が設けられ、7時00分-19時00分にかけて営業していたが、2012年1月31日の営業を最後に閉店された。

下り線側は鳳凰三山や南アルプス、八ヶ岳等の山並みを望む好景観地としての側面を併せ持つ。

2. 道路
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E20}} 中央自動車道

3. 施設
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3.1. 上り線
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駐車場
大型 34台
小型 41台
トイレ
男性 大6・小16
女性 20
同伴の男児用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機
給電スタンド

3.2. 下り線
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駐車場
大型 40台
小型 49台
トイレ
男性 大6・小18
女性 24
同伴の男児用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機
給電スタンド

4. 八ヶ岳バスストップ
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八ヶ岳バスストップは、八ヶ岳パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。

旅客案内上では、『中央道八ヶ岳』と呼ばれる。

4.1. 停車する路線
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岡谷・上諏訪 - 新宿線長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS
甲府 - 京都・大阪線 長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS
甲府 - 名古屋線 長坂高根BS - 八ヶ岳BS - 小淵沢BS

4.2. 交通アクセス
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JR中央本線長坂駅、JR小海線甲斐小泉駅から北杜市民バス 小泉・長坂線 中村入口停留所から徒歩5分。

5. 沿革
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1976年12月の韮崎IC - 小淵沢ICの開通に伴い、供用を開始した。供用開始当初はトイレのみの施設であり、売店は1年遅れて開設された。1981年3月の小淵沢IC - 伊北ICの開通を機に、下り線PAに給油所が開設される。

1976年12月19日 - 供用開始。
1977年12月20日 - 売店を開設。
1981年3月30日 - 下り線PAにガソリンスタンドを開設。
2010年4月1日 - 下り線PAのガソリンスタンドのブランドがコスモ石油から新日本石油)に変更。
2012年1月31日 - 下り線PAのガソリンスタンド)が同日19時00分を以って閉店。

6. 隣
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E20}} 中央自動車道  長坂IC - 八ヶ岳PA -  小淵沢IC

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
八ヶ岳
横針前久保遺跡 - 1997年の改修工事に際して発掘調査が行われた。

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
久保田駅

久保田駅

久保田駅  - 秋田県由利本荘市にある由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅。
久保田駅  - 佐賀県佐賀市久保田町にあるJR九州長崎本線・唐津線の駅。
京葉久保田駅 - 千葉県袖ケ浦市にある京葉臨海鉄道臨海本線の貨物駅。
西滝沢駅

西滝沢駅は、秋田県由利本荘市蟹沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。

1. 歴史
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1937年12月15日：鉄道省矢島線の駅として由利郡西滝沢村に開業NDLDC2959768}}。同線の終着駅となる。
村名の読みは「にしたきざわ」であるが、駅名の読みは「にしたきさわ」であり濁らない。
1938年10月21日：矢島線が羽後矢島駅まで延伸され、当駅は同線の途中駅となる。
1961年9月1日：貨物取扱廃止。
1965年4月：業務委託化。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1972年6月1日：農協による簡易委託化。
1985年10月1日：由利高原鉄道に移管停車場}}。
時期不詳：簡易委託解除。
2003年12月25日：駅舎改築。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。矢島駅開業前までは終着駅であり、行き違い設備の面影が今でも残っている。

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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子吉川
西滝沢郵便局
路線バス西滝沢停留所
国道108号
秋田県道293号西滝沢館線

5. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 久保田駅 - 西滝沢駅 - 吉沢駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
吉沢駅

吉沢駅は、秋田県由利本荘市吉沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅。

1. 歴史
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1989年10月29日：由利高原鉄道の駅として由利郡由利町に開業。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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吉沢簡易郵便局
子吉川
国道108号

4.1. バス路線
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羽後交通「吉沢」停留所

5. その他
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当駅は、テレビ東京の旅番組『田舎に泊まろう!』における無人駅企画のロケ地になったことがある。

6. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 西滝沢駅 - 吉沢駅 - 川辺駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
川辺駅

川辺駅は、秋田県由利本荘市矢島町川辺にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。

1. 歴史
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1938年10月21日：鉄道省矢島線の羽後川辺駅として由利郡矢島町に開業NDLDC2960024}}。
1961年6月20日：貨物取り扱い廃止。
1962年：業務委託化。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1985年10月1日：由利高原鉄道に移管。川辺駅に改称停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅である魁1971-9}}。

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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子吉川
国道108号

4.1. バス路線
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羽後交通「川辺駅前」停留所

5. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 吉沢駅 - 川辺駅 - 矢島駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
1332年

1. 他の紀年法
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干支 : 壬申
日本
後醍醐天皇 : 元弘2年
光厳天皇 : 元徳4年、正慶元年4月28日 -
皇紀 : 1992年
中国
元 : 至順3年
朝鮮
高麗 : 忠粛王元年
檀紀 : 3665年
ベトナム
陳朝 : 開祐4年
仏滅紀元 : 1874年 - 1875年
イスラム暦 : 732年 - 733年
ユダヤ暦 : 5092年 - 5093年

2. カレンダー
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3. できごと
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4. 誕生
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5月26日 - 細川頼有、南北朝時代、室町時代の武将
5月27日 - イブン＝ハルドゥーン、チュニジアの歴史家、思想家、政治家
6月18日 - ヨハネス5世パレオロゴス、東ローマ帝国パレオロゴス朝の第7代皇帝
10月10日 - カルロス2世、ナバラ王、エヴルー伯
12月14日 - フリードリヒ3世、マイセン辺境伯
近衛経家、南北朝時代、室町時代の公卿
渋川幸子、室町幕府第2代将軍足利義詮の正室
徐達、明の将軍

5. 死去
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2月13日 - アンドロニコス2世パレオロゴス、東ローマ帝国パレオロゴス王朝の第2代皇帝
2月17日 - 桜山茲俊、鎌倉時代の武将
4月16日 - 京極為兼、鎌倉時代の公家、歌人
5月19日 - フリードリヒ4世、ホーエンツォレルン家のニュルンベルク城伯
5月25日 - 南条時光、鎌倉時代の武将
5月27日 - 足助重範、鎌倉時代の武将
6月25日 - 日野資朝、鎌倉時代の公卿
6月26日 - 日野俊基、鎌倉時代の公家
7月12日 - 北畠具行、鎌倉時代の公卿
9月2日 - トク・テムル、元の第12代皇帝、ハーン
9月30日 - 中御門為行、鎌倉時代の公卿
12月14日 - イリンジバル、元の第13代皇帝、ハーン
12月24日 - 九条忠教、鎌倉時代の公卿
花山院師賢、鎌倉時代の公卿

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
1346年

1. 他の紀年法
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干支 : 丙戌
日本
南朝 : 興国7年
白鹿2年
北朝 : 貞和2年
皇紀2006年
中国
元 : 至正6年
朝鮮
高麗 : 忠穆王2年
檀紀3679年
ベトナム
陳朝 : 紹豊6年
仏滅紀元 : 1888年 - 1889年
イスラム暦 : 746年 - 747年
ユダヤ暦 : 5106年 - 5107年

2. カレンダー
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3. できごと
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8月26日 - 百年戦争: クレシーの戦いでエドワード3世率いる少数のイングランド軍がフィリップ6世率いるフランス軍を撃破。
9月4日 - 百年戦争: カレー包囲戦はじまる。
姫路城築城。

4. 誕生
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楠木正綱、南北朝時代の武将
佐竹義宣date=2021-04}}、南北朝時代の武将、常陸国佐竹氏の第10代当主
日英、南北朝時代、室町時代の法華宗中山門流の僧
フィリップ1世、ブルゴーニュ公

5. 死去
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8月11日 - 虎関師錬、鎌倉時代、南北朝時代の臨済宗の僧
8月26日 - ヨハン・フォン・ルクセンブルク、ボヘミア王、ルクセンブルク伯
9月17日 - 六角時信、鎌倉時代、南北朝時代の武将、近江六角氏の当主
上杉頼成、鎌倉時代、南北朝時代の武将
コンスタンチン・ミハイロヴィチ、トヴェリ大公

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
1347年

1. 他の紀年法
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干支 : 丁亥
日本
南朝 : 興国7年、正平元年12月8日 - 2年11月29日
北朝 : 貞和3年
皇紀2007年
中国
元 : 至正7年
朝鮮
高麗 : 忠穆王3年
檀紀3680年
ベトナム
陳朝 : 紹豊7年
仏滅紀元 : 1889年 - 1890年
イスラム暦 : 747年 - 748年
ユダヤ暦 : 5107年 - 5108年

2. カレンダー
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3. できごと
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8月3日 - 百年戦争: カレー包囲戦終結。
ビザンツ帝国内乱 

4. 誕生
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3月13日 - 島津伊久、南北朝時代、室町時代の武将、島津氏の第7代当主
3月25日 - シエナのカタリナ、ドミニコ会の修道女
7月28日 - マルゲリータ・ディ・ドゥラッツォ、ナポリとハンガリーの王カルロ3世の王妃
エリーザベト・フォン・ポンメルン、神聖ローマ皇帝カール4世の皇后
鄭地、高麗の武将
毛利広房、南北朝時代、室町時代の安芸国の国人、毛利氏の当主

