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菊池大麓

菊池 大麓は、明治時代から大正時代にかけての日本の数学者、教育行政官。男爵、理学博士。

東京帝国大学理科大学長・総長、文部次官・大臣、学習院長、京都帝国大学総長、帝国学士院院長、貴族院議員、枢密顧問官を歴任した。

1. 生涯
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蘭学者の箕作秋坪とつね夫妻の次男として江戸天神下の津山松平家の下屋敷に生まれ、父の実家・菊池家の養嗣子となった。秋坪は蘭学者箕作阮甫の弟子で、つねはその阮甫の三女である。蕃書調所で英語を学び、1867年に幕府派遣で、1870年に新政府派遣で、2度に渡り英国に留学した。2度目の留学ではケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジで数学と物理学を学び学位を取得した。ケンブリッジ大学を卒業した初めての日本人留学生となった。帰国後の1877年、東京大学理学部教授となり、近代数学を初めて日本にもたらし、理学部における数学教育は外国人教師によるものでなくなる。同大学総長、学習院院長、京都帝国大学総長、理化学研究所初代所長等を歴任し、1902年には男爵を授爵された。福澤諭吉とは知己の仲で、1874年には福澤に招聘されて明六社に参加、福澤がその後に設立した交詢社にも発足時常議員としてもその名を連ねている。1889年には帝国学士院の前身・東京学士会院会員に選任された。

英国留学中には高校大学を通じて相関係数で有名なカール・ピアソンと同窓で親友となり、帰国後ピアソンの編集した本を日本で翻訳出版している。1884年には、グリニッジ子午線を経度0と決めた国際子午線会議に日本の代表として出席している。

菊池は数学者・教育者であるとともに政治的手腕もあった。1890年9月に貴族院勅選議員に勅任されると研究会に所属して、1912年5月に枢密顧問官に勅任されて議員辞職するまで22年間国政に参画した。この間、文部省では専門学務局長から、1897年11月から翌年5月まで第2次松方内閣から第3次伊藤内閣にかけての文部次官となり、浜尾新・西園寺公望・外山正一の3大臣を補佐、1901年6月には第1次桂内閣の文部大臣を拝命して翌年7月まで国政の枢機に携わった。1913年6月には京都帝大の名誉教授となっている。 枢密顧問官は1917年8月に死去するまでつとめている。このほか帝国学士院でも1909年に第2代院長に選ばれ、死去するまでその任にあった。

1917年7月下旬より避暑で茅ヶ崎の別荘を訪れていたが、同年8月19日に新聞を読んでいる最中に脳溢血を起こし、医師による応急治療を受けたがそのまま死去。墓所は谷中霊園。

2. 逸話
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ケンブリッジ大学時代は数学で常に首席を占めていたため、他のイギリス人学生から嫉視されていた。あるとき大麓が風邪をこじらせて入院すると、イギリス人学生たちは示し合わせて大麓が欠席中の講義ノートを彼に貸さないことにした。それによっていつも2番目の成績だったブラウンという秀才を首席に押し出そうという企みだったが、当のブラウンは病院の大麓を毎日見舞って清書した当日のノートを彼に渡していたため、結局大麓の首位は動かなかった。大麓はその後ことあるごとに「ブラウンの高潔なイギリス魂ほど私を深く感動させたものはない」と当時を回想していたという。

この留学中の1872年にはラグビーの試合に出場したことが記録に残っており、菊池が日本人初のラグビープレイヤーだったことも想像に難くない。

3. 家族
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父・箕作秋坪
妻・たつ - 女子高等師範学校舎監・福田米子の長女。大麓との間に4男5女をもうけた。
長女・多美子 - 憲法学者の美濃部達吉妻
次女・千代子 - 民法学者の鳩山秀夫妻
三女・冬子 - 法学者の末弘厳太郎妻
四女・英子 - 鉄道省技官の平山復二郎妻
五女・百合子 - 内務官僚の川村秀文妻
長男 - 夭折
次男・泰二 - 物理学者、爵位と家督を継承。1917年に東大を首席で卒業し、逓信省電気試験所、理化学研究所を経て英国ケンブリッジ大学に留学したが、同地にて客死
豊沼駅

豊沼駅は、北海道砂川市東3条南19丁目にある北海道旅客鉄道函館本線の駅である。駅番号はA19。電報略号はトヌ。事務管理コードは▲130139。

1. 歴史
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1922年
3月20日：鉄道省の豊沼信号所として開設停車場}}。
4月1日：豊沼信号場に改称停車場}}。
1926年12月2日：奈井江-砂川間複線化に伴い豊沼信号場廃止停車場}}。
1939年10月15日：東洋高圧工業北海道工業所起工式。昭和16年完成予定であったが戦時下で建設遅延。
1942年2月10日：東洋高圧工業専用線2.1km敷設使用開始に伴い、現在地に豊沼信号場開設停車場}}。専用線発着貨物の取扱いを開始。
時期不詳：東洋高圧工業の通勤者のために朝夕2便のみ停車客扱。
1946年4月：東洋高圧工業北海道工業所生産開始。
1947年2月20日：信号場から一般駅に変更、豊沼駅開業。
1951年8月8日：北海道電力砂川火力発電所第1期工事竣工。
1957年以前：駅裏南側に石炭荷卸し場及び貯炭場を設け、国道12号を跨いで発電所までの運炭用ベルトコンベア設置。石炭荷卸し専用線400m敷設。
1964年8月13日：駅舎改築。
1968年：北電砂川火力発電所が石炭輸送をトラックに切り替え。貯炭場廃止及びベルトコンベア撤去。
1984年2月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1986年11月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
1990年4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了停車場}}。三井東圧肥料砂川工場へ続く専用線もこの時点で廃止となった。
1991年6月9日：駅業務の簡易委託を開始。
1993年6月：簡易委託終了、無人駅化。
2022年12月15日 - 駅構内で除雪作業を行っていた重機と特急電車が接触する事故が発生。除雪作業員や乗客が負傷。
2024年春：ICカード「Kitaca」の利用が可能となる。

1.1. 駅名の由来
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付近が石狩川に沿って大小の沼があり地味豊かではなかったことから、「豊かな所になるように」との意味を込め名づけられた、とされる。

2. 駅構造
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2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。以前は島式・単式ホームであったが、一番外側の線路が撤去された。岩見沢-滝川間の各駅の中では唯一、駅舎が国道に向いていない。砂川駅管理の無人駅であり、駅舎内に乗車駅証明書発行機が設置されている。ホーム間は跨線橋で結ばれている。ホームにも跨線橋にも屋根は全くない。

度重なる水害を受けたため駅舎が高床式の建物になっているが、レールは築堤の上に敷かれているため、待合室とホームは同一平面上にある。

2.1. のりば
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 ファイル:Station building viewed from platform .jpg|ホームから駅舎を望む ファイル:JR Hakodate-Main-Line Toyonuma Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Hakodate-Main-Line Toyonuma Station Ride station certificate issuing machine.jpg|乗車駅証明書発行機
ファイル:JR Hakodate-Main-Line Toyonuma Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Hakodate-Main-Line Toyonuma Station Overpass.jpg|跨線橋

3. 利用状況
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2006年度の1日平均乗車人数は31人である。
2012年度の1日平均乗車人数は22人である。1日の平均乗降人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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豊沼の集落がある。

国道12号
北海道電力砂川発電所
北海道三井化学本社
北海道三井化学工業団地・物流団地
北海道サンアグロ砂川工場
王子コーンスターチ北海道工場
砂川市立豊沼小学校
道央自動車道奈井江砂川インターチェンジ
北海道中央バス「東圧正門前」停留所

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 ■函館本線 奈井江駅  - 豊沼駅  - 砂川駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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北海道鉄道百年史 上・中・下巻 日本国有鉄道北海道総局 昭和51-56年発行
私たちの砂川市史 上・下巻 砂川市役所編 平成3年3月発行

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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スパークルシティ木更津

date=2021年7月

スパークルシティ木更津は、株式会社日本リートが千葉県木更津市で運営している複合型施設。

1. 概要
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西口駅前の再開発によって建設され、竣工から12年程百貨店として営業していた。

7048平方メートルの敷地にあり、鉄骨鉄筋コンクリート造り。

地下2階から地上9階建て。

塔屋2階の本館「スパークルシティ木更津」と、一部鉄筋コンクリート造で地下1階、地上3階の別館「アクア木更津B館」の2棟で構成されている。

延べ床面積は約4万2679.03平方m。

館内やスパークルシティの屋上は舞台として提供されており、施設保有者の日本リートによれば『コード・ブルー -ドクターヘリ緊急救命-』、『木更津キャッツアイ』、『名探偵コナン』、『相棒』といったドラマ・映画の撮影地として活用されている。

2. 沿革
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2.1. アインスビル
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1988年3月 - 地方百貨店「サカモトそごう」を核テナントとした「ショッピングセンター アインス」として開業。
1997年5月15日 - 核テナントの運営会社がサカモトそごうから木更津そごうに商号を変更。
2000年7月13日 - 核テナントの百貨店「木更津そごう」が撤退、木更津そごうは経営を断念し自己破産となった。

2.2. アクア木更津
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2004年4月28日 - 食品スーパーや雑貨店を核としたショッピングセンターとして開業。
2009年4月22日 - 核テナントの食品スーパー「マルエイ」が撤退。
2010年8月10日 - 食品スーパー「生鮮市場木更津」が開業。
2013年
4月1日 - B館の地下に船橋競馬場の場外勝馬投票券発売所「f-keiba木更津」を開設。
11月28日 - 12月7日 - 食品スーパー「生鮮市場木更津」が撤退、以降食品スーパーは出店せず。

2.3. スパークルシティ木更津
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2015年
9月24日 - A館の7 - 8階に木更津市役所の仮庁舎が入居開始。
9月26日 - A館が「スパークルシティ木更津」として開業。
2018年
7月1日 - B館B1Fの閉館していたライブハウスが「ライブハウスOSSA」として営業再開。
7月21日 - 木更津市 中央公民館がA館の6FとB館の3Fへ移転。

3. 歴史
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3.1. アインスビル
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木更津駅西口の市街地再開発事業により建設された。

1988年3月、別の場所にあったサカモトそごうをアンカーストアとして開業。

百貨店オープン時のキャッチフレーズは「木更津が変わる。夢ふくらむ、大きな そごう」。

再開発事業は総事業費として216億円を要しているが、そのうち木更津市が40億円を負担している。

木更津そごうは1997年5月15日にサカモトそごうから社名変更。

2004年4月28日、アインスは「アクア木更津」と名前を変えてリニューアルオープンした。新たなキーテナントとして激安スーパーのマルエイをA館1Fに迎え入れた他、A館6Fには24時間営業の時間消費型会員制複合レジャー施設であるJJCLUB100、A館7Fには100円ショップのザ・ダイソーがオープンした。

再建の様子は、2004年5月4日にテレビ東京のドキュメンタリー番組である「日経スペシャル ガイアの夜明け ゴーストタウンに人を呼べ! 〜駅前ビル再生に揺れた200日〜」で放送された。

しかし、新たなキーテナントのマルエイも2009年4月22日に閉店してしまう。またビルの管理・運営を委託されていた日本総合企画は2009年5月18日に東京地裁へ民事再生手続の開始を申し立てて倒産し、負債総額は約150億円であった。

2009年12月28日に木更津市は、ビルと土地を売却するために一般競争入札を実施した。契約の条件として、10年間の所有権移転禁止や、2年以内に売り場面積500平方メートル以上の生鮮食料品店を開業させる努力義務などが付されていたものの、予定落札金額の3億9000万円に達する応札が無く、入札は不調に終わった。

市は、入札で最高値を提示した有限会社金剛山と個別交渉し、入札価格に1000万円を足した2億9000万円で売却する随意契約を締結した。売却に伴い、B館3Fの木更津市役所駅前連絡所と木更津駅前ホールは、2010年9月に閉鎖された。

売却後に行うリニューアルオープンの企画は、新たにビルのコンサルティングを行うこととなった東京都港区の複合商業施設総合コンサルティング業者である株式会社やまきが行った。「上質なゆとりの時間」をキーコンセプトとして、2010年10月にマリンゲート木更津としてリニューアルオープンする予定であった。

