道の駅

道の駅は、日本の各地方自治体と道路管理者が連携して設置し国土交通省により登録された休憩施設、地域振興施設等が一体となった道路施設である。1991年に実験的に始まり、1993年に正式登録が開始された。道路利用者のための「休憩機能」、道路利用者や地域の人々のための「情報発信機能」、道の駅を核としてその地域の町同士が連携する「地域の連携機能」という3つの機能を併せ持ち、2023年8月4日時点の全国登録数は、1,209カ所である。

1. 概要
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高速道路には24時間自由に利用できる休憩所であるサービスエリアやパーキングエリアが整備されてきたが、一般道路にはそうした休憩所はほとんどなかった浅井建爾ロム・インターナショナル。民間経営によるレストランや売店のほか、駐車場を備えた商業施設であるドライブインが休憩所の役目も担っていたものの、実質的にはそのドライブインで飲食等の利用をする者しか利用できず浅井建爾、24時間自由に利用できるものでもなかった峯岸邦夫。

「道の駅」の制度が創設された背景には、一般道路にも誰もが24時間自由に利用できる休憩施設が長らく求められていたことや、その休憩施設をドライバーたちのためだけのものではなく、その地域の文化や名所、特産物などを活用したサービスを提供し、道路利用者や地域の人々の情報交流や、地域連携と活力ある地域づくりを促進し、その地域の活性化をはかりたいという双方のニーズが相まって誕生した浅井建爾峯岸邦夫。

道の駅は官民提携のプロジェクトで、省庁の壁を超え、各自治体と国土交通省が連携をとり、計画的に地域振興施設の整備促進と、一般道路の休憩施設整備を併せて行うことが目的となっているロム・インターナショナル。このため、自動車専用道路のSA・PAを「道の駅」として登録する場合は、別途一般道からも連絡・利用できるようにしている例えば旭川紋別自動車道「[[白滝パーキングエリア。

1991年に実験的に山口県、岐阜県、栃木県へ設けられたのを皮切りに、1993年4月に第一次分として全国103箇所の道の駅が登録された浅井建爾ロム・インターナショナル。その後、主に地方の幹線道路から整備が開始され、道の駅を通じて地域の農産物販売は増加し、情報発信によって観光客が増えるなど、各地で大きな反響を呼んだ浅井建爾。2000年には550カ所を突破してその後も道の駅は増え続け浅井建爾、それまで東京など大都市周辺には道の駅は存在しなかったが、2007年4月、八王子市に東京都初の道の駅が開設されたことにより、47都道府県全てに道の駅が設置された浅井建爾。

2014年4月1日には道路標識、区画線及び道路標示に関する命令が改正され、道の駅への案内標識が初めて正式に定められた。

24時間利用可能な休憩施設、地域活性化の発信拠点としてのニーズが求められるため、道の駅の設置者は原則として市町村となっている峯岸邦夫name=":0"。設置の条件として、休憩機能、情報発信機能、地域連携機能を有することとされ、これら条件が満たされれば道の駅の登録を申請することができる峯岸邦夫。

道の駅を整備する方法は、一体型と単独型がある。一体型では、道路管理者による簡易パーキングエリアの設置計画ととも整備する場合に、道路管理者が休憩機能と情報提供機能の施設を整備し、道の駅の設置者である市町村等name=":0"}}が地域振興機能のための施設を整備するそのため、道の駅の「道路区域」内に自動販売機や、オープンテラスなどを設置する場合は道路管理者に対し道路占用許可が必要となる。

道の駅の設置間隔については、高速道路のSA・PAのような明確な基準は設けられていない。おおむね10   km程度の間隔があるように計画されている。なお、間隔が10   km以下となる申請があった場合は、特徴の違いによるすみ分け、交通量の状況、地域の実情などを総合的に判断して決定する。

2012年には、全国「道の駅」連絡会が発足し、2015年には第7回の日本マーケティング大賞を受賞した。近隣の道の駅同士が交流組織をつくり、スタンプラリーなどで連携している地域もある。たとえば福島県では、あいづ道の駅交流会、ふくしま「道の駅」交流会があり、東北地方全体でも東北「道の駅」連絡会がある。

