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キスだけじゃイヤッ!

『キスだけじゃイヤッ!』は、1997年10月2日から2006年3月27日まで、読売テレビの制作により、日本テレビ系列局で放送されていた恋愛バラエティ番組である。通称『キスイヤ』。

1. 概要
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毎回、番組に2組ないしは3組のカップルが出場し、司会者の島田紳助を始めとする番組出演者たちが彼らの恋愛の悩みや不満を解決していくという内容で放送されていた。スタジオ内での収録パートでは番組出演者たちが出場カップルとトークを展開するその模様が放送され、その後に楽屋に戻ったカップルがそこで会話を交わすその模様を収めたVTRが放送されるというのが通常の流れだった。その他、過去に出場したカップルのその後の行方や結末を追跡したVTRが放送されることもあった。出場カップルの氏名は、プライバシー保護の観点から仮名としていたが、カップルの後日談を載せた本「Kissだけじゃイヤッ! あの名物カップル31組のその後」には一部本名も載っている。

番組の収録は読売テレビ大阪本社併設のスタジオ内で行われていたが、これは当時ゴールデン・プライムタイムに放送される番組としては唯一のものだった。また、日本テレビ系列に属する全国の放送局では出場カップルを選出するオーディションが開かれていた。出場カップルには海外旅行などの豪華特典が進呈されていたが、その内容は番組中に彼らが獲得した支持率の数値によって変わるというものだった。支持率の数値は上は100%まで、下は0%から存在。『ZZZ』時代前期では番組最後にスタジオ内に『欽ちゃんの仮装大賞』で使われているような得点パネルが置かれ、支持率70%以上を取れば海外旅行が、90%以上を取れば世界一周旅行が贈られた。2組出場するカップルのうち大抵の回でどちらかの組に旅行権が与えられたが、稀に2組ともに旅行権が与えられた回や、2組ともに旅行権獲得に失敗した回もあった。後に69%以下だった組には残念賞として国内旅行クーポン券が与えられた。『ZZZ』時代後期はこのシーンがカットされ、CGテロップで結果のみ発表されていた。

2000年12月25日・2001年12月17日・2002年3月4日・2003年1月3日・同年12月22日には、各局で番組2時間スペシャルが放送された。

2. 出演者
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2.1. 司会
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島田紳助 - 2004年10月に自身の傷害事件により芸能活動を自粛することになった際には、同年11月29日放送分から12月13日放送分まで雨上がり決死隊、極楽とんぼ、中川家、東野幸治、藤井隆らが週替わりで代役司会を務めた。紳助は2005年1月17日放送分の15分拡大スペシャルから司会に復帰した。
高木美保 - 1997年10月から1998年9月まで出演。
熊谷真実 - 1998年10月から最終回まで出演。
間寛平 - 熊谷未出演時の代役。

2.2. ナレーター
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南かおり

2.3. ゴールデンタイム放送時のゲスト出演者
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阿藤快
ケント・デリカット
萩原流行
松本伊代
安めぐみ
山口もえ
薬丸裕英
中澤裕子
田中義剛
眞鍋かをり
にしきのあきら
辺見えみり
舞の海
赤井英和
磯野貴理子
ほか

3. 視聴者からの批判
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この番組は若者を中心に人気を獲得していた一方で、中高年層を中心とする層ではその内容に不快感を抱く者が多く、そのような層からは低俗番組であるとして批判されていた。日本PTA全国協議会が子供がいる家庭の保護者に対し行っているアンケートにおいて、同番組が「子供に見せたくない番組」部門で2005年に第6位に、2006年には第2位にランクインしていたことからも窺える。番組がこのような層からよく批判されていたその背景には、番組内で浮気や不倫をテーマの1つに取り扱っていたことが大きいとされる。そのため、番組を提供していた一部の企業は社名を提供クレジットに表示させていなかった。

4. ネット局・放送時間
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1997年10月2日、日本テレビ系列全国ネットの深夜番組放送枠『ZZZ』木曜の内包番組として放送開始。この当時の放送時間は、『ZZZ』枠自体が直前枠の番組『NNNきょうの出来事』の放送状況に左右されていたため、必ずしも一定していなかった。

2002年10月3日から2004年4月1日までは、『夜は別バラ22:54』木曜の内包番組として放送されていたが、この時間帯はプライムタイムと深夜帯の中間に位置していた。

2004年4月12日から2006年3月27日までは、月曜22時台の連続ドラマ枠から移動し、ゴールデンタイムに当たる月曜21時台に放送された。ゴールデン進出時に、それまでこの番組をネットし続けてきたトリプルネット局のテレビ宮崎が編成上の都合から打ち切られた。これによって山梨放送・福井放送・四国放送・高知放送の4局でも、前身の22時台の連続ドラマ枠まで長らく同時ネットしていなかった読売テレビ制作月曜夜の1時間のレギュラー番組をようやく同時ネットするようになった。

日本テレビ系列局が存在しない沖縄県では、TBS系列に属する琉球放送にて遅れネットで放送されていた。

系列は放送終了時のもの。特に記述がない場合は第1期 - 第3期をネットした局。



5. スタッフ
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構成 - 詩村博史 / 儀賀保秀、八木晴彦、村井聡之
技術 - 北條吉彦
SW - 森下直樹
カメラマン - 藤井義行
音声 - 小野木晋、滝澤亮
照明 - 廣江貞雄
VTR編集 - 明石健二、中澤丈
MA - 中澤哲矢
音効 - 船富潤司
美術 - 尾前江美
美術進行 - 上田宗広
タイトルロゴ - HANCO
CG - セバスチャン
TK - 前田典子
デスク - 村本雅世
リサーチ - タイムテーブル、ニューズクリエイト、スコープ
AD - 抜居剛、西村洋祐、永濵嘉浩、三宅佑治、中井英雄、桐本将光、他
AP - 栄江真紀子 / 磯塚晋治
AP・取材ディレクター - 瀬野尾光則
取材ディレクター - 高柳康、窪田真也
ディレクター - 藤田愛子、西川義嗣、中嶋信之
プロデューサー - 原川大
演出・プロデューサー - 山口剛正
チーフプロデューサー - 梅田尚哉
技術協力 - 映像企画、大阪共立、ハートス、マウス、サウンドエフェクト
美術協力 - つむら工芸、高津商会、東京衣裳
スタッフ協力 - すきな、映像企画、放送事業社
制作協力 - 吉本興業

6. 歴代エンディングテーマ
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「ALONE」Eins:Vier
「STOP -泣かないで-」7HOUSE
「奇跡の雨」7HOUSE
「なんでやねん 心配せんでもええ」7HOUSE

7. 関連書籍
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Kissだけじゃイヤッ! あの名物カップル31組のその後

8. 脚注
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9. 関連項目
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アフリカのツメ - 番組が『夜は別バラ22:54』枠からゴールデンタイムへと進出した際に、『夜は別バラ22:54』後継枠の『夜は別バラ』にて放送された次番組。ただし、枠自体が同時期に深夜帯へと移動したため、放送時間は異なる。
ジュリアス・アガホワ

ジュリアス・アガホワは、ナイジェリア・ベニンシティ出身の同国代表サッカー選手。ポジションはFW。得点を決めた際にバク転のゴールパフォーマンスをすることで知られる。

1. 経歴
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1.1. クラブ
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1.1.1. 初期
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アガホワは地元警察のポリス・マシーンズでキャリアを始め、ベンデル・インシュランスFCに移籍した。アフリカユース選手権1999開幕前にデンマーク・セカンドディビジョンのFCミルティランと契約するも、大会で成功を収めたことで大きなクラブでプレーしたいとの思いから移籍を取りやめ、チュニジア王者エスペランス・スポルティーブ・ドゥ・チュニスへ加入。同シーズンにリーグ優勝を経験した。

1.1.2. シャフタール・ドネツク
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2000-01シーズン途中にウクライナのFCシャフタール・ドネツクへ移籍200万ポンドで加入し、翌シーズンにリーグ優勝した。2006年のリーグ戦でアガホワは無得点に終わったものの、勝ち点が同数のため開催されたFCディナモ・キエフとの優勝決定戦では、交代出場するとロスタイムに決勝点を挙げ勝利に導いたことでマン・オブ・ザ・マッチに選出された。

1.1.3. ウィガン・アスレティック
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2007年1月30日、労働許可書が下りたことでイングランドのウィガン・アスレティックFCへ移籍金210万ポンドで加入し、2月3日のポーツマスFC戦でデビューした。在籍1年半の間に得点を挙げることが出来ず、2008年6月20日にカイセリスポルと契約した。

1.1.4. シャフタール復帰
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2009年7月4日、カイセリスポルから放出されたアガホワは自由移籍でシャフタール・ドネツクに復帰し、活躍を誓った。しかし、レギュラーの座を掴めず、2010-11シーズン初めにFCセヴァストポリへ貸し出され、2011-12シーズン終了後に放出された。

1.2. 代表
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ユース年代としては、母国で開催された1999 FIFAワールドユース選手権に出場し、翌2000年にシドニーオリンピックに出場。

A代表としては、翌年のアフリカネイションズカップ2000に18歳ながら参加。セネガルとの準々決勝で終了間際に同点を決めると、さらに延長戦で決勝点を決めたことで一躍注目を集めた。

2001年10月7日に行われた日本との親善試合では、後半10分に登場すると日本ディフェンス陣の網をかいくぐり、いとも簡単に同点弾を決めた。

アフリカネイションズカップ2002で得点王とベストイレブンに輝く。2002 FIFAワールドカップではグループリーグ敗退に終わり、スウェーデン戦の1得点がナイジェリア代表の総得点となった。

2. タイトル
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クラブエスペランス・スポルティーブ・ドゥ・チュニス
チュニジア・リーグ : 1999-2000FCシャフタール・ドネツク
ウクライナ・プレミアリーグ : 2001-02, 2004-05, 2005-06, 2009-10
ウクライナ・カップ : 2001-02, 2003-04個人
アフリカネイションズカップ得点王 : 2002
アフリカネイションズカップベストイレブン : 2002

3. 脚注
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4. 外部リンク
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治安

治安とは、社会統制上の概念であり、国家による統治が安定的に遂行されていること。

1. 概要
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治安とは、一般的に国家社会の秩序の状態を言い、これを保持することを治安維持と言う。国家は治安維持のために法律を定めて司法機関・警察を組織する。治安維持は自由主義国家においても安全保障と並んで国家の最低限の仕事としての一つと考えられており、安定した国民生活の前提的な基盤である。治安とは総合的・複合的な現象形態であるため、客観的に捉えることは難しいが、テロ、戦闘、暴動、凶悪犯罪などが頻発する地域は概して治安が悪いといえるので犯罪発生件数などに示されることが多い。 また、国家の側から見れば治安維持というのは反乱の予防としての側面も強く持っており、過去には治安維持の名目で国家が国民に対して諜報・謀略・弾圧を企てるなど、国家が国民に対して損害を与えるきっかけにもなっている。

2. 治安を巡る視点
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独裁体制においては、しばしば「治安の維持」などを名目として、実質上の反対者の弾圧が行われることもある。「治安がよい」ということは裏を返せば政府・体制批判が出来ず自由が少ない・存在しない管理社会・監視社会であることの現れであるともいえ、治安維持を目的とした治安維持のための監視や権限の強化はプライバシー侵害などの人権侵害をもたらす弊害もありえる。

また一方で「治安の維持」を軽視し政府の不正義を主張する勢力を反政府主義者ととらえ、危険視する意見もある。治安の維持に失敗すれば、犯罪が増加するだけでなく、経済活動が大幅に制限され、文化遺産が失われ、教育水準やモラルが低下し、闇市場で火器や麻薬などが出回り、軍閥、マフィアが台頭することが考えられ、最悪の場合は国家体制そのものが崩壊することもありうる。このため、治安維持は非常に重要な国家の責任であると言える。

治安と言ってもさまざまで犯罪発生率や検挙率と言った具体的な数字に基づいたものから、報道や口コミなどといった感覚的なものまである。特に報道においては政府を批判する為、危険を煽る為、数字上の治安は悪化していないにもかかわらず事件報道などを過熱させ、まるで治安が悪化しているかの様に錯誤させる事があるので注意が必要である。また警察側でも犯罪が増えているという名目で予算を得るために、不安を煽ることがある。一方、治安が悪化しているのにもかかわらず、あたかも治安が良いように国内外に対して装うこともある。

3. 関連項目
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体感治安
緊急治安対策プログラム
日本の犯罪と治安

4. 外部リンク
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竹尾インターチェンジ

date=2022年8月20日  09:24 }}竹尾インターチェンジは、新潟県新潟市東区竹尾にある国道7号のインターチェンジである。

1. 接続路線
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新潟県道4号新潟港横越線 R7 NiigataBP TakeoIC 001 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識

2. 周辺
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新潟市東総合スポーツセンター
新潟市東区役所

3. 隣
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国道7号 紫竹山IC - 竹尾IC - 逢谷内IC

4. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
紫竹山インターチェンジ

紫竹山インターチェンジは、新潟県新潟市中央区紫竹山にある国道7号・国道8号新潟バイパス、栗ノ木バイパス、国道49号亀田バイパスのインターチェンジ。

1. 概要
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クローバー型で、盛り土部の新潟バイパスと、地上部の栗ノ木・亀田両バイパスを連絡する、実質的なジャンクションとなっており、会津若松方面から酒田方面へ向かう車線を除き、立体交差で接続している。

