北見駅

北見駅は、北海道北見市大通西1丁目にある、北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道石北本線の駅である。電報略号はキミ。事務管理コードは▲122528。駅番号はA60。全ての旅客列車が停車する。

1. 歴史
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1911年
7月8日：野付牛機関庫設置。
9月25日：鉄道院網走線が淕別駅から延伸、終着駅の野付牛駅として開業。一般駅。
1912年
10月5日：網走線が当駅から網走駅まで延伸。
11月18日：湧別軽便線が留辺蘂駅まで開業。
跨線橋設置。
1913年6月2日：野付牛機関庫設置。
1921年：駅舎改築交通83。
1932年10月1日：湧別線の一部が石北線に編入され、当駅は網走本線と石北線の接続駅となる。
1933年11月30日：北聯野付牛薄荷工場竣工。専用線使用開始。
1937年：日清製粉野付牛工場竣工。専用線使用開始?。
1940年4月：軍需工場として馬鈴薯を利用したガソリン代替燃料アルコール製造の野付牛酒精工場が操業開始。専用線0.6㎞。
1942年10月1日：市制施行を機に、北見駅に改称。野付牛機関区も北見機関区に改称。
1949年6月1日：日本国有鉄道に移管。
1950年2月1日：北見客貨車区設置。
1951年6月：北見酒精工場閉鎖に伴い専用線使用停止。
1953年12月：旧・北見酒精工場を利用して北見林産興業がパルプ工場竣工。専用線も再使用。
1961年4月1日：網走本線が分割され、当駅は石北本線と池北線の接続駅となる。
1968年10月1日：みどりの窓口設置。
1977年9月18日：日本初の地下化による連続立体交差事業が完成。
1981年7月16日：構内を横断する地下道が完成。
1983年10月1日：鉄筋コンクリート造2階建ての駅舎に改築。
1986年11月1日：荷物・貨物の取扱を廃止石野。北見コンテナセンターが設置され、自動車代行輸送を開始石野。
1987年
3月31日：駅における貨物の取扱を再開石野。秋・冬季のみ貨物列車が運行されるようになる。
4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。また、北見コンテナセンターはJR貨物が継承。
1989年
3月18日：駅舎の隣に鉄骨2階建ての建物を増築し、アサヒビール園北見店を開店。
6月4日：池北線が北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線に転換石野。
1995年
2月28日：アサヒビール園北見店が閉店道新950220}}。
10月30日：旧アサヒビール園北見店跡に北海道ちほく高原鉄道の本社が移転し、業務開始。
2000年12月2日：駅南北を結ぶプロムナードが開通。
2006年
4月1日：北見コンテナセンターが廃止され、北見駅に編入。
4月21日：北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線廃止。
2017年3月18日：ツインクルプラザが閉店。
2022年度：話せる券売機を設置。 北見トンネル040613.JPG|北見トンネル 北見駅側

2. 駅構造
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2.1. 北海道旅客鉄道
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駅舎側に面した単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使用する。ホームのない側線も2線有する。

終日社員配置駅。みどりの窓口・指定席券売機・話せる券売機・待合所・キヨスク・駅レンタカー事務所設置。以前は立ち食いそば・うどん店があり駅弁も販売していたが、2007年8月に閉店した。

駅の西北見方は地下トンネル、柏陽方は高架線で立体交差化されており、それに挟まれる位置に立地する。西北見側には北見運転所があり、車両留置などが行われる。

2.1.1. のりば
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かつては、島式ホーム現3番のりばの遠軽方を切り欠いた切欠きホーム1線があり、ふるさと銀河線の列車が発着していた。銀河線廃止後は撤去され、旧4番のりばが現在の3番のりばとなっている。

ファイル:Kitami-STA Gate.jpg|改札口 ファイル:Kitami-Sta01.JPG|発車標
英語表示の他、先発・次発列車は停車駅の案内が流れる。
ファイル:Kitami Station Platform.jpg|ホーム
奥には貨物駅がある。
ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Kitami Station Overpass.jpg|跨線橋 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Kitami Station-name signboard.jpg|駅名標 ファイル:Kitami-Station.Kiosk2022.JPG|キヨスク北海道四季彩館北見店 ファイル:FH010019.jpg|旧3番のりばに停車中のふるさと銀河線CR70形気動車

2.2. 日本貨物鉄道
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JR貨物の駅は旅客駅舎の北東にある。1面1線のコンテナホームを有している。コンテナ貨物の取扱駅で、ここでは12   ftコンテナのみを取り扱っている。ホーム上に営業窓口の日本貨物鉄道北海道支社JR貨物道北支店北見営業所が設置されている。 当駅の取扱品はタマネギなどの農産物が多いため、季節によって取扱量が大きく変動する。そのため収穫期の秋・冬季のみ貨物列車が発着し、それ以外の時期はトラック便のみが運行される。なおトラック便は1年を通して運行されている。臨時高速貨物列車は北旭川駅・札幌貨物ターミナル駅との間に1日3往復、トラック便は北旭川駅との間に1日5往復設定されている。農産物以外の主要取扱品には、廃乾電池・廃蛍光灯がある。これらは日本国内各地からコンテナで当駅まで輸送され、北見市内にある廃乾電池・廃蛍光灯処理施設の野村興産イトムカ鉱業所へ送られる。

ファイル:Kitami-jrf.JPG|北見駅貨物ホーム

3. 利用状況
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3.1. 旅客
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



3.2. 貨物
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「北見市統計書」によると、近年の年間輸送貨物実績は以下のとおり。



4. 駅周辺
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周辺は北見市の中心市街地となっている。北見工業大学、野付牛公園、東陵公園へは車で約10分、北見市民会館、北見ハッカ記念館・薄荷蒸溜館へは車で約5分のアクセス。駅南側へは隣接する中央プロムナードを渡る。

4.1. 改札口側
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4.2. 駅南側
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5. バス路線
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北見バスターミナル 駅を出て左手。道路を隔てて隣接するまちきた大通ビル1階に設置されていたが、北見市都市再生整備事業に伴い2018年12月15日に駅前広場へ移転。北見市内線「大通」、郊外線「北見」、都市間バス「北見バスターミナル」と呼称が異なるが、北見市内線の一部を除きバスターミナルのりばに発着。各路線、北海道北見バスが運行。 「北見駅」停留所 駅を出て右手。北海道北見バスの北見市内線の一部と端野方面郊外線が停車。 「北見駅前」停留所 駅出入口付近より跨線橋を渡った駅舎反対側。北海道バスの都市間バスが発着。

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #f7931d石北本線
特急「オホーツク」・「大雪」停車駅 red特別快速「きたみ」 西北見駅  - 北見駅  gray普通 西北見駅  - 北見駅  - 柏陽駅 

6.1. かつて存在した路線
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北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 北光社駅 - 北見駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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7.3. JR北海道
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7.4. 新聞記事
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
喜多見駅 - 東京都世田谷区に存在する小田急電鉄小田原線の鉄道駅。漢字は異なるが読みは同じく「きたみ」である。

10. 外部リンク
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函館市中央図書館デジタル資料館より [1] 大正末-昭和初期頃。左手奥に機関庫が見える。
国立国会図書館近代デジタルライブラリー [949825/19}} 「網走線建設概要」より建設当初の野付牛駅構内]
北海道立図書館北方資料デジタルライブラリー
「野付牛網走間開通記念絵はがき」より、[2]写真奥やや左手に平屋の駅舎と跨線橋。
「野付牛町風景絵葉書」より [3] 2代目?駅舎。