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CCC

CCC

カルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社の略称 。CCCを冠する多くのグループ企業が存在する。
CCC  - かつての子会社で、TSUTAYA事業などを運営していた企業
CCCチーム - プロ最高カテゴリーのUCIワールドチームに所属する自転車ロードレースのチーム。
著作権クリアランスセンター 
CCC制度 
キャッシュ・コンヴァージョン・サイクル - 経済用語
CCC自然・文化創造会議/工場  - 環境NPO法人
キャンパス・クルセード・フォー・クライスト  - プロテスタント系キリスト教宣教団体
市民保全部隊  - 1930年代のアメリカ合衆国で行われた失業対策プログラム。
中国地区高専コンピュータクラブコミュニティ
カオス・コンピュータ・クラブ  - ドイツのハッカー集団
Catalyst Control Center - AMDが開発したグラフィックチップ  製品「RADEON」、「ATI FirePro」向けのデバイスドライバ及びにコントロールパネルであるAMD Catalystの旧称。
C♥C♥C  - 中島椿の漫画作品
カプコン クラシックス コレクション - カプコンのゲームソフト
Fate/EXTRA CCC - TYPE-MOON・マーベラスAQLのゲームソフト
シー・シー・シー - ザ・タイガースの楽曲。
CCC-CHALLENGE COVER COLLECTION- - 音楽グループAAAのカバーアルバム
THE COOL CHIC CHILD - 1997年デビューの5人組バンド、1999年解散。ロゴマークが「CCC」であった。
あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー 
C・C・C カークラッシュクラブ - TBS系列の深夜番組
サイバークリーンセンター  - 総務省・経済産業省によるボット駆除を支援する連携プロジェクト
カートンクリスマスクラブ-学生活動団体
Clickclickclick.com - クリック数を競うゲームを行っているイギリスのサイト
ローマ数字の300
デカルト閉圏 
カトリック教会のカテキズム 
可算鎖条件 
カルシウムカーボネートコンクリート 
共形サイクリック宇宙論 
CITY CHILL CLUB - TBSラジオ の深夜番組。2020年9月29日開始。
山陰新幹線

山陰新幹線は、大阪府大阪市から鳥取県鳥取市附近、島根県松江市附近を経由して山口県下関市までを結ぶ高速鉄道路線の基本計画路線である。

1973年に全国新幹線鉄道整備法第四条第一項の規定による「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」により告示された。着工に向けて目立った進展はない。

1. 整備を求める動き
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基本計画は高度経済成長期の1973年に決定された。全長は約550キロ、建設費用が約4兆円といわれたが、オイルショックに伴い総需要抑制策が採られ、先行して建設される予定だった整備新幹線の建設が凍結されたことや高度経済成長の終焉により、計画は事実上中断された。完成後は中国横断新幹線との乗り入れも想定されるが、以後計画の進捗はなかった。

停滞している検討を促進するため、2013年に山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議が発足した。6府県の市町村で構成し、鳥取市長が会長を務める。山陰地方を縦貫し北陸地方に接続するとともに、山陰地方から京都、大阪などの京阪神を直接に結ぶ、リニア方式を含めた新幹線の整備推進を掲げている。

リニア方式で整備した場合は、東京 - 福岡間の移動ルートの一部になることも予測され、建設費13兆3537億円、便益18兆7900億円、経済波及効果は年間1590億円を見込む。在来型新幹線方式による整備では、建設費3兆910億円、便益3兆3789億円、経済波及効果が年間377億円と試算される。整備費と、整備後40年間の便益とを比較した費用便益比の試算では、在来型新幹線による山陰新幹線の1.09に対し、リニアは1.41という試算もある。

また、コストを削減するため、単線の検討をすすめる意見もある。

従来方式による山陰新幹線が実現すると、鳥取 - 大阪間の所要時間が約1〜1.5時間、松江 - 大阪間の所要時間が約1.5〜2時間と試算され、山陰新幹線を整備しない場合と比べて鳥取県と島根県の人口はそれぞれ数万人増加すると予想されている。

2. 整備ルート選定にまつわる動き
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2016年の北陸新幹線のルート検討時には、早期実現に向けて一部区間の共通化が提案された。2017年、北陸新幹線の経由しないことが決まった京都府北部では、北陸新幹線京都府北部ルート誘致促進同盟会が京都府北部ルート誘致・鉄道高速化整備促進同盟会に改名し、山陰新幹線の誘致を開始した。

同会は、山陰新幹線が日本海側の重要地域と全国の主要都市を結ぶ新幹線ネットワークを実現し、日本海国土軸の形成と日本海側地域と太平洋側地域の連携強化を可能にすると意味付け、日本海側の重要地域である京都府北部地域を経由することが日本海側地域の発展、地方創生の推進につながり、日本全体の国益に寄与するとして、京都府北部を通るよう求めている。

2022年に国交省では、南丹市付近に駅を設置し北陸新幹線と分岐させる可能性について調査することを決定した。

3. 年表
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1967年 - 日本国有鉄道が全国新幹線網構想を発表。
1969年5月30日 - 新全国総合開発計画決定。
1970年
5月18日 - 全国新幹線鉄道整備法成立。
7月23日 - 山陰新幹線建設促進期成同盟会が発足。
1973年11月15日 - 昭和48年告示第466号により、山陰新幹線を含む12線の基本計画決定。
2007年 - 山陰新幹線建設促進期成同盟会が実質的な活動を休止。
2013年6月5日 - 山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議が発足。
2016年5月19日 - 山陰新幹線を実現する国会議員の会が発足。
2019年 - 山陰新幹線建設促進期成同盟会が要望活動を再開。

4. 関係する組織
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山陰新幹線の建設を促進するために設立された組織には、下記のほか、自治体議会の議員による議員連盟などがある。

山陰新幹線建設促進期成同盟会1970年7月23日設立。京都府・兵庫県・鳥取県・島根県、山口県の1府4県と市長会・市議会議長会・町村会・町村議会議長会・経済団体などの40団体で構成する。代表世話人は鳥取県知事。京都府は2019年から参加。山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議2013年6月5日設立。山口県2市、島根県8市7町1村、鳥取県4市11町1村、兵庫県3市2町、大阪府4市、京都府6市2町、福井県1市の52市町村で構成される。同会議は、北陸から下関に至る環日本海・本州西部地域を、東アジア地域との交流拠点となる力があり、太平洋側での大規模災害に対するリダンダンシー確保および国防や海上安全の観点から、日本全体にとって大きな役割を果たす重要な地域と位置付けている。この地域が日本全国の都市とつながり発展していくため、また地方から日本経済を支えていくために、山陰新幹線を早期に実現する取組が必要であると主張している。山陰新幹線を実現する国会議員の会島根県、鳥取県など日本海側5府県の国会議員により2016年5月19日に設立された。2019年時点の会員は以下の通り。

安倍晋三
河村建夫
竹下亘
林芳正
石破茂
細田博之
谷公一
西田昌司
二之湯智
本田太郎
末松信介
赤澤亮正
舞立昇治
青木一彦
江島潔
岸信夫
高村正大
古田圭一
三浦靖

山陰新幹線京都府北部ルート誘致・鉄道高速化整備促進同盟会2017年8月7日設立。前身となる北陸新幹線京都府北部ルート誘致促進同盟会は2016年3月5日に設立された。京都府北部の舞鶴市・福知山市・綾部市・宮津市・京丹後市・伊根町・与謝野町の自治体・議会・商工団体・観光団体等で構成され、舞鶴市長が会長を務める。山陰新幹線の誘致以外に、山陰本線・福知山線・舞鶴線の複線高速化と京都府北部地域への交通系ICカード導入拡大を推進している。山陰新幹線整備促進鳥取市議会議員連盟2019年6月25日設立。鳥取市議会の議員で構成される。

5. 関連項目
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山陰本線
福知山線
中国横断新幹線
北陸新幹線敦賀以西のルート選定
建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画

6. 出典
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7. 外部リンク
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[1]
[2] - 鳥取市
[3] - 松江市
天むす

天むすとは、海老の天ぷらを具にしたおにぎり。名古屋めしの一つとして知られる。

1. 概要
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発祥店は三重県津市大門 の「千寿」である金木有香岡田登三重県地位向上委員会 編。現在は主に尾を取ったアカシャエビの天ぷらが使用されているが、ごく初期の段階ではエビの種類もアカシャエビではなく、尾も付けたまま揚げたものが使用されていた。

具はエビのみの場合が多いが、一部の店では、エビと小さめの野菜でかき揚げにして入れている。

津市の「千寿」の天むすは具の天ぷらがおにぎりの中に入っていて外から見えないタイプであるが、全国的には名古屋の「地雷也」に代表されるおにぎりの上部に具の天ぷらが見えているタイプのものが多い。

味としては「千寿」はエビ天が塩味で形はおにぎり全体が大きめ、「地雷也」などはえび天が醤油ベースの味付けでおにぎりの全体サイズも1口サイズになっている。

2. 歴史
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2.1. 発祥
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1950年代に金木有香、三重県津市大門にある天ぷら定食店「千寿」の賄い料理として考案されたのが始まりである。昭和30年代の初め、初代水谷ヨネが忙しくて夫の昼食を作る暇がない折に、車えびの天ぷらを切っておむすびの中に入れたのが発想のきっかけで、その後味付などを試行錯誤し、常連客向けの裏メニューとして振舞うようになったとされる岡田登。好評を得た天むすは「千寿」の正式なメニューとなり、1959年頃に天むす専門店となった。1965年、天むすを商標登録する。

2.2. のれん分け
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1980年、愛知県名古屋市中区大須の藤森時計店が本店の事業展開により、移転する。土地と店舗が空いたため、妻の藤森晶子は新たな商売を開こうと考える。そんな時、思い出したのが娘が幼い頃、海水浴に連れて行った津で偶然食べた「千寿」の天むすであった。藤森は早速「千寿」を訪れ水谷夫妻に天むすの作り方を伝授してもらえないかと願い出るが、あえなく断られてしまう。だが藤森はあきらめず、「千寿」の店舗だけではなく水谷夫妻の自宅にまで通うなどし、一ヶ月に亘る交渉を続けた結果、根負けした水谷夫妻から、天むすを世間に広めないことを条件に、作り方の伝授とのれん分けの承諾を得た。こうして1981年に開店したのが名古屋の「千寿」である。

2.3. 全国区へ
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開店の際には津から水谷夫妻も駆けつけ 、順調な滑り出しを見せたかのように見えた名古屋の「千寿」だが、店舗は前述した時計店を改装しただけの小さなもので、天むす自体の知名度が全くないことに加え、水谷夫妻との約束から宣伝もせず天むすのみの製造販売だったことから、当初は全く客足が伸びず営業的に苦戦した。天ぷら店だと思って来店した客が、メニューに天むすしかないことを知るとそのまま帰ってしまうこともしばしばだった。 しかし1982年になり、「土曜9時ハンただ今参上!」で紹介されると、それをきっかけに名古屋地区で話題となり、午前中だけで4,000個を売る日も現れるようになる。

そんな中、当時名古屋をもう一つの活動拠点としていた笑福亭鶴瓶がその評判を聞きつけ来店。天むすを味わった鶴瓶はその味を気に入り、名古屋から次の現場への移動の際には必ず手みやげとして大量に購入して持ち込むようになる金木有香三重県地位向上委員会 編。これがきっかけとなって、天むすは東京のテレビ局関係者の間でも評判となり、マスコミもこぞって話題に取り上げるようになっていく。こうして天むすは、全国的に知名度を上げていく結果となった 。

2.4. 現在
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天むすが全国的に知名度を上げていったことで、天むすを提供する店や業者は爆発的に増えていった。その中でも、藤森は社名を「藤森時計店」のままにして、全国的な展開の誘いなども断り続けた。現在は、名古屋市周辺でのみ数店舗を展開している。また津の「千寿」も現在では天むす専門店となっており、名古屋の「千寿」同様全国展開はしていない。ただし、東京の飲食ベンチャー企業「日本ダイニングサービス」が、松阪市内の工場で製造した天むすを「千寿本店謹製元祖天むす」として、松阪市内や三重県内の近鉄主要駅構内に加え、名古屋市内の直営店舗で販売している 。

津の「千寿」も名古屋の「千寿」も、「めいふつ天むす 千寿」という店舗看板や包装紙に示される店名ロゴも非常に似ているものが使用されているが、それぞれの差異を明らかにするため、津の「千寿」のロゴには「元祖」の文字が付されている。また名古屋の「千寿」が茶色の包装紙なのに対して、津の「千寿」は若草色の包装紙を使用している。

名古屋の「地雷也」のように、東京や大阪でも販売展開している店があるほか 、コンビニやおにぎり専門店を含む弁当店などでも販売されていることが多く、現在ではほぼ全国的に味わうことが出来るおにぎりとなっている。また、名古屋名物であることが先に浸透したが、近年、津の発祥であることも広く知られるようになってきている。

3. 商標
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11月現在、天むす関連の商標は、これ以外にも多数登録されている。

