nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
中豊駅

中豊駅は、福島県東白川郡棚倉町大字流字中豊能登田にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

1. 歴史
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1958年2月1日：開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki42}}。常陸大子駅管理の無人駅で、待合所が設置されている。

JR Suigun Line Nakatoyo Station Waiting room.jpg|待合所 JR Suigun Line Nakatoyo Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は178人であった。



4. 駅周辺
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福島県立修明高等学校
福島県道25号棚倉鮫川線
福島交通棚倉出張所
棚倉警察署
棚倉簡易裁判所
福島家庭裁判所棚倉出張所
久慈川
檜木川
大草川
福島交通「棚倉下町」停留所
JRバス関東「東中居」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 近津駅 - 中豊駅 - 磐城棚倉駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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アルキタス (クレーター)

アルキタス は、月の表側にある衝突クレーターであり、氷の海の北端に位置する。数学を機械学に初めて応用したギリシャの哲学者、アルキタスにちなんで名づけられた。アルキタスの北西にはアルキタスとほぼ同等の大きさのティマイオスが、アルキタスの南東にはアルキタスよりやや小さなプロタゴラスが位置している。アルキタスの南西には、氷の海を挟んで、巨大なプラトンが位置している。

アルキタスの周壁は鋭い岩肌をしており、小隕石の衝突などによる風化はあまり見られない。周壁は円に近い形状をしており、南東部がわずかに膨らんでいる。周壁の内側の麓には岩石が堆積し、でこぼこの土地となっている。アルキタスの中心からやや東にはずれた地点には2つの中央丘が存在する。アルキタスの南側の周囲は、アルキタスの南に広がっている氷の海を形成する溶岩で覆われているため、滑らかな平地である。一方、アルキタスの北側の周囲は起伏の激しい荒地となっている。

アルキタスの従属クレーターであるアルキタスBはアルキタスの北西に位置しており、氷の海の海から流入した溶岩によって湾を形成している。

1. 従属クレーター
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アルキタスのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。

2. 外部リンク
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[1]
埼玉県道・茨城県道268号西関宿栗橋線

埼玉県道・茨城県道268号西関宿栗橋線は、埼玉県幸手市惣新田の埼玉県道26号境杉戸線から、茨城県猿島郡五霞町を経由し、埼玉県久喜市小右衛門の国道4号に至る県道である。

1. 概要
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茨城・埼玉・千葉の3県界付近の江戸川に架かる関宿橋の西詰から、埼玉県久喜市栗橋地域の国道4号・小右エ門交差点まで、利根川右岸に沿って短絡する道路。起終点は埼玉県内にあるが、その途中にある路線の大部分の区間は茨城県内にあり、同県猿島郡五霞町内の主要幹線道路のひとつとなっている。

途中、五霞町新幸谷地区の南栗橋駅入口交差点で折れて、小手指 - 川妻地区間で大きく弧を描くようにカーブする。なお、この交差点から西に直進し、国道4号・工業団地入口交差点に接続するバイパス道路は、五霞町道9号線・久喜市道352号線である。

1.1. 路線データ
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起点：埼玉県幸手市惣新田
終点：埼玉県久喜市小右衛門
総延長：*.* km
重用延長：*.* km
未供用延長：なし
実延長：3.857 km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。}}：*.* km

2. 歴史
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1959年10月14日、新たな県道として埼玉県北葛飾郡幸手町大字西関宿を起点とし、埼玉県北葛飾郡栗橋町を終点とする区間を本路線とする県道西関宿栗橋線として茨城県が県道路線認定した。1995年に整理番号268となり現在に至る。

2.1. 年表
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1959年10月14日
現在の路線が路線認定される。
道路の区域は、県界猿島郡五霞村大字江川から県界猿島郡五霞村大字川妻まで決定された。
1966年8月8日：猿島郡五霞村大字川妻において、建設省直轄河川事業に伴う県道の一部を廃止して、村道の一部を県道に編入。
1969年
4月17日：猿島郡五霞村大字川妻字寺山 - 同字宿東の狭隘路を道路改良供用開始。
8月25日：猿島郡五霞村大字川妻字宿東 - 同字宿北の狭隘路を道路改良供用開始。
1971年8月9日：猿島郡五霞村大字川妻字宿北 - 同字西裏の狭隘路を拡幅改良供用開始。
1976年1月16日：猿島郡五霞村大字川妻 - 埼玉県久喜市の終点間を旧道から新道へ付替道路を供用開始。
1978年10月26日：猿島郡五霞村大字小手指の下宿橋を架け換え供用開始。
1995年3月30日：茨城県区間の整理番号が、整理番号305から現在の番号に変更される。
2002年4月1日：猿島郡五霞町大字川妻の一部区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2004年3月22日：猿島郡五霞町大字小福田 - 同町大字小手指の区間を、通行する車両の高さの最高限度4.1mの道路に指定。
2008年12月8日：猿島郡五霞町大字新幸谷 - 同町大字小手指の旧道が指定解除され五霞町道へ降格。
2009年4月1日：猿島郡五霞町大字小福田 - 同町大字川妻の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2014年
1月31日：猿島郡五霞町大字川妻の付け替え道路を供用開始。
3月20日：猿島郡五霞町大字川妻の旧道を指定解除。

3. 路線状況
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道路法の規定に基づき、茨城県内の猿島郡五霞町江川 - 同町小福田間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

3.1. 道路施設
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霞橋
下宿橋

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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埼玉県
幸手市 -
茨城県
猿島郡五霞町 -
埼玉県
久喜市

4.2. 交差する道路
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埼玉県道26号境杉戸線
埼玉県道42号松伏春日部関宿線
茨城県道267号幸手境線
新4号国道
国道4号

4.3. 沿線施設
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埼玉県幸手市
幸手放水路茨城県五霞町
五霞町立五霞東小学校
五霞町保健センター
五霞町役場
権現堂調整池埼玉県久喜市
権現堂調整池
ボートピア栗橋

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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埼玉県の県道一覧
茨城県の県道一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
管理権原者

管理権原者とは、

日本の消防において消防法上の用語で、防火対象物の正当な管理権を有する者をいう。建物の所有者や賃借人などがこれにあたる。
建築物における衛生的環境の確保に関する法律4条による、特定建築物管理権原者
プロジェクト管理の「権原者」は、プロジェクトマネージャーに、プロジェクトをエグゼクティブまたは組織のためにスポンサーの名において能力を与えられている者 。
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プロジェクトマネージャーが活用できる権限には、以下のようないくつかの種類がある。

位置的権限 ：プロジェクト憲章またはその他の組織的手段によって実施されるプロジェクトマネージャーの権限を指す。
強制的な権限 ：ボーナスを失う、魅力のない仕事を割り当てる、地位を失う、正式なprim責を発行する、場合によっては職を失うなどの罰の脅威によってスタッフをやる気にさせることを指す。
専門家の権限 ：認定や教育などの正式なメカニズムを通じて達成されうる。プロジェクトマネージャーには、Project Management Professional やPrince2 Foundationなどのグローバルな認証機関から利用できる認証があり、さらに大学または教育機関の学位または卒業証書はプロジェクトマネージャーに対し専門知識をさらに付与することができる。最後に、相対的な分野と業界で実証された経験により、プロジェクトマネージャーをその分野の専門家として関連付けることができる。
参照権限 ：プロジェクトマネージャーにとって、これは通常、他者に対する整合性、公平性、敬意を示すことによって得られた権限を指す。この権限により、プロジェクトマネージャーは正式/報酬またはペナルティ権限がない場合でも、チームの自信を得ることができる。指示対象は、チームメンバーがアイデア、感情、懸念を共有できるようにするために、アクセス可能または親しみやすく、必要なカリスマ性を備えていることとも関連する。レフェラント権限に関する別の観点は、プロジェクトマネージャーが属するグループまたは所属に基づいて、フランス語やレイヴンによる表現がある。
報酬権限 ： 積極的な強化と価値のある何かを授与する能力を指す。プロジェクトは一時的であるため、ほとんどのプロジェクトマネージャーは、主に//専門家//や被//照会//機関に委嘱される。

1. 関連項目
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維持管理権原者/建築物環境衛生管理基準
自衛消防組織 
防火管理技能者
施設管理権
防火対象物点検資格者
消防用設備
防火安全技術者
日本消防設備安全センター#防災管理点検資格者講習
政府機関
力
プロジェクト管理
防火管理者
消防

2. 脚注
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磐城棚倉駅

磐城棚倉駅は、福島県東白川郡棚倉町大字棚倉字北町にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

1. 歴史
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白棚鉄道の駅として開業し、その後は鉄道省の水郡南線が乗り入れるようになった。

1944年までは白棚鉄道の後身である白棚線の分岐駅で、戦後の現在はジェイアールバス関東のバス路線「白棚線」の連絡駅となっているzeneki42}}。

1.1. 年表
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1916年11月29日：白棚鉄道の駅として開業。
1932年11月11日：国有鉄道水郡南線が開業、白棚鉄道に乗り入れ開始。
1934年12月4日：磐城棚倉 - 川東間開通により水郡線全通。
1938年10月1日：白棚鉄道を国が借り入れ停車場472}}。
1941年5月1日：白棚鉄道が国有化。国有鉄道白棚線となる。
1944年12月11日：白棚線が不要不急線として休止停車場472}}。
1982年10月1日：貨物取扱廃止停車場442}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場442}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場442}}。
1993年1月25日：みどりの窓口営業開始。
2018年10月31日：みどりの窓口の営業を終了。
2022年3月12日：終日無人化。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅となっている。ホームは旅客上屋付きで、駅舎とホームは屋根付きの跨線橋で連絡している。無人駅である。かつてはJR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅であった。

2.1. のりば
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 JR Suigun Line Iwaki-Tanakura Station Gates.jpg|改札口 JR Suigun Line Iwaki-Tanakura Station Waiting room.jpg|待合室 JR Suigun Line Iwaki-Tanakura Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2020年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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福島県道25号棚倉鮫川線
福島県道177号磐城棚倉停車場線
棚倉郵便局
棚倉町役場
保健福祉センター
棚倉町立図書館
福島県棚倉合同庁舎
棚倉町総合体育館
棚倉城跡
赤舘城跡

5. バス路線
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駅ロータリー上にのりばがあり、JRバス関東と鮫川村村営バスの路線が発着している。旧国道118号線上には福島交通「棚倉駅前」停留所がある。

6. その他
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駅名は「たなくら」と「く」が清音だが、棚倉町の読みは「たなぐら」と濁音である。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 中豊駅 - 磐城棚倉駅 - 磐城浅川駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.2. 利用状況
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
棚倉駅

11. 外部リンク
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埼玉県道・茨城県道267号幸手境線

埼玉県道・茨城県道267号幸手境線は、埼玉県幸手市から茨城県猿島郡五霞町を経て、茨城県猿島郡境町までを結ぶ一般県道である。

1. 概要
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途中の利根川に橋が架けられておらず、河川敷内の区間が未供用、さらに茨城県猿島郡境町内の区間は通行不能になっているため、事実上は埼玉県幸手市と茨城県猿島郡五霞町とを結ぶ道路となっている。茨城県猿島郡五霞町内の交通の基幹道路であり、新4号国道から国道4号へ流入する車両や沿線の住宅からの通学者・工場への通勤者等で埼玉・茨城県境付近を中心に交通量は多いようである。全線にわたって歩道が未整備である。

なお、当路線においてはバイパス道路が整備され、埼玉県幸手市東から茨城県猿島郡五霞町元栗橋までの区間が供用されている。途中の埼玉・茨城県境を流れる中川には「令和橋」として埼玉県によって架橋されている。ちなみに、このバイパス計画においても利根川に架橋することは予定されておらず、「幸手境線」という名前とは裏腹に、この道路のみを通って埼玉県幸手市と茨城県猿島郡境町を行き来することは将来にわたって不可能であり、実質は埼玉県幸手市と茨城県五霞町間の路線となっている。

1.1. 路線データ
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起点：埼玉県幸手市
終点：茨城県猿島郡境町
総延長：8.241 km
重用延長：*.* km
未供用延長：0.869 km
実延長：*.* km
自動車交通不能区間延長幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。}}：1.070 km

