徳山駅

徳山駅は、山口県周南市御幸通二丁目にある、西日本旅客鉄道山陽本線・山陽新幹線の駅である。

1. 概要
-----

周南市の中心駅である。1897年に山陽鉄道の駅として開業、国有化を経て現在に至る。山陽新幹線は「のぞみ」「さくら」のどちらかがおよそ1時間に1本停車する。在来線は山陽本線の他、隣の櫛ケ浜駅から分岐する岩徳線の全列車が当駅まで乗り入れる。かつては周南コンビナートの出光興産徳山製油所・日本ゼオン徳山工場への専用線がつながり車扱貨物の取り扱いがあったが、1985年に廃止された。

直営駅であり、かつては山陽本線の和木駅 - 大道駅間各駅と岩徳線の全駅、山陽新幹線単独駅である新岩国駅を管轄する徳山地域鉄道部が構内に置かれていた。同鉄道部の廃止ならびに山口エリア統括部発足以降は、管理駅長が配置された管理駅となっている。

1968年には2代目駅舎として徳山ステーションビルが建設され、日本国内でも古くから存在する民衆駅として知られていたが、テナントの撤退や建物の老朽化を契機に2014年をもって駅機能が分離され、跡地は周南市徳山駅前賑わい交流施設として整備された。

事務管コードは▲800665を使用している。

2. 歴史
-----

1897年9月25日：山陽鉄道が広島駅から延伸し、その終着として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1898年3月17日：山陽鉄道が三田尻駅まで延伸し、途中駅となる。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1937年7月：駅舎改築。2階建て。
1945年7月：アメリカ軍による徳山空襲の2回目が発生する。徳山市街地は焦土と化すが、当駅舎は奇跡的に被害を免れ、1968年の新駅舎着工まで使用された。
1965年9月24日：みどりの窓口営業開始。
1968年5月：徳山ステーションビル着工。この工事中、戦後に出来た駅前の公園は姿を消し、仮駅舎が建てられた。
1969年9月：徳山駅ビル完成、在来線駅舎として使用開始。徳山駅ビルの建物完成と共に仮駅舎は解体され、タクシー、一般車の駐車場とバス停が整備された。
1972年4月1日：旅行センター開業。
1975年3月10日：山陽新幹線の岡山駅 - 博多駅間延伸により、同線の停車駅となる。
1985年3月14日：貨物の取扱を廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2003年10月1日：「のぞみ」停車駅となる。
2005年2月19日：山陽新幹線連絡改札口に自動改札機を導入。
2009年8月29日：EX-IC専用読取機を両改札口に設置。
2013年5月27日：5番のりばを廃止。バリアフリー対応の跨線橋の使用を開始。
2014年9月6日：在来線の新駅舎および徳山駅南北自由通路の利用開始。新幹線駅舎に新幹線改札口を設置。
2016年
2月：旧在来線駅舎の解体が完了。
3月26日：227系が当駅まで乗り入れ開始。乗り入れ区間は、この時点で当駅が最西端となる。
2020年12月12日：WEST EXPRESS 銀河停車開始。
2022年3月12日：在来線岩国方面でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。在来線改札口に自動改札機を設置。
2023年4月1日：在来線下関方面でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

3. 駅構造
------

在来線が橋上駅舎を有する地上駅、新幹線が高架駅となっている。在来線・新幹線とも線路が東西に延び、在来線駅舎のすぐ南に新幹線駅舎がある。各駅舎へのアクセスは、駅の南北を結ぶ徳山駅南北自由通路を利用する。北側出入口を「みゆき口」、新幹線駅出入口を「みなと口」と称する。

3.1. 在来線
--------

プラットホームは島式1面・単式1面の2面3線を有する。欠番となっている2番線は上り貨物待避線で、3・4番のりばが島式となっている。かつてはその奥に5番のりばがあったが現在は撤去されている。 各ホームは橋上駅舎で結ばれている。改札口と、新幹線駅舎への連絡通路・乗換改札を有する。

山陽新幹線開業前には山陽本線で運行されていた特別急行列車・急行列車の大多数が停車していた。この名残で、倉敷駅 - 門司駅間を走る在来線優等列車が全廃した21世紀初頭の現在でもプラットホームにはかつて運行された列車の号車案内が記されている。

