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エズラ・パウンド

エズラ・ウェストン・ルーミス・パウンドは、アメリカ合衆国の詩人、音楽家、批評家であり、T・S・エリオットと並んで、20世紀初頭の詩におけるモダニズム運動の中心的人物の一人だった。

彼は、幾つかのモダニズム運動、特に、イマジズム  及びヴォーティシズムを推進した原動力であり、批評家ヒュー・ケナー は、パウンドと会った時のことを語って、「私は、私がモダニズムの中心を目の前にしていることを、突如として了解した」と言っている。

1. 生涯
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1.1. 青年期までのパウンドと同時代人
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パウンドは、アメリカ合衆国アイダホ州ヘイリー  で生まれた。15歳の時、ペンシルベニア大学に入学し、2年間在籍した後にハミルトン・カレッジに移った。そこで彼は哲学博士号を19歳の時に取得し、すぐにペンシルベニア大学に戻って翌年にはロマンス言語学の学位を取得した。この間、彼は、著名な２人の詩人ウィリアム・カーロス・ウィリアムズ及び、H.D. として知られているヒルダ・ドゥーリトルと出会って交友を結んだ。特に、ヒルダとは一時期婚約していた。

パウンドは、１年足らずウォバッシュ・カレッジで教鞭を執った後、女性関係が元でカレッジを去った。1908年、22歳の時にヨーロッパに渡ってヴェネツィアに数カ月滞在した後、ロンドンに居を定めた。

1.2. ロンドンでの転換
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|ロンドン時代のパウンド |ヴォーティシストの雑誌 //ブラスト// の1915年戦時号の表紙。初期のパウンドの詩は、ラファエル前派等の19世紀詩や、中世のロマンス文学の他、多くの新ロマン主義的・オカルト / 神秘主義的哲学を読んだことが刺激となって書かれている。ロンドンに移住した頃、パウンドは、フォード・マドックス・フォード  及びT.E.ヒュームの影響下に、詩人としての自分を作り直そうとする試みの中で、詩におけるあからさまに古代的な言い回しや形式を放棄し始めた。パウンドは、W.B.イェイツのことを、存命の詩人の内では最も偉大だと信じていて、イギリスに来てから彼と交友を結ぶようになり、遂には、このアイルランド詩人の秘書として雇われることになった。パウンドは、イェイツのオカルト的な信条にも興味を持った。パウンドとイェイツの二人は、互いに、それぞれの詩作をモダニズム的にするのを助け合った。大戦中、パウンドとイェイツとは、イギリス、サセックスのストーン・コテッジ  で共に暮しながら、日本文学、特に能を研究した。パウンドは、1914年に、芸術家のドロシー・シェイクスピア  と結婚した。

第一次世界大戦以前にあって、パウンドは、イマジズム及びヴォーティシズムの登場を引き起こした主要人物だった。これら二つの運動は、ジェームズ・ジョイス、ウィンダム・ルイス、ウィリアム・カーロス・ウィリアムズ、ヒルダ・ドゥーリトル、リチャード・オールディントン 、マリアンヌ・ムーア 、レベッカ・ウエスト 、アンリ・ゴーディエ＝ブルゼスカ 等の詩人・芸術家の作品が注目される一助となったものだが、英語でのモダニズム誕生における中心的な出来事と看做しうるだろう。パウンドは、また、彼の友人エリオットが創作し、新しい詩的感性に一般の注意を向けさせることになった詩作品である『荒地』の編集も行った。

しかし、戦争は、パウンドの近代西洋文明への信頼を打ち砕いた。彼は、戦後、『セクストゥス・プロペルティウスへの敬意 』及び『ヒュー・セルウィン・モーバリー』を出版すると、ロンドンを立ち去った。これらの詩作品が、併せてパウンドのロンドンでの活躍に対する別れの挨拶であるとしたら、1915年からパウンドが作り始めた 『キャントウズ』は、彼の行く末を指し示すものだった。

1.3. パリ
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1920年、パウンドはフランス・パリに移り、1921-1924年の間モンパルナスのノートルダム＝デ＝シャン通り  70bisに住んだ。そこで彼は、現代芸術全体に革命を起こしつつあったアバンギャルドな芸術家・音楽家・作家のサークルの中で活動した。彼は、引き続き『キャントウズ』の詩作に取り組んでいたが、そこには彼の政治及び経済学への没頭が、段々と色濃く反映されて行くようになっていった。

また並行して、批評的散文による著作、翻訳、2つのオペラ全曲及び幾つかヴァイオリン・ソロ曲の作曲を行った。1922年、パウンドは、ヴァイオリニストの  と交渉を持つようになった。彼らと、ドロシー・シェイクスピアとの3人は、パウンドの死に至るまで、不安定な menage a trois関係を続けたのだった。

1.4. イタリア
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1920年代中頃、パウンドはイタリアのラパッロ  に移り住んだが、そこでも創作活動に対する触媒であり続けた。若き彫刻家ハインツ・ヘンゲス  が一文なしでパウンドの許を訪れた際には、住むべき所と彫刻用の大理石を提供してもらって、急速に石彫の方法を身に付けていったのだった。詩人のジェームズ・ロクリン  も、この時に刺激を受けて、多くの著述家に発表手段を与えることになる出版社「ニュー・ディレクションズ」 を発足することになる。

この時代パウンドはラパッロで、広い範囲に渡ってクラシック音楽・現代音楽が演奏されるコンサートを毎年組織していた。特に、この音楽活動が、死後忘却されていたヴィヴァルディに対する関心が20世紀になって復活することに貢献した。

イタリアにおいて、パウンドはムッソリーニの熱狂的支持者となり、反ユダヤ主義的感情が彼の著作の中に見えはじめる。パウンドは第二次世界大戦勃発後もイタリアに留ってアメリカの参戦に反対し、その阻止のためワシントンD.C.内の政治的縁故を利用しようとした。またイタリアのラジオ放送に出演し、文化的な話題について一連の発言を行った。成り行き上パウンドは政治的な問題にも触れたが、それにより彼がこの戦争に反対していることと彼の反ユダヤ主義とが顕わになる場合があった。

戦争終結間近、パウンドはピサ郊外のアメリカ合衆国陸軍拘留キャンプに投獄され、25日間にわたり開放獄舎に留置された後、テントを与えられた。ここで彼は精神衰弱であったとみなされた。このキャンプで彼は、『ピザン・キャントウズ』の草稿を書いた。進行中の作品『キャントウズ』のこの部分はパウンドの業績における転換点になっており、彼自身及びヨーロッパの崩壊と、自然界における彼の居場所とについての省察を加えていて、英語で書かれた最初の生態学的詩作品に属すると考えられている。『ピザン・キャントウズ』は、1948年に、アメリカ議会図書館から第１回ボーリンゲン賞  を受賞した。

1.5. セント・エリザベス
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戦後、パウンドは、アメリカに送還され、反逆罪による告発を受けた。彼は、精神障害を理由にして裁判を受けるのに適さないと判断されて、ワシントンD.C. のセント・エリザベス病院
地球ZIG ZAG

『地球ZIG ZAG』は、1989年10月1日から1994年3月27日まで、TBS系列で毎週日曜11:00 - 11:30に全224回放送された、毎日放送・テレビマンユニオン共同制作の旅・紀行・ヒューマンドキュメンタリー番組。東レの一社提供番組でもある。

1. 概要
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毎週、応募によって選ばれた一般人が単身約1週間海外の町・村・島などに滞在し、現地の人々と交流しながら、様々な体験や修行をし、帰国後にその体験をスタジオで報告するドキュメンタリー番組である。のちにヴェルディなどでプレーする三浦知良など、本番組の放送当時は日本ではまだ無名だった人物もいち早く取り上げられた。また番組内では、報告者を隊員、司会者を隊長・副隊長と呼称し、スタジオには毎回1 - 2名のゲストが招かれた。こうした本番組のコンセプトは、のちに本番組と制作会社・スポンサーを同じくした紀行ドキュメンタリー番組『世界ウルルン滞在記』に受け継がれた。

テーマ音楽は小笠原寛が手掛け、VTR中のナレーターは一貫して池田秀一が担当。番組の冒頭には「ZIGZAGとは、地球を駆ける若者達の足音」とのナレーションが付された。

2. 歴代司会者
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3. 隊員
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本番組は前述の通り、基本的には一般人が隊員として海外にホームステイする番組であった。また、隊員として番組に出演した後にテレビマンユニオンに入社するなどして番組関係者になるケースも少なくなかった。他方で、下記のように折にふれてタレントなどの著名人が隊員として起用されるケースもあり、こうした著名人の起用は、後の『世界ウルルン滞在記』の基礎ともなった。

黒田福美
一色伸幸
小倉久寛

4. 訪問国・隊員等のデータ
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いずれも番組最終回時点での数字。

訪問国：58ヵ国・地域。この中にはタイから日本への逆ZIGZAGも含まれる。
隊員数：最終回までの時点で215人。再訪問して2度登場したのは2人で、この手法は後の『世界ウルルン滞在記』の2時間スペシャルでも踏襲された。
ゲスト数：総勢131人。最多登場は篠原勝之の21回。以下、加納典明14回、泉谷しげる12回、美輪明宏6回、川崎徹・結城貢・西木正明・ガッツ石松がそれぞれ5回ずつ。

5. ネット局
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6. 脚注
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7. 関連項目
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世界ウルルン滞在記 - 前述の通り、本番組のコンセプトを継承して企画された番組
紀伊有田駅

紀伊有田駅は、和歌山県東牟婁郡串本町有田にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

有田と名乗るが同県の有田市とは関係ない。有田市は「ありだ」であり、同市の中心駅は箕島駅である。

1. 歴史
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この駅は1940年8月、国鉄紀勢西線の江住駅から串本駅までの開通と共に開業した。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化を経て現在に至っている。2016年には紀勢線各駅を舞台に展開されるアートイベント「紀の国トレイナート」において、和歌山市の画家松尾ゆめが紀伊有田駅に抽象画を描いた。

1.1. 年表
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1940年8月8日：国鉄紀勢西線の江住駅から串本駅までの開通により国鉄紀勢西線の駅として開業する停車場}}。
1959年7月15日：三木里駅と新鹿駅の間の開通を持って現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線の駅となる。
1971年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線で交換可能の地上駅。新宮駅管理の無人駅であるが、古くからの駅舎が残っている。駅舎は線路南側にあり、ホームへは串本寄りの構内踏切で連絡している。なお、構内踏切には遮断機がついている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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国道42号
串本町立串本西小学校
有田郵便局
串本海中公園

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 串本駅 - 紀伊有田駅 - 田並駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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オレグ・バクラーノフ

オレグ・ドミトリエヴィチ・バクラーノフは、ソ連の政治家。元国防会議第一副議長。ソ連8月クーデターの首謀者の一人で、ソ連軍産複合体の代表として国家非常事態委員会に参加した。

1. 来歴・人物
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1932年、ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のハルキウに生まれる。バクラーノフは国営企業合同で働き、軍需産業、軍産複合体で大きな地位を占めるようになり、ソ連国防産業企業合同総裁にまで上り詰める。1976年には、ソ連一般機械製作省次官に就任。1983年同省大臣となる。

ミハイル・ゴルバチョフ政権発足後の1988年2月ソ連共産党中央委員会書記に選出され、軍需産業を担当する。ペレストロイカにおける経済改革の一環として軍民転換政策が採択されたが、バクラーノフは、国防産業の破壊を招くとして、軍産複合体を代表して反対する立場を表明した。1991年4月、国防会議第一副議長に就任。5月には、ペレストロイカが終焉した場合という前提で、ドミトリー・ヤゾフ国防相を軸とした軍事政権樹立を示唆している。ゴルバチョフが、レオニード・ブレジネフ元書記長の流れを汲む保守派から再び改革派へ舵を切り、新連邦条約採択に向けて審議を開始した際、バクラーノフは、ソ連を単一の連邦国家として維持する案を提出して、連邦構成各共和国による主権国家連合を主張するヌルスルタン・ナザルバエフカザフスタン大統領と争う一幕もあった。共産党機関誌『ソビエツカヤ・ロシア』に論文「国民へ告ぐ」の執筆者として名を連ね、この論文でクーデターの実行を主張していた。

