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シムピープル

シムピープルは、2000年にマクシス  のウィル・ライトが開発したコンピュータゲームのシリーズ。ウィル・ライトは、このゲームを「オークランドヒルズ」火災から自らが体験した出来事にヒントを得たと語っている。

2004年9月14日に2作目の『ザ・シムズ2』、2009年6月2日に3作目の『ザ・シムズ3』、そして2014年9月2日に4作目の『ザ・シムズ4』がそれぞれ発売された。

1. 概要
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『シムシティ』では、プレイヤーが市長となり、街を建設・発展させていくのが目的であったが、本シリーズではその対象がシムシティの住人である「シム」の生活および人生である。

プレイヤーはゲーム開始時に「シム」の人種、性格、年齢層、性別などを設定する。住居の購入・増築・家具の配置もプレイヤーが行うことができ、シムを住まわせてプレイする。プレイヤーはシムに食事や入浴や就寝、コミュニケーションなどの日常生活の行動に指示を出し、就職、恋愛、結婚、出産などの出来事をシムを通して体験してゆくのがゲームの目的である。また、シムはそれぞれ性格を持っているため、命令を出さず自由にさせておくとその性格にあわせた行動をする。

また、このゲームの別の特徴として家のデザインや、インテリアデザイン、ファッションデザインをプレイヤー自身で制作できることもあり、インターネット上で交換・配布などが活発に行われ、ドールハウスを思わせるゲームの構成が多くの女性プレイヤー獲得に一役かった。

発売以来、機能を追加するアドオンソフトを5年間の間に全7本リリース。

2002年にはオンライン対応の『シムズオンライン』  が発表された。通常の『ザ・シムズ』においても、リンクを行うことで他のプレイヤーに成り代わりシムを操作することができるようになった。

2003年10月に発売されたデータセットを最後にシリーズは終了、後継作『ザ・シムズ2』へ引き継がれることになった。

2007年に20世紀フォックスが映画化を予定していることが明らかになったが、映画は未だに作成されていない。

2. 製品
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シムピープル  自分の好んだ生活ができるゲーム。結婚させたり、家を建てたり、レイアウトしたり…

2.1. 拡張パック
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本項目では、拡張パックの日本語題と英題を記す。なお、英語圏内でも拡張パックの名前が異なる場合があるため、英題は原則として原題のみを記す。

ハッピーライフ!データセット  従来10個しかなかった区画が、並行世界を5つにすることによって50個に増やされている。この拡張パックは後に出たDeluxe Editionの影響も有って、早期に販売が終了した。 パーティーフィーバー!データセット  前作のデータセットの反響を受けて公式サイトにてユーザーからの意見を集め、開発に反映させるという方式を取り入れたことで拡張パックシリーズの礎となったデータセット。内容はパーティー用のオブジェクトの追加が中心となった。 ラブラブデート!データセット  ダウンタウンという初めての「外出先」を導入した最初のデータセット。デートやショッピングというシステムの追加が大きな反響を呼んだ。また、店舗のデザインというユーザーにとって新しい建築デザインの要素を盛り込んだのも、これが最初であった。 バケーション!データセット  旅行という新システムを導入、自宅以外で宿泊する機能を搭載しているデータセット。2人以上のキャラクターが同時に使用するオブジェクトが数多く追加され、季節感を意識したデザインも多くなった。 ペット&ガーデニング!データセット  犬や猫といった動物がペットとして搭載され話題となった。ペットは家族の一員として構成されており、コミュニケーションが取れる。農業を楽しむオブジェクトも追加、自給自足というプレイスタイルを生むことになった。また、従来の町並みが一新され区画が大幅に追加、「オールドタウン」と名称がついた。 スターパラダイス!データセット 
エンターテイメントをモチーフに新しい職業のスタイルを追加させた本作は、キャラクターが一時的に区画から居なくなっていただけの「職業」を、スタジオタウンへ出かけて実力を評価してもらい収入を得るシステムにしており、旧来の方法に付け加えたことで選択の幅も持たせたものとなっている。 マジカルドリーム!データセット  シリーズ最後のデータセットで、キャラクターが魔法を使えるようになった。材料を集めてアイテムを作るイベントや、魔法を憶えるためのイベントなどが追加され、新しいゲーム性が搭載された。また、追加された地区「マジックタウン」にキャラクターを引越しさせるというシステムも搭載され、充実した最後を飾った。

2.2. 統合版
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本国版と日本語版はそれぞれ独自に統合版が発売されていた。

シムピープル デラックス 「シムピープル」＋「ハッピーライフ!」データセットのパッケージ シムピープル完全版 「シムピープル」＋「ハッピーライフ!」「パーティーフィーバー!」「ラブラブデート!」データセットのパッケージ シムピープル完全版XP 「シムピープル完全版」のWindows XP対応版 シムピープル完全版XP RV 「シムピープル完全版XP」の廉価版 シムシティ3000＆シムピープルお買い得パック 「シムピープル完全版XP RV」＋「シムシティ3000」のパッケージ シムピープル完全版2 「シムピープル完全版XP」＋「バケーション!」「ペット＆ガーデニング!」データセットのパッケージ はじめてのシムピープル 「シムピープル完全版XP RV」のリネーム版 シムピープル完全版3 「シムピープル」＋すべてのデータセットのパッケージ The Sims Deluxe Edition The SimsとLivin' Largeを合わせて再編したパッケージ。 The Sims Double Deluxe Deluxe EditionにHot Dateとボーナスディスクをバンドルしたパッケージ。 The Sims Mega Deluxe シムピープル完全版に相当する本国版パッケージ、Double DeluxeにHot Dateをバンドルしたパッケージ。 The Sims Complete Collection シムピープル完全版3に相当する本国版フルセットパッケージ。拡張パッケージ統合済みのCD4枚組。

2.3. 幻の作品
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3. 対象機種
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Windows -全作品対応
Macintosh -全作品対応
PS2 -『シムピープル お茶の間劇場』、『ザ・シムズ』、『ザ・アーブズ シムズ・イン・ザ・シティ』
PSP -『ザ・シムズ2 Dr.ドミニクの陰謀』 『ザ・シムズ2 ペット ワンニャンライフ』
GBA -『ザ・シムズ』、『ザ・アーブズ シムズ・イン・ザ・シティ』
DS -『ザ・アーブズ シムズ・イン・ザ・シティ』、『ザ・シムズ2 はちゃめちゃホテルライフ』、『ザ・シムズ2 ペット ワンニャンライフ』
GC -『ザ・シムズ』、『ザ・アーブズ シムズ・イン・ザ・シティ』

4. 脚注
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5. 関連項目
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ザ・シムズ2
ザ・シムズ3
ぼくとシムのまち
トモダチコレクション
富士通Habitat、ハビタット 
幸福操作官

6. 外部リンク
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[1]
長崎新聞

長崎新聞は、長崎県の県域日刊新聞。

1. 概要
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配達エリアには五島、壱岐、対馬と離島を多く抱えている、電波銀座地域も抱えるため第2テレビ欄の掲載局数は地方紙としては比較的多い部類に入る。かつては離島など船便地区は当日朝配達が不可能だったため「明日のテレビ」欄を古くから設けていた。現在、長崎県域に配達される新聞に「明日のテレビ」欄がある理由はこの名残である。

新聞事業以外に、2000年より佐賀新聞と共同で「佐賀新聞・長崎新聞インターネット」の名称でインターネットサービスプロバイダ事業も行っている。

2. 沿革
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1889年9月23日 - 日刊「長崎新報」を創刊。西濱町に発行所を置き、社長には家永芳彦が就任。
1910年夏 - 一時発行を停止。その後「長崎日日新報社」を設立。
1911年3月18日 - 長崎日日新報を「長崎日日新聞」に改題し、復刊。社長は城野威臣。以後、一時期姉妹紙として佐世保日日新聞を発行。
1942年4月1日 - 長崎民友新聞・軍港新聞・島原新聞と国策の一県一紙令で強制的に統合され、「長崎日報」を発刊。
1945年
7月 -「長崎新聞」に改題。
8月9日 - 長崎に原子爆弾が投下される。投下直後の火災の延焼により、本社社屋が全焼。
1946年12月9日 - 長崎新聞が解体され、「長崎日日新聞」、長崎民友新聞、佐世保時事新聞、新島原新聞の4社に分離。
長崎日日新聞は船津町で印刷を開始。社長は渡貫良治。
1959年1月15日 - 新長崎民友新聞社と合併し、「長崎新聞社」が発足。「長崎新聞」と改題。
社長は市川謙一郎。従来の6ページ建て朝刊の他、新たに4ページ建て夕刊を長崎市のみ発行。
長崎民友新聞社のあった出島町に移転。
1968年8月1日 - 長崎時事新聞社を吸収合併。長崎県唯一の県紙となる。
1980年6月25日 - 長崎市茂里町の旧・三菱製鋼所跡地に新社屋の一部が完成。
1980年11月24日 - 社屋全てが完成し、新社屋での業務を開始。
1980年12月3日 - 新社屋落成式を挙行。
1989年 - 創刊100周年を迎える。
1993年6月1日 - 夕刊を廃止し、朝刊単独紙となる。
2007年- 1部売りを110円から130円へ値上げ。
2009年1月5日 - 創刊120周年を記念し、マスコットキャラクターを制定。
2010年 4月 -第16回平和・協同ジャーナリスト基金賞「安保改定50年～米軍基地の現場から」沖縄タイムス・神奈川新聞共同企画
2011年 1月 -第15回新聞労連ジャーナリスト大賞優秀賞「安保改定50年～米軍基地の現場から」沖縄タイムス・神奈川新聞共同企画

3. 人物
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黒川紀章 - 本社社屋を設計
西岡武夫 - 元取締役
原研哉 - 長崎新聞広告賞審査委員長
福山雅治 - 少年時代に新聞配達
藤原繁太郎 - 元社長
松園尚巳 - 元社長

4. 不祥事
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2018年11月、長崎新聞社の社長徳永英彦が就任前の社内懇親会で、営業局の女性社員らに性的な発言をしていたことが分かった。同社は発言を「不適切」と判断したが、女性に被害者感情がないなどとし、「セクハラに当たらず、処分もしない」という。
2023年10月29日投開票の大村市長選挙に関する報道で、インターネットで落選した候補に当選確実とする配信を行った。長崎新聞はミス発覚後、直ちに訂正するとともに同月31日付けの朝刊を通じ、技術的なミスで誤って配信したことを伝えた。

5. 事業所
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5.1. 本社
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〒852-8601 長崎県長崎市茂里町3番1号

5.2. 支社
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県外
東京支社 - 〒104-0061 東京都中央区銀座8-9-16 長崎センタービル7階
大阪支社 - 〒530-0003 大阪府大阪市北区堂島1-1-5 梅田新道ビル10F
福岡支社 - 〒810-0004 福岡県福岡市中央区渡辺通4-9-18 福岡酒販ビル5F県内
佐世保支社 - 〒857-0051 長崎市佐世保市浜田町2-28

5.3. 支局
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長崎県内に14支局ある。

諌早支局 - 〒854-0006 長崎県諌早市天満町22番13号
大村支局 - 〒856-0826 長崎県大村市東三城町11番3号
島原支局 - 〒855-0046 長崎県島原市今川町1862番12号
五島支局 - 〒853-0004 長崎県五島市幸町1番15号
平戸支局 - 〒859-5153 長崎県平戸市戸石川町字比丘尼橋491番7号
松浦・江迎支局 - 〒859-4502 長崎県松浦市志佐町里免319番1号
南島原支局 - 〒859-2503 長崎県南島原市口之津町丁5611番5号
雲仙支局 - 〒854-0515 長崎県雲仙市小浜町北野1081番6号
東彼支局 - 〒859-3614 長崎県東彼杵郡川棚町中組郷1503番2号
西海支局 - 〒857-2302 長崎県西海市大瀬戸町瀬戸樫浦郷2278番4号
上五島支局 - 〒857-4211 長崎県南松浦郡新上五島町有川郷463番3号
対馬支局 - 〒817-0022 長崎県対馬市厳原町国分1377番地1
西彼中央支局 - 〒851-2107 長崎県西彼杵郡時津町久留里郷字新開1439番55号
壱岐支局 - 〒811-5132 長崎県壱岐市郷ノ浦町東触506番3号

6. 関連放送局
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長崎放送- 長崎新聞からの同局への出資比率は少ない一方、逆に長崎新聞社の大株主となっている。
長崎文化放送- 平成新局、特にテレビ朝日系列局を関連放送局に持つ県域新聞社は全国でも希有。

7. テレビ欄
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7.1. 第1テレビ欄
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NHK長崎総合
NHK長崎Eテレ
ncc長崎文化放送
NBC長崎放送
KTNテレビ長崎
NIB長崎国際テレビ
NHK BS1
NHK BSプレミアム
WOWOWプライム
NHK BS4K

7.2. 第2テレビ欄
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TKUテレビ熊本
RKK熊本放送
KAB熊本朝日放送
KKT熊本県民テレビ
KBC九州朝日放送
RKB毎日放送
FBS福岡放送
TVQ九州放送
stsサガテレビ

7.3. その他BSデジタル各局、各地のケーブルテレビ
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BS日テレ
BS朝日
BS-TBS
BSテレ東
BSフジ
WOWOWライブ
WOWOWシネマ
スターチャンネル1
BS11
TwellV

