nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
ノルマル

ノルマル  はラテン語やフランス語、スペイン語などで「普通の」の意味。ノーマルも参照。

化学接頭語の一つで、化合物の異性体のうち直鎖のものを表す。通常は略称のnとして用いられる。
規定度の俗称。
エコール・ノルマル【曖昧さ回避】 - フランスの師範学校。有名なものが複数ある。
へのへのもへじ

へのへのもへじ は、「へ・の・へ・の・も・へ・じ」の7つのひらがなのみを使い人の顔を模した図柄を描く文字遊びである。「へへののもへじ」とも言う。

1. 概要
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最初と2番目の「へ」が両の眉を、2つの「の」が両目を、「も」が鼻を、3番目の「へ」が口を、「じ」が顔の輪郭をそれぞれ表している。 典型的なかかしの顔としてよく使われる。また黒板やノートなどの落書きにも使われ漫画、とくにギャグ漫画においては、登場人物の顔が一時的にへのへのもへじになるなどの表現も使われる。

同様の文字の組み合わせとして「へのへのもへの」、「へめへめくつじ」、「へめへめしこじ」、「へねへねしこし」「しにしにしにん」などがある。

また、「つるニハ○○ムし」というものもあり、「つ」がハゲ頭、「る」が耳、「ニ」が額のしわ、「ハ」が両眉毛、「○○」が両目、「ム」が鼻、「し」が顔の輪郭をそれぞれ表し、全体で老人の顔になる。また「二」を「三」に変えて「つる三は○○むし」とも。

2. 歴史
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正確な起源は定かではない。しかし江戸時代の初期には見受けられないが、中期以降には常識化したごとく流布していることから発祥起源はこれ以前の京都、大阪などの上方だと推測されている。 元々は「へのへのもへの」のようなものであり「へのへのもへまる」や「へのへのもへまろ」などが派生し関東の方へと伝播した。歌川広重の新法狂字図句画には侍の顔が「へへののもへいじ」になっておりその原型が確認できる。

3. へのへのもへじに関連した作品
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3.1. 書籍
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お笑い芸人ヤポンスキーのへのへのもへじ絵
へのへのもへじのおともだち

3.2. 楽曲
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へのへのもへじ
へのへのもへじ
窓ガラスのへのへのもへじ
スクープ! へのへのもへじの家族一挙公開!
へのへのもへじ

4. 脚注
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5. 関連項目
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文字絵
絵描き歌
アスキーアート
顔文字
落書き
火間虫入道

6. 外部リンク
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カロザース

カロザースは英語圏の姓の一つである。カラゾルスやキャロザースとも表記される。

ウォーレス・カロザース - アメリカの化学者。
クリストファー・カロザース - 明治時代のアメリカ人来日宣教師。
マーリン・キャロザース - アメリカのキリスト教の聖霊運動の指導者。
アルフレッド・カロザース - カナダの法律家。
ダグ・カロザース - カナダの元政治家。
DHMO

DHMOとは、化学式 H2O で表される水素と酸素の化合物であり、日本語で表現すれば一酸化二水素、すなわち水そのものを、IUPAC命名法により言い換えたものである。

これは水であることを敢えて分かりにくくして危険な化学物質であるかのように錯覚させるため、元素の構成に基づく化合物名として表現したものである。科学論文などでこの表現が使われることはまずなく、心理実験や科学ジョーク小松佐穂子のひとつとして使われる。

1. 概要
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DHMOのジョークが初めて登場したのは、Durand Express紙が1983年に掲載したエイプリルフール記事であったという。その中では、DHMOは「水道管で発見された」「気化ガスを吸い込むと水ぶくれができる」水であるから水道管を流れているのは当然であり、気化ガスすなわち100℃を超える水蒸気を吸い込めば火傷により水ぶくれができることもまた当然であるsfnというシンプルな説明のみがなされ、記事の末尾において種明かしがされたという小松佐穂子。

その後、インターネットの普及と共にDHMOジョークも人口に膾炙していき、1990年にはアメリカのカリフォルニア大学サンタクルーズ校でルームメイトのエリック・レヒナーとラース・ノーフェン、マシュー・カウフマンらがDHMOの危険性を主張する記事をインターネット上に掲載した小松佐穂子。1994年には、同校の学生のクレイグ・ジャクソンが、The Coalition to Ban DHMOなる団体を立ち上げると共に、世界で初めてDHMOのジョークサイト「[1]」を開設した。

1997年にアイダホ州で14歳の中学生ネイサン・ゾナーが、「人間はいかにだまされやすいか?」の調査に用いてDHMOは広く知られた。この調査では、同級生50人を対象に「DHMOは、水酸の一種であり、常温で液体の物質である」「DHMOは、溶媒や冷媒などによく用いられる」など被験者にとって非日常的な科学技術用語を用いて水を解説し、毒性や性質について否定的かつ感情的な言葉で説明を加えたのち、「この物質は法で規制すべきか」と質問した。結果は43人が賛成、6人が回答を留保、DHMOが水であることを見抜いたのは1人であった。ゾナーの研究は、イーグルロックの科学博覧会から賞を与えられた小松佐穂子。

のちにインターネット上でDHMOの危険性をもっともらしく訴えるウェブサイトが数多く作成され、2003年にカリフォルニア州のアリソ・ビエホ市の議会で、ウェブサイトのジョークを真に受けた担当者らがDHMO規制の決議を試みたが、DHMOがジョークと判明して採決は中止された。

2013年にフロリダ州のラジオ局がエイプリルフールのジョーク企画で、水道管に満たされているDHMOの危険性について放送すると、水道局に問合せが殺到し、ラジオ局は謝罪して番組の司会者2人を謹慎処分した。

日本でも、小学5年生の児童39名を対象にDHMOの危険性を説明し、規制すべきかを問うた研究があり、その中では6割の被験者が「規制すべき」との意見を述べた小松佐穂子。また、2021年には、日本の大学生を対象に、DHMOに加えて、アルコールを「エチルハイドレート」、塩を「ソディウムクロライド」、カフェインを「1,3,7-トリメチルキサンチン」、砂糖を「スクロース」と呼称したうえで、グループごとに与えるネガティブな情報の量と内容を変化させ、規制すべきかを尋ねる実験が行われたところ、一般的な名称が用いられたグループと比較して、「規制すべき」という意見が統計的に有意に多くなった。すなわち、「1) 耳なじみのない名称で呼び，さらに，2) その物質の持つネガティブな性質を限定的に提示すること」により、人はその物質を「規制すべき」と捉えてしまう現象が生じることが科学的に確認された小松佐穂子。

2. DHMOの解説例
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DHMOの解説は、視点をかなり限定した水の性質を並列し、聞き手に否定的な印象を与えるように工夫されている。

クレイグ・ジャクソンが世界初のDHMOサイトに掲載したジョークを下記する。原文は英語である点に注意。

溺死を「吸引すると死亡する」と表現した文言などが加えられることもある。これらは全て真実だが、一読では対象が水であることを見抜けず、危険な物質で規制すべきと容易に誤解される。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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5. 関連項目
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水害
水中毒 - 水の過剰摂取によって生ずる中毒症状
風評被害
情報操作
フードファディズム
エコテロリズム
ココナッツによる死
詭弁#含みのある言葉 

6. 外部リンク
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国道451号

国道451号は、北海道留萌市から石狩市を経て滝川市に至る一般国道である。

1. 概要
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1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：留萌市
終点：滝川市
重要な経過地：北海道浜益郡浜益村、同道樺戸郡新十津川町
総延長 : 120.3 km
重用延長 : 62.6 km
未供用延長 : なし
実延長 : 57.6 km
現道 : 54.9 km
旧道 : なし
新道 : 2.7 km
指定区間：全線

2. 歴史
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本路線は、北海道主要地方道24号滝川浜益線を国道に昇格させた路線である。浜益側を留萌市まで国道231号の重複区間として延長させて指定した。

2.1. 年表
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1993年4月1日 - 一般国道451号として指定施行。

3. 路線状況
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3.1. バイパス
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滝新バイパス 2002年3月に供用を開始したバイパス道路。

3.2. 別名
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西大通
滝新通

3.3. 重複区間
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国道231号
国道275号

3.4. 道路施設
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3.4.1. 橋梁
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浜益川の主な橋梁は同記事を参照のこと。

青山橋
石狩川橋
滝新橋

3.4.2. トンネル
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青山トンネル
1967年に完成した延長329   mのトンネル。1941年に完成した同名のトンネルは廃止された。

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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北海道
留萌振興局
留萌市 - 増毛郡増毛町
石狩振興局
石狩市 - 石狩郡当別町
空知総合振興局
樺戸郡新十津川町 - 滝川市

4.2. 交差する道路
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4.3. 現道
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//国道231号との重複区間は省略//石狩振興局

石狩市
国道231号 : 浜益区川下 石狩郡当別町
北海道道28号当別浜益港線 : 字青山奥四番川空知総合振興局

樺戸郡新十津川町
北海道道625号学園新十津川停車場線 : 字学園
国道275号 : 字中央
国道275号 : 字中央 滝川市
国道12号・国道38号 : 本町1丁目

4.4. 滝新バイパス区間
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空知総合振興局

樺戸郡新十津川町
北海道道625号学園新十津川停車場線 : 字中央
国道275号 : 字中央 滝川市
国道12号 : 空知町2丁目

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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日本の一般国道一覧
北海道地方の道路一覧

7. 外部リンク
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[1]
留萌開発事務所：留萌管内を管轄
[2]
滝川道路事務所：石狩市浜益区、空知管内を管轄
札幌道路事務所：当別町を管轄
国道231号

国道231号は、北海道札幌市北区から留萌市に至る一般国道である。

1. 概要
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陸の孤島や西の知床とも称された雄冬岬を通過する昭文社。石狩市から留萌市までの区間は日本海オロロンラインの一部を構成し、「萌える天北オロロンルート」の一部としてシーニックバイウェイ指定ルートとなっており、多くの区間で日本海を眺望できる。また、国道232号と併せて札幌・稚内間の最短経路として機能しており、国道12号・国道40号による旭川経由より約60   km短い。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：札幌市
終点：留萌市
重要な経過地：北海道石狩市・同道石狩市厚田区・同道石狩市浜益区・増毛町
総延長 : 129.8 km重用延長を含む
重用延長 : 0.0 km
未供用延長 : なし
実延長 : 129.8 km
現道 : 127.6 km
旧道 : 2.1 km
新道 : なし
指定区間：全線

2. 歴史
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1953年5月18日 - 二級国道231号札幌留萠線として指定施行。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道231号として指定施行。
1972年 - 石狩河口橋部分供用開始。完成供用は1976年。
1972年7月9日 - 石狩市浜益区床丹で建設中のトンネルで崩落事故。5人が巻き込まれて死亡。
1981年11月10日 - 雄冬岬トンネルの開通により、石狩市浜益区と増毛郡増毛町の間にあった雄冬岬付近の道路未通区間が解消。札幌 - 留萌間が全通する。
1990年11月5日 - 茨戸大橋および花畔大橋の供用開始により経路変更を実施。旧道は同年12月10日に北海道道273号花畔札幌線および北海道道44号石狩手稲線に編入される。

3. 路線状況
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石狩市の厚田区安瀬から浜益区雄冬にかけての区間は落石・崩落・雪崩による複数の通行規制区間を抱えており、崩落事故が発生しているほか要対策箇所は76箇所にのぼる。これを解消するため1994年より雄冬防災として5本の新トンネル掘削や法面の改良などを延長11.6   kmにわたって事業実施している。2014年3月4日に延長2,995 mの新送毛トンネルが供用開始され、2016年1月19日には、既存のガマタトンネルと雄冬岬トンネルをつないだ総延長4,216   mの浜益トンネルが供用開始された。

3.1. 通称
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創成川通
石狩街道
石狩国道
増毛国道
日本海オロロンライン
ダイヤモンド道路 雄冬岬付近の道路の別名。雄冬岬付近は断崖絶壁の交通難所で、莫大な建設費を投入して開通した国道336号の襟裳岬の東海岸付近を通る「黄金道路」を超えるほどの建設費がかかったことが名の由来。

3.2. 主な道路施設
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3.2.1. トンネル
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滝の沢トンネル 1,242 m
太島内トンネル 2,454.5 m
新赤岩トンネル 963 m
濃昼トンネル 275 m
尻苗トンネル 207 m
木巻トンネル 84 m
新送毛トンネル 2,995 m
二ツ岩トンネル 1,793 m
千代志別トンネル 346 m
浜益トンネル 4,216 m
雄冬トンネル 134 m
武好トンネル 108 m
岩尾トンネル 90 m
汐岬トンネル 64 m
日和トンネル 140 m
湯泊トンネル 220 m
黒岩トンネル 770 m
日方泊トンネル 2,900 m
マッカ岬トンネル 683 m
ペリカトンネル 394 m
大別苅トンネル 1,992 m

