ICOCA

ICOCAは、西日本旅客鉄道が発行し、JR西日本およびその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。

1. 概要
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ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いた乗車カードで、プリペイド方式の乗車券の機能をはじめ、定期券、駅売店等での支払いに使えるICOCA電子マネーの機能を併せ持つカードである。カードで利用できる金額は、駅などに設置されたチャージ機などでチャージすることにより追加ができ、使い捨てることなく繰り返してカードを使用できる。

2001年5月15日の社長定例会見において、定期券や磁気式ストアードフェアカードであるJスルーカードを2003年をめどにIC化を検討することを発表し、2002年12月18日の社長定例会見において、正式名称をICOCAとすることを発表した。2003年6月27日付けで商標登録がなされている。

カードの名称は、ICオペレーティングカード  の略称であるが、関西方言の「行こか」にも掛けている。また、カードの裏面の右下に記載の番号は「JW」で始まる17桁の英数字であるが、この「JW」はJR西日本の英語表記「JR West」の頭文字を採ったものである。

2003年11月1日からJR西日本のアーバンネットワークの駅で運用が開始された。全国の主要な交通系ICカードの中では2001年に開始したJR東日本のSuicaに次ぐ導入であった。その後はJR西日本エリア内の中国地方や北陸地方にもエリアを拡大し、2013年には交通系ICカード全国相互利用サービスが開始された。またエリアの拡大によって2018年9月15日にICOCAの自社内エリアがつながった。JR西日本の各駅では、ICOCAの自動改札機での利用率も半数を超えている事から、ICOCA専用改札機が大阪駅御堂筋口で初設置され、その後も京橋駅や天王寺駅をはじめ、関西の多くの駅に設置されている。

JR西日本でのICOCAの発行枚数は、サービス開始の2003年11月から5か月余りで100万枚を突破した。その後、2014年11月には累計発行枚数が1,000万枚を突破、2019年3月には累計発行枚数が2,000万枚、2021年10月時点で2,500万枚、2023年６月末時点で2,900万枚に達している。交通系ICカードの中では約8700万枚発行のSuica、約4000万枚のPASMOに次ぐ発行枚数を誇る。JR四国や、PiTaPa発行事業者である関西私鉄やOsaka Metro等にも導入されている。JRが他社の交通系ICカードを導入している唯一の事例である。

2023年にはスマートフォン向けの「モバイルICOCA」のサービスを開始した。モバイル端末向けの交通系ICカードサービスは、モバイルSuica、モバイルPASMOに次ぐ3例目である。

1.1. 電子マネー
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ICOCAを使用した電子マネーサービス「ICOCA電子マネー」については、2005年10月1日から開始し、京阪神や岡山・広島エリアの駅、福岡エリアの一部の駅のコンビニエンスストア「ハートイン」と「デイリーイン」の各店のほか、関西・中国地区のイオングループやビックカメラ、ヨドバシカメラ、すかいらーくグループ各店など、またファミリーマートやローソン、ミニストップ、セブン-イレブンなどのコンビニエンスストア等、利用可能な店舗は順次拡大中である。加えて、ICOCAに対応した自動販売機やコインロッカーもある。2008年3月18日からは、Suicaショッピングサービスと相互利用を行っているほか、2010年3月13日より、JR東海の「TOICA電子マネー」と、さらに2011年3月5日からは、JR九州の「SUGOCA電子マネー」と相互利用を開始した。そして2013年3月23日からの「全国相互利用サービス」の開始により、Kitaca・PASMO・manaca・nimoca・はやかけんの各電子マネーサービスとも相互利用を行っている。ただし、PiTaPaショッピングサービスとの相互利用は、PiTaPaが他の交通系ICカードと適用される法令が異なりクレジットカード扱いとなるため、2013年3月23日以降も行われておらず、PiTaPaショッピングサービス加盟店においては、ICOCAを電子マネーとして利用することはできない[[青山商事。

2014年7月22日からWii U、12月9日からNewニンテンドー3DS・Newニンテンドー3DS LLの支払い決済に、ICOCAを含めた交通系電子マネーを利用できるようになった。このサービスは2022年1月18日9時をもって終了した。

1.2. JR西日本以外での取扱
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JR西日本1社のみの発行体制を維持しつつ、取扱事業者は増加傾向にあり、北陸地方から四国地方までの西日本の26社局が取扱事業者としてカードの発売を行っている。

1.2.1. PiTaPa との連携
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2009年11月、JR西日本と関西の私鉄各社を中心にポストペイ型IC乗車カード「PiTaPa」を発行するスルッとKANSAI協議会との間で、「ICカード乗車券を活用した連携実現に向けた合意書」を締結。同年12月15日には「ICカード乗車券を活用した新たな連携サービスについて」として、プリペイド方式のICOCAとポストペイ方式のPiTaPaとの棲み分けを行うことにより、両者間で幅広い連携サービスをはかることを発表した。この合意を受けて、2011年6月に京阪電気鉄道でICOCAの販売を開始し、続いて2012年12月には近畿日本鉄道でICOCAの販売を開始。

