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架橋ポリエチレン

架橋ポリエチレンとは、ポリエチレンに電子線などの放射線照射や架橋剤電気学会_2012_p.143}}の添加などの処理を施すことにより、高分子の分子鎖を立体網目状構造に分子間結合を行わせる反応を行わせたポリエチレン材料のことである。この反応のことを「架橋」反応と呼んでおり、「架橋ポリエチレン」という名前の由来になっている。架橋処理によって耐熱性、クリープ性能、耐薬品性が向上する。

架橋ポリエチレンに用いられるポリエチレンは主に低密度ポリエチレンであるとされている電気学会_2012_p.143}}。ポリエチレンの架橋反応そのものの発見については、1952年にイギリスのハーウェル原子力研究所のチャールスビー教授がポリエチレンの電子架橋を発見したと言われており、原子炉を用いて電子線を照射したと言われている。

1. 架橋ポリエチレン管
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架橋ポリエチレンは、電線を通す管、水道管などなんらかの「管」の素材に用いられることが多々あるのだが、このような架橋ポリエチレン製の管のことを「架橋ポリエチレン管」と言う。本稿では編集の都合上、電線の被覆材も「管」として扱う。

架橋ポリエチレンは、ポリエチレンの欠点であった耐熱性が改善されている。架橋ポリエチレンの製造のための架橋剤には、過酸化ジクミルなどが用いられる。

1.1. 特徴
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架橋ポリエチレン管には、下記のような特徴がある。

長所として、金属管などと比べ、軽量で取り扱いが楽であり、また曲げやすいため敷設や接続が容易である。
欠点として、太陽光などの光によって架橋ポリエチレンが劣化する。従って、屋外で架橋ポリエチレン部分を露出させた場合、架橋ポリエチレン管は劣化することになる。この対策として実用に供されている架橋ポリエチレン管では、通常、不透明かつ耐候性のある保護材で架橋ポリエチレン管が被覆されている。また、水道管やガス管では、軒下や壁内など、そもそも外部から光が当たらない場所に設置するという光劣化対策がされている。

2. 架橋ポリエチレン絶縁ビニルシースケーブル
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架橋ポリエチレン絶縁ビニルシースケーブルは、屋内外配線用の電力ケーブルの一種。英語では、XLPE Cable  と標記する。絶縁体に架橋ポリエチレン、シースにポリ塩化ビニルを使用している。

2.1. 特長
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絶縁材料として主流となっており、交流の600ボルト から500キロボルト の広い範囲の電圧で使用されている。かつては直流電圧では絶縁破壊を起こすため、架橋ポリエチレン材料は用いられていなかったが、技術開発によって直流500kVでも使用可能な製品が流通するようになり、北海道と本州を結ぶ北海道・本州間連系設備や四国と本州を結ぶ紀伊水道直流連系設備などで使用されている。

絶縁耐力が高い。比誘電率が小さいため、誘電損失が小さい。
絶縁油を使用しないで良い。
連続最高許容温度を90℃と高くとれ、このため大きい送電容量を得ることができる。また短絡時許容温度も230℃と大きく短絡電流も大きくとれる。
このため、短距離の盤立ち下げ配線であれば1 - 2サイズ細いケーブルが使えるため壁内への落としこみが容易である。
耐衝撃性、耐摩耗性に優れるなど、機械的特性に優れている。
耐薬品性に優れている。
架橋ポリエチレンはポリ塩化ビニルと比べて比重が小さく、さらに絶縁性能が優れているため絶縁体自体の厚みも薄くできる。そのため同サイズのケーブルであれば直径が細く軽量で取り回しがよい。
特に単芯より合わせ形電力ケーブル  や架橋ポリエチレン絶縁ビニルシースケーブル 、CVQなどの単芯ケーブルを撚り合せた構造の多芯ケーブルは高圧、低圧用途共端末処理が容易である。
芯線の耐候性ではポリ塩化ビニル絶縁に劣る。
材料中に水分がふくまれると材料劣化をする水トリーという現象による絶縁破壊を引き起こす場合がある。そのため製法に、水蒸気を極力用いない乾式架橋などの改良製法が用いられている。
日光や照明器具からの光に暴露される環境では、十分に耐光性のある黒色絶縁テープなどで紫外線遮断が必要となる。なお、ポリ塩化ビニル絶縁のVVRケーブルではこのような紫外線遮断処理が不要である。
屋外で絶縁被覆の架橋ポリエチレン部を露出させた場合、劣化はポリ塩化ビニル絶縁のケーブルや電線よりも早く進む。直流用ケーブルでは交流用と比較し以下のような特徴を有している。

体積抵抗率が高い
空間電荷蓄積が少ない
直流絶縁破壊強度が高い
直流寿命が長い低圧引込用途では、受電点の端末処理が必要で、同等サイズで比較すると、CVよりCVTケーブルなど撚り合わせ多芯ケーブルのほうが取り回しが容易、紫外線遮断処理が不要、許容電流がさらに1ランク多く取れる理由から、CVTケーブルが多く使われており、CVケーブルは14平方ミリメートル 程度のサイズまでしか使われなくなっている。また、CVTケーブルは単芯3条をより合わせているため、熱収縮の吸収が容易であり、曲げやすいため、設置個所のマンホールの設計寸法を縮小化をすることができる。

3. 脚注
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4. 参考文献
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電気学会『送電・配電』 2001年8月20日 改訂版、2012年1月20日 9刷

5. 関連項目
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架橋
ポリエチレン
ポリ塩化ビニル
ケーブル
JABAびわこ杯争奪社会人クラブ野球大会

JABAびわこ杯争奪社会人クラブ野球大会は、日本野球連盟の近畿地区連盟が主催する社会人野球のクラブチームの大会である。社会人野球日本選手権大会の対象大会にはなっていない。毎年10月下旬に滋賀県で開催されている。略称は「JABAびわこ杯」。

1. 概要
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西日本を中心としたクラブ16チームがトーナメント戦で優勝を争う。

2. 歴代優勝チーム等
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3. 脚注
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4. 関連項目
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地区連盟主催大会
次亜臭素酸

次亜臭素酸は臭素のオキソ酸の一種で、化学式 HBrO の化合物。

1. 性質
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水と一酸化二臭素が反応してできる化合物。

Br2O + H2O -> 2HBrO漂白作用がある。次亜塩素酸に性質が似ている。遊離酸よりも塩が安定である。また、臭素を水に溶かすと、平衡により一部が臭化水素と次亜臭素酸となる。

Br2 + H_2O <=> HBr + HBrO

2. 塩
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次亜臭素酸塩は、殺菌力があり漂白などに使われる。

次亜臭素酸アンモニウム
次亜臭素酸カルシウム
次亜臭素酸カリウム
次亜臭素酸ナトリウム

3. 関連項目
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次亜塩素酸
次亜ヨウ素酸
亜臭素酸

亜臭素酸は臭素のオキソ酸の一種で、不安定な反応中間体として発生する。化学式HBrO2で表され、酸化数は3。

1. 生成
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次亜臭素酸と次亜塩素酸との陽極酸化反応、次亜臭素酸の不均化反応、臭素酸と臭化水素との合成などにより生成する。

HBrO\ + HClO -> HBrO2\ + HCl 2 HBrO -> HBrO2\ + HBr 2 HBrO3\ + HBr -> 3 HBrO2

2. 用途
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過マンガン酸塩からマンガン酸塩への還元に用いられる。

2MnO4^-\ + BrO2^-\ + OH^- -> 2MnO4^{2-}\ + BrO3^\ + H2O

3. 脚注
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大島裕行

大島 裕行は、埼玉県出身の元プロ野球選手、コーチ。

1. 経歴
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1.1. プロ入り前
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埼玉栄高校時代から注目を集めていた長打力が持ち味。1998年第80回全国高等学校野球選手権大会に出場、1回戦沖縄水産高戦で新垣渚投手から逆転本塁打を放つ。彼は2年生だったがこの活躍で一躍注目される存在となる。直後の第3回AAAアジア野球選手権大会日本代表にも選出された。3年時は鳥谷敬のいる聖望学園に敗れて甲子園出場はならなかった。

高校時代は通算本塁打86本を記録。早くから注目を集め、埼玉の怪物と呼ばれたほどである。

5球団が1位指名を狙っていると言われたが、本人が地元の西武ライオンズ入りを熱望したため西武が指名。

1.2. プロ入り後
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2002年}}、一軍初出場・初本塁打を記録した。

2003年}}、左の強打者としてブレイクし、後半では5番も任された。終盤まで打撃の好調を維持し、96試合に出場して打率.307、7本塁打、18二塁打を記録した。

2004年}}、6番右翼手で自身初の開幕スタメンの座を手に入れた。開幕直後は好調だったがすぐに失速し、8本塁打を記録したものの打率は大きく下がった。

2005年}}、二軍で打率.303を記録したが、一軍では50試合に出場してわずか1本塁打に終わった。

2006年}}は二軍でチームトップの打率.270を挙げたが、一軍では9試合で打率.133に終わった。

2007年}}、開幕一軍の座をつかみ、春先は左の代打の切り札として活躍。4月14日の対千葉ロッテマリーンズ戦では小林雅英から9回表に代打で逆転2点適時打を打ち、代打5打席連続安打を記録した。代打での打率は.412、得点圏打率は.333とチャンスで活躍したが、スタメン起用された試合では18打数1安打で、打率は.216と伸び悩み、6月に二軍落ち。二軍では打率. 279、5本塁打を打ち主軸打者として活躍したが、一軍再昇格はならなかった。

2008年}}、5月1日の対福岡ソフトバンクホークス戦ではD.J.ホールトンからサヨナラ打の呼び水となる同点適時打や、9月2日のロッテ戦ではプロ入り初の4番でスタメン起用され、渡辺俊介から3年ぶりの本塁打を放つなど、復調の兆しを見せた。

2009年}}、本人の怪我や、他の左打者の台頭もあって1軍出場はなかった。

2010年}}、6月に昇格すると以降コンスタントに出場。8月13日の対オリックス・バファローズ戦で3安打を放ち、5年ぶりの猛打賞をマークした。ちなみに、この年放った2本の本塁打は、両方とも同い年でプロ入り同期高山久とのアベック本塁打だった。

2011年}}は26試合、2012年}}は5試合と、世代交代の波にのまれて、2年とも本塁打は0本。

2012年}}10月2日、同じチームメイトであるマイケル中村とともに引退を発表。10月30日に、同僚の平尾博嗣、阿部真宏と共に任意引退公示された。

1.3. 引退後
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その後、球団から副寮長に就任することが発表された。着けていた背番号51は埼玉栄高校の後輩である木村文紀へと引き継がれた。2015年シーズンからはスカウト担当編成部を務めた。

2023年}}シーズンからはファーム打撃コーチとして現場に復帰した。

2. 人物
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愛称はサルゲッチュからとった「ゲッチュ」。快活な性格でチーム内ではムードメーカーでありイジられキャラでもあった。

3. 詳細情報
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3.1. 年度別打撃成績
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3.2. 年度別守備成績
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3.3. 記録
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初記録
初出場：2002年4月14日、対福岡ダイエーホークス3回戦 、7回裏に犬伏稔昌の代打として出場
初打席・初安打：同上、7回裏に倉野信次から左前安打
初打点：2002年4月15日、対千葉ロッテマリーンズ3回戦、8回表に小林宏之から適時二塁打
初先発出場：2002年4月16日、対千葉ロッテマリーンズ4回戦、6番・指名打者として先発出場
初本塁打：2002年6月12日、対オリックス・ブルーウェーブ12回戦、7回表に小倉恒から左越ソロ
初盗塁：2003年8月31日、対オリックス・ブルーウェーブ23回戦、6回裏に二盗

3.4. 背番号
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51
88

4. 脚注
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5. 関連項目
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埼玉県出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧

6. 外部リンク
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[1] - 埼玉西武ライオンズオフィシャルサイト
臭素酸

臭素酸は臭素のオキソ酸の一種で、化学式 HBrO3 の化合物。

塩素酸に性質が似ている。遊離酸は単離できない。臭素は5価。遊離酸としての臭素酸は臭素酸アルミニウムなどの水溶液に希硫酸を作用させると得られる

1. 塩
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臭素酸塩は酸化性固体で、危険物第1類。

臭素酸アンモニウム 
臭素酸カリウム 
臭素酸ナトリウム 
臭素酸アルミニウム 3)

2. 安全性
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臭素酸には発がん性が認められており、水道水やミネラルウォーター類の成分規格では、0.01 mg/L 以下と定められている。

3. 脚注
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4. 関連項目
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過臭素酸
次亜臭素酸
ヨウ素酸
塩素酸
過臭素酸

過臭素酸とは、臭素のオキソ酸の一種で、化学式 HBrO4 の化合物である。臭素原子の酸化数は最高酸化状態の+VIIである。名称に「過」と付いているものの分子内に-O-O-結合はなく過酸ではない。

1. 概要
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形式的には七酸化二臭素と水が反応してできることになるが、この七酸化二臭素自体、現在のところ安定には得られていない。過臭素酸は不安定な強酸で、過塩素酸に性質が似ている。また、強い酸化力がある。遊離状態の純粋な酸はまだ得られていない。

