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ジガ・ヴェルトフ

ジガ・ヴェルトフは、ソビエト連邦の映画監督である。本名はデニス・アルカジェヴィチ・カウフマン。

1. 人物・来歴
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ヴェルトフと、ロバート・フラハティ、ヨリス・イヴェンスはともにドキュメンタリー作品の父と言われるdate=2010年6月}}。出生当時ロシア領だったポーランドのビアリストクに、ユダヤ人家庭の三人兄弟の長男として生まれた。ジガ・ヴェルトフはペンネームで、「コマのように回転する人形」を意味する。末弟のボリス・カウフマンはジャン・ヴィゴ監督『新学期・操行ゼロ』や『アタラント号』、エリア・カザン監督の『波止場』などのカメラマンを務めた。

ニュース映画シリーズ『キノ・プラウダ』の構成・演出で映画界入りし、ドキュメンタリーの演出にも着手。その傍らでマヤコフスキー等のロシア・アヴァンギャルドの芸術家達とも親交を結ぶようになった。幾つかの長編ドキュメンタリーを監督した後に、自らの映画論の集大成とも言うべき『カメラを持った男』を監督する。多重露光、ストップモーション、スローモーション、早回し、移動撮影など当時の最先端の撮影技法を多用した先鋭的な作品だった。同作は、1932年、メトロ・ゴールドウィン・メイヤーの輸入代理店であったヤマニ洋行が『これがロシヤだ』のタイトルで日本で配給、劇場公開している。

『カメラを持った男』によりジガ・ヴェルトフの名前は西欧にも知れるところとなったが、ソヴィエト政府からは形式主義的との批判を受け映画製作の機会を奪われ、晩年はスターリンによる反ユダヤ政策の影響でニュース映画の編集に従事させられた。

1954年2月12日、ソビエト連邦の首都モスクワで死去した。満58歳没。

ヴェルトフ没後の1968年、商業映画から決別したジャン＝リュック・ゴダールがジャン＝ピエール・ゴランらとつくった映画製作グループ「ジガ・ヴェルトフ集団」の名称は、この人物に由来している。

2. フィルモグラフィー
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『レーニンのキノ・プラウダ』//rus// : 1924年
『カメラを持った男』 //rus// : 1929年
『ドンバス交響曲』 //rus// : 1930年
『レーニンの三つの歌』 //rus// : 1934年

3. 関連事項
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ミハイル・カウフマン
メトロ・ピクチャーズ
攻殻機動隊 STAND ALONE COMPLEX「私は、私が見える世界を皆に見せるための機械だ」というジガ・ヴェルトフの発言が、引用されている。
ゴールデン・ジガ賞：ウクライナ映画に授与される賞

4. 註
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5. 外部リンク
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石川雲蝶

氏名 = 石川 雲蝶石川 雲蝶は幕末・明治初期、主に越後国で活動した彫工。寺院などに、色鮮やかで躍動感溢れる木製彫刻を多く残し、絵画を含めた作品は1000点以上が現存している。

1. 経歴と作品
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1814年、江戸の雑司ヶ谷で生まれた。本名は安兵衛。若くして江戸彫石川流の彫物師として名を挙げ、苗字帯刀を許された。二十歳代で幕府御用勤めになり、「石川安兵衛源雲蝶」を名乗った。江戸での製作記録は確認出来ていない。 越後三条にある法華宗陣門流総本山・本成寺の修築のため、檀家総代の金物商・内山又蔵の招きに応じて、三国峠を熊谷の源太郎と越え、越後に入った。当時から鑿などの金物の町として知られた三条で婿養子に入り、酒井姓となった。一男一女をもうる。現在、雲蝶は本成寺本堂脇の墓所に眠る。

代表作は、“越後日光”と言われる西福寺開山堂の天井を飾る「道元禅師猛虎調伏之図」。このほか越後国で、永林寺の欄間などの彫刻群や、秋葉神社奥の院旧栃尾市）
信楽駅

信楽駅は、滋賀県甲賀市信楽町長野にある、信楽高原鐵道信楽線の駅で同線の終着駅である。

1. 歴史
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1933年5月8日：国有鉄道信楽線の貴生川駅 - 当駅間が開業川島朝日寺田。
1943年10月1日：信楽線の不要不急線指定により営業休止朝日寺田。
1947年7月25日：営業再開朝日寺田。
1982年10月10日：貨物取扱を廃止寺田。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる朝日寺田。
7月13日：信楽高原鐡道の駅となる寺田。
1991年
5月14日：小野谷信号場 - 紫香楽宮跡駅間で当駅始発の普通列車とJR西日本の臨時快速列車が正面衝突する事故が発生朝日。当駅における信号トラブルが事故原因の一つとなった。この事故に伴い運休寺田。
12月8日：運行を再開朝日寺田。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線川島を有する地上駅である。旅客の乗り降りは駅舎側のホームのみを使用川島。使用しない反対側ホームには約100体にのぼる狸の置物が置かれている。

以前はSKR200形気動車が留置されていたが、現在は夜間停泊などに使われている。なお、貴生川方面には信楽高原鐵道の信楽検修庫がある川島朝日。また、当駅より先も線路が続いており、終端に引き上げ線がある川島。当駅は信楽線唯一の有人駅であり川島寺田、1991年の列車衝突事故以後線内において信号機が唯一使用されている駅でもある。

Shigaraki Station platform.jpg|引き上げ線側から見た駅構内 信楽駅留置スペース.jpg|信楽線終端部 Shigaraki station, Koka 02.jpg|信楽検修庫

3. 利用状況
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4. 駅周辺
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陶芸の町として知られる旧信楽町の中心駅。駅西側はそれに関する店や施設が多い。駅東側は小さな集落となっており、大日寺という寺院もある。

5. バス路線
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駅舎の前に「信楽駅」停留所があり、路線バスとコミュニティバスの各路線が発着する。なお、ここでは「現行路線」と「廃止路線」に分けて解説する。

5.1. 現行路線
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旧信楽町内しか運行しない便が多いが、帝産湖南交通の田上車庫行きと甲賀市コミュニティバスの朝宮線の一部便は大津市内に乗り入れる。

帝産湖南交通
10系統
田上車庫 ※午前1便のみ。［ミホミュージアム → 信楽駅］間の路線もあるが、片方向しか運行されない。 甲賀市コミュニティバス
朝宮線
宮尻 ※一部は大石小学校または京阪石山寺へ直通する。
多羅尾線
信楽駅 ※循環路線
田代・畑・陶芸の森巡回線
信楽駅 ※循環路線 備考
甲賀市コミュニティバスのバスロケーションシステムを兼ねたデジタルサイネージが当駅待合室に設置され、2021年3月1日から運用を開始した。
神山・江田・南新田方面へ向かうデマンドタクシーの路線も設定されているが、乗車する場合は予約が必要となる。

5.2. 廃止路線
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かつては街どうしを結ぶ路線が多く、県境を越える路線も設定されていた。なお、石山駅行きは西回りと東回りの2路線が設定されていた。

国鉄バス
近城線
加茂駅
石山駅
貴生川駅 帝産湖南交通
10系統
信楽案内所 / 石山駅

6. その他
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当駅は第3回近畿の駅百選に選定された。
駅舎内には、1991年に発生した列車衝突事故に関する資料を展示したコーナーが設けられている。事故を風化させるべきでないという遺族の要望によって1997年4月30日に「セーフティーしがらき」として開設した川島朝日。

7. 隣の駅
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信楽高原鉄道 #00a779信楽線 玉桂寺前駅 - 信楽駅

8. 脚注
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

11. 外部リンク
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[1] - 信楽高原鐵道
[2] - びわこビジターズビューロー
ウム・アル＝ラサス

ウム・アル＝ラサスは、ヨルダンにある遺跡。ラサス地域の遺跡とも訳される。2004年、ユネスコの世界遺産へ登録。

1. 概要
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ウム・アル＝ラサスは、ローマ帝国の占領時からイスラム教の王朝が支配した3世紀末から9世紀に都市を形成していたと考えられる。最初は、ローマ軍の軍事基地であったといわれている。ローマ時代のキリスト教会跡がいくつか残る。中でも聖ステファノス教会の正方形をした塔と内部にすばらしいモザイクの床が残っている。ウム・アル＝ラサスの発掘はほとんど行われていない。

2. 登録基準
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3. モザイク ギャラリー
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山田温泉 (北海道)

山田温泉は、北海道河東郡鹿追町北瓜幕にある温泉である。然別湖から北へ約2km進んだ原生林の中に立地する。

1. 泉質
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単純温泉
源泉温度 44.5℃、pH 7.0、湧出量 毎分118L
無色透明、無味、無臭

2. 温泉地
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2016年までは、一軒宿の「然別湖ホテル福原 別館 山田温泉」が存在していた。
男女別の内風呂があり、源泉掛け流しの浴室を持ち、場所柄、夏期のみの営業としていた。
建物老朽化の問題により、2010年からは宿泊を休業し、日帰り入浴と休憩のみとしていた。
2016年夏季、施設耐久性の問題により完全休止。同年、福原が、鹿追町へ施設を無償譲渡。
山田温泉の場所が、大雪山国立公園の第一種特別地域に所在することから、現存施設の許可を返納してしまうと二度と再建が出来なくなる特殊性から、鹿追町が町営で再建を目指す方向に決定
2016年内より、施設の改修工事に取り掛かっている。

3. 歴史
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1931年山田角太が、この地の権利を譲受された事から、この地の歴史が始まる。同年6月、当時の帯広営林区署長より権利譲渡を許可され、1933年落成し、温泉開業する。なお、然別湖までの道路完成は1932年のことである。
その後、軍隊舎に接収されたり、1948年火災消失、十勝沖地震による源泉不調などあったものの、山田はこの地でヤンベツ川の水を引き然別湖のオショロコマの繁殖を、1950年より3か年かけ成功させている。
終戦直後は、然別湖で車を下車後然別湖北岸まで船で渡り、その後「十一町余り」の移動を要したという。その後、1967年になり北海道道85号鹿追糠平線幌鹿峠が開通する。
その山田角太は、1972年10月に没する。現在、山田温泉本館前にある「然別湖のぬし 山田角太を顕彰す」碑は、没後の翌1973年10月、山田の、殊にオショロコマの人工繁殖を初めて成功させた功績を讃え、元・北海道知事町村金吾揮毫により建立された。
その後、1976年になって、ホテル福原に経営が移ることになる。しかし、年間の半分を雪に閉ざされる国立公園の特別地域という特殊性から、施設の修繕の難しさとの兼ね合いが続くことになる。2006年には、浴室が積雪により倒壊 、建物老朽化への対応を打開するため、2016年地元自治体に施設を譲渡した。

4. アクセス
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車利用の場合
北海道道85号鹿追糠平線沿いの位置に所在する。
当所は然別湖-ぬかびら源泉郷間に位置するため、冬季間は除雪がされない。
最寄インターチェンジは、道東自動車道十勝清水インターチェンジとなる。
清水町からは、国道274号で鹿追町方面へ向かい、鹿追町瓜幕西で、北海道道85号鹿追糠平線へ。
上士幌町からは、国道273号ぬかびら源泉郷から、北海道道85号鹿追糠平線へ入り幌鹿峠を越えた位置に所在する。
公共交通利用の場合
公共交通利用の場合、途中の「然別湖」または、「ぬかびら源泉郷」まで路線バス便がある。
下車後は、当地までの間において自力での移動を要する。タクシー利用の場合、鹿追町・上士幌町ともタクシー会社はあるが、所属台数が極めて少ないことについて考慮が必要。

4.1. アクセスする上での注意事項
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「然別湖ホテル福原 別館 山田温泉」のホームページ上で、当地にアクセスするにあたり注意事項を上げていた。「特に、初めて来られる方は必ずご一読下さい」としていた事項である。 道路事情 ・然別湖畔温泉から5Kmの区間は、センターラインのない細く見通しの悪いカーブ道が続きます。 　ぬかびら源泉郷から来る場合、センターセインはありますが、峠越えのカーブが続く道を走行することになります。 　いずれから来る場合も、常時ライトを点灯して走行することをお勧めします。 ・鹿などの動物が道路にいたり飛び出したりすることがありますのでご注意下さい。 ・冬期間の11月～4月までの間、然別湖湖畔温泉からぬかびら源泉郷までの区間は道路が通行止めとなります。 携帯電話 ・然別湖湖畔温泉からぬかびら源泉郷までの区間は、携帯電話が圏外となり使用できません。 ・交通量も少ない道なので、ガス欠などで走行不能とならないようご注意下さい。 ガソリンスタンド ・山田温泉から鹿追町方面のガソリンスタンドまで20Km、ぬかびら源泉郷方面上士幌町のガソリンスタンドまで39Kmあります。 ・三国峠を越える場合、100Km以上ガソリンスタンドはありませんのでご注意下さい。

5. その他
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かつて、この地に「山田温泉ユースホステル」が所在した。1957年開業、1978年8月解約。現在山田温泉裏の廃墟として残る。
2016年現在、山田角太の子孫は、然別湖畔で唯一の土産物店を経営している。「湖月園」営業時から経営していた模様。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の温泉地一覧

8. 外部リンク
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date = 20070802215456
釈迦堂