長崎ケーブルメディア
テレビ佐世保2022年3月23日現在は上記以外に長崎県内の主要CATVとミニFM等が掲載されている

7.4. ラジオ
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NHK長崎第1
NHK長崎第2
FM長崎
NBC長崎放送
RKK熊本放送
KBC九州朝日放送
RKB毎日放送
ラジオNIKKEI

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1]
三島広小路駅

三島広小路駅は、静岡県三島市広小路町にある、伊豆箱根鉄道駿豆線の駅である。駅番号はIS02。

1. 歴史
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1898年5月20日：豆相鉄道、三島町 - 三島間延伸。現在地点には駅なし。
1906年10月1日：駿豆電気鉄道、沼津停車場前 - 三島六反田間開業。
1907年7月19日：豆相鉄道を伊豆鉄道に譲渡する。
1908年
8月3日：駿豆電気鉄道、三島六反田 - 三島町間開業。沼津方面への路線とは伊豆鉄道線の踏切で分断されており、乗り場も別々だった。
10月1日：伊豆鉄道が軌道線との平面交差承認。軌道線三島町 - 沼津停車場前間直通開始。
1912年4月1日：駿豆電気鉄道が伊豆鉄道を買収する。
1914年
鉄道線に広小路連絡所開業。
同年末に軌道線三島六反田 - 三島町間が休止となる。
1915年1月18日：軌道線三島六反田 - 三島町間が廃止となる。
1916年10月5日：駿豆電気鉄道が富士水力電気と合併する。
1917年11月5日：富士水力電気の鉄道・軌道事業を駿豆鉄道に譲渡する。
1919年5月25日：鉄道線三島 - 三島町間電化。軌道線が三島町まで乗り入れ開始。
1928年4月18日：広小路連絡所を三島広小路と改称。
1934年12月1日：鉄道線三島 - 三島広小路間廃止。三島 - 三島広小路間開業。
1938年4月6日：駿豆鉄道が駿豆鉄道箱根遊船に社名を変更。
1940年11月28日：駿豆鉄道箱根遊船が駿豆鉄道に社名を変更。
1949年4月1日：軌道線、営業列車の三島町までの直通運転を廃止。
1957年6月1日：駿豆鉄道が伊豆箱根鉄道に社名を変更。
1959年9月7日：鉄道線の架線電圧昇圧。軌道線車庫を長沢へ移転し、鉄道線への軌道線回送列車の直通運転廃止。
1963年2月5日：軌道線が全線廃止となる。
1972年10月1日：手小荷物営業を廃止。
2002年1月25日：自動改札の供用を開始。
2020年：改修工事を実施。タクシー乗り場のガレージを解体し、コンビニに建て替え。これと並行して、ホームの改修も実施。
2023年5月23日：東芝テックとの副駅名権のスポンサー契約締結による副駅名「ともにつくる、つぎをつくる。」を発表。除幕式は同じ副駅名が付された大仁駅にて開催。 ファイル:Gate of Mishima-Hirokoji station.jpg|改札 ファイル:Platform of Mishima-Hirokoji station.jpg|ホーム

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。構内は広い造りであったが、2020年に改修工事が行われた際にタクシー乗り場のガレージ跡にコンビニが設けられたため、ホーム幅が少し狭くなった所がある。改修工事後はスロープやベンチの位置が変わり、ホームの中央にあった階段は改札付近を除いてすべて撤去された。

備考
自動改札機、売店の設置駅。
過去にはタクシー乗り場のガレージを駅前に併設していたが、2020年に実施した改修工事でコンビニへの建て替えが行われた。ちなみに、タクシー用のガレージがあった所はかつて、路面電車乗り場であった。
接近放送は女声の放送が流れるが、駅員の操作によるため流れないこともある。また、発車時に発車ブザーが鳴るが電子音ではない。
自動券売機が2台設置されており、2台ともタッチパネル式となっている。
修善寺駅寄りのホーム先端はかなり狭くて危険なため、通過列車が来る場合は駅員が三角コーンを立てる。 ファイル:三島広小路駅 切符売り場.jpg|切符売場 ファイル:三島広小路駅改札.jpg|改札 ファイル:三島広小路駅ホーム.jpg|ホーム ファイル:三島広小路駅 駅名標.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は1,371人である。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅南側にある広小路踏切で旧東海道と交差する。なお、駅付近には寺や神社が数ヵ所ある。また、当駅から三嶋大社へ至る道は三島大通り商店街と呼ばれる。

5. バス路線
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駅の東西に「広小路」停留所、駅西側に「広小路西」停留所がある。各停留所を発着する路線は下記の通り。

「広小路」停留所
伊豆箱根バス
三69三島駅 - 下土狩駅線
三島駅 / 下土狩駅
三05・三07沼津駅 - 新道・旧道 - 三島駅線
三島駅 / 沼津駅
沼51・沼52沼津駅 - 大岡 - 三島駅線
三島駅 / 沼津駅
富士急シティバス
駿河平線
三島駅 / 駿河平
東海バス
N5・N7沼津 - 三島線
三島駅 / 沼津駅
N12・N14・N15柿田線
三島駅 / 沼津駅
N47・N81新城橋線
三島駅/大平車庫
N48～N50三島 - 沼商線
三島駅 / 沼津商業高校、大平車庫 「広小路西」停留所
三島市コミュニティバス
200円バス「せせらぎ号」
三島駅 備考
「新道」・「旧道」とは当駅すぐ西方で分岐する2つの道路を指しており、駅から西を見て左へ分岐する道路が「旧道」、右へ分岐する道路が「新道」である。旧道はかつての軌道線、その迂回路として作られたのが新道である。なお、三島広小路駅周辺は三島バイパスが完成・開通するまでは国道1号であった。

6. その他
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三島大祭りなど、祭りが開催される際は駅周辺と三島大通り商店街が歩行者天国となる。
駅の南側に広小路踏切、駅の北側に蓮沼川踏切が隣接する。なお、駅構内には広小路踏切用の踏切非常ボタンが2つある。

7. 隣の駅
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伊豆箱根鉄道 駿豆線 三島駅  - 三島広小路駅  - 三島田町駅 

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.2. 利用状況
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静岡県統計年鑑

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 伊豆箱根鉄道
希望が丘高校前駅

希望が丘高校前駅は、福岡県中間市土手ノ内二丁目にある筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線の駅である。駅番号はCK14。ユネスコ世界遺産に登録された「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」のひとつである遠賀川水源地ポンプ室の最寄り駅となるため、2015年7月10日より世界遺産遠賀川水源地ポンプ室の副駅名がつけられた。

1. 歴史
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1958年4月29日：土手ノ内駅として開業。
2008年10月1日：希望が丘高校前駅に改称。
2013年5月1日：定期券・回数券発売所閉鎖。
2015年7月10日：副駅名「世界遺産遠賀川水源地ポンプ室」を追加。 Dotenouti-sta1.jpg|改称前の駅名標 Kibogaokakoko-mae Station Sign 1.jpg|改称後の駅名標 Dotenouchi-1001.jpg|駅名改称時を記念したヘッドマーク

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。無人駅。

※実際には上記ののりば番号標はない、上記の番号は列車運転指令上の番線番号である。

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は681人である。

近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。



4. 駅周辺
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駅周辺は細い路地が入り組む住宅街となっている。

希望が丘高等学校
ハローデイ中尾店
日本郵政土手ノ内郵便局
八幡製鉄所遠賀川水源地ポンプ室

5. 隣の駅
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筑豊電気鉄道 #e30075筑豊電気鉄道線 筑豊中間駅  - 希望が丘高校前駅  - 筑豊香月駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 筑豊電気鉄道
鳥羽街道駅

鳥羽街道駅は、京都府京都市東山区福稲下高松町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH35。

1. 概要
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駅周辺には東福寺などの観光地があるものの、現在の京阪本線では最も乗降客数の少ない駅となっている。

鳥羽・伏見の戦いで有名な鳥羽街道は当駅から約2.6kmも西にある。にもかかわらずこのような駅名が付けられたのは、開業前の1904年に当駅付近から当時京阪間の主要道であった鳥羽街道までの間を結ぶ新道が通じており、鳥羽街道への最寄り駅として命名されたためである。

2. 歴史
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1910年4月15日：京阪本線開業と同時に設置。
1943年10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
1945年9月15日：輸送混乱防止のため休止。
1946年5月11日：営業再開。
1949年12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1968年7月21日：構内地下道使用開始、構内踏切を廃止。
1969年8月10日：列車接近自動放送装置を新設、使用開始。
2012年9月24日：ホーム異常通報装置を設置運用開始。
2016年3月19日：ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生まれた。
2022年
3月末：京都行ホームへ車いす用スロープと多目的トイレの設置。
6月30日：大阪行ホームへ車いす用スロープと専用改札口設置。

3. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は出町柳方面行ホーム淀屋橋寄りに設けられており、淀屋橋方面行ホームへは地下道で連絡している。大阪方面ホームの東側にはJR奈良線が並行して通っているが、当駅付近にJRの駅はない。

3.1. のりば
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※両ホームとも有効長は7両。

京阪線の駅で唯一スロープ・エレベーター・多目的トイレなどのバリアフリーの設備の無い駅であったが、2022年に車椅子用のスロープが設置された。なお無人駅であるため、車椅子の乗り降りにあたっては中書島駅の係員が対応する。

4. 利用状況
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近年の1日あたり利用客数の推移は下記の通り。

京阪線系統では私市駅、なにわ橋駅に次いで3番目に少なく、京阪本線内の駅では最も利用者が少ない。

5. 駅周辺
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任天堂京都リサーチセンター
大羽記念病院→稲荷山病院
京都鳥羽道郵便局
新十条通 鴨川東出入口・稲荷山トンネル
東福寺
光明院
芬陀院
九條陵
月輪南陵

5.1. バスのりば
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京阪鳥羽街道駅には、バス路線は乗り入れていない。

最寄バス停：京都市バス・京阪バス 十条相深町 バス停は駅前ではなく、駅から西へ徒歩5分の師団街道沿いにある。
京都市バス
南5号系統：稲荷経由 竹田駅東口・横大路車庫前行/京都駅行
京阪バス
301・303・305号経路：大石神社経由 醍醐寺行/京都橘大学行/合場川行

6. その他
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東海道新幹線建設計画案の一つとして、敢えて京都駅を経由せずに当駅付近を通過するものが有力視されていたが、京都市などの地元自治体や地元財界などの猛反対を受けて、現在の京都駅を経由するルートに変更された。

7. 隣の駅
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京阪電気鉄道
6c3京阪本線
f08快速特急「洛楽」・#f03ライナー・#f03特急・purple通勤快急・purple快速急行・#f60急行通過
03c通勤準急・#03c準急・#000普通伏見稲荷駅  - 鳥羽街道駅  - 東福寺駅 
括弧内は駅番号を示す。

8. 脚注
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9. 参考文献
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京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』
京阪駅置き月刊広報誌『くらしの中の京阪』
京阪駅置き沿線情報誌『K PRESS』

10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 京阪電気鉄道
[2]
有胎盤類

有胎盤類は、現生哺乳類の大半を占める系統群。他の2つの現生哺乳類の系統群は有袋類と単孔類である。仔が母親の子宮で比較的後期の発達段階まで育つという点で他の哺乳類と区別される。「有胎盤類」とは言うものの、実際には有袋類にも胎盤はあるが、しかし有袋類は未発達の仔が生まれ、育児嚢で大きく育てるという点で、有胎盤類とは異なる。

1. 解剖学的特徴
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以下の点で他の哺乳類と区別される。

骨盤 の底の開口部が広い。仔を相対的に大きなサイズで産むことが可能。
上恥骨の欠如
後脚の最縁位部の骨は、脛骨と腓骨の端によって形成されたソケットに収まり、完全な ほぞ継ぎ状の上部足首関節を形成。
腓骨の底に踝がある。

2. 下位分類
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レトロポゾンの存在/不在パターンの分析により、有胎盤類の分類が改訂された。現在、有胎盤類には、、、の3つの系統が存在すると考えられている。

以下の巨目、上目および現生する目の分類は、Burgin //et al//.  に従う。

大西洋類
異節類
被甲目
有毛目
アフリカ獣類
管歯目
アフリカトガリネズミ目
長脚目
岩狸目
長鼻目
海牛目
北方真獣類
真主齧類
兎形目
齧歯目
登木目
皮翼目
霊長目
ローラシア獣類
真無盲腸目
翼手目
鯨偶蹄目
奇蹄目
鱗甲目
食肉目

3. 系統
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Tarver et al.  による

4. 脚注
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鳥矢崎駅

鳥矢崎駅は、宮城県栗原市栗駒里谷千刈待にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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1924年から1930年まで、鳥矢崎駅は1キロメートルほど西の、後の杉橋駅の位置にあった。1930年に新駅を設けたとき、旧駅を杉橋駅と改め、新しい駅に名前を移して鳥矢崎駅が開業した。

1.1. 年表
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1924年1月15日：鳥矢崎駅が後の杉橋駅の位置で開業。
1930年2月13日：鳥矢崎駅が新位置に移転。旧駅は杉橋駅に改称。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。ホームには小さな待合室があるだけだった。