2010年8月10日、A館1Fに食品スーパーの「生鮮市場木更津」が開店した。株式会社ベルーフがグロッサリー・日配、株式会社テラバヤシが精肉、伊東水産が鮮魚、有限会社マツトウ青果が青果・惣菜を提供する店舗であったが、2013年11月28日から12月7日にかけて各店舗が順次閉店した。

2013年4月1日、場外勝馬投票券発売所のf-keiba木更津がB館B1Fにオープンした。周辺環境に与える影響を考慮して千葉県競馬組合では初めての会員制を採用し、床面積561平方メートルの施設内に座席105席と自動発払機6窓、有人払戻機1窓を備える。2015年3月21日からは、「J-PLACE木更津」としてJRA全レースの勝馬投票券の発売・払戻を始めた。

3.2. スパークルシティ木更津として
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運営会社の金剛山は「スパークル」へ商号変更を実施した。

A館の建物は改装を再度行い、2015年9月26日に「スパークルシティ木更津」として再開業に至った。

リニューアルと同時に、7 - 8階を木更津市役所の仮庁舎とし、1階には木更津のご当地ヒーローである『鳳神ヤツルギ』をコンセプトにした飲食店を誘致した。

これのタイアップ企画として『鳳神ヤツルギ』の制作会社である「ヤツルギ魂」が「スパークルシティ木更津」のヒーローとして「超電光スパークルZ」が登場しており、2016年2月より千葉テレビ放送で特撮ドラマが放送された。

2018年7月、建物北側にウッドデッキを新設。

フリーマーケット、木更津ナチュラルバルなどのイベントを催す区画としている。

B館の地下ライブハウスは2016年より閉鎖としていたが、地元のアイドルグループC-Styleの活動により、2018年7月1日「ライブハウスOSSA」として営業再開。

2020年以降、市の仮庁舎退去後に施設の大半が空き床になる課題が表面化しているが、市役所の移転計画によると2025年4月から新庁舎に移るとしている。

2021年の報道によると完成から30年以上が経過し、老朽化でエレベーターの不具合などが相次いでいるという。

4. フロアガイド
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現在施設内で営業しているテナントは[1]を参照。

4.1. 本館
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小野上温泉駅

小野上温泉駅は、群馬県渋川市村上字塩川にある、東日本旅客鉄道吾妻線の駅であるzeneki12}}。

1992年3月14日に開業した吾妻線で最も新しい駅であるzeneki12}}。当駅開業以前は駅周辺に住んでいる吾妻線利用者は隣駅の小野上駅を利用していたが、地元請願により沿線利用者の利便を図るため開業した。

1. 歴史
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1992年3月14日：開業zeneki12}}。
2014年10月1日：東京近郊区間に編入される。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki12}}。

中之条駅管理の簡易委託駅だったzeneki12}}が、現在は無人駅。無人駅になる直前の時期は日中時間帯は委託駅員が配置されていたが、早朝と夜間は窓口休業となっていた。

3. 利用状況
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群馬県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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小野上温泉
小野上温泉 ハタの湯
SUNおのがみ
岩井洞 - 当駅が登山口となる。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0F5474吾妻線 小野上駅 - 小野上温泉駅 - 市城駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
請願駅

8. 外部リンク
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[1]
[2]
カスティーリャ

カスティーリャは、スペインの歴史的な地域名。中世にカスティーリャ王国に属していた地域の中心部を指す。現在では、地方行政区分としての「カスティーリャ」は存在しないが、2つの自治州カスティーリャ・イ・レオン州とカスティーリャ＝ラ・マンチャ州に「カスティーリャ」の名称が使われている。

1. 歴史
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1.1. カスティーリャ王国
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「カスティーリャ」は、もともとはカンタブリアの南、ブルゴスを中心とする地域を指した。9世紀以降のレオン王国によるレコンキスタの最前線となった地域で、イスラム教徒に対抗して城が数多く建てられたため、「カスティーリャ」の名が付いたとされる。

11世紀はじめ、ナバラ王サンチョ3世はカスティーリャ伯領を併合したが、その死後に領土が分割相続され、カスティーリャ王国が誕生した。カスティーリャ王国とレオン王国は同君連合となり、12世紀から13世紀にかけてイベリア半島中部と南部の征服を進めた。1479年にはアラゴン王国と同君連合となってスペイン王国が成立した。

1.2. 旧カスティーリャと新カスティーリャ
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カスティーリャは、伝統的に旧カスティーリャと新カスティーリャに分かれる。旧カスティーリャは10世紀にカスティーリャ伯領が置かれた地域を中心とし、新カスティーリャは11世紀にアルフォンソ6世が征服したトレド王国の領域である。

1833年の法令では、旧カスティーリャ地方はサンタンデール、ブルゴス、ログローニョ、パレンシア、バリャドリッド、ソリア、セゴビア、アビラの各県で構成された。新カスティーリャ地方は、シウダ・レアル、クエンカ、グアダラハラ、マドリード、トレドで構成された。

1978年憲法で自治州制度が導入されてからは、旧カスティーリャとレオン地方は合わせてカスティーリャ・イ・レオン州となり、カンタブリア州とラ・リオハ州が分離した。新カスティーリャはマドリード州とカスティーリャ＝ラ・マンチャ州に分けられた。

2. 言語
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現在のスペイン語は、カスティーリャ地方で話されていたロマンス語が、カスティーリャ王国の発展と、カスティーリャ王権がその後の統一スペインにおいて中心的役割を果たしたため、国家の言語となったものである。しかし、スペインはヨーロッパでも有数の多言語国家であり、カタルーニャ語、ガリシア語、バスク語はそれぞれの地方の公用語ともなっているし、また、アストゥリアス語、アラゴン語、アラン語なども話されており、一般には「カスティーリャ語」と呼ばれることも多い。また南米でも国によっては、「スペイン語」ではなく「カスティーリャ語」と呼ばれることが多い。

3. 関連項目
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カステラ
スペイン
スペイン語

4. 脚注
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未来 (企業)

未来株式会社は、かつて存在した未来工業などの未来グループの純粋持株会社であった企業。

1. 沿革
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1989年 - 損害保険代理業として未来総業が設立。
1991年 - 関連会社である未来工業が名証2部に上場。
2004年 - 未来工業など関連会社を完全子会社化し、会社名を未来株式会社に変更、上場していた未来工業と入れ替わる形で上場。
2006年9月21日 - 子会社の未来工業に吸収合併され、解散し上場廃止。未来工業は事業持株会社としてグループ会社の親会社となり、入れ替わりで名証2部に上場。

2. かつての子会社
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未来工業 電機設備資材などを生産する未来グループの中心的企業
未来精工 樹脂金型、自動機の設計製作などを手がける
神保電器 配線器具を手がける等

3. 外部リンク
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[1]
九重駅

九重駅は、千葉県館山市二子にある、東日本旅客鉄道内房線の駅である。

1. 歴史
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駅名は旧村名の九重村に由来する。

1.1. 年表
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1921年6月1日：開業。
1962年10月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止。
1972年7月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2007年2月：駅舎を改築。
2009年3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2021年3月 : 棒線化される。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。かつては相対式ホーム2面2線で、互いのホームは構内踏切で連絡していたが、2021年のダイヤ改正より駅舎と反対側の線路・ホームが使用停止となった。古い木造駅舎は取り壊され、新しく待合所が設置された。末期の木造駅舎は、窓がトタンや板で覆われた状態であった。また、内部には出札口の跡が残っていた。

館山駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。トイレは男女別の水洗式である。

2010年2月10日より外房線PRC型自動放送が導入された。

2.1. のりば
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ホームは11両編成までに対応する。 JR Uchibō Line Kokonoe Station Gates.jpg|改札口 JR Uchibō Line Kokonoe Station Waiting room.jpg|待合室 JR Uchibō Line Kokonoe Station Platform.jpg|ホーム Kokonoe-station-platform.jpg|棒線化前のホーム Pedestrian crossings of JR Kokonoe station, Chiba, Japan.JPG|設置されていた構内踏切 Kokonoe-station.jpg|旧駅舎

3. 利用状況
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2006年度の1日平均乗車人員は103人である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅前には小さいながらロータリーがある。駅南側には小山がいくつかある。

国道128号
安房地域広域農道
滝川 - 平久里川水系の二級河川。
安房地域医療センター
農業総合研究センター暖地園芸研究所
千葉県農業共済組合連合会南部家畜診療所
安房医療福祉専門学校
館山市立九重小学校
九重駅前郵便局
ヤマト運輸 館山センター
八雲神社
白幡神社
愛宕神社
稲村城跡 - 「里見氏城跡」として国の史跡に指定された。
妙長寺 - 日蓮宗の寺院。正長元年日行が開基となり創建、丸谷妙長寺、久留里妙長寺とともに三妙寺と称される。山号は八正山。

5. バス路線
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九重駅前
JRバス関東・日東交通
房総なのはな号：東京駅日本橋口行
日東交通・ちばシティバス
南総里見号：千葉みなと行 九重駅前通り
日東交通
白浜千倉館山線：館山駅行 / 安房白浜行 九重駅入口
日東交通
館山線：館山駅行
鴨川線：亀田病院行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00B2E5内房線 館山駅 - 九重駅 - 千倉駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 出典
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7.2. 利用状況
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千葉県統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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チャドの大統領一覧

国名 = TCD}}共和国チャドの大統領は、チャド共和国の元首たる大統領である。

1. 概要
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チャドではこれまでにたびたびクーデター等の政治危機が起こっており、大統領以外の役職の者が元首となるケースも少なくないため、ここではそれらも含めて記述した。イタリック体の日付は、職務として事実上継続していることを示している。

2. 大統領の一覧
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3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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[1]
豊富駅

豊富駅は、北海道天塩郡豊富町字豊富駅前通にある北海道旅客鉄道宗谷本線の駅である。事務管理コードは▲121844。駅番号はW74。特急「宗谷」「サロベツ」が停車する。

1. 歴史
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1926年9月25日：鉄道省天塩線の駅として開業。一般駅停車場}}。
1930年4月1日：天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
1940年2月13日：日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道 豊富 - 一坑間16.7km開通。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1966年8月：現駅舎落成。
1972年7月29日：日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道全線廃止。
1984年
2月1日：貨物・荷物取扱い廃止。
11月10日：出改札業務廃止、簡易委託化。
1986年11月1日：電子閉塞化に伴い運転無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる。

1.1. 駅名の由来
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所在町名より。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

かつて日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道が分岐しており、南側に同線の豊富駅が設けられていた。ホームの長さは4両分で、多客期などに特急列車が増結された場合はドアカットを行う。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

かつては隣の旧・徳満駅と共に「徳が満ちて豊かな富を得る」という意味で縁起切符の人気があり、駅構内には縁起切符の看板が設けられていた。

2.1. のりば
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かつては天塩炭鉱の石炭やその周辺の木材出荷駅として栄え、ホーム外側に多数の副本線と機関区を有した。

ファイル:Toyotomi-STA Inside.jpg|改札口・待合室 ファイル:Toyotomi-STA Home1.jpg|1番線ホーム ファイル:Toyotomi-STA Home2.jpg|2番線ホーム ファイル:JR Soya-Main-Line Toyotomi Station Overpass.jpg|跨線橋 ファイル:JR Soya-Main-Line Toyotomi Station-name signboard.jpg|駅名標 ファイル:JNR O E 61.JPG|駅前に展示されているオエ61形救援車 ファイル:JNR kiha22 49.jpg|かつての駅構内に停車するキハ22形による普通列車

2.2. きっぷ類の発売
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乗車券類は、無人化後キヨスクで発売され、キヨスクの閉店後は幌延駅から派遣された駅員が出札補充券にて発売していたが、のちに駅舎隣の豊富町観光情報センターでの扱いとなった。現状、豊富町観光情報センターで購入できるきっぷ類は記念入場券及び、豊富町民のみに発売される町民乗車票のみとなっている。

3. 利用状況
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名寄駅 - 稚内駅間の無人駅としては最大の利用があり、有人駅の音威子府駅・幌延駅を上回る。

乗車人員の推移は以下の通り。年間の値のみ判明している年度は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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北海道道397号豊富停車場線・北海道道444号稚咲内豊富停車場線
国道40号
豊富町役場
天塩警察署豊富駐在所
豊富郵便局
稚内信用金庫豊富支店
北宗谷農業協同組合
北海道豊富高等学校
豊富温泉
サロベツ原生花園
沿岸バス「豊富駅」停留所