1991年8月19日の新連邦条約調印直前、国家非常事態委員会のメンバーとして、健康上の理由によるゴルバチョフの執務不能とゲンナジー・ヤナーエフ副大統領の大統領代行就任という声明を発表し、クーデターを敢行する。バクラーノフは、ヤナーエフ大統領代行やボリス・プーゴ内相とともに委員会を代表して記者会見に臨む。軍産複合体の代表として、陰の実力者ともいうべき位置にあったバクラーノフが初めて表舞台に立った瞬間ではあった。しかし、結局クーデターは3日間で失敗し、バクラーノフは他のメンバーと共に逮捕された。その後、恩赦によって釈放され、地域社会団体「ロシア・ウクライナ国民友好協力会議」の議長に就任。

2021年7月28日に死去。89歳没。バクラーノフの死により、国家非常事態委員会の主要メンバー8人は全員この世を去った。

2. 脚注
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田並駅

田並駅は、和歌山県東牟婁郡串本町田並にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1940年8月8日：国鉄紀勢西線の江住駅から串本駅までの開通に伴い開業停車場}}。
1959年7月15日：三木里駅と新鹿駅の間の開通に伴う線路名称改定により、紀勢本線の駅となる。
1971年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する、列車交換設備を備えた地上駅。駅舎は線路南側にある。ホームと駅舎は周参見寄りの構内踏切で連絡している。

古くからの駅舎が残っていたが、2020年に改築された。新宮駅管理の無人駅。トイレは、男女共用の汲み取り式である。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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串本町立串本西中学校
田並郵便局
田並劇場
国道42号
串本町コミュニティバス「田並駅前」停留所 - 和深線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 紀伊有田駅 - 田並駅 - 田子駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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田子駅

田子駅は、和歌山県東牟婁郡串本町和深にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。きのくに線の紀伊田辺・新宮間でほぼ中間にある。

1. 歴史
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1954年11月15日：国鉄紀勢西線の和深駅と田並駅の間に新設開業停車場}}。
1959年3月：現在の駅舎が建つ。
1959年7月15日：三木里駅と新鹿駅の間の開通に伴う線路名称改定により、紀勢本線の駅となる。
1972年10月15日：荷物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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山側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。新宮方面・紀伊田辺方面の双方の列車が同じホームを使用する。駅舎は昭和30年代のプレハブ建築で周りの駅に比べてコンパクトだが駅舎の中には待合所があり、シャッターの下りた状態で出札口も残っている。新宮駅管理の無人駅である。自動券売機・乗車駅証明書発行機の設備もない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。駅舎横にトイレが設置されている。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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海岸沿いに小さな集落が散在する中にこの駅はある。駅は国道から少し入ったところにありわかりにくいが国道には案内表示がある。国道沿いには平見がいくつかあってこのあたりの国道は起伏がある。このあたりの海岸線には岩礁が発達しており磯釣りの客でにぎわう時期もある。この駅は田子ではなく和深の集落にあるが田子の集落も近い。

双島 - 亜熱帯の植物が群生している。
田子川
国道42号
串本町コミュニティバス「田子駅前」停留所 - 和深線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 田並駅 - 田子駅 - 和深駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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人取橋の戦い

人取橋の戦いは、二本松城主畠山義継が伊達輝宗を拉致して両者とも死去した事件がきっかけで、天正13年11月17日に旧安達郡本宮の人取橋付近で起きた戦い。

陸奥国南部の洞の中央集権化を画策していた伊達氏は、伊達政宗を擁して弔い合戦をしていた二本松城攻めの最中、二本松救援の名目で駆け付けた佐竹氏および蘆名氏らの南奥諸大名の連合軍と激突した。

室町幕府の崩壊による奥州探題の権威の喪失や伊達晴宗の死去、天正12年の蘆名盛隆死去後の蘆名家の混迷と家督相続問題、天正13年5月の伊達政宗の蘆名攻めでの敗報、羽柴秀吉の関白就任による朝廷の権威の回復、晴宗の次男伊達輝宗の急死による伊達家中の世代交代、二本松畠山氏の頑強な籠城戦が重なり、伊達氏の洞が佐竹氏、岩城氏、二階堂氏、蘆名氏、白河結城氏、石川氏らの洞により取って代わられる機会が生じたことで起きた戦いである。

1. 背景
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天正10年6月2日、本能寺の変が起こり、織田信長が天下統一を目前にして倒れた。伊達輝宗は南奥諸大名の洞の中央集権化をはかり、相馬盛胤・義胤を攻め祖父・伊達稙宗の隠居領・伊具郡を奪還した。

天正12年10月6日、蘆名盛隆が死去し、当主を失った蘆名家は内紛の危機に直面した。このとき塩松領の小浜城主・大内定綱は政宗の正室・愛姫の実家である田村氏と対立を深めていた。塩松領は伊達領と二本松領、田村領、相馬領に囲まれた緩衝地帯である。同10月、父・輝宗から家督を譲られた伊達政宗は定綱に伊達家への臣従を迫った。定綱は臣従を拒み、蘆名家を頼って反旗を翻した。

天正13年5月、政宗は蘆名氏を攻め敗北を喫した。7月、羽柴秀吉が関白となり豊臣姓を名乗った。8月、政宗は大内定綱を塩松領に攻め、定綱は二本松領、蘆名領へ逃れた。政宗は定綱と姻戚関係にあった二本松城主二本松義継に対しても攻撃を加え、義継は輝宗の斡旋を受けて降伏した。

10月8日、義継は宮森城にて会談中に輝宗を拉致し、政宗の追っ手によって輝宗と同時に討たれた。

父の元より前日に飛脚が来て、本日帰還すると聞いていた義継の遺児、国王丸は喜び勇み、これを迎えようと阿武隈川の辺りまで出向いたが、軍勢が鉄砲の音を立てて迫ってくるのを見て驚いた。二本松氏は義継の従弟・新城盛継を中心に国王丸を擁して籠城戦の展開をはじめた。まず佐竹・会津両所へ急使をもって通達し、二本松の支城本宮・玉の井・渋川の三ヵ所をあけ、その人数を二本松に集めた。

10月15日、政宗は父の初七日が明けると、正室愛姫の父田村清顕、輝宗の弔い合戦として加勢の要請を承諾していた相馬義胤とともに13,000の兵を率いて二本松城攻めを開始した。

11月2日 、二本松氏救援のため佐竹義重・義宣・蘆名亀王丸・二階堂阿南・岩城常隆・石川昭光・白川義親・義広白河郡、白川郡、石川郡をめぐる蘆名氏と佐竹氏の折衝の末、義親は蘆名盛氏の娘と離縁していた。天正6年の和議の後、白川の名跡は佐竹義重の次男・義広が継ぎ、義親は佐竹義重の養女が与えられて佐竹一門となったという。}}ら南奥諸大名name=sikikanが挙兵・派兵して集結した。

11月10日、連合勢は須賀川まで進出。

この時、「篠川日出山小荒田郡山」は田村氏の領地であり、佐竹義宣が布陣した地に「窪田」とある。伊達政宗を援けて二本松城攻めに参加していた相馬義胤は石川、白川、須田伯耆などが寝返る風聞が立ったため、これを大事として帰陣していた相馬勢が佐竹蘆名連合軍に加わった布陣図が見られる。「相馬と伊達の戦争年譜」には天正12ママ}}、伊達の攻勢に備え、佐竹、葦名、岩城、石川、白河の諸侯と連絡を密にして、安達郡人取橋で戦った。」と記述がある。}}。また田村清顕は家臣田村右近大夫が居住する阿久津の巳午の方角の行合に布陣した。

連合軍接近との報を受けた政宗は、二本松城の包囲部隊を残して自軍の諸城を固めた上で、自らは主力7,000を率いて迎撃のため岩角城を経て本宮城に入った。

2. 経過
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11月17日、本宮城を出た政宗は、安達太良川を渡って南方の観音堂山に布陣する。前日のうちに五百川南方の前田沢に布陣していた佐竹および南奥諸大名の連合軍は、伊達本陣をめがけて北進を開始し、瀬戸川に架かる人取橋付近で両軍が激突する。伊達軍と連合軍の兵力差は7,000対30,000と4倍以上であった。

戦闘は連合軍の一方的な攻勢に終始した。兵数に劣る伊達軍は潰走し、連合軍は伊達本陣に突入、政宗自身も鎧に矢1筋・銃弾5発を受けた。敗色濃厚となった伊達軍は政宗を逃がすべく、軍配を預かった宿将・鬼庭左月斎が殿を務め、人取橋を越えて敵中に突入して討ち死にを遂げた。また東方の瀬戸川館に布陣していた伊達成実の軍勢500も、挟撃を受けたが、踏み止まって時間を稼いだため、政宗は本宮城に逃れた。伊達軍の壊滅は必至であったが、日没を迎えたため、この日の戦闘は終結した。

ところが同日夜、佐竹家の部将・小野崎義昌が陣中で家臣に刺殺されるという事件が発生し、さらには本国に北条方の馬場城主江戸重通や安房の里見義頼らが攻め寄せるとの報が入ったため、佐竹軍は撤退を決定した。優勢な状況下で30,000の軍勢が撤退したことは、後年さまざまな憶測を呼び、佐竹氏の本国急変は政宗による裏工作があった等の説が生み出されるに至った。

3. 結果
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この戦の勝敗については、政略面・戦術面から見れば南奥諸大名を伊達氏の洞の支配下から解放させた連合軍の勝利であった。ただし、5年前の御代田合戦の段階で南奥諸大名の主導権は伊達氏から佐竹氏に移っていたとする説もあり、既に確立していた佐竹氏の洞を守っただけに過ぎないとする見方も成立する。

一方、戦略面から見た場合、連合軍はひとまず二本松城陥落を阻止し、伊達軍に対し損害を与えたものの、本宮城を攻略する、あるいは伊達軍を壊滅に追い込むには至らなかったため、決定的戦果を挙げたとまでは言えない。

政宗は岩角城から小浜城へと引き上げ、ここに滞在して冬を越した。翌春から二本松攻めを再開したが、守将・新城盛継の防戦と、南奥諸大名による後詰めのため抜くことができなかった。籠城する二本松勢も戦闘継続の限界に達したため、7月16日に相馬義胤の斡旋を受けて、二本松勢の会津退去を条件に和睦が成立し、二本松城は無血開城した。このことについて蘆名家臣団からは佐竹義重へ訴状が届いている。

この戦以降、佐竹氏は北条氏との戦闘が激化したため、再び伊達氏に対して積極的軍事行動に出ることは無くなった。伊達成実が二本松城主となったものの、伊達稙宗・晴宗によって築かれた洞は瓦解し、南奥羽の伊達氏を中心とする政治体制・外交秩序は後に佐竹氏を中心とする連合勢にその主導権を奪われることとなった。対してこの旧来の体制からの脱却と奥羽の覇権を求めた伊達政宗は二本松城という足がかりを得てさらなる領土拡大を目指し蘆名領へ武力侵攻を進めた。

合戦が行われた福島県本宮市の国道4号線沿いには、戦死した鬼庭左月斎の墓と古戦場跡碑が残る。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 外部リンク
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和深駅

和深駅は、和歌山県東牟婁郡串本町和深にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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この駅は1940年8月、国鉄紀勢西線の江住駅から串本駅までの開通と共に開業した。その後1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となったのを受けて国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。

1.1. 年表
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1940年8月8日：国鉄紀勢西線の駅として開業停車場}}。
1959年7月15日：路線改称により紀勢本線の駅となる。
1971年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年6月1日：駅舎老朽化に伴い、建て替えられ新駅舎となる。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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元々は単式ホーム・島式ホーム混合2面3線を持ち、山側の単式ホームに接して駅舎のある地上駅。側線もあるが敷地が狭く、ホームも非常に狭い。跨線橋によりホーム間を連絡していたが、後述のように撤去されている。のりばは駅舎側から1番線、2番線・3番線で、1番のりばの駅舎脇、田子方には貨物ホームがあり、線路もそのままである。ただし、ホームから一番遠い3番のりばは2011年12月現在、線路が取り外されたため、事実上相対式2面2線の構成となっている。