2. 歴史
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1959年10月14日、新たな県道として埼玉県北葛飾郡幸手町を起点とし、茨城県猿島郡境町を終点とする区間を本路線とする県道幸手境線として茨城県が県道路線認定した1995年に整理番号267となり現在に至る。

2.1. 年表
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1959年10月14日：
現在の路線が路線認定される。
茨城県内の道路区域は、県界猿島郡五霞村大字冬木から猿島郡境町大字塚崎の主要地方道古河岩井線交点までと決定された。
1995年3月30日：茨城県区間において、整理番号が整理番号304から現在の番号に変更される。
2000年12月25日：猿島郡五霞町大字元栗橋にてバイパスの一部区間を指定し、供用開始する。
2002年4月1日：猿島郡五霞町大字元栗橋の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
2021年
3月20日：バイパスの埼玉県幸手市東 - 茨城県五霞町元栗橋間  が開通。
3月31日：バイパスに平行する猿島郡五霞町大字元栗橋地内の旧道が、移管により指定解除。

3. 交差する主な道路
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埼玉県道371号下吉羽幸手線
新4号国道
埼玉県道・茨城県道268号西関宿栗橋線

4. 沿道の施設等
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埼玉県幸手市及び茨城県五霞町
行幸湖埼玉県;幸手市
権現堂公園茨城県;五霞町
コスモ石油研究所
茨城西南地方広域市町村圏事務組合消防本部古河消防署五霞分署
五霞町保健センター

5. 交差する河川
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権現堂川用水路
中川

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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埼玉県の県道一覧
茨城県の県道一覧
けんじライナー

けんじライナーは、宮城県仙台市と岩手県北上市・花巻市を結ぶ高速バスである。

1. 運行会社
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岩手県交通
仙台側の乗務員休憩は、JRバス東北仙台支店。

1.1. 過去の運行会社
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早池峰バス：2003年8月 - 2007年3月の間、岩手県交通便の運行を移管。
ジェイアールバス東北：運行開始 - 2014年2月の間、仙台発初便・花巻発終便を担当。

2. 運行経路
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仙台駅東口 - 広瀬通一番町 - - - - - 本石町一丁目 - 北上駅前 - 総合福祉センター前 - 高屋沢 - 富士大学入口 - 花巻上町 - 花巻駅前 - 花巻温泉

仙台行始発便のみ花巻駅前始発である。
中尊寺PAにて、10分程度休憩する。

3. 運行回数
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1日3往復

4. 運賃
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※2022年2月1日現在。

片道：仙台 - 高屋沢2,600円、仙台 - 花巻駅前2,700円、仙台 - 花巻温泉2,900円。
2回回数券：仙台 - 高屋沢5,000円、仙台 - 花巻温泉5,200円。発売日より3ヶ月間有効。
乗車券は岩手県交通観光サービス花巻旅行センター、花巻温泉、プレイガイド北上、岩手県交通北上営業所、JRバス仙台駅東口案内所、バス車内で発売。

5. 歴史
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1995年10月1日 - 1日2往復で運行開始。
2000年3月18日 - 岩手県交通便を1往復増便、1日3往復となる。座席指定制から全席自由席に変更。
2003年8月1日 - 岩手県交通担当便が早池峰バスに移管される。往復割引乗車券発売開始。
2007年
2月1日 - 運賃を値上げ。
4月1日 - 早池峰バス担当便が岩手県交通に再移管される。
2011年
1月17日 - 開業15周年キャンペーンとして、この日より同年3月18日までの平日のみ有効の平日限定日帰り往復割引乗車券を4,000円で発売。
3月18日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震にの影響より運休していたが、岩手県交通が花巻駅前発・北上駅前発午前各1本、仙台駅東口発午後1本の運行体制で運行を再開。
3月22日 - この日より岩手県交通が花巻温泉 - 仙台駅東口間1日2往復に増便。途中停留所にも停車。
6月6日 - 通常運行に戻る。
12月1日 - この日よりJRバス東北が運行を再開、震災前の運行体制に復旧。
2013年12月25日 - 運賃改定。片道運賃を100円、往復運賃を200円ずつそれぞれ値上げ。
2014年
3月1日 - JRバス東北による運行を休止。岩手県交通が1日3往復を運行。
12月1日 - 仙台市内の運行経路変更に伴い、電力ビル前バス停への停車を廃止、広瀬通一番町への停車に変更。
2015年4月1日 - 上り仙台行の始発便が花巻駅前始発となる。
2019年6月1日 - 運賃改定。片道運賃を100円値上げ。往復運賃を廃止、2回回数券の発売を開始。
2020年
4月1日 - 本石町一丁目バス停を新設。
4月20日 - 新型コロナウイルスの影響により、この日より当面の間1日2往復を減便。
6月26日 - この日より金土日祝日のみ1往復の運行を再開。
2022年
2月1日 - この日の発売分より、2回回数券の運賃を改定。

6. 利用状況
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7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
磐城浅川駅

磐城浅川駅は、福島県石川郡浅川町大字浅川字本町西裏にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅である。

水郡線の駅の中では最も標高が高い場所に位置する。

1. 歴史
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1934年12月4日：開業停車場}}。
1970年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1983年6月1日：水郡線CTC化により無人化。荷物扱い廃止。駅舎内の売店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
1984年2月1日：到着特別扱小荷物を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2014年12月21日：始発列車より、上下線とも1番線に統一され、跨線橋を渡る2番線が使用停止となる。
2017年9月：駅舎の老朽化のため、駅舎の改築工事が着工。
2018年2月：新駅舎供用開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で、常陸大子駅管理の簡易委託駅である。

かつては相対式ホーム2面2線を有しており、互いのホームは跨線橋で連絡していた。2014年12月21日より現行の1面1線の形態となり、跨線橋及び旧2番線の線路は撤去されている。

JR Suigun Line Iwaki-Asakawa Station Gates.jpg|改札口 JR Suigun Line Iwaki-Asakawa Station Waiting room.jpg|待合室 JR Suigun Line Iwaki-Asakawa Station Platform.jpg|棒線化後のホーム JR_Iwaki_Asakawa_sta_001.jpg|旧駅舎 JR_Iwaki_Asakawa_sta_002.jpg|2面2線時代のホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は138人である。

2001年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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国道118号
福島県道178号磐城浅川停車場線
福島県道276号浅川古殿線
福島県道277号社田浅川線
浅川町役場
浅川郵便局

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 磐城棚倉駅 - 磐城浅川駅 - 里白石駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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繰延税金資産

繰延税金資産は、税効果会計を適用した際に認識される資産である。

1. 概要
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企業会計上の費用が税務上の将来減算一時差異として否認され、税務上の課税所得や納付税額が増加する場合に生ずる。言い換えれば、将来の会計期間に帰属すべき税金費用を当期に前払いしたと考え、これを繰延処理することにより生じる資産である。

繰延税金資産は、企業会計と税務との「一時的な」費用に対する認識時期の相違を調整するための項目であり、交際費のように企業会計上の費用と税務上の損金との不一致が永久に解消されない永久差異については、繰延税金資産の計上が認められない。

通常、繰延税金資産の計上と同時に法人税等調整額の計上により、同額だけ当期純利益の額も増加する。一方、計上された繰延税金資産は、将来帰属すべき税金費用が実現する時点で、残高を減少させる手続きをとる。繰延税金資産の減少により、同額だけ当期純利益の額も減少する。

繰延税金資産の計上にあたっては、税金費用の実現する将来時点で、十分な当期純利益が確保されていることが条件である。その理由としては、繰延税金資産減少に伴う当期純利益の減少により、税金費用実現時点の当期純利益額がマイナスとなってしまうのは、健全性の観点から問題とされるためである。

このように、税金費用の実現する将来時点において、十分な当期純利益の確保が想定できない場合には、税金を前払いする能力に乏しいと判断されるため、健全性の観点から税効果会計の適用は認められず、したがって、繰延税金資産の計上は認められない。

繰延税金資産の計上される主な項目としては、引当金の損金算入限度超過額、その他有価証券の評価差額、及び繰越欠損金などがある。

2. 有税処理と繰延税金資産
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企業会計上当期の費用として処理するが、税務上は当期の損金と認められないため、税務申告上損金の加算項目として調整することを有税処理という。税効果会計を適用する場合、有税処理に伴い繰延税金資産が計上され、回収スケジュールに沿って無税化する時点まで資産が繰り延べされる。

3. BIS規制と繰延税金資産
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BIS規制とは、国際業務を営む銀行について、自己資本比率が8%を超えない銀行は、国際業務を禁じるという規制であり、国際的に業務展開をする銀行の健全性を保つために適用されるルールであるが、BISの自己資本比率算出方法は、通常の自己資本比率算出の定義と異なり、自己資本金額の中に繰延税金資産が含まれる。そのため、表面上、銀行の自己資本比率が8%を超えていても、繰延税金資産によるBIS自己資本比率上昇への寄与が多かれ少なかれ発生することになる。特に多くの不良債権を抱え、繰延税金資産を計上する銀行の場合、必然的にBIS自己資本比率上昇への寄与度が大きくなる。このため、繰延税金資産のBIS自己資本に与える影響が大きいことは、健全性の観点から好ましいとはいえない。

4. 企業の業績見通しと繰延税金資産
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繰延税金資産は先述の通り、将来発生する税金を前払いする意味を持つ費用性資産であり、将来繰延税金資産を費用化した場合に耐えうるだけの税引前当期純利益を獲得できると見込まれる場合のみ、計上が認められる。したがって、繰延税金資産計上後、経営環境の悪化等で当初見込まれた利益が確保できない場合には、当初の前提が崩れ、バランスシート上実体のない資産が計上されているとみなされかねない。

このような業績見通し悪化等に伴い、繰延税金資産の取り崩しを迫られる場合があるが、これは同時に損益計算書上の費用の増加を意味する。このため、業績見通しの修正等により意図せざる取り崩しに迫られ、かつその額が大きい場合には、当期業績が堅調にもかかわらず、当期最終赤字へ転落する可能性もある。

企業を取り巻く状況を全て予測することは難しいが、繰延税金資産計上の目的や健全な運用を達成するためにも、十分な情報収集に基づく収支予測と綿密なスケジューリングの下で計上することが望ましいといえる。

5. 関連項目
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税効果会計
有税処理
繰延税金負債

6. 外部リンク
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里白石駅

里白石駅は、福島県石川郡浅川町大字里白石字宿裏にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

1. 歴史
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1934年12月4日：開業停車場}}。
1946年
5月31日：この日限りで旅客取扱区間の制限を廃止。
6月1日：手荷物と小荷物の取扱を開始。
1970年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人化。個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
1975年11月：駅長事務室を保線作業員の詰所に改装。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1996年：駅舎改築zeneki42}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki42}}。待合室があるのみ。ホームと道路との間は段差がない。

常陸大子駅管理の無人駅。

JR Suigun Line Satoshiraishi Station Waiting room.jpg|待合室内 JR Suigun Line Satoshiraishi Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は68人であった。



4. 駅周辺
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駅前に商店が数軒ある。

国道118号
福島県道179号里白石停車場線
浅川町立里白石小学校
社川

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 磐城浅川駅 - 里白石駅 - 磐城石川駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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汝矣島純福音教会

汝矣島純福音教会は、キリスト教新教ペンテコステ運動派の牧師、趙鏞基牧師が1958年に大韓民国で創設した教会である。

純福音はフル・ゴスペル  の訳。ソウル特別市永登浦区の汝矣島に大教会を建設し、2003年現在78万人の信徒を擁する世界最大のメガチャーチとなった。

1. 教会創設者
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創設者の趙鏞基牧師は1936年2月14日、当時は大日本帝国の統治下にあった朝鮮半島の慶尚南道に5男4女の長男として生まれる。元は熱心な仏教徒であったが19歳の時肺結核に倒れ、余命3ヶ月と宣告されるもキリストを信じて癒された。その後ソウルの純福音聖書学院に学び、教会を開拓。祈りを強調したミニストリーを展開した。キリスト教史上最大の教会にまで発展させ、神学博士、牧会学博士、文学博士となる。