かつては過臭素酸および過臭素酸イオンは存在しないとされ、存在しない理由を理論的に説明する学術論文まで出される始末であったが、1968年にようやく合成されるに至った。

2. 製法
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最初は放射性同位体のセレン原子を含むセレン酸イオンのβ崩壊により過臭素酸イオンの生成が見出された。

^{83}SeO4^{2-}\ ->[\beta -]\ ^{83}BrO4^-化学実験室レベルの合成としては、臭素酸塩を二フッ化キセノンで酸化する方法もあるが、濃厚臭素酸ナトリウム水溶液を塩基性条件で、冷却しながらフッ素により酸化させる方法が実用的である。

BrO3^- \ + XeF2\ + H2O -> BrO4^- \ + 2 HF\ + Xe BrO3^- \ + F2\ + 2 OH^- -> BrO4^- \ + 2 F^- \ + H2O得られた溶液から、未反応の臭素酸イオンを臭素酸銀として、フッ化物イオンをフッ化カルシウムの沈殿として除き、陽イオン交換樹脂を通して遊離酸の水溶液を得る。

3. 化学的性質
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過臭素酸イオンは熱力学的に不安定であり、極めて強い酸化剤であるが、反応速度論的には比較的安定している。その酸性水溶液中における標準酸化還元電位は以下の通りである。

BrO4^-\ + 2 H^+\ + 2 \mathit{e}^-\ =\ BrO3^-\ + H2O\ , 過臭素酸の水溶液を減圧濃縮することも可能であり、6mol dm-3程度までの水溶液は100℃以下であれば比較的安定で、さらに減圧濃縮し12mol dm-3程度の水溶液および2水和物の結晶も得られるが不安定であり、塩化物イオンを酸化し有機物と接触すると爆発的に燃焼する。

また水溶液中では過塩素酸と同様に著しい強酸である。

HBrO4\ + H2O\ \rightleftarrows\ H3O^+\ + BrO4^-

4. 過臭素酸イオン
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過臭素酸イオンは過臭素酸の電離により生成し、また過臭素酸塩中に存在する1価の陰イオンであり、過塩素酸イオンと同様に正四面体型構造でBr-O結合距離は161pmである。

5. 過臭素酸塩
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過臭素酸塩は過臭素酸イオンを含むイオン結晶であり、過臭素酸カリウムは比較的安定で275℃で分解して酸素を放ち臭素酸カリウムとなり、過臭素酸アンモニウムも175℃まで安定である。

過臭素酸アンモニウム 
過臭素酸カリウム 
過臭素酸カルシウム 2)
過臭素酸ナトリウム 

6. 参考文献
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7. 関連項目
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過塩素酸
臭素酸
次亜ヨウ素酸

次亜ヨウ素酸はヨウ素のオキソ酸の一種で、ヨウ素の酸化数は＋1。化学式 HIO で表されるが、水素原子とヨウ素原子が酸素原子と結合している、H-O-I という構造をしている。

1. 性質
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遊離酸は単離できない。水溶液は弱酸性。

ヨウ素を水に溶かしたとき、平衡により一部がヨウ化水素と次亜ヨウ素酸となる。

I2 + H_2O <=> HI + HIOまた、徐々に分解し、ヨウ素酸となる。

5HIO -> HIO3 + 2I2 + 2H2O

2. 関連項目
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次亜臭素酸
次亜塩素酸
次亜フッ素酸
ヨウ素酸

ヨウ素酸  とは、ヨウ素のオキソ酸の一種で、化学式 HIO3 の化合物。比較的強い酸である 。

水溶液中では、解離してヨウ素酸イオンを生じる。

HIO3\ + H2O -> H3O^+ \ + IO3^-塩素酸や臭素酸とは異なり、結晶として単離が可能である。水溶液中でヨウ素を塩素または硝酸を使って酸化することによって合成できる。

I2\ + 10 HNO3 -> 2 HIO3\ + 10 NO2\ + 4 H2O酸性溶液中では強い酸化剤としてはたらくが、塩基性溶液では酸化力は弱い。その標準酸化還元電位は以下の通りである。

2{IO3^-} + {12H^+} + {10\mathit{e}^-} = {I2} + {6H2O}\ , \mathit{E}{^\circ} = 1.195 V {IO3^-} + {3H2O} + {6\mathit{e}^-} = {I^-} + {6OH^-}\ , \mathit{E}{^\circ} = 0.257 V分析化学では強酸として滴定に用いられる。メチルレッドやメチルオレンジを指示薬として弱および強塩基の滴定に利用される。

1. 塩
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ヨウ素酸塩は消防法危険物第1類に指定されている。

ヨウ素酸アンモニウム
ヨウ素酸カリウム
ヨウ素酸ナトリウム

2. 関連項目
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過ヨウ素酸
第17族元素
過ヨウ素酸

過ヨウ素酸は、ヨウ素のオキソ酸の一種で、過ハロゲン酸。メタ過ヨウ素酸  とオルト過ヨウ素酸  の2種類があり、単に過ヨウ素酸という場合はメタ過ヨウ素酸のことを示すことが多い。英語名の "periodic acid" は「期間」の意味ではなく、"per-iodic" 過・ヨウ素の意味。また名称に「過」と付いているがヨウ素本来の最高酸化数であり、分子内に-O-O-結合は存在せず過酸ではない。

水溶液中では水素イオンと過ヨウ素酸イオンに電離する。また、過ヨウ素酸はジオールを二つのカルボニル化合物へと酸化開裂させることができる。

1. 製法
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ヨウ素酸バリウムを加熱分解して得たオルト過ヨウ素酸バリウムに硫酸を反応させると得られる。

5Ba2 ->[\Delta] Ba52 + 4I2 + 9O2 Ba52 + 5H2SO4 -> 2H5IO6 + 5BaSO4またオルト過ヨウ素酸水素バリウムに二酸化窒素を含まない濃硝酸を反応させても得られる。

Ba3H42 + 6HNO3 -> 2H5IO6 + 3Ba2さらにオルト過ヨウ素酸を緩やかに加熱すると132℃で融解し、さらに脱水が始まりメタ過ヨウ素酸が生成する。

H5IO6 ->[\Delta] HIO4\ + 2 H2O

2. 化学的性質
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オルト過ヨウ素酸は無色の吸湿性の結晶であり、強い酸化作用を示し、マンガンイオンを過マンガン酸イオンまで酸化する。

H5IO6\ + H^+\ + 2\mathit{e}^- = IO3^-\ + 3H2O\ ,　　　 5H5IO6\ + 2Mn^{2+} -> 5IO3^{-}\ + 2MnO4^{-}\ + 11H^+\ + 7 H2O\ ,

2.1. 水溶液中の電離平衡
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オルト過ヨウ素酸は水溶液中では5価の弱酸としての電離平衡が存在するが、第三解離以降は水溶液中での解離は極めて弱い。

H5IO6 <=> H^+\ + H4IO6^{-},　　　 H4IO6^- <=> H^+\ + H3IO6^{2-},　　　 H3IO6^{2-}<=> H^+\ + H2IO6^{3-},　　　 H2IO6^{3-} <=> H^+\ + HIO6^{4-} HIO6^{4-} <=> H^+\ + IO6^{5-}さらに配位数変換によりメタ過ヨウ素酸イオンを生成するといった平衡も存在し、水溶液中の挙動はいっそう複雑である。

H4IO6^- <=> IO4^{-}\ + 2H2O,　　　 メタ過ヨウ素酸は過塩素酸と同様に著しい強酸であるため、結局酸性水溶液中における平衡は以下のようなものが主となる。

H5IO6 <=> H^+\ + IO4^{-}\ + 2H2O,　　　

2.2. 酸化剤
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1,2-ジオールに過ヨウ素酸を加えると、C-C結合が酸化的に開裂して 2分子のカルボニル化合物が得られる。このとき、過ヨウ素酸の環状エステルを中間体として経由する。

> C-C<\ + HIO4 ->\ >={O} + O=<過ヨウ素酸触媒量の過マンガン酸イオンを加えた Lemieux-von Rudloff 試薬は、アルケンを酸化的に開裂させることができる。

>C=C<\ + HIO4\ + MnO4^- ->\ >=O\ + O=<

3. 過ヨウ素酸イオン
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オルト過ヨウ素酸イオン
犬伏稔昌

犬伏 稔昌は、大阪府東大阪市出身の元プロ野球選手。右投右打。チーム内での愛称は「ワンちゃん」。

1. 来歴
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1.1. プロ入り前
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小学1年生でボーイズリーグの若江ジャイアンツに入り、中学時代は捕手。

近大付属高校時代は一塁手として1990年の第62回選抜高等学校野球大会に出場し全国制覇を成し遂げる。同年の夏は府予選ベスト16で柏原高校にサヨナラ負け。高校通算19本塁打。

1990年のドラフト会議で西武ライオンズから3位指名を受けて入団した。

1.2. 西武時代
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高校時代は兼任していた一塁手としての出場が多く、捕手に本格的に取り組んだのがプロ入り後ということもあり、正捕手の伊東勤の存在で出場機会に恵まれなかった。下積み生活が長く1996年}}に一軍初出場。その後3年間一軍出場がなく、2000年}}6月23日のオリックス・ブルーウェーブ戦で10年目にしてプロ初本塁打を記録した。

2002年}}には開幕2戦目に3番・指名打者としてスタメンに抜擢されると成果を残して左キラーとして一軍定着し、左投手が予告先発の試合では3番・指名打者のポジションを不動のものとした。対左投手用のスタメン3番として起用され続けた理由は、1つはシーズン当初3番で起用するはずだった髙木大成の戦線離脱、そしてもう1つは2000年に放ったプロ初本塁打が左の金田政彦からのものであった事をこの年から監督に就任した伊原春樹が覚えていたからである。右投手が予告先発の試合では右の代打の切り札として控え、6月20日の福岡ダイエーホークス戦で代打逆転サヨナラ3ラン本塁打を放つなど優勝に貢献した。

2004年}}はシーズンでの一軍出場はわずか8試合だけだったが、プレーオフ第2ステージ第5戦の延長10回表1死1,3塁の場面に代打で登場し、この年セーブ王・三瀬幸司の初球を叩き決勝犠飛を放ちこれが決勝点となりリーグ優勝に貢献した。さらにチームは12年ぶり日本一を達成した。

2005年}}は一軍出場がなく、この年限りで現役引退。

1.3. 引退後
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チームスタッフとして球団に残り、2010年に退団した。

2011年から大久保博元が主宰する「デーブ・ベースボール・アカデミー」講師に就任。

2. 人物
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元マラソン日本記録保持者である犬伏孝行とは親戚関係である。

3. 詳細情報
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3.1. 年度別打撃成績
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3.2. 記録
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初出場：1996年7月13日、対福岡ダイエーホークス16回戦、8回裏に高木浩之の代打で出場
初打席・初安打：同上、8回裏にホセ・ヌーニェスから
初先発出場：2000年6月22日、対大阪近鉄バファローズ11回戦、8番・一塁手として先発出場
初本塁打・初打点：2000年6月23日、対オリックス・ブルーウェーブ11回戦、2回裏に金田政彦から中越先制決勝2ラン

3.3. 背番号
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50
32
64
95

4. 関連項目
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大阪府出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
3M

3M Companyは、アメリカ合衆国ミネソタ州セントポール郊外のメープルウッドに本拠地を置く、世界的化学・電気素材メーカーである。この会社の社名には2002年までMinnesota Mining & Manufacturing Co.が使用されていたが、のちに略称である3Mを使用した「3M Company」に変更されている。

1. 概要
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3Mは、1902年にミネソタ州トゥーハーバーズに設立された。その後、スペリオル湖の港湾都市・工業都市として隆盛を迎えていた州北東部の中心都市であるダルースに本社を移した。現在のメープルウッドに本社を移したのは1906年のことであった。

3Mは世界有数の化学企業であり、多くの経営学者が研究対象として同社を取り上げている。同社をその理論の実例としてあげた書物にはジェームズ・C・コリンズとジェリー・I・ポラスによる「ビジョナリー・カンパニー」やトーマス・J・ピーターズとロバート・H・ウォーターマンJr.による「エクセレント・カンパニー」がある。また日本の経営学者である野中郁次郎も同社の経営に注目し、著書を執筆している。

同社の経営手法として「15パーセントカルチャー」がある。これは、従業員が勤務時間の15%を日々の仕事にとらわれない活動にあてることを許す不文律である。

日本では、3M社が75%、住友電気工業が25%出資の合弁会社「住友スリーエム」を設立、3Mの中で最大の系列会社となる。2014年9月1日付で、住友電気工業所有の株式を自社買い取りし、3Mの100%子会社「スリーエム ジャパン株式会社」になる。

2. 製品とサービス
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電気・電子分野
医療・保健・ヘルスケア分野
交通安全用品
安全・セキュリティ技術分野
工業用品
各種接着剤、テープ・フィルム
その他文房具
家庭用補修・掃除用具・フィルター類
陸上競技場のタータン

