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アマミノクロウサギ

アマミノクロウサギは、哺乳綱兎形目ウサギ科アマミノクロウサギ属に分類されるウサギ。本種のみでアマミノクロウサギ属を構成する。日本の奄美大島と徳之島の遺存固有種で、絶滅危惧種。

1. 分布
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南西諸島の奄美大島と徳之島に棲息する。模式標本の産地は琉球諸島とされているが、奄美大島と考えられている。

環境省による2021年時点推定での個体数は合計1万1549～3万9162匹、内訳は奄美大島が1万24～3万4427匹、徳之島が1525～4735匹で、天敵の捕獲・駆除により個体数は回復傾向にある。

2. 形態
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頭胴長41.8 - 51センチメートル。尾長1.1 - 3.5センチメートル。体重1.3 - 2.7キログラム。全身は光沢のある長い体毛と、柔らかく短い体毛で密に被われる。背面は黒や暗褐色、腹面は灰褐色。

眼は小型。耳介も小型で、耳長4.1 - 4.5センチメートル。四肢は短く、特に後肢は短い。後足長8.5 - 9.2センチメートル。指趾には爪が発達し、穴を掘るのに適している。

属名//Pentalagus//は「5つの歯のあるウサギ」の意で、模式標本となった個体の上顎臼歯が左右5本ずつしかなかったことに由来する。本種も通常は上顎臼歯が左右6本ずつある。椎骨の突起は水平方向に長い。

出産直後の幼獣はほとんど体毛が無く、眼も閉じている。

3. 分類
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種小名//furnessi//は、1896年に本種の模式標本となった個体を採集したW. H. Furnessへの献名。

形態およびDNAによる分子系統学的解析、生態からウサギ科内でも原始的形態を残した種と考えられている。奄美群島に本種のような原始的形態を残した遺存種が分布する理由として、中新世に南西諸島が台湾と陸伝いだった際に侵入したが海水面の変動により島嶼に隔離されたこと、ノウサギ属が侵入しなかったためと考えられている。

4. 生態
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山地や海岸の斜面にある、カシやスダジイからなる常緑広葉樹林や二次林に生息する。高齢樹林の内部や林縁に伐採跡、二次林、沢などの疎開地が多い環境を好む。単独で生活するが、野生下および飼育下でも一つの巣穴を複数個体が同時に利用した例がある。複数の鳴き声を発したり、後肢で地面を叩いたりすることから、個体間でコミュニケーションを行うと考えられている。オスは平均1.3 - 4ヘクタール、メスは平均1 - 3ヘクタールの行動圏内で生活する。行動圏は同性では重複しないが、オスの行動圏はメスと重複する。渓流の周辺にある石や砂の上、林道などの一定の場所に糞をする。夜行性で、昼間は斜面に掘ったアルファベットの「L」字状の入口が高さ10 - 20センチメートル・幅12 - 25センチメートル、長さ30 - 200センチメートルのトンネルと直径60 - 185センチメートルの落ち葉を敷いた部屋からなる巣穴や、樹洞や岩の隙間を拡張した、入口が高さ15センチメートル・幅20センチメートル巣穴などで休む。

食性は植物食で、ススキやボタンボウフウ//Peucedanum japonicum//などの草本、アマクサギやエゴノキなどの木本、スギやミカンなどの樹皮、スダジイの果実、タケノコなどを食べる。飼育下では主にイゲシ、オオタニワタリ、サツマイモ、ホソバワダンなどを食べ、サトウキビやシュンギク、ダイコン、ホテイアオイの葉、ナシやバナナ、リンゴの果実なども食べた例がある。 捕食者はハブで、外来種ではフイリマングースや野犬も挙げられる。

繁殖様式は胎生。直径10 - 20センチメートル、長さ100 - 200センチメートルに達する繁殖用の巣穴を掘る。飼育下では4 - 5月と、10 - 12月に1回に1頭の幼獣を産んだ例がある。野生個体を観察した結果でも、やはり春秋年2産、一産一子とされる。一方で年間を通して幼獣の糞が発見されていることから、周年繁殖している可能性もある。メスは幼獣のいる巣穴に立ち寄って授乳し、授乳が終わると巣穴の入り口を塞ぐ。幼獣は生後約2か月で巣穴の外に出るようになる。幼獣は一ヶ月ほど巣穴の中ですごし、その後は母親に連れられて移動する。飼育下での寿命は約15年。

5. 人間との関係
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幕末に薩摩藩士の名越左源太が著した奄美大島の地誌『南島雑話』には「大島兎」の名で登場し、「耳短くして倭の兎と異なり猫に似る」と説明されている。

1920年までは肉が食用とされたり、婦人病の薬になると信じられていた。毛皮がふいごに利用されることもあった。

農作物や、植林されたスギやヒノキを食害することもある。

1950年代以降のパルプ材目的の森林伐採やリュウキュウマツの植林、道路建設、河川改修などによる生息地の破壊・分断、交通事故、人為的に移入された野犬や野猫やフイリマングースによる捕食などにより、本種の生息数は減少している。2000年から環境省によってフイリマングースの駆除事業が進められるようになり、フイリマングースの減少に伴い本種の生息数も回復傾向にあると推定されている。交通事故を防ぐため環境省は特に夜間の運転注意呼びかけ、フェンス設置を進めているが、事故死した個体数は2022年9月末時点で89匹と、過去最多だった2021年通年の77匹を既に上回った。

日本では1921年に国の天然記念物、1963年に特別天然記念物に指定されている。2004年に種の保存法により国内希少野生動植物種に指定されている。1995年に自然保護団体により日本では初めて本種とアマミヤマシギ、オオトラツグミ、ルリカケスを原告とし、奄美大島でのゴルフ場建設の許可取り消しを求めた訴訟が鹿児島地方裁判所に提訴された。原告を動物とすることは却下されたため、その後に動物の代弁として人名を挙げ訴状を訂正した。

1992 - 1994年における糞の調査による奄美大島での分布域・生息数は334.7平方キロメートル・2,500 - 6,100頭、2002 - 2003年の奄美大島での生息数は2,000 - 4,800頭と推定されている。1992 - 1994年における糞調査における徳之島の分布域・生息数は33平方キロメートル・120 - 300頭と推定されている。

鹿児島県版レッドリスト 絶滅危惧I類日本では鹿児島市平川動物公園が、1984 - 1989年に11頭の飼育下繁殖に成功している。奄美大島にある大和村は2025年度に研究・飼育施設の開所を予定している。

6. 出典
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7. 関連項目
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哺乳類レッドリスト
新白河駅

新白河駅は、福島県西白河郡西郷村道南東にある、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅である。

東北新幹線と、在来線の東北本線が乗り入れており、接続駅となっている。日本の新幹線の停車する駅としては唯一村に所在するが、西郷村と白河市の境界部に位置し、新幹線ホームの北側部分は白河市にかかっている。

1. 歴史
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1944年
10月11日：運輸通信省東北本線の磐城西郷信号場開設石野。
11月16日：専用線を発着する車扱貨物の取扱を開始石野。
1959年4月7日：駅に昇格、磐城西郷駅として開業石野。
1982年6月23日：東北新幹線が開業石野。同時に新白河駅に改称石野。
1984年2月1日：荷物の取扱を廃止石野。
1985年11月9日：東口改札そばに、直営そば・うどん店「喜多」開店。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる石野。
1990年3月10日：専用線を発着するコンテナ貨物の取扱を開始石野。
1994年12月3日：貨物列車の設定がなくなる石野。
2017年10月14日：黒磯駅構内の電力設備改良工事に伴い、東北本線の郡山 - 黒磯駅間の上下線で、当駅を始発着とする運用を開始。
2020年3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
2021年3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2022年3月12日：在来線ホーム7番線で発車メロディの使用が開始。

2. 駅構造
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新幹線は相対式ホーム2面2線・通過線2線を持つ高架駅、在来線は単式ホーム1面1線・島式ホーム1面3線をの計2面4線を持つ地上駅。みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機、NewDaysが設置されている。

Suicaは新幹線の新幹線eチケットサービスやタッチでGo!新幹線サービスとしての利用はできるが、在来線の利用は区域外のためできない。

在来線には自動改札機ではなく有人改札のみである。また、在来線構内及びホームにはトイレが設置されていない為、構内には改札外や電車内のトイレを利用する事を案内する旨の掲示がされている。

2.1. のりば
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2・3番線は新幹線の通過線であるため、のりばはない。
東北本線は朝の上り1本を除き、当駅で運行系統が分割されている。
東北本線の上り本線は5番線、下り本線は8番線であり、6番線は黒磯方面から、7番線は郡山方面からの当駅折り返しの列車が停車する。かつては中線は列車折り返しのほか、通過列車の待避も可能であった。2017年に中線の中程に車止めが設置され、そこを境に黒磯側を6番線、郡山側を7番線としており、同時に下り本線を7番線から8番線に改番した。これは、2017年度内に黒磯駅構内の架線が直流化され、直流電化と交流電化の境目が黒磯駅 - 高久駅間に移設されるため、701系などの交流電車が黒磯駅構内に進入できなくなったことによる。2017年10月14日のダイヤ改正から黒磯駅 - 当駅間をE531系交直流電車とキハ110系気動車に置き換えて運行し、6・7番線ホームで当駅までの運行となる交流電車と同一ホームで乗り換えとなった。これによって、交流電車は関東地方への乗り入れが消滅した。 ShinshirakawaStation West.jpg|改修前の西口 JR Tohoku Shinkansen・Tohoku Line Shin-Shirakawa Station Gates.jpg|改札口 JR Tohoku Shinkansen・Tohoku Line Shin-Shirakawa Station JR Line・Shinkansen Transfer Gates.jpg|在来線⇔新幹線乗換改札口 JR Tohoku Shinkansen・Tohoku Line Shin-Shirakawa Station Shinkansen Platform.jpg|新幹線ホーム JR Tohoku Shinkansen・Tohoku Line Shin-Shirakawa Station JR Line Platform 5.jpg|在来線5番線ホーム JR Tohoku Shinkansen・Tohoku Line Shin-Shirakawa Station JR Line Platform 6・8.jpg|在来線6・8番線ホーム JR Tohoku Shinkansen・Tohoku Line Shin-Shirakawa Station JR Line Platform 7・8.jpg|在来線7・8番線ホーム Shinshirakawa station 5bansen an
information sign.jpg|新白河駅の5番線ホームに向かう階段は、未使用時には閉鎖される。

3. 駅弁
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主な駅弁は下記の通り。

海苔のりべん

4. 貨物取扱
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2012年現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はない。貨物設備はなく、専用線も当駅には接続していない。

かつては、駅から分岐し三菱製紙白河工場へ至る専用線があった。この線は紙製品や工場燃料の石油、化学薬品などの輸送に使用されていたが、工場の減産に伴い1994年4月ごろに廃止された。紙製品輸送は、コンテナや有蓋車を用いていた。

5. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は2,407人である。また、新幹線の1日平均乗車人員は1,576人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



6. 駅周辺
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駅周辺は西郷村と白河市の範囲である。東口が白河市側、西口が西郷村への玄関口となっている。

新白河駅東口新白河駅周辺は隣の白河駅周辺と並んで白河ラーメンの店が多数立地し、駅構内にも出店している。

新白河駅西口

7. バス路線
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8. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 東北新幹線 那須塩原駅 - 新白河駅 - 郡山駅 mediumseagreen東北本線 白坂駅 - 新白河駅 - 白河駅

9. 脚注
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9.1. 記事本文
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9.1.1. 注釈
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9.1.2. 出典
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9.2. 利用状況
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9.2.1. 新幹線
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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新伊丹駅

稲野駅伊丹駅|}新伊丹駅は、兵庫県伊丹市梅ノ木二丁目にある、阪急電鉄伊丹線の駅。駅番号はHK-19。

1. 歴史
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当初は開設が予定されていなかったが、伊丹市内で住宅ブームが巻き起こり阪急も「新伊丹住宅」の売り出しを開始したため、これに合わせて駅が新設された。

1.1. 年表
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1935年3月1日：阪神急行電鉄伊丹線の稲野駅 - 伊丹駅間に新設開業。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で伊丹駅が被災し、全線が運休となる。
1月21日：塚口駅 - 新伊丹駅間が復旧。
3月11日：新伊丹駅 - 伊丹仮駅間が復旧。その後、1998年に全線運行再開。
2013年12月21日：駅ナンバリング導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

駅舎・改札口は各ホーム毎に駅の北端にある。改札内で各ホーム間を連絡する跨線橋などは設置されていないため、反対側のホームへは、駅舎に隣接する改札外の踏切を経由することになる。

なお、1980年代半ばまでは構内踏切が設置されていたが、阪急電鉄の方針により乗客用の構内踏切は撤去された。このため誤って入場した場合は、駅員に申し出て出場することになるが、塚口方面行きの改札口は無人化されているため、改札付近にあるインターホンで駅員を呼び出す必要がある。