5. バス路線
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沿岸バスが以下の路線を運行している。運行の詳細は沿岸バス#豊富幌延線・幌延留萌線を参照。

11 豊富羽幌線：羽幌ターミナル行き
32 豊富幌延線：幌延深地層研究センター前行き札幌行き「特急はぼろ号」は、市街地寄りの「豊富営業所」に停車し、駅前には乗り入れない。また、豊富町 - 稚内市間の路線バスは、かつて運行されていたが廃止された。

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #954a35宗谷本線
特急「宗谷」・「サロベツ」停車駅 gray普通 下沼駅  - 豊富駅  - *徳満駅  - *芦川駅 - 兜沼駅  *打消線は廃駅

7. 脚注
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7.1. 出典
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7.2. JR北海道
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8. 参考文献
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本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日曹炭鉱天塩砿業所専用鉄道

10. 外部リンク
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イドリス・デビ

イドリス・デビは、チャドの政治家。同国の大統領、愛国救済運動党首を務めた。

1. 経歴
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1952年、フランス領赤道アフリカのファダ生まれAkyeampong2012}}。

スーダン亡命中にリビアなどから支援を受け反政府勢力「愛国救済運動」を結成。

1990年9月2日、首都のンジャメナを制圧して暫定大統領に就任した。

1996年、2001年の大統領選で再選し、本来であればデビの任期はこの時点で当時の憲法で禁止されている3期目に相当するはずだったが、1996年3月31日に憲法が成立しているため、1990年の当選は1期目とカウントされないとの見解を採用。2004年5月には憲法改正により大統領の再選規定を撤廃し、2006年、2011年、そして2016年と当選を重ね、2018年4月には再び憲法を改正し任期を6年としたほか、3選禁止を再導入した。一連の再選制限をめぐる動きは事実上、現職大統領の任期を継続させるためのものと見做されているASC2018}}。

デビの政治手法は、圧政国家とされるベラルーシのルカシェンコ大統領や、ベネズエラのチャベス元大統領と同種であり、それゆえに欧米を筆頭に各国はデビのことを独裁者と見なしている。一方で、チャドでは反政府勢力との内戦が続いており、2008年2月2日には反政府勢力が首都のンジャメナを一時制圧するなどした。

2020年、死刑を廃止した。

2021年4月11日の2021年チャド大統領選挙は野党がボイコットする中で行われ、デビの6選が確実視されていたAfricanews20210412}}。19日に大方の予想通り当選が発表されたが翌日の4月20日、チャド北部における反政府勢力との戦闘に携わる国軍部隊を前線で視察中に負傷し死亡したLemonde20210420。1952。デビに代わり、その息子であるマハマトが率いる暫定軍事評議会が18カ月間、政権を担うこととなったBBC20210420}}。

2. 脚注
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2.1. 出典
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3. 外部リンク
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プリンスエドワード島

プリンス・エドワード島は、カナダの東海岸、セントローレンス湾に浮かぶ島で、同名のカナダの州の1つであるプリンスエドワードアイランド州を構成する。

プリンスエドワードアイランド州はカナダの州の中では面積、人口共にもっとも小さいが、愛媛県とほぼ同じ広さがあり、小さな島ではない。気候は温暖。土地は赤土で肥沃。

州都はシャーロットタウン。総面積、5,660km2。州の総人口は13万9,000人。同様にカナダ沿海州であるニューブランズウィック州とはノーサンバーランド海峡で隔てられる。ただし、この海峡には1997年にコンフェデレーション橋が架けられ、プリンスエドワード島のボーデン＝カールトンとニューブランズウィック州のケープ・ジューリマンとを結んでいる。

西部には大きなラグーンであるマルペケ湾がある。湾内にはアマモの藻場があり、フエコチドリ、アメリカコガモなどに食餌を提供しており、アメリカガキ などの重要な生育場でもある。湾内の島々は多くの海鳥の営巣地であり、秋にはオオアオサギ、ミミヒメウ、春と秋にはカナダガンが多く見られる。1988年にラムサール条約登録地となった。

この島の特産はジャガイモであるが、それ以上に『赤毛のアン』シリーズを書いたL・M・モンゴメリが住んでいた島として名高い。その縁で、夏場は観光客で賑わう。日本からの観光客も多い。

カナダが独立する際、カナダ建国会議が開かれたという由緒ある歴史の島という顔も持っている。

1543年にフランスの探検家ジャック・カルティエによって発見された。

__TOC__

1. 観光の名所
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シャーロットタウン カナダの連邦政府発祥の地。カナダ建国会議が開かれた会場はプロビンスハウス。またコンフェデレーション・センター・オブ・アートで毎年ミュージカル「赤毛のアン」が上演される。
「赤毛のアン」の主舞台となる町・アボンリーのモデル。グリーンゲーブルスハウスがある。プリンスエドワード国立公園、アボンリービレッジパーク、キャベンディッシュ・セメタリーなどがある。
パークコーナー シルバーブッシュ・銀の森屋敷、モンゴメリ・ヘリテイジ博物館などがある。
島の南部、入り江のほとりにある州立公園。

2. プリンス・エドワード島の風景
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ファイル:Prince Edward Island Dw.JPG|プリンスエドワード島の風景 ファイル:Prince Edward Island3.JPG|プリンスエドワード島から望む北大西洋 ファイル:Prince Edward Island1.JPG|プリム灯台 ファイル:Prince Edward Island2.JPG|ケンジントン駅 (現在は廃線 2005年10月）
愛国救済運動

愛国救済運動は、チャドの政党。リビアの経済的支援により、イドリス・デビを指導者としてスーダンで結成。1990年9月の武装蜂起でチャドで政権を獲得 。1996年に文民政権となったが、1990年以降引き続き、イドリス・デビが大統領職にあり、政権与党としてあり続けている。

1. 脚注
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豊住駅

right|thumb|1977年、国鉄池北線時代の豊住駅と周囲500m範囲。右が北見方面。 仮乗降場スタイルの簡易型ホームと、ホーム上横に待合室を持つ。池田側に西六号の踏切。周囲は山間の畑作地帯。豊住駅は、北海道常呂郡置戸町字豊住にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はトヨ。事務管理コードは▲120502。

1. 歴史
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1955年8月20日：日本国有鉄道網走本線の豊住仮乗降場として開業する停車場}}。
1959年11月1日：駅に昇格する停車場}}。
1961年4月1日：網走本線のうち、池田 - 北見間を池北線に改称。同線所属となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承される停車場}}。
1989年6月4日：特定地方交通線に選定されていた池北線の転換に伴い北海道ちほく高原鉄道に継承される停車場}}。
2006年4月21日：ふるさと銀河線の廃線に伴い駅が廃止される。

1.1. 駅名の由来
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地名より。名称は地名を改める際、「豊かに住みたい」という希望から名づけられた。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。

3. 駅周辺
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畑作地帯に農家住宅が点在する。

円山
北海道道50号北見置戸線
北海道北見バス 豊住7号線バス停

4. 隣の駅
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北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 置戸駅 - 豊住駅 - 境野駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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特定地方交通線
秘境駅
ムーサ・ファキ

ムーサ・ファキ・マハマトは、チャドの政治家。現在、アフリカ連合AU委員会委員長。

同国首相、外務大臣を歴任。また経済社会文化委員会総裁を務めた。愛国救済運動党員。彼を首相に任命したイドリス・デビと同じくサガワ人。

チャド中東部のビルティーヌ生まれ。コンゴ共和国の大学で法律を学び、チャドに帰国後にンジャメナにある大学の法律学部の教授となった。

1. 出典
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養護教諭

養護教諭とは、学校内で養護をつかさどる教員のことである。養教と略されることや、保健室の先生などと通称されることが多い。

1. 概要
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養護教諭は通例、保健室などに常駐し、学校内における在学生の怪我・疾病等の応急処置を行ったり、健康診断・健康観察等を通して、在学生の心身の健康を掌る学校職員である。応急処置を施した際は、医療機関受診の必要の有無の判断を行う。女性の養護教諭が多いが、男性の養護教諭もいる。

また、保健主事に充てられ、学校における保健に関する事項の管理にあたることが多い。保健主事としては、健康診断、水質検査・照度検査・空気検査などの環境衛生調査、保健衛生知識の普及啓発教育、その他の学校保健に関する業務の計画や実施を行う。このため、多くの場合は、養護と学校保健の全般を担当し、その職務は多岐に渡る。

養護教諭は正規教員であり、養護教諭の教員免許状の普通免許状を有していなければならない。なお、養護教諭の職務を助ける職として養護助教諭という職もあり、養護助教諭の臨時免許状を有する者だけがこの職に就くことができる。また、保健師の資格を有している場合には、文部科学省令で定める4科目8単位の単位を取ることにより養護教諭二種免許状の授与を受けることができる。ちなみに、養護教諭には、特別免許状は設けられていない。 臨時採用の場合、「臨時養護教諭」、「臨時養護講師」、「臨時講師」等と称される。

2. 養護教諭が行う授業
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養護教諭は、教諭と異なり、通常は授業を行わない。しかし、学級担任や保健体育科の教科担任などとの相談や協力のもと、健康教育や性教育などの保健指導や保健学習を行うことがある。養護教諭は保健について専門的な立場にあり、日頃から幼児・児童・生徒を保健の面から把握しているので、養護教諭が授業を行うことには大きな意義があるといわれる。積極的に授業を行う養護教諭もいるが、この場合授業を行っている間は保健室を空ける事となり、傷病者への応急処置等の対応が出来なくなる。

また、教育職員免許法の附則第15項により、3年以上養護教諭として勤務したことがある者は、当分の間、その勤務する学校において、保健の教科の領域に係る事項の教授を担任する教諭または講師となることができる。 しかし、養護教諭が行った授業に対しての評価や評定をつけることについての議論が行われている。養護教諭は「評価評定を行わない教員」であり、他の授業等での評価に関わるストレスを受け止める場としても機能している「保健室の先生」が評価を行うことに抵抗を覚えるとする意見がある一方、授業を行うならばそれに伴う評価も当然行われなければならないとする意見もあるdate=2013年5月}}。また、季節によっての新聞を出したり、毎月の保健注意なども発布する。

3. 関連項目
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学校保健
保健室
教育職員免許状
教員 - 教員の職階 - 教諭
幼稚園教員 - 小学校教員 - 中学校教員 - 高等学校教員 - 特別支援学校教員
栄養教諭
司書教諭
保健師
用務員
臨床心理士 - スクールカウンセラー
産業医 - 企業におくことが義務付けられている医師。養護教諭ではなく医師免許を持つ者である。企業の規模によっては常駐しているため、「企業の保健室の先生」といった説明もなされる。
栄養教諭

栄養教諭とは、児童・生徒の栄養の指導及び管理をつかさどる教員のことである。

1. 概要
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児童・生徒の発育において、栄養状態の管理や、栄養教育の推進をめざして平成17年度に新たに設けられた職である。 職務は、食をコントロールしていく「食の自己管理能力」や「望ましい食習慣」を子どもたちに身につけさせる食に関する指導と、学校給食の管理である。

栄養教諭は学校給食法による給食が行われる小・中学校などの義務教育諸学校においては、配置の必要性がある教育職員であるが、今のところ栄養教諭の配置は基本的に任意である。また、学校給食法によらない給食が行われる幼稚園、高等学校、特別支援学校にも配置することができるものの、幼稚園、高等学校への配置は今のところ見受けられないようであるdate=2018年2月}}。

栄養教諭は正規教員であり、栄養教諭普通免許状を有していなければならない。なお、栄養教諭は現行の教員免許制度からすれば、教員免許で唯一普通免許状のみであり、特別免許状および臨時免許状はない。現職の学校栄養職員は、一定の在職経験と都道府県教育委員会が実施する講習等において所定の単位を修得することにより、栄養教諭免許状を取得できるよう法律上特別の措置が講じられているが、2019年11月現在、講習がほとんど実施されておらず、講習での取得はほぼ不可能に近い。

