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益田駅

益田駅は、島根県益田市駅前町にある、西日本旅客鉄道の駅である。

1. 概要
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山陰本線を所属線としており石野、当駅を終点とする山口線を加えた2路線が乗り入れている石野。

山陰本線は当駅を境に運転系統が分断されており、山陰本線の当駅以東は浜田鉄道部が管理し、山陰本線の戸田小浜以西は長門鉄道部が管理する。

2005年3月1日に「いそかぜ」が廃止され、「スーパーおき」は当駅から山口線に入るため、現在は当駅 - 幡生駅間では定期の優等列車が一本も運転されていない。また、当駅と長門市駅の間は、運行本数が1桁台になっている。

事務管コードは▲640772を使用している。

2. 歴史
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1923年4月1日：国有鉄道山口線が津和野駅から延伸した際の終着駅である石見益田駅として開業し、客貨取扱を開始するsone07-13}}。
開業当初、山陰本線は未開通であり山口線所属駅であった石野。
東北本線に増田駅があったため、「石見」の国名を付けた。
1923年12月26日：山陰本線が三保三隅駅から当駅まで延伸され、山陰本線所属駅に変更する石野。
1961年：現在も使用する2代目駅舎が竣工する。
1966年10月1日：駅名を益田駅に改称する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本・JR貨物の駅となる。
1990年3月10日：普通列車が系統分割され、全列車が当駅始発・終着となる。
1997年3月22日：当駅発着の貨物列車の設定がなくなる石野。
専用線が山口線に並走し、駅西側の高津川に面した場所にあるダイワボウレーヨン工場へ続いていた。レーヨン製造に必要な濃硫酸や二硫化炭素、苛性ソーダのような化学薬品や工場燃料用の重油の入荷がタンク車を使用して行われていた。なお、当駅を通過する貨物列車そのものは美祢線美祢駅 - 山陰本線岡見駅間の貨物列車が引き続き運転されていた。
2001年7月7日：特急「いそかぜ」が系統分割され、米子駅 - 当駅間を特急「スーパーくにびき」とし、「いそかぜ」は当駅 - 小倉駅間となる。これをもって山陰本線の当駅以東と以西を直通運転する定期列車は全廃された。
2006年7月29日：再開発による複合ビル「益田駅前ビル EAGA」が駅前に開業する。
2013年7月28日：豪雨災害により線路が被災し、山陰本線の長門市方面、山口線の山口方面が運休。
2014年4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物取扱が正式に終了。
2020年4月12日：みどりの券売機プラスが営業開始。
2021年5月14日：この日をもってみどりの窓口の臨時窓口も営業を終了。

3. 駅構造
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2面3線のホームを持つ地上駅。駅本屋側に単式ホームの1番のりばがあり、島式ホームの2番・3番のりばは跨線橋を渡ったところにある。また、3番のりばの外側には留置線があり、夜間滞泊も行われている。2階建ての駅舎は1961年に改築されたものである。

浜田鉄道部が管理する直営駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。

3.1. のりば
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 付記事項
3線とも山口線を含めた3方向への発車に対応している。
1番のりばが山陰線下り本線、2番のりばが山口線本線、3番のりばが山陰線上り本線であるが、「スーパーおき」以外の列車はすべて当駅始終着のため、方向別の発着番線ではない。なお、特急列車については、新山口方面/出雲市方面ともすべて1番のりばに停車する。また、1番のりばは戸田小浜方からの入線に対応していない。このほか、3番のりばの横にホームのない待避線があり、山陰本線両方向の出入りに対応しているが、山口線には出入りできない。 Platform of Masuda Station.jpg|ホーム Masuda-Station platform 20110730.jpg|構内。画面右端は留置線

4. 駅弁
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かつては駅前食堂の阿知波喜淑軒が調製した弁当が発売されていたが、1990年代に撤退している。その後は駅前の店舗で立ち食いそば屋を経営しながら「かにずし」などを販売していたが、駅前の再開発のため2005年に廃業している。

幕の内御弁当
かにずし

5. 利用状況
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1日平均の乗車人員は309人である。2004年度は911人、1994年度は1,261人、1984年度は1,421人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



6. 駅周辺
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高津川と益田川に挟まれた場所に位置する。昔からの益田市街地は駅の東側になる。

駅舎は東西に走る線路の南側に設けられており、市役所や文化施設、商業施設等はこちら側に集中する。駅前には再開発ビルである益田駅前ビル EAGAが建つ。駅前から南に県道益田停車場線が延び、100m先で県道益田停車場線と県道益田澄川線に分かれる。

一方で、駅北側は約300m北側を国道191号が平行し、線路の北側には駅前広場になり得る遊休地が存在するが、整備はされていない。駅の南北を結ぶ動線は駅から約300m東の県道益田吉田線のアンダーパスと、駅から約500m西の国道9号の高架橋しかなく、市では南北自由通路の整備を行う計画がある。

益田市役所
益田税務署
益田商工会議所
キヌヤ益田ショッピングセンター
益田郵便局
益田駅前郵便局
山陰合同銀行
島根銀行
島根県農業協同組合
西中国信用金庫
島根県芸術文化センター グラントワ
石西県民文化会館 - 「島根県芸術文化センター グラントワ」の開館により閉鎖。一部は「市民学習センター」として活用されている。
ダイワボウレーヨン工場

7. バス路線
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一般路線バス
石見交通
二条方面
小浜・江崎方面
蟠竜湖方面
津和野方面
匹見方面
横田方面
梅月方面
大塚方面
久城方面
真砂・二川方面
種方面
土田方面
浜田
医光寺 リムジンバス
石見交通
萩・石見空港 高速バス
石見交通・阪神バス
津和野エクスプレス：大阪・神戸
中国ジェイアールバス
浜田道エクスプレス：大阪
石見交通
広益線「清流ライン高津川号」・新広益線：広島

8. 隣の駅
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※山陰本線出雲市方面と山口線を跨る特急「スーパーおき」は全て停車する。また、山陰本線出雲市方面へ向かう特急「スーパーまつかぜ」は当駅が始発駅となる。特急列車の隣の停車駅についてはそれぞれの記事を参照。

西日本旅客鉄道 S 山陰本線 石見津田駅 - 益田駅 - 戸田小浜駅 #e86c4c山口線 本俣賀駅 - 益田駅

9. 脚注
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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備前三門駅

備前三門駅は、岡山県岡山市北区下伊福上町にある、西日本旅客鉄道吉備線の駅である。駅番号はJR-U02。

1. 歴史
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1904年11月15日：中国鉄道吉備線開業と同時に、三門駅として開業停車場}}。
1944年6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道吉備線の駅となる停車場}}。備前三門駅に改称停車場}}。
1971年11月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年
7月23日：ICOCA対応の簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。棒線駅のため、総社方面行きと岡山方面行きの双方が同一ホームに発着する。

両側を踏切に挟まれている。ホーム有効長が4両分しかないため、かつて朝ラッシュ時に5両以上の列車が到着した際にはドアカットが実施されていた。その際には一部の車両が駅横にある踏切上にはみ出し、列車が発車するまで遮断機が下りたままになっていた。2013年1月現在では5両以上の列車は運転されていない。

岡山駅管理の無人駅であり駅舎といえるものはなく、直接ホームに入る形になっている。ICOCA利用可能駅であり、ICOCA簡易自動改札機と、自動券売機が設置されている。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

朝のラッシュ時と帰宅ラッシュ時は近隣の 関西高校 創志学園の生徒が多数利用している。



4. 駅周辺
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5. バス路線
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駅北側の国道180号沿いに「三門」バス停があり、中鉄バスと備北バスが発着している。かつては岡山電気軌道の路線もあって終日バスが多数発着していたが、岡電バス路線の廃止や中鉄バス路線の減便・休止もあり、現在はバスの本数よりも吉備線の本数の方が多い状態となっている。

中鉄バス
国道180号方面
リサーチパーク・岡山運輸支局
吉備高原・リハビリテーションセンター
佐山団地・県営住宅
一宮東
岡山駅方面
天満屋バスセンター
備北バス
川上バスセンター・地頭
岡山天満屋

6. その他
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ICOCAの使用履歴について、当駅は「備三門」と表記されている。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 桃太郎線 岡山駅  - 備前三門駅  - 大安寺駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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大安寺駅

大安寺駅は、岡山県岡山市北区大安寺中町にある、西日本旅客鉄道吉備線の駅である。駅番号はJR-U03。

1. 歴史
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1914年2月25日：中国鉄道の株主でもあった畳表問屋の豪商間野氏によって仮停留場として開業停車場}}。
1915年7月1日：停留場に格上げ停車場}}。
1925年：畳表輸送用に長いプラットホームを設置。
1928年11月23日：正式な駅に格上げ停車場}}。
1944年6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国鉄吉備線の駅となる停車場}}。
1971年11月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年
7月26日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有し行違いが可能な地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPaも利用可能。ホームから構内踏切を渡った先に待合スペース程度の駅舎があり、そこに簡易型の自動改札機と、ICOCAホルダー完備の自動券売機が置かれている。また男女共用の水洗式便所が駅舎を出たところに設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

上記の路線名は旅客案内上の呼称で記載している。長らくのりば番号が存在しなかったが、路線愛称制定に合わせて設定された。
駅掲示時刻表では「総社方面」「岡山方面」としか書かれていないが、岡山駅の駅掲示時刻表では「備中高松・総社方面」という記載も見られるため、下りについてはそれに合わせて「備中高松」を入れた。また、岡山方面はすべて岡山行きでかつ他線区に乗り入れていないので、岡山行きと表記する。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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周辺は住宅密集地となっており道路も狭い。当駅から400mほど南を並行する岡山県道242号川入巌井線沿いにはロードサイド型店舗が多い。なお、当駅と同じ「大安寺」とつく岡山県立岡山大安寺中等教育学校は当駅から1kmほど離れている。同校へは山陽本線北長瀬駅からのアクセスが便利である。

博多総合車両所岡山支所
岡山市立大野小学校
岡山県岡山西警察署
岡山市消防局西消防署
天満屋ハピーズ大安寺店
大安寺
岩根山太然寺

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 桃太郎線 備前三門駅  - 大安寺駅  - 備前一宮駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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備前一宮駅

備前一宮駅は、岡山県岡山市北区一宮にある、西日本旅客鉄道吉備線の駅である。駅番号はJR-U04。

駅名は、備前国の一宮である吉備津彦神社に由来している。

1. 歴史
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1904年11月15日：中国鉄道吉備線開業と同時に一ノ宮駅として開業停車場}}。
時期不明：一宮駅に改称。
1916年2月1日：備前一宮駅に改称停車場}}。
1944年6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道吉備線の駅となる停車場}}。
1962年3月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1971年11月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1989年3月1日：簡易委託駅から業務委託駅に昇格。
2004年4月1日：業務委託駅から無人化。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年
10月29日：初代の木造駅舎取り壊し。
12月：2代目駅舎の使用を開始山陽2008-1030}}。