3.2.2. 橋梁
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茨戸大橋　1990年11月完成
花畔大橋　1990年10月完成
石狩河口橋 1976年完成

3.2.3. 道の駅
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石狩振興局
石狩「あいろーど厚田」
留萌振興局
るもい

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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北海道
石狩振興局
札幌市 - 石狩市
留萌振興局
増毛郡増毛町 - 留萌市

4.2. 交差する道路
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石狩振興局

札幌市東区
国道5号・国道274号 : 北34条東1丁目
北海道道431号丘珠空港線 : 北42条東1丁目
北海道道277号琴似停車場新琴似線 : 北49条東2丁目 札幌市北区
札幌市主要地方道2975号真駒内篠路線 : 篠路8条1丁目
北海道道128号札幌北広島環状線 : 篠路10条1丁目、東茨戸1条1丁目 石狩市
北海道道273号花畔札幌線 : 花川東
国道337号 : 生振 - 新港南
北海道道44号石狩手稲線 : 新港南
北海道道225号小樽石狩線 : 新港東2丁目、志美
北海道道508号矢臼場札幌線 : 船場町
北海道道81号岩見沢石狩線 : 北生振
北海道道527号望来当別線 : 厚田区望来
北海道道11号月形厚田線 : 厚田区厚田
国道451号 : 浜益区川下留萌振興局

増毛郡増毛町
北海道道301号増毛港線 : 畠中町1丁目
北海道道546号暑寒別公園線 : 南畠中町7丁目
北海道道94号増毛稲田線 : 阿分 留萌市
北海道道22号留萌港線 : 本町3丁目
北海道道21号留萌停車場線 : 花園町5丁目
国道232号・国道233号 : 五十嵐町2丁目

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
北海道地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2] : 札幌道路事務所が札幌市 - 石狩市厚田区を、滝川道路事務所が石狩市浜益区を管理。
[3] : 留萌開発事務所が留萌管内を管理。
豊明市

豊明市は、愛知県の中部に位置する市。尾張地方の南東端である。

かつては鎌倉と京を結ぶ古代東海道の「両村駅」や、鎌倉街道の「沓掛宿」があり、旧東海道がこの地域を通過していた。桶狭間の戦いの主戦場となった桶狭間古戦場伝説地を有する。現在は国道1号や国道23号、伊勢湾岸自動車道、名鉄名古屋本線が市内を通過している。1972年8月1日、愛知県愛知郡豊明町が市制施行し、県下30番目の市として豊明市が成立した。市内には中京競馬場や藤田医科大学病院などがある。一部が元額田県地域である。

1. 地理
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豊明市域は丘陵地と低地から構成され、一帯の土地は北部の標高72ｍの二村山を最高に南に向かって緩やかに傾斜している。

1.1. 地形
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1.1.1. 山地
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主な山
二村山

1.1.2. 河川
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天白川水系の手越川と境川以外の市内を流れる川は全て市内の池を水源とし、最終的に境川に流入する。

二級河川境川水系

境川 - 刈谷市との境界線上を流れる。両岸は稲作地として利用されている。
皆瀬川 - 西池を水源とし、市の南部を横切り大府市へ抜ける。
若王子川 - 若王子池からほぼ直進し境川に注ぐ。
井堰川 - 勅使池を水源とし境川に注ぐ。
五ヶ村川 - 江戸時代初期に境川右岸の悪水を排水するために開削された排水路
正戸川 - 市の南部を縦断し大府市へ流れる。 準用河川
坂部川
阿野川 普通河川
鹿追川 - 濁池を水源とし黒部川に注ぐ。
黒部川 - 市の中部を横断し正戸川に注ぐ。
大蔵川 - 大蔵池を水源とし皆瀬川に注ぐ。
天王川天白川水系

手越川

1.1.3. 湖沼
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市内には複数のため池がある。

主な池
勅使池 - 池面積市内第1位。付近に勅使グラウンド・勅使会館がある。周辺は勅使水辺公園として整備されている。
若王子池 - 池面積市内第2位。池の水面にはソーラーパネルが設置されている。
皿池
荒巻池
荒巻池と上池の周辺は荒巻水辺公園として整備されている。
濁池
三崎池 - 市の中心部に位置し、三崎水辺公園として整備されさまざまな催物が行われる。
大蔵池 - 大蔵池公園として整備されている。同公園内には陶芸の館を有する。
大原池
椎池 - 椎池グラウンドがある。
三ツ池
琵琶ヶ池
西池

1.2. 町一覧
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阿野町
大久伝町
沓掛町
栄町
新栄町
新田町
前後町
西川町
二村台
間米町
三崎町

1.3. 人口
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人口密度は愛知県下31市中9番目に高い。しかし近年は微減傾向にあり、清須市・日進市などに抜かれている。

1.4. 隣接している自治体
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愛知県}}愛知県
名古屋市
大府市
刈谷市
愛知郡東郷町

2. 歴史
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2.1. 地名の由来
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市名になっている豊明の地名は、1800年代初期から昭和時代に現在の名鉄前後駅付近に存在した酒造業の豊倉という屋号と元号の明治から採られたと伝えられている。『豊明町誌』によれば、宮中の年中行事の豊明節会から嘉字である「豊」と「明」の2文字を採って付けられたとされる豊明町誌編集委員会。

市西部には「前後町」という地名がある。豊明市生涯学習課によると地名の由来は、「江戸時代はじめ、親村の間米から見て南に位置したので前郷とよばれた。やがてぜんごうと呼び方がかわり、江戸時代末には前後と記された。また明治時代には現代のようにぜんごと呼ぶのが一般的になった。」とされている。

2.2. 年表
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1889年10月1日 - 町村制施行により愛知郡大沢村・沓掛新田・知多郡栄村・東阿野村の区域を以て、愛知郡豊明村が成立。
1906年5月10日 - 沓掛村と新設合併し、改めて豊明村が発足。
1923年4月1日 - 愛知電気鉄道阿野駅・前後駅開業。
1956年9月1日 - 阿野駅が豊明駅に改称。
1957年1月1日 - 町制施行し、豊明町となる。
1969年11月20日 - 国道23号が豊明地区に開通。
1972年8月1日 - 市制施行し、豊明市となる。
豊明町大字東阿野・沓掛新田は、それぞれ阿野町・新田町と改称。それ以外は接尾辞「町」を附して豊明市の大字に継承。
1972年 - 名古屋市緑区、愛知郡東郷町と境界変更。
1973年 - 間米町、新田町、沓掛町の各一部より二村台を新設。
1974年
国道452号

国道452号は、北海道夕張市から旭川市に至る一般国道である。

1. 概要
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芦別市と美瑛町の間に未開通区間がある。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：夕張市
終点：旭川市）
国道36号

国道36号は、北海道札幌市から苫小牧市を経由し、室蘭市に至る一般国道である。

1. 概要
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車線数は一部区間を除いて4車線以上となっている。また、並走する道央自動車道、北広島IC付近は、中央の車両通行帯が時間帯によって上り線、下り線へと変更するリバーシブルレーンを採用している。 すすきの交差点・ルネッサンスホテル前交差点は北海道内有数の事故多発交差点になっている。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：札幌市
終点：室蘭市
重要な経過地：恵庭市、千歳市、苫小牧市、登別市
総延長 : 133.8 km
重用延長 : なし<WtXmlEndTag />
実延長 : 133.7 km
現道 : 133.7 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：全線

2. 歴史
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北海道開拓時代の初期は鹿道と呼ばれ、札幌市立月寒小学校から札幌第一高等学校、福住、北海道農業研究センター付近を通り千歳市まで至る狩猟の道であった。

2.1. 年表
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1873年 - 函館 - 札幌間に新道が完成。2年前の1871年に開拓次官のちに開拓長官となる。}}の黒田清隆に招かれて来日した米国農務局長官だったホーレス・ケプロンの献策により、函館から千歳を経由して札幌に向かう日本初の西洋式馬車道が誕生したロム・インターナショナル。この道は同年11月5日の太政官布告第364号により、札幌本道と定められた。札幌本道は函館から森まで現5号、森から室蘭までは航路、室蘭から札幌まで現36号のルートをとるものであった。室蘭から札幌までは室蘭街道とも呼ばれた。札幌本道は1885年の内務省告示第6号「国道表」で国道42号「東京より札幌県に達する路線」に指定された。
1907年5月13日 - 国道42号、国道43号のルートが変更され、国道42号は現在の国道5号のルートとなった。国道43号は青森 - 室蘭間の航路を経由して旭川の第七師団に至る路線に変更されたが、現36号のルートをとるのは室蘭 - 苫小牧間のみで、苫小牧からは室蘭本線に並行する現在の国道234号、岩見沢以北は国道12号のルートであった。この結果、苫小牧 - 札幌間は国道から外された。
1920年施行の[1]に基づく路線認定では、旧43号がそのまま国道28号「東京市より第七師団司令部所在地に達する路線」となった。
1952年12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で、一級国道36号が指定された。1907年以前の国道42号の室蘭 - 札幌間が復活した形となった。これに先立つ同年10月から札幌・千歳間の改修による舗装工事が始まり、翌1953年11月2日に34.5   kmの工事が完了した。この区間は道幅7.5   m・最高設計速度75   km/h という高規格道路基準で建設され、約13カ月間の突貫工事ぶりに由来し、弾丸道路と呼ばれたロム・インターナショナル舗装される以前の悪路に代わり、弾丸のように速く走れるということから「弾丸道路」と呼ばれたという説もあるが、突貫工事で舗装道路へ改修して完成させたことから「弾丸道路」よばれるようになったというのが定説となっているsfn。 もともとは、千歳空港と真駒内に置かれていた占領軍キャンプを結ぶ道で、舗装整備もされていなかったために、車両が通れば砂埃が巻き上げられ、冬季は凍結して春先に溶解して泥濘路になるという有様であったロム・インターナショナル浅井建爾。改修工事が行われた際に、当時コンクリート舗装が主流だった時代としては珍しく、アスファルト舗装が採用され、日本の舗装の歴史上で特筆するべき点となった浅井建爾。アスファルト舗装を採用した背景にはメンテナンスの容易さとコスト低減、北海道の舗装道路において悩みの種となっていた「凍上」対策が背景にあった。舗装下の凍土対策として、火山灰を抑制剤として使用し、工期短縮のため大規模な機械を取り入れて、細かな工区割りで作業が行われるという当時としては画期的だった方式で工事が実行され、寒冷地での道路建設のモデルケースにもなったロム・インターナショナル浅井建爾。最初は軍用道路と非難を浴びながらの工事だったが、道路が完成し一級国道36号が開通した時には新聞の見出しに「弾丸道路」がうたわれ、完成後は一般車両の通行が大部分を占めるようになり、道内の産業・経済の発展に貢献する道路となったロム・インターナショナル。
1965年4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道36号となった。1967年頃は、千歳市美々から登別市鷲別町までの一部区間で、制限速度が70   km/hに設定されていた。
2021年9月28日 - 「弾丸道路」として土木学会選奨土木遺産に認定された。

3. 路線状況
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3.1. バイパス
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恵庭バイパス
白老バイパス
幌別バイパス
室蘭新道
自動車専用道路区間
輪西出入口
仲町出入口
御崎出入口
母恋出入口

3.2. 道路名・名称
-----------

室蘭街道
室蘭国道
札幌駅前通
月寒通
美沢錦岡通
明野南通
大通
苫小牧白老通

3.3. 重複区間
---------

国道235号

3.4. 道路施設
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3.4.1. 橋梁
---------

豊平橋
月寒橋
島松沢橋
恵み野こ線橋
恵庭大橋
戸磯こ線橋
千歳橋
中野跨線橋
苫小牧橋
白老大橋
竹浦橋
登泉橋
幌別橋
鷲別橋
輪西高架橋
入江高架橋

3.4.2. トンネル
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汐見トンネル
御崎トンネル

3.4.3. 道の駅
----------

石狩振興局
道と川の駅花ロードえにわ
胆振総合振興局
道の駅ウトナイ湖

3.4.4. トラックステーション
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苫小牧TS

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
------------

北海道
石狩振興局
札幌市 - 北広島市 - 恵庭市 - 千歳市
胆振総合振興局
苫小牧市 - 白老郡白老町 - 登別市 - 室蘭市

4.2. 交差する道路
-----------



5. 脚注
-----

5.1. 注釈
-------

5.2. 出典
-------

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

日本の一般国道一覧
北海道地方の道路一覧
札幌市の交通
羊ケ丘通

8. 外部リンク
--------

[2]
[3]
札幌道路事務所：起点 - 札幌市清田区・北広島市界の管理を担当。
千歳道路事務所：札幌市清田区・北広島市界 - 千歳市・苫小牧市界の管理を担当。
[4]
苫小牧道路事務所：千歳市・苫小牧市界 - 苫小牧市・白老町界の管理を担当。
室蘭道路事務所：苫小牧市・白老町界 - 終点までの管理を担当。
国道239号