4. 備考
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アカシャエビは体長12センチほどのエビであり、夏が旬である。
一口ほどの大きさで食べやすく、冷めても味が落ちにくいため、「天むす弁当」としても売られている。
付け合せは、沢庵漬け等の漬物ではなく、きゃらぶきである場合が多い三重県地位向上委員会 編。発案者の夫が沢庵が嫌いだったからという三重県地位向上委員会 編。
三重県伊勢市には、海老の天ぷらを海苔巻きにした「天巻き」がある。長らく伊勢市のみで食べられていたが、近年では県内全域にも広まりつつある。ちなみに、全国展開している回転寿司チェーンなどでも海老天巻きを提供する店が多く、県外の他の地域でも同様の海苔巻きを提供する店が存在するが、これらが伊勢市の天巻きに由来するものなのかは定かではない。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
モンゴメリー (アラバマ州)

モンゴメリーは、アメリカ合衆国アラバマ州の州都。人口は20万0603人で、州第2の都市である。モンゴメリー郡の郡庁が立地している。市名はアメリカ独立戦争で戦死したリチャード・モントゴメリーにちなむ。

1. 歴史
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1819年、アラバマ州創設時に州都となる
1861年2月に創設されたアメリカ連合国の最初の首都となった。
1955年12月1日に発生したローザ・パークス逮捕事件と、これに抗議するモンゴメリー・バス・ボイコット事件によって公民権運動の歴史に名を残した。ボイコットを主導したマーティン・ルーサー・キングは当時、モンゴメリーのデクスター通りバプテスト教会牧師であった。

2. 地理
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モンゴメリーは北緯32度21分42秒、西経86度16分45秒 1}}に位置している。

アメリカ合衆国統計局によると、総面積404.5 km2  である。このうち402.4   km2  が陸地で、2.1   km2  が水地域である。総面積の0.52%が水地域となっている。

近郊にカウンティなどの地名がある。

3. 人口
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2000年現在の国勢調査2}}によると、人口201,568人、78,384世帯、及び51,106家族が暮らしている。人口密度は500.9人/km2  である。215.7/km2  の平均的な密度に86,787軒の住宅が建っている。人種的な構成は白人47.67%、アフリカン・アメリカン49.63%、ネイティブ・アメリカン0.25%、アジア1.06%、太平洋諸島系0.04%、その他の人種0.37%、及び混血0.98%である。人口の1.23%はヒスパニックまたはラテン系である。

住民は25.9%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が12.1%、25歳以上44歳以下が29.8%、45歳以上64歳以下が20.3%、及び65歳以上が11.8%にわたっている。中央値年齢は33歳である。女性100人に対して男性は88.4人である。18歳以上の女性100人に対して男性は83.9人である。

世帯ごとの平均的な収入は35,627 USドルであり、家族ごとの平均的な収入は44,297 USドルである。男性は31,877 USドルに対して女性は25,014 USドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入  は19,385 USドルである。人口の17.7%及び家族の13.9%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の25.7% 及び65歳以上の13.4%は貧困線以下の生活を送っている。

4. 有名な場所
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アラバマ・Shakespeare・フェスティバル
モンゴメリー・ビスケッツ、サザンリーグ野球チーム
モンゴメリー動物園
アラバマ州議会議事堂
ローザ・パークス博物館
アメリカ連合国大統領官邸

5. 高等教育
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モンゴメリーは多様な大学の本拠地となっている。

Auburn University at Montgomery
フォークナー大学
Huntingdon College
Troy University モンゴメリー校

6. 出身人物
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ヘンリー・カー 
ナット・キング・コール 
ジョニー・シモンズ 
トミー・ショウ 
レイ・スコット 
バート・スター 
オクタヴィア・スペンサー 
ゼルダ・セイヤー 
キャスリン・C・ソーントン 
ビッグ・ママ・ソーントン 
クリス・ディッカーソン 
アロンゾ・バーバース 
ブレット・バトラー 
エディ・フロイド 

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
16年

1. 他の紀年法
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干支 : 丙子
日本
垂仁天皇45年
皇紀676年
中国
新 : 天鳳3年
朝鮮
高句麗 : 瑠璃明王35年
新羅 : 南解王13年
百済 : 温祚王34年
檀紀2349年
仏滅紀元 : 559年
ユダヤ暦 : 3776年 - 3777年

2. カレンダー
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3. できごと
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4. 誕生
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9月16日 - ユリア・ドルシッラ、ローマ皇帝カリグラ、小アグリッピナの妹

5. 死去
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6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧

als:10er#16
59年

1. 他の紀年法
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干支 : 己未
日本
垂仁天皇88年
皇紀719年
中国
後漢 : 永平2年
朝鮮
高句麗 : 太祖王7年
新羅 : 脱解王3年
百済 : 多婁王32年
檀紀2392年
仏滅紀元 : 602年
ユダヤ暦 : 3819年 - 3820年

2. カレンダー
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3. できごと
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ローマ皇帝ネロが実母小アグリッピナを殺害

4. 誕生
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5. 死去
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3月 - 小アグリッピナdate=2021-03}}、ローマ皇帝ネロの母

6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧

als:50er#59
一宮神社 (新居浜市)

一宮神社は、愛媛県新居浜市にある神社である。社名は、新居郡の一宮として崇敬されていたことによる。旧社格は県社。境内のクスノキの社叢は国の天然記念物に指定されている。

1. 祭神
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大山積神、大雷神、高龗神を主祭神とし、健御名方神を配祀する。

2. 歴史
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創建の年代は不詳であるが、古くより大山積神と祀っていたという。和銅2年、大三島より大雷神・高龗神を勧請した。嵯峨天皇は自身の養母の出身地である新居郡とは縁深く、一宮神社は勅願所としての崇敬を受け「神号正一位一宮大明神」の額を賜っている。天正13年に起こった天正の陣の際、毛利氏・小早川隆景軍の焼き討ちに遭い消失。その後、毛利氏に不幸が続いたために祟りがおりたと恐れ、元和6年に毛利氏により再建された。この際、御分霊を長門国の萩城下に勧請し分社を建て、厚く奉ったという。宝永2年、西条藩主松平頼純が現在の社殿を造営し、「西条藩六社」に加えた。

現在の社殿は本殿が宝永2年・拝殿が明治30年・幣殿が第2次世界大戦後に建造している。2011年に起きた東日本大震災を機に耐強診断の結果、2001年に起きた芸予地震で拝殿の柱が折れているところを発見した。拝殿と幣殿を合わせた拝殿が2017年に新築された。。

3. 境内
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神社は官庁街と接する市の中心部にあって主要幹線道沿いにあるにもかかわらず、国の天然記念物に指定された大楠などの杜に囲まれて静寂かつ長閑な佇まいであり、日頃から地元住民の憩いの場ともなっている。

一の鳥居：第一期は元禄15年、第二期は昭和29年10月
参道： 楠の大木が左右に並んでいる。二の鳥居の前は県道で分断されている。
二の鳥居
随神門： 高さ約5.4ｍの太鼓台が通過し境内に入る。
拝殿： 2017年秋新築
本殿： 流造。
伊與八幡神社： 本殿の右に並ぶ。摂社の祠を本殿の左より反時計回りに。

素鵞神社
新居神社： もとは西町にあったものを昭和32年に遷座した[1]。
金毘羅宮
稲荷社
楠木神社： 「一番楠」と呼ばれる樹齢1000年ほどと推定される大楠[2]の根元にあり、そこに棲み付いていたとされる当社の神使「小女郎狸」を祀っている。

4. 神宮寺址
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新居浜郵便局の前に上仙菩薩の奥城と顕彰碑がある。ここは戦国時代の天正の陣の際、兵火により廃寺となった上仙が開いた萬願寺の表門付近にあたる。一宮神社の宮司一族の墓所となっており、上仙菩薩之奥城は昭和37年に旧・石土山の天然石によって祀られた。

5. 祭事
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毎年秋の新居浜太鼓祭りでは、神社がある川西地区の太鼓台が集合し、宮入・かきくらべを行い、多くの見物客で賑わう。また、隔年で海上安全や豊漁を祈願する舟御幸と呼ばれる海上渡御が行われている。

6. 文化財
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国の天然記念物
新居浜一宮神社のクスノキ群：根回り10m以上16m以内で樹高20mに達するものは15本、根回り1m以上10m以内のものは50数本を数える。1951年6月9日指定。

7. 関連
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新居郡
新居浜市
新居浜太鼓祭り
上仙菩薩

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[3]
施設等機関

施設等機関とは、内閣府または国家行政組織法第3条第2項に規定される行政機関に置かれる試験研究機関、検査検定機関、文教研修施設、医療更生施設、矯正収容施設及び作業施設の総称である。国家行政組織法の一部改正により、それまでの「附属機関」を「審議会等」・「施設等機関」・「特別の機関」に細分化する形で設けられた。

1. 施設等機関の一覧
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内閣府
経済社会総合研究所
迎賓館
宮内庁
正倉院事務所
御料牧場
こども家庭庁
国立児童自立支援施設
総務省
自治大学校
情報通信政策研究所
統計研究研修所
消防庁
消防大学校
法務省
刑務所
少年刑務所
拘置所
少年院
少年鑑別所
婦人補導院
法務総合研究所
矯正研修所
出入国在留管理庁
入国者収容所
公安調査庁
公安調査庁研修所
外務省
外務省研修所

財務省
財務総合政策研究所
会計センター
関税中央分析所
税関研修所
国税庁
税務大学校
文部科学省
国立教育政策研究所
科学技術・学術政策研究所
厚生労働省
検疫所
国立ハンセン病療養所
国立医薬品食品衛生研究所
国立保健医療科学院
国立社会保障・人口問題研究所
国立感染症研究所
国立障害者リハビリテーションセンター
農林水産省
植物防疫所
那覇植物防疫事務所
動物検疫所
動物医薬品検査所
農林水産研修所
農林水産政策研究所
林野庁
森林技術総合研修所
経済産業省
経済産業研修所

国土交通省
国土交通政策研究所
国土技術政策総合研究所
国土交通大学校
航空保安大学校
気象庁
気象研究所
気象衛星センター
高層気象台
地磁気観測所
気象大学校
海上保安庁
海上保安大学校
海上保安学校
環境省
環境調査研修所
原子力規制委員会
原子力安全人材育成センター
防衛省
防衛大学校
防衛医科大学校
防衛研究所
防衛装備庁
航空装備研究所
陸上装備研究所
艦艇装備研究所
次世代装備研究所
試験場

2. 脚注
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3. 関連項目
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特別の機関
審議会等
日本国政府用語一覧
大学校一覧

4. 外部リンク
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全日本アラブクイーンカップ

全日本アラブクイーンカップとは兵庫県競馬組合の園田競馬場でかつて行われていたアングロアラブ系牝馬による中央地方全国交流重賞競走である。

1. 概要
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第1回は1981年。兵庫県営競馬が組合組織化されたことを記念した周年記念の一環として、アラブのメッカにふさわしく地方競馬全国のアラブ系牝馬を招待してその年のアラブ女王決定戦という位置づけで開幕した。1985年から1995年にかけては中央競馬所属馬も出走可能であった。全国交流競走時代は地元兵庫の所属馬が10勝、その他愛知5勝、笠松2勝と東海・近畿勢の活躍が目立った。

しかし、アラブ系競走馬の激減に伴い重賞競走を開催する頭数確保が困難になったことから2000年度は交流の体裁をとりつつも全日本のタイトルを外し兵庫アラブクイーンカップとして開催。同年をもって廃止となった。

2001年からはサラブレッドとの混成による特別競走「兵庫クイーンカップ」に転換されたが、2004年度から東海・北陸・近畿地区交流重賞に格上げされ、回数も2004年度を改めて第1回とした。

2. 歴代優勝馬
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競走名：第1回 「アラブクイーンカップ」、第20回 「兵庫アラブクイーンカップ」
距離：第1回 ダート1630m、第2～18回 1800m、第19回 1700m、第20回 1870m
出走条件：アングロアラブ系3歳以上牝馬・地方全国
優勝馬の馬齢は2000年以前も現表記を用いている。

2.1. 親仔制覇
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過去に1組の親仔制覇の例がある。
清砂大橋

清砂大橋は、東京都江東区新砂と江戸川区清新町の間の荒川および中川に架かる東京都道・千葉県道10号東京浦安線の橋である。事業中は荒川横断橋梁の仮称が与えられていた。

1. 橋の概要
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荒川の河口から0.5   kmの地点に架かる橋で、東岸は江戸川区清新町一丁目、西岸は江東区新砂三丁目。橋名はそれぞれの町名から一文字ずつとって命名された。22メートル上流側の東京メトロ東西線荒川中川橋梁と平行し、江戸川区側で首都高速中央環状線の下をくぐり、清新町出入口を構造体に含む。 東行き車線の下り坂は、船堀街道と清新町出入口の入路を橋長225   m、幅員7.25   mの曲線橋で跨いでいるため、構造上江東区側から直接船堀街道や首都高速清新町出入口を利用することができない。逆に、船堀街道や清新町出口から清砂大橋を渡って江東区へ行くことは可能である。 橋の管理者は東京都で、災害時に防災拠点等に緊急輸送を行なうための、東京都の一般緊急輸送道路に指定されている。2004年度に全建賞を受賞している。

