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福沢一郎

福沢 一郎は、日本の洋画家。日本にシュルレアリスムを紹介した画家として知られる。

1. 来歴
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群馬県北甘楽郡富岡町に生まれる。父は後に富岡町長となった。

1915年、旧制富岡中学校を卒業。第二高等学校英法科を経て、1918年、東京帝国大学文学部入学。しかし大学の講義に興味なく、彫刻家朝倉文夫に入門し、彫刻家を志す。1922年、第4回帝展に彫刻作品「酔漢」が初入選。1923年の関東大震災を気に渡欧を決意し、1924年から1931年にかけてパリに遊学。1924年といえばアンドレ・ブルトンがシュルレアリスム宣言を著した年であり、ジョルジョ・デ・キリコやマックス・エルンストなど、最先端の美術潮流の影響を受けて絵画制作へと移る。

1931年の帰国に先立ち、1930年、独立美術協会の結成に参加。第1回独立美術協会展に滞欧作品が特別陳列され、日本の美術界に衝撃を与えた。以後も旺盛な創作活動と執筆によりシュルレアリスムの紹介に努め、前衛の主導的立場となる。1934年頃、プロレタリア芸術運動が政府の弾圧を受け壊滅し、表現者の間で閉塞的な空気が立ち込める中で、小松清らが唱えた行動主義思想に福沢も共鳴。古典的なイメージを引用し、そこに象徴的な意味を忍ばせた作品を描き、社会批評的表現を試みた。1936年、福沢絵画研究所を開設、後進の指導を行う。1939年、独立美術協会を脱退し、若手の画家たちとともに新たに美術文化協会を結成。この団体がシュルレアリスムの影響を受けた画家たちの一大拠点となった。しかし、治安維持法違反の疑いにより、1941年4月5日詩人・評論家の瀧口修造とともに逮捕、拘禁された。シュルレアリスムと共産主義との関係を疑われ尋問を受ける。同年11月に二人は釈放されるものの、その後は軍部への協力を余儀なくされ、戦争記録画を手掛けるようになる。

戦後に活動を再開。《敗戦群像》は、日本の近代美術史において、しばしば戦後美術の起点と位置づけられる。1952年渡欧、その後ブラジルやメキシコ、インド、オーストラリア、ニューギニア等を旅してまわる。高度経済成長をとげる日本の社会状況にむしろ逆らうかのように、プリミティブなエネルギーから想像を膨らませた作品を描いた。1957年、この年を最後に美術文化協会を脱会、以後無所属。同年、第4回日本国際美術展にて《埋葬》が日本部最高賞受賞。1958年、ヴェネツィア・ビエンナーレ副代表として瀧口修造とともに渡仏。1965年には公民権運動が高まりを見せていたアメリカを旅し、自由を求める運動のエネルギーを、アクリル絵具を駆使したすばやいタッチの連作として描いた。1970年代以降は旧約聖書や神話の世界に主題を求め、力強く奔放なタッチに鮮やかな色彩を特徴とした。

多摩美術大学、女子美術大学教授をつとめた。1978年、文化功労者となる。1991年、文化勲章を受章。

代表作に《他人の恋》、《科学美を盲目にする》、《よき料理人》 などがある。

2019年3月、「福沢一郎展 このどうしようもない世界を笑いとばせ」が東京国立近代美術館で開催。

2. 脚注
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3. 関連項目
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群馬県名誉県民
群馬県出身の人物一覧
富岡市立美術博物館・福沢一郎記念美術館

4. 外部リンク
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[1]
[2]
エルンスト

エルンストはドイツ語の男性名、姓。エルネスト、アーネストなどに対応する。

1. 君主の名前
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エルンスト1世 
エルンスト 
エルンスト 
エルンスト1世 
エルンスト1世 
エルンスト2世 
エルンスト2世 
エルンスト・アウグスト 
エルンスト・アウグスト 
エルンスト・ルートヴィヒ 
ヨアヒム・エルンスト 
エルンスト・ヨハン・フォン・ビロン 
エルンスト 
エルンスト 

2. 姓
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カール・エルンスト - ドイツの政治家。ナチ党の突撃隊幹部
ハインリヒ・ヴィルヘルム・エルンスト - チェコ出身の作曲家、ヴァイオリニスト。
ファビアン・エルンスト
マックス・エルンスト - ドイツの画家、彫刻家。
リヒャルト・R・エルンスト - スイスの化学者。ノーベル化学賞を受賞した。

3. 男性名
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エルンスト・アッベ - ドイツの天文学者、物理学者、数学者。
エルンスト・アルント - ドイツの詩人、歴史家、政治家。フランクフルト国民議会の議員。
エルンスト・ヴェーバー - ドイツの生理学者、解剖学者。
エルンスト・エピック - エストニア出身の北アイルランドで活動した天文学者。
エルンスト・カルテンブルンナー - ドイツの政治家。ナチ党の親衛隊幹部。
エルンスト・カントロヴィチ - ドイツ・アメリカの歴史学者。ユダヤ人。
エルンスト・クラドニ - ドイツの物理学者。
エルンスト・クルシェネク - オーストリア出身の作曲家。
エルンスト・クレッチマー - ドイツの医学者、精神科医。
エルンスト・クンマー - ドイツの数学者。
エルンスト・ゴンブリッチ - オーストリア出身の美術史家。
エルンスト・ボリス・チェーン - ドイツ出身のイギリスの化学者。1945年ノーベル生理学・医学賞受賞者。
エルンスト・ツア・リッペ＝ビースターフェルト - ドイツ帝国リッペ侯国の摂政
エルンスト・ツェルメロ - ドイツの数学者。集合論に業績を残した。
エルンスト・デグナー - ドイツのオートバイレーサー。
エルンスト・テールマン - ドイツの政治家。ドイツ共産党党首
エルンスト・トッホ - オーストリアの作曲家。
エルンスト・トレルチ - ドイツのプロテスタント神学者。
エルンスト・バイアー - ドイツのフィギュアスケート選手。1936年の冬季オリンピックの金メダリスト。
エルンスト・ハインケル - ドイツの航空機業者ハインケルの創設者。
エルンスト・ハッペル - オーストリアのサッカー選手。
エルンスト・バルクマン - 武装親衛隊戦車兵。戦車エース。
エルンスト・ハンフシュテングル - ドイツの政治家、実業家。ナチ党海外新聞局局長。
エルンスト・フィッシャー - ドイツの化学者。1973年ノーベル化学賞受賞者。
エルンスト・フェットーリ - オーストリアのスキージャンプ選手。1992年の冬季オリンピックの金メダリスト。
エルンスト・フォン・ヴァイツゼッカー - ドイツの外交官。西ドイツ大統領リヒャルト・フォン・ヴァイツゼッカーの父。
エルンスト・フォン・ザロモン - ドイツの作家、政治活動家。
エルンスト・フォン・ドホナーニ - ハンガリーの音楽家。
エルンスト・ブッシュ - ドイツの軍人。元帥。
エルンスト・ブロッホ - ドイツのマルクス主義哲学者。
エルンスト・ヘッケル - ドイツの生物学者、哲学者。
エルンスト・ヘフリガー - スイスの音楽家、歌手。
エルンスト・ベンダ - ドイツの法学者、政治家、裁判官。連邦憲法裁判所長官。
エルンスト・ポール - ポーランドのサッカー選手。
エルンスト・マイ - ドイツの建築家。
エルンスト・マッハ - ドイツの哲学者。
エルンスト・ユンガー - ドイツの作家、思想家。
エルンスト・レヴィ - スイスの作曲家
エルンスト・レーム - ドイツの政治家、軍人。ナチ党の突撃隊幕僚長。
エルンスト・ルビッチ - ドイツ出身のアメリカの映画監督。
エルンスト・ルスカ - ドイツの物理学者。ノーベル物理学賞を受賞した。
エルンスト・ルドルフ - ドイツの作曲家
ダムディン・スフバートル

ダムディン・スフバートルは、モンゴルの革命家、軍人。

1. 生涯
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1.1. 幼少期
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遊牧民の子として生まれた。スフは斧、バートルは英雄という意味である。ジャミヤン公の私塾で読み書きを学んだ。

1.2. ボグド・ハーン政権期
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ボグド・ハーン政権のモンゴル国軍に入隊した。1919年頃は印刷所で植字工もやっていたといわれる。

1.3. 独立運動
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1918年、中国軍が外モンゴルに侵入してキャフタ協定で獲得した自治を撤廃すると、スフバートルは独立運動に参加する。

1.4. シベリア出兵期
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1920年10月、今度は中国軍の無力に乗じてウンゲルン率いる白軍が根拠地を求めてクーロンに入り、中国軍を駆逐した。ウンゲルンの政治は苛酷を極めたため、モンゴルの民衆は憤激し、完全な民族の独立を求めるようになった。

1920年、スフバートルやチョイバルサンらはボドー、ダンザン等を中心にモンゴル人民党を結成、スフバートルは軍事部門を担当し、モンゴル人民義勇軍を編成する。同年、モンゴル人民党の援助要請に応じた赤軍と共にまず、駐屯の中国兵を攻撃、キャフタを占領、ついでクーロンのロマン・ウンゲルン率いる白軍を赤軍とともに撃滅した。1921年7月、ボグド・ハーンを戴いた人民政府が樹立された後は全軍司令官に就き、1922年12月まで国防大臣を兼任した。

1923年2月に急死。

2. 評価
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社会主義時代は、その軍事的功績と、革命の早い時期に病死したため、チョイバルサンと共に人民革命の功労者として高い評価を受けていた。社会主義崩壊後の今日でも「近代モンゴル軍の父」として英雄視され、モンゴルの紙幣トゥグルグにはチンギス・カンとともに彼の肖像が用いられてもいる。共産主義者としてよりは民族主義者として独立運動を展開していたとの評価もある。なお実際には1921年9月から1925年まで軍の最高指導者の地位にいたのはブリヤート人エルベクドルジ・リンチノであり、スフバートルが軍の最高指導者の地位にいたのは1921年3月から9月までの半年に過ぎない。

モンゴルの首都ウランバートル中心部のスフバートル広場には彼の騎馬像が今も残るが、2005年の政府宮殿の改装の際にスフバートル廟は取り壊された。

また、モンゴル北部にあるセレンゲ県には、彼の名を冠した県都スフバートルがある。

日本の防衛大学校に当たるモンゴル国防大学は1921年9月にスフバートルが創設したことから彼の名が長くつけられ、モンゴル海軍に籍を置いていた唯一の艦艇にも彼の名がつけられていた。

3. 脚注
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沼津宿

沼津宿は、東海道五十三次の12番目の宿場である。現在の静岡県沼津市大手町周辺にあった。

本陣3、脇本陣1、旅篭屋55、総戸数1234を数えた。

1. 最寄り駅
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JR東海道本線・御殿場線 沼津駅

2. 隣の宿場
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東海道三島宿 - 沼津宿 - 原宿

3. 関連項目
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三枚橋城
沼津城
沼津藩
パン粉

パン粉、麺麭粉は、パンなどを粉状に砕いた調理用加工食品である。ふりかけ、つなぎ、揚げ物の衣などに用いられる。

1. 概要
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パン粉は、以下の3種類に大別できる。

乾燥したパンやクラッカーを細かく粉砕して作るタイプヨーロッパ発祥で、欧米文化圏の伝統的なパン粉。
乾燥していないパンを大まかな粉状にほぐし砕いて作る生パン粉
生パン粉を乾燥させて作る、目の粗い乾燥パン粉

2. 欧米の伝統的なパン粉
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欧米の文化圏で伝統的に使われているパン粉は、全てのパン粉の起源であり、元々は残り物の硬くなったパンやクラッカーの使い道として考え出された調理用の食材で、硬いチーズを細かくすりおろして粉状にするのと同じように粉砕したのが始まりである。現代の製品化されたものは、むろん、古い食材ではなく乾燥させた食材を原料にしている。また、風味が付けられている製品もある。

日本同様に揚げ物の衣として使われるほか、グラタンやキャセロール料理の表面にふりかけたりして使用する。

イタリアのシチリア島では、かつては高価で庶民の手に届かなかったチーズの代用品として、オリーブオイルをまぶして炒めパスタにかけた。これは「庶民のパルメザンチーズ」と呼ばれ、これをかけたパスタは「貧乏人のパスタ」とも呼ばれる。