ToyasakiEki2005-12.jpg|駅全景

3. 駅周辺
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駅の南に集落があり、その周りと駅の北側に水田が広がる。駅の南には、鉄道と同じく東西に通じる宮城県道4号中田栗駒線がある。駅前の道をさらに数十メートル南に行くと、大河原橋で三迫川を渡る。川は西から東に流れる。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 杉橋駅 - 鳥矢崎駅 - 栗駒駅

5. 脚注
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6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
深井駅

深井駅は、大阪府堺市中区深井沢町にある、泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB02。

中区にある唯一の駅。駅周辺は大型の冠婚葬祭施設が集積していて飲食店や美容室、パチンコ店などが多い。

区間急行以下の種別が停車するが、2015年12月5日より運行を開始した特急「泉北ライナー」は泉北高速鉄道の単独駅としては唯一の通過駅となった。

1. 歴史
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計画当初は同駅設置の予定がなかったが、府営八田荘住宅へのアクセスを確保すべきとの要望があり、駅前の整備を堺市が行うとの条件で駅が設置された。

1.1. 年表
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1971年4月1日：開業。同線中百舌鳥駅 - 泉ケ丘駅間の開業当初から営業。
1982年10月8日：駅高架下にショッピングゾーン「深井プラザ」が開業。
2022年3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。

1.2. 駅名の由来
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駅名である「深井」は奈良時代の僧侶である行基が「人々のために深い井戸を掘った」という言い伝えから駅周辺の地域の地名となり、それが駅名となった。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の高架駅。ホーム有効長は10両分。改札・コンコースは2階にあり、改札口は1ヵ所のみ。ホームは3階にあり、カントが大きいカーブの途中のため、列車は中ほどの車両を除き大きく傾いて停車する。

2013年に発車標が反転式＋LED式併用タイプからLED式に更新された。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は26,156人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅として5駅中4位であり、「泉北ライナー」停車駅である栂・美木多駅よりも多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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4.1. 公共機関
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堺市中区役所
堺市中保健センター
堺市教育文化センター - プラネタリウム併設
中文化会館
堺市教育センター
堺市立中図書館
堺市立平和と人権資料館
日本郵便堺中郵便局
堺市消防局中消防署
大阪府中堺警察署

4.2. 学校
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大阪府立東百舌鳥高等学校
大阪商業大学堺高等学校
精華高等学校
堺市立深井中学校
堺市立深井小学校
堺市立東深井小学校
堺市立宮園小学校

4.3. 医療機関
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錦秀会阪和第二泉北病院
阪南病院
ベルランド総合病院
堺平成病院

4.4. 商業施設
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深井プラザ
フィットネスクラブ コ・ス・パ深井
グルメシティ深井駅前店
ロイヤルホームセンター堺店
ジャパン深井店
万代堺土師店
コノミヤ深井店
イズミヤ泉北店

4.5. 公園・その他
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モニュメント「躍水」
1981年、東側ロータリー内に設置。設計は堺市出身の彫刻家 松本鐵太郎。
深井という地名は、諸説あるものの、奈良時代に僧行基が香林寺を建立した際に仏に供える水を得るために深い井戸を掘ったことに由来すると伝えられており、深い井戸から水が懇々と湧きあふれ出ている様子を作品にしたもの。
なお、製作にあたっては、コブクロ黒田俊介が、鉄工の下請けであった父親が担当したことを、毎日放送『ごぶごぶ』 2018年11月21日放送回において「あれ、うちの親父が作ったんです。」と紹介した。黒田の父親が言うには、水滴の部分の角度がちょっと違うと指摘され何回も作り直してOKが出た、こだわりの塊みたいなものだとのこと。
水賀池公園
土塔町公園・土塔・大野寺
原池公園・原池公園体育館
野々宮神社
蜂田神社
華林寺
しものファーム
府営八田荘住宅

4.6. バス
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南海バス 　※深夜急行バスを除き、すべて東山営業所担当
東のりば1
土塔・土師・もず駅前・賑町経由　 堺東駅前行き※105系統は当停留所始発。140系統はあみだ池始発。
東のりば2
東山・小阪・草部・富木経由 鳳駅前行き
東山・福町経由　 北野田駅前行き
東山・東中学校前経由　 泉ケ丘駅行き
東山・東中学校前経由　あみだ池行き※125・141・172系統は当停留所始発。140系統は堺東駅前始発、170系統は鳳駅前始発。
西のりば3
八田荘団地・鈴の宮団地経由　 津久野駅前行き※日中は堺市立総合医療センター前を経由し181V系統になる。
南海深夜急行バス 　 泉北ニュータウン・和泉中央方面　和泉府中駅前行き※中もず駅前発の便のみ乗車可。梅田・なんば発の便は降車のみ。
西のりば4
八田荘団地・小阪経由　伏尾行き
八田荘団地・小阪経由　中老人福祉センター行き
北条経由　中もず駅前行き Nankai-Bus011.JPG|東のりば Nankai-Bus010.JPG|西のりば

堺市乗合タクシー
Dルート ： 津久野駅前行き
Eルート ： 東陶器経由　 北野田駅前行き
Fルート ： 平井経由　 泉ヶ丘駅前行き
Gルート ： 泉ヶ丘駅前・陶器川経由　北野田駅前行き※ 東のりば発着。何れもデマンド式であり、1日5往復の運行となっている。

5. 隣の駅
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泉北高速鉄道 #007fff泉北高速鉄道線 #009933区間急行 堺東駅  - 深井駅  - 泉ケ丘駅  royalblue準急行・gray各駅停車 中百舌鳥駅  - 深井駅  - 泉ケ丘駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 泉北高速鉄道

カテゴリ:堺市の鉄道駅かいふかいえきカテゴリ:1971年開業の鉄道駅カテゴリ:堺市中区の建築物
ライフビジネスウェザー

株式会社ライフビジネスウェザーは、民間の気象情報会社で、気象業務法に基づく予報業務許可事業者である。

1. 概要
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生活に密着した生活気象と業務上役立つ産業気象を応用し、市場のニーズに合わせて局地気象予測をコンテンツ化し、提供する“しくみ”や表現方法までこだわり、実生活や業務で使えるツールを企画・開発・販売している。

2. 沿革
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1998年
1月 - 石川勝敏が健康気象情報会社「ケアーネットワーク」を設立し運営開始
3月 - 香川県情報化推進機構モデル実験事業に参加
2001年4月 - 生活気象マーチャンダイジング事業を開始
2003年8月 - 株式会社ケアーネットワークから株式会社ライフビジネスウェザーに社名変更
2004年5月 - 東京電力子会社である気象会社「ウェザーライン」の営業を譲り受ける
2005年1月 - Yahoo!動画に気象番組「Sky Ribbon」を番組配信
2006年6月 - 株式会社ドワンゴと業務提携
2008年8月 - 全国1kmメッシュ高精細予報「10分天気」を開発、配信始める
2009年
3月 - 建設現場向け気象情報、安全建設気象モバイル「KIYOMASA」をリリース
6月 - 気象予報士による「労災防止・安全対策セミナー」リリース
2010年
2月 - 自治体向け安全安心気象情報「SAKIMORI」リリース
5月 - 現場の災害リスク事前調査「ハザード・プレサーチ」リリース
2011年
3月 - 「KIYOMASA」がNETISに登録 『KT-100110』
10月 - 1kmメッシュ10分天気による「あめふるコール」iPhone版アプリリリース
11月 - 1kmメッシュ10分天気による「あめふるコール」Android版アプリリリース
12月 - 1kmメッシュ過去気象データ提供「エビデンス帳票出力サービス」リリース
2012年
1月 - 海洋工事現場向け「KAIHO」をリリース
2月 - 東北のさくらをみんなで見に行こう！「さくらで元気プロジェクト2012」始動
5月 - ストーム・爆弾低気圧情報サイト「ストームレーダー」リリース
2013年10月 - 「寒さスイッチ×おでん前線」特設サイトオープン
2014年
3月 - 「KIYOMASA」がNETISの設計比較対象技術に認定 『KT-100110-V』
10月 - 「生活気象ラボ」サイトオープン
2015年
3月 - がんばる中小企業・小規模事業者300社に選ばれる
10月 - 「KIYOMASA」がNETISの、"継続調査等を必要としない"設計比較対象技術に認定 『KT-100110-VE』

3. 事業内容
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建設気象 ライフビジネスウェザーの1kmメッシュ高精細気象情報をもとに開発した、建設工事現場向け、安全・工程管理のためのソリューションである。国土交通省新技術情報システムNETISに登録された安全建設気象モバイルKIYOMASA、災害リスク事前調査など、技術提案や施工段階で活用できる商品を多く揃えている。
健康気象 気象変化によって生じる健康状態の変化や罹患者数に明確な季節性が認められる症状に関する情報を発信するサービスを行う。「かぜ予報」「熱中症予報」「花粉予報」「紫外線予報」「痛み予報」などがその代表的なコンテンツである。
流通気象 気象変化と商品の販売動向との相関を生気象学的観点から分析し、それと詳細な天気予報との融合によって、需要予測や商品開発に活用する事業「ライフウェザーマーチャンダイジング」サービスを、流通小売や食品メーカーなどに対して展開する。
メディア気象 単なる気象解説だけでなく、自身で解析し、解説できる気象キャスターを養成し、テレビ局等に派遣を行っているほか、テレビ局、ラジオ局への天気予報原稿提供サービスを行う。さらに、デジタルサイネージや携帯サイトを運営するコンテンツプロバイダーに対して、各種気象情報の配信も行う。

4. 主な所属気象予報士
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伊藤宏幸
小越久美
城田敦子
鈴木真一
高井伴明
高塚哲広
橋詰尚子
藤田友香
山本志織
舘道直佳

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
BT剤

BT剤とは、天敵微生物を利用した生物農薬の一種。細菌の一種であるバチルス・チューリンゲンシスを用いており、菌の産生する結晶性タンパク質、胞子、両方が混合されたものがある。

チョウ目、ハエ目、コウチュウ目の幼虫に有効。結晶性タンパク質が、昆虫腸内のアルカリ性消化液で分解されると毒素になり、上皮細胞に作用、幼虫は卒倒病を起こして死ぬ。選択毒性のため、昆虫と体の構造が違うヒトは、胃液が酸性なので無害だが、菌株と試験方法によって動物試験で毒性を示すことがある。そのためBT剤は、製造や販売などに対して毒性試験などを要求される登録薬剤とされているが、有機農業の生産に利用可能な生物農薬である。

1. 作物への応用
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遺伝子組み換え作物
BTの結晶タンパク合成遺伝子を作物に組み込んだもの。トウモロコシ、ワタ、ジャガイモで実用化されている。

2. 脚注
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3. 関連項目
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生物農薬
小坂井町

小坂井町は、愛知県南東部、東三河地方の宝飯郡に存在した町。

1. 地理
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豊川河口に近い豊橋平野に位置する。町内に山はなく、最も高い所でも海抜10メートル程度と至って平坦な地形である。海には面していない。

1.1. 隣接する自治体
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豊橋市
豊川市

1.2. 川
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佐奈川
豊川

2. 歴史
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2.1. 沿革
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1906年9月12日 - 宝飯郡豊秋村と伊奈村が新設合併し、小坂井村が発足。
1926年9月12日 - 町制を施行し、小坂井町となる。
2010年2月1日 - 豊川市に編入。同日小坂井町廃止。

3. 行政
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3.1. 町長
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伊藤憲男

3.2. 合併協議の経緯
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2001年11月 - 豊川市・音羽町・一宮町・御津町との1市4町合併協議会設置。
2004年2月 - 合併の是非に関する住民意識調査を実施。豊川、音羽、小坂井で賛成多数、一宮、御津で反対多数。
2004年3月 - 合併協議会を解散。
2007年2月 - 豊川市に合併協議の申し入れをすることの賛否に関する住民意識調査。賛成多数。

3.3. 行政機構
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小坂井町の行政機構は以下のとおり。2008年4月から、より機能的な行政運営の実施を目的として、グループ制を導入した。



3.4. 庁舎
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所在地　愛知県宝飯郡小坂井町大字小坂井字大堀10番地
敷地面積　7,804m2
延床面積　4,076m2 本庁舎
鉄骨鉄筋コンクリート造、地上4階、1979年竣工 分庁舎
鉄骨造、地上2階、1997年竣工

3.5. 議会
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小坂井町議会の議員定数は14。常任委員会は、総務建設委員会及び文教厚生委員会の2つ。

小坂井町最後の町議会議員選挙は、2006年4月30日に実施された。定数14に対して15人が立候補した。投票総数は10,984票、最終投票率は64.83%。この選挙における当選者の任期は、2006年5月9日〜2010年5月8日。小坂井町最後の定例会の会期は、2009年11月30日〜12月4日の5日間

3.5.1. 議会構成
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議会
議長
議会事務局
常任委員会
総務建設委員会
文教厚生委員会
議会運営委員会
議会報編集特別委員会

3.6. 警察
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小坂井町は豊川警察署の管轄区域となっている。町内に存在する警察施設は、以下の1つである。

小坂井交番

3.7. 消防
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消防は市町村の責任業務であるが、小坂井町は行政区域内に消防署を置かず、1982年に豊川市消防本部への業務委託を開始した。この3年後、豊川市消防本部は町内に出張所を開設した。

