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岸本才三

岸本 才三は、日本の元海軍航空隊員、元公務員、元ヤクザ。指定暴力団・六代目山口組最高顧問、岸本組組長。兵庫県神戸市出身。

1. 来歴
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兵庫県神戸市に農家の息子として生まれる。海軍航空隊を志願するも出撃前に終戦を迎え、復員後に神戸市交通局に入庁し昭和36年まで籍を置いている。

三代目山口組入りしたのは昭和30年頃で、中山組・中山一美組長の舎弟となっている。その後昭和48年12月に田岡一雄から盃をもらい、山口組直参となり、翌年には組長秘書になった。

昭和57年2月4日、大阪市生野区の今里胃腸病院で、山口組若頭山本健一は、肝硬変に腎不全を併発して死去した。これを切っ掛けに山口組四代目跡目問題が浮上した。岸本才三は、山口組四代目に竹中組・竹中正久組長を推すグループに属した。山口組四代目跡目問題}}山口組の中でも特に宅見勝と行動を共にした。

昭和59年6月5日午後3時、山口組直系組長会で、竹中正久は、山口組四代目組長就任の挨拶をした。

同年6月23日、岸本才三は筆頭若頭補佐兼本部長に就任した。

昭和59年8月5日、山一抗争が勃発した。

昭和63年6月ごろ、山口組五代目跡目問題が浮上した。平成元年4月下旬、岸本才三は神戸市花隈の山健組事務所で、渡辺芳則、近松組・近松博好組長らと竹中武を山口組に留め置くことを確認し、竹中武の連れ戻しを協議した。しかし、竹中武の連れ戻しに反対だった宅見勝の根回しによって竹中武の連れ戻しを断念した。渡辺芳則も宅見勝の考えに同調し、竹中武の連れ戻しは白紙になった。

同年5月27日、渡辺芳則は、山口組最高顧問を新設し、岸本才三は舎弟となり、山口組総本部長となった。

同年6月4日、岸本才三、西脇和美、神戸市の佐藤組・佐藤邦彦組長が、竹中武を訪ね、「竹中正久の位牌と仏壇を受け取ってもらいたい」と頼んだ。竹中武は竹中正久の位牌と仏壇を受け取った。

中野会会長襲撃事件の後始末をめぐる不満から平成9年8月28日に起きた宅見若頭射殺事件では、野上哲男副本部長とともに宅見若頭と新神戸オリエンタルホテルに同行・同席していたが、辛くも難を逃れている。

司忍六代目の下では、総本部長を退任し最高顧問に就任。

平成19年10月5日の山口組定例会で、引退が発表された。

2014年1月17日午後、死去した。享年85歳。詳しい死因は不明だが、病死とみられる。

2. 脚注
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3. 参考文献
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溝口敦『山口組ドキュメント　五代目山口組』三一書房、1990年、ISBN 4-380-90223-4
溝口敦『荒らぶる獅子　山口組四代目竹中正久の生涯』徳間書店、1988年、ISBN 4-19-123603-2
溝口敦『撃滅　山口組vs一和会』講談社＜講談社＋α文庫＞、2000年、ISBN 4-06-256445-9
野上哲男

野上 哲男は、日本のヤクザ。

指定暴力団・六代目山口組最高顧問、二代目吉川組組長。

1. 来歴
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昭和4年5月2日に生まれる。

昭和52年5月、三代目山口組二代目吉川組を継承した。

同月、田岡一雄から盃をもらい、山口組直参になった。

昭和56年7月、山口組二代目吉川組・野上哲男組長と二代目旭琉会・多和田真山は、五分の兄弟分となった。これにより、第4次沖縄抗争は終結した。

昭和63年6月ごろ、山口組五代目跡目問題が浮上した。

平成元年渡辺芳則の五代目山口組組長就任が決定した。野上哲男は、五代目山口組総本部副本部長となった。

平成9年8月28日午後3時20分ごろ、宅見若頭射殺事件が発生した。

平成19年6月5日、山口組定例会で、野上哲男の六代目山口組最高顧問への就任が発表された。

平成22年9月6日、死去。満81歳没。

2. 関連項目
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宅見若頭射殺事件
第4次沖縄抗争

3. 脚注
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4. 参考文献
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溝口敦『撃滅 山口組vs一和会』講談社<講談社+α文庫>、2000年、ISBN 4-06-256445-9
溝口敦『山口組ドキュメント　五代目山口組』三一書房、1990年、ISBN 4-380-90223-4
古川組

古川組は、兵庫県尼崎市に本部を置く暴力団で、指定暴力団・神戸山口組の二次団体。

2017年に分裂し、同名の脱退勢力が絆會傘下で活動していたが、現在は尼崎睦会に改称し山口組系弘道会傘下となっている。

1. 概要
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特異な治安環境を持つ尼崎には山口組有力二次団体が3つ存在した。
それが大平組・古川組・真鍋組である。

なかでも古川組初代・古川雅章は初代大平組で最高幹部を務めていたが、古川組として山口組二次団体に昇格した。古川組独立後も大平組とは友好関係にあった。

古川組は過去、東京と沖縄に事務所を展開していた。沖縄県に設立された琉真会は、第4次沖縄抗争勃発のきっかけとなった。その第4次沖縄抗争は俳優・時任三郎主演の実録ヤクザ映画「海燕ジョーの奇跡」で描かれている。

2. 略歴
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1980年6月 - 大平組傘下から三代目山口組の二次団体に昇格する。
2005年10月 - 若頭・古川恵一が二代目古川組組長に就任し、六代目山口組若中となった。
2015年12月8日 - 六代目山口組を離脱。
同年12月9日 - 神戸山口組に参画。
2017年7月6日 - 三代目体制となる。古川恵一は総裁となり、組長には仲村良松が就任した。
2019年11月27日 - 尼崎市内で古川恵一が山口組系竹中組組員に殺害される。実行犯は京都府警に逮捕された。

3. 内部分裂
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2017年5月、二代目古川組若頭・山崎博司が三代目古川組組長を名乗り、古川組組員の多くを率いて任侠団体・山口組に移籍した。さらに同年6月には
“初代への原点回帰を目的として二代目古川組に改称し、古川組二代目組長は山崎とする”
との声明を出す。内容は古川恵一の優柔不断さなどを非難し、二代目と認めないとするものであった。

2020年8月、山崎の引退に伴い、最高幹部が組織名を尼崎睦会に改称し、六代目山口組系三代目弘道会傘下に移籍した。

3.1. 組長・山崎博司
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二代目古川組若頭であったが、2017年4月30日、任侠団体山口組に参画。この際に古川恵一を追放した経緯を記した簡潔な文書を業界内関係先に送付した。

任侠山口組・絆會では本部長補佐や本部長を歴任し、2020年8月11日に引退した。

3.2. 本部事務所
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山崎が奪取し、2017年10月以降は任侠山口組そのものの本部機能を持つこととなる。
五代目山口組時代の1990年頃に古川雅章が開設した事務所であり、2018年9月4日に行政の使用禁止の仮処分が認可された事で閉鎖され、2021年に入り解体された。

4. 歴代組長
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4.1. 初代・古川雅章
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本名は古川真澄。1980年6月に三代目山口組若中となる。2005年に引退し、2006年に死去した。

4.2. 二代目・古川恵一
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雅章の実子。 25歳でヤクザとなる。2005年に古川組の二代目を継承し、六代目山口組直参に昇格した。
2015年12月、六代目山口組から脱退し、神戸山口組に移籍する。神戸山口組では若中から幹部に昇格し、2017年に三代目古川組総裁に就任、跡目を仲村石松に譲った。

2019年11月27日に襲撃を受け急逝。

4.3. 三代目・仲村石松
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琉真会で長らく最高幹部を務めた経歴を持ち、琉真会の三代目を継承した。 任侠団体山口組が設立された際に、移籍し、本部長補佐に就任したものの、すぐに神戸山口組に戻っている。 上部団体の神戸山口組では若頭補佐を務めていたが、2022年に死去。

5. 出身組織
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大興會 - 元傘下組織。任侠団体山口組に移籍し、三代目大平組に改称する。組長・中村彰宏は、六代目山口組の直参であった中村天地朗の実子である。
権太会 - 元傘下組織。任侠団体山口組が発足すると移籍したものの、神戸山口組側に帰参。その後、六代目山口組系三代目弘道会傘下野内組に移籍する。会長の平野権太は、野内組相談役に就任している。
坂田会 - 東京都新宿区に本拠を置く。旧・坂勝会。神戸山口組→任侠山口組→神戸山口組→六代目山口組と渡り歩き、野内組傘下組織となる。会長・坂田勝良は、三代目弘道会直参と野内組舎弟頭補佐を兼務している。
二代目石元会 - 古川組の東京での拠点とされる。神戸山口組→任侠山口組→神戸山口組と移籍を続け、2018年9月6日に解散。
初代の石元正弘は関東連合・石元太一の実父であるが、太一がこの組織に関わったことはない。
琉真会 - 六代目山口組側と神戸山口組側に分裂している。

6. 脚注
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7. 関連項目
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神戸山口組
絆會
石田章六

石田 章六こと朴泰俊は、ヤクザ、指定暴力団・六代目山口組顧問、章友会会長、旧柳川組舎弟。 いわゆる「柳川組四天王」の一人。

1. 来歴
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柳川組初代組長・柳川次郎が柳川組を正式に発足させる以前からの幹部級で、1964年に谷川康太郎が2代目組長に就任すると、谷川の舎弟に直った。 逮捕・勾留された柳川と谷川が1969年4月に三代目山口組組長・田岡一雄に無断で柳川組を解散させると、同年7月、野澤組組長・野澤儀太郎、金田組組長・金田三俊、藤原組組長・藤原定太郎とともに山口組直参に昇格した。

1984年における四代目山口組の発足に伴い舎弟に直り、1989年、五代目山口組発足に伴い舎弟頭補佐に就任して執行部入りした。2005年には六代目山口組の発足に伴い同組顧問に就任。2016年10月逝去。

2. 法規命令
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2013年12月19日、アメリカ合衆国財務省は、ISHIDA,ShorokuことPAK,Tae-Chunを国外の著しい犯罪組織とその支持者であるとして、国際緊急経済権限法・大統領令13581号に基づき、アメリカ合衆国司法権の及ぶ範囲の資産凍結、アメリカ人との取引禁止させる制裁対象とした。

3. 出典
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三省六部

三省六部は、中国の隋・唐代で行われた政治制度。また中国におけるその後の政治制度にも大きく影響を及ぼしている。

1. 三省
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三省は、中書省・門下省・尚書省の三つの機関を指す。

それぞれの職掌は次の通り。

中書省 - 皇帝と相談して下からの上書を吟味してそれを元に、あるいは皇帝の独自の意思を元に、法案の文章を作る。
門下省 - 法案を審査し、内容によっては中書省へ差し戻す。中書・門下が立法機関である。
尚書省 - 門下省の審査を通った法案を行政化する。それぞれの長官名は次の通り。

中書省の長官は、隋では内史令と呼ばれ、唐では中書令と呼ばれた。定員は二名。
門下省の長官は、隋では納言と呼ばれ、唐では侍中と呼ばれた。定員は二名。
尚書省の長官は、尚書令と呼ばれる。ただし唐では、唐の太宗が皇帝位に着く前にこの地位にいたため、この地位は空白となっていた。次官は二名で、それぞれ左僕射・右僕射と呼ばれていた。ゆえに唐ではこの次官が実質的長官となった。古代からの三公や三師といった宰相職も存在したが常設はされず、実務も定められていなかった。これに代わり一般には中書令や門下侍中、時には左僕射・右僕射が宰相とされた。その職務としては、日常の行政と別に政策決定を行う政事堂という機関があった。構成員は中書令、門下侍中、左僕射・右僕射からなり、場合によっては宰相待遇のその他の官僚も参加した。

2. 六部
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尚書省の下には実務機関としての六部がある。それぞれの職掌は次の通り。

吏部 - 官僚の人事を司る。
戸部 - 財政と地方行政を司る。
礼部 - 礼制と外交を司る。
兵部 - 軍事を司る。
刑部 - 司法と警察を司る。
工部 - 公共工事を司る。六部の各長官は尚書と呼ばれる。

3. 歴史
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隋・唐では上記の通りであったが、唐代中期から門下省は暫時その権限を低下させ、唐代後半には門下省は有名無実の存在となった。

門下省は貴族の利害を代表して国政を監視する位置づけにあったため、皇帝独裁が進展することによって中書省に実権を奪われていったのである。やがて唐代後半になると中書令も名誉職化し、より下級の官僚に宰相格の権限を与えて実務を行わせた。これを同中書門下平章事と呼ぶ。