上記のパン粉の料理は、日本に西洋の食文化として伝えられた。牛肉のコートレットやクロケットなどに使われる、粒子の細かいタイプのパン粉であった。

『食道楽』 秋の巻には、サンドイッチを作った後の余ったパンの耳の活用法として、日に干してカラカラにし、すり鉢や石臼でつき砕いて、ふるいで幾度もふるうと立派なパン粉ができ、また最上等のパン粉を製するには中身の白い処を干して同様にすればいいと書かれている。

3. 日本のパン粉
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日本では、食パンを利用する「生パン粉」が生み出され、それが豚カツやフライ料理の揚げ物を使用する洋食に適していたため、生パン粉が普及して主流となった。生パン粉はフライに用いると、揚げ油の中で大粒のパン粉に含まれる水分が素早く油と入れ替わり、細かい気泡の働きでサクサクとした軽快な食感となる。これが人気を呼び、エビフライ、豚カツ、コロッケなどといった様々な日本独自の料理が生み出されていった。

生パン粉は保存性に難があった事から、これを乾燥させて保存性を高めた、目の荒い乾燥パン粉が生まれた。日本で最も一般に流通しているパン粉は、この種のものである。原料となるパンの焼き方によって、一般のパンと同じくオーブンで焼いた焙焼式パン粉、生地に直接交流電流を流して焼いた電極式パン粉、イーストの代わりに膨張剤を加えて平たく伸ばし高周波で焼いたブレダーパン粉に大別される。また、業務用には揚げ色をよく見せるために着色したパンで作るカラーパン粉も用いられる。

こうした、欧米伝統のパン粉より粒の大きなパン粉は、「日本スタイルのパン粉 」として日本国外にも知られており、「panko」 の名で流通している。欧米文化圏のアジア系食料品や大型スーパーマーケットでも入手でき、料理番組や料理雑誌で日本風のパン粉を使った料理も紹介されている。また、アジアでは生パン粉が好まれる傾向がある。オックスフォード英語辞典では、2012年5月の改訂で Panko を英単語として採用した。クラフト・フーズ・グループの調査によると、キッチンに常にパン粉を置いているアメリカ人は、2008年の5%から2012年は17%と急速に普及している。

日本では料理によってパン粉の粒の大きさを使い分けることがある。粒の大きさによって荒目、中目、細目に分類できる。荒く砕いたパン粉は油を適度に含み揚げ色がよくつくため、揚げ物に使うのが最適であり、細かく砕いたパン粉は、滑らかな舌触りを生かし、また程よい焦げ具合からの香ばしさが出、淡泊な素材の味を補うことができるために、ハンバーグ、肉団子、ミートローフなどといった肉料理のつなぎや、カツレツのような焼き物に使う。中目は、汎用タイプで、調理全般に使用できる。パン粉を用いて揚げ物をする際、軽く霧吹きなどで湿らせておくと歯ごたえのいい衣になる。

3.1. 日本におけるパン粉の分類
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パン粉の日本農林規格でのパン粉の分類は以下のとおりである。

乾燥パン粉 - パン粉のうち、水分が14％以下になるように乾燥したもの。
生パン粉 - パン粉のうち、乾燥しないもの。
セミドライパン粉 - パン粉のうち、乾燥パン粉及び生パン粉以外のもの。

4. その他の利用
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4.1. パン粉粘土
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幼児教育用の粘土にパン粉を主原料にしたパン粉粘土がある。小麦粉粘土と同じく誤って口にしたときのために安全性を考慮した製品である。他の粘土に比べて独特の手触りがある。

4.2. 釣り餌
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パン粉は釣り餌用のものが釣具店で販売されている。パン粉釣法と呼ばれており、集魚剤よりも安い反面、水分の吸収と蒸発が早いので水分調整が難しいといった特徴がある。

5. 関連団体
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全国パン粉工業協同組合連合会

6. 脚注
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6.1. 出典
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7. 関連項目
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パン - 食パン
クラッカー 
豚カツ#歴史

ru:Панко
ピクルス

ピクルス  とは、野菜や果実などを香辛料とともに酢漬にしたもの。シロップ漬のような糖水漬はピクルスとはいわない。野菜類を塩漬けののち、香辛料とともに酢漬けにすることで保存性を高め、味に変化をつけたものである。塩漬けの代わりに湯通しすることもある。

1. 概要
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歯切れのよい野菜類を、種々のスパイスを入れた酢に漬けたもの。ガーキン、キュウリ、タマネギ、カリフラワー、ニンジン、トマト、ビーツ、インゲン、ピーマンなどを塩漬けののち、香辛料とともに酢漬けにすることで保存性を高め、味に変化をつけたものである。前菜や肉料理、サンドイッチに添えたり、カレーソースの薬味や、みじん切りにしてマヨネーズに加え、食欲増進や、味に変化をつけるために用いられる。ディルを加えたものはディルピクルスとよばれ、欧米人に好まれる。また、ビーツや赤キャベツのピクルスは鮮やかな色になるので、前菜、サラダ、サンドイッチ、ハンバーガーなどの添え物に効果的である。

多くの国ではきゅうりピクルスが、「ガーキンス」という商品名で流通している。

2. 各国のピクルス
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2.1. アメリカ
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アメリカ合衆国ではハンバーガーやサンドイッチに多用され、ピクルスを具にしたサンドイッチが人気を博している。細かく刻んだものはレリッシュと呼ばれ、ザワークラウトと共にホットドッグのトッピングとして使われる。オリーブの種を抜き、赤ピーマンを詰めたピクルスは、マティーニの必需品である。

2.2. 英国
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酸味を好む国民性ゆえに、多様なピクルスが存在する。なかでも、モルトビネガーにリンゴやデーツで甘味を加えて野菜を漬けた「Branston Original Pickle」はイギリスの味と評される。

2.3. インド
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アチャールという独特のピクルスがあり、各種料理の付け合せに用いられる。

2.4. 日本
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日本人がイメージする「ピクルス」に近いものとしては、ラッキョウ漬けや紅しょうがやガリや糠漬けなどがあげられる。日本を代表する保存食である梅干しもピクルスの一種である。

3. ギャラリー
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4. 脚注
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4.1. 出典
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5. 関連項目
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ケッパー
ハンバーガー
讃陽食品工業Sea pickle
アッケシソウ
カブダチアッケシソウ
ミルスベリヒユ
マスタード

マスタードとは

からしに酢などを混ぜた調味料、洋からしのこと。本項で詳述する。
英語で「からし」全般のこと。
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マスタードは、カラシナやシロガラシの種子やその粉末に、水や酢、糖類や小麦粉などを加えて練り上げた調味料。カラシの風味と酢の酸味が持ち味である。

1. 概要
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洋がらしとも呼ぶ。肉料理に添えるほか、サンドイッチなどに使用される。マスタードは、多くのドレッシング、マリネの味付けに利用される。

日本では基本として、「マスタード」と言えば北アメリカのイエローマスタード、あるいはフランスの粒マスタードを指す。イエローマスタードは、味がマイルドでほとんど辛みがないため、ケチャップやマヨネーズのように使われる。ファーストフード店や露天商などでは、マスタードを黄色、ケチャップを赤色という一対の組み合わせの容器でセットされていることが多い。粒マスタードは主にソーセージやポトフなどの薬味として使用され、ケチャップとの組み合わせで容器を折って開封するディスペンパックの形態でも販売されている。

和がらしは英語でオリエンタルマスタードあるいはチャイニーズマスタードと呼ばれる。 またマスタードは植物のカラシナを指す言葉でもあり、文脈によっては、上記の植物や、その種子を指す場合もある。 マスタードは和がらしと比較した場合、相互に代用は利かないほど風味が異なる。

2. 種類
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各種のハーブやスパイスを配合した独特のマスタードが、世界各地に多数存在する。

なお、下記に示した種類は日本において知名度の高いものを挙げている。

イエローマスタード アメリカンマスタードとも呼ばれ、アメリカ合衆国、カナダなど北米で日常的に用いられる。ターメリックによって鮮やかな黄色に色づけされており、辛みはほとんどなく、マイルドな酸味を持つ。ホットドッグなどには欠かせない調味料である。 ディジョンマスタード フランスのディジョンの伝統的レシピに則って作られる。 粒マスタード ブラウンマスタードを粉に挽かずにそのまま使用したもの。ソーセージやポトフなどの薬味として好まれる。辛みは控え目。 ハニーマスタード マスタードに蜂蜜を添加したもの。チキンやハムなど肉料理のソースとして使用される。

3. 脚注
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4. 関連項目
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からし
スパイス
マスタードガス

5. 外部リンク
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黄瀬川

黄瀬川は、静岡県を流れる一級河川。狩野川水系最大の支流で流路延長30km。別名：木瀬川・木世川。

1. 地理
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御殿場市に源を発する。富士山三島溶岩流の流域にあるため、岩盤を河床とする区間も多い河川で、途中には富士溶岩の断崖にかかる五竜の滝、鮎壺の滝などがある。概ね南へ流れ、沼津市と清水町の境で狩野川と合流する。

ちなみに愛鷹山の尾根末端部にあった長久保城は、黄瀬川、支流の桃沢川、同梅の木沢川により三方を要害として活用する地に建っていた。

2. 主な支流
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3. 歴史
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平安時代末期の治承・寿永の乱において、伊豆で挙兵した源頼朝と奥州から駆けつけた源義経が1180年10月21日に黄瀬川の陣で兄弟対面を果たしたと伝えられる。

黄瀬川は田畑より低い位置を流れるため、農業用水には不向きな川であった。そのため江戸時代には、芦ノ湖を水源とする深良用水が築かれたdate=2018年2月}}。ただし、裾野市で大堰により分流され左岸を流れる久保田川、長泉町・沼津市境より分流され右岸を流れる牧堰用水をはじめ、この川を水源とする灌漑用水路は幾つか存在する。

4. 流域の自治体
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静岡県 御殿場市、裾野市、駿東郡長泉町、沼津市、駿東郡清水町

5. 橋梁
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御殿場市と裾野市の境
岩神橋
JR御殿場線黄瀬川橋梁 裾野市
新柳端橋
栄橋 長泉町
富士見橋
鎧ヶ淵大橋 沼津市と長泉町の境
牧堰橋
東海道新幹線黄瀬川橋梁
新寿橋
沼津高架橋
JR御殿場線黄瀬川橋梁
JR東海道本線黄瀬川橋梁 沼津市と清水町の境
黄瀬川大橋
黄瀬川橋

6. 脚注
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7. 関連項目
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藍沢原
農作物

農作物または作物とは、農地に作る栽培植物全般を指す。

1. 広義の農作物
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広義の農作物は大きく分けて5分類に分ける事ができる。

普通作物：主に人が食用に用いる作物のこと。人が食べる食物のなかでも主食にされることがあるものが挙げられることが一般的。たとえば麦類・稲類(水稲・陸稲）
愛鷹山

愛鷹山は静岡県の東部にある山。富士山の南隣に位置する火山である。最高峰は標高1504.2mの越前岳。狭義には南方にある1,187.5mの愛鷹山峰を指す。愛鷹山塊や愛鷹連峰とも呼ばれることがある。日本二百名山の1つ。

1. 地史
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愛鷹山は第四紀の成層火山である。およそ40万年前に箱根火山や小御岳火山とともに噴火を始めた。10万年前に黒岳溶岩ドームと火砕流を噴出したのを最後に火山活動を終えた。山体はフォッサマグナ地域に含まれ、富士山と同じく、フィリピン海プレートとユーラシアプレートの境界付近に位置する。位牌岳の西側に火口があったと考えられているが、活動の終息から長期間が経過し、開析が進んでいるため明瞭な火口地形は残っていない。山体の北側が、後からの火山活動で成長した富士山のすそ野に取り込まれている。

2. その他
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標高800メートル以上の地域では、ピンク色のアシタカツツジに代表される特有の植物が生育している他、環境省の特定植物群落調査にも選定されたブナの原生林が見られる。季節によってヤマボウシやトリカブトが咲く。南東側の山中につるべ落しの滝がある。南麓には茶畑が多く、新旧の東名高速道路や東海道新幹線が通り、交通の要衝となっている。

愛鷹山峰の山頂には愛鷹明神を祀る桃沢神社が鎮座している。古くは足高山と記されていた。富士山を中心に愛鷹山、山梨県の足和田山、箱根の足柄山を合わせて「富士三脚」と呼んだ。

