nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
やせうま

やせうまは、小麦粉で作る大分県の郷土料理。または、その原型と考えられる、涅槃会に供える上新粉または小麦粉の団子。

1. 大分県のやせうま
-----------

小麦粉で作った平たい麺をゆでたものにきな粉と砂糖をまぶした食べ物。形状は麺に分類されるが包丁は用いず、水で練った小麦粉の塊から指で引きちぎるように作る。麺類の系統からいえば、切らずに手で押し広げて作られた餺飥の系統に入る。やせうまと同じ麺を、野菜などとともに味噌仕立ての汁に入れたものがやはり大分県の郷土料理として有名なだんご汁である。

きな粉の代わりにはったい粉や小豆あんをまぶす場合や、砂糖の代わりに黒砂糖を使う場合もある。

やせうまは一般におやつとして、そのまま、もしくは、冷やして食べる。家庭料理であるが、別府市などでは店頭で食べさせる店も多く、学校給食でもしばしば出されるほど地域に根付いた料理である。スーパーや土産物屋等では、やせうま用の生麺や乾麺が売られている。市販されている麺は製麺機で製造した、ほうとうに近い形状のものが多い。

1.1. 由来
-------

大分県に伝わる由来にはいくつかの説がある。

平安時代に貴族の若君が、乳母の八瀬が作ったおやつを気に入り「八瀬、うま」とねだったことに由来するという説。
元々は米粉で作った馬の形のおやつであったが、小麦粉で作られるようになり、平麺状に細長くなったため「やせうま」と呼ばれたという説。
馬の餌とする小麦を、この料理にして人間が食べてしまい、「馬がやせてしまった」といった説。ひとつめの説について、旧挾間町には以下のような伝承が伝わっている。

平安時代、都から藤原鶴清麿という幼い貴族が豊後の国に下向し、黒野に隠れ住んだ。鶴清麿の身の回りの世話をする女は、京都の八瀬出身だったらしく「八瀬」と呼ばれた。八瀬は信仰深く、鶴清麿と共に妙蓮寺の地蔵菩薩を参詣していた。その時、鶴清麿はお腹が空くと、八瀬は、ときおり小麦粉をこね、長く伸ばして麺状にしてゆで、これにきな粉をまぶしたものを作って、鶴清麿に食べさせた。鶴清麿はこの食べ物が欲しい時、「八瀬、うま、八瀬、うまくれ」といい、これが「やせうま」の語源となったとする。

妙蓮寺では、現在でもお盆の23日には御施餓鬼会の行事の一環として、やせうまが作られている。これが習慣化され、現在に至るとされている。また、この妙蓮寺の境内には『やせうま発祥の地由来』の看板があるゆふ}}。

1.2. 風習
-------

やせうまは、弘法大師の命日である「お大師さま」で振る舞われたり、お盆や七夕に供えものにされた。

「お大師さま」の3月21日には、普段は道ばたや辻にある弘法大師の像を床の間に移して祀り、訪ねてくる近所の住民にやせうまを振る舞った。この行事の時には、やせうまは塩味にし、普段より広く伸ばして、3本を1つに結んでいたという。

お盆には8月14日にやせうまを作って仏壇に供えた。この行事の時には黒砂糖を混ぜたきな粉で甘い味にした。

1.3. 派生商品
---------

大分県では、きな粉を水飴と砂糖で練ったあんを求肥で包んだ生菓子が「豊後方言銘菓 やせうま」として製造・販売されている。

2. 大分県以外のやせうま
-------------

20世紀に日本各地の方言を調査して編纂された『日本方言大辞典』には「痩馬」という項目があり、類似の名前をもつ、日本各地のいくつかの食品が記載されている。

やせうま - 2月15日の涅槃会に供える団子。
やせうま、やせごま - 2月15日の涅槃会に供える団子や三月の桃の節句に供える彩色模様入りの糝粉餅。
やしょうま - 2月15日の涅槃会に供える団子。
やしょうま - 「やしょ」という男が釈迦に菓子を捧げ「やしょ、うまいぞ」と言われたという逸話がある。金太郎飴のように食紅や緑、黄色の色素等で色付けした上新粉の生地を断面が絵や模様になるようにを筒状にまとめてから切った甘い餅状の菓子。2月15日の涅槃会に仏壇や墓に捧げたり、また投げる地域もある。
やせうま - 繭玉のような形にして、小豆あんをまぶした草餅。
やせうま - 団子。指でひねり押さえた物。
やせうま - 茗荷の葉に小麦粉をまぶして焼いた食品。また、江戸時代の柳亭種彦の随筆『用捨箱』には「古くより白糸餅といふあり。細くねぢりたる物にて、馬の形にはあらざれど、異名を痩馬といへり。これもしんこ馬に対しての名なるべし」とあり、当時からこのような食品が食べられていたことがわかる。

3. 語源
-----

手で握った形が馬に似るところから痩馬と呼ばれたものとされる。

4. 脚注
-----

5. 参考文献
-------

挾間町誌

6. 関連項目
-------

背中あて - 青森県八戸市周辺で盆の8月16日に作られる類似の供え菓子。
駿河トラフ

駿河トラフは、駿河湾内の海底地形。伊豆海脚・金洲ノ瀬付近のトラフ狭窄部より北方を駿河トラフ、南方を南海トラフと呼称される。南海トラフ同様、南側のフィリピン海プレートが北側の陸側プレート下に沈み込んでいるとされており、収束型境界の代表地形として南海トラフの一部に含まれることもある。伊豆半島を挟んで、東側には相模トラフがある。

1. 駿河トラフにおける地震
--------------

この地域では1854年の安政東海地震以降、巨大地震が発生しておらず地震空白域となっている。ユーラシアプレートの下にフィリピン海プレートが常に潜り込みを続けており、駿河トラフで東海地震が発生すると考えられている。ただし、駿河トラフ部のみを震源とする巨大地震が過去に単独発生した形跡は、これまでのところ確認されていない。

1.1. 地震観測
---------

1978年の「大規模地震対策特別措置法」以降に気象庁により東海地震の想定震源域の海底には、水圧計、ケーブル式海底地震計、傾斜計などの地震や地殻変動を常時連続的に観測する施設が集中的に配置され地震観測網が構築されている。

1979年、御前崎沖に東海沖ケーブル式常時海底地震観測システム
2008年、東海沖ケーブル式常時海底地震観測網の西方海域にの東海・東南海沖ケーブル式常時海底地震観測システム

2. 脚注
-----

2.1. 注釈
-------

2.2. 出典
-------

3. 関連項目
-------

南海トラフ
相模トラフ
日本海東縁変動帯
糸魚川静岡構造線
日本列島
浜岡原子力発電所
東海地震
銭洲海嶺

4. 外部リンク
--------
小禄駅

小禄駅は、沖縄県那覇市田原三丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は3。

沖縄都市モノレール線計画当時の仮称は「田原駅」であった。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。イオン那覇ショッピングセンターとの連絡通路がある。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置。
ATM - 改札内
公衆電話 - 改札外に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。
駐輪場 - 無料。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は3,102人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

駅南側には小禄市営団地がある。

那覇市総合福祉センター
那覇市立金城小学校
那覇市立金城中学校
沖縄県立那覇西高等学校
琉球銀行金城支店
小禄金城郵便局
イオン那覇ショッピングセンター - 駅直結
ダイコクドラッグ小禄駅前店
ヤングおおはら田原店
チャビラホテル那覇

5. バス路線
-------

小禄駅前バス停 17番・石嶺線　 27番・屋慶名線　 32番・コンベンションセンター線　 39番・南城線　 43番・北谷線　 56番・浦添線　 87番・赤嶺てだこ線　 89番・糸満線　 256番・浦添てだこ線　

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「小禄豊見城」を編曲したものが流れる。
改札付近での沖縄方言による案内放送では「うるく」と発音される。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 赤嶺駅  - 小禄駅  - 奥武山公園駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
君が想い出になる前に

『君が想い出になる前に』は、関西テレビ制作、フジテレビ系列で2004年7月6日から9月14日に毎週火曜日の22:00～22:54に放送されていた日本のテレビドラマ。全11回。初回は10分拡大の22:10 - 23:14に放送。主演は観月ありさ。

1. あらすじ
-------

スタイリストの佐伯奈緒は、海外に転勤した姉・美穂の自宅に留守番を兼ねて住んでいた。ある日、奈緒に一本の電話が鳴った。美穂が亡くなったという知らせだった。美穂と夫で奈緒の義兄の望月光彦と一人息子の祐輔がドライブ中に立ち寄ったドライブインで物取り目的の強盗に襲われ、美穂は銃で撃たれ死亡、光彦と祐輔は難を逃れ無事だった。

帰国した光彦の頭には包帯が巻かれていた。光彦は美穂の遺骨を抱きつつも、その様子はどこか上の空。実は頭部を撃たれた光彦は、記憶喪失状態になっていた…。

2. キャスト
-------

佐伯奈緒スタイリスト。行動力のある自立した女性。不安と隣り合わせに生きる光彦の面倒を見る中で惹かれてしまう。
望月光彦利益のためなら手段を選ばないドライなエリート社員。海外勤務先で事件に遭遇し、頭部を撃たれた衝撃で記憶喪失状態になる。
富田ちひろ奈緒の後輩。仕事を休むことが増えた奈緒の代役を任されるようになり、嬉しく思う。密かに和也が好き。
結城和也広告代理店に勤務している。優しく頼れる奈緒の恋人。面倒見がよく、祐輔のよき遊び相手に。冷徹と噂される光彦の素性が気になる。
阿久津順子美穂と同期のキャリアウーマン。光彦と同じ会社に勤め、帰国後のケアに協力。光彦に思いを寄せる。
杉山悟
小野寺慶
望月美穂優等生タイプの奈緒の姉。職場の上司の光彦と結婚し、幸せな人生の中での悲劇だった。ドライブ中に立ち寄ったドライブインで物取り目的の強盗に襲われ、銃で撃たれ死亡。
望月祐輔光彦と美穂の息子。光彦だけに心を開く。悲しい境遇に泣きわめきたいが、子供ながらに気丈にふるまう。
村岡優子
清原早苗
藤嶋豪太
田辺芳子
柏木孝行
佐伯正次郎昔かたぎで頑固な、奈緒と美穂の父で山梨でブドウ園を経営している。美穂の結婚に反対していたため、光彦への怒りは頂点に。
堤エリカほか

3. スタッフ
-------

脚本：清水友佳子、横田理恵、李正姫
音楽：西村由紀江
プロデューサー：笠置高弘、小椋久雄、谷古浩子
演出：河野圭太、小林義則、石川淳一
制作：関西テレビ、共同テレビ

4. サブタイトル
---------



5. 主題歌
------

「ALL FOR YOU」安室奈美恵

6. 外部リンク
--------

[1]
奥武山公園駅

奥武山公園駅は、沖縄県那覇市奥武山町にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は4。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置。
公衆電話 - 改札外に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は1,884人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

沖縄県営奥武山公園
那覇市営奥武山野球場
奥武山公園陸上競技場
沖縄県立武道館
沖縄県護国神社
漫湖公園
古波蔵側は壺川駅が最寄りとなる。
日本トランスオーシャン航空本社
琉球エアーコミューター本社
沖縄県立小禄高等学校
沖縄海邦銀行小禄支店
小禄鏡原郵便局

5. バス路線
-------

奥武山公園駅前バス停
11番・安岡宇栄原線　
17番・石嶺線　
101番・平和台安謝線
105番・豊見城市内一周線　 山下バス停
9番・小禄石嶺線　
55番・牧港線　
88番・宜野湾線　
98番・琉大線　
446番・那覇糸満線　

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、沖縄の童謡「じんじん」を編曲したものが流れる。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 小禄駅  - 奥武山公園駅  - 壺川駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
小宮和枝

小宮 和枝は、日本の女優、声優。東京都出身t-echo}}。テアトル・エコー所属t-echo}}。

声優としての代表作に『ハーイあっこです』のあっこ、『うる星やつら』のラン、『ER緊急救命室』のケリー・ウィーバー役、『24 -TWENTY FOUR-』の大統領夫人役などarchive}}。