かつて駅の南側には渡り線が設置されていたが、阪神・淡路大震災で伊丹駅が被災した時の復旧作業中に当駅が終着駅となっていた間に使用されていただけで、のちに完全に撤去されている。また、それ以前には、塚口方面行きホームの外側に、塚口方にのみ向く側線があり、荷電に引かれた工事用貨車が停まっていたこともあった。

トイレや待合室は塚口方面行きのホームに設置されている。また、伊丹行きのホームの南半分には屋根が設置されていない。この他、かつては伊丹行きホームの改札口前に売店の「ラガールショップ」があったが隣の稲野駅と同時期に撤退しており、売店の跡地には清涼飲料水の自動販売機と証明写真撮影機が設置されている。2016年には、コンビニのセブン-イレブンが塚口行きホームの改札口前に出店した。

2.1. のりば
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※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ」の発車案内機能では、伊丹方面が1号線、塚口方面が2号線と表示されている。

3. 利用状況
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2021年の1日平均乗降人員は5,396人である。

「伊丹市統計書」によると、近年の当駅における1日の乗降人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅の西口には公園「ローズレー梅ノ木」を併設したロータリーがあり、道路が放射状に延びている。西に徒歩7分ほどの所には世界的に有名なバラの品種を数多く作出しているナーセリーのイタミ・ローズ・ガーデンが在ったが、2013年に大阪府豊能郡能勢町へ移転している。

また、南隣の稲野駅との間で山陽新幹線の高架橋と交差する。

平松公園 - 駅の東側。花時計がある。
ローズレー梅ノ木 - 駅の西側。バラと噴水がある。
コープこうべ 伊丹店 
新伊丹郵便局 - 南西に徒歩5分。
阪急バス伊丹営業所 - 東の産業道路沿いにある。
伊丹市立児童会館こらくる - 西の五合橋線沿いにある。
伊丹市立伊丹高等学校 - 同じく五合橋線沿いにある。
伊丹市立南中学校 - 稲野駅からもアクセスできる。
東リ本社工場 - JRの線路を挟んで東側。
東リ インテリア歴史館 - 企業博物館、登録有形文化財。

5. 隣の駅
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阪急電鉄 {#007ac4}伊丹線 稲野駅  - 新伊丹駅  - 伊丹駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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ベンチャー

ベンチャーとは、企業として新規の事業へ取り組むことをいう。このような事業をベンチャービジネスという。事業は新規に起業したベンチャー企業によって行われるものを指すことが多いが、既存の企業が新たに事業に取り組む場合も含む。

1. 概説
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「ベンチャービジネス」という言葉は、元法政大学総長で日本ベンチャー学会特別顧問の清成忠男らによって概念が創りだされた和製英語である。新聞などではVBと表記される事が多い。英語では "startup company", "startup" と呼ばれ、近年では日本でも「スタートアップ」という言葉が主にIT業界で使用されるようになっている。ベンチャーとスタートアップを区別する場合もあるが、日本ではその差は明確にされないことが多い。

ベンチャーは新規の起業が想起されることが多いが、起業だけでなく既存の大企業が新たな取り組みに挑戦することも含む。

企業によるベンチャーには次のような期待がある。

新たな市場分野の開拓
新規の雇用の創出
新たな技術やビジネスモデルの創出特に、ビジネスモデルの創出に関しては、森正弥は、規制や業界の常識を覆すことが必要であり、ベンチャーの企画力・実行力が重要になってきていると指摘している。

2. アメリカ合衆国
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1990年代後半、アメリカ合衆国のシリコンバレーでベンチャー企業が急成長した。背景には、起業家と投資家の役割分担があったとされる。シリコンバレーでの起業家の多くは、大学で最先端の技術を学んだ若者で、意欲と時間は充分にあるが、資金を有していなかった。彼らは新しい技術やアイディアを元にビジネスプランを作成しエンジェル と呼ばれる投資家を探す。投資家は、かつての起業家でもあり成長を見込める企業で利益を望んで投資する。

出資の形態は、起業家が作る新会社の株式を購入するという形を取るため、成功すれば企業価値が向上して株式売却益が得られる。また、起業家と投資家は株式を媒体とした有限責任の関係なので、債務を背負うことも無く次の起業に挑戦することができた。

アメリカでは民間雇用の約1割がベンチャー企業による雇用創出であり雇用政策においても重要な位置を占める。

3. 日本
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3.1. 歴史
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第一次ベンチャーブーム
1963年に東京中小企業投資育成など中小企業投資育成会社の設立、日本証券業協会が店頭登録制度を創設したことなどにより、ベンチャーの創業が活発化する。株式公開を果たした企業もあった。
1971年に日本ベンチャー・ビジネス協会が設立された。
第二次ベンチャーブーム
エレクトロニクス、メカトロニクスなどのハイテクブームを背景として、ベンチャーの創業が活発化した。
ベンチャーキャピタルの設立が増加した。
バブル経済崩壊以降
経済構造の変化、情報技術の進展、規制緩和などを背景として、一時期、創業が活発化した。
大学と中小企業との連携が一部で見られた。
施設としてのインキュベーターが増加した。
東京都渋谷・港両区に本社を置く企業が多かった。

3.2. 資金の調達
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日本などでは、従来から資金調達が主に銀行などの間接金融に限られるため、経験の少ない個人や、失敗歴のある顧客との取引がされにくい。貸与された資金は、失敗すれば多額の借金を背負うことになり、現在までそのスタイルはほとんど変わらない。

3.3. 支援施策
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総務省
国立研究開発法人情報通信研究機構／情報通信ベンチャー支援センター
経済産業省
独立行政法人中小企業基盤整備機構
独立行政法人日本貿易振興機構 ベンチャー・インキュベーション
独立行政法人情報処理推進機構
財団法人ベンチャーエンタープライズセンター
厚生労働省
文部科学省
財団法人中小企業ベンチャー振興基金
社団法人ニュービジネス協議会
社団法人日本パーソナルコンピュータソフトウェア協会
東京商工会議所
東商ベンチャーカレッジ
企業発ベンチャー協議会

3.4. 大学発ベンチャー
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近年では、東京大学をはじめとした研究規模・領域の広い大学から多くのベンチャー企業が輩出されている。

経済産業省によって「大学発ベンチャー1000社計画」も実施された。

大学発ベンチャー設立数上位校
2022年度までの累計
現在活動中の数

3.5. スタートアップ担当大臣
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2022年8月1日に、成長戦略の1つである新興企業支援の司令塔となる「スタートアップ担当大臣」を岸田内閣の下に新設した。



4. 脚注
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5. 関連項目
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日本中小企業学会
中小企業
インディーズ
経済
金融
銀行
起業
起業家
起業家機構
ムダーラバ
ベンチャーキャピタル
インキュベーター 
産学連携
コーポレートサイト
ユニコーン企業 
ジョイントベンチャー
社内ベンチャー、社内カンパニー
商工組合
中小企業団体の組織に関する法律
法人
商工会議所
合同会社
トリヴィア

トリヴィア、トリビア  は、「くだらないこと、瑣末なこと、雑学的な事柄や知識、豆知識」を指す。

一説に、ラテン語で「三叉路」3  + 道  を意味する言葉で、古代ローマの都市において三叉路が多かったことから、「どこにでもある場所」「ありふれた場所」を指すようになり、さらに転じて、くだらないこと、瑣末なことを意味するようになったという。また、中世の教養科目のうち基本となる3つのことをtriviumと呼んだため、そこから「初歩的でつまらない」という意味が生じたともいう。もっとも、この意味においては「些末な雑談」「断片的な外題学問」といった現在の用法とは本来ならば正反対となる筈である。

形容詞はトリヴィアル 。数学では、ごく基本的で明らかなことを指してtrivialという用語をよく使う。

日本語では後述のテレビ番組のトリビアの泉の意味としてトリヴィアが用いられることがあるが、意味を番組のことのみと断定したり、番組発の言葉であるとするのは誤りである。

1. アメリカ
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アメリカでは1980年代にトリビアを集めたペーパーバックが人気を呼んだ。

2. 日本
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1988年 - 『スーパートリビア事典』が発行される。
2002年 - 番組『トリビアの泉 〜素晴らしきムダ知識〜』がフジテレビ系列で放送された。また、番組の影響で「雑学的な事柄や知識」という意味で浸透した。

3. 脚注
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fr:Culture généralehi:सामान्य ज्ञान
三ツ境駅

三ツ境駅は、神奈川県横浜市瀬谷区三ツ境にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO12。

相模野台地上にあり、標高は76   mで、相鉄の駅で最も高い。横浜市内でも最高峰の駅である。

1. 歴史
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1926年5月12日 - 旧神中鉄道の駅として開業。
1986年10月 - 現駅舎および駅ビルが竣工。
2011年3月 - 駅舎・駅前人工広場のリニューアル工事が完了。
2017年3月25日 - 同日開幕の全国都市緑化フェア「第33回 全国都市緑化よこはまフェア」の開催に合わせ、三ツ境駅がメイン会場の一つ「里山ガーデン」の最寄駅の一つになることから公式テーマソングGReeeeNの「キミマツ」を列車接近メロディーに導入。閉幕の同年6月4日まで期間限定で使用された。
2018年 - 駅ビルの改装工事を実施。
2022年11月20日 - ホームドアの使用を開始。

1.1. 駅名の由来
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1889年から1939年にかけて存在していた都筑郡二俣川村と都岡村、鎌倉郡中川村の三つの境であることから、「三ツ境」と名付けられる。

なお、この付近は分水嶺となっており、古くから武蔵国都筑郡と相模国鎌倉郡・同高座郡の2か国3郡が至近で境を接している場所でもあり、当駅の横浜寄りが相模国と武蔵国の境にかかっていた。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有する。駅舎は北口の駅ビル「相鉄ライフ 三ツ境」と一体化しており、線路上に整備された駅前人工広場とも地上2階レベルで接続している。

2007年度から2008年度にかけてバリアフリー化工事が行われ、コンコースと上下ホームを連絡するエレベーターと、コンコースと上りホームを連絡するエスカレーターがそれぞれ設置された。また、各ホームにはユニバーサルデザインの一環として多機能トイレも設置された。さらに2010年度にかけて風力発電機、太陽光発電パネル、太陽光集光装置、ミスト冷却装置の設置や壁面緑化、案内サインの更新、駅舎のリニューアル、耐震補強などの改良工事も実施されている。

その後、2015年度には行先案内表示装置、2016年度には待合室が設置された。

2.1. ギャラリー
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Mitsukyo nouth.jpg|北口 Mitsukyoh south.jpg|南口 Mitsukyo station gate.jpg|改札口・コンコース Mitsukyo-Station  1.jpg|ホーム Mitsukyo-Station  - Rest room.jpg|ホーム上に増設された多機能トイレ Mitsukyo station.JPG|リニューアル前の駅舎

2.2. のりば
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2.3. 駅構内施設
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改札外
いしうす
Station ist
すし三崎丸
崎陽軒
改札内
改札付近
ファミリーマート
1番ホーム上
QB HOUSE
クイック&リラクゼーション西洋館

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は49,177人である。

当駅は瀬谷区に所在しているが、東側の旭区にも隣接しているため、瀬谷区だけではなく、旭区西部地域も駅勢圏である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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当駅は瀬谷区の中心駅であるが、北口の野境道路group="注"から北側と南口の三ツ境橋から東側は旭区である。

4.1. 相鉄ライフ 三ツ境
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4.2. 北口
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市営楽老ハイツ
瀬谷市民の森
聖マリアンナ医科大学横浜市西部病院
神奈川県立横浜瀬谷高等学校
神奈川県立三ツ境養護学校
横浜市立二つ橋高等特別支援学校
横浜市立笹野台小学校
横浜市立二つ橋小学校
横浜市立東野中学校
三ツ境駅北口郵便局
横浜信用金庫三ツ境支店

4.3. 南口
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瀬谷区総合庁舎
瀬谷区役所
横浜市瀬谷消防署
瀬谷公会堂
神奈川県瀬谷警察署
横浜市立原中学校
横浜市立三ツ境小学校
二ツ橋公園
二ツ橋南公園
横浜三ツ境郵便局
りそな銀行
三ツ境駅前商店街
三ツ境商店街
富士見通り商店街
トヨタレンタリース 横浜三ツ境駅前店
イオンスタイル三ツ境店
横浜銀行三ツ境支店
西松屋横浜三ツ境店
コナミスポーツクラブ
eモール
オーケーストア三ツ境店
マツモトキヨシ瀬谷eモール店

5. バス路線
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バスターミナルは北口と南口のイオンスタイル前の2か所にある。なお、南口発のバスはバスターミナルより駅に近い「三ツ境駅前」バス停にも停車するが、南口着のバスは同バス停には停車せず、南口バスターミナル向かいの降車場が終点となる。

