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ギリシャ関係記事の一覧

ギリシャ関係記事の一覧

1. あ行
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アッティカ半島
アテナイ
アテネオリンピック 
アテネ国際空港
アトス山
アリストテレス
アリストテレス・オナシス
アルカディア
アレクサンドロス大王
アレクサンドロス帝国
エーゲ海
エルギン・マーブル
エレフテリオス・ヴェニゼロス
オリンピア
オリンポス山
オリンピック航空
オルペウス教

2. か行
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ギリシア喜劇
ギリシア悲劇
ギリシア文学
ギリシャ
ギリシャ海軍艦艇一覧
ギリシャの奇跡
ギリシャ建築
ギリシャ語
ギリシャ正教会
ギリシャ人の一覧
ギリシャ神話
ギリシャ哲学
ギリシャ独立戦争
ギリシャの観光
ギリシャの世界遺産
ギリシャ文化
ギリシャ文字
ギリシャ料理
クレオパトラ7世
クレタ島
小泉八雲
古代ギリシャ
古代民主制

3. さ行
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自由への賛歌
シモノペトラ修道院
スパルタ
正教会
ソクラテス
ソクラテス以前の哲学者

4. た行
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デルフォイ
トロイア戦争

5. な行
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6. は行
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パルテノン神殿
パレオロゴス朝ルネサンス
東ローマ帝国
ビザンティン小説
ビザンティン文化
プトレマイオス朝
プラトン
プルタルコス
ペルシア戦争
ヘロドトス
ペロポネソス半島
ポリス

7. ま行
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マケドニア王国
マケドニア地方
マケドニア朝ルネサンス
マラソン
ミケーネ
ミノア文明

8. や行
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ユーロビジョン・ソング・コンテスト2006

9. わ行
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交換関係 (量子力学)

量子力学における交換関係とは、演算子としてあらわされた物理量が満たす量子力学特有の関係である。

1. 定義
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二つの演算子に対して、

を交換子  と言う。交換子も演算子であり、特に 、 がともにエルミートであるとき、交換子は歪エルミートとなる。量子力学において、この交換子を規定する関係が交換関係である。

普通の数はかける順序を逆にしても値は同じだが、量子力学における演算子は必ずしもそうではなく、 が にならない場合がある。 のとき、 と は可換である、あるいは と は交換するという。 のとき、 と は非可換である、あるいは と は交換しないという。

と が可換なことと , の同時固有状態が存在することは等価である。

2. 性質
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交換子で定義される交換関係は次の性質を満たす。

3. 正準交換関係
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演算子には物理量に対応するものがあり、特に正準共役な変数同士の交換関係を正準交換関係  と言う。正準共役な関係にある、座標 と運動量 で、

という 交換関係が成り立つ。勿論、古典論では上記の結果はゼロとなる。

4. 反交換関係
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を反交換子  といい、これから規定される関係を、反交換関係 と言う。特に正準共役な変数同士の反交換関係を正準反交換関係  と言う。という表式もしばしば用いられる。反交換子もまた演算子であり、特に 、 がともにエルミートであるとき、反交換子もまたエルミートとなる。反交換関係はフェルミ粒子などを扱う際に用いられる。

5. ポアソンの括弧式
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古典解析力学において、 正準座標 と 正準運動量 の関数 と に対して、

で定められる量をポアソンの括弧式という。ポアソンの括弧式は次のような関係式を満たしている。

交換関係と同様の関係式を満たしており、量子力学での交換関係は古典力学のポアソンの括弧式に相当する。

6. 関連項目
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交換子
リー代数
環境基準

環境基準は、日本の環境行政において、人の健康の保護及び生活環境の保全のうえで維持されることが望ましい基準として、法令に基づき定められるものである。

1. 概要
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環境基準は、維持されることが望ましい基準として定められる行政上の政策目標である。その基本は、大気汚染、水質汚濁、土壌汚染、騒音に係る環境上の条件として、環境基本法第16条に基づき定められているものである。環境基本法に基づくもの以外には、ダイオキシン類の環境中濃度の基準が、ダイオキシン類対策特別措置法に基づき設定されている。

環境基準は、「維持されることが望ましい基準」として以下の性質を有する。

個別の発生源を対象に規制を行う「排出基準」とは別のものであり、「環境基準」で規制することはしない。
一方、許容限度あるいは被害の受忍限度といった消極的な意味での限度と解されてはならないものである。社会に公害をもたらすものであっても、すべてに対して環境基準が設定されているわけではない。悪臭などは環境基準が設定されていないが、その場合でも国の法律や地方自治体の条例による制限が設定されている場合があり、最終的にはそうした全てを広範に運用することで解決が図られる。

2. 環境基準の設定
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大気汚染に係る環境基準二酸化硫黄、一酸化炭素、浮遊粒子状物質、光化学オキシダント、二酸化窒素、ベンゼン、トリクロロエチレン、テトラクロロエチレン、ジクロロメタン、ダイオキシン類、、微小粒子状物質
水質の人の健康の保護に関する環境基準カドミウム、全シアン、鉛、六価クロム、砒素、総水銀、アルキル水銀、PCB、ジクロロメタン、四塩化炭素、1,2-ジクロロエタン、1,1-ジクロロエチレン、シス-1,2-ジクロロエチレン、1,1,1-トリクロロエタン、1,1,2-トリクロロエタン、トリクロロエチレン、テトラクロロエチレン、1,3-ジクロロプロペン、チウラム、シマジン、チオベンカルブ、ベンゼン、セレン、硝酸性窒素及び亜硝酸性窒素、ふっ素、ほう素、1,4-ジオキサン、ダイオキシン類
水質の生活環境の保全に関する環境基準水素イオン濃度  、生物化学的酸素要求量  、浮遊物質量  、溶存酸素量  、大腸菌群数、全亜鉛
水質の生活環境の保全に関する環境基準水素イオン濃度  、化学的酸素要求量  、浮遊物質量  、溶存酸素量  、大腸菌群数、全亜鉛、全窒素、全燐
水質の生活環境の保全に関する環境基準水素イオン濃度  、化学的酸素要求量  、溶存酸素量  、大腸菌群数、全亜鉛、全窒素、全燐、n-ヘキサン抽出物質
地下水の水質汚濁に係る環境基準カドミウム、全シアン、鉛、六価クロム、砒素、総水銀、アルキル水銀、ＰＣＢ、ジクロロメタン、四塩化炭素、塩化ビニルモノマー、1,2-ジクロロエタン、1,1-ジクロロエチレン、1,2-ジクロロエチレン、1,1,1-トリクロロエタン、1,1,2-トリクロロエタン、トリクロロエチレン、テトラクロロエチレン、1,3-ジクロロプロペン、チウラム、シマジン、チオベンカルブ、ベンゼン、セレン、硝酸性窒素及び亜硝酸性窒素、ふっ素、ほう素、1,4-ジオキサン
土壌の汚染に係る環境基準カドミウム、全シアン、有機燐、鉛、六価クロム、砒素、総水銀、アルキル水銀、PCB、ジクロロメタン、四塩化炭素、1,2-ジクロロエタン、1,1-ジクロロエチレン、シス-1,2-ジクロロエチレン、1,1,1-トリクロロエタン、1,1,2-トリクロロエタン、トリクロロエチレン、テトラクロロエチレン、1,3-ジクロロプロペン、チウラム、シマジン、チオベンカルブ、ベンゼン、セレン、ふっ素、ほう素、ダイオキシン類、銅
騒音に係る環境基準一般騒音、道路交通騒音、航空機騒音、新幹線鉄道騒音
ダイオキシン類大気、水質、水底の底質、土壌

3. 経過
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1967年8月3日 公害対策基本法施行　第9条において環境基準の設定が定められた。
1969年2月12日 「いおう酸化物に係る環境基準について」 初の環境基準が制定される。
1970年2月20日 「一酸化炭素に係る環境基準について」
1970年4月21日 「水質汚濁に係る環境基準」
1972年1月11日 「浮遊粒子状物質に係る環境基準について」
1973年6月12日 「大気汚染に係る環境基準について」
1973年12月27日 「航空機騒音に係る環境基準について」
1975年7月29日 「新幹線鉄道騒音に係る環境基準について」
1991年8月23日 「土壌の汚染に係る環境基準について」
1997年2月4日 「ベンゼン等による大気の汚染に係る環境基準について」
1997年3月13日 「地下水の水質汚濁に係る環境基準について」
1998年9月30日 「騒音に係る環境基準について」
1999年12月27日 「ダイオキシン類による大気の汚染、水質の汚濁及び土壌の汚染に係る環境基準」
2009年9月9日 「微小粒子状物質による大気の汚染に係る環境基準について」

4. 関連項目
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大気汚染防止法
水質汚濁防止法
土壌汚染対策法
騒音規制法
ダイオキシン類対策特別措置法
環境法令一覧 - 環境法 - 日本の環境と環境政策

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1] - 環境省

カテゴリ:基準
文政

文政は、日本の元号の一つ。文化の後、天保の前。1818年から1831年までの期間を指す。この時代の天皇は仁孝天皇。町人文化が顕著に発展した時期であり、前元号の文化期とあわせ、それを化政文化という。

1. 改元
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文化15年4月22日: 仁孝天皇即位のため改元
文政13年12月10日: 天保に改元朝廷は7つの案を出した上で「文政」と「文長」を推し、幕府はこれを受けて「文政」を新元号とした。

2. 出典
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『尚書』舜典の「舜察天文、斉七政」から。

3. 文政年間の出来事
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文政2年6月 : 新文字金発行。
文政3年5月 : 新文字銀発行。
文政5年：北辰一刀流創始者・千葉周作が現在の群馬県に進出しようとし、北辰流の門弟達と地元の馬庭念流が衝突寸前の事態に発展。
文政5年8月：信濃国で洗馬騒動。
文政6年: ドイツ人シーボルトがオランダ商館員として来日。
文政8年: 江戸幕府が異国船打払令。
文政8年12月 : 信濃国で赤蓑騒動。
文政11年: シーボルトが天文方高橋景保から贈られた伊能忠敬の『大日本沿海輿地全図』の縮図を国外に持ち出そうとしていたことが発覚。江戸幕府はシーボルトにスパイ嫌疑をかけ、また、シーボルトの情報収集に協力した疑いで高橋景保ら多くの日本人有識者を投獄。
文政11年8月 : シーボルト台風来襲。九州地方北部を中心に死者1万9千人以上。
文政12年: 文政の大火が発生。
文政13年夏～秋: 阿波を中心にお蔭参り大流行。
文政13年5月10日 ナサニエル・セイヴァリーら25名が小笠原諸島父島に入植する。
文政13年7月2日京都亀岡付近を震源とするマグニチュード6.5±0.2の地震発生

3.1. 誕生
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文政2年: 阿部正弘、安藤信正
文政4年: 胤康
文政6年: 勝海舟
文政7年: 徳川家定、大村益次郎、久邇宮朝彦親王
文政8年: 岩倉具視、松本喜三郎
文政10年: 西郷隆盛、深井静馬
文政11年: 深見篤慶
文政13年: 大久保利通

3.2. 死去
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文政元年: 徳本上人、司馬江漢、松平治郷
文政4年: 西保周太郎
文政5年: 上杉鷹山、松浦検校
文政6年: 河内山宗春
文政8年: 雷電爲右エ門
文政10年: 高田屋嘉兵衛、小林一茶、大槻玄沢、徳川治済
文政11年: 大黒屋光太夫
文政12年: 松平定信、近藤重蔵、高橋景保

4. 西暦との対照表
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※は小の月を示す。



5. 脚注
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6. 関連項目
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文政小判
文政丁銀
化政文化
チップ

チップまたはティップ

1. chip
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ものが欠けること。砕け散ること。断片状に刻むこと。