1.1. 諸元
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構造形式 - 3径間連続斜張橋
橋長 - 1317.2   m
全幅員 - 26.0   m
有効幅員 - 22.7   m
最大支間長 - 230.0   m
支間割 - 60.0   m＋＋
鋼重 - 10788   t
主塔の高さ - 55.0   m
竣工 - 2001年
施工会社 - 石川島播磨重工業・宮地鐵工所・川田工業JV、日本鉄塔工業、日立造船、横河ブリッジ

2. 橋の建設
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橋は1996年に着工し、2001年に完工され、2004年3月28日に開通した。架設工法としてトラッククレーンベント工法、および台船一括架設工法が用いられた。開通式典は前日である3月27日午前10時より右岸側橋詰にて石原慎太郎都知事ら300名の来賓が参加する中挙行され、テープカットやくす玉開披が執り行われたあと、下り線側で4組の三世代家族が車による渡り初めが行なわれた。また、上り線側では一般観客5000名が参加して徒歩による渡り初めが行なわれた。開通式典後は橋上の車道が開放され、富賀岡八幡宮や地元自治会によるさまざまな余興も行なわれた。

3. 周辺
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当橋の500メートル下流側に荒川0キロ標があり、その川下側に荒川と中川の合流点があるが、法令上としての中川の河川区域は東京湾まで続いている。かつてはこの橋のすぐ下流側が荒川の河口であった。

西葛西駅
東京都道449号新荒川堤防線
東京都道450号新荒川葛西堤防線
江戸川区立清新第一中学校
江東区立第二砂町中学校
江東区立第五砂町小学校
八幡神社
総合レクリエーション公園
清新町緑地
荒川砂町水辺公園
日本郵便東京国際支店
東京電力パワーグリッド江東変電所

4. 隣の橋
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荒川 - 葛西橋 - 荒川中川橋梁 - 清砂大橋 - 荒川河口橋 - 荒川湾岸橋 -
中川 - 葛西橋 - 荒川中川橋梁 - 清砂大橋 - ' - 荒川河口橋 - 

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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橋の一覧 

8. 外部リンク
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[1]
[2]
蔵書検索

蔵書検索 とは、目録を用いて、図書館が所蔵する資料を検索すること。

目録には、単館の蔵書目録と、複数の図書館の総合目録、特定分野の主題目録がある。

従来はカードと冊子目録が主流だったが、20世紀末からコンピュータ技術の発達により、OPACと呼ばれる機械検索が中心になった。

多くの図書館が、インターネットに自館の蔵書目録を公開している。
あまい囁き

あまい囁きは、レーオ・キオッソ  とジャンカルロ・デル・レ  が作詞、ジャンニ・フェッリオ  が作曲したイタリアの男女のデュエット曲。1973年に発売されたダリダとアラン・ドロンによるフランス語版カバーは世界中で一世を風靡し日本でもあまい囁きという邦題で大ヒットして以降は中村晃子と細川俊之のカバーもヒットを飛ばす等、同タイトルが定着しているが、原曲は前年の1972年に発売されたミーナとアルベルト・ルーポで発表された。他にレイモン・ルフェーブル・グランド・オーケストラのインストルメンタルカバーなども知られている。1997年に公開された監督アラン・レネによるフランス映画『恋するシャンソン』の中では、ダリダが歌った音源が使用されている。

ダリダの人生を綴った2016年の伝記映画『ダリダ〜あまい囁き〜』が、日本で2017年に公開された際はダリダの代表曲で分かりやすくPRする為、邦題に使用されている。

1. 日本人によるカバー版
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今までにカバーした日本の歌手は以下のとおり。

中村晃子、細川俊之
金井克子、野沢那智
宮下順子、水乃麻希
ルー大柴、国分友里恵
山本リンダ、畠山昌久
烏丸せつこ、有田哲平
浜田雅功がサントリーのブランデー「V.O」のCMで歌っていたこともあった。
クレイジーケンバンド

2. 主な各国語版
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Mina & Alberto Lupo - "Parole Parole"
Dalida & Alain Delon - "Paroles, Paroles"
Dalida & Friedrich Schütter - "Worte, nur Worte"
Elda Viler Boris Cavazza - "Besede, Besede"
Marinella Kostas Spyropoulos - "Kouventes"
Carmen Sevilla & Francisco Rabal - "Palabras Palabras"
Lupita D'Alesio & Jorge Vargas - "Palabras, Palabras"
Ramses Shaffy & Liesbeth List - "Gebabel"
Vincze Viktória & Lukács Sándor - "Szavak Szavak"
Tonicha & João Perry - "Parole, Parole"
Maysa Matarazzo - ｖPalavras Palavras"
Ajda Pekkan - "Palavra Palavra"
Trần Thái Hòa & Minh Tuyết - "Những Lời Mê Hoặc"
Flabby - "Miss You All the Time"
Amina 阿美娜 - "別亂來"

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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永福出入口

永福出入口は、東京都杉並区と世田谷区の区境付近に位置する首都高速4号新宿線のインターチェンジである。

上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジとなっており、甲州街道に接続している。構造は変形ダイヤモンド型であり、首都高速の高架下を並行する国道20号と接続しているが、入出路と甲州街道の松原和泉立体が近接していることなどから、甲州街道とは同街道の側道との接続となっている。

下り線入路首都高速4号線の下り線では最後の入路。高井戸ICには下り線の入口が設置されておらず、中央道を起点から走行する場合には、中央道への実質的な最寄り入路となる。永福入路から高井戸の区間は特定料金区間となっており、東京線の均一料金とは別の安価な料金
柴田翔

柴田 翔は、日本の小説家、ドイツ文学者。東京大学名誉教授。

1. 経歴
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東京府東京市足立区栗原町生まれ。幼少期に東京都板橋区常盤台に転居して育つ。板橋区立上板橋第一中学校に入学した後、武蔵中学校・高等学校へ転校。1953年、東京大学教養学部理科一類に入学。工学部応用化学科から文転して文学部独文科を卒業。

1959年、同人雑誌『象』を創刊。1960年、同大学院独文科修士課程修了、助手となる。同年、同人誌『象』に発表した小説「ロクタル管の話」が「同人雑誌優秀作」として『文學界』に転載され、芥川賞候補となる。1961年「『親和力』研究―西欧近代の人間像の追求とその崩壊の認識―」で日本ゲーテ協会ゲーテ賞を受賞。翌年、助手を休職して西ドイツへ留学する。

1964年『象』に発表した当時の学生群像を描いた「されど われらが日々―」で第51回芥川賞を受賞。

六全協に影響された学生群像を描いた青春小説で、左翼運動に挫折した学生たちの姿を清新な叙情で描き、当時の若者の共感を得た。累計186万部というベストセラーとなり、『「されどわれらが日々」より別れの詩』として映画化された。

以後も『贈る言葉』、『鳥の影』、『立ち盡す明日』などを発表した。

1966年に東京都立大学 講師、1967年に助教授。 1969年東京大学文学部助教授、のち教授、文学部長を務めた。1995年、東大を定年退官し名誉教授。1995年から2005年まで共立女子大学文芸学部教授を務め、2006年定年退任。1981年前後に文學界新人賞選考委員、1999年から2007年太宰治賞選考委員を務めた。

1970年から1972年まで小田実、高橋和巳、真継伸彦、開高健とともに同人誌『人間として』を筑摩書房から刊行。 「ノンちゃんの冒険」を連載するが、高橋がほどなく没して雑誌は休刊になり、同作品は1975年に残りを書き下ろして刊行された。 以後は研究者・翻訳者としての本業に専念し、小説を書かなくなる。 2017年に30年ぶりに長編小説『地蔵千年、花百年』を書いて話題となる。

ドイツ文学者としては、『ゲーテ「ファウスト」を読む』や『内面世界に映る歴史』、ゲーテ『ファウスト』『親和力』『若きヴェルテルの悩み』などの翻訳がある。

妻は作曲家三宅榛名。娘の柴田暦は歌手・女優。

「されどわれらが日々」は学生運動を題材にした小説であるが、後の全共闘運動に対しては、次のように評している。 {{Quotation|ゲバルトが出始めた時には、その意味が十分判っていなかったという気がする。僕がそのとき考えたことは、ゲバルトは国家の暴力装置に対抗するための対抗暴力として出てきたと理解した。僕はたとえ対抗暴力であってもゲバルトには反対だったけど、現象としてはそう理解していた。ところが大学の教師である自分の目の前で学生たちがゲバ棒を振りまわしているのを見ているうちに、そういう側面もあるけれどもそれはいってみればタテマエと判ってきた。そうではなくて、連中はゲバ棒を持ちたいから持っているんだ、ゲバ棒を振り廻すこと自体によろこびを感じているんだという気がした。これは良い悪いの問題以前に、まさに現実としてそうだということが見えてきた。ところが戦後日本近代、戦後民主主義が前提にしていた人間観の中には、それが含まれていなかった。人間は本来理性的動物であって、暴力衝動などは、その人間観の外へ追いやられていた。|「全共闘―それは何だったのか」現代の理論社：1984年刊：148頁）
ZONE (テレビ番組)

『ZONE』は、TBS系列で、1999年10月21日から2004年9月26日まで放送されていたスポーツドキュメンタリー番組。放送回数は全219回。テーマを「人間解析ドキュメント」と称し、アスリートを毎回1名取り上げて密着取材した。

1. 概要
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放送時間: 木曜日22:00 - 22:54、2001年4月15日から日曜日18:30 - 19:00に移り、プロ野球中継:巨人戦があるときは休止となった。木曜日放送時は、プロ野球中継延長のため遅れて放送することはあってもその影響で中止にはならず、逆に放送2回目に福岡ダイエーホークスを取り上げていた時は、偶然その日の番組直前にTBS系で生中継していた日本シリーズ第5戦で日本一を決めたため、放送開始時間を1時間遅らせ、ダイエー日本一の瞬間や王貞治監督の胴上げの映像を番組エンディングで差し込む対応をしていた。
番組では、『SASUKE』や『スポーツマンNo.1決定戦』の直前特集も放送された。
司会は開始当初の3ヶ月、柳葉敏郎が務めた。後に少年隊の東山紀之に代わる。柳葉、東山ともにナレーターも兼務した。

番組のタイトルロゴは、red赤枠の中に小文字で「redbrackgraybrack」、赤枠の上に「人間解析ドキュメント」のサブタイトルが表記されたデザインだった。
番組は2004年9月26日をもって終了。木曜時代を含めた5年間の放送に幕を下ろしたが、そのコンセプトは2005年4月から原則関東ローカルでの放送となる後継番組『バース・デイ』に引き継がれた。

2. スタッフ
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総合構成：伊藤滋之
構成：藤井誠、富永一郎、北村のん、つかはら、吉村幹彦／野尻靖之
TM：河野志朗
TP：飯島雅宏→金澤健一
TD：金澤健一→望月隆→筒浦文男
カメラ：上田伸也→中島康行→南賢治
VE：形山晋治→石田伸夫→宮本民雄
VTR：竹若章→古市修文
音声：倉上宏之、藤田洋幸
照明：浅田和男、星野章子
技術：東通、TBSビジョン→ProCam、NST、ブル、サンライズアート→ラ・ルーチェ
美術プロデューサー：池田全→小畑光良
美術デザイン：山口智広
美術制作：小美野淳一、大日方恵美
スタイリスト：佐藤ミサキ、小坂淳子→平尾俊
CG：兼子雅美→尾花純枝
編集：高田恒人、木野内幸浩、板垣真也
MA：久保田隆
選曲：十川公男
ブロードキャストデザイン：ケネックジャパン、ワタナベアニ
TK：南田めぐみ、伊藤佳加
宣伝：榎本陽→宮本和幸→大下慎太郎
ブレーン：福岡秀広
AP：斉藤裕之
デスク：椿美貴子
AD：八代田俊平、廣田有佳子、榎本陽、工藤渉、安藤公敏、平塚龍、中澤光樹
ディレクター：大久保徳宏、飯田晃嘉、小杉康夫、熊井靖仁、力竹宣彰、米田哲、久保健志、金窓荘二郎、鈴木栄蔵／久米和也
制作：高野茂雄、恩田巌
統括：恩田巌、樽秀人、菊野浩樹、大久保徳宏
演出：樽秀人、菊野浩樹、大久保徳宏、飯田晃嘉
プロデューサー：樋口潮
制作協力 : ドリマックス・テレビジョン
制作：TBSスポーツ
製作著作：TBS

3. 番組挿入曲
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｢Eternity｣ スティーブ・バラカットのアルバム「Eternity」の1曲目 、ベスト版アルバム「The Best of Steve Barakatt」の5曲目として収録。番組のオープニングでアスリートのストーリー紹介の際に流れる。
｢Victory｣ マイケル・フラットレーのダンスミュージカル、｢Lord of the dance｣のサウンドトラックアルバム、｢MICHAEL FLATLEY'S LORD OF THE DANCE｣の15曲目として収録。CMに入る直前に流れる。バイオリンの旋律が特徴。
｢Flying｣ スティーブ・バラカットのアルバム「Best Inspirations/Les Plus Belles Inspirations」ディスク：1の4曲目、ベスト版アルバム「The Best of Steve Barakatt」の1曲目として収録。番組のエンディング曲。
｢Friends・Love・Believing〜ぬくもりをありがとう｣ 服部克久番組開始当初のエンディング曲、ボーカルとしてEPO、大友康平、大橋純子、サーカス、財津和夫、さだまさし、佐藤竹善、THE ALFEE、竹内まりや、谷村新司、中村耕一、松崎しげる、マリーン、南こうせつ、森山良子、山下達郎、Le Couple、渡辺真知子が参加。

