調布市

調布市は、東京都の多摩地域東部に位置する市。

東京23区に接し交通の便も良いが、古くからの寺社や武蔵野の自然も残っており、都心に近く住環境の整った住宅地である。古刹深大寺で知られ、隣接する神代植物公園は旧寺領であった。名物として深大寺そばがあり、その歴史は古く、江戸名所図会に記載がみられる。

1955年市制施行。

1. 概要
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多摩地区の東端に位置し、区部と境界を接している隣接5市の内の一つである。隣接する自治体は、東京都：世田谷区・狛江市・三鷹市・府中市・稲城市・小金井市、神奈川県川崎市多摩区。また、世田谷区の高級住宅街として知られる成城と隣接しており、調布市もまた閑静な住宅街として知られている。東京都内では東京23区・八王子市・町田市・府中市に次ぎ5番目に人口が多い。

「調布」という市名の由来は、名称は、昔の税金である租庸調の調で布を納めていたことに由来する。そのため以前は、当地の他にも都内に幾つかの「調布」地名があった。田園調布は元は荏原郡調布村であり、小泉八雲の雪女の調布は西多摩郡調布村にあった。

調布と書いて「たづくり」もしくは「てづくり」とも読んでいた。調布市内には布田、染地など布にかかわる地名が存在する。江戸時代までは多摩川で布をさらしていた記録が残っている。「多摩川にさらすてづくりさらさらに何ぞこの児のここだ愛しき」という万葉集の歌が、布多天神社に残っている。

また市内の「金子」「神代」などの地名は、はるか昔の渡来人に由来したものであると言われている。

長野県下高井郡木島平村と姉妹都市として提携している。

2. 地理
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都心との距離は約20km。

地質学的に言うと、調布市は武蔵野台地と多摩川低地によって構成されており、武蔵野台地部分は更に武蔵野面と立川面に分けられる。武蔵野面と立川面の間には国分寺崖線が存在しており、立川I面と多摩川低地の間には府中崖線が存在している。国分寺崖線の比高はおよそ12mである。

2.1. 気候
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内陸性気候となり、隣接する府中市とほぼ同じ気候である。夏は暑さが厳しく、猛暑日が多い。また冬は寒さが厳しく、2月中旬までは連日冬日になる。府中では2022年1月に-6.7℃、8月に38.4℃を観測している

2.2. 河川
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多摩川 - 神奈川県と接する市域の南端を東西に流れており、その北岸には市内全域に渡ってサイクリングロードが整備されている。また、多摩川原橋は市内唯一の多摩川を横断する橋梁で、片側2車線合計4車線の車道の両外側には歩行者および自転車専用の道路が併設されている。橋をはさんで対岸の南武線矢野口駅付近は東京都稲城市であるが、その数100m東側は同じ対岸でも神奈川県川崎市となっている。
野川 - 市を北西から南東へと縦断。両岸はサイクリングロードとして整備、護岸工事も土を多く残す形で工夫され、植物や生き物にも配慮されて市民やすらぎの空間となっている。春には桜が両岸に咲き花見客が大勢訪れる。
仙川 - 市北東部・緑ケ丘と仙川町の境を流れ世田谷区へ。
入間川 - 以前は三鷹市中原から流れていたが暗梁化され、現在はつつじケ丘の甲州街道と交差する地点が上流端と表記。入間町の狛江ハイタウン目前で野川へと合流。
根川 - 染地小付近から多摩川住宅外周を流れ狛江市へ。
府中用水 - 飛田給小付近で市内地表に現れ、住宅地では暗梁化されながら日活撮影所の前で多摩川へと合流。

3. 歴史
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3.1. 古代
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旧石器時代市域には旧石器時代から人類が居住していたと考えられている。この時期の遺跡に野川遺跡、飛田給北遺跡、野水遺跡、仙川遺跡、入間町城山遺跡がある。そのほとんどは野川や仙川沿いの崖線の上に存在している。

