近鉄バス八尾営業所

近鉄バス八尾営業所は、大阪府八尾市志紀西にある、近鉄バスの営業所である。

主に、八尾市全域と東大阪市南東部、藤井寺市北部、柏原市の一部を担当し、また飛び地的に富田林市内の路線もカバーする。大和路線志紀駅の西側約400mに位置する。

1. 概要
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1956年に近畿日本鉄道自動車局の志紀自動車区・営業所として開設された。1986年に八尾自動車区・営業所に改称された、ただ、その後も当自動車区の前のバス停は2017年の廃止まで「志紀車庫前」であった。

1999年に分社化され、八尾営業所となった。2003年よりスルッとKANSAI・Jスルーカードにも対応しており、バスカードの運用も開始した。

また、1998年に布施営業所から移管されて以来、夜行高速バスの基地としても機能しており、北は仙台・山形から南は鹿児島まで幅広く担当している。

2. 運行路線
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2.1. 八尾線
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八尾営業所を代表する路線。

近鉄八尾からJR八尾、八尾南、藤井寺の4つの鉄道駅を結ぶ幹線で、日中15分おきと管内では最も運行頻度が高い。

八尾空港前という停留所もあるが、同空港ターミナルへは10分程度歩く。工業団地や商業地、住宅地を結び、比較的利用者が多い路線である。

現在は、旅客減少に伴い中型車による運用が定期で存在する。藤井寺球場が現役当時試合開催時は、バファローズマークヘッドマークをバンパー上に差して運行していた。

近鉄八尾駅前では4番のりばから発車。

70番：近鉄八尾駅前 - 八尾市役所前 - 八尾郵便局前 - JR八尾駅前 - 太子堂 - 八尾南駅前 - 太田 - 小山 - 藤井寺市役所前 - 藤井寺駅
基本系統で、終日運行される。
71番：南太子堂 → 八尾南駅前 → 太田 → 小山 → 藤井寺市役所前 → 藤井寺駅
6時台のみの運行で、平日1本・土休日2本設定。
72番：太子堂 → JR八尾駅前 → 八尾郵便局前 → 八尾市役所前 → 近鉄八尾駅前
近鉄八尾駅前方面の始発便。
73番：八尾南駅前 → 太子堂 → JR八尾駅前 → 八尾郵便局前 → 八尾市役所前 → 近鉄八尾駅前
71番同様、6時台に平日1本・土休日2本運行。

2.2. 花園線
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河内山本駅から八尾市北東部を経由し河内花園駅へ至る路線。ほぼ南北にまっすぐ走る。

両駅前ともに1番のりばから発車する。

90番：山本駅前 - 青葉町 - 福万寺口 - 玉串 - 花園駅前
日中概ね20分毎。朝ラッシュ時は概ね12分間隔で運行する。
91番：山本駅前 → 青葉町 → 福万寺口 → 玉串
平日の最終便のみ。
92番：高砂住宅 → 福万寺口 → 青葉町 → 山本駅前
かつては、高砂住宅からの便は朝夕に多数運行していたが、現在は早朝の1便だけになっている。

2.3. 高砂線
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近鉄八尾駅前と高砂住宅を結ぶ。近鉄八尾駅前では3番のりばから発車。

花園線や高砂線はもとは「山本線」と称し、枚岡営業所が担当していた。当時は近鉄大阪線の北側から南側を循環する系統や山本駅前 - 近鉄八尾駅前を循環する系統や区間便も存在した。

94番：近鉄八尾駅前 - アリオ八尾 - 緑ヶ丘 - 青葉町 - 福万寺口 - 高砂住宅
2006年11月29日よりアリオ八尾への乗り入れを開始している。日中1時間おきの運行で、朝夕は設定されない。
95番：近鉄八尾駅前 - 緑ヶ丘 - 青葉町 - 福万寺口 - 高砂住宅
朝夕のみの運行。

2.4. 東花園線
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この路線もかつては枚岡営業所の担当だった。

もともとは、瓢箪山駅 - 恩智駅 - 近鉄八尾駅と結ぶ「恩智線」であったが、その後山本駅前へ乗り入れる20番が主力となった。その後、20番と近鉄八尾と恩智を結ぶ系統は分断され、両系統の接点もなくなった。昼間はほぼ20分ごとに運行し、利便性は比較的確保されている。また、大阪経済法科大学へは楽音寺バス停で下車するが、ここから徒歩15分程度かかり、かなりの上り坂を登る必要がある。同大学との間には枚岡営業所担当の経法大線が東花園駅前まで運行される。

なお、山本からの同大学スクールバスは、同大学の八尾キャンパスが開校し同地発着に変更したため廃止になった。

2019年10月31日まで瓢箪山駅前を発着していたバス路線は、翌11月1日よりすべて東花園駅前発着に変更された。かつては「瓢箪山線」と称していたが、これにより現在の路線名に変更となった。ターミナル変更の経緯の詳細は枚岡営業所の「四条畷線」の節を参照。

東花園駅前では2番のりば、山本駅前では3番のりばから発車。

20番：東花園駅前 - 楽音寺 - 上尾町 - 山本駅前

2.5. 久宝寺線
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大和路線・おおさか東線のJR久宝寺駅を発着する路線。

