宮脇俊三

宮脇 俊三は、日本の編集者、紀行作家。元中央公論社常務取締役。鉄道での旅を中心とした作品を数多く発表した。父は陸軍大佐で、後に衆議院議員となった宮脇長吉。娘に作家の宮脇灯子。

1. 人物
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編集者として日本出版史に残る企画に数多くたずさわり、名編集者と謳われる。作家北杜夫を世に出したのも功績の一つである。

紀行作家としては、地理や歴史の深い教養に裏打ちされた簡潔かつ格調高く、軽妙なユーモアにあふれた文章を書くことで知られる。また熱心な鉄道ファンでありながら、専門用語などを殊更に羅列したり、評論家ぶったりするなどの、ごく一部の趣味者に見られる嫌味さが作品内にはほとんどなく、飄々とした文体が多くの人々に受け入れられ、鉄道ファンにとどまらない多くの愛読者を惹きつける。

初作『時刻表2万キロ』で「鉄道に乗る」ことを趣味とする者の存在を世間に認知させ、第2作の『最長片道切符の旅』では「最長片道切符」を広く知らしめることとなった。これらの作品によって「鉄道紀行」を文学の一ジャンルにまでした、と評されることもあり、「鉄道紀行文学」で宮脇並みのレベルの作品を生んでいる人物は、その没後誰もいないとも言われている。

