生駒駅

新石切駅
石切駅
白庭台駅
東生駒駅
菜畑駅|}生駒駅は、奈良県生駒市元町一丁目にある、近畿日本鉄道の駅である。生駒鋼索線の鳥居前駅と相互連絡駅。駅長配置駅である。第4回近畿の駅百選認定駅。

1. 利用可能な鉄道路線
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近畿日本鉄道
奈良線 - 駅番号はA17
生駒線 - 駅番号はG17
けいはんな線 - 駅番号はC272009年に阪神なんば線が開業して以降、奈良線とけいはんな線のどちらを利用しても九条駅へ行くことができるようになった。

2. 歴史
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1914年4月30日：大阪電気軌道の生駒駅が、同線の上本町駅 - 奈良駅間開業時に設置。
1926年12月28日：信貴生駒電鉄元山上口 - 仮新生駒間開業。
1927年4月1日：信貴生駒電鉄の仮新生駒駅から延伸し生駒駅が開業、仮新生駒駅廃止。
1928年8月：大阪電気軌道の生駒駅が大軌生駒駅に改称。
1941年3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄と合併し、関西急行鉄道発足。大軌生駒駅が関急生駒駅に改称。
1944年6月1日：関西急行鉄道が戦時統合により近畿日本鉄道に改組。関急生駒駅が近畿日本生駒駅に改称。
1956年12月13日：生駒線の駅を奈良線の駅に統合。
1964年
7月23日：新生駒トンネル完成に伴い石切 - 当駅間を新線に切り替え。
10月1日 - 近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併し、生駒線とする。これにより近鉄単独駅となる。同月奈良線の駅は近畿日本生駒駅から生駒駅に改称。
1971年4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。
1972年11月7日：この日より、従前より通過していた無料特急を改称の上新設された「快速急行」の停車駅となる。
1976年のダイヤ改正までは平日朝ラッシュ上りのみ快速急行は通過、ダイヤ改正以降終日停車駅となる。
1973年9月：ダイヤ改正により新設された有料特急の停車駅となる。
1986年10月1日：東大阪線長田 - 当駅間開業。
2001年2月1日：SFシステムの導入および「スルッとKANSAI」対応カードの取り扱い開始に伴い、当駅における「途中下車指定駅」の制度が廃止される。
2006年
3月21日：けいはんな線開業に先立ち、東大阪線ホームに接近・発車メロディ導入。
3月27日：けいはんな線当駅 - 学研奈良登美ヶ丘間開業。同時に旧東大阪線区間もけいはんな線に改称。
2007年4月1日：PiTaPa利用開始。
2020年2月26日：3番線と5番線の接近・発車の案内放送が更新。

3. 駅構造
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島式ホーム3面6線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。けいはんな線、奈良線、生駒線にホームが1面ずつ割り当てられている。橋上駅舎は東西双方に設けられているが、西駅舎は生駒線ホームに直接つながっていない。駅東端に改札内地下連絡通路が設けられている。近年の改修により各ホームおよび駅南北側それぞれにエレベーターが整備され、バリアフリー化が図られている。けいはんな線と奈良線・生駒線の間には中間改札がある。

生駒線ホームの5番線のみ奈良線と線路が繋がっており、奈良線の新生駒トンネル出入り口付近には渡り線が設置してあるため、生駒線の列車はこの渡り線を使って車両回送が行われている。

構内には市内鬼取町にある「鬼工房」による、”駅構内に良い気が巡るよう、大地のエネルギーをこめたデザイン”の目玉形の陶製のオブジェがある。

3.1. のりば
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東大阪線ホームが設置される前は奈良線は相対式ホームだった。生駒線は、信貴生駒電鉄時代から引き継いだ大きな屋根付きホームが残っていた。

4. 特徴
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ダイヤ面
奈良線・けいはんな線・生駒線とも全ての定期旅客列車が停車する。
大阪難波駅方面への特急および快速急行は当駅を発車すると鶴橋駅まで停車しないため、当駅にて準急以下の列車との接続が考慮されている。
朝に1本のみ、6:01発の当駅始発奈良行き快速急行の設定がある。この列車は東花園からの10両編成の回送列車を営業運転するものである。
夜間に1本、当駅始発の大和西大寺行き普通電車が設定されている。これは生駒線で運転していた車両が西大寺研修車庫に回送として営業運転するものである。 営業面
特急券は専用の自動発売機、駅窓口で即時購入が可能。なお、奈良線ホームには直前に発車する列車の特急券のみ対応する特急券自動発売機が設置されている。定期券は黒の券売機で購入が可能で窓口による定期券サポートにも対応する。
駅長が置かれ、奈良線は当駅と東生駒駅、生駒線は菜畑駅から東山駅間、けいはんな線は当駅含む荒本駅から学研奈良登美ヶ丘駅間、生駒鋼索線は鳥居前駅から生駒山上駅間を管理している。
近鉄リテーリングが運営する有人売店設置駅に指定されている。

