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アンソニー・ダウンズ

アンソニー・ダウンズは、アメリカの政治学者。

カールトン・カレッジ卒業後、スタンフォード大学で経済学博士号を取得。1977年よりブルッキングス研究所上級研究員。

二大政党もしくは二大有力候補が小選挙区で競争する際に、政策が一つに収斂していくという命題は、いわゆる「ダウンズ均衡」として知られる。これはダウンズ独自の着想と言うよりも、ハロルド・ホテリングやダンカン・ブラックによる中位投票者定理を選挙競争に置き換えたものである。

『民主主義の経済理論』は経済学のアナロジーで政治現象を分析したものであるが、後に政治現象が本格的な数理分析の対象となる上で、一定の基盤を作ったといえる。

1. 著書
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//An Economic Theory of Democracy//, .古田精司監訳『民主主義の経済理論』
//Inside Bureaucracy//, .渡辺保男訳『官僚制の解剖――官僚と官僚機構の行動様式』
//Opening up the Suburbs: an Urban Strategy for America//, .
//Neighborhoods and Urban Development//, .
//Rental Housing in the 1980s//, .
//The Revolution in Real Estate Finance//, .
//Stuck in Traffic: Coping with Peak-Hour Traffic Congestion//, .
//New Visions for Metropolitan America//, .
//The Selected Essays of Anthony Downs//, .
//Still Stuck in Traffic: Coping with Peak-Hour Traffic Congestion//, .

1.1. 共著
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//Futures for a Declining City: Simulations for the Cleveland Area//, with Katharine L. Bradbury and Kenneth A. Small, .
//Urban Decline and the Future of American Cities// with Katharine L. Bradbury and Kenneth A. Small, .

1.2. 編著
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//Growth Management and Affordable Housing: do They Conflict//, .

1.3. 共編著
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//Do Housing Allowances Work//, co-edited with Katharine L. Bradbury, .
//Energy Costs, Urban Development, and Housing//, co-edited with Katharine L. Bradbury, .

2. 外部リンク
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[1]
アーレンド・レイプハルト

アーレンド・レイプハルトは、アメリカの政治学者。オランダ・アペルドールン生まれ。

1963年にエール大学で政治学博士を取得。カリフォルニア大学バークレー校助教授などを経て、現在カリフォルニア大学サンディエゴ校名誉教授。1989年にアメリカ芸術科学アカデミーの会員に選ばれ、1995年から1996年まではアメリカ政治学会会長を歴任した。

1. 経歴
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レイプハルトの業績は、

分裂社会における多極共存型民主主義モデル
比較選挙制度論
比較民主主義体制論に大別できる。二大政党制、小選挙区制によって特徴づけられる多数決型民主主義もしくはウェストミンスター型民主主義のモデルに対して、コンセンサス型、多極共存型民主主義モデルを対峙させた、自由民主主義政治体制の比較研究を主張。

2. 著書
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2.1. 単著
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//The Trauma of Decolonization: the Dutch and West New Guinea//, .
//The Politics of Accommodation: Pluralism and Democracy in the Netherlands//, .
//Democracy in Plural Societies: A Comparative Exploration//, .内山秀夫訳『多元社会のデモクラシー』
//Democracies: Patterns of Majoritarian and Consensus Government in Twenty-one Countries//, .
//Power-sharing in South Africa//, .
//Electoral Systems and Party Systems: A Study of Twenty-seven Democracies, 1945-1990//, .
//Patterns of Democracy: Government Forms and Performance in Thirty-six Countries//, .粕谷祐子訳『民主主義対民主主義――多数決型とコンセンサス型の36ヶ国比較研究』
//Thinking about Democracy: Power Sharing and Majority Rule in Theory and Practice//, .

2.2. 編著
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//World Politics: the Writings of Theorists and Practitioners, Classical and Modern//, .
//Conflict and Coexistence in Belgium: the Dynamics of a Culturally Divided Society//, .
//Parliamentary versus Presidential Government//, .

2.3. 共編著
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//Choosing an Electoral System: Issues and Alternatives//, co-edited with Bernard Grofman, .
//Electoral Laws and their Political Consequences//, co-edited with Bernard Grofman, .
//Institutional Design in New Democracies: Eastern Europe and Latin America//, co-edited with Carlos H. Waisman, .
//Liberalization and Leninist Legacies: Comparative Perspectives on Democratic Transitions//, co-edited with Beverly Crawford, .
//The Evolution of Electoral and Party Systems in the Nordic Countries//, co-edited with Bernard Grofman, .

3. 関連項目
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ウェストミンスター・システム

4. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
ウィリアム・ライカー

ウィリアム・ハリソン・ライカーは、アメリカの政治学者。

1. 概歴
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アイオワ州デモイン生まれ。1948年、ハーバード大学でPh.D.を取得した。その後ウィスコンシン州アップルトンにあるローレンス大学で助教授となり、後に教授に昇格する。1962年、ロチェスター大学に移り、同年から1977年まで政治学部長を務める。1977年以降もロチェスターに残り教授として奉職する。1982年から83年にかけては、アメリカ政治学会会長を務めた。

ライカーはまず、伝統的手法によるアメリカ政治の実証分析でその経歴をスタートさせた。しかし1950年代半ばから方法論的個人主義を取り入れ、合理的選択理論を自身の政治分析に応用するようになる。その後、ゲーム理論やフォーマル・セオリーを政治学に導入した。その契機となったのが1962年の著書//The Theory of Political Coalitions//である。同書は政治学の分野においてゲーム理論を応用して書かれた最初の本の一つである。このようにライカーは政治学における数理分析の開拓者と考えられている。その政治学は、社会的選択理論の導入とゲーム理論など人工的記述言語・記号を用いたモデルによる演繹的分析を特徴とする。ライカーはこれを実証政治理論と呼んだ。実証政治理論は今日、政治学において有力な地位を占めるに至っている。

ライカーはロチェスター大学政治学部長として、同学部の教育水準の向上に取り組んだ。その結果ロチェスター大学の政治学のプログラムは全米有数との評価を得るようになった。現在でもロチェスター大学政治学部の教育内容は高く評価されている。特にライカーの専門である政治学における数理分析、すなわち実証政治理論の分野では長年拠点校として中心的な位置を占めてきた。そのため、実証政治理論をロチェスター学派と呼称することもしばしばであった。門下生からはピーター・オードシュック、リチャード・マッケルヴィー、ケネス・シェプスリなどの実証政治理論及び政治経済学の第一人者を輩出している。

2. 著書
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2.1. 単著
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//Democracy in the United States//, .
//The Study of Local Politics//, .
//Soldiers of the States: the Role of the National Guard in American Democracy//, .
//The Theory of Political Coalitions//, .
//Liberalism against Populism: A Confrontation between the Theory of Democracy and the Theory of Social Choice//, .森脇俊雅訳『民主的決定の政治学――リベラリズムとポピュリズム』
//The Art of Political Manipulation//, .
//The Development of American Federalism//, .
//The Strategy of Rhetoric: Campaigning for the American Constitution//, ed. by Randall L. Calvert, John Mueller and Rick K. Wilson, .

2.2. 共著
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//An Introduction to Positive Political Theory//, with Peter C. Ordeshook, .

2.3. 編著
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//Agenda Formation//, .

3. 関連項目
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政治学者の一覧

4. 外部リンク
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[1]ブルース・ブエノ・デ・メスキータ及びケネス・シェプスリによるメモワール
エンジェルス (音楽グループ)

エンジェルスは、大手芸能事務所、アミューズ所属の9人組の大所帯ヴォーカルグループで、1988年4月から1989年2月までTBSテレビの土曜日の深夜で放送されていた『SUPER WEEKEND LIVE 土曜深夜族』からデビュー。この番組では、1960年代のポップスやオールディーズナンバーを歌い、花を添えていた。

1990年前半は、ライブハウス中心に、オールディーズや洋楽メインの歌で活躍。解散後、メンバーの奥貫薫は女優として数々のドラマや舞台で活躍している。岡部ともみは、ザ・ワイルドワンズにいた渡辺茂樹のレッスンを受け、ライブハウス「ケネディハウス銀座」などで歌手として活躍。

1. メンバー
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青木小緒里サンミュージックプロダクションから移籍。
雨尾真紀
岡部ともみ
奥貫薫
昆野絵梨子
島津弓
中村華奈
樋口沙絵子
山崎智央

2. ディスコグラフィ
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2.1. シングル
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恋はブラック / バス・ストップ　
天国ギャング / ふたりのシーズン　
ストップ･ザ･ミュージック / 大キライ!　
雨に消えた初恋 / 悲しき願い　
Ruby Tuesday / グッドバイ　
ONE / 黒く塗れ!　
ロンリー･スターダスト･ダンス / YAKIMOCHI　

2.2. アルバム
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東京天使　

3. 脚注
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広島電鉄5000形電車

広島電鉄5000形電車は、広島電鉄の路面電車である。アルミニウム合金製の車体を持つ、5車体6軸の関節式連節車で、100％低床車。1999年から2002年にかけてドイツのシーメンス社で5001 - 5012の12編成が製造された。愛称はGREEN MOVER、シーメンスにおける商品名はCombino Hiroshimaである。

1. 概要
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日本では熊本市交通局9700形電車に次ぐ、2例目の100%低床電車で、シーメンス・コンビーノシリーズの一つである。日本での受け入れ整備はアルナ工機で実施されたため、書類上はシーメンスとアルナ工機の共同製造になっている。

広電宮島口側から順番にA、C、E、D、Bの各車で構成される。A、B車に動力台車、E車に附随台車があり、C、D車には車輪がない「浮き車体」になっている。各車間は関節で結ばれている。なお、編成の長さが、軌道運転規則で定められた30m以内に収まらないため運輸省の特認を受けている。

車体の外観はオリジナルのコンビーノをベースに日本でデザインした前面を組み合わせた。塗装デザインは榮久庵憲司が担当した。客用窓は固定式、客用扉はプラグ式で、左側面はA、C、D車に、右側面はC、D、B車に設けられている。

なお、前面およびライト下のスカートは取り外し可能で、中に非常時に他の車両と連結するための連結棒がある。

車内はステップが無いため広く感じられる。また窓が大きいため眺望がよく、昼間は大変明るい。吊り広告を含め広告枠が一切無く、これは当時としては異例であった。座席はA車とB車とE車はタイヤハウス上にクロスシートが設置され、C車とD車についてはバケットタイプのロングシートが設置されている。初期車の座席が従来車に比べて固く評判が良くなかったことから、5005以降は座席が比較的柔らかいものになり、それ以前の車両についても順次交換された。

広島電鉄で初めて、車内に次の停車駅等の案内表示器が付いた。連結部上部に1行分のLEDパネルが設置されている。

冷房装置はA・B車に運転室用と、C・D車に客室用を搭載している。

パンタグラフはシングルアーム式をC・D車に搭載している。制御装置はPWMIGBT-VVVFインバータ制御方式を採用。屋上に搭載したトラクション・コンテナに内蔵されている。制動装置は、回生ブレーキ優先発電ブレーキを常用するほか、非常用として電磁吸着式のトラックブレーキを備えているのが特徴である。

2000年には鉄道友の会よりローレル賞を広島電鉄の車両として初受賞した。

また、2003年度バリアフリー化推進功労者表彰・内閣官房長官賞を受賞している。

2. 車歴
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市内線・宮島線直通用として、乗降の利便性を図るため当車が投入された。

第1編成は製造時期と補助金の申請期限の関係でドイツ・ハーン空港から、ヴォルガ・ドニエプル航空の大型輸送機An-124に載せられ、1999年3月13日に広島空港へ空輸された。その後、車両は広島空港から広島市中区江波にある江波車庫に搬入され組み立てられた。なお、第2編成以降はドイツから船で送られている。

同年4月から試運転を行い、6月9日、広電宮島駅発の記念列車から運行を開始した。以降2002年までに12編成が投入され、市内線系統でも使用されるようになった。全車にスリップ防止のための砂撒き装置が設置されている。

しかし、広島の気候と合わない部分があること・車両価格や部品調達コストが高額なこと・部品調達に時間がかかり過ぎることなどが問題となって2002年で増備が打ち切られ、以降の新造は国内メーカーとの共同開発による5100形へ移行した。さらに2009年に5007号が部品取りとなり、その後も運用を離脱する編成が出ている。2023年10月時点で運行されている車両は、5008、5010、5011となっている。

2004年3月12日にメーカー側がコンビーノシリーズのリコールを発表した。内容は、屋上の連結装置取付部の強度不足が原因で周辺の構体に細かい亀裂が入り、放置すれば衝突事故などで屋根部が落下する危険があるとされるもので、5000形も全車が対象となり、2007年以降オーストリアのシーメンス関連工場に送り込まれた。