古くからの木造駅舎があったが、2016年夏にコンクリート作りの簡易な構造の駅舎に改築された。新宮駅管理の無人駅である。自動券売機や乗車駅証明書発行機の設置はない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。トイレは、駅舎横に設置されている。

2016年5月現在、1番線と2番線を渡る跨線橋は老朽化のため撤去されている。その為、駅舎側ホームからは2番線に渡れない。2番線に渡るには駅舎前の坂道を下り、線路下のトンネルをくぐって、2番線側に新設された階段を上る必要がある。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!行先

上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。1番のりばは上り本線、2番のりばは下り本線。かつて存在した3番のりばは上下線双方向の入線・発車が可能であった。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅周辺の海岸はリアス式海岸で、駅近辺では海際まで山が迫っている。山と海に挟まれた和深川河口付近のわずかな平地に漁港の集落があり、集落のはずれに位置する駅である。国道42号からは和深の交差点を海側へ折れ、集落内を通過して駅へ至る。

熊野枯木灘海岸県立公園に属し、海岸附近一帯は枯木灘と呼ばれる景勝地である。この駅は集落よりも高い場所に位置し、駅前の坂道を下った所が集落であり、駐在所や郵便局などがある。海岸沿いにある駅ではないが、高い位置にあるためホームからは海が見える。

串本町役場和深連絡所
串本警察署和深駐在所
和深郵便局
和深川
国道42号
串本町コミュニティバス「和深駅」停留所 - 和深線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 田子駅 - 和深駅 - 江住駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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江住駅

江住駅は、和歌山県西牟婁郡すさみ町江住にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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この駅は1933年9月、国鉄紀勢西線の周参見駅から当駅までの開通と共に終着駅として開業したが、その約2年後の1940年8月には当駅から串本駅まで開通し終着駅でなくなった。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至る。

1.1. 年表
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1938年9月7日：国鉄紀勢西線の周参見駅から当駅までの延伸に伴い紀勢西線の終着駅として開業停車場}}。
1940年8月8日：紀勢西線の当駅から串本駅の開通により途中駅となる。
1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通を持って現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線の駅となる。
1971年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持ち列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は線路南側に配置されており、ホームへは新宮寄りに設けられた遮断機・警報機付きの構内踏切で連絡している。

古くからの木造駅舎・出札口が残っていて、駅舎内には地元の住民の俳句などが飾られており、ベンチが所狭しと並べられ地元住民お手製の座布団なども敷かれている。新宮駅管理の無人駅。自動券売機・乗車駅証明書発行機は設置されていない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。現在、トイレは設置されていない。駅近くに公衆トイレあり。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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このあたりでは海岸線ぎりぎりにまで山が迫っている。当駅はそのような山が江住川によって削られてできた河口の、わずかな平地の部分にある。当駅は江住の集落の中心部ではなく、端に位置している。駅前には民家や喫茶店などが数軒あり、駅前の道を北東方面に少し進むと、江住の集落の中心部に出る。逆に駅前の道を見老津方面へ進むと国道に下ることができる。ここからは枯木灘の海が見える。宮脇俊三はこのあたりが紀勢本線の車窓の白眉であると評した。

当駅を最寄とするスポットのうち特筆すべきものが江須崎である。江須崎は暖地性植物群落が見られ昭和28年には国の天然記念物に指定された。駅から見老津方面に国道をしばらく進み江須之川の集落からは南方向に折れると江須崎に行くことができる。江須崎を一周する遊歩道も用意されている。

すさみ町立江住小学校
白浜警察署江住駐在所
江住郵便局
すさみ町役場江住支所
江住港
江須崎
国道42号
すさみ町立エビとカニの水族館・道の駅すさみ - 徒歩9分
すさみ町コミュニティバス「江住駅」停留所 - 里野線

5. その他
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かつては明光バスが日置方面へのバスを運行していたが2013年に撤退。また、熊野交通が串本方面へのバスを運転していたがこちらも2015年に撤退し、当駅付近を経由する民間バス路線は消滅した。廃止後、前者はすさみ町住民バス、後者は串本町コミュニティバスに路線の一部が代替されたが本数は僅少である。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 和深駅 - 江住駅 - 見老津駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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見老津駅

見老津駅は、和歌山県西牟婁郡すさみ町見老津にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅。

当駅と周参見駅の間はおよそ10   kmもあるため、間には双子山信号場が設けられている。

1. 歴史
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1938年10月、国鉄紀勢西線の周参見駅から江住駅までの開通に伴って開業。その後当駅は1959年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。

1.1. 年表
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1938年9月7日：紀勢西線の駅として開業停車場}}。
1959年7月15日：亀山駅から和歌山駅までの間が紀勢本線とされ、当駅もその所属となる。
1971年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する、行違い可能な地上駅。駅舎は線路西側、ホームから構内踏切を介して線路を平面横断してスロープを降りたところにあり、国道と線路にはさまれた狭い場所であるため妻面に出入口がある構造となっている。駅舎は木造である。トイレは、駅舎横に設置されている。

新宮駅管理の無人駅であり、自動券売機の設置もない。乗車駅証明書発行機はあるが壊れている。出札窓口も木の板でふさがれている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。かつて1997年には駅舎内にミニ水族館が設置されていた。2018年9月よりすさみ町観光協会がJR西日本より駅舎を借り受け、観光案内所ならびにカフェをオープンした。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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国道42号沿いにあり、海も近い。附近の海岸は枯木灘と呼ばれる。

見老津保育所
大辺路 - 長井坂の登下山口に近い
すさみ町コミュニティバス「見老津駅」停留所 - 里野線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 江住駅 - 見老津駅 - - 周参見駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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パンヤ

パンヤ

パンヤノキ  - 綿状の繊維が取れる樹木。また、化学繊維や近縁種の代用品もパンヤと呼ばれる。
パンヤシリーズ - Ntreev Soft社開発のゴルフゲームおよびその派生作品。
パン屋 - パンを販売する店。製パンを参照。
紀伊日置駅

紀伊日置駅は、和歌山県西牟婁郡白浜町矢田にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

白浜町の日置川地区で唯一の鉄道駅だが、その地区の中心とは2 - 3km程離れている。

1. 歴史
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1936年10月30日：国鉄紀勢西線の紀伊椿駅から周参見駅までの延伸に伴い開業停車場}}。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1969年1月24日：同駅付近で名古屋発天王寺行き921列車を牽引していたディーゼル機関車が脱線し、7メートル下の水田に落ちて転覆する事故が発生した。客車には機関車から切り離されたことで非常ブレーキがかかり、奇跡的に同駅ホームに停車した。
1971年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線をもち、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。2線のほかに側線も有し、保線用の車輛が留置されていることもある。駅舎は串本・新宮方面行きホームに接しており、ホームへは階段を数段上がる。紀伊田辺・和歌山・天王寺方面行きホームへは、跨線橋を渡る。

駅舎は木造で古くからのもの。天井が周りの駅舎に比べると少し高く、明り取りの窓もある。出札窓口が残るが紀伊田辺駅管理の無人駅となっており、自動券売機や乗車駅証明書発行機などの設置もない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。駅舎横にトイレが設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!行先

上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

この駅は日置川地区にある唯一の鉄道駅であるが、地区の中心部から離れているため利用者は決して多いとはいえない。この駅の主な利用客は、隣接する田辺市の高等学校に通学する生徒たちである。

4. 駅周辺
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前述した通り、当駅は日置川地区の中心部から離れているため、中心部へのアクセスは駅前のタクシー・または定期運行のバスなどを利用する。狭いながら、バス・タクシー乗り場としての簡易な駅前広場を有する。

日置川
白浜警察署日置駅前駐在所
白浜町立安宅小学校
日置川インターチェンジ

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 周参見駅 - 紀伊日置駅 - 椿駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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椿駅

椿駅は、和歌山県西牟婁郡白浜町椿にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅。

椿温泉の玄関口ではあるが、その温泉街の中心部とはかなり離れており、ひっそりとした場所に位置する。

1. 歴史
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この駅は1935年3月、国鉄紀勢西線の紀伊富田駅から当駅までの開通とともに、紀伊椿駅として開業した。椿駅を最初から名乗れなかったのは、当時の五能線にすでに椿駅が存在していたからである。

なお駅名は、五能線において1964年10月1日に八森駅が東八森駅と改称され、同年11月1日に椿駅が八森駅に改称されたのを受け、1965年3月1日椿駅へ改称となった。同じ日には白浜口駅が白浜駅に、紀伊湯浅駅が湯浅駅に改称されている。

1.1. 年表
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1935年3月29日：国有鉄道紀勢西線の紀伊椿駅として開業停車場}}。
1936年10月30日：国鉄紀勢西線が当駅から周参見駅まで延伸。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1965年3月1日：椿駅に改称停車場}}。
1971年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。一部の特急「くろしお」が停車を開始。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年11月1日：簡易委託解除、完全な無人駅となる。
2015年3月14日：特急「くろしお」の停車駅から外れる。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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単式ホーム・島式ホーム複合型の2面2線を有する、行違い可能な地上駅。かつては2面3線のホームであったが、現在は3番線の和歌山方のポイントと場内・出発信号機・架線が取り外され保線車両の材料線となっている。単式ホームから階段を下りたところに駅舎が置かれる。ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばは若干幅が狭い。

古くから駅舎は木造瓦葺で、内部の待合所には出札窓口が残る。駅舎の「椿駅」の看板にはツバキの花の絵がかかれており、駅舎の周りにもツバキの木が植えられている。また、待合所には山形県西置賜郡飯豊町にある東日本旅客鉄道米坂線の羽前椿駅の写真が飾られている。

2003年11月1日から無人駅となっているため、駅員はいない。それまでは簡易委託駅であり、駅舎の中の出札口で切符を販売していた。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。

国鉄時代には急行が停車し、当駅を起終点とする急行列車もあった。2015年3月13日までは特急列車が1日1往復停車していたが、翌14日のダイヤ改正により、特急の停車は取りやめられ、以降は普通列車のみの停車となっている。なお、2011年3月11日までは特急は1日2往復停車していた。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。1番のりばは下り本線、2番のりばは上り本線。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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この駅は、椿温泉で知られる椿集落の入口であるが、その中心部からはかなり離れている。海岸線沿いにある椿温泉からは当駅は内陸に位置するため、山中にひっそりと佇む駅といった風情である。椿地区の中心地には明光バスなどの交通手段があるが、この駅の周辺には手つかずの山林が広がるのみで、駅はいたって寂しい場所にある。

駅前には朝来帰川が流れており、それに沿って椿の中心部たる朝来帰の集落まで、県道215号が伸びている。その道を駅からしばらく行くと、小規模な集落である朝来帰にたどりつく。そこから海岸線沿いの国道42号をさらにもう少し昇ると、ようやくホテルやリゾートマンション・釣具屋などがある椿温泉の温泉街にたどり付くことができる。

このように、駅から温泉まではかなり離れているため、駅前には旅行客が自由に使える貸し自転車が置かれている。またこのため、観光客はホテルなどへの移動手段として、送迎バスを電話で呼んで駅まで来てもらうようになっている。

白浜町立椿小学校
椿郵便局

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 紀伊日置駅 - 椿駅 - 紀伊富田駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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アレクサンドル・チジャコフ

アレクサンドル・イヴァノヴィチ・チジャコフは、ソ連8月クーデターの首謀者の一人。ソ連産業・建設・運輸・通信・国家企業・企業合同協会会長すなわち、ソ連国営企業の代表として、国家非常事態委員会に参加した。

