東日本急行

東日本急行株式会社は、宮城県仙台市に本社を置くバス会社である。

1. 沿革
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1968年
6月19日 - 宮城バス・宮城中央バス、岩手中央バス・花巻バス・岩手県南バスが出資して設立。
8月1日 - 国鉄バスと共同で仙台盛岡急行線運行開始。
1975年9月27日 - 一般貸切旅客自動車運輸事業開始。
1976年4月1日 - 仙台盛岡急行線のうち、東日本急行便は中尊寺 - 盛岡バスセンター間の運行から撤退。仙台 - 一ノ関・中尊寺間に短縮。仙台 - 盛岡間直通便は国鉄バス単独運行となる。同時に盛岡バスセンター内にあった盛岡営業所廃止。
1984年頃 - 本社営業所を仙台市宮町仙台市青葉区宮町4丁目3-21、現在の日本年金機構仙台北社会保険事務所の場所にあった。現在も同事務所東側に東日本急行管理の月極駐車場がある。}}から仙台市鶴代町仙台市若林区鶴代町3-70、現在のヨコハマタイヤジャパン宮城カンパニーの場所。}}へ移転。
1985年1月15日 - 仙台 - 一ノ関・平泉線運行開始。
1989年9月21日 - JRバス東北、宮城交通、岩手県交通と共同でアーバン号運行開始。仙台 - 盛岡線に再参入。
199x年 - 本社営業所を仙台市泉区野村に移転。
1999年4月1日 - JRバス東北の古川本線廃止に合わせ、仙台 - 一ノ関・中尊寺線の運行区間を仙台 - 沢辺に短縮。また、仙台 - 一ノ関線運行開始。
2004年5月1日 - 仙台 - 佐沼線運行開始。
2005年
3月1日 - 仙台 - 一迫線運行開始。
11月16日 - 仙台 - とよま線運行開始。
2007年
3月18日 - 仙台空港線運行開始。
2008年8月1日 - 仙台 - 平泉線に参入。
2009年1月31日 - この日の運行をもって仙台空港線廃止。
2019年
4月 - 親会社の岩手急行バスの一部業務停止に伴い運転手を受け入れて一関営業所を開設。
10月1日 - 消費税率引き上げに伴い、各路線の運賃を改定 。
2020年
4月24日 - 新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言の発令に伴い、この日より同年5月6日まで仙台 - 一ノ関線、仙台 - 金成線、仙台 - 一迫線、仙台 - とよま線において一部便を運休。
6月16日 - 上記各路線の運行を段階的に再開。

2. 事業所
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本社：宮城県仙台市泉区野村字新馬場屋敷14
一関営業所：岩手県一関市旭町1-15

3. 運行路線
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20222月現在で28台の路線車両を保有している。

