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鶴ケ坂駅

鶴ケ坂駅は、青森県青森市大字鶴ケ坂字川合にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

「鶴ヶ坂駅」と表記される場合もある。

1. 歴史
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1929年11月15日：国鉄の鶴ヶ坂信号場として東津軽郡新城村に開業停車場}}。
1933年1月20日：駅に昇格、鶴ケ坂駅開業停車場}}。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1998年：1番線と2番線との中間にある待避線を撤去。
2007年7月25日：駅舎を改築。
2010年4月1日：浪岡駅から弘前駅に管理駅が変更となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎のほか、2番線に待合室がある。

弘前駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機が設置されている。乗車駅証明書発行機、券売機等は設置されていない。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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各年度の乗車人員は以下の通りである。なお、2005年度以降無人駅の乗車人員は発表されていない。



4. 駅周辺
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青森県道247号鶴ケ坂千刈線
たらポッキ温泉

5. バス路線
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青森市市バス
浪岡線
孫内線
弘南バス
黒石線
五所川原線

6. その他
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現在は普通列車のみ停車するが、1960年代頃までは上り準急列車「岩木」1本が、当駅に停車していた。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 通過 gray普通 大釈迦駅 - 鶴ケ坂駅 - 津軽新城駅

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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津軽新城駅

津軽新城駅は、青森県青森市大字新城字山田にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅。

秋田支社管轄の最北端かつ最東端の駅である。東北新幹線の新青森駅乗り入れに備えた2007年の支社管轄エリア見直しにより奥羽本線の秋田支社管轄区間は当駅が北限となった。

1. 概要
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青森市西部のベッドタウンである新城に所在する。そのため、利用客の大半は通学・通勤のために当駅を利用している。近隣に青森西高校があるため通学に利用する客も多い。

開業当初は単に新城駅であったが、ほかにも「新城」という名称がつく駅があったため、「津軽新城」と改称した。国鉄時代は駅構内にキヨスクがあった。

2010年12月4日の東北新幹線延伸に伴い、特急白鳥・スーパー白鳥は、函館駅と新青森駅を結ぶ形となったが、新青森駅には折り返し設備がないため、折り返し設備を有する当駅まで回送されて折り返す事になった。その後2016年3月26日の北海道新幹線開業により白鳥・スーパー白鳥は廃止されたが、これらは新青森・青森駅間のシャトル輸送も兼ねていたため、そのダイヤをほぼ引き継ぐ形で当駅 - 青森駅間の普通列車が設定され、同時に当駅での客扱いを開始した。このため、当駅 - 青森駅間では弘前方面と比べて列車本数が多くなっている。

2020年3月14日のダイヤ改正によりみどりの窓口が営業を終了し、終日無人駅となった。

2. 歴史
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1894年12月1日：官設鉄道の駅が新城駅として東津軽郡新城村に開業停車場}}。
1915年9月11日：津軽新城駅に改称停車場}}。
1964年 - この年から、1980年代中頃まで、1963年に開校した青森西高校の通学対策の為、青森発津軽新城行き列車が運行される。
1969年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年4月1日：業務委託化。津軽新城駅長が廃止され、浪岡駅長管理下となる。
2010年4月1日：浪岡駅から弘前駅に管理駅が変更となる。
2011年4月1日：受託子会社が弘前ステーションビルからジェイアールアトリスに変更。
2015年7月1日：受託子会社がジェイアールアトリスからJR東日本東北総合サービスに変更。
2016年3月26日：当駅 - 青森駅間の区間列車が運行開始。
2020年
3月13日：みどりの窓口の営業を終了。
3月14日：終日無人化。
2022年12月下旬：新駅舎が開業。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

弘前駅管理の無人駅。駅舎内には簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機、待合室がある。

駅舎は線路北側にあり、青森県道234号津軽新城停車場油川線に面している。踏切をはさみ南側にバス通りである青森県道247号鶴ケ坂千刈線がある。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2018年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



5. 駅周辺
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青森県道229号津軽新城停車場線
青森県道234号津軽新城停車場油川線
青森県道247号鶴ケ坂千刈線
青森警察署新城交番
青森県信用組合新城支店
青森市西部市民センター
津軽新城郵便局
青森市立新城中央小学校
JR東日本弘前工務区津軽新城工務管理室

6. バス路線
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駅に近接した県道沿いに「新城駅前」停留所がある。

青森市営バス
新城線
青森市市バス
孫内線
浪岡線
岡町線
弘南バス
五所川原 - 青森線
黒石 - 青森線

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 浪岡駅 - 津軽新城駅 - 新青森駅 gray普通 鶴ケ坂駅 - 津軽新城駅 - 新青森駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.2. 利用状況
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
新城駅 

10. 外部リンク
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富士急

富士急

富士急グループ
富士急行 - 山梨県に本社を置く、当グループの中核企業。運輸、観光、不動産、流通事業などを営む。同県東部および静岡県東部を主な拠点とする。
上記同社スケート部の通称。
富士急ハイランド - 山梨県に所在する遊園地の名称。同県富士吉田市および南都留郡富士河口湖町に跨り位置している。
上記遊園地を運営する「株式会社富士急ハイランド」。
イヴァン・イリッチ

イヴァン・イリッチ

イヴァン・イリッチ : セルビアのバレーボール選手。
イヴァン・イリッチ : セルビアとアメリカ合衆国のピアニスト。
イヴァン・イリッチ : セルビアのサッカー選手。

1. 関連項目
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イヴァン・イリイチ: クロアチアとオーストリアの哲学者。イヴァン・イリッチとも表記される。
イワン・レオニドフ: ソビエト連邦の建築家。イワン・イリチ・レオニドフ。
油川駅

油川駅は、青森県青森市大字羽白字沢田にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

1. 歴史
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1951年12月5日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。
1970年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2017年6月6日：駅舎がリニューアルされ、使用開始。
2023年3月18日：終日無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線のホームを有する地上駅で青森方に横取線を有する。かつては交換駅、貨物取扱駅であったが、後に棒線化された。ホーム向かいにスペースがあるのはこのためである。

青森駅が管理する無人駅である。

地元にあったイワシの缶詰工場として使用されていた歴史的な背景から西洋館風とし、正面側にアルミルーバーを使用してイワシを表現した駅舎にリニューアルされ、2017年6月6日に使用開始となった。

ファイル:Aburakawa sta ekimeiban.jpg|駅名板 ファイル:Aburakawa sta kenbaiki.jpg|自動券売機 ファイル:Aburakawa sta shussatsu.jpg|出札窓口 ファイル:Aburakawa sta kaisatsu.jpg|改札口 ファイル:Aburakawa sta yakantuuro.jpg|旧夜間通路出入口

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2021年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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青森銀行油川支店
青森警察署油川駐在所
青森県立青森北高等学校
青森市立油川中学校
青い森信用金庫油川支店
ABUDEN油川電器本店
油川市民センター
油川郵便局
青森農業協同組合本店
青森市営バス「油川駅通り」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 青森駅 - - - 油川駅 - 津軽宮田駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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津軽宮田駅

津軽宮田駅は、青森県青森市大字奥内字宮田にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

1. 歴史
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1959年11月25日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。設備はホームと待合室のみである。青森駅管理の無人駅。

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は61人である。なお、2005年度以降のデータからは非公開となっている。

4. 駅周辺
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国道280号
青森市役所奥内支所
奥内郵便局
青森市営バス「奥内支所前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 油川駅 - 津軽宮田駅 - 奥内駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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奥内駅

奥内駅は、青森県青森市大字清水字浜元にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。1990年代前半頃までは、当駅止の下り列車1本が運行されていた。

1. 歴史
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1951年12月5日：日本国有鉄道の駅として東津軽郡奥内村に開業停車場}}。
1961年10月：夜間無人化。青森駅管理下となる。
1968年7月21日：貨物取扱を廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1999年11月：駅舎焼失。
2000年3月11日：新駅舎使用開始。
2001年：無人駅化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。津軽海峡線開業前は島式ホーム1面2線であった。ホームは6両対応。基本的に三厩方6両のドアを開け、青森方はドアカットとなる。互いのホームは跨線橋で連絡している。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は86人である。なお、2005年度以降のデータからは非公開となっている。

4. 駅周辺
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奥内郵便局
青森市立北中学校
青森市立奥内小学校
国道280号
青森市営バス「奥内駅前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 津軽宮田駅 - 奥内駅 - 左堰駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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左堰駅

左堰駅は、青森県青森市大字左堰字大科にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

1. 歴史
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1959年11月25日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームに待合室があるだけである。青森駅管理の無人駅。

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は39人である。なお、2005年度以降からのデータは非公開となっている。

4. 駅周辺
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国道280号

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 奥内駅 - 左堰駅 - 後潟駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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岩屋駅

岩屋駅

1. 一覧
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岩屋駅  - 兵庫県神戸市灘区にある阪神電気鉄道本線の駅。
岩屋駅  - 佐賀県唐津市にある九州旅客鉄道唐津線の駅。
筑前岩屋駅 - 福岡県朝倉郡東峰村にある九州旅客鉄道日田彦山線の駅。

2. 関連項目
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岩屋
後潟駅

後潟駅は、青森県青森市大字六枚橋字磯打にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

1. 歴史
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1951年12月5日：日本国有鉄道の駅として東津軽郡後潟村に開業停車場}}。
1958年10月21日：小口扱を除く貨物取扱を廃止停車場}}。
1968年7月21日：貨物取扱を完全廃止停車場}}。
1983年3月10日：交換設備撤去。荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅で横取線を有する。かつては交換設備があり駅舎に接した方にも線路があった。無人駅。

ファイル:Ushirogata sta ekisha.jpg|旧駅舎 ファイル:Ushirogata sta kaisatsu.jpg|改札口付近 ファイル:Ushirogata sta shussatsu.jpg|出札口と手荷物取扱所跡

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2011年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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旧後潟村の中心駅である。

4.1. 駅前
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後潟保育園

4.2. 国道280号蟹田方
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青森農業協同組合後潟支店
後潟郵便局
青森警察署後潟駐在所
青森市役所後潟支所
青森市立後潟小学校
青森市営バス「後潟支所前」停留所

4.3. 国道280号青森方
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後潟児童館
青森市中央市民センター後潟分館
昇龍の松
青森市営バス「後潟児童館前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 左堰駅 - 後潟駅 - 中沢駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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中沢駅