1. 来歴・人物
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タタール自治共和国出身。第二次世界大戦では、独ソ戦に従軍した。戦後、国営企業に勤務し、スヴェルドロフスク軍需関連企業合同のカリーニン名称機械生産工場の企業長となる。1990年6月ソ連国内の基幹産業の企業長の団体である、ソ連産業・建設・運輸・通信・国家企業・企業合同協会会長に就任する。1990年12月に全ソ連企業長大会を主催し、チジャコフは基調演説でストライキの禁止、従来の産業部門別省庁の維持、基幹産業再編の中断を要求している。ミハイル・ゴルバチョフ大統領は、チジャコフ演説に反論を加え、チジャコフをクーデター派に追いやる遠因を作ったと見られている。チジャコフは、クーデターに参加するまで、ほとんど無名の存在であった。

一般の国民はもちろん、企業長たちにもよく知られてはいなかったが、軍産複合体における彼の影響力は、強固であった。チジャコフの名が初めてソ連社会に知られるようになったのは、ソ連共産党機関誌『ソビエツカヤ・ロシア』に論文「国民へ告ぐ」の執筆者の一人として名を連ねたときである。1991年8月19日新連邦条約調印直前、国家非常事態委員会のメンバーに名を連ねる。チジャコフは、クーデターが成功したあかつきには、ソ連首相の地位に就くことを希望していた。しかし、結局クーデターは3日間で失敗した。チジャコフは自らが企業長となっていたカリーニン名称機械生産工場で、集会を開いた労働者によって企業長の解任並びに刑事訴追を要求される始末であった。チジャコフは、他のメンバーと共に逮捕された。しかし、ソ連崩壊の恩赦によって釈放され、再びカリーニン名称機械生産工場の企業長に復帰した。2019年1月25日、エカテリンブルクにて死去。92歳没。

2. 脚注
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紀伊富田駅

紀伊富田駅は、和歌山県西牟婁郡白浜町栄にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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開業時、当時の富田地区の中心地に駅が設けられることになっていたが、住民の反対により少し離れた当地に設置された。その結果、後に富田地区の中心地自体が駅周辺である白浜町栄に移ることとなった。

1.1. 年表
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1933年12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から当駅までの延伸に伴い開業する停車場}}。
1935年3月29日：国鉄紀勢西線が当駅から紀伊椿駅まで延伸される。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人化される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
2002年1月27日：現在の駅舎の供用を開始する。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する、列車同士の行き違いが可能な地上駅である。駅舎は新宮方面行きホーム側にあり、ホーム間の連絡は跨線橋による。1番のりばの駅舎脇、椿方には貨物ホームが残っているが線路は撤去されている。

古くからの駅舎は撤去され、2002年1月に完成した介護予防拠点施設「紀伊富田みのり館」と合築の新しい駅舎となった。紀伊田辺駅管理の無人駅であり、自動券売機や自動改札機などは設置されていない。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。駅舎横にトイレが、設置されている。

普通列車のみの停車駅であるが、1978年10月1日までは急行「きのくに」のうち、椿発の天王寺行き列車が朝9時台に停車していたこともあった。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!行先

上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅前から小規模ながら「さかえ商店街」が延びている。

富田川 - 天然記念物「おおうなぎ」の生息地。かつては標本が駅構内にも展示されていた。
白浜町立富田中学校
白浜町立南白浜小学校
JA紀南とんだ支所
富田郵便局
JA紀南Aコープ紀南あぜみち店
コメリハード＆グリーン 白浜店

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 椿駅 - 紀伊富田駅 - 白浜駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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白浜温泉

白浜温泉

和歌山県西牟婁郡白浜町にある温泉。南紀白浜温泉 を参照のこと。
静岡県下田市にある温泉。下田温泉  を参照のこと。
千葉県南房総市にある温泉。白浜温泉  を参照のこと。
原子力電池

原子力電池は、放射性同位体が発する熱などを利用する電池である。放射線電池、RI電池、ラジオアイソトープ電池、アイソトープ電池、またはラジオアイソトープ発電器、RI発電器とも呼ばれる。

1. 概説
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原子力電池は、半減期の長い放射性元素の原子核崩壊の際に発する熱などを利用し、熱電変換素子などにより、その熱を電力に変換する物理電池である。長い半減期をもつ同位体を用いることで寿命の長い電源が得られる。長寿命を活かして宇宙探査機の電源として搭載される。1960年代には心臓ペースメーカーの電源としても利用された。

2. 種類
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熱電変換方式この方式の原子力電池は、放射性同位体熱電気転換器とも呼ばれる。放射性核種の原子核崩壊の際に発生するエネルギーを熱として利用し、熱電変換素子により電力に変換する。実用される原子力電池にはアルファ崩壊を起こす核種であるプルトニウム238やポロニウム210、ストロンチウム90等が用いられ、放射されたアルファ線が物質に吸収されて生じた熱を利用している。熱イオン変換方式このタイプは実用化されていない。アルカリ金属熱変換方式ソビエトの人工衛星に搭載され、ナトリウムが漏れる事故を起こしている。圧電式変換方式このタイプは実用化されていない。光電変換方式放射性同位体によって励起された蛍光体から発せられる光を光電変換素子によって電気に変換する。プロメチウム147などが用いられる。

3. 適用分野
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3.1. 宇宙
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生物への影響がほとんど懸念されず、少量の燃料で超長期間動作する原子力電池は、人工衛星に1960年代から使用されてきた。しかし打ち上げ時のトラブルによって放射性物質が周囲に拡散されるリスクがある。現在ではソーラーパネルの性能が向上したために地球軌道周辺では太陽電池を使うのが一般的であるが、惑星間探査機などでは引き続き採用されている。

宇宙探査機については小惑星帯までは太陽光放射量も十分なため、小惑星帯よりも内側でのみ活動する探査機の電源には太陽電池が使われてきた。一方で、それよりも外側で活動する探査機の場合は、太陽からの光が弱い上に目標到達に長い時間がかかるので、原子力電池が優先的に採用されてきた。しかし太陽電池の性能向上により、木星軌道程度であれば原子力電池を太陽電池に置き換えることも可能となっている。

原子力電池はパイオニア10号・11号とボイジャー1号・2号の他、木星探査機ガリレオや土星探査機カッシーニなどに使われた。2006年1月に打ち上げられたNASAの冥王星探査機ニュー・ホライズンズにも原子力電池が搭載されている。これらの外惑星探査機だけでなく、太陽探査機のユリシーズも太陽の極軌道に投入するためには木星を利用したスイングバイを行う必要があったため、木星付近での活動に支障が無いように、また太陽接近のための超高温による影響を回避するため原子力電池を搭載した。

2011年に打ち上げられた木星探査機ジュノーは、木星以遠を目指す探査機として初めて原子力電池を使用せず、代わりに大型の太陽電池を搭載した。その後打ち上げられたルーシーやJUICEも軒並み太陽電池を備えている。他に計画されている木星圏探査機OKEANOSも同様で、詳細は各項目を参照。

原子力電池は寿命が長いため、打ち上げから40年以上経つボイジャー1号とボイジャー2号は太陽圏の外へと向かっている現在もなお星間空間の探査・観測ミッションを続行している。

他に原子力電池を搭載した衛星は、火星探査機バイキング1号ランダーとバイキング2号ランダー、マーズ・サイエンス・ラボラトリーがある。月探査を行ったアポロ12号からアポロ17号の月着陸船には、月面に設置してきたアポロ月面実験パッケージ 用の電源としてRTGが搭載されていた。なお、アポロ13号は事故により月着陸を断念して地球へ帰還したが、そのさい月着陸船を伴ったまま地球大気圏に突入することとなったため、搭載していたRTGは南太平洋のトンガ海溝の水深約6,500mの海底に沈んだ。周辺から放射線は検出されなかったため、RTGは破損せずに沈んでいると考えられる。地球軌道を周回する人工衛星に搭載された例としては、1961年6月のTransit-4Aが初めての搭載例で、SNAP-3Bを搭載した。その他、Transit-5BN1/2、気象衛星ニンバス B-1、LES-8号、LES-9号にも搭載された。

Transit-5BN1/2は、1964年4月21日に打上げられたが、軌道投入に失敗してマダガスカルの北側で大気圏に再突入してRTGも破壊され、大気圏上層に拡散した。数カ月後には放出されたプルトニウム238が検出された。ニンバス B-1は1968年5月21日の打上げ時に飛行軌跡から逸脱したため指令破壊されたが、搭載していたRTGは5ヶ月後に無事海底から回収された。このような初期の失敗を教訓に、現在の惑星探査機では打上げに失敗して大気圏に突入してもプルトニウムが放出されないような設計が行われている。

3.2. 僻地
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シベリアの北極海周辺ではかつて多数の原子力電池が使用された。その後、十分な管理がされないまま放置されている物がある。

3.3. 医療
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実験的にプルトニウム238を用いた原子力電池はその長寿命を生かして一時期埋め込み型心臓ペースメーカーの電源として利用された。この用途には現在、リチウム電池が用いられている。また、体内埋め込み利用を念頭に、ニッケル63をエネルギー源としMEMS技術を利用した新世代のマイクロ原子力電池の開発が行われている。ただし、プルトニウムを民需用に使うことに対しては技術的・政治的制約があり、現実的な実用化の目処はついていない。いずれの方式でも、仮に体内埋め込み後に破損した場合には内部被曝の危険、重金属による中毒の危険なども考えられる。

2018年12月14日、ロシアのTVELにおいて「ベータボルタ電池」が発表される。「ベータボルタ電池」による人工放射性同位元素の自然崩壊で生じる放射線を電気へ変換する直接発電は「ベータボルタイック」と呼ばれており、漏洩する放射線は｢シンプルなプラスチック包装｣でシャットアウトできる。

4. 脚注
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5. 関連項目
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放射性同位体熱電気転換器
原子心母  - タイトルが原子力電池を電源とする埋め込み型心臓ペースメーカーに関するニュース見出しに由来。

6. 外部リンク
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[1]2011.11.21 Space.com
英語版Wikipedia RTG Radioisotope thermoelectric generator
英語版Wikipedia SNAP Systems for Nuclear Auxiliary Power
ワシリー・スタロドゥプツェフ

ワシリー・スタロドゥプツェフは、ソ連及びロシアの政治家。ゴルバチョフ時代末期の保守派によるソ連8月クーデターの首謀者の一人。ソ連農民同盟議長として、国家非常事態委員会に参加した。

1. 来歴・人物
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リペツク州ヴォロフチク出身。1943年からコルホーズや企業合同に勤務する。1951年から1955年まで兵役に就く。兵役を終え、炭坑技師の傍ら、全ソ農業大学通信課程を修了する。

1963年ノヴォモスコフスコエ村コルホーズ議長となる。以後、大規模農業生産のため、機械化された農業合同を発足させる。当初、この機械化農業合同は、中央から芳しい評価を受けていなかったが、スタロドゥプツェフは、経営を継続させ、ジャーナリストからの支持を得、中央からも評価を獲得するに至った。1976年社会主義労働英雄となり、金星勲章を受章した。スタロドゥプツェフの率いる農業合同はソ連におけるモデル農場と見なされ、社会主義経済下の農業の成功例としてソ連の内外に喧伝される。

ペレストロイカが始まると、スタロドゥプツェフはソ連人民代議員に選出される。また、精力的に論文を執筆し、官僚主義を批判するようになる。しかし、市場経済の導入が必至となり、その条件として土地所有の私有化が急進改革派によって主張され始めると、スタロドゥプツェフは、農業の個人経営を認めない立場から、土地私有化に強く反対するようになる。

1990年4月ロシア共和国農業専門家同盟議長に選出される。同年6月農業官僚、農業専門家、コルホーズ農民によって、ソ連農民同盟が発足しスタロドゥプツェフは、議長に選出される。設立大会でスタロドゥプツェフは、演説の中で軍隊及び非常事態の導入を主張し、公然とクーデターの必要性を唱道した。1991年8月19日新連邦条約調印直前、国家非常事態委員会に名を連ね、クーデターに参加するが、結局、クーデターは3日間で失敗し、スタロドゥプツェフは一時姿をくらました。ゴルバチョフに対して弁明する書簡を送るが、その後逮捕されソ連共産党を除名処分された。