切れ端、かけら。小さな断片。
ウッドチップの略称。
集積回路の別名。例：マイクロチップ、チップセット。
集積回路の材料であるダイ の別名。
電気丸のこなど、回転系切断工具の刃先材料のこと。この材料を用いた刃自体をチップソーと呼称する。
小片や薄切りの食品の一般名称や商標に含まれる語。例：ポテトチップス、チョコチップ。
ゲームチップの略称。特にカジノで用いられる代用貨幣の別名。
上記より転じ、株式銘柄の俗称に含まれる語。例：ブルーチップ、レッドチップ。 固有名詞
Chip は、英語圏の通称。本名にジュニアや2世がつく男性に用いられる。
チップ・ガナッシ - アメリカ合衆国のレーシングドライバー、レーシングチームオーナー。
チップ・ヨハンセン - アメリカ合衆国の脚本家。
チップ・ロビンソン - アメリカ合衆国のレーシングドライバー。
ジョージ・チップ - アメリカ合衆国のプロボクサー。リングネーム。
Chip - 1996年から1999年にかけて用いられた台風の国際名。台風の名前#台風の英名表参照。
平成10年台風第12号
CHIP  - ドイツの雑誌
キャラクター等の名
チップ - ディズニーキャラクター。1947年のアニメーション映画『リスの住宅難』などに登場する2匹組のリスの片割れ。チップとデール参照。
チップ  - ディズニーキャラクター。1991年のアニメーション映画『美女と野獣』に登場するティーカップに姿を変えられた少年。
チップ・チェイス  - 『戦え!超ロボット生命体トランスフォーマー』に登場する親サイバトロン派地球人。
チップ - ゲーム『ソニック ワールドアドベンチャー』の登場キャラクター。

2. tip
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合図。目配せ。
助言。ヒント。例：ツールチップ。
内密の情報。密告。
チップ  - 規定料金とは別に支払う心づけの現金。酒手。
先端。
ティップ  - ビリヤードのキューの手球に当てる側の先端部分の名称。タップとも。
チップ - 実験器具のピペットの先端に装着するプラスチック製の細い管。
大きく傾く。ひっくり返る。またそのような動きをとること。
野球の打球のうち、ボールが打者のバットをかすめるように当たって鋭く捕手へ向かうもののこと。ファウルチップ参照。 固有名詞
Tip - 1979年から1989年にかけて用いられた台風の国際名。台風の名前#台風の英名表参照。
昭和54年台風第20号
昭和58年台風第2号
昭和61年台風第12号
平成元年台風第20号
ティップ・オニール - 人名の曖昧さ回避

3. その他
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チップ - 北海道原産のサケ科の淡水魚、ヒメマスの別名。アイヌ語で魚一般を指す「チェㇷ゚」に由来し、アイヌに「カパチェㇷ゚」と呼ばれていたものを、和人がチェㇷ゚＝ヒメマスと誤用して広まったとされる。
チップ・ザナフ - 対戦型格闘ゲーム『GUILTY GEARシリーズ』に登場するキャラクター。

4. 関連項目
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ウィングチップ 
パワーチップ 
チップス 
TIP 
TIPS 
ジャンプボール - バスケットボールの試合開始時のものをティップオフと呼ぶ
刀兵

刀兵は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。

成駒は刀将。

1. 駒の動き
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2. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧

3. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』
テープ

テープとは、「布・紙など」の、「薄くて細長い帯状のもの」をいう。柔軟性のある紙、布のほか、プラスチックや金属も十分に薄くすればテープとなり得る。ガラスを用いて柔軟性のあるガラステープを制作することもできJIS規格上、幅100 mm以下の平織帯状のガラス繊維によるテープをガラステープと呼ぶ。

1. テープの例
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1.1. テープメディア
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紙テープ。初期のコンピュータに使われた。
磁気テープ。磁気記録に使うテープ。カセットテープ、ビデオテープなど。

1.2. 梱包用テープ
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結束用―スズランテープなど。
粘着テープ。梱包、固定、保護などに使われる。セロハンテープ、ガムテープ、ダクトテープ、メンディングテープ、クラフト粘着テープなど。

1.3. 金属テープ
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アルミを薄くしたアルミテープ。
磁石を薄くした磁石テープ。
ステンレスを薄くしたステンレステープ。
銅を薄くした銅箔テープ。
鉛を薄くした鉛テープ。

1.4. その他
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船出やイベントの際に投げられたり、飾り付けに用いる紙テープ。
糸を織って細長い帯状に加工した布テープ。
ガラス繊維を薄くしたガラステープ。
トラック競技やマラソンなどの陸上競技で、ゴールラインに張られるテープ。
配線に使われる導電テープ、絶縁テープなど。
医療用のサージカルテープ、キネシオテープ
マスキングテープ
シールテープ
スコッチテープ
両面テープ
マジックテープ
ホッケーテープ - ホッケー競技で使用するスティックに巻くテープ
テープワームはサナダムシのこと。
メジャー  - 英語ではtape measure

2. 関連項目
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リボン
包帯
帯
襷
テーパー
テーピング
TAP
タップ

3. 脚注
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en:Tapees:Cintapt:Fitasimple:Tape
全国中学校体育大会

全国中学校体育大会とは、日本中学校体育連盟が主催する体育大会。全中とも略称される。

この大会に出場するための地区予選、県予選、地方ブロック予選はそれぞれ○○地区中学校総合体育大会となっており、高校総体にちなんで中学総体や中総体と略称される。地域によっては、主催者団体の略称から中体連と呼ぶこともある。

各種目において中学の日本最高峰の大会であり、20の種目が行われる。

なお2023年度より民間のクラブや団体の参加が可能だが、学校やクラブでの二重参加は不可。

1. 開催競技
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全日本中学校陸上競技選手権大会
全国中学校水泳競技大会
全国中学校バスケットボール大会
全国中学校サッカー大会
全国中学校ハンドボール大会
全国中学校軟式野球大会
全国中学校体操競技選手権大会
全国中学校新体操選手権大会
全日本中学校バレーボール選手権大会
全国中学校ソフトテニス大会
全国中学校卓球大会
全国中学校バドミントン大会
全国中学校ソフトボール大会
全国中学校柔道大会
全国中学校剣道大会
全国中学校相撲選手権大会
全国中学校駅伝大会
全国中学校スキー大会
アルペンスキー
ノルディックスキー・スペシャルジャンプ
ノルディックスキー・クロスカントリー
全国中学校スケート大会
全国中学校アイスホッケー大会

2. 不参加競技
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すべての競技が中体連に参加しているわけではなく、さらに中体連参加競技であっても、全中に加わっていないものも存在する。これらはそれぞれ全中とは別の独立した大会としてほとんどが全中と同時期に開催されている。

中体連自体に参加していない競技大会は下記の通り。但し、日本スポーツ協会、日本オリンピック委員会、日本ワールドゲームズ協会の少なくともいずれかに加盟・準加盟している、あるいは独自の中学連盟を持つ競技のみ挙げる。

全国中学生テニス選手権大会
全国中学生空手道選手権大会
全国中学生レスリング選手権大会
全国中学生ウエイトリフティング選手権大会
全日本中学生ホッケー選手権大会
全国中学校ゴルフ選手権大会
全国中学ボート選手権大会
全国中学生カヌー大会
全日本中学ボウリング選手権大会
全国中学生フェンシング選手権大会
全国中学生弓道大会
全日本小学生中学生アーチェリー選手権大会
全国中学生なぎなた大会
全日本中学生カーリング選手権大会

3. 放送について
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一部競技はNHKEテレで生中継もしくは後日録画中継される。ただし2016年はリオデジャネイロオリンピックと高校野球・インターハイ競泳・小学陸上の関係などでいずれもダイジェストで放送した。

4. 関連項目
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ジュニアオリンピック

5. 外部リンク
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シップ

シップ

1. 一覧
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船 
シップ   - 帆船の分類。
SHIP  - 日本のアイドルグループ。
海上実況気象通報式  - 船舶による気象通報。
湿布 - 医療品。
-ship - 英語の接尾辞。
ヨン・ファント・シップ  - オランダのサッカー選手。
トニー・シップ  - アメリカの野球選手。
ジョン・ウェズリー・シップ  - アメリカの俳優。
SHIP  - Yuka & Chronoshipのアルバム
海上実況気象通報式

2. 関連項目
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湿布

湿布とは、ある程度の水分を含んだ布を意味し、主に物に効果を与えるために貼って用いるものである。

1. 医薬品としての湿布
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大別すると、温湿布と冷湿布の2種類に分けられる。主に筋肉の緊張を和らげる目的で用いられる他、打ち身・ねんざや皮膚病などの治療のために使用されるものもある。水分が多いため肌への密着度が高く、薬効成分が効率的に浸透する。布の部分はその薬部分を保護して貼ったままでの活動を容易にし、長時間の保持にも役立つ。

古くには、馬肉のスライスが打ち身などに効く湿布として用いられたり、練った生薬を布に塗布して肌に貼ったりしている。現代でもそれは行われているが、市販品としては腰痛や肩こり・筋肉痛の緩和のための湿布薬が普及している。

素材面からみると「パップ剤」と「テープ剤」に分けられる。詳細は外用薬#貼付剤を参照のこと。

欧米では、痛みには飲み薬が処方されることが一般的であり、湿布は用いられても薬扱いされていないことが多い。

1.1. 冷湿布と温湿布
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冷湿布：主に炎症・痛みの抑制・治療を狙ったもの。筋肉痛や肩こりなど、急性の痛みの緩和に効果的。冷却成分はカンフルやメントール、ハッカ油など。皮膚の冷感点を刺激する。受容体レベルでは、TRPM受容体が関与しているものと思われる。
温湿布：主に血行の改善を狙ったもの。単純に温度を高くしたものから、トウガラシエキス、ノニル酸ワニリルアミドなどを含んだものもある。皮膚の温感点を刺激することから、慢性疾患あるいは腫脹緩解後の炎症性疾患に用いられる。温度もカプサイシンも、TRPV受容体  を刺激し、効果を発揮しているものと思われる。カプサイシンを用いたものによる除痛作用は、受容体への反復刺激によるダウンレギュレーションが関与しているとも言われる。

1.2. 第二世代の湿布
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第二世代の湿布とはイブプロフェン、ジクロフェナク、インドメタシン、フェルビナク、ケトプロフェンなど、強力な消炎鎮痛剤  を配合したもの。炎症の四徴の内、発赤や熱感は、ヒスタミンやセロトニンによって引き起こされるので、NSAIDsは、著効しない。適切な時に使用すれば、強い鎮痛作用がある。痛みの原因が筋肉疲労でない場合は、原因疾患の治療が必要である。

1.3. 処方の制限
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2015年3月19日、日本政府の規制改革会議に設置された「健康・医療ワーキングチーム」にて、第一世代の湿布薬については医療給付の対象から外すとともに処方に制限を設けることが議論された。結果的に2016年度から、一回の処方において70枚の上限が設定されることとなった。

2. 使用上の注意
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製品にもよるが大人用の湿布は子供に使用してはいけない。効果が強すぎて肌がかぶれ、剥がせなくなってしまうためである。特にインドメタシンの成分の湿布には注意する必要がある。

2.1. 副作用
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湿布に限らず、貼付剤全般に起こり得る副作用として、貼付部の皮膚にかぶれを生ずることがある。特に、高齢者においては、65歳未満の者に比べて貼付部の皮膚に接触性皮膚炎のような副作用が起こる確率が有意に高いことが知られているため、注意を要する。

NSAIDs配合の第二世代湿布については、NSAIDs全般に見られる副作用に注意を要する。特にケトプロフェン配合の湿布薬剤については光線過敏症などの副作用に注意を要する。特に欧州医薬品庁においては2010年7月に一般用医薬品としての販売を停止するとされたが、日本における対応は不明である。

2.2. においの商標権
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アメリカでは久光製薬がサリチル酸メチルとＬ-メントールの含まれた「サロンパス」においを商標登録している。

3. 脚注
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4. 関連項目
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医薬品
日本薬局方
薬剤学
剤形
蒸しタオル
走る

走るとは、足をすばやく動かして前に移動すること。人間は二足歩行をするとき、左右の足で交互に地面を蹴ることで前方への推進力を得るが、両足が同時に地面に接する瞬間が無いような移動のしかたを「走る」と言う。あるいは両足が同時に地面から離れる瞬間がある方法のほうを「走る」と言い、常にどちらかの足が地面についているように脚を交互に動かす移動方法のほうは歩くという。