07番は、2004年5月に当初08番として、八尾市立病院の移転とJR久宝寺駅への乗り入れを兼ねて運行を開始した。当初は近鉄八尾駅前発着で、当時運行していた八尾市のコミュニティバス・愛あいバスの竹渕ルートと完全平行していた。このため、2005年11月に愛あいバスはJR久宝寺駅以西のみとして、当路線との乗り継ぎ制度を導入した。

2006年11月29日からは、アリオ八尾の交通広場発着に変更され、近鉄八尾駅前は通過、系統番号も07番に変更となった。アリオ乗り入れ時に、夜間の便を増発している。八尾市立病院前 - JR久宝寺駅区間及び八尾市立病院前 - JR八尾駅前区間で乗車する乗客に限り運賃100円で乗車できる。

07番：アリオ八尾 - 八尾駅筋 - 八尾市役所前 - 光南町 - JR八尾駅前 - 八尾市立病院前 - JR久宝寺駅

2.6. 金剛東団地線
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富田林市西部にある金剛ニュータウンの東部と、富田林駅を結ぶ路線。ニュータウンの西側には特急が停車する南海高野線金剛駅があり、同線の大阪市内ターミナルが難波にあることもあり、同駅発着の南海バスに利用では押されている。しかし、富田林市役所などの行政機関は富田林駅方向にあり、駅からは丘陵地を上り下りするため、バスの利用者は多い。また、パーフェクト リバティー教団の本部が沿線にある。35番は北側の向陽台・藤沢台循環で、廃止された初代37番は南側の津々山台・小金台循環であった。2000年5月に、効率化のため平日・土曜の昼間時に限り37番を運行せず、35番との乗り継ぎ連絡バスの運行を行っていたが乗り継ぎの不便さがあることから、2005年に乗り継ぎ制度は廃止された。営業所からは遠いが、大阪外環状線を経由して回送されてくる。これは後述する富田林線や富田林レインボーバスも同様である。2016年6月1日のダイヤ変更で津々山台まわりの系統が全便廃止となった。2018年4月2日よりPL病院正面玄関前への乗り入れを開始した。

35番：富田林駅前 → PL本庁前 → 向陽台二丁目 → 藤沢台六丁目 → 中央センター前 → 富田林病院前 → 向陽台二丁目 → PL本庁前 → 富田林駅前
朝夕の運行。
36番：富田林駅前 → PL本庁前 → PL病院正面玄関前 → 向陽台二丁目 → 藤沢台六丁目 → 中央センター前 → 富田林病院前 → 向陽台二丁目 → PL病院正面玄関前 → PL本庁前 → 富田林駅前
36番はかつてPL本庁前を経由せずに金剛東団地に入る路線がこの番号を使用しており、現行経路のものは37番同様2代目となるが、初代36番の末期は夜間運行で本数が極めて少なかった。
主に日中に運行される。
37番：富田林駅前 - PL本庁前 - PL病院正面玄関前

2.7. 富田林線
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現在運行されているのは「梅の里系統」で、近鉄長野線喜志駅から駅西側の丘陵地にある梅の里住宅への路線。丘陵地の急な坂を上り下りするため、利用者も比較的多い。

当初は、さつき野住宅内には入らず、喜志駅前 - 梅の里住宅西間の運行で、折り返しは美原町との境界付近にあるターン地で行っていた。ここから市境を挟み約150m先にも別のバスターン地があるが、こちらは、河内松原駅や北野田駅前からさつきの住宅への路線が使用している。

当路線をさつき野側に延長したことで、駅から遠いさつき野住宅の利便性を上げた。折り返し場はさつき野住宅の一角に新設された。

一時期、松原営業所が担当していた。

96番：喜志駅前 - 梅の里住宅西 - さつき野センター北

2.8. 信貴山上線
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山本線・恩智線と同様、かつては枚岡営業所の担当だった。信貴山朝護孫子寺へのアクセス路線。戦前に不要不急路線として廃止された信貴山急行電鉄の山上鉄道線があった跡を、1957年に近鉄西信貴鋼索線が復活する際に、山上線区間は鉄道を復旧せずにバスを運行する形となった。

廃線跡はバス専用道路になり、のちに信貴生駒スカイラインの一部となった。高安山と信貴山門の両ターミナルはいずれも山上線の駅跡にある。

バスは西信貴鋼索線のケーブルカーに接続して概ね40分毎に運行。ただし、三が日など利用者の多い時期には続行便を出すなど増発が随時行われている。信貴山門には2012年4月28日から奈良交通の信貴山線が発着するようになり乗換可能となった。 現在は、高安山常駐車両はなく毎日国道25号線経由で回送される。

50番：高安山 - 高安山霊園 - 信貴山門

2.9. 教育大線
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大阪教育大学が奈良県境に近い柏原市の高台にキャンパスを設置したことから、最寄り駅の大阪教育大前駅とキャンパス内を結ぶ路線として開設。休講日は運休する。現在では柏原市内を走る唯一の一般路線バスである。なお、国分駅前へは最終の1便のみが運行していたが2022年のダイヤ変更で12時台にも1便追加され2便となった。一時期、さつき野線同様の貸切格下車が専属していた。

0番：国分駅前 ← 大阪教育大前駅 - 柏原キャンパス

2.10. アマゾンシャトル線
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