縁起のよい初夢『一富士、二鷹、三なすび』の鷹の説の一つとして、駿河国で2番目に高い愛鷹山を指すという説がある。しかし、実際には駿河国で愛鷹山より高い山は存在する。

3. 主な山岳
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北から

4. 愛鷹山信仰
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愛鷹山からみて西麓に位置した東泉院は愛鷹山との関係が深く、東泉院所伝という『富士山大縁起』には「愛鷹山縁起」が記されている。この記録は「穀集山大縁起」「愛鷹山縁起」「今山縁起」「五社記」の四部で構成される。「今山」は富士山の側火山を指すといい、「五社」は東泉院別当の下方五社を指す。他、東泉院の院主は「富士愛鷹両山惣別当」を称しており、東泉院に愛鷹山信仰があったことが指摘されている。

5. 愛鷹山の姿
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File:Mt fuji and mt ashitaka.jpg|南方上空より愛鷹山と富士山 File:Ashitaka Mountains from Mihonomatsubara .JPG|南南西方向、三保の松原から望む駿河湾越しの愛鷹山 File:Mount Fuji and Ashitaka Mountains from Satta Pass.JPG|南南西方向、薩埵峠から望む富士山と愛鷹山 File:Mount Ashitaka 20110918.jpg|南南東の香貫山から File:Mount Ashitaka 20120122.jpg|西の箱根山の外輪山から File:Tokaido53 Hara.jpg|歌川広重の「東海道五十三次・原」、富士山の右手前に愛鷹山が描かれている

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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火山の一覧 

8. 外部リンク
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[1] - 産業技術総合研究所 地質調査総合センター
[2] - 沼津市観光WEB
チェス用語一覧

チェス用語一覧

チェス関連の用語一覧。五十音順。

1. あ行
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アイソレイティッド・ポーン → ポーン#さまざまなポーンの形
アメリカ合衆国チェスリーグ
アメリカ合衆国チェス連盟
アンパッサン
イリーガル・ムーブ → チェスのルール#イリーガル・ムーブ
インターナショナルマスター → 国際チェス連盟のタイトル#インターナショナルマスター 
ウーマンFIDEマスター → 国際チェス連盟のタイトル#ウーマンFIDEマスター 
ウーマンインターナショナルマスター → 国際チェス連盟のタイトル#ウーマンインターナショナルマスター 
ウーマンキャンダデイトマスター → 国際チェス連盟のタイトル#ウーマンキャンダデイトマスター 
ウーマングランドマスター → 国際チェス連盟のタイトル#ウーマングランドマスター 
エチュード→エンドゲーム・スタディ
エンディング
エンドゲーム →エンディング
エンドゲーム・スタディ
オープニング
オープンゲーム

2. か行
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棋譜
記述式 → 棋譜#記述式
キャスリング
キャンダデイトマスター → 国際チェス連盟のタイトル#キャンダデイトマスター 
ギャンビット
キング
キングサイド → チェスボード#チェスボード内の名称
クイーン
クイーンサイド → チェスボード#チェスボード内の名称
グッド・ビショップ → ビショップ#ビショップの特色
グランドマスター
クレージーハウス
クローズゲーム
クロス・ピン → ピン #クロス・ピン
国際チェス連盟
国際チェス連盟のタイトル
駒
コンビネーション
コンピュータチェス

3. さ行
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サクリファイス
サブセンター → チェスボード#チェスボード内の名称
三角法
定跡
スリーフォールド・レピティション → 千日手#チェスにおける千日手
ステイルメイト
スマザード・メイト
セオリー →定跡
世界ジュニアチェス選手権
世界チェス選手権
セブンスランク・ルーク → ルーク#ルークの特色
セミオープンゲーム
センター → チェスボード#チェスボード内の名称
全日本チェス選手権

4. た行
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ダイアゴナル → チェスボード#チェスボード内の名称
対局時計
代数式 → 棋譜#代数式
タッチアンドムーブ
ダブルポーン → ポーン#さまざまなポーンの形
チェス・オリンピアード
チェス・クロック → 対局時計
チェスのルール
チェス盤 → チェスボード
チェスボード
チェス・プロブレム
チェック
チェックメイト
通信チェス
ツークツワンク
詰めチェス →チェス・プロブレム、エンドゲーム・スタディ
ディスカバードアタック
ディスカバード・チェック →王手#特殊なチェック
ドロー →チェスのルール#ドロー
ドレスデン・チェス・オリンピアード

5. な行
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ナイト
ナイトの顔の向き → ナイト #ナイトの顔の向き
日本チェス協会

6. は行
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バグハウスチェス
パスポーン → ポーン#さまざまなポーンの形
バックランク → チェスボード#チェスボード内の名称
バックワード・ポーン → ポーン#さまざまなポーンの形
バッド・ビショップ → ビショップ#ビショップの特色
パーペチュアル・チェック → 千日手#チェスにおける千日手
早指しチェス
バリエーション
ビショップ
ヒドラ 
ピン 
ファイル → チェスボード#チェスボード内の名称
フィックスド・ポーン → ポーン#さまざまなポーンの形
フェアリーチェス →変則チェス
フィアンケット
フォーク 
プロブレム →チェス・プロブレム
プロモーション→ ポーン#プロモーション
変則チェス
ポーン
ポーン・チェーン → ポーン#さまざまなポーンの形

7. ま行
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ミドルゲーム
メイト →チェックメイト

8. ら行
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ランク → チェスボード#チェスボード内の名称
レイティング
ルーク

9. 英数
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CM → 国際チェス連盟のタイトル#キャンダデイトマスター 
ECO
FIDE → 国際チェス連盟
FM → 国際チェス連盟のタイトル#FIDEマスター 
FIDEマスター → 国際チェス連盟のタイトル#FIDEマスター 
GM → グランドマスター
IM → 国際チェス連盟のタイトル#インターナショナルマスター 
JCA → 日本チェス協会
NCS → National Chess Society of Japan
豚カツ

豚カツは、厚みのある豚のロースやヒレのスライス肉を、小麦粉・溶き卵・パン粉をまとわせて食用油で揚げた料理である。表記は、「とんかつ」・「とんカツ」・「トンカツ」・「豚カツ」など様々である。単に「カツ」と書かれることもある。カツはカツレツの略である。

1. 概要
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カツレツとの違いは、フライの調理法をとるカツレツに対し、ディープ・フライの調理法をとることにある。油にどっぷりと浸して揚げるディープ・フライは、加熱時に外気に触れるフライに比べ肉に含まれる水分の蒸発が少ないため、しっとりと柔らかな食感に仕上がる。

現在「とんかつ専門店」の多くは、茶碗飯・味噌汁・香の物をセットにした和食のスタイルで「とんかつ」を提供している。

とんかつを調味するために、とんかつソース、ゴマ、辛子、塩などが添えられることもある。しかしながら店や地域によっては、ライスを平皿盛りし、とんかつソースではなくデミグラスソースをかけて供するなど、洋食のスタイルを残している例も少なくない。

肉の部位はロースとヒレのどちらかを選択できる店が多い。用いられた部位によりそれぞれロースカツ、ヒレカツと呼ばれる。豚かつに添えられることの多い生キャベツの千切りは、消化吸収を助け、ビタミンUを摂取できて有意義である。

2. 歴史
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2.1. 発祥
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豚カツという名称の由来は、“豚”の音読みの「トン」と、フランス料理の"côtelettes"の組み合わせから。

1899年
丼鉢

丼鉢は、米飯や汁物、麺料理などを盛り付ける厚手で深さのある食器。単に丼 とも呼ばれる。

1. 概要
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陶磁器が基本であるが、現在は他の素材でも作られる。プラスチック製のものが多く出回っているほか、保温性を考慮した金属製のものも製造されている。本来は椀と呼ぶべき漆器やそれを模したものも、形状や使用目的によっては「丼」と呼ばれることがある。

形状や用途によって丸丼、平丼、玉丼、高台丼、切立丼、麺丼、飯丼、多用丼などいくつかの種類に分類される。

和風の丼物、特に出前の際には蓋付きのものが用いられる。

ラーメンに使われる丼は「ラーメン鉢」と呼ばれる。雷紋や双喜紋、鳳凰や龍など中華風の意匠で彩られることが多い。

2. 語源
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「どんぶり」という名称の語源ははっきりせず、また「丼」という漢字が当てられる理由もはっきりしない。

有力説とされているのが、江戸時代の江戸で一杯盛り切りの食事を提供する「慳貪屋」と呼ばれる業態の店に由来するというものである。慳貪屋で使用される鉢を「慳貪振り鉢」と呼び、これが「どんぶり鉢」に転じたというなお「慳貪屋」は出前の運搬用具「けんどん箱」や「けんどんそば」
AOR

AORとは、アルバム・オリエンテッド・ロック、もしくはアダルト・オリエンテッド・ロックの略語で、ポピュラー音楽のジャンルの一つである。

1. 概要
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アルバム・オリエンテッド・ロック アメリカで「シングルチャートを意識したものではなく、アルバム全体としての完成度を重視したスタイル」の意味で使用された。アルバム・ロックとも称される。
アダルト・オリエンテッド・ロック 「大人向けのロック」「アダルト志向のロック」を意味する。ソフトロックとも称される。AORのジャンルの音楽家としては、ボズ・スキャッグス、ボビー・コールドウェル、ルパート・ホルムズ、スティーリー・ダン、クリストファー・クロス、1974年以降のシカゴなどがあげられる。

音楽性が近い音楽用語としては、クワイエット・ストーム  、ソフト&メロウ  、アダルト・コンテンポラリー  、アーバン  、ヨット・ロック  などがある。

2. AORの代表曲の例
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スティーリー・ダン
「彩」
ボズ・スキャッグス
「ウィ・アー・オール・アローン」
「ジョジョ 」
ボビー・コールドウェル
「風のシルエット」
ルパート・ホルムズ
「エスケイプ」
「ヒム 」
TOTO
「ジョージー・ポージー」
「99 」
シカゴ
「遥かなる愛の夜明け」
「渚に消えた恋」
「愛ある別れ」
「朝もやの二人」
「素直になれなくて」

3. 世界のミュージシャン
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4. 日本の主なミュージシャン
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小田和正
角松敏生
ゴダイゴ
サーカス
SING LIKE TALKING
NONA REEVES
山下達郎
寺尾聡
鈴木雅之
オメガトライブ
伊豆田洋之
DEEN

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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アダルト・コンテンポラリー
イージー・リスニング
田中康夫
AOR
神坂一

神坂 一は、日本のライトノベル作家。男性。ファンタジー・SF作品を主に執筆している。兵庫県朝来市出身。

1. 来歴
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芦屋芸術学院を卒業後、サラリーマンをしていたが、発作的に『第1回ファンタジア長編小説大賞』に応募し、のちの『スレイヤーズ』シリーズの第1作となる『スレイヤーズ!』が準入選した。当時、自宅に電話を引いてなかったため受賞連絡は電報のようにカタカナで書かれた速達郵便で知らされた。同年『白魔術都市の王子』の『月刊ドラゴンマガジン』掲載で作家デビューとなる。以来、ヤングアダルトの分野で小説家として活動している。

ライトノベルの黎明期は、他業種で経験を積んだライターが呼ばれてきて作品を書くのが主流だったが、次第に新人賞出身の生え抜きライトノベル作家が登場するようになっていくことになり、神坂一はその先駆けだった。その後、自らの受賞歴もある新人賞のファンタジア長編小説大賞の第8 - 20回にかけては最終選考委員も務めた。

後に、会社を退社し専業作家となった。著者の作品の内で大ヒットを記録した『スレイヤーズ』シリーズは、代表作の本編が2000年に一旦完結し、一話完結形式で進む短編は2011年まで発行された。その後、本編は2018年に第16巻『アテッサの邂逅』を発売する形で18年ぶりに再開された。

角川スニーカー文庫からもSF・ファンタジー小説を出し読者層を広げ、『スレイヤーズ』が放映中の90年代後半には長者番付の作家部門で上位だった。また、キャラクターデザイナーであるイラストレーターとは印税支払い方式がとられていた。