釈迦堂は、釈迦如来像を本尊とする仏堂または寺院に付せられる名称。各地に同名の仏堂および寺院が存在する。なお、釈迦如来像を本尊とする仏堂のすべてが「釈迦堂」と呼称されるわけではない。

日本の地名
釈迦堂 
千本釈迦堂－大報恩寺の項を参照。
嵯峨釈迦堂－清凉寺の項を参照。
比叡山延暦寺西塔･釈迦堂－延暦寺 の項を参照。
善福院釈迦堂－善福院  の項を参照。
遠照寺釈迦堂－遠照寺の項を参照。
遠照寺釈迦堂－遠照寺の項を参照。
釈迦堂－新潟市西区のみどりと森の運動公園野球場近くにある祠で九世紀と十三〜十四世紀の遺跡。出土した誕生釈迦仏立像は新潟市指定文化財となっている。
釈迦堂遺跡博物館－山梨県笛吹市一宮町にある縄文時代の遺跡及び博物館。近接する釈迦堂パーキングエリア一帯の建設工事に先立って発掘調査が実施された。

1. 脚注
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デイリー・メール

『デイリー・メール』は、1896年創刊のイギリスでもっとも古いタブロイド紙。発行部数は『ザ・サン』紙に次いで第2位。

1. 概説
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日刊紙として発行部数100万を超えた最初の新聞。

イギリスでは社会階層によって購読する新聞がはっきり分かれており、タイムズやガーディアンなど富裕な上流層を対象とする高級紙に対し、デイリー・メールは中下流の読者層をターゲットとしている大衆紙である。編集傾向は右派寄りで、反リベラリズムの傾向が強い。ライバル紙の『デイリー・エクスプレス』とは対象とする読者層や政治的観点が似ているが、発行部数では3倍以上の差を付けている。

2. 沿革
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『デイリー・メール』は、アルフレッド・ハームズワースとハロルド・ハームズワースの兄弟によって、1896年5月4日に当時の一般紙とは一線を画す新聞として創刊された。内容を大衆向きなものとし、記事も短く分かりやすくした。また他の日刊紙が軒並み1ペニーだったなか、『デイリー・メール』は1/2ペニーとした。そのため同紙は創刊早々に大きな成功を収め、間もなく発行部数は50万部を突破した。

1906年、この新聞は世界初の英仏海峡横断飛行に対して1,000ポンド、ロンドン - マンチェスター間の飛行に対して10,000ポンドの賞金を出す。1910年にどちらの飛行も成功し、賞金が支払われた。

この新聞はドイツ帝国が大英帝国に戦争を仕掛ける計画を進めているという記事を載せた。その結果、第一次世界大戦勃発の後、戦争を招いたとして批判される。大戦が勃発した際は、アルフレッドが徴兵制導入を主張して論争を引き起こした。また、1915年5月21日には英雄と考えられていた当時の陸軍大臣キッチナーに関してこの新聞は辛辣な批判記事を載せたため、一晩で発行部数が138.6万部から23.8万部まで落ちた。ロンドン証券取引所の会員1500人が売れ残りの新聞を燃やして抗議し、ボイコットを始める。当時の首相アスキスは「わが国を破壊する新聞である」と非難した。

キッチナーが死去した際、この新聞はその死を大英帝国の幸運と評した。この新聞はその後、アスキス首相の批判運動を繰り広げ、1916年12月に首相は辞任する。後任のロイド＝ジョージ首相はアルフレッドの政府批判をかわすため、彼に入閣を要請するが断られている。

1922年、アルフレッド・ハームズワースが亡くなると、ハロルド・ハームズワースがすべての経営を行うようになった。

1926年、発行部数が200万部を記録した。

1971年、通常版からタブロイドサイズになった。

1982年には姉妹紙 //"The Mail on Sunday"// が創刊された。

2016年、イギリスのEU離脱に関し、同紙は反グローバリズムの立場で連日離脱支持の論陣を張った。業を煮やしたキャメロン首相は、社主でハロルドの曾孫のジョナサン・ハームズワースを呼びつけ、当時のポール・デイカー編集長の解任を要求した。ジョナサンは「編集権の独立」を理由にキャメロンの要求をはねつけた。

2017年2月8日、英語版ウィキペディアはデイリー・メールを「信用できない情報源」とし、引用を禁止した。

2023年6月16日、下院議員を辞職した元首相のジョンソンをコラムニストとして招聘したことを発表した。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
[2] by Frederick Arthur McKenzie
秋ノ宮温泉郷

秋の宮温泉郷は、秋田県湯沢市にある温泉郷。温泉郷とその周囲はゆざわジオパークのジオサイト「秋の宮温泉郷」に認定されている。

1. 泉質
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単純泉
緑礬泉
塩化物泉など、50以上の源泉が存在し各旅館や宿により異なる。

2. 温泉郷
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国道108号沿いを中心に10軒の宿が存在する。秋の宮山荘、稲住温泉、宝寿温泉、おなじみ荘、新五郎湯、保養センター太郎兵衛、松の湯温泉、鷹の湯温泉などから構成される。鷹の湯温泉は日本秘湯を守る会にも属している。
温泉郷の中心では、5月〜11月の季節限定で朝市が行われている。
旧博物館傍の川原には、『川原の湯っこ』と呼ばれる野湯が存在する。川原にはベンチが整備され、またスコップも備えられているため足湯または湯船を掘って入浴を楽しむことができる。足湯近くに食堂があり、無料で出前してくれる。川原の湯っこには温泉生物のカジカガエルのオタマジャクシが生息し、役内川河道と温泉噴出口の中間地点の35℃に集中して集まり温泉藻を食べている。
山を挟んで南側に鳴子温泉郷が広がり、国道108号鬼首道路を通じて交通の便もよいため、車を用いた湯巡りのコースとして観光ガイドで紹介されることもある。
太郎兵衛旅館の前には、無料で利用可能な自転車が置いてあり温泉郷の自然を散策できる。
「十二ひとえめぐり」という宿泊者向けの企画が行われている。小野小町生誕の地でもあり「十二単」にかけているが、湯めぐりである「十二秘湯絵めぐり」、出会いめぐりである「十二人会めぐり」の2つからなっている。小町娘を模倣した巾着を購入するとできる。
2006年に秋の宮山荘で行った「第1回温泉川柳コンテスト」が、翌2007年より秋の宮温泉組合で行うことになり、より応募の幅が広がった。2008年の第3回では、応募総数が47都道府県2419句におよんでいる。

3. 歴史
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温泉郷内の鷹の湯温泉の発見は1200年前とされ、開湯は1702年で、秋田県内で最古の温泉。戦時中には、武者小路実篤が稲住温泉に疎開していた。

1952年6月20日に「秋ノ宮温泉郷」は秋田魁新報社主催の第一回秋田県観光三十景で第4位に選出された。 1978年3月31日に国民保養温泉地に指定。また、日本紅葉の名所100選にも選ばれる。

4. アクセス
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JR奥羽本線 湯沢駅や泥湯温泉、川原毛地獄、小安峡温泉などとの間に予約制乗合タクシー「こまちシャトル」が運行されている。
JR奥羽本線 横堀駅より車で国道108号経由25分。
同駅からの送迎バスを出している宿もある。
「こまちシャトル」とは別に、横堀駅からの乗合タクシーも運行されている。
2011年3月までは羽後交通の路線バスも運行されていた。

5. 周辺
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泥湯温泉
小安峡温泉

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1] - 湯沢市公式観光サイト
[2]}} - 環境省
宇治上神社

宇治上神社は、京都府宇治市宇治山田にある神社。式内社で、旧社格は村社。隣接する宇治神社とは対をなす。

ユネスコの世界遺産に「古都京都の文化財」の構成資産の1つとして登録されている。

1. 祭神
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祭神は次の3柱。

左殿：菟道稚郎子命 『日本書紀』では「菟道稚郎子」、『古事記』では「宇遅之和紀郎子」と表記される。応神天皇皇子。天皇に寵愛され皇太子に立てられたものの、異母兄の大鷦鷯尊に皇位を譲るべく自殺したという話で知られる。
中殿：応神天皇 第15代天皇。菟道稚郎子命の父。
右殿：仁徳天皇 第16代天皇。菟道稚郎子命の異母兄。延長5年成立の『延喜式』神名帳で「宇治神社二座」と見える2座のうち1座に比定される。この「二座」を祭神と見た場合、菟道稚郎子を1座とすることは動かないものの、もう1座については父の応神天皇・異母兄の仁徳天皇・母の矢河枝比売とする諸説がある。

2. 歴史
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2.1. 創建
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創建年代などの起源は明らかではない。宇治上神社のすぐ近くには宇治神社があるが、宇治上神社とは二社一体の存在であった。宇治上神社の境内は『山城国風土記』に見える菟道稚郎子の離宮「桐原日桁宮」の旧跡であると伝え、両社旧称の「離宮明神」もそれに因むといわれる。

宇治上神社の境内には「天降石」・「岩神さん」と呼ばれる巨石があり、磐境信仰による創祀という説もある。

2.2. 概史
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延長5年成立の『延喜式』神名帳では山城国宇治郡に「宇治神社二座 鍬靫」の記載があるが、その2座はそれぞれ宇治神社・宇治上神社に比定される。なお、宇治上神社の本殿は本来左右2棟であるとして、「宇治神社二座」は宇治上神社のみを指すという説もある。神名帳の「鍬靫」の記載は、祈年祭の際に朝廷から鍬・靫の奉献があったことを意味する。近くに平等院ができると、両社はその鎮守社とされたという。

明治以前は宇治上神社は「上社」・「本宮」、宇治神社は「下社」・「若宮」と呼ばれたほか、両社を合わせて「宇治離宮明神」・「宇治離宮八幡宮」と総称された。

明治に入って宇治神社とは分離し、近代社格制度では村社に列した。

2004年2月の奈良文化財研究所や宇治市などによる年輪年代測定調査では、本殿は1060年頃のものとされて「現存最古の神社建築」であることが裏付けられた。また、永承7年創建の平等院との深い関連性が指摘されている。

3. 境内
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本殿 - 平安時代後期の造営で、神社建築としては現存最古とされる。流造、桁行5間、梁間3間、檜皮葺きの建物内に、一間社流造の内殿3棟が左右に並ぶ。内殿は左殿に菟道稚郎子命、中殿に応神天皇、右殿に仁徳天皇を祀る。左殿と右殿は組物が三斗で、組物間に蟇股を置くなど、形式・規模がほぼ等しいが、細部の様式から左殿の方が年代が上がるとみられる。中殿は左右殿より規模が小さく、組物を舟肘木とし、蟇股を用いないなど、形式にも違いがある。外側の桁行5間、梁間3間の建物は内殿の覆屋にあたるが、内殿と覆屋は構造的に一体化しており、左殿と右殿の側廻りや屋根部分は覆屋と共通になっている。左殿と右殿の内陣扉内側には彩絵があり、建物とは別個に「絵画」として重要文化財に指定されている。左殿の扉絵は唐装の童子像2体、右殿の扉絵は束帯・持笏の随身像2体で、剥落が多いが、平安時代にさかのぼる垂迹画の作例として貴重である。この本殿は国宝に指定されている。
拝殿 - 鎌倉時代前期の造営で、寝殿造の遺構といわれる。切妻造、檜皮葺き。桁行6間、梁間3間の主要部の左右に各1間の庇を付す。桁行6間のうち、向かって左端の1間は柱間が狭く、隣接する庇部分とともに閉鎖的な1室を構成する。建物右端の庇部分も1室となり、これらに挟まれた中央の桁行5間 x 梁間3間分を広い1室とする。屋根は切妻造平入りの屋根の左右端に片流れの庇屋根を設ける。切妻屋根と庇屋根の接続部で軒先の線が折れ曲がっており、こうした形を縋破風と称する。周囲に榑縁をめぐらし、内部は板床と天井を張り、蔀戸を多用した住宅風の構えである。この拝殿は、本殿同様に国宝に指定されている。

3.1. その他
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天降石 - 「岩神さん」とも呼ばれている。「隕石である」、や「かつて何らかの社があった跡」ともいわれる。磐境信仰による創祀という説もある。
桐原水 - 桐原水と称される湧き水があり、「宇治七名水」のうちでは唯一現存するものである。
表門
社務所

4. 摂末社
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春日社 - 祭神：建甕槌命、天児屋根命。社殿は一間社流造で、檜皮葺。鎌倉時代後期の造営とされる。
住吉社 - 祭神：住吉三神
香椎社 - 祭神：神功皇后、武内宿禰神
武本稲荷社 - 祭神：倉稲魂命
厳島社 - 祭神：市杵島姫命

5. 祭事
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歳旦祭
日待祭
春季例大祭 - 宇治市槙島町の氏子が5月5日の本祭を執り行う。
新茶献茶式 - 上林春松、福寿園、辻利兵衛、中村藤吉等が参列。献茶担当は瑞芳菴流煎茶道。
八朔祭 - 通称「砂持ち」。
日待祭
新嘗祭

6. 文化財
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6.1. 国宝
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本殿 平安時代後期の造営。1902年4月17日に古社寺保存法に基づき特別保護建造物に指定、1950年の文化財保護法施行により重要文化財に指定、1952年3月29日に国宝に指定。
拝殿 鎌倉時代前期の造営。1902年7月31日に古社寺保存法に基づき特別保護建造物に指定、1950年の文化財保護法施行により重要文化財に指定、1952年11月22日に国宝に指定。