5. 死去
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1月14日 - 雪村友梅、鎌倉時代、南北朝時代の臨済宗の僧
7月5日 - 小笠原貞宗、鎌倉時代、南北朝時代の武将、小笠原氏の第7代当主
8月15日 - ジャンヌ3世、ブルゴーニュ女伯、ブルゴーニュ公ウード4世の妃
旧暦7月 - 忠房親王、鎌倉時代、南北朝時代の皇族
10月11日 - ルートヴィヒ4世、神聖ローマ皇帝、上バイエルン公、下バイエルン公
オッカムのウィリアム、フランシスコ会会士、神学者、哲学者
マリア・デ・ナバラ、アラゴン王ペドロ4世の最初の王妃
結城親朝、鎌倉時代、南北朝時代の武将

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
矢島駅

矢島駅は、秋田県由利本荘市矢島町七日町字羽坂にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅。同線の終着駅となっている。社員配置駅。

1. 歴史
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1938年10月21日：鉄道省矢島線羽後矢島駅として由利郡矢島町に開業NDLDC2960024}}。高徳線の屋島駅と区別するため、旧国名の「羽後」が冠された。同日付けで秋田機関区羽後矢島支区を開設。
1961年4月20日：旅客列車無煙化により、秋田機関区羽後矢島支区を廃止し、同支区の機能を新設の羽後本荘支区に移管。
1981年3月10日：専用線発着の貨物取り扱い廃止。同時に矢島線の貨物列車設定廃止。 構内に本荘運輸倉庫の専用線があり、近隣で採れた木材や穀物などの貨物輸送を行っていた。跡地は由利高原鉄道の車庫になった。
1985年10月1日：由利高原鉄道に転換、同時に矢島駅に改称停車場}}。
1986年7月15日：駅舎内に直営の「由利高原鉄道旅行センター」を開設。
2000年9月25日：2代目駅舎に移転して営業開始。初代駅舎は倉庫として存続。
2002年：近代的な木造建築の駅舎を有するとして、東北の駅百選に選定。
2011年8月：初代駅舎が老朽化と駅前整備のため解体される。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。車両基地が隣接し、夜間停泊がある。

駅舎には出札窓口、直営の旅行センター、個人経営の売店「まつ子の部屋」がある。東日本旅客鉄道との連絡運輸を取り扱う。由利高原鉄道の本社が併設されている。 YashimaStation.JPG|ホームの様子 YashimaStationYard.JPG|車両基地

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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由利本荘市役所 矢島総合支所
由利高原鉄道・本社
秋田銀行矢島支店
秋田しんせい農業協同組合矢島支店
マックスバリュ矢島店
秋田県立矢島高等学校
由利本荘市立矢島中学校
由利本荘市立矢島小学校
八森城址
矢島郵便局
天寿
佐藤酒造店
秋田県道32号仁賀保矢島館合線
秋田県道58号象潟矢島線
秋田県道70号鳥海矢島線

5. バス路線
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駅前ロータリーに「矢島駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。

羽後交通
本荘・伏見線
矢島総合支所前 行、鳥海菜らんど 行
本荘営業所 行 由利本荘市コミュニティバス
桃野線
寿康苑 行
桃野 行 ※月曜・木曜・土曜運転

6. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 川辺駅 - 矢島駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
中央道原パーキングエリア

中央道原パーキングエリアは、長野県諏訪郡原村の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。「中央道原」という地名ではなく「中央道」にある「原」PAということを意味し、これはかつて東名高速道路にあった原バスストップと区別するためにこの名称になったといわれている。現地の標識では「原」の部分だけが強調されている。

従来は日本の高速道路にあるPAの中では最高所に位置していたが、東海北陸自動車道に松ノ木峠PAが完成したため、現在は2番目となっている。

1. 道路
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E20}} 中央自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
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※上り線は2008年7月にリニューアルされ、デイリーヤマザキが開店。

駐車場
大型 - 21台
小型 - 26台
トイレ
男性 - 大2・小6
女性 - 8
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
デイリーヤマザキ
スナック

2.2. 下り線
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駐車場
大型 - 20台
小型 - 28台
トイレ
男性 - 大2・小6
女性 - 8
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
スナック
ショッピング
自動販売機
バス停留所

3. 中央道原バスストップ
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中央道原バスストップは、中央道原パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。

PAは上下線で離れている。バス停は下り線が中央道原PAの敷地内、上り線は下りPAの道向かいとなる本線上にある。バス利用者のための無料駐車場も設けられている。

3.1. 停車する路線
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岡谷・上諏訪 - 新宿線 富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS
諏訪・茅野 - 新宿線富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS
諏訪・茅野 - 京都・大阪線富士見BS - 中央道原BS - 茅野BS

3.2. 交通アクセス
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JR茅野駅から諏訪バス：茅野駅 - 原村 - 美濃戸口線 下菖蒲沢停留所から徒歩5分。

4. 隣
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E20}} 中央自動車道  諏訪南IC - 中央道原PA -  茅野BS -  諏訪IC

5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
東名原バスストップ

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
打点

打点は、野球やソフトボール、クリケットにおいて打者の成績を示す指標の一つ。以下では野球を基準にして述べる。

1. 概要
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打者に打点が記録されるのは、安打、犠打、犠飛、内野ゴロ、野手選択によって走者が得点した場合、あるいは満塁時に四死球、打撃妨害、走塁妨害のいずれかで打者に一塁が与えられたことによって三塁走者が得点した場合である。自身が本塁打を打ち得点した場合にも打点は記録される。なお、1打席に記録される最多の打点は満塁本塁打による4打点である。

守備側の失策による得点の場合は、無死または一死で失策がなくても得点できたと判断された場合にのみ打点が与えられる。守備側の失策が無くとも、打者に併殺打が記録されたときは走者が得点しても打点は記録されない。

打撃記録としての併殺打は、打者がフォースダブルプレイまたはリバースフォースダブルプレイとなるようなゴロを打ち、併殺が完成した場合に記録される。
打者に併殺打が記録されない併殺の場合は、打者に打点が記録される。1997年までの公認野球規則では、打者が三振したが振り逃げを試みることができる局面において、打者がアウトにされる間に走者が得点した場合には打者に打点を記録することとしていたが、1998年以降はこの条文は削除されている。ただし、1997年以前においても、打者をアウトにすることができず振り逃げが成功した場合はこの得点は暴投ないし捕逸によるものなので、打点は記録されなかった。

打点の多い選手をクラッチヒッターなどと呼んでおり、シーズンを通し90打点以上が一流の目安とされている。

セイバーメトリクスにおいては走者の有無に左右される成績ゆえにあまり重要視されない成績とされ、マイケル・ルイス著の『マネー・ボール』では打点にこだわる伝統を「大いなる狂気の見本」と評されている。チームメイトの出塁率に大きく左右され、走者なしで打点を上げる方法は本塁打しかなく、運の要素が非常に大きいと言われる。MLBでは二番打者最強論が主流になっており、塁上にランナーがいるケースが多く打点を稼ぎやすい3番、4番、5番ではなく2番に最強打者を置くチームが多い。

2. 日本プロ野球
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2.1. 最多打点
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2.2. 通算記録
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記録は2023年シーズン終了時点

2.3. シーズン記録
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左打者記録はランディ・バースと村上宗隆の134打点
両打者記録はフェルナンド・セギノールの108打点
記録は2023年シーズン終了時点

2.4. 1試合記録
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2.5. 1イニング記録
------------



2.6. 連続試合記録
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3. メジャーリーグベースボール
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3.1. 最多打点
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3.2. 通算記録
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記録は2023年シーズン終了時点
記録はMLB公式サイト、Baseball Reference、ESPNなどの各サイトにより違いがある。

3.3. シーズン記録
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両打者記録はマーク・テシェイラの144打点
記録は2023年シーズン終了時点

3.4. 1試合記録
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12
ジム・ボトムリー
マーク・ウィッテン

3.5. 1イニング記録
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8 - フェルナンド・タティス 1999年4月23日

4. 脚注
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5. 関連項目
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野球の各種記録
勝利打点
セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧
パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧
オーストリアのユーロ硬貨

オーストリアのユーロ硬貨では、オーストリアにおけるユーロ硬貨について記述する。ユーロ  は、オーストリアを含め、欧州連合に加盟している多くの国で使われている通貨である。

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

オーストリアのユーロ硬貨は8種類の硬貨とも異なったデザインを採用している。またオーストリアの硬貨は独自面に額面の表記があり、1、2、5セント硬貨ではドイツ語表記となっている。



1. 外部リンク
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[1]
[2]
打率

打率は、野球やソフトボールやクリケットにおいて打者を評価するための統計的指標の一つ。

1. 野球とクリケットをまたいでの概要
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クリケットの打率の影響を受けて、野球の打率が成立した。

