日本の鉄道ラインカラー一覧

日本の鉄道ラインカラー一覧は、日本の鉄道路線や運転系統ごとに定められた色の一覧である。これらの色は路線図、駅名標、地図式運賃表、サインシステムなどの案内表示に使用されている。

1. JRグループ
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1.1. JR各社のコーポレートカラー
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1.2. 新幹線
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date=2022年3月。

JR東海の東海道新幹線・JR西日本の山陽新幹線と北陸新幹線では一部の駅を除き、発車案内板で3列車を識別する色を独自に用いている。九州新幹線直通の「みずほ」、「さくら」および九州内完結の「つばめ」も、主要駅においてこれらの3列車について識別するために色を独自に用いて案内する。また、東海道・山陽・九州新幹線ではN700系・N700S系のフルカラーLED行先表示器においても、これと同じ色を用いて列車名ごとに色を分けて案内している。

西九州新幹線の「かもめ」でもN700S系のフルカラーLED行先表示器を活用しているが、通過駅の有無で色を分けて案内している。

また、JR東日本の新幹線では、誤乗防止のため主要駅の発車標で6方面を識別する色を独自に用いて案内する。なお、北海道新幹線直通列車を除き、フルカラーLED式の行先表示器を採用する車両では、行先表示器の列車名もこれらの路線色で表示される。



1.3. 北海道旅客鉄道
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2007年10月の駅番号表示の一環として、主要線区に「区間カラー」と呼称するラインカラーの使用を開始した。

1.4. 東日本旅客鉄道
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1.4.1. 東京近郊地区
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東京近郊地区では、誤乗防止のために、JRの前身である日本国有鉄道の時代から路線ごとに車体の色が異なっており、駅の旅客案内においてもラインカラーとして車体と同様の色が使用されている。現在はほとんどの車両がステンレス車両となったため、ラインカラーはその帯に示されている形となっているが、JR発足後に新たにステンレス車両が導入された郊外の線区では、2色ないし3色の帯を巻いて東京都心の線区との区別がなされている。なお、東京近郊地区では路線案内に使われる色と車体の色とが一致している路線が多い。 file:JNR EC Tc103-347.jpg|かつて使用されていた山手線の103系。車体色にウグイス色が採用され、後のステンレス車両の帯色にも受け継がれている。 file:Jre233 commuterspecialrapid t5.jpg|中央線快速電車のステンレス製E233系。ラインカラーのオレンジバーミリオンが帯の色として現れている。 file:Jre keihintohoku and yamanote dulanruning.jpg|併走する山手線と京浜東北線の電車。色の違いによってどちらの路線の電車なのかを見分けることができる。 file:JR205-yokohama-line.JPG|JR発足後に登場した横浜線の205系。2色の帯が巻かれ、ウグイス色1色の山手線の電車とは区別されている。 file:209kei 2000.JPG|内房線の209系。内房線・外房線・総武本線・成田線・東金線・鹿島線は同一の車両を使用するため、車体色による区別はない。

1.4.2. 地方線区
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地方線区では、主に駅の地図式運賃表や案内サイン、駅名標、スマートフォン向けアプリ「JR東日本アプリ」などにラインカラーが用いられている。



1.5. 東海旅客鉄道
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2018年3月にTOICAエリアおよび訪日観光客の多い路線を中心に、路線記号・駅ナンバリングとともに導入された。紀勢本線・参宮線・名松線については対象外となっている。

 このほか、種別案内色を以下のように全社で統一している。



1.6. 西日本旅客鉄道
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1.6.1. 近畿エリア
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JR西日本のアーバンネットワークの各路線では、発足後の1990年に車体色とは異なった線別のラインカラーが定められた。主に車内の路線図や車体側面の種別表示、駅名標でこれらのラインカラーが使用されている。2014年度末より、路線記号の導入に合わせて、アーバンネットワーク周辺の線区も含める形で近畿エリア各路線のラインカラーが拡充された。利用者の多い12路線と300駅に駅番号と路線番号を付与して分かりやすくする。なお琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線で採用されている青がコーポレートカラーであるため、標準色に指定されている。カッコ内の//斜字//は、各路線の正式名称。