3. 運用
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2015年現在、5001号 - 5011号は2号線専用運用、5012号は1号線専用運用となっている。5012号は5101号の荒手車庫転属に伴い千田車庫に転属された。2号線運用車は、朝ラッシュのみ宮島口方面→紙屋町西→市役所前→広電本社前までの運用とその折り返しとして3号線の運用に就くことがある。

4. 各車状況
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特記がある場合を除き、2023年2月現在の状態を示す。



5. 参考文献
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『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中小私鉄編』 ISBN 4533047181
『広電が走る街今昔』 ISBN 4533059864

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1] - 広島電鉄
児玉清

児玉 清は、日本の俳優、タレント、テレビ司会者、作家。本名は北川 清。出生名=旧姓及び旧芸名は小玉 清大百科MG119}}。

元児玉清事務所代表取締役。事務用品の販売・卸会社の株式会社チカダ元専務取締役。妻は元女優の北川町子。長男は元タレントで児玉清事務所代表取締役兼事務用品の販売・卸会社の株式会社チカダ代表取締役社長の北川大祐。

東京市滝野川区name="北区"}}出身。学習院大学文学部ドイツ文学科卒業。

出生日は1933年12月26日だが、戸籍上の生年月日は1934年1月1日である。

1. 略歴
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1958年 - 東宝ニューフェイス第13期に合格tubhouse}}、芸能界入り。
1958年12月28日 - 映画『隠し砦の三悪人』で、芸能界デビュー。
1967年 - 東宝を退社、フリーとなり、児玉清事務所を立ち上げ。
1972年 - 日本放送作家協会賞男性演技者賞を受賞。
1975年4月6日 - 司会を務めていた、朝日放送テレビ『パネルクイズ アタック25』放送開始。
2011年5月16日 - 胃癌により77歳で死去。法名は修讀院釋清優である。読書家だった事にちなみ「讀」の字が入れられた。

2. 来歴
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小学生の頃、群馬県吾妻郡中之条町の四万温泉に集団疎開した経験を持つ。疎開先ではいじめられた経験もあり、孤独を紛らわすため本を読みふけっていた。

東京都立工芸高等学校を経て、一浪して学習院大学文学部ドイツ文学科入学後、演劇部に入部。当初は道具係だったが、当時の世代としては大柄ということで無理矢理舞台に上がらされたという。

その後、大学の1年先輩でフランス文学科の篠沢秀夫に見出され、篠沢が企画していた仏語劇『ブリタニキュス』の主役に抜擢される。フランス語は全く知らなかったが、演じ切って高い評価を得た。

とはいえ、児玉は本来は役者志望ではなく、大学卒業後は学者になるために大学院進学を目指していたが、学部卒業式の当日、母の急死により就職先を探さねばならなくなるtubhouse}}。

しかし時季は4月目前、就職先が決まらず結局、知人が手を回して応募してくれていた東宝映画第13期ニューフェイスの面接試験に臨み、合格した。試験当日の朝は1時間前に急に思い立ち、東京都世田谷区岡本の自宅そばにあったバスの停留所にたまたま東宝撮影所行きのバスが停車。すかさず飛び乗り向かったこともあり、水着持参であることも知らず水着審査で下着のパンツ一枚で参加し審査員から奇異の目にさらされるも、質問にウィットあふれる回答を返し、逆に歓心を買った、という逸話があるtubhouse}}。この逸話は著書『負けるのは美しく』で明かされている。

先輩の篠沢は、児玉とは逆に役者志望であったものの、学者となったため、結果的に篠沢と児玉は正反対の進路を進むこととなった。

東宝専属となったものの、いわゆるエキストラとしてセリフのない通行人役が長らく続く。1959年封切『鉄腕投手 稲尾物語』に通行人役として出演、それまで撮影所の掲示板に貼り出される仕出しの仕事を無為にこなす日々を送っていたが、この作品は児玉にとって不本意だった俳優業に興味が沸き始める転機となった。当作品のロケで福岡県福岡市に滞在していたある夜、宿舎で年下のスター俳優に誘われ立ち寄った喫茶店で、サインを求めてきたウエイトレスが児玉も人気俳優だと思い込み色紙を差し出したところ、年下のスター俳優が「この人は雑魚だからサインを貰っても意味ないよ!」と言ったことに一念発起、「10年間は俳優として頑張ろう!」と心に誓ったのだという）（1961年5月9日、東京映画
）（NHK
）（2009年 -
2011年、日本テレビ）（集英社、2012年、ISBN 978-4087815092 / 集英社文庫、2014年)

ひたすら面白い小説が読みたくて－文庫解説コレクション
広島瓦斯電軌E形電車

広島瓦斯電軌E形電車は、1925年に広島瓦斯電軌が新製して在籍中の路面電車車両である。後年150形と形式を改めている。現存する156は、車体は戦後に載せ替えたものの、台車など一部の部品は新製当時のままであり、650形と同様に原爆に遭った被爆電車である。

1. 概要
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梅鉢鐵工所において151 - 160の計10両が新製された。車番は落成当初より151 - 160であるが、形式称号は宮島線向けに新製されたD形電車に次ぐ「E形」とされた。1939年に車番はそのままに形式称号を150形と改められた。

1945年8月6日の広島市への原子爆弾投下で、電車宮島駅に停泊していた157以外は被災し、特に広島駅近くにいた152と、紙屋町近くにいた153号は全焼の被害を受けたが、1948年4月までに全車復旧された。

1952年に152・153・160を除く7両が車体新造により更新された。更新前の車体は、横浜市の市電保存館に保存されている横浜市電500形に似た一段下降窓を持つ鋼製初期の典型スタイルであった。

車体更新を受けなかった152・153・160は1965年に廃車。他の7両については、広島電鉄の営業運転に使われる単車としては最後まで残存したが、1971年までに全車廃車された。

最後まで運用された156・157は解体処分を免れて静態保存措置が取られた。156が江波車庫の庫内において保管され、157は市内の交通公園に展示保存されたが、157については1984年に市内線開業当時の車両を模したレプリカ車両である100形電車を新製するに当たって台車および主要機器を供出し、車体は解体処分された。

その後、広島電鉄が主催した電車内被爆者や女性乗務員の集う場で、150形をはじめ400形・450形などの戦時中多く活躍した半鋼製単車が話題となったことが契機となり、1987年にこれら単車中唯一残存した156が奇跡的に復籍して、現在に至っている。復活にあたり、集電装置がビューゲルからZパンタに変更されたほか、扉が自動扉化された。

1987年の原爆の日を挟んだ8月3日から10日まで8号線で運用されたが、その後は車籍を残しながらも営業運転には使用されず江波車庫で保管されたままとなっていた。

2020年、同年11月23日の「ひろでんの日2020」に合わせて走行できるように整備し、33年ぶりに本線走行が行われた。

二軸車の車体復元車両は各地に存在するが、その多くは明治時代から大正中期までの路面電車の標準的な形態であったオープンデッキ構造である。よって、車体が半鋼製で扉のついた大正末期から昭和20年代頃のスタイルを留める自走可能な二軸車としては156が全国唯一のものとなった。

車体の復元車ではなく昭和20年代頃の原型を留めていて目立った改造も行われず、営業運転に供することが可能な状態にある二軸車は全国的にも非常に珍しい。 ファイル:Hiroshima Gasu Denki Type 150 152 in 1940.jpg|被爆前の152号 ファイル:Hiroden-150-2.jpg|更新後の156号※許可を得て撮影
ファイル:広島電鉄 153号 昭和30年代後半.jpeg|昭和30年代後半　紙屋町交差点を走行中の153号　江波行 ファイル:20201123 Hiroden no hi 101 156 653.jpg|2020年11月23日「ひろでんの日2020」にて展示された156号

2. 原子爆弾による被害
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3. 各車状況
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4. 脚注
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5. 参考文献
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『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』 ISBN 4533047181
『広電が走る街今昔』 ISBN 4533059864
『私鉄の車両3 広島電鉄』 ISBN 4586532033
『広島の路面電車65年』

6. 外部リンク
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[1188867/100}} 160号電車形式図『最新電動客車明細表及型式図集』]
留辺蘂駅

留辺蘂駅は、北海道北見市留辺蘂町東町にある、北海道旅客鉄道石北本線の駅である。電報略号はルヘ。事務管理コードは▲122525。駅番号はA56。

1. 概要
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旧・留辺蘂町の代表駅かつ温根湯温泉の玄関口であり、特急「オホーツク」「大雪」・特別快速「きたみ」を含めた全ての旅客列車が停車する。

2023年4月1日に留萌駅が廃止されたことにより、日本で唯一の「る」から始まる鉄道駅となった。

2. 歴史
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[[ファイル:Rubeshibe eki.jpg|thumb|1977年の留辺蘂駅と周囲約666m×1km範囲。右が網走方面。 かつては遠軽側にストックヤードがあり、貨物ホーム付近までがヤードであった。貨物ホームからストックヤードにかけて3本の側線が分岐合流しながら敷かれていた。駅裏には2本の貨物線の外に、膨らんだ1本の貨物線があるが、かつてこの線は駅裏の左手にある大きな北見営林局留辺蘂営林署管轄のストックヤードの中央へ引き込まれた専用線と外周線の一部であった。1977年の航空写真ではその外側に青い小さな車庫があり、そのそばに白く歪な丸い形に埋められた、かつての常紋峠越え用補機用蒸気機関車の転車台跡が見える。さらにその下には木工所の工業団地があり、3本の引込み線が伸びているが、既にあまり利用されていない様で草生している。

営林署のヤードは既にトラック輸送に切り替わっていて外周を塀で区画しているが、鉄道貨物を利用していた頃は敷地の境界は無く、線路際一杯までヤードが広がっていた。このヤードにはかつて温根湯森林鉄道が接続しており、西方の無加川流域やその上流の支流イトムカ川流域、昭和28年にはさらにその先、石北峠を越えて、旭川営林局管内にある層雲峡上流の石狩川源流となるルベシベナイ川流域から木材を運搬していた。この石北峠を越えるために、簡易軌道として道内初の15tディーゼル機関車5台が導入された。またイトムカ鉱山への人員輸送を行っていた時期もある。幹線長52 km、支線を含め総延長81.5 kmにも及んだこの長大森林鉄道も、国道整備によるトラック輸送と木材需要低迷に押されて昭和35年に廃止された。ヤードの左端から写真左下へ向けて道が敷かれているが、これはかつての軌道跡で、その延長上の留辺蘂町基線道の横を温根湯へ向けて走っていた。]]

1912年11月18日：鉄道院湧別軽便線の野付牛駅 - 当駅間が軌間1,067mmにて開通。暫定的な終端駅として開業。一般駅。
1914年
9月25日：野付牛機関庫留辺蘂分庫設置。
10月5日：湧別軽便線当駅 - 下生田原駅間が軽便規格にて延伸開業。中間駅となる。貨物積替場、跨線橋設置。野付牛駅 - 当駅間を留辺蘂軽便線と改称。
1916年
11月7日：当駅 - 遠軽間が1,067mmに改軌。当駅構内が全て軌間1,067mmとなる。野付牛駅 - 遠軽駅 - 下湧別駅間を湧別軽便線と改称。
月日不詳：留辺蘂機関分庫廃止。
1921年：温根湯森林鉄道開設。最長時72.9キロ
1922年
9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。
10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1960年：温根湯森林鉄道廃止。
1961年4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
1968年7月25日：補助コンテナ基地設置。
1984年2月1日：貨物取扱い廃止。
1985年3月14日：荷物取扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
2016年4月30日：この日をもってみどりの窓口を廃止し、無人駅化。

2.1. 駅名の由来
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アイヌ語の「ルペシペ」が転訛したもの。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線および島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。駅舎は北側にあり、南側に出入り口はない。駅舎側にある単式ホームは島式ホームの形状になっていて1番のりばへのスロープが設置されており段差無く行き来ができる。駅舎と2・3番のりばとは跨線橋で結ばれ、ログハウス風の待合室がある。

元は木材出荷が主目的の駅として、客扱い用には島式ホームしか有しておらず、短い単式ホームは後に普通列車専用として設けられた。それと共に島式ホームも遠軽側に延長されている。1番のりばは駅舎裏側片面の上下双方向の利用である。

2016年4月30日までは社員配置駅だったが、同年5月1日から、簡易委託駅となり、駅から200m北の呉服店「坂口呉服店」が切符の販売を週1回、事前申し込みを行った場合にかぎり取り扱う。

