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南桑駅

南桑駅は、山口県岩国市美川町南桑にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

1. 歴史
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1960年11月1日：日本国有鉄道岩日線の駅として開業公示529}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
7月25日：錦川鉄道に移管停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線のみの地上駅。ホームは錦町方に向かって左手に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの錦町方先端部に1ヶ所、出入口を備える。トイレ、売店の類は備わっていない。

3. 駅周辺
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当駅のすぐ前を流れる錦川の対岸には、国道187号が通っており、当駅すぐ近くのところに架かる南桑橋にて対岸に渡ることができる。

カジカガエル生息地 - 国指定天然記念物
岩国市役所美川支所南桑出張所
岩国市立美川中学校
岩国市立美川小学校
南桑郵便局
岩国警察署南桑警察官駐在所
河内神社
慈光寺
福成寺
東専寺
福田医院
美川薬局
サンフード

4. バス路線
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以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。いずれも運行本数は少なく、かつ年末年始には全便運休となる。

「上粕川」バス停〔前出の南桑橋を渡りきったところの左手すぐの場所に位置〕 美川地域内路線〔小郷橋 - 上柏川 - 渡里橋 - 本郷口 - 柳瀬橋 - 錦町駅 - 錦中学校前〕《水曜運休》 佐手・押ヶ谷・奴田原線《祝日除く水・土曜日のみ運行》 西谷・東谷・立木線《祝日除く月・水曜日のみ運行》 猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線《祝日除く火・土曜日のみ運行》 伊田川・滝山・見錆線《祝日除く火・金曜日のみ運行》 市ヶ原線《祝日除く月・木曜日のみ運行》 小郷線《2 - 4往復；日・祝日運休》

5. 駅とその周辺の風景
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6. 隣の駅
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錦川鉄道 skyblue錦川清流線 椋野駅 - 南桑駅 - 清流みはらし駅 - 根笠駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 錦川鉄道
根笠駅

根笠駅は、山口県岩国市美川町根笠にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

旧国鉄岩日線時代の駅名読みは「ねがさ」となっていたgroup="注釈"。

1. 歴史
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1960年11月1日：日本国有鉄道岩日線の駅として開業公示529}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
7月25日：錦川鉄道に移管停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線のみの地上駅。ホームは錦町方に向かって右手に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合スペースを備える。ホーム中程の待合スペースすぐ横に出入口を備える。軌道面の高さの関係から、ホームおよび駅前広場は、駅前を通る山口県道5号線から高い位置に造られている。

売店の類は設置されていないが、トイレは駅前広場すぐ下、山口県道5号線沿いの「根笠駅前」バス停すぐ近くに公衆トイレの形で存在する。また、駅前広場にはレンタサイクルの格納庫が設置されているgroup="注釈"。

3. 駅構内とその周辺
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以下は、何れも2007年3月27日に撮影されたものである。 根笠駅NekasaSeiryu03LCJ02R.jpg|ホーム上の様子 根笠駅NekasaSeiryu08R.jpg|駅前敷地にある「レンタルサイクル」格納庫 根笠駅BridgeWatariHashi07CR.jpg|錦川の対岸から見た根笠駅。手前に見える橋は渡里橋

4. 駅周辺
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駅のすぐ前を流れる錦川の対岸には国道187号が通っており、そこから分岐する山口県道5号周東美川線が、駅すぐ近くに架かる渡里橋を経て駅前を通る格好となっている。

山ノ内亀山公園 - ミツバツツジなど約500株が植えられている
地底王国美川ムーバレー
岩屋観音窟
観音水車でかまるくん
岩国市役所美川支所根笠出張所 - 「美川林業センター」group="注釈"内。根笠簡易郵便局併設
山内神社
金光教桑根教会
中川渡里鮮魚食料品店 - 飲料水自動販売機あり
山清旅館
藤本鍼灸院
錦川第二発電所

5. バス路線
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以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ年末年始は全便運休となる。

「根笠駅前」バス停美川地域内路線〔錦中学校前 - 錦町駅 - 柳瀬橋 - 河山駅 - 渡里橋 - 南桑本町 - 小郷橋〕《水曜運休》※錦町駅方面始発便のほか、当バス停始発便も設定されている模様佐手・押ヶ谷・奴田原線《祝日除く水・土曜日のみ運行》「渡里橋」バス停〔駅から渡里橋を渡りきった右手すぐ。徒歩約3分〕 前出「根笠駅前」バス停発着の2路線に加え、以下の3路線も発着する。 西谷・東谷・立木線《祝日除く月・水曜日のみ運行》 猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線《祝日除く火・土曜日のみ運行》 市ヶ原線《祝日除く月・木曜日のみ運行》 ※ 前出「美川地域内路線」の錦町駅方面始発便の中に、前出「根笠駅前」バス停を経由しない便が1本存在する。

6. 隣の駅
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錦川鉄道 skyblue錦川清流線 南桑駅 - 清流みはらし駅 - 根笠駅 - 河山駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 錦川鉄道
河山駅

河山駅は、山口県岩国市美川町四馬神に所在する錦川鉄道錦川清流線の駅。

1. 歴史
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1960年11月1日：日本国有鉄道岩日線の終着駅として開業公示529}}。
1963年10月1日：当駅 - 錦町駅間延伸開業により、途中駅になる。
1971年3月1日：日本鉱業河山鉱業所の閉鎖に伴い、小口扱い貨物を除いた貨物営業を廃止停車場}}。
1974年10月1日：小口扱い貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継停車場}}。
7月25日：錦川鉄道に移管停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線の構造を有する上下列車交換可能駅として機能していたが、駅舎に面する線路が本線から撤去されたこと等により上下交換機能が廃され、現在に至っている。駅構内には現在も、本線から切り離された駅舎側の線路の一部や、朽ち果てた腕木式信号機group="注釈"や転轍器梃子など、交換可能駅として機能していた頃の痕跡が残されている。

無人駅であるが、駅舎を備えている《但し出札口や自動券売機の類は無く、待合スペースとトイレを備えるのみ》。ホームへの出入口としては、この駅舎とホーム北端とをつなぐ通路1つが設けられているのみである。また駅舎正面入口へは十数段の階段が取り付けられている。なお、駅舎ならびにホーム上に売店や自動販売機の類は設置されていない。

現在本線として使用されている軌道の錦町方に向かって左手方向に広がる構内敷地には、かつて日本鉱業河山鉱業所から産出された硫化鉄鉱石を岩国方面に搬出するための貨物ヤードが設けられていた。今となっては、敷地の奥手のほうに線路の一部を残すのみとなっている。

3. 駅構内風景
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駅舎、プラットホーム その他構内風景

4. 駅周辺
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駅舎前の広場には「河山駅」バス停留所や清涼飲料水およびタバコの自動販売機が設置されているほか、駐車場も設けられている。

当駅前を山口県道69号徳山本郷線が通っており、錦川の上流方向に向かって道なりに進むと、錦川に架かる錦雲橋を経て、川の対岸を通る国道187号に合流する。

岩国市立みかわ保育園
岩国地区消防組合西消防署玖北第一出張所
やましろ商工会 美川支所
国道187号沿い
岩国警察署美川駐在所
岩国市役所錦総合支所美川支所
山口県農業協同組合ふれあいスポット美川
河山郵便局
エディオン美川店

5. バス路線
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以下、全て岩国市生活交通バスによる運行《2017年12月時点》。何れも運行本数は少なく、かつ年末年始は全便運休となる。

「河山駅」バス停留所美川地域内路線《水曜除く毎日運行》本郷地域・錦中央病院線〔河山駅 - 上迫口 - 周防本郷〕《当駅前始発便中心》猪ノ木屋・藤ヶ谷・天竺線《祝日除く火・土曜に1往復のみ運行》「下宮ノ串」バス停留所前記「河山駅」バス停留所に発着する3路線に加え、以下2路線も発着する。西谷・東谷・立木線《祝日除く月・水曜に1往復のみ運行》市ヶ原線《祝日除く月・木曜に1往復のみ運行》「本郷口」バス停留所前記「河山駅」・「下宮ノ串」両バス停留所に発着する全ての路線が発着する。
本郷地域・錦中央病院線については、錦中央病院前始発便の発着もある。

6. その他
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腕木式信号機へ至る山口県道69号徳山本郷線の中途に、2005年9月6日の台風14号で発生した洪水の最高水位を示す表示板が山側法面に取り付けられている。

7. 隣の駅
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錦川鉄道 skyblue錦川清流線 根笠駅 - 河山駅 - 柳瀬駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 錦川鉄道
柳瀬駅

柳瀬駅は、山口県岩国市美川町四馬神にある錦川鉄道錦川清流線の駅。

1. 歴史
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1963年10月1日：日本国有鉄道岩日線の駅として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
7月25日：錦川鉄道に移管停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線のみの地上駅。ホームは錦町方に向かって右手に設置されている。

無人駅で駅舎は無く、ホーム上に屋根付きの待合所を備える。単式ホームの河山方先端部にのみ出入口を備える。トイレ、売店の類は無い。

3. 駅周辺
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川の対岸には、国道187号が通っている。当駅前すぐのところから架かる錦柳橋で対岸に渡ることが出来る。

柳瀬自治会館
夏宿自治会館
夏宿山寳地院

4. バス路線
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当駅すぐのところから対岸の国道187号に向けて架かる錦柳橋を駅側から国道側に向けて渡りきったところの右手すぐの場所に、岩国市生活交通バスの「柳瀬橋」バス停が設置されている。当駅からは距離にして約150mで、徒歩約2分。

2017年12月時点に於いて当該バス停を経由する路線は以下の通り《但し全便とも年末年始は運休》。

錦中学校前 - 錦町駅 - 柳瀬橋 - 根笠駅前 - 小郷橋 《水曜除く毎日運行》
錦中央病院前 - 柳瀬橋 - 本郷口 - 広瀬橋 - 周防本郷 《祝日除く月から金曜運行》
西谷 - 柳瀬橋 - 本郷口 - 福田病院前 《祝日除く月・水曜運行》

5. 隣の駅
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錦川鉄道 skyblue錦川清流線 河山駅 - 柳瀬駅 - 錦町駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 錦川鉄道
錦町駅

錦町駅は、山口県岩国市錦町広瀬にある錦川鉄道錦川清流線の駅。同線の終点。

1. 歴史
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1963年10月1日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継停車場}}。
7月25日：錦川鉄道に移管停車場}}。
2002年7月7日：建設が中止された岩日北線の路盤を利用し、雙津峡温泉との間にタイヤ付き遊覧車を運行開始。錦町からの委託によるものであり、2003年に公募で「とことこトレイン」と命名。これは山口きらら博の会場内交通機関として運営された車両を、当時の錦町長寺本隆宏の発案で県から譲り受けて観光用に運行し始めたものである。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線のみの地上駅。そのすぐ横に車庫を備えている。

当初、六日市・日原方面に延長された際にはカーブするように改良する予定であった。

駅員配置駅。駅舎内には自動券売機も設置されており、近距離ならJR線との連絡きっぷの発券も可能。また、駅舎には錦川鉄道株式会社の本社も入っている。

駅併設の車庫に隣接する形でタイヤ付き遊覧車とことこトレインの錦町駅がある。

3. 駅周辺
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以下は全て、駅から見て北西から南西にかけての方角に点在している。

岩国市役所錦総合支所
岩国市立錦中央病院
山口県立岩国高等学校広瀬分校
岩国市立錦清流小学校
岩国市立錦中学校
錦町簡易郵便局
広瀬郵便局
山口県農業協同組合 広瀬支所
山口銀行 広瀬支店
やましろ商工会 錦支所
錦産品ステーション
サンマート 広瀬店
堀江酒場
安楽寺
善教寺
長榮寺
広瀬八幡宮
白山神社