晩年に刊行した『鉄道廃線跡を歩く』シリーズでは、「廃線跡探訪」という、これまでほとんど注目されていなかった鉄道趣味を記し、一般に知らしめた。

2. 年譜
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1926年12月9日、埼玉県川越市で7人きょうだいの末子として生まれる。 父の長吉は俊三ら男子には「英雄俊傑」に「一二三四」を順に組み合わせた名前を与えていたが、次男雄二は夭折し、「傑四」となるべき四男は誕生しなかった。 宮脇家は香川県が本籍であり、長吉も香川県から代議士に選出されている。俊三は幼い頃からの鉄道好きで、父が選挙区入りする際の一行の切符の手配などもすべて行っていたという。俊三の鉄道好きは戦中でも変わることがなく、1942年に開通した関門トンネルを通ってみたいが故に、戦時下にもかかわらず列車に乗って旅行に行ったほどである。 父長吉の陸軍予備役編入と共に、埼玉県川越市から東京市渋谷町にあった皇族の梨本宮邸付近に一家で移住する。子供時代の遊び場は、梨本宮邸の裏に当たる山手線の線路沿いにあった空き地と、東京市電青山車庫だった。
1927年、父長吉が退役したため、東京府渋谷に転居。
1933年、東京府青山師範学校附属小学校入学。
1939年、小学校を卒業し旧制成蹊高校へ進学。
1943年、高校の理科乙種に進学。
1945年、東京帝国大学理学部地質学科に入学。同年8月15日、米坂線今泉駅前で玉音放送を聞き、敗戦を知る。 戦後の混乱期に大学に戻ったものの、地質学科での現地調査で「ブヨ」に悩まされたこと、本来地図や時刻表が好きだったこと、ちょうどその頃文学の方面に興味が移っていたこと、などの理由から転部しようと決意。ところが当時は理科から文科へ転科できなかったため、1948年東大の文学部西洋史学科を再受験し、合格した。
1949年、共産党員の学生に反発し反共グループを組織し、ガリ版刷りの学生新聞をつくって学内で撒く。
1951年、東京大学文学部西洋史学科卒業。旧制大学課程としての卒業である。中央公論社に入社。同年10月、日本女子大学史学科の学生だった荒木愛子と結婚。愛子を介して広津和郎と知り合う。
1952年、肺結核のため休職し、熱海の妻の実家で療養。
1953年、脳出血で父親が急逝。
1954年、休職期限が切れ退社。小説家や建築家を目指すがどちらも断念。
1956年9月、中央公論社に復職。 以後編集者として活躍し、『中央公論』編集長に就任。当時の国鉄総裁石田礼助に自らインタビューをしたこともある。その後『婦人公論』編集長、開発室長、編集局長、常務取締役などを歴任。「世界の歴史」シリーズ、「日本の歴史」シリーズ、「中公新書」などに関わる。「世界の歴史」シリーズでは専門的過ぎて分かりづらい学者の文章は突き返して再度執筆させた。東洋史学者の宮崎市定に『科挙』『大唐帝国』執筆を依頼し、一般読書人に宮崎の名を知らしめてもいる。宮崎は名文で知られており、世界の歴史シリーズでも間然するところの無い文章を執筆したため、宮脇も突き返すことなく、そのままとした。
1965年5年前から別居していた妻・愛子と協議離婚。その後再婚した社員の井田まちとの間に2子をもうけた。
1977年5月28日、国鉄足尾線を最後に国鉄全線を完乗。
1978年6月30日、常務取締役編集局長を最後に中央公論社を退社。 退社理由としては『時刻表2万キロ』の上梓に際して生じた自己矛盾を挙げている。編集者として他の作家の出版企画を却下することも多々あった手前、自分が所属する会社から自著を出版するわけにはいかなかったが、かたや競合他社から出版するとなると今の会社にいることは筋が通らないという理由である。 なお、没後の2022年には『台湾鉄路千公里 完全版』が中央公論新社から刊行されている。
1978年7月10日、国鉄全線完乗の旅をつづった『時刻表2万キロ』で作家デビュー。
1978年12月12日、『時刻表2万キロ』で第5回日本ノンフィクション賞受賞。
1981年、『時刻表昭和史』で第6回交通図書賞受賞。
1985年、短編小説集『殺意の風景』で第13回泉鏡花文学賞を受賞。 この『殺意の風景』は同年上半期の直木賞候補にもなっている。このうち、第12話「石油コンビナートの巻」がのちに『火曜サスペンス劇場』弁護士・高林鮎子 寝台特急あさかぜ4号殺人風景」」として、また第14話「砂丘の巻」がテレビ東京系月曜女のサスペンス傑作推理受賞作シリーズ「殺意の風景・砂色の迷宮」としてテレビドラマ化された。
1992年、『韓国・サハリン鉄道紀行』でJTB第1回紀行文学大賞受賞。
1999年、第47回菊池寛賞受賞。気力・体力に限界を感じ、休筆を宣言。この頃、家族には「宮脇俊三も、もう終わりだな」と漏らしていたという。
2003年2月26日、肺炎のため入院先の虎の門病院で死去。1926。悪性リンパ腫の治療中であった。戒名は「鉄道院周遊俊妙居士」。命日の2月26日は「周遊忌」と呼ばれるようになる。 死去の報道は葬儀が済む3月になるまで差し控えられた。宮脇の死が発表されると世田谷区の自宅に多くのファンが詰め掛け、自宅周辺はちょっとした混乱状態になった。晩年は執筆の依頼はすべて断っていた。雑誌「高原文庫」から依頼された親友の北杜夫に関するエッセイだけは例外として引き受けたが、既に病床にあった宮脇は完成させることができず、それが遺稿となった。
2008年 7月12日から9月15日にかけて、地元世田谷区の世田谷文学館で「没後5年 宮脇俊三と鉄道紀行展」が開催された。なお、宮脇の行状記録としては『私の途中下車人生』、「自筆年譜」[1978まで]および「自筆年譜」[2003まで]が詳しい。

