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バーナム暗号

バーナム暗号  はギルバート・バーナムが発明した暗号機械システムおよびその暗号方式である。

当時ニューヨークAT&Tに所属していたギルバート・バーナム が開発し1918年に特許を出願、1919年に取得された。以下、この特許明細に基づいて解説するものとし、現代的な暗号学の観点からの考察については基本的には節を分けてまとめることとする。

1. 概要
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当時の電報などのデータ通信システムにおいて、テレタイプ端末の入出力バッファ等で使用していた鑽孔紙テープ、およびそれに鑽孔されるコードを前提としているが、同じ暗号原理が現代のディジタル媒体や通信にも応用可能である。

送信側と受信側の双方において、あらかじめ同じ位置に穴を開けてあるテープを鍵として共有しておく。送信側では、原文から作られたテープと ciphering tape とから、穴を開けない ／開ける  について排他的論理和をとって、暗文に相当するテープを作成し、それを送信する。受信側では、受信したテープに対して、あらかじめ共有された ciphering tape と排他的論理和をとると、原文が復元される。送信側と受信側の操作は、同じである。

暗号化 　通信文 P 01001011 　　鍵　 K 00011101 　暗号文 C 01010110

復号 　暗号文 C 01010110 　　鍵　 K 00011101 　通信文 P 01001011

暗号化： P ⊕ K = C 復号：　 C ⊕ K =  ⊕ K = P ⊕  = P上式で、⊕ はビットごとの排他的論理和を表している。K の各ビットの値が 0 であっても 1 であっても、 = 0 になる。

2. 特許
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US Patent 1,310,719 Patented July 22,1919, GILBERT S. VERNAM, AMERICAN TELEPHONE AND TELEGRAPH COMPANY, "SECRET SIGNALING SYSTEM"

3. 運用
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ciphering tapeが真の乱数から作られたものであれば、原理的にどのような「解読」結果も同程度に確からしくなることから、解読不可能という特長があるが、通信量と同量の秘密情報をあらかじめ共有する必要がある点、また運用上は同期がズレる可能性も問題である。そのため、ごく特殊な目的でしか使用されなかったものと考えられている。たとえば、米ソホットラインで使用されたとされている。

4. 現代暗号の観点
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ciphering tapeについて、特許の文面中には、

For ciphering and deciphering the message the ciphering devices at the opposite ends of the line are provided with identical sections of tape upon which are recorded a series of code signals which are preferably selected at random but if desired may themselves represent a predetermined series of letters or words.とある。「random」を擬似乱数列のこととすれば、現代のストリーム暗号の運用と同じものと解釈できなくもないが、擬似乱数という概念が確立されたのは後年のことであり、また「predetermined series」でもよい、としている点は推測可能性に不安もある。よって基本的には、当初提案されたものは、排他的論理和をとる、といったような装置の原理などについてのみが現代のストリーム暗号と共通するものであった、と解釈するのが無難であろう。暗号システム中の「推測不可能な乱数」として真の乱数を使い、一度使った値は二度と使わない、というワンタイムパッドのアイディアは、バーナム暗号より古いが、そのアイディアをバーナム暗号と組み合わせることについては、Vernamと同じくAT&TのJoseph Oswald Mauborgneとの共同で、1920年代の提案とされている。

ciphering tapeとして真の乱数を使用した場合のバーナム暗号のような暗号の、数理から見た安全性については、後にシャノンが、情報理論的安全性として、その理論を確立した。

なお、現代のストリーム暗号が専ら、短い鍵のみを秘密情報として共有し、それから生成される擬似乱数列を使用することから、真の乱数を使用するものを「バーナム暗号」として言及されていることがあるが、前述のように原文献とされる特許の明細には、真の乱数の使用を示すような明確な記述は無い。

また、暗号化量子通信プロトコルのYuen 2000などに関して、バーナム暗号やワンタイムパッドという語を散りばめた解説が見られるが、

5. 脚注
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6. 参考文献
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伊倉愛美

伊倉 愛美は、日本の女優、歌手。埼玉県出身。

芸能事務所には所属せず現在はフリーランス。実兄に元俳優の伊倉慎之介がいる。

1. 略歴
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1995年に赤ちゃんの雑誌のモデルなどとして芸能活動を始める。翌年、『いないいないばあっ!』の虫さん役で出演によりTVデビュー。1997年、クレヨンからファイブ☆エイトへ移籍。2000年4月から『ひとりでできるもん!』に主人公・今田まい役としてレギュラー出演。

2002年、以前所属していたクレヨンに再度移籍。歯並びを安定させる目的もあり、芸能活動を減らしていた。

2004年4月から『天才てれびくんMAX』にてれび戦士として3年間出演。

2007年、スターダストプロモーションに移籍。「ももいろクローバー」のメンバーとして2008年5月17日の結成から同年12月29日に卒業するまで在籍した。卒業すると同時に伊倉を含めた3人で新アイドルユニット「クリィミー・パフェ」を結成、活動を開始。

2009年12月27日「クリィミー・パフェ」の活動休止を発表し、同月29日を最後に同グループの活動を休止した。翌2010年6月にスターダストプロモーションを退社。同年10月25日、アメーバブログで「いくらなんでもまなみんみん日記」を開始。同年12月5日、ブログで太田プロダクション移籍を発表。

2011年8月31日、GREEで公式ブログを開始。同年9月14日、アメーバブログでオフィシャルブログとして登録され、タイトルが「いくらちゃんねる」となる。2012年12月6日、Facebookを開始。

2015年3月9日、愛知県のNAGOYA CLUB QUATTROにて行われた、ももいろクローバーZの高城れにのソロコンサート「高城の60分4本勝負・第二部」に飛び入り参加し、歌声を披露。当日の事を伊倉の公式ツイッターにて「ももクロのれにのソロコンサートの2部に飛び入り参加してきました！！すごく楽しかった〜♪そしてれに推しの方々が本当にあったかかったですありがとうございましたっ！」と綴っている。この日は高城とデュエットで「ももいろパンチ」を歌った。尚、シングル曲のジャケット写真に伊倉は写っていないが、実際は伊倉の歌声が収録されていることを明かした。 そのため、高城とデュエットした際にはシングルCD同様、2サビをソロで歌った。最初は観客として行く予定だったが、前日に高城と電話をした際、「YOU、出ちゃいなYO」と高城に半ば強引に誘われ、急いで高城のイメージカラーである紫の服を探し出したとステージ上で語っている。ステージには紫のニットで出演。

2016年11月18日、青山月見ル君思フにて初のソロワンマンライブ「イクラのフライデーナイトライブ! 略してイクラフライ」開催。公演ではかつての事務所の同僚である和川美優と藤白すみれもゲスト出演し、クリィミー・パフェのオリジナル曲「恋するオトメゴコロ」を歌唱した。

2019年5月31日、太田プロダクションを退社しフリーランスになる。2020年4月15日、自身初のソロCDアルバム『ORGANIC』を配信リリース。

2022年9月18日、中学高校の同級生と結婚したことを発表した。

2. 人物
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青山学院女子短期大学卒業。
槙田紗子と辻野泉葉は高校の同級生。辻野とは舞台でも共演経験があり、槙田は後述の『エクストリームBeauty』のオープニングダンス振付を手掛けた。
左利きである。
憧れの女優は柴咲コウ。
本人は自身を「負けず嫌い」と話している。

3. 作品
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3.1. シングル
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参加作品
2001年 運動会用CD ビバ!キッズ体操〜ミッキーマウス・マーチ〜
2001年 はっぴょう会・おゆうぎ会用CD1 てちてちまーち
2002年度用 運動会用CD4 FUNK大漁節
2002年 はっぴょう会・おゆうぎ会用CD2 じょんがらまつり

3.2. アルバム
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参加作品
NHKひとりでできるもん! タンタタ・タウンへチックタック!
NHKひとりでできるもん! ベスト60
NHKひとりでできるもん!
NHKひとりでできるもん!ソロ作品

3.3. 映像作品
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17すまいる
Manami X
あなただけに

4. 出演
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4.1. テレビドラマ
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月曜ドラマスペシャル 涙のアンパンマン・マーチ
土曜グランド劇場 D×D
成田離婚
サスペンスオムニバス Y氏の隣人
花王 愛の劇場 空への手紙大空珠美 役
てっぺん
はみだし刑事情熱系4
火曜サスペンス劇場 外科医・有森冴子
金曜エンタテイメント 児童虐待調査官・百瀬なつきの事件ファイル
月曜ドラマスペシャル ラーメン屋源ちゃんの人情事件簿・札幌ススキノ殺人事件
日常恐怖劇場 念珠〜オモヒノタマ〜
花衣夢衣 第2部羽嶋梨花 役
仮面ライダーW 第17・18話 久保田弥生 / バード・ドーパント 役
3年B組金八先生 ファイナル増田祐美 役
のり子、ソウルへ行く!森みゆき 役
PRICELESS〜あるわけねぇだろ、んなもん!〜 第3・4話模合奈美 役
海賊戦隊ゴーカイジャー 第39話女子生徒 役
土曜ワイド劇場 逆転報道の女3浅野美咲 役
水曜ミステリー9 監察医 篠宮葉月 死体は語る15仙道みゆき 役
ごめんね青春!生徒 役
戦後70年ドラマスペシャル 妻と飛んだ特攻兵藤田幸子 役
青春探偵ハルヤ〜大人の悪を許さない!〜冬本薫 役
彼女とご飯を食べる僕みどり役

4.2. バラエティ
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いないいないばあっ!子役の赤ちゃん 役
ひとりでできるもん!今田まい 役
天才てれびくんMAXてれび戦士
熱血BO-SO TV熱血非常勤社員
DHCキレイを磨く!エクストリームBeautyMC

4.3. CM
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JA共済
NPフィルム、ワンラップ
日清オイリオ、キャノーラ油
セガトイズ、アンパンマン森の中のゆうえんち
紀文食品、紀文のおせち
ナショナル、石油エアコン
ベネッセコーポレーション、こどもちゃれんじ
トヨタ自動車、ラウム
ハウス食品、こくまろカレー
マクドナルド、ハッピーセット ポケモン
みてねっと!プロモーションビデオ
池田模範堂、ムヒ
スクール21スチル
ポプラディアネットスチル
光文書院、布教材スチル
学校法人須磨学園スチル
東京個別指導学院スチル
矢部プロカッティングスチル
nangi「VIVID」プロモーションビデオ
任天堂、わがままファッション ガールズモード
及川光博「GO AHEAD!!」プロモーションビデオ
バーボンズ「autumn」プロモーションビデオ
バーボンズ「雪国」プロモーションビデオ
バーボンズ「絆」プロモーションビデオ
MixChannel

4.4. ラジオ
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パックンたまご

4.5. 映画
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地球防衛ガールズP9金城六樹 役
短編映画「みかんのはなし」

4.6. 舞台
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LIVING ADV「STEINS;GATE」フェイリス・ニャンニャン役
東京女子演劇部
「聖澤女学院物語 ラストディーバ」
「Drifting Girls」
ヒット撃つまで僕達は死ねない桜役
ミュージカル「未完の贈り物」

5. 脚注
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5.1. 出典
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5.2. 動画
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6. 外部リンク
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[1]
[2] - note
遺伝子座

遺伝子座とは、遺伝学において、特定の遺伝子または遺伝子マーカーが存在する染色体上の特定の固定位置である。各染色体は多くの遺伝子を持ち、それぞれの遺伝子は異なる位置または遺伝子座を占めている。ヒトの場合、23本の染色体からなる完全な一倍体セットに含まれるタンパク質コード遺伝子の総数は、19,000～20,000個と推定される。また、遺伝子に該当しないような塩基配列・遺伝子マーカーの位置は//座位//という。遺伝子には対立遺伝子と呼ばれる複数の変異体が存在している場合があり、対立遺伝子は特定の遺伝子座に存在するとも言われている。二倍体や多倍数性の細胞で、染色体の特定の遺伝子座に同じ対立遺伝子を持つものをその遺伝子座に関してホモ接合体と呼び、一方、異なる対立遺伝子を持つものをヘテロ接合体と呼ぶ。特定のゲノムについて知られている遺伝子座の順番付き一覧を遺伝子地図と呼ぶ。遺伝子マッピングとは、特定の表現型または生物学的形質の生成に関与する特定の遺伝子座を決定するプロセスである。

1. 命名法
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染色体の短腕を p腕、長腕を q腕と呼ぶ。たとえば、典型的な遺伝子の染色体座は、//3p22.1//と書くことができる。ここで、

//3// =
//p// = p腕
//22// = リージョン2, バンド2 
//1// = サブバンド1。したがって、上の例の遺伝子座全体は「three P two two point one」と読める。

細胞遺伝学的バンドとは、活発に転写されたDNAまたはパッケージ化されたDNAを多く含む染色体の領域である。それらは染色すると異なる色に見える。それらは、セントロメアからテロメアに向かって数えられる。