国道239号は、北海道網走市から紋別市、紋別郡興部町、名寄市、苫前郡苫前町を経て、留萌市に至る一般国道である。

1. 概要
-----

北海道の東部に位置しオホーツク海に面する網走市から、西部に位置し日本海に面する留萌市まで、道内北部を東西に横断する延長p=約の一般国道の路線で、1953年に指定されたものでは最長である。北見山地の天北峠や天塩山地の士別峠・霧立峠を越えながら、途中、名寄市がある名寄盆地を通過する。オホーツク海側の網走 - 紋別 - 興部間は国道238号との重複、名寄 - 士別間は国道40号との重複、日本海側の苫前 - 留萌間は終点まで国道232号と重複する。

1.1. 路線データ
----------

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：網走市
終点：留萌市
重要な経過地：北海道常呂郡佐呂間町、同道紋別郡上湧別町、紋別市、同郡興部町、名寄市、士別市、同道雨竜郡幌加内町、同道苫前郡苫前町
総延長 : 343.6
重用延長 : 193.5
未供用延長 : なし
実延長 : 150.1
現道 : 150.1
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間延長 : 149.3
指定区間外延長 : なし
指定区間：全線

2. 歴史
-----

1953年5月18日 - 二級国道239号網走留萠線として指定施行。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道239号として指定施行。

3. 路線状況
-------

3.1. 通称
-------

天北国道 : 国道238号交点 - 天北峠
下川国道 : 国道40号重用区間を除く天北峠 - 国道275号交点
観月国道 : 国道275号交点 - 霧立峠
霧立国道 : 霧立峠 - 国道232号交点

3.2. 重複区間
---------

国道238号
国道242号
国道40号
国道275号
国道232号

3.3. 道路施設
---------

3.3.1. 道の駅
----------

オホーツク総合振興局
サロマ湖
愛ランド湧別
おこっぺ
にしおこっぺ花夢
上川総合振興局
もち米の里☆なよろ
羊のまち 侍・しべつ
留萌振興局
おびら鰊番屋

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

北海道
オホーツク総合振興局
網走市 - 北見市 - 常呂郡佐呂間町 - 紋別郡湧別町 - 紋別市 - 紋別郡興部町 - 紋別郡西興部村
上川総合振興局
上川郡下川町 - 名寄市 - 士別市 - 上川郡剣淵町 - 雨竜郡幌加内町
留萌振興局
苫前郡苫前町 - 留萌郡小平町 - 留萌市

4.2. 交差する道路
-----------

オホーツク総合振興局

網走市
国道39号：大曲1丁目 紋別郡興部町
国道238号：興部元町
北海道道883号宇津沢木線：宇津 紋別郡西興部村
北海道道137号遠軽雄武線：中興部
北海道道137号遠軽雄武線：西興部上川総合振興局

上川郡下川町
北海道道330号下川停車場線：旭町
北海道道60号下川雄武線：幸町
北海道道101号下川愛別線：幸町 名寄市
北海道道538号旭名寄線：東6条南9丁目
北海道道939号日進名寄線：大通南1丁目
国道40号：西4条南1丁目 士別市
国道40号：大通東6丁目
北海道道536号剣淵原野士別線・北海道道976号西風連士別線：西4条6丁目
北海道道293号温根別剣淵停車場線：温根別町
北海道道251号雨竜旭川線：温根別町
北海道道251号雨竜旭川線：温根別町 雨竜郡幌加内町
国道275号：北星
国道275号：添牛内留萌振興局

苫前郡苫前町
北海道道742号霧立小平線：霧立
北海道道741号上遠別霧立線：霧立
北海道道437号羽幌原野古丹別停車場線・北海道道1049号苫前小平線：古丹別
国道232号：上平 留萌市
国道231号・国道233号：元川町1丁目

4.3. 峠
------

天北峠 西興部村上興部 - 下川町一の橋 除雪は常に2車線が確保されている
士別峠 士別市温根別 - 幌加内町北星
霧立峠 幌加内町添牛内 - 苫前町霧立 夜間除雪なし

5. 脚注
-----

5.1. 注釈
-------

5.2. 出典
-------

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

日本の一般国道一覧
北海道地方の道路一覧
国道472号

国道472号は、富山県射水市から岐阜県郡上市に至る一般国道である。

1. 概要
-----

起点から北陸自動車道小杉ICまでと高山市内の国道41号重複区間内は4車線であるが、それ以外の区間は1 - 2車線である。

富山県富山市八尾町栃折の国道471号交点から岐阜県高山市清見町大原の国道257号交点までの約140   kmは、他の国道との重複区間である。このうち、国道471号との重複区間である、岐阜・富山県境付近の楢峠を含む区間は、豪雪地帯の山越えであるため、6月 - 11月までしか通行できない。さらに、頻繁に側壁崩壊・路肩欠損するため、これらの復旧が終わり実際に通行できるのは冬期通行止直前のごくわずかの期間であることが多い。また、高山市荘川町三尾河から同市清見町楢谷までの区間については、車道が通じていない。

1.1. 路線データ
----------

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：射水市
終点：岐阜県郡上郡八幡町
重要な経過地：富山県婦負郡婦中町、同郡八尾町、岐阜県吉城郡河合村、同郡古川町、高山市、同県大野郡清見村、同郡荘川村
総延長 : 187.7 km重用延長を含む
重用延長 : 120.5 km
未供用延長 : なし
実延長 : 67.2 km
現道 : 66.7 km
旧道 : 0.5 km
新道 : なし
指定区間：国道41号と重複する区間

2. 歴史
-----

1978年10月27日 - 八尾古川線改良促進期成同盟会が国道昇格を陳情。
1983年1月10日 - 新湊高山線国道昇格期成同盟会を6月頃発足を目指すとした。
1993年4月1日 - 主要地方道新湊婦中線および主要地方道八尾古川線、主要地方道高山八幡線の一部などが一般国道へ昇格する形で一般国道472号を路線認定。
2010年4月1日 - 飛騨美濃道路が無料化される。

3. 路線状況
-------

3.1. 別名
-------

郡上街道
飛騨街道
白川街道
せせらぎ街道
飛騨美濃道路

3.2. バイパス・改良事業など
----------------

婦中バイパス - 一部開通済み
正間茗ケ島道路 - 一部開通済み
三尾河バイパス - 一部開通済み

3.3. 重複区間
---------

国道359号
国道471号
国道360号
国道41号
国道158号
国道257号
国道256号このうち、国道360号と重複する岐阜県飛騨市河合町角川 - 同市宮川町大無雁は、国道471号とも重複している。

3.4. 道の駅
--------

富山県
カモンパーク新湊
岐阜県
ななもり清見
パスカル清見
明宝

3.5. 車両通行不能区間
-------------

岐阜県高山市荘川町三尾河 - 同市清見町麦島
当区間は車道が通じておらず、この区間を結ぶ三尾河バイパスを建設中である。
また、道路時刻表では楢峠が不通扱いになっている。

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

富山県
射水市 - 富山市
岐阜県
飛騨市 - 高山市 - 郡上市

4.2. 交差する道路
-----------

国道415号
国道8号
北陸自動車道
国道359号
国道359号
国道471号
国道360号
国道360号
国道41号、国道471号
国道41号、国道158号
国道158号、国道257号
国道256号
国道156号

4.3. 主な峠
--------

楢峠：岐阜県飛騨市
小鳥峠：岐阜県高山市
松ノ木峠：岐阜県高山市
新軽岡峠：岐阜県高山市
坂本峠：岐阜県高山市 - 岐阜県郡上市

5. 脚注
-----

5.1. 注釈
-------

5.2. 出典
-------

6. 関連項目
-------

日本の一般国道一覧
中部地方の道路一覧

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]：飛騨市 - 高山市の指定区間を管理
[3]
[4]：射水市の区間を管理
[5]：富山市の区間を管理
[6]
[7]：飛騨市の指定区間外を管理
[8]：高山市の指定区間外を管理
[9]：郡上市の区間を管理
福岡高速道路

福岡高速道路は、福岡県福岡市とその周辺の大野城市、太宰府市、粕屋町に路線網を有する有料の自動車専用道路である。総延長は約59.3   km。

福岡都市高速道路、福岡高速または、福岡都市高速と言われる事もある。福岡市の地元一般では略して都市高速、都市高と呼ばれ、道路標識や福岡高速を経由する路線バスにおいても「都市高速 en」と。

福岡北九州高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路であり、道路法上は福岡市道である。4号粕屋線全線と1号香椎線の一部がアジアハイウェイ1号線に指定されている。また、全線が地域高規格道路の計画路線に指定されている。

1. 路線
-----

福岡高速道路には、以下の路線がある。

20px 福岡高速1号線
20px 福岡高速2号線
20px 福岡高速3号線
20px 福岡高速4号線
20px 福岡高速5号線
20px 福岡高速6号線

1.1. 通称名
--------

2012年7月21日、福重JCTにおいて1号線と5号線の接続部分が開通し、環状路線が完成するのと同時に通称名が付与された。 通称名・区間は下記の通り。案内標識はすべて通称名のものに置き換えられた 。6号アイランドシティ線は2021年3月27日に開通した。なお、5号線は全線が環状線の一部となっているため、通称としては用いられておらず欠番となっている。

20px 環状線 - 5号線の全部と1号線・2号線のそれぞれ一部
20px 香椎線 - 1号線の一部
20px 太宰府線 - 2号線の一部
20px 空港線
20px 粕屋線
20px アイランドシティ線

2. 料金
-----

2019年10月1日の消費税増税に伴い、通行料金が改訂された。

2.1. 現金車
--------

普通車 : 630円
大型車 : 1260円

2.2. ETC車
---------

平日昼間
普通車：630円
大型車：1260円
土曜昼間
普通車：590円
大型車：1190円
平日･土曜夜間、日曜/祝日
普通車：560円
大型車：1130円

2.3. ETC車
---------

平日昼間
普通車：500円
大型車：1000円
土曜昼間
普通車：470円
大型車：950円
平日･土曜夜間、日曜/祝日
普通車：450円
大型車：900円 ※九州道から乗り入れる太宰府IC及び福岡ICでは、NEXCOの通行料金と福岡都市高速の通行料金を同時に収受するためにクレジットカードが利用できるが、他の料金所ではETC利用時を除いてクレジットカードは利用できない。

3. 事業中の路線など
-----------

福岡高速3号線を福岡空港近くへ延伸させる計画については、2023年現在は地質調査、測量、設計及び物件等調査が進められている。

4. 特記事項
-------

福岡高速道路では高速バス以外に西鉄バスの一般路線バスが運行されている。高速道路走行の場合は乗客を含む乗員全員のシートベルト着用が法律で義務づけられているが、高速道路走行距離/時間が全区間の半分以下で、福岡高速道路上では60 km/h以下で走行することを条件に国土交通省の特認を受けて、シートベルトの装着されていない一般路線バス用の車両を用いて運行されている。とくに環状線と香椎線においては運行本数が一般道経由の路線よりも多く、朝夕には西鉄バスが高速上で数台並んで走る姿も見られる。昼間でも福岡都心 - シーサイドももち間は時刻表上4分間隔と記載されている。

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

有料道路
都市高速道路
北九州高速道路
地域高規格道路一覧
九州地方の道路一覧
湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE - MAXIMUM TUNE 3DX PLUSにおいて、姪浜-半道橋間が登場する。

7. 外部リンク
--------

[1]
北九州高速道路

北九州高速道路は、北九州市とその周辺の地域に路線網を有する有料の自動車専用道路。福岡北九州高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路である。総延長は約49.5 km。

略称は北九州道。

北九州高速の各路線は、道路法上は北九州市道である。

1. 路線
-----

北九州都市高速には、以下の路線がある。

20px 北九州高速1号線接続路線:九州自動車道
20px 北九州高速2号線接続路線:若戸大橋および若戸トンネル
20px 北九州高速3号線
20px 北九州高速4号線接続路線:関門橋および九州自動車道
20px 北九州高速5号線接続路線：黒崎バイパス
2号線 - 5号線間は都市計画道路戸畑枝光線として事業化されている。

2. 料金
-----

以下は2019年10月1日現在。

2.1. 現金車
--------

普通車 : 520円
大型車 : 1050円北九州都市高速は全線均一料金である。2008年11月1日より全ての料金所においてETCによる無線通行が可能になった。

2.2. ETC車
---------

平日昼間
普通車：520円
大型車：1050円
土曜昼間
普通車：510円
大型車：1000円
平日･土曜夜間
普通車：500円
大型車：950円
日曜/祝日
普通車：480円
大型車：950円また、ETCを利用して戸畑出入口 - 枝光出入口相互間を90分以内に乗り継いだ場合は、新たな料金徴収は無い。

なお、2010年以降、利用者増加を目指し、原則ランプ1区間のみ利用した場合の利用料金を大幅に引き下げる社会実験を断続的に行っている。但しETC利用車限定。

2.3. 料金認可
---------

認可対象延長距離 49.5km
認可年月日 2008年10月24日
換算起算日 1993年7月14日
償還終了日 2043年7月12日
償還期間 1980年10月から62年8ヶ月〔換算起算日から50年〕