クリケットでは、18世紀以来、打率という指標が用いられていたのだが、出塁/ アウト　という率が用いられていた。

野球の成立に重要な役割を果たして「野球の父」と呼ばれているイギリス人ジャーナリスト、ヘンリー・チャドウィックはもともとクリケットをして育った人物であるが、彼が19世紀末にクリケットの影響を受けてそれに似た指標を用いることを思いついた。ただし、クリケットの打率の数式である　出塁 / アウト　をそのままコピーするのではなく、安打数 / 打数 　という数式を使うことを思いついた。というのは、クリケットでは出塁はもっぱら打者の個人的スキルによるものなのでクリケットの数式で良いのだが、野球では出塁は他に良い打者がいるかどうかの影響を少なからず受けるから、野球という競技の特性を考えるとこちらの数式のほうがひとりひとりの打者の個人的な能力を測るのに一層適した指標を提供するであろう、と気づいたからである。

2. 野球の打率の概要
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打率 = 安打 ÷ 打数打率は打者の打数あたりの安打割合を上記の計算式で表す。1859年にヘンリー・チャドウィックによって作り出された。チャドウィックは打者の攻撃力を測る指標を作るにあたってクリケットを参考にしたために、クリケットには存在しない四球の扱いに関して「四球は完全に投手のミスである」とし、公式には算入しなかった。チャドウィックは当初は四球を実際に失策としてスコアに記録していたが、周囲の反対から後に見直している。しかし、あくまで四球は打者とは無関係であると譲らなかった。

慣例的に歩合で表す場合が多く、百分率は用いない。上記の式で算出された数値の小数第4位を四捨五入して第3位までの値を打率として用いる。整数部分の0は省略する場合が多い。打率ランキング作成時に小数第3位まで同値の打率が2つ以上ある場合は小数第4位以下を比較する。

打率の高い選手は「確実性の高い打者」「安定感の高い打者」などと言われており、規定打席に到達し打率3割以上が一流の目安とされる。シーズンの規定打席に到達した打者の中で打率第1位の打者は首位打者と呼ばれる。なお、選手が移籍した場合の扱いとして、MLBをはじめとする多くのプロリーグでは、「同一リーグ球団間の移籍については合算、別リーグ球団については在籍リーグごと別々」にて個々の選手の打率を計算し、タイトル決定を行っている。

3. 得点圏打率
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得点圏打率とは、野球において二塁または三塁に走者がいる場合の打率のことsponichi20140729}}。

シーズン得点圏打率の日本プロ野球記録は、1985年シーズンに落合博満が記録した.492。メジャーリーグベースボールでのシーズン得点圏打率の記録は、1980年にジョージ・ブレットが記録した.469。2001年にイチローは歴代3位となるシーズン得点圏打率.445を記録した。

4. 打率傑出度
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打率傑出度とは、リーグ平均を考慮した相対的な打率のこと。

Player's Avg. = 個人打率 League Avg. = リーグ平均打率
rba}}
出典先では例えば1930年にナショナル・リーグ1位の.401を記録したビル・テリーと1968年にアメリカン・リーグ1位の.301を記録したカール・ヤストレムスキーは一見大きな差があるが、RBAだとテリーが1.328、ヤストレムスキーが1.310と相対的にはほとんど差がなく、それは1930年のナ・リーグ平均打率がMLBで20世紀で最も高い.303であったのに対し1968年のア・リーグは平均打率.230とMLB史上最も低かったからであると説明されているrba}}。1.3という数値はリーグ平均より30%上回っていることを表す。

5. メジャーリーグベースボール
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5.1. 首位打者
---------

5.2. 個人通算記録
-----------





記録は2023年シーズン終了時点。通算3000打席以上が対象。

5.3. 個人シーズン記録
-------------


両打者記録はミッキー・マントルの打率.365
1901年以降が対象、19世紀の打率上位については4割打者も参照。
規定打席到達者でのシーズン最低の打率はクリス・デービスの.168。なお、現在の規定と異なる時代の記録はビル・バーゲンの.139。

5.4. 各年度リーグ平均記録
---------------



6. 日本野球機構
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6.1. 首位打者
---------

6.2. 個人通算記録
-----------





記録は2023年シーズン終了時点。4000打数以上が対象。

6.3. 個人シーズン記録
-------------


両打者記録は金城龍彦の打率.346
記録は2023年シーズン終了時点。

6.4. 参考記録
---------


記録は2023年シーズン終了時点 各年度リーグ平均記録

7. 韓国プロ野球
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KBOリーグでの打率。

KBOリーグ個人通算打率順位

1. 장효조　.331
2. キム・テギュン 　.323
3. 孫児葉 　.322
4. キム・ヒョンス 　.321
5. チェ・ヒョンウ 　.318
6. ヤン・ジュンヒョク 　.316
7. 羅成範 　.316
8. 徐建昌 　.315
9. ジェイ・デイビス .313
10. 李炳圭 .311KBOリーグ1シーズン打率順位

1. 白仁天、MBC青龍、1982年　.412、
2. 李鍾範、ヘテタイガース、1994年、　.393
3. 張孝祚、三星ライオンズ、1987年、 .387
4. エリック・テイムズ、NCダイノス、2015年、.381
5. チェ・ヒョンウ、三星ライオンズ、2016年、.376
6. 張孝祚、三星ライオンズ、1985年、.373
7. マ・ヘヨン、ロッテジャイアンツ、1999年、.372
8. 朴龍澤、LGツインズ、2009年、.372
9. ホン・ソンフン、ロッテジャイアンツ、2009年、.371
10. 徐建昌、ネクセン・ヒーローズ、2014年、.370

8. 台湾プロ野球
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台湾プロ野球、現・中華職業棒球大聯盟での打率。

2016年，王柏融、Lamigo桃猿、.414。
2016年，蔣智賢、中信兄弟、　.402。
2016年，林泓育、Lamigo桃猿、　.400。
2017年，王柏融、Lamigo桃猿、　.400。

9. ソフトボールの打率
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10. クリケットの打率
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Batting average = Runs scored / Number of times out

クリケットでは、打者のスキルを把握するために18世紀以来用いられてきた。

11. 脚注
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11.1. 注釈
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11.2. 出典
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12. 関連項目
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4割打者
野球の各種記録
諏訪湖サービスエリア

諏訪湖サービスエリアは、長野県諏訪市および岡谷市の中央自動車道上にあるサービスエリア  である。スマートインターチェンジ  を併設予定である。諏訪湖の南側に位置している。

当SAおよび付近の本線は、下り線が上り線よりもやや高い位置に存在するため、上下線のSAから諏訪湖を眺めることができる。眺望が良いため、日本夜景遺産に認定されている。また、諏訪湖祭湖上花火大会や全国新作花火競技大会などの花火大会の開催時は、当SAで花火大会を見学する車や花火大会に向かうために諏訪ICなどを利用する車で非常に混雑し、付近で渋滞が発生する。例年、実行委員会やNEXCO中日本では、当SAでの花火大会の見学を遠慮するよう呼びかけており、混雑状況によってはSAへの流入を制限することがある。

1. 概要
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2011年12月、中日本高速道路は当サービスエリアのリニューアル工事を実施。翌2012年4月20日午前9時にグランドオープンした。このリニューアルにより、ブライトンホテルが高速道路に初出店。レストラン「ブライトンテラス」およびフードコート「ブライトンフードコート」をプロデュースする。また、酢ムリエ・内堀光康がプロデュースする食酢専門店「デザートビネガー アルプスの贈り物」も高速道路へ初めて出店し、岐阜県八百津町に本社があり長野県飯島町に工場を持つ内堀醸造の食酢関連商品を取扱う。そのほか、おやきの専門店や信州B級グルメの専門店に加えて、釜めし専門店の「おぎのや」や「スターバックスコーヒー」などが出店した。

2015年5月、当サービスエリアのスターバックスコーヒーにトラックが突っ込む事故が発生。けが人はなかったが、店舗のガラスが割れるなどの被害が出た。さらに半年後の11月24日、店舗修繕を終え営業再開したばかりの同店に今度は大型トレーラーが突っ込み、開店準備中の店員が負傷する事故が発生した。この事故続発を受け、同年12月に中日本高速道路は店舗前に仮設ガードレールを設置するとともにサービスエリア進入路にカーブを設け凸凹舗装を行って進入速度を減速させる緊急対策を実施した。しかしながら2度の事故による影響で、下り線サービスエリア内のスターバックスは店舗を解体し2015年度末をもって閉店した。

2017年、中日本高速道路は当サービスエリアのリニューアル工事を実施し、同年10月27日午前9時にグランドオープンした。このリニューアルにより、前年に閉店したスターバックスに替わって「上島珈琲店」が長野県内に初出店。さらに、2012年の上り線サービスエリアリニューアル時に出店していた釜めし店の「おぎのや」が、下り線サービスエリアへも出店した。また、地元氏子の協力により、2016年の諏訪大社上社の御柱祭で使用された「御柱」や「めどてこ」の展示を行なっている。