新潟バイパスは当インターチェンジを境に、西側が国道8号、東側が国道7号、南側が国道49号となる。当インター以北の栗ノ木バイパスは国道7号の区間で、国道8号・49号等の重複区間となっている。

R7 NiigataBP ShichikuyamaIC 001 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識 R7 NiigataBP ShichikuyamaIC 002 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識 Niigata-by-pass-Benten-Shichikuyama.JPG|東行本線上の弁天・紫竹山IC案内標識 Shichikuyama-ic03.JPG|新発田方面車線、栗ノ木バイパス方面ランプウェイ

1.1. カラー連携表示
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黒埼ICにおいて導入された「カラー連携表示」では交通誘導や安全性の向上に一定の効果が見られたことから、2010年に当ICにも導入された。当ICから栗ノ木バイパス・紫竹山交差点にかけての約1 kmの区間は最大5車線が設けられ、合流・分岐が多いため車線変更を行う車両が非常に多い上、方面別の車線も複雑化していることから、同区間では2004年以降、年平均40件以上の事故が発生している。このため方面別に車線案内を行い、加えて合流・車線変更・対向車に関する注意標識を増設するなどの改善を実施し、事故対策と交通の整流化を図るもので、新潟市中心部方面の車線では2010年2月末、新発田・三条・阿賀野方面の車線では同年秋に改修工事が実施され、それぞれ方面別の連携表示や標識の表記内容を詳細化するなどの対策が講じられている。

2. 栗ノ木道路・紫竹山道路
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国と新潟県・新潟市は1992年9月、栗ノ木バイパスを含む紫竹山IC - 中央区寄居町間の延長5.6kmを「万代島ルート線」として新潟市の都市計画道路に指定し、既に信濃川に架かる柳都大橋が整備され2002年から供用を開始している。それに加え、慢性的に渋滞している栗ノ木バイパスを一部立体交差化する「栗ノ木道路」の事業が2007年度から、加えて当ICの完全立体化及び当IC周辺の道路構造を改良する「紫竹山道路」の事業が2011年度からそれぞれ事業化された。

計画では、栗ノ木バイパスには平面区間に加えて連続立体交差区間が新設され、当インターの新潟・栗ノ木バイパス相互間は立体交差区間のみの接続となり、平面区間からの流入・流出は不可能となる。そのため平面区間から新潟バイパスへの流入・流出は、黒埼・曽和方面が弁天インターチェンジから、新発田方面が当IC東側の紫竹跨道橋付近に新設されるハーフインターからの接続となる予定である。

3. 接続路線
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国道7号
国道8号
国道49号

4. 隣
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国道7号・国道8号新潟バイパス 弁天IC - 紫竹山IC - 竹尾IC 国道49号亀田バイパス 姥ヶ山IC - 紫竹山IC ※姥ヶ山 - 紫竹山間に紫竹山IC方面からの簡易型出口あり

5. 脚注
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6. 関連項目
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栗ノ木バイパス
バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧

7. 外部リンク
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[1]
桜木インターチェンジ

桜木インターチェンジは、新潟県新潟市中央区神道寺にある国道8号・国道17号新潟バイパスのインターチェンジ。

1. 概要
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当インターチェンジを経由して、鳥屋野潟方面・白山方面などに接続している。

近辺にある新潟市道紫竹山鳥屋野線の桜木町交差点からの距離が短いため、終日にわたって混雑する傾向にある。

R8 NiigataBP SakuragiIC 001 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識

2. 歴史
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1973年11月22日：開通。

3. 道路
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国道8号・国道17号

4. 接続する道路
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新潟県道164号白山停車場女池線
新潟市道

5. 周辺
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鳥屋野潟
新潟県立自然科学館
新潟県立図書館
鳥屋野運動公園野球場

6. 隣
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国道8号・国道17号新潟バイパス 女池IC - 桜木IC - 弁天IC

7. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
女池インターチェンジ

女池インターチェンジは、新潟県新潟市中央区女池にある国道8号新潟バイパスのインターチェンジ。

1. 概要
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構造はダイヤモンド型である。当インターチェンジで接続する新潟県道16号新潟亀田内野線を介して、北側は新潟県庁舎・千歳大橋方面へ、南側は磐越自動車道の新潟中央IC・新潟市民病院・鳥屋野潟方面へと接続している。バイパス西側方面と中央区中心部方面とを連絡する最寄りICであり、また新潟市民病院や鳥屋野潟公園、新潟市産業振興センター、新潟県スポーツ公園、 新潟テルサなど、鳥屋野潟南部地区に所在する主な公共施設への最寄りICとして利用されている。

また、新潟バイパスは大半の区間で6車線となっているが、当インターチェンジでは東行・西行とも左側車線がそのままランプウェイとなるため、本線部は4車線に減少する。これは新潟バイパスの6車線区間にある竹尾ICや海老ヶ瀬ICと同様の構造で、混雑時にはIC前後において車線減少によるボトルネック渋滞が発生しやすい。

Niigata r16 Meike IC 002 May2020.jpg|県道16号北側から見たIC R8 NiigataBP MeikeIC 001 March2020.jpg|バイパス西行本線上のIC案内標識 R8 NiigataBP MeikeIC 002 March2020.jpg|バイパス西行本線上のIC案内標識。左側の車線はランプウェイとなりIC高架橋部分は本線が減少する

2. 歴史
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開通当初は暫定2車線であり、平面交差の交差点として開通した。その後6車線化の進捗とともに立体交差化されている。IC北側の小張木関屋線は1927年に、IC南側の女池嘉木線は1967年にそれぞれ都市計画決定された道路だが、新潟バイパス開通当初はほぼ未開通で、特に南側の曽野木方面は未舗装のままであった。

北側の区間は千歳大橋の架橋や新潟県庁舎の移転に合わせて1985年春に女池上山 - 出来島間が開通し、南側の区間は鳥屋野潟周辺の都市開発や磐越自動車道の建設に合わせて順次整備が進められ、1992年に開通した。

2.1. 沿革
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1973年11月22日：平面交差の交差点として開通。
1978年12月15日：立体交差化。

3. 道路
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国道8号・国道17号

4. 接続する道路
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新潟県道16号新潟亀田内野線
同県道を介して、磐越自動車道新潟中央ICと接続している。

5. 周辺
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5.1. インター北側
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デッキィ401
ユナイテッド・シネマ新潟
新潟県庁舎

5.2. インター南側
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新潟県立新潟江南高等学校
新潟市中部下水処理場
ケーズデンキ 女池インター本店
鳥屋野潟
鳥屋野潟公園
新潟市民病院
新潟市産業振興センター
新潟テルサ
東京学館新潟高等学校
新潟県スポーツ公園
新潟スタジアム
新潟県立野球場

5.3. バス停留所
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新潟市から県内各方面に至る高速バス「ときライナー」と郊外線路線バスが発着するバス停留所が、IC北側の女池上山交差点先に設けられている。

女池インター前バス停
トヨタレンタリース前
【ときライナー】Ｓ 東三条線
【ときライナー】Ｂ 燕線
【ときライナー】Ｎ 長岡線
【ときライナー】Ｔ 十日町線
【ときライナー】Ｋ 柏崎線
【ときライナー】Ｊ 上越線
【ときライナー】Ｉ 糸魚川線
【ときライナー】Ｇ 五泉村松線
S10 　新潟市民病院 ときライナーは全便乗車のみの扱いで、当停留所では降車できない。
サワグチビル前
S10 市民病院線 県庁・市役所前経由　 新潟大学病院
ときライナー ときライナーは全便降車のみの扱いで、当停留所からは乗車できない。

6. 隣
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国道8号・国道17号新潟バイパス 黒埼IC - 女池IC - 桜木IC

7. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
黒埼インターチェンジ

黒埼インターチェンジは、新潟県新潟市西区山田にある国道8号新潟バイパス、国道116号新潟西バイパスのインターチェンジ。

1. 概要
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国道8号の長岡方面・国道116号の本町方面へ接続。このインターを境に、西側が新潟西バイパス、東側が新潟バイパスとなる。

半クローバー型の構造となっており、女池から青山方面と、小新から大野町方面の2方面のオフランプが平面交差で、交差点名称はそれぞれ「黒埼」「下山田」である。その他のオンランプ・オフランプは立体交差で接続している。

国道上には歩道は設置されておらず、歩行者と自転車はIC外周に設けられた側道を大きく迂回する必要がある。

R8 NiigataBP KurosakiIC March2020.jpg|西行本線上のIC出口案内標識 Niigata r116 KurosakiIC March2020.jpg|国道8号から見たIC

1.1. カラー連携表示
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黒埼IC南側、国道8号の山田堤付交差点付近のうち、南区白根・三条市・長岡市方面からバイパス及び西区青山・新潟県庁舎方面へ向かう車線は「西バイパス・北陸道」「新潟バイパス」「青山・県庁」の3方面に短区間で分岐しており、利用者から「分かりにくい」との苦情が多く寄せられていた。このため新潟国道事務所では管轄区域で初めて、進行方向と車線を色別で案内する「カラー連携標示」を2009年3月から導入した。方面別の色分けは、左側1車線が緑、内側1車線が赤、右側2車線が無着色となっている。

2. 歴史
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新潟バイパスの紫竹山 - 黒埼間が開通した当初は、現在の女池から長岡・青山方面のオフランプのみを使用して暫定供用を行っており、終端部に平面交差を設けて信号処理で接続していた。現在でもこの暫定供用時の名残りから、黒埼IC内ではこの女池方面からのオフランプのみ2車線となっており、接続部の交差点名称も「黒埼」のまま残存しているが、交通量が増大した現在においても、女池方面から大野町方面と青山方面へ流出する車両交通を分流・整流化する機能を果たしている。

その後北陸自動車道の開通に伴って立体交差化され「新潟黒埼インターチェンジ」として完成した。

さらに北陸道の新潟市内への延伸工事及び新潟西バイパスの建設に伴って、新潟料金所 - 新潟黒埼ICの間に新潟西ICを設置し、北陸道とバイパスを分岐する構造となった。また、インターチェンジの名称に「新潟」の冠がつくものはすべて高速自動車国道のインターチェンジとする方針が示されたため、「黒埼IC」に改称した。この名残りから、一部においては「新潟黒埼IC」という旧称が今もなお通称としてまかり通っており、一部の地図や観光案内においても表記も修正されないままとなっている。主要地方道である新潟県道42号新潟黒埼インター線と新潟県道51号新潟黒埼インター笹口線の名称もこれに由来するものである。

2.1. 年表
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1973年11月22日：新潟バイパスの終点として、平面交差で開通。
1978年
8月10日：北陸自動車道の開通に先立ち、立体交差化。新潟黒埼インターチェンジに改称。
9月21日：北陸自動車道の長岡インターチェンジ - 新潟黒埼インターチェンジ間が開通、北陸道方面から大野方面へのオフランプに「下山田交差点」を増設。
1989年6月1日：新潟西バイパス開通に伴い、黒埼インターチェンジに改称。
1990年代：長岡方面から女池IC方面へのオンランプを、黒埼交差点を通過後に左折してランプウェイに進入する構造から、信号手前で分岐する構造に変更。
2000年：長岡方面から青山・平成大橋方面への直進車線を2車線化。
2009年3月：長岡方面からバイパス各方面・新潟市中心部方面の車線において「カラー連携標示」を実施。

3. 道路
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国道8号、国道116号

4. 接続する道路
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国道8号
国道116号

5. 周辺
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道の駅新潟ふるさと村
新潟脳外科病院
アピタ新潟西店
新潟トラックステーション
済生会新潟病院
JA全農にいがた県本部
佐川急便新潟店
東日本高速道路新潟支社
ヤンマー農機販売株式会社　関東甲信越カンパニー 新潟支社・新潟中央支店

6. 隣
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国道8号・国道17号新潟バイパス 黒埼IC - 女池IC 国道116号・国道289号新潟西バイパス 新潟西IC - 黒埼IC

7. 脚注
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8. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
中丸徹

中丸 徹は、テレビ朝日所属の社員で、同局の元アナウンサー、元報道記者。

1. 略歴
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神奈川県横浜市出身で、栄光学園から東京大学へ進学。大学時代はラクロス部に所属していた。

大学卒業後の1999年に、アナウンサーとしてテレビ朝日に入社。アナウンサー時代は、情報番組のリポーターやキャスターを務める一方で、『ワールドプロレスリング』の実況陣に加わっていた。また、「特捜戦隊デカレンジャー」「仮面ライダー剣」のDVDでは、特典映像に司会・進行役で出演。『ワールドプロレスリング』では、獣神サンダー・ライガーから「おまえプロレス嫌いだろう」と言われたり、元WWEのジョーニー・ローラーから金的攻撃の洗礼を受けたりした。

2004年4月からは、早朝の情報番組『朝いち!!やじうま』の木・金曜日でキャスターを担当。しかし、2005年6月で降板すると、自身の希望で翌月から社会部の記者へ異動した。その後は、政治部で鳩山由紀夫首相担当記者などを経験。2012年7月からは、外報部の記者としてニューヨーク支局へ赴任している。