遺伝子座の範囲も同様の方法で指定する。たとえば、OCA1遺伝子の遺伝子座は「11q1.4-q2.1」と表記される。これは11番染色体の長腕で、リージョン1のサブバンド4からリージョン2のサブバンド1までの範囲のどこかにあることを意味する。

染色体の末端は「//pter//」と「//qter//」というラベルが付けられているので、「//2qter//」は2番染色体の長腕の末端を指す。

2. 脚注
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3. 参照項目
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染色体転座
核型

4. 外部リンク
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P4196 }}

[1]
[2] from NCBI.
氏家駅

氏家駅は、栃木県さくら市氏家にある、東日本旅客鉄道東北本線の駅であるzeneki05}}。「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

さくら市の代表駅である。

1. 歴史
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1897年2月25日：日本鉄道により、宇都宮駅 - 矢板駅間の経路変更と同時に開業。
1902年2月21日：喜連川人車鉄道が開業する。
1906年11月1日：鉄道国有法により国有化停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
1918年6月22日：喜連川人車軌道が廃止される。
1938年3月：現行の駅舎へ改築。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる停車場}}。
1996年3月16日：貨物列車の設定を廃止停車場}}。
駅北側にある住友セメント氏家サービスステーションへの専用線があり、セメント輸送が行われていた。
2004年10月16日：ICカードSuica供用開始。
2007年4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いを正式に終了。
2016年2月19日：みどりの窓口営業終了。
2022年3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業が終了。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅であるzeneki05}}。Suica対応自動改札機や指定席券売機が設置されている。

中心地区は当駅の改札がある東側にあり、駅西側から改札へは一般道路を利用して大回りしなければならなかった。旧氏家町は駅西側の開発・整備を行い1億円を投じて駅構内に連絡橋を設けた。これにより駅西側より当駅改札への利便性が向上した。

JR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅。管理駅は那須塩原駅。

2.1. のりば
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2番線を使用するのは朝5時台の当駅始発のみである。本来は上下共用の待避線であり、定期旅客列車での設定はないが、黒磯方面に向かうことも可能である。そのため、実際の案内標の方面表記は未記入となっている。
白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面の列車は当駅に乗り入れなくなった。 JR East Ujiie Station Gate 20221127.jpg|改札口 JR East Ujiie Station Vending Machine.jpg|自動券売機 JR East Ujiie Station Platform 20221127.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は2,711人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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4.1. 東口
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さくら警察署氏家駅前交番
栃木県道107号氏家停車場線
栃木県道48号大田原氏家線
栃木県道62号今市氏家線
栃木県道181号上高根沢氏家線
国道4号
国道293号
さくら市役所
氏家馬場郵便局
氏家税務署
足利銀行氏家支店
栃木銀行氏家支店
黒須病院
今宮神社
ヤマダデンキテックランドさくら店

4.2. 西口
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国道4号
国道293号
栃木県道125号氏家宇都宮線
氏家郵便局
烏山信用金庫氏家支店
シャトレーゼ
鬼怒川

5. バス路線
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5.1. 東口発着
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『氏家駅前』停留所にて、関東自動車東野平出営業所が運行する路線バスが発着する。

馬頭車庫行、びゅうフォレスト北行市営大型車駐車場内の『JR氏家駅』停留所から喜連川温泉とを結ぶ無料送迎バスが発着する。

もとゆ行

5.2. 西口発着
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『氏家駅』停留所にて、上河内地域路線バスが発着する。

西小学校前行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #f68b1e宇都宮線 宝積寺駅 - 氏家駅 - 蒲須坂駅

6.1. かつて存在した路線
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喜連川人車軌道 喜連川人車軌道線 氏家駅 - 並木駅

7. 脚注
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7.1. 出典
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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オノレ・ドーミエ

オノレ＝ヴィクトラン・ドーミエは、19世紀のフランスの画家。

風刺版画家として知られるとともに、油彩画家としてもアンリ・ド・トゥールーズ＝ロートレック、フィンセント・ファン・ゴッホなど、後世の画家に影響を与えた。

1. 生涯
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1808年、マルセイユにガラス職人の子として生まれた。職人であった父・ジャン＝バティストは、文学趣味の強い人物で、詩人として身を立てるため、1814年、家族を置いてパリに赴いた。ジャン＝バティストの妻と子どもたちが父を追ってパリに出てきたのは1816年、画家ドーミエが8歳の時であった。一家の暮らしは貧しく、ドーミエは少年時代から弁護士の使い走りや書店の店員として走り回っていた。14歳の時にはアレクサンドル・ルノワールという画家に師事して、ティツィアーノやルーベンスの技法を学び、有名な私塾・アカデミー・シュイスにも通っている。また、1823年頃、ベリアールという職人から、その当時発明されたばかりだった最新技術である石版画の技法を学んでいる。

19世紀前半のフランスはジャーナリズムの勃興期にあり、新聞・雑誌などが多数創刊されたが、識字率のさほど高くなかった当時、挿絵入り新聞の需要は大きかった。この頃、挿絵入り風刺新聞「ラ・カリカチュール」や「ル・シャリヴァリ」を創刊したシャルル・フィリポンという人物がいた。フィリポンは版画家としてのドーミエの才能を見抜き、1831年、23歳のドーミエを採用した。当時のフランスは7月革命で即位した国王ルイ・フィリップの治世下にあったが、ドーミエは国王や政治家を風刺した版画で一世を風靡した。この頃の作品としては、版画『トランスノナン街、1834年4月15日』がよく知られている。

ドーミエは、生涯に4,000点近い版画を残したほか数十点の彫刻、三百数十点の油絵を残している。ドーミエの油絵は生前にはほとんど公開されなかったが、当時のパリ市民の日常生活、当時の最新技術であった鉄道車両内の情景などを大胆な構図と筆使いで表現したもので、印象派や表現主義の絵画を先取りしたものとして今日では高く評価されている。

晩年のドーミエは1872年頃から眼の病気を患い、やがて失明に至っている。1879年、パリ郊外ヴァルモンドワで没した。

2. 代表作
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3. 収蔵美術館
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伊丹市立美術館 - 日本で一番ドーミエの作品を所蔵している美術館で「展覧会」も行っている。
[1]

4. 主な日本語文献
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『ドーミエ版画集成』全3巻、北村陽子・吉村和明・鈴木啓二訳、みすず書房、1992-94年大著、阿部良雄監修、「1 政治家さまざま」「2 劇場と法廷」「3 パリ生活」
ロベール・レー解説『ドーミエ　世界の巨匠』大島清次訳、美術出版社、新版1994年
『ドーミエ 諷刺画の世界』喜安朗編、岩波文庫、2002年
『オノレ・ドーミエ 版画』全3巻、東武美術館、1997-2000年。版画作品を所蔵
『オノレ・ドーミエ　政治・風俗漫画』岩崎美術社「双書美術の泉」、1983年
ユルク・アルブレヒト解説『オノレ・ドーミエ』小谷民菜訳、パルコ美術新書、1995年
近藤昭『道化の芸術家　ドーミエ』新潮社・新潮選書、1980年。以下は伝記
レイモン・エスコリエ『ドーミエとその世界』幸田礼雅訳、美術出版社、1980年
石子順『ドーミエの風刺世界　現代漫画の源流』新日本出版社、1994年
ブルース・ロートン『オノレ・ドーミエ　偉大なる漫画家』若桑みどり・福間加容訳、大月書店、1997年

5. 脚注
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6. 関連項目
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リトグラフ
カリカチュア
写実主義
ルイ・フィリップ
ジャン・フランソワ・ミレー
ドン・キホーテ
オルセー美術館

7. 外部リンク
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[1017372}}　ドーミエ画集 ]　近代デジタルライブラリー
蒲須坂駅

蒲須坂駅は、栃木県さくら市蒲須坂にある、東日本旅客鉄道東北本線の駅である。「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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1920年11月2日：鉄道省の蒲須坂信号場として開設。
1923年2月11日：蒲須坂駅に昇格停車場}}。
1949年6月1日：日本国有鉄道が発足。
1962年4月16日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年
3月：現行の駅舎へ改築。
5月30日：副本線が完成し、供用開始。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2004年10月16日：ICカードSuica供用開始。
2008年1月31日：出札窓口廃止。
2019年4月1日：無人化。
2022年3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業が終了。
2025年春頃：JR東日本と日本郵便との連携協定に基づき、本駅敷地内に蒲須坂駅郵便局を開局し、同局が駅の窓口業務を受託。

2. 駅構造
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島式ホーム2面4線の地上駅。旧1番線と旧3番線は架線撤去の上でホームにもフェンスが設置されており、現在は旧2番線と旧4番線のみの2面2線のみが使用されているzeneki05}}。駅舎とホームの間は跨線橋で結ばれている。

宇都宮線で唯一の完全無人駅である。駅舎内に簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、待合室等が設置されている。自動券売機、自動改札機は設置されていない。駅本屋は扉がなく、ホーム上にベンチが設置されている。

2.1. のりば
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白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面の列車は当駅に乗り入れなくなった。 JR East Kamasusaka Station Gate 20221127.jpg|改札口 JR East Kamasusaka Station Platform 20221127.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度 - 2017年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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蒲須坂郵便局
さくら警察署蒲須坂駐在所
栃木県道62号今市氏家線
栃木県道180号蒲須坂喜連川線
栃木県道220号大久保蒲須坂線
栃木県道353号蒲須坂乙畑線
荒川
市の堀用水路
国立きぬ川学院
ファミリーマート

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #f68b1e宇都宮線 氏家駅 - 蒲須坂駅 - 片岡駅

6. 脚注
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6.1. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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片岡駅

片岡駅は、栃木県矢板市片岡にある、東日本旅客鉄道東北本線の駅であるzeneki05}}。「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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1897年6月5日：日本鉄道の駅として開業。
1906年11月1日：鉄道国有法により国有化。
1909年10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
1949年6月1日：日本国有鉄道が発足。
1950年時期不明：トイレが設置される。
1962年4月16日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
date=2015年5月。
date=2015年5月。
2010年：矢板市の平成22年度新規事業案「土木費／都市整備課／片岡地区市街地整備事業」において｢東西連絡通路及び橋上駅舎詳細設計、西口広場設計、東口トイレ設計費｣として101,100千円が計上。
2015年3月19日：東西自由通路を持つ橋上駅舎の供用が開始され、西口の使用を開始。
2022年3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業が終了。 片岡駅.jpg|旧駅舎 Kataoka-eki20140720.JPG|仮駅舎

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線の地上駅であるが、2番線は架線が撤去された上でホームにもフェンスが設置されており、現在は2面2線のみが使用されているzeneki05}}。ホームは2016年度に嵩上げされた。ATOS導入区間にあるため、自動放送が導入されており、新駅舎化後は発車標もコンコースに設けられている。

業務委託駅。簡易Suica改札機設置駅。

駅舎は2015年3月19日に供用が開始された橋上駅舎である。

ホーム脇には旧駅舎時代からヤマツツジが植えられており、橋上駅舎化後も大部分が引き続き存続し、開花時期にはライトアップがなされていた。2021年2月、全て伐採された。

2.1. のりば
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白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面の列車は当駅に乗り入れなくなった。 JR East Kataoka Station Gate 20221127.jpg|改札口 JR East Kataoka Station Platform 20221127.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は571人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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国道4号
栃木県道30号矢板那須線
栃木県道74号塩谷喜連川線
栃木県道161号下河戸片岡線
片岡郵便局
片岡運動場
矢板南病院
つつじが丘ニュータウン
東北自動車道矢板インターチェンジ
喜連川工業団地
コリーナ矢板
松島温泉
内川
矢板警察署片岡駐在所
矢板警察署乙畑駐在所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #f68b1e宇都宮線 蒲須坂駅 - 片岡駅 - 矢板駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
夜ノ森駅 - 当駅と同じくツツジが植栽された駅として有名であった。

8. 外部リンク
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[1]
ピエール・ピュヴィス・ド・シャヴァンヌ

ピエール・ピュヴィ・ド・シャヴァンヌは、19世紀のフランスの画家。

世代的にはクールベやマネなどとほぼ同時代だが、シャヴァンヌの作風は写実主義、印象派、アカデミズムのいずれとも一線を画している。しいて分類すれば象徴主義ということになろうが、19世紀フランスにおいて位置付けのむずかしい画家である。物語風の伝統を受け継ぎつつ、自然の風景と人物像が調和した独自の作風を作り上げ、後の世代に大きな影響を与えた。フランスに留学した日本人画家が多数そのアトリエを訪れたことも知られる。倉敷の大原美術館に作品が収蔵されていることもあり、日本では比較的早くから雑誌『白樺』などで紹介され、当時留学中の黒田清輝らも訪問していた。フランスを代表する巨匠として高く評価され、大規模な壁画の仕事を次々とこなす一方、多数の肖像画も描いた。神々や聖人を描きながらもシャヴァンヌの作品はその芸術が静かに湛える自然の息吹こそが多くの画家たちをひきつけた。パブロ・ピカソもその一人で、美術館に何回も足を運び、シャヴァンヌの絵を模写していたという逸話が残されている。