2. 駅構造
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総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は交換設備があったが撤去されている。よって、総社方面行きと岡山方面行きの双方が同一ホームに発着している。なおホームには駅南側の「吉備の中山」にある石舟古墳から運ばれた石棺の蓋が置かれている。

岡山駅が管理している無人駅である。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPaも利用可能。2008年に初代駅舎を取り壊し、新駅舎が竣工された。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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5. その他
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ICOCAの使用履歴について、当駅は「備一宮」と表記されている。
隣接する備前一宮駅前自転車等駐車場は、当駅が最寄り駅になる岡山県立岡山一宮高等学校の生徒や、ベッドタウンである一宮地域から岡山市、総社市、倉敷市などの各地域の学校、職場に向かう人が主な利用者である。駐輪場の管理は外部委託されており、係員が在中している。そのため、無人駐輪場しかない備前三門駅が最寄り駅である、関西高等学校などの一部生徒も利用する。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 桃太郎線 大安寺駅  - 備前一宮駅  - 吉備津駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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吉備津駅

吉備津駅は、岡山県岡山市北区吉備津にある、西日本旅客鉄道吉備線の駅である。駅番号はJR-U05。

1. 歴史
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1904年11月15日：中国鉄道吉備線開業と同時に設置停車場}}。
1944年6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道吉備線の駅となる停車場}}。
1962年3月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1971年11月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年
7月15日：ICOCA対応の簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有し列車同士の行き違いが可能な地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

岡山駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPaも利用可能。総社方面行きホーム側に簡易型の駅舎があり、簡易自動改札機や自動券売機が置かれる。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

上記の路線名は旅客案内上の呼称で表記している。
長らくのりば番号が存在しなかったが、路線愛称制定に合わせて設定された。駅舎側の方が2番のりばとなっている。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 桃太郎線 備前一宮駅  - 吉備津駅  - 備中高松駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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備中高松駅

備中高松駅は、岡山県岡山市北区高松にある、西日本旅客鉄道吉備線の駅である。駅番号はJR-U06。

1. 概要
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駅名の由来は地元にある城名である。

最上稲荷への初詣参拝客の輸送対策として、12月31日・1月1日は当駅止まりの臨時列車が運行される。なお中国鉄道時代の1911年から1944年まで、ここから最上稲荷門前の稲荷山駅へ至る稲荷山線が分岐していた。

朝ラッシュ時間帯には当駅で岡山方面に折り返す列車も設定されている。

2. 歴史
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1904年11月15日：中国鉄道吉備線開業と同時に稲荷駅として設置停車場}}。
1911年5月1日：中国鉄道稲荷山線が開業し、接続駅となる停車場}}。
1931年2月9日：備中高松駅に改称停車場}}。
1944年
1月10日：中国鉄道稲荷山線休止停車場}}。
6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道吉備線の駅となる停車場}}。同時に稲荷山線が正式に廃止される停車場}}。
1970年2月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2021年
5月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。無人化に伴い、駅スタンプの設置を終了。
6月1日：この日より終日無人駅となる。

3. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。コンクリート一階建ての駅舎が置かれる。互いのホームは跨線橋で連絡している。なお、この駅は駅舎側が2番のりば、反対側が1番のりばとなっている。

無人駅である。かつては業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPaも利用可能。

3.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先!!備考

上記の路線名は旅客案内上の呼称で記載している。
上記の方面表記は駅掲示時刻表の表記に合わせたが、岡山・ 総社各方面とも全列車が同駅までの運転でかつそれ以遠の他線区乗り入れも行っていないので岡山行き、総社行きと表記する。

4. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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6. その他
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ICOCAの使用履歴について、当駅は「備高松」と表記されている。
岡山市内では単に「高松」と言った場合、香川県高松市ではなく当駅周辺の地域を指すことがあり、岡山駅では香川県の高松行きの列車を「四国高松行き」と案内することで当駅との混同を避けている。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 桃太郎線 吉備津駅  - 備中高松駅  - 足守駅 

7.1. かつて存在した路線
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中国鉄道 稲荷山線 備中高松駅 - 稲荷山駅
開業当初の1年間は途中停留場として平山停留場があった。

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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足守駅

足守駅は、岡山県岡山市北区福崎にある、西日本旅客鉄道吉備線の駅である。駅番号はJR-U07。

1. 歴史
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1904年11月15日：中国鉄道吉備線開業と同時に設置停車場}}。足守駅の名称は、足守に居を構える中国鉄道社長藤田連蔵の命による。
1944年6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道吉備線の駅となる停車場}}。
1962年3月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1971年11月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年
7月24日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北側に置かれており、駅の出入口はホームの備中高松方に置かれた待合所に設けられている。

倉敷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPaも利用可能。待合所の内部には簡易型の自動改札機と自動券売機が設置されている。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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吉備線の線路は駅の東側で南へ流れる足守川を渡る。駅の対岸では国道429号が足守川に沿って南北に走っている。なお、当駅は本来の足守にはなく北区役所高松地域センター管内にあり、足守の町へは駅から足守川をさかのぼる形で北へ約4km進むと至る。

岡山自動車道岡山総社IC
国道180号
国道429号
山陽精機生石第1・第2工場
岡山総社IC流通センター
岡山郵便局
アマゾンジャパン岡山FC
稲荷自動車教習所吉備線の前身である中国鉄道は足守地区までの免許も保有していたが、実現されることなく失効している。

4.1. バス路線
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駅東側にある足守駅バス停に以下の路線バスが発着する。

足守地区生活バス
岡山県済生会「憩いの丘」が運行する会員制コミュニティバス

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 桃太郎線 備中高松駅  - 足守駅  - 服部駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - [2]
服部駅 (岡山県)

服部駅は、岡山県総社市北溝手にある、西日本旅客鉄道吉備線の駅である。駅番号はJR-U08。

1. 歴史
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1908年4月20日：中国鉄道吉備線の足守 - 総社間に新設開業停車場}}。
1944年6月1日：中国鉄道の鉄道部門が国有化され、国有鉄道吉備線の駅となる停車場}}。
1968年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年
7月18日：ICOCA対応の簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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総社方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の北側にホームがあり、そのホームに接して駅舎が置かれている。また、男女別の水洗式便所が改札内ホーム上の東総社方に置かれている。

倉敷駅管理の無人駅。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPaも利用可能。駅舎内に簡易型の自動改札機と自動券売機が設置されている。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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田が広がる中に住宅などが立地する。岡山県立大学が駅の東に位置し、その最寄り駅となる。また駅の北側を岡山自動車道が高架で走っており、駅前から望むことができる。なお、駅前には簡素な自転車置き場が整備されている。

岡山県立大学
総社警察署 鬼ノ城交番
国道180号
国道429号
岡山県道192号服部停車場線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 桃太郎線 足守駅  - 服部駅  - 東総社駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - [2]
西大寺駅

西大寺駅は、岡山県岡山市東区西大寺上二丁目にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N06。駅名は近傍の西大寺観音院にちなむ。

岡山市東区西大寺地区の中心駅。

1. 歴史
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1962年9月1日：赤穂線伊部駅 - 東岡山駅間延伸時に開業停車場253}}。前年までは現在の東岡山駅が「西大寺駅」の名称であった。
1969年10月1日：赤穂線が直流電化される。
1974年10月1日：貨物取扱廃止停車場253}}。
1983年7月29日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場253}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管停車場253}}。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年：CTC化に伴い改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2022年
2月8日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
2月9日：みどりの券売機プラスを導入。
2月28日：駅スタンプの設置を終了。

2. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能な地上駅。北側が島式である。ホームには跨線橋に繋がるエレベーターも設置され、車椅子でも利用可能。ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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停車列車が主に使う下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりばである。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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5. バス路線
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駅前ロータリーに「西大寺駅」停留所があり、下記の各路線が発着する。

東備バス
西大寺方面
西大寺バスセンター行き
牛窓方面
牛窓行き

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 大富駅  - 西大寺駅  - 大多羅駅 

7. 脚注
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
大和西大寺駅

10. 外部リンク
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大多羅駅

大多羅駅は、岡山県岡山市東区大多羅町にある西日本旅客鉄道赤穂線の駅。駅番号はJR-N05。

1. 歴史
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1962年9月1日：赤穂線伊部 - 東岡山間延伸開業に伴い設置された。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
当時の所在地表示は岡山県西大寺市大多羅町であった。
1969年2月18日：西大寺市が岡山市に編入され、所在地表示が岡山県岡山市西大寺大多羅町になる。
1972年7月20日：住所地番変更により、所在地表示が岡山県岡山市大多羅町になる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管。
2001年5月15日：駅前に「大多羅駅前自転車等駐車場」がオープン
2007年
日付不明：自動券売機が自動改札対応機に交換される。それに伴い、出入口付近に移設される。
7月27日：ICOCA対応の簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年4月1日：岡山市が政令指定都市に移行し、所在地表示が岡山市東区大多羅町になる。

2. 駅構造
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単式1面1線のホームは崖に沿って2階程度の小高い場所にあり、改札からは階段やスロープで上ることになる。駅舎には簡易型自動改札機と自動券売機が設置されている。岡山方面行きと播州赤穂方面行きの上下線が同一ホームから発車する。

ICOCA利用可能駅で簡易自動改札を設置している無人駅であるが、係員が派遣されて特別改札が行われる時もある。

2009年1月22日、ホームや改札付近の拡幅などを改修し、簡易型自動改札機も1台増設した。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅南側は住宅地となっているが、田畑もある。駅西側には中学校がある。駅北側は芥子山に面している。寳泉寺・布勢神社・大多羅寄宮跡はこちら側にある。

4.1. バス路線
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岡山県道28号岡山牛窓線沿いに「益野」停留所があり、両備バスの路線が経由する。

両備バス
岡山西大寺線
西大寺バスセンター、東区役所前 / 天満屋バスセンター、岡山駅 ※「東区役所前行き」と「天満屋バスセンター行き」は一部の便のみ。
杜の街線
西大寺バスセンター / 杜の街

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 西大寺駅  - 大多羅駅  - 東岡山駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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庭瀬駅

