梅田地区の鉄道駅

梅田地区の鉄道駅では、大阪府大阪市北区の梅田地区において西日本最大のターミナルを形成している鉄道駅群について総論的に記述する。

具体的には、西日本旅客鉄道の大阪駅・北新地駅、阪神電気鉄道の大阪梅田駅、阪急電鉄の大阪梅田駅、ならびに大阪市高速電気軌道の梅田駅・東梅田駅・西梅田駅を指す。

メディアなどではこれらの駅をまとめて「大阪・梅田駅」または「大阪駅・梅田駅」と表記されることもある。

1. 概要
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各駅は、それぞれ離れた場所に別々の駅舎を持つ独立した駅であるが、地下街などを介して相互に乗換え可能である。かつては日本貨物鉄道の梅田駅も近隣を通る東海道本線貨物支線上に設けられていた。

JR西日本の大阪駅を中心とすると、北東に阪急の大阪梅田駅、東に地下鉄の梅田駅、南に阪神の大阪梅田駅が位置し、そして北西にJR貨物の梅田駅が存在していた。また、地下鉄梅田駅の東に東梅田駅、阪神大阪梅田駅の西に西梅田駅、阪神大阪梅田駅の南に北新地駅がある。

阪急及び阪神は、両社の「梅田駅」を「大阪梅田駅」に2019年10月1日にそれぞれ変更した。

1.1. 設置駅・乗り入れ路線
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西日本旅客鉄道
大阪駅
高架ホーム：東海道本線・大阪環状線
地下ホーム：東海道本線支線・なにわ筋線{name="kita-umeda"}
北新地駅：JR東西線
阪神電気鉄道
大阪梅田駅：阪神本線
阪急電鉄
大阪梅田駅：神戸本線・宝塚本線・京都本線
北梅田駅：なにわ筋連絡線・西梅田・十三連絡線 - このうち、なにわ筋連絡線については大阪駅地下ホームに乗り入れる形となる。
大阪市高速電気軌道
梅田駅：御堂筋線
東梅田駅：谷町線
西梅田駅：四つ橋線
南海電気鉄道
大阪駅
地下ホーム：なにわ筋線{name="kita-umeda"}}

2. 利用状況
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各社合計の1日平均乗降人員は約240万人も利用しており、年間ではのべ約8億8千万人弱となる。これは新宿駅、渋谷駅、池袋駅についで世界4位の規模である{統計の年度が違うために単純に比較できないが、直通人員を除いた渋谷駅の2011年度の1日平均乗降人員は約230万人。この基準では池袋駅の順位が一つ上がり渋谷駅と大阪駅・梅田駅は僅差となる。また、新宿駅の数値は梅田駅や大阪梅田駅とを合算している大阪駅とは異なり、西武新宿駅と新宿西口駅を含めていない}}。

各駅の最新年度の1日平均乗降人員を述べる。過去のデータについては各駅の項目を参照。

JR西日本
大阪駅 - 2020年度の1日平均乗車人員は290,317人である。これはJR全線でも新宿駅、池袋駅、横浜駅につぐ第4位の駅である。JR西日本の駅では第1位であり、京阪神および西日本、東京都以外の都道府県で最多の利用客である。
北新地駅 - 2015年度の1日平均乗車人員は38,686人である。
阪神電気鉄道 - 2015年度の1日平均乗降人員は166,010人である。同社の駅の中では第1位。
阪急電鉄 - 2020年の平日1日平均乗降人員は356,742人である。同社の駅では第1位であり、関西の大手私鉄の駅としても第1位である。全国の大手私鉄としては第3位である。また、2014年度の路線別1日乗降人員は以下のとおりである。京都本線の乗降人員は宝塚本線や神戸本線の7割程度になっている。
神戸本線 - 191,104人
宝塚本線 - 200,551人
京都本線 - 141,828人
Osaka Metro
梅田駅 - 2020年11月10日の1日乗降人員は345,789人である。大阪市交通局の駅では第1位で、地下鉄単一路線の駅としては日本一乗降人員が多い駅である。
東梅田駅 - 2016年11月8日の1日乗降人員は166,676人である。地下鉄・ニュートラム全107駅中第7位であり、谷町線の駅では天王寺駅に次ぐ第2位である。御堂筋線が乗り入れていない地下鉄の駅では第1位である。
西梅田駅 - 2016年11月8日の1日乗降人員は113,949人である。地下鉄・ニュートラム全107駅中第9位であり、四つ橋線ではなんば駅、本町駅、四ツ橋駅に次ぐ第4位である。ただし上位駅は全て御堂筋線を含む乗換駅であるのに対し、西梅田駅は単独駅である。また、御堂筋線梅田駅、谷町線東梅田駅、四つ橋線西梅田駅の1日乗降者数を含めると合計581,971人と、相互直通を行っていない地下鉄駅では日本一であり、相互直通を行っている駅を含めても渋谷駅に次ぐ。

