nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
日立木駅

日立木駅は、福島県相馬市赤木字上原田にある、東日本旅客鉄道常磐線の駅である。

1. 歴史
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1922年8月15日：鉄道省の駅として開業。当時は相馬郡日立木村だった。
1949年6月1日：日本国有鉄道が発足。
1962年4月1日：貨物取扱廃止。
1975年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1977年3月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1993年：簡易委託廃止、無人化。
2009年3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年
3月11日：東北地方太平洋沖地震の影響により休止。
5月23日：代行バス運行開始。ただし駅には乗り入れず、道の駅そうま内の臨時バス停で乗降する。
12月20日：原ノ町駅 - 相馬駅間で代行バスの運転終了。
12月21日：当駅の営業および原ノ町駅 - 相馬駅間で運転再開。
2022年3月16日：福島県沖地震の発生によりホームの一部が崩れる。

2. 駅構造
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原ノ町駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅であるが、東日本大震災以降、3番線は使用停止中となっている。駅舎との間は跨線橋で連絡しており、ホーム上に待合室がある。

駅前に公衆電話、トイレ、郵便ポスト、自動販売機などが設置されている。

2.1. のりば
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3番線は柵が設置されているため、使用停止中である。 JR Jōban Line Nittaki Station Gates.jpg|改札口 JR Jōban Line Nittaki Station Waiting room.jpg|待合室 JR Jōban Line Nittaki Station Platform 1.jpg|1番線ホーム JR Jōban Line Nittaki Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は121人であった。



4. 駅周辺
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駅舎より海側を中心に、集落が存在する。

施設
道の駅そうま
日下石川
二ノ宮神社
日立木郵便局
相馬市立日立木小学校道路
福島県道34号相馬浪江線
福島県道121号日下石新沼線
福島県道164号鹿島日下石線
福島県道270号山上赤木線
福島県道271号磯部日下石線
国道6号 - 日立木駅より1kmほど海側を通っている。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff常磐線 鹿島駅 - 日立木駅 - 相馬駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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ICC

ICC

国際刑事裁判所 
国際触媒学会・国際触媒会議 の略称
国際共産主義潮流 
イヌイット周極会議の略称商業
国際商業会議所の略称
州際通商委員会 
環球貿易広場 の略称
協会貨物約款 文化
国際交流委員会　 の略称
国際クリケット評議会 
インターナショナル・チャンピオンズ・カップ
国際マンガ家大会 
インターネット・チェス・クラブの略称
インタークロス・クリエイティブ・センター メディア・コンピューター
国際連合国際コンピュータセンター の略称
国際計算センター 、現インフォーマティックス政府間局 の略称
Intel C++ Compiler
アイ・シー・シー 愛知県一宮市がエリアのケーブルテレビ局
NTTインターコミュニケーション・センターの略称
石川コンピュータ・センターの略称
インターナショナル・カラー・コンソーシアム
鹿島駅

鹿島駅は、福島県南相馬市鹿島区鹿島字御前ノ内にある、東日本旅客鉄道常磐線の駅である。

1. 歴史
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1898年4月3日：日本鉄道の駅として開業停車場}}。
1906年11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
1949年6月1日：日本国有鉄道が発足。
1972年10月2日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}、簡易委託化される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1990年：再度有人化され、直営駅となる。
2009年3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年
3月11日：東日本大震災により営業休止。
5月23日：代行バスの乗り入れ開始。
12月20日：原ノ町駅 - 相馬駅間で代行バスの運転終了。
12月21日：当駅の営業および原ノ町駅 - 相馬駅間で運転再開。
2016年7月12日：小高駅 - 原ノ町駅間の運転再開に伴い、要員を小高駅に配置転換するため無人化。

2. 駅構造
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原ノ町駅管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームと駅舎との間は跨線橋で連絡している。また、上り線ホーム上に待合所が設置されている。特急列車は停車しないが貨物列車などとの列車交換を行う関係で他の駅と同様、ホームの有効長は長い。

駅舎内に待合室があり、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機、運行情報を伝える多目的モニターが設置されている。朝夕の通勤・通学時間帯は管理駅から駅員や車掌が派遣されることがある。現在は無人駅となっているが有人駅時代の事務室が残されている。

2.1. のりば
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 JR Jōban Line Kashima Station Gates.jpg|改札口 JR Jōban Line Kashima Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2015年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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駅舎周辺は商店街となっており鹿島区の中心部である。

南相馬市 鹿島区役所
鹿島郵便局
福島県道120号浪江鹿島線
福島県道170号鹿島停車場線
福島県道265号烏崎江垂線
福島県道266号南海老鹿島線
福島県道267号大芦鹿島線
福島県道268号草野大倉鹿島線
国道6号：駅の100mほど東を常磐線とほぼ併走するように通っている。
横手古墳群
真野古墳群
真野古城跡
鹿島御子神社
ダイユーエイト南相馬鹿島店
フレスコキクチ鹿島店
ツルハドラッグ鹿島寺内店
真野川

5. バス路線
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「鹿島駅前」停車中にて、福島交通相馬営業所が運行する路線バスが発着する。かつては東北アクセスが運行する路線バスが鹿島6号線に南相馬 - 仙台の路線が停車し、仙台方面との利用が可能であったが、全便特急化により2017年4月1日より経路外となった。鹿島・牛島線、鹿島・栃窪線,鹿島・舘前線は2021年10月1日のダイヤ改正にて廃止された。

原町線：相馬営業所行
南相馬 - 川俣・福島線：福島駅東口行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff常磐線 原ノ町駅 - * - 鹿島駅 - 日立木駅 *打消線は廃止信号所

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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鍵 (曖昧さ回避)

鍵

1. 一覧
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鍵 - 錠前を閉めたり、開けたりするための道具。
鍵  - 平文を暗号化するときに使われるデータ。
くさびによる車止め。
鍵盤の個々のスイッチ。白鍵と黒鍵。
鍵小説 - 事実性の高い、ノンフィクションに近いフィクションの小説。実在の物事が、固有名詞を変えただけで書かれている場合など。
パズル、事件などを解くためのヒントとなったり、事象を理解したりするのに重要な、言葉や事実、人物。キーアイテム、キーワード、キーパーソンなど。

2. 企業
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鍵 - ビジュアルアーツ社のアダルトゲームブランドKeyの通称。

3. 作品
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鍵  - 谷崎潤一郎の1956年の小説。本作を原作として同名の映画が多数製作されている。
鍵  - 上記小説を原作とした1959年の市川崑監督の映画。
鍵  - 上記小説を原作とした1974年の神代辰巳監督の映画。
鍵  - 上記小説を原作とした1983年の木俣堯喬監督の映画。
鍵  - 上記小説を原作とした1983年のティント・ブラス監督の映画。
鍵  - 上記小説を原作とした1997年の池田敏春監督の映画。
鍵  - 上記小説を原作とした2022年の井上博貴監督の映画。
鍵  - ヤン・デ・ハルトグの小説『ステラ』を原作とした1958年のキャロル・リード監督の映画。
鍵  - 1989年のルボミール・ベネシュ監督のオリジナル脚本による映画。
鍵  - 星新一が1967年に『ミステリーマガジン』で発表した短編小説。
鍵  - 乃南アサによる1992年の小説。
テレビドラマ『世にも奇妙な物語』の1995年と2003年に放送されたエピソード。同題だが互いに関連性はない。
鍵  - 望月花梨による2002年の漫画。

4. 架空の人物
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杉崎鍵 - 『生徒会の一存』の主人公。

5. 関連項目
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鉤
キー

[[ar:%d9%85%d9%81%d8%aa%d8%a7%d8%ad]] [[de:Schlüssel_]]fr:Key [[he:%d7%9e%d7%a4%d7%aa%d7%97]] [[mk:%d0%9a%d0%bb%d1%83%d1%87]] [[pt:Chave ]] [[ru:%d0%9a%d0%bb%d1%8e%d1%87]]
ニュース (曖昧さ回避)

ニュース  ・NEWS

ニュース
報道
ニュース番組 - 報道を内容とする放送番組。報道番組参照。また、以下の名称。

芸能グループの名
NEWS  - 2003年9月に結成された男性アイドルグループ。
news  - 吉本興業所属のお笑いコンビ4組によるユニット。
THE NEWS  - 1985年に結成された日本の3人組ガールズバンド。 音楽作品の名
NEWS - 泉谷しげるのアルバム。1982年発表。
NEW-S - T-SQUAREが1991年にリリースしたアルバム。
NEWS  - 1997年7月に聖飢魔IIが発表した大教典。
NEWS  - NEWS が2013年にリリースしたアルバム。
ニュース  - 東京事変が2020年にリリースしたアルバム。 企業名
NEWS - 日本のアミューズメント施設運営会社、レジャランの旧社名。 商品名
NEWS  - 1990年代にソニーが開発・販売したワークステーション。
NeWS - Sunが開発したウィンドウシステム「Network/extensible Window System」の略。
NEWS - キリンシーグラムが販売するウイスキー。 その他
NEWS - 陸上自衛隊の装備。ネットワーク電子戦システム。
NEWS  - 医療機関で用いられる、患者の急変を早期発見するためのスコアリングシステム

1. 関連項目
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ニューズ
ローディ

ローディは、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市であり、その周辺地域を含む人口約人の基礎自治体。ローディ県の県都である。

1. 地理
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1.1. 位置・広がり
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ロンバルディア州の中南部に位置し、アッダ川に隣接する。

1.1.1. 隣接コムーネ
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隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCRはクレモナ県所属を示す。

ボッファローラ・ダッダ
コルネリアーノ・ラウデンセ
コルテ・パラージオ
ドヴェーラ 
ローディ・ヴェッキオ
モンタナーゾ・ロンバルド
ピエーヴェ・フィッシラーガ
サン・マルティーノ・イン・ストラーダ
タヴァッツァーノ・コン・ヴィッラヴェスコ

1.2. 地勢・地形
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河川：アッダ川

1.3. 気候分類・地震分類
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気候分類では、2592}}に分類される。 また、イタリアの地震リスク階級Classificazione sismica dell'Italiaでは、3}} に分類される。

2. 歴史
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ローディは12世紀に建設され、ミラノ人に破壊されたローディ・ヴェッキオから来ている。
1454年にイタリアの五大国によるローディの和が結ばれた。
1796年5月10日、ローディの戦いでオーストリア軍に勝利したナポレオン・ボナパルトはミラノ入城を果たした。
18世紀以降、ローディは新しい農業会社の為に新たな鉄道の建設など、大きな変化が起きた。

3. 行政
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3.1. 分離集落
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ローディには、以下の分離集落がある。

Fontana, Olmo, Riolo, San Grato

4. 姉妹都市
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GER}} コンスタンツ, ドイツ 1986-
USA}} ローダイ, アメリカ合衆国 1987-
ITA}} オメーニャ, イタリア 1987-
FRA}} フォンテーヌブロー, フランス 2011-

5. 人物
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5.1. 著名な出身者
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フランキヌス・ガッフリウス - 15-16世紀の音楽理論家。
ジュゼッピーナ・ストレッポーニ - 19世紀前半のソプラノ歌手。ジュゼッペ・ヴェルディの妻。
アダ・ネグリ - 19-20世紀の詩人・作家。
イータロ・ガリボルディ - 20世紀の軍人。
カミッロ・ベルネリ - 20世紀前半のアナキスト。
エウジェニオ・カステロッティ - 1950年代のF1レーサー。
ジャンピエロ・マリーニ - サッカー選手。
アンドレア・ドッセーナ - サッカー選手。