さらに2017年3月31日、スルッとKANSAI協議会が磁気式プリペイドカードの販売終了を見据えて、「ICカード乗車券を活用した連携サービスの拡大について」として大阪市交通局・南海電気鉄道・泉北高速鉄道と京都市交通局・山陽電気鉄道・神戸電鉄・大阪高速鉄道・神戸新交通・北神急行電鉄・京阪電気鉄道と神戸市交通局・山陽バスでも順次ICOCAの販売および定期券機能の導入が開始された。一方、スルッとKANSAI協議会加盟各社のうち、阪急阪神ホールディングス傘下の鉄道事業者4社はスルッとKANSAI対応カードの発売終了後も「磁気カードを支持する利用客が多かった」との理由から、4社間で磁気式共通プリペイドカード「阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード」を発行しICOCAの販売を見送る一方、2017年春より阪急・北急との間でも PiTaPa による連絡定期券の発売を行った。その後、2019年3月1日より4社でもICOCAの販売を開始し、「レールウェイカード」を含めた磁気式プリペイドカードの取り扱いを終了している。こうした動きに加え、2018年10月1日からアーバンネットワークの一部ICOCAエリアでPiTaPaのポストペイサービスを開始しており、両者エリア間のシームレス化によって「プリペイドはICOCA、ポストペイはPiTaPa」という棲み分けの加速がすすんでいるものの、PiTaPaはポストペイという制度上与信審査が必要なことから2021年時点で発行枚数約2500万枚のICOCAが会員数約330万人のPiTaPaを大幅に上回っている。

なお、先行導入した近鉄は独自のポイントカード「KIPS」にICOCAを搭載した「KIPS ICOCA」をJR西日本と共同発行している。また、京阪バスグループ4社では、ICOCAでバスを利用する度にバスポイントがたまる制度を2017年4月1日より開始した。さらに、神戸新交通では同社においてICOCAを利用する度にチャージ額を一部還元するサービスを2020年4月1日より実施している。そのほか、京阪電気鉄道においても同社の京阪線でICOCAを利用する度にポイントを還元する制度を2020年12月1日より開始する予定である。また、2021年春からは大阪メトロのポイントサービスの対象がICOCAにも拡大した。また、神戸市営バス及び山陽バスでは独自のポイントサービスが、近江鉄道バスではICOCAポイントサービスの導入が、阪神電気鉄道ではICOCAを対象とした独自のポイントサービスの導入をそれぞれ決定している。

1.2.2. 他社でのICカード乗車券の新規導入
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2012年からは、四国旅客鉄道でもJR西日本と相互直通運転を行っている快速「マリンライナー」の標準停車駅で一部利用を開始した。システム導入はJR西日本が主導した。2014年からはJR四国でもICOCAを発売することになった。導入当初は乗車のみ可能であり、JR四国では発売はおろかチャージすら扱っていなかった。後述のとおり、現在も取扱いに一部制限がある。JRが自前のシステムではなく、他社のICカードシステムを導入する唯一の例である。

2015年3月21日より北陸本線から北陸新幹線開業に伴って第三セクターに転換したあいの風とやま鉄道でも発売が開始され、3月26日より運用開始した。同じく元北陸本線のIRいしかわ鉄道でもICカード乗車券を新規に導入し、2017年4月15日よりICOCAのサービスを開始した。両社ともJR西日本が支援を行っている。

その後も、主に西日本各府県にある鉄道・バス会社において、JR西日本が支援を行うことでICOCAが導入されている。

1.3. キャラクター
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イメージキャラクターはカモノハシをモチーフにした「カモノハシのイコちゃん」。「ICOCAでいこか〜タッチしていこか〜」、ICOCA電子マネーサービスには「ICOCAで買おか〜タッチして買おか〜」というキャッチフレーズがあり、テレビCMやパンフレットなどで仲間とイコちゃんが呼び掛けている。

JR西日本のイメージキャラクターを務めていた仲間由紀恵と共に出演する機会も多い。ICOCAの広告は、京阪神・岡山・広島地区の駅のポスターおよび車両の液晶ディスプレイで放映されている。ICOCAとSuicaの相互利用開始時には、巨大化したイコちゃんが東京都内に出現し、仲間由紀恵が「東京で〜」イコちゃんが「ICOCA〜」と叫ぶテレビCMや広告が数か月間に亘って宣伝された。仲間の背景はセットで作られた東京駅という設定で、自動改札機もJR東日本で多く使われているタイプだったが、実際には大阪駅の中央改札口にそっくりであった。

2013年3月23日からの「全国相互利用サービス」開始にあわせて久々のテレビCMが放映され、立体アニメーションでのイコちゃんが登場した。

2. 取扱事業者一覧
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ICOCAのサービスエリアについては下記の利用可能エリアを参照。

2.1. 発行事業者
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西日本旅客鉄道
近畿日本鉄道 - KIPS ICOCAをJR西日本と共同発行。通常カードはJR西日本のものを発売。PiTaPa事業者でもある。

2.2. 発売を行う事業者
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2023年4月1日現在、JR西日本、近鉄以外にも33事業者がカードの発売を行う。これは日本の交通系ICカードの中ではPASMOに次いで多い。