4. 関連項目
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バース・デイ
情熱大陸

5. 外部リンク
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[1]
ラテン民族

ラテン民族またはロマンス民族とは印欧語族ロマンス語派の言語を母語とする民族の総称。ヨーロッパにおいてはイタリア人、フランス人、スペイン人、ポルトガル人、ルーマニア人などが含まれる。また中南米においてスペイン語、ポルトガル語を母語とする民族を含む。

1. ヨーロッパの主なラテン民族
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イタリア人
スペイン人
ポルトガル人
フランス人
ワロン人
ルーマニア人
モルドヴァ人

2. 中南米
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アメリカ合衆国では中南米からの移住者を、主にスペイン語話者であることからヒスパニックと呼んできたが、近年ラティーノとも称される。ただし、ヒスパニックが文字通り「スペイン語圏出身者」のみを指すのに対し、ラティーノはブラジルなど非スペイン語圏出身者も含んだ呼称である点に、注意を要する。

3. 関連項目
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ラテン人
ラテン語
ラテンアメリカ
ラテン音楽
テレノベラ
ヒスパニック
ラテン系アメリカ人
ラテンアメリカ人
国道199号

国道199号は、福岡県北九州市門司区から北九州市八幡西区に至る一般国道である。

1. 概要
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北九州市内で完結する一般国道の路線で、門司港にある門司港湾合同庁舎前から関門海峡の海岸線や洞海湾の北岸沿いに西へ向かい、若戸大橋で若松港がある洞海湾を渡り、八幡西区の国道3号交点に至る。門司区から小倉北区にかけては国道3号と並行しているが、JR九州鹿児島本線の両側に位置する関係から、両道路の接続は良くない。若松から終点の折尾までの間はJR九州筑豊本線と並走するルートをたどる。起点の門司港湾合同庁舎前は、港国道でもある国道198号の起点も兼ねており、本路線は国道198号と道なりに結ばれる。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：北九州市門司区
終点：北九州市八幡西区
重要な経過地：なし
総延長 : 49.0 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
実延長 : 49.0 km
現道 : 35.7 km
旧道 : 13.3 km
新道 : なし
指定区間：なし

2. 歴史
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道路法に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は洞海湾をまたぐ橋はなかったが、1962年に日本道路公団が管理する有料道路として若戸大橋が完成供用された。若戸大橋の管理は、日本道路公団解散直前の2005年9月30日に北九州市へ移管されることとなり、北九州市は北九州市道路公社設立までの間は北九州市が管理をする対応とし、2006年4月1日に同公社へ管理を移行した。若戸大橋を巡っては、2005年4月から約1年間にわたって国道199号の区域を解除されて北九州市道川代本町1号線となっていた。

2.1. 年表
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1953年5月18日 - 二級国道199号門司八幡線として指定施行。
1962年9月27日 - 若戸大橋供用開始。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道199号として指定施行。
2005年
3月17日 - 新若戸道路区間に国道199号の区域を指定する。若戸大橋に対して市道1859号川代本町1号線を認定。
4月4日 - 若戸大橋から国道199号の区域を解除する。
2006年4月28日 - 新若戸道路区間から国道199号の区域を解除し、若戸大橋が国道199号に復帰する。
2018年12月1日 - 若戸大橋が無料開放。

3. 路線状況
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3.1. バイパス
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支線など
小倉北区砂津 - 小倉北区中井 - 戸畑区元宮町。砂津交差点で国道3号から分岐し、元宮町で若戸大橋に接続する。
小倉北区許斐町 - 西港町
砂津バイパス：小倉北区末広一丁目 - 浅野一丁目。砂津川河口部に新たに新砂津大橋を建設し、現道の屈曲によって発生している渋滞を解消することを目的とする。2008年度着工、2013年度供用開始だったが、工事の遅れで2016年11月18日に暫定2車線で供用開始した。
本城バイパス：若松区二島一丁目 - 八幡西区日吉台一丁目。1978年12月25日供用開始。旧道もそのまま国道として指定、複経路となっており、旧道西端にあった「折尾隧道」は「折尾地区総合整備事業」の一環として切り崩され、法面へと変更された。

3.2. 道路施設
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3.2.1. 橋梁
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若戸大橋：洞海湾海上を渡る、日本初の長大吊橋として架橋されたものである。

3.2.2. トンネル
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新折尾トンネル：延長380   m、1978年竣工、北九州市八幡西区

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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福岡県
北九州市

4.2. 交差する道路
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4.3. 交差する鉄道
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山陽本線
鹿児島本線
筑豊本線
山陽新幹線

5. ギャラリー
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File:R199-050.jpg|福岡県北九州市門司区 File:R199-058.jpg|福岡県北九州市小倉北区 File:Japan National Route 199 near Okudokai Station 2.jpg|北九州市若松区童子丸

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
九州地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2] : 全線を管理。
福岡医療福祉大学

2011年、学生募集停止。2014年に廃校。その後、跡地跡地・建物は同じ都築学園グループの日本経済大学が使用している。

運営は都築学園グループ傘下の学校法人都築俊英学園。通学制と通信制から成っていた。

1. 沿革
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1991年 - 学校法人俊英学園設立
2002年4月 - 第一福祉大学として開学。社会福祉学部を設置
2006年 - 運営法人の学校法人俊英学園を学校法人都築俊英学園に名称変更
2007年4月 - 社会福祉学科、人間福祉学科、心理学科、福祉産業学科を、それぞれ総合臨床福祉学科、臨床医療福祉学科、臨床福祉心理学科、福祉マネジメント学科に名称変更
2008年
4月 - 福岡医療福祉大学に名称変更
7月 - 専任教員数が大学設置基準を下回っていたため文部科学省から指導を受ける。これは、2007年4月に行われた学科名再編前は通学と通信の社会福祉学科共通の教員数で基準を満たしていたが、学科再編により通学と通信に別の教員数が必要になったことが原因。指導をうけそれまでの非常勤講師を専任教員とし問題は解消したかのように装う
2009年
1月 - 専任教員数が大学設置基準を下回っていたため文部科学省から処分を受ける。慢性的な教員不足に対し大学幹部はこうした現状を文部科学省に隠蔽したまま、学科統合をすることによって基準を満たそうとした。これが新聞の報道によって発覚し文部科学省は、運営主体の都築俊英学園に対し5年間の学部新設不認可という初めて最も重い処分を下す結果となった
4月 - 総合臨床福祉学科、福祉マネジメント学科、臨床医療福祉学科、介護福祉学科が統合され総合福祉学科へ学科再編となり社会福祉コース、こども福祉コース、医療福祉コース、介護福祉コースとしコース制が導入される。2009年度前期入学をもって通信教育部の新入生募集を停止
2010年
5月 - 2011年度以降の通学課程の新入生募集を停止することを発表
10月 - 公式サイト閉鎖
2014年3月 - 最後の学生卒業式が挙行され、その後、廃校
2017年
4月1日 - 学校法人都築俊英学園が学校法人都築育英学園と合併
8月29日 - 文部省により廃止認可される

2. 学部・学科
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人間社会福祉学部
総合福祉学科
社会福祉コース
こども福祉コース
医療福祉コース
介護福祉コース
臨床福祉心理学科
通信教育部
社会福祉学科

3. 施設
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3.1. キャンパス
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西鉄二日市駅または西鉄五条駅から徒歩で約10分の場所に位置していた。 キャンパスは、日本経済大学と福岡こども短期大学に隣接しており、近くには地域に開放されたイングリッシュガーデンがあった。 学内には『福祉の木』と呼ばれる場所があり、建学前から大切にされていた。 この場所は、学生にとって授業の合間のくつろぎの場でもあった。

3.2. 寮
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福岡医療福祉大学の寮はオックスフォードハウスとケンブリッジハウスがあった。日本経済大学と福岡こども短期大学と共同利用となっていた。 オックスフォードハウスには、プールが備わっていた。

4. 主な系列校
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日本薬科大学
横浜薬科大学
神戸医療福祉大学
日本経済大学
第一薬科大学
第一工業大学
福岡こども短期大学
第一幼児教育短期大学
第一薬科大学付属高等学校
福岡第一高等学校
リンデンホール小学校

5. 脚注
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6. 関連項目
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医療福祉大学

7. 公式サイト
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[1]
テスココ湖

テスココ湖は、かつてメキシコ中央高原のメキシコ盆地内にあった「ひょうたん」型ないしタツノオトシゴのような形状をした南北約65kmにわたる大きな湖  であった。現在は、南北20km、東西10数kmが残っている。

1. 概要
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13世紀頃、テスココ湖の北端にはスンパンゴ湖およびシャルトカンというトゥランをはじめとして数個の小島をもつシャルトカン湖があり、「ひょうたん」のくびれの部分をへて、「本体」の東岸にテスココ、西岸にアスカポツァルコ、東から突き出た半島の先端近くのクルワカン、半島に区切られた南端のソチミルコ湖とチャルコ湖上の小島に築かれたトラウアックやヒコ などのトゥランが繁栄していた。アステカの首都テノチティトランは、西岸近くの小島に築かれ、クルワカンの築かれた半島と西岸、テスココ湖のくびれ部分に大きく半島状に突き出た北岸に堤道が築かれていた。

現在はメキシコシティがある。前述のようにテスココ湖の埋め立てを経て立地されたために地盤が緩く、1985年や2017年のメキシコ地震では甚大な被害が生じた。

メキシコシティの北東部にあるテスココ湖の残りの部分には塩生植物の生える湿地およびSchoenoplectus acutusの植生があり、メキシコサンショウウオ、ラフネックアリゲータートカゲ、Girardinichthys viviparus、ヤブタヒバリ、ハシビロガモ、アカオタテガモ、アメリカヒレアシシギなどが生息している。2022年にラムサール条約登録地となった。2018年にエンリケ・ペーニャ・ニエト政権の下でこの湿地の近辺に新たな国際空港のテスココ空港の建設が予定されたが、その後計画が中止となり、アンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール政権では代わりにスンパンゴにフェリペ・アンヘレス国際空港が建設された。2023年にテスココ湖生態公園となる予定である。

2. 脚注
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3. 関連項目
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クィクィルコ
ソチミルコ - チナンパ
巨椋池 - 京都盆地の中央にかつて存在した池で、現在は陸地になっているという、テスココ湖と同様の経緯を持つ。
ジョホールバル

ジョホールバルは、マレー半島最南端に位置する、マレーシア・ジョホール州の州都で、クアラルンプールに次いで2番目に大きい都市。日本語ではジョホール・バール、ジョホール・バルとも表記される。

1. 概要
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人口は約50万人。中国語の地名表記は「新山」という。

ジョホール海峡を挟んだ対岸にシンガポールがあり、相互往来は盛んである。実際、マレーシアの入国審査場を抜けてすぐのところが中心市街地で、地元の人も「マングリッシュ」ではなく、「シングリッシュ」を話す。また、シンガポールへの観光ツアーにも、このジョホール・バルが組み込まれている事が多く、通貨も、シンガポールドルでの支払が可能な店舗もある。マレーシア国内だが、マレーシアのラジオよりシンガポールのラジオのほうがよく入る。

サッカー日本代表がFIFAワールドカップ本戦初出場を決めたジョホールバルの歓喜の地として、日本でもその名を知られる所でもある。

2006年より大規模な開発計画イスカンダル・マレーシアが進められ、隣国シンガポールの好調な経済発展の影響もあり急速な発展を遂げている。

2. 歴史
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1942年1月31日 - 太平洋戦争の初期に、山下奉文率いる日本軍が、現地を長年植民地支配していたイギリス軍を放逐して占領。
1942年2月8日 - 同じくイギリス植民地であるシンガポールの占領を目標とし、日本軍がゴムボートでジョホール海峡を渡った。
1945年8月15日 - 日本の連合国軍に対する敗戦が決まり、イギリスの植民地に戻る。
1997年11月16日 - 1998 FIFAワールドカップ・アジア第3代表決定戦「日本－イラン」を開催。延長戦の末、日本が3－2で勝利し初のW杯本大会出場を決めた。

3. 交通
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3.1. 空港
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スナイ国際空港エアアジアの拠点となっている。

3.2. 鉄道
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マレー鉄道
JBセントラル駅
クンパス・バル駅
RTS 2021年に着工, 2026予定開業
ブキットチャガル駅

3.3. バス
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JBセントラル・バスターミナル
ラーキン・バス・ターミナル
タマンジョホールジャヤ・バス・ターミナル

3.4. 港湾
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ジョホール・バル国際フェリー・ターミナルジョホール州のタンジュン・ブルンコールに、高速船が就航している。インドネシアのビンタン島・バタム島に、高速船が就航している。