3.1. 仙台 - 盛岡線
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3.2. 仙台 - 一ノ関線
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3.3. 仙台 - 金成線
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宮城県仙台市と栗原市金成を結ぶ。
過去にJRバス東北と東日本急行が仙台駅 - 築館町 - 一ノ関駅・中尊寺間で運行していた。築館町 - 中尊寺間は一般道利用で、東日本急行は主要停留所のみ停車、JRバス東北は一ノ関駅止まりで築館町以北は各停であった。
1999年3月末、JRバス東北が古川本線の築館町 - 一ノ関駅を廃止し撤退。後を引き継ぎ単独運行することになった東日本急行は沢辺系統と一ノ関系統に分離させた。沢辺系統は、くりはら田園鉄道線の沢辺駅を終着とし、築館町 - 沢辺駅はノンストップであった。また沢辺に夜到着後に滞泊し、翌朝仙台行として出発する便も設定された。
その後利用客は徐々に増え続け、金成町役場までの延長、築館町 - 沢辺間のくりこま高原駅経由への変更、停留所追加などを経て現在に至っている。
くりこま高原駅乗り入れ当初は、築館町 - くりこま高原駅、くりこま高原駅 - 沢辺のみの利用は不可であった。2006年9月末の「栗夢号しゃとる」廃止後は、同区間の全停留所で両方面への乗降が可能になった。
2007年3月末でくりはら田園鉄道が廃止となり、4月より沢辺駅への乗り入れが廃止された。
栗原市内のみの乗降車については、同区間を通る栗原市民バスが2019年4月から運賃が一律100円となったが、こちらは以前の運賃のまま変更されていない。 運行経路
仙台宮城IC経由：仙台駅前 - 広瀬通一番町 / 電力ビル前 - 栗原市役所前 - 築館 - くりこま高原駅前 - 蔵場 - 梨崎 - 栗原市金成庁舎前
泉IC経由： 仙台駅前 - 商工会議所前 - 県庁前 - 北仙台 - 八乙女駅前 - 栗原市役所前 - 築館 - くりこま高原駅前 - 蔵場 - 梨崎 - 栗原市金成庁舎前 路線沿革
1985年1月15日 - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関・中尊寺間運行開始。
1999年3月27日 - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関間高速バスの仙台 - 沢辺間を分離する形で運行開始。1日4.5往復。回数券を設定。
2001年8月1日 - 1日7.5往復に増便。増便分は仙台ビブレ発着、くりこま高原駅経由となる。
2003年4月1日 - 1日10往復に増便。仙台駅前の発着場所が全便西口バスプールに、金成の発着場所が金成町役場前となる。一部を仙台宮城IC経由に変更。
2011年
3月16日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により運休していたが、この日より仙台宮城IC経由2往復の運行を再開。
3月29日 - 通常運行に戻る。
2019年3月1日 - 1往復を東北大学病院前に延伸。
2020年
4月24日 - 新型コロナウイルスの影響により、1日6往復に減便。
6月16日 - 1日7往復に増便。
2023年
1月9日 - 上り便の降車バス停を広瀬通一番町から電力ビル前に変更。
6月16日 - 一部便をくりこま高原駅発着に変更。下り便の東北大学病院前乗り入れを終了。

3.4. 仙台 - 一迫線
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仙台市と栗原市一迫を結ぶ。2005年3月1日開業。運行回数は1日6往復。 運行経路
仙台駅前 - 広瀬通一番町 / 電力ビル前 - 栗原市役所前 - 築館 - 柳目 - 御免角 - 一迫総合支所前
休憩希望者が三本木PA通過前に降車ボタンを押すと、三本木PAで休憩を行う。
2017年4月22日より三井アウトレットパーク 仙台港への乗り入れを開始。
2019年3月1日より1往復を東北大学病院前に延伸。
新型コロナウイルスの影響により、2020年4月24日より1日4往復に減便。同年6月16日より1日5往復に増便。

3.5. 仙台 - 佐沼線
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3.6. 仙台 - とよま線
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宮城県仙台市青葉区と登米市登米町を結ぶ高速バス路線。登米市内の登米行で、佐沼へは行かないため、登米を平仮名でとよま行としている。1日7往復が運行されている。東日本急行の単独運行。 運行経路
県庁市役所前 - 仙台駅前 - - - - 追波川運動公園 - 柳津三丁目 - とよま明治村 - とよま総合支所
車内にトイレの設備はないが、乗客の要請があれば途中の矢本PAでトイレ休憩を行う。 路線沿革
2005年11月16日 - 運行開始。
2010年7月1日 - 1日6往復に増便。
2011年
3月16日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により運休していたが、三陸沿岸道路通行止めのため先に運行を再開した仙台 - 佐沼線を延長する形で、仙台駅前 - とよま総合支所前間2往復の運行となる。
4月16日 - 震災前の運行体制に復旧。
2016年4月29日 - この日より、土日祝日に限り1往復が仙台うみの杜水族館前に停車。
201x年 - 1日7往復に増便。
2018年3月1日 - 2往復を東北大学病院前に延伸。仙台うみの杜水族館への乗り入れは中止。
2020年
4月24日 - 新型コロナウイルスの影響により、1日4往復に減便。
6月16日 - 1日5往復に増便。
2021年
6月1日 - 1日8往復に増便し、下り2便を登米市役所まで延伸。
11月 - とよま明治村発着の回数券の発売を開始。
2023年
6月16日 - 一部便を上品の郷に乗り入れ開始。あわせて温泉施設「ふたごの湯」の入浴料をあわせた往復乗車券の発売を開始。下り便の登米市役所延伸・東北大学病院前乗り入れ及び上り便の六丁の目駅停車を終了。
8月1日 - 追波川運動公園発着の回数券の発売を開始。