6.2. 重要文化財
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摂社春日神社本殿 鎌倉時代後期の造営。1912年2月8日に古社寺保存法に基づき特別保護建造物に指定、1950年の文化財保護法施行により重要文化財に指定。
本殿扉絵 4面 第一殿に童子像2枚、第三殿に随身像2枚。平安時代の作。1977年6月11日指定。

6.3. 京都府指定有形文化財
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末社厳島社
末社香椎宮
末社武本稲荷社
宇治上神社文書 1,060点

7. 現地情報
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所在地

京都府宇治市宇治山田59交通アクセス

鉄道
京阪電気鉄道宇治線 宇治駅
西日本旅客鉄道奈良線 宇治駅 周辺

宇治神社
平等院
菟道稚郎子尊 宇治墓

8. 脚注
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9. 参考文献
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『日本歴史地名大系 京都府の地名』宇治市 宇治上神社項・宇治神社項
山路興造「宇治上神社・宇治神社」
『週刊朝日百科 日本の国宝』74号、朝日新聞社、1998

10. 関連項目
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古都京都の文化財

11. 外部リンク
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[1] - 京都府ホームページ
[2]
[3]
川崎ヒロユキ

川崎 ヒロユキは、日本の脚本家、小説家。神奈川県横須賀市出身。ぶらざあのっぽを経て、川崎ヒロユキ脚本研究所主宰。主にアニメの脚本を手掛けている。

1. 来歴
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中学の頃に映像業界への道を志し、独学で脚本を学ぶ。神奈川県立横須賀大津高等学校卒業後、東京映像芸術学院特殊技術科へ進学、押川國秋と実写脚本の小山高男に師事しアニメ脚本の技術を学ぶ。

在学中に1988年『魔神英雄伝ワタル』第25話「ミニミニワタルの大冒険」で脚本家としてデビューし、以後アニメを中心に多数の作品の脚本やシリーズ構成を手がける。1996年『機動新世紀ガンダムX』では全話の脚本を一人で執筆した。またアニメ作品のノベライズも手がけ、初のオリジナル作品『はっぴぃセブン』シリーズはドラマCDやアニメ、漫画化もされた。デビュー当初から、サンライズ制作の作品やタカラトミーとその前身企業がスポンサードする作品に参加する機会が比較的多い。

また脚本家としての活動のみならず、1995年には後進の育成のため川崎ヒロユキ脚本研究所を設立。高山カツヒコなどといった面々が研究員として所属している。『黄金勇者ゴルドラン』などのように、設立後の一時期はこの名義でクレジットされることもあった。

ゲームクリエイターの時田貴司は高校時代の同級生であり、NHKコンテストにおいて時田主演作品を監督、発表している。

2. 作品リスト
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2.1. アニメーション
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2.2. 特撮
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2.3. 小説
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『はっぴぃセブン』シリーズ
『テイルズ オブ エターニア』
『プリンセスメーカー』
『ラブひな秘湯解禁』
『宇宙の騎士テッカマンブレードII 水晶宮の少女』
『サクラ大戦』シリーズ
『機甲警察メタルジャック』

2.4. ゲーム
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3. 脚注
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4. 関連項目
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小山高生
アニメ関係者一覧

5. 外部リンク
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祁答院町

祁答院町は、鹿児島県薩摩郡にあった町。1955年に大村、黒木村、藺牟田村の三村が合併し成立した町で、2004年に薩摩川内市となり、自治体としては消滅した。

旧町域は現在の薩摩川内市祁答院町藺牟田、祁答院町上手、祁答院町下手、祁答院町黒木にあたる。

1. 概要
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鹿児島県のほぼ中央部に位置し、合併前は薩摩郡に所属していた。

北は薩摩町・宮之城町、南は姶良町・蒲生町・入来町に隣接。

四方を山に囲まれ、街は主に瀬早川・久富木川・秋上川沿いの平野部にある。藺牟田池や藺牟田温泉など、自然や観光資源に恵まれ、「森と湖と温泉の町」をスローガンに町作りを行ってきた。

2004年10月11日、川内市等と合併して薩摩川内市となり、49年の歴史に幕を閉じた。合併から約1年後の2005年11月8日、藺牟田池がラムサール条約に登録された。

2. 歴史
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名称の「祁答院」は、紫尾山麓の祈祷院神興寺がのちに祁答院に転訛したという説があるが、中世には川内川中流域一帯の地域名で祁答院氏の所領であった。

1955年 - 大村・黒木・藺牟田の三村が合併し祁答院町が誕生
1959年 - 役場庁舎建設
1966年 - 国鉄バス開通　大村保育園開設
1968年 - 大村、黒木、藺牟田中が統合し祁答院中学校が発足
1978年 - 勤労者いこいの村本館完成「いこいの村いむた池」オープン
1981年 - 祁答院地区消防組合発足　祁答院町農村環境改善センター完成
1983年 - 祁答院町商工会館完成　大村北部生活センター完成
1992年 - 祁答院診療所開院
2004年2月20日 - 合併調印
2004年9月5日 - 閉町式
2004年10月9日 - 閉庁式
2004年10月12日 - 川内市・樋脇町・東郷町・入来町・祁答院町・上甑村・里村・鹿島村・下甑村の1市4町4村が合併、人口10万人規模の「薩摩川内市」誕生。

3. 地域
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3.1. 教育
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3.1.1. 中学校
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3.1.2. 小学校
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4. 交通
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4.1. 道路
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鹿児島県道42号川内加治木線
鹿児島県道51号宮之城加治木線

5. 出身有名人
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稼木美優

6. ゆかりのある著名人
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祁答院慎

7. 脚注
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8. 関連項目
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鹿児島県の廃止市町村一覧
阪神大賞典

阪神大賞典は、日本中央競馬会が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走である。

正賞は兵庫県知事賞、京阪神ビルディング株式会社賞。

1. 概要
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1953年に、4歳以上の馬による重賞競走として創設。創設当初は阪神競馬場の芝2000mで行われ、その後距離は幾度かの変遷を経て、1974年より芝3000mで定着。負担重量は創設当初ハンデ戦だったが、1956年より別定に変更された。

創設以来、1957年から1960年を除き「暮れの阪神開催を飾る名物レース」として親しまれたが、1987年から春の阪神開催に移され5歳以上の馬による競走となり、あわせて天皇賞の前哨戦として位置づけられた。2014年からは、本競走の1着馬に天皇賞の優先出走権が与えられている。

外国産馬は1978年から、地方競馬所属馬は1995年から出走可能になったほか、2002年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。

1.1. 競走条件
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以下の内容は、2023年現在のもの。

出走資格: サラ系4歳以上

JRA所属馬
地方競馬所属馬
外国調教馬負担重量：別定

4歳55kg、5歳以上56kg、牝馬2kg減
2022年3月18日以降のGI競走1着馬2kg増、牝馬限定GI競走またはGII競走1着馬1kg増
2022年3月17日以前のGI競走1着馬1kg増天皇賞のステップ競走に指定されており、地方競馬所属馬は天皇賞の出走候補馬に優先出走が認められている。また、地方競馬所属馬は本競走で2着以内の成績を収めた馬に天皇賞の優先出走権が与えられる。

1.2. 賞金
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2023年の1着賞金は6700万円で、以下2着2700万円、3着1700万円、4着1000万円、5着670万円。

2. 歴史
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1953年
4歳以上の馬による重賞競走として創設、阪神競馬場の芝2000mで施行。
当時の正賞は京阪神競馬株式会社賞、京阪神急行電鉄株式会社賞、松下電器産業株式会社賞。
1954年 - 正賞が農林大臣賞と京阪神競馬株式会社賞となる。
1956年 - 正賞が京阪神急行電鉄株式会社賞、松下電器産業株式会社賞、京阪神不動産株式会社賞となる。
1957年
この年のみ、名称を「農林省賞典 阪神大賞典」に変更して施行。
正賞が農林大臣賞と京阪神不動産株式会社賞となる。
1958年 - 正賞が京阪神不動産株式会社賞となる。
1978年 - 混合競走に指定、外国産馬が出走可能になる。
1984年 - グレード制施行によりGIIに格付け。
1987年 - 開催時期変更に伴い、出走資格を「5歳以上」に変更。
1995年 - 指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が2頭まで出走可能になる。
1996年 - この年から正賞が兵庫県知事賞と京阪神不動産株式会社賞となる。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「4歳以上」に変更。
2002年 - 国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能になる。
2003年 - 外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。
2014年 - この年から1着馬に天皇賞の優先出走権を付与。
2020年 - COVID-19の感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施。
2021年 - 出走可能頭数を18頭に拡大。

2.1. 歴代優勝馬
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コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。



3. ギャラリー
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ファイル:Gustave-cry20120318.jpg|第60回優勝馬ギュスターヴクライ
File:Gold Ship Hanshin Daishoten 2013.jpg|第61回優勝馬ゴールドシップ
ファイル:Gold Ship Hanshin Daishoten 2014.jpg|第62回優勝馬ゴールドシップ
File:Gold Ship Hanshin Daishoten 2015.jpg|第63回優勝馬ゴールドシップ
File:Satono Diamond Hanshin Daishoten 2017.jpg|第65回優勝馬サトノダイヤモンド
ファイル:Rainbow_Line_Hanshin_Daishoten_2018.jpg|第66回優勝馬レインボーライン
File:Sciacchetra Hanshin Daishoten 2019.jpg|第67回優勝馬シャケトラ
File:Deep Bond Hanshin Daishoten 2021.jpg|第69回優勝馬ディープボンド
File:Deep Bond Hanshin Daishoten 2022.jpg|第70回優勝馬ディープボンド

4. 参考文献
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5. 脚注・出典
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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5.2.1. 各回競走結果の出典
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『中央競馬全重賞競走成績集【古馬関西編】』 第1回 - 第53回
JRA年度別全成績
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netkeiba.comより
2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020、2021、
JBISサーチより

6. 外部リンク
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[1] - 日本中央競馬会
ファレノプシス (競走馬)

ファレノプシスは日本の競走馬、繁殖牝馬。1998年の桜花賞、秋華賞、2000年のエリザベス女王杯などを制した。1998年度JRA賞最優秀4歳牝馬、2000年度同最優秀5歳以上牝馬。馬名は、胡蝶蘭の学名である。

半弟に2002年のピーターパンステークスを制し、日本生産馬として43年ぶりのアメリカ重賞優勝馬となったサンデーブレイク、2013年東京優駿優勝馬キズナがいる。

1. 出生
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母のキャットクイルは従兄にGI競走3勝を挙げたビワハヤヒデと、クラシック三冠を含む同5勝のナリタブライアンがいる。マエコウファームを経営する前田幸治はキャットクイルを1993年にイギリスで行われたセリ市で落札した直後に、ビワハヤヒデの管理調教師の浜田光正に産駒の管理と翌1994年の種牡馬の選択を依頼し、浜田がこの年のクラシック戦線を賑わせていたナリタブライアンの父のブライアンズタイムを推薦したことで前田は2頭を交配させた。

1995年4月、北海道新冠町のマエコウファームにてキャットクイルは後のファレノプシスとなる黒鹿毛の牝馬を出産した。その血統背景から誕生前より大きな期待を掛けられていたが、同馬は幼駒の頃から体質が弱く、「すくむ体質」筋肉が硬直し、悪化させると動けなくなること。だったため調教がままならず、逆体温普通の競走馬は午前中は体温が低いが、本馬はそれと逆で午後になると体温が下がっていた。にも悩まされた。また後躯が非常に貧弱で、競走馬にはなれないのではないかとも見られていた。

しかし3歳春頃より急速に状態が良化していき、9月には栗東の浜田厩舎に入る。当初浜田はその能力に懐疑的であったが、調教を続ける内に後躯の状態が良化、優れた動きを見せ始めた。

2. 戦績
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2.1. 3-4歳時
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1997年11月30日、阪神開催の新馬戦でデビュー。鞍上は浜田厩舎所属の若手騎手・石山繁が務めた。脚への負担を考慮してダート競走への出走であったが、2着に9馬身差・2歳レコードタイムでの圧勝を収める。続く条件戦、年明け緒戦のエルフィンステークスと快勝。春に控えた牝馬クラシック戦線への最有力候補と目された。

3月のチューリップ賞で重賞に初出走。前年の最優秀3歳牝馬アインブライド、シンザン記念で牡馬を退けたダンツシリウス等を抑え、1番人気に支持された。しかし馬体重は414kgと細化、レースもスタートで出遅れると、道中から直線にかけて終始馬群に包まれた状態となり、ダンツシリウスの4着に終わった。状態の悪さに加え、騎乗ミスが明確であったと判断され、この競走を最後に石山は降板となる。クラシック初戦の桜花賞に向けて、新たな鞍上には武豊を迎えた。

4月12日の桜花賞では3番人気であったが、前走から10kg増と状態は回復を見た。レースは道中中団前方から、直線で逃げ粘るロンドンブリッジを交わして優勝。重賞初勝利をクラシックで果たした。生産者兼馬主の前田幸治にとっては、牧場創設14年目で初めてのGI制覇となった。

クラシック二冠を目指した優駿牝馬では、戦前から2400mという距離への不安説があった。レースでは後方待機策から直線で追い込むも、エリモエクセルとエアデジャヴーを捉えきれず、3着に敗れた。競走後に武は「これほど距離が持つとは思わなかった。失敗した」と、不安から消極的なレース運びとなったことを悔やむコメントを出している。

