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伊集院駅

伊集院駅は、鹿児島県日置市伊集院町徳重にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。

旧・伊集院町内唯一の鉄道駅で、日置市の代表駅。昭和59年まで枕崎駅までを結ぶ鹿児島交通枕崎線が接続していた。

1. 歴史
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1913年10月11日：川内線として東市来駅 - 鹿児島駅間が開通したのに伴い、鉄道院により当駅が開設される。
1914年4月1日：南薩鉄道当駅 - 伊作駅間開業。
1927年10月17日：八代 - 川内 - 鹿児島駅間全通により川内本線から鹿児島本線に改称。
1949年2月1日：南薩鉄道が当駅 - 鹿児島駅まで国鉄に乗入開始。
1954年11月11日：南薩鉄道鹿児島乗入れが3往復に増加。
1978年：同年から鹿児島本線の当駅熊本方に電留線を新設する工事を開始。鹿児島運転所の収容能力が限界に達しつつあったことによる。
1979年10月1日：熊本方の電留線使用開始。
1983年6月21日：豪雨被害により、鹿児島交通枕崎線全線休止。同年7月1日、鹿児島交通枕崎線日置 - 加世田間で営業を再開。
1984年
2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
3月18日：当駅 - 日置間が復旧しないまま、鹿児島交通枕崎線全線が廃止。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承停車場}}。
1988年2月19日：みどりの窓口が新設される。
2004年3月13日：九州新幹線部分開業に伴うダイヤ改正により、当駅に停車する特急列車が消滅。また、九州新幹線開業に伴うドリームつばめ廃止に伴い鹿児島中央駅 → 川内駅間で最終列車として運行される快速列車の停車駅となる。
2008年3月15日：肥薩おれんじ鉄道線に直通する快速列車が運行開始、停車駅となる。
2011年3月12日：川内エクスプレスが運行を開始し、当駅に停車する特急列車が復活する。
2012年12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2015年6月6日：駅舎が橋上駅化され、北口駅前広場と南口駅前広場を結ぶ自由通路が設置される
頭部

頭部とは、動物の頭に当たる部分をさす。体の進行方向最前方に位置し、感覚、摂食器官が集中する。進行方向に口があっても、その周囲にそのような器官が集中していなければ、頭とは見なされない。さまざまな動物群に、ある程度似たような頭部が見られるが、必ずしも相同とは見なしがたい。

1. 脊椎動物の場合
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脊椎動物以外の脊索動物では、明確な頭部は見られないが、脊椎動物は、どれもはっきりとした頭部がある。口はほぼ前端、やや下面に開き、消化管は前方部分両側の側面に鰓裂が並ぶ。この鰓裂までがほぼ頭部に当たる。左右に目が1対のほか、上面にろ頂眼という目が一つあるが、これは残っているものがほとんどない。両目の間には中枢神経である脳があり、脊髄が背中側を後方に伸びる。脳を包むように頭蓋骨がある。無顎類以外では、上顎と関節する下あごの骨があり、これは鰓裂の支持をする骨に由来する。この構造は、消化管入り口に枠をつけ、大きく開く能力を与えたことで、他の分類群に類例がないものである。なお、頭部のうち背後側を、後頭部ということが多い。

鼻は、魚類においては口の上側の皮膚に口を開く穴で、出口も体外に向かうものが多かったが、出口を口腔内に持つものから両生類が進化し、空気の取り入れと化学物質の受容器に発達した。耳は、平衡胞として頭蓋骨内部に由来し、両生類が陸上に進出したとき、これを応用的に聴覚器官として発達させたものである。

2. 扁形動物の場合
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扁形動物では、渦虫綱のものに頭部らしきものがある例があるが、それほどはっきりしないものも多い。彼らの場合、這って歩くので、プラナリアのように、進行方向前端には感覚器官の集中した、やや構造的に異なった部分があって、それより後ろの部分からややくびれているものもあるが、全体にのっぺりした楕円形など、はっきり区別される部分がないものも多い。上面に数対の目がある。ほとんどのものは消化管の入り口が体の中央腹面にあり、餌を見つけると、その上に乗りかかり、頭部が行きすぎたところで摂食にかかる。

また、条虫類では、先端に腸壁に付着するための鉤や吸盤などを持つ、独特の体節があり、これを頭節というが、機能的にはいわゆる頭ではない。

3. 軟体動物の場合
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軟体動物では、多板類、単板類で口は体の先端にあり、その後ろに頭に当たる部分があるが、体の陰に隠れて発達が良くない。堀脚類・斧足類では頭部は退化している。

腹足類では、殻の口が狭くなり、その代わりに頭部と腹足が殻の外に出て前後に細長くなったため、頭部が明確で、やわらかな触角や目が発達する。目は柄を持つ場合もある。

タコ、イカなど頭足類では、本来は腹足類のような構造から派生して殻の口に頭が引きつけられ、脚は分枝して束になっているので、頭から脚が生えたような形になっている。頭足類の名はここから来たものである。頭には無脊椎動物中、もっともよく発達した目が1対ある。口は脚の真ん中に位置し、キチン質の歯がある。現生の頭足類の大部分は、殻を退化させ、体内に取り込むか、あるいは殻を失っている。この中で、イカ類は腹部にひれを持ち、それを波打たせて頭と脚の方向に進むのが通常であるが、外套膜内の水を噴出し、素早く腹部のある後方へ進む能力がある。つまり、目の向かない方向への急速移動が可能なので、水槽飼育では腹部先端を壁にぶつけ、けがを負うことが多く、ここから弱って死に至るのが、彼らの飼育を難しくしている。

4. 環形動物の場合
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多毛類には頭部がある。環形動物の体は体節に分かれ、いわゆる体節制をもつ。体の先端には口があるが、口の前にもう一つ体節がある。ここに1対の目、数対の触手があって、頭部を形成する。口には引き込むことのできる吻があり、その先端には歯がある。吻をのばすと、頭部はその基部の上面に乗っかった形になる。 固着性のものでは、頭部の触手が鰓状に発達して、頭部そのものは退化傾向にある。

5. 節足動物の場合
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節足動物の体は、環形動物と同様に体節制をもち、体節ごとに1対の付属肢がある。ただし、複数の体節がまとめて一つの部分を作る、合体節というものを形成するものが多い。頭部はその代表的な例である。頭部には眼・触角・口器など、対をなす構造があるが、それらは元の体節に対応した部分である。そのうち、眼・上唇・口は最初の体節である先節に由来する器官で、触角・顎などの口器はそれ以降の体節に由来する付属肢である。頭部の構造は、節足動物の系統を考える場合、もっとも重視される特徴の一つである。

現生の節足動物から見ると、頭部の構造は以下の3つに大別できる。

甲殻類の頭部は2対の触角、1対の大顎と2対の小顎を持つ。一部の分類群では、さらに胸部最前数節の付属肢が顎脚として口器に参加する。十脚類では、頭部がさらに歩脚をもつ胸部と癒合して頭胸部を形成する。
六脚類と多足類の頭部は、1対の触角、1対の大顎と2対の小顎を持つ。ただし六脚類の場合、第2対の小顎はお互いに癒合して1枚の下唇となる。
鋏角類の頭部の相当する合体節は前体といい、触角はなく、付属肢として独立した口器は1対の鋏角のみであり、多くの場合は直後の付属肢の基部が特化した突起をもち、口器として参加する。また、他の現生節足動物の頭部とは異なり、鋏角類の前体は歩脚も兼ね備え、機能としては頭胸部的である。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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道の駅小国

道の駅小国は、熊本県阿蘇郡小国町にある国道387号および国道442号の道の駅である。

1. 概要
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「ゆうステーション」は、町特産の木材を主体構造とし、ガラス窓をふんだんに配置した、逆台形の特色ある建物である。

2. 沿革
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1985年 - 日本国有鉄道宮原線肥後小国駅跡地に町営施設「//ゆうステーション//」として開設。
1993年4月22日 - に道の駅に登録された。
2015年1月30日 - 「体験型モデルハウス、IJUターン情報発信及び窓口を設置」を理由に重点道の駅に選定された。

3. 施設
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駐車場
普通車：35台
大型車：3台
身障者用：3台
トイレ
男：大 2器、小 5器
女：8器
身障者用：3器 ※内は、24時間利用可能
公衆電話
公衆FAX
売店ゆうステーション、小国ツーリズム協会
インフォメーションセンター
自動販売機コーナー
バスターミナル
肥後小国駅関連モニュメント

4. アクセス
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交通面では、国道442号による福岡市・大分県日田市・杖立温泉・黒川温泉方面への交通と国道387号による大分県玖珠町・熊本県阿蘇市・熊本市方面への交通の結節点にあたり、観光シーズンにはドライブ中途の観光客が休息に訪れることが多い。また、小規模ながらバスターミナルとしての機能も持ち、例えば九州産交バス・西鉄バス・日田バスが三社共同で設定した杖立・黒川温泉めぐりきっぷにおいては、乗り継ぎバスセンターとして指定されている。

なお、宮原線跡に設けられた遊歩道へのアクセスにも便利である。

国道387号 - 登録路線
国道442号 - 登録路線

5. 脚注
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6. 関連項目
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道の駅一覧 九州地方
道の駅一覧 あ行

7. 外部リンク
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[1]
セルゲイ・シドルスキー

セルゲイ・シドルスキーは、ベラルーシ共和国の政治家。解任された前任のゲンナジー・ナビツキー首相に代わり、2003年7月10日に首相代行に就任。12月9日に正式に首相に就任した。2010年12月にアレクサンドル・ルカシェンコ大統領が選挙で四選を果たした後に辞任。

1. 経歴
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1976年-1991年：ゴメリ電気技術設備工場の組立職長、研究室長、課長、副工場長。
1991年-1992年：ゴメリ電波技術設備工場長。
1992年-1998年：ゴメリ市の科学生産公団「ラトン」総裁。
1998年-2001年：ゴメリ州執行委員会副議長、第一副議長。
2001年-2002年：副首相。
2002年-2003年：第一副首相、首相代行。
2003年12月-2010年12月：首相。

2. パーソナル
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ホメリ市出身。妻帯、2女を有する。1976年、ベラルーシ鉄道輸送技師大学電気工学部を卒業。

技術科学博士。ベラルーシ共和国功労産業労働者。真空プラズマ領域の専門家。40件以上の研究論文を有する。国際工学アカデミー会員。ドイツ語に堪能。
串木野駅

串木野駅は、鹿児島県いちき串木野市曙町にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。

いちき串木野市の代表駅で、当駅 - 鹿児島中央駅の折返し電車も設定されている。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1913年12月15日：川内線として串木野駅から東市来駅間が開通したのに伴い、鉄道院が開設。
1914年6月1日：川内線が延伸し、川内町駅から串木野駅までの区間が開通する。
1927年10月17日：八代 - 川内 - 鹿児島間全通により鹿児島本線に制定命名
1984年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年
2月15日：みどりの窓口開設。
4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2004年3月13日：九州新幹線開業に伴うドリームつばめ廃止に伴い鹿児島中央駅→川内駅間で最終列車として運行される快速列車の停車駅となる。始発の鹿児島中央駅から伊集院駅までは各駅停車であったのに対し、当駅より終着の川内駅まではノンストップとなっていた。
2005年10月1日：当駅発着の列車が設定される。
2006年12月8日頃：改築のため木造駅舎を解体、プレハブ仮設駅舎での営業を開始。
2007年3月18日：新駅舎での営業を開始。また、鹿児島中央発最終便の快速列車が全区間各駅停車の普通列車に種別変更される。
2012年12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2022年
3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。
3月12日：終日無人化。

1.2. 駅名の由来
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開業当時の地名が由来。「串木野」の地名の由来はよく判っておらず、諸説がある。

冠岳神社の祭神の櫛御気命から「くしきの」が発生したという説。
date=2010年8月。
伝承として、藩寺社方御修甫の猪田大明神を奥州丹沢郡より祠官入枝志摩丞の先祖が招請して、五反田川を船で渡り浜ヶ城近くまで来た時、朽木の大木が横に伏せ一行の行く手を阻んだので、その夜は仮小屋を作り一泊し、翌朝目覚めてみると大木は跡形もないので、一同「ふしぎのう」と言ったのが「くしきの」の地名になったという説。
木屋の屏風岩に臥木があり、「臥木野」と名づけられ、後に串木野と改めたという説。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは駅本屋より高い位置に存在し、両者は地下道で結ばれる。1913年竣工の木造駅舎を老朽化のため2006年12月に解体、プレハブの仮駅舎での営業を経て、新駅舎が2007年3月18日に開業した。黒を基調とした駅舎になった。

無人駅であり、タッチパネル式の自動券売機、ICカードチャージ機が設置されている。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。

2.1. のりば
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 Kushikino Station2.jpg|駅舎内 Kushikino Station3.jpg|ホーム 串木野駅 駅名標.JPG|駅名標 串木野駅 名所案内.JPG|名所案内

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は666人である。2010年は利用者数が大幅に減っているが、これは、同年同市内に神村学園前駅が開業し利用客が分散したためである。



4. 駅周辺
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あたりはいちき串木野市の中心部。市街は当駅から南西方面に広がる。市役所は南方向に徒歩20分ほど。駅前広場が整備されている。