また設置が進む中で、道の駅は新潟県中越地震、東日本大震災、熊本地震などの災害支援に一役買い、一時避難場所、緊急車両の中継基地等の役割を果たして、その効果が実証されている。

2. 道の駅の「登録」要件と代表的な施設
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道の駅は、以下の項目を満たしていることが登録の要件となっているロム・インターナショナル。

設置者が市町村等
道の駅と道の駅との間隔が適切な位置に設置されていること
無料で利用できる十分な容量の駐車場と清潔な便所があり、それらの施設がバリアフリーの経路で結ばれていること。
「案内・サービス施設」として、市町村または公的団体が運営する、道路や地域の情報を提供する有人の案内所または案内コーナーを備えること。
「子育て応援施設」としてオムツ替え台や授乳スペースなどのベビーコーナーを備えていること2018年以前に開業した道の駅については「ニーズが高い箇所から優先的に整備する事」とされ、設置要件が当面の間猶予されている事から、2023年現在、全ての駅への設置までは至っていない。}}。
駐車場・便所・電話・子育て応援施設は24時間利用可能であること。

2.1. すべての施設に共通する特徴、および代表的施設の特色
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その地域の自主的工夫のなされた施設が設置され、その地域の文化や名所、特産物などを活用した農産物直売所、売店、レストランなどのサービスが提供されているロム・インターナショナル。これまでに地域の特色を生かした個性ある道の駅が誕生しており、温泉や宿泊施設、公園、博物館を併設したものなど多様である浅井建爾。ハイウェイオアシス、鉄道駅、温泉施設を併設した規模の大きな道の駅もあれば、高速道路のPAのように小規模な道の駅もあり、規模・形態はさまざまである浅井建爾。「日本一小さな道の駅」を自称する道の駅江差は、面積13   m2の売店とトイレの建物2棟である。

なお、わずかだが、冬期は積雪などのため閉鎖される道の駅がある。

2004年10月に発生した新潟県中越地震を契機に防災拠点機能が追加されている。主な機能としては、断水時でも使用可能なトイレ、非常食・飲料水の備蓄、停電時の非常用電源の確保等がある。

みなとオアシス、海の駅と重複登録している施設もある。

3. 機能
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道の駅には道路を利用するドライバーが24時間利用できる「休憩機能」、道路や地域の情報を提供する「情報発信機能」、活力ある地域づくりを行う「地域連携機能」の3つの機能が基本になっている。特にその機能は単なる休憩機能をもった施設から、交流施設や防災施設を兼ね備えた施設に機能の拡充が図られている。

3.1. 重点「道の駅」
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道の駅が地域活性化の拠点となることをめざして機能強化を図るため、先駆的な道の駅を選定して国土交通省が支援する制度で、既存施設の改修と新設の双方を対象とする。2015年1月に全国で90カ所が指定された。

全国モデル「道の駅」 6か所
重点「道の駅」 35か所
重点「道の駅」候補 49か所

3.2. 防災機能
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道の駅は、東日本大震災をはじめとする広域災害の対応拠点として大きく役立ってきた。これを受けて、道の駅第3ステージでは防災機能の充実がその目的の一つとして掲げられ、制度の整備が進められている。

2021年6月11日、国土交通省は36道県39箇所を災害時の都道府県の防災計画と連携した広域防災拠点として、建物の耐震化や無停電化のための非常用電源の設置、衛星電話設備の整備を行う防災道の駅に選定した。当時、事業中で未登録だったものも含む全国の道の駅から39か所指定された。

これらを含めた市町村の防災計画と連携した一体型の道の駅の駐車場や高速道路のサービスエリア・パーキングエリアの駐車場500か所を道路法に云う防災拠点自動車駐車場に指定した。災害発生時には対策に必要な指定された施設の入り口に広域災害応急対策車両専用の標識が設置される。なお、単独型の道の駅の場合は施設管理者により一般車の利用を制限することができるため指定されない。

4. 制度の沿革
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4.1. 発祥
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現在の「道の駅」の制度のうえでは、1993年4月22日に正式登録された全国103カ所の施設が「第1号」である。