浜田の方針から夏は放牧に出されず、栗東で過ごした。9月27日にローズステークスで復帰、前走から一転して先行策からの勝利を挙げた。迎えた牝馬三冠最終戦・秋華賞ではエアデジャヴーに1番人気を譲ったものの、中団待機から最終コーナーで先頭に並び掛け、直後先頭からゴールまで押し切り優勝。牝馬二冠を達成した。

競走後、浜田からジャパンカップ出走が表明されたが、状態の不安から回避となり、休養に入った。翌年1月には当年の最優秀4歳牝馬に選出された。

2.2. 5-6歳時
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休養の後、翌年3月に復帰。緒戦のマイラーズカップは10着と大敗を喫したが、次走の京王杯スプリングカップは勝ったグラスワンダーから1馬身余りの差で5着と、復調を見せた。しかし春の目標とした安田記念を前に熱発を起こし、休養に入る。

夏に札幌記念で復帰すると、同期のクラシック二冠馬・セイウンスカイに半馬身差の2着となる。その後は間隔を開け、秋の目標としたエリザベス女王杯に出走、当日1番人気に支持された。しかし最後の直線要所で進路を失い、6着に終わる。年末にはグランプリ・有馬記念に出走するも8着と大敗し、シーズンを終えた。

不利を受けて敗れたエリザベス女王杯の雪辱を期し、翌2000年も競走生活を続行する。しかし緒戦に予定していたフェブラリーステークスを蕁麻疹で回避、改めて復帰したマイラーズカップでは10着と大敗し、さらに競走後に脚部不安を生じて休養に入った。前年と同様に札幌記念で復帰するも7着に終わり、競走後には球節炎を発症する。これを受け、エリザベス女王杯へは前年と同様に直行となった。

11月12日、エリザベス女王杯を迎える。本競走をもっての引退が表明されており、当日は「究極の仕上げ」という好調で臨んだ。松永幹夫を鞍上に3番人気の支持を受けると、レースは2番人気トゥザヴィクトリーが先導するスローペースの中、5、6番手を進んだ。そして最終コーナーにかけて先行馬を捉えに動くと、最後の直線では粘るフサイチエアデールをゴール前で交わし、半馬身の差を付けて優勝。秋華賞以来およそ2年振りの勝利で、引退を飾った。

翌年1月5日、京都競馬場で引退式が行われ、エリザベス女王杯のゼッケン「2」を着けてファンにラストランを披露した。その馬名に因み、記念撮影では胡蝶蘭で編まれたレイが掛けられ、関係者にも胡蝶蘭の花束が手渡された。同月、エリザベス女王杯優勝が評価され、2000年度の最優秀5歳以上牝馬に選出された。

3. 競走成績
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タイム欄のdarkredはレコード勝ちを示す。

4. 繁殖牝馬時代
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引退後は故郷ノースヒルズマネジメントで繁殖牝馬として供用されていたが、2016年7月1日にクモ膜下出血のため、死亡した。

4.1. 産駒一覧
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5. 血統表
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母はビワハヤヒデ・ナリタブライアンの母パシフィカスの半妹。父ブライアンズタイムはナリタブライアンと同じであり、同馬とは「4分の3同血」となっている。

5.1. 主な近親
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半弟：サンデーブレイク
半弟：キズナ
従兄：ビワハヤヒデ
従兄：ナリタブライアン
従弟：ビワタケヒデ
祖母：Pacific Princess
大伯母：Fleet Wahine
曾祖母：Fiji

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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『優駿』1998年8月号
宇都宮直子「'98年春GI勝ち馬の故郷 ノースヒルズマネジメント - 花を咲かせた胡蝶蘭」
『優駿』2005年7月号
井口民樹「サラブレッド・ヒロイン列伝 20世紀を駆けた名馬たち 気高き血脈、咲き誇れり - ファレノプシス」
『優駿』2017年8月号
江面弘也「キタサンブラック物語 第2話『幕開』」

8. 外部リンク
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ダキア人

ダキア人は、紀元前1000年頃から、ダキア地方に住んでいたトラキア系の民族のこと。現在のルーマニアでは、このダキア人とローマ人の混血した人々がルーマニア人の祖先であるとされている｡

1. 歴史
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紀元前4世紀頃に、ケルト人によって侵入を受けた。
紀元前70年に、部族連合の首長ブレビスタがダキアを統一し、ローマ帝国に抵抗を続けた。
101年、ローマ帝国の皇帝トラヤヌスが、ダキアを征服するためにダキア戦争を始めた。
106年、ダキアの王デケバルスが自殺し、トラヤヌス帝の支配下のローマ帝国がダキアを征服した。以後、多くのローマ市民がダキア地方に移住し、ダキアのローマ化が進んだ。
271年、東ゴート族とサルマティア族のダキアへの侵攻が激しくなり、それに耐えかねたローマ帝国の軍団がダキアから撤退した。その後、ダキアの地には西ゴート族、フン族、ブルガール人、アヴァール人、マジャル人など様々な民族が侵入した。また南スラヴ人の南下も受けたため、ダキア人の文化は消滅してしまったとされている。

2. 文化
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ダキア語

3. 関連項目
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ルーマニアの歴史
ダキア

4. 外部リンク
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長崎駅 (曖昧さ回避)

長崎駅

長崎駅 - 長崎県長崎市にあるJR九州 長崎本線の駅
長崎停留場 - 高知県高知市にあるとさでん交通後免線の駅
羽前長崎駅 - 山形県東村山郡中山町にあるJR東日本 左沢線の駅

1. 関連項目
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東長崎駅 - #歴史も参照。
落合南長崎駅
長崎
サイフォン

サイフォンとは、隙間のない管を利用して、液体をある地点から目的地まで、途中出発地点より高い地点を通って導く装置であり、このメカニズムをサイフォンの原理と呼ぶ。

1. 歴史
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紀元前1500年頃の古代エジプトのレリーフには、大きな保存瓶から液体を取り出すのに使われるサイフォンが描かれている。

紀元前6世紀のサモス島のピタゴラスのカップと紀元前3世紀に古代ギリシアの技術者がペルガモンで作ったサイフォンが、ギリシャ人がサイフォンを利用した物理的な根拠となっている。

ヘロンは論文『Pneumatica』の中でサイフォンについて広範囲に渡って書いている。

9世紀にバグダードのバヌー・ムーサー兄弟の出版した『Book of Ingenious Devices』には発明したサイフォンについての記述があり、ドナルド・ヒルの翻訳した版ではそのサイフォンの分析が行われている。

サイフォンは17世紀に真空ポンプとの関連で更に研究された。

2. 仕組み
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何らかの液体を、高い位置にある出発地点と低い位置にある目的地点を管でつないで流す際、管内が液体で満たされていれば、管の途中に出発地点より高い地点があってもポンプでくみ上げることなく流れ続ける。この仕組みは液体を鎖に模して、鎖が出発地点より高い位置にある滑車を経由してもう一方へと移動するモデルによっても説明される。

管内が液体で満たされているときには管内の静圧について考えると、出発地点における静圧は目的地点における静圧よりも液柱の高さの差分にかかる重量分だけ高くなり、この圧力差を駆動力として液体は目的地点へと流れる。 途中、どれくらい高い地点を通ることができるかは大気圧および液体の蒸気圧と密度による。最高地点において管内の圧力が液体の蒸気圧に近づくと液体はキャビテーションを起こしはじめ、発生した気泡が重力による圧力差を吸収してしまうことから、気泡が増加すればいずれサイフォンは停止する。1気圧下において液体の密度だけを考えると、水ならば出発地点から最高約10メートルの高さを通るサイフォンを作ることができ、水銀の場合は約76センチメートルのサイフォンが作成可能であるが、実際は溶存気体もあるためにキャビテーションの開始はより早い。

水の場合、7メートルから8メートルが実用上の限度とされる。

3. 利用例
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サイフォンを構成する管に特別な細工は必要ないが、管を液体で満たすまでにポンプが必要になる。管の大半に最初から液体が充填されていれば、管の出口を塞ぎ、気密を保ったまま元の液面より低くすれば、始動にポンプは必要ない。

身近な利用例として灯油ポンプが挙げられる。例えばポリタンクから暖房器具のタンクへ灯油を移すとき、ポリタンクの液面が暖房器具のタンクの液面より高くなる位置に置いて、始めにポンプを数回操作して管を灯油で満たせばサイフォンの原理によって灯油は流れ続ける。

大規模なサイフォンは、局地的な水道設備や工業においても用いられる。このような規模のものでは、取水口と排水口、最高地点とにおいてバルブによる制御が必要になる。この場合、取水口と排水口のバルブを閉め、最高地点から液体を流し込むことでサイフォンを始動させる。取水口と排水口とが水面下にある場合には、最高地点でポンプを動かして始動させることもある。また、取水口と排水口との両方でポンプを動かして始動させる場合もある。大規模なサイフォンにおいては液体中に気体が溶け込んでいたり、気泡が混入したりしていると、液体が管の最高地点に近づいて圧力が低下するとき、混入した気体が気泡となって現れたり、元あった気泡が膨張したりして最高地点に溜まり、流れを分断する場合がある。あるいは、温度が高い場合も液体が蒸発しやすくなり、蒸気が最高地点に溜まると流れが止まる。大規模なサイフォンでは、最高地点では気体を集めて排出する空気室が設けられる。

サイフォンの原理は、歴史的には漏刻に使われた。

4. 誤った説明
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2010年、オーストラリア・クイーンズランド大学の物理学者、スティーブン・ヒューズが辞書など社会で一般に説明されているサイフォンの原理は誤りであると指摘した。サイフォンの原理の説明の多くは大気圧の力によるとされているが、ヒューズは、正しくは重力によると指摘している。ヒューズがこの事に気付くきっかけとなったオックスフォード英語辞典は1911年から大気圧によるものであるとしており、次の版でヒューズの指摘を反映するという。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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6.1. 理論
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水理学
連通管 - 「逆サイフォン」とも呼ばれる。「馬頭サイフォン」など、利水施設で「逆サイフォン」を「サイフォン」と表示している場合がある。

6.2. 現象
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間歇冷泉 - 自然界でみられるサイフォン。日本では草間の間歇冷泉、弘法の一杯水、時水など5ヶ所が知られる。

6.3. 装置
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コーヒーサイフォン - コーヒーを淹れる器具。
ピタゴラスのカップ
水洗式便所 - サイフォンを用いて汚物を排出する便器についての記述あり。
流体素子
スポーツのプロリーグ一覧

スポーツのプロリーグ一覧は、競技別にまとめたスポーツのプロリーグの一覧。

1. アイスホッケー
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NHL
KHL
エクストラリーグ
エリテセリエン
SMリーガ
ドイツ・アイスホッケーリーガ
オーストリア・アイスホッケーリーガ
ナショナルリーグA
アジアリーグアイスホッケー

2. アメリカンフットボール
--------------

NFL
ジャーマン・フットボール・リーグ

3. クリケット
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インディアン・プレミアリーグ
女子プレミアリーグ
ビッグ・バッシュ・リーグ
トゥエンティ20カップ
メジャーリーグクリケット
パキスタン・スーパーリーグ
カリビアン・プレミアリーグ
バングラデシュ・プレミアリーグ
アフガニスタン・プレミアリーグ
グローバルT20カナダ
ラムスラム・T20・チャレンジ
ネパールT20リーグ
ランカ・プレミアリーグ
ダッチトゥエンティ20カップ
インターナショナルリーグT20
インター・プロヴィンシャル・トロフィー
スーパースマッシュ

4. サッカー
-------

Jリーグ
プレミアリーグ
ブンデスリーガ
リーグアン
ラ・リーガ
セリエA
MLS

5. バスケットボール
-----------

B.LEAGUE
NBA

6. バレーボール
---------

V.LEAGUE
Vリーグ
中国バレーボールリーグ
スーパーリーガ
セリエA 
リーグ・デュ・フランス
プレミア・バレーボール・リーグ
ロシア・バレーボール・スーパーリーグ

7. 野球
-----

7.1. アジア太平洋
-----------



日本野球機構
セントラル・リーグ
パシフィック・リーグ
四国アイランドリーグplus
ベースボール・チャレンジ・リーグ
関西独立リーグ
九州アジアリーグ

8. ラグビーユニオン
-----------

JAPAN RUGBY LEAGUE ONE
プレミアシップ
トップ14
ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップ
スーパーラグビー

9. ラグビーリーグ
----------

スーパーリーグ
ナショナルラグビーリーグ

10. 卓球
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Tリーグ 
卓球ブンデスリーガ
中国卓球スーパーリーグ

11. その他
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インディ・レーシング・リーグ
カナディアン・フットボール・リーグ
ハンドボール・ブンデスリーガ
ワールドシリーズホッケー
ホッケー・インディアリーグ
福井ミカ

福井 ミカは、ロックバンド『サディスティック・ミカ・バンド』のボーカル、コーラス。京都府船井郡園部町出身。加藤和彦の元妻である。

1. 来歴
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1949年4月17日、京都で材木商を営む福井三郎の長女として生まれる。妹が一人いる。父の生家は山を幾つも持つ、裕福な家だった。ミカが2才のとき、一家は京都市東山区に移り住む。活発な性格のミカは、男の子とばかり遊んでいた。ビー玉、メンコ、時代劇遊びなど、ワンパク坊主たちを従えてのガキ大将となる。