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

有料道路
都市高速道路
福岡高速道路
九州地方の道路一覧
西鉄バス北九州 - 都市高速経由の一般路線バスを運行。

5. 外部リンク
--------

[1]
広島高速道路

広島高速道路は、広島県広島市とその周辺の地域に路線網を有する、総延長31.1 kmの有料の自動車専用道路である。広島高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路で構成されている道路網を指し、一般には略して広島高速と呼ばれる。

地域高規格道路の計画路線に指定されている。広島高速の各路線は、道路法上は広島県道・広島市道である。

1. 路線
-----

広島高速道路には、以下の路線がある。特徴として首都高速道路や阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路等の他地域の都市高速道路に比べ、山側を通る路線がある為、トンネルが多い。そのため、開通済みの路線でトンネル建設による地盤沈下の問題が多く、計画中の路線でもトンネル建設に伴う地盤沈下が懸念されている。

1.1. 整備計画路線
-----------

20px 広島高速1号線
20px 広島高速2号線
20px 広島高速3号線
20px 広島高速4号線
20px 広島高速5号線

1.2. 基本計画路線
-----------

広島高速3号線
広島高速4号線

1.3. 計画検討路線
-----------

5号東部線II期 : 広島駅北口 - 高速4号線
6号南北線 : 東部線 - 高速3号線
草津沼田道路 : 高速3号線 - 高速4号線なお、5号東部線II期と6号南北線が開通すれば広島都市圏の都市高速道路の環状線が誕生する事になる。

1.4. 広島都市高速構想
-------------

かつて計画されたことのある路線。

建設省中国地方建設局広島国道工事事務所発行『祇園新道誌』より抜粋

※1、2、3号線は広島都市高速研究会によって提案された環状道路。

高速1号線 西広島バイパスの終点付近からおおむね太田川放水路の西側を通り、山陽自動車道 広島ICへ。 高速2号線 西広島バイパスから新広島バイパスの上を高架橋で安芸郡海田町まで。 この名残は現在の西広島バイパス高架都心延伸に活かされている。 高速3号線 高速7号 - 高速2号 - 高速6号 - 高速5号- 高速1号を連絡する路線。 高速4号線 草津沖に建設される西部流通団地と安佐郡沼田町に計画されている流通団地を直結して流通団地間の重交通を市街地から排除すると共に湾岸道路と西広島バイパス、山陽自動車道 五日市ICの連絡にも対応する。 高速5号線 都心部へのサービスを図る為に環状道路の高速3号の牛田ICから広島駅前を南下して高速2号と連結し更に延伸して宇品付近で高速7号と連絡する。 高速6号線 広島都市圏の東の入口に当たる広島東ICと環状道路の高速2号を連絡する路線である。 高速7号線 現在の都市高速計画での3号線とほぼ同じ路線。

2. 料金
-----

2010年4月26日の2号線及び3号線仁保JCT - 吉島出入口間開通に伴い、対距離料金制となっている。首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路等の他地域の都市高速道路に先駆けて距離料金制を導入した。

料金収受も、山陽自動車道等の高速自動車国道で一般的な、入口で通行券を発券し出口で精算する方式となり、ETC車以外でも対距離料金制が適用される。

車種区分は、軽自動車等、普通車、大型車、特大車の4つである。

2.1. ETC
--------

2006年10月16日、広島東ICの山陽自動車道合併収受料金所で運用開始。2008年4月15日、供用中の全料金所への導入が完了した。

3. 脚注
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4. 関連項目
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中国地方の道路一覧
都市高速道路
地域高規格道路一覧

5. 外部リンク
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[1]
ジョー・ホールドマン

ジョー・ホールドマンは、アメリカ合衆国の小説家、SF作家。アーネスト・ヘミングウェイの研究家でもある。別名ロバート・グレアム。

1. 経歴
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1943年6月9日、オクラホマ・シティで生まれた。子供のころは家族と共にプエルトリコ、ニューオーリンズ、ワシントンD.C.、メリーランド州ベセスダ、アンカレッジと転々とした。1965年、結婚。メリーランド大学カレッジパーク校で物理学、天文学を学び1967年卒業。同年、徴兵によりアメリカ陸軍に入隊し、ベトナム戦争に赴き、戦場で重傷を負う。この経験が処女長編 //War Year//を生み出す元となった。1975年、アイオワ大学で文学修士号を取得。現在はフロリダ州ゲインズビルとマサチューセッツ州ケンブリッジに家を持ち、MITで創作を教えている。作家だけでなく画家としての一面も持つ。2009年と2010年にすい臓炎で入院している。

2. 作品
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代表作『終りなき戦い』はベトナムでの経験に着想を得たもので、ヒューゴー賞とネビュラ賞を受賞した。その後、彼はこれをシリーズ化した。また、1960年代のテレビ番組『スタートレック』の世界に基づいたオリジナル長編を2作書いている。2008年10月、20世紀フォックスはリドリー・スコット監督で『終りなき戦い』を映画化することを発表した。

ホールドマンはハリウッド映画の脚本を書いたことがある。『ロボ・ジョックス』という低予算SF映画で1990年に公開された。これについて当人は「生まれたときはしっかりしていたのに脳に障害を負ってしまった子供のようなもの」と評した。

アメリカSFファンタジー作家協会  の会員であり、会長を務めたこともある。2010年、デーモン・ナイト記念グランド・マスター賞をSFWAから授与された。

兄ジャック・C・ホールドマンもSF作家で、スタートレックの小説などを書いていた。

3. 作品リスト
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3.1. 長編
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終りなき戦い  - 1975年ネビュラ賞、1976年ヒューゴー賞、ローカス賞受賞
マインドブリッジ 
さらば、ふるさとの惑星 
ヘミングウェイごっこ  - 1990年ネビュラ賞、1991年ヒューゴー賞受賞
終わりなき平和  - 1998年ヒューゴー賞、ジョン・W・キャンベル記念賞受賞
擬態 - カムフラージュ  - ネビュラ賞、ジェイムズ・ティプトリー・ジュニア賞受賞

3.1.1. 「スタートレック」シリーズ
--------------------

スター・トレック 新宇宙大作戦 
閉鎖世界チャタリア 

3.2. アンソロジー
-----------

SF戦争10のスタイル 

3.3. 短編
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三百年祭  - ヒューゴー賞受賞
死者登録  - ネビュラ賞、世界幻想文学大賞受賞
愛は盲目  - ヒューゴー賞受賞他に短編多数。

4. 脚注・出典
--------

5. 外部リンク
--------

[1]
[2] sff.net 上のホールドマンの日記
[3] - 本人ブログ
[4]
物流

物流とは、生産物を生産者から消費者へ引き渡すことを指す、物的流通の略。物流は商品を消費者に届ける物を運ぶ輸送や配送、保管、包装、荷役、流通加工、情報処理などの過程に限定されるのに対し、「ロジスティクス」は物流の過程に調達、生産、販売、回収等を含んだ供給プロセス全体を一元的に管理することを表すために用いられる。原義は軍隊で使用される兵站を意味し、人員を適切に配置し、全体の効率化を進める手法を指す。また、より包括的概念としてサプライチェーン・マネジメントがある。

1. 概要
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物流の主な機能として、輸送・配送の他、保管・荷役・包装・流通加工・物流情報処理がある。その中でも、輸送・保管・荷役・包装・流通加工は「物流5大機能」と言われる。

物流は、商流や金流と対比されている概念である。

商流が営業・販売活動など契約締結やその代金回収活動に焦点をあてて業務の流れを捉えているのに対し、物流は物体としての生産物を移動あるいは保管する業務の流れを指す。広義には、生産活動としての人の搬送も含める場合がある。

生産活動を営む者の視点により、調達物流、販売物流、場内物流、返品物流、末端物流など対象領域を定義した言葉を用いることがある。一般的に「調達物流」、「販売物流」、「社内物流」、「返品物流」という物流4領域に分けられる。

特に1970年代以降、販売物流の領域として、より効率的にニーズに合った生産物を消費者に届け、新鮮・低価格といった付加価値を提供するための活動が産業界で盛んになっている。物流が生産物の移動・保管に主軸を置いた言葉であるのに対し、原料生産者・加工者・販売者を密に繋いだ供給主体のより包括的な経済行為をマネジメント面から強調する言葉として、ロジスティクスやサプライチェーン・マネジメントがある。

2. 下位分類
-------

大きく分けて以下のように分類される。

水運 - 海運を含む
道路運送
鉄道運送
航空運送地球規模の物流網は、上記を複数組み合わせて構築されていると見ることができる。

上述の分類を、近年の取扱高で重みづけし大きいほうから並べると、以下の順となる。

道路運送
水運
鉄道運送
航空運送150年ほど前までは、圧倒的に水運の取扱高が大きかったが、その後の自動車の発明、普及や道路整備によって道路運送が水運を抜いた。

3. 世界市場と物流業者
------------

3.1. 市場規模
---------

世界の物流市場は2017年時点で7兆6412億米ドルだったと推定されている。

3.2. 各国の物流業者
------------

3.3. 主な物流業者
-----------

物流は国境を越えて行われる。従って、国境にとらわれず地球規模で物流網を構築している業者が数多く存在し、実体は各地に展開されている物流網であるため、それらの本社の所在地には囚われるべきではない。

世界の物流のキープレーヤーは以下のようになっている。

A.P. モラー・マースク
DBシェンカー
ドイツポストおよびその子会社のDHL
DSV
FedEx
Geodis→英語版では:en:SNCF Logisticsの記事内で解説。
キューネ・アンド・ナーゲル
日本通運
CHロビンソン
UPS ユナイテッド・パーセル・サービス

3.3.1. eコマース業者
--------------

国連UNCTADは、去る2020年、地球全体のeコマース売上高は25.6兆米ドルに到達し、既に世界全体のGDPのおよそ30%ほどがeコマースによって扱われていると発表した。 2018年時点の内訳をみると、BtoBのeコマースの額が$21 trillionでeコマース全体の83%を占めており、BtoCが$4.4 trillionで、全体の17%ほどという割合である。

Amazon - ネット通販各社の中でも特に売上高・取扱高が突出しており、世界各国で通販サイトを展開し、自動倉庫を備え、物流センターの役割も担っている。Amazon.com、Amazon.co.jpなど言語別や国別でウェブサイトは分かれているが国境を越えて物流がつながっている。

4. 各国内の物流組織
-----------

各地域の国内で物流を行っている主な組織についても説明しておく。

欧州
ドイツ
ドイツポストおよびその子会社のDHL
フランス
Geodis
フランス郵政公社
クロノポスト
イタリア
イタリア郵便局
オランダ
TNTエクスプレス
イギリス
ロイヤルメールアジア・オセアニア
中華人民共和国
COSCO China Ocean Shipping Company コスコ 中国名：中国远洋运输有限公司
:ru:Xiamen Xiangyu Group シャーメン・シャンユー 中国名:厦門象嶼股分有限公司
中国郵政
オーストラリア

北米
アメリカ合衆国
フェデックス
アメリカ合衆国郵便公社
ユナイテッド・パーセル・サービス 南米

5. 物流施設
-------

物流施設は保管、荷役、包装、流通加工、在庫管理などの物流機能が行われる施設であり、商品の輸配送の結節点になる場所をいう。一般的には倉庫や物流センターと呼ばれることもある。

倉庫やトラックなどを物流資産というが、自ら物流資産を保有するアセット型事業者と物流資産を一切保有しないノンアセット型事業者がある。

5.1. 物流施設のプロバイダー
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GLP - 世界的な物流不動産のプロバイダー
プロロジス - 世界的な物流不動産のプロバイダー

5.2. 先進的物流施設
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先進的な機能を有する物流不動産のことを「先進的物流施設」という。この用語は、プロロジス、GLP、三井不動産、住友商事 等により使用されている。



6. 物流の博物館
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- 物流博物館
- 物流博物館
- 王立兵站軍団博物館
- カナダ軍兵站博物館

7. 脚注
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8. 関連項目
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流通
運送 / 貨物輸送 / 郵便
倉庫
日本物流団体連合会
物流不動産
物流危機
ハラール物流 - ハラール商品を輸送するに辺り要件が定められている。

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4] - 国土交通省
認識台湾

認識台湾は、台湾の中学生を対象にした教科書であり、地理篇・歴史篇・社会篇の3科が存在した。1997年度から台湾全土で使われるようになったが、陳水扁政権下の九年一貫課程政策の導入で消滅した。

1. 導入までの経緯
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第二次世界大戦後の台湾では、従来は中国国民党の監修の下に、台湾の中学生たちは、台湾の歴史ではなく、中国大陸の歴史を教えられてきた。蔣介石総統の死後、その長男の蔣経国が台湾の政治システムのリベラル化を推進し、1987年に台湾における戒厳令を解いた。蔣経国の没後、初の台湾生まれの総統である李登輝がその政策を引き継ぎ、1996年に「初の正副総統直接選挙」を実施した。これらを背景にして、教科書『認識台湾』は生まれた。