☆＝独自サービスも行う事業者※＝自社オリジナルデザインのカード発売実績あり◇＝PiTaPa事業者ポ＝独自ポイントサービスあり

2.2.1. 近畿
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京阪電気鉄道☆◇※ポ - きかんしゃトーマス
南海電気鉄道◇
泉北高速鉄道◇
山陽電気鉄道◇
神戸電鉄◇
大阪モノレール◇
神戸新交通◇
京都市交通局◇※ - 明治150年記念 京都市電デザイン
大阪市高速電気軌道 ◇
大阪シティバス◇
神戸市交通局◇☆ポ
山陽バス◇☆ポ
阪急電鉄◇
阪神電気鉄道◇※ポ - 阪神タイガース
能勢電鉄◇
北大阪急行電鉄 ◇
近江鉄道
湖国バス

2.2.2. 東海
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四日市あすなろう鉄道

2.2.3. 北陸
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あいの風とやま鉄道※
IRいしかわ鉄道※

2.2.4. 中国・四国
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四国旅客鉄道※
中国ジェイアールバス - 県域により取扱カードが分かれる。
松江市交通局
一畑バス
宇部市交通局
おのみちバス
日本交通  - 2023年3月18日から先行発売、2023年4月1日からくる梨で利用開始。
石見交通☆
防長交通
本四バス開発
中鉄北部バス

2.3. かつて発売していた事業者
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北神急行電鉄 ◇ - 市営化により発売終了

3. 種類
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特記なき限り、各カードはICOCAエリア内のJR西日本の各駅のみどりの窓口や、近鉄などの取扱事業者の各駅の窓口、並びにICOCAのマークがある各事業者の各駅にある一部の自動券売機で購入できる。

3.1. ICOCA
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プリペイド方式の普通乗車券機能と電子マネー機能がある無記名式のカード。発売額は1000円、2000円、3000円、5000円、10000円の5種類である。発売額には500円のデポジットが含まれており、購入時点で最初に使える残高はデポジットを引いた金額となる。デポジットはカードが不要になった際に、各事業者の取り扱い窓口で返却をすると払い戻される。SuicaやSUGOCA,Kitacaなどと異なり、記名式の通常版ICOCAは発売されていない。そのため紛失時の補償もない。
小児は小児用ICカードがあるがあるため他のICカード同様、自動的に記名式となる。

3.2. こどもICOCA
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小児運賃が適用される旅客に対して発売されるカード。記名式で、氏名・生年月日・性別の登録を発売時に行う。発売額は2000円のみ。

カードのデザインについては、JR西日本ではこどもICOCA専用デザインのカードが発行されるが、近鉄・京阪では大人用のICOCAと同じデザインのカードの中央に、「丸に小」のマークを印字したものが発行される。なお、JR西日本発行分も2015年4月から大人用とデザインが統一されており、専用デザイン柄は在庫が無くなり次第発売終了となる。

購入時に使用者の年齢の確認できる身分証明書が必要となるため、自動券売機では購入不可。利用者本人が大人運賃を適用される年齢に達する年の年度末が有効期限とされている。

JR西日本において、ICOCAが導入された当初は大人用のみの設定で小児用のICOCAは発売しておらず、後に発行を開始した小児用ICOCA定期券は当初はストアードフェア機能は使用できなかったが、2004年8月から利用を開始した。JRグループで小児用IC乗車カードを発行したのはICOCAが初めてである。

3.3. ICOCA定期券・こどもICOCA定期券
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ICOCAに定期乗車券を搭載したもの。ストアードフェア機能自体は通常のICOCAと同じで、ICOCAの前面に定期券情報が印字される。

ICOCAの前面に定期券情報が印字される事業者 - 鉄道事業者および京都市営バス・大阪シティバス・神戸市バス・山陽バス
ICOCAの前面に定期券情報が印字されず別紙で「ICOCA定期券内容控」が交付される事業者 - 四日市あすなろう鉄道およびバス事業者既に所持している通常版のICOCA・こどもICOCAに後から定期券を搭載することが可能。カードの新規購入では定期運賃相当額にデポジットの500円を加えた額、通常版ICOCAからの変更では定期運賃相当額等のみが発売額となる。JR西日本のICOCAエリア内で完結する区間においては、連続した区間を二区間に分割して一枚のICOCA定期券にまとめることもできる。フレックス・フレックスパルを付加させることも可能。新幹線停車駅が2駅以上含まれる場合はICOCA定期券を新幹線で自由席特急券部分をチャージから引き去る事で利用することができる。なお、パスカルは付加することはできない。

ICOCAエリア内のJR西日本の各駅にあるみどりの窓口の他、みどりの券売機やピンク色の自動券売機、近鉄などの取扱事業者各駅にある一部の窓口や自動定期券販売機で発売されている。ただし他社線のみのICOCA定期券を他社で購入することは出来ない。JR四国線区間を含むICOCA定期券は一切発売しない。IRいしかわ鉄道は一部の窓口でのみ発売し、自動券売機はすべて非対応である。またICOCAエリア内であってもICOCA定期券の設定が無い区間がある。逆にICOCAエリアを含まず、ICOCA取扱事業者の利用可能エリアと他地域カードエリアの連絡定期券の設定もある。