中沢駅は、青森県青森市大字四戸橋字磯部にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

駅の一部は東津軽郡蓬田村にある。なお「中沢」は蓬田村にある地名である。

1. 歴史
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1959年11月25日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1988年3月13日：交換設備供用開始。
2010年4月22日：徳島県にある坪尻駅で2か月前に紛失された駅スタンプが、どういうわけか当駅で発見される。
2019年6月1日：蟹田駅業務委託化に伴い、管理駅が青森駅に変更。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

青森駅管理の無人駅。1番線に待合室があるだけである。

2.1. のりば
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2020年3月現在、2番線を発着する定期旅客列車はない。

3. 利用状況
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2004年度の1日平均乗車人員は69人である。なお、2005年度以降のデータからは非公開となっている。

4. 駅周辺
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国道280号

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 後潟駅 - 中沢駅 - 蓬田駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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蓬田駅

蓬田駅は、青森県東津軽郡蓬田村大字阿弥陀川字汐干にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

1. 歴史
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1951年12月5日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。
1958年10月21日：小口扱を除く貨物取扱廃止停車場}}。
1961年10月：夜間無人化。
1968年7月21日：貨物取扱を完全廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2001年12月：管理駅である蟹田駅からの駅員派遣廃止により、無人化。
2008年12月：新駅舎竣工。
2019年6月1日：蟹田駅業務委託化に伴い、管理駅が青森駅に変更。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線のホームを有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線だったが、津軽海峡線開業時に構内有効長が短く、長編成の貨物列車に対応できなかったため棒線化され、郷沢駅寄りにホームを移転した。旧ホームは撤去されずに残されたままである。

駅舎は開業当時のものを使用していたが、2008年12月に待合室のみの新駅舎に建て替えられた。

津軽海峡線開業前は前述の通り交換駅だったため、タブレットの交換を行った。1961年以降の夜間は駅員が不在となったため、青森 - 蟹田間で併合閉塞となり、この時間帯はタブレットの交換をしなかった。

開業当初は駅長配置の直営駅だった。

3. 利用状況
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2000年度の1日平均乗車人員は99人。

4. 駅周辺
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国道280号
蓬田村役場
外ヶ浜警察署蓬田駐在所
陸奥蓬田郵便局
東つがる農業協同組合蓬田支店
蓬田村立蓬田小学校

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 中沢駅 - 蓬田駅 - 郷沢駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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郷沢駅

郷沢駅は、青森県東津軽郡蓬田村大字郷沢字浜田にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

1. 歴史
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1959年11月25日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2019年6月1日：蟹田駅業務委託化に伴い、管理駅が青森駅に変更。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。交換設備は津軽海峡線開業のため設置された。青森駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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 ※案内上の番線番号は設定されていない。

3. 駅周辺
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駅西側には農地が広がる。

蓬田中学校
国道280号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 蓬田駅 - 郷沢駅 - 瀬辺地駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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瀬辺地駅

瀬辺地駅は、青森県東津軽郡蓬田村瀬辺地田浦にある、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。

1. 歴史
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1951年12月5日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。
1967年4月1日：無人化。
1983年3月10日：荷物扱い廃止。簡易委託廃止、完全無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2000年頃：駅舎新築。
2019年6月1日：蟹田駅業務委託化に伴い、管理駅が青森駅に変更。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅舎は待合室のみの簡素なものである。

以前は簡易委託駅であったが1983年以降は無人駅である。

3. 駅周辺
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国道280号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 郷沢駅 - 瀬辺地駅 - 蟹田駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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蟹田駅

蟹田駅は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字上蟹田に所在する、東日本旅客鉄道津軽線の駅である。事務管理コードは▲212510。

1. 概要
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当駅は津軽線の単独駅であり、津軽線と北海道旅客鉄道海峡線の分岐駅は隣の中小国駅である。しかし、海峡線を経由する旅客列車は当初から中小国駅を通過していたため、特急「白鳥」・「スーパー白鳥」が全て停車する当駅が実質的な分岐駅となっていた。このため、当駅でJR東日本とJR北海道の乗務員の交代が行われており、寝台特急も一時期は当駅で車掌の交代が行われていた。また、貨物列車も行き違いのため、当駅に運転停車する事がある。だが、2016年3月26日の北海道新幹線開業に伴い、海峡線の設備や運行システムが更新され、在来線専用の電車・電気機関車は走行できなくなり、青函トンネルを経由する定期旅客列車は海峡線から全て北海道新幹線に移行し、当駅には乗り入れなくなった。

2002年12月1日のダイヤ改正で快速「海峡」が廃止され、以降2016年3月の在来線定期旅客列車の設定終了に至るまで海峡線を通過する普通列車は設定されなかった。このため、当駅 - JR北海道木古内駅間の各駅で特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の普通車自由席の乗車に限り、特急料金が不要となる特例が設けられていた。また、海峡線方面と津軽線三厩方面乗り換え相互の場合、運賃は当駅改札を出ない限り中小国駅乗り換えで計算する区間外乗車の特例がそれぞれ設けられていた。これらの理由から、JR北海道木古内駅同様、「青春18きっぷ」利用者の当駅での乗り換えが多かった。JR北海道北海道新幹線開業後、当駅から北海道方面へ行く場合は、JR東日本津軽二股駅・JR北海道奥津軽いまべつ駅が乗り換え駅となる。

津軽線の定期普通列車は、午後の上下各一本が気動車で全線直通運転する以外は当駅にて運転系統が分断されている。青森方面は電車、三厩方面は気動車が当駅でそれぞれ折り返し運転を行う。

津軽線と海峡線と江差線と函館本線は旅客案内上「津軽海峡線」という愛称が使用され、在来線定期旅客列車の設定終了に至るまで「海峡線」とは案内されることはなかった。

2. 歴史
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1951年12月5日：日本国有鉄道津軽線の駅として開業停車場}}。
1980年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1988年3月13日：北海道旅客鉄道海峡線開業。北海道直通列車となる特急「はつかり」、快速「海峡」などが停車。
2002年12月1日：快速「海峡」と特急「はつかり」が廃止され、新たに運転開始した特急「白鳥」・「スーパー白鳥」に統合。これにより、津軽海峡線の当駅 - 木古内駅間を通過する普通列車が消滅。
2007年3月18日：キヨスク閉店。
2010年12月4日：すべての特急「白鳥」・「スーパー白鳥」が停車するようになる。
2012年5月12日：トゲクリガニの「津軽蟹夫」が観光駅長に就任。
2016年3月21日：津軽海峡線の在来線定期旅客列車の運行を終了。
2019年6月1日：蟹田駅長が廃止され、青森駅長管理下の業務委託駅となる。
2022年
7月1日：蟹田駅周辺発着によるデマンド型乗合タクシー「わんタク」の実証実験が始まる。
8月3日：集中豪雨のため当駅 - 三厩駅間が長期間不通となる。
8月22日：代行バスおよびデマンド型乗合タクシー「わんタク」による振替輸送が始まる。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームの有効長は8両。このほか留置線が1線あり、青森方へ一旦引き上げてから入る形となっている。

青森駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。直営駅時代は管理駅で中沢駅 - 大川平駅間の各駅を管理していた。

駅舎は木造平屋建てで、みどりの窓口、自動券売機、駅スタンプが設置されている。待合室は駅舎内と2・3番線ホーム上にそれぞれ設けられている。  

3.1. のりば
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4. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は96人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
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国道280号
外ヶ浜町役場
外ヶ浜警察署
蟹田郵便局
青森銀行蟹田支店
青森農業協同組合蟹田支店
外ヶ浜漁業協同組合蟹田支所
蟹田港
蟹田川
青森県道238号蟹田停車場線
外ヶ浜町立蟹田中学校
蟹田駅前市場「ウェル蟹」

6. バス路線
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外ヶ浜町循環バス
宇田方面
三厩方面

7. その他
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2・3番線には海峡線開通を記念して、太宰治の『津軽』の一節を刻んだボードが立てられている。
駅西口には無料駐車場があり、パークアンドライド利用者も居る。
ダウンタウンのごっつええ感じのコント「いかめし駅長殺人事件」で、セットの駅名板に蟹田が使用されていた。

8. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #15a2c4津軽線 瀬辺地駅 - 蟹田駅 - 中小国駅

9. 脚注
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9.1. 記事本文
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9.1.1. 注釈
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9.1.2. 出典
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9.2. 利用状況
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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白神岳登山口駅

白神岳登山口駅は、青森県西津軽郡深浦町大字黒崎字宮崎にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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近年の五能線の観光路線化に伴い2000年に駅名が改称された。

1.1. 年表
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1952年6月1日：国鉄の陸奥黒崎駅として西津軽郡岩崎村に開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2000年12月2日：白神岳登山口駅に改称。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する列車交換できない地上駅である。

五所川原駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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白神岳登山口
黒崎簡易郵便局
深浦町立いわさき小学校
国道101号線

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 大間越駅 - 白神岳登山口駅 - 松神駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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ラバウル

ラバウルは、パプアニューギニアの島嶼地方東ニューブリテン州の町。人口は4785人。ニューブリテン島のガゼル半島東側に位置し、良港シンプソン湾を臨む。東ニューブリテン州の州都であったが、火山の噴火でココポに遷都した。

ラバウルはコプラやコーヒー、ココアの産地として有名。なお、周囲は火山地帯として知られ、シンプソン湾自体もカルデラである。ドイツ領ニューギニア時代の名称はシンプソンハーフェン。

1. 人口
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1980年9月22日：1万4954人
1990年7月11日：1万7044人
2000年7月9日：3907人
2011年7月10日：4785人

2. 歴史
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1910年にドイツが建設した街である。第一次世界大戦までドイツの統治下にあったが、1914年9月、オーストラリア軍が占領。その後オーストラリアにより統治される。

2.1. 日本軍の占領
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第二次世界大戦中の1942年1月23日には、オーストラリア軍とイギリス軍と戦った末に日本軍が占領し、1942年11月20日着任した今村均陸軍大将などの指揮によって、東南方面への一大拠点が築かれる。ラバウル航空隊の基地があり、連合軍側からは「ラバウル要塞」と呼ばれた。

日本軍の占領後は、陸海軍合わせて9万余の大軍が配置された。日本軍は豊富な兵力と自給自足体制による食料の確保、そして堅固な要塞を築き上げていた。なお、イギリス軍やオーストラリア軍、アメリカ軍など連合軍が1943年の夏以降に日本に対し反攻に出た時、ラバウルは補給線を切断され後方に取り残されている。