中学のころから、ポップスやモダンジャズにのめり込む。はじめて買ったレコードは、コニー・フランシスの「ヴァケーション」。モダンジャズの店に行って、アート・ブレイキー、オスカー・ピーターソンなどを聴き浸る。

平安女学院高校に在学中の17歳の時に学友たちとフォークソング同好会を結成、会長として運営に携わりながら、同級生と「ミカ&トンコ」というフォーク・デュオを結成する。京都のアマチュア音楽団体ＡＦＬに加盟するが、二人ともギターをまともに弾けず活動は行きづまる。そこで、もともと加藤和彦の大ファンだったことから、ある日、まだアマチュアだったザ・フォーク・クルセダーズのコンサートの本番前の楽屋に押しかけて、いきなり「加藤さん、ギター教えて下さい!」と迫ったという。

当時龍谷大学の学生だった加藤によるギターのレッスンを重ねるうちに、ライヴ・デビュー出来るまでに腕を上げた「ミカ&トンコ」は、フォークルをはじめ、杉田二郎、ロック・キャンディーズなどと共に京都周辺でのフォーク・コンサートに出演。時には彼女たちのステージに加藤がギターで参加することもあった。高校3年のときには免許を取ってクルマで通学した。

京都精華大学美術科に進学後、「帰って来たヨッパライ」の大ヒットで一躍“時の人”となっていた加藤と交際を開始。1970年7月に結婚し、カナダのバンクーバーで挙式。

1971年11月、加藤和彦が友人ドラマーのつのだ☆ひろと共にお遊びで結成したパーティー・バンド『サディスティック・ミカ・バンド』に、ヴォーカリストとして参加、3人で結成。

1972年6月5日、シングル曲「サイクリング・ブギ」でデビュー。1973年5月、ファーストアルバム『サディスティック・ミカ・バンド』を発表。1974年、ボーカルに難ありと言われながらも、「タイムマシンにおねがい」ではメインボーカルを担当。

1974年11月、セカンドアルバム『黒船』をリリース。プロデュースをビートルズやピンク・フロイドを手掛けたイギリスのクリス・トーマスが担当する。

1975年9月、ロキシー・ミュージックのイギリスツアーに参加する。クリス・トーマスとイギリスツアー中に恋愛関係になる。

1975年11月、加藤和彦と離婚、ミカ・バンドも解散した。離婚後、ミカはクリス・トーマスと事実婚、ロンドンに在住。

1984年、クリスと破局。

1985年、イギリスで永住権を取得。イギリスでも高名なフランス料理学校に通いフレンチ・シェフの道を目指す。翌1986年、フランス料理学校卒業後、いくつかの店で修業を積み、パティシエ、ワイン・ソムリエとしてのキャリアも築く。

1987年、日本に帰国。親友のコシノミチコのファッション・ショーでの音楽コーディネイトを手がける。

1988年、自伝本を出版。1989年、作詞家として、織田哲郎の楽曲に提供した。

1994年11月、収録曲すべてを自作曲だけでまとめた初ソロ・アルバムをリリース。

1997年、日本武道館で行われた高中正義のソロライブに登場し「タイムマシンにおねがい」を披露。

1990年代末からは、「レディ・シェフ・ミカ」ブランドを立ち上げ、料理やワインの研究・アドバイス、レストランのプロデュース、調理器の開発などの活動を現在も続けている。

2021年現在は、料理研究家として活動している。

2. エピソード
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1970年にカナダのバンクーバーで挙式するが、まだ海外での挙式が珍しかった時代だったので、創刊間もない雑誌『anan』が取材に来る。
クリス・トーマスがプロデュースしたバッドフィンガーの『Wish You Were Here』収録の「Know One Knows」での日本語のスポークン・ワーズもミカが担当した。
デヴィッド・ボウイの1980年製作アルバム『スケアリー・モンスターズ』の1曲目「It's No Game, Pt.1」において、日本人女性のナレーションをミカに依頼したが、断られたというエピソードがある。
ポール・マッカートニー、リンダ・マッカートニー夫妻とは家族ぐるみの付き合いで、1980年のウイングス来日にも同行した。
しかしこのときポールがドラッグを所持していたため拘置され公演は中止になり、予定されていたYMOとのセッションも実現しなかった。ポールの逮捕から釈放までの期間、都内のホテルに滞在していたリンダと子供たち、ウイングスのメンバーたちをケアした。
またリンダやクリス・トーマスと共にかつてのバンド仲間である高橋幸宏を訪ね、当時アルバム『増殖』を制作中だったYMOのレコーディングにも飛び入り参加した。収録曲「Nice Age」の中でニュース速報を読んでいるのはミカである。YMO側が何かメッセージをということで、ニュース速報という形でリンダのメッセージがミカのナレーションで入れられた。
ナレーション内の「22番」というのはポールの拘置中の番号で、「Coming Up Like A Flower」は同年4月になって発表されたポールのシングル「カミング・アップ」で歌われるフレーズである。

3. 作品
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3.1. アルバム
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『ジャラン ジャラン』 - 音楽プロデュース・作曲・作詞

3.2. 著書
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『ミカのチャンス・ミーティング』 - 中村俊夫との共著※自伝
『ラブ&キッス英国 - イギリスは暮らしの達人』 ※英国での生活を綴った本

3.3. テレビ番組
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遠くへ行きたい
一枚の写真
住めば地球
タモリの音楽は世界だ (1995年、テレビ東京）
遅れ込め制御

遅れ込め制御とは、鉄道車両のブレーキ制御方法の一つで、列車を構成する各車両ごとの重量・ブレーキ性能の違いに応じたブレーキ力を指示する方式である。従来、不均一ブレーキには大きな危険が伴うために使用が禁止されていたが、遅れ込め制御は安全性が立証され例外として普及したものである。

1. 目的
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鉄道車両は基本的に車両を連結した列車として運転されることが特徴で、ブレーキ時や推進運転時の座屈脱線防止のため特有の制限があり、各車両で均一に制動力を掛ける均一ブレーキが基本となっている。例えば、旧鉄道六法運転規則では57条に「ブレーキの均等」が規定されている。

一方、電気ブレーキと空気ブレーキを併用する際には、電空協調制御により電気ブレーキと空気ブレーキの制動力分担が制御されている。電気ブレーキを使うことで制輪子の消耗を減らしてメンテナンスのコストを削減でき、回生ブレーキの場合はエネルギーの有効利用にもつながるため、できるだけ電気ブレーキを使いたいという要求がある。電車の編成中にはモーターを備えた電動車と備えていない付随車があり、電気ブレーキを使うことができるのはM車のみである。このため本来は禁止されている、M車の電気ブレーキを優先して使いたいという要求が生まれ、これに対応して遅れ込め制御が開発された。

2. 実現方法
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遅れ込め制御の導入にあたり、列車内に不均一ブレーキによる過度の車両間圧縮・引張荷重が生じないよう、急曲線通過時の電気ブレーキの特性を考慮した車両性能設計と性能確認試験が行なわれた。遅れ込め制御法を不均一ブレーキと差別化するために適用範囲を限定し、「遅れ込め制御」と命名して導入された。

具体的には、列車が必要とするブレーキ指令値に対し、電動車の発電ブレーキ力と粘着力とに余裕が有る場合で、かつ車両間の連結器の圧縮荷重や引っ張り荷重が限度値以内の場合において、電動車側で付随車のブレーキ力を少しだけ分担するということが行われる。そして、編成全体で電気ブレーキ力が不足する場合においては、前述の制限の範囲内で空気ブレーキで補完する。不足するブレーキ力を空気ブレーキで補足する方法にはT車優先とM車優先の方法がある。

例えばT車優先の場合、以下のように制御される。まず、運転台からのブレーキ指令をM車のブレーキ制御装置が受信する。ブレーキ制御装置では、受信したブレーキ指令とユニットを組んでいるM車とT車の重量から必要なブレーキ力を計算し、回生ブレーキ力の指令をモーターを制御している制御装置に送り回生ブレーキを立ち上げる。その後ブレーキ制御装置が制御装置から現在の回生ブレーキ力を受信して、必要なブレーキ力と回生ブレーキ力との差分から必要とする空気ブレーキ力を演算し、T車で必要とされる空気ブレーキを立ち上げる。T車の空気ブレーキでも不足する場合には、続いてM車の空気ブレーキが立ち上がる。 これは、制御装置がVVVFインバータ制御での場合であるが、界磁チョッパ制御や界磁添加励磁制御でも、遅れ込め制御を行う車両がある。

3. 問題点と対処
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ブレーキ指令に対して各車両でブレーキの作動を均一にするには、電気指令式や電磁指令併用式がある。各車両でブレーキ力を均等にするためには、車両に取付けられた応荷重弁による応荷重制御や電空協調制御がある。一般的な電空協調制御では、電気ブレーキ力と空気ブレーキ力との合成力が1つの車両内でも列車内の各車両間でも全て均一になる。しかし、例外的な不均一ブレーキである遅れ込め制御の場合では、ノンブレーキ車両が列車内に生ずることになるため、車両間に圧縮・引張荷重が生ずる点に特徴があり、これが遅れ込め制御の最大の課題となっている。従って、この制御を狭軌の急曲線区間で回生ブレーキを有する新形式電車に導入するにあたっては、過度の遅れ込め制御にならないよう細心の注意を払う必要がある。

以下は異種編成混結列車による競合脱線事故などに学び、安全を最優先にした場合である。

軌間と急曲線の併用線区に対する使用制限
編成内の全電動車化や電動車比率の十分な確保
湿潤時の粘着力を考慮したトルク設定
常用最大ブレーキの半分程度のノッチ範囲
編成両数
ジャークの制限
直流き電区間用の回生ブレーキ車両の場合における回生失効対策などについて考慮し、過大な遅れ込めとなる場合には、瞬時的な車両間圧縮荷重を前提にした性能設計と、架線電圧が急変する本線上での連結器の圧縮荷重や引張荷重が十分に限度値以下となることの確認が求められている。

4. 脚注
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電空協調制御

電空協調制御は、電空協和制御や電空ブレンディングブレーキ制御とも言い、鉄道車両において電気ブレーキと空気ブレーキを同時または切り替えてバランスよく使用し双方の短所を補うブレーキ制御方式である。

1. 概要
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新性能電車では通常、発電ブレーキおよび回生ブレーキ等の電気ブレーキと従来からの空気ブレーキを搭載し、大抵高速走行時は電気ブレーキ、低速時に空気ブレーキというようにブレーキを速度により使い分けている。

この際、電気ブレーキは立ち上がりが遅く不安定なため安定かつすばやく作動する空気ブレーキで補完し、常に適切な減速力を保たなければならない。このための制御のことをまとめて電空協和制御と呼ぶ。

電空協調制御あるいは電空協和制御には主に直流電動機を使用している車両に多い締切電磁弁制御やVVVF車に多い遅れ込め制御がある。

なお、同様の機能は電気自動車やハイブリッドカーにおいては回生ブレーキと油圧ブレーキを協調する制御として採用されている。
締切電磁弁制御

締切電磁弁制御とは、電空協調制御のひとつである。

電磁直通ブレーキにおける発電ブレーキ等の立ち上がり時および失効時における空気ブレーキとの切り替え時間を極小化する鍵となる制御である。ウェスティングハウス・エア・ブレーキ社により電磁直通ブレーキの電空協調制御の要となる制御部分として誕生した。なお締切電磁弁またはその類似システムは電気指令式ブレーキにおいても電気ブレーキの不動作・回生ブレーキの回生失効に備え装備されている。

1. 動作
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新性能電車以降の電車においては高速運転時のブレーキに発電ブレーキや回生ブレーキなどの電気ブレーキを優先して使用している。この際編成での減速力は、

+… a

と表せる。ただし電気ブレーキは立ち上がりが遅く不安定なため、はじめから上記のようなブレーキ配分をすると効きが悪くなり、衝動も大きくなる。このため、実際には電動車の空気ブレーキも使用し、電気側の動作開始時に締切電磁弁でカットすることで調整している。つまり、始めは

++… b

という状態でその後

++…締切電磁弁でカット… c

として調整している。なお、他の要因で電気ブレーキが使えないときも、bの状態で減速する。

締切電磁弁が機能している状態においてもブレーキシリンダーには低圧の空気を送り、ブレーキシューを踏面またはディスクに弱く接触した状態を保持している。これにより電気ブレーキが使えなくなった場合の空気ブレーキへの切り替え時間を極小化している。

2. 関連項目
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電磁直通ブレーキ - システム全体の解説は電磁直通ブレーキを参照のこと。
保育ニーズ

保育ニーズとは、保育を要する児童を抱える親などの保護者が、行政機関や保育所に求める保育のあり方のことである。その内容は、まず児童を保育所に入所させたいという基本的な事項から、保育日、保育時間、に対しての要望、さらには保育所における保育の内容に至るまで、多岐にわたる。行政や保育所は、多様化する保育ニーズに応える形での保育サービスを提供することが求められている。