5.2. 司教
-------

マウリツィオ・マルヴェスティティ - 2014年8月26日任命。ベルガモ県フィラーゴ出身。

6. 脚注
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7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
原ノ町駅

原ノ町駅は、福島県南相馬市原町区旭町二丁目にある東日本旅客鉄道常磐線の駅である。南相馬市および福島県相双地方の代表駅である。

1. 歴史
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1898年4月3日：日本鉄道磐城線の駅として開業。
1905年2月16日：電報取扱開始。
1906年11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
1949年6月1日：日本国有鉄道が発足。
1967年8月20日：常磐線全線電化完成で、当駅にも電車が発着するようになる。
1984年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる停車場}}。
1992年：駅レンタカー営業所営業開始。
1999年3月31日：駅レンタカー営業所営業終了。
2005年3月27日：自動改札機導入。
2007年3月18日：ダイヤ改正により、普通列車は当駅以南での415系使用拡大による車両とホームの段差の関係で、一部を除き当駅で乗り換えになった。
2008年3月：指定席券売機を導入。
2009年3月14日：仙台方面でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年
3月11日：東北地方太平洋沖地震により営業休止。
5月23日：当駅への代行バス乗り入れ開始。
12月20日：当駅 - 相馬駅間で代行バスの運転終了。
12月21日：当駅の営業および当駅 - 相馬駅間での運転再開。
2015年1月31日：当駅 - 竜田駅間で代行バスの運行を開始。
2016年
3月14日 - 3月19日：震災後当駅構内留置を行っていた651系K202編成と415系K534編成が撤去される。
7月12日：小高駅 - 当駅間の運転再開。代行バスは引き続き当駅から運行される。
2017年4月1日：浪江駅 - 小高駅間の運転再開に伴い、代行バスは当駅への下り1本のみとなる。
2020年
3月14日：小高駅まで、ICカード「Suica」の利用が可能となる。普通列車は当駅を境に折返し運転となる。発車メロディーが相馬民謡「相馬流れ山」に変更、使用開始。
7月15日：駅舎の正面壁面を、相馬野馬追、サムライ文化、歴史をイメージさせる城壁風のデザインのものにリニューアル。
2023年
3月18日：話せる指定席券売機を導入。
6月1日：原ノ町運輸区と融合し、原ノ町統括センター発足。原ノ町駅長は原ノ町統括センター所長が兼務となる。
7月1日：みどりの窓口が臨時窓口化。 原ノ町駅 - panoramio - くろふね.jpg|改修前の駅舎 JR East 651 series Super Hitachi at Haranomachi station in Oct 2012.jpg|震災以降放置されていた車両

1.1. 駅名について
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所在地の名前は「はらまち」だが、旧原町市を通っていた陸前浜街道の宿場は原町宿と読んでいたため、駅名は後者を取って「はらのまち」とされたと推測される。

2. 駅構造
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2面3線のホームを持つ地上駅であり、留置線が敷設され夜間滞泊が設定されている。ホーム間は跨線橋にて連絡する。

原ノ町統括センター所在駅。直営駅で、管理駅として常磐線の浪江駅 - 新地駅間の各駅を管理している。

駅の北側には東口方面へ行く跨線橋があり、車椅子用のエレベーターが設置されている。駅舎正面の「ひさし」を支えているのは竹筋コンクリート製支柱だった。現在は鉄筋コンクリート製となり、竹筋コンクリートの柱の一部が駅舎内に保存されている。

構内にはみどりの窓口、自動券売機、話せる指定席券売機、自動精算機、自動改札機、NewDaysがある。自動精算機は浪江以南の首都圏Suicaエリアの駅から入場した交通系ICカードの精算出場処理に対応している。

震災前はびゅうプラザも営業をしていたが、震災の影響で営業を休止したまま、2015年6月に閉鎖した。2016年12月に、「原ノ町駅陣屋」として相馬野馬追に関する観光展示スペースが設けられた。

2.1. のりば
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 普通列車はすべての列車が当駅で折り返す。いわき方面の列車は原則として2番線で折り返す。仙台方面の列車は主に駅舎側の1番線を使用するが、いわき方面の列車との接続時分や運用の都合によっては3番線も使用する。

JR Jōban Line Haranomachi Station Gates.jpg|改札口 JR Jōban Line Haranomachi Station Vending Machine and Haranomachi Station Jinya.jpg|券売機と原ノ町駅陣屋 JR Jōban Line Haranomachi Station Platform 1.jpg|1番線ホーム JR Jōban Line Haranomachi Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム

3. 駅弁
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かつては、主な駅弁として下記を販売していた。 丸屋が販売を担当。震災以降駅弁の販売及び立ち売りは停止していた。

浜のかにめし
舞たけごはん
浜べんとう
盆唄べんとう
汐干かり弁当
アツアッツほっきめし弁当
あつあつ鮭めし
いなり天ざる

4. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は913人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
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駅は南相馬市中心部に位置する。

6. バス路線
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福島交通 - 福島駅・相馬方面
東北アクセス - 仙台・福島駅・東京・市内方面
新常磐交通

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff常磐線
特急「ひたち」停車駅 #3333ff普通 磐城太田駅 - 原ノ町駅 - * - 鹿島駅 *打消線は廃止信号所

8. 脚注
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8.1. 出典
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8.1.1. 報道発表資料
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8.1.2. 新聞記事
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8.2. 利用状況
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
原ノ町運輸区
陸前原ノ町駅
saku saku - 駅そばキングのコーナーで当駅の駅そばが取り上げられた。
東日本大震災による鉄道への影響

10. 外部リンク
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ヴァレーゼ

ヴァレーゼは、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市で、その周辺地域を含む人口約80,000人の基礎自治体。ヴァレーゼ県の県都である。

1. 地理
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1.1. 位置・広がり
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ヴァレーゼ県中部のコムーネ。ヴァレーゼの市街は、ルガーノの南西約23km、ヴェルバーニアの南東約24km、州都ミラノの北西約49kmに位置する。

1.1.1. 隣接コムーネ
-------------

隣接するコムーネは以下の通り。

アルチザーテ
アッツァーテ
ビアンドロンノ
ボーディオ・ロンナーゴ
ブリンツィオ
ブグッジャーテ
カンテッロ
カシャーゴ
カステッロ・カビアーリオ
カッツァーゴ・ブラッビア
ガッリアーテ・ロンバルド
ガヴィラーテ
ガッツァーダ・スキアンノ
インドゥーノ・オローナ
ロッツァ
ルヴィナーテ
マルナーテ 

1.2. 地震分類
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イタリアの地震リスク階級Classificazione sismica dell'Italiaでは、4 に分類される。

2. 行政
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2.1. 行政区画
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2.1.1. 分離集落
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Avigno, Bizzozero, Biumo Inferiore, Biumo Superiore, Bobbiate, Bregazzana, Bustecche, Calcinate del Pesce, Calcinate degli Orrigoni, Campo dei Fiori, Capolago, Cartabbia, Casbeno, Lissago, Masnago, Prima Cappella, Rasa di Varese, San Fermo, Sangallo, Santa Maria del Monte, Sant'Ambrogio Olona, Schiranna, Velate

3. 社会
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3.1. 経済・産業
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当地に本社を置く企業としては以下がある。

アレーニア・アエルマッキ
MVアグスタ

4. スポーツ
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4.1. 自転車競技
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1951年と2008年の2回に渡って、自転車ロードレース世界選手権自転車競技大会が開催されている。

4.2. サッカー
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プロサッカークラブチームとして、ASヴァレーゼ1910が本拠を置く。ホームスタジアムはスタディオ・フランコ・オッソラ。

5. 姉妹都市
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FRA}} ロマン＝シュル＝イゼール、フランス
CHN}} 銅陵市、中国
ROU}} アルバ・ユリア、ルーマニア

6. 人物
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6.1. 著名な出身者
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フラミニオ・ベルトーニ - 20世紀の自動車デザイナー、彫刻家。
マリオ・モンティ - 経済学者・政治家、イタリア共和国首相。
ダニエーレ・ナルデッロ - 自転車ロードレース選手。
ステファノ・ガルゼッリ - 自転車ロードレース選手。

6.2. ゆかりの人物
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ジャンニ・ロダーリ - 20世紀の児童文学作家。ヴァレーゼの小学校で教鞭をとる。

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
野崎昌一

野崎 昌一は、フジ・メディア・テクノロジー所属のフリーアナウンサー。元フジテレビアナウンサー。元ネクステップ執行役員。

1. 来歴・人物
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埼玉県浦和市出身。高校生時代にマンドリンクラブの卒業公演の司会を務め、周りからは好評だったが自分では納得出来ず、入学した慶應義塾大学では喋りを勉強しようと思い放送研究会に入る。父が銀行員だったということもあり同じく志望していたが、フジテレビのアナウンサー試験に合格し、卒業後の1979年同社入社。同期には近藤雄介、大野かおり、斎藤裕子、古賀万紀子、皆川寿美、本間正彦、稲木甲二、若松誠がいる。2001年にアナウンス室から広報局広告宣伝部長に異動。2005年経営管理局関係会社調整室業務部長、2006年グループ事業推進局関係会社調整室業務部長を歴任後フジ・メディア・ホールディングス経営管理局投資管理部長に異動。投資戦略部長を経て、2012年6月8日付で、フジ・メディア・ホールディングス製作子会社のネクステップ執行役員に就任。

長らくスポーツアナウンサーとして活動した。1987年よりフジテレビが全戦中継を開始したF1グランプリの記念すべき第1戦実況を担当。その後もプロ野球中継などで活躍する傍ら、1988年の春の改編で、佐々木信也に替わる平日の「プロ野球ニュース」総合キャスターに起用された。ちなみに入社後初めての仕事は、佐々木時代の『プロ野球ニュース』の提供読みである。2019年からはCSフジテレビNEXTのF1グランプリ中継に復帰し、BSフジのスーパーフォーミュラの実況も担当する。また、同時にフジテレビ子会社である東京フイルム・メートにも所属する。

家族は、松田朋恵との間に長男・長女。その後、協議離婚。1991年10月31日放送の『とんねるず木梨憲武の盲腸緊急追悼特番』の際に進行役を務めたことでも有名。放送内において野崎は木梨が「亡くなられた」とは一言も言っておらず、代わりに冒頭で「信じられないことになってしまいました」と表現していた。

フジテレビの開局45周年キャッチフレーズ「きっかけは、フジテレビ」の考案者でもある。

2. アナウンサーとしての出演番組
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報道・情報番組

バラエティ番組・その他

F1グランプリ
スター千一夜
ナイター中継実況
池田恒興

池田 恒興は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。清洲会議に出席した4人の織田家重臣の一人。子に元助、輝政など。信長とは乳兄弟になる山本。滝川一益の父方の従弟でもある。

尾張国犬山城主、摂津国兵庫城主、美濃国大垣城主など。通称は勝三郎、紀伊守。

1. 生涯
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天文5年、尾張織田氏家臣・池田恒利の子として尾張国で誕生『新訂　寛政重修諸家譜　第五』国史大辞典編集委員会三省堂編修所。母は養徳院国史大辞典編集委員会。父の恒利は早くに死去したとされる。母の養徳院は織田信長の乳母であり山本、後に信長の父の織田信秀の側室となっているdate=2022年3月}}。