宋代に入っても同中書門下平章事が宰相となり、その付属機関を中書門下省と呼んだ。しかし実務については唐末から五代にかけて生まれた三司・枢密院といった新設の機関も存在し、中書門下省は主に高級官僚の人事を担当していた。門下省や中書省自体も廃止はされていなかったが名目上の存在である。尚書省と六部も名目的な存在であったが、後の元豊の改革までには六部が中書門下省や三司などの権限を吸収して実務を担当するようになる。宰相を尚書左僕射兼門下侍郎、尚書右僕射兼中書侍郎といったかつての三省の長官に相当する名称で呼び、その下に六部を執行機関としてつける形になった。

元代になると中書令が復活するが、唐代とは意味が違う。モンゴルのハーン直属の武将が務めるエケ・ジャルグチ、エケ・ビチグチといった執政官を中国語で呼ぶ時に丞相や中書令の名をあて、その下部機関を同様に中書省と呼ぶようになったものである。後にこの中書省から軍政機関として枢密院、財政機関として尚書省が独立した。このように元の制度は旧来の三省六部の名称が用いられていてもその内実は連続していない。明が成立すると創始者朱元璋は元制を引き継いで中書省を置くが、後に皇帝独裁を目指し中書令を廃止した。しかし六部は唐宋に準じた機関として設置された。これら六部は宰相不設置となった当初、長官としてそれぞれ尚書が置かれて皇帝に直属していた。やがて後におかれた内閣大学士が実質的な宰相として六部を統率した。この六部は清代末期に廃止されるまで存続することになる。

4. 関連項目
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三公九卿-漢代に行われていた制度
尚書

尚書。

1. 一覧
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五経の一である『書経』の古名
前近代中国の官名
尚書省、またはその長官である尚書令の別称
日本の律令制官制において、上記中国の官名を受けた官職の唐名。
「弁官」の唐名。
組織名に付して各組織の長官の唐名を構成。大蔵卿→蔵部尚書
ヨーロッパの官職名の訳語
国璽尚書
王璽尚書
煎茶

煎茶は、緑茶の1つ。また、日本でよく飲まれるお茶の1つ。狭義の「煎茶」とは日光を遮らずに栽培し、新芽を使い、何段階にも分けて茶葉を揉みながら乾燥させていく製法の緑茶である。

広義の「煎茶」とは、茶葉を揉まずに乾燥して粉末にした抹茶に対して、茶葉を湯に浸して成分を抽出する「煎じ茶」のことをいう。玉露やかぶせ茶は栽培方法で日光を遮る点、また番茶は大きな葉や茎を使用する点において狭義の煎茶と異なる。

1. 煎茶
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煎茶とは緑茶すなわち不発酵茶の一種である。緑茶は加熱により早い段階で茶葉の発酵を止めることで作られる茶のことで、日本では蒸熱により茶葉の酵素を失活させて製造する方法が主流である。中国では釜で炒って加熱する方法が一般に用いられる。

当初の「煎茶」は文字通り「煎じる茶」の意味で、茶葉を湯で煮出すことによって成分を抽出するため今日のように急須で手軽に淹れられるものではなかった。中世以降の日本における茶の服用方法には「煎じ茶」と茶葉を臼ですりつぶした「挽茶」があり、当初は摘んだ茶葉を蒸すか湯がくかして酸化酵素の働きを止め日光と焙炉により乾燥させるものだったが、近世には「揉み」の行程が入るようになっていった。永谷宗円が青製煎茶製法を開発したことにより現在の煎茶の製法が確立・普及し、山本嘉兵衛が江戸で煎茶の商業的成功に至ったことにより、急須で出せる茶は現在の日本茶の主流となっている。

明治時代以降、手揉みにかわる能率的な機械製法が考案され、現在では蒸熱、粗揉、揉捻、中揉、精揉、乾燥の6工程で製造されている。品質としては形状が細く針状のものを良とし、香気は特に一番茶新芽の新鮮な香りを保持したものが良い。また、滋味には特有の旨味と適度な渋みのバランスが重要である。このような品質上の特性を重視することから、その製造工程においては茶葉の短時間の蒸熱とそれに続く低温乾燥というきめ細かな注意が払われている。

2. 煎茶
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茶葉は一番茶と二番茶の早摘みのものを用いるが収穫前に「棚」に寒冷紗などの覆いをかけて日光を遮る玉露とは異なり、終始露天で栽培される。一般に70℃前後のお湯で淹れ、1 - 2分浸出する。甘みと苦み・渋みの調和がとれるのが良いとされる。

3. 淹れ方・飲み方
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急須に一人当たり2 - 3グラムの茶葉を入れ、お湯を注ぐ。上級の煎茶で70℃、中級煎茶で80 - 90℃が適している。30秒から2分待ち、茶碗に少しずつ順番に注ぐ。

水出し緑茶は、急須に茶葉を多めに入れ、冷水を注いで5分待つ。専用のティーバッグを使う、お湯で淹れて氷に注ぐ方法もある。

4. 脚注
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5. 関連項目
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煎茶道
隠元隆琦
萬福寺
日本茶
緑茶
手揉み茶
深蒸し茶
やぶきた
永谷園
碾茶

碾茶は、蒸し製緑茶の一種。抹茶の原料。中国茶の一つである甜茶とは、全く異なる種類である。

1. 概要
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茶を摘採まで少なくとも20日以上被覆してその生葉を蒸して揉まずに乾燥せしめたものである。玉露と同様、収穫前に被覆した茶葉を蒸し、碾茶炉で乾燥して製造する。煎茶のように茶葉を揉む工程が無いため、形状は青海苔に似ている。その香気は玉露同様独特のかぶせ香があり、適度に香ばしい。

茶葉の中でもテアニンというアミノ酸の一種を多く含み、リラックス・集中力を高める効果がある。

抹茶とはこの碾茶を石臼で挽いて粉末状にしたものであり、その保存に用いられたのが茶壺である。

三河地方の郷土食として、碾茶のまま塩味のご飯に混ぜた碾茶飯がある。

2. 生産量
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2013年度の全国総生産量は2243tで、都道府県別では京都府が770tと最も多く、次いで静岡県の647t、愛知県の479t、三重県の207tである。全国茶品評会で産地賞を受賞した自治体は、第58回が西尾市、第59回から第63回が宇治市である。

また、市町村別生産量では、主要産地の京都府相楽郡和束町が445.6t、愛知県西尾市が404tとなっている。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]}}
北陸鉄道山中線

|}山中線は、石川県の山中駅と大聖寺駅とを結んでいた鉄道路線である。地元の温泉旅館経営者達が中心となり馬車鉄道として開業し、温泉電軌をへて北陸鉄道に合併されるが、1971年に全線が廃止された。

動橋線・粟津線・連絡線・片山津線とともに加南線と総称されていた。

1. 路線データ
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路線距離：8.9km
軌間：1067mm
駅数：11駅
複線区間：なし
電化区間：全線

2. 歴史
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山中駅の跡地はバスターミナルとして今でも利用されている。

1898年7月 - 山中馬車鉄道設立
1899年10月8日 - 山中村 - 河南間が開業
1900年5月16日 - 河南 - 三木村間が開業
1912年9月18日 - 山中電軌に改称
1913年
3月18日 - 全線が改軌電化。石川県初の電化路線
11月16日 - 温泉電軌に譲渡
1943年10月13日 - 北陸鉄道・金石電気鉄道・温泉電軌・金名鉄道・能登鉄道ほかが合併して北陸鉄道設立。同社の山中線となる
1945年4月1日 - 軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更
1968年9月10日 - 山中 - 大聖寺間のスタフ閉塞装置完成
1971年7月11日 - 全線廃止

3. 駅一覧
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駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅石川県に所在。

凡例 列車交換 … ◇・∨・∧：交換可、｜：交換不可

4. 保存車両
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加賀市の歴史民俗資料館と加賀市立動橋小学校に馬車鉄道時代の客車が保存されている。これは山中馬車鉄道が使用した客車で、電化後片山津軌道にうつりその後、民家の物置として使用されていた。加賀市の市文化財に指定されている。

5. 参考文献
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渡辺均「温泉電軌の成立とその性格」『鉄道史学』No5、1987年、35-43頁
山崎幹泰「[1] 」『日本建築学会北陸支部研究報告集』、2008年

6. 関連項目
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廃線
玉露

玉露とは、日本茶の一種。日本茶業中央会「緑茶の表示基準」では「一番茶の新芽が伸び出した頃からよしず棚などにコモ、藁、寒冷紗などの被覆資材で20日程度覆って、ほぼ完全に日光を遮った茶園から摘採した茶葉を煎茶と同様に製造したもの」と定義されている。

一般的に茶において旨味の要因となるテアニンは根で生成され、幹を経由して葉に蓄えられる。テアニンに日光があたると渋みの原因となるカテキンに変化する。すなわち、玉露の原料となる茶葉は、収穫の前日光を遮る被覆を施されることにより、テアニンなどのアミノ酸が増加し、逆にカテキン類が減少させる効果がある。

1. 由来
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「玉露」の名前は、製茶業者山本山の商品名に由来。

天保6年に山本山の六代山本嘉兵衛が18才のとき、宇治郷小倉村の木下吉右衛門の茶製造場に行ったとき、自ら手をくだして蒸葉をかき混ぜてみた。乾燥するにつれて手につき小団形の茶が出来上がった。職人たちと数度再現し、試飲するに気品ある風味と鮮麗な色沢ある甘露のような茶が得られたので、嘉兵衛は「玉露」と命名。江戸に帰って諸侯、旗本、茶人、識者等に贈った。すると忽ち絶賛の声が集まり、最上品として広く愛用。江戸名物の1つとなって拡がった。当時は茶葉を露のように丸く焙っていた。その後、明治初期に製茶業者の辻利右衛門が現在行われる棒状に焙る形を完成した。

なお、京都府宇治市の巨椋神社境内には山本嘉兵衛の逸話に因み「玉露製茶発祥の碑」が建立されている。

2. 特徴・品種
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玉露は日本の煎茶として高級のものと考えて良いが、品評会等では一般的な煎茶とは別のものとして扱われる。飲用に際して、玉露の滋味と香気の特徴を活かすには、60℃程度の低温の湯で浸出することが重要である。玉露はその甘みが特徴であり、高温の湯で淹れると苦味成分まで抽出してしまう。

煎茶道ではこれらの性質を踏まえ、玉露の点前において、最初に湯冷ましに注ぐなどして冷ました低温の湯を用いて甘みを出し、その後に高温の湯を用いて苦味を味わう「二煎出し」を行う流派が多い。二煎目に中間程度の湯で渋みを出す手順を加えた「三煎出し」の点前を持つ流派も存在するが、1回の点前に必要な時間が延びる・茶葉によっては二煎目までに成分がほぼ浸出しきってしまう等の問題があるため、大規模な茶会では「二煎出し」が主流となっている。用いる急須は小ぶりな後手や宝瓶が用いられることが多く、茶碗も煎茶用に比して小さい。

茶木の品種についても、煎茶をはじめとする日本茶ではヤブキタを使用するものが多いが、玉露には、アサヒ、ヤマカイ、オクミドリ、サエミドリなど、個性の強い品種が使われることが多い。玉露の呼び名自体に特に規定があるわけではなく、特に茶飲料の「玉露入り」に配合されている茶葉は、棚を作らず化学繊維で茶の木に直接カバーを掛け、かつ被覆日数の浅いかぶせ茶に近い物である場合も多い。

そのため、最大の玉露産地である福岡県八女地域では特に、以下の条件を満たす茶葉について「伝統本玉露」と呼んで区別している。

茶樹の枝を剪定をせず、芽を自然に伸ばし、
稲藁で、茶の木と距離を取った棚から被覆し、
しごき摘みで一心二葉を手摘みした全国茶品評会に出品されている高品質の玉露は、全て伝統本玉露である。

3. 生産
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3.1. 玉露とかぶせ茶
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日本茶業中央会「緑茶の表示基準」では「緑茶」と「かぶせ茶」を区別している。

緑茶：「一番茶の新芽が伸び出した頃からよしず棚などにコモ、藁、寒冷紗などの被覆資材で20日程度覆って、ほぼ完全に日光を遮った茶園から摘採した茶葉を煎茶と同様に製造したもの」
かぶせ茶：「摘採前7日程度藁や寒冷紗などの被覆資材で覆った茶園から摘採した茶葉を煎茶と同様に製造したもの」2008年、三重県の玉露の生産量が前年に比べ40倍以上になった
北陸鉄道山代線

|}山代線は、石川県の河南駅と新動橋駅を結んでいた鉄道路線である。地元の温泉旅館経営者達が中心となり馬車鉄道として開業し、温泉電軌をへて北陸鉄道に合併された。当初は当線のうち河南駅 - 宇和野駅間を連絡線、宇和野駅 - 新動橋駅間を動橋線と称していたが、連絡線の宇和野以遠と粟津線が廃止された後、1963年7月19日に山代線に改称され、1971年に全線が廃止された。