3.7. 仙台 - 平泉線
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仙台駅前と岩手県西磐井郡平泉町の中尊寺の間を結ぶ、季節運行の高速バス路線である。 路線沿革
2008年
7月1日 - 岩手県交通の単独で運行開始。
8月1日 - 東日本急行・岩手急行バスが参入し、1日3往復に増便。
2009年4月18日 - 東日本急行・岩手県交通の2社による1日2往復の運行となる。一関市内の停留所への停車を中止。
2011年4月23日 - 東日本急行が毎日運行便1往復を、宮城交通が土日祝祭日運行便1往復をそれぞれ運行する体制となる。岩手県交通は運行支援に回る。
2012年4月1日 - 1日1往復となり、東日本急行が平日、宮城交通が土日祝祭日の運行を担当する体制となる。青葉通一番町バス停を廃止、宮交仙台高速バスセンター経由に変更。
2013年4月13日 - 1日2往復、東日本急行の単独運行となる。仙台 - 一ノ関線の一部便を平泉まで延長運転する扱いとなり、仙台駅前の発着地がさくら野前に変更。また新たに広瀬通一番町および、一関市内に停車。
2016年4月9日 - 2016年度の運行を開始。1日3往復に増便。
2017年4月1日 - 2017年度の運行を開始。1日3往復のうち1往復を岩手急行が担当。
2018年4月1日 - 2018年度の運行を開始。1日3往復のうち、2往復を岩手急行、1往復を東日本急行が担当している。 車両
観光型・トイレなし車両で運行。

4. 廃止路線
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4.1. エアポートライナー
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運行系統
仙台空港行
泉区役所・イズミティ21→仙台駅→ 長町一丁目→仙台空港
県庁前→電力ビル前→仙台駅→長町一丁目→仙台空港
仙台駅・泉区役所方面行
仙台空港→長町一丁目→仙台駅
仙台空港→長町一丁目→仙台駅→電力ビル前→県庁前→泉区役所・イズミティ21 運行回数
廃止時点では1日12.5往復。うち空港行朝2便と空港発のうち午前運行の2便を除く便は泉区役所・イズミティ21発着。 運賃
仙台空港から長町一丁目まで大人片道600円、仙台駅・電力ビル前・県庁前まで大人片道700円、泉区役所・イズミティ21まで大人片道800円。回数乗車券1,000円。 路線沿革
2007年
3月18日 - 運行開始。
5月22日 - この日より一ノ関・佐沼・一迫・とよま・金成各路線との乗継ぎ割引を開始。金成 - 仙台 - 仙台空港が1,800円＋700円＝2,500円のところ、1,600円で乗車できるなど、乗車地により300円から900円の割引となっていた。
8月16日 - 一部便を仙台駅から泉区役所まで延長。
10月16日 - 回数乗車券の発売を開始。
2008年4月1日 - 仙台空港行の起点を仙台駅始発便に限り仙台駅から県庁前に変更・併せて電力ビル前に停車開始。仙台空港発は泉区役所行に限り電力ビル前・県庁前に停車開始。
2009年1月31日 - この日の運行をもって廃止。 特記事項
「泉区役所・イズミティ21」バス停は地下鉄泉中央駅に近い。泉中央地区からの仙台空港行空港バスは、2005年11月19日を以って廃止された宮城交通のロイヤルパークホテル前・地下鉄泉中央駅 - 仙台空港以来の復活であった。

5. 貸切バス
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2015年7月現在で16台の貸切車両を保有している。但し、多客期など運用の都合により貸切車両が路線運用に充当されることもある。

事業区域…宮城県一円

6. その他
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取締役・監査役には岩手急行バス、宮城交通の社長や取締役が就いている。以前は岩手県北自動車も取締役に名を連ねていたが、同社のみちのりホールディングス傘下入りに際し引き上げ、現在は同社の親会社であった泉金物産の社長が取締役に名を連ねている。
仙台盛岡急行線時代の盛岡側の車庫は盛岡市南大通にあったが、中尊寺 - 盛岡間廃止後は岩手県交通の長距離便の折り返し場としてしばらく使用された。アーバン号の盛岡側の休憩地は運行開始当初は岩手県北自動車盛岡営業所、現在は盛岡南営業所である。

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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9. 外部リンク
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[2] - 公益社団法人 岩手県バス協会
[3] - 公益社団法人 宮城県バス協会