2012年5月に結婚した。

2016年8月ごろは政治部の与党担当キャップを担当していた。

2017年9月30日の『サタデーステーション』と10月1日の『サンデーLIVE!!』で解説を行った。

2019年8月8日の『スーパーJチャンネル』で、小泉進次郎と滝川クリステルの結婚について解説を行った。この際に、司会の渡辺宜嗣から2019年夏まで自民党担当の記者だったことと、人事異動でスーパーJチャンネルのディレクターになったことが紹介された。

2020年9月25日現在は、再びニューヨーク支局に赴任している。

2. 出演番組
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報道・情報番組

その他

ワールドプロレスリング
ねっとパラダイス

3. 同期アナウンサー
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進藤潤耶
富川悠太
武内絵美
龍円愛梨

4. 出典・脚注
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魔境外伝レディウス

『魔境外伝レディウス』は、東宝、葦プロダクション製作のロボットアニメ。1987年12月1日にOVAとして東宝ビデオから発売された。50分。

1. ストーリー
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ラファエル星の希少鉱物リドニウムを求めて宇宙を旅するライオットは、「ザレムの瞳」を2つ揃えて神像にはめ込めばリドニウムを封じた石室の扉が開くことを知る。

瞳の1つはライオットが、もう1つはザレムの末裔の少女ユタが持っているが、ユタと2つの瞳は悪漢デムスター一味に奪われてしまう。

封印がとかれ、リドニウムの輝きの中で崩壊するザレムの遺跡。

その混乱の中、ユタを助け出したライオットは巨大ロボット・レディウスに乗りこみ、デムスター一味との決戦に挑む。

多分に続編を意識したプロローグ的な内容になっており、続きの構想自体はあったというが、本作のみに終わった。

2. レディウス
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ライオットが操縦する巨大ロボット。

人造人間スピカとセネカが機体内部の血液に合体融合することで全身がビルドアップされ、攻撃力が増大する。

必殺技は頭部から針状の黒い光線を放つ「シャドウフレア」。

3. キャスト
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ライオット=ジーナス - 矢尾一樹
ユタ/クラディノーバ=レイ - 水谷優子
スピカ - 神代智恵
セネカ - 中村敏美
リディア=ジーナス - No Cast
カイザー - 若本規夫
ランダー - 二又一成
ランドル - 上田敏也
デムスター - 速水奨
ラコーン - 山口健
小間使いの男 - 堀内賢雄
物売りA - 中村大樹
物売りB - 柴本広之

4. スタッフ
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企画 - 藤原正道
脚本 - 園田英樹
キャラクターデザイン - 阿乱霊
アニメーションキャラクター - 田村英樹
メカニックデザイン - 羽原信義、佐野浩敏、大森貴弘
作画監督 - 本橋秀之
メカ作監 - 佐野浩敏、羽原信義
美術監督 - 島崎唯
撮影監督 - 鳥越一志
音響監督 - 清水勝則
音楽 - 難波弘之
プロデューサー - 加藤博、斎春雄、河野秀雄
監督 - 根岸弘
製作 - 東宝株式会社、葦プロダクション

5. 主題歌
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主題歌「Midnight Shout」 作詞・作曲・歌 - 辛島美登里 / 編曲 - 難波弘之 挿入歌「Smile For You」 作詞・作曲・歌 - 辛島美登里 / 編曲 - 難波弘之 エンディングテーマ「オーロラ・ドリーム」 作詞 - 竜真知子 / 作曲・編曲 - 難波弘之 / 歌 - 矢尾一樹

6. 出典
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7. 外部リンク
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楽羊

楽 羊は、中国戦国時代の魏の武将。魏の文侯の命令により中山国を攻め、これを滅ぼした。

韓非子によると、楽羊はこのとき中山国に息子を人質に取られており、攻め入ったことによりこの息子を殺された。そしてその息子の肉が羹に料理されて送られてきたが、平然と飲み干したという。これにより自分の決意のほどを敵味方にみせつけたのである。ほどなく中山国は滅んだ。

魏の文侯は息子の肉を食べてまで忠誠を見せた楽羊に感動したが、側近である堵師賛は「自分の息子すらも食べるのですから、誰の肉を食べても不思議はありません」と中傷した。

楽羊は、中山国のなかでももっとも大きな霊寿のまちを褒美として授けられ戦功は報われたが、しかし息子の肉を食べてまで挙げたその戦功により、主君から疑われることになってしまった。

その後、楽羊とその子孫は霊寿に住み着いたようである。

楽羊は戦国時代の名将楽毅の祖先としても有名。

1. 関連項目
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程畿 - 楽羊の件を引き合いに出した蜀の武将。
丸瀬布町

丸瀬布町は、北海道網走支庁管内の中部に位置していた町。

2005年10月1日、生田原町・遠軽町・白滝村と合併した。新設合併で新町名は遠軽町。

町名の由来は、アイヌ語の「マウレセプ」から。

1. 地理
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四方を山に囲まれている。町面積のほとんどは森林。 町北部を東西に国道333号、石北本線が走る。現在、これらに並行するように、旭川紋別自動車道が建設工事中である。

山:北見富士 , 武利岳 , 支湧別岳 
河川:湧別川、武利川、丸瀬布川

1.1. 隣接していた自治体
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網走支庁
紋別市
紋別郡：遠軽町、生田原町、白滝村、滝上町
常呂郡：留辺蘂町
上川支庁
上川郡 ：上川町

2. 歴史
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1946年8月1日 - 紋別郡遠軽町から白滝村とともに分村、紋別郡丸瀬布村
1953年10月1日 - 町制施行、丸瀬布町
2005年10月1日 - 遠軽町，生田原町，白滝村と合併して遠軽町となる。

3. 経済
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基幹産業は林業。

4. 地域
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4.1. 教育
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中学校
丸瀬布
小学校
丸瀬布

5. 交通
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5.1. 空港
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オホーツク紋別空港
旭川空港

5.2. 鉄道
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北海道旅客鉄道
石北本線 : 丸瀬布駅昭和初期には木材を運ぶための森林鉄道「武利意森林鉄道」が敷かれた。1962年にはすべての路線が廃止されたが、蒸気機関車「雨宮21号」は保存された。 その後1980年に機関車が修復、現在は「丸瀬布いこいの森」内で観光用に運行している。

5.3. バス
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北海道北見バス
丸瀬布町営バス

5.4. 道路
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一般国道
国道333号
都道府県道
北海道道305号紋別丸瀬布線
北海道道306号丸瀬布上渚滑線
北海道道1070号上武利丸瀬布線
道の駅
まるせっぷ

6. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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6.1. 観光
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森林公園いこいの森・蒸気機関車「雨宮21号」
丸瀬布昆虫生態館
平和山公園
丸瀬布温泉
山彦の滝
鹿鳴の滝
十三の滝

7. その他
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映画『モスラ』ロケ地
丸瀬布  - 丸瀬布町にちなんで命名された。

8. 関連項目
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北海道の廃止市町村一覧

9. 外部リンク
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[1] - 閉鎖。
にざかな

にざかなは、日本の漫画家コンビで、にざとかなの共同ペンネームである。代表作は『B.B.Joker』。

1. メンバー
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にざ、1975年5月15日 - 、宮城県仙台市出身。原作担当。漫画原作者。個人ペンネームは一條マサヒデ。にざかなとしての作品の他、様々な漫画家とのコンビで原作担当として作品を発表している。
かな、1978年4月9日 - 、岩手県盛岡市出身。作画担当。漫画家。個人ペンネームはまさやようこ、または まさや佳乃。

2. 略歴
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1996年 、にざとかなが知り合う。1997年に『LaLa』に掲載の『B.B.Joker』でデビューし、そのまま『LaLa』をはじめとする白泉社の雑誌をメインに活動している。ブラックかつシュールな「にざ」のネタと、いかにも少女漫画チックな「かな」の画風のミスマッチが特色。制作のやり取りに関しては直接連絡を取り合わずに編集者を介するなど、コンビ仲の悪さを度々ネタにしている。主として4コマ漫画を描くが、ストーリー形式の物語もある。

3. 作品リスト
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3.1. にざかな
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B.B.Joker
B.B.Joker - 奇妙奇天烈なキャラクター達が、ブラック、シュール、あるいはベタなことを繰り広げる学園ギャグ4コマ漫画。
B.B.Joker Selection - 『B.B.Joker』のストーリーマンガ版。
Dreamin'
後悔
メロメロ - 一話完結形式の読みきり連載。毎回対照的な男女のカップルを描くストーリーギャグ漫画。
真知子のせいで…!!
mensetsu - にざの作品。
雪虫：かなの作品。
マゲは結わないで - 原作：一條マサヒデ、作画：岡野史佳。
Small-Time
4ジゲン - 2009年に終了し、2013年に再び連載開始され、2021年9月号で終了。

3.2. にざ
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殺し屋さん：タマちく.
角刈りすずめ：KICHIJÖ
2まいめ：アサミジョー
きょうの思春期：こだくさん
超2まいめ：アサミジョー
高倉くんには難しい：原作担当、作画：サブリック
原作さん：一條マサヒデ＋藤本たみこ名義

3.3. かな
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自動人形のバラッド：作画担当、原作：東條零
相方不在

4. 関連書籍
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B.B.Joker 5.5 ― B.B.ジョーカーファンブック　白泉社、2003年、978-4-592-13229-5}}

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1] - 一條マサヒデ公式ページ
ビジネスマンNEWS

『ビジネスマンNEWS』は、1981年10月1日から1993年4月2日までテレビ東京で放送された経済ニュース番組である。

1. 概要
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かつての東京12チャンネルが社名をテレビ東京に改めたのを機に放送を開始。東京12チャンネル時代には朝のニュース番組がなかったことから、これが朝の時間帯への初進出ニュースとなった。

一時期、日本テレビ系列の秋田放送や高知放送、[[フジネットワークでも放送されていた。

番組は主に、ニューヨークなど海外の市況速報と、日本経済新聞など日経4紙の記事紹介、ゲストへのインタビュー、その他のニュースと天気予報の紹介などによって構成されていた。当初は富士通の一社提供で放送されていたが、途中から同社に加え、丸三証券などの複数社提供となった。

テレビせとうちとTVQ九州放送では本放送開始後初めて放送されたネット番組であった。

1993年4月に同タイトルでの放送を終了。以後は『ビジネスレーダー』と題して放送された。

2. 放送時間
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月曜 - 金曜 6:30 - 6:50
月曜 - 金曜 6:20 - 7:00
月曜 - 金曜 6:30 - 7:10
月曜 - 金曜 6:00 - 7:00

3. 出演者
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3.1. メインキャスター
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鶴岡巍
久保田麻三留
内山敏夫
日高充

3.2. サブキャスター
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狩野恵子
春日美奈子
柿崎元子

3.3. 市況デスク担当
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近藤正彦

3.4. お天気担当
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矢玉みゆき
伊東佐知子

3.5. フィットネス担当
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今井順子
吉田由起子

4. ネット局
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※番組放送終了時点



5. 注
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バタヴィア

バタヴィアは、インドネシアの首都ジャカルタのオランダ植民地時代の名称。インドネシア語ではバタフィアと発音される。

1. 歴史
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ジャワ島西部のチリウン川河口に位置するバタヴィアは、12世紀から16世紀初頭にはスンダ・クラパと呼ばれパジャジャラン王国の外港として周辺海域から多くの商人が来航していた。1520年代以降はジャヤカルタ、ジャカトラなどと呼ばれていた。

1602年、オランダ東インド会社は最初の貿易船をこの地域に派遣した。この航海は実質的には「探検」に近いものだった。1619年、ヤン・ピーテルスゾーン・クーン総督がバンテン王国からジャヤカルタを租借し、オランダ東インド会社のアジアにおける本拠地とした。

以後、この町はオランダ植民地時代を通じてバタヴィアと呼ばれた。バタヴィアの名は、古代ローマ時代に今のオランダにあたる地域に居住していたゲルマン人の一部族、バターウィー族に由来し、オランダ地方の古称でもあるこの名称はオランダ本国でもフランス支配下のバタヴィア共和国として使われたことがある。}}。朱印船時代の日本人は現地式に「ジャガタラ」と呼んでいた。

80年後の17世紀末のバタウィアは、成熟した港町になっていた。要塞・城壁が築かれ市街地には運河が掘削された。香辛料などの貿易品を保管する倉庫が建設され、街路には小さなテラスハウスが無数に立ち並び、酒場や売春宿もあった。城壁の外側には華僑などの外国人の居住地が形成された。これはバタヴィアが中継貿易の拠点として機能しており、中国や日本の産物を取引する役割も担っていたためである。また、オランダ東インド会社は港湾労働者として多くの中国人を雇用していた。

赤道直下にあるため一年中高温多湿であり、この町に移住してくるオランダ人は、マラリア、コレラ、デング熱などの熱帯病に倒れることが多かった。18世紀には疫病が蔓延するヨーロッパ系住民の「墓場」として、東洋中に悪名を届かせていた。

1799年にオランダ東インド会社が解散すると総督の役割は「貿易」中心から「行政」中心へと変化した。1808年に総督に任命されたヘルマン・ウィレム・ダーンデルスは、海岸沿いの要塞・倉庫などを放棄し、イギリス海軍の軍艦からの砲撃に対して安全と考えられる約7キロメートル内陸に新市街を建設した。新市街は「ウェルトフレーデン」と名付けられた。旧市街は「ベネデンスタッド」と呼ばれた。