本記事ではまず人間の場合の「走る」について解説し、次いで哺乳動物の場合の「走る」についても解説する。

1. 人間の「走る」
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運動学的には、遊脚期が立脚期よりも長い移動方法であると言える。 もう一つは、位置エネルギーと脚のバネエネルギーの交換による移動とも定義されている

なお「スキップ」も「走る」同様に両足が同時に地面から離れる瞬間があるが、「右、右、左、左、右、右、…」というように、同じ足で複数回蹴ったのち他方の足で複数回蹴る動作を交互に繰り返す点が「走る」の動作とは異なるので、通常、「走る」とは区別されている。

「走る」ことは人間の重要な運動能力のひとつである。走ることは、実は、歩くことよりも容易である。幼児はしばしば歩く前に走ることを覚えるといっても良い。幼児は左右方向の安定を得るために下肢を左右に広げて立っているが、前後方向に対する重心の位置が不安定であるので、前方の家具や人につかまろうとして、足をすばやく前方に移動することによって、かろうじて直立位の状態を維持している。つまり幼児は直立二足歩行を学ぶために、まず、走らざるをえない、とも言える。

両足が地面から離れる時間の長さ走る場合には、どの種類の走り方を選んでも、片方の足の接地が交互に繰り返されている。両方の足が地面から離れている瞬間の長さは、「スライド slide}}」の長さが大きければ大きいほど長い。たとえば短距離走ランナーのようにスライドが大きい走り方の場合には、両足が地面から離れている時間は長くなる。それに対して、ジョギングのようなスライドの小さな走法では、片方の足の交互の接地がみられるだけで、両方の足が地面から離れる瞬間は短く、ほとんど無い。

メカニズム走っている時に地面をけって推進力を得る動作を分解してみると、まず腓腹筋や長母指屈筋などの筋収縮によってもたらされる、つまさき立ちの瞬間がある。この瞬間、つまさきが支点となり腓腹筋の腱であるアキレス腱が力点となって体重を支えている。次の瞬間、つまさきで地面を蹴りだすときには、そこに膝関節や股関節を伸ばす作用を持つ伸筋群の働きが加わる。上半身の筋肉は、走ることに影響を与えないわけではない。上半身を鍛えることは、走っている時の疲労を軽減するなどの効果があると言われている。

走るときの関節への負担走る場合は、体幹と下肢を連結する部位である股関節の　 大腿骨頭に体重の約7倍以上の力がかかると言われている。

なぜそのような大きな力がかかるかというと、片側の大腿骨頭に全体重がかかるばかりでなく、その体重を支えるために、大腿骨頭の近くにある腸腰筋や中臀筋、小臀筋などの外転筋が体重のほぼ2.5倍の力で収縮して、大腿骨頭を寛骨臼に押し付けるからである。数値的に言うと、たとえば体重70kgの人が片足で立っただけで大腿骨頭には245キログラムの力が加わることになり、さらに走る場合はその力は2倍以上になると言われており、だから「走る場合、大腿骨頭に体重の7倍以上の力がかかる」と言われるのである。

1.1. 進化
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もともと樹上生活をしていた人間の祖先は他の動物にない二足歩行によって走る能力を獲得していった。猿人アウストラロピテクスとホモ属を比較すると、脚が長くなる・体毛が薄く排熱しやすい汗腺の発達など走りやすくなる進化を遂げた。

走ることが草食動物を追い込む狩り持久狩猟など食物の獲得や生存戦略を優位にし、それらを発達させるために人間の体は快楽を与える内因性カンナビノイド系に作用し、ランナーズハイという報酬を与えるようになった。

1.2. 走法
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ストライド走法
ピッチ走法
ミッドフット走法
ナンバ走り
徒競走
微笑み走法

2. 哺乳動物の「走る」
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同じ四足歩行をする動物の間でも、移動する際の脚の運び方には相違がある。

2.1. 馬
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欧米の馬術では、馬の動作は一般的に4通りの歩容で移動する。このうち並足、速歩は常に地面に接触する脚があり人間で言う「歩く」に近い。人間のスキップに近い駈歩、左右を揃えて駈ける襲歩は「走る」のに近いと言える。

2.2. ラクダ
--------

アラビアではラクダの歩態は11種類に分類されるが、ラクダの「走り」はイルカールという。馬の走りが前脚と後脚が対角で歩行する斜体歩であるのに対し、ラクダの走りは前脚後脚の左右いずれか同じ側が同時に歩行する側対歩である。

3. 比喩的な用法
---------

場合によっては時代を先行するような場合にも「走る」という言葉を用いる。先走るとも。
市場の動向などを競走に例えて「先頭を走る」のように使う場合もある。
無生物が一定の方向で帯状ないし縞状に存在することを「走る」と表現することがある。
この溝は南北方向に走っている。
地層の走向を調べる。
プログラムが動作することを「走る」と表現することがあるが、これはBASICにおいて、「プログラムを実行せよ」という命令「run」が語源とされる。
書道での毛筆やその他筆記用具にて、「筆走りの良さ」など書き具合を表現したり、「口走る」と同様に思い立つままに書くことを「筆走る」ともいう。
投球が速度に乗ることを「ボールが走る」という。
音楽用語で、曲や演奏の一部が全体のテンポに比べて速いことを「走る」と表現することがある。

4. 走ることに関する競技
-------------

短距離走
50メートル競走
100メートル競走
200メートル競走
長距離走
マラソン
ハーフマラソン
駅伝競走など

5. 「走る」に関わる諺、慣用句
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虫酸が走る
悪事千里を走る
利に走る
東奔西走
猪突猛進
疾風迅雷

6. 脚注
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7. 関連項目
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ジョギング
脚質
脱走
走る男
走り坊主
語呂合わせ

語呂合わせは、ある文字に他の音や他の意味を重ねることによって行う、言葉遊び、あるいは、何らかの情報を覚えるとき、または覚えてもらう時などに用いる手法。

文字を他の文字に換え縁起担ぎを行うものや、数字列の各々の数字や記号に連想される・読める音を当てはめ、意味が読み取れる単語や文章に置き換えることを指す。電話番号や暗証番号、数学など元の数字列が意味する事象をリズムや音感を持たせて暗記する場合に使われる。「語呂」とは、言葉や文章の続き具合、調子 のことで、もともとは雅楽における旋法に由来する。曲の調子を「律呂」または「呂律」といい、うまく演奏を合わせられないことを「呂律が回らない」と言った。これを言葉の調子にもなぞって「語呂」といった。「語呂がよい」とは、語調の感じが良いことをいう。

1. 縁起担ぎ
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ある言葉について、その音と同一、または類似する別の語の意味をそこから聞き取り、それにこだわること。駄洒落の一種ではあるが、言葉の音そのものに意味があるとする言霊の思想が伺える。場合によっては、そこで聞き取られる音の縁起の悪さを避けるため事物に別の名を与える例もあるが、これは忌み言葉という。例えばナシを「有りの実」に変える、スルメを擦るに語呂があうのであえてアタリメと呼ぶ、または亀有のように地名を変えるなどである。 以下、縁起担ぎの語呂合わせの例を掲げる。

勝男武士 鰹節。織田信長の戦勝祈願の語呂合わせに使った。 カツ 「勝つ」に通じることから勝負事の前に縁起担ぎで食べることがある。ステーキと合わせて「テキにカツ」とする語呂合わせも見られるが、1食の分量が多くなるため一般的ではない。スポーツ医学の観点からは、競技の前には炭水化物を取るのが適切である。 五円 お守り「ご縁」があるとして5円玉を持ち歩く人もいる。縁談の纏まる神社のお守りの中身にもなっていることがある。 神社の賽銭では5千円札は千回のご縁が有るという意味。500円玉は百回のご縁。何れも商売の取引先が増える様にという縁起担ぎ。45円は「始終ご縁がありますように」、15円で「十分ご縁がありますように」という意味。 89式5.56mm小銃のセレクターレバー 89式小銃の発射モードを切り替える際、ア→レ→3→タと切り替わるのだが、縁起担ぎに「アタレ3」と呼ばれる。またそのことから、89式小銃は「アタレ鉄砲」の異名を持つ。ちなみに、先代にあたる64式7.62mm小銃でもこの表記は採用されており、順番はア→タ→レであった。 御節料理 黒豆、昆布、鯛など、語呂合わせで縁起を担ぐ料理を含む。 結納の品 結納を参照。 二升五合 一升が一升、それに五合が半升、あわせて「ますますはんじょう 升升半升→益々繁盛）（ヨーロッパ人で初めてアメリカ大陸を発見したのはバイキング
だと思われる。）
猿投駅

猿投駅は愛知県豊田市井上町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY11。

西中金方面の廃止に伴い、2004年4月に三河線の起点駅になった。

1. 歴史
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1924年10月31日 - 三河鉄道により開業。当初は終着駅。初代駅舎は客車の廃車体を流用したもの。実業家の井上徳三郎が猿投駅用地を寄贈。
1927年8月26日 - 当駅から枝下駅まで延伸、途中駅となる。
1932年11月 - 2代目駅舎が新築。
1979年6月10日 - 猿投検車区竣工。
1984年1月1日 - 貨物営業廃止。
1993年
9月1日 - 3代目駅舎使用開始。
10月13日 - 3代目駅舎竣工。
2003年10月1日 - トランパス導入。
2004年4月1日 - 西中金駅 - 当駅間が廃止。約77年ぶりに終着駅となる。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2013年- 駅前ロータリーが完成。
2023年7月1日 - 終日無人化。 MT-Sanage Station 1932.JPG|2代目駅舎

2. 駅構造
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島式1面2線の地上駅である。駅舎とホームは構内踏切で繋がっている。構内踏切からはスロープでつながっているため段差はない、バリアフリーの駅である。駅舎側が1番線である。

駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。なお、2023年6月30日までは終日有人駅だった。

猿投検車支区があり、三河線と豊田線の車両を収容する。収容数に余裕があるため、新製車両や廃車予定の車両が留置されていることもある。

西中金 - 当駅間の廃止後、駅北側の踏切1ヶ所は、列車の入れ替えに必要なため、営業列車が走らなくなった現在も、6両編成までの電車が一時的に停車できる線路と共に残され、引き続き使用されている。

西中金方面が現役の頃は、レールバスの停泊と給油をここで行っていた。

 猿投駅ホーム.JPG|ホーム MT-Sanage-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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3.1. 旅客
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は3,017人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,638人であり、この値は名鉄全駅中118位、 三河線中11位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,767人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中118位、 三河線中10位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

3.2. 貨物
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貨物取扱量の推移<WtTableImplicitTableBody /><WtTableImplicitTableBody />

4. 駅周辺
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駅前には何軒かの商店がある。

4.1. 主な施設
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豊田市運動公園
メグリア井上店
瀬戸信用金庫猿投支店
愛知県立猿投農林高等学校
豊田市立猿投台中学校
豊田市立井郷中学校
豊田市立青木小学校
豊田市立井上小学校
井上公園
愛知県道58号名古屋豊田線
愛知県道347号猿投停車場線
四郷駅 - 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線

4.2. バス路線
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とよたおいでんバスさなげ・足助線
愛環四郷駅経由 浄水駅・豊田厚生病院行き
西中金・香嵐渓経由 足助病院・足助・百年草行き Meitetsu Mikawa Line Sanage Station Bus Station ac.jpg|おいでんバスのバス停

5. 隣の駅
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5.1. 現存区間
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名古屋鉄道 MY}} 三河線 猿投駅 - 平戸橋駅

5.2. 廃止区間
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名古屋鉄道 三河線 三河御船駅 - 猿投駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
井上徳三郎

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
平戸橋駅

平戸橋駅は愛知県豊田市平戸橋町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY10。

1. 歴史
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1924年10月31日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1967年4月1日 - 無人化。
2003年10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパスを導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。

