西鉄バス筑豊

西鉄バス筑豊は、福岡県の筑豊地方で路線バス・観光バス事業を営む西日本鉄道の分離子会社。本社所在地は福岡県飯塚市片島二丁目19番1号。

1. 概要
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当初は一部の不採算路線を子会社に移管する形であったが、その後筑豊地区の西鉄バス路線は篠栗支社の受託分と本社、田川支社の筑豊特急受託を除いて子会社直営となり、また子会社同士の合併も進められて現在に至る。

筑豊地区の人口減少やマイカー、バイク、自転車の普及などで路線廃止が続いているが、一方でイオンモール直方の開業に合わせ路線を延長の上本数を増やすなど、売上確保のための努力も続けている。

福岡県鞍手郡鞍手町が運行するコミュニティバス「鞍手町すまいるバス」の運行も受託している。

1.1. 西鉄グループ他社発行の乗り放題乗車券への対応
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特定自治体内の西鉄グループ路線バスを自由に乗降できる「得パス」及び「ワイドエコルカード」「伊都エコルカード」「ひるパス」「ひるパスロング」については、運行事業者が西鉄バス筑豊であっても利用対象の自治体内であれば利用可能である。

利用できる路線と対象区間は次のとおり。

得パス
［急行］黒崎 - 直方線：黒崎バスセンター - 上新縄手
［53］西鉄バス北九州馬場山線：黒崎バスセンター - イオンモール直方 ワイドエコルカード・伊都エコルカード・ひるパス・ひるパスロング また、西鉄バス北九州一日フリー乗車券については、発行当時は対象区間内であっても西鉄バス筑豊の運行する路線では利用できなかったが、現在では対象区間内であれば利用できるようになった。なお、北九州市や中間市では上記路線しか運行されていない地区もあることから、当該区間の住民に配慮し、2008年頃から上記路線が北九州市内を運行中に限り、一日フリー乗車券が販売されている。

2. 沿革
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1988年
2月17日 - 西日本鉄道100%出資の分離子会社として嘉穂交通を設立。本社は当時の筑穂町の西鉄筑穂町車庫に併設。
9月22日 - 西日本鉄道100%出資の分離子会社として添田交通を設立。
1991年4月1日 - 西日本鉄道100%出資の分離子会社として直方交通を設立。
2001年8月1日 - 西鉄グループ再編。
嘉穂交通と添田交通が合併し、西鉄バス筑豊が発足。存続会社は嘉穂交通で本社は元西鉄飯塚営業所に置く。
直方交通を西鉄バス遠賀に改称。
2003年
4月1日 - 伊田支社エリア及び添田支社エリア、西鉄バス遠賀直方本社エリアのバス路線を大幅に整理。これにより、田川郡赤村から西鉄のバス路線が撤退。
7月1日 - 西鉄グループ再編。
西鉄バス筑豊が西鉄バス遠賀を吸収合併。同時に西鉄バス遠賀の中間・香月両営業所は中間を香月に統合の上で西鉄バス北九州に完全移管。これにより飯塚市・田川市・直方市を中心とした筑豊全域に路線網を持つようになった。
西鉄直営の筑豊営業所が移管され、伊田支社と統合の上、田川支社発足。さらに飯塚・田川後藤寺・直方のバスセンターも移管される。
2004年4月1日 - 西鉄バス筑豊飯塚本社及び大隈支社エリアのバス路線を大幅に整理。
2005年7月1日 - 西鉄バス二日市に管理委託されていた篠栗営業所が移管され、篠栗支社を新設。
2006年4月1日 - ジェイアール九州バス内ヶ磯線が乗客減による赤字のため廃止、その代替として同路線を譲受。
2007年3月26日 - 西鉄から受託している田川・飯塚 - 福岡線、飯塚・直方 - 小倉線に、バスロケーションシステム「にしてつバスナビ」を導入。
2009年
3月8日 - 篠栗支社でnimoca導入。
5月31日 - 筑豊地区でnimoca一斉導入。
2010年4月1日 - 大隈支社と篠栗支社をそれぞれ「大隈車庫」「篠栗車庫」へ改称。
2011年4月1日 - 田川郡大任町から西鉄のバス路線が撤退。
2015年
4月12日 - 後藤寺バスセンターの窓口営業を終了、翌日より無人化。
7月25日 - 飯塚バスセンターをリニューアルした飯塚バスターミナルが開業。
12月31日 - 直方バスセンターの窓口営業を終了、翌日より無人化。
2016年9月30日 - 後藤寺バスセンターがこの日を以って閉鎖。
2017年10月1日 - 田川 - 小倉線が廃止され西鉄後藤寺 - 中谷線に規模を縮小。これに伴い北九州市小倉北区から西鉄バス筑豊の一般バス路線が撤退。
2018年9月30日 - 大隈車庫がこの日を以って廃止。
2020年10月1日 - 篠栗車庫が本体直営土井営業所へ移管。
2021年10月1日 - 西鉄後藤寺 - 中谷線が廃止。これに伴い北九州市小倉南区から西鉄バス筑豊の一般バス路線が撤退、同市内の西鉄バス筑豊の一般バス路線は八幡西区内の黒崎 - 直方線のみとなった。