4. ゆかりの人物
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シュラ - 歌手。

5. 姉妹都市
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KSA}} ジッダ、サウジアラビア
TUR}} イスタンブール、トルコ
CHN}} 深圳市、中華人民共和国

6. 脚注
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7. 関連項目
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高岳親王 - 仏の教えを求め、インドに向かう途中、マレー半島の南端辺りで消息を絶ったと伝わる。このため、当地の日本人墓地に墓がある。
蓮田善明
ジョホールバルの歓喜
在ジョホールバル出張駐在官事務所 - 1999年から2014年にかけて存在

8. 外部リンク
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[1]
広島電鉄100形電車 (2代)

広島電鉄100形電車は、広島電鉄が同社開業当時の車両の外観を模して1984年に新製した電車である。

1. 概要
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1984年4月から同年8月にかけて行われた大型観光キャンペーン『SunSunひろしま』に協賛して登場。広島電鉄が広島電気軌道として開業した当時に導入された初代100形電車を再現して製造された。

復元のための資料が外部写真と単純な形式図程度しか残っていなかったため、他都市の同様の車両を調査。広電OBとの座談会で車両構造などを確認した。

車体は大阪車輌工業で製造。外装は、100形の車体は元来木製であったが、現在の保安基準に適合させるために、外板は鉄板に木目模様を付け、80 cm間隔で縦溝を入れることで木版風にしている。集電装置はZ型ビューゲルに変更されたが、ダミーでポールも2本取り付けられている。また、正面の救助網も再現されている。

内装は、開業当時の注意書きの看板や、籐と皮で出来たつり革、赤い座席などを再現。腰板・仕切戸・柱キセ・よろい戸などを木製で再現した反面、天井は火災予防のため、木目模様のアルミ化粧板を利用している。また、乗客の転落防止のため、客室と運転台を仕切るデッキの木製扉は自動化された。

台車や主要機器等は1971年に廃車され、広島市内の県立交通公園において静態保存されていた150形157号車のものを整備して流用した。そのため、主要機器の仕様や性能は150形と同一であり、100形の原形とは異なるものとなった。

1984年4月15日より運行開始した。

156・238・653などの事実上の動態保存車グループの筆頭といえる車両である。

2. 運用
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現在はイベント用に使われたりしている。通常は江波車庫に留置されている。

2018年までは4月・5月・10月の土曜日、日曜日、祝日に横川線にて営業運行を行っていた。 2015年までは4月から10月までの運行であったが、2016年からは6月から9月の間は運休となっていた。 復元から2000年代前半までは白島線で、同様の運行を行っていた。

3. 各車状況
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 ファイル:広島電鉄100形電車 02.JPG|台車・側面部 江波車庫 2008年6月撮影 ファイル:Hiroden Hatchobori 101 Tram.JPG|白島線で運行時代の100形 2005年10月撮影

4. 脚注
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5. 参考文献
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『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』 ISBN 4533047181
『広電が走る街今昔』 ISBN 4533059864
『私鉄の車両3 広島電鉄』 ISBN 4586532033
『広島電鉄開業100年・創立70年史』広島電鉄株式会社社史編纂委員会編、2012年11月
『ひろしまの路面電車』広島電鉄株式会社、1987年11月
『広島電鉄 '87会社要覧』広島電鉄株式会社総務部広報課編、1987年8月
硫酸ピッチ

硫酸ピッチとは、石油精製の硫酸洗浄工程で発生する副産物。ここでは主に不正軽油を密造する際に発生する硫酸ピッチについて説明する。不正軽油密造で生成される物質は重油などに含まれるタールや油分と硫酸からなる混合物となる。

強酸性で強い腐食作用を持つ上、水分と反応すると人体に有害な亜硫酸ガスを発生させる。ドラム缶に詰められ不法投棄されることから問題になっている。

1. 硫酸洗浄
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硫酸洗浄は硫酸を用いて不純物を取り除く手法であり、この処理によって残留するものが硫酸ピッチとなる。工業的には石油精製や廃油再生、その他にも試験や実験などでも利用される方法である。硫酸処理それ自体は特別な方法ではなく原始的な方法である。石油精製分野では主に潤滑油や重質油の精製に用いられ水素処理が導入されるまでは主流な方法であった。現在でも一部で利用されている。

生成される硫酸ピッチは有害な化学物質を含有する粘性の高いタール状の物質である。放置しておくと油分などが揮発することにより粘度を増し固化していく。石油精製で生成される硫酸ピッチには硫酸や油分、硫黄、重金属類、アスファルト、芳香族炭化水素などが含まれる。

2. 不正軽油が生成される背景
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灯油、A重油は、主に暖房用の燃料として用いられているが、性質が軽油と似ており、自動車用ディーゼルエンジンの燃料として使うことが横行した。軽油は道路整備費用を捻出するために高い税率が設定されており、灯油、A重油を用いることで税金分を浮かすことができるからである。

もちろん、このような行為はれっきとした脱税行為であることから、灯油、A重油にはクマリンという特殊な蛍光物質が添加され、公道での検査を通じて脱税行為の摘発を行うようになった。このクマリンを除去し、不法な軽油を密造する過程で発生するのが硫酸ピッチである。

3. 硫酸ピッチの処理
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硫酸ピッチの処理については、中和作業、高性能炉での焼却など手間が掛かるものであり、ドラム缶1本あたり十万円以上とも言われている。不法投棄に多い長期間放置された硫酸ピッチは流動性を失っていることもあり処理をさらに困難にさせる。 硫酸ピッチは特殊な廃棄物で、工業分野などを除くと一定量の硫酸ピッチを生成するのは軽油の密造過程くらいとなる。密造の発覚を防ぐために、軽油の密造工場で発生する硫酸ピッチは、全量不法投棄されるものと考えて良い。

不法投棄された硫酸ピッチの処理は、製造または廃棄した業者に処分をさせるのが適当であるが、ほとんどの場合、こういった不法業者は行方をくらましているか、仮に見つけたとしても放置される場合が多く、結局のところ、行政による後片付け、すなわち「行政代執行」により撤去・処分が行われている。これらの費用はもちろん税金で行われている。もちろん行政側は、後からこの費用を関係者に請求はするが、支払われる場合はほとんどない。皮肉にも脱税対策として加えた物質を除去することにより脱税に成功した者が排出した廃棄物を、正規納税者が支払った税金をかけて処分しているのが実情である。

4. 法規制
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軽油の密造は、組織的犯罪集団によって大規模に行われることが多く、発生する硫酸ピッチの不法投棄はゲリラ的に行われることが多い。

硫酸ピッチの不法投棄の対策および脱税阻止を促進するため、2003年度から10年間の時限法である特定産業廃棄物に起因する支障の除去等に関する特別措置法が制定された。2004年、相次ぐ不法投棄に対処するため廃棄物の処理及び清掃に関する法律が改正され、硫酸ピッチの保管と運搬について罰則規定が設けられた。また生成過程と廃棄過程の双方で脱税と不法投棄という違法行為がおこなわれているため、一部の地方自治体で硫酸ピッチの生成について罰則を規定した硫酸ピッチ規制条例が制定された。

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1] - 環境省大臣官房廃棄物・リサイクル対策部
ハザードマップ

ハザードマップとは、自然災害による被害を予測し、その被害範囲を地図化したもの。防災マップ、被害予測図、被害想定図、アボイドマップ、リスクマップなどの名称で作成されている場合もある。ハザードマップは土地の成因あるいは地形や地盤の特徴をもとに、被害想定区域、避難経路や避難場所、防災関係施設の位置などの防災地理情報が地図上に図示されている。

被害予想地図を利用することにより、災害発生時に住民などは迅速・的確に避難を行うことができ、また二次災害発生予想箇所を避けることができるため、災害による被害の低減にあたり非常に有効である。

しかしながら、既存のハザードマップの作成に用いられた地形や土地条件などの基礎情報のみでは災害に対する予想外の事態への対策が難しい。そのため、日本では、ハザードマップで指定された避難場所が自然災害に遭う事例が存在する。そんな想定外のことが起こらないように新たなハザードマップの作成や従来のハザードマップの大幅な見直しが必要となる村山良之。

1. 日本におけるハザードマップ
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日本では、1990年代より防災面でのソフト対策として作成が進められているが、自然災害相手だけに発生地点や発生規模などの特定にまで及ばないものも多く、また予測を超える災害発生の際には必ずしも対応できない可能性もある。掲載情報の取捨選択、見やすさ、情報が硬直化する危険性などの問題も合わせて試行錯誤が続いている。

2000年の有珠山噴火の際に、ハザードマップに従い住民・観光客や行政が避難した結果、人的被害が防がれたことで注目された。

また、2011年3月11日に発生した東日本大震災の際、100年に一度の大災害に耐えられるとされていた構造物ですら災害を防ぐことができなかった結果を受け、国や地方自治体は構造物で被害を防ぐよりも、人命を最優先に確保する避難対策としてハザードマップ に注目している。そして新たなハザードマップの作成、ならびに従来のハザードマップを大幅に見直し、ハザードマップの策定過程に地域住民を参画させることで、地域特性の反映や、住民への周知、利活用の促進、さらには地域の防災力の向上を見込んでいる。

2020年には宅地建物取引業法施行規則が改正され、不動産取引時に水害ハザードマップを活用したリスク説明が義務化された。

1.1. 主な被害予想地図の種類と表示内容
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河川浸水洪水
主に河川の氾濫を想定した「洪水ハザードマップ」を言うことが多い。この地図は、下記の浸水想定区域図に、地方自治体が、避難場所等を書き加えたものである。
水防法に基づき、堤防が決壊した際の浸水想定区域およびその際の水深を示した「浸水想定区域図」が作成される。
「水防法及び土砂災害警戒区域等における土砂災害防止対策の推進に関する法律の一部を改正する法律
KUIS

KUIS

神田外語大学の略称。Kanda University of International Studies
関西国際大学の旧略称。Kansai University of International Studies、現在はKUISs Kansai University of International Studies 　となっている。
京都大学情報工学教室の略称。現在は工学部情報学科計算機科学コースおよび大学院情報学研究科の一部へと改組されているが、メールアドレス等DNSドメイン名の一部としてこの文字列が登場する。Kyoto University Department of Information Science
広島電鉄200形電車 (2代)

広島電鉄200形電車は、広島電鉄が保有する路面電車車両。半鋼製の2軸単車で、1950年西ドイツ・デュワグ製。1928年製で第2次大戦で被害を受けた車輛の部品を利用して車体を新造したもので、1988年に姉妹都市の西ドイツ・ハノーバー市より寄贈された。導入の経緯から、「ハノーバー電車」と呼ばれる。

1. 概要
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車体は全長11mあまりと、日本製の4輪車に比べて長い。 窓配置はF1-1D4D4、客用の窓は固定式の大きなもので、ドアは2枚引戸である。 出入口附近と客室の間には仕切りがある。 車内は、固定式のクロスシートで、木製である。

この形の車両は、ドイツではaufbauwagenと呼ばれる。つまり、戦災復旧車の標準車体を持つ車両のことである。これは、第2次世界大戦時に開発され、ドイツ及びその支配下にあったオーストリア、ポーランド等に向けて大量生産されたKSW型を基本に改良したものである。なお同型車はドイツ各地で事業用車として残存、もしくは動態保存されている。

電装品はAEG製で、屋上には中央にパンタグラフを備えるほか、ドイツの車両らしく抵抗器を積んでいる。

台車は無骨な板台枠式である。主電動機の出力は46kW×2であり、たとえば同じ2軸単車で自重もほぼ同等の150形が26kW×2であるのに比べ、かなりの高出力であるといえる。これは元来、一般的にドイツの路面電車は表定速度が日本よりも高いうえ、いわゆるデュワグカーまでの旧型車の場合、付随車を常時1両から2両程度牽引して運行することを前提にしていることによる。実際、本車の場合も、広島到着時には連結器を装備していたほか、運転台には現在も付随車1両ないし2両牽引に対応するためのブレーキ切替レバーが残存している。 また、制御方式は直接制御だが、制御器は1台を床下に水平に装備しており、両運転台から延びたシャフトによって操作する。

このように、アメリカの電車を基本に進化してきた日本の電車とはかなり異なる、ドイツの電車の系譜を随所に読み取ることができる。

2. 車歴
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1950年に製造後、1976年までハノーバー市電において使用された。 その後、ハノーバー市にあったドイツ路面電車博物館で保存されていた。 1988年に、広島市はハノーバー市に姉妹都市提携5周年記念として茶室を寄贈した。その返礼として、ハノーバー都市交通事業に戻っていた当車が広島市に寄贈され、広島電鉄に入線した。

広電入線時に大きな改造は受けていない。木製ベンチシートの難燃化や、ワンマン運転設備の新設、連結器の撤去と排障器、エアブレーキの新設等が行われた程度である。また、ハノーバーから広島市に向けての礼文が側面に書かれている。

なお、ハノーバーに所属していた同型車は、236がハノーバー路面電車博物館に、239がハノーバー市電で、それぞれ動態保存されている。

101・156・653などと共に、事実上の動態保存車グループの一角をなす車両といえる。

3. 運用
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毎年12月には電飾を施したクリスマス電車として使用される。普段は江波車庫に留置されている。

