日本トランスオーシャン航空

日本トランスオーシャン航空株式会社は、沖縄県那覇市に本社を置く日本の航空会社である。旧社名は南西航空株式会社。日本航空  グループの一企業で、日本航空株式会社、沖縄県等が株主の第三セクター企業である。航空連合「ワンワールド」に加盟する。

1. 概要
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1958年、那覇と先島諸島の宮古、石垣の各空港を結ぶ group="注"琉球航空運輸株式会社が米軍施政権下におかれた沖縄県で設立された。1967年、琉球航空に日本航空が出資し南西航空株式会社が設立された。南西航空は設立時に離島6路線を加え、以後、沖縄本島の那覇空港から離島を結ぶ路線を中心に運航する。1993年、現・商号に変更。

なお、かつて米国に存在したトランスオーシャン航空  や、当社の英文旧社名  とほぼ同名の米国に現存するサウスウエスト航空とは直接的な関係はない。

同社のIATAコードは同社子会社である琉球エアーコミューターにおいても使用される場合がある。JALマイレージバンクの搭乗履歴に表示されるRACの2レターコードは、親会社であるJTAのIATAコードである「NU」となる。また、JALグループや同社と連帯運送契約を締結している全日本空輸のチェックインカウンターで発行された手荷物タグに表示される2レターコードも「NU」となる。

JALグループ各社はJAL・J-AIR・JAC・HACの4社においては運航全便にて運送の共同引き受けを実施し、便名をJAL便に統一しているが、JTA・RACの2社はJTA・RAC間を含むJALグループ各社間で運送の共同引き受けを実施していない。なお、JTAでは2021年3月28日より、一部の便にてJALとの運送の共同引受を開始したことに伴い、当該便はJAL便として運航している。

RACの便名の数字は700番台・800番台となっており、JTAと便名の数字が重複することはないが、JAL・JTA両社運航便については便名の数字が重複するケースが多いことから、JAL国内線時刻表にも両社運航便には同数字の便名が存在することへの注意喚起の記述が見られる。

2. 沿革
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2.1. 南西航空  時代
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1967年
6月20日：南西航空株式会社発足。
7月1日：CV-240 2機、ビーチH-18 1機の計3機で運航開始。就航路線は那覇 - 石垣線・宮古線・久米島線・南大東線、宮古 - 石垣線、石垣 - 与那国線の6路線。コールサインは「NANSEI」。
那覇 - 石垣線などに以前就航していた航空会社はエア・アメリカである。
12月：ビーチH-18 退役日本航空へ返還、機種はCV-240のみになる
1968年
6月8日：YS-11 就航。「ゆうな」「ばしょう」「あだん」の3機。
12月：CV-240 退役。
1972年
5月15日：本土復帰により、日本の航空法が適用される。
1973年
7月：運輸相から定期航空運送事業の免許を取得。
12月：DHC-6 就航。与那国空港が航空法適用により滑走路が800mでの供用開始となったため、同空港唯一の路線だった石垣線にこれまでのYS-11に替わって就航。
1974年
7月26日：多良間空港開港により、宮古 - 多良間 - 石垣線 開設。
8月：南大東空港が国の航空法適用により滑走路が800mでの供用開始となり、DHC-6のみの運航となる。
1975年
7月20日：沖縄国際海洋博覧会開催に合わせ伊江島空港が開港、同時に那覇 - 伊江島線 就航。
1976年
5月20日：波照間空港開港により、石垣 - 波照間線 就航。
7月24日：那覇 - 伊江島線、DHC-6により運航再開。
12月15日：那覇 - 多良間線 就航。
1978年
6月30日：北大東空港開港により、那覇 - 北大東線 就航。
7月6日：粟国空港開港により、那覇 - 粟国線 就航。
7月17日：初のジェット旅客機となるボーイング737-200を導入。
8月22日：初の沖縄県外路線となる那覇 - 与論線 就航。
12月1日：那覇 - 宮古線にボーイング737-200 投入、本格的な運航開始となる。
1979年
5月15日：那覇 - 石垣線にボーイング737-200 投入。
8月10日：那覇 - 沖永良部線 就航。
1980年
11月1日：那覇 - 下地線 就航。
11月3日：那覇 - 沖永良部線を与論経由に変更。
1982年
8月26日：那覇発石垣行きの611便が石垣空港でオーバーラン事故を起こす。
1985年
11月23日：のちに子会社となる琉球エアーコミューター  設立。
1986年
4月：初の旅行商品となる「スワルプラン」発売開始。
11月1日：初の本格的な沖縄県外路線となる那覇 - 松山線 就航。
1987年
2月12日：与那国空港の滑走路が1,500mに延長されたことに伴い、石垣 - 与那国線にDHC-6に代わってYS-11を再投入。
2月15日：SWAL専用の那覇空港国内線第2ターミナルビルが旧国際ターミナルビル跡に移転。
1988年
3月11日：那覇 - 岡山線 開設。
1989年
7月22日：那覇空港以外では初の県外路線となる東京/羽田 - 宮古線 就航。
1990年
7月21日：東京/羽田・那覇 - 宮古線にボーイング767-300を日本航空  からのウェットリースという形で投入。
1991年
6月1日：那覇 - 小松線 就航。
10月28日：初の国外へのチャーター便となる那覇 - ソウル/金浦線が就航。
1992年
4月24日：那覇 - 名古屋線をJALから一部移管、初の沖縄県を発着しない路線となる名古屋 - 山形線を就航。またボーイング767-300をこの年に限り1年間JALからリースで投入。
11月16日：DHC-6就航路線 全路線を子会社の琉球エアーコミューターに移管。
1993年
4月8日：これまでのボーイング767-300に替わり、ボーイング767-200が投入。
4月22日：那覇 - 鹿児島線 就航。

