青梅駅

青梅駅は、東京都青梅市本町にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅である。駅番号はJC 62。

青梅線は当駅で運行系統が分割されており、定期列車において立川方面と奥多摩方面は乗り換えを要する。

1. 歴史
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1894年11月19日：青梅鉄道立川駅 - 当駅間開通と同時に、旅客および貨物の取扱を開始。
1924年11月30日：開業30周年に伴い駅舎改築。
1944年4月1日：国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる。
1962年5月16日：貨物の取り扱いを廃止。
1982年11月15日：10両編成への対応のため、ホームを延長。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年11月18日：立川方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。
2002年2月8日：奥多摩方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年
3月2日：地下道などに昭和時代風の装飾が行われ、「レトロステーション」青梅駅としてオープン。
3月29日：発車メロディを「ひみつのアッコちゃん」のテーマソングに変更する。
2017年2月14日：東京圏輸送管理システムを導入。
2020年3月31日：青梅赤塚不二夫会館の閉館に伴い、発車メロディを変更。
2022年
7月31日：みどりの窓口の営業を終了。
8月1日：話せる指定席券売機を導入。
2023年3月18日：3・4番線の供用を開始。

2. 駅構造
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島式ホーム2面3線を有する地上駅zeneki46}}。駅舎とホームはエレベーターを併設した地下通路で連絡している。駅舎は地上3階・地下1階建てで、1924年に青梅鉄道の本社として建てられたものである。かつてのホーム形態は1面2線であり、立川駅方面 - 奥多摩駅方面の当駅着電車が同一ホームで乗り換える事ができた。

拝島営業統括センターが管理する直営駅で、自動改札機、自動券売機、自動精算機、話せる指定席券売機を設置している。管理駅として小作駅 - 奥多摩駅を管理下に置いている。

かつては地下街が存在していた。

昭和の町として市を挙げて当駅周辺を昭和レトロ化している中、2005年3月2日に「レトロステーション」青梅駅としてオープンし、駅名標などの案内サインやホームと駅舎を結ぶ地下道に昭和風の装飾がされた。待合室も、既存のプレハブに木材を貼り、木造建築物を模したものに改装されている。

かつてここに車両基地があった名残りとして、構内には側線が多数あり、車両の留置や夜間滞泊に使われている。

2.1. のりば
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2・3番線は1本の線路を共有しているが、3番線側は東京方に柵が設置されており、両側のホームで客扱い可能なのは6両編成以下の列車のみである。
4番線は奥多摩方が行き止まりとなっており、立川方面行き列車のみ発着可能である。 JR Ome-Line Ome Station Gates.jpg|改札口 JR Ome-Line Ome Station Platform.jpg|ホーム

2.2. 発車メロディ
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近隣に昭和レトロ商品博物館、青梅赤塚不二夫会館があったことに因み、「レトロステーション」青梅駅の一環で、2005年3月29日から発車メロディに「ひみつのアッコちゃん」のテーマソングが使用されていた。メロディの制作はサウンドフォーラムで、編曲は牧野奈津子が手掛けた。また2006年5月9日からは1番線と区別を付けるため、2番線のメロディが木琴調のアレンジに変更となった。2010年3月には1番線と2番線のメロディが入れ替わったが、2016年10月に元に戻っている。2020年3月31日から、青梅赤塚不二夫会館の閉館に伴い、別の曲に変更されている。

2.3. ホーム新設工事とグリーン車導入
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2014年8月22日に八王子支社よりホーム新設工事を行うことが発表された。北側に1面増え2面3線になる予定。新設されるホームは現在の2番線に面し、2番線は既存ホームと挟まれる格好となる。現状でも立川方面と奥多摩方面の乗り換えは平面乗り換えが出来るが、この工事により線路容量を増やしつつ平面乗り換えの利便性を維持できるという。

当初2017年春の完成を予定していたが、2015年にJR中央線と青梅線立川 - 青梅駅間に2020年度の目標で2階建グリーン車2両を増結し12両編成運転を行うプレスリリースが発表され、これら2つの工事を円滑に進めるため2019年秋完成予定に変更した。

その後、中央線・青梅線のグリーン車の導入については、地上設備の工事に時間を要することが判明したため「数年程度」延期された。

2018年4月、グリーン車導入が2023年度末と決まり、青梅駅ホーム新設工事を2022年度完成に向け再開した。2023年3月18日のダイヤ改正より、新設ホームの供用を開始、以後は2面3線構造となり、4番線は当駅折り返し電車の専用ホームとなった。

Waiting room of Ome station.jpg|ホーム上の待合室 Ome Station and Depot.jpg|ホームから構内を見る。かつて車両基地があったため側線が比較的多い。 JR-Ome Sta 0506.jpg|旧塗装の駅舎外観 OumeStationSignboard.JPG|レトロステーションに合わせた独特の装飾が施されている駅名標 Ome-Station-New-Platform.jpg|施工中の新設ホーム

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は5,191人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通りである。



4. 駅周辺
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※ 青梅市役所は東隣の東青梅駅が最寄り駅である。

5. バス路線
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駅前ロータリーにある「青梅駅前」停留所に乗り入れている。都営バスと西東京バスで乗り場は異なっており、都営バスは駅を出て右手、西東京バスは駅を出て左手に乗り場がある。西東京バス青梅支所の担当路線は全て何らかの形で当駅前を経由する。

 備考かつては西武バスも乗り入れていた。

6. 青海駅との混同
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江東区の東京臨海副都心にあるゆりかもめの青海駅とは、同じ東京都内にあり名称が似ていることから両者を混同する場合がある。しかし同じ都内とはいえ、当駅と青海駅は直線距離にして50   km程度はあり、移動には2時間弱の所要時間を用する。

実際に青海駅が最寄りのZepp Tokyoやヴィーナスフォートでの行事に出演予定だったアイドル歌手が、誤って当駅に来てしまった例が複数にわたり報じられた。

また、2014年9月23日に江東区の中央防波堤埋立地にある海の森公園で開催されたランニングイベントでは、主催者が参加者への案内に最寄駅を「青梅駅」と誤記してしまったため、当日に誤って多くの参加者が当駅に足を運ぶ事態となった。

JR東日本八王子支社によると、Zepp Tokyoで大きな行事がある日は誤って青梅駅に来てしまう人が2-3人はいるといい、2019年1月25日から駅構内に「ここは青梅駅」と大書し、誤って訪れた旅客に「青梅駅から青海駅まで」と乗換検索して向かうよう掲示している。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線
特急「おうめ」発着駅 #0099ff特別快速「ホリデー快速おくたま」 福生駅  - 青梅駅  #ff0066通勤特快・#339966青梅特快・#990099通勤快速・#f15a22快速 東青梅駅  - 青梅駅  #ffd400各駅停車 東青梅駅  - 青梅駅  - 宮ノ平駅 

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.1.2.1. 報道発表資料
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8.1.2.2. 新聞記事
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8.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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