2. 道路
-----

E20}} 中央自動車道

3. 施設
-----

3.1. 入浴温泉施設
-----------

上下線ともサービスエリア内には、日帰り温泉施設であるハイウェイ温泉諏訪湖が設置されている。温泉施設は1992年12月29日に開設された。上り線と下り線で異なる自治体に所属するため、地方税である入湯税の設定額の違いにより利用料金が異なる。

3.2. 上り線
--------

グルメ杵屋・アルピコ交通運営

駐車場
大型 47台
小型 156台
身障者用 4台
トイレ
男性 大5・小16
女性 39
同伴の男児用 1
身障者用 1
ガソリンスタンド
双葉JCTより中部横断道に向かう場合は当給油所が最終となる。
給電スタンド
レストラン「信州そば処 そじ坊」
カフェ「スターバックスコーヒー」
ベーカリー「神戸屋ブレッズ」
ショッピングコーナー
峠の釜めし「おぎのや」
安曇野おやき「いろり堂」
OMIアベニュー
テイクアウト
信州グルメ工房
唐揚げのやまざき・まる天
フードコート
諏訪レイクビューコート
ドッグラン
自動販売機
サービスエリア・コンシェルジュ、FAXサービス
郵便ポスト
ハイウェイ情報ターミナル
ベビーコーナー
ATM
宝くじコーナー
入浴施設
ハイウェイ温泉諏訪湖
ぷらっとパーク

3.3. 下り線
--------

ホテル紅や運営

駐車場
大型 44台
小型 148台
身障者用 4台
トイレ
男性 大6・小18
女性 29
同伴の男児用 1
身障者用 2
ガソリンスタンド
給電スタンド
ショッピングコーナー
テイクアウト
「おぎのや」
「諏訪のおやつ処」
フードコート
ベーカリー「太養パン店」
カフェ「上島珈琲店」
レストラン「湖彩」
自動販売機
サービスエリア・コンシェルジュ、FAXサービス
郵便ポスト
ハイウェイ情報ターミナル
ベビーコーナー
ATM
入浴施設
ハイウェイ温泉諏訪湖
ぷらっとパーク

3.4. 諏訪湖スマートインターチェンジ
--------------------

諏訪湖スマートインターチェンジは、諏訪湖SAに併設予定のスマートICである。

利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となる予定。

3.4.1. 接続する道路
-------------

直接接続
諏訪市道33225号線
岡谷市道湊133号線 間接接続
長野県道50号諏訪辰野線

3.4.2. 歴史
---------

2019年9月27日 - 国土交通省より新規事業化。
2023年3月30日 - IC名称が「諏訪湖スマートIC」に正式決定。
2023年度末 - 供用開始予定。

4. 隣
----

E20}} 中央自動車道  諏訪IC -  有賀BS - 諏訪湖SA/SIC -  岡谷JCT

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
恋人の聖地
SUWAプレミアムショップ - サービスエリア内にある。SUWAプレミアムは諏訪地方の匠の技による逸品。

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]

7. 脚注
-----
辰野パーキングエリア

辰野パーキングエリアは、長野県上伊那郡辰野町の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。

1. 道路
-----

E19}} 中央自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 - 8台
小型 - 18台
トイレ
男性 - 大2・小5
女性 - 6
車椅子用 - 1
コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 - 8台
小型 - 19台
トイレ
男性 - 大2・小5
女性 - 6
車椅子用 - 1
コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」
ゆうちょ銀行ATM - 2019年1月22日 - 1月23日に東京スター銀行ATMから置き換えられた。

2.3. 辰野バスストップ
-------------

辰野バスストップは、辰野パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。県道上には、伊那インターBSと同じく高速バス利用者用の有料駐車場が設置されている。

2.3.1. 停車する路線
-------------

飯田 - 新宿線 川岸BS - 辰野BS - 箕輪BS
駒ヶ根・伊那 - 新宿線 川岸BS - 辰野BS - 箕輪BS
飯田 - 横浜線 横浜駅東口 - 辰野BS - 箕輪BS
茅野・諏訪・岡谷 - 大阪線 京都深草 - 辰野BS - 今井BS
松本 - 名古屋線 桃花台BS - 辰野BS - 岡谷BS
飯田 - 長野線 箕輪BS - 辰野BS - 川岸BS
飯田 - 立川線 立川駅南口 - 辰野BS - 箕輪BS
駒ヶ根・伊那 - 新宿線 トラビス諏訪インター - 辰野BS - 箕輪BS
山梨 - 京都・大阪線 長坂高根BS - 辰野BS
駒ヶ根・飯田 - 京都・大阪線 辰野BS - 箕輪BS

3. 伊北IC仮出入口
-----------

小淵沢IC - 伊北ICの建設は、諸事情により時間を要したため、辰野町市街地の混雑が激しくなった。そこで1977年10月4日から1980年9月まで、伊北ICより東京寄り5.6kmの地点に仮出入口が設けられていた。なお、伊北IC - 同仮出入口間は、現在の上り線を使っての対面通行であった。

現在、この仮出入口があったことを示す痕跡は何も残っていない。

4. 隣
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E19}} 中央自動車道  岡谷JCT - 川岸BS - 辰野PA -  伊北IC -  伊那IC

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 脚注
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7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
ポルトガルのユーロ硬貨

ポルトガルのユーロ硬貨では、ポルトガルにおけるユーロ硬貨について記述する。ユーロ  は、欧州連合に加盟しているポルトガルを含む多くの国で使われている通貨である。

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

ポルトガルのユーロ硬貨は、初代ポルトガル国王のアフォンソ・エンリケスの印章をモチーフとした3種類のデザインが採用されている。



1. 外部リンク
--------

[1]
[2]
小黒川パーキングエリア

小黒川パーキングエリアは、長野県伊那市の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

1. 道路
-----

E19}} 中央自動車道 直接接続
伊那市道荒井横山線
伊那市道日影沢線

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 - 32台
小型 - 36台
トイレ
男性 - 大4・小8
女性 - 11
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
スナック
ショッピング
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 - 39台
小型 - 36台
トイレ
男性 - 大4・小9
女性 - 12
同伴の男児用 - 1
車椅子用 - 1
スナック
カレーショップC&C
ショッピング
自動販売機

2.3. 小黒川スマートインターチェンジ
--------------------

小黒川スマートインターチェンジは、小黒川パーキングエリアに併設のスマートICである。2017年9月30日15時に供用開始された。

利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

上下線とも流出入路は東京寄りに設置されているため、上り方面は流出時・下り方面は流入時にパーキングエリア施設が利用できる構造である。

3. ぷらっとパーク
----------

上下線とも一般道からの進入路および駐車場が整備されており、隣接する市道から利用可能である。最寄駅としては飯田線伊那市駅だが、駅から離れているため徒歩の場合、所要時間はおよそ30分近くかかる。ショップの営業時間の7:00 - 20:00のみ利用可能で、それ以外の時間では施錠される。

4. 隣
----

E19}} 中央自動車道  伊那IC -  小黒川PA/SIC - 西春近BS - 宮田BS -  駒ヶ根IC/BS

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 あ行

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
安打

安打は、野球における打者の記録。ヒットとも言う。日本の公認野球規則では9.05により安打は定められている。

1. 概要
-----

地面に落ちる前に守備側の野手に捕球されなかった打球がフェアボールになり、打者が出塁することで公式記録員の判断で安打が記録される。基本的な考え方として、失策や野手選択によらずに、塁上にいる走者が1つ以上進塁するか、元の塁に留まるなどしてアウトになることなく、打者が一塁に到達できた場合には、安打であると考えて差し支えない。なお、野球規則に根拠規定はないが、内野ゴロでサヨナラゲームとなった場合、安打が記録される慣例が日本にのみ存在する。

安打で打者走者が一塁に達した後に更に次の塁への進塁を狙ったり、オーバーランして帰塁しきれずに、野手の送球でアウトになった場合は、正規に到達することができた塁までの安打が記録される。走者の場合も同様で、走者が次塁に到達し、その後帰塁しようとしてアウトになった場合、打者が一塁に到達していれば記録は安打となる。

次の場合には安打とはみなされない。

野手の失策または野手選択で出塁したと判断された場合
打者の打球で、他の走者がフォースアウトにされた場合
明らかに安打だろうと思われる打球だったにもかかわらず、フォースの状態に置かれた走者が、次の塁を踏み損ねたためにアピールアウトになった場合
内野に位置している野手が、次塁に進むか元の塁に帰ろうとしている走者をアウトにした場合
打球を処理しようとしていた野手を妨害したために、守備妨害で走者がアウトになった場合

1.1. 被安打
--------

被安打とは、野球において、投手が打者から打たれた安打の数を表す記録である。被打率とは、被安打を被打数で割ったものであり、この数値が低ければ打たれにくい投手ということになる。

