厚狭駅

厚狭駅は、山口県山陽小野田市大字厚狭字沖田にある、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅。

1. 概要
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山陽新幹線と、在来線は当駅の所属線である山陽本線、当駅を起点とする美祢線の3路線の接続駅となっている。宇部線・小野田線・美祢線の運行管理を行うCTCセンターである、広島総合指令所厚狭派出が併設され、宇部・小野田地区の列車運行の中枢となっている。なお、山口地域鉄道部の設立に伴い、山陽本線における下関地域鉄道部の管轄駅は当駅から下関側となったが、2019年に両鉄道部は山口エリア統括部の発足に伴い廃止されている。事務管コードは▲800652を使用している。

山陽新幹線の駅は1999年に開業しており、山陽新幹線では最も新しい駅である。新幹線駅の開設から2023年3月18日ダイヤ改正後の現在まで、山陽新幹線の駅では唯一定期列車で『こだま』以外が停車しない駅である。駅のある山陽小野田市では『ひかり』の停車に向けた働きかけを行っているが、2006年12月13日の山陽小野田市議会で、当時JR西日本が同駅へのひかり停車を「実現不可能」なDランクに位置づけていることが明らかにされている。『こだま』のみの停車により2020年3月の改正以降、東海道・山陽・九州新幹線の駅で唯一定期運用でN700系が停車しない駅となっている。

貨物取扱は1984年以降行われていないが、2013年までは美祢線と山陽本線宇部方面を直通する貨物列車が存在したため、機関車の付け替え作業などが行われていた。かつては、山口県内で貨物列車を牽引するディーゼル機関車の拠点である、幡生機関区厚狭派出が併設されていた。

2. 歴史
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1900年12月3日：山陽鉄道が三田尻駅から延伸し、その終着として開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
当時の所在地表示は山口県厚狭郡厚西村大字厚狭字沖田であった。
1901年5月27日：山陽鉄道が馬関駅まで延伸し、途中駅となる。
1905年9月13日：山陽鉄道が大嶺駅までの支線を開業。
1906年12月1日：山陽鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となるsone07-20}}。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となり、大嶺方面への支線は大嶺線となるsone07-20}}。
1918年10月1日：厚西村が町制施行・改称して厚狭町となり、所在地表示が山口県厚狭郡厚狭町大字厚狭字沖田になる。
1924年3月23日：線路名称改定sone07-20}}。大嶺線が美禰線に改称されるsone07-20}}。
1956年9月30日：山陽町成立に伴い、所在地表示が山口県厚狭郡山陽町大字厚狭字沖田になる。
1984年1月21日：貨物の取扱を廃止sone07-21}}。駅北口の西側に有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
1987年
3月31日：貨物の取扱を再開sone07-21}}。但し、将来貨物設備が整備されることに備えたものであり、発着列車の設定は無いsone07-21}}。
4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となるsone07-21}}。
1996年
5月21日：運輸省から新幹線駅の設置認可。
7月27日：新幹線駅施設工事に着手。
1999年3月13日：山陽新幹線の停車駅となる。
2005年3月22日：山陽小野田市成立に伴い、所在地表示が現行のものになる。
2009年8月29日：EX-IC導入に伴い、在来線改札口に簡易IC読取機を設置。
2010年7月15日：美祢線が集中豪雨による災害で不通となる。21日から代行バス運転開始。
2011年9月26日：この日の始発から美祢線全線の運転が再開。
2022年
2月21日：新幹線口にみどりの券売機プラス、在来線口にみどりの券売機を導入。
4月17日：みどりの窓口の営業を終了。
2023年4月1日：山陽本線でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