洋画ではウーピー・ゴールドバーグ、ナンシー・アレン、ベット・ミドラーを担当しているarchive}}。

1. 来歴
-----

アナウンサーになりたいと思っており、東京放送児童劇団から、合唱団と児童劇団の募集があり、音楽の教師に推薦してもらい、NHK東京放送会館に試験を受けに行った。

小宮は合唱団だと思っていたが、小学校2年生で受かり、中学校3年生まで東京放送児童劇団に在団していた。

児童劇団退団後、NHKの青少年部でファンレターの返事書きなどのアルバイトをしていた時にデスクの前にあった『新劇』という雑誌で井上ひさしの戯曲が載っていたのを見て、その後ろに「テアトル・エコーで上演予定」とあったことで観に行こうと思ったことがテアトル・エコー入団のきっかけだった。

東京都立城南高等学校卒業SHINGEKI}}。

劇団俳優小劇場附属養成所、テアトル･エコー附属研究所卒業archive}}。

『トロイアの女たち』のパラスアテナ役で初舞台SHINGEKI}}。

1.1. 特色
-------

アニメ、洋画など多数出演。

演じる役柄は幅広く、すごみのある中年の女性役、少年役、落ち着いた女性役を演じている声優事典}}。

1.2. 人物
-------

趣味・特技はジャズダンス、ヒップホップダンス、三味線、長唄、マラソン、日本舞踊t-echo}}。

モットーは「職場は楽しく」。

3歳年上の兄がいるmabuki}}。

2. 出演
-----

太字はメインキャラクター。

2.1. テレビアニメ
-----------

2.2. 劇場アニメ
----------

2.3. OVA
--------

2.4. Webアニメ
-----------

ぶらどらぶ

2.5. ゲーム
--------

{{dl2 | 1990年 |

うる星やつら STAY WITH YOU| 1991年 |

コブラII 伝説の男| 1994年 |

うる星やつら 〜ディア マイ フレンズ〜
EMIT| 1999年 |

聖少女艦隊バージンフリート| 2000年 |

エターナルアルカディア| 2001年 |

ジオニックフロント 機動戦士ガンダム0079
スーパーロボット大戦α外伝
スタートリングアドベンチャーズ 空想3×大冒険| 2003年 |

ゲゲゲの鬼太郎 異聞妖怪奇譚| 2007年 |

すもももももも 地上最強のヨメ 継承しましょ!? 恋の花ムコ争奪戦!!
マブラヴ ALTERED FABLE| 2008年 |

スーパーロボット大戦Z| 2012年 |

Dragon Age II| 2016年 |

SDガンダム GGENERATION GENESIS| 2017年 |

ドラゴンズドグマオンライン| 2018年 |

レインボーシックス シージ
壺川駅

壺川駅は、沖縄県那覇市壺川三丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は5。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置。
公衆電話 - 改札外に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。
駐輪場

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は1,802人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

駅南西を国場川が沿い、対岸には奥武山公園がある。当駅からは歩行者・自転車用の「北明治橋」で奥武山公園に短絡しているため、那覇まつりなどの催事中は混雑する。

沖縄県営奥武山公園
那覇市営奥武山野球場
奥武山公園陸上競技場
沖縄県立武道館
沖縄県護国神社
漫湖公園
鏡原側は奥武山公園駅が最寄りとなる。
那覇中央郵便局
沖縄国際ユースホステル
沖縄ハーバービューホテル
国際電子ビジネス専門学校
国道329号
ドン・キホーテ那覇壺川店

5. バス路線
-------

壺川バス停・西壺川バス停
6番・那覇おもろまち線　
11番・安岡宇栄原線　
12番・国場線　
17番・石嶺線　
18番・首里駅線　
89番・糸満線　
101番・平和台安謝線　
113番・具志川空港線　
123番・石川空港線　
127番・屋慶名線　
200番・糸満おもろまち線　
446番・那覇糸満線　

6. その他
------

駅進入時の車内チャイムは、沖縄民謡「唐船ドーイ」を編曲したものが流れる。
ホームからは隣の奥武山公園駅を目視する事も可能。
改札付近での沖縄方言による案内放送では「ちぶがー」と発音される。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 奥武山公園駅  - 壺川駅  - 旭橋駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
海人がつくる壺川駅前弁当

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
旭橋駅

旭橋駅は、沖縄県那覇市泉崎一丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は6。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札外に設置
ATM - 改札内に設置
公衆電話 - 改札外に設置
自動販売機
トイレ - 改札内に設置
売店 - 改札外横にコーヒーショップがある。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は3,598人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

那覇市の中心市街地の西側に位置している。当駅の西側には国道58号、東側には久茂地川がモノレールに並行して通っているほか、駅南側の旭橋交差点で国道58号・国道330号・国道390号が交差している。

駅から久茂地川を挟んで東側に那覇バスターミナルがあり、久茂地川の上に架かる連絡橋を渡って行くことができる。なお、かつてこの場所には沖縄県営鉄道の那覇駅があった。

久茂地川東側の約4.5ヘクタールの地域では2002年から再開発事業が進められている。国道330号南側の再開発区域全域に「カフーナ旭橋」の愛称が付けられている。久茂地川沿いのB-1街区と、B-1街区から沖縄国税総合庁舎を挟んで東側のC街区では官公庁ビル・オフィスビル・ホテルなどが、C街区の東隣のD-1街区ではマンション「フレスコア旭橋」が、C街区の南隣のE-1街区では駐車場がそれぞれ建てられた。那覇バスターミナルはA街区として再開発区域に含まれており、2018年10月1日に新ターミナルが完成した。

沖縄国税総合庁舎
総務省沖縄総合通信事務所
外務省沖縄事務所
沖縄県南部合同庁舎・沖縄県市町村自治会館
カフーナ旭橋A街区 - 駅直結
那覇バスターミナル
那覇オーパ
沖縄県立図書館
那覇港那覇ふ頭
琉球銀行本店
沖縄県労働金庫本店
東町郵便局
日本郵政グループ那覇ビル
日本郵便沖縄支社
ゆうちょ銀行沖縄エリア本部
おきでん那覇ビル
沖縄バス本社・旭町整備工場
第一交通産業オフィスコート
KDDI沖縄支店
ラジオ沖縄
日本生命那覇支社
リーガロイヤルグラン那覇
サザンプラザ海邦
那覇東急REIホテル
ホテルルートイン那覇旭橋駅東
ダブルツリーbyヒルトン那覇

5. バス路線
-------

旭橋駅前バス停
9番・小禄石嶺線 　
14番・繁多川開南線 　　※那覇バスターミナル側のみ停車。
北谷ライナー・美ら海ライナー ※降車のみ
沖縄エアポートシャトル ※降車のみ 那覇バスターミナル・旭橋バス停・バスターミナル前バス停
那覇バスターミナルを参照。「旭橋駅前バス停」は駅の直下にある。

ほかに、国道330号側に旭橋バス停、北東側にバスターミナル前バス停、東側に上泉バス停、南東側に旭町バス停があり、那覇バスターミナル構内に発着している路線は路線ごとにこれらの停留所も通過する。

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「海のチンボーラー」を編曲したものが流れる。
2021年4月26日から同年6月27日まで駅構内に寝台特急「なは」号で使われていたヘッドマークが展示されていた。これは最終列車の運転後、九州旅客鉄道から列車名のゆかりの地である那覇市に贈呈されたもので、譲渡後は長らくゆいレール展示館で展示されていた。
戦前に当駅の周辺は沖縄県営鉄道の那覇駅があったため、出入口前には転車台跡が残っている。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 壺川駅 - 旭橋駅 - 県庁前駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
那覇駅 - かつて付近にあった駅。

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
[2]：旭橋都市再開発
シャルバート

シャルバートは、テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の惑星。

1. 概要
-----

シャルバート星は、地球に類似した環境を持つ惑星である。女王マザー＝シャルバートのもと、長老を介した絶対平和主義の思想下で無抵抗主義により統治されており、人々の心の支えとなるマザー＝シャルバート信仰の中心に位置している。

2. 劇中での描写
---------

太古の昔、優れた科学力と武力で銀河系を支配していた星間国家であったが、武力による支配では真の平和が訪れないと、銀河系の支配を放棄して歴史から姿を消したうえ、異次元空間の結界によりその存在を隠していたため、その存在は歴史上の伝説に近い存在となっていた。しかし、ボラー連邦による恐怖政治がもたらす長期の圧政や、ボラー連邦とガルマン・ガミラス帝国による戦乱に苦しむ人々は、過去に強力な力を持っていたシャルバートに救いを求め、歴代の女王マザー＝シャルバートとともにシャルバート信仰を生み出すことになる。

この信仰は、独裁国家であるボラー連邦やガルマン・ガミラス帝国にとって、体制を揺るがす潜在的脅威であった。また、伝説の超科学力と軍事力は脅威であると同時に魅力であり、両陣営ともにその存在を探索していた。その科学力の高さは、シャルバート王家の谷に封印された超兵器群を実見したヤマトの技師長兼副長の真田志郎をして「説明できない」ほど高度であり、ガルマン・ガミラス帝国でも不可能であった太陽制御を可能にするハイドロコスモジェン砲を生み出すほどであった。

第24話で、ヤマトはルダ王女の導きにより結界を抜けてシャルバートに着陸するが、ヤマトを追ってデスラー直卒のガルマン・ガミラス艦隊とゴルサコフ率いるボラー艦隊が襲来する。ゴルサコフ艦隊がヤマト・シャルバート・デスラー艦隊の三者に無差別攻撃をかけたことでシャルバートは戦場と化すが、それでもなおシャルバート人たちの無抵抗主義は揺るがず、彼らは筋を曲げて戦って生きのびるより筋を通して死し、シャルバートの名と無抵抗主義を銀河に残すことを選んだのだった。

そして戦いに勝利し、ハイドロコスモジェン砲を受領した古代進にシャルバート星の状況を説明されたうえで「侵略するかね」と尋ねられたデスラーは、「丸腰の者を攻めたりはしない」とヤマトの太陽制御成功を祈って立ち去った。

3. 主要人物一覧
---------

マザー＝シャルバート - 女王
ルダ - 王女
長老

4. 兵器及び関連技術
-----------

ハイドロコスモジェン砲
ハイペロン爆弾
新潟県道184号三和新井線

新潟県道184号三和新井線は、新潟県上越市から妙高市に至る一般県道。

1. 概要
-----

陸上距離：
起点：上越市三和区末野新田
終点：妙高市下町

2. 通過する自治体
----------

新潟県
上越市 - 妙高市

3. 主な接続路線
---------

上越市
国道253号
新潟県道43号上越安塚浦川原線
新潟県道13号上越安塚柏崎線
新潟県道302号本高津戸野目線
国道405号
新潟県道198号青柳高田線
新潟県道95号上越飯山線
新潟県道254号上小沢上越妙高停車場線
新潟県道30号新井柿崎線 以西は県道30号と重複

4. 重複区間
-------

新潟県道43号上越安塚浦川原線
国道405号
新潟県道198号青柳高田線
新潟県道30号新井柿崎線

5. 関連項目
-------

中部地方の道路一覧
新潟県の県道一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
ハイドロコスモジェン砲

ハイドロコスモジェン砲は、『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の兵器。

1. 概要
-----

惑星シャルバートが保有する、恒星の核融合を自在に制御する兵器。虹色の光線を発射する。

企画書の段階での名称は「ヘリウム光線砲」で、その後に「コスミック・エネルギー砲」を経て現名称となった。

シャルバートでは王家の墓に建つ倉庫に永久封印され、保管されていた。ヤマトでは艦首甲板のカプセル状の突起内に収納されている。ヤマトでの使用時には応急の管制コンピュータを通して艦橋の波動砲発射システムと連動し、一連の発射シークエンスは波動砲のそれに準じる。

劇中では異常化した太陽を正常化させるために使用されたが、本来は対恒星用の戦略兵器と考察される。

恒星の核融合制御について、理論的には「恒星中心部にブラックホールを作り出してエネルギーを吸収させる」「外部から与えられる強力なエネルギーによって恒星内部の温度を上げる」などの方法があるが、シャルバートの超科学は真田志郎をして「作動原理さえわからない」と言わしめるほど高度なものであるため、詳細は不明である。

2. 劇中での登場
---------

第24話で、ルダ王女とシャルバートの長老は太陽の核融合異常増進を抑制して通常の状態に回復させるため、ハイドロコスモジェン砲をヤマトのクルーに引き渡す。

最終話で、砲の発射直前にボラー連邦の攻撃を受けたヤマトは、いったん格納カプセルに砲を収容するが、戦闘の被弾衝撃によってカプセルの開閉装置が損傷してしまう。戦火の最中、カプセルを開けるために土門竜介が単身宇宙服姿で飛び出し、ボラー戦闘機の機銃掃射に倒れながらも命がけで回線をつないだ。そして、古代進が視直径3.5倍にまで膨らんだ太陽に向けて砲を発射すると、太陽の核融合異常増進は抑制されて通常の状態に回復し、地球は救われた。