山中線・片山津線とともに加南線と総称されていた。

1. 路線データ
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路線距離：6.3km
軌間：1067mm
駅数：7駅
複線区間：なし
電化区間：全線

2. 歴史
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1906年3月 山代温泉の旅館経営者の出資で山代軌道設立
1911年3月5日 山代村 - 動橋村間が開業
1913年12月1日 温泉電軌に譲渡
1914年
10月1日 河南 - 山代東口間が開業
11月1日 山代東口 - 宇和野 - 粟津温泉間が開業
1915年5月1日 宇和野 - 新動橋間を改軌電化
1943年10月13日 戦時統合により北陸鉄道に
1963年7月19日 宇和野 - 新動橋間および河南 - 宇和野間を統合して山代線に改称
1971年7月11日 全線廃止

3. 駅一覧
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駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅石川県に所在。

凡例 列車交換 … ◇：交換可、｜：交換不可

4. 参考文献
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山本宏之「温泉電軌車両史」『鉄道ピクトリアル』No701、2001年、152-165頁
渡辺均「温泉電軌の成立とその性格」『鉄道史学』No5、1987年、35-43頁

5. 関連項目
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廃線
北陸鉄道粟津線

|}粟津線は、石川県小松市の粟津温泉駅と新粟津駅とを結んでいた鉄道路線である。地元の温泉旅館経営者達が中心となり馬車鉄道として開業し、温泉電軌をへて北陸鉄道に合併されるが、1962年に全線が廃止された。

山中線・動橋線・連絡線・片山津線とともに加南線と総称されていた。

1. 路線データ
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路線距離：3.4km
軌間：1067mm
駅数：4駅
複線区間：なし
電化区間：全線

2. 歴史
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1911年3月5日 粟津軌道 粟津 - 符津間が開業
1913年11月16日 温泉電軌に譲渡
1916年2月16日 改軌電化
1943年10月13日 北陸鉄道・温泉電軌等が合併して北陸鉄道設立。同社の粟津線となる
1945年4月1日 軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更
1962年11月23日 全線廃止
国道8号線の拡幅工事を理由としてのものだが、沿線住民の反発は根強く、ピケを張っての工事阻止行動もなされた。

3. 駅一覧
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駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅石川県に所在。

凡例 列車交換 … Ｖ：交換可、｜：交換不可

4. 脚注
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5. 参考文献
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山本宏之「温泉電軌車両史」『鉄道ピクトリアル』No701、152-165頁

6. 関連項目
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廃線
五箇村 (島根県)

五箇村は、島根県隠岐郡に属していた村。島後の北西部にあった。

1. 地理
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厳しい環境に常に接しているので、自主独立の気風の強い土地柄と言われている。

山：横尾山 、時張山 
河川：重栖川、小路川、郡川、山田川
島：竹島

2. 歴史
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1904年5月1日 - 島根県隠岐国ニ於ケル町村ノ制度ニ関スル件の施行に伴い、穏地郡那久路村・小路村・郡村・山田村・北方村・南方村・苗代田村・代村・久見村の区域をもって成立。
1939年4月24日 - 竹島を編入。
1969年4月1日 - 所属郡が穏地郡から隠岐郡に変更。
2004年10月1日 - 西郷町、布施村、都万村と新設合併して隠岐の島町が発足。同日五箇村廃止。韓国に侵略された竹島は、1905年に正式に日本に編入されて島根県隠岐島司の所管となり、その後、行政区画としては1939年に五箇村議会が竹島を同村へ編入することを決議して以来、隠岐の島町発足までこの村の一部であった。

3. 交通
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3.1. 道路
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一般国道
国道485号
県道
島根県道44号西郷都万郡線

3.2. 路線バス
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隠岐一畑交通

4. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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水若酢神社
ローソク島
隠岐郷土館
隠岐温泉GOKA
一夜嶽牛突大会 - 隠岐で年3回ある本場所の一つ。毎年10月13日開催。

5. 参考文献
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6. 関連項目
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島根県の廃止市町村一覧
竹島 

7. 外部リンク
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[1]
ステレオグラム

ステレオグラムもしくは立体画、立体図は、立体的印象をもつように描かれた平面に描かれた図や絵あるいは写真。目の焦点を意図的に前後にずらして合わせることで左右の絵を別々の目で見ることにより、立体的に見ることができる。

人間は、片眼では焦点距離、物体の大きさ、重なり、明瞭さ、移動速度、両眼では両眼視差、輻輳などの情報を総合的に利用して立体を認識している。ステレオグラムは両眼視差を利用して画像を立体として認識させる。現実の立体を見るときには、両眼の位置の差から右眼と左眼では異なった像が写っている。この見え方の違いが両眼視差である。この2つの画像の差異を利用して脳は空間の再構築を行う。逆に、平面上の画像でも両眼に視差が生じるように映像を写すことにより、脳に立体として認識させることができる。

この効果は、軍事的な場面でも活用された。偵察機に搭載された解像度の低いカメラ2台によって同時に撮影された2枚の写真を片目ずつで同時に見ることにより、元の写真を単独で見るよりも立体的に知覚でき、カムフラージュを見破ることができたのである。

1. ステレオグラムの作り方
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ステレオグラムの写真を作るのは非常に簡単で、カメラを左右に6.5センチメートルほどずらして2枚の写真を撮影し、左右に並べるだけである。写真を左右入れ替えると平行法と交差法に切り替わる。普通のカメラやスマホのカメラでも2回シャッターを押すことにより、簡単に作れる。また、3DCGソフトでも同様に左右に並べたカメラを設定することによって作れ、動画で出力すれば3Dアニメーションによる立体視も可能である。

2. 立体視の見かた
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ステレオグラムの二次元の画像を三次元的に見る方法を立体視といい、いくつかの方法がある。このうち、何も器具を用いず肉眼で直接ステレオグラムの画像を見る方法を「裸眼立体視」という。裸眼立体視には、平行法と交差法がある。

平行法は右眼で右の画像を、左眼で左の画像を見る方法であり、交差法は左眼で右の画像を、右眼で左の画像を見る、つまり視線が画像の前で交差するように見る方法である。交差法には、実際に見る2つの画像のサイズを平行法より大きくできるという利点があるうえ、もともと立体視ができない人にとっては、平行法よりも習得しやすいとされる。最初は難しいが、一度習得すると次からは比較的容易に立体視を行うことができる。

平行法は画像より遠くに焦点を合わせ、交差法は画像より近くに焦点を合わせる。つまり、目と画像との距離によっては立体視が不可能になる可能性がある。また、画像が小さいほど焦点の移動も小さくて済み、簡単である。交差法は近距離に焦点を合わせるため、比較的目が疲れやすい。どちらの方法も2つの画像をブレさせていき、水平に整列した3つの画像が現れるように調整を行う。中央の画像が立体視画像である。

平行法と交差法では立体感が変化するため、画像によって平行法と交差法のどちらで見るか決まっている。例えば、地図画像を誤った方法で見れば、山が谷に見えてしまう。

平行法の練習方法
目から力を抜き、ぼんやり見るような感じで焦点を画像より少し奥に合わせる。すると画像がぼやけて分裂する。
焦点を奥へ移動させてゆくと、分裂した画像がお互い中央に向かって重なってゆく。
左右2つの像がちょうど中央で融合する位置で焦点の移動を止める。
うまく重なるように焦点を前後に微調整する。成功すれば中央画像が立体的に見える。 2枚の画像が重なるまで目を画像に近づけてからゆっくりと引くと合わせやすい。 交差法の練習方法
画像と眼の中間付近に指を1本立てる。
より眼にするような感じで指先を見る。
視線はそのままで指を抜き、さらに焦点を前後に変えて調整する。
うまく重なるように焦点を前後に微調整する。成功すれば中央画像が立体的に見える。 慣れると指がなくても可能である。

3. 立体視の構造と素材
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3.1. ステレオペア
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ステレオペアは、視差が生じるような2枚の画像を左右に並べたステレオグラム。19世紀には、ステレオカメラと呼ばれるわずかに角度をずらした2枚の写真を撮影できるカメラが発明され、ヨーロッパやアメリカで大流行した。日本でも明治時代に撮影されたステレオ写真が残っている。

それぞれ、左側2枚のペアを平行法で、右側2枚のペアを交差法でと、どちらの方法でも見ることができるように1つに並べたもの。左端のものと右端のものはまったく同じものなので、実際の画像は2つ=ペアである。

3.1.1. ステレオペアの作成方法
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ステレオカメラを用いなくても、普通のカメラでステレオペアは容易に撮影できる。

通常どおりに写真を撮影する。
カメラを右に平行移動し、もう1枚撮影する。この際の移動距離をステレオベースと呼び、多くの場合は人の両眼間隔の平均値と同じ6.5センチメートルが適当である。遠くの被写体を立体的に撮影する場合は、上記の航空写真での立体撮影と同様に長い移動距離が必要となる。その被写体までの撮影距離の2〜3パーセント程度=1/30のルールが目安となる。つまり、10メートル先の被写体の場合は30センチメートル、100メートル先の場合は3メートル移動する必要がある。
仕上がった写真を、撮影した位置通りに左右に並べると立体視ができる。交差法で見るときは左右を入れ替える。この方法では左右の画像の撮影に時間差が生じるため、動く被写体を撮影することはできない。そのほか、2台のカメラを左右に並べて同時に撮影する方法もある。この場合は2台のカメラのレンズの中心の間隔がステレオベースとなる。

3.2. ウォールペーパー・ステレオグラム
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同じ図形の繰り返しパターンを持つ画像は、焦点の合わせ方で異なった距離に見えることがある。これをウォールペーパー・ステレオグラムと呼ぶ。

3.3. ランダム・ドット・ステレオグラム
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ランダム・ドット・ステレオグラム  は、一見ノイズのようにしか見えない画像だが、うまく焦点を合わせると立体が浮かび上がってくる画像である。レーダー技術者から知覚研究に転じたユレス・ベーラによって考案された。

初期のランダム・ドット・ステレオグラムは2枚の画像を使用していたが、1枚の画像で立体視が可能な方法が生み出された。単一の画像のみであることから、シングル・イメージ・ランダム・ドット・ステレオグラム  と呼ぶこともある。

[1]

3.4. シングル・イメージ・ステレオグラム
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シングル・イメージ・ステレオグラム  は、ランダムな点の代わりに意味のある模様などを用いたステレオグラムである。ステレオグラムの本『マジックアイ 』の発売後、1990年以降に流行した。

4. 脚注
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5. 関連項目
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立体視
写真測量法

6. 外部リンク
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author =- 描いた絵が3Dステレオグラムに変換されるサービス。
手樽駅

手樽駅は、宮城県宮城郡松島町手樽字茨崎にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

1. 概要
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日本三景・松島の一角に位置する。

松島湾の一部を構成する入江「手樽浦」に突き出した岬の上に当駅は造られ、1928年に宮城電気鉄道の駅として開業した。高城町駅との間の線路は手樽浦上を横切るように設置された。1944年に国有化され、仙石線の駅となった。

1956年より、駅周囲の手樽浦を干拓する工事が着工し、舘崎と錢神とを繋ぐ潮受堤防が築かれた。干拓事業は1968年に完了し、当駅は海に囲まれた状態から一面の田圃に囲まれるようになった。

2. 歴史
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1928年4月10日：宮城電気鉄道の駅として開業停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化により停車場}}、運輸通信省の駅となる。路線名は仙石線に改称。
1956年7月9日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1958年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。
2015年5月30日：仙石線全線復旧により営業再開。ただし、仙石東北ラインの列車は停車しない。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。仙台方に構内踏切があり、線路を挟んだ反対側の道路からの出入りとなる。かつては相対式ホーム2面2線の構成で、駅舎も存在していた。

多賀城駅管理の無人駅。ホーム上に簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。

JR East Tetaru Station Waiting room Appearance, Miyagi Pref.jpg|待合室外観 JR East Tetaru Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室内 JR East Tetaru Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切

4. 利用状況
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2004年度の乗車人員は1日平均14人であった。

以下の表に示す乗車人員数は推計値である。また、翌年  度以降については、正確な数値が掴めない事により公表されていない。



5. 駅周辺
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2015年5月29日まで運行されていた代行バスの乗り場は、駅南側の県道沿いに設置されていた。

宮城県道27号奥松島松島公園線

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 高城町駅 - 手樽駅 - 陸前富山駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン全列車通過

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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陸前富山駅

陸前富山駅は、宮城県宮城郡松島町手樽字早川東にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

1. 歴史
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1928年4月10日：宮城電気鉄道の富山駅として開業停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化により停車場}}、運輸通信省の駅となる。同時に陸前富山駅に改称停車場}}。
1945年6月10日：休止停車場}}。
1946年6月10日：営業再開停車場}}。
1958年10月1日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。
2015年5月30日：仙石線全線復旧により営業再開。ただし、仙石東北ラインの列車は停車しない。 JRSenseki-RikuzenTomiyamaSta.jpg|旧駅出入口 JRSenseki-RikuzenTomiyamaStaH.jpg|旧ホーム JRE RikuzentomiyamaSta 121219.jpg|運休当時の駅構内