2. 概要
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2.1. 歴史篇
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『認識台湾』は、1996年に発行され、1997年に台湾の国民中学の教科書に採用された。同教科書は、アジアでの関心を巻き起こした。台湾の従来の歴史教科書では軽視されていた台湾の歴史を「国史」として位置づけた。特に約3分の1を占める日本統治時代に対しては、客観的史実に基づき事例を写真とともに紹介しつつ、肯定的な記述がなされていた。

2.2. 日本語訳
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2000年3月、歴史篇のみだが1994年10月発布版に依拠して編集・日本語訳、『台湾を知る 台湾国民中学歴史教科書』として雄山閣出版から出版されている。同書には「民国83年10月発布の歴史編に依拠して編集」、「国民中学1年生の前、後期での使用に供するものである」とのコメントが冒頭にある。また「文字はつとめて簡明で明確なものとし」、さらに「本文の内容にあわせて図表と写真を付し」とあるように、合計140点を越える図表と写真が網羅されている。訳者の1人、蔡易達が、日本語訳にあたって、冒頭のコメントを執筆した。

日本では特に『認識台湾 』を指すことが多いのは、日本語訳が歴史篇のみに限定されていることによる。

3. 九年一貫課程政策の導入
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2001年から暫定試行され、2003年より台湾全国で全面実施が行われた「九年一貫課程綱要」により、従来の教科単位の授業を行う概念から、学習領域を設定したカリキュラムへと、教育改革が行われた。

これに従い認識台湾は「社会学習領域」へと組み込まれ、消滅した。

4. 関連事項
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台湾問題
中華民国の政治#外交
:zh:File:Getting to Know Taiwan History Textbook.jpg - 台湾の著作権法に準拠して『認識台湾 』の表紙が閲覧できる

5. 参考文献・註
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6. 外部リンク
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[1] - 公式サイト
[2] - 中華民国教育部公式サイト
月相

月相とは、月面のうち太陽光を反射して輝いて見える部分を地球から観測または予測したときの様相である。

1. 概論
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月相は、地球から見た月と太陽のなす角度によって決まる。これは主に月の公転によって変化するが、月が地球の周囲を1回公転する間に地球も太陽の周囲を公転軌道の約12分の1だけ公転する。したがって月相の周期は月の公転周期である約27.32日よりも長く、平均朔望月の約29.53日である。

なお、ここでいう角度とは黄経である。季節や時刻により変化する黄緯差は無視し、太陽と月の黄経差を月相と定義する。月相は時間とともに連続的に変化するため無限に分割できるが、日本では一般的に1周を360°のかわりに28で分割した値で表す。 これは4の倍数で分割することによって朔、上弦、望、下弦をすべて整数にするとともに、4の倍数のなかで平均朔望月の約29.53日に最も近い28とすることによって旧暦の日付や月齢とおおむね連動させるためである。

これらの特徴を踏まえ、月相は常用的にはカレンダーなどに補記されて月見などの伝統文化の参考にされるほか、占いなどにも利用されている。

ただし天文学などの学術的には月相を28分割することにあまり意味はないので、国立天文台の暦要項では中央標準時における朔、上弦、望、下弦の4種類の月相の時刻のみが公表されているし、NASAによる月相の解説ページではそれらの中間の4種類を加えた8種類の月相が解説されている。

2. 主な月相
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新月
上弦
満月
下弦
半月

3. 月齢との比較
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月齢と月相は月の動きを日数またはそれに近似した数値で表現する点で共通している。したがって月相と月齢はおおむね連動する。しかし、「月齢カレンダー」などと称する出版物やウェブサイトでは一般的に月齢を数字で表記し月相を画像で描写していることもあり、世間一般では月相と月齢の混同がしばしば見られる。

月齢が朔の瞬間からの経過日数を示す時間的概念であるのに対し、月相は月の地球と太陽との位置関係を示す空間的概念と言える。

3.1. 朔望月との関係
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平均朔望月は約29.530589という端数であるため、カレンダーなどでは下記のような現象が見られる。

月齢 - 朔の瞬間を以て0としリセットするため、毎日1ずつ増加する数字が朔日またはその翌日に不規則に変化する。
月相 - 月相は28分割で表すが、この数は平均朔望月よりも約1.530589少ない。したがって前日と同じ月相が続く日が1か月あたり1日ないし2日発生する。月相を平均朔望月の1周29.530589により近い周期で表せば月齢とより良く一致するが、1周を28としているのは4の倍数にすることによって満月と半月を整数にするためである。このずれと、月の公転角速度が一定でないせいで、一般に月相と月齢は一致しない。たとえば、満月の月相は常に14だが、月齢はおよそ13.9〜15.6の範囲を変動する。

3.2. 計算する時刻
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月齢 - 一般的に標準時正午の月齢を以て当日の月齢とする。
月相 - 「当日の月相」とする時刻は特に定まっておらず、目的に応じて時刻を指定して計算する。

3.3. 端数の処理
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月齢 - 通常、小数点以下第1位まで求める。
月相 - 通常、黄経差を28等分した整数で表す。より詳細な数値が必要な場合は、黄経差を360°を一周とした角度やラジアンで表現し、例えば28等分の方法で月相0と月相1の中間を月相0.5と表現することは一般的でない。

4. 時計の「ムーンフェイズ」
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腕時計や懐中時計の中には「月相を表示する小窓」を装備しているものがあり、「ムーンフェイズ」と呼ばれる。

古典的な機構としては、両側に月の絵を二つ描いた円盤を59日周期で1回転させ、半円形を組み合わせた小窓によって円盤の約半分を表示して残りを隠す巧妙な機構になっている。つまり円盤が1周する間に平均朔望月の約29.530589日周期に近似した29.5日周期で2朔望月分の月相を表現している。そのため、平均朔望月にかなり近いとはいえ、29.5日周期では約965日に1日の割合で腕時計の方が早くなってしまう。

超高精度な機構を持つものでは、IWCのポルトギーゼで577年に1日の誤差のモデルやH.モーザーのエンデバー・ムーンなどが存在する。これらは歯車の歯数を増やすことで高精度化を実現している。

実際の月相は、月を楕円弧状に光と影の部分に分けるが、「ムーンフェイズ」は月食と同様に円を円で隠すことで月相を表現している。月相0付近ではあまり違和感がないが、それ以外では実際の月相と「ムーンフェイズ」が表示する月相の形状は大きく異なる。この問題を解決する方法としては、月の円盤を小窓ではなく時分針と同じ軸で回転させ、カージオイド型の円盤で隠す方法、そして半分を黒く塗った球体を横に回転させる方法がある。ただし、これらは1朔望月で一回転させる必要があるうえ、構造が複雑になって厚みが増えるなどの問題があり、まだ一般的ではない。

ちなみに、廉価な腕時計の中には「ムーンフェイズ」に似せた「デイアンドナイト」という小窓を装備しているものがあるが、これは1日周期で1回転する円盤を半円形の小窓で半分隠している単純な機構であり、実用性も午前と午後を確認する程度しかない。

5. 脚註
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スタニスワフ・レム

スタニスワフ・ヘルマン・レム 

沼野充義・関口時正・久山宏一・芝田文乃訳
『主の変容病院・挑発』 関口時正訳、国書刊行会「レム・コレクション」、2017年。日本版オリジナル
長編『変容の変容病院』および、下記の架空の書評4編を収録した。
「ホルスト・アスペルニクス著『ジェノサイド』」、「J・ジョンソン、S・ジョンソン共著『人類の一分間』」、「創造的絶滅原理 燔祭としての世界」、「二一世紀の兵器システム、あるいは逆さまの進化」
『火星からの来訪者　知られざるレム初期作品集』 沼野充義・芝田文乃・木原槙子訳、国書刊行会「レム・コレクション」、2023年。初期作品集

1.1. 『ロボット』シリーズ
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『ロボット物語 』 1964年。邦題『ロボット物語』 深見弾訳、早川書房〈ハヤカワ文庫〉、1982年
『ツィベリアダ 』 1965年。邦題『宇宙創世記ロボットの旅』 吉上昭三・村手義治訳、集英社、1973年、早川書房〈ハヤカワ文庫〉、1976年
『完世音菩薩 』
『トルルの機械』
『みごとな青あざ』
『赤鉄王子と水晶王女の物語 』

1.2. 『泰平ヨン』シリーズ
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『恒星日誌 』 1957年、新版加筆1971年。
邦題『泰平ヨンの航星日記』 
邦題『泰平ヨンの航星日記』・『泰平ヨンの回想記』。深見弾訳、早川書房〈ハヤカワ文庫〉、新版2分冊にもとづき刊行）
オゴポゴ

オゴポゴは、カナダブリティッシュコロンビア州のオカナガン湖で目撃される水棲の未確認動物。

1. 概要
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体長は約5 - 15mで、60cmほどの大きさの頭部は山羊か馬に似ているとされ、背中にコブがある。体は緑色でところどころにチョコレート色の斑点がある。

記録に残っている最古の目撃例は1872年だが、1912年の目撃騒動以来有名になった。近年になっても、大型の生物が水面近くで蠢いている映像が度々テレビでも放映され、テレビ番組で特集されることもあり、ネッシーやツチノコなどと比べると、存在の可能性が高いUMAとされている。姿や泳ぎ方は同じカナダに棲息しているマニポゴと酷似している。

もともとオカナガン湖周辺に住むインディアン部族は、この湖に棲む「N'ha-a-itk」、または「Naitaka」という名の、巨大な怪物の存在を語り継いでいる。また、周辺のインディアン部族には、殺人を犯した罰として大精霊によって大蛇に変えられた人間の変化譚が伝えられている。

正体について、肯定派はオカナガン湖に棲むチョウザメの倍数体説、バシロサウルスや首長竜、新種のクジラ説を唱えている。一方、否定派は湖の副振動や定常波が原因の誤認や目の錯覚では無いかとしている。

ブリティッシュコロンビア州のアイスホッケーチーム「ケローナロケッツ」のマスコットは、オゴポゴを参考にしている。

2. 主な目撃例
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1872年
オカナガン湖を航行中の蒸気船上からスーザン・アリソンがオゴポゴらしき怪物を目撃｡
1914年
オカナガン湖の土手に奇妙な生物の腐敗した死骸が見つかる。
1926年 　
7月、J.L.ロギー夫妻と孫二人が湖畔を車でドライブしていると湖面に7mくらいの木の幹のようなものが姿を見せた。その物体には50cmほどの頭がついており羊のような顔から尖った鼻がつきでていた。しばらくその物体を車で追いかけたがその物体は水中に消えていったという。
オゴポゴという名称の初出はこの年の8月。
湖で集団洗礼式を行っていた人々にオゴポゴらしき生物が目撃される。
1948年
体長3mの怪物が同時に4頭目撃される。
1950年
十数人のバスの乗客が湖面にいる2頭の動物を目撃。
1964年
エリック・バーメンターが旅行中に10m以上の生物を写真撮影。
1968年
アートフォールテンが巨大な生物が湖面を進んでいるのをビデオカメラで撮影。
1974年
B.クラーク夫人がオカナガン湖を泳いでいる時、突然水面が波立ち、驚いた婦人は急いでイカダの方に泳いで行った。その途中で足に異様な物が触れた感じがした。イカダにたどり着いて目の前を見てみると、巨大な生物を目撃した。
1976年
エドワード・フレッチャーがモーターボートでオカナガン湖を走行中、前方に巨大な生物を発見。巨大生物と衝突しそうになりボートを回避し、その生物を写真で撮影。
1979年
アーリンガールが13m程の巨大な物体を写真で撮影。
1980年
ラリーサールがオゴポゴらしき生物が湖面で激しい動きをしている様子をビデオ撮影。
1981年
イボンスベンソンが3つのコブを持つ肉の塊を写真撮影
1985年
W.ビーロスキーが湖畔のホテルの6階から湖面にオゴポゴの背中と思われる部分を目撃し写真で撮影。
1987年
ジョンカークがオゴポゴの頭部と思われる部分を写真撮影。
1989年
同じくジョンカークがオゴポゴらしき物体のコブが移動しているのをビデオ撮影。
1990年
パスカル夫妻が10mの至近距離でオゴポゴを目撃。持っていたカメラでオゴポゴらしき背中を写真撮影。
1991年
救急救助隊の隊員が灰色の巨大生物を目撃し、写真撮影。
1997年
湖畔にある公園で1時間の間に2人の男性がオゴポゴを目撃。
2002年
映像撮影会社クルーがオゴポゴらしき生物を発見し、ビデオ撮影。
2004年
ジョン・カソーソ親子が複数のオゴポゴを15分間ビデオ撮影。
2022年
10月中旬に、ボート遊びをしていた夫婦が、2メートル先の湖面に、オゴポコと思われる、謎の生物を撮影する。その頭部には2本の角らしきものが確認される。

