美濃太田駅

美濃太田駅は、岐阜県美濃加茂市太田町にある、東海旅客鉄道・長良川鉄道の駅である。

1. 概要
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美濃加茂市の代表駅である。駅名の由来は、開業当時の町名である加茂郡太田町による澤井。太田町は1954年に当時の周辺町村と合併して「美濃加茂市」となった。そのため、現在は市名と代表駅の名とが異なっている。

JR東海の高山本線と太多線、長良川鉄道の越美南線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている澤井。JRの路線としては高山本線を当駅の所属線としている。太多線は当駅が終点澤井、越美南線は当駅が起点である澤井。なお、越美南線は1986年までは高山本線・太多線同様に日本国有鉄道の路線であったため、長良川鉄道への転換以前は国鉄単独駅であった。

高山本線にはCG07、太多線にはCI00、長良川鉄道越美南線には0の駅番号がそれぞれ設定されている。

JR線はすべての特急「ひだ」が停車する澤井。2001年9月30日までは、特急「ひだ」と名古屋鉄道新名古屋駅から乗り入れていたディーゼル特急「北アルプス」が当駅で増解結と乗務員交代を行っていた。また当駅から岐阜方面は太多線の列車が乗り入れるため本数が増える。

2. 歴史
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1921年11月12日：高山線が各務ヶ原駅から延伸した際に、その終着駅として開業澤井。一般駅停車場164}}。
1922年11月25日：高山線が下麻生駅まで延伸。途中駅となる。
1923年10月5日：越美南線が美濃町駅まで開業し、当駅に乗り入れ。
1928年10月1日：太多線が広見駅から当駅まで延伸し、当駅に乗り入れ澤井。
1972年11月1日：旅行センターを開業。
1982年11月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場164}}。
1986年12月11日：越美南線が長良川鉄道に転換停車場169}}澤井。
1983年4月1日：ホーム案内放送を自動化。
1987年
3月31日：貨物の取り扱いを再開停車場164}}。ただし貨物の以降の取り扱い実績は無い。
4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海・日本貨物鉄道・長良川鉄道の駅となる停車場164}}。
1998年3月28日：新駅舎が完成し、使用を開始。
2003年10月1日：ダイヤ改正により特急「ひだ」が全列車停車となる。
2007年4月1日：JR貨物の駅が廃止。
2010年3月13日：JR東海の駅でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2019年6月1日：駅弁の販売が終了。

3. 駅構造
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鉄骨造2階建ての「美濃太田駅自由通路」に接して南側にJR線乗り場の改札口が1か所、北側に長良川鉄道線乗り場の出入り口が1か所設けられている。JR線と長良川鉄道線は改札内ではつながっていない。自由通路への南口と北口にはそれぞれエレベーターが設置されているほか、トイレと売店が設けられている。売店はJR改札口脇にあり澤井、トイレは南口、北口1階に設けられている。南口、北口ともに公設の屋内駐輪場がある。

3.1. JR東海
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島式ホーム2面4線を持つ地上駅澤井zeneki48}}。橋上駅舎を備える。改札口は1か所のみで、自由通路に面する。

駅長・駅員配置駅である。管理駅として、高山本線の坂祝駅 - 飛騨金山駅間の各駅および太多線の下切駅・可児駅・美濃川合駅の3駅を管理している。自動券売機、JR全線きっぷうりば、自動改札機があり、トイレは2階改札内にある。自由通路北口エレベータ前、自由通路南口階段付近にもそれぞれトイレがある。1階部分の1番線・2番線のホーム上には売店が設けられていたが、現在は閉店し自販機コーナーのみになっている。同ホームの坂祝駅寄りには冷暖房装置のある待合室も設置されている。なお2階改札と1階とを結ぶエレベーターも設けられている。