いちき串木野市役所
いちき串木野市立串木野小学校
いちき串木野市立串木野中学校
いちき串木野警察署串木野駅前交番
串木野郵便局
鹿児島県立串木野高等学校
串木野新港
薩摩金山蔵
市来駅

市来駅は、鹿児島県いちき串木野市大里にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。

旧・市来町の中心部に位置する。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1913年12月25日：西市来駅として鉄道院が開設停車場}}。
1927年10月17日：八代 - 川内 - 鹿児島駅間全通により鹿児島本線に制定命名。
1930年11月3日：市来駅に改称。
1986年3月3日：無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1993年4月1日：有人化。
2004年
4月1日：隈之城駅、湯之元駅、東市来駅とともに無人化。
12月：当時の市来町が駅の出札業務を受託し、簡易委託駅となる。
2005年10月1日：最終列車として運転されている鹿児島中央駅発川内駅行き快速列車の臨時停車駅から通常停車駅に変更。
2007年3月18日：前述の快速列車が全区間各駅停車の普通列車に種別変更される。
2012年12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2022年4月1日：終日無人化。

1.2. 駅名の由来
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開業当時の地名が由来。

その後、1930年に西市来村が町制施行して市来町になったため、駅名も「市来駅」に改称された。

「市来」は古くは「市村」や「市来院」と言われていた。「市」は市場、「来」は村を意味し、文字通り「市場の栄えた村」であった。その後、宝亀中に大蔵氏の大蔵政房が「市来院」の郡司となり、その子孫が市来氏を名乗り、この土地も「いちき」と呼ばれるようになった。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。

無人駅であり、自動券売機が設置されている。2022年3月31日まではいちき串木野市が駅業務を受託する簡易委託駅であり、平日のみ営業のきっぷうりばが設置されていた。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能。

2.1. のりば
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一部の列車を除き、構内踏切を渡らずに済むよう、両方向とも1番のりばを優先して使用する。
2023年現在、2番のりばは乗客の乗降には使用されていない。 Ichiki Station2.jpg|駅舎内 Ichiki Station3.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は293人である。

4. 駅周辺
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いちき串木野市役所 市来支所
市来郵便局
鹿児島県立市来農芸高等学校
いちき串木野市立市来中学校
いちき串木野市立市来小学校
鹿児島県道307号市来停車場線 - 駅前と駅から約700m西側の国道3号をつなぐ道路。
いきいきバス木原墓地線「市来駅」停留所
一般路線バスは国道3号上の「市来農芸高校前」「市来中前」バス停が最寄り

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #ee3d49鹿児島本線 神村学園前駅 - 市来駅 - 湯之元駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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宗谷バス

宗谷バス株式会社は、北海道稚内市に本社を置くバス会社である。

1. 概要
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会社ホームページに「日本最北端・稚内のバス会社」と謳われているとおり、日本国内のバス会社の中で最北の営業エリアを持つ。主に稚内市、利尻島内、礼文島内といった宗谷管内の市町村で路線バス営業を行うほか、ゴールデンウィークから秋までの観光シーズンには定期観光バスも運転する。また、稚内 - 札幌間などの都市間長距離バスや、旧・天北線、旧・興浜北線といったJR、旧国鉄線の廃止代替バス路線を受け持つ。2009年まで東急グループの一員であった。

1.1. 年表
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1952年
7月1日 創立。
7月15日 道北乗合自動車より譲受した路線を以って営業開始。
1954年8月 雄武営業所開設。
1956年 本社を枝幸町から稚内市に移転。
1959年12月28日 東京急行電鉄の傘下に入る。
1971年6月 雄武営業所廃止。
1985年7月1日 興浜北線廃止に伴い代替バスを運行開始。
1989年5月1日 天北線廃止に伴い代替バスを運行開始。
2009年10月1日 東京急行電鉄およびじょうてつが所有する当社株式をジェイ・ウィル・パートナーズが運営・管理する合同会社へ譲渡、東急グループから離脱。
2010年
6月12日 稚内駅前バスターミナルを、キタカラの1階に移転。
6月21日 本社を稚内営業所が置かれている末広5丁目に移転。
同年中に自社株を買い戻しジェイ・ウィル・パートナーズ傘下から離脱。
2020年
3月31日　曲渕線を廃止。
2023年
9月30日　天北宗谷岬線を稚内駅から浜頓別高校の運行に短縮し、浜頓別～音威子府駅前から一般路線バスが撤退。同区間は予約制ワゴン車での運行となる。また、同日をもって音威子府と中頓別バスターミナルの窓口を閉鎖した。

2. 事業所
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すべて北海道に所在。

本社・稚内営業所・貸切センター・稚内整備工場 稚内市末広5丁目2-23 枝幸営業所 枝幸郡枝幸町三笠町301-7 枝幸交通ターミナル1階 礼文営業所 礼文郡礼文町大字香深村字トンナイ 利尻営業所 利尻郡利尻町沓形字本町 旧・札幌営業所 札幌市南区石山東3丁目1-28 札幌営業所 千歳市清流2丁目5 稚内駅前バスターミナル 稚内市中央3丁目6-1　 キタカラ1階 鬼志別窓口 宗谷郡猿払村鬼志別南町243 鬼志別バスターミナル内 浜頓別窓口 枝幸郡浜頓別町中央南8 浜頓別バスターミナル内 潮見窓口 稚内市潮見5丁目4 潮見待合所内 稚内フェリーターミナル窓口 稚内市開運2丁目7-1※2023年10月1日に天北宗谷岬線の部分廃止に伴い 中頓別・音威子府の各窓口を廃止した。

3. 路線バス
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路線バス車両は2017年3月31日現在で81台登録されている。

日本最北端の地として観光名所にもなっている宗谷岬にある天北宗谷岬線の宗谷岬停留所は、日本最北端のバス停で知られる。

3.1. 稚内営業所
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市内線 1：潮見5丁目 - 南駅前 - 港3丁目 - 稚内駅前ターミナル - 稚内中学校前 - ノシャップ 稚内市中心部を縦断する基幹的路線。1970–80年代の最盛期には昼間時6分間隔という、地方の小都市では異例の超高頻度運行が行われていた。その後運転本数は漸減し、現在は他系統と合わせて昼間は平日17分間隔・休日20分間隔の運行となったものの、都市規模に比しての高頻度運行は依然として維持されている。 2：ノシャップ - 稚内駅前ターミナル - 南駅前 - 潮見5丁目 - 富岡5丁目 - 潮見5丁目17：潮見5丁目 - 南駅前 - 港3丁目 - 稚内駅前ターミナル22：稚内駅前ターミナル - 南駅前 - 潮見5丁目 - 富岡5丁目 - 潮見5丁目※17・22系統は、2021年4月3日改正より登場した路線。駅前ターミナル以北は乗客数が少ないことから、ノシャップ方面には行かない市内線が新設された。 富岡線 3：稚内駅前ターミナル - 南駅前 - 栄3丁目 - 富岡5丁目 - 潮見5丁目 5：稚内駅前ターミナル - 南駅前 - 禎心会病院 - 栄3丁目 - 富岡5丁目 - 北星学園大学 - 朝日6丁目 - 潮見5丁目※稚内郵便局前 - 港1丁目間は市内線経由

緑町線 6： 稚内駅前ターミナル - 南駅前 - 緑6丁目 23： 緑6丁目 - 潮見5丁目 25： 緑6丁目 - 末広3丁目 - 潮見5丁目 緑・こまどり循環 18：南駅前 - 緑5丁目28 - こまどり4丁目 - 南駅前 20・21：南駅前 - 緑5丁目28 - 禎心会病院 - 栄1丁目 - 南駅前20は緑5丁目28先回り、21は栄1丁目先回り。

声問線 11・12：ノシャップ - 稚内駅前ターミナル - 南駅前 - 潮見5丁目 - 声問 - 養護学校 - 潮見5丁目 - 南駅前 - 稚内駅前ターミナル - ノシャップ朝夕の一部便は、ふれあい公園を経由しない。ノシャップ→声問は系統番号12番、声問→ノシャップは系統番号が11番となる。

富士見線 13：潮見5丁目 - 南駅前 - 稚内駅前ターミナル - ノシャップ - 富士見5丁目 坂の下線 30・31：潮見5丁目 - 南駅前 - 稚内駅前ターミナル - ノシャップ - 富士見5丁目 - 坂の下 - 緑6丁目 - 南駅前 - 稚内駅前ターミナル30は潮見5丁目始発ノシャップ先回り、31は駅前ターミナル始発緑6丁目先回り。

空港線 32：フェリーターミナル・稚内駅前ターミナル・南駅前 - 空港ターミナル航空便に接続運行。

学生対策便(系統番号41・43）
道の駅あさじ

道の駅あさじは、大分県豊後大野市にある大分県道57号竹田犬飼線の道の駅である。

1. 概要
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中九州横断道路 朝地IC付近に設置。

開駅当時は国道57号の道の駅であったが、2019年に中九州横断道路が開通したと同時に国道57号の旧道が大分県道57号竹田犬飼線となり、その後に当道の駅の登録路線も変更された。

2. 歴史
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1999年8月27日 - 道の駅第15回登録において、「道の駅あさじ」として登録。
2019年4月1日 - 中九州横断道路朝地IC - 竹田IC開通に伴い国道57号の旧道が大分県道57号竹田犬飼線となる

3. 施設
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駐車場
普通車：52台
大型車：8台
身障者用：2台
トイレ
男：大 4器、小 7器
女：8器
身障者用：2器
公衆電話
公衆FAX
売店「菜花朧月館」 
レストラン「福寿草」3月 - 5月：10:30 - 17:00、6月 - 9月：10:00 - 17:00、12月30日・1月2日：9:00 - 16:00
休憩所
インフォメーションセンター
自動販売機コーナー
郵便ポスト

4. 休館日
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12月31日 - 1月1日

5. アクセス
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大分県道57号竹田犬飼線
中九州横断道路 朝地IC
大分県道46号緒方朝地線

6. 脚注
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7. 関連項目
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道の駅一覧 九州地方
道の駅一覧 あ行

8. 外部リンク
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[1]
湯之元駅

湯之元駅は、鹿児島県日置市東市来町湯田にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅である。

1. 歴史
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1913年12月15日：鉄道院が開設停車場}}。
1927年10月17日：海岸線全通により鹿児島本線に制定命名。
1961年9月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1976年4月3日：吹上浜をイメージした駅舎に改築し、跨線橋を新設。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2004年
3月13日：九州新幹線開業に伴うドリームつばめ廃止に伴い鹿児島中央駅→川内駅間の最終列車として運行される快速列車の停車駅となる。
4月1日：合理化により無人化。
8月11日：簡易委託駅化読売2004}}。
2012年12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎の窓口は、早朝と夕方以降は営業時間外となる。日置市東市来支所の受託による簡易委託駅で、切符売り場が設置されている。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照。}}、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。

簡易自動券売機が設置されている。

湯之元温泉の最寄り駅であるほかに駅利用者も大変多いことから、国鉄時代は特急『有明』や電車急行時代の『かいもん』の一部が停車しており、2016年までは特急『川内エクスプレス』も停車していた。

2.1. のりば
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 Yunomoto Station 2023 2.jpg|湯之元駅前 Yunomoto Station 2023 3.jpg|夜の駅舎内 Yunomoto Station 2023 4.jpg|駅舎内の展示物 Yunomoto Station 2023 5.jpg|駅舎内の湯之元温泉の地図 Yunomoto Station Plathome.jpg|ホーム Yunomoto Station1.jpg|2013年の駅舎 Yunomoto Station5.jpg|2013年の駅舎内

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は265人である。

4. 駅周辺
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日置市立湯田小学校
東市来郵便局
湯之元温泉
日置市湯之元野球場
国道3号
国道270号
鹿児島県道309号山田湯之元停車場線 - 湯之元駅前と南西の国道3号を結ぶが、駅前から国道3号と反対側の東側にも延びている。
南九州西回り自動車道 - 市来インターチェンジ
ゆのもと記念病院

4.1. バス路線
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駅前から県道山田湯之元停車場線を200   mほど進んだところにある国道3号上に鹿児島交通「湯之元」停留所がある。

50：野田・鹿児島駅 / 串木野・上川内
51：伊集院・鹿児島駅 / 串木野・上川内
57：伊集院・鹿児島駅 / 串木野
高山・野下
鹿児島空港
日置市コミュニティバス「東市来地域こけけバス」

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #ee3d49鹿児島本線 市来駅 - 湯之元駅 - 東市来駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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小田原市立早川小学校

小田原市立早川小学校は、神奈川県小田原市早川二丁目に所在する公立小学校。

1. 概要
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東に相模湾、西に箱根ターンパイク、北に早川の清流、南にみかん山と風光明媚な立地にある。 近くには、神社や寺院がある。 早川小学校は、小田原市内で唯一、学校林を所有している学校である。

2. 学校教育目標
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出典

〜聡明で、一隅を照らす存在として貢献できる人へ〜

夢を持って共に学び、光が輝く児童の育成

3. 沿革
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出典

1873年 - 村立学校として発足。
1940年 - 小田原市に編入され、早川尋常小学校と改称。
1947年 - 小田原市立早川小学校と改称。
1964年 - TVドラマ『サンキュー先生』の舞台となった現行校舎完成。
1980年 - TVドラマ『サンキュー先生』のロケ地となる。
1992年 - 早川漁港に児童によるレリーフ完成。
2006年- 交通安全呼びかけのためにエコバルーンと言う風船を飛ばした。
2008年- 校舎老朽化につき教室などの改修工事をした。