2.1. その他
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中華人民共和国上海市にある、上海青浦刑務所の刑務作業で製造される製品もある。
2019年以降発生した新型コロナウイルス感染症の世界的流行では、アメリカ合衆国大統領ドナルド・トランプより、医療従事者用N95マスクを優先的にアメリカ合衆国向けに出荷するよう命令を受けた。また、感染症流行に乗じて不当に価格を釣り上げる販売業者に対し「利益を得ようとする人々に対し、断固たる措置を行う」と訴訟を起こした。

2.2. 過去の製品
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過去には複写機の開発・生産を行っていた時期があり、1970年には世界初のカラーコピー機の販売を始めた。当時の価格は日本円で約310万円、用紙は1枚300円であった。また、

データストレージシステム事業
メディカルイメージングシステム事業
プリンティングシステム事業の3事業はイメーションとして1996年7月にスピンオフしたが、下の2事業はイーストマン・コダックグループに譲渡された。

3Mブックシェルフゲームシリーズとしてブレイクスルーなどのボードゲームを販売していた。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]

[2]
丹生川村 (岐阜県)

丹生川村は、岐阜県大野郡にかつてあった村である。2005年2月1日に、高山市に編入された。岐阜県の北東に位置し、トマトの生産で知られていた。

1. 地理
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山：乗鞍岳、剣ヶ峰、里見岳
河川：小八賀川、荒城川
池：大丹生池、五ノ池、現地池、深谷ダム、丹生川ダム

1.1. 隣接していた自治体
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高山市
大野郡：朝日村、高根村
吉城郡：国府町、上宝村
長野県南安曇郡：安曇村

2. 歴史
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1875年 (明治8年）
天覧相撲

date=2012年7月}}天覧相撲は、大相撲を天皇が観戦することである。

1. 進行
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古くは女性が相撲を見ることを禁じられていた影響か、皇后は同席しなかったが、後述する通り1960年より天皇と皇后の2人での観戦が始まった。2020年には、天皇・皇后の皇女、愛子内親王も同席した。

現在の天覧相撲の際には、国技館正面玄関で横綱以下役力士全員または、日本相撲協会理事など役員になっている親方が出迎え、理事長が天皇と皇后を貴賓席まで案内する。理事長は、天皇・皇后の退席まで貴賓席に詰め、後ろの席で説明役を務める。

幕内の土俵入りの前に、「両陛下ご入場」が場内放送される。土俵入りは、普段の丸く並ぶ略式のものではなく「御前掛」と呼ばれる本式で行われる。行司の先導で出てきた一行は、土俵の手前で花道に整列し、天皇の席に一礼。土俵に上がり、俵にそった円形ではなく、四列・五段に並ぶ。柏手を打った後に、右2回左1回の四股を踏んで一同蹲踞。呼び上げは普段は各力士が土俵に上がる時に行われるが、御前掛では全員が蹲踞してから、まず行司、次いで下位力士から順に呼び上げられる。また内容も普段とは異なり、出身都道府県および国、所属部屋、三役の場合は地位、四股名の順。。呼び上げられた力士は順次立ち上がり、正面に向け一礼して、土俵を出る。ただし、天皇が幕内後半の相撲のみ観戦する場合は、土俵入りを行う時点では天皇がまだ到着していないため、略式で行われる。直近で御前掛の形式で行われたのは2007年1月場所。なお横綱土俵入りは普段から本式のため変更点はない。

結びの一番では立行司が「この相撲一番にて本日の打止」と言うが、天覧相撲では「この相撲一番にて結びに御座ります」と言う。最後の取組が終了し、弓取式が終わると、天皇・皇后は退席する。

日曜日に行われることが慣例となっており、1月場所の中日が最も多い。ただし2006年1月場所と2007年1月場所はともに13日目、2010年1月場所、2011年1月場所、2016年1月場所、2017年1月場所は初日、2020年1月場所は14日目が天覧相撲となった。大相撲界で八百長や暴行などの不祥事が起こった際は相撲協会側から宮内庁に辞退を申し出る。新型コロナウイルス感染拡大のため2021年以降は行われていない。

2. 歴史
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明治から昭和初期にかけては、本場所とは別に皇居で天覧相撲が行われた。特に1884年3月10日の明治天皇の天覧は、明治の欧風化の風潮の中で苦闘していた相撲界復活の契機となったものとして、重要な意味を持った。

1930年4月29日、昭和天皇の誕生日に宮城内の覆馬場で天覧相撲が行われた。宮城内での天覧は明治以降では初めてであり、それ以前の歴史をたどると1558年、正親町天皇以来約370年ぶりだといわれている。本場所の番付では中央の蒙御免と書かれる部分に、賜天覧と書いた天覧相撲専用の番付も現存する。現在では本場所が増えた影響か、別個の天覧相撲は行われず、東京本場所でのみ天覧相撲が行われるため、専用番付が用意されることもない。

最初の常設相撲場である両国国技館の落成当初から、天皇を国技館に招いての天覧相撲は想定されていた。国技館建設の国庫補助が衆議院で認可されたのを受けて、相撲協会では宮内省に打診のうえで正面席2階から4階にまたがる「玉座」を設置した。しかし、皇太子時代の大正天皇が1度、皇孫時代の昭和天皇が2度利用したのみで、在位中の天皇がこの席に座ることはないままで終わった。即位後の大正天皇の健康問題や、昭和に入ってからの時局の悪化のためと考えられる。

天皇で最初に国技館で本場所を観戦したのは昭和天皇で、1955年5月場所10日目だった。最初に天皇と皇后が揃って本場所を観戦したのは1960年5月場所13日目だった。それ以降、最後の観戦となった1987年5月場所7日目まで、40回に渡り蔵前国技館、両国国技館において相撲を観戦した。また昭和天皇が初めて蔵前に行幸した際に詠んだ「ひさしくも みざりしすまひ ひとびとと てをたたきつつ みるがたのしさ」の御製の記念碑は蔵前国技館に建立され、現在は両国国技館正面入口脇にある。

皇太子夫妻を迎えて行われる台覧、また国賓待遇となるような各国元首またはそれに近い人達の場合も天覧相撲と同じ進行となる。

3. 昭和天皇観戦の逸話
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昭和天皇は相撲ファンとして知られ、観戦時のエピソードも多い。

明治時代末期、迪宮・淳宮・光宮の三兄弟一緒に旧両国国技館で何度か本場所を観戦した。なかでも1912年5月場所3日目、横綱・太刀山と前頭5枚目・千年川の一戦は千年川が延々1時間半以上、30数回「待った」を繰り返したため、16時の帰還時刻の予定が大幅に遅れたという。
1964年5月場所13日目、戦後10回目の天覧相撲で初めて双眼鏡を持参する。
1971年、相撲協会は初場所から、天皇がもっと土俵の近くで観戦出来るよう蔵前国技館の正面桟敷席の最前列に貴賓席を設置したが、宮内庁から警備上の問題で中止の要請があった。このため5月場所8日目の天覧相撲では従来の2階貴賓席からの観戦となった。結局、桟敷席の貴賓席は使われることはなかった。
1972年9月場所8日目の天覧相撲において、幕内土俵入りの際力士紹介の順序を間違えた場内放送に気付いた昭和天皇はすぐに武蔵川理事長に指摘。このほかにも、決まり手の発表を聞いた昭和天皇が「今のは○○ではないのか」と言った直後に決まり手訂正の放送がされたこともあった。
1975年5月場所8日目、前頭筆頭・富士櫻と小結・麒麟児の対戦に身を乗り出す。天覧相撲用のとっておきの割として重宝され一般客の間でも非常に人気が高かった両者の対戦の中でも特に評価が高く天皇も絶賛、昭和屈指の名勝負として語り継がれている。
1977年5月場所8日目の天覧相撲から宮内庁長官、総務課長らのお供がなくなる。
1978年9月場所6日目の天覧相撲より結びの一番後の弓取式まで観覧する。
1988年9月場所8日目に天覧相撲を予定していたが、宮内庁は「陛下が発熱のため取り止める」と発表した。従って昭和天皇最後の観戦は1987年5月場所7日目、戦後からちょうど40回目の天覧相撲だった。なお、昭和天皇は1989年1月7日に崩御しており、本来であれば1月8日より開始する予定とされていた1月場所は服喪のため翌1月9日より1日順延する形で行われている。

4. 平成期の天皇観戦の逸話
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2019年1月20日、当時在位中であった第125代天皇明仁が皇后と共に天覧相撲へ訪れ、取り組みを観戦したのち退席しようとした際、突如どこからともなく「万歳」の声が聞こえはじめ、やがて国技館中に広まった。当時、天皇は皇太子である徳仁へ皇位を譲り、自らは上皇に即位するいわゆる「生前退位」が迫っており、これが天皇としての最後の観戦となる。この「万歳三唱」は誰かの指示でも、案内があったわけでもなく自然に起こり、やがて観客全体に広まった。海外メディアは「信じられない光景」「天皇への日本人の尊敬の現れ」と驚きをもって報じた。唱和が始まったころ、すでに退席のため出入口付近に向かっていた天皇・皇后は万歳三唱が行われていることに気が付き、天覧席に引き返し観客たちに手を振り、観客たちは天皇・皇后に対し拍手を送った。

5. 脚注
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6. 関連項目
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相撲節会
天覧試合
台覧試合
ニクズク

ニクズクは、インドネシアのモルッカ諸島原産のニクズク科の常緑高木の一種である。香辛料のナツメグおよびメースの主要な源として重要である。中国の広東省や雲南省、台湾、インドネシア、マレーシア、カリブ海のグレナダ、インドのケーララ州、スリランカ、南米を含む熱帯地方各地で広く栽培されている。

生薬としての種皮を取り除いた種子もニクズクと呼ばれる。

1. 解説
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ニクズクは常緑樹であり、樹高は通常5–15 mであるが、ティドレでは20 mや30 mに達することもある。互生葉の色は濃い緑色で、長さは5–15 cm、幅は2–7 cm、葉柄はおよそ1 cmである。ニクズクは雌雄異体性である、すなわち「雄」または雄花と「雌」または雌蕊群が別の植物体上に出てくる。しかし、まれに両方の種類の花をつける固体もある。花序は釣鐘形、薄黄色でいくぶん蝋分が多く、肉厚である。雄花は1つから10の群として配置され、それぞれが長さ5–7 mmである。雌花は1つから3つとより小さな群であり、長さは最大10 mmと雄花よりいくぶん長い。

雌株は滑らかな黄色の卵形またはナシ形の果実を付ける。果実の長さは6–9 cm、直径は3.5–5 cmである。果実は肉厚の殻を持つ。熟すと、殻は果実の全長にわたる隆線に沿って半分に割れる。中には紫色–茶色の艶のある種子がある。種子の長さは2–3 cm、幅はおよそ2 cmで、赤色または深紅色の仮種皮で覆われている。種子は香辛料のナツメグの、仮種皮はメースの基源である。

2. 分類
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ニクズクは、1774年にオランダの植物学者マールテン・ホッタインによって二名法 による学名が与えられた。それより以前にもゲオルク・ルンフィウスらによって記載されていた。種小名の fregrans}} は「良い香りの」という意味である。

2.1. シノニム
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//Palala fragrans//  Kuntze}}

3. 画像集
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4. 出典
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下古沢駅

date=2023年2月}}下古沢駅は、和歌山県伊都郡九度山町大字下古沢にある南海電気鉄道高野線の駅。標高177   m。駅番号はNK82。

1. 歴史
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1928年6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅間で開業した際に設置。
1947年3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
2000年10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
2002年11月12日：交換設備が撤去され、棒線駅となる。
2007年10月：「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、下りホーム跡に花屏風が整備される。
2009年2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産に指定される。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2017年10月22日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
2018年
2月28日：上古沢駅構内における線路故障から早期再開するため、上古沢駅の行き違い機能を当駅に移設することを発表。
3月31日：線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。列車行き違い機能を上古沢駅から当駅に移設し、約15年ぶりに旧下りホームと駅員配置が復活。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の地平駅。山岳を経由しているため、駅舎とホームは傾斜面上にある。ホーム有効長は2扉車4両。

2002年に一旦交換設備が撤去されて難波方面のホームのみ使用され、高野線単線区間では唯一の棒線駅となった。しかし、2017年の台風21号の影響で隣の上古沢駅構内で道床流出が発生し、交換設備が使用不能になったため、上古沢駅からの移設の形として当駅の交換設備が復活し、再び相対式ホーム2面2線となった。なお交換設備の復活にあたり、下りホームでは内方線タイルの敷設等の再整備が行われた。 電車とホームの間の間隔が比較的広くなっている場所がある。

旧高野山方面ホームは交換設備撤去後もしばらく手付かずの状態であったが、「こうや花鉄道」プロジェクトの一環として、2007年10月から跡地に花屏風が設置された。しかし、前述の列車交換設備設置に伴う旧下りホーム復元のため、花屏風は撤去されている。

高野山電気鉄道時代は、高野下方面に車庫もあった。

2018年3月31日の交換設備復活により再び駅係員が常駐するようになり、乗車駅証明書発行機が撤去された。なお、簡易型の自動改札機が設置されており、PiTaPa、ICOCAの使用は可能である。

2.1. のりば
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※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は26人で、南海の駅では97位である。



