鳥取自動車道

鳥取自動車道 |accessdate=2018-07-24 |date=2009-02-29 |publisher=日本交通株式会社}}<WtXmlEndTag /> |佐用方面のみ |- !style="background-color:#BFB; "|4 |智頭南IC |国道373号 |style="text-align:right;"|28.5 |style="text-align:right;"|27.5 | |佐用方面出入口 |- !style="background-color:#BFB;"|- |毛谷CB |style="text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|32.0 |style="text-align:right;"|31.0 |style="text-align:center;"|- | |- !style="background-color:#BFB;"|5 |智頭IC |国道53号・国道373号 |style="text-align:right;"|36.8 |style="text-align:right;"|35.8 | | |- !style="background-color:#BFB;"|6 |用瀬IC/PA |県道49号鳥取河原用瀬線 |style="text-align:right;"|47.2 |style="text-align:right;"|46.2 |style="text-align:center;"|○ | |rowspan="5"|鳥取市 |- !style="background-color:#BFB;"|7 |河原IC/PA |国道53号・国道373号
県道324号河原インター線 |style="text-align:right;"|51.7 |style="text-align:right;"|50.7 |style="text-align:center;"|○ |PAは鳥取方面のみ
近隣に 道の駅清流茶屋 かわはら |- !rowspan="2" style="background-color:#BFB;"|8 |rowspan="2"|鳥取南IC |rowspan="2"|国道53号・国道373号 |style="text-align:right;"|55.1 |style="text-align:right;"|54.1 |rowspan="2" style="text-align:center;"|- |佐用方面出入口 |- |style="text-align:right;"|55.7 |style="text-align:right;"|54.7 |鳥取方面出入口 |- !style="background-color:#BFB;"|9 |鳥取IC |国道29号 |style="text-align:right;"|61.5 |style="text-align:right;"|60.5 |style="text-align:center;"|- |キロポストは60.0KPまで |- |colspan="9" style="text-align:center;"| 山陰自動車道 |- |}

開通済区間のキロポストについては以下の通りとなっている。
佐用JCT - 佐用TB間 : 佐用JCTからのキロ数表示。キロポストの数字の前には「佐用」がついている。
佐用TB - 鳥取IC間 : 佐用TBからのキロ数表示。

1. 歴史
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1981年 : 志戸坂トンネル開通。この区間が志戸坂峠道路初の供用部となった。
1987年
6月30日 : 四全総が閣議決定。高規格幹線道路が構想される。
9月1日 : 四全総を受け国幹道法改正、予定路線が中国横断自動車道姫路鳥取線になる。
1994年12月19日 : 志戸坂峠道路の岡山県側開通。
1995年11月30日 : 志戸坂峠道路について、A'路線による代替が示される。
1997年4月16日 : 志戸坂峠道路の駒帰交差点 - 尾見ランプ間開通。
2004年12月25日 : 国幹会議で新直轄区間を選定される。
2005年 : 鳥取自動車道が有料道路から新直轄方式に変更される。
2008年3月30日 : 志戸坂峠道路の尾見ランプ - 智頭IC間が開通し、福原PAが開業、福原BSが開設。同時に尾見ランプが智頭南ICに改称。
2009年3月14日 : 智頭IC - 河原IC間が開通。この区間が鳥取自動車道初の開通となった。
2010年3月28日 : 佐用JCT - 大原IC間、河原IC - 鳥取IC間が開通し、中国自動車道と接続。
2013年
3月23日 : 大原IC - 西粟倉IC間開通により全線開通。
12月14日 : 鳥取IC - 鳥取西IC間開通に伴い、山陰自動車道と接続。
2019年
志戸坂峠防災が事業化。

2. 路線状況
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2.1. 車線・最高速度
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坂根交差点から駒帰交差点の間は一般道路であることより、50   km/h全線開通時に40   km/hから引き上げられた}}、前後区間である西粟倉ICから坂根交差点、駒帰交差点から智頭南ICの間は60   km/hである。

2.2. 料金
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通行料金は無料である。ただし、佐用平福IC以南は中国自動車道に繋がるため、無料で走れない。

2.3. 道路規格
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佐用JCT - 西粟倉IC, 智頭南IC - 河原IC
道路規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h
暫定2車線 河原IC - 鳥取IC
道路規格 : 第1種第2級
設計速度 : 100 km/h
暫定2車線 西粟倉IC - 坂根交差点, 駒帰交差点 - 智頭南IC
道路規格 : 第1種第3級
設計速度 : 80 km/h
2車線 坂根交差点 - 駒帰交差点
道路規格 : 第3種第2級
設計速度 : 60 km/h
2車線

2.4. 休憩施設
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休憩施設として本道沿い、又はICの近隣に道の駅が設置されている。道の駅宿場町ひらふく、道の駅あわくらんど、福原PA、用瀬PA、道の駅清流茶屋 かわはらがある。福原PAは佐用方面のみとなる。また、道の駅清流茶屋 かわはらは鳥取方面は本道沿いの河原PAから直接利用できるが、佐用方面は本道沿いから直接利用できないため近隣の一般道路から利用する。

鳥取自動車道の休憩施設は、いずれもガソリンスタンドが併設されていない。国土交通省中国地方整備局倉吉河川国道事務所では、[1]を用意しており、インターチェンジ周辺の道の駅やガソリンスタンドを案内している。

2.5. トンネル
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2.6. 道路管理者
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NEXCO西日本関西支社
福崎高速道路事務所 : 佐用JCT - 佐用TB
国土交通省中国地方整備局
鳥取河川国道事務所 鳥取自動車道出張所 : 佐用TB - 鳥取IC
ただし、兵庫県内の整備は近畿地方整備局阪神国道事務所、岡山県内の整備は中国地方整備局岡山国道事務所が担当している。

2.6.1. 所管警察
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兵庫県警察
高速道路交通警察隊福崎分駐隊 : 佐用JCT - 兵庫県・岡山県境
岡山県警察
高速道路交通警察隊北部方面隊 : 兵庫県・岡山県境 - 坂根交差点
交通機動隊および美作警察署交通課 : 坂根交差点 - 岡山県・鳥取県境
鳥取県警察
交通機動隊および智頭警察署交通課 : 岡山県・鳥取県境 - 駒帰交差点
高速道路交通警察隊鳥取分駐隊 : 駒帰交差点 - 鳥取IC

2.6.2. ハイウェイラジオ
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鳥取自動車道・志戸坂峠道路にハイウェイラジオはない。

2.7. 交通量
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24時間交通量 道路交通センサス



令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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兵庫県
佐用郡佐用町
岡山県
美作市 - 英田郡西粟倉村
鳥取県
八頭郡智頭町 - 鳥取市

3.2. 接続する高速道路
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E2A}} 中国自動車道
E9}} 山陰自動車道

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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国土開発幹線自動車道
高速自動車国道
中国横断自動車道
高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路
中国地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧
国道373号
道路構造令

6. 外部リンク
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