2. 取得方法
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免許法別表第2の2の場合
専修免許状・・・修士の学位＋管理栄養士免許＋1種免許状の22単位＋専修免許の24単位
一種免許状・・・学士の学位＋管理栄養士免許の所持、あるいは、管理栄養士養成課程を修了し栄養士免許を取得する＋1種免許状の22単位
二種免許状・・・短期大学士あるいは学士の学位＋栄養士免許＋2種免許状の14単位免許法別表第6の2の場合＜学校栄養職員が、栄養教諭免許を取得する場合の特例＞

管理栄養士免許所持者、あるいは、管理栄養士養成課程を修了し栄養士免許が授与された者
3年以上の在職年数＋10単位修得→栄養教諭一種免許状の授与申請が可能
栄養士免許保有者
3年以上の在職年数＋8単位修得→栄養教諭二種免許状の授与申請が可能
管理栄養士免許と、何らかの教員免許状の、両方を所持している者
在職年数の制限なし＋栄養に係る教育に関する科目2単位のみ追加修得→栄養教諭一種免許状の授与申請が可能
管理栄養士養成課程を修了し栄養士免許を取得し、それに加え、何らかの教員免許状の、両方を所持している者
在職年数の制限なし＋栄養に係る教育に関する科目2単位のみ追加修得→栄養教諭一種免許状の授与申請が可能
栄養士免許と、何らかの教員免許状の、両方を所持している者
在職年数の制限なし＋栄養に係る教育に関する科目2単位のみ追加修得→栄養教諭二種免許状の授与申請が可能※何らかの教員免許状とは、中学校の免許状や高等学校の免許状、養護教諭の免許状、小学校の免許状、特別支援学校の免許状、幼稚園の免許状のいずれかの免許状を指す。

なお、栄養教諭の免許状には特別免許状および臨時免許状が存在しないため、何らかの教員免許状が特別免許状または臨時免許状として授与されている場合は、栄養教諭普通免許状を授与申請することはできない。

3. 授与に関する注意事項
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栄養教諭二種免許状の授与申請には、栄養士免許を有していることが前提である。
栄養教諭一種免許状の授与申請には、次のどちらかの条件を満たしていることが前提である。
ア）
豊頃駅

豊頃駅は、北海道中川郡豊頃町豊頃旭町にある北海道旅客鉄道根室本線の駅である。電報略号はヨコ。事務管理コードは▲110423。駅番号はK38。

かつては急行列車の停車駅だった。

1. 歴史
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1904年8月12日：北海道官設鉄道の駅として開業。一般駅停車場}}。
1905年4月1日：官設鉄道に移管停車場}}。
1982年9月10日：貨物取扱い廃止停車場}}。
1984年
2月1日：荷物取扱い廃止停車場}}。
12月1日：駅員無配置駅となる。ただし、翌1985年3月31日までは国鉄職員が乗車券の販売を継続して行った。
1985年4月1日：簡易委託により乗車券販売再開。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1995年4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

1.1. 駅名の由来
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町名より。アイヌ語由来であるが原義不明となっている。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームをもつ地上駅。池田駅管理の無人駅である。駅舎側の本線である1番線を基本的に上下線とも使用し、交換する場合のみ2番線を使用する。お互いのホームは屋根なし跨線橋で連絡している。

2.1. のりば
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 ファイル:Toyokoro-STA Inside.jpg|待合室 ファイル:Toyokoro-STA Home.jpg|ホーム

3. 利用状況
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利用状況の推移については以下の通り。年間の値のみ判明している年度の1日平均は日数割で算出した参考値を括弧書きで示す。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

4. 駅周辺
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国道38号
池田警察署豊頃駐在所
豊頃駅前郵便局
豊頃町農業協同組合
セイコーマート
佐々田沼
すずらん沼
豊頃町立豊頃中学校
豊頃町立豊頃小学校
豊頃町有バス、豊頃コミュニティバス「豊頃駅前」停留所駅から2kmほどの十勝川を挟んだ反対側の茂岩地区に豊頃町役場・豊頃郵便局がある。

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #8cc63e根室本線 十弗駅  - 豊頃駅  - 新吉野駅 

6. 脚注
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7. 参考文献
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北海道旅客鉄道釧路支社編『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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豊ヶ岡駅

豊ヶ岡駅は、北海道樺戸郡月形町字豊ヶ丘にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲130212。

1. 概要
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1960年9月に開業した、月形村豊ヶ丘地区住民の要望により設置された請願駅である。当時、駅から北西約5kmの山中にある月形炭鉱が1947年に本格稼働するなど、駅周辺は発展していたが、炭質の低下や石炭需要の減少などで1963年に閉山し、その後周辺に暮らす人も少なくなった。駅は木々に挟まれ、細い砂利道の先に位置していることから、いわゆる「秘境駅」として人気が高まり、鉄道写真の撮影スポットとして知られていた。廃線後も、ホームの保存が計画されている。

2. 歴史
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1960年9月10日：日本国有鉄道札沼線の駅として開業。気動車の旅客のみ取り扱う駅員無配置駅。
時期不詳：月形町が待合室を設置。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承。
1991年3月16日：「学園都市線」の愛称を設定。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症感染拡大を受けた緊急事態宣言に伴うJR北海道の最終運転繰り上げにより、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

2.1. 駅名の由来
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付近がゆるい丘陵性の地形で、ほとんどが農耕地であり、「五穀の豊かなみのりの地」であることを願って命名された。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有していた地上駅。石狩当別駅が管理していた無人駅。開業当初はホームのみの駅であったが、後に月形町により、広さ10畳ほどでトイレ付の木造待合室が設置され、当駅の廃止まで使われた。

待合室に掲げられた木製駅名板は、1997年5月に北海道恵庭市に住む鉄道愛好家の男性が手作りし、設置したものである。「邪魔なら捨てられるだろう」とJR北海道には無断であったが、23年使われ続けた。廃止予定を知った男性がJR北海道を通じて月形町役場に連絡し、側面の署名から製作者本人と確認された。月形町役場は盗難を防ぐため最終運行後に取り外し、保存することを決めた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

ファイル:豊ヶ岡駅全景.jpg|駅舎とホーム ファイル:JR Sassho-Line Toyogaoka Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sassho-Line Toyogaoka Station-name signboard.jpg|駅名標

4. 利用状況
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2011 - 2015年の乗降人員調査平均は「1名以下」。
2012 - 2016年の乗車人員平均は1.2人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は1.0人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は1.2人、乗降人員調査平均は「3名以下」。
2015 - 2019年の乗車人員平均は1.4人。

5. 駅周辺
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鉄道林に囲まれている。駅につながる道は未舗装の細い道である。駅への案内標識は、およそ1km離れた国道275号上に小さなものがあるだけで、付近の跨線橋からは駅を視認できるが、駅付近に標識は存在しない。

かつては近くに月形炭鉱が存在し、掘り出した石炭は、鉱口から当駅近くにある貯炭場まで運び、札沼線の貨車に載せていた。

6. 廃止後
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札沼線の当駅を含む区間の路線廃止に伴い代替バスが設定されたものの、同路線は札沼線の経路と異なり国道275号を直行するため、当駅付近には乗り入れていない。

レールが保存されている、当駅を含む石狩月形駅 - 札比内駅間7.2kmの区間を、地元有志によりトロッコとして整備する計画がある。

2021年2月に月形町が示した方針では、待合所を撤去し、ホームは保存する計画とされている。

7. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 石狩月形駅 - 豊ヶ岡駅 - 札比内駅

8. 脚注
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8.1. 出典
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8.2. 報道発表資料
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8.3. 新聞記事
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
ザーメン

ザーメン：ドイツ語で「種子・精液」のこと
ザーメン：油でパリパリに揚げた麺に餡をかけた皿うどんのような中華料理。中国語の正しい発音はzhであり、原音に忠実な日本語表記は「ジャーメン」である。詳しくは炒麺を参照。
レンカク

レンカクは、鳥綱チドリ目レンカク科に分類される鳥類の一種。本種のみで//Hydrophasianus//属を形成する。

1. 分布
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ユーラシア大陸南東部、スリランカ、台湾、フィリピンで繁殖し、北方の個体はインドネシア、マレーシア等に渡って越冬する。

日本では迷鳥として本州や四国、九州、南西諸島で数回観察されただけだったが、その後記録が増え南西諸島ではほぼ毎年記録されている。夏から秋にかけての記録が多いが、越冬例もある。

2. 形態
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全長31-58cm。夏羽では尾が長くなる。夏羽は頭、のど、翼が白、首の後ろが黄色、からだの羽毛は黒褐色になる。冬羽では尾が短くなり、目を貫いて胸まで走る黒い線ができる。からだの背中側の黒褐色もうすくなる。

後肢の指と爪が非常に長く、翼の曲がりの部分に翼距がある。

3. 生態
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湖や池沼等に生息する。長い指と爪によりかんじきのように圧力を分散させ、池の上に浮いたスイレンやヒシの葉の上を歩くことができる。水上に水草等を束ねた浮き巣を作る。

食性は雑食で植物の根や茎等だが、昆虫類や甲殻類、貝類等も食べる。繁殖期には「ピー　ピー」、その他の時期は「チュー　チュー」と鳴く。

繁殖期は5月から9月。繁殖形態は卵生で1回に3-4個の卵を産む。繁殖は一妻多夫で、卵とヒナの世話はオスが行う。生息場所は氾濫の危険があるため、タマシギと同じような繁殖形態を発達させたとみられる。ヒナは孵化するとすぐに歩くことができ、さらに泳ぐことや水にもぐることもできる。

レンカクはオスが子育てをするためにオスはメスにとって希少資源である。メスはオスの巣へ侵入し、抵抗するオスの子たちを殺す。オスはその後、メスとつがい、新たな子を育てる。

4. 参考文献
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バードライフ・インターナショナル総監修 山岸哲日本語版総監修　『世界鳥類大図鑑』　 ネコ・パブリッシング、2009年、227頁。ISBN 978-4-7770-5242-4

5. 関連項目
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レンカク科
日本の野鳥一覧

6. 外部リンク
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[1]
BirdLife International 2004. [2]. In: IUCN 2006. //2006 IUCN Red List of Threatened Species//.
豊岡駅 (静岡県)

豊岡駅は、静岡県磐田市新開にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。

駅名は、旧村名豊岡村に由来する。

1. 歴史
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1940年6月1日：遠江森駅 - 金指駅間の開通時に、国鉄二俣線の野部駅として開業停車場}}。一般駅。
1961年5月16日：遠州鉄道の気動車が、西鹿島駅から当駅経由で遠江森駅まで乗り入れ。
1964年2月1日：貨物の取扱を廃止停車場}}。
1966年10月1日：遠州鉄道の気動車の乗り入れ廃止。国鉄二俣線時代の野部駅はタブレット交換が行われる列車交換駅であった。
1970年6月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1980年2月6日：駅員無配置駅となる。
1987年3月15日：二俣線が第三セクター鉄道に転換され、天竜浜名湖鉄道の駅となる停車場}}。同時に豊岡駅に改称停車場}}。程なくして下り線ホームの運用廃止、下り線を待避線に改造。
2002年12月22日：待避線を改造し再び下り線ホームとして再利用し交換可能駅となる。
2003年2月18日：豊岡村商工会館併設の新駅舎完成。

2. 駅構造
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国鉄二俣線時代は2面2線と駅舎側に貨物扱いの為の短い引き込み線があった。

駅舎側は上り線ホーム、下り線側へは駅構内踏切で移動した。

駅員配置駅当時はタブレット交換駅であった。通過する貨物列車のためタブレットキャッチャー等が供えられていた。

2022年現在列車交換可能駅・相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

無人駅だが、2003年に豊岡村商工会館が併設された新しい駅舎に改築された。

2002年以前は単式ホーム1面1線だったが、2002年に待避線化していた下り線ホームを復旧、交換可能駅となった。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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近年の乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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住宅が多数あり、商店もある。

磐田市デマンド型乗り合いタクシー「お助け号」豊岡線「天浜線豊岡駅」乗合所
ウエルシア薬局磐田豊岡駅前店
遠州中央農業協同組合豊岡支店
野部郵便局
磐田市立豊岡北小学校
豊岡梅園
磐田市立豊岡中学校

5. バス路線
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豊岡駅前交差点付近に遠州鉄道の野部バス停留所がある。日中は毎時2本程度運行。

