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肝付兼続

肝付 兼続は、大隅の戦国大名。肝付氏の第16代当主。

1. 生涯
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永正8年、15代当主・肝付兼興の長男として生まれる。

天文2年、父・兼興が死去すると、叔父の兼親を滅ぼして家督を継いで16代当主となる。

兼続は隣国の島津氏との関係を重視し、島津忠良の長女・御南を妻として迎える一方で、妹を忠良の子・島津貴久に嫁がせて良好な関係を保とうとした。一方で大隅の平定に着手し、天文7年には高岳城を落としたのを契機に、大隅をほぼ平定した。天文11年に百引城や平房城、天文13年に安楽城、天文15年に逢原城など諸城を落とし、大隅における肝付氏の勢力拡大に努めた。天文22年、嫡男・良兼に家督を譲って隠居し出家したが、実権は握り続けた。

永禄元年、それまで親密な関係を保っていた島津氏との関係が崩れて、兼続は日向の伊東氏と結んで島津忠親と戦った。永禄4年には廻城を奪取して島津貴久と本格的に敵対し、竹原山の戦いで貴久の弟・忠将を討ち取って大勝した。このとき、兼続は御南に離縁を迫ったが、御南は応じなかったといわれる。

永禄5年には志布志城を落とし、肝付氏の最大領土を形成した。そしてここに隠居所を築き、隠居生活を送りながら政務を見たといわれる。永禄7年には日向福原で島津忠親と戦って勝利し、永禄9年には島津方の北郷時久と戦って勝利し、福島まで進撃する。

しかし11月14日、島津貴久の反攻を受けて居城である高山城が落とされる。兼続の行方ははっきりしないが、一説には隠居城の志布志付近で翌11月15日に自殺したとされる。享年56。

墓所は志布志の下小西児童公園内。

2. 自殺に関しての異説
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兼続の自殺説は後代に書かれた地元郷土史などで見られる話であり、肝付氏側の史料には「兼続が自殺した」と明言した物はなく、自殺を否定する説も有力である。実際、居城を落とされたとしても当時の肝付氏の勢力は島津氏に劣らないものであり、それが原因で自殺するとは考えにくい。島津氏の史料にも自殺したとの記述は見られない。
RER

RERは、//Réseau express régional//の略語であり、日本語では「地域急行鉄道網」と訳される、フランス語圏の公共鉄道網、及びその概念。大都市とその近郊を結ぶ路線で、フランスではパリとその近郊を結ぶイル＝ド＝フランス地域圏に存在し、他にリヨン近郊にも整備予定がある。ベルギーでは地域鉄道網が「トランS」としてブリュッセルなど五つの都市圏で運用中である。スイスではいくつかの都市で同名の鉄道網が運用されている。

1. 概念
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郊外の既存、あるいは新設の鉄道路線を、市街地中心部の地下を通るトンネルによって繋ぎ、列車を直通させる形の都市型公共交通機関を指す、フランス語圏で使用される概念である。 在来の郊外型鉄道との直通乗り入れ、それに伴う乗り入れ先の地上線の車輌規格の採用などは、日本の地下鉄でなされている直通運転に同様のものを見ることができる。 しかし、短区間のサービスは並行するメトロが担うことから、都心部に設置する駅の数を限定させ、高速運行を可能としていることが特徴である。

RERに対比されるメトロは、路面の鉄道の立体化を意図して建造されたため、短い駅間隔、市内のみの路線、急曲線区間の多さやそれに伴う小型車輌の使用などの点で、対照的である。

ドイツやスイスのSバーンはRERに類似している。特にスイスでは、ドイツ語でS-Bahnと呼ばれる路線がフランス語でRERと表記される場合がある。パリ以外では、現在計画中の段階ではあるが、ベルギーのブリュッセルへの導入が予定されている。

2. フランス
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RER 
RER整備予定。現行では地域圏急行輸送TERローヌ＝アルプ地域圏として運用されており、非接触型ICカードOùRAの料金体系が整備されている。

3. ベルギー
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ベルギーの首都ブリュッセルに、2012年を目標に、RERの導入計画がある。これは、1998年から10ヶ年計画で実施されている//STAR21//と呼ばれる計画で、8系統のRERを新設するものである。2000年時点で22億ユーロが投じられた。1991年当時のブリュッセル首都圏における朝通勤時間帯の鉄道シェアは30%に過ぎないが、これを50%に引き上げることを目標としている。ブリュッセル郊外を基点としてナミュール、シャルルロワへの新線建設、都心での3線化、2階建て車両の投入が計画されている。スカルベークに高速列車、RER、空港連絡列車が乗り入れるターミナル駅を建設する予定もある。ブリュッセル空港駅から既存路線同士を結ぶトンネルの短絡線も計画されており、これが完成するとEU本部付近に駅が開設され空港から直通列車が乗り入れる。2018年9月まで「トランS」路線網が五つの都市圏に導入された。
アントウェルペン
シャルルロワ
ヘント
ブリュッセル
リエージュ

4. スイス
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スイスではドイツ語圏のSバーンをフランス語圏でRERと呼ぶ。これらの路線はスイス国鉄を中心に、いくつかの他社路線と共同運行されている。

Sバーンの名称を持つもの
チューリッヒ
ベルン
バーゼル
ザンクト・ガレン
ルツェルン
ツーク
アールガウ州
ルガーノ
RERの名称を持つもの
ヴォー州
フリブール
ヴァレー州
ジュネーヴ

5. カナダ
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カナダの英語圏にある同国最大の都市のオンタリオ州トロントでは既存の通勤列車システムのGOトランジットの一部区間を電化し、終日15分間隔での運行とする「GO Regional Express Rail」計画、通称RER計画が進められている。2019～2022年前後までにこのRER路線が整備される予定である

6. 脚注
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7. 関連項目
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RER 
レマン・エクスプレス
Sバーン: ドイツ語圏の同種の鉄道
セルカニアス: スペイン各都市の同種の近郊列車
通勤列車

8. 外部リンク
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[1]
[2]
ミシェル・アンリ

ミシェル・アンリは、フランスの哲学者。

1. 生涯
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1922年に当時フランスの領土だったインドシナに生まれる。

1929年にフランスに帰国。アンリIV世校に学ぶ。

1942-1943年、リール大学で学位論文『スピノザの幸福』を提出。その後地下潜行、レジスタンス運動に参加。

1948年、『身体の哲学と現象学』を書き終える。

1960-82年　 ソルボンヌ大学への招聘を拒否しモンペリエ大学で教鞭をとり続ける。

1963年『顕現の本質』で国家博士を取得。

1983年　来日。

2002年、アルビにて逝去。

2. 人物
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ドイツ観念論の研究から出発し、メーヌ・ド・ビラン、フッサール、ハイデガー等の影響を受けながら、生と主観性を問題の中心に据えた独自の生の現象学を構築。
1976年には「マルクス主義とは、カール・マルクスに対してなされた誤解の総体である」と宣言し、独自のマルクス解釈を展開。
レヴィナスと並んでフランス哲学界において重要な役割を果たしたが、生涯孤高の哲学者として南仏に留まり、晩年はキリスト教に接近した。
哲学関係の著作以外に小説も四作発表している。

3. 著作
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3.1. 哲学書
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//L’Essence de la manifestation//, PUF, collection "Epiméthée", 1963 
北村晋、阿部文彦訳『現出の本質〔上・下〕』法政大学出版局、2005年
//Philosophie et Phénoménologie du corps//, PUF, collection "Epiméthée", 1965 
中敬夫訳『身体の哲学と現象学――ビラン存在論についての試論』法政大学出版局、2000年
//Marx// :
杉山吉弘、水野浩二訳『マルクス――人間的現実の哲学』法政大学出版局、1991年
//I. Une philosophie de la réalité//, Gallimard, 1976 
//II. Une philosophie de l’économie//, Gallimard, 1976 
//Généalogie de la psychanalyse. Le commencement perdu//, PUF, collection "Epiméthée", 1985
山形頼洋ほか訳『精神分析の系譜――失われた始源』法政大学出版局、1993年
//La Barbarie//, Grasset, 1987 
山形頼洋、望月太郎訳『野蛮――科学主義の独裁と文化の危機』法政大学出版局、1990年
//Voir l’invisible, sur Kandinsky//, Bourin-Julliard, 1988 
青木研二訳『見えないものを見る――カンディンスキー論』法政大学出版局、1999年
//Phénoménologie matérielle//, PUF, collection "Epiméthée", 1990
中敬夫、野村直正、吉永和加訳『実質的現象学――時間・方法・他者』法政大学出版局、2000年
//Du communisme au capitalisme. Théorie d'une catastrophe//, Odile Jacob, 1990 
野村直正訳『共産主義から資本主義へ――破局の理論』法政大学出版局、2001年
//C'est moi la Vérité. Pour une philosophie du christianisme//, Éditions du Seuil, 1996
//Incarnation. Une philosophie de la chair//, Éditions du Seuil, 2000
中敬夫訳『受肉――「肉」の哲学』法政大学出版局、2007年
//Paroles du Christ//, Éditions du Seuil, 2002
武藤剛史訳『キリストの言葉――いのちの現象学』白水社、2012年

3.2. 死後出版
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//Auto-donation. Entretiens et conférences//, Éditions Prétentaine, 2002, réédition Beauchesne, 2004
//Le bonheur de Spinoza//, PUF, collection "Epiméthée", 2003
//Phénoménologie de la vie// :
//Tome I. De la phénoménologie//, PUF, collection "Epiméthée", 2003
//Tome II. De la subjectivité//, PUF, collection "Epiméthée", 2003
//Tome III. De l’art et du politique//, PUF, collection "Epiméthée", 2003
//Tome IV. Sur l’éthique et la religion//, PUF, collection "Epiméthée", 2004
//Tome V//, PUF, collection "Epiméthée", 2015
//Entretiens//, Éditions Sulliver, 2005
//Le socialisme selon Marx//, Éditions Sulliver, 2008
//Pour une phénoménologie de la vie// - entretien avec Olivier Salazar-Ferrer, suivi de //Perspectives sur la phénoménologie matérielle par Grégori Jean & Jean Leclercq//, Editions de Corlevour, 2010.

3.3. 文学作品
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//Le Jeune Officier//, Gallimard, 1954
//L'Amour les yeux fermés//, Prix Renaudot, Gallimard, 1976, et collection "Folio", 1982
//Le Fils du roi//, Gallimard, 1981
//Le Cadavre indiscret//, Albin Michel, 1996

3.4. 日本語文献
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ミシェル・アンリ　生の現象学入門
ミシェル・アンリ読本

4. 外部リンク
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[1]
[2]
[3] 国際ミシェル・アンリ学会
[4]
蟹江七本槍

蟹江七本槍は、弘治元年の蟹江城攻めの際に活躍した今川家臣7人を後世に評価して呼んだものである。

1. 蟹江七本槍
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大久保忠員
大久保忠俊、または大久保忠勝
大久保忠世
大久保忠佐
阿倍忠政
杉浦吉貞
杉浦勝吉

2. 関連項目
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七本槍
豊水すすきの駅

豊水すすきの駅は、北海道札幌市中央区南6条西2丁目にある、札幌市営地下鉄東豊線の駅である。駅番号はH09。

1. 概要
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東豊線開業時から1994年の当駅 - 福住間延伸開業までは南側の終点となっていたため、大通側に両渡り式転轍機が置かれており、折り返し運転が行われていた。

駅構内には東豊線乗務区があり、当駅で乗務員の交代が行われる。

1.1. 南北線・札幌市電との乗り換え
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豊水すすきの駅から300 mほど西側に地下鉄南北線のすすきの駅と札幌市電のすすきの停留場がある。

すすきの駅と豊水すすきの駅は地下通路などで直接接続していないため、両駅を介した東豊線と南北線の乗り換えはできない。

一方、札幌市電のすすきの停留場・狸小路停留場・西4丁目停留場が地下鉄すすきの駅・豊水すすきの駅・大通駅の乗継指定停留場として設定されているため、これらの駅で地下鉄南北線・東豊線と札幌市電との相互乗り換えが可能となっている。当初はすすきの停留場のみがすすきの駅・豊水すすきの駅との乗継指定停留場だったが、2015年12月20日の都心線開通に伴う市電のループ化により、現在の形に変更された。

1.2. 駅名について
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開業前は「新すすきの」の仮駅名が付けられていたが、すすきの観光協会や飲食店関係者からは「『新』が付くと今のすすきのに古臭いイメージが付く」としたため、市側は1987年2月末に正式駅名を「豊水」として提示した。しかし、すすきの側は「すすきの」を外されたことに強く反発、一方豊水地区第11町内会ら豊水側は「豊水」を推したために、1987年2月に東豊線の正式駅名が全て決まっても当駅だけは決まらずに混迷を極めた。最終的には両者が話し合い、駅名を豊水すすきのとして1987年4月に申請、同年6月19日までに決定した。

当初、車内放送のアナウンスは豊水すすきのの「ほ」にアクセントをつけて発音していたが、地域住民の要望により、2009年より平板なアクセントの発音に変更されたただし、これは次駅案内のみの変更で、行き先案内は従来通り「ほ」をアクセントとして発音している。}}。