2. 人物
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以前は日本SF作家クラブ会員で、同団体が一般社団法人化になるまで在籍していた。SF好きで、初めて発表したSFシリーズである『ロスト・ユニバース』4巻で、実際に衛星軌道上から惑星に攻撃を仕掛けている。
また、ガンプラ好きでもあり、各作品のあとがきではアニメ『機動戦士ガンダム』の有名な台詞やシチュエーションを引用していることが多い。『スター・ウォーズ・シリーズ』のファン『ロスト・ユニバース』1巻のあとがきで、主人公ケイン・ブルーリバーがマントを羽織っているのはエピソード6/ジェダイの帰還冒頭のルーク・スカイウォーカーからとったと語っている}}でもある。
同じファンタジア文庫作家の秋田禎信と交流がある。雑誌上の企画で『スレイヤーズ』と『魔術士オーフェン』はコラボレーションを果たし書籍化されている。
自他共に認める猫好きである。趣味は近所の野良猫を探しながらの散歩。
無類の妖怪好きとしても知られている。好きな妖怪はバックベアード。水木しげるロードの妖怪オブジェスポンサー募集に個人で竹切狸、さがり、方相氏の3体を寄贈した。
自身でも趣味でイラストを手がけ、公認ファンクラブの会報で自らデザインした「L様」を表紙に描くなどしている。
ファンレターの返信に自身によるイラスト入り年賀状を送っている。当初は個別にコメントを添えていたが、増えてきたところで物理的に無理になった。文庫中での人気投票を行った年には一万枚のはがきで部屋が埋まる量だったが、個人で始めた企画だったため編集部の手は介さず実家からきた妹と作業が行われたこともある。
『ファンロード』1995年10月号での「スレイヤーズ特集」にて、原作者であるものの、イラストレーターのあらいずみるい及びそのアシスタントと3人共同での合作イラストハガキを投稿し、一般読者の投稿と同じ扱いで掲載された。

3. 作品リスト
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富士見ファンタジア文庫

スレイヤーズシリーズ
スレイヤーズ本編 既刊17巻
スレイヤーズ すぺしゃる 全30巻
スレイヤーズ すまっしゅ。 全5巻
スレイヤーズ せれくと 全5巻
スレイヤーズ25周年あんそろじー
ロスト・ユニバース 全5巻
クロスカディア 全6巻
アビスゲート 既刊3巻
2007年10月、
2008年6月、
2010年9月、
突撃アンソロジー小説創るぜ！角川スニーカー文庫

日帰りクエスト 全4巻
闇の運命を背負う者 全3巻
1996年10月、
1997年10月、
1999年3月、
O・P・ハンター
トラブルシューター シェリフスターズ 全9巻
2000年1月、
2000年8月、
2001年2月、
2001年7月、
2002年1月、
2002年7月、
2003年1月、
2003年9月、
2004年2月、
 DOORS 全2巻角川mini文庫

スレイヤーズでりしゃす 全4巻TO文庫

妖怪半分 学生半分文春文庫

人工知能の見る夢は AIショートショート集単行本

ザ・ファンタジー〈3〉
O・P・ハンター
神坂一これくしょん 全2巻
1996年7月、
1997年3月、
ガンダムNOVELS―閃光となった戦士たち
スレイヤーズVSオーフェン
メックタイタン ガジェット 巨甲闘士グランアース
新たなる敵 はじめました
魔術士オーフェン アンソロジー雑誌掲載・単行本未収録

クロスカディアワールドガイド
蹂躙者たちの街 前後編
ジャイアニズム

出典の明記 = 2019年12月

ジャイアニズムとは、漫画およびアニメの『ドラえもん』に登場する主要キャラクターのひとりであるガキ大将、ジャイアンこと剛田武の作中における言動を、ジョーク的に思想と捉えるべく名づけられた名称である。

1. 意味
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1990年代に見られる俗語であり、『ドラえもん』の作中においてはこの言葉は登場しない。学術的に統一的な見解は出されておらず、識者によって定義が若干異なる場合がある。

その根本は、「横取りジャイアンをこらしめよう」においてジャイアン本人が発した「おまえのものはおれのもの、おれのものもおれのもの」という言葉に由来しており、自らの所有物については当然に自分の所有権を主張しつつ、他者の所有物に対してさえも全く法的な根拠なしにその他者の所有権を否定し、所有権が自分に属することを暴力的に主張するという、極端に利己主義、独占主義的な思想を指す
レイフ・ヴォーン・ウィリアムズの楽曲一覧

レイフ・ヴォーン・ウィリアムズの楽曲一覧

1. ジャンル別一覧
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1.1. 交響曲
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1.2. 管弦楽曲
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1.3. 吹奏楽曲
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1.4. 協奏曲
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1.5. 室内楽曲・器楽曲
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1.6. 声楽曲
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1.7. 歌曲
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1.8. バレエ・付随音楽
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1.8.1. バレエ音楽
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1.8.2. 付随音楽
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1.9. 映画音楽
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1.10. オペラ
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2. 年代別一覧
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2.1. 1878年 - 1900年
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2.2. 1901年 - 1920年
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2.3. 1921年 - 1930年
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2.4. 1931年 - 1940年
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2.5. 1941年 - 1958年
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マルクス

マルクスは、古代ローマ人の個人名であり、ローマの建国神話に深く関係する軍神マルスにちなんだ個人名である。

1. 概要
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そもそもローマ人の個人名はバリエーションに乏しいが、その中でもマルクスは特に多く使われる個人名の一つとなっていた。この名前はそのギリシア語形が福音書の著者とされる人物マルコの名前であったことから、以後のキリスト教圏の命名にも広く影響を与え、英語のマーカス  やマーク 、ドイツ語のマルクス  、イタリア語のマルコ  といった形で受け継がれた。ドイツ語ではマルクス  として姓にも転じた。

カール・マルクスの与えた社会的影響力の大きさから、日本語で単に「マルクス」といった時にはカール・マルクスを指すことが多い。

なお、前述の通りローマ人にマルクスの個人名を持つ者は多いが、ほとんどは他のローマ人同様、家族名や氏族名で呼ばれ、個人名「マルクス」は強調されない。マルクスの名がよく知られているのは、ウィリアム・シェイクスピアの戯曲で知られるマルクス・アントニウス、同時代に同じ家族名を持つデキムス・ブルートゥスがいるマルクス・ブルートゥス、通常家族名を省略されて呼ばれるマルクス・アウレリウスなどに限られる。

2. マルクスの名を持つ著名人
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Marx
カール・マルクス - 哲学者、共産主義思想家、経済学者、労働・革命運動指導者
ヨーゼフ・マルクス - オーストリアの作曲家
ヴィルヘルム・マルクス - ドイツの法律家、政治家
マルクス兄弟 - アメリカのコメディ俳優Marcus
マルクス  - ローマ教皇
マルクス・ビニシウス・デ・モライス  - サッカー選手
田中マルクス闘莉王  - サッカー選手Marcus の名を持つ著名なローマ人

マルクス・フリウス・カミルス
マルクス・ウァレリウス・コルウス
マルクス・クラウディウス・マルケッルス
マルクス・ポルキウス・カト・ケンソリウス
マルクス・リキニウス・クラッスス
マルクス・トゥッリウス・キケロ
マルクス・ポルキウス・カト・ウティケンシス
マルクス・ユニウス・ブルトゥス
マルクス・アントニウス
マルクス・アエミリウス・レピドゥス
マルクス・ウィプサニウス・アグリッパ
マルクス・アウレリウス・アントニヌスMarkus
マルクス・ヴァンハラ - フィンランドのミュージシャン。
マルクス・ヴィンケルホック - ドイツのドライバー。
マルクス・トイヴォネン - フィンランドのミュージシャン。
マルクス・ヒルヴォネン - フィンランドのミュージシャン。
甘木鉄道

甘木鉄道株式会社は、福岡県朝倉市に本社を置き、佐賀県三養基郡基山町から福岡県朝倉市甘木に至る地域で、旧日本国有鉄道特定地方交通線の鉄道路線甘木線を運営している、朝倉市・筑前町・基山町・キリンビールなどが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。

1. 概要
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旧国鉄甘木線が第1次特定地方交通線として廃止対象路線となったことを受けて発足した鉄道事業者である。当時、福岡市と甘木市を結ぶ公共交通は西鉄甘木線など他にもあり、また沿線に甘木線と並行するバス路線が既設されていたこともあって、福岡県は鉄道の存続に難色を示した。しかし甘木市・三輪町など地元沿線市町と沿線住民は鉄道路線としての存続を切望し、結果的に第三セクター方式で鉄路が存続した。こうした経緯のため、福岡県は出資を行わず、経営安定基金の拠出に留まった。なお、佐賀県は全く関与していない。

比較的福岡都市圏に近く、積極的な増便対策や、小郡駅の移転による西鉄天神大牟田線との接続改善などが功を奏し、全国の第三セクター方式の鉄道会社の中では珍しく、ほぼ毎年経常利益を黒字計上し、第三セクター鉄道の優等生として知られた。しかし、2006年7月の豪雨で鉄橋の橋脚が被害を受け5か月間にわたり一部区間が不通となり旅客が減少したことや原油価格の高騰などが影響し、2006年度以降は赤字決算となっている。ただし、転換第三セクター鉄道の中では赤字額も最小で、全国的に見ても第三セクター鉄道の中では経営状態は良好である。

甘木線ではSUGOCA、nimocaなどのICカードは一切使えない。

2. 歴史
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1985年7月11日 設立。
1986年4月1日 国鉄甘木線を承継し開業。
2014年3月16日 西太刀洗駅前の踏切でAR300形AR303が2tトラックと衝突。同鉄道発足後、初の事故となった。

3. 路線
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甘木線 : 基山駅 - 甘木駅 13.7km

4. 車両
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転換開業以来、一般的な第三セクター鉄道仕様の軽快気動車が使用されている。開業時にはバス車体工法を用いバス用部品を多用した「レールバス」とも呼ばれる富士重工業製のLE-Carが導入された。その後LE-Carは代替されたが、案内放送、車内放送等では現在でも「レールバス」の呼称を用いている。

4.1. 現在の車両
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全8両で、塗装は全て異なる。

AR300形
AR400形

4.2. 過去に在籍していた車両
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AR100形※保存車1両を除き全車解体済み
AR200形※廃車後ミャンマーへ輸出

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
甘木鉄道甘木線

|}甘木線は、佐賀県三養基郡基山町の基山駅から福岡県朝倉市の甘木駅に至る甘木鉄道の鉄道路線である。旧日本国有鉄道の特定地方交通線を承継した路線である。

1. 路線データ
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管轄：甘木鉄道
路線距離：13.7km
軌間：1067mm
駅数：11駅
複線区間：なし
電化区間：なし
閉塞方式：特殊自動閉塞式
保安装置：ATS-SK
最高速度：65km/h

2. 運行形態
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途中駅での始発・終着はなく、すべての列車が基山駅 - 甘木駅間を運行する。朝ラッシュ時の2両編成の列車をのぞきワンマン運転である。平日の朝・夕時間帯は約15分間隔、土曜・休日と平日の昼間時間帯は約30分間隔で運転されている。日祝日は早朝深夜の一部の列車が運休する。

2022年9月23日改正時点の運行本数は平日42往復、土曜・休日34往復で、甘木駅の始発は5時27分、基山駅の最終は23時36分である。

2両編成の列車であっても、貫通扉は使用せずに乗務員は1両目と2両目の前部に乗務し、2両目の乗務員も運賃・乗車券の確認を行う。そのため、ワンマン列車を2両繋げた形態となっている。かつては、3両編成の列車も運行されていたが、車両の大型化が進んだことと大原信号場新設、太刀洗駅の交換設備復活による列車増発により廃止された。

国鉄時代は鹿児島本線に乗り入れ博多駅に直通する列車も設定されていた。運行は朝夕のみで甘木駅での車両滞泊はなく、21時台で最終になっていた。竹下気動車区の車両が使用され、最末期はキハ40形を中心に、キハ20形も併用されていた。

連絡運輸の取り扱いは、九州旅客鉄道との定期乗車券のみである。かつては甘木駅に基山駅からのJR乗車券を発売する券売機と、西鉄小郡駅からの西日本鉄道の乗車券を発売する券売機を設置していた。甘木鉄道には西鉄の企画切符「あまぎぐるりんフリーきっぷ」でも乗車できる。

3. 利用状況
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3.1. 輸送実績
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甘木線の輸送実績を下表に記す。 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。



3.2. 収入実績
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甘木線の収入実績を下表に記す。 表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。