通常のICOCAには記名式のカードが存在しないため、ICOCA定期券の定期券機能のみを払い戻すと、無記名のカードとなる。

ICOCA連絡定期券 ICOCAにICOCAエリア・PiTaPaエリア・TOICAエリア・manacaエリアとの連絡運輸を行う定期券の機能を加えたもの。機能自体は通常のICOCA定期券と同じ。通常のICOCAを扱わずICOCA定期券のみを扱うPiTaPa導入社局もあり、PiTaPaエリア内で完結するICOCA連絡定期券を発売する社局もある。 近畿圏エリアでの相互連絡先は多岐にわたるため割愛する。 以下の社局が発売している。なお、JR西日本ではJR西日本を挟む3社連絡定期券は発売しない。
ICOCA連絡定期券のみを発売する社局 - JR西日本・近鉄・京阪・京都市交通局・大阪モノレール
ICOCA連絡定期券とPiTaPa連絡定期券を併売する社局 - 南海・泉北高速・神戸市交通局・山陽電車・神戸電鉄・北神急行・阪急・阪神・能勢電鉄・神戸高速・北大阪急行なお、神戸新交通ではICOCAエリアにまたがるPiTaPa連絡定期券のみ発売する。このほか、JR西日本・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の2社または3社相互間のICOCA連絡定期券、近鉄とJR東海・名古屋鉄道のICOCA連絡定期券、JR西日本とJR東海のICOCA連絡定期券もある。

3.4. SMART ICOCA・SMART ICOCA定期券
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ICOCAの機能に加え、クレジットカードによる電子決済でチャージができる「クイックチャージサービス」、J-WESTカードの「J-WESTポイント」→「WESTERポイント」からのチャージ機能などが追加されたカード。利用するには、クレジットカードの登録が必要。

SMART ICOCA定期券はICOCAエリア内のJR西日本の各駅にあるみどりの窓口や券売機でのみ定期券機能を付加することができ、他社局の窓口での取り扱いや他社局内のみのSMART ICOCA定期券をJR西日本の窓口や券売機で購入することはできない。

3.5. デザインICOCA
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JR西日本が発行するカード表面にイラストなどオリジナルの図柄を入れたデザインICOCAカードが下記のとおり存在している。原則として大人用のみの発売で、定期券の機能を付けることもできない。プリペイドでの利用は通常デザインのICOCAと何ら変わりはない。定期券にできるカードかどうかは、カード右下の切り欠きの数でも判別できる。カードの折損などでの再発行やカードの機能向上などを行う都合による交換時は、通年販売の記念デザインカードのうちSHIKOKU ICOCA、Ainokaze ICOCAとIRいしかわ鉄道ICOCAを除き、ICOCA＆はるかオリジナルデザインICOCAを含め、通常デザインのICOCAカードへ交換することになる。

3.5.1. 通年販売のデザインICOCA
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SHIKOKU ICOCA2014年3月1日より四国旅客鉄道で発売したICOCA。JR西日本以外で発売するオリジナルICOCAは提携カードを除き初めてとなる。ただし商標は同社ではなくJR西日本が出願している。JR四国での導入開始当初は同社管内ではICOCA自体は発売していなかった。大人用のみの設定で、定期券機能を追加させることが出来ない。また、カードはリライト機能のないタイプ切り欠きが2つの交通系ICカードが該当}}の物を採用している。2020年12月1日以降デザインをリニューアルしたカードを販売している。 Ainokaze ICOCA2016年2月27日からあいの風とやま鉄道で発売を開始したICOCA。販売開始と同時にICOCA定期券・こどもICOCA・こどもICOCA定期券の取り扱いを開始し、Ainokaze ICOCAなどのICOCAに定期券機能を追加することも可能。あいの風とやま鉄道での導入当初はJR西日本仕様のICOCAを販売していた。 IRいしかわ鉄道ICOCA2017年4月15日からIRいしかわ鉄道で販売開始。同時にICOCA定期券・こどもICOCA・こどもICOCA定期券の取り扱いを開始。「ICOCA&はるか」オリジナルデザインICOCA関西空港駅でのみ、「はるか割引券」とセットで販売。訪日外国人のうち短期滞在者のみ、外国パスポート提示で購入可。
2012年7月1日発売…「風神雷神図」
2013年2月4日発売…「大阪城とハローキティ」