2.2. 日本トランスオーシャン航空  時代
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1993年
7月1日：南西航空株式会社から現社名の日本トランスオーシャン航空株式会社に社名変更。
7月21日：現社名に変更後初の路線開設となる東京/羽田 - 石垣線 就航。
1994年
7月22日：最新機種のボーイング737-400を導入。那覇 - 宮古線に投入。
9月4日：大阪/関西 - 石垣線 就航。
1995年
4月：ボーイング737-400のJALへのウェットリース開始。
1996年
9月20日：日本アジア航空  とのウェットリースによる石垣 - 台北/桃園線のチャーターフライト運航。
1997年
4月15日：那覇 - 与論線を子会社の琉球エアーコミューターに移管。
7月18日：久米島空港の滑走路が2,000mへ延長されジェット化に伴い、那覇 - 久米島線がこれまでのYS-11に代わって同空港初のジェット旅客機となるボーイング737-200での運航となる。また同時に東京/羽田 - 久米島線 就航。
8月1日：東京/羽田 - 那覇線 就航。
1998年
10月1日：那覇 - 高知線 就航。
1999年
5月26日：那覇空港国内線ターミナルビルが現在地に移転・供用開始。これにより国内線ターミナルビルが統合され、これまで別ビルだった日本航空や全日空  グループ、日本エアシステム との乗換えが便利になる。
7月1日：大阪/関西 - 那覇線 就航。
7月15日：YS-11が与那国空港のジェット化に伴い退役。
7月16日：与那国空港のジェット化に伴い、石垣 - 与那国線がこれまでのYS-11に替わって同空港初のジェット旅客機となるボーイング737-200での運航となる。
2001年
4月1日：福岡 - 那覇線 就航。那覇 - 福島線をJALから移管・就航。
2002年
2月9日：当社初のジェット旅客機であるボーイング737-200が久米島初那覇行の便で退役、同機材では日本最後の運航となった。
7月16日：那覇 - 富山線 就航。
10月：持株会社日本航空システム発足に伴い、当社は日本航空インターナショナルの子会社となる。
2003年
1月：ロゴ・航空機塗装デザインを変更。
7月17日：大阪/伊丹 - 石垣線 就航。同時に石垣発大阪/伊丹行きが宮古経由となるため宮古→大阪/伊丹線も就航。それに伴い石垣発大阪/関西行きの経由地が那覇空港となる。。
2006年
3月16日：那覇 - 北九州線 就航。
2007年
4月1日：日本トランスオーシャン航空、日本航空インターナショナル、日本アジア航空、JALウェイズ、JALエクスプレス、ジェイ・エアが『ワンワールド』に正式加盟・サービス開始。
7月1日：神戸 - 那覇線、神戸 - 石垣線を就航。
2008年
7月1日：神戸 - 那覇線を全便JALより移管。東京/羽田 - 那覇線 深夜便運休。
2009年
2月1日：名古屋/中部 - 石垣線 就航、那覇 - 松山線が毎日運航再開。
2010年
5月31日：神戸 - 那覇線、神戸 - 石垣線 運休。
10月30日：前身の南西航空時代に初の沖縄県外定期路線として就航した那覇 - 松山線が運休。
10月31日：福岡 - 那覇線の全便をJALより移管。
2011年
3月27日：名古屋/中部 - 那覇線が16年ぶりに全便JALより再移管され運航再開。
7月：航空機塗装デザインを変更。
2012年
3月24日：名古屋/中部 - 石垣線 運休。
7月13日：大阪/関西 - 那覇線の一部をJALより移管。
2013年
1月8日：石垣 - 与那国線 運休
3月7日：石垣発着便を石垣空港から南ぬ島石垣空港に変更。それに伴い石垣発の東京/羽田線・大阪/関西線を直行化。
3月：機材刷新計画で現在のB737-400からB737-800に移行すると発表した。
2016年
1月21日：JTAの次期新機材となるB737-800初号機を北米ボーイング・フィールドのデリバリーセンターで受領した。
2月10日：B737-800初号機就航。
2018年
5月14日：沖縄出身の安室奈美恵の芸能デビュー25周年と9月の引退を記念した特別デザイン機"AMURO JET"を期間限定で就航。
2019年
5月26日：B737-400が完全退役。
6月8日：羽田 - 宮古島便に搭乗予定だった機長からアルコールが検出される
10月1日：ハワイアン航空とコードシェア開始。
2020年
4月1日：JALグループとして7年ぶりに、制服を一新
2021年
3月28日：繁忙期期間運航便として名古屋/中部 - 宮古線新規就航、名古屋/中部 - 石垣線運航再開。同時に東京/羽田 - 宮古線、石垣線、久米島線においてJALとの運送の共同引受開始に伴い、JAL便としての運航開始。
4月29日：繁忙期期間運航便として大阪/関西 - 宮古線運航再開。
2023年
3月26日：JALとの運送の共同引受として東京/羽田 - 小松線、東京/羽田 - 岡山線でJAL便としての運航開始。