2014年2月20日、脱税・背任などの罪でソウル中央地裁から懲役3年、執行猶予5年、罰金50億ウォンの判決が下された。2017年5月17日、韓国最高裁の上告棄却により、懲役2年6月、執行猶予4年の控訴審判決が確定した。この事件の内幕を報道した記事によると、裁判長は事件の背景を理解し趙牧師に無罪を主張するように促したが息子の責任を取り、教会を守るためにそれを拒否した。別件の横領事件については、2016年6月30日に、ソウル西部地検刑事2部が不起訴としている。

2. 教会の発展
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純福音聖書学院を卒業した趙鏞基伝道師が友人の崔子実伝道師と1958年3月15日最初の祈祷集会を開いたのが教会の始まりである。ソウルのチェ・ジャシル宅居間で開かれた祈祷集会の最初の参列者はチェ・ジャシルの3人の子供とたまたま雨宿りにきた老婆だけであった。しかしその後、ふたりの伝道師の熱心な活動によって次第に信者数を増やし、近くに天幕教会を増設するようになる。

1961年には西大門区に最初の教会を建設し、1973年には開発計画があった汝矣島に大会堂を建設するまでになった。漢江の中洲・汝矣島はやがてソウルのマンハッタンと呼ばれる大都心となり、汝矣島純福音教会は韓国のキリスト教の代表的な教会となる。1988年には日刊新聞「国民日報」も創刊した。またアメリカ生まれのペンテコステ運動アッセンブリーズ・オブ・ゴッド教団のなかで汝矣島純福音教会が最大教会となったため、趙牧師は同教団国際組織の議長にも就任した。

3. 教会の組織
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現在ソウル市内を19の大教区に分け、別に障害者と青年宣教のための教区を設けている。同教会から発展し信徒数は78万を数えたが、地方聖殿の多くを独立させたために現在は登録信徒56万人となっている。国際的に世界最大の教会と認定され、ギネスブックにも登録されている。1976年には趙牧師が設立した国際教会成長協会は世界宣教にも熱心であり、パラグアイ、ブラジル、ウズベキスタンにそれぞれ3千人以上の信徒がいる。世界伝道の指導者養成機関として韓世大学校も運営している。

4. 教義
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趙牧師は神が人間に与える祝福を教理的に5つに分類し、これを「五重の福音」として同教会の基本教理としている。これはヨハネの第3の手紙1:2「愛する者よ。あなたのたましいがいつも恵まれていると同じく、あなたがすべてのことに恵まれ、またすこやかであるようにと、わたしは祈っている」をもととしており、これを人間の霊、肉、生活全領域における三拍子の祝福と呼んでいる。

「五重の福音と三重の祝福」というキーワードに代表される純福音特有の信仰観は、全人的な祝福を重視し、これは朝鮮戦争直後の貧しかった時代、物質的に祝福されるという点を強調し、教会に爆発的な成長をもたらした。趙牧師は、「貧しい村の近所で牧会を始め、貧困と絶望に陥った信徒たちに希望のメッセージを与えることが私の牧会の始まりでした」という趣旨の説教をしている。しばしば希福信仰が問題になるのは事実だが、聖書全体に流れる人間の信仰に対する神の祝福・恵みも無視することはできない。モーセ五書のアブラハムの後に与えられた祝福の約束、列王記などの歴史書と詩篇など文学書に登場するダビデの告白などに支配的に流れる雰囲気は、主の御心と計画に従う人とそうでない人を対照的に描いている。 趙牧師はこれを信仰と聖霊の満たしの結果であるとする。

5. 脚注
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6. 関連項目
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キリスト教徒

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
グリムの法則

date=2022年11月}}グリムの法則もしくは第一次子音推移は、1822年にドイツの文献学者ヤーコプ・グリムが、//Deutsche Grammatik//  の中で体系化したゲルマン語における子音推移の法則である。以前より公用者の間で何となく指摘されており、最初に印欧語との系統的な比較を発表したのはラスムス・ラスクであるが、グリムの発表で定着した。印欧語の本格的な比較言語学はこれに始まる。

1. 有声破裂音+帯気音から有声破裂音への変化
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これらの破裂音は印欧祖語ではそれぞれ有声帯気音 *bh, *dh, *gh, *gwh であったと現在では考えられている。有声有気破裂音から、ゲルマン祖語において有声無気摩擦音 *ƀ, *đ, *ǥ, *ǥw を経て、有声破裂音 b, d, g, gw に変わった清水。このグループの推移はラテン語においては不規則性が大きいので直接並べていない。

bh → b
Bruder [独], brother [英]
Boden [独], bottom [英]dh → d
Tür [独], door [英]
Tochter [独], daughter [英]gh → g
Gast [独], guest [英]

2. 有声破裂音から無声破裂音への変化
-------------------

b → pこのグループは大変まれである。

labium [羅] と Lippe [独], lip [英]d → z/ts/ - t
duo [羅] と zwei [独], two [英]
dent- [羅] と Zahn [独], tooth [英]
decem [羅] と zehn [独], ten [英]g → k 
genu [羅] と knee [英]
genus [羅] と kin [英]

3. 無声破裂音から無声摩擦音への変化
-------------------

p → f
pater [羅] と Vater [独], father [英]
ped- [羅] と Fuß [独], foot [英]t → θ
tres [羅] と drei [独], three [英]k → x → h
kardia [希] と Herz [独], heart [英]
keras [希] と Horn [独], horn [英]
kyon [希] と Hund [独], hound [英]
centum [羅] と hund [独], hund [英]
casa [羅] と house [英]

4. 脚注
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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第二次子音推移 - 上記に続く法則であり、これも同様にグリムの法則の一つである。
ヴェルナーの法則 - 法則の例外とされる例は多数あるが、その中で最も有名なもの。
大母音推移
インド・ヨーロッパ語族の音韻法則
破裂音
帯気音
野木沢駅

野木沢駅は、福島県石川郡石川町大字中野字水内にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅である。

1. 歴史
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1934年12月4日：開業。
1970年10月1日：貨物および荷物扱い廃止。無人化。個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
1977年3月：駅舎を減築。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1995年：簡易委託解除、無人化。
1996年9月2日：JAあぶくまの石川野木沢支店と合築の駅舎に改築。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki42}}。行き違い設備廃止までは相対式ホーム2面2線を持ち、旧ホームが現在も残るzeneki42}}。

常陸大子駅管理の無人駅。

JR Suigun Line Nogisawa Station Waiting room.jpg|待合室 JR Suigun Line Nogisawa Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は148人であった。



4. 駅周辺
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駅前にはペグマタイトの塊が展示されている。

国道118号
福島県道139号母畑白河線
野木沢郵便局
石川西部工業団地
悪戸古墳群
福島交通「野木沢駅前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 磐城石川駅 - 野木沢駅 - 川辺沖駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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ジャハーンダール・シャー

ジャハーンダール・シャーは、北インド、ムガル帝国の第8代君主。第7代君主バハードゥル・シャー1世の長男。母はニザーム・バーイー。

父の死後、3人の弟アズィーム・ウッシャーン、ラフィー・ウッシャーン、ジャハーン・シャーを討ち、帝位を継承した。

しかし、その実権は帝位獲得に活躍した功労者ズルフィカール・ハーンに握られており、ジャハーンダール・シャーは彼を追い落とそうともした。

そのため、1713年にアズィーム・ウッシャーンの皇子ファッルフシヤルに敗れて殺害された。

1. 生涯
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1.1. 皇位継承戦争と即位
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1661年5月9日、ジャハーンダール・シャーは、ムガル帝国の皇帝バハードゥル・シャーの長男としてデカン地方で生まれた。

1712年2月27日、バハードゥル・シャー1世の死後、息子であるジャハーンダール・シャーと三人の弟アズィーム・ウッシャーン、ラフィー・ウッシャーン、ジャハーン・シャーたちの間で帝位をめぐり次の皇位継承戦争が始まった。

最有力者はベンガル太守のアズィーム・ウッシャーンであった。祖父アウラングゼーブにベンガルに派遣されて以来、ムルシド・クリー・ハーンの補佐をうけ、財源も豊かでベンガルに強力な軍隊を持っていた。

しかし、数カ月にわたる皇位継承戦争が終わると、ほかの三人を抹殺して帝位に就いていたのは長男ジャハーンダール・シャーだった。

1.2. ズルフィカール・ハーンによる政治
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放蕩者で最もできが悪かったジャハーンダール・シャーが勝ち残れた理由は、当時最も有力だった貴族ズルフィカール・ハーンの支援を受けたからだった。そのため、ジャハーンダール・シャーの治世は、宰相であり財務大臣のズルフィカール・ハーンがその実権を握っていた。

ズルフィカール・ハーンは敗者の側についた多数の貴族を財産没収にするかあるいは処刑したものの、宮廷での自身の立場を確保し、帝国のために奔走した。

ラージプートとの間では、マールワール王アジート・シングをグジャラート太守に、アンベール王ジャイ・シング2世はマールワー太守に任命した。マラーターとの間では、1711年にズルフィカール・ハーンが結んだ私的な取り決めを、代理人ダーウード・ハーン・パンニーに再確認させた。アーグラ付近のバラトプルに依ったジャートのチューラーマン、ブンデールカンドの領主チャトラサールを懐柔した。しかし、1708年以降から対立していたパンジャーブのシク教徒とは講和せず、引き続き反乱を鎮圧しようとした。

また、ズルフィカール・ハーンは、先代バハードゥル・シャー1世によってジャーギールが膨張していたことをみて、それを抑えることで財政改革を図った。軍政面では、貴族や軍人に与えたマンサブ通りに兵員を維持させ、軍隊を維持しようとした。

ただ、ズルフィカール・ハーンは税収の確保のために、イジャーラーと呼ばれる徴税請負制度を設けたことは一つの過ちだった。この制度はアクバル時代の財務大臣トーダル・マルがかつて行ったように、一定の地租を徴収する代わりにその一定額を納める契約をザミーンダールらと結ぶものであった。ズルフィカール・ハーンはこの制度でザミーンダールらに絞れるだけ絞ることを許したため、農民たちはさらに搾取され、より一層の苦しみを与えることとなった。

1.3. 破滅と死
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ズルフィカール・ハーンが精力的に活動する反面、馬鹿で無能な皇帝ジャハーンダール・シャーは怠惰な生活を送っていた。彼はズルフィカール・ハーンに全幅の信頼などもたず、嫉妬深い貴族たちもまた、陰で同様に反抗していた。

そういった貴族らはズルフィカール・ハーンが野心を抱いており、彼が帝権を脅かすなどと讒言を言い、ジャハーンダール・シャーはそれらに恐怖するありさまだった。臆病なジャハーンダール・シャーは強大な宰相ズルフィカール・ハーンを解任することはしなかったが、ついにはその追い落としを考え、ひそかに陰謀をめぐらすほどだった。

また、ジャハーンダール・シャーは長年連れ添ってきた吟遊楽士の娘ラール・クンワールという女を正妃とし、その一族を重用した。正妃の座に平民身分の女をつけたことで、ジャハーンダール・シャーは味方の貴族たちも憤慨させ、彼から多くの貴族を離反させた。

こうした状況を、ベンガルに残された亡きアズィーム・ウッシャーンの遺児ファッルフシヤルは見逃さず、彼はベンガルのパトナで帝位を宣言した。ファッルフシヤルはジャハーンダール・シャーの軍と戦うため、ベンガルにおいて軍を召集し始めたが、彼はサイイド兄弟と呼ばれる二人と手を結ぶことにし、三者同盟軍はデリーへ進撃した。

ジャハーンダール・シャーはズルフィカール・ハーンとともに軍を集め、翌年1月10日に三者連合軍とアーグラ付近で対峙した。この対峙について、ハーフィー・ハーンはその状況を自身の伝記で、「人々はファッルフシヤルとジャハーンダール・シャーそれぞれの軍勢を見比べて、後者の勝利を予想した。だが、皇帝が育ちの悪い女をえこひいきして、粗野な連中とつるむのを好み、生まれの賤しい名もない者たちを重用したことに貴族は愛想を尽かしていた。階級の高低を問わず、あらゆる軍人はファッルフシヤルの勝利に希望を見出した」述べている。