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki13}}。

多賀城駅管理の無人駅。ホーム入口に簡易Suica改札機、待合室内に乗車駅証明書発行機が設置されている。

JRE Rikuzen-Tomiyama Station entrance 20170728.jpg|駅出入口 JR East Rikuzen-Tomiyama Station Simple Suica Gate, Miyagi Pref.jpg|簡易Suica改札機 JR East Rikuzen-Tomiyama Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室内 JR East Rikuzen-Tomiyama Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は1日平均81人であった。

以下の表に示す乗車人員数は推計値である。また、翌年度以降については、正確な数値が掴めない事により公表されていない。



4. 駅周辺
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2015年5月29日まで運行されていた代行バスの乗り場は、駅から600   m程離れた県道上に設置されていた。

富山
富山観音
富山簡易郵便局
松島フットボールセンター

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 手樽駅 - 陸前富山駅 - 陸前大塚駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン全列車通過

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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陸前大塚駅

陸前大塚駅は、宮城県東松島市大塚字大塚にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

1. 歴史
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1928年4月10日：宮城電気鉄道の大塚駅として開業停車場}}。
1931年12月1日：現在地に移転停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化により停車場}}、運輸通信省の駅となる。同時に陸前大塚駅に改称停車場}}。
1945年6月10日：休止停車場}}。
1946年6月10日：営業再開停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1988年3月1日：交換設備使用開始。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。
2015年5月30日：仙石線全線復旧により営業再開。営業再開に合わせて待合室を新設。ただし、仙石東北ラインの列車は停車しない。 JRSenseki-RikuzenOtsukaH.jpg|ホーム JRSenseki-RikuzenOtsukaSta.jpg|旧駅舎 JRE Rikuzenotsukasta underconstruct 140518.JPG|復旧工事中の駅構内

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki13}}。ホームへは石巻方の構内踏切で連絡している。一線スルーとなっており、基本的に2番線を使用し、駅舎側の1番線は列車交換時のみ使用する。

石巻駅管理の無人駅。駅舎入口に簡易Suica改札機が、待合室内に乗車駅証明書発行機がそれぞれ設置されている。

2.1. のりば
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 Rikuzen-Ōtsuka Station Waiting room.jpg|待合室 JR East Rikuzen-Ōtsuka Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム JR East Rikuzen-Ōtsuka Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切

3. 駅周辺
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2015年5月29日まで運行されていた代行バスの乗り場は、駅前の県道上に配置されていた。

宮城県道27号奥松島松島公園線
後藤桃水翁記念館および民謡碑

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 陸前富山駅 - 陸前大塚駅 - 東名駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン全列車通過

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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東名駅

東名駅は、宮城県東松島市野蒜ケ丘三丁目にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

1. 概要
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仙石線の駅であり、1958年以降は無人駅として営業していたが、2011年3月11日に発生した東日本大震災によって激しく被災した。以降は当該線区とともに営業停止となっていたが、震災翌年、不通となっていた区間のうち陸前大塚駅から陸前小野駅までについては線路を内陸部に約500メートル移設して復旧することが決定、ここに含まれる東名駅についても内陸部に新設されることが発表された。

2015年5月30日に内陸側に移設した新線上へ移転の上営業を再開した。

2. 歴史
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1931年12月1日：宮城電気鉄道の駅として開業停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化により停車場}}、運輸通信省の駅となる。
1958年10月1日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震により発生した津波により、駅施設などに甚大な被害を受けた。
2015年
3月14日：営業再開に先立ち、この日より営業キロを移設後のものに変更。
5月30日：従来の位置より内陸に移設して営業再開。ただし仙石東北ラインの列車は停車しない。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。石巻駅管理の無人駅で、ホーム入口には簡易Suica改札機、待合室内には乗車駅証明書発行機が設置されている。

3.1. のりば
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 Tona-STA Gate.jpg|改札口 JR East Tōna Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室 JR East Tōna Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム

3.2. 震災前の旧駅舎
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移設前の旧駅は、現在と同様に単式ホーム1面1線を有する地上駅であったzeneki13}}。矢本駅管理の無人駅で、ホーム入口には簡易Suica改札機、待合室内には簡易自動券売機が設置されていた。

2012年現在プラットホームのみが残されていたが、2014年4月現在ではホームも撤去されており、更地になっている。

2015年5月29日まで松島海岸駅と矢本駅を結んでいた代行バス停留所は、旧駅前を通る県道上に設置されていた。

JRSenseki-TonaSta.jpg|旧駅入口 JRSenseki-TonaStaH.jpg|旧駅ホーム Tōna Station after Tsunami.JPG|東日本大震災後の東名駅 Tona station Bus-Stop 20120908.jpg|代行バス停留所 設備が撤去された東名駅.jpg|設備が撤去された仙石線東名駅。奥は県道奥松島松島公園線跨線橋 Tona station 2014-04-06.JPG|更地になった旧駅跡

4. 駅周辺
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野蒜郵便局
宮城県道27号奥松島松島公園線
東名運河
東名郵便局
東名浜海岸

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 陸前大塚駅 - 東名駅 - 野蒜駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン全列車通過

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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野蒜駅

野蒜駅は、宮城県東松島市野蒜ケ丘一丁目にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。高城町駅から東北本線へ直通する仙石東北ラインの列車も停車する。

元々は、奥松島・野蒜海岸の観光開発のために設置された駅だったが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の津波の被害を受けて使用不可となり、仙石線の内陸移設に合わせて海抜22mの新駅舎に移転した。

1. 歴史
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野蒜村と宮戸村との間には宮戸島を陸繋島とする陸繋砂州「洲崎浜」があり、太平洋・仙台湾に面していながら波が穏やかだった洲崎浜に宮城電気鉄道初代社長の山本豊次が目を付けて海水浴場の観光開発を計画し、1928年に「野蒜駅」が設置された。場所は、鳴瀬川河口に建設された野蒜築港と松島湾とを結ぶ東名運河沿い。

1931年に、兵庫県神戸市の須磨海水浴場にならい、「東北須磨駅」に改称した。海水浴場は宮電直営で「野蒜不老山海水浴場」と呼ばれ、砂浜には「野蒜海水浴プール」も設置した。また、駅前には宮電直営のホテルや、長寿館という名称のキャバレーも開業した。宮電はさらに「東北須磨バンガロー村」も設置している。

1944年の国有化時に、現在の駅名に戻された。

日本三景・松島は当線松島海岸駅がある松島町が観光面での中心地となっており、仙台市から見て同町の先に当駅はある。そのため当駅がある鳴瀬町の日本三景・松島の観光地区は「奥松島」と呼ばれるようになった。1980年代になると、町は当駅を奥松島駅に改称すべきかどうかを訊く住民アンケートを実施したが、改称には至らなかった。

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の津波によって大きな被害を受け、当駅そのものが無期限の営業休止となった。震災翌年、不通区間のうち陸前大塚駅から陸前小野駅までについては線路を内陸に移設して復旧する事案が決定し、これに含まれる野蒜駅についても従来よりも約500メートル内陸部に新設される計画が発表され、2015年度内の全線復旧を目標として工事をすることが2012年1月にJR東日本から発表となった。

2015年5月30日より、新線が開業し、営業を再開。

1.1. 年表
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1928年4月10日：宮城電気鉄道の野蒜駅として宮城県桃生郡野蒜村に開業。
1931年10月23日：東北須磨駅に改称停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化により停車場}}、運輸通信省の駅となる。同時に野蒜駅に改称停車場}}。
1955年5月3日：野蒜・小野・宮戸の3村合併により、住所が宮城県桃生郡鳴瀬町になった。
1962年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年
7月1日：荷物の扱いを廃止停車場}}。
9月1日：自動券売機を設置。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1996年4月1日：鉄筋コンクリート造り2階建てで、新駅舎と合築した鳴瀬町の施設「奥松島観光情報センター」がオープン
富士信託銀行

富士信託銀行株式会社

現在の三井住友信託銀行株式会社 - 1948年に住友信託株式会社から商号を変更し、1952年に住友信託銀行株式会社に商号を変更した。2012年に現在の商号に変更している。
現在のみずほ信託銀行株式会社 - 1996年設立。1999年に第一勧業信託銀行株式会社と合併し、第一勧業富士信託銀行株式会社となった。
陸前小野駅

陸前小野駅は、宮城県東松島市牛網字上江戸原にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

高城町駅から東北本線へ直通する仙石東北ラインの列車も停車する。

1. 歴史
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1928年4月10日：宮城電気鉄道の駅として開業停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化により、運輸通信省の駅となる停車場}}。
1962年4月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1970年
7月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
9月1日：自動券売機を設置。
1983年10月22日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年4月1日：奥松島公社に簡易委託。
2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う津波により駅機能を喪失した。
2012年
3月17日：当駅 - 矢本駅間で運転再開。同時に新駅舎竣工。同時に窓口・売店の営業再開。旧下り線とホームの一部をふさぐ形で仮設ホームを野蒜方に転轍機を越える形で設置した。
11月下旬：当駅 - 陸前山下駅間の信号設備復旧。仮設ホームを撤去し、従来の停車位置に戻る。
2015年5月30日：高城町駅 - 当駅間の運転再開。同日開業となる仙石東北ラインの列車は快速のみ停車となる。陸前大塚駅 - 当駅間はルートを付け替えるため、この時期の復旧となった。
2020年4月1日：この日より終日無人駅となる。 JRSenseki-RikuzenOnoSta.jpg|旧駅舎 Rikuzen-Ono Station after Tsunami.JPG|震災による損傷で、立ち入り禁止になった駅舎 Rikuzen-ono-station.JPG|仮設ホームから野蒜方をのぞむ

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームへは構内踏切で連絡している。線路は2番線を主本線とする1線スルーになっている。

石巻駅管理の無人駅 。2020年3月31日までは簡易委託駅で、駅売店で乗車券・定期券・回数券・自由席特急券を取り扱っていた。

乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が設置されている。

2.1. のりば
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1番線は列車交換時のみ使用 JR East Rikuzen-Ono Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口 JR East Rikuzen-Ono Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム JR East Rikuzen-Ono Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2018年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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国道45号
東松島市牛網保育所
鳴瀬中央医院
空の駅

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 野蒜駅 - 陸前小野駅 - 鹿妻駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン blue特別快速 通過 red快速・green快速 野蒜駅 - 陸前小野駅 - 矢本駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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鹿妻駅

鹿妻駅は、宮城県東松島市矢本字穴尻にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

1. 歴史
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1929年6月1日：宮城電気鉄道の駅として開業停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化により停車場}}、運輸通信省の駅となる。
1945年6月10日：休止停車場}}。
1946年6月10日：営業再開停車場}}。
1958年10月1日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。
2012年3月17日：陸前小野駅 - 矢本駅間復旧により営業再開。

2. 駅構造
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石巻駅が管理する無人駅で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki13}}。ホーム入口に簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機が設置されている。

Kazuma Station Waiting room.jpg|待合室 JR East Kazuma Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム

3. 駅周辺
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国道45号
医療法人医徳会 真壁病院
ブルーインパルス 69-5128号機

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 陸前小野駅 - 鹿妻駅 - 矢本駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン全列車通過

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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矢本駅

矢本駅は、宮城県東松島市矢本字河戸にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

1. 歴史
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1928年11月22日：宮城電気鉄道の駅として開業する停車場}}。
1944年5月1日：宮城電気鉄道が国有化され、運輸通信省の駅となる。
1955年3月：駅本屋を改築する。
1971年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年
6月26日：自動改札を導入する。
10月26日：ICカード「Suica」、当駅における供用を開始する。
11月1日：管理区分見直しにより、管理駅となる。
2011年
3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。
7月16日：当駅 - 石巻駅間で運転再開。当駅を出入口とするスタフ閉塞式を施行するため、運転要員を配置する。2番線のみ使用再開する。
2012年
3月17日：当駅 - 陸前小野駅間で運転再開。これに伴い陸前小野駅 - 石巻駅間を一閉塞とし、石巻駅を起点とするスタフ閉塞式となったことから、当駅での閉塞扱いはなくなる。ただし当駅の前後に踏切があり、当駅折り返しと陸前小野駅までの列車では取り扱いが異なることから、引き続き運転担当社員の配置を継続。交換設備は使用を停止する。
11月下旬：陸前小野駅 - 陸前山下駅間の自動閉塞式の使用を再開。当駅の交換設備も再び使用できるようになる。運転担当社員の配置は終了する。
2015年
5月30日：同日運行開始の仙石東北ラインの全列車停車駅となる。
10月1日：業務委託化に伴い、矢本駅長を廃止する。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームへは構内踏切で連絡している。貨物列車が走っていた名残から、ほかの仙石線の駅と比べて副本線が長い。