その後も駐留していた日本軍は度重なる連合国軍による攻撃に耐えつつ、兵力を温存し洞窟陣地に篭もり武器を自作するなどし、食料や日用品の自給自足体制まで整え「籠城」を行った。当時南東方面艦隊参謀長であった草鹿龍之介は、仮に連合国軍が大兵力で攻め寄せてきたとしても10万以上の大出血を強いたであろうと語っている草鹿。

これをみた連合軍は、反攻にあたり頑強な抵抗が予想されるラバウルを占領せず包囲するにとどめた結果、1945年8月の終戦まで日本が占領し、日本軍のオーストラリアへの空襲などに使われた。

2.2. 火山の噴火
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ラバウル市は、南北14km、東西8kmのBlanche湾を囲む火山群の北西端にある。

536年の噴火が世界中の気象を変え、過去2000年で最悪の気候をもたらしたという説があるdate=2010年8月}}。535年のクラカタウ火山の爆発も原因であるという説や、彗星衝突説もあり、はっきりしていない。

1878年の爆発でブルカン火山が形成された。

1937年のオーストラリア領の時、2つの山が同時噴火し507人が死亡した。オーストラリアはニューギニア地区の中心をラバウルに置いていたが、ラエに移動させた。

1941年12月の日本とオーストラリア間の開戦当時に小噴火を繰り返していたタブルブル火山は、1942年6月に噴火が終わった。

1994年、近郊のタブルブル火山とブルカン火山の同時噴火によって5m以上の降灰が市街を襲い大きな打撃を受けている。住民は近郊の山林に避難し、ラバウル空港は放棄され、南東に20km離れたココポの町に新空港と政府機関が移転した。ラバウル付近では各国の援助で再建が進むものの、旧市街は降灰に埋もれ放棄されたままである。

3. ラバウルに関する作品
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ラバウル小唄
ラバウル海軍航空隊
Rabaul Kouta ラバウル小唄 2018

4. 脚注・出典
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5. 参考文献
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last=草鹿 - 1952年、毎日新聞社『聯合艦隊』、および1972年行政通信社『聯合艦隊の栄光と終焉』の再版。戦後明らかになった米軍側の情報などは敢えて訂正に反映していないと言う。

6. 関連項目
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ラバウルの戦い
ラバウル空襲
ラバウル航空隊
水木しげる - 漫画家。ラバウルで左腕を失っている。
さらばラバウル - 1954年の映画
松神駅

松神駅は、青森県西津軽郡深浦町大字松神字上浜松にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1932年10月14日：鉄道省の駅として西津軽郡岩崎村に開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物および荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
時期不詳：貨車改造の駅舎に改築。
時期不詳：現駅舎に改築。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線の交換可能駅であった。開業時の駅舎は国鉄末期に撤去されており、後に貨車に窓と出入り口を取り付けて前面を一部改装した簡便な駅舎に改築され、さらに近代的な現駅舎に建て替えられた。

五所川原駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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日本海に沿った荒地が広がっている。

青森県道264号松神停車場線
国道101号
不動滝
松神発電所

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 白神岳登山口駅 - 松神駅 - 十二湖駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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十二湖駅

十二湖駅は、青森県西津軽郡深浦町大字松神字下浜松にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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仮停車場から臨時駅を経て、1988年に常設駅に昇格した。臨時快速「リゾートしらかみ」の停車駅である。

1.1. 年表
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1959年9月15日：国鉄の仮停車場として西津軽郡岩崎村に開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の臨時駅となる停車場}}。
1988年2月1日：通年営業の駅となる停車場}}。
2005年3月19日：新駅舎の使用を開始する。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。現在の駅舎は、旧岩崎村が十二湖観光の拠点施設として新たに駅舎を建設し、産直施設を新たに設けた。深浦町観光協会が指定管理者として運営し観光案内所もある。冬季間の10時 - 15時は、年末年始を除き土日に職員がいる。

五所川原駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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国道101号
松神簡易郵便局
ガンガラ穴
十二湖
アオーネ白神十二湖
弘南バス「十二湖駅前」停留所

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速 岩館駅 ← 十二湖駅 ← ウェスパ椿山駅 gray普通 松神駅 - 十二湖駅 - 陸奥岩崎駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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陸奥岩崎駅

陸奥岩崎駅は、青森県西津軽郡深浦町大字岩崎字松原にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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開業時は旧能代線の終着駅であった。

1932年10月14日 - 鉄道省の駅として西津軽郡岩崎村に開業停車場}}。
1978年9月20日 - 貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日 - 荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日 - 電子閉塞導入に伴う岩館 - 深浦間一閉塞化により運転扱い廃止、駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2005年3月31日 - この日を以って深浦町商工会受託の簡易委託が終了し、翌日より無人駅となる。
2010年4月1日 - 深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては、相対式ホーム2面2線で列車交換ができたが、簡易委託時に交換設備が撤去された。現在も旧上りホームが残っている。五所川原駅管理の無人駅。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2003年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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鰺ケ沢警察署 岩崎駐在所
岩崎上地区コミュニティセンター
岩崎漁港
岩崎村漁業協同組合
岩崎郵便局
つがるにしきた農業協同組合 岩崎支店
深浦消防署 岩崎分署
深浦町役場 岩崎支所
岩崎公民館
ふれあいと創造の館
みちのく銀行 岩崎支店
村山医院

5. バス路線
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弘南バス 「岩崎駅前」バス停
十二湖線
不老ふ死温泉行
奥十二湖駐車場行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 十二湖駅 - 陸奥岩崎駅 - 陸奥沢辺駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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陸奥沢辺駅

陸奥沢辺駅は、青森県西津軽郡深浦町大字沢辺字吉花にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1936年7月30日：国鉄の駅として西津軽郡岩崎村に開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物および荷物扱い廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2009年5月31日：簡易委託解除。無人化。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎は五能線の東八森駅や大間越駅及び奥羽本線の撫牛子駅と同じデザインである。国鉄末期に良く作られたカプセル式の待合所である。

五所川原駅管理の無人駅。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2008年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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青森県道194号沢辺陸奥沢辺停車場線
国道101号
中山峠
玉坂川
岩崎海岸

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 　 gray普通 陸奥岩崎駅 - 陸奥沢辺駅 - ウェスパ椿山駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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ウェスパ椿山駅

ウェスパ椿山駅は、青森県西津軽郡深浦町大字舮作字鍋石にある、東日本旅客鉄道五能線の駅。

1. 歴史
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2001年12月1日：東日本旅客鉄道の駅として開業。臨時快速「リゾートしらかみ」のみの停車。
2002年12月1日：普通列車も停車するようになる。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。

五所川原駅管理の無人駅。

隣接する物産館コロボックルが駅舎機能を担っており物販や観光案内も行っている。

ホーム北西寄りに8620形蒸気機関車78653号が静態保存されている。これは2006年に茨城県の神峰公園から譲り受けたものである。

3. 駅周辺
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駅名になっているウェスパ椿山は、駅に隣接していたが2020年10月に閉鎖。ウェスパ椿山にあった物産館コロボックルが独立し2021年7月21日にリニューアルオープンした。

みちのく温泉

4. その他
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2018年度および2019年度では、当駅の観光駅長の委嘱状交付後に、臨時快速「リゾートしらかみ」1号の出迎えをする取り組みが実施されている。

列車の到着時刻に合わせて不老ふ死温泉への無料シャトルバスが運行されている。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速 十二湖駅 ← ウェスパ椿山駅 ← 深浦駅 gray普通 陸奥沢辺駅 - ウェスパ椿山駅 - 艫作駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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艫作駅

艫作駅は、青森県西津軽郡深浦町大字舮作字下清滝にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。青森県最西端の駅でもある。

五所川原駅管理の無人駅。普通列車のみ停車する。 かつては臨時列車の快速「リゾートしらかみ」が停車していたが、ウェスパ椿山駅の開業で同駅が停車駅となった代わりに当駅は通過するようになった。

1. 歴史
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1936年7月30日：開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物および荷物扱い廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年
4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。
11月頃：新駅舎供用開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては相対式ホーム2面2線だったが、無人化時に交換設備が撤去された。横取線を有する。

東北新幹線の新青森駅開業などに合わせて、2010年に老朽化していた駅舎の建て替えが行われた。木造平屋建て延べ床面積9.3平方メートルの建物で、「北前船と五能線の海」をコンセプトとし、駅舎外壁を青く塗装して出入り口の上に船の形をした装飾を施している。装飾および内装材には秋田杉を使用している。

3. 駅周辺
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舮作崎
黄金崎
艫作埼灯台
舮作簡易郵便局
黄金崎不老不死温泉
青森県道193号艫作艫作停車場線
国道101号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 　 gray普通 ウェスパ椿山駅 - 艫作駅 - 横磯駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

7. 外部リンク
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横磯駅

横磯駅は、青森県西津軽郡深浦町大字横磯字下岡崎にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1954年12月25日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅舎は無く待合室のみ。国道101号とは細い道でつながっている。

五所川原駅管理の無人駅である。

3. 駅周辺
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日本海
国道101号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 艫作駅 - 横磯駅 - 深浦駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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深浦駅

深浦駅は、青森県西津軽郡深浦町大字深浦字苗代沢にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

五能線の要衝となる駅である。普通列車は当駅を境に運転系統が分かれる。臨時快速「リゾートしらかみ」の全列車が停車する。2014年3月14日までは、快速「深浦」の起終点だった。

1. 歴史
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1934年12月13日：開業停車場}}。
1963年4月1日：早朝に駅付近が大火に襲われ駅舎にも類焼し、焼失する。
1964年3月：駅舎再建完成。
1980年9月20日：貨物扱い廃止、旅客駅となる停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年4月1日：国内旅行取扱を廃止。
200X年：ホーム上にエアコン付き待合室設置。
2010年4月1日：大間越駅 - 風合瀬駅間各駅管理権限を五所川原駅に移管、自駅のみの管理となる。
2019年4月1日：業務委託化。深浦駅長が廃止され、五所川原駅長管理下となる。
2020年2月12日：自動券売機の使用が終了となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。

五所川原駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。駅舎の一部は乗務員宿泊所として使用されている。

みどりの窓口、キヨスク跡に深浦町観光協会の観光案内所がある。駅構内には転車台があったが、2005年ごろに砂利が敷き詰められて使用できなくなった。

2.1. のりば
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夜間滞泊が1本設定されている。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は29人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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鰺ケ沢警察署 深浦交番
つがるにしきた農業協同組合 深浦支店
津軽深浦 北前船の館
深浦医院
深浦港
深浦消防署
深浦町立深浦中学校
深浦町役場
深浦町歴史民俗資料館
深浦郵便局
ふれあいプラザ恵比須
弘南バス「深浦駅前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速 ウェスパ椿山駅 ← 深浦駅 ← 千畳敷駅 gray普通 横磯駅 - 深浦駅 - 広戸駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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広戸駅