4. バス路線
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駅前に「錦町駅」停留所が設けられており、2017年12月初頭時点に於いては全て岩国市生活交通バスによる運行となっている。各路線とも運行本数は少なく、また曜日により運行本数が変動する路線も存在する。更に各路線とも年末年始は全便運休となる。

美和地域方面〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 根笠駅前 - 岩屋 - 大正橋〕
高根線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 雙津峡温泉 - 高根 - 深谷峡温泉〕
府谷線〔尾川 - 錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 道の駅 - 府谷 - 大久保〕
六日市線〔錦中学校前 - 錦中央病院前 - 錦町駅 - 道の駅 - 六日市駅〕
野谷線〔錦町駅 - 錦中央病院前 - 鳴谷 - 四分一〕《月・木のみ》このほか、前出「サンマート広瀬店」前にもバス停留所が設置されており、ここからは本郷口・周防本郷方面への便が運行されている《祝日除く月曜から金曜までの運行。1日2往復》。

5. 隣の駅
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錦川鉄道 skyblue錦川清流線 柳瀬駅 - 錦町駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{{Wikinews|錦川清流線、使用車両の電気系統を切断され始発2本運休
大泉駅 (富山県)

大泉駅は、富山県富山市大泉にある富山地方鉄道不二越線の駅である。駅番号はT60。

1. 歴史
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1952年9月26日 - 開業

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線の無人駅である。駅舎及び窓口があるが無人化されている。

3. 利用状況
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「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は104人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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富山市立大泉中学校 ※駅前には富山市会社役員夫婦放火殺人事件の現場となったビルがあり、駅構内に情報提供を呼びかけるチラシが貼ってある。

5. 隣の駅
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富山地方鉄道 #ff8000不二越線 不二越駅  - 大泉駅  - 南富山駅 

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 富山地方鉄道
JBCクラシック

JBCクラシックは、日本のJBC実行委員会と施行競馬場を管轄する競馬主催者が、各地の競馬場で持ち回り開催する重賞競走である。農林水産大臣が賞を提供しており、正式名称は「農林水産大臣賞典 JBCクラシック」と表記される。

副賞は、農林水産大臣賞、JBC協会会長賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞 、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、岩手県知事賞、岩手県馬主会会長賞、開催執務委員長賞 。

1. 概要
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アメリカ合衆国のブリーダーズカップに範をとりながら、将来的にダートの各カテゴリーにおけるチャンピオン決定戦とすべく、2001年に生産者が主導して実施する「JBC競走」のひとつとして、JBCスプリントとともに創設された。のちに創設されたJBCレディスクラシックとともに、2019年までは3つのJpnI競走が同一日に同一の競馬場で施行されている。開催地は固定されておらず、各地の競馬場が持ち回りで施行している。2020年からはJBC2歳優駿の新設により、同日に2場で開催されている。

施行距離はダート2000mを原則としているが、施行場の距離設定の都合により前後する場合がある。

2. 競走条件・賞金
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以下の内容は、2022年の実施要項に基づく。

2.1. 競走条件
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施行場・距離盛岡競馬場ダート2000m出走資格サラブレッド系3歳以上
父馬が、一般社団法人ジャパンブリーダーズカップ協会に当該馬の生産年度に有効な種牡馬登録されている馬
父馬がJBC協会に種牡馬登録されていない馬は、当該馬の馬主がJBC協会の定める「追加登録料」をJBC協会に支払えば、当該年、当該馬に係る同種牡馬登録がなされたものとして出走が可能。
出走可能頭数：16頭
出走枠
中央競馬所属馬：フルゲートの概ね1/3の頭数
地方競馬所属馬：フルゲート頭数より中央所属馬頭数を除いた頭数 出走馬の選定方法
中央地方所属ともに優先出走権保持馬が最優先で、中央所属馬は以下の順
該当する競走条件の上位の順
競走条件が同一の場合は通算の収得賞金額に過去1年間の収得賞金額と過去2年間のGI (Jpn1）
JBCスプリント

JBCスプリントは、日本のJBC実行委員会と施行競馬場を管轄する競馬主催者が、各地の競馬場で持ち回り開催する重賞競走 である。農林水産大臣が賞を提供しており、正式名称は「農林水産大臣賞典 JBCスプリント」と表記される。

副賞は、農林水産大臣賞、JBC協会会長賞、石川県知事賞、金沢市長賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、石川県馬主協会長賞 

1. 概要
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アメリカ合衆国のブリーダーズカップに範をとりながら、将来的にダートの各カテゴリーにおけるチャンピオン決定戦とすべく、2001年に生産者が主導して実施する「JBC競走」のひとつとして、JBCクラシックとともに創設された。のちに創設されたJBCレディスクラシックとともに、2019年までは3つのJpnI競走が同一日に同一の競馬場で施行されている。開催地は固定されておらず、各地の競馬場が持ち回りで施行している。2020年からはJBC2歳優駿の新設により、同日に2場で開催されている。

距離はダート1200mを原則としているが、施行場の距離設定の都合により前後する場合がある。

2. 競走条件・賞金
----------

以下の内容は、2021年の開催概要に基づく。

2.1. 競走条件
---------

施行場・距離金沢競馬場ダート1400m出走資格サラブレッド系3歳以上
父馬が、一般社団法人ジャパンブリーダーズカップ協会に当該馬の生産年度に有効な種牡馬登録されている馬
父馬がJBC協会に種牡馬登録されていない馬は、当該馬の馬主がJBC協会の定める「追加登録料」をJBC協会に支払えば、当該年、当該馬に係る同種牡馬登録がなされたものとして出走が可能。
出走可能頭数：12頭
出走枠
中央競馬所属馬：フルゲートの概ね1/3の頭数
地方競馬所属馬：フルゲート頭数より中央所属馬頭数を除いた頭数 出走馬の選定方法 中央地方所属ともに優先出走権保持馬が最優先で、中央所属馬は以下の順
該当する競走条件の上位の順
競走条件が同一の場合は通算の収得賞金額に過去1年間の収得賞金額と過去2年間のGI における収得賞金額の合計額順。同額の場合は抽選。地方所属馬は以下の順。
選定日時点のレーティング上位2頭
残りの出走枠の概ね半数は以下の順で選定。
2歳戦を除く過去3年のGI 競走1，2着馬および過去1年間のGII ・GIII、および2歳GI 優勝馬
過去3年間のGI3着馬及び、過去1年間のGII とGIII 2，3着馬および2歳GI2着馬
さらに残った枠については近走の実績、JBC指定競走の勝ち馬、上記2つの基準による実施場及び実施地区の所属馬並びに地方競馬各ブロック所属馬の選定状況、選定日時点のレーディングを参考に選定。

2.1.1. トライアル競走
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上記のほか、各地区地方競馬で施行される一部の重賞競走が「JBC指定競走」として、JBC出走馬選定要領により定められている。優先出走権の付与はないが、選定にあたってその成績が重要視される。

2.1.2. 負担重量
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定量。3歳56kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減

2.2. 賞金等
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賞金額 2021年の賞金額は、1着6000万円、2着2100万円、3着1200万円、4着600万円、5着300万円、着外手当は50万円 生産者賞 1着馬から5着馬の生産牧場、および当該馬の母馬に種付けした時点の種牡馬登録者に対し、それぞれ生産牧場賞および種牡馬登録者賞としてJBC協会から当該賞金の2.5%相当額を支給する。ただし、追加登録料を支払って出走した馬が入着した場合は、JBC協会が定めるところにより、生産者賞は支給しない。1着賞金は創設から2010年まで8000万円だったが、2011年より6000万円に減額されたが、2022年に創設当初の賞金である1着8000万円に増額された。なお、2018年のJRA開催の際は1着賞金7000万円に設定された。

3. 歴史
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3.1. 年表
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2001年
サラ系3歳以上の馬による重賞競走として創設、大井競馬場・ダート1200mで施行。
ダートグレード競走としてGIに格付け。
2005年
株式会社FDOが協賛。
この年のみ、競走馬関連情報サイト「フサイチネット」を冠にした「フサイチネット協賛 農林水産大臣賞典 JBCスプリント」として施行。
2007年 - 国際セリ名簿基準委員会の勧告に伴い、格付け表記をJpnIに変更。
2018年 - 初めて中央競馬で施行。

3.2. 歴代優勝馬
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すべてダートコースで施行。タイム欄のdarkredはコースレコードを示す。

競走名は第6回のみ「JBCマイル」、ほかは「JBCスプリント」。



4. 脚注・出典
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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4.2.1. 各回競走結果の出典
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馬主名義 JBISサーチより
2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、

5. 外部リンク
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[1] - 地方競馬全国協会
[2]より
[3] - 地方競馬全国協会
袁胤

袁 胤は、中国後漢時代末期の政治家・武将。字は仲績。豫州汝南郡汝陽県の人。従兄は袁術。

1. 生涯
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袁術の下にいた孫策は興平元年からの討伐で、劉繇らを破って江東を平定した。その後、袁胤は袁術の命により、周尚の後任として丹陽太守に着任した。しかし、袁術による丹陽支配を快く思わない徐琨に攻撃され、袁胤は丹陽から追放された。怒った袁術は、宗部一揆の首領の祖郎に山越を扇動させ、孫策を攻撃させた。しかし、これも失敗に終わった。

建安4年に袁術が死去。袁胤は袁術の女婿である黄猗らとともに、袁術の柩とその子の袁燿や袁燿の生母・姉妹らを守ることになった。袁胤らは、かつて袁術配下だった劉勲の元へ逃れ、劉勲の本拠の皖城に身を寄せた。

しかし、劉勲が軍を出している隙に皖城は孫策に攻め落とされ、袁胤ら袁術の遺族たちは保護された。そして、袁胤らは呉郡に護送されている。後に袁燿が孫氏に仕え、その姉妹の一人の袁氏も孫権の側室となったが、袁胤の消息は不明である。

2. 三国志演義
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小説『三国志演義』では、袁術の甥となっている。没落した袁術に最期まで付き従うが、袁術は兵糧が尽きて野垂れ死にするように落命する。袁術の死後はその遺族を守るが、曹操軍の徐璆によって皆殺しにされてしまう。その際に玉璽も奪われ、曹操に献上されたことになっている。

3. 参考文献
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『三国志』呉書1孫策伝 呉書5孫権徐夫人伝 呉書6孫輔伝 呉書9周瑜伝
『三国演義』
交換競走

交換競走とは、競馬場や競馬主催団体が提携し、互いに寄贈優勝トロフィーなどを贈呈する競走のことをいう。

1. 概要
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地方自治体間における姉妹都市のような、競馬場、競馬主催団体間の提携を記念して行われることが多い。提携は競馬団体の親善目的であるが、その提携対象はなんらかの共通点を持っているという理由付けもあり、たとえば札幌競馬場とキーンランド競馬場は馬産地を近くに抱える、福島競馬場とバーデンバーデン競馬場は温泉地が近くにある、東京競馬場とエプソム競馬場はダービーの開催などである。

2. 現在開催されている交換競走
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日本で行われる重賞競走は太字表記。
大阪-ハンブルクカップについては、大阪市とハンブルクが友好都市提携を結んでいることに基づいている。

3. 脚注
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4. 関連項目
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アジアウィーク
オーストラリアデー

5. 外部リンク
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シェレシュ・レジェー

シェレシュ・レジェーはハンガリーのシンガーソングライターで、ピアニスト・作曲家。姓のSeressの末尾はssとなっているが、ハンガリー語の古風な表記で、現代ハンガリー語ならSeresと表記されるもので、発音はシェレッシュとはならずシェレシュである。

1. 生涯
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もともと演劇を学び、音楽は独学で身につけ、名前が知られるようになって専業とした。1933年に発表された「暗い日曜日」が代表作として知られる。1968年、ブダペストで投身自殺をした。