幼少の頃から信長の小姓として織田氏に仕えた。弘治3年、信長の弟で、謀反を企てた信勝を殺害した『新訂　寛政重修諸家譜　第五』。永禄3年5月の桶狭間の戦い『新訂　寛政重修諸家譜　第五』、美濃攻略などで戦う。元亀元年の姉川の戦いで活躍し、犬山城主となり1万貫を与えられた。以後も比叡山焼き討ち、長島一向一揆、槙島城の戦いなどに参陣。天正2年には武田勝頼に奪われた明智城の押さえとして、東濃の小里城に入った。恒興はそのまま織田信忠の付属であったが、天正6年11月、有岡城の戦いに従軍渡邊。天正8年7月、摂津国尼崎城・花隈城を落とす渡邊中西。戦後、伊丹城group="注"を与えられた中西。また、同年6月、荒木村重の配下だった中西新八郎らを与力とした中西。

天正10年3月、織田・徳川連合軍による甲州征伐では二人の息子を出陣させ、本人は摂津の留守を守るよう信長から命じられた中西。同年5月、備中高松城を攻撃中の秀吉の援軍に向かうことを命じられた渡邊中西。同年6月2日、本能寺の変にて信長が家臣の明智光秀に討たれる。6月11日、中国攻めから引き返して尼崎に到着した羽柴秀吉と合流した山本。このとき、豊臣秀次を恒興の婿に、次男輝政を秀吉の養子とすることを約束した『新訂　寛政重修諸家譜　第五』。また、剃髪し、勝入と号した『新訂　寛政重修諸家譜　第五』国史大辞典編集委員会。山崎の戦いでは兵5,000を率いてgroup="注"右翼先鋒を務めて光秀を破り、織田家の宿老に列した。

織田家の後継を巡る清洲会議では、柴田勝家らに対抗して、秀吉・丹羽長秀と共に信長嫡孫の三法師を擁立した。領地の再分配では摂津国大坂・尼崎・兵庫12万石を獲得した谷口。恒興は大坂に移り、元助は伊丹に、照政は尼崎に入った谷口。天正11年の賤ヶ岳の戦いには参戦していないが、同年5月、美濃国内にて織田信孝の旧領13万石を拝領し大垣城に入った『新訂　寛政重修諸家譜　第五』国史大辞典編集委員会。岐阜城には元助が入った国史大辞典編集委員会。

天正12年、徳川家康・織田信雄との小牧・長久手の戦いでは、去就が注目されたが結局は秀吉方として参戦した。勝利が成った暁には尾張一国を約束されていたという山本渡邊。緒戦で犬山城を攻略した後、途中で上条城に立ち寄り、三好信吉・森長可・堀秀政と共に家康の本拠三河国に向かった。4月9日、岩崎城を攻撃山本。その後、家康軍と衝突し、元助、長可と共に戦死した国史大辞典編集委員会。恒興は永井直勝に討ち取られた『新訂　寛政重修諸家譜　第五』。享年49『新訂　寛政重修諸家譜　第五』国史大辞典編集委員会。法名は、護国院雄岳宗英大居士国史大辞典編集委員会。家督は輝政が相続した谷口。

遺体は徳川勢に持ち帰られ、一時遠江国新居に葬られたdate=2022年3月}}。後に京都・妙心寺の慈雲院に改葬されているdate=2022年3月}}。

2. 諱について
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諱を信輝としている軍記物もあるが、信頼できる同時代史料には見当たらない
『寛政重修諸家譜』では信輝とあり、その後に「初恒興」と続く。事績には「織田信秀につかへ星崎城をせむるのとき、高名抜群なりしかば諱字をあたへられ、信輝と號す」と記されている『新訂　寛政重修諸家譜　第五』。

3. 出身地について
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出身地は尾張国『新訂　寛政重修諸家譜　第五』国史大辞典編集委員会・美濃国・摂津国・近江国など諸説あるが、『信長公記』に恒興の与力として尾張国海東郡一色村の者がおり、その付近が有力である。

4. 系譜
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父：池田恒利
母：養徳院 - 池田政秀娘?
正室：善応院 - 荒尾善次娘。元は織田信時の室で、信時との間に娘が恒興の養女としてはじめ飯尾敏成、のちに下間頼龍に嫁いだ。池田重利の項目参照
長男：池田元助
次男：池田輝政
三男：池田長吉
四男：池田長政 - 片桐俊元の養子
生母不明の子女
女子：池田せん - 森長可室、後に中村一氏室
女子：若政所 - 若御前、致祥院殿栄岳利盛、豊臣秀次正室
女子：天球院 - 山崎家盛正室、後に離縁
女子：浅野幸長正室
女子：織田勝長正室
養子
女子：七条 - 飯尾敏成正室、後に下間頼龍正室、織田信時の娘

5. 登場する作品
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『おんな太閤記』
『信長 KING OF ZIPANGU』
『秀吉』
『利家とまつ〜加賀百万石物語〜』
『清須会議』
『軍師官兵衛』
『信長協奏曲』
『どうする家康』

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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和書
和書

8. 関連項目
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風間雷太 - 恒興の子孫を称する。

9. 外部リンク
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ソンドリオ

ソンドリオは、イタリア共和国ロンバルディア州北部にある都市で、その周辺地域を含む人口約2万1000人の基礎自治体。ソンドリオ県の県都である。

1. 名称
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it は ˈsondrjo}}もしくはˈsɔndrjo}} と発音される。

標準イタリア語以外では以下の名称を持つ。

ロンバルド語:
ロマンシュ語:

2. 地理
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2.1. 位置・広がり
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ソンドリオ県中部、ヴァルテッリーナに位置するコムーネ。ソンドリオの市街は、サンモリッツの南約36km、ルガーノの東北東約74km、ブレシアの北北西約75km、州都ミラノの北東約95km、トレントの西約95kmに位置する。

2.1.1. 隣接コムーネ
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隣接するコムーネは以下の通り。

トッレ・ディ・サンタ・マリーア - 北
スプリアーナ - 北
モンターニャ・イン・ヴァルテッリーナ - 東
ファエード・ヴァルテッリーノ - 南東
アルボザッジャ - 南
カイオーロ - 南西
カスティオーネ・アンデヴェンノ - 西

2.2. 地勢・地形
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河川：アッダ川、マッレロ川

2.3. 地震分類
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イタリアの地震リスク階級Classificazione sismica dell'Italiaでは、3 に分類される。

3. 歴史
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現代のソンドリオの地には、ローマ時代にランゴバルド人によって兵営が築かれた。Sundrium という当時の地名は、彼らの言葉で「独占的な財産」という意味で、この都市と周辺地域を治めていた自由身分の人々の状況を示している。

ロンバルド王国が滅亡すると、ソンドリオは神聖ローマ帝国の一部となった。1040年には、ヴァルテッリーナ地方の大部分を統治したヴィッツォーラのカピタネイ家が、ハインリヒ2世からこの土地を与えられた。

1310年から1335年にかけて、ソンドリオは近隣のコモとともに教皇派と皇帝派の抗争に巻き込まれ、ミラノと争った。ソンドリオは数度にわたるコマスキ家による攻撃を退けるものの、1335年にはソンドリオとヴァルテッリーナ地方はヴィスコンティ家のミラノの軍門に降ることとなった。

16世紀後半から18世紀にかけて、ソンドリオはヴァルテッリーナの首府として、グラウビュンデンの「灰色同盟」によって統治された。宗教改革に際してソンドリオは、カトリックを奉じるヴァルテッリーナの人々と、プロテスタントを奉じるグラウビュンデンの人々との間の、激しい抗争の舞台となった。1620年、ジャコモ・ロブステッリに率いられた市民は、180人のプロテスタントを殺害し、ヴァルテッリーナの独立を宣言した。

ナポレオンがこの地に進攻すると、チザルピーナ共和国に編入された。ナポレオン没落後はオーストリア帝国の一部であるロンバルド＝ヴェネト王国に編入されたが、ソンドリオの人々は独立のために勇敢にたたかった。

4. 行政
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4.1. 山岳部共同体
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広域行政組織である山岳部共同体「ヴァルテッリーナ・ディ・ソンドリオ山岳部共同体」Comunità montana della Valtellina di Sondrioの事務所所在地である。

4.2. 分離集落
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ソンドリオには以下の分離集落がある。

Arquino, Colda, Ligari, Moroni, Mossini, Ponchiera, Sant'Anna, Sassella, Triangia, Triasso, Gualtieri

5. 社会
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5.1. 経済・産業
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ソンドリオとその周辺地域はブドウの生産地として、とくに高品質のワインの醸造に用いられるサッセッラやグルメッロの生産地として知られている。ワインは、観光業とともに、この地域の経済を支えている。

ソンドリオの経済のもう一つの重要な要素は、銀行業である。 Banca Popolare di Sondrio と Credito Valtellinese はソンドリオに本社を置き、ミラノ証券取引所に上場されている。

6. 観光
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ソンドリオの中心はガリバルディ広場である。そこからほど近いパラッツォ・サッシは、ヴァルテッリーナ歴史美術博物館Museo valtellinese di storia e arteとなっている。

ヴァルマレンコを経てスイスとを結ぶ古代以来の道路に沿い、街を見下ろす場所にマセグラ城Castel Masegraがある。この城は、グラウビュンデンによる統治の歴史に関する博物館Museo storico Castello Masegraになっている。

7. 姉妹都市
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GER}} ジンデルフィンゲン
SLO}} ラドヴリツァ
BRA}} São Mateus

8. 人物
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8.1. 著名な出身者
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ピエール・ルイージ・ネルヴィ - 建築家

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 外部リンク
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[1]
箱崎駅

箱崎駅は、福岡県福岡市東区筥松二丁目にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。駅番号はJA02。

通常時は普通列車しか停車しないが、毎年9月中旬の放生会期間中には快速列車も臨時停車する。

1. 歴史
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2002年12月1日、下り線が高架化された際に約440m香椎駅寄りへ移転した。これにより博多駅からの営業キロが2.8kmから3.2kmとなったため、当駅と博多駅の間では初乗り運賃が適用されなくなり値上げとなった。

1.1. 年表
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1890年9月28日：九州鉄道が開設停車場}}。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管停車場}}。
1952年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1995年8月9日：高架化事業に着手。
2002年12月1日：下り線が高架化され箱崎駅が約440m香椎側に移転
2004年3月13日：上り線が高架化され高架事業完成。
2008年3月15日：ダイヤ改正により当駅終着の普通列車が2本新設される。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

1.2. 駅名の由来
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開業当時の地名が由来。「崎」は「岬」を意味し、古くから多々良川の河口で栄えた港町であった。また「箱崎」は天皇や皇族との縁の深い土地で、かつて応神天皇の胞衣を納めた筥を埋めた事から「筥崎」と言う地名になり、それが「箱崎」に転化したと言う。

詳しくは「箱崎」や「筥崎宮」を参照の事。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線、どちらも12両編成対応のホームを有する高架駅である。基本的には、1番のりばを千早・折尾・小倉方面、3番のりばを博多・南福岡・鳥栖方面が使用しており、2番のりばは特急列車や回送列車の待避に使われている。

直営駅で、みどりの窓口が設置されている。自動券売機・自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。

JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である。

2.1. のりば
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2017年3月改正時点では、2番のりばからの博多方面への定期旅客列車の発車はない。
2番のりばは待避の他に、博多駅発着の特急列車の折り返しにも用いられる。 Platform of Hakozaki Station 9.jpg|ホーム Hakozaki Station Sign 3.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は4,927人である。



4. 駅周辺
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駅周辺は九州大学を中心に発展した古くからの市街地であり、大規模商業施設は存在しない。近年では区画整理が進んでいる。