以後の作品には登場していない。

3. 脚注
-----

4. 参考文献
-------

「宇宙戦艦ヤマトIII DVDメモリアルボックス 保完ファイル」
「週刊宇宙戦艦ヤマト OFFICIAL FACTFILE」

5. 外部リンク
--------

[1] - 宇宙戦艦ヤマト発信!
谷本ハイヤー

谷本ハイヤーは、タクシー・バスを運行する事業者である。

1. 歴史
-----

1956年8月17日 - 設立。
1990年 - 観光バス事業を開始。
2003年4月1日 - 一畑バス寿生病院線・中国ジェイアールバス雲芸線のバス路線撤退を受け、代替路線の路線バス事業を開始。

2. 営業所の所在地
----------

島根県出雲市矢野町123-1

3. バス
-----

＜/＞は、どちらかを経由。

3.1. 路線バス
---------

三刀屋出雲線三刀屋バスセンターで雲南市民バスの吉田大東線に接続。
出雲市駅 - ＜出雲市役所前/京町入口＞ - 上成橋 - 大津町駅前 - 商業高校入口 - 寿生病院入口 - 船津町 - 上乗寺前 - 上津小学校前 - 上津コミュニティセンター前 - 森坂公会堂 - 和久輪 - 伊萱 - 三刀屋小学校前 - 三刀屋バスセンター
三刀屋バスセンター行は駅通り四つ角・出雲市役所・出雲体育館前経由、出雲市駅行は京町入口経由。これは、出雲市今市町本町～上町区間の市道が西向きの一方通行であるため。

3.2. 出雲市福祉バス
------------

出雲市民で、65歳以上の人、障害者手帳が交付されている人のみ利用可能。但し、車椅子は利用できない。介護者は1名まで同乗可能。9人乗りジャンボタクシーで運行。

宇那手線
県立中央病院 - 火森神社見々久線
県立中央病院 - スクールバス車庫

4. 関連会社
-------

斐川タクシー
共進自動車

5. 外部リンク
--------

[1]
[2]
山田川駅

木津川台駅高の原駅|}山田川駅は、京都府相楽郡精華町大字山田小字下河原にある、近畿日本鉄道京都線の駅。駅番号はB23。木津川市との境界上にあり、駅舎の所在地は精華町だがホームの半分以上は木津川市にかかる。

1. 歴史
-----

1928年11月3日：奈良電気鉄道桃山御陵前 - 西大寺間開通時に開業。
1963年10月1日：会社合併により近畿日本鉄道京都線の駅となる。
2007年4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

2. 駅構造
------

対向式ホーム2面2線の地上駅である。ホーム長は4両編成。駅西側、2番ホームに駅舎があり、反対側の1番ホームへは構内踏切を利用して渡る。

1997年に臨時列車として6両編成で運転されていた烏丸線国際会館発高の原行き普通列車は当駅を通過していた。

新田辺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。なお、当駅から京都寄りの各駅では、大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券の購入ができない。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2022年11月13日：3,942人
2021年11月10日：3,669人
2018年11月13日：4,280人
2015年11月10日：4,874人
2012年11月13日：4,260人
2010年11月9日：4,290人
2008年11月18日：4,501人
2005年11月8日：4,786人

4. 駅周辺
------

近年駅前に商業施設が整備されている。川を挟んで対岸に国道163号山田川バイパスが走っている。駅から至る東西の道路は旧国道163号、南北の道路は京都府道22号八幡木津線。

同志社国際学院初等部
山田荘郵便局
アル・プラザ木津
ハイタッチリサーチパーク
国道163号
山田川インターチェンジ - 京奈和自動車道
京都府道22号八幡木津線
京都府道801号京都八幡木津自転車道線
JR西日本 学研都市線・西木津駅
京都中央信用金庫 山田川支店
京都府立南山城支援学校
京都トヨタ 木津店

4.1. バス路線
---------

かつては東畑鳥谷、加茂駅、笠置、月ケ瀬口駅、上野方面行きのバスも発着していた。このバスの代替として現在、相楽東部広域バスが加茂駅～月ケ瀬口駅間に運行されている。

5. その他
------

近鉄京都線の前身、奈良電気鉄道時代には同社直営の路線バスがあり、古くからバスターミナルとしての性格を持っていた。1995年までは国道163号を走り笠置、上野方面へ向かう路線があったが廃止された。合併以降は近鉄系の会社→近鉄バスに引き継がれ、1973年に現在の奈良交通の路線となっている。

6. 隣の駅
------

近畿日本鉄道 {B}} 京都線 {#ff8000}急行 通過 {#0033cc}普通 木津川台駅  - 山田川駅  - 高の原駅 
括弧内は駅番号を示す。

7. 脚注
-----

{2}}

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------

[1] - 近畿日本鉄道
[2] - 奈良交通
バース星

バース星は、テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の惑星。

1. 概要
-----

地球から1500光年、ボラー連邦から35000光年に位置する近隣恒星系バジウド星系第4惑星である。最高気温は5度と気候は冷涼で、針葉樹林に覆われているなど、大気や鉱物組成、植物の分布状態などは地球と酷似している。

元来は独立国家「惑星国家バース」を名乗っていたが、劇中世界の10年ほど前に、ボラー連邦の保護国となった。総督府が置かれ、総督ボローズが統治していた。保護国にした理由についてボローズは「絶えず諸国家からの侵略の危機に見舞われ、独立を守れなかったため、ボラー連邦が救援の手を差し伸べた」としている。しかし、ヤマト乗組員の多数はボラー連邦が本星を侵略したと解釈していた。

本星はボラー連邦本国で犯罪を犯した囚人を移送する流刑地として使用されていた。森林や雪原には強制収容所や処刑場が建設され、ビーム柵の中で囚人が多数収容されていた。

2. バース人
-------

惑星の原住民の外観は、肌の色が緑色である以外は地球人類と酷似している。肌の色から白色彗星帝国人と容姿が酷似している。しかし、バース人の特徴として、欧米人風な彫りの深い顔立ちで、太目の眉毛、天然パーマの栗色・茶色の髪を持っていることなどから、両者を区別できる。

ラジェンドラ号の艦長ラムのように軍人や警備隊に登用されており、ボラー人に虐げられる描写はなかったため、平等に扱われている様子。

3. バース軍
-------

バース軍人はラムのように、ボラー連邦よりも故国バース星への忠誠心が強い。地球に対しては友好的に接していた。ラジェンドラ号は、地球による補給・修理を厚く恩義と感じていたため、宇宙戦艦ヤマトを見捨てて逃走することができず、ガルマン・ガミラス艦隊の攻撃を受けて轟沈するなど、生命よりも礼儀を重んじる描写がなされた。なお、軍服はボラー連邦軍とは異なった、帆船時代の船乗りを思わせる独自のデザインのものを着用している。

バース艦隊は、ボラー連邦から供与された多数の戦艦Aタイプ・戦艦Bタイプ・バルコム艦の同型艦で編成し、ラジェンドラ号を艦隊旗艦にしていた。

4. 劇中での描写
---------

第1話で、将軍ダゴン率いるガルマン・ガミラス帝国東部方面軍第18機甲艦隊と、ラムのバース軍艦隊は太陽系近くで艦隊戦を繰り広げる。バース星艦隊は、惑星破壊プロトンミサイルを使用したガルマン・ガミラス軍に大敗を喫した。一方、同ミサイルの流れ弾が太陽に突入し、その核融合異常増進を招くことになる。

第2話 - 第3話、バース軍艦隊とガルマン・ガミラス軍第18機甲艦隊はバース星近くで艦隊決戦を行い、惑星国家バースはガルマン・ガミラス帝国に事実上敗北した。ガルマン・ガミラス軍第18機甲艦隊は、その勢いで地球連邦が開発中であるケンタウルス座アルファ星の第4惑星を攻撃するが、バース軍残存艦隊はその背後に奇襲をかける。しかし、戦況はバース側が不利のままで、両軍とも太陽系内空域に小ワープし、戦闘を続行した。

第5話 - 第6話、バース軍艦隊で唯一生き残った旗艦ラジェンドラ号は、大破して太陽系に漂着する。ヤマトの好意により、海王星の宇宙船ドックで食料・燃料の補給と機関の修理を受けるが、追跡してきたガルマン・ガミラス軍第18機甲艦隊によって撃沈される。ヤマトも戦闘に巻き込まれ、ガルマン・ガミラス帝国と対峙することになった。

第11話 - 第12話、ヤマトはバース星近辺に到達し、警備隊長レバルスのボラー艦隊は威嚇攻撃を加える。ラムの打電でラジェンドラ号を助けた艦がヤマトであることを知っていたレバルスは、古代進の通信によって誤解が解けた。艦体点検と植物採集を望むヤマトにボラー星での3日間寄港を許可し、総督ボローズも歓迎する。

しかし、ボラー連邦から移送されたシャルバート信者を中心とした流刑者が、シャルバート星に向かうことを目的としてヤマトを占拠したことにより、状況は一変する。この流刑者たちがボラー側に拘束された際、古代は寛大な処置をボローズに頼むようレバルスに願い出るが、バース星に艦隊を引き連れて状況視察に赴いたボラー連邦首相ベムラーゼがシャルバート信者の処刑を指示したため、古代の願いも虚しく処刑が執行された。

この出来事で古代とベムラーゼは口論となり、ヤマトを敵国と決めつけたベムラーゼは、表敬に来た古代たちとヤマトの捕縛を命令する。閲兵式を謁見中のベムラーゼが、古代たちの始末に手間取っている警備隊を見てボローズにヤマトの撃滅を命令した結果、バース星に駐留していたボラー艦隊はヤマトと交戦して全滅する。

ベムラーゼは、自分に逆らうヤマトとボローズの不手際に怒り、「あのような醜い星は二度と見たくない」と発言する。その後、ボラー艦隊がヤマトもろとも消滅させようと多数の惑星破壊プロトンミサイルを発射し、ヤマトに回避されたもののバース星には全弾が命中する。ボローズをはじめ多くの味方が巻き添えとなり、バース星は消滅した。

5. 脚注
-----
香川県道280号高松香川線

香川県道280号高松香川線は、香川県高松市を通る一般県道である。バイパスが建設されるまで国道193号の本線であった。

1. 概要
-----

高松市塩江町方面から国道193号を北へ走っていると、旧道部分入り口に県道280号の表示がされているが、ここから川東北交差点までは、いまだ国道193号のままである。

栗林町交差点から花ノ宮交差点間は大型車通行止めとなっている。

栗林町交差点北行きでは終日右折禁止となっており、仏生山方面から県道160号には入れない。

1.1. 路線データ
----------

本線
起点：香川県高松市栗林町一丁目
終点：香川県高松市香川町川東上
総延長：10.219   km
車線数：2車線
最高速度：40   km/h

2. 路線状況
-------

3. = 名称・愛称
----------

塩江街道
旧国道193号

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

高松市

4.2. 交差する道路
-----------



4.3. 交差する鉄道
-----------

高松琴平電気鉄道琴平線

4.4. 沿線
-------

高松南警察署 栗林交番
瀬戸内海放送新社屋
香川銀行
三条支店
仏生山支店
浅野支店
百十四銀行
栗林支店
空港口支店浅野出張所
マルナカ浅野店
香川自動車学校
マルヨシセンター川東店
NTT西日本三条ビル
香川県立聾学校

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

香川県の県道一覧
木津川台駅

新祝園駅山田川駅|}木津川台駅は、京都府木津川市吐師高樋にある、近畿日本鉄道京都線の駅。駅番号はB22。

西側の丘陵上にある木津川台住宅地の開設に伴い、地域住民や関西文化学術研究都市関係者の便益のために設置された。京都線内では一番新しい駅である。また、近鉄で既存線区の途中に開業した駅としては最も新しい駅である。

1. 歴史
-----

1994年9月21日：京都線の新祝園 - 山田川間に新設開業{交通1994}}。
2007年4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する{交通1994}}。通常は4両編成の普通列車しか停車しないが、6両編成に対応している{交通1994}}。出入口は東西双方にある{交通1994}}。改札口は1ヶ所のみ。