2. 作品について
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1933年に発表された「暗い日曜日」は代表作で、ブダペシュトのレストラン「キシュピパ Kispipa Vendéglő [1]」でピアニストとして活動をしていた時代のもの。作詞者のヤーヴォル・ラースローは、この店のオーナー。キシュピパは名所として、現在も経営している。

3. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]

4. 脚注
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上田信舟

上田 信舟は、日本の漫画家、女性。

『魔神転生』や『女神異聞録ペルソナ』など、アトラスの人気RPGを題材とした作品が多い。

1. 作風
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水彩画を主体とした少女漫画的絵柄。オカルト要素が入っているのも特徴である。

2. 経歴
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3. 主な作品リスト
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3.1. 長編
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ファイアーエムブレム 風の魔導士
からくり紅丸朧変化
魔神転生
栄光の手
女神異聞録ペルソナ
DAWN 〜冷たい手
BAROQUE 〜欠落のパラダイム〜
真・女神転生外典 鳩の戦記
彩の神
華園ファンタジカ
幕末Rock-howling soul-
ストレーガ 双頭のゲルダ
魔術師と私
えびがわ町の妖怪カフェ
聖闘士星矢 冥王異伝 ダークウィング

3.2. 短編
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上田信舟初期作品集 降誕祭の夜
決別

3.3. イラストレーション
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こちらエルフ探偵社
輪舞曲都市 Ronde‐City
螺旋の月
ヤンノレク騎士団年代記
シャイニングウィザード
罪深く潔き懺悔

4. その他
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震災に負けるな!東日本project -東日本大震災復興支援チャリティー同人誌- に名を連ねている。

5. 外部リンク
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[1] - 公式サイト
[2] - 公式ブログ
池本小百合

池本 小百合は、日本の声優、舞台女優。ケンユウオフィス所属prof}}。北海道goo人名事典空知郡上砂川町出身。

1. 来歴
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専門学校東京アナウンス学院卒業後、同人舎演技研究所入所。同所に2年在籍した後にデビュー。かつては同人舎プロダクションやぷろだくしょんバオバブ声優事典に所属していた。2003年4月1日からケンユウオフィス所属。

2. 人物
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外画の吹き替え、アニメで活躍しているdatabank}}。

かわいらしい女の子役で知られる。

特技はスキー。趣味は水泳prof}}。

姉が一人いる。

3. 出演
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3.1. テレビアニメ
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3.2. OVA
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プロジェクトA子 完結篇
麻雀飛翔伝 哭きの竜
東京BABYLON
ドン 極道水滸伝
HUMANE SOCIETY 〜人類愛に満ちた社会〜
電影少女 -VIDEO GIRL AI-
NG騎士ラムネ&40 DX ワクワク時空 炎の大捜査戦
ロックマン 星に願いを
I・R・I・A ZEIRAM THE ANIMATION
銀河英雄伝説

3.3. 劇場アニメ
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プロジェクトA子
新メイプルタウン物語 パームタウン編〜こんにちは!新しい町〜
機動戦士ガンダムF91
蒼い記憶 満蒙開拓と少年たち
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶモーレツ!オトナ帝国の逆襲
名探偵コナン 探偵たちの鎮魂歌

3.4. ゲーム
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クリスタルリナール -逢魔の迷宮-
あにまーじゃんX
エンジェルクライシス
ブランマーカー Twin
高機動幻想ガンパレード・マーチ
SDガンダム GGENERATION SPIRITS
SDガンダム GGENERATION OVER WORLD

3.5. ドラマCD
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英雄伝説III 白き魔女
恋のためらい愛の
高機動幻想ガンパレード・マーチ
ごはんを食べよう
しあわせにできるシリーズ
魔神英雄伝ワタル4 CDシネマ1「ヒミコと虎王の物語」

3.6. 吹き替え
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3.6.1. 映画
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アダムス・ファミリー2ソフト版、日本テレビ版
アムステルダム無情
あの子を探して
IT ※テレビ東京版
ヴァンパイア・イン・ブルックリン※ビデオ版
エイリアン・ウォーズ
オレはギャング ガーディニア※TBS版
華氏451※DVD用新録吹き替え版
鯨の中のジョナ
コーンヘッズ
ドロップ・ゾーン ※ソフト版
ザ・フライ2 二世誕生 ※テレビ版
13日の金曜日
処刑ライダー※TBS版
7月4日に生まれて
タイトロープ※テレビ朝日版
TAXi※ソフト版
ドラゴン/ブルース・リー物語
特攻サンダーボルト作戦
ドロップ・ゾーン ※ソフト版
ハワード・ザ・ダック/暗黒魔王の陰謀 ※TBS版
伴奏者
ブーメラン
ファントム
プロテクター ※フジテレビ版
変身パワーズ
ミッション:インポッシブル2※テレビ朝日版
やかまし村の子どもたち
夜の大捜査線
ラスト・アクション・ヒーロー ※テレビ朝日版
流転の王妃・最後の皇弟
ローマの休日※TBS版
ロケッティア ※テレビ朝日版
ロボコップテレビ朝日版

3.6.2. ドラマ
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アボンリーへの道 #38
アニマル・レスキュー・キッズ
ER XIV 緊急救命室
グレイズ・アナトミー5 恋の解剖学 #17
グレイズ・アナトミー8 恋の解剖学 #12
CSI:マイアミ3 #15
心理探偵フィッツ
新スタートレック
素晴らしき日々
ツイン・ピークス
ツイン・ピークス The Return
トワイライト・ゾーン ファイトマン
ナイトライダー #36
犯罪捜査官ネイビーファイル #6、#20
弁護士シャノン

3.6.3. アニメ
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ぞうのババール
ドラゴン・テイルズ
バットマン
森の妖精ノーム

3.7. ラジオ
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朝からたいへん!つかちゃんです

3.8. 人形劇
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あつまれ!じゃんけんぽん

3.9. ナレーション
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FNN おはよう!サンライズ
FNN World Uplink
月刊GAMES
新春かくし芸大会「オンナだらけのひょうきん族」
ミッドナイトマーメイド

3.10. ボイスオーバー
-------------

地球ドラマチック

3.11. 舞台
--------

譚倶楽部 朗読劇公演
第24回公演
第27回公演「三人掛りで江戸をはこんで来ました」
第28回公演「鶯の里に江戸が華やぎます / 演目：おせん」
第30回記念公演「みんなで江戸を連れて来ました。其して、あの人も!」
劇団ふくわらい公演
第7回本公演「弥太郎笠」
第9回本公演「浪花の夢草紙」
第11回本公演「旅の夜風」※特別出演
第13回本公演「TENNTYU!〈天誅〉」
第14回本公演「住吉のお岩はん」※特別友情出演
第15回本公演「浪花の千両富」
第17回本公演「天狗参上!」
第18回本公演「水口の幽霊」
第20回本公演「出世の鼻」　　　
第21回本公演「駕籠かき五兵衛と六兵衛」
第23回本公演「鯉のから騒ぎ」
第25回本公演「逢花」
第27回本公演「仇討ち稼業」
富士見ヶ丘スタジオドラゴンカフェ 朗読ライブ&落語会

4. 脚注
-----

4.1. 注釈
-------

4.2. 出典
-------

5. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
五十石駅

五十石駅は、かつて北海道川上郡標茶町オソベツにあった北海道旅客鉄道釧網本線の駅。電報略号はコク。事務管理コードは▲111605。営業当時の駅番号はB60。

1. 歴史
-----

1927年9月15日：鉄道省釧網本線釧路駅この時点では釧路駅 - 別保信号場間は根室本線との重複区間。}} - 標茶駅間開業に伴い開業。
1936年10月29日：釧網線が釧網本線に改称。
1949年6月1日：公共企業体日本国有鉄道に移管。
1960年10月25日：貨物の取り扱いが終了。
1973年2月5日：駅員配置が運転扱い要員のみとなる。荷物の取り扱いが終了。出改札業務が終了。
1986年
11月1日：駅員の配置が終了。電子閉塞化に伴い、列車交換設備を廃止。
11月：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に承継停車場}}。
2016年8月19日：JR北海道が標茶町に対して、2017年3月に実施予定のダイヤ改正で当駅を廃止する意向を文書で通達。
2017年3月4日：利用者減少に伴い、同日実施のダイヤ改正に併せ廃止。

1.1. 駅名の由来
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1973年に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では、明治20年代にアトサヌプリの硫黄運搬のために釧路川を五十石船がここまでさかのぼってきたための名称、と紹介している。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線の地上駅。摩周駅管理の無人駅だった。旧下り本線が使われており、かつては上り本線も有していた。駅舎は車掌車を改造したものである。

ファイル:五十石駅駅舎.jpg|駅舎 ファイル:JR Senmo-Main-Line Gojikkoku Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Senmo-Main-Line Gojikkoku Station-name signboard.jpg|駅名標 ファイル:JR Senmo-Main-Line Gojikkoku Station building trance.jpg|駅舎跡

3. 利用状況
-------

廃止直前の2016年時点で通学などで定期利用している乗客が3人いたが、翌年度以降は1人になる見通しであった。

廃止直前までの乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

|
古賀市

古賀市は、福岡県の糟屋地方にある市である。

1. 地理
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福岡市から北東約15km、宗像市から南西約15kmの場所に位置する。福岡都市圏の10%通勤圏に属し、福岡市のベッドタウンとして順調に人口を伸ばしてきたが、現在その伸びが鈍化しつつある。市制施行前は糟屋郡古賀町であり、現在でも広域行政などの点で糟屋郡との関係が深いほか、隣接している宗像市・福津市とも歴史的に関係が深い。

西は玄界灘に面し、松原が広がる砂丘地帯である。北部と南部には丘陵地があり、それぞれ福津市、新宮町に接している。東部には三郡山地から延びる犬鳴山地がある。町中心部には、その山地から大根川が流れる。大根川と隣に流れる中川の堆積・扇状地で小平地を形成している。

中心は天神地区であるが、近年その空洞化が懸念されている。総合文化施設「サンフレアこが」があり、図書館や歴史資料館などの施設が整っている。玄海国定公園の一角を担う花鶴ヶ浜や宮若市との町境にある西山など自然にも恵まれている。

1.1. 隣接する自治体
------------

福津市
宮若市
糟屋郡: 新宮町、久山町

1.2. 地名
-------

久保
古賀
庄
鹿部
筵内
小山田
薦野
谷山
米多比
薬王寺
青柳
青柳町
今在家
小竹
川原
新原
花鶴丘1丁目～3丁目
天神1丁目～7丁目2丁目～7丁目が古賀・鹿部より発足)
糸ケ浦
今の庄1丁目～3丁目
駅東1丁目～5丁目
千鳥1丁目～6丁目
中央1丁目～6丁目
花見東1丁目～6丁目
花見南1丁目～3丁目
日吉1丁目～3丁目
舞の里1丁目～5丁目
美明1丁目～3丁目
新久保1丁目～2丁目
美郷
玄望園

2. 歴史
-----

2.1. 近現代
--------

1889年4月1日に席内村が発足し、1938年4月17日に町制施行して古賀町となった。席内が古賀になったのは、1889年に鉄道が敷かれる際に集落を避けて海岸沿いの「古賀」に駅を作ったからと言われている。