遠鉄バス磐田天竜線
[30] 二俣 山東方面
[30] 磐田駅方面

6. 隣の駅
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天竜浜名湖鉄道 #4D7F54天竜浜名湖線 敷地駅 - 豊岡駅 - 上野部駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
豊岡駅 

9. 外部リンク
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[1] - 天竜浜名湖鉄道
トルテカ帝国

トルテカ帝国は、メソアメリカに、テオティワカン崩壊後、チチメカ侵入前までに存在したと考えられてきた伝承上の帝国。トルテカ帝国の存立したとされる時期は、年代で言えば7世紀頃〜12世紀頃に当たるが、12世紀とされるチチメカ侵入を11世紀に置く研究者もいる。テスカトリポカとトピルツィンとケツァルコアトルの伝説などで知られるこの帝国は、メキシコ中央高原を支配したとされた。

トルテカにまつわる伝承の多くにあらわれる「トゥラン」あるいは「トゥーラ」が、これらの語が「都市」を表す普通名詞でもあるにもかかわらず、具体的なトゥーラ遺跡のひとつであるトゥーラ・シココティトランを指すと考え、その実在を主張する説は、研究者の間でも長くあとをたたなかった。その大きな原因をつくったのはメキシコの歴史家として知られるウィグベルト・ヒメネス・モレーノであった。ヒメネス・モレーノは、文献記述中のさまざまな部族の移動ルートを検証し、地理的な記述、王朝の系図を暦関連の記述、ケツァルコアトルに関する伝承を突合し、イダルゴ州トゥーラが伝承上の「トゥーラ」であることをつきとめたが、他の成果については、後述するように複雑な資料操作による矛盾を指摘する研究者もいる。

1. ヒメネス・モレーノ説とトルテカ「帝国」伝承
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1.1. トルテカ帝国伝承
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そのような考え方は、ヒメネス・モレーノ説に沿って伝承を解釈する記述で、1960年代の欧米の研究者の著作にみられる。たとえば、ユーリー・クノーロゾフのマヤ文字解読の成果をアメリカでいち早く認めるなど国際的にも第一人者とされるマイケル・コウが1962年に著した//Mexco//に典型的にみることができる。トルテカ帝国は、かっては、メキシコ西部のウト・アステカ語族に属する半文明化したチチメカであるトルテカ・チチメカ族とノノアルカと呼ばれるプエブラ州およびメキシコ湾岸に住む彫刻や建築をよくする職人的な人々によって築かれたとする。中心的なのはトルテカ・チチメカであった、とする。

ヒメネス・モレーノ説の図式を続けると、トルテカが繁栄したのは10世紀から12世紀半ばであるとしている。ミシュコアトルという伝説的指導者に率いられ、西シエラマドレ山脈の南部から、ハリスコ州北部、サカテカス州南部を通過して、中央高原に入った、それから、クールワカンの地にトルテカの人々が住むようになった、とする。ミシュコアトルの子が「一の葦の年」に誕生したとされるセ・アカトル・トピルツインであり、成人になったときケツァルコアトルと名のったという。伝説上の羽毛の蛇ケツァルコアトル神としばしば同一視されるため文献批判を行う際に研究者を悩ませている。セ・アカトル・トピルツインは、黒い髭を生やし、肌は白く、髪が長かったとされる。

セ・アカトル・トピルツインは、首都をクールワカンからトゥランシンゴ、トゥーラに遷都した。

セ・アカトル・トピルツインは、自らの身をドゲで刺すなどをはじめとしてさまざまな宗教的な苦行を行い、ケツァル鳥の羽根の針やヒスイでできた刺をつくり、儀式の際に焚く香にヒスイ、トルコ石、赤い貝殻を燃やしたという。人身御供を好まず、鳥や蛇および蝶のみをいけにえとしてささげるなどの神官王として、「行動の見本を求めた。」「トウーラの法を定めた。」とされるほどの名声を得た。しかし、それは、彼にあきたらない「テスカトリポカ」を信奉する好戦的な戦士集団との権力抗争のもととなった。

「ケツァルコアトル」がトルテカの王であるとき、それを苦々しく考えた「テスカトリポカ」
ザ・ベスト・オブU2 1980-1990

『ザ・ベスト・オブU2 1980-1990』  は、アイルランドのロックバンド、U2の1980年から1990年までの期間のベスト・アルバムである。

ライブの定番曲を中心とした選曲で、初回限定盤にはシングルB面曲を集めたディスク-2が付属する。

1. 収録曲
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1.1. ディスク-1
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プライド - //Pride //
ニュー・イヤーズ・デイ - //New Year's Day//
ウィズ・オア・ウィズアウト・ユー - //With or Without You//
アイ・スティル・ハヴント・ファウンド・ホワット・アイム・ルッキング・フォー - //I Still Haven't Found What I'm Looking For//
ブラディ・サンデー - //Sunday Bloody Sunday//
バッド - //Bad//
ホエア・ザ・ストリーツ・ハヴ・ノー・ネイム - //Where the Streets Have No Name//
アイ・ウィル・フォロー - //I Will Follow//
焔 - //The Unforgettable Fire//
スウィーテスト・シング - //Sweetest Thing //
ディザイアー - //Desire//
ラヴ・カムズ・トゥ・タウン - //When Love Comes to Town//
エンジェル・オブ・ハーレム - //Angel of Harlem//
オール・アイ・ウォント・イズ・ユー - //All I Want is You//
ワン・トゥリー・ヒル - //One Tree Hill//
オクトーバー - //October//

1.2. ディスク-2
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ザ・スリー・サンライゼズ - //The Three Sunrises//
スパニッシュ・アイズ - //Spanish Eyes//
スウィーテスト・シング - //Sweetest Thing//
ラブ・カムズ・タンブリン - //Love Comes Tumbling//
ベース・トラップ - //Bass Trap//
ダンシング・ベアフート - //Dancing Barefoot//
エバーラスティング・ラブ - //Everlasting Love//
アンチェインド・メロディー - //Unchained Melody//
ウォーク・トゥ・ザ・ウォーター - //Walk to the Water//
ルミナス・タイム - //Luminous Times //
ハレルヤ・ヒア・シー・カムズ - //Hallelujah //
シルヴァー・アンド・ゴールド - //Silver and Gold//
エンドレス・ディープ - //Endless Deep//
ア・ルーム・アット・ザ・ハートブレイク・ホテル - //A Room at the Heartbreak Hotel//
トラッシュ、トランポリン・アンド・ザ・パーティー・ガール - //Trash, Trampoline and the Party Girl//

2. 脚注
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溶岩流

溶岩流とは、火山の噴火に伴って、地下のマグマが液体の溶岩として地表に噴出し、流下する現象、およびその結果、地表に残された地形のこと。

1. 概要
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1.1. 条件
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溶岩流が生成する噴火の条件として、下記3項目が挙げられる。

マグマの粘度が低いこと。
マグマの揮発性成分が失われていること。
マグマの噴出量が多いこと。

1.2. 溶岩の粘度
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溶岩の粘度は、その温度や成分、結晶の含有量によって著しく異なる。

1.2.1. 二酸化ケイ素
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溶岩の主成分は二酸化ケイ素だが、その比率が増えるに従って粘度が上昇する。

二酸化ケイ素の少ない玄武岩を噴出する噴火では、火口から噴出した溶岩は十分に粘度が低く、長い距離を流れ下り、典型的な溶岩流となる。

逆に、二酸化ケイ素を多く含むデイサイトや流紋岩質の溶岩は粘度が非常に高く、マグマが地上に出た場合、溶岩ドームをつくるのが普通で、溶岩流にならないことが多い。そのため、溶岩流を発生させた場合は、厚さが100mを超えるような溶岩流ができることもある。

溶岩流の厚さは流紋岩が一番厚く、デイサイト・安山岩・玄武岩の順に薄くなる。

1.3. マグマの揮発性成分
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マグマが上昇の過程で揮発性成分を失うと、激しい爆発を伴わずに静かに地表へ流出する。逆に、揮発性成分が多いと爆発が起こってテフラが生産される。急激な減圧のためにマグマ中に含まれる揮発性成分が激しく発泡して体積が膨張するからである。

2. 溶岩流に関する地形や用語
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2.1. 一覧
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溶岩堤防 lava levee - 溶岩流の両岸に堤防のように高まりできたもの。
溶岩洞 lava tube - 溶岩流の内部にトンネルができたもの。
溶岩じわ lava wave - 溶岩流が押されてできた大きなしわ状のうねり。
縄状溶岩 ropy lava - 溶岩流の表面が押されてできた小さなしわ。
溶岩末端崖 - 粘度の低い溶岩流の先端部にできる崖。
溶岩塚、チュムラス tumulus、lava tumulus - 溶岩流の表面が後から来た溶岩に内部から押されて上げられて小さな丘状の高まり。頂上に割れ目があることが多く、そこから溶岩が二次流出することもある。
プレッシャーリッジ pressure ridge - 溶岩塚と同じシステムだが、尾根状に長く続いたものをいう。
ホルニト hornito - 溶岩洞の天井が破れ、溶岩を二次流出させてできた塚。
熔岩樹型 lava tree, lava tree mold - 溶岩流が樹木を巻き込んで固結した時にできる円筒形の空洞。
節理 joint - 冷却する過程においてできる割目。ただし溶岩流以外でもできる。
偽クレーター pseudocrater - 溶岩流が湿地や湖沼を覆って水を閉じ込めると水蒸気爆発が起きてできることがある。
キプカ kipuka - 溶岩流に囲まれて島のように残った場所。
マグマが水中に噴出した場合は、急冷されて枕状溶岩やハイアロクラスタイトとなる。

2.2. ギャラリー
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File:Llullaillaco Volcano in Salta province, Argentina.jpg|溶岩堤防、溶岩じわ File:Lavabutte3.jpg|溶岩堤防 File:Classic lava tube passage.jpg|溶岩洞 File:Newberry caldera.jpg|溶岩じわ File:Pahoehoe-iceland.JPG|縄状溶岩 File:Ropy pahoehoe.jpg|縄状溶岩 File:Big Obsidian Flow.jpg|溶岩末端崖 File:Eyvindarrett 2012.jpg|溶岩塚 File:Hornito .jpg|ホルニト File:Jouren no taki55.jpg|節理 File:Narusawa Lava shape of a tree №2.JPG|熔岩樹型 File:Lava Tree State Park.jpg|熔岩樹型 File:Aerial View of a Pseudo Crater at Mývatn 21.05.2008 15-21-31.JPG|偽クレーター File:Lava flows around Goma - Julien Harneis - May 2, 2007 - 1.jpg|キプカ File:Laki hyaloclastite 04.JPG|ハイアロクラスタイト File:Nur05018-Pillow lavas off Hawaii.jpg|枕状溶岩

3. 溶岩流の例
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File:Bárðarbunga Volcano, September 4 2014 - 14959724748.jpg|バルダルブンガ山 File:USGS Kīlauea multimediaFile-2355 .jpg|キラウエア山 File:Etna 2006.jpg|エトナ山 File:STRO-280.JPG|ストロンボリ山 File:Gareloi.jpg|ガレロイ山 File:Nebe big obsidian flow23789l.jpg| File:Yakehashiri 2016-08-13.jpg|岩手山の焼走り熔岩流 File:Mt.Asama 06.jpg|浅間山の鬼押し出し溶岩 File:MiharaMountain.JPG|伊豆大島の三原山

4. 極めて大規模な溶岩流
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大陸地域で非常に膨大な量の玄武岩質溶岩が噴出しできたと考えられている玄武岩の巨大な岩体のこと。

デカン高原、シベリア・トラップ、コロンビア川台地などがある。

5. 溶岩流と人
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人が溶岩を踏み抜いて、真っ赤な溶岩の中に落ちたことがあるが、すぐに救い上げられて、両足に大やけどだけで済んでいる。このようにすぐには炭化や融けることがないのは人体に水が多く含まれているからである。

防災面では、溶岩流の流下速度は緩やかであり人の避難は容易である。しかし、溶岩が流れていく先に人の財産がある場合はしばしば人との間で攻防が起こる。例えば、1973年に起こったアイスランドのエルトフェットルの噴火では、港の入口に迫る溶岩流にポンプ車で海水を大量にかけ、溶岩を冷やして固め、港の閉鎖を防ぎ、島の重要な産業であった漁業を守ることに成功している。