1. 生涯
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1824年、リヨンの織物業の名門の家に生まれる。リヨンとパリに学び、当初は父親と同じく技師になるつもりであったが、病気にかかり勉学を中断せざるを得なくなる。その後療養の為イタリアに旅をしたシャヴァンヌは帰国後画家の道を志すようになり、ロマン派の巨匠ドラクロワおよび古典的な作風の画家トマ・クチュールに師事している。クチュールは、当時の画壇の大家で、マネなどもクチュールの弟子である。

1850年にサロン・ド・パリにデビューするが8年連続で落選してしまう。しかし当時はナポレオン3世によるパリ大改造計画のため多くの公共の建物が建造されており、シャヴァンヌはそういった建物の壁画を多く依頼されるようになる。

シャヴァンヌは、イタリアを旅行した際にフレスコ画に魅せられ、その後の作品にはフレスコ画を思わせる色調や表現が見られる。古典文学や神話に多く題材を取り、画面には静けさと詩的で夢幻的な雰囲気が満ちている。

その絵の特徴は、立体感や遠近感、陰影を抑えた平面的で装飾的な処理、中間色を多用したフレスコ画的色調などである。シャヴァンヌのこうした装飾的な画面構成や落ち着いた画風は大画面の壁画に適したもので、パンテオンの壁画、ソルボンヌ大学の壁画をはじめ、フランス各地に大画面の記念碑的作品を残している。またボストン公共図書館の壁画も手掛けた。

2. ギャラリー
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3. 代表作
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3.1. 絵画
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幻想
砂漠のマグダラのマリア
希望
夏
貧しき漁夫
貧しき漁夫
浜辺の少女

3.2. 壁画
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ロンシャン宮殿
パンテオン
リヨン美術館
ボストン公立図書館

4. 出典
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5. 参考文献
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河村錠一郎『世紀末美術の楽しみ方』新潮社〈とんぼの本〉、1998年11月、ISBN 4-10-602074-2

6. 外部リンク
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[1] 大原美術館
矢板駅

矢板駅は、栃木県矢板市扇町一丁目にある、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道東北本線の駅である。JR東日本の「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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1886年10月1日：日本鉄道 宇都宮-西那須野間開通時に開業停車場}}。一般駅停車場}}。
1887年：従来の切通しを廃止し、針生トンネル開通。
1906年11月1日：鉄道国有法により国有化停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
1929年10月22日：下野電気鉄道が天頂駅より延伸。東武鉄道下今市駅との直通運転を開始。
1934年時期不明：現行の駅舎へ改築。
1943年5月1日：東武鉄道が下野電気鉄道を買収、同社の矢板線となる。
1959年6月30日：東武矢板線廃止。
1984年2月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる停車場}}。
1988年3月13日：コンテナ貨物の取扱を開始停車場}}。
2004年10月16日：ICカードSuica供用開始。
2006年 3月18日：貨物列車の発着がなくなる。
2007年3月18日：トラック便運行開始。
2009年3月31日：構内にあったKIOSKが営業を終了。
2010年3月31日：バリアフリー構内跨線橋設置。
2016年2月19日：みどりの窓口営業終了。
2022年3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業が終了。昭和20年代から30年代にかけて、戦災復興の東京へ向けて高原山周辺より大量の木材が集められ当駅より積み出された。東武矢板線沿線や当駅周辺には大きな製材所が多数立地していた。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線、単式ホーム1面1線を持つ地上駅zeneki05}}。単式ホーム側に駅舎がある。構内には、Suica対応自動改札機や指定席券売機がある。那須塩原駅管理のJR東日本ステーションサービスが業務を委託する業務委託駅である。2009年3月31日まではあわせてKIOSKもあったが、この日の営業をもって営業を終了し、同年4月8日に店舗は撤去された。また、駅前にはロータリーがある。

バリアフリー化の為の構内跨線橋架け替えとエレベータの設置工事が国の補助事業として2009年度に行われた。また、再開発が進む駅東口の利便性改善のため、橋上駅舎の要望が市民から寄せられているが、現時点で具体的な計画はない。

2.1. のりば
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主に1番線と3番線を使用する。2番線は上下共用の待避線であり、貨物列車の通過待ちや非常時に使われる。2023年9月時点では、定期列車は上り1本のみ使用する。
白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面の列車は当駅に乗り入れなくなった。 JR East Yaita Station Gate 20221127.jpg|改札口 JR East Yaita Station Vending Machine.jpg|自動券売機 JR East Yaita Station Platform 20221127.jpg|ホーム

3. 矢板オフレールステーション
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矢板オフレールステーションは、JR貨物矢板駅に属し、旅客駅の東側にあるコンテナ集配基地である。コンテナ貨物を取り扱っており、貨物列車代替のトラック便が1日4.5往復宇都宮貨物ターミナル駅との間で運行されている。

JR貨物矢板駅は、かつては貨物列車の発着があり、コンテナは列車で輸送されていた。また駅東南にある日本たばこ産業矢板倉庫へ至る専用線や、同線から当駅方面へ戻るように分岐していた太平洋セメント矢板サービスステーションの専用線もあった。前者は2002年ごろまでコンテナ輸送に、後者は2006年3月までセメント輸送に使用されていた。

セメント輸送の廃止以降は列車・トラック便の設定もなくなっていたが、2007年3月よりトラック便が設定された。

4. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は2,226人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
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駅本屋は線路の西側にあり、古くからの市街地は西側に存在するが、近年は東側の開発が進んでいる。駅東口へのアクセスは、一旦駅舎を出てから直ぐ左手に有る跨線橋を利用するzeneki05}}。

なお、矢板駅と次の野崎駅の間・針生トンネルは開通当初は切通しであったが、急勾配のため那須方面からの列車は矢板駅で停車できず駅を過ぎてしまう不都合が生じた。そのため緊急でトンネルを掘ることになり1887年に完成した。工事を急いだため土地買収の際に個人宅の移転について、持主との間に齟齬が生じ、長屋門と母屋の間の庭先に線路が通っていたことがある。蒸気機関車の火の粉から茅葺き屋根が燃えるなどのトラブルがあったものの、1962年に複線化工事が着工すると買収に応じた事により解消した。

5.1. 駅西側
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矢板駅前交番
栃木県道236号矢板停車場線
栃木県道271号大田原矢板線
栃木県道30号矢板那須線
国道461号
矢板市役所
栃木県塩谷庁舎
矢板郵便局
矢板本町郵便局
矢板市立矢板小学校
矢板市立矢板中学校
矢板中央高等学校
国際医療福祉大学塩谷病院
ヨークベニマル
ダイユー
カワチ
中川
内川
栃木県道242号矢板塩谷線
栃木県道272号県民の森矢板線
東北自動車道矢板北パーキングエリア

5.2. 駅東側
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国道4号
国道461号
栃木県道52号矢板馬頭線
栃木県道25号烏山矢板線
矢板警察署
塩谷広域行政組合消防本部
矢板公共職業安定所
長峰公園
ベイシア
東小学校
栃木県立矢板東高等学校・附属中学校
箒川

6. バス路線
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西口「矢板駅」停留所にて、矢板市営バス、しおや交通、塩谷町直営の路線バスが発着する。

矢板市営バス
中央部循環路線
しおや交通・塩谷町直営
新高徳駅 東口「矢板駅東口」停留所にて、矢板市営バスの路線バスが発着する。

中央部循環路線

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #f68b1e宇都宮線 片岡駅 - 矢板駅 - 野崎駅

7.1. かつて存在した路線
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日本鉄道 本線南区 長久保駅 - 矢板駅 - 野崎駅 東武鉄道 矢板線 幸岡駅 - 矢板駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.2. 利用状況
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9. 関連項目
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東武矢板線
日本の鉄道駅一覧
箒川鉄橋列車転落事故 - 箒川鉄橋両詰に慰霊碑が設置されている。

10. 外部リンク
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土田麦僊

name = 土田 麦僊土田 麦僊は大正～昭和期の日本画家である。

1. 経歴
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明治20年、新潟県佐渡郡新穂村の農家の三男として生まれる。本名は金二。哲学者の土田杏村は弟である。明治37年、竹内栖鳳に弟子入り。明治44年、京都市立絵画専門学校を卒業している。同年には小野竹喬らとともに前衛的な絵画運動の会である仮面会を結成。黒猫会に参加。文展には在学中の明治41年から出品していた。この頃の作品にはゴーギャンの影響が見られる。大正7年、麦僊は同じ京都市立絵画専門学校出身の同士であった村上華岳、榊原紫峰、小野竹喬、野長瀬晩花とともに国画創作協会を旗揚げした。同会は、伝統的な文展の審査のありかたに不満をもった若手日本画家たちが西洋美術と東洋美術の融合と新しい日本画の創造を目指して結成したもので、近代における日本画革新運動の代表的なものとして日本美術史上重視されている。同会は大正7年の第1回展を皮切りに、昭和3年までに東京および京都で計7回の展覧会を開催したが麦僊は第1回展に出品した『湯女図』をはじめとして毎回意欲作を出品し、国画創作協会の中心的存在であった。

麦僊はルノワールやゴーギャンに傾倒し、伝統的な日本画に西洋絵画の重厚なマチエールや合理的な空間把握、幾何学的な構図などを取り入れた新たな絵画の創造を目指していた。大正10年、麦僊は竹喬、晩花とともに渡欧。約1年半に亘り、西洋絵画の研究と制作を行っている。

麦僊にはコレクターとしての一面もあり、この渡欧中にルノワール、セザンヌなどの西洋絵画を収集している。現在、大原美術館にあるセザンヌの『水浴』は麦僊旧蔵品であり、彼が自らへの刺激とするため常に画室の壁に掛けていたものであるという。昭和2年、フランス政府よりレジオンドヌール勲章シュヴァリエ章を受章。

山南塾を主催し、小松均、福田豊四郎、北澤映月、今尾津屋子らが育った。

2. 代表作
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[1]京都国立近代美術館
[2]東京国立近代美術館
[3]京都国立近代美術館
大原女山種美術館
[4]東京国立近代美術館
春講談社野間記念館
[5]東京国立近代美術館
[6]京都国立近代美術館

3. 栄典
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レジオンドヌール勲章シュヴァリエ章

4. 脚注
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5. 参考文献
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山本修之助　『佐渡の百年』、佐渡郷土文化の会、1972年6月。

6. 外部リンク
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[7] - 京都市立芸術大学芸術資料館
野崎駅 (栃木県)

野崎駅は、栃木県大田原市薄葉にある、東日本旅客鉄道東北本線の駅であるzeneki05}}。「宇都宮線」の愛称区間に含まれている。

1. 概要
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大田原市に位置する唯一の駅であるzeneki05}}が、大田原市の中でも那須塩原市と矢板市の市境に挟まれた、細長く突き出た地域に立地している。市中心街地からは離れており、隣の西那須野駅の方が中心部に近いzeneki05}}。西日本旅客鉄道片町線に同名の駅が存在するため、乗車券類には「野崎」と印字される。

2. 歴史
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1897年2月25日：日本鉄道の駅として開業停車場}}。
1906年11月1日：鉄道国有法により国有化停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により東北本線の所属となる。
1984年2月1日：貨物および荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2004年10月16日：ICカードSuica供用開始。
2008年
1月26日：指定席券売機稼動開始。
2月29日：みどりの窓口の営業が終了する。
2016年3月31日：1番線の嵩上げ工事が完了。
2017年3月31日：3番線の嵩上げ工事が完了。
2022年3月12日：ダイヤ改正により黒磯駅 - 宇都宮駅間の電車がE131系でのワンマン運転に統一され、グリーン車の営業が終了。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線の地上駅であるが、2番線は架線撤去の上ホームにフェンスがされているため、事実上は単式ホーム2面2線であるzeneki05}}。改札・1番線ホームと3番線間は跨線橋を利用する。ホームは2016年度に嵩上げされた。

業務委託駅zeneki05}}。簡易Suica改札機、指定席券売機、乗車駅証明書発行機が設置されている。ATOS対応の自動放送は導入されているが、発車標は駅舎内も含めて設置されていない。駅員は一定時間を除きいる。

3.1. のりば
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白河駅方面は黒磯駅で、大宮駅方面は宇都宮駅での乗り換えが必要。
2004年3月13日のダイヤ改正以降は湘南新宿ラインの列車が、2022年3月12日のダイヤ改正以降は上野方面の列車は当駅に乗り入れなくなった。 JR East Nozaki Station Gate 20221127.jpg|改札口 JR East Nozaki Station Platform 20221127.jpg|ホーム

4. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,108人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
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大田原警察署野崎駐在所
JAなすの野崎支所
キヤノンメディカルシステムズ株式会社
国道4号
国道461号
栃木県道192号滝沢野崎停車場線
栃木県道306号西那須野下石上線
大田原野崎郵便局
那須中央病院
金和崎岩
野崎工業団地
箒川
那須疏水第四分水
栃木県道185号関谷上石上線2006年に駅前の改修整備事業により、タクシー乗り場を含めロータリーが完成した。

野崎駅を含め、周辺にも「野崎」が付く施設等が多いが、これは1954年12月31日まで存在した那須郡野崎村に由来している。

5.1. バス路線
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『野崎駅』停留所にて、大田原市営バスが運行する路線バスが発着する。発着系統は「野崎方面循環線」であり、大田原市役所や那須中央病院へと結ばれている。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #f68b1e宇都宮線 矢板駅 - 野崎駅 - 西那須野駅

7. 脚注
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7.1. 出典
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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中村彝

中村 彝は、大正期の洋画家である。

1. 年譜
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1887年、茨城県千波村に生まれる。男3人女2人の5人兄弟の末子であったが、兄2人と姉1人は彝が10代の時に相次いで亡くなる。父は彝が生まれた翌年に没しており、母も彝が11歳の時に没した。軍人の兄を頼って上京し早稲田中学校に進むが、自身も軍人を目指すべく名古屋陸軍地方幼年学校に転じるため中退する。
1904年、祖母が死に、唯一生き残った2番目の姉が嫁いでからは天涯孤独の身となり、一人暮らしを余儀なくされる。彝自身も結核を病み、療養のため学校を中退した。
1905年、18歳の時に転地療養のため千葉県北条湊に赴き、彝はこの地で水彩スケッチを始めた。翌年から白馬会研究所、次いで太平洋画会研究所で洋画の勉強をするが、その間にも千葉県などへ転地療養を繰り返している。
1909年第3回文展に初入選。
1910年には第4回文展で『海辺の村』が3等賞となり、この作品は実業家の今村繁三が購入する。
1911年、新宿・中村屋の主人・相馬愛蔵夫妻の厚意で、中村屋の裏にある画室に住むことになる。相馬夫妻は、彫刻家・荻原碌山や中原悌二郎をはじめ多くの芸術家を支援していた。
1913年～1914年にかけての彝の作品には相馬家の長女・俊子をモデルにした裸婦像が数点あり、2人の親密な関係が伺われる。彝は、俊子に求婚するが結核を理由に反対され、この失恋が元で煩悶することになる。
1916年 新宿区下落合にアトリエを構える。以後、彝は亡くなるまでこのアトリエでの創作を行う。
1920年には前述の今村繁三邸でルノワールの作品を実見し、また院展の特別展示でルノワールやロダンの作品を見て強い感銘を受けた。彝の代表作とされる『エロシェンコ像』はこの年に制作されたもので、ルノワールの影響が感じられる。ワシーリー・エロシェンコはアジア各地を放浪していたロシア人の盲目の詩人で、先述の新宿・中村屋の世話になっていた。
1921年には病状が悪化し、同年7月には遺書を認めている。彝は1921年から翌年にかけては病臥の生活で、ほとんど作品を残していない。
1924年、37歳で死去。死の直前の1923年～1924年に描かれた『頭蓋骨を持てる自画像』は、若い頃の彝の自画像とは別人のように頬がこけ、眼の落ち窪んだ相貌になっているが、その表情には苦行僧か聖人のような澄みきった境地が感じ取れる。絶筆は花を生けた花瓶を描いた『静物』。

1988年 　 茨城県近代美術館敷地内に下落合にあった中村のアトリエを新築復元した「中村彝アトリエ」が創設される。
1989年中村彝賞が中村彝会によって創設され、第1回賞贈呈式が2月2日新宿中村屋で行われた。同賞は、60歳以上の優れた具象画家を対象に年1回選考される。
2013年新宿区下落合に残るアトリエ跡が復元され、「新宿区立中村彝アトリエ記念館」としてオープンした。

2. 主な作品
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帽子を被る自画像
url=http://blogs.yahoo.co.jp/pagannudes/26205859.html
帽子を被る少女
裸体
エロシェンコ像
カルピスの包み紙のある静物
頭蓋骨を持てる自画像

3. 関連文献
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『芸術の無限感 感想及書簡集』岩波書店 1926／中央公論美術出版 1989 - 著作
鈴木良三『中村彝の周辺』中央公論美術出版 1978 - 回想
鈴木秀枝『中村彝』木耳社 1978 - 評伝
米倉守『中村彝 運命の図像』日動出版部 1983 - 評伝
梶山公平『夭折の画家 中村彝』学陽書房 1988 - 評伝
『中村彝作品集』中村彝作品集刊行会 1926 - 以下は画集
『中村彝画集』アトリヱ社 1927
『日本の名画 37 中村彝』鈴木秀枝編・解説 講談社 1972
『現代日本美術全集 17 中村彝　 須田国太郎』三木多聞・岡部三郎解説 集英社 1973、新版1979
『中村彝画集』日動出版部 1984 - 大著
『アサヒグラフ別冊　美術特集日本編63　中村彝』朝日新聞社 1990
舟木力英『中村彝の芸術』上・下、筑波書林「ふるさと文庫」1991
『新潮日本美術文庫 中村彝』新潮社 1997
C.チェンニーニ『芸術の書 絵画技法論』、藤井久栄共訳 中央公論美術出版 1964、新版1985

4. 外部リンク
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[1]

5. 脚注
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6. 関連項目
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清水多嘉示 　中村彝のアトリエに通って油絵を習っていた。
熊谷ラグビー場

{{スタジアム情報ボックス | スタジアム名称 = 熊谷ラグビー場 | 愛称 = | 画像 = 300px|熊谷ラグビー場

熊谷ラグビー場は、埼玉県熊谷市の熊谷スポーツ文化公園内にあるラグビー場。

1. 概要
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熊谷スポーツ文化公園内のラグビー専用の競技場である。https://www.parks.or.jp/kumagaya/guide/files/804/000804/att_0000003.pdf

メインスタジアムであるAグラウンドとそれに隣接するBグラウンド・Cグラウンド、さらに公園西端の西グラウンドと4つのラグビー競技場がある。全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会では、4グラウンドすべてが使用される。

1.1. Aグラウンド
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全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会やリーグワン、関東大学ラグビーなど数多くの試合が行われる。収容人数 24000人。

2019年に ラグビーワールドカップ2019の会場のひとつとなった。

2022年より パナソニックワイルドナイツのホームスタジアムとなっている。

なお、ワイルドナイツのホストゲームでのベンチサイドは、クラブハウスに近い北側がホストのワイルドナイツ、南側がビジターチームとなる。

1.2. B・Cグラウンド
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Bグラウンドは観客席付きの専用グラウンドだが、Cグラウンドは多目的広場としての利用も可能となっている。

1.3. その他
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公園西端の "西グラウンド" は、かつての西第1多目的広場をラグビーの試合が可能なグラウンドとして改修したもの。アルカス熊谷が練習グラウンドに使用しているほか、全国高等学校選抜ラグビーフットボール大会などでも利用されている。

また、Aグラウンドに隣接するさくらオーバルフォートには、ワイルドナイツ専用の練習グラウンドがある。

2. ラグビーW杯会場としての使用
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日本でのラグビーワールドカップ2019の開催に合わせて、埼玉県と熊谷市は熊谷ラグビー場を改修し、強豪国との試合の開催が可能なBカテゴリー相当のスタジアムへ拡張する改修を行った。

改修前の収容能力は、芝生席込み24000人であり、これを国際大会規格に適合させるため、全面座席に改修、新たにナイター照明塔、大型映像装置をそれぞれ新設することや、屋根拡張などを行った。その他フィールドやスタンド、外構の改修も行われた。下記掲載の写真にある通り、メインスタンドとバックスタンドの配置を入れ替えている。

2015年6月に基本・実施設計の一括委託を行う競争入札が行われ、松田平田設計が落札。スタジアム本体の施工に当たっては設計段階から施工者が関与する方式が採用され、公募型プロポーザルにより清水建設が施工を前提とした「設計技術協力者」に選定された。2016年6月に工事に着手しており、総事業費は124億200万円。2018年8月31日に完成した。9月1日の全国高校ラグビー埼玉大会の開会式を皮切りに、10月20日ラグビートップリーグパナソニック ワイルドナイツVSキヤノンイーグルスの試合を熊谷ラグビー場こけら落とし記念試合として開催した。

ラグビーワールドカップ2019では予選プール戦が開催され、プールAのロシア － サモア、プールDのジョージア - ウルグアイ、プールCのアルゼンチン - アメリカ合衆国の3試合が開催された。

3. 沿革
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2002年5月26日 - テストマッチとして、リポビタンDチャレンジ2002・日本代表 対 トンガ代表戦を開催。
2004年 - 彩の国まごころ国体ラグビーフットボール競技が市内の荒川緑地ラグビー場と合わせて開催された。
2015年3月2日 - 熊谷ラグビー場が2019年ラグビーワールドカップ日本大会開催地12都市の一つとして選出された。
2017年11月2日 - 「ラグビーワールドカップ 2019 日本大会」の試合日程が決まり、熊谷ラグビー場での開幕戦は9月25日「ヨーロッパ地区1vsヨーロッパ・オセアニア プレーオフ1戦」に決定した。
2019年9月6日 - テストマッチとして、リポビタンDチャレンジカップ2019・日本代表 対 南アフリカ代表戦を開催。
2020年11月29日 - ラグビー大会としてリポビタンD presents JAPAN RUGBY CHALLENGE 2020を開催。
2022年1月 - JAPAN RUGBY LEAGUE ONE ディビジョン1所属 埼玉パナソニックワイルドナイツのホームスタジアムとなる 。
2022年5月24日・25日 第77期本因坊戦挑戦手合七番勝負第2局開催。対局は特別室で行い、文裕が222手まで中押勝ち。

4. アクセス
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4.1. ラグビーワールドカップ時のアクセス
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ラグビーワールドカップ及び同テストマッチの日本代表戦では、以下の特殊手段でのアクセスとなる。

運行時間・予約方法等の詳細については、「熊谷へラグビーを見に行こう」サイトの『熊谷ラグビー場へのアクセス』ページを参照。

駐車場や周辺道路、ラグビーロードを規制し、シャトルバスや徒歩のみのアクセスに限る。

園内乗り入れの路線バスは運休。

4.2. 電車利用者
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4.2.1. 予約不要シャトルバス
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熊谷駅から徒歩8分：熊谷市街地ファンゾーン前 - - 西第2多目的広場。 帰宅時は熊谷駅北口ロータリー着。

ファンゾーンは国道17号現道と市役所通りが交差する「コミュニティひろば」。

籠原駅北口 - - 第6駐車場内くまがやドーム北西側。

4.2.2. 予約制シャトルバス
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いずれも園内は第6駐車場内くまがやドーム北東側を発着。

羽生駅西口から徒歩2分：ベルク羽生西店前。

森林公園駅北口。

太田駅南口から徒歩2分：OTA スクエアビル前。

4.3. 自家用車利用者
------------

4.3.1. 予約制パークアンドライド
-------------------

いずれも園内は第7駐車場を発着。

妻沼臨時駐車場 - - 駐車場。

テストイベント時は妻沼運動公園を使用していた。

熊谷さくら運動公園 - - 駐車場。

大里行政センター - - 駐車場。

行田市総合公園 - - 駐車場。

4.4. 園内移動
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第6駐車場東側及び第7駐車場は、ラグビー場から距離がある為、足が不自由な人を優先に自動運転バス「おもいやりシャトル」で第4駐車場へ中継する。

5. ギャラリー
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6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2]熊谷市ホームページ
村田インターチェンジ

村田インターチェンジは、宮城県柴田郡村田町大字村田にある、東北自動車道のインターチェンジ。盛岡・仙台方面、山形自動車道から、大河原町や柴田町、角田市、宮城蔵王へアクセスする場合の最寄りとなるインターチェンジ。

本線出口標識の表記は下り線のみみやぎ蔵王となっているが、これは、山形自動車道の山形蔵王インターチェンジと区別するため。このほかにも、下り線の村田IC周辺には、山形道方面に向かう車が誤って当ICで下りてしまうことがないよう、村田ジャンクションへ誘導する看板が多数取り付けられている。

1. 道路
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E4}} 東北自動車道
接続する道路：宮城県道14号亘理大河原川崎線

2. 歴史
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1973年11月27日 : 白石IC - 仙台南IC間開通に伴い、供用開始。
2018年3月24日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始。
2020年3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
2022年7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。

3. 料金所
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ブース数：4

3.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3.2. 出口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4. 周辺
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村田町役場
宮城県立村田高等学校
スポーツランドSUGO
宮城蔵王
サテライト宮城・オートレース宮城
道の駅村田

5. 隣
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E4}} 東北自動車道  白石IC - 蔵王PA -  村田IC -  村田JCT -  菅生PA/SIC -  仙台南IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 ま行
蔵王パーキングエリア