また、おおさか東線では新大阪駅・放出駅・久宝寺駅を除き各駅ごとにステーションカラーが設定されている。

なお、国鉄時代は東京近郊地区と同様に、線区別に通勤型電車の車体の色が定められていた。東京近郊地区と異なり、JRによって定められた線区別ラインカラーと車体色の結びつきは薄く、ラインカラーは種別表示の方向幕に現れるのみである。その後、JR西日本発足後に製造された車両は車体色が共通化されていったため、2022年5月現在、国鉄時代の車両色が継承されているのが、1990年にアーバンネットワークと呼ばれていた路線では、関西本線、大阪環状線、桜島線のみとなった。

なお、2001年に電化した山陽本線の支線である和田岬線は、2023年までスカイブルーの103系電車を使用していた。

一方で、2014年に線区別ラインカラーが追加された路線については、従来から使用されている各線区の車体色が採用されている例もある。

 file:JRW 201 Yamatoji.jpg|ウグイス色の関西本線の普通電車。おおさか東線の車両も同じウグイス色であるため、方向幕にラインカラーを表示することによりどの路線の列車であるかを判別できるようになっていた。なお写真の201系電車は方向幕がLEDに改造されたため、ラインカラーの表示は終了した。 file:JR-W 207series.JPG|旧塗色時代の207系。JR西日本のコーポレートカラーとJR京都・神戸線系統のラインカラーを表す帯を巻いていた。 file:WestJapanRailwayCompanyType321-1.jpg|207系の後継車として登場した321系。207系と異なる色の帯が巻かれ、207系や一時期京阪神緩行線に戻った205系0番台もこの帯色が使用された。 file:323系電車.jpg|大阪環状線用に製造された323系。JR西日本発足後に新形式として製造された通勤型車両で唯一国鉄時代の車体色を継承している。

1.6.2. 地方線区
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中国統括本部、福岡支社では、独自のラインカラーが定められている。なお色名は公式なものではないため留意されたい。なお、金沢支社ではラインカラーが採用されていない。

岡山・福山エリアのラインカラー：2016年春より岡山デスティネーションキャンペーンの開催に合わせ、岡山駅または福山駅に乗り入れる8路線には路線記号とともに新カラーが制定された。

なお、この路線記号が制定されなかった路線については、他支社が制定した路線記号の区間に包含されたが、自支社制定の路線記号とは異なり、当初は駅掲示時刻表や車内路線図には原則として反映されていなかった。これらについては2017年以降に新設・更新されたもので順次反映されている。

山陰エリアのラインカラー：2016年2月より順次、管轄全路線に路線記号とラインカラーが導入されることとなった。

対象となっている区間には、近畿統括本部管轄の山陰本線城崎温泉～居組、岡山・福山エリアとして扱われる因美線および乗り入れ先の姫新線の津山～東津山～智頭も含まれ、福知山支社管内各駅では近畿エリアのラインカラー同様に、駅掲示時刻表などの案内物でも活用している。また、伯備線についてはカラー、記号共に先述の中国統括本部発足以前の岡山支社と共通化されている。

また、キハ40・47形の方向幕での表示行われている。

広島エリアのラインカラー：2014年度末より、227系の導入に合わせ、広島駅周辺の4路線のみ路線記号とともに新カラーが制定された。この時点では広島シティネットワークエリアのみを適用区間としたが、2016年改正で岡山エリアとの間の区間を補完するように、公式サイトの全域路線図における適用区間が延長された。山陽本線・呉線・可部線のカラーは227系の方向幕にも使われている。