新田辺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機が設置されている。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2022年11月13日：2,018人
2021年11月10日：1,854人
2018年11月13日：2,288人
2015年11月10日：2,381人
2012年11月13日：2,182人
2010年11月9日：2,105人
2008年11月18日：2,279人
2005年11月8日：2,136人

4. 駅周辺
------

近鉄木津川台住宅地
近商ストア
ファミリーマート木津川台駅前店
京都府道22号八幡木津線
京都府道326号けいはんな記念公園木津線
京都府道801号京都八幡木津自転車道線
京都山城福祉会
大宮神社
京都府立南山城支援学校
同志社国際学院初等部・国際部
木津川市立木津川台小学校

5. 隣の駅
------

近畿日本鉄道 {B}} 京都線 {#ff8000}急行 通過 {#0033cc}普通 新祝園駅  - 木津川台駅  - 山田川駅 
括弧内は駅番号を示す。

6. 脚注
-----

{2}}

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------

[1] - 近畿日本鉄道
鍋島茂里

鍋島 茂里 / 石井 茂里は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。肥前国の戦国大名龍造寺家の家臣、佐賀藩主鍋島家の家老。横岳鍋島家の初代当主。

1. 生涯
-----

永禄12年、龍造寺隆信の重臣石井信忠の嫡男として生まれる。母は大宝院。最初の名は石井太郎五郎。実弟に鍋島茂賢がいる。母の大宝院は鍋島直茂の正室陽泰院の姪、鍋島勝茂の従姉であり、茂里は石井兵部少輔常延の曾孫にあたる。

天正7年、利発な少年であった茂里は、その器量を見込まれて、男子に恵まれなかった鍋島直茂・陽泰院夫妻の養子となった。

『葉隠』によれば、茂里が幼少の頃、直茂とともに、筑後舞『羅生門』を観賞したが、その感想を直茂に尋ねられた。そのとき、茂里の答えが非常に生意気であった。直茂は、「童の分際で、こしゃくなことを申すな」と叱責する一方で、茂里の利発さを認め、養子にすることを決めたという。

龍造寺政家の側衆として仕え、当初は、政家から偏諱を授けられ、「家俊」と名乗った。

正室には、直茂が前室との間に儲けた長女伊勢龍姫を迎え、直茂の嫡男勝茂が生まれるまで、茂里が鍋島氏の継嗣と定められていた。

しかし、茂里が鍋島氏の養子となった翌年、直茂夫妻に待望の嫡男勝茂が誕生すると、継嗣を辞して、肥前国神埼郡西郷村に物成3千石を与えられ、別家を立てた。このとき、父信忠は茂里の実家への復籍を直茂に申し入れるが、直茂には「勝茂の後見役として鍋島の家に留まってほしい」との強い希望があり、信忠の申し入れに首肯しなかった。茂里は、その後の生涯を鍋島姓を称する一方で、養父直茂は書状では茂里を指して、鍋島姓以外にも、石井平五郎と書いているものも見られる。

天正12年の沖田畷の戦いで、養父直茂に従って初陣を飾るも、敗戦し、直茂とともに退却。混乱の中、冷静にふるまい、勇ましい戦いぶりであったので、直茂はとても感心し、以来、鍋島隊の先鋒は、茂里につとめさせることを決めたという。ただ、茂里が黄金に輝く陣太刀を所持し、敵兵に目立つため、家臣の中野清明が茂里の太刀に泥を塗った話や、養父直茂が自刃を決意した際、介錯を買って出ようとした茂里の短慮を中野が諫める逸話も残る。こうした逸話は、後世に書かれた『葉隠』の著者山本神右衛門が祖父中野の忠臣ぶりを脚色した可能性も指摘される。

龍造寺政家・鍋島直茂が、豊臣秀吉に通じてその傘下に入ると、龍造寺家の人質として、実弟石井孫六や親族の石井三右衛門尉とともに小早川隆景のもとに預けられ、大坂城に登った。人質時代、秀吉がみずから剥いた瓜を馳走になり、そのときから、家紋に五つ木瓜紋を用いたという。秀吉の九州征伐に際して、肥前国に帰還した。

文禄・慶長の役では、一軍を率いて朝鮮半島へ渡海。直茂・勝茂父子を輔弼し、大いに功績があった。朝鮮では、日本から遠征した各大名が、朝鮮側の軍船の拿捕を競い合ったが、鍋島隊は遅れをとってしまった。すると、茂里は「太閤殿下に報告の際、我が軍が遅れをとったようにみられては、父直茂・弟勝茂の面目が立たぬ」と言って奔走し、どこからか多数の軍船をかき集めてきたという逸話が残っている。

関ヶ原の戦いの後、柳川の戦いでも、茂里が軍略の立案から先鋒までを担当し、直茂・勝茂父子を助けた。

その後、佐賀城の築城や、名古屋城などの普請でも活躍した他、内政や外交でも敏腕を振るって、鍋島生三と共に、佐賀藩の基礎を築いた。

子女は、嫡男鍋島淡路守茂宗、次男三四郎茂尚、長女瑞祥院、次女於仁王がいた。

子孫は、代々佐賀藩家老を世襲し、7千5百石を領した。
インスタントメッセージ

インスタントメッセージとは、コンピュータネットワークを通じて利用される、コミュニケーション用アプリケーションであるインスタントメッセンジャーが提供する機能の一つ。もしくは、そのソフトウェア自体を指す場合もある。

1. 概要
-----

名前の通り、「相手へ即座に届くメッセージ」の事を指すが、基本的に「専用ソフトウェアを必要とするチャット」だと考えれば、大筋で間違いではない。その為、チャットと同一視される事もあり、同機能として扱われているソフトウェアも多い。近年のクラウドサービスの普及によってWeb上だけで行えるサービスもあり、チャットとの境界はより曖昧になっている。

チャットと違う点は、基本的に第三者が入って来ることができず、余所には覗き見られないという点である。しかし、暗号化などの対策がされていない場合は盗聴・解析などによって他者に盗み見られる可能性も存在している。

DOSコマンドでは「NET SEND」、主にユーザー間で携帯電話メールでやり取りするような短いメッセージを送受信したり、ユーザー向けに一斉にメッセージを送るために使用する。

2. 歴史
-----

ユーザへのメッセージの通信という意味では、1960年代半ばのMulticsやタイムシェアリングシステムにおけるメッセージ通知まで遡り、1970年代のPLATOのTalkomaticやTerm-Talk、UNIXコマンドのtalk等を経て、幾多のチャットシステム等と共に進化を歩んできた。

1985年に開発されたBITNETのInterchat Relay Networkが世界最初のインスタントメッセージングシステムと言われている。

商用サービスとしては、1989年に米国のオンラインサービスであるQ-LinkにてオンラインメッセージとしてIM機能が提供されている。

インターネット接続が普及し始めた1990年代中頃、ICQなどのインスタントメッセンジャーにより普及・サービスの競争激化を引き起こした。 2002年にはAOLが技術特許を取得している。

2000年代後半からのスマートフォンなどのスマートデバイスの普及、ソーシャル・ネットワーキング・サービスにおけるIM機能、クラウドサービスの普及からのIM機能をも内包したチャットサービスの増加などにより、新たに競争が激しく行われている。

3. 関連項目
-------

Session Initiation Protocol - 通信プロトコル
チャット
電子掲示板

4. 脚注
-----

5. 外部リンク
--------

[1] - URIスキーム
県庁前駅 (沖縄県)

県庁前駅は、沖縄県那覇市久茂地一丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は7。

沖縄県庁および那覇市役所の最寄り駅である。計画当時の仮称は「御成橋駅」であった。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2023年3月28日：自動改札機が3通路から4通路となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。パレットくもじに直結している。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

定期券発売所
コインロッカー
ATM - 改札内
外貨両替機 - 改札内
公衆電話 - 改札外
自動販売機
トイレ - 改札内。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は5,632人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

沖縄県庁・那覇市役所の最寄り駅であり、沖縄県・那覇市の経済・行政の中心地である。駅の南側約80   mにある県庁北口交差点から東進すると国際通りに入る。

沖縄県庁舎
県庁前県民広場
那覇市役所
沖縄県警察本部
那覇市立開南小学校
沖縄県立那覇商業高等学校
みずほ銀行那覇支店
沖縄銀行本店
コザ信用金庫那覇支店
美栄橋郵便局
沖縄セルラー電話本社
パレットくもじ- 駅直結
わしたショップ本店
シネマパレット
国際通り
福州園
沖縄テレビ放送本社
琉球放送・琉球朝日放送
沖縄タイムス本社
琉球新報本社
国道58号
沖縄県道39号線
沖縄県道42号線

5. バス路線
-------

6. その他
------

駅進入時の車内チャイムは、沖縄民謡の「てぃんさぐぬ花」を編曲したもの。
開業当時の1日乗車券の券面の写真は当駅付近を撮影したものである。ただし、沖縄銀行の屋上に設置された看板や國場ビルの屋上看板にある「國場組」「日本航空」の文字やロゴ等は消されていた。後にゆいレールのイメージイラストを経て現在はQRコードつきの通常の切符のレイアウトに準じたものになっている。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 旭橋駅 - 県庁前駅  - 美栄橋駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
ウィンターリーグ

ウィンターリーグとは、冬季に行われる野球リーグの総称である。

主にラテンアメリカ、オーストラリアで行われるプロ野球、台湾やアメリカで開かれる教育リーグの事を指す。それ以外にも、アメリカ国内でMLBのオフシーズンに行われるプロを目指す選手のためのトライアウトリーグ や沖縄県で開催されているジャパンウィンターリーグなどがある。

その中でもメジャーリーガーが多く参加するメキシコ、ベネズエラ、プエルトリコ、ドミニカ共和国を4大ウィンターリーグと呼び、それらのリーグの王者に加え、パナマ、コロンビアなどの王者が優勝を争う国際野球大会であるカリビアンシリーズは毎年大きな盛り上がりを見せる。

1. 概要
-----

一般的に下記の表に記載されているリーグを指す。

カリビアンシリーズは、1949年に始まった当初はキューバ共和国が加盟していたが、キューバ革命による社会主義体制への移行の影響でプロスポーツが禁止されたために脱退。1960年から1969年の10年間は大会が行われなかったが、1970年にメキシコが加盟して現在の形となった。

ラテンアメリカやオーストラリアのリーグはその国でのトップリーグである。そのためMLBやNPB同様に興行的な性格が強い。またメキシコに関しては、春秋制のリーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボルよりもウィンターリーグであるリーガ・メヒカーナ・デル・パシフィコのほうが人気・実力ともに上回っている。

その一方で、アメリカ、日本などに存在する春秋制の各プロ野球組織 に所属する選手たちがオフシーズンを利用して調整、アピールのために出場することも多い。また、生活のためにプレーする選手や故郷への恩返しのためにプレーする選手も存在する。中には、ウィンターリーグでの活躍を機にメジャーに昇格・活躍する選手もいる。例えば、主に1980年代後半から1990年代に活躍したウォーリー・ジョイナーは1985年にプエルトリコのウィンターリーグで三冠王を獲得し、翌年メジャーデビューし、いきなり同年のMLBオールスターゲームに選出される活躍を見せた。

各国のリーグ戦の優勝チームは、シーズン終盤に「カリビアンシリーズ」に出場してその地域の統一チャンピオンをかけて戦う。このカリビアンシリーズは、優勝チーム以外からも各国のリーグ戦に登録された若干名の選手が補強選手としてレンタル入団する形式が取られており、4チームの2回総当り方式でカリブ海地域のクラブナンバーワンを決定する。この地域において多くの関心を集める大会であり、海を渡って開催地まで母国チームの応援に行くファンも大勢いるという。

2. 日本球界との関係
-----------

日本人選手でも、水野雄仁が1996年にドミニカ共和国で、また伊良部秀輝も2001年にプエルトリコでそれぞれ試合に出場した。2003年にはベネズエラで養父鐵が、2004年にはメキシコで養父、入来祐作が活躍し、2007年にはベネズエラで野茂英雄が、ドミニカ共和国で前川勝彦が、2015年にはドミニカ共和国で筒香嘉智が出場している。

他にも近年、日本のプロ野球球団は若手を中心に育成目的で数多くの選手を派遣している。特に中日ドラゴンズはドミニカのウィンターリーグに毎年若手選手を数人派遣し育成し、同行するコーチが同国の選手をスカウト・獲得するという流れができつつある。また、福岡ソフトバンクホークスも、プエルトリコのウィンターリーグに若手投手を派遣している。