2. 安打の分類
--------

安打は、試合を動かす重要な要素であることから、場面に応じてさまざまな呼び方をされる。

2.1. 打者の進塁数による分類
----------------

単打 打者が一塁に達して止まった安打。外野手の手前に落ちた打球はほとんど単打になる。 二塁打 打者が二塁に達した安打。外野手の頭上を越えた打球が二塁打になりやすい。 三塁打 打者が三塁まで達した安打。右中間・左中間の深いところへの打球が三塁打になりやすい。 本塁打 打者が本塁まで達した安打。外野フェンスを越えた本塁打の他に、フェアの打球を処理する間に打者が走って本塁に達するランニングホームランも記録上は同じ本塁打である。 これらを1人の選手が1試合で全て達成する事をサイクル安打と呼ぶ。

2.2. 走者の状況による分類
---------------

適時打 走者を1人以上生還させ、得点につながった安打のこと。打者には打点が記録される。

2.3. 打球の勢いや落下位置による分類
--------------------

内野安打 フェアの打球が内野で捕球されたが安打になったもの。 バントヒット バントが安打になったもので、普通内野安打に含まれる。初めから打者が生きる意志があるセーフティバントの場合と、送りバントがたまたま野手の間に転がり安打になった場合とがあり、共にバントヒットと呼ばれる。 テキサスヒット・ポテンヒット フラフラと上がった打球が内野と外野の間に落ちる安打。英語では単に"Texas Leaguer"あるいは"Texas League single"という。メジャーリーグでテキサスリーグ出身の選手にこの安打を多く打つ者がいたからであるとか、あるいはテキサスリーグで見られるような情けない安打であるからなど、語源については諸説あって真相は不明。日本では球が緩く落ちる様子が日本語の擬声語で「ポテン」と表現されることからポテンヒットの語が多用される。 強襲安打 野手のグラブ、または体に当たって地面に落ちた安打。打球の強さや野手の守備位置から、記録員が安打か失策かの決定を行う。

3. 安打に関する個人記録
-------------

3.1. 日本プロ野球
-----------

3.1.1. 最多安打
-----------

3.1.2. 通算記録
-----------





記録は2023年シーズン終了時。

3.1.3. シーズン記録
-------------


記録は2023年シーズン終了時
日本人枠右打者記録は山田哲人の193安打
外国人枠左打者記録はタフィ・ローズの180安打
外国人枠両打者記録はスティーブの156安打
左投左打者記録は嶋重宣の189安打

3.1.4. その他の記録
-------------



3.2. メジャーリーグベースボール
------------------

3.2.1. 通算記録
-----------

 class="wikitable" style="text-align:center;"

記録は2023年シーズン終了時
19 - 20世紀間の記録の扱いがMLB公式サイト、Baseball Reference、ESPNなどの各サイトにより違いがある。そのために順位が前後することがある。現在MLB公式サイトの記録が公式とされている。

以下、Baseball Referenceによる記録





記録は2023年シーズン終了時

3.2.2. シーズン記録
-------------


両打者記録はピート・ローズとウィリー・ウィルソンの230安打

4. 被安打に関する個人記録
--------------

4.1. 日本プロ野球
-----------

4.1.1. 通算記録
-----------





記録は2023年シーズン終了時

4.1.2. シーズン記録
-------------


記録は2023年シーズン終了時

4.1.3. その他の記録
-------------



4.2. メジャーリーグベースボール
------------------

4.2.1. 通算記録
-----------





記録は2023年シーズン終了時点

4.2.2. シーズン記録
-------------


記録は2022年シーズン終了時点

5. 被安打率
-------

　投手が1試合完投したと仮定した場合の平均被安打数である被安打率という指標がある。被安打率については、次の式により求められる。

被安打率 = 被安打 × 9 ÷ 投球回

5.1. MLB通算記録
------------





通算2000投球回以上が対象。記録は2023年シーズン終了時点

5.1.1. MLBシーズン記録
----------------


左投手記録はダッチ・レナードの5.57
規定投球回以上。記録は2023年終了時点

5.1.2. 参考記録
-----------


記録は2023年シーズン終了時点

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

野球の各種記録
セントラル・リーグ個人タイトル獲得者一覧
パシフィック・リーグ個人タイトル獲得者一覧
3000本安打クラブ
日本プロ野球名球会
駒ヶ岳サービスエリア

駒ヶ岳サービスエリアは、長野県駒ヶ根市の中央自動車道上にあるサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

1. 道路
-----

E19}} 中央自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 48台
小型 148台
トイレ
男性 大6・小22
女性 28
同伴の男児用 4
車椅子用 1
ガソリンスタンド
コイン洗車機
給電スタンド
レストラン
スナック
ショッピング
ファミリーマート
コンビニATM
自動販売機
インフォメーション・FAXサービス
郵便ポスト

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 48台
小型 148台
トイレ
男性 大8・小28
女性 43
同伴の男児用 3
車椅子用 1
ガソリンスタンド
以前は鈴与商事→中日本エクシスが運営していた。
コイン洗車機
給電スタンド
レストラン
スナック
ショッピング
デイリーヤマザキ
銀行ATM - 2019年 1月23日に東京スター銀行ATMから置き換えられた。
自動販売機
インフォメーション・FAXサービス
郵便ポスト
ドッグラン

2.3. 駒ヶ岳スマートインターチェンジ
--------------------

駒ヶ岳スマートインターチェンジは、駒ヶ岳サービスエリアに併設のスマートICである。

2018年3月17日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。
構造上、上り線出口、下り線入口を利用する場合は駒ヶ岳サービスエリアの利用は不可能。

2.3.1. 沿革
---------

2014年
6月26日：駒ヶ岳スマートIC地区協議会が設立される。
7月：駒ヶ根市長から国土交通大臣に対して連結を申請する。
8月8日：国土交通大臣から駒ヶ根市長に対し連結を許可される。
8月11日：駒ヶ根市役所において連結許可書伝達式が行われ、国土交通省飯田国道事務所の柴山事務所長から駒ヶ根市長に連結許可書が手渡される。
8月：工事開始公告。
2016年9月10日：起工。安全祈願祭、起工式を執り行う。
2018年3月17日：供用開始。

2.3.2. 接続する道路
-------------

上り線：市道南割中田切線
下り線：市道琴ヶ沢線
間接接続：新春日街道

2.3.3. 周辺
---------

養命酒製造駒ヶ根工場
青年海外協力隊駒ヶ根訓練所
駒ヶ根市南割公園
長野県駒ヶ根工業高等学校

3. 隣
----

E19}} 中央自動車道  駒ヶ根IC -  駒ヶ岳SA/SIC - 飯島BS -  松川IC/BS

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧
日本のインターチェンジ一覧 か行
木曽駒ヶ岳

6. 外部リンク
--------

[1] - 中日本高速道路
[2] - 中日本高速道路
[3] - 中央アルプス観光
阿智パーキングエリア

阿智パーキングエリアは、長野県下伊那郡阿智村の中央自動車道上にあるパーキングエリアである。

上下線ともにガソリンスタンドが設置されている。当初、上り線にはスナック・ショッピングコーナーが設置されていなかったが、後に両方面にスナック・ショッピングコーナーが設置された。

1. 道路
-----

E19}} 中央自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 10台
小型 29台
トイレ
男性 大3・小11
女性 10
男児用小便器 1
車椅子用 1
ガソリンスタンド
2012年2月1日から時間営業に変更
以前はコスモ石油販売→中日本エクシスが運営していた。
給電スタンド
デイリーヤマザキ
自動販売機
バス停留所

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 10台
小型 28台
トイレ
男性 大3・小11
女性 10
男児用小便器 1
車椅子用 1
ガソリンスタンド
以前は東洋→中日本エクシス→東洋が運営していた。
給電スタンド
ファミリーマート
コンビニATM
自動販売機
バス停留所

3. 駒場バスストップ
-----------

駒場バスストップは、阿智パーキングエリアに併設されている中央自動車道のバス停留所である。JRバスでは「中央道昼神温泉バスストップ」と案内している。

「駒場」は地域名であるが、JRバスは中央ライナー号を運行開始する際に、近隣にある昼神温泉の名前を使用して「中央道昼神温泉」としている。このため、JRバスとそれ以外の事業者で、異なる名称での案内がされることになった。

3.1. 停車する路線
-----------

駒場バスストップ
飯田 - 名古屋線 伊賀良 - 駒場BS - 馬篭BS
箕輪・伊那・駒ヶ根 - 名古屋線 上飯田BS - 駒場BS - 馬篭BS
箕輪・伊那・駒ヶ根 - 大阪・USJ線 伊賀良 - 駒場BS -京都深草 中央道昼神温泉バスストップ
新宿 - 名古屋・可児線 日野BS - 昼神温泉BS - 馬篭BS
甲府 - 名古屋線 上飯田BS - 昼神温泉BS - 馬篭BS

3.2. 交通アクセス
-----------

JR飯田駅から信南交通バス 飯田 - 駒場・昼神方面、「こまんば」停留所下車徒歩約8分。

4. 魔のカーブ
--------

パーキングエリアから下り方面に300mほど先に、5.4パーセントの下り急勾配が続き制限速度を超過しやすい上にR=300のカーブがあり、「魔のカーブ」と呼ばれている。2006年9月14日には、大型トラックなど計21台が玉突き衝突し4人が死亡する事故が起きている。