4. 歴史
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甘木・朝倉地区では大正期に鉄道新設の機運が高まり、鹿児島本線鳥栖駅 - 上山田線臼井駅間を結ぶ鳥臼線期成会や、久大本線の朝倉地区誘致期成会、また当時建設が予定されていた筑紫電気軌道横隈駅と甘木を結ぶ路線等の構想が持ち上がったが、いずれも実現しなかった。

1919年に開設された陸軍の太刀洗飛行場への輸送は、軽便鉄道である中央軌道や朝倉軌道が行なっていたが、輸送力に限界もあることなどから「大刀洗飛行隊第4連隊鉄道引込線」が計画された。これが甘木線の始まりである。1935年12月に建設が正式決定され、1939年4月28日に開業した。

1966年に太刀洗飛行場跡に開設されたキリンビール福岡工場の貨物輸送を行っていたが、トラック輸送への移行により1984年に貨物営業を廃止した。

4.1. 年表
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1935年12月 国有鉄道甘木線の建設が正式決定。
1937年5月 着工。
1939年4月28日 【開業】甘木線 基山 - 甘木間 【駅新設】筑後小郡、筑後松崎、西太刀洗、太刀洗、甘木
1960年11月1日 【駅新設】筑前高田
1981年9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認。
1984年
2月1日 【貨物営業廃止】太刀洗 - 甘木間
9月19日 【貨物営業廃止】基山 - 太刀洗間
1986年4月1日 【転換】甘木鉄道 【駅名改称】筑後小郡→小郡、筑後松崎→松崎、筑前高田→高田
1987年11月1日 【駅新設】立野、大板井、山隈
2002年12月1日 【駅新設】今隈
2003年4月1日 【信号場新設】大原
2006年7月4日 大雨により宝満川橋梁の一部が傾斜したため大板井 - 松崎間が不通となる。同年12月20日から運行再開。不通の間はこの区間をバス代行輸送していた。また、全所属車両8両中3両が基山 - 大板井間に取り残されていた。

5. 駅一覧
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印は甘木鉄道転換以降の新設駅。内は転換直前の駅名。
線路 … ◇：列車交換可能、｜：列車交換不可

6. 脚注
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7. 参考文献
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飯田栄彦『甘鉄物語』 甘木鉄道、2004年

8. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧

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ケイ素樹脂

ケイ素樹脂とはケイ素化合物を主成分とする合成樹脂。漢字で「珪素樹脂」。通常、高分子 シリコーンを主成分とするシリコーン樹脂を意味する。シリコーン共通の構造として、オルガノポリシロキサン  を主鎖としており、三次元の網状構造をもつ。有機基によりその物性が大きく変化する。一般にメチル基やフェニル基をもつ樹脂状重合体をさし、トリクロロシランRSiCl3とジクロロシランR2SiCl2を、希望の割合で混合したところに、トルエンなどの溶媒を加え、加水分解しRSi3とR2Si2のシラノールを共縮合させて架橋網状構造物をつくる。

ワニス状・グリース状のほか、ゴム状・油状のものも含めることがある。 低温から高温まで変化しない熱安定性があるうえ、被覆力があって水をはじく性質をもっている。また、電気の絶縁性、耐湿性、耐腐食性、耐候性、耐薬品性、自己潤滑性、耐摩耗性に富むが、機械的強度はあまり大きくない。

耐熱性ゴム・高温用電気絶縁材料・防水加工剤・耐熱塗料・接着剤・成形品、医療用器具などに用いられる。絶縁材料として高温や水中で利用するモータなどに用いたり、酸素をよく通すので人工腎臓やコンタクトレンズなどにも利用される。

湿気硬化型であり、空気中の水分と反応して硬化する。

1. 脚注
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2. 外部リンク
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ブラッディ・マリー

ブラッディ・マリー  とは、ウォッカをベースとする、トマトジュースを用いたカクテルである。

ブラッディ・メアリと表記することもある教室}}。

1. 概要
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トマト味のカクテルである教室}}。

トマトジュースを飲む際に食塩やコショウを追加して自分好みの味に調えてから飲む人は少なくないが、本カクテルにおいても同様である教室}}。塩以外にはウスターソースやトマトケチャップ、レモンジュース、醤油、照り焼きソースなどを加えることも好む人がいる教室}}。ホースラディッシュのすりおろし汁を加える人は他には何も加えず、これを「シェイプアップスタイル」と称することがある教室}}。

二日酔いに効くと考えられている。

2. 歴史
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ブラッディ・マリーの起源についてははっきりしていないが、以下のような説があるnew}}。

フランスはパリのハリーズ・ニューヨーク・バーのバーテンダーフェルナン・プティオがウォッカをトマトジュースで割ることを考案したnew}}。プティオ自身の証言によれば喜劇俳優のジョージ・ジェッセルからレシピを教わったという。このため、1921年のハリーズ・ニューヨーク・バーを発祥とすることがある教室。

プティオはパリを去り、1934年からアメリカ合衆国ニューヨークのホテルセントレジス・ニューヨークの「キングコールバー」で働くようになるnew}}。そこでプティオはウォッカをジンに替え、レモンジュース、セロリソルト、ブラックペッパー、カイエンペッパー、ウスターソースを加えるなどの改良を行い、「レッド・スナッパー」と名を替えて提供するようになるnew}}。これは「ブラッディ・マリー」という名称がホテルのエレガントな雰囲気に合わないというホテル側からの要望があったためであるnew。後に元のウォッカによるカクテルも同名のレッド・スナッパーで提供するようになる。これによって、セントレジス・ニューヨークをブラッディ・マリーの発祥の地とすることがある

この他、オテル・リッツ・パリが発祥という説もある:400}}。リッツ・バーのヘッドバーテンダーだったFrank Meierがトマトジュースを用いるカクテルを考案したとされるが、このレシピは現存していないDeGroff}}。

3. 名前の由来
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16世紀のイングランド女王、メアリー1世の異名に由来するといわれている伝説。メアリーは即位後300人にも及ぶプロテスタントを処刑したことから、「血まみれメアリー」 と呼ばれ恐れられていた。このカクテルは、トマトジュースの色と粘性を血液にみたてて、「ブラッディ・マリー」の名がついたといわれている伝説}}。

以下のような説もある。

考案者であるフェルナン・プティオが好きだったメアリーというダンサーの名前から。
メアリーはシカゴの「Bucket of Blood」という店で働いていた。
アーネスト・ヘミングウェイが結婚する直前、マリーという女性と付き合っていた。ヘミングウェイは自分の息がアルコール臭くなることを嫌がってジュースで割った飲み物を頼んだ。トマトジュースが加えられたその飲み物をヘミングウェイは「ブラッディマリー」と声に出しながら飲んでいた。
ハリーズ・ニューヨーク・バーではトマトジュースを使ったプティオのカクテルを当初「Bucket of Blood」の名で提供していた。店の常連客にマリーという女性がいたが、マリーは相手の男性にいつも待ちぼうけを食わされ、プティオのカクテルを寂しそうに飲んでいた。その様子がまるで、長期間幽閉されたメアリー に相通じるものがあったことから名づけられたDeGroff}}。

4. レシピの例
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材料
ウォッカ - 40ml
トマトジュース - 120ml
レモンジュース - 10ml
ウスターソース - 適量
セロリソルト - 適量
コショウ - 適量
タバスコ - 適量 作り方
氷を入れたコリンズグラスに材料を入れ混ぜる。
セロリのスティックを飾る。

4.1. 備考
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セロリをはじめとした野菜スティック等を添えたり、ウスターソースや食塩、コショウ、タバスコなどを添える場合もある。
味の調節のしやすいカクテルであり、自分なりのアレンジが可能。自分好みに合ったブラッディ・マリーに出会うため、バーテンダーにお勧めのトッピングを聞くなどして、試行錯誤すると良い。

5. バリエーション
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ブラッディ・サム伝説}} ウォッカをジンに替える。 レッド・スナッパー ウォッカをジンに替える。 ストロー・ハット伝説}} ウォッカをテキーラに替える。 レッド・アイ ウォッカをビールに替える。 デニッシュ・マリー ウォッカをアクアビットに替える。 バノックバーン ウォッカをスコッチ・ウィスキーに替える。由来はバノックバーンの戦いを。 ヴァージン・マリー ウォッカを抜いて、ノンアルコールカクテルにする。 ブラッドレス・マリー トマトジュースをクラム・ジュースに替える。 ブラッディ・シーザー事典}} トマトジュースをクラマトに替える。

6. 出典
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7. 関連項目
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ブラッディ・マリー 

8. 外部リンク
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ポリテトラフルオロエチレン

ポリテトラフルオロエチレン  はテトラフルオロエチレンの重合体で、フッ素原子と炭素原子のみからなるフッ素樹脂である。テフロン  の商品名で知られる。化学的に安定で耐熱性、耐薬品性に優れる。

1. 歴史
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1938年に米国デュポン社の研究員であったロイ・プランケットによって発見された。クロロフルオロカーボン類の研究中に、テトラフルオロエチレンのボンベ内に固着した樹脂から見出された。

デュポンは1941年に、このPTFE：ポリテトラフルオロエチレンの特許を取得する。戦車への撥水コーティング剤として初めて採用され、溶融成形が困難、非粘着性が高く塗膜も困難、さらには値段も非常に高価な当初のPTFEであったが、最初にPTFEが注目されたのはマンハッタン計画の中である。核燃料製造の過程で使用される六フッ化ウランから発生する強い腐食性のガスは取り扱いに大変な危険を伴っていたが、設備のパッキン、ライニング材料にPTFEを使用することで安全に取り扱う事が可能となり、原子爆弾の開発に大きな役割を果たすこととなった。デュポンは1945年にPTFEを「テフロン™」 の商標で登録出願し、第二次世界大戦後にはテフロンが徐々に民間利用されるようになっていった。1947年にはテフロン塗料の販売開始、1960年にはテフロン加工のフライパン誕生と、テフロンFEPが販売開始された。

現在ではテフロンの名称は、ポリテトラフルオロエチレンだけではなく、デュポン社のフッ素樹脂一般の呼称となっており、同社の販売するテトラフルオロエチレンとその他のモノマーの共重合体などもテフロンの名で呼ばれる。しかし、一般にテフロンと呼ぶ場合には、ポリテトラフルオロエチレンのことを指すことが多い。

2. 用途
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主に調理用器具、特にフライパンや鍋などの金属製調理器具表面にコート塗装されている。水分・油分による侵食に強く、また摩擦が小さいことから加熱された食品の焦げ付きを防ぐ役割を担っている。ただし過度の強火や、長時間の調理によって劣化や剥離が起こることもある。

電気機器関係や、高温腐食性流体を扱う化学機械的用途において広く加工用素材として利用される。チューブ、ホース、テフロンシート、さまざまなパッキン、剥離材、絶縁材、断熱材、粘着テープ、摺動材、製造、耐熱コンベアベルト、テフロンコーティング、無電解ニッケル-りん-PTFE複合めっき、すべり材、ベアリング、スリーブ、フランジ、ワッシャーなどの素材として用いられる。潤滑や撥水機能の向上を目的として他の合成樹脂・油脂などへの添加剤としても使われる。さらに、二硫化モリブデンなどと同様、エンジンオイルへの添加剤にも使用されるが、デュポン社はこの用途へのテフロンの使用を認めていない。

半導体製造用の各種薬液の製造、搬送、貯蔵等のプラントにも使われており、現代の最先端技術を陰で支える重要な物質である。フッ化水素酸にも溶けないことから、フッ化水素酸の運搬・貯蔵にはテフロン製容器が使用される。

3. 性質
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ポリテトラフルオロエチレンは耐熱性、耐薬品性に優れ、強い腐食性をもつフッ化水素酸にも溶けない。また、現在までに発見されている物質の中で最も摩擦係数の小さい物質であることも特長の一つである。

加熱によっても熱流動を起こさないため、通常の樹脂のように溶解成型を行うことができない。そのため、成型は粉末の圧縮加温によって行われる。これは製品の製造効率上好ましくないことである。そのため、溶解成型が可能なフッ素系樹脂として、類縁有機フッ素化合物の共重合体や有機フッ素塩素化合物の重合体が開発され、各種のブランド名をつけられて販売されている。

ポリテトラフルオロエチレンは放射線の作用によって容易に重合度が低下し、脆性化することが知られている。これは放射性物質を取り扱う上での問題となるが、新たな加工法として有用ともなりうる。