蔵王パーキングエリアは、宮城県刈田郡蔵王町宮にある、東北自動車道のパーキングエリア。

東北自動車道の宮城県内において、最も南に位置するパーキングエリアである。

1. 施設
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1.1. 上り線
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管理：ネクセリア東日本
駐車場
大型 8台
小型 13台
身障者用
小型 1台
トイレ
男性 大2・小5
オストメイト対応設備が設置されている。
女性 5
オストメイト対応設備が設置されている。
同伴の男児用 1
身障者用 1
自動販売機

1.2. 下り線
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管理：ネクセリア東日本
駐車場
大型 9台
小型 15台
身障者用
小型 1台
トイレ
男性 大2・小5
オストメイト対応設備が設置されている。
女性 5
オストメイト対応設備が設置されている。
同伴の男児用 1
身障者用 1
自動販売機

2. 隣
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E4}} 東北自動車道 白石IC - 蔵王PA - 村田IC

3. 脚注
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4. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

5. 外部リンク
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[1]
[2]
白石インターチェンジ

白石インターチェンジは、宮城県白石市福岡深谷にある、東北自動車道のインターチェンジ。

白石市の市街地から北に6kmほど離れた場所に位置する。

1. 道路
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E4}} 東北自動車道
接続する道路：国道4号

2. 料金所
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ブース数：5

2.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
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ブース数：3
ETC専用：1
一般：2

3. 周辺
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蔵王農工団地
東北本線 白石駅
東北本線 東白石駅
東北新幹線 白石蔵王駅
パシフィックホテル白石

4. 隣
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E4}} 東北自動車道 国見IC - 国見SA - 白石中央SIC - 白石IC - 蔵王PA - 村田IC

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 さ行
有孔虫

有孔虫は、主として石灰質の殻と網状仮足を持つアメーバ様原生生物の一群である。普通は1mm以下の大きさだが、大きいものでは5cm程度、最大で20cm近くに達するものも存在する。現生・化石合わせて25万種が知られており、各種の指標生物として有用である。殻が堆積して石灰岩を形成することがあり、サンゴ礁における炭酸カルシウムの沈殿にも非常に貢献している。

1. 形態
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細胞は顆粒を含む内質と透明な外質とに分けられる。仮足は糸状で、分岐したり融合したりして網状になり、その中を顆粒が両方向に流れている。これは移動、着生、捕食などのために使われている。細胞内共生体として、緑藻、紅藻、黄金色藻、珪藻、渦鞭毛藻などの様々な藻類を持っているものがかなりある。またクレプトクロロプラスト、すなわち摂食した藻類の葉緑体を残しておき光合成をするものもある。

殻は多くの部屋に分かれているものが多く、非常に精巧な構造になるものもある。これは初室を核とし、成長するに従って外側に室を作り出すためであり、その全形は往々にして巻き貝に似る。殻には穴や細かい多数の穴があり、これを通じて外に仮足を出す。

2. 生態と生活環
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現生の有孔虫は基本的に海産だが、汽水でも生存可能である。レマン湖などには淡水種も数種あり、多雨林の湿った土壌で生活している種さえある。海では浅い海底の、海藻の根本などに付着して生活しており、例えば沖縄土産で有名な星の砂は有孔虫の一種ホシズナの殻であるが、そのような場所を探せば生きたものを見つけることができる。さらに深海堆積物表層にも有孔虫が多数生息していることがわかっている。この様な、海底に暮らすものを底生有孔虫といい、現生のほとんどの有孔虫が相当する。これに対して、プランクトンとして生活している現生種は約40種ある。それらを浮遊性有孔虫といい、代表的なものにタマウキガイがある。

有孔虫の生活環には単相と複相の世代交代があるが、両世代の外形はよく似ている。単相のガモントは単核で、細胞分裂して通常は鞭毛を２本持つ配偶子を多数つくる。鞭毛を持たないアメーバ状の配偶子を生じる種もある。複相のシゾントは多核体で、減数分裂したあとは分裂して新しいガモントを作る。生殖世代の間に複数回の無性生殖を行うことも珍しくない。

3. 利用
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有孔虫の殻はいわゆる微化石として産出する。その殻の形態が多様であり、形態が複雑であること、また多量に産出することから、化石有孔虫群集からは岩石の正確な相対的年代を知ることができ、生物層序にとって極めて有用である。また同様の理由で、現生の有孔虫群集は海岸環境の生物指標として使われている。これは有孔虫の生息域が温度、水深、静水圧、光、酸素、塩分などの様々な要因によって決まっており、環境変化に対して敏感に応答するという性質による。ただし、有孔虫の炭酸カルシウムの殻は酸性条件では溶解しやすいため、化石化後の修飾として気候の変化や海洋酸性化の影響を受けていたり、他の鉱物への置換などが起きている可能性もある。

有孔虫化石は古気象学や古海洋学でも有用である。有孔虫化石の酸素安定同位体比を調べることで、過去の気候を再構成することができる。また浮遊性有孔虫化石の地理的分布および炭素安定同位体比は、過去の海流を再構成するのに使われる。つまり、化石有孔虫は示準化石としても示相化石としても重要である。石油産業は以前は油層の候補を見つけるために有孔虫などの微化石に依存していた。

有孔虫の殻の一部は堆積物として沈殿する。海洋底の堆積物中において、有孔虫殻が多くを占めるものを有孔虫軟泥と呼び、年月を経て固結すると石灰岩となる。エジプトのピラミッドの建材である貨幣石石灰岩などはその例である。

4. 分類
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かつては原生動物根足虫類に分類された。2007年現在ではリザリアに含められている。リザリアには他にケルコゾアと放散虫があるが、これらと有孔虫との位置関係にはまだ不明な点がある。殻の形や組成は有孔虫の分類同定の基本的な手段である。炭酸カルシウムを主成分とする石灰質の殻をもつものが多く、これはさらに透明なガラス質と不透明な陶器質とに分けられる。有機質の殻や、堆積物の破片を接着してできる砂質の殻を持つ有孔虫もおり、珪酸質の殻を持つ属も1つある。しかしこうした殻の組成を用いた分類体系は、自然分類ではないことがわかっている。

分子系統解析からは、はじめに単室の有孔虫が放散し、その後に多室の有孔虫が少なくとも2回独立に進化したことが知られている。また//Reticulomyxa//とクセノフィオフォラが殻を持たない有孔虫であることが示された。一方網状仮足を出すアメーバ様生物で、以前は有孔虫とともに顆粒根足虫類としてまとめられていたものがいくつかあるが、そのほとんどは現在はケルコゾアに含められている。

5. 化石種
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殻を持っていることからカンブリア紀以降化石として多くみつかり、示相化石、示準化石として重視される。フズリナや貨幣石は現生では見られない大型種である。他に//Dentalina//、//Endothyra//、//Globigerina//、//Hyperammina//、//Triticites//などがある。底生の有孔虫はカンブリア紀以前に出現し、浮遊性の有孔虫が出現したのはジュラ紀以降である。

6. 脚注
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7. 関連項目
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微化石
フズリナ
ゼニイシ
クセノフィオフォラ
ミランコビッチ・サイクル
生物ポンプ

8. 参考文献
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9. 外部リンク
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[1] Illustrated catalog of Foraminifera from Osaka Bay
東村 (群馬県佐波郡)

画像 = Kunisada Cuji's grave.jpg

東村は、県の南東部、佐波郡にかつて存在していた村。2005年1月1日に伊勢崎市、赤堀町、境町とともに合併し、伊勢崎市となり消滅。廃止時点で全国で5番目に人口の多い村であった。

1. 地理
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1.1. 河川
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早川

1.2. 湖沼
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天神沼
西小保方沼
五反田池
陣屋沼

2. 行政
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2.1. 警察
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伊勢崎警察署
東小保方駐在所
国定駐在所

2.2. 消防
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伊勢崎佐波広域消防本部東消防署

3. 歴史
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1889年
4月1日 - 町村制施行に伴い、佐位郡東小保方・西小保方・田部井・国定・上田の5箇村と同郡蓮村の一部が合併し佐位郡東村成立。村役場は大字東小保方字野間2597-2に置かれる。
11月20日 - 両毛鉄道の桐生 - 前橋間が開通。伊勢崎駅、国定駅開設。
1896年
4月1日 - 郡合併に伴い、佐波郡に所属。
2005年
1月1日 - 伊勢崎市・赤堀町・境町と合併。伊勢崎市となる。

4. 地域
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4.1. 村内の大字
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東村で使われていた大字は、伊勢崎市が成立した際廃止され新たに町名が設置されたが、大字東小保方のみ新たに5つ町名が設置された。

田部井
田部井上区
田部井下区
向原区
国定
東国定上区
東国定下区
西国定上区
西国定下区
上田
西小保方
東小保方
下代区
下谷区
下区
新町区
小泉区
平井区
東町区
八寸区
三室区

4.2. 教育
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4.2.1. 中学校
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東村立東中学校

4.2.2. 小学校
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東村立東小学校
東村立南小学校
東村立北小学校

4.2.3. 幼稚園
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あずま幼稚園
田部井幼稚園

4.2.4. 保育園
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若竹保育園
むつみ保育園
あずま保育園

4.3. 郵政
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国定郵便局
東小保方郵便局

5. 交通
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5.1. 鉄道
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東日本旅客鉄道
yellow両毛線
国定駅

5.2. 路線バス
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コミュニティバス「あずま」
東循環、西循環、シャトル

5.3. 道路
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国道17号
群馬県道39号足利伊勢崎線
群馬県道68号桐生伊勢崎線
群馬県道291号境大間々線
群馬県道293号香林羽黒線
群馬県道294号国定藪塚線

6. 名所・旧跡
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国定忠治の墓
小泉稲荷神社

7. 著名人
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諏訪利成 東村において最初で最後の名誉村民だった。

8. 隣接していた自治体
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群馬県
伊勢崎市
佐波郡
赤堀町
境町
新田郡
藪塚本町
新田町

9. 関連項目
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群馬県の廃止市町村一覧
東村 

10. 外部リンク
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豊平公園駅

豊平公園駅は、北海道札幌市豊平区豊平5条13丁目にある、札幌市営地下鉄東豊線の駅である。駅番号はH11。

1. 歴史
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1994年10月14日 - 札幌市営地下鉄東豊線の豊水すすきの駅 - 福住駅間の延伸開業と同時に開業。
2000年2月 - 北海道立総合体育センター「きたえーる」へ通じる直結連絡通路が完成。
2016年10月20日 - 可動式ホーム柵が設置され、稼働開始。

2. 駅構造
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豊園通の下を北西から南東に走る路線に沿ってホームがある。1面2線の島式ホームである。出口は3ヶ所に加え、きたえーるへの連絡通路がある。地上へのエレベーターは1番出口に設置されている。3番出口は22時に、きたえーる連絡通路は23時30分に閉鎖される。

2.1. のりば
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 Toho-line Toyohirakoen-Gate.jpg|改札口 Toho-line Toyohirakoen-Platform.jpg|ホーム Toyohira-koen station name-signboard 20160112 191200.jpg|駅名標

3. 利用状況
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札幌市交通局によると、2020年度の1日平均乗車人員は3,977人であった。

乗車人員は開業当初は東豊線で最少であったが、近年は北海道立総合体育センターの開館に伴って増加傾向にある。同センター開館時には、新たに直結出入口が増設された。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅の北東が豊平公園である。公園内には北海道立総合体育センター「きたえーる」があり、様々な競技会が催される。東に、公園の一角を欠く形で豊平警察署がある。南に札幌市立八条中学校がある。その他周辺は住宅地で商店街はない。かつては駅の近くに雪印種苗の本社が置かれていたこともある。

豊園通
米里行啓通
北海道立総合体育センター「きたえーる」
豊平公園
豊平公園緑のセンター
豊平公園温水プール
豊平警察署
札幌市水道局豊平庁舎
札幌市豊平若者活動センター
札幌市立八条中学校
札幌市立みどり小学校

5. その他
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駅スタンプは豊平公園駅のイニシャルTの中にきたえーるが描かれている。

6. 隣の駅
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札幌市営地下鉄 15px|札幌市営地下鉄東豊線|link=札幌市営地下鉄東豊線 東豊線 学園前駅  - 豊平公園駅  - 美園駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
法定外目的税

法定外目的税  は、地方税の一つ。地方税法に定めのある以外の税目の地方税で、目的税であるものを言う。

1. 地方税法上の規定
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地方自治体が、法定外目的税を新設、変更しようとする場合は、あらかじめ総務大臣に協議し、その同意を得なければならないとされる。但し、

国税又は他の地方税と課税標準を同じくし、かつ、住民の負担が著しく過重となること
地方団体間における物の流通に重大な障害を与えること
国の経済施策に照らして適当でないことのいずれかに該当する場合を除き、総務大臣は同意を与えなければならないこととされている。

