軽井沢駅

軽井沢駅は、長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢にある、東日本旅客鉄道・しなの鉄道の駅である。

1. 概要
-----

長野県内の鉄道駅では最東端に位置する。事務管コードは▲510201を使用している。

1.1. 乗り入れ路線
-----------

1997年10月1日にJR東日本の北陸新幹線と、しなの鉄道のしなの鉄道線が乗り入れ、接続駅となった。

1997年9月30日まではJR東日本の信越本線の途中駅であったが、翌10月1日に北陸新幹線が長野駅まで開業した際、その並行在来線となった信越本線のうち、横川駅 - 当駅間は廃止された。当駅 - 篠ノ井駅間は経営分離されてしなの鉄道線となり、当駅がその起点となった。

2. 歴史
-----

旧信越本線の横川駅 - 当駅間には旧国鉄の最急勾配が存在し、これを越えるためにこの区間を通過する列車はすべて、当駅で補助機関車を連結し、横川駅まで走行していた。

北陸新幹線開業前においては、信越本線は当駅から長野方面へ2つ先の信濃追分駅までが高崎支社の管内だったが、新幹線開業後の当駅は長野支社の管内となっている。

2.1. 年表
-------

1888年
9月5日：碓氷馬車鉄道 横川駅 - 当駅間開通。
12月1日：官設鉄道 上田駅 - 当駅間延伸開業。直江津駅 - 当駅間の官設鉄道線の駅として、軽井沢駅開設。
1893年4月1日：官設鉄道 横川駅 - 当駅間、アプト式ラックレールを採用し開業。碓氷馬車鉄道は使命を終えて廃線。
1901年4月：官設鉄道 矢ヶ崎信号所 - 当駅間複線化。
1909年10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む高崎駅 - 新潟駅間が信越線と命名される。
1912年5月11日：信越線 横川駅 - 当駅間が電化。日本初の幹線電化。
1914年6月1日：当駅を含む信越線 高崎駅 - 新潟駅間が信越本線に改称。
1915年7月22日：草軽軽便鉄道 新軽井沢駅 - 小瀬駅間開業。
1924年
2月15日：草軽軽便鉄道が草津電気鉄道に社名変更。
11月1日：草津電気鉄道 新軽井沢駅 - 嬬恋駅間が電化。
1939年4月28日：草津電気鉄道が草軽電気鉄道に社名変更。
1949年6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道に継承。
1960年4月25日：草軽電気鉄道廃止。
1963年
6月21日：信越本線 当駅 - 長野駅間が電化。
7月15日：信越本線 横川駅 - 当駅間をEF63重連による粘着運転に切り替え、電圧を直流600Vから直流1500Vに昇圧。
9月30日：信越本線 横川駅 - 当駅間のアプト式廃止。
1967年7月18日：信越本線 当駅 - 中軽井沢駅間が複線化。
1972年2月19日：連合赤軍メンバー3人がホームで逮捕。警官から職務質問を受けた際、爆発物などを所持していた。
1974年10月1日：営業範囲を「旅客、荷物、車扱貨物」へ変更。
1982年11月15日：営業範囲を「旅客、荷物」へ変更。
1984年2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更。
1987年
3月31日：営業範囲を「旅客、荷物」へ変更。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
1997年10月1日：JR東日本北陸新幹線高崎駅 - 長野駅間開業。これに伴い、信越本線の横川駅 - 当駅間の碓氷峠区間は廃止され、ジェイアールバス関東碓氷線に転換。当駅 - 篠ノ井駅間はしなの鉄道に移管し、しなの鉄道線に改称。
1999年5月26日：JR東日本が新幹線改札口に自動改札機を導入。
2016年3月26日：北陸新幹線でSuica FREX/FREXパルが利用できるようになる。
2017年10月27日：旧軽井沢駅舎記念館をしなの鉄道の駅舎として復元、使用開始する。
2020年3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
2021年
3月3日：当駅直結の「さわやかハット」内に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2023年
3月15日：廃線跡を利用したタイムズ軽井沢駅前店が営業を終了。

3. 駅構造
------

北陸新幹線の開業に伴い駅舎を全面改築し、軽井沢の代表的樹木「白樺」をイメージしてデザインされた橋上駅となった。旧駅舎は解体されたが、新駅舎開業後に明治期の姿を復元した軽井沢駅舎記念館が建てられ、2017年より改札口や出札窓口を新設して駅舎としても機能するようになった。また駅舎改築と同時に南北自由通路が設置され、両端部ともペデストリアンデッキにつながっている。北側にしなの鉄道、南側にJR東日本北陸新幹線の改札がある。