ポリテトラフルオロエチレン他のフッ素樹脂は化学的に非常に安定であるが、高温の溶融アルカリ金属やフッ素系ハロゲン間化合物には徐々に侵される場合がある。

4. 安全性
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ポリテトラフルオロエチレン自体は化学的に不活性であり毒性はない。しかし、約260に達すると劣化し始め、約350以上になると分解し、500℃以上に加熱すると有毒なポリマーガスが発生する可能性が報告されているので注意が必要である。このポリマーガスは、人間に対してはインフルエンザのような症状を引き起こす可能性が報告されている。

これをコーティングした調理器具を考えた場合、調理用の油脂・油・バターは約200で焦げ始め、煙を生じる。また、肉類は通常200 – 230で揚げるため、通常そのような高温にしてしまうことはない。しかし、もし空のままで加熱しているのに気づかなかった場合、ポリテトラフルオロエチレンが劣化し始める温度以上に調理器具が加熱される可能性が生じる。いずれにせよ高温で調理する場合は、鉄もしくはステンレスの器具を用いるのが良い。

1959年当時の研究では、コーティングされたフライパンの空焚きによって発生する煙の毒性は、通常の調理用油から生じる煙に比べて低いことが示された。

4.1. 小動物・小鳥への影響
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小鳥などを飼育している環境下では、煙が小動物に致死的な影響を与えるため使用してはならないと、同加工された調理器具などに注意書きがなされている。

4.2. PFOAの使用について
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2005年、アメリカ合衆国環境保護庁の科学諮問委員会は、テフロンを製造する過程で使用するペルフルオロオクタン酸が「発癌性物質の可能性が高い」とした。かつて調理器具などにPFTEをコーティングする際に、ペルフルオロオクタン酸
午後の死

午後の死は、シャンパン・ベースのカクテルの名。

1. 由来
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ヘミングウェイ考案。自身の短編「午後の死 」の名を取って名づけたとされる。英語名そのままの「デス・イン・ジ・アフタヌーン」とも、或いは「ヘミングウェイ・カクテル」とも呼ばれる。

2. 標準的なレシピ
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シャンパン - 3/5
ペルノー - 2/5元々は、黒色火薬をシャンパンで割ったものだったが、余りにも一般的でなかったため、後にアブサンを使用したものへと代わったdate=2022年3月}}。20世紀初頭、ヨーロッパの一部の国でアブサンが禁止になり、ペルノーで代用されるようになった。現在は、アブサンが禁止されていた国でも解禁されており、アブサンを使用するレシピが復活している。

シャンパン - 3/5
アブサン - 2/5なお、ペルノーを使うレシピでもシャンパンとペルノーを 3:2 の割合でグラスに注ぐのではなく、ペルノーを45ml注いで適量のシャンパンでグラスを満たすレシピもある。

ペルノー - 45ml
シャンパン - 適量

3. 作り方
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シャンパン・グラスにペルノーを注ぎ、マムズを静かに加える。

4. 備考
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シャンパン・ベースのカクテルの中では極めて度数が高い。ペルノーを45ml注いで適量のシャンパンでグラスを満たすレシピで作った場合、アルコール度数は30度に達する。

5. 脚注
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伊賀上野駅

伊賀上野駅は、三重県伊賀市三田にある、西日本旅客鉄道・伊賀鉄道の駅である。事務管コードは▲620809。

1. 概要
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JR西日本の関西本線と、当駅を起点とする伊賀鉄道伊賀線の接続駅である。JR西日本および伊賀鉄道の共同使用駅で、JR西日本が管理している。

駅業務はJR西日本が担当し、関西本線非電化区間の途中駅及び、三重県内の鉄道駅で唯一、JR西日本が管理している直営駅であるgroup="注釈"。2021年7月の亀山鉄道部の廃止以降は奈良駅管区の駅となっている。

なお、伊賀市の中心駅は当駅ではなく上野市駅である。

2. 歴史
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2.1. JR西日本
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1897年
1月15日：関西鉄道の路線として柘植駅 - 当駅間が開通した際に、同社の上野駅として開業。
11月11日：関西鉄道が加茂駅まで延伸に伴い、途中駅に変化。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化停車場}}。帝国鉄道庁へ移管。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属と決定。
1916年9月11日：駅名を伊賀上野駅に改称停車場}}。
1984年2月1日：貨物営業廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2.2. 伊賀鉄道
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1916年8月8日：開業。当駅と上野町間開通に伴った開業であり、当時の駅名は上野駅連絡所であった。この時点の運営会社名は「伊賀軌道」である。
1919年10月1日：軌道から地方鉄道へ転換。
1920年3月：上野駅連絡所廃止して、国有鉄道伊賀上野駅に統合し、業務委託。
1929年3月31日：伊賀電気鉄道が大阪電気軌道に合併し、同社へ移管。
1931年9月26日：伊賀線が参宮急行鉄道に譲渡され、駅も同社へ譲渡。
1941年3月15日：参宮急行電鉄が大阪電気軌道と合併し、新発足した関西急行鉄道へと移管。
1944年6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が近畿日本鉄道に改組され、同社へ移管。
2007年10月1日：伊賀線が近鉄より経営分離され、伊賀鉄道へ移管。
2017年4月1日：伊賀鉄道が公有民営化。
2024年3月：ICOCA利用開始。

3. 駅構造
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地上駅であり、切欠きホームの1番のりばがある単式ホームの2番のりばと、島式ホームの3・4番のりばの複合型2面4線のホームを持つ。伊賀鉄道が1番のりば、JRが2・3・4番のりばを使用している。

3.1. 駅設備
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自動券売機が設置されており、JRの券売機で伊賀鉄道の乗車券も販売している。ちなみに、2021年3月に関西本線のICOCAエリア拡大時より、ICOCA等のIC乗車券のSF残高でも伊賀鉄道の乗車券が購入することができるようになったが、伊賀鉄道線内はICOCAに対応していない。

ホーム上には伊賀鉄道からJRへの乗り換え乗車券の券売機が設けられているが、JRから伊賀鉄道への乗り換え乗車券の券売機はない。JRから伊賀鉄道へ乗り換える場合は、伊賀鉄道の駅または車内で伊賀上野駅からの運賃を精算しなければならない。

トイレは駅舎の東側にあり、バリアフリー対応・男女別の水洗式である。改札内と改札外の双方から使用可能であるが、改札内と改札外は壁で仕切られている。2007年に改築されるまでは男女共用の汲取式であった。

3.2. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先!!備考

付記事項
駅舎は2番ホーム側にあり、島式ホームへは跨線橋で結ばれている。
2・3番のりばの信号機は片方向しか設置されていないため、逆線入線ができない。4番のりばの信号機は両方向に設けられているため、両方向とも入線・発車をすることができる。
4番のりばは当駅始発の加茂方面行きや一部の亀山方面行きが使用する。
伊賀鉄道ホームの駅名標はJR仕様と同じ物が使われており、JRロゴが入っている。 その他
関西本線は加茂発23時台と亀山発22時台に当駅止まりがそれぞれ設定されており夜間留置を行う。その列車は翌朝5時25分と7時過ぎの当駅始発として運行される。
かつては特急「あすか」や急行「かすが」の停車駅でもあった。
かつては貨物側線や中線を有していたが、すべて撤去された。 Iga 20220409140714 .jpg|駅舎内 Iga-Ueno Station Platform 20120708.jpg|ホーム Iga-Ueno station Kansai-Line sign.jpg|駅名標 Iga-Ueno station iga-railway sign.jpg|駅名標 Public toilet at Iga Ueno station.jpg|トイレ

4. 利用状況
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4.1. 年度別
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2019年度の1日平均の乗車人員はJR西日本が約525人、伊賀鉄道が278人である。



4.2. 当駅乗降人員
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近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。

2021年11月9日：308人
2018年11月13日：481人
2015年11月10日：479人
2012年11月13日：541人
2010年11月9日：691人
2008年11月18日：763人
2005年11月8日：986人

5. 駅周辺
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駅から少し離れた南側を服部川が流れる。駅付近は民家が多いが、川の辺りは田畑が広がっている。この川を渡ると伊賀上野武道館や上野運動公園競技場に至るが、駅からはやや離れている。駅裏側にはタイル工場があり、その東側は住宅が多く建つ。駅南東側には工業団地があり、流通倉庫や印刷機の製造工場などが建つ。駅から北へ進むと三田坂を経て桜峠に至るが、バイパスの開通によってその峠へのアクセスが改善された。

6. バス路線
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駅前ロータリーに「伊賀上野駅前」停留所があり、三重交通の路線が発着する。

三重交通
32系統
上野市駅 / 諏訪下出
71系統
名張駅前

7. その他
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当駅が立地している伊賀市は伊賀流忍者の里として知られており、ホームや跨線橋には上野市駅へ向かう忍者のイラストがある。ちなみに、忍者ハットリくんの映画「ニンニンふるさと大作戦の巻」では、当駅から三重交通の路線バスに乗車する描写がある。 Iga 20220409141518 .jpg|跨線橋に取り付けられた忍者のイラスト Iga 20220409141352 .jpg|伊賀鉄道線のりばへの案内

8. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 関西本線 佐那具駅 - 伊賀上野駅 - 島ケ原駅 伊賀鉄道 #705664伊賀線 伊賀上野駅 - 新居駅

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 伊賀鉄道
[2] - NHKアーカイブス
柘植駅

柘植駅は、三重県伊賀市柘植町にある、西日本旅客鉄道の駅であるzeneki16}}。

1. 概要
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三重県で最初に開業した駅であり、旧伊賀町の代表駅であった。当駅の所属線である関西本線石野と、当駅を起点とする草津線との接続駅となっている。

当駅は近畿統括本部が管轄する。草津線についても三重県と滋賀県の県境付近にある境界標までの約1.4   kmの区間は近畿統括本部の管理である。大阪近郊区間の端の駅である。当駅の事務管コードは▲620806を使用している。

2. 歴史
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2.1. 年表
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1890年
2月19日：関西鉄道の三雲駅 - 当駅間の開通時に、同社の駅として開業石野。
12月25日：関西鉄道線が四日市駅まで延伸石野石野。
1897年1月15日：関西鉄道線が上野駅まで延伸。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化石野。国有鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1972年4月1日：貨物営業廃止石野。
1984年2月1日：荷物扱い廃止石野。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる石野。
2018年3月17日：草津線でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2021年
3月13日：関西本線でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2.2. 鉄道唱歌
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1900年11月に発表された『鉄道唱歌』第5集関西参宮南海編では と歌われている。なお、「トンネル」とは加太トンネルのことである。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つzeneki16}}地上駅で、関西本線は列車交換が可能である。駅舎は単式の1番のりば側にあり、島式の2・3番のりばへは駅の北側にある跨線橋で連絡している。跨線橋には「柘植のホント！かるた」ボードを掲げ、郷土の名所や松尾芭蕉などを紹介している。簡易委託駅であり、出札窓口は月曜 - 金曜の日中に営業する。

トイレは1番のりばの跨線橋階段横に設置されている。明治時代の建造でかつては男女共用であったが、近年改修されて男女別になった。

3.1. のりば
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 付記事項
かつては1番のりばと2番のりばの間に中線があった。なお、2番のりば・3番のりばと北側留置線には架線が張られているが、1番のりばには架線が張られていない。
当駅の運転取り扱い上はのりば案内表示と運転番線の呼称が逆となり、3番のりばが「1番線」、2番のりばが「2番線」、1番のりばは「4番線」となる。草津線が先に開通したため、亀山方面と草津方面が直線的に敷かれており、JR難波方面が分岐するような形となっている。
亀山駅 - 加茂駅間の使用車両がキハ120形気動車に変更された時にホームが嵩上げされた。かつては改札口の上部やホームに反転フラップ式案内表示機が設置されていたが、急行「かすが」の廃止を機にすべて撤去された。
2・3番のりばには柘植乗務員乗継詰所があり、当駅の構内には柘植駅乗務員宿泊所を併設している。早朝および夜間に草津線を走行する電車の入換作業があるため、夜間から朝のラッシュ時間帯には、運転取り扱い社員がいる。
蒸気機関車が走っていた頃は、当駅 - 亀山駅間の「加太越」のための補機機関車がここで折り返していた。そのための給水塔や転車台があったが、今は撤去されている。なお、ホーム北側にはかつて貨物列車の組成用ヤードとして使われた側線が残っており、現在は草津線を走行する電車の留置線として使われる。
当駅と大阪駅の間が経路特定区間に指定されていた時期があり、この区間をまたがって乗車する場合は関西本線・城東線経由で乗車しても距離が短い草津線・東海道本線経由で運賃を計算していた。