事実、皇帝軍は士気が衰えており分裂状態であり、一日で三者連合軍に簡単に打ち破られ、翌11日にファッルフシヤルがムガル皇帝に即位することとなった。

ジャハーンダール・シャーは捕えられたのち幽閉され、2月11日にファッルフシヤルの命により絞殺された。その死体はデリー城の城門に放置され、腐敗するままに任せられたという。一方、ズルフィカール・ハーンはファッルフシヤルへの臣従を請うたが、彼の支援したジャハーンダール・シャーがその父アズィーム・ウッシャーンを殺していたため許されず、同11日に彼も処刑された。

2. 家族
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2.1. 父母
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バハードゥル・シャー1世
ニザーム・バーイー

2.2. 后妃
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2.2.1. 正室
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ミールザー・ムカッラム・ハーンの娘
アヌープ・バーイー
サーイダトゥンニサー・ベーグム
ラール・クンワール
アアッズッディーンの母
ジーナー・ベーグム計6名。

2.2.2. 側室
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なし。

2.3. 息子
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アズハルッディーン
アアッズッディーン
アーラムギール2世
イッズッディーン計4人。

2.4. 娘
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イファターラー・ベーグム
ラビーフ・ベーグム
アーディド・ウッザマーニー・サイードゥンニサー・バーグム計3人。

3. 脚注
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4. 参考文献
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5. 関連項目
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ムガル帝国
川辺沖駅

川辺沖駅は、福島県石川郡玉川村大字川辺にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

1. 歴史
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1959年6月1日：開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki42}}。ホーム上に待合所が設置されている。

常陸大子駅管理の無人駅。

JR Suigun Line Kawabeoki Station Waiting room.jpg|待合所 JR Suigun Line Kawabeoki Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は47人であった。



4. 駅周辺
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川辺八幡神社
阿武隈川
国道118号
福島県道284号曲木中野目線
あぶくま高原道路 玉川IC
福島交通「川辺東口」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 野木沢駅 - 川辺沖駅 - 泉郷駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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泉郷駅

泉郷駅は、福島県石川郡玉川村大字小高字中村前にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

福島空港に最も近い鉄道駅であるzeneki42}}が、現在は空港行きの路線バスの設定はなく、タクシー以外にアクセス手段がない。

1. 歴史
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1934年12月4日：開業。
1970年10月1日：貨物および荷物扱い廃止。無人化。駅事務室を民間タクシーの営業所として貸し出し、乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2018年
8月29日：駅舎改築工事開始。
9月12日：仮待合所による運用開始。
2019年：新駅舎が供用開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki42}}。行き違い設備廃止までは相対式ホーム2面2線を持ち、旧ホームが現在も残るzeneki42}}。

常陸大子駅管理の無人駅。

JR Suigun Line Izumigō Station Waiting room.jpg|待合室 JR Suigun Line Izumigō Station Platform.jpg|ホーム JR_Izumigo_sta_001.jpg|旧駅舎 Izumigō-Sta180324-2.jpg|改修前の待合室

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度 - 2017年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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国道118号
あぶくま高原道路玉川IC
玉川村役場
玉川郵便局
阿武隈川
福島空港
福島交通「泉郷駅前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 川辺沖駅 - 泉郷駅 - 川東駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
山吹

山吹

花の名前。⇒ヤマブキ
色の一つ、山吹色。 - わずかに赤みの黄色。
日本の地名。
兵庫県姫路市山吹
山吹町 
学校
東京都立新宿山吹高等学校
日本人の姓。
山吹まゆみ 　など
会社の名前。⇒山吹蒲鉾
日本酒の銘柄。⇒熟成古酒山吹

1. 関連項目
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川東駅 (福島県)

川東駅は、福島県須賀川市小作田字西舘にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅である。

1. 歴史
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1931年10月30日：水郡北線の終着駅として開業停車場}}。
1934年12月4日：磐城棚倉 - 川東間開通により水郡線全通。
1983年6月1日：水郡線CTC化により無人化。荷物扱い廃止。行き違い設備は存続し、駅舎内でボランティア団体に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2014年10月26日：2番線の使用を中止。
2019年12月：改築のため駅舎解体。
2020年3月24日：新駅舎完成。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であったzeneki42}}が、旧2番線の線路および跨線橋は撤去された。

常陸大子駅管理の無人駅。2018年にトイレがリニューアルし、蔵を思わせる建物になった。

2020年に駅舎がリニューアルされた。

JR Suigun Line Kawahigashi Station Waiting room.jpg|待合室 JR Suigun Line Kawahigashi Station Platform.jpg|棒線化後のホーム JR_Kawahigashi_sta_001.jpg|旧駅舎 JR_Kawahigashi_sta_003.jpg|2面2線時代のホーム

3. 利用状況
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2001年度- 2015年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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福島県道138号母畑須賀川線
福島県道180号川東停車場線
和田の大仏
須賀川牡丹園
阿武隈川
須賀川市役所 大東出張所
川東郵便局
小作田公園
福島交通「川東」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 泉郷駅 - 川東駅 - 小塩江駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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小塩江駅

小塩江駅は、福島県須賀川市塩田字小玉にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

1. 歴史
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1952年5月1日：日本国有鉄道水郡線川東駅 - 谷田川駅間に新設開業。
1970年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1995年：簡易委託解除、無人化。
1996年：駅舎改築zeneki42}}。

1.1. 駅名の由来
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当時の所在自治体名より。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。常陸大子駅管理の無人駅。

JR Suigun Line Oshioe Station Waiting room.jpg|待合室 JR Suigun Line Oshioe Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は38人であった。



4. 駅周辺
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小塩江公民館
須賀川市立小塩江中学校
須賀川市立小塩江小学校
福島県道141号玉川田村線

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 川東駅 - 小塩江駅 - 谷田川駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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バロー (クレーター)

バロー  は、月の表側にある大きなクレーターである。月の北部に位置する。ケンブリッジ大学の初代数学教授で、アイザック・ニュートンの先生であるイギリスの数学者、アイザック・バローにちなんで名づけられた。バローの北西にはゴルトシュミットが、バローの北東にはメトンが位置しており、バローの南西にはウィリアム・ボンドが位置している。

バローの周壁は隕石の衝突などによって激しく風化しており、原型をほとんど留めていない。その結果、周壁は丸みを帯び、中央丘も消え去ってしまった。バローの東側の周壁には細い裂け目が走っており、メトンへ抜ける道が形成されている。バローの南西の周壁には、バローよりも若い従属クレーターであるバローAが形成されており、バローの南西の周壁を完全に消滅させている。バローの周壁の最高地点は北西部であり、ゴルトシュミットの周壁との重複部分である。

バローの内部は溶岩によって覆われており、多くの微細なクレーターがある平坦な土地となっている。バローの底面には、バローの西に位置するアナクサゴラスから広がる光条の痕が走っている。

1. 従属クレーター
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バローのごく近くにある小さな無名のクレーターについては、アルファベットを付加することによって識別される。

2. 外部リンク
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[1]
大洲藩

大洲藩は、伊予国大洲を中心に南予地方北東部から中予地方西部の伊予郡などを領有した藩。藩庁は大洲城。支藩として新谷藩があった。

1. 略史
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江戸時代初期の大洲は藤堂高虎の所領であり、大洲城主として丹羽長秀の子で高虎の養子の藤堂高吉が在城した。慶長13年、高虎は伊勢国津藩に転封となったが、大洲は高虎預かりの地のままだった。同年9月になり、淡路国洲本藩より脇坂安治が5万3千石で入部し、大洲藩が立藩した。

2代安元は元和3年、信濃国飯田藩に転封となった。同年、加藤貞泰が伯耆国米子藩より6万石で入部した。

元和9年、貞泰が跡目の届け出をしないまま急死したが、長男の泰興が将軍徳川秀忠に御目見し、相続を認められた。その際、弟の泰但は1万石分知の内諾を得て新谷藩が成立した。これがきっかけとなり寛永16年までお家騒動が続き、結局内分分知ということで決着した。

加藤家には好学の気風があり、藩もこれに倣い好学・自己錬成を藩風とした。初期の大洲藩からは儒学者の中江藤樹が出ている。

大洲藩は勤王の気風が強く、幕末は早くから勤王で藩論が一致していた。このため勤王藩として慶応4年の鳥羽・伏見の戦いでも小藩ながら参陣し、活躍した。また、坂本龍馬が運用したことで知られる蒸気船いろは丸は大洲藩の所有であり、大洲藩より海援隊に貸与していたものである。

明治4年7月14日、廃藩置県により、旧大洲藩領を管下とする大洲県が設置され、同時に加藤家は華族に列した。同年11月15日、第1次府県統合、いわゆる3府72県制の実施により大洲県が廃止され、旧宇和島県、旧吉田県、旧新谷県が合併して新たな宇和島県が設置された。その後、神山県を経て愛媛県に編入された。

明治17年、華族令により大洲加藤家は子爵を授爵された。

1.1. 御城預りと御替地
-------------

寛永11年蒲生忠知急死により、嫡子のなかった伊予松山藩の御城預りをしたのは大洲城主の加藤泰興だった。その際、当時の松山藩領伊予郡、浮穴郡37箇村と大洲藩領だった風早郡桑村郡57箇村の替地を老中に願い出る。寛永12年に替地の実現し、翌年には上灘村から宮内兄弟が入植した。「灘屋」と号したため「灘町」と命名された。

2. 歴代藩主
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2.1. 脇坂家
--------

外様 　5万3千石　

安治
安元

2.2. 加藤家
--------

外様　6万石　

貞泰
泰興
泰恒
泰統
泰温
泰衑
泰武
泰行
泰候
泰済
泰幹
泰祉
泰秋

3. 支藩
-----

新谷藩

4. 幕末の領地
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4.1. 大洲藩領
---------

伊予国
風早郡のうち - 5村　
浮穴郡のうち - 49村
伊予郡のうち - 17村
喜多郡のうち - 80村

4.2. 新谷藩領
---------

伊予国
浮穴郡のうち - 8村
伊予郡のうち - 3村
喜多郡のうち - 3村

5. 参考文献
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『藩史総覧』 児玉幸多・北島正元／監修　 新人物往来社 　 1977年
『別冊歴史読本24 江戸三百藩 藩主総覧 歴代藩主でたどる藩政史』 新人物往来社 1997年 ISBN 978-4404025241
『大名の日本地図』 中嶋繁雄／著 文春新書 2003年 ISBN 978-4166603527
『江戸三〇〇藩 バカ殿と名君 うちの殿さまは偉かった?』 八幡和郎／著 光文社新書 2004年 ISBN 978-4334032715

6. 関連項目
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男はつらいよ 寅次郎と殿様

7. 外部リンク
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[1]
谷田川駅

谷田川駅は、福島県郡山市田村町谷田川字荒小路にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

1. 歴史
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1929年5月10日：水郡北線の終着駅として開業停車場}}。
1931年10月30日：当駅 - 川東駅間延伸により途中駅となる。
1962年11月20日：貨物取扱廃止停車場}}。
1983年6月1日：水郡線CTC化により無人化。荷物扱い廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2000年：駅舎改築zeneki42}}。

2. 駅構造
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常陸大子駅管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki42}}。ホーム間は構内踏切で結ばれている。また、保線機器用の側線及びホームがある。1日数回、列車交換が行われる。鉄骨造の駅舎内に待合室がある。

2.1. のりば
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案内上のホーム番号は設定されていない。 JR Suigun Line Yatagawa Station Platform.jpg|ホーム JR Suigun Line Yatagawa Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は85人であった。



4. 駅周辺
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国道49号
福島県道141号玉川田村線
福島県道181号谷田川停車場線
福島県道293号江持谷田川停車場線
福島交通「谷田川駅入口」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 小塩江駅 - 谷田川駅 - 磐城守山駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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さとこいめぐさん

さとこいめぐさん は2004年10月から2005年3月までの半年間、日本テレビ系列で土曜24時50分 - 25時50分に放送されていたバラエティ番組である。

1. 概要
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「さとこいめぐさん」はレギュラー出演者である佐藤江梨子・小池栄子・MEGUMIの名前から最初の2文字ずつを取って敬称の「さん」を付けたもので、この番組内でのみ3人のトリオ名としても用いられている。