移転前は筥崎宮のちょうど裏手にあったが、移転で遠のいた。逆に九州大学箱崎キャンパスへは近くなっている。

4.1. バス路線
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箱崎駅西口バス停 - 駅西側妙見通り上
西鉄バス - 74・77・78・79番系統
多の津・多々良・流通センター・大川・上脇田・青洲会病院・土井団地・土井営業所・みどりが丘団地・トリアス久山方面
東区役所・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面
JR九州バス
蒲田団地・久山・山の神・福丸・宮田・直方駅方面
九大病院・呉服町・博多駅方面
箱崎駅東口バス停 - 駅東側
西鉄バス - 71番系統
月見町方面
巴町・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JA}}鹿児島本線
216daf快速・#e78137区間快速 通過 #666568普通千早駅  - 箱崎駅  - 吉塚駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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球果植物

球果植物は、裸子植物のうち、その種子がかさ状の構造に包まれるものを指す。マツ門ともいうdate=2021年5月。スギやヒノキ、マツ類といった、いわゆる針葉樹植物はこのグループに含まれる。現生種はすべて木本である。

1. 形態
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果実は一般に球果と呼ばれる鱗片状の構造が集まったものであり、種子は風によって散布されるために翼を持つものが一般的である。ただし、ヒノキ科やイチイ科の一部は球果を作らないものがある。これは動物に散布してもらうように進化した結果と考えられている。また、マツ科には球果を作るものの動物に散布することを期待して翼を持たないものがある。

2. 生態
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この仲間の樹木の根は菌類と共生し、菌根を形成するものが多い。菌根の種類がグループによって異なりマツ科やナンヨウスギ科は外生菌根、マキ科やヒノキ科はアーバスキュラー菌根を形成するのが一般的である。樹木にとっては菌根を形成することで、土壌中の栄養分の吸収促進や菌類が作り出す抗生物質等による病原微生物の駆除等の利点があり、菌類にとっては樹木から光合成産物の一部を分けてもらうことができる。土壌中には菌根から菌糸を介し同種他個体や他種植物に繋がる広大なネットワークが存在すると考えられている。特に外生菌根を形成する菌類の子実体は人間がキノコとして認識できる大きさに育つものが多く、中には食用にできるものもある。

山火事に適応し、強熱を浴びたときにだけ球果の開閉をするものが火災が頻発する地域に分布するマツ科とヒノキ科の一部に知られている。このような球果を晩生球果などと呼ぶ。

3. 人間との関係
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4. 下位分類
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6科に分かれる説をもとに記述する。研究者によって若干の相違がある。

マツ綱 - マツ目だけから成る単型の綱である。
マツ目 - 以下の科からなる。 マツ科 北半球を中心に分布し、現代で最も栄えていると考えられているグループである。マツ属、カラマツ属、モミ属、トウヒ属、ツガ属などを含む。菌根は一般に外生で共生した菌類の子実体はキノコとして食用にできる種類も多数知られている。 マツ科の樹木は日本にも多くが分布しなじみ深いものが多い。荒れ地に育つアカマツ、北国や山岳地帯に分布するカラマツ、トドマツ、エゾマツ、温帯に分布するツガなどはいずれもマツ科に含まれる。林業用として重要な樹木が多く含まれ、欧米諸国を中心に広く利用されている。天然分布しない南半球の国々でもマツ科樹木が移入され林業に用いられているところがある。日本でもヒノキ科のスギ・ヒノキに次ぐ重要樹種として北部や山岳地帯を中心にカラマツ、また北海道を中心にトドマツが植栽されている。アカマツもかつてはよく植栽されたが致命的な伝染病であるマツ材線虫病の国内での流行に伴い新規の植栽面積は激減した。 ナンヨウスギ科 次のマキ科と共に南半球で進化し繁栄しているグループである。日本に分布している種類は一種類もなく比較的なじみが薄い。菌根は一般に外生と言われる。 マキ科 ナンヨウスギ科と共に南半球で進化し繁栄しているグループである。菌根は一般にアーバスキュラー型 日本は分布の北限にあたりイヌマキとナギの2種のみが分布する。マキ科の一部をフィロクラドゥス科として独立させて考える研究者もいる。 コウヤマキ科 コウヤマキ属のみからなる単型の科である。コウヤマキ属もコウヤマキだけの単型の属であるためコウヤマキ科には1種しか含まれていない。 ヒノキ科 温帯を中心に両半球に分布するグループ。比較的古くから存在し遺存的なグループであると見られており、ヒノキ科の下位分類は単型の亜科や属となるものが多い。菌根は一般にアーバスキュラー型。 北海道と沖縄を除き日本で最も身近な針葉樹であるスギとヒノキが含まれる。軟らかく加工しやすい木質、真っ直ぐ伸びて柱にして歩留まりのいい樹形、比較的腐りにくい耐久性などが評価され国内では昔から盛んに植林されてきた。 イチイ科 イチイ、イヌガヤ、カヤなどが含まれる。一部をイヌガヤ科として独立させて考える研究者もいる。

5. マツ目の系統分類
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英語版より。

6. 脚注
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7. 関連項目
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裸子植物
針葉樹、コニファー
グネツム目 - 球果植物とともに裸子植物を構成するグループで、球果植物の系統に含まれるとの説もある。

8. 外部リンク
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3312
4062
サイレント・ヴォイス

サイレント・ヴォイス

サイレント・ヴォイス - ひろえ純のシングル曲。テレビアニメ『機動戦士ガンダムΖΖ』のオープニング主題歌。
サイレント・ヴォイス 行動心理捜査官・楯岡絵麻 - BSテレ東の「土曜ドラマ9」枠で2018年に放送されたテレビドラマ。
桃太郎の海鷲

『桃太郎の海鷲』は、日本政府より国策アニメ映画製作の命を受け、1942年に藝術映画社で製作され、戦時下の1943年3月25日に公開されたアニメ映画。日本初の長編アニメ映画といわれることがある。

1. 解説
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日本海軍がハワイを奇襲した真珠湾攻撃をモデルにしており、桃太郎を隊長とする機動部隊が鬼ヶ島へ「鬼退治」を敢行し、多大な戦果を挙げるという内容である。

本作では『海軍省製作協力』ということもあり、瀬尾光世らに霞ヶ浦海軍航空隊での調査も許された。このため、本作は漫画といえども精緻な描写が特徴的となっている。

撮影では当時、国内では先駆けて藝術映画社が導入した四段マルチプレーン撮影台が駆使され、雲の中を軍用機が飛ぶシーンなど立体的な構図を可能にした。

当時の子供たちである少国民を対象に戦意高揚目的に制作された映画ではあるものの、随所に平和への願いが暗示されている箇所がある。また、この時の興行収入は64万円であった。

姉妹編に『桃太郎 海の神兵』がある。

制作前、瀬尾は海軍将校から制作の参考のためとしてディズニー映画を鑑賞する機会を持ったが、生き生きとしたキャラクターの動きやカラー製作、当時の日本とは比べようもない制作技術の高さに衝撃を受け「これは勝てない」と考えたという。 スタッフであった持永只仁は、『桃太郎の海鷲』完成後に、瀬尾より海軍省の試写室で『ファンタジア』などを見た旨の話を聞いたと記している。

上映時間は37分間であり、日本で作成された漫画映画では異例の長編映画となった。1943年の封切映画館入場者数で68本中9位とヒット作になり、文部省推薦映画に選ばれるなど、アニメの社会的地位を高めた記念碑的作品である。

2. スタッフ
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企画：海軍省
後援：海軍省報道部
脚本：栗原有茂
演出：瀬尾光世
撮影：瀬尾光世、持永只仁
技術・構成：持永只仁、田辺利彦、橋本珠子、塚本静世
音楽：伊藤昇
製作：藝術映画社、大村英之助
配給：映画配給社

3. 出典
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4. 外部リンク
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[1] - ニコニコ動画
[2] - ニコニコ動画
ジョヴァンニ・スキアパレッリ

ジョヴァンニ・ヴィルジニオ・スキアパレッリは、火星の研究で有名なイタリアの天文学者。上院議員でもあった。「スキアパレッリ」は「スキャパレリ」とも表記する。ファッションデザイナーのエルザ・スキアパレッリは姪にあたる。

1. 業績
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ミラノ天文台長であり、1877年の火星の大接近を口径22cmの屈折望遠鏡で観測し、火星の表面全体に線状の模様を発見した。その後の1879年、1881年の観測結果と合わせ発表、イタリア語で//canali//と呼んだ。しかしこれが英語の//canals//と翻訳されたことで、//canals//は人工的な地形だという説が生まれることになった。また、スキアパレッリは火星の主な地形を大陸や海に見立てて命名した。

火星以外の太陽系の天体も観測しており、1861年には小惑星  ヘスペリアを発見した。また、1864年 - 1866年の観測により、しし座流星群の母天体がテンペル・タットル彗星であり、ペルセウス座流星群の母天体がスウィフト・タットル彗星であることも明らかにした。

1872年、イギリス王立天文学会ゴールドメダルを受賞。1902年、ブルース・メダルを受賞。

2. エポニム
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小惑星： スキアパレッリ
月のクレーター：スキアパレッリ
火星のクレーター：スキアパレッリ

3. 関連項目
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火星の運河
アンジェロ・セッキ
パーシヴァル・ローウェル
19世紀生まれの天文学者

4. 脚注
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リチャード・ボーチャーズ

リチャード・ユーウェン・ボーチャーズ  は、南アフリカ共和国ケープタウン出身のイギリスの数学者である。父は物理学者で、三人の兄弟のうち二人は同じく数学者、もう一人は自閉症を患っている。

コロンビア大学卒業後、ケンブリッジ大学でジョン・コンウェイのもと学位を取得。現在、カリフォルニア大学バークレー校の数学の教授を務めている。

頂点作用素代数の構成、ボーチャーズ積の構成 およびムーンシャイン予想の解決により、数学のノーベル賞と言われているフィールズ賞を1998年に受賞した。

1977年の国際数学オリンピックでは銀メダル、翌年の1978年では金メダルを獲得している。1994年王立協会フェロー選出。

アスペルガー症候群であることを公言している。診断は発達心理学者のサイモン・バロン＝コーエンによって行われたが「日常生活に支障はない」とされている。

1. 外部リンク
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name=Richard E. Borcherds }} 公式ウェブサイト
大和高田駅

大和高田駅は、奈良県大和高田市北本町にある、近畿日本鉄道大阪線の駅である。駅番号はD25。

1. 歴史
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1925年3月21日：大阪電気軌道八木線の八木 - 当駅間開通と同時に高田駅として開業。
1927年7月1日：恩智 - 当駅間が開通。
1928年8月：高田駅から大軌高田駅に改称。
1941年3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。同時に、大軌高田駅を大和高田駅に改称。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1963年1月：高架化。同時に待避線が撤去される。
1967年12月20日：急行の停車駅に追加される。
1971年4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始。
1998年4月1日：ご乗降確認システム及び列車運行管理システム  稼働開始。
2001年11月：現駅ビルが完成する。
2003年3月6日：特急の停車駅に追加。阪伊乙特急の一部列車が停車するようになる。
2005年3月19日：「駅の誕生祭 大和高田駅開業80周年」を開催。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1階に1ヶ所、2階には2番ホーム直通の改札口がある。ホーム有効長は10両。ホームは、ややカーブしている。

2.1. のりば
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3. 特徴
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3.1. 駅設備・営業面
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PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。
窓口および専用の自動券売機で特急券の購入が可能で、窓口に限り定期券の購入も可能となっている。
駅長が置かれ、関屋駅 - 松塚駅間を管理している。