3. 営業区域
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運行している市町村は以下の通り。

飯塚市
嘉麻市
嘉穂郡桂川町
直方市
宮若市
鞍手郡小竹町・鞍手町
田川市
田川郡香春町・福智町・糸田町・川崎町・添田町
遠賀郡遠賀町
宗像市
糟屋郡篠栗町・粕屋町・志免町
北九州市八幡西区
福岡市中央区・博多区・東区

4. 高速・特急・急行バス路線
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4.1. 高速：福岡 - 直方線
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西鉄天神高速バスターミナル - - 中洲 - 蔵本 - 高速立花山 - 高速青柳 - 若宮インターチェンジ - 直方パーキングエリア - 八幡インターチェンジ - 馬場山ランプ入口 - 緑ケ丘 - 山浦 - 中牟田 - 王子団地 - 福智台団地 - 西鉄直方営業所 - 直方 ※九州自動車道経由直方支社担当。2009年4月1日より西鉄バス筑豊の自社路線となった。他の高速路線と違って九州自動車道福岡インター付近での渋滞があっても古賀インター・国道3号線・福岡都市高速への迂回運行は実施しない。

2010年3月1日のダイヤ改正で、若宮インターチェンジ、直方パーキングエリアには停車しなくなった。2012年3月17日のダイヤ改正より一部の便が筑鉄直方バス停まで運行されるようになった。2013年4月1日のダイヤ改正で、再び若宮インターチェンジ、直方パーキングエリアに停車することになったが、2016年3月26日のダイヤ改正で直方〜筑鉄直方間が廃止となった。

4.2. 筑豊特急：筑豊福岡線
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都市高速・国道201号・八木山バイパスを経由し福岡市の中心部である天神と飯塚市・田川市を結ぶ特急バス路線である。約10 -15分間隔で運行する。田川支社・飯塚本社・西鉄福岡高速営業所の担当。

かつては九工大飯塚キャンパス発着・新飯塚行き深夜特急・特急でんえもん号・坂の下発着は飯塚本社のみ、直行は田川支社のみ担当していたが、2017年4月1日のダイヤ改正で九工大飯塚キャンパス発着も田川支社、直行も飯塚本社が数本担当するようになった。さらに2018年3月17日改正からは西鉄バス・博多営業所も担当が入った。近距離高速バス用の車両で運行する。田川支社担当分のみ翌朝の天神発便に使用するため、博多営業所および博多バスターミナル向かいのおたふく駐車場での夜間停泊があった。後藤寺バスセンター廃止に伴い、2016年10月1日改正でこれまでの後藤寺バスセンター発着は西鉄後藤寺営業所および福岡県立大学構内発着に変更された。2021年10月1日改正で筑豊福岡線が廃止されたため、急行のみ停車していた庄内鳥羽・見立・弓削田に新たに停車する。八木山バイパスが片側1車線のため事故や立ち往生で通行止めになると八木山峠経由で迂回運行を行う。

直行
西鉄天神高速バスターミナル - - 中洲 - 蔵本 - - 篠栗北 - - 堀池 - バイパス筑豊自動車運転免許試験場 - バイパス下三緒 - 庄内工業団地 - 関の台団地 - 道の駅いとだ・中村美術館前 - 角銅原 - 西鉄後藤寺 - 後藤寺 - 田川市役所 - 石炭記念公園口 - 伊田本町口 - 伊田駅 - 伊田大橋 - 福岡県立大学 飯塚庄内田川バイパス全線開通後の2009年4月1日に新設された。飯塚バスターミナル・新飯塚駅などの飯塚市中心部は経由せず、八木山バイパス・飯塚庄内田川バイパスを通り、福岡市と田川市を直結する。田川市役所・伊田地区・福岡県立大学へ路線を延伸し利便を図った。2010年4月1日のダイヤ改正で終日1時間おきに増便され、同時に新設された堀池に停車するようになり、2012年4月1日のダイヤ改正からは篠栗北にも停車するようになった。2020年10月1日改正で大幅に減便され、朝と夕方以降のみの運行となった。2012年12月より朝の田川行き1便のみ道の駅いとだ・中村美術館前から後藤寺に寄らずに国道201号を東進し、新設の福岡県立大学正門前に先に停車、続いて伊田駅 - - 植木踏切 - コスワエ - 京の上 -