5.1. 北口バスターミナル
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北口バスターミナルには神奈川中央交通・神奈川中央交通東と相鉄バスのバス路線が乗り入れている。停留所名は神奈川中央交通・神奈川中央交通東が「三ツ境駅北口」なのに対し、相鉄バスは「三ツ境駅」と異なっている。2007年11月までは横浜市営バスも116系統を運行していたが、撤退した。

1番乗り場
116：近隣公園前経由 若葉台中央行
116：地区公園経由 若葉台中央行
境21：十日市場駅行
2番乗り場
旭32：二俣川駅北口行
旭33・旭34：旭高校入口行／よこはま動物園行
旭37 : よこはま動物園経由 中山駅行
3番乗り場
旭27：南瀬谷小学校行
4番乗り場
旭28：ニュータウン南瀬谷行
旭29：ニュータウン南瀬谷循環
境30：細谷戸第5行
側道乗り場
間15：鶴間駅東口行 各路線の詳細は「神奈川中央交通中山営業所」・「神奈川中央交通東・大和営業所」・「相鉄バス#旭営業所担当路線」を参照。

5.2. 南口バスターミナル
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南口バスターミナルには神奈川中央交通のバス路線が乗り入れている。停留所名は「三ツ境駅」である。

1番乗り場
境11：宮沢行
い04：いずみ野駅行
2番乗り場
境01：上飯田車庫行
戸16：隼人中学・高校・湘南泉病院経由 戸塚駅東口行
戸17：阿久和・湘南泉病院経由 戸塚駅東口行
戸19：阿久和経由 戸塚駅東口行 各路線の詳細は「神奈川中央交通戸塚営業所」を参照。

6. 隣の駅
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相模鉄道 本線 greenmagentaskyblueorange特急 通過 red通勤急行・blue快速・greenmagentaskybluegray各駅停車 希望ヶ丘駅  - 三ツ境駅  - 瀬谷駅 
当駅 - 瀬谷駅間には、1960年まで二ツ橋駅が存在していた。

7. 脚注
-----

7.1. 注釈
-------

7.2. 出典
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7.2.1. 記事本文の出典
--------------

7.2.2. 利用状況の出典
--------------

相模鉄道の1日平均利用客数

私鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
稲野駅

塚口駅新伊丹駅|}稲野駅は、兵庫県伊丹市稲野町一丁目にある、阪急電鉄伊丹線の駅。駅番号はHK-18。

開業前の仮の駅名は「伊丹口」だった。

1. 歴史
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1921年5月10日：阪神急行電鉄伊丹線の塚口駅 - 伊丹駅間に新設開業。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災で伊丹駅が被災し、全線が運休となる。
1月21日：塚口駅 - 新伊丹駅間が復旧。
2013年12月21日：駅ナンバリング導入。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

駅舎・改札口は各ホーム毎に駅の南端にある。改札内で各ホーム間を連絡する跨線橋などは設置されていないため、反対側のホームへは、駅舎に隣接する改札外の踏切を経由することになる。

なお、1980年代半ばまでは構内踏切が設置されていたが、阪急電鉄の方針により乗客用の構内踏切は撤去された。このため誤って入場した場合は駅員に申し出て出場することになるが、塚口方面ホームの改札口は駅員が配置されていないので、改札付近にあるインターホンで駅員を呼び出す必要がある。

トイレは伊丹方面ホームの改札口付近にあり、塚口方面ホームには待合室と清涼飲料水などの自動販売機が設置されている。

2007年には両ホームとも改札口付近の工事が実施され、スロープとトイレが改装された。なお、伊丹行きの改札口には団体客用の臨時出入口があったが、長年使用されずに放置されていた。現在のトイレは、この出入口を撤去した場所に移設されたものである。

2.1. のりば
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※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、伊丹方面が1号線、塚口方面が2号線と表示されている。

3. 利用状況
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2021年の1日平均乗降人員は5,817人である。

「伊丹市統計書」によると、近年の当駅における1日の乗降人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

駅が開設された時点では人家もまばらであったが、1925年に駅の西南で阪急による住宅地「稲野住宅地」が売り出されてからは沿線人口が増加、現在は閑静な住宅地となっている。

駅の西口には小規模なロータリーがあり、その奥には公園がある。さらにロータリーに面して交番があったが、駅西の五合橋線沿いに移転している。ロータリーから西とその先にある南北の道路は『いなの商店街』となっており、主に地元住民が営む個人商店が軒を連ねている。

塚口方面ホームの改札口から南の線路沿いには駐輪場があったが、のちに駅前のマンションの地下にその機能を移している。かつて塚口方面ホームの前には売店の「ラガールショップ」があったが隣の新伊丹駅と同時期に撤退しており、跡地には清涼飲料水の自動販売機が設置されている。

伊丹線内の各駅の中では唯一、周辺道路が狭隘なことから駅前にバス停留所が設けられておらず、バスに乗り換える場合は駅から北へ150メートルほどの兵庫県道336号線に面した場所にある伊丹市バスの御願塚停留所まで行く必要がある。

福知山線猪名寺駅は当駅から東に約700メートル程の距離である。

また、当駅の伊丹側では、山陽新幹線の高架橋と交差する。

稲野公園
グンゼタウンセンター つかしん - 南東に徒歩4分。JR猪名寺駅も最寄駅だが、南西に徒歩5分、約400メートルの距離にあるため、当駅からの方がやや近い。
兵庫県立尼崎稲園高等学校
エディオン 塚口店
ダイハツ工業 研修センター
関西キユーポート - 以上の各施設は、駅東の産業道路沿いにある。
関西スーパー 稲野店
洋服の青山 伊丹稲野店 - 以上の各施設は、駅西の五合橋線沿いにある。
三菱電機 伊丹製作所・グラウンド
伊丹市立生涯学習センター
伊丹市立図書館 南分館
いなの商店街
伊丹稲野郵便局
池田泉州銀行 稲野支店
尼崎信用金庫 稲野支店
御願塚古墳

5. 隣の駅
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阪急電鉄 {#007ac4}伊丹線 塚口駅  - 稲野駅  - 新伊丹駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{filename=inano}
桜井徳太郎

桜井 徳太郎は、日本の民俗学者。駒澤大学名誉教授。専門は、シャーマニズム・民間信仰・他界観など。

1. 経歴
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1917年、新潟県北魚沼郡川口町出身。1941年、東京高等師範学校文科第四部を卒業。1944年東京文理科大学文学部史学科を卒業した。

卒業後は東京高等師範学校助教授となる。1961年より東京教育大学文学部助教授、1973年に教授昇進。学位論文『地域社会における講の沈着過程の研』を東京教育大学に提出して文学博士号を取得。1977年、駒澤大学教授となる。1983年より文学部長、1986年より学長をつとめた。1991年に駒澤大学を退任し、名誉教授となった。学界では、日本民俗学会代表理事や日本風俗史学会会長も務めた。1998年に日本宗教学会名誉会員、2000年に説話文学会名誉会員、2005年に日本民俗学会名誉会員。2002年には川口町名誉町民に推挙された。2007年8月27日、悪性リンパ腫の為に逝去。1917。生生前は東京都板橋区在住で、所蔵の書物を板橋区公文書館に寄贈した。

2. 受賞・栄典
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1961年：『日本民間信仰論』で東京文理科大学閉学記念賞を受賞。
1962年には『地域社会における講の沈着過程の研究』で第1回柳田賞を受賞。
1981年：紫綬褒章を受章。
1990年秋：勲三等旭日中綬章受勲。
2002年：第12回南方熊楠賞を受賞。

3. 研究内容・業績
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柳田國男晩年の門下生である。

市井三郎、鶴見和子らの「思想の冒険」グループのメンバーの一人として、近代化論研究や水俣の共同調査などにも参加。
東京教育大学の古代史講座では和歌森太郎と同僚で、多くの研究者を育てた。
2002年にその業績を顕彰し「櫻井賞」が開設された。

4. 著作
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『昔ばなし 日本人の心のふるさと』社会思想研究会出版部 現代教養文庫 1957
「昔ばなし」改訂版・塙新書 1983／「昔話の民俗学」講談社学術文庫 1996
『日本民間信仰論』雄山閣 1958／増訂版・弘文堂 1976
『講集団成立過程の研究』吉川弘文館 1962
『民間信仰』塙書房・塙選書 1966／新編・ちくま学芸文庫 2020
『少年少女日本の歴史 2　貴族の世のなか 奈良・平安時代』偕成社 1967
『死霊の誘い 民俗学への招待』人物往来社 1967
『神仏交渉史研究 民俗における文化接触の問題』吉川弘文館 1968
『日本人の生と死』岩崎美術社 1968 民俗民芸双書
『季節の民俗』秀英出版 1969
『宗教と民俗学』岩崎美術社 1969 民俗民芸双書
『祭りと信仰 民俗学への招待』新人物往来社 1970／講談社学術文庫 1987
『民間信仰と現代社会 人間と呪術』日本人の行動と思想　 評論社 1971
『沖縄のシャマニズム 民間巫女の生態と機能』弘文堂 1973
『日本のシャマニズム 上巻　民間巫女の伝承と生態』吉川弘文館 1974
『日本のシャマニズム 下巻　民間巫俗の構造と機能』吉川弘文館 1977
『霊魂観の系譜 歴史民俗学の視点』筑摩書房 1977／講談社学術文庫 1989／新編・ちくま学芸文庫 2012
『日本民俗宗教論』春秋社 1982
『結衆の原点 共同体の崩壊と再生』弘文堂 1985
『伝承の相貌 民俗学四十年』吉川弘文館 1987
『桜井徳太郎著作集』全9巻・別巻、吉川弘文館、1987-1991
講集団の研究
神仏交渉史の研究
民間信仰の研究 上 共同体の民俗規制
民間信仰の研究 下 呪術と信仰
日本シャマニズムの研究 上 伝承と生態
日本シャマニズムの研究 下 構造と機能
東アジアの民俗宗教
歴史民俗学の構想
民俗儀礼の研究
『民俗探訪 1 日本列島・北への旅』法蔵館 1992
『民俗探訪 2 日本列島・南への旅』法蔵館 1992
『民俗探訪 3 神々のフィールドワーク』法蔵館 1993
『民俗探訪 4 現代民俗学の冒険』法蔵館 1993
『私説 柳田國男』吉川弘文館 2003

4.1. 共編著
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『日本の民俗 第4巻　人間の交流』北見俊夫共著 河出書房新社 1965
『心願の美』写真:高橋南勝、分担解説：岡本太郎と 毎日新聞社 1973
『日本思想大系 20　寺社縁起』岩波書店 1975　 萩原龍夫・宮田登と校注
『山岳宗教と民間信仰の研究』編 名著出版 1976 山岳宗教史研究叢書
『シャーマニズムの世界』編 春秋社 1978、新版1995
『日本宗教の複合的構造』編 弘文堂 1978
『民間信仰辞典』編 東京堂出版 1980
『地蔵信仰』編 雄山閣出版 1983 民衆宗教史叢書
『ハレ・ケ・ケガレ 共同討議』共著 青土社 1984
『仏教民俗学大系3　聖地と他界観』名著出版 1987、新装版2016
『日本社会の変革と再生 共同体と民衆』編 弘文堂 1988
『日本宗教の正統と異端 教団宗教と民俗宗教』編 弘文堂 1988
『日本民俗の伝統と創造 新・民俗学の構想』編 弘文堂 1988
『講座神道 第3巻　近代の神道と民俗社会』大浜徹也共編 桜楓社 1991
『シャーマニズムとその周辺』編著 第一書房 2000

5. 脚註
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2}}
道の駅ゆうひパーク浜田

道の駅ゆうひパーク浜田は、島根県浜田市原井町にある国道9号浜田道路の道の駅である。

山陰自動車道のサービスエリアを兼ねる。

1. 概要
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施設は上下線共通で、下り線は本線をアンダークロスして上り線側へ行く構造となっている。並行する一般道路からでも施設のみ利用可能。

第三セクターであるゆうひパーク浜田株式会社が管理を行っているが、1996年度以降売り上げが減少しており、2011年度より赤字が続いていることから、浜田市は施設を買い取る方針を示している。

2. 沿革
-----

1993年11月24日 - 道の駅に登録される。
2015年1月30日 - 「女性活躍の場、夕陽と日本海が眺望できる絶景を活かし、地域交流の拠点再整備」を理由として、重点「道の駅」に選定される。
2023年4月 - 施設の所有者が浜田市となる。

3. 施設
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駐車場：128台
普通車：107台
大型車：21台
身障者用：4台
トイレ
男：大 7器・小 15器
女：15器
小児用：大 2器・小 2器
身障者用：3器
公衆電話：1台
公衆FAX
レストラン
会津屋八右衛門
麺処ゆうひ
オリゾンテ
モスバーガー
売店
特産品海産品ショップ
休憩所
公園
情報コーナー
情報端末
公衆無線LAN
ベビーベッド

4. 休館日
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年中無休

5. アクセス
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国道9号 - 道の駅の登録路線
E9}} 山陰自動車道

6. 隣
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E9}} 山陰自動車道 竹迫IC - 道の駅ゆうひパーク浜田 - 原井IC