3. 脚注
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4. 関連項目
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マニポゴ
未確認動物一覧
モケーレ・ムベンベ

モケーレ・ムベンベ  は、アフリカ大陸中央部のコンゴ共和国、カメルーン、ガボンなどの広大な熱帯雨林の湖沼地帯に生息しているのではないかと想像されているUMAのこと。元々は現地人に古くから語り継がれてきた伝説上の怪物である。言い伝えや目撃談を総合すると、体の大きさはカバとゾウの間ぐらい、体長は5～10mで、ヘビのように長い首と尾を持ち、4本脚で、直径30cm以上の丸い足跡には3本の爪跡があるとされる。

1980年代以降、数多くの探検隊が組織されてきたが、21世紀になっても未だ写真、映像、標本など、生息を確実に実証できる資料は皆無に等しく、その存在は謎に包まれている。知られている特徴を既知の動物に当てはめようとすると、恐竜の竜脚類などが候補に挙がるとして、恐竜の生き残りではないかとする説がある。このことから、コンゴ・ドラゴンとも呼ばれることもある。竜脚類は4足歩行をする首の長い恐竜のグループで、ブラキオサウルス、アラモサウルス、アパトサウルスなどが含まれる。

1. 地理、背景
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モケーレ・ムベンベ伝説のある地域は、アフリカ中央部、赤道直下の熱帯雨林地帯である。コンゴ共和国、カメルーン、ガボン、赤道ギニア、ナイジェリアなど広い地域の現地人の間に伝わっている。

特にコンゴ共和国のリクアラ地方に伝承、目撃談が多い。その主要地帯である東部アンフォンド地区インプフォンドとも。}}でも広く知られてきたがPowell、なにより西部エペナ地区のテレ湖で1959年頃ピグミー族低身長の部族の一般的な総称、多数の部族がある。}}が狩猟したという風聞が注目を帯びPowellMackalパウエルは1959年の事件としているが、マッカルはそこまで具体的に年特定していない。}}、調査隊も多く入るなどしている。

リクアラ地方は、コンゴ共和国の10の地方区分のうちの最北にあり、大西洋から最も遠い奥地。この地方のジャングルは、アフリカ中央部に残った熱帯雨林の中でも最大のもののひとつである。コンゴ川の多くの支流が走り、その間を埋めるように、無数の湖や沼地が散らばっている湿地帯で、そこに熱帯雨林が広がっている。その広さは2万平方km以上、コンゴ共和国政府の発表では、21世紀に入っても、その面積の80%は未調査地域とされている。テレ湖は、その周囲は湿地帯の熱帯雨林に囲まれた湖で、長径5km、短径4kmの楕円形、平均水深は1.5～2m、最大でも3m程度の浅い湖である。

2. 語源、異称
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「モケーレ・ムベンベ」は標準語リンガラ語の名称で、最も一般的な解釈は「川の流れをせきとめるもの」の意味であるといわれるRegusters。実際にそのような習性も言い伝えられているPowell。しかし単に「虹」を意味する語だとも言われている。

この名称は、リクアラ地方だけで通じる名前ではなく、リンガラ語が用いられている地域では、カメルーン、ガボンなどの先住民にも同じ名称で呼ばれている。

文献的には、現地に伝わるいくつかの未確認生物を「モケーレ・ムベンベ」という言葉でまとめて呼んでいる場合も多い。この場合、狭義の「モケーレ・ムベンベ」の他に、「エメラ・ントゥカ」、「ムビエル・ムビエル・ムビエル」、「ングマ・モネネ」などもあわせてモケーレ・ムベンベに含める。これら他の生物像は狭義のモケーレ・ムベンベとはそれぞれ異なっている。

2.1. 狭義のモケーレ・ムベンベ
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目撃例を総合すると、体の大きさは、小さくてカバ程度、大きくてゾウ程度の大きさで、首と尾が長く、それぞれの長さは2-3m程度であるという。全長は5-10m程度と推測されている。短い脚が4本あり、目撃された足跡がこの生物のものとすれば、足跡は円形に近く、直径は30cm以上で、3本の鉤爪の跡がついている。足跡の間隔は2-3m。皮膚は平滑で無毛、色は赤褐色、褐色、灰色などとの報告がある。背中にとさか状の突起が目撃されたこともある。

テレ湖周辺のピグミー族によれば、その巨体が動けば全ての水が揺るぎ、川に立てば水がせき止められたという証人はパウエルとマッカル探検隊の主任ピグミー族荷運びだったイコレ・マリアン (Ikolé Marien、マッカルはマリアン・イコレと呼ぶ）
ロスローリエン

ロスローリエンは、J・R・R・トールキンの『指輪物語』などに登場するエルフの国の一つ。カナ表記はロスロリエン、ロスロリアンとも。

ケレボルンとガラドリエルによって統治される。ラウレリンドーリナン(Laurelindórenan、「歌う黄金の谷」の意）
シルマリルの物語

『シルマリルの物語』は、J・R・R・トールキンの神話物語集。トールキンの死後、息子クリストファー・トールキンによって彼の遺稿がまとめられ、編集を加えられた上で1977年に出版された。

創世から『ホビットの冒険』、『指輪物語』の時代にいたるまでの中つ国の歴史を扱う。これら2作で断片的に現れる英雄や神々の物語が詳細に記述されており、トールキンの創り出した世界をより深く知ることができる内容となっている。

トールキンの遺稿集としては他に、『終わらざりし物語』、『中つ国の歴史』全12巻などがある。

1. 内容
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以下の五部からなる。

アイヌリンダレ - 創世神話、アイヌアの音楽
ヴァラクウェンタ - 神々の物語、ヴァラールとマイアール
クウェンタ・シルマリルリオン - 大宝玉シルマリルを巡るエルフたちの物語
アカルラベース - 第二紀の物語、ヌーメノールの水没
力の指輪と第三紀のこと - 『指輪物語』で語られる出来事の再話

2. 構想と創作
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2.1. テキストの発展
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トールキンがのちに『シルマリルの物語』となる物語を書き始めたのは1914年のことで、イギリス人の歴史と文化の起源を説明する、イギリスの神話を創り出すためだった。このころの物語の多くが、第一次世界大戦中、イギリス軍の士官だったトールキンが病でイギリスに帰還し、病院で療養しているときに書かれた。1916年の後半、彼は最初の物語である『ゴンドリンの陥落』を完成させた。

トールキンはこのときに書いた最初の物語群を//"The Book of Lost Tales"//と名付けた。この名前はのちに『中つ国の歴史』の第1巻と第2巻のタイトルに使われ、この2巻はこの頃のテキストを収録している。『失われた物語の書』は、エリオル）
ガールスカウト

ガールスカウトは、少女のためのスカウト運動団体の名称である。ガールガイド  ともいう。

1. 概説
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1908年にイギリスでロバート・ベーデン＝パウエルが発足させたボーイスカウトに倣い、1910年にベーデン＝パウエルの実の妹アグネス・ベーデン＝パウエルによって発足したガールガイドを母体として、1912年にアメリカのジュリエット・ローがこれにならって創設した少女訓育団体を指す。その後、急速に全世界に波及し，1928年には「ガールガイド・ガールスカウト世界連盟」が結成された。2015年現在で146の国と地域が加盟し、メンバー数1,000万人を数える。

ガールスカウトでは「ベーデン＝パウエル」とは発音せず、「ベーデン・ポウエル」と発音し、記述している。「ベーデン・パウエル」は英語の発音、「ベーデン・ポウエル」は米語の発音と言われ、アメリカよりガールスカウトが伝わったからだとも言われているdate=2009年5月}}。

2. 活動
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ガールスカウト運動の原点である「やくそく」と「おきて」を定めていて、人種・国籍・宗教の差別なく、健全かつ幸福で社会に貢献する女性の育成を目的とする。活動内容はボーイスカウトと共通なものがかなり多く、少女たちが健全なレクリエーションや奉仕、救急、国際理解などの諸活動を通して、よい公民へと育ち、社会文化への寄与能力ももつようになることを目ざしている。

世界共通のクローバの記章と各国の特徴を生かす制服を着用して活動する。

2.1. ボーイスカウトとの相違
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ボーイスカウトは、女性の社会進出、女性差別・男尊女卑の撤廃、女性によるソフト面のケアへの期待などの理由により、少女のスカウトと女性の指導者の受け入れを認めている。

一方、ガールスカウトは男子のスカウトと男性の指導者の受け入れを認めていないため、男性差別だと批判を受けることもある。

3. 各国におけるガールガイド・ガールスカウト
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3.1. アメリカ合衆国
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アメリカではジュリエット・ゴードン・ローが1912年にガールスカウトアメリカ連盟を設立。他の国に比べ、多くの少女が参加しており、現在のメンバー数は約400万、OGはおよそ5千万にも上る。全国的な活動として年に一度のクッキーセールがあり、これは当初、ガールスカウトが募金活動の一環としてクッキーを焼きそれを売ったことにはじまり、現在では伝統行事の一環になっている。

3.2. 日本
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ガールガイドを日本にもたらしたのは、英国国教会から日本聖公会に派遣された宣教師ミュルエル・グリーンストリートである。彼女は英国ガールガイドの一級団員であり、東京の香蘭女学校において「ガールガイド東京第一組」を発足させ、1920年1月30日、聖アンデレ教会で発団式を行った。同年7月に猪苗代湖畔にあった宣教師ディクソンの別荘で最初のキャンプが行われた。1923年、日本独自のガールガイド組織として、「日本女子補導団」が設立された。総裁は林富貴子、副総裁は「少年団日本連盟の副理事長三島通陽の妻である三島純、書記は檜垣茂。第二次大戦による中断の後、1947年活動を再開し1949年には現在の公益社団法人の前身である「社団法人ガールスカウト日本連盟」が発足し、ガールガイド・ガールスカウト世界連盟に加盟している。

3.3. スリランカ
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3.4. フィジー
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3.5. モルディブ
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4. 世界のガールスカウト/ガールガイド出身の著名人
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日本の著名人についてはガールスカウト日本連盟を参照。
ヒラリー・クリントン：第67代米国国務長官、ビル・クリントン第42代アメリカ大統領の妻。2016年アメリカ大統領選挙民主党大統領候補。なお、夫のクリントン元大統領もボーイスカウトであった。
キャサリン・D・サリバン：宇宙飛行士。アメリカ人女性として初の宇宙遊泳を行った。
エスメラルダ・サンチャゴ：作家
タマラ ・ジャーニガン：NASAの宇宙飛行士
マーサ・スチュワート
ブライス・ダナー：女優。エミー賞受賞者
キャンディス・バーゲン：女優
ドロシー・ハミル：フィギュアスケート選手
ボニー・ブレア：アメリカのアスリート、金メダリスト
ダコタ・ファニング：女優
マドンナ：歌手
メアリー・タイラー・ムーア：女優
サリー・ライド：宇宙飛行士
スーザン・ルッチ：女優。エミー賞受賞者。
ナンシー・レーガン：第40代ロナルド・W・レーガン米国大統領の妻。なお、夫のレーガン大統領もボーイスカウトであった。
デビー・レイノルズ：女優
J・K・ローリング：イギリスのファンタジー作家。「ハリー・ポッター」シリーズの作者。
ヴェラ・ワン  ：ファッション・デザイナー
コンドリーザ・ライス ：第20代米国国家安全保障問題担当大統領補佐官、第66代米国国務長官
エリザベス2世：イギリスおよび英連邦王国女王

5. ガールスカウト豆知識
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ブラウニーのヒントとなったのは、ジュリアナ・ホレイショー・イウィングの『ブラウニーズ』である。

6. 脚注
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6.1. 出典
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7. 関連書籍
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「少年団運動の成立と展開-英国ボーイスカウトから学校少年団まで」
「少年団の歴史-戦前のボーイスカウト・学校少年団」

8. 関連項目
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ボーイスカウト

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
Swing

enは、プログラミング言語 Java のGUIツールキットである。Oracle社のJava Foundation Classesの一部であり、同じくJavaの GUI ツールキットである AWT を拡張したもの。Javaプログラムにグラフィカルユーザインタフェースを提供するAPIである。

Swingは、先行するAWTよりも洗練されたGUIコンポーネントを提供するために開発された。Swingは、幾つかのプラットフォームのルック・アンド・フィールをエミュレートしたネイティブなルック・アンド・フィールを提供する。また、「プラグイン可能なルック・アンド・フィール」をサポートしていることにより、アプリケーションは簡単にルック・アンド・フィールを切り替えることができ、下で走っているプラットフォームとは関係ないルック・アンド・フィールを使うこともできる。SwingはAWTよりも強力で柔軟なコンポーネントを持つ。ボタン、チェックボックス、ラベルといった馴染み深いコンポーネントの他にも、Swingはタブ付きパネル、スクロール窓、スライダー、スピナ、ツリー表示、表、リストなどの高度なコンポーネントを提供している。

