東京横浜電鉄

東京横浜電鉄株式会社は東急電鉄の前身の一つ。1924年に武蔵電気鉄道が社名変更して東京横浜電鉄となって独自の発展をし、1939年に目黒蒲田電鉄に合併して東京横浜電鉄に生まれ変わり、 1942年の「大東急」の発足に繋がった。

1. 概要
-----

東京横浜電鉄株式会社には、新・旧のふたつがあった。まず1924年、武蔵電気鉄道が社名変更して東京横浜電鉄となった。そして1939年、姉妹会社である目黒蒲田電鉄に吸収合併される形を採ったが、五島慶太が「東横線が我々の祖業である、この線が滞りなく走っていれば東急の事業は安泰だ」 と語っているように、名称を逆に東京横浜電鉄とし事実上の主力となったのである。

なお、東京横浜電鉄と目黒蒲田電鉄はともに設立当初より五島慶太が専務取締役に就任、経営も関連しているが、会社の発展を見やすく提示するためにそれぞれを独立したページとして記述する。

2. 沿革
-----

当社の歴史は、1924年に武蔵電気鉄道が社名変更して東京横浜電鉄となり、武蔵電気鉄道の常務取締役五島慶太が新会社の専務取締役となった時に始まる。

会社はまず1926年2月に丸子多摩川 - 神奈川間を開通させ、目蒲線との相互乗り入れにより、目黒 - 神奈川間直通運転を開始した。そして1927年8月には渋谷 - 丸子多摩川間を開通させ、渋谷 - 神奈川間直通運転を開始して、東横線と呼んだ。東横線はその後も横浜側で延伸工事を進め、1932年には桜木町まで延ばした。

その間、会社は沿線の開発に努め、次のような施策を施した。

1926年には新丸子地区、1927年には菊名地区の土地分譲を始めた。
1929年、日吉台の土地を慶應義塾大学に寄付した。
1931年、綱島温泉の浴場経営を始めた。
1934年、渋谷に東横百貨店を開業した。
1935年、川崎市木月の土地を法政大学に寄付した。また鉄道事業では1936年に玉川電気鉄道を傘下に収め、1938年にこれを合併した。かくして「玉電」が傘下に入った。

1939年10月、東京横浜電鉄は目黒蒲田電鉄に吸収合併され、その後の臨時株主総会で目黒蒲田電鉄は社名を逆に「東京横浜電鉄株式会社」と変更した。こうして東京横浜電鉄が生まれた。

その後、太平洋戦争も始まって戦時色が極めて強くなった1942年5月1日、東京横浜電鉄は陸上交通事業調整法の趣旨に則り、同じ五島慶太が社長を務めていた京浜電気鉄道、小田急電鉄を合併して、社名を「東京急行電鉄株式会社」と変更し、ここで東京横浜電鉄の名称がなくなった。「大東急」は1944年になってさらに京王電気軌道を合併して、「大東急」が完成した。

それ以後の動きについては東急電鉄を参照。

3. 社史年表
-------

3.1. 前史
-------

1908年5月8日 - 武蔵電気鉄道に対し仮免許状下付
1910年5月16日 - 武蔵電気鉄道、仮免許状下付
1910年6月22日 - 武蔵電気鉄道設立社長に岡田治衛武、取締役に根津嘉一郎  、岩下清周、小野金六らが就任
1911年1月9日 - 武蔵電気鉄道、本免許状下付
1911年3月10日 - 武蔵電気鉄道、仮免許状下付
1912年11月22日 - 武蔵電気鉄道、本免許状下付
1916年7月7日 - 武蔵電気鉄道、本免許状下付申請却下
1917年5月14日 - 武蔵電気鉄道、鉄道免許失効
1917年10月30日 - 武蔵電気鉄道、鉄道免許状下付
1918年9月2日 - 田園都市株式会社社長に中野武営、相談役に渋沢栄一就任
1920年3月17日 - 武蔵電気鉄道、鉄道免許状下付
1920年5月11日 - 五島慶太、武蔵電気鉄道の常務取締役に就任
1922年6月 - 田園都市、洗足田園都市の土地分譲開始
1922年7月22日 - 田園都市の鉄道部門を分離独立させることとなり、目黒蒲田電鉄株式会社発起人総会開催
決議事項
田園都市から鉄道敷設権の譲受
武蔵電気鉄道から鉄道敷設権間の譲受
1922年10月2日 - 目黒蒲田電鉄臨時株主総会開催、社長に竹田政智、専務取締役に五島慶太就任
1923年8月 - 田園都市、多摩川台地区で土地分譲開始
1923年11月1日 - 目黒蒲田電鉄、蒲田線目黒 - 蒲田間  全通、目蒲線と呼称
1924年1月8日 - 田園都市、大岡山所在の社有地と蔵前所在の東京高等工業学校の敷地を交換
1924年9月1日 - 武蔵電気鉄道、鉄道免許失効