バタヴィアの港湾は元々遠浅な海岸であり需要に応じて北側に埋め立てられた。外洋船は運河を航行できないため小型船によって荷揚げを行っていた。また、バタヴィア湾内のオンルスト島には、通過貨物の中継用倉庫や船舶補修所を備えた港が整備されていた。1869年に開通したスエズ運河によって蒸気船の来航数が増加すると、物流拠点としての能力を拡充させるためにタンジュンプリオクに新港が開発された。

日本占領時期、市の名称は「ジャカルタ」に変更された。第二次世界大戦後のインドネシア独立戦争を経てオランダの支配が終わると、スカルノ政権は公式にジャカルタの名称を採用し現在に至っている。

海岸寄りのコタトゥア地区には歴史的街並みが残り、観光資源として活用されている。

2. 脚注
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2.1. 注釈
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2.2. 出典
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3. 参考文献
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サイモン・ウィンチェスター著、柴田裕之訳『タラカトアの大噴火　－世界の歴史を動かした火山－』早川書房 2004年 ISBN 4-15-208543-6
永積昭『オランダ東インド会社』、講談社、2000年。初版は近藤出版社より1971年発行。

4. 関連項目
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コタトゥア
インドネシアの首都
オランダ領インド航空

5. 外部リンク
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[1]カテゴリ:オランダ植民都市
山陽町 (山口県)

山陽町は、山口県南西部にあった町。

1956年9月30日に厚狭町と埴生町の合併により発足した。2005年3月22日に小野田市と合併し、山陽小野田市になって消滅した。合併以前の2000年国勢調査では、小野田市の郊外として、宇部市を中心市とする宇部都市圏の2次圏だった。下関市や北九州市との繋がりも強く、1990年代までは下関都市圏の2次圏だった。

1. 地理
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山口県西部の周防灘に面している。厚狭地区を厚狭川、埴生地区を前場川・糸根川が流れる。町役場のある厚狭地区は厚狭盆地に位置する。

1.1. 隣接していた自治体
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小野田市
宇部市
美祢市
下関市

2. 歴史
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町名は「山陽地区を代表する都市となるように」との意で命名された。

2.1. 沿革
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1956年9月30日 - 厚狭町・埴生町が合併して発足。
2005年3月22日 - 小野田市と合併して山陽小野田市が発足。同日山陽町廃止。

3. 産業
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3.1. 漁業
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埴生漁港
梶漁港

4. 教育
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高等学校の学区は「厚狭学区」。町内には山口県立厚狭高等学校が所在した。中学校は厚狭・厚陽・埴生、小学校は厚狭・出合・厚陽・埴生・津布田がそれぞれ存在した。

5. 交通
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5.1. 鉄道路線
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中心となる駅：厚狭駅
西日本旅客鉄道
山陽新幹線：厚狭駅
山陽本線：厚狭駅 - 埴生駅
美祢線：厚狭駅 - 湯ノ峠駅

5.2. 道路
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高速道路
山陽自動車道宇部下関線：周防灘PA - 埴生IC
厚狭地区からは小野田ICのほうが至近である。地域によっては中国自動車道美祢西IC・小月ICも利用される。
一般国道
国道2号 - 町内を東西に貫く国道。合併後の2008年に厚狭・埴生バイパスが全線開通し、旧道は県道船木津布田線・市道・国道190号となった。
国道190号 - 埴生地区から宇部・小野田方面に至る国道。
国道316号 - 厚狭地区から美祢・長門方面に至る国道。
都道府県道
山口県道65号山陽豊田線
山口県道71号小野田山陽線
山口県道224号西万倉山陽線
山口県道226号津布田郡線
山口県道227号厚狭停車場郡線
山口県道228号厚狭停車場線
山口県道229号埴生停車場線
山口県道232号奥万倉山陽線
山口県道260号宇賀山陽線
山口県道355号奥万倉厚狭線

6. 主要施設
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山陽オートレース場

7. 脚注
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8. 関連項目
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山口県の廃止市町村一覧
白滝村 (北海道)

白滝村は、北海道網走支庁管内の中西部に位置していた村。 村名は、村内にある滝「白滝」から。

2005年10月1日に生田原町・遠軽町・丸瀬布町と合併し、遠軽町の一部となった。

1. 地理
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四方を山に囲まれている。西部は上川支庁と接する。 村中部を東西に湧別川が流れ、それに沿って国道333号、石北本線が通る。

村名の由来にもなっている白滝は、村西部の下白滝信号場付近にある。

山: チトカニウシ山 , 平山 
河川: 湧別川
滝: 白滝

1.1. 隣接していた自治体
--------------

網走支庁
紋別郡：丸瀬布町、滝上町
上川支庁
上川郡：上川町

2. 歴史
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1912年- 紀州団体54戸が入植
1946年8月1日- 紋別郡遠軽町から丸瀬布村とともに分村、紋別郡白滝村
2005年10月1日- 遠軽町，生田原町，丸瀬布町と合併して遠軽町となる。

3. 経済
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基幹産業は酪農、畑作。

4. 姉妹都市・提携都市
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茨城県岩間町
和歌山県田辺市

5. 地域
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5.1. 教育
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中学校
白滝
小学校
白滝

6. 交通
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6.1. 空港
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旭川空港

6.2. 鉄道
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北海道旅客鉄道
石北本線 : - 上白滝駅 - 白滝駅 - 旧白滝駅 - 下白滝駅

6.3. バス
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北海道北見バス・道北バス・北海道中央バス

6.4. 道路
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高速道路
旭川紋別自動車道：白滝IC
一般国道
国道333号
道の駅
しらたき

7. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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7.1. 観光
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白滝遺跡群 - 本村の北北西6.5キロに位置する赤石山山頂部から湧別川流域にかけて集中する遺跡は、標高800メートル以上にある切り出し基地、標高600メートル付近にある中継地、そして標高400メートル付近につくられた聚落とに分かれ、石材の採掘・搬出・製作に分かれる分業システムあったと推定できる。そして、全道各地の拠点的中継地に運ばれた。
白滝温泉

8. その他
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合気道ゆかりの地。

8.1. 出身の有名人
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植芝盛平 - 合気道の創始者。1912年に紀州団体54戸の団体長として当時の紋別郡上湧別村白滝原野に入植した。上白滝地区の自宅跡地に記念碑が建立されている。出身は和歌山県。

9. 脚注
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10. 関連項目
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北海道の廃止市町村一覧

11. 外部リンク
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[1] - 閉鎖。
小新インターチェンジ

小新インターチェンジは、新潟県新潟市西区小新南二丁目にある国道116号新潟西バイパスのインターチェンジ。

1. 概要
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新潟西バイパスは1989年3月23日、小新IC - 新潟西IC間が開通して供用を開始した。これは新潟西バイパスの事業着手以降、最初に開通した区間であり、当インターチェンジは新潟西バイパス沿線で最初に設置されたインターチェンジである。翌1990年10月12日には亀貝IC - 小新IC間が開通し、柏崎市方面のオンランプ・オフランプが増設された。

R116 NiigataNishiBP KoshinIC 001 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識 KoshinIC 001 March2020.jpg|市道から見たIC KoshinIC 002 March2020.jpg|ICすぐに立地するイオン新潟西店

1.1. 渋滞対策
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当インターチェンジ周辺のうち南側には、新潟市と当時の黒埼町などが共同で開発した流通企業主体の企業団地「新潟流通センター」が所在し、新潟西バイパスはそのアクセス道路として機能している。また北側は住宅地となっており、インター近傍にはイオン新潟西店などの商業施設が軒を連ねている。こうした立地条件から、平日の朝と夕方にはインター周辺から市内各方面へと、市内各方面から流通センター方面への通勤・帰宅ラッシュが輻輳し、また土曜・休日には買い物客の集中による交通渋滞が慢性化しており、特に西行車線側では渋滞がバイパス本線にまで及ぶケースもしばしばある。当インターチェンジの開設以来、インターから流通センター方面へは、市道寺尾小新線を南下して流通橋脇交差点を経由するしかなく、各方面からの交通が多重に輻輳することから渋滞が発生しやすい道路構造となっていた。

そこで国土交通省新潟国道事務所と新潟市は2008年度から、インター周辺の道路構造の見直しに加え、流通センターの立地企業からの協力を得て、時差通勤や隣接する亀貝ICの利用、路線バスなど公共交通の利用などによって、当ICに集中する道路交通の分散化を図る「流通センター 小新Z作戦」を実施するなど、ハード・ソフトの両面から渋滞緩和策を進めた。当インターチェンジについても2010年6月7日、西行車線のオフランプの拡幅と、西行車線のオンランプから分岐して流通センター方面へ至る側道を新設する改良工事に着手し、2011年12月23日に完工。この改良で、新潟西ICから西行車線を走行して小新ICから流出する際、IC下交差点を直進すれば流通センター方面へ直通できる構造となった。また、あわせて小新インター通りの小新IC - 流通橋脇交差点間の車線増も行われた。これによって渋滞は緩和されたものの、接続する小新インター通りはインター周辺を除くほぼ全線が片側1車線で、且つ交差点がごく短い間隔で近接する構造となっており、より長い区間にわたる車線増など更なる抜本対策が必要となっている。

2. 歴史
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1989年3月23日：開通。

3. 道路
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国道116号

4. 接続する道路
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新潟市道寺尾小新線＜小新インター通り＞
新潟市道流通センター線
新潟市道西7-7号線

5. 周辺
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IC南西側は流通センター、北西側は郊外型商業施設が立ち並ぶ。

新潟流通センター
的場遺跡
イオン新潟西店
イオンシネマ新潟西
東京インテリア 新潟店
ニトリ 新潟店
洋服の青山新潟小新店
ダムズ　小新店
シュープラザ 　小新インター店
イエローハット 　小新インター店

6. 隣
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国道116号・国道289号新潟西バイパス 亀貝IC - 小新IC - 新潟西IC

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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[1] - 新潟流通センター

9. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
亀貝インターチェンジ (新潟市)

亀貝インターチェンジは、新潟県新潟市西区亀貝にある国道116号新潟西バイパスのインターチェンジ。

1. 概要
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1990年10月12日、新潟西バイパスの亀貝IC - 小新IC間の開通と共に供用を開始した。1995年12月12日には高山IC - 亀貝ICが開通し、柏崎市方面のオンランプ・オフランプが増設された。

接続する新潟県道44号新潟燕線の当インターチェンジ周辺は新潟市の都市計画道路「寺尾線」の区間で、西区坂井輪地区を南北に縦貫する幹線道路として整備が進められており、西区役所前交差点から当インターチェンジまでの間は片側2車線となっている。

R116 NiigataNishiBP KamegaiIC 001 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識 Niigata r44 KamegaiIC March2020.jpg|新潟県道44号新潟燕線から見たIC

2. 接続路線
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新潟県道44号新潟燕線

3. 周辺
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IC南東側には流通センター、北東側には郊外型商業施設が立ち並んでいる。また、接続道路を北に進むと住宅街となる。

新潟県新潟西警察署
グランセナ新潟サッカースタジアム
緒立遺跡

4. 隣
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国道116号・国道289号 新通IC - 亀貝IC - 小新IC

5. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
新通インターチェンジ

新通インターチェンジは、新潟県新潟市西区新通にある国道116号・国道289号新潟西バイパスのインターチェンジ。

1. 道路
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国道116号

2. 接続する道路
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新潟市道西4-122号線
新潟市道西6-46号線

3. 周辺
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信楽園病院
アクアパークにいがた

4. 隣
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国道116号・国道289号新潟西バイパス 高山IC - 新通IC - 亀貝IC

5. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
高山インターチェンジ (新潟県)

高山インターチェンジは、新潟県新潟市西区新通にある国道116号・国道289号新潟西バイパスのインターチェンジ。

ハーフICで、新発田方面への流入・流出のみ。曽和方面へは接続不可となっている。

内野町中心部への最寄ICである。

1. 接続路線
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新潟県道2号新潟寺泊線 R116 NiigataNishiBP TakayamaIC 001 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識

2. 隣
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国道116号・国道289号新潟西バイパス 曽和IC - 高山IC - 新通IC

3. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
曽和インターチェンジ

曽和インターチェンジは、新潟県新潟市西区曽和にある国道116号新潟西バイパスのインターチェンジである。

1. 概要
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新潟西バイパスの起点。平面交差である。曽和IC - 高山IC間は開通当初、片側1車線の対面通行であったが、この区間は2006年に4車線化されている。

現在は平面交差であるが、西区明田 - 曽和間の延長4kmの区間で今後整備される予定の都市計画道路「新潟西道路」の建設に対応するため、当インターチェンジ周辺は今後の立体交差化にも対応できるよう敷地が確保されている他、西区田島地内から当インターチェンジ付近にかけての区間には既に盛土が施されている。この「新潟西道路」は曽和以東の区間と併せ、地域高規格道路「新潟東西道路」の区間に指定されている。

R116 NiigataNishiBP SowaIC 001 March2020.jpg|西行本線上のIC案内標識

2. 道路
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国道116号

3. 接続する道路
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国道116号
新潟市道曽和インター信濃町線1号
新潟市道西南6-1号線

4. 周辺
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新潟県総合研修センター
ファミリーマート新潟曽和インター店

5. 隣
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国道116号・国道289号 新潟西バイパス 曽和IC - 高山IC

6. 関連項目
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バイパス道路
日本のインターチェンジ一覧
ケインジアン