2. 駅構造
------

単式1面1線の地上駅で、三河山線では列車の行き違いが唯一不可能な駅となっている。ホームは4両編成まで対応。 カーブにあり、ホームは湾曲している。また、ワンマン運転支援用のホームセンサーのポール・モニターテレビがホーム上に備えられている。

駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。

 Mikawasen Hiratobasi eki 1.jpg|駅ホーム MT-Hirato-bashi-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は1,442人である>。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,381人であり、この値は名鉄全駅中202位、 三河線中20位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,461人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中154位、 三河線中16位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

4. 駅周辺
------

駅名の由来となった平戸橋は矢作川に架かる旧国道153号の橋である。この橋へは当駅から東に徒歩10分程度。

平戸橋勘八峡
越戸ダム
豊田市民芸館
前田公園
豊田市民芸の森
名鉄学園杜若高等学校
平戸橋胸形神社
平戸橋いこいの広場

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 MY}} 三河線 猿投駅 - 平戸橋駅 - 越戸駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
越戸駅

越戸駅は愛知県豊田市越戸町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY09。

1. 歴史
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1922年1月17日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1970年8月16日 - 無人化。
1984年1月1日 - 貨物営業廃止。
1990年10月1日 - 交換設備設置。
1999年7月3日 - 高架化。
2003年10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパス導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。

2. 駅構造
------

相対式2面2線の高架駅である。ホームは6両編成が停車できる長さがある。駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。利用者が少ないため、エレベーター設置などのバリアフリー対応工事は行われていない。

 Koshido station 02.jpg|改札 Koshido station 03.jpg|ホーム MT-Koshido-station-name-board-002.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は722人である>。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は803人であり、この値は名鉄全駅中242位、 三河線中22位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は627人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中262位、 三河線中26位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

3.1. 貨物
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貨物取扱量の推移<WtTableImplicitTableBody /><WtTableImplicitTableBody />

4. 駅周辺
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越戸鉱山跡
丸加醸造場
越戸塚
越戸天満宮
レアルマドリード・ファンデーション・フットボールスクール愛知豊田校

5. 隣の駅
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名古屋鉄道MY}} 三河線平戸橋駅 - 越戸駅 - 梅坪駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
梅坪駅

梅坪駅は、愛知県豊田市梅坪町7丁目125番地にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はMY08。

駅北側で三河線と豊田線が分岐しているが、豊田線の列車は隣の豊田市駅まで直通する。

1. 歴史
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明治中期まで梅坪の地名は「梅ヶ坪」と呼ばれており、駅開業にあたり駅名を梅坪にするか梅ヶ坪にするかでひと騒動あったとされている 。駅前に残る開驛紀念碑には「大正十二年八月建之」とあるものの、実際に開業したのは同年10月26日であった。

1923年10月26日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社の三河線の駅となる。
1977年12月25日 - 貨物営業廃止。
1979年
3月27日 - 高架化に伴い豊田市方面に0.2km移設。
7月29日 - 豊田新線が開業。
2003年10月1日 - トランパス使用開始に伴い駅集中管理システム導入。無人化。
2011年2月11日 - ICカード「manaca」の利用が可能となる。
2012年2月29日 - トランパスの使用を終了。

2. 駅構造
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島式1面2線の高架駅で、20m車6両編成が停車可能なホーム長がある。改札口は高架下にある。以前は有人駅だったが、特殊勤務駅を経て駅集中管理システム導入を機に無人化され、隣の豊田市駅から遠隔管理されている。

バリアフリー設備：車椅子対応エレベーターがある。

トイレ：あり。多目的トイレもある。

ホーム上：ワンマン運転のためのセンサーが設置されている。

 Meitetsu Umetsubo eki 1.jpg|ホーム MT-Umetsubo-station-name-board.jpg|駅名標 MT-Umetsubo-station-monument.jpg|開驛紀念碑

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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3.1. 旅客
-------

『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は5,051人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,678人であり、この値は名鉄全駅中71位、 三河線中6位、豊田線中4位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,989人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中113位、 三河線中8位、豊田線中6位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

3.2. 貨物
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貨物取扱量の推移<WtTableImplicitTableBody />

<WtTableImplicitTableBody />

4. 駅周辺
------

駅前には大きなロータリーがある。

4.1. 主な施設
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愛環梅坪駅
同駅とはおよそ600メートル程離れている。
AGC愛知工場
豊田工業高等専門学校
川端公園 - 矢作川河川敷。
国道153号
国道419号
内環状線
豊田地域医療センター
豊田地域看護専門学校
豊田市立梅坪小学校

4.2. バス路線
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とよたおいでんバス OB-Umetsubo-eki-bus-stop.jpg|バス停と駅前ロータリー

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 MY}} 三河線 越戸駅 - 梅坪駅 - 豊田市駅 TT}} 豊田線 上豊田駅 - 梅坪駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
豊田市駅

豊田市駅は、愛知県豊田市若宮町一丁目にある名古屋鉄道の駅である。三河線に属する駅だが、案内上は豊田線にも含まれている。駅番号はMY07。豊田市の中心駅で、愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線の新豊田駅とはペデストリアンデッキで連絡している。

駅集中管理システムにより、三河線と豊田線のほぼ全駅を集中管理する、運行上も重要な拠点駅である。

1. 歴史
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1920年
10月31日 - 挙母駅開通式・祝賀会開催。
11月1日 - 三河鉄道の挙母駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1959年10月1日 - 豊田市駅と改称。
1960年12月1日 - 貨物営業廃止。
1961年
6月21日 - 新駅舎仮営業開始。
7月24日 - 駅ビル「トヨビル」竣工。駅機能を地下化し構内踏切廃止。
1985年
11月1日 - 高架化事業に伴って駅舎を改築。現行の高架駅になる。
12月1日 - 上挙母・梅坪間を単線高架化。
1986年10月1日 - 豊田市・梅坪間複線化。
1987年3月21日 - 高架下商店街「トヨタプラザ」開業。
1998年6月24日 - 駅リニューアル。自動改札機・自動券売機を増設。
2003年10月1日 - トランパス・駅集中管理システム稼働開始。猿投駅、土橋駅、日進駅を除く三河線全駅・豊田線全駅の管理駅となる。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。 MT-Koromo Station 1956.jpg|初代駅舎 MT-Toyotashi Station-Platform 1966.jpg|2代目駅舎と「トヨビル」

2. 駅構造
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単式・島式ホーム複合型2面3線を有する高架駅で、2・3番線が島式ホームである。三河線知立 - 猿投間にある途中駅で唯一、ホームセンサーが設置されていない。ホーム有効長は地下鉄直通車両が停車可能なように、すべて20m級4扉車6両編成に対応している。

1・3番線は主に三河線の列車が使用する。2番線は知立方面に線路がつながっていない折り返し線で、原則として豊田線の列車がこのホームを使用する。但し、留置線のある土橋駅から出庫する早朝の豊田線の列車は1番線から発車する。同様に折り返さずに土橋駅まで回送される列車も3番線に到着する。また、折り返して猿投検車区へ入庫する豊田線の列車が1番線に到着することがある。当駅を境に猿投側が複線、知立側が単線であるのと、豊田線からの終点となる列車との接続も行うことから日中の知立方面行きの列車は5分ほど停車する。

自動券売機、自動改札機、バリアフリー対応トイレを備えている。

 Meitetsu-Mikawa-line-Toyotashi-station-entrance-west-20150503-163634.jpg|東口 Meitetsu-Mikawa-line-Toyotashi-station-platform-20150503-162634.jpg|ホーム Nagoya Municipal Subway 3000 series 011.JPG|豊田市駅へ乗り入れる名古屋市営地下鉄鶴舞線の列車 MT-Toyotashi-station-name-board-002.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2021年度の1日平均乗降人員は24,088人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると、2013年度当時の一日平均乗降人員は30,660人であり、この値は名鉄全駅中11位、 三河線中2位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると、1992年度当時の一日平均乗降人員は25,320人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中14位、 三河線中2位であった。
『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は15,486人であり、この値は名鉄全駅中21位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値三河線の駅としては知立駅に次いで利用者が多く、名鉄の普通列車のみ停車する駅でも最も利用者が多い。

豊田スタジアムでサッカー「名古屋グランパス」の試合のある日は特に混雑する。

4. 駅周辺
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1961年にショッピングや飲食のできる機能をもつトヨビルが完成し、豊田市駅は「民衆駅」として注目された。トヨビルはは1970年には2階建てから4階建てに増築されたが、1985年の新駅舎の高架化で姿を消した。

豊田市は2016年3月に「都心環境計画」を策定し、その重点整備箇所に豊田市駅東口の駅前広場が含まれた。2019年9月20日、ラグビーワールドカップの開催に合わせて旧銀行跡地に豊田市駅東口まちなか広場がオープンした。豊田市では2023年度からの5年間の中心市街地の活性化の基本計画を作成し、路線バスの発着を西口に集約し、東口まちなか広場の本格整備に着手する。豊田市駅東口まちなか広場の運営・管理事業者との契約は2023年3月末で終了し、同広場は同年10月以降に撤去され広場の再配置が行われる。

整備後の東口まちなか広場の供用開始は2025年を目標にしている。

豊田市役所
豊田市駅西口市街地再開発ビル - 徒歩で約3分。
T-FACE
豊田献血ルーム
ギャザ - 徒歩で約3分。
メグリアセントレ
名鉄トヨタホテル
参合館 - 徒歩で約3分。
豊田市中央図書館
豊田市能楽堂
豊田市コンサートホール
コモ・スクエア - 徒歩で約3分。
ホテルトヨタキャッスル
アイレクススポーツクラブPREMIA
KiTARA
豊田産業文化センター
豊田市美術館 - 徒歩約15分
豊田スタジアム - 徒歩約15分
VITS豊田タウン
新豊田駅 - 愛知環状鉄道
豊田郵便局
高等学校
愛知県立豊田東高等学校
愛知県立豊田西高等学校
愛知県立豊田北高等学校
道路
国道153号
国道155号
国道248号
国道419号
愛知県道342号豊田市停車場線
けやき通り
いちょう通り Toyota-Sangokan-2.jpg|豊田市駅東口と参合館 Toyota-Pedestrian-Deck-1.jpg|西口のペデストリアンデッキ T-FACE-1.jpg|T-FACE B館

5. バス路線
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市内各地への名鉄バス・とよたおいでんバスが発着するターミナルとなっている。乗り場は駅を挟み東西2ヶ所に分かれている。バス停名称は「豊田市」であるが、5番のりばの中心市街地玄関口バスのみ案内表示が「豊田市駅西口」となっている。なお、ドリームなごや号やロイヤルエクスプレスといった高速バスは新豊田駅のバス停に停車する。



6. 隣の駅
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名古屋鉄道 MY}} 三河線 梅坪駅 - 豊田市駅 - 上挙母駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
愛知県道342号豊田市停車場線

9. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
上挙母駅

上挙母駅は愛知県豊田市金谷町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY06。

1. 歴史
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1973年まで、この駅から挙母線が分岐していた。

1920年8月31日 - 三河鉄道の駅として開業。
1929年12月18日 - 三河鉄道により岡崎線が開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線・岡崎線の駅となる。
1961年5月11日 - 貨物営業廃止。
1963年8月1日 - 2面4線から2面3線に配線変更。中線を挙母線着発線とする。
1973年3月4日 - 挙母線廃止。
2003年10月1日 - トランパス使用開始に伴い、駅集中管理システム導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。 MT-Uwa Goromo Station 1956.jpg|2面4線時代の上挙母駅。2番線に挙母線電車が入線中。

2. 駅構造
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20m車6両編成対応の島式1面2線の地上駅である。貨物を取り扱っていた頃は4線あったほか、貨物廃止後は両面ホームの中線を抱き込んだ2面3線の島式ホームに改造されて中線に挙母線の列車が発着していた。挙母線廃止後も土橋駅方面には分岐の跡が残っており、保守用車両が留置されている。2番線が直線になっているが、列車はスプリングポイントで左側通行となる。

