福島駅 (福島県)

駅名 = 福島駅福島駅は、福島県福島市栄町にある、東日本旅客鉄道・阿武隈急行・福島交通の駅である。

1. 乗り入れ路線
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JR東日本の新幹線・在来線各線と、阿武隈急行の阿武隈急行線、福島交通の飯坂線が乗り入れている。かつて、1971年4月12日まで、福島交通飯坂東線が、現在の福島駅東口前に乗り入れていた。

JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北新幹線と、在来線における当駅の所属線である東北本線、当駅を起点とする奥羽本線の3路線である。また当駅は東北新幹線から奥羽本線に直通するミニ新幹線である山形新幹線の分岐駅となっている。当駅で、東北新幹線の「やまびこ」と山形新幹線の「つばさ」が増解結を行う。奥羽本線は新幹線と同じ軌間である1,435   mmの標準軌に改軌されており、軌間1,067   mmの東北本線との直通が不可能となっている。この奥羽本線の標準軌区間には在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。

2. 歴史
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1887年12月15日：日本鉄道線 郡山から仙台間の開通時に開業停車場402}}。一般駅停車場402}}。
1899年5月15日：官設鉄道が米沢駅まで開業。
1906年11月1日：日本鉄道が国有化停車場402}}。
1909年10月12日：線路名称制定、東北本線所属駅となる。
1918年4月14日：信達軌道線が駅前に乗り入れ。
1924年4月13日：福島飯坂電気軌道線が駅前から飯坂駅まで開業。
1942年12月3日：福島交通が当駅に乗り入れ。
1962年未明：現在のJR福島駅東口駅舎が完成。
1971年4月12日：福島交通飯坂東線廃止。
1972年4月10日：旅行センターの営業を開始。
1976年2月5日：駅構内で亜ジチオン酸ナトリウムを積んだ貨車から発煙。消火時に大量の亜硫酸ガスが発生して駅構外へ流出、中合の店員らがのどの痛みを訴えるなどの被害。
1978年6月24日：コンテナ・車扱貨物の取扱を東福島駅に移管し廃止停車場402}}。
1981年5月6日：地下に東西自由通路を設置し、供用開始。
1982年6月23日：東北新幹線開業。
1984年1月15日：専用線発着の車扱貨物の取扱を廃止し、貨物の取扱を全廃停車場402}}。
1986年11月1日：荷物の取扱を廃止停車場402}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道の駅となる停車場402}}。
1988年
6月10日：福島駅東口駅ビル、福島ルミネが営業を開始。
7月1日：阿武隈急行が福島駅まで延伸開業。
1992年7月1日：新在直通新幹線として山形新幹線福島 - 山形間が開業。
1997年4月18日：JR福島駅西口の新幹線高架下にショッピングセンター「パワーシティピボット」が開業。
2001年4月8日：福島駅駅ビル衝突事故が発生。
2002年：「賑やかな駅前通り、官公庁が立ち並ぶ県庁通りに続く県都の玄関口の駅」として、東北の駅百選に選定。
12月1日：同日に実施されたダイヤ改正により「やまびこ」「Maxやまびこ」「つばさ」のみの停車となる。
2003年12月18日：JR福島駅東口が、改札の南側にあったみどりの窓口と北側にあったびゅうプラザを改札の南側に一体化するなど大幅にリニューアルする。
2004年
3月20日：福島駅東口駅ビル、福島ルミネに代わってS-PAL福島店が営業を開始。
4月1日：JR福島駅に福島県内初の在来線自動改札機を導入。
2005年3月15日：JR福島駅西口と新幹線・在来線ホームにエレベーター設置。
2006年2月20日：福島駅東口にホテルメッツ福島がオープン。JR福島駅の新幹線ホーム・在来線ホームの発車ベルを変更。この頃JR在来線ホーム南側にあった荷物運搬橋を撤去。
2007年12月：JR福島駅の在来線ホームの自動放送を変更。新幹線自動改札機を新型に交換。
2008年
3月15日：モバイルSuica特急券のサービスを開始。
9月頃：JR福島駅のすべての自動券売機を新型に交換。
2009年
3月14日：東北本線でのICカード「Suica」及び東北新幹線郡山から仙台間のSuica FREX定期券・Suica FREXパル定期券と、新幹線停車駅が2駅以上含まれるSuica定期券のサービスを開始。
4月11日：JR福島駅の在来線・新幹線ホームの発車ベルが発車メロディに変更される。
2011年3月：東日本大震災により被災。またこの頃、エスパル改札口に自動改札機が設置される。
2014年
3月1日：JR福島駅の新幹線コンコース内に再生可能エネルギー情報館を開設。同日中にオープニングセレモニーを実施。
10月：JR福島駅の駅舎改築および「エコステ」の導入工事に着手。
2015年
3月20日：JR福島駅舎のリニューアル工事が完成。同年3月29日にオープニングセレモニーを実施。
4月1日：JR東口の業務がJR東日本東北総合サービスに委託される。
4月5日：JR東日本が進める「エコステ」のモデル駅として太陽光パネルによる発電、地中熱を利用した空調設備、蓄電池の整備などが導入。同日中にオープニングセレモニーを実施。
10月1日：二本松駅委託化に伴い、杉田駅 - 安達駅間が当駅管理となる。
2019年6月：無人駅管理業務及び地区駅業務を郡山駅に移管。自駅単独管理となり、福島地区から郡山地区所属駅となる。
2020年3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
2021年
2月13日：福島県沖地震により、天井から水が漏れて水浸しになるなどの被害が発生。
3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始group="注釈"。
11月30日：びゅうプラザの営業を終了。
2022年
1月18日：「JR東日本駅たびコンシェルジュ」開業。
3月16日：福島県沖地震により被災。駅前の床のタイルが破損したほか、駅の東口にあるビジネスホテルで壁の一部が崩れるなどの被害が出た。駅の近所にある繁華街のビルでも壁が大きく崩れて道路を塞いだ。
10月1日：JR福島駅・福島総合運輸区を統合し、福島統括センター発足。郡山駅より無人駅管理業務を移管。
2026年度末：新幹線上りホームと奥羽本線を結ぶアプローチ線が供用開始。