4. 交通
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出典

早川駅から徒歩8分
箱根板橋駅から徒歩6分

5. 通学区域
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出典

板橋210〜326
早川
早川一丁目〜三丁目

6. 主な進学先
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出典

小田原市立城南中学校

7. 関連項目
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神奈川県小学校一覧

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1]
呈味性ヌクレオチド

呈味性ヌクレオチドは、1913年に小玉新太郎博士により発見された鰹節のうま味成分であるイノシン酸、1957年にヤマサ醤油の国中明らや武田薬品工業の緒方浩一・大村栄之助・杉野幸夫らによって作られたシイタケのうま味成分であるグアニル酸など、うま味を感じさせる核酸関連物質の総称である。ヌクレオチド呈味物質とも言われる。

これらの呈味性ヌクレオチドと、うま味を生じるアミノ酸であるグルタミン酸の相乗作用が発見されたことから複合調味料が誕生し、市販されるようになった。さらにこれにより微生物による種々の核酸関連物質の生産に関する研究が進歩し、後の核酸発酵に多大な影響を与えた。その後の呈味性ヌクレオチド生産についての研究は生化学の発展に伴って多くの成果を挙げた。また、糖はリボース以外にデオキシリボースの場合にも弱い呈味性があり、イノシン酸、グアニル酸、キサンチル酸のグルタミン酸ナトリウム共存下での呈味力は10:23:6といわれ、グルタミン酸ナトリウム92%や5’-リボヌクレオチド二ナトリウム8%を含む複合調味料などが現在、市販されている。

1. 製造法
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RNA分解法や直接発酵法、発酵と合成法の組み合わせによる方法などがある。主に発酵と合成法の組み合わせによる方法が多く用いられている。

2. 条件
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呈味性ヌクレオチドがうま味を呈する条件として以下の三つが挙げられる。
プリン核を持つヌクレオチドであること。
プリン核の6位の炭素に-OH基を有すること。
リボースの5'位がリン酸化されていること。

3. 関連項目
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核酸
うま味
毛利名人

毛利名人または毛利永世名人は、日本のゲーマー、ゲームライター、編集者。本名は毛利 公信。東京都渋谷区出身。

1. 概要
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『スターフォース』でのキャラバンが名人としてのデビュー。1日で約700人も集め、当日だけで『スターフォース』を500本近く売り上げた。

ファミコン名人では自社の先輩であった高橋名人に次ぐ人物として知られ、日本におけるプロゲーマーの先駆的存在である。

野性味あふれるキャラクターを押し出していた高橋名人に対し、毛利名人はすらりとした体躯もあいまって、また高橋との競合を避ける意味で、ハドソンは理論派的な印象のキャラクターに設定した。1986年には先輩の高橋名人との対決を描いた映画『GAME KING 高橋名人VS毛利名人 激突!大決戦』に主演。

高橋名人の16連打に対し、毛利のそれは14連打と数は劣るものの、高橋よりもテクニックは上であったため、命中率が高く互角の実力と紹介された。

ハドソンは『チャンピオンシップロードランナー』全面クリア達成者にナンバー入りのゴールド認定証を発行していたが、毛利名人はその3000人目の達成者である。当時、同作品の広告に顔写真付きで紹介されたことがある。以後、同社のゲーム大会などに名人として出演。大会の全国キャラバンでも西日本を高橋名人、東日本を毛利名人が担当するなど、高橋とほぼ同格の扱いを受けるようになった。

テレビ東京系『ファミっ子大集合』内の「ファミっ子チャレンジランド」のコーナーにて、難易度の高い『忍者龍剣伝』を挑戦者である当時の小学生9人相手にもかかわらず、あっさりと放送時間内に一人だけ全面クリアするという離れ業を数回やるほどの腕前。『悪魔城ドラキュラ』でも最低装備でボスのドラキュラを無傷で倒す離れ業を披露した。

グランツーリスモシリーズなど、車ゲームが得意なのはゲーム界で有名であり、20代で購入した愛車フェラーリを現在も大事にしていることからこの手のジャンルには一際熱心に攻略をし続けていた。

東京理科大学在学中からファッションには無頓着で、ジーンズの中に襟付きシャツを入れるスタイルを好んでおり、今に至る。

2. 所属の誤解
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「毛利名人はコナミ所属」という誤解が多いが、ハドソンのアルバイト社員を経てのフリーランスだった。

当時ハドソン社員であった高橋名人によると、当初毛利が自作の同人誌を持って自己紹介してきたので、ゲーム好きの青年と見て、会った翌週ハドソンに招き、会話の流れからスターフォースをプレイさせた所高得点を取ったので、そのまま説得し本人の同意を得た上でバイトとして雇い、当時展開していた全国キャラバンに“毛利名人”として用いたのが業界に関わり名前を売る切っ掛けであった。

しかし、ハドソンとのアルバイト契約期間が残っていたまま、「毛利名人」として当時ハドソンのライバル社であったコナミのファミコン版『グラディウス』のゲーム大会のゲストに招かれた様子が雑誌に掲載された。その結果、無断で他社のイベントに参加していた事が発覚し、ハドソン側がこれを激怒の上で問題視し、同社より正式にアルバイト契約を解除されて退社した。なお、「毛利名人はコナミ所属」という誤解は、コナミのファミコンゲーム攻略ムック発売に起因するとされる。

その後ハドソンは、そのコナミに合併されたため、ライバルではなく同一の会社となっている。

3. 「名人」の後
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ファミ通在籍時代 1989年にアスキーの面接を受け、『ファミコン通信』編集部に入る。主にアーケードゲーム紹介コーナーの「ビデヲゲーム通信」や、『グランツーリスモ』などレースゲームの攻略などを担当した。編集部に入った後も本名ではなく通称の「毛利名人」と誌上でも呼称されていた。当時同誌にて連載中だった鈴木みその漫画『あんたっちゃぶる』や『おとなのしくみ』にもゲストキャラクターとして何度か出演した。また「スーパーモウリ29」という『スーパーマリオ64』の攻略企画ではスーパーマリオ風の格好をするなど、お笑い要員としても活躍。入れ替わりの激しい同誌の編集部内では、古参の1人として長期在籍の貴重な人物だったが、2008年10月3日号から『ファミ通』の編集スタッフから外れた。 フリーランス時代 現在はフリーランスで各所で活動中。2011年6月から11月まで、ブログ『毛利名人のネバーエンディングゲームズ』をファミ通.comにて連載していた。全47回。同年9月1日木曜日に日本テレビで放映された『夜遊び三姉妹』では、高橋名人と久々に再会しテレビ出演した。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
フロリダ半島

フロリダ半島は、北アメリカ大陸南東部から南南東へと伸びる半島であり、長さは約500 kmにわたる。西側はメキシコ湾に面し、東側は大西洋に面しており、これらを分ける陸地である。全域がアメリカ合衆国のフロリダ州に属する。半島の南にはフロリダキーズがあり、その先はフロリダ海峡を隔ててキューバである。

北部には泉が多く、洞窟潜水の盛んな地域として知られている。

1. 関連項目
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バミューダトライアングル
池田元助

池田 元助は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。池田恒興の長男で輝政の兄。諱は之助ともいう崩した字が「元」とも「之」とも判断がつかないため。『寛政重脩諸家譜』では之助とし、その嫡男も[[池田由之。後室の塩川長満の娘は、織田信忠の妻と姉妹で、三法師は外甥にあたる。

1. 略歴
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幼少より織田信長に仕えた。史料に初めて登場するのは天正6年12月の有岡城攻めで、父・恒興と共に倉橋郷の砦に入った。

天正8年の荒木村重討伐では父や弟の輝政と共に活躍し、花隈城の戦いで荒木元清を破り、信長からその功績を賞賛されて名馬を賜った。

天正9年2月28日、父の名代として輝政と共に馬揃えに摂州衆として参加。以後、父を離れて単独で活動するようになり、池田氏の大将として振る舞う。

同年11月、信長は羽柴秀吉と元助に淡路国侵攻を命じた。元助は岩屋城を包囲し、由良城に籠城する安宅清康のもとに、家臣・伊木忠次と秀吉の腹心・蜂須賀正勝を送って投降を説得し、信長の許可を得たので、淡路勢は降伏して諸城は開城した。元助は清康を従えて安土城に伺候し、所領安堵の許しを得て淡路に帰還した。秀吉撤退後も池田勢が淡路に駐屯した。

天正10年、明智光秀の与力衆の1つとして甲州征伐に出征した。続く中国遠征でも明智与力として準備を命じられていたが、6月2日にその光秀が謀反を起こして、本能寺の変で信長が横死する。

6月11日、中国大返しで姫路城に戻った秀吉と会した父・恒興は、次男輝政も秀吉の養子にするという約束をして会盟した。さらに父は剃髪して勝入と号し、これに従って元助は紀伊守の称を継承した。共に秀吉に従って山崎の戦いで明智光秀を破った。

清洲会議により、父は大坂・尼崎・兵庫の12万石を与えられたので、父が大坂に移って、代わりに元助が伊丹城に入り、弟・輝政が尼崎城に入った。 織田家の内紛でも父に従い、織田信雄に属して秀吉の味方となって、天正11年の賤ヶ岳の戦いに参戦。父が美濃大垣城主となると、岐阜城主となった。秀吉と信雄の関係が悪化すると、今度は秀吉側につき、天正12年、長久手の戦いで三河を奇襲する部隊の一翼を担ったが、4月9日、徳川家康・井伊直政・織田信雄らが率いる軍の要撃を受けて、父や義弟の森長可共々討死した。戦死の地と伝わる場所には「庄九郎塚」が建てられている。

元助の享年26とされるが、『信長公記』では、天正8年時点の記述で「元助、照政兄弟、共に年齢15、16」とあり、兄弟の年齢差はあまり開いておらず輝政は永禄7年生で、小牧・長久手の1584年時には19歳である。}}、元助の没年齢は実際には20代前半であった可能性もある。

2. 脚注
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2.1. 注釈
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2.2. 出典
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3. 参考文献
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4. 関連項目
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小牧・長久手の戦い
滝川雄利

滝川 雄利は、戦国時代から江戸時代前期にかけての武将、大名。伊勢神戸城主、のち常陸片野藩初代藩主。

1. 出自
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伊勢国司北畠家の庶流木造家の出身とされるが、父母については諸説あって一致を見ない。『寛永諸家系図伝』の木造氏系図では木造具康の娘と柘植三郎兵衛柘植三郎兵衛は[[北畠家の、星合氏系図では具康の父である俊茂の娘と柘植三郎兵衛の間の子とし、他方で滝川氏系図では父が具康であるとする。また、『寛政重修諸家譜』の編纂時に滝川家が提出した家譜では、雄利は具政の三男で母は俊茂の娘としていた。さらに、新井白石は『藩翰譜』で雄利は俊茂の三男であると述べている『系図纂要』の刊本も『藩翰譜』と同様に雄利を木造俊茂の子としている。}}。

はじめ出家して源浄院の僧・主玄を称し、のちに還俗して滝川一益から滝川の苗字を与えられ、滝川三郎兵衛を名乗った。一益との関係は、娘婿に迎えられたともいい、養子とされた可能性も指摘される。一益の没落後は豊臣秀吉から羽柴の苗字を与えられれて羽柴下総守を称した。江戸幕府に仕えて剃髪した晩年も羽柴刑部卿法印と称し、滝川に復姓したのは息子正利の代である。

2. 生涯
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天文12年伊勢国一志郡木造生まれ。若くして出家し、源浄院主玄と名乗った。

永禄12年、織田信長の北畠家攻略戦の時に、信長の家臣滝川一益の調略を受け、柘植三郎左衛門尉と共に当主の木造具政を織田方に寝返らせ、織田軍の侵攻を手引きしてその勝利に貢献した以下、織田政権期の経歴についての多くの情報は『勢州軍記』による。}}。このとき、一益は源浄院の才能を見出して家中に引き取り、還俗させて滝川姓を与え、自身の甥として織田信長に仕えさせた。はじめ通称は兵部少輔、諱は自署によれば'//友足'//友忠とも読まれる。なお、『寛政重修諸家譜』は初名を雅利とする。頻繁に名を改めたと見られ、別名として一盛も伝わる。}}。

信長の命により、北畠家に養子入りした北畠具豊の家老となり、通称を三郎兵衛に改める。天正4年11月25日、長野左京亮・軽野左京進と共に軍勢を率い、北畠具教の居城・三瀬御所を密かに包囲して具教を討ち果たした 『勢州軍記』によれば、雄利は策をもって具教の近習を寝返らせ、太刀を抜けないように細工しておいたという。}}。

天正6年、信意の命によって伊賀国に侵攻し、丸山城を修繕するが伊賀の国侍衆の反撃に遭い伊勢国へ敗走した 『伊乱記』によると、比自岐あたりで伊賀衆と合戦になり、雄利の軍勢は谷底へ追い詰められたが、雄利は地形をよく把握していたので、自ら鑓をとって反撃に転じ伊賀衆に攻めあぐねさせ、ついに夜間のうちに抜け出して無事に松ヶ島城に帰還した。雄利の兵も戦意をなくしたように見せかけて逃亡したので、これを見た伊賀衆らは「雄利を討ち取った」と喜んだ、という。伊賀国の制圧後、3郡を得た信意によって雄利は伊賀国守護に任命され、丸山城に入って伊賀国を支配した。また、雄利が平楽寺の跡に築いた砦が上野城の起源になったとされる。