なお、法定外税ではあっても、申告納付の方法・延滞金・加算金・徴税吏員による調査・滞納処分等に関しては地方税法に定めがあり、法定外税を定める条例においてもこの範囲を超えることはできないと解される。

2. 法定外目的税の例
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2.1. 環境税
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「乗鞍環境保全税」： 岐阜県
「産業廃棄物税」
2020年4月現在、27都道府県で採用されている。都道府県が単体で課税するのではなく、複数の都道府県が共同で導入している場合が多い。1トンあたり1000円の課税をしているところがほとんどである。
「環境未来税」： 福岡県北九州市
産業廃棄物税の一つ。
「開発事業等緑化負担税」：大阪府箕面市
「環境協力税」：沖縄県伊是名村・伊平屋村・渡嘉敷村・座間味村

2.2. 原子力政策の税
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「使用済核燃料税」： 新潟県柏崎市
埼玉県道・群馬県道22号上里鬼石線

埼玉県道・群馬県道22号上里鬼石線は、埼玉県児玉郡上里町から群馬県藤岡市に至る県道である。

1. 概要
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起点を埼玉県児玉郡上里町、終点を群馬県多野郡鬼石町現在は、藤岡市の一部。}}とする、埼玉県と群馬県より認定を受けた県道の路線である。埼玉県児玉郡上里町神保原町の国道17号交点から、途中関越自動車道・上越新幹線・八高線と交差し、神流川を渡って、群馬県藤岡市鬼石の群馬県道13号前橋長瀞線交点に至る。

1.1. 路線データ
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起点：埼玉県児玉郡上里町神保原町
終点：群馬県藤岡市鬼石282番の1

2. 歴史
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1972年3月31日：群馬県より、前身にあたる県道本庄鬼石線として路線認定される。
同日、前々身にあたる児玉鬼石線を廃止。
1993年5月11日：建設省から、県道新宿上里線・県道本庄鬼石線の一部・県道児玉新町線の一部が上里鬼石線として主要地方道に指定される。
1994年4月1日：群馬県より、県道上里鬼石線として路線認定される。同日、群馬県内の前身路線である、本庄鬼石線を廃止。date=2023年7月。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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埼玉県
上里町
神川町
群馬県
藤岡市

3.2. 交差する道路
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3.3. 重複区間
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埼玉県道23号藤岡本庄線

3.4. 交差する鉄道と河川
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高崎線
上越新幹線
八高線
神流川

3.5. 沿線にある施設
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4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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群馬県の県道一覧
埼玉県の県道一覧
群馬県道・埼玉県道23号藤岡本庄線

群馬県道・埼玉県道23号藤岡本庄線は、群馬県藤岡市森から埼玉県本庄市寿3丁目に至る県道である。

1. 概要
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群馬県藤岡市森で群馬県道13号前橋長瀞線から分岐し、藤岡市中心街を抜け、藤岡市小林で国道254号と合流する。神流川を渡る藤武橋を国道と重複し埼玉県に入り、児玉郡上里町長浜で国道から分かれ、神流川の土手を北上した後、西へ向かう。

三町西交差点から本郷交差点までを埼玉県道・群馬県道22号上里鬼石線と重複し、七本木地内で上越新幹線、関越自動車道のそれぞれ高架下を通り、旧来からの藤岡本庄線とバイパス道路とが分岐、旧道は七本木交差点から北へ向かい本庄市に入ると、JR高崎線を越え、本庄市小島の国道17号との交差点で終点となる。

一方のバイパスは本庄市内、国道462号西富田南交差点や埼玉県道31号本庄寄居線、埼玉県道86号花園本庄線と交差し、埼玉県道45号本庄妻沼線の始点である本庄市寿3丁目の国道17号との交差点で終点となる。

1.1. 路線データ
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起点：群馬県藤岡市森
終点：埼玉県本庄市寿3丁目

2. 歴史
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時期不明 - 埼玉県道8号藤岡本庄線として認定される。
1993年5月11日 - 建設省から、県道藤岡本庄線が23号藤岡本庄線として主要地方道に指定される。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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群馬県
藤岡市
埼玉県
児玉郡上里町
本庄市

4. 交差する主な道路
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4.1. 重複区間
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群馬県道40号藤岡大胡線
国道254号
埼玉県道22号上里鬼石線

5. 沿道の主な施設
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6. 脚注
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7. 関連項目
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群馬県の県道一覧
埼玉県の県道一覧
紀元前309年

紀元前309年は、ローマ暦の年である。

当時は、「ルキウス・パピリウス・クルソルが独裁官に就任した年」として知られていた。紀年法として西暦がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前309年と表記されるのが一般的となった。

1. 他の紀年法
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干支 : 壬子
日本
皇紀352年
孝安天皇84年
中国
周 - 赧王6年
秦 - 武王2年
楚 - 懐王20年
斉 - 宣王11年
燕 - 昭王3年
趙 - 武霊王17年
魏 - 襄王10年
韓 - 襄王3年
朝鮮
檀紀2025年
ベトナム :
仏滅紀元 : 236年
ユダヤ暦 :

2. できごと
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2.1. 小アジア
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プトレマイオス1世は自ら軍を率い、リュキア及びカリアの沿岸部をアンティゴノス1世から奪った。

2.2. ギリシア
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カッサンドロスは、アレクサンドロス3世の未亡人ロクサネを長い間収監し、息子のアレクサンドロス4世とともに殺害した。
アンティゴノス1世は、マケドニア王国の将軍、前摂政で、ペロポネソス半島の一部の支配を保っていたポリュペルコンとの友好関係を再構築しようとした。彼は、アレクサンドロス3世の非嫡出子であるヘラクレスをポリュペルコンの元に送り、条約を結んだ。
ポリュペルコンは、2万人の歩兵と1000人の騎兵から構成される軍を何とか組織し、カッサンドロスの軍に臨んだが、カッサンドロスは、戦闘の代わりにポリュペルコンとの交渉を開始した。ポリュペルコンを自身の軍の将軍に迎え、ペロポネソス半島の総督にするという提案に対し、ポリュペルコンはヘラクレスへの忠誠を捨て、カッサンドロスについた。その結果、ポリュペルコンはヘラクレスとその母バルシネを殺害した。
アレウス1世は祖父クレオメネス2世を継いでスパルタ王となった。
アテナイで国勢調査が行われ、2万1000人の市民、1万人の外国人、4万人のその他の人々が住んでいることが分かった。

2.3. カルタゴ
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紀元前480年から、貴族議会がカルタゴを支配するようになった。名ばかりの王のボミルカルは権力を取り戻そうとしたが、失敗に終わり、カルタゴは名実共に共和政に移行した。
アガトクレスは兄弟にシラクサの守備を続けさせながら、カルタゴを動揺させてシラクサの包囲を解かせるため、北アフリカに上陸し、キレナイカの支配者オフェラスと条約を結んだ。その後彼はカルタゴ市民を動揺させ、街をほぼ征服した。

2.4. 共和政ローマ
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サムニウムは再び共和政ローマに反抗した。ルキウス・パピリウス・クルソルは2度目の独裁官に任命され、サムニウムとの戦いで完勝した。

2.5. 中国
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秦が初めて丞相を置き、樗里疾が右丞相となった。
秦が古蜀を征服した直後、彼らは古蜀の技術者を雇い、現在でも使われている冠県の灌漑システムを作った。

3. 誕生
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4. 死去
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ロクサネ - アレクサンドロス3世の妻
アレクサンドロス4世 - マケドニア王
ヘラクレス - アレクサンドロス3世の非嫡出子
クレオメネス2世 - スパルタ王
張儀 - 秦の戦略家

5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
ニュースEyeランドf

『ニュースEyeランドf』は、1996年10月1日から2000年3月31日までサンテレビが放送していたニュース番組である。放送時間は毎週月曜 - 金曜 21:30 - 21:55 。

1. 概要
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当時夕方に放送されていた『ニュースEyeランド』の姉妹番組で、同番組で取り上げられた内容のリピート放送を行っていた。また、同番組が時間内に伝えきれなかった情報や同番組の終了後に入ったニュースも伝えていた。

『ニュースEyeランド』本編との一本化によって当番組は終了。2000年4月からは替わって『ニュースEyeランド』がこの時間帯に放送されていた。

2. 出演者
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林英夫も務めた。
藤村徹
南あずさ - 月曜・火曜・水曜担当。
斉藤弓子 - 木曜・金曜担当。

3. テーマ曲
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地元神戸市出身のジャズピアニスト・小曽根真の楽曲をテーマ曲に用いていた。小曽根の曲は、2000年4月からこの時間帯に放送の『ニュースEyeランド』でも天気予報のBGMとして使われていた。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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6. 関連項目
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ニュースEyeランド
SUN-TVニュース
ドランクモンキー 酔拳

『ドランクモンキー 酔拳』とも同時に行われていた。撮影中に台風に見舞われ、蘇化子の家のセットが2回も破壊され建て直し、また羅維が自作のために撮影途中でジャッキーを韓国へ連れ出したりしたことで撮影中断、資金不足やスケジュールで幾多の困難に見舞われた。1978年9月23日に台湾で先行公開、その後1978年10月5日に香港で公開。香港と台湾で700万香港ドルを超える興行収入を記録し、東南アジア全域でも大ヒット、韓国ソウルで10カ月間上映され韓国の新聞では「なぜこの映画はこんなによくできているのだろう」と評論があったという。南米でも大ヒットとなり、コロンビアでは『００７ジェームズ・ボンド』よりも売れたという。呉思遠は「酔拳」の台湾での配給権を林栄峰に渡すことで恩を返した。後の酔拳の海外でのプロモーションでは、ずっとジャッキーにつきまとう人らがいた。のちに電撃移籍するゴールデンハーベスト社の人たちであった。

当時、「酔拳」はマレーシアで120万リンギットの興行収入を記録しマレーシア映画史上最高の興行収入を記録した。 またシンガポールでも146万リンギットの興行収入をあげ歴代最高興行収入を更新。

1. 作品解説
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1.1. 無銭飲食メニュー
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燒鵝腿“左足”、油鸡兼鹵味、蒸條老鼠斑、翡翠蝦球窩麵、油爆鮮魷、半片孖蒸

日本語吹き替えでは魚の丸揚げとアワビを頼んでいることになっているが、実際には丸揚げではなく蒸しハタ、アワビではなくイカ炒めをオーダーしている

1.2. 削除シーン
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本作のポスター等で使用されている、ジャッキーが酒瓶と杯を持って演舞するスチルのシーンは、撮影はされたが本編から削除されている。このシーンは、スーが酔八仙の「形」の号令をかけ、それに合わせてフェイフォンが酒瓶を持って演舞するというもの。本編で見られる酔八仙の形の演舞とは完全に違う内容だった。 この削除シーンについては、2006年9月現在、ジェネオン・エンタテインメントから発売されているDVD『死闘伝説 ベスト・オブ・アクション』などに収録されている。

本削除シーンは1979年の酔拳リバイバル上映時に酔八仙の型入門編として本編と同時上映されているらしい。当時のリバイバル時の新聞広告には”同場映　醉八仙形見歩法入門由成龍親自示範”と記載されている。

また、上記とは別の本編に存在しない訓練シーンのスチール写真が存在する。ユエン・シャオティエンが茣蓙をしいて寝そべり、ジャッキーが手足を紐で工具に縛りつけられ苦しんでいる状態のもの。

映画評論家のリックメイヤーズはオープニングシーケンスの鉄心vs袁信義とのファイトシーンはもっと長かったとの述べているが、他の評論家からは「蛇拳」の冒頭シーケンスと混同しているとも言われている。

2. 日本公開
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2.1. 経緯
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呉思遠曰く、当時作品とジャッキー・チェンの写真を持って日本の配給会社に売り込みに行ったがどこも作品を買い取らなかった。香港の日本映画会社の担当者が本社に推薦してくれたもののそれも却下された状況だったという。

当時洋画宣伝部所属だった野村正昭いわく、東映本社営業部だった鈴木常承が東映教育映像の社員に『香港で酔っ払ったら強くなるという映画が当たってる』という話を聞きつけ、香港の東映営業所経由で新興の思遠影業公司の呉思遠にコンタクトをとり、すぐに香港に出向き作品を観ずに25万HKドルで即契約。同時期、東宝東和もエージェント経由で契約手続きを進めていたが東映に遅れを取った。1978年12月13日の香港新聞「工商日報」には日本が買い付けした記事が掲載されている。東映は洋画は1本立て、邦画は2本立てが常で「酔拳」の買い付けは東映洋画部が行ったものの、邦画系の2本立てで公開することになった。併映のため、興行上1時間50分は長すぎるとのことで、東映本社営業部の判断で冒頭の鉄心vs袁信義のシーンはカットされて公開された。試写会版、初回ロードショー版でも同様にカットされているかどうかは不明。