3. 運航機材
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日本トランスオーシャン航空が新造機で受領したボーイング社製航空機の顧客番号はQ3だが他社中古機もあり他の顧客番号機も Southwest Air Lines NAMC YS-11A-213  .jpg|YS-11 Southwest Air Lines Boeing 737-2Q3  .jpg|SWAL塗装のボーイング737-200 Japan TransOcean Air Boeing 737-205; JA8366 ANY .jpg|SWAL塗装からJTA塗装に変更されたボーイング737-200 JapanTransoceanAir B737-400 fukuoka 20050314162308.jpg|ランディング中のボーイング737-400 Japan Transocean Air  ,Boeing 737-446 ,JA8999 ,Departed to Naha ,Kansai Airport .jpg|SWAL塗装のボーイング737-400 JA8991 .jpg|ボーイング737クラシック Japan Transocean Air B767-200 tyo.jpg|ボーイング767-200

3.1. 機材削減
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JTAは2012年1月17日、16機体制から2013年1月までに4機削減し、12機体制とすると発表した。格安航空会社の沖縄進出を前にした構造改革の一環。これに伴い、2012年3月に那覇 - 久米島線を減便、名古屋/中部 - 石垣線を運休した。また2013年1月には石垣 - 与那国線を減便。那覇 - 久米島線・石垣 - 与那国線は琉球エアーコミューターの増便で対応する。

3.2. 整備を受託している航空会社及び官公庁
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ボンバルディア・エアロスペース社機材