天正10年、本能寺の変後に伊勢で蜂起して敗れた北畠具親が伊賀に落ちのびて伊賀国一揆の再起をはかると、「大剛之者也」と評される活躍ぶりでこれを鎮圧した。同年、主君・信意が「信勝」に改名したのに伴い、その偏諱を与えられて勝雅と改名、さらに信勝が「信雄」に改名すると重ねて偏諱の授与を受けて雄利織田信雄の偏諱による名は雄親とされることもある。}}と改名した。天正11年には織田家当主である信雄の宿老として同僚の立場にある羽柴秀吉から羽柴の苗字を授与されており、文書に「羽柴三郎兵衛尉」の名が現れる。

天正12年、信雄が秀吉との関係を悪化させ、秀吉に通じたとして津川義冬ら3家老を殺した際に、雄利も秀吉の誘いを受けていたが拒絶した。信雄と秀吉が争った小牧・長久手の戦いでは、雄利は津川の居城であった松ヶ島城に日置大膳亮と共に入れられ、徳川家康の送った服部正成の援軍を得て、羽柴秀長の包囲に対し40日にわたって篭城した。奮戦及ばずに開城して尾張に退いたのちも、北伊勢の浜田城に入って再び篭城した。信雄が和睦を決意すると義父の一益を通じて秀吉に接近、単独講和を実現させ、秀吉側の講和の使者として家康の元へ派遣された。

豊臣政権の下では信雄重臣として北伊勢の運営を任され、天正13年の『織田信雄分限帳』では3万8370貫という信雄家中では異例の高禄を与えられている。

天正14年、秀吉の意を受けて家康の元に派遣され、家康と秀吉の妹朝日姫との婚儀を成立させて、輿入れに同行した。その後は九州平定に参加し、長束正家・小西行長らとともに荒廃した博多の復興事業を奉行として命じられた。同年末には下総守に叙任され、羽柴下総守と称する。

天正18年、小田原征伐にも従軍し、陣中に北条氏直の訪問を受けて、その降伏を仲介している。7月13日、織田信雄が改易されるが、雄利はそのまま秀吉直臣に取り立てられ、伊勢神戸城2万石を領した『寛政重修諸家譜』の滝川氏家譜では雄利は織田信雄改易後に秀吉に属して伊勢国神戸城2万石を与えられたとするが、同書の水野氏家譜では三河国刈谷城主水野忠重が天正18年に織田信雄改易後の伊勢国神戸城4万石に移され、文禄3年に旧領刈谷に戻されたとしており

慶長15年、死去。片野藩2万石は子の滝川正利が継いだが、病弱で嗣子がなく、寛永2年に所領を幕府に返上して片野藩は2代で終わった。

なお、滝川家の名跡は正利の娘婿滝川利貞が継承し、子孫は4,000石の旗本として幕末まで続いた。また、幕末の大目付・滝川具挙はその分家1,200石の当主で、その次男の海軍少将滝川具和を通じて子孫は明治以降も存続している。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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『寛政重修諸家譜』巻466

5. 関連項目
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丸山城三重県伊賀市。織田政権期の居城。
滝川氏城三重県名張市。伊賀支配のため築城した。
神戸城三重県鈴鹿市。豊臣政権期の居城。
片野城茨城県石岡市。晩年の居城。
龍光院京都市左京区。娘の菩提を弔うために建立した。
泰寧寺茨城県石岡市。葬地。子孫滝川利済が立てた供養碑が現存している。
桂徳院東京都練馬区。息子滝川正利が雄利の菩提を弔うために建立した。
道の駅宇目

道の駅宇目は、大分県佐伯市にある国道326号の道の駅である。

1. 施設
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駐車場
普通車：138台
大型車：12台
身障者用：5台
トイレ
男：大 4器、小 8器
女：6器
身障者用：1器 ※内は、24時間利用可能
公衆電話
公衆FAX
売店、レストラン「レストハウスうめりあ」 
情報コーナー
自動販売機
キャンプ場 うめ家族キャンプ場

2. 休館日
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年中無休

3. アクセス
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国道326号 - 登録路線かつては大分と延岡を結ぶ特急バスわかあゆ号のバス停が存在したが、路線が休止となり現在は停留所が撤去されている。また当路線は道の駅宇目で乗客開放休憩を行っていた。

4. 周辺
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北川ダム
唄げんか大橋

5. 関連項目
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道の駅一覧 九州地方
道の駅一覧 あ行

6. 外部リンク
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[1]
法 (文法)

法、またはムードとは言語学で使われる用語で、文法範疇の一つである。叙法とも。文が表す出来事の現実との関係や意図、聞き手に対する態度などを表す。特に動詞の形態に反映された場合のことを言うが、モダリティと同義で語られることもある。断定、疑義、命令、可能・必然 、許可・義務 、願望・要求  などにかかわる。

印欧語の「直説法」、「命令法」、「接続法」、「希求法」、「条件法」、「禁止法」などがこれにあたる。

文法用語としての英語enは、フランス語のfrの訛形であるが、他方でゲルマン語に起源を持つ//mood//からも意味的な影響を受けている。

1. 日本語
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日本語においては「行く」「行こう」「行け」「行くな」「行ったら」「行けば」「行かない」「行きたい」のように動詞活用形や助動詞、終助詞といった文末の形態の違いが法に関わり、命題を包むような形で法が実現されていると分析されているdate=2016年11月}}。

2. 英語
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下の例は英語の「直説法」と「仮定法」の対比を示す。

直説法//As// I //wasn't// born two hundred years ago, I //didn't succeed// to the throne.「200年前に生まれなかったので、王様にならなかった」仮定法//If// I //had been// born two hundred years ago, I //would have succeeded// to the throne.「200年前に生まれていたら王様になったのに」仮定法His majesty //requested// of me that I // succeed// to the throne.「王は私に王位を継いでくれるよう頼んだ」

3. 脚注
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4. 参考文献
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益岡隆志、田窪行則 共著『基礎日本語文法』くろしお出版、1991年。ISBN 4-87424-036-4

5. 関連書籍
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Palmer, F. R.  //Mood and Modality//. Cambridge University Press.

6. 関連項目
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証拠性 
話法

7. 外部リンク
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一式中戦車

一式中戦車 チヘは、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の中戦車。

1. 概要
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本車よりも前に配備された中戦車として、主砲に九七式五糎七戦車砲を搭載していた九七式中戦車 チハを本車と同じ一式四十七粍戦車砲へと新設計の砲塔ごと換装した九七式中戦車 新砲塔チハがある。本車はこの九七式中戦車の防御力と機動力を強化するために車体を変えることを目的とした改良型として、1940年からチヘの計画名称で開発が開始された、当初予定されていた油圧サーボ式の導入は後継車両である四式中戦車へと持ち越される事となった。

2. 生産・配備
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生産総数は試作車を含め170輌で、他の新鋭戦車・砲戦車と同じく本土決戦のためにそのほとんどが内地に留められ、実際の戦闘には投入されなかった。

なお、「フィリピンの戦車第7連隊に一式中戦車が36両配備されM4中戦車と対決したが、70mまで接近しなければ対応できず、数両に損害を与えることが出来たものの、遠方から75mm砲を撃ちまくられ結局連隊が全滅した」と言われることがある。これは第7連隊を基幹とする重見支隊の1945年1月26日～27日の戦闘を指すものだが、第7連隊に実際に配備されていたのは九七式中戦車と九五式軽戦車であり、従ってこの逸話は九七式中戦車 新砲塔チハのものである。

3. 発展型
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本車の発展型としてチヌ の開発が1944年5月から開始され、同年9月には試作車が竣工し10月から量産に移行されている。

4. 現存車輌
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砲塔・車体ともに完全な状態での車輌は現存しないが、アメリカのRopkey Armor Museumには、一式中戦車の砲塔に酷似した増加装甲付きの改造砲塔の新砲塔チハが展示されている 。

この改造砲塔車は、以前はワシントン海軍工廠に展示されていた車両である。砲塔外観は一式中戦車チヘ砲塔に酷似しているものの、チヘ砲塔とは細部が異なり、砲基部の周辺形状や防盾が左右に可動することなどから搭載戦車砲は新砲塔チハの物と同一である。

また戦後米軍が撮影した写真には、集積された戦車の中に、チヘ砲塔に酷似した増加装甲を施した新砲塔チハが、斜め後方からの撮影のため不鮮明ながらも確認できる。

陸軍省 「昭和20年度　軍需品整備状況調査表」によれば昭和20年4月～6月の間に相模陸軍造兵廠においてチハ車32両に対して砲塔改修が実施されたとされているが、これらの車両に関する詳細な資料は未だに発見されておらず、詳細は不明のままとなっている。

5. 登場作品
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ゲーム 『War Thunder』 日本陸軍ツリーの中戦車として「一式中戦車」の名称で登場。プレミア車両に第五連隊仕様が登場。 『World of Tanks』 日本中戦車「Type 1 Chi-he」として開発可能。開発を進めていくと本車をベースとして開発された二式砲戦車や試製五十七粍戦車砲を搭載した試製砲戦車にすることが可能。 『パンツァーフロントbis』日本軍の戦車として登場。

6. 脚注
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7. 参考文献・その他
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『日本の戦車と装甲車輌』 p119～p125
高橋 昇「日本陸軍一式中戦車」
『帝国陸海軍の戦闘用車輌 改定版 』 デルタ出版 1996年
アルゴノート社『PANZER』2006年5月号 No.410 p75～p83
『四研史 ： 第四陸軍技術研究所の歩み』 四研会、1982年
佐山二郎『機甲入門』光人社、2002年。
陸軍省『昭和１６～２０年 月別兵器生産状況調査表 生産状況調査表綴』、アジア歴史資料センター。 レファレンスコード：C14011034700
陸軍省『昭和１６～２０年 月別兵器生産状況調査表 生産状況調査表綴』、アジア歴史資料センター。 レファレンスコード：C14011034800

8. 関連項目
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二式砲戦車 ホイ

9. 外部リンク
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[1] 　Ropkey Armor Museum公式サイト
仙石忠政

仙石 忠政は、安土桃山時代から江戸時代前期の武将、大名、信濃小諸藩の第2代藩主。のちに信濃上田藩の初代藩主。出石藩仙石家2代。

1. 生涯
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天正6年、羽柴秀吉の家臣・仙石秀久の三男として生まれる。長兄の久忠は盲目のために検校となり、次兄の秀範は慶長5年の関ヶ原の戦いで西軍に与したため、戦後に父から勘当されて廃嫡となったため、嫡男となった。

父と共に徳川家康に仕え、関ヶ原の戦いでは、父と共に東軍に属し、西軍方の真田昌幸の信濃上田城攻めに参加した。この時の功により、徳川秀忠の「忠」の字を拝領して、久政から忠政と改めたといわれている。また、この時期に従五位下・兵部大輔に叙位・任官している。

慶長19年、父の死去により家督を継ぎ、小諸藩5万石の第2代藩主となる塩川。同年からの大坂の陣にも参加し、大坂冬の陣で黒門口を担当した。夏の陣では天王寺・岡山の戦いにおいて真田信繁、毛利勝永ら豊臣軍と交戦し、毛利隊の猛攻に苦しみつつも11の首級を得た。その戦功と尽忠により元和8年9月25日に信濃上田6万石に加増移封された塩川。

小諸城主時代は父の強権的な治世によって逃散した領民の帰村や浪人の帰農を行うなど領内の安定に努める一方、貫高制から石高制に変えるなど領内制度の改革にも着手した塩川。上田城主時代には真田の後を引き継ぎ、新田開発や産業の推進に力を注ぎ、兵農分離政策を進め、領内を8つの組で構成し各村に庄屋を置くなど支配体制を強化した。また、寛永3年からは上田城の大改修にとりかかっている。しかし、寛永5年4月20日に死去。享年51塩川。跡を長男の政俊が継いだ。

上田城は忠政の死後に完成することとなる。

2. 逸話
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上田藩への移封は忠政自らが幕府に願い出て、受理されたものと云われている。この決定事項を不服とした真田信之は、上田藩関係の書類を燃やしてしまったため、忠政が上田藩に越してきた際、領内の把握に非常に苦労したといわれている。

3. 脚注
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4. 参考文献
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道の駅きよかわ

道の駅きよかわは、大分県豊後大野市にある国道502号の道の駅である。

1. 施設
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駐車場
普通車：73台
大型車：8台
身障者用：3台
トイレ
男：大 4器、小 8器
女：7器
身障者用：2器 ※内は、24時間利用可能
公衆電話
公衆FAX
レストラン
「ここね庵」 - そば
「焼肉レストラン 神楽亭」 - 焼肉
「日韓亭」 - 朝鮮料理
「鈴らん」 - 寿司、炉端
コンビニエンスストア「オアシス」
売店
「清川村ふるさと物産館 夢市場」
「花水木」 - 花き販売
「田舎八 」 - 豆腐販売
「ラ・ブーカ 」 - パン販売
情報コーナー
遊歩公園

