コスモスクエア駅

コスモスクエア駅は、大阪府大阪市住之江区南港北一丁目にある、大阪市高速電気軌道の駅である。

1. 概要
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コスモスクエアの英語表記は「en」と1単語になっているただし、『2008年号 近鉄時刻表』ではスペースを入れて「COSMO SQUARE」と表記している。}}。中国語表記は意訳した「zh-tw/zh」である。

中央線と南港ポートタウン線の2路線が乗り入れており、それぞれの起点となっている。なお、両路線とも自社で線路を保有しない区間となっており、大阪港トランスポートシステムが第三種鉄道事業者として線路を保有し、Osaka Metroが第二種鉄道事業者として路線の営業を行なっている。駅番号は中央線がC10、南港ポートタウン線がP09。

2005年6月30日まではOTSのテクノポート線とニュートラムテクノポート線の駅だったが、翌7月1日付で鉄道事業は大阪市交通局が第二種鉄道事業者になり、OTSは第三種鉄道事業者になった。その後、2018年4月1日に大阪市交通局が民営化されたため、それぞれ中央線と南港ポートタウン線の駅として運営されている。

2004年に駅番号を導入した際に、大阪市交通局側の末端駅導入時点では大阪港駅と中ふ頭駅。}}を11番とし、そこから10, 09, と番号を減らす方式が採用され、当駅の駅番号はテクノポート線がC10、ニュートラムテクノポート線がP09となった同様の例は[[Osaka Metro御堂筋線。その後、先述のとおり当駅を含む区間の運営がOTSから大阪市交通局に移譲されたため、大阪市交通局の後継であるOsaka Metroの駅でありながら駅番号は両路線とも11番未満となっているトレードセンター前駅も同様の理由でP10である。}}。

2. 歴史
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1997年12月18日：OTSテクノポート線・ニュートラムテクノポート線の開通と同時に、OTSの駅として開業。
2005年7月1日：大阪市交通局に移管され、大阪市営地下鉄中央線・大阪市交通局南港ポートタウン線の駅となる。
2018年4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道  の駅となる。

3. 駅構造
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両路線とも島式ホーム1面2線の地下駅である。地下2階に中央線ホーム、地下1階に南港ポートタウン線ホームがある。かつては南港ポートタウン線ホームにのりかえ改札口が設置されていた一部の駅の運賃が2種類あったため必要だった。}}が、大阪市交通局への統合に伴い撤去された。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、駅長を配置する。また、当駅およびトレードセンター前駅、中ふ頭駅を管轄する。

3.1. のりば
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Osaka Metroではホームの番号は路線ごとに独立して付けられるのが通例だが、この駅は元々別会社の駅であったため例外で、路線を跨いで連番となっているこの駅以外での例外事例としては大国町駅があるが、これは別の理由による。}}。

中央線の列車折り返しは、駅直前がカーブしているため引き上げ線方式となっている。到着した上り列車は2番線に入線して乗客を降ろした後、その先にある2本の引き上げ線に入り、折り返して1番線に入線する。そのため2番線ホームの駅名標には次駅が表示されず、「降車専用」とのみ書かれているただし、大阪市交通局に移管されてしばらくは[[大正駅 。

2025年日本国際博覧会の会場が夢洲であることから、当駅から夢洲駅までの延伸が予定されている元々このトンネルは、当時大阪市が誘致していた[[大阪オリンピック構想。工事自体は既に行われており、夢咲トンネルは2009年8月1日に開通した。

夜間滞泊の運用がある。

Cosmo Square Station1.JPG|改札口 Subway Platform of Cosmosquare Station.JPG|中央線プラットホーム Platform for New Tram of Cosmosquare Station.JPG|ニュートラムプラットホーム Cosmo-square-ekimei.jpg|降車専用ホームの駅名標 OTS Line map 2004.jpg|OTS時代の路線図 OTS map Cosmosquare.jpg|OTS時代の路線図 Cosmosquare Station Sign .jpg|中央線の路線図 Cosmosquare Station Sign .jpg|ニュートラムの路線図

4. 利用状況
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2020年11月10日の1日乗降人員は20,611人である。住之江区内の鉄道駅では、住之江公園駅に次いで第2位。



5. 駅周辺
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コスモスクエア海浜緑地
咲洲運河
大阪国際見本市会場
森ノ宮医療大学
大阪金剛インターナショナル小学校・中学校・高等学校
大阪入国管理局
全労済大阪府本部
シーサイドレジデンス コスモスクエア駅前
エーコープフーディーズ咲洲店
大阪港国際フェリーターミナル
大阪府咲洲庁舎

6. バス
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北港観光バス

1番のりば
発着なし
2番のりば
3系統「コスモドリームライン」 ロッジ舞洲前 行サンスターライン

　 ・2番のりば　

　　・大阪港国際フェリーターミナル　行

　・4番のりば

　　・大阪港国際フェリーターミナル　行

大阪シティバス・北港観光バス

3番のりば
1系統「サークルバス」　国際交流センター前 行
4番のりば
17号系統 　コスモスクエア南・南港中央公園経由 ポートタウン東駅前 行

7. その他
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第1回近畿の駅百選に選定されている。
かつて中央線のホーム壁面にはガラス張りの水槽が設けられ、ミニ水族館が設置されていた管理は近隣にある海遊館の職員が出張して行っていた。}}が、維持費の理由などから撤去された。
中央線ホームの乗車位置案内には、大阪市交通局移管後も「en」の表記が残っていたが、後に撤去された。
この駅では、大阪市営地下鉄で標準的であった接近メロディとは異なり、波の音などが入った独特の接近メロディを使用していたが、2007年3月24日の中央線の放送更新で標準的な接近メロディーに替わった。
当駅の大阪市営地下鉄移管により、大阪市交通局管内の表記がすべてカタカナの駅はフェリーターミナル駅に次いで2駅目となった。
南港北地区を表す「コスモスクエア」の名称は、1988年市民からの公募により決定。「テクノポート大阪」構想が計画された段階では、駅周辺の人工運河沿いに商業施設やオフィスが並ぶ予定だった。現在は主にマンションや大学に変更され、一部が完成、他の施設も工事中である。
2000年に当駅 - 新桜島駅間を結ぶ大阪港トランスポートシステム北港テクノポート線が事業化されたものの、採算性の問題で2009年に事業が休止された。後に夢洲においてIRの誘致・国際博覧会の開催が行われることになったため、当駅 - 夢洲駅間のみ事業再開されることになった。
南港・港区連絡線の計画段階では、当駅の仮称は「海浜緑地」で、隣のトレードセンター前駅の仮称が「コスモスクエア」だった。

8. 隣の駅
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大阪市高速電気軌道  中央線 コスモスクエア駅  - 大阪港駅  南港ポートタウン線 コスモスクエア駅  - トレードセンター前駅 
 内は駅番号を示す。

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
咲洲
大阪港
大阪港咲洲トンネル
大阪港夢洲トンネル

11. 外部リンク
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[1] - Osaka Metro
[2] - Osaka Metro