庭瀬駅は、岡山県岡山市北区平野にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。

線路名称上は山陽本線単独駅であるが、運転系統上は伯備線の列車も乗り入れる。駅番号は山陽本線がJR-W03、伯備線がJR-V03。

1. 歴史
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1891年4月25日：山陽鉄道 岡山駅 - 倉敷駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
当時の所在地表示は岡山県賀陽郡庭瀬村平野であった。
1900年4月1日：吉備郡成立に伴い、所在地表示が岡山県吉備郡庭瀬村平野になる。
1901年2月6日：町制施行に伴い、所在地表示が岡山県吉備郡庭瀬町平野になる。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1937年5月5日：吉備町成立に伴い、所在地表示が岡山県都窪郡吉備町平野になる。
1971年3月8日：吉備町が岡山市に編入され、所在地表示が岡山県岡山市平野になる。
1986年4月1日：現駅舎に改築。みどりの窓口営業開始。駅舎は鉄道建築協会の停車場建築賞を受賞する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2007年 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年12月13日：南口改札が新設され、使用を開始。
2009年4月1日：岡山市が政令指定都市に移行し、所在地表示が岡山市北区平野になる。
2018年
3月24日：この日をもってみどりの窓口が営業終了。
3月25日：みどりの券売機プラスの利用を開始、終日無人駅となる。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅である。かつては上下線の間にはホームのない待機線が1本存在していた。

無人駅でみどりの券売機プラスが設置されている。

2008年12月13日に下りホーム側にも改札口が設置された。これにより、庭瀬駅南側から踏切を渡らなくとも当駅に行き来することができる。

2008年3月のダイヤ改正に合わせ、上りホーム全体のかさ上げ工事が行われた。また、電車の停車位置が以前より岡山駅寄りに変更された。なお、跨線橋にはエレベーターが設置されている。

ICOCAおよびICOCAと相互利用関係のICカードを利用可能。

2.1. のりば
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 Niwase-STA North-Gate.jpg|北口改札 Niwase-STA South-Gate.jpg|南口改札 Niwase-STA Platform1.jpg|1番線ホーム Niwase-STA Platform2.jpg|2番線ホーム

2.2. 券売機
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自動券売機は、新幹線の乗車券を取り扱え、オペレーターと対話して切符を購入できるみどりの券売機プラスと定期券なども購入できる多機能券売機、機能限定券売機がある。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである



4. 駅周辺
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5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線・O 伯備線 北長瀬駅  - 庭瀬駅  - 中庄駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
黒の超特急 - 1964年公開の映画。山陽新幹線の用地買収を題材としており、主人公の事務所の立地として当時の当駅が映る場面がある。

8. 外部リンク
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備後本庄駅

備後本庄駅は、広島県福山市本庄町中三丁目にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅であるzeneki49}}。

1. 歴史
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福塩線の前身である両備鉄道時代には路線から外れていたが、国鉄買収後の1935年に現在の横尾駅 - 福山駅間が新設され、1940年2月1日に当駅が開業した。

1.1. 年表
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1940年2月1日：開業停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が継承停車場}}。
1991年4月1日：無人駅となる。
2007年
7月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。これに伴い、駅舎を改築zeneki49}}。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年
横尾駅

横尾駅は、広島県福山市横尾町一丁目にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅であるzeneki49}}。

1. 歴史
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1914年に両備軽便鉄道の駅として開業する。当時の路線は横尾駅から南に直進し国道313号線に合流して福山市街に入り吉津駅に至っていた。この路線は福塩線の狭軌化に対応できないことから1935年に廃止され横尾駅から西に曲がり福山駅へと至る現在のルートに変更された。つまり、横尾駅は開業当時からの路線と改軌時に敷設された新たな路線との接点なのである。なお、駅東口の前にある空地が軽便鉄道時代の駅の跡である。

1.1. 年表
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1914年7月21日：両備軽便鉄道開業と同時に設置。
1926年6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称され、同社の駅となる。
1933年
9月1日：両備鉄道国有化により、国有鉄道福塩線の駅となる停車場}}。
11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
1935年12月14日：横尾駅から南側の軌道が西回りに変更される。
1938年7月28日：当駅を含む福山駅 - 塩町駅間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
1959年2月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年12月10日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年
7月：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。これに伴い、駅舎を増築zeneki49}}。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年
3月17日：ダイヤ改正に伴い、ホーム側の全てのドアから乗り降りできるようになる。
7月6日：平成30年7月豪雨による福山駅 - 府中駅間の運休に伴い休止。
7月21日：福山駅 - 神辺駅間の運転再開に伴い営業再開。

2. 駅構造
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変則単式2面2線のホームを持ち行違い可能な地上駅。かつての駅舎は無人化された後1980年代末期頃まで横尾町公民館として利用されていたが、公民館を駅近くの現在のものに改築した際に解体された。

CTC化に際し、備後本庄駅から交換設備を移設した際、現在の下りホームの入口側に線を増設し、島式1面2線として使用されていたが、あまりにもホーム幅が狭かったため、その後駅入口側に上りホームが設けられ、現在の形になった。互いのホームは神辺寄りの無蓋跨線橋で連絡している。

福山駅管理の無人駅であるが自動券売機は設置されている。また2007年7月にICOCA対応の簡易型自動改札機を導入し、券売機もICOCAチャージ対応機種に置き換えられた際、自動券売機が収納してある小屋の横に簡易的な駅舎が建てられていて、そこへ自動改札機が設置してあるzeneki49}}。

ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

路線記号制定以降に、列車運転指令上の番線番号がそのままのりば番号として案内されるようになった。 Yokoo Station 20110731.jpg|待合室と駅舎 Yokoo Station-Platform 20110731.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「統計ふくやま」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。

当駅は長らく福塩線の無人駅で最も利用者が多い駅であったが、現在は神辺駅に次いで2番目に多い駅である。

4. 駅周辺
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福山千田郵便局
福山東警察署横尾交番
盈進中学高等学校
山陽自動車道 - 千田バスストップ
国道313号
福山市立千田小学校
福山市立幸千中学校
千塚池

4.1. バス路線
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国道313号沿いに「横尾駅前」停留所があり、中国バスと井笠バスカンパニーの路線が経由する。

5. その他
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妹尾河童の小説「少年H」では、主人公・妹尾肇の母親の実家の最寄り駅として登場している。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 福塩線 備後本庄駅 - 横尾駅 - 神辺駅

6.1. かつて存在した路線
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鉄道省 福塩南線 吉津駅 - 横尾駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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万能倉駅

万能倉駅は、広島県福山市駅家町大字万能倉にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅zeneki49}}。

1. 歴史
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1914年7月21日：両備軽便鉄道開業と同時に設置停車場}}。
1926年6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称となる。
1933年
9月1日：両備鉄道が国に買収され、国有鉄道福塩線の駅となる停車場}}。
11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
1935年12月14日：軌間1067mmに改軌。
1936年：駅舎改築zeneki49}}。
1938年7月28日：当駅を含む福山駅 - 塩町駅間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年12月10日：業務委託駅となる。同時に貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2009年4月1日：窓口営業を終了し、無人駅となる。
2021年10月2日：ダイヤ改正により、当駅発着の列車が廃止される。

2. 駅構造
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島式1面2線のホームを持ち行違い設備を備えた地上駅zeneki49}}。かつて発着していた当駅折り返しの列車は2番のりばを使用していた。このため2番のりばは福山方への出発も可能である。駅舎は線路北側にあり、ホームへは無蓋跨線橋で連絡している。福山駅管理の無人駅だが、自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

3. 利用状況
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1日平均の乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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福山平成大学
公立学校共済組合中国中央病院
広島県ふくやま産業交流館
中国銀行駅家支店
広島県立福山北特別支援学校
万能倉郵便局
中国バス「四ツ角」停留所

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 福塩線 道上駅 - 万能倉駅 - 駅家駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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駅家駅

駅家駅は、広島県福山市駅家町大字倉光にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅zeneki49}}。

1. 歴史
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1914年7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道の開業時に設置停車場}}。
1926年6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
1933年
9月1日：両備鉄道の両備福山 - 府中町間が国有化され、国有鉄道福塩線の駅となる停車場}}。
11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
1934年2月：現在の駅舎が竣工。
1938年7月28日：福山 - 塩町間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年12月10日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年2月29日：この日をもって駅窓口を営業を終了し、無人化。
2021年2月3日：新駅舎の供用開始。これに伴い、旧駅舎とホームの上屋は解体された。

2. 駅構造
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府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49}}。棒線駅のため、福山方面行きと府中方面行きの双方が同一ホームを共用する。駅舎は戦前に建てられた木造建築が2021年2月2日まで使われていた。また、男女共用の水洗式便所が2020年9月ごろまで使われたが、駅舎建て替えに伴い取り壊された。跡地は駐輪場として使われている。

なお2021年2月3日よりコンクリート製の新駅舎の供用が開始された。

現在は福山駅が管理する無人駅であるが、2020年2月29日まではJR西日本岡山メンテックが駅業務を受託する業務委託駅であった。

3. 利用状況
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1日平均の乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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あたりは福山市郊外の古くからある住宅街。昭和50年までは駅家町という単独の自治体であった。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 福塩線 万能倉駅 - 駅家駅 - 近田駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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新市駅

新市駅は、広島県福山市新市町大字新市にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅であるzeneki49}}。

旧芦品郡新市町の中心駅である。敷地の一部は広島県府中市中須町にまたがっているzeneki49}}。

1. 歴史
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1914年7月21日：両備軽便鉄道開業と同時に設置停車場}}。
1926年6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称となる。
1933年
9月1日：両備鉄道が国に買収され、当駅も国有鉄道福塩線の駅となる停車場}}。
11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
1935年12月14日：軌間1067mmに改軌。備後絣の貨物便増加、1950年代最盛期を迎える。
1938年7月28日：当駅を含む福山駅 - 塩町駅間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年12月10日：業務委託駅となる。貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1986年11月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2009年4月1日：窓口営業を終了し、無人駅となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有し、行違い設備を有する地上駅zeneki49}}。駅舎は上りホーム側にあり、下り線へは跨線橋にて移動する。

福山駅管理の無人駅であるが、自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

案内上ののりば番号は設定されていない。

3. 利用状況
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1日平均の乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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福山市新市支所
新市郵便局
広島銀行新市支店
中国銀行新市支店
福山市立新市小学校
芦田川
吉備津神社
本性寺
国道486号

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 福塩線 上戸手駅 - 新市駅 - 高木駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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錦川鉄道

錦川鉄道株式会社は、山口県岩国市で錦川清流線等を運営している山口県や岩国市などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。