3. その他
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3.1. 駅の扱い
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{date=2014年1月} 阪神や阪急では大阪側のターミナル駅であることを強調するため、正式に改名する以前から「大阪梅田駅」と呼称することがあった。阪神の車内アナウンスは「次は、大阪梅田、梅田、終点です」となっており、阪急では行先表示板を使用していた1980年代までは電車の行先案内は「大阪⇔京都」のように記載され、「大阪梅田駅」と呼んでいたこともあった。これは他社のターミナル駅である天満橋駅などでも見られ、中には大阪阿部野橋駅や大阪上本町駅のように正式駅名に「大阪」を含んだ例もある。

会社ごと、あるいは位置ごとに分ける意味で「阪神大阪梅田駅」「阪急大阪梅田駅」、または大阪を省略して「阪神梅田駅」「阪急梅田駅」と呼ぶこともある。同様にして阪神と阪急に同一の駅名がある神戸三宮駅、春日野道駅、御影駅も「阪神○○」「阪急○○」と案内されることが多い。これは神戸高速鉄道を介して阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道の3社が相互乗り入れしているためである。

3.2. 大阪駅地下ホーム
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{大阪駅#地下ホーム}} 大阪駅付近を通過していた梅田貨物線を大阪駅に近接した位置に移設して地下化し、大阪駅の地下ホームとして建設された。2023年2月に線路が移設され、地下ホームは翌3月に供用開始した。これにより、従前は大阪駅にて乗降できなかった特急「はるか」「くろしお」に、梅田界隈から乗降できるようになったほか、新大阪駅発着であったおおさか東線も当駅に乗り入れている。

また、JR西日本と南海電気鉄道が運営する予定で、仮称なにわ筋線の事業主体である関西高速鉄道の鉄道事業基本計画においては、大阪駅地下ホームの供用開始以前は「北梅田駅」とされていたが、こちらも大阪駅地下ホームに乗り入れる予定である。この路線が開業すると、南海は阪神・阪急に次いで梅田地区に入る3社目の大手私鉄となると同時に、関西私鉄では初めて「梅田」と名乗らない駅名で営業する事業者となる。同時に「ラピート」の大阪駅到達が計画されている。

将来的には仮称なにわ筋連絡線も乗り入れる構想がある。

4. 駅周辺
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{梅田}} 便宜上、国道176号を南北軸に、大阪環状線を東西軸に置いて示す。

北東方面
阪急三番街
阪急17番街
大阪新阪急ホテル
D.D.HOUSE・新阪急ホテルアネックス
阪急かっぱ横丁
阪急古書のまち
EST
ヤンマー本社
ちゃやまちアプローズ
梅田芸術劇場
ホテル阪急インターナショナル
阪急茶屋町ビル内郵便局
MBSメディアホールディングス本社・放送センター
毎日放送本社・スタジオ
MBSラジオ本社・スタジオ
梅田ロフト
NU chayamachi
NU chayamachi+
アーバンテラス茶屋町
チャスカ茶屋町
MARUZEN&ジュンク堂書店梅田店
大阪鶴野町郵便局 北西方面
大阪ステーションシティ
ノースゲートビルディング
ルクア1100
ルクア
大阪ステーションシティシネマ
グランフロント大阪
グランフロント大阪郵便局
インターコンチネンタルホテル大阪
ヨドバシ梅田
ジャンプショップ大阪店
ウインズ梅田
新梅田シティ
梅田スカイビル
ウェスティンホテル大阪
新梅田シティ内郵便局
大阪北郵便局
星槎国際高等学校大阪学習センター
大阪希望学園高等部
四谷学院梅田校 南東方面
タクシー乗り場
阪急大阪梅田駅1階西側
阪急うめだ本店
大阪阪急内郵便局
阪急32番街
HEP NAVIO
阪急メンズ大阪
HEP FIVE
阪急東通商店街
ホワイティうめだ
新梅田食道街
大阪富国生命ビル
大阪府曽根崎警察署
梅田OSビル
露天神社
ザ・フェニックスホール 南西方面
タクシー乗り場
大阪駅東側
大阪ステーションシティ
サウスゲートビルディング
大丸梅田店
ホテルグランヴィア大阪
イノゲート大阪
阪神百貨店梅田本店
E-MA
ディアモール大阪
大阪マルビル
梅田DTタワー
JPタワー大阪
ヒルトン大阪・ヒルトンプラザイースト
大阪駅前ビル
大阪中央郵便局 
大阪駅前第2ビル内郵便局
ゆうちょ銀行大阪支店
オオサカガーデンシティ
ヒルトンプラザウエスト
ハービスOSAKA
TBSホールディングス関西支社
コナミデジタルエンタテインメント大阪事業所
ザ・リッツ・カールトン大阪
ハービスエント
毎日新聞ビル
毎日新聞大阪本社
スポーツニッポン新聞社大阪本社
オーバルホール

5. バス路線
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{大阪駅周辺バスのりば}}

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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{n}

日本の鉄道駅一覧
茶屋町 
阪急・阪神経営統合
京阪梅田線 - かつて存在した京阪電気鉄道による梅田駅乗り入れ計画
大阪駅周辺バスのりば

8. 外部リンク
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{Umeda Station}}

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[1] - 大阪メトロ
[2] - 大阪日日新聞