2017年までは毎年11月から3月の日曜日・祝日に横川線で営業運行されていて、譲渡から2000年代前半までは白島線で同様の運用が行われていた。

4. 各車状況
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238：江波車庫所属

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』 ISBN 4533047181
『広電が走る街今昔』 ISBN 4533059864

7. 外部リンク
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[1]
グラディウスNEO

『グラディウスNEO』は2004年にコナミが携帯電話向けサイトで公開した横スクロールシューティングゲーム。グラディウスシリーズ初の携帯電話オリジナル作品。

1. 概要
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グラディウスシリーズの基本的な形態を踏襲しつつ、状況に応じてオプションの配置を変更できる「フォーメーション・システム」を搭載。パワーカプセルが赤と緑の2種類あり、緑がフォーメーションの取得に関係するカプセルである。オプションを4つ+レーザーを装備することで、各フォーメーションに対応した強力な攻撃をすることができる。また、このシステムを生かすためか、従来作品と異なりオプション2個が標準装備となっている。

2. パワーアップシステム
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2.1. パワーアップゲージ
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従来の作品と同様のパワーアップを行うゲージ。赤いパワーカプセルによって点灯する。 フォースフィールドが『グラディウスII』以降登場した自機全体を覆うタイプのものである以外は、第1作と同様のラインナップとなっている。

S 
M 
D 
L 
O 
? なお、一部の装備はスコアアタックモードの規定得点をクリアすることでカスタマイズすることが可能になる。

2.2. フォーメーションゲージ
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オプションのフォーメーションを取得するゲージ。緑のパワーカプセルによって点灯する。

R  自機の周りを回転する。『グラディウスIII』のローリングオプションと同様の配置。SPECIAL ATTACKは短い2連レーザーを連射するTWIN LASER。 C  自機の上下左右に配置される。SPECIAL ATTACKは移動方向と逆へ向けて光弾を撃つROUND BULLET。 F  前方にまとまった、集中攻撃型の配置。SPECIAL ATTACKは高威力の極太レーザーを断続的に放つWIDE LASER。 W  自機の上下とやや後方に、Wの字を書くように配置。SPECIAL ATTACKは前方広範囲に光弾を放つ5WAY SHOT。 I  自機の上下に長く伸びた配置。SPECIAL ATTACKはオプションから太い電撃タイプのレーザーを放つLIGHTNING LASER。自機はSPECIAL ATTACK時も通常のレーザーを発射する。 A  オプションを前方に飛ばして攻撃できる。SPECIAL ATTACKは発射されたオプションが上下にレーザーを展開しながら戻ってくるSWORD LASERで、パロディウスシリーズのベルパワー攻撃、菊一文字に近い。自機はSPECIAL ATTACK時も通常のレーザーを発射する。なお、フォーメーションの切り替えは携帯電話の決定ボタンによる順次切り替えの他、数字キーによる選択も可能。

3. ストーリー
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惑星グラディウスの全盛期から数千年後、宇宙では新たな文明が芽生え、この間に失われていた星間航行の術も発掘されていた。そんなある時、軍事国家ラーズがラーズ帝国を名乗り全宇宙の支配をもくろむ。長期化する戦争の中でラーズ帝国は過去のテクノロジーを発掘、これで最終決戦へと駆り立てていた。そんなある日、ラーズ帝国が開発していた戦闘機"フォースバイパー"が連合軍に奪われ、それは帝国への反撃に用いられることとなった……。

4. ステージ構成
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5. その他
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同じく携帯電話向けのアプリケーション『beatmania IIDX』において、「GRADIUS NEO」という楽曲が携帯オリジナル曲として配信されている。

6. 関連項目
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グラディウスNEO -IMPERIAL-

7. 外部リンク
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[1]
壬生駅

壬生駅は、栃木県下都賀郡壬生町駅東町にある東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 33。

1. 歴史
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1984年1月31日までは思川河川敷へ小倉川砂利線が接続しており、その名残りとして新栃木方には貨物ホーム跡が一部残っており、車内からも確認することができる。なお、野州大塚駅 - 当駅間には、1989年11月まで柳原信号場があり、同じく砂利採取を目的とした東武柳原線が思川河川敷へ延びていた。

1931年8月11日 - 開業。
1937年5月14日 - 小倉川砂利線開業。
1984年2月1日 - 小倉川砂利線廃止。 TB-Mibu Station Aerial photography.jpg|小倉川砂利線と柳原線
帰属：国土交通省「国土画像情報」
配布元：[1]

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、ホームとは地下道により連絡している。このほか、改札外には東西連絡地下道が設置されている。PASMO対応簡易ICカード改札機設置駅。駅手前には「急行停車」の標識が設置されているが、実際に停車していたのは2006年3月に急行から格上げされ、2020年4月まで運行されていた特急「しもつけ」である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡
グラディウスNEO -IMPERIAL-

『グラディウスNEO -IMPERIAL-』は2004年にコナミが携帯電話向けサイトで公開した横スクロールシューティングゲーム。『グラディウスNEO』のアナザーストーリー的作品。

1. 概要
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本作はビッグコアを操作する左方向スクロールの作品となっており、グラディウスシリーズではモアイくんに次ぐスピンオフ作品と言える。ビッグコアは3種類の武装を備えているほか、普通の敵の衝突程度ではびくともしない強固さを誇っている。自機正面中央部以外には食らい判定が存在せず、たとえ攻撃を受けたとしてもその部分にシールドがある限り耐えることができる。また、SOシリーズ以外ではモードを切り替えることにより、3×3の9つに分割されたエリアの中から1つにナパーム弾を打ち込むことが可能。

パワーアップも独特の物となっている。

スピードアップ
ビーム - 前方に撃つビーム砲を強化。初期状態では2連装だが、これが4連装→4連装+連射となる。
ミサイル - 強力なミサイルの発射数を2→4→6と増やす。
レーザー - 前方にレーザーを発射する。パワーアップによりレーザーが太くなる。
ナパーム - エリア攻撃用のナパームの連射数を増やす。SOシリーズでは強化する意味のない項目。
シールド - シールドを1つ回復する。シールドが減少している場合のみ取得可能。ビーム・ミサイル・レーザーのパワーアップは同時に保持可能。

2. ストーリー
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長期化するラーズ帝国と連合軍の戦争。帝国は過去のテクノロジーを発掘し連合軍に最終決戦を挑む構えでいたが、フォースバイパーが奪われてしまう。最終局面へ向かう戦争、しかしその中で帝国に離反者が現れる。彼は帝国が開発を進めていたビッグコア・カスタムを奪い、帝国領を脱出しようとしていた……。

3. ステージ構成
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本作のストーリー構成は基本的にグラディウスNEOのそれの逆順である。ただし、1面のみ異なる。



4. 外部リンク
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[1]
広島電鉄3950形電車

広島電鉄3950形電車とは、1997年に登場した広島電鉄の路面電車である。

1. 概要
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広電では3900形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。

3900形のマイナーチェンジ形で性能的には変わらないが、車両デザインをGKデザイン総研広島が担当した。ヘッドライトが従来の2灯式からロービームライトとハイビームライトを別々にした4灯式となり、運転席前面の窓に曲面ガラスが採用され、デザインが大きく変わった。また、ロービームライトには日本の鉄道用車両では初採用となったプロジェクター式ヘッドライトが採用された。イメージ的にはグリーンムーバーこと5000形に繋がる物になっている。また、集電装置が3500形以来採用されていたZ型パンタグラフから、広電では初採用となるシングルアーム型パンタグラフに変わったのも3900形と異なる点である。

愛称はこの形式も「Green Liner」だが、3900形までの5形式が車体面に記した愛称が平仮名表記なのに対し、本形式では英語表記に変更されている。塗装も大幅に変更したため、車体色の緑色の色合いもこれまでの「ぐりーんらいなー」と異なる。

なお、その後の量産は5000形に移行したため事実上最後のグリーンライナーであり、また2020年現在、広島電鉄が最後に製造した乗降扉ステップ付の車両である。車両単価は1編成あたり、2億2千万で補助金は出ていない。

計6編成製造され、当初は全車が宮島線直通電車の用途として導入された。2007年10月には3953、3956号に同形式初のラッピング広告が施された。

2020年4月現在、全編成が2号線専用運用となっている。平日朝ラッシュのみ、宮島口方面→紙屋町西→市役所前→広電本社前までの運用に就く。但し、毎年7月末に行われる「広島みなと夢花火大会」では、臨時便として5号線や宇品線の海岸通停留場からの区間運用に就くことがある。

2. 各車状況
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特記がある場合を除き、2021年11月現在の状態を示す。



3. 脚注
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4. 参考文献
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『広島電鉄 車両の紹介』http://www.hiroden.co.jp/train/train-list/articul.html#articul2000
『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』 ISBN 4533047181
『広電が走る街今昔』 ISBN 4533059864
広島電鉄3700形電車

広島電鉄3700形電車とは、1984年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称は「ぐりーんらいなー」製造当初ロゴがなかった3701は後から追記された。}}。

1. 概要
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広電では3500形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。先代の3500形と異なり、抵抗制御・平行カルダン駆動方式と手堅く作られた。もっとも、カルダン駆動は3500形を除けば広島電鉄では初採用となり、日本各地で「和製PCCカー」と称されたカルダン駆動の新型車両の多くが保守の難しさ等から短期間の運用で終了したり、路線の廃止後他社に引き取られないなどの憂き目に遭った日本の路面電車史を鑑みれば、約20年に及ぶ日本の路面電車の技術的空白を埋める大きな進歩を反映した車両となった。

路面電車である市内線と鉄道線である宮島線を直通運用できる車両である。行先方向幕に英文併記を始めたのはこの形式が初めてでもあり、デビュー当時は毛筆文字の方向幕を装備していた3500形と比べてイメージもやや近代化した。この車両はヒット作となり、当時乗客が減少していた広島電鉄は持ち直した。一方、宮島線と並行する当時の国鉄では、本形式がデビューする前の1982年より広島地区に導入されていた列車本数の多いフリークエンシー型ダイヤ当時、東京・大阪以外で初めてであった。}}を強化し、宮島線に近接する新駅の設置などの対応策が採られることになる。

2005年7月に3701が地元マンションの全面ラッピング電車になった。連接車では初の全面広告車である。このラッピングは2007年10月に標準色に戻されている。

2019年8月、3800形2編成が千田車庫へ転属したことに伴い、3701, 3702編成が荒手車庫へ転属。現在は全編成が宮島線を担当する。なお、平日朝ラッシュ時の0号線にも充当されることがある。

37011984年に製造された車両である。速度制御装置は設置されていない。車内の握り棒の形状が他車と異なる。37021985年に製造された車両である。この編成から速度制御装置が設置され、規定速度に達すると速度警告ランプが点灯し力行中でも加速を止める。37031986年に製造された車両である。3704-37051987年に製造された車両である。この2編成は幕の位置が他の3700形と異なり、車掌窓上に設置されている。また空調制御装置がC車1台設置となっている。その後の量産は3800形に移行した。

2. 各車状況
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特記がある場合を除き、2023年7月現在の状態を示す。



3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』
『広電が走る街今昔』
『私鉄の車両3 広島電鉄』
ホロ酵素

ホロ酵素とは、酵素本体となるタンパク質分子に、非タンパク質性の分子が結合したものを呼ぶ。この場合の非タンパク質性の分子の部分を補因子と呼ぶ。補酵素を要求する酵素はホロ酵素であり、補酵素部分が補因子となっている。

多くの場合、非タンパク質性の部分を失うと活性を失う。このタンパク質部分のみの状態のものをアポ酵素と呼ぶ。

また、複数のタンパク質分子が複合体を形成して初めて活性を示すような酵素についても、ホロ酵素と呼ぶ場合がある。この場合、一部のサブユニットを失って活性を失った状態のものがアポ酵素と呼ばれる。

1. 参考文献
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2. 関連項目
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3. 外部リンク
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en:Enzyme#Cofactors
済美高等学校 (愛媛県)

済美高等学校は、愛媛県松山市湊町七丁目にある私立高等学校。学校法人済美学園が経営している。創立は1901年。元々女子校であったが、2002年度から男女共学となった。全校生徒は2022年7月時点で1689人、教職員は189人である。

1. 沿革
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1901年 - 私立松山裁縫伝習所として創設。
1911年 - 済美高等女学校及び済美女学校が開校。
1948年 - 済美高等学校に改組。
2001年 - 学園歌が作成される。
2002年 - 男女共学となる。
2004年 - 春の甲子園優勝、夏の甲子園準優勝、冬の国立1回戦突破。
2008年 - 各特進コースを配属。音楽科を音楽専攻科に改名し、2年生からの開始に。
2009年 - 特進コースが特進Eコースと特進Sコースに離別。
2013年 - 春の甲子園準優勝。
2018年 - 夏の甲子園ベスト4。
2023年 - 特進プレミアムコース誕生