ケインジアンとは、イギリスの経済学者ジョン・メイナード・ケインズの理論に基づく経済学理論を支持する者を指す。ケインズ学派ともいう。ケインズの一般理論の解釈により、第二次世界大戦後まもなく、アメリカンケインジアンとイギリスケンブリッジ大学のポストケインジアンの2つが生まれていった。大不況に悩む資本主義を修正しソビエト連邦の社会主義理論に対抗できる実践的な理論として、当時の若手経済学者を中心に広まった。

1. アメリカンケインジアン
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アメリカンケインジアンはケインズに影響を受けたジョン・ヒックス、ロイ・ハロッドの流れを汲みポール・サミュエルソン、ジェームズ・トービンなどが代表格である。一般均衡の枠組みにケインズの有効需要理論を移植したものであり、ヒックスのIS-LM分析が代表的なものである。経済政策では、政府による有効需要のファインチューニングを通じ、古典派の唱えた完全雇用と経済成長を実現可能と考えた。連立方程式からなる巨大な線型計量経済モデルが有効と信じられた。ケネディ政権のブレーンとしてアメリカの経済政策を左右しノーベル経済学賞受賞者を多数輩出した黄金時代があった。しかし、1970年代を通じ、アメリカにおける財政赤字、貿易赤字と慢性インフレ、失業の共存の経験を通じて理論的に破綻するとともに、マネタリストおよび合理的期待学派など新しい古典派の理論の復活を前に影響力を失っていった。

2. ポストケインジアン
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ケインズ自身の流れを汲みジョーン・ロビンソン、ミハウ・カレツキが代表格である。カレツキはケインズ・サーカスとは別個に同じ内容の理論を打ち立てたが、のちにイギリスに渡りケインズ・サーカスと親密に交流している。 価格メカニズムに代わるケインズの貯蓄＝投資の均衡過程の分析を基本として、新古典派に代替する理論の構築を目指した。 元々はケインジアンの主流であったが、価格メカニズムにおける均衡を数理的に精密化したアメリカンケインジアンが台頭していくにつれ、政治的に敗れたため傍流と化した。一般理論の長期化としての経済成長理論、ミクロ理論ではマークアップ原理やカレツキの設備投資理論の拡張、パシネッティの経済成長理論など一定の成果を挙げた。その反面、インフレ対策として所得政策を支持する。しかしポストケインジアニズムの基礎は不均衡動学にあるため数理的な精緻化が非常に難しく、これが政治的に不利な点となっている。ただし、ここ 20年来の金融恐慌の再来でポストケインジアンの金融理論の評価が高まっている。

3. 1980年代以降の流れ
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米国のレーガン政権下で経済政策に多大な影響を与えた合理的期待理論の現実経済での破綻を通じ、新たにケインズを見直す動きが起きることにもなった。スティグリッツらは市場における情報の不完全性を「情報の非対称性」ととらえ、経営者のモラル・ハザードが金融市場を通じ経済に深刻なバブルを生じさせることを明らかにした。また、ケインズが株式市場で唱えた「美人投票理論」を再評価し、心理学的分析から市場でのバブル発生を明らかにする理論も出てきた。

4. 現代のケインジアン
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4.1. アメリカの流れ
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アメリカンケインジアンの流れを汲みリアルビジネスサイクル理論に基礎を持ちつつも価格粘着などケインズ的な要素をいれモデルを組むニューケインジアンの台頭がある、代表格にはグレゴリー・マンキューなどがいて現代ではアメリカにおいていわゆる「主流派経済学」と呼ばれるものの一部を構成している。また、そもそもアメリカンケインジアンの元祖であるヒックス、クライン、ハロッドのIS-LM分析は、ケインズの「一般理論」を新古典派経済学の一般均衡理論の古い枠組みに押し込め、賃金などの固定価格という特殊ケースにすぎない理論に貶めたものであったとする考えがある。この考えではアメリカンケインジアンの経済学はもはやケインズの経済学ではなく、新古典派経済学の一部であるとされる。ケインジアン経済学とケインズ経済学の相違を指摘したアクセル・レイヨンフーブッドによる論文が有名であるが、日本でも1940年代からすでにこの区別は指摘されていたのである。

4.2. ポストケインジアンの流れ
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いっぽう、アメリカンケインジアンに特徴づけられる新古典派経済学の理論すなわち新古典派総合の前提に疑問を持ち、現実の企業行動、市場での心理、金融市場の構造を理論化し現実の経済の不均衡のメカニズムに迫ろうとする、ポストケインジアンの流れを汲む現代のケインジアンとされる人々もヨーロッパを中心に存在している。ただし日本とアメリカではこの流れは学会の主流派から外れており、研究は地方大学などで細々と続けられているのみである。

5. 脚注
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6. 関連事項
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ジョン・メイナード・ケインズ
雇用・利子および貨幣の一般理論
ケインズ経済学
ケインズサーカス
ニュー・ケインジアン
ポストケインジアン
軍事ケインズ主義
ハーヴェイロードの前提
社会自由主義
社会民主主義
ビジネスレーダー

『ビジネスレーダー』は、1993年4月5日から1994年4月1日までテレビ東京系列局で放送されたテレビ東京製作の経済ニュース番組。

1. 概要
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『ビジネスマンNEWS』からのマイナーチェンジでスタート。この番組へのリニューアルを機に放送時間がやや遅めになり、1987年9月までの『ビジネスマンNEWS』とほぼ同じ時間帯で放送されるようになった。

番組は1年間放送された後、総合ニュースの要素のみが『NEWSもぎたて朝一番』と題してリニューアル。以後はエンターテインメント情報も積極的に取り上げるようになるなど、総合情報路線への転換が図られた。対して経済ニュースは一時放送中断状態になっていたが、それから半年後に別枠でスタートした『マーケットLIVE』が専門に取り扱うようになった。

2. 放送時間
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毎週月曜 - 金曜 6:30 - 7:25
毎週月曜 - 金曜 6:30 - 7:10

3. キャスター
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梅津智史
山形亜裕子
内山敏夫
ほか
劇団俳優座

劇団俳優座は、東京都港区六本木四丁目にある劇団。現在の代表は岩崎加根子。日本芸能マネージメント事業者協会会員。

1. 概要
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文学座・劇団民藝と並び、日本を代表する新劇団の一つ。「有限会社劇団俳優座」(1951年6月設立）
中原親能

中原 親能は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての下級貴族、鎌倉幕府の文官御家人。十三人の合議制の一人。中原氏庶流貞親流の広季の実子または養子。弟に大江広元。

鎌倉幕府初代将軍源頼朝の側近であり、頼朝の代官として東西に奔走し、朝廷と幕府の折衝に努め、幕府の対公家交渉で大きな功績を果たした。また、大友氏が九州に確固たる地盤を築き上げることができたのも、その初代大友能直の養父である親能からの相続に起因しているという説がある。

1. 出自
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『尊卑分脈』によれば、明経道の家系である中原氏出身の中原広季の実子で、大江広元とは兄弟とされる瀬野。

一方、『大友家文書録』によれば、実父は参議・藤原光能であるが、母が前・明法博士の中原広季の娘だったので、外祖父の養子になったのだという藤原光能は『尊卑分脈』『公卿補任』によれば1132年生まれであり、親能の実父であるかは年齢的に疑問である。}}。

なお、第4代将軍九条頼経の側近である大外記中原師員は、従兄弟の師茂の子である永井晋。

2. 生涯
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康治2年に誕生『吾妻鏡』承元2年12月18日条に、66歳で死去したことが記されているため、それから逆算した。}}。

治承4年権中納言・源雅頼の家人として在京していたが、頼朝挙兵から4ヶ月後の12月6日早朝に平時実が親能を尋問するために雅頼の邸宅を捜索した。親能は前夜に宿直をしていたがすでに出奔しており、父の中原広季にも使者を送ったが、見つけることができなかった。捜索の理由は、親能が幼時に相模国の住人に養育されて成人し、頼朝と「年来の知音」であったことだという瀬野精一郎は、親能が相模国で養育され頼朝と知己になった逸話には確証がないとしている。}}。

次に親能の消息が分かるのは『玉葉』寿永2年9月4日条で、雅頼の元に親能から飛脚が届き、頼朝の使者として上洛する旨を伝えている。この記事によると親能の妻は源雅頼の子、源兼忠の乳母であり、親能は頼朝とは「甚深の知音」で当時同宿していた。

10月、頼朝は弟の義経を代官として京へ出立させ、親能も同行した。義経と親能は11月に近江国に達した。九条兼実は11月7日の記事に「次官親能并びに頼朝の弟」と親能の名を先に記しており、この時点では親能の方が都での知名度は高かったと思われる。寿永3年1月20日、源範頼・義経軍は木曽義仲を破って入京するが、親能は源雅頼の邸に入って頼朝代官として万事を奉行し、公家との交渉に活躍した。その後は京に留まり、平氏追討の謀略を土肥実平と共に画策した瀬野。2月16日、後白河法皇の使として頼朝の上洛を促すため鎌倉に下り、続けて4月、今度は平氏追討軍の奉行として上洛するなど、東西に奔走した瀬野。

元暦元年10月6日、公文所が設置されると、5人の寄人の1人に選ばれた別当は大江広元、他の寄人は二階堂行政、足立遠元、藤原邦通、大中臣秋家。}}。文治元年には、範頼の参謀として各地を転戦し、頼朝から感状を受けた瀬野。その後鎌倉に戻り、幕府の中枢で活躍瀬野。建久2年1月15日、政所の公事奉行人に任じられた瀬野。

この後もたびたび上洛と鎌倉下向を繰り返し、朝廷と幕府の折衝役を務めたことから、京都守護と称された瀬野。鎌倉幕府で補任されていた職には、天野遠景後任として鎮西奉行に任じられたとする説、豊後国や肥後国、筑後国の守護職等にもあったとする説などがある瀬野精一郎は鎮西で補任された職には確証がないとしながらも、何らかの特権を持っていたことは確かだとしている。}}。

鎌倉では亀谷に邸宅を構えていた瀬野。日本各地に膨大な所領所職を持ち、伊勢国・駿河国・越後国・近江国・美作国・阿波国・長門国・相模国・豊後国・筑前国・筑後国・肥前国・日向国・大隅国・薩摩国などに関連する荘園があった瀬野。

正治元年には、源頼家が頼朝の跡を継ぐと、十三人の合議制の1人となった。

また、親能の妻は、文治2年に誕生した頼朝の次女・三幡の乳母となっていた。しかし、正治元年6月25日、三幡が危篤となったため、京から鎌倉へ駆け戻った。三幡は30日に死去し、遺体は親能の屋敷がある鎌倉亀谷堂の傍らに葬られた。同日出家し、寂忍の法名を名乗り、「掃部頭入道寂忍」と称された。

承元2年12月18日、数え66歳で京都で卒去した。

3. 大友氏との関係
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大友氏の初代である大友能直の出自は様々な議論があるが、相模国愛甲郡古庄郷司であった近藤能成の子とされる。親能の妻と能成の妻はいずれも波多野経家の娘で姉妹であり、その関係で親能の猶子になったと思われる『明月記』建保元年[[5月14日 。また、親能が鎮西に莫大な所領と権限を有していたのも実証的に支持される瀬野。さらに、大友氏の豊後国における所領は、親能から相続したものという説もある瀬野。そのため、瀬野精一郎は、大友氏が鎮西で大きく活躍することになったのは、親能との養子関係に端を発することは明らかである、と主張している瀬野。

4. 系譜
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父：中原広季 - または藤原光能?
母：不詳
妻：源兼忠・三幡の乳母 - 波多野経家娘?
生母不明の子女
男子：中原季時
養子
男子：大友能直 - 近藤能成の子

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連作品
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テレビドラマ
『草燃える』
『鎌倉殿の13人』

8. 関連項目
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神宮寺八幡神社 - 名入り棟札が現存している。

9. 外部リンク
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[1]
舞子バスストップ

舞子バスストップは、兵庫県神戸市垂水区東舞子町・神戸淡路鳴門自動車道の本線上にある高速バスの停留所。バス会社各社の時刻表や路線図といった各種案内では、「高速舞子」と記載されている。

1. 概要
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神戸・大阪方面と淡路島・四国方面を結ぶ高速バスの多くが経由しており、路線や便によってはここを起終点としているものもあるが、付近に折り返し施設がないため、垂水インターチェンジまで回送して折り返している。

本州四国連絡高速道路株式会社によって管理されており、舞子トンネルと明石海峡大橋の間にある舞子高架橋の明石海峡大橋側に位置する。下り線にのりば、上り線におりばが2バースずつ設けられている。停車スペースが2バースしかないのは、舞子高架橋の全長が短く、停留所の前後に加速車線や減速車線も設けられているためで、路線や便によってはここを通過する。

4階にはトイレや清涼飲料水の自動販売機が設置された待合室があり、4階からは明石海峡大橋や大阪湾を一望できる。ただし深夜には閉鎖されるため、停車するバスは昼行便のみである。夜行便を利用する場合は、三宮駅前などの他のバスターミナルへ移動する必要がある。

なお、舞子バスストップには乗車券売場は設置されていないため、バス車内で運賃を支払うか、乗車券を事前に購入しておかなければならない。

一般車両および観光バスの乗降は禁止されている。

2. 発着路線一覧
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のりばに関しては1番のりばからは四国方面への長距離路線と淡路島内方面への一部路線、2番のりばからは淡路島内方面への殆どの路線が発車する。【IC】は交通系ICカード利用可能路線。