駅集中管理システムを導入した無人駅となっており、隣の豊田市駅より遠隔管理されている。なお、駅舎は開業当時のものである。

三河線の列車は最大4両編成であるが、早朝深夜には豊田線で使用される100系電車が豊田市駅 - 土橋駅間で運転されるため、上挙母駅のホームおよび交換設備の線路は6両分の延長がある。地下鉄鶴舞線直通用車両の場合はホームセンサーは作動しない。

 Meitetsu-UWAGOROMO-Station-platform.jpg|ホーム
MT-Uwa Goromo Station-Sidetrack.JPG|知立方面。左に分岐している側線が元・挙母線分岐線 MT-Uwa-goromo-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は3,661人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,569人であり、この値は名鉄全駅中120位、 三河線中12位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,348人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中158位、 三河線中17位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

4. 駅周辺
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新上挙母駅 - 愛知環状鉄道・愛知環状鉄道線
豊田警察署
住友ゴム工業名古屋工場
豊田司郵便局
豊田市立童子山小学校
豊田市立丸山こども園
国道155号
国道248号
トヨタ自動車本社 - 名鉄三河線の中では最も近い駅である。南に約2km。タクシー利用も可。
おいでんの湯
豊田合同庁舎
豊田税務署
名古屋法務局豊田支局
豊田区検察庁
豊田労働基準監督署
豊田市福祉センター
愛知県豊田加茂建設事務所

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 MY}} 三河線 豊田市駅 - 上挙母駅 - 土橋駅 挙母線 上挙母駅 - トヨタ自動車前駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
花合わせ

花合わせは原則として3人で遊ぶ花札の遊戯のひとつ。

手札の花と場札の花を合わせてそれを自分の札とし、得点を競う。別名、ばかっ花。

1. 歴史
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「花合わせ」という言葉は江戸時代から見えるが、古くは花札一般を指したようである。そのひとつの「馬鹿っ花」が代表的な遊び方であったため、「花合わせ」といえば「ばかっ花」のことを指すようになった。

ただし、古い時代の「ばかっ花」のルールは今と異なって単に札の点数を競うものであり、役がないから「馬鹿花」と呼ばれた。昭和以降に他のゲームの影響で役が追加されたが、札の点数と役の点数を両方計算する必要が生じたほか、地域によって役や役の札が違うなど細かい差異もあり、あまり簡単とはいえないルールになってしまった。

2. 遊び方
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遊戯は反時計回りに進行する。
初回の親はなんらかの方法で決める。順に札を切り、めくった月の一番大きい者に決める方法もある。
親の右隣の人が札を切り、親に渡す。親は全員に手札を配る。手札は各7枚、場札は6枚。配り方は自分の右隣からはじめて反時計回りに4枚ずつまとめて配り、それから場札を3枚さらす。2回目は同様に手札を3枚ずつまとめて配り、場札を3枚さらす。残りは山札として伏せておいておく。
手札を各5枚、場札を8枚として4人で遊ぶこともできる。場札8枚が多すぎる場合は、場札を4枚とし、手札がなくなった後、山札をめくるだけで一巡するローカルルールもある。
手札を各10枚、場札を8枚もしくは手札を各8枚、場札を8枚として2人で遊ぶローカルルールもある。
競技者は親から反時計回りに、順に以下の方法で札を出していく。
手札から1枚取り出して場に出す。このとき、同じ札種の札が場札にあれば、2枚は得点となり、自分の脇に置く。なければ場札に加えられる。
山札をめくって場に出す。同様に、めくった山札と同じ札種の札が場札にあれば、2枚は得点となり、自分の脇に置く。なければ場札に加えられる。
手札がなくなったら遊戯終了となり、得点を集計する。
柳のカス札を柳同士以外どの札とも合せられる特殊な役割を与えるローカルルールがある。他の競技者に役ができないよう、阻止することができる。
手札に雨札がある場合は任意で使えばいいが、めくり札や場札にあった場合はやや特殊で以下のように成る。
なお、この場合、鬼札は本来同グループの柳の札とは合わせられないことと鬼札と合わされた月の札がそれぞれ1枚づつ余ってしまうが、この場合柳札は「先に柳同士2枚を合わせた人」、鬼札と合わされた月の札は「鬼札を使用した人」が、余った最後の1枚をそれぞれもらえる。

3. 得点の計算方法
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各々の札の得点と、役の得点によって、以下の計算式で計算する。3人の得点を合計すると0になる。

自分の得点 =  + 自分の役の得点×2 - 他の2人の役の得点の合計計算式が複雑だが、チップを使うと計算が楽になる。

札の得点は、88を引いたあとにマイナスの人が2人あったら、2人は自分の負け分の点数を得点がプラスの人に支払う。マイナスの人が1人だけだったら、その人が残り2人にそれぞれの勝ち分の点数を支払う。
役については、自分の役の得点を他の2人から受け取り、他の2人の役の点数を支払う。
カスを0点と数え、80点を基準に得点を計算することもある。
競技者が4人の場合は66点を基準に計算する。得点のもっとも多いものが勝ちになり、次の親になる。

4. ゲームの終了
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何回か遊戯を行って、最終的にもっとも得点の多いものを勝ちとする。

5. 役
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役は代表的なものに限る。点数もここに書かれているものとは異なる場合がある。

上記は基本的な点数と役であるが、地域によって役や点数・用語などにかなり差異が生じているほか、それらローカルルールが複合していたりする場合があり、このゲームの特徴ともなっている。以下に例を挙げる。

雨島を20点として数えるのではなく、雨島ができたらすべての役を無効にして札の点数のみを計算したり、場自体を流すというルールもある。 極端な場合は点数自体は10点と低いが、任意で勝負なしにも出来るというものもある。

ほかに「フケ」「雨入り四光」、「親仲八丁ビキ十丁」「カス13枚」など、地域によって異なる役を認めていることもある。

手札の中にカスが6枚または7枚あったときに、それを「六カス」「七カス」として手役として公開するというローカルルールもある。さらに、そのときは公開したあと、場札かつ手札扱いになり他の人が取ってもよいというルールもある。

猪・鹿・蝶に似た、「猪・鹿・雁」の3枚で嵐というローカル役がある。嵐が揃うと3人の出来役が全て消え、嵐を揃えた本人に2人から70点が入る。しかし3人の手役だけは記録される。東海地方から関東地方にかけての一部に伝わる。またこれに類似するものとして中部地方などでは「牡丹に蝶」札ではなく「芒に雁」札を「猪・鹿・蝶」の役札としている地域もある。

点数計算の煩雑さを避けるため役を減らし、「ばかっ花」を基本に青短や猪・鹿・蝶など一部の役のみを認める遊び方もある。

6. 脚注
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7. 関連項目
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八八

8. 参考文献
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淡路まもる 編『花札の遊び方』文進堂、昭和56年8版。
渡部小童 編『花札を初めてやる人の本』株式会社土屋書店、2010年、
土橋駅

土橋駅

土橋駅  - 愛知県豊田市にある名古屋鉄道三河線の駅。
土橋駅  - 愛媛県松山市にある伊予鉄道郡中線の駅。
土橋駅  - 中華人民共和国北京市通州区にある北京地下鉄八通線の駅。
土橋駅  - 愛媛県新居浜市にあった住友金属鉱山下部鉄道の駅。
土橋駅 
土橋駅 - 兵庫県神戸市灘区にある六甲山観光六甲ケーブル線の六甲ケーブル下駅の旧称。
土橋駅 - 岐阜県岐阜市にあった名古屋鉄道高富線の三田洞駅の旧称。土橋停留場

土橋停留場 - 広島県広島市中区にある広島電鉄本線・江波線の停留場。
ハート

ハート

1. 一般名詞
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1.1. Heart
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英語で「心」「心臓」の意。
ハート  - シンボルとしてのハート。ハートマーク。
トランプのスートのひとつ。

1.2. Hurt
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紋章学における青色の円形の図形。ラウンデル 参照。

2. 頭字語
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HAART療法  - 後天性免疫不全症候群の発症予防療法。

3. 人名
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3.1. Hardt
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マイケル・ハート - アメリカの比較文学者。
レニー・ハート - 日本で活動しているアメリカ出身の女優兼ナレーター。青二プロ所属。

3.2. Hart
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ゲーリー・ハート  - 民主党の元・米大統領候補。
ジョン・ハート  - アメリカの政治家。
ジョン・ハート  - アメリカの作家。
キャロリン・G・ハート - アメリカの推理作家。
ハーバート・ハート - イギリスの法思想家。
ロバート・ハート - 中国、清末期の洋関総税務司。中国名は赫徳。
ブライアン・ハート - イギリスのエンジン技術者。
ベイジル・リデル＝ハート - イギリスの軍事研究者。
クリス・ハート － アメリカの歌手。
コリー・ハート － カナダの歌手。
コーリー・ハート － アメリカの野球選手。
ジョー・ハート － イングランドのサッカー選手。
ドリス・ハート － アメリカのテニス選手。
ジュリア・ハート - アメリカの女子プロレスラー。
スチュ・ハート - カナダのプロレスラー、トレーナー。
ブレット・ハート - カナダのプロレスラー。スチュの息子。
オーエン・ハート - カナダのプロレスラー。スチュの息子。

3.3. Harte
----------

イアン・ハート  - アイルランドのサッカー選手。
メローラ・ハート - アメリカの声優、脚本家。

3.4. Heart
----------

トミー・ハート - ドイツの歌手。
レイシー・ハート - アメリカのポルノ女優。

3.5. Hurt
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ウィリアム・ハート - アメリカの俳優。
ジョン・ハート  - イギリスの俳優。
ミシシッピ・ジョン・ハート - アメリカのブルースシンガー、ギタリスト。

3.6. 架空のキャラクター
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ハート - 漫画『北斗の拳』に登場した敵役。
ハート - アニメ映画『映画 ふたりはプリキュア Max Heart』の登場キャラクター。
ハート - アニメ映画『おまえ うまそうだな』に登場する恐竜。
愛乃はぁと - ゲーム『アルカナハート』の主人公。
キュアハート - アニメ『ドキドキ!プリキュア』の登場キャラクター。
ハート - 『仮面ライダードライブ』に登場する敵幹部。
赤井はあと - ホロライブプロダクション所属のバーチャルYouTuber。

4. 企業・団体
--------

ハート  - ブライアン・ハートが興したエンジン製作会社。F1にエンジンを供給した。
ハート  - 大阪府大阪市に本社を置く文具メーカー。
ハート  - 東京都台東区に本社を置くキャラクター食玩の総合商社。バンダイナムコグループ。
Hart - かつてはタケチプロジェクトから、2020年6月現在では共豊コーポレーションから発売されているアルミホイールのブランド。同月現在ラグジュアリー向けのLowenhartのみのラインナップとなっているが、かつてはスポコン・走り屋向けのRacingHartも存在した。
Heart  - 日本を拠点とするeスポーツチーム。

4.1. 架空の組織
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HEART - オリジナルビデオ作品『ウルトラマンネオス』に登場する特捜チーム。

5. 音楽
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5.1. グループ名
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ハート  - ウィルソン姉妹を中心としたアメリカのロックバンド。
THE HEART - 1980年代末期から1990年代初頭に活動した日本のロックバンド。

5.2. 作品名
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HEART  - L'Arc〜en〜Cielが1998年2月25日に発売した通算5枚目となるアルバム。
HEART  - 矢沢永吉のアルバム。
HEART/NATURAL/On Your Mark - CHAGE and ASKAのシングル。
Heart/you - 福山雅治のシングル。
HEART  - 伊藤由奈のアルバム。
HEART  - Ms.OOJAのアルバム。
PEACH/HEART - 大塚愛のシングル。
Heart  - Do As Infinityのシングル。
Heart  - 12012のシングル。
ハート  - あいみょんのシングル。
ハート  - ペット・ショップ・ボーイズのシングル。
HEART  - TOKIOのアルバム。
ハート - 日本のロックバンド、ポルノグラフィティの楽曲。3rdアルバム『雲をも摑む民』、ベストアルバム『PORNO GRAFFITTI BEST BLUE'S』の収録曲。
HEART  - 佐藤拓也のミニアルバム。
heart 
Hurt - Timi Yuroのシングル・ヒット。全米4位
Hurt so bad - Little Anthony and the Imperialsのヒット。全米10位Lettermenのヒット全米12位。
Hurt so bad - Linda Ronstadtのヒット。全米8位。

