山口宇部空港

山口宇部空港は、山口県宇部市に所在する特定地方管理空港である。本州の空港としては最西端に位置する。

1. 概要
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空港法では拠点空港に分類されるが、国ではなく地方自治体である山口県が管理する特定地方管理空港である。旧空港整備法の規定では第2種空港に分類された。

山口宇部空港に近接する空港としては、直線距離が近い順に北九州空港、福岡空港、岩国飛行場、石見空港がある。

かつて、空域が重なる北九州空港とは、同じ時間帯に出発機・到着機がある場合、両空港の発着便は同時に進入することができず、一方を待機させる必要があった。このため、双方の空港で遅延が発生していたが、2008年3月13日、両空港に航空自衛隊築城基地からのターミナルレーダー管制が導入されたことで、出発機・到着機を同時に取り扱うことが可能となり、この問題は解消している。

2. 統計
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2.1. 利用者数
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2.2. 利用状況
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2017年3月現在、定期便は東京線のみ就航しており、その他は国内線と国際線のチャーター便が年数回設定されている。

当空港の利用客数は2003年度の約96万人をピークに減少に転じ、2009年度には70万人台まで落ち込んだが、翌年度から再び増加傾向に転じ2018年度の利用者数は開港以来初めて100万人を超えた。

山口県と東京を結ぶ交通機関のシェアは、当空港の利用者数がピークであった2003年度には航空機が約71%を占めていた。しかし、2003年10月1日に山陽新幹線の新山口駅と徳山駅に当時の最速達列車であった「のぞみ」が停車を開始して以降は一貫して新幹線への流出が続き、2012年度には航空機シェアは約59%に低下した。

定期便およびチャーター便を含む利用客数の推移は次のとおり。

3. 歴史
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1966年
7月1日 - 県営宇部空港として開港。運用時間8型。全日本空輸の東京/羽田便と日本国内航空の大阪/伊丹便が就航。
12月1日 - 北九州便が就航。
1968年
6月 - 空港照明電気施設供用開始。
1969年
4月 - 大阪/伊丹便が1日2往復に増便。
1970年
4月 - 東京/羽田便が1日2往復に増便。
1972年
4月 - 大阪/伊丹便が1日3往復に増便。
1977年
9月 - 大阪/伊丹便廃止。前々年の山陽新幹線開通による乗客の流出が原因。
1979年
11月 - 沖合側の新滑走路供用開始に伴い、旧滑走路運用休止。
1980年
3月 - 計器着陸装置完成。
4月 - 東京便ジェット化に伴い、名称を「山口宇部空港」に変更。
7月 - 2代目旅客ターミナルビル供用開始。
1981年
7月 - 東京/羽田便が週4日3往復に増便。
1983年
11月 - 旧滑走路廃止。
1984年
7月 - 運用時間11.5時間に延長。東京/羽田便が週2日4往復に増便。
1987年
7月 - 運用時間13時間に延長。
1989年
9月 - 東京/羽田便が暫定5往復に増便。
1993年
5月 - 札幌/新千歳便就航。
1995年
4月 - 東京/羽田便の夜間駐機開始。
1997年
4月 - 札幌/新千歳便が週4往復に増便。
7月 - 那覇便就航。
1998年
12月 - 那覇便運休。
1999年
9月24日 - 台風18号により滑走路外側の防波堤が破堤。折からの高潮により空港全体が冠水し、管制装置が使用不能となる。数日後に有視界飛行方式で運航を再開するも、完全復旧にはしばらくの時間を要した。
12月 - 滑走路延伸工事のため、鍋島が埋め立てられ消滅。
2000年
3月 - 3代目・現行旅客ターミナルビル供用開始。2代目旅客ターミナルビルは国際線ターミナルビルに転用。
2001年
3月24日 - 滑走路延伸。
2002年
3月 - 新千歳空港便運休。
7月1日 - 日本航空の東京/羽田便が就航し、ダブルトラック化。
10月 - 日本航空の東京/羽田便が増便。
2005年
7月 - 運用時間14時間に延長。
2009年
3月 - 済南遥墻国際空港と友好協定を締結。
2011年
3月27日 - 日本航空の東京/羽田便が増便。
2013年
4月1日 - 福岡航空測候所山口宇部空港出張所閉鎖。また、航空管制技術官の配属がなくなる。
2014年
10月26日 - スターフライヤーの東京/羽田便が就航し、トリプルトラック化。全日本空輸の東京/羽田便が減便。ただし、スターフライヤーが運航する全便が全日本空輸とのコードシェア便であるため、実質的に全日本空輸の東京/羽田便は1日6往復に増便した。
2016年
11月28日 - エアソウルによるソウル/仁川線が2017年3月25日までの冬ダイヤ期間限定で就航。
2019年
10月27日 - 山口宇部-仁川便運休。

4. 施設
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空港施設としては、国内線旅客ターミナルビルの他に、国際線旅客ターミナルビル等があり、いずれも山口宇部空港ビル株式会社が管理・運営を行っている。