1992年6月恩赦によって出獄する。再び、ノヴォモスコフスコエ村「レーニン・コルホーズ」の議長となる。その後、農業団体の有力幹部として復権を果たし、CIS農民同盟議長、ロシア連邦農業同盟議長を歴任する。モスクワ騒乱後の1993年12月に実施された連邦議会選挙で年来の主張である農地私有化に反対を表明し、上院連邦会議代議員に当選する。上院では、農業政策委員会委員となる。また、ロシア農業党でも幹部となる。

1995年12月下院国家会議選挙に立候補する。この選挙では、スタロドゥプツェフは農業党の比例区における名簿第3位に搭載されたが、農業党は5％の得票率を得られなかったため、下院に議席を得ることは適わなかった。

しかし、1997年3月トゥーラ州知事選挙に立候補し、当選し注目を集めた。2001年再選。

2011年12月のロシア連邦議会下院議員選挙にて当選したが、12月30日、心臓発作にてトゥーラ州の病院で死去。1931。

2. 脚註
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3. 外部リンク
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[1]
金沢市立玉川図書館

金沢市立玉川図書館は、石川県金沢市玉川町にある金沢市立の公共図書館である。

1. 概要
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本館は1978年竣工。設計は谷口・五井設計共同体で、谷口吉郎が総合監修、その息子の谷口吉生が設計を担当している。旧専売公社金沢工場の建物に現代建築を融合させた建物が特色。別館として近世史料館を併設する。谷口吉郎・吉生父子の共同作品はこの建物が最初で最後である。

玉川図書館別館は旧石川県庁舎や国会議事堂などの設計を手掛けた矢橋賢吉の設計による。1996年に登録有形文化財に登録されている。

玉川図書館の分館として城北分館がある。

また、2008年11月には隣接地に絵本などを扱う金沢市立玉川こども図書館を開設した。金沢市図書館としては3番目の本館で、石川県内における児童向けの図書館は、小松市の小松市立空とこども絵本館に次いで2館目となる。玉川こども図書館は建て替えのため、2019年4月から3年間の休館となる。

2019年に金沢市玉川図書館・近世史料館はDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に認定されている
ファティマ

ファティマは、ポルトガル・サンタレン県の都市。1917年に起こったとされる、ファティマの聖母の出現と呼ばれる宗教的幻視によって著名である。

ファティマは面積71 km2 人口およそ10,000人の町で、オポルトから187km南部、リスボンから123km北部のポルトガル中央部に位置する。元来は小さな農村の町であったが、現在はローマ・カトリックの巡礼者を中心に国際的な巡礼地として知られる。

ファティマの名前は、アラビア語の女性名「ar」に由来する。ムーア人の姫ファティマがレコンキスタの最中にキリスト教国側に捕らえられ、洗礼を受けキリスト教徒となり、1158年にオウレン伯と結婚したという伝説がこの地に伝わっている。

1. 関連項目
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ファティマの聖母
ルシア・ドス・サントス - ファティマの出身で、フランシスコ・マルト・ジャシンタ・マルト兄弟とともに、ファティマの聖母を目撃した。
太陽の奇跡 - 1917年10月13日にルシア、フランシスコ、ジャシンタの予言に反応してポルトガルのファティマに集まった群衆が立ち会う中で発生した現象。

2. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
シロキクラゲ

シロキクラゲは、シロキクラゲ科シロキクラゲ属のキノコ。主に日本と中国で食用とされている。

春から秋にかけて、シイ・カシ林や雑木林の広葉樹倒木や枯枝に発生する牛島秀爾。クロコブタケという子囊菌類に寄生する菌寄生菌であり、シイタケのほだ木に発生することもある牛島秀爾。このキノコは発生している周辺を見れば、黒いクロコブタケがどこかにいる牛島秀爾。

形は不規則で、花びら状やとさか状と表される吹春俊光牛島秀爾。子実体はゼリー質でやわらかく、白く半透明牛島秀爾。裏表の区別はなく、両面に胞子ができる吹春俊光。キクラゲ同様、乾燥すると小さく縮み、湿ると元に戻る。

中華料理の食材として栽培される吹春俊光。中国では｢銀耳｣と呼ばれて栽培され、乾燥品として出回っている。主にデザートなどにされる一方、不老長寿の薬としても珍重されている。

シロキクラゲは、血中や肝臓のコレステロールを低下させる効果が高いとされており、動脈硬化、心臓発作に効果的であると言われており、シロキクラゲを利用した料理として中華料理の銀耳羹などがある。

1. 出典
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2. 参考文献
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PMC

PMC

1. 一般名称
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民間軍事会社 
プログラマブル金属化セル  - メモリ技術。
薬物動態修飾化学療法  - 大腸癌の化学療法。
極中間圏雲 - 夜光雲 の別称。
疾患
先天性パラミオトニア  - 筋疾患。
偽膜性大腸炎  - 腸疾患。
出国旅客税 - 航空旅客に課せられる空港税。

2. 固有名称
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規格
PCI mezzanine card - プリント基板のIEEE1386.1規格。
ポータブルメディアセンター  - マイクロソフト社の携帯プレイヤー規格。
ソフトウェア
ファナックの制御ソフト
企業
パナソニック モバイルコミュニケーションズ  - 日本の携帯電話メーカー。
パウエル自動車  - アメリカのオートバイメーカー。
平和自動車  - 北朝鮮の自動車メーカー。
パシフィックマネジメント - 日本の不動産投資ファンド。後のパシフィックホールディングス。
PMC-Sierra - アメリカのファブレス半導体メーカー。
その他の施設・機関
フィリピン海兵隊 
中国古動物館  - 中国北京の化石動物博物館。
プリマス大学  - イギリス プリマスの大学。
パンジャブ医科大学  - パキスタン ファイサラバードの大学。
プエルトモント  - チリの都市。
エル・テプアル空港  - チリ プエルトモント市の空港。
PMC  - アメリカのオンライン医学論文アーカイブ。旧称 PubMed Central。
ペルシアンミュージックチャンネル  - UAEの衛星TVチャンネル。
Performance Manufacturing Center - 北米オハイオ州メアリーズビルにある本田技研工業の専門技術工場。
PMCProject_Management_Coordinator}} - マネジメント標準P2Mに基づき認定される資格
朝来駅

朝来駅は、和歌山県西牟婁郡上富田町朝来にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

上富田町の中心部付近に位置し、町内唯一の駅である。特急は全列車通過する。ごく一部は運転停車する。

1. 歴史
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1933年12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から紀伊富田駅までの延伸に伴い開業する。
1948年6月1日：戦災のため、駅舎を改築する。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1985年3月14日：荷物扱い廃止。
1986年
1月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
3月3日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路東側新宮寄りに駅舎があり、駅舎とホームは構内踏切が結ぶ。なおこの構内踏切には遮断機がついている。

古くからの駅舎が残り、改札口付近には近距離の乗車券を販売する簡易型自動券売機が設置されている。JR職員が常勤していない無人駅となっているが、駅舎が社会福祉法人のデイサービスセンターとして利用されている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅付近には熊野街道と朝来街道が通っており、朝来はこの二つの分岐点として古来より栄えていた。また、短いながらも駅前商店街が形成されている。

国道42号
国道311号
上富田町役場
和歌山県立熊野高等学校
上富田町立上富田中学校
上富田町立朝来小学校
上富田郵便局
JA紀南朝来支所
JA紀南Aコープ紀南APIA店
ザ・ダイソー JA紀南Aコープアピア店
業務スーパー朝来駅前店
ファッションセンターしまむら上富田店
紀伊塗屋城跡

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 白浜駅 - 朝来駅 - 紀伊新庄駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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紀伊新庄駅

紀伊新庄駅は、和歌山県田辺市新庄町にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1933年12月20日：国鉄紀勢西線の紀伊田辺駅から紀伊富田駅までの延伸に伴い開業する停車場}}。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線で交換可能の地上駅。古くからの木造駅舎があるが、紀伊田辺駅管理の無人駅である。駅舎は紀伊田辺方面行きホーム側にあり、反対側の新宮方面行きホームへは跨線橋で連絡している。この跨線橋は線路を跨いだ反対側にも繋がっており、そちら側からも駅への出入りが可能となっている。2021年3月13日よりICOCAが利用可能になる。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!行先

上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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国道42号
文里港
田辺市役所新庄連絡所
田辺新庄郵便局
和歌山県立田辺高等学校
和歌山県立南紀高等学校
和歌山県立神島高等学校
田辺市立新庄中学校
田辺市立新庄小学校
ヤマダデンキテックランド田辺店
ゲオ南紀田辺店
田辺自動車学校
南海大地震津波潮位標

5. その他
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地元アーティストや高校生の尽力により駅舎外壁やホームなどに絵画を描き、「アートな紀伊新庄駅」としてPRしている。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 朝来駅 - 紀伊新庄駅 - 紀伊田辺駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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材料強度学

材料強度学とは、固体材料に外力が加わったときの変形や破壊などの力学的な挙動を取り扱い、材料の強度を論じる学問である日本機械学会。日本の材料工学・機械工学者の横堀武夫により、材料強度と破壊の学問を体系化するものとして命名された。

材料力学との大きな違いは、量子論、原子論や結晶論を意識しつつき裂が存在する場合の状態を考慮する事である。材料中にき裂や損傷が、発生・進展して破壊に至るまでの過程を扱う。

もう一つの大きな違いは、繰返し負荷や温度・湿度の影響によって生じる破壊・損傷を論じる事である。すなわち、引張り強度以下の負荷が与え続けられた場合の材料の破壊や、高温水蒸気中に放置された場合の損傷などである。

1. 主な内容
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材料強度学の本など大路が取り扱う主な内容を示す。

静的強度
動的強度
疲労強度
環境強度
高温強度
低温強度

2. 歴史
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ヨーロッパルネサンス時代にガリレオ・ガリレイによって材料が負担する負荷を断面積で割った値を管理すると小さな試験片で、大きなものの強度が予測できるという考えに到達した。しかし、産業革命が発達し、蒸気機関が発達することにより、実験室での一発破壊による限界応力値よりも低い値で壊れるものが発生した。ドイツのアウグスト・ヴェーラーが繰り返し負荷が原因で実験室強度を下回る破壊現象をみいだし疲労破壊現象として世に認知させ、実験室の強度よりも50％程度のレベルで実負荷がかかるようにすべきとの指針をだした。この現象を「金属疲労」と呼ぶ向きも多いが、樹脂などの材料でも知られており学術的には一般的でない。その後、世界的な鉄鋼材料の大量生産がおこり、建造物が巨大化するにあたり、柱と板で構造物を設計する手法が広まりそれを後押したのがステパーン・ティモシェンコの材料力学である。これは手計算で構造体の応力を解析する方法で、柱と板の単体の解析を固体力学から独立した簡便な手法により確立し、それを積層させることで容易に強度計算が可能になる方法が開発された。

しかし、第二次世界大戦時、溶接を駆使することで大量な軍需物資をヨーロッパ戦線に輸送するため、多数の輸送船を短期間に造船することを米国が実行したが、北大西洋洋上で謎の沈没事件が多発した。溶接は無欠陥で溶接するのはよほどの溶接技能が必要で、溶接長さが長くなるほど、欠陥発生の確率頻度が高まり、それによって小さな試験片では予想もつかない大惨事となった。溶接不完全部を亀裂と見なして、安全設計する破壊力学が登場した。

また、発電機のタービンなどが実験室の測定値よりも低い応力で破壊する現象が発生した。これは金属を高温で保持したまま長時間保持することが破壊の臨界値を実験室データよりも下げていることがわかりクリープ現象と名づけられ、そのほか様々な脆化現象が見つかり水素エネルギーの未来を切り開く分野などでも深く研究されている。

これらの歴史の流れは応力設計を基本としつつも、応力設計が及ばない範囲をどうやって応力設計に係数をかけて体系を維持しようとしたかという流れである。しかし問題が発生した分野が集中的の研究されるが、それを応力設計域と応力設計の補正問題として扱う領域の接続やそれを通じての全体像を形成する意図に欠けていた反省から、いわば共通現象の類似乱立をまとめることを標榜したのが材料強度学である。