4. 駅周辺
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古沢という地名は下古沢・中古沢・上古沢の3地区から構成され、総称で「古沢」とも呼ばれる。

九度山町立古澤小学校 - 現在は廃校。
中古沢橋梁
九度山町下古沢・中古沢 - 高野山から流れる不動谷川の河川沿いの渓谷にある集落。
国道370号 ※かつて古沢地区の周辺で作られていた高野紙は2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙の起源とされる。

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 green観光列車「天空」 通過 orangered快速急行・orangered急行・gray各停 高野下駅  - 下古沢駅  - 上古沢駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 本文中の出典
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6.1.2. 利用状況の出典
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和歌山県公共交通機関等資料集

南海電気鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
草薙駅 (静岡鉄道)

草薙駅は、静岡県静岡市清水区草薙一丁目にある静岡鉄道静岡清水線の駅。駅番号はS10。

東海旅客鉄道東海道本線の草薙駅へは徒歩3分ほど。静岡清水線各駅でJR駅に最も至近な駅である。

1. 歴史
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1996年3月31日以前のダイヤにおいて急行停車駅であり、2011年から2020年にかけて運行されていた急行・通勤急行も停車していた。

1.1. 年表
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1908年12月9日：開業。
1992年9月1日：自動改札機設置。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する。改札は下りホーム新清水寄りの1か所で、上りホームとの間は構内踏切で連絡する。

上りホーム踏切脇にある多機能トイレ、男女別の温水洗浄便座は改札内からのみ利用できるが、駅係員に申し出ることで改札外からも利用可能。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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新静岡・新清水の両駅とも東海道本線の最寄駅からは一定の距離があることから、東海道本線草薙駅を乗換駅として静岡清水線と東海道本線の最も至便な接続駅として機能しているため利用者が多く、急行・通勤急行停車駅にもなっていた。

「静岡県統計年鑑」及び「静岡市統計書」によると2019年度の1日平均乗降人員は7,673人である。この乗降人員数は静岡清水線全15駅中2番目である。なお、同統計によれば、近年の乗降人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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草薙駅 - 東海旅客鉄道東海道本線
静岡銀行本部
静岡サレジオ高等学校・中学校・小学校
南幹線
常葉大学静岡草薙キャンパス
静岡県立大学

4.1. バス路線
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5. 隣の駅
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静岡鉄道 #009 静岡清水線県立美術館前駅  - 草薙駅  - 御門台駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

8. 外部リンク
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[1]
上古沢駅

社色 = #fe4d11

上古沢駅は、和歌山県伊都郡九度山町大字上古沢にある南海電気鉄道高野線の駅。標高230   m。駅番号はNK83。

1. 歴史
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1928年6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅間で開業した際に設置。
1947年3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
2000年10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
2009年2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産に指定される。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2017年10月22日：台風21号の影響により当駅の難波方構内で道床流出及び地すべりが発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせ。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
2018年
2月28日：線路故障から早期再開するため、上りホームの使用を休止し、現下りホームに上下列車を発着させ、当駅の行き違い機能を隣の下古沢駅に移設することを発表。
3月31日：線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。列車行き違い機能を下古沢駅に移設し、上りホームの使用を休止。橋本駅 - 高野山駅間の代行バス輸送も終了する。また、同日より終日駅係員無配置となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地平駅である。ホーム有効長は2扉車4両。山岳を経由しているため、ホームは傾斜面上にある。かつては交換設備を有する相対式ホーム2面2線の駅であったが、2017年の台風21号の影響で当駅構内で道床流出、さらには駅西側斜面で地すべりが発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が不通となり、その後2018年3月31日から運転を再開したが、交換設備は隣の下古沢駅に移設され、従来の高野山方面ホームに上下列車を発着させる形で、当駅の交換設備は廃止となった。旧難波方面ホームの線路並びに安全側線は撤去され、ホーム内も立入禁止の鎖がされている。駅舎は旧難波方面ホームの高野山駅寄りにあり、現在の上下線ホームへは構内踏切で連絡している。

終日駅係員無配置のため自動券売機はなく、乗車駅証明書発行機及び遠隔対応装置が設置されている。自動改札機は近隣駅と同じくICカード対応のものが設置されている。 トイレがある。

なお、前述の地すべりについては、南海電鉄が和歌山県などと共同で2021年現在も対策工事を施工中である。

2.1. のりば
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※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、現在使用しているホームを1番のりばと扱っている。使用を停止している2番のりばが駅舎側のホームである。

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は14人で、南海の駅では99位である。



4. 駅周辺
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古澤厳島神社 - 紙産業繁栄の祭事「えびすのお渡り」が開かれる。
国道370号
中古沢橋梁 ※かつて古沢地区の周辺で作られていた高野紙は2014年にユネスコの無形文化遺産に登録された埼玉県の細川紙の起源とされる。

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 green観光列車「天空」 通過 orangered快速急行・orangered急行・gray各停 下古沢駅  - 上古沢駅  - 紀伊細川駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 本文中の出典
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6.1.2. 利用状況の出典
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和歌山県公共交通機関等資料集

南海電気鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
秘境駅
ぼくたちのリメイク - アニメ第3話にて、主人公たちが駅ホームで課題の映像作品の撮影を行った。

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
スコーネ県

スコーネ県 は、スウェーデンの県の一つで、略号はM。県庁所在地はマルメ 。県の面積は1万1303平方キロメートルで、2021年現在の人口は140万2425人。人口数では首都を抱えるストックホルム県、ヨーテボリを擁するヴェストラ・イェータランド県に続いて三番目である。また県庁所在地のマルメ市は首都ストックホルム市、ヨーテボリ市に次いでスウェーデンでは3番目に大きい市。1997年にかつてのクリファンスタッド県とマルメヒュース県が合併してできた県である。

県下の都市ヘルシンボリからデンマークのヘルシングエー市へのフェリーが出ている。この航路は、以前はデンマーク・スウェーデンを結ぶ幹線だった。また、マルメ市の北東に位置するルンド市には、スウェーデンの大学としてはウプサラ大学に続いて二番目に古いルンド大学が中心となるキャンパスを置いている。マルメ市の東には、イースタッドという歴史のある港町があり、ここからフェリーに乗ってデンマーク領のボーンホルム島に行くことができる。デンマーク側からボーンホルム島へはスウェーデン領を通過してフェリーに連絡するバスが出ている。スコーネ県とほぼ位置の重なるスコーネ地方は、1658年のロスキレ条約までデンマーク領だった。ボーンホルム島も同条約は一旦はスウェーデン領になったが、2年後の1660年にデンマークへ返還されている。

スコーネ県は地理的にデンマークに近く、ロスキレ条約まではデンマーク領であった歴史から、現在でもデンマークとの政治的、経済的つながりは他県に比べて強い。また2000年にはマルメとデンマークの首都コペンハーゲンを結ぶエーレスンド橋が開通し、その傾向が以前にも増して強くなった。現在では、マルメ、ルンド、ヘルシンボリとその近郊はコペンハーゲンの都市圏内である。エーレスンド橋は実際には東京湾アクアラインのように、橋梁部分とトンネルの部分から成り立っている。橋の開通後、スカンジナビア航空のハブ空港であるデンマークのカストルップ空港へも県内各地から鉄道によって比較的簡単に到達できるようになった。

1. 言語
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スコーネ県とその地理的範囲がほぼ一致するスコーネ地方で話されるスコーンスカ  は、スウェーデンの数多くある方言の中でも聞き取りにくい方言だといわれる。言語学的にスコンスカはデンマーク語の方言として分類したほうが論理的であるという説もある。

2. 市
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スコーネ県下には33の市があり、市の数としてはヴェストラ・イェータランド県についで二番目に多い。
ビューブ 
ブルームッラ 
ブーレーヴ 
ボースタード 
エースレーヴ 
ヘルシンボリ 
ヘッスレホルム 
ヘーガネース 
ヘービー 
ヘーエー 
クリッパン 
クリファンスタッド 
シェーヴリンゲ 
ランズクルーナ 
ロンマ 
ルンド 
マルメ 
ウースビー 
ペーシュトルプ 
シムリスハム 
シェーボー 
スクルプ 
スタッファンストルプ 
スヴァーレーヴ 
スヴェーダーラ 
トンメリッラ 
トレレボリ 
ヴェッリンゲ 
イースタッド 
オーストルプ 
エンゲルホルム 
エルケルユンガ 
エストラ・イェーインゲ 

3. 関連項目
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スウェーデン
スウェーデンの県
スウェーデンの地方
ランスティング
リージョンスコーネ
スコーネ

4. 外部リンク
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[1]公式サイト
定山渓大橋

定山渓大橋は、札幌市の豊平川にかかる橋。

1. 概要
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北海道道1号小樽定山渓線の橋であり、定山渓温泉にある。

橋の欄干中央部には、高橋剛による一対のブロンズ製彫刻作品「緑の女神」が設置されている。

橋の下には人道橋の高山橋がある。

2. 歴史
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温泉街中心部には月見橋があるが、1952年に当時の豊平町が架けた橋は幅員6mと狭く周辺道路も狭かったため、新たな橋を架けることが悲願であった。豊平町が札幌市と合併した後も都市計画決定されていたが、なかなか進展しなかった。1974年に道道小樽定山渓線が錦橋ルートから現在のルートに変更することが決まると橋の建設計画が具体化し、調査費が計上された。地質調査や温泉源への影響などを慎重に調査した結果、工法は札幌市施工では初となるディビダーク工法が採用された。

4年間で約8億1,800万円の事業費をかけ、1978年9月28日に渡橋式が行われた。定山渓大橋の開通により温泉街への利便性が向上し、小樽方面への交通も改善された。

3. 参考文献
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4. 脚注
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4.1. 出典
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5. 関連項目
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日本の橋一覧
定山渓
支笏洞爺国立公園

6. 外部リンク
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[1]
[2]
紀伊細川駅

date=2023年2月}}紀伊細川駅は、和歌山県伊都郡高野町大字細川にある南海電気鉄道高野線の駅。標高363   m。駅番号はNK84。

1. 歴史
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1928年6月18日：高野山電気鉄道が高野下駅 - 神谷駅間で開業した際に、細川駅として設置。
1930年3月1日：紀伊細川駅に改称。
1947年3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
2000年10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
2009年2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊神谷駅、極楽橋駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産に指定される。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2017年10月22日 - 2018年3月30日：台風21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間が運転見合わせとなる。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。
2018年3月31日：上古沢駅構内の線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開。

2. 駅構造
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交換設備を備えた相対式ホーム2面2線の地平駅。ホーム有効長は2扉車4両。のりば番号は設定されていない。山岳を経由しているため、ホームは傾斜面上にある。

駅舎は難波方面ホーム側にある。極楽橋方面行きホームは構内踏切によって結ばれている。 自動券売機が設置されておらず、乗車時には駅係員から乗車駅証明書を受け取り、下車駅で精算する。便所は水洗式。かつては自動改札機が、PiTaPa・ICOCAなどのICカードに対応していなかったため、常駐の係員に申し出る必要があったが、2017年頃にICカード対応の自動改札機に置き換えられたためその必要はなくなっている。

2.1. のりば
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※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「南海アプリ」では、下りが1番のりば、上りが2番のりばとされている。駅舎側が2番のりばである。

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は20人である。南海の駅全体では100駅中96位、高野線の駅の中では42駅中40位である。

近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。



4. 駅周辺
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八坂神社分社 - 駅前から細川の集落ごと見渡せるものの、かなりの高低差がある。
高野町立旧西細川小学校 - 校舎は現存しており、NPOなどが使っている。
駅周辺には、自動販売機がない。

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 green観光列車「天空」 通過orangered快速急行・orangered急行・gray各停上古沢駅  - 紀伊細川駅  - 紀伊神谷駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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和歌山県公共交通機関等資料集

南海電気鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
秘境駅

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
紀伊神谷駅

date=2023年2月}}紀伊神谷駅は、和歌山県伊都郡高野町大字神谷にある南海電気鉄道高野線の駅。標高473   m。駅番はNK85。民本大手私鉄としては珍しい秘境駅として名高い。

1. 歴史
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1928年6月18日：高野山電気鉄道の山側の終着駅である神谷駅として開業。
1929年2月21日：当駅 - 極楽橋間の開業に伴い、終点駅から中間駅となる。
1930年3月1日：紀伊神谷駅に改称。
1937年
モンバサ

モンバサは、ケニア第二の都市。人口は約120万人。モンバサ・カウンティのモンバサ島にある。かつてはアラブ人との交易で栄えた地域で、イスラム教徒が多く住む。

1. 歴史
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ムスリム商人の活動が盛んになるにつれ、インド洋交易の拠点の一つとして栄えた。1331年には、イブン・バットゥータもこの街を訪れている。1498年のヴァスコ・ダ・ガマ以来、ポルトガルが進出し、現地勢力とポルトガルの抗争が続いた。18世紀半ばには、アラビア半島南部で勢力を伸ばしていたオマーンが、ポルトガル勢力をモンバサから駆逐した。18世紀後半、オマーン本土で内乱が起きると、土着化したオマーン人豪族マズルイ家がモンバサを支配下に収めモンバサ・スルタン国として独立したが、1828年、オマーンのスルタンサイイド・サイードの攻撃に屈し、再びオマーン領となった。19世紀後半になると、イギリスの支配下におかれ、イギリス領東アフリカの重要な外港となった。1896年よりウガンダに向かって鉄道敷設が始まり、1901年にはビクトリア湖付近のキスムまで、1931年にはカンパラにまで開通した。