3. 刊行著作
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責任表示が“著・共著・対談”のいずれかに該当するもののみ記載。文庫再刊で、改題と改訂有れば表記。“編・編著・監修”は除外。逐次刊行物への寄稿もこの節では除外。
時刻表2万キロ- ※第5回日本ノンフィクション賞受賞 河出文庫、解説：山崎正和「「近代化」の道行文」 新版：角川文庫書評：荻昌弘「「無用」、山崎正和「「近代化」の道行文」、根本順吉「国鉄全線に乗った“道楽の極致”」、小池滋「「阿房列車」の衣鉢継ぐすぐれたエッセー」、種村直樹「「時刻表2万キロ」-国鉄全線完乗大変記-」、青地晨「時刻表2万キロ」、中野孝次「自分自身のために」第5回日本ノンフィクション賞選評：会田雄次「好編ぞろいの候補作」、小松左京「題材にユニークさをみる」、吉村昭「個性と真摯さを感じる」
最長片道切符の旅 新潮文庫「文庫版あとがき」あり、解説：江國滋 増補新版：新潮社 没後発見された取材メモを出版するに際して、同時期に単行・文庫判共に改訂再刊された。再刊に際して行間・フォントに余裕を持った構成にしたため内容は同一だが頁数が286から344に増えている。ジャケットの体裁にわずかな差異がみられる。
汽車旅12カ月 新潮文庫、解説：山本茂 新版：河出文庫、解説：関川夏央「「汽車好き」その究極形」
時刻表昭和史※第6回交通図書賞受賞作 角川文庫、解説：奥野健男
増補版 時刻表昭和史 角川文庫／角川ソフィア文庫、各 解説：奥野健男
完全版 時刻表昭和史：中公文庫、北杜夫との対談「それぞれの汽車旅」を増補
台湾鉄路千公里 角川文庫、解説：原田勝正
完全版 台湾鉄路千公里、解説：関川夏央。※その後の台湾紀行も増補
時刻表ひとり旅 第15刷以降は装丁が変更し、解説：原武史が増補、事実上の新装復刊
時刻表おくのほそ道 文春文庫、解説：福田宏年
終着駅は始発駅 　 ※234頁目に著者のイラスト、巻末に「私が選んだ鉄道旅行の本100冊」を収録 新潮文庫、解説：玉村豊男 復刊：グラフ社、※文庫版を底本に、解説：宮脇灯子「思い入れのある一冊」を収録
徳川家康 タイムトラベル
徳川家康 歴史紀行5000キロ、「文庫版あとがき」あり
シベリア鉄道9400キロ 角川文庫、解説：小池滋
終着駅へ行ってきます 新潮文庫、解説：山口文憲 新版：河出文庫、解説：小牟田哲彦「円熟期に生み出された必然と幸運」
旅の終りは個室寝台車 新潮文庫、解説：阿川弘之「普段着の阿房列車」 新版：河出文庫、解説：今尾恵介「「はやぶさ」の時代を過ぎて」
椰子が笑う 汽車は行く、東南アジア紀行 文春文庫、解説：丸谷才一、木村尚三郎、山崎正和
殺意の風景 ※第13回泉鏡花文学賞受賞作の小説、『波』連載時のうち2編は未収録 新潮文庫、解説：大岡昇平「くるめきの反〃推理」 新版：光文社文庫、解説：酒井順子。※新潮社版「あとがき」は再録されてない
汽車旅は地球の果てへ 文春文庫、解説なし
線路のない時刻表 新潮文庫、解説：小池滋
全線開通版 線路のない時刻表、※文庫新版で「全線開通版あとがき」あり
再訂版：全線開通版 線路のない時刻表、※巻末に「付録『自筆年譜』」あり
鉄道旅行のたのしみ、解説：長谷川卓也、※文庫判のみで刊行 新版：角川文庫、解説：酒井順子『全線全駅鉄道の旅』全12巻、『国鉄全線各駅停車』全10巻各・巻頭の連載「鉄道旅行のたのしみ」、および「駅は見ている」を発売・配本順に加筆・訂正せずそのまま収録
私の途中下車人生、談話回想 新版：角川文庫、解説：中村彰彦
汽車との散歩※巻末に著作目録あり 新潮文庫、解説：柳原良平「鉄道好きと船好き」 復刊：グラフ社、※文庫版を底本に、解説：宮脇灯子「時を超えての楽しみ」を収録