石巻駅が管理する業務委託駅。直営駅時代は管理駅として陸前大塚駅 - 陸前赤井駅の各駅を管理していた。みどりの窓口・自動券売機・自動改札機設置。駅待合室に図書コーナーがある。

かつては当駅の石巻方から航空自衛隊松島基地へ至る専用線が分岐していた。跡地は遊歩道として整備されている。

東日本大震災に伴う不通時、全線開通前は松島海岸行の代行バスとは当駅で連絡していた。普通乗車券・回数券を利用して鉄道とバスを乗り継ぐ場合は有人通路を利用することになっていた。バス誘導や旅客案内の業務は東北総合サービスに委託していた。

2.1. のりば
--------


1番線は対向列車がある場合に使用する。 Yamoto station-20120908.jpg|線路側から見た駅舎 JR East Yamoto Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口 JR East Yamoto Station Vending Machine, Miyagi Pref.jpg|自動券売機 JR East Yamoto Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム JR East Yamoto Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切 Yamoto-stn-bus.jpg|代行バスのりば

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,053人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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駅周辺には商店街が形成され、7商店会が組織されている。

4.1. 駅南側
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4.2. 駅北側
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5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 鹿妻駅 - 矢本駅 - 東矢本駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン blue特別快速 高城町駅 - 矢本駅 - 石巻駅 red快速・green快速 陸前小野駅 - 矢本駅 - 陸前赤井駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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東矢本駅

東矢本駅は、宮城県東松島市矢本字下浦にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

日本国有鉄道時代の最後に誕生した駅としても知られる。

1. 歴史
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1987年
3月31日：開業交通8702}}。国鉄最後の日に開業した旅客駅は、当駅だけである。地元が建設費を全額負担して建設された請願駅である交通8702}}。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅。
4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年
3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。当時は快速停車駅であった。
7月16日：矢本 - 石巻間で運転再開。普通列車のみの運行。
2015年5月30日：仙石線全線復旧に伴い仙石東北ライン経由で快速列車の運行が再開されるが、当駅は全列車通過とされた。

2. 駅構造
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ホーム有効長90   mの単式ホーム1面1線を有する地上駅交通8702}}。

石巻駅管理の無人駅zeneki13}}。ホーム上に簡易Suica改札機、待合室内に乗車駅証明書発行機が設置されている。

JR East Higashi-Yamoto Station Simple Suica Gate, Miyagi Pref.jpg|簡易Suica改札機 JR East Higashi-Yamoto Station Waiting room, Miyagi Pref.jpg|待合室 JR East Higashi-Yamoto Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム

3. 駅周辺
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国道45号
矢本下浦住宅
下浦住宅
月観の松
さんかくデンタルクリニック

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 矢本駅 - 東矢本駅 - 陸前赤井駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン全列車通過

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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陸前赤井駅

陸前赤井駅は、宮城県東松島市赤井字川前一にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

高城町駅から東北本線へ直通する仙石東北ラインの列車も停車する。

1. 歴史
-----

1928年11月22日：宮城電気鉄道の駅として開業。
1944年5月1日：宮城電気鉄道国有化停車場}}により、運輸通信省の駅となる。
1962年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年
7月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
9月1日：自動券売機を設置。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年
3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。
7月16日：矢本 - 石巻間で運転再開。仮駅舎で営業を再開。　
2012年
2月4日：新駅舎使用開始。直営駅から業務委託駅となる。
当初は2011年4月1日開始予定であったが、震災の影響で延期されていた。
2015年5月30日：同日運行開始の仙石東北ラインの列車のうち、快速の停車駅となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームへは構内踏切で連絡している。

石巻駅が管理する業務委託駅。早朝・夜間は無人となる。自動券売機、簡易Suica改札機設置。石巻方に陸前赤井変電所がある。

2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により、仙石線は全線で運休となり、当駅および陸前赤井変電所も被災した。同年7月16日に当駅を含む矢本 - 石巻間で運転再開した際には、当駅は仮駅舎での営業となり、自動券売機および簡易suica改札機のみ設置の無人駅となっていた。また、変電所の被災の影響により、キハ110系気動車での運転となったうえ、当駅の交換設備は使用が停止され、2番線のみを使用していた。2012年2月4日に新駅舎使用開始した。2015年4月13日に交換設備が復旧するとともに、電車の運用が再開された。

2.1. のりば
--------


一線スルー構造で、列車交換がない場合は、上下ともに2番線を使用する。 JR East Rikuzen-Akai Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口 JR East Rikuzen-Akai Station Vending Machine, Miyagi Pref.jpg|自動券売機 JR East Rikuzen-Akai Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム JR East Rikuzen-Akai Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は578人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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定川

4.1. 駅北側
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JR東日本陸前赤井変電所
いしのまき農業協同組合 赤井支店
東松島市立赤井南小学校
宮城赤井郵便局
石巻警察署赤井駐在所
矢本勤労者体育センター
白蛇神社

4.2. 駅南側
--------

東松島市立矢本第二中学校
国道45号
ダイシン矢本店

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 東矢本駅 - 陸前赤井駅 - 石巻あゆみ野駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン blue特別快速 通過 red快速・green快速 矢本駅 - 陸前赤井駅 - - 蛇田駅 *:赤快速の一部列車と、緑快速の上りの一部列車が停車

6. 脚注
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6.1. 記事本文
---------

6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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蛇田駅

蛇田駅は、宮城県石巻市蛇田字金津町前にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。

高城町駅から東北本線へ直通する仙石東北ラインの列車も停車する。

1. 歴史
-----

1928年11月22日：宮城電気鉄道の駅として開業。
1944年5月1日：宮城電気鉄道が国有化され、運輸通信省の駅となる停車場}}。
1962年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年7月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1987年：有人化。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年
3月11日：
駅舎改修工事が完了し、新駅舎およびトイレの供用開始zeneki13}}。
東日本大震災の影響により全線で不通となる。駅設備は被災せず。
7月16日：矢本駅 - 石巻駅間で運転再開。
2012年2月4日：窓口営業再開zeneki13}}。
2015年5月30日：同日運行開始の仙石東北ラインの列車のうち、快速の停車駅となる。

1.1. 駅名の由来
----------

当駅名は周辺地域「蛇田」に由来し、同地名の由来としてはおもに次の2つの説がある。蛇田村も参照のこと。

ひとつは、仁徳天皇の時代に大和朝廷から蝦夷討伐に来て戦死を遂げた将軍、上毛野田道に纏わる伝承である。『日本書紀』仁徳天皇55年の条によれば、彼は有能な将軍で東北へと攻め上ってきたが伊寺水門で戦死し、部下たちによって手厚く埋葬された。蝦夷たちは攻め返し将軍の墓をも暴こうとした時、地中からおろちが現れ、墓を暴いた蝦夷たちを殺した。 　 この伝承は石巻市内の蛇田道公神社や青森県平川市の猿賀神社などにも記録がみられる。ただし、禪昌寺より1801年に出土したとされた"田道碑"は、偽碑である。
もうひとつの説は安永風土記によるもので、ツバメが運んで来た瓜の種を畑に植え育てると巨大な瓜に成長し、それを割ってみると中から多数の蛇が出てきたという伝説。この「蛇多」が「蛇田」に変化したとされている。ちなみに石巻市には「大瓜」という地名も存在する。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎は無人駅時代に待合室だけのものに建て替えられ、駅員再配置に際して駅事務室部分が増設された。2010年 - 2011年に駅事務室部分およびトイレ部分の建て直しや待合室部分の外壁を塗り直しなどのリニューアルが行われている。

石巻駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。簡易Suica改札機、自動券売機設置。

JR East Hebita Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口 JR East Hebita Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は763人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
------

石巻市役所蛇田支所
蛇田郵便局
青葉簡易郵便局
石巻市立蛇田小学校
三陸沿岸道路石巻河南インターチェンジ
国道45号
北上運河

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 石巻あゆみ野駅 - 蛇田駅 - 陸前山下駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン blue特別快速 通過 red快速・green快速 陸前赤井駅 - - 蛇田駅 - 陸前山下駅 *:赤快速の一部列車と、緑快速上りの一部列車が停車

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.1.1. 注釈
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6.1.2. 出典
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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日本の鉄道駅一覧 く-け

日本の鉄道駅一覧 く-けは、日本の鉄道駅のうち、く、けで始まるものの一覧である。

1. く
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杭瀬駅
くいな橋駅
空港第2ビル駅
空港通り駅
久遠寺駅
玖珂駅
久が原駅
久我原駅
久我山駅
久喜駅
九鬼駅
久々野駅
久々原駅
久下田駅
鵠沼駅
鵠沼海岸駅
久下村駅
草江駅
日下駅
区界駅
久崎駅
草津駅 
草津駅 
草津南駅
草薙駅 
草薙駅 
草野駅 
草野駅 
朽網駅
草道駅
串駅
久地駅
久慈駅
櫛ケ浜駅
串木野駅
櫛田駅
櫛田神社前駅
串間駅
串本駅
九条駅 
九条駅 
九条駅 
公庄駅
郡上八幡駅
郡上大和駅
鯨波駅
釧路駅
久代駅
釧路貨物駅
釧路湿原駅
櫛原駅
楠駅
葛駅
葛生駅
葛岡駅
久寿川駅
楠久駅
樟葉駅
楠橋駅
久住駅
薬水駅
九頭竜湖駅
久世駅
久谷駅
久田野駅
下松駅 
百済貨物ターミナル駅
九段下駅
沓掛駅
久津川駅
倶知安駅
久手駅
具同駅
九度山駅
久那土駅
国定駅
柴島駅
国立駅
国英駅
国見駅 
国見駅 
国谷駅
国吉駅
くぬぎ山駅
久根別駅
久能山駅
玖波駅
久原駅
くびき駅
頸城大野駅
窪川駅
久保田駅 
久保田駅 
九品寺交差点停留場
九品仏駅
熊ケ根駅
熊谷駅
熊谷貨物ターミナル駅
熊川駅
熊崎駅
熊取駅
熊西駅
熊野市駅
隈之城駅
熊野前駅
熊野前停留場
熊本駅
熊本駅前駅
熊本高専前駅
熊本城・市役所前停留場
熊山駅
久美浜駅
求名駅
弘明寺駅 
弘明寺駅 
玖村駅
久米駅
久米川駅
久米田駅
雲井駅
公文明駅
蔵内駅
倉賀野駅
苦楽園口駅
倉敷駅
倉敷貨物ターミナル駅
倉敷市駅
鞍手駅
倉永駅
倉橋駅
鞍馬駅
蔵前駅
鞍馬口駅
倉見駅
倉本駅
蔵本駅
倉吉駅
グランド通停留場
グランドプラザ前停留場
グリーンスタジアム前停留場
栗丘駅
倶利伽羅駅
栗熊駅
くりこま高原駅
栗沢駅
栗野駅
栗橋駅
久里浜駅
栗平駅
厨川駅
栗山駅
車折神社駅
車道駅
久留米駅
久留米高校前駅
久留米大学前駅
久留里駅
呉駅
呉羽駅
呉ポートピア駅
黒井駅 
黒井駅 
黒石駅 
黒石駅 
黒磯駅
黒井村駅
黒岩駅
九郎原駅
黒江駅
黒髪町駅
黒川駅 
黒川駅 
黒川駅 
黒川駅 
黒子駅
黒川駅 
黒坂駅
黒崎駅
黒崎駅前駅
黒笹駅
黒沢駅 
黒沢駅 
黒田駅 
黒田駅 
黒田庄駅
黒田原駅
黒薙駅
黒姫駅
黒部駅
黒部宇奈月温泉駅
黒部川第四発電所前駅
黒部湖駅
黒部平駅
黒松駅 
黒松駅 
黒松内駅
黒山駅
桑川駅
桑谷駅
桑名駅
桑名川駅
桑野駅
桑町駅
神水交差点停留場
栗田駅
郡中駅
郡中港駅
国縫駅
群馬大津駅
群馬総社駅
群馬原町駅
群馬藤岡駅
群馬八幡駅