2. 休館日
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年末年始

3. アクセス
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国道502号 - 登録路線
大分県道45号宇目清川線

4. 関連項目
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道の駅一覧 九州地方
道の駅一覧 か行

5. 外部リンク
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[1]
牧野康成

牧野 康成

牧野康成  - 徳川家配下の戦国武将。下総関宿藩主・牧野信成の父。
牧野康成  - 徳川家配下の戦国武将、譜代大名。三河国牛久保城主、のち上野大胡藩初代藩主。
牧野康成  - 譜代大名。越後与板藩主。大胡藩主・康成の孫。
道の駅仁保の郷

道の駅仁保の郷は、山口県山口市仁保中郷井開田西にある国道376号の道の駅である。

1. 施設
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駐車場：82台
普通車：77台
大型車：5台
身障者用：3台
トイレ
男：大 4器、小 8器
女：10器
身障者用：2器
公衆電話：2台
レストラン
「にほのさんぽ」
「たんぽぽ」
喫茶店
売店
公園
郵便ポスト

2. 休館日
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毎週水曜日
年末年始

3. アクセス
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国道376号 - 登録路線
山口県道26号山口鹿野線
山口県道123号柿木山口線

4. 周辺の名所
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KDDI山口衛星通信センター
仁保郵便局
まるしょう

5. 関連項目
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道の駅一覧 中国地方
道の駅一覧 な行
宮崎浩

6. 外部リンク
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[1]
大野治房

大野 治房は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけての武将。豊臣氏の家臣。茶人。

1. 生涯
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大野定長の子として誕生。母は淀殿の乳母であり、大坂城の奥取締の大蔵卿局。兄に治長、弟に治胤、治純がいる。

大野氏の出生地には二説あるが、『尾張群書系図部集』は、通説となっていた丹後国丹後郡大野村で生まれたとするのは誤伝であり、尾張国葉栗郡大野村で生まれた城主一族であるとしている。大野氏はもとは石清水祠官の家で、神職を失って美濃国に流れてきた大野治定が、織田信長の命令で同地に大野城を築いて居城とした。この治定は祖父にあたり、定長はその子、大野城を継いだ治久は定長の弟にあたる。『南路志』によれば、尾張葉栗郡の同郷の毛利勝永とも、従兄弟の関係にあったという。

治房は幼少より豊臣秀頼に仕え福本、近習の1人であった。知行を5,000石の大身とする書籍福本大日本人名辞書刊行会もあるが、より確かな史料である『慶長16年禁裏御普請帳』によるとそれよりも少ない1,300石である高柳加藤国光。

1.1. 大坂の役
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慶長19年からの大坂冬の陣では主要な武将の1人として籠城戦の総指揮を執り高柳、船場方面の守備を統括した。

膠着状態の中、12月、塙直之や米田監物らと共に本町橋から蜂須賀隊への夜襲を敢行して勝利した。

しかし包囲の長期化により和議派が台頭すると、治房は主戦派の筆頭として、兄らとも対立する。結局、治長と織田有楽の主導で徳川方との和睦が成立した。和睦後、治長が城内で襲われて負傷したが、これは治房が襲撃させたとも言われる。

慶長20年4月に徳川家との和睦が破綻し、大坂夏の陣が始まると、4月27日、治房は大和郡山城を攻略するため2千余の兵の指揮を執り暗峠を越えて、ほとんど空城となっていた郡山城を攻撃して筒井定慶を逐い、城下を焼き払った。28日、治房は槙島玄蕃等と、住吉・堺に火を放ち、徳川方の水軍・向井忠勝・九鬼守隆らと交戦した。29日、更に治房は紀伊の浅野長晟を攻撃するため和歌山城を目指した。同時に紀伊および和泉で一揆を煽動し、豊臣軍の紀伊攻撃に呼応させる計画であった。治房は一揆勢の蜂起と呼応して攻めようと考えていたが、塙直之ら豊臣軍の先鋒と浅野勢との間で戦闘が開始されたため、戦場である樫井へ急いだ。しかし到着する前に塙直之らの部隊は壊滅し、浅野勢も退却していたため、大坂に引き返した。

5月7日、最後の決戦のため豊臣方は大坂城を出発し、治房は左翼岡山口の主将として計4,600の軍勢で布陣した。戦闘が始まると、治房隊は徳川勢先鋒の前田隊を攻撃、これを支援するために井伊隊・藤堂隊が動くと、混乱に乗じて前進配置した徳川秀忠旗本の一部に殺到して大混乱に陥れた。しかし次第に秀忠軍が反撃に転じ始め戦況が不利になると、治房は敗兵を収容しつつ城内に撤退した。その後、城が炎上すると玉造口から逃亡した。

1.2. 消息不明
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以後の消息については不明である。京で捕縛され斬首されたという説高柳、逃亡はせずに大坂城に飛び込み焼死したという説、豊臣国松を擁して逃れたが奈良街道を経て宇治に至って土民に殺されたという説大日本人名辞書刊行会、播磨国姫路に逃亡して池田家家臣の内田勘解由に匿われたという説など諸説あるが、はっきりしない。

慶安2年、江戸幕府の京都所司代・板倉重宗によって治房の捜索が行われた。

事の発端は、近江国箕浦の誓願寺の末寺・豊宝寺の僧が自らの落ち度で追放された後、逆恨みから高槻藩主・永井直清に「誓願寺の僧・智空は治房の娘婿であり、義兄弟の百助に庇護を与え、討幕を企てている」と事実無根の内容を訴え出たために百助が捕らえられ、板倉重宗による尋問を受けた後、幕府の命により処刑された、という一件から生じたもので、生存が確認されたわけではない。 また、長崎奉行・馬場利重が治房の子であるという永井勘兵衛を捕らえて京に送り、尋問の後に処刑したと言う記録もある。

2. 人物
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茶の湯を古田織部に学んだ茶人でもあった。ある日、古田織部の風炉の茶の湯に招かれた。その時の正客は治房。そして大坂衆の岡村百々之介、三客以降は針屋宗春、大文字屋宗味、長谷川道茂、大文字屋宗怡ら京の豪商であったdate=2022年4月}}。

3. 演じた人物
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高橋和也2000年 NHK大河ドラマ
佐々木主浩2003年　NHK大河ドラマ
武田幸三2016年 NHK大河ドラマ

4. 脚注
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5. 参考文献
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今いくよ・くるよ

今いくよ・くるよは、日本にかつて存在した漫才コンビである。所属事務所は吉本興業。高校の同級生コンビでもあった。弟子にサカイストがいる。

1. プロフィール
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今 いくよ

本名 - 里谷 正子
出身 - 京都府京都市
血液型 - A型
痩せすぎているほど細い体型や厚化粧が特徴。長すぎる睫毛で、パチパチ瞬きをしたり首筋を掻いたりする仕草をよくした。
胃がんの治療に専念するため、2014年9月17日より休業して同年12月3日に舞台へ復帰した が、2015年5月28日午後5時58分に大阪府内の病院で死去。1947。その17日前のなんばグランド花月が最後の舞台であり、舞台に立つ直前の楽屋フロアを訪れた笑福亭鶴瓶やももいろクローバーZと挨拶を交わす様子を映した『桃色つるべ〜お次の方どうぞ〜』が、最後のテレビ出演となった。
相方のくるよによると、亡くなる数日前も看護師から名前を呼ばれた際に「里谷正子、28歳です！」とギャグを言って看護師らの笑いをとっていたという。
真言宗の信徒で、戒名は「萬華院喜香正蓮大姉」。
いくよの通夜は2015年5月29日、告別式は同年5月30日にそれぞれ京都市内で近親者のみで営まれ、通夜の際にくるよは「日本一の相方とやってこられて私は、ほんまに幸せやった」と宮川花子ら参列者の前で挨拶した。お別れの会は8月4日になんばグランド花月  で大﨑洋吉本興業社長・吉野伊佐男吉本興業会長が発起人となって行われ、くるよや笑福亭仁鶴、六代桂文枝、西川きよし、ハイヒール、シルクら吉本所属タレントを中心に約1,000人が参列し、故人の冥福を祈った。NGKで吉本関連人物のお別れの会が行われるのは林正之助以来24年ぶりで、所属芸人としては史上初であった。今 くるよ

本名 - 酒井 スエ子
年齢 - 75歳
出身 - 京都府京都市
血液型 - A型
6人兄弟姉妹である。京都市立朱雀第三小学校、京都市立松原中学校、京都明徳高等学校卒業。
相方 いくよと正反対の肥満体型が特徴だったが、いくよの死去後は痩せてきている。初期は地味な衣装だったが、後年は肌の露出が多く、派手な色柄やフリルのついた衣装を着て登場する。この衣装については専属のデザイナーがついており、すべて手作りである。
腹を叩いたり、両手を顔の前で交互に前後ろにしたり、「どやさ」と言ったりするのが持ちギャグであり、その際の身振り手振りがよく中川礼二によってモノマネのネタにされている。
2015年、第50回大阪市市民表彰を受賞。

2. 経歴
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京都明徳高等学校時代、2人共ソフトボール部に所属していた。いくよがセンター、くるよはマネージャー。3年生の時、全国大会で準優勝。

1970年、OLを辞め、島田洋介・今喜多代に弟子入り。弟子入り3ヶ月目、師匠についていった巡業先で急病で出られなくなった女流のマジシャンの穴埋めで初舞台を踏んだ。その直後のうめだ花月の公演に「スエ子・正子」のコンビ名で出演。以降もスポットライトが当たることがなく、1980年になってようやく『花王名人劇場』に出演するチャンスを得たものの、吉本興業から「これでウケなかったら最後」と通告されていた。リハーサルやネタ見せの段階では全く受けなかったが、本番になってくるよがお腹を叩いたところこれが受け、2人の漫才はカットされずに全国放送された。翌日よりテレビ、ラジオその他からの出演依頼が殺到。苦難の末、ようやく本格女流漫才師として日の目を見ることとなった。その後1984年には上方漫才大賞を、1988年には花王名人大賞を受賞している。

1994年9月4日に関西国際空港が開港した際には、前夜大阪国際空港からの最後の国際線として出発しグアム国際空港を経由し関西国際空港の到着第1便となる「伊丹からいくよ、関空へくるよ」と銘打った日本航空のチャーター機に搭乗し、飛行中の機内で漫才を披露した。

2006年10月6日、『森田一義アワー 笑っていいとも!』のテレフォンショッキングで、1984年8月30日以来、丸22年ぶりの出演を果たした。

2009年9月22日、なんばグランド花月での公演中にくるよが引きつけを起こし倒れ、大阪市内の病院へ緊急搬送された。その後、検査入院となり心筋梗塞と診断。退院したくるよは12月1日に『ラジオよしもと むっちゃ元気スーパー!』で復帰を果たす。

師匠や先輩から「女芸人が結婚したら終わり」と冗談交じりに言われた事を守り抜き、いくよは生涯独身を貫いた。結婚予定がどちらもあったが、破談させている。

いくよの死去後はくるよがピン芸人として活動しているが、くるよと中川家の3人でユニットを組み、「今くるよ・中川家」「今いくよ・くるよ・くるよ」等の名前で舞台・テレビ出演することがある。

3. 芸風
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太っているくるよと痩せているいくよが、互いの体型や容姿・ファッションをけなし合うネタをよく演じたが、他人に対しては褒めることはあっても悪口を言ったり笑いに使うことはほとんどなかった。そのため、老若男女を問わず広いファンを持っていた。2人の親交は40年以上にわたって続いたが、コンビ仲がとてもよかったことで知られていた。

他にもいくよの厚化粧をネタに、くるよが顔にファンデーションをはたくような仕草や、漫才途中から必ずくるよの派手で大きな衣装がズレてくるので、すそを何度も持ち上げての漫才をする。

外見のイメージから、いくよがツッコミ、くるよがボケのような印象を持たれがちだが、実際の漫才では逆でいくよがボケ、くるよがツッコミであった。共にドスのきいたハスキーボイスであり、声質は似ている。

3.1. 持ちネタ
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いくよ「私たち高校の頃にソフト部やってまして、私ピッチャーでエース。くるよちゃん、キャッチャーでロース」
いくよ「私らの師匠が島田洋之介・今喜多代。ですから私は初め、今キタエでした。そんでくるよちゃんが今キタナイ。」
いくよ「漫才やる前は元OL。くるよちゃん、元LL。」くるよ「サイズやないか。」
掛け合い漫才 いくよ「くるよちゃん、そんなとこから足出して」 くるよ「これは腕やっちゅうねん」 いくよ「こんなくるよちゃんでも衣装は凄い人にデザインして貰ってるんですよ。あの黒川紀章さん」 くるよ「建築家やないかい」

4. 人間関係
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後輩の面倒見がよく、過去には中川家やレギュラー、ジェットコースター、ミサイルマンらを食事に誘ったり、ラジオに定期的に出演させたりした。毎年3月3日には2人が中心となってベテラン、若手問わずに吉本所属の女性芸人を集めて親睦会が行われていた。また後輩芸人、スタッフにニックネームを付ける。

松本人志は、いくよとくるよがどちらか混同するため、「太った人がこっちに向かってドンドンドンドン走って来る方が“くるよ”」と覚えていた。

5. 出演
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5.1. レギュラー番組
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ビッグワイドKBS(KBS京都ラジオ）
大野治胤