2. 歴史
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1988年12月2日：札幌市営地下鉄東豊線の栄町駅 - 豊水すすきの駅間の開業と同時に開業。札幌市電すすきの停留場が乗継指定停留場に設定される。
1994年10月14日：豊水すすきの駅 - 福住駅間の延伸開業に伴い、中間駅となる。
2015年12月20日：札幌市電都心線
宇宙域

宇宙域とは、テレビドラマ『スタートレック』の世界で銀河系を90度ずつ四つの象限に区切った呼び名である。

1. 概要
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太陽系と銀河中心を結ぶ線を基準として、銀河の回転方向に向かって順にアルファ宇宙域、ガンマ宇宙域、デルタ宇宙域、ベータ宇宙域と呼ばれる。それぞれの宇宙域は20光年四方のブロックに区切られた「セクター」に細分され、太陽系は「セクター001」に位置する。右図では平面的に見えるが、それぞれの宇宙域は立方体であり、恒星系がほとんどない部分もある。「宇宙域」は惑星連邦が独自に定めたローカルな区分であるが、劇中ではロミュラン人やカーデシア人などの他種族がこの区分に基づいて会話しているシーンが頻繁に見られる。

2. 劇中の描写
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2.1. アルファ宇宙域
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アルファ宇宙域には、惑星連邦加盟星系の大部分があり、カーデシア連合、フェレンギ同盟などがある。ベイジョー星系もここに位置し、ディープ・スペース・ナインとガンマ宇宙域につながる特殊なワームホールが存在する。 地球は、アルファ・ベータ両宇宙域の中間に存在するが、「アルファ宇宙域セクター001」として表される。ズィンディの根拠地のあるデルフィック領域も両宇宙域の境界近くにあった。

2.2. 主な星系・惑星・星域・施設
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太陽系
地球
火星 - ある程度テラフォーミング化されていたが壊滅。
ベイジョー
ディープ・スペース・ナイン
カーデシア・プライム
バッドランド
デルフィック領域

2.2.1. 主な種族
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ブリーン人
フェレンギ人
センケチ
カーデシア人
ベイジョー人
タラリア人
ソリア人

2.2.1.1. 主な惑星連邦加盟種族
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地球人
テラライト人
トリル人
ベタゾイド

2.3. ベータ宇宙域
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ベータ宇宙域には、惑星連邦加盟星系の一部と、ロミュラン星間帝国、クリンゴン帝国などがあり、数々の銀河戦争の舞台となった歴史がある。

2.4. 主な惑星・星域
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バルカン
クロノス
ロミュラス

2.4.1. 主な種族
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ロミュラン人
クリンゴン人
ゴーン人
ソーナ人
メトロン人

2.4.1.1. 主な惑星連邦加盟種族
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バルカン人
アンドリア人
ライジェル人

2.5. ガンマ宇宙域
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ガンマ宇宙域は、前述のベイジョー・ワームホールの発見とドミニオンとの接触によって、流動体生物とドミニオンの支配下にあることがわかった。 ガンマ宇宙域やデルタ宇宙域は惑星連邦から数万光年離れているため、24世紀後半までほとんど何も知られていなかった。

2.6. デルタ宇宙域
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またデルタ宇宙域はU.S.S.ヴォイジャーの放浪によって多くの情報が得られ、ボーグが広範囲を支配して、すでに多種族を同化したことがわかっている。ボーグはデルタ宇宙域から三度にわたって惑星連邦への侵略を行った。

2.6.1. 主な種族
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ボーグ
ケイゾン人
ヴィディア人
タラクシア人
オカンパ人
ヒロージェン
マロン人

2.7. 銀河中心部
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グレートバリアと惑星シャカリーがある。

3. 関連項目
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スタートレックに登場する勢力

4. 外部リンク
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[1] ] ファンコミュニティ「Memory Alpha日本語版」による解説
[2] ] ファンコミュニティ「Memory Alpha日本語版」による解説
谷地畑駅

谷地畑駅は、宮城県栗原市若柳字谷地畑にあった、くりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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1926年10月10日：開業。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅に改札口はなく、道路から緩い坂を上って線路の北にあるホームに上がった。ホームには小さな待合室があった。無人駅。

3. 駅周辺
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駅は東西に伸び、そのすぐ西の踏切りを宮城県道4号中田栗駒線が南北に横切る。乗客はこの踏切りの横から駅に入った。県道4号は100メートルほど南で迫川の堤防上を通って若柳に向かう。この付近の迫川の河川敷は広く、草木が茂る季節には300メートル先にある川の水面を直接見ることができないほどである。周辺は住宅地で、北に水田が広がる。駅前には商店街はない。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 若柳駅 - 谷地畑駅 - 大岡小前駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
大岡小前駅

大岡小前駅は、宮城県栗原市若柳字大林東千刈にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。栗原電鉄がくりはら田園鉄道と名を変えた半年後に設置された駅で、三セク化後に開業した唯一の駅である。

1. 歴史
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住民からの請願によって作られた、くりはら田園鉄道線で最も新しい駅であった。

1.1. 年表
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1995年12月25日：開業。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。改札口はなく、道路から緩い坂を上って線路の南にあるホームに上がった。ホームには小さな待合室が設置されていた。

Kurihara_ookashomae.jpg|廃止後も残る大岡小前駅

3. 駅周辺
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駅から南に600から1000メートルほど離れて迫川が流れる。駅の北は水田地帯で、宮城県道4号中田栗駒線が駅の百数十メートル北を線路と平行に走る。この道路沿いに農協関連の施設がいくつかある。駅名の由来である大岡小学校は駅の南にあり、同じ敷地に大岡幼稚園もあったが、駅廃止の6年後、2013年3月に閉校・閉園した。

栗原市立大岡小学校
栗原市立大岡幼稚園
大林工業団地

4. 線路跡の状況
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2008年2月に駅舎の撤去工事が行われ、駅跡は更地となった。なお、「大岡小前駅」の駅名看板は大岡小学校に保存されていた。

Atochi_ookashomae_station.jpg|廃駅になって更地になった大岡小前駅跡

5. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 谷地畑駅 - 大岡小前駅 - 大岡駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
ポルトガルの世界遺産

ポルトガルの世界遺産はユネスコの世界遺産に登録されているポルトガル国内の文化・自然遺産の一覧。以下の情報は第37回世界遺産委員会終了時点のものである。

1. 文化遺産
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2. 自然遺産
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3. 複合遺産
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なし

4. 暫定リスト
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ポルトガルが2008年1月31日に提出した世界遺産の暫定リストに記載されているのは、以下の物件である。



5. 出典
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6. 関連項目
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7. 外部リンク
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[1]
肝付兼亮

肝付 兼亮は、戦国時代から江戸時代前期にかけての大名。肝付氏の第18代当主。

1. 生涯
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永禄元年、大隅国の大名・肝付兼続の子として誕生。

元亀2年、異母兄・良兼の死去により、亡父の正室「御南」や兄・良兼の正室である「高城」の意向を受け、良兼の次女を正室に迎え家督を継ぐ。しかし、元亀4年、島津氏方の北郷時久と戦って敗れたうえ、伊地知重興・禰寝重良などが相次いで離反して島津氏に降ったため、これまで互角以上に渡り合った島津氏との立場は一変、天正2年、島津氏に従属した。

しかし、日向国の伊東氏と通じた上、夫婦仲が悪かったことで御南や高城に正室と離縁させられ、日向に追放された。

寛永11年、死去。
カツカレー

カツカレーとは、カレーライスと豚カツを組み合わせた日本のカレー料理。

カレーライスにトッピングをした初期の例である。豚カツではなく、牛カツ、チキンカツ、メンチカツ、ハムカツなどなどが用いられる場合もある。

イギリスでは日本のカレー全般を指して「カツカレー」と表現することがある。

1. 発祥
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洋食屋台「河金」説 東京市浅草区浅草の洋食屋台「河金」同店は初代のみで閉店したが、流れを汲む店舗がのちに浅草・[[入谷 が豚カツを載せた丼飯にカレーを掛けて「河金丼」と称して1918年に提供したという説。 洋食店「王ろじ」説 東京都新宿区新宿に1921年創業した洋食店「王ろじ」にて生まれたとの説。同店が元祖と主張する「とんかつ」を、皿と丼を一体化させた形の専用容器に盛ったカレーライスに載せ、ソースをかけた独特のスタイルをとる。「とん丼」と名付けられている。 洋食店「銀座スイス」説 東京都中央区銀座の洋食店「銀座スイス」で1948年に考案されたという説。同店近くの紳士服店「銀座テーラー」で野球ユニフォームを仕立てた読売ジャイアンツ選手が紹介されて銀座スイスで食事をすることが多く、千葉茂もその一人だった。 ある日、対タイガース戦の直前、カウンター席で厨房を見ていた千葉が「そのカレーにカツレツを一緒にして出してくれ」と注文し、店側は驚いたものの応じたことがきっかけとなった。当初は特別メニュー扱いで、銀行員初任給3000円の時代に「カツレツ カレー」は180円だった。 カツレツは「試合に勝つ」の験担ぎに通じることもあって、その後も千葉は時に2皿食べるほど注文し続け、千葉の誘いで青田昇、別所毅彦といったチームメイトも注文するようになり、知名度が高まった。グリルスイスとその系列店では、現在も「元祖カツカレー」と「千葉さんのカツレツカレー」というメニューを出している このエピソードはテレビ番組『どっちの料理ショー』の「ビーフストロガノフVS.カツカレー」の回で紹介され、[[朝日出版社。

2. 盛り付けのバリエーション
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下図のように、飯、カツ、カレーの配置には、様々なバリエーションがある。カツはスプーンだけで食べられるよう、あらかじめ切り分けておくのが一般的である。

ファイル:Katsukare-.jpg|豚カツを載せてからカレーをかけてキャベツの千切りを添えた例 ファイル:Katsucurry.jpg|カレーと豚カツを分ける例 ファイル:Katsu curry by luckypines.jpg|豚カツの半分にカレーをかける盛り方 ファイル:Katsukare-1111.jpg|豚カツ全体にカレーをかけてキャベツの千切りを添えた例 ファイル:Chancurry001.JPG|いわゆる金沢カレー ファイル:SM Katsu curry rice.JPG|スーパーマーケットやコンビニエンスストアで販売される弁当

3. 栄養
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高脂肪・高カロリー食品であり胃腸にかかる負担が大きく、カツの衣に使うパン粉も炭水化物であるため、高糖質でもある。例として、カレー専門店チェーンの壱番屋の場合、ポークカレーのエネルギー748 kcal に対し、手仕込とんかつカレーのエネルギーは1,316 kcal となっている。

4. ゲン担ぎ
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カツ丼と同様、「試験に勝つ」「試合で勝つ」などのゲンを担ぐ意味で食べられることが多い。公営競技関係の施設では、ギャンブルで「勝つ」という験担ぎと洒落を込め、場内の食堂などでカツカレーを「勝カレー」と称することもある。

5. 日本以外での展開
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イギリスでは、日本・アジア食チェーンレストランの「Wagamama」と日本食のテイクアウトチェーン店である「Wasabi」で出されていたカツカレーが火付け役となり、ブームが発生した。Katsu curryという名称で広く知られており、スーパーマーケットの総菜コーナーで売られるのが一般的になっている。

近年では日本食以外のレストランやマクドナルドでも販売されたことがある。しかしながらしばしば、インドカレーと比較した日本風味のカレーとしての意味合いで呼ばれており、実際には豚カツが入っていないことも多いことから、在英邦人によりその間違いを指摘する「カツカレーポリス」という活動が発生した。

イギリスでは豚肉禁止のイスラム教徒や鶏肉好きなカリブ系移民も多いことからチキンカツが入っていることも多い。カツカレーポリスについてプレジデント・オンラインの記者は「日本でも、海外では通じない鼻つまみな和製英語はたくさん使われていることだろうし、ここは一つ、イギリスで横行するカツ無しのカツカレーくらい許してやってほしいというのが正直なところ」と述べている。

この他、カツカレーはアメリカ合衆国、フランス、オーストラリアでも人気があるという。オーストラリアでもチキンカツカレーの人気が高いのは、国民にイスラム教徒のほか準菜食主義者が多いことが影響しており、硬めの豆腐を揚げた「トーフカツ」のカレーもヴィーガンやヘルシー志向の客に歓迎されている。また、日本食のイメージが強いためか、七味唐辛子で辛さを調節したり、箸でカレーを食べたりする客が多いという。

壱番屋の海外進出先の全ての国・地域で、カツを載せたカレーは人気首位である。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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カレー 
カレーライス
カツ丼
豚カツ
金沢カレー

8. 外部リンク
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[1]
大岡駅 (宮城県)