また、2016年のダイヤ改正では、後述の山口エリアを含め、駅掲示時刻表上にラインカラーのシンボルが付けられるようになったが、広島シティネットワークエリア外では、当初は路線記号制定有無にかかわらず、路線記号を抜いたカラーのみのシンボルを使用していた。これに際して、公式サイトに山口エリアを含めた車内路線図が掲載されるようになった。

福塩線については中国統括本部発足以前の岡山支社が制定した路線記号の区間に包含されたが、当初は自支社制定の路線記号とは異なり、案内標・車内路線図には反映されず、路線図での案内色も路線記号導入前のものが混在していた。駅掲示時刻表については海外向け公式サイトでの案内色統一に伴い、2020年ダイヤ改正より路線記号も含めて反映されるようになった。

山口エリアのラインカラー：岩国駅以西の区間では2019年11月時点も路線記号は制定されておらず、2014年時点で駅の運賃表や車内路線図で使用していたラインカラーを継続使用している。駅名標には岩国駅の山陽本線・岩徳線ホームを除いて反映されていない。また、駅掲示運賃表における山口地区のラインカラーは、広島支社以外では福岡支社管内では使われているが、米子支社管内の駅では2019年10月運賃改定でラインカラー・路線記号が反映されて以降も使われていない。

ここでは便宜上、福岡支社管内の路線のラインカラーも記載する。

また、地方線区ではステンレス車や一部の車両を除き地域ごとに統一した車体色が使用されている。



1.7. 四国旅客鉄道
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駅番号表示の一環としてラインカラーの使用を開始した。ただし本四備讃線は駅番号設定がなく、案内色のみJR西日本のコーポレートカラーに合わせている。なお徳島線・予土線の各末端部の他線乗り入れ区間は重複して設定されている。



1.8. 九州旅客鉄道
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長らく明確なラインカラーを採用していなかったが、2018年9月に北部九州エリアに路線記号・駅ナンバリングとともに導入されることになった。駅掲示用の運賃表へは2019年10月の運賃改定に合わせてこれらのラインカラーが反映され、付随する形で北部九州圏外の路線もラインカラーで表現された。



2. 大手私鉄・準大手私鉄
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2.1. 東武鉄道
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東武鉄道の場合、路線図と駅の案内表示などでは全く違う色が使用されていることが多かった。

一方、車体の塗装は形式・系列や用途によって区別されており、あくまで「車両のデザインの一部」として存在してきた。

2012年3月17日に駅番号が導入されることになり、これらの駅名標の色分けをベースにして、エリアごとに体系化されたナンバリングとカラーを設定することになった。これが事実上のラインカラー導入となる。

路線案内色

ただし、東武野田線に「東武アーバンパークライン」の愛称を導入した際には、「フューチャーブルー」と「ブライトグリーン」が路線のテーマカラーとして使われており、必ずしもラインカラーとして固定化されてはいない。

参考として、以下にホームの駅名標や車両塗色に使用されている色を示す。「車両」とはその塗色が用いられている系列、「線区」とは駅名標にその色が使われている線区を示している。前述したが、表中の路線で使用されている車両の色が駅名標の色と一致しない場合が多いので注意を要する。例えば、野田線の旧駅名標と同じ色の車両は8000系をはじめとして曳舟 - 押上を除く東武のすべての区間で運転されていた。また、亀戸線や大師線、小泉線、宇都宮線、越生線などには優等列車の運転がないため駅名標と同じ色の車両は運転されていない。なお、帯の太さは駅名標を元にしているが、比率は正確ではない。また、車両の帯の太さや配色はこれとは異なる。

なお、駅の自動改札機などでは本線系統は赤系、東上線系統では青系の色が使用されている。特に東上線ではTJライナー用の50090系に青いラインが用いられ、駅の番線案内、ホームの乗車目標などは青で統一されている。また、2009年からは駅名標に使用される色もマルーンから青へと変更が進んでいる。

また、列車種別の案内色は本線系統と東上線系統では異なっている。

列車種別案内色