番組開始90秒前に、絵梨華によるおしゃべりとともに覆面の指人形が登場する予告CMが流れる。

放送中の時期に3人の所属事務所イエローキャブの分裂騒動が起き、MEGUMIはイエローキャブを離れサンズエンタテインメントに移った。この番組は特に影響なく継続された。

2. コーナー
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「和製小悪魔参上」を除く各コーナーに、絵梨華によるおしゃべりが挿入される。また、DVDのチャプタータイトルに似せた「本日のメニュー」が各コーナーの前にあり、次にどのコーナーが流れるか予告される。
ただし、2005年3月19日の最終回では「本日のメニュー」なしだった。

2.1. GUEST TALK
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番組最初のコーナー。ゲストを呼び「Miss BOARD-san」と名付けられたホワイトボードを使って、しゃべりたいことを語ってもらう。初期の頃は、コーナー終了が近づくと「蛍の光」が流れた。

2004年10月9日：陣内孝則
2004年10月16日：ドランクドラゴン
2004年10月23日：村上隆
2004年11月6日：キャイ〜ン
2004年11月13日：T.M.Revolution
2004年11月20日：森三中
2004年12月4日：竹中直人
2004年12月11日：だいたひかる・友近
2004年12月18日：飯島愛・家田荘子
2005年1月8日：木村祐一・YOU
2005年1月15日：赤井英和
2005年1月22日：浅草キッド・岩井志麻子
2005年2月5日：哀川翔
2005年2月19日：インパルス
2005年3月5日：井筒和幸・沢尻エリカ
2005年3月12日：石田純一・眞鍋かをり
2005年3月19日：川島省吾マネージャー・絵梨華・だいたひかる

2.2. 実録!? マネージャーウォーズ
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さとこいめぐさんを川島マネージャーこと劇団ひとりが様々な場所に連れ出し、3人の成長のためにと様々な体験をさせる。FUJIWARAやスピードワゴンやペナルティなどの男性芸人と組んでチーム対決することもある。

2.3. かけだしライターと編集長
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週刊誌の取材という趣向で都内の女性に街頭アンケートを取り、記者のさとこいめぐさんが気になる回答をピックアップし、それを元にトークを繰り広げる。
番組開始当初は3人だけで進行していたが、途中から編集長が加わった。
また2004年12月4日放映分からコーナータイトルが「週刊CabCab編集部」から現在のものに変更された。これは所属事務所の社長交代劇に配慮した措置と思われる。

2.4. ミニコーナー
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以下のうち1コーナーが、ローテーションで放映される。だが、2005年に入ってから消滅し、結果として各コーナーとも1～2回で終わった。

2.4.1. 三頭主日記
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3つの頭を持つ謎の生物・三頭主の日常を描くショートコント。
三頭主の着ぐるみを視聴者にプレゼントするという企画もあり、番組公式サイトで募集告知されたが、結局プレゼント企画は実現しないまま終わった。

2.4.2. カップルヨガ
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佐藤がオカマの安奈ちゃんと組み、ペア向けのヨガの型を披露する。

2.4.3. めぐさんの声に出して読みたいヒットソング
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子供たちの前で懐メロの歌詞を朗読する。

2.4.4. コイケさんの電話相談室
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悩める街の人からの電話相談にアドバイスする。

2.5. 和製小悪魔参上
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サンズエンタテインメントの女性ユニット・雅が街のあちこちで歌う。

3. スタッフ
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総合演出：毛利忍
企画・プロデューサー：矢追孝男
チーフプロデューサー：吉川圭三

4. 外部データ
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[1]
磐城守山駅

磐城守山駅は、福島県郡山市田村町岩作字西河原にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅であるzeneki42}}。

水戸駅から当駅までが水戸支社管轄である。

1. 歴史
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1929年5月10日：開業停車場}}。
1982年7月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1983年6月1日：水郡線CTC化により無人化。荷物扱い廃止。行き違い設備も撤去され、個人商店に乗車券発売を委託した簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1997年：駅舎改築zeneki42}}。
2017年3月31日：簡易委託解除、無人化。
2018年4月1日：磐城石川駅の業務委託化により常陸大子駅管理となる。

2. 駅構造
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水郡線統括センター管理の無人駅で、単式ホーム1面1線を有する地上駅である。行き違い設備廃止までは単式ホームと島式ホームの2面3線を持ち、旧ホームが現在も残る。

JR Suigun Line Iwaki-Moriyama Station Waiting room.jpg|待合室 JR Suigun Line Iwaki-Moriyama Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2010年度 - 2017年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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国道49号
郡山市立守山小学校
郡山市役所田村行政センター
守山郵便局

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 谷田川駅 - 磐城守山駅 - 安積永盛駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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求人情報誌

求人情報誌は、企業などの各種求人情報を業種や職種、勤務地などのカテゴリーに分け掲載している情報誌である。求人誌とも呼ばれる。

1. 概要
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求人情報誌は、多くは地域別に発行されている。また、有料のもの、無料のものがある。個々の雇用形態の求人のみ掲載している求人誌もある。

インターネット普及以前は、新卒者向けの各種就職ガイドが発行されていたが、現在ではほとんどなくなっている。

配布ルートはスーパーやコンビニなどの店頭など、販売はキヨスク、コンビニエンスストア、書店、大学生協などで100円。

発行サイクルは正社員・アルバイト誌が基本的に週1回。

2. 仕事探しの変化
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求人情報誌が登場するまでの正社員や職員・アルバイト・パートなどの仕事探しは、

公共職業安定所で調べる
新聞本紙の求人情報を見る
新聞に挟まれる折込広告で職探し
企業や店頭、電柱、壁などで正社員・職員・アルバイト・パートなどの求人募集看板やポスターを見て応募
知り合いや親族などの伝という求職スタイルがあったが、雑誌形式を取ることで広告掲載料金のほかに売上収入が獲得できる、新聞を読まない層にも求人情報を行き渡らせることができる、求人専門の広告代理店が設立されるなど、「求人広告」というマーケットを確立した意味合いは大きい。

以前は有料が原則だったが、現在では無料の配布形式をとる雑誌が増えてきている。無料の求人誌は静岡県が発祥と言われる。静岡県ではアルバイトタイムスが1970年代にはすでに無料求人誌を発行している。これが1990年代に全国に広まっている。

現在は、個人消費の低迷やインターネットの普及による雑誌の買い控えで、有料求人誌が求職者に情報が行き渡らなくなってきている、求人サイトや[1]によるインターネットでの求人情報の無料提供の発達などによって無料で求人情報が手に入るなどにより有料求人誌は減少し、無料求人誌が増えている。

また、最近では即日払いの求人サイトが主流になりつつある。給料日が毎日変動するのが主流になるとの考えを唱える学者もいる。

3. 風俗求人誌の問題
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当然のことながら、風俗店も、店員や風俗嬢などの募集を行うのに当たって、風俗店専用の求人誌に掲載することがある。ただ、これら風俗求人誌は、タウン情報誌を装う形で街頭に設置されるケースが多く、道徳的にも、街の美観上も問題となる。このため、各都道府県の迷惑防止条例で、規制もしくは禁止されているケースが多い。2008年9月1日には、大阪市内のコンビニ前などの陳列棚に、無料の風俗求人誌を並べていた大阪市内の広告会社が、大阪府迷惑防止条例違反容疑で、国内では初めて書類送検されている。

4. 関連項目
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フリーペーパー
an - 1967年に創刊したアルバイト情報誌の先駆け。
タウンワーク
あつまるくんの週刊求人案内
Indeed
ブラック企業

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[2]
シグマ・セブン

株式会社シグマ・セブンは、日本の声優・ナレーター事務所。日本芸能マネージメント事業者協会・日本声優事業社協議会会員。

1. 概要
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東京俳優生活協同組合に所属していた槇大輔や窪田等など一部の声優・ナレーターが、1988年3月に独立して設立。民間FM局でのCMナレーションを主に請け負う。関連会社のディー・オー・エーが主宰するThe・声優塾の卒業生が所属するなど、両社の間で業務提携が行われていた。2010年4月よりThe・声優塾がシグマ・セブン付属養成所となる。

2009年10月1日、シグマ・セブンeが設立され、Doaプロダクションのマネージメント業務撤退の後、所属声優の大半を受け入れている。第2回以降の公開オーディションの合格者は現在シグマ・セブンeに所属している。

1.1. 公開オーディション
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2005年、2007年、2009年、2011年、2013年、2015年、2017年、2018年、2019年、2022年に一般公開オーディションを実施した。

第1回オーディション合格者：高本めぐみ
第2回オーディション合格者：田丸篤志、野町祐太、大亀あすか、西明日香、韓由真、渕上舞
第3回オーディション合格者：瀬戸麻沙美、森優子、渡部紗弓
第4回オーディション合格者：該当者なし
第5回オーディション合格者：不明
第6回オーディション合格者：市ノ瀬加那、清水紗羅、宮下早紀
第7回オーディション合格者：白椛ひとみ、本郷奎介
30周年記念オーディション合格者：宗像奈緒
第8回オーディション合格者：並木さくら、藤咲野々花
シグマ・セブンオーディション2022合格者：秋山泰聖、橘茉莉花、冨澤風斗

2. 所属タレント
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2.1. 男性
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あ行
井上剛
うすいたかやす
内田大加宏
大熊英司
太田さとり
小幡研二か行
窪田等
KOUSAKU
小原雅一さ行
斉藤隆史
斉藤茂一
椎名一真
塩野潤二
末広矩行
鈴木卓朗
陶山章央

た行
多比良健
高木達也
高田べん
田坂秀樹
十日市秀悦な行
南雲大輔
西田紘二
根岸朗
野島昭生は行
橋本昌也
HARRY
針谷桂樹
平野義和
広居バン
福徳一志

ま行
槇大輔
松本保典
真中了
水嶋龍生
目黒光祐
森しんや行
安元洋貴
山本祥太わ行
若杉亨
若本規夫

2.2. 女性
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あ行
芦澤亜希子
新井田雅樹
石井しおり
石川みゆき
市ノ瀬加那
今井輝光香
内川藍維
大亀あすか
大武芙由美
小椋恵子
鬼束彩子
尾又淑恵か行
加藤美由紀
川崎恵理子
北原久仁香
栗田ひづる
黒川明子
小谷直子
小林沙苗
小松明子さ行
阪田佳代
杉山奈美枝
杉山裕子
曽根清美

た行
高木礼子
高田みほ
高野直子
高本めぐみ
玉川砂記子
津野しの
津野まさい
東城未来
鳥居麻弥な行
長谷由子
中西裕美子
西明日香は行
畠山美和子
日野まり
福絵美子
細谷美友

ま行
牧野芳奈
松井みどり
松尾佳子
MAYU
マリリン山田
宗像奈緒
桃森すももや行
安田未央
ゆかな
横尾まり
よしいけいこ
吉田有里わ行
渡辺久美子
渡辺智美
渡部紗弓

3. かつて所属していた主なタレント
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3.1. 男性
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青森伸
飯田浩志
飯田道朗
飯塚昭三
今泉清保
大倉正章
大森章督
金沢寿一
喜多川拓郎
栗田圭
作間功
侍コータロー
柴山平和
武田広
田丸篤志
千葉翔也
辻谷耕史
中井将貴
中原茂
中村悠一
野島裕史
宝亀克寿
前島貴志
政宗一成
松田真一
ミック・ボンド
森一丁
森久保祥太郎
矢尾一樹
保村真
吉野裕行

3.2. 女性
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赤木美絵
天野慶子
石原夏織
稲垣文子
井上麻里奈
鳳芳野
小倉唯
景山聖子
加藤みどり
こやまきみこ
島ゆうこ
杉本るみ
鈴木佑梨
瀬戸麻沙美
竹尾歩美
谷本卓美
千野弘美
夏樹リオ
久田直子
福圓美里
福田晃子
渕崎ゆり子
水沢史絵
水樹奈々
遊魚静

4. 関連項目
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シグマ・セブンe
Doaプロダクション

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1] - 公式サイト
[2] - 公式サイト
[3] - 公式サイト
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[4] - 公式サイト
超広帯域無線