大岡駅は、宮城県栗原市若柳字大林堰合にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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1921年12月20日：栗原軌道が石越駅から沢辺駅まで開通。同時に当駅が設置される。
1941年12月3日：栗原軌道が栗原鉄道に改称となる。
1955年11月29日：栗原鉄道が栗原電鉄に改称となる。
1966年10月1日：行き違い設備廃止。
1967年2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1968年3月1日：無人化。
1995年4月1日：栗原電鉄がくりはら田園鉄道に改称となる。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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末期は単式ホーム1面1線のみを有する地上駅で、ホームは線路の南にあった。改札口はなく、乗客は緩い坂を上ってホームに上がった。出入り口の脇には小さな待合所があった。

かつては列車同士の行き違いができたが、1966年に行き違いは行われなくなった。駅の大岡小前方北側にはかつて使われていたホームが残っていたほか、当駅の前後で架線柱の幅が広くなっていたことなど当時の痕跡があった。貨物扱いの廃止は1967年のことで、翌1968年には無人駅となった。

OookaSt.jpg|ホームを沢辺方から望む。左側に見えるのが使われなくなったホームである

3. 駅周辺
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駅の北には水田が広がり、南に住宅地がある。駅前には住宅地の中の細い道が通じるだけで、商店はない。東に東北新幹線、西に東北自動車道の高架があり、くりはら田園鉄道線はその下をくぐった。北約200メートルには、線路と並行して走る宮城県道4号中田栗駒線があり、若柳金成インターチェンジで東北自動車道と接続する。南約200メートルに迫川と三迫川の合流点がある。安重根とその理解者で当地出身の千葉十七の記念碑がある大林寺は、堤防の北にある。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 大岡小前駅 - 大岡駅 - 沢辺駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
北郷時久

北郷 時久は、戦国時代の武将。北郷氏10代当主。日向の庄内一帯を領しており、都之城に居していた。

島津宗家と手を結び、肝付氏や伊東氏と争う。それらの功績から、永禄5年には島津貴久から所領を与えられた。また同年、貴久および肥後国の相良義陽と共に、伊東氏により家督と領地を簒奪されていた北原氏の再興に助勢している。天正6年、大友氏の日向国進出に際して先陣を仰せ付かり宮崎城に在った際、この前年に没落した伊東氏の残党1,000が三納平野にて反乱を起こすが、時久は300余人を討ち取って追い散らした。翌天正7年には不和となった嫡男の相久を廃して切腹に追い込み、次男の忠虎を跡取りとする。原因は不明である。

豊臣秀吉の九州征伐には島津方に与して抗戦したが、元より敵うはずもなく、時久は石田三成と伊集院忠棟を通じて秀吉に謝罪し、人質を差し出したため、所領は安堵された。しかし後に薩摩祁答院に移封され、都之城には忠棟が入った。文禄・慶長の役で忠虎が早世、孫の長千代丸の後見人となったが、慶長元年に66歳で死去。長千代丸が当主になり、三男の三久が後見人の役目を引き継いだ。
沢辺駅

沢辺駅は、宮城県栗原市金成沢辺木戸口にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 概要
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2005年の合併まで存在した金成町の中心的な駅であり、くりはら田園鉄道線の中では数少ない有人駅であった。また、この駅では末期まで列車交換が行われた。

国道4号・東北自動車道と近いことから、鉄道と自動車交通の結節点となり、駅前からバスが発着した。国鉄バスも発着していたことから、窓口は沢辺駅としての営業もあった。1968年には仙台盛岡急行線が新設され、当駅には特急バスも発着するようになったが、JRバスによる運行は1999年に廃止、東日本急行・ミヤコーバスも当線の廃止を機に乗り入れを取りやめ、バスターミナル機能は金成総合支所前へと移された。東北新幹線のくりこま高原駅と連絡するバス「栗夢号しゃとる」は1997年3月25日から運行を開始し、2006年9月30日をもって廃止された。

現在は遺構として交換駅の名残となる3列分の線路とホーム、駅前広場が残る。

2. 歴史
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1921年12月20日：開業。
1987年3月31日：貨物取扱廃止。
2007年4月1日：廃止。

3. 駅構造
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2面3線のホームを持つ地上駅。線路は東西に走り、木造の駅舎を南側に設置、出入口はこの一箇所であって、北側へは駅の西にある構内踏切を渡って通行した。駅舎の前に駅前広場がある。

開業時に建てられ、廃止まで使われた駅舎は、若柳駅と同じ設計図で作られたもので、外観も同じであった。廃止後しばらくは駅舎がその姿をとどめていたが、のちに解体された。解体後の部材は、保存活動の拠点となる若柳駅駅舎の復元に活用された。

Sawabe Station Platform.jpg|ホーム Sawabe station sign.jpg|駅名標

4. 駅周辺
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駅の周辺は沢辺の市街地である。西から南東に流れる三迫川の北岸に近い。西約1キロメートルに達田橋があり国道4号を渡す。この橋から駅までが沢辺の町の中心となる商店街である。駅の北西約500メートルの町はずれに栗原市役所金成総合支所があり、2005年の合併まで金成町役場であった。水田地帯を隔てて北に約1キロメートルに金成の市街地の端がかかり、金成の中心部までは駅から約1.5キロメートル離れている。

5. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 大岡駅 - 沢辺駅 - 津久毛駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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MGブックス企画・編集『サヨナラ！ くりでん 「くりはら田園鉄道」公式メモリアル・ブック』、エムジー・コーポレーション、2007年。

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
津久毛駅

津久毛駅は、宮城県栗原市金成大原木琴野待にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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1924年1月15日：開業。
1950年10月1日：停留所から停車場に格上げ。
1970年11月1日：交換設備を撤去。
1972年7月19日：貨物取扱廃止。無人化。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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末期は、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。古くからの木造駅舎は地元の住民に貸し出されており、駅の設備として使われているのはそこから突き出た待合所部分のみであった。元は交換可能な駅であり、古いホームの痕跡があった。無人駅。

TsukumoEki2005-12a.jpg|雪の中停車する車両

3. 駅周辺
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駅から南西へ約260メートル離れた所を、宮城県道4号中田栗駒線が線路に並行して走る。北東側約500メートルには宮城県道186号油島栗駒線が丘陵の縁をなぞるように走る。駅周辺に商店はない。

津久毛橋城址
栗原市立津久毛小学校

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 沢辺駅 - 津久毛駅 - 杉橋駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
肝付兼護

肝付 兼護は、安土桃山時代の大名。肝付氏19代当主。

1. 生涯
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永禄4年、大隅国の大名・肝付兼続の末子として誕生。

天正2年に兄・兼亮は島津氏に臣従するが、伊東氏と友好関係を結んでいたため、亡父や長兄の正室、重臣達によって追放される。兼護は他家に養嗣子として出されていたが、後継者として呼び戻され、当主として擁立された。このような経緯もあり、兼護には実権が無く、所領は高山城のみ安堵されたが、天正8年には所領を高山から薩摩国に移された。ここに大名としての肝付氏は事実上滅亡し、以後、肝付氏は島津氏の一家臣として遇されることとなった。

慶長5年、関ヶ原の戦いにおいて島津義弘に付き従い、決死の関ヶ原敵中突破で討死した。兼護死後、家督は嫡男・兼幸が継いだ。
戸田康光

戸田 康光は、戦国時代の三河国の武将。渥美半島・三河湾一帯に勢力を振るった。初名は宗光で、松平清康の偏諱を受けて康光と改める。弾正少弼を称する。子に戸田尭光、戸田宣光、戸田重真。

1. 家系
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略系図

戸田伊豆守従五位下左衛門尉十郎信義―戸田彦太郎義成＝戸田孫二郎頼重＝戸田十郎義房―戸田十郎頼方―戸田十郎頼房―戸田弾正忠宗忠―戸田三郎綱光―戸田弾正左衛門宗光―戸田弾正忠憲光―戸田左近丞政光―戸田弾正少弼康光

2. 生涯
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三河国の武将・戸田政光の子として誕生した。初名は渥美半島統一をなした曽祖父・宗光にあやかり、宗光を名乗った。

戸田氏の宗主として、三河田原城を根拠地としつつ、二連木城などに一族をおいて三河湾一帯を支配しようとしたが、北からは松平氏、東からは今川氏など、はるかに大きな戦国大名が東三河に進出してきたため、これらに屈服を余儀なくされた。はじめ松平氏に従っているが、松平氏が松平清康の死後衰えて今川氏に服すると、戸田氏も同じく従属した。それでも天文6年頃に今橋城の牧野成敏を討って戸田宣成を入城させ、牧野氏を牛久保城に追った。

その後、松平広忠が水野信元の妹である於大の方と離縁をすると、娘の真喜姫を広忠に嫁がせている。広忠の離縁と再婚については、従来の通説では信元が織田氏との同盟を結んだためと言われてきたが、近年では広忠と於大の婚姻自体が広忠の叔父でその後見役だった松平信孝の方針であったと考えられている。その後、信孝が松平領の一部を譲って牧野氏とも同盟を結ぼうとし、信元も知多半島南部にも勢力を持つ戸田氏に対抗するために牧野氏との同盟に加わったところ、成人した広忠や重臣たちがこれに反発して信孝を追放、信孝の盟友である水野氏との婚姻も破棄したとする指摘がされている。この見解に従えば、戸田康光と松平広忠は共に水野氏・牧野氏と敵対関係にあり、彼らに対抗するために婚姻を結んだとする説明が可能となる。系図によると真喜姫には、広忠との間に徳川家康の異母兄弟である松平忠政・松平家元・恵最・内藤信成らを儲けたとされるが、彼らの生母はそれぞれ別におり、自らの子として養ったか、後見という立場であったと考えられる。

天文16年、今川義元の命を受け、駿府に人質として送られる広忠の嫡男・竹千代を岡崎から迎え、駿府まで送り届ける任を負った。ところが、竹千代とその随員からなる一行は岡崎城を徒歩で出立し、渥美半島に入って老津の浜から舟で駿府まで送り届けられる予定であったが、一行を乗せた舟はそのまま三河湾を西に進み、今川氏と敵対していた尾張国の戦国大名・織田信秀のもとに到着した。これは康光が織田氏に通じて今川氏から離反したものであったが、『三河物語』によれば永楽銭で千貫文、松平記には百貫文で売り渡したと記されている。これに怒った義元は田原に兵を差し向けた。康光は田原城に籠り抵抗するが圧倒的な兵数差には敵わず、嫡男・戸田尭光ともども討死して田原戸田氏は滅亡した。ただし、この時には田原城は落城せずに尭光が今川氏に抵抗を続け、最終的に落城したのは天文19年頃であったとする説もある。

ただし、近年の研究では、戸田氏と牧野氏の今橋領を巡る争いから、一時的に今川氏・織田氏が連携して戸田氏・松平氏と対抗する事態が発生し、天文16年に今川氏が戸田氏を、織田氏が松平氏を攻める事態になったとする考え方がある。また、これを裏付ける文書として同年の9月に岡崎城が織田軍に攻め落とされたとするものがあり、この説に基づけば、戸田康光が竹千代を売り渡したとする話そのものが後世の創作で、実際には岡崎城を攻め落とされた松平広忠が降伏の証として竹千代を人質に差し出したのではないかとされている。

3. 子孫・一門
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康光の次男・戸田宣光は父の命にて仁連木城に封ぜられ、仁連木戸田家と称することとなった。康光が今川と対峙した折、宣光は今川方についており、戸田家の血筋を保ち生き残った。その子孫が徳川氏に仕え、嫡統として戸田宗家となる。

康光の弟・戸田光忠は脱出して岡崎に逃れ、後に松平氏に仕えるが、戸田宗家の居城、田原城を奪回して支流ながら田原城主となり以降、その子孫は田原戸田家というようになる。光忠の孫・戸田尊次が家康のもとで戦功をあげて伊豆国下田に5,000石を与えられ、関ヶ原の戦いの後に田原に1万石で復帰した。子孫は江戸時代に譜代大名となり、宇都宮藩や足利藩として明治維新まで存続する。

遠縁としては、戸田一西の子・戸田氏鉄に始まる大垣藩戸田家などがある。

4. 脚注
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5. 関連項目
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徳川家康の影武者説
杉橋駅

杉橋駅は、宮城県栗原市栗駒里谷杉橋にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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はじめ鳥矢崎駅という名であったが、1930年に東隣に新駅ができたとき、鳥矢崎の名をそちらに譲り、杉橋駅となった。

1.1. 年表
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1924年1月15日：鳥矢崎駅として開業。
1930年2月：杉橋駅に改称。
2007年4月1日：廃止。

1.2. 駅名の由来
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宮城県道4号中田栗駒線に架かる橋、「杉橋」がその由来となった。この橋は鳥沢川を越える橋のことである。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。ホームには小さな待合室があるだけだった。

3. 駅周辺
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駅周辺には水田が広がる。駅の南には、宮城県道4号中田栗駒線が並んで東西に走る。北には岩手県境まで続く丘陵が近く、県道の南では三迫川が激しく蛇行しつつ西から東に流れる。支流に鳥沢川があり、駅の西を北から南に流れて三迫川に注ぐ。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 津久毛駅 - 杉橋駅 - 鳥矢崎駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
カレー (フランス)