2. 校歌
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済美高等学校校歌 - 1934年制定。作詞：林古渓、作曲：宮城道雄。 宮城は作曲を断ろうとしたが、当時の校長船田ミサヲの熱意に負けたという。
済美高等学校学園歌 - 2001年制定。作詞：一色和壽子、作曲：藤田浩。 2004年の第76回選抜高等学校野球大会で歌われ、同年秋の臨時国会で小泉純一郎総理大臣の所信表明演説でも紹介された。

3. 設置学科
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普通科
特進Eコース
特進Sコース2023年度から、特進プレミアムコースが設立
2年次に上記2つのコースから特進文系コース、特進文系音楽専攻コース、特進理系コースに分かれる。
特進国際コース
特進スポーツ科学コース
総合コース
進学コース
情報・商業コース
食物科学コース
美術科
日本画専攻
洋画専攻
ビジュアルデザイン専攻

4. 部活動
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野球部 - 2004年4月、第76回選抜高等学校野球大会において上甲正典監督のもと、鵜久森淳志、高橋勇丞、福井優也らを擁して、春の選抜大会を史上最速の創部2年にして初出場・初優勝した。同年夏の選手権でも、駒大苫小牧に決勝戦で10-13で敗れたものの準優勝した。2013年春には選抜大会で準優勝を果たした。選手権大会では愛媛県代表として初めての私立高校であり、2016年に松山聖陵高等学校が出場するまで唯一の私立出場校であった。第100回全国高等学校野球選手権大会では、星稜高校との2回戦で大会史上初となる逆転サヨナラ満塁ホームランで勝利した。春2回、夏6回。
サッカー部 - 2003年8月、創部2年目にして夏の総体において土屋誠監督のもとで初出場となるが、1回戦で東邦高校に敗れる。2004年夏の総体では富山第一、室蘭大谷を退けベスト16入りし、3回戦ではこの大会で優勝した国見に1-2で敗北した。この年には冬の選手権初出場も果たし、1回戦では実践学園相手に堀川恭平の大会ハットトリック第1号などの活躍により3-1で快勝。しかし2回戦では前橋商業に1-2で惜敗した。女子も全日本高校選手権、全日本選手権出場歴がある。
ソフトボール部 - 1993年創部。元社会人野球選手の乗松征記が監督を務め、1995年の新人大会で初優勝。全国大会の常連となり、2002年には夏の総体3位、国体3位の成績を上げた。
バレーボール部 - 夏の総体8回出場、春高バレーでは3回出場でベスト8も経験している。しかし、松山東雲高校という強豪校の存在が大きな壁となっており近年は全国大会から遠ざかっている。
陸上競技部 - 県大会31回及び四国大会10回の総合優勝を誇り、全国大会でも優勝を含む入賞者も多数。共学化とともに創部された男子部も2004年に全国大会を経験し優勝者も出している。
合唱部 - 県内最多の部員数を擁する。1997年と2016年に全日本合唱コンクール全国大会に四国代表として出場。1995年、2005年、2019年に全国高等学校総合文化祭に愛媛県代表として出場。

5. その他
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野球部の甲子園優勝後、校訓が「やればできる」に変更された。教室に入ると壁にかけられた「やればできる」が目に飛び込んで来る。本高校の卒業生でお笑いタレントのティモンディの持ちネタである「やればできる!」はこの校訓に由来している。

5.1. 野球部の不祥事
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2014年に、2年生部員計6人が1年生部員計19人に対して、日常的に暴力行為を行っていた。尻をバットでたたいたり、眼球や腹部への暴力を日常的に繰り返し行っていた。1年生部員7組にケンカをさせ、2年生部員が観賞する行為があったことも発覚した。2年生が1年生に対して灯油を飲まそうとしたり、カメムシを実際に食べさせるといった被害があり、日本高等学校野球連盟はこの件について『有期の対外試合禁止が相当』とする処分案を日本学生野球協会審査室に上申。なお、済美高等学校側は本件を受けて地区新人大会への出場を取りやめ、日本学生野球協会による審議により処分が決定されるまでは練習など部活動を自粛したほか、2015年春の選抜高等学校野球大会の出場校選抜の参考となる秋季愛媛大会への出場を辞退した。

2014年9月9日、日本学生野球協会審査室会議が済美高等学校に対して、『2014年8月9日から2015年8月8日まで、1年間の対外試合禁止処分とする』裁定を下したことから、2015年春の選抜高等学校野球大会および夏の全国高等学校野球選手権大会への出場もできなくなった。さらに、この対外試合禁止の期間中に、29歳の男性コーチが1年生部員の頭や背中をたたいたり殴ったりした体罰を行っていたことが判明し、このコーチは謹慎処分となっている。

6. 主な出身者
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6.1. 野球
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鵜久森淳志
高橋勇丞
福井優也
安樂智大
高岸宏行*下記芸能欄のお笑いコンビ・ティモンディのボケ担当

6.2. サッカー
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西原誉志
渡邊一仁
藤本佳希

6.3. 芸能
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原田真緒
河合夕子
辻あゆみ
わたなべヨシコ
ティモンディ
宮本真希※宝塚音楽学校へ転校

6.4. その他
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兵頭精※女学校卒
小倉ミチヨ※女学校卒
松尾智佳

7. 関連校
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済美平成中等教育学校

8. 脚注
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8.1. 注釈・出典
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9. 関連項目
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愛媛県高等学校一覧
日本の美術科設置高等学校一覧
済美 
済美

10. 外部リンク
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[1]
動力炉・核燃料開発事業団

動力炉・核燃料開発事業団は、1967年10月2日に原子燃料公社を母体に発足した、戦後日本の特殊法人で、高速増殖炉および新型転換炉の開発を専門とする事業団である。通称・略称は動燃である。

核燃料サイクルの中核施設で、高レベル放射性廃棄物および使用済み核燃料の再処理工場を持つ。1998年10月1日に核燃料サイクル開発機構として改組された後、2005年10月には日本原子力研究所と統合され、独立行政法人・日本原子力研究開発機構に再編された。

1. 概要
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1960年代の高度経済成長期に、日本はエネルギー問題の活路を石油と核に求めた。しかし、原子炉開発の技術力の無い当時の日本にとっては、国産の原子炉は遠い目標に過ぎず、安価な海外の原子炉を輸入した方が経済面においても負担が少ないため、国内の電力会社は、出来合いの輸入原子炉を次々と取り入れていた。さらに、核燃料である低濃縮ウランの製造には軍事機密が多く、これも海外からの輸入に頼るほか無かった。

エネルギー資源の乏しい日本は、発電しながら燃料を増やすことが出来る、高速増殖炉に着目した。実現すれば、ウランの利用率は60倍に向上し、準国産エネルギーとして利用できる。しかし、当時原子力開発を行っていた日本原子力研究所は組織が不安定な状態に陥っており、原子炉の提供会社から原子炉の試験運転を規制される程であった。そこで発足されたのが同事業団であり、高速増殖炉「もんじゅ」の開発など、最先端の原子炉開発にあたっていた。

高速増殖原型炉「もんじゅ」のナトリウム漏洩事故や、東海村再処理施設アスファルト固化処理施設の火災爆発事故などの不手際のため、1998年に廃止され、核燃料サイクル開発機構として改組された。その後、2005年10月に核燃料サイクル開発機構は原研と統合され、日本原子力研究開発機構となった。

1991年に『プルトニウム物語 頼れる仲間プルト君』というPRアニメーションを制作し、プルト君が「プルトニウム入りの水を飲んでも安全」とプルトニウムの安全性を強調していたが、国際的な批判を浴びた。

2. 歴代理事長と主な出来事
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1967年10月2日-1972年9月12日 井上五郎1967年10月2日 動燃の設立
1972年9月13日-1977年11月21日 清成迪
1977年11月21日-1983年10月1日 瀬川正男
1983年10月2日-1986年3月3日 吉田登
1986年3月4日-1989年6月30日 林政義
1989年7月1日-1994年6月30日 石渡鷹雄1994年4月5日 もんじゅの原子炉が初臨界達成。
1994年7月1日-1996年5月24日 大石博1995年12月8日 もんじゅでナトリウム漏洩事故発生。
1996年5月24日-1998年9月30日 近藤俊幸1997年3月11日 東海事業所再処理施設アスファルト固化処理施設で火災爆発事故。

3. 脚注
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4. 関連項目
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新型転換炉
高速増殖炉
もんじゅ
プルトニウム物語 頼れる仲間プルト君
東海再処理施設
動燃東海事業所火災爆発事故：1997年3月11日の動燃事故。
東海村JCO臨界事故

5. 外部リンク
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[1]
アキバ

アキバ、アキヴァは、ユダヤ人の名前。英語のJacobと同義。

アキバ・ベン・ヨセフ - 1-2世紀のユダヤ教律法学者。
アキヴァ・ゴールズマン - ユダヤ系アメリカ人の脚本家、映画プロデューサー。
アキヴァ・シェイファー - ユダヤ系アメリカ人の映画監督、コメディアン。あきば

秋葉原 - 日本・東京の電気街･サブカルチャー街の略称。カタカナ書きの他、漢字の「秋葉」や英字の"Akiba"と表記される場合もある。
アキバ系 - 上記の街に象徴される、いわゆる「おたく」文化やそこに集う人々のファッション的傾向、ないし行動スタイル。

1. 関連項目
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AKIBA 
秋葉
MG・MGA

MGAは、イギリスのスポーツカーのブランドである、MGの主要車種の一つ。2座席オープンカーを中心として、イギリス国内向け販売だけでなく、アメリカ合衆国を始めとして多数輸出された。

1. 概略
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1955年にMGブランドにおける主力車種の、2座席オープンカーとして開発され、1962年までに101,081台が製造され、過半数以上が北米、西ヨーロッパ諸国、日本、オセアニアなどに輸出されるか、現地ノックダウン生産された。

1955年 - プロトタイプにあたるEX182ル・マンスペシャルモデル製作。1,500ccOHVエンジン2座席オープンモデル生産開始。
1956年 - クーペモデル追加
1958年 - Twin Camモデル追加
1959年 - モデルチェンジ 排気量1,600ccに
1960年 - デラックスモデル追加
1961年 - モデルチェンジ MGA 1600 mk2
1962年6月 - 製造中止。後継車種のMGBが7月に発表されるなお、当時の製造会社は、BMCである。

2. メカニズム
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MGAは、現代の乗用車のようなモノコックボディではなく、1930-40年代のMG TAからTFの設計を発展させた、全金属製のラダーフレームに、エンジン、トランスミッション、リアアクスルなどを架装し、その上に空力設計を大きく考慮した金属製のボディを載せてある。床板は合板。

最初のモデルは、OHV直列4気筒1,500ccのBMC Bタイプエンジンをフロントに搭載し、4速のマニュアル・トランスミッションを介し、リジッドアクスルの後輪を駆動する設計とされた。

フロントサスペンションは、アッパーアームがレバー式ショックアブソーバーのアームを兼ねるウイッシュボーンを採用、一方リアサスペンションは半楕円7枚リーフ式によるリジッドアクスルである。

ブレーキは、前期モデルのMGA1500が前輪がドラムブレーキ、MGA1600及びTwin camがソリッドのディスクブレーキ、後輪はドラム式のリーディング＆トレーリングが標準であるが、Twin CamとMGA1600De Luxeはソリッドのディスクブレーキ。いずれも倍力装置は備えない。

3. 歴史
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第二次世界大戦後のイギリスに駐留したアメリカ合衆国軍兵士は、小型で軽量なMGを初めとするスポーツカーに魅了され、またイギリスの自動車産業は、疲弊した国内向けだけではなく、戦禍に遭わなかったアメリカ合衆国を中心とした北米マーケットへの輸出を増やす必要に迫られた。

MGブランドを傘下に持つ、企業体ナッフィールド・オーガニゼーションは、戦後モデルを北米向け左ハンドルモデルをも生産しやすいように設計しており、MG TC、TD及びTFにおいて多数の輸出実績を残した。

そして、1952年のナッフィールド・オーガニゼーションとオースチン・モーター・カンパニーが合併し誕生したBMCにおいて、MGディヴィジョンは、1955年、流麗なボディをラダーフレームの上に架装した、MGAを送り出す。オープンモデルとクーペモデル、DOHCエンジン搭載モデル合わせて10万台あまりを生産、ほぼ半数を北米に輸出した。

1950年代は、フェンダーの張り出したクラシックカー然としたスタイリングの時代から、空気力学が重視される時代へ移り変わる時期であり、イギリスも復興が軌道に乗り、主要輸出先のアメリカ合衆国も好景気であり、スパルタンdate=2016年3月}}なスポーツカーよりも、快適性と巡航性能が求められる時代だった。MGAの誕生した1955年ころから、MG ミジェットが誕生した1961年、MG最大の成功作MGBの1962年の間は、イギリス製オープンスポーツカーの黄金時代と言えるだろう。

4. モータスポーツ
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MGは創業のそもそもがレース活動と関わりがあるように、MGAにおいても多くの戦歴を残している。

改良型ボディでのル・マン24時間レース、セブリング12時間への参戦や、ミッレ・ミリアやラリー・モンテカルロなどのラリー競技にも親会社BMCのワークス活動の一環として活躍した。