1. 概要
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国鉄特定地方交通線の岩日線を転換した錦川清流線の運営のほか、関連事業として旅行業、岩国市錦町総合支所からの委託で路線バスの運行、岩国市錦町でのレンタサイクル事業、岩国城および岩国城ロープウェーの管理受託業務など幅広く展開している。また特筆すべき事業として、国鉄時代に岩日北線として建設されていた錦町 - 日原間のうち、完成していた錦町 - 雙津峡温泉間の路盤を有効活用したゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」の運行があげられる。この未成線活用策に対しては、2004年10月に国土交通省から地域活性化への貢献部門で「日本鉄道賞」を受賞している。なおゴムタイヤ遊覧車としては片道運行距離は日本一。また、赤・青・黄・緑・白・桃の6色の蛍光石を使用した光るトンネル壁画の連続距離も620mで日本一である。雙津峡温泉から先、六日市まで路盤が完成しているが今のところ六日市までの延長予定はない。

本業たる鉄道事業では開業から一度も営業黒字を計上していないものの、地元住民および自治体のマイレール意識が高いことに加え、前述のように鉄道運行業務以外での収入が占める割合も高いこと、そして1998年に並行する中国ジェイアールバスが撤退したことにより収支も当初より改善し、公的補助を加えると会社全体としての経営には特段の問題点もなかったが、2017年度以降年間1億円の赤字が続いていることから2025年以降、存廃協議が開始されることとなった。

2. 歴史
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2.1. 年表
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1987年
4月1日 - 会社設立。
7月25日 - 西日本旅客鉄道岩日線を転換し錦川清流線開業。
1997年5月 - 錦町でレンタサイクル事業開始。
1998年4月 - 錦町営バスの運行を受託。
2002年7月7日 - 建設が中止された岩日北線の錦町 - 雙津峡温泉間の路盤に、錦町からの委託でゴムタイヤ遊覧車を運行開始。2003年に公募で「とことこトレイン」と命名。
2006年10月1日 - JR西日本岩国駅東口の出札業務を受託。
2013年4月 - 岩国市の岩国城ロープウェーや岩国城の指定管理業務及び錦帯橋の管理運営業務を開始。それに合わせ、制服を一新。

3. 路線
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錦川清流線
ゴムタイヤ遊覧車「とことこトレイン」 - 鉄道事業法に基づく鉄道ではなく岩日北線記念公園上を走る遊具として運行している。

4. 車両
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4.1. 錦川清流線
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現行車両
NT3000形
キハ40形 レトロ調車両として2017年に導入。東日本旅客鉄道烏山線で同年3月まで運行されていたキハ40 1009を3,300万円で購入。同年5月に錦町駅に搬入され、7月25日の開業30周年記念イベントで公開
明知鉄道

明知鉄道株式会社は、岐阜県恵那市に本社を置く鉄道会社である。

沿線自治体などが出資する第三セクター鉄道会社として、旧日本国有鉄道特定地方交通線を引き継いだ鉄道路線である明知線を運営している。地元では明鉄と略されている。

1. 歴史
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1985年
5月21日 - 明知鉄道株式会社 設立。
11月16日 - 明知線開業。アケチ1形を5両導入。
1987年8月1日 - イベント列車運転開始。以後さまざまなイベント列車を運行。
1989年4月 - アケチ6形を1両導入。
1991年10月28日 - 東野 - 阿木間に飯沼駅開業。
1994年12月15日 - 山岡 - 明智間に野志駅開業。
1997年 - アケチ10形を1両導入。
1998年- アケチ10形を2両増備。
1999年- アケチ10形を2両増備。
1999年10月 - 明智駅が「中部の駅百選」に認定。
2001年10月 - 岩村駅が「中部の駅百選」に認定。
2004年3月25日 - 腕木式信号機とタブレット・スタフ閉塞方式を廃止。特殊自動閉塞方式へ移行。
2008年12月25日 - 飯羽間 - 岩村間に極楽駅開業。
2011年3月12日 - 花白駅を花白温泉駅に改称。急行「大正ロマン号」運転開始。
2012年3月3日 - 日中の一部列車に命名権を導入。
2013年6月1日 - つり革広告を一般個人にも開放。
2017年
3月31日 - アケチ6形が運用終了。
4月8日 - アケチ100形を導入。
2019年3月16日 - 日本郵便の郵便物等の客貨混載輸送を開始。

2. 路線
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明知線 恵那 - 明智なお終点の明知駅は明知鉄道として開業時に町名に合わせて明智駅と改称。このため会社名・線名と終着駅名が異なった表記となっている。

3. 車両
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2004年4月現在、気動車2形式6両を保有する。なお、開業時に用意された車両は1999年までにすべて廃車されている。

3.1. 現有車両
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アケチ10形  - 4両1998年1月に登場したアケチ1形の代替新造車で、従来車がバス車体を基本としたLE-CarIIシリーズであったのに対し、鉄道車両設計のLE-DCシリーズとなっている。車体長15.5mの普通鋼製で、295psのディーゼル機関を1基搭載している。急勾配に対応して動力台車は2軸駆動式、砂撒き装置を台車に装備している。富士重工業で、1997年12月に1両 、1998年10月に2両 、1999年10月に2両  が新製された。車内は、11,12,13号車がセミクロスシート、10,14号車がロングシートでイベント列車での使用に対応するほか、急行「大正ロマン号」では「食堂車」として使用される。この車両は、地方私鉄向けの標準設計化車両の第1号で、以降、同様の車体を持つ車両が各地の地方私鉄に登場している。その後、13号車は2012年にロングシート化され車内の化粧板も木目調に、また11号車についても2017年春にロングシート化された。2018年3月にアケチ102号導入に伴い、ロングシート化されていなかったアケチ12号が廃車になり明智駅構内にてアケチ6号と共に留置されている。アケチ100形  - 2両アケチ13,14以来17年ぶりの新製車として、アケチ6形の置き換えを目的に岐阜県鉄道老朽化施設整備計画により2016年度に導入され、2017年4月8日より運行を開始した。新潟トランシスにて製造されたNDCタイプの標準型車両である。

3.2. 過去の車両
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アケチ1形 1985年の開業時に用意された軽快気動車で、バスの設計を取り入れた富士重工業のLE-Carシリーズである。急勾配区間に対応するため、動力台車は2軸駆動式としたが、反面、軽量化のため冷房装置の搭載は見送られた。全長は15.5mで、前面は貫通型である。車内はセミクロスシート。アケチ10形の導入により、3が1997年12月、2が1998年11月、1が1998年12月、4,5が1999年10月に廃車となり、形式消滅した。廃車後は阿木駅・山岡駅に1両ずつ、明智駅に3両留置され、倉庫として活用されていたが、明智駅の留置車両は2005年秋に解体。山岡駅の留置車両は改装の上、2016年7月15日に隣接する山岡駅かんてんかんの森の列車カフェとしてオープンした。また、明智駅の留置車両は、大正村のトレインマークがついていた。アケチ6形  - 1両1989年4月に富士重工業で新製された増備車で、開業時に投入されたアケチ1形とほぼ同形ながら、車内はオールロングシートとなり、冷房装置を搭載した関係で、一部の側窓が固定式となった。アケチ10形導入後は増結用及び予備車となっていた。アケチ100形の導入に伴い、2017年3月31日をもって運用を終了した。

4. 保存車両
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明智駅構内に以下の車両が保存されている。

C12 244 明知線などで使用された蒸気機関車  で、1973年に廃車後、明智小学校で保存されていたが、2013年12月に明智駅構内に移された。当鉄道で車籍を有した経歴は無い。明知線での動態保存運転を目指しており、2015年8月9日には明智駅構内で圧縮空気を動力としてこのC12が運転された。 以後、不定期に下記のヨ18080を連結し乗車体験を行っている。 ヨ18080 日本貨物鉄道から購入した車掌車。体験乗車に使用中。

5. 運賃
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大人普通旅客運賃。2019年10月1日改定。TOICA、manacaなどのICカードは利用できない。

※単位円



6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道事業者一覧
小倉沙耶 - 鉄道アーティストで、同鉄道の観光大使を務めている。

9. 外部リンク
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[1]
[https://blog.goo.ne.jp/aketetsu マニアが本物の鉄道員になりました
近田駅

近田駅は、広島県福山市駅家町大字近田にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅zeneki49}}。

1. 歴史
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1914年7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道の開業時に設置。
1926年6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
1933年
9月1日：両備鉄道の両備福山 - 府中町間が国有化され、国有鉄道福塩線の駅となる停車場}}。
11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
1938年7月28日：福山 - 塩町間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
1952年4月1日：貨物取扱廃止。
1970年12月10日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
------

府中方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅zeneki49}}。福山駅管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。棒線駅のため、福山方面行きと府中方面行きの双方が同一ホームを共用する。

ホーム上の待合所の中に自動券売機がある。

3. 利用状況
-------

1日平均の乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

国道486号
ハローズ駅家モール店

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 福塩線 駅家駅 - 近田駅 - 戸手駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
福山古墳ロード

8. 外部リンク
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戸手駅

戸手駅は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅であるzeneki49}}。

1. 歴史
-----

1914年7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道の開業時に、同線の戸手停留場として設置停車場}}。
1925年1月12日：停留場から駅に格上げされ、戸手駅に改称停車場}}。
1926年6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
1933年
9月1日：両備鉄道の両備福山 - 府中町間が国有化され、国有鉄道福塩線の駅となる停車場}}。
11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
1938年7月28日：福山駅 - 塩町駅間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
1970年12月10日：業務委託駅となる。
1985年12月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年2月23日：新駅舎の供用を開始。

2. 駅構造
------

府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki49}}。棒線駅のため、福山方面行きと府中方面行きの双方が同一ホームを共用する。かつては相対式ホーム2面2線の交換駅であり、反対側に廃ホーム跡と国鉄時代の駅名標が撤去されずに残されている。

福山駅管理の無人駅。駅舎は無人駅化後しばらくして解体されたが、2021年2月にコンクリート造の待合室が新たに建設された。これと同時にホーム上の待合室と上屋は撤去された。自動券売機が設置されている。

3. 利用状況
-------

1日平均の乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

広島県立芦品まなび学園高等学校
国道486号
芦田川

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 福塩線 近田駅 - 戸手駅 - 上戸手駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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上戸手駅

上戸手駅は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道福塩線の駅であるzeneki49}}。

1. 歴史
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1914年7月21日：福塩線の前身である両備軽便鉄道の開業時に、同線の両備天王駅として設置。
1926年6月26日：両備軽便鉄道が両備鉄道に改称。
1933年
9月1日：両備鉄道の両備福山 - 府中町間が国有化され、国有鉄道福塩線の駅となる停車場}}。同時に上戸手駅に改称停車場}}。
11月15日：福塩北線開業に伴い、それまでの福塩線が福塩南線に改称され、当駅もその所属となる。
1938年7月28日：福山 - 塩町間全通により福塩南線が現行の福塩線の一部となり、当駅もその所属となる。
1959年2月20日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年12月10日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年2月25日：新駅舎の供用を開始。