小坂井町は、12の分団、2つの方面隊からなる消防団を置いていた。豊川市との合併に伴い、小坂井町消防団は4分団に統合される予定。

2008年4月時点の小坂井町消防団の団員数は、団長以下159人。

4. 社会
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4.1. ホール・集会場
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フロイデンホール 1993年12月竣工。500名の観覧席を有し、演劇やポピュラーミュージックなどが催される。
小坂井町中央公民館 小坂井町役場に隣接した施設であり、各種会議室や音楽室を安価で提供している。

4.2. 主な事業所
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食品
カゴメ豊橋工場
雪印メグミルク豊橋工場
まるいち加工豊橋工場 製造業
日本トレクス本社
フジボウ小坂井本社 物流拠点
中央輸送本社
ニチレイ・ロジスティックス東海豊橋物流センター
日本通運豊橋西部物流センター
ユース・ラット小坂井物流センター 金融機関
蒲郡信用金庫小坂井支店
ひまわり農業協同組合小坂井支店
豊川信用金庫小坂井支店
小坂井郵便局
西小坂井郵便局 小売業
ドミー小坂井店
ジップドラッグ小坂井店
カルナドラッグ小坂井店
レッドバロン東三河 その他
総合青山病院
豊橋中日ハウジングセンター

5. 教育
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5.1. 高等学校
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愛知県立小坂井高等学校

5.2. 中学校
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小坂井町立小坂井中学校

5.3. 小学校
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小坂井町立小坂井西小学校
小坂井町立小坂井東小学校

5.4. 保育園
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小坂井町立北保育園
小坂井町立中保育園
小坂井町立東保育園
アオイ保育園
美園保育園
桃里保育園

6. 交通
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6.1. 鉄道
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東海旅客鉄道
飯田線：小坂井駅
東海道本線：西小坂井駅
名古屋鉄道
名古屋本線：伊奈駅

6.1.1. かつて存在した鉄道
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名古屋鉄道
小坂井支線：伊奈駅 - 小坂井駅

6.2. バス
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豊川市合併直前にバス会社のバス路線は無かった1980年代まで町内を通過する国道1号線で豊橋鉄道バス国府線が運行されていた。}}。
2008年11月に移転開業した総合青山病院が通院の利便を向上させるために無料巡回バスが、小坂井駅・西小坂井駅・伊奈駅と新・旧青山病院を結んでいたが、2011年10月時点で廃止されている。
豊川市合併後の2011年11月に豊川市コミュニティバス・ゆうあいの里小坂井線が設定された。

6.3. 道路
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6.3.1. 高速道路
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町内は通っていなかった。最寄りインターチェンジは豊川市にある東名高速道路豊川ICおよび音羽蒲郡IC。

6.3.2. 一般国道
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国道1号
国道151号
国道247号

6.3.3. 県道
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愛知県道373号金野豊川線
愛知県道375号前芝国府停車場線
愛知県道384号小坂井御津線
愛知県道385号前芝小坂井停車場線
愛知県道386号平井牟呂大岩線
愛知県道495号小坂井谷川線
愛知県道496号白鳥豊橋線

7. 文化財
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小坂井町内の指定文化財は以下の通り。



8. 観光
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菟足神社
五社稲荷
伊奈城趾 - 徳川家の家紋として有名な三つ葉葵の発祥の地とする説がある。

9. 出身有名人
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岡田康彦 - 元環境事務次官
杉田浩章 - 元ボストン・コンサルティング・グループ日本代表
平川敏夫 - 画家
若月 - お笑いコンビ

10. 脚注
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注釈

出典

11. 関連文献
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12. 関連項目
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愛知県の廃止市町村一覧
豊川信用金庫事件

13. 外部リンク
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[1]
鍛冶屋線

|}

鍛冶屋線は、兵庫県西脇市の野村駅から兵庫県多可郡中町の鍛冶屋駅までを結んでいた西日本旅客鉄道の鉄道路線。

1. 概要
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西脇市の中心部を通っており、野村駅 - 西脇駅間に限れば比較的利用者が多く、加古川線から分岐していた4路線の中では最も輸送密度が高かった。そのため特定地方交通線第1次廃止対象線区からは除外された。しかし第3次廃止対象線区の選定では除外基準が引き上げられたため、特定地方交通線として承認され、1990年4月1日に廃止となりバス路線へ転換された。

なお、廃止後の線路跡地は自転車道として整備されたり既存の道の拡幅やバイパス道路の整備に使われたり、市原駅跡や鍛冶屋駅跡が鉄道記念資料館として整備されるなど、有効的な活用が図られている。

1.1. 路線データ
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管轄：西日本旅客鉄道
路線距離：13.2km
軌間：1,067mm
駅数：7
複線区間：なし
電化区間：なし

2. 運行形態
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前述の理由から、ほぼ全列車とも加古川線と直通して加古川駅 - 西脇駅間、もしくは加古川駅 - 鍛冶屋駅間で運転され、加古川線の加古川駅 - 野村駅間との一体運行が主体となっていた。そのため、加古川線の野村駅 - 谷川駅間は支線的な運行体系となっていた。また、西脇駅から加古川線の野村駅 - 谷川駅間に直通する列車も設定されていた。

廃止直前時点で、加古川駅 - 鍛冶屋駅間の列車がほぼ1-2時間ごとに運転され、その間に加古川駅 - 西脇駅間の列車が1 - 2本運転されていた。全線の所要時間は約23分。

3. 歴史
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明治20年代後半から、繰り返しこの地域では鉄道建設の構想があったが、実現していなかった。1910年11月になり、加東郡河合村の斯波与七郎が中心となって出願した軽便鉄道の計画が認可を受けて、1911年5月播州鉄道株式会社が設立された。

播州鉄道は順次現在の加古川線にあたる路線の建設を進め、1913年に西脇駅まで開業した。その後の建設工事は遅れていたが、当時の播州鉄道の大株主で、地域の大地主でもあった藤井滋吉が私財を投げ打って建設工事を進めさせた。このため、西脇駅 - 市原駅間の約3.2kmだけがその先の区間より2年先に開業している。これを目にしたほかの地区の住民も慌てて土地の提供や資金の拠出に乗り出し、残りの鍛冶屋までの線路も1923年5月6日に開業を迎えることになった。

この先路線は多可郡加美町まで延伸される計画であったが、第一次大戦後の不況で経営が悪化し、延伸計画は断念された。播州鉄道の路線は播丹鉄道に承継され、福知山線に接続する野村駅 - 谷川駅間も同社の手によって開業された。この区間の開業により、鍛冶屋線の区間は加古川線の支線となった。

鍛冶屋では金比羅大祭という祭りが毎年開催されており、この祭りの時期に合わせて臨時列車が増発され、最盛期の1938年には30分おきに列車が運行されていた記録があるという。貨物輸送も、それまで馬車で運ばれていた原糸が鉄道輸送に切り替えられ、鍛冶屋の地場産業である播州織を支えていた。また加美町から出荷される杉、檜も昭和10年代には年間4万トンほどが鍛冶屋駅から発送されていた。酒造り用の米である山田錦の発送も行われ、中村町駅や鍛冶屋駅にはそのための引き込み線も用意されていた。

第二次大戦中に戦時買収され、野村駅 - 鍛冶屋駅間が国鉄鍛冶屋線となった。

昭和40年代頃からモータリゼーションの進展と、地場産業の変化に伴い旅客・貨物輸送量共に落ち込み始めた。昭和52年度 - 54年度の輸送密度は2039人/日だったのが56年度1600人/日、59年度1400人/日と落ち込み、営業係数は1026となっていた。

沿線では、存続運動の拠点としてミニ独立国「カナソ・ハイニノ国」の建設が1984年11月に宣言された。国名は鍛冶屋側から駅名の頭文字を順に並べたものである。様々な利用促進イベントを実施して注目を集めたが、廃線を止めることはできなかった。

1986年に特定地方交通線第3次廃止対象線区として申請され翌年承認。1987年4月にJR西日本に承継された。同年6月、専門委員会が設置されて第三セクターへの転換、バス転換、野村駅 - 西脇駅間のみの存続などが検討された。当初は第三セクター化が有力視されていたが、先に第三セクター化された北条鉄道・三木鉄道がいずれも転換当初から経営難に直面したため兵庫県が支援に難色を示し、その結果1988年12月に全線廃止・バス転換に決定され、1990年4月に廃止された。同日に廃止・転換された宮津線・大社線と共に特定地方交通線では最後までJR運営で残った路線であり、各線の廃止・転換をもって特定地方交通線全線の転換が終了した{朝日1990}}。

3.1. 年表
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1913年
8月10日：播州鉄道が国包駅 - 西脇駅を延伸開業。西脇駅が開業。
10月22日：野村駅が開業。野村駅 - 西脇駅間は1.0M。
1914年9月25日：野村駅 - 西脇駅間で改マイルが実施され、0.1M短縮。
1916年8月17日 野村駅 - 西脇駅間で改マイルが実施され、0.1M延長。
1921年5月9日 西脇駅 - 市原駅間が延伸開業。市原駅が開業。
1923年
5月6日 市原駅 - 鍛冶屋駅間が延伸開業。羽安停留場・播鉄中村駅・鍛冶屋駅が開業。
12月21日：播丹鉄道に譲渡。
1924年12月27日：野村駅 - 谷川駅間の延伸開業に伴い、野村駅 - 鍛冶屋駅間は支線となる。
1930年4月1日：営業距離の表記がマイルからメートルに変更。
1943年6月1日：播丹鉄道が国有化され、野村駅 - 鍛冶屋駅間が鍛冶屋線となる。播鉄中村駅が中村町駅に改称。羽安停留場が駅に変更。全線キロ修正で0.1km延長。
1958年11月1日：加古川線管理所が設置される。
1961年
10月1日：曽我井仮乗降場が開業。
12月20日：曽我井仮乗降場が駅に変更。
1970年4月1日：加古川線管理所が廃止される。
1974年10月1日：貨物営業が廃止。
1987年
2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。
4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道に承継。
1988年12月：全線廃止・バス転換が専門委員会によって決定。
1990年4月1日：野村駅 - 鍛冶屋駅間の全線が廃止{朝日1990}}。野村駅が西脇市駅に改称。

4. 駅一覧
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駅名・所在地は廃止直前時点のもの。全駅兵庫県に所在。中町は2005年に多可町となった。野村駅は鍛冶屋線が廃止された1990年4月1日に西脇市駅と改称した。
線路 … ◇：列車交換可能、｜：列車交換不可

5. 代替バス
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ウイング神姫の西脇 - 鍛冶屋 - 加美区方面の路線が代替バス路線として位置づけられているが、この路線は西脇市中心部を迂回するため、鍛冶屋線の廃線跡を忠実にトレースしているわけではない。

またこのほか、多可町コミュニティバスのぎくバスのうち直行路線が鍛冶屋線廃線跡に近いルートを運行する。

6. その他
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当線全体の一日における最終列車は下り鍛冶屋行きであり、終着後は滞泊せず西脇駅へ回送されていたが、営業最終日の当該上り回送列車は、名残を惜しむ旅客に便宜が図られ、回送列車の終着である西脇駅までの便乗が認められた。

7. 脚注
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8. 参考文献
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{ 和書 }

9. 関連項目
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神姫バス
神姫グリーンバス
のぎくバス
宮田線

|}宮田線は、福岡県鞍手郡小竹町の勝野駅から福岡県鞍手郡宮田町の筑前宮田駅までを結んでいた、九州旅客鉄道の鉄道路線である。全線が福岡近郊区間に含まれていた。

1980年の国鉄再建法施行により第3次特定地方交通線に指定され、1989年12月23日に全線が廃止された。なお、九州では最後まで残った特定地方交通線であった。

1. 路線データ
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路線距離：勝野 - 筑前宮田間 5.3 km
軌間：1067 mm
駅数：3駅
複線区間：なし
電化区間：なし

2. 歴史
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宮田線は、筑豊炭田有数の炭鉱であった貝島炭鉱からの石炭積み出しのため、1902年に九州鉄道の手により貨物線として開通した。1907年には、鉄道国有法により九州鉄道が買収・国有化され、当初は筑豊本線の貨物支線とされたが、1912年に勝野 - 桐野間で旅客営業を開始するのと同時に、1904年並びに1910年に開業した支線とともに桐野線として独立した。

1937年には、終点の桐野駅が筑前宮田駅と改められ、線名も宮田線と改称された。以降も、貝島炭鉱とともに繁栄を極め、最盛期には各駅から総延長20   kmにも及ぶ専用鉄道が伸びていた。しかし、国の石炭政策の変化とともに衰退し、1976年8月に最後の炭鉱が閉山したことにより、1世紀に及ぶ筑豊炭田の歴史は終焉を迎えた。それとともに宮田線も貨物輸送を失い、また宮田町の衰退とともに旅客輸送も減少していった。