MGB同様、プライベートチームでのトライアル競技への参加や、イギリスのMG所有者団体であるMGCC及びMGOCでの模擬レースへの参戦は、現代でも盛んに行われている。

5. 現在
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旧ローバーグループの一員の財団BHMIT傘下のBMH社が、MGAの部品の再生産を開始しており、新品入手が不可能な部品も一部見受けられるが、この手のヴィンテージカーの中ではMGBに準じて維持は楽である。

生産当時の純正部品を置き換える部品供給に加え、近年の技術を加味した改良部品や、競技向け部品もイギリスでは豊富に入手できる。

6. 参照
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イギリス自動車産業の歴史

7. 関連項目
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MG 
MG・MGB

8. 外部リンク
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[1]
[2]
月9

月9、月9ドラマは、毎週月曜日21時放送のドラマ枠。

『月9』とは『月曜9時』の略で、この時間帯のテレビドラマのこと。

1. 連続テレビドラマ作品
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2023年1月現在、一番上のみ現存。

フジテレビ月曜9時枠の連続ドラマ
TBS月曜9時枠の連続ドラマ
ファミリー劇場
月曜スター劇場
テレビ朝日月曜9時枠の連続ドラマ
テレビ東京月曜9時枠の連続ドラマ

2. 2時間枠のテレビドラマ作品
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月曜ワイド劇場
月曜ドラマスペシャル、月曜ミステリー劇場、月曜ゴールデン、月曜名作劇場

3. その他
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月曜ドラマ9
「テレビ放送枠」も参照。

4. 脚注
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梁田清之

梁田 清之は、日本の男性声優。東京都練馬区出身goo。

1. 来歴 
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東京青二塾五期生CDジャーナル}}。1987年にデビューCDジャーナル}}。当初は『シティーハンター』などで脇役を多くこなしていた。初めてオーディションで受かった役は『鎧伝サムライトルーパー』の鬼魔将朱天ANIME}}。

九プロダクション、81プロデュースtalent}}、ディーカラーを経て、亡くなるまでフリーで活動していた。

2022年11月14日、死去。1965。家族葬が営まれ、事務所に所属せずフリーで活動していたことから妻の意向により、同じ声優で生前に親交があった真殿光昭が同月21日に自身のTwitterで明らかにする形で公表された。死因や没日、亡くなった場所については遺族の意向で公表されていなかったが、関係者によれば癌で療養中であり、同月14日に急逝したとされる。

現役を貫いていた中での突然の死去に、同業者や共演経験者から悲嘆の声が相次いだ。

2. 人物・エピソード
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胸板が厚くがっしりした体格の持ち主であったSwatti}}。低く重厚な声質が特徴であり、『SLAM DUNK』の赤木剛憲など大柄な体格の役を演じることが多かったgoo。

弟がいるANIME}}。趣味はドライブ、野球、サッカー、空手などのスポーツ。幼い頃は体育教師志望だったANIME}}。

『名探偵コナン』では、アンドレ・キャメル役を2008年の初登場から演じていた。梁田はキャメルについて、「出始めがかなりあやしく悪者っぽいキャラだったので、後々の修正が大変だった」と語っていたといい、役に合わせ相手を気遣うように台詞を工夫していたというSwatti}}。

3. 後任
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梁田の死後、持ち役を引き継いだ人物は以下の通り。



4. 出演
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太字はメインキャラクター。

4.1. テレビアニメ
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4.2. 劇場アニメ
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4.3. OVA
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4.4. ゲーム
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4.5. ドラマCD
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4.5.1. BLCD
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4.6. ラジオドラマ
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G-SAVIOUR

4.7. 吹き替え
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4.7.1. 映画
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愛の拘束 ※VHS版
アイリスへの手紙 ※VHS版
いとこのビニー ※VHS版
インディ・ジョーンズ/最後の聖戦※フジテレビ版
うっかり博士の大発明 フラバァ
噂のテディ・ロビン/美女・美女スパイにご用心
X-メン※ソフト版
エルム街の悪夢4 ザ・ドリームマスター 最後の反撃 ※テレビ東京版
カリートの道
奇跡・ミラクル
キング・オブ・ハーレー ※VHS版
恋人ゲーム※テレビ朝日版
サイレンサー 地球侵略 ※DVD版
殺人魚フライングキラー ※テレビ朝日版
三十四丁目の奇蹟※テレビ版
60セカンズ※ソフト版
ジャイアント・ベビー ※ソフト版
ジュラシック・パーク
スター・ウォーズ・シリーズ
スター・ウォーズ エピソード1/ファントム・メナス
スター・ウォーズ エピソード5/帝国の逆襲※テレビ朝日版
スティング ※テレビ朝日版
スペース・ジャム
チャイニーズ・ウォリアーズ ※ビデオ版
天国に行けないパパ ※TBS版
トレーニング デイ
9デイズ※ソフト版
ネバーエンディング・ストーリーシリーズ
ネバーエンディング・ストーリー 第2章 ※ソフト版
ネバーエンディング・ストーリー3※ソフト版
バーチャル・ウォーズ ※VHS版
バット★21※TBS版
バットマン ビギンズ※日本テレビ版
パンプキンヘッド2
羊たちの沈没
ビリー・バスゲイト
フィラデルフィア・エクスペリメント ※テレビ朝日版
プロジェクトA2 史上最大の標的 ※フジテレビ版
ベスト・キッド4 ※DVD版
マスク
MOON44
ワンダー・ガールズ 東方三侠

4.7.2. ドラマ
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恐竜家族
新スタートレック
G-SAVIOUR
ドリームハイ
24 -TWENTY FOUR- シーズン8
BONES シーズン4 #4
名探偵モンク シーズン6 #4

4.7.3. アニメ
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アイアンマン
X-MEN
ぎゃあ!!!リアル・モンスターズ
ザ・シンプソンズ
スーパー・ロボット・モンキー・チーム・ハイパーフォース GO!
ターザン&ジェーン
タンタンの冒険 シドニー行き714便
天国のわんちゃん チャーリーとイッチー
ナイトメアー・ビフォア・クリスマス
BIONICLE -マスク・オブ・ライト- ザ・ムービー
バイカーマイス
ビーストウォーズメタルス 超生命体トランスフォーマー
ビーストウォーズメタルス コンボイ大変身!
ベン10 シリーズ
ミュータント・タートルズ※テレビ東京版
ミュータント タートルズ
ライオン・キングのティモンとプンバァ

4.7.4. 人形劇
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きかんしゃトーマス みんなあつまれ!しゅっぱつしんこう

4.8. 特撮
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4.9. 人形劇
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こどもにんぎょう劇場「ふるやのもり」
チロリン村物語

4.10. テレビ番組
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あの歌がきこえる
NHK教育テレビジョン 副音声付放送
とびだせたんけんたい
キスマイ魔ジック

4.11. その他コンテンツ
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BeeTV グラップラー刃牙
まんがビデオクラッシャージョウ 細野不二彦版
サントリー V.S.O.P DUET

5. ディスコグラフィ
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デジモンテイマーズベストテイマーズ  塩田博和&ガードロモン
鎧伝サムライトルーパー BEST FRIENDS
チーズスイートホーム おでかけ えほんつきCD なわばりソング

6. 脚注
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6.1. 出典
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7. 外部リンク
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数値予報

数値予報とは、大気の状態変化を数値的に計算して将来の状態を予測する、天気予報の手法である。

数値予報は、観測データの収集・品質チェック・格子点作成・初期値の設定・時間積分等の計算技術・最終結果を表現するための画像処理などの技術によって支えられている。

1. 数値予報の原理
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数値予報の考え方は1922年にルイス・フライ・リチャードソンによって提示されていたが、その実現には膨大な計算コストを必要としたため、実用化されたのは高速なコンピュータが利用されるようになった1970年代の事であった。

気象変化は物理現象であるから、客観的にある時点での大気の状態を記述することができれば、将来の大気の状態を決定論的に導くことができるはずである。

その中心となる原理は、流体力学のナビエ-ストークスの式である。水平方向への状態変化としては、この式がもっとも重要な役割を果たすが、非線形の微分方程式であり、カオス理論で説明されるような挙動を示すことになり、現実的には未来永劫の状態を知ることができるわけではない。

鉛直方向への状態変化は、気圧傾度力と重力の釣り合いの式が中心となる。

このほかに、質量保存の法則・エネルギー保存の法則・水蒸気保存の法則・状態方程式を用いる。

2. 数値予報モデル
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通常は、連続量である大気の状態を離散的な格子点の値で表現し、計算機の能力に応じた計算を行って将来の状態を得る。格子点値は略してGPVと表記される。この仮想的な格子点の組に、各種大気状態を表す物理量の計算式を組み込んだものを数値予報モデルと呼ぶ。

格子点の値の代わりに、波数領域で有限な波数で表現されることもある。

数値予報モデルは、対象とする領域の大きさ、予測時間に応じていくつかの種類が用いられる。

対象となる領域による分類
全球モデル - 地球全体を対象とし、地球規模での気象変化を予測する。
領域モデル - 特定の領域対象とし、詳細な気象変化を予測する。ただし、周辺領域では精度は落ちる。
特定の現象を対象とするもの
台風モデル
エルニーニョモデル
対象となる流体による分類
気象予報モデル - 大気だけを対象とする。
海洋数値予報モデル - 海洋だけを対象とする。

3. 数値予報の精度
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数値予報の精度に影響を与えるものとして、格子点の大きさと初期値が重要である。

格子点の大きさは、小さいほど予測精度が高くなるが、計算量に大きく影響を与えるためあまり小さくすることはできない。現実に用いられているものでは、水平方向に10km間隔の格子点が用いられている。

数値予報を行うためには、すべての格子点で、初期時刻の気温、気圧、風速、湿度などの初期値を与える必要がある。現実的な制約から、初期値は格子点での値ではなく、アメダスや気象台などの空間的にランダムに分布した観測点で得られる。陸上の地表付近では情報は密であるが、海上や大気上層の観測データはかなり疎なものとなる。世界気象機関の取り決めにより、規則的な観測時刻で得られる観測値もあるが、初期時刻からずれた時刻の観測値しか得られないことがある。これらのランダム分布のデータから、一様な格子点値を得るための作業を客観解析という。

客観解析により初期時刻の格子点値が得られたとしても、必然的にわずかな誤差が含まれる。このため、前述のように数値予報の結果はカオス理論的な変化を示す。これは、1963年に気象学者ローレンツが発見した挙動に他ならない。 この初期値の誤差を評価するために、誤差の範囲でいくつかの初期モデルを作成し、それぞれについて数値予報を行い、誤差の影響を評価しながら天気を予測する手法が後述のアンサンブル予報である。

現在の計算能力では、例えば全球モデルによる数値予報では、3日先までの予報がある程度信頼できる範囲と言われている。

4. 気象庁における数値予報
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気象庁では、1959年に大型コンピュータIBM704を導入して、数値予報業務を開始した。

2019年12月現在、主要な以下のモデルについて計算を行い、結果を外部に提供している。

また、このほかに気象研究所/数値予報課非静力学モデル、エルニーニョ予測モデルなどがあり、予報にも利用されている。

4.1. アンサンブル予報
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1か月予報に関しては1996年3月から、週間天気予報に関しては2001年3月から、3か月予報に関しては2003年3月から、暖寒候期予報は2003年9月より採用され、2008年3月から新たに異常天候早期警戒情報を開始した。

数値予報では、初期値のわずかな誤差が時間とともに増幅するため、意図的な誤差をもつ何種類かの異なる初期値から計算を始めた予測結果を求め、その何種類かの結果の平均値を予想気圧配置として利用したり、計算結果の広がりにより予報の確からしさを求めるなどの方法で予報に活用している。

週間天気予報の確からしさは、A～Cの信頼度として発表されており、気象庁ホームページの週間天気予報で確認できる。

5. 天気予報ガイダンス
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数値予報の結果をもとにした基本資料を天気予報ガイダンスという。このガイダンスにより、対象とする場所の天気を求める作業を行う。

5.1. MOS方式
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統計的関係式としては、線形の対応関係としてカルマンフィルター方式を用い、非線形の対応関係としてニューラルネットワーク方式を用いる手法が主流。 これらの方式は、数値予報結果が出力されるごとにガイダンス値と観測値を対比して自動的に統計的関係式を修正する逐次学習機能を備えた方式となっており、数値予報モデルの変更に柔軟に対応可能。 しかし、統計的な関係を用いるので、予報結果は平滑化されたものになりやすい。また、梅雨から夏への変化の際など、急激に大気の場が変化した際には、新しい状況を学習しないと一時的に精度が落ちるので、ガイダンスの利用にあたっては注意が必要。

1996年以前は、統計的関係として、数値予報の予想値を予測因子とする重相関回帰式を用いていたが、モデルが変更になると再度作りなおす必要があったため、モデルのレベルアップに対応できていなかった。

5.2. PPM方式
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統計的関係式を求める際に観測値を用い、得られた関係式に数値予報の予報値を用いる方式。 一般には、MOS方式よりPPM方式のほうが精度が悪いとされている。

6. 脚注
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7. 関連項目
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天気予報
数値予報天気図
バタフライ効果