2. 駅構造
------

府中方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。棒線駅のため、福山方面行きと府中方面行きの双方が同一ホームを共用する。

福山駅管理の無人駅。2021年2月にコンクリート造の待合室が新たに建設された。待合所の中に自動券売機が設置されている。

3. 利用状況
-------

1日平均の乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

素盞嗚神社
寺岡記念病院
自重堂 本社
ハローズ戸手店
広島県立戸手高等学校

5. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 O 福塩線 戸手駅 - 上戸手駅 - 新市駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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Meadow

Meadow/ˈmɛdəʊ/}

1. バージョン
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Version1系 GNU Emacs 20ベース
Ver. 1.15 安定版 GNU Emacs 20.7.1
Version2系 GNU Emacs 21ベース
Ver. 2.00 安定版 GNU Emacs 21.1
Ver. 2.10 安定版 GNU Emacs 21.4
Ver. 2.11 安定版 GNU Emacs 21.4
Ver. 2.20 開発版 GNU Emacs 22.0.50
Version3系 GNU Emacs 22ベース
Ver. 3.00 開発版 GNU Emacs 22.1

2. 関連項目
-------

NTEmacs
テキストエディタの一覧

3. 脚注
-----

4. 外部リンク
--------
備後赤坂駅

備後赤坂駅は、広島県福山市赤坂町大字赤坂にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅。駅番号はJR-X15。

1. 歴史
-----

1916年6月5日：鉄道院山陽本線の福山駅 - 松永駅間に、水越駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1918年1月1日：備後赤坂駅に改称。
1960年10月15日：貨物の取扱を廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
2007年
2月7日：みどりの窓口営業開始。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年
西阿知駅

西阿知駅は、岡山県倉敷市西阿知町にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-W06。

山陽本線において、2017年5月まで岡山支社直轄の最西端の駅であり、隣の新倉敷駅以西はせとうち地域鉄道部の管轄であった。

1. 歴史
-----

1920年5月25日：鉄道省山陽本線の倉敷駅 - 玉島駅間に新設開業。旅客・貨物の取扱を開始。
当時の所在地表示は岡山県浅口郡河内村西阿知であった。
1922年1月1日：河内村が町制施行して河内町となり、所在地表示が岡山県浅口郡河内町西阿知になる。
1926年1月1日：河内町が西阿知町に改称され、所在地表示が岡山県浅口郡西阿知町西阿知になる。
1953年1月1日：西阿知町が倉敷市に編入され、所在地表示が岡山県倉敷市西阿知町になる。
1967年2月1日：倉敷市成立に伴い、所在地表示が岡山県倉敷市西阿知町になる。
1971年8月15日：貨物の取扱を廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる。
1992年11月：みどりの窓口営業開始。
2007年
5月31日：ICOCA対応の自動改札機導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2011年3月2日：エレベーター使用開始。
2016年4月20日：CTC化に伴い整備されたLED式発車標が改札口とホームに設置。
2020年
4月10日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
4月11日：この日より終日無人駅となる。
9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。上下線それぞれに側線が設けられていたが、2014年7月現在では分岐部分が撤去され入線不可となっている。駅舎は上り線側に設けられており、駅舎とホームは地下道で連絡している。簡易水洗トイレがある。

倉敷駅の管理の無人駅かつICOCA利用可能駅で、開閉式の自動改札機を備える。無人駅であるが、みどりの券売機が設置されている。

2.1. のりば
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2011年からJR西日本標準の入線メロディが導入されている。

3. 利用状況
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高梁川対岸の船穂地区の利用者も少なくない。1日の平均乗車人員は以下の通りである



4. 駅周辺
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5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線 倉敷駅  - 西阿知駅  - 新倉敷駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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三石駅

上郡駅吉永駅|}三石駅は、岡山県備前市三石にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-S11。

1. 概要
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山陽本線においては、当駅が岡山支社管内の最東端の駅となっており、船坂トンネル神戸側出入口付近の支社境を挟んで隣の上郡駅からは近畿統括本部の管轄となる。 なお、隣の上郡駅との駅間距離12.8kmは山陽本線の駅間距離で最長である。

2. 歴史
-----

当駅が仮開業した際は、兵庫県内に駅が設置された。翌年に岡山駅まで路線が延伸されると同時に、現在の場所へ駅が移転した。

2.1. 年表
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1890年12月1日：山陽鉄道の仮駅として兵庫県内に開業。船坂隧道東口にあった。
1891年3月18日：山陽鉄道の岡山駅までの延伸に伴い、岡山県の現在地に移転、本開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1983年12月25日：貨物の取扱を廃止。駅西側にある三石耐火煉瓦工場へ専用線が続き、製品の発送を行っていた。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
2016年6月1日：終日無人駅となる。
2018年9月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。ICOCAの利用が可能となる。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

3. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、その他にも何本かの側線がある。傾斜面上にあるため、駅舎からホームへは正面の階段や上郡寄りの坂道を上る必要がある。

山陽本線の岡山支社管内区間はCTC未導入の状態が続いたため、運転業務を行う関係上駅員が配置されていた。東岡山駅が管理する直営駅であり、窓口が設置されていた。2016年5月の運行管理システム稼働に伴い、吉永駅とともに同年5月31日で窓口の営業を終了し翌6月1日より無人駅となり、2018年には乗務員宿泊所の改築に伴い駅舎の上郡寄りが減築されたが、窓口のスペースは存置されている。

ICOCAは2018年9月のエリア拡大・統合に伴い、当駅にも簡易型自動改札機が導入されICOCAの利用が可能となった。自動券売機は1000円札と硬貨のみ対応の物が設置されていたが、ICOCA利用開始までに高額紙幣とICカードチャージ対応に改修されている。

夜間滞泊の設定もあり、構内に乗務員宿泊所が設置されている。

3.1. のりば
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当駅で岡山方面へ折り返す列車が設定されている。かつては下関発で当駅終着の快速「シティライナー」があった。

4. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである 。



5. 駅周辺
------

備前市三石出張所
備前市立三石中学校
備前市立三石小学校
三石郵便局
中国銀行三石支店
備前日生信用金庫三石支店
三石城
三石耐火煉瓦
国道2号
岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線

6. バス路線
-------

東備西播定住自立圏圏域バス「ていじゅうろう」備前ルート
備前市営バス三石線

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 {O} 山陽本線 上郡駅 - 三石駅  - 吉永駅 

8. 脚注
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{2}}

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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{0650601}{mode=3}}
吉永駅

吉永駅は、岡山県備前市吉永町吉永中にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-S10。

1. 歴史
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1891年3月18日：山陽鉄道 三石駅 - 岡山駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1968年9月20日：待避線を設置。
1983年12月25日：貨物の取扱を廃止。有蓋車用車扱貨物ホームが設けられ、周囲で生産された煉瓦の積込に使用されていた。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2016年6月1日：この日より終日無人駅となる。
2018年9月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機導入。ICOCAの利用が可能となる。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。単式ホームの1番のりば側に駅舎があり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋を渡ることになる。ほとんどの列車が1・3番のりばを使用し、2番のりばは岡山駅 - 当駅間の区間列車の折り返しのみに使われている。2013年3月15日までは夜に当駅止まりがあったが、翌16日の改正で次の三石駅まで行くようになった。

また、2007年7月1日改正から2008年3月15日改正まで、快速「サンライナー」が下り1本だけ当駅まで乗り入れる設定があった。

山陽本線の岡山支社管内区間はCTC未導入の状態が続いたため、運転業務を行う関係上駅員が配置され、東岡山駅が管理する直営駅であった。2016年5月の運行管理システム稼働に伴い、三石駅とともに同年5月31日で窓口の営業を終了し翌6月1日より無人駅となった。自動券売機が、設置されている。

2018年9月のICカードICOCAエリア拡大・統合に伴い、簡易型自動改札機が設置され、ICOCAの利用も可能となった。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

1番のりばが上り本線、2番のりばが中線、3番のりばが下り本線である。定期旅客列車での設定はないが、2番のりばから姫路方面への発車も可能。

2.1.1. 南口設置計画
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駅南口を設置する計画がある。しかし、JR側との考えに開きがあるため、実現には至っていない。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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備前市吉永総合支所
備前市国民健康保険市立吉永病院
田倉牛神社
吉永郵便局
岡山県道・兵庫県道96号岡山赤穂線
岡山県道404号都留岐吉永停車場線
岡山県道261号穂浪吉永停車場線 - 沿線に閑谷学校がある。
日本ゴア合同会社 備前工場
タイガースポリマー 岡山工場
ヨータイ 吉永工場

5. バス路線
-------

東備西播定住自立圏 圏域バス 吉永病院 - 牛神社入口 - 三石駅 - 渡瀬 - 福石下 - 関西福祉大学 - 赤穂市民病院 - イオン赤穂店 ※牛神社入口 - 三石・大橋間と、渡瀬 - 福石下間はフリー乗降区間。
備前市営バス
八塔寺線
南北閑谷学校のぞみ線
吉永線
福石線

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 O 山陽本線 三石駅  - 吉永駅  - 和気駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - テレビ朝日
東岡山駅

東岡山駅は、岡山県岡山市中区土田にある、西日本旅客鉄道の駅である。

敷地のうち、1番のりばの一部は岡山市東区宍甘、2・3・4番のりばの一部は岡山市中区長岡にそれぞれまたがっている。

1. 利用可能な鉄道路線
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山陽本線を所属線とし、赤穂線を加えた2路線が乗り入れる。

赤穂線は当駅が線路名称上の終着駅ではあるが、現在はすべての赤穂線列車が山陽本線経由で岡山駅以西へと直通する。しかし、岡山駅改良工事の関係で、一時期当駅止まりおよび当駅で山陽本線・赤穂線への分割・併合を行う列車があった。駅番号は山陽本線がJR-S04、赤穂線がJR-N04。

2. 歴史
-----

1891年3月18日：山陽鉄道三石駅 - 岡山駅間の開通と同時に、長岡駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1902年12月18日：公衆電報取扱開始。
1906年
1月1日：西大寺駅に改称。
12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1961年3月20日：東岡山駅に改称。
1962年9月1日：赤穂線 当駅 - 伊部駅間が開通し全通。当駅に乗り入れ。
1986年11月1日：貨物の取扱を廃止。駅から西へ1kmほどの線路沿いに位置する住友セメント東岡山サービスステーションへ専用線が続き、セメントの入荷を行っていた。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
1997年11月2日：午後9時25分ごろ、駅前の県道東岡山御津線を直進北上していた男性会社員運転の乗用車がそのまま正面の駅舎に突っ込み、建物の一部を破壊して事務室内で止まった。当時室内では駅員2人が業務にあたっていたが、けが人はなかった。2006年の岡山市道東岡山駅前線開通にともなう駅前整備で駅舎前の路盤がかさ上げされ、県道とは段差が設けられた。
2007年
6月10日：ICOCA対応の自動改札機を南口改札に導入。
6月13日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を北口改札に導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年4月24日：CTC化に伴い南北改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2021年6月30日：北口のきっぷうりばの営業を終了。
2023年
2月9日：南口のみどりの窓口の営業を終了。
2月10日：みどりの券売機プラスを導入。