DHC-8-Q300 DHC-8-Q400CC エンブラエル社機材

エンブラエル 170
エンブラエル 175
エンブラエル 190

4. 機体塗装
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南西航空時代は独自のデザインを採用していた時期もあったが、社名変更後は基本的にJALデザインと同じである。

4.1. SWAL時代
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設立当時 前身の琉球航空と同様、当時のJALの青と赤のラインのデザインをベースに社名とロゴマークを変更したもので、機体側面に「南西航空」の文字が施され、操縦席窓の横と垂直尾翼に新たなロゴマークが描かれた。ロゴマークは、鳥が広げた翼で作られた輪の中に斜体字で「//SWAL//」と表記され、全体の円形で南国の太陽と日の丸を表すとともに、島々の間を飛ぶ鳥の姿をイメージしていた。 2代目 1978年12月のSWAL初のジェット機である737-200型機就航と同時に導入。JALの塗装とはまったく異なり、オレンジを基調としたラインと「南西航空 SOWTHWEST AIR LINES」の文字が施され、垂直尾翼はオレンジ色で縁どられてその中心に設立当時と同じロゴマークが描かれた。JTAへの社名変更後も、一部の機体は尾翼のロゴマークを消したうえでしばらく用いられていた。2013年には、新石垣空港の開港を記念して「SWALジェット」としてJA8999に南西航空時代の復刻塗装が施された。

4.2. JTA時代
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3代目 1993年のJTAへの社名変更と同時に導入。当時のJALと同じくランドーアソシエイツによる灰色と赤色のブロックを組み合わせたデザインである。ただし「JAL」ではなく「JTA」に置き換えられ、垂直尾翼は鶴丸ではなく赤を基調とし、中間部から下に横方向に灰色のラインを横方向に配し、付け根は灰色となるデザインであった。 4代目 2003年に導入。日本航空と日本エアシステムの経営統合時に採用されていた「The Arc of the Sun」によるデザインである。ただし「JAL」ではなく「JTA」のロゴが配置され、「JAPAN TRANSOCEAN AIR」とその横に表記されていた。 5代目 JALの鶴丸採用によるデザインであり、白を基調に斜体黒字で「//JAPAN TRANSOCEAN AIR//」と表記され、尾翼に鶴丸が配される。ただし鶴丸の文字は「JAL」である。その他、機首部分には「うちなーの翼」のロゴ表記が、乗降扉周りにはデイゴのシルエットがそれぞれ配されている。

4.3. 特別塗装
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沖縄美ら海水族館とのタイアップ
ジンベエジェット：JA8939→JA05RK
さくらジンベエ：JA8992→JA06RK
憩うよ、沖縄。：JA03RK
沖縄観光コンベンションビューローが発表した「憩うよ、沖縄。」誘客キャンペーンに協賛し、キャンペーンロゴを使用したデザイン。2020年10月1日から就航。過去のデザイン
ぱいーぐる・ピカリャ～ジェット
新石垣空港の開港を記念して就航、同空港マスコットキャラクター「ぱいーぐる」と沖縄県竹富町マスコットキャラクター「ピカリャ～」が機体後方に描かれた特別デザイン。2013年2月 - 6月運航。
世界自然遺産登録の支援活動
2017年4月14日から奄美大島と徳之島、沖縄島北部、西表島の世界自然遺産登録を後押しする活動の一環で地域に生息する希少動物を主翼端ウィングレットに描いた3機
：JA01RK、JA02RK、JA03RK
「O+」ジェット：JA01RK
機体後方のポートサイドに沖縄と世界、日本全国を繋ぐカンファレンスイベント「O+《Connecting Okinawa》」のロゴマークが描かれていた特別デザイン機
空手ジェット：JA04RK､JA03RK
東京2020オリンピック競技大会から正式種目となる、「空手」の発祥の地が沖縄であることを広く世間に周知することを目的に、2018年2月より特別デザイン機・空手ジェットを就航
AMURO JET：JA07RK
2018年5月14日就航、同年9月に引退した沖縄出身の歌手・安室奈美恵とタイアップして9月28日まで運航。
ウルトラマンJET：JA09RK
2017年8月一般財団法人アニメツーリズム協会が選定する「訪れてみたい日本のアニメ聖地88」に「金城哲夫資料館」が選出されたことを記念した特別デザイン機。2018年10月29日～2019年9月23日運航
世界自然遺産号：JA11RK
2019年8月31日より世界自然遺産推薦地域である国頭村・大宜味村・東村・竹富町在住の小・中学生を対象に開催された図画コンクールにて最優秀賞作品の特別デザイン機
「首里城」特別デザイン機：JA08RK
2019年10月31日未明に発生した首里城火災を受け、沖縄のシンボルである首里城をデザインした「首里城」特別デザイン機を2020年1月29日〜2021年4月20日就航 Southwest Airlines aircraft.JPG|初代塗装
Southwest Air Lines Boeing 737-2Q3  .jpg|2代目塗装
Japan Transocean Air B737-200 myj.jpg|2代目塗装社名変更後
JapanTransoceanAir B737-400 fukuoka 20040926140154.jpg|3代目塗装
Japan Transocean Air B767-200 tyo.jpg|3代目塗装 JapanTransoceanAir B737-400 fukuoka 20041023130524.jpg|4代目塗装
Japan Transocean Air B737-400 tsurumaru okj.jpg|5代目塗装
Boeing 737-4Q3, Japan TransOcean Air - JTA AN2228487.jpg|「ジンベエジェット」塗装機
Japan Transocean Air JA8992 Boeing 737-446 Sakura Jinbei.jpg|「さくらジンベエ」塗装機
JA8999  .jpg|2代目復刻塗装機
Japan Transocean Air JA07RK Boeing 737-8Q3 Amuro Jet .jpg|AMURO JET
20220307 Sakura Jimbei Jet 2nd of Japan transocean air B737-8Q3 JA06RK at Tokyo international airport.jpg|2代目サクラジンベイジェット