逆にここで活躍することによって日本球界から注目され移籍・入団に至るケースもあり、最近ではトニ・ブランコやウィルフィン・オビスポらがこれにあたる。

また2022年より沖縄県でジャパンウィンターリーグが開催されている。

3. 脚注
-----

3.1. 注釈
-------

3.2. 出典
-------

4. 関連項目
-------

メジャーリーグベースボール
マイナーリーグ
独立リーグ
サマーリーグ
リーガ・メヒカーナ・デ・ベイスボル
ジャパンウィンターリーグ
来生えつこ

来生 えつこは、東京都出身の作詞家。本名、来生悦子。

都立豊島高等学校、女子美術短期大学卒業。

雑誌「話の特集」、虫プロダクション、PR雑誌と編集者をつとめる和田誠『インタビューまたは対談　その二』P.54。

編集者をしながらフリーライターをしていたが、弟の来生たかおの曲に詞を付けるようになり、プロの作詞家になった。弟とのコンビは多くのヒット曲を生み、ニューミュージック界を代表するゴールデン・コンビの一つとして知られる。小説家、エッセイストとしても活動している。

1. 詞を提供した曲
----------

あおい輝彦
終章
石川優子
忘れない朝
今井美樹
黄昏のモノローグ
ためいき模様
頬に風
Your Own
オフの恋心
岩崎宏美
夜のてのひら
岩崎良美
涼風
H2O
僕等のダイアリー
太田貴子
夏にあわてないで
太田裕美
青空の翳り
大橋純子
シルエット・ロマンス
岡村孝子
はぐれそうな天使
柏原芳恵
さよならの刺激
花咲けども
別れたての夜は
いつとはなしに
片平なぎさ
二人のシンフォニー
亀渕友香
ジグザグ
河合奈保子
ストロー・タッチの恋
若草色のこころで
疑問符
冷たいからヒーロー
来生たかお
夢の途中
Goodbye day
グリーン・グラス
浅い夢
研ナオコ
夜に蒼ざめて
今はブルース
恋の背中
郷ひろみ
セクシー・ユー 
女であれ、男であれ
時をかさねたら
小林幸子
ふたたびの
斉藤由貴
ORACIÓN －祈り－
さだまさし
ムギ
しばたはつみ
マイ・ラグジュアリー・ナイト
SHŌGUN
友よ、心に風があるか
Puzzle
風の時間
シンシア/南沙織
青空
杉浦幸
夜を盗んで
肩ごしに…
高橋みなみ
アンバランス
武田久美子
噂になってもいい
田原俊彦
ピエロ
片想いキック
ツービート
オレは絶対テクニシャン
中森明菜
スローモーション
セカンド・ラブ
トワイライト -夕暮れ便り-
サザン・ウインド
まぶしい二人で
夏はざま
メランコリー・フェスタ
秋はパステルタッチ
地平線
白い迷い
恋路
西村知美
夢色のメッセージ
見えてますか、夢
藤井一子
チェック・ポイント
増位山太志郎
とにかく、あした
松田聖子
星空のストーリー
さざなみウェディングロード
松本伊代
恋のバイオリズム
うそがおじょうず
美空ひばり
笑ってよムーンライト
南野陽子
さよならのめまい
悲しみモニュメント
南佳孝
モンロー・ウォーク
ラプソディ
三原順子
ミスティー・ヒロイン
宮里久美
SUMMER LOVERS
INTO THE NIGHT
桃井かおり
ねじれたハートで
薬師丸ひろ子
セーラー服と機関銃
語りつぐ愛に
やしきたかじん
思い出よりこの瞬間
愛することを学ぶのに
明日になれば
山口百恵
GET FREE
ロス・インディオス&シルビア
雨にしのんで
酒井法子
少しづつの恋

1.1. アニメ
--------

来生たかお
あした晴れるか
つまり、愛してる
官能少女
坂道の天使
Goodbye Day
白い愁い
疑惑
ピカソ
ビギン・ザ・ナイト
堀江美都子
グローイング・アップ
キミの風
森川美穂
ブルーウォーター

2. 書籍
-----

2.1. エッセイ
---------

いろはにオトコ
夢の途中に
わたくし的生活
いつでも猫がそばにいる
突然、失明して半身麻痺になった父を看取って

2.2. 小説
-------

エピソード
野ばらたち
阪妻の縁結び
涙嫌い
冷たくても夢中

2.3. 歌詞集
--------

いつだって「夢の途中」

3. 脚注
-----
エルサルバドルの国旗

エルサルバドルの国旗は1972年9月27日に制定された。地の青と白の縞の旗は、エルサルバドルの前身、中米連邦の国旗に由来する。中央にはエルサルバドルの国章が描かれている。1839年から、全く異なる青と白の組み合わせの9本の横縞のデザインの国旗に改められた。

同じデザインで国章がなく、縦横比3:5のものが、民間やその他の目的では使用されている。また、黄色の文字でモットー esがあしらわれたものもある。

1. 歴代の国旗
--------

2. 関連項目
-------

国旗の一覧
エルサルバドルの国章
アルゼンチンの国旗
グアテマラの国旗
コスタリカの国旗
ニカラグアの国旗
ホンジュラスの国旗
中央アメリカ連邦共和国の国旗
AERA

AERAは、朝日新聞出版が発行する週刊誌である。

正式な誌名は朝日新聞ウィークリー AERA。発行部数7万872部は一般週刊誌において、SPA!に次いで業界第11位。

1. 概要
-----

1988年5月、同年の5月24日号として創刊。「AERA」とはラテン語で「時代」の意と、「Asahi shimbun Extra Research and Analysis」の太字部分を合成したものの意。「日本初の本格的ニュース週刊紙」を標榜し、創刊当初の広告見出しは『ライバルは朝日新聞です』で、初代編集長と当時の朝日新聞社長が握手を交わすものであった。

誌面のフォーマットは、その週のニュースの中から特に印象的なテーマを選んでカラー写真を織り込んで掲載するビジュアル重視。政治的には、基本的に朝日新聞本紙同様のリベラル路線であるが、本紙と比較して、女性をとりまく社会情勢や学歴に関する記事が多く、東日本大震災及び福島第一原子力発電所事故以降は女性及び子供を巡る安全安心をテーマにした記事も増加している。女性ライターによる記事も多い。

2009年4月、小中学生を対象としたAERAとして、月刊誌ジュニアエラが創刊された。また、英語の語学月刊雑誌「AERA ENGLISH」、AERA増刊より独立創刊した季刊誌「AERA with Kids」、その姉妹誌で不定期刊行のムック「AERA with Baby」もある。

朝日新聞社→朝日新聞出版は、もう一つの週刊誌「週刊朝日」を発行していたが、それが2023年5月で休刊することになり、今後週刊誌は当雑誌に注力し、ネット版の「AERA.dot」とも連携しながら、ブランディング強化を図るとしている。また、週刊朝日の増刊号扱いで発行されていたムック本のうち、全国高等学校野球選手権大会関連の増刊と、季刊・サザエさん作品集は今後AERA増刊号扱いで発売される。

2. 不祥事
------

2011年、東北地方太平洋沖地震による福島第一原子力発電所事故を受けて3月28日号の表紙に防塵マスクをつけた人物の顔のアップに、赤い文字の見出し「放射能がくる」を重ねたものを使用した。これに対して、「風評被害を助長する」「恐怖心をあおってどうするのか」「インパクトばかり求めている」などと非難が相次いだ。同誌は、Twitterで謝罪を表明。産経新聞の取材に「ツイッターに掲出したコメントにある通りです」と回答して、ツイッターでのコメントをもって公式コメントに変える意向を示していたが、最終的に、同誌公式サイト上での編集長尾木和晴名義での謝罪を行った。また、このような危機を煽る報道姿勢に反発し野田秀樹は、連載していたコラムを4月4日号をもって自ら打ち切ることを表明した。 一方で当時の副編集長で、のちに編集長にもなった浜田敬子は「ものすごい批判にさらされて……、最悪のケースは休刊になるかもしれないとまで思いました。ただし、ちゃんと取材していたので内容に自信はあり、後に正しい報道だったことも判明しました」との見解を表明している。

3. 代表的な連載
---------

現代の肖像 - 現代を代表する人物のルポタージュ。
世界の遺産 - 世界遺産を写真つきで紹介する。
坂田栄一郎のオフ・カメラ - 表紙写真の人へのインタビュー。

小林麻耶のクワクワ対談 - 小林麻耶が、各界で活躍する著名人と対談。
※創刊当初は、「ゴルゴ13」でおなじみのさいとう・たかを作の「亜江良十三」と題した劇画コラムが掲載されていた。

4. 一行コピー
--------

電車の中吊り広告などに掲載される「一行コピー」が名物となっている。記事に掲載されたトピックに引っかけた駄洒落となっているのが特徴で、毎週どういう駄洒落が掲載されるかを楽しみにしたり、週毎の出来・不出来をチェックする者もいる。それどころか、自作の駄洒落を勝手に投稿する人すらいる。なお、一行コピーは編集部の中から選考され、投稿された駄洒落が採用されることはない。選考過程やエピソードは[1]に掲載されている。

1998年には、AERA創刊10周年を記念して、それまでに発表された一行コピーとそれにまつわるエピソードなどを掲載した『腰くだけ発想法 アエラ一行コピー』を出版した。

重大事件の直後は駄洒落は封印される。例えば2001年、アメリカ同時多発テロの際は「世界が言葉を失った」というコピーが代わりに掲載された。

この一行コピーは、年間最後の号に一年分の一行コピーが掲載されるのを除いて、本誌にはほとんど掲載されなかったが、2010年6月7日号から目次に掲載されるようになった。

5. 編集長、歴代編集長
------------

富岡隆夫
西村秀俊
蜷川真夫
大森千明
関戸衛
一色清
宇留間和基
市村友一
尾木和晴
鈴木直哉
浜田敬子
井原圭子
片桐圭子
木村恵子

6. 関係者
------

眞木準
戸田正寿
吉田司
後藤正治
梯久美子
一柳東一郎
長谷川熙
田岡俊次
外岡秀俊
青木康晋
烏賀陽弘道
大鹿靖明

7. 脚注
-----

7.1. 出典
-------

8. 外部リンク
--------

[2] - 朝日新聞出版
[3] - AERA、週刊朝日などの記事を提供
オーストリアの州

オーストリアの州では、オーストリア連邦共和国を構成する9つの連邦州について記述する。同国の州はオーストリア憲法の範囲内に収まる法律を採択可能であり、各州とも主なオーストリアの議会に代議員を擁している。

1. 地理
-----

オーバーエスターライヒ州、ニーダーエスターライヒ州、ウィーン、ブルゲンラント州の土地の大部分はドナウ渓谷に位置するため、ほぼ完全に行き来可能でアクセス可能で容易に耕作できる地形で構成されている。対照的に、ほか5つの州はアルプス山脈に位置するため、農業には比較的適していない。これらの地形は重工業や長距離貿易にもさほど好立地とは言えない。したがって、オーストリア共和国の人口は先史より前者4州に集中してきた。同国で最も人口密度の高い州は、オーストリア唯一の首都圏中心部にあたる都市州のウィーンである。ニーダーエスターライヒ州にはウィーン郊外が含まれているものの、人口密度は4位に過ぎない。これは広大な土地面積が主に農業用だからである。アルプス高山のチロル州、高山は少ないが地理的に遠いケルンテン州、高山こそ無いが殆ど農業専門のブルゲンランド州が、オーストリアで人口密度の低い州である。高山の多いフォアアールベルク州は、その小ささや孤立した場所や際立ったアレマン語文化のため、若干異質であるdate=November 2013}}。


表にある市数とは、オーストリアの法律によって市と定義されている自治体の数。町村数は、市と定義されていない自治体の数。

2. 政治
-----

オーストリア9つの州の政権状況は、アルファベット順に次の通り。



3. 連邦主義と州の権力
------------

オーストリアの各州には、選出された立法府の州議会、そして州首相 が議長となる州政府 がある。選挙は5年ごとに実施される。州憲法は、とりわけ州政府の議席が政党にどう割り当てられるかを定めており、殆どの州は州議会の代議員数に基づいた比例代表制を採用している。州首相は州議会によって選出されるが、実際のところ州首相は州議会の与党または連立与党の指導者である。