3. 駅構造
------

相対式ホーム・島式ホームの複合型3面4線のホームを持つ地上駅で、各ホームは跨線橋で連絡している。南北双方に改札口があるが、駅員が常駐しているのは南口のみで、北口には常駐の駅員はいない。待合室がある。

当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として、山陽本線の三石駅 - 西川原駅間の各駅と赤穂線の寒河駅 - 大多羅駅間各駅を管轄している。和気駅・西大寺駅・瀬戸駅は地区駅として位置付けられている。北口は、以前はジェイアール西日本岡山メンテックに委託していたが、2007年の自動改札機導入直前に、同様に委託していた尾道駅北口とともに直営化された。自動券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。

2007年6月に自動改札機が設置され、その後ICOCA利用可能駅となった。ただし、北口の自動改札機は簡易式のものとなっている。

2004年2月に改修が行われ、車椅子対応のトイレが新設された。同時に各ホームにエレベーターを設置し、北口にはスロープが新設された。

駅スタンプは「名水百選　雄町の冷泉」。

3.1. のりば
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 付記事項
奇数番線に赤穂線の列車、偶数番線に山陽本線の列車が発着する。山陽本線の通過列車は下り方向が2番のりば、上り方向が4番のりばをそれぞれ通過する。
岡山駅改良工事の関係で当駅で分割併合を行っていた一部の上り列車では、この原則が崩れたことがあった。そのため、3・4番のりばの駅名標は駅名表示を2016年3月に新ラインカラー入りに更新するまで「じょうとう/おおだら」と表示されていた。また、3番のりばは3方向すべての入線・出発に対応しているほか、1・4番のりばは赤穂線播州赤穂方面への出発にも対応している。かつて山陽本線相生方面から1番のりばへの渡り線が存在していたが、現在は撤去されている。

4. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
------

駅周辺は岡山市中心部から7   kmほど離れたベッドタウンである。駅南側にロータリー、バス乗り場とタクシー乗り場が整備されており、有料駐車場と有料駐輪場を完備している。駅南側より国道250号に接続。駅北側に山陽新幹線が並行しており、北口へはこの高架をくぐる。

かつては駅南側に西大寺鉄道財田駅があり、赤穂線開業までは西大寺方面への乗換駅として機能していた。この駅は1962年の赤穂線開業に伴う西大寺鉄道の廃止後も線路を撤去しただけで長くそのまま放置されていたが、1980年代に整地の上で駐車場と駐輪場が設けられている。

1990年代まで駅西側の踏切は有人であったが、現在は無人化されている。

5.1. 南口
-------

5.2. 北口
-------

6. バス路線
-------

最寄りのバス停留所は岡山県道81号線上に位置する「東岡山駅前」停留所、およびロータリーに位置する「長岡・駅前」停留所である。双方とも宇野バスの路線が発着する。

東岡山駅前
東岡山線：表町バスセンター行 / 四御神車庫行 長岡・駅前
長岡・駅前線：岡山駅行

7. その他
------

当駅を通過する列車を利用して、山陽新幹線新大阪駅方面・山陽本線姫路駅・上郡駅方面 - 赤穂線西大寺駅方面間を乗車する場合は、分岐駅通過の特例で東岡山駅 - 岡山駅間を往復できる。特例上、高島駅・西川原駅・岡山駅での途中下車は認められない。

8. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 O 山陽本線 上道駅  - 東岡山駅  - 高島駅  O 赤穂線 大多羅駅  - 東岡山駅  - 高島駅 

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
東岡山

11. 外部リンク
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高島駅

高島駅は、岡山県岡山市中区清水二丁目にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。

線路名称上では山陽本線単独駅であるが、運転系統上赤穂線の列車も乗り入れる。駅番号は山陽本線がJR-S03、赤穂線がJR-N03。

1. 歴史
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1985年3月14日：国鉄山陽本線の東岡山 - 岡山間に新設開業。旅客営業のみ。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2007年
6月17日：ICOCA対応の自動改札機導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年
5月31日：エレベーター、バリアフリー対応トイレを設置。
9月16日：南口使用開始。
2016年4月24日：CTC化に伴い南北改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2021年7月1日：駅業務がJR西日本岡山メンテックからJR西日本中国交通サービスへ移管される。

2. 駅構造
------

8両編成対応の相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。山陽新幹線の高架脇にある。駅舎は姫路方面行きホーム側にあり、反対側の岡山方面行きホームへは跨線橋で連絡している。構内に分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

2008年5月31日に改札口前のスロープと跨線橋に繋がるエレベーターが新設され、車椅子でも利用可能になった。車椅子対応の多目的トイレも新設。

以前は直営駅だったが、営業時間短縮以降、JR西日本岡山メンテックへの業務委託駅となり、東岡山駅の管理下のJR西日本中国交通サービスの業務委託駅である。ICOCA利用可能駅。

2008年9月16日、2番のりば直結の駅南口を開設。南口は自動改札機、自動精算機、インターホンと簡易型券売機があるのみで、遠距離の乗車券や定期券購入は北口に出向く必要がある。南口からホームへは階段があり、車椅子では利用できない。また、南口の自動改札機は北口のものと同様に開閉式になっているため、非磁気化券で南口より入出場する場合はインターホンで係員に連絡する必要がある。

駅スタンプは「てくてくロードと龍ノログリーンシャワー公園」。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

JR高島駅上りホーム.jpg|1番のりば JR高島駅下りホーム.jpg|2番のりば

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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周辺は住宅地である。駅北側には市営団地があり、この団地内には駐在所・認定こども園と岡山高島団地郵便局が併設されている。自動車教習所・ゴルフ練習場と岡山藤原郵便局は駅南側、交番は駅東側にある。

4.1. 北口
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{{columns-list|2|

岡山市立高島小学校
岡山市立旭竜小学校
岡山市立高島中学校
岡山中央警察署高島交番
岡山中央警察署八幡駐在所
岡山市立旭竜認定こども園
マルナカ雄町店
マルナカ八幡店
ハピッシュ国府市場店
ザグザグ本部
上道駅 (岡山県)

上道駅は、岡山県岡山市東区中尾にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-S05。

1. 歴史
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1986年11月1日：国鉄山陽本線の瀬戸駅 - 東岡山駅間に新設開業官報86}}。旅客営業のみ官報86}}。
当時の所在地表示は岡山県岡山市中尾であった。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2007年
6月：ICOCA対応簡易型自動改札機を導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年4月1日：岡山市が政令指定都市に移行し、所在地表示が岡山市東区中尾になる。
2016年4月21日：発車標の使用を開始。
2019年
5月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
6月1日：この日より終日無人駅となる。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。南北双方から出入可能で、改札口は1ヶ所のみ。後からできた駅ということもあり、ホームは広くない。

東岡山駅が管理する無人駅で、ICOCA利用可能駅。自動改札機は集札機能のない簡易式のため、降車客の乗車券は集札箱に乗車券を投入する。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

JR上道駅ホーム.jpg|ホーム

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅南の丘陵地にある東岡山レークタウンの分譲が1984年より始まり、レークタウンを開発した不動産業者の出資もあり1986年に当駅が開業した。国道250号線と合わせ交通至便の地として宅地化に拍車がかかり、岡山市のベッドタウンとしての機能が高まり世帯数が急増し現在に至る。

駅東近辺には旧山陽道の茶屋があった。また、駅北東の畑の周りに源為朝の墓があるとの言い伝えがある。

4.1. バス路線
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宇野バス -「中尾」停留所
片上 / 八日市
瀬戸駅・ネオポリス東・ネオポリス西
表町バスセンター・岡山駅
西大寺ふれあいセンター・ふれあいバス - 「城東台」停留所※日曜日・毎月第3土曜日及び年末年始は運休
西大寺ふれあいセンター ※運行は午前と午後の各1回

5. その他
------

境線の上道駅と区別するため、一部の切符において当駅は「上道」と表示されるほか、ICOCAの使用履歴については「ジョウトウ」と片仮名表記されている。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線 瀬戸駅  - 上道駅  - 東岡山駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
上道

9. 外部リンク
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大富駅

大富駅は、岡山県瀬戸内市邑久町大富にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅。駅番号はJR-N07。

1. 歴史
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1962年9月1日：赤穂線の伊部 - 東岡山間延伸時に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
当時の所在地表示は岡山県邑久郡邑久町大富であった。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管。
2004年11月1日：瀬戸内市成立に伴い、所在地表示が岡山県瀬戸内市邑久町大富になる。
2007年
7月27日：ICOCA対応の簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式1面1線のホームが線路南側に設けられた地上駅で、双方向の列車が同一ホームに停車する。ICOCA利用可能駅で簡易自動改札が設置されている無人駅。入口に簡易型自動改札機と、自動券売機1台が設けられている。また、改札口コールシステムも設けられている。

3. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

畑が中心で、民家が散在している。駐輪場がある。

瀬戸内市立今城小学校
瀬戸内市立今城幼稚園
瀬戸内市立今城保育園
上寺山余慶寺
大富郵便局

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 邑久駅  - 大富駅  - 西大寺駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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邑久駅

邑久駅は、岡山県瀬戸内市邑久町山田庄にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅。駅番号はJR-N08。

1. 歴史
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1962年9月1日：赤穂線の伊部 - 東岡山間延伸時に開業停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県邑久郡邑久町山田庄であった。
1969年10月1日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道へ移管停車場}}。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
2004年11月1日：瀬戸内市成立に伴い、所在地表示が岡山県瀬戸内市邑久町山田庄になる。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2022年
2月28日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
3月1日：無人化。

2. 駅構造
------

岡山方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅。棒線駅のため、岡山方面行きと播州赤穂方面行きの双方が同一ホームに発着する。改札からホームへはスロープもあり、車椅子でも利用可能。

ICOCA利用可能駅。

Oku_station_gate.jpg|right|改札 JR邑久駅ホーム.jpg|right|ホーム

3. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

駅前ロータリーに雪ん子像があり、そのすぐ近くに観光案内所がある。駅付近は住宅地となっているが、所々に田畑がある。駅東側を通る岡山県道223号線沿いにはロードサイド店舗が建つ。

