国道157号

国道157号は、石川県金沢市から福井県大野市を経由して、岐阜県岐阜市に至る一般国道である。

1. 概要
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石川県金沢市から岐阜県岐阜市までの県庁所在地同士を結ぶ一般国道の路線で、白山山地の西麓に沿って石川県南部、福井県東部の大野盆地、岐阜県西部を南北に通過して、北陸経済圏と東海経済圏を最短距離で結ぶ。主な通過地は、石川県野々市市、白山市、福井県勝山市、大野市、岐阜県本巣市である。

福井・岐阜県境の温見峠を越える福井県大野市下若生子から岐阜県本巣市根尾能郷までの区間は冬期閉鎖となり、そのうち大野市熊河から本巣市根尾能郷までの区間は、乗用車でもすれ違い困難な狭路が続く。特に温見峠を挟んだ山間部はいわゆる「酷道」であり佐藤健太郎、岐阜県側にある路上に露出した洗い越しとよばれる数メートル幅の川の流れを渡ることから「川を渡る国道」の代名詞ともなっている。さらに温見峠付近の道路は災害に弱く、通行止めになっていることも多い。

福井・岐阜県内の沿線4市1町で整備促進期成同盟会が結成されており、狭路区間でも道路改良工事が行われていて、徐々に整備されつつある。

石川県内においては金沢市への幹線道路でもあり、金沢市から白山市までは国土交通省直轄の指定区間となっている。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：金沢市
終点：岐阜市
重要な経過地：石川県石川郡野々市町、松任市、同郡吉野谷村、同郡尾口村、勝山市、大野市、岐阜県本巣郡根尾村、同郡糸貫町、同郡北方町
総延長 : 199.2 km重用延長を含む。
重用延長 : 1.4 km
未供用延長 : なし
実延長 : 197.8   km
現道 : 197.3 km
旧道 : 0.1 km
新道 : 0.5 km
指定区間：金沢市青草町88番 - 白山市白山町263番

2. 歴史
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道路法に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は、福井県大野市より先の経路が現在とは異なり、大野郡大野町から岐阜県郡上郡白鳥町までは国道158号と、同町から岐阜市までは国道156号とそれぞれ重複する区間であった。1974年公布の政令により、翌1975年4月1日に経路が変更されて、大野市から温見峠を越えて岐阜県本巣郡北方町を経由して岐阜市に至る路線となった。

2.1. 年表
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1953年5月18日 - 二級国道157号金沢岐阜線として指定施行。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道157号として指定施行。
1972年12月 - 国道8号の金沢市街地を通らない金沢バイパスが完成したことによって重複区間ではなくなり、起点を示す標識が武蔵交差点に建てられる。これにより国道8号との重複区間が一時無くなる。
1975年4月1日 - 途中経路が変更されて、一般国道157号として指定施行。
1983年5月1日 - 鶴来バイパスの安養寺北 - 白山町南の全区間開通に伴い経路が変更される。
1993年 - 鶴来バイパスの乾東 - 安養寺北の全区間開通に伴い経路が変更される。三日市 - 乾東が国道8号と、野々市 - 三日市が国道305号と重複区間となる。
1997年 - 従来の国道157号が石川県道179号野々市鶴来線に降格。

3. 路線状況
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起点・金沢市から福井・岐阜県境の温見峠までの区間は、温見峠付近を除いて概ね改良済みの一般的な国道である。

また金沢市街地と岐阜市街地はともに交通量が非常に多い。福井県区間では勝山市と大野市において市街を迂回する4車線区間があるが、両市境部の大渡トンネルから大野バイパス起点にかけて約1.5 kmが2車線のままボトルネックとなっている。福井県は2022年6月、「道路整備プログラム」の更新において、この区間の4車線化を推進する旨を追記した。