広戸駅は、青森県西津軽郡深浦町大字広戸字小広戸にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1954年12月25日：開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。五所川原駅管理の無人駅。

線路横に防波壁を有する。駅舎は待合室のみである。

3. 駅周辺
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日本海
国道101号
弘南バス「広戸」停留所

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 　 gray普通 深浦駅 - 広戸駅 - 追良瀬駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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追良瀬駅

追良瀬駅は、青森県西津軽郡深浦町大字追良瀬字塩見崎にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1934年12月13日：開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：電子閉塞導入に伴う深浦 - 北金ヶ沢間一閉塞化により運転扱い廃止、無人化。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。横取線を有する。かつては島式ホーム1面2線であった。五所川原駅管理の無人駅で、駅舎は待合室のみである。

3. 駅周辺
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追良瀬簡易郵便局
追良瀬川
国道101号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 広戸駅 - 追良瀬駅 - 驫木駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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驫木駅

驫木駅は、青森県西津軽郡深浦町大字驫木字扇田にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1934年12月13日：開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2008年12月：駅舎改修工事が完了。
2010年4月1日：管理駅が深浦駅から五所川原駅に変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。五所川原駅管理の無人駅。

駅舎は1951年建てられた木造で待合室のみである。駅舎内に「驫木駅 思い出ノート」が設置されている。

日にち毎のホームから見える夕日の方向を示した「夕焼け暦」と夕日時計がホーム北側部分に設置され、ホームから日本海に沈む夕日が眺められることで知られている。

3. 駅周辺
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驫木漁港
驫木郵便局
国道101号

4. その他
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JRのトクトクきっぷ「青春18きっぷ」の宣伝ポスターに登場した。そのポスターに「日本海が迫る小さくて素朴な駅舎、驫木という名前にも味わいがあり、旅情を誘うたたずまいがある」とのキャッチコピーが記載されていた。
2023年のJR東日本のcm「東北へ篇」で驫木駅が登場している。
「驫」は日本の駅名に使用されている漢字の中で最も画数が多い。
元々「驫木」は周辺の集落名で、由来は、波の音・瀬の音が轟き、3頭の馬も驚いたというところからだという。
ホームには日時計と、夕焼け暦が置かれている。
男はつらいよ 奮闘篇に、さくらが驫木駅に降り立つシーンが登場する。マドンナの太田花子は驫木出身の設定。花子のシーンでは、1970年当時の旧駅舎と五能線が登場する。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 追良瀬駅 - 驫木駅 - 風合瀬駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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風合瀬駅

風合瀬駅は、青森県西津軽郡深浦町大字風合瀬字上砂小川にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。難読駅名でもある。

1. 歴史
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1954年11月20日：開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2010年4月1日：深浦駅から五所川原駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅である。五所川原駅管理の無人駅で、日本海に面した場所にある。

駅舎はなく小さな待合室がある。構内に防風林がある。

3. 駅周辺
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国道101号線
手岬川
風合瀬海水浴場

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 　 gray普通 驫木駅 - 風合瀬駅 - 大戸瀬駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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大戸瀬駅

大戸瀬駅は、青森県西津軽郡深浦町大字田野沢字汐千浜にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1933年11月5日：開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物および荷物扱い廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2002年5月1日：簡易委託が解除され、無人駅となる。
2010年11月頃：新駅舎供用開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。もとは相対式ホーム2面2線でかつてのホームが草に埋もれて残っている。

東北新幹線の新青森駅開業などに合わせて老朽化していた駅舎の建て替えが実施された。木造平屋建て延べ床面積9.9平方メートルで、漁師の番小屋をモチーフとしている。駅舎の壁には、北金ヶ沢にある「日本一のイチョウ」をイメージしてイチョウの葉が描かれている。

現在は五所川原駅管理の無人駅だが、2002年までは簡易委託駅であり、旧駅舎には窓口跡が残っていた。北金ケ沢駅が直営駅だった頃は同駅が管理駅だった。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2002年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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国道101号
大戸瀬簡易郵便局
清滝川
弘南バス「大戸瀬駅前」停留所

5. その他
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駅名について、「大戸瀬」は旧大戸瀬村に由来するが、その中心地は北金ケ沢駅周辺になる。住所の「田野沢」をはじめとする駅名の候補があったが、最終的に「大戸瀬」に落ち着いた。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 風合瀬駅 - 大戸瀬駅 - 千畳敷駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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コットン・クラブ

コットン・クラブとは、1920年代の禁酒法時代、ニューヨークハーレム地区にあった名高い高級ナイトクラブ。

顧客は全て白人で、スタッフと演奏者は全て黒人であった。また、経営者はアイルランド系のギャングスターとして名の知れたオウニー・マドゥンである。 クラブの出し物であるジャズライブが著名。コットン・クラブを中心に活動したバンドで最も有名なものは、デューク・エリントン楽団である。

1. 概要
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コットン・クラブでは、ジャズレビューにデューク・エリントン、キャブ・キャロウェイ、ルイ・アームストロングなど一流の黒人ミュージシャンを多数出演させていたが、客はすべて白人であった。コットン・クラブの最盛期に客となった名士の中には、ジミー・デュランテ、ジョージ・ガーシュウィン、アル・ジョルソン、メイ・ウェスト、アーヴィング・バーリン、モス・ハート、チャールズ・チャップリン、ジミー・ウォーカーニューヨーク市長などもいる。

同じ時代にイリノイ州シセロでもコットン・クラブというナイトクラブが存在した。こちらはラルフ・カポネが経営しており、実力のあるジャズ・ミュージシャンならこぞって出演したがったという。また、汚職政治家とギャングスターのたまり場でもあった。

1.1. 歴史
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1920年、ヘビー級チャンピオンのジャック・ジョンソンが「クラブ・デラックス」を142番街レノックスアベニューに開く。ギャングとして名高いオウニー・マドゥンがシンシン刑務所入所中の1923年に経営権を握り、店の名を「コットン・クラブ」に改名。1925年には酒類販売のかどでしばし閉鎖したがほどなく営業再開。1933年にマドゥンがシンシン刑務所に舞い戻ると、店の踊り子やストリッパーは塀の中のマドゥンのためにしばしば刑務所を慰問公演した。

クラブの出し物は当時の黒人への偏見を反映して、黒人をしばしばジャングルの土人や南部農園の黒人として描いた。また露出度の高い衣装で出演するコーラス・ガールに対してはもっと微妙な選別を行った。彼女らには"tall, tan, and terrific"、つまり背の高さは5フィート6インチ以上、黒人としては明るめの肌、20歳以下であることを求めたのである。エリントンは白人の客のために「ジャングル・ミュージック」を書くよう期待されていた。

とはいえ、クラブは多くの黒人ミュージシャンを世に出した。1923年、フレッチャー・ヘンダーソンは彼の最初の楽団を率いてクラブに出演している。

デューク・エリントン楽団は1927年から1931年までクラブの専属バンドであった。おかげで彼は一か所にじっくりと腰を据えてダンス音楽などの作曲でレパートリを増やしながら、さまざまな音楽効果を自在に試すことができたが、これはツアーで各地を演奏してまわる楽団を率いていればなかなか望めないことであった。またクラブの演奏がラジオ放送されたおかげでエリントンの名は全米に知れ渡った。エリントンはこの期間に100曲以上もの自作曲をレコード化し、その後50年近く率いることとなるグループを築き上げた。クラブが黒人客締め出しの厳しい規則を緩めたのは、エリントンの求めによるものであった。

1930年、キャブ・キャロウェイのオーケストラが「ブラウン・シュガー・レビュー」でクラブに登場し、1931年にはエリントンの後を受けてクラブ専属となった。1934年からはジミー・ランスフォードの楽団が専属となる。後年にはエリントン、アームストロング、キャロウェイがクラブで演奏するため戻ってくることもあった。

レナ・ホーンは16歳の時コーラスガールとしてこのクラブでデビューした。ドロシー・ダンドリッジもクラブで歌っている。コールマン・ホーキンス、ドン・レッドマンはヘンダーソンの楽団員であった。タップ・ダンサーのビル・ボジャングル・ロビンソンとニコラス兄弟もクラブショーに出演していた。

クラブは当時の白人ポップカルチャーの力も引き出した。名義上のオーナーであったウォルター・ブルックスは、ブロードウェイで成功したショー「シャッフル・アロング」を手がけた人物である。ドロシー・フィールズ&ジミー・マクヒューやハロルド・アーレンがレビューに歌を提供した。その中には、ルー・レスリーがブロードウェイで手がけたレビュー「1928年のブラックバード」も含まれ、劇中では "I Can't Give You Anything But Love" や "Diga Diga Doo"が歌われる。

1935年のハーレム人種暴動のあと1936年にしばらく営業を中断したが、年内にブロードウェイの48番街で営業を再開。1940年にとうとう閉鎖。賃貸料の高騰と客の嗜好変化、およびマンハッタンのナイトクラブ所有者に対する連邦当局の脱税調査が閉鎖の原因であった。

1920年代終わりから1930年代初めにかけてカリフォルニアのカルバーシティにはコットン・クラブの西海岸支店があり、本店からアームストロングやキャロウェイ、エリントンなどが来演した。

2. エピソード
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経営者でギャングスターのオウニー・マドゥンは、友人のユダヤ系ギャングスターブー・ブー・ホフに頼み、デューク・エリントンをフィラデルフィアからニューヨークに呼び寄せて契約を結ばせた。

3. コットン・クラブを舞台にした作品
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コットンクラブ - フランシス・フォード・コッポラ監督の映画
ポートモレスビー

ポートモレスビーは、パプアニューギニアの首都。同国の最大都市。2011年の人口は36万4145人。パプア湾に位置する港湾都市で、天然ガス、ゴム、金、コプラが主要な輸出品である。海岸部には堡礁が発達している。オセアニア有数の大都市。

1. 歴史
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1.1. 植民地化以前
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ポートモレスビーに住んでいたモツ族は、壺を作って、サゴヤシその他の食料、カヌー用の丸太などと交換し、湾内の水上に高床式住宅を建設し、Hanuabada などの集落を作って暮らしていた。また、湾岸州の人々と通婚し、血縁と交易による強い結びつきを形成していた。