3.2. 東京横浜電鉄時代
-------------

1924年10月7日 - 目黒蒲田電鉄、交換した蔵前の土地の売却金を元手に武蔵電気鉄道を傘下に収める
1924年10月25日 - 武蔵電気鉄道臨時株主総会開催、社名を東京横浜電鉄株式会社と変更、社長に矢野恒太、専務取締役に五島慶太
1926年2月14日 - 東京横浜電鉄、神奈川線丸子多摩川 - 神奈川間  開通、目蒲線との相互乗り入れが実現し、目黒 - 神奈川間直通運転開始
1926年5月22日 - 田園都市、東京横浜電鉄との共同経営地新丸子地区の土地分譲開始
1927年8月28日 - 東京横浜電鉄、渋谷線渋谷 - 丸子多摩川間  開通、渋谷 - 神奈川間  直通運転開始、東横線と呼称
1927年11月 - 東京横浜電鉄、菊名地区の土地分譲開始
1928年5月5日 - 目黒蒲田電鉄、田園都市を合併、資本金1325万円、田園都市事業が目黒蒲田電鉄田園都市部に承継
1928年5月7日 - 目黒蒲田電鉄、代表取締役に五島慶太就任
1928年5月18日 - 東京横浜電鉄、東横線神奈川 - 高島町間  開通
1929年3月 - 目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄が沿線人口の増加策として「住宅資金貸付」開始
1929年7月3日 - 目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄が日吉台の土地を慶應義塾大学へ寄付
1930年8月 - 東京横浜電鉄、東横線高島町 - 桜木町間単線着工
1931年2月1日 - 東京横浜電鉄、綱島温泉の浴場経営開始
1932年3月31日 - 東京横浜電鉄、高島町 - 桜木町間  単線開業
1934年11月1日 - 東京横浜電鉄、渋谷に東横百貨店を開業
1935年3月15日 目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄が分譲地の販売促進策として社員に分譲地販売奨励金の支給を開始
1936年10月13日 - 東京横浜電鉄、玉川電気鉄道を傘下に収める
1937年2月26日 - 目黒蒲田電鉄と東京横浜電鉄の本社事務所を渋谷区大和田町1番地に移転
1938年4月1日 - 東京横浜電鉄、玉川電気鉄道を合併、資本金4250万円
1938年10月20日 - 江ノ島電気鉄道が東京横浜電鉄傘下に入る

3.3. 東京横浜電鉄時代
-------------

1939年10月1日 - 目黒蒲田電鉄、東京横浜電鉄を合併、田園都市部門は総務部田園都市課となる
1939年10月16日 - 目黒蒲田電鉄、臨時株主総会を開催し、社名を逆に「東京横浜電鉄株式会社」と変更
1940年5月 - 箱根春山荘の分譲開始

3.4. 大東急時代
----------

1941年9月20日 - 五島慶太、小田急電鉄社長に就任
1941年11月25日 - 五島慶太、京浜電気鉄道社長に就任
1942年5月1日 - 東京横浜電鉄、陸上交通事業調整法の趣旨に則り、京浜電気鉄道、小田急電鉄を合併、社名を「東京急行電鉄株式会社」と変更
1944年2月19日 - 五島慶太、運輸通信大臣に就任
1944年5月31日 - 東京急行電鉄、京王電気軌道を合併
1944年7月18日 - 五島慶太、運輸通信大臣を辞任 //※以降の歴史は、東急電鉄を参照。//

4. 駅一覧
------

『東京横浜電鉄沿革史』より東横電鉄以来の東横本線のみ掲載。以下の線区についてはそれぞれ別項を参照。

目蒲線・大井川線・池上線：目黒蒲田電鉄#駅一覧
玉川線各線：東急玉川線#駅一覧

5. 脚注・参考文献
----------

6. 関連項目
-------

東京横浜電鉄新宿延伸計画
東京高速鉄道
東京横浜電鉄キハ1形気動車

7. 外部リンク
--------

[1]