温見峠周辺の区間は、冬季は雪が多く1年の半分近くが通行止めとなる豪雪地帯で、狭路、落石、崩壊、ガードレールやカーブミラーの未整備など、道路改良はなかなか進まず整備状態がかなり悪いため佐藤健太郎、「本州屈指の酷道」佐藤健太郎「天下の酷道」鹿取茂雄とも評されている。特に岐阜県本巣市根尾黒津から根尾能郷までの倉見渓谷沿いの冬季閉鎖区間では、谷底をのぞくと目がくらむほどの断崖路であり、根尾能郷の冬期閉鎖ゲート近くには「落ちたら死ぬ!!」という看板があることが酷道愛好家の間では知られている佐藤健太郎鹿取茂雄。この看板は、1990年代に自動車の転落事故が多く発生したため設置したとされるが、いつ設置されたかなど経緯は不明で、また2018年の1年間には周辺での人身事故は全く発生していないことから、役目を終えたとして看板は撤去された。

温見峠から根尾黒津までの間は急勾配と急カーブが連続する山岳道路で、複数の洗い越しがある佐藤健太郎鹿取茂雄。本巣市の道の駅うすずみ桜の里・ねお付近からは終点・岐阜市まで2車線の道路が続く。

2004年には、平成16年7月福井豪雨によって広範囲で土砂崩落や路盤流出など大きな被害を受け、大野市巣原付近では、道路が大きく欠損し、復旧および道路改良工事が行われている。岐阜県本巣市内においても、2005年11月19日に発生した岩盤崩落の復旧工事のために、本巣市根尾能郷から同市根尾黒津の間が長期間にわたって通行止となっていた。この間の迂回路として、本巣市根尾大河原から猫峠林道、根尾越波から折越林道、岐阜県道255号根尾谷汲大野線および国道418号を経て同市根尾樽見へ至ることができたが、2012年10月末に通行止が解除されて大野市街から本巣市街まで通行が可能になった。

3.1. バイパス
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鶴来バイパス
大野バイパス
門脇バイパス
日当平野バイパス

3.2. 通称
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山側環状
百万石通り
南大通り
城南通り
淡墨街道
本巣縦貫道路
本巣サルスベリ街道
忠節橋通り
真砂町通り
岐阜東西通り
徹明通り
長良橋通り
神田町通り
加納中通り
加納城南通り

3.3. 重複区間
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国道305号
国道8号、金沢バイパス
国道360号
国道158号
国道418号
国道303号
国道248号

3.4. 通行規制区間
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雨量規制区間

本巣市根尾大河原 - 本巣市根尾能郷連続雨量60   mmで通行注意、連続雨量80   mmまたは、1時間雨量30   mmで通行止め。迂回路なし。冬季閉鎖区間

大野市下若生子 - 同市温見
本巣市温見峠 - 同市根尾大河原
本巣市根尾大河原 - 同市根尾黒津
本巣市根尾黒津 - 同市根尾能郷

3.5. 道路施設
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3.5.1. 橋梁
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犀川大橋
山上郷大橋
一の宮大橋
濁澄橋
赤谷大橋
下荒井橋
尻毛橋
忠節橋

3.5.2. トンネル
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石川県
五味島隧道
鴇ケ谷隧道
深瀬隧道
白峰隧道
谷トンネル
福井県
木根橋トンネル
暮見トンネル
長山トンネル
大渡トンネル
下荒井トンネル
笹又トンネル
巣原トンネル
岐阜県
日当平野トンネル
佐原トンネル
本巣トンネル

3.5.3. 道の駅
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石川県
しらやまさん
岐阜県
うすずみ桜の里・ねお
織部の里もとす
富有柿の里いとぬき

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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石川県
金沢市 - 野々市市 - 白山市 - 野々市市 - 白山市 - 能美市 - 白山市
福井県
勝山市 - 大野市
岐阜県
本巣市 - 本巣郡北方町 - 岐阜市

4.2. 交差する道路
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国道159号・国道359号
国道8号
国道360号
中部縦貫自動車道 大野IC
国道476号
国道158号
国道418号
国道303号
国道248号・国道256号
国道21号・国道22号・国道156号岐大バイパス

4.3. 主な峠
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谷峠
温見峠

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
中部地方の道路一覧
酷道

8. 外部リンク
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[1] - 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所
[2] - 石川県石川土木総合事務所
[3] - 福井県奥越土木事務所
[4] - 福井県奥越土木事務所
[5] - 岐阜県県土整備部