超広帯域無線システムは、ごく短く鋭い矩形波の電波が持つ、中心周波数がかなり高く、また広い帯域に分散する信号を利用した無線技術で、通信範囲はごく近距離だが高速通信の他に位置検出が可能などといった特性も持つ。

1. 定義
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1.1. 広義の超広帯域無線
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500MHz以上の帯域幅を使用する無線通信または

比帯域幅が20%以上搬送波・変調の有無に関わらず、近距離高速通信が可能な無線技術のこと。

1.2. 狭義の超広帯域無線
--------------

インパルスレディオ方式で、変調をせずに、1ナノ秒  以下の数百ピコ秒  程度の非常に短いインパルス状の純粋なパルス信号列を無線で送受信する通信方式のこと。

2. 一般的な超広帯域無線
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搬送波・広帯域変調を用いた、近距離高速通信が可能な無線技術のこと。位置測定やレーダーの機能も持ち合わせている。IEEE 802.15.3aのことを示す場合が多い。Wireless USBの基本技術でもある。 但し、IEEE 802.15.3a WGは、後述のMB-OFDMを支持する陣営とDS-UWBを支持する陣営間の合意形成ができないまま、2006年1月の会議で規格の策定を放棄したため、現在は各方式の陣営によるデファクトスタンダードの獲得競争が行われている。

2.1. 特徴
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消費電力が少ない
妨害電波に強い
高速通信が可能。ただし、距離が長くなると極端に速度が低下する。
位置検出の精度が高く、誤差は数cm内
従来以上に広い周波数帯に拡散して通信を行う
半径10m程度の近距離での使用がターゲット

2.2. 使用する帯域・帯域幅
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マイクロ波帯 米国では3.1GHz - 10.6GHzが利用可能 日本では3.4 - 4.8GHz、7.25 - 10.25GHzが利用可能 なお3.4 - 4.8GHzの利用については、第4世代携帯電話やWiMAX等との帯域競合が予想されるため、他の通信方式との干渉回避技術の搭載が義務付けられている。 単位周波数当たりの出力レベル - -41.3 dBm/MHz 準ミリ波帯 22GHz - 29GHz ただし23.6 - 24GHzについては電波天文・地球探査衛星などで使用される帯域のため、この帯域に対する妨害を与えないことが条件となる。

2.3. 通信速度
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実際 - 320Mbps
目標 - 480Mbps以上

2.4. 変調方式
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MB-OFDM  - Multiband-OFDM Alliance  が推進 OFDMを応用。3.1GHz - 10.6GHzの帯域を14バンドに分割し割り当て、それを5つの論理チャンネルにグループ化。
DS-UWB  - モトローラ陣営が推進 インパルスレディオ方式とDSスペクトル拡散方式のハイブリッド。以下の方式は上記の方式の折衷方式である。

CSM(Common Signaling Mode:コモン・シグナリング・モード）
川東駅

川東駅

川東駅  - 福島県須賀川市にある東日本旅客鉄道水郡線の駅。
川東駅  - 佐賀県伊万里市にある松浦鉄道西九州線の駅。
川東駅  - かつて香川県香川郡川東村にあった琴平電鉄塩江線の駅。
湯田上温泉

湯田上温泉は、新潟県南蒲原郡田上町にある温泉。 由来は、温泉のお湯と所在地である田上を合わせたものである。

1. 泉質
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ナトリウム - 塩化物・硫酸塩泉源泉温度28℃。土用の丑の日に温泉に入ると一年間健康で過ごせる、とされている。

2. 温泉街
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護摩堂山の山麓に温泉街が広がる。旅館は5軒存在する。

湯田上と丘を挟んだ北側には、温泉スタンドや日帰り入浴施設を内包する田上町多目的交流施設「ごまどう湯っ多里館」がある。町は同施設の温泉名を「田上ごまどう温泉」としており、また湯田上の温泉街にも直接接してはいないものの、この「ごまどう温泉」を含めた上で広義の「湯田上温泉」とする場合がある。

3. 歴史
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1738年に開湯。護摩堂山の修行僧が入浴し「薬師の湯」と呼ばれた。

文化九年以降の『諸国温泉功能鑑』に、越後国の5つの中に記されている。

天保十四年には、新発田藩士らによって湯治に利用されていた記録がある。

1999年に新源泉の開発が行われ、上述の「田上ごまどう温泉」として開湯した。

4. アクセス
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公共交通
信越本線田上駅よりタクシーまたは宿の送迎で約5分。

5. 脚注
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6. 関連項目
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護摩堂山

7. 外部リンク
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[1] - 田上町観光協会
北極圏

北極圏は、北緯66度33分以北の地域である。北極圏の限界線となる北緯66度33分線を北極線という。北極圏では、冬至を中心に真冬は太陽が昇らず極夜となり、夏至を中心に真夏は太陽が沈まない白夜となる厳密に言えば、太陽の視角と日の出日の入りの定義から、夏至には北極線から南約30kmまでは太陽は沈まず、冬至には北極線から北約30kmまでは太陽が出る事になり、それ以北が極夜となる。}}。

なお地学などでは、北極海とツンドラ気候区とを合わせてこう呼ぶ場合もある。

1. 北極線
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北極線は、北半球における白夜の南限である。しかし、これは幾何学的な定義であり、実際の北半球における白夜の南限は、光の屈折などの影響で北極線よりも90キロメートルほど南となる。ただしこれも海水面での話であり、標高が高くなると南限はさらに南下する。さらには山岳地帯では水平線が見えないため、これも白夜に影響する。

また、北極線の位置は一定ではない。北極線の位置は赤道傾斜角で決まるが、この赤道傾斜角が月の引力による潮汐力で長周期で2度ほど振れる。北極線は現在、1年で15メートルほどずつ北方に移動している。

2. 地理
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中央の北極海を取り巻くように北アメリカ大陸最北部、クイーンエリザベス諸島などの島嶼、世界最大の島グリーンランドの大部分、スカンジナビア半島北部、ユーラシア大陸にあるシベリア北部を含む。北極圏に領土を持つ国家はアイスランド、アメリカ合衆国、カナダ、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、フィンランド、ロシア連邦である。

グリーンランドとスカンジナビア半島を例外として低地が広がる。北極圏の最高峰はグリーンランド東海岸に位置するギュンビョルン山。

おもな河川はマッケンジー川と以下のロシアの河川、すなわちペチョラ川、オビ川、タズ川、エニセイ川、アナバル川、オレニョク川、レナ川、ヤナ川、インディギルカ川、コルイマ川。

おもな島はクイーンエリザベス諸島、ヴィクトリア島、バフィン島、グリーンランド、アイスランド、スヴァールバル諸島、以下のロシアの島嶼、すなわちコルグエフ島、ノヴァヤゼムリャ、ゼムリャフランツァヨシファ、セーヴェルナヤゼムリャ、ノヴォシビルスク諸島、リャホフ諸島、ウランゲル島である。

一般には冷涼な気候であるが、気団の分布、海流の影響により地域による変化が見られる。寒帯もしくは冷帯に属する地域がほとんどだが偏西風と北大西洋海流の影響を受けたノルウェー沿岸のようにわずかながら温帯も分布する。

北極圏は厳しい気候Climate of the Arctic}}のため住む人は少ないが、都市が存在しないわけではない。北極圏内の3大都市はムルマンスク、ノリリスク、ヴォルクタで、いずれもロシアにある。この他にノルウェーのトロムソ、また北極圏よりやや南になるが、フィンランドのロヴァニエミなどの都市もある。

次の一覧は、北極線上の国と地域をグリニッジ子午線から東回りに示したものである。



3. 自然災害
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3.1. 火災
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北極圏の火災は北極圏やその周辺の地域で雷などが原因で自然発生的に起こることの多い火災である。近年、地球温暖化の影響で北極圏での火災発生件数が増加している。北極圏の火災は泥炭火災や煤による太陽光の吸収を促進する上、焼失面積が広範囲にわたるため、二酸化炭素の放出量が多く、さらなる地球温暖化へと悪循環になっていることが問題とされている。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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南極圏
南回帰線
赤道
北極/南極
北回帰線
北西航路
ジョヴァンニ・バッティスタ・ヴィオッティ

ジョヴァンニ・バッティスタ・ヴィオッティは、イタリアのヴァイオリン奏者、作曲家。

1. 略歴
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フォンタネット・ポー生まれ。ヴィオッティは、ガエターノ・プニャーニの下で学んだ。イタリア北西部に位置する都市トリノの宮廷に仕えたが、独奏者として巡回公演も行った。パリへ訪れる前は、師プニャーニと共に公演を行った。パリでヴィオッティは名声を獲得し、1788年に歌劇場「Théâtre de Monsieur」を設立するまで、暫くヴェルサイユで働き、マリー・アントワネットに仕えた。フランス革命の勃発によりオペラを創作不可能になった為、ヴィオッティはロンドンに赴く。ロンドンではハイドンとの親交があった。その後パリへ戻るも、ワイン事業を営む為に演奏活動を断念。結局事業は失敗に終わってしまい、1819年から1821年にかけてパリ・オペラ座の音楽監督を務めた。ロンドンで死去。

2. 影響
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ヴァイオリン奏者としてのヴィオッティの影響力は大きい。ピエール・ロードやピエール・バイヨを教え、ルドルフ・クロイツェルに大きな影響を与えた実績から、ヴィオッティは19世紀のフランス・ヴァイオリン楽派の創設の父と呼ばれる。また、弓の製作者フランソワ・トゥルテに助言を与え、現在の一般的な弓の形を作り上げた。後にニコロ・パガニーニに影響を与えたアウグスト・ドゥラノフスキも教えている。

3. 主な作品
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ヴィオッティの最も重要な作品は、かのベートーヴェンに影響を与えたとされる、29曲から成るヴァイオリン協奏曲だろう。第22番イ短調、第23番ト長調などが有名であるが、とりわけ第22番イ短調は、上級の学生演奏家を中心に、今日に於いても演奏頻度が極めて高い。ヴィオッティの作品の多くはヴァイオリンが顕著に活躍し、21曲から成る弦楽四重奏曲ではハイドンの開拓した「均衡の取れた構成」が大きく無視され、第1ヴァイオリンが独奏の役目を果たしている。室内楽曲に於いて彼は、2台のヴァイオリンとバスなど、より伝統的な組み合わせを用いている。他に2曲の協奏交響曲、10曲のピアノ協奏曲、ソナタや歌曲等を作曲。

協奏曲
ヴァイオリン協奏曲第3番イ長調
ヴァイオリン協奏曲第4番ニ長調
ヴァイオリン協奏曲第9番
ヴァイオリン協奏曲第16番ホ短調
ヴァイオリン協奏曲第17番ニ短調
ヴァイオリン協奏曲第19番
ヴァイオリン協奏曲第20番ニ長調
ヴァイオリン協奏曲第22番イ短調
ヴァイオリン協奏曲第23番ト長調
ヴァイオリン協奏曲第24番ロ短調
2つのフルートのための協奏曲イ長調
室内楽曲
弦楽四重奏曲変ロ長調
弦楽四重奏曲ト長調
フルート四重奏曲ハ短調

4. 文献
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『ヴィオッティ―近代ヴァイオリン奏法の父』 慧文社 2009年 ISBN 9784863300316

5. 外部リンク
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id=Viotti, Giovanni Battista}}

6. 脚注
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六日町温泉

六日町温泉は、新潟県南魚沼市にある温泉。

1. 泉質
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塩化物泉
源泉温度51〜53℃

2. 温泉街
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六日町駅周辺の市街地を中心に温泉街が広がる。旅館は14軒存在する。

六日町大橋のたもとと上の原菖蒲園内に無料の足湯がある。共同浴場は1軒、駅前に「六日町中央温泉」が存在し、2011年に閉鎖していたが、2012年に駅前に程近い国道17号沿いの場所へ移転。「湯らりあ」という名前で営業している。

駅から少し離れるが、この地域では旅館で日帰り入浴を行っているところも数箇所あり、中でも「龍氣」と言う施設には天然温泉の他に特許を取得した「薬石風呂」や、からだが浮き上がるほどの濃塩湯につかる「うたたねの湯」という変わった設備があり、近郊・遠方共に愛好者が多い。