縄文時代市域からは特に縄文時代の大規模な遺跡が多く見つかっている。代表的なものに入間町城山遺跡、蛇久保遺跡、東原遺跡、原山遺跡、飛田給遺跡などがある。縄文晩期の下布田遺跡からは国の重要文化財に指定されている土製耳飾なども出土している。

弥生時代市域に弥生文化が到達したのは、弥生中期後半とされる。この時期、野川や仙川沿いの低湿地に小規模な水田が出現している。集落は引き続き崖線上に築かれている。主な遺跡として深大寺城山遺跡、染地遺跡、入間町城山遺跡がある。

古墳時代市域に古墳が出現するのは5世紀中頃で、7世紀までに相当数の古墳が築造された。その大半は円墳である。代表的な古墳群は下布田古墳群、上布田古墳群、国領南古墳群、飛田給古墳群である。現在までに確認された古墳の数は23基である。ただし、大半の古墳は墳丘部が崩されており、石室や濠しか残っていない場合が多い。

古墳時代末期になると崖線周辺に横穴墓が築かれる例も現れる。これらは野川沿いの深大寺付近や入間町の蟹沢に集中している。

この時期の集落も基本的には弥生以前と似たような場所に築かれている。代表的な集落跡として深大寺城山遺跡、蛇久保遺跡、上ヶ給遺跡、染地遺跡、飛田給遺跡、上石原遺跡がある。

奈良時代奈良時代には、市域は武蔵国の多麻郡に属した。現在の府中市に置かれた武蔵国国府から近かったこともあり、国府に勤務する官人の一部が市域に居住していたと考えられている。

主な遺跡として飛田給遺跡、上石原遺跡、下石原遺跡、上布田遺跡、染地遺跡などがあるが、特に上布田遺跡や染地遺跡からはかなり高価なものと思われる装飾品が出土している。染地遺跡からは軒丸瓦、緑柚陶器などが出土しているので、郡衙が存在していたのではないかと考えるものもいる。入間町城山遺跡からは「高大寺」と書かれた土器も出土しており、この時期に仏教も市域に伝わったのではないかと考えられている。また市域に存在する深大寺の銅造釈迦如来倚像は7世紀のものである。

平安時代平安時代の市域には、武蔵七党のうち西党の狛江氏、村山党の金子氏が進出していた。狛江氏の館は現在の晃華学園敷地内に存在したと考えられており、平成6年の発掘では館の周囲を取り巻く空堀の跡と思われる遺構が見つかっている。一方、旧金子村は金子氏の所領であったという説もあり、現在の三鷹市新川にある島屋敷跡は金子時光の館跡ではないかと考えられている。

3.2. 中世
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鎌倉時代鎌倉時代に入ると武蔵国は鎌倉幕府の直轄地「関東御分国」に含まれた。

戦国時代1537年、後北条氏と対峙していた上杉朝定が深大寺城を築く。しかし朝定はこの年のうちに後北条氏に本拠地を急襲されて敗れており、深大寺城での戦闘は無かったと考えられている。その後、市域は中条出羽守、太田康資、太田大膳亮ら後北条氏の家臣団に分け与えられた。

3.3. 近世
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江戸時代甲州街道に布田五宿が置かれ、国領宿・下布田宿・上布田宿・下石原宿と上石原宿が設置された。布田五宿は本陣と脇本陣がなく旅籠だけの小さな宿場であったが、布多天神社の市場は賑わった。

3.4. 近代
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明治時代明治維新後、明治政府は廃藩置県を行い、旧武蔵国内は新設された府県に分割されることとなる。1869年に品川県が設置され、現在の調布市域を含む旧武蔵国多摩郡は当初は品川県に属した。

1871年12月25日の第1次府県統合により東京府が設置され、これにより同年に品川県は廃止された。翌1872年に施行された大区小区制により、多摩郡は品川県から東京府へ移管された。

しかし神奈川県知事陸奥宗光が、多摩郡の一部が横浜の外国人居留地の外国人遊歩区域に含まれると上申したことから、翌1872年に多摩郡は神奈川県へ移管されることとなった。同年中にまず多摩郡のうち東京府に移管された区域が、次いで入間県に移管された区域が、それぞれ神奈川県へ移管された。さらに多摩郡東部の一部のみ東京府へ戻された。