もっとも基本的な保育ニーズは、保育所への入所の希望である。保育所への入所は、かつては市町村長による措置であり、どの保育所に入所するかは市町村が自由に決定できたが、児童福祉法が1997年に改正されたことにより、保護者は市町村に希望する保育所を明記した申込書を提出することになった。保育所への入所を希望するかどうか、どの保育所へ入所を希望するかというのが保育ニーズのもっとも基本的な項目であるといえる。定員の都合などにより希望する保育所に入れない場合、さらには市町村内のどの保育所も定員を超えているような場合、児童がいわゆる待機児童になってしまうケースもある。

保育所にどのような内容を希望するかというのも保育ニーズの重要な部分である。特に障害児など、保育所に特別の受け入れ態勢が必要とされている児童については、保育所の選択の幅が制限されたりするため、保育ニーズの把握、それに対応する体制作りが必要になる。

また、保育ニーズのうち保育を必要とする時間については、近年ニーズを満たせないケースが増えている。保育所は、厚生労働省の指針により一日の内11時間、児童を預かるのが原則となっているが、この形態で対応できない、深夜勤務やシフト制勤務をしている保護者の児童については、一部で延長保育などが実施されているものの、一般に公的な保育所では受け皿がなく、ベビーホテルや認可外保育所に預けることになることも多い。休日に保育を希望する場合も、受け入れている保育所は少ない。保育所に入所している児童が病気にかかったときも、保護者等の都合により保育に欠けるのであれば病後児保育として、普段保育所に通所していない児童の保護者が病気等で保育できなくなったときに一時的に預かる一時保育等も、完全には充足されていない保育ニーズの例といえる。

さらには、保育所で行われる保育の内容に対する要望も保育ニーズの一部である。近年の保育所は単なる託児所の延長ではなく、教育機関としての価値も相当に有している。食事、排泄からはじまり、生活リズムを整えることが0歳の大きな目的である。これは働く親にとっても教育的価値が高い。その上で親しい先生や友達とのコミュニケーション力も高まり、運動機能、絵をかくこと、ものを作ること、音楽に親しむことなど小学校低学年に匹敵する教育が展開されている。

これは、本来、母親が家庭にいたとしたら、子どもに提供するであろう家庭教育の代替としての保育という意味からかなり外れる。このような児童の知育に関しては、教育機関である幼稚園で行われるべきものだが、保育士自体、大学・短大の保育学科などで、幼稚園教諭の課程と合わせて養成されている場合が多く、その職務の境界線が往々にして分からなくなってしまうのと、親の次世代教育能力の極端な低下で、保育へと躾と家庭教育をアウトソーシングしてしまうという傾向の中ではっきりしてきたもので、日本だけの現象ではない。 欧米でもこの傾向は強く、日本では幼稚園は学校、保育園は保育の場所で学校ではない、と区別するが、英語などでは、それぞれPreshool、Nurseryschoolと共にSchoolが入り、その違いは曖昧になりつつある。
北海道道40号礼文島線

種別・系統 = 主要地方道

北海道道40号礼文島線は、北海道礼文郡礼文町内を通る道道である。

1. 概要
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礼文島東側を縦断する路線である。
崖のすぐ横を通る路線のため落石の発生が多く、覆道が多数設置されている。

1.1. 路線データ
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起点：北海道礼文郡礼文町船泊
終点：北海道礼文郡礼文町知床
総延長：22.485 km
実延長：22.485 km
重用延長：0.0 km
未舗装延長：1.161 km

1.2. 道路管理者
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宗谷総合振興局 稚内建設管理部 礼文出張所

2. 歴史
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1957年3月30日 - 171号として路線認定。
1993年5月11日 - 建設省から、道道礼文島線が礼文島線として主要地方道に指定される。
1994年10月1日 - 路線番号を40号に変更。

3. 路線状況
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3.1. 道路施設
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3.1.1. 廃止されたトンネル
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駒谷崎トンネル ロックシェッド建設に伴い撤去

3.1.2. 主な橋梁
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堺橋

3.1.3. 常設型ゲート
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起登臼ゲート
香深井ゲート

3.1.4. 覆道
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ロックシェッド

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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宗谷総合振興局
礼文郡礼文町

4.2. 交差する道路
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礼文町
北海道道507号船泊港利礼公園線 - 船泊村ヲションナイ
北海道道765号元地香深線 - 香深村トンナイ

4.3. 沿線にある施設など
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礼文町
北海道礼文高等学校
内路漁港
内路郵便局
香深井郵便局
香深井漁港
礼文町役場
香深港
礼文香深郵便局
香深港フェリーターミナル

5. 脚注
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6. 関連項目
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北海道の道道一覧
秋田北バイパス

秋田北バイパスは、秋田県秋田市内を経由する国道13号および国道7号のバイパス路線。うち、同市茨島一丁目の茨島交差点から同市飯島道東一丁目の飯島三叉路に至る区間である。別称は秋田臨海バイパス、通称は臨海。

同市川尻町字大川反の臨海十字路で秋田南バイパスと接続。この臨海十字路を境に、南側が国道13号、北側が国道7号となる。

1. 沿革
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1974年4月19日：全区間完成。当初はすべて国道7号。
2004年4月1日：茨島交差点から臨海十字路までの区間を国道13号に指定変更。

2. 主な接続道路
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秋田県道56号秋田天王線
秋田南バイパス
秋田県道26号秋田停車場線
秋田県道65号寺内新屋雄和線
秋田港港湾道路 - 秋田市街 - 男鹿半島のメインルート

3. この付近の建物
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秋田朝日放送本社
秋田魁新報本社
秋田市立体育館
秋田県立武道館
秋田県青少年交流センター
秋田城跡歴史資料館 - 旧道沿い
道の駅あきた港 - 港湾道路を介しての接続となっているが、本路線を登録路線としている
ヤマダ電機家電住まいる館YAMADA秋田本店
ケーズデンキ秋田中央本店
ラウンドワンスタジアム秋田店
イオン秋田中央店
イオン土崎港店
フレスポ土崎

4. 脚注
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京阪石山駅

京阪石山駅は、滋賀県大津市粟津町にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT03。

1. 接続する鉄道路線
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西日本旅客鉄道
東海道本線 - 石山駅

2. 歴史
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1914年
1月12日：大津電車軌道別保 - 当停留場間開業時に石山駅前駅として開業。開業5日間のみ終点だった。
1月17日：唐橋前駅まで延伸され、途中駅となる。
1927年1月21日：会社合併により琵琶湖鉄道汽船の停留場となる。
1929年4月11日：会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
1943年10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の停留場となる。
1949年12月1日：会社分離により、京阪電気鉄道の停留場となる。
1950年3月2日：ホーム延伸。
1953年4月1日：京阪石山駅に改称。
1959年1月15日：ホーム屋根を改築。
2005年
3月31日：石山駅横に移転。2面2線相対式ホームから1面2線島式ホームに変更、自動改札化。
4月18日：定期券発売所を開設。

3. 停留場構造
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島式1面2線のホームを持つ橋上駅。駅舎とホームを結ぶエレベーターも設置されているが、ホームの幅は狭い。

改札口は1ヶ所のみで、自動改札化されているが、早朝と深夜は無人となる。

3.1. のりば
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ホーム有効長は2両。のりば番号は2018年3月のダイヤ改正の際に設定された。 Keihan-Ishiyama station.jpg|駅舎 KH-IshiyamaStation-Platform.jpg|ホーム JR & Keihan Ishiyama Station 20081121.JPG|南口デッキ

4. 停留場周辺
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東レ滋賀事業場
ローム滋賀工場
平和堂石山
レイアホテル大津石山
石山駅前郵便局
U★STONE - ライブハウス
国道1号

4.1. バス路線
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5. 隣の停留場
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京阪電気鉄道 #70c8e0石山坂本線 唐橋前駅  - 京阪石山駅  - 粟津駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 京阪電気鉄道
[2]
サテライト (アニメ制作会社)

株式会社サテライトは、日本のアニメ制作会社。日本動画協会正会員。

社名のSATELIGHTはSapporo、Animate、Technology、Entertainmentのそれぞれの頭文字を組み合わせたもの。設立当初からデジタルアニメーション制作に特化した制作会社である。

1. 沿革
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前身はソフトウェア開発を行うビー・ユー・ジーの関連会社、バイスのサテライト事業部である。1993年、ビー・ユー・ジーはグループ・タックと共同で世界初の全編CGアニメーションによる連続テレビシリーズ『ビット・ザ・キューピッド』を制作開始。制作にあたりアニメーション監督の前田庸生を迎え、サテライト事業部はデジタルパートを担当した。

1995年12月、『ビット・ザ・キューピッド』の成功によりサテライト事業部はバイスより独立。「株式会社サテライト」として発足した。代表取締役の佐藤道明はビー・ユー・ジーの経理出身で、イラストレーターの佐藤道明とは同姓同名の別人である。

1996年、グループ・タックの依頼で『イーハトーブ幻想〜KENjIの春』のCG制作を担当。アニメーション制作への本格参入にあたり、1998年に東京都杉並区に制作スタジオを設立した。

2001年9月、ビー・ユー・ジー傘下より独立。リンクキューブ社が資本参加し、同社CEOの内田善之がサテライト会長に就任した。同年に初の元請制作作品として、『イーハトーブ幻想〜KENjIの春』で監督を務めた河森正治による『地球少女アルジュナ』を制作。河森は2003年に同社の取締役に就任し、「マクロスシリーズ」や「アクエリオンシリーズ」などを制作する。

2006年8月、本社を北海道札幌市から東京都杉並区阿佐谷南へ移転。遊技機製造大手のSANKYOと資本提携し系列化に入る。代表作は上記の河森が関わった『CRフィーバー創聖のアクエリオン』など、パチンコ機種の演出映像制作、また音楽集団Elements Gardenの上松範康とワイルドアームズシリーズの金子彰史が関わった「CRフィーバー戦姫絶唱シンフォギアシリーズ」パチンコやパチスロのタイアップを行った。

2007年、旧札幌本社のスタッフがDebris札幌を設立。2008年に大阪スタジオ及び第二スタジオの一部スタッフが分社独立しGoHandsを、第一スタジオの一部スタッフが分社独立しエイトビットをそれぞれ設立した。

2014年より阿佐ヶ谷アニメストリートに開店したアニメコラボカフェ「SHIROBACO」をプロデュースしていたが、2019年1月20日に閉店した。

2019年6月に設立されたスタジオKAIに「戦姫絶唱シンフォギアシリーズ」のアニメーションプロデューサー、キャラクターデザイン、総作画監督、作画監督陣などプロデューサー、主要アニメーター陣が移籍した。そのため、2020年9月に公開された『戦姫絶唱シンフォギアXD UNLIMITED』のOPアニメーション制作はスタジオKAIが請け負っている。

2020年6月、SANKYOとの資本提携を解消。同年7月、中国のIT企業NetEaseとの資本業務提携を開始。同年11月、本社と制作スタジオを東京都杉並区阿佐谷北へ移転。

新型コロナウイルス感染症の影響で2021年10月に作品公開のタイミングが重なり、10月7日にテレビアニメ『サクガン』が放送スタート、8日に映画『劇場版マクロスΔ 絶対LIVE!!!!!!』と『宇宙戦艦ヤマト2205 新たなる旅立ち』が封切りとなる。

2. 受賞歴
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2004年3月 - 『マクロス ゼロ』が東京アニメアワードにてOVA部門優秀作品賞を受賞
2008年10月 - 『マクロスF』が第23回デジタルコンテンツグランプリにてコンテンツ制作スタッフ賞を受賞
2009年3月 - 『マクロスF』が第8回東京アニメアワードにてテレビ部門の優秀作品賞を受賞
2009年7月 - 『マクロスF』が第40回星雲賞メディア部門を受賞
2011年7月 - 『劇場版マクロスF〜サヨナラノツバサ〜』が第16回アニメーション神戸賞にて作品賞を受賞
2011年10月 - 『劇場版マクロスF〜サヨナラノツバサ〜』がNewtype×マチ★アソビ アニメアワード2011にてアニメ映画作品部門賞を受賞
2012年10月 - 『モーレツ宇宙海賊』がNewtype×マチ★アソビ アニメアワード2012にてメカデザイン賞を受賞
2013年7月 - 『モーレツ宇宙海賊』が第44回星雲賞メディア部門を受賞。

3. 作品履歴
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3.1. テレビアニメ
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3.2. 劇場アニメ
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3.3. OVA
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3.4. Webアニメ
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3.5. ゲーム
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3.6. 制作協力
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4. 同社スタッフ・OBが独立・起業・移籍した会社
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Debris札幌 - 旧札幌本社のスタッフが設立。
GoHands - 制作の岸本鈴吾が第2スタジオ、大阪スタジオの一部スタッフらと共に設立。
エイトビット - 制作の葛西励が第1スタジオの一部スタッフらと共に設立。
フロンティアエンジン - 制作の櫻井一浩が設立。
ランチ・BOX - アニメーターの小美野雅彦がフリーランスを経て設立。
つむぎ秋田アニメLab - アニメーターの櫻井司がグラフィニカを経て設立。
iPSアニメーションスタジオ - 遊技機向けアニメーション制作を担当したPS部を母体とし設立。
スタジオKAI - 『戦姫絶唱シンフォギア』シリーズを制作したプロデューサー、主要アニメーター陣が同社作画部門に移籍している。

5. 脚注
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6. 参考文献
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『アニメーションノート No.2』 誠文堂新光社、2006年、 - 設立の経緯と社名の意味、代表者の経歴について