2.2. 広告・宣伝
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宣伝費用として1億4千万が投入された。当時のジャッキーは日本ではまったく無名だったため、写真宣材がロクになく、粒子の荒いスチール写真を使うよりイラストで行こうと考えた東映宣伝部。「ドランク・モンキー」というタイトルにかけて『ルパン三世』の作者であるモンキー・パンチに依頼。モンキー・パンチは試写を観て作品を気に入り快諾した。名前は「ジャッキー・チェン」がいいか「成龍」がいいかで悩み、響きのいい「ジャッキー・チェン」で売り出すことに決定。宣伝用の惹句は「むかしドラゴン、いまドランク! 酔えば酔うほど強くなる、世にも不思議な酔八拳」

惹句は関根忠郎によるもの。

2.3. 関係者、マスコミ試写
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マスコミ向けのプレスシートには「訂正のお願い」のタイトルで以下の内容が記載された用紙が挟まれていた。

//「英語版だったものをより楽しくみていただくため中国版に直しました。そのため、ものがたりの部分、役名が変わりました。//

//左記のように訂正お願い致します。//

//フレディー⇒飛鴻、ウオン⇒黄、サム・シード⇒蘇化子、サンダー⇒鉄心」//

上記の訂正があったことからマスコミ試写会では英語版プリントで上映された可能性がある。

2.4. 一般試写
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1979年7月17日、新橋ヤクルトホールにて18：00開場、18：30上映開催。

※映画雑誌の本作の試写会応募(ペア100組200名）
佐藤友美子

佐藤 友美子は、日本の研究者。専攻は生活文化論。学校法人追手門学院大学理事、大阪ガス取締役。

1. 経歴
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三重県出身。京都府立洛東高等学校を経て、1975年に立命館大学文学部日本文学科を卒業。サントリーに入社後、1989年にサントリー不易流行研究所の設立メンバーとなる。

小泉純一郎首相の観光立国懇親会を始め、中央環境審議会委員会、国土審議会専門委員などを歴任。2000年-2005年国際日本文化研究センター客員教授。2004年には、神戸大学経営協議会学外委員に就任した。サントリー不易流行研究所部長、在財団法人サントリー文化財団上席フェローを経て、2013年10月追手門学院大学特別任用教授兼地域文化創造機構特別教授。2015年 追手門学院大学地域創造学部教授。2015年3月1日日本放送協会経営委員。同年4月追手門学院大学地域創造学部教授。2016年4月追手門学院大学成熟社会研究所所長。2020年6月学校法人追手門学院理事。2021年6月大阪ガス取締役。

2. 国際日本文化研究センター
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2000-2003年度共同研究「欠如・逆欠如の観点から見た日本の生活文化」に参加、共同研究報告書に執筆。2007-2010年度共同研究「都市文化とは何か？－ユーラシア大陸における都市文化の比較史的研究－」に参加。

3. 社会的活動
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文部科学省中央教育審議会委員
大阪創造都市市民会議発起人
大阪市教育委員会委員長
立命館大学校友会副会長

4. 主な著書・論文
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4.1. 単著
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和書 ― 特集 成熟期にふさわしい国土の将来像に向けて

4.2. 共著
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サントリー不易流行研究所
和書 全体テーマ : 学士課程教育における教養教育の意義を問う ― 第3分科会テーマ : 大学と社会の接続性に着目した取組

5. 参考文献
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6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
田中伊三次

田中 伊三次は、日本の政治家、弁護士。衆議院議員。位階は正三位、勲章は勲一等旭日大綬章。

衆議院副議長、法務大臣、自治庁長官等を歴任した。

1. 来歴
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京都府京都市上京区新烏丸に生まれた。兵庫県・宗吉の二男。立命館中学、府立第二中学校を経て立命館大学に入学した。1931年、高等文官試験に合格。弁護士試験に合格、登録した。

1934年、立命館大学法学部を卒業。弁護士を開業した。京都市会議員、京都府議会議員を経て、1942年の第21回衆議院議員総選挙で衆議院議員に初当選した。この選挙では、多くの議員が大政翼賛会の推薦を受けたが、田中は非推薦で当選した。戦後に公職追放されたが、1949年に復活、通算15期。

無所属倶楽部、民主党、自由党を経て、1955年の保守合同により自由民主党の結党に参加した。自民党では緒方派→石井派に所属し、石井派が解散した後には三木派に加わった。

1956年、石橋内閣で自治庁長官に任命されるが石橋湛山は間もなく病気で首相を辞任、後継の岸信介による第1次岸内閣でも自治庁長官に留任した。1963年、衆議院議長・船田中の下、衆議院副議長に就任し、1965年まで約2年間務める。

1966年、第1次佐藤第3次改造内閣で法務大臣に任命され、2度目の入閣。第2次佐藤内閣でも留任し、1972年には第2次田中角栄内閣で再度、法務大臣に就任している。

1976年、ロッキード事件の調査のために衆議院に設置されたロッキード問題調査特別委員会の委員長に就任し、児玉誉士夫を臨床尋問。事件に関与した疑いの強い灰色高官の氏名を公表した。

1980年、ハプニング解散に際しては首相の大平正芳や大平政権に強い影響力を有していた田中角栄に対する反対姿勢を鮮明にし、自民党からの公認を拒否した上で自民党を離党した。1983年、第37回衆議院議員総選挙に出馬せず政界を引退し、田中の地盤は元大蔵官僚の伊吹文明が継承した。

1987年4月11日に81歳で没した。

2. 人物
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2.1. 人柄
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戦前に田中は、「天皇帰一の大精神を国民生活に顕現し、以て臣民思想の一大統一を計りたい」、「大東亜戦争を勝ち抜くため日本的全体主義によって世界最強度の国防国家体制を作りあげることでなければならぬと信ずる」と政見を述べていた。
住所は京都市上京区新烏丸頭町、同市上京区寺町通丸太町上る松蔭町。趣味は乗馬、能楽、茶道、古美術鑑賞、音楽。
第1次岸内閣において自治庁長官を命ぜられた際、「内務大臣といえば副総理格が座ったもんだ。その嫡流とも言うべき役所の長を三流省庁並みの〝長官〟と呼ぶのはけしからん」と怒って、勝手に呼称を〝大臣〟に変えさせている。

2.2. 死刑制度に対する姿勢
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法務大臣在任中の1967年10月13日、大臣室に新聞記者を集め、数珠を片手にポーズを構えて23人分の死刑執行命令書に署名し、記事にするよう求めた。この行動は記者たちを呆れさせ、どの新聞社も記事にしなかった勢藤修三は「サンケイ一社と記憶している」と。

2.3. 金大中拉致事件
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法務大臣在任中の1973年8月に発生した金大中拉致事件に関して、同月23日の参議院法務委員会において「私たちには大事な第六感というものがあるわけで、その第六感によれば、この国に違いない、この国の秘密警察がやったことに違いがないというようなところまでは胸の中に浮かんでおるわけで…」と発言し、この大韓民国中央情報部の関与を示唆する「第六感」発言が物議を醸した。

3. 家族・親族
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田中家
父・宗吉
妻・芳子
子

4. 著作
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4.1. 著書
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4.2. 博士論文
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4.3. 論文等
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5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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人事興信所編『人事興信録 第14版 下』人事興信所、1943年。
『翼賛議員銘鑑』議会新聞社、1943年。
広瀬弘『大衆人事録 第二十三版 西日本編』帝国秘密探偵社、1963年。
勢藤修三『死刑の考現学』三省堂、1983年。
『政治家人名事典』日外アソシエーツ、1990年。
俵孝太郎『政治家の風景』学習研究社、1994年。
ヘルニア

ヘルニアとは、体内の臓器などが、本来あるべき部位から「脱出・突出」した状態を指す。体腔内の裂隙に迷入したものを内ヘルニア、体腔外に逸脱したものを外ヘルニアと呼ぶ。腹部の内臓に多くみられ、例えば腹壁ヘルニアは、腹壁に生じた裂け目から腹部の内臓が腹膜に包まれたまま腹腔外に脱出するものである。

一般的に多いヘルニアは、鼠径ヘルニア、臍ヘルニア、椎間板ヘルニアなどである。

アスリートでは、前屈みの姿勢が多くなる自転車競技選手、特に競輪選手でヘルニアに悩まされている選手は多く、職業病のようになっている。

また、嵌頓ヘルニアは、脱出した臓器などが脱出穴で締め付けられた状態を指す。締め付けられた状態が長期に及ぶと、血液循環障害により脱出した部分が壊死ないし壊疽に至る場合がある。多くは激痛を伴う。

1. 代表的なヘルニア
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脳ヘルニア - 頭蓋内腫瘍などの占拠性病変などにより、脳が圧排され偏位した状態
頸椎ヘルニア
椎間板ヘルニア - 椎間板の一部が線維輪を破り突出した状態
横隔膜ヘルニア
食道裂孔ヘルニア - 胃が横隔膜の食道裂孔を通じ、縦隔側へと脱出した状態
Bochdalek孔ヘルニア
モルガーニ孔ヘルニア
外傷性横隔膜ヘルニア
内ヘルニア
腹壁ヘルニア - 腹膜で包まれた臓器が腹壁外へと脱出した状態
臍ヘルニア - 俗に言う出べそ。
鼠径ヘルニア - 俗に言う脱腸。
外鼠径ヘルニア
内鼠径ヘルニア
大腿ヘルニア - 大腿管でおこる。
閉鎖孔ヘルニア
嵌頓ヘルニア - 普通のヘルニアは押すと凹むが嵌頓ヘルニアは押すと元に戻る。

2. 脚注
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3. 関連項目
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病名一覧
陸奥鉄道

陸奥鉄道は、青森県南津軽郡光田寺村と北津軽郡五所川原町を結ぶため建設された鉄道路線およびその運営会社である。後に国有化され、現在の東日本旅客鉄道五能線の一部となった。

1. 歴史
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1.1. 前史
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江戸時代は西・北津軽郡各地から集まった米等は鰺ヶ沢港から和船で大阪へ輸送していた。しかし明治時代に入ると青森港の発展にともない鰺ヶ沢港が衰退した。1889年日本鉄道が青森まで開業、1894年青森-弘前間が開業し大釈迦駅が設置されると馬車での輸送がされた。五所川原からは前田野目を通ると七段坂という難所があり、積雪時の通行は非常に困難であった。

1895年8月工藤行幹ほか45名の発起により木造より五所川原をへて黒石に至る約20哩の免許を申請し1896年4月仮免状が下付、11月に免許状が下付された。津軽鉄道株式会社が設立され、発起人及び株主は秋田県内の有力者や東京の資本家たちで、12000株のうち9000株を東京の資本家が申込んでいた。しかし1897年5月起工式をしたものの計画時の好況時から一転財界不況により資本金の1/10の払い込みもままならず、結局1899年に会社は解散する。明治40年代にも奥羽線への鉄道建設の請願が繰り返されていたが実現されなかった。

1.2. 陸奥鉄道の開業
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陸奥鉄道の計画は1913年鉄道院技師の佐山政義が敷設予定線の測量の為青森を訪れた際、五所川原町を中心とした鉄道事業は採算がとれることに注目し、鉄道院退官後再度青森を訪れ地元有力者を集めて鉄道敷設の必要性を説明したことが始まりである。1915年4月に南津軽郡光田寺村-西津軽郡舞戸村間、南津軽郡藤崎村-中津軽郡和徳村間、北津軽郡五所川原町-北津軽郡金木村間の鉄道免許状が下付された、佐山は第1期工事は川部より藤崎、板柳、鶴田をへて五所川原まで第2期工事は五所川原-より木造、鰍沢まで第3期工事は五所川原-金木と藤崎-弘前と計画し総工費150万円と見積った。しかし頓挫した津軽鉄道に参画していた佐々木嘉太郎が採算を重視することを主張したため鉄道敷設区間を川部-五所川原間に変更し1916年3月に起業目論見変更認可された。資本金が60万円になることから中央資本の投資を拒否して地元資本で1916年4月に陸奥鉄道株式会社が設立された。役員は津軽地方の名士たちが名を連ね社長に佐々木嘉太郎、取締役には津島源右衛門、平山為之助、平山浪三郎、菊池九郎、安田才助、佐藤勝三郎など、ほかには東京の佐山政義、佐山と同じく元鉄道院米子建設事務所長の三宅次郎がいた。株式の申込は順調で1000株以上の大株主は佐々木嘉太郎、佐藤勝三郎、平山浪三郎、菊池九郎、安田才助であった。

1917年2月に着工となり、三宅次郎が技術主任を、佐山政義が補佐をして弘前の堀井組の請負により工事がされた。平坦な平野部でトンネルがなく工事は容易と思われたが工事は遅れがちであった。それは堀井組は建築が主で土木は専門外であったこともあるが、用水路の付替が多くまた橋梁工事が大小120箇所に及ぶなど工事を困難にした。さらに第一次世界大戦の影響で物価が高騰したため第五十九銀行、佐々木銀行より借り入れることになった。