3.5.2. 枚数限定発売の記念デザインICOCA
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2003年11月1日発売…ICOCA導入時の記念ICOCA
2004年8月1日発売…ICOCA Suica相互利用記念
2004年12月6日発売…三都・光コレクション
2007年9月1日発売…岡山・広島エリアサービス開始記念
2008年3月29日発売…Suica・TOICA・ICOCA相互利用開始記念
2010年7月30日発売…カープデザインICOCA
2011年3月5日発売…ICOCA・SUGOCA・TOICA相互利用開始記念
2013年3月23日発売…交通系ICカード全国相互利用記念ICOCA
2013年12月7日発売…「ポケモンICOCA」ポケモンセンターオオサカとのタイアップ
2014年3月1日発売…JR四国サービス開始記念SHIKOKU ICOCA
2014年6月1日発売…岡山支社と両備グループの提携4年目記念・岡山の地域ポイントサービス「たまルン」との提携開始記念。たま駅長とカモノハシのイコちゃんデザイン
2015年4月15日発売…「きかんしゃトーマス」デザインICOCA
2015年9月20日・2016年2月26日・3月24日発売…駅長カープ坊や＆イコちゃんデザインICOCA。2016年9月22日、カープ優勝を記念して、エールエールA館で記念台紙付きで再発売。
2016年10月1日発売…カープ優勝記念デザインICOCA
2018年12月25日発売…明治150年記念京都市電デザインICOCA
2019年3月1日発売…タイガースICOCAこれらのうち、「カープICOCA」や「タイガースICOCA」は大きな人気を集め、販売時に話題となった。

3.6. モバイルICOCA
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2023年3月22日にサービスを開始した、スマートフォンで「ICOCA」の機能を利用できるサービス。スマートフォンアプリの操作により利用が可能で、代金はクレジットカードによる決済などとなる。

2023年3月22日より、Android OS搭載のスマートフォンでサービスを開始した。

2023年6月27日、実質的な「iOS版モバイルICOCA」となる「Apple PayのICOCA」が発表され、同日付でサービスが開始された

3.7. KIPS ICOCA
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ICOCAの機能に加え、近鉄グループ各社の「KIPSポイントサービス」の特典が受けられるカード。2012年12月1日発行開始。近鉄主要駅の定期券取扱窓口で発行・取扱いを行っている。12歳以上限定で発売され、購入時に本人確認証明書類が必要。

定期券機能の追加も可能で、ICOCAとしては唯一裏面に定期券情報を表示する。なお、近鉄以外の鉄道事業者では、定期券機能を追加できない。

近鉄線を利用した場合、200円につき1ポイントが加算される「1乗車毎」ではなく、１ヶ月の税別乗車料金の総額を200で割ったポイントが、翌月14日くらいに付与される}}。新規購入時には、2,000円となる。

また、ショッピング時もポイントが付与される「ICOCAの付いた現金専用KIPSカード」という扱いのため、提示すれば、現金払いでもポイントが付与される。逆に提示がなければ、KIPS ICOCAカードを使ってICOCA支払いをしても、ポイントは付与されない。}}。なお、KIPS PiTaPaカードとはポイントの付与率・利用可能店舗が異なる場合がある。

KIPSクレジットカード会員に限り、KIPSポイントカードを含むKIPSポイントのとりまとめが可能。

2023年1月31日をもってKIPS ICOCAカードの新規発行を終了した。なお、発行済みのKIPS ICOCAは継続使用できるほか、紛失・盗難・磁気不良時の再発行等には対応する。

3.8. KANSAI One Pass
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2016年4月8日より発行されているICOCAをベースとした訪日外国人旅行者向け「関西統一交通パス」。関西経済連合会がJR西日本をはじめとする9社局や新関西国際空港などと協力して発行する。ICOCA機能に加え、関西国際空港内の41店舗を含む約90カ所の商業施設や観光スポットで利用できる優待特典が付帯する。

カードには関西ゆかりの手塚治虫原作の漫画「鉄腕アトム」のイラストが描かれており、関西広域の鉄道路線マップ付き利用ガイドが付属する。当初は3000円のカードを3万枚限定で販売。2017年4月17日より2000円のカードを枚数限定無しで販売開始したが、2019年4月16日より再び3000円カードとなり、2000円カードは売り切れ次第、発売終了となる。

発売箇所は関西空港駅および大阪・京都・神戸市内のJR西日本・阪急・阪神・京阪・近鉄・南海・地下鉄主要駅等。外国パスポートを有し、「短期滞在」に該当する在留資格を有する訪日外国人のみが購入可能で、購入時にはパスポートの提示が必要になる。

3.9. 黄金のICOCA
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2021年2月1日より発行開始の「J-WESTゴールドカード」の会員限定で、WESTERポイントの交換商品として発行する限定ICOCAである。定期券の搭載は不可。

4. 利用方法
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駅の自動改札機やバスの乗降口、店舗のレジなどに設置されたカード読み取り機にICOCAをあててカードを読み取らせることにより、あらかじめチャージされた金額から利用金額分を引き去って決済をするというのが基本的な使い方である。ICOCAは電波を使った無線通信によりデータの読み取りや書き込みができる非接触型のICカードであるので、パスケース等に入れたままでも利用でき、利用するごとにパスケース等から取り出したりする必要がないが、電波を吸収する性質がある硬貨などの金属類や、使用方法が類似する他用途の非接触型ICカードを一緒に入れていると、カードが正しく読み取れないことがある。

