未成線

未成線とは、本来の意味においては鉄道路線において未だ完成していない路線のことを指す。ただし、鉄道愛好家などの間では、完成を目指して建設工事が行われていたものの途中で工事が打ち切られた路線を指して用いられることもある。廃線跡めぐりに類するものに未成線めぐりがある。

1. 概要
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狭義の意味で鉄道関係者と一部の趣味人の間でのみ使われた言葉であり、さほど知られていなかったが、1990年代に宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』シリーズなどの書籍で誤用して使用されたのを受けて、鉄道趣味人の間に認知されるようになった。

鉄道事業者が敷設許可を受けていながら完成させていない路線
免許線と特許線 - この段階では何も施行されていない
工施線 - 工事の認可が下りた路線。用地買収や施行を始めた路線も含む
かつて鉄道事業者が免許・特許を持っていながらも失効させ、かつ完成させていない路線
政府、地方自治体や鉄道会社などが構想を立てながら免許や特許を受けるに至っていない構想路線
却下線 - 申請を却下された路線
構想路線 - 書面の上で検討されただけの路線
改正鉄道敷設法別表で定められ国や国鉄が建設されることが期待された予定線
予定線 - 法律で定められた予定路線。後に追加されたものも含めて最終的に150線200区間に膨れあがる。
予定線の中で日本鉄道建設公団の手で工事線として敷設されながらも実現しなかった公団線
工事線 - 日本鉄道建設公団が工事をしている路線。後に日本国有鉄道清算事業団に継承された。勘違いされやすいが、これはあくまでも「公団線」であって国鉄や「国鉄線」とは無関係である。1980年に制定された日本国有鉄道経営再建促進特別措置法により全国各地で多くの工事が中止となったが、その後、第三セクター鉄道として開業した例もある。例えば、工事が長期間中止になっていた国鉄阿佐線を引き継いで建設を進め、2002年に開業した阿佐線がその一例である。

このうち建設中に計画が中止された鉄道路線の場合、その建設地に買収済の用地や跨線橋・橋台などの遺構が残っていることがある。道路に転用された場合でも鉄道路線独特の線形が保たれる場合が多い。そのため、廃線跡や廃墟と同様に、未成線跡を探訪する鉄道ファンも存在する。

2. 未成線の例
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2.1. 構想段階
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責任主体による机上計画が信頼できる情報源により確認されるが、具体的な事業の出願および認可や事業免許取得などが無く、構想のみに留まっているもの。

2.1.1. 日本国内
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新幹線
北海道新幹線延伸
北海道南回り新幹線
羽越新幹線：羽越本線高速化が実現に向けて検討中。
奥羽新幹線：ミニ新幹線は整備されたが、奥羽新幹線自体は全線が基本計画線のままである。
上越新幹線分岐線：上越新幹線の起点は当初は新宿であったが、大宮に変更された。
中央新幹線：東京都 - 名古屋市間は新幹線の基本計画路線であり、2011年5月には整備計画も決定された。
北陸新幹線延伸：この区間は、1973年11月13日に決定された整備計画で小浜市付近が主な経由地に加えられて以降、ルート選定の議論が進められている。
北陸・中京新幹線
山陰新幹線
中国横断新幹線
四国新幹線
紀淡トンネル
豊予トンネル
四国横断新幹線
東九州新幹線
九州横断新幹線
広域
東上鉄道延伸
東海道物流新線構想
北海道・東北
石狩モノレール
関東
宇都宮ライトレール
土飯線
埼玉高速鉄道線延伸
池袋・竹ノ塚新線
東京直結鉄道
総武線・京葉線接続新線
都営地下鉄浅草線東京駅接続線
都心直結線
都営地下鉄大江戸線延伸
メトロセブン
エイトライナー
蒲蒲線
羽田・成田リニア新線構想
多摩都市モノレール線延伸
小田急多摩線延伸
川崎縦貫高速鉄道
川崎アプローチ線
横浜市営地下鉄グリーンライン延伸
相鉄いずみ野線延伸
碓氷峠観光鉄道復活構想「碓氷峠鉄道文化むら」も参照
中部
富士山における鉄道構想
金沢市内地下鉄
市交東部線
市交金山線
南部線
近畿
びわこ京阪奈線
京都市LRT構想
阪急なにわ筋連絡線- JR西日本と南海電鉄が運行を行うなにわ筋線については、2019年7月に国土交通省による鉄道事業が許可された。
阪急新大阪連絡線
JR福知山線分岐線構想
関空リニア構想
北港テクノポート線
敷津長吉線
西神・東播磨線
西明石・西神線
本四紀淡ルート
中国・四国・九州
関門海峡ロープウェイ
高千穂あまてらす鉄道 - 高千穂鉄道の復活構想。なお高千穂駅 - 高千穂鉄橋 約5.1kmは、観光向け保存鉄道として運行中。
南大東村シュガートレイン復活構想 - 大東糖業南大東事業所の砂糖運搬専用軌道の復活構想。
沖縄鉄軌道