大野 治胤は、安土桃山時代から江戸時代前期の武将。豊臣氏の家臣。道犬斎の号で知られ、大野道犬とも云う福本日南は、道犬ではなく本来の号は道軒であり、犬の字で伝えたのは後世が侮蔑を加えて醜名としたものであろうと推測している
道の駅佐賀関

道の駅佐賀関は、大分県大分市にある国道197号の道の駅である。

1. 概要
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1997年7月、佐賀関町が一軒家風の木造2階建ての物産館と公衆トイレを建設して、大分県4番目の道の駅としてオープン。

2009年6月に、物産館がシロアリ被害を受けていることが発覚。調査の結果被害は深刻で、地震で倒壊する危険があることが判明。同年9月1日に物産館の営業を中止して閉鎖し、2010年春に建物が解体された。費用面から大分市による建て替えは断念された。なお、駐車場、公衆トイレ、展望デッキ、たこ焼き売店などは、物産館閉鎖後も引き続き利用できた。

2010年10月に、大分市が特定非営利活動法人さがのせきまちづくり協議会に土地の賃貸をして、同法人が鉄骨平屋造の建物を約4400万円で建設し運営する形で再建することになる。

現在は新しい施設で案内業務や、物産情報館、レストランの営業を行なっている。

2. 施設
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駐車場
普通車：45台
大型車：6台
身障者用：2台
トイレ
男：大 2器、小 4器
女：4器
身障者用：1器
公衆電話
公衆FAX
レストラン「道の駅さがのせき」
売店「物産情報館」
情報コーナー「物産情報館」内

3. 休館日
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無休

4. アクセス
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国道197号 - 登録路線
国道217号と重複

5. 脚注
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6. 関連項目
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道の駅一覧 九州地方
道の駅一覧 さ行

7. 外部リンク
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[1]
道の駅旭志

道の駅旭志は、熊本県菊池市にある国道325号の道の駅である。

1. 歴史
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1993年4月22日 - 道の駅として登録。

2. 施設
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駐車場
普通車：168台
大型車：9台
身障者用：2台
トイレ
男：大 3器、小 8器
女：7器
身障者用：2器 ※内は、24時間利用可能
公衆電話
公衆FAX
レストラン食彩館
売店物産館
情報コーナー

3. 道路
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国道325号

4. 関連項目
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道の駅一覧 九州地方
道の駅一覧 か行

5. 外部リンク
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[1]
何日君再来

「何日君再来」は、1937年に中国1937年当時の国名は中華民国、中国国民党が中国本土を[[中華民国の歴史#国民政府時代で制作された楽曲。中華圏空前のヒット曲であり、多くの歌手によって今なお唄い継がれていることでも知られる。

1. 概要
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本作「何日君再來」は1937年1938年2月14日、新光大戲院で封切sfnに上海で製作された映画『三星伴月』の挿入歌として制作、当時の人気歌手の周璇が唄い空前の大ヒットとなったSteen。作曲は晏如こと劉雪庵、作詞は貝林こと黄嘉謨。

作曲家晏如は、戦後に劉雪庵のことと判明した作曲家・作詞家の究明は中薗英助の功績だともされている。『三星伴月』の映画監督、方沛霖がこの曲を気に入り、貝林 (のち黄嘉謨と判明）
ムッチャDOLL箱 乙女の祈り

『ムッチャDOLL箱 乙女の祈り』は、2005年によみうりテレビと中京テレビの2局で放送された特別番組。番組の製作はよみうりテレビが担当。

1. 番組内容
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アバンギャルド、プラチナムプロダクションに所属する4人のグラビアアイドル達が毎回クイズなどで競い合い、また、それに関連したトークを展開するという主旨で放送されていたバラエティ番組である。毎回、番組の放送終了後に携帯電話向けのウェブサイトで様々なコンテンツを提供していた。

2. 出演者
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若槻千夏
小倉優子
岩佐真悠子
浜田翔子

3. 主なコーナー
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プロフィールクイズ! かぶっちゃダメよ
恋愛風紀委員会 乙女の事件簿
アイドルデータシステム めざせ! MOE 9000
プリンセス会議 乙女の主張

4. 過去の放送日履歴
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いずれも日本時間基準。

第1回 - 2005年2月20日 0:50 - 1:50
第2回 - 2005年3月20日 0:50 - 1:50

5. DVD
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Mucha Doll Pack 乙女の祈り
第1回放送の本編に加え、舞台裏やメイキング映像が収録されている。
一般発売はされず、番組携帯サイトでの予約注文でのみ販売された。
受注時には制作・販売は決定しておらず、2000本以上の予約がなければ制作されなかった。

6. スタッフ
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ナレーション：三浦隆志
演出 : 前西和成
プロデューサー : 妹尾和己 / 幸田敏哉
制作協力 : 田辺音楽出版、オフィスりぷる
制作著作 : 読売テレビ
北永野田駅

北永野田駅は、鹿児島県霧島市霧島永水にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

標高329mに位置し、鹿児島県内および日豊本線では最も高い所に位置する。

1. 歴史
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駅名に「北」がつけられているのは開設当初は存在していた大隅線の永野田駅と区別を図ったためである。

1.1. 年表
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1932年12月6日：開業停車場}}。
1979年10月1日：南宮崎 - 鹿児島間CTC導入により、無人化。荷物扱い廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1993年
8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅 - 鹿児島駅間が運転見合わせとなる。
10月9日：大隅大川原駅 - 国分駅間で運転を再開し、2か月ぶりに全線開通。

2. 駅構造
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勾配の途中にある相対式ホーム2面2線を有する地上駅。簡易駅舎を持つが、ホームより高い位置にあるためホームからは階段を上る。

無人駅となっている公報79}}。トイレはない。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば !路線 !方向 !行先

3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は4人である。

4. 駅周辺
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吉ヶ谷川
霧島ふれあいバス

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線 大隅大川原駅 - 北永野田駅 - 霧島神宮駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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大隅大川原駅

大隅大川原駅は、鹿児島県曽於市財部町下財部にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

1. 歴史
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1931年11月1日：開業、一般駅停車場}}。
1962年9月20日：貨物扱い廃止、旅客駅となる停車場}}。
1979年10月1日：南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い、無人化。荷物扱いを廃止停車場}}。
1980年：駅舎改築。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1993年
8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅から鹿児島駅との間が運転見合わせとなる。
9月19日：西都城駅 - 当駅間で運転を再開する交通1993-9}}。
10月9日：当駅 - 国分駅間で運転を再開し、2か月ぶりに全線開通。
2010年3月27日：新駅舎落成式南日2010}}。
2020年10月16日：特別急行列車「36ぷらす3」が運行を開始。鹿児島中央駅から宮崎駅へ至る金曜日ルートにて、当駅が特別停車駅となる。

2. 駅構造
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勾配の途中にある、島式ホーム1面2線を有する地上駅。無人駅となっている公報79}}。

1980年に建設された駅舎とトイレが使用されてきたが、老朽化に伴い地元の市の負担で建て替えが行われ、2010年3月27日に落成式が行われた南日2010}}。新駅舎は約24平方メートルあり、地元産の杉を使用している。愛称は「悠久の駅舎」としている。落成式に際しては、地元住民約90人が都城駅からの記念乗車を行った。また住民約400人が集まって式典を行い、財部北小学校の児童による薩摩地方の楽器「ゴッタン」の演奏、末吉鬼神太鼓の公演などが行われた南日2010}}。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば !路線 !方向 !行先

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は6人である。

4. 駅周辺
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険しい山々が連なる。日豊本線の最高地点が当駅と次の北永野田駅との間にある。駅がある地区は財部北地区と呼ばれ、2010年時点で人口は約950人、高齢化率60%超となっている南日2010}}。

大川原郵便局

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線 北俣駅 - 大隅大川原駅 - 北永野田駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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北俣駅

北俣駅は、鹿児島県曽於市財部町北俣にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

1. 歴史
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1931年11月1日：開業停車場}}。
1961年4月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1979年10月1日：荷物扱い廃止。南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い、無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1993年
8月6日：平成5年8月豪雨により当駅を含む西都城駅から鹿児島駅との間が運転見合わせとなる。
9月19日：西都城駅から大隅大川原駅との間で運転を再開する交通1993-9}}。

2. 駅構造
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勾配の途中にある相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

簡易な駅舎があるが、低い位置にあるためホームからは階段を下る。無人駅となっている公報79}}。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば !路線 !方向 !行先

Kitamata Station2.JPG|ホーム

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は2人である。

4. 駅周辺
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山々が連なる。小さな集落があり、商店もある。

平田三五郎と宮内式部の墓 - 史跡

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線 財部駅 - 北俣駅 - 大隅大川原駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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ガンホー

ガンホー

アメリカ海兵隊で使用される、士気を上げるための掛け声。GUNG-HO。中国語の「工合」が語源。
オンラインゲームの運営を行う企業。ガンホー・オンライン・エンターテイメント。
アダルトゲーム「グリーングリーン」の開発を手がけた企業である有限会社ガンホー。ゲームブランドのGROOVER を参照。
1986年製作のアメリカ映画『ガン・ホー』。

1. 脚注
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榊原康勝

榊原 康勝は、江戸時代前期の武将、大名。上野館林藩第2代藩主。榊原家2代当主。官位は従五位下・遠江守。徳川四天王の一人・榊原康政の三男。大須賀忠政、榊原忠長の弟。正室は加藤清正の娘・本浄院。子に勝政。

1. 生涯
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榊原康政の三男であったが、慶長11年には父の病死により、上野館林藩10万石の遺領を継いだ。これは、長兄の大須賀忠政は外祖父・大須賀康高の養子として大須賀家へ出されており、次兄の忠長は早世していたためである。

康勝が家督を継いだ頃、館林藩の財政は早々に逼迫しており、これを憂慮した肥後国主で義父である加藤清正が財政再建のため、たびたび榊原家に提言を行っている。

慶長19年からの大坂の陣にも徳川方として参陣し、冬の陣では佐竹義宣隊の窮地を救っている。翌年の夏の陣にも参陣し、5月6日の若江の戦いで豊臣方の木村重成と戦闘、翌日の天王寺・岡山の戦いにも参加したが、連日の戦いの結果、榊原軍は豊臣軍に大損害を与えられる結果となった。

夏の陣後の5月27日、大坂から引き上げた先の京都にて、以前から患っていた腫れ物のために死去した。26歳。『難波戦記』などの書物には、大坂冬の陣で腫れ物が破け、大量に出血、それが夏の陣の激戦で悪化したが、鞍壷に血が溜まってなお戦い続け、治癒することなく死亡したと記されている。法名は心光院殿長誉了英大禅定門。墓所は館林市の善導寺。

2. 相続・子孫
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康勝には庶子・平十郎がいた。ところが、家老の中根吉衛門、原田権左衛門、村上弥右衛門の3名は、幼君では武功を立てがたく、立身を望めないと策謀して、幕府・家康からの質問に対し康勝に嗣子なしと回答した、という記事が『横須賀覚書』に見える。その後、家老の悪事が発覚して3名は流罪にされたという伝承もあるが、康勝が亡くなった後もこの三家は榊原家に仕え、元和5年には2代将軍・徳川秀忠からおのおの1千石の相続公知が認められ、以後も代々幕府からの朱印地および榊原家からの知行地は継承されているため、事実とは異なる。榊原家の『綏定録』には平十郎は3歳まで病身であり、かつ康勝の実子としての御披露目もなされないうちに康勝が死去してしまったため、忠次が養子に迎えられたとしている。その後の研究において、江戸幕府が大名の婚姻統制の強化を進めていたこと、康勝と古屋との婚姻が徳川家康直々の仲介によるものであったために、古屋以外の女性との間に男子を儲けた事実が発覚した場合、榊原家の存続に関わる事態に発展することを危惧したからであると推測されている。

家康は、康勝の長兄で大須賀家に養子に出ていた大須賀忠政の子の大須賀忠次に対し、榊原の名跡継承の意志を問うた。忠次側より榊原の名跡を継ぎたいと回答があったため、忠次が榊原家に復帰し、相続をすることになった。徳川四天王の血統が絶えるのを懸念した家康の命により、忠次が10歳で榊原家館林藩10万石を相続したとも、忠次自身の希望で榊原家相続となったともされる。またこれにより、大名大須賀家は絶家となった。

しかし後に、養母の本浄院が武蔵国岩槻藩阿部家の世子・阿部政澄に再婚することになり、その際に養っていた勝政の存在を幕府に報告した。平十郎勝政は養母の実家である熊本藩主・加藤忠広に預けられるなど流転したが、後に幕府より1,000俵を与えられ、その子・勝直から旗本榊原家が始まる。後に勝直の子の政邦が榊原本家を継いだ。

3. 系譜
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父母

榊原康政
花房氏 - 側室正室

本浄院、古屋 - 加藤清正の娘側室

覚心院子女

榊原勝政

4. 脚注
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ライフサイクル

ライフサイクル

1. 科学
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生活環 - 生物学において、生物の成長や生殖に伴う変化がひと回りする間の様子。
発達段階理論、発達課題。人生の経過を円環に描いて説明したもの。
エリクソンの心理社会的発達理論。乳児期、幼児期初期、幼児後期、学童期、青年期、成人期、壮年期、老年期の８段階。
家族におけるライフサイクル