5. 隣
----

E19}} 中央自動車道 飯田山本IC - 阿智PA/駒場BS/昼神温泉BS - 園原IC/BS - 恵那山トンネル - 神坂PA/馬篭BS - 中津川IC

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
フィンランドのユーロ硬貨

フィンランドのユーロ硬貨では、フィンランドにおけるユーロ硬貨について記述する。ユーロ  は、欧州連合に加盟しているフィンランドを含む多くの国で使われている通貨である。

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

フィンランドのユーロ硬貨は、フィンランド銀行によって発行されている。

1. 第一次 
--------------------

第一次フィンランドのユーロ硬貨は、デザインが3種類あり、その1つは、フィンランドの国章に描かれている剣をふるうライオンで、ユーロ導入以前の通貨であったマルッカ硬貨のデザインを引き継ぐ。



2. 第二次 
------------------

2007以降に鋳造された硬貨には、発行国の識別記号として、フィンランドの頭文字である「FI」の文字が追加されている。



3. 外部リンク
--------

[1]
[2]
防御率

防御率は、野球やクリケットなどにおいて、投手が規定イニングで与えた自責点を平均した数値である。

自責点が少ないほど低い数値になるため、数値が低いほど成績が優れていることになる。

1. 概要
-----

以下の計算式で算出する。

防御率 = 自責点 × 9 ÷ 投球回防御率は、投手の自責点を1試合相当で表す。投球回に分数を含む場合は、整数部分だけでなく分数部分も含めて計算する。一般的に、上記の式で算出された数値の小数第3位を四捨五入し、第2位までの値を表示する。防御率をランキングで表示するとき、小数第2位まで同じ値だが厳密には値が異なっているような投手が2人以上いる場合には、小数点以下第3位以降も異なる値になるまで表示する。

イニングの途中で走者を残したまま投手が交代した場合、その走者の得点は、交代前の投手に失点および自責点として記録される。従って、救援投手は見掛けの防御率が実情を反映していない場合があり、防御率では評価しにくい。

チーム防御率も上式によって算出できる。その場合は、「自責点」と「投球回」をそれぞれ「チームの自責点」と「チームの投球回」に置き換える。ただし、チームの自責点の値は、そのチームの投手全員の自責点の合計値とは異なる場合がある。一方、チームの投球回は、投手全員の投球回の合計値をそのまま用いる。

1.1. 備考
-------

上記の定義式は定義を正確に表しただけのものであるが、除算を先に行うことになっている。このため、電卓が普及する以前は、計算を簡便にするために、投球回の分数部分を端数処理して整数に直してから計算していた時期がある。また、自責点を投球回で割った数値を四捨五入してから9を掛けるというような計算も公式に行われていた。従って過去の選手の記録では、現在の規定による計算とは異なった数値が公式記録とされていることがあり、注意が必要である。

日本プロ野球では、1983年から

防御率 =  ÷ という式で防御率を定義するようになった。自責点53、投球回1932の場合、防御率は2.46になる。

それ以前には、1963年までの端数切り上げの時代、1964年から1982年までの四捨五入の時代と、時期によって計算式が異なるので、通算成績を算出する場合には、最後の実働シーズンの規定によって計算することになっている。

計算方法の関係上、少ないアウトしか取ることができずに自責点が付いた投手は、防御率の数値が50以上、あるいはまれに100以上といった大きな数値になることもある。大野豊がプロ1年目のシーズンに防御率135.00を記録した例などがある。

また、アウトを1つも取ることができなかった投手は投球回が0となるため、防御率を計算できない。この場合は、数字の代わりに横線など何らかの記号で表記する。

2. 日本プロ野球
---------

2.1. 最優秀防御率
-----------

2.2. 個人通算記録
-----------





2023年シーズン終了時。2000投球回以上。

2.3. 個人シーズン記録
-------------



2.4. 参考記録
---------

 各年度リーグ平均記録

3. メジャーリーグベースボール
----------------

3.1. 最優秀防御率
-----------

3.2. 個人通算記録
-----------





Baseball Reference参照、記録は2023年終了時点

3.3. 個人シーズン記録
-------------


1901年以降、各年度規定投球回以上。記録は2023年終了時

3.3.1. 19世紀の参考記録
----------------

ティム・キーフ
デニー・ドリスコル

3.4. 参考記録
---------


記録は2023年シーズン終了時点

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

得点援護率
捕手防御率
野球の各種記録
鮎川駅

鮎川駅は、秋田県由利本荘市東鮎川にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅である。

1. 歴史
-----

1922年8月1日：横荘鉄道により、鮎川駅として由利郡鮎川村に開業停車場}}。
1937年9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省に移管。羽後鮎川駅に改称停車場}}。
1949年6月1日：日本国有鉄道発足。
1961年9月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1965年4月：業務委託化。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1972年7月1日：簡易委託駅となる。
1985年10月1日：由利高原鉄道に移管し、鮎川駅に改称停車場}}。
時期不詳 - 簡易委託廃止、完全無人化。
2003年12月25日：現駅舎に改築。
2018年：駅周辺の旧鮎川小学校を改装して作られた鳥海山木のおもちゃ美術館の開館に先立ち、クラウドファンディングにより駅周辺整備を実施。528万5,000円を集め、4月24日にクラウドファンディングを終了。駅舎隣の屋根付き駐輪場が子供向けの待合室としてリニューアルされた。

2. 駅構造
------

単式1面1線のホームを持つ地上駅で、かつては行き違い設備があった。2003年12月に現駅舎に改築された。 Ayukawa Station Kids waiting room.jpg|「おもちゃのまちあいしつ」 Platform of Ayukawa Station.jpg|プラットホーム

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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鮎川簡易郵便局
国道108号
秋田県道287号南由利原鮎川線
鳥海山木のおもちゃ館

5. 隣の駅
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由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 子吉駅 - 鮎川駅 - 黒沢駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
[2] - テレビ朝日
久保田駅 (秋田県)

久保田駅は、秋田県由利本荘市久保田にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅。

1. 歴史
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1985年10月1日：由利高原鉄道により由利郡由利町に開業停車場}}。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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秋田県道293号西滝沢館線
子吉川

5. 隣の駅
------

由利高原鉄道 #7BAB4F鳥海山ろく線 前郷駅 - 久保田駅 - 西滝沢駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 由利高原鉄道
鉄道施設

鉄道施設は鉄道運営に必要な建築物・工作物の集合体である。

1. 日本における法的位置付け
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日本においては、鉄道事業法施行規則第9条において、次のように規定されている。これらの工事を行う際は、工事計画等を記載した工事施行認可申請書を国土交通大臣に提出し、認可を受けなければならない。

鉄道線路
停車場
車庫及び車両検査修繕施設
運転保安設備
変電所等設備
電路設備

2. 鉄道信号通信施設
-----------

信号
出発信号
場内信号
閉塞信号
信号機
色灯式
腕木式
灯列式
閉塞方式
スタフ閉塞
タブレット閉塞
自動閉塞
特殊自動閉塞
電子自動閉塞
標識
曲線
勾配
速度
鉄道電話
鉄道無線
列車指令用
列車防護用
車両入換用
保線用
連動装置
第1種電子連動装置
第2種電子連動装置
第1種継電連動装置
第2種継電連動装置
第1種電気機連動装置
第1種機械連動装置
第2種機械連動装置
鉄道制御システム
中央指令所、運転指令所、信号扱所
列車集中制御装置 
自動列車停止装置 
自動列車制御装置 
自動列車運転装置 
自動進路制御装置 
列車運行管理システム 
新幹線運行管理システム 
東京圏輸送管理システム 

3. 鉄道電力施設
---------

鉄道の電化
直流電化
交流電化
電気鉄道用変電所
変圧器
整流器
電力補償装置
電線路
架空式き電線
第三軌道式き電線
信号通信用電力施設
無停電電源装置
非常用発電機

4. 線路・軌道
--------

レール
枕木
道床
分岐器・転轍機
安全側線
脱線転轍機

5. 旅客駅施設
--------

プラットホーム
ホーム上屋
照明
案内用放送施設
案内用電光掲示板
監視用ビデオカメラ
防護柵
待合室
エレベーター
エスカレーター
自動改札機
自動券売機
指定券予約用端末装置

6. 関連項目
-------

鉄道工学
久我山駅

久我山駅は、東京都杉並区久我山四丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭北管区所属。駅番号はIN14。

1. 歴史
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1933年8月1日 - 帝都電鉄の駅として開業する。
1940年5月1日 - 小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。
1942年5月1日 - 小田急電鉄が東京急行電鉄に併合される。
1948年6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
2005年
2月11日 - 橋上駅舎の使用を開始する。
12月17日 - 橋上駅舎の使用を開始する。
2013年12月18日 - 列車接近メロディを、当地在住の湯山昭作曲の童謡「山のワルツ」と「おはなしゆびさん」に変更それぞれ1番線と2番線で使用。当初は1年間の期間限定の予定であったが、その後も継続使用されている。}}。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、橋上駅舎を持つ。