2. け
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蹴上駅
京王稲田堤駅
京王片倉駅
京王多摩川駅
京王多摩センター駅
京王永山駅
京王八王子駅
京王堀之内駅
京王よみうりランド駅
京急大津駅
京急蒲田駅
京急川崎駅
京急久里浜駅
京急新子安駅
京急田浦駅
京急鶴見駅
京急富岡駅
京急長沢駅
京急東神奈川駅
警察署前停留場
計算科学センター駅
京成稲毛駅
京成上野駅
京成臼井駅
京成大久保駅
京成大和田駅
京成金町駅
京成小岩駅
京成佐倉駅
京成酒々井駅
京成関屋駅
京成高砂駅
京成立石駅
京成千葉駅
京成津田沼駅
京成中山駅
京成成田駅
京成西船駅
京成曳舟駅
京成船橋駅
京成幕張駅
京成幕張本郷駅
京成八幡駅
桂川駅 
芸大通駅
慶徳校前停留場
競馬場前停留場
競馬場前駅
京阪石山駅
京阪大津京駅
京阪膳所駅
京阪山科駅
猊鼻渓駅
京葉市原駅
京葉久保田駅
競輪場前駅
競輪場前停留場
ケーブル延暦寺駅
ケーブル坂本駅
ケーブル山上駅
ケーブル八幡宮口駅
ケーブル八幡宮山上駅
ケーブル比叡駅
ケーブル八瀬駅
毛賀駅
下条駅
気仙沼駅
気仙沼市立病院駅
月江寺駅
下馬駅
花原市駅
検見川駅
検見川浜駅
けやき台駅
欅平駅
欅平下部駅
欅平上部駅
介良通停留場
下呂駅
研究学園駅
健軍交番前停留場
健軍校前停留場
健軍町停留場
源じいの森駅
原生花園駅
県総合運動場駅
県庁通り停留場
県庁前駅 
県庁前停留場 
県庁前駅 
県庁前駅 
県庁前停留場 
県庁前停留場 
県庁前駅 
源道寺駅
原爆資料館停留場
原爆ドーム前停留場
県病院前停留場
剣淵駅
玄武洞駅
剣吉駅
県立体育館前停留場
県立大学駅
県立美術館通停留場
県立美術館前駅

3. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧、日本の鉄道事業者一覧、日本の鉄道
日本、日本の地域、日本の地理
陸前山下駅

陸前山下駅は、宮城県石巻市錦町にある、東日本旅客鉄道仙石線の駅である。高城町駅から東北本線へ直通する仙石東北ラインの列車も停車する。

石巻港駅への貨物支線の分岐駅である。この貨物支線は日本貨物鉄道の第一種鉄道事業区間であり、本線の当駅から石巻駅方の第二種鉄道事業区間と一体の形で貨物列車が運行されている。

1. 歴史
-----

1939年2月1日：宮城電気鉄道の宮電山下駅として開業。
1944年5月1日：宮城電気鉄道が国有化され、運輸通信省の駅となる。同時に陸前山下駅に改称。
1970年9月1日：自動券売機を設置。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年
3月11日：東北地方太平洋沖地震とそれに伴う大津波の影響により全線で不通となる。当駅旧駅舎も浸水の被害を受けた。津波の水が引いた後は自衛隊による住民への給水所となった。
7月16日：矢本 - 石巻間で運転再開。当駅は仮駅舎で営業。
2012年
3月3日：新駅舎の使用を開始。
9月29日：当駅 - 石巻駅間の自動閉塞式の使用を再開。引き続き陸前小野駅 - 当駅間でスタフ閉塞式が継続されるため、運転扱いの駅員が石巻駅から派遣される。
10月9日：貨物支線運転再開。
12月1日：陸前小野駅 - 当駅間の自動閉塞式の使用を再開。運転扱いがなくなる。
2013年10月1日：業務委託化。
2015年5月30日：同日運行開始の仙石東北ラインの列車のうち、快速の停車駅となる。 JRSenseki-RikuzenYamashitaSta.jpg|旧駅舎 Rikuzen_Yamashita_kasetsu.jpg|仮駅舎

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅であるzeneki13}}。駅西側から石巻港駅へと貨物線が延びる。このため、駅構内に0キロポストがある。貨物線は1番線からのみ進入でき、貨物列車は当駅で必ず運転停車する。

石巻駅管理の業務委託駅。自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。

2.1. のりば
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1番線は交換時のみ使用する。 JR East Rikuzen-Yamashita Station Gate, Miyagi Pref.jpg|改札口 JR East Rikuzen-Yamashita Station Platform, Miyagi Pref.jpg|ホーム JR East Rikuzen-Yamashita Station Railroad crossing, Miyagi Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は875人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。なお、2004年度- 2012年度の統計は非公表である。



4. 駅周辺
------

4.1. 駅北側
--------

石巻市立山下中学校
石巻市立貞山小学校
宮城県石巻工業高等学校
北上運河
国道45号
国道108号
宮城県道16号石巻鹿島台大衡線

4.2. 駅南側
--------

石巻警察署
石巻山下郵便局
石巻市立山下小学校
宮城県石巻好文館高等学校
齋藤病院
東北銀行石巻支店

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #00aaee仙石線 gray普通 蛇田駅 - 陸前山下駅 - 石巻駅 mediumseagreen#00aaee仙石東北ライン blue特別快速 通過 red快速・green快速 蛇田駅 - 陸前山下駅 - 石巻駅 日本貨物鉄道 仙石線 陸前山下駅 - 石巻港駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
---------

6.2. 利用状況
---------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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日本の鉄道駅一覧 き

日本の鉄道駅一覧 きは、日本の鉄道駅のうち、きで始まるものの一覧である。

1. き
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1.1. きあ-きお
----------

紀伊駅
紀伊有田駅
紀伊井田駅
紀伊市木駅
紀伊内原駅
紀伊浦神駅
紀伊小倉駅
紀伊勝浦駅
紀伊神谷駅
紀伊御坊駅
紀伊佐野駅
紀伊清水駅
紀伊新庄駅
紀伊田辺駅
紀伊田原駅
紀伊天満駅
紀伊富田駅
紀伊長島駅
紀伊長田駅
紀伊中ノ島駅
紀伊日置駅
紀伊姫駅
紀伊細川駅
紀伊宮原駅
紀伊山田駅
紀伊由良駅
喜入駅
木下駅
祇園駅 
祇園駅 
祇園四条駅
祇園新橋北駅
祇園橋停留場

1.2. きか-きこ
----------

気賀駅
木岐駅
喜々津駅
桔梗駅
桔梗が丘駅
企救丘駅
菊川駅 
菊川駅 
菊水駅
喜久田駅
菊名駅
菊間駅
木古内駅

1.3. きさ-きそ
----------

吉舎駅
私市駅
象潟駅
木崎駅
木更津駅
喜志駅
貴志駅
岸根公園駅
岸里駅
岸里玉出駅
岸辺駅
鬼子母神前停留場
岸本駅
騎射場停留場
義塾高校前駅
岸和田駅
木次駅
衣摺加美北駅
奇跡の一本松駅
木曽川駅
木曽川堤駅
木曽平沢駅
木曽福島駅

1.4. きた-きと
----------

喜多駅
木田駅
北赤羽駅
北上尾駅
北朝霞駅
北旭川駅
北余目駅
北綾瀬駅
北新井駅
北安城駅
北飯山駅
北池野駅
北池袋駅
北伊丹駅
北一已駅
北伊予駅
北内停留場
北宇智駅
北浦駅
北浦停留場
北浦湖畔駅
北浦和駅
北宇和島駅
北大石田駅
北大垣駅
北大路駅
北大野駅
北大曲駅
北大町駅
北大宮駅
北岡崎駅
北小谷駅
北加賀屋駅
北柏駅
北春日部駅
喜多方駅
北方駅 
北方駅 
北方真桑駅
北金岡駅
北鹿沼駅
北金ケ沢駅
北鎌倉駅
北上駅
北川駅
北河内駅 
北九州貨物ターミナル駅
北楠駅
北熊本駅
北久米駅
北久里浜駅
北府駅
北郷駅
北河内駅 
北神戸駅
北鴻巣駅
北小金駅
北国分駅
北越谷駅
北五泉駅
北小松駅
北坂戸駅
北佐世保駅
北鯖江駅
北34条駅
北三条駅
北参道駅
北品川駅
北信太駅
北13条東駅
北12条駅
北18条駅
北条駅
北白川駅
北新川駅
北新地駅
北新横浜駅
北助松駅
北須坂駅
北鈴蘭台駅
北千住駅
北千束駅
北仙台駅
北千里駅
北袖駅
北高岩駅
北高崎駅
北巽駅
北田辺駅
北茅ケ崎駅
北秩父別駅
木太町駅
北天下茶屋停留場
北常盤駅
北戸田駅
北殿駅
北長岡駅
北中込駅
北長瀬駅
北長野駅
北永野田駅
北永山駅
喜多灘駅
北習志野駅
北新・松本大学前駅
北24条駅
北沼駅
北野駅 
北野駅 
北能代駅
北野田駅
北野白梅町駅
北延岡駅
北野辺地駅
北野桝塚駅
北畠停留場
北八王子駅
北初富駅
北花田駅
北浜駅 
北浜駅 
北原駅
北美瑛駅
木太東口駅
北広島駅
北藤岡駅
北府中駅
北埠頭駅
北舟岡駅
北細野駅
北堀之内駅
北間駅
北俣駅
北松戸駅
北松本駅
北丸森駅
北見駅
喜多見駅
北水海道駅
北真岡駅
北本駅
北森駅
北山駅 
北山駅 
北山駅 
北山停留場
喜多山駅 
喜多山駅 
北山形駅
北山田駅 
北山田駅 
北吉田駅
北吉原駅
北与野駅
北四番丁駅
吉祥寺駅
木津駅 
木津駅 
木津川駅
木津川台駅
杵築駅
木造駅
狐ヶ崎駅
木戸駅
城戸南蔵院前駅

1.5. きな-きの
----------

鬼無駅
岐南駅
衣笠駅
鬼怒川温泉駅
鬼怒川温泉山麓駅
鬼怒川公園駅
絹延橋駅
衣山駅
木野駅
木上駅
甲子駅
紀ノ川駅
城崎温泉駅 
城崎温泉駅 
木ノ下駅
来宮駅
木ノ本駅
木野山駅

1.6. きは-きほ
----------

木場駅
木花駅
吉備津駅
吉備真備駅
岐阜駅
岐阜貨物ターミナル駅
貴生川駅
貴船口駅
岐阜羽島駅
儀保駅
希望ヶ丘駅
希望が丘高校前駅

1.7. きま-きも
----------

来待駅
木見駅
紀三井寺駅
君ヶ浜駅
君津駅
紀見峠駅

1.8. きや-きよ
----------

木屋町停留場
気山駅
基山駅
伽羅橋駅
伽羅橋停留場
伽羅橋停留場
急患医療センター前停留場
旧居留地・大丸前駅
九産大前駅
九州工大前駅
九州鉄道記念館駅
球場前駅 
球場前駅 
球泉洞駅
九大学研都市駅
久宝寺駅
久宝寺口駅
厳木駅
木与駅
教育大前駅
教会前駅
京ケ瀬駅
京口駅
行啓通停留場
孝子駅
京セラ前駅
行田駅
行田市駅
京田辺駅
京丹後大宮駅
経塚駅
競艇場前駅
経田駅
京都駅
経堂駅
京都貨物駅
京都河原町駅
行徳駅
京都市役所前駅
京都精華大前駅
京橋駅 
京橋駅 
京橋停留場
京終駅
京町温泉駅
共和駅
清川駅
清川口駅
玉桂寺前駅
清里駅
清里町駅
清荒神駅
清洲駅
清澄白河駅
清瀬駅
清滝駅
清武駅
清音駅
清原地区市民センター前停留場
清水五条駅

1.9. きら-きろ
----------

吉良吉田駅
切石駅
吉里吉里駅
霧島温泉駅
霧島神宮駅
切通駅
桐原駅 
桐原駅 
切目駅
桐生駅
桐生球場前駅
吉礼駅
喜連瓜破駅

1.10. きわ-きん
-----------

紀和駅
岐波駅
黄波戸駅
金華山頂駅
金華山麓駅
錦江駅
銀座駅
銀座一丁目駅
銀山駅
錦糸町駅
金城ふ頭駅
銀水駅
金田一温泉駅
近鉄蟹江駅
近鉄郡山駅
近鉄御所駅
近鉄下田駅
近鉄新庄駅
近鉄丹波橋駅
近鉄富田駅
近鉄長島駅
近鉄名古屋駅
近鉄奈良駅
近鉄日本橋駅
近鉄八田駅
近鉄宮津駅
近鉄八尾駅
近鉄弥富駅
近鉄四日市駅
金野駅
欽明路駅

2. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧、日本の鉄道事業者一覧、日本の鉄道
日本、日本の地域、日本の地理
日本の鉄道駅一覧 こ