3.2. 旧式施設
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駅舎西側には、1890年の開業時に建てられた煉瓦積みの危険品庫がある。駅舎は建物財産標が付いていないため建築年は不明。ホームの基礎はフランス積み煉瓦で、上屋は1890年1月と1919年12月付の建物財産標が付いた物が現存する。

蒸気機関車時代に使用されていた転車台が完全な形で残っているが、雑草に覆われている。 Tsugemachi, Iga, Mie Prefecture 519-1402, Japan - panoramio .jpg|構内 JR柘植駅ホーム.jpg|ホーム Tsuge3.JPG|ランプ小屋

4. 利用状況
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「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。この数字には各線の乗り換え客は含まれていない。



5. 駅周辺
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駅の南には旧伊賀街道とその宿場町が残るが、駅周囲には市街地は形成されていない。かつて乗換駅として賑わっていた頃は駅前に旅館が軒を連ねていた。なお、名阪国道は当駅から南へ約850   m離れた所を通り、それに沿うように国道25号が並行する。

6. バス路線
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駅前を通る三重・滋賀県道50号線上にいがまち行政サービス巡回車「柘植駅前」停留所があり、柘植・西柘植線が乗り入れる。かつては三重交通の柘植本線が当停留所を発着していた。

7. 運賃精算方式
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駅員無配置時間帯は整理券・車内精算方式である。ただし草津線列車では車掌が車内補充券を発券し、下車の際は駅の集札箱で対応する。

関西本線 - 草津線間の乗り換えは整理券あるいは乗車券を持ったまま乗り換える。

加茂方面と草津方面は大阪近郊区間内であるため、運賃は最短経路で計算される。

なお、ICOCAは駅の簡易改札機を利用する。

8. その他
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上屋の下や跨線橋に忍者の人形やイラストがある。
鉄道事業法

鉄道事業法は、1986年12月4日に公布された鉄道事業及び索道事業等の運営について規定する日本の法律。日本国有鉄道の分割民営化に伴い、従前の日本国有鉄道法・地方鉄道法・索道規則に代わって制定された日本の鉄道事業を一元的に規定する法律である。

本法に規定される「鉄道事業」とは、2本レールの構造を持つ普通の鉄道・モノレール・案内軌条式鉄道・トロリーバス・ケーブルカー・リニアモーターカーなどを経営する事業であり、「索道事業」とはロープウェーやスキーリフトを経営する事業である。

また、専用鉄道とは工場への引込み線などのように自分専用の鉄道で、鉄道事業用線路に接続しているものを言う。いわゆる路面電車は、鉄道事業法ではなく軌道法が管轄する。

原則的に道路に敷設してはならないのが鉄道で、道路に敷設しなければならないのが軌道である。

1. 鉄道事業の種類
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鉄道事業は、その経営方法により3種類に分けられ、それぞれの種別に応じた鉄道事業許可が必要である。

第1種鉄道事業 自らの鉄道施設を使用して運送を行う事業。通常の鉄道事業である。 第2種鉄道事業 他者の鉄道施設を借用して運送を行う事業。 直通運転は車両の貸し借りを行っているだけなので、第2種鉄道事業ではない。
日本貨物鉄道、青い森鉄道など。 第3種鉄道事業 第1種鉄道事業者に譲渡する目的で鉄道施設を建設する事業及び第2種鉄道事業者に貸付ける目的で鉄道施設を建設・整備する事業。後者は、鉄道施設を建設後に第2種鉄道事業者に貸付けている鉄道施設を保守・整備して管理にあたる。
神戸高速鉄道、千葉ニュータウン鉄道、青森県など。 なお、鉄道建設・運輸施設整備支援機構及び日本高速道路保有・債務返済機構が行う第3種鉄道事業に該当する業務は、本法の適用がなく、これらから直接借り受け、他人の需要に応じ、鉄道による旅客又は貨物の運送を行う事業については第1種鉄道事業となる。

2. 構成
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第一章 総則
第二章 鉄道事業
第三章 索道事業
第四章 専用鉄道
第五章 削除
第六章 雑則
第七章 罰則
附則

3. 関連項目
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鉄道事業者
鉄道営業法
全国新幹線鉄道整備法
鉄道軌道整備法
動力車操縦者運転免許に関する省令
下位法令
鉄道事業法施行規則
鉄道施設等検査規則
鉄道事故等報告規則
鉄道事業会計規則
鉄道事業等報告規則
鉄道事業等監査規則
鉄道線路の道路への敷設の許可手続を定める政令
索道施設に関する技術上の基準を定める省令

4. 外部リンク
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[1]
新堂駅

新堂駅は、三重県伊賀市新堂中出にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
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1921年7月15日：鉄道省関西本線の駅として、柘植駅 - 佐那具駅間に新設開業停車場}}。
1970年8月1日：貨物営業廃止停車場}}。
1983年4月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年7月31日：新堂駅南口周辺整備事業が竣工し、島式ホーム上にきっぷ売り場のみの簡易駅舎が完成する。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有し、列車交換が可能な地上駅zeneki16}}。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。最盛期には単式ホーム・島式ホーム混合の2面3線を有したが、後に列車本数の削減により中線の線路を撤去し、2面2線の構造となった。その後、下りホーム上に簡易駅舎が作られたため、上り本線が旧来の駅舎のある単式ホームに面した線路からかつての中線の位置に切り替えられ、島式ホームの構造となった。

開業当初からある旧駅舎は単式ホーム跡に接して置かれていたが、2002年7月に簡易駅舎が新設された後は待合所としてのみ使用されていた。しかし、2019年9月にJR西日本は老朽化を理由として取り壊す予定であることが報道された。なお、旧駅舎は2020年6月に解体された。

当駅の跨線橋は改札内を行き来するものとして長らく使用されたが、新堂駅南口周辺整備事業の一環として改良工事がほどこされ、駅南口方面への行き来ができるようになった。この跨線橋は簡易駅舎の完成に併せて改札外として扱われるようになったため、現在は自由通路として機能している。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !ホーム!!路線!!方向!!行先

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

付記事項
かつて2面3線であった名残から、運転取り扱い上は、下り線が「3番線」とされている。上り線については、現在の中線の位置に移設された際に「2番線」に改められたかどうかは不明である。
当駅は有限会社新堂駅管理商会が業務を受託する簡易委託駅である。 Shindō Station 201909D.jpg|旧駅舎 Shindō Station 201909B.jpg|ホーム全景 Shindō Station 201909A.jpg|駅名標

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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伊賀盆地にある駅の1つであり、付近を国道25号と並行する。北口側には住宅が多く、付近には大善寺や神明神社がある。南口側は国道25号と並行しており、2000年代のはじめに行われた周辺整備事業によりロータリーが設置され、その後複合施設の建設が行われた。付近は田畑が広がるが、ロードサイド店舗がいくつかある。なお、学校などの教育機関は脇道を入ったところにある。

北口

南口

※南口側に建設された複合施設にはいがまち図書室の他、市役所支所と商業施設が入居する予定である。

5. バス路線
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駅南口に「新堂駅南口」停留所があり、下記の各路線が発着する。かつては駅北口側に停留所を設けていたが、駅南口が整備された後はそちらに移設された。

三重交通
27系統
上野市駅
29系統
上野市駅 いがまち行政サービス巡回車
柘植・西柘植線
伊賀支所 / 保健福祉センター
西柘植・壬生野線
伊賀支所
希望ヶ丘線
伊賀支所 / 希望ヶ丘口 阿山行政サービス巡回車
玉滝鞆田線
阿山支所
丸柱河合線
阿山支所 備考
いがまち行政サービス巡回車と阿山行政サービス巡回車は、ともに平日のみ運行。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 関西本線 柘植駅 - 新堂駅 - 佐那具駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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佐那具駅

佐那具駅は、三重県伊賀市外山にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
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1897年1月15日：関西鉄道の柘植駅 - 上野駅間の開通時に、同社の駅として開業停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化停車場}}。帝国鉄道庁の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1970年8月1日：貨物営業廃止停車場}}。
1983年4月1日：無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki16}}。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。駅舎は加茂方面行ホーム側にあり、亀山方面行ホームへは無蓋跨線橋にて連絡している。当駅は佐那具駅構内営業運営委員会が駅業務を受託する簡易委託駅で、窓口が設置されている。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

付記事項
上り線ホームには桜が多く植樹されている。 Kansaihonsen Sanagu eki 1.jpg|駅構内 Sanagu-sta IMG 7216-2.jpg|駅舎内からの眺め

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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伊賀盆地にある駅の1つであり、駅南側を柘植川が、駅から北東へ少し離れた所を河合川が流れる。山寄りは畑が広がるが、住宅が数軒ある。柘植川寄りは駅のすぐ近くに橋があり、それを渡ると住宅地に出る。なお、国道25号はそこから少し離れた所を通っている。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 関西本線 新堂駅 - 佐那具駅 - 伊賀上野駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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島ケ原駅

島ケ原駅は、三重県伊賀市島ヶ原にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
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1897年11月11日：関西鉄道の路線として、上野駅 - 加茂駅間が開通した際に、同社の駅として開業停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化停車場}}。国有鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1970年8月1日：貨物営業廃止停車場}}。
1983年4月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅zeneki16}}。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。駅舎は加茂方面行ホーム側にあり、亀山方面行ホームへは無蓋跨線橋にて連絡している。

近畿統括本部が管理する簡易委託駅。自動券売機は設置されておらず、乗車券の発行は窓口発券のみとなる。

2.1. のりば
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※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅から少し離れた東側を大和街道が通り、そこから少し東へ進むと木津川に至るが、街道と川の間は細い路地が入り組んだ住宅地となっている。駅西側は畑や荒地が広がるが、その西側には森林がある。国道163号は駅から南西に少し離れた所を通る。中学校は駅北側、キャンプ場付き温泉施設は駅北東側にあるが、ともに駅からやや離れた所にある。

5. バス路線
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三重交通としまがはら行政サービス巡回車の停留所が駅前に設けられており、下記の各路線が発着する。なお、停留所名は事業者によって異なる。

島ケ原駅前
三重交通
42系統
上野市駅 / 中矢 日曜・祝日運休。「やぶっちゃランド」への乗り入れは同施設の営業日のみ。 島ヶ原駅
しまがはら行政サービス巡回車 島ケ原駅
島ヶ原ぐるり号※上記の他、やぶっちゃランドへの送迎車も駅前を発着する。

6. その他
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島ヶ原村地区にはかつて、国鉄職員が多く在住していたため、「鉄道村」と呼ばれることもあった。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 関西本線 伊賀上野駅 - 島ケ原駅 - 月ケ瀬口駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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月ケ瀬口駅

月ケ瀬口駅は、京都府相楽郡南山城村大字北大河原にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅であるzeneki16}}。

駅は南山城村にあるが、駅名の通り奈良県奈良市の月ヶ瀬地区への入口としての役割も持っており、京都府最東端の駅でもある。

1. 歴史
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1951年12月28日：日本国有鉄道関西本線の駅として、島ケ原駅 - 大河原駅間に新設開業。
1962年2月1日：貨物営業廃止。
1965年12月：駅舎改築。
1983年5月1日：荷物扱い廃止、駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅zeneki16}}。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。加茂方面行きホーム側の加茂寄り妻面に出入り口のある駅舎が置かれている。また、亀山方面行ホームへは無蓋跨線橋にて連絡している。

簡易委託駅であるが、無人となる時間帯がある。自動券売機は設置されてないため、乗車券の発行は窓口発券のみである。なお、ホームには月ヶ瀬梅渓の大きな標柱が立てられている。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !ホーム!!路線!!方向!!行先

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

月ケ瀬口駅４.jpg|改札 月ケ瀬口駅３.jpg|改札より加茂方面行きホームを望む

3. 利用状況
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「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅北側を国道163号が通り、今山交差点で奈良県道・京都府道753号月ヶ瀬今山線と合流する。この交差点の北側には道の駅があり、その東側には社会福祉協議会・小学校・幼稚園がある。中学校や住宅街は駅西側にあり、木津川は駅から南へ少し離れた所を流れる。