簡易委託後は、普通乗車券や自由席特急券のほか、Rきっぷ、「札幌往復限定きっぷ」、定期券のみ取り扱う。

3.1. のりば
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 Rubeshibe-STA Inside.jpg|改札口・待合室 Rubeshibe-STA Home1.jpg|1番線ホーム Rubeshibe-STA Home2-3.jpg|2・3番線ホーム Rubeshibe-STA Bridge.jpg|跨線橋 JR Sekihoku-Main-Line Rubeshibe Station-name signboard.jpg|駅名標 Rubeshibe station03.JPG|改札・窓口

4. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



5. 駅周辺
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街を形成している。

北海道道307号留辺蘂停車場線
北海道道103号留辺蘂浜佐呂間線
北見市役所留辺蘂総合支所
北見警察署留辺蘂交番
留辺蘂郵便局
北見信用金庫留辺蘂支店
きたみらい農業協同組合留辺蘂支所
Ａコープ留辺蘂店

6. バス路線
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駅向いの「はあとふるプラザ」に北海道北見バス留辺蘂案内所が設置される。

北見行
旭南団地入口行
温根湯行
花園駅逓行
旭川駅前行かつては北紋バス、道北バスによる一般路線が乗り入れていた。

7. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #f7931d石北本線
特急「オホーツク」・「大雪」停車駅 red特別快速「きたみ」 生田原駅  - 留辺蘂駅  - 相内駅  gray普通 西留辺蘂駅  - 留辺蘂駅  - *下相ノ内仮乗降場 - 相内駅  *打消線は廃駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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8.3. JR北海道
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8.4. 新聞記事
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9. 参考文献
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本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社

10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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国立国会図書館近代デジタルライブラリー [944480/18}} 「湧別線建設概要」より建設当初の留辺蘂駅構内]
北海道立図書館北方資料デジタルライブラリー　
[1]
[2]駅裏貯木場は木材が山積みされており、温根湯へ向かって森林軌道が一直線に敷かれている。
犬山遊園駅

犬山遊園駅は、愛知県犬山市犬山字瑞泉寺にある、名古屋鉄道犬山線の駅である。愛知県最北端の駅である。駅番号はIY16。

犬山駅に次ぐ観光拠点駅と位置付けられ、全ての列車が停車する。駅名はかつて駅から犬山城側に存在した犬山遊園地に由来する。

1. 歴史
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1926年5月2日：犬山橋駅として開業。
1944年：休止となる。
1947年4月5日：営業再開。
1949年12月1日：犬山遊園駅に改称。
1962年
3月12日：駅舎改築。
3月21日：モンキーパークモノレール線が開業し、乗換駅となる。
1985年9月10日：西口新駅舎供用開始。
1999年12月4日：これまで通過していた特急「北アルプス」が停車するようになる。
2008年12月28日：モンキーパークモノレール線が廃止され、単独駅となる。
2011年2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日：トランパス供用終了。
2020年5月25日：この日から、終日無人化。 MT-Inuyamabashi Station-Platform.jpg|犬山橋駅時代の島式ホーム MT-Inuyamayūen Station-Building 1957.jpg|旧西口駅舎 Inuyama Yuen east entrance 2008.jpg|モノレール線廃止前の東口駅舎 InuyamayuenStation.JPG|モノレールのりば Meitetsu MRM 100 006.JPG|モノレール線が現役だった頃の駅ホーム InuyamayuenStm.JPG|モノレール線ホーム

2. 駅構造
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相対式2面2線の地上駅である。2020年5月25日から当面の間、終日無人化されている。駅舎は東西両側に設けられており、各駅舎にタッチパネル式の自動券売機とICカードのチャージができる自動精算機を備えている。無人化される前は東改札口に8:00 - 17:00まで駅員が勤務していた。上下ホーム間は地下道でつながっているが、エレベーターは設置されていない。ホームの北半分は半径290mのカーブ上に位置する。

犬山線と各務原線を乗り継ぐ場合、犬山から先の名古屋方面の利用者に対しては当駅での乗り換えを呼び掛けている。これは犬山駅や新鵜沼駅でも乗り換えられるが、当駅では確実にホームの移動を伴うなく乗り換えることができるためである。ただし、各務原線から犬山線への乗り換えの場合、夜遅くの時間帯においては当駅および新鵜沼駅での接続がない便や、新鵜沼駅で名古屋方面への列車を先に発車させる便も存在するため注意が必要。

かつては犬山橋が不通となった時に備えて犬山方面に片渡り線が設置されていたが、現在は撤去されている。片渡り線撤去後は絶対信号機のない停留所に分類される。1番線の新鵜沼方に設置されている信号機は当駅の出発信号機ではなく、新鵜沼駅の第1場内信号機と表示されている。また、2番線のほぼ同じ箇所にある信号機も、場内信号機ではなく閉塞信号機である。

MT-Inuyama Yūen Station-EastGate 2.JPG|モノレール線廃止後の東口
モノレールのりばの建物が撤去されている MT-Inuyama Yūen Station-Platform.JPG|モノレール線廃止後の駅ホーム MT-Inuyama Yuen Station-Running in board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,502人であり、この値は名鉄全駅中198位、犬山線中16位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,054人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中138位、 犬山線中14位、モノレール線中1位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

4. 駅周辺
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当駅は木曽川に掛かる犬山橋南詰にあり、大正末期に造成された犬山遊園地を軸に観光地として注目を浴びた。現在も犬山城や有楽苑の最寄り駅と位置付けられ、駅から犬山城へ向かう木曽川遊歩道には旅館が軒を連ねる。

ただし、犬山城自体は当駅が最寄りではあるものの、観光スポットである犬山城下町は犬山城から南に向かって伸びており、城下町散策をする場合は犬山駅がアクセス駅となる。そのため、犬山城散策を目的とした企画乗車券を名古屋鉄道が発売する場合、岐阜方面からの利用は犬山駅まで、名古屋方面からの利用は犬山遊園駅までの往復乗車を可能とし、どちらの駅からも乗下車できるようにしている。

4.1. 主な施設
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駅西側

木曽川遊歩道 - 駅西側から木曽川左岸を西進し犬山城に至る一方通行道路。
ホテルインディゴ犬山有楽苑
日本庭園 有楽苑
犬山城駅東側

瑞泉寺
善光寺
成田山名古屋別院駅北側・木曽川沿い

犬山橋 - 名鉄犬山線の鉄道橋と愛知県道・岐阜県道27号春日井各務原線の道路橋が並行する。道路橋は別名ツインブリッジ。
木曽川うかい乗船場
日本ライン下り下船場
愛知県道185号栗栖犬山線 - 駅西口前の交差点で県道27号から分岐し木曽川左岸を北上する県道。
犬山寂光院
桃太郎神社

5. 路線バス
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岐阜バス
寂光院線：寂光院行き※ 毎月5日・18日と大祭日のみとなっている。午前～昼過ぎにかけて、概ね30分間隔で運行される。

犬山市コミュニティバス
内田線：城前広場・犬山駅西口・総合犬山中央病院経由犬山市体育館エナジーサポートアリーナ行き※ 土曜日、日曜日と年末年始は運休。

名鉄バス
期間限定で犬山紅葉ルートバスが運行される。

6. 隣の駅
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6.1. 現在営業中区間
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名古屋鉄道 IY}} 犬山線 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急・■普通 犬山駅 - 犬山遊園駅 - 新鵜沼駅

6.2. 廃止区間
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名古屋鉄道 モンキーパークモノレール線 犬山遊園駅 - 成田山駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
桃太郎神社

9. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
生田原駅

生田原駅は、北海道紋別郡遠軽町生田原にある北海道旅客鉄道石北本線の駅である。電報略号はイハ。事務管理コードは▲122522。駅番号はA53。特急「オホーツク」「大雪」を含む全ての定期列車が停車するなお、2020年2月28日まで、[[金曜日。

1. 歴史
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thumb|1977年の生田原駅と周囲約500m範囲。下が網走方面。少しずれた単式ホーム2面2線と駅裏に短めの4本の留置線と、駅舎横遠軽側に貨物ホームと2本の引込み線を有している。駅裏の留辺蘂側には、留辺蘂との間で運用されていた常紋峠越え補機用蒸気機関車用の転車台の丸く白い跡と、留置用に転用されているかつての待機線が見える。
駅裏には営林署管轄の広大なストックヤードがあり、かつて南西方向の生田原川上流やその支流の浦島内川上流から上生田原森林鉄道が、本線の下を潜って北上し、ヤードの南へ乗り入れていた。

野付牛駅駅から、オホーツク海沿いの湧別駅に向けて建設が行われた湧別軽便線の留辺蘂 - 下生田原間の開通に合わせて上生田原駅として開業した。まもなく1916年11月7日に762ミリメートル軌間の軽便鉄道から1,067ミリメートル軌間に改軌され、1932年10月1日に石北本線の駅となり、その後1946年3月1日に生田原駅に改称された。

かつて当駅は林業・鉱業に関わる輸送の中継地として賑わい、南の常紋峠を越える列車に補助機関車を連結するため、転車台や給水設備が設置されて鉄道の運行拠点ともなっていたが、後年これら設備は撤去されている。

1.1. 年表
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1914年10月5日：鉄道院湧別軽便線留辺蘂駅 - 下生田原駅間開業にともない上生田原駅として開業。一般駅。
1916年11月7日：留辺蘂駅 - 遠軽駅間1,067mm軌間に改軌。
1922年
9月2日：軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。
10月1日：遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
1928年：上生田原森林軌道開設。最長時28.9キロ
1942年：森林軌道が機関車を導入して森林鉄道となる。
1946年3月1日：生田原駅に改称。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1954年：上生田原森林鉄道廃止。
1961年4月1日：新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
1984年
2月1日：小口貨物・車扱貨物・手小荷物取扱を廃止。
11月10日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承停車場}}。
1993年
3月15日：現駅舎竣工。
3月25日：現駅舎の供用開始。
7月10日：駅舎併設のオホーツク文学館がオープン。
1995年8月15日：簡易委託廃止。
2002年12月1日：同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」の当駅通過便が停車するようになり、全定期列車が停車するようになる。

1.2. 駅名の由来
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隣駅の下生田原駅と比して、生田原川の上流に位置することから上生田原と名づけられたが、1946年3月1日に下生田原駅が安国駅に改称するのと同時に、こちらが生田原村の中心駅であったことから生田原駅に改称された。

なお、駅周辺の字名は改称2年前の1944年2月11日に、生田原村で実施された字名の整理・行政区との区画不一致解消に伴い「上生田原」「上イクタラ」などの雑多な字名を統合し、「生田原」としている。

2. 駅構造
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上下で互い違いに設置された上下方向別単式ホーム2面2線の地上駅。上り線は駅舎側のホームと向かい側のホームの両方と接するが、乗降は駅舎側のホームでのみ取り扱う。両ホームは1番線の遠軽方と2番線網走方を結ぶ構内踏切で連絡する。このほか、1番線の遠軽方に保守用の側線が設置されている。

遠軽駅管理の無人駅。現在の駅舎は町の「生田原駅前再開発事業」に伴い建設された、鉄筋コンクリート造り2階建てのものである。建物内には遠軽町生田原図書館とオホーツク地方の文学作品をテーマとした博物館である遠軽町生田原オホーツク文学館が入居する。

2.1. のりば
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 ファイル:JRH Ikutahara-STA Inside.jpg|待合室 ファイル:JRH Ikutahara-STA Platform1.jpg|1番線ホーム ファイル:JRH Ikutahara-STA Platform2.jpg|2番線ホーム ファイル:JRH Ikutahara-STA Cross.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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生田原市街が広がる。

北海道道592号湯里生田原停車場線
国道242号
遠軽町役場生田原総合支所
遠軽警察署生田原駐在所
生田原郵便局
遠軽信用金庫生田原支店
えんゆう農業協同組合生田原支所
ちゃちゃワールド
バンク

バンク

1. bank
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銀行
貯蔵するところ。ブラッドバンク、アイバンク、データバンク。骨髄バンクなど。
献血制度がなかった昭和40年代前半までの日本で、日雇い労働者などが売血をしにいく場所を、俗にバンクと呼んだ。売血を参照。
バンクシステム - アニメや特撮などで、特定のシーンの動画、背景などを保存しておき流用するシステム。変身シーン、必殺技シーンなどで、シーン全体を繰り返し使用するときは、バンクシーンとも言う。
CMバンクシステム - テレビコマーシャル等のコマーシャルメッセージを放送局でスケジュールにあわせて送出する設備。 列
V型、W型、水平対向エンジンなどのシリンダー列。
コンピュータメモリの区画。バンク切り換えを参照。
電話交換機の端子。
配電盤のスイッチ。 土手・堤防・河川敷