カレーは、フランス北部パ＝ド＝カレー県の都市。ドーバー海峡の海底を英仏海峡トンネルが通りイギリスのフォークストンと結んでいる。

前近代からグレートブリテン島と大陸ヨーロッパを結ぶ玄関口として重要視され、フェリー港や貿易港として栄えてきた。しかし、最近では40 km離れた位置にあるダンケルクにその役割を奪われつつある。

1. 地理
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カレーは、ドーバー海峡の北海の出口に面しており、ドーバー海峡の幅が最も狭いところであるためチョークポイントとしても重要な都市である。イングランドへ発つ船の港として、長い間栄えてきた。コミューンの中心部や北と西は、数箇所の砦によって守られている。

2. 歴史
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古代ローマ時代から、ブリテン島を結ぶ中継地として栄えてきた。

百年戦争中の1347年、長期間の包囲の末、イングランド軍によりカレーは占領された。サン・ピエールと5人の市民が、イングランド王エドワード3世の前に出頭し他の市民を救った。この逸話はロダンの彫刻『カレーの市民』の題材となっている。シャルル7世のフランス軍が優勢となり、百年戦争のイングランド軍の敗北の結果、1453年以降カレーは大陸における唯一のイングランド領となり、下院に議員を送っていた。その後、第六次イタリア戦争中の1558年1月7日、ギーズ公フランソワがイングランドからカレーを奪還した。

ユグノー戦争末期には一時スペインに占領されるが、1598年にヴェルヴァン条約によってフランスに返還された。

第一次世界大戦や第二次世界大戦では戦場となり、市街地が破壊された。第二次世界大戦のナチス・ドイツのフランス侵攻は、1940年5月に本格化。ブローニュ＝シュル＝メールとともにカレー包囲戦の舞台となった。 これは要衝であるカレーにドイツ軍を引きつけることで、ダンケルクから連合国軍を撤退させるダイナモ作戦を支援する意味合いもあった。その後、カレーは連合国が反攻を開始してもドイツ軍が死守し続けたため、ナチス・ドイツが降伏する直前まで占領下におかれた。

2015年、カレー市の市有地に難民キャンプが整備された。当初、数百人だった難民の数は、イギリスへの密入国を目指す中東やアフリカからの難民や移民らが集まったことで3,500人に増加した。この難民キャンプは「ジャングル」と呼ばれており、不衛生な環境と食料不足が懸念されている。

3. スポーツ
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サッカークラブ、カレーRUFCの本拠地。2000年のフランス・カップで、仕事を掛け持ちする選手ばかりの4部リーグ所属ながら、2部のカンヌを1-1、1部のストラスブールを2-1、ボルドーを延長戦の末3-1で破り決勝まで進出。決勝のナント戦でも前半34分に先制ゴールを決めたものの後半に追いつかれ、試合終了間際にPKを決められ1-2で敗れた。

4. 姉妹都市
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GER}} デュースブルク、ドイツ
UK}} ドーバー、イギリス
LAT}} リガ、ラトヴィア
GER}} ヴィスマール、ドイツ
Romania}} ブライラ、ルーマニア
Slovakia}} バルデヨフ、スロバキア
Mali}} ファンガ、マリ共和国

5. 脚注
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6. 外部リンク
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https://www.calais.fr/}}
[1]
[2]
栗駒駅

栗駒駅は、宮城県栗原市栗駒岩ケ崎上町裏にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。開業時は、岩ヶ崎駅と称した。

2005年の合併による栗原市発足で消滅した栗原郡栗駒町の中心駅で、駅名は町の名からとられた。

1. 歴史
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1922年12月17日：岩ヶ崎駅として開業。
1963年7月1日：栗駒駅に改称。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。列車交換が可能であったが、2003年10月のダイヤ改正でダイヤ乱れを除き、当駅での列車の行き違いは行われなくなっていた。

末期に使われた木造2階の駅舎はホーム北側にあり、入口はこの一箇所。ホームとの行き来には線路を歩いて横切った。末期まで直営駅で、窓口ではくりはら田園鉄道線のほか、ミヤコーバスの乗車券も発売していた。

くりはら田園鉄道線が宮城中央交通の路線であった頃の名残で、駅舎内に路線バスの営業所が間借りしていた。この営業所は、宮城中央交通岩ヶ崎営業所として設置されてから、宮城交通栗駒営業所、宮交栗原バス本社営業所と名を変え、最終的にミヤコーバスの栗駒営業所となってくりはら田園鉄道廃止後も存続したが、2008年7月末で廃止となり、その後駅舎も解体された。

KurikomaEki2005-10.jpg|駅構内

3. 駅周辺
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駅前は岩ヶ崎の市街地にあり、町並みが駅の北に広がる。駅前から道を数本過ぎて西に折れた先が六日町、東に折れた先が八日町で、商店街がある。宮城県道4号中田栗駒線がさらに北で東西に走り、北西で国道457号に接続する。南に向かう国道は駅の南西約500メートルにある岩ヶ崎大橋で三迫川を渡り、栗原田町駅に通じる。岩ヶ崎大橋までの国道沿いにも商店街がある。栗原田町駅と栗駒駅の間は約800メートルしかなく、くりはら田園鉄道線の中では最短の駅間距離であった。

駅の西側に地場産品の展示と販売を行うみちのく風土館がある。駅の南約300メートルに栗原市栗駒総合支所があり、その向かいにみちのく伝創館という多目的ホールがある。

4. バス路線
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ミヤコーバス
特急 仙台 -築館・栗駒線
築館町経由仙台駅前行き 栗原市民バス
くりはら田園線
沢辺、若柳方面 石越駅前行き
鴬沢方面 細倉荒町・細倉マインパーク入口行き 栗原市民バス
一関線
有壁駅前方面 一関駅前行き
栗駒病院前行き
岩ヶ崎線
旧築館税務署行き
栗駒病院前行き
文字線
文字方面 荒砥沢行き
栗駒病院前行き
苗圃線
苗圃行き
栗駒病院前行き
桜田線
桜田経由 栗駒病院前行き
栗駒山線
くりこま高原駅行き
駒の湯温泉方面 いわかがみ平行き

5. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 鳥矢崎駅 - 栗駒駅 - 栗原田町駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
栗原田町駅

栗原田町駅は、宮城県栗原市栗駒中野田町河原にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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1キロメートル離れたところに宮城県岩ヶ崎高等学校があることから、住民の要請で駅が作られた。

1.1. 年表
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1951年11月1日：田町駅として開業。
1958年10月31日：栗原田町駅に改称。
1975年2月15日：無人化。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅。くりはら田園鉄道線の他の駅同様、改札はなかった。ホームと同じ南東側に木造一階の駅舎があり、外に公衆便所があった。駅舎内をラーメン屋として営業したこともある。

3. 駅周辺
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線路は北東と西に向かい、2005年まで栗駒町の役場があった栗駒の市街中心部は北東方向にある。駅のすぐ西に踏切があり、国道457号が交差した。駅周辺は住宅地で、国道沿い北側に商店が連なる。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 栗駒駅 - 栗原田町駅 - 尾松駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
尾松駅

尾松駅は、宮城県栗原市栗駒稲屋敷上ノ山にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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1942年12月1日：開業。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。ホーム上に小さな待合室があった。

Omatsu Station.jpg|駅全景

3. 駅周辺
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平野の中にある独立丘陵の谷間にあった。丘は杉林で、周りの平野は水田地帯である。駅のまわりに商店や家屋はない。軽便鉄道だった栗原鉄道時代はこの丘陵をトンネルによって通過していたが、昭和30年の改軌時に切り通しに変更されていた。駅ホームの山側の雑木の中に赤坂山トンネルの坑口跡を望むことができる。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 栗原田町駅 - 尾松駅 - 鶯沢駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
メス

メス、めす

雌 - 生物の性。
メス  - 物品の形状としてはオスと対になる受け手の側。
メス  - フランス北部の都市。
FCメス - フランス・メスのサッカークラブ。
メス＝ル＝コント - フランスのニエーヴル県にあるコミューン。
メス  - 医療用ナイフ。
メス  - 柿沼宏原作、松森正作画の漫画。及びそれを原作とした1974年の貞永方久監督の日本映画。
ユーリ・メス - オランダ出身のキックボクサー。
ザ・メス - 1973年に発表された楽曲。

1. 関連項目
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Wikipedia:索引 め#めす
MES
鶯沢駅

鶯沢駅は、宮城県栗原市鶯沢南郷辻前にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。2005年に合併で消滅した鶯沢町の中心市街にあった。

1. 歴史
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1942年12月1日：開業。
1982年11月15日：列車交換を廃止。
1983年1月14日：無人化、交換設備を撤去。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有した地上駅で、無人駅。小さなホームに待合室が1つ、ホームから少し離れたところに公衆便所が1つ置かれていた。古いホームが残っていたほか、貨物用と思われるホーム跡もあった。

交換設備を撤去する前は相対式ホーム2面2線であり、駅舎もあった。くりはら田園鉄道線の列車はここで行き違いをしていた。

3. 駅周辺
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駅の南が鶯沢町の中心市街で、2005年の合併まで鶯沢町役場だった栗原市役所鶯沢総合支所がそばにある。また、国道457号が鉄道とほぼ平行した。駅のすぐ西で二迫川を渡った。小さくまとまった市街の外には、北と東と南に水田が広がる。西は丘陵地である。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 尾松駅 - 鶯沢駅 - 鶯沢工業高校前駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
チョンブリー県

チョンブリー県はタイ王国・中部の県の一つ。チャチューンサオ県、チャンタブリー県、ラヨーン県と接し、海岸部はタイランド湾と接する。チョンブリ県とも称される。

1. 歴史
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チョンブリーの領域はアユタヤ時代から地方都市として栄えていた。その他、現在のチョンブリー県の領域には、ムアン・バーンサーイ、ムアン・バーンプラーソーイ、ムアン・バーンプラ、ムアン・バーンラムンなどがあったがこれらはチャクリー改革の過程でチョンブリー県に編入された。

1950年代頃までは県は発展から遅れていた。しかしベトナム戦争を境に県内のウータパオ空軍基地が利用され、近くにあったパタヤが保養地として利用され始めたため、県内およびパタヤは大きく発展した。

2. 地理
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県はバンコクの郊外にあり、タイランド湾が角張っているところに位置する。県内北部には肥沃な土地が広がり農業に利用されている一方で、県西北部から南東部までは山脈もある。サッタヒープ郡には深めの入り江がある。

3. 産業
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レムチャバン港
アマタナコーン工業団地

4. 県章
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5. 隣接する県
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チャチューンサオ県
チャンタブリー県
ラヨーン県

6. 行政区
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チョンブリー県は11の郡に分かれる、さらにその下位に92の町と、687の村がある。



7. 脚注
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8. 関連項目
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シーラーチャーFC
シラチャーソース
チョンブリーFC
パタヤ・ユナイテッドFC

9. 外部リンク
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[1]
鶯沢工業高校前駅

鶯沢工業高校前駅は、宮城県栗原市鶯沢南郷上新反田にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

1. 歴史
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1952年4月1日：駒場駅として開業。
1995年4月1日：鶯沢工業高校前駅に改称。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で、無人駅。

3. 駅周辺
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低い丘陵地を西から東に流れる鉛川の北岸、東西に長い平地に立地する。土地が高い北側に集落がある。当駅の利用客のほとんどを占め、駅名の由来でもある宮城県鶯沢工業高等学校は駅の東北東約200メートルの高台にあったが、生徒数の減少に伴う再編統合で2011年3月2日に閉校して宮城県岩ヶ崎高等学校鴬沢校舎に改称された。しかし、その鴬沢校舎も2018年3月31日に閉校している。南にはソニー宮城の工場があるが、その他は水田で、田んぼの間を国道457号が線路と同じく東西に走る。

4. 隣の駅
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 鶯沢駅 - 鶯沢工業高校前駅 - 細倉マインパーク前駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
細倉マインパーク前駅

細倉マインパーク前駅は、宮城県栗原市鶯沢南郷原にあったくりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線の駅である。2007年、路線の廃止に伴い廃駅となった。

本項では、当駅の前身で1942年に開業した細倉駅についても解説する。

1. 概要
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1942年に細倉鉱山から鉱石を輸送するために栗原鉄道の路線が延長され、細倉駅もその時に開業した。旅客列車の終点であったが、貨物廃止までレールは貨物駅である細倉鉱山駅まで伸びていた。

1988年に貨物輸送が廃止されると細倉駅 - 細倉鉱山駅間が廃止となったが、1990年に鉱山テーマパークである細倉マインパークがオープンすると、細倉鉱山駅までの廃線跡を活用して0.2   km鉱山側に移転し、駅名も細倉マインパーク前に改めて観光利用を狙った。なお、路線廃止まで細倉駅の駅舎は残されており、細倉マインパーク前を発車する列車からも確認することができた。