日本の鉄道駅一覧 こは、日本の鉄道駅のうち、こで始まるものの一覧である。

1. こ
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1.1. こあ-こお
----------

小網町停留場
五井駅
恋ヶ窪駅
鯉川駅
小井川駅
小池駅
碁石海岸口駅
恋し浜駅
漕代駅
小泉駅
古泉駅
小泉町停留場
小泉町駅
小出駅
五位堂駅
五位野駅
恋山形駅
小岩駅
小岩井駅
小岩川駅
府中駅 
国府駅 
広域公園前駅
こううん駅
公園駅
公園上駅
高円寺駅
公園下駅
公園西駅
公園東口駅
公園前駅
甲賀駅
合格駅
工学部前停留場
広貫堂前停留場
工機前駅
工業団地駅
航空公園駅
豪渓駅
香西駅
幸崎駅
神前駅 
高座渋谷駅
郷沢駅
剛志駅
甲子園駅
甲子園口駅
麹町駅
糀谷駅
神志山駅
甲州街道駅
光珠内駅
神代駅 
神代駅 
庚申塚停留場
甲西駅
光善寺駅
高蔵寺駅
高速神戸駅
高速長田駅
幸田駅
高田駅 
神田駅 
甲立駅
河内駅
高知駅
小内海駅
高知駅前停留場
高知商業前駅
高知城前停留場
高知橋停留場
国府津駅
郡津駅
江津駅
交通局前停留場
交通センター前駅
上月駅
公津の杜駅
興戸駅
郷戸駅
顔戸駅
神戸駅 
甲東園駅
勾当台公園駅
甲東中学校前停留場
豪徳寺駅
河戸帆待川駅
咥内停留場
甲南駅
江南駅 
江南駅 
幌南小学校前停留場
港南台駅
港南中央駅
甲南山手駅
甲奴駅
鴻池新田駅
高野川駅
鴻巣駅
国府台駅
コウノトリの郷駅
河野原円心駅
国府宮駅
鴻野山駅
郷原駅
甲府駅
光風台駅 
光風台駅 
神戸駅 
神戸貨物ターミナル駅
神戸空港駅
神戸三宮駅
江北駅 
江北駅 
港北駅
好摩駅
小海駅
神海駅
光明池駅
光明寺駅
神目駅
幸谷駅
高野駅 
高野口駅
高野山駅
高野下駅
荒野台駅
甲陽園駅
光洋台駅
小浦駅
強羅駅
後楽園駅
香里園駅
公立病院前駅
香呂駅
香櫨園駅
河和駅
河和口駅
郡家駅
桑折駅
郡元駅
郡元停留場
郡元停留場
郡山駅 
郡山駅 
郡山貨物ターミナル駅
郡山富田駅

1.2. こか-ここ
----------

古河駅
古賀駅
五箇荘駅
黄金駅 
黄金駅 
小金井駅
小金沢駅
小金城趾駅
黄金町駅
粉河駅
小川原駅
後閑駅
古賀茶屋駅
御器所駅
小絹駅
近義の里駅
国際会館駅
国際会議場前停留場
国際センター駅 
国際センター駅 
国際展示場駅
小串駅
国道駅
国府駅 
国分駅 
国分駅 
国府停留場
国府多賀城駅
国分寺駅
国母駅
小倉駅 
極楽駅
極楽寺駅
極楽橋駅
国立競技場駅
小栗山駅
国領駅
蚕桑駅
苔縄駅
五香駅
護国寺駅
古虎渓駅
小牛田駅
九重駅
小篭通停留場

1.3. こさ-こそ
----------

古座駅
小坂井駅
小砂川駅
小佐越駅
小佐野駅
小沢駅
後三年駅
越ケ浜駅
越谷駅
越谷貨物ターミナル駅
越谷レイクタウン駅
腰越駅
越戸駅
越ノ潟駅
越部駅
児島駅
小島新田駅
越水駅
五社駅
五条駅 
五条駅 
虎杖浜駅
五所川原駅
小杉駅 
小杉駅 
小菅駅
越河駅
コスモスクエア駅
小鳥谷駅
御所駅
五泉駅

1.4. こた-こと
----------

後台駅
小平駅
小滝駅
小竹駅
小竹向原駅
児玉駅
五反田駅
五反野駅
五知駅
木知原駅
御着駅
古津賀駅
国会議事堂前駅
小机駅
特牛駅
小繋駅
木津用水駅
小鶴新田駅
小手指駅
御殿場駅
小伝馬町駅
御殿山駅
厚東駅
後藤駅
五島町停留場
琴芝駅
琴電琴平駅
琴電志度駅
琴電屋島駅
琴似駅 
琴似駅 
琴平駅
寿駅
こどもの国駅 
こどもの国駅 
子供の国駅

1.5. こな-この
----------

小中駅
小長井駅
小中野駅
小梨駅
五農校前駅
金浦駅
五ノ三駅
木葉駅

1.6. こは-こほ
----------

小橋停留場
木幡駅 
木幡駅 
小波渡駅
小塙駅
粉浜駅
小林駅 
小林駅 
小針駅
木場茶屋駅
古井駅
五百川駅
五百石駅
五百羅漢駅
呉服町駅
呉服町停留場
古淵駅
小渕駅
小淵沢駅
小舟渡駅
古部駅
御坊駅
湖北駅
小歩危駅
河堀口駅
小幌駅

1.7. こま-こも
----------

高麗駅
胡麻駅
小舞子駅
狛江駅
駒形駅
駒ヶ岳駅
駒ヶ岳頂上駅
駒ヶ谷駅
駒ケ根駅
駒ヶ林駅
駒ケ嶺駅
高麗川駅
駒川中野駅
小牧駅
小牧口駅
小牧原駅
駒込駅
駒沢大学駅
狛田駅
古町駅
小町屋駅
小松駅
小松川駅
駒鳴駅
駒野駅
駒場車庫前停留場
駒場東大前駅
古見駅 
古見駅 
小湊駅
小宮駅
小室駅
米野駅
米野木駅
米ノ津駅
後免駅
後免中町停留場
後免西町停留場
後免東町停留場
後免町駅
後免町停留場
小本駅
菰野駅
子守唄の里高屋駅
小森江駅
小諸駅

1.8. こや-こよ
----------

小屋浦駅
子安駅
小屋平駅
小柳駅 
木屋瀬駅
小屋の畑駅
湖山駅
小谷松駅
御油駅
湖遊館新駅駅
子吉駅

1.9. こら-ころ
----------

古里駅
御領駅 
御領駅 
五稜郭駅
五稜郭公園前停留場
御陵前停留場
是政駅
五郎駅
五郎丸駅

1.10. こわ-こん
-----------

小涌谷駅
小和清水駅
木幡駅 
小和田駅
権現前駅
金光駅
金剛駅
金剛山駅
金蔵寺駅
権堂駅
木尾駅
今羽駅
金比羅前駅
昆布駅
昆布盛駅

2. 関連項目
-------

日本の鉄道路線一覧、日本の鉄道事業者一覧、日本の鉄道
日本、日本の地域、日本の地理
ガリカニスム

ガリカニスムとは、フランスの世俗事柄に関しては国王の権力が教会に優先するという考え方のもとで、ヨーロッパ的規模の組織の一部を構成するフランス国内の教会を、教皇の干渉を排除して君主の統制下におこうとする国家教会の動きのこと。教皇庁と一線を画したフランス教会独自の主張である。これには、聖職者たちの目を、ローマ教皇を頂点とするヨーロッパ的規模の教会組織からフランスへと向けさせる効果があった。日本語では、ガリア主義、国家教会体制、フランス国民教会主義、フランス国民教会主義などと訳される。語源は「ガリア」。対立概念はユルトラモンタニスム。

1. 歴史
-----

ガリカニスムの出発点には諸説ある。アレクサンデル4世が1257年に出した公開勅書「クアシ・リグヌム・ウィクエ」による教皇職の支援に対する大学側の憤慨、1398年に開かれた会議で教皇の権限を純粋な信仰上の至上権のみに認めたこと、1303年のアナーニ事件で、国王と反教皇的な聖職者や知識人とが結び付いたこと、などである。

このころ、教会大分裂による混乱で教皇権が衰退していくのに対し、王はイングランドとの戦争が長期化するにつれて教会に対する支配を強めていた。また、当時教会内には、教会の諸権利を行使するのは教皇ではなく「信徒の全体」であるとするパドヴァのマルシリウスなどの主張が広まっていた。これらの事情により、ガリカニスムは広まっていった。15世紀のフランス国内は、フランス教会の自由を標榜するアルマニャック派と教皇座に与するブルゴーニュ派に分裂していた。しかしアルマニャック派に支持されたシャルル7世が王位に就くことによって、国民教会への傾向が確実となった。

しかし、これによって教皇の権威がすべて失われたわけではない。シャルル7世は教皇エウゲニウス4世の廃位を認めるまでには至らなかったし、ルイ11世は「ブ―ルジュの国事詔勅」を協調的な政教条約に変えようと試みている。このように、一定して国民教会が優勢だったわけではない。しかも、ブルターニュやブルゴーニュでは、その後もローマ教会との密接な関係が続いていた。それ以外の地域では、国民教会への傾向が、次第に、しかも着実に定着していったといえる。特に法学者やパリ高等法院はこの考え方を支持し、1516年にフランソワ1世が教会と結んだボローニャの政教協約では国王にフランス国内の高位聖職者の指名権を与えた。また1790年の聖職者公民憲章により、司教数は減らされ、司教や司祭は人民が選ぶことになり、聖職者は教皇ではなくフランス憲法に忠誠を誓わされることになったなど、事実上フランスのローマ教皇権は撤廃された。これらの出来事は、ガリカニスムを象徴している。

しかし、19世紀のフランス教会内では17世紀ごろに台頭してきたユルトラモンタニスムとガリカニスムが対立することになる。17世紀ごろから三部会の第一身分と第三身分はそれぞれユルトラモンタニスムとガリカニスムを主張して対立していたが、1869年のヴァチカン公会議では、両者が教皇の役割について対決し決着がついた。ユルトラモンタニスムは教皇が至上の宗教権力だと主張し、ガリカニスムは世界的協議会に教会における至上権がある、と主張した。この争いを制したのはユルトラモンタニスムで、教皇権が確立された。しかしそれ以降は政治的問題が発生し、神学問題についての議論が行われることはなかった。

その後、1905年に成立した政教分離法によって衰退していった。

2. 脚注
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2.1. 注釈
-------

2.2. 出典
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3. 参考文献
-------

エメ・ジョルジュ・マルティモール『ガリカニスム―フランスにおける国家と教会』
マルク・ブロック『王の奇跡』
松本宣郎編『キリスト教の歴史１』、2009 山川出版社
高柳俊一・松本宣郎編『キリスト教の歴史２』、2009 山川出版社
柴田 三千雄・樺山 紘一・福井 憲彦著『フランス史〈1〉先史～15世紀』、1995 山川出版社
福井憲彦編『フランス史』、2001 山川出版社
井上政巳監訳『キリスト教2000年史』、2000 いのちのことば社
マイケル・デイヴィド、ディミトリ・オボレンスキー著『キリスト教史〈4〉中世キリスト教の発展』、1996 平凡社

4. 関連項目
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ウルトラモンタニズム
教皇権
ヨーロッパにおける政教分離の歴史

5. 外部リンク
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与野本町駅

与野本町駅は、埼玉県さいたま市中央区本町東二丁目にある、東日本旅客鉄道の駅である。駅番号はJA 24。

当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線であるが、運転系統上は埼京線として案内される。

1. 歴史
-----

1985年9月30日：開業。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1989年3月8日：駅ビル「アルカード与野本町」がオープン。
1991年11月15日：駅ビルを「ビーンズ与野本町」に改称。
1993年8月31日：自動改札機を設置し、供用開始。
2001年11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2015年4月10日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
2023年8月25日：この日をもってキヨスクの営業を終了。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。出口は東口と西口がある。

浦和西営業統括センター管理で、JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅。指定席券売機、自動改札機、エレベーターが設置されている。

2.1. のりば
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2.2. ステーションカラー
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埼京線北赤羽駅 - 北与野駅間の各駅には、駅ごとに異なる色が設定されている。当駅のカラーはフレッシュである。

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は13,707人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、開業以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

 備考

4. 駅周辺
------

さいたま市中央区役所をはじめとして、多くの行政・公共サービス機関が当駅周辺に置かれている。駅高架下に平屋建ての駅ビルや店舗を擁するほかには、駅周辺に商店は少ない。東口前にはパチンコ店が2店舗立地するほかは住宅地が広がっている。当駅の東を鴻沼川が流れ、さらに約1.2km離れて与野駅がある。近年、旧与野市の商業の中心地区は、新しく開発されたさいたま新都心および北与野駅周辺へ移りつつあり、歴史的な与野宿に近い当駅周辺は主に住宅街となっている。

駅ビル

ビーンズ与野本町ショッピングセンター - 南側
フードガーデン与野本町駅店 - 北側高架下店舗

南側 - さいたま市営与野本町駐輪場・立ち食いそば店・歯科・ビッグエコー・保育園・スーパーソフトボックスなど
北側 - 各種飲食店東口

さいたま市中央区役所
さいたま市中央消防署
与野郵便局
ゆうちょ銀行 与野店
さいたま市下落合プール・さいたま市立与野図書館・老人福祉センターいこい荘・与野体育館
下落合公民館
さいたま市産業文化センター
さいたま第2法務総合庁舎 - さいたま地方法務局・東京入国管理局さいたま出張所
武蔵野銀行 与野支店
与野中央公園・テニスコート
国道17号
京浜東北線 与野駅西口