アメリカのハワイ島のマウナロアやキラウエア、イタリアのエトナ火山でもしばしば溶岩流との攻防が起きている。日本では、三宅島の1983年の噴火、伊豆大島の1986年噴火で、溶岩流の進行を抑えるために散水が試みられている。

一方、人と溶岩流の相性は悪いものだけでなく、先述のハワイ島では、溶岩流が観光の資源の一つとなっており、溶岩流を観察したり、溶岩をすくったりするツアーが行われるなど、人と溶岩流が共存している場所もある。また、溶岩流が冷え固まった後でも、その地形は希少であるため観光資源となる。

6. 脚注
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7. 関連項目
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溶岩
火砕流

8. 外部リンク
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[1] - 群馬大学 早川由紀夫

カテゴリ:火山学
ザ・ベスト・オブU2 1990-2000

『ザ・ベスト・オブU2 1990-2000』  は、アイルランドのロックバンド、U2の1990年から2000年までの期間のベスト・アルバムである。

ダンスビートに傾倒していた1990年代の活動の総括といえる内容。2000年以降にリリースした「エレクトリカル・ストーム」と「ザ・ハンズ・ザット・ビルト・アメリカ」を含むので、本作発売の2002年時点でのベストともいえる。

初回限定盤にはシングルB面曲やリミックスヴァージョンを収録したディスク-2と、特典DVDが付属した。「エレクトリカル・ストーム」と「レディ・ウィズ・スピニング・ヘッド」はテレビ朝日ニュースステーションのBGMに使われた。

1. 収録曲
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1.1. ディスク-1
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リアル・シング - //Even Better Than the Real Thing//
ミステリアス・ウェイズ - //Mysterious Ways//
ビューティフル・デイ - //Beautiful Day//
エレクトリカル・ストーム - //Electrical Storm //
ワン - //One//
ミス・サラエボ - //Miss Sarajevo//
ステイ - //Stay //
スタック・イン・ア・モーメント - //Stuck in a Moment You Can't Get Out Of//
ゴーン＜ニュー・ミックス＞ - //Gone //
夢の涯てまでも - //Until the End of the World//
ザ・ハンズ・ザット・ビルト・アメリカ - //The Hands that Built America//
ディスコテック＜ニュー・ミックス＞ - //Discothèque //
ホールド・ミー、スリル・ミー、キス・ミー、キル・ミー）
組曲

組曲は、いくつかの楽曲を連続して演奏するように組み合わせ並べたもの。

1. ルネサンス時代
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ルネサンス期には、ゆっくりした舞曲と活発な舞曲の組み合わせ、すなわちパヴァーヌとガイヤルドなどを組み合わせることが行われていた。その際、様式を統一するために旋律素材を共有することもあった。

2. バロック時代
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17世紀のフランスでは、リュートやクラヴサンなどで、同じ調のいくつかの舞曲を組にして演奏することが行われていた。アルマンド、クーラント、サラバンドを、この順で演奏するのが基本であり、後にジーグが加わった。

これを組曲として定式化したのは、ドイツの作曲家ヨハン・ヤーコプ・フローベルガーであると見なされている。ただしフローベルガーの自筆譜では一般にジーグが第2曲に置かれていた。後の作曲家の組曲では、ジーグは終曲におくことが普通である。

3. ロマン派以降
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ロマン派以降の音楽では、「組曲」とは主に舞台音楽の中から、主要曲を抜き出して配列して演奏会で演奏できるようにした管弦楽曲を組曲と呼ぶようになった。なお、オペラからの組曲では、声楽パートは器楽に置き換えることが多い。また、舞曲に限らず様々な楽曲の組み合わせで、はじめから組曲として作曲することも、管弦楽に限らず行われている。

19世紀後半以後、バロック時代の組曲の復興運動が行われた。普仏戦争以後ドイツと対立したフランスではドイツの交響楽に反発し、それにかわってフランスの栄光の輝いたルイ14世時代を模範としてフランスの器楽組曲を復興させた。ヨーロッパの他の国にもこの運動は伝わった。

3.1. ロマン派以降の代表的な作品
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演奏形態が管弦楽以外の作品、および作曲者以外による抜粋や編曲はその旨記載した。

3.1.1. 舞台音楽などからの抜粋による組曲
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ビゼー：『カルメン』組曲 - 原曲はオペラ。ギローとホフマンによる編曲、シチェドリンによる編曲などがある。
ビゼー：『アルルの女』組曲第1番、第2番 - 原曲は劇付随音楽。第2番はギローによる編曲
グリーグ：『ペール・ギュント』組曲第1番、第2番 - 原曲は劇付随音楽。
チャイコフスキー：『白鳥の湖』組曲 - 原曲はバレエ音楽。
チャイコフスキー：『くるみ割り人形』組曲 - 原曲はバレエ音楽。
ラヴェル：『ダフニスとクロエ』組曲第1番、第2番 - 原曲はバレエ音楽。
ストラヴィンスキー：『火の鳥』組曲 - 原曲はバレエ音楽。作曲家自身による3つの版が存在する。
プロコフィエフ：『キージェ中尉』 - 原曲は映画音楽。
プロコフィエフ：『ロメオとジュリエット』組曲第1番、第2番、第3番 - 原曲はバレエ音楽。バレエ初演より前に組曲第1・2番が初演された。

3.1.2. オリジナルの組曲
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リムスキー＝コルサコフ：『シェヘラザード』
サン＝サーンス：『動物の謝肉祭』
ドビュッシー：『小組曲』
ドビュッシー：『子供の領分』
ラヴェル：『マ・メール・ロワ』
ホルスト：『惑星』
ベルク：『抒情組曲』

3.1.3. バロック時代の組曲を意識したもの
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シャブリエ：『田園組曲』Suite pastorale
グリーグ：『ホルベアの時代から』
ドビュッシー：『ベルガマスク組曲』
ラヴェル：『クープランの墓』
シェーンベルク：『ピアノ組曲』作品25 - 十二音技法を使用した作品であるが、その最後の4音がBACH主題の逆行形であり、構成をバロック時代の組曲にならっている。
レスピーギ：『リュートのための古風な舞曲とアリア』組曲第1番、第2番、第3番 - 16世紀から17世紀のリュートのための楽曲を集めて管弦楽に編曲した作品。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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ポニーテール

ポニーテールは、髪を後頭部で一つにまとめて垂らした髪型。日本語では総髪と呼ばれるほか、「ポニテ」とも略される。

毛先がポニーの尻尾のように垂れていることからこの名が付いた。

髪を留める物さえあれば、短時間かつ簡単にセットできる髪型である。そのためロングヘアの女性がスポーツなどをする場合によく結う。髪を結ぶために、ゴム、ピン、リボンなどが使われる。ゴムの場合は快活さが強調され、リボンの場合では女性らしさが強調される。

1. 整髪法
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あごの先から耳の中心を通る線を引き、その延長線上の頭部に作る結び目をゴールデンポイントと呼び、最も見映えがよい標準的な結び目の位置とされる。ゴールデンポイントよりも高めに結うと個性が強調された雰囲気になり、低めに結うと大人しめな印象の雰囲気になると美容業界では言われている。美しく見せるためには、髪はある程度の長さが必要である。目安としては肩下程度があれば良い。それ以上の長さがあれば、結んだ髪が揺れるため、より一層の美しさを演出できる。

なお、括る位置が低い場合は一本結び。左右どちらかにテールを垂らした場合はサイドテール、もしくはサイドポニーと呼ばれる。サイドポニーの普及により、本来のポニーテールを「シングルポニー」と呼ぶ場合もある。 最近では、派生版としてテールの付け根部分の髪を左右に重ねた形のクロスオーバーポニーテールが定着して来ている。

2. 歴史
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時代の変化により、ポニーテールを前提としたヘアカットにも変化が生じている。古代エジプトやローマの絵画にも見られるが、1950年代ごろ、ロックンロールと共にオールディーズファッションが流行した際に女性に好まれた髪型のひとつとして普及したとも言われている。バービー人形の髪型としても知られた。日本では、女の子を結びつけた。 1955年に流行となり定着した。かつては、後れ毛が出ないようにきっちり結ぶ傾向があったが、時代と共にアレンジが進み雑に結ぶスタイルや三つ編みを加えたスタイルも好まれている。1980年代の日本では中森明菜・岩井小百合・斉藤由貴・高井麻巳子などが、ゴールデンポイントよりもやや高めに結び、結び目を広げて毛先を遊ばせ、前髪やサイドの毛をふんわりと下ろすスタイルを好んで披露していた。

2021年、アメリカ陸軍は身だしなみに関する指針を改定し、女性兵士のポニーテールの髪型について条件を大幅に緩和した。能力を邪魔したり安全面でリスクを生じさせない長さであれば、作戦訓練や戦闘中でも認められることとなった。

3. 植物
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リュウゼツラン科の植物でその葉の出方が、この髪型によく似たものがあり、「ポニーテール」という別名で呼ばれている。「トックリラン」ともいう。これもその形状をシルエットとしてみると、それらしくも見えるためである。

4. カウンターカルチャーとしての男性のポニーテール
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男性が総髪にして後ろに下げる髪型をポニーテールと形容する場合がある。
米国では社会学者ポール・ファッセルが自著『階級』において総髪の男性をいわゆる芸術家やヒッピーからなる自由人である「カテゴリーX」に類型している。このことから米国で1980年代において総髪の男性はある種のカウンターカルチャーの体現者としてイメージされていたことが分かる。このほか『逃亡者  』においてトミー・リー・ジョーンズが演じる連邦保安官補サミュエル・ジェラードがジョー・パントリアーノ演じる総髪の部下のコズモ・レンフロに対して「ポニーテールだからって甘く見られるなよ！」と励ます場面がある。
日本においては、ファッションの一環としての要素が強い。個々の判断で長髪にしている男性が髪をまとめる際のスタイルのひとつとして捉えられている。1980年代にはチェッカーズやC-C-B、1990年代以降も多くのミュージシャンや俳優らが長髪にした際のヘアアレンジのひとつとしてポニーテールを披露している。

5. 脚注
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6. 関連項目
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ピッグテイル - ツインテールもしくは三つ編み。
総髪

7. 外部リンク
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[1]
ホンダ・CBR

CBRとは、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。

1. 概要
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4ストロークエンジンを搭載するCBシリーズの系譜であり、特にスポーツ性能を重視した車種に付与される商標で多くはカウルを装着する。

2. モデル一覧
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※詳細は各リンク先を参照。

//斜体は輸出専用モデルもしくは並行輸入により日本での販売が行われたモデル//
太字体は現行販売モデル

2.1. 50 - 250cc
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CBR125R
CBR125RR
//CBR150R//
CBR250FOUR
CBR250R
CBR250RR
CBR250R
CBR250RR File:Cbr125r.jpg|CBR125R File:Honda CBR150R Repsol.jpg|CBR150R
2007年モデル File:Honda CBR250 Four in the Honda Collection Hall..JPG|CBR250FOUR
ホンダコレクションホール所蔵車 File:CBR250R.JPG|CBR250R File:1988-1989 Honda CBR250R & 1996-2005 Kawasaki Balius II ZR 250.jpg|CBR250R File:CBR250RR MC22.JPG|CBR250RR File:Honda CBR250R 2011 right.jpg|CBR250R File:Honda CBR250RR - Gaikindo Indonesia International Auto Show 2016 - August 21 2016.jpg|CBR250RR

2.2. 251 - 400cc
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//CBR300R//
CBR400F/エンデュランス/フォーミュラ3
CBR400R
CBR400RR
CBR400R File:Honda CBR300R@Motodays 2017 11.jpg|CBR300R File:CBR400F.jpg|CBR400F File:CBR400RR NC29.jpg|CBR400RR File:Cbr400r2014.jpg|CBR400R

2.3. 401 - 750cc
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//CBR450SR//
//CBR500R//
CBR600F・F2・//F3//・F4・F4i
CBR600RR
CBR650F
CBR650R
CBR750 File:Honda cbr 500r 2017.jpg|CBR500R File:HondaHurricane.jpg|CBR600F File:Honda CBR 600 F 1993 Left 2.jpg|CBR600F2 File:Cbr600f 2004.jpg|CBR600F4i File:HONDA CBR600RR 2007TMCS.jpg|CBR600RR File:Honda CBR650F.JPG|CBR650F