また、他の旅館もそれぞれに風情ある入浴設備を持っており 地域の天然温泉を楽しむことができる。

NHKで放映された連続テレビ小説「こころ」の舞台ともなった。

3. 歴史
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開湯は1957年である。天然ガス試掘のボーリング中に温泉が湧出した。

開湯から7年後の1964年6月11日には、厚生省告示第269号により国民保養温泉地に指定。

4. アクセス
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公共交通
JR上越線・北越急行ほくほく線 六日町駅下車すぐ。

5. 関連項目
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六日町
大沢山温泉 - 同じく南魚沼温泉郷として紹介されることがある

6. 外部リンク
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[1]
[2]
ナラーティップポンプラパン

ナラーティップポンプラパン親王は、タイ王国の外交官である。日本に於いては、モムチャオ＝ワンワイタヤーコーン・ワラワンの名が有名で、ワラワン殿下、ワン殿下などと称された。ラーマ4世の子息であるワラワナーコーン親王の息子である。

1. 伝記
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1.1. 生い立ち
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ワンワイタヤーコーンは1891年バンコク生まれ。生まれた時には、モムチャオ位の王族であった。幼少期をバンコクで過ごした後、マールボロ・カレッジで5年間学ぶ。1910年からはオックスフォード大学で文学を学び、その後パリに渡ってパリ大学で外交学を勉強した。

1.2. 外交
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卒業後は駐仏大使館で勤務、帰国後は外務省で働き国際連盟の役員に就任、1929年には駐英し公使をつとめた。1931年にはチュラーロンコーン大学文学部教授となり、外務省の顧問を兼任した。1932年に起こった立憲革命では王族が軒並み国外に逃げるなどしたが、ワンワイタヤーコーンはその教養の高さと穏和な性格から新政府内でも地位を保守した。

1.3. 格上げ
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その後は欧米列強との不平等条約改正などを精力的に行い、その努力が認められ、ピブーンソンクラーム内閣では外相を務めている。1939年9月20日、モームチャオ位の王族からワンワイタヤーコーン親王に格上げされた。

1.4. 第二次世界大戦での活動
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仲介役を日本政府が務める1941年のタイ仏国境紛争の講和会議「東京会議」では、『東京条約』を締結。2年後の大東亜会議にはピブーンが仮病を使って欠席したため代役として会議に出席。この年の10月15日にはプラチャオウォーラウォントゥープラオンチャオ位の王族に昇格した。

1.5. 国連総会議長
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1952年には外務大臣をつとめ、5月5日には、ラーマ9世によりクロムに叙されナラーティップポンプラパン親王の名称を与えられた。1956年に国連代表として第11回国連総会の議長を務めた。

1.6. 副首相
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1959年には一連の軍事政権、サリット政権、タノーム政権下では副首相に任命される一方で1971年までタンマサート大学の学長をつとめた。このほかコロンビア大学の名誉教授なども務めた。また、憲法、革命、クーデターなどのタイ語における語彙を作り出した人物でもある。

2. 関連項目
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タイ外交史
河本敏夫 - 『笑わん殿下』というニックネームを付けられた日本の政治家。

3. 参考文献
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石井米雄・吉川利治 　『タイの事典』　同朋舎、1993年、p.371 ISBN 9784810408539
中場利一

中場 利一は、日本の作家。大阪府岸和田市出身。血液型O型。本名の読み方はなかば としかず。

1. 経歴
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工業高校を中退。『本の雑誌』の読者投稿欄への投稿がきっかけで、1994年、自伝的小説『岸和田少年愚連隊』でデビュー。

その他の作品に「岸和田少年愚連隊・血煙り純情編」などがある。

『岸和田少年愚連隊 血煙り純情篇』などの映画・ビデオ化作品に出演している。

2. 著作
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2.1. 小説
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2.1.1. 岸和田少年愚連隊シリーズ
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岸和田少年愚連隊 本の雑誌社、1994 のち幻冬舎文庫、講談社文庫、集英社文庫
岸和田少年愚連隊 血煙り純情篇 本の雑誌社、1995 のち講談社文庫、集英社文庫
岸和田少年愚連隊 望郷篇 本の雑誌社、1998 のち講談社文庫、集英社文庫
岸和田少年愚連隊 外伝 本の雑誌社、1999 のち集英社文庫
愚連 : 岸和田のカオルちゃん 講談社 1999 のち『岸和田のカオルちゃん』講談社文庫、集英社文庫
岸和田少年愚連隊 完結篇 本の雑誌社、2002 のち講談社文庫、集英社文庫
リョーコ 角川書店 2003 のち文庫
純情ぴかれすく その後の岸和田少年愚連隊 本の雑誌社、2005 のち講談社文庫、集英社文庫
岸和田の血 本の雑誌社 2009
岸和田少年愚連隊 不死鳥篇 カオルちゃーん!! 光文社 2016

2.1.2. シリーズ外小説
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えんちゃん : 岸和田純情暴れ恋 マガジンハウス 2000 のち角川文庫
野山課長の空白 幻冬舎 2000
バラガキ 講談社 2000 のち『バラガキ : 土方歳三青春譜』講談社文庫
スピン・キッズ 徳間書店 2001 のち文庫
スケバンのいた頃 講談社 2002 のち講談社文庫
Nothing 光文社 2004 のち文庫
ノーサラリーマン・ノークライ 幻冬舎 2004 のち文庫
ミスター・シープ ノーサラリーマン・ノークライ2 幻冬舎 2006 のち文庫
シックスポケッツ・チルドレン 集英社 2007 のち文庫
黒猫 : 沖田総司の死線 朝日新聞出版 2009
走れ!ビスコ 幻冬舎 2009
走らんかい! : 岸和田だんじりグラフィティ 集英社 2010
あなた明日の朝お話があります 光文社 2010
雨の背中 光文社 2011　のち文庫
ロケンロール空心町 本の雑誌社 2012
離婚男子 光文社 2013　のち文庫

2.2. エッセイ
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どつきどづかれ : 岸和田ケンカ青春記 徳間書店 1998
一生、遊んで暮らしたい 角川書店 1998 のち文庫
ドン! 本の雑誌社 1999 のち『さあ、きょうからマジメになるぞ!』角川文庫
話はわっしょれ～ 本の雑誌社 2002
昔々あるところに… ぴあ 2006
ほたら、一丁。本の雑誌社 2008
この子オレの子! 本の雑誌社 2014

3. 出演
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岸和田少年愚連隊 血煙り純情篇 - イサミちゃん
岸和田少年愚連隊 望郷 - 港の男
岸和田少年愚連隊 野球団 ＜岸和田少年野球団＞ - 喫茶店のマスター
岸和田少年愚連隊 カオルちゃん最強伝説 EPISODE I - イサミ ※特別出演

4. その他
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半パン・デイズ 重松清 講談社、2002 文庫版解説 - 重松清がこの作品を書く際に手本にしたのが、「岸和田少年愚連隊」だという。

5. 関連項目
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清原和博 - 同郷で共に岸和田出身者の象徴として、特に清原の番長キャラへの転換以後は引き合いに出されることが多い

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2]
曙

曙

1. 曙とは
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太陽の昇る明け方のこと。
日本の伝統色の名のひとつ。曙色とも。

2. 人名
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曙太郎 - 大相撲の元力士。最高位は横綱。現プロレスラー。

3. 日本の地名
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3.1. 東日本
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曙  - 北海道札幌市手稲区曙
曙  - 北海道札幌市中央区南11条西11丁目近辺
曙  - 北海道名寄市曙
あけぼの町 - 北海道深川市あけぼの町
音別町あけぼの - 北海道釧路市音別町あけぼの
あけぼの  - 宮城県石巻市あけぼの
あけぼの  - 山形県山形市あけぼの
あけぼの  - 山形県西置賜郡小国町あけぼの
あけぼの  - 千葉県柏市あけぼの
あけぼの  - 新潟県村上市あけぼの

3.2. 西日本
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あけぼの  - 和歌山県田辺市あけぼの
あけぼの  - 和歌山県新宮市あけぼの
曙  - 広島県広島市東区曙
曙  - 福岡県福岡市早良区曙
あけぼの  - 福岡県福津市あけぼの
田野町あけぼの - 宮崎県宮崎市田野町あけぼの
曙  - 沖縄県那覇市曙

4. 列車名
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あけぼの 

5. 食品名
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あけぼの  - マルハニチロの食品ブランド
アケボノ - 岡山県でよく栽培されている米の品種

6. 人工衛星
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あけぼの  - 磁気圏観測衛星。

7. 企業
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Akebono - 曙ブレーキ工業のブランド
曙出版 - 日本の老舗出版社
曙  - 和菓子店「銀座あけぼの」の経営企業

8. 軍事関係
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日本海軍の駆逐艦
雷型駆逐艦「曙」
吹雪型駆逐艦「曙」
海上自衛隊の護衛艦
あけぼの型「あけぼの」
むらさめ型「あけぼの」

9. その他
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あけほの - 1875年1月2日創刊の日本の新聞。『新聞雑誌』の後身。同年6月2日に『東京曙新聞』と改題。
あけぼの 
トーベ・ヤンソンあけぼの子どもの森公園 - 埼玉県飯能市阿須に存在するトーベ・ヤンソンの世界をコンセプトにした飯能市営公園。

10. 関連項目
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曙町 
夜明け 
黎明 
暁 
あかつき 
東雲 
有明 
日の出 
ドーン 
デイブレイク 
サンライズ 
オーブ
ジョージ秋山

ジョージ 秋山は、日本の漫画家。

1. 経歴
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1943年、東京都の日暮里で出生。姉、兄、弟、妹それぞれ1人ずつの5人きょうだいの次男。父は腕のいい朝鮮人の造花職人だった。第二次世界大戦中は栃木県田沼町に疎開した。10歳のとき父親が事業に失敗し足利市へ転居。極貧生活を経験する。子供の頃から漫画を描き出し、中学2年生で漫画本を自作した。

高校への進学を勧められたが、親兄弟のことを考えて中学卒業後に上京し、神田の貸本漫画の取次店、芳明堂に就職。芳明堂に勤務しながら、取次として担当した若木書房に原稿を持ち込んだり、漫画家の前谷惟光邸へ日参して、漫画家を目指した。前谷惟光の名義で出版されたのが初単行本となる。また、貸本単行本『風魔』に秋山勇二名義で『嵐と忍者』が掲載され、白土三平に選評されている。

芳明堂を退職後はアルバイトを転々としながら日本放送映画でテレビアニメ『戦え!オスパー』を手伝う。その後、講談社へ持ち込みを続け、やがて編集者からの紹介で1年半ほど森田拳次に師事した。アシスタントをしつつ貸本漫画に作品を発表し、「少年画報」1965年2月号に「トッピナ作戦」を掲載、1966年に掲載の『別冊少年マガジン』に『ガイコツくん』が成功、翌年に連載を依頼された『パットマンX』がヒットして、1968年の講談社児童まんが賞を受賞。ギャグ漫画で成功したことから、『ざんこくベビー』『コンピューたん』『ほらふきドンドン』『デロリンマン』などペーソスあふれるギャグを得意としたギャグ漫画家であった。

1970年になって、3月から週刊少年サンデーに『銭ゲバ』を、8月から週刊少年マガジンに『アシュラ』をそれぞれ発表し、それまでの作風からは想像もつかない露悪的ともいえる描写で人間の善悪やモラルを問い、世間の注目を浴びた。『アシュラ』第1話には飢餓から人肉を食べ、我が子までをも食べようとする女の描写がある。これを掲載した1970年8月2日号の『週刊少年マガジン』は一部地域で有害図書指定され、作者秋山にも取材が殺到し、一躍時の人になる。

騒動の渦中の1971年11号の『週刊少年サンデー』にて『告白』を連載開始した。人を殺した過去があるという告白を掲載した翌週には先週の告白は嘘であると書くという行為を繰り返して虚実ない交ぜの過去をつづった後に、数多く持っていた連載を全て終了させ、一時引退を宣言。6月より日本一周の放浪の旅に出る。