傾き
道路・線路 の横傾斜。片勾配ともいう。線形 、カント を参照。
競輪場や自転車競技場の競走路の傾いた部分の事。広義では競走路全体、さらに競輪場や自転車競技場全体を示す。
堆。
BMX・スケートボード・スノーボードの他、ラジコンなどで使われる用語。地面が傾斜し、かつ平面であるセクション。
ローリング。飛行機や自動車が旋回、方向転換するために横に傾くこと。太平洋戦争の時代は、旧日本軍でも戦闘機同士で僚友機であることを示すために機体を左右に傾けていた。 クッション・ゴム縁
ビリヤード台の枠の部分。 その他
BaNK - Beach and Navigation Keeper工法の略

2. vank
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Voluntary Agency Network of Korea  - 韓国の情報宣伝工作活動を行う民間団体。

3. 関連項目
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バンクス
シューター

シューター

射撃競技の競技者
修斗の競技者
ショット を放つ競技者
FPSやTPSの総称
シューティングゲームを好む人
シューター 
シューター  - 蒸留酒やカクテルをショットグラスで提供するスタイル。

1. 関連項目
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ザ・シューター

en:Shooter
妙高高原インターチェンジ

妙高高原インターチェンジは、新潟県妙高市にある上信越自動車道のインターチェンジ。

新潟県の高速道路において最南端のICであり、妙高市南部にアクセスする。

下り線のランプウェイが平面交差する平面Y字型の構造で、交差部への進入の際に、信号機で一旦停止することになる。

1. 道路
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E18}} 上信越自動車道 直接接続
国道18号
新潟県道187号池の平妙高高原線

2. 料金所
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ブース数：4

2.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 周辺
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妙高高原
妙高高原温泉郷
燕温泉
関温泉
赤倉温泉
新赤倉温泉
妙高温泉
池の平温泉
杉野沢温泉
妙高高原駅

4. 隣
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E18}} 上信越自動車道 信濃町IC - 妙高高原IC - 妙高SA - 中郷IC

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 ま行
検地

検地とは、田畑の面積、収量の調査をするため領主が農民の田畑を調査すること。新しく征服した土地で多く行われた。倹地と書かれる場合もある。

1. 概要
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律令制下、農地の所有権は国家が持っていることになっていた。しかし、平安時代になると公地公民は崩れ、荘園と呼ばれる私有地の存在が認められるようになる。そのため、各地は国府が管理する国衙領と私有地である荘園にほぼ二分される。国衙領については国府が大田文と呼ばれる台帳を作成し、農地の面積や収量を把握し、徴税の基礎資料としていた。しかし、荘園に関しては、課税のための調査も課税もできない。この状態は鎌倉・室町時代になっても変わらなかった、室町・戦国の混乱時代、農業生産高は爆発的に増加したが、各地にモザイクのように存在する割拠勢力はそれぞれ消長を繰り返し、また支配下にも多くの自立領主がいるため、自領の実質総農業生産高を把握するのも困難であった。

しかし、戦乱を経て地方に荘園や国衙領という枠を超えた一円に支配権を確立する戦国大名が成長する。彼らは、自分の支配地域における課税を行うための資料として土地の調査を行った。北条早雲によって初の検地が行われ、その後歴代当主がこれに続いた。しかし、その他ほとんどの戦国大名は全領地に検地を行うことができなかった。多くは新規に獲得した領地に対して行っている。それは家臣団や有力一族の抵抗が大きいからである。北条家などの一部大名が大規模な検地を行えたのは新興勢力であるがゆえに地縁に縛られにくかったという事情がある。

急速に勢力を拡大した織田信長もその領国内でこの検地を行い、農業生産高とそれに基づく課税台帳の整備に力を入れた。信長死後その政権を引き継いだ豊臣秀吉は初めて全国的に検地を実施した。しかし、この検地も実際に豊臣氏の家臣が直接行ったものではなく、多くは大名の自己申告制であった。これにより全国的に石高制が認知されるようになる。また、太閤検地が画期的なのは、土地の所有者ではなく、耕作者を調査し、耕作者に課税したことである。これにより、土地に対して重層的にあった中世的な中間権利である様々な職が否定され、耕作者は直接領主に納税することとなり、農村にいた中間搾取者としての武士はほぼ一掃されることとなった。そして、奈良時代より続いた荘園制も全廃されることとなった。

続く江戸時代は、農業技術の進歩と新田開発の進展、幕府や藩の財政悪化などによりたびたび検地が行われた。江戸時代の検地は農村内の様々な権利関係を否定し、実態に近い帳簿が幕府ならびに藩に提出されたため、農民支配の一本化につながった。検地により農民への課税は重くなる傾向が強いため、農民も一揆などでそれを阻止しようと試みることもあった。

明治政府は、農業収入に課税する年貢制を廃止し、地価に課税する地租制を導入した。これにより、制度として検地は廃止された。

2. 関連項目
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戦国大名検地
太閤検地
徳川初期検地
慶長検地
寛文検地
延宝検地
元禄検地
石盛
検地帳
ブラックハート

ブラックハート

ブラック・ハート  - マイクル・コナリーのハードボイルド小説。原題は//The Concrete Blonde//
ホワイトハンター ブラックハート - クリント・イーストウッド監督兼主演の1990年に公開された映画。
ブラックハート  - UPLのシューティングゲーム。
シューティングゲーム バトルガレッガのボス機。
ブラックハート  - マーベル・コミックの『ゴーストライダー』に登場するヴィラン。
ブラックハート  - マメ科の高木。学名: 。ブラジルポルトガル語では acapu という。
ネプテューヌシリーズの登場人物・ノワールの女神化時の姿。
超女神信仰 ノワール 激神ブラックハート - ネプテューヌシリーズの一作。
沖松島駅

松島二丁目駅春日川駅|}沖松島駅は、香川県高松市福岡町四丁目にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS03。

1. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。無人駅で駅舎はない。

1.1. 直前駅出発通知
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志度方面からの電車が直前の駅である春日川を発車すると、『次の電車は春日川を発車しました』との表示が、また瓦町方面からの電車が松島二丁目を発車すると『次の電車は松島二丁目を発車しました』と電光掲示で通知する。駅名の部分だけ光る。

2. 利用状況
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3. 駅周辺
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高松市道福岡林線
高松市総合体育館
市立体育館前バス停と沖松島バス停
高松市福岡町プール
高松市斎場公園
イオン高松東店
イオンシネマ高松東
高松東港ジャンボフェリーのりば
快活CLUB高松福岡町店

4. 歴史
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1911年11月18日 東讃電気軌道の駅として開業。
1916年12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。
1942年4月30日 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。
1943年11月1日 会社合併により高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。
1992年11月5日 高松市斎場公園開園に伴い、琴電志度方に約190m移転。
2004年8月31日 台風16号による高潮で冠水。この影響で、志度線は9月1日14時頃まで不通となった。

5. 隣の駅
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高松琴平電気鉄道 {#ff3366}志度線 松島二丁目駅 - 沖松島駅 - 春日川駅

6. 画像
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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{Okimatsushima Station}}

日本の鉄道駅一覧
諏訪頼重 (南北朝時代)

諏訪 頼重は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての武将。諏訪大社の大祝とされるが不詳。父親については諸説ある。

1. 生涯
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鎌倉時代において、諏訪氏は代々信濃守護の北条氏の御内人であった。東勝寺においては諏訪一門の諏訪時光が自刃している。

鎌倉幕府滅亡後、建武政権によって新たに信濃守護に任じられた小笠原貞宗と諏訪氏とは対立関係になり、小笠原氏の支配に対する不満もあって、やがて頼重・時継父子は得宗北条高時の遺児時行を奉じ、中先代の乱を起こした。頼重は三浦氏などの援助により、渋川義季、岩松経家、今川範満、小山秀朝などを敗死させ、ついには足利直義を逃走させ、鎌倉を一時占領するが、京より派遣された木曾家村率いる追討軍に大敗し、頼重は子・時継ら43人と勝長寿院で自刃した。

『諏訪史料叢書』巻27に記載されている系図によると、北条時行を鎌倉から脱出させ信濃に連れ出した「諏訪盛高」は頼重と同一人物であるとされる。

諏訪家の家督は、孫の頼継が継承した。

2. 画像集
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File:諏訪照雲頼重の供養塔.jpg|諏訪照雲頼重公の供養塔 |諏訪大社前宮史跡案内図(板は鳥居左手、照雲入道墓と説明されている）
ゲームボーイアドバンス専用ワイヤレスアダプタ

ゲームボーイアドバンス専用ワイヤレスアダプタは、ゲームボーイアドバンスの周辺機器である。通信ケーブルを使用せずに無線通信により最大5台までの通信プレイを可能にする。

対応ソフトで通信ケーブルの代用として使用できる他、データ転送量や同時通信人数の多さを活かして独自の通信が行えるものもある。

1. 概要
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『ポケットモンスター ファイアレッド・リーフグリーン』の付属品という形で2004年1月29日に登場、2004年7月15日に単品で発売され、2005年にはゲームボーイミクロ用も発売された。いずれも単体価格は2,000円である。なおポケットモンスターは後に本品が付属しない代わりに3,800円の廉価版も発売された。

公称の最大通信距離は正面3メートル以内とされているが、障害物や電波の妨害および干渉が無ければ約70m離れた状態でも通信可能なことが確認されている。3m以内でお互いが向かい合っていれば非常に安定した接続が行えるので、多重接続すると接触不良の危険が大きくなってしまうことが弱点の通信ケーブルに対し、特に多人数での通信に便利である。テーブル席などプレイヤーの位置が限定される状況においても効果的と言える。

注意点としては、無線LANを使用している機器の近くで使用すると、無線LAN通信を妨害する恐れがある。

『ポケモン』や『ロックマンエグゼ』などのキラータイトルを対応させて普及を図ったが、その後発売されたソフトは従来の通信ケーブルのみ使用可能なものが大半であったため、結果としてあまり普及しなかった。

2. ジョイスポット
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2004年3月25日から2005年7月8日まで、このアダプタを使用し、特定のサービス実施店で新データの配信を受けたり、メーカーの用意したデータとの対戦が楽しめる「ジョイスポット」サービスが行なわれていた。

ジョイスポットの正体は特殊なカートリッジを挿入したゲームボーイアドバンスであり、通常は黒い箱に収められて店の一角に設置されていた。月刊任天堂とともに1ヶ月ごとに内容が更新されていた模様。

ポケモンセンター各店ではより通信機能が強化されたものが設置され、他店と連携したプレイヤーランキングが随時モニターに映し出されていた。

3. 対応ソフト
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ポケットモンスター ファイアレッド・リーフグリーン・エメラルド
通信システムも参照
ファミコンミニシリーズ
続・ボクらの太陽 太陽少年ジャンゴ / 新・ボクらの太陽 逆襲のサバタ
ロックマンエグゼ5 チームオブブルース・チームオブカーネル
ロックマンエグゼ6 電脳獣グレイガ・電脳獣ファルザー
桃太郎電鉄G ゴールド・デッキを作れ!
千年家族
マリオゴルフ GBAツアー
bit Generationsシリーズ

4. 外部リンク
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[1]
大久保通り

大久保通りとは、新宿区飯田橋より新宿区百人町、中野区中野を経由して杉並区高円寺南まで結ぶ道路の通称で、以下二つの都道に跨っている。

東京都道・埼玉県道25号飯田橋石神井新座線
東京都道433号神楽坂高円寺線
喜多方駅

喜多方駅は、福島県喜多方市字町田下にある、東日本旅客鉄道磐越西線の駅である。

郡山からの交流電化区間は当駅までで、新津方面は非電化区間となる。郡山から当駅までの各駅の管轄は東北本部であり、当駅以西は新潟支社に変わる。

かつては日中線が接続していた。

1. 歴史
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1904年1月20日：岩越鉄道 若松駅 - 当駅間開業の際に開設sone06-14}}。
1906年11月1日：岩越鉄道が国有化sone06-14}}。
1910年12月15日：岩越線・当駅 - 山都駅間が延伸開業sone06-14}}。
1938年8月18日：日中線 当駅 - 熱塩駅間が開業し全通。
1958年8月：駅本屋改築
1972年9月1日：自動券売機を設置。
1984年4月1日：日中線が全線廃止。
1985年3月14日：荷物扱い廃止。
1986年10月21日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となるsone06-17}}。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2014年4月1日：ICカード「Suica」が仙台エリアとして利用可能となる。
2017年10月1日：業務委託化。