2.2. 沿革
-------

1955年4月1日 - 古賀町・小野村・青柳村が合併し町制施行され古賀町となる。
1997年10月1日 - 市制施行され古賀市となる。

2.3. 合併構想
---------

2007年7月10日、古賀市長は福津市長、新宮町長に2市1町合併の提言を行った。

なお、新宮町に関しては福岡市との合併構想もある。

2.4. 歴代市長
---------



3. 行政
-----

3.1. 市長
-------

田辺一城
任期終了日：2026年12月22日

3.2. 市議会
--------

定数：19人
任期：2023年5月12日まで

3.3. 消防
-------

粕屋北部消防本部
粕屋北部消防署

3.4. 警察
-------

福岡県警察粕屋警察署
古賀交番
青柳交番
小野駐在所

3.5. 公共施設
---------

サンコスモ古賀
古賀市生涯学習センター
古賀市中央公民館
古賀市立図書館
古賀市立歴史資料館
古賀市交流館

3.6. 国政
-------

衆議院選挙区: 福岡4区
参議院選挙区: 福岡県選挙区

4. 地域
-----

4.1. 人口
-------

4.2. 教育
-------

4.2.1. 大学
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福岡女学院看護大学

4.2.2. 高等学校
-----------

福岡県立玄界高等学校
福岡県公立古賀竟成館高等学校

4.2.3. 中学校
----------

古賀市立古賀中学校
古賀市立古賀北中学校
古賀市立古賀東中学校

4.2.4. 小学校
----------

古賀市立青柳小学校
古賀市立小野小学校
古賀市立古賀東小学校

4.3. 医療
-------

独立行政法人国立病院機構福岡東医療センター

5. 産業
-----

機械工業や食品工業などの工場が多く立地している。

5.1. 本社を置く企業
------------

ニビシ醤油
西部電機
ネオシス - フジマックの福岡工場を2000年に分社化。

5.2. 特産物
--------

山見阪ネーブル
おかひじき
花鶴饅頭

6. 交通
-----

6.1. 鉄道路線
---------

九州旅客鉄道
鹿児島本線
千鳥駅 - 古賀駅 - ししぶ駅

6.1.1. 廃止された鉄道路線
----------------

西日本鉄道
宮地岳線
古賀ゴルフ場前駅 - 西鉄古賀駅 - 花見駅

6.2. 道路
-------

6.2.1. 高速道路
-----------

九州自動車道
古賀インターチェンジ

6.2.2. 一般国道
-----------

国道3号
国道495号

6.2.3. 主要地方道
------------

福岡県道35号筑紫野古賀線

6.3. バス
-------

西鉄バス - コガバス以外の市内すべての路線バスを運行する。古賀市と福岡市および周辺市町を結ぶ路線と、古賀市内路線がある。また、福岡市と直方市を結ぶ高速バスが市内の青柳バスストップに停車する。
1：古賀駅前 - 青柳四ツ角 - 薬王寺 - 薦野
2：古賀駅前 - 市役所前 - 筵内 - 薦野
3：古賀駅前 - 花見 - 福岡東医療センター - 千鳥駅入口 - 舞の里
6：グリーンパーク古賀 - 小竹 - 工業団地 - 古賀駅東口 - 古賀団地前 - 福岡東医療センター - 舞の里
26・26A：福岡市 - 新宮町 - 古賀市 - 福津市 - 宗像市
急行：福岡市 - 新宮町 - 古賀市 - 福津市 - 宗像市
高速：福岡市 - 高速青柳 - 緑ヶ丘 - 直方市
古賀市公共施設等連絡バス「コガバス」 - かつて運行されていた「古賀市ミニバス」に代わるコミュニティバス。
のるーと古賀 - ししぶ駅周辺の住宅地で運行するオンデマンドバス。

7. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
---------------------

船原古墳：2016年、古賀市では初めて国の史跡に指定された。
薬王寺温泉
須賀神社
古賀神社
五所八幡宮
放生会9月もある。
古賀ゴルフクラブ
千鳥ヶ池公園
古賀グリーンパーク

8. 出身者
------

酒井志穂
篠塚ひろむ
渋田黎明花
崇岡白
筒井淳也
長崎真友子
中島卓偉
副田信隆 
西村憲
博多大吉 - 古賀市の「ふるさと大使」
米谷奈津子
YUI
一穂
吉川貴司
吉村裕基
秋音光
吉田彰
石村雅幸
小野生奈
小野真歩
くらの
田畠裕基 
福岡堅樹
大橋和也

9. 脚注
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10. 外部リンク
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磯分内駅

磯分内駅は、北海道川上郡標茶町字熊牛原野にある北海道旅客鉄道釧網本線の駅である。電報略号はイフ。事務管理コードは▲111607。駅番号はB62。

1. 歴史
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[[ファイル:Isobunnai eki2.jpg|thumb|1977年の磯分内駅と周囲約1km範囲。上が網走方面。左へ大きくカーブを描いている軌道跡は、左端に見える1969年まで操業していた日本甜菜製糖磯分内工場へ向かっていた専用線の軌道跡。右下に雪印乳業磯分内工場がある。相対式ホーム2面2線と駅裏に副本線や側線が3本、駅舎横網走側の貨物ホームへ引込み線が2本あり、雪印向けと思われる白い冷蔵車が沢山見える。
この後、貨物荷物扱い廃止と伴に貨物線は全て撤去され、本線も駅舎ホーム側へ棒線化されたが、かつての貨物ホームへの引込み線の内1本は、保線車両用に残されている。]]

1929年8月15日：鉄道省釧網本線標茶駅 - 弟子屈駅間開業にともない開業。一般駅停車場}}。
1936年12月1日：北海道製糖磯分内工場操業開始に伴い専用側線総延長6.495km使用開始。
1940年11月1日：北海道製糖磯分内工場専用側線を専用鉄道に変更。
1970年3月31日：日本甜菜製糖磯分内工場を専用鉄道と共にホクレン農業協同組合連合会に売却。
1982年9月10日：貨物扱い廃止。雪印乳業磯分内工場まで専用線が伸びており、工場で使用される石油や製品の貨物輸送を行っていた。
1984年2月1日：荷物扱い廃止。
1986年11月1日：駅員配置終了。簡易委託化。急行「しれとこ」が廃止され、当駅に停車する優等列車がなくなる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場}}。
1992年4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

1.1. 駅名の由来
----------

所在地名より。標茶町・弟子屈町境を流れる釧路川支流磯分内川のアイヌ語名、「イソポウンナイ」に由来する。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線の地上駅。旧上り本線が使われており、かつては下り本線、副本線および貨物ホームを有していた。摩周駅管理の無人駅である。

ファイル:Isobunnai-Gate.jpg|待合室 ファイル:Isobunnai-Home.jpg|ホーム ファイル:JR Isobunnai Station-name signboards.jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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小さな集落がある。

北海道道424号磯分内停車場線
国道391号
標茶町磯分内酪農センター
弟子屈警察署磯分内駐在所
磯分内郵便局
標茶町立磯分内小学校
雪印メグミルク磯分内工場
標茶町有バス「駅前十字路」停留所

5. 日本甜菜製糖磯分内工場専用線
-----------------

この専用線にいた1号B型タンク機関車は出自不明の謎の機関車として知られている。1920年に北海道製糖帯広工場が完成した時に日本車輌製造の工場で使用していた機関車を譲り受け、その後十勝鉄道、1941年に小清水製糖所に、1952年に磯分内製糖所にという遍歴をたどっている。「ランケンハイマー製　米国」という製造銘板がついているが、該当する製造会社がみあたらない。サイズも軽便なみで低くすぎる台枠のため連結器を取付ける端梁を嵩上げし、また大きなキャブに変えられている。外観の特徴からポーター社製とみられスクラップから再生したのではないかと推測されている。製造会社については、米国にバルブ関連製品メーカーLunkenheimer社が存在し同社の製品に鉄道車両の汽笛があることから、同車の改造過程において装備品だった汽笛の刻印を車両本体のメーカーの物と誤認した結果が件の製造銘板ではないかとの[1]する。

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #ef59a1釧網本線 red快速「しれとこ摩周号」・gray普通 摩周駅  - *南弟子屈駅  - 磯分内駅  - 標茶駅  *打消線は廃駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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7.3. JR北海道
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8. 参考文献
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グループ169.1『北海道 釧網本線』
北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』
本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社 ISBN 978-4-89453-464-3
高井薫平『小型蒸気機関車全記録 東日本編』講談社、2012年、43-44頁
小熊米雄「ナゾの機関車を推理する」『科学朝日』1962年10月号
臼井茂信「機関車の系譜図 2」交友社、1973年、197頁
金田茂裕「H.K.ポーターの機関車」1987年、機関車史研究会、14 -16頁
[2]
『鉄道省文書・北海道興農工業・昭和十四年～昭和十九年』昭和14年8月7日「北海道製糖製糖専用鉄道敷設免許ノ件」

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
釧路鉄道

10. 外部リンク
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中立主義

中立主義とは、国際関係の上で戦時・平時を問わず中立を維持することを基本としている外交上の立場である。

1. 概説
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通常は特定の軍事同盟などに加盟せず、他国間の国際紛争にも介入しない状態を維持する。

中立主義を外交の基本方針としている国家のことを永世中立国と呼ぶ。このうち武装しての中立は武装中立に、武装しない中立は非武装中立に分けられる。類似の概念には孤立主義などの相互不干渉主義、東西冷戦期の非同盟主義などがある。なお、戦時国際法では中立国の中立法規が定められている。

中立主義の目的は、平和主義や国際主義の他、大国間のバランスにより自国の独立や地域主義を守るなど、時代や地域や立場によってさまざまである。

2. スウェーデンの例
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スウェーデン王国においては、1843年にイギリスとロシア帝国に対して中立政策を表明したことがその源流となった。スウェーデンでは、これを中立外交と呼んでいるが、以後およそ180年に渡って中立主義を維持してきた。これを「戦時の中立のための非同盟」または「中立国スウェーデン」と言う。

中立国スウェーデンは、スウェーデン側でも用いられてきた経緯があり、中立主義は、スウェーデンの伝統とも言うべき外交政策であった。また、20世紀中には外交政策に加え、武装中立政策を推進していた。冷戦終結後のスウェーデンは、事実上この政策を放棄しており、中立外交も大きく変質している。完全に中立主義を放棄したわけではないが、公に中立政策の語を使用しないことをスウェーデン政府は決議した。

3. 脚注
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4. 参考文献
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武田龍夫 『北欧の外交 -戦う小国の相克と現実-』 東海大学出版会、1998年。

5. 関連項目
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第三世界

zh:中立主義
南弟子屈駅

南弟子屈駅は、北海道川上郡弟子屈町字熊牛原野にあった北海道旅客鉄道釧網本線の駅。電報略号はミテ。事務管理コードは▲111608。駅番号はB63。

1. 歴史
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1929年8月15日：鉄道省釧網線標茶駅 - 弟子屈駅間開業に伴い開業。一般駅停車場}}。
1960年10月25日：貨物取扱い廃止。
1968年4月1日：業務委託化。
1984年
2月1日：荷物取扱い廃止。
3月1日：駅員配置終了、委託化。
1986年10月13日：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場}}。
1992年4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。
2019年9月6日：JR北海道が南弟子屈地区の住民に対し、当駅の廃止の検討について説明会を実施。
2020年
3月14日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止。
当駅を含む区間は、降水と気温上昇によって冠水、路盤流出、土砂流入などの異常が生じたため3月11日以降運休していた。
正式な営業終了日である3月13日に地元の愛好家が資料やポストカードを500部作成し、駅訪問客に配布した。
5月13日：駅舎を撤去。弟子屈町に譲渡され、今後は資料館としての活用を検討。

1.1. 駅名の由来
----------

開業時点で所在地名の「クマウシ」がすでに河西鉄道で用いられていたため、弟子屈駅の南方に所在することから「南弟子屈」とした。

2. 駅構造
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地上駅で、1面1線の単式ホームを有していた。摩周駅管理の無人駅。かつては貨物ホームや側線を有していた。

駅舎は車掌車が転用されていた。1929年の開業時から使用されてきた旧駅舎は1986年10月、駅舎の取り壊しを条件に公開入札が行われ、弟子屈町の建設会社社長によって落札・解体された。また、廃止時の駅舎は郷土資料として活用するため、2020年6月に駅舎が移設された。