5. バス路線
-------

駅前に「邑久駅」停留所があり、下記の各路線が発着する。

東備バス
西大寺方面
西大寺バスセンター行き
牛窓方面
牛窓行き
瀬戸内市営バス
虫明方面
愛生園行き
牛窓方面
牛窓行き
西脇方面
西脇海水浴場行き
長船方面
長船駅行き

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 長船駅  - 邑久駅  - 大富駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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長船駅

長船駅は、岡山県瀬戸内市長船町福岡にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N09。

1. 歴史
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1962年9月1日：赤穂線の伊部駅 - 東岡山駅間延伸と同時に開業停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県邑久郡長船町福岡であった停車場}}。
1983年7月29日：赤穂線CTC導入に伴い、運転要員廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年9月15日：播州赤穂方面も「ICOCA」が利用可能となる。
2022年
2月28日：みどりの窓口が営業を終了。
3月1日：無人化。

2. 駅構造
------

相対式2面2線のホームを持ちコンクリート製の駅舎を有する、行違い可能な地上駅。無人駅である。券売機あり。両方のホームに待合スペースがある。駅舎は下りホームの播州赤穂寄りにあり、上りホームへは跨線橋で結ばれている。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

当駅で岡山方面へ折り返す列車が設定されている。

3. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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当駅の南東側にある県道69号線沿いに商店等がある。駅周辺はやや広い開けた土地であり、住宅や団地、企業の事業所などがある。

瀬戸内市役所長船支所
瀬戸内市保健福祉センターゆめトピア長船
瀬戸内警察署長船交番
長船土師郵便局
中国銀行長船支店
備前日生信用金庫長船支店
岡山県道69号西大寺備前線
岡山県道83号飯井宿線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 香登駅  - 長船駅  - 邑久駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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香登駅

香登駅は、岡山県備前市香登西にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N10。

1. 歴史
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1962年9月1日：赤穂線が伊部から東岡山まで延伸した際に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
当時の所在地表示は岡山県和気郡備前町香登西であった。
1971年4月1日：備前市成立に伴い、所在地表示が岡山県備前市香登西になる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
2005年3月22日：備前市成立に伴い、所在地表示が岡山県備前市香登西になる。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。

2. 駅構造
------

岡山方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ簡易的な構造の地上駅である。東岡山駅管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。上屋下に自動券売機とICカード読取装置が設置されている。棒線駅のため、岡山方面行きと播州赤穂方面行きの双方が同一ホームに発着する。ホームのかさ上げがなされた。

JRW kagato sta enclosure.jpg|構内 香登駅長船方行内.jpg|構内

3. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである 。



4. 駅周辺
------

小さいながら駅前広場、ロータリーがある。住宅地である。商店等はない。駅北側に山陽新幹線の線路と国道2号があり、備前片上駅付近まで並走する。工場などもある。

4.1. バス路線
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国道2号沿いに「香登駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。

宇野バス
片上 / 岡山駅

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 伊部駅  - 香登駅  - 長船駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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伊部駅

伊部駅は、岡山県備前市伊部にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N11。

1. 歴史
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1958年3月25日：赤穂線が日生駅から当駅まで延伸した際に、その終着駅として開業停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県和気郡備前町大字伊部であった停車場}}。
1962年9月1日：赤穂線が当駅から東岡山駅まで延伸、途中駅となる。
1971年8月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1983年7月29日：赤穂線CTC導入に伴い、運転要員廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道に承継停車場}}。この頃に備前焼伝統産業会館1階に駅が移転する。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。
2019年
3月1日：みどりの窓口が営業終了。
3月2日：みどりの券売機プラスの利用を開始。

2. 駅構造
------

相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、行違い可能駅である。互いのホームは跨線橋で結ばれている。開業当初は2面3線のホームで、現在の北口に備前片上駅や伊里駅と同様の平屋の駅舎があり、跨線橋はなくホームへの行き来は構内の踏切を渡っていた。後に南寄りの1線は撤去され、伊部駅南ふるさと交流センターを併設した南口が完成すると連絡通路や自転車置き場となった。一方、北口は1987年に備前焼伝統産業会館の1階に移設されている。

東岡山駅が管理する無人駅。以前は備前市が窓口業務を受託する簡易委託駅で、備前焼伝統産業会館と伊部駅南ふるさと交流センターとでそれぞれ窓口営業を行っていたが、車内乗車券発券機による販売だった。これとは別に周辺の簡易委託駅を管理する営業管理室があり、その中に直営のみどりの窓口も設置され当初は月 - 土曜に、末期は平日に営業し、定期券・回数券・特別企画乗車券・指定席券の販売やクレジットカードでの支払いに対応していたほか、JR西日本が直営で旅行業を行っていた頃は自社企画を中心とした国内旅行商品や船車券も一部取り扱っていた。

無人化後は、営業管理室の跡地を一般社団法人備前観光協会が伊部案内所として使用している。

2018年9月のICOCAエリア拡大・統合により、当駅にもICカード読取専用機とICカードチャージ機が設置され、ICOCAの利用が可能となった。

2019年3月1日をもって簡易委託窓口、並びにみどりの窓口の営業を終了し、翌3月2日からみどりの券売機プラスに移行し、別途金額式近距離券に加えてICOCA定期券・磁気定期券と無記名ICOCAの購入に対応した多機能券売機も導入された。なお、毎年10月第3土曜・日曜に備前焼まつりを開催するため臨時列車の運行が設定される。このイベントの開催日は多数の応援職員が出て窓口営業を行う。

2.1. のりば
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※2018年7月時点でホームにのりば番号標が整備されている。運転指令上の番線番号では上りを1番線としているが、案内上ののりば番号については他の行違い可能駅に合わせて下りホームを1番のりばとしている。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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道路沿いに商店がある。町並みが広がるが、山間の小さな平地のためそれほど大きいわけではない。旧国道沿いを中心に備前焼の店が建ち並んでおり、秋になると備前焼まつりが開催される。

4.1. バス路線
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国道2号に「伊部駅前」停留所があり、宇野バスの路線が発着する。

宇野バス
片上 / 岡山駅

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 西片上駅  - 伊部駅  - 香登駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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西片上駅

西片上駅は、岡山県備前市西片上にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N12。

1. 歴史
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1963年5月1日：赤穂線の備前片上 - 伊部間に新たに開設停車場}}。旅客のみを取り扱う停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県和気郡備前町西片上であった。
1971年4月1日：備前市成立に伴い、所在地表示が岡山県備前市西片上になる。
1985年12月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継停車場}}。
2005年3月22日：備前市成立に伴い、所在地表示が岡山県備前市西片上になる。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。

2. 駅構造
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岡山方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅。築堤上に位置するため、周辺の住宅等からはかなり高いところにある。これは、流川沿いのわずかな平地に町があるが、鉄道と道路は川沿いの両方の山地部分からこの平地の真上を突っ切る形で建設されたためである。駅舎と出入り口は国道2号沿いにあるので地上駅ではあるが、周辺の街からは3階以上の高いところに駅舎・ホームがある。

東岡山駅管理の無人駅。自動券売機とICカード読取装置が設置されている。自動券売機が設置されるまでは簡易委託駅だった。ホームのかさ上げ工事もされている。

JRW-Nishi-KatakamiStation-2.jpg|ホーム Akou-Nishi-Katakami-eki-1.jpg|ホーム Route2&Nishi-KatakamiSta.jpg|当駅の北には国道2号がある。伊部・片上地区は国道2号と赤穂線がほぼ併走するように走っている。

3. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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住宅が密集している。片上湾は駅から数百メートルほどの距離にある。かつては同和鉱業片上鉄道の片上駅に最も近い駅であった。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 備前片上駅  - 西片上駅  - 伊部駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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備前片上駅

備前片上駅は、岡山県備前市東片上にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N13。

1. 概要
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東岡山駅管理の無人駅。当初は片上地区に拠点となる駅を設けようとしたが、片上地区は平地が狭いために待避設備等を持つ駅が建設できず、やむなく東側に離れた場所に設置された。このような経緯から片上地区の中心地に近い場所に西片上駅が設置されている。

朝晩には当駅折り返しの岡山方面への列車が設定されており、岡山方面からの終電は当駅止まりとなっている。2000年3月10日までは神戸・大阪方面に直通する「快速」も設定されていた。

2. 歴史
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1958年3月25日：日本国有鉄道赤穂線が日生駅から伊部駅まで延伸すると同時に開業停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県和気郡備前町東片上であった停車場}}。
1974年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1983年7月29日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。
2019年4月1日：簡易委託解除、無人駅となる。
2021年8月：駅舎リニューアル工事完成。

3. 駅構造
------

単式1面、島式1面の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折返しが可能な地上駅。ホームは嵩上げされていない。単式の1番のりば側に駅舎があり、駅舎の横に乗務員宿泊所が2棟ある。島式の2・3番のりばへは跨線橋で繋がっている。かつて貨物を取り扱っていた名残で構内は比較的広く、現在も2本の留置線があるが、当駅で2本設定されている夜間滞泊は留置線を使用せずに1・3番のりばを使用している。

簡易委託駅時代は窓口で車内補充券発行機による発券業務が行われていたが、2019年4月の簡易委託解除により発券業務は行わなくなり、駅前の月極駐車場の受付のみ取り扱っていた。その後、2021年8月の駅舎リニューアル工事完了時に窓口は撤去され、跡地には男女別のトイレが設置された。

3.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先!!備考

付記事項
1番のりばが下り本線、2番のりばが上り本線である。3番のりばは上下副本線で、播州赤穂方面への出発も可能であり、かつては前述の神戸・大阪方面との直通列車が折り返しに使用していた。
岡山方面は原則として1番のりばを使用する。ただし、当駅始発の一部は3番のりばから発車する。

4. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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駅前にロータリーがある他、住宅地や飲食店、商店等もある。

備前市役所
岡山地方法務局備前支局
和気公共職業安定所備前出張所
備前市歴史民俗資料館
国道2号

6. バス路線
-------

駅前に備前市営バス備前片上駅停留所がある。駅の旧事務室部分がバスの管理事務所となっている。

備前市営バス
blue日生線
市役所前・片鉄片上・日生・寒河・福浦峠方面
hotpink三石線
市役所前・片鉄片上方面
西片上駅・備前病院方面
伊里中・四軒屋・八木山・三石方面
伊里中・友延・蕃山・佐那高下方面
yellowgreen寒河蕃山伊里線
市役所前・片鉄片上方面
伊里中・友延・蕃山・佐那高下・シーサイドプールひなせ方面
darkgreen片上和気線
市役所前・片鉄片上・伊部越・清水・和気駅方面
orange東鶴山線
市役所前・片鉄片上・久々井・鶴海・佐山・長船駅
green吉永線
市役所前・片鉄片上方面
伊里中・閑谷学校・吉永駅・吉永病院方面