3.2. ダイヤ面
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快速急行以下の全一般列車が停車するほか、一部の阪伊乙特急が終日毎時1本停車する。
停車する特急列車については榛原駅と一体化されているため、当駅に停車する特急列車は全列車が榛原駅や伊賀神戸駅にも停車する。
停車する特急列車の詳細：大阪難波駅発着の阪伊乙特急の全列車と大阪上本町駅発着の午前8時台と9時台それぞれ1本と17時以降の阪伊乙特急の全列車、朝9時台までと20時以降の大阪上本町行き特急の全列車。
当駅に停車する乙特急で、布施駅に停車する列車は1本も設定されていない。
日中は特急列車が毎時1本、急行が毎時3本、区間準急が毎時3本の停車となる。

3.3. その他
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第3回近畿の駅百選に選ばれている。
2001年の新駅舎完成まで、駅構内に桜の木が植えられていた。
かつての近鉄では駅名の旧国名は省略されるのが常だったが、名古屋営業局管内では養老線に「美濃高田駅」があり、区別するために省略せず「大和高田」と案内していた。

4. 当駅乗降人員
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近年の特定日おける当駅の1日の乗降人員は以下の通り。

2022年11月8日：13,796人
2021年11月9日：12,854人
2018年11月13日：15,019人
2015年11月10日：16,446人
2012年11月13日：15,806人
2010年11月9日：16,810人
2008年11月18日：17,093人
2005年11月8日：17,026人

5. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



6. 駅周辺
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大和高田市の中心駅であり、駅前は繁華街となっている。

交通
タクシー乗り場
大和高田市市営駐輪場
高田駅 - 西日本旅客鉄道和歌山線・桜井線
国道165号
奈良県道5号大和高田斑鳩線公的施設
奈良県高田警察署
大和高田郵便局
南都銀行高田北支店
奈良県産業会館商業施設
トナリエ大和高田 - 駅前のショッピングセンター。駅からは立体歩道橋で直結されている。元々はオークタウン大和高田だったが、建て替えられて2018年11月23日に仮オープンした。
弁天座 - 大衆演劇場。 その他
高田川堤

6.1. バス路線
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奈良交通により運行される路線のほか、周辺自治体のコミュニティバスも乗り入れる。停留所名は「近鉄高田駅」となっていたが、2017年10月1日より「近鉄大和高田駅」に改称された。

1番乗り場
[8][63]奈良文化高校行
[61][62]忍海行　
[13]イオンモール橿原行
[55]イオンモール橿原行
[60]五條バスセンター行
[65]近鉄御所駅行
[66]五條バスセンター行
[70]五條バスセンター行
2番乗り場　
大和高田市コミュニティバスきぼう号
夜行高速バスやまと号＜五條→新宿線＞新宿行
3番乗り場
[12][13]竹取公園東行　
葛城市公共バス　当麻新庄線
屋敷山公園前・忍海駅行
広陵元気号 中央幹線
広陵町役場・はしお元気村・国保中央病院方面
1日10便の運行となっている。
広陵元気号 南部支線
広陵町役場・真美ヶ丘センター方面
1日7便の運行となっている。

7. 隣の駅
------

近畿日本鉄道D}} 大阪線
f04特急一部停車駅
f00快速急行・#ff8000急行五位堂駅  - 大和高田駅  - 大和八木駅 
093準急・#093区間準急・#03c普通築山駅  - 大和高田駅  - 松塚駅 

8. 脚注
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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高田市駅
高田駅 

11. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
[2] - 奈良交通
淡路町駅

淡路町駅は、東京都千代田区神田淡路町一丁目にある、東京地下鉄丸ノ内線の駅である。駅番号はM 19。

1. 歴史
-----

1956年3月20日：御茶ノ水駅 - 当駅間の開通と同時に開業。
1975年5月：都営地下鉄新宿線の建設計画に伴い、大規模改良工事を実施。
1980年3月：大規模改良工事が完成し、都営地下鉄新宿線小川町駅との連絡駅となる。ホームを池袋方に延伸、コンコースの拡幅、駅施設の改良などを実施。工事は大部分を東京都交通局に委託し、費用は11億3,400万円を要した。
2004年4月1日：帝都高速度交通営団民営化に伴い、当駅は東京地下鉄に継承される。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

2. 接続路線
-------

以下の路線とは連絡運輸を行っている。

東京都交通局新宿線 小川町駅 - 丸ノ内線池袋方面改札口からはすぐ。
東京地下鉄千代田線 新御茶ノ水駅 - 徒歩7分ほど。小川町駅を経由して乗り換えるため、かなり時間がかかる。

3. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地下駅。建設当初から6両編成に対応した延長120   mであったが、後年の都営地下鉄新宿線建設時に乗車位置分散のため、池袋方へ32   m延伸したほか、荻窪方面行き側のコンコース・駅施設が大幅に拡張された。このため、他の駅に比べホーム有効長が長く、池袋方面行きホームの大手町寄り不要部分には立ち入れないよう柵が設置されている。荻窪方面行きのホームはホーム端にトイレがあるため、特に柵などは設置されていない。大手町駅方にある両ホームを結ぶ連絡通路を利用して、将来は大手町駅方も出入口を新設できる構造となっている。

出入口は、開業当初より靖国通り側に4か所設けられていた。こちらも都営地下鉄新宿線建設時に改良工事が行われ、現在のA4出入口に変更はないが、神田須田町一丁目方面への出入口はA1・A2の2か所に分割されたほか、A3出入口は位置を東方向に移設、A5出入口は向きを西方向から東方向へ変更した。5か所のうち、2か所は営団地下鉄、3か所は東京都交通局の財産区分に分けられた。同時期にビル事業者からの申し出により、当駅の池袋方面行きホームの大手町寄りには地上への非常出入口と駅冷房用冷却塔が設けられた。

3.1. のりば
--------



3.2. 発車メロディ
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ワンマン運転開始に伴い、スイッチ制作の発車メロディが導入されている。

曲は1番線が「Safety」、2番線が「駅スイート」である。

3.3. 駅設備
--------

三井住友銀行ATM - 新宿方面改札外。
セブン銀行ATM- 新宿方面改札外。
トイレ - 新宿方面1番線ホーム荻窪側、同改札外、池袋方面2番線改札外に設置。

3.4. 出口番号
---------

A1 - A7
当駅と小川町駅は共通で出口番号を設定している。
A5出口付近に、バリアフリー対策としてエレベーターが設置され、2011年10月22日から使用が開始された。

4. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗降人員は50,269人であり、東京メトロ全130駅中65位。この値は新御茶ノ水駅の千代田線との乗換人員を含まない。

千代田線との乗換人員を含んだ、2018年度の1日平均乗降人員は67,113人である。丸ノ内線全28駅中第15位。近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。



5. 駅周辺
------

神田駅 - 東日本旅客鉄道山手線・京浜東北線・中央線・東京メトロ銀座線 　
秋葉原駅 - 東日本旅客鉄道山手線・京浜東北線・つくばエクスプレス・東京メトロ日比谷線
御茶ノ水駅 - 東日本旅客鉄道中央線・総武線・東京メトロ丸ノ内線
神田警察署
千代田区立千代田小学校
千代田区役所 神田公園出張所
千代田区神田公園区民館
KANDA SQUARE
神田さくら館
神田郵便局
神田淡路町郵便局
神田錦町郵便局
靖国通り
外堀通り
中央通り
神田川
万世橋
秋葉原電気街
ワテラス
白泉社
京王プレッソイン神田
カレー専門店トプカ

5.1. バス路線
---------

日立自動車交通
「小川町交差点」停留所 千代田区「風ぐるま」内神田ルート - かんだ連雀・万世橋出張所・岩本町一丁目・区営内神田住宅方面

6. 隣の駅
------

東京地下鉄 15px|M 丸ノ内線 大手町駅  - 淡路町駅  - 御茶ノ水駅 

7. 脚注
-----

7.1. 注釈
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7.2. 出典
-------

東京地下鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

8. 参考文献
-------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
小川町駅 (東京都)

小川町駅は、東京都千代田区神田小川町一丁目にある、東京都交通局新宿線の駅である。駅番号はS 07。

1. 接続駅
------

以下の路線とは連絡運輸がなされており、乗り換えが可能である。

東京地下鉄
丸ノ内線 - 淡路町駅
千代田線 - 新御茶ノ水駅

2. 歴史
-----

1980年3月16日：開業。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

3. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地下駅。

小川町駅の淡路町方面改札のすぐ隣に丸ノ内線淡路町駅の改札がある。丸ノ内線と誤乗する客が多かったため、のりばの番号を淡路町駅からの続きで3・4番線としている。 そのため、当駅には1・2番線が存在しない。

3.1. のりば
--------



3.2. 駅設備
--------

ファミリーマート

4. 利用状況
-------

2020年度の1日平均乗降人員は54,567人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



5. 駅周辺
------

神田駅 - 東日本旅客鉄道山手線・京浜東北線・中央線・東京地下鉄銀座線
警視庁神田警察署
千代田区役所神田公園出張所
千代田区立千代田小学校
神田淡路町郵便局
神田錦町郵便局
正則学園高等学校
錦城学園高等学校
KANDA SQUARE
ワテラス
シンコーミュージック・エンタテイメント
靖国通り
外堀通り
交通博物館 - 2006年5月14日閉館。跡地にマーチエキュート 神田万世橋がオープンした。
秋葉原 - A3出口より道なりに沿って直進した場所にある。

5.1. バス路線
---------

日立自動車交通
「小川町交差点」停留所 千代田区「風ぐるま」内神田ルート - かんだ連雀・万世橋出張所・岩本町一丁目・区営内神田住宅方面

6. その他
------

2019年3月16日より東京メトロ副都心線の東武東上線との直通運転区間が、埼玉県比企郡小川町に所在する当駅と同名の小川町駅まで延長されたため、以降は東京の地下鉄路線図で2つの「小川町」が記載されることとなった。

PASMOやSuicaでの履歴では、埼玉県の小川町駅との区別のため、「都小川町」と表記される。

7. 隣の駅
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東京都交通局 都営新宿線 red急行 通過 #6cbb5a各駅停車 神保町駅  - 小川町駅  - 岩本町駅 

8. 脚注
-----

9. 出典
-----

東京都統計年鑑

10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
小川町駅  - その他の小川町駅

11. 外部リンク
---------

[1]
ロレンツォ

ロレンツォは、イタリア語圏の男性名。エンツォもロレンツォから派生している。

1. 人物
-----

1.1. 王侯貴族
---------

ロレンツォ・ティエポロ - 13世紀のヴェネツィアの君主。
ロレンツォ・デ・メディチ - 15世紀のメディチ家当主。

1.2. 学者
-------

ロレンツォ・レスピーギ - 19世紀の天文学者。

1.3. 芸術家
--------

ロレンツォ・ダ・フィレンツェ - 中世の音楽家。
ロレンツォ・ダ・ポンテ - 18 - 19世紀の台本作家。
ロレンツォ・バルディッセーラ・ティエポロ - ルネサンス期の画家。
ロレンツォ・マトッティ - イラストレーター。
ロレンツォ・モナコ - 14 - 15世紀の画家。
ロレンツォ・ロット - ルネサンス期の画家。
ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ - バロック時代の彫刻家、建築家、画家。
レオナルド・デ・ロレンツォ - 19 - 20世紀のフルート奏者、音楽教育者。
ジョヴァノッティ - イタリアの歌手。本名がロレンツォ・ケルビーニであるため、ロレンツォの名を含んだアルバムを出している。