7. 脚注
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8. 関連項目
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道の駅一覧 中国地方
道の駅一覧 や-わ行
道の駅ゆうひパーク三隅

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
オオハクチョウ

オオハクチョウは、鳥綱カモ目カモ科ハクチョウ属に分類される鳥類。

1. 分布
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アイスランド・スカンジナビア半島北部からカムチャツカ半島・サハリンにかけてのユーラシア大陸北部などで繁殖し、冬季になるとイギリスやイタリア北部・スイス・黒海沿岸・カスピ海・中華人民共和国の太平洋岸・大韓民国・日本などで越冬する。

日本へは、冬季に北海道から東北にかけて飛来し、主に太平洋側で越冬する。その際の中継地としては北海道の風蓮湖、ウトナイ湖などが上げられ、また主要な越冬地としては宮城県では伊豆沼、蕪栗沼、新潟県では福島潟、瓢湖、鳥屋野潟などが上げられる。

2. 形態
-----

全長140センチメートル。翼開長205 - 275センチメートル。体重オス7.4 - 15キログラム、メス8.2- 9.2キログラム。オスは体重15.5キログラムに達した記録もある。全身が白い。春季から夏季に鉄分の多い環境では、頸部の羽毛が暗色になることがある。

虹彩は褐色。嘴は黒い。眼先に羽毛がなく黄色い皮膚が裸出し、この黄色部は鼻孔下部まで達する。気管は長い紐状で、胸骨内で上方に向かう。後肢は黒い。

雛の綿羽は、淡灰白色。幼鳥は灰褐色。

個体によっては鉄分の多い湖沼で水中の水草などを採食する際に頭部や首が錆色や黄褐色を帯びることがある。

3. 分類
-----

以前は、ナキハクチョウを亜種とする説もあった。

4. 生態
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湖沼や浅い河川の周囲で植生の茂った環境を繁殖地として好むが、非繁殖時は干潟や汽水域でもみられる。卵や雛を除けば年間死亡率は低いが、陸上では素早く動くことができないため危険を感じると水中へ逃げ込む。一方で死因の多くは、飛翔時による事故とされる。悪天候による死亡例として、日本では1967年に野付湾で寒波および湾が完全凍結したことによる飢餓によって約200羽が大量死した例がある。

主に水生植物の葉や茎・根を食べるが、昆虫や貝類などの無脊椎動物を食べることもある。

岸辺や中州に枯草やトクサやスゲの根・ミズゴケを組み合わせた直径2メートル・高さ50センチメートルに達する円錐形の巣をつくり、3 - 5個の卵を産む。抱卵期間は約31日。雛は孵化してから、78 - 96日で飛翔できるようになる。生後4年で性成熟するが、生息環境や食物による影響を受ける。

長距離を飛翔する鳥としては最大級で、身体が重いため、離陸時は助走を必要とする。鳴き声は大きく、「コォー」と鳴く。

シベリアやオホーツク海沿岸で繁殖し、日本には越冬のため千島列島を経由し渡来する。

食性は草食性が強く、水中や水面の水草を採餌したり、陸上で落ち穂や青草を食べる。

2019年に北海道別海町にて、放鳥から25年10カ月経過した雌の個体が確認されており、国内の最高齢記録とされている。

5. 人間との関係
---------

農作物を食害する害鳥とみなされることもある。

アジアでは違法な湿地の干拓・採掘・道路建設・過放牧などによる繁殖地の破壊による影響が懸念されている。電線や風力発電による衝突死や、狩猟および鉛中毒、卵の採取などによる影響も懸念されている。猛吹雪などの自然災害や、鳥インフルエンザなどの感染症による影響も懸念されている。 日本では一例として2018年1月に環境省によって32都道府県616か所で行われた調査では、25,873羽が観察された。都道府県別では宮城県が最も観察例が多く、10,848羽が観察された。2011年まではやや増加傾向だったが、以降は増減があるものの25,000羽以上が観察されている。

白鳥は東西で愛された鳥で、さまざまな伝説・神話に登場する。

6. 画像
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7. 出典
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8. 関連項目
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ベトナム関係記事の一覧

ベトナム関係記事の一覧

1. 英数字
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SJFC - サッカークラブ

2. あ行
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アオザイ
阿倍仲麻呂
安南
イ・バン
ヴォー・グエン・ザップ
ヴォー・ティ・ハーオ
越南国民党

3. か行
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啓定帝
カオダイ教
カントー
カントー橋
曲承裕
キン族
クイニョン
グエン・ヴァン・カオ
グエン・カオ・キ
グエン・カーン
グエン・ゴク・ロアン
グエン・ゴック・トゥ
グエン・ズー
グエン・タン・ズン
グエン・チャイ
阮朝
グエン・バン・チュー
グエン・ミン・チェット
クオック・グー
クチの地下道
軍服 
ケサンの戦い
元号一覧 
紅河デルタ
胡季犛
呉権
コーチシナ
コーチシナ共和国
広南従四位白象
ゴ・ディン・ジエム
ゴ・ディン・ヌー

4. さ行
-----

在台ベトナム人
サッカーベトナム女子代表
サッカーベトナム代表
サッカー南ベトナム代表
サパ
嘉隆帝
シマン・ハイフォンFC - サッカークラブ
自由ベトナム臨時政府
ジュネーヴ協定
進軍歌
維新帝
ズオン・バン・ミン
ズオン・トゥー・フォン
育徳帝
ソンコイ川
ソンミ村虐殺事件

5. た行
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第一次インドシナ戦争
タイ・グエン
西山朝
タイニン
ダナン
ダーラット
ダン・タイ・ソン
陳朝
チャン・ドゥック・ルオン
チャンパ王国
チャンパ王の一覧
チャン・バン・フォン
中越戦争
中央直轄市
チュニョ
チュノム
チュン姉妹
陳興道
チン・コン・ソン
陳守度
ディエンビエンフー
ディエンビエンフーの戦い
ティラ・テキーラ
ティック・クアン・ドック
丁部領
テト攻勢
ドイモイ
トゥイ・キォウの物語
トンキン
トンキン湾
トンキン湾事件
ドンソン文化
ドンタム・ロンアンFC - サッカークラブ
ドンホー版画

6. な行
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生春巻き
ナムディン
ナムディンFC - サッカークラブ
ニャチャン
ニャッタン橋
ニョクマム
ノン・ドゥック・マイン

7. は行
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梅叔鸞
ハイ・バ・チュンの反乱
ハイフォン
バインセオ
バインミー
バオ・ダイ
バオ・タン
バオ・バン
バオ・ロン
白藤江の戦い
バクホー油田
バッチャン
ハノイ
パリ協定 
ハロン湾
ビンズオンFC - サッカークラブ
ファン・ヴァン・カイ
ファンシーパン山
ファン・チュー・チン
ファン・ティー・キム・フック
ファン・ボイ・チャウ
フエ
フォー
フォンニャ-ケバン国立公園
フランス領インドシナ
フルロ
ブンボーフエ
ベトちゃんドクちゃん
ベトナム宇宙委員会
ベトナム共産党
ベトナム共和国
ベトナム系アメリカ人
ベトナム系オーストラリア人
ベトナム航空
ベトナム国
ベトナム語
ベトナム語の点字
ベトナムサッカーリーグ
ベトナム社会主義共和国
ベトナム人
ベトナム戦争
ベトナム戦争の混血児問題
ベトナム中央高原におけるゴングの文化的空間
ベトナム帝王一覧
ベトナム帝国
ベトナム哲学
ベトナムの雅楽
ベトナムの国立公園
ベトナムの国歌→進軍歌
ベトナムの国家主席
ベトナムの国旗
ベトナムの世界遺産
ベトナムの地方行政区画
ベトナムの鉄道
ベトナムの日本語教育
ベトナムの民族一覧
ベトナムの歴史
ベトナム民主共和国
ベトミン - かつて存在していた独立運動組織
ホアハオ教
ホアンアイン・ザライFC - サッカークラブ
ホイアン
ホー・チ・ミン
ホー・チ・ミン廟
ホーチミン市

8. ま行
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莫朝
マダム・ヌー
ミーソン聖域
明命帝
南ベトナム
南ベトナム解放民族戦線
南ベトナム共和国
南ベトナムの国歌
南ベトナムの指導者
メコン・デルタ

9. や行
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楊廷芸

10. ら行
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来遠橋
ライタイハン
ラオカイ
ランソン
李公蘊
李朝
李賁
リュウ・ソン・ミン
黎桓
黎朝
レ・コン・ビン - サッカー選手
レ・ズアン
レ・タイントン
レ・ドゥク・ト
レ・リュー
レ・ロイ

11. わ行
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出版不況

出版不況とは、1990年代末から言われるようになった日本の出版業界の不況について指す言葉。「活字離れ」も参照。

市場規模の観点から、出版産業は1996年をピークに年々縮小する傾向が見られる。

1. 概要
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1996年の2兆6563億円をピークとして2017年現在の売上は1兆3701億円と約1兆3000億円減少している。1970年代から雑誌が書籍の売上を上回る「雑高書低」が続いていたが2016年、41年ぶりに逆転する。雑誌は19年連続、書籍は10年連続の前年比割れが続いている。電子書籍の市場は好調で前年比16.0%増の2215億円であった。

2018年の紙と電子を合わせた市場規模は、1兆5,400億円である。そのうち紙市場は1兆2921億円で、14年連続の前年割れ、電子市場は2,479億円で、過去最大を更新した。[1][2]

出版科学研究所によれば、2022年の出版市場規模は1兆6305億円で、4年ぶりに前年を下回った。紙の推定販売金額は1兆1292億円、電子出版は5013億円で、伸び幅は2014年に統計を始めて以来初めて1桁台となった。

出版不況の原因のひとつとして挙げられるのが、「出版社 - 取次」間の問題として、老舗出版社や大手出版社と新規開業した出版社や中小出版社とを比較した場合「歩戻し」や「注文品の支払保留」などの取引条件に関して、後者の方がより厳しい状況に立たされているという点がある。また、これらの取引条件についての合理的な基準が明示されていないといった点も指摘されている。また、電子書籍への対応が追いついていないため、さらなる不振も予測されている。

紙の出版業界が衰退した結果、「編集者のチェックを受けている出版物」の供給が質・量ともに減少し、「正確な知識の伝播」が損なわれる。また、書籍に替わる新規の知識獲得手段であるインターネットを利用できない情報弱者の知識獲得手段が奪われることとなる。その結果として、国民の知る権利が損なわれるとの懸念もある。

また日本では、紙の出版不況の結果として書店数の急激な減少、特に「町の本屋」である小規模書店の廃業が続いている。詳細は「書店#書店数の減少」を参照。

なお、公共図書館におけるベストセラー書籍の「複本購入問題」として、同一書籍を大量に何冊も購入する事例を「買い占め」の観点から問題視されたことについては、2004年に日本図書館協会が調査報告を公表している。

調査対象の図書館1館あたりのベストセラーの所蔵冊数は平均で2冊未満しかなく、大量に所蔵しているとは言えない。
貸出数が、発行部数と貸出数の合計に占める割合である「図書館提供率」の平均は、2002年のベストセラーにおいては9%程度で、それほど高い数値には見えない。
文芸書のベストセラーについては、サンプルが少なく断定的なことは言いにくいが「図書館提供率」はかなり高い。
逆に、発行部数が1000 - 3000部の書籍では「図書館購入率」が5 - 10%を超えるものが目立ち、こうした書籍の実売部数は図書館が支えているとも言える。

2. 年表
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3. 日本以外の出版不況とその対策
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3.1. イギリス
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イギリスでは出版不況が1995年の再販制崩壊の引き金を引き「不況は価格が高いせい」と大手出版社や書店が業界で結んでいた定価販売協定を脱退した。1990年代前半には独立系書店は4割近い販売シェアがあったが今は十数%に激減したといわれる。テレビと連動したタレント本など売れ筋が積まれる一方、価値の高い少部数の本は棚から消えるという『質より量』の風潮も出来た。大型チェーンが市場シェアの4 - 5割を握って値引きを迫り、出版社側も売れ筋に傾倒している。ただし、独立系書店の減少や市場における売れ筋への傾倒は、日本など他の国でも見られるため、再販制度がなくなったせいばかりであるとも言えない。

こうしたなかで最近では書店ビジネスの多様化が進められるようになっている。中堅出版社10社が提携した「インディペンデント・アライアンス」は独立系書店専用のベストセラー作家のサイン本を作ったり取引条件を大型書店と同等にしたりするなど「町の書店」の維持に本腰を入れている。こうした試みは日本の現行の硬直化した出版流通システムでは難しいと言われている。

3.2. ドイツ
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同じヨーロッパのドイツでは比較的健闘が目立つ。書籍の価格を拘束する再販制度を維持しつつ日本より効率的な流通システムを作り上げたドイツの出版界は少部数でも息長く市場に生き続けているのが特徴である。ただしドイツの書籍再販制度は新刊に限った時限再販であり、委託制ではなく買い取り制である。その点で日本の書籍再販制度とは大きく異なる。