オーストリアの首都ウィーンは、都市と連邦州としての2つの役割を果たす「都市州」である。市長は州首相の地位であり、市議会が州議会としても機能する。ただし自治憲法では、市と州の事業は別々に分けておく必要がある。そのため、市議会と州議会は同じ議員で構成されているが、双方は別々の会議を開催し、各機関が別々の管理役員となっている。市議会として会合を開く場合、議員達は市政しか扱わない。州議会としてとして会合を開く場合は、州行政しか扱わない。

オーストリアの連邦制は主に理論的で、州には殆ど立法権が与えられていない。連邦憲法は当初、州にあらゆる立法権を与えていたが、後に多くの権限が奪われていき、市街化計画と市街化調整区域、自然保護、狩猟・漁業・農業、青少年保護、公衆衛生と福祉の特定問題、特定の課税権など、幾つかだけが残っている。

刑法・民法・企業法・経済法、防衛・教育問題、学界・通信・医療制度の大部分を含めたその他の事項は、連邦法によって規制されている。連邦憲法は司法を独占的に連邦事案と定義しているので、州の司法も存在しない。この中央集権は、権力が主にウィーンに集中していた帝国時代の歴史的モデルに従っている。

とはいえ、州首相は各州内で連邦行政法の大部分の管理を担当しており、このポストは重要な政治的地位となっている。さらに、州の権限には区域法、計画問題、地方レベルでの公共調達が含まれており、国政にもだいぶ重みを加えている。実際問題として、ゼンメリングの下に建設予定だった鉄道トンネルの場合のように、連邦政府によって承認された計画を州が阻止できた事例もあった。

オーストリアの州は公式にも実質的にも、アメリカ合衆国の州やドイツの州よりもはるかに小さな自治権が付与されている。それでも、オーストリア人はそれぞれの州に熱意をもって識別し、しばしば自分達の州が持つ独立とは程遠い統治を守る傾向がある。オーストリア人が自身を考えることは前代未聞ではなく、例えば1番目がチロル州で2番目がオーストリア人である。

4. 歴史的展開
--------

境界に関して、現状はオーストリア＝ハンガリー帝国の王領から生じたもので、これは第一次世界大戦後に二重君主制が無くなった後ドイツ語圏の中核部がオーストリア共和国として出現した広範な多民族領域である。

オーバーエスターライヒ州とニーダーエスターライヒ州は、同帝国の歴史的中心地を形成したオーストリア大公国の2つの自治半分である1783/84年以来のものと本質的に同じである。ザルツブルク州は旧オーストリア＝ハンガリー帝国と隣接するザルツブルク公国であった。同様に、ケルンテン州はケルンテン公国から派生したもの、シュタイアーマルク州はシュタイアーマルク公国から、チロル州はチロル伯領から派生したものである。これらの州は、オーストリアが現在の形で出現した際にイタリアとユーゴスラビアに領土を割譲しなければならなかった。また、フォアアールベルク州は1861年以来、チロル伯領の半自治部分だった。

都市州のウィーンは、1921年までニーダーエスターライヒ州の一部だった。ブルゲンラント州は、1921年までハンガリー王国だった主にドイツ語圏で構成されており、第一次世界大戦後にトリアノン条約とサンジェルマン・アン・レー条約の結果として第一共和国に割譲せざるを得なくなった。

5. 関連項目
-------

オーストリアの地方行政区画
オーストリアの州旗一覧
オーストリアの州章一覧
ISO 3166-2:AT

6. 脚注
-----

7. 外部リンク
--------
目白通り

目白通りは、東京都千代田区から練馬区に至る道路の通称である。終点において関越自動車道の始点である練馬インターチェンジに接続しており、都心部との交通接続を担っている。おおむね東京都市計画道路幹線街路放射第7号線に相当している。

1. 構成路線
-------

東京都道8号千代田練馬田無線九段下交差点 - 谷原交差点
東京都道24号練馬所沢線谷原交差点 - 練馬IC

2. 歴史
-----

江戸時代に江戸と清戸を結んでいた往来に起源がある。おなじく江戸時代に関口駒井町にあった新長谷寺目白不動にちなんで、目白坂、目白台と呼ばれるようになり、そこから目白通りの名がついた。昭和に入り都市計画道路の放射第7号線が決定されると、昭和10年ごろ郊外部で整備が進み、この区間は道幅から十三間道路と呼ばれるようになった。高度経済成長期になるとオリンピック東京大会にむけた道路整備が行われ、並行して主要道路に通称が付けられることになり、この時はじめて公的に「目白通り」と呼ばれることになった。なおこの時は現在の富士街道を含む都道8号線の全線が目白通りとされ、現在の形になったのは1984年の改定時である。

2.1. 沿革
-------

1927年8月10日 - 東京都市計画道路新設認可
1946年3月26日 - 都市計画決定
1950年3月2日 - 放射第7号線の計画幅員縮小
1962年4月25日 - 目白通りの通称が設定される
1963年12月16日 - いわゆる「オリンピック道路」として豊玉北六丁目交差点から谷原交差点までが開通
1971年12月20日 - 関越自動車道が開通
1984年5月1日 - 通称道路の変更により現在の経路となる
2001年3月4日 - 西武池袋線の高架化に伴い中村陸橋が除却される

3. 都市計画
-------

目白通りはおおむね東京都市計画道路放射第7号線に相当する。ただし、江戸川橋交差点から西落合一丁目交差点は該当しない。放射第7号線のこの区間は目白通りのバイパスとして整備され、通称道路名は新目白通りとなっている。目白通りの同区間は新青梅街道とともに補助第76号線に相当している。
放射7号線は練馬ICからさらに西へ伸びており、すでに北園交差点まで供用されているが、この区間について通称道路名は設定されていない。さらに練馬区内を西進し、練馬区西大泉5丁目の西東京市との境で東京の放射7号線としての区間は終わる。
西大泉5丁目からは西東京都市計画道路3・3・14号、および東村山3・4・15号新東京所沢線として整備され、一部区間は供用中である。途中で都県境を跨ぎ埼玉県新座市内を通るが、新座市内は新座都市計画道路3・4・10放射7号線と、放射7号の名称が用いられる。新東京所沢線は清瀬市と所沢市の都県境までとなる。
所沢市から先は所沢3・3・2号東京狭山線・狭山飯能線と続き、飯能市の武蔵カントリークラブ笹井コース付近まで都市計画道路指定が続いている。所沢市以降の埼玉県内の区間は2020年に全線開通した。

4. 参考文献
-------

5. 外部リンク
--------

[1]
オマーンの国旗

オマーンの国旗は赤・白・緑の三色旗で国章があしらわれている旗。

旗竿側の紋章は、国章でもあり、この国特有のカンジャルと呼ばれる短剣と太刀を組み合わせたもので、スルタンの権威をあらわす。 赤は外敵からの国防を、白は平和を、緑は豊かな農作物による繁栄を表している。

1. 歴史的な旗
--------

2. 脚注
-----

3. 参考文献
-------

4. 関連項目
-------

国旗の一覧
オマーンの国章

5. 外部リンク
--------

[1]
ジャパン・ニューズ

The Japan Newsは、読売新聞東京本社及び読売新聞大阪本社が発行する日刊英字新聞である。毎日新聞社の毎日デイリーニューズが休刊して以降、日本の全国紙で唯一編集・発行される日刊の英字新聞となった。

1. 概要
-----

1955年に読売新聞の英語版The Daily Yomiuriとして創刊。読売新聞東京本社発行分に加え、1994年からは関西国際空港の開港により、関西の外国人向けに読売新聞大阪本社から関西版の発行も開始している。2008年からは東京本社直轄の読売新聞中部支社から東海3県向けに「中部版」の発行を開始した。

2013年4月に紙面が全面的にリニューアルされ、The Japan Newsに改名。即売価格は130円から150円、月間購読料は2,965円から3,665円にそれぞれ改められた。

なお、読売新聞西部本社の管轄エリアは東京版の記事をベースとした新聞が西部本社管轄の北九州工場で印刷されている。

2. 関係人物
-------

ヘザー・ハワード
ショーン・キャロル

3. 関連項目
-------

読売新聞
スポーツ報知
読売ジャイアンツ
読売理工学院
日本テレビ放送網
猫ピッチャー - 英訳版を掲載。

4. 外部リンク
--------
美栄橋駅

美栄橋駅は、沖縄県那覇市牧志一丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は8。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置。
ATM - 改札内
公衆電話 - 改札外に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。
駐輪場 - 無料。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は2,524人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

駅は久茂地川に沿って位置する。

交通
駅前にベロタクシーが待機 料金 - 「ちょい乗り」100円から
駅前にタクシー乗り場あり
接続する路線バス 駅前に美栄橋駅前バス停があるが、通常は27・30・52・77・385番が発着する。 毎週日曜日12:00 - 18:00の間は国際通りのトランジットモール実施に伴い、一部の国際通り経由の路線バスが「美栄橋経由」として久茂地川沿いの市道に迂回するため、美栄橋駅前を通過する。通常は国際通りまたは国道58号まで徒歩10分ほど移動する必要がある。 その他

5. バス路線
-------

若松入口バス停
7番・首里城下町線　
11番・安岡宇栄原線　
20番・名護西線　
21番・新都心具志川線　
23番・具志川線　
26番・宜野湾空港線　
27番・屋慶名線久茂地経由便　
28番・読谷線　
29番・読谷線　
32番・コンベンションセンター線　
43番・北谷線　
47番・てだこ線　
52番・与勝線久茂地経由便　
63番・謝苅線　
77番・名護東線久茂地経由便　
87番・赤嶺てだこ線　
92番・那覇〜イオンモール線　
99番・天久新都心線　
110番・長田具志川線　
120番・名護西空港線　
200番・糸満おもろまち線　
235番・志多伯おもろまち線　
309番・大里結の街線　
334番・国立劇場おきなわ線　
339番・南城結の街線　
385番・サンエーパルコシティ線久茂地経由便　 美栄橋駅前バス停
27番・屋慶名線美栄橋経由便　
30番・泡瀬東線　
52番・与勝線美栄橋経由便　
77番・名護東線美栄橋経由便　
385番・サンエーパルコシティ線美栄橋経由便　
4番・新川おもろまち線　
14番・牧志開南循環線　
333番・那覇西原線　
346番・那覇西原線　

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、沖縄の童謡「ちんぬくじゅーしー」を編曲したものが流れる。
改札付近での沖縄方言による案内放送では「みーばし」と発音される。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 県庁前駅 - 美栄橋駅 - 牧志駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
安里駅

安里駅は、沖縄県那覇市字安里にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は10。

1. 歴史
-----

2003年8月10日 : 沖縄都市モノレールの那覇空港駅 - 首里駅間開業に伴い、当駅が開業する。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。改札内には階段のほかエスカレータおよびエレベーターが設置され、ホームとコンコースが結ばれている。

全線の駅をゾーン分けした「ステーションカラー」は、おもろまち駅・古島駅とともにオレンジ色を使用している。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー　無人販売所　野菜や果物を販売している。
公衆電話 - 改札外に設置date=2013年12月}}。
自動販売機date=2013年12月}}。
トイレ - 改札内に設置。
駐輪場 - 駅東口・無料。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は2,217人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

section=1 周囲は壺屋焼に関する施設・工房等が多い。

栄町市場
前島アートセンター
壺屋やちむん通り
那覇市立壺屋焼物博物館
栄町りうぼう
那覇市立真和志中学校
那覇市立大道小学校
大道郵便局
沖縄銀行 大道支店
国道330号

5. バス路線
-------

安里駅前バス停

31番 泡瀬西線 : 普天間・胡屋方面 行き姫百合橋バス停

17番 石嶺線
30番 泡瀬東線
31番 泡瀬西線
55番 牧港線
112番 国体道路線※安里バス停はとなりの牧志駅の方が近い位置にある。

6. その他
------

駅到着時の車内放送チャイムは、八重山民謡の「安里屋ユンタ」を編曲したものが使用されている。
牧志駅とは直線距離で約300mしか離れていない。開業当初は両駅間に高い建物がなくホームから同駅を見通すことが可能であったが、牧志・安里再開発事業によるマンション建設のため後に不可能となった。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 牧志駅  - 安里駅  - おもろまち駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
牧志駅

牧志駅は、沖縄県那覇市牧志三丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は9。

国際通りの北側の入口に当たり、複合商業施設「さいおんスクエア」とデッキで直結する。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーターの設備がある。当駅の東側にポイントが設置されており、非常時には当駅での折り返し運転が可能である。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置。
ATM - 改札内
公衆電話 - 改札外に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は2,492人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