それから3か月後、1971年34号の『週刊少年ジャンプ』にて『ばらの坂道』で復帰。以後は青年誌にも活動の場を広げ、1973年12月5日発売の『ビッグコミックオリジナル』19号より『浮浪雲』の連載を開始。同作品は幕末の東海道・品川宿で、物事に執着せず、ふわりと生きる問屋場の頭、浮浪雲を主人公に、男女の機微や市井の人々の喜怒哀楽を描いた時代劇漫画である。幅広い支持を得る大ヒット作となり、1977年度の花園大学の入試問題にも使われたほか、渡哲也主演とビートたけし主演で、2度テレビドラマ化されたこともある。連載は44年もの長きに渡り、2017年9月に最終回を迎えた。

1980年から1984年まで『週刊漫画ゴラク』にて成人向け漫画『ピンクのカーテン』を連載し、同作品は1982年から日活ロマンポルノで成人映画化された。映画版は好評により、1983年までに3本が製作される人気シリーズとなり、主演した美保純を日活ロマンポルノの看板スターに押し上げた。

聖書の漫画化を手がけたことで、その存在をさらに印象付けた。この漫画版『聖書』は幻冬舎より発行されている。

2020年5月12日死去。1943。

2. 受賞
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第9回講談社児童まんが賞
第24回小学館漫画賞青年一般部門受賞

3. 人物
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中学時代の知能指数は120。身長は170cm。

ペンネームについては、ドラマーのジョージ川口のような感じでバンドマン風にしたかったとのこと。若気の至りでつけたものだと語っている。

「漫画は嫌い」「漫画を読むとバカになる」「手塚治虫の作品は読んだことがない」と述べているが、テレビアニメ『戦え!オスパー』の仕事をともにした漫画家のとりいかずよしによると、実際には漫画を愛しており、手塚治虫についてもとても尊敬していて、手塚の写真を額に入れて飾っていたという。「嘘ばっかりついてんだから」「独特の照れ隠し」と、秋山がなかなか本心を明かさないことをとりいは説明している。

『海人ゴンズイ』について元『週刊少年ジャンプ』編集長の西村繁男は、「話がすごく面白い人。でも肝心の漫画が全然面白くない。少なくともジャンプの読者からの人気は最下位だった」と語っている。

『銭ゲバ』がドラマ化された際、劇中で使用されるへのへのもへじの絵を描いた。

4. 作品リスト
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ガイコツくん - 初連載作品
パットマンX - 第9回講談社児童まんが賞受賞
黒ひげ探偵長
ざんこくベビー - 創刊号から連載
コンピューたん
デロリンマン - 哲学的ギャグとされる本作はリメイクの後に単行本化、「元祖デロリンマン」に改題
ほらふきドンドン
コンピューたん
アシュラ - 第1話が掲載された『週刊少年マガジン』は各自治体で有害図書指定され社会問題に発展した最大の問題作
銭ゲバ
告白
ばらの坂道
ザ・ムーン
ゴミムシくん
浮浪雲
灰になる少年
どはずれ天下一
電撃ハリキリ娘ピンチー
よたろう→花のよたろう - ギャグ漫画として連載開始したが、内容変更に伴い題名を修正
涙をこらえろ! - 短編集
ねこまんまのジョージ
デロリンマン - 旧作のリメイクだが終盤の展開が大きく異なる、詳しくは同項参照
ぼんくら同心
ほらふきドンビンジャン - 後にコロコロコミックに再録。ジョージ秋山は本作以降、純粋な意味でのギャグ漫画は描いていない
ギャラ
戦えナム
蓮華又三郎
SEXドクター 尖三郎
ピンクのカーテン
うれしはずかし物語
シャカの息子
スパットマンX1981年 - 1982年、テレビマガジン→コミックボンボン）
庭先取引

庭先取引は、競走馬の売買に際し、セリ市などを介さずに、生産者と馬主の間で行われる直接取引のことである。国産の競走馬のうち、おおよそ8割が庭先取引で売買される。

日本では戦後に設けられた農地法により、不在地主の排除が規定され、農地に定住した農家でなければ農地を所有できない。これは、競走を引退した牝馬の馬主が牧場を有していない限り、その牝馬を所有したまま繁殖を行い、生まれた子を当然に所有するということを不可能にしている。

このため優秀な牝馬の馬主は、生まれた仔馬は自分が買い戻すという条件付で牝馬を牧場に譲渡する。これを仔分け生産という。これは事実上の名義貸しである。この方式では、牧場側は自由な配合を試みたり、生まれた仔に自由な価格を設定することが困難であるため、牧場側にとって経営の拡大に不向きである。しかし一方では、この方式を受け入れることで牝馬が手に入らなかったり仔馬が売れないといった経営危機を回避することができる。

馬主の中には、このような制限のない海外で競走馬生産を行うものも現れており、自己名義で海外で生産した競走馬を外国産馬として日本に持ち込む例が増加している。ヒシアマゾンやエルコンドルパサー、シンボリクリスエスがその代表的な例である。

自由市場で競走馬を購入しようと考える者にとっては、この方式は不透明な取引にほかならない。通常、セリ市が開催される前に多数の庭先取引が行われるため、幼駒の段階で目を付けられるような血統・体格ともに優れた馬は、既にあらかた売買が終わってしまい、セリ市に出されることは少ない。

取引の実際の形式であるが、馬主が生産者のもとを独りで訪れて馬を物色することは少なく、まず調教師が牧場を訪れて、良さそうな馬に目を付け、なじみの馬主に話を持っていくという形になることが多い。中には、配合が決定しただけで、まだ種付けが終わっていない段階において、既に生産者と調教師のあいだで話が付いており、あとは引き受けてくれる馬主を探すだけになっていることもある。

新規参入馬主や零細馬主が良い馬を手に入れる機会が減少することや、調教師や家畜商などの仲介者が多額のマージンを得ることを問題視する向きもある。
松里公孝

松里 公孝 は、日本の政治学者。東京大学大学院法学政治学研究科教授。専門はロシア史、ウクライナ史、ロシア地域政治等。

1. 略歴
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1960年、熊本県生まれ。ラ・サール高等学校を卒業後、1979年に東京大学に入学した。卒業後は同大学大学院に進み、1985年に同大学法学部、1987年に同大学大学院法学政治学研究科修士課程を修了。1991年、同博士課程を単位取得満期退学し、北海道大学スラブ研究センター助教授となった。

2000年に同センター教授に昇進。2014年より東京大学大学院法学政治学研究科教授。その間、[[ソビエト連邦　 1996年、「第一次世界大戦期ロシアの食糧事業と農事指導を対象として、総力戦下の地方統治および中央・地方間関係を分析」した学位論文『総力戦争と地方統治：第一次世界大戦期ロシアの食糧事業と農事指導』を東京大学に提出して博士号を取得。

2. 研究内容・業績
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3. 著作
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3.1. 単著
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//The Split of the CPSU and the Configuration of Ex-Communist Factions in the Russian Oblasts: Cheliabinsk, Samara, Ul'ianovsk, Tambov, and Tver //, .

3.2. 編著
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//Regions: A Prism to View the Slavic-Eurasian World: Towards a Discipline of "Regionology"//, .
//Emerging Meso-Areas in the Former Socialist Countries: Histories Revived or Improvised//, .
//Imperiology: From Empirical Knowledge to Discussing the Russian Empire//, .
『講座スラブ・ユーラシア学ユーラシア――帝国の大陸』

3.3. 共編著
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『講座スラブの世界  スラブの社会』
『講座スラブの世界  スラブの歴史』
//Empire and Society: New Approaches to Russian History//, co-edited with Teruyuki Hara, .
『シリーズ・ユーラシア地域大国論ユーラシア地域大国の統治モデル』、唐亮・松里公孝編、ミネルヴァ書房、2013年

3.4. 論文
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3.4.1. 雑誌論文
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「総力戦と体制崩壊――第1次大戦期の食糧事業を素材として」『ロシア史研究』46号
「帝政ロシアの地方制度――1889-1917」『スラヴ研究』40号
「ロシアにおける農学者の運命――1911年から1916年にかけてのその数的変動」『ロシア史研究』53号
「ロシアの村落穀物備蓄制度――1864-1917年」『スラヴ研究』42号
「アパラート・デモクラシー――ロシアの中小都市, 郡における政治と行政」『スラヴ研究』43号
「19世紀から20世紀初頭にかけての右岸ウクライナにおけるポーランド・ファクター」『スラヴ研究』45号
「エスノ・ボナパルティズムから集権的カシキスモへ――タタルスタン政治体制の特質とその形成過程 1990-1998」『スラヴ研究』47号
「ポロニズムと闘うコミッサールから農村啓蒙者へ――帝政下右岸ウクライナにおける調停吏制度」『スラヴ研究』49号

3.4.2. 単行本所収論文
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「ソ連崩壊後のスラブ・ユーラシア世界とロシア帝国論の隆盛」山下範久編『帝国論』
「空間の科学――政治研究のツールとしての中域圏概念」家田修編『講座スラブ・ユーラシア学開かれた地域研究へ――中域圏と地球化』
「ダゲスタンのイスラーム――スーフィー教団間の多元主義的競争」前田弘毅編『多様性と可能性のコーカサス――民族紛争を超えて』

3.5. テレビ出演
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2022年6月8日 - NHK Eテレ『視点・論点』「ロシア・ウクライナ戦争の地理]」

4. 脚注
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ナラーティッププラパンポン

ナラーティッププラパンポン親王はタイ君主、ラーマ4世の子息の一人。言語学者、歴史学者、文人。ワラワン家の始祖。『ビルマ王統史』や『シャン族王統史』などの著作やシモン・ド・ラ・ルベールの『シャム王国誌』などの歴史書、などの翻訳で知られる。文学面では『千夜一夜物語』『蝶々夫人』の翻訳や『消えた首飾り』などがある。政治家としては1889年副大蔵大臣を務めている。

1. 関連項目
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ナラーティップポンプラパン親王
マイクロバス

マイクロバスとは、日本において、小型のバスのことを指す。

元はトヨタ自動車の商品名であったものが定着し、一般名詞化したもの。各々に固有の車名が与えられる前は、ライトバス、ライトコーチなどと呼ばれていた。

1. 概要
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1950年代後半、日本の小型トラック市場では、1.5t - 2t積みクラスのキャブオーバー型小型四輪トラックが、それまでのオート三輪トラックに代わって普及していった。その過程で、それら小型トラックとシャシやドライブトレーンを共用する形で、バスボディを架装した小型バスが、自動車メーカーの特装モデルとして出現したのが起源である。

モータリゼーションが進展する過程でこの種の経済的な小型バスには一定の需要があり、当初特装車の一種として限定生産されていたものが、やがて各メーカーの量産品へと移行する。こうして1960年代中期までには、部品の多くをトラックと共用しながらも、バス専用シャシを持つ「マイクロバス」のジャンルが確立された。現代までマイクロバスのほとんどがフロントエンジン・リアドライブであるのは、これが標準であるトラックとの兼ね合いでもある。

1960年12月3日に施行された道路交通法施行規則では、大型自動車免許の乗車定員に関する制限規定が乗車定員30名以上となっていたので、マイクロバスは普通自動車免許があれば運転できる車両として普及していた。それ以前の道路交通取締法施行規則
南酒出駅

南酒出駅は、茨城県那珂市南酒出字船岡久保にある、東日本旅客鉄道水郡線の駅である。

1. 歴史
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1935年9月1日：国有鉄道の常陸酒出駅として開業停車場}}。旅客のみ取扱い。
1941年8月10日：営業休止停車場}}。
1953年2月1日：営業再開停車場}}。同時に南酒出駅に改称停車場}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki42}}。上菅谷駅管理の無人駅で駅舎等はなく、ホームの常陸太田寄りに屋根のあるベンチのみが存在する。また列車の運行状況を周知する電光掲示板も設置されている。

JR Suigun Line Minami-Sakaide Station Waiting room.jpg|待合所

3. 駅周辺
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国道349号
木内酒造酒出センター
南酒出城跡

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 green水郡線 上菅谷駅 - 南酒出駅 - 額田駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]