2.1. 年表
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1902年2月19日：九州鉄道が勝野 - 宮田間  の貨物線を開業。宮田駅を新設。
1904年
この年度中：宮田駅を桐野駅に改称。
11月25日：勝野 - 菅牟田間  の支線開業。菅牟田駅を開業。
1907年7月1日：買収・国有化。
1909年10月12日：国有鉄道線路名称制定により勝野 - 菅牟田間、菅牟田分岐点 - 桐野間が筑豊本線となる{sone04-13}}。
1910年10月15日：第二菅牟田分岐点 - 第二菅牟田間  の支線を開業。鶴田信号所を新設。第二菅牟田駅を新設。
1911年
2月1日：鶴田信号所を菅牟田分岐点に改称。
5月13日：勝野 - 菅牟田間  の貨物支線を廃止。菅牟田駅を廃止、第二菅牟田駅を菅牟田駅に改称。
1912年7月21日：勝野 - 桐野間  の旅客営業を蒸気動車により開始。勝野 - 桐野間、磯光 - 菅牟田間を桐野線と改称。磯光駅を菅牟田分岐点の位置に新設。桐野駅を貨物駅から一般駅に改める。
1915年12月1日：新菅牟田駅を新設。
1937年8月20日：宮田線と線名を改称。桐野駅を筑前宮田駅に改称。
1977年7月20日：磯光 - 菅牟田間  の貨物支線を廃止。新菅牟田駅、菅牟田駅を廃止。
1982年11月15日：勝野 - 筑前宮田間  の貨物営業を廃止。
1987年
2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州が承継。
1989年12月23日：全線  を廃止し、バス路線へ転換。

3. 駅一覧
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接続路線の事業者名・所在地は宮田線廃止時。全線福岡県内に所在。累計営業キロは勝野からのもの。貝島炭礦専用線は炭礦閉山に伴い1976年廃止。



4. 輸送実績
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福岡県統計年鑑各年度版

5. 代替交通
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代替バスは西日本鉄道が80番直方駅 - 勝野駅 - 磯光 - 筑前宮田のほぼ廃線跡に並行するルートを設定、九州旅客鉄道が直方駅 - 宮田町 - 筑前宮田の経路で運行を開始した。西鉄は1997年4月1日に廃止、JR九州バスも廃止され、同時に勝野駅から磯光・宮田への直通バスは無くなった。また、JRバスの筑前宮田への乗り入れも廃止された。

以後は、途中の経路は全く異なるが、西鉄バス筑豊の10番が直方駅 - 磯光 - 筑前宮田 - 宮若市役所間を運行、勝野駅の南西約1kmにある尾勝バス停、旧磯光駅付近にある磯光バス停、旧筑前宮田駅前にある筑前宮田バス停を経由していたが2020年9月30日を以て廃止となった。

また、JR九州バス直方線が従来から宮田 - 直方を通る形で運行されているが、宮田線との関連はない。

6. 廃止後の状況
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勝野駅は筑豊本線が電化された際に直方側に少し移動し、宮田線専用だったホームは取り崩されている。

勝野駅から分岐する地点までは用地が残っており、駐車場になっている部分があるものの、ほとんど荒れ地の状態である。しかし、河川にかかる橋梁はレール以外は残っている。

交差する道路をはさんで、レールはやはり撤去されているものの、路盤はずっと残っている。

霧ヶ浦踏切跡となる県道461号線との交差点から、再度県道461号線と交差し、三たび県道461号線と交差する地点までは道路化され、その一部は県道98号線となっている。この道路化により、磯光駅はその痕跡もなくなり、その位置を示すものもない。

その交差点から筑前宮田駅までの路盤のほとんどや鉄橋はそのまま残っている。筑前宮田駅跡は広大な空き地の片隅に長大なホームが残っており、付近にあるロータリーと「桐野駅通り」の看板も、この地に駅があったことを物語っている。

磯光駅から分岐した菅牟田駅までの貨物専用線も全線道路化され、菅牟田駅もその痕跡は残っていない。

7. エピソードなど
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2005年6月28日に発売されたリリー・フランキーの長編小説が原作となったテレビドラマ「東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜」の中に登場した「筑前宮原駅」は、この路線の終点であった筑前宮田駅がモデルである。

8. 脚注
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9. 参考文献
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{和書}

10. 関連項目
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日本の廃止鉄道路線一覧
廃線
舘道直佳

舘道 直佳は、テレビ岩手で、気象コーナーを担当する気象予報士で、元アナウンサー。

1. 人物・履歴
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福岡県北九州市出身。同志社女子大学卒業後、1998年4月に東海テレビ放送へ入社。番組リポーターなどを務めるが、2000年3月に退社。

2002年に気象予報士の資格を取得。気象情報会社のウェザーラインに所属し、テレビ朝日やNHKの気象キャスターとして活躍した。2004年6月に結婚、出産準備のため秋改編に合わせて降板した。

1年間の休養中に夫の仕事の関係で盛岡市へ転居。2005年10月よりテレビ岩手で気象キャスターとして活動を再開した。結婚後もNHK降板までは「石田」姓を使用していたが、現在は「舘道」姓を名乗っている。

2010年に、第二子出産のために番組を降板して休業中。

2. 過去の出演番組
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2.1. 東海テレビ時代
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めざましテレビ
FNS27時間テレビ(1998年）
添田線

|}添田線は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道の鉄道路線である。

北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年4月1日に全線が廃止となった。

当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着くといった現象がしばしば見られた。

1. 路線データ
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管轄：日本国有鉄道
区間：香春 - 大任 - 添田12.1km
軌間：1067mm
駅数：6駅
複線区間：なし
電化区間：なし
閉塞方式：

2. 歴史
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1960年に、日田線の一部を分離したものである。もともとは、石灰石や石炭を輸送するため小倉鉄道が建設した鉄道路線であったが、1943年に戦時買収され、鉄道省添田線となった。

添田線は、戦後、城野付近および香春付近のルート変更並びに延伸が行われ、日田線に改称された。だが、沿線の中心都市である田川市の市街地を経由しなかったことから、実際の運転系統に合わせて1960年に田川線の一部を編入するとともに、本路線を添田線として分離し、現在見られる日田彦山線の線形が完成した。

添田線は日田線のうち、前述の通り田川市の中心市街地を経由しない閑散区間を分離して成立したこともあり、完全に旅客・貨物の流れから外れ、営業係数ワーストワンを北海道の美幸線・深名線・白糠線などと争う常連線区となり、1978年度は3,855でワーストワンとなった。

国鉄再建法に基づき、1981年に第1次廃止対象候補40線区の内の一つに選定されたが、行き止まり路線でなかったのは、この添田線のみであった。

2.1. 年表
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1915年4月1日 小倉鉄道が上香春 - 大任 - 上添田間  を開業。上香春・今任・梅田・伊原・上添田の各駅、上伊田停留場を新設。
1922年12月1日 上伊田停留場を駅に改める。
1931年 - 1934年頃 上添田駅を彦山口駅に改称。
1933年10月23日 上今任・柿原の各停留場を新設。
1935年4月1日 一本松停留場を新設。
1936年12月30日 豆塚停留場を新設。
1942年
6月10日 一本松・上今任・柿原・豆塚の各停留場を廃止。
8月25日 彦山口駅を添田駅に改称。
1943年5月1日 添田線の一部を含む東小倉 - 添田間  の一部を戦時買収し、国有化。上香春駅を香春駅に、梅田駅を大任駅に改称。
1956年3月15日 添田線に田川線の添田 - 彦山間および彦山線を編入し、東小倉 - 大任 - 夜明間  を日田線とする。
1960年4月1日 日田線の香春 - 大任 - 添田間  を、添田線として分離。
1981年9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認。
1985年4月1日 全線  を廃止し{sone04}}、西鉄バスのバス路線に転換。

3. 駅一覧
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全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名は添田線廃止時のもの。

大任駅で油須原線との接続が予定されていたが、国鉄再建法により開通目前で建設が凍結、当路線も廃止になった。

3.1. 廃駅
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全線廃止時に存在していた駅を除く。括弧内は香春起点の営業キロ

一本松停留所：香春‐上伊田間 1942年廃止  - 現在の一本松駅とは少し位置が異なる。
上今任停留所：今任‐大任間 1942年廃止 
柿原停留所：今任‐大任間 1942年廃止 
豆塚停留所：伊原‐添田間 1942年廃止 

4. 輸送実績
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福岡県統計年鑑各年度版

5. 代替バス
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転換当初は西鉄バスによる代替バス路線として、行先番号30番 鏡山 - 香春 - 中津原 - 今任 - 大任町役場 - 伊原 - 西鉄添田 が新設されたが、休日のみの運行となった後、1990年に廃止された。その後は、後藤寺 - 伊田 - 勾金 - 香春線と後藤寺 - 伊田 - 大任 - 添田 - 川崎線の2路線が代替的路線として残っていた。現在は、この両路線とも廃止されている。旧伊原駅周辺を通るバス路線としては、西鉄バスに後藤寺 - 川崎 - 添田駅 - めんべい添田町工場間の路線がある。

大任町からは西鉄バスの路線がすべてなくなり、旧今任・大任駅付近を含む大任町内各地と田川伊田駅を結ぶコミュニティバスを町が運行している。

6. 廃線跡の状況
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現在の一本松駅の南方までは日田彦山線と線路を共用しており、そこで分岐した後、田川線と交差する箇所までは路盤が残るが、レールや橋梁は撤去されている。残りの廃線跡はほぼ全線が道路化されている。

上伊田駅跡は駅の痕跡を示すものはなく、その位置さえ分からなくなっている。この上伊田駅と、現在平成筑豊鉄道田川線にある上伊田駅とは別の駅である。今任駅跡は旧駅舎が復元され、公園になっている。大任駅跡は交通公園になっており、腕木式信号機や車輪などが設置されている。また、駅があったことを説明する看板があったが、現在は撤去されている。伊原駅跡も駅の痕跡を示すものはなく、その位置が分からなくなっている。

なお、大任駅 - 伊原駅の間にある森山橋に「旧国鉄添田線」の銘板が設置されている。

7. 脚注
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8. 関連項目
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油須原線
日本の廃止鉄道路線一覧
栂・美木多駅

栂・美木多駅は、大阪府堺市南区桃山台二丁にある泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB04。

泉北ニュータウンの栂地区と呼ばれる細長い丘陵上にある。

1. 歴史
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当初は1975年春に泉ケ丘 - 光明池間を一括開業する計画となっており、当駅はその中間駅として開業する予定だったが、栂地区の整備が早期に進捗したことから当駅までの区間を先行開業した。

駅名については、3ブロック構成の泉北ニュータウンのうち、石津川 - 和田川間のブロックを大阪府が「栂地区」と銘打って開発したため、当初は「栂駅」となる予定であった。しかし、駅が美木多地区の檜尾に所在していたため、美木多地区の住民から「美木多駅」とするように要望が出された。この要望に対して、栂が属する上神谷地区の住民が反発し調整が難航したが、「栂」と「美木多」を併記することで両者が妥協し現在の駅名となった。駅名に中黒が入っているが、日本国内では万座・鹿沢口駅、中央大学・明星大学駅、元町・中華街駅など事例が少ない。

1.1. 年表
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1973年12月7日：泉ケ丘駅から当駅までの延伸に伴い、終着駅として開業する。
1977年8月20日：当駅から光明池駅まで路線が延伸され中間駅となる。
2018年：駅リニューアル工事を開始する。施設の改装がなされたほか、駅構内のテナント店舗としてキッチンオリジンが入居した。
2022年3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヵ所のみ。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の調査結果による1日平均乗降人員は19,582人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅としては最も少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。



4. バス路線
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北側ロータリーを一般車用に整備するため、2023年7月3日より南海バスの全系統が南側ロータリー発着となった。

南海バス亀甲括弧〔〕内は管轄する営業所名を表す。

0番のりば
エアポートリムジンバス泉北・河内長野空港線〔光明池〕
関西空港行き 
1番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
233系統：津久野駅前行き
233V系統：堺市立総合医療センター前経由 津久野駅前行き
234系統：原山台回り
2番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
232L・235L系統：泉ヶ丘駅行き
美木多線〔光明池〕
306系統：国分峠東行き
3番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
235・235L系統：庭代台右回り・左回り
235C系統：庭代台左回り庭代台東口止め
4番のりば
泉北栂地区線〔泉北〕
232・232L・232C系統：御池台回り
5番のりば
美木多線〔光明池〕
306系統：大森、鳳駅前経由 堺東駅前行き
307系統：桃山台、鳳駅前経由 堺東駅前行き
307C系統：桃山台経由 鳳駅前行き
深夜急行バス
南海深夜急行バス 堺市乗合タクシー
Hルート：太平寺経由 鳳駅前行き
Iルート：泉ヶ丘駅前行き／鳳駅前行き
北側ロータリー発着。何れもデマンド式であり、1日5往復の運行となっている。

5. 駅周辺
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泉北ニュータウン栂地区

5.1. 公的施設
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堺市南区役所
堺市立栂文化会館
堺市立南図書館栂分館
大阪府南堺警察署
南堺警察署栂駅前交番
堺市消防局南消防署

5.1.1. 公園・その他
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西原公園
桃山公園
原山公園
庭代公園
御池公園
堺・緑のミュージアム ハーベストの丘
泉ヶ丘カントリークラブ
堺公園墓地
敷物団地

5.1.2. 文教施設
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大阪府立堺西高等学校
大阪府立福泉高等学校
大阪府立泉北高等支援学校
堺市立原山台中学校
堺市立原山ひかり小学校
堺市立福泉南中学校
堺市立桃山台小学校
堺市立福泉中央小学校