2.1. 1番のりば
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2.2. 2番のりば
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清武英利

清武 英利は、日本のジャーナリスト・ノンフィクション作家、元プロ野球球団経営者。

読売巨人軍取締役球団代表、取締役編成本部長・ゼネラルマネージャー、オーナー代行のほか、NPB選手関係委員会委員長を歴任した。

宮崎県宮崎市出身。

1. 経歴・人物
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1.1. 読売グループでの経歴
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宮崎県立宮崎南高等学校を経て立命館大学経済学部卒業後、1975年に読売新聞社に入社した。青森支局を振り出しに社会部畑を歩み、警視庁や国税庁を担当。東京本社社会部次長時代に、第一勧業銀行総会屋事件や山一證券の破綻などをスクープ。

2001年、中部本社社会部長。2002年、東京本社編集委員。2004年、東京本社編集局運動部長。

2004年8月、読売巨人軍取締役球団代表・編成本部長に就任。巨人球団代表として、当時の生え抜き選手の育成が進んでいないことに危機感を抱き広島東洋カープの鈴木清明からのアドバイスをヒントに育成選手制度を創設。それまでの補強に頼るチーム作りからの脱却を図った。実際、この制度で入団した選手らが、後の2007年からのリーグ3連覇や日本シリーズ制覇に貢献した。さらにイースタン・リーグ チャレンジ・マッチなどの日本プロ野球のシステム創りに奔走した。

巨人球団代表の傍ら、週刊ベースボールにて隔週でコラム「野球は幸せか！」を連載した。またNPB選手関係委員長として球団側と日本プロ野球選手会との交渉を取り持つパイプ役も担っていた。

球団代表時代は頻繁に球場に訪れており、試合終了後活躍した選手の労をねぎらうシーンがよく見られるなど、選手に対しての敬意を示すことも忘れなかった。また、フリーエージェント制度などでの小手先な補強一辺倒であった球団の方針を、清武は2005年に制度化された育成選手制度を利用して育成選手を鍛え上げて育てる方針に転換し、これも自球団のみならず、他球団を含めたフロント陣や指導者らから高く評価されていた。しかし清武退任後は清武色一掃の観点から元の補強体制に戻している。

ただし報道陣の間では、清武の姿勢に疑問を呈する人間も少なくなかった。批判めいた記事を執筆した人物を呼び出し恫喝、さらにその会社に対して強行的に取材規制などを行った。それゆえ報道陣だけでなく、球団内でも清武の独裁を快く思っていない者もいたという。

清武代表時代に巨人へ移籍し、現役引退を経て内野守備走塁コーチ就任後間もなく急逝した木村拓也は、宮崎南高等学校の後輩でもあった。

1.2. 渡邉恒雄への告発と解任
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2011年11月11日、清武は文部科学省において緊急記者会見を開き、読売新聞グループ本社会長兼主筆・読売巨人軍球団会長である渡邉恒雄が、オーナーやGMである自分の頭越しに、予め球団が決定し承認したコーチ人事を覆したことに対して重大なコンプライアンス違反であると告発した。11月18日、こうした動きを受け、球団側が『渡邉恒雄への告発会見などにより、球界を混乱させたこと』を理由として、清武を読売巨人軍の一切の役職から解任した。

1.3. 著作活動
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球団代表を退職した後は、読売ジャイアンツや読売新聞社に関する著作にとどまらず、ジャーナリスト・ノンフィクション作家として幅広い著作活動を行っている。2014年、記者時代から追いかけ続けた山一證券をテーマとした『しんがり - 山一證券 最後の12人』で第36回講談社ノンフィクション賞を受賞。2018年、『石つぶて 警視庁 二課刑事の残したもの』で第2回大宅壮一メモリアル日本ノンフィクション大賞読者賞を受賞。他に、元陸軍飛行隊の苗村七郎を取材した『「同期の桜」は唄わせない』、第47回大宅賞候補作となった『切り捨てSONY リストラ部屋は何を奪ったか』がある。

2. 著書
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『しんがり 山一證券 最後の12人』ISBN 9784062186445。講談社＋α文庫→講談社文庫で再刊
2015年、WOWOW・連続ドラマW枠で「しんがり〜山一證券 最後の聖戦〜」としてドラマ化
『「同期の桜」は唄わせない』ISBN 9784898314173。新版「特攻を見送った男の契り」ワック・新書判
『切り捨てSONY リストラ部屋は何を奪ったか』ISBN 9784062194594。講談社＋α文庫で再刊
『プライベートバンカー』ISBN 9784062201995。講談社＋α文庫で再刊
『石つぶて 警視庁 二課刑事の残したもの』ISBN 9784062206877。講談社文庫で再刊
外務省機密費流用事件を追ったもの。2017年、WOWOW・連続ドラマW枠で「石つぶて〜外務省機密費を暴いた捜査二課の男たち〜」としてドラマ化
『空あかり 山一證券“しんがり”百人の言葉』ISBN 9784062208611
『トッカイ バブルの怪人を追いつめた男たち』ISBN 9784065154281。講談社文庫で「トッカイ 不良債権特別回収部」に改題し再刊
2021年、WOWOW・連続ドラマW枠で「トッカイ〜不良債権特別回収部〜」としてドラマ化
『サラリーマン球団社長』ISBN 9784163912516
『どんがら トヨタエンジニアの反骨』ISBN 9784065311578

2.1. 巨人軍関連
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『巨人軍は非情か』- 上記の週刊ベースボール連載コラムをまとめたもの
『私の愛した巨人』ISBN 9784898316542
『こんな言葉で叱られたい』
『巨人軍改革戦記』
『巨魁』ISBN 9784898311790

2.2. 共著
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『会長はなぜ自殺したか 金融腐敗=呪縛の検証』、読売新聞社会部清武班
『メディアの破壊者 読売新聞』佐高信共著
『Yの悲劇 独裁者が支配する巨大新聞社に未来はあるか』魚住昭共著

3. 演じた俳優
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名高達男

4. 脚注
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5. 関連項目
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渡邉恒雄
滝鼻卓雄
桃井恒和
堀内恒夫
原辰徳

6. 外部リンク
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[1]現代ビジネス「すご本の広場」
和歌山刑務所

和歌山刑務所は、法務省矯正局の大阪矯正管区に属する刑務所。全国に10か所ある女子を収容する刑務所のひとつである。

かつては下部機関として丸の内拘置支所、田辺拘置支所、新宮拘置支所があったが、現在は大阪刑務所の下部機関である。外塀はライトグリーンなどに塗装されている。刑務作業では洋裁・金網製品工場のほか、女性の持つ器用さを生かした家庭用品の製作などが実施されている。作業には美容があり、平日の月曜から木曜の昼間は一般人向けに美容院を運営している。

1. 所在地
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〒640-8507 和歌山県和歌山市加納383番地
阪和自動車道 和歌山ICから約5分
JR阪和線 紀伊中ノ島駅から徒歩約20分
JR阪和線 和歌山駅東口からタクシーで約10分

2. 収容分類級
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W級
WF級
WJ級

3. 定員
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500人

4. 沿革
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1869年 藩政改革の際、市中に「檻倉」を設置
1883年小松原通に新築移転
1886年「和歌山監獄」と改称
1890年「和歌山監獄署」と改称
1903年司法省所管となり「和歌山監獄」と改称
1922年「和歌山刑務所」と改称
1924年「大阪刑務所和歌山刑務支所」と改称
1932年 現在地に移転
1944年女子刑務所となり、女子収容機能を三次女子収容監獄から移転。女性受刑者の収容を開始
1956年「和歌山刑務所」と改称、女子刑務所として独立。三田庸子が初代所長となる
1994年 全体改築工事着工
2003年全体改築工事竣工

5. 組織
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所長の下に2部1課を置く2部制の施設である。

総務部
処遇部
医務課

6. 著名な受刑者
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山代巴 - 治安維持法により服役、病気により仮出所
九津見房子 - ゾルゲ事件により服役、日本の敗戦による思想犯釈放命令により出所
徳島ラジオ商殺し事件の受刑者 - のちに無罪が確定
毛利郁子 - 当時現役の女優。殺人罪で服役
滋賀銀行9億円横領事件の受刑者
東住吉事件の受刑者 - のちに無罪が確定
松本知子 - オウム真理教幹部で麻原彰晃の妻
石井久子 - オウム真理教元幹部
福田和子 - 松山ホステス殺害事件

7. 関連項目
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日本の女子刑務所
栃木刑務所
福島刑務所福島刑務支所
札幌刑務所札幌刑務支所
笠松刑務所
加古川刑務所女子収容区
岩国刑務所
松山刑務所西条刑務支所
麓刑務所
美祢社会復帰促進センター女子収容棟

8. 外部リンク　
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[1]
LWLqD627qS8?si・テレビ大阪
京都守護

京都守護は、鎌倉幕府の役職の一つ。

最初は上洛時に、北条時政が任命され京都の御家人を統率、洛中の警護・裁判を行い、朝廷と幕府の間の連絡の任に当たっていたが、承久の乱後に六波羅探題が設置されたことで消滅した。

1. 歴代一覧
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北条時政：文治元年11月 - 文治2年3月
一条能保：文治2年3月 - 建久8年10月
一条高能：建久8年10月 - 建久9年9月
平賀朝雅：建仁3年10月 - 元久2年閏7月
中原季時：元久2年10月 - 建保7年正月
伊賀光季：建保7年2月 - 承久3年5月
大江親広：建保7年2月 - 承久3年5月なお、一条高能と平賀朝雅の間の時期について、近年発見された歴代の京都守護・六波羅探題の名前を記した『六波羅守護次第』には、 - 土肥実平 - 牧国親 - 五条有範 - 中原親能 - 里見義直 - と記されており、短期間に複数の京都守護が任じられていた可能性がある。

2. 脚注
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ナルシル

ナルシルは、J・R・R・トールキンの小説『指輪物語』に登場する架空の剣。劇中において主要登場人物の一人であるアラゴルンに託されるが、元々はドゥーネダインの上級王エレンディルの剣で、ドワーフの名工テルハールの作であるという出自が設定されている。その名は剣が太陽の光と月の光で輝いていたことに由来する。

1. 概要
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エレンディルはバラド＝ドゥーアの包囲戦においてこの剣を振るった。かれはエルフの上級王ギル＝ガラドとともにサウロンと戦い、二人は討ち死にしたが、同時にサウロンも倒れた。この時、ナルシルは倒れたエレンディルの下で二つに折れた。エレンディルの長子イシルドゥアは柄に残った刃でサウロンの手から一つの指輪を切り落とした。

イシルドゥアは折れた剣を持ち帰り、第三紀2年にイシルドゥアがあやめ野でオークに襲われたとき、剣はイシルドゥアの従者オホタールの手に渡された。かれは剣をイシルドゥアの末子ヴァランディルが養育されていた裂け谷へと持ち帰った。

折れたナルシルの刃はバラヒアの指輪、エレンディルの星、アンヌーミナスの王笏とともにアルノールの王家の宝の一つとなり、北方王国が滅びた後は裂け谷に置かれて、北方の野伏の宝でありつづけた。しかし、エルロンドの「この剣は支配する指輪が見いだされサウロンが戻ってくるまで鍛え直されることはないだろう」という予言により、ナルシルは指輪戦争にいたるまで鍛え直されることはなかった。

第三紀2951年、サウロンが公然とその存在を明らかにした年、ナルシルの刃はバラヒアの指輪とともにイシルドゥアの後裔であるアラゴルンに渡された。

第三紀3018年、エルロンドの会議で一つの指輪の発見が明らかになるとついにナルシルは鍛えなおされ、アンドゥーリルと新たに名付けられた。アンドゥーリルはシンダール語で「西方の焔」の意味。

剣はまた折れたる剣とも呼ばれた。ゴンドールの執政の息子、ボロミアは夢のお告げの「折れたる剣を求めよ」と言う言葉にしたがって裂け谷を訪れ、エルロンドの会議に参加することとなった。

2. 映画版
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ピーター・ジャクソンの映画『ロード・オブ・ザ・リング』ではナルシルは二つではなく、いくつのもの破片に砕けており、砕けた理由もサウロンが踏み敷いたためとなっていた。またアンドゥーリルに鍛え直されたのは第3部『王の帰還』になってからであり、その後でエルロンドからアラゴルンに渡された。

ちなみにこの剣が修復される場面の描写は、折れた箇所を熱しながらハンマーで叩くという独特の工程であった。溶接と鍛造を同時に行っているような不思議なこの作業は、まさにエルフの剣ならではと言えよう。なおこのシーンのエルフの鍛冶師は、本物の鍛冶師が演じているそうである。

de:Gegenstände in Tolkiens Welt#Narsil / Andúrilfi:Luettelo Keski-Maan aseista#Narsilfr:Andúril#Narsilpl:Lista artefaktów Śródziemia#Narsilsv:Föremål i Tolkiens värld#Narsil
4つの4

4つの4は、4つの4と数学記号を使い、さまざまな数を作ることを目指すパズルである。フォーフォーズともいう。

1. 使用可能な記号
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日本の場合、一般的には以下の記号が使われているようである。