当初は鉱山の、後にはレジャー施設の玄関口であったことが評価され、2002年に東北の駅百選に選定された。

2. 歴史
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1942年12月1日：栗原鉄道の細倉駅として開業。
1955年11月29日：社名変更により栗原電鉄の駅となる。
1964年6月1日：会社合併により宮城中央交通の駅となる。
1969年2月25日：鉄道部門分社化により再度栗原電鉄の駅となる。
1987年
3月31日：貨物取扱廃止。
5月15日：無人化。
1990年6月16日：旧細倉鉱山方に0.2   km移転、細倉マインパーク前駅に改称。
1995年4月1日：社名変更によりくりはら田園鉄道の駅となる。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2007年4月1日：廃止。 Hosokura Station.jpg|駅舎

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。斜面にあり、駅舎から少し降りたところにホームがあった。夜間滞泊も設定されていた。なお廃止後、ホームの駅名標は撤去されたものの、末期の姿ほぼそのままの形で残っている。

なお、廃止された旧細倉駅は当駅の石越方にあった。廃止前は1面3線で、廃止後は本線のみ使用され、旅客ホームは横取線として当駅側のポイントが残されていた。駅舎は会社の事務所として使用され、駅名標も残っていたが、現在はホームが残っているだけである。

4. 駅周辺
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食堂が駅前にあるほかは店舗は少ない。駅ホーム脇には、電気機関車ED202と、木造の有蓋緩急貨車ワフ71が保存されている。

Kurihara Dentetu Railway ED203.jpg|駅前に保存されているED202とワフ71

5. 隣の駅
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5.1. 廃止時点
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くりはら田園鉄道 くりはら田園鉄道線 鶯沢工業高校前駅 - 細倉マインパーク前駅

5.2. 1988年10月以前
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栗原電鉄 栗原電鉄線 駒場駅 - 細倉駅 - 細倉鉱山駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅
小黒八七郎

小黒 八七郎は、日本の医師・内科学者・消化器病学者。学位は、医学博士。位階は従四位、勲三等瑞宝章受章。

1. 人物
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新潟県三島郡寺泊町出身。

祖父は医師で儒学者、父親はじめ兄弟も医師。

新潟県立新潟中学校を経て1945年海軍兵学校に入学。その後、1953年東京大学医学部に入学、首席で卒業。

日本に内視鏡治療を広めたパイオニア、内視鏡レーザー治療による胃癌治療の第一人者である。

『胃癌の内視鏡診断の確立』により田宮記念賞受賞。

母校の第一内科研究生・講師を経て、1962年から国立がんセンターの内科医長・内視鏡部長を歴任。また日本消化器内視鏡学会長、レーザー内視鏡国際協力委員長を務める。

2. 来歴
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1959年10月、東京大学より医学博士の学位を取得
1960年5月、大森赤十字病院がんセンター勤務
1962年7月、国立がんセンター勤務
1965年4月、国立熱海病院放射線科医長、国立がんセンター胃カメラ検査室医長併任
1973年6月、国立がんセンター内視鏡医長
1974年2月、「胃がんの内視鏡診断の確立」により田宮記念賞受賞
チェコの世界遺産

チェコの世界遺産はユネスコの世界遺産に登録されているチェコ国内の文化・自然遺産の一覧。チェコの世界遺産条約批准は1993年3月26日である。

1. 文化遺産
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プラハ歴史地区 -
チェスキー・クルムロフ歴史地区 -
テルチ歴史地区 -
ゼレナー・ホラの聖ヤン・ネポムツキー巡礼教会 -
クトナー・ホラの聖バルボラ教会のある歴史地区とセドレツの聖母マリア大聖堂 -
レドニツェとヴァルティツェの文化的景観 -
クロムニェジーシュの庭園と城 -
ホラショヴィツェ歴史地区 -
リトミシュル城 -
オロモウツの聖三位一体柱 -
ブルノのトゥーゲントハット邸 -
トシェビーチのユダヤ人地区と聖プロコピウスのバシリカ -
エルツ山地鉱業地域 -
クラドルビ・ナト・ラベムの儀礼用馬車馬の繁殖・訓練の景観 -
ヨーロッパの大温泉保養都市群 -

2. 自然遺産
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カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林

3. 複合遺産
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なし

4. 地域別
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4.1. 首都プラハ
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プラハ歴史地区

4.2. ヴィソチナ州
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テルチ歴史地区
トシェビーチのユダヤ人地区と聖プロコピウスのバシリカ

4.3. ウースチー州
-----------

エルツ山地鉱業地域

4.4. オロモウツ州
-----------

オロモウツの聖三位一体柱

4.5. カルロヴィ・ヴァリ州
---------------

エルツ山地鉱業地域
ヨーロッパの大温泉保養都市群

4.6. ズリーン州
----------

クロムニェジーシュの庭園と城

4.7. 中央ボヘミア州
------------

クトナー・ホラの聖バルボラ教会のある歴史地区とセドレツの聖母マリア大聖堂

4.8. パルドゥビツェ州
-------------

リトミシュル城
クラドルビ・ナト・ラベムの儀礼用馬車馬の繁殖・訓練の景観

4.9. 南ボヘミア州
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チェスキー・クルムロフ歴史地区
ホラショヴィツェ歴史地区

4.10. 南モラヴィア州
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ゼレナー・ホラの聖ヤン・ネポムツキー巡礼教会
レドニツェとヴァルティツェの文化的景観
ブルノのトゥーゲントハット邸

5. 外部リンク
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[1]
[2]
高田高等学校

高田高等学校は、日本の高等学校。

1. 「たかだ」読み
----------

新潟県
新潟県立高田高等学校三重県
高田高等学校奈良県
奈良県立高田高等学校大分県
大分県立高田高等学校

2. 「たかた」読み
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岩手県
岩手県立高田高等学校

3. 廃校、閉校
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東京都
高田高等学校 - 新宿区にあった私立高校。「たかだ」読み、学校法人弥久茂学園が設置・運営していた。岐阜県
学校組合立高田高等学校、のち岐阜県に移管し岐阜県立高田高等学校と改称 - 岐阜県養老郡養老町にあった岐阜県立養老女子商業高等学校の旧称。広島県
広島県高田高等学校 - 広島市安佐北区にあった広島県立白木高等学校の旧称。

4. 関連項目
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高田小学校 
高田中学校
天神橋筋商店街

天神橋筋商店街は、大阪府大阪市北区にあるアーケード商店街。天神橋一丁目から六丁目まで南北2.6 kmに伸びる日本一長いアーケード商店街で、店舗数は600程度といわれる。

1. 概要
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衣料品店をはじめ、飲食店、娯楽施設が軒を連ねる各商店街は、地名にならって「○丁目商店街」のように分類され、例えば1丁目商店街は「天1」、3丁目商店街ならば「天3」というように略称が用いられる。1丁目から6丁目までの連合組合はない。「3丁目商店街」は2006年5月に「がんばる商店街77選」に選ばれた。商店街は、南から北へ、1丁目から7丁目となっており、すぐ西を並行して走る地下鉄堺筋線に当てはめれば、2丁目が南森町駅、4丁目が扇町駅、6丁目が天神橋筋六丁目駅と1丁目から6丁目まで地下鉄2区間分ほどの長さになる。

天神橋筋は、大阪天満宮の門前町として発展してきた商店街で、大阪三大市場の一つの天満青物市場も近くにあったことから、庶民の盛り場として大阪きっての賑わいを見せていた。1931年に市場機能が大阪市中央卸売市場に集約されてしまい、大型店の出店攻勢、さらには地下鉄と阪急千里線の相互乗り入れで天神橋筋六丁目駅のターミナル性が失われてからは苦境に立たされたが、各商店会では魅力ある商店街を目指して巻き返しを図っている。

近年は、タワーマンションに象徴される高層マンションの増加によって、職住遊が混然一体となった特色を持つ賑わいがある。ただし、インバウンド需要の新型コロナ禍による減退により、外国人観光客需要の低減に見舞われた。

1.1. 1丁目商店街
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商店街の南端。最寄り駅は、地下鉄堺筋線・谷町線南森町駅、京阪本線の北浜駅、なにわ橋駅、天満橋駅も近い。

1.2. 2丁目商店街
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地下鉄堺筋線・谷町線南森町駅。大阪天満宮、天満天神繁昌亭がある。

1.3. 3丁目商店街
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地下鉄堺筋線・谷町線南森町駅。

1.4. 4丁目商店街
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天神橋筋商店街のほぼ中央に位置する。北は、JR天満駅、南は夫婦橋、西は、地下鉄堺筋線扇町駅に囲まれた商店街。近隣には、大阪市北区役所、関西テレビ・キッズプラザ大阪、扇町公園がある。
店舗数：100軒以上

1.5. 5丁目商店街
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4丁目の北隣り。JR天満駅と地下鉄堺筋線天神橋筋六丁目駅に囲まれた商店街。このあたりより北側では道幅が狭くなる。
店舗数：100軒以上

1.6. 6丁目商店街
-----------

5丁目の北隣り。地下鉄堺筋線天神橋筋六丁目駅に至近。同駅直結のビル内には大阪くらしの今昔館があり、江戸時代から昭和までの大阪の暮らしが体験できる。

2. 歴史
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商店街の興りは、江戸時代初期の1653年頃に、約2.3 kmの青物市が立ったことに始まる。その後、この通りが大阪天満宮の表参道として繁栄し、交差する寺町通りに並ぶ多数の仏教寺院への参拝者でも賑わった。さらに、大坂市中における青果物の取り扱いをほぼ独占していた天満青物市場を中心として発達した。

古称・別称は十丁目筋商店街で、現在も地元では十丁目と通称される。これは、江戸時代から1872年まで天神橋の北詰が天満10丁目という町名だったことに由来する。

江戸時代の町名としての天満は、大川の北岸に東から西へ1丁目 - 11丁目下半まであり、天神橋の北詰がちょうど10丁目だった。天神橋筋沿いは南から天満10丁目、宮之前町、又次郎町、摂津国町、綿屋町、夫婦町、池田町という町名で、現在の天神橋5交差点付近が北限だった。それより北側は1887年に西成郡川崎村から編入された地域に当たる。

3. イベント活動
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商店会は、かつていくつもの団体に分かれていたが、強い結束と商店街活性化の必要から一つにまとまり、イベント用に貸し出すレンタルスペース「おかげ館」が造られるなど、様々な試みが行われている。その中の一つとして、「満歩状」の発行が行われている。

満歩状とは、商店街の両端の店舗にスタンプがあり、両側の店舗でスタンプを押すことにより、日本一長い商店街を端から端まで全て歩き切ったことを証明する賞状のことである。満歩状の名は「万歩」に由来し、商店会では「天神橋筋商店街の約2600メートルの距離を歩数で表すと1万歩に相当する2600メートルから1万歩を1歩あたりに換算すると、実際の歩幅は約26センチメートルになる。}}」として、商店街を完歩した感謝状として「万歩状」を発行しようというアイデアが出て、商店街が天満宮の参道である所から「満歩状」になったものである。記念に挑戦する人も多く、年間約2500人に満歩状が渡されていた。

4. 交通
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4.1. アクセス
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4.1.1. 鉄道
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Osaka Metro堺筋線：天神橋筋六丁目駅、扇町駅、南森町駅
阪急千里線：天神橋筋六丁目駅
JR大阪環状線 ：天満駅
JR東西線：大阪天満宮駅
京阪電車：北浜駅、なにわ橋駅、天満橋駅

4.1.2. 路線バス停留所
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大阪シティバス：天神橋八丁目、天神橋六丁目、天神橋五丁目、扇町、南森町
阪神バス：天神橋筋六丁目

4.2. 自転車事故の多発と通行規制
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天神橋筋商店街では、人通りの増加に伴い、自転車と歩行者との接触事故が多発するようになったことから、商店街側が自転車の通行規制を大阪府警察に要望。これを受け同府警は、2014年1月31日以降に天満駅南側において、時間帯を区切っての自転車の通行規制を実施することになった。この告知は、歩行者の頭上大型ポスター、適宜アナウンスで、元阪神タイガース川藤幸三や落語家をアナウンス・キャラクターに行われている。過去に当時関西テレビアナウンサーだった山本浩之も歩行者の適宜アナウンスを担当した。

5. 周辺情報
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天神橋
大阪天満宮
天満天神繁昌亭
FM802
FM COCOLO
堀川戎神社
扇町公園
キッズプラザ大阪
関西テレビ放送本社
東洋ショー劇場
ぷららてんま天満市場
天五中崎通商店街
大阪市立住まい情報センター
大阪くらしの今昔館

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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天六
天神橋
ドイツの世界遺産