流通の早さも日本とは段違いで、ドイツ中心部にある取り次ぎ大手リブリの巨大流通センターでは全国の書店の注文を受け50万点の在庫から本が選ばれ次々と箱詰めされていく。1日の注文数は25万冊に及ぶが在庫がある限り18時までの注文は必ず翌朝までに届ける。書店は流通ルートを持たない出版社と直接取引するよりも早く入手できる。

日本では取次会社が書店の要望と無関係に本を送ることもあるが、ドイツでは需要に応じて送るので本屋からリブリへの返品率は8%にすぎない。110万点に及ぶ書籍のデータベースが効率的な流通を支えている。業界統一の共有財産で出版社は刊行6ヶ月前にタイトルを登録するのがルールである。価格変更や絶版などの情報はその都度更新する。情報はオンラインで見られ書店はそれを元に注文する。

ドイツには、業界団体の書籍業組合が設立し、中世のギルドの伝統を受け継いだ書店人のための学校があり、読者の要望や知識欲をくみ「本を選ぶ能力」が備わった人材を育てている。ここでは、短期研修を含めて年間延べ1000人が学んでいる。返品率の低い理由の一つがここにある。

それでも経済のグローバル化に伴う資本集中の波とは無関係ではいられず「町の書店」は減っている。 環境が激変したのは2006 - 2007年頃である。大手書店同士が経営を次々統合し、DBHとターリアという巨大チェーンが誕生した。両社を合わせて市場シェアはまだ14%程度だが零細の「町の書店」には充分脅威となる。

新興チェーンの店舗は伝統的書店と異なる。DBHグループの「ウェルトビルトプラス」は売れ行きが落ちた本の出版権を買い取り廉価版として出版したり店員の数を抑えて安値を強調したりするといった手法をとり、廉価本チェーンや大型店を展開し加えてネットやカタログなど、資本力を生かした多様な販売網で急成長を続けている。しかし、インターネットや効率的な流通システムは小さな書店にとっての武器にもなる。18時までに注文すれば翌日には本が届くので小さな書店でも大型店やインターネットに品ぞろえで対抗できるからである。「将来は大型チェーンと特定の分野に特化した専門店だけが生き残る時代になるのではないか」と予想する人もいる。

4. 参考文献
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5. 脚注
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6. 関連項目
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活字離れ
ベストセラー倒産
出版取次 / 再販売価格維持 / 新古書店
手続き的知識
三文文士
テレビ離れ / ラジオ離れ
人材不足
日本書店商業組合連合会
日本雑誌協会
日本書籍出版協会
日本出版取次協会
デイリーヤマザキ

デイリーヤマザキは、山崎製パン株式会社の社内カンパニーである、「デイリーヤマザキ事業統括本部」group="注"が運営するコンビニエンスストアである。

2013年6月30日までは山崎製パン株式会社の子会社株式会社デイリーヤマザキが運営したが、7月1日付で山崎製パンに吸収合併され、同社社内カンパニー「デイリーヤマザキ事業統括本部」に移行した。

本項は山崎製パンがフランチャイズ展開するコンビニエンスストア業態の「ニューヤマザキデイリーストア」も解説する。

1. 概説
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1.1. ブランド史
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山崎製パン株式会社は1977年5月にコンビニエンスストア「サンエブリー」の店舗展開を開始し、同年12月に完全子会社の株式会社サンエブリーを設立した。これとは別に山崎製パン株式会社の営業部門の事業として1978年5月に「ヤマザキデイリーストアー」の店舗展開を開始し、1980年9月に同社営業部門内に「デイリー事業部」を設置した。同グループ内で重複する事業であったため1982年1月に、株式会社サンエブリーが山崎製パン株式会社のデイリー事業部を統合し、商号を変更して株式会社サンショップヤマザキとした。

約20年間、サンエブリーとヤマザキデイリーストアーの2つのブランドgroup="注"が並存したが、1999年1月に新ブランド「デイリーヤマザキ」に統合して店舗展開を開始して同時に会社の商号も株式会社デイリーヤマザキに変更した。2013年7月に山崎製パン株式会社が同社を吸収合併し、以降は山崎製パン社内カンパニーの「デイリーヤマザキ事業統括本部」が運営している。秋田県と青森県のみ、山崎製パンと業務提携する製パン会社内の「デイリー事業部」が、事実上エリアフランチャイズとして運営している。

旧来からの「ヤマザキデイリーストアー」と「サンエブリー」から順次「デイリーヤマザキ」に切り替わったが、小規模な店舗の中にはフランチャイズを終了して独立店舗となったり、営業時間や店舗面積・機能等の制約が少ないヤマザキデイリーストアーにとどまったり、さらに店舗運営の独立性が高く制約が少ないヤマザキショップgroup="注"、および店舗管理システムの導入などコンビニエンスストア機能の一部を付加した「ヤマザキスペシャルパートナーショップ」）（デイリーホット
）
ポプラ (曖昧さ回避)

ポプラ

ポプラ - 樹木の一種。
ポプラ  - 日本のコンビニエンスストアチェーンの一つ。本社は広島県広島市。中国地方を中心に出店。
ポプラ  - 日本の女性歌手。
岡村孝子の楽曲。1991年のアルバム『Chou-fleur』に収録。
ポプラ事件 - 1976年に板門店で発生した武力衝突事件。
ポプラ - かつて存在していた日本の玩具メーカー、クローバーの子会社。
ポプラ社 - 主に子供向けの本を出版している日本の出版社。

1. 関連項目
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ポプラで始まる記事の一覧
ポプラ (コンビニエンスストア)

株式会社ポプラは、広島県広島市安佐北区に本社を置く日本のコンビニエンスストアチェーンである。

中国地方を中心に関東・近畿・四国・九州に店舗展開している。

1. 概要
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社名・店名の由来は、植物の「ポプラ」と「ポピュラー 」を掛け合わせたもの。創業者は目黒俊治。社訓は「お客様第一」。東証スタンダード上場企業。

元々は、広島市中区流川にあった小さな酒類卸商がルーツだった。1974年にコンビニ業態に変更した。

1976年4月20日に資本金200万円で株式会社ポプラを設立。設立間もない時期は、地域のスーパーマーケットの閉店後から翌朝までの夜間営業という業態で「ナイトショップ・ポプラ」と名乗っていた草創期のライバル企業であった「ナイトショップいしづち」
Am/pm

am/pmは、アメリカ合衆国を中心に世界展開するコンビニエンスストア。

1. 概要
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1978年にアメリカ合衆国の石油元売のアトランティック・リッチフィールドが、ガソリンスタンドの集客力を挙げる目的でコンビニを併設させた店舗をカリフォルニア州に開店した。店名の由来は、午前  でも午後  でも関係なく24時間営業することから。

Arcoは1980年代にガソリンスタンドにコンビニエンスストアを併設する事業モデルを積極的に導入した。

ArcoがBPアモコに吸収合併された後は、BP系列のガソリンスタンドに展開した。そのため、欧米ではガソリンスタンド併設の店舗が多い。アメリカでの運営会社は、BPの系列会社であるBP West Coast Products LLC。

フランチャイズ店はメキシコ、ブラジル、アルゼンチンにも存在する。韓国では、SKグループが自社のガソリンスタンド内店舗としてチェーン展開をしていたが、その後名称をSK OK Martに変更したため消滅。末期には京義電鉄線幸信駅に一店舗あったが、GS25になり全て消滅した。台湾でも、Arcoと台湾企業との合弁で「安賓超商」として開店したが、損失が膨らみ1995年台湾から撤退した。

2. 各国の状況
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2.1. アメリカ合衆国
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Arcoは石油会社で最初に本格的なコンビニエンスストアを導入した企業で、独自に展開してきたmini-mart350店をam/pmに転換した。am/pmの事業展開に先立ち、石油精製の稼働率を高めたり自社のクレジットカードを廃止するなど徹底的な合理化により低価格化を行い、価格競争力を持つセルフSSを展開した。

CSP Magazine 2016 Convenience Top101によるとam/pmのコンビニエンスストア店舗数は970店舗で第8位となっている。

石油会社のArcoは2000年に英国系石油メジャーのBPアモコに買収された。なお、親会社のBPはガソリンスタンドとコンビニエンスストアを併設させる事業展開を行っており、2021年7月には米国コンビニエンスストア大手のThorntonsを完全子会社化している。

2.2. 日本
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日本では、1990年より共同石油出資の株式会社エーエム・ピーエム・ジャパンが事業展開を開始。2004年にレインズインターナショナルへ資本異動後、2009年に伊藤忠商事が経営権を握るファミリーマートが同社を完全子会社化した。2010年3月1日付けで同社に吸収合併され、ファミリーマートが事業展開するam/pmブランドのコンビニエンスストア・チェーンとなった。その後am/pm店舗は、ファミリーマート店舗への転換もしくは閉鎖が進められ、2011年12月10日に大阪府箕面市と吹田市の最後の2店舗が閉鎖され日本国内から消滅した。

2.3. タイ
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タイでは、1999年に外国企業の株式保有と外国人労働の上限が撤廃され、国外からの直接投資の障害がなくなった。外資小売業に関してタイの小売業者は特に欧州系小売大型店に反発していたが、実際に中小小売店への影響が大きかったのはセブンイレブンやam/pmなどのコンビニエンスストアだったと言われている。

タイには約100店舗のam/pmがあったが、2002年にDTACが買収した。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
彼女たちの時代

『彼女たちの時代』は、1999年7月7日から9月22日まで毎週水曜日22:00 - 22:54にフジテレビ系で放送された日本のテレビドラマ。全12話。平均視聴率11.3%。主演は深津絵里。

1. 概要
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ひょんなことから出会った26歳の女性3人の友情と恋を軸に、日々悩み、葛藤し、未来に向かって歩いていく人々の姿をリアルに描いた作品。東京都内、神奈川県内、三重県内にてロケが行われる。視聴率は低かったが、テレビ情報誌による「TVぴあドラマ大賞1999」「テレビStation999 最優秀ドラマ」「ザテレビジョン ドラマアカデミー賞・最優秀作品賞」を受賞している。

2000年1月19日に全4巻でVHSソフト化するも未DVD化である。2012年4月からフジテレビオンデマンドによる全話有料動画配信が開始された。

2. 出演者
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羽村深美 演：深津絵里 主人公。26歳。大手通信販売会社に勤めるOL。3姉妹の次女であり、実家で両親と妹の4人で暮らす。短大卒の入社6年目で、主にクレーム処理や問い合わせの電話オペレーターを担当。仕事や日常に何気なく物足りなさを感じているが、これと言ったことが出来ない自分に不満を感じている。子供の頃から友達の世話を焼くことには熱心で、よく相談を受け、時には怒ったりするが、自分のこととなると鈍くなり、恋愛もすっかりご無沙汰である。単調な日々を変えたいと思い、職場の後輩に勧められて覗いてみたカルチャースクールで、千津、次子と出会う。 佐伯啓介 演：椎名桔平 深美の姉、直美の夫。35歳。一流大学の法学部を卒業後、大手不動産会社にて重大プロジェクトを任され成功した経験をもつエリートだったが、大不況による人員削減のため、関連の不動産販売会社に出向させられ、畑違いの電話による売り込みの仕事や、上司のしごきに困惑する毎日を過ごす。プライドが邪魔して妻にはこのことを話さないが、後述の機会で知り合った次子には自然に悩みや喜びを話す。 太田千津 演：水野美紀 26歳。高校卒業後大手食品会社に勤務するが、関連会社である新宿のファミリーレストランに出向。肩書きは主任だが、自分勝手なアルバイトのフォローと横柄な店長、さらに都合のいい時だけ「社員なんだから」と言われる現状に苛立つ。ゴスペルが趣味でスクールに通っており、深美、次子とはそこで知り合う。恋人の美紀夫と同棲しているが食傷気味。 浅井次子 演：中山忍 大手食品会社のOL。26歳。大学卒の入社4年目。幼い頃兄を事故で亡くし、その悲しみを気丈に堪えていたのを母親に「悲しくなかったのか？」と責められ、また成長の過程でことあるごとに「女の子なんだから頑張らなくていい」「女の子なんだから無理するな」と言われ続けてきた悔しさから、「男には負けたくない」という一心で、突っ張った性格に。米国公認会計士の資格を取るために通い始めたスクールで深美、千津と知り合う。総務から営業に自主配転するも周囲の目は厳しく、なかなか前に進めず悩む。啓介とはそんなときに自己啓発セミナーで知り合うが、深美の義兄とは知らない。 米村美紀夫 演：加藤晴彦
千津の恋人。24歳。ミュージシャンを目指すも才能は乏しく、仕事をしても長続きしない。いつも酒を飲んだり、パチンコに興じたりしている。 佐伯直美 演：奥貫薫 深美の姉で、啓介の妻。29歳。大学卒業後、すぐに結婚したため会社員として働いたことがない。そのために啓介の仕事の辛さを分かろうと努力するが、何も話してくれないことに不安を抱く。 西田真也 演：鳥羽潤 予備校生。19歳。深美の先輩の晴子と付き合っていたが、別れ、その後は何かと深美を気にする。 片山茂男 演：平泉成 啓介の出向先の部長。53歳。たたき上げの営業職で啓介とは対極。「お荷物」な啓介に辛く当たるが、面と向かって言うべきことを言う血の通った人間でもある。偶然立ち寄ったラーメン屋で深美、千津、次子と口論になり、啓介の上司とは知らない次子に、頭からビールを浴びせられる。 熊沢晴子 演：渡辺典子 深美の会社の先輩。33歳。いわゆるお局さん的存在。真也に対し傷害事件を起こし、会社を退職する。 松下博文 演：温水洋一 深美の会社の課長。35歳。クレーム処理の責任者であり、職場の女性を統括、指導している。晴子とは同期入社で、事件を起こし、退職を余儀なくされた彼女のフォローや仕事の引き継ぎを深美に命じるなど、現在も気にかけている様子。 羽村好美 演：赤坂七恵 深美の妹で浪人生。19歳。危機感は乏しい。深美には「浪人のくせして…」と口癖のように言われる。 羽村みどり 演：真屋順子 直美、深美、好美の母親。53歳。 羽村亮介 演：山本圭 直美、深美、好美の父親。55歳。公務員。趣味は釣り。深美らとの交流をもとうとするも空回りすることが多かった。 その他のキャスト
坂下千里子
緒沢凛
真瀬樹里
河西健司
中西良太
宮迫博之
入江雅人
岡本信人
柏木由紀子
並木史朗
渡辺哲