5.2. 医療機関
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堺咲花病院
泉北陣内病院
良秀会泉北藤井病院

5.3. 金融機関など
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日本郵便
泉北郵便局
栂・美木多駅前郵便局
りそな銀行泉北とが支店
三井住友銀行泉北とが支店

5.4. 主な商業施設
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トナリエ 栂・美木多
東文堂書店
イオンフードスタイル 栂・美木多店
アクロスモール泉北- 駅前から無料送迎バスが運行されている。
デイリーカナートイズミヤ原山台店
TOHOシネマズ泉北
ザ・ダイソーアクロスモール泉北店
ドン・キホーテアクロスモール泉北店
ケーヨーデイツー泉北原山台店
スーパーオートバックス泉北原山台店
万代御池台店
大阪いずみ市民生協 コープ野々井店
業務スーパー檜尾店
ラウンドワン泉北店
スポーツクラブ　アクトス泉北原山台
サンディ泉北原山台店

6. 隣の駅
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泉北高速鉄道
007fff泉北高速鉄道線
D4AF37特急「泉北ライナー」停車駅
009933区間急行・royalblue準急行・gray各駅停車泉ケ丘駅  - 栂・美木多駅  - 光明池駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 泉北高速鉄道
那古船形駅

那古船形駅は、千葉県館山市船形にある、東日本旅客鉄道内房線の駅である。

1. 歴史
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1918年8月10日：開業。
1971年
7月1日：荷物扱い廃止。
8月18日：無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2009年3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2019年
3月16日：旧1番線を撤去して棒線化。
4月1日：この日より再び終日無人駅となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。2019年までは当駅でも行き違いが可能であった。旧1番線ホームでは線路・架線・信号機・跨線橋が撤去され、跡地には駅舎とホームを結ぶ通路が新設され、2019年8月24日より使用が開始された。

館山駅が管理する無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は有人駅だった当時より設置されておらず、窓口営業時間のみ稼働していたSuicaチャージ機は無人化により撤去された。当駅 - 館山駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。2019年の構内単線化に伴い、当駅での折り返しはできなくなったため、運転中止になる場合は富浦駅で折り返す。

2.1. のりば
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ホーム有効長は11両編成までに対応する。 JR Uchibō Line Nakofunakata Station Gates.jpg|改札口 JR Uchibō Line Nakofunakata Station Waiting room.jpg|待合室 JR Uchibō Line Nakofunakata Station Platform.jpg|棒線化後のホーム JREast-Uchibo-line-Nakofunakata-station-platform-20131230-125630.jpg|棒線化前のホーム

3. 利用状況
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2017年度の1日平均乗車人員は175人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅は那古寺等の門前町である那古地区と、古くからの漁師町である船形地区の間に立地する。駅名は「なこ」と発音するが、地名は「なご」と発音する。

国道127号
千葉県道185号犬掛館山線
千葉県道302号館山富浦線
館山市若潮ホール
館山市立第一中学校
館山市立船形小学校
館山船形郵便局
館山那古郵便局
那古寺
大福寺
潮音台展望台
那古海水浴場
船形漁港
ふれあい市場
千葉銀行那古船形支店
館山信用金庫那古船形支店
おどや船形店

5. バス路線
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「船形駅前」停留所にて、日東交通の路線バスが発着する。

市内線：館山航空隊行 / 小浜行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00B2E5内房線 富浦駅 - 那古船形駅 - 館山駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 出典
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7.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
AKB48「会いたかった」・乃木坂46「会いたかったかもしれない」 - 当駅でPVのロケーション撮影が実施された。

9. 外部リンク
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光明池駅

光明池駅は、大阪府堺市南区新檜尾台二丁にある泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB05。

車庫が当駅の和泉中央方にある。またほとんどの時間帯で、中百舌鳥方面からの到着列車を中心に、和泉中央行の列車であっても乗務員の交代が行われている。

1. 歴史
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駅名は堺市と和泉市に跨る光明池にちなんで命名された。駅は堺市に、車庫は和泉市にそれぞれ所在する。駅周辺・ニュータウン地区もこの両市に跨っている。

1.1. 年表
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1977年8月20日：栂・美木多 - 当駅間延伸により開業。
1995年4月1日：当駅から和泉中央駅まで路線を延伸して途中駅となり、ホームの発車ベルをアラームからメロディに変更。
2005年3月末ごろ：コンコースとプラットホーム階の電光掲示板をアナログ方式からLEDを用いた最新型に変更。
2009年
4月：駅内にアンスリー開店。
7月：耐震補強、駅舎リニューアル工事完了。
2022年3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の高架駅。改札口は1ヵ所のみ。光明池車庫への側線も延びており、構内には渡り線もある。 なお、泉北高速線内のみ運転の一部列車が当駅始発、当駅止まりとなっている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は30,149人である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅では5駅中第3位である。

1994年から1995年にかけて乗降人員が急激に減っているのは和泉中央駅開業に伴い、和泉市からの利用者を中心にそちらへシフトしたためである。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。



4. 駅周辺
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泉北ニュータウン光明池地区
国道480号
大阪府道38号
大阪府道208号
大阪府道216号当駅は泉北ニュータウン光明池地区のターミナル駅でもあり、駅前にはダイエーや大型商業施設「コムボックス　コウミョウイケ」、「光明池 サンピア」の他、光明池運転免許試験場などがあり、駅周辺は通勤・通学など日常の利用客以外に試験会場へ向かう人などで賑わっている。

4.1. 各種施設
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4.1.1. 堺市南区
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SUNPIA-of-Sakai001.JPG|サンピア Komyo-Center001.JPG|光明センタービル Komyoike-ACT001.JPG|光明池アクト

4.1.1.1. 公共施設・学校
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堺市立鴨谷体育館
堺市立南図書館美木多分館
堺市立南こどもリハビリテーションセンター
ファインプラザ大阪
大阪障害者職業能力開発校
南堺警察署光明池駅前交番
日本郵便 泉北鴨谷台郵便局
大阪府立成美高等学校

4.1.1.2. 金融機関
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りそな銀行 光明池支店
ATMコーナー
PatSat
光明池駅改札前に設置

4.1.1.3. 商業施設
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光明池 サンピア
天牛堺書店 光明池店
サンプラザ 光明池店
光明センタービル
光明池アクト
ライフ 城山台店
生鮮市場千成 赤坂台店
サンエー 新檜尾台店
泉北メモリアルホール

4.1.1.4. 公園・その他
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新檜尾台公園
鴨谷公園
美多彌神社

4.1.2. 和泉市
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Daiei-Komyoike001.JPG|ダイエー 光明池店 COMBOX001NEW.JPG|コムボックス コウミョウイケ Komyoike-Untenmenkyo001.JPG|光明池運転免許試験場

4.1.2.1. 公共施設
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光明池運転免許試験場
大阪母子医療センター
和泉市リサイクルプラザ彩生館
大阪広域水道企業団南部水道事業所
泉北高速鉄道光明池車庫
関西電力南大阪変電所

4.1.2.2. 商業施設
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ダイエー光明池店
光明池スポーツガーデン
コムボックス 光明池
ジョーシン 光明池店
サイゼリヤ 光明池店
ユニクロ コムボックス光明池店
西松屋 光明池店
ウエルシア
ビジョンメガネ
宮脇書店 コムボックス光明池店
マツゲン コムボックス光明池店
エムズコート
KOHYO 光明池店
ダイソー エムズコート光明池店
スーパーサンエー 光明台店
マツゲン 光明池店

4.1.2.3. 公園・その他
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光明池緑地
光明台地区
光明池自動車教習所

4.2. バス路線
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4.2.1. 路線バス
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南海バス ※天野山線を除き、光明池営業所担当。

のりば2
エアポートリムジンバス泉北・河内長野空港線
関西空港行き
のりば3
天野山線
和泉青葉台経由　 河内長野駅前行き
堺東・光明池線
鳳駅前経由　 堺東駅前行き
鳳駅前行き
のりば4
泉北光明池地区線
赤坂台左・右回り
のりば5
泉北光明池地区線
城山台左・右回り
のりば6
泉大津光明池線
光明池車庫・和泉中央駅・阪本・和泉府中駅前経由 泉大津駅前行き
光明池車庫・阪本・和泉府中駅前経由　泉大津駅前行き
泉北光明池地区線
光明池車庫行き
光明池車庫経由 光明台右回り
光明池車庫経由 光明台左回り
のりば7
泉北光明池地区線
みずき台2丁目西行き
泉ヶ丘駅行き

備考
のりば3から出発する光明池・鳳線では、2017年8月25日まで西区役所前行きに乗ると、同停留所で1系統鳳シャトルバスと接続しており、以遠も堺東駅前行き利用時と同一運賃で利用できたが、これに対して堺東駅前行きは西区役所前には立ち寄らなかったため、利用の際は注意が必要であった。2017年8月26日のダイヤ改正で全便堺東駅前発着となり、鳳シャトルバスとの乗継運賃制度は廃止された。また、光明池駅発堺東駅前行も西区役所前に停車となった。
2019年9月23日、JR鳳駅前に鳳駅前バスターミナルがオープンしたのに伴い全便が経由するようになった。同時に西区役所前バスロータリーは閉鎖され、旧鳳駅前停留所は西堺警察署前に改称された。
322系統、323系統では深夜バスが運行されていたが2020年4月1日ダイヤ改正にて廃止された。

4.2.2. 深夜急行バス
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南海バス
南海深夜急行バス

4.2.3. その他のバス
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ファインプラザ大阪行き専用バスがある。乗車は障がい者優先で、健常者は空席があれば乗車出来る。

5. 隣の駅
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泉北高速鉄道
007fff泉北高速鉄道線
#D4AF37特急「泉北ライナー」停車駅
009933区間急行・royalblue準急行・gray各駅停車栂・美木多駅  - 光明池駅  - 和泉中央駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 泉北高速鉄道
ごきげんよう

ごきげんようは、 日本語の挨拶のひとつ。出会った時や別れの際に、相手の健康状態を伺う意味合いを込めて交わされる。

1. 概要
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元は京都の宮中で発生した御所ことばで、女官が天皇・皇后に会う際に、まず両者に対するご機嫌伺いから始まることから、「お揃いあそばされましてご機嫌よう」という挨拶が行われた。身分によっては「ご機嫌よう」ではなく「ご機嫌さんよう」と、より遜る必要があった。近代以降は主に山の手言葉として使われるようになったが、これは当時皇族や華族・上流階級の女子が多く学んでいた跡見女学校に淵源を発し、一般に広まっていったものといわれる。1950年代頃には、様々な古い言葉遣いがなくなっていく中で、「ご機嫌よう」はまだ旧公家・華族の間で使用されていた。

21世紀の現在では死語となりつつあるが、学習院女子中・高等科や学習院女子大学、東洋英和女学院、関東国際高等学校、聖心女子大学、桜の聖母学院中学校・高等学校、跡見学園女子大学、大妻多摩中学高等学校などの一部の私立学校では挨拶として日常的に用いられている。

2. 出典
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3. 関連項目
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挨拶
山の手言葉
ドリフ大爆笑 - エンディングでいかりや長介が「ごきげんよう」と叫んで終了するのが定番
交換機

交換機は、多対多の電気通信において、発信者の要求に従って伝送路間の接続を切り替え通信回線を構成する通信機器である。

1. 交換機の役割
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交換設備を用いず相互間の専用線のみで多対多の通信システムを構築した場合、N個の端末を接続するためにN×/2本の伝送路が必要である。例えば6台の電話機で交換機なしに各電話機間での通話を可能にするには15本の伝送路が必要である。端末間の伝送路を共用し効率を高めるために交換機が使用される。

最初期の交換機は、電話機からダイヤルすると、そのダイヤル信号を直接交換機が受け、順次接続していった。この方式は、電話番号と発信-着信間の経路が一対一となる。そのため、途中の経路が多くなり、また、冗長性にも欠けるという難点があった。

その後、番号を一旦交換機に格納し、空きの回線を選ぶクロスバ方式の交換機が利用されるようになった。

現在では、交換機間は共通線信号方式という、通話と制御信号を分離した方式が利用されている。

2. 交換機の種類
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非同期伝送交換機
同期デジタルヒエラルキー交換機
フレームリレー交換機
パケット交換機
電話交換機

3. 交換機の機能
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次のような機能がある。

3.1. 加入者回線接続機能
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加入者回線接続機能は、頭文字から「BORSCHT」と呼ばれる。

Battery feed : -48Vで通話のための電流供給を行う。 Over voltage protection : 過電圧から加入者回路のを保護する Ringing : 75V・16Hzの呼出信号を送出する。 Supervision : 加入者線ループの開閉を監視し、発呼・ダイヤル信号受信・終話を行う。 Codec  : アナログ - デジタルの相互変換 Hybrid : 2線 - 4線の相互変換 Test : 加入者回線・通話路の試験装置への引き込み機能の提供。

3.2. 中継回線制御機能
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経路選択 : 伝送路の効率的な運用のために経路選択を行う。 輻輳処理 : 通信集中時に優先通信用の帯域の確保、優先順位の低い通信の制限を行う。