ファイル:南弟子屈駅.jpg|塗り替え前の駅舎 ファイル:Inside JR Minami-Teshikaga Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Minami-Teshikaga Station-name signboards.jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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駅前には倉庫、ガソリンスタンド、商店、住宅が数軒あるのみで、広大な牧場地帯である。

国道391号
釧路川
弟子屈町立昭栄小学校

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #ef59a1釧網本線 摩周駅  - 南弟子屈駅  - 磯分内駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. JR北海道
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7. 参考文献
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グループ169.1『北海道 釧網本線』
北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』
本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社 ISBN 978-4-89453-464-3

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
暗い日曜日

「暗い日曜日」は、1933年にハンガリーで発表された作詞：ヤーヴォル・ラースロー、作曲：シェレシュ・レジェーによる楽曲である。

初めてレコーディングされたのはハンガリー語で1935年。英語での最初のレコーディングは1936年である。 ハンガリー語の原題「Szomorú vasárnap」IPA：ˈsomoruː ˌvɒʃɑ̈ːrnɒp}}の意味は「悲しい日曜日」。「自殺者の出る曲」として有名。

1. 作成の経緯
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シェレシュは元々独学で音楽を学び、作曲家を目指して1930年代初期をパリで過ごした。しかし彼の願いは叶わず、彼の作曲した曲は全て受領されもせず、彼の元に送り返された。シェレシュは意気消沈の中1932年12月にこの曲の歌詞と曲を作り、著名な出版社に投稿した。最初の会社ではメロディーとリズムの暗さが世に出すには暗すぎると送り返され、次の会社で採用、1933年に発表された。しかし元の歌詞は使われず、ヤーヴォルの歌詞が使われた。当時、ヤーヴォルは婚約者を失ったことで失意の底にいた。

2. 概要
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曲調、歌詞ともに陰鬱さを醸し出した本作は「自殺ソング」として、またヨーロッパやアメリカでは「自殺の聖歌」として知られており、歌詞の内容は暗い日曜日に女性が亡くなった恋人を想い嘆くというもので、最後は自殺を決意するという一節で終わる。

本作を聴いて世界中で数百人が亡くなったと言われているが、この本作と自殺との因果関係は明確には証明されておらず、本作が原因とされる亡くなる記録も明確には無い。ゆえに都市伝説ではないかとも指摘されている。しかしながら、当時の自殺者の中に本作の関係を匂わせる形で自殺をした者が少なからずいるとも言われており、政府が放送禁止に指定したとも言われている。また、朝日新聞の記事によると、ハンガリーで1983年に出版された本作と自殺との因果関係と調査した書籍では、本作に関連した自殺は5人のみであり、ハンガリー人数百人が自殺したというのは誇張であると指摘している。

当時はナチス・ドイツによる軍事侵攻の危機が迫るなど自殺者が出てもおかしくない世相であったため、直接の原因ではないにせよ、自殺を扱った本作が「引き金」になった可能性は示唆されている。ただし、当時はまだポピュラー音楽がそれほど普及していなかったため、自殺しようとする者が残すメッセージとして手に取るものがこれしかなかっただけではないかと言う説もある。

イギリスでも反響は大きく、BBCでは放送禁止曲に指定された。

本作のヒット後に作曲者の恋人が自殺、やがて作曲者本人も自殺していると伝えられている。理由は定かではないが、本作に対する世間の非難などの苦悩が少なくとも影響しているのではないかという説がある。ただし、作曲者本人の自殺は事実であるものの、作曲者を知る人物によると恋人の自殺は聞いたことはないとしている。また、作曲者の実際の自殺の原因は、咽喉の病気があると思い込んでいたためであるのが真相である。

1941年にビリー・ホリデイは1930年代にハンガリー語から英訳された「Gloomy Sunday 」をレコーディングし、この曲は『奇妙な果実』に続くヒットとなった。

21世紀現在に至るまで数多くのアーティストによって唄われ、特に1936年のフランスで発表されたフランス語によるダミアの録音でシャンソンとして世界的に知られるようになった。ゆえにシャンソンの作品であると誤解されることが多い。なお、ダミアは満88歳まで生きた長寿の生涯であった。ダミアによるフランス語版は、セルジュ・ゲンスブールのアルバム『囚われ者』などでカヴァーされた。

3. 日本におけるカバー
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淡谷のり子を筆頭に榎本健一、東海林太郎、越路吹雪、美輪明宏、戸川昌子、岸洋子、金子由香利、夏木マリ、および加藤登紀子など、シャンソンを専門分野とする歌手がカヴァーに挑んでいる。JASRACに於いては2017年12月現在、計59名がアーティストとして登録されている。岩谷時子による訳詞で唄われることが多いが、1978年発表の浅川マキによる日本語詞、および歌唱が原作の持つ世界観に最も忠実である。

浦沢直樹による漫画作品『パイナップルARMY』にも『暗い日曜日』のエピソードが出ている。また、永井愛の戯曲『歌わせたい男たち』でも、思想の自由の抑圧への抵抗という意味を込めてこの歌を口ずさんでみせる人物が登場する。

フリー・ジャズのサックス奏者である阿部薫がカバーしている。阿部は、1978年に睡眠薬の多量摂取により亡くなっているが、事故なのか自殺なのかは定かでない。また、阿部の妻の作家鈴木いづみは1986年に首を吊って自殺した。

4. 現時点に於ける本作の著作権の概要
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JASRACデータベース上に於いては外国作品／出典：PJ 、作品コード：0S0-6030-2 SOMBRE DIMANCHE。

作詞：LASZLO JAVOR／作曲：SERESS REZSO ←これら名義でJASRACには登録。

2017年時点での出版者はUNIVERSAL MUSIC PUBLISHING EMBZ KFT。日本でのサブ出版はイーエムアイ音楽出版 株式会社 ソニー事業部である。

2018年時点に於いて、作詞・作曲共に未だ著作権が存続している。

5. 関連する作品
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バラエティー・ドキュメンタリー『USO!?ジャパン』 『放送禁止「暗い日曜日」 呪いのメッセージとは』
科学ドキュメンタリー『本当にあった奇妙な科学実験史 １』
Occultic;Nine -オカルティック・ナイン-
『ショパンの事件譜』3巻「暗い日曜日」

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
[2]

hu:Seress Rezső#Szomorú vasárnap
南富山駅

南富山駅は、富山県富山市大町にある富山地方鉄道の駅。隣接して富山軌道線の車庫である南富山車両区や、富山地鉄の運転研修センターなどが設置されている。

本項では富山軌道線の駅である南富山駅前停留場についても記述する。駅番号は南富山駅はT61、南富山駅前電停はC01である。

1. 利用可能な鉄道路線
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南富山駅
#ff8000不二越線
#ff8000上滝線
南富山駅前停留場
富山軌道線

2. 歴史
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1914年12月6日 - 富山軽便鉄道堀川新駅開業川島。
1915年
3月13日 - 富山電気軌道堀川新駅前駅開業川島朝日。
10月24日 - 富山軽便鉄道が富山鉄道に改称。
1920年7月1日 - 富山電気軌道が市営化。富山市営軌道に移管。
1921年
3月30日 - 富山県営鉄道が新設予定の駅名を堀川新駅から南富山駅に変更。
4月25日 - 富山県営鉄道南富山駅開業。堀川新駅に隣接していたが両社は別々の駅名を名乗った。
1927年5月19日 - 富山県営鉄道線が600V電化。6月10日より電車運転開始。
1933年4月20日 - 富山鉄道堀川新駅 - 笹津駅間廃止。富山駅 - 堀川新駅間は富南鉄道に譲渡。
1937年6月20日 - 富山県営鉄道線の電圧を1500Vに昇圧。
1941年12月1日 - 富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡。富山電鉄富南線となる。
1943年
1月1日 - 陸上交通事業調整法により富山地方鉄道発足。富山市営軌道、富山県営鉄道は路線を同社に譲渡。富山県営鉄道線、富山電鉄富南線を立山線とする。
6月11日 - 堀川新駅を南富山駅に改称。富山軌道線の堀川新駅前駅を南富山駅前駅に改称。
6月20日 - 南富山駅 - 稲荷町駅間が電化される朝日。
1945年8月2日 - 富山大空襲により富山軌道線全線休止。
1946年1月14日 - 富山軌道線本線運転再開。
1950年
9月1日 - 笹津線が富山地方鉄道により、大久保町駅まで営業再開。
10月30日 - 駅舎改築。
1960年3月20日 - 南小泉停留場 - 南富山駅前駅間複線化。
1967年
6月 - 現駅舎着工
12月30日 - 堀川車庫新設。
1968年3月31日 - 駅舎新築および軌道部総合ビル竣工。
1969年4月1日 - 路線名変更により稲荷町駅 - 南富山駅間が不二越線、南富山駅 - 岩峅寺駅間が上滝線となる朝日。
1975年4月1日 - 笹津線廃止。

3. 駅構造
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駅員配置駅で、駅舎1階の一部と2階に南富山運転区、3階に運転研修センターが入居している立野。また、屋上には踏切警報機が設置されている川島立野。

不二越線・上滝線は、島式ホーム1面2線川島立野の地上駅。不二越線の終着駅・上滝線の起点駅であるが川島、両線で全列車が相互直通運転を行っている川島。

富山軌道線は、相対式ホーム2面2線の地上駅で、乗車専用ホーム部分は単線立野。乗車ホーム手前の複線部分に単車3両分が停車可能な降車専用ホームを設けている川島立野。

乗車専用ホーム終端から南富山車両区までさらに線路が続いている。この線路は駅舎と不二越線・上滝線ホームの間の利用者用通路を横切っており川島、ここの構内踏切は通路側だけでなく線路側にも遮断機が設けられた珍しい構造になっている立野。

3.1. のりば
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上記のホーム間に1975年3月31まで笹津線のホームが存在していた。

3.2. 南富山車両区
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富山軌道線の車両が所属し、日常検査を行う。1967年に千歳町車庫が現在地近くに移転して開設されたもので、移転・開設当初は堀川車庫と称した。その後、1980年代に入り、富山市の都市計画に支障するため1985年3月に現在の場所に新築移転したものである。1985年の移転以前は工場機能も有していたが、この移転時に規模が縮小されて検車専門となり、工場機能は鉄道線の稲荷町車両基地に統合された。

なお、富山地方鉄道発足当時、富山軌道線の車庫は現在の地鉄ビル前停留場の近くにあり、桜町車庫と称していた。この車庫が1951年に移転して千歳町車庫となった。さらに1967年に再度移転して堀川車庫となり、1985年には南富山車両区となった。現在の正式名称は「稲荷町テクニカルセンター南富山車庫」である。

4. 利用状況
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「富山県統計年鑑」および「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は618人である。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員推移は以下の通りである。



5. 駅周辺
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富山県立富山高等学校
富山県立富山いずみ高等学校
富山市立堀川中学校

6. 隣の駅
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富山地方鉄道 ■不二越・上滝線 大泉駅  - 南富山駅  - 朝菜町駅  富山軌道線南富山駅前駅  - 大町停留場  笹津線南富山駅 - 日本繊維前駅

7. 脚注
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 富山地方鉄道
[2]}} - 富山地方鉄道
札弦駅

札弦駅は、北海道斜里郡清里町札弦町にある、北海道旅客鉄道の釧網本線の駅である。電報略号はツル。事務管理コードは▲111613。駅番号はB68。

1. 歴史
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1929年11月14日：国有鉄道の札鶴駅として開業。一般駅停車場}}。
1956年4月10日：札弦駅に改称。
1963年1月15日：札弦ベニヤ工場専用線敷設。
1982年9月10日：貨物取扱い廃止。
1984年2月1日：荷物取扱い廃止。
1986年11月1日：駅員配置終了。簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承停車場}}。
1992年4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