1.4. スポーツ
---------

ロレンツォ・インシーニェ - サッカー選手。
ロレンツォ・アモルーゾ - サッカー選手。
ロレンツォ・サヴァドーリ - ロードレーサー。
ロレンツォ・デ・シルヴェストリ - サッカー選手。
ロレンツォ・バンディーニ - F1ドライバー。
ロレンツォ・ブッフォン - サッカー選手。
ロレンツォ・ミノッティ - サッカー選手。
ロレンツォ・ムゼッティ - テニス選手。

1.5. 実業家
--------

ロレンツォ・デ・トンティ - 1600年代のナポリの銀行家、ガエータの知事。
フランク・ロレンツォ - 1980年代のアメリカ航空業界で、新しいビジネスモデルを構築。出自はイタリア系スペイン人。

1.6. 架空の人物
----------

ロレンツォ・ディ・モンテニャッコ - スーパーロボット大戦OGシリーズの登場人物。
ロレンツォ - キューティクル探偵因幡の登場人物。
渡辺ロレンツォ - メガネブ!の登場人物。

2. 作品
-----

ロレンツォのオイル/命の詩 - アメリカの映画
ロレンツォのカエル - 日本の短編漫画
中井駅

中井駅は、東京都新宿区にある、西武鉄道・東京都交通局の駅である。

所在地は西武鉄道が中落合一丁目、東京都交通局が上落合二丁目である。

1. 乗り入れ路線
---------

西武鉄道の駅には新宿線が、東京都交通局の駅には都営地下鉄大江戸線が乗り入れている。

西武鉄道： 新宿線 - 駅番号「SS04」
東京都交通局： 大江戸線 - 駅番号「E 32」双方の駅はそれぞれ独立している。専用の連絡通路はなく、乗り換えには一度改札を出てから地上の商店街を歩く。

2. 歴史
-----

1927年4月16日：西武新宿線の駅が開業。
1963年11月1日：西武新宿線の駅構造が島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面3線となり、電車追い越し可能駅となる。
1969年11月16日：西武新宿線駅で跨線橋の使用開始。
1992年12月1日：自動改札機使用開始。
1997年12月19日：都営12号線の駅が開業し、乗換駅となる。
2000年4月20日：都営12号線を大江戸線に改称。
2007年3月18日：西武鉄道・都営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2016年
6月5日：西武新宿線の駅改札口が地下化される。
12月17日：西武新宿線の駅に南北自由通路が設置され、北口の使用を開始。

3. 駅構造
------

3.1. 西武鉄道
---------

相対式ホーム2面2線と、中央にホームに面しない上下共用の通過線1線を有する地上駅。ただし、この通過線は上下線とも副本線であり、分岐器での速度制限を受けるため速度を落として通過する。そのため、各駅停車等が通過待ちをする際には通過列車が通過線を通り、待避列車がいない場合はホームに面している本線側を通過する。

ホーム有効長は8両編成分である。また、車椅子が通行できないほどに狭くなっている箇所がある。

改札口は地下に設置されている。かつては改札口から山手通りへ直結する階段があったが、2000年頃に取り壊された。トイレは下りホームにある。

2016年6月5日から改札口を地下に移設。エレベーター・エスカレーターも設置され、西武鉄道で1日の平均利用者数が3000人以上の全ての駅でバリアフリー化が完了する。同年12月17日は南北自由通路が整備され、北口が新設された。

3.1.1. のりば
----------



3.2. 東京都交通局
-----------

島式ホーム1面2線を有する地下駅。

山手通りおよびその地下を通る首都高速中央環状線山手トンネルの直下の約35mの深さにあり、西武線の駅とも少し離れているので、乗り換えには時間がかかる。改札は地下1階、ホームが地下4階である。

3.2.1. のりば
----------



4. 利用状況
-------

西武鉄道 - 2022年度の1日平均乗降人員は25,357人である。 西武鉄道全92駅中34位。
都営地下鉄 - 2021年度の1日平均乗降人員は19,784人である。 大江戸線全38駅中31位。

4.1. 年度別1日平均乗降人員
----------------

各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り。



4.2. 年度別1日平均乗車人員
----------------

各年度の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。



4.3. 年度別1日平均乗車人員
----------------



4.4. 年度別1日平均乗車人員
----------------

備考

5. 駅周辺
------

西武鉄道のホームの上を山手通りの高架が通過している。

新宿区立林芙美子記念館
目白学園
目白大学 新宿キャンパス
目白大学短期大学部
目白研心中学校・高等学校
新宿上落合郵便局
みずほ銀行中井支店
東京信用金庫中井駅前支店
山手通り
東京メトロ東西線 落合駅
妙正寺川
東京博善 落合斎場

5.1. バス路線
---------

最寄り停留所は山手通り上にある「中井駅」である。

西武バス
宿20系統：新宿駅西口行 / 西武百貨店行

6. 隣の駅
------

西武鉄道 新宿線 #9c0拝島ライナー・#c69快速急行・#fc0通勤急行・#f60急行・#0c9準急 通過 #999各駅停車 下落合駅  - 中井駅  - 新井薬師前駅  東京都交通局 都営大江戸線 東中野駅  - 中井駅  - 落合南長崎駅 

7. 脚注
-----

7.1. 注釈
-------

7.2. 出典
-------

7.2.1. 利用状況
-----------

私鉄・地下鉄の統計データ

西武鉄道の1日平均利用客数

東京都交通局 各駅乗降人員

東京府統計書

東京都統計年鑑

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
桜駅 (三重県)

桜駅は、三重県四日市市智積町字武佐にある、近畿日本鉄道湯の山線の駅である。駅番号はK26。

1. 歴史
-----

1913年6月1日：四日市鉄道の川島村 - 湯ノ山間開通時に、桜村駅として開業。
1931年3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
1944年2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
1954年7月：桜駅に改称。
1964年
2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
3月1日：762 mmから1,435 mmへの改軌および架線電圧の直流1,500 Vへの昇圧完成。改軌工事に伴う線路短絡時に北方に0.2 km移設。
1965年4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
1999年8月28日：地下駅舎完成。北側にロータリー及び駅前公園が完成。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。
2012年10月：自動改札機使用開始。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持つ行違可能な地上駅。改札・コンコース駅舎は地下に、ホームは地上にある。改札口は1ヶ所のみ。地上に駅舎があった当時は、2番線ホームと駅前道路の間に四日市西高校への通学生徒対応の臨時改札口が設けられていたが、地下駅舎化と駅前整備の際に廃止および撤去された。駅入口は南北双方に1ヶ所ずつある。エレベーターが2機設置されている。湯の山線の駅では、近鉄四日市駅を除き、唯一エレベーターがある。

近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。

2.1. のりば
--------


1番線を上下本線とした一線スルー配線であるが、全列車が方向別にホームを使い分けている。
特急が運転されていた当時は、普通列車は当駅で特急列車との待ち合わせを行った。この場合普通電車は四日市行き・湯の山温泉行きを問わず2番線に入線し、特急列車は直線状の1番線を速度を落とさずに通過していた。
地上に駅舎があった当時は乗客と通過列車との接触事故防止策として、特急が通過する際は駅舎と構内踏切で連絡していた1番線を、構内踏切の手前にローブを渡すことで閉鎖し、2番線に停車する普通電車への乗車を促す対応がとられていたが、地下駅舎となってからはこれらの対応は廃止された。
現在も1番線・2番線ともに、四日市方・湯の山温泉方の両方に3灯式の出発信号が、桜駅と高角駅との間には特急の後追い運転ができるよう閉塞区間が設けられており、優等列車の運行にも対応している。

3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

桜駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
------

四日市市役所桜地区市民センター
四日市西郵便局
智積養水
駅前広場には、智積養水から引かれた人工河川がある。菰野町神森にある湧き水が出ている溜池「蟹池」とを結ぶ。
三重県立四日市西高等学校
西勝寺
東名阪自動車道 四日市IC
国道477号駅の四日市方にある高角7号踏切の南側には、旧線路敷を指し示す境界杭が残る。また駅の湯の山温泉方にある金渓川橋梁の西側には、旧線路の一部を利用した保線車両にバラストを積みこむための積載場がある。

5. 隣の駅
------

近畿日本鉄道 K}} 湯の山線 高角駅  - 桜駅  - 菰野駅 
1952年まで、当駅と菰野駅の間に神森駅と宿野駅が存在した。

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------

[1] - 近畿日本鉄道
三枚橋駅

三枚橋駅は、群馬県太田市鳥山下町にある東武鉄道桐生線の駅である。駅番号はTI 51。

1. 歴史
-----

1913年3月19日 - 開業。
2009年 - 駅舎改築。

1.1. 駅名の由来
----------

江戸時代に天笠治良右衛門が、この地域が度々洪水に見舞われ、住民が不便を強いられるのを見かねて架けた3カ所の橋に由来している。天笠治良右衛門由来は、隣の治良門橋と同様である。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎内には乗車駅証明書発行機とPASMO簡易改札機が設置されている。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗降人員は620人である。

近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。



4. 駅周辺
------

太田警察署
太田市消防本部・中央消防署
太田鳥山郵便局

5. 隣の駅
------

東武鉄道 桐生線 太田駅  - 三枚橋駅   - 治良門橋駅 

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

東武鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
治良門橋駅

治良門橋駅は、群馬県太田市成塚町にある東武鉄道桐生線の駅である。駅番号はTI 52。難読駅名である。1913年3月19日に開業した。

1. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は赤城方面ホーム側にあり、太田方面ホームとは跨線橋により連絡している。

2012年10月より、早朝・夜間は駅員が不在となった。この時間帯は、乗客は乗降車駅証明書発行機より乗降車駅証明書を受け取り、着駅において精算することになる。

1.1. のりば
--------



2. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗降人員は530人である。

近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。



3. 駅周辺
------

太田市役所強戸行政センター
太田市北部運動公園
太田市立強戸小学校
太田市立強戸中学校
強戸市営住宅
成塚県営住宅
成塚市営住宅
強戸郵便局
群馬銀行強戸支店
群馬県道78号太田大間々線
学校法人 太田仁愛幼稚園
永昌寺
北関東自動車道 太田強戸PA/SIC

4. 駅名の由来
--------

江戸時代に天笠治良右衛門が新田堀用水に私財を投じて石橋を架けた。その橋が治良門橋と呼ばれるようになり、駅名とされた。

5. 隣の駅
------

東武鉄道 桐生線 三枚橋駅  - 治良門橋駅  - 藪塚駅 

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

東武鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
群馬県道318号治良門橋停車場線 - 駅前通り

8. 外部リンク
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菰野駅

date=2013年3月8日  01:20 

菰野駅は、三重県三重郡菰野町大字菰野字辰己野にある、近畿日本鉄道湯の山線の駅である。駅番号はK27。

1. 歴史
-----

1913年6月1日：四日市鉄道の川島村 - 湯ノ山間の開通時に開業する。
1931年3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
1944年2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
1964年
2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡し、三重電気鉄道の駅となる。
3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
1965年4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
1985年11月28日：ダイヤ変更により、当駅発着の定期列車が廃止される。
2007年4月1日：PiTaPaの供用を開始、簡易改札機を導入する。
2012年12月：終日無人化。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線の行き違い可能な地上駅である。駅舎と改札口は上り側にあり、反対側の下りホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式である。

かつては単式・島式複合型の2面3線で2番線の隣に行き止まり式の3番線が存在しており、1985年のダイヤ変更までは当駅 - 近鉄四日市駅間の定期列車の発着があった以外にも保線機械や回送車両の留置線として使われていたが、2018年度に廃止・撤去された。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
------