2. 駅構造
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JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅で、管理駅は会津若松駅。

喜多方駅は新潟支社と東北本部の境界駅の機能を持ち、当駅から先の会津豊川方面が東北本部、山都から先が新潟支社の営業エリアである。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。互いのホームは跨線橋で結ぶ。

S造平屋造りの駅舎には、みどりの窓口、自動券売機のほか、簡易Suica改札機、待合室、自動販売機、トイレなどを置いている。

テナントとして観光案内所がある。

国鉄時代は1番線ホームの新潟側に切欠きの4番線があり、朝・晩に日中線の列車がここから発着していた。また、転車台や給水塔などの設備も駅西側の日中線沿いに存在していた。旧4番線ホームは現存しており、駅名標が残されているほか、一部の線路が保線基地に転用されている。

業務委託化までは直営駅で、管理駅として、塩川駅・姥堂駅・会津豊川駅の3駅を管理していた。

2.1. のりば
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3番線の線路は山都方の一部が撤去され、車止めがある
最終列車は夜間滞泊せずに会津若松駅まで回送される。翌朝再度当駅まで送り込む運用 JR East Kitakata Station Gate.jpg|改札口 JR East Kitakata Station Platform 1.jpg|1番線ホーム JR East Kitakata Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は654人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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喜多方市は蔵の町、ラーメンの町として知られ、駅周辺には多くの蔵や喜多方ラーメンの店が建ち並ぶ。

レゾナック喜多方事業所
FDK福島電気工業　
会津乗合自動車喜多方営業所
国道459号
福島県道16号喜多方西会津線
福島県道21号喜多方会津坂下線
福島県道210号喜多方停車場線
喜多方市役所
ハローワーク喜多方
喜多方市美術館
喜多方プラザ
喜多方警察署
喜多方市立第二小学校
喜多方市立第一中学校
喜多方駅前郵便局
喜多方郵便局
喜多方市立図書館
会津信用金庫喜多方支店
福島銀行喜多方支店
東邦銀行喜多方支店
大東銀行喜多方支店
佐原病院
坂内食堂

5. バス路線
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会津バス
夢街道会津号 王子駅・池袋駅東口・バスタ新宿方面
高速バス「喜多方・郡山線」 郡山駅方面
塩川・会津アピオ入口・会津医療センター・若松駅・西若松駅・米代方面
会津坂下町方面
三ノ倉高原方面　※8月の特定日のみ運行
喜多方-裏磐梯線 大塩・裏磐梯方面

6. その他
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「蔵とラーメンで有名な喜多方市の玄関口」として、東北の駅百選に選定された。
当駅は、磐越西線における仙台近郊区間、Suicaの仙台エリアの最西端である。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #cb7b35磐越西線
臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅
会津鉄道直通運転臨時快速「AIZUマウントエクスプレス」1号終着駅 gray普通 塩川駅 - *会津豊川駅 - 喜多方駅 - 山都駅 *:姥堂駅・会津豊川駅は一部列車のみ停車

7.1. 廃止路線
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日本国有鉄道 日中線 喜多方駅 - 会津村松駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.2. 利用状況
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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若林正人

若林 正人は、日本のタレント。切手収集家、元銀行員でもある。神奈川県藤沢市在住。愛称は「若様」。

1. 経歴
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長野県松本市出身。長野県松本深志高等学校を経て、東京大学法学部第2類卒業後、東京銀行に入社。1965年にマールブルク大学留学。その後もデュッセルドルフ支店、フランクフルト支店、ハンブルク支店、ウィーン事務所長など主にドイツ語圏を中心とした欧州畑で活躍。1983年、営業企画部産業調査室審議役。
その後テレビ朝日『ニュースステーション』キャスター公募に応募して採用。第一線の銀行マンがニュースキャスターに転身するという異例の転身として話題になった。
銀行マンの経験を生かした豊富な経済知識により経済を一般の人にわかり易く解説する「若様経済講座」、各地の夜桜を中継する「夜桜中継」、「金曜コンサート」で活躍し、「金曜コンサート」ではクラシック音楽への造詣の深さを披露した。1989年にはギャラクシー賞奨励賞も受賞している。
『ニュースステーション』での人気から、ABCラジオ『若林正人の純情サタデーナイト』、同『ナイス9!長沢彰彦です』など複数のラジオ番組でもレギュラーを持つようになった。
1992年に降板後、テレビ朝日『スーパーモーニング』の司会を務めた他、ABC『探偵!ナイトスクープ』、TBS『快傑熟女!心配ご無用』、日本テレビ『あの人は今?』などに出演。ザルツブルク音楽祭や様々なコンサートの案内役を務めるほか、エッセイも執筆している。
現在、ミュージックバード『リクエストアワー　若林正人の大好きクラシック』に出演中。
本人曰く、基本的に「出たがり」。NHKの『話し方教室』の他、視聴者参加番組では『シャープさん・フラットさん』、『地上最大のクイズ』、『アップダウンクイズ』にも出場したことがあるという。

2. 著書
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『日本経済の乱気流を読む 西独から日本が見えてくる』時事通信社, 1987.
『ヨーロッパの街とおと』 実業之日本社、1993年5月。ISBN 9784408101248
『人生OH!SAY』 山梨日日新聞社、2001年8月。ISBN 9784897107127

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
ファミリー

ファミリー

1. 組織関係
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家族、家庭。
英語で「私の家族」を「my familie's'」と表現すると、「私1人と複数人の配偶者による私達家族」「私の国は一夫多妻制だが、私たちの家族」というニュアンスになるため、その場合は「every one in my family」と表現すると良い。
マフィア組織のこと。
芸能人ファミリーのこと。語義を拡大したもので、タレントの一族や一門を指す。「○○ファミリー」というように1人の愛称や苗字が含まれており、その人に育てられたりその人の番組で活躍することが多い人はこのファミリーに含まれる。著名なファミリーとして、欽ちゃんファミリー、小室ファミリー、志村ファミリー、秋元ファミリー、つんくファミリー、橋田ファミリー、たけし軍団などがある。
生物の分類における分類階級のひとつ。科  を参照。
タンパク質または遺伝子を分類した群。タンパク質ファミリーを参照。

2. 団体
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2.1. 企業
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ファミリーマートの略称。[1]のドメイン名を取得している。
ファミリーイナダ - マッサージチェアの製造販売を行う企業。
ファミリー  - 千葉県千葉市に本社を置く輸入車ディーラー。
ファミリー  - 福岡市中央区に本社を置く不動産会社。
ニューファミリー - 京都府福知山市に本社を置く企業。関西地方にて「ホームセンターファミリー」という店舗を展開していた。2000年にジャパンと統合。

2.2. 宗教
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ファミリー・インターナショナル - キリスト教系の新宗教。旧名：ファミリー。
ザ・ファミリー - オーストラリアのニューエイジグループ。
マンソン・ファミリー  - シャロン・テート殺人事件で知られるアメリカ合衆国のカルト。
ファミリー：シャロン・テート殺人事件  - 上記に関するEd Sandersの著書。

2.3. 音楽
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ファミリー  - 1960年代から1970年代にかけて活動したイギリスのロック・バンド。

3. 音楽作品
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3.1. アルバム
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FAMILY  - スガシカオのアルバム。
Family  - KOHEI JAPANのアルバム。
FAMILY  - May J.のアルバム。

3.2. 楽曲
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FAMILY  - MONDO GROSSOの1995年のシングル。
Family 〜ひとつになること - KinKi Kidsの2010年のシングル。
FAMILY  - A.F.R.Oの2015年の配信楽曲。
Family  - ORANGE RANGEの2018年の配信楽曲。同年『みんなのうた』で放送。

4. タイトル作品
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ファミリー! - 渡辺多恵子の漫画。
Oh!ファミリー - 上記漫画を原作とするテレビアニメ。1986年から1987年までテレビ東京系列で放送された。
ファミリー  - 1983年のアメリカ映画。
FAMILY  - 2001年公開の日本映画
ファミリー  - 1999年にTBSの月曜ドラマスペシャルで放送されていたドラマ。原作は森村誠一の同名作品。

5. 商品名・キャラクター名
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ファミリー  - 花王の台所用洗剤。
シントーファミリー - 自動車用塗料大手・神東塗料の子会社及び主力ブランド。主に日用品を手がける。
サンヨン・ファミリー - 雙龍自動車がかつて生産していたSUVで、当初は｢コランド・ファミリー｣の名称だった。ボクシーなスタイリングで、ベース車に関してビッグホーン説とパジェロ説がある。
埼玉県入間市の「元気な入間」のキャラクター。男の子、女の子、父、母、祖父、祖母、猫からなる家族。 → 官公庁のマスコットキャラクター一覧#埼玉県を参照。

6. 脚注
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7. 関連項目
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ファミリーランド
日向学院中学校・高等学校

日向学院中学校・高等学校は宮崎県宮崎市大和町にある男女共学のミッションスクール。校訓は、「己を知り、己に克て」

1. 概要
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1946年旧制日向中学校として創立。戦前に創設されたサレジオ会の神学校が前身で、初代校長はイタリア人サレジオ会士ヴィンチェンツォ・チマッティ師。長い間男子校であったが1993年より女子生徒の受け入れを始めて現在では共学となっている。サレジオ会の創立者ドン・ボスコの「アシステンツァ」の精神を教育理念としている。

2. 沿革
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1854年 サレジオ会誕生
1930年 宮崎神学校開校
1933年 現在地に移転し宮崎小神学校となる
1946年 宮崎小神学校は台風と爆風で崩壊する 同地に教区長の指導に従い日向中学校創立 初代校長 V.チマッチ師
1948年 財団法人日向高等学校創立
1949年 第2代校長 J.フィグラ師
1951年 学校法人日向学院と改称 日向学院中学校、日向学院高等学校とする
1953年 第3代校長 G.デュメ師
1959年 第4代校長 R.タシナリ師
1961年 高等学校の商業科を廃止
1965年 第5代校長 B.マッサ師
1971年 日南市富土に海の家開設 第2グラウンド開設
1980年 第62回全国高校野球大会出場
1982年 第6代校長 H.カバリエレ師
1987年 第59回選抜高校野球大会出場
1993年 第7代校長 岡道信神父就任
1993年 中学校を男女共学とする
1996年 高等学校を男女共学とする 創立50周年行事を行う
1997年 ドミニコ・サビオ会館落成
1998年 第8代校長 鈴木勝重神父就任 日南市富土に海の家別棟建築完成
2000年 日南市富土に海の家本館新築完成
2001年 サレジオ修道会来日75周年行事を行う
2006年 第9代校長 谷聡史神父就任 日向学院創立60周年記念ミサ
2012年 第10代校長 濵﨑敦神父就任
2021年 第11代校長 中田正一郎神父就任 日向学院創立75周年記念ミサ

3. 部活動
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文化部
合唱
吹奏楽
美術
書道
放送
大塚明

大塚 明は、大分県別府市出身の元プロ野球選手。

1. 経歴
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1.1. プロ入り前
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別府羽室台高校から1993年のドラフト会議で千葉ロッテマリーンズに3位で指名され、内野手として入団。背番号は65。

1.2. ロッテ時代
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1994年}}には遊撃手として二軍で34個のエラーを記録。当時は逃げ出したい一心だったという。

1997年}}、34盗塁を記録しイースタン・リーグ盗塁王を獲得。外野手に転向して一軍初出場を果たす。

1999年}}に背番号を23に変更し、低打率ながらしばらく3番打者を任されるなど素材としては期待されていたが、同期や後輩が揃って高畠導宏打撃コーチの指導の下開眼していく中、取り残された。また、右肩痛や2003年}}の左膝蓋部靭帯断裂など毎年のように故障にも苦しんだ。

2005年}}は、スタメン、代走、守備固めなどで出場試合数は96に増加。外野手部門の守備率ではリーグトップの成績を残し、チームのリーグ制覇に貢献した。

2006年}}は、開幕から不振に陥り109試合の出場で打率.242、10打点に留まった。9月23日の対北海道日本ハムファイターズ戦では、キャリア初のサヨナラヒットを放った。

2007年}}は、度重なる故障と守備の良い早川大輔がレギュラーに定着したこともあり、主に守備固めで49試合出場、打率.152に終わった。

2008年}}は、7月25日の対福岡ソフトバンクホークス戦で6回裏途中から初めて一塁手の守備についた。サブローの負傷や早川大輔の不調などもあり、103試合に出場。3年ぶりの本塁打も放った。この年に国内FA権を取得したが、行使せず12月16日に翌年の契約を結び残留した。