2.4. 750cc以上
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CBR900RR
[[ホンダ・CBR900RR#CBR900RR (SC33・3代目）
豊田本町駅

豊田本町駅は、愛知県名古屋市南区豊一丁目にある名古屋鉄道常滑線の駅。駅番号はTA01。

1. 歴史
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1957年2月20日 - 開業。
1983年8月7日 - 下り線高架化。
1984年11月3日 - 上り線高架化。
2004年12月10日 - トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入に伴い無人化。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2015年3月 - ホーム嵩上げ、エレベーター使用開始。

2. 駅構造
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6両編成対応の島式ホーム1面2線の高架駅で、駅集中管理システムによる駅員無配置駅。普通列車のみ停車。常滑線内では唯一、島式ホーム1面のみの駅であり、線路はカーブを描いている。そのため、通過列車は2000系を除いて、90km/h程度まで減速する。

改札口は1箇所でICカード乗車券manacaに対応している。

MT-Toyoda-Hommachi-station-ticket-gate.jpg|改札口 MT-Toyoda-Hommachi-station-platform-006.jpg|ホーム MT-Toyoda-Hommachi-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は4,255人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,406人であり、この値は名鉄全駅中97位、常滑線・空港線・築港線中15位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,181人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中89位、常滑線・築港線中12位であった。
名古屋市の統計によると2019年度の1日平均乗車人員は2,506人である。

4. 駅周辺
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駅名の由来となった南区豊田本町は1985年に消滅している。ちなみに南区豊田は隣の道徳駅付近に所在する。

4.1. 主な施設
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トスカショッピングセンター
名古屋レジャーランド内田橋店
国道247号
日本郵便名古屋内田橋郵便局

4.2. 路線バス
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名古屋市営バス「豊郷町」バス停
神宮15系統：神宮東門 - 要町 - 鳴尾車庫
神宮16系統・南巡回系統：神宮東門 - 桜本町一丁目 - 笠寺駅 - 神宮東門

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 TA}} 常滑線 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 神宮前駅 - 豊田本町駅 - 道徳駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
スピンデン対照法

スピンデン対照法は、メソアメリカで用いられた長期暦と、西暦とを対照する方法の一つ。長期暦12.9.0.0.0を西暦1539年と換算する。1910年に発表されたシルヴェイナス・モーリーの説を発展させてハーバード・ジョゼフ・スピンデンが提唱した。

スピンデン対照法は、後古典期や植民地時代にマヤの人々の間で使われた短期暦の日付を手がかりに導き出された。短期暦もカレンダー・ラウンドによる表示なので、これをさかのぼることによって長期暦に対応させることが可能なのである。同様の手法で求められた長期暦と西暦の換算方法にはGMT対照法があり、スピンデン対照法とは13カトゥンの差がある。

スピンデン対照法とGMT対照法のいずれが正確であるかについては長らく議論があったが、炭素年代測定で導き出された遺物の年代などと照らし合わせた結果として、GMT対照法のほうがより正確という結論に至っている。
GMT対照法

GMT対照法は、メソアメリカで用いられた長期暦と、西暦とを対照する方法の一つ。長期暦11.16.0.0.0を西暦1539年と換算する。ジョゼフ T.グッドマン、フアン・マルティネス・エルナンデス、エリック・トンプソンの研究によって組み立てられたもので、「GMT」は彼ら3人の名からとられている。

GMT対照法は、後古典期や植民地時代にマヤの人々の間で使われた短期暦の日付を手がかりに導き出された。短期暦もカレンダー・ラウンドによる表示なので、これをさかのぼることによって長期暦に対応させることが可能なのである。同様の手法で求められた長期暦と西暦の換算方法にはスピンデン対照法があり、GMT対照法とは13カトゥンの差がある。

スピンデン対照法とGMT対照法のいずれが正確であるかについては長らく議論があったが、炭素年代測定で導き出された遺物の年代などと照らし合わせた結果として、GMT対照法のほうがより正確という結論に至っている。

1. GMT相関定数
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GMT相関定数とは、長期暦の現ラウンド始点日からの日数をユリウス日に変換する際に加算する定数のことである。GMTの場合、マヤ日0はユリウス日584,285となる。ユリウス日を求めれば、西暦の日付も計算することが可能である。

現在有力とされている相関定数にGMTとGMTがある。GMTはエリック・トンプソンにより、GMTに2日の修正が加えられたものである。現在の長期暦周期はGMTでは紀元前3114年8月11日に始まり、GMTは紀元前3114年8月13日に始まる。

2. GMT対照法の根拠
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GMTは次の根拠によって決定される。まず、ユカタンのシウ家による年代記である『オシュクツカブ年代記』に1539-1540年のカレンダー・ラウンド13アハウ7シュルの日にトゥンが終わるという記事があり、ほかの文献からこの日が短期暦のカトゥン13アハウの終わりでもあることがわかる。13アハウ7シュルの日にカトゥンが終わるのは約18,700年に1度であり、そこからこの日が長期暦の11.16.0.0.0と計算される。

次に、ディエゴ・デ・ランダの記述から、ユリウス暦1553年7月16日は12カン1ポプの日で、この日に新たなハアブが始まったことがわかる。この日は13アハウ7シュルの5004日後にあたるので、長期暦で書くと11.16.13.16.4になる。したがって、長期暦の元期は 2,288,488 - 1,704,204 = 584,284 になる。

いっぽう、アステカでクアウテモックがスペインに降伏した日はユリウス暦1521年8月13日で「1の蛇」の日、ツォルキンでいうと1チクチャンになる。しかし、上記の584,284の値を使うと2キミになり、1日ずれる。一般にアステカ暦に関する記録の方がランダより信頼性が高いので、1日修正して584,283が得られる。

これに対してGMT説は天文現象との対応を根拠にしており、フロイド・ラウンズベリーらが支持しているが、アンソニー・アヴェニは肉眼で行っていた古代の天文観測の精度では2日の修正の根拠にはならないとして批判している。

3. 関連項目
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スピンデン対照法
2012年人類滅亡説

4. 注釈
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5. 外部リンク
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[1]
豊津駅 (福岡県)

豊津駅は、福岡県行橋市大字矢留にある平成筑豊鉄道田川線の駅である。駅番号はHC27。

京都郡みやこ町に本社を置く建設会社「サントミ」がネーミングライツを取得し、2009年4月1日より愛称付きの駅名が豊津駅となっていた毎日090331}}。2022年4月現在は契約終了しており、豊津駅に戻っている。

1. 歴史
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1895年8月15日：豊州鉄道の駅として開業停車場}}。
1901年9月3日：九州鉄道が豊州鉄道を合併。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化停車場}}。官設鉄道の駅となる停車場}}。
1963年2月1日：貨物扱い廃止停車場}}。
1971年10月20日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道に承継停車場}}。
1989年10月1日：平成筑豊鉄道に転換停車場}}。
2009年4月1日：ネーミングライツにより「サントミ」の愛称が付く。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する列車行違い可能な地上駅である。転換時には木造駅舎があったが、現在はない。なお、上りと下りのホームは構内踏切で結ばれている。

2.1. のりば
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※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

Platform of Toyotsu Station  9.jpg|ホーム Toyotsu Station Sign  2.jpg|駅名標 Toyotsu Station Sign .jpg|駅名標

3. 駅周辺
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「豊津」を名乗っているが旧豊津町ではなく、行橋市の南端部に位置する。駅から南に約300m下るとみやこ町に入る。みやこ町豊津地区中心部の最寄り駅は隣の新豊津駅となる。

国道496号
福岡県道58号椎田勝山線
清地大橋
御所ヶ谷神籠石
豊栄公民館
今川
松田池
住吉池
サントミ

4. 隣の駅
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平成筑豊鉄道 #00BFFF田川線 今川河童駅  - 豊津駅 - 新豊津駅 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 平成筑豊鉄道
織田信広

織田 信広は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。尾張の戦国大名である織田信秀の庶長子で、織田信長の異母兄。三河安祥城主。通称は三郎五郎、後に大隅守。

1. 生涯
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信秀の第一子で、生母は側室であり、母親の出自は不明である西ヶ谷。『系図纂要』では母親を「家女」としており、生母の身分が低かったため「信長御舎兄」ながらも織田弾正忠家の親族衆の扱いで、しばしば津田信広とも表記された。

生年は不明だが、谷口克広は、天文3年生まれの信長よりも5、6歳は年長であろうとしている谷口から享禄年間であろう。

また『信長公記』の記述から、男色絡みの恨みで家老の角田新五に攻められて切腹した信時は、信広の同母弟だったのではないかと考えられている谷口。

信広は父信秀の西三河進出に従って若い頃から転戦した。

天文17年、第二次小豆坂の戦いでは信広は先鋒を務めたが、小豆坂で駿河衆と鉢合わせしてしまい、しばらく戦ったが劣勢であったので、信秀本陣があった盗木の付近までひとまず退いた。本隊と合流して盛り返した織田勢は、駿河衆を小豆坂まで押し返したが、そこで伏兵に遭って再び苦戦。信秀はその後も攻撃を続けて二度撃退され、味方の損害が多いというので兵を引き上げ、駿河衆が勝鬨をあげた。織田勢は安祥城へと退き、信秀は信広を安祥城の城主として守備に任せて清須城へと帰還した三河物語。

天文18年3月19日、信広の守る安祥城は、今川義元の名代太原雪斎と朝比奈泰能らを将とする駿河・遠江・三河の三カ国の大軍に攻められた。しかし深入りした先鋒の本多忠高が、弓の名手だった前島伝次郎に射殺されるなど、寄せ手は死傷者が多かったので、雪斎は兵を退いた『東照宮年譜附尾』による。}}。

同年11月9日、義元は再び雪斎を出陣させて、安祥城を攻め落とさせ、信広を生捕りにした。信長が率いる後詰が鳴海砦まで前進していたが、黒煙が上がるのをみて落城を知って兵を退いた成島司直。雪斎は織田勢の先鋒の林佐渡守と平手政秀に手紙を送って、「安祥城はすでに落城し、三郎五郎信広は切腹しようとするところを先程捕らえたが、そちらが捕らえている竹千代と人質替えをしよう」と持ちかけると、信長は大いに喜び早速快諾したので、10日、萬松寺天王坊に幽閉されていた竹千代は織田玄蕃と織田勘解由左衛門に付き添われ、信広をつれた岡崎の三河衆とで人質交換が行われた三河物語成島司直。

西三河支配の橋頭堡だった安祥城の陥落に加えて、松平家の世継ぎの帰還により同家の勢いが増したことで、織田家の三河における求心力は大きく後退した。

天文21年に信長が織田家の家督を継ぐと、信広は異母弟に仕えることになった谷口。

年次はよくわからないが、信長に織田信行が反旗を翻した年と同じとして、弘治2年頃岡田、信広は美濃の斎藤義龍と組んで清洲城を乗っ取ろうと謀反を画策した谷口。「敵が攻め寄せると信長はいつも軽々しく出陣し、信広が出陣して清洲の町中を通れば、留守居役の佐脇藤右衛門が必ず町まで出てきて接待をする。次の機会にはその時に佐脇を殺害して、混乱に乗じて清洲城を乗っ取り、合図の狼煙をあげるので、すぐに美濃勢は川を渡って近くまで攻め込めばいい。信長の味方のふりをして信広も出撃して、合戦になったら背後から攻める」と謀議して密約した。しかし美濃勢がいつもより気合を抜いた様子で川岸付近に接近してきたとの報告を受けた信長は「さては家中に謀叛があるのだな」と見抜き、佐脇には城を絶対に出ないように命じ、町人も総構えを警備し、城門を閉めて、信長が帰陣するまで人を入れないように厳命して出陣した。信長出陣を聞いて、信広は手勢を残らず率いて清洲城に向かったが、信広到着を申し入れても入城を拒まれたため、謀叛が知られたかと不審に思って急いで撤退した。このため美濃勢も退去して、信長も帰陣した。