6. 映像・漫画
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HEART  - 1999年9月公開のイギリス映画。監督:チャールズ・マクドゥガル。
ハート  - 2001年にNHK総合の月曜ドラマシリーズで放送されたテレビドラマ。
HEART  - 高田りえの漫画作品。

7. その他
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ホーカー ハート - イギリスの爆撃機。
ハート山 - アメリカの山。
HeartGard - メリアルの犬用フィラリア予防薬の名前。日本は未承認薬である。

8. 関連項目
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ハーツ
To Heart  - 類似タイトルの作品等が複数存在する。
ハード

ハード

1. Hard
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1.1. 一般
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英語で硬い、難しいの意味を持つ形容詞。

1.2. 情報
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ハードウェアの略語。ソフトウェアに対して実際に触れられることから。
ゲーム機のこと。上記のハードウェアとは意味が異なり、ゲームソフトが収納されたハードウェアは「ソフト」と呼ばれる。

1.3. 組織
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ハード社 - アダルトゲームメーカーの一つ。英大文字「HARD」表記もまま用いられた。

1.4. 音楽・楽曲
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ハード  - ポップ歌手・リアーナの曲。
ハードロックの略語。

1.5. 人名
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ダーリーン・ハード - アメリカ合衆国の女子テニス選手。

2. Hurd
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GNUプロジェクトで開発中の、フリーなマイクロカーネルであるGNU Mach上で動くサーバ群の名称。
ダグラス・ハード - イギリスの元外相。

3. Heard
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ハード島 - オーストラリアが領有するインド洋上の無人島。
ハード郡  - アメリカ合衆国ジョージア州に含まれる行政区。
アンバー・ハード - アメリカ合衆国の女優。

4. 関連項目
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ザ・ハード
竹村駅

竹村駅は愛知県豊田市竹町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY04。

1. 歴史
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駅名は碧海郡竹村に由来する。駅周辺の地名が豊田市竹町になっても名称は変わっていない。

1920年7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1961年5月11日 - 貨物営業廃止。
1963年頃 - 駅舎改築。
2003年10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパスを導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。

2. 駅構造
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島式1面2線の地上駅である。

通常では進行方向に対して左側に停車するが、この駅は右側に停車する。これはまだ三河線が自動閉塞でなかった頃、タブレットの交換を容易に行えるようにするためや、駅進入時に構内踏切を渡る乗客に対して安全性を確保するために右側通行にした と言われている。実際、当駅のスプリングポイントも右側通行となるように設置されている。

駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。また、ワンマン運転支援用のセンサーポールがホーム上に設置されている。

 MT-Takemura Station-Platform.jpg|ホーム MT-Takemura Station-Running in board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,707人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は2,976人であり、この値は名鉄全駅中143位、 三河線中16位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,583人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中152位、 三河線中15位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

4. 駅周辺
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駅前には休耕田が広がる。

トヨタ自動車堤工場
愛知県立豊田工科高等学校
愛知県立豊田高等特別支援学校
豊田市立竜神中学校
豊田市立竹村小学校
豊田市立住吉こども園
国道155号
愛知県道12号豊田一色線
愛知県道232号鴛鴨三好線
光恩寺

5. 隣の駅
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名古屋鉄道MY}} 三河線土橋駅 - 竹村駅 - 若林駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
若林駅 (愛知県)

若林駅は愛知県豊田市若林東町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY03。

1. 歴史
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1920年7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1962年9月 - 駅舎改築。
1965年1月1日 - 貨物営業廃止。
2003年10月1日 - 駅集中管理システム及びトランパスを導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2021年
2月1日 - 終日無人化。
7月下旬 - 仮線工事着手。
2023年3月4日 - 仮駅供用開始
2024年度 - 高架切り替え予定。
2025年度 - 連続立体交差事業完了予定。

2. 駅構造
------

島式1面2線の地上駅である。日本の鉄道は通常は進行方向に対して左側に停車するが、この駅は構内踏切の位置の関係で、乗車する客の安全を確保するため、右側に停車する。ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されていたが、高架化事業に伴う仮線移行時に廃止された。

駅集中管理システムを導入した無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。なお、2021年1月31日までは特殊勤務駅で、午前7時 - 午前11時まで駅員が駐在していた。

 MT-Wakabayashi Station-Temporary Platform 6.jpg|ホーム MT-Wakabayashi Station-Temporary Platform 3.jpg|右側通行で列車交換する様子 MT-Wakabayashi Station-Running in board 2023.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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3.1. 旅客
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は4,935人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,580人であり、この値は名鉄全駅中73位、三河線中7位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は6,350人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中68位、三河線中4位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

3.2. 貨物
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貨物取扱量の推移<WtTableImplicitTableBody />

<WtTableImplicitTableBody />

4. 駅周辺
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豊田市南部の田園地帯にある駅である。駅西方には田園風景が広がる。駅本屋及び出口のある駅東側は商店と住宅が混在する若林地区の中心である。その住宅街を抜けて1kmほどのところには豊田南高等学校があるため、朝夕ラッシュ時には高校生で混雑する。駅西側へは駅舎から線路に沿って北へ200mほどのところにある踏切を渡る必要がある。踏切を渡ったところに若林交流館があり、「ふれあいバス」の停留所となっている。田園地帯を抜けてさらに西へ1.5kmほど行くと国道155号にぶつかり、沿うように豊田市立高岡中学校、豊田市役所高岡支所、西三河自動車検査登録事務所がある。

4.1. 主な施設
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4.2. バス路線
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コミュニティバス
ふれあいバス - 当駅と高岡公園を結ぶ路線。

5. 隣の駅
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名古屋鉄道MY}} 三河線 竹村駅 - 若林駅 - 三河八橋駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
[2] - 豊田市
三河八橋駅

三河八橋駅は愛知県豊田市花園町にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY02。

1. 歴史
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1920年7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併し、同社三河線の駅となる。
1961年5月11日 - 貨物営業廃止。
1963年10月16日 - 駅舎改築。
2003年10月1日 - 駅集中管理システムおよび、プリペイドカード「トランパス」が導入される。
2007年10月13日 - 高架化事業による仮線に切り替え。
2009年12月12日 - 当駅を含む前後の区間  が高架化される。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。 MikawaYatsuhashi Station.jpg|旧駅舎

2. 駅構造
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島式1面2線ホームの高架駅である。ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されている。

駅施設はバリアフリー対応となっている。なお、当駅は駅集中管理システムが導入された無人駅であり、豊田市駅から遠隔管理されている。

 Mikawa-yatsuhashi station 02.jpg|改札口付近 Mikawa-yatsuhashi station 03.jpg|ホーム MT-Mikawa-yatsuhashi-station-name-board-003.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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2.2. 高架事業
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当駅周辺の1.6km区間は、豊田市の高架化事業により2009年12月より高架へ切り替えるとともに、駅のバリアフリー化がなされた。高架構造は複線化に対応したものとなり、当駅から三河知立駅方面の線路は駅から高架を下りた地平区間までの約500mほどが複線で敷設された。若林駅方面も2009年12月時点では単線のみ敷設されているが、将来の複線化を考慮した造りとなっている。

MT-Mikawa Yatsuhashi Station-Temporary Platform.jpg|工事中の仮設ホーム MT-Elevation Construction of Mikawa Yatsuhashi Station 2.jpg|三河知立方面の地上接続部

3. 利用状況
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は2,768人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,093人であり、この値は名鉄全駅中140位、 三河線中14位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,263人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中130位、 三河線中11位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

4. 駅周辺
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駅所在地は豊田市だが、駅から300mほど進むと知立市となる。駅名の「八橋」も知立市の地名である。

4.1. 主な施設
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無量寿寺 - 駅から徒歩5分
豊田花園郵便局
豊田市立若園中学校
国道155号 豊田南バイパス
国道419号 八橋インターチェンジ、生駒インターチェンジ

4.2. 路線バス
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知立市コミュニティバス「ミニバス」
2コースが設定され、1日10本を運行している。

5. 隣の駅
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名古屋鉄道MY}} 三河線 若林駅 - 三河八橋駅 - 三河知立駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
三河知立駅

三河知立駅は愛知県知立市新地町吉良道東にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY01。

1. 歴史
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現在の知立駅が開業するまでは、この駅が知立駅を名乗り、西側にあった愛知電気鉄道の新知立駅との乗り換え駅となっていた。 Hekikai County Map Chiryu Town 1917.jpg|1917年の知立駅 Changes of the Station in the Chiryū Area.svg|知立駅の変遷

1.1. 漫画展
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知立市出身のイラストレーターのウノ・カマキリが、1994年4月に三河知立駅の掲示板に「夢人駅」と題して「夢人駅漫画展」 を常設した。小学校の同窓会出席で三河知立駅を訪れた際、子供のころの賑わいが失われ寂れた無人駅になった姿を見たウノが「利用する人の気持ちを和ませたい」と名鉄に申し出たのが常設のきっかけで、名鉄側は当初展示物の管理の面から難色を示したものの、ウノが展示物の事故責任は一切不問でよいとしたため実現に至った。漫画展は駅舎解体後も残され、1998年からは隣の知立駅にも「知立は知立 夢人画廊」というイラストの掲示板を出していた。

MT-Mikawa-chiryu-abandoned-mujin-eki-manga-gallery.jpg|夢人駅漫画展の遺構

1.2. 知立駅高架化に伴う移転
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知立駅周辺地区の区画整理事業に合わせて、知立連続立体交差事業が着手され、これに伴い三河知立駅が立地する付近も高架化されることとなった。

これにあわせ、当駅は歴史的な経緯から知立駅と近接して駅勢圏が重複することと、駅配置・建設費のバランス、知立市北部の山町・山屋敷町付近を駅勢圏として取り込むことを狙って、2024年3月16日に現駅から約900 m三河八橋方の山町茶碓山への移転が予定されている。移転先は高架化の範囲外であり、2面2線の相対式ホームと留置線を有する地上駅として整備され、高架化された知立駅までの区間が複線化される。

1.3. 年表
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1915年10月28日 - 三河鉄道が知立駅として開業。
1922年6月1日 - 愛知電気鉄道が付近に新知立駅を開設し、三河鉄道知立駅と連絡。
1928年4月1日 - 三河鉄道知立駅 - 分岐点間の貨物連絡線が開通。
1941年
6月1日 - 名古屋鉄道が三河鉄道を合併。名鉄三河線の駅となる。
8月1日 - 知立駅と新知立駅を統合し、知立駅とする。
1959年4月1日 - 現在地に知立駅を開設し、名古屋本線の駅は東知立駅、三河線の駅は三河知立駅と改称して分離。
1965年9月1日 - 貨物営業廃止。
1968年1月7日 - 東知立駅廃止。
1984年4月1日 - 知立連絡線廃止。
2001年6月16日 - 駅集中管理システム導入。
2003年10月1日 - トランパスを導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2024年3月16日 - 知立駅付近の立体交差事業に伴い、知立市山町茶碓山へ移転予定。

2. 駅構造
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島式1面2線の地上駅である。当駅は三河線の他の駅とは異なり、東側からホーム番号が振ってある。

開業以来の比較的大きな駅舎は取り壊され、現在はシンプルな作りで比較的新しい駅舎が建っている。駅舎とホームは構内踏切で連絡しており、ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されている。駅集中管理システムが導入された無人駅のため、豊田市駅から遠隔管理されている。

1番線に相当する部分に、線路と草に埋もれたホームが残り、信号機も稼働しているが、使われていない。1番線の三河八橋駅方には、かつて名古屋本線と接続していた連絡線への分岐器がある。