越美南線の線路を越えた西側に、転車台がある澤井。現在は、ディーゼルカーなどの方向転換に使われている。

3.1.1. のりば
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特急「ひだ」は、下りは3番線、上りは2番線に入線する。
太多線列車の発着ホームは列車によって変動する。2006年6月に美濃太田駅構内改良工事が行われ、岐阜方面からの下り列車についても4番線への入線ができるようになった。高山方面・多治見方面からの列車は、1 - 4番線のいずれのホームにも入線できる。また、2番線と3番線との間には、ホームに面さない線路がある。
改良工事以前は、4番線の岐阜方は、長良川鉄道線の関方面のみへつながっていた。1 - 3番線は岐阜駅方面と関駅方面につながっていて、国鉄時代には「中川辺発北濃行き」の普通列車や、長良川鉄道になってからも1 - 3番線から発車する北濃方面の列車が設定されていた。
2001年9月30日までは特急「ひだ」が3番線に先着後、一旦長良川鉄道線に引き上げ、特急「北アルプス」が3番線に到着後、その後ろに連結された。 JR Mino-ōta station platform.jpg|ホーム JR Mino-ōta ticket gates.jpg|JR改札口

3.2. 長良川鉄道
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当線の列車の始発・終着となる駅であるが、JRの駅の北側に1面1線の単式ホームがある澤井。ホームは北濃方面を向いて右側に設置されている。また2006年以降、JRと線路はつながっていない。

このホームへの出入口は先の「美濃太田駅自由通路」内に1か所あり、階段およびエレベーターによって1階のホームと結ばれている。ホームには出札窓口、自動券売機設置。日中のみ駅員が配置されるほか、2014年から「ときどき駅長」として犬の駅長が乗客を見送っている。

Nagaragawa Railway Mino-Ōta Station 20161228.jpg|切符売り場 Nagaragawa Railway Mino-ōta station platform.jpg|ホーム

4. 駅弁
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株式会社向龍館が下記の駅弁を調製・販売していたが、向龍館の業務縮小に伴い2019年5月31日限りで販売終了となった。

松茸の釜飯
ちらし寿司ておけ

5. 利用状況
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「岐阜県統計書」「美濃加茂市統計書」によると1日平均乗車人員は以下のとおりとなっている。



6. 駅周辺
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市街地は当駅南側に広がっている。

美濃加茂市役所
国道21号
国道41号
国道248号
木曽川
旧中山道太田宿
美濃太田運輸区 - 乗務員区所。当駅を岐阜方面に出発して、右手すぐに見える。
美濃加茂郵便局
太田病院
中部国際医療センター
美濃加茂市中央体育館プラザちゅうたい
美濃加茂市中央図書館

7. バス路線
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東鉄バス - 八百津方面および中部国際医療センター方面。
かつては名鉄日本ライン今渡駅前を経由して可児駅や御嵩町、土岐市方面へ向かう路線も存在した。
美濃加茂市コミュニティバス - 市内各地域
坂祝町コミュニティバス 　※坂祝町民のみ利用可能

8. その他
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明治時代後期、当駅付近から武儀郡吉田村を結ぶ中濃電気鉄道の計画が存在した。この鉄道は、現在の岐阜市と下呂市金山町を関市経由で結ぶ予定であった。支線として現在の美濃加茂市と関市を結ぶ予定であったが、後の国有鉄道越美南線として実現される。
のうりん - 白鳥士郎によるライトノベル。本駅をモデルとした「美濃文田駅」が作中に登場する。長良川鉄道線ホームには、登場人物の顔出しパネルが設置されている。
名古屋駅と当駅間の運賃計算キロは、岐阜駅経由よりも多治見駅経由の方が短く、運賃も安価である。運賃計算キロで4.5km短く、大人普通運賃で前者1,170円、後者990円である。ただし選択乗車制度は適用されないので、乗車券の券面通りに乗車する必要がある。TOICAなどICカード乗車券を使用した場合は、乗車経路にかかわらず、低額な多治見駅経由で精算される。

9. 隣の駅
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※特急「ひだ」の隣の停車駅は列車記事を参照。

東海旅客鉄道 CG}} 高山本線 坂祝駅  - 美濃太田駅  - 古井駅 CI}} 太多線 美濃川合駅  - 美濃太田駅  長良川鉄道 blue越美南線 美濃太田駅 - 前平公園駅

10. 脚注
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10.1. 注釈
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10.2. 出典
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11. 参考文献
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12. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

13. 外部リンク
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[1] - 東海旅客鉄道
[2] - 長良川鉄道