3. 駅構造
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在来線は4面5線の地上駅。本来は4面7線のホームを持つが、5番のりば、8番のりばは線路の使用が停止され、前後のポイント撤去により本線から分離されている。原則として山陽線は下り列車が7番のりば、上り列車が6番のりば、美祢線列車は1番のりばを使用するが山陽線の一部列車は2番のりばを使用している。4番のりばはホームのない中線で、貨物列車が使用する場合がある。かつては1番のりば東側の切り欠き部に0番のりばが設置されており、美祢線用ホームとして使用されていたが、現在では線路が撤去され、ホームにも柵が設置されていて立ち入りできなくなっている。ホーム間の連絡は跨線橋を使う。在来線のホームにエレベーターやエスカレーターは無い。

山陽新幹線は内側に上下通過線を挟む2面2線の高架駅。高架橋の側壁が最低限しか削られておらず、大部分が残っている。ホームそのものは16両編成対応となっているが、駅開業時点では16両編成で停車する列車は上下各1本のみで、大半の列車は4・6両編成だったため、屋根は6両分しかない。

駅舎は新幹線口と在来線口の2つ。両改札口と在来線各ホームは跨線橋で連絡している。

新幹線口は1999年の山陽新幹線開設時に設けられ、新幹線改札・乗り換え改札は自動改札機が設置されている。また、入口と改札階との間、改札階と新幹線ホームとの間にはエレベータがある。新幹線ホームと改札階の間には上りエスカレーターがある。

在来線口の改札口から新幹線ホームへ向かう場合は、一旦在来線コンコースの跨線橋を通り抜け、新幹線口の乗り換え改札を通ることになる。そのため在来線口の改札口にはICカード簡易読取機が置かれているが、これは山陽新幹線のEX-ICおよびスマートEXの利用客用で、ICOCAそのものはサービスエリア外である。

直営駅であり、新幹線口にみどりの券売機プラス、在来線口にみどりの券売機が設置されている。

3.1. のりば
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1番のりばからは美祢線方面と山陽本線下り方面への発車が、2・3番のりばと4番のりばからは山陽本線上下双方と美祢線方面への発車が可能。6・7番のりばは山陽本線の片方向発車のみの対応。夜間滞泊が設定されている。
2002年1月の時点では山陰線の下関駅発着の気動車列車の夜間留置運用があった。

4. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通り。山陽新幹線の在来線併設駅の中では最も乗車人員が少ない。



5. 駅周辺
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駅開設時からある北口は厚狭地区の中心市街地となっており、駅前に寝太郎の銅像が立つ。また、日本で初めて角膜移植を行うための献眼を讃えた碑がある。一方、南側は山陽新幹線停車前は改札や自由通路がなかったこともあり、市街化はされず基本的には田園風景が広がっていたが、新幹線駅開業後に土地区画整理事業が施行され、2009年度に完了した。駅の東側は厚狭川が流れている。

5.1. 北口周辺
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5.1.1. 主な施設・企業
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山陽小野田市 山陽総合事務所
山陽小野田市厚狭公民館
山陽小野田市立厚狭図書館
山陽小野田市立厚狭小学校
山陽小野田市立厚狭中学校
山口県立厚狭高等学校
厚狭税務署
厚狭自動車学校
NTT厚狭電話交換所
山口県道228号厚狭停車場線
山口県道225号船木津布田線

5.1.2. 金融機関
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厚狭郵便局
西京銀行厚狭支店
山口県信用組合厚狭支店
山口銀行厚狭支店

5.1.3. 宿泊施設
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Tabist 厚狭ステーションホテル
二反田旅館
エクストールイン山陽小野田厚狭駅前

5.2. 南口周辺
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5.2.1. 主な施設・企業
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山陽小野田市文化会館
岡石丸運動広場
物見山総合公園
日本化薬厚狭工場
山口県道227号厚狭停車場郡線
国道2号/国道9号

5.3. バス路線
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船木鉄道
美祢、小野田・宇部新川、埴生、船木

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 山陽新幹線 新山口駅 - 厚狭駅 - 新下関駅 #0072ba山陽本線 小野田駅 - 厚狭駅 - 埴生駅 #dc208f美祢線 厚狭駅 - - 湯ノ峠駅

7. 脚注
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
本庄早稲田駅
鉄道と政治

10. 外部リンク
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