3.1. JR東日本
----------

島式ホーム2面4線を有する地上駅である。駅構内には自動改札機・みどりの窓口・自動券売機・指定席券売機・えきねっと券売機・売店がある。

なお、当駅は以前ホームドアが無かったため、列車接近時に列車案内放送とは別に、サウンドファクトリー製の発車メロディー、「海の駅」を使用した自動放送が流れる。

通過線はないが、駅東側に急カーブがあることで、通過列車のホーム通過速度がATC信号により100   km/h程度に減速されるためホームドアは開業当初から設置されていなかったが、のちに通過列車が走行する2・3番線ホームには可動式ホーム柵の設置工事が行われている。

駅の位置する標高は940.5   m。

3.1.1. のりば
----------



2・3番線が本線、1・4番線が副本線である。
平日に1本、当駅始発の長野行き「あさま699号」が運転されている。
当駅で通過列車の待ち合わせを行う場合は、待避線に入線する。 JR East・Shinano Railway Karuizawa Station Shinkansen Gates.jpg|新幹線改札口 JR East・Shinano Railway Karuizawa Station Shinkansen Platform 1・2.jpg|新幹線1番線・2番線ホーム JR East・Shinano Railway Karuizawa Station Shinkansen Platform 3・4.jpg|新幹線3番線・4番線ホーム

3.2. しなの鉄道
----------

1面2線のホームを有する地上駅で、1番線が頭端式となっている。また、留置線を有している。ほとんどの定期電車は1番線を使うが、一部の電車のみが2番線を使う。

社員配置駅で、出札窓口、自動券売機がある。

3.2.1. のりば
----------


しなの鉄道線の始発駅である。現在はホームの横川方に車止めが設置され、碓氷峠区間および横川駅とは完全に分断されている。
2023年4月から2024年1月31日まで横川方のホーム未使用部、線路、架線柱などの解体が行われている。
しなの鉄道開業時から長らく、矢ヶ崎踏切付近には車止めが設置されており、線路も碓氷峠鉄道文化むらを経由して横川駅旧4番線へと繋がっていた。
信越本線時代は単式1面1線の1番線、島式1面2線の3番線・4番線、機回し線、留置線など多数有していたが、しなの鉄道になってから1番線は廃止され、3番線・4番線だったホームが1番線・2番線となっている。また、旧1番線にはEF63 2号機、アプト式電気機関車EC40、軌道モーターカー、マルチプルタイタンパー、169系電車が軽井沢駅舎記念館の展示物として保存されていた。その後旧駅舎口ゾーン工事に伴いモーターカーは解体、169系電車は移動の上で遊具として利用されることとなったが、2021年2月に撤去された。
発車メロディはカンノ製作所のもので信越本線時代からの発車メロディをそのまま利用している。ただし、ワンマン運転の場合は発車メロディは取り扱わず発車ベルや乗降促進メロディーが用いられる。 JR East・Shinano Railway Karuizawa Station Conventional Gates.jpg|新駅舎改札口 JR East・Shinano Railway Karuizawa Station Conventional Old Station building Gates.jpg|旧駅舎口改札 160730 Karuizawa Station Karuizawa Nagano pref Japan08s3.jpg|ホーム

3.2.2. 旧駅舎口と駅ナカ商業スペースの開業
------------------------

しなの鉄道は開業20周年の記念事業として2017年10月27日、旧駅舎口を開業した。実物の旧駅舎は、しなの鉄道に移管された1997年に取り壊されており、その窓枠や天井の一部を移築して2000年に復元した町立軽井沢駅舎記念館の建物を利用した。ホームとは木製廊下で結び、観光列車「ろくもん」乗客向けの「ろくもんラウンジ」、子供と一緒に遊べる有料待合室「森の子リスキッズくらぶ」、長野県小布施町の名物である栗菓子を出すカフェ「茶寮 幾右衛門」などを併設している。

しなの鉄道は2017年3月、軽井沢町より旧駅舎を借用して再び駅舎にする計画を発表し、改装を行った。2017年10月に旧駅舎を駅として復活させ、改札口や駅事務所、ラウンジなどを設置。さらに1番線・2番線ホームと旧1番線ホームの間をデッキでつなぎ、レールバイクなどを設置する他、保存車両の中を改装してプラレールで遊べる空間を作るなど「3世代で遊べる遊園地」を設けた。さらに駅事務所が移転した後の現駅舎3階には2018年3月23日に、駅ナカ商業スペース「しなの屋KARUIZAWA」がオープンした。2018年3月に全事業完了。総事業費は約4億円。デザイナーには水戸岡鋭治を起用した。