圓乘院
与野公園
埼玉県立与野高等学校
与野本町郵便局
埼玉縣信用金庫 与野支店
JAさいたま 与野支店
さいたま市立与野西中学校
さいたま市立与野本町小学校・さいたま市与野郷土資料館
与野本町コミュニティセンター
彩の国さいたま芸術劇場
本町通り・国道17号新大宮バイパス

5. バス路線
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「与野本町駅」停留所にて、国際興業バスが運行する路線バスが発着する。

与本04：白鍬電建住宅行
与本05：陣屋方面以前は、志木駅行 北浦和駅／大宮駅行などの路線も発着していた。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 埼京線 #ff0066通勤快速 通過 #0099ff快速・#00ac9a各駅停車 南与野駅  - 与野本町駅  - 北与野駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
-------------------------

7.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

埼玉県統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
宮崎萬純

宮崎 萬純は、日本の女優・ヒプノセラピストである。旧名・別名：宮崎ますみ。

愛知県名古屋市出身。椙山女学園中学校、椙山女学園高等学校、三浦高等学校を経て、堀越高等学校卒業。

1. 来歴
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1983年、映画『アイコ十六歳』への出演で芸能界デビューし、アミューズに所属。

1985年度の『クラリオンガール』にも選出され、EPIC・ソニーから、シングル「危ないよSister」で歌手デビューも果たした。

1994年の結婚後には渡米、育児などのために芸能活動を休止していたが、2005年より活動を再開している。

2. 人物
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1994年、カメラマンの男性と結婚し、アメリカで主婦として生活する傍ら講演活動も行っていた。1995年に長男、1997年に次男を出産。現在は2児の母である。

芸能活動を再開した2005年の11月に乳癌であることを告白した。また発病をきっかけに、ヨガ、半身浴、気功、玄米菜食など健康を気遣った生活を送っている。

2007年11月に離婚。

2009年3月、株式会社ヒプノウーマンを設立し、代表取締役に就任。ヒプノセラピストでもある。

3. 出演
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3.1. 映画
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アイコ十六歳
ビー・バップ・ハイスクール - 三原山順子 役
ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎哀歌 - 三原山順子 役
ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎行進曲 - 三原山順子 役
ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎狂騒曲 - 三原山順子 役
ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎音頭 - 三原山順子 役
ビー・バップ・ハイスクール 高校与太郎完結篇 - 三原山順子 役
冬物語 - 倉橋奈緒子 役
ザジ ZAZIE - 恭子 役
ふうせん
遺産相続
夢二 - 恋人・彦乃 役
国会へ行こう! - 槙原陽子役
XX ダブルエックス 美しき凶器  - 主演
新極道の妻たち 惚れたら地獄
屋根裏の散歩者- 秋月煕子 役
写楽
Strange Circus 奇妙なサーカス

3.2. テレビドラマ
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痛快!OL通り
早春物語〜私、大人になります〜
セーラー服三銃士
チョッちゃん
武田信玄- らん
ときめきざかり
花の降る午後
ホテル物語・夏!
日本一のカッ飛び男
武田信玄 - 珠々姫
太平記- 勾当内侍
大逃走!!
ずっとあなたが好きだった
腕におぼえあり - とよ
新幹線物語'93夏
火曜サスペンス劇場 未成年 盛り場の行きずり殺人事件
乾いて候 母は生きていた!?その背後に潜む陰謀を田村三兄弟が斬る!!
土曜ワイド劇場「消えた身代金」
スチュワーデスの恋人
怨み屋本舗 - 内藤喜世子
鉄板少女アカネ!!

3.3. 情報・バラエティ番組
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連想ゲーム
金曜かきこみTV
生活ほっとモーニング
独占!金曜日の告白
ろーかる直送便 静岡流

3.4. ドキュメンタリー
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宮崎ますみハンガリー紀行

3.5. ラジオ
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ラジオ時事対談
MBSヤングタウン
サウジサウダージ

3.6. テレビアニメ
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『電光石火バットマン』 - バットガール 役

3.7. CM
-------

クラリオン 「カラオケ宴華王 Superボイス」
ライオン「マリンフレッシュ」
エプソン「ワードバンクLXT」
資生堂「フェアウィンドパクト」
資生堂CG
日立オフィスプロセッサーHITAC L-700シリーズelles
公共広告機構「宮崎ますみ、乳がんを語る」
世田谷自然食品「乳酸菌が入った青汁」

4. ディスコグラフィ
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4.1. シングル
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4.2. アルバム
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4.2.1. オリジナル・アルバム
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5. 著書
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『至福へのとびら』飛鳥新社
『ピュア・バランス―“こころ”を100%“宇宙の愛”に空け渡したときに起こる人生の奇跡』ヒカルランド

6. 脚注
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7. 外部リンク
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サタディ・バチョン

『サタディ・バチョン』はラジオ大阪のラジオ番組。1974年10月12日 - 1991年9月まで放送。

1. 放送時間
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毎週土曜日

22:00 - 25:00
23:15 - 25:00
23:00 - 25:00
22:00 - 24:00
23:00 - 24:30

2. 出演者
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パーソナリティ 　 浜村淳

アシスタント

横井くにえ
石川香代子
木村寿恵
生田陽子
北村安湖
生駒治美
柳生美香

3. 放送内容
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元々は深夜番組『なぐりこみ歌謡七人衆』の後番組『ヒットでヒット バチョンといこう!』が母体だった。ラジオ大阪の編成上の関係で『 - バチョンといこう』が終了。同番組でパーソナリティを務めた浜村淳のバチョン木曜が独立した形で『 - バチョンといこう!』終了の3か月後にスタートした。

番組進行は映画の試写会招待を兼ねた新作映画の紹介から始まる。その後、番組テーマ曲の『女が町にやってくる』に乗せて、タイトル コール。

番組は時事の話題が中心で『源氏物語』『古事記』、リスナーから寄せられた怪談などをテーマにしたラジオドラマを放送、

宝塚ファンからの葉書も多数寄せられたが、「宝塚ファン向けの番組もあるだろう」と浜村はやんわりとそちらに送る様に発言した。

聴取率調査はアニメソング ベストテン、漫画の本全巻プレゼントを実施。アニメソング ベストテンは特撮ソング ベストテンを含めたことがあり、『ジャイアントロボ』の主題歌が一位になった。

1991年9月、番組は終了した。

アシスタントの「ひさやん」の結婚、妊娠を浜村が知った回は浜村も腹が立ったのか、木村が放送中「痛い」と叫び、浜村が木村の身体をつねるか何かしていた。木村の実家がとんぺいやきの製造発売元であることが話題となった。

4. コーナー
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映画紹介
思い出のバスガイド
修学旅行のバスガイドを紹介する。
アニメ コーナー
番組はリスナーから寄せられたアニメソングのリクエストに応え、当番組はアニラジに分類される事がある。
ただし、浜村にアニメの知識がある訳ではなく、投稿された葉書の中に『月刊OUT』のジョーク企画「いま、世界のアニメは…?」というネタを真に受けて、本当のこととして放送した。
1・2・3 音楽スタートのコーナー
リスナーのリクエストで懐かしの曲、入手困難のレコードを掛ける。
曲を掛ける際はエアチェックを行うリスナーの便を計って「いちにのさん 音楽スタート!」という掛け声を掛けるのが恒例。
午前0時のバチョンクイズ
浜村とリスナーが電話を繋いで進行するコーナー。毎回 出題する問題は「今日、これから掛かる曲は何でしょう？」で不正解の場合は賞金は次回に持ち越す形式。回答者はそこそこ正解していた。
思い出は映画と共に
リスナーから寄せられた映画にまつわる思い出話を浜村が情感豊かに読み上げる。BGMはニニ・ロッソの『夜空のトランペット』を使用。
ファースト キッスのコーナー
悩みの相談

5. 脚注
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川久保潔

川久保 潔は、日本の声優、俳優。81プロデュース所属prof}}。神奈川県横浜市出身CDジャーナル。 主な出演作に『天元突破グレンラガン』、『007 美しき獲物たち』、『歴史でみる日本』、『007 カジノ・ロワイヤル』などがある。

1. 来歴
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1947年、鎌倉アカデミア演劇科の2期生として入学し、劇団小熊座に参加。

1950年、アカデミア閉校に伴って繰上げ卒業kamakura-ac}}。

1951年、東京放送劇団の4期生として入団kamakura-ac}}。

NPSテアトル声優名鑑}}、アーツビジョンを経て、最後は81プロデュースに所属していたprof}}。

CBCラジオ発の全国ネット番組『朝の歳時記』のナビゲーターを約30年余り担当していた。

2019年4月16日、肺癌のため89歳で死去したことが所属事務所の公式サイトで4月22日に伝えられた。

2. 人物
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声種はバリトン。気のいいお爺さんといった役柄が多かった。

『おねがい!サミアどん』では主人公の妖精・サミアどんを演じた声優事典}}。

洋画吹き替えではデヴィッド・ニーヴンを中村正に次いで多く担当していた。

名古屋章の死去の際には、『ピタゴラスイッチ』の百科おじさんを代演した。

趣味はドライブ旅行声優名鑑}}。

3. 出演
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太字はメインキャラクター。

3.1. テレビアニメ
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3.2. 劇場アニメ
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3.3. OVA
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3.4. ゲーム
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プリンセスクエスト
サラリーマン金太郎 THE GAME
バウンサー
シャドウハーツ
ダンジョン・シージ
第2次スーパーロボット大戦Z 破界篇

3.5. ドラマCD
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クイーンズ・ロード外伝 オラシオンは燃えているか!
サンダーバード秘密基地セット
CDシアター ドラゴンクエストI
花鎮の饗 山藍紫姫子の世界
モンスターメーカー ドラマCD 魔剣デスデリバーを探せ!

3.6. 吹き替え
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3.6.1. 俳優
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ジム・ブロードベント
ブロードウェイと銃弾
ブリジット・ジョーンズの日記シリーズ
ブリジット・ジョーンズの日記
ブリジット・ジョーンズの日記 きれそうなわたしの12か月
ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期
デヴィッド・ニーヴン
最後の突撃
突撃爆撃隊
天国の階段
ラフ・カット
デビッド・ニーブン・ドラマ・シリーズ
ザ・ローグス
007 カジノ・ロワイヤル※日本テレビ版
好敵手
テリー・トーマス
ニューヨークの大停電
おかしなおかしなおかしな世界
女房の殺し方教えます
フィリップ・アボット
大草原の小さな家
FBIアメリカ連邦警察※初代
ペンタグラム/悪魔の烙印 ※テレビ朝日版

3.6.2. 映画
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{{dl2 | 年度不詳 |

いつも上天気
ウェディング・バンケット
三十四丁目の奇蹟 ※TV版＝DVD収録
終身犯※TBS版
第8ジェット戦闘機隊
バットマン オリジナル・ムービー※旧放映版
ハエ男の恐怖※?
香港定期便 
ワン・モア・キス| 1963年 |

キング・コング※NHK総合版| 1964年 |

よろめき休暇| 1970年 |

オペラ座の怪人
白夜の陰獣
レベッカ| 1971年 |

大脱走 ※フジテレビ版＝DVD・BD収録
電撃フリントGO!GO作戦※TBS版
飛べ!フェニックス ※TBS版| 1972年 |

アメリカ上陸作戦| 1973年 |

クルーゾー警部
将軍たちの夜| 1975年 |

アメリカ上陸作戦
宇宙水爆戦
駅馬車※ テレビ朝日版
傷だらけの帝王
荒野の大活劇
真昼の決闘※フジテレビ新録版
夕陽に立つ保安官| 1976年 |

アンツィオ大作戦| 1977年 |

小さな恋のメロディ※テレビ朝日版＝DVD・BD収録| 1979年 |

燃えよドラゴン ※テレビ朝日版| 1981年 |

アトランティス7つの海底都市 ※テレビ朝日版＝DVD収録| 1982年 |

地球は壊滅する| 1983年 |

ザ・カンニング IQ=0| 1987年 |

ポリスアカデミー| 1990年 |

バロン ※ソフト版| 1991年 |

インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説 ※ソフト版
サンタリア 魔界怨霊 ※テレビ朝日版
スリーメン&ベビー ※フジテレビ版
007 美しき獲物たち ※TBS版| 1993年 |

チキ・チキ・バン・バン※ソフト版| 1994年 |

シルクウッド| 1995年 |

裸の銃を持つ男 2 1/2 ※テレビ朝日版| 1996年 |

ザ・シークレット・サービス※テレビ朝日版
裸の銃を持つ男 ※テレビ朝日版| 1997年 |

ザ・ロック、大統領）（オリバー・ウェンデル・ダグラス【
エディ・アルバート】）