3. 駅構造
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3.1. JR東日本
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在来線は地上駅、新幹線は高架駅である。改札口は4か所にある。在来線側の駅正面にあたる東口と、新幹線側にあたる西口、及びS-PAL福島店の2階から東西連絡通路へ出入りできる「エスパル改札口」、在来線1番線ホーム北側から福島交通・阿武隈急行改札口へ行ける「連絡改札口」がある。なお、新幹線コンコースには、2014年3月1日より、再生可能エネルギー情報館が設置されている。

2014年9月26日に、JR東日本が同年10月より当駅の駅舎改築と「エコステ」の導入工事に着手することを発表した。駅舎は2015年3月20日、「エコステ」は同年4月5日にオープンしている。

事務管コードは▲231017を使用している。

福島統括センター所在駅。直営駅である。管理駅として東北本線の杉田駅 - 貝田駅間の各駅および奥羽本線の笹木野駅 - 庭坂駅間の各駅を管理している。

3.1.1. 在来線ホーム
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単式ホーム1面1線・島式ホーム1面2線・切欠きホーム1面3線の計3面6線で構成される。 1 - 4番線を狭軌の東北本線が、5・6番線を標準軌の山形線がそれぞれ使用する。1番線と2番線の間に中線があり、ダイヤ乱れ時に貨物列車の待避などに使用されることがある。狭軌の1 - 4番線は上下両方面の列車の発着が可能な配線になっている。 6番線は5番線の山形方を切り欠いたホームで有効長が2両分しかないため、「つばさ」の地平ホーム入線は5番線に限られる。また、例年11月初旬から約1か月間、落ち葉による車輪空転による運行障害解消のために一部列車が4両編成による運転が行われるが、同じく5番線にしか入線できないため、その期間は一部列車の発着番線が変更となる。 山形線の線路は、後述の配線図のとおり、笹木野方から見て第一場内信号 - 第二場内信号の間は実質単線となる。