ヒリ貿易と呼ばれる商取引は大規模であった。20隻ほどのカヌーまたはlakatoiの船団には600人の乗組員が乗船し、航海の度に約20,000もの土器を運んだ。モツ族にとって、ヒリは営利目的のビジネスであっただけでなく、その長く危険な航海の故、自らの種族としてのアイデンティティを確かめるものでもあった。 この航海は現代においては、エラ海岸で毎年9月に行われるヒリ・モトゥ祭りにおいてしのばれている。

1.2. 植民地化
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19世紀の末、欧米人として初めてこの場所を識別したイギリス海軍軍人である、一等機走スループ「バジリスク 」艦長のジョン・モーズビーが探検に訪れた時代までには、この地域は既に重要な貿易拠点であった。モーズビーは、ニューギニア島の東端の珊瑚海を抜け、当時知られていなかった三つの島を発見した。1873年2月20日の朝10時、彼はその土地がイギリス領であるとし、彼の父、フェアファックス・モーズビー卿にちなんで土地を名づけた。

ニューギニア島南東部が大英帝国に帰属した際、実際にヨーロッパ人による移住は10年後まで行われなかった。英国領ニューギニアは、1906年に新しく設立されたオーストラリア自治領に引き渡され、パプアとして知られた。 その後1941年までポートモレスビーの街はゆっくり成長していった。 街の成長は主に港の施設や他の設備が徐々に改善されていった半島部で起きた。 電気が1925年に導入され、水道管は1941年に敷設された。

1.3. 第二次世界大戦
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第二次世界大戦中は連合国の基地があった。1942年に日本軍は、海上からポートモレスビー攻略作戦を遂行しようとしたが、失敗した
千畳敷駅 (青森県)

千畳敷駅は、青森県西津軽郡深浦町大字北金ケ沢字榊原にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

有名な観光地である千畳敷にほど近く、臨時快速「リゾートしらかみ」のうち、2号から5号が停車し、散歩できる。

1. 歴史
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1954年7月7日：千畳敷仮停留場として設置停車場}}。
1969年10月1日：千畳敷臨時乗降場に格上げ停車場}}。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の臨時駅となる停車場}}。
10月1日：常設駅に格上げ、千畳敷駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。五所川原駅管理の無人駅。

駅舎はなく、ホームと上屋のみの小さな駅である。ホーム南端の階段を浜手へ出るとすぐ国道101号が東西に通る。

3. 駅周辺
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津軽国定公園
深浦海岸
千畳敷
国道101号
弘南バス「千畳敷駅」停留所

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」一部停車駅 red快速 深浦駅 ← 千畳敷駅 ← 北金ケ沢駅 gray普通 大戸瀬駅 - 千畳敷駅 - 北金ケ沢駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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redirect=千畳敷臨時乗降場
北金ケ沢駅

北金ケ沢駅は、青森県西津軽郡深浦町大字関字栃沢にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1931年10月20日：開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1991年2月：受託者が「ふかうら開発」となる。
2011年4月1日：無人化。
2021年1月21日：新駅舎の供用開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。また、臨時快速「リゾートしらかみ」は信号システムの関係上、列車交換がなくても当駅に運転停車する。

五所川原駅管理の無人駅。無人化前は深浦町の第三セクター「ふかうら開発」による簡易委託駅であった。2020年に解体された旧駅舎は木造で1931年の開業当時から使用された。1930年に当時の鉄道省が発行した「小停車場本屋標準図」に準拠して建設されており、他の五能線の同時代の駅では尺寸に基づく寸法が用いられているのに対し、当駅はメートル法に基づいているという特徴がある。供用後の長い間に、屋根をトタンに葺き替え、内壁を張り替えて荷物扱い窓口を閉鎖するなどの変更が行われてきた。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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JR東日本によると、2009年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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国道101号
深浦町役場大戸瀬支所
深浦町国民健康保険関診療所
深浦町立修道小学校
北金ヶ沢郵便局
関古碑群
日本一の北金ヶ沢のイチョウ
弘南バス鰺ヶ沢 - 深浦線「北金ヶ沢駅前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 千畳敷駅 ← 北金ケ沢駅 ← 鰺ケ沢駅 gray普通 千畳敷駅 - 北金ケ沢駅 - 陸奥柳田駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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陸奥柳田駅

陸奥柳田駅は、青森県西津軽郡深浦町大字柳田字宮崎にある東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1953年6月1日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームが地平より少しだけ高いのでホームから地上へは階段を通る。その階段の横に待合所がある。

五所川原駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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青森県道191号種里町柳田線
国道101号
柳田簡易郵便局
大童子川

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 　 gray普通 北金ケ沢駅 - 陸奥柳田駅 - 陸奥赤石駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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陸奥赤石駅

陸奥赤石駅は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字赤石町宇名原にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1929年11月26日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1960年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年
2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
3月19日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2012年8月：駅舎改築。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては交換設備を有していたが、単式にする際、下り線や側線を撤去した。現在使用しているのは上り線である。ホームは曲がっている。

1984年3月から無人駅だが、木造駅舎がある。五所川原駅管理。

3. 駅周辺
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赤石郵便局
国道101号
青森県道190号松代町陸奥赤石停車場線
赤石川
弘南バス「赤石駅前」停留所

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 　 gray普通 陸奥柳田駅 - 陸奥赤石駅 - 鰺ケ沢駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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鰺ケ沢駅

鰺ケ沢駅は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字舞戸町字下富田にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

鰺ヶ沢町の中心部に近く、臨時快速「リゾートしらかみ」も停車する。

1. 歴史
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1925年5月15日：開業停車場}}。
1939年2月1日：電報取扱開始。
1963年10月31日：電報取扱廃止。
1965年8月18日：跨線橋竣工
1983年3月2日：貨物取扱廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1991年2月8日：駅舎改装。
2003年4月1日：業務委託化。鰺ケ沢駅長が廃止され、五所川原駅長管理下となる。同時に当直勤務廃止。
2011年4月1日：委託先が弘前ステーションビルからジェイアールアトリスに変更される。
2015年7月1日：受託子会社がジェイアールアトリスからJR東日本東北総合サービスに変更される。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

五所川原駅管理の業務委託駅。早朝・夜間は駅員が不在となるが、冬期間のみ除雪要員として五所川原駅社員が1人配置される。駅舎にはみどりの窓口、自動券売機がある。

構内に車庫があり、翌朝の始発列車が留置される。また、乗務員休憩所も併設されている。列車の入換が行われる際の信号扱いは、つがる運輸区の車掌が行う。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は160人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 弘南バス鰺ヶ沢駅前案内所
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駅舎の一角に弘南バスの出札窓口があったが、2018年5月18日をもって閉鎖された。閉鎖以降、高速バス乗車券などは、鰺ヶ沢営業所で扱う。

4.1. 停車路線
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鬼沢経由 弘前バスターミナル・聖愛高校線
木造経由 五所川原営業所線
深浦線1・2番のりばがあり、停車路線の指定は特にないが、おおむね2番のりばへ停車する。

4.2. 窓口取扱乗車券類
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定期券
回数券
往復乗車券
津軽浪漫フリーパス
ワンバケーションパス
ファイブバケーションパス
「ノクターン号」・「キャッスル号」乗車券

5. 駅周辺
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青い森信用金庫 鰺ケ沢支店
青森県道263号鰺ケ沢停車場線
青森県道3号弘前岳鰺ケ沢線
国道101号
鰺ヶ沢温泉 山海荘
鰺ヶ沢温泉 水軍の宿
鰺ヶ沢観光タクシー
鰺ケ沢警察署 舞戸駐在所
鰺ヶ沢町立舞戸小学校
尾野旅館
西海観光
つがる西北五広域連合 鰺ヶ沢病院
つがるにしきた農業協同組合 つがる白神支店
はまなす公園
パル
舞戸公民館
舞戸保育所
舞戸郵便局
マックスバリュ鯵ヶ沢店

5.1. 当駅から接続する観光地
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長平青少年旅行村
ナクア白神ホテル&リゾート

6. 観光駅長「わさお」
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“ブサかわ犬”としてアルファブロガーによりネット上で紹介されたところからテレビや写真集などでも注目を集め、2011年には映画作品にも主役として登場するまでに至った秋田犬「わさお」が、その主役登場を果たした映画作品『わさお』全国公開の1ヶ月余り後にあたる2011年4月20日、当駅の観光駅長として委嘱された。

当初の任期は1年で、初仕事として、折しも2011年に東北地方を中心に見舞われた東日本大震災の影響で運休していたものの、委嘱を受けてから3日後に運転再開された『リゾートしらかみ』の出迎えなどを務めていた。

当初の任期が満了となった後も「わさお」は1年毎に当駅の観光駅長として再委嘱されてきておりgroup="注"、2015年4月19日に再委嘱された際には、日本テレビ の『天才!志村どうぶつ園』に於いてその模様などが紹介されたgroup="注"。

わさおは2014年に妻として秋田犬の「つばき」を迎え入れており、2019年度まで副駅長に委嘱されていた。つばきは2019年5月に亡くなっている。

また、2016年にわさおのファミリーに娘として加わった「ちょめ」も、見習いを経て、2019年度から営業主任に委嘱されている。

2020年4月より、わさおは足腰が弱くなって立ち上がることができない状態が続き、同年6月8日17時54分、多臓器不全のため死んだ。わさおの死去後、2020年6月8日 - 8月31日まで、当駅の待合室で追悼記念パネル展が実施されている。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速 北金ケ沢駅 ← 鰺ケ沢駅 ← 鳴沢駅 gray普通 陸奥赤石駅 - 鰺ケ沢駅 - 鳴沢駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.1.2.1. 報道発表資料
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8.1.2.2. 新聞記事
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8.2. 利用状況
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
奥中山高原駅 - 同じく犬の駅長《ヨークシャー・テリアの「マロン」→「マック」》が着任している
名誉駅長

10. 外部リンク
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鳴沢駅

鳴沢駅は、青森県西津軽郡鰺ヶ沢町大字北浮田町字外馬屋前田にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1925年5月15日：開業停車場}}。
1971年10月1日：貨物および荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1972年7月1日：簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。
2012年8月：駅舎改築。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。五所川原駅管理の無人駅。

駅舎は、窓が少ない木造である。

3. 駅周辺
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青森県道261号鳴沢停車場線
青森県道262号鳴沢停車場南浮田線
青森県道31号弘前鯵ケ沢線
鳴沢郵便局
大鳴沢温泉
長平高原
鳴沢川