2002年11月にアル・カーイダの犯行と見られる、イスラエル人を狙ったホテル爆発事件が発生し、ケニア人が巻き込まれ13名が死亡した。同日にモイ国際空港ではイスラエル航空機へミサイルが発射されたが無事であった。

2. 地勢・産業
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ケニア第二の人口をもつ同国最大の港湾都市。モンバサ港には世界から多くの船舶が出入りし、その一角であるキリンディニ港にはクルーズ客船が多数来航する。本土との間は2つの入り江で分けられ、北部は橋で、西はコーズウェーで、南はフェリーで通じている。市街地は本土まで拡大している。近隣の都市としては、約100キロ北東にマリンディ、130キロ南西にタンザニアのタンガが位置している。モンバサはケニアのみならず、港を持たないウガンダ・ルワンダ・ブルンジや、コンゴ民主共和国・タンザニア・スーダンの一部の外港として機能している。石油を完全輸入するケニアの輸入港で、モンバサにある国営製油所で精製した石油はパイプラインでナイロビとその先へ輸送される。ケニア鉄道が首都ナイロビを経由してウガンダのカンパラまで通じており、また高速道路がナイロビやタンザニアのダルエスサラームへと通じている。モイ国際空港がある。空港やホテルにあるタクシーより、市民の足としてはマタトゥ、トゥクトゥク、ボダボダがある。

2.1. 気候
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熱帯気候で、4月と5月の降雨が最も多く、1月と2月が少ない。平均気温は11月から4月に最高が30度Cを超え、5月から10月は下回る。

3. 行政区画
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キサウニ 
チャンガムウェ 
モンバサ島 
リコニ 

4. 経済
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船舶が出入りし、観光が主要産業である。旧市街と多数のビーチがある。地場産業として製油所とセメント工場がある。

5. 交通
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5.1. 空港
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モイ国際空港

5.2. 鉄道
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2017年5月31日、中国の出資により首都ナイロビ-モンバサ間のモンバサ・ナイロビ標準軌鉄道が開業し、内陸部から海岸部にかけて貨物列車の安定的な運行が見込まれるようになった。約32億ドルの建設費のうち9割を中国が融資し、工事も中国企業が請け負った。

鉄道建設時の債務償還が2019年から始まるに先立ち、現地のネットメディアは「債務返済ができなくなった場合にモンバサ港の使用権が中国に譲渡される」と報じたが、ケニヤッタ大統領および中国外務省はこれを否定している。

6. 教育
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Technical University of Mombasa

7. スポーツ
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7.1. サッカー
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モンバサをホームとするサッカークラブがある。

Bandari F.C.
Coast Stars F.C.

8. ギャラリー
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9. 姉妹都市
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USA}} シアトル、アメリカ合衆国

10. 脚注
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11. 参考文献
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イブン・バットゥータ『大旅行記』全8巻　 家島彦一訳、平凡社〈平凡社東洋文庫〉、1996-2002年。

12. 外部リンク
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[1]
ストックホルム県

ストックホルム県は、スウェーデンの県の一つで、略号はAB。県庁所在地は首都でもあるストックホルム市。スウェーデンの政治的中心地。県の面積は6,519 km2で、2019年12月31日現在の人口は国内最大の237万7081人。スウェーデン国内で最も都市化の進んだ県でもある。ストックホルム県はスウェーデン第3の湖メーラレン湖の東側を囲むように位置し、そのバルト海への出口ともなっている。県内のバルト海海上にある群島はヴェストラ・イェータランド県やブレーキンゲ県にある群島と並んで、その美しさが有名である。夏の休暇ともなると、群島には全国からその美しさを目当てに、数週間単位でコテージを借りる観光客が押し寄せる。

産業的にはサービス関連産業の県内産業占める割合が85パーセントと全国平均の65パーセントを大きく上回っている。製造業では、エリクソン、IBMスウェーデン、アルファ・ラヴァル等の大企業が県内に各地に拠点を置いている。医薬品業界の最大手アストラ・ゼネカも県内に拠点を設けている。首都を抱える県という性格上、中央政府の関係機関が多く、そこに勤める就業者の割合も他県に比べて高くなっている。カール16世グスタフ国王が公式行事を行うストックホルム宮殿もストックホルム市中心部の旧市街に位置する。県内には国内線を中心とした便の発着があるストックホルム・ブロンマ空港がある。この飛行場は市内中心部からバスで30分前後の近さにあるので、国内のビジネス客や旅行者に頻繁に利用される。

最近では中近東・アジア・中南米からの移民が県内の特定の地域に特に独自のコミュニティーを形成している状況がスウェーデン社会への統合という点から問題になっている。特に県内のスンドビーバーリ市リンケビー地区やボートシルカ市などでは、移民と地元住民との生活上の摩擦、移民の住環境の悪化、移民の就職難が大きな問題となっている。

1. 市
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ストックホルム県下には26の市がある。
ボートシルカ 
ダンデリード 
エーケレー 
ハーニンゲ 
フーディンゲ 
ヤルフェッラ 
リーディンゲー 
ナッカ 
ノルテリエ 
ニークヴァーン 
ニーネスハムン 
サーレム 
シグトゥーナ
ソーレントゥーナ 
ソルナ 
ストックホルム 
スンドビーベリ 
セーデルテリエ 
ティーレソー 
テービー 
ウップランズ・ブロー 
ウップランズ・ヴェスビー 
ヴァッレントゥーナ 
ヴァックスホルム 
ヴァルムドー 
エステルローケル 

2. 関連項目
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スウェーデン
スウェーデンの県
スウェーデンの地方
ランスティング
ストックホルム県ランスティング

3. 外部リンク
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[1]公式サイト
[2] 
[3] 
[4]
[5]
[6]
[7]
石巻ゆうすけ

石巻 ゆうすけは、関西テレビ放送の元アナウンサー、関西テレビ青少年育成事業団事務局長。

1. 来歴・人物
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「石巻ゆうすけ」は本名で、なぜ名前が平仮名表記の「ゆうすけ」になったのかについては、親が出生届を提出するため役所を訪れた際、本来は「悠輔」にするつもりだったが、当時は「悠」が常用漢字ではなかったため認められず、仕方なく平仮名の「ゆうすけ」で提出したことによる。

東京都立九段高等学校を経て、日本大学芸術学部を卒業して入社以来、プロ野球・競馬などのスポーツ実況を担当。1996年のオリックスブルーウェーブのパ・リーグ優勝決定試合の実況を担当。

スポーツ中継、特に競馬は業務命令で始めた事を過去に『DREAM競馬』の公式プロフィールで明らかにしている。競馬実況は山本浩之とともにサブとして始めたが、最初は山本と同じく、杉本清や馬場鉄志に次いでの起用であった。

GIレースの実況は21世紀に入ってから本格的に始めており、2012年までは年に3レースを担当していた。

2003年の秋華賞では、スティルインラブの牝馬三冠達成の瞬間を伝え、先輩でもある馬場鉄志より先に「三冠達成実況アナ」の称号を得た。さらに2010年の秋華賞でもアパパネの牝馬三冠達成の瞬間を伝え、自身にとって2度目の三冠達成実況を担当した。
2006年の宝塚記念では、ディープインパクト5冠達成、2012年の宝塚記念では、前年の3歳4冠馬で年度代表馬のオルフェーヴルの5冠達成、2013年の宝塚記念では前年の年度代表馬・ジェンティルドンナ、前年のクラシック2冠と有馬記念を制したゴールドシップ、この年の天皇賞・春を制したフェノーメノの3強が揃う中で、ゴールドシップの勝利を伝えた。
2006年には、『サタうま!』でアラブ首長国連邦・ドバイワールドカップミーティング各レース、イギリス・キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスなどの海外のビッグレースの吹き替え実況を行っている。
関東で大きなレースがある場合は現地出張することもあった。競馬や野球以外に大阪国際女子マラソンなどにも関わっていたが、2005年以降は競馬以外のスポーツからほとんど引退した。理由は、局内の事情で報道業務も行うことになった事による。

2014年6月23日より関西テレビアナウンス部長を務めた。アナウンス部長に就いたことにより競馬中継からも退いた。

座右の銘は、系列局スポーツアナの先輩・浅見博幸から頂戴した「一日一ギャグ」。

2018年6月限りでアナウンス部長を大橋雄介にバトンタッチし、自身はアナウンス部から離任することとなった。

2. 過去の出演番組
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各種スポーツ中継
関西テレビが中継にかかわるゴルフ大会
大阪国際女子マラソン
enjoy! Baseball
プロ野球ニュース
すぽると!
KEIBA BEAT
2011年からは職場の立場上実況に専念し、そうでないときは放送スタジオ常駐となった。
FNNスーパーニュースアンカー
月刊カンテレ批評
カンテレNEWS
カンテレ通信

2.1. 主な実況歴
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国内GI2010年に干支一回り先輩の馬場鉄志が当時は60歳だった定年を迎えて以降、関西テレビではGI実況のシステムを見直し、年功序列制から適性等を考慮した役割分担制に移行した。石巻はアナウンス副部長という立場もあり、フジテレビの例に倣い、グランプリや格のより高いレースを受け持つことになった。大橋雄介はマイル路線、岡安譲は中長距離路線に移行。なお、定年は2010年代後半に65歳に引き上げられている。

宝塚記念／杉本より引き継ぎ。
秋華賞／馬場より引き継ぎ。中断期間中は大橋と岡安が担当
マイルチャンピオンシップ
ジャパンカップダート／馬場より引き継ぎ。2011年は大橋が担当
阪神ジュベナイルフィリーズ／馬場より引き継ぎ。中断期間中は大橋が担当フジテレビでは、社内で地位が上となった競馬アナウンサーは年末のグランプリレース・有馬記念を実況することになっており、2017年時点では青嶋達也がこれに該当する。宝塚記念は上半期のグランプリレースとして位置づけられており、ジャパンカップダートは日本を代表するダートの国際競走として賞金が日本のダートレースで最も高い。

海外GI
キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスその他
金杯→京都金杯
シンザン記念
平安ステークス
日経新春杯
京都牝馬特別→京都牝馬ステークス
きさらぎ賞
京都記念
シルクロードステークス
マイラーズカップ
アーリントンカップ
4歳牝馬特別
毎日杯
チューリップ賞
アンタレスステークス
阪急杯
京都4歳特別
スワンステークス
鳴尾記念
マーメイドステークス
朝日チャレンジカップ
ローズステークス
サファイヤステークス
セントウルステークス
京都大賞典
ファンタジーステークス
デイリー杯3歳ステークス→デイリー杯2歳ステークス
京阪杯
阪神牝馬特別→阪神牝馬ステークス
阪神カップ

3. 関連人物
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松本暢章
杉本清
馬場鉄志
山本浩之
大橋雄介
岡安譲
吉原功兼
宮川一朗太
大坪元雄
細江純子
柳沼淳子

4. 脚注
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5. 外部リンク
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特種用途自動車

特種用途自動車とは、道路運送車両法施行規則に基づく通達により定められた自動車の用途による区分。「特種車」とも呼ばれる。

1. 定義
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道路運送車両法施行規則に基づく通達の「自動車の用途等の区分について」では、特種用途自動車等とは、主たる使用目的が特種である自動車であって定められた構造や装置などの要件のすべてを満足するものをいう。そのうち特種用途自動車とは特種用途自動車等から貸渡特種用途自動車を除いたものをいう。

車両に対して付与されるナンバープレートの「車種を表す数字」が8で始まることから、一般に「8ナンバー車」とも呼称される。

特殊自動車と区分する必要があるときは、「特種=とくだねじどうしゃ」、「特殊=とくことじどうしゃ」などと呼び分けられることがある。

特種用途自動車の運転には乗車定員数、車両総重量、最大積載量に応じ、普通免許・準中型免許・中型免許・大型免許のいずれかが必要である。クレーンなどの特殊な設備などの運転や操作に別の資格が必要なものもある。

なお、大型特殊自動車として登録されるものを運転する際は、大型特殊免許が必要要件となる。

例えば、クレーン用台車にクレーンが載っている車は特種用途自動車3-3なので8ナンバーとなり大型免許等で運転が可能であるが、ホイールクレーンは特殊自動車の例示「一イ」に該当するので9ナンバーとなり、運転には大型特殊免許が、また作業の際にはそれぞれの重機に合った特別教育や技能講習の修了・作業主任者資格などが必要となる。

2. 使用目的
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特種用途自動車は、主たる使用目的が特種である自動車であって、かつ、構造や装置などの要件のすべてを満足するものでなければならない。以下では主たる使用目的の区分について述べる。

以下は国土交通省の「自動車の用途等の区分について」の一部改正による区分。

2.1. 緊急自動車
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通達では「専ら緊急の用に供するための自動車」として、道路交通法施行令第13条により指定又は届出された緊急自動車であって、かつ、構造上の要件に適合する設備を有するものをいうとしている。