3. スタッフ
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脚本：岡田惠和
プロデューサー：高井一郎
演出：武内英樹、石坂理江子、澤田鎌作

4. 主題歌
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「Happy Tomorrow」

4.1. 劇中曲
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バックストリート・ボーイズの大ヒットアルバム「ミレニアム」収録曲が劇伴として使われていた。

テーマアレンジ…佐久間正英
サントラアレンジ…PROMINENCE LOOP

5. 受賞歴
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第22回ザテレビジョンドラマアカデミー賞
最優秀作品賞
主演女優賞
助演男優賞
脚本賞
監督賞

6. 放送日程
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7. 放送局
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フジテレビ
FNN各局
BSフジ
フジテレビ721

8. 脚注
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9. 関連項目
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フジテレビ水曜10時枠の連続ドラマ
日本のテレビドラマ一覧
フジテレビ番組一覧

10. 外部リンク
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[1]
ビューティフルライフ

『Beautiful Life 〜ふたりでいた日々〜』は、2000年1月16日から3月26日まで毎週日曜21:00 - 21:54に、TBS系列の「東芝日曜劇場」で放送された日本のテレビドラマ。主演は木村拓哉と常盤貴子。

1. 概要
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腕はあるが人気のない美容師の男性と、難病に侵され車椅子での生活を強いられながらも健気に生きる図書館司書の女性を描いたラブストーリー。

このドラマの企画は『愛していると言ってくれ』以後、貴島誠一郎がずっと温めて来たものだった。しかし貴島本人が制作1部から編成部に異動したため、弟子の植田博樹に企画を引き継がせて実現させた。ただ、異色作のスペシャリストだった植田にとって王道のラブストーリーは畑違いの仕事だったため、脚本の北川悦吏子が信頼を寄せる大ベテランの生野慈朗ディレクターも制作に加わり共同プロデュース体制を作った。もう1人のディレクターである土井裕泰もTBSの看板的存在であり、この強力なスタッフ陣を構築出来たことが木村と常盤の大物主役共演の実現に大きく寄与した。また、主役2人とスタッフ達はそれまでもたびたびドラマで一緒に仕事しており、まさに旧知の間柄であった。なお、北川は主題歌を担当したB'zの大ファンである。

元々TBSはこのドラマを金曜22時で放送するつもりだったが、当時の「日曜劇場」のスポンサーである東芝が一社提供から撤退しようとするのをTBSが引き止めるため日曜9時に移動させた。そのため当初「日曜劇場」で放送予定だったドラマは、金曜22時で放映される際タイトルが『金曜日の恋人たちへ』と変更された。
チーム医療

チーム医療とは、医療環境で互いに対等に連携して治療や手当てに当たることで患者中心の医療を実現しようというものである。2010年の厚生労働省による「チーム医療の推進に関する検討会」以降、コ・メディカルの活用を促進するような仕組みも作られている。危険性の高い医薬品の説明や副作用の確認を行った際の通称ハイリスク薬加算といったものである。

従来は医師が中心となって医療業務を形成していたが、従来の医療型の欠点の克服のために、医師の下につくのではなく、それぞれの医療従事者が互いに意見交換しながら医療を行うという、最善の医療を施すための考え方である。2001年の日本がん治療学会の学術総会でチーム医療の学会が行われ、徐々にこの考え方は各分野へと浸透してきた。

近年は病院だけでなく、地域医療においてもチーム医療を実践する動きがある。

1. 経緯
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従来型の医療モデルの欠点として、医療従事者がすべて医師の配下に入ってしまって主体性が発揮できなかったり、内科と外科の対立などがあり結果として最善の医療が実現できなくなることがあるという点があった。この関係を水平な構造にし、外科と内科などの医局間の壁を完全に取り去り、更にはコメディカルとの壁も取り去りそれぞれの立場からの提言を互いにフィードバックしながら医療を行うというのがこの考え方である。無論、この構造の中心には患者が位置し、チームの一員として捉えられる。

日本のチーム医療を全国に広げたのは、上野直人と言われている。2001年の日本がん治療学会の学術総会で理想的ながんのチーム医療のシンポジウム行い。その後、多くのチーム医療のワークショップを主催していく中で浸透してきた。

2. 内容
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『「チーム医療」の理念と現実』や『「チーム医療」とは何か』によれば、チーム医療は4つの要素－「専門性志向」「患者志向」「職種構成志向」「協働志向」－に分けられる。

3. 具体例
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具体的な方策としては、

看護師や薬剤師が診療録とは別にまとめている看護記録、薬歴をカルテと統合するなど、情報の共有
臨床薬剤師、専門看護師や臨床栄養士の積極的な回診への参加など、意見交換の機会の確保
ガイドライン、パスウェイなどを治療にかかわるすべての職種と共有しともに医学的エビデンスを吟味する。
ペインコントロール専門の看護師や、がん専門薬剤師、緩和薬物療法認定薬剤師など、各専門家による専門性を更に高めたスペシャリストの育成。つまり医療のエキスパートになる必要があるが全体像つかめる医療従事者になる必要もある。
内科や外科、放射線科、麻酔科、病理診断科などで合同カンファレンスやキャンサーボードなどの合同会議を開いたり、一つの医局に外科医や内科医を集めたりし一人の患者に専門ジャンルの違う医師が合同で治療方針を立て治療にあたる
外科と内科の壁を完全に取り去り、一人ひとりの患者に相互の立場からより建設的な意見を出し合い、チーム医療を組む
精神科医・臨床心理士による他科の患者の心理的ケアなどが提案され、一部で実行されている。

また、患者が主体的に医療に参加できるために、患者を育てることに医療従事者は努力する必要がある。患者が主体的に健康に関する情報を得て、活用することはヘルス・リテラシーと呼ばれている。このようにチーム医療の推進には医科分野だけでなく、医学・歯学・薬学の各分野の関わりにおけるチーム医療も重要である。

ただし、問題点としては日本の現状では法的にほとんどの医療行為が医師の指示のもとでなければ行ってはいけないとされ、全体的な制度のみならず、例えば薬剤師における独占業務である調剤行為の定義があいまいである点があるなど各職種面での整備も追いついていない。また、現場でも長年の主従意識は容易に解消できるものではない。

4. がん医療において
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特に様々な意見の反映が求められるがん医療にはとてもチーム医療は重視されている。例として日本乳癌学会では特にチーム医療を重視しており、単なる医療環境のモデルだけでなく、学会の研究活動としてとらえられている。がんのチーム医療は他のがん腫にもひろがっており、がん対策基本法案にも推進を記載されている。

5. 地域医療において
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在宅医療や在宅介護の増加により以前は病院内で行われるものであったチーム医療であるが、近年では往診を行う医師や訪問服薬指導を行う地域の調剤薬局、訪問看護ステーションなどが連携を行う事で地域でも行われるように活動が始まっている。

6. 脚注
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7. 関連項目
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上野直人 - テキサス大学MDアンダーソンがんセンター教授、米国腫瘍内科医、米国一般内科医、チーム医療、患者学の第一人者
コ・メディカル
コ・デンタル
コンサルテーション・リエゾン・サービス
SBAR

8. 外部リンク
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[1]
回診

回診とは、病棟の入院患者のもとを医師が巡回して診療することである。文脈によって、二通りの意味がある。

病棟医が日常業務として担当患者を診察して回ること。
診療部門の責任者が、診療状況の把握とチェックのために診察して回ること。医師同士が、互いの担当患者の状況を把握する意味もある。
教授・医長など経験を積んだ医師が症例を前にして実地に研修医など若い医師を教育する機会でもある。

1. 解説
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特に、2.の場合はチェックに重点が置かれるため、診察する行為自体は形式化していることもある。主治医からのプレゼンテーションのみ行い、診察を省略したものは「カルテ回診」、「チャート回診」などと呼ばれる。

医師数の多い大学病院では回診の参加人数も多く、その様子が大名行列に揶揄される。

昭和時代の教授回診では、患者はすべてベッドに寝かせ、病室の前には担当医と担当研修医、担当看護師が入院患者のカルテ、レントゲン、ラボデーターを用意して教授の回診を待つ。

教授回診の大名行列は、先頭に師長が立ち、教授・助教授・講師・病棟医長が並ぶ。その後ろには入局順で有給助手・無給助手・研修医が続くが、そのヒエラルキーは絶対である。教授が患者に質問をしたり、病状を尋ねたときには、ただちに担当医が資料を差し出し、そのとき、教授が何らかの指示を出した場合は、ただちに対処できるように書き留める。

極端な場合、教授は四階で回診をしているときに、研修医や新人看護師は一階で順番待ちをしているような状況であった。

2. 関連項目
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白い巨塔
侮辱罪

侮辱罪は、具体的な事実の摘示をしないで、不特定または多数の人が見られる中で口頭や文書を問わず、他者を侮辱することを内容とする犯罪。本罪は親告罪である。

名誉毀損罪とは「具体的な事実の摘示」の「有無」によって区別される。

1. 概説
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名誉毀損罪との関係で、本罪の保護法益について、名誉毀損罪と異なる名誉感情と解する見解もあるが、判例・通説では名誉毀損罪と同じ外部的名誉であるとされ、本罪と名誉毀損罪は事実の摘示の有無によって区別される。

2. 行為
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本罪の行為は「公然と人を侮辱すること」である。

「公然」については、名誉毀損罪と同じ
「侮辱」とは、他人の人格を蔑視する価値判断を表示することをいい、態様を問わない

3. 法定刑
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侮辱罪の法定刑は、1年以下の懲役若しくは禁錮若しくは30万円以下の罰金又は拘留若しくは科料である。

3.1. 改正前
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2022年7月改正前の刑法の法定刑は拘留又は科料だった。これは刑法典で規定されている犯罪において、法定刑が最も軽いものだった。法定刑に拘留・科料しかないことから、幇助犯・教唆犯は処罰されず、犯人隠避罪の客体となる犯人にも当たらないとされていた。また、公訴時効は1年であった。

3.2. 改正の議論
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インターネット上の誹謗中傷が特に社会問題となったことで侮辱罪の法定刑引き上げが議論されるようになった。

2020年5月に女子プロレスラーの木村花がインターネット上で侮辱をされたことを苦にして自殺した事件を契機に厳罰化の議論が進行し、量刑を「1年以下の懲役若しくは禁錮又は30万円以下の罰金又は拘留若しくは科料」へと引き上げる改正案が2022年3月8日に閣議決定された。

ただし、弁護士の神田知宏によると、侮辱罪より刑罰の重い名誉毀損罪においても、警察側が「軽い犯罪」として告訴状の受け取りを拒否する態度をとることは少なくない。このことから侮辱罪の厳罰化についても、名誉毀損罪より刑罰が軽く、警察が動かなければその実効性には疑問があると論じている。

2022年6月13日、侮辱罪を厳罰化する改正刑法が成立した。改正部分は2022年7月7日から施行された。

改正により法定刑の引き上げに伴って従来侮辱罪で適用されなかった幇助罪や教唆罪の適用が可能になり、犯人隠避罪の客体となる犯人として適用可能となり、公訴時効も3年になった。

4. 脚注
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4.1. 出典
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5. 関連項目
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軽犯罪法

6. 外部リンク
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[1] - e-Gov法令検索
古谷実