四則演算
小数点
冪乗
平方根
階乗
循環小数の循環節を表す点 以下の記号が用いられることもある。

二重階乗 !!
ガウス記号
ガンマ関数
パーセント
Σ

2. 例
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2.1. 基本的な例
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2.2. 0から10までの例
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0 = 44 − 44
1 = 44 ÷ 44
2 = 4 ÷ 4 + 4 ÷ 4
3 =  ÷ 4
4 = 4 +  × 4
5 =  ÷ 4
6 = 4 +  ÷ 4
7 = 44 ÷ 4 − 4
8 = 4 + 4 + 4 − 4 = 4 × 4 − 4 − 4
9 = 4 + 4 + 4 ÷ 4
10 =  ÷ 4

2.3. 記号を多用した例
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3. その他
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このパズルは1881年に科学雑誌「ノレッジ」に掲載されたものであり、1から1000までの解答例が示された。解の示されていない113は、一般的に使われる記号では表すことができないといわれている。後半の記号を使った解としては、 などがあった。

対数関数 または2変数関数としての対数 を用いてよい場合、次の式によって4つの4ですべての有理数が表現できる。 以下に正の有理数の場合を示すが、負の有理数はマイナス記号で、0は四則演算で表現できる。 さらに、3つの4ですべての整数が表現できる。 以下に正の整数の場合を示すが、やはり負の整数はマイナス記号で、0は四則演算で表現できる。

似た問題に、その年の数字を使って数を作る遊びもある。

4. 関連項目
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小町算
詰碁

詰碁とは、囲碁の部分的な死活を問う問題のこと。将棋の詰将棋に対応するもの。

詰碁は死活のからむ問題に用いられ、死活に関係なく局所的な得を図るような問題は手筋問題といわれる。

1. 概要
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白黒の石が置かれた囲碁の盤面の一部と、手番が示され、どのように打てば自分の石を生きにもちこめるか、または相手の石を殺すことができるか、すなわち死活を考えるものである。

詰碁で石のパターンを覚えることにより、実戦に類似した形が生じた場合に短時間で対応できるようになる。読みの力を養うトレーニングともなることから、棋力の向上の手段としてプロ棋士も推奨している。

たとえば、黒番で黒の石を生かす問題は「黒先活」、白の石を殺す問題は「黒先白死」という。また、最善の手順を尽くすとコウになる問題もあり、それらは「黒先コウ」「白先コウ」という。詰碁の問題集では結果まで書いているものもあるが、「黒先」か「白先」のみが示されていることの方が多い。結果が書かれていないものでは、最善の結果になる手を答える。たとえば、黒先の問題で、白の無条件死になる手順と、コウになる手順があったとすると、無条件死の手順を示さなければ正解とならない。

なお、コウが発生する死活について、昭和初期までは問題図の範囲でコウダテ・コウとりを争い、片側のコウダテがなくなった時点で、「コウ負け」「コウ勝ち」と判定をしていた。コウが発生した時点で打ち切りするのは、昭和30年代からの風習である。

詰碁の難易度は様々で、初級者でもすぐ解けるものから、プロ棋士が何日もかかるような難問もある。「3分で解ければ初段」などと、棋力の目安のついた問題などもある。詰碁の問題集は初心者向け、上級者向け、実戦に近い問題、通常の対局では現れない形の問題など対象者ごとに出版されている。

詰碁と同様に手筋の問題集も出版されている。

2. 例題
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2.1. 解答
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解答 1: 1が「二の一」と呼ばれる急所で、本問では白にここを打たれるとどう打っても生きられない。黒1・3に打った左側に一眼できるのを白は防げないため、右側に作ることができる一眼と合わせて二眼の生きとなる。白2で3に打つのは黒2でやはり生き。

解答 2: 3の後、ダメヅマリにより白はaに打つことができない。白の2手目が3なら黒2でやはり白死。なお、黒が初手で2に打つと白1 黒3 白aで失敗となる。

解答 3: 黒5：手抜き

多くの詰碁では最後に置かれる石が回答者のものとなるが、先に打った方が死ぬ状態であるセキ活きの場合は例外であり、最後は回答者の手抜きで正解となる。

3. 歴史
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詰碁は、囲碁の死活を独立させたもので、古くから棋書の一部として存在した。中でも元に成立した『玄玄碁経』が有名。明時代には『官子譜』が作られた。この時代には詰碁を「珍瓏」と呼んでいる。また中国ではヨセを官子と呼ぶ。中国では詰碁という言葉は用いられず「死活問題集」「攻防問題集」「手筋問題集」「官子問題集」「布局問題集」という用語が使われてきた。

日本では、1713年、井上道節因碩により『囲碁発陽論』が作られた。これは難解なことで有名だが、作成当時は井上家門外不出の書とされていた。1812年には林元美により『碁経衆妙』が出版された。

近代になると、職業棋士が、雑誌、新聞などで継続的に詰碁を発表するようになる。有名な詰碁作家として前田陳爾、橋本宇太郎、呉清源、加田克司、石榑郁郎、石田章、張栩らがいる。また数は多くないがアマチュアの作家も活躍している。

4. 詰碁名作ベストテン
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詰碁名作ベストテンは、前田陳爾が昭和47年に『棋道』誌に連載したエッセー。

玄玄碁経
発陽論
官子譜
玄覧
碁経衆妙
死活妙機
橋本宇太郎
佐藤直男
加田克司
筆者となっている。

5. その他
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現在は「珍瓏」といえば、盤面の全体を使った問題を指す。「珍瓏」では「この石が取れるか？」といった条件付きの問題も認められていて、定められた石をアタリの連続で追うものもある。中山典之が多くの作品を発表している。

6. 脚注
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7. 参考文献
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事典類

趙治勲『基本死活事典』全2巻　日本棋院　1984-85年
『新・早わかり　死活小事典』日本棋院　1993年
張栩『基本死活事典』日本棋院　2014年
瀬越憲作『詰碁辞典 』日本貿易出版　1971年
関山利一、利夫『傑作詰碁辞典』誠文堂新光社　1975年
橋本昌二『名作詰碁辞典　玄玄碁経と発陽論』誠文堂新光社　1976年
加藤正夫『死活小辞典』誠文堂新光社　1984年
江場弘樹『基本死活辞典』エフエー出版　1992年 現代の代表的詰碁作家の作品集

『前田陳爾』講談社　1983年
『橋本宇太郎』講談社　1983年
『呉清源』講談社　1983年
『加田克司詰碁教室』日本棋院　1971年　
『石榑郁郎傑作詰碁選』三一書房　1996年
佐藤直男『棋力アップ さわやか詰碁』誠文堂新光社　1999年
『秀行創作詰碁傑作集』日本棋院　1980年
『坂田 珠玉詰碁』誠文堂新光社　1995年
『石田章 詰碁傑作選 ~基本手筋の反復練習~  』2007年　
『張栩の特選詰碁』日本棋院　2008年
塚本恵一『読むだけで強くなる 詰碁の鉄人』毎日コミュニケーションズ　2007年入門書

『藤沢秀行詰碁教室　初級編』読売新聞社　1980年
『藤沢秀行詰碁教室　中・上級編』読売新聞社　1980年
『前田初級詰碁』東京創元社
『前田中級詰碁』東京創元社
『前田上級詰碁』東京創元社
『囲碁次の一手〈2 初・中級編〉初・中級詰碁』角川文庫
『囲碁次の一手〈5 上級編〉上級詰碁』角川文庫
『詰碁ジョイブックス』全10巻　日本棋院

8. 関連項目
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詰将棋
チェス・プロブレム
エンドゲーム・スタディ

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
鯖街道

鯖街道は、若狭国などの小浜藩領内と京都を結ぶ街道の総称である。

主に魚介類を京都へ運搬するための物流ルートであったが、最も割合が高かったのが鯖であったことから、鯖街道と呼ばれるようになった。

1. 概要
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1.1. 概説
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狭義では、現在の福井県小浜市から三方上中郡若狭町三宅を経由して、京都府京都市左京区の出町商店街に至る若狭街道を指し滋賀のトリセツ、おおむね国道27号や国道367号に相当する浅井建爾。ただし、往時の若狭街道は現在の国道367号ではなく大見尾根を経由する山道であったほか、それぞれの国道ではバイパス道路が建設されているため旧道となっている区間もあるため必ずしも一致しない。広義では現在の嶺南から京都を結んだ街道すべてを鯖街道とよぶ浅井建爾滋賀のトリセツ。

鉄道や自動車が普及する以前の時代には、若狭湾で取れたサバは行商人に担がれて徒歩で京都に運ばれた浅井建爾。冷凍技術のなかった当時は、日本海で捕れた生サバを塩でしめて陸送する方法が取られ、京都まで輸送するのに丸1日を要した滋賀のトリセツ。京都に着くころにはちょうど良い塩加減になり浅井建爾滋賀のトリセツ、京都の庶民を中心に重宝されたといわれている。現代においても、小浜や国道367号沿線などには鯖寿司の製造を生業とした店が多数存在する。

2015年4月24日、文化庁は日本遺産の最初の18件の一つとして「海と都をつなぐ若狭の往来文化遺産群 〜御食国若狭と鯖街道〜」を選定し、同年日本遺産として認定した。

1.2. 地域活性化における利用
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鯖街道を地域活性化に利用するための取り組みとして、小浜・若狭・高島の3市町による「鯖街道交流促進会議」が2005年度に発足したが、2012年度には「鯖街道まちづくり連携協議会」として組織形態を発展させ、観光や名産品の売り込みなどが広域的に取り組んだ。日本遺産の認定においてはこの協議会の活動が評価対象となった。鯖街道の起点とされている小浜市いずみ商店街アーケードの路面には、「さば街道起点」のプレートが埋め込まれている佐々木・石野・伊藤。2020年には、このプレート前に「小浜市鯖街道ミュージアム」が開業している。一方、終点の出町柳付近にある出町商店街では京都府の補助事業「鯖街道情報発信事業」における地域活性化のモチーフとして鯖街道が用いられたほか、この事業などにおいて街道沿線との交流の試みもなされている。

また、小浜市から京都市までを往時のルートで走り通す「鯖街道ウルトラマラソン大会」が毎年開催されているが、ルートの大半が未舗装路であることや高低差が大きいことから、別名「ウルトラ山岳マラソン鯖街道マラニック」とも呼ばれる。マラソンについての詳細は、[1]を参照。

熊川宿は2007年12月、近畿では8番目の日本風景街道「若狭熊川・鯖街道」として登録された。

2. 鯖街道の経路
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2.1. 街道の諸ルート
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小浜と京都を結ぶ経路は複数あり、それらはすべて鯖街道と呼んでいた。最もよく利用されたのが小浜から熊川宿・朽木を経て、京都市上京区の出町佐々木・石野・伊藤。

若狭街道滋賀のトリセツ 現在の国道27号→国道303号→国道367号に相当佐々木・石野・伊藤。小浜から保坂で南に折れ、比良山地の西側の谷沿いに進み、途中峠を越え京都府に入ると、大原から高野川で舟運となる。引き続き陸送の場合、大原より現在の京都府道108号草生上野線から京都府道40号下鴨静原大原線へと進み、市原で鞍馬街道に合流する。小浜 - 京都間の陸送最速ルートで浅井建爾、一般的にはこのルートが鯖街道と呼ばれている滋賀のトリセツ。 鞍馬街道滋賀のトリセツ 小浜から遠敷川沿いを上り、根来坂峠を越え小入谷から針畑川沿いを経て、経ヶ岳を越えて京都府へ入り、京都府道110号久多広河原線沿いの久多で山道へ分け入り、峰床山～尾越～大見～花脊峠へ。京都府道38号京都広河原美山線で鞍馬を抜け洛中に至る。久多から大悲山を経て京北に入り桂川を渡り、芹生峠を越えて京都府道361号上黒田貴船線で貴船・鞍馬に至る脇道もある。 小浜 - 京都間の最短ルートであるが、このルートは「針畑越え」と呼ばれ、丹波高地を縦断するために道は険しい。昭和初期以降は利用が廃れたため根来坂峠が廃道となっていたが、近年になって観光や地域文化振興などの観点から古道と数度交差しつつ、古来の根来坂峠とは少し離れた新たな峠であるおにゅう峠を通る林道が開かれており、ほぼ全面舗装されている。福井側では鞍馬街道ではなく、「小浜道」と呼ぶこともある。 雲ケ畑街道 小浜を発ちおおい町内の国道162号で名田庄村から五波峠か権蔵坂を越え京都府に入り、現在の南丹市芦生から佐々里峠 - 廃村八丁 - 京北を経て、北山に至る。現在の京都府道370号佐々里井戸線と京都府道61号京都京北線に相当。鞍馬街道同様に山越えが多く、道は険しい。 小浜街道 名田庄から八ヶ峰の知井坂を越え、現在の京都府道369号八原田上弓削線を経て深見峠で一旦国道162号に合流、狭間峠から京都府道366号塔下弓削線を抜け、山国神社付近で桂川を渡り、天童山 - 岩屋山を越え現在の京都府道107号雲ヶ畑下杉坂線・鷹峯街道より洛中へ至る。福井県側では南川、京都府側では由良川が開削した沢路を通り、丹波高地の縁辺部を迂回するため、やや遠回りだが鯖街道成立前から利用されてきた古道。 高浜街道・周山街道滋賀のトリセツ 小浜でなく高浜町を起点とし、福井県道16号坂本高浜線
から頭巾山を越え、京都側では周山街道と呼ばれる国道162号を通る佐々木・石野・伊藤。最も西側のルートであることから「西の鯖街道」と呼ばれる滋賀のトリセツ。※ 小浜街道・雲ケ畑街道・周山街道の京都府側は、2016年に制定された京都丹波高原国定公園における自然と人間の共生を示す文化的要素として顕彰されている。