1878年には郡区町村編制法を制定して大区小区制を廃止した。これにより同年、東京府では東京15区を置くとともに、東京府内の旧多摩郡域を東多摩郡とした。また同年、神奈川県内の旧多摩郡域が北多摩郡、南多摩郡、西多摩郡に分割された。

さらに郡区町村編制法に代えて、1889年4月1日に市制・町村制が施行開始され、日本全国の基礎自治体として市町村が置かれることとなる。これにより同日、神奈川県下にあった北多摩郡に、現在の調布市域にあたる以下の2町村が発足した。

調布町 - 布田小島分村、上石原村、下石原村、上布田村、下布田村、国領宿、上ヶ給村、飛田給村が合併。
神代村 - 深大寺村、佐須村、金子村、柴崎村、下仙川村、入間村、大町村の全域および北野村の一部北野村の残部は三鷹村に編入。}}が合併。旧多摩郡の東京府への移管は以前から議論されていたが、1892年、神奈川県知事内海忠勝と東京府知事富田鐵之助は、神奈川県に属していた北多摩郡・南多摩郡・西多摩郡現在の多摩地域と世田谷区の一部にあたる地域。}}の東京府への移管を内務卿井上馨に建言した。東京府民の水がめとして玉川上水の水利権管理と奥多摩地域の水源確保を理由としていたが、『五日市憲法草案』に代表されるように自由民権運動が盛んであった多摩地域と、現在の神奈川県地域を分断する意図もあったとされ、多摩3郡と神奈川県内では移管反対運動が起きた。

翌1893年「東京府及神奈川県境域変更ニ関スル法律案」が公布。同法可決時に多摩3郡の首長は移管反対の意思表示として神奈川県知事へ辞表を提出したものの、同年4月1日付で多摩3郡は神奈川県から東京府へ編入された。これにより現在の調布市域は東京府に属することとなり、ほぼ現在の東京都の境域が確定した。

大正時代1913年4月15日、京王電気軌道が笹塚駅 - 調布駅間を開業。これにより市内に鉄道が開通した。また同日、鉄道未成区間の補完として調布駅 - 府中 - 国分寺駅間で乗合バスを開業したが、これは東京初の乗合バスである。京王電気軌道は沿線で電気供給事業も行い、調布市域にも電気の供給を開始した。これらは武蔵野の農村であった調布の近代化を象徴する出来事であった。

3.5. 現代
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戦前 - 戦中1932年6月1日、武蔵野乗合自動車が設立される。東京府北多摩郡調布町布田に本社を置き、調布 - 三鷹天文台 - 武蔵境、調布 - 野崎 - 吉祥寺の2路線で営業開始した。この「調布」停留所は初代調布駅の近くで、旧駅舎近くに武蔵野乗合のバス折返場があった。現在も小田急バスの「調布」停留所として残っている。

第二次世界大戦中の1941年4月30日には調布飛行場が竣工し、戦時中は主に陸軍の飛行場として使用された。敗戦により調布飛行場は進駐軍に接収され、1973年の全面返還まで在日米軍に使用されることとなる。

また1943年7月1日付で東京都制が施行され、東京府が廃止され東京都となり、北多摩郡調布町・神代村は東京都に属することとなった。

戦後戦後の1952年11月3日、神代村が町制施行し神代町となった。翌1953年に町村合併促進法、1956年には新市町村建設促進法が施行され、全国的に市町村合併が推進され「昭和の大合併」と呼ばれた。

この時期に調布町・神代町・狛江町の3町では、互いに隣接し地域の関連が密接であったことから合併の機運が高まり、そのまま合併は確実であると思われた。しかし1953年に狛江町長に就任した飯田惠輔は世田谷区への編入を強く主張し、3町合併を推進してきた狛江町議会と対立した。東京都はこれに対し、特別区部の拡大は認められず世田谷区との合併は不可能であるとして、狛江町に3町合併を勧告するとともに、世田谷区長にも3町合併への協力を要請するに至った。狛江町の離反により3町合併協議は頓挫し、調布町と神代町の合併協議も一旦は終了した。その後、調布町と神代町の2町での合併協議がまとまり、1955年4月1日付で調布町と神代町が合併して市制施行、調布市が成立した。なお、狛江町は1970年には単独で市制施行し狛江市が成立している。