4.1. チャージ
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ICOCAのストアードフェア  機能を利用するには、精算前にあらかじめカードにチャージがされている必要がある。チャージ金額の上限は20,000円である。チャージ方法は現金またはクレジットカードに限られ、Jスルーカードやオレンジカード、またはスルッとKANSAI対応カードを用いてのチャージはできない。Suica、PASMOなどで実施しているオートチャージは、SMART ICOCAのクイックチャージがあることから行っていない。

チャージは基本的に駅構内に於いては以下の場所で行う。

ICOCA対応の自動券売機 券売機操作により、一定額の単位を現金でチャージする。領収書も発行でき、カードの利用履歴の表示や印字もできる。500円チャージは2015年10月1日より開始。一部の機器ではICOCAをパスケースから取り出すことなくチャージできる。 JR西日本の各駅のものは、SMART ICOCAのクイックチャージ、ポイントチャージにも対応している。 なお、あいの風とやま鉄道の自動券売機はICOCAに対応していなかったが、2020年10月1日よりチャージ等が可能となっている。 JR四国の自動券売機はICOCAに対応していない。 専用チャージ機 駅のホームや改札口に設置されている入金専用の「チャージ機」によりチャージすることも可能。ICOCAをホルダーに差し込んで使用し、券売機同様に一定額を現金でチャージする。 JR西日本・JR四国・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道のチャージ機は、現金でのチャージに加えて、SMART ICOCAのクイックチャージもできる。SMART ICOCA専用で現金でチャージする機能がない「クイックチャージ専用機」もある。岡山・広島・山陰・香川エリアおよび石川・富山エリアに設置されている新型のチャージ機には、利用履歴の印字機能、SMART ICOCAのポイントチャージができる機能が追加されている。 JR西日本においては、当初自動券売機や自動精算機を設置していない閑散駅で導入していたが、サービス開始以降にチャージの需要が大きく伸びたことから主要駅への増設や、ホーム上にも設置している駅もある。 クイックチャージ専用機に通常のICOCAを挿入した場合、残額とチャージできない旨の表示が出る。逆に、現金対応のチャージ機にSMART ICOCAを挿入すると、現金でのチャージができずクイックチャージ・ポイントチャージのみの取り扱いとなる。 自動精算機 ICOCA対応券売機と同様の単位で現金チャージができる。感熱紙による領収書も発行できる。また、降車時に不足額があった場合に限り不足額のみをチャージすることも出来る。 JR西日本の各駅のものは、SMART ICOCAのクイックチャージ・ポイントチャージ機能も搭載する。 車内運賃箱
七尾線・きのくに線・和歌山線の2両編成ワンマン電車では、車内での現金チャージに対応する。運転席後ろの両替機能付き運賃箱でチャージボタンを選択し、チャージ額を選択後にICOCAを置き、現金を投入してチャージする。路面電車や一般乗合バスとは異なり駅間走行中でもチャージが可能。なお、ICOCAエリア内の以下の駅では駅構内でチャージができない。

自動券売機や自動精算機・チャージ機が設置されていない駅
西日本旅客鉄道
北陸本線：新疋田駅、南今庄駅、湯尾駅、王子保駅、大土呂駅、細呂木駅、牛ノ谷駅
七尾線：南羽咋駅
関西本線：関駅、加太駅、柘植駅、新堂駅、佐那具駅、島ケ原駅、月ケ瀬口駅、大河原駅
草津線：柘植駅
紀勢本線：道成寺駅、和佐駅、稲原駅、印南駅、切目駅、岩代駅、芳養駅、紀伊新庄駅、紀伊富田駅、椿駅、紀伊日置駅、見老津駅、江住駅、和深駅、田子駅、田並駅、紀伊有田駅、紀伊姫駅、紀伊田原駅、紀伊浦神駅、下里駅、湯川駅、紀伊天満駅、那智駅、宇久井駅、三輪崎駅
山陰本線：船岡駅、東山公園駅、東松江駅
境線：和田浜駅、大篠津町駅、中浜駅、高松町駅、上道駅
伯備線：木野山駅、備中川面駅、方谷駅、井倉駅、石蟹駅
近畿日本鉄道
大阪線：伊賀上津駅、西青山駅、大三駅、伊勢石橋駅、川合高岡駅
名古屋線：桃園駅
湯の山線：中菰野駅、大羽根園駅
鈴鹿線：柳駅、三日市駅
山田線：伊勢中原駅、漕代駅、小俣駅
鳥羽線：朝熊駅、池の浦駅
志摩線：中之郷駅、志摩赤崎駅、船津駅、加茂駅、松尾駅、白木駅、五知駅、沓掛駅、上之郷駅、穴川駅、志摩横山駅、志摩神明駅
吉野線：薬水駅、大阿太駅
南海電気鉄道
高野線：下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅
四日市あすなろう鉄道
内部線：小古曽駅 自動券売機がICOCAチャージ非対応で、自動精算機・チャージ機が設置されていない駅
西日本旅客鉄道
和歌山線：大和二見駅、隅田駅、下兵庫駅、紀伊山田駅、中飯降駅、妙寺駅、大谷駅、西笠田駅、紀伊長田駅、下井阪駅、船戸駅、紀伊小倉駅、布施屋駅、千旦駅
紀勢本線：朝来駅、紀伊佐野駅
四国旅客鉄道
予讃線：香西駅、鬼無駅、国分駅、讃岐府中駅、鴨川駅、八十場駅、讃岐塩屋駅
高徳線shikoku-charge}}：栗林公園北口駅、屋島駅
四日市あすなろう鉄道
内部線：赤堀駅、日永駅、南日永駅、泊駅、追分駅、内部駅
八王子線：日永駅、西日野駅また、以前はJR西日本管内のみどりの窓口で現金に加えてクレジットカードでのチャージも取り扱っていたが、2008年6月30日限りでみどりの窓口でのチャージの取扱いを中止し、一方でSMART ICOCAを一般クレジットカードに開放した。併せてICOCA定期券以外のクレジットカードでの購入取扱いも中止した。