2.2. 峠
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寒風峠
水坂峠
檜峠
花折峠
途中越

2.3. 沿線の名所・旧跡
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鯖街道ミュージアム
まちの駅旭座
瓜割の滝
天徳寺
三宅区火の見やぐら
熊川宿
道の駅若狭熊川宿
朽木宿
朽木郷土資料館
道の駅くつき新本陣
葛川明王院
三千院

3. その他
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近年の日本は、多くのサバをノルウェーから輸入している。これを指して、ノルウェーから日本への空路を「現代の鯖街道」と例える者もいる。

福井県では1974年には12697トンの水揚げがあったが、2012年には170トンまでに減少している。このため、小浜市などはサバの消費量の拡大を目的とした鯖復活プロジェクトを進めている。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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『鯖街道』 上方史蹟散策の会 編、向陽書房、1998年2月 ISBN 4906108342

6. 関連項目
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若江線
琵琶湖若狭湾快速鉄道
小鶴線
北陸新幹線小浜・京都ルート
鯖寿司
塩の道  - 鯖街道と同じく海沿いから内陸への塩の物流にちなむ。
御食国若狭おばま食文化館

7. 外部リンク
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[2] - 鯖街道熊川宿まちづくり協議会
[3] - 西の鯖街道協議会
多田駅 (栃木県)

多田駅は、栃木県佐野市多田町にある東武鉄道佐野線の駅。駅番号はTI 38。

1. 歴史
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1894年3月20日 - 開業。駅舎前に記念碑が建立されている。
1973年9月1日 - 駅無人化、簡易委託開始。
2007年10月 - 駅舎改築。
時期不明 - 簡易委託を解除し、終日無人駅となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅となっている。次の葛生駅ホームは1線のみであることから、運行本数の多い朝夕の時間帯は当駅での列車交換が設定されている。上下線間が空いているのは、かつて盛んだった石灰石輸送の貨物列車用中線が設置されていたためである。

2007年10月に新築された駅舎は館林方面ホーム側にあり、葛生方面ホームとは跨線橋により連絡している。新駅舎供用開始後に、従来の木造駅舎は解体された。葛生方面ホームには待合所がある。以前は乗車券が駅前民家で発売されていた。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は142人である。佐野線の駅では田島駅に次いで少ない。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡



4. 駅周辺
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佐野市立多田小学校
田沼工業団地
栃木県道136号多田停車場線
国道293号

5. バス路線
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佐野線に並行して生活路線バスが運行されている。

生活路線バス「さーのって号」田沼葛生線
4系統 葛生駅南バス回転場 - 多田翠下町 - 田沼行政センター - 運動公園 - 厚生病院 - 佐野駅
5系統 葛生駅南バス回転場 - 多田翠下町 - 田沼行政センター - どまんなかたぬま - 佐野駅
6系統 葛生駅南バス回転場 - 多田翠下町 - 田沼行政センター - ベルク佐野田沼店前 - どまんなかたぬま - 佐野駅

6. 脚注
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7. 隣の駅
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東武鉄道 佐野線 田沼駅  - 多田駅  - 葛生駅 

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
多田駅  ‐　東上線の「ときわ台」の同名駅と同じく能勢電鉄妙見線にある。

9. 外部リンク
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国道190号

国道190号は、山口県山口市から宇部市を経由して、下関市に至る一般国道である。

1. 概要
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山口市から宇部市を経由して下関市に至る区間で山越えとなっている旧山陽道沿いを通過する国道2号および国道9号に対し、同区間で国道2号および国道9号の海側を通過し、沿岸の各地域を結ぶ延長43.7   kmの一般国道である。人口の多い宇部市の中心部を通過することもあって山口県内でも有数の交通量を誇る路線であり、中でも宇部市藤山交差点と厚東川大橋の交通量は山口県トップである。

山口市小郡 - 阿知須間で山口県道212号山口阿知須宇部線が、山口市 - 宇部市間で山口宇部道路および宇部湾岸道路が、宇部市 - 山陽小野田市間で山陽自動車道宇部下関線がそれぞれ併走しており、国道190号の機能を補完している。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令 に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：山口市
終点：山口県厚狭郡山陽町
重要な経過地：山口県吉敷郡阿知須町、宇部市、小野田市
総延長 : 43.7 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 43.7   km
現道 : 43.7   km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：山口市江崎字和井田2686番1 - 山陽小野田市大字埴生字傍示1821番3

2. 歴史
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1953年5月18日 - 二級国道190号山口埴生線として指定施行。
1960年6月20日 - 合併による町名の変更のため、二級国道190号山口山陽線となる。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道190号となり、建設省の直轄路線となる。
1966年 - 厚東川バイパス完成。
1967年 - 国道190号二次改築着工。
1968年 - 床波バイパスが開通。
1971年3月 - 江頭交差点 - 常盤公園前交差点間の4車線拡幅工事が完成。
1973年12月1日 - 小野田バイパスが一部区間を除き暫定2車線で開通。
1976年 - 前年の1975年2月27日に国道2号小郡道路が全線開通。国道2号小郡道路の旧道部分が山口県道335号江崎陶線に指定されたことに伴い国道190号の起点側を短縮し、起点を幸の橋交差点から岡屋交差点に変更。幸の橋交差点 - 岡屋交差点は国道9号となるdate=2017年5月}}。
1976年12月 - 阿知須バイパスが開通。
2003年12月15日 - 東割交差点の立体交差および厚東川大橋の架け替えが完成。
2008年4月1日 - 国道2号厚狭・埴生バイパス全通に伴う路線再編により、山陽小野田市内の旧国道2号の2.7   kmを国道190号に編入し、終点を移動。

3. 路線状況
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3車線以上の車線数をもつ区間は、

江頭交差点 - 東芝中町交差点間 : 4車線
東芝中町交差点 - 松山町二丁目交差点：上り側は1車線、下り側は左折・直進レーン1車線+右折レーン2車線
松山町二丁目交差点 - 新町交差点間 : 6車線 松山町一丁目交差点 - 新川大橋手前は片側1車線の側道もある。
新町交差点 - 労災病院交差点間 : 4車線
新生町交差点 - 長田屋橋交差点間 : 4車線
長田屋橋交差点 - 神田交差点間 : 3車線であり、上記以外の区間ではほぼ全線が2車線である。

3.1. バイパス
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バイパスとして建設された現道区間 いずれの区間も旧道は国道の指定を外れ、バイパス路線が現道となっている。一般的な道路地図などにおいて以下のバイパス名が記載されることは少ない。
阿知須バイパス
床波バイパス
厚東川バイパス
小野田バイパス なお、宇部市東藤曲2丁目 - 西梶返1丁目間の4車線道路「宇部市道北琴芝鍋倉町線」は、かつて国道190号バイパスとして一部の道路地図 に記載されていたこともあるが、この道路は宇部市都市計画道路柳ヶ瀬丸河内線として都市計画決定されており、これまで宇部市が事業主体となって整備を行ってきた。将来的には宇部市則貞6丁目付近で現道と接続する計画となっており、現道を短絡するルートとなることから実質的には国道190号のバイパス道路であるが、名称の通り宇部市が管理する宇部市道であり、国道190号ではない。

3.2. 通称
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宇部市の中心市街地を通過する区間において、以下の通称がある。

松山通り
常盤通り

3.3. 道路施設
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3.3.1. 橋梁
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新川大橋
厚東川大橋
有帆川橋
厚狭川橋 ファイル:ShinkawaOhashi Bridge.JPG|新川大橋 ファイル:KotogawaOhashi Bridge.JPG|厚東川大橋

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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山口県
山口市 - 宇部市 - 山陽小野田市 - 下関市

4.2. 交差する道路
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4.3. 交差する鉄道
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宇部線
小野田線

4.4. 沿線
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道の駅きらら あじす
サンパークあじす
山口宇部医療センター
宇部興産中央病院
ときわ公園
宇部市役所
山口労災病院
王喜温泉・糸根温泉

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
中国地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]：全線を管理。
国道316号

国道316号は、山口県長門市から山陽小野田市に至る一般国道である。

1. 概要
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国道262号、国道315号などと並び、山口県の日本海側と瀬戸内海側を結ぶ主要幹線道路の一つとなっている。日本海側の長門市から美祢市を経て瀬戸内海側の山陽小野田市厚狭・郡を南北にほぼ直線的に結んでおり、ほぼ全線でJR西日本美祢線と、長門市・美祢市境で分水嶺となる大ヶ峠以南ではおおむね厚狭川と平行する。ただし、美祢市大嶺町から山陽小野田市大字厚狭間は蛇行する厚狭川沿いを避け、美祢トンネルなどでショートカットしている。

全線2車線で整備が完了しており、交通量は比較的多い。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令に基づく表記。}}に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：長門市name=Nagato
終点：山口県厚狭郡山陽町name=Sanyoonoda
重要な経過地：美祢市
総延長 : 41.6 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 41.6 km
現道 : 41.6 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：なし

2. 歴史
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1970年4月1日 - 一般国道316号として指定。
1980年 - 長門市・美祢市間の大ヶ峠トンネル開通。
1984年 - 道路内最長の美祢トンネル開通
2008年1月25日 - 国道2号厚狭・埴生バイパス全線開通に伴い、山口県告示第30号により山口県道71号小野田山陽線の一部 を編入し、終点の位置を変更。

3. 路線状況
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3.1. 道路施設
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3.1.1. 橋梁
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観月橋
義隆橋
大ヶ迫大橋

3.1.2. トンネル
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渋木トンネル：延長320   m、1978年竣工、長門市渋木
大ヶ迫トンネル：延長397   m、1976年竣工、長門市渋木
大ケ峠トンネル：延長1,065.7   m、1980年竣工、長門市渋木 - 美祢市於福町上
美祢トンネル：延長1,260   ｍ、1984年竣工、美祢市東厚保町山中 - 同市伊佐町伊佐

3.1.3. 道の駅
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おふく

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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山口県
長門市 - 美祢市 - 山陽小野田市

4.2. 交差する道路
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4.3. 交差する鉄道
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美祢線
山陽新幹線

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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日本の一般国道一覧
中国地方の道路一覧

7. 外部リンク
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山口県土木建築部 [1]/[2] -
長門土木建築事務所：長門市の区間を管理
宇部土木建築事務所美祢支所：美祢市の区間を管理
宇部土木建築事務所：山陽小野田市の区間を管理
須賀勝彌

須賀 勝彌は、岡山放送の元代表取締役社長。

1. 経歴
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上智大学大学院修士課程修了。
1968年、フジテレビジョンに入社。取締役事業局長、常務取締役を歴任。
2001年6月、フジテレビ系列で、当時経営危機に陥り、フジテレビとの関係が悪化していた岡山放送の状況を改善すべく、社長に就任する。
岡山放送の社長時代
社長に就任した翌2002年5月1日より、局の経営危機の打開策として、大々的な「OH!型テレビ宣言キャンペーン」を展開させ、そのキャラクターとして、「OH!くん」が登場。これが同局のサービス・エリアである岡山・香川両県にて爆発的に大ブレイクし、以後、OH!くんとのイメージCM、コラボCMや「OH!体操」等様々に展開し、同局の経営危機を打開させ、キー局のフジテレビとの関係を改善させたという経歴を持つ。又、そのイメージCMにも自ら出演したこともある。
2004年の27時間テレビでは、当時のフジテレビの村上光一社長と揃っての出演が実現し、岡山放送とフジテレビの関係が修復され良好であることを印象づけた。又、当時テレビ愛媛の田嶋德之社長とともに社長枠で、「FNS全国一斉期末テスト」に参加した。
2005年初めに、ライブドアによるニッポン放送の株買占め問題が発生した時、須賀自身、元フジテレビの社員・取締役であったせいか、岡山放送はフジテレビを支持することを公式に表明した。
岡山放送社長退任後は、同局の非常勤顧問をしている。

2. 栄典
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2014年11月 旭日小綬章受章

3. 関連項目
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宮内正喜
逸見政孝
松倉悦郎

4. 脚注
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ジルコニア複合材料

ジルコニア複合材料とは、ジルコニアと他のセラミックス材料を組み合わせた複合材料である。

2～3mol%のイットリアで準安定化させたジルコニアに、20～30mol%のアルミナを複合化させた材料は、極めて高強度であることが、1993年、京都工芸繊維大学と大阪セメント株式会社の共同研究によって発見された。この材料の抗折強度は平均で約3000MPaと非常に高い。

この組織の特徴は複合化によって粒子の成長が抑制されている。また、亀裂がアルミナ粒子を迂回するように進展する。強度の弱いアルミナ粒子をなぜ迂回するかは、焼結から室温に戻す際、アルミナとジルコニアの体積収縮の差から、アルミナには圧縮応力が、ジルコニアには引っ張り応力が掛かるためである。亀裂が進展すると準安定なジルコニアが相転移し、そのときの体積膨張がアルミナ粒子に圧縮応力を伝達する。