4. バス
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鰺ヶ沢町コミュニティバス「あじバス」
上り鰺ヶ沢中学校行2本と下りの山田野南口行が停車。詳細は下記リンクを参照。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速・gray普通 鰺ケ沢駅 - 鳴沢駅 - 越水駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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越水駅

越水駅は、青森県つがる市森田町大館広ケ平にある東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1954年11月20日：開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは湾曲している。五所川原駅管理の無人駅。

駅舎はないがホーム上に木造の待合所がある。

3. 駅周辺
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国道101号
緩沢溜池
蔭ノ沢溜池
新山田川

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速・gray普通 鳴沢駅 - 越水駅 - 陸奥森田駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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陸奥森田駅

陸奥森田駅は、青森県つがる市森田町床舞緑野にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

旧・森田村の代表駅で、臨時快速「リゾートしらかみ」も停車する。なお、福井県福井市の北陸本線に森田駅があるため、駅名に旧国名の陸奥が付されている。

1. 歴史
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1924年10月21日に、鉄道省が五所川原線として五所川原 - 陸奥森田間を開業した際にその終点の駅として開業した。翌1925年5月15日に五所川原線は鰺ケ沢まで延長し、当駅は途中駅となった。この時点では、川部 - 五所川原間は陸奥鉄道であり、国鉄線としては飛び地となる開業であったが、1927年6月1日に陸奥鉄道が国有化されて五所川原線に編入されたことで、他の国鉄線と連絡するようになった。1936年7月30日には、東能代 - 川部間が全通し、五能線の駅となった。

開業直後の1925年に開設された木造駅舎が長らく利用され、五能線でもっとも古い駅舎となっていた。五能線の開業80周年を記念し、JR東日本秋田建築技術センターの社内コンペを経て、近くの道の駅で保存されている市有形文化財「旧増田家住宅母屋」に似せた外観に改装し、駅舎内も男女別トイレを設置するなど一新し、2016年6月30日に供用開始された。

1.1. 年表
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1924年10月21日：五所川原 - 陸奥森田間開業に際して、西津軽郡森田村に開業、鉄道省五所川原線の駅。
1925年5月15日：陸奥森田 - 鯵ケ沢間開業により途中駅となる。
1936年7月30日：東能代 - 川部間全通により、五能線の駅となる。
1971年10月1日：貨物営業廃止。
1986年11月1日：電子閉塞導入に伴う鰺ケ沢 - 五所川原間一閉塞化により運転扱い廃止、駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
2016年6月30日：古民家風の外観に駅舎を改装し、供用開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であったが、現在は旧下り線は使用されていない。なお線路は今でも残っている。

五所川原駅管理の簡易委託駅。1925年建設の木造駅舎が残り五能線でもっとも古く、平屋建て約74平方メートルある。2016年に五能線開業80周年を記念して古民家風の外観に改装された。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は56人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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青森県道132号十腰内陸奥森田停車場線
青森県道267号山田鰺ケ沢線
青森県道188号福原陸奥森田停車場線
国道101号
石神遺跡
つがる市商工会 森田支所
つがる市立森田小学校
つがる市立森田中学校
月見野簡易郵便局
道の駅もりた
森田保育所
森田郵便局
森田歴史民俗資料館

5. バス路線
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弘南バス 「森田駅通り」バス停
五所川原 - 鰺ヶ沢線
五所川原営業所行
鯵ヶ沢行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速・gray普通 越水駅 - 陸奥森田駅 - 中田駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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中田駅 (青森県)

中田駅は、青森県つがる市森田町中田字米本にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1956年11月30日：開業停車場}}。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1989年4月8日 - 15時25分頃、待合室から出火し、鉄骨トタンぶき平屋建ての駅舎が全焼する火災が発生した。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。五所川原駅管理の無人駅。

駅舎はなくホーム上に待合所があるのみである。晴れた日にはホームから岩木山や八甲田山が見える。 立地条件から吹雪の影響を受けやすいが、鉄道林はない。

3. 駅周辺
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あたりは田園地帯。つがる市と北津軽郡鶴田町との境が近い。

国道101号
青森県道245号稲盛千代町山田線

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速・gray普通 陸奥森田駅 - 中田駅 - 木造駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
ほかの中田駅。すべて読みが違う。
中田駅  - なかだ
中田駅  - ちゅうでん
なお、徳島県の牟岐線中田駅との区別のため当駅までの長距離乗車券を買うと「中田」と印字される。

7. 外部リンク
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木造駅

木造駅は、青森県つがる市木造房松にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1924年10月21日：開業。
1938年3月2日：駅売店から出火し、駅舎が全焼。
1980年9月20日：貨物取扱廃止
1983年4月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1992年8月3日：駅舎供用開始、同時に旧木造駅舎取り壊し。
2002年：東北の駅百選に選定される。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。元々は相対式ホーム2面2線であった。横取線が旧上り線の跡である。

五所川原駅管理の簡易委託駅。指定券も取り扱っている。

駅舎は「木造ふれ愛センター」との合築で外壁に土偶を貼り付けてある。この土偶は亀ヶ岡遺跡から発掘された遮光器土偶がモチーフで、ふるさと創生事業の一環として駅舎に作られた。地元では「シャコちゃん」と呼ばれて親しまれている。土偶の「目」の部分には赤く発光する機構が当初より存在しており、設置からしばらくの間は列車の発着に合わせて土偶の目を点滅させていたが、周辺住民からの「怖い」「子供が怖がる」などの苦情により点滅を自粛した。「巨大な土偶が出迎える迫力ある駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

2019年10月から2020年3月にかけて行った駅舎の改修工事により、駅入口のバリアフリー化や空調の設置がされたほか、土偶の目に設置されていた電球をLEDライトに交換し紫、青、緑、黄色、だいだい、赤、ピンクの7色4パターンを点灯できるようになり、発光を復活させた。以前あった発光への苦情について、2020年時点では利用者は「もう見慣れた」という反応で、列車接近の合図代わりにする利用客や、撮影するためだけに駅を訪問する客の存在も報じられている。

現在の駅舎は鉄筋コンクリート造である。

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は167人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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青森県道241号木造停車場線
青森県道245号稲盛千代町山田線
国道101号
青森県立木造高等学校
尾野病院
木造郵便局
つがる警察署
つがる市消防本部
つがる市役所
青森銀行 木造支店
みちのく銀行 木造支店
しゃこちゃん温泉
弘南バス「木造駅通り」停留所

5. その他
------

1960年代頃date=2012年10月}}までは、当駅発着の列車があった。
駅を象徴する遮光器土偶のモニュメントから鉄道系のマンガ、松山せいじ著『ゆりてつ』21話、ビッグコミックオリジナルに連載中の『テツぼん』112話、に当駅が登場している。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速・gray普通 中田駅 - 木造駅 - 五所川原駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
木造地区警察署襲撃事件

9. 外部リンク
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オムニバス

オムニバスは、ラテン語で「全ての物の為に」を意味する語である。それを語源として、英語では「多数のものを含む」「包括的な」「抱き合わせの」などの意味がある。

本項では芸術作品の形態について記述する。包括的な意味については「オムニバス 」を参照のこと。

なお、日本における用法は派生的なもので、英語での用法とは異なるので注意を要する。

1. 芸術分野での用法
-----------

芸術分野においては、複数の作者による独立した作品を集め、ひとつにまとめたものものを「オムニバス」と呼ぶ。

映画やテレビドラマの場合は「オムニバス映画」「オムニバスドラマ」となり、それぞれ独立した作品を共通したテーマなどに沿って集める。短編作品や、テレビ放映における連続した作品をまとめる場合などが多い。

音楽の場合は、複数のアーティストの音源をまとめたアルバムを「オムニバス・アルバム」と称する。ある特定のテーマに沿って編集したオムニバス・アルバムを「コンピレーション・アルバム」と呼ぶことがある。

小説などの文学作品や漫画の場合は「アンソロジー」と呼ぶことが多い。英語で「オムニバス」という場合は一人または複数の作者の作品を1冊にまとめた「選集」、特に廉価版の書籍を指す。

2. 脚注
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2.1. 出典
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3. 関連項目
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オムニバス  - 元の意味
アンソロジー
アンソロジー映画
コンピレーション・アルバム
コンプレックス
陸奥鶴田駅

陸奥鶴田駅は、青森県北津軽郡鶴田町大字鶴田字前田にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

鶴田町の中心に近く、普通列車のほか、臨時快速「リゾートしらかみ」が停車する。

町名の読みが「つるた」なのに対して駅名の読みは「つるだ」となっている。なお、栃木県宇都宮市のJR日光線に鶴田駅があるため、駅名に旧国名の「陸奥」が付されている。

1. 歴史
-----

1918年9月25日：陸奥鉄道の駅として開業停車場}}。
1971年12月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：交換設備撤去、駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1990年代：駅舎内にあった「KIOSK」撤退。
1999年1月26日：鶴田町コミュニティプラザ併設の新駅舎が完成・供用開始、同時に旧駅舎取り壊し。
2004年3月20日：臨時快速「リゾートしらかみ」の当駅停車開始。
2020年12月11日：都合により、この日から乗車券の販売を休業。
2021年3月13日：乗車券委託販売の受託を解除。この日より終日無人駅となる。

2. 駅構造
------

五所川原駅管理の無人駅。単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線であったが民営化とともに棒線化された。撤去されたのは旧上り線で、残されたのが旧下り線である。

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2019年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

青森県道250号陸奥鶴田停車場線
国道339号
青森県道153号山田鶴田線
青森県道158号胡桃舘鶴田線
みちのく銀行 鶴田駅前通り支店
青森銀行 鶴田支店
鶴田町役場
鶴田消防署
鶴寿公園
つがるにしきた農業協同組合 鶴翔支店
五所川原警察署鶴田駐在所
鶴田郵便局
つがる西北五広域連合鶴田診療所
鶴田町立鶴田小学校
青森県立鶴田高等学校→五所川原商業高等学校

4.1. 当駅から接続する観光地
----------------

津軽富士見湖
観光地化しているが、もともとは廻堰大溜池というため池である

5. バス
-----

弘南バス「鶴田駅通り」バス停
弘前 - 五所川原線
弘前バスターミナル行
五所川原駅行

6. その他
------

鶴田町コミュニティプラザ内には旧駅舎の写真が展示されている。

7. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速・gray普通 五所川原駅 - *津軽湊駅 - *陸奥亀田駅 - 陸奥鶴田駅 - 鶴泊駅 *打消線は廃駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
---------

8.1.2. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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千鳥橋駅