2010年}}2月、左膝半月板の内視鏡使用・一部切除手術を受けた。8月19日に、球団から2010年シーズン限りで引退し、残りシーズンはコーチ補佐として二軍で指導を行うことと、2011年}}シーズンから正式にコーチに就任することが発表された。10月2日のファーム日本選手権では一塁ベースコーチを担当した。10月8日、任意引退選手公示された。11月21日の優勝報告会で大塚の引退セレモニーが行われ、同期である諸積兼司、福浦和也、小野晋吾、家族から花束が送られた。セレモニーの最後には、グラウンドにいた大勢のファンから胴上げされるというサプライズがあった。

1.3. 引退後
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11月21日、2011年より、退団する代田建紀に代わって二軍外野守備・走塁コーチに就任することが正式に発表された。背番号は80。

2012年}}シーズンは一軍外野守備・走塁コーチを務めた。

2013年}}シーズンより再び二軍外野守備・走塁コーチに配置転換された。

2018年}}からは再び一軍外野守備・走塁コーチを務める。

2022年}}からは、一軍外野守備兼走塁コーチに役職名を変えた。

2. 選手としての特徴
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あらかじめクロス気味に構えるフォームで右打ちの上手さに定評があり、甘いボールをスタンドまで運ぶパンチ力も持ち合わせている。

外野守備は勘が鋭く、安定感がある。一方で、守備範囲や肩の強さにも定評があった。後年は故障の影響で肩が弱かったが、捕球から送球までの速さを高めることでカバーした。

3. 人物
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公式ページには、馬のことを語る専用ページがあるなど競馬好きで知られる。

手術後、野球において必要とされる最低限の筋力を維持するため、年に数回アナボリックステロイド剤の間接注射を右肩に打っている。日本球界において医療目的のステロイド剤注射が許可されている数少ない事例である無許可であった場合、ドーピングとなる。}}。

2003年までのヒッティングマーチは原曲や歌詞が存在せず「山手線の駅を[[上野駅、2004年のヒッティングマーチは大塚愛の『さくらんぼ』だった。2005年以降は、応援歌に併用される形で元来存在した大塚FCのチャントに『GO!GO!オオツカアキラ』のコールを交えたヒットコールが主流となり、大塚の個人ヒッティングマーチは自然消滅した。

打席登場曲にはCHARCOAL FILTERの『Brand-New Myself 〜僕にできること』を使用しており、引退セレモニーの際も記念映像のBGMとして使用されていた。

2007年シーズン終了後に漫画を制作することを発表した。2005年から大塚自身が書き溜めていたものが採用されたもので、これはプロ野球現役選手初の試みであった。

2008年7月5日、ホームでビジターの黒ユニフォームを着用してプレイするという「ビジターナイトデイ」が行われたが、この時に一人だけ通常のホームユニフォームを着用していた。ウグイス嬢・谷保恵美の場内アナウンスで初めて気づくというハプニングがあった大塚がユニフォームを間違えたのは一度や二度ではなく、二軍戦でも度々あったという。}}。

2008年7月25日の対ソフトバンク戦では、6回裏の守備から一塁手として出場した。内野手としての出場はこれが最初で最後となった。このことについて大塚は、当時のブログで「一度でいいから内野手として一軍の試合に出たいと…実は思っていた。そんな厚かましい夢がこんな形で叶うとは夢にも思わなかった」と述べている。

4. 詳細情報
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4.1. 年度別打撃成績
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4.2. 年度別守備成績
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各年度の太字はリーグ最高

4.3. 記録
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初記録
初出場：1997年6月24日、対近鉄バファローズ12回戦、6回表に中堅手として出場
初安打：1997年6月29日、対日本ハムファイターズ11回戦、8回表に下柳剛から
初先発出場：1997年8月26日、対福岡ダイエーホークス21回戦、8番・中堅手として先発出場
初本塁打・初打点：1997年8月30日、対日本ハムファイターズ20回戦、3回裏に下柳剛から
初盗塁：同上、7回裏に二盗

4.4. 背番号
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65
23
80

4.5. 登場曲
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『Brand-New Myself 〜僕にできること』CHARCOAL FILTER

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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大分県出身の人物一覧
千葉ロッテマリーンズの選手一覧

7. 外部リンク
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[1]
[2] - 現役時のアーカイブサイト
小松島線

|}小松島線は、かつて徳島県小松島市の中田駅から同市内の小松島駅までを結んでいた日本国有鉄道の鉄道路線である。国鉄路線として最も営業キロが短い路線として知られていたが、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法施行を受けて翌年に第1次特定地方交通線に指定され、1985年3月14日に全線が廃止となった。

1. 路線データ
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管轄：日本国有鉄道
区間：中田 - 小松島
駅数：2
軌間：1067mm
複線区間：なし
電化方式：なし総延長1.9 kmということになっているが、小松島駅 - 小松島港仮乗降場間  を含めれば実質的には2.2 kmである。

2. 歴史
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小松島線は、和歌山・大阪・神戸と徳島を結ぶ紀和航路や阿摂航路の価値をより高めるために、遠浅で座礁しやすく大型船の入港が難しかった徳島港に代わって整備された小松島港と徳島間を鉄道で結び、利用増を目指して阿波国共同汽船が建設した鉄道で、1913年の開業時から国が借上げて、小松島軽便線として営業を開始した。1916年に、途中の中田を起点にして阿南鉄道が開業。その翌年には、小松島軽便線は正式に買収・国有化され、1922年に徳島 - 小松島間が小松島線となった。1926年には小松島に検車区が新設され、1927年には徳島機関庫が廃止され、小松島機関庫が設置されたが、この時期は小松島が重要になっていたために機能を集中させるのが得策だったためと考えられる。

1935年には徳島 - 高松間に高徳線が開通、1936年には操車の都合で徳島に小松島機関区徳島支区を設置。徳島港も浚渫工事が進められた結果、徳島 - 本州間の運輸ルートが多様化、小松島港も競争力を向上させる目的で、1940年、小松島港利用旅客の乗り換え利便性を向上させるために、小松島駅構内の小松島港乗船場に近い場所に小松島港仮乗降場を開設してこれに対抗した。1961年、徳島 - 中田間が分離のうえ牟岐線に統合され、それ以来「国鉄最短の鉄道路線」となった。またこの時、小松島機関区も廃止され、徳島支区は新設の徳島気動車区に吸収された。晩年に至るまで「よしの川」など徳島本線直通の優等列車が発着し、紀和航路を介して関西地区 - 四国の連絡路線の役割を果たした。また、小松島駅構内には小松島客貨車区および徳島気動車区の支区が設置され、徳島地区の交通の中枢となっていた。

しかしながら当線の主要な役割であった旅客船輸送は徳島港の浚渫など港湾整備の改良が進んだことから、共同汽船などすべての運航事業者は徳島市内中心部へのアクセスが便利な徳島港のみの就航となったため乗客は激減する。このため国鉄は1968年制定の赤字83線に含め廃止の方針を見せるようになる。「徳島県が同意を受け入れた際には、日本鉄道建設公団A線の阿佐東線のうち、ほとんど完成状態であった海部 - 宍喰間を国鉄牟岐線として開業させる」という交換条件まで出されていたが、結果的に同意は得られなかった。1981年に第1次特定地方交通線に指定、1985年に廃線となった。

結果的に小松島港の船客輸送を目的として建設され、同港における船客輸送の衰退と運命を共にした形であった。当線廃止後も小松島港を発着していた南海フェリーも1999年に徳島港へ発着港を移し、現在小松島港を発着する船舶のほとんどが貨物船である。

廃止後は小松島市営バスに転換されたものの路線再編により廃止され、現在は徳島バスが南小松島駅より旧・小松島港駅付近へ至る路線を運行している。

2.1. 沿革
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1910年
5月12日 : 阿波国共同鉄道に対し仮免許状が下付される。
10月22日 : 軽便鉄道に指定される。
1913年4月20日 : 小松島軽便線 徳島 - 小松島  が開業し、二軒屋・地蔵橋・小松島の各駅が設置される。
1916年12月15日 : 当線と分岐する線形で、阿南鉄道の中田 - 羽ノ浦間が開業し、中田駅が設置される。
1917年9月1日 : 小松島軽便線 徳島 - 小松島間が国に買収される。
1922年9月2日 : 小松島線に改称。
1931年7月15日 小松島 - 阿波川島間で気動車の運行を開始する。
1934年9月20日 : 富田浦・丈六の各駅が設置される。
1940年3月15日 : 小松島港仮乗降場が小松島駅構内に設置される。
1941年8月10日 : 富田浦駅が廃止される。丈六駅が休止される。
1961年4月1日 : 小松島線の 中田 - 小松島 と徳島 - 中田間  が分離され、後者が牟岐線に編入される。これに伴い、二軒屋・地蔵橋・・中田の各駅が牟岐線所属となる。
1981年9月18日 : 第1次特定地方交通線として、路線廃止が承認される。
1984年2月1日 : 全線で、貨物営業を廃止する。
1985年
3月9日 - 3月13日 : 「さよなら小松島線」臨時列車が運行される。
3月14日 : 全線  が廃止され、小松島市営バスに転換。

3. 駅一覧
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全駅徳島県小松島市に所在。事業者名・路線名等は廃止時点のもの。



4. 廃線跡の状況
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廃線跡は中田駅から小松島駅跡地の小松島ステーションパークまで遊歩道として整備され、遊歩道脇の中継信号機に往時の面影を見ることができる。

5. 小松島港仮乗降場の運賃取り扱い
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当線は終点が仮乗降場となっている。通常、仮乗降場には営業キロが設定されず、仮乗降場発着の運賃は運賃計算経路の外方にある営業キロのある駅からの営業キロで計算するのが原則であるが、小松島港仮乗降場には運賃計算経路の外方に駅が存在しないので、小松島駅からの営業キロを用いて計算することになっていた。なお、小松島駅 - 小松島港仮乗降場間のみを乗車した場合の運賃については不明である。

6. 営業係数
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1982年の衆院予算委員会の会議録によれば、小松島駅の取り扱い収入は年間で6,900万円であったが小松島線の乗車キロ分だけ分割し、2,200万円となった。小松島駅構内の車両基地の人員は機関区に71人、貨客車区には29人。小松島線の維持のため充当されていた人員は、“営業、運転、管理等含めましていまの基地の人数とか何かは別にいたしまして、直接その短い区間の仕事のために四十三人の人が配属されておる。”とのことである。小松島線の営業係数は1,572であった。

7. 国鉄・JR最短路線の変遷
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小松島線の廃止に伴い国鉄最短路線は貨物線の手宮線、旅客営業を行う路線に限れば香月線となった。香月線は小松島線廃止18日後の1985年4月1日に、手宮線は同年11月5日に廃止されたため、貨物線の新湊線が国鉄・JR最短路線となり、旅客営業を行う路線では香月線廃止後は桜島線が最短路線となった。その後、1996年に宮崎空港線が開業し、これが現在に至るまで最短路線となっている。

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の廃止鉄道路線一覧
南海フェリー
徳島小松島港
鉄道連絡船
南海和歌山港線
小松島ステーションパーク

10. 外部リンク
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[1]
[2] - 小松島線の筆字サボ、南海フェリー連絡切符を見ることができる。
[3] - NHKデジタルアーカイブス動画{34}
本宿駅 (愛知県)

本宿駅は、愛知県岡崎市本宿町字一里山にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH08。

1. 概要
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急行以下の種別が停車する。manacaが利用可能である。舞木検査場からの出入庫列車はここまで回送されて名古屋方面に回送されてから運用に入る。現行ダイヤにおける当駅止まりは休日の東岡崎15:37発1本と平日の弥富6:46発普通と東岡崎7:01発普通、15:37発普通の3本で、当駅始発は平日の6:16発普通新鵜沼行きと6:44発普通新安城行きの2本と休日の6:17発普通岩倉行きの1本となっている。東岡崎・名古屋方面へ向かう多くの普通列車は当駅で急行・準急を待避し、緩急接続を行う。反対に、豊橋方面は従来当駅では急行を含めてほとんど待避していなかったが、2021年5月22日のダイヤ改正より平日日中のみ普通列車が快速特急と急行の2本を待避し、10分以上停車していたが、2023年3月18日のダイヤ改正より休日も同様のダイヤとなった。

2011年3月26日の改正より豊川線からの快速特急岐阜行きが下り2本のみ停車、2011年12月17日の改正より同じく豊川線発快速特急1本と特急1本が停車。これは快特と特急が通過した場合、急行の間隔が空いてしまうのを防ぐためである。これ以外の特急や快速特急は停車しない。