1.1. 駅名の由来
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アイヌ語の「サクル」に由来し、札鶴川沿いに山越えしてケネカ川沿いに標津へ至る交通路があったことによるものである。このほか永田方正が「サッル」に由来するとする説を出しているが、これについて山田秀三は「読み違いであろう」としている。

駅名の表記は当初「札鶴」であったが、1955年8月1日の上斜里村の町制施行・清里町改名に先立つ同年7月1日、町字の区域・名称の整理変更が行われて、当地の町字も札弦町となり、駅名も翌年改められた。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線の地上駅。旧下り本線が使われており、かつては上り本線、副本線および貨物ホームを有していた。知床斜里駅管理の無人駅である。

ファイル:Sattsuru station02.JPG|ホーム ファイル:JR Senmo-Main-Line Sattsuru Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書き1日平均欄に示す。なお「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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札弦の集落が広がる。

北海道道805号札弦停車場水上線
北海道道1115号摩周湖斜里線
道の駅パパスランドさっつる
清里町札弦町支所
斜里警察署札弦駐在所
札弦郵便局
札鶴ベニヤ工場

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #ef59a1釧網本線 red快速「しれとこ摩周号」・gray普通 清里町駅  - 札弦駅  - 緑駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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6.3. JR北海道
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7. 参考文献
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グループ169.1『北海道 釧網本線』
北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社 鉄道百年の歩み』
本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社 ISBN 978-4-89453-464-3

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
咲来駅 - 同義のアイヌ語地名に由来する駅名。

9. 外部リンク
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ニューアーク

ニューアーク  は地名。

1. イギリス
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ニューアーク＝オン＝トレント - ノッティンガムシャーの町。新大陸の多くのニューアークの由来となった都市。
ニューアーク  - ケンブリッジシャーの町。
ポートグラスゴーの旧称 - スコットランドのグラスゴー近郊の町。

2. アメリカ合衆国
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ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューアーク 
ニューヨーク郊外の空港　 ニューアーク・リバティー国際空港
アメリカの巡洋艦、ニューアーク 

3. カナダ
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ナイアガラオンザレイクの旧称。
朝菜町駅

朝菜町駅は、富山県富山市堀川町にある富山地方鉄道上滝線の駅である。駅番号はT62。

1. 歴史
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1958年4月25日 - 富山地方鉄道の駅として開業。

2. 駅構造
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単式1面1線の地上駅である。駅舎や改札はなくホーム上に待合室があるだけの無人駅である。

3. 利用状況
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「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は56人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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富山市立堀川南小学校
堀川南地区センター
純円寺
神宮寺

5. 隣の駅
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富山地方鉄道 #ff8000上滝線 南富山駅  - 朝菜町駅  - 上堀駅 

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 富山地方鉄道
ニューアーク (ニュージャージー州)

ニューアークは、アメリカ合衆国ニュージャージー州のエセックス郡にある都市。同郡の郡庁所在地である。人口は約31万人で州内最大の都市である。ニューヨークと経済的な繋がりが強い。

1. 概要
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ニューヨーク市より西に約13kmのニュージャージー州北東部、「ゲートウェイ地区」に位置し、ニューヨーク都市圏に含まれる地域で2番目に大きな都市である。米国東海岸最大のニューヨーク・ニュージャージー港の主要コンテナターミナルであるニューアーク港・エリザベス海上ターミナルと、ニューアーク・リバティー国際空港がある。

2. 人口動勢
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この都市の人種的な構成は白人26.52%、アフリカン・アメリカン53.46%、先住民0.37%、アジア系1.19%、太平洋諸島系0.05%、その他の人種14.05%、及び混血4.36%である。なお、人口の29.47%はヒスパニックまたはラテン系である。

この都市内の住民は27.9%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が12.1%、25歳以上44歳以下が32.0%、45歳以上64歳以下が18.7%、及び65歳以上が9.3%にわたっている。中央値年齢は31歳である。女性100人ごとに対して男性は94.2人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は91.1人である。

この都市内の世帯ごとの平均的な収入は26,913米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は30,781米ドルである。男性は29,748米ドルに対して女性は25,734米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入  は13,009米ドルである。人口の28.4%及び家族の25.5%の収入は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の36.6%及び65歳以上の24.1%は貧困線以下の生活を送っている。

3. 交通機関
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3.1. 空港
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ニューアーク・リバティー国際空港ユナイテッド航空は本空港をハブ空港として位置づけ、全米各地をはじめ南米やヨーロッパに路線網を広げている。

3.2. 鉄道
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ペンシルベニア駅：ニュージャージー・トランジットやパストレイン、アムトラック、ニューアーク・ライトレールなどの鉄道が乗り入れるニューアークの中央駅。
ニュージャージー・トランジット  ：ニューヨークとニュージャージー州の州都トレントンとを結ぶ近郊鉄道がニューアークを通っている。
パストレイン  ：マンハッタンまで直通の近郊鉄道。
ニューアーク・ライトレール：ニュージャージー・トランジットのバス運営の一部として市街中心地で運営されるライトレール。

4. 治安
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ニューアークは、1996年にモーガン・クイットノー社[1]の調査で「全米で最も危険な都市」とされたことがあった。近年では、プルデンシャル・センター等の市街地再開発の成果も出てきており、治安は多少は回復しているものの、依然として犯罪発生率は高い。特に車両盗難率は全米ワースト1である。特にニューアーク国際空港付近は治安の面では悪名が高い。アフリカン・アメリカンやヒスパニック系の貧困層が多く住み、住民の平均所得が全米平均の30％程度と、付近がスラム化しているためである。

5. 観光
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ニュージャージー・パフォーミングアーツ・センター
プルデンシャル・センター
ナショナル・ニューアーク・ビルディング
イレブン80
2013年、アメリカの大手旅行誌がまとめた「旅行者に不愛想で優しくない街」の調査ランキングでトップになった。

6. 主な出身者
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サラ・ヴォーン
アル・ヘイグ
ポール・サイモン
ポール・オースター
ウェイン・ショーター
テッド・シュローダー
シャキール・オニール
クィーン・ラティファ
ブライアン・デ・パルマ

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]
[5]
汁粉

汁粉は、小豆などを砂糖で甘く煮た汁の中に、餅や白玉団子、栗の甘露煮などを入れた食べ物。「おしるこ」とも呼ばれる。関東では漉し餡を用いたものも粒餡を用いたものも区別せず汁粉と呼ばれるが、関西では漉し餡を用いたもの汁粉と呼び、粒餡を用いたものはぜんざいと呼び分けるのが通例である。

1. 種類
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粒餡、漉し餡ともに汁粉と呼ぶ地方では、餡の違いによって区別される。

田舎汁粉 – つぶし餡を用いたもの。小倉汁粉とも呼ぶ。
御前汁粉 – 漉し餡を用いたもの。また、江戸時代以前より即席汁粉としての展開もみられる。

懐中汁粉 – もなかの皮の中に粉末の漉し餡とあられを入れた日本古来のインスタント食品。湯を掛けて溶いて食べる。
お湯を注いで作る個包装の粉末汁粉やカップ汁粉、缶入りでそのまま飲むことができるおしるこ缶なども販売されている。

2. バリエーション
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小豆餡以外に、白餡、栗、かぼちゃ、百合根、枝豆などを用いて作る場合もある。

小豆ばっとう - 「はっと」、もしくは「はっとう」は、北関東から東北地方南部に伝わるすいとんの様な食品。この「はっと」を入れたもの。
小豆ぼうとう - 山梨県で、餅の代わりにほうとうを入れたもの。
そばがき汁粉 - 長野県松本市周辺地域で、餅の代わりに蕎麦がきを入れたもの。
かぼちゃ汁粉 - 米の収穫が困難だった青森県や北海道十勝地方では、餅の代用としてかぼちゃ・かぼちゃだんごを入れたものがある。福井県では「冬至南瓜」と呼ばれる同様の料理がある。
高知県とその周辺でよく作られる皿鉢料理では、汁物料理のひとつとしてぜんざいが鉢に盛って出される。餅や白玉団子の代わりに、鳴門巻きや蒲鉾が用いられ、場合によっては下煮した鯛やホウボウなどの魚が丸ごと入れられる事もある。

3. 歴史
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江戸時代の寛永12年の『料理物語』の後段の欄に、「すすりだんご」と称される物が載っている。これはもち米6に対しうるち米4で作った団子を小豆の粉の汁で煮込み、塩味を付けたものであり、その上から白砂糖を天盛りにした一種の汁物である。当初は甘い物ではなく、塩味で調理されており、肴として用いられる事もあった。鳥取県・島根県東部での雑煮における汁粉も、元来はこうした塩味の料理であったと考えられる。餡餅やおはぎなどとの関連性もあるものと見られる。

現在は甘みを増して喫茶店や甘味屋・茶店などで供されており、大阪の「夫婦善哉」、仙台のずんだ汁粉など地域色の出た汁粉が出されている。

特に甘味屋や茶店においては、口直しや甘味を際立たせるものとして、塩昆布や漬物など塩味の濃い食品を添えて出す事が多い。また、長崎の卓袱料理においては「梅椀」という名で御前汁粉がデザートとして出される。梅椀という名前は梅の花の塩漬けを汁粉に浮かべて出したからともいわれる。砂糖が貴重品だった時代の名残ともいわれるが、古い時代の卓袱料理の献立では汁粉以外の菓子類等が出されており、確証は無い。

塩を添えることで、小腸で分解されたグルコースとナトリウムとの共輸送によりグルコースの速やかな体内への吸収を助ける。

「すすりだんご」と称するものは現在でも大分県等に残っており、トウモロコシ団子の汁粉を指したり、団子を野菜と煮たすいとんのような料理を指す事もある。

芥川龍之介は、昭和2年の5月に「しるこ」について

「しるこ」は西洋料理や支那料理と一しよに東京の「しるこ」を第一としてゐる。と注目している料理である事を書き、また椀のしるこを啜る事なども書いている。この事について、久保田万太郎の「甘い物の話」でも触れており、久保田万太郎は「まず一気に汁粉を流し込む」と食べ方の付いて書いている。 芥川龍之介は久保田万太郎と共に、汁粉は「食う物か飲むものか」熱心に話をしていた。小島政二郎の「食いしん坊」でも同様であり、昔から話題のタネになりやすい料理であった。

4. 行事
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正月の代表的な食べ物の一つである。島根県や鳥取県においては雑煮として汁粉を食べる風習がある。また香川県など四国の一部では雑煮に餡入りの餅が使用される。鏡開きにおいては、鏡餅を用いて汁粉やぜんざいを作る。小正月に食される小豆粥も同様である。日本の刑務所では被害者の命日、受刑者の食事に汁粉が付く。

5. 他の料理
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汁気のない餡を餅や栗などにかけたものを、関東ではぜんざいと呼び、関西では亀山と呼ぶ。台東区浅草周辺には、ゆであずきと呼ばれる田舎汁粉に似た甘味飲料が存在する。田舎汁粉以上に水分量が多くて餅などは通常入れられず、あっさりとした甘味となっている。現在ではガラスのコップに入れられ、飲み物として供される事が多い。そのまま、もしくは冷やして飲まれる。

汁粉に類似した食品は中国やベトナムにもあり、栗やハスの実、タピオカ団子を中に入れたり、黒ゴマやココナッツミルクの餡を用いたデザートがあるが、日本の汁粉との関連性はよく分かっていない。

6. 脚注
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7. 関連項目
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鏡餅
鏡開き
汁物
あずき
餡
甘味
ぜんざい
小豆粥

8. 外部リンク
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Zenzai}}
大町停留場 (富山県)