3.1.1.1. のりば
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在来線ホームにはかつてKIOSKや立ち食いそば屋があったが、2023年現在は、飲料や軽食の自動販売機のみが設置されている。 JR East Fukushima Station JR Line Platform 1.jpg|在来線1番線ホーム JR East Fukushima Station JR Line Platform 2・3.jpg|在来線2・3番線ホーム JR East Fukushima Station JR Line Platform 4・5.jpg|在来線4・5番線ホーム JR East Fukushima Station JR Line Platform 6.jpg|在来線6番線ホーム

3.1.2. 新幹線ホーム
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島式ホーム2面4線を有する。ホーム間に上下通過線2線を挟んでおり、320 km/h通過が可能である。 奥羽本線とのアプローチ線が下り副本線から単線で分岐するという構造の関係上、山形新幹線「つばさ」の発着は上下線とも原則として14番線に限られる。このため、「つばさ」との連結を行う上りの「やまびこ」は、14番線への進入時と東京方への出発時の2回、下り通過線と平面交差しなければならない。そのため、当駅は東北新幹線のダイヤ上、大きなネックとなっており、特に降雪で遅れが生じる冬期間は当駅での輸送障害が全線に波及するという問題が生じていた。これを受けてJR東日本では福島駅上り線に接続するアプローチ線の建設可能性を検討。2020年3月3日にアプローチ線の新設計画が正式発表された。具体的には、奥羽本線から分岐して東北新幹線の高架をくぐる760   mの地平区間を新設、そこから540   mの高架を新設して、東北新幹線上り線にとりつく構造とした。これが完成すると、「やまびこ」の平面交差が解消され、「つばさ」が上下同時に発着できるようになるという。2021年4月に着工し、2026年度末の完成を予定している。 東京方面行きの列車は12番線と14番線の両方から発車するため、改札内コンコースの電光掲示板には左右を示す矢印が付いている。 12 - 14番線にはLED式乗車口案内表示機が設置されている。

3.1.2.1. のりば
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2022年4月現在で11番線を発着する定期列車はなく、回送列車などの発着に使われている。また、何らかの事情で当駅以遠が不通となった場合に列車の折り返しに使用される。
当駅の発車メロディは、在来線ホームは「高原列車は行く」、新幹線ホームは「栄冠は君に輝く」が使用されている。これらは、福島市出身である古関裕而の生誕100年を記念して福島青年会議所が企画し、2009年4月11日から使用されているものである。
14番ホーム上で連結・解結を行う「つばさ」と「やまびこ」の中には、その作業と共に、当駅を通過する「はやぶさ・こまち」の待避を兼ねている列車がある。
新幹線ホームにはかつてKIOSKがあったが、2023年現在は、飲料の自動販売機のみが設置されている。
新幹線上りホームと奥羽本線を結ぶアプローチ線増設工事のため2023年に11番線ホームに車止めを設置した。 JR East Fukushima Station Shinkansen Platform 11・12.jpg|新幹線11・12番線ホーム JR East Fukushima Station Shinkansen Platform 13・14.jpg|新幹線13・14番線ホーム 福島駅新幹線11番ホーム202302.jpg|新幹線11番線ホーム

3.1.3. 標準軌配線図
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※福島駅鉄道配線略図を表示するには、右の [表示] をクリックして下さい。

3.1.4. 改札口
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3.1.4.1. 東口
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東口には新幹線専用改札がなく、在来線と共用の乗車券専用の自動改札機を通過し、東西連絡通路を経由して新幹線乗換口を通過する。つまり、福島駅東口で新幹線に乗降する場合には2度改札を通ることになる。出札・改札業務ともにJR東日本東北総合サービスに委託されている。
ホテルメッツ福島、S-PAL福島店などがある。

3.1.4.2. 西口
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福島市観光案内所、JR東日本福島支店、福島駅西口パワーシティピボットなどがある。

3.1.4.3. エスパル改札口
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エスパル改札口には、長らく自動改札機は設置されておらず、簡易Suica改札機が設置されていたが、2011年3月頃から自動改札機が設置された。JR東日本東北総合サービスに委託されている。
S-PAL福島店2階に直結している。 JR East Fukushima Station East Gates.jpg|東口改札口 JR East Fukushima Station Shinkansen West Gates.jpg|新幹線西口改札口 JR East Fukushima Station JR Line West Gates.jpg|在来線西口改札口 JR East Fukushima Station S-PAL Gates.jpg|エスパル改札口 JR East Fukushima Station Shinkansen・JR Line Transfer Gates.jpg|新幹線・在来線乗換改札口