2.1.2. 国際線・日本国外
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ジブラルタルトンネル
ユーラシア横断鉄道計画
セリヒノ-サハリン線
宗谷トンネル
ベーリング海峡トンネル
フェーマルン・ベルトトンネル
ブラジル高速鉄道
カリフォルニア高速鉄道
LGVパリ-ロンドン線
LGVプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール線
タイ高速鉄道計画
ダカール・ポートスーダン鉄道
上海トランスラピッド
インド高速鉄道計画
タンジェ＝カサブランカ高速鉄道
HS2

2.2. 計画中に中止
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具体的な計画が立てられるなどしたが、具体的な建設や用地買収に至らないまま、諸事情により中断し、かつ再開されていないもの。また、代替計画に吸収され事実上消滅したものも含む

2.2.1. 日本国内
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広域
日本電気鉄道
第二東海道新幹線
琵琶湖若狭湾快速鉄道
若江線
名古屋急行電鉄
本四淡路線 計画は事実上四国新幹線に吸収。
山陽電気鉄道岡山延伸線
北海道
金山線
札幌臨港鉄道
小樽高架電気軌道「日本のモノレール#戦前」を参照
愛別馬車軌道
東北
八戸水力電気会社軌道
仙台市営モノレール南西線
青葉軌道
関東
京成千原線延伸
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線国鉄の貨物線として廃線された後、わたらせ渓谷鐵道には免許線として引き継がれたが、免許失効
上信電鉄延伸
吾妻線延伸
久喜筑波鉄道旧常武電気鉄道。
幸手鉄道1911年鉄道免許、1914年失効
埼玉鉄道1913年免許、1915年失効
北埼玉鉄道
埼玉馬車鉄道
岩槻電気軌道路面軌道での開設予定であった。
東京大宮電気鉄道
武州鉄道
西武秩父線延伸
東京成芝電気鉄道
千葉県営鉄道北千葉線
木原線久留里線延伸。「いすみ鉄道いすみ線#歴史」も参照
小湊鉄道延伸
成田観光開発モノレール計画
千葉都市モノレール1号線延伸
千葉都市モノレール稲毛駅・稲毛海岸駅への延伸構想
大東京鉄道
東京山手急行電鉄
東京単軌鉄道「日本のモノレール#戦前」を参照
筑波高速度電気鉄道 - 一部区間は、京成本線として開業、またつくばエクスプレス、北総鉄道北総線が別開業
高架単軌道「日本のモノレール#戦前」を参照
上野懸垂電車「日本のモノレール#戦前」を参照
東京日光電気鉄道
東武西板線
東上鉄道延伸
東武東上本線延伸
東武東上本線支線 - 一部区間は都営地下鉄三田線として開業。
西武吉祥寺線 - 構想のみで中断
西武村山線延伸
西武多摩川線延伸
武蔵野鉄道
京王帝都電鉄立川線
京王帝都電鉄三鷹線
京王帝都電鉄両国線
京王動物園線延伸 - ただし、京王多摩センター - 橋本は京王相模原線として、多摩動物公園 - 多摩センターは多摩都市モノレールが開業。
京王相模原線延伸
小田急多摩線城山延伸 実際は南側の唐木田に延伸した。
小田急城山線 戦後に相武電気鉄道と同様のルートで計画されたが、多摩ニュータウン計画が始動すると、多摩線建設を優先するため免許申請取り下げとなった。
日本飛行鉄道「日本のモノレール#戦前」を参照