1番のりば新南陽側：「しおじ」「はと」「つばめ」「月光」「みどり」「つくし3号」「音戸」「あかつき」「みずほ」「さくら」「あさかぜ」
3番のりば：「長州」「ながと」
4番のりば櫛ケ浜側先端：「かもめ」2014年9月6日より、列車到着に合わせて、旧徳山町出身の詩人・まど・みちおが作詞した童謡が流れるようになっている。

3.1.1. のりば
----------

 付記事項
このほか、1・3番のりばの間にはホームのない中線があり、貨物停止線・通過列車待避線として使われている。
3番のりばは基本的に岩徳線列車の折り返しに使われるが、山陽本線の当駅止まりの列車や当駅始発の列車の発着に使われることもあり、4番のりばとの併用で、当駅で系統分断となる一部の下り普通列車の同一ホーム上での乗換にも活用される。上下両方向の発着に対応している。2011年以前は山陽本線の上りの当駅発着列車が設定されていた。
4番のりばは山陽本線の下り列車の発着のほか、一部の岩徳線列車の降車ホームとされている。
かつて4番のりばの南側に単式ホームがもう1面あり、5番のりばまで存在したが、駅舎橋上化工事に併せて廃止された。現在は貨物列車の待避線として使用される。

3.2. 新幹線
--------

新幹線駅は3階建て。高架下の2階部分にみどりの窓口、みどりの券売機および改札口、在来線駅舎への連絡通路・乗換改札を有する。1階は出入口と団体待合室、駅レンタカー事務所。ホーム部分を含む駅舎の南側には徳山下松港が広がり、新幹線プラットホームからは臨海部に広がるコンビナート群を眺めることができる。

16両編成対応の相対式ホーム2面2線の高架ホーム国鉄新幹線建設局。カーブ半径が 1,600 m と厳しく国鉄新幹線建設局、通過列車は速度を185 km/hまで下げ通過をする。停車する列車は車体がカーブに沿って傾いた状態となる。ホームのさらに外側には保守用車留置線が備えられている国鉄新幹線建設局。

3.2.1. のりば
----------



4. 駅弁
-----

かつては、徳山駅弁当株式会社が駅弁の製造・販売を手がけていたが、2010年3月に販売を終了した。同年7月以降は[1]が当駅限定の弁当を新幹線改札内の売店で販売している。

徳山ふくセンター株式会社が販売している主な駅弁は以下のとおり。
幸ふく弁当　
周防のたこおどりめし
過去に徳山駅弁当が販売していた主な駅弁は以下のとおり。なお、同社は同年7月に下関駅弁当とともに小郡駅弁当に併合され消滅している。
幕の内弁当
とくちゃんふくちゃん弁当
あなご飯
あなご飯は小郡駅弁当が製造販売を引き継ぎ、新山口駅で販売が継続されていたが同社が2015年4月末に駅弁事業から撤退したことで消滅した。

5. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。 県内では下関市の下関駅に次いで2番目に利用者の多い駅である。



6. 駅周辺
------

みゆき口は市中心市街地に面している。みなと口は徳山下松港に面し、港にはスオーナダフェリーや大津島巡航のフェリー乗り場などがある。船乗り場までの距離が最も近い新幹線駅という特徴を持つが、産業道路の県道172号線に面しており、港湾関連施設やコンビナートの定修業者向けの宿泊施設が集積し、商業施設は多く見られない。

6.1. みゆき口
---------

主な施設・企業
周南市役所
周南市徳山駅前賑わい交流施設
周南市立徳山駅前図書館
周南市立中央図書館
周南市美術博物館
周南市徳山動物園
周南市文化会館
周南市徳山保健センター
周南市徳山社会福祉センター
周南市上下水道局
山口県周南総合庁舎
山口地方裁判所周南支部
山口地方検察庁周南支部
山口放送本社
テレビ山口山口東部本社
徳山商工会議所
山口県立徳山高等学校
周南市立岐陽中学校
周南市立住吉中学校
周南市立徳山小学校
周南市立今宿小学校
徳山商店街
YICキャリアデザイン専門学校
中国新聞社周南支局