駅以外では、ICOCA電子マネーを導入しているイオングループ、ビックカメラグループのICOCA電子マネー対応店舗と、エリア内の主要コンビニエンスストア、ICOCA取り扱いのバス車内、広島地区のPASPY取り扱いの電車・バス車内のほか、東日本地区のSuicaショッピングサービス、東海地区のTOICA電子マネー、九州地区のSUGOCA電子マネーなど、「全国相互利用サービス」対応の各IC乗車カードでの電子マネーサービスを導入しているコンビニエンスストアでも、現金によるチャージを取り扱っている。2018年10月15日よりセブン銀行ATMで、ICOCAなどの、交通系電子マネーの現金チャージや残高確認の取り扱いを開始した。

4.2. 鉄道の利用
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鉄道での利用の場合、乗車駅で自動改札機のカード読み取り部にICOCAをタッチする。この時、カードには乗車駅や時刻などの情報が記録される。ICOCAが正確に認証された場合は電子音とともにゲートが開き、正確に認証されない場合、またはカードが使用できない場合は電子音や音声が鳴って即座にゲートが閉まるようになっている。ICOCAの残額が不足していたり、ICOCA定期券およびこどもICOCAの有効期限が近付いたりしている場合は通常と異なる電子音が鳴る。また、こどもICOCAが使用された場合は鳥の鳴き声の音が鳴る。下車駅では、乗車時と同じように自動改札機のカード読み取り部にICOCAをタッチする。この時、乗車時に記録された情報を元に運賃が計算され、チャージ金額から運賃分が引き去られる。なお、Suicaと異なり、ICOCAエリアでは入場時に初乗り運賃の引き去りを行わないため、残高が初乗り運賃未満でも入場は可能である。

ICOCA定期券で定期区間の外を含む区間をICOCAで利用した場合は、降車時に定期外区間に相当する運賃が引き去られる。なお、定期区間を挟む利用を行った場合は「全区間の通し運賃」と「定期外区間の運賃の合算」のいずれか安い方で精算されることになっている。

出場時にチャージ額の不足があった場合には、導入当初はのりこし精算機にて不足額の現金精算を行い、別途出場証を受け取って出場証で改札を通過するか、チャージ機で不足額を上回るように1000円単位でチャージする必要があったが、2015年10月1日よりICOCAに不足額を現金チャージした上で、そのまま入場時のICOCAで出場改札を通過する仕組みに変更された。

普通列車に車載型IC改札機を設置している路線では、乗車時に入口横の「乗車」用IC改札機にタッチし、降車時に運転台後ろまたは運賃箱の「降車」用IC改札機にタッチして下車する。七尾線・和歌山線・紀勢本線では、車内運賃箱での現金チャージに対応するが、関西本線・境線では列車内でのチャージに対応していないため、残高不足の場合は乗務員が入場記録を取り消した上で現金精算する必要がある。なお、七尾線 七尾駅 - 和倉温泉駅間は普通列車がのと鉄道の列車のみであることから、普通列車ではICOCAでの利用に対応しない。

4.2.1. 在来線と新幹線の乗り継ぎ
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ICOCAのみを用いての新幹線の乗車はできないが、ICOCAエリア内の在来線から山陽新幹線・東海道新幹線・北陸新幹線へ乗り換える際に、新幹線乗換口の自動改札機でそれまで乗車した在来線運賃の精算ができる。最初に新幹線乗車券を挿入口に入れ、続いて在来線の乗車に使用したICOCAをカード読み取り部にタッチすると自動的に精算が完了し、改札機を通過できる。東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」のEX-ICサービスや東海道新幹線の会員制ネット予約サービス「プラスEX」で列車を予約している場合は、EX-ICカードとICOCAを2枚重ねでカード読み取り部にタッチすると精算が完了し改札機を通過することができる。北陸新幹線との連絡改札で「モバイルSuica特急券」とICOCAを2枚重ねでカード読み取り部にタッチして通過することはできない。

2009年8月29日より、山陽新幹線全線にEX-ICサービスが導入されたことで、ICOCAエリア内にある山陽新幹線各駅の新幹線乗換口でも、ICOCAを用いての在来線から新幹線への乗り継ぎが可能になった。

2011年3月12日からは、JR九州在来線と接続する小倉駅・博多駅両駅の新幹線乗換口でもSUGOCAおよびSUGOCAと相互利用しているICOCAなどのカードでの精算、記録が可能となった。