旧額田町及び本宮山県立自然公園くらがり渓谷への最寄りの駅でもある。

第2回中部の駅百選に選定されている。

当駅で購入は不可能だが「なごや特別2土休日」利用可。

2. 歴史
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1926年4月1日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。
1935年8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1961年3月31日 - 第一種継電連動装置を設置。
1965年度 - 貨物営業廃止。
1974年8月21日 - 下り待避線新設。
1992年10月24日 - 国道1号拡幅のため高架化。自動改札機設置。
2005年3月15日 - トランパス導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」の供用を開始する。
2012年2月29日 - 「トランパス」の供用を終了する。

3. 駅構造
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8両編成対応の島式ホーム2面4線を有し待避が可能な高架駅。終日有人駅で、自動券売機、自動改札機、エレベーターを有するほか、自動放送が流れる。

かつては昭和レトロな景観の駅舎が特徴的な地上駅であったが、隣接する国道1号の拡幅及び駅東の県道阿蔵本宿線の開かずの踏切の解消を目的に、平成4年にホームが2階、改札口等が1階という高架駅となる。この完成で駅前部分で片道1車線ずつだった国道1号は2車線化を果たし、目立っていた渋滞は解消され流れはスムーズになった。駅前にはこの旧駅舎を偲び再現した縮小模型が設置されている。旧駅舎は当初、博物館明治村へ移設する計画があったが、費用等の問題で断念した。

高架下には名鉄協商が経営する貸しパーキングがある。

高架化時に60kgレール・弾性分岐器が敷設されたが、名電長沢方が分水嶺に向かってS字状にカーブしているため、特急などの通過速度は100km/h程度である。ただし、下り2番線は加速しながら通過することが多い。

平日6:44発普通新安城行きは4番線から発車する。

MT-Motojuku-station-platform.jpg|ホーム MT-Motojuku-station-name-board-002.jpg|駅名標 MT-Motojuku-dummy-former-station-building.jpg|駅前にある旧駅舎の模型

3.1. 配線図
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4. 利用状況
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『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,374人であり、この値は名鉄全駅中76位、 名古屋本線中26位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は6,373人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中67位、 名古屋本線中25位であった。『愛知県統計年鑑』『岡崎市統計書』等によると、年間および一日平均の乗車人員、乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />2005年度以降はバス連絡人員を含む
//斜体//の値は千人単位
* 千人単位からの概算値近隣周辺の5駅の中では唯一急行が停車するほか、東名高速道路の本宿バス停留所もあり、その送迎のための下車も多い。

5. 駅周辺
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5.1. 周辺道路
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国道1号
駅のすぐ南側を通過している。道路の反対側へは地下道で連絡している。
岡崎額田バイパス
国道473号
東名高速道路
本宿バスストップ

5.2. 駅北
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本宿保育園
岡崎市立本宿小学校
人間環境大学

5.3. 駅東
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冨田病院
法蔵寺、近藤勇首塚
愛知県立岡崎特別支援学校

5.4. 駅南
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本宿郵便局
豊川信用金庫 本宿支店
岡崎信用金庫 本宿支店
本宿幼稚園

5.5. 駅西
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岡崎市立東海中学校

6. バス路線
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ジェイアール東海バス
東名ハイウェイバス「東名本宿」 名鉄バス駅前の「本宿駅」バス停から利用できる。大きく分けると、本宿団地方面に向かう美合・病院線と本宿・額田線と旧額田町方面に向かうくらがり線の2方面へ運行されている。

〔58〕山綱2丁目・冨田病院・緑町東・羽栗経由　美合駅
〔75〕本宿郵便局経由　緑町東【本宿循環】
〔76〕山綱町2丁目経由　緑町東【本宿循環】
〔77〕豊興工業前※平日片道一本のみ
〔70〕樫山経由　額田センター
〔71〕樫山経由　石原
〔72〕樫山・石原経由　くらがり渓谷

7. 隣の駅
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名古屋鉄道 NH}} 名古屋本線 □快速特急・■特急 通過 　 □快速特急・■特急・■急行 国府駅  - 本宿駅  - 美合駅  ■準急 国府駅  - 本宿駅  - 藤川駅  ■普通 名電長沢駅  - 本宿駅  - 名電山中駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
ポインター (犬種)

ポインター は、「ポインティング」を行って獲物の位置を人間に知らせる鳥猟犬の総称。「ポインティング」とは、獲物の前方に立ち止まって、姿勢を低くして鼻先を突き出し、片足をあげるポーズのことである。さらにポインターは、人間の命令を受けて草むらに飛びこみ、獲物を飛び立たせることで、主人の射撃を助ける。

性格は仕事を離れると、温厚、家族に甘えさえする。

種類は英系ポインター、米系ポインターに大きく分けられている。

セット、すなわち、獲物の前にしゃがみ込むことで獲物の位置を知らせるセッターとともに、鳥猟犬種の代表と位置付けられ、有名なイングリッシュ・ポインターとジャーマン・ポインターの他にデンマークやフランス原産の品種が知られるが、単にポインターと言えば、特にイングリッシュ・ポインターを指す。

1. 関連項目
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犬の品種一覧
高圧ガス保安法

高圧ガス保安法は、日本の法律。高圧ガスによる災害を防止するため、高圧ガスの製造、貯蔵、販売、輸入、移動、消費、廃棄等を規制するとともに、民間事業者および高圧ガス保安協会による高圧ガスに関する自主的な活動を促進し、公共の安全を確保することを目的とする。1951年6月7日に公布、高圧ガス取締法施行令第1条により同年12月6日施行。

1997年4月1日に高圧ガス取締法から改題された。

1. 高圧ガスの定義
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1.1. 法令による定義
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高圧ガスとは、本法第2条および本法施行令第1条によって次のように定義されている。以下の条件のいずれかが成立したときに高圧ガスとされる。

1.1.1. 圧縮ガス
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常用の温度で圧力が1 MPa以上になるもので、現に1 MPa以上のもの。
35 ℃で1 MPa以上となるもの。同法の1 MPaは、高圧ガス取締法で定義されていた10 kgf/cm2より若干高い圧力である。

1.1.2. 圧縮アセチレンガス
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常用の温度で圧力が0.2 MPa以上になるもので、現に0.2 MPa以上のもの。
15 ℃で0.2 MPa以上となるもの。

1.1.3. 液化ガス
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常用の温度で圧力が0.2 MPa以上になるもので、現に0.2 MPa以上のもの。
0.2 MPaとなる場合の温度が35 ℃以下であるもの。

1.1.4. その他の液化ガス
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35 ℃で0 MPaを超えるもの。
つまりこれらの物質は、圧力がどの状態でも高圧ガスに定義される。

1.2. GHSによる高圧ガスの定義
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国際的な「高圧ガス」の定義は必ずしも高圧ガス保安法と一致していないことに注意が必要である。たとえば、GHSでは次のように定義されている。　

高圧ガスとは、20 ℃、200 kPa以上の圧力の下で圧力容器に充填されているガス、または液化または深冷液化されているガスをいう。高圧ガスには、圧縮ガス；液化ガス；溶解ガス；深冷液化ガスが含まれる。この定義は国際的な輸送危険物に関する規則のおおもとである国連危険物輸送勧告にも一致する。

2. 主務官庁
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経済産業省
商務情報政策局 産業保安グループ

3. 構成
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第1章 総則
第2章 事業
第3章 保安
第3章の2 完成検査及び保安検査に係る認定
第4章 容器等
第4章の2 指定試験機関等
第4章の3 高圧ガス保安協会
第5章 雑則
第6章 罰則
附則

4. 資格
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高圧ガス製造保安責任者
高圧ガス製造保安責任者免状 - 第27条の2第3項ほか
化学責任者
機械責任者
冷凍機械責任者
上記免状の保有を選任要件の一部とする資格
高圧ガス製造保安技術管理者 - 第27条の2第3項
高圧ガス製造保安係員 - 第27条の2第4項
高圧ガス製造保安主任者 - 第27条の3第1項
冷凍保安責任者 - 第27条の4
保安技術管理者、保安係員、保安主任者又は冷凍保安責任者の代理者 - 第33条第1項
高圧ガス製造保安企画推進員 - 第27条の3第1項
高圧ガス製造保安企画推進員の代理者 - 第33条第1項
高圧ガス販売主任者 - 第28条第1項
- 液化石油ガス法第19条第1項において、第二種高圧ガス販売主任者免状の保有を選任要件の一部としている。
特定高圧ガス取扱主任者 - 第28条第2項
高圧ガス移動監視者 - 第23条第2項に基づき、経済産業省令により制定

5. 沿革
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1922年4月11日 「圧縮瓦斯及液化瓦斯取締法」公布　
1936年7月20日 「圧縮瓦斯及液化瓦斯取締法施行令」を全面改正
1951年6月7日 「高圧ガス取締法」公布　
1996年3月31日 「高圧ガス保安法」に改題　

6. 脚注
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7. 関連項目
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CE保安講習
特殊材料ガス保安講習
高圧ガス運送員
ボンベ

8. 外部リンク
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[1]
[2] 関係法令
イエローモンキー

イエ口ーモンキー とは、英語で「黄色いサル」という意味。

1. イエローモンキー
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黄色人種に対する蔑称。人種差別も参照。
THE YELLOW MONKEYは、日本のロックバンド。

2. イエローモンキーズ
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徳島県サッカーリーグ所属のサッカーチーム。

3. 関連項目
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黄猿
聖母

聖母 - 漢語・漢文において、人格の優れた尊崇される人の母、人徳を極めた女性に対する称号であるほか、以下の女性の尊称。

聖母マリア
神の母 - イエスの母マリア - 生神女 - パナギア
神功皇后
聖母宮
智異山聖母 - 大韓民国の智異山に祀られている山神
仙桃山聖母、西述山聖母 → 娑蘇夫人 - 新羅の建国神話の人物
聖母病院 - 東京都新宿区
女優で乃木坂46元メンバーの深川麻衣の愛称。
また深川麻衣の卒業に合わせて乃木坂工事中では次期聖母選挙が行われた。以下がその候補である。
秋元真夏
生田絵梨花
堀未央奈

1. 関連項目
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マリア 
聖女
歳暮
佃公彦

佃 公彦は、日本の漫画家。

1. 人物
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東京出身であるが、旧制東京府立第二十一中学校2年生の時に父親の出身地である徳島県に疎開した。旧制麻植中学校に転校。卒業後、海軍兵学校予科に進むが、終戦により閉校。

東京に戻り、東京府立第二十一中学校を卒業するが、1946年に父が亡くなったことから徳島に向い、伯父が経営する造り酒屋を手伝いながら漫画のカットを徳島新聞に投稿する生活を送った後、1950年頃に東京に再度戻る。

1955年、文春漫画読本に掲載された「ほのぼの君日記」で漫画家デビュー。

1956年、東京新聞に『ほのぼの君』の連載を開始。スタート当初は、台詞のない「サイレント漫画」形式だった。1970年から中日新聞、東京新聞、北陸中日新聞、北海道新聞、西日本新聞に『ちびっこ紳士』を連載開始。

1984年2月、連載5,000回突破を機に『ほのぼの君』にタイトルを変更。登場人物が子供と動物だけというものと、自然、環境問題をテーマにした作品を多く執筆した。「ラジオ体操」のマスコットキャラクター「ラタ坊」も佃の作品である。

しかし、晩年は直腸がんや腹部大動脈瘤の手術で休載することが多くなり、2006年末にはパーキンソン病を発症、絵筆が持てなくなるなどから降板を決意し2007年3月8日掲載分をもって、『ちびっこ紳士』から数えて37年間、東京新聞での連載年数では通算44年間にわたる『ほのぼの君』の連載が終了した。新旧及び『ちびっこ紳士』を含めた総連載回数は15,451回で、新聞連載4コマ漫画の連載回数としては当時日本最高記録であった。なお、同様の新聞連載の世界記録は、スヌーピーのキャラクターで知られるチャールズ・M・シュルツの『ピーナッツ』。

2004年、『ほのぼの君』で第33回日本漫画家協会賞を受賞。それ以前には、昭和30年代に3回ほど文藝春秋漫画賞の候補にノミネートされているものの、一度も受賞できなかった。

2010年6月28日午前0時20分、肺炎のため東京都内の病院で死去。

大の車好き、特にポルシェとミニをこよなく愛したことでも知られ、車に関する著作もある。

先述の文藝春秋漫画賞を逃して以降、作風はレイモン・ペイネや上記のチャールズ・M・シュルツの影響を受けていると、漫画評論家の清水勲が評した。

2. 代表作
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ほのぼの君日記
ほのぼの君
ほのぼのおじさん
8すけ9すけ
オカルちゃん
ちびっこ紳士→ほのぼの君
佃公彦のカーコント