東京横浜電鉄新宿延伸計画
都営地下鉄三田線 - この区間は現在都営地下鉄浅草線のみ開通。
東急泉岳寺線 - この区間はのちに都営地下鉄浅草線として開通。
ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線延伸
鎌倉急行電気鉄道
鶴見臨港鉄道
川崎縦貫高速鉄道2006年4月
川崎市都市モノレール計画
ドリーム開発ドリームランド線 - ドリーム交通モノレール大船線として1966年開業したが、欠陥により営業休止。その後、運営会社・路線名が変わりHSSTで営業再開しようとしたが、断念。
横浜市営地下鉄2号線
江ノ島懸垂電車「日本のモノレール#戦前」を参照
江ノ島電気鉄道モノレール
藤沢モノレール
京急久里浜線延伸
中部
佐渡鉄道
長岡市営無軌条電車トロリーバス線
北越南線
信富線
富山地方鉄道笹津線延伸
富山地方鉄道海岸線
富山地方鉄道速星線
富山地方鉄道大岩線
富山地方鉄道砺波線
富山地方鉄道桜町 - 岩瀬浜間
富山地方鉄道藪波 - 金沢間
富山地方鉄道富山北口 - 富山駅
富山電気鉄道片貝川地点 - 石田港
黒部鉄道石田港 - 魚津
黒部鉄道愛本 - 泊 - 小川温泉
氷七線
七尾高速鉄道
輪島 - 氷見間の鉄道計画
能登線延伸
夢香山鋼索鉄道
富士急行延伸
甲信鉄道
アルピコ交通上高地線延伸
高遠電気軌道
上田丸子電鉄丸子線延伸
上田丸子電鉄西丸子線延伸
上田交通真田傍陽線延伸前者は路線の認可を得るも未着工。旧上田温泉電軌。
上田松本電鉄路線の認可を得るも未着工。上田温泉電軌青木線を復活させ松本へ延伸するものであった。
信越西線
善光寺白馬電鉄延伸
長野電鉄河東線延伸計画
長野電鉄山の内線延伸計画
金華山登山鉄道
金華登山鉄道
美濃電気軌道芥見線・各務線
中濃電気鉄道
北濃鉄道
熱海モノレール
伊豆急行線延伸
大井川鐵道井川線延長計画
駿遠鉄道
中遠鉄道
光明電気鉄道延伸
遠三鉄道
名鉄鳥居松線
名鉄市内乗入線
名鉄養老長良線
名古屋地下鉄道
中部国際空港方面新線
三岐鉄道三岐線延伸
三岐鉄道富洲原新線
名松線延伸
南伊勢線
南島線
近畿
近江鉄道宇治山田延伸構想
新京阪洛西線
新京阪山科線
新京阪城北線
新京阪天神橋延長線
京阪梅田線
京阪城北支線
柳谷登山鉄道
奈良電気鉄道大阪線
奈良電気鉄道奈良延長線
奈良電気鉄道桜井線
松屋町筋線
東大阪電気鉄道
日本懸垂電気鉄道「日本のモノレール#戦前」を参照
南海平野線高速化
大阪市営トロリーバス5号線
近鉄堺線
大阪市営地下鉄四つ橋線延伸
東西鉄軌道
大阪高速鉄道彩都線延伸
阪急伊丹線延伸
阪急千里線延伸 
摂丹鉄道
摂津電気自動車
神鶴電気鉄道
土鶴鉄道
平城電気軌道
阪和電気鉄道粉河支線
中国・四国
三朝電気鉄道→三朝温泉鉄道 1928年鉄道免許1968年度民鉄要覧より抹消
稲荷山観光ケーブル中国稲荷山鋼索鉄道の復活構想。
広島市営地下鉄
九州
筑豊電気鉄道博多延伸線
西鉄雑餉隈線
阿蘇登山鉄道 1927年鉄道免許1930年失効。一部区間ケーブルカー
日肥線
鹿児島南海鉄道

2.2.2. 国際線・日本国外
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大東亜縦貫鉄道
奉天市地下鉄道
ブライトシュプールバーン
セレベス開発鉄道
台北市電敷設計画
ベトナム高速鉄道計画
ヒジャーズ鉄道
桃園捷運藍線：桃園機場捷運、桃園捷運緑線に分離編入