3.2. 阿武隈急行・福島交通
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JR1番線の北側に頭端式ホーム1面2線を持ち、東側を福島交通飯坂線、西側を阿武隈急行線が使用している。改札口は2社で共同で使用されている。JRとの連絡改札口があり、簡易Suica改札機が設置されている。

福島交通飯坂線は直流電化、阿武隈急行線は交流電化で、1つのホームで異なる電化方式が見られるのは、当ホームが全国で唯一である。

阿武隈急行線は当駅から矢野目信号場まで東北本線の複線区間を走るため、JRとの直通運転が可能な構造となっている。かつて存在した郡山方面への直通列車は、JR1番線発着であった。

改札外には、福島交通窓口、阿武隈急行窓口、自動券売機、NORUCA STATION、トイレがあり、改札内には、簡易Suica改札機、自動販売機、ガシャポンなどがある。なお、阿武急は無人駅と槻木駅からの乗客向けに、企画乗車券は到着時に改札口に申し出ると窓口で購入できるようになっている。

FukushimaSt AbukyuIizaka.JPG|ホーム 福島駅 .JPG|福島交通・阿武隈急行改札口 FukushimaKotsu moha5114 FukushimaSta 19821211sat.jpg|昭和期の福島交通プラットホーム

4. 駅弁
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かつては、主な駅弁として下記を販売していた。

山菜釜めし
安積のとりめし
牛肉の味噌焼弁当
ソースヒレカツ弁当
海苔のりべん
おとなの幕の内
福島味づくし
四季の彩
あつあつ牛めし
ふくのしま豚の醍醐味

5. 利用状況
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5.1. JR東日本
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2022年度の1日平均乗車人員は13,182人である。また、新幹線の1日平均乗車人員は5,892人である。駅利用者数は、福島県内で郡山駅に次ぐ2位である。

1935年度および2000年度以降の推移は以下の通りである。



5.2. 阿武隈急行・福島交通
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阿武隈急行 - 2016年度の1日平均乗降人員は4,190人である。
福島交通飯坂線 - 2010年度の1日平均乗車人員は2,200人である。2002年度以降の推移は以下の通りである。



6. 駅周辺
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東口は官庁、金融機関、商業施設や宿泊施設などが建ち並ぶ昔からの繁華街である。しかし、駅周辺の商業ビルや商店街では空き店舗が目立ち、中心市街地の空洞化が顕著である。ここ数年は地価の下落などによって高層マンションの建設が盛んである。

西口は東北新幹線が開通してから開設され開発が行われた地区である。昭和50年代後半ぐらいまで、昭栄製糸や協三工業などの工場が現在の西口駅前に立地していた。2000年代以降高層マンションやビジネスホテルなどがいくつか建設された。

東口から西口へ直接移動したい場合は、駅構内の地下を通る「東西自由通路」を利用する交通81。東西連絡通路は改札内であるため入場券が必要となる。

6.1. 東口
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商業施設
いちい街なか店 - 2022年2月28日閉店
福島東口駅前 アックス
曽根田ショッピングセンター
ダイユーエイトMAX福島店・イオンシネマ福島など、複数のテナントが入居するショッピングセンター。旧さくら野百貨店福島店。 宿泊施設

その他、個人経営やチェーンストアの飲食店が駅前に多数立地している。

その他

道路・橋

6.2. 西口
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商業施設
イトーヨーカドー福島店
ヨークタウン野田 宿泊施設
福島ビューホテル
東横イン福島駅西口
ホテル福島グリーンパレス
リッチモンドホテル福島駅前
アパホテル福島駅前 その他

道路・橋
福島県道70号福島吾妻裏磐梯線
福島県道126号福島微温湯線
あづま陸橋
西町陸橋
八木田橋

7. バス路線
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路線バスは福島交通が記載されているすべての路線と、JRバス東北が福浪線を運行している。

7.1. 東口
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