1964年に開催された東京オリンピックでは国道20号がマラソン・競歩の競技コースとなり、現在の味の素スタジアム付近に折返点が設置された。

在日米軍に接収されていた調布飛行場の一帯は「関東村」と呼ばれていたが、1973年に全面返還された。調布飛行場では1979年から新中央航空が伊豆諸島への運航を開始。1992年には管理・運営が国から東京都へ移管され、以降は都営コミューター空港として運営されている。

また米軍から返還された「関東村」の広大な跡地の一部を活用して「東京スタジアム」が整備され、2001年より使用開始された。FC東京と東京ヴェルディのホームスタジアムとして使用され、調布市では市としてFC東京を応援している。2003年からは味の素がネーミングライツを取得し「味の素スタジアム」と呼称している。

2000年にはコミュニティバス「調布市ミニバス」が運行開始され、西路線が開業。2003年には東路線が開業、2012年には北路線が全線開業した。

2008年には市内に50年以上在住した漫画家の水木しげるが名誉市民に選ばれ、「水木マンガの生まれた街」として町おこしが始まる。同年には水木の妻・武良布枝の著書『ゲゲゲの女房』が刊行され、2011年にテレビドラマ化・映画化された。それに先立ち、2003年には調布市ミニバスの車体にも代表作『ゲゲゲの鬼太郎』のラッピングが施され「鬼太郎バス」の愛称が付された。2015年11月30日に水木が没したことから、調布市では翌2016年に命日を「ゲゲゲ忌」と定め、毎年追悼イベントを開催している。

2012年には京王線連続立体交差事業により国領駅 - 布田駅 - 調布駅間が地下化され、開かずの踏切が一掃された。翌2013年には「多摩国体」と呼ばれた第68回国民体育大会が開催され、味の素スタジアムがメイン会場となった。また、市内に角川大映スタジオや日活調布撮影所などを擁し映画産業が盛んであった歴史から「映画のまち調布」として町おこしを開始。2015年には市制施行60周年を迎えた。京王線連続立体交差事業により市内では駅前再開発事業が進み、2017年には地下駅となった調布駅の地上部に駅ビル「トリエ京王調布」が開業した。

2019年には日本でラグビーワールドカップ2019が開催され、味の素スタジアムがメイン会場の一つとなった。翌2020年には東京オリンピック・パラリンピックの開催が予定され、市内でも味の素スタジアムなどが会場とされたが、新型コロナウイルス感染症の影響により翌2021年に延期され無観客開催された。市では東京オリンピック・パラリンピックのレガシーを市政に活用し、共生社会の実現に向けて「パラハートちょうふ」のスローガンを掲げている。

4. 人口
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4.1. 昼夜間人口
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2022年現在、夜間人口は238,964人であるが、市外からの通勤者と通学生および居住者のうちの市内に昼間残留する人口の合計である昼間人口は197,864人で昼は夜の0.828倍の人口になる。夜間に比べて昼の人口が4万人以上減ることになる。ここから2005年のデータとなるが、通勤者・通学者で見ると市内から市外へ出る通勤者65,616人、市外から市内へ入る通勤者は37,266人と通勤者では市外へ出る通勤者のほうが多く、また学生でも市外から市内へ入る通学生は9,592人で市内から市外に出る通学生10,776人と学生でも昼は市外へ流出する人数のほうが多い。東京都編集『東京都の昼間人口2005』平成20年発行150 - 151ページ　国勢調査では年齢不詳のものが東京都だけで16万人いる。上のグラフには年齢不詳のものを含め、昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので数字の間に誤差は生じる）（京王バス調布営業所・
京王バス府中営業所・京王電鉄バス小金井営業所）