7. その他
------

ICOCAの使用履歴について、当駅は「備片上」と表記されている。

8. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 伊里駅  - 備前片上駅  - 西片上駅 

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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伊里駅

伊里駅は、岡山県備前市穂浪にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N14。

1. 歴史
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1958年3月25日：赤穂線の日生 - 伊部間延伸により開業停車場}}。
1969年
6月25日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
11月24日：荷物扱い廃止。無人駅となる。ただし、その後しばらくの間は岡山地区旅行センターから職員を派遣して対応する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。

2. 駅構造
------

岡山方面に向かって左側に単式1面1線のホームを持つ地上駅。ホームは嵩上げされていない。行違いのできない棒線駅のため、岡山方面行きと播州赤穂方面行きの双方が同一ホームに発着する。

東岡山駅管理の無人駅。自動券売機・自動改札機は設置されておらず、ICカード読取装置のみ設置。かつて駅舎内で飲食店「伊里駅食堂」が営業していたが、閉店後、店舗跡には民間企業が入居していた。その後、再度飲食店が入居している。

3. 駅周辺
------

駅から少し西へ離れた所を伊里川が流れており、その対岸を岡山県道261号線が通る。川沿いのわずかな平地に工場・物流センター・住宅が建っているが、商店はない。

友延簡易郵便局
桂スチール 友延工場
日生運輸 友延物流センター
備前警察署伊里駅前交番
備前市立伊里中学校
備前市立伊里小学校
国道250号
岡山県道261号穂浪吉永停車場線
岡山県道262号蕃山友延線
岡山県道397号寒河本庄岡山線 - 駅東側を通るが、駅付近にはインターチェンジが設けられていない。
伊里川

4. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 日生駅  - 伊里駅  - 備前片上駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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日生駅

日生駅は、岡山県備前市日生町寒河にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N15。

赤穂線の中でも特に瀬戸内海に近い場所に位置している。というのも、もともと海であったところを埋め立てて造られた駅である。駅前の日生港からは小豆島大部港行きのフェリーや日生諸島行きの旅客船が発着する。

1. 歴史
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1955年3月1日：赤穂線が播州赤穂駅から延伸し、その終着として開業停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県和気郡福河村寒河であった停車場}}。
1958年3月25日：赤穂線が伊部駅まで延伸し、途中駅となる。
1974年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1983年7月29日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継停車場}}。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。
2019年
5月31日：「きっぷうりば」が営業終了。
6月1日：終日無人駅となる。

2. 駅構造
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単式1面、島式1面の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折返しが可能になっている。山側が島式である。ホームは嵩上げされていない。ホームは築堤上に設けられており駅舎とは階段で連絡している。

東岡山駅が管理する無人駅である。かつてはJR西日本岡山メンテックが駅業務を受託する業務委託駅であった。自動券売機とICカード読取装置が設置されており、ICOCAなどのICカードが利用できる。

男女別の水洗式便所が置かれる。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

付記事項
下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりば。3番のりばは上下共用の副本線である。
夜間滞泊の設定がある。岡山発20時台に当駅止まりの設定であり、到着後は2番のりばで留置され、翌朝に播州赤穂駅まで回送されて下り始発列車となる。そのため、岡山発21時台の播州赤穂行き最終列車のみ3番のりばに停車する。
1番のりばはホームが6両分の長さしかないため、かつて設定されていた大阪・神戸方面から直通の備前片上行など7 - 8両編成の下り列車は3番のりばを使用するが、当該列車の廃止後、2015年時点では設定がない。
毎年8月中旬にはひなせみなとまつり花火大会が開催され、当日は見物客による混雑が見込まれるため、3番のりばより当駅始発岡山方面行きの臨時列車が運行される。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は下表の通りである。



4. 駅周辺
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目の前が港であるが、駅周辺は山が迫ってきており、平坦なところは少ない。日生港を挟んだ楯越山中腹には「ひなせ」の文字のイルミネーションがあり、ホームから望むことができる。旧日生町の中心部は駅の南西部に位置し、B級グルメとして知られるカキオコを提供する飲食店はその辺りに集中する。

5. バス路線
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駅前の国道250号沿いに備前市営バス日生駅前停留所がある。

備前市営バス
blue日生線
寒河・福浦峠方面
日生総合支所前・片上方面
表町バスセンター・岡山駅へは片上で宇野バスに乗り換え。
skyblue頭島線
鹿久居・入鹿方面
五味の市・コンフォールひなせ方面

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 寒河駅  - 日生駅  - 伊里駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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寒河駅

寒河駅は、岡山県備前市日生町寒河にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。駅番号はJR-N16。

赤穂線では相生側から見て最初の岡山県内の駅であり、当駅以西は管轄も中国統括本部に変わる。 隣の備前福河駅から東は近畿統括本部の管轄である。なお、運転系統上の実質的な両組織の境界は播州赤穂駅である。

駅番号は岡山駅 - 当駅間で設定されているが、播州赤穂駅方面では設定されていない。

1. 歴史
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1962年4月1日：赤穂線の備前福河駅 - 日生駅間に新設開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
当時の所在地表示は岡山県和気郡日生町寒河であった。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2005年3月22日：備前市成立に伴い、所在地表示が岡山県備前市日生町寒河になる。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。

2. 駅構造
------

岡山方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅。ホームは嵩上げされていないため列車とホームには大きな段差がある。無人駅で駅舎はない。行き違いのできない棒線駅のため、岡山方面行きと播州赤穂方面行きの双方が同一ホームに発着する。

自動券売機、ICカード読取装置がある。

Sougo Station.jpg|駅入口 JRW sougo sta enclosure.jpg|構内

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は下表の通りである。



4. 駅周辺
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片側は山に面する。その反対側は山間の集落となっており、農地や八幡宮がある。駅から南西に進むと日生運動公園に至る。

備前市立日生東小学校
日生認定こども園
寒河八幡宮
日生運動公園
国道250号
岡山県道397号寒河本庄岡山線
備前市営バス「寒河中」停留所 - blue日生線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 備前福河駅 - 寒河駅  - 日生駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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備前福河駅

備前福河駅は兵庫県赤穂市福浦にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。

1. 概要
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1955年3月1日の開業時、この地は岡山県和気郡福河村であったため、駅名は旧国名と村名に因んで名付けられている。同月31日には日生町となったものの、地元の要望により、1963年9月1日に兵庫県に編入された。駅名に「備前」が付くのはその名残である。

また、当駅は現在は近畿統括本部の管内だが、国鉄時代は最後まで岡山鉄道管理局の管内だった。なお、当駅から岡山寄りの福浦第一踏切を挟んで程無い地点に支社境界標があり、そこから先は中国統括本部の管内となる。播州赤穂駅までは中国統括本部側のみが列車運行を行っており、播州赤穂駅から当駅にかけての区間において、近畿統括本部側は事実上施設管理のみとなっている。

2. 歴史
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1955年3月1日：赤穂線の播州赤穂駅 - 日生駅間延伸により開業。
1969年11月24日：荷物扱い廃止。無人駅となり、簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。

3. 駅構造
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岡山方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅。かつては島式1面2線であった。これは列車交換のためではなく、現存する側が旅客用、撤去された側は貨物の機回し用として設置されていたためであった。そのため、当時から岡山方面行きと播州赤穂方面行きの双方が同一ホームに発着している。ほかにも、さらに北側に1本側線があったが、赤穂線電化の際に1面1線となった。

線路が駅構内の両端で若干S字カーブになっている。これは、赤穂線がもともと山陽本線の代替線の役割を持たせる目的で敷設された名残である。つまり、現存する線路の南側にもう1本線路を引き、優等列車等が直線通過できるよう計画されていた。しかし、結局赤穂線は地域のローカル線という位置づけになり、この計画は立ち消えとなった。

相生駅管理の無人駅である。駅舎が北側にあるが、自動券売機や自動改札機は設置されていない。開業時は有人駅であったが、窓口は板で塞がれており旧駅事務室は倉庫となっている。2017年9月10日に、駅舎西側に男女兼用多目的便所と男性用小便器を備えた水洗式便所が設置された。

4. 利用状況
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「兵庫県統計書」によると、2020年度の1日平均乗車人員は28人であり、赤穂線の駅の中では最も少ない。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



5. 駅周辺
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周辺はやや開けたところであり、いくつかの住宅地が散在する。

福浦簡易郵便局
兵庫西農業協同組合塩屋支店 福浦キャッシュコーナー
赤穂市 市内循環バス「ゆらのすけ」備前福河駅口停留所
赤穂警察署 福浦駐在所
国道250号

6. その他
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ICOCAの使用履歴について、当駅は「備福河」と表記されている。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 天和駅 - 備前福河駅 - 寒河駅 

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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天和駅

天和駅は、兵庫県赤穂市鷆和字苗座にある、西日本旅客鉄道赤穂線の駅である。

真木村と鳥撫村が合併して誕生した新しい村の名前を「真」と「鳥」の二文字をあわせさらに両村が和すことを願い鷆和村とした。この駅があるのはこの名残の鷆和であるが漢字が難しいため駅名は天和駅とされた。地名の鷆和も「天和」と表記されることが多い。ただし、当駅前にある押ボタン式信号機には「鷆和駅前」と表記されている。

1. 歴史
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1963年5月1日：赤穂線の播州赤穂駅 - 備前福河駅間に新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2018年9月15日：ICOCA対応IC専用機導入。ICOCAの利用が可能となる。

2. 駅構造
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岡山方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅であり、相生駅管理の無人駅。駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。行違いのできない棒線駅のため、岡山方面行きと播州赤穂方面行きが同一のホームに発着する。

自動券売機は設置されていない。当駅に発着する定期列車は中国統括本部側の列車で占められているが、当駅の設備は近畿統括本部の管理に置かれている。

駅東側から三菱電機赤穂工場へ続く専用線が分岐しているが、これは隣の西浜駅分岐扱いである。駅前にバリアフリー仕様の公衆トイレあり。

3. 利用状況
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「兵庫県統計書」によると、2020年度の1日平均乗車人員は231人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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南側は三菱電機の工場である。北側は山のそばに住宅がある。駅前に商店等はない。

三菱電機赤穂工場
黒崎播磨赤穂工場
国道250号
ウエスト神姫天和バス停留所
赤穂市立赤穂西小学校
赤穂鷆和簡易郵便局

5. その他
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2012年1月14日にNHK総合テレビにて土曜ドラマスペシャルとして放送された「とんび」で、主人公の幼なじみたちが、上京する主人公の息子を見送るシーンが当駅で撮影された。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 赤穂線 播州赤穂駅 - 西浜駅 - 天和駅 - 備前福河駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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