7. 関連項目
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アニメ制作会社一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
唐橋前駅

唐橋前駅は、滋賀県大津市鳥居川町にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT02。

1. 歴史
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1914年
1月17日：大津電車軌道の石山駅前 - 唐橋前間開通と同時に開業。
2月15日：当駅から螢谷駅まで路線延伸。途中駅となる。
1927年1月21日：会社合併により琵琶湖鉄道汽船の停留場となる。
1929年4月11日：会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となる。
1937年3月1日：蛍谷起点738m地点に移転。
1943年10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の停留場となる。
1945年
5月15日：休止。
8月5日：営業再開。
1949年12月1日：会社分離により、再度京阪電気鉄道の停留場となる。
1966年12月15日：上りホーム改築工事竣工。

2. 停留場構造
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相対式2面2線のホームを持つ地上駅であり、無人駅となっている。

駅舎は坂本方面行ホームの浜大津寄りにあり、反対側の石山寺行きホームへは構内踏切で連絡している。改札口には窓口・ICカードリーダーがあり、自動改札機は設置されていない。

2.1. のりば
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ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。 Karahashimae station platform 2021-10.jpg|プラットホーム Karaashimae station crossing 2021-10.jpg|構内踏切 Karahashimae station name sign 2021-10.jpg|駅名標

3. 停留場周辺
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旧東海道沿いにあり、停留場付近には民家やマンションなどの住居が多く建つ。東へ進むと瀬田の唐橋を経て建部大社に、西へ進むと職業訓練施設を経て小学校や東レ滋賀事業場に至るが、東レの工場は駅からやや離れた所にある。

4. バス路線
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停留場付近に位置する「唐橋前」バス停に、京阪バス・近江鉄道バス・帝産湖南交通の各事業者が運行する路線バスが乗り入れている。なお、京阪バスは経由地によってバス停の位置が異なるため、ここでは"唐橋前駅付近"と"鳥居川交差点西側"に分けて解説する。

4.1. 唐橋前
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石山駅と大石・田上・瀬田方面を結ぶ路線バスが発着する。京阪バスのごく一部は石山駅と国道1号を経由し、膳所方面へ直通する。



4.2. 唐橋前
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石山高校前方面へ向かう京阪バスは、駅から西へ約150メートル離れた所に停留所が設けられている。なお、その対象となる路線は下記のとおり。



5. 隣の停留場
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京阪電気鉄道 #70c8e0石山坂本線 石山寺駅  - 唐橋前駅  - 京阪石山駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 京阪電気鉄道
[2]
石山寺駅

石山寺駅は、滋賀県大津市螢谷にある、京阪電気鉄道石山坂本線の停留場。駅番号はOT01平凡社。

1. 歴史
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1914年
2月15日：大津電車軌道が唐橋前駅から延伸された際の終点として、螢谷駅が開業川島寺田。
6月4日：螢谷駅からの延伸に伴い寺田、石山寺駅開業JTB。
なお、当停留場の開業日は文献によって混在しており、螢谷駅開業日の2月とするものと石山寺駅開業日の6月とするものがある。
1927年1月21日：太湖汽船との合併に伴い、琵琶湖鉄道汽船の停留場となる寺田。
1929年4月11日：琵琶湖鉄道汽船が京阪電気鉄道に吸収合併寺田。同社の停留場となる。
1937年8月20日：螢谷駅が廃止、当停留場に統合JTB。
1943年10月1日：阪神急行電鉄との合併に伴い、京阪神急行電鉄の停留場となる寺田。
1949年12月1日：京阪神急行電鉄の会社分離に伴い、京阪電気鉄道が設立寺田。同社の駅となる。
1950年10月1日：石山蛍谷駅に改称寺田。
1953年4月1日：石山寺駅に再改称寺田。
1991年：駅舎改築竣工。
2003年10月4日：駅員終日配置を一部時間帯配置に変更寺田。

2. 停留場構造
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頭端式ホーム3面2線JTB川島を有する地上駅であるPHP研究所。2線とも車両両側をホームに挟まれる構成となっているPHP研究所、外側のホームは降車専用、内側のホームは乗車専用ホームとして運用されるJTB。2番線に停車する電車は混雑時に限り外側ホーム降車専用として使用する川島。

駅舎はホームより低い部分の頭端部に位置するため、ホームへはスロープが設置されている川島PHP研究所。

改札口は1ヶ所のみで、自動改札化されているが、早朝と夜間は無人となる。

2.1. のりば
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 付記事項
ホーム有効長は2両JTBPHP研究所。
トイレは、2番のりば降車専用ホームに設置されている。

3. 停留場周辺
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東側を国道422号が並行し、それに沿って瀬田川が流れる。国道沿いに下ると石山寺・石山公園・平津峠を経て南郷洗堰に至る。駅北西側は住宅地となっているが、細い路地が入り組んでいる。その路地を西へ抜けると石山高校に至る。

石山坂本線は駅北側で名神高速道路・東海道新幹線と立体交差して唐橋前駅へ向かうが、この立体交差の付近には住友活機園という邸宅がある。石山坂本線の東側を並行する道路沿いには民家が多く建つが、マンションなどの集合住宅も建っている。瀬田川沿いにはボート部の合宿所や艇庫が所々に建つ。

石山寺JTB平凡社 - 国道沿いを南へ徒歩約10分PHP研究所平凡社。
石山寺港 - 杢兵衛造船所が運営する観光船が発着。
石山温泉
蛍谷公園 - 駅向かい側にある公園。
伽藍山公園 - 駅南西側にある山に設けられた公園。
住友活機園
滋賀県立石山高等学校

4. バス路線
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停留場のすぐ隣に「京阪石山寺」バス停があり、京阪バスの路線が発着する。なお、平日の朝と夕方は甲賀市コミュニティバスの路線も発着する。



5. その他
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当駅には反転フラップ式発車標が設置されていたが、2018年3月に撤去された。なお、反転フラップ式発車標は京阪線に限ると最後まで残存していたものであった。

6. 隣の停留場
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京阪電気鉄道 #70c8e0石山坂本線石山寺駅  - 唐橋前駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 京阪電気鉄道
[2]
サテライト

サテライト

1. 一般
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衛星。

伴銀河。
人工衛星。上記より転じ、「本体から離れて存在するもの」の比喩。本項目では単に「サテライト」と呼称されるものを特記する。

サテライト  - 感染因子を持つ核酸。日本語版においてはサテライトウイルスも参照。
サテライト - 遺伝子発現の型のうち、反復配列の一つ。塩基構成比がゲノム配列と異なり、かつ小さなまとまりを生じた状態。サテライトDNA参照。
マイクロサテライト
サテライト - 魚類の生態における衛星雄の英訳。魚類用語#サテライト参照。
産業・教育等の施設のうち、主たる場から離れた位置に設置された拠点に含まれる語。また、それら施設の略称。
例：サテライト・オフィス、サテライトスタジオ、サテライト校、サテライトクリニック

2. 固有名詞
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企業・団体等の名称
サテライト  - 日本のアニメ制作会社。
サテライト - 日本の競輪場外車券売場の愛称。
サテライト - コラージュ の別名義。 商標等
プリムス・サテライト - かつてクライスラーが製造・販売した中型自動車。
Dynabook Satellite - かつて東芝が製造・販売したノートパソコン。
サテライト号 - 日本の奈良県と首都圏をかつて結んでいた2社共同運行による夜行高速バス路線の愛称。やまと号#サテライト号参照。 作品の名
サテライト - 藍井エイルの楽曲。アルバム『BLAU』収録。 その他
サテライト賞 - アメリカ合衆国の映画・テレビ番組の賞。

3. 関連項目
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サテライトチーム - 曖昧さ回避
筑豊

筑豊は、福岡県の中央部をさす地域名。地名の由来は筑前国と豊前国の頭文字をとったもので、明治時代以降、石炭資源を背景にして新しく生まれた地域区分である。かつて、筑豊炭田によって栄えていた飯塚市・直方市・田川市の3都市を筑豊三都と呼ぶ。このうち、飯塚市は飯塚都市圏、田川市は田川都市圏の中心都市である。

1. 概要
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thumb|360px|right|福岡県 地域区分図
#6080e5}}福岡地域
#6edf6e}}筑後地域 #e05b8e}}北九州地域
#ccae45}}筑豊地域 }} かつては、筑豊炭田から産出される石炭をもとにした鉱工業によって栄えていたが、のちに全ての炭鉱が閉山し、1960年代と比較して人口が半分以下に落ち込んだ自治体もある。北部九州地区には筑豊地域以外にも炭田地帯が広がっており、小規模炭鉱も含めると宗像市、北九州市、中間市、遠賀郡、糟屋郡、福岡市にも炭鉱が存在した。このうち中間市は北九州都市圏に属し、現在は北九州市のベッドタウンとして位置づけられているが、旧産炭地として筑豊と同じ歴史的・経済的背景を持つ。

人口減少や少子高齢化の進行に伴う自治体の財政難も顕著である。福岡市や北九州市との交通アクセスが比較的良好である飯塚市や直方市など、ベッドタウンとして人口が増加傾向にあった地域もあったが、これも頭打ちとなり、再び全ての自治体の人口が減少に転じている。

2. 構成自治体
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福岡県の定義では以下の通りである。この定義は、気象情報で使われる「筑豊地方」の細分区域、および、自動車等に交付される「筑豊」ナンバーの適用範囲と同一である。なお、1970年頃までは中間市、遠賀郡も含んでいた。

飯塚市
嘉麻市
嘉穂郡
鞍手郡
田川市
田川郡
直方市
宮若市

3. 都市圏
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3.1. 都市雇用圏
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金本良嗣・徳岡一幸によって提案された都市圏。細かい定義等は都市雇用圏に則する。

通勤率2015年国勢調査による、各自治体の飯塚市への通勤率

2015年国勢調査による、各自治体の田川市への通勤率

 都市雇用圏の変遷
10% 通勤圏に入っていない自治体は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す
2006年3月6日：田川郡赤池町・金田町・方城町が新設合併して福智町が発足。
2006年3月26日：飯塚市、頴田町、庄内町、穂波町、筑穂町が合併して飯塚市となった。
2006年3月27日：山田市、嘉穂町、碓井町、稲築町が対等合併して嘉麻市となった。

4. 歴史
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江戸時代以前は嘉麻郡・穂波郡と鞍手郡が筑前国に属し、田川郡が豊前国に属しており、経済的な独立性はなかった。しかし明治時代に入り、殖産興業政策が実施される中、地域内で産出される石炭資源に注目した財閥・資本家が炭鉱開発を推進したことで、経済圏として独立を果たした。また、工業資源としての石炭の利用価値ならびに積出港との関係から、工業都市として発展した北九州地区と強い結びつきを持つことになる。

鉱工業は1960年代頃まで繁栄し続けたが、1970年代に入るとエネルギー革命とともに炭坑群の淘汰が進み、1976年には筑豊最後の炭鉱であった貝島炭礦が閉山した。

炭鉱の閉山後は、産業基盤や生活環境の整備が進められ、地域は大きく転換しようとしている。産業面では、宮若市に進出したトヨタ自動車九州をはじめ、自動車関連産業の立地が進んでいる。飯塚市では理工系大学を中心に、ベンチャー企業や研究機関を集積し、新しい産業を創る構想も進められている。交通面では、国道200号、国道201号バイパスが整備され、福岡都市圏、北九州都市圏とのアクセスが向上した。

筑豊炭田の炭鉱は重労働であったこと、飯塚市が長崎街道の宿場町であること、直方市が交通の要所であったことなどから、菓子の製造販売がこぞって進出している。ひよ子、千鳥屋、さかえ屋といった有力企業があるほか、成金饅頭、黒ダイヤ、チロルチョコといった銘菓が発展した。

5. 過疎地域
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以下の自治体が過疎地域に指定されている。筑豊炭田の衰退により、現在も過疎化が進んでいる地域が多数ある。

田川市
嘉麻市全域
田川郡川崎町
田川郡大任町
田川郡添田町
田川郡赤村
鞍手郡小竹町

6. 筑豊地方内の地域について
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筑豊地方内は、3地区に分けることが出来る。

飯塚地区
直鞍地区
田川地区

6.1. 人口・面積
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人口: 433,002人
面積: 984.56km2
人口密度: 440人/km2

7. 筑豊五地区
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筑豊五地区は、北九州市以外の福岡県北部を指す場合につかう。

飯塚市
行橋市
直方市
田川市
中間市
宮若市
豊前市
嘉麻市
嘉穂郡
田川郡
遠賀郡
鞍手郡
築上郡
京都郡

8. 筑豊を舞台・テーマにした作品
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青春の門
愚者の毒
黒面の狐
筑豊のこどもたち
男はつらいよ 幸福の青い鳥
東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜

9. 脚注
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10. 関連項目
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「筑豊」以外の福岡県の地域
福岡地方
北九州地方
筑後地方 「筑豊」を名称に冠する鉄道、バス路線・事業者
筑豊本線
平成筑豊鉄道
筑豊電気鉄道
西鉄バス筑豊 その他
筑豊炭田
筑豊御三家

11. 外部リンク
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[1]
南越

南越

1. 日本
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越国の一部。
越前国の別称。
南越地域 - 越前国南部、すなわち福井県嶺北南部。鯖江市・越前市・南条郡・今立郡・丹生郡。南越消防組合、福井鉄道南越線などに名がある。
南越駅 - 越前たけふ駅の仮称。