駅周辺は菰野町の中心部。スーパー等が多数ある。

三重県立菰野高等学校
菰野町立菰野中学校
菰野町立菰野小学校
菰野厚生病院
菰野郵便局
一号舘菰野店
見性寺
金渓川
国道477号
三重県道559号菰野停車場線

5. バス路線
-------

駅前より菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は1日1 - 4本である。

菰野駅前
1コース 福王山 - 菰野駅前 - 菰野東
2コース 尾高駐車場 - 菰野駅前 - 菰野東
3コース けやき・菰野町役場 - 小島集落センター - 永井集落センター - 菰野駅前 - けやき・菰野町役場
6コース 福王山 - 菰野駅前 - 菰野東
7コース 朝上集落センター - 菰野駅前 - 菰野厚生病院
9コース 菰野東 - 菰野駅前 - けやき・菰野町役場

6. 隣の駅
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近畿日本鉄道 K}} 湯の山線 桜駅  - 菰野駅  - 中菰野駅 
1952年まで、桜村駅と当駅の間に神森駅と宿野駅が存在した。

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------

[1] - 近畿日本鉄道
中菰野駅

中菰野駅は、三重県三重郡菰野町大字菰野字杉ノ木にある、近畿日本鉄道湯の山線の駅である。駅番号はK28。

1. 歴史
-----

1913年6月1日：四日市鉄道の川島村 - 湯ノ山間開通時に開業。
1918年2月：営業廃止。
1927年4月：営業再開。
1931年3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
1944年2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
1964年
2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
1965年4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。
2012年11月：無人化。自動券売機を撤去。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を持つ行違可能な地上駅。駅舎は駅南側の四日市寄りにあり、ホームとは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。

駅舎寄りの2番線を上下副本線、反対側の1番線を上下本線とした一線スルー配線になっているため、上下列車ともに1番線を使用し、2番線は列車交換時のみ使われる。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動券売機や自動改札機は導入されておらず、乗車駅証明書発行機が設置されており、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

中菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
------

道の駅菰野
菰野城跡
菰野町役場
菰野町図書館
けやき
広幡神社
国道477号

4.1. バス路線
---------

駅近くにある中菰野西公会所より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。

中菰野西公会所
6コース けやき - 中菰野西公会所 - 大羽根園駅 - けやき

5. 隣の駅
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近畿日本鉄道 K}} 湯の山線 菰野駅  - 中菰野駅  - 大羽根園駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
大羽根園駅

大羽根園駅は、三重県三重郡菰野町大字菰野字野中にある、近畿日本鉄道湯の山線の駅である。駅番号はK29。

1. 歴史
-----

1964年3月23日：三重電気鉄道の中菰野 - 湯ノ山間に新設開業。
1965年4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。湯の山線では唯一の棒線駅であり、駅舎はない。直接ホームに入る形となっており、出入口は階段とスロープでつながった1ヵ所のみ。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。

3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。


大羽根園駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
------

大羽根園団地
パラミタミュージアム
国道477号

4.1. バス路線
---------

駅前より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。

5コース 茶屋の上大羽根線
けやき - 湯の山温泉駅 - 大羽根園中央 - 中菰野西公会所 - 茶屋の上公会所 - 大羽根園駅 - けやき
8コース 片倉菰野線
三交湯の山 - 湯の山温泉駅 - 大羽根園駅 - 菰野川原町 - 菰野駅前

5. 隣の駅
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近畿日本鉄道 K}} 湯の山線 中菰野駅  - 大羽根園駅  - 湯の山温泉駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
湯の山温泉駅

湯の山温泉駅は、三重県三重郡菰野町大字菰野字募にある、近畿日本鉄道湯の山線の駅。湯の山線の終着駅である。駅番号はK30。

1. 歴史
-----

1913年6月1日：四日市鉄道の川島村 - 湯ノ山間開通時に湯ノ山駅として開業。
1931年3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
1944年2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
1964年
2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
3月23日：近鉄名古屋線と準急列車の直通運転開始。
1965年
4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
7月15日：名古屋線・大阪線直通の特急運転開始。
1970年3月1日：湯の山温泉駅に改称。
1971年12月8日：湯の山線内のみを運行する特急が運転開始。
1979年：お召し列車運転のためプラットホームを4両対応に延長。同時に構内踏切廃止。
1997年3月18日：名古屋線直通の特急廃止。
1998年3月17日：大阪線直通の特急廃止。
2004年3月18日：線内で運転されていた定期特急廃止。
2007年4月1日：IC簡易改札設置、PiTaPa使用開始。
2008年7月19日：名古屋線直通の臨時特急列車が運転開始。

2. 駅構造
------

頭端式ホーム2面2線を持つ地上駅。有効長はいずれのホームとも3両となっており、2番線上り方と接続する有効長3両の引き上げ線を1本備える。四日市方には渡り線があり、引上げ線には2番線からのみ入線が可能である。以前はこの渡り線の位置にシーサスクロッシングがあり、1番線・2番線の両方が引上げ線に通じていたが、1980年に1番ホームが4両対応に延長された際に現在の配線になった。

2019年に両ホームに転落防止柵が設置され、現在は1番ホームへの4両編成の入線はできなくなっている。

駅舎は北側にあり、2番ホームとは突端側の通路で連絡する。トイレ、コインロッカーと待合室は改札外にある。

近鉄四日市駅管理の有人駅で、自動改札機は導入されておらず列車別改札が実施され、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。かつては窓口で特急券・定期券・ICカードや企画商品などの購入が可能であった。2021年1月時点では窓口の営業は終了しており、代替の特急券・定期券発売機能付き自動券売機も設置されなかったため、当駅で特急券・定期券を購入することはできなくなった。

2.1. のりば
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 Yunoyamaonsen-station-kounai.jpg|構内を四日市方より見る Yunoyamaonsen-kaisatsu.jpg|改札口付近 Kintesu YunoyamaOnsen Station , 近鉄 湯の山温泉駅 - panoramio .jpg|線路終端側から

3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

湯の山温泉駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色の枠で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色の枠で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色の枠で囲んで表記している。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
------

駅名の通り湯の山温泉の玄関口の役割をしているが、温泉街からは若干離れており、バス、もしくはタクシーに乗り換えるのが一般的である。 駅を出てすぐにタクシー乗り場、右手に三重交通バスのりばと観光案内所がある。

国道477号
新名神高速道路菰野IC
三重県道577号湯の山温泉線
湯の山温泉・御在所ロープウエイ - 当駅から三重交通バスで湯の山温泉・御在所ロープウエイ前下車。
かつては三交湯の山温泉で下車、ロープウエイはそこからさらに徒歩10分かかっていたが、2018年8月に「湯の山かもしか大橋」が開通。ロープウエイ駅前の駐車場までバスが乗り入れできるようになった。
片岡温泉「アクアイグニス」

5. バス路線
-------

三重交通による路線バスと高速バスが発着する。バス停は2箇所にあるが、公道を挟んで駅とは反対側にあるバス停には名古屋行きの高速バスのみが停車し、それ以外の上下すべてのバスは駅舎側のバス停を発着する。

三重交通
76系統 湯の山線
湯の山温泉・御在所ロープウェイ前 - 清気橋 - 保養所前 - 近鉄湯の山温泉駅 - アクアイグニス
名古屋湯の山高速線
湯の山温泉・御在所ロープウェイ前 - 清気橋 - 保養所前 - 近鉄湯の山温泉駅 - アクアイグニス - 菰野東 - 四日市インター -  - 名古屋

6. 隣の駅
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近畿日本鉄道 K}} 湯の山線 大羽根園駅  - 湯の山温泉駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
成島駅 (群馬県)

成島駅は、群馬県館林市成島町にある東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 41。1926年4月10日に開業した。

1. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の南側にあり、ホームとは地下道により連絡している。かつては館林 - 当駅間の区間運転列車が1往復設定されていたが、2003年3月19日のダイヤ改正時に廃止された。

1.1. のりば
--------



2. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗降人員は695人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡



3. 駅周辺
------

多々良沼
館林成島郵便局
関東学園大学附属高等学校
群馬県立館林高等学校

4. 隣の駅
------

東武鉄道 小泉線 館林駅  - 成島駅  - 本中野駅 

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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東武鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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本中野駅

本中野駅は、群馬県邑楽郡邑楽町大字中野にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 42。

1. 歴史
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中原鉄道開業時の停車場の場所は中野村光善寺下谷官林であった。しかし設置にあたり中野村の地主達は現在地に変更するよう要求した。ただ代価が高価なこともあり会社案で強行したところ1916年に中野村の地主達は株式の未払いという抵抗を見せたため訴訟問題に至り、結局地元の有力者の斡旋により1919年には会社側が移転案をのんだ。1919年8月13日付けで路線変更の認可を受け用地買収にかかったがそこでも反対がおこり、再度有力者の手を借りようやく1921年7月16日に用地を買収し、1922年5月29日移転届を提出しこの問題はおさまった。

1917年3月12日 - 開業。
1922年6月1日 - 移転。
1963年 - 貨物扱い廃止。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は館林方面ホーム側にあり、西小泉方面ホームとは跨線橋により連絡している。 駅の営業時間は6:00～21:00である。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗降人員は809人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡



4. 駅周辺
------

邑楽町役場
邑楽町立図書館
邑楽シンボルタワー「未来MiRAi」
館林消防署邑楽分署
邑楽町立邑楽中学校
邑楽町立中野小学校
邑楽町立中野東小学校
新中野団地
中野郵便局
梅宮神社
光善寺
中野キリスト教会

5. バス路線
-------

駅前に停留所がある。

邑楽町公共路線バス 町内循環線
右回り 邑楽町役場・おうらバスターミナル方面
左回り 福祉センター・篠塚駅方面

6. 隣の駅
------

東武鉄道 小泉線 成島駅  - 本中野駅  - 篠塚駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
-------

7.2. 出典
-------

東武鉄道の1日平均利用客数

8. 参考文献
-------

『邑楽町誌 下』1983年、1279 - 1282頁

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
多々良駅 - 開業時は中野駅と称していた。

10. 外部リンク
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高角駅

高角駅は、三重県四日市市高角町字境田にある、近畿日本鉄道湯の山線の駅である。駅番号はK25。

1. 歴史
-----

1913年6月1日：四日市鉄道の川島村 - 湯ノ山開通時に開業。
1931年3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
1944年2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
1964年
2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
1965年4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。
2012年10月：自動改札機導入、同時期に無人化。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線をもつ行違い可能な地上駅。駅舎と改札口は上りホーム側にあり、反対側の下りホームへは構内踏切で連絡している。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

高角駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
------

国道477号
四日市市役所神前地区市民センター
三重県立四日市中央工業高等学校
四日市メリノール学院中学校・高等学校
三滝川
東名阪自動車道 四日市IC

5. バス路線
-------

最寄り停留所は、「近鉄高角駅」と国道477号線沿いにある「高角」となる。以下の路線が乗り入れ、三重交通により運行されている。

近鉄高角駅
75系統：神前経由近鉄四日市行 高角
78系統：大井寺経由近鉄四日市行、桜台行
80系統：松本駅経由近鉄四日市行、桜花台行、桜台団地経由桜リサーチパーク行
03系統：松本駅経由近鉄四日市行、桜リサーチパーク行

6. 隣の駅
------

近畿日本鉄道 K}} 湯の山線 伊勢川島駅  - 高角駅  - 桜駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道
コモ

コモは、イタリア共和国ロンバルディア州北西部にある都市で、その周辺地域を含む人口約8万5000人の基礎自治体。コモ県の県都である。

コモ湖南端のほとり、スイスとの国境に位置する都市で、絹の産地として有名である。古代ローマ時代にはコムムと呼ばれた古い都市であり、博物学者プリニウスの出身地である。