ドイツの世界遺産はユネスコの世界遺産に登録されているドイツ国内の文化・自然遺産の一覧。

1. 文化遺産
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アーヘン大聖堂 - 
シュパイヤー大聖堂 - 
ヴュルツブルク司教館、その庭園群と広場 - 
ヴィースの巡礼教会 - 
ブリュールのアウグストゥスブルク城と別邸ファルケンルスト - 
ヒルデスハイムの聖マリア大聖堂と聖ミカエル教会 - 
トリーアのローマ遺跡群、聖ペテロ大聖堂及び聖母マリア教会 - 
ポルタ・ニグラ
ハンザ同盟都市リューベック - 
ホルステン門
ポツダムとベルリンの宮殿群と公園群 - 
ロルシュの大修道院とアルテンミュンスター - 
ランメルスベルク鉱山、歴史都市ゴスラーとオーバーハルツ水利管理システム - 
バンベルク市街 - 
マウルブロン修道院の建造物群 - 
クヴェートリンブルクの聖堂参事会教会、城と旧市街 - 
フェルクリンゲン製鉄所 - 
ケルン大聖堂 - 
ヴァイマルとデッサウのバウハウスとその関連遺産群 - 
アイスレーベンとヴィッテンベルクにあるルター記念建造物群 - 
古典主義の都ヴァイマル - 
ベルリンのムゼウムスインゼル - 
ヴァルトブルク城 - 
デッサウ・ヴェルリッツの庭園王国 - 
僧院の島ライヒェナウ - 
エッセンのツォルフェアアイン炭鉱業遺産群 - 
ライン渓谷中流上部 - 
シュトラールズント歴史地区とヴィスマール歴史地区 - 
ブレーメンのマルクト広場の市庁舎とローラント像 - 
ドレスデン・エルベ渓谷 - 
レーゲンスブルクの旧市街とシュタットアムホーフ - 
ベルリンのモダニズム集合住宅群 - 
ムスカウ公園 - 
ローマ帝国の国境線 - 
アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - 
アルフェルトのファグス工場 - 
バイロイト辺境伯歌劇場 - 
ベルクパルク・ヴィルヘルムスヘーエ - 
コルヴァイのカロリング期ヴェストヴェルクとキウィタス -
ハンブルクの倉庫街とチリハウスを含む商館街 -
ル・コルビュジエの建築作品-近代建築運動への顕著な貢献- - 
ヴァイセンホーフ・ジードルングの住宅
シュヴァーベンジュラにある洞窟群と氷河期の芸術 -
ヘーゼビューとダーネヴィアケの考古学的境界線群 -
ナウムブルク大聖堂 -
エルツ山地鉱業地域 -
アウクスブルクの水管理システム -
ローマ帝国の国境線-ドナウのリーメス -
ヨーロッパの大温泉保養都市群 -
ダルムシュタットのマティルデの丘 -
シュパイアー、ヴォルムス、マインツのユダヤ人共同体遺跡群 -
ローマ帝国の国境線-ゲルマニア・インフェリオルのリーメス -

2. 自然遺産
-------

メッセル採掘場の化石発掘現場 - 
ワッデン海 - 
カルパティア山脈とヨーロッパ各地の古代及び原生ブナ林 - 

3. 複合遺産
-------

なし

4. 地域別
------

4.1. ザクセン州
----------

ドレスデン・エルベ渓谷 - 
ムスカウアー公園 - 
エルツ山地鉱業地域 -

4.2. ザクセン＝アンハルト州
----------------

クヴェートリンブルクの聖堂参事会教会、城と旧市街 - 
アイスレーベンとヴィッテンベルクにあるルター記念建造物群 - 
ヴァイマルとデッサウのバウハウスとその関連遺産群 - 
デッサウ・ヴェルリッツの庭園王国 - 
ナウムブルク大聖堂 -

4.3. ザールラント州
------------

フェルクリンゲン製鉄所 - 

4.4. シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州
----------------------

ハンザ同盟都市リューベック - 
ワッデン海 - 
ヘーゼビューとダーネヴィアケの考古学的境界線群 -

4.5. テューリンゲン州
-------------

アイスレーベンとヴィッテンベルクにあるルター記念建造物群 - 
古典主義の都ヴァイマル - 
ヴァルトブルク城 - 

4.6. ニーダーザクセン州
--------------

ヒルデスハイムの聖マリア大聖堂と聖ミカエル教会 - 
ランメルスベルク鉱山、歴史都市ゴスラーとオーバーハルツ水利管理システム - 
ワッデン海 - 
アルフェルトのファグス工場 - 

4.7. ノルトライン＝ヴェストファーレン州
----------------------

アーヘン大聖堂 - 
ブリュールのアウグストゥスブルク城と別邸ファルケンルスト - 
ケルン大聖堂 - 
エッセンのツォルフェライン炭坑業遺産群 - 
コルヴァイのカロリング期ヴェストヴェルクとキウィタス - 

4.8. バイエルン州
-----------

ヴュルツブルク司教館、その庭園群と広場 - 
ヴィースの巡礼教会 - 
バンベルクの町 - 
レーゲンスブルクの旧市街とシュタットアムホーフ - 
アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - 
バイロイト辺境伯歌劇場 - 
アウクスブルクの水管理システム - 
ローマ帝国の国境線＝ドナウのリーメス -
ヨーロッパの大温泉保養都市群 -
バート・キッシンゲン

4.9. バーデン＝ヴュルテンベルク州
-------------------

マウルブロンの修道院群 - 
僧院の島ライヒェナウ - 
アルプス山脈周辺の先史時代の杭上住居群 - 
ル・コルビュジエの建築作品-近代建築運動への顕著な貢献--
ヴァイセンホフ・ジードルングの住宅
シュヴァーベンジュラにある洞窟群と氷河期の芸術 -
ヨーロッパの大温泉保養都市群 -
バーデン＝バーデン

4.10. ハンブルク
-----------

ワッデン海 - 
ハンブルクの倉庫街とチリハウスを含む商館街 -

4.11. ブランデンブルク州
---------------

ポツダムとベルリンの宮殿群と公園群 - 
サンスーシ宮殿と庭園
ノイアーガルテン、大理石宮殿 、ツェツィーリエンホーフ宮殿
バーベルスベルク宮殿と庭園

4.12. ブレーメン
-----------

ブレーメンのマルクト広場の市庁舎とローラント像 - 
ワッデン海 - 

4.13. ヘッセン州
-----------

ロルシュの大修道院とアルテンミュンスター - 
メッセル・ピットの化石地域 - 
ライン渓谷中流上部 - 
ベルクパルク・ヴィルヘルムスヘーエ - 
ダルムシュタットのマティルデの丘 -

4.14. ベルリン
----------

ポツダムとベルリンの宮殿群と公園群 - 
グリーニケ宮殿と庭園
グリーニケ市民公園
ニコルスコエ地区
グリーニケ狩猟館
ベルリンのムゼウムスインゼル - 
ベルリンのモダニズム集合住宅群 - 

4.15. メクレンブルク＝フォアポンメルン州
-----------------------

シュトラールズント歴史地区とヴィスマール歴史地区 - 

4.16. ラインラント＝プファルツ州
-------------------

シュパイヤー大聖堂 - 
トリーアのローマ遺跡群、聖ペテロ大聖堂及び聖母マリア教会 - 
ライン渓谷中流上部 - 
シュパイアー、ヴォルムス、マインツのユダヤ人共同体遺跡群 -
ヨーロッパの大温泉保養都市群 -
バート・エムス

5. 注釈
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6. 外部リンク
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[1]
揚陸艦

揚陸艦は、人員や物資の輸送を目的とした艦船のうち、岸壁などの港湾設備に頼ることなく、自力で揚陸する能力をもった軍艦のこと。海岸に直接、もしくは自らに積載したヘリコプターやホバークラフト、上陸用舟艇を介して歩兵及び装甲戦闘車両などを上陸させる。物資や人員を素早く陸揚げすることから、揚陸艦の名が付いた。第二次世界大戦期に急速に発達した。

現在の米英では「揚陸」の用語として、陸上基地に拠って立つ空軍力による「空挺」までも含む「Landing」ではなく、もとは「水陸両棲」という意味の「Amphibious」の語義を拡張した「陸海軍共同作戦」という意味の「Amphibious warfare」、さらに「敵前での強襲」という意味合いを含む「Amphibious assault」を好んで用いている。

1. 発展
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当初は揚陸艦が「直接海岸に乗り上げて揚陸」する戦車揚陸艦が主体であったが、現在では、船型大型化と母船が陸上砲火に晒されるのを防ぐため、上陸用舟艇を積載したドック型揚陸艦やヘリコプターによる空輸を主体とするヘリコプター揚陸艦や強襲揚陸艦が主流となっていった。

上陸部隊を多数搭乗させ敵前に上陸させるという特質のため、多数の人員や物資を乗せる事ができ、病院設備を保有しているケースも多い。このため、災害時には物資輸送艦や病院船、避難民の収容所となる事もある。また、艦の性質上、大きな容積を持つため、指揮艦や補給艦に転用される事もある。

2. 各国の揚陸艦
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3. 脚注
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3.1. 注釈
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4. 関連項目
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強襲揚陸艦 - ドック型揚陸艦 - 戦車揚陸艦 - ヘリコプター揚陸艦 - 揚陸指揮艦
上陸用舟艇
攻撃輸送艦 - 攻撃貨物輸送艦
陸軍特殊船
軍隊輸送船
オリン・エッゲン

オリン・ジューク・エッゲンはアメリカの天文学者。恒星の運動の観測データに基づいて銀河系の形成モデルを提唱した。

文献によっては彼のミドルネームを Jenck と誤記している場合があるが、正しくは Jeuck である。

ウィスコンシン州オーフォードヴィルで、ノルウェー系の両親のもとに生まれる。1940年にウィスコンシン大学を卒業し、第二次世界大戦中は CIA の前身である戦略諜報局  に勤務した。その後、大学に戻って1948年に天体物理学で博士号を取得した。

1. 略歴
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1945年：カリフォルニア大学に赴任。
1956年：グリニッジ王立天文台の主任助手となる。
1960年：カリフォルニア工科大学の教授となる。
1963年：グリニッジに戻る。
1965年：パロマー山天文台に移る。
1966年：ストロムロ山天文台と、サイディング・スプリング天文台の台長ならびにオーストラリア国立大学高等研究所教授となるためにオーストラリアに渡る。
1977年：チリのセロ・トロロ天文台に移り、1998年まで務める。

2. 業績
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エッゲンは1950年代及び1960年代の最高の観測天文学者の一人として知られている。彼の最大の業績はいわゆる ELS 論文として知られる、1962年にドナルド・リンデンベル及びアラン・サンデージと共同で発表した銀河系の形成過程に関する論文である。この論文で彼らは初めて、我々の銀河系が巨大なガス雲の収縮によって生まれたという仮説を提唱した。またエッゲンは現在広く受け入れられている運動星団という概念を初めて提案したことでも知られる。ストロムロ山天文台の台長時代にはとも座ρ星の変光を発見し、1982年にはヒアデス星団の距離を求め、142光年という値を出した。

彼の死後、かつてグリニッジ天文台にあり、数十年間にわたって行方不明になっていた数々の歴史的に重要なファイルや文書が彼の手元にあったことが明らかになった。この中にはいわゆる「海王星ファイル  」と呼ばれる、アダムズの海王星発見に関する一次情報を記した文書も含まれていた。生前、彼はこれらの文書を持ち出したり所有していることについては常に否定していた。

3. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]

3.1. 死亡記事
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[4]
新聞公正取引協議会

新聞公正取引協議会は、新聞公正競争規約第7条の規定に基づき、同規約の実施に当たる事業を行う組織体である。

協議会会員全員で組織される会員総会及び協議会を代表する会長が置かれるほか、新聞公正取引協議委員会及び地域別新聞公正取引協議会を内部組織とする。中央協及び地域別新聞公正取引協議会は、新聞社及び新聞販売業者それぞれの代表が委員となり、委員長を選任する。

特に、支部協は全国にくまなく設置され、違反処理の最前線に当たることから、新聞事業者以外の者を事務局長とする事務局を必ず設置し、違反の調査及び違反事実の有無の認定は事務局長の専管事項とされている。また、支部協はセールススタッフの登録事務も行う。

なお、中央協事務局は、社団法人日本新聞協会に委嘱することとされているが、これは、1998年の新聞公正競争規約全面改正より前は中央協を日本新聞協会の委員会組織の一つとしていたことの名残である。

1. 関連項目
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新聞セールス近代化センター
増岡隆一

増岡 隆一は、日本の実業家。野辺山ハイランド社長、鉄鋼ビルディング取締役、増岡組及びビル管財の取締役を歴任。元増岡組社長・増岡重昂の長男。

1. 来歴・人物
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東京都出身。

1978年慶應義塾大学商学部を卒業し第一勧業銀行に入行した。1983年2月第一勧銀を退社し同年4月鉄鋼ビルディングに経理課長として入社し、増岡組の営業企画部長も兼務した。1984年5月野辺山ハイランドの社長に就任し、1988年4月鉄鋼ビルディングの経理部長及びビル管財の取締役となった。1989年4月鉄鋼ビル経理部長となり、同年10月に天山ハイランドビレッジの社長に就任した。1991年9月鉄鋼ビルディング取締役に就任。その後鉄鋼ビルディング専務となったが退任している。

2. 家族・親族
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増岡隆一の祖父・登作は増岡組の創業者、父・重昂は登作の三男で増岡組の2代目社長。政治家の増岡博之は伯父、増岡組3代目社長の増岡正剛は叔父。正剛の妻は元内閣総理大臣・鳩山一郎の孫娘。