5. バス路線
-------

牧志バス停、てんぶす前バス停、牧志駅前バス停、牧志公園前バス停、安里バス停 牧志バス停は那覇市外線のみ、てんぶす前バス停は那覇市内線のみ、牧志駅前バス停は30番・泡瀬東線、牧志公園前バス停は30番と27番・屋慶名線、52番・与勝線、77番・名護東線・385番・サンエーパルコシティ線のそれぞれ美栄橋経由便が停車する。当駅の駅前大通りは、バスレーンとしても有名な国際通りであるため、路線バスとの乗り換えは比較的楽である。 牧志バス停、てんぶす前バス停は最寄りの交差点を県庁方向に左折したところにあり、牧志駅前バス停は駅直下、牧志公園バス停は直進したところにある。 なお、信号を右折すると安里バス停がある。牧志駅近くにある安里バス停は、那覇バスターミナル向けは牧志・てんぶす前に停車する全路線が停車するが、那覇バスターミナルから各地へ向かう便のうち、泊高橋方面へ向かうバスの一部は停車せず、国際通りの端点、安里三叉路を左折した場所にある、別の安里バス停の利用となる。

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「いちゅび小節」を編曲したものが流れる。
安里駅とは直線距離で300mしか離れておらず、開業当初間に高い建物がなかったため目視できたが、牧志・安里再開発事業によるマンション建設のため現在は目視不可となった。
安里駅との間にはポイントがあり、2007年10月21日に儀保駅付近で行われた不発弾処理の際、朝8時頃から処理完了までゆいレール史上初の那覇空港 - 当駅間での折り返し運転が実施された。
2023年8月3日に台風接近による影響で首里駅のポイント不具合が発生し、那覇空港 - 当駅間で折り返し運転が実施され当駅 - てだこ浦西間はバスによる振り替え輸送が行われた。
改札付近での沖縄方言による案内放送では「まちし」と発音される。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 美栄橋駅  - 牧志駅  - 安里駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
カネム・ボルヌ帝国

カネム＝ボルヌ帝国は、アフリカ内陸部スーダン地域の中央で700年頃から1376年に後のチャド及びリビア南部一帯を支配したカネム帝国及び1396年から1893年に後のニジェール東部一帯を支配したボルヌ帝国を併せて呼ぶ場合の呼称。

1. 歴史
-----

1.1. カネム帝国
----------

カネム帝国は、テダ語及びダザガ語を話すトゥーブゥー人が移民したザガワ語を話すザガワ人が起源であり、彼らは乾燥と圧迫を逃れサブサハラと中東の交易路に面したチャド湖北東部へたどり着いた。彼らの年代記『ディワン』ではドゥグワと書かれたザガワ人がそこに着いた時には、防壁に守られた洗練されつつも分散した都市国家を形成したサオ族と呼ばれる先住民が既にいた。ザガワ人は、彼らの習慣の多くを採り入れ、度々交戦しつつ最終的に16世紀後半までにサオ族を支配した。

カネム帝国はトリポリとのサハラ交易の交易路の南端に当たり、ザガワ人は記録上の初代王セフとして知られるサイフの下で遊牧民の生活を捨て、西暦700年頃に首都ンジミを建設した。ドゥグワの王たちは神聖な王として扱われ、マグミとして知られる権威を形成した。王朝の交替に拘らず、マグミとマイの称号は以後1,000年間以上用いられるようになった。

1.2. セフワ朝
---------

セフワ朝はチャド湖周辺の首長国の連合から成立した。王朝は、イエメン人の英雄という伝承のあるセイフ＝ビン＝ディ＝ヤザンの系譜をひく人物を名乗るフマイによって建国された。そのため、セイフ＝ビン＝ディ＝ヤザンにちなんで王朝の名をセフワ朝とした。実は、ベルベル人の改宗者が王朝をひらくときは、しばしば、イエメンの血統を名乗ったこと、アル・イドリーシーの記録からもフマイの実際の血筋はベルベル人であった可能性が濃厚である。

カヌリ人が1100年代からカネム帝国の領域に移住し、13世紀には周辺領域を征服するようになっていた。ドゥナマ・ダッバレミの時代に、彼はカヌリ王で最初のムスリムへの改宗者となり、ジハードを宣言し周囲の民族を支配し征服による拡張期をつくった。この時期にハウサ諸王国が形成され始めた。

1.3. ボルヌ帝国
----------

その後、近隣勢力の圧迫により、1376年チャド湖西南岸のボルヌ地方に遷都。16世紀、イドリス・アローマの即位とともに最盛期を迎え、カネム地方を回復。サハラ中央部の覇者となった。

ウスマン・ダン・フォディオ率いるフラニ人勢力によるフラニ戦争で、支配下のハウサ諸王国が攻められたことによってカネム・ボルヌ帝国の勢力が衰退し、代わってソコト帝国が台頭した。

1893年にスーダンから進入したラビーフ・アッ＝ズバイルに攻められ、ボルヌ帝国は滅亡した。1900年、チャド湖南東のバギルミ王国とフランス軍の連合軍がクッスリの戦いでラビーフ・アッ＝ズバイルを破った。

2. 経済・社会
--------

カネム・ボルヌ帝国の主要交易品は奴隷と象牙であり、なかでも奴隷は帝国の南および東に存在するワダイ王国やコトコ王国、バギルミ王国といった属国からの貢納や、ロゴーヌ川中流域の小国家群への奴隷狩りによって入手していた。

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

ボルノ州
おもろまち駅

おもろまち駅は、沖縄県那覇市おもろまち四丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は11。

計画当時の仮称は「真嘉比駅」であった。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。エスカレーター・エレベーターあり。モノレールと並走する国道330号の上に建つ。駅出口はおもろまち駅前交通広場、DFSギャラリア・沖縄への連絡通路となるペデストリアンデッキと接続している。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置。
ATM - 改札内
外貨両替機 - 改札内
公衆電話 - 改札外に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。
売店 - 構内にコーヒーショップがある。 おもろまち駅ホーム.JPG|ホーム Omoromachi Station04n3900.jpg|改札口とコーヒーショップ

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は4,517人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

駅西口に広がる「おもろまち」は、米軍基地返還後の用地を再開発した新商業地区で「那覇新都心」「天久新都心」とも呼ばれている。おもろまち交通広場にあるおもろまち駅前広場は沖縄本島中南部方面および那覇バスターミナルからの一部路線バスの起点・終点でもある。

一方、駅東口の真嘉比地区は静かな住宅地であるが、ゆいレールの開通で利便性が増したことから現在再開発が進みつつある。

4.1. おもろまち交通広場
--------------

バス乗り場をはじめ、タクシー乗り場、自転車置き場などモノレールへの乗り継ぎを促進するために設置されている。また、路線バスだけでなく観光車両も待機できるスペースがある。
モノレール開通時には交通広場は整備中であった。これは、モノレールの開通が2003年12月から同年8月に早まったためである。その後、同年12月に当初の予定通り整備が完了し、本格供用が開始された。
駅に近い部分はバス乗り場が大部分を占めるが、本島中部地区へ向かう路線の本数は少ない。モノレール開通前は那覇バスターミナル発着だった路線をおもろまち駅前広場発着に振り分けて成立した路線がほとんどである経緯から、ダイヤ編成は時間帯によってまばらで、夕方時間帯の発着は特に少ない。利用客はさほど多くない。
バス停名は「おもろまち交通広場」ではなく「おもろまち駅前広場」である。

5. バス路線
-------

おもろまち駅前広場

おもろまち駅前バス停安里バイパスに面している。おもろまち交通広場からは、モノレールの高架橋を利用して移動できる。

かつては駅前広場発着の路線よりも運行本数は多かったが、市内線や南部方面からの駅前広場への路線新設、延長などにより、現在は駅前広場発着の路線の方が運行本数は多い。但し、中部方面への路線に関しては、依然こちらの方が本数は多くなっている。

11番・安岡宇栄原線　 - 新都心廻り、1日2便のみ
21番・新都心具志川線　
55番・牧港線　
56番・浦添線　
88番・宜野湾線　
90番・知花線　
98番・琉大線　
112番・国体道路線　
256番・浦添てだこ線　
333番・那覇西原線　
北谷ライナー　
瀬長島ライナー　
パルコシティシャトルバス　
888番・やんばる急行バス 空港線 - 今帰仁方面のみで、那覇空港方面は停車しない。

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、沖縄民謡「だんじゅかりゆし」を編曲したものが流れる。
那覇市役所建て替えに伴う仮庁舎時代は、自動放送に市役所の案内が追加されていた。
駅前広場には、「天野株」と命名されたトックリキワタが植えられている。これは、琉球政府の農業技術者であった天野鉄夫がボリビアのオキナワ移住地を訪問した際に種子を持ち帰り、自宅で発芽に成功し、日本で初めて栽培に成功したものである。
当駅は中国語での公式表記が存在せず、案内ではアルファベット表記の「Omoromachi」がそのまま用いられている。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 安里駅  - おもろまち駅  - 古島駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
クリスチャン・ドップラー

クリスティアン・アンドレアス・ドップラーは、オーストリアの物理学者、数学者、天文学者。

観測者と震動源との相対運動によって振動数が変化することを詳しく調べ、1842年、それをもとに数学的な関係式をつくった。いわゆる「ドップラー効果」である。

オランダ人の化学者・気象学者であるクリストフ・ボイス・バロットが、1845年、オランダのユトレヒトで、列車に乗ったトランペット奏者がGの音を吹き続け、それを絶対音感を持った音楽家が聞いて音程が変化する事で証明した。

プラハのプラハ工科大学で教授をつとめる。ドップラー効果はこの時代の発見であり、チェコ工科大学には、彼の名を冠した基礎物理学研究所「ドップラー研究所」がある。1850年、ウィーン大学物理学研究所の所長に就任。教え子の一人に遺伝の法則で知られるメンデルがいる。

ドップラーの生家は、ザルツブルクの新市街、マカルト広場に面している。ちなみに、マカルト広場にはモーツァルトが1773年、旧市街の生家から移転した住居がある。

小惑星 Dopplerはドップラーの名前にちなんで命名された。

1. 脚注
-----

2. 外部リンク
--------

[1] - 科学技術振興機構
[2]
[3]
新目白通り

新目白通りは、東京都文京区から新宿区に至る道路の通称である。東京都市計画道路放射第7号線の一部で、目白通りのバイパスとして整備された。

1. 構成路線
-------

東京都道8号千代田練馬田無線江戸川橋交差点 - 西落合一丁目交差点

2. 都市計画
-------

東京都市計画道路放射第7号線の一部である。

3. 歴史
-----

放射第7号線はかつての清戸道に対応する路線として計画された。都心部から都電早稲田駅交差点までは大正時代から東京市電の路線があったが、それより西側の郊外にはまとまった道路は存在しなかった。昭和10年ごろ郊外部で整備が進んだが、新目白通りの区間はほとんどが住宅街となっていた。この区間は高度経済成長期に事業化されたものの、用地買収が難航し最終的に全線が開通するまでに20年以上を要した。

3.1. 沿革
-------

1918年6月26日 - 東京市電江戸川橋停留所から早稲田停留所が開業
1927年8月10日 - 東京都市計画道路新設認可
1946年3月26日 - 都市計画決定
1950年3月2日 - 放射第7号線の計画幅員縮小
1961年10月5日 - 西落合一丁目交差点から都電早稲田駅交差点まで事業決定
1967年7月25日 - 西落合一丁目交差点から山手通りまで開通
1968年9月29日 - 都電江戸川線が廃止される
1969年3月 - 山手通りから下落合駅前交差点まで開通
1973年5月21日 - 山手線ガードから明治通りまで開通
1984年
3月24日 - 明治通りから都電早稲田駅交差点まで開通
5月1日 - 新目白通りの通称が設定される

4. 参考文献
-------

5. 外部リンク
--------

[1]
古島駅

古島駅は、沖縄県那覇市古島にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は12。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。国道330号の上に建つ。エスカレータ・エレベーターが設置されている。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置。
公衆電話 - 改札外に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は2,318人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