4.2.2. JR在来線と他の私鉄との乗り継ぎ
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JR西日本・近鉄と他社路線を共同利用駅を経由して連続乗車する場合、乗換口がある駅と乗換口がない駅で取扱いが異なる。

乗換口がある駅乗換口の自動改札機にICOCAをタッチすることでそれまでの乗車区間運賃の精算と乗り継ぎ駅の情報の記録が同時に完了し、改札機を通過できる。乗り継ぎ前または後のどちらかで磁気きっぷで乗車する場合は、乗換口の自動改札機で最初に磁気きっぷを入れ、その次にICOCAをタッチすると精算が完了して改札機を通過することができる。なお乗り換え改札口では、ICカードの2枚同時使用による通過はできない。鶴橋駅、近鉄名古屋駅などが該当する。乗換口がない駅乗換駅の改札構内に簡易ICカード改札機が設置されており、乗り換え時にこれにタッチして乗り継ぎ駅の情報の記録を行う必要がある。ICOCA定期券等を含めたすべてのICOCAでこれを行う必要があり、簡易改札機にタッチしなかった場合、下車時に自動改札機を通過できない。また、磁気きっぷとの併用も出来ない。柏原駅、りんくうタウン駅、吉野口駅などが該当する。

4.3. 有効期限・再発行
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ICOCAは、最後の利用日から10年間利用がない場合でJR西日本が特に定めた場合は失効となり、チャージ金額およびデポジットの返却は行われない。

こどもICOCAの有効期限は、使用者が12歳となる年度の3月31日と定められており、期限を過ぎたカードはチャージ金額が残っていても使用できなくなる。この場合は、みどりの窓口にカードを返却するとチャージ金額、およびデポジットが手数料なしで払い戻される。

こどもICOCA・SMART ICOCA・ICOCA定期券・こどもICOCA定期券・SMART ICOCA定期券・KIPS ICOCAカードは、カードを紛失した際でも、所有者本人であることが証明できる書類があれば再発行が可能である。また、SMART ICOCA・SMART ICOCA定期券では専用電話での本人確認と再発行も行われている。ただし、再発行には再発行手数料510円とデポジット500円の合計1,010円を、現金で支払う必要がある。

これとは別に、手元にカードはあるものの、破損や障害等で使用できない場合は、カードを各発行会社の取扱窓口に持参すると、手数料・デポジット共に無料で再発行され、翌日から14日以内に受け取れる。紛失、破損・障害共に、チャージ金額は引き継がれる。

再発行および払い戻しは各発行会社で行う。ただし記名式でない大人用ICOCAやこどもICOCAはICOCA取扱事業者であればどの社局でも払い戻しのみ可能である。またICOCA定期券・こどもICOCA定期券は定期券の有効期限が切れた後も個人情報が会社ごとに残っているため、最後に定期券・こどもICOCAを購入した社局の窓口でのみ対応し、他社局に持ち込んでも取り扱ってもらえない。

5. 割引サービス
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事前の利用登録は不要。

5.1. 各社独自サービス
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JR西日本の許諾を受けて独自に運営されている割引サービス。山陰地方のバス2社では、ICOCAによるSF乗車で割引サービスを実施している。事前の利用登録は不要。

石見交通・イワミツアー現金で利用した場合の運賃に対して10％割引により残高を引き去る。例えば、230円区間の場合、ICOCAからの引き去り額は、230円の10%引き＝207円の端数切り上げ＝210円となる。小児割引または特別割引が適用される場合はそれらの当該割引が優先される。これは「PASPY」の代替となっているためであり、割引率もPASPYと同一となっている。

6. ポイントサービス
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ポイントサービスは2種類に大別できる。それぞれ事前の利用登録が必要。

WESTERポイントがたまるサービスJR西日本、近江鉄道グループバス、中国地方の一部バスICOCA加盟店での買い物
各社独自のポイントサービス京阪、阪神、京都市などこの他、KIPS ICOCAでの近鉄線利用でKIPSポイントがたまる。

6.1. WESTERポイント
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JR西日本並びに近江鉄道グループバス2者、中国地方のバス5者では、ICOCAによるSF乗車でポイントがたまるサービスを実施している。事前の利用登録が必要。

2018年10月1日にJR西日本が京阪神地区で導入した「ICOCAポイント」を2023年3月7日にJ-WESTポイントと統合し、JR西日本グループ共通の「WESTERポイント」となる。

また、SMART ICOCAではクイックチャージでポイントがたまる。

JR西日本の鉄道利用においては、他社で導入されているような「一定利用額以上に対して定率還元」ではなく「指定区間・同一区間での複数回利用に対して還元」される仕組みになっているが、これはサービスイン直前まで京阪神地区で発売されていた「昼間特割きっぷ」の代替となるサービスを含めているためであり、時間帯指定ポイントの指定区間も「昼間特割きっぷ」の発売区間とほぼ同一となっている。

JR西日本
時間帯指定ポイント京阪神地区の特定区間JR京都線・JR神戸線