以下の13の形状である。

救急車
消防車
警察車
臓器移植用緊急輸送車
保線作業車
検察庁車
緊急警備車
防衛省車
電波監視車
公共応急作業車
護送車
血液輸送車
交通事故調査用緊急車

2.2. 法令特定事業
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通達では「法令等で特定される事業を遂行するための自動車」として、使用者の事業が法令等の規定に基づき特定できるもので、その特定した事業を遂行するために専ら使用する自動車であって、かつ、構造上の要件に適合する設備を有するものをいうとしている。法令には法律、政令、府令、省令及びこれらの規定に基づく告示並びに地方自治体の条例を含む。

以下の13の形状である。

給水車
医療防疫車
採血車
軌道兼用車
図書館車
郵便車
移動電話車
路上試験車
教習車
霊柩車
広報車
放送中継車
理容・美容車

2.3. 特種な目的に専ら使用するための自動車
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通達では「特種な目的に専ら使用するための自動車」として4つの区分を設けている。

2.3.1. 運搬
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特種な物品を運搬するための特種な物品積載設備を有する自動車で、車体の形状が次に掲げる自動車。

粉粒体運搬車
タンク車
現金輸送車
アスファルト運搬車
コンクリートミキサー車
冷蔵冷凍車
活魚運搬車
保温車
販売車
散水車
塵芥車
糞尿車
ボートトレーラ
オートバイトレーラ
スノーモービルトレーラ

2.3.2. 患者等移送
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患者、車いす利用者等を輸送するための特種な乗車設備を有する自動車で、車体の形状が次に掲げる自動車。

患者輸送車
車いす移動車

2.3.3. 特殊作業
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特種な作業を行うための特種な設備を有する自動車で、車体の形状が次に掲げる自動車。

消毒車
寝具乾燥車
入浴車
ボイラー車
検査測定車
穴掘建柱車
ウインチ車
クレーン車
くい打車
コンクリート作業車
コンベア車
道路作業車
梯子車
ポンプ車
コンプレッサー車
農業作業車
クレーン用台車
空港作業車
構内作業車
工作車
工業作業車
レッカー車
写真撮影車
事務室車
加工車
食堂車
清掃車
電気作業車
電源車
照明車
架線修理車
高所作業車

2.4. キャンプ・宣伝活動を行うための自動車
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キャンプ又は宣伝活動を行うための特種な設備を有する自動車で、車体の形状が次に掲げる自動車。

キャンピング車
放送宣伝車
キャンピングトレーラー

3. 構造と装置
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3.1. 要件
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特種用途自動車は、主たる使用目的にあわせて定められた構造や装置などの要件をすべて満たすものでなければならない。

主たる使用目的の遂行に必要な構造及び装置を有すること。
最大積載量を有する自動車にあっては、自動車の乗車設備と物品積載装置との間に、適当な隔壁か保護仕切などがあること。特に「特種な目的に専ら使用するための自動車」に区分される特種用途自動車の場合は以下の要件も必要になる。

4つの区分ごとに定められた構造上の要件に適合する設備を運転者席以外に有していること。
乗車設備及び物品積載設備を最大に利用した状態で特種な設備の占有する面積が1平方メートル以上であること。
特種な設備の占有する面積は、運転者席を除く客室と物品積載設備の床面積並びに特種な設備の占有する面積の合計面積の2分の1を超えること。

3.2. 除外
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専ら緊急の用に供するための自動車を除く以下の自動車は特種用途自動車から除外される。

型式認証等を受けた自動車の用途が乗用自動車であって、車体の形状が箱型又は幌型で、その車枠が改造されていないもの。
型式認証等を受けた自動車の用途が貨物自動車であって、その物品積載設備の荷台部分の2分の1を超える部位が平床荷台などであるもの。
型式認証等を受けた自動車の用途が貨物自動車であって、セミトレーラをけん引する連結装置のあるもの。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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特殊自動車
貨物自動車
商用車
特装車
建設機械
緊急自動車
キャンピングカー
ライトトレーラー
起震車 - 特種用途自動車には含まれず、8ナンバーでない場合が多い

6. 外部リンク
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[1]
[2]
高野山駅

高野山駅は、和歌山県伊都郡高野町大字高野山にある南海電気鉄道鋼索線の駅。同線の終点である。駅の標高は867   m。駅番号はNK87。

「近畿の駅百選」に選定されている。

1. 歴史
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1930年6月29日：高野山電気鉄道鋼索線開通と同時に開業。
1947年3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
2000年10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2014年7月7日：駅舎のリニューアル工事に着手する。
2015年
2月20日：駅舎のリニューアル工事を完了。
2月22日：リニューアル記念セレモニーを行う。展望室をはじめとした2階をオープン。

2. 駅構造
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頭端式2面1線の階段状のホームである。

駅舎は1928年完成の木造2階建て。洋風建築を基調とする外観で、高野山の玄関駅らしい頂上に宝珠を載せるなど寺院風の宝形造の屋根を持つ。1階がコンコース、2階が待合室である。待合室には慈尊院や高野線の歴代車両の写真などが飾られ、また展望室もある。この駅舎は2005年に国の登録有形文化財に登録された。

2015年2月22日、駅舎の改修工事が完了し式典が執り行われた。2つのホームは、乗車用と降車用に分かれており、それに対応して、改札口も入口と出口が別になっている。

日・時間帯によっては前者のホームを乗車・降車兼用として使うこともあり、さらに車内保温のためにケーブルカー山上側の一番前の扉だけを開放することもある。

当駅は、駅長が配置され、下古沢駅 - 高野山駅の各駅を管轄している。

自動券売機1台と券売窓口があり、特急券や観光列車「天空」指定券等は窓口で購入・指定券引き換えを行う。

Koyasan-station.jpg|改修前の駅舎 KoyasanStationIndoor.JPG|二階待合室 Koyasan-station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗降人員は2,010人で、南海の駅では67位である。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。



4. 駅周辺
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駅前に、奥の院など高野町中心部へ向かう南海りんかんバスのバス停とタクシー乗り場がある。それ以外の施設はみやげ物店兼食堂一軒とコインロッカーのみであり、高野山へのバス・タクシー連絡所という意味合いが強い。バス停では、バス一日乗り放題の乗車券も発売されている。2011年に高野山がミシュラン・グリーンガイドの3つ星観光地になってからは外国人の乗り換え客が増加したこともあり、シーズンを中心に多くの案内係員が駅前で乗り換えの案内を行っている。

5. バス路線
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一般路線バス
高野山駅前
奥の院前行き
高野山内線[21]
奥の院前行き
高野山内線[22]
奥の院口行き
高野山内線[23]
桜峠下行き
高野山内線[24]
大門南駐車場行き<金堂前経由>
千手大門線[31]
大門南駐車場行き
千手大門線[32]
金剛峯寺前行き
高野山内線[33]
中之橋霊園行き
鶯谷線[34] 高野山スカイライン急行バス
高野山駅前
立里行き<高野龍神スカイライン経由>
立里線[11]
護摩壇山行き
高野龍神線[12]なお、南海りんかんバスの他に山内に乗り入れる定期路線バスは行政施設や土産物屋が揃う南海りんかんバス千手院橋停留所にそれぞれの「高野山」停留所があり、また大十オレンジバス、関西空港交通などの不定期観光路線バスや、その他の団体向け観光バスは大型の駐車場を備える南海りんかんバス奥の院前停留所付近に発着する。

6. その他
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かつて高野線の大運転の下り列車の行先表示は、高野線の実際の終着駅である極楽橋ではなく、鋼索線を経た「高野山」と表示されていた。後に旅客案内表示の見直しが進められ、現在では「高野山極楽橋」と表示されるようになったが、英字表記は現在でも「KŌYASAN」から変更されていない。
鋼索線運休時や電車災害運休時には、南海りんかんバスによる代行バスが橋本駅まで運行される。
ケーブルカーに定員を遥かに超える乗客が押し寄せ、いわゆる「積み残し」が発生した場合、約7分後に臨時便が運行される。
2009年3月に、降車側のホーム山下寄りに、ケーブルカーのみの駅としては日本初の事例となるエレベーターが新設され、コンコースを結ぶ連絡通路も新設された。日本のケーブルカーのみの駅でエレベーターがあるのは、当駅のみである。
駅から高野山中心部へ直接向かう道路は、女人堂の手前まで南海りんかんバス私有の専用道となっており、一般車両や歩行者の通行は禁止されている。この専用道は1933年6月に、南海りんかんバス高野山上路線の前身である高野山自動車が開設したものである。この駅に一般車両が向かう場合は、大門方面からの国道480号および町道を利用する。徒歩で高野山中心部に向かう場合は、極楽橋駅から女人堂方面への登山道を使用するコース、高野山駅から先述の町道・国道480号を通り、大門を経由するコースとなる。

7. 隣の駅
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南海電気鉄道 鋼索線 極楽橋駅  - 高野山駅 

8. 脚注
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8.1. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
ケーブルカー

10. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
ザ・バーズ

ザ・バーズ

1. 音楽グループ
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バーズ   - アメリカのロック・バンド。
バーズ   - イギリスのリズム・アンド・ブルース・バンド。ロン・ウッドが在籍していた。
ザ・バーズ  - 日本テレビ音楽学院の生徒から選抜されたメンバーによるタレントのユニット。
ザ・バーズ  - 豊田順子、豊田礼子の双子姉妹による歌手グループ。

2. その他
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鳥  - 1963年のアメリカ映画。アルフレッド・ヒッチコック監督作品。

3. 関連項目
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バーズ 
BIRDS 
バード 
鳥 
トリ
井田制

井田制とは、中国の古代王朝である周で施行されていたといわれる土地制度のこと。周公旦が整備したといい、孟子はこれを理想的な制度であるとした。

1. 概要
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1里四方、900畝の田を「井」の字の形に9等分する。そうしてできる9区画のうち、中心の1区画を公田といい、公田の周りにできる8区画を私田という。私田はそれぞれ8家族に与えられる。公田は共有地として8家族が共同耕作し、そこから得た収穫を租税とした。以上のような内容が孟子によって語られているが、ほとんど伝説上の制度といってよく、その実態は依然として不明である。1920年には胡適が疑古の立場から架空の制度であると主張し、論争になった。

なお、畝というのは中国で用いられた土地面積の単位で、10歩平方の土地、すなわち100方歩を意味する。1歩は6尺であるから、1畝は600尺四方とも言うことができる。尺の長さは時代によって変わるため畝の表す広さも一定ではないが、周代の頃の1畝をメートル法に換算すると、およそ1.82aであると考えられている。よって井田制における一区画は100畝の面積を有することになる。

儒教を旨とし、周の政治を理想とする政治家や儒家によってしばしば参考にされている。

また、日本の奈良時代に行われた条里制もこれを参考にしたものといわれている。

2. 日本での井田制
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2.1. 岡山藩・友延新田
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江戸時代、岡山藩主の池田光政・綱政親子は、重臣の津田永忠に命じて干拓地に友延新田を造成する際、古代中国に倣って井田制を適用した。友延新田は、南北に長い長方形の上井田と、正方形の下井田とから成り、後楽園内にもこれを模した100分の1規模の井田が設けられている。

儒教の理想的仁政を実現すべく、上井田の造成当初は9田に1田を公田とする運用で開始したが、やがて藩の財政危機や飢饉に見舞われて他の農地と同等の租税率に引き上げたため、実際には井田制として機能した期間はごく短い。下井田は、庶民の教育施設として創立した閑谷学校の財政基盤を支える校田に割り当てられた。

3. その他の土地制度
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均田制

4. 脚注
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清水雅之

清水 雅之は、新潟県燕市出身の元バレーボール選手。

1. 来歴
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法政大学からサントリーサンバーズに入団。2006年3月、現役引退し社業専念。

2. 球歴
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所属チーム履歴 法政二高 → 法政大学 → サントリーサンバーズ
名立区

名立区は、新潟県上越市西部に位置する地域自治区。全域が旧西頸城郡名立町にあたり、同町の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。

1. 地理
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山 : 不動山、大毛無山、三峰山
河川 : 名立川

2. 歴史
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3. 教育
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上越市立宝田小学校
上越市立名立中学校

4. 交通
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4.1. 鉄道路線
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えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
名立駅

4.2. バス
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頸城自動車 - 路線バス2路線を運行。
市営バス - 区内1路線を運行。

4.3. 道路
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高速道路
区内にはインターチェンジがないが、近隣に北陸自動車道名立谷浜ICがある
一般国道
国道8号
都道府県道
新潟県道87号名立谷浜インター線
新潟県道245号東飛山名立線
新潟県道542号上越糸魚川自転車道線

5. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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シーサイドパーク名立
道の駅うみてらす名立
花立温泉「ろばた館」
岩屋堂観音堂
雁田神社
祇園祭

6. 脚注
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7. 関連項目
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名立町

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
発振回路

発振回路は、持続した交流を作る電気回路である。その原理により、帰還型と弛張型に分類できる。電波の放射や、ディジタル回路におけるクロックパルスの発生が代表的な用途であるが、それ以外にも、電子回路の動作の基準となる重要な回路である。