2. ベトナム・中国
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南越国 - 紀元前3世紀から紀元前2世紀、中国南部からベトナム北部にあった王国。
南ベトナムの略称。
大泊町

大泊町は、日本の領有下において樺太に存在した町。

当該地域の領有権に関する詳細は樺太の項目を、現状に関してはサハリン州及びコルサコフの項目を参照。

1. 概要
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江戸時代から明治初頭にかけては久春古丹と呼ばれており、中心地は後の楠渓町一帯であった。日本領有期の当初においては樺太庁が置かれ、樺太の大都市であった。

もとはアイヌ語でポロアントマリと呼ばれたが、日本の統治下に入ってから、1908年の内務省告示第29号により、オホトマリと改名された。

樺太の南部亜庭湾沿いにあり、亜庭湾のほぼ中央部奥に位置する。

台地・神楽岡を囲むように広がる市街地北部に楠渓町がある。

2. 歴史
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1679年 - 松前藩の穴陣屋が久春古丹に設けられ、日本の漁場としての開拓が始まる。
1806年 - ロシア海軍士官らが久春古丹を焼き討ちにする。
1853年 - ロシア軍が久春古丹を襲撃、付近に駐屯地を建設
1870年2月13日 - 樺太開拓使が開拓使から分離して、久春古丹に開設される。
1875年 - 樺太・千島交換条約により、樺太全島はロシア領土となる。
1905年 - ポーツマス条約により、樺太南部が日本領土に帰属する。
1905年 - コルサコフに樺太民政署が置かれる。
1907年 - コルサコフに樺太庁が置かれる。
1908年 - コルサコフより大泊に名称変更。
1908年8月13日 - 樺太庁が豊原へと移転した。
1915年6月26日 - 「樺太ノ郡町村編制ニ関スル件」の施行により行政区画として発足。大泊郡に所属し、大泊支庁が管轄。
1923年 - 稚泊航路開設。
1924年 - 大泊湾一帯の森林でマツカレハが大量発生。一夜にして数百町歩の森林が食い荒らされる被害となる。
1929年7月1日 - 樺太町村制の施行により一級町村となる。
1942年11月 - 管轄支庁が豊原支庁に変更。
1943年4月1日 - 「樺太ニ施行スル法律ノ特例ニ関スル件」が廃止され、内地編入。
1945年8月22日 - ソビエト連邦により占拠される。
1946年 - ソ連当局がコルサコフと改称
1949年6月1日 - 国家行政組織法の施行のため法的に樺太庁が廃止。同日大泊町廃止。

3. 町内の地名
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4. 地域
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4.1. 教育
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以下の学校一覧は1945年4月1日現在のもの。

4.1.1. 国民学校
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樺太公立大泊国民学校
樺太公立船見国民学校
樺太公立楠渓国民学校
樺太公立旭丘国民学校
樺太公立古牧国民学校

4.1.2. 中等学校
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樺太庁大泊中学校
樺太庁大泊高等女学校
樺太公立大泊商業学校

4.2. 金融機関
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北海道拓殖銀行大泊支店

4.3. 公共交通機関
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大泊市街軌道 - 樺太大泊郡大泊町の大泊駅から同楠渓町駅の間を結んでいた私鉄。樺太では唯一の路面電車であり、ガソリンカーで運行されていた。

5. 著名な出身者
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若山弦蔵
南定四郎
本間正信

6. 脚注
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7. 関連項目
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樺太庁の廃止市町村一覧
大泊 ‐旧日本海軍の砕氷艦。艦名は亜庭湾北部の大泊港に因む。

8. 外部リンク
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[1]
多賀大社前駅

多賀大社前駅は、滋賀県犬上郡多賀町大字多賀にある近江鉄道多賀線の駅で、同線の終着駅でもある。駅番号はOR09。多賀大社の最寄り駅である朝日。

1. 歴史
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1914年3月8日：近江鉄道多賀線の高宮駅 - 当駅間開業に伴い朝日、多賀駅として開業朝日。
1925年3月12日：高宮駅 - 当駅間が電化される朝日寺田。
1960年11月10日：東亜セメント多賀工場と野沢セメント彦根工場間を結ぶ石灰石輸送を開始寺田。
1974年6月1日：キリンビール滋賀工場への引き込み線が結ばれ、貨物輸送を開始朝日。
1986年3月27日：セメント工場間の石灰石輸送を廃止寺田。
1998年4月1日：駅名を多賀大社前駅に改称寺田朝日。
2002年12月19日：コミュニティハウス併設駅舎に改築朝日。
2010年4月1日：駅業務を廃止、無人化される寺田。
2020年11月4日：西武鉄道と友好提携している台湾鉄路管理局の万華駅と姉妹駅協定締結。

2. 駅構造
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頭端式ホーム3面2線を有する地上駅で、駅舎内にコミュニティハウスを併設している朝日。無人駅であるが、窓口や改札口が設けられており、初詣で需要が高い年始の時期などには臨時で営業する場合もある。

2.1. のりば
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 付記事項
駅舎は1番線側にある。なお、2番線へは駅東端部の通路で連絡している。当駅は2つの乗り場とも、両側をホームに挟まれる構造である。
かつては東亜セメント多賀工場やキリンビール滋賀工場に向かって専用線が敷設されていた。

3. 駅周辺
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駅の北西や南東側を中心にまとまった住宅地があるが、主に田園地帯が広がる。駅前に多賀大社の大鳥居があり、そこから多賀大社まで門前町が続く。門前町には糸切餅販売店や飲食店および喫茶店が数軒ある。

4. 接続交通機関
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駅前に湖国バスと愛のりタクシーの停留所を設けている。なお、駅付近には湖国バスの停留所がもう1ヵ所設けられているため、こちらも併せて解説する。

多賀大社前駅駅前にある停留所。駅前を経由する湖国バスは平日にごく少数しか運行されない。

湖国バス
南彦根駅西口 / 彦根駅
愛のりタクシーたが
河内線
市立病院 /
大君ヶ畑線
市立病院 / 大君ヶ畑奥
萱原線
市立病院 / おしどりの里 多賀大社前駅口駅裏側の滋賀県道224号線にある停留所。駅から徒歩5分を要するが、こちらを発着する湖国バスは土曜・休日も運行する。

湖国バス
南彦根駅西口 / 彦根駅

5. 隣の駅
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近江鉄道 #ff0000多賀線 スクリーン駅 - 多賀大社前駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.1.1. 出典
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 近江鉄道
垂木勉

垂木 勉は、日本の男性ナレーター、声優、俳優。所属事務所は、東京俳優生活協同組合→ベルベットオフィス→ザ・ユニバース代表。北海道夕張市出身。血液型はB型。「たるき べん」と誤読されやすい。

1. 来歴
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北海道夕張北高等学校時代から劇団活動を行う。札幌市長の秋元克広は高校の2年先輩である。桐朋学園芸術短期大学演劇科卒業後、1978年安部公房スタジオに所属。俳優としてデビューし、安部公房の芥川賞受賞作『S・カルマ氏の犯罪』で主役のS・カルマに抜擢。同スタジオ米国公演ではセントルイス、ワシントン、シカゴ、ニューヨーク、デンバーの5都市を回る。1979年、解散後は私塾で1年間学んだ後、声優・ナレーターになる。1981年東京俳優生活協同組合所属。1999年ベルベットオフィス設立に参画。

『鳥人戦隊ジェットマン』ではナレーターで出演し、軽妙で尚且つ変幻自在な語り口を意識したという。ジェットマン出演をきっかけに人気が広がり、更にはナレーターの地歩を固め、幅広いジャンルの番組にレギュラーナレーターとして出演している。

2008年10月1日にベルベットオフィスから独立、ザ・ユニバースを設立した。現在、単発特番をはじめ、多くのレギュラー番組のナレーションを民放各局で務めている。

俳優としては、テレビドラマ『もう誰も愛さない』の最終回に出演し、吉田栄作と山口智子らと共演している。

2. 出演
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太字はメインキャラクター。

2.1. テレビ番組
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太字は現在も担当。

ザ・サンデー スポーツコーナー川上憲伸 役。
中井正広のブラックバラエティ
勇者のスタジアム・プロ野球好珍プレー
ドリームビジョン
ワールド☆レコーズ
特命リサーチ200X
超大型歴史アカデミー史上初!1億3000万人が選ぶニッポン人が好きな偉人ベスト100
ニュースの女王決定戦
新装開店!SHOW by ショーバイ2
オジサンズ11 
見破れ!!トリックハンター
快脳!マジかるハテナ
第33回全国高等学校クイズ選手権
クイズプレゼンバラエティー Qさま!!
今すぐ使える豆知識 クイズ雑学王
たけしのポリスアカデミー
大胆MAP
快感MAP
もしものシミュレーションバラエティー お試しかっ!
本番組から独立した帰れま10も担当。
帰れまサンデー→帰れマンデー見っけ隊!!
ガチンコ!
筋肉番付シリーズ
筋肉番付
体育王国
ゴールデンマッスル
筋肉王国
SASUKE
KUNOICHI
ZONE
徳光和夫の感動再会"逢いたい"
ザ・イロモネア
ウンナンのラフな感じで。
世界の超S級危険生物コレクション 
魁!音楽番付
お笑い芸人歌がうまい王座決定戦スペシャル
たけしの日本教育白書
ホンネの殿堂!!紳助にはわかるまいっ
ロバの耳そうじ
K-1 JAPANシリーズ
THE独占サンデー
知ってるつもり?!
天 　
ジェネジャン
草野仁のTVアゲイン
ありえへん∞世界
ド短期ツメコミ教育!豪腕!コーチング!!
ココリコミリオン家族
日曜ビッグバラエティ
超常たまげたスクープ〜世界で目撃してきたゾSP〜
芸能人格付けチェック第4弾 - 木村匡也の代役。
卍くりぃむVS芸能人卍卍爆笑どっきり作戦卍
発見!わくわくMY TOWN
アニメギガ
バラエティ7タイトルコール
シアワセ結婚相談所
うわさ体感バラエティ くちこみっ
土曜スペシャル
大!天才てれびくんナレーション
なるほど!ハイスクールナレーション
ジャパーン47ch→ジャパーン47chスーパー!
関ジャニの仕分け∞
増田オートサロン
検索してはいけない
世界がビビる夜〜UFO・UMA・巨大生物を追え!〜
お願い!ランキングGOLD
マサカ!の映像GP〜見るだけで感動&衝撃!世界の映像大放出SP〜
ビートたけしの禁断の大暴露!!超常現象Xファイル
金曜プレミアム 奇跡のチカラの謎を解け!世界超常能力TV
邦子と徹のあんたが主役
マサカの世界衝撃事件
ニンゲン観察バラエティ モニタリング
世界ルーツ探検隊
あの感動がよみがえる! ウォーターボーイズ2 完全密着130日! 涙と友情の最終回スペシャル!!
平成生まれ3000万人!そんなコト考えたことなかったクイズ!
A
THEぶっちぎりTV
虎ノ門市場スペシャル
ナゼ、あの歴史は消えたのか?
お城好き1万人がガチで投票!お城総選挙
あなたも絶対行きたくなる!日本 「最強の城」スペシャル
情報7daysニュースキャスター
千鳥の鬼レンチャン
テレビ千鳥 

2.2. キャラクター
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WINWINちゃん 役、ナレーター - なんですとツトムくん名義。
ルドイア☆星惑三第惑星放送高等弁務官 役
中井正広のブラックバラエティタンジェントくん、人面石くん、他多数
はばたけ!ペンギンペンギン君

2.3. スタジオ出演
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ブラックワイドショー惑星放送高等弁務官
所さんの日本ジツワ銀行ディーラー
中居正広の怪しい噂の集まる図書館
心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU

2.4. テレビアニメ
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カウボーイビバップ
ドラえもん
ベイブレードバースト - 3シリーズ

2.5. OVA
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青の6号

2.6. 劇場アニメ
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カウボーイビバップ 天国の扉

2.7. Webアニメ
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ベイブレードバースト ガチ
ベイブレードバースト スパーキング

2.8. ゲーム
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ジョジョの奇妙な冒険
ジョジョの奇妙な冒険 未来への遺産
カウボーイビバップ 追憶の夜曲

2.9. 吹き替え
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2.9.1. ドラマ
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カウボーイビバップ

2.9.2. アニメ
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カールじいさんの空飛ぶ家
ファンタジア※BVHE新版

2.10. 特撮
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鳥人戦隊ジェットマン
ブルースワット
烈車戦隊トッキュウジャーVSキョウリュウジャー THE MOVIE
手裏剣戦隊ニンニンジャー
スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号
帰ってきた手裏剣戦隊ニンニンジャー ニンニンガールズVSボーイズ FINAL WARS

2.11. 人形劇
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こどもにんぎょう劇場「イソップときつね」

2.12. その他コンテンツ
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【全日本○○グラドルコンテスト】アビリティ - ナレーター

3. 出演
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3.1. テレビドラマ
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北の国から最終回
ザ・ヤジキタ 菊と葵と猫の目と
もう誰も愛さない王の部下 役

3.2. 舞台
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S・カルマ氏の犯罪S・カルマ氏 役

4. 参考文献
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5. 出典
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6. 外部リンク
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[1]