ようやく1918年7月20日に竣工し、9月25日に川部 - 五所川原間が開業して貨物旅客とも順調に推移してきた。1921年に会社は貨物輸送奨励のため輸送業者に対し交付金制度を設けた。ところが同年に鉄道省所有の貨車が配車されない事態が発生し滞貨がおきた。これは奥羽線でも輸送量が増えていたため陸奥鉄道に配車する余裕がなくなったためであった。年々増加する貨物及び旅客量に対し車両を増備したものの一企業では賄えない状況になっていたので国有化の要望も出てくるようになっていたが、関東大震災の影響のため中断を余儀なくされた。

1.3. 陸奥鉄道の買収
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1924年10月、鉄道省は五所川原線の運輸営業を開始した。五所川原線は五所川原で陸奥鉄道と接続しているのみで省線とは接続していなかった。ちょうど衆議院議員に当選した平山為之助は政府に陸奥鉄道を買い上げるよう運動した。

1927年第52回帝国議会において政府より「陸奥鉄道ほか4鉄道買収に関する法律案」が提出され3月に法律第29号が公布された。買収日は6月1日に決まり、買収価額は3,346,926円。買収後開かれた株主総会において株主に対し230万円が分配されることが報告され、役員は慰労金を手にすることになった。7月には北津軽郡新鉄道発起人会が五所川原公会堂で開催されたが元陸奥鉄道の株主たちが顔をそろえており、1930年に津軽鉄道が開業することになった。

1915年4月6日 陸奥鉄道に対し鉄道免許状下付
1916年3月4日 起業目論見変更認可
1916年4月12日 陸奥鉄道株式会社設立
1918年9月25日 川部 - 五所川原間を開業。
1924年10月21日 鉄道省五所川原線運輸営業開始。
1927年6月1日 陸奥鉄道を買収し五所川原線に編入。

2. 駅一覧
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全駅1918年9月25日開業


所在地は昭和二年現在[1025500/149}} 『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規,線路図運賃早見表. 昭和2年』]

3. 輸送・収支実績
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鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

4. 車両
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開業年度末は六輪連結タンク式機関車2両、二等客車1両、二三等客車2両、三等客車3両、三等小手荷物客車2両、有蓋貨車21両、有蓋貨緩急車5両、無蓋貨車12両、無蓋貨緩急車4両。そのうち機関車2両は阿波電気軌道から客車4両貨車4両は銚子遊覧鉄道から購入した。大正8年下半期に鉄道院より機関車1両、三等客車6両、三等郵便緩急車2両の払下げを受ける。大正13年上半期に機関車1両を新製。大正14年上半期に青梅鉄道より客車7両を購入

1927年に機関車5両、客車23両、貨車42両が鉄道省に引き継がれた。


いのうえ・こーいち『図説 国鉄蒸気機関車全史』、JTBパブリッシング、2014年、211-213頁『鐵道省車輌形式圖　客車』鐵道省工作局、昭和三年六月二十七日加除、昭和四年七月十二日加除、No.51「車両自動連結器準備工事施工ノ件」『第十門地方鉄道及軌道ニ地方鉄道陸奥鉄道自大正九年至昭和三年』

4.1. 車両数の変遷
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鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版、「大正七年下半期営業報告」-「昭和二年上半期営業報告」

5. 脚注
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6. 参考文献
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『五所川原市史』通史2、1998年、277-284頁
『日本国有鉄道百年史』第6巻、495-497頁
『日本国有鉄道百年史』第9巻、615-617頁
沢和哉「町に鉄道を敷いた人々 佐々木、平山と津軽鉄道」『コンコース』No.107、1981年
『第一門監督ニ地方鉄道ロ営業陸奥鉄道自大正五年至昭和二年』
『第十門地方鉄道及軌道ニ地方鉄道陸奥鉄道自大正九年至昭和三年』
最上敏樹

最上 敏樹は、日本の法学者。専門は、国際法・国際機構論。学位は、法学博士。国際基督教大学名誉教授。早稲田大学名誉教授。北海道出身。

1. 来歴
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1974年東京大学法学部卒業。1980年東京大学大学院法学政治学研究科博士課程修了。国際基督教大学教授、2011年名誉教授、早稲田大学教授。1999年から2001年まで日本平和学会会長を務めた。2017年6月より、アジア国際法学会日本協会理事長。

2. 著作
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2.1. 単著
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『ユネスコの危機と世界秩序――非暴力革命としての国際機構』
『国連システムを超えて』
『国際機構論』
『人道的介入――正義の武力行使はあるか』
『国連とアメリカ』
『国境なき平和に』
『いま平和とは――人権と人道をめぐる9話』
『国際立憲主義の時代』
『国際機構論講義』

2.2. 編著
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『岩波講座現代の法国際社会と法』

2.3. 訳書
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ピエール・ペスカトール『EC法――ヨーロッパ統合の法構造』
スタンリー・ホフマン『国境を超える義務――節度ある国際政治を求めて』

3. 脚注
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群馬県道68号桐生伊勢崎線

群馬県道68号桐生伊勢崎線は、群馬県桐生市から伊勢崎市に至る県道である。

1. 概要
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桐生、伊勢崎という群馬県内の主要都市間を結ぶ重要な幹線道路であり、また国道50号から北関東自動車道伊勢崎ICへのアクセスルートでもあるため、交通量が多い道路である。

みどり市笠懸町阿左美で、東武桐生線阿左美駅と直結している。

1993年の国道462号新設の際、伊勢崎市平和町交差点から終点までが国道462号との重複区間となった。その後、同国道の路線変更により重複は解消された。

1.1. 路線データ
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総延長：約16.5 km
起点：群馬県桐生市本町5丁目
終点：群馬県伊勢崎市本町

2. 歴史
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1993年5月11日 - 建設省から、県道桐生伊勢崎線が桐生伊勢崎線として主要地方道に指定される。

3. 路線状況
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3.1. 重複区間
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群馬県道294号国定藪塚線
群馬県道291号境木島大間々線

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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桐生市
みどり市
太田市
伊勢崎市

4.2. 交差する道路
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群馬県道3号前橋大間々桐生線・群馬県道66号桐生田沼線
群馬県道67号桐生岩舟線
国道122号
群馬県道350号新桐生停車場線
群馬県道68号桐生伊勢崎線 新道
群馬県道78号太田大間々線
群馬県道69号大間々世良田線
群馬県道315号大原境三ツ木線
群馬県道294号国定藪塚線
群馬県道294号国定藪塚線
群馬県道291号境木島大間々線・東町交差点
群馬県道291号境木島大間々線
国道17号上武道路
群馬県道293号香林羽黒線
国道462号
群馬県道73号伊勢崎大間々線
群馬県道39号足利伊勢崎線
群馬県道2号前橋館林線・群馬県道14号伊勢崎深谷線 新道
国道122号
国道50号
群馬県道68号桐生伊勢崎線 現道

5. 脚注
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6. 関連項目
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群馬県の県道一覧
田中真人

田中 真人は、日本史研究者。日本近代史、日本近代思想史を専攻。とくに、近代日本における社会主義や日本共産党に関する研究で知られる。文学博士。愛知県名古屋市出身。

1. 概要
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京都大学文学部卒。同志社大学人文科学研究所の教授を務めた。初期社会主義研究会会員。平和憲法の会・京都の呼びかけ賛同人。

在職中にクロウ・フカセ症候群という難病を発症、病と闘いながらの研究生活を自身のウェブページ上にて公開。2007年4月4日15時12分、多臓器不全のため、京都市左京区の京都大学医学部附属病院にて死去。1943。

2. 著作
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2.1. 単著
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『高畠素之 : 日本の国家社会主義』現代評論社 1978.11
博士論文「1930年代日本社会主義運動史論」1993
『一九三〇年代日本共産党史論』三一書房 1994.6
『集外抄 : 田中真人還暦記念雑文集 : 私家版』田中真人 2003.1

2.2. 共編著
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『写真でみる京都100年』田中真人解説、京都新聞社編、京都新聞社 1984.11
『渡部徹先生を偲ぶ : 渡部徹先生を偲ぶ会の記録』田中真人編、同志社大学人文科学研究所 1995.7
『近代天皇制とキリスト教』同志社大学人文科学研究所編、土肥昭夫・田中真人編著、人文書院 1996.3 
『京都滋賀鉄道の歴史』田中真人・宇田正・西藤二郎著、京都新聞社 1998.11
『石井十次の研究』同志社大学人文科学研究所編、室田保夫・田中真人編著、同朋舎 角川書店 1999.3 
『「石井十次の研究」刊行記念講演会 : 第43回公開講演会』室田保夫・田中真人述、同志社大学人文科学研究所編、同志社大学人文科学研究所 1999.12 
『日本最初の社会主義政党社会民主党100年 : 第47回公開講演会』田中真人・松尾尊兊述、同志社大学人文科学研究所編、同志社大学人文科学研究所 2001 

3. 関連項目
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同志社大学の人物一覧

4. 外部リンク
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[1]
あそBOY

あそBOYは、九州旅客鉄道が豊肥本線の熊本駅 - 宮地駅間で、1988年8月28日から2005年11月27日まで運行していた臨時快速列車である。

1. 概要
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九州での蒸気機関車  の復活は、1987年7月4日に「1989年の門司港開港100年と九州鉄道100年の記念イベントとして蒸気機関車を復活させよう」という北九州市長末吉興一と、JR九州社長石井幸孝との約束に始まった。同年7月20日に復活が決定し、プロジェクトチームが発足した。

列車名は、阿蘇のカルデラの中の小さな山で包み込むような地形から女性的な印象を連想させる平仮名表記の「あそ」、西部劇を彷彿とさせる風景から8620形の小ぶりな車体を英語を用い「ボーイ」になぞらえたもので唐池恒二が命名した。また、本列車と合わせて阿蘇地域の60ヘクタールの土地に、西部劇をイメージしたテーマパークを建設する構想が三菱商事と共同で立案されたが、実現しなかった。

なお、唐池はあそBOYのデザインについて、以下のように回想している。

途中、立野 - 赤水間にあるスイッチバックの区間では、推進運転により後進させていた。

SLの老朽化と部品の破損が発覚したため、SL牽引による列車は2005年8月28日をもって運行を終了した。同年7月2日に運行を開始したディーゼル機関車  牽引による「ディーゼルあそBOY」は、同11月27日をもって運行を終了した。その後は、2006年から後継列車としてキハ58系気動車による臨時快速列車「あそ1962」が運行されたが、同列車においても車両老朽化のため廃止され、2011年よりキハ183系気動車による臨時特急列車「あそぼーい!」が運行を開始し、現在に至る。

2. 運行概況
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毎年3月から11月にかけて、週末を中心に1日1往復運行されており、全車座席指定席であった。指定席料金は800円で、ほかの快速列車より高めの価格設定だった。ただし、DL牽引による「ディーゼルあそBOY」としての運行時は他列車と同じ300円であった。

この他、年間数日程度は「SL人吉号」として肥薩線を球磨川沿いに人吉駅まで運行した。これは牽引機の58654が人吉市に保存されていたことによる。

2.1. 使用車両
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2.1.1. 牽引機関車
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8620形蒸気機関車の58654号機が牽引していた。

2.1.2. 補助機関車
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SLの不調等でダイヤに大幅な遅れが見込まれる場合に限り、DE10形ディーゼル機関車が後部補機として連結されていた。また、SLの故障の際は代替機として運用されていた。

2.1.3. 客車
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50系客車3両をアメリカ西部開拓時代に活躍した客車風に改造した50系700番台「ウエスタン風客車」を使用していた。編成内容は以下のとおり。宮地方が1号車。

1号車 - オハフ50 701
2号車 - オハ50 701
3号車 - オハフ50 702

3. 沿革
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1988年
8月28日 - 「SLあそBOY」が運行開始。
10月9日 - 「SL人吉号」が肥薩線で運行開始。
1999年
7月18日 - 8月31日 - 「銀河鉄道999号」として運行。999ヘッドマークが取り付けられ、炭水車に「999」のメーテル・星野鉄郎のイラストが掲示される。また、スタンプラリーが実施されたり、特製のオレンジカードが発売された。
2005年
6月 - 「SLあそBOY」の運行終了発表。
7月2日 - DL牽引による「ディーゼルあそBOY」が運行開始。
8月21日 - 「SL人吉号」が運行終了。
8月28日 - 「SLあそBOY」が運行終了。
11月27日 - 「ディーゼルあそBOY」が運行終了。2006年からは代わりに「あそ1962」が運行開始。

4. 脚注
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5. 参考文献
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大塚孝「SLあそBOY 17年間の記録」 交友社『鉄道ファン2005年10月号』 No.534　pp.128 - 133

6. 関連項目
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あそ1962
SL人吉
蒸気機関車牽引列車
動態保存中の蒸気機関車
日本の蒸気機関車史