5. バス路線
-------

路線詳細は沖縄本島のバス路線を参照。

古島駅前バス停

21番・新都心具志川線　
88番・宜野湾線　
90番・知花線　
98番・琉大線　
112番・国体道路線　
888番・やんばる急行バス 空港線古島バス停

11番・安岡宇栄原線　★石嶺方面
55番・牧港線　●浦添・牧港・沖縄コンベンションセンター方面
56番・浦添線　●浦添方面　
256番・浦添てだこ線　●浦添方面 なお、行き先毎にバス停留所のポール位置に違いがあるので、利用の際には注意を要する。 ●印は西口より「中2階」へ、エレベータまたは階段降り口から古島インター向けに歩いてすぐの所 ★印は西口より「中2階」へ、古島インターを横断・左折してすぐの所古島インターバス停

11番・安岡宇栄原線　
333番・那覇西原線　

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、八重山民謡「月ぬ美しゃ」を編曲したものが流れる。
駅のホームからは市立病院前駅を目視することができる。
2019年9月30日までは沖縄県最北端の駅であった。同年10月1日の沖縄都市モノレール線首里駅 - てだこ浦西駅間延伸により、同区間内に位置する浦添前田駅が新たに沖縄県最北端の駅となった。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 おもろまち駅  - 古島駅  - 市立病院前駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
古島インターチェンジ

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
市立病院前駅

市立病院前駅は、沖縄県那覇市古島にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は13。

計画当時の仮称は「末吉駅」であった。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレーター・エレベーター・那覇市立病院との連絡通路がある。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内
公衆電話 - 改札内
自動販売機 - 改札外
トイレ - 改札内

3. 利用状況
-------

2020年度の1日平均乗車人員は842人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

那覇市立病院 - 駅直結
末吉公園・末吉宮跡
瑞穂酒造
首里末吉郵便局
那覇市立松島小学校
那覇市立松島中学校

5. バス路線
-------

路線詳細は沖縄本島のバス路線を参照。

那覇市立病院前バス停
11番・安岡宇栄原線　
333番・那覇西原線　

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、宮古民謡「クイチャー」を編曲したものが流れる。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 古島駅  - 市立病院前駅  - 儀保駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
和え物

和え物は、食材に調味料など味を加えるものを入れて混ぜ合わせたものをいう。広義には、なます、酢の物、浸し物なども含むが、一般的には和え衣とともに混ぜ合わせた料理をいう。以下では狭義の和え物について述べる。

1. 構成
-----

和え物は、一般的には何らかの下処理をした食材を和え衣とともに和えた料理である。日本料理では代表的な副菜の一つである。

下処理をした主たる食材を、和え種、タネ、かやく、具などという。和え種となる材料はあらかじめ洗う、切る、茹でる、煮る、炒めるなどの下処理を行う。

一方、和える食品は和え衣、衣、和え代、調味液、加味品などという。和え衣に使用される食材の種類も、種実類、豆類、野菜類、魚介類、卵類、果実類、芋類、海草類、乳類など多様で、これらをそのままか、炒る、摺る、裏漉す、おろすなどの調理操作を加えてから和える。

代表的な和え物に、芥子和え、木の芽和え、酢味噌和え、胡麻和えなどがあり、豆腐を使った白和え、大根を使ったおろしあえ、枝豆を使ったずんだあえなど和え衣の種類に応じた名称がある。

材料は、熱いまたは温かいものは決して使用しない、また、和える前に材料の水気を切るのが鉄則である。

2. 代表的な和え物
----------

辛子和え 茹でた青菜、ナス、肉などをからし醤油で和えたもの 味噌和え 野菜類、イカなどを味噌で和えたもの 木の芽和え 筍、山菜、イカなどを木の芽味噌で和えたもの。春の季語。 酢味噌和え さっと茹でたネギ、ほうれん草、ノビル、ワカメ、青柳、タコ、マグロの赤身などを酢味噌で和えたもの。 梅和え 茹でた鶏肉、キュウリなどを崩した梅干で和えたもの 胡麻和え 茹でた青菜、山菜、野草などを、軽く擂った胡麻と醤油、味醂で和える他 レンジを使った、お手軽レシピも普及している。 白和え 茹でて下味した青菜、コンニャク、もどしたヒジキなどと、搾って潰した豆腐と和える。料理店の場合、中身をくりぬいたユズの実や柿の実に盛ることもある。ホウレンソウなど単品の野菜を和える場合もある。飛騨高山地方での精進料理や懐石料理に供される生盛膾は、茹でたり煮付けたりした山菜や野草、タケノコ、生野菜、さらには抹茶羊羹や寒天を具として、白和えと同じ豆腐をベースとしたソースで和えた野菜料理。ただし、上記の白和えと異なり、食べる人が直前に和えるのが大きな特徴である。精進料理の場合には、刺身代わりとして出される事が多い。 山葵和え茹でた青菜、海の幸を山葵醤油等で和えたもの。青和え青豆などをすって和えたもの。卯の花和え膾の魚や野菜等をおからで和えたもの。おろし和え大根おろしで和えたもの。切和えフキの若葉を刻み焼味噌で和えたもの芥子和えケシの実で和えたもの鉄砲和えネギを和えたもの磯部和えのりで和えたものを和え衣に用いた和え物。

3. 関連項目
-------

調味料
味噌
酢味噌、胡麻味噌、葱味噌
梅干、豆腐、胡麻
比較
ソース
おひたし
サラダ - 和え物に近似した調理法も存在する。
マリネ
視点
味覚、香り、彩り、栄養
拌麺 - 和えそば
油そば

4. 脚注
-----
儀保駅

儀保駅は、沖縄県那覇市首里儀保町三丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は14。

1. 歴史
-----

2003年8月10日：那覇空港駅 - 首里駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する高架駅である。エスカレータ・エレベーター設置。

2.1. のりば
--------


平日朝ラッシュ時に設定されている首里止まりの電車は、終点首里駅には2番線の那覇空港行ホームに到着し、階段などを使っての乗り換えが必要となる為、首里からてだこ浦西までの各駅へは、降りた同じホームでの乗り換えが可能な当駅で乗り換えるよう案内される。

2.2. 駅設備
--------

コインロッカー - 改札内に設置
公衆電話 - 改札外設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は1,158人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

県道82号の急坂を首里へと登っていく途中に位置するため、ホームから那覇市街・那覇港を遠望することができる。また、南方の山上には首里城も望まれる。周囲は予備校や学習塾が林立する文教地区であり、また沖縄県立芸術大学の最寄り駅でもある。

首里城公園
首里金城町石畳道
龍潭池
玉陵
沖縄県立芸術大学
沖縄銀行首里支店
沖縄県立首里高等学校
那覇市立城北小学校
那覇市立城西小学校

5. バス路線
-------

儀保バス停
行き先毎に合計4つのバス停留所があるので、利用の際には注意を要する。
各印は停車するバス停を示す。 ●印は北口より1階へ、儀保十字路を横断・右折してすぐの所 ■印は北口より1階へ、下りた階段から首里駅向けに歩いてすぐの所 ★印は南口より1階へ、十字路を市立病院前駅方向に渡った所 ▲印は南口より1階へ、十字路を左折してすぐの所
9番・小禄石嶺線：石嶺方面●／小禄方面▲
11番・安岡宇栄原線：石嶺方面●／小禄方面★
13番・石嶺おもろまち線：石嶺方面●／那覇新都心方面▲
17番・石嶺線：石嶺方面●／開南・具志方面■
25番・那覇普天間線：普天間方面●／那覇バスターミナル方面▲
97番・琉大線：石嶺・琉球大学方面●／那覇バスターミナル方面▲
125番・普天間空港線：普天間方面●／那覇空港方面▲
191番・城間線：城間方面●／南風原・馬天方面■
333番・那覇西原線：西原方面●／那覇バスターミナル方面★
391番・城間線：城間・サンエーパルコシティ方面●／南風原・馬天方面■

6. その他
------

駅到着時の車内チャイムは、沖縄を題材としたフォークソング「芭蕉布」を編曲したものが流れる。
改札付近での沖縄方言による案内放送では「じーぶ」と発音される。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 市立病院前駅  - 儀保駅  - 首里駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
---------

8.1.2. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
首里駅

首里駅は、沖縄県那覇市首里汀良町三丁目にある、沖縄都市モノレール線の駅である。駅番号は15。

1. 歴史
-----

計画当時の仮称は「汀良駅」であった。

1.1. 年表
-------

2003年8月10日：当駅 - 那覇空港駅間開業と同時に開業。
2014年10月20日：ICカード「OKICA」の利用が可能となる。
2019年10月1日：当駅 - てだこ浦西駅間の延伸開業により中間駅となる。
2020年3月10日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。開業時から2019年8月までは1番線は使用されておらず、2番線のみを使用して那覇空港駅方面に折り返していた。2019年9月には降車専用として1番線の運用を開始した。

2019年10月1日のてだこ浦西駅延伸開業後は、平日の朝ラッシュ時には当駅で折り返す列車が設定され、直接2番線に入線し折り返す。

2.1. のりば
--------



2.2. 駅設備
--------

売店 - 改札外横にコーヒーショップがある。
コインロッカー - 改札内に設置。
ATM - 改札内
外貨両替機 - 改札内
公衆電話 - 改札内に設置。
自動販売機
トイレ - 改札内に設置。
駐輪場 - 駅北側にある。無料。 shurista_konai.jpg|駅構内 首里駅ホーム.JPG|ホーム

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は2,106人である。

開業後の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

駅周辺には学習塾・進学塾が多い。

5. バス路線
-------

首里駅前バス停

1番・首里牧志線　
7番・首里城下町線　
8番・首里城下町線　
14番・牧志開南循環線　
16番・新川石嶺線　
18番・首里駅線　　※南側バス停のみ停車
19番・首里駅循環線※北側バス停のみ停車
94番・首里駅琉大快速線　
346番・那覇西原線　
イオン南風原ショッピングセンター行きシャトルバス　※南側バス停のみ停車 鳥堀バス停

16番・新川首里駅線　
18番・首里駅線　　※片側バス停のみ停車
191番・城間線　
391番・城間線　 鳥堀一丁目バス停

※すべて那覇バス運行
1番・首里牧志線　
7番・首里城下町線　
8番・首里城下町線　
14番・牧志開南循環線　
17番・石嶺線　
346番・那覇西原線　

5.1. その他
--------

2005年1月には、当駅からコミュニティバスに乗り継ぐと運賃を50円に割引く実証実験が行われた。この割引きはコミュニティバスを路線バス化した7・8番において有効期間内のゆいレールの1日・2日乗車券を提示すると運賃が大人20円引、小人10円引になる制度に変更され、沖縄バスでの運行が終了した2022年3月末で廃止された。

6. その他
------

発車メロディおよび駅到着時の車内チャイムは、沖縄の童謡「赤田首里殿内」を編曲したものが流れる。発車メロディで流れるものは後半部分が省略された短縮版となっている。
改札付近での沖縄方言による案内放送では「すい」と発音される。

7. 隣の駅
------

沖縄都市モノレール #ff0000沖縄都市モノレール線 儀保駅  - 首里駅  - 石嶺駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

那覇市統計書

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - 沖縄都市モノレール
大塚

大塚

大きな塚。特に盛土や墳丘墓のこと。

1. 地名
-----

大塚  - 秋田県能代市の地名。
大塚  - 埼玉県熊谷市の地名。
大塚 - 東京都区部の広域地名。旧来巣鴨と呼ばれた地域の一部。
大塚  - 文京区の町名
北大塚・南大塚  - 豊島区の町名。文京区大塚の北に位置する。
大塚 
大塚  - 東京都八王子市の地名。
大塚  - 千葉県印西市の地名。
大塚  - 兵庫県三木市の地名。
沼田町大塚・大塚東・大塚西 - 広島県広島市安佐南区の町名。沼田町 、西風新都#大塚地区参照。
大塚地域自治区 - 宮崎県宮崎市の地域自治区。ほか多数。

1.1. 大塚を含む地名の曖昧さ回避
------------------

大塚山 
大塚村 
大塚町 
大塚南 
南大塚 

2. 施設・旧跡等の名
-----------

大塚駅 
大塚公園 
大塚古墳 
大塚古墳群 
大塚小学校 
大塚中学校 

3. 企業・団体名
---------

大塚アスレチックス - かつて存在したプロ野球チーム
大塚グループ - 日本の企業グループ
大塚ホールディングス
大塚製薬工場
大塚製薬
大塚倉庫
大塚化学
大塚食品
大塚家具
大塚製靴
大塚商会
大塚電子
大塚刷毛製造

4. 人名
-----

日本人の姓の一つ。参照。

大塚敬節
大塚恭男
大塚明夫

5. 関連項目
-------