古谷 実は、日本の漫画家。埼玉県浦和市出身。

1. 人物
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浦和市立善前小学校卒、浦和市立大谷口中学校卒、埼玉第一高校卒。ハリウッド美容専門学校卒。中学時代は卓球部、高校時代はラグビー部に所属、漫画家になる前は1年間美容室で働いていた。

代表作に『行け!稲中卓球部』『僕といっしょ』『グリーンヒル』など。思春期の主人公達が閉塞的な状況に対してもがく様を、デビューから作品テーマとしていた。『わにとかげぎす』以降は主人公が20代・30代の作品も描いている。望月峯太郎のファンで、特に『バイクメ〜ン』の大ファンである。

2. 略歴
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1993年、『週刊ヤングマガジン』誌上のギャグ漫画『行け!稲中卓球部』でデビュー。同作品は大ヒットしアニメ化もされた。

1997年、『週刊ヤングマガジン』誌上にて『僕といっしょ』を連載開始。ギャグ漫画ではあるものの、ストーリー的な膨らみが前作に比べ如実に現れ、キャラクターのデフォルメも控えめな表現に変移する。続く『グリーンヒル』ではギャグ路線を維持するも“めんどくさい”という誘惑に押され一見人生を無駄に送る主人公の姿がより明確なメッセージとともに描かれている。

2000年頃、一児の父となる。

2001年から2002年にかけて、『週刊ヤングマガジン』誌上にて『ヒミズ』を連載。この作品はそれ以前の古谷自身の作品と異なり、完全にギャグ漫画の要素を排除し、キャラクターの心理描写や状況描写に重きを置いて描かれている。また、それまではギャグとしての暴力描写は多々あったが今作では陰惨なものとして描かれている。『ヒミズ』の単行本1巻の帯には「笑いの時代は終わりました…これより、不道徳の時間を始めます。」というコピーが打たれている。結末は他の作品のような、ほのぼのとしたものと異なり、古谷作品では最も暗い終わりを迎えている。

『ヒミズ』以降は、主人公の日常、恋愛、その周りで起こる事件、バイオレンスなどに時折ギャグを織り交ぜつつ描く作品が多く見られる。

2016年、イブニングの創刊15周年企画で『ゲレクシス』を連載。連載終了後に、第36回【イブニング新人賞 -the Challenge-】の特別審査員長となった。

3. 関連人物・エピソード
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ファッションブランド”デビロック”のプロデューサーの遠藤憲昭とは高校１年生の時のクラスメイトだった。
高校のラグビー部の一年後輩に武田幸三がいた。
元アシスタントに山崎紗也夏、鳥飼茜がいる。わずかな期間ながら石原まこちんもアシスタントをしていた。
キングオブコメディのDVD『ニコニコキングオブコメディ 冗談にもほどがある!〜ガチゆるトーク信用度検証バラエティ〜』のジャケットを描き下ろした。

4. 単行本
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週刊ヤングマガジン
行け!稲中卓球部
アニメ・DVD
1996年度第20回講談社漫画賞受賞
僕といっしょ
グリーンヒル
ヒミズ
舞台
小説
実写映画・BD&DVD
シガテラ
文化庁メディア芸術祭 マンガ部門 審査委員会推薦作品
テレビドラマ
わにとかげぎす
テレビドラマ
ヒメアノ〜ル
実写映画・BD&DVD
サルチネス イブニング
ゲレクシス スーパーリミックスベスト
稲作
僕とお昼を

5. その他
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PRIUS PHVenus「充電ケーブル」

6. 脚注
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アゼルバイジャン共和国国歌

アゼルバイジャン共和国国歌はアゼルバイジャンの国歌。元歌の題は『アゼルバイジャン行進曲』 。1918年から2年間存在したアゼルバイジャン民主共和国の国歌として1919年にアフマド・ジャヴァド  によって作詞され、ウゼイル・ハジベヨフ  が曲をつけた。1991年にアゼルバイジャンがソビエト連邦から独立した際、独立アゼルバイジャンに相応しいシンボルとしてアゼルバイジャン民主共和国の国旗とともに再採用された。

1. 歌詞
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1.1. アゼルバイジャン語歌詞
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1.2. 国際音声記号
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[ɑ̝z̪æ̞ɾbɑ̝jˈd͡ʒɑ̝n ǀ ɑ̝z̪æ̞ɾbɑ̝jˈd͡ʒɑ̝n ‖][e̞j gæ̞hɾæ̞ˈmɑ̝n ø̞yɫɑ̝ˈd̪ɯ̞n ʃɑ̝ŋˈɫɯ̞ væ̞t̪æ̞ˈni ‖][s̪æ̞nˈd̪æ̞n ø̞t̪ˈɾy d͡ʒɑ̝n ve̞ɾmæ̞ˈjæ̞ d͡ʒymˈlæ̞ hɑ̝z̪ɯ̞ˈɾɯ̞z̪ ‖][s̪æ̞nˈd̪æ̞n ø̞t̪ˈɾy gɑ̝n t̪ø̞cmæ̞ˈjæ̞ d͡ʒymˈlæ̞ gɑ̝d̪ɯ̞ˈɾɯ̞z̪ ‖][yt͡ʃɾæ̞ɲɟˈli bɑ̝jɾɑ̝ɣɯ̞ŋˈɫɑ̝ mæ̞ˈs̪ud̪ jɑ̝ˈʃɑ̝ ‖][yt͡ʃɾæ̞ɲɟˈli bɑ̝jɾɑ̝ɣɯ̞ŋˈɫɑ̝ mæ̞ˈs̪ud̪ jɑ̝ˈʃɑ̝ ‖][minlæ̞ɾˈlæ̞ d͡ʒɑ̝ŋ guɾˈbɑ̝n o̞ɫˈd̪u ǀ][s̪iˈnæ̞n hæ̞ɾˈbæ̞ me̞jˈd̪ɑ̝n o̞ɫˈd̪u ‖][hygugunˈd̪ɑ̝ɲ ce̞ˈt͡ʃæ̞n æ̞s̪ˈɟæ̞ɾ ǀ][hæ̞ˈɾæ̞ biɾ gæ̞hɾæ̞ˈmɑ̝n o̞ɫˈd̪u ‖][s̪æ̞n o̞ɫɑ̝ˈs̪ɑ̝ɲ ɟylyˈs̪t̪ɑ̝n ǀ][s̪æ̞ˈnæ̞ hæ̞ɾɑ̝n d͡ʒɑ̝ŋ guɾˈbɑ̝n ‖][s̪æ̞ˈnæ̞ mimbiɾ mæ̞hæ̞bˈbæ̞t̪][s̪inæ̞mˈd̪æ̞ t̪ut̪ˈmuʃ mæ̞ˈcɑ̝n ‖][nɑ̝mus̪uˈnu hifz̪ e̞t̪mæ̞ˈjæ̞ ǀ][bɑ̝jɾɑ̝ɣɯ̞ˈnɯ̞ jyçs̪æ̞lt̪mæ̞ˈjæ̞][nɑ̝mus̪uˈnu hifz̪ e̞t̪mæ̞ˈjæ̞ ǀ][d͡ʒymˈlæ̞ ɟæ̞nd͡ʒˈlæ̞ɾ myʃt̪ɑ̝gˈd̪ɯ̞ɾ ‖][ʃɑ̝ŋˈɫɯ̞ væ̞ˈt̪æ̞n ǀ ʃɑ̝ŋˈɫɯ̞ væ̞ˈt̪æ̞n ‖][ɑ̝z̪æ̞ɾbɑ̝jˈd͡ʒɑ̝n ǀ ɑ̝z̪æ̞ɾbɑ̝jˈd͡ʒɑ̝n ‖][ɑ̝z̪æ̞ɾbɑ̝jˈd͡ʒɑ̝n ǀ ɑ̝z̪æ̞ɾbɑ̝jˈd͡ʒɑ̝n ‖]

1.3. 日本語訳
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アゼルバイジャン！ アゼルバイジャン！ああ英雄の子なる我が祖国よ我ら全ては魂を捧げうる汝がため我ら全ては血を流しうる三色の旗とともに幸福に生きよ三色の旗とともに幸福に生きよ何千もの魂は汝のため犠牲となった汝が野は戦争の場となった生きる権利を自らなげうった兵士よ彼らひとりひとりは英雄となった汝が花園となるならば汝のため全ての者は魂を犠牲としよう汝のため千一の熱意は私の心に居場所を得たその名誉を守ることをその旗を掲げることをその名誉を守ることを全ての若者は熱望している！誇らしき祖国！ 誇らしき祖国よ！アゼルバイジャン！ アゼルバイジャン！アゼルバイジャン！ アゼルバイジャン！

2. 脚注
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3. 関連項目
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アゼルバイジャン・ソビエト社会主義共和国の国歌

4. 外部リンク
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[1] - ストリーミングを聞くことができる。
[2] - [3]より
白沢駅

白沢駅

白沢駅  - 秋田県大館市にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅
白沢駅  - 鹿児島県枕崎市にある、九州旅客鉄道指宿枕崎線の駅
白沢駅  - 愛知県知多郡阿久比町にある、名鉄河和線の駅
陸前白沢駅 - 宮城県仙台市青葉区にある、東日本旅客鉄道仙山線の駅
ほっとゆだ駅

ほっとゆだ駅は、岩手県和賀郡西和賀町川尻にある、東日本旅客鉄道北上線の駅である。

入浴施設であるほっとゆだを併設している。

1. 歴史
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1922年12月16日：鉄道省西横黒線陸中川尻駅として開業。
1982年11月15日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1989年4月1日：温泉施設「ほっとゆだ」営業開始。同時に、新駅舎運用開始交通890411}}。
1991年6月20日：ほっとゆだ駅に改称。
1995年1月：湯田町の負担で新設された跨線橋が供用開始。駅舎に合わせたデザインで、北上線で初の構内に跨線橋が設置された駅となった。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2007年3月18日：当直勤務廃止。同時にほっとゆだ駅長が廃止され、北上駅長管理下となる。
2017年4月1日：業務委託化。冬期間の当直勤務も廃止。
2019年9月6日：簡易型自動券売機によるきっぷ発売終了。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ列車交換可能な地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。

北上駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。駅舎にはみどりの窓口、乗車駅証明書発券機、売店がある。

現在の駅舎は1989年に建設された木造2階建てのもので、総工費は1億2千万円交通890411}}。うち、当時の駅の所在地であった湯田町が3分の2を負担し、残りをJR東日本が負担して建設されている交通890411}}。元は国鉄の所有地を当時の湯田町が譲り受け、温泉を掘ったことで町おこしを兼ねて温泉付き駅舎となった交通890411}}。

駅舎は「全国的にも珍しい温泉付き駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

2.1. のりば
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3番線に当たるホームは柵が施されており、客扱いはない。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は95人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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西和賀町役場の最寄り駅となっている。

岩手県道118号ほっとゆだ停車場線
国道107号
岩手県道215号湯川温泉線
川尻郵便局
錦秋湖
西和賀町役場

5. ほっとゆだ
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利用できる時間は早朝 - 夜間となっている。なお入場は閉館時間の30分前までである。12月31日・1月1日・2日は、利用できる時間が短縮される。

休館日は毎月第2水曜日となっている。

利用料金
入浴料：大人440円、子供260円
貸切風呂：2000円 効能など
効能:動脈硬化・きりきず・やけど・慢性皮膚病
1日2回逆洗浄あり。高温のため、加水あり。 浴槽の位置
西側から、あつめ、ふつう、ぬるめ 備考
浴場の壁には列車の接近を知らせる信号機が設置されていて、上下線関係なく表示される。これは発車時間が45分前になると「青」、30分前になると「黄」、15分前になると「赤」を点灯。まれに両方向から来る場合は「青」「黄」など2色同時に点灯することもある。

6. バス路線
-------

「ほっとゆだ駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

西和賀町民バス
貝沢線：貝沢
沢内線：沢内庁舎前
湯田おでかけバス：湯田庁舎・湯本地区方面 / さわうち病院方面
沢内おでかけバス：沢内庁舎・湯田庁舎・さわうち病院・湯本地区方面
山伏線：盛岡バスセンター

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 ゆだ錦秋湖駅 - ほっとゆだ駅 - ゆだ高原駅

8. その他
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北上線に特急・急行列車が運行されていた時期は、線内の駅で唯一、特急・急行列車の停車駅となっていた。1996年から翌年までの秋田新幹線工事に伴う約1年間のみの一時的な運行であった特急「秋田リレー」も一部の列車が停車していた。

9. 脚注
-----

9.1. 記事本文
---------

9.1.1. 注釈
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9.1.2. 出典
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9.2. 利用状況
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1]
ゆだ錦秋湖駅

ゆだ錦秋湖駅は、岩手県和賀郡西和賀町耳取にある、東日本旅客鉄道北上線の駅である。

1. 歴史
-----

1924年11月15日：横黒線陸中大石駅として開業。
1939年11月1日：電報取扱開始。
1962年12月1日：湯田ダム建設のためルート変更、現在地に移転。
1963年10月31日：電報取扱廃止。
1973年3月31日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：交換設備撤去。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1991年6月20日：ゆだ錦秋湖駅に改称。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、北上駅管理の無人駅。1986年10月までは島式ホーム1面2線を有する交換駅であった。