主な金融機関
西京銀行本店
山口銀行徳山支店
東山口信用金庫徳山支店
広島銀行徳山支店
もみじ銀行徳山支店
三菱UFJ銀行徳山支店
みずほ銀行徳山支店
伊予銀行徳山支店
中国労働金庫徳山支店
信用組合広島商銀徳山支店
朝銀西信用組合徳山支店
大和証券徳山支店
野村證券徳山支店
東洋証券徳山支店
ひろぎん証券徳山支店
ワイエム証券徳山支店

徳山郵便局
徳山有楽町郵便局
徳山速玉郵便局
徳山初音郵便局
徳山岡田町郵便局

West Japan Railway - Tokuyama Station - 01.JPG|北口駅前広場 徳山銀座通り商店街.JPG|徳山銀座商店街 SaikyoBank.JPG|西京銀行本店 Tokuyama post office 55007.JPG|徳山郵便局 KRY_.JPG|山口放送本社 Tokuyama-Kudamatsu port.jpg|徳山下松港

6.2. みなと口
---------

主な企業
トクヤマ徳山製造所
日本ゼオン徳山工場
出光興産徳山事業所

宿泊施設
東横イン徳山駅新幹線口
ホテルサンルート徳山
ビジネスホテル山陽
ビジネスホテル湊家

三吉旅館
ますや旅館

7. 徳山駅周辺整備事業
------------

7.1. 事業の経緯
----------

徳山駅を中心とする、周南市の中心市街地は、モータリゼーションの進展や消費者ニーズの多様化、郊外への大型店進出等により空洞化が進み、活力が失われる状況であった。周南市が2004年12月に策定したまちづくり総合計画において、中心市街地の活性化や駅および駅周辺施設の利便性の向上を図る主要事業として本事業が位置づけられた。

2005年2月には基本方針として、徳山駅周辺整備構想 が策定された。2009年12月には、徳山駅北口駅前広場整備、南口駅前広場整備、南北自由通路整備の基本計画が策定された。2013年11月には、賑わい交流施設の整備基本構想が策定された。

2020年度の南口駅前広場の完成を以て、全ての事業が完了した。

7.2. 主な事業
---------

南北自由通路及び橋上駅舎整備 徳山駅ビルの解体に併せて、在来線駅舎を橋上化し、これまで地下通路だった南北自由通路を橋上駅舎に併設。バリアフリー化と駅周辺地区と港周辺地区との交流軸確保を図る。 2014年9月6日に供用を開始した。 新たな徳山駅ビル整備 2018年2月3日に供用を開始した。

北口駅前広場整備 駅ビル改築に併せ、南西側に広場を拡幅し、広場区域を約7,400m2から約7,900m2とし、さらに南北自由通路入口の南東側に約400m2の小広場を整備する。また身障者用乗降場の整備や、バス乗降場の配置変更などを行い、バリアフリー化を進める。 2017年度から工事に着手し、2019年11月に完成、記念式典が開かれた。 南口駅前広場整備 市道築港町3号線につながる交差点の改良を行い、港への移動動線を確保する。 駅北西側に広場を拡幅し、広場区域を約2,980m2から約3,800m2とする。 2021年3月に完成、供用を開始した。

8. バスターミナル
----------

みゆき口に8面の乗車ホームを持つバスターミナルを有する。市内に本社を置く防長交通の運行上の拠点となっており、周南市および周辺地域への路線バスが発着するほか、下記の高速バスが発着する。5分刻みに発車するよう時刻が設定されており、発車時には防長交通の職員が案内放送のうえ、発車ブザー・チャイムを鳴らす。

広島線
神戸・大阪・京都線
東京線
福岡線なお、一般路線バスについては徳山駅前の乗り場に応じた系統番号が割り当てられている。詳細については、防長交通の当該項を参照のこと。

9. 隣の駅
------

※新幹線各列車の隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。

西日本旅客鉄道 山陽新幹線 新岩国駅 - 徳山駅 - 新山口駅 #0072ba山陽本線 櫛ケ浜駅 - 徳山駅 - 新南陽駅 #008f65岩徳線 櫛ケ浜駅 - 徳山駅

10. 脚注
------

10.1. 注釈
--------

10.2. 出典
--------

11. 参考文献
--------

12. 関連項目
--------

日本の鉄道駅一覧
熱海駅 - 同じ東海道・山陽新幹線区間にあり、当駅と同じく急カーブにより185km/h制限が設けられている。
周南市中心市街地

13. 外部リンク
---------