西九条駅伝法駅|}

千鳥橋駅は、大阪府大阪市此花区四貫島一丁目にある、阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅番号HS 46。

1. 歴史
-----

1924年8月1日 - 伝法線 伝法駅 - 当駅間延伸と同時に開業。当初は終着駅だった。
1964年5月20日 - 伝法線が西大阪線に改称。
1964年5月21日 - 当駅から西九条駅まで路線延伸。途中駅となる。
2009年3月20日 - 西大阪線が阪神なんば線に改称。
2014年4月1日 - 駅番号導入。

1.1. 終着駅時代
----------

頭端式2面2線の構造。北港通に面して駅舎があった。正蓮寺川寄りの線路は片側しかホームがなかった。

現在の高架駅はこの終着駅時代の駅敷地の北側に位置しており、元の駅敷地には千鳥橋阪神ビル等が立地している。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。1階に改札口およびコンコース、2階にホームが設けられている。改札口は1か所のみ。

建設時は、将来待避線を設けて島式ホーム2面4線とする構想があり、端部へ向けて細くなるホームの形状やホーム上屋のΥ形の断面形状、駅東側の少し広がった高架橋の形状などに、その名残がある。

ホームの有効長は130mで、19m級の阪神車両6両編成と21m級の近畿日本鉄道車両6両編成に対応している。

2.1. のりば
--------

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図ならびにスマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。

3. 利用状況
-------

2019年次の1日平均乗降人員は9,515人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。



4. 駅周辺
------

此花区民ホール
大阪市立此花図書館
此花区老人福祉センター
千鳥橋公園
伝法コミュニティ広場
大阪市此花区役所
此花区保健福祉センター
大阪市此花消防署
此花梅香郵便局
昇陽中学校・高等学校
大阪市立四貫島小学校
大阪市立梅香小学校
マックスバリュエクスプレス千鳥橋店

4.1. バス路線
---------

最寄り停留所は、千鳥橋となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

56号系統：地下鉄玉川・福島西通経由 大阪駅前行 / 春日出経由 酉島車庫前行
59号系統：福島区役所前・野田阪神前・鷺州経由 大阪駅前行 / 伝法・酉島車庫前経由 北港ヨットハーバー行
59A号系統：西九条・福島区役所前・野田阪神前・鷺州経由 大阪駅前行 / 伝法経由 酉島車庫前行
59B号系統：西九条・福島区役所前経由 野田阪神前行 / 伝法経由 酉島車庫前行
59C号系統：西九条行 / 伝法経由 酉島車庫前行
79号系統：西九条行 / 春日出経由 桜島3丁目行
81号系統：西九条行 / 舞洲スポーツアイランド行
82号系統：高見一丁目循環 / 西九条行 かつては此花ループ：西九条方面 / 春日出方面も運行していたが2013年3月31日に廃止された。

5. 隣の駅
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阪神電気鉄道 {orange}阪神なんば線 {#09c}快速急行 通過 {#093}準急・{#093}区間準急・{#03c}普通 伝法駅  - 千鳥橋駅  - 西九条駅 

6. 脚注
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{2}}

7. 関連項目
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{Chidoribashi Station}}

日本の鉄道駅一覧
第二阪神線

8. 外部リンク
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{filename=chidoribashi}
PKO (曖昧さ回避)

PKO

国際連合平和維持活動
株価維持政策
ポーランドの総合貯蓄銀行またはその前身の郵便貯金銀行。→PKOバンク・ポルスキ
1992年の阪神タイガース三大強打者、ジム・パチョレック、亀山努、トーマス・オマリーの三名を示す略称。→JFK #JFKの源流
テキサス州サンアントニオ出身のギャングスタラップグループ。→PKO 
『デ・ジ・キャラット』に登場する架空の団体、及びそれから派生した声優ユニット。→P・K・O
鶴泊駅

鶴泊駅は、青森県北津軽郡鶴田町大字鶴泊字梅林にある東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
-----

1918年9月25日：開業停車場}}。当時の住所は、北津軽郡六郷村大字野中字梅林93番2号。
1971年
10月1日：荷物扱い廃止。旅客の取扱については駅員無配置駅となる。
12月1日：貨物取扱廃止停車場}}。完全に無人駅となる。
1972年1月15日：鶴田町と国鉄秋田鉄道管理局との協議が整い、保安農業協同組合
板柳駅

板柳駅は、青森県北津軽郡板柳町大字福野田字実田にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
-----

1918年9月25日：陸奥鉄道の駅として開業停車場}}。
1927年6月1日：国有化、五所川原線の駅となる。
1934年1月：現駅舎新築。
1984年2月1日：貨物の扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
時期不詳：駅舎内にあったKIOSKおよび立ち食いそばが撤退。
2003年4月1日：業務委託化。板柳駅長が廃止され、五所川原駅長管理下となる。
2019年
3月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
8月1日：無人化。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

五所川原駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2018年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

駅は板柳町の中心部に位置する。

板柳町役場
板柳温泉
板柳郵便局
青森県道276号大俵板柳停車場線
板柳町公民館
板柳町図書館
青森県立板柳高等学校
国道339号

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速・gray普通 鶴泊駅 - *掛落林駅 - 板柳駅 - 林崎駅 *打消線は廃駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
---------

6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
永山則夫 - 永山を描いた映画『略称・連続射殺魔』に板柳駅が登場する。

8. 外部リンク
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伝法駅

千鳥橋駅福駅|}

伝法駅は、大阪府大阪市此花区伝法三丁目にある、阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅番号はHS 47。

阪神なんば線が伝法線として開業した当初、7か月間だけ終着駅であった。

かつて伝法駅の駅名のローマ字表記は「DEMPO」ではなく、「DENPO」となっていた。しかし、2009年1月から2月にかけて新たな意匠の駅名標が新設・更新され、同時に小文字混じりの「Dempo」という表記に改められた。

1. 歴史
-----

1924年
1月20日：伝法線 大物駅 - 当駅間開通と同時に開業。
8月1日：当駅から千鳥橋駅まで路線延伸。途中駅となる。
1964年5月20日：伝法線が西大阪線に改称。
2009年3月20日：西大阪線が阪神なんば線に改称。
2014年4月1日：駅番号導入。
2026年度：下りホームを高架に切り替える予定。
2029年度：上りホームを高架に切り替える予定。

2. 駅構造
------

盛土上に相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。1階が改札、2階がホームとなっている。バリアフリー化工事が実施されたことで、2010年3月27日からは改札内に各ホームと連絡するエレベーターが新設され、トイレも工事前は男性用が難波方面ホーム上に、女性用・男女兼用多機能トイレが1階に設置されていたのを、1階に集約している。現在の駅舎は2010年2月頃に完成したもので、以前の駅舎は難波よりの道路に面したところより神戸方面側の奥にあった。

改札口は1か所のみで、ホームの難波寄り端に通じている。

ホームの有効長は128mで、19m級の阪神車両の6両編成と21m級の近畿日本鉄道車両6両編成に対応している。

2029年度完成を目指し高架の新駅が建設中である。阪神の高架化では仮線・仮駅を使って同じ箇所に高架駅が建設されることが多いが、当駅では仮線を設けない淀川至近のため北西側に移設となる。

2.1. のりば
--------

※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図ならびにスマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。

3. 利用状況
-------

2019年次の1日平均乗降人員は8,389人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。



4. 駅周辺
------

伝法公園
此花伝法郵便局
大阪市立伝法小学校
伝法幼稚園
鴉宮
澪標住吉神社
正蓮寺
西念寺
豊永産業
大阪シティバス「伝法」停留所 - 国道43号および此花通沿い

5. 隣の駅
------

阪神電気鉄道 {orange}阪神なんば線 {#09c}快速急行 通過 {#093}準急・{#093}区間準急・{#03c}普通 福駅  - 伝法駅  - 千鳥橋駅  ※福駅までは駅間キロが1.5キロメートル離れている。これは主に駅間が短い阪神全線の中で最も駅間距離が長い。同じ阪神では阪神本線の姫島-千船間と同距離であるが、両駅区間共に川幅が大きい川を挟むことが共通している。

6. 脚注
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{2}}

7. 関連項目
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{Dempō Station}}

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{filename=dempo}
林崎駅

林崎駅は、青森県南津軽郡藤崎町大字林崎字平岡にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
-----

1935年4月15日：開業停車場}}。
1945年6月10日：営業休止停車場}}。
1946年6月10日：営業再開停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2007年2月：ホーム延長工事完了。3両対応から4両対応となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を持つ地上駅。五所川原駅管理の無人駅である。

3. 駅周辺
------

駅周辺にはリンゴ畑が広がる。

国道339号
青森県道199号太田藤崎線

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速・gray普通 板柳駅 - 林崎駅 - 藤崎駅

5. 脚注
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6. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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アドバンスト・マイクロ・デバイセズ

{{基礎情報 会社 | 社名 = Advanced Micro Devices, Inc. | 英文社名 = | ロゴ = | 画像 = 320px | 画像説明 = 旧社屋
 | 種類 = 公開会社 | 市場情報 = | 略称 = AMD | 国籍 = | 郵便番号 = | 本社所在地 = サンタクララ | 設立 = 1969年5月1日 | 業種 = 半導体 | 事業内容 = コンピュータ業界、グラフィックス、家電業界向けマイクロプロセッサ・ソリューションの開発・製造・販売およびサポート| | 代表者 = 会長兼CEO：Lisa Su
行田駅

行田駅は、埼玉県行田市壱里山町にある、東日本旅客鉄道高崎線の駅である。

上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。

当駅は行田市の南西端に位置し、中心市街地にある秩父鉄道の行田市駅とは約5km離れている。

1. 歴史
-----

元々「行田駅」は秩父鉄道行田市駅が開業当初名乗った駅名であったが、行田市と旧太井村の合併後、市域に高崎線が通過することになったため、行田市にも国鉄駅の設置要望があり、1966年7月に当駅が開業した。なお、当駅開業1ヶ月前の1966年6月1日に秩父鉄道行田駅は「行田市」に駅名変更し、名称を譲る形となった。

1.1. 年表
-------

1966年7月1日：国鉄の駅として開業zeneki12}}停車場}}。開業時から旅客のみ扱いとし、手小荷物および貨物の扱いは行なわなかった停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1995年2月9日：自動改札機を設置し、供用開始。
2001年11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年2月23日：「みどりの窓口」を廃止し、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
2012年1月31日：「もしもし券売機Kaeruくん」営業終了。
2013年
10月1日：発車メロディを夢伝説に変更。
12月5日：指定席券売機稼働開始。
2016年3月10日：早朝無人化。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有するzeneki12}}地上駅で、橋上駅舎を有している。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅で、熊谷駅が当駅を管理している。2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する。