信長は信広を赦免しているが、経緯は不明。信行の謀叛の終息後、家臣団すべてに与えられた赦免を受けたと考えても矛盾はないだろう。

以後は二心無く信長に仕え、当時はまだ信長の息子たちも幼く、信秀直系で一番の年長者ということもあって、織田家連枝衆の中ではまとめ役的な存在であったという。

永禄11年9月の信長が上洛戦に従軍した岡田。翌年から元亀元年頃まで京都に常駐して、信長の庶兄という立場から公家と将軍足利義昭との折衝役を任された谷口。この頃、受領名を大隅守として、津田三郎五郎を称した西ヶ谷。

永禄12年3月、信広は菅屋長頼・飯尾尚清・大津長治とともに、岐阜下向の山科言継より訪礼されている谷口。

元亀元年9月25日、南近江での浅井・朝倉氏との対峙において、比叡山を包囲するために、信広と三好為三・香西越後守は、将軍義昭の軍勢と一緒に、山城国の勝軍城に置かれた谷口岡田西ヶ谷太田近藤瓶城。

元亀3年10月、武田の将秋山虎繁に攻められた岩村城の救援に参戦したが、城は降伏して落城した谷口岡田。

天正元年4月2日、信長は不和になっていた義昭の籠もる二条御所を包囲して、上京を焼き払った。義昭は和議に応じぜざるえなくなったので、3日、折衝のために信長の名代として信広が交渉に臨み、和議を締結させた太田谷口西ヶ谷。この頃、吉田兼見と親しく交わり、何度か邸宅を行き来している谷口。

天正2年7月、伊勢長島攻めに従軍谷口。信広は諸将と共に中央の陣に加わった太田。7月15日、篠橋・大鳥居・屋長島・中江・長島の5つの攻撃目標のうち、篠橋の砦を、信広・織田信成・織田信次・直通・守就・長継・政澄・水野信元・横井雅楽助で、攻撃した。篠橋・大鳥居の一揆勢は弱り果てて赦免を求めたが、信長は「悪人どもを懲らしめるために兵糧攻めにして、年来の罪過・悪行に対する鬱憤を晴らす」といって拒否した。長島の一揆勢は長期戦の備えもなく3ヶ月も籠城して半数が餓死した太田。

9月29日、海と陸からの兵糧攻めに堪え兼ね、一揆の指揮をとっていた下間頼旦は開城を願い出て、信長は今度はこれを許すが、偽計であった。降参した一揆勢が多数の船に分乗して長島から退去しようとしているところを、織田勢は鉄砲で撃ちかけて狙撃し、襲い掛かって、際限もなく川に切り捨てた。騙されたと知った一揆勢のうち気骨のある7、8百人が裸になって川に飛び込み、抜刀ひとつで反撃して、警備の手薄なところを突破して、散り散りに逃走した太田。この一揆勢の思わぬ反撃におって、織田家の親族衆が多く討死したが、信広もこのときに戦死した谷口。この頃、42歳か43歳ぐらいという西ヶ谷。

2. 子孫
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『織田系図』には信広の子は書かれていないが、『寛政重修諸家譜』『系図纂要』には信広には女児がおり、娘の深光院は信長の養女として丹羽長秀に嫁いでいる西ヶ谷堀田。彼女は丹羽長重、稲葉典通の正室の生母で、そうであれば仁孝天皇の祖先となり、その血筋は現在の皇室にも繋がっていることとなる。

この他、『系図纂要』は、信広の項目とは別に、信長の庶長子の織田信正について、その正室を「大隅守信広女」として前述の娘とは別の恭姫を書いている。

3. 脚注
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4. 参考文献
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和書
豊浦駅

豊浦駅は、北海道虻田郡豊浦町字旭町にある北海道旅客鉄道室蘭本線の駅である。駅番号はH42。電報略号はヨラ。事務管理コードは▲130303。かつては急行「ちとせ」が発着していた。

1. 歴史
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1928年9月10日：鉄道省長輪線静狩駅 - 伊達紋別駅間開通に伴い弁辺駅として開業。一般駅停車場}}。
1931年4月1日：長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
1935年4月1日：豊浦駅に改称停車場}}。
1980年5月15日：貨物取扱い廃止停車場}}。直営駅から業務委託駅となる。
1984年
2月1日：荷物取扱い廃止停車場}}。
4月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場}}。
1989年12月11日：駅舎改築。
2004年4月：ホームを延伸し、定期列車のドアカットを廃止。

1.1. 駅名の由来
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所在町名より。旧駅名「弁辺」も改称以前の町名に由来する。

2. 駅構造
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単式ホーム・島式ホーム複合型の2面3線を有する地上駅。駅舎側から1、2、3番線で、1、2番線が島式ホームとなっている。互いのホーム及び駅舎は跨線橋で連絡している。1番線が長万部方面、3番線が東室蘭・室蘭方面、2番線は当駅折り返しの列車、又は列車の待避に使われる。3番線の単式ホームもかつては島式であったが、外側の線は1983年時点で側線扱いで、のち1993年時点で既に長万部方の転轍機及び線路が途中まで撤去され完全な側線となっていた。ほかに1番線側に長万部方から分岐した側線を1本有していた。

洞爺駅管理の簡易委託駅となっている。駅内の喫茶店にて総販券を発売している。駅舎は線路の西側に位置し、開業当初の駅舎は改築され円形状カーテンウォールの外壁を有する個性的で近代的な駅舎となっている。地区の集会所との合築となっており、1階には手造りパンも販売する喫茶・軽食堂が入居している。また駅舎内にトイレを有する。この駅舎はホームに接していないため、島式ホームが2本並んでいるように見える。跨線橋兼東西自由通路は駅の東室蘭・岩見沢方に位置する。西側の駅舎、1・2番線ホーム、3番線ホーム、駅東側を繋げる。駅東側から直接ホームへ行ける。

なお、長万部行の列車の一部に、後ろの車両を切り離す列車がある。切り離した車両は東室蘭駅方面に折り返す形の運行となっている。

2.1. のりば
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 ファイル:JR Muroran-Main-Line Toyoura Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Muroran-Main-Line Toyoura Station Overpass.jpg|跨線橋 ファイル:JR Muroran-Main-Line Toyoura Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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1981年度の1日乗降客数は90人。
1992年度の1日乗降客数は516人。1日の平均乗降人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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国道からやや離れているため、駅周辺は閑散としている。

北海道道702号美和豊浦停車場線
豊浦町役場
豊浦神社
伊達警察署豊浦駐在所
洞爺湖消防署 豊浦支署
豊浦郵便局
伊達信用金庫虻田支店豊浦出張所
とうや湖農業協同組合豊浦支所
いぶり噴火湾漁業協同組合豊浦支所
国道37号
豊浦町立豊浦小学校
豊浦町立豊浦中学校
豊浦温泉しおさい - 徒歩15分程度。
小花井山
貫気別川

5. バス路線
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駅前に道南バス、豊浦町営バスの「豊浦駅前」バス停があり以下の各方面の路線が発着する。

道南バス
豊浦しおさい前 方面
伊達駅前、上稀府　方面
洞爺湖温泉 方面
札幌駅前 方面
豊浦町営バス
山梨線
礼文華線
豊浦町コミュニティバス
ほたてコース
いちごコース
大岸・礼文華コース

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 ■室蘭本線 大岸駅  - *豊泉駅 - 豊浦駅  - 洞爺駅  *打消線は廃駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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真壁氏幹

真壁 氏幹は、戦国時代から江戸時代にかけての武将。佐竹氏の家臣。常陸国真壁城主。本姓は平氏。官職は安芸守。真壁久幹の子。弟に義幹がいる。暗夜軒。

1. 生涯
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天文19年、常陸国の国人領主・真壁久幹の子として誕生。

永禄年間に真壁氏当主となる。佐竹義重に早くから仕え、妹婿の梶原政景とともに対北条氏戦線の最前線に立つ。長さ2メートルもの木杖「樫木棒」を振り回して戦場を駆け抜け、その秀でた武勇から「鬼真壁」と渾名され、恐れられたという。佐竹氏の主要な合戦のほとんどに参加し、真壁・筑波両郡に4,500石を与えられた。

天正13年と同16年に江戸重通と大掾清幹の間で戦いが発生すると、氏幹は縁戚である清幹の救援に駆けつけ、特に後者では佐竹義重父子が江戸重通に救援するために出陣すると氏幹は義重とも戦った。この戦いで氏幹は敗れたものの、この間にも佐竹義憲と秘かに連絡を取り合って和平の仲介にあたり、真壁氏の当主として佐竹氏に従いつつも、真壁氏の利害に関わる問題に対しては佐竹氏に対しても対峙を辞さない姿勢を見せている。

天正18年の豊臣秀吉による小田原攻めには佐竹義宣に従って出陣して5月27日には秀吉にも拝謁している。その結果、真壁氏は完全に佐竹氏の家臣に組み込まれたものの、江戸氏や大掾氏、額田小野崎氏、南方三十三館のように佐竹氏に滅ぼされることは無かった。その後、文禄の役では義幹と共に佐竹軍の一員として朝鮮に渡っている。

嗣子がなかったため弟の義幹の子で甥の真壁房幹を養子に取り、慶長3年に家督を譲った。また、関ヶ原の戦い後は佐竹氏の秋田移封には同行せず、常陸国に留まった。

元和8年3月7日に死去。下館の常林寺に葬られる。

2. 一字付与について
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通説では、北条氏政の偏諱を得たとしている茨城県史。当時、氏政が擁していた足利義氏の偏諱を得た可能性も指摘されている。

3. 備考
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塚原卜伝に剣術を学んだとされ、同門の斎藤伝鬼房と腕を競い合ったという。のちに霞流棒術を創始した。
『関八州古戦録』などでは道無と呼ぶものもあるが、真壁家の系図によると氏幹の法名は翁山道永であり、道無は父・久幹の法名である。また、巻之第二において天文6年に水谷全仲の策で結城氏方に通じるなど史実の氏幹が誕生する以前の活躍や、巻之第九において太田資正の子である梶原源太左衛門に娘を嫁がせていることなどを踏まえると、同作品において鬼真壁の異名や樫木棒の逸話などを持つ氏幹と呼ばれる人物は、実際には久幹のことを指していると考えられる。
佐竹氏配下でありながら、常陸国の有力国衆として独自の行動を見せることもあり、前述の府中合戦で大掾清幹を助けて佐竹義重と戦ったのもその反映であると言える。また、織田信長が武田勝頼を滅ぼした直後には独自に信長に対して使者を送り、信長も家臣の原重正を通じて謝意を伝えている他、沼尻の合戦において佐竹義重と北条氏政が和睦を結んだ直後に氏政が佐竹側の由良国繁・長尾顕長兄弟を攻撃したのは、義重の手抜きでいい加減な和睦を結んだからだと、義重を詰問する書状を送っている。

4. 脚注
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5. 参考文献
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和書

6. 外部リンク
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岡本宣綱

岡本 宣綱は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。常陸国の戦国大名佐竹氏の家臣。岡本顕逸の子。通称は蔵人。入道して如哲・如庵と号す。

1. 経歴
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祖父・岡本禅哲の時代から岡本氏は僧籍にあったため、宣綱も剃髪していたが、佐竹義宣の命を受けて還俗し、その側近として仕えた。義宣より「宣」の字を与えられて諱を宣綱とする。大坂の陣に従軍して功を挙げたという。寛永元年7月、義宣の命により、義宣の養子で嫡男となった佐竹義直の傅役となったが、翌寛永2年2月に辞任した。義直が仏像の彫刻や仏書に傾倒し、宣綱の諌言に従わなかったためといわれている。後に義直は廃嫡された。1631年、再び僧籍に戻った。

2. 参考文献
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三浦賢童編「秋田武鑑 全」
岡本顕逸

岡本 顕逸は、戦国時代の武将。常陸国の戦国大名佐竹氏の家臣で、岩城氏に仕えていた。岡本禅哲の子。母は小山秀綱の娘といわれている。常陸国太田松山館主。名は良哲とも。号は好雪斎。

1. 来歴
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佐竹義重と佐竹義宣の父子に仕え、父同様に外交面で活躍した。1590年、義重の三男で義宣の弟である岩城貞隆が岩城氏に養嗣子として入ると、顕逸は貞隆の補佐として岩城氏の政務を取り仕切った。しかし、間も無く病のために家督を子の岡本宣綱に譲って京都へ上り隠居。まもなく没した。

2. 参考文献
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秋田公文書発行『系図目録2』