1. 名称
-----

it は ˈkɔmo と発音される。日本語文献では「コモ」のほか、「コーモ」とも表記される。

古代ローマ時代にはコムムと呼ばれていた。

2. 歴史
-----

青銅器時代には既にコモ市周辺の丘にケルト人の一派であるオロビー人が住んでいた。 コモ市南西部の丘には、現在も森に覆われた遺跡が残っている。

紀元前1世紀頃に古代ローマの支配下に入った。 町の中心は丘の近くに置かれたが、カエサルの指示で現在の場所に移された。 彼は湖南端の沼を排水し、典型的なローマ都市を建設した。 都市は「Novum Comum」と名付けられ、「municipium」の地位を得た。

774年、カール大帝率いるカロリング帝国に降伏し、貿易拠点になった。

1127年、ミラノとの10年以上に渡る戦争に敗れた。

1162年、フリードリヒ1世 の援助を受けて、ミラノを破壊した。 フリードリヒ1世は郊外に複数の監視塔を建てたが、その内the Baradelloが現存している。

その後はミラノ公国と同様にフランスやスペインの侵略を受け、1714年にはオーストリアに占領された。

1796年、フランス第一共和政のナポレオン・ボナパルトに占領され、トランスパダーナ共和国に組み込まれた。

1797年、トランスパダーナ共和国が廃止され、チザルピーナ共和国に組み込まれた。

1802年、チザルピーナ共和国が廃止され、イタリア共和国に組み込まれた。

1805年、イタリア共和国が廃止され、イタリア王国に組み込まれた。

1815年、ウィーン会議によってオーストリア帝国に組み込まれた。

1859年、ジュゼッペ・ガリバルディによってイタリア統一運動が始まり、コモはサヴォイア家が統治した。

1902年、ウィリアム・ロックフェラーが、湖畔のコモ市中央広場の噴水を3,500イタリア・リラで購入した。 噴水はニューヨークのブロンクス動物園に設置され、「ロックフェラー噴水」と呼ばれている。

1945年4月25日、コモを経由してスイスへの亡命を目指したベニート・ムッソリーニは、コモ湖北岸のメッツェグラで地元のパルチザンに拘束され、3日後に殺害された。

2010年、スイス国民党の党員がコモ県をスイスに加入させる動議を提出した。

2018年9月、文化財・文化活動省のアルベルト・ボニソーリ大臣が、旧クレッソーニ劇場の基礎から数百枚の金貨や200個の石鹸石、アンフォラが発見されたと発表した。 金貨にはローマ帝国のホノリウス帝やウァレンティニアヌス3世、レオ1世 、アントニオ、リウィウス・セウェルスの名前が刻まれていた。

3. 地理
-----

3.1. 位置・広がり
-----------

コモ県南部、コモ湖の南端に位置するコムーネである。コモの市街は、ヴァレーゼの東約21km、レッコの西南西約25km、ルガーノの南南東約26km、州都ミラノの北約38kmに位置する。コムーネ北西部はスイスとの国境になっており、コモ市街の北西約5kmにはキアッソの街がある。

3.1.1. 隣接コムーネ
-------------

隣接するコムーネは以下の通り。CHはスイス領で、CH-TIはティチーノ州を示す。

ブレーヴィオ
ブルナーテ
カピアーゴ・インティミアーノ
カズナーテ・コン・ベルナーテ
チェルノッビオ
キアッソ 
グランダーテ
リポーモ
マズリアーニコ
モンターノ・ルチーノ
サン・フェルモ・デッラ・バッターリア
センナ・コマスコ
タヴェルネーリオ
トルノ
ヴァカッロ 

3.2. 地震分類
---------

イタリアの地震リスク階級Classificazione sismica dell'Italiaでは、4 に分類される。

3.3. 行政区
--------

コモには以下の行政区  が置かれている。強調はかつてコムーネであった地区。

Albate - Muggiò - Acquanera
Lora
Camerlata - Breccia - Rebbio - Prestino
Camnago Volta
Como Centro - Como Ovest
Como Borghi
Como Nord - Como Est
Monte Olimpino - Ponte Chiasso - Sagnino - Tavernola
Civiglio - Garzola

4. 姉妹都市・提携都市
------------

GER}} フルダ- 1960年
JPN}} 十日町市
1975年2月27日 姉妹都市提携人口規模や風土に共通点があり、ともに織物業が盛んなところから。
Palestine}} ナーブルス- 1998年
ISR}} ネタニヤ- 2004年

5. 人物
-----

5.1. 著名な出身者
-----------

大プリニウス
小プリニウス
インノケンティウス11世
アレッサンドロ・ボルタ
アントニオ・サンテリア
マッシモ・ヴィターリ
ガブリエーレ・オリアーリ
ジャンルカ・ザンブロッタ
ファビオ・カサルテッリ
マッシモ・ムタレッリ
アンナ・カッペリーニ
ルカ・ベルカストロ

6. スポーツ
-------

プロサッカークラブチームとして、カルチョ・コモが本拠を置く。ホームスタジアムはスタディオ・ジュゼッペ・シニガーリャ。

7. 脚注
-----

8. 外部リンク
--------

[1]
緑区 (千葉市)

緑区は、千葉県千葉市を構成する行政区の一つ。おゆみ野・あすみが丘を中心に自然と調和した街並みを基調としたニュータウン開発が進んでいる。

1. 概要
-----

千葉市都市計画マスタープランによると、鎌取駅周辺を重要地域拠点、土気駅・誉田駅周辺を地域拠点としている。

1992年4月1日、千葉市が政令指定都市となったことにより誕生した。区内各所では宅地造成が進み、人口が増加している。鎌取駅・学園前駅・おゆみ野駅を中心とするおゆみ野、土気駅を中心とするあすみが丘はその代表的なニュータウン地区である。また大東建託が発表している、街の住み心地ランキングでは千葉県内の自治体部門 、緑区に、駅部門では、鎌取駅、土気駅、
篠塚駅

篠塚駅は、群馬県邑楽郡邑楽町大字篠塚にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 43。

1. 年表
-----

1917年3月12日 - 開業。
1970年 - 貨物取扱い廃止。
1980年8月 - 無人化、簡易委託開始。
時期不明 - 簡易委託を解除し、終日無人駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎とホームは線路の南側にある。開業当初からの木造駅舎は2006年に解体された。

以前は乗車券が駅前商店で販売されていた。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗降人員は201人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡



4. 駅周辺
------

国道354号
群馬県道152号赤岩足利線
大信寺
篠塚伊賀守重広公御廟

5. バス路線
-------

駅前に停留所がある。

邑楽町公共路線バス 町内循環線
右回り 福祉センター・本中野駅・邑楽町役場方面
左回り おうらバスターミナル方面

6. ギャラリー
--------

7. 隣の駅
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東武鉄道 小泉線 本中野駅  - 篠塚駅  - 東小泉駅 

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
-------

東武鉄道の1日平均利用客数

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
篠塚藩

10. 外部リンク
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東小泉駅

東小泉駅は、群馬県邑楽郡大泉町東小泉一丁目にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 44。

小泉線は当駅で館林 - 西小泉間の本線と太田方面との支線が分岐しており、太田方面と館林、西小泉方面は当駅で乗り換えとなる。

1. 歴史
-----

1941年12月1日 - 太田 -東小泉間が1941年6月1日に開通したことを受け、小泉信号所として開業。
1942年4月 - 東小泉駅と改称し、旅客営業を開始。
1955年 - 旅客営業を廃止し、再び信号所となる。
1977年4月1日 - 西邑楽高校開校にあわせて旅客営業を再開。
2012年3月17日 - TI 44の駅ナンバリングが導入。当駅が信号所であった時期は、西小泉 - 太田間および西小泉 - 館林間の両運行系統の間での乗り換え専用施設であり、信号所での乗下車はできなかった。 TB-Higashi Koizumi Station Aerial photography 48,60,75,80,10.gif|東小泉駅の変遷
信号所時代は駅舎が撤去され、乗換用のホームのみがあった
帰属：国土交通省「国土画像情報」
配布元：[1]

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅舎は線路の南側に立地し、ホームとは跨線橋により連絡している。駅舎に設置された自動券売機にて特急りょうもう号の乗車券を購入することができる。ホームと駅舎の間はある程度の空間がある。ホームの西小泉方には待合室、館林方にはトイレがそれぞれ設置されている。

通常は、駅舎反対側の2番線に太田方面に折り返す列車が発着し、1番線は館林 - 西小泉間の列車が発着する。 全列車について乗り換えに際し階段の昇り降りの必要がない。

2.1. のりば
--------

太田方面の列車はほとんどが桐生線へ直通するが、案内サインではあまり強調されていない。

大部分の列車は、まず2番線に太田方面行きを止めておき、1番線に西小泉行きが入って接続する。 先に西小泉行きが発車し、2kmほど先の終点西小泉で数分停車し折り返し、館林行きとなって当駅に戻ってくる。 再び太田方面との接続をとって、両列車とも発車する。このようにして、各方面との接続の利便性を確保している。

2.2. 付記
-------

2番線では運転士に出発信号機が開通したことを知らせるメロディとして「乙女の祈り」が流れる。列車発車後も信号の現示が赤に変わるまで流れる。

かつてはホーム上には次列車の行先のみを表示する発車標が設置されており、主に桐生線直通の赤城行が発着する2番線側には太田へ向かうことを強調するために『太田方面』の張り紙が貼られていた。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗降人員は1,207人である。

近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
伊勢川島駅

伊勢川島駅は、三重県四日市市川島町字川原にある、近畿日本鉄道湯の山線の駅である。駅番号はK24。

1. 歴史
-----

1913年
6月1日：四日市鉄道の川島村 - 湯ノ山開通時に、その起点である川島村駅として開業。
9月24日：四日市鉄道が川島村駅から諏訪駅まで延伸し、途中駅となる。
1931年3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。
1944年2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。
1954年7月：伊勢川島駅に改称。
1964年
2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。
3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。
1965年4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。
1976年12月21日：橋上駅舎化。
2007年4月1日：PiTaPa使用開始。
2012年10月：自動改札機導入、同時期に無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。改札口は1ヶ所のみ。出入口は南北双方に1ヶ所ずつあり、南側の出入口は橋上駅舎と同じレベルに近い高度にある。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。

2.1. のりば
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3. 当駅乗降人員
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近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2022年11月8日：1,877人
2021年11月9日：1,751人
2018年11月13日：2,193人
2015年11月10日：2,354人
2012年11月13日：2,016人
2010年11月9日：2,099人
2008年11月18日：2,341人
2005年11月8日：2,218人

4. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

伊勢川島駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

5. 駅周辺
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四日市市役所川島地区市民センター
三滝台住宅地
四日市川島郵便局
三滝川
国道477号

6. バス路線
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最寄り停留所は、「川島駅前」と国道477号線沿いにある「川島」となる。以下の路線が乗り入れ、三重交通により運行されている。

川島駅前
04系統：悠彩の里、松本駅前経由近鉄四日市行 川島
78系統：桜台行、大井寺経由近鉄四日市行
80系統：松本駅前経由近鉄四日市行、桜花台行、桜台団地経由桜リサーチパーク行
03系統：松本駅前経由近鉄四日市行、桜リサーチパーク行

7. 隣の駅
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近畿日本鉄道 K}} 湯の山線 伊勢松本駅  - 伊勢川島駅  - 高角駅 
1952年まで、伊勢松本駅と当駅の間に小生駅が存在した。

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 近畿日本鉄道