2.3. 建設中に中止
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事業計画の実現として一部でも建設または用地買収を実施した路線は、本項目では、建設を開始したものとみなす。

2.3.1. 日本国内
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広域
弾丸列車ただし建造物・用地の多くは戦後、東海道新幹線へ継承。
小鶴線
北海道
札幌市営地下鉄南北線
興浜線
美幸線延伸
名羽線
根北線延伸
釧美線
白糠線延伸
北十勝線士幌 - 上士幌は士幌線と共用予定。また新得 - 士幌間は北海道拓殖鉄道の路盤跡を転用する予定だった。
芦別線
石狩鉄道
由仁軌道
松前線延伸
戸井線
大函電鉄
東北
大間線大畑線も2001年に廃線。
茂浦鉄道 - 1893年に榎本武揚が茂浦港と朝鮮雄基港を結ぶ外国航路を計画したが､ 議会の承認が得られず断念、1906年に再び茂浦築港と鉄道敷設計画が起こり、1911年に許可が下りたが、工事途中のまま1918年に免許失効となった。経営者の日向輝武は1914年の大浦事件で逮捕された。
東北鉄道鉱業
蔵王高速電鉄
常葉軌道
関東
長倉線
加波山鉄道
新京成電鉄柴又延長線
筑波研究学園線
那須電気鉄道
上州電気鉄道
上毛電気鉄道本庄線資金不足により断念。なお本庄線用に鉄道併用橋として建設された坂東大橋は自動車専用橋となったが、南側に新橋ができたため2006年に解体が完了した。
東武熊谷線延伸熊谷 - 妻沼は開業
埼京線大宮 - 高崎線宮原
船橋鉄道
成田新幹線東京付近の用地と東京駅のホームは京葉線に転用され、成田空港駅付近の用地は成田空港高速鉄道が線路を保有し、JR東日本の成田線空港支線と京成電鉄の成田空港線として列車が運行されている。
南津電気鉄道
鶴見臨港鉄道
京急武山線
相武電気鉄道
中部
加越トンネル
加越能鉄道 加越能高速鉄道計画
氷羽線
吉崎鉄道
善光寺白馬電鉄延伸
佐久諏訪電気鉄道
佐久間線
中津川線
下呂線
越美線
近鉄岐阜・羽島延伸線
国鉄渥美線
東海道電気鉄道
信参鉄道
名鉄三河線
名鉄鷹来線
岡多線岡崎 - 新瀬戸は既開通。その後、愛知環状鉄道が未成区間のうち新豊田 - 瀬戸市を開業・完成させる。
瀬戸線その後、未成区間のうち瀬戸市 - 高蔵寺は愛知環状鉄道が開業後に完成させる。勝川 - 小田井 - 枇杷島は東海交通事業城北線として開業。
南方貨物線
愛知中央鉄道
近畿
大阪電気軌道四条畷線
京阪六地蔵線
水間鉄道粉河延長線
第二阪神線
宝塚尼崎電気鉄道
五新線
野上電気鉄道神野市場延長線
中国・四国
南勝線
玉島臨港鉄道
今福線
岩日北線岩国 - 錦町は岩日線として開通
温泉鉄道
阿佐線後免 - 奈半利は土佐くろしお鉄道により、海部 - 甲浦は阿佐海岸鉄道により開業。
宿毛線
九州
呼子線
木山鉄道 1920年鉄道免許1930年免許取消
温泉廻遊鉄道別府温泉を回遊することを目的とした。
高千穂線延伸
宮崎電気鉄道 1922年鉄道免許1938免許失効

2.3.2. 国際線・日本国外
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樺太西線 計画・建設当時は日本国内
新高築港専用鉄道計画・建設当時は日本領
クイーンズランド州営鉄道グレート・ウェスタン線
サハリントンネル
滇緬線
日韓トンネル
メッシーナ海峡大橋
シンシナティ地下鉄計画

2.4. 完成後に中止
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2.4.1. 日本国内
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油須原線この路線の場合、線路自体は完成し後は開業を待つばかりとなった直後に一部区間の廃止が決まったという非常に特殊な例である。

3. 脚注
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4. 関連項目
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鉄道敷設法
丸田祥三 - 未成線の写真を多く撮影している写真家。
廃線
日本の廃止鉄道路線一覧