三重県との府県境は駅から東へ約1   km離れた所に、奈良県との府県境は駅から南へ約6.5   km離れた所にある。当駅は月ヶ瀬梅林の最寄り駅であるが、梅林そのものは駅からやや遠い所にある。

5. バス路線
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駅前ロータリーに停留所が設けられている。停留所名は異なるが、位置はまったく同じである。

月ヶ瀬口駅
相楽東部広域バス
加茂駅 ※年末年始は全便運休。 月ヶ瀬口駅前
やまなみ交通
月ヶ瀬ニュータウン線：シルバー人材センター ※火曜・木曜に、1日4往復を運行。
三重交通
55系統：尾山口 ※観梅シーズンのみ運行。上記のほか、やまなみ交通「村タク」の運行もある。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 関西本線 島ケ原駅 - 月ケ瀬口駅 - 大河原駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

9. 外部リンク
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大河原駅 (京都府)

大河原駅は、京都府相楽郡南山城村大字北大河原小字欠ヶ原にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅。南山城村の代表駅である。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1897年11月11日：関西鉄道の路線として、上野駅 - 加茂駅間が開通した際に、同社の駅として開業停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化停車場}}。国有鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1953年8月15日：南山城水害で駅舎が流失。玉水駅も同様。
1954年3月31日：駅舎再建。
1970年8月1日：貨物営業廃止停車場}}。
1983年5月1日：荷物扱い廃止、駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

1.2. 鉄道唱歌
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鉄道唱歌第5集11番の歌詞にて、大河原駅と笠置駅の間にある木津川橋梁が登場する。

現在では、駅付近の木津川の河原に岩は見当たらない。

Okawara Station water damage.jpg|土砂と流木に埋もれた構内に、駅名標だけが残っていた Okawara Station, Kyoto 1953.JPG|崩落した線路

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ交換可能駅zeneki16}}で地上駅。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。駅舎は加茂方面行ホーム側にあり、亀山方面行ホームへは無蓋の跨線橋にて連絡している。

簡易委託駅であるが、無人となる時間帯がある。なお、当駅には自動券売機は設置されていないため、乗車券の発行は窓口発券のみである。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !ホーム!!路線!!方向!!行先

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

3. 利用状況
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京都府統計書によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。関西本線で最も利用者の少ない駅である。



4. 駅周辺
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駅前を京都府道82号線が通り、その府道に沿って木津川が流れる。旧大和街道はその対岸を通っており、対岸とは恋路橋という潜没橋で結ばれている。駅東側には村役場・文化会館・郵便局・農産物直売所があるzeneki16}}。駅から西へ進むと笠置町運動公園に至るが、同運動公園は駅からやや離れた所にある。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 関西本線 月ケ瀬口駅 - 大河原駅 - 笠置駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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笠置駅

笠置駅は、京都府相楽郡笠置町大字笠置にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅である。事務管コードは▲620813。

関西本線は関駅から当駅までの各駅が大阪支社亀山鉄道部の管轄となっていた。隣の加茂駅からは大阪支社直轄駅となる。

1. 歴史
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1897年11月11日：関西鉄道の路線として、上野駅 - 加茂駅間が開通した際に、同社の駅として開業停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化停車場}}。国有鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1955年3月29日：駅舎改築。
1962年10月1日：手小荷物取扱廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2017年
4月：駅舎とその周辺の改修工事が完了し、駅前にロータリーが設置される。
11月：駅舎内にコミュニティカフェとネイルサロンが開業。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持ちzeneki16}}、列車交換が可能な地上駅である。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。なお、かつては駅舎側に貨物用の路線が1線敷設されていた。

ホームの基礎は関西鉄道時代の石組み造りで、ホーム長は8両編成に対応するgroup="注釈"。跨線橋・駅本屋・待合室なども関西鉄道時代の様相を保っている。

当駅は簡易委託駅で窓口が設置されている。なお、改札外には自動券売機とストリートピアノが、駅前には公衆トイレがある。駅構内及びその付近には桜が多く植樹されている。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

付記事項
運転取り扱い上は上記の番号とは逆転し、1番のりばが「2番線」、2番のりばが「1番線」となっている。なお、上下線とも両方向へ入線・発車をすることはできるが、上記の方向から発着することを基本としている。
かつては当駅発着の列車も設定されていたが、現在はイベント開催時または非常時しか設定されない。 ※当駅発着で木津・奈良方面へ向かう列車は国鉄分割民営化の時点で柘植駅発着に延長していた。その後、伊賀上野駅発着への短縮を経て、木津・奈良方面の発着駅が「加茂」に統一された。なお、行楽期は準急「かすが」の臨時停車や「笠置ホリデー」の運転を行ったことがある。

3. 利用状況
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「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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当駅は木津川を挟んで南岸を関西本線が、北岸を国道163号が並行する区間内にあり、周囲は山に囲まれている。駅東側には南北間を結ぶ橋として笠置大橋が架けられている。笠置はかつて、温泉の町として栄えていたため、木津川の両岸に温泉旅館が建っていた。駅から南へ少し離れた所に奈良県との府県境があり、京都府道・奈良県道4号線を通ると柳生地区に、京都府道・奈良県道33号線を通ると広岡地区に至る。

4.1. 施設・山
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4.2. 道路・河川
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5. バス路線
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駅前ロータリーに相楽東部広域バス「笠置駅」停留所があり、月ヶ瀬口駅・加茂駅の各方面へ向かう路線が発着する。

以前は奈良交通によって柳生方面や近鉄奈良駅・JR奈良駅へ向かう路線バスが運行されていたが、柳生方面は路線そのものが廃止された。なお、近鉄奈良駅・JR奈良駅方面は区間短縮により［笠置駅 - 広岡］間が廃止となった。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 関西本線 大河原駅 - 笠置駅 - 加茂駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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金山駅

金山駅は、日本各地、あるいは海外にある駅名。なお、読み方が複数ある。

1. 金山駅
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金山駅  - 北海道空知郡南富良野町にある北海道旅客鉄道根室本線の駅。
金山駅  - 愛知県名古屋市中区と熱田区にまたがる東海旅客鉄道東海道本線・中央本線、名古屋鉄道名古屋本線、名古屋市営地下鉄名城線・名港線の駅。総称して「金山総合駅」とも。
金山駅  - 福岡県福岡市城南区にある福岡市地下鉄七隈線の駅。
飛騨金山駅 - 岐阜県下呂市にある東海旅客鉄道高山本線の駅。

2. 金山駅
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磐城金山駅 - 福島県西白河郡表郷村にあった白棚鉄道・鉄道省白棚線の駅および国鉄バス・ジェイアールバス関東白棚線の自動車駅。

3. 金山駅
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金山駅  - 鹿児島県枕崎市にあった鹿児島交通枕崎線の駅。

4. 金山駅
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金山駅 

5. 金山站
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金山駅
東舞鶴駅

東舞鶴駅は、京都府舞鶴市浜町にある、西日本旅客鉄道の駅である。

1. 概要
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京都府北部における行政・経済の中心都市である舞鶴市において、拠点性を持つ駅のひとつである。

舞鶴線と小浜線の終点であり、小浜線の初電・終電以外のすべての列車が当駅で折り返す。舞鶴線は近畿統括本部、小浜線は金沢支社が管轄しているため、当駅の上り場内信号機に両支社の境界標が併設されている。当駅構内は近畿統括本部の管轄である。

京都駅 - 当駅間を特急「まいづる」が1日上り7本、下り8本運転されており、いずれも当駅が終着駅となっている。

かつて新舞鶴町、のちに東舞鶴市と呼ばれた舞鶴市東部は、1901年に日本海側唯一の軍事拠点として開府した舞鶴鎮守府を中心にして軍都として急速に発展した街であり、第二次世界大戦までは度々皇族が訪れたことから貴賓室が設置される程の大きな駅舎を有していたほか、戦後は大陸から舞鶴港への引揚者が当駅より各地へと帰還した。現在は京都府北部における行政の中心都市として官公庁が集中することから、出張利用が多い。なお1972年までは中舞鶴線などの支線や多くの留置線を有しており構内は広かったが、支線は高架化に伴い廃止され、現在は跡地に高層マンションなどが建設されている。

2. 歴史
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1904年11月3日：官設鉄道の福知山駅 - 綾部駅 - 新舞鶴駅間開通により新舞鶴駅として開業石野。即日阪鶴鉄道に貸与され、客貨取扱を開始する。
1907年8月1日：阪鶴鉄道が国有化される石野。
1909年10月12日：線路名称が制定され、阪鶴線の所属となる。
1912年3月1日：線路名称が改定され、阪鶴線の綾部駅以北を舞鶴線に改称したことに伴い、当駅もその所属となる。
1919年7月21日：中舞鶴駅への支線が開通する石野。
1922年12月20日：小浜線が若狭高浜駅から当駅まで延伸される石野。
1939年6月1日：東舞鶴駅に改称する石野石野。
1972年11月1日：中舞鶴線が廃止される石野。
1975年7月22日：みどりの窓口の営業を開始。
1980年9月30日：貨物取扱を廃止する石野石野。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる石野。
1992年6月9日：高架化に着手。
1996年7月13日：高架駅となる。
2003年：第4回近畿の駅百選に選定される。
2006年7月1日：舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。
：管理駅が西舞鶴駅から綾部駅へ移転したことにより、綾部駅の被管理駅となる。
2021年3月13日：綾部駅方面においてICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2022年
6月1日：管理駅が綾部駅から福知山駅へ変更となる。
10月1日：組織改正により、近畿統括本部福知山管理部の管轄になる。

3. 駅構造
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現在の駅舎は1996年の高架化に伴う建替で新築されたもので、島式ホーム1面2線を有する高架駅。2路線の終点駅ではあるが線路名称上の終点に過ぎず、駅構造自体は途中駅と変わりはない。7両編成に対応。基本的にホームの西舞鶴寄りに綾部方面行きが、小浜寄りに敦賀方面行きが停車する。同一線路に小浜線の列車と舞鶴線の列車が縦列停車することがある。

ホーム上には待合室と飲み物の自動販売機がある。改札を出て1階にはセブン-イレブンキヨスク、待合室、舞鶴市観光案内所がある。1階の改札からはエスカレーターとエレベーターが設置されており、バリアフリー化されている。直営駅で、みどりの窓口、みどりの券売機プラス設置駅。早朝夜間は駅員不在となり、改札業務を行わない。駅舎入口にあるガラスの三角屋根はヨットの帆をイメージしたものである。

2021年3月13日より綾部方面でICOCA等の交通系ICカードが使用できるようになった。小浜線小浜・敦賀方面はICOCA等の交通系ICカードは使用できない。

3.1. のりば
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 付記事項
舞鶴線・小浜線共にのりばは固定されていない。1番のりばが上下本線、2番のりばが上下副本線という扱いとなっており、一応は一線スルーとなっているが、当駅で双方向に折り返す形となる。なお、小浜線の列車のうち、始発列車と最終列車の1往復は西舞鶴駅発着のため当駅を跨ぐ運行となる。
夜間留置は設定されていない。そのため、当駅 - 西舞鶴駅間に回送列車が設定されている。 JRW Higashi-Maizuru-STA Gate.jpg|改札口と切符売り場 JRW Higashi-Maizuru-STA Platform.jpg|ホーム JR_West_Higashi-Maizuru_Station_Platform_2.jpg|同一ホームに縦列停車する舞鶴線の列車と小浜線の列車 Higashi-Maizuru Station Platform, 20190625.jpg|ホーム上の案内表示。舞鶴線・小浜線ともに、のりばに決まりは無い

4. 利用状況
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「京都府統計書」によれば、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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住宅が多く建ち、商店が点在するが、駅付近には商業施設がある。駅から北へ進むと八島商店街を経て、舞鶴フェリーターミナル前島埠頭に至る。駅から南へ進むと舞鶴市立倉梯小学校を経て、東舞鶴公園や八反田南公園に至る。南北とも駅前ロータリーが設置され、高速バスや路線バスが運行される。

冬季は、舞鶴工業高等専門学校の学生によるイルミネーションの展示が行われる。

5.1. 北口
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5.2. 南口
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舞鶴医療センター
エール東舞鶴店
産経新聞舞鶴支局
京都北都信用金庫南浜出張所
舞鶴市立倉梯小学校

6. バス路線
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バスは北口のロータリーに発着する。

 備考
上記の各路線の他、冬季は舞鶴ループバスが土曜・日曜・祝日に運行される