AWTと異なり、Swingコンポーネントはプラットフォーム固有のコードで実装されたものではなく、完全にJavaで書かれている。このため、Swingはプラットフォームに依存しない。このようなコンポーネントを軽量コンポーネントと呼ぶ。AWT はオペレーティングシステムのウィンドウシステムに準じたデザインになるのに対し、en で作成した GUI は Javaプログラム上で描画されるので、より柔軟な設計が可能となる。

SwingはJavaFXにより置き換えられる方針であるが、当面の将来はSwingもJava SE仕様の一部として残る見込みである。

1. アーキテクチャ
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Swingは、Java言語用の、プラットフォームに依存しない、 "Model View Controller"型の GUIフレームワークであり、単一スレッドプログラミング・モデルに従っている。更に、このフレームワークはコード構造とSwingベースのGUIのグラフィック表現の間に抽象化層を提供する。

1.1. 基礎
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Swingは完全にJavaで書かれているためプラットフォームに依存しない。全てのSwingクラスに関する完全なドキュメントが[1]または[2]にある。

1.1.1. 拡張性
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Swingは高度にモジュール・ベースのアーキテクチャである。これによりフレームワークのインターフェイスに様々なカスタム実装を「差し込む」ことができる。ユーザはJavaの継承の仕組みを使って、デフォルト実装をオーバーライドして、これらのコンポーネントに独自のカスタム実装を作ることができる。

Swingはコンポーネント・ベースのフレームワークである。そのコンポーネント群は全て究極的にはjavax.swing.JComponentクラスから派生したものである。Swingのオブジェクト群は非同期的にイベントを発出し、それぞれがプロパティ群を持ち、各コンポーネントに固有のメソッド呼び出しに対応する。SwingコンポーネントはJavaBeansコンポーネントであり、Java Beans Component Architecture仕様に準拠している。

1.1.2. 設定可能
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Swingはランタイム機構と間接的構成パターンに大きく依存しているため、その設定値が実行中に根本的に変わっても対応できるようになっている。たとえば、Swingベースの、実行中のアプリケーションのユーザー・インターフェイスをホットスワップ可能である。更に、ユーザが独自のルック・アンド・フィールの実装を与えることもでき、これにより、アプリケーションのコードは何も変更することなく、既存のSwingアプリケーションのルック・アンド・フィールを均質に変更することが可能となっている。

軽量UI:Swingの高水準の柔軟性は、ネイティブ・ホストのオペレーティング・システム のGUI部品の表示をオーバーライドできる能力を反映したものである。Swingは、そのGUI部品をJava 2D API群で描画しており、ネイティブなユーザー・インターフェイス・ツールキットを呼ばない。従ってSwingコンポーネントには、それに対応するネイティブなOSのGUIコンポーネントといったものはなく、下層にあるグラフィクスGUIで可能な範囲内においてどのように描画しようと自由である。

しかしながら、すべてのSwingコンポーネントは、その中核部分においてAWT コンテナに依存している。これは、Swingのjavax/swing はAWTのContainerを拡張したものだからである。これによりSwingをホストOSのGUI管理フレームワークに差し込むことが可能になっている。Swingは単純に、Swing固有の(OSにとらわれない）
ヒューマンリソース・マネジメント手法の一覧

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製造に関する記事一覧

製造に関する記事一覧は、おもに製造業や建設業など第二次産業の大半を占める工業分野において用いられている手法の名称を、大まかな部門ごとに一覧としたものである。なお、標題の「製造」は製造工程の意味ではなく「ものづくり」の全般を意味する。

1. 製造および製造システム
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製造
生産技術
工場
コンビナート
Craft System
English System of manufacturing
American System of manufacturing
大量生産
個別受注生産
混流生産
トヨタ生産方式
ジャストインタイム生産システム
カンバン
改善
リーン生産方式
CAM
マス・カスタマイゼーション
セル生産方式
ミルクラン
ライセンス生産
ノックダウン生産

2. 製造理論
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テイラー・システム 
フォード型生産様式
科学的管理法

3. 製品
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生産性
ロット
スケジューリング
オペレーションズリサーチ
experience curve effects

4. 技術
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生産工学
Industrial and manufacturing engineering
リバースエンジニアリング
VE

5. 工学
-----

生産技術
組立ライン一貫作業工程
産業ロボット
CAM
CIM
NC加工
CNC
Fieldbus control systems
プログラマブルロジックコントローラ
油圧制御技術
空圧制御技術

6. 管理
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PDCAサイクル - Plan→Do→Check→Act という管理サイクル
生産管理
生産計画
市場調査
製品計画
製品管理
工程管理
工程計画
日程計画
品質管理
品質
TQC
TQM
シックス・シグマ
リーンシックスシグマ
安全衛生管理
環境管理
前戯

前戯とは、性行為の一部をなす行為である。性交に先立って、互いの興奮を高めるために行われる行為全般を指す。

1. 概要
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一般的には愛撫でじっくりと性感を高め合い、その後丁寧な前戯で強く性感を高め合った後に性交する。前戯をしっかり行うことで、お互いの興奮が高まり、女性器からは愛液が分泌され自然に膣口が開きやすくなり、男性器の受け入れ態勢が整う。十分な前戯を行わない状態での性交は女性にとっては耐え難い苦痛になり、相手によっては性器が損傷を受ける可能性もある。

前戯に対して性交後に行う性行為を後戯と呼ぶが、各種調査によれば、前戯ほど意識して行われていないとされる。しかし無意識的な後戯事例は多く、主に抱擁や性器・性感帯刺激を伴わない愛撫などの行動が見られる。これらは人間の性行為が、繁殖活動のみならず、コミュニケーション手段として行われているためとされる。

性交を省略するペッティングの場合は前戯でオーガズムに達した後、後戯に入る。

1.1. 動物の例
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ヒトを除く動物の場合は、ボノボを除くとコミュニケーション手段としての役割を持たないが、それでも前戯に相当する行動様式が見られるものもある。それらは主に求愛行動と連続して行われるのが常だが、身近な例としては以下の様式があげられる。

ゲラダヒヒ:ゲラダヒヒに関しては、河合雅雄の詳しい研究があり、立花隆との対談集『サル学の現在』において、音声コミュニケーションや交尾の際、雄雌ともに大声を上げたり、人間同様に前戯も行うことなどそのユニークな行動について語られている。またゲラダヒヒの調査は驚きの連続であり、それまで考えていたサル社会の秩序についての常識が、次々に崩された思いだと述べている。イヌ : イヌは性的な興奮の段階によって、相手の性器を舐める仕草をすることがある。また個体によってはマーキング衝動を誘発させ、オスがメスに対して尿を掛けるなどの、稀に人間にも見られるような行為を行う物もあると言われている。これらの効果は不明だが、性的興奮に伴う衝動に拠るものと解釈される。ネコ : ネコは求愛活動の段階に於いて、交尾前に体をすり合わせるなどの行為を行うことがある。これは親愛の情を示す行動様式にも酷似しているため、この一種であると思われるが、これによりお互いの体臭を付け合う行為であると考えられる。またオスは交尾直前にメスの首筋に噛み付くが、これはメスが既に行為を許可している場合にのみ許す行為で、そうでない場合は向き直ったメスにオスは顔面を引っ掻かれる。なおメスはオスに首筋を強く噛ませることにより、交尾の体制に入る。これを受けてオスはメスに挿入・結合する。ハムスター: ハムスターも交尾の前にオスがメスの性器を舐める動作を行う。これは唾液により性器の挿入を容易にする目的が大きいと考えられている。

2. 行為の意味
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これらは精神的にも肉体的にも興奮して、性交でオーガズムを得やすくするための助けとなる行為である。オーガズムは、単なる精神的充足のみならず、受胎率の向上に関係すると言われ、また精神的充足においても、行為の後に続く日常生活に好作用を与えると考えられている。

前戯を行わなくても、性交を行うことは不可能ではない。しかし女性は、十分な前戯を行わないとオーガズムに達することは難しく、さらに言えば性器結合以前に性的興奮を伴わない場合では、愛液不足から来る過度の摩擦により、苦痛を受ける原因となりやすい。十分な前戯は、性交をせずともオーガズムは得ることを可能であるが、女性にあってはオーガズムを性交中に複数回感じることも可能であるため、より快楽的な行為のために前戯を尽くすこともある。ただしあまりやり過ぎると、疲労などにより肝心の結合前にピークが過ぎてしまうこともあるため、見極めが難しいとされる。

一方、男性にしても前戯の段階で性的興奮を高めることにより、勃起の持続時間が長くなる・射精後の回復が早くなるケースも見られるため、よい行為のためには、前戯は必要と思われるdate=2018年12月}}。

3. 行為の内容
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人により、様々な前戯が行われる。これは人間の場合は様々な性的興奮の様式があるためである。 また順番も定まった物があるわけではない。

接吻
脱衣
愛撫
手マン
手コキ
クンニリングス
フェラチオ
パイズリ
オーラルセックスマニュアル化された前戯様式もあり、これらはアダルトビデオなどの映像媒体に多く見られる。大前提として、当事者間で認め合う価値観が両者に存在しないことには、この行為は成り立たない。

4. 注意点
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これらの行為では、ほとんどの場合において、他人との比較はきわめて難しい。特に普段見ているポルノビデオの真似をして見るのは一つの手段でもあるが、いきなりそのような媒体の真似事をはじめると、相手を戸惑わせ、場合によっては不快感を催させる結果にもなりかねない。事前に同じビデオを見て「今度、これを試してみようか？」などとする確認を取っておく方法も薦められる。特に人間同士のこれらの行為では、言葉によらないコミュニケーション手段とも言えるので、意思の疎通は重要である。

また力加減も重要な問題で、男性のペニスの先端部は乾燥状態における強い摩擦に弱く、睾丸は過度に圧迫されると鈍痛を、さらに強く圧迫すると激痛を与える。女性の陰核は軽く触れるだけで充分で、摘んで引っ張ったり、乾いた指でこすられると、男性の亀頭以上に痛みを感じる。また女性の乳首・乳房も、強い張りのある人では、あまり強く刺激されると男性の睾丸同様に鈍痛などの痛みを生じると言われる。しかし中には、その痛みが微妙にいいという人もあるため、はじめは加減して、次第に強くして、様子を伺いながら加減を調整するのがよいと思われる。

なお一般にはあまり語られることは少ないが、男性の乳首も、多分に感受性の高い部位である。触れる・摘む・舐るといった行為も有効であるため、これらも併せて相互理解を深めるのもよいと思われる。特に性器以外の皮膚表面全般に対する性感帯分布は、感度の差こそあれ、男女差が意外と少ないことが知られている。「自分が触られて嬉しい・気持ちよい部分」を相手の体に置き換えて触って見るのも、この前戯における一つの手段である。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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性行為
後戯
ペッティング
商品開発

商品開発は商品や製品を開発する業務・プロセスである。製品開発とも。

1. 概説
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特に新規であることを強調する時には「新商品開発」という言葉が使われることもある。

経営やマーケティングの教科書などに、商品開発の典型的なプロセスが解説されていることもある。学術団体については、1951年4月21日、日本商業学会が慶應義塾大学教授向井鹿松を初代会長として設立された。

商品開発のアイディア作成段階からキャッチコピーを作り、そのコピーの魅力度を調査しつつ商品開発の方向を必要に応じて軌道修正する方法なども提案されている。

反社会的な商品や、市場に受け入れられないような商品を開発してしまわないように、社内で商品開発に関する原則を設けている企業もある。例えば花王のそれなどが知られており、同社では社会的有用性、創造性、パフォーマンス・バイ・コスト、流通適合性などの原則を設定しているという。

2. プロセス
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商品開発は以下の8つの意思決定プロセスをたどるとされることもある。

アイデア創出
アイデアスクリーニング
コンセプト開発とコンセプトテスト
マーケティング戦略の立案
事業分析
製品開発
市場テスト
商品化最初の6段階で合致しなければ、そのアイデアは捨てられる、ともされる。

2.1. 製品発見
---------

製品発見は作るべき製品を発見する活動である。市販用製品を製作する市場投入と対比される。

製品のアイデアがあったとき、そのアイデアは想定顧客価値・量産プラン・ビジネスプランなどからなる。製品発見はこれらアイデア・仮説を量産前に検証し作るべきか作らざるべきか確定する活動である。

製品発見の目的は「作るべき製品の確定」「浪費の防止」「アイディエーションの学び」である。作る製品があってはじめて顧客価値と事業価値を生み出せ、作らざるべき製品を避けることで効率の良い価値提供が可能になる。根底にある思想は「リスクは最初に取り組む」である。また次の仮説構築に利用できる学びを得られる。

製品発見せずに市場投入する、すなわち検証をおこなわずに量産製品を製造・販売した場合、資源を浪費する危険性がある。浪費を引き起こす大きなリスクとしては以下が挙げられる。