3. 駅周辺
------

大石簡易郵便局
岩手県道133号ゆだ錦秋湖停車場線
錦秋湖
錦秋湖温泉穴ゆっこ
E46}} 秋田自動車道・錦秋湖SA
国道107号

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 和賀仙人駅 - *大荒沢信号場 - ゆだ錦秋湖駅 - ほっとゆだ駅 *打消線は廃止信号場

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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和賀仙人駅

和賀仙人駅は、岩手県北上市和賀町仙人にある、東日本旅客鉄道北上線の駅である。

1. 歴史
-----

1921年11月18日：鉄道省の駅として開業。
1962年12月1日：湯田ダム建設のためルート変更、現在地に移転される。
1973年3月31日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年
2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
11月1日：専用線発着車扱貨物を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1994年10月1日：特殊自動閉塞化のため無人化。和賀仙人駅長が廃止され、ほっとゆだ駅長管理下となる。
1999年：駅舎が建て替えられる。
2007年3月18日：ほっとゆだ駅長廃止に伴い、北上駅長管理下となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線の列車交換可能な地上駅。ホームへは構内踏切で連絡している。北上駅管理の無人駅である。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
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国道107号
和賀川

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 岩沢駅 - 和賀仙人駅 - *大荒沢信号場 - ゆだ錦秋湖駅 *打消線は廃止信号場

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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岩沢駅

岩沢駅は、岩手県北上市和賀町岩沢にある、東日本旅客鉄道北上線の駅である。

1. 歴史
-----

1921年11月18日：開業停車場}}。
1970年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1982年11月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。岩沢駅長が廃止され、和賀仙人駅長管理下となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1991年3月13日：駅舎を建て替え、公民館が併設される。
1994年10月1日：和賀仙人駅の無人化に伴い、ほっとゆだ駅長管理下となる。
2003年4月1日：無人化。
2007年3月18日：ほっとゆだ駅長廃止に伴い、北上駅長管理下となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅で、北上駅管理の無人駅。かつては相対式ホーム2面2線を有する交換駅で、駅舎側が下り本線、駅裏側が上り本線となっていた。棒線化後も旧上りホームは残存しており、花壇として利用されている。

駅舎は公民館との合築である。

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2002年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

国道107号
岩沢温泉
和賀川

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 横川目駅 - 岩沢駅 - 和賀仙人駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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横川目駅

date=2020-3-25

横川目駅は、岩手県北上市和賀町横川目にある、東日本旅客鉄道北上線の駅である。

1. 歴史
-----

1921年3月25日：開業。
1962年12月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：交換設備撤去。駅員無配置駅となり、横川目駅長が廃止され、和賀仙人駅長管理下となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1994年10月1日：和賀仙人駅の無人化により駅員派遣廃止、無人化。ほっとゆだ駅長管理下となる。
1997年4月23日：駅に隣接してふれあいセンターが設置される。
2007年3月18日：ほっとゆだ駅長廃止により、北上駅長管理下となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。北上駅管理の無人駅。1986年10月までは相対式ホーム2面2線を有する交換駅で、駅舎側が下り本線、駅裏側が上り本線となっていた。棒線化後も旧上りホームは残存している。

駅舎は無いが、ふれあいセンターの駅入口側に談話室が設置されており、待合室として利用できるようになっている。

駅前には郵便ポストがあり、待合室の奥にはトイレがある。

3. 駅周辺
------

北上市役所和賀庁舎
横川目郵便局
E46}} 秋田自動車道・北上西インターチェンジ
県道37号花巻平泉線
県道47号北上西インター線
県道225号北上和賀線
国道107号
和賀川
岩手県交通「横川目駅前」停留所

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 立川目駅 - 横川目駅 - 岩沢駅

5. 脚注
-----

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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立川目駅

立川目駅は、岩手県北上市和賀町竪川目にある、東日本旅客鉄道北上線の駅である。

駅名と異なり、周辺の地名は「竪川目」と表記する。

1. 歴史
-----

1963年5月15日：日本国有鉄道の駅として開業。気動車の旅客のみを取り扱う無人駅
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。北上駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
------

竪川目簡易郵便局
和泉式部墓
県道103号花巻和賀線
県道225号北上和賀線
国道107号
竪川目工業団地
和賀川

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 藤根駅 - 立川目駅 - 横川目駅

5. 脚注
-----

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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藤根駅

藤根駅は、岩手県北上市和賀町藤根にある、東日本旅客鉄道北上線の駅である。

1. 歴史
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1921年3月25日：開業。
1984年2月1日：荷物扱い廃止。
1985年3月14日：専用線発着車扱貨物を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2013年4月1日：業務委託化。
2018年
3月17日：この日より終日無人駅となる。
10月29日：駅舎改築工事に着手。
2019年3月上旬：新駅舎の使用を開始。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅である。互いのホームは構内踏切で連絡している。

北上駅が管理する無人駅。駅舎前には郵便ポストがある。かつては自動券売機が設置されていたが、2017年に撤去された。

2019年3月より、「座禅草を取り入れたデザイン」をコンセプトにした新駅舎が使用されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度 - 2017年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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岩手製鉄工場
県道13号盛岡和賀線
県道192号後藤野野中線
県道225号北上和賀線
国道107号
藤根郵便局
岩手県交通「藤根駅前」停留所

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 江釣子駅 - 藤根駅 - 立川目駅

6. 脚注
-----

6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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江釣子駅

江釣子駅は、岩手県北上市上江釣子にある、東日本旅客鉄道北上線の駅。

1. 歴史
-----

1923年4月15日：開業。
1962年12月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年8月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅である。北上駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
------

北上市役所江釣子庁舎
江釣子郵便局
江釣子古墳群
江釣子民俗資料館
県道122号夏油温泉江釣子線
県道154号江釣子停車場線
県道225号北上和賀線
県道245号南笹間黒沢尻線
国道107号
東北自動車道
北上江釣子インターチェンジ
日立チェーンストール 　高昭家電
江釣子ショッピングセンター パル

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #851a72北上線 red快速・gray普通 柳原駅 - 江釣子駅 - 藤根駅

5. 脚注
-----

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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柳原駅

柳原駅

1. 現行
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柳原駅  - 岩手県北上市にあるJR東日本北上線の鉄道駅。
柳原駅  - 愛媛県松山市にあるJR四国予讃線の鉄道駅。
柳原駅  - 長野県長野市にある長野電鉄長野線の鉄道駅。

2. 廃駅
-----

柳原駅  - 静岡県袋井市にかつて存在した静岡鉄道駿遠線の鉄道駅。
柳原駅  - 兵庫県神戸市にかつて存在した神戸市電兵庫線の電停。旧駅名は西柳原駅。読みは「やなぎわら」。現在は神戸市バスの「柳原」「西柳原」停留所がある。
長峰駅

長峰駅は、青森県南津軽郡大鰐町大字長峰字前田にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
-----

1952年12月1日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線側に駅舎がある。

弘前駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
------

国道7号
長峰郵便局

4. バス路線
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弘南バス「長峰」停留所
弘前 - 碇ヶ関線
大鰐町デマンドバス
駒の台線「あっぷる号」「長峰」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 通過 gray普通 碇ケ関駅 - 長峰駅 - 大鰐温泉駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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大鰐温泉駅

大鰐温泉駅は、青森県南津軽郡大鰐町大字大鰐字前田にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

本記事では、近接している弘南鉄道大鰐線の大鰐駅も併せて記述する。

1. 歴史
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1.1. JR東日本 大鰐温泉駅
----------------

1895年10月21日：国有鉄道奥羽北線の大鰐駅として開業。
1915年：跨線橋設置。
1921年3月5日：駅舎改築落成。
1980年9月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1991年3月16日：大鰐温泉駅に改称。
2011年2月28日：駅売店キヨスク閉店。
2016年3月26日：同日設定された快速の停車駅となる。

1.2. 弘南鉄道 大鰐駅
-------------

1952年1月26日：弘前電気鉄道大鰐駅開業。
1970年10月1日：弘前電気鉄道が弘南鉄道に譲渡、弘南大鰐駅に改称。
1973年6月2日：自動券売機を設置。
1975年11月1日：出改札業務を委託化。
1981年12月1日：北口改札口の使用開始。
1986年4月1日：大鰐駅に改称。
2009年4月1日：南口を無人化。

2. 駅構造
------

両駅は跨線橋で繋がっている。ともに地上駅である。

2.1. JR東日本
----------

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ。

弘前統括センターが管理し、大鰐町が受託する簡易委託駅で、JR全線の乗車券類を取り扱っている。

待合室内にキヨスクがあったが、2011年に営業を終了した。

弘南鉄道管理となる北口から直接の利用はできない。

2.1.1. のりば
----------


2番線は上下共用の待避線のため、両方向の発着に対応している。

2.2. 弘南鉄道
---------

当駅にはKW 14の駅番号が設定されている。

島式ホーム1面2線を有する。基本的に4番線から発車する。JRとは保守用車両留置線を介して弘南側引上線にレールが接続されている。

南口はJR大鰐温泉駅に隣接しており、出札口と自動券売機があったが、2009年に終日無人化された。自動券売機の使用も停止されたため、乗車券は北口出札口で購入することになる。南口駅舎はJR大鰐温泉駅とは別にあるが、中に入るとJRのプラットホームにつながっており、大鰐線のホームへはJRの2・3番線に向かう跨線橋を共用している。

北口は弘南鉄道のみで社員配置駅。出札口の営業時間外は自動券売機も稼働せず、備え付けの無札乗車証明書を持って乗車し、下車時に精算することになっている。

2.2.1. のりば
----------



3. 利用状況
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3.1. JR東日本
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2022年度の1日平均乗車人員は163人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



3.2. 弘南鉄道
---------

近年の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
------

2016年1月29日より、当駅周辺に足湯施設が供用開始されている。

青森県道202号碇ケ関大鰐停車場線
青森県道198号大鰐停車場線
青森県道201号蔵館大鰐線
国道7号
青森銀行大鰐支店
大鰐温泉
大円寺
大鰐町役場
大鰐郵便局
鰐come

5. バス路線
-------

南口に「大鰐温泉駅前」停留所があり、弘南バスの弘前 - 大鰐・碇ヶ関線と大鰐町のデマンドバスが運行されている。北口にあった「弘南大鰐駅入口」停留所は、2007年4月のダイヤ改正で「弘前 - 大鰐・碇ヶ関線」が南口経由となり、2008年4月のダイヤ改正で「大鰐 - 黒石線」が廃止となったため、停車する路線がなくなり廃止となった。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線
特急「つがる」停車駅 red快速 碇ケ関駅 - 大鰐温泉駅 - 弘前駅 gray普通 長峰駅 - 大鰐温泉駅 - 石川駅 弘南鉄道 orange大鰐線 大鰐駅 - 宿川原駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 弘南鉄道
石川駅 (JR東日本)

石川駅は、青森県弘前市大字石川字野崎にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

当駅を境に大鰐温泉方面は単線、弘前方面は複線となる。当駅南で弘南鉄道大鰐線が奥羽本線を陸橋でまたぐ。

1. 歴史
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1916年7月7日：国鉄の駅として南津軽郡石川村に開業停車場}}。
1970年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

弘前駅管理の無人駅。駅舎内に乗車駅証明書発行機が設置されている。

2.1. のりば
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2番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。

3. 駅周辺
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青森県道236号石川停車場線
青森県道260号石川百田線
青森県道13号大鰐浪岡線
青森県道127号石川土手町線
弘南鉄道大鰐線 義塾高校前駅
石川郵便局
学校法人東奥義塾 東奥義塾高等学校
JA津軽みらい 石川支店
大仏公園 桜名所

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 通過 gray普通 大鰐温泉駅 - 石川駅 - 弘前駅

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

7. 外部リンク
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撫牛子駅

撫牛子駅は、青森県弘前市大字撫牛子一丁目にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。難読駅名として知られる。

川部駅から乗り入れる五能線の列車も停車する。

1. 歴史
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1935年4月15日：国鉄の駅として中津軽郡和徳村に開業。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

弘前駅管理の無人駅。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
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2000年ころまでは陸奥製パンの工場があった。その工場跡地にあるのが新興住宅街である。

境関温泉
弘南バス「撫牛子」停留所

4. その他
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かつては普通列車でも当駅を通過する列車があった一方で、2014年3月14日まで快速「深浦」が停車していた。2018年3月17日から運行開始した五能線上り快速列車が停車する。
1971年10月1日の駅無人化までは駅舎内に売店もあった。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 通過 gray普通 弘前駅 - 撫牛子駅 - 川部駅 #0c7aad五能線 red快速・gray普通 川部駅 - 撫牛子駅 - 弘前駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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