2・3番線とも逆方向に入線・出発できるよう信号機が設置されているが、通常使われることはない。

 MT-Mikawa Chiryū Station-Platform 5-3.jpg|構内全景 MT-Mikawa Chiryū Station-Remained site of Track No.1.jpg|1番線の遺構 MT-Mikawa Chiryū Station-Platform 3.jpg|2・3番線 MT-Mikawa Chiryū Station-Running in board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は755人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は767人であり、この値は名鉄全駅中245位、 三河線中23位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は278人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中302位、 三河線中32位であった。
知立市の統計によれば1日平均の乗車人員は2008年度229人、2009年度238人である。近年の一日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。

知立の統計に記載されている乗車人員・降車人員を年間の日数で割り、小数点第一位で四捨五入して算出したものである。

三河線の駅では最も利用客が少ないが、近年は増加傾向にある。ただし、前述のように知立駅と駅勢圏が近接していることから、今後も利用客の大幅な増加は見込めない状況にあり、そのことが2024年の移転の大きな理由ともなっている。

4. 駅周辺
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隣の知立駅まで700mほどしか離れておらず、歩いて行き来が容易である。駅のすぐ知立寄りを名鉄名古屋本線が高架で通っている。

5. 隣の駅
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5.1. 現存区間
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名古屋鉄道 MY}} 三河線 三河八橋駅  - 三河知立駅  - 知立駅 

5.2. 廃止区間
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名古屋鉄道 三河線 三河知立駅 - 重原駅 名古屋本線 - 三河知立駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
土橋駅 (愛知県)

土橋駅は、愛知県豊田市土橋町にある名鉄三河線の駅である。駅番号はMY05。

1. 歴史
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1920年7月5日 - 三河鉄道の駅として開業。
1941年6月1日 - 三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1959年
9月 - 伊勢湾台風により初代駅舎被災。
12月末 - 2代目駅舎竣工。
1984年1月1日 - 貨物取扱い廃止。
1995年3月 - 2階に乗務員宿舎を備えた3代目駅舎竣工。
2010年3月 - 4代目駅舎竣工。橋上駅舎化。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2023年3月25日 - 特殊勤務駅となる。 Tsuchihashi-Station.JPG|3代目駅舎

2. 駅構造
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島式・単式の複合型2面3線の橋上駅で、2010年3月27日に当駅の橋上駅舎化が完了した。現在の駅舎は4代目である。豊田市方面行ホームが島式となっている。駅員配置時間は平日が7:30 - 9:00と17:00 - 19:30、土休日が7:30 - 12:00と13:00 - 19:30である。ホームセンサーは2・3番線に設置、1番線には設置していない。なお、2023年3月24日までは終日駅員が配置されていた。

橋上駅舎化に伴い、東側から西側へ1番線、2番線と付番されていたものが、西側から東側へと変更された。また、各番線ともに上屋が知立方に延伸されたほか、ホームの嵩上げも行われた。上りホームは増線が可能な構造になっている。各ホームと改札外にはエレベーターと階段を設置。また、改札外は、東側と西側の2ヶ所にエスカレーターと階段が並んで設置されている。

構内西側には豊田線用の100系を留置する留置線が3本存在しており、2本の夜間滞泊が設定されるほか、朝ラッシュ後に1本が留置される。この夜間滞泊の編成を用いて、当駅1番線始発の電車が早朝に2本設定されている。ダイヤ上では土橋駅発豊田市行として運転し、豊田市駅到着後に上小田井方面行として延長運転する形をとる。また、日中と深夜に土橋駅へ留置される編成は、豊田市駅 - 土橋駅間は客扱いを行わず回送電車で運行される。

かつては駅の北にあるトヨタ自動車元町工場への専用線が分岐していた。豊田市方から分岐しすぐに北進して工場内へ繋がっていた。自動車用鋼板のコイルが到着していたほか、当時製造していた乗用車パブリカを発送していた。構内以外は電化されており、名鉄の電気機関車が乗り入れて貨車の引き出しなどを行っていた。

 MT-Tsuchihashi Station-NorthGate.JPG|北口 Tsuchihashi-Station-01.jpg|ホーム知立方 MT-Tsuchihashi-station-name-board-003.jpg|駅名標 MT-Tsuchihashi Station-Planned site of Track No.4.JPG|4番線予定地

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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3.1. 旅客
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『移動等円滑化取組報告書』によると、2020年度の1日平均乗降人員は5,901人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は6,650人であり、この値は名鉄全駅中59位、 三河線中4位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,902人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中74位、 三河線中5位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『豊田市統計書』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値

3.2. 貨物
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貨物取扱量の推移<WtTableImplicitTableBody /><WtTableImplicitTableBody />

4. 駅周辺
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4.1. 主な施設
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トヨタ自動車元町工場
豊田通商豊田支店
豊通マシナリー豊田支店
豊通シスコム豊田支店
豊通保険パートナーズ豊田支店
フタバ産業緑工場
トヨタ車体寿 新規開発センター
三協高分子本社工場
MEGAドン・キホーテUNY 豊田元町店
土橋郵便局
豊田信用金庫土橋支店
豊田市立竜神中学校
豊田市立土橋小学校
土橋公園
豊田インターチェンジ
国道155号
愛知県道491号豊田環状線
愛知県道76号豊田安城線
高岡街道

4.2. バス路線
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とよたおいでんバス
土橋・豊田東環状線
土橋駅 - 三河豊田駅前 - トヨタ町 - トヨタ記念病院 - 五ケ丘団地 - 神池台 - 豊田市を結ぶ路線。

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 MY}} 三河線 上挙母駅 - 土橋駅 - 竹村駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
ハネジロペンギン

ハネジロペンギンは、コガタペンギン属に属するペンギン。別和名は、ハネジロコビトペンギン、マガイコビトペンギン、シロツバサペンギン。ニュージーランドの先住民マオリ族は、コガタペンギンと区別せず、コロラと呼ぶ。

1. 分布
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繁殖地はニュージーランド南島のバンクス半島とモトナウ島、および北カンタベリー海岸にのみ分布する。

2. 形態
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体長40-45cmと小型。近縁のコガタペンギンより体がやや大きく、フリッパーの白い縁取りの幅が広い。

3. 生態
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生態もコガタペンギンに似ており、明け方に海へ出て日没後に陸に上がる。上陸に適した暗さになるまで沖合いで群れを作って待つ性質がある。

繁殖期間はコガタペンギンよりやや短く、産卵は7月から12月にかけて、ほとんどは8月から11月に行われる。巣は砂丘や斜面の茂みの下に作られる。卵は33日から39日で孵化し、雛は50日から65日で巣立つ。

食性は動物食で小型の魚類を主に食す。狩りは海岸から25km程度までの範囲で行われ、もっとも遠い記録は75kmである。

4. 保護上の位置づけ
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ニュージーランド本島では、特に外来種による被害が甚大で、個体数が減少しており、全滅した繁殖地も存在する。現在最も絶滅が心配されているペンギンの一種で、絶滅危惧種。

5. 分類学説
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学者によっては本種をコガタペンギンの亜種とする説もあるが、ニュージーランドの専門家の多くはコガタペンギンとハネジロペンギンは異なる種であると主張している。本稿では、ハネジロペンギンのただ一人の研究者であるクリス・チャリス博士の見解にしたがい、ハネジロペンギンを独立種として表記した。

6. 参考文献
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7. 関連項目
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8. 外部リンク
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日本の短期大学一覧

日本の短期大学一覧は、日本国内に設置されている短期大学の一覧である。

開設予定のうち、大学設置・学校法人審議会が設置認可を可とする判定を答申したものを含む。なお、国立の短期大学については全て廃止されている。

本項では、専門職短期大学についても取り扱う。

1. 公立短期大学
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1.1. 北海道
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旭川市立大学短期大学部

1.2. 岩手県
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岩手県立大学宮古短期大学部
岩手県立大学盛岡短期大学部

1.3. 山形県
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山形県立米沢女子短期大学

1.4. 福島県
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会津大学短期大学部

1.5. 神奈川県
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川崎市立看護短期大学

1.6. 山梨県
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大月短期大学

1.7. 岐阜県
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岐阜市立女子短期大学

1.8. 静岡県
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静岡県立大学短期大学部

1.9. 三重県
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三重短期大学

1.10. 島根県
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島根県立大学短期大学部

1.11. 岡山県
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倉敷市立短期大学

1.12. 大分県
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大分県立芸術文化短期大学

1.13. 鹿児島県
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鹿児島県立短期大学

2. 私立短期大学
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2.1. 北海道
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帯広大谷短期大学
釧路短期大学
光塩学園女子短期大学
國學院大學北海道短期大学部
札幌大谷大学短期大学部
札幌国際大学短期大学部
拓殖大学北海道短期大学
函館大谷短期大学
函館短期大学
北翔大学短期大学部
北星学園大学短期大学部
北海道武蔵女子短期大学

2.2. 青森県
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青森明の星短期大学
青森中央短期大学
柴田学園大学短期大学部
八戸学院大学短期大学部
弘前医療福祉大学短期大学部

2.3. 岩手県
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修紅短期大学
盛岡大学短期大学部

2.4. 宮城県
--------

聖和学園短期大学
仙台青葉学院短期大学
仙台赤門短期大学
東北生活文化大学短期大学部
宮城誠真短期大学

2.5. 秋田県
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秋田栄養短期大学
聖霊女子短期大学
日本赤十字秋田短期大学
聖園学園短期大学

2.6. 山形県
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羽陽学園短期大学
東北文教大学短期大学部

2.7. 福島県
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いわき短期大学
郡山女子大学短期大学部
桜の聖母短期大学
福島学院大学短期大学部

2.8. 茨城県
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茨城女子短期大学
つくば国際短期大学
常磐短期大学

2.9. 栃木県
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足利短期大学
宇都宮短期大学
宇都宮文星短期大学
國學院大學栃木短期大学
作新学院大学女子短期大学部
佐野日本大学短期大学

2.10. 群馬県
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育英短期大学
共愛学園前橋国際大学短期大学部
桐生大学短期大学部
群馬医療福祉大学短期大学部
高崎商科大学短期大学部
東京福祉大学短期大学部
新島学園短期大学

2.11. 埼玉県
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秋草学園短期大学
川口短期大学
国際学院埼玉短期大学
埼玉医科大学短期大学
埼玉純真短期大学
埼玉女子短期大学
埼玉東萌短期大学
城西短期大学
武蔵丘短期大学
武蔵野短期大学
山村学園短期大学

2.12. 千葉県
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植草学園短期大学
昭和学院短期大学
聖徳大学短期大学部
千葉敬愛短期大学
千葉経済大学短期大学部
千葉明徳短期大学
東京経営短期大学
清和大学短期大学部

2.13. 東京都
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愛国学園短期大学
有明教育芸術短期大学
上野学園大学短期大学部
大妻女子大学短期大学部
共立女子短期大学
国際短期大学
駒沢女子短期大学
実践女子大学短期大学部
自由が丘産能短期大学
淑徳大学短期大学部
女子栄養大学短期大学部
女子美術大学短期大学部
白梅学園短期大学
杉野服飾大学短期大学部
星美学園短期大学
創価女子短期大学
帝京大学短期大学
帝京短期大学
貞静学園短期大学
戸板女子短期大学
東京家政大学短期大学部
東京交通短期大学
東京歯科大学短期大学
東京女子体育短期大学
東京成徳短期大学
東京立正短期大学
東邦音楽短期大学
桐朋学園芸術短期大学
新渡戸文化短期大学
日本歯科大学東京短期大学
日本大学短期大学部
フェリシアこども短期大学
目白大学短期大学部
山野美容芸術短期大学

2.14. 神奈川県
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和泉短期大学
小田原短期大学
神奈川歯科大学短期大学部
鎌倉女子大学短期大学部
相模女子大学短期大学部
上智大学短期大学部
湘北短期大学
昭和音楽大学短期大学部
洗足こども短期大学
鶴見大学短期大学部
横浜女子短期大学

2.15. 新潟県
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新潟工業短期大学
新潟青陵大学短期大学部
新潟中央短期大学
日本歯科大学新潟短期大学
明倫短期大学

2.16. 富山県
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富山短期大学
富山福祉短期大学
宇宙船