3.3. 管理機能
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故障検出 : 故障を検出し、代替機への切換え・縮退運転・警報を発するなどの動作を行う。 料金計算 : サービス種別・通信時間・通信距離などを積算し料金計算を行う。

4. 回線交換の動作
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回線交換の場合次のような動作が行われる。

発呼検出
選択信号受信
翻訳
出線選択
呼出信号送出
応答検出
通話路形成
終話検出
通話路開放

5. 通話路網の構成
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通話路網は、通信回線を相互接続し伝送情報を通過させる回路網である。回路の構成により次の二つに分けられる。

5.1. 非閉塞スイッチ回路網
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非閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあれば必ず接続が可能な回路網。M個の入線とN個の出線を相互接続する場合にM×N個の接点が必要である。

極小規模な回路網に用いられる。

5.2. 閉塞スイッチ回路網
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閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあっても、内部接続に空がない内部閉塞でも接続が不可能になる場合がある回路網。非閉塞スイッチ回路網をリンクにより多段接続した構成が一般的である。

接点数を節約するために、大規模な回路網で用いられる。

6. 脚注
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7. 関連項目
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交換手
交換工学
メンゲルベルク

メンゲルベルクは、ドイツ起源の姓。ただし、以下の人物はいずれもオランダ人である。

ウィレム・メンゲルベルク - オランダの指揮者。
ルドルフ・メンゲルベルク - オランダの作曲家、音楽学者。ウィレムの甥。
カレル・メンゲルベルク - オランダの作曲家、指揮者、音楽学者、音楽評論家。ルドルフの弟。
ミシャ・メンゲルベルク - オランダのジャズ・ピアニスト、作曲家。カレルの息子。
宮崎日日新聞

{{基礎情報 新聞 |名称=宮崎日日新聞 |画像=

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150px |説明=宮崎日日新聞社本社 |タイプ=日刊紙 |サイズ=ブランケット判 |事業者=宮崎日日新聞社 |本社=宮崎県宮崎市高千穂通1-1-33 |代表者=河野誠司 |編集者= |創刊=1940年11月25日 |廃刊= |前身=日向日日新聞 |1部=150円 |月極=3,300円 |言語=日本語 |発行数= 170,646部
緒沢凛

緒沢 凛は、日本の元女優、モデル、タレント、有限会社加藤タクシー代表取締役社長。福岡県出身。血液型はAB型。2001年に芸人の加藤浩次と結婚し、『めちゃ²イケてるッ!』出演時は主に本名からカオリちゃんとして紹介された。

1. 来歴・人物
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所属していたプロダクションはフォスター。「ポスト・瀬戸朝香」として売り出されていた。

夫はお笑いタレントの加藤浩次で2001年7月に結婚した。加藤浩次司会の番組「シネマ中毒」にゲストに呼ばれたのをきっかけに交際。加藤との間には、長女2002年2月10日、長男2004年9月21日、次女2006年11月17日生まれの1男2女をもうけている。結婚から長女の出産までを描いたドキュメンタリーが『めちゃ²イケてるッ!』にて放送された。同番組内では結婚から出産の間ナインティナインの岡村隆史が夫妻宅に同居していた。

2003年以降は出産や育児などもあり、芸能活動は行っていないが、『めちゃイケ』には現在の本名である「加藤香織」または「加藤カオリ」名義で出演することもあった。2005年には加藤の番組での共演者である、有野晋哉の媒酌人を夫とともに務め、以来、有野家とは家族ぐるみでの付き合いがある。また、同様に、2013年には矢部浩之の媒酌人も務めた。

上述のように、『めちゃイケ』では、「カオリちゃん」と呼ばれる。当初は「カオリちゃん」の正体は明らかにされていなかったが、加藤の結婚報道があった際に、同番組の特番の中で、緒沢凜の本名が香織であることから「カオリちゃん」であることが発表された。

『愛のエプロン2』で「マーボーなす」に挑戦し、上エプランキング12位に入るほどの料理の腕前を持っている。しかし加藤曰くカレーライスはイマイチらしく、2008年のお台場冒険王ファイナルにて、ココイチをもじった「イマイチカレー」として販売されることになった。2009年のお台場合衆国では、「料理教室で習った茶碗蒸しの腕前を応用した」とされるプリンを披露したが、「ビミョー」な味であるとして、「ビミョープリン」として販売されることになった。

2019年には夫が吉本興業のマネジメント契約から専属エージェント契約に移行した事に伴い、設立した個人事務所「有限会社加藤タクシー」の代表取締役社長に就任。

2. 出演
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2.1. バラエティ番組
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日立 世界・ふしぎ発見! - ミステリーハンター
愛のエプロン
めちゃ²イケてるッ! - 不定期出演

2.2. テレビドラマ
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美少女H
第2回「恋する乙女」
第3回「ありふれた事件」
第5回「最後の嘘」
第16回「少女の目標」
美少女Hspecial Juliet'98
美少女H2
第3回「死球」
第10話「ホーリー☆ゴースト!」
第21回「最終回SP　卒業旅行」
shin-D「銀河鉄道な夜」
火曜サスペンス劇場「小京都ミステリー24 吉備津鳴釜殺人事件」 - 高橋真理 役
美少女H3
世にも奇妙な物語 春の特別編 「パパラッチ」- 松本菜々 役
ナオミ 第6話 - 鈴木友花 役
成田離婚
魔女の条件- 菅井美春 役
彼女たちの時代
NHKドラマ館「天涯の花」 - 隆子 役
八丁堀の七人 第1シリーズ 第1話「人情同心が走る! 謎が謎呼ぶだるま凧!?」 - おかよ 役
ドラマ　第23回創作テレビドラマ脚本公募入選作「オアシス」
フードファイト - 南好子 役 ※「成田離婚」に続いて草彅剛と共演
愛人の掟・あなたに逢いたくて
伝説の教師 第2話「女子高生拉致監禁!! ベストフレンドの条件」 - ミチル 役
晴れ着、ここ一番第8話
土曜ワイド劇場「事件9 〜赤ちゃんを誘拐して殺した女!」 - 友田彩 役
ゴールデンボウル - 女子プロボウラー 役
演技者。「狂い咲きヴァージンロード」 - 中山田みほ 役
月曜ミステリー劇場「ホステス探偵危機一髪5」- 相川絵里 役

2.3. ウェブテレビ
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極楽とんぼ「KAKERU TV」～24時間AbemaTV生JACK～ - 加藤家で朝ご飯を食べた際、家人として出演
真夜中の水泳大会by極楽とんぼKAKERU TV - 加藤家で打ち上げした際、家人として出演。

2.4. ラジオ
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加藤さんと山口くん夫の加藤浩次がMCを務めるラジオのトーク番組であるが、不定期で声出し、ないしは加藤と山口一郎の会話の中においても「香織さん」と言及するくだりがある。

2.5. CM
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久光製薬「眼涼」
マツモトキヨシ

2.6. ゲーム
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鈴木爆発

3. 脚注
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3.1. 注釈
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十勝清水駅

十勝清水駅は、北海道上川郡清水町本通1丁目にある北海道旅客鉄道根室本線の駅である。駅番号はK24。電報略号はミス。事務管理コードは▲110412。

特急「とかち」の全列車と、「おおぞら」の1往復が停車する。

1. 歴史
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1907年9月8日：国有鉄道の清水駅として開業停車場}}。
1926年6月16日：河西鉄道の清水駅が本駅前に開業。
1934年11月20日：十勝清水駅に改称。
1951年7月1日：十勝鉄道清水部線廃止。
1962年10月：ホクレン清水製糖工場操業に伴い専用線使用開始。
1966年11月1日：駅舎改築。跨線橋設置。
1967年：白老チップ十勝工場専用線敷設。
1976年10月1日：一部の定期急行・通年停車開始。
1985年
3月14日：一部の定期特急・通年停車開始。荷物の取扱を廃止。
10月1日：車扱貨物以外の貨物取扱を廃止。
1986年
x月x日：大昭和興林十勝工場移転により専用線廃止。
x月x日：ホクレン清水製糖工場専用線廃止。
11月1日：車扱貨物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道
酒井忠勝

酒井 忠勝

酒井忠勝  - 讃岐守、老中および大老を歴任。
酒井忠勝  - 宮内大輔、徳川四天王の一人酒井忠次の孫。
酒井忠勝  - 左衛門尉酒井家の祖とされる広親の長男・氏忠の子。庄内藩主・忠勝の6代の祖。
酒井忠勝  - 日本の物理学者。
酒井忠勝 (小浜藩主)

酒井 忠勝は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。武蔵国川越藩の第2代藩主、後に若狭国小浜藩の初代藩主。第3代将軍・徳川家光から第4代将軍・徳川家綱時代の老中・大老。

1. 生涯
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天正15年6月16日、徳川家康の家臣酒井忠利の子として三河国西尾に生まれる。

天正19年11月、下総国に3000石を与えられる。初陣は慶長5年、中山道を向かう徳川秀忠に従い従軍した関ヶ原の戦いでの上田合戦である。慶長14年11月、従五位下・讃岐守に叙任。元和6年4月24日、2代将軍秀忠の命で世継の家光付きとなり、元和8年12月3日に武蔵国深谷7000石を加増され、合わせて1万石を領する。

寛永元年8月には3代将軍家光の上洛に従い、上総、下総、武蔵の3国のうちから2万石を加増されて、その11月に土井利勝と共に本丸年寄となる。寛永4年11月14日、父の忠利が死去し、遺領を継いで8万石となり、川越藩2代藩主となる。寛永9年9月19日、武蔵のうちから2万石加増され、同年12月1日には従四位下に昇叙し、侍従に遷任し、讃岐守の兼帯留任。寛永11年閏7月6日には、若狭1国および越前、近江、安房に加増され、若狭小浜へ移り、12万3500石を領する。将軍・家光から忠勝一代は国持大名とされた。

寛永15年11月7日には、土井利勝と共に老中を罷免され、大事を議する日のみの登城を命じられる。これが後の大老職の起こりとなる。寛永20年11月4日、従四位上に昇叙し、左近衛権少将に転任。讃岐守の兼帯留任となる。明暦2年5月26日に家督を四男の忠直に譲って隠居する。晩年は、若年にして酒井氏嫡流雅楽頭家の家督を継いだ忠清を後見していたという。

寛文2年7月12日に死去した。享年76。

福井県小浜市城内鎮座の小浜神社に主祭神として祀られている。

2. 人物・逸話
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2.1. 幕政、家光・家綱の信任
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忠勝は家光から駿府18万石への加増を打診されたことがあったが、家康が保有していた土地を拝領するのは勿体無いと辞退した。その後、甲府24万石への加増も提案されたが、これも辞退した。家光が辞退した理由を問い質したところ、忠勝は、大禄を食めば驕りが生じ、本多正純のように失脚への道を歩むかもしれない。加増を受けたとして、自分の代は驕りが生じなかったとしても、自分の後の藩主たちが驕らないとも限らない、ゆえに謹んで辞退したと述べた。また、忠勝には別の思慮もあった。大老の忠勝でさえ12万石の所領しか得なかったといえば、周囲の幕臣たちも出世することに没頭せず、後世への模範となるだろうと、忠勝は考えていた。しかし晩年には、何か大事が起こった時、12万石では幕府を守り立てるのに役立てないから、もう少し加増を得ておくべきであったとも述懐している。
家光は忠勝を特に信任し、「我が右手は讃岐、我が左手は伊豆」と述べたという。また家光が他の重臣と協議するときは寝間着姿のときもあったが、忠勝との協議のときだけは必ず着替えて引見したという。
若い頃の家光は夜な夜な江戸城をよく抜け出していた。このため辻斬りをしているのではないかと噂されたが、実は寵愛していた小姓の山城守の屋敷に行っていた。ある寒い夜、家光は山城守邸を辞去しようとしたとき、履いた草履が暖かかったので山城守の心遣いかと思った。しかし実は忠勝が家光を心配して密かに警護しており、家光が城に戻るまでの間は外で待っており、草履を懐に入れて暖めていたのである。のちにそれを知った家光は夜遊びをやめたという。
家光とその弟忠長の後継者争いの際、家光は重病に倒れたことがあった。しかし家光への病気見舞いへの客人はほとんどなく、常に忠長に対しての訪問客が多かった。これに腹を立てた忠勝は、侍女が忠長のために豪勢な食事を持って行こうとしたとき、「兄が苦しんでいるのに、弟君の忠長公が食事などできるわけがない」として下げさせてしまった。ほどなくして秀忠が忠勝のもとにやってきたので、「忠長様に対する無礼討ちを覚悟で行いました」と述べた。すると秀忠は、「これからも家光を頼むぞ。お主は徳川家良弼の第一である」と述べたという。
家光没後の翌日、忠勝は諸大名を江戸に集めて「公方様御他界に候へども、大納言様御家督の事に候へば、何れも安堵あるべし。若し天下を望まれとならば、此節にて候ぞ」と言い放った。すると松平光通と保科正之が進み出て諸大名に向かい、「各々讃岐守申す旨承らるべし。此砌誰か天下を望む者あるべき、若し不思議の企仕る輩も候はば、我々に仰付らるべし。ふみつぶして御代始めの祝儀に仕候はん」と申し出て諸大名を平伏させたという
小野駅 (長野県)

