豊栄駅

豊栄駅は、新潟県新潟市北区白新町一丁目にある、東日本旅客鉄道白新線の駅である。

1. 概要
-----

新潟市北区の中心地、旧豊栄市の中心にある。

特急「いなほ」をはじめ、全ての旅客列車が停車する。また普通列車は1時間に新潟駅 - 当駅間で3本、昼間当駅　- 新発田駅間で1本程度の運転となっている。

2. 歴史
-----

1952年12月23日：白新線・新発田 - 当駅間開通の際に開設停車場}}。開業当初の駅名は当時の自治体名である葛塚駅group="注"。
1956年4月15日：白新線・当駅 - 上沼垂信号場間が開通し全通。
1972年9月1日：貨物取扱いを廃止。
1975年6月3日：跨線橋を供用開始。
1976年4月1日：豊栄駅に改称group="注"。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1997年3月22日：同日のダイヤ改正より、特急「いなほ」の一部列車が停車。
2004年
3月13日：同日のダイヤ改正より、快速「きらきらうえつ」が停車。
12月4日：橋上化工事に伴い仮駅舎開設。自動改札機の供用を開始。
2006年
1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
3月25日：橋上駅舎の使用を開始し、北口を新設。同年4月、北口駅前広場が完工。
2010年3月5日：指定席券売機の稼働を開始。
2018年7月1日：JR新潟ビジネスに改札業務委託。直営駅から業務委託駅になる。

2.1. 橋上駅舎への改築
-------------

当駅は市街地側に面した南側を出入口としてきたが、1970年代から駅北側の宅地開発が急速に進捗したことから、次第に駅南北の往来に支障を来たし始めた。駅東側には線路南北をアンダーパスする市道が通っていたが、高さ・幅員とも小さく、次第に増加する通行量を処理しきれなくなったことから、1991年に歩道を併設したアンダーパスが新たに開通した。また駅周辺には踏切が元々少なかった上、安全性に問題のある小規模な踏切が次々と廃止されたこともあり、非常に不便であったため、市民からはかねてより「北口を開設してほしい」という意見が数多く寄せられていた。また当駅の駅舎自体も、開業時のものを幾度か改修しながら使用し続けていたが、築半世紀を越えて老朽化が著しい上、全体的に狭隘であったため、近年の乗降客増加に対応しきれない状況が続いていた。

このため旧豊栄市とJR東日本は、駅舎を自由通路を内包する橋上駅舎として改築することを決定。2004年秋から改築工事に着手、2006年3月25日にオープンした。現駅舎はエレベーター、エスカレーター、多機能トイレなどを備えた、バリアフリーを考慮した構造に設計されている。駅内の自由通路は自転車も通行できるほか、新潟市の第三セクターが運営するコンビニエンスストアも設けられている。駅舎完成後、南北双方の駅前広場が整備された。

3. 駅構造
------

自由通路を併設した橋上駅舎を有する地上駅。単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームがある。

JR東日本新潟シティクリエイトが運営する業務委託駅で、管理駅は新潟駅。

2018年6月末までは単駅管理の直営駅だったが、運転管理業務のない駅構造のため委託駅として選定された。

改札口には自動改札機が3通路設置されており、全通路でSuica等のICカードが利用できる。

有人改札横には、みどりの窓口と多機能券売機1台・指定席券売機1台がそれぞれある。

改札口周辺には、コンビニエンスストア、自動販売機、待合室などがある。

コンビニエンスストアでは冬季を除き無料のレンタサイクルの取り扱いが行われている。

バリアフリー対策として、改札口正面には音声案内装置や触地図を備えた周辺地図が設けられている。

南口・北口のエントランス部と両ホームにはエレベーターとエスカレータ、誘導チャイムが設置されている。

南口・北口ともエントランス部は階段と上下エスカレータが並行して設けられている。

また改札内には、オストメイトに対応した多機能トイレが設けられている。改札外のトイレは南口駅前と北口1階に設けられている。

白新線の単線区間の駅構内は全駅一線スルー方式となっており、貨物列車などの通過列車は1番線を使用する。

また、ホームの有効長は1・2番線が10両まで、3番線が4両までの対応となっている。

3.1. のりば
--------

 toyosaka_20040801.jpg|旧駅舎 ToyosakaSta InteriorPano 201905.jpg|自由通路内 toyosaka_gate_20060326.jpg|コンビニ Toyosaka Station Rental Bicycle May2020.jpg|無料レンタサイクル JR Hakushin Line Toyosaka Station Gates.jpg|改札口 JR Hakushin Line Toyosaka Station Platform.jpg|ホーム

4. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は2,885人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
------

5.1. 南口
-------

元々のエントランスである南口側は、北区豊栄地区の中心地。駅前は駅開業にあわせた都市計画により造成された「白新町」、その奥には旧北蒲原郡葛塚町時代からの旧市街地が広がり、公共施設などが多く立地する。タクシーはロータリー内に終日常駐している。

新潟県道26号新発田豊栄線
きらやか銀行 豊栄出張所
新潟市 北区役所
豊栄郵便局
第四北越銀行 豊栄中央支店・豊栄支店
新潟市豊栄図書館
新潟市北区郷土博物館
ウオロク 葛塚店

5.2. 北口
-------

北口側は主に新興住宅地である。1970年代末期 から開発が始まり、現在も開発が進められている。タクシーは昼間は常駐、早朝・深夜は概ね列車発着前後のみ待機している。

大光銀行 豊栄支店
JA新潟厚生連 豊栄病院
ウオロク 豊栄店
大阪屋 豊栄店
ベイシアスーパーセンター 新潟豊栄店
原信 豊栄店
コメリホームセンター 豊栄店
葛塚バスストップ

6. バス路線
-------

2020年4月現在、下記の路線バス・コミュニティバスが運行されており、駅の南北それぞれのロータリー内に停留所が設けられている。いずれも新潟交通グループが運行する路線バスとコミュニティバス「北区区バス」「おらってのバス」が発着する。

6.1. 南口
-------

新潟交通グループと区バスで停留所名が異なるが、いずれも駅前広場のロータリー西側に設置されている。

6.2. 北口
-------

このほか、新潟医療福祉大学や敬和学園高等学校、南浜病院など周辺諸施設のスクールバスや送迎バスが北口周辺を発着する。

NiigataKitaWard KuBus 201905.jpg|北口ロータリーに停車する区バスおよびおらってのバス ToyosakaSta BusStop S 201905.jpg|南口ロータリー内のバス停。奥の区バスバス停の裏側に「おらってのバス」の案内がある。

7. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #f387b7白新線
特急「いなほ」停車駅 red快速「べにばな」・red快速 新潟駅 - 豊栄駅 - 新発田駅 #f387b7普通 早通駅 - 豊栄駅 - 黒山駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
---------

8.1.2. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
豊栄市

10. 外部リンク
---------