1. 帰還型と弛張型
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帰還型は、増幅回路の出力の一部を入力に帰還させることにより、規則的な電圧の変動を生じさせるもので、基本的には増幅回路の特殊例と言えるものである。増幅の作用を持つ三極管で最初は作られ、これが出来たので、高周波を扱う分野では超高周波発電機が不要になった。

帰還型の例として、マイクにより得られた音声信号をアンプで増幅し、スピーカーから出力する際に起こるハウリングが挙げられる。スピーカーからの出力が十分に大きい場合、マイクをスピーカーに近づけると振幅の大きな規則的な電気信号が得られる。これはスピーカーからの出力の一部がマイクに帰還されたことにより生ずる現象である。この例から分かる通り、増幅を目的とした回路でも、帰還があると発振することがある。フィードバック回路が発振するためには帰還される信号の位相が入力と同じ位相であり、かつ帰還される信号が入力した信号よりも大きい
倉永駅

倉永駅は、福岡県大牟田市倉永にある西日本鉄道天神大牟田線の駅である。駅番号はT46。

1. 歴史
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1938年10月1日：開業。
1993年11月10日：駅舎改築。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2021年4月1日：駅集中管理システムを導入。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。自動改札機が設置されている。また、2008年5月16日からは、IC乗車券用簡易改札機が設置された。ホーム有効長は6両分ある。

}<WtXmlEndTag />1,141 |- |2020年 | |966 |- |2021年 | |888 |- |2022年 | |842 |}

3. 駅周辺
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甘木山
明光学園中学校・高等学校
福岡県立ありあけ新世高等学校
福岡県立大牟田北高等学校
JR鹿児島本線 吉野駅
倉永郵便局
大牟田警察署倉永交番
ｙショップ倉永
倉永生活循環バス 倉永駅前停留所

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急・■急行 通過 ■普通 西鉄渡瀬駅 - 倉永駅 - 東甘木駅

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
メトロセブン

メトロセブンあるいは環七高速鉄道は、東京都特別区の都心部から約10km圏の北東部地域を結ぶ環状鉄道計画。北区の赤羽駅と江戸川区の葛西臨海公園駅を結ぶ計画である。

1. 概要
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主に環七通り＝都市計画道路環状7号の地下を利用する。当計画の名称はここからとられた。

当初の足立区・葛飾区・江戸川区の各地域を結ぶ構想から、現在では足立区西側に隣接する北区の赤羽駅まで延伸の上、同駅より西部地域を環状に結ぶエイトライナーと連絡し、特別区の外周部を相互に連絡する鉄道計画に発展した。

現在、JR山手線とJR武蔵野線の間には環状鉄道がないため、新たな環状鉄道を作ることで以下の効果が見込まれている。

山手線と武蔵野線の間の環状鉄道空白地帯の解消
環状方向の移動利便性の向上
既存鉄道の混雑緩和
環状方向の地域の結束強化と活性化PR活動も行われており、メトロセブン促進協議会が2018年に行った200名へのアンケートではメトロセブン構想の知名度は58%に上っており、「『メトロセブン』が完成したら、利用したいですか？」という質問においては「利用したい」が78%となっている。

2. 設置駅
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促進協議会が挙げている設置駅は以下の通り。当然これは暫定的な方針であり、今後の計画の進展によっては変更されることも大いにありうる。

赤羽駅 　
志茂地区
新田地区
鹿浜地区
江北陸橋付近　
西新井地区
西新井駅 　
梅島陸橋付近
六町駅 　
大谷田陸橋付近
亀有駅 　
青砥駅 　
奥戸地区
上一色地区
松本地区
西一之江
一之江駅 　
江戸川地区
葛西駅 　
東葛西地区
葛西臨海公園駅 　

3. 課題
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環状七号線沿いは非常に大きな需要があるものの、ビルなどが建ち並んでおり、用地買収などの問題から地下路線にせざるを得ない。地下路線となれば、総工費は1.5兆円を超え、もし銀行などから返済期間30年の借入金で建設したとしても、年間の利益は返済額を約430億円下回り債務超過に陥る。

莫大な総工費を減らすため、車両をリニア地下鉄としトンネルを小さくするのが無難だが、1kmあたりの利用者数は都営地下鉄大江戸線の2倍の利用が予測されており、東京都交通局12-000形電車のように車両を小型化することが難しい。また、他社路線への乗り入れを考える面でも、リニア地下鉄は避けなければならない。

新路線導入空間となる環状七号線は交差する道路や鉄道と立体交差が多く、それら既存の構造物との空間上の調整を図ると同時に、地下構造物の埋設状況や軟弱地盤の調査などを行う必要がある。

また、大きな需要があるとされているが、その試算根拠が極めて薄いものである。シャトルセブンレベルでの輸送で十分であることから考えても「1kmあたりの利用者数は都営地下鉄大江戸線の2倍の利用を予測」というのは明らかな過大予測であり、より正確な試算を求める声もあるdate=2022年8月}}。

4. シャトルセブン
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路線が計画されている江戸川区は、JR総武線や東京メトロ東西線・都営地下鉄新宿線など、東西方向の鉄道網が発達しているものの、南北方向の鉄道は運行していない。そのため、南北交通の充実という点で当路線計画に対する期待が高い。

江戸川区では、南北交通の充実という課題を解決するため、2007年からバス路線「シャトルセブン」の試験運行を開始した。京成バス江戸川営業所が車両の運行を行い、経由地は当路線計画とほぼ同じで、亀有駅・小岩駅 - 一之江駅 - 葛西駅 - 葛西臨海公園駅 - 東京ディズニーリゾートとなっている。2009年から正式路線として運行を行っている。

その需要の高さから幾度も増便されており、2020年1月現在もこれ以上の増便が望まれているものの、小岩駅、及び亀有駅のバス停留所でのバスの発着が飽和状態になっており、これ以上の増便は難しい状況となっている。

5. 脚注
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6. 関連項目
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エイトライナー
池袋・竹ノ塚新線
東京都交通局日暮里・舎人ライナー
東京直結鉄道
環状線
東京山手急行電鉄
東武大師線

7. 外部リンク
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[1] - 江戸川区
[2] - 葛飾区
曇曜

曇曜は、中国の南北朝時代北魏第3代太武帝の廃仏より復興した仏教教団の中心人物となった僧。

1. 経歴
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曇曜の詳細な伝記は残されていないが、『魏書』中の仏教・道教関係の事柄を記した「釈老志」の記述によれば、元は涼州の僧であったという。仏教復興後、彼は師賢の後を継いで、2代目の沙門統となった。文成帝の和平元年のことであったという。

その後、献文帝から孝文帝の太和年間に至るまで、30年以上にわたり3代の皇帝に仕えてその職にあった。

曇曜の業績として一番に挙げられるのは、雲崗に石窟寺院を造営したことである。中でも、曇曜五窟と称せられる5体の大仏は、北魏仏教の性格を端的に表すものとして著名である。その、第16窟より第20窟に至る石窟に彫られた大仏は、それぞれ、北魏の太祖道武帝・2代明元帝・3代太武帝・4代南安王・5代文成帝の5代の皇帝の姿に似せて彫らせたものであると言われている。これは、「皇帝即如来」とまで言う北朝仏教の考え方を造形化したものである。

また曇曜は、僧祇戸・仏図戸を創設して復仏事業の財政基盤を確立した。

2. 参考文献
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塚本善隆「沙門統曇曜とその時代」
石松日奈子「雲岡中期石窟新論：沙門統曇曜の失脚と胡服供養者像の出現」
藤村幸司

藤村 幸司は、関西を拠点に活動するフリーアナウンサー。サン放送アカデミー所属。

1. 人物・来歴
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兵庫県加古川市出身。神戸学院大学在学中に、テレビ、ラジオのCMナレーションでデビュー。卒業後、フリーアナウンサーとして、関西と広島を拠点に活動開始。広島では宮島競艇場の場内実況やスポーツニッポン内コラムを連載執筆していた。

1990年、開局準備中の長崎国際テレビに入社、アナウンサー1期生となる。翌年4月の開局後はテレビ長崎から移行された『ズームイン!!朝!』の初代担当となり、小規模局らしく中継だけでなく取材と編集も兼ねて活動。開局前からおこっていた雲仙・普賢岳の噴火災害では、被災地の姿を全国に伝えた。その後、後輩が増えたことによってチーフアナウンサーとして、アナウンス陣の纏め役的存在となった。

しかし長崎県内の地上デジタルテレビジョン放送を翌日に控えた2006年11月30日、「一身上の都合で」退社・独立し関西に戻り、再びフリーアナウンサーとしてのスタートを切った。現在はアナウンサー養成スクールサン放送アカデミーで講師を務め、教え子には日本海テレビのキャスター松岡史子や元静岡第一テレビアナウンサーの西山加朱紗らがいる。

演劇に造詣が深く、劇団四季の会報誌に寄稿したり、歌舞伎のイベントなどに出演している。

2. 現在の出演番組
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情報ライブ ミヤネ屋 - リポーター
総合司会である宮根誠司の休暇時に、総合司会代理を務めることもある。

3. 過去の出演番組
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3.1. NIB時代
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ニュースプラス1ながさき
NNN Newsリアルタイム
ズームイン!!朝! - 長崎担当キャスター
長崎の美男・美女探し 夢はパラダイス
アナ番
TBSテレビ「三宅裕司のえびぞり巨匠天国」
作品を持ち込み、一般人として1991年1月に出演の際、イチロー夫人になる前の福島弓子とアナウンサー研修を一緒に受けたことなどを番組内で福島と会話している。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 外部リンク
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[1]
[2]
山東京伝

山東 京伝は、江戸時代後期の浮世絵師、戯作者。浮世絵師としては北尾政演と号し、葎斎、北尾葎斎政演、北尾京伝まさのぶ、山東政演とも号して寛政元年まで活動した。作画期は安永7年ころから文化12年前後であった。寛政の改革における出版統制により手鎖の処罰を受けた。現在の銀座1丁目に喫煙用の小物販売店「京屋」を開き、自分がデザインした紙製煙草入れが大流行した。

1. 人物
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本名は岩瀬醒。一説に排田または灰田あるいは弟の京山が後にことさら作ったものらしく疑問。}}。狂歌名を身軽折輔と号した。幼名は甚太郎。通称は京屋伝蔵または田蔵。字は伯慶。後に酉星。戯作号として山東庵、山東窟、山東軒、珊洞散士、鼯鼠翁、臍下逸人、洛橋陳人、甘谷、菊亭、菊軒、菊花亭、醒斎、醒々斎、醒世老人と号す。江戸深川の出身すみだゆかりの人々。後に京橋銀座1丁目、さらに同所東側。この店で京屋といって煙管、紙製煙草入れなどを商い、その傍ら戯作も著述、後半生はこの方面で活躍した。父は岩瀬伝左衛門。母は大森氏。弟・相四郎弟の相四郎は明和6年生まれ。}}は、後の合巻作者の山東京山弟の京山は明和6年6月15日生まれ。}}。黄表紙・狂歌作者の黒鳶式部は実妹明和8年生まれ、天明末か寛政初めに早世。京伝は妹弟と父違い・母違いなどの説があるsfn。

青年時代には、長唄と三味線を堺町の松永某に学び、絵画を北尾重政に学び、北尾政演と号し、挿絵や錦絵を描いたすみだゆかりの人々。また、十八大通の一人と言われた浅草蔵前の札差文魚と親交があり、吉原に遊んで家に帰るのは月のうち5、6日に過ぎなかったとも言われているすみだゆかりの人々。

『江戸生艶気樺焼』の主人公が色男を気取る獅子鼻ののうらく息子艶二郎だったために、当時吉原では色男を気取る自惚れ屋を艶二郎と呼ぶのが流行したdate=2020年12月}}。錦絵はほぼ天明年間に集中し、寛政3年以降の京伝の作品はほとんど蔦屋重三郎・鶴屋喜右衛門が版元となっている。京伝の合巻は特に挿絵の面白さが魅力で、大変な人気を誇っていた。考証的な仕事、風俗絵巻も残している。

寛政元年刊行の黄表紙『黒白水鏡』で作者石部琴好とともに画工として筆禍を得て次第に画壇から遠のいた。弟子には山東鶏告・山東唐洲らがいるが、後に曲亭馬琴の入門を断ったように弟子は取らなくなった。

仲間と飲み食いをする際に当時は代表者1名が総額を支払うことが一般的であったのに対し、総額を出席者の頭数で均等に割って勘定を済ませることから、そのやり方は「京伝勘定」と呼ばれた。こんにち割り前勘定と呼ばれる支払い精算方式の祖と呼ばれるどん。山東京伝の友人でもあった曲亭馬琴は、京伝が吝嗇であったり、金を惜しんだからではなく、仲間との間の金銭による「もつれ」をきらったこと、淡交を望んだためだと書き記している。

新吉原の花魁を身請けし、正妻としたが死去したため、再び身請けし後妻とした。

1816年56才で死去。東京都墨田区両国の回向院に「岩瀬醒墓」・「岩瀬百樹之墓」、「岩瀬氏之墓」がある佐藤至子すみだゆかりの人々。法名は弁誉智海京伝信士。京伝が没した翌年、弟の京山が浅草寺境内に「机塚」の碑を建立した。

