豊岡駅 (兵庫県)

豊岡駅は、兵庫県豊岡市大手町にある、西日本旅客鉄道・WILLER TRAINSの駅である。

1. 概要
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兵庫県北部の中心都市・豊岡市の中心駅。JR西日本の山陰本線と、京都丹後鉄道の宮津線が乗り入れ、接続駅となっている。宮津線は当駅が終点であり、「宮豊線」の愛称区間に含まれる。そのため旅客案内上では「京都丹後鉄道宮豊線」と呼称される。また、京都丹後鉄道はT26の駅番号を設定している。

京都発着の「きのさき」・新大阪発着の「こうのとり」をはじめとする、すべての定期旅客列車が当駅に停車する。浜坂方面・福知山方面双方とも、普通列車の多くは当駅始発である。以前は福知山方面から城崎温泉駅へ直通する普通列車も多かったが、2010年3月のダイヤ改正による輸送力見直しを受けて削減され、結果として当駅止まりが中心となった。

豊岡市による駅前再開発事業により、駅前広場の拡張のため、JR西日本による豊岡駅の橋上駅舎化が検討され、2010年から豊岡駅東西連絡橋の一部を改良し、バリアフリー化を含めた改築が実施された。2011年2月に新駅舎が完成しセレモニーが行われ、3月のダイヤ改正で採用された新大阪 - 福知山直通特急「こうのとり」の車両公開・試運転が開催された。

駅構内には兵庫県警察鉄道警察隊豊岡分駐隊があったが、一時閉鎖された後、姫路分駐隊豊岡駅詰所として人員配置を復活している。なお、国鉄時代は福知山鉄道公安室豊岡鉄道公安派出所だった。

新駅舎の完成で、商業施設であるアイティと自由通路で改札口から直接行けるようになっている。

2. 歴史
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1909年
7月10日：鉄道院の八鹿駅 - 当駅間延伸により開業。客貨取扱を開始。
9月5日：城崎駅まで延伸に伴い途中駅となる。
10月12日：線路名称制定。播但線の所属となる。
1910年10月：駅舎改築。
1912年3月1日：線路名称改定。播但線の福知山駅 - 和田山駅 - 香住駅間が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。
1925年5月23日：北但馬地震発生。豊岡駅が崩壊、駅構内の機関庫タンクが爆発。
1929年12月15日：峰豊線が久美浜駅まで開業。
1932年8月10日：線路名称改定。峰豊線が宮津線の一部となる。
1972年4月1日：コンテナ基地開業。
1984年1月21日：貨物取扱が廃止停車場}}。
1986年11月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる停車場}}。
1990年4月1日：宮津線が北近畿タンゴ鉄道宮津線に移管。
2006年12月18日：発車メロディーを使用を開始する。
2011年2月13日：JR線の新駅舎が完成し、供用開始。
2012年3月17日：駅前広場が完成。供用開始。
2015年4月1日：北近畿タンゴ鉄道宮津線がWILLER TRAINSに移管され、京都丹後鉄道宮豊線となる。
2021年3月13日：JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2022年
2月24日：みどりの窓口の営業を終了。
2月25日：みどりの券売機プラス稼働開始。
6月1日：管理駅としての管轄区間が拡大される。

3. 駅構造
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3.1. JR西日本
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。橋上駅舎で、改札口は2階にある。単式の1番のりば、島式の3・4番のりばは1階にあり、階段またはエレベータを利用する。新駅舎供用以前は、駅舎は単式の1番のりば側にあり、旧2・3番のりばへは跨線橋で連絡していた。

当駅は管理駅長が配置された直営駅であり、管理駅として梁瀬駅 - 居組駅間、播但線の中間駅全てを管轄している。東口駅舎1階にキヨスクがあったが、2021年に閉店している。過去には同じく東口駅舎1階にカフェもあった。2021年現在、東口駅舎の１階部分にあるのは、他に豊岡観光協会の事務所と、兵庫県鉄道警察隊の詰所となっている。

3.1.1. のりば
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 付記事項
1番のりばが上り本線、3番のりばが下り本線、4番のりばが上下副本線であるが、3線とも両方向の発車に対応している。また、1番のりばと3番のりばの間にはホームのない待機線がある。そのため列車運転指令上では待機線が「2番線」となっている。また、待機線も両方向への出発に対応している。宮津線からJR線へは、1番のりばと3番のりばのみ出入り可能であり、久美浜から特急「はしだて」2号となる快速列車のみJRの1番のりばを使用する。なお、2011年の新駅舎完成後は旧2番のりばが3番のりば、旧3番のりばが4番のりばとなり、2番のりばが欠番となっている。
かつてはある程度発着番線が固定されていたが、2010年3月改正以降、普通列車が両方向とも当駅始発および終点になる運用を主体としたダイヤとなったこともあり、現在は3線とも上下線の区別なく使用している。なお、当駅を越えて運転される列車については、対向列車との行き違いのない場合は両方向とも駅舎側の1番のりばに発着する。対向列車がある場合は、上り列車が1番のりば、下り列車が3番のりばか4番のりばに入る。山陰本線経由の上り特急はすべて1番のりばから発車するが、下りは固定されていない。
夜間滞泊の設定がある。

3.1.2. 発車メロディ
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2006年12月より駅放送設備更新に伴い、コウノトリにちなんだメロディーが流れている毎日2006}}。

到着時「約束の空へ」
発車時「輝いて！こうのとり」

Toyooka Station08n4592.jpg|島式ホーム Toyooka Station09nt3200.jpg|1番ホーム端にある京都丹後鉄道ホームへの乗換口

3.2. 京都丹後鉄道
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頭端式ホーム1面1線を有し、JR線の1番のりばの線路反対側を切り欠いたホームとなっている。JRとは独立した駅舎を持っており、JR側からも中間改札と柵で仕切られている。ただし、久美浜から特急「はしだて」2号となる快速列車のみJR線の1番のりばに発着する。

直営駅であり、15駅の有人駅の一つでもある

4. 駅弁
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主な駅弁は下記の通り。

あっちっちかにめしとすきやき弁当
米田茶店 かに寿し

5. 利用状況
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JR西日本
「豊岡市統計書」によると、2017年度の1日平均乗車人員は1,846人である。
京都丹後鉄道
「豊岡市統計書」によると、2019年度の1日平均乗車人員は183人である。

6. 駅周辺
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7. バス路線
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全但バス
駅構内
出石方面
夢但馬周遊バス「たじまわる」
駅前アイティ側
特急バス：神戸
豊岡・奥野
コウノトリの郷公園・法花寺
出石・出石福祉ゾーン・出合・奧藤
江原駅
下の宮
目坂
城崎温泉
八鹿・但馬農高・とがやま温泉方面
日和山
竹野浜
駅前ホテル大丸側
特急バス 城崎温泉
豊岡病院方面
日和山
総合市場・森本・竹野浜方面
コウノトリ但馬空港
団地バス：戸牧第2団地・豊岡病院 ニュープリンス高速バス
WILLER EXPRESS：大崎駅・東京駅 豊岡市市街地環状バス
北ルート・南ルート 豊岡市営バス
赤石

8. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 山陰本線
特急「こうのとり」「きのさき」「はまかぜ」停車駅 #999普通 国府駅 - 豊岡駅 - 玄武洞駅 京都丹後鉄道 #ea4f6f宮豊線 快速 久美浜駅  - 豊岡駅  普通 コウノトリの郷駅  - 豊岡駅 

9. 脚注
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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[1] - 京都丹後鉄道