かつては現在の北口に地上駅舎があり、改札口からホームまでは地下道で連絡していた。当時は南口はなく、線路南側から駅に入場するには、踏切を北に渡る必要があった。また、踏切内からホームへ直通する車椅子用スロープが設置されていた。

北口南口ともに橋上駅舎の改札フロアへはそれぞれエレベーターとエスカレーターが設置されている。エスカレーターは北口が上下両方向なのに対し、南口は上り方向のみである。

2005年に駅舎が建て替えられるとともに、飲食店や物販などのテナントが入居するようになったtitle=供用開始およびテナント入居開始の年月について出典を提示ください。。

また、井の頭線の急行停車駅で唯一他路線との接続及び緩急接続のない駅である。

2.1. のりば
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}<WtXmlEndTag />33,392 | | |- |2022年 |36,028 | | |}

3. 駅周辺
------

南口には人見街道が通っている。さらに正面には岩崎通信機につながる商店街、通称「岩通通り」がある。目の前に神田川があり、久我山橋が駅前広場となっている。

北口は南口よりも賑やかな商店街であり、少し歩くと住宅街に入る。

東京都立西高等学校
國學院大學久我山中学校・高等学校
杉並区立西宮中学校
杉並区立高井戸第二小学校
ピーコックストア久我山店
サミットストア久我山店
久我山稲荷神社
社会福祉法人康和会 久我山病院 - 駅南口から無料送迎バスが発着する。なお、所在地は杉並区久我山ではなく世田谷区北烏山。
岩崎通信機本社
杉並久我山郵便局
人見街道
神田川
京王電鉄富士見ヶ丘検車区
高井戸公園
久我山運動場

3.1. 路線バス
---------

駅前に「久我山駅」バス停が所在している。

なお、関東バスにも「久我山」バス停が存在するが、当駅からは離れており、地理的な関連はない。

京王バス
鷹64 三鷹駅南口 行き
鷹64 永福町 行き
永福町 行き乗り場は南口サミットストア前に、三鷹駅行乗り場は井の頭線の踏切を挟んで反対側の北口にある。いずれも人見街道沿い。コミュニティバス

すぎ丸西荻窪駅 行き
北口から徒歩3分ほどの大丸ピーコック駐車場脇に乗り場がある。

4. 隣の駅
------

京王電鉄 井の頭線 lightseagreen急行 永福町駅  - 久我山駅  - 吉祥寺駅  gray各駅停車 富士見ヶ丘駅  - 久我山駅  - 三鷹台駅 
沿線でのイベントなどの開催時には、通常の隣の停車駅との間にある以下の駅に停車することがある。
花見シーズンの土曜・休日には、一部の急行が井の頭公園駅に臨時停車する。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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東京都統計年鑑

京王電鉄の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
久我山

7. 外部リンク
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[1] - 京王グループ
大曲駅 (秋田県)

大曲駅は、秋田県大仙市大曲通町にある、東日本旅客鉄道の駅である。

大仙市の中心駅。事務管コードは▲220847を使用している。

1. 乗り入れ路線
---------

当駅の所属線である奥羽本線と石野、当駅を起点とする田沢湖線の2路線が乗り入れている石野。

また、当駅はミニ新幹線である秋田新幹線の停車駅となっており、同新幹線は田沢湖線と奥羽本線秋田駅方面とを直通運転している。このため田沢湖線は新幹線に合わせた標準軌が用いられており、奥羽本線秋田方面は在来線列車用の狭軌と、秋田新幹線用の標準軌との並列区間となっている。

2. 歴史
-----

1904年12月21日：逓信省奥羽北線の駅として仙北郡大曲町に開業。
1921年7月30日：生保内軽便線が開業し、接続駅となる石野。
1963年：横手機関区大曲支区からSLの配置が無くなる。
1965年頃：横手機関区大曲支区廃止。
1973年3月29日：みどりの窓口の営業を開始。
1986年
11月1日：貨物および荷物の取り扱いを廃止石野。
12月20日：直営のハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」開店。なお、翌年に閉店している。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる石野。
1996年
8月18日：駅舎改築工事に着手し、仮駅舎の使用を開始する。
1997年
3月22日：秋田新幹線開業。
7月20日：橋上駅舎になる。
1998年：通産省グッドデザイン賞建築・環境デザイン部門・受賞group="注釈"。
1999年：新幹線改札口に自動改札機導入。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2004年12月21日：開業100周年。10月23日記念イベント開催。リゾートしらかみ延長運転などが行われた。
2009年3月21日：在来線自動改札機導入。
2010年5月8日：E6系導入に伴う新幹線ホーム延伸工事のため、新幹線乗換改札口が従来の位置より横手方に移設される。
2012年8月9日：発車メロディとして、秋田民謡の1つである「秋田おばこ節」の使用が開始される。
2017年7月1日：新幹線ホームの発車メロディが全国花火競技大会オープニング曲「夢の空」に変更される。
2019年9月30日：びゅうプラザの営業を終了。
2020年
3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
10月1日：田沢湖駅・角館駅業務委託化に伴い、田沢湖駅 - 羽後長野駅間の管理が当駅に変更となる。　
2021年
3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始group="注釈"。
8月4日：駅施設リニューアル。
2023年3月18日：横手統括センターと統合し、横手・大曲統括センター傘下となる。大曲駅長は横手・大曲統括センター副所長兼務となり、県南地区駅長は横手・大曲統括センター所長に変更。

3. 駅構造
------

地上駅で橋上駅舎を持つ。

3.1. のりば
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在来線ホームは単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線である。3番線は田沢湖線用の標準軌であり、線路はホームの中程で途切れている。

新幹線ホームは頭端式ホーム1面2線である。在来線ホームに比べると狭い。秋田新幹線は田沢湖線 - 奥羽本線秋田方面の直通のため、当駅でスイッチバックが行われる。在来線島式ホームの田沢湖線用線路終端部付近に中間改札が設けられており、そこから新幹線ホームへ通路が延びている。



3.2. 構内
-------

中央改札口は2階にある。ただし、全国花火競技大会開催時は、西口1階に臨時改札口が設置される。

直営駅である。新幹線乗換改札口はJR東日本東北総合サービスに委託している。管理駅として、奥羽本線の神宮寺駅 - 羽後境駅間および田沢湖線の田沢湖駅 - 北大曲駅間の各駅を管理する。

みどりの窓口、指定席券売機、自動券売機がある。また新幹線乗換改札口には新幹線自動改札機が3台、中央改札口には在来線自動改札機が4台設置されている。この自動改札機は新幹線eチケットサービス利用者向けに同サービスで利用できる交通系ICカードとして対応しているが、在来線の乗車時には利用はできない。新幹線ホーム、みどりの窓口兼待合所にはキオスクがある。

1965年あたりまでは構内に横手機関区大曲支区が設置されていた。1963年まではSLも配置されており、国鉄C11形蒸気機関車が3両配置されていた。現在は既に撤去済みだが、機関区構内には転車台も設置されていた。

3.3. 全国花火競技大会開催時
----------------

花火大会開催日は臨時改札口の他、行先別に区分けするためのフェンスが設置される。
駅舎西口広場内に、駅舎に向って右側よりこまち、田沢湖線、奥羽本線、奥羽本線に分けられる。
こまちの列はさらに右側より指定席、立席、立席に分けられる。

4. 駅弁
-----

かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。

秋田日本海たこびより

5. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,676人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



6. 駅周辺
------

大仙市役所
秋田県立大曲高等学校
秋田県立大曲農業高等学校
秋田県立大曲工業高等学校
秋田修英高等学校
大仙市立大曲中学校
大仙市立大曲小学校
大曲郵便局
大曲駅前郵便局
大曲上大町簡易郵便局
大曲厚生医療センター
秋田おばこ農業協同組合病院支店
秋田銀行大曲駅前支店
東北労働金庫大曲支店
北都銀行大曲支店
花火通り商店街
タカヤナギグランマート中通店
タカヤナギグランマート白金店
ザ・ビッグ大曲福田店
雄物川
国道13号
国道105号
大曲西道路
秋田県道13号湯沢雄物川大曲線
秋田県道36号大曲大森羽後線
秋田自動車道-大曲インターチェンジ

7. バス路線
-------

駅前にも停留所はあるが、ほとんどの系統は「大曲バスターミナル」発着である。 路線バスはすべて羽後交通が運行している。

路線バス
角館線
横手大曲線 など
コミュニティバス
大仙市循環バス「200バス」
高速バス
レイク&ポート号
グリーンライナー号
高速バス
WILLER EXPRESS

8. その他
------

「眩い銀が美しく光る未来的な駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

9. 隣の駅
------

※秋田新幹線の隣の駅の停車駅は列車記事もしくは秋田新幹線を参照のこと。

東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 横手駅 → 大曲駅 → 刈和野駅 gray普通 飯詰駅 - 大曲駅 - 神宮寺駅 #9d72b0田沢湖線 大曲駅 - 北大曲駅