顧客価値: バリュープロポジションと実際の顧客価値が一致しない
効用: 製品を使う利点を感じない
ニーズ: 重要でない問題を解いている
解決策: 問題を解決できない策を提案している
費用: 製品の負担が大きすぎる
ユーザビリティ: 製品をうまく使いこなせない
実現可能性: 技術・制約の壁にぶつかり市場投入が完遂できない
事業実現性: 市場投入をしてもビジネス上の利益が得られない製品発見は市場投入無しでリスクを検証できる点が肝要である。ゆえに製品発見のために市場投入と同等のコストがかかっては意味がない。製品発見は早期・高速・安価・少人数であることが重要である。そのためプロトタイプ/MVP を迅速に作成し素早く検証をおこなう。プロトタイプの最小サイズは検証したい仮説に依るため、検証あわせ様々な技法が利用される。

製品はユーザーが選び利用するものである。ゆえに価値・ユーザビリティの検証はユーザーテスト・市場テストで検証されなければならない。実現可能性の検証は概念実証/PoCとも呼ばれる。

製品発見を担うのはプロダクトマネジメント・UXデザイン・エンジニアリングのロールからなるチームである。なぜなら多くの製品で機能・デザイン・技術は絡み合っており総合的に設計する必要があるからである。

3. 職種
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ある程度以上の規模の企業になると商品開発の専任者が配置されていることも多い。業界にもよるが、「商品開発」はひとつの専門職・職種として成立しており、企業で経験者が募集されていることもある。

4. 脚注
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5. 関連文献
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延岡 健太郎『製品開発の知識』日経文庫、2002年
浅田 和実『図解でわかる商品開発マーケティング―小ヒット&ロングセラー商品を生み出すマーケティング・ノウハウ』日本能率協会マネジメントセンター、2006年
延岡健太郎、藤本隆宏「製品開発の組織能力：日本自動車企業の国際競争力」 RIETI・ディスカッション・ペーパー・シリーズ

6. 関連項目
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実用最小限の製品
プロダクトマネジメント
価値 
ブランディング
マーケティング手法の一覧
製造に関する記事一覧
研究開発
イノベーション、ユーザーイノベーション
ボリュームゾーン
ドルトン

ドルトン、ダルトン、ドールトンは、イギリス系の地名または姓、もしくはそれらから派生した単語である。

地名
ドルトン  - アメリカ合衆国マサチューセッツ州の町。
ドルトン  - アメリカ合衆国ジョージア州の町。姓
アンディ・ダルトン - アメリカ合衆国のアメリカンフットボール選手。
ジョン・ドルトン - 原子論を提唱したイギリスの化学者、物理学者。
ティモシー・ダルトン - イギリスの俳優。名
ダルトン・タンゲランギ - ニウエの首相。企業
ダルトン  - 研究関連設備の製造販売でJASDAQ上場企業。2011年にOA機器卸トップのイトーキが買収。
ダルトン・インベストメント - アメリカ合衆国の投資ファンド運営会社。日本では主に電話レンタル専業大手のサンテレホン敵対的買収を仕掛けたことで知られる。学校
ドルトン東京学園中等部・高等部 - ドルトン・プランを実践する東京都の中高一貫校。その他
ダルトン - 原子質量単位の一種。ジョン・ドルトンの名にちなむ。
ダルトン - アニメ『宇宙大帝ゴッドシグマ』の登場人物。エルダー星人。
ドルトン・プラン - 教育指導法。マサチューセッツ州ドルトンの地名にちなむ。
ドルトンスクール - 上記教育指導法を採用する学校。
サーザ・グレアム・ダルトン - 漫画『はみだしっ子』の主要人物「グレアム」のフルネーム。ドルトンはイギリス系の姓。

ロイヤルドルトン - イギリスの陶磁器メーカー。ドルトン

ダルトン ：雑貨、家具のメーカー。ドールトン

ダレン・ドールトン - メジャーリーグで活躍したアメリカ合衆国の野球選手。

1. 脚注
-----
牛頭

牛頭、うしず

1. 牛頭
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牛頭馬頭 – 仏教での鬼
牛頭観音、馬頭観音
牛頭天王

1.1. 地名
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牛頭角 – 香港の九龍東部の観塘区に位置する住宅・工業地域
牛頭角駅
牛頭山 – 広島県広島市安佐北区にある山
牛頭山トンネル – 牛頭山を貫通する中国自動車道のトンネル

1.1.1. 山号
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牛頭宗 – 唐代に形成された禅宗の宗派。江寧の牛頭山を本拠としたことから。現在は小牛頭山公園になっている。
牛頭山弘福禅寺 – 墨田区向島五丁目にある黄檗宗の寺院。設立当時隣接していた牛嶋神社の祭神に因む。隅田川七福神、本尊は釈迦如来
牛頭山妙法寺
牛頭山寶壽院 – 愛知県津島市にある真言宗智山派の寺院で、津島神社の神宮寺
牛頭山長福寺 – 愛知県稲沢市にある真言宗智山派の寺院で、津島神社の別当寺
牛頭山醫王院龍泉寺 – 大阪府富田林市龍泉にある高野山真言宗の寺院

2. 関連項目
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牛寶山明王院最勝寺 – 牛島神社の神宮寺。
大威徳明王
天神信仰
祇園山
祇園寺

3. 脚注
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馬頭

馬頭

牛頭馬頭 - 仏教用語の一つで、地獄で亡者達を責めさいなむ馬の頭部を有する獄卒鬼のリーダー。
古代日本の官制で馬寮の実質的な長。左馬頭・右馬頭があった。馬寮を参照のこと。
馬頭町 - かつて栃木県那須郡に存在した町。現在の那珂川町の一部。
馬頭温泉郷 - 栃木県那珂川町にある温泉郷
馬頭 - 魚の「マトウダイ」の別称。
馬頭 - 広東語でマータウと読み、魚の甘鯛を指す。
馬頭琴 - モリンホールの日本・中国での呼称
馬頭鎮 - 中国各地にある鎮。
馬頭郷 - 中国四川省涼山イ族自治州冕寧県の郷。
ナイト・ツアー

ナイト・ツアーは、チェスを使った数学的パズルの一種。「騎士の巡歴」「桂馬拾い」とも呼ばれ、チェスをモチーフにしたパズルの中でも昔からよく知られている。チェスボード上のナイトを移動させ、64マス全てを一回ずつ通過させる。

1. 解答例
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右図の解答は、レオンハルト・オイラーの創案によるもの。ナイトが通過する順に数字が振られている。またこの図はファイル・ランクの各数字の合計が、すべて260になる。 他の解答例は、以下の通り。



2. 外部リンク
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[1]
[2]

3. 脚注
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1524年

1. 他の紀年法
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干支 : 甲申
日本
大永4年
皇紀2184年
中国
明 : 嘉靖3年
朝鮮
李氏朝鮮 : 中宗19年
檀紀3857年
ベトナム
後黎朝 : 統元3年
仏滅紀元 : 2066年 - 2067年
イスラム暦 : 930年 - 931年
ユダヤ暦 : 5284年 - 5285年

2. カレンダー
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3. できごと
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ヴェラッツァーノ}}3月1日頃 -　 イタリア人探検家ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノが北アメリカ大陸大西洋沿岸の探検を開始date=2021-03}}。 ：ヨーロッパ人初とされる。この頃、ケープフェア 近くに上陸した。探検は同年中に終了。
キチュー王国滅亡}}3月 -　キチェー王国の滅亡。 ：スペイン人征服者ペドロ・デ・アルバラード率いるスペイン軍、および、ナワ族軍が、マヤ族の一支族キチェーの王都を落とし、キチェー王国を滅ぼす。グアテマラ高地の征服。
ドイツ農民戦争}}3月か -　 ドイツ農民戦争の勃発。 ：農民反乱は3月20日までにドイツ南部で広がり、スイス地方まで拡大。翌1525年4月30日以降はオーストリア地方へも伝播した。しかし、1525年5月の決戦で反乱軍は殲滅され、指導者トマス・ミュンツァーの処刑をもって鎮圧された。
セージアの戦い}}4月30日 -　 ：第三次イタリア戦争の一局面。イタリアのロンバルディア地方を流れるセージア川の河畔で、"Charles de Lannoy" 率いるスペイン軍がギヨーム・グッフィエのフランス軍を撃破し、イタリアからヴァロワ朝勢力を排除する。
アカジュトラの戦い}}6月8日 -　 ：征服者ペドロ・デ・アルバラード率いるスペイン軍が、アメリカ先住民 "Pipils" と激戦の末、敗北を喫す。
スペイン人征服者フランシスコ・ピサロが、インカ帝国に対する第1次調査を行う。
イタリア人探検家ジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノがマンハッタン島に到達。 ：ヨーロッパ人初とされる。
アリッギ  がローマに活字版印刷所を開設。
サアド朝モロッコが、ハプスブルク朝スペイン王国から、都市イフニを奪還。
1524年か1525年 -　 サアド朝モロッコが、フェズ王国の都市マラケシュを占領。

3.1. 日本
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渋谷氏が滅亡。後北条氏が渋谷城を攻撃し、城は落城・焼失。渋谷氏は滅ぼされた。城内にあった金王八幡宮のみ、当地にて現存する。
佐東銀山城の戦い

4. 誕生
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5月28日 - セリム2世、オスマン帝国第11代スルタン
8月23日 -　 簗田晴助、戦国武将、古河公方家筆頭重臣、下総国関宿城城主
10月9日 - オッターヴィオ・ファルネーゼ、第2代パルマ公、ピアチェンツァ公
大内晴持、周防山口の戦国大名、大内義隆の養嗣子
土岐頼純、美濃国の守護大名・戦国大名
龍造寺胤栄、戦国大名、龍造寺家第18代目当主
武田信実、戦国武将、安芸武田家最後の当主、若狭守護武田元光の子
大浦守信、陸奥国津軽の戦国武将
関盛信、戦国武将、関一政の父
戸沢道盛、出羽国の戦国大名、戸沢家第16代当主
花房正幸、戦国武将
桑山重晴、戦国武将、江戸時代前期には大名で紀伊和歌山の領主
金森長近、戦国武将、初代高山藩主
米津常春、戦国武将、徳川十六神将の一人

5. 死去
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2月23日 - 大友親治、豊後国の戦国大名、大友家第18代当主
5月11日 - 相合元綱、戦国武将、毛利弘元の三男、毛利興元・毛利元就の異母弟
5月23日 - イスマーイール1世、サファーヴィー朝初代皇帝
10月5日 - ヨアヒム・パティニール、画家
12月24日 - ヴァスコ・ダ・ガマ、ポルトガルの航海者・探検家
ハンス・ホルバイン、ドイツの画家
ダヤン・ハーン、北元時代のモンゴルのハーン
桂広澄、戦国武将
坂広秀、戦国武将
筑紫満門、筑前国の戦国武将、筑紫家当主
渡辺勝、戦国武将

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
すべり軸受

すべり軸受は、すべり面で軸を受ける軸受をいう。作動流体によって油軸受と空気軸受に分けられる。多くの場合、給脂、潤滑して、その油膜で、軸と軸受の接触、凝着を防ぐ。

比較的簡単な機械では、軸は鋼であることが多いので、凝着しやすい「ともがね」の組合わせを避けるために、真鍮、青銅などの銅合金や、プラスチックなどを加工したいわゆるブッシュを使い、潤滑剤としてグリスを封入するなどして使うのが、初歩的な使用例である。軸受のすきまに異物が入った場合の故障を防ぐため、異物が埋まるような比較的柔らかい材料が選ばれることが多いが、硬質なセラミックを軸受にする場合もある。

すべり軸受材の性能の指標の一つにPV値があり、P=軸受け面圧に V=軸の周速をかけた値の範囲が使用できる領域であるという、選定のガイドラインである。軸受部の摩擦による発熱が、熱伝導による放熱を上回ると軸受材料が溶融し、焼きつきにいたる。

よりシビアな用途では、特殊な軸受合金が用いられる。組立直後の初期のなじみ性、耐疲労性、耐摩耗性など、相反する特性を要求されるので、多層構造の軸受けが使われる場合もある。

含油軸受、静圧軸受もすべり軸受に含まれる。

1. ブッシュ
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ブッシュは、独立したすべり軸受で、ハウジングに挿入して回転用途の軸受面を提供するもので、すべり軸受の中では最も一般的な形態である。一般的には、ソリッドブッシュ、スプリットブッシュ、クレンチベアリングなどがある。3つのタイプの違いは、ソリッドブッシュは全周がソリッドであること、スプリットブッシュは長さに沿って切り込みが入っていること、クレンチベアリングはスプリットブッシュに似ているが、部品をつなぐ切り込みにクレンチが入っていることである。フランジ付きブッシュは、スリーブブッシュの一端に外径から半径方向外側に伸びるフランジを付けたものである。フランジは、ブッシュの取り付け時の位置決めや、スラスト軸受面として使用される。

2. 脚注
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3. 関連項目
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バビットメタル 
転がり軸受
流体軸受
浮動ブッシュ軸受