4.1. 国内線旅客ターミナルビル
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2000年3月に、3代目の旅客ターミナルビルとして供用が開始された。国際線旅客ターミナルビルとは2階および3階の連絡通路で接続しており、3階の一部は送迎デッキとなっている。ビルの2階には、やまぐち特産品プラザ、ANA FESTA、ココス、あす花亭等が入居しており、商業施設としての機能も併せ持つ。

建築概要
着工 - 1998年12月
竣工 - 2000年2月
建築面積 - 5,190.77m2
延床面積 - 8,404.61m2
構造 - S造
規模 - 地上3階、地下1階
設計 - クリエート山本設計室
施工 - 大林組・新光産業・嶋田工業 JV

4.2. 国際線旅客ターミナルビル
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1980年7月に、2代目旅客ターミナルビルとして供用が開始され、その後3代目旅客ターミナルビルの供用開始に伴い、「国際線旅客ターミナルビル」に転用された。国際線のチャーター便に利用されていたが、2016年11月28日から2017年3月25日まで定期便が就航した。

ビルの1階には、山口県の観光案内施設「おいでませ山口観光情報プラザ」や宇部警察署山口宇部空港警備派出所が入居している。2階の出国待合室および出発ロビーは、国際チャーター便の運航時以外は地域活動や市民活動等でイベントや集会・展示等を行うイベントホール「山口宇部空港会館」として活用されている。国内線旅客ターミナルビルとは2階および3階の連絡通路で接続しており、3階の一部は送迎デッキとなっている。

4.3. 空港内に施設をもつ行政機関・企業
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行政機関
気象庁福岡管区気象台福岡航空地方気象台山口宇部航空気象観測所
国土交通省大阪航空局山口宇部空港出張所
山口県宇部港湾管理事務所分庁舎
山口県消防防災航空センター
山口県警察航空隊 民間企業
出光興産山口宇部航空給油所
山口宇部空港給油施設本社

4.4. その他
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空港ビルアネックス 2013年、国内線旅客ターミナルビルの東側に完成。レンタカーターミナルや山口宇部空港ビル本社、山口宇部空港ビルサービス本社等が入居している。旧空港ビルアネックスは初代旅客ターミナルビルの一部として供用が開始され、2代目旅客ターミナルビルの完成に伴い事務所ビルへと転用された。新ビルへの移転に伴い解体され、跡地には貨物ビルが整備された。 ふれあい公園国内線旅客ターミナルビルの東側には空港の拡張と並行して整備が行われた「ふれあい公園」があり、彫刻や風力発電機、ミニ滑走路、あずま屋等が設置されている。また、園内の遊歩道からは滑走路に発着する飛行機を間近に見ることが出来る。入園料は無料。滑走路を離着陸する飛行機を間近で見学する事が出来る。そのため、家族連れや航空ファンが訪れ、スポッティングや撮影が行われる。

5. 就航路線
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航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便。

日本航空
東京国際空港
全日本空輸
東京国際空港
スターフライヤー・全日本空輸
東京国際空港

5.1. かつての定期就航路線
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エアソウル
仁川国際空港 - 冬季のみ運航した。
全日本空輸
北九州空港
新千歳空港
那覇空港
東亜国内航空
大阪国際空港

6. アクセス
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山口宇部空港利用促進振興会が2018年9月下旬の東京便利用者を対象に実施した利用状況調査に依れば、空港へのアクセス手段として自家用車が50.0%、レンタカーが14.6%、バスが14.3%、タクシーが9.5%、鉄道が3.8%となっており、自家用車でのアクセスの割合が高い。

6.1. 鉄道
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西日本旅客鉄道 宇部線 草江駅 駅や空港での案内表示はあるものの、県道を横断する必要があるなど道順がわかりにくいこともあり、長らく最寄り駅としては機能していなかったが、昨今では空港の公式ウェブページにおいても徒歩約7分と表記され、「JR時刻表」にも最寄り駅として掲載されるようになっている。利用割合も増加傾向にある。

6.2. バス
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常盤駅入口・新山口駅
宇部中央・宇部新川駅
小月・長府・下関駅 サンデン交通運行のリムジンバスが2021年9月30日を以て廃止となることを受けて定時運行の乗合タクシーとして運行開始。後にマイクロバスによるシャトルバスに移行した。その他、宇部市交通局の路線バスが空港ターミナル前に停車する。

6.3. 乗合タクシー
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山口市内
萩市内
長門市・美祢市 - 金・土・日・月のみ運行、予約制かつては周南市内へも運行されていたが、2019年2月28日をもって廃止された。

7. 「宇部方式」を用いた問題解決
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空港建設やジェット化にあたっては、宇部市の煤塵問題の解決等に用いられた「宇部方式」と呼ばれる科学的なデータを用いて自治体・学識経験者・住民らが相互に話し合いをする手法を用いて、成田空港問題のような流血の事態を起こすことなく騒音問題等を解消した。

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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航空交通管制
エフエムきらら - 空港ターミナルビル内にサテライトスタジオを置いていたが、2016年3月末に、番組終了のため撤去された。

10. 外部リンク
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