4. 駅弁
-----

元々は地元業者「油屋旅館弁当部」が駅弁を立売販売していた。ゴルフボールを模った容器に入った「ゴルフ弁当」やテニスのラケットの形をした容器に入った「テニスランチ」などが人気だったが1986年に撤退した。2016年現在では、おぎのやが替わりに出店している。2021年より、軽井沢の老舗そば処「高美亭」も駅弁の販売が開始され、2023年1月現在は2社体制で駅弁販売を行なっている。

主な駅弁は下記の通り。

峠の釜めし
峠の鳥もも弁当
玄米弁当しなの鉄道の改札前の待合室に併設されている駅そばは、JR東日本社員のアンケートで全国一となったことがある。おぎのやが営業しており、立ち食いそばとしては比較的珍しい、注文毎に生麺からゆでるタイプのものである。なお、駅そばの発祥が軽井沢駅という説がある。1893年に軽井沢-横川駅間に鉄道が開通した際、碓氷峠を越えるけん引専用の車両を付け替える間、駅のホームで弁当とそばを丼に盛り売って回ったのが始まりとされる。

5. 利用状況
-------

JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は3,688人である。
しなの鉄道 - 2021年度の1日平均乗車人員は1,029人である。2000年度以降の推移は以下のとおりである。

 備考

6. 駅周辺
------

軽井沢はコクドが堤康次郎・堤義明の二代に渡って長年開発してきたため、西武系の施設が多く点在している。

群馬県との県境が近く草津町や嬬恋村の一部もこの駅の利用圏である。

7. バス路線
-------

いずれも北口側からの発着。

7.1. 一般路線
---------

のりば1
西武観光バス
草津温泉行
万座行
軽井沢営業所行
絵本の森美術館エルツおもちゃ博物館行
観光循環バス
観光循環バス
長電バス
ほたる温泉・蓮池・上林温泉口・渋温泉・湯田中駅・山ノ内町竜王ターミナル行 のりば2
草軽交通
急行草津温泉行
北軽井沢行 のりば4
西武観光バス
発地方面循環
軽井沢町内循環バス
発地方面循環 のりば5
JRバス関東
横川駅行

7.2. 高速バス
---------

のりば3
西武バス・西武観光バス・千曲バス
川越的場・練馬駅・下落合駅・池袋駅東口行・サンシャインシティプリンスホテル行・ザ・プリンスギャラリー東京紀尾井町行
川越的場・練馬駅・下落合駅・池袋駅東口・バスタ新宿行
千曲バス
玉川上水駅北口・立川駅北口行
千曲バス・近鉄バス
「千曲川ライナー」京都駅八条口・東梅田駅・大阪・USJ行
西武バス・上田バス・東急トランセ・京王バス
渋谷マークシティ・二子玉川ライズ・楽天クリムゾンハウス行
上田バス・東急バス・相鉄バス
たまプラーザ駅・新横浜駅・横浜駅行 のりば5
JRバス関東・西日本JRバス
京都駅烏丸口・大阪駅JR高速バスターミナル・USJ行軽井沢駅北口
昌栄高速運輸
バスタ新宿・東京駅行
長野駅・須坂インターターミナル行

8. その他
------

事務管コードは信越本線時代は▲411110を使用していた。

9. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 北陸新幹線 安中榛名駅 - 軽井沢駅 - 佐久平駅 しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線
特別快速「軽井沢リゾート号」・観光列車「ろくもん」発着駅 red快速・#0074be普通 軽井沢駅 - 中軽井沢駅

9.1. かつて存在した路線
--------------

東日本旅客鉄道 信越本線 横川駅 - - - - 軽井沢駅

10. 脚注
------

10.1. 記事本文
----------

10.1.1. 報道発表資料
--------------

10.1.2. 新聞記事
------------

10.2. 利用状況
----------

10.2.1. JR東日本
-------------

10.2.2. しなの鉄道
-------------

11. 参考文献
--------

12. 関連項目
--------

日本の鉄道駅一覧
横川駅 
碓氷峠
碓氷峠鉄道文化むら
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
田立駅 - 長野県最西端の駅。
森宮野原駅 - 長野県最北端の駅。
中井侍駅 - 長野県最南端の駅。

13. 外部リンク
---------

[1]
[2]