隆一の妻は弁護士・高島信之の次女である。高島は眞崎大和鉛筆の元社長・近藤賢二の外孫にあたるが、高島の弟は元三菱地所取締役・岩崎彦弥太の三女と結婚している。また、博之の次女は三菱鉛筆の現社長・数原英一郎と結婚している。増岡家は三菱鉛筆の元社長を輩出した近藤家や三菱鉛筆の現在のオーナー一族・数原家と姻戚関係で結ばれる一方、増岡家と近藤家を繋ぐ高島家を通じて三菱の創業者一族・岩崎家にも繋がっている。旧三菱財閥の流れを汲む企業集団・三菱グループと三菱鉛筆は三菱の文字も使用するロゴマークも同じであるものの一切の資本・人的関係がないが、三菱財閥の創業者一族・岩崎家と三菱鉛筆と縁の深い近藤家・数原家は増岡組及び鉄鋼ビルディングのオーナー一族・増岡家を通じて姻戚関係で結ばれているといえる。

3. 関連項目
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実業家
ウトゥムポーン

ウトゥンポーン王はタイのアユタヤ王朝の王の一人。ボーロマコート王の第7子である。即位後なにも行わず、わずか二ヶ月足らずで出家し、王位を兄のエーカタットに譲った。このため求寺王とも呼ばれる。

1. 関連項目
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タイ君主一覧
XXX

XXXまたはxxx

1. 略号
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XXX - 30のローマ数字。
XXX - 手紙などにおいて、接吻を表すXを3つ重ねたものdate=2020年1月}}。
XXX - 遭難のおそれがあるときに行なう通信に用いられたモールス符号。SOSの項目を参照。
XXX - ISO 4217で、通貨を使用しない取引を表す通貨コード。
XXX - アムステルダムの紋章。
XXX指定 - X指定から派生した、レーティングを模したキャッチコピー。
XXX - アダルトサイトでみられる、成人向けであることを示す文字列。
.xxx - アダルトサイト用のトップレベルドメイン。

2. 娯楽
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XXX  - FENCE OF DEFENSEのアルバム。
XXX-トリプルX - ZZトップのアルバム。
XXX  - ダニー・ブラウンのアルバム。
XXX〜ロマンへの回帰 - エイジアのアルバム。
XXX feat. KODA KUMI - SOULHEADと倖田來未の曲。SOULHEADのシングル「Pray/XXX feat. KODA KUMI」に収録。
X X X - L'Arc〜en〜Cielのシングル曲。
XXX  - MBSラジオの深夜番組枠。
トリプルX - 2002年のアメリカ合衆国のアクション映画。

3. 関連項目
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トリプルX症候群 - 性染色体に生じた染色体異常。
3X 
XX 
XXXX
Wikipedia:索引 X#XX
ザ・ゴールデン・カップス

ザ・ゴールデン・カップスは、1966年12月、神奈川県横浜市でデイヴ平尾を中心に結成されたグループ・サウンズ。

1. メンバー
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結成当初のメンバーは以下のとおり。脱退後、解散後の目立った活動は内に。

デイヴ平尾 本名：平尾時宗。リーダー、ボーカル。 通称：時坊。
エディ藩 本名：潘廣源。ギター、ボーカル。
ルイズルイス加部 本名：加部正義。ベース
池田三男

池田 三男は、日本の北海道留萌支庁増毛郡増毛町出身のレスリング選手。メルボルンオリンピック金メダリスト。

1. 略歴
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北海道増毛高等学校-中央大学を通じてプロ野球に進んだ桂本和夫とともに全国優勝を経験、増毛高-中大のラインは松江喜久弥の時代から始まり、中大黄金時代の屋台骨となった。

2002年9月12日、67歳で死去した。

2. 国際大会での成績
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中央大学4年の時にメルボルンオリンピックで優勝、エースの桂本は5位入賞となった。 中大卒業後の世界選手権でも入賞、桂本は銅メダルを取った。 二人は幼なじみで良きライバルとして互いに強く意識していた。

3. 国内での成績
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1953年＝優勝
1954年＝優勝
1955年＝優勝
1956年＝優勝

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本の夏季オリンピック金メダル
レスリングの日本人オリンピックメダリスト一覧

6. 外部リンク
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伊万里ケーブルテレビジョン

伊万里ケーブルテレビジョン株式会社は、佐賀県伊万里市の大部分をエリアとするケーブルテレビ局である。

1. 概要
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昭和の大合併の段階で既に広大な市域を抱えた伊万里は佐賀県の西の端にあってVHFテレビの中継局からも遠く、地形の要因でUHF波解禁前はテレビジョン放送を見られないという地区も少なくなかった。そこで、NHK熊本放送局の八幡岳の佐賀局のFM親局中継局開設を機に地元経済界が中心となって共聴施設を市内に張り巡らせようという動きが起こった。やがて自主放送を始め、1980年に生活協同組合へ組織変更した。

昭和末期から平成にかけて都市型ケーブルテレビが全国に広がると企業として事業を行う必要に迫られた。そこで平成に入り、生協の事業の受け皿としてこの会社が設立され、放送を開始した。

現在のエリアは西海テレビがカバーする山代地区を除く市内の大半となっている。デジタル放送については佐賀デジタルネットワーク設立に参加し供給されている。なおアナログ放送のサービスについては停波に伴い完全終了し、所謂「デジアナ変換」は行っていない。

愛称は従前テレビ事業が「シティテレビいまり」、通信回線事業が「はちがめ○○○」となっていたものを、2011年に「アイ○○○」へ一斉変更した。なお愛媛県の民放あいテレビとは当然何の関係も無い。

2. 歴史
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1966年2月 - 伊万里有線テレビの建設準備委員会結成。秋以降順次共聴施設を建設し、事業開始。
1973年5月 - 自主放送番組開始。
1980年1月 - 県の認可を受け伊万里有線テレビ生活協同組合に組織変更。
1985年1月 - 大川内山共聴組合を合併。
1989年7月 - 都市型ケーブルテレビ移行への受け皿として現会社設立。後に市も出資し第三セクターとなる。
1990年2月 - 生活協同組合から業務を引継ぎ。
2004年4月 - 佐賀デジタルネットワーク設立に参加し、回線接続。
2006年
12月1日 - 県域放送とTVQ九州放送の地上デジタル放送再送信開始。
12月27日 - 九州朝日放送・RKB毎日放送・福岡放送の地上デジタル放送再送信開始。

3. 放送エリア
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山代町・東山代町を除く伊万里市内エリア内加入率は非常に高く、95％を超えている。

4. 主な放送チャンネル
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4.1. 地上波系列別再送信局
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4.2. テレビ局
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基本的に全てのチャンネルを借り物のセットトップボックスで視るという形式を採っているため、地上波のチャンネル設定も他の県内同業者とは異なる。
難視聴地区であり基本契約は主に地上波再送信となり、地上デジタル放送は開始当初よりパス・スルー方式とトランス・モジュレーション方式を採用しておりSTBは必ずしも必要としない。県内同業者と同一である。
代表論理チャンネルのみ記載。
アナログチャンネルは全て終了済み。
※はオプション。
CxxxはHD画質放送。
デジタル放送は佐賀デジタルネットワークから供給されている。
アナログ放送では在福民放の信号を福岡タワーなど福岡市から発信されたものに頼っていたため、9chのテレビ西日本はNHK熊本総合の親局とチャンネルが被り再送信されていなかった。

4.3. ラジオ局
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5. 脚注
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6. 関連項目
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ケーブルテレビ局の一覧
区域外再放送

7. 外部リンク
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[1]
[2] - YouTubeチャンネル
ヴァルトハイム

ヴァルトハイムは、ドイツザクセン州ケムニッツ行政管区ミッテルザクセン郡の町である。

チョーパウ川に面し、ケムニッツの北28kmに位置する。住民構成は上部ドイツ語のうち東フランケン語を言語とするフランケン人が多い。
小田急フレッシュ

小田急フレッシュは、Odakyu OXを小田原地区で運営していた会社。

1. 概要
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前身は箱根登山鉄道関連会社の箱根登山興業、屋号は「とざんストア」。とざんストア時代は他に飯田岡店・栄町店など小田原市内を中心に店舗を運営。小田急フレッシュは2001年に小田急グループ再編で生まれた企業であり、3店舗を運営していた。2012年に小田急商事に吸収合併され消滅した。

2. 店舗
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2012年時点のもの。

Odakyu OX小田原店
Odakyu OX栢山店
Odakyu OX小田原名産店

3. 外部リンク
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[1] - 小田急商事株式会社
ブリーズベイ静岡

ブリーズベイ静岡株式会社とは、静岡県静岡市駿河区において、高級シティホテル「ホテルグランヒルズ静岡」を運営している企業である。旧社名は株式会社ホテル小田急静岡で、小田急グループの企業であった。

1. 概要
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1995年、JR静岡駅南口地区の再開発事業で建てられた「サウスポット静岡」の18階から25階に開業する「ホテルセンチュリー静岡」の運営会社として設立される。

ホテルセンチュリー静岡は、小田急電鉄が観光事業の中核としてハイアット社と提携して開業したホテル「ハイアットリージェンシー東京」と同じグループに属し、沿線以外の出店としては4店舗目、飲食・バンケット・ウエディングなどにも重点を置いていた。

1.1. 譲渡
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2020年3月31日付けで、小田急電鉄はホテル小田急静岡の全株式をホテル運営・再生会社のブリーズベイホテルに譲渡したと同時に、商号をブリーズベイ静岡株式会社に変更した。ホテルの新名称は公募され、「ホテルグランヒルズ静岡」に決まり、10月から名称やロゴマークが一新された。

2. 脚注
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3. 外部リンク
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[1]
ロシアの世界遺産

ロシアの世界遺産 はユネスコの世界遺産に登録されているロシア国内の文化・自然遺産の一覧。

1. 世界遺産の所在地
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2. 文化遺産
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サンクトペテルブルク歴史地区と関連建造物群 -
キジー・ポゴスト -
モスクワのクレムリンと赤の広場 -
ノヴゴロドと周辺の文化財 -
ソロヴェツキー諸島の文化的・歴史的遺産群 -
ウラジーミルとスーズダリの白亜の建造物群 -
セルギエフ・パサドの至聖三者聖セルギイ大修道院の建造物群 -
コローメンスコエの主の昇天教会 -
クルシュー砂州 -
フェラポントフ修道院の建造物群 -
カザン・クレムリンの歴史的・建築的複合体 -
デルベントのシタデル、古代都市、要塞建築物群 -
ノヴォデヴィチ修道院の建造物群 -
ヤロスラヴリの歴史地区 -
シュトルーヴェの測地弧 -
ボルガルの歴史的考古学的遺産群 -
スヴィヤジツクの集落島の生神女就寝大聖堂と修道院 -
プスコフ建築派の聖堂群 -
オネガ湖と白海のペトログリフ -

3. 自然遺産
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コミの原生林 -
バイカル湖 -
カムチャツカの火山群 -
アルタイの黄金山地 -
西カフカース -
シホテアリニ山脈中央部 -
ウヴス・ヌール盆地 -
ウランゲル島保護区の自然体系 -
プトラナ台地 -
レナ石柱自然公園 -
ダウリヤの景観群 -

4. 複合遺産
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なし

5. ギャラリー
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6. 脚注
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結果無価値

結果無価値とは、刑法学の用語で、狭義の行為によってではなく、行為の結果によって規定される無価値をいう。

なお，unwertは本来「単に価値がない状態」ではなく「マイナスの価値を持つ状態」とでも訳すべきものであるから、「無価値」ではなく、「反価値」という用語の方が適切であるとする見解がある。

これに対して、結果によってではなく狭義の行為によって規定される無価値を行為無価値または行為反価値という。

1. 解説
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「結果無価値」という概念は、もともとはドイツの刑法学者ハンス・ヴェルツェルが第二次世界大戦前に目的的行為論・人的不法論を提唱するにあたり、違法性の実質を法益侵害又は危殆化であるととらえる自由主義的な旧派刑法理論を批判するために立てられたものである。

ヴェルツェルの人的不法論によれば、刑法の任務は社会倫理の心情価値の保護にあるとされ、行為無価値は不法の本質をなすものであるのに対し、結果無価値は人的に違法な行為の内部でのみ意義を有する非本質的な部分的要素にすぎないものであると批判され、たとえ結果無価値が欠けても行為無価値が残る場合には処罰が可能であるとされた。

したがって、「結果無価値」とは、人的不法論を採用する論者からみて、故意を責任要素であるとする従来の見解一般を示す、「行為無価値」の対立概念にすぎず、過度に自由主義的な見解であるという批判的な意味を有していたから、もともと自らの見解をわざわざ結果無価値「論」と称する者がいたわけでもなければ、結果無価値という概念に一定の論理的な共通項があるわけでもなかった。