あるいは構造体の大きさ、生産数量、繰り返し数、特定温度での保持時間という実条件下でのスケールファクタを取り込むための工学であり、材料学、統計学、力学あるいはそれに携わる産業文化の総合化をめざしているのが材料強度学といえる。

3. 関連学会
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日本材料強度学会
日本金属学会
日本鉄鋼協会
日本塑性加工学会
日本材料科学会
日本材料学会
軽金属学会

4. 脚注
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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工学 - 金属工学 - 金属材料工学 - 高分子材料工学 - 無機材料工学
材料工学
材料科学
材料力学 - 破壊力学
レオロジー

7. 外部リンク
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[1]
[2] - 研究人材のためのe-learning
[3] - 研究人材のためのe-learning
芳養駅

芳養駅は、和歌山県田辺市芳養松原２丁目25番19号にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。同線では冷水浦駅と並んで難読駅として知られている。

1. 歴史
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1932年11月8日：国鉄紀勢西線の南部駅から紀伊田辺駅までの延伸に伴い開業停車場}}。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。保線用の線路の分岐器はあるが、絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。御坊・和歌山方面行きホーム側に駅舎があり、反対側の紀伊田辺方面行きホームとは跨線橋によって結ばれている。古くからの木造駅舎が残っている。紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機等は設置されていない。2020年3月14日からICOCAなどの交通系ICカードが利用できるようになった。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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国道42号
田辺市役所芳養連絡所
田辺市立芳養小学校
芳養保育所
田辺芳養郵便局
JA紀南芳養支所
芳養王子社
芳養川

4.1. バス路線
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龍神自動車 - 「芳養駅」停留所
みなべ線：南部駅 / 紀伊田辺
明光バス・西武観光バス - 「芳養駅前」停留所
夜行高速バス東京線「ホワイトビーチシャトル」：YCAT・バスタ新宿・池袋駅東口・大宮駅西口・西武バス大宮営業所

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線
ff6600快速・#999普通 紀伊田辺駅 - 芳養駅 - 南部駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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南部駅

{{駅情報 |社色 = #0072bc |文字色 = |駅名 = 南部駅 |画像 = Minabe Station01n200.jpg |pxl = 300 |画像説明 = 駅舎 |地図= |よみがな = みなべ |ローマ字 = Minabe |前の駅 = 芳養 |駅間A = 5.0 |駅間B = 5.1 |次の駅 = 岩代 |電報略号 = ミヘ |駅番号 = |所属事業者 = 西日本旅客鉄道 |所属路線 = 紀勢本線 |キロ程 = 294.5   km
新宮から114.3 |起点駅 = |所在地 = 和歌山県日高郡みなべ町芝371-2 |座標 = |駅構造 = 地上駅 |ホーム = 2面3線 |開業年月日 = 1931年9月21日 |廃止年月日 = |乗車人員 = 709 |乗降人員 = |統計年度 = 2019年 |備考 = 無人駅(自動券売機 有）
岩代駅

岩代駅は、和歌山県日高郡みなべ町西岩代にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

谷山浩子の「テングサの歌」に登場する駅である。現在は無人駅であるが同曲の発表当時は有人駅であったため、歌詞中に「駅長さんの帽子が転がる…」というくだりがある。

1. 歴史
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1931年9月21日：紀勢西線の駅として開業停車場}}。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1972年12月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年3月14日：ICカード「ICOCA」が利用可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。紀伊田辺方面行きホーム側に駅舎があり、反対側の御坊方面行きホームへは跨線橋で連絡している。古くからの駅舎が残る。

紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機等は設置されていない。ICOCAのチャージに対応した設備も存在しない。駅舎横にトイレあり。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅附近の梅林では、春先、おおむね3月上旬頃には、満開の梅の花を眺めることができる。

みなべ町立岩代小学校
岩代郵便局
紀州農協岩代出張所
徳本上人名号碑
有間皇子結松記念碑
岩代王子跡
東岩代川
西岩代川
東岩代八幡神社
西岩代八幡神社
国道42号
みなべコミバス「JR岩代」停留所 - 岩代ルート

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線
ff6600快速・#999普通 南部駅 - 岩代駅 - 切目駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
谷山浩子 - 『テングサの歌』に岩代駅が登場

8. 外部リンク
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切目駅

切目駅は、和歌山県日高郡印南町大字島田にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1931年9月21日：国鉄紀勢西線の印南駅 - 南部駅間の開通に伴い開業停車場}}。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅化。
1985年5月10日：簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2019年4月1日：再び無人駅となる。
2020年3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は御坊・和歌山方面行きホーム側にあり、反対側の紀伊田辺方面行きホームとは跨線橋により結ばれている。

御坊駅が管理し、隣の印南駅同様に簡易委託駅となっていたが、2019年4月1日をもって無人化された。現在は紀伊田辺駅が管理している。自動券売機・自動改札機は設置されていない。ICOCAのチャージも出来ない。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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当駅と隣の岩代駅との間は太平洋の絶景を車窓から眺めることができ、絶好の撮影ポイントである。

国道42号
印南町立切目小学校
印南町立切目中学校
切目郵便局
紀州農業協同組合切目出張所
御坊警察署島田警察官駐在所
切目王子
切目川
切目中山王子
榎木峠
阪和自動車道 - 印南サービスエリア
印南町コミュニティバス「切目駅」停留所 - 切目川ルート

5. その他
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駅舎は2019年に印南町がJRから無償譲渡され、約1,600万円をかけて改修した。改修後の駅舎は地域交流拠点として活用されている。
観光PRのため、2021年7月から当駅を訪れた人に「駅カード」を無料配布している。なお、同カードは町役場でも配布を行っているが、駅に訪れたことを証明できる画像などが無いともらえない。印南町では2021年4月から「熊野古道の王子カード」の配付も行っている。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線
ff6600快速・#999普通 岩代駅 - 切目駅 - 印南駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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印南駅

印南駅は、和歌山県日高郡印南町大字印南にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。印南町の中心駅。

1. 歴史
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1930年12月14日：国鉄紀勢西線の御坊駅から当駅までの開通と共に開業する停車場}}。当初は終着駅であった。
1931年9月21日：国鉄紀勢西線が当駅から南部駅まで延伸となり終着駅ではなくなる。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年
3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。無人駅化。
5月10日：簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2022年4月1日：乗車券委託販売の受託を解除。この日より再び終日無人駅となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。単式ホームの1番のりば側に駅舎があり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。古くからの駅舎が残る。

紀伊田辺駅管理の無人駅で、自動券売機や自動改札機は設置されていない。ICOCAのチャージも出来ない。改札口には、簡易型ICOCA改札機が設置されている。

待合室にはピアノが設置されており、誰でも自由に演奏できるほか、定期的に演奏会も行われている。

また、印南町のシンボルであるカエルの置物を置いている。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線であり、特急の通過待ちに使われている。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅前に印南交通のタクシー営業所がある。 駅から稲原方面を望むと大きなかえるの顔をした橋が目立つが、これは「かえる大橋」である。

国道42号
印南町役場
印南町立印南小学校
印南町立印南中学校
印南郵便局
紀陽銀行印南出張所
きのくに信用金庫印南支店
紀州農協印南支店
印南港
阪和自動車道 - 印南インターチェンジ
Aコープ印南店
ホームストック印南店
ココカラファイン印南店
熊野御坊南海バス「印南駅」停留所 - 印南線
印南町コミュニティバス「印南」停留所 - 切目川ルート

5. その他
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観光PRのため、2020年1月から当駅を訪れた人に「駅カード」を無料配布している。なお、同カードは町役場でも配布を行っているが、駅に訪れたことを証明できる画像などが無いともらえない。印南町では2021年4月から「熊野古道の王子カード」の配付も行っている。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線 #ff6600快速・#999普通 切目駅 - 印南駅 - 稲原駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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森小路出入口

森小路出入口は、大阪府大阪市旭区・城東区の阪神高速道路守口線の出入口。環状線方面のみ出入口があるハーフICである。森小路入口を入ると料金所のあとすぐに、森小路ミニPAがある。トイレ、公衆電話のみある。

過去にこの出入口よりさらに南側に延伸し15号堺線の津守出入口までを結んで第二環状線とする計画があったため、延伸を意識した構造になっている。

1. 道路
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阪神高速森小路線

2. 接続する道路
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国道163号

3. 周辺
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第二京阪道路 　 第二京阪門真インターチェンジ第二京阪道路と阪神高速を連続走行する場合、近畿自動車道を経由して東大阪線を利用するのが一般的であり、乗継割引も設定されているが、東大阪線が渋滞・通行止等の場合は第二京阪門真～森小路間で一般道を経由することで所要時間が短縮できる場合がある。

花博記念公園鶴見緑地
イオンモール鶴見緑地
京阪電気鉄道京阪本線 　 関目駅・森小路駅
地下鉄今里筋線 　 新森古市駅・関目成育駅
地下鉄谷町線 　 関目高殿駅

4. 隣
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阪神高速森小路線 城北JCT - 森小路ミニPA - 森小路出入口

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
大阪市内の筋・通一覧

6. 外部リンク
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[1]
稲原駅

稲原駅は、和歌山県日高郡印南町大字印南原にある、西日本旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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本来紀勢西線は稲原を通る予定ではなかったが当時の稲原村の村長の夏見康太郎が鉄道省に請願を行い紀勢西線が稲原を通るようにしてもらいこの駅が開業した。

1.1. 年表
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1930年12月14日：国鉄紀勢西線の駅として開業する停車場}}。
1959年7月15日：現在の紀勢本線が全通、紀勢本線所属となる。
1963年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1978年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人化。　
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年3月14日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。紀伊田辺方面行きホームに駅舎があり、反対側の御坊・和歌山方面行きホームへは跨線橋で連絡している。古くからの木造駅舎があるが、紀伊田辺駅管理の無人駅となっている。券売機は、設置されていない。ICOCAのチャージも出来ない。以前は1番ホームにツゲの木で作られた鶴と亀があったが、既に撤去されている。駅舎横にトイレあり。

2.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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印南町立稲原小学校
印南町立稲原中学校
稲原郵便局
紀州農業協同組合稲原出張所
御坊警察署印南原駐在所
印南川
正覚寺
おたき龍法寺
紀南カントリークラブ
熊野御坊南海バス「稲原駅」停留所 - 日裏線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K きのくに線
ff6600快速・#999普通 印南駅 - 稲原駅 - 和佐駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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西尾大介

西尾 大介は、日本の男性アニメ監督、プロデューサーである。広島県三次市出身。東映アニメーション所属。血液型はO型。

1. 来歴・人物
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修道高等学校卒業。同級生にフリーアナウンサーの山中秀樹、先輩に脚本家の遊川和彦、コラムニストの神足裕司、後輩には歌手の吉川晃司がいる。

立命館大学4回生の時に友人から東映の採用試験の情報を聞いて応募、合格し1981年東映動画に第1期研修生として入社。同期に佐藤順一、貝澤幸男、芝田浩樹、梅澤淳稔、有迫俊彦といった演出家がいる。『Dr.スランプ アラレちゃん』の第128話「正義と愛の板ばさみ」で演出デビューする。

『ドラゴンボール』『エアマスター』の監督であり、ダイナミックな戦闘演出を得意とする一方、『金田一少年の事件簿』といった静的作品においても高い演出力を見せる。東映オリジナル作品である『ふたりはプリキュア』、『ふたりはプリキュアMaxHeart』ではそれまでの女児向けアニメに無かった異色の徒手空拳による対人格闘を中心に、巧みな感情の流れと人間ドラマを活写。その他、性別によって観る人を限定するようなマーケティングに対する強い警戒心も見せており、総体としてこれまでの戦闘物や女児向け作品に対する強い批判性を含みながら今作に挑んだことが窺える。キャラクターが日常の延長線上で懸命になりながら全力で戦うこと、拳に感情を込める展開を好む。そのためか担当作では現代的な都市部の風景を多分に描いている。