2.1. 『みんなのうた』アニメーション製作曲
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ついてないときのうた
木の葉くん - 作詞も担当。
春をよぶ夢
小犬のプルー - 後に石川ひとみの歌でリメイク。
なかよしファミリー
ぼくのプルー - 先述の『小犬の』の続編。
ぼくは大きな石ころさ
アヒルと少女※1969年から1986年まで, NHK『みんなのうた』のアニメーションを製作したものの, NHKには代表作『小犬のプルー』と、『ぼくは大きな石ころさ』・『アヒルと少女』の計3本しか現存していなかった。その後2014年に「みんなのうた発掘プロジェクト」で視聴者から映像が寄せられたため、今のところ現存しない作品は『ついてないときのうた』のみ。

2.2. その他
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オリンパス「オリンパス・ペン」
「ラジオ体操」キャラクター「ラタ坊」
「うわさのスター」オープニングイラスト
『お笑い頭の体操』挿絵全般
阿波銀行マスコット
大光銀行マスコット
日新火災海上保険マスコット「ゆう太くん」
マルアイ「かつおのりふりかけ」キャラクター
『グリーンキャンペーン』キャラクターデザイン ナレーションは女性版以外に男性版もあり、イラスト等のアレンジも多少異なる 。
『となりの芝生』オープニング挿絵
「三交パルックバスの旅」キャラクター

3. CM
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北の誉
綿半ホームエイド
ほのぼのレイク・新生フィナンシャル
デリッシュカレー

4. 出版
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ほのぼの君 - 1996年3月12日ISBN 4893638203 北海道新聞社
ありがとうほのぼの君 - 2004年11月-12月、掲載4紙から発行されているが全て同内容。ISBN 4808308142 出版局ISBN 4806204897 中日新聞社ISBN 4894533162 北海道新聞社ISBN 4816706143 西日本新聞社

5. 弟子
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みつはしちかこ

6. 脚注
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コッコ

コッコ

姓
オンニ・コッコ - フィンランド内戦時の少年兵。
ペトリ・コッコ - フィンランドの男子フィギュアスケート選手。
ロベルト・コッコ - イタリアのキックボクサー。
芸名
Cocco - 日本のシンガーソングライター。
こっこ  - 日本のお笑い芸人。
人物以外
こっこ - 株式会社ミホミが製造・販売しているケーキ菓子。
鹿沼絵里

鹿沼 絵里は、日本の女優。旧芸名は鹿沼えり。夫は俳優の古尾谷雅人。

1. 来歴
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東京都出身。精華学園高等部在学中にスカウトされ、テレビドラマ『太陽にほえろ!』でデビュー。東映、東宝、ATGなど映画でも活動。

日活ロマンポルノ『時には娼婦のように』で主役級に抜擢された。以後、1970年代後半から1980年代初めにかけて、日活を代表するポルノ女優の一人として活躍した。鹿沼のファンの多くは、このポルノ女優時代のファンである。映画の代表作としては、若松孝二監督作品の『聖母観音大菩薩』(1977年、主演・松田英子）（1981年
、テレビ朝日・東映）
ブラガンサ王朝

ブラガンサ王朝は、1640年から1910年までポルトガル王国を統治したポルトガル最後の王朝。ブラジル帝国の2人の皇帝も出している。

1. 歴史
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1.1. ブラガンサ家の起こり
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ブラガンサ家は、アヴィス家の初代ジョアン1世の庶子アフォンソに始まる、アヴィス王朝成立期から続くアヴィス家の庶流の分家である。アフォンソはジョアン1世の孫アフォンソ5世王の時代にブラガンサ公に叙せられ、以後その子孫により公位が継承された。アフォンソは異母弟コインブラ公ペドロを追い落とし、ポルトガル宮廷の実権を掌握したが、後にペドロの外孫であるジョアン2世王がアフォンソの孫ブラガンサ公フェルナンド2世を反逆罪で処刑している。

アヴィス家の諸分家は、ブラガンサ家を含めてしばしば同族間での通婚を重ねており、ジョアン2世の王妃レオノール・デ・ヴィゼウやその弟で王位を継いだマヌエル1世はブラガンサ公アフォンソの曾孫であった。また、マヌエル1世の次姉イザベル・デ・ヴィゼウIsabella of Viseuがブラガンサ公フェルナンド2世と結婚している。

第6代ブラガンサ公ジョアン1世 はマヌエル1世の孫カタリナ・デ・ギマランイスと結婚していたが、カタリナの母イザベル・デ・ブラガンサIsabella of Braganza はジョアンの父テオドジオ1世の妹であった。カタリナはまた、伯父エンリケ1世の王位継承候補者の一人であったが、同じくマヌエル1世の孫であるスペイン王フェリペ2世がエンリケ1世の死後にリスボンを制圧し、1580年にポルトガル王位についた。

1.2. ブラガンサ王朝の成立
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フェリペ2世以後、続くフェリペ3世、フェリペ4世と3代にわたりスペイン・ハプスブルク家の王がポルトガル王を兼ねたが、ポルトガル人は他国の王の支配を嫌い、1640年にスペインに対する反乱を起こして、独立を回復した。新国王にはブラガンサ公ジョアン1世とカタリナの孫である第8代ブラガンサ公ジョアン2世がジョアン4世として推戴され、ポルトガル王政復古戦争を経てスペインからの独立を承認させた。そして以後、ポルトガル王位はジョアン4世の家系によって継承されることになった。

17世紀末以来ブラジルから大量の金が流入したため、ブラガンサ王朝の初期には華やかなバロック文化が花開いた。1750年に即位したジョゼ1世はポンバル侯爵を登用して啓蒙専制政治を行い、教会財産を没収、イエズス会も追放された。その一方で経済的には対英依存が深まり、対英輸入は輸出の2倍に達していた。1755年に起こったリスボン大地震も大きな打撃となった。ポンパルはこの状況を打開するためイギリスから最新の機械を導入するなど、ポルトガルの初期的工業化も進めた。マリア1世はポンパルを追放して政治犯800人を解放したが、経済的には対英赤字の解消が達成された。しかし1789年に起きたフランス革命はマリア1世を動揺させ、精神崩壊へと至らせた。

1.3. ナポレオン戦争とリオデジャネイロ遷都
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19世紀初頭はナポレオン戦争の時代であった。1806年に出された大陸封鎖令をポルトガルが1807年に拒否したことで、ナポレオン1世のフランス軍侵攻を受け、重大な危機に立たされるのである。ジュノー将軍率いるフランス軍のリスボン入城を目前にして、ポルトガル宮廷は植民地ブラジルへの退避を決意する。当時王位にあったマリア1世は高齢の上に精神に異常をきたしていたので、実質的には王太子で摂政のドン・ジョアンが差配していた。1807年11月、宮廷は目ぼしい財宝と15,000人の貴族、役人、兵士を率いて乗船し、英国艦隊の護衛の下、ブラジルに向かった。ヨーロッパ史上空前の新大陸遷都である。苦しい2ヶ月の航海の末、艦隊は翌年1月ブラジルのバイアに到着し、さらに3月にはリオデジャネイロに転じて、この地を首都とする。ブラガンサ王朝のリオ滞在は1821年まで13年に及んだ。1815年にはポルトガルとブラジルを同格の王国としてポルトガル・ブラジル連合王国が成立した。

1.4. ブラジル独立とポルトガル内戦、王朝の終焉
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1821年に宮廷はリスボンに帰還するが、ブラジルは翌1822年にブラジル帝国として独立し、摂政として残留していたペドロ王太子を皇帝ペドロ1世として擁立した。以後、ペドロ2世まで2代の皇帝が続いたが、1889年にクーデターによって帝政が廃止された。

ジョアン6世の没後、ポルトガル王位継承を巡ってペドロ1世とミゲルの兄弟が争うポルトガル内戦の後、マリア2世の下で王室は権威を回復する。しかし19世紀後半の産業革命によって台頭したブルジョアジーの間に共和主義が台頭し、1910年10月5日革命によって王制は打倒され、ポルトガル最後の国王となったマヌエル2世はイギリスへ亡命した。

こうして王朝は断絶したものの、男系の家としては断絶せずに現在も続いている。

2. 歴代国王
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括弧内は在位期間。

ジョアン4世
アフォンソ6世 　　
ペドロ2世 　ポルトガル摂政
ジョアン5世
ジョゼ1世
マリア1世 　ブラジルに逃れ、リオデジャネイロで没した。
ペドロ3世 　ジョゼ1世の弟、マリア1世の王配
ジョアン6世 　ブラジルで即位、1821年リスボン帰還。
ペドロ4世 　ブラジル皇帝ペドロ1世。暫定的に王位についたが、すぐに娘マリアに譲位した。
マリア2世 　ブラジル生まれ、リスボンに帰還したのは1833年。
ミゲル1世 　ペドロ4世の弟ドン・ミゲル　ポルトガル摂政
フェルナンド2世 　 ザクセン＝コーブルク＝ゴータ公子、マリア2世の王配、ペドロ5世の摂政
ペドロ5世 　ペドロ5世以降の王家はブラガンサ＝サクセ＝コブルゴ・イ・ゴータ家とも呼ばれる。
ルイス1世
カルロス1世
ルイス・フィリペ 　カルロス1世の長男で王太子。父と共に暗殺されたが、約20分だけ長く生きていたため、その間に王位を継承していたとも見なされている。
マヌエル2世 　革命後、イギリス亡命。

3. ブラジル皇帝
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ペドロ1世
ペドロ2世

4. 系図
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4.1. 凡例
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5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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ポルトガル王国
ポルトガル君主一覧
ポルトガル海上帝国
ポルトガル・ブラジル及びアルガルヴェ連合王国
ポルトガル王政復古戦争
ポルトガル内戦
ポルトガルの歴史
セル

セル

1. Cell
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セルはcella}} に由来する英語で、「小部屋」、「小区画」を意味する。あるのものの最小単位を表現する場合にも用いられる。

1.1. 一般名詞
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細胞
表計算ソフトで、スプレッドシート上の個々のマス目。
セル生産方式 - 1人、もしくは最小限の人員が製品の完成までを受け持つ、製造業における生産技術。
垂直発射システムで、個々のミサイルを格納、発射する各々のユニット。
監獄の監房・独房。
単電池。電池の内部構造で、正極・負極・電解液の1組。またはそれを1組だけ持つ電池。
非同期転送モードなどでのセルアレイでの固定長のデータフレーム。
セルラーネットワークで、各々の基地局が通信する範囲。または、セルラーホンの略。
降水セル。雨や雪などの降水現象や、大小さまざまな規模の低気圧を構成する空気の塊のこと。
交通セルの略。都市交通規制で、互いの間で自動車の往来などを制限するための区画。
セル・オートマトンや有限要素法での構成単位。
銃弾の単位。または銃弾そのもの。
CW複体の元
抽象胞複体の元
単体複体のある種の面

1.2. 固有名詞
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セル  - エルゼビア社傘下の Cell Press}} が発行している専門誌。
ザ・セル - 2000年公開のアメリカ映画。
ドワンゴコンテンツ - かつて存在したコンテンツ企画制作会社。
Cell Broadband Engine - SCE、ソニー、IBM、東芝が開発したマイクロプロセッサ。
セル  - 漫画『ドラゴンボール』の登場人物。
cell. - ロックバンド・Plastic Treeのアルバム。
cell - 上記アルバムの収録曲。
セル  - スティーヴン・キング原作のホラー小説およびその映画化作品。
生物学カードゲーム CELL - 株式会社 Manabell Gamesが展開するカードゲーム。

2. その他
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2.1. 一般名詞
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セルロイドの略。ただし現在使われている実際の素材はアセテート等に置き換わっていることが多い。
セルアニメにおいてセル画に用いられる透明シート。版権セルなど。
眼鏡のフレームの分類。
エーペックスレジェンズのシールドセルAPEXで言うシールド回復として使われている。
セルジの略。主に、[1]を使った和服用の薄手の毛織物。英語では同じ綴りで発音は「サージ」。
販売。主にCDやDVDやBDなどについて、レンタルの対義語として使う。
セルフの略。「セルモーター」にのみ見られる用例。
プロレス用語の一種。レスラーが大げさに受身を取ること。
塩

2.2. 固有名詞
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セル  - ベルギーナミュール州ウイエの村。
ジョージ・セル。アメリカのクリーブランド管弦楽団の元常任指揮者。
スーザン・セル。知的財産権に詳しいアメリカの国際政治学者。
セル 。エトルリア神話における地母神。

3. 関連項目
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スーパーセル