2. ビジネス
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事業ライフサイクル - 企業が変わっていくプロセス
プロジェクトライフサイクル
製品ライフサイクル - 製品が市場に登場してから退場するまでの間。商品ライフサイクルマネジメントも参照。
新製品開発 - 新製品を市場に投入するプロセス
ライフサイクルアセスメント - 製品やサービスに対する、環境影響評価の手法
テクノロジーライフサイクル

3. ソフトウェア
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ソフトウェア開発ライフサイクル
ソフトウェアリリースライフサイクル
オブジェクトライフタイム
プログラムライフサイクルフェーズ - コンピュータプログラムが作成、開発、実行されるサイクル

4. 工業製品
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工学技術で設計等での設計寿命または設計耐用期間等の観念、また製品や建物などに法律などによる資産の減価償却期間などがあり、これらは設計や計画段階で耐用期間や寿命の考慮がなされている。このときの設計とは必要とする機能や目的を具体化することであり、耐用期間や寿命を考慮することなしに必要とする機能や目的を具体化することはないという思想がある。

システム開発ライフサイクル
建築のライフサイクル。建築において、建築物の設計から建設、運用を経て解体までの間。

5. 関連項目
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ライフコース
財部駅

財部駅は、鹿児島県曽於市財部町北俣にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

日豊本線の起点側からみて、鹿児島県内最初の駅であり、鹿児島支社の管轄としても最初の駅となる。以前は当駅折り返しの列車が存在したが、現在はない。かつては急行「大隅」が停車していたが、1980年に急行「錦江」と「大隅」が快速へ格下げされると同時に快速停車駅となり、特急「きりしま」の設定に伴う廃止と同時に普通列車のみの停車駅に戻された。

1. 歴史
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1927年4月20日：西都城駅より国都線本工事着工。平坦地であったため、全国でも珍しく一人の死亡者も出さず完成した。
1929年4月28日：鉄道省が開設。
1931年11月1日：大隅大川原駅までの国都線開通
錦州市

錦州市は、中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。

1. 地理
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遼寧省西南部の小凌河河口部に位置し、東は盤錦市、西は葫芦島市、南は渤海の遼東湾、北は朝陽市と阜新市と接している。

2. 行政区画
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3市轄区・2県級市・2県を管轄する。

市轄区：
太和区・古塔区・凌河区
県級市：
凌海市・北鎮市
県：
義県・黒山県

2.1. 年表
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この節の出典

2.1.1. 遼西省錦州市
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1949年10月1日 - 中華人民共和国遼西省錦州市が発足。一区から七区までの区が成立。
1950年 - 市内行政区域の再編により、一区・二区が発足。
1951年10月6日 - 市内行政区域の再編により、一区から六区までの区が発足。
1953年5月25日 - 錦県・錦西県の各一部が合併し、七区が発足。
1954年6月19日 - 遼西省の分割により、遼寧省錦州市となる。

2.1.2. 遼寧省錦州市
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1955年7月6日 - 一区が古塔区に、二区が錦華区に、三区が錦鉄区に、四区が鉄北区に、五区が百股区に、六区が新民区に、七区が女児河区にそれぞれ改称。
1955年9月2日 - 鉄北区が古塔区・錦華区・錦鉄区に分割編入。
1956年5月23日 
百股区・新民区の各一部が錦州専区錦県に編入。
女児河区・新民区の各一部が錦州専区錦西県に編入。
1956年6月22日 
百股区が錦鉄区に編入。
女児河区が古塔区に編入。
新民区が錦華区に編入。
1958年12月20日 - 錦州専区綏中県・興城県・錦西県・錦県・義県・北鎮県・黒山県を編入。
1959年3月28日 - 錦華区が古塔区・錦鉄区に分割編入。
1959年4月16日 - 錦鉄区が凌河区に改称。
1961年2月8日 - 錦西県の一部が分立し、葫芦島区が発足。
1962年6月4日 - 古塔区・凌河区・錦県のそれぞれ一部が合併し、郊区が発足。
1965年12月16日 - 黒山県・北鎮県・義県・錦県・錦西県・興城県・綏中県が錦州専区に編入。
1968年12月26日 - 錦州専区黒山県・北鎮県・義県・錦県・錦西県・興城県・綏中県を編入。
1969年9月9日 - 葫芦島区が錦西県に編入。
1982年8月13日 - 錦西県の一部が分立し、南票区・葫芦島区が発足。
1982年9月9日 - 郊区が太和区に改称。
1983年4月25日 - 錦県の一部が太和区に編入。
1985年1月17日 - 錦西県が市制施行し、錦西市となる。
1985年3月9日 - 太和区の一部が凌河区に編入。
1986年2月24日 - 太和区の一部が凌河区に編入。
1986年12月13日 - 興城県が市制施行し、興城市となる。
1987年5月5日 - 太和区の一部が凌河区に編入。
1988年8月4日 - 錦県の一部が太和区に編入。
1989年6月12日 
錦西市が地級市の錦西市に昇格。
葫芦島区・南票区・興城市・綏中県が錦西市に編入。
1989年6月29日 - 北鎮県が自治県に移行し、北鎮満族自治県となる。
1993年11月16日 - 錦県が市制施行し、凌海市となる。
1995年3月21日 - 北鎮満族自治県が市制施行し、北寧市となる。
2002年4月27日 - 凌海市の一部が太和区に編入。
2006年2月8日 - 北寧市が北鎮市に改称。
2011年9月19日 
太和区の一部が古塔区に編入。
凌海市の一部が太和区に編入。

2.1.3. 錦州専区
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1955年7月30日 - 遼寧省綏中県・興城県・錦西県・錦県・義県・北鎮県・黒山県・彰武県・阜新県、熱河省北票県・朝陽県・凌源県・建昌県・建平県・カラチン左翼旗を編入。遼寧省錦州専区が成立。
1956年3月1日 - 綏中県の一部が河北省秦皇島市山海関区に編入。
1956年5月16日 - 内モンゴル自治区ジョーオダ盟寧城県の一部が凌源県に編入。
1956年5月23日 
錦州市百股区・新民区の各一部が錦県に編入。
錦州市女児河区・新民区の各一部が錦西県に編入。
1956年7月5日 - 河北省承徳専区平泉県の一部が凌源県に編入。
1956年9月11日 - 錦西県の一部が分立し、地級市の葫芦島市となる。
1957年6月14日 - 葫芦島市が錦西県に編入。
1957年6月27日 - 河北省承徳専区青竜県の一部が凌源県に編入。
1957年7月20日 - 彰武県の一部が内モンゴル自治区ジェリム盟フレー旗に編入。
1957年10月8日 
阜新県が自治県に移行し、阜新モンゴル族自治県となる。
カラチン左翼旗および凌源県・建平県の各一部が合併し、カラチン左翼モンゴル族自治県が発足。
1958年12月20日
朝陽県の一部が分立し、地級市の朝陽市となる。
朝陽県・北票県・凌源県・建昌県・建平県・カラチン左翼モンゴル族自治県が朝陽市に編入。
綏中県・興城県・錦西県・錦県・義県・北鎮県・黒山県が錦州市に編入。
彰武県・阜新モンゴル族自治県が阜新市に編入。

2.1.4. 錦州専区
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1965年12月16日 - 錦州市黒山県・北鎮県・義県・錦県・錦西県・興城県・綏中県を編入。錦州専区が成立。
1968年12月26日 - 黒山県・北鎮県・義県・錦県・錦西県・興城県・綏中県が錦州市に編入。

3. 歴史
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錦州は古代に「徒河」と呼ばれ、戦国時代には、燕に属し、秦による統一後、大部分は遼東郡となった。漢の時代には、幽州昌黎郡、晋の時代には、平州昌黎郡に属した。北魏・東魏・北斉では営州の管轄となり、隋および唐代は、柳城郡・営州に属し、唐の安東都護府の所轄となった。

「錦州」の名は遼代に始まり、遼代の中京道、金代の東京路・北京路に属した。元代には遼陽行中書省の管轄となり、明代では遼東都司、後に遼東巡撫に属して広寧衛が置かれ、明末には後金との攻防が繰り広げられた。清代では広寧府が、後に錦州府が置かれた。

中華民国が成立すると当初は奉天省遼瀋道、1929年に遼寧省の帰属となった。1932年に満洲国が成立すると奉天省の管轄区域となり、1934年には新設された錦州省に移管、1937年には錦州に市制が施行された。1948年、国民政府により熱河省が設置されたが、国共内戦の激化により国民政府は実効支配権を喪失、1949年1月には共産党軍により解放区として遼西省が設置され省政府は錦州市を設置した。共産党軍は1954年8月に遼西省は遼東省と合併している。その後専区制度の施行に伴い錦州専区とされたが、1968年、専区が廃止され市制が施行、錦州市と改称され現在に至る。

4. 観光
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市内の遼瀋戦役記念館も観光の要所である。西南海岸に筆架山島があり、引き潮時には歩いて渡れ、この道を「天橋」と呼んでいる。

北鎮市には、東北三大名山の首とされる医巫閭山が自然保護区に指定され、北魏に建てられた義県の万佛堂石窟は中国北方石窟造像芸術の宝庫である。さらに、大広済寺の遼塔、北鎮廟崇興寺双塔、大石湖瀑布、奉国寺、北鎮鼓楼、商周青銅器群、竜岡子遼代帝王陵墓群などもある。

5. 文化
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中国での女3代の実話を描いた、1990年代のベストセラー、『ワイルド・スワン』の舞台である。

6. 教育
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渤海大学
遼寧工業大学
遼寧医学院

7. 提携都市
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富山県 高岡市

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1]
[2]
五十市駅

五十市駅は、宮崎県都城市久保原町にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。日豊本線の起点側からみて、宮崎県最後の駅であり、宮崎支社の管轄としても最後の駅となる。

第二次世界大戦以前は、日本陸軍歩兵第23連隊の所在地に隣接していたため軍事上からも重要視されていた。

1. 歴史
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1929年4月28日：鉄道省により開設停車場}}。
1962年9月20日：貨物取扱廃止停車場}}。
1979年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1993年
8月6日：平成5年8月豪雨により西都城駅から鹿児島駅との間が運転見合わせとなる。
9月19日：西都城駅から大隅大川原駅との間で運転を再開する交通1993-9}}。
2022年4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。財部駅との間に支社境が設定された。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅である公報79}}。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば !路線 !方向 !行先

Isoichi Station2.JPG|ホーム

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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都城市の郊外であり農地と住宅が混在している。

都城市立明和小学校
都城市立五十市小学校
都城市立五十市中学校
宮崎県立都城工業高等学校
五十市駅前簡易郵便局
ニシムタ
陸上自衛隊 都城駐屯地
県境

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線 西都城駅 - 五十市駅 - 財部駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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浅野長重

浅野 長重は、江戸時代初期の外様大名。

1. 生涯
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浅野長政の三男として近江国に生まれる。母の姉・ねねが豊臣秀吉に嫁いでいる関係で浅野家は豊臣時代に優遇され、秀吉は長重を嗣子がなかった宇都宮国綱の養子にさせようと宇都宮家に働きかけを行った。文禄2年5月に国綱は一度了承したものの、国綱の弟である芳賀高武の反対によりこの計画は中止となった。

慶長4年には徳川家康の命令で江戸へ移り、慶長5年1月から家康の三男秀忠の小姓として仕えるようになった。この年春に従五位下・采女正に叙任された。また7月には秀忠が会津征伐のために出陣し、長重も従軍を希望したが、まだ15歳になっていないとの理由で江戸へ戻された。関ヶ原の戦いでも従軍は許されず江戸城の留守居を務めた。その功により、翌年の慶長6年に芳賀高武の旧領である下野真岡2万石を与えられ、真岡藩を立藩した。さらに慶長7年には家康の養女となっていた松平家清の娘と結婚。慶長10年、秀忠の将軍宣下のための上洛に供した。慶長16年に父・長政の死去に伴い、隠居料として与えられていた常陸真壁5万石を相続し、真岡2万石は幕府に返上する。

長政の跡を継ぎ、関ヶ原の戦いののち紀伊国を領していた長兄の幸長が慶長18年に死去すると、重臣の浅野氏重は徳川家と親しい長重を後継に推すが、幸長の遺言と長政正室・長生院の周旋により浅野忠吉らが推す次兄の長晟が紀州藩主を継ぐことになった。

慶長19年に大久保忠隣が改易された際には安藤重信・本多忠朝とともに小田原へ赴いている。また同年の大坂冬の陣にも出陣し、夏の陣の天王寺・岡山の戦いでは先陣をきって毛利勝永ら豊臣方先鋒隊と戦い、士気の上がらない浅野家は家臣30人・雑兵100人あまりを失い敗走する。同戦では大石良勝が活躍し、この戦功をもって1500石を拝領し筆頭家老となった大石家は、浅野家の永代家老家とされた。「赤穂浪士の大石内蔵助」で有名な大石良雄は、この家系から出ている。

元和8年に本多正純が改易となった際に宇都宮城の収城使を務める。また同年、加増転封させるという内意を受けたが、長重は真壁の領有を望んで認められ、真壁を含む5万3500石とされて笠間藩主に転じた。寛永4年には陸奥国若松城に在番し、寛永6年には江戸城西丸の普請に携わった。