自動券売機、指定席券売機、自動改札機、自動精算機、多機能トイレが設置されている。

かつてはみどりの窓口も設置されていたが、2006年2月23日に「もしもし券売機Kaeruくん」へ置き換えられる形で廃止された。さらに、「もしもし券売機Kaeruくん」も2012年2月2日に多機能券売機に置き換えられる形で営業を終了し、2013年12月5日に指定席券売機が導入されるまで、当駅で指定席などの購入は不可能となっていた。指定席券売機で扱えないきっぷなどの購入が目的であれば熊谷駅まで無賃で往復できる措置がとられている。

2.1. のりば
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2.2. 発車メロディ
-----------

2013年10月1日より1番線の発車メロディが行田市観光大使でありメンバーの根本要が行田市出身のスターダストレビューの代表曲「夢伝説」に変更された。また、2番線には同じく彼らの代表曲である「今夜だけきっと」のサビをアレンジした発車メロディが導入されたが、翌2日の15時頃に使用停止となり、1番線と同じ「夢伝説」に変更された。いずれもメロディの制作はスイッチで、編曲は塩塚博が手掛けた。

JR Takasaki Line Gyoda Station Gates.jpg|改札口 JR Takasaki Line Gyoda Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は5,404人である。

JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、1990年度以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

行田市域に位置する駅であるが、後述の通り、熊谷市境及び鴻巣市境にも近く、これら2市の住民等の一部も利用する。そのため、駅周辺には行田市営駐輪場のほか、行田・熊谷市境には両市共同運営の駐輪場も所在している。

4. 駅周辺
------

当駅を中心とした半径0.5   km程の範囲が行田市内である。西口から直角に伸びる道路の突き当たりに荒川の堤防が見えるが、その手前にあるマンションから先は熊谷市内である。行田市の市街地を初めとした他地域へは、東口から北東方向に伸びる埼玉県道138号行田停車場線沿いに繋がっている。

高崎線線路沿いで言えば、高崎方は当駅ホームを抜けた直後に渡る旧元荒川の小さい橋から先は熊谷市、大宮方も100メートル程で鴻巣市に入る。

東口駅前広場は、2020年-2021年にかけて再整備されており、吹上駅寄りにあった壱里山町公園を閉鎖移転し、ロータリーが全体的に吹上駅寄りに半分ずれた形となった。元は市街地へ向かう県道行田停車場線がロータリーに直結しておらず中間地点で線路に並行する市道にぶつかっており、出入り共に市道経由の右左折が必須となっていたが、移転後はロータリー出入口と県道が直結された。旧バスのりばなど熊谷駅寄りの交番前や観光案内所がある側の跡地は広い歩行者空間となった。今後、複合施設の建設や、駅舎改札階からデッキをロータリーを跨いで県道歩道に繋ぎ歩行者経路を直線化する構想もあるが、確定していない。

行田市観光案内所
国道17号
行田駅前郵便局
岩崎電気株式会社 埼玉製作所
埼玉縣信用金庫 熊谷本部・熊谷東支店
東京電力 熊谷支社分館
ウニクス鴻巣
行田総合病院
荒川
元荒川

5. バス路線
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東口ロータリーにある『JR行田駅前』停留所にて、行田市のコミュニティバスが乗り入れる。行田市中心部への一般路線バスは、隣の吹上駅から発着する。かつては行田車庫から市街地を経由して当駅を結ぶ東武バスの定期運行便が存在したが、1日数往復に過ぎない運行であったため利用客は少なく、現在は廃止されている。

1番のりば：南大通り線コース：工業団地行
2番のりば：西循環：忍城バスターミナル行
3番のりば：観光拠点循環コース：行田駅前行
臨時のりば：古代蓮の里シャトルバス：古代蓮の里行 ※蓮開花期間のみ停留所は吹上駅寄りの1面に4箇所並んで設置されているが、各路線の小型バスですら4台縦列で停車できるような長さはなく、整列乗車目的となっている。

参考ながら、北西0.6   km程の場所に熊谷市ゆうゆうバスムサシトミヨ号の久下3丁目停留所が所在する。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #f68b1e高崎線 #0099ff特別快速・#f68b1e快速「アーバン」 通過 #18a629普通 吹上駅 - 行田駅 - 熊谷駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 注釈
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7.1.2. 出典
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7.1.2.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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7.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

埼玉県統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
埼玉県道138号行田停車場線 - 駅前通り

9. 外部リンク
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藤崎駅 (青森県)

藤崎駅は、青森県南津軽郡藤崎町大字藤崎字西村井にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
-----

1918年9月25日：陸奥鉄道の駅として開業停車場}}。
1927年6月1日：買収により国鉄五所川原線に編入される。
1986年11月1日：電子閉塞導入に伴う板柳 - 川部間の一閉塞化により運転扱い廃止、駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
時期不詳：駅舎内にあったKIOSKが撤退。
1993年12月：駅敷地内に、「西豊田地下道」完成。
2001年：簡易委託廃止、無人化。
2013年
11月：藤崎町とJR東日本秋田支社が共同で駅舎を改築。
12月1日：駅舎が完成し、竣工祭と記念式典挙行。JR東日本秋田支社の計らいにより、同日のみ臨時快速「リゾートしらかみ」が特別停車。
2018年
3月17日：臨時快速「リゾートしらかみ」の停車駅となる。
6月15日：おもてなしメロディー「りんごのひとりごと」を使用開始。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。元々は島式ホーム1面2線であったが、上り線が撤去され棒線化された。なお、ホームと駅舎の間には貨物側線があった。またホームには「指差し確認」の文字が残っており、かつて運転扱いをしていたことを物語っている。

以前は簡易委託駅だったが、現在は五所川原駅管理の無人駅となっている。駅舎内には乗車駅証明書発行機を設置している。またJR東日本東北総合サービス津軽施設管理事務所藤崎派出が入居しているが、旧駅舎時代も旧駅事務室部分に入居していた。

3. 駅周辺
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青森銀行藤崎支店
国土交通省河川国道事務所 藤崎出張所
藤崎町立藤崎診療所
イオン藤崎店
弘前警察署藤崎駐在所
藤崎町立藤崎小学校
藤崎町役場
スポーツプラザ藤崎
藤崎町文化センター
藤崎郵便局
ふれあいずーむ館
藤崎町図書館大夢
国道7号
国道339号
青森県道239号藤崎停車場線
青森県道131号前坂藤崎線
青森県道199号太田藤崎線

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速・gray普通 林崎駅 - 藤崎駅 - 川部駅

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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福駅

伝法駅出来島駅|}福駅は、大阪府大阪市西淀川区福町二丁目にある、阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅番号はHS 48。

1. 歴史
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1924年1月20日：伝法線大物駅 - 伝法駅間開通と同時に開業。
2009年3月：近鉄車両乗り入れに伴う改良工事。
2014年4月1日：駅ナンバリング導入。
2022年10月1日：仮上りホーム供用開始。
2023年9月30日：仮下り線切り替え完了。
2026年度：下りホームを高架に切り替える予定。
2029年度：上りホームを高架に切り替える予定。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎は両ホームの尼崎寄りに、ホーム毎に独立して設けられている。阪神電気鉄道の駅では唯一、双方のホームを結ぶ改札内の通路が存在しない。ホームの有効長は130mで、19m級の阪神車両6両編成と21m級の近畿日本鉄道車両6両編成に対応している。ホーム延伸時に駅舎が改築されたが、ホーム別改札であることには変わりがない。

自動改札機は、オムロン製が設置されている。

2022年秋以降、高架化工事に伴う仮駅に移行中となっている。

2.1. のりば
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※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。
※どちらのホームからも、日中は毎時6本の電車が発車する。普通電車の他に準急・区間準急の設定もあるが、全列車鶴橋以西各駅に停車する。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は13,165人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。



4. 駅周辺
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周辺には工場が多く立地する。

日本化学工業西淀川工場
イズミヤスーパーセンター福町店 - 日本化学工業跡地に開店した商業施設。
千船病院 - 阪神千船駅前より日本化学工業跡地に移転
西淀川福郵便局
大阪市立福小学校
大阪府立西淀川支援学校
大阪市環境局西北環境事業センター
西淀川区民会館
大野川緑陰道路
ユニクロ西淀川店
矢倉海岸
矢倉緑地公園

4.1. バス路線
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最寄り停留所は、国道43号にある福町、姫島通にある福町三丁目となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

福町
43号系統：姫島駅前経由 大阪駅前行／酉島車庫前行
92号系統：佃・御幣島駅経由 大阪駅前行 福町三丁目
43号系統: 姫島駅前経由 大阪駅前行／酉島車庫前行

5. 隣の駅
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阪神電気鉄道 {orange}阪神なんば線 {#09c}快速急行 通過 {#093}準急・{#093}区間準急・{#03c}普通 出来島駅  - 福駅  - 伝法駅  ※伝法駅までは駅間キロが1.5キロメートル離れている。これは主に駅間が短い阪神全線の中で最も駅間距離が長い。同じ阪神では阪神本線の姫島-千船間と同距離である。

6. 脚注
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{2}}

7. 関連項目
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{Fuku Station}}

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{filename=fuku}
出来島駅

福駅大物駅|}

出来島駅は、大阪府大阪市西淀川区出来島一丁目にある、阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅番号はHS 49。

1. 歴史
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1930年12月20日：伝法線大物駅 - 福駅間に新設開業。
1998年9月26日：大物駅 - 福駅間高架工事に伴う駅舎改築{group="注"}。
2014年4月1日：駅番号導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は1か所のみで2階にあり、ホームは3階にある。ホームの有効長は21m級の近畿日本鉄道車両6両編成分である。

2.1. のりば
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※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は10,659人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅のすぐ北を神崎川が流れている。

西淀川出来島郵便局
大阪市立出来島小学校
大阪市立川北小学校
大阪市立淀中学校
大阪府道803号旭西淀川自転車道線
国道43号

4.1. バス路線
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最寄停留所は、出来島駅前となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

42号系統：大阪駅前行 / 中島二丁目行

5. 隣の駅
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阪神電気鉄道 {orange}阪神なんば線 {#09c}快速急行 通過 {#093}準急・{#093}区間準急・{#03c}普通 大物駅  - 出来島駅  - 福駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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{group=注}}

6.2. 出典
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{2}}

7. 関連項目
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{Dekijima Station}}

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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