大町停留場は、富山県富山市大町にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC02。

富山県道43号富山上滝立山線上の併用軌道に設置されている。

1. 歴史
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1933年1月9日：富山市営軌道の堀川大町停留場として開業。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。
1952年以前：南小泉停留場に改称。
1962年以前：大町停留場に改称。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。

3. 周辺
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富山県立富山高等学校
富山県立富山いずみ高等学校
富山市立堀川中学校
富山市立堀川小学校
堀川小泉町二区公民館

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 南富山駅前駅  - 大町停留場  - 堀川小泉停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
堀川小泉停留場

堀川小泉停留場は、富山県富山市堀川小泉町にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC03。

富山県道43号富山上滝立山線上の併用軌道に設置されている。

1. 歴史
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1913年9月1日：富山電気軌道の共進会場前停留場として開業。
1913年頃：女子師範校前停留場に改称。
1920年7月1日 - 富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1921-23年：女学校前停留場に改称。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。
1947年4月1日：小泉町停留場に改称。
1950年5月15日：小泉町停留場新設に伴い堀川小泉停留場に改称。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。歩道とは横断歩道橋で結ばれている。

3. 周辺
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富山県立富山いずみ高等学校
富山市立堀川小学校
富山市立堀川中学校
富山中央警察署堀川交番
富山市立図書館堀川分館
富山小泉郵便局
富山県立富山高等学校
富山県道317号下掛尾堀川小泉線

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 大町停留場  - 堀川小泉停留場  - 小泉町停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
西中野停留場

西中野停留場は、富山県富山市西中野町にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC05。

富山県道43号富山上滝立山線上の併用軌道に設置されている。

1. 歴史
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1913年9月1日：富山電気軌道の停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1943年
以前：白山社前停留場廃止に伴い西中野停留場を北に移設。
1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは千鳥式配置。

3. 周辺
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北陸ビジネス福祉専門学校
広貫堂
東中野公園
城南公園
富山市科学博物館
富山県道179号三室荒屋富山線

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 小泉町停留場  - 西中野停留場  - 広貫堂前停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
プルーン

プルーンは、セイヨウスモモ  のプルーン、レイヌクロード、イエローエッグ、インペラスト、ロンバード、ダムソン、ビュレーセス、ミラベル、サンジョリアン各系統の内、果汁の少ないプルーン系統から作られる乾果または生果である。

1. 特徴
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中心の大きな種は、ほとんどの品種が、果肉と簡単に外せる。

食物繊維が豊富である。

半生状のドライフルーツや、ペースト状のプルーンシロップに加工されて食されるのが主だが、新鮮なものは生のままでも食される。

旬は7～9月の夏季。

プレジデントは、インペラスト系統で、果汁が多く生食向きである。

2. 産地
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世界的には、アメリカ合衆国のカリフォルニア州が一大産地となっている。

2.1. 日本の産地
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プルーンは雨により裂果が起こりやすいため、日本国内では比較的雨の少ない長野県、青森県、北海道などで栽培されている。日本国内で生産されたプルーンの多くは、生食用として出荷・消費される。

3. 栄養素
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プルーンは食物繊維が豊富であり、水溶性食物繊維と不溶性食物繊維の双方をバランスよく含む。また、プルーンに含まれる水溶性食物繊維ペクチンは、善玉菌のエサとなり、腸内環境の改善や便秘の予防・改善に役立つ。

プルーンに含まれる炭水化物の大半は、食物繊維と「ソルビトール」であり、相乗効果で、優れた整腸作用や便秘解消効果を発揮する。ソルビトールの作用は便秘薬や緩下剤の成分として使われることがあるほどである。

ポリフェノールも豊富である。

4. 記念日
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2007年7月、プルーンの日を、サンスウィート・インターナショナル日本支社が毎月26日に制定。

5. 脚注
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6. 参照
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1.果樹全書モモ・スモモ農山漁村文化協会P518

2.ドメスチカスモモ-中央果樹協会domesuchika.pdf https://www.japanfruit.jp/Portals/0/images/fruit/endemic/pdf/domesuchika.pdf

7. 関連項目
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三基商事 - ミキプルーン

8. 外部リンク
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広貫堂前停留場

広貫堂前停留場は、富山県富山市中野新町一丁目・二丁目にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC06。

富山県道43号富山上滝立山線上の併用軌道に設置されている。

1. 歴史
-----

1913年9月1日：富山電気軌道の停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。交差点を挟み南富山駅前寄りに大学前方面、大学前寄りに南富山駅前方面ののりばがある千鳥式配置。

3. 周辺
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広貫堂
北陸銀行中野出張所
富山大田口郵便局
富山市角川介護予防センター

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 西中野停留場  - 広貫堂前停留場  - 上本町停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
上本町停留場

上本町停留場は、富山県富山市上本町にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC07。

富山県道43号富山上滝立山線上の併用軌道に設置されている。

1. 歴史
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1913年9月1日：富山電気軌道の南田町停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1943年
1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
3月1日：電力制限に伴う全便急行運転に伴い停留場休止。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より路線休止。
時期不明 - 営業再開。
1965年4月15日：上本町停留場に改称。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは千鳥式配置。

3. 周辺
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日枝神社
富山市立中央小学校
ピアゴ富山西町店
富山寺 - 富山市の市名の起因とされる寺。

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 広貫堂前停留場  - 上本町停留場  - 西町停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
西町停留場

西町停留場は、富山県富山市西町にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC08。

1. 概要
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富山県道43号富山上滝立山線上の併用軌道に設置されている。なお、当停留場では環状線電車への乗降ができないため、環状線電車から南富山駅前駅方面に乗り換える場合は、中町停留場で降車する際に料金を支払って乗り継ぎ券を受け取り、当停留場まで移動して乗り換える必要がある。

2. 歴史
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開業時には、本線と支線の分岐停留場として開業している。さらに1928年には東部線の分岐駅にもなったが、その後の路線廃止により中間停留場となっていた。しかし、富山都心線開業により再び分岐停留場となっている。ただし前述するように当停留場では環状線電車には乗降できない。

2.1. 年表
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1913年9月1日：富山電気軌道の停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1928年10月21日：東部線開業。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年
1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。
5月15日：新富山駅前 - 西町間復旧に伴い越前町方面営業再開。
1948年9月1日：西町 - 雪見橋間復旧に伴い通坊前方面営業再開。
1950年
10月1日：笹津線が南富山駅前から当停留場までの乗り入れ。
12月31日 ：射水線が新富山駅前から当停留場までの乗り入れ｡
1961年7月18日：射水線乗り入れ中止。
1967年10月10日：笹津線乗り入れ中止。
1973年3月31日：支線廃止。
1984年4月1日：東部線・山室線廃止。
2009年12月23日：富山都心線開業。

3. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは千鳥式配置。かつては南富山駅前方面に渡り線があったが、撤去された。

4. 周辺
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西町商店街
TOYAMAキラリ
富山市立図書館 本館、富山市ガラス美術館、富山第一銀行 本店
富山地鉄西町乗車券センター
北陸銀行本店
富山銀行富山支店
中央通りさんぽ〜ろ商店街
てるてる亭
ギャルリ・ミレー
総曲輪通り商店街
総曲輪フェリオ
グランドプラザ
本願寺富山西別院・東別院

5. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 上本町停留場  - 西町停留場  - 中町停留場  - 荒町停留場  富山軌道線越前町停留場 - 西町停留場 富山軌道線西町停留場 - 中教院前停留場

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
荒町停留場

荒町停留場は、富山県富山市荒町にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC10。

富山県道43号富山上滝立山線上の併用軌道に設置されている。国道41号との交差点付近にある。

1. 歴史
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1913年9月1日：富山電気軌道の木町停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。
1965年4月15日：荒町停留場に改称。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。

3. 周辺
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ダイワロイネットホテル富山 - 2004年4月開業、2023年9月5日営業終了
ホテルα-1富山荒町
富山商工会議所
ANAクラウンプラザホテル富山
富山城址公園

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 西町停留場  - 中町停留場  - 荒町停留場  - 桜橋停留場  富山軌道線 中町停留場  → 荒町停留場  → 桜橋停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
桜橋停留場

桜橋停留場は、富山県富山市本町にある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC11。

富山県道22号富山停車場線上の併用軌道に設置されている。

1. 歴史
-----

1913年9月1日：富山電気軌道の停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームの配置は交差点を挟んだ千鳥式配置。

3. 周辺
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富山市民の憩いの場として、また桜の名所として有名な松川べりの最寄り駅となっている。

松川
桜橋
松川べり彫刻公園
富山マンテンホテル
富山第一ホテル
富山市役所
富山城址公園
富山県民会館

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 荒町停留場  - 桜橋停留場  - 電気ビル前停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
電気ビル前停留場

電気ビル前停留場は、富山県富山市桜橋通りにある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である。駅番号はC12。

富山県道22号富山停車場線上の併用軌道に設置されている。

1. 歴史
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1934年頃：桜橋 - 富山駅前 - 総曲輪間のルート変更に伴い、富山市営軌道の桜橋北詰停留場として開業。
1936年4月15日：宮下線間開業。
1937年9月11日：神通川廃川地埋立事業に伴って富山電気ビルデイングが竣工し、当停留場がその北入口前に所在していたことから、富山電気ビルデイング株式会社は富山市に対して当停留場を「電気ビル前」と改名してほしい旨を陳情していたが、同日付けをもって富山市と富山電気ビルデイングとの間に契約書が手交され、同社が富山市に対して1か月40円を負担することを条件として、当停留場を電気ビル前停留場と改称することになった。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。
1949年12月30日：宮下線営業再開。
1964年11月8日：東部線付け替えに伴い宮下線廃止。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。

3. 周辺
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当駅周辺は県下随一のビジネス・オフィス街。停留場名の元となっている富山電気ビルデイング、北日本桜橋ビル、第一生命ビル、フコク生命など各保険会社のビルをはじめ、ホテルグランテラス、興銀ビル、NTT西日本ビルなど、中央郵便局前交差点から桜橋にかけては、重厚なオフィスビルが立ち並ぶ。

富山電気ビルデイング
北陸銀行富山電気ビル支店
ケーブルテレビ富山本社
ホテルグランテラス富山
みずほ銀行富山支店
アニメイト富山店

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 桜橋停留場  - 電気ビル前停留場  - 地鉄ビル前停留場  富山軌道線電気ビル前停留場 - 東田地方停留場

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
富山電気ビルデイング

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
地鉄ビル前停留場

地鉄ビル前停留場は、富山県富山市桜橋通りにある、富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場。駅番号はC13。

富山県道22号富山停車場線上の併用軌道に設置されている。軌道は当停留場付近で大きくカーブしている。

1. 歴史
-----

1934年頃のルート変更に伴って設置された当初は「桜町停留場」と名乗っていた。当停留場が所在する交差点の北東角には軌道線の桜町車庫があり、車両基地として機能を有していた。この車庫は1951年10月10日に千歳町へ機能が移転されて廃止された。その後1964年、東部線の線形改良に伴う付け替えにより交差点を西へ直進する線路が敷設され、分岐停留場となった。しかし東部線は1972年に廃止され、分岐停留場としての役目はわずか8年で終了することとなった。2009年に富山都心線「セントラム」が開業し、当停留場も環状系統の停留場に含まれることとなったが、環状系統は反時計回り一方通行の運用であるため、「セントラム」が停車するのは内回りの中央郵便局西側のホームのみとなっている。

1.1. 年表
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1934年頃：桜橋 - 富山駅前 - 総曲輪間のルート変更に伴い、富山市営軌道の桜町停留場として開業。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年1月14日：南富山駅前 - 富山駅前間復旧に伴い営業再開。
1951年10月10日：桜町車庫廃止。
1954年1月25日：郵便局前停留場に改称。
1964年11月8日：東部線開業により分岐停留場となる。
1966年11月25日：本社事務所移転に伴い地鉄ビル前停留場に改称。
1972年9月21日：東部線廃止。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは千鳥式配置。