小野駅は、長野県上伊那郡辰野町大字小野にある、東日本旅客鉄道中央本線の駅である。

1. 歴史
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1906年6月11日：鉄道院中央本線 岡谷 - 塩尻間開通と同時に開業停車場}}。旅客および貨物の取扱を開始停車場}}。
1949年6月1日：日本国有鉄道に移管。
1982年10月31日：貨物の取扱を廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2006年6月11日：開業100周年記念式典が開かれる。臨時列車「くりちゃん号」が岡谷 - 塩尻間で運転された。
2014年4月1日：東京近郊区間に編入される。
2018年9月1日：辰野駅の業務委託駅化に伴い、管理駅業務が塩尻駅に移管される。

2. 駅構造
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単式ホームと島式ホームの複合、2面3線を有する地上駅。このうち島式ホームの駅舎の反対側、旧3番線のレールは南側半分が剥がされていて、保線車両の留置線となっている。

塩尻駅管理の簡易委託駅。冬季は駅舎内の待合室にストーブが設置されるが、窓口の営業時間は日中時間帯のみのため、この待合室も営業時間外は閉鎖される。

現在駅舎と道の駅を併せ構造を2階建にする計画が発表されているが、今の所、計画のみで、実現されていない。

2.1. のりば
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先述のようにかつては3番線があった。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は94人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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駅舎は天竜川水系小野川の右岸にある。駅周辺では多数の小川が小野川に合流している。

駅周辺はかつての宿場町小野宿であり現在も宿場町の面影が残る。三河国へ向かう三州街道の宿場町として知られるが、江戸時代初期までは中山道も小野宿経由で下諏訪宿から贄川宿に抜けており、2街道が交わる交通の要衝となっていた。小野宿の前後の峠がきついことからルートの見直しが行われ、諏訪から贄川にかけては北側に迂回し塩尻宿や洗馬宿を経由するものに改められ小野は経由地から外れた。江戸時代の小野宿は戦の結果、北半分を松本藩、南半分を飯田藩が管理した。この名残で塩尻市と辰野町の境界は駅のすぐ北にある小野川支流の唐沢川を境としており、地形的に分水嶺のような場所とはなっていない。天竜川水系と信濃川水系の分水嶺はこの先北に1㎞ほどのところにある善知鳥峠となるが、峠周辺は塩尻市の区域となっている。

駅の東側には川が流れており、その奥には山が広がっている。塩尻市北小野地区も近く、「両小野」と呼ばれる地域である。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0074be中央本線 信濃川島駅 - 小野駅 - * - 塩尻駅 *打消線は廃止信号場

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
小野光景 - 明治期の実業家。当駅の開設に貢献した

9. 外部リンク
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悪霊シリーズ

悪霊シリーズまたはゴーストハントは、 小野不由美のホラー小説。1989年から1992年まで、『悪霊シリーズ』として講談社X文庫ティーンズハートから刊行された。また同レーベルにて続編『悪夢の棲む家』が1994年に刊行された。両シリーズは『ゴーストハント』名義で1996年にラジオドラマ化されている。同じく『ゴーストハント』の名義で1998年よりいなだ詩穂により漫画化、2006年にはアニメ化された。

2010年から2011年にかけ、大幅な改稿のうえ、『ゴーストハント』と改題されて幽BOOKSより再刊された。

2020年、メディアファクトリー版が角川文庫に入ることが発表された。角川文庫は現在7巻まで発売されている。

2021年6月時点でシリーズ累計部数は110万部を突破している。

2020年から2021年にかけてAudibleにて安國愛菜の朗読でオーディオブック化されている。

1. 概要
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普通の女子高校生・谷山麻衣が、ナルシスト美少年の渋谷一也をはじめ、変人揃いの霊能者たちと怪事件に挑むシリーズ。少女小説家としてデビューした小野不由美の出世作である。当時のティーンズハート文庫は、「主人公の一人称で書かなければならない」「主人公は普通の女の子でなければならない」「恋愛小説でなければならない」という暗黙の了解があったが、小野不由美はそのハンデを逆手に取り、三人称では書くことのできないミステリを、ホラーをベースに描き出した。続編では文章が三人称に変化している。

1.1. 悪霊シリーズ
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1989年から1992年にかけ、講談社X文庫ティーンズハートより刊行された。挿絵は中村幸緒。

講談社文庫の広報誌『IN★POCKET』2001年4月号において、講談社X文庫ホワイトハートからの新装版発売が告知されたがこれは実現しなかった。

2010年から2011年にかけ、大幅な改稿のうえ、『ゴーストハント』と改題されてメディアファクトリー幽BOOKSより再刊された。表紙イラストはいなだ詩穂、装丁は祖父江慎が担当している。

2020年、メディアファクトリー版が角川文庫に入ることが発表された。

1.2. 悪夢の棲む家
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『悪夢の棲む家』 は悪霊シリーズの続編。講談社X文庫ホワイトハートより発売。挿絵は小林瑞代。

シリーズタイトルとしてゴースト・ハントと表記されていたが、本作以降新作は出版されていない。著者は1994年に自身の情報ペーパーで、シリーズ中断の主な要因として、「GHシリーズが前作・悪霊シリーズのファンの望む物語と違っていたこと」、「ファンの望む物語は書けないこと」を挙げている。

2. あらすじ
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2.1. 悪霊シリーズ
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悪霊がいっぱい!? 舞台は、主人公・谷山麻衣が通う都内の高校。旧校舎で心霊現象が発生し、渋谷サイキックリサーチという心霊現象の調査事務所が調査にやってくる。事故で助手に怪我を負わせ、高価な機材を壊してしまった麻衣は、弁償する代わりに所長・渋谷一也の助手の代理をすることになる。 悪霊がホントにいっぱい！ 舞台は東京から車で2時間ほどのところにある、古い洋館。子どもの霊が集まった幽霊屋敷。 悪霊がいっぱいで眠れない 舞台は都内にある、私立の女子高校。怪現象に遭遇した生徒がどんどん増えている。 悪霊はひとりぼっち 舞台は千葉県の県立高校。「ヲリキリさま」という占いが流行る校内で怪事件が連発している。 悪霊になりたくない！ 舞台は長野県にある、元首相が所有する屋敷。増改築を繰り返した奇怪な建物で、たびたび人が消えている。その調査のため、いくつかの霊能力者のグループが呼ばれており、SPRもそのひとつだった。 悪霊と呼ばないで 舞台は石川県能登半島にある会員制料亭。代替わりのときに必ず変事が起きるという呪いに挑む。 悪霊だってヘイキ！ 舞台は長野県にある廃校。前作、能登からの帰り道から、事件の調査とナルの抱えていた秘密の謎解きが描かれる。

2.2. 悪夢の棲む家
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定年後にマイホームを買うため倹約し続けていた父が、定年まで後10年というところで急死した阿川家。急に「家を買いたい」と言い出した母は娘・翠の賛成を受けて持ち合わせている資金で買える家を探し、ある家を選んだ。その家は隣家に接する部分の窓にサッシが入っていてもガラスではなく「鏡」が入れてあるという築20年の一戸建てだった。最初は喜んでいた母だが、電話が混線する、かなり頻繁な電気系統のトラブル、家鳴りなどによって変貌していく。家そのものに疑問を持った翠は知人の伝で広田に相談した後、SPRに調査を依頼した。広田の偏見の横槍によりジーン殺害の犯人だと濡れ衣を着せられたナルとSPRの仲間たちは調査を続けるが、町名改正・番地改正に隠された2つの家族の悲劇に辿り着く。

3. 登場人物
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以下に記述する声の出演者は、2006年から放送のテレビアニメ及び、漫画版11巻・12巻付属のドラマCDにおけるものである。1997年に放送されCDも発売されているラジオドラマでの声の出演は#ラジオドラマを参照。

3.1. 主要人物
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谷山麻衣 声 - 名塚佳織 主人公。初登場時は15歳の高校1年生。7月3日生まれ 蟹座 B型 身長155センチメートル。 天涯孤独の孤児で、父を幼い頃に、母を中学時代に亡くしている。母を亡くした後はある先生の家に下宿させてもらっていた。奨学金とアルバイトで自活し、アパートで一人暮らしをしている。ひょんなことから「渋谷サイキックリサーチ」で事務員・調査員のアルバイトをすることになる。 性格は明朗快活でタフ、ナルの毒舌にも挫けない。ナイーブだが、土壇場では肝が据わる。また、人懐こい性格で依頼者にのめりこみやすい一面も持つ。夢の中で笑顔のナルを見て以来、ナルを意識するようになっていた。 第3作の事件解決に際し、直感が鋭く、夢の中で得たという情報に信頼性があったことから、ナルが行なった実験において、サイ・ミッシングが発覚し、潜在的なセンシティブであることが判明した。以降も、調査において過去視や体外離脱をするなど、様々な形で活躍していく。 また、ぼーさんや綾子から退魔法を習ってからは霊に対抗できるようになった。正式な修行を積んだわけではないためその威力は弱いが、人に怪我をさせてしまう程度にはセンスがあるとのことで、人に向けて退魔法を使用しないようにぼーさんから注意されている。 ナルの正体が判明したことに伴い、今まで夢で優しい笑顔を見せていたナルが、実はナルではなくナルの双子の兄ユージンだったということが分かり、ナルではなくジーンに恋をしていたのだと気付く。 渋谷一也 声 - 泰勇気 「渋谷サイキックリサーチ」の所長。初登場時は16歳。麻衣の命名により通称はナル
富山口駅

富山口駅は、富山県富山市城北町にあった西日本旅客鉄道富山港線の駅である。

1. 歴史
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1924年7月23日、当駅は富山県上新川郡奥田村稲荷に富岩鉄道の始発駅として開業した。当時富岩鉄道が当駅 - 富山駅間の工事を行わなかったのは、富山駅構内における飛越線建設計画に伴う整備計画が未了であったことや神通川廃川地処分問題が残っていたためであったといわれる。開業当初の当駅には駅舎は小ぶりながらも、「いわせゆき電車」と書かれたネオンサイン灯が立てられていた。

その後、飛越線建設工事が順次進捗したので、1927年1月に当駅 - 富山駅間の鉄道敷設免許を取得し、同年12月15日より同区間において貨物運輸営業を開始した。この時に開始されたのが貨物運輸営業のみであったのは、富山駅構内における旅客ホームとそこに通ずる連絡地下道が完成していなかったからで、これら設備の完成した1928年7月11日に至って同区間における旅客運輸営業は開始された。これにより富岩鉄道線における1928年度の旅客数は前年度の86万人から103万人へと増加し、貨物も1928年度には8081トンであったが、1929年度には1万3091トンにまで増え、この後も毎年輸送需要は増大していったという。

当駅は国有鉄道との連絡には不適であったものの、1928年10月21日に富山市営軌道の東田地方停留場が開業し、1931年8月15日に富山電気鉄道線の富山田地方駅が開業すると、各路線の乗換客によって賑わいを見せるようになった。周囲には「新宿商店街」が形成され、映画館や飲み屋街が立ち並び、殷賑を極めたといわれる。

CT-Toyama-Denjigata Station AP1952.jpg|富山田地方駅と富山口駅の位置関係。
軌道線東田地方停留場は1944年より休止中。
帰属：国土交通省「国土画像情報」
配布元：[1]

しかし、周辺工業地帯の衰退や富山田地方駅の廃止等の要因によって漸次衰退し、1972年10月1日には無人駅となった。その後、1987年5月26日には東田地方踏切立体交差化に伴う富山港線路線変更工事の影響により当駅は移設され、開業以来用いられていた駅舎は解体された
安来鋼

安来鋼は、旧雲伯国境地域における直接製鋼法で出来た鋼の総称。

1. 概要
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島根県は古代から良質な砂鉄の産出地であり、たたら製鉄が盛んであった。こうして精製した和鋼は「桜印」のブランドで知られている。

戦前においてプロテリアル安来工場の前身である安来鉄鋼合資会社の伊部喜作らが、松江電灯協力のもと、東洋で初めて高速度工具鋼をアーク放電を応用した電気製鋼で開発したことで近代製鋼においても更なるブランドを確立した。

現在は島根県安来市の日立金属冶金研究所で開発され同安来工場で、先端技術を駆使して造られた材料の強さが求められる刃物・金型、高性能機械等向けの工具鋼を代表とする特殊鋼すべての名称と定義されている。これらは「YSSヤスキハガネ」として商標登録されている。

古来の正統的和鋼として、同地方の奥出雲町では年に数回の古来のたたら吹き製法により玉鋼がつくられ、日本刀の原料として全国の刀匠に配布されている。

2. 関連項目
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玉鋼
工具鋼
マルテンサイト
[1]date=2022年9月}} - 日立金属
洞爺駅

{{駅情報 |社色= #ccc |文字色= #000 |駅名= 虻田駅 |画像= |pxl= |画像説明= |よみがな= あぶた |ローマ字= Abuta |前の駅= |駅間A= |駅間B= 5.2 |次の駅= 見晴 |所属事業者= 洞爺湖電気鉄道 |所属路線= 洞爺湖電気鉄道線 |キロ程= 0.0 |起点駅= 虻田 |所在地= 北海道虻田郡虻田町旭町 |駅構造= 地上駅 |ホーム= |開業年月日= 1929年1月23日 |廃止年月日= 1941年