宇宙船は、宇宙機のなかで、とくに人の乗ることを想定しているものを言う。有人宇宙機とも。

1. 定義
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ニッポニカ百科事典の解説によると、宇宙機のなかでとくに人の乗ることを想定しているものを宇宙船と呼ぶ、ということである。大気圏外で使用される人工物は宇宙機  と総称し、その中で人を乗せるものを特に宇宙船  と呼ぶ、と使い分けられている。なお、UFOは、未確認の飛行物体のことであり、宇宙船であるかどうかは問わない。

『広辞苑』の第5版では「宇宙空間の飛行用に作られた容器」とし「宇宙機」という言葉は掲載していない。現在の第6版では「宇宙船」を「宇宙空間用に作られた飛行体」としており、ニッポニカの「宇宙機」のかなりの部分を含む定義になっている。

このように、人によっては「宇宙船」という言葉のほうを総称のように用いている場合もあり、指し示す範囲が異なるので混線も見られる。

ここでは、宇宙機を総称として扱い、人を乗せることを想定した宇宙機を宇宙船と呼ぶ、という解釈で解説を行う。

なお、宇宙船の試験飛行に使用されるもの、それを後で改造して無人飛行を可能にしたものもしばしば宇宙船と呼ばれている。

2. 分類
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2.1. 運用による種類
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カプセル型宇宙船使い捨てを前提とする宇宙船。アポロ司令・機械船やソユーズなどに代表される。スペースシャトルの登場でいったんは廃れたものの、コストなどの点から再評価されている。アメリカはシャトルの後継としてカプセル型のオリオンを採用した。宇宙往還機地上と軌道上とを繰り返し往復する宇宙船、ないしローンチ・ヴィークルやブースターを合わせたシステム全体。システムの全体または一部の再使用を前提としており、宇宙船はふつう翼を備える。再使用型宇宙往還機 、再使用型宇宙輸送システムなどとも呼ばれる。スペースシャトルが代表的。狭義には、スペースプレーンは含まない。ブースターを用いない単段式宇宙輸送機  も研究されているが、技術的な面で課題が大きい。

3. 代表的な宇宙船
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3.1. カプセル型
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ボストーク
ボスホート
ソユーズ
マーキュリー宇宙船 (アメリカ合衆国 NASA、マーキュリー計画）
人工天体

人工天体とは、人為的に宇宙空間に置かれ衛星軌道などに乗せられた物体のことである。

1. 概要
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これらでは、その軌道によって様々な区分がある。

人工衛星 : 惑星の衛星軌道を回るものだが、月などの衛星を周回する場合は孫衛星と呼ぶ。人工惑星 : 恒星に対して太陽周回軌道を巡るもの。深宇宙探査機 : 恒星の公転軌道も脱し、星間空間へ向かう軌道に乗る。ボイジャーなど。また用途により次のような種類がある。

宇宙ステーション : 宇宙空間に人間が長期間滞在するための施設として衛星軌道または公転軌道に乗せられる。大勢の人間が永住する居住空間としてのそれは、スペースコロニーと呼ばれる。なおこれらは、人為的にそこに置かれた天体であるかどうかが重視され、その物体の大きさや構造は関係しない。軌道にさえ乗っていれば、それが単なる鉄球であろうとも、やはり人工天体と呼ばれる。他方では曳航されてきた小惑星が他の軌道に乗っている場合は、元から天体であるため、あまり人工天体の範疇にはみなされなかろうが、将来的に小惑星帯から曳航されてきた小天体が、地球周回軌道に乗っていたら、やはり人工天体の範疇に含むかもしれない。

極大の物では、恒星域を球殻で覆ってしまうダイソン球のような物も想定されている。

実在の人工天体で最も代表的なのは地球を周回する多数の人工衛星だが、火星などの惑星を調査する探査体も人工天体である。

SFなどのフィクションには、天然の天体に匹敵する大きさの人工天体もある。

2. 関連項目
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軌道エレベータ
スペースデブリ
J002E3 - アポロ12号に使用されたサターンVの3段目S-IVBだと考えられている。
2000 SG344 - J002E3と同じくS-IVBではないかと考えられている。
輸液

輸液とは、水分や電解質などを点滴静注により投与する治療法である。血液成分の投与については輸血を参照のこと。

1. 目的
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失われた水分および電解質の補充直接静脈内へ投与するため、速やかな補充が可能である。急激に喪失した血液の置換大量出血などで循環血漿量が減少すると有効な循環が保てなくなるため、血漿の不足分を一時的に置換する目的で輸液が行われる。経口摂取の代替口から水分や食事が摂れない場合に、水分・電解質・栄養素などの補充を目的に輸液が行われる。輸液ですべてをまかなう栄養法を完全静脈栄養法と呼ぶ。詳しくは高カロリー輸液を参照のこと。静脈路の確保静脈注射のルートを維持するために輸液が行われることがある。静脈路確保も参照のこと。

2. 適応
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下痢・嘔吐・絶食などによる脱水状態。
急激な出血などで循環血液量が不十分になっている場合。
何らかの理由で食事ができない場合。これは経口にかぎらず、経鼻胃管、経胃瘻、経腸瘻から食事の投与ができない場合も同様である。脱水症とならないためには食事で摂取できるはずの水分、電解質を持続的に投与する必要がある。

3. 輸液製剤
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3.1. 輸液製剤について
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輸液製剤はNa濃度によって何号液という呼び方をする。これは0.9％生理食塩水1に対してどの程度の5％ブドウ糖液を混ぜたかによって分類される。低張複合電解質液には、1〜4号液が該当する。なお、こういった輸液製剤は日本独自のものである。

0.9％生理食塩水 :細胞外液と浸透圧が等しい食塩水である。これで細胞外液を補充しようとするとクロールイオンが過剰に補給されることとなりアシドーシスとなることが知られている。基本的には細胞外液に分布し、細胞内液にはあまり分布しないと考えられている。細胞内に分布する場合は細胞内脱水などがあり、細胞外液から細胞内液への移動があるときである。5％ブドウ糖液}}5％ブドウ糖液ブドウ糖が速やかに吸収されるため細胞外に水を供給する作用をもつ。ブドウ糖自体は浸透圧の調整用であり、エネルギー源としては殆ど役に立たない量である。心不全患者に点滴で薬を投与する場合もよく用いる。あくまで体内に水分を補充するので細胞外液にも細胞内液にも均等に分布するため、細胞外液をとくに補充したいときには向かない。リンゲル液}}リンゲル液　:細胞外液と似た電解質組成の製剤である。細胞外液の補充に用いられる。商品名はラクテック®など。ショック時の初期輸液によく用いられる。生理食塩水にカリウムやカルシウムを加えたのがリンゲル液であるが、リンゲル液でもクロールイオンが過剰となることが知られている。そこで酢酸や乳酸などを加えてクロールイオン量を抑えている。酢酸リンゲル液としてヴィーンF®、乳酸リンゲル液としてラクテック®がある。注射ではなく経口摂取でも脱水症状時の水分補給に効果があり、かつては長時間の手術後で疲労した医師が飲んだ例もあったdate=2022年11月}}。いわゆるスポーツドリンクは、リンゲル液を元にして、飲みやすいように食味を調整したものであるが、この逸話が開発のヒントになったというdate=2022年11月}}。1882年にイギリスの薬理学者シドニー・リンガーにより開発された。1号液1号液 :開始液。Kを含まないため、高カリウム血症が否定できない場合にまず用いられる。商品名はソリタT1号®など。病態不明で腎機能がわからないとき利尿が確認できるまで1号液を用い、利尿が確認できてから目的にあわせて輸液製剤を変更するということはよく用いられる手法である。但し、小児の肥厚性幽門狭窄症では始めからKを投与した方がよいとされている。2号液2号液　:脱水補給液。K・Pなどの電解質を含む。脱水の治療では使いやすいといわれている。
3号液3号液　:維持液。通常の状態で必要とされる電解質をバランスよく含む製剤。食事がとれない場合の維持輸液に用いられる。ソリタT3号®など。3号液は基本的に尿など体が排出するような水分の組成にあわせて作られている。維持輸液として、よく使われる。4号液4号液 :術後回復液 。主に乳幼児に使用する事例が多い。高カロリー液: おおむね1日に必要な程度のカロリーを投与できる製剤。維持液に加えて高濃度のブドウ糖やアミノ酸を含む。浸透圧が高いため中心静脈ルートから投与される。フルカリック1号®など。

3.2. 主な輸液製剤の組成
--------------
ボード

ボード

板。ホワイトボードなど。
電子部品が実装されたプリント基板。サウンドボード、マザーボードなど。
キーボードの略。
キーボード 
キーボード 
船の甲板
オンボードやボーディングなど、船舶以外でも、航空機や自動車など乗り物全般に用いられる。
スポーツ用具
サーフボード、セイルボード、スケートボード、スキムボード、スノーボードなどの略。
取締役会のこと。
委員会のこと。
人類基盤史研究所BOARD - 『仮面ライダー剣』に登場する架空の研究機関。ボード

古典制御論でのボード線図のこと。原語Bodeの原音読みはボーデなのでボーデ線図とも。

1. 関連項目
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ボート
全中

全中

略語
全国農業協同組合中央会
全国中小企業団体中央会
全国中学校体育大会その他
全中 - 中国麻雀の役。
全国中継の略。特にNHKが全国ネットの放送を行うことを言う。NHKにおいては、ローカル番組以外はほぼ全中番組である。例えば青森発のラジオ深夜便は、青森発R1-FM全中となる。また津波警報などの臨時ニュースの際は、全ての放送波を用いて、東京のニュースセンターから全国中継放送を行うため、ニュースセンター発の全波全中となる。

1. 脚注
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上荒川パーキングエリア

上荒川パーキングエリアは、兵庫県三木市吉川町上荒川の舞鶴若狭自動車道上にあるパーキングエリア。

1. 施設
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1.1. 上り線
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駐車場
大型：5台
小型：20台
トレーラー：2台
身障者用
小型：1台
トイレ
男性：大4  小8
女性：8 
身障者用：1
自動販売機

1.2. 下り線
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駐車場
大型：5台
小型：20台
トレーラー：2台
身障者用
小型：1台
トイレ
男性：大6 小6
女性：8 
身障者用：1
自動販売機

2. バス停留所
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高速道路用のバス停留所が設けられているが、現在は使用されていない。

3. 隣
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E27}} 舞鶴若狭自動車道  吉川JCT - 上荒川PA -  三田西IC

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
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[1]
深川市

深川市は、北海道中部に位置し、空知総合振興局に属する市。

1. 概要
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1.1. 地名の由来
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市名の由来・成立の経緯は忘れられている。市街地付近はアイヌ語で湧水池を意味する「メㇺ」と呼ばれたが、1890年ごろから「深川」の名が出現している。

一説には、市街の北を流れる大鳳川のアイヌ語名「オオホナイ」の意訳とされている。

2. 地理
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石狩平野の最北部に位置する都市。南部を除く三方を山に囲まれた地形。市中心部を東西に石狩川が流れ、その周辺に水田が広がる。また北部の山間部を雨竜川が南流してくるが、市域の平野部には殆ど入らないまま西へ抜ける。

空知総合振興局北部における交通の要衝で、多くの鉄道・道路が集積する。

2.1. 気候
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気候は、やや内陸的な気候で寒暖の差が大きい。特別豪雪地帯。

最寒月平均気温 -7.3℃、最暖月平均気温 20.6℃、年平均気温　6.8℃
極値　最高気温 36.1℃、最低気温 -29.7℃
最深積雪：158センチ

2.2. 地域
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2.2.1. 住宅団地
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道営住宅緑町中央団地
道営住宅であえーる北光

2.3. 人口
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2.4. 隣接している自治体
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空知総合振興局
滝川市
赤平市
芦別市
雨竜郡：妹背牛町、秩父別町、沼田町上川総合振興局
旭川市
雨竜郡：幌加内町留萌振興局
留萌郡：小平町

3. 歴史
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3.1. 沿革
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縄文時代のストーンサークルが向陽の稲見山にある。
アイヌが暮らしている。旭川市の境に神居古潭
1807年