3. 周辺
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富山地鉄ビル
富山地方鉄道本社
富山地鉄労働組合会館
三井住友信託銀行富山支店
富山中央郵便局
富山地鉄ゴールデンボウル
アパホテル富山駅前
ホテルグランテラス富山
富山中央警察署
富山県教育記念館
高志会館
富山地方法務局

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 電気ビル前停留場  - 地鉄ビル前停留場  - 電鉄富山駅・エスタ前停留場  富山軌道線東田地方停留場 - 地鉄ビル前停留場

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
富山口駅

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
新富町停留場

新富町停留場は、富山県富山市新富町にある、富山地方鉄道富山軌道線支線の停留場である。駅番号はC16。

併用軌道に設置されている。

1. 歴史
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1913年9月1日：富山電気軌道の神通町停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1934年頃：桜橋 - 富山駅前 - 総曲輪間のルート変更により現在地に移転。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1949年3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開。
1962年5月1日：新富町停留場に改称。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは交差点を挟み反対側にある千鳥式配置。2016年3月にはスロープを設けバリアフリー化のうえ、上屋付の駅舎となった。

3. 周辺
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当駅周辺は、飲食店が数多く連ねている。特に金曜や土曜の夜は、駅前飲食店街歓楽街として賑わいを見せる。また、ホテルも多い。

富山エクセルホテル東急
ホテルルートイン富山
ホテルクラウンヒルズ富山
ホテルパークイン富山
ホテルプライム富山
富山駅前郵便局
富山銀行富山駅前支店

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 富山駅停留場  - - 新富町停留場  - 県庁前停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
県庁前停留場 (富山県)

県庁前停留場は、富山県富山市安住町にある、富山地方鉄道富山軌道線支線の停留場である。駅番号はC17。

併用軌道に設置されている。

1. 歴史
-----

1913年9月1日：富山電気軌道の古手伝町停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1934年頃：桜橋 - 富山駅前 - 総曲輪間のルート変更により移転。
1935年9月10日：現在地に再移転。
1936年以前：県庁前停留場に改称。
1943年1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1949年3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開。
2014年3月13日：駅舎に上屋とスロープを設けバリアフリー化。

2. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。2014年3月13日よりスロープを設けバリアフリー化のうえ、長さ12mの上屋付の駅舎となった。
1997年3月、1系統を南富山駅前 - 富山駅前から南富山駅前 - 県庁前に延長し、当停留場大学前方に折り返しのための渡り線が設置されたが、2001年12月10日改正で富山駅前折り返しに戻され、のちに渡り線も撤去された。

3. 周辺
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当駅周辺は官公庁街である。

富山県庁
県庁前公園
北日本新聞本社
富山県警察本部
富山県総合福祉会館
松川
松川べり彫刻公園
舟橋
富山芝園郵便局
高志の国文学館
富山県教育文化会館
NHK富山放送局
富山県民会館
富山県立富山中部高等学校
富山市立芝園小学校
富山市立芝園中学校

4. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 新富町停留場  - 県庁前停留場  - 丸の内停留場 

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
丸の内停留場

丸の内停留場は、富山県富山市丸の内一丁目にある、富山地方鉄道富山軌道線の停留場。駅番号はC18。

1. 概要
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併用軌道に設置されており、当停留場付近で軌道は大きくカーブしている。

当停留場で大学前停留場方面から環状線電車に乗り換える際には、降車する際に料金を支払って乗り継ぎ券を受け取り、環状線電車に乗り換える。環状線電車から大学前停留場方面に乗り換える際も、同様に乗り継ぎ券を受け取って後続の2系統の電車に乗り継ぐ。

2. 歴史
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1913年9月1日：富山電気軌道の総曲輪停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1943年
1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
3月1日：電力制限に伴う全便急行運転に伴い停留場休止。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より路線休止。
1949年3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開。
1952年8月5日：丸の内停留場に改称。安野屋線開業。
1973年3月31日：西町 - 旅篭町 - 丸の内間廃止。
2009年12月23日：富山都心線丸の内 - 国際会議場前 - 西町間開業。

3. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは相対式配置。富山都心線開業に伴い、ホームが富山駅前側に移設されて上屋が設けられた。但し、南富山駅前方面の新ホームは開業時点では使っておらず、交差点を曲がる手前の旧来のホームを継続して使っていた。

4. 周辺
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富山城址公園
富山丸の内合同庁舎
富山税務署
富山国際会議場
大手モール

5. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 県庁前停留場  - 丸の内停留場  - - 旅篭町停留場 富山軌道線 丸の内停留場  - 諏訪川原停留場  富山軌道線 丸の内停留場  → 国際会議場前停留場 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
上堀駅

上堀駅は、富山県富山市堀にある、富山地方鉄道上滝線の駅である。駅番号はT63。

1. 歴史
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1921年4月25日 - 富山県営鉄道の南富山駅 - 上滝駅間の開業に伴い朝日寺田、駅開業川島寺田。
1943年1月1日 - 合併に伴い富山地方鉄道が設立朝日寺田。同社の立山線の駅となる朝日寺田。
1969年4月1日 - 路線名称の変更に伴い、所属線を上滝線に変更寺田朝日。
1970年4月1日 - 貨物取扱を廃止寺田。
2012年7月28日 - 14時40分頃、駅構内に入線してきた電鉄富山行き普通電車が脱線。けが人はなかった。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線川島立野を有する地上駅で無人駅である川島寺田。ホームは駅舎側に設置されている立野。かつては相対式ホームの2面2線で列車交換が行われていたが、現在は駅舎反対側のレールが撤去されホーム跡が残っている川島立野。

駅舎は開業当時から使用されている木造平屋建で立野、駅前では駅周辺の住民が花壇を育成している。

3. 利用状況
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「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は140人であった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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かつては日清紡績富山工場が駅付近にあり、この工場への引込線もあったが、同工場は2006年に閉鎖された。なお、工場跡は田島木材に譲渡され、堀川本郷という住宅街になった。この住宅街にはスーパーマーケットやホームセンターなどが建っている。

富山県道43号富山上滝立山線
富山県道56号富山環状線
富山南警察署 下堀交番
上堀郵便局

5. 隣の駅
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富山地方鉄道 #ff8000上滝線 朝菜町駅  - 上堀駅  - 小杉駅 

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 富山地方鉄道
[2] - NHKアーカイブス
諏訪川原停留場

{{駅情報 |社色 = darkorange |文字色 = |駅名 = 諏訪川原停留場 |画像 = Suwanokawaraeki.jpg |pxl = 300px |画像説明 = 諏訪川原停留場 |よみがな = すわのかわら |ローマ字 = Suwanokawara |前の駅 = C18 丸の内 |駅間A = 0.3 |駅間B = 0.1 |次の駅 = 安野屋 C20 |電報略号 = |駅番号 = C19 |所属事業者 = 富山地方鉄道 |所属路線 = 富山軌道線 |地図= |キロ程 = 0.3km(丸の内起点）
安野屋停留場

安野屋停留場は、富山県富山市安野屋町二丁目にある、富山地方鉄道富山軌道線安野屋線・呉羽線の停留場である。駅番号はC20。

1. 概要
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富山県道44号富山高岡線上の併用軌道に設置されている。神通川の東岸に位置し、電車は富山大橋で神通川を渡りトヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前方面へ向かう。

2006年11月より富山県道44号富山高岡線の神通川に架かる旧・富山大橋の老朽化による架け替えで4車線化、軌道の複線化が進められていたが、2012年3月24日に新しい富山大橋が開通した。それに伴い停留所を上屋付とし、約140m丸の内寄りの安野屋交差点東詰へ移設し供用を開始した。移設前の停留場は大学前寄りにポイントがあり、当停留場付近を含め丸の内方は複線、大学前方は単線となっていたが、同日、当停留所より大学前停留所直前まで複線化された。

2. 歴史
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1916年11月22日：富山電気軌道の安野屋町停留場として開業。
1920年7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる。
1943年
以前 - 安野屋停留場に改称。
1月1日 - 路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる。
1945年8月2日：富山大空襲の戦災より休止。
1946年5月15日：新富山駅前 - 西町間復旧に伴い営業再開。
1952年8月5日：安野屋線開業、呉羽線廃止。
1969年7月2日：豪雨による富山大橋一部陥没により安野屋 - 新富山駅前間休止。
1970年6月25日：富山大橋復旧に伴い安野屋 - 新富山駅前間営業再開。
2012年3月24日：停留所を約140m丸の内寄りの安野屋交差点東詰へ移設し供用開始。

3. 構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。駅舎にはスロープと上屋が設置されている。

4. 周辺
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神通川
松川
富山逓信病院
富山縣護國神社
富山県立富山中部高等学校
富山市立芝園小学校
富山市立芝園中学校
安野屋地区センター

5. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 諏訪川原停留場  - 安野屋停留場  富山軌道線 護国神社前停留場 - - 安野屋停留場  - トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前停留場 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
富山大橋

8. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道
草津駅

草津駅

草津駅  - 滋賀県草津市にあるJR西日本東海道本線・草津線の駅。
草津駅  - 広島県広島市西区にある広島電鉄宮島線の駅。

1. 関連項目
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草津温泉駅 - 群馬県吾妻郡草津町にあるバスターミナル。かつては同名を名乗る草軽電気鉄道の駅も存在した。
長野原草津口駅 - 群馬県吾妻郡長野原町にあるJR東日本吾妻線の駅。ただし温泉街とは離れており、旅館の送迎バスなどで「駅」という場合は上記のバスターミナルを指すことが多い。
富山大学前停留場

富山大学前停留場は、富山県富山市五福にある、富山地方鉄道富山軌道線呉羽線の停留場であり、同線の終点である。駅番号はC22。

1. 概要
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富山県道44号富山高岡線上の併用軌道に設置されている。

2012年3月24日、新しい富山大橋開通に伴い当駅まで軌道が複線化されたが、停留所直前にポイントがありホームは今まで通り単線となる。またホームを広げ上屋が設けられるなどの改良工事が行なわれ同日供用を開始した。また工事期間中は停留場手前に仮設ホームを設置していた。

富山大学前電停は富山大学正門より300m手前に位置しているため、大学関係者からは不便性を指摘する声が挙がっていた。そのため富山大学では延伸を要望しており、大学前電停から西に県営富山野球場や県営陸上競技場を回り込む形で五福スポーツ広場まで約1kmの延伸構想も示している。延伸構想に対し、運行事業者である富山地鉄は延伸費用を負担しないことなどを条件としながらも延伸に前向きな姿勢を示している。

2. 歴史
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1954年3月20日：呉羽線休止区間のうち一部が営業再開。五福停留場を大学前停留場、県立富山工業学校前停留場を移設した上で工業高校前停留場とし、両停留場の間に球場前停留場を新設 。
1969年10月1日：球場前 - 大学前間廃止し、大学前停留場に改称。
2012年3月24日：ホームの改良、上屋を設置し供用開始。
2014年
4月24日：歩道橋を閉鎖し、横断歩道新設工事が開始される。
6月：ホームへのアクセスとして押しボタン付き横断歩道が供用開始。
2020年3月21日：富山大学前停留場に改称。

3. 構造
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単式ホーム1面1線の地上駅。上屋が設けられており歩道とホームは横断歩道橋で繋がっていたが、撤去され代替として押しボタン付き横断歩道が設置された。

4. 周辺
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富山大学五福キャンパス
五福公園
県営富山野球場
富山県五福公園陸上競技場
富山県立富山工業高等学校
北陸銀行五福支店
五福地区センター

5. 隣の停留場
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富山地方鉄道 富山軌道線 トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前停留場  - 富山大学前停留場  - - 大学前停留場

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]}} - 富山地方鉄道