日本では、戦後まもなく、平野龍一、平場安治、福田平らによって、ヴェルツェルの刑法理論が紹介されたが、平野は、瀧川幸辰、佐伯千仭の法益侵害説の影響の下、自説を改めて「結果無価値論」を採用することを明確にし、団藤重光らの「行為無価値論」を刑法の任務を道徳の保護にあるとするもので、過度に刑法を心情化し妥当でないと批判して、戦後の自由主義的な風潮の下支持を広げた。

もっとも、現在では、「結果無価値論」・「行為無価値論」という名称は、誤解を招くもので、この名称による学説の画一的類型化は妥当ではないとされている。

まず、「結果無価値論」に立つ場合でも、およそ旧派刑法理論に立つ限り犯罪は違法な「行為」なので、法益侵害の結果発生の危険性を有する行為の方法及び態様は、現実的に結果が発生していなくても考慮することができるとされ、その限りで、「結果無価値論」という言葉は結果の現実的な発生のみを問題にする見解であるかのように誤解を招くとされている。

また、「結果無価値論」内部で、違法性の実質について法益侵害の結果ないし結果発生の危険に求める点については広く合意が認められるものの、未遂犯における故意については主観的違法要素であるとする論者もいるだけではなく、その他にも、主観違法要素を一切否定するのか、認める場合にもどの範囲で認めるのか等多くの問題について必ずしも見解が一致しているわけではない。

逆に、「行為無価値論」内部でも、日本では、ドイツとは異なり、行為無価値と結果無価値の双方を考慮するという二元的行為無価値論ないし折衷的行為無価値論がほとんどで、その限りで、我が国の「行為無価値論」は「結果無価値論」にかなりの程度まで接近する傾向を示しており、「結果無価値」という概念は、もともとヴェルツェルが用いていた「行為無価値」の対立概念としての意義を失っている。

現在では、従来「結果無価値論」と「行為無価値論」の対立とされた点は、①違法性を規範的なものととらえるか物的なものととらえるか、②違法評価を道徳的・倫理的判断からどれだけ切り離すのか、③違法性の判断基準を主観的なものとするか客観的なものとするか、④違法性の判断対象を主観的なものとするか客観的なものとするか、⑤違法性を判断する時点を行為時するか事後にするか、の対立の全部又は一部で、論者によって「結果無価値」・「行為無価値」という概念が様々な意味で用いられたことが複雑な違法性論の学説状況を生み出したとされている。

以上のような事情を反映して、「行為無価値論」の立場から「結果無価値論」を吸収合併しようとする試みもなされているが、なお両論には、刑法の任務・機能についての根本的な考え方の違いがあるだけでなく、その対立は、正当防衛における防衛の意思の要否、対物防衛の可能性、被害者の同意が違法性阻却を認める範囲等の多くの個別の論点に及ぶことから、両論を完全に総合することは容易になし得ないとされている。

2. 脚注
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3. 文献情報
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松宮孝明「今日の日本刑法学とその課題」[1]※「行為無価値」「結果無価値」に関する簡明な解説あり。
小田急サザンタワー

小田急サザンタワーは、東京都渋谷区代々木二丁目の新宿サザンテラスにある36階建ての超高層ビル。新宿駅南口周辺の再開発の一環で建設され、1998年に竣工・開館した。小田急グループの大通り構想「新宿テラスシティ」における終着点の核施設である。

低層階はレストランなどの店舗が、中層階には企業がテナントとして入居し、また上層階はホテル「小田急ホテルセンチュリーサザンタワー」となっている。外壁の最上部には "HOTEL CENTURY SOUTHERN TOWER" のロゴが取り付けられている。

1. フロア構成
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地下1階 - 地下3階：駐車場
1階 - 4階：店舗・レストラン
5階 - 18階：オフィス
19階 - 35階：ホテル

2. 小田急ホテルセンチュリーサザンタワー
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本ビルの上層階を占める小田急ホテルセンチュリーサザンタワーは、小田急グループの株式会社ホテル小田急サザンタワーによって運営されている。小田急ポイントサービスの加盟店。

ホテルロビーは20階にあるため、1、2階のホテルエントランスからシャトルエレベーターでアプローチする。ホテルはシングル・ツインルームによる宿泊が主体で、一般的なシティホテルと違い、大規模宴会場・ベルボーイ・ルームサービス・スイートルーム・ミニバーをあえて設置せずに、フロントのある20階前後に飲食物・日用品を揃える売店、ラウンジ・レストランを設置している。客室にはミニバーの代わりに空の冷蔵庫が設置されているので、宿泊客が必要に応じて買い求めるスタイルとなっており、これを本ホテルでは「リミテッド・サービス」と呼称する。サービス的にはシティホテルより下のビジネスホテル程度であるものの、シングルルームの広さは19m2 以上とシティホテル並みで、新宿駅に至近であることから、ワンランク上のビジネスユースを掘り起こしたホテルとして知られる。

各フロア南端の客室からはJR中央線、山手貨物線、山手線、小田急小田原線の各鉄道路線が眼下に眺められることが一部に知られていたが、2009年6月25日より、この客室を利用する宿泊プランを「まるでNゲージ トレインビュー宿泊プラン」と銘打って売り出した。海が見える客室を「オーシャンビュー」、街の夜景が見える客室を「シティビュー」などと銘打つことが多いのに倣い「トレインビュー」と銘打ったもので、列車が豊富に見えることをホテル側でも公式に認めてこれを売り物としたものである。鉄道景観を売り物とする同様のプランを設定した宿泊施設は、日本国内に数件の前例がある。

その後、2007年に開業したホテルメトロポリタン丸の内が1ベッド・2ベッドルーム中心で宿泊に特化するなど、本ホテルに類似のコンセプトを打ち出すホテルも出現している。

2008年11月21日、『ミシュランガイド東京 日本語版2009』の「快適なホテル格付け順」で、「黒い家マーク3つ」を獲得した。

小田急サザンタワーは、変形の超高層ビルで構成も複雑である。このため、それぞれの空間的要求に対応するために、客室にリニアモーターによる制振装置を導入するなど、当時におけるいくつかの新技術を導入している。

3. かつてのテナント
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3.1. マイクロソフト日本法人本社
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米マイクロソフト社の日本法人であるマイクロソフト株式会社は本ビル開館時からのテナントで、「新宿オフィス」を開設していた。同社の本社事務所は1993年より渋谷区笹塚の笹塚NAビルディングに入居していたが、2005年に本ビルにオフィスを集約して笹塚NAビルディングの全フロアを解約し、登記上も笹塚から代々木に移転した。

しかし、2011年2月より、都内7ヶ所に分散していた本社および事業所の内5ヶ所について「品川グランドセントラルタワー」へ移転・集約し、当ビルより撤退した。

4. 交通アクセス
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新宿駅 南口・新南口より徒歩3分
有料駐車場あり

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
人間と市民の権利の宣言

人間と市民の権利の宣言は、人間の自由と平等、人民主権、言論の自由、三権分立、所有権の神聖など17条からなるフランス革命の基本原則を記したものである。単に人権宣言とも呼ばれ、通常は世界人権宣言などの他の人権宣言と区別するためにフランス人権宣言と呼ばれる。憲法制定への第一段階として、1789年8月26日に憲法制定国民議会によって採択された。

1. 宣言の採択
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ラファイエットによって宣言が起草された当時、宣言は絶対王政から立憲君主制への移行の一部、つまり憲法制定の前段階として意図されていた。1789年の理念を体現するもので、1791年憲法の基調となった。しかしすぐにフランス王国は共和制になり憲法も代わったので、この文書は2度も全面的な修正をうけた。基本精神は残しつつも、1789年の人権宣言が法体系のなかに組み込まれていた時期は短い。

宣言で述べられた諸原理は、個人主義やロックの抵抗権の考え方、ルソーによって理論化された社会契約、モンテスキューによって支持された権力分立といった啓蒙時代の哲学的、政治学的諸原理に由来する。

宣言は、ジョージ・メイソンの手になる1776年6月12日に採択されたバージニア権利章典や、1776年7月のアメリカ独立宣言にもまた基づいている。

2. 宣言の要旨
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諸原理のこの言明は、かつて起こったよりも非常に過激な社会の再秩序化の核心を含んでいる。バスティーユ襲撃から6週間そして封建制廃止から3週間後、宣言は国民主権と機会均等の教義を押し出た。すなわち、

これは、君主政の政治的理論が王権神授説であった前革命的状況と対照をなしている。

重ねて、これは三部会における社会の前革命的区分と好対照をなしている。特に、貴族や他の特権階級に生まれ、そのために特別な権利を享受するという人民の理念と矛盾をなす。

全ての市民は「自由、所有、安全、圧制への抵抗」の権利を付与されている。宣言は、「…各人の自然権の行使は、社会の他の構成員にこれらの同一の権利の享受を保証するという限界だけしか持たない」という事実に法の必要が由来することを論じている。従って、宣言は、法を「一般意志の表明」として見、権利のこの平等性を促進することと「社会に対して害のある行為だけ」を禁止することを意図していた。そして、

宣言はまた、先行するアメリカ合衆国憲法や同年に提案された権利章典に類似のいくつかの条項を提出していた。合衆国憲法のように、宣言は、共同の防衛に備える必要についての議論と課税についてのいくつかの広範な原理を述べている。宣言はまた、いかに公益信託を果たしたかに関する公的行為者  からの説明への公的権利  を明示している。合衆国権利章典のように、宣言は、刑法の「事後的な //ex post facto//」適用に備え、無罪の推定、言論と出版の自由、「［宗教上の意見の］表明は法によって設立された公的秩序を乱さないことを規定された」信教の自由の少し弱い保証といった原理を打ち出している。宣言は、収用権  に反対して所有権  を主張している。すなわち、

ただし、この宣言において人権が保障されていたのは、「市民権を持つ白人の男性」のみである。これは、当時の女性や奴隷、有色人種を完全な人間として見なさないという観念に基づくものである。これに対し、劇作家オランプ・ド・グージュは、女性にも市民権を与えてその人権を保障するよう要求する、人権宣言を模した17か条からなる宣言文「女権宣言」を発表した。

3. 今日への影響
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フランス共和国憲法の前文によれば、宣言に述べられた諸原理は立憲的価値  をもっている。多くの法律や規則は、それらが「憲法院」//// 　や国務院　 //// 　によって解釈されうるようなそれらの原理に従っていなかったためにとり消された。

1789年の宣言における多くの原理は、現今でも広範囲に及ぶ含蓄をもつ。市民間での不要な差を設けるようにみえる課税の立法や実施は、反立憲的として取り消される。また、民族的な根拠での積極的差別是正措置 　　の提案は、その内容が実施された場合、生まれによってより多くの権利を享受する人々の民族的範疇を設けることになるために、平等の原理を侵害するとして却下される。

4. 遺物
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2003年、ユネスコは「世界の記憶」に1789年の宣言の文書を登録した。

5. 翻訳
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山本桂一「人および市民の権利宣言」高木八尺・末延三次・宮沢俊義編『人権宣言集』所収、岩波文庫、1957年
樋口陽一・吉田善明編『解説世界憲法集』所収、三省堂、初版1988年、改訂版1991年、第3版1994年、第4版2001年
辻村みよ子「人および市民の権利宣言」初宿正典・辻村みよ子編『新解説世界憲法集』所収、三省堂、初版2006年、第2版2010年、第3版2014年、第4版2017年
高橋和之「人および市民の権利宣言」高橋和之編『［新版］世界憲法集』所収、岩波書店、初版2007年、第２版2012年
石井三記「【資料】一七八九年フランス人権宣言試訳」『名古屋大學法政論集』255巻、2014年3月28日

6. 出典
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7. 関連文献
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8. 関連項目
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1793年の人間と市民の権利の宣言
バージニア権利章典
権利章典
人権
公民権

9. 外部リンク
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[1] | 国連広報センター
[2] - 法務省
[3] - 外務省
小田急トラベル

株式会社小田急トラベルは、小田急電鉄傘下の旅行業者。旧社名は小田急トラベルサービス。

1. 概要
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独自の企画で販路を拡大しており、特にマレー鉄道のツアーは毎年好評を博し、他社に先駆けてツアーを確立した。

近年では、小田急グループ旅行部門会社が別々に集客していたツアーを小田急トラベルが一元管理し、効率のいい販売・企画が可能になった。販路が拡大したために、グループ内、各バス会社との連携で沿線一円からの輸送網を発達させた。

関東私鉄系では最も多い発着所を誇るツアーの企画。また、小田急沿線の観光地、箱根・伊豆一円に強みがある。

1.1. 事業構造改革
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小田急電鉄が進める事業構造改革の一環で、希望退職を実施したほか、2021年8月時点で10運営していた店舗のうち、箱根旅行専門店「はこね旅市場」のみを残し、他の9店舗は22年2月までに閉店した。今後は販売チャネルをオンラインにシフトし、小田急電鉄が主体的に行う。他方、小田急トラベルは小田急電鉄の旅行業者代理業者として、一部店舗での旅行商品販売のほか、これまでのノウハウを生かした情報発信や、地域などとの商品開発に取り組む。

2. 会社データ
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東京都知事登録旅行業者代理業 第11326号
日本旅行業協会協力会員
国際観光振興機構正会員

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]