5. 当駅乗降人員
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近年における特定日の当駅乗降人員は以下の通り。

2005年11月8日：52,048人
2008年11月18日：49,856人
2010年11月9日：48,220人
2012年11月13日：47,700人
2015年11月10日：49,283人
2018年11月13日：47,254人
2021年11月9日：40,466人
2022年11月8日：42,661人

6. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



7. 駅周辺
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南口は古くから宝山寺参道の門前町として、鉄道開業後は交通、商業の中心地として発達。しかし、北口の再開発などを受け小売店数は減少し、代わってマンションの建設が相次いでいる。近年は、関西でいち早く「100円商店街」を取り入れるなど、ぴっくり通りを中心に商店街の活性化が図られている。飲食店のほか、幅広い層を対象とした学習塾、予備校が集中する文教地区の面も持つ。特に奈良県を中心に教室を持つKECゼミナールの、創業地、本部がある。

北口は駅前に木造低層住宅が密集する地域が、山側に三勝園など古くからの邸宅街が広がっていた。駅前について、まず平成9年に駅前を生駒市の新たな玄関口として再開発し、近鉄百貨店などが立地した。次にその周辺地区の再開発も行われ、平成26年「ベルテラスいこま」などが開業した。

7.1. 北口近辺
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周辺は商業施設の他に閑静な住宅街が広がる。寺社も多い。

たけまるホール
生駒市芸術会館美楽来
アントレいこま①
近鉄百貨店 生駒店
アントレいこま②
みずほ銀行生駒支店
ベルテラスいこま
生駒駅前図書室〜木田文庫〜
生駒市アンテナショップ「おちやせん」
日本郵便 生駒郵便局
ゆうちょ銀行生駒店
南都銀行生駒支店・生駒南支店

7.2. 南口近辺
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生駒鋼索線鳥居前駅
生駒市役所
生駒市コミュニティーセンター
グリーンヒルいこま
ぴっくり通り商店街
日本郵便 生駒本町郵便局
三井住友銀行生駒支店
宝山寺表参道
緑ヶ丘美術館
生駒健民運動場

7.3. バス路線
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奈良交通および生駒交通により運行されており、北口、南口それぞれに乗り場がある。

北口 奈良交通
降車専用
[77]生駒駅北口 行き
[82] 生駒駅北口 行き
[188] 生駒駅北口行き
[189] 生駒駅北口行き
1番のりば
[77] 生駒駅北口 行き
[82] 北田原 行き
[84] 生駒台 行き
[189] 学研北生駒駅 行き
2番のりば
[78] 生駒駅北口 行き
[80] 新生駒台北口 行き
「たけまる号」光陽台線 松ヶ丘・光陽台 方面行き
「たけまる号」光陽台線 生駒市役所・生駒市立病院 行き 生駒交通
2番のりば
「たけまる号」北新町線 薬師台 方面行き
「たけまる号」北新町線 生駒市役所・生駒市立病院 行き　 南口 奈良交通
1番のりば
[63] 小瀬保健福祉ゾーン 行き
[64] あすか野センター 行き
[65] あすか野センター 行き
[90] 中菜畑二丁目 行き
[165] 白庭台駅 行き
[168] ひかりが丘 行き
生駒山麓公園ふれあいセンター 行き
「たけまる号」光陽台線 光陽台中央公園 方面行き
「たけまる号」光陽台線 生駒市役所・生駒市立病院 行き
2番のりば
[79] 田原台一丁目 行き
[85] 田原台九丁目西 行き
[86] 田原台一丁目 行き
[96] 田原台一丁目 行き 生駒交通
生駒市コミュニティバスのりば
「たけまる号」門前線 門前町 方面行き
「たけまる号」北新町線 薬師台 方面行き
「たけまる号」北新町線 生駒市役所・生駒市立病院 行き

8. 隣の駅
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近畿日本鉄道{A}} 奈良線
{#f04}特急停車駅{#f00}快速急行鶴橋駅  - 生駒駅  - 学園前駅 {#f80}急行石切駅  - 生駒駅  - 学園前駅 {#093}準急・{#093}区間準急・{#03c}普通石切駅  - 生駒駅  - 東生駒駅 
東大阪市花園ラグビー場で大きな試合がある際に、快速急行の一部が東花園駅 に臨時停車することがある。
1964年の生駒トンネル切り替え以前は、石切駅と当駅の間に孔舎衛坂駅が存在した。{G}} 生駒線生駒駅  - 菜畑駅 {C}} けいはんな線新石切駅  - 生駒駅  - 白庭台駅 
括弧内は駅番号を示す。

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道 {mode=2}} {redirect1=大軌生駒駅}