中国火車旅行 角川文庫、解説：向井敏「「没有時間列車」の旅」
途中下車の味※巻末に著作目録あり 新潮文庫、1992年6月、解説：足立倫行
ローカルバスの終点へ 新潮文庫、解説：群ようこ 洋泉社新書、解説：泉麻人 河出文庫、解説：武田砂鉄「"バス路"の静けさ」
車窓はテレビより面白い 徳間文庫、解説：奥野健男
失われた鉄道を求めて 文春文庫、解説：中村彰彦 ※文庫は、旧版と新装版に内容の差異の異動は無い。構成変更に伴い全頁数が254から260に増加。
インド鉄道紀行※巻末に著作目録あり 角川文庫、解説：青木栄一
古代史紀行 講談社文庫、解説：向井敏「律儀とユーモア」
日本探見二泊三日 角川文庫、解説：長谷川卓也「旅とは2泊3日以上のこと」
韓国・サハリン鉄道紀行 ※JTB・第1回紀行文学大賞を受賞 文春文庫、解説なし
旅は自由席※巻末に著作目録あり 新潮文庫、解説：酒井順子 復刊：グラフ社、※文庫版を底本に、解説に、宮脇灯子「鉄道の旅っていいな」
夢の山岳鉄道 新潮文庫、解説：原口隆行 ヤマケイ文庫：山と渓谷社、解説：小牟田哲彦
線路の果てに旅がある※巻末に「終着駅の10の型」を収録 新潮文庫、解説：渡瀬夏彦
平安鎌倉史紀行 講談社文庫、解説：中村彰彦
昭和八年 澁谷驛、※少年時の回想記
ヨーロッパ鉄道紀行※巻末に著作目録あり 新潮文庫、解説：今尾恵介
駅は見ている 角川文庫、解説なし
豪華列車はケープタウン行 文春文庫、解説なし
宮脇俊三鉄道紀行全集 全6巻生前刊行で、全作品が網羅されているわけではない。下記が各巻の内容 第1巻:国内紀行1、第2巻:国内紀行2、第3巻:国内紀行3 第4巻:海外紀行1、第5巻:海外紀行2、第6巻:雑纂
室町戦国史紀行 講談社文庫、解説なし
乗る旅・読む旅 角川文庫、回想での解説：宮脇灯子「父のこと」
七つの廃線跡
鉄道廃線跡の旅、解説：中村彰彦
宮脇俊三自選紀行集、※JTB旅行文化賞10周年記念出版、シリーズ全5巻の一冊
史記のつまみぐい 文庫判など、新版再刊はされてない
「最長片道切符の旅」取材ノート、まえがきは宮脇灯子が、脚注と解説は原武史が担当。 ※没後発見された第2作『最長片道切符の旅』での取材ノートを活字に起こしたもの 新潮文庫、新版解説：原武史
終着駅、あとがき：宮脇灯子。※全編が単行本未収録の発掘作品で、最後のオリジナル随筆集 河出文庫、解説：高山文彦「終着駅は出発駅」。※単行判巻末の「初出紙誌一覧」は削除された。
宮脇俊三鉄道紀行セレクション　全1巻 文庫オリジナル版で、底本は上記「宮脇俊三鉄道紀行全集」 解説：小池滋「真のユーモアにあふれた古くて新しい鉄道紀行」
宮脇俊三 電子全集 全23巻電子出版で発売。各巻末に『最長片道切符の旅』の自筆原稿を掲載。下記が各巻の内容。 第1巻 - 第4巻：国内鉄道紀行 第5巻 - 第8巻：海外鉄道紀行、第9巻：海外鉄道紀行 V・絵本 第10巻：国内鉄道紀行・バス紀行、第11巻：国内鉄道紀行・山岳鉄道紀行 第12巻 - 第13巻：鉄道エッセイ、第14巻：鉄道史、第15巻 - 第16巻：鉄道エッセイ 第17巻 - 第18巻：歴史エッセイ、第19巻：歴史エッセイ・小説 第20巻：雑纂 I、第21巻：対話集、第22巻：廃線跡紀行、第23巻：雑纂 II対話・児童書・写真解説ほか
時刻表・駅・切符－行先不明列車・出発進行の巻
中央線各駅停車、※松尾定行と分担共著 文庫サイズで、新装単行判など他社で再刊はされてない
鉄道に生きる人たち 宮脇俊三対話集
ダイヤ改正の話：宮脇俊三対話集
シベリア鉄道ものがたり絵：黒岩保美 ※絵本
御殿場線ものがたり絵：黒岩保美 ※絵本
青函連絡船ものがたり絵：黒岩保美 ※絵本
スイス鉄道ものがたり絵：黒岩保美 ※絵本
廃線跡懐想 北海道編 ヴィークル・グラフィック(JTB、単行本、2002年3月）