5. 就航路線
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5.1. 現在の運航路線
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沖縄/那覇 - 東京/羽田※、小松、名古屋/中部、大阪/関西、岡山、福岡、久米島、宮古、石垣
宮古 - 東京/羽田※、名古屋/中部、大阪/関西
石垣 - 東京/羽田※、名古屋/中部、大阪/関西
久米島 - 東京/羽田※
東京/羽田 - 小松※、岡山※※は運送の共同引受により、JAL便として運航。東京/羽田 - 宮古線、石垣線は繁忙期期間は供給座席増加のため、JAL本体の機材・乗務員による運航となる。

5.2. 過去の運航路線
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グループ会社に移管した路線も含む

沖縄/那覇 - 福島、富山、名古屋/小牧、神戸、松山、高知、北九州、大分、鹿児島、沖永良部、与論、伊江島、南大東、北大東、粟国、下地島、多良間
宮古 - 大阪/伊丹、大阪/関西、石垣、多良間
石垣 - 大阪/伊丹、神戸、多良間、波照間、与那国
名古屋/小牧 - 山形

6. 機内サービス
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おおむね日本航空のサービス基準に従うが、日本航空の便とは以下の点で異なる。

独自の機内誌『Coralway』を用意している。内容は沖縄に特化しており無料で持ち帰り可。この他、日本航空の機内誌『SKYWARD』も用意している。
オーディオサービスはJAL便で提供される一部チャンネルが放送されない替わりに、JTA独自のサービスで沖縄に関係あるミュージシャンのチャンネルが設定されているのも特徴。
本土 - 沖縄線に限りオリオンビールを販売。
機内販売の商品は独自のものとなる。販売品は『Coralway』で紹介している。
ボーディングミュージックとして、同社の地元である沖縄県に因んで沖縄音楽が起用されている。

7. 関連会社
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日本航空
琉球エアーコミューター
JALスカイエアポート沖縄
JTAインフォコム
JALJTAセールス

8. イメージガール
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沖縄県出身者が選ばれている。

2004年 : 石川愛理
2005年 : 黒木メイサ
2006年 : 比嘉愛未
2007年 : 安座間美優
2008年 : 岸本セシル

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 関連項目
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JALグローバルクラブ
ゆたかはじめ - 南西航空時代に、沖縄県内のローカル路線を制覇した経験がある。

11. 外部リンク
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[1]
[2] - 個人サイト