2. 年表
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宝暦11年：江戸・深川木場の質屋・岩瀬伝左衛門父は伊勢の出身で9歳の時江戸に来て質屋に奉公し、後に養子になり妻をもらい2男2女をなした。}}の長男として深川木場に生まれた。
明和6年：深川伊勢崎町辺に住む御家人・行方角太夫に手習いを始める佐藤至子。このとき父からもらった机を生涯愛用するのちに「古机の記」を書き、そのときの心情を「耳もおち足もくじけてもろともに世にふる机なれも老いたり」の句を残しているsfn。またこの頃、「巴山人」の印章も父から与えられる。
安永2年：父・伝左衛門、奉公先の質屋を離れて京橋銀座一丁目にある町屋敷の家主になる。京伝13歳、通称を「甚太郎」から「伝蔵」に改めていた。京伝というのは京橋の「京」と伝蔵の「伝」に由来する佐藤至子。
安永4年：北尾重政に浮世絵を学ぶ。画号を北尾政演と称する。以後、多くの戯作・狂言本などに挿絵を描く。この頃から芝全交との親交を深める。
安永7年：黄表紙『お花半七開帳利益札遊合』の挿絵が最初の作とみられる。
安永9年：黄表紙『娘敵討古郷錦』、『米饅頭始』刊行。
天明2年：蔦屋重三郎方で大田南畝、恋川春町、唐来参和らと会し吉原で遊ぶ。この年以降、山東京伝と称する。
黄表紙『御存商売物』刊行。
このころ黄表紙『家内手本町人蔵』に挿絵を提供
電束

電束は、電気力線を表す量である。

電荷から出る電束の量は元の電荷に等しい。1 Cの電荷から出る電束の総和は1 Cである。

点電荷//Q//から//r//離れた点の電束密度は、球の表面積に反比例する。

1. 関連項目
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磁束
マクスウェルの方程式
電場
電磁場
鳥谷部健一

鳥谷部 健一は、千葉県我孫子市出身の元プロ野球選手。右投左打。

1. 経歴
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地元の少年野球チーム・ブラックバード[1]で野球を始める。我孫子市立白山中学校では市大会準優勝、高校では同期の五十嵐亮太とともに県内で大型右腕として注目されるが3年夏は県大会5回戦で敗れた。

1997年度ドラフト会議にて西武ライオンズから3位指名を受けて入団。速球派であった渡辺久信の背番号41を受け継いだ。

長身から投げ下ろすストレートとカーブが武器で期待も非常に大きく、2002年}}シーズンには監督に就任した伊原春樹に期待され一軍に帯同し、敗戦処理などで起用されるが血行障害などで目立った活躍はできず、2005年}}シーズン終了後に戦力外通告を受けた。その後トライアウトで中日ドラゴンズの秋季キャンプテストに合格して移籍が決まったが、中日では一軍登板はなく、わずか1シーズンで再び戦力外通告を受けた。

2007年}}シーズンからはアマ球界に転じ、サウザンリーフ市原でプレーした。2008年}}シーズンオフに12球団合同トライアウトに参加したが不合格となり、現役を引退。現在は市原市の誠和プラントで勤務している。

2. 選手としての特徴
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長身から投げ下ろす150km/hを計測することもあるストレートとスライダー・カーブ・フォークを投げる。

3. 詳細情報
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3.1. 年度別投手成績
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3.2. 記録
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初登板：2002年4月3日、対大阪近鉄バファローズ3回戦、5回裏に3番手で救援登板、3回無失点
初奪三振：2002年4月13日、対福岡ダイエーホークス2回戦、10回表に村松有人から
初先発登板・初勝利・初先発勝利：2003年8月29日、対オリックス・ブルーウェーブ21回戦、5回無失点

3.3. 背番号
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41
70

4. 脚注
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5. 関連項目
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千葉県出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧
中日ドラゴンズの選手一覧

6. 外部リンク
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南久留米駅

南久留米駅は、福岡県久留米市野中町にある、九州旅客鉄道久大本線の駅である。

1. 歴史
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1928年12月24日：鉄道省の駅として開業。
1984年2月15日：貨物および荷物扱い廃止停車場}}。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2022年3月12日：再度無人化。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki38}}。駅舎から盛土上にあるホームへはトンネルを通って行く。駅舎は1928年開業以来のものだが2001年に事務所部分が解体され、約半分の大きさになっている。

駅舎入り口部分の天井には六芒星の飾りが取り付けられている。詳細は定かではないが久留米にはかつて陸軍の部隊が数多く駐屯しており、軍で地図上に部隊配置を表記するときの記号として六芒星で旅団を表していたことがあったことから久留米の歩兵第24旅団を示していたのではないか、あるいは日本では古来六芒星が魔よけとして使われていたことから兵士たちの戦地からの生還を祈るまじないとして表記されたのではないか、等の意見がある。前者の意見について、陸上自衛隊久留米駐屯地は「記号はあくまで地図に表記するものであって実際の建物に表記する意味がなく、また司令部ではなく駅に書く意味もない」として否定的な見解を述べている。

日本国有鉄道末期の1984年にいったん無人化され公報86}}、その後JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅だったが、2022年3月12日のダイヤ改正より再び無人化された。

2.1. のりば
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 Minami-Kurume Station 2.JPG|駅構内

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は329人である。



4. 駅周辺
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久留米市の中心市街地の南東部に位置しており、駅前にはショッピングセンターのサンリブ久留米がある。駅の裏手にはマンションが建っているほか、駅周辺は民家や商店が密集している。

[1]
久留米競輪場
陸上自衛隊久留米駐屯地
陸上自衛隊前川原駐屯地
筑後国分尼寺跡

4.1. バス路線
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以前は駅前に西鉄バス久留米の南久留米バス停があったが、2010年に廃止された。末期には土日に信愛女学院行きが1本ずつ運行されるのみであった。以下に周辺のバス停を列挙する。バスの経由地は主要停留所のみ記載。

上川原
約400m北東の市道上にある。出口右手のY字路を左へ進んだ後一つ目の交差点を右へ、その後突き当たりを右へ行き踏切を渡ると停留所がある。
久留米線：JR久留米駅←荘島←西鉄久留米←野中町←上川原→国分小学校前→大学医療センター→藤山→福島
高屋敷
駅から伸びる市場通りを約650m歩いたところの高屋敷交差点付近にある。
2：JR久留米駅←荘島←西鉄久留米←高屋敷→野中中通り→久留米大学前→信愛女学院
一丁田
約700m離れた諏訪野町一丁田交差点周辺にある。駅前の交差点を左へ行き、まっすぐ行くと諏訪野町一丁田交差点である。
3：JR久留米駅←市役所前←西鉄久留米←諏訪野町五丁目←一丁田→国分→大学医療センター→青峰団地
交差点南東の県道752号上に停留所がある。
30：JR久留米駅←市役所前←西鉄久留米←花畑←一丁田→川瀬→福島→西鉄八女営業所
31：JR久留米駅←市役所前←西鉄久留米←諏訪野町五丁目←一丁田→川瀬→福島→西鉄八女営業所
国道3号上に停留所がある。JR久留米駅方面は交差点南側、31番の八女方面は北側の歩道橋下、30番の八女方面は交差点北西の県道753号上。

5. その他
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現在両隣の駅は国鉄民営化後に設置された駅で、民営化当初は当駅の隣接は久留米駅と御井駅で、それぞれ4.9km、3.1kmと久留米市の中心部としては駅間が非常に離れていた。その途中の区間も連続した住宅地であったため、90年代後半より、「JR久大本線活性化促進協議会」を中心に、それぞれの駅間に新駅設置を求める住民運動が起こった。

これを受けて開業したのが、2000年の久留米大学前駅、2009年の久留米高校前駅である。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #36b558久大本線 久留米高校前駅 - 南久留米駅 - 久留米大学前駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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後藤光貴

後藤 光貴は、福井県南条郡今庄町出身の元プロ野球選手。右投右打。現在は埼玉西武ライオンズのスカウト。

1. 経歴
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1.1. プロ入り前
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鯖江高では捕手。2年秋には福井県大会で優勝し、北信越大会に進むが松井秀喜の本塁打などで星稜高校に敗れた。当時のエースとバッテリーで新日本製鐵堺に入社したが、足を活かして内野手へ転向。チームが廃部となるもまだ実績がなく、多くの選手のように同社の他チームへは移籍できなかった。当時の監督が動き、大和銀行へ転籍。チーム事情から強肩を買われて投手に転向した。1998年はNTT関西の補強選手として都市対抗野球、日本選手権へも出場。同年秋はプロ入りを期待するも後述のような事情で逃す。翌年春にはシドニー五輪強化選手としてオリックスのキャンプへ参加。1999年のドラフト会議で西武ライオンズに7位指名され入団。

1.2. 西武時代
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2000年}}6月25日のオリックス・ブルーウェーブ戦でプロ初登板を果たし2回1/3を無失点に抑えた。10月13日の同戦で初先発し7回2失点の好投を見せたが敗戦投手となった。この年は前述の2試合の登板に留まった。

2001年}}7月27日の日本ハムファイターズ戦で10回表2死に6番手で登板し、1/3を1球で無失点に抑えてその裏にチームがサヨナラ勝ちし、プロ初勝利を挙げた。初勝利が1球勝利となるのは、同年5月29日にロッテの山﨑貴弘が達成して以来プロ野球史上2例目だった。9月4日の大阪近鉄バファローズ戦では先発で初勝利を飾った。最終的に同年は中継ぎを中心に起用され先発でも6試合に登板した。最終的に35試合で3勝2敗・防御率2.49の成績を残し、投球回数を上回る奪三振数を記録した。

2002年}}8月27日の千葉ロッテマリーンズではプロ入り初完投を初完封で飾った。最終的に先発ローテーション入りし17試合に登板し7勝2敗・防御率3.38の成績をマークし、チームのリーグ優勝に貢献した。読売ジャイアンツとの日本シリーズでは第1戦に中継ぎで登板し2回無失点に抑えたがこの1試合のみの登板に留まった。また、チームはストレートの4連敗で日本一を逃した。

2003年}}にはプロ入り初の規定投球回に到達し、こちらも初となる2ケタ10勝を挙げた。

2004年}}は故障の影響で6試合の登板に留まり防御率も6点近くと不調で3勝2敗の成績に終わった。チームはリーグ2位でこの年からパ・リーグに導入されたプレーオフを制して2年ぶりにリーグ優勝し、中日ドラゴンズとの日本シリーズも制して12年ぶりの日本一に輝いたが後藤はいずれもポストシーズンでの登板はなかった。

2005年}}3月27日に河原純一との交換トレードで読売ジャイアンツに移籍。

1.3. 巨人時代
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2005年、4月10日の対中日戦で移籍後初登板初先発を果たすも6回5失点で敗戦投手となった。その後も好投しても勝ち投手になれないなど二軍降格し、わずか5試合の登板で1勝も挙げられず、10月24日に戦力外通告を受けた。10月27日、金銭トレードで西武に復帰した。

1.4. 西武復帰
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しかし2006年}}はオープン戦での不調が響き二軍スタートとなった。この年は一軍登板できず、レギュラーシーズン終了後に戦力外通告を受け、現役を引退した。

1.5. 現役引退後
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引退後は、西武の関西地区スカウトに就任。スカウトの担当選手には浅村栄斗、金子侑司がいる。

2. 1年遅れで入団
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本来は1998年のドラフト会議で西武ライオンズの指名を受けるはずだったが、直前に福岡ダイエーホークスが同じ大和銀行の水田章雄を先に指名した。ドラフトでは事前の了承を得ないと同一社会人チームからは複数人の選手をドラフトで指名することが出来ないというルールがあり、西武は大和銀行に対して事前の了承を得ていなかったため後藤の指名は無効となってしまった。結局、翌1999年のドラフト会議で改めて指名を受けた。

3. 詳細情報
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3.1. 年度別投手成績
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各年度の太字はリーグ最高

3.2. 記録
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初登板：2000年6月25日、対オリックス・ブルーウェーブ13回戦、7回表2死に4番手で救援登板・完了、2回1/3を無失点
初先発登板：2000年10月13日、対オリックス・ブルーウェーブ27回戦、7回2失点で敗戦投手
初奪三振：同上、1回裏に大島公一から
初勝利：2001年7月27日、対日本ハムファイターズ19回戦、10回表2死に6番手で救援登板・完了、1/3回無失点
初先発勝利：2001年9月4日、対大阪近鉄バファローズ23回戦、6回2/3を1失点
初完投勝利・初完封勝利：2002年8月27日、対千葉ロッテマリーンズ22回戦 その他の記録
1球勝利投手：2001年7月27日、対日本ハムファイターズ19回戦、10回表2死1塁でシャーマン・オバンドーを遊飛 ※史上14人目
1球勝利がプロ初勝利 ※史上2人目

3.3. 背番号
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50
15
41

4. 脚注
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5. 関連項目
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福井県出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧
読売ジャイアンツの選手一覧

6. 外部リンク
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