『ドラゴンボール』のオープニングの絵コンテでは、歌詞そのままの映像を付けたことに先輩から突っ込みが入ったが反応は良かったという。『ふたりはプリキュア』では不快な要素を入れないこと、主人公たちが自分たちの精一杯の力を出して懸命に戦うことでキャラクターの信念が伝わるようにということなどをモットーにして作品を手掛けた。漫符表現の禁止、都合の良い女性像や芝居の撤廃、人物を内股で立たせない、流背禁止、といったストイックな造りに拘った。また演出面、特に絵コンテに拘る余り、絵コンテ執筆が非常に遅いことでも知られている。

要所で凝ったレイアウトやカット繋ぎを行いつつ、受け手が胃もたれしないような観やすさや受け入れやすさのポイントを押さえている。どんな作品だろうと演出、監督した作品すべて、伝えたい事は変わらず一貫していると語っている。

2. 参加作品
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2.1. テレビアニメ
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2.2. 劇場アニメ
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2.3. OVA
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2.4. その他
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ガンガンラジオ
流星皇子TOMMY
ドラゴンボールZ 偉大なる孫悟空伝説
ワンピース グランドラインの冒険
トリコ バーバリアンアイビーを捕獲せよ!
フジテレビ夢SP タモリ×SMAP僕らは未来を信じよう! ～宇宙への挑戦と奇跡の物語～
映画 HUGっと!プリキュア♡ふたりはプリキュア オールスターズメモリーズ
ドラゴンボール超 スーパーヒーロー

3. 脚注
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4. 関連項目
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アニメ関係者一覧
蕃山インターチェンジ

蕃山インターチェンジは岡山県備前市蕃山にある岡山ブルーラインのインターチェンジで、岡山ブルーラインの終点である。

国道2号と山陽自動車道 備前ICの最寄ICである。ただし岡山ブルーラインにも備前ICがあるが、そちらは最寄ICではない。

1. 接続道路
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岡山県道260号八木山日生線
国道2号
山陽自動車道

2. 隣
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蕃山IC - 備前IC

3. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
備前インターチェンジ (岡山ブルーライン)

date=2014年1月6日  01:01 }}

備前インターチェンジは岡山県備前市穂浪にある岡山ブルーラインのインターチェンジ。 ただし、山陽自動車道の備前ICの最寄ICはもう1つ東の蕃山ICである。

1. 接続する道路
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国道250号
東方向 : 備前市日生地区、赤穂方面
西方向 : 備前市街、岡山方面

2. 周辺
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JR赤穂線 伊里駅
山陽マルナカ穂浪店
備前海の駅※以前は備前IC - 鶴海IC間の片上大橋の岡山寄り北側に備前シーサイドプラザがあったが、廃業している。

3. 隣
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岡山ブルーライン 蕃山IC - 備前IC - 鶴海IC

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 は行
越谷レイクタウン駅

越谷レイクタウン駅は、埼玉県越谷市レイクタウン八丁目にある、東日本旅客鉄道武蔵野線の駅である。駅番号はJM 21。

1. 歴史
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2007年2月22日：駅名を「越谷レイクタウン駅」に決定。
2008年3月15日：越谷レイクタウンの「街開き」とJR東日本のダイヤ改正に合わせて開業。
2012年8月6日：南口開設。

2. 駅構造
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2面2線の相対式ホームを持つ高架駅で、高架下に駅舎と幅員約13   mの自由通路を有している。ホームの有効長は8両編成分の170   m。

JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、南越谷駅が当駅を管理している。

自動改札機・自動券売機・指定席券売機・自動精算機・エレベーター・エスカレーター・多目的トイレ・NewDaysを設置している。駅全体の事業費は36億円。都市再生機構と越谷市が18億円ずつ負担する形をとっている。利用客が多い時には簡易Suica改札機も設置されていた時期があった。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は26,175人である。武蔵野線内では26駅中南流山駅に次ぐ第10位で、乗換駅ではない武蔵野線単独駅としては第1位である。2020年度までは東浦和駅が1位だったが、2021年度に初めて逆転した。

駅至近に開業した大型ショッピングセンター「イオンレイクタウン」への乗降客と周辺の住宅開発が進み、2014年度に2万人を上回った。休日には、イオンレイクタウンへ向かう利用客で大変混雑する。

当駅の定期外利用率は4割5分程度であり、武蔵野線の駅で最も高い。

開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである｡年度全体の乗車人員を365で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。



4. 駅周辺
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越谷レイクタウン
第1期 2008年JR武蔵野線新駅駅ビル開発
イオンレイクタウン
見田方遺跡公園
越谷総合食品地方卸売市場
東埼玉道路 - 駅東側。東京外環道方面へ接続している。
越谷レイクタウン郵便局
越谷警察署越谷レイクタウン駅前交番

4.1. 教育施設
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叡明高等学校
埼玉県立越谷南高等学校
越谷市立光陽中学校
越谷市立川柳小学校
越谷市立明正小学校
越谷市立大相模小学校
越谷市立南中学校
越谷市立大相模中学校
埼玉県立草加東高等学校

5. バス路線
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停留所名は「越谷レイクタウン駅北口」。全てのバスが北口に発着する。

1番のりば
KS15・KS21：越谷駅東口
KS16：越谷市立病院 2番のりば
越谷レイクタウン線：タローズ本社前 3番のりば
無料シャトルバス：イオンレイクタウンmori

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 20px|JM 武蔵野線 吉川駅  - 越谷レイクタウン駅  - - 南越谷駅 
越谷貨物ターミナル駅は日本貨物鉄道の貨物駅である。旅客駅ではないため、JR東日本としては信号場と同等の扱いとなる。

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 注釈
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7.1.2. 出典
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7.2. 利用状況
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JRの1日平均利用客数

JR東日本の2007年度以降の乗車人員

JRの統計データ

埼玉県統計年鑑

8. 関連項目
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請願駅
地下鉄8号線 - 延伸計画の乗換駅にも検討されている。
越谷レイクタウン
イオンレイクタウン

9. 外部リンク
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ワーナーメディア

ワーナーメディアは、かつてのアメリカ合衆国の多国籍マスメディア・エンターテイメント複合企業。アメリカ合衆国ニューヨークの30 ハドソン・ヤードに本社を置いていた。1990年にスティーヴ・ロスがタイムとオリジナルのワーナー・コミュニケーションズを合併して設立され、2022年にディスカバリーとの合併し、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーとなった。1972年から1990年はワーナー・コミュニケーションズ、1990年から2001年はタイム=ワーナー、1992年から2001年はタイム・ワーナー・エンターテイメント、2001年から2003年はAOLタイム・ワーナー、2003年から2018年はタイム・ワーナーとして知られた。

映画、テレビ、ケーブル事業を展開し、その資産には、ワーナーメディア・スタジオ&ネットワーク、ワーナーメディア・ニュース&スポーツ、ワーナーメディア・セールス・アンド・ディストリビューション、ワーナーメディア・ダイレクトなどが含まれた。

1. 歴史
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1923年 - ワーナー・ブラザースが設立される。
1923年 - タイム誌が創刊される。
1967年 - セヴン・アーツ・プロダクションズがワーナー・ブラザースを買収。
1969年 - 駐車場・ビルディング・葬儀サービスの複合企業「キニー・サービス」がワーナー・ブラザース＝セヴン・アーツを買収。
1972年 - 駐車場での価格決定を伴う金融スキャンダルのため非エンターテインメント資産をナショナルキニーコーポレーションとして独立させ、キニー・サービスがワーナー・コミュニケーションズと改名。
1989年 - クオンタム・コンピューティング・サービス社がAOLサービスを開始。
1989年3月4日 - タイム社とワーナー・コミュニケーションズの合併を発表。
1990年1月10日 - タイム社とワーナー・コミュニケーションズの合併が完了し、タイム・ワーナーとなるdate=2021-05}}。
1991年 - クオンタム・コンピューティング・サービス社がアメリカ・オンラインと改名。
1996年10月10日 - タイム・ワーナーがテッド・ターナーがオーナーであるターナー・ブロードキャスティング・システム及びその傘下のCNN等を買収。
2000年 - AOLのM&Aによって、AOLとタイム・ワーナーが合併し、AOLタイム・ワーナーとなる。
2002年 - AOLのITバブル崩壊などの影響で、AOLとの合併を解消し、社名をタイム・ワーナーに戻す。
2008年5月21日 - タイム・ワーナーとタイム・ワーナー・ケーブル社が分離に同意。
2009年2月19日 - タイム・ワーナーがタイム・ワーナー・ケーブル社の分離・スピンオフを完了。
2009年5月 - タイム・ワーナーがAOL部門の分離・スピンオフを決定。
2009年12月9日 - AOLとの正式に合併を解消した。
2013年3月6日 - タイム・ワーナーが独立した株式公開企業としてタイム社の売却を発表。
2016年10月 - 米大手通信業者AT&Tがタイム・ワーナー社に850億ドルの合併提案。
2018年6月12日 - AT&Tによる買収完了。
2018年6月15日 - タイム・ワーナーが社名をワーナーメディアに変更した。
2019年3月4日 - AT&Tは、前年に買収したタイム・ワーナーの事業再編に正式に着手し、種類の異なるネットワーク網やエンターテインメント事業を統合した。
2020年5月27日 - 定額制動画配信サービスであるHBO Maxのサービスを開始。
2022年4月8日 - スピンオフ制度を活用して、ディスカバリーチャンネルなどを運営している同業会社のディスカバリーと経営統合し、「ワーナー・ブラザース・ディスカバリー」を設立。これにより、ワーナーメディアは約4年でAT&Tグループから離れることになった。

2. 主な子会社
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2.1. ワーナーメディア・ダイレクト
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HBO Max

2.2. ワーナーメディア・スタジオ&ネットワーク
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ワーナー・ブラザース
WB Studio Enterprises Inc. - ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ、ワーナー・ブラザース・テレビジョン・スタジオ、Warner Bros. Studio Facilitiesの事業部門を所有
CWテレビジョンネットワーク
ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ・グループ
ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ
ニュー・ライン・シネマ
ワーナー・ブラザース・テレビジョン・グループ
ワーナー・ブラザース・テレビジョン・スタジオ
ワーナー・ブラザース グローバルキッズ、ヤングアダルト&クラシック
カートゥーン ネットワーク
アダルトスイム
BOOMERANG
ターナー・クラシック・ムービーズ
ワーナー・ブラザース ホームエンターテイメント
ワーナー・ブラザース グローバルブランド&フランシス
DCエンターテインメント
DCコミックス - コミック
ホーム・ボックス・オフィス
HBO
ターナー・エンターテイメント・ネットワークス
TBS
ターナー・ネットワーク・テレビジョン
truTV

2.3. ワーナーメディア・ニュース&スポーツ
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CNNワールドワイド
CNN
NBA TV
AT&T Sports Networks, LLC

2.4. ワーナーメディア・インターナショナル
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ターナージャパン
海外アニメ! カートゥーン ネットワーク
旅チャンネル
MONDO TV

2.5. ワーナーメディア・セールス・アンド・ディストリビューション
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オッター・メディア

3. 手放した子会社
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アタリ → アタリゲームズ → タイムワーナーインタラクティブ - ウィリアムスに売却 → ミッドウェイゲームズ → 2009年に再びワーナーが買収
テンゲン
ワーナー・ミュージック・グループ - 音楽部門。2004年に投資家グループに売却。
アトランタ・ブレーブス - MLB。2007年にリバティメディアに売却。
タイム・ワーナー・ケーブル - 2015年にチャーター・コミュニケーションズへ売却。
AOL
Netscape
タイム
『タイム』
『スポーツ・イラストレイテッド』
Crunchyroll - アニメ運営会社。AT&T運営当時はオッター・メディアの傘下だった。2021年8月にファニメーションへ売却。
TMZ - 2021年9月13日にフォックス・コーポレーションへ売却。