10. 脚注
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10.1. 記事本文
----------

10.1.1. 注釈
----------

10.1.2. 出典
----------

10.1.3. 報道発表資料
--------------

10.1.4. 新聞記事
------------

10.2. 利用状況
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11. 参考文献
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12. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

13. 外部リンク
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雫石駅

雫石駅は、岩手県岩手郡雫石町寺の下にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

当駅は田沢湖線上を走るミニ新幹線である秋田新幹線の停車駅となっており、「こまち」の一部が停車する。盛岡からの田沢湖線普通列車のうち約半数は当駅折り返しとなる。秋田新幹線の停車駅で唯一町に所在する駅でもある。 事務管コードは▲210205。

1. 歴史
-----

1921年6月25日：鉄道省橋場軽便線の終着駅として開業停車場}}。
1922年
7月15日：当駅 - 橋場間延伸開業。中間駅となる。
9月2日：路線名の改称に伴い、橋場線の駅となる。
1944年10月1日：不要不急線指定区間の当駅 - 橋場間が休止。再び終着駅となる。
1964年9月10日：当駅 - 赤渕間が延伸開業し、中間駅に戻る。
1966年10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1974年7月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1996年7月10日：駅舎改築工事に着手。
1997年
3月17日：現駅舎と自由通路の使用開始。
3月22日：秋田新幹線開業。新幹線停車駅となる。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2018年4月1日：業務委託化。雫石駅長が廃止され、盛岡駅長管理下となる。
2020年3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
2021年3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始group="注釈"。
2023年5月27日：田沢湖線盛岡駅方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。秋田新幹線の列車は基本的には1番線に停車し、対向列車との行き違いがある場合には、下り列車は2番線に停車する。田沢湖線普通列車は主に2・3番線から発車するが、1番線から発車する列車もある。折り返し列車は3番線から発車する。

盛岡駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。改札口には秋田新幹線「新幹線eチケットサービス」「タッチでGo!新幹線」用の改札機と、田沢湖線用の簡易Suica改札機がそれぞれ設置されている。かつては駅長配置の直営駅で、管理駅として、大釜駅 - 赤渕駅間の各駅を管理していた。駅舎は秋田新幹線開業に合わせて雫石町とJR東日本が建設した合築駅舎で、1階に観光案内所・食堂、2階に駅事務室・みどりの窓口・指定席券売機・自動券売機・カフェおよび売店・待合室、および駅南北を結ぶ自由通路が設置されている。また、1階には図書室も設置されていた。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は432人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
------

雫石川
岩手県道・秋田県道1号盛岡横手線
岩手県道211号雫石停車場線
岩手県道212号雫石東八幡平線
国道46号
雫石町役場
雫石郵便局
雫石町立雫石小学校
岩手県交通盛岡方面バス停

5. その他
------

「宮沢賢治をテーマにしたファンタジックな駅」として、東北の駅百選に選定された。
雫石町内を運行するデマンドバスのあねっこバスが発着している。

6. 隣の駅
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※秋田新幹線の隣の駅の停車駅は列車記事もしくは秋田新幹線を参照のこと。

東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 春木場駅 - 雫石駅 - 小岩井駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
---------

7.1.1. 注釈
---------

7.1.2. 出典
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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春木場駅

春木場駅は、岩手県岩手郡雫石町上野観音堂にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
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1964年9月10日：日本国有鉄道橋場線雫石 - 赤渕間延伸に伴い開業。旅客のみ取り扱う無人駅。
1966年10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道 の駅となる停車場}}。
2018年4月1日：業務委託化に伴い、管理駅が盛岡駅に変更。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はないが、ホーム上に待合所が設置されている。盛岡駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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御明神郵便局
雫石町立御明神小学校
国道46号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 赤渕駅 - 春木場駅 - 雫石駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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犠牲フライ

犠牲フライは、野球における打撃記録の一種。犠飛ともいう。犠牲バントとは別個にカウントされる。犠牲バントと犠牲フライの合計を「犠打飛」と呼ぶことがあるがあまり定着しておらず、犠牲バントと犠牲フライをひとまとめにして「犠打」と呼ぶ場合もある。

1. 概要
-----

無死または一死で走者がいる際に、打者が外野に飛球またはライナーライナー性の打球であっても「犠牲フライ」として扱う。}}を打ち、外野手もしくは外野まで回り込んだ内野手内野手が捕球した地点が外野まで回り込んだものと判断されなかった場合は、通常のフライでのアウトに打点がつく形で記録される。

2017年5月1日のニューヨーク・ヤンキース対トロント・ブルージェイズの試合においては、6回表無死二・三塁の場面で打者のライアン・ゴインズがフェンス際に飛ばした打球をヤンキースのジャコビー・エルズベリー中堅手が捕球し、そのままラバーフェンスに衝突して転倒。エルズベリーは座った状態で右翼手のアーロン・ジャッジに送球するが逸れ、その間に二者生還となる。2打点の犠牲フライはブルージェイズの球団史上初、MLBでは2014年以来3年ぶり。
2018年7月31日にナゴヤドームで行われた中日ドラゴンズ対阪神タイガースの試合の3回裏、一死満塁の場面で打者大島洋平が藤川俊介の守るセンターへと大きなフライを飛ばし、藤川はこの打球を倒れ込みながら捕球。三塁走者オネルキ・ガルシアがまず生還し、二塁走者京田陽太も走塁コーチの指示のもとホームインした。犠牲フライは打数には含まれないため、打率の計算では四死球と同じく無視されるが、出塁率の計算では打数と同じく分母に含める。つまり犠牲フライによって打率は変動しないが、出塁率は.000でない限り低下することになる。打者に四死球が無く犠牲フライが記録された場合、打率より出塁率が低くなる。また連続安打や連続本塁打などの連続記録の中断要素にもなる。

守備側がタッグアップからの走者の生還を阻止するには、飛球を捕球後、本塁にすばやく返球する必要がある。そのため外野手は捕球前に一旦落下点より後方に下がり、捕球と同時に勢いを付けた送球ができるように備えておくことが多い。一般に、落下点が外野手の定位置より後ろの場合は、ほぼ確実に本塁への進塁を許すといわれている。試合終盤の無死か一死三塁の場面で外野にファウルフライが飛んだ場合など、試合展開によっては犠牲フライになる可能性のあるファウルフライは敢えて捕らない場合がある。この場合は野手がわざと捕球しなかったと記録員が判断したならば失策がつかない。

守備時、犠牲フライが発生するとサヨナラゲームとなってしまう状況の場合、外野手はフライ捕球後の本塁への送球で確実にアウトにできると思われる位置まであらかじめ前進守備をしておくことが最適解となる。

捕手が返球を受ける際は、右翼手よりも左翼手からの送球の方が、三塁から本塁を狙う走者に触球しやすいといわれる。そのため一般に犠牲フライを打つには右翼方向へ打球を打ち上げたほうが良いとされるが、プロチームでは右翼手に強肩の選手を置く場合が多く、外野手の肩の強さ次第ではむしろ左翼方向に打ち上げたほうが犠牲フライになりやすい場合もある。

2. 日本プロ野球
---------

2.1. 通算記録
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記録は2023年シーズン終了時点

2.2. シーズン記録
-----------


記録は2023年シーズン終了時点

2.3. 1試合記録
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3. メジャーリーグベースボール
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3.1. 通算記録
---------





記録は2023年シーズン終了時点

3.2. シーズン記録
-----------


記録は2023年シーズン終了時点

4. 脚注
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4.1. 注釈
-------

4.2. 出典
-------

5. 関連項目
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野球の各種記録
小岩井駅

小岩井駅は、岩手県滝沢市大釜風林にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
-----

1921年6月25日：鉄道省橋場軽便線の駅として開業停車場}}。
1922年9月2日：路線名の改称に伴い、橋場線の駅となる。
1966年10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1974年7月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：駅員無配置駅となり、小岩井駅長が廃止され、雫石駅長管理下となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2016年10月1日：雫石管理駅からの駅員派遣廃止、業務委託化。
2018年4月1日：雫石駅の業務委託化により、管理駅が盛岡駅に変更。
2023年
3月18日：終日無人化。
5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。簡易Suica改札機設置駅。

無人駅である。無人化される前までは、JR東日本東北総合サービスが委託する業務委託駅であった。

駅舎は開業年の1921年に建築された。木造平屋建てで床面積87   m2}}である。

JR東日本盛岡支社では2023年5月以降、待合室のリニューアル、外壁の塗り替え、屋根ふき替え工事などを行い、同年冬までに改修を完了させたうえで駅舎は滝沢市に譲渡されることになっている。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2021年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

小岩井郵便局
滝沢市営小岩井運動場
国道46号
岩手県道131号小岩井停車場線
岩手県道219号網張温泉線

5. バス路線
-------

岩手県交通の盛岡駅、小岩井農場、滝沢方面の路線バスとデマンドバスのあねっこバスが発着する。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 雫石駅 - 小岩井駅 - 大釜駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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