寛永9年9月3日に死去した。享年45。父・長政と同じ真壁伝正寺に葬られた。墓所は花岳寺にもある。家督は長男の長直が継いだ。
新北市

新北市は、台湾北部に位置する中華民国の直轄市。2010年12月25日、台湾省管轄下の台北県から直轄市に昇格し、新北市と改称された。

1. 概要
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台湾地区最多の人口を有する都市で、中華民国の政治的中枢を為す台北市の衛星都市として発展した。そのため、市域は台北市と台北市の外港である基隆市の近郊を取り囲む形となっている。

2. 地理
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新北市は台湾西北部に位置しており、中心地点は石碇区石碇である。東側は宜蘭県、南は桃園市に接しており、市域の中に台北市及び基隆市が位置している。

市内の地勢は起伏に富んでおり、蘭陽渓の支流が市内を流れている外、河川系は淡水河流域に限定されている。淡水河の支流には基隆河、新店渓、景美渓、北勢渓、南勢渓、zh-tw子渓、三峽渓、大漢渓などがあり、豊かな流域土壌を形成している。

2.1. 気候
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ケッペンの気候区分では温暖湿潤気候に属し、平均最低気温は1月には13.9℃まで下がる。なお7月の平均最高気温34.3℃である。

2.2. 行政区画
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板橋区 三重区 永和区 中和区 新荘区 新店区
土城区 蘆洲区 汐止区 樹林区 鶯歌区 三峽区
淡水区 瑞芳区 五股区 泰山区 林口区 深坑区
石碇区 坪林区 三芝区 石門区 八里区 平渓区
双渓区 貢寮区 金山区 万里区 烏来区

3. 歴史
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古くは主にケタガラン族が居住していた地域で、鶏籠或いは淡水と呼ばれていた。1875年、沈葆楨により台北府設置の請願がなされ、以来台北と称される。

3.1. 沿革
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1662年 - 鄭成功に台湾では一府二県が設けられ、現在の新北市周辺には天興県が設置。
1685年 - 諸羅県の管轄となり、台湾府に属するようになった。
1723年 - 大甲渓以北を淡水庁への管轄とする。
1875年 - 沈葆楨により台北府設置が請願される。
1879年 - 台北府を設置、艋舺、大稲埕、なと台北中心部を統治。新竹、淡水、宜蘭県、基隆庁、南雅庁を管轄。
1888年 - 台湾省を設置。
1895年 - 日本による統治開始。北部は台北県が設置され基隆、宜蘭、新竹の3庁を管轄。
1898年 - 台北県より新竹及び宜蘭県を分割。
1902年 - 台北県が解体され、台北、基隆、深坑、桃園、新竹の5庁を設置。
1920年 - 庁が廃止され州を設置。台北州が成立。
1945年 - 日本の降伏。中華民国による台湾領有。台北州から台北市及び基隆市を分離させ、宜蘭市、淡水、文山、新荘、羅東、基隆、宜蘭、七星、蘇澳、海山の9区を統括する台北県誕生。
1947年 - 七堵郷を基隆市に編入。
1950年 - 宜蘭市、羅東区、宜蘭区、蘇澳区を分割し、宜蘭県を設置。
1968年 - 景美鎮、南港鎮、木柵郷、内湖郷、士林鎮、北投鎮を台北市に編入。
2007年 - 10月以降、中央政府の財政上で「準直轄市」扱いとなる。
2010年 - 直轄市に昇格して新北市と改称、旧県内の市郷鎮は区に移行。

4. 政治
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4.1. 行政
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4.1.1. 市長
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官選県長民選県長民選市長

5. 対外関係
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5.1. 姉妹都市･提携都市
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姉妹都市
USA}}シンシナティ
USA}}サンフランシスコ
USA}}マイアミ・デイド郡
USA}}リッチランド郡
USA}}ロサンゼルス郡
USA}}ボルチモア郡
GER}}シュタルンベルク郡
PHI}}リサール州
KOR}}ソウル
KOR}}釜山市
KOR}}大邱市パートナーシティ
JPN}}東京都

6. 交通
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6.1. 鉄道
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市内の最大のターミナルは板橋区の板橋駅になるが、かなり面積も大きな都市でもあるため、区によっての中心駅も異なる。

6.2. 台湾高速鉄道
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6.3. 捷運
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6.4. 高速道路
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6.5. 快速道路
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6.5.1. 省道
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台61線
台61甲線
台62線
台62甲線
台64線
台65線
台1線高架道路
台2己線高架道路
台5線高架道路
台5乙線高架道路

6.5.2. 市道
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市道103号甲線：新北市重陽大橋
市道104号
市道116号：浮洲高架快速道路

6.5.3. 郷道
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新店環河快速道路，北100線。
四腳亭坑路，北37線，別称は台62甲線連絡道。

6.5.4. 生活圈道路
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新北環河快速道路
新店環河快速道路
中安快速道路

6.5.5. 市区快速道路
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新五路高架橋
大華二路高架道路
汐止貨物車專用道
汐止大坑溪高架道路
北二高南港聯絡道高架橋
四腳亭埔路聯絡道

7. 教育
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現在、新北市には24の大学があり、輔仁大学はQSベスト学生都市ランキングによる新北市の代表的な大学である。新北市長は2021年に「輔仁大学は新北市の人材、学問、医療の中核である」と指摘したことがある。

高中、高専以下の教育機関は下部行政組織を参照のこと。

7.1. 大学
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国立台北大学
国立台湾芸術大学
輔仁大学
淡江大学
真理大学

華梵大学
明志科技大学
聖約翰科技大学
景文科技大学
東南科技大学

台北海洋技術学院

7.2. 技術学院
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黎明技術学院
致理技術学院
醒吾技術学院
華夏技術学院
徳霖技術学院
亜東技術学院

7.3. 軍警察関係学校
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国防大学
憲兵学校

8. 観光地
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深坑
淡水
九份
金瓜石
十分瀑布
烏来温泉
八里
汐止区
東北角海岸国家風景区
満月円森林遊楽区
内洞森林遊楽区
碧潭風景区
福隆海水浴場
鶯歌陶瓷博物館
坪林茶葉博物館
十三行博物館
一滴水紀念館 - 作家水上勉の父水上覚治が建てた日本の古民家を移築した施設。
林本源園邸
猴硐猫村 - 約100人の住民より多い200匹以上の猫が暮らす。猫カフェもあり、内外の猫愛好者が訪れる。

9. 脚注
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10. 関連項目
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台湾の行政区分

11. 外部リンク
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[1]
三股駅

三股駅は、宮崎県北諸県郡三股町大字樺山にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。事務管コードは▲940510。

『みまたんえき』の愛称を持つ。

1. 歴史
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1913年にこの地域で日豊本線の測量が行われた際には、都城駅から山之口駅へ直行する経路が選択され、途中では前目を経由するものとなっていた。当時の郡会議員宮田盛儀と岩切信一の2名が、三股村中心部を経由することが有利であると運動を行い、鉄道当局を説得し上京して関係者と直接面会して説明するなど、村民からの熱心な運動が行われた。この結果三股経由に線路を迂回させることが決定され、地元の林業会社と村で折半する形で土地購入費2,000円を負担した。1914年2月11日に開業となり、これを記念して駅前広場には駅設置記念碑が建てられた。

1972年、都城地区の貨物集約のために貨物扱い施設を拡充した。このときに、全国との貨物輸送の便宜上知名度の高い都城の名前を入れることになり、東都城駅と改称した。西都城駅付近の連続立体交差事業に伴い、西都城駅の貨物扱い施設を移転整備することになり、1977年5月19日にコンテナ基地が整備された。ところが1984年2月の貨物輸送大削減により一転して貨物扱いは廃止となり、コンテナ基地は都城駅に移転した。駅所在地の三股町では、駅名を元に戻すように運動を行い、貨物扱い廃止から2年後の1986年に三股の駅名に復した。

1.1. 年表
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1914年2月11日：開業。
1950年3月30日：駅舎改築完成。
1972年3月15日：東都城駅に改称停車場}}。
1977年5月19日：コンテナ基地整備。
1984年2月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。駅員無配置駅となる。
1986年3月3日：三股駅に再改称停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2009年4月4日：駅舎の改築が完了。
2022年4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。貨物設備の跡が残る。

無人駅となっている。1914年2月開業時からの古い木造駅舎があったが、駅舎を三股町が購入し、2008年末から2009年春にかけて徹底的に改築された。これにより日豊本線では南日向駅に続く2番目の自治体経営の駅となった。町運営のコミュニティバス『くいまーる』の事務所と、介護予防教室や健診も開催する多目的室が設置され、更に改築前にはなかった監視カメラと冷暖房が常備された。

当駅が都城地区の貨物集約駅であった頃には、駅前広場から見て右側の、後に物産館・商工会・駐車場などとなるスペースにコンテナ基地が、左側に車扱い貨物の扱い所、駅舎と反対側に砂利積み込み基地とプロパンガス積み替え施設の専用線が設けられていた。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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[1]
三股町産業会館
三股町役場
三股町立三股小学校
三股郵便局
勝岡温泉
都城東高等学校

4.1. バス路線
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JR三股駅前 - 駅前ロータリー内
宮崎交通 - 南九州大学・市立図書館・都城駅・イオンモール都城駅前方面
三股町コミュニティバス「くいまーる」

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線
特急「きりしま」一部停車駅 餅原駅 - 三股駅 - 都城駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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波多江駅

波多江駅は、福岡県糸島市波多江駅北四丁目にある、九州旅客鉄道筑肥線の駅である。駅番号はJK06。

1. 歴史
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1928年7月1日：北九州鉄道の駅として開業停車場}}。
1937年10月1日：鉄道省に買収され国有化、筑肥線の駅となる停車場}}。
1961年12月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1972年2月10日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
1983年3月22日：筑肥線の姪浜 - 唐津間が電化され、福岡市交通局空港線との相互直通運転を開始。農協との合築駅舎の使用を開始。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1989年6月1日：跨線橋上に駅事務室を増築し、改集札業務を再開。
2010年
2月28日：4代目駅舎の使用を開始。
3月13日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2021年
3月13日：ホームドアの使用を開始。
10月28日：新しい南北自由通路及び南口エレベーターの使用を開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki08}}。現在の駅舎は4代目で、2010年2月28日から使用が開始されている。エレベーター、多機能トイレなどバリアフリー対応設備を備えており、総工費約2億円を糸島市、JR九州、国土交通省で負担した。

初代駅舎は現在のJA糸島波多江支店の建物の位置にあった。1983年に建て替えられた2代目駅舎は九州では初の農協と駅舎の合築で、当時は農協に駅事務が委託されていた。現在も残っているJAの建物がこの2代目駅舎で、駅の入口はこの建物の中央付近に存在した。このとき駅舎からホームと南口を結ぶ跨線橋が新設されたが、改集札を行わないため南北両側とも通行は自由であった。電化・地下鉄直通運行開始に伴う利用客の増加により、1989年からは簡易委託を廃止して改集札を含む業務委託に切り替えることとなり、跨線橋上に小規模な事務室を増築し、同年6月1日から使用を開始。委託先についても農協への委託を終了し、代わって九鉄開発が駅業務を受託することとなった。

その後、更なる利用客の増加により手狭になったため、隣接する保線事務所を活用する形で3代目駅舎に移転し、改札口からホームへの跨線橋を自由通路と分離して新設。さらに後に現在の4代目駅舎が新設された。かつては改札口から南口に向かう際の複雑な動線や、JA糸島波多江支店の建物につながっている閉鎖された通路がこれら過去の駅舎にあった通路の名残として残っていたが、南北自由通路の架替に伴い大半が撤去された。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗車人員は1,999人である。

JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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糸島農業協同組合波多江支店
波多江郵便局
産宮神社

4.1. バス路線
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糸島市コミュニティバス「はまぼう号」 - 駅前ロータリー上に「波多江駅」、駅西側の県道563号線上に「波多江駅西」停留所がある。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JK}} 筑肥線 #fc0快速・#666568普通 周船寺駅  - 波多江駅  - 糸島高校前駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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餅原駅

餅原駅は、宮崎県北諸県郡三股町大字餅原にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

1. 歴史
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1965年4月1日：日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみを取り扱う無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2022年4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、ホーム上に小さな待合所が設置されている。無人駅となっている。

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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かくれ念仏洞

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線 山之口駅 - 餅原駅 - 三股駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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加布里駅

加布里駅は、福岡県糸島市神在東四丁目にある、九州旅客鉄道筑肥線の駅である。駅番号はJK10。

1. 歴史
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1924年4月1日：北九州鉄道の駅として開業停車場}}。
1937年10月1日：鉄道省が買収、国有化停車場}}。筑肥線の駅となる。
1972年
2月10日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
3月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年3月13日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。
2016年3月26日：再び無人駅化。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。小さな橋上駅舎を備える。

有人駅だったが、2016年3月に無人駅化された。簡易SUGOCA改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。

2.1. のりば
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 Platform of Kafuri Station 2.jpg|ホーム Kafuri Station Sign.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗車人員は542人である。

JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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糸島市立加布里小学校
釜塚古墳
牧のうどん本店
糸島農業協同組合加布里支店
塚本鮮魚店
[1]

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JK}} 筑肥線 #fc0快速 通過 #666568普通 美咲が丘駅  - 加布里駅  - 一貴山駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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