4. 動画配信サービス
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4.1. HBO Max
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2019年7月9日、AT&Tの傘下でHBOの親会社であるワーナーメディアは定額制動画配信サービス「//」を2020年春に開始すると発表。2020年5月27日から同サービスの提供を開始した。HBOやTBS、カートゥーン ネットワークなどのワーナーメディアの各番組に加え、ワーナー・ブラザーズやニュー・ライン・シネマ、DCコミックスといった関連会社が制作した映画・ドラマ、本配信サービスのオリジナル番組などを配信する。

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
[2]
松平輝高

松平 輝高は、江戸時代中期の上野高崎藩主。寺社奉行・大坂城代・京都所司代・老中を歴任。高崎藩大河内松平家4代。

1. 生涯
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高崎藩初代藩主・松平輝規の長男。京都所司代在任中、竹内敬持を逮捕した。同年老中にのぼり、安永8年、松平武元の死去に伴い老中首座となり、勝手掛も兼ねる。天明元年、輝高が総指揮をとり、上州の特産物である絹織物や生糸に課税を試み、7月、これを発表したところ、西上州を中心とする農民が反対一揆・打ちこわしを起こし、居城高崎城を攻撃するという前代未聞の事態に発展した。幕府は課税を撤回したが、輝高はこの後、気鬱の病になり、将軍家治に辞意を明言するも慰留され、結局老中在任のまま死去した。これ以降、老中首座が勝手掛を兼務するという慣例が崩れることになる。長男の輝行が早世したため、次男の輝和が家督を相続した。

2. 官位・役職
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延享2年 閏12月16日、従五位下・佐渡守
延享4年 11月15日、因幡守
寛延2年 2月9日、家督を相続し、高崎藩主となる。12月18日、奏者番
宝暦元年 1月15日、寺社奉行兼担。右京亮に改める
宝暦2年 4月7日、大坂城代に任ぜられる。従四位下、右京大夫
宝暦6年 5月7日、京都所司代に転ずる。侍従となる
宝暦8年 7月24日、10月18日、老中
安永8年 8月、老中首座・勝手掛。12月15日、1万石加増。都合8万2千石。
天明元年 7月、国元高崎で一揆発生、9月25日、現職のまま死去。享年57。

3. 系譜
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父母

松平輝規正室、継室

兼 - 松平信祝の娘
幸 - 松平信祝の娘側室

林氏
大川氏子女

松平輝行 生母は林氏
松平輝和 生母は林氏
松平輝延 生母は大川氏
永 - 柳沢保光正室、生母は林氏

4. 脚注
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松平輝規

松平 輝規は、江戸時代中期の大名。上野国高崎藩主。高崎藩大河内松平家3代。

1. 生涯
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5000石を領した大身旗本・松平信定の十男。従兄である高崎藩主・松平輝貞の養子となる。

元文4年、教訓書『見聞相染集』を著わした。書名は実父信定が詠んだ歌「見つ聞きつ いにしへ今の かずかずに 思を染むる 言の葉の道」に由来する。別名を『愼怖記』ともいう。

2. 年譜
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天和2年6月12日、江戸に生まれる。
正徳5年2月3日、従兄である松平輝貞の養子となる。
正徳5年12月25日、従五位下・摂津守に任ぜられる。
享保3年9月17日、因幡守に改める。
延享2年12月11日、家督を相続。閏12月16日、従四位下に任ぜられる。
延享4年11月15日、右京大夫と改める。
寛延2年2月9日、致仕。
宝暦6年2月29日、卒。なお、『寛政重修諸家譜』等は、死去の日を3月11日とする。

3. 系譜
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父母

松平信定
松平輝貞子女

松平輝高
三浦明次正室
垓下の歌

『垓下の歌』は、楚漢戦争最後の戦いである垓下の戦いにおいて、天運を悟った西楚の覇王項羽が愛人虞美人に贈った詩。 『史記』巻7項羽本紀 第7、『漢書』巻31陳勝項羽傳第1に記述される。

「力拔山兮氣蓋世」の句から「抜山蓋世」が故事成語となった。「威勢が非常に強く、気力が極めて盛んなこと」をあらわす。

1. 関連
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四面楚歌
髙村祐

髙村 祐は、栃木県宇都宮市出身の元プロ野球選手、プロ野球コーチ。

1. 経歴
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1.1. プロ入り前
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宇都宮市立西小学校時代、クラブチーム・西あかつきで小学3年生から野球を始める。宇都宮市立一条中学校を経て、県立宇都宮南高校に入学。第58回選抜高等学校野球大会で準優勝を果たす。その後、法政大学に進学。野球部同期に諸積兼司、3学年後輩に稲葉篤紀がいる。実力は申し分無くチームのエースとして活躍したシーズンもあったが、最上級生として迎えたシーズンでは目立った活躍もなくプロのスカウトにアピールすることができなかった。しかし4年秋、スポーツ紙に東京六大学野球リーグ戦で150キロを記録したと書かれたこともある。リーグ戦通算16勝8敗。

1991年のドラフトにおいて近鉄バファローズから1位指名を受け、入団。ビデオで高村の投球を見た近鉄監督・仰木彬が、スカウトから競合無しの単独1位で獲得できる状況を説明されて「本当なのか!?」と驚いたエピソードがある。

1.2. 近鉄時代
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1992年}}から13勝を挙げ、自身と同い年で同じ1991年1位指名の福岡ダイエーホークスの若田部健一を抑え新人王に選出される。学生時代、若田部がバルセロナ五輪予選日本代表入りしたのに対し高村は代表落ちし、ドラフトでも若田部の4球団競合に対し高村は近鉄のみの指名と若田部より低い評価だったが、それを逆転させた。通算勝ち星は、高村が若田部より12勝多い。しかし2年目以後は、チームの低迷もあり二桁勝利を挙げた年はなかった。

1993年}}は2年目のジンクスに陥り、5勝11敗、防御率4.96と不本意な成績でシーズンを終えた。

1994年}}は前半戦2勝6敗と大きく負け越したがオールスター明けから6連勝を記録するなどチームの好調の波に乗った。前年同様防御率4点台と安定感を欠いたが、9勝10敗とやや盛り返した。

1995年}}は故障の影響で10試合の登板で5勝4敗の成績で終わった。ただ3完投を記録した他、防御率は1点台だった。

1996年}}は初の開幕投手を務め4連勝したものの、その後は勝ち星に恵まれず8月半ばに故障離脱し7勝8敗に留まった。

1997年}}の開幕戦では2年連続開幕投手に指名され、大阪ドーム初の公式戦で先発し、8回2失点で勝利投手となった。しかし、その後は前年とほぼ同じ成績しか残せず勝ち星を1つ上積みして8勝しただけだったが4年ぶりに規定投球回はクリアした。

1998年}}は3年連続で開幕投手を務めたが、負け数が先行しリーグ最多の14敗を記録した。規定投球回への到達はこの年が最後となった。

1999年}}7月2日の千葉ロッテマリーンズ戦で、それまで無失点と好投していたが、7回裏2死1、2塁の場面でダブルスチールをしかけられ、その時の投球を的山哲也が捕逸したため二塁走者の大塚明がホームイン。これに切れた高村はグラウンドにグラブを投げつけ、一塁走者の堀幸一まで生還させた。この年はホーム開幕投手となったが膝の手術の影響か精彩を欠き、16試合の登板に終わり、3勝6敗、防御率4.24の成績で終わった。

2000年}}も17試合の登板に留まり前年同様3勝しか挙げられなかった。

2001年}}5月1日の対日本ハムファイターズ戦で初回先頭打者の井出竜也に初球を本塁打されるも完投。しかしチームは0－1で敗れ、史上初の“初球負け”を記録する。この年近鉄はリーグ優勝を果たしたが、髙村は5勝9敗防御率4.92と成績を残せず日本シリーズでの登板機会はなかった。

2002年}}も安定感を欠きシーズン半ばに中継ぎに回ったりもあったが、29試合の登板で9勝10敗を記録した。

2003年}}は当初は先発だったが、前年オフに絶対的な守護神だった大塚晶文が中日ドラゴンズに移籍したことで、抑えを固定できなかったチーム事情からシーズン途中から抑えを任され、9セーブを挙げた。

2004年}}シーズン途中に読売ジャイアンツの元木大介との交換トレードが東京中日スポーツで報じられたが誤報であり、訂正記事が出された。同年は近鉄最後の年となり、オフにオリックス・ブルーウェーブと合併することが決定した。9月24日、近鉄の本拠地・大阪ドーム主催最終戦で先発投手を務めた。同年は前年序盤以来となる先発に復帰したが、13試合で2勝2敗、防御率4.75の成績に終わった。

1.3. 楽天時代
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2004年オフ、分配ドラフトを経て東北楽天ゴールデンイーグルスに入団。

2005年}}はわずか1試合しか登板できず、オフに戦力外通告を受けた。

1.4. 引退後
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戦力外通告後、12球団合同トライアウトに参加し、その後横浜ベイスターズと中日ドラゴンズの入団テストを受ける。しかし不採用となり、髙村と同じく近鉄ドラフト1位でプロ入りし自身と同時に楽天を自由契約になった小池秀郎と共に、NOMOベースボールクラブに復帰へ向け参加。

2006年}}10月6日、楽天の二軍投手育成コーチ就任。

2009年}}より同二軍投手コーチ。

2012年より再び二軍投手育成コーチ。美馬学、釜田佳直の活躍をサポート。

2015年}}に一軍投手コーチに就任するがチーム防御率リーグ最下位に低迷し、同年10月7日退団。

2016年}}から福岡ソフトバンクホークスの二軍投手コーチに就任することが発表された。

2017年}}からは一軍投手コーチ。2022年から二軍投手コーチを務めていたが、2023年で退団。。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別投手成績
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各年度の太字はリーグ最高

2.2. 表彰
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新人王

2.3. 記録
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初記録
初登板・初先発登板：1992年4月8日、対日本ハムファイターズ2回戦、2回2/3を4失点で敗戦投手
初奪三振：同上、2回表に片岡篤史から
初勝利・初先発勝利・初完投勝利・初完封勝利：1992年5月2日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦
初セーブ：2003年6月28日、対日本ハムファイターズ15回戦、9回裏に5番手で救援登板・完了、1回無失点 節目の記録
1000投球回：1999年6月6日、対福岡ダイエーホークス12回戦、4回表2死目に松中信彦を一塁ゴロで達成 ※史上279人目
1000奪三振：2003年4月10日、対千葉ロッテマリーンズ2回戦、1回裏にサブローから ※史上110人目 その他の記録
オールスターゲーム出場：2回

2.4. 背番号
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24
84
98

2.5. 登録名
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高村 祐
髙村 祐

3. 脚注
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4. 関連項目
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栃木県出身の人物一覧
法政大学の人物一覧
大阪近鉄バファローズの選手一覧
東北楽天ゴールデンイーグルスの選手一覧

5. 外部リンク
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ブエナビスタ

ブエナビスタ、ブエナ・ビスタ  とは、スペイン語で絶景を意味する。

アメリカ合衆国・南米に多数ある地名。
ブエナビスタ 
ブエナビスタ 
ブエナビスタ郡 
ブエナビスタ郡区 
ブエナ・ビスタ・ピクチャーズ・ディストリビューション - ウォルト・ディズニー・スタジオ・モーション・ピクチャーズの2007年までの名称。
ブエナビスタ・ストリート - ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーにあるテーマランドの一つ。
ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ - キューバの音楽ユニット。
ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ  - 1997年にライ・クーダーが制作したアルバム。
ブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ  - ヴィム・ヴェンダース監督の1999年の音楽ドキュメンタリー映画。
ホテルブエナビスタ - 長野県松本市にあるアルピコグループの東洋観光事業が営むホテル。
ブエナビスタ  - サンデーレーシング所有の競走馬、繁殖牝馬。ビワハイジの第6仔。
ブエナ・ビスタ・テレビジョン - アメリカにかつて存在した放送局。現在はディズニー・ABC・ドメスティック・テレビジョンに社名変更されている。
ブエナ・ビスタの戦い - 米墨戦争中、1847年2月22日から23日にかけて行われた、北部メキシコ最大の戦い。