道の駅の設置構想は、1990年1月に広島市で行われた「中国地域づくり交流会」のシンポジウムにおいて、「鉄道に駅があるように道路に駅があってもいいではないか」という提案から始まったもので、同年6月に行われた同交流会の宮島フォーラムをきっかけに、本格的に議論が始まった。このシンポジウムで、道の駅につながる発言を最初にしたのは船方総合農場グループ代表の坂本多旦で、地元の山口県から広島県に向かう道中で鉄道駅のトイレに寄らざるを得なかった体験から、道路にもトイレを備えた駅があってもよいのではないかと問題提起し、会場からは「野菜や干物も販売してはどうか」と賛同する意見が相次いだ。さらに、シンポジウムに出席していた田中栄治が、建設省道路局企画課道路防災対策室長だった大石久和に伝え、国の政策として検討・準備が進んだ。

1991年10月から翌年7月にかけて山口県、岐阜県、栃木県の計12か所で「道の駅」の社会実験が行われた。これらの施設は実験段階から既に「道の駅」の看板を掲げていた。

「道の駅」の社会実験は、実施地域の市町村、観光協会、商工団体、まちづくり団体および国土交通省国道工事事務所などが連携して行い、道路の散乱ごみ問題について調査研究を行っていた社団法人食品容器環境美化協会が、環境美化調査の一環として、その成果を実施報告書としてまとめた。この一連の社会実験の事務局は、地域活性化コンサルタントであり、社会活動団体でもある「地域交流センター」が担当した。

一連の社会実験の成果をまとめた後、1992年5月20日、建設省道路局の主催により「道の駅懇談会」が行われた。同会では、道路における休憩施設の現状を踏まえ、社会実験の成果の確認と「道の駅」の考え方について、有識者を交えた議論がされた。そして翌年の1月に制度化の原案がまとめられ、同年4月に正式に「道の駅」制度が誕生した。

「道の駅」の社会実験段階から用地に含まれ、実際に道の駅となった場所として山口県阿武町の「道の駅阿武町」と岐阜県中津川市の「道の駅花街道付知」の2か所があり、道の駅阿武町には「道の駅発祥の地」の石碑が建っている。このほか、「道の駅」実験以前の施設でもその発祥とされるものがある。

豊栄発祥説 1988年11月に、新潟県豊栄市の国道7号新新バイパスにパーキングエリア機能を持つ「豊栄道路情報ターミナル」が建設省によって設置された。現在では道の駅発祥の地という石碑が建立されていることもあり、ここを発祥とする説がある。 掛合の里発祥説 島根県掛合町で建設省が1990年3月、タイヤチェーン脱着場に休憩施設を併設し、社会実験を行ったのちに掛合町のふるさと創生事業の一環でドライブイン「掛合の里」を設置したものが、道の駅掛合の里へ発展した。なお、「道の駅」という名称は、地域振興論が専門の熊本大学名誉教授の徳野貞雄が農業・農村活性化の事業名に用い、建設省が転用した。

4.2. 「道の駅」と「道の駅制度」
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国民に広く知られている「道の駅」は、あくまでも国土交通省が管轄する国の制度である。その発想は元々、社会実験以前にも各地で議論され、地域の創意工夫により実際に整備された例もある。1990年1月に広島市で行われた「中国・地域づくり交流会」で提案された当時は「道路の駅」という言い方であり、その後の議論のなかで「道の駅」という名称に変わった。

2004年1月に岐阜県で行われた「飛騨の道の駅 10周年記念フォーラム」の基調講演で、大石久和国土交通省技監は、「日本は馬車時代を経ずに自動車時代を迎え、交通と公害対策に追われたため、地域をむすぶネットワークや多様なコミュニティ機能を道路行政に回復させたい思いがあった」と述べ、道路行政の現状課題を踏まえて地域連携や地域間ネットワークの拠点づくりに貢献したい狙いで、制度化を議論したことがわかる。

4.3. 年表
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2014年度 - 全国モデル「道の駅」6駅を選定。重点「道の駅」35駅を選定。
2015年度 - 重点「道の駅」38駅を追加。
2018年度 - 重点「道の駅」15駅を追加。

5. 道の駅の管理
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道の駅の管理は、国土交通省の8つの地方整備局、およびそれに相当する国土交通省北海道開発局と内閣府沖縄総合事務局が行う。

また各道の駅には都道府県ごとに登録番号が付与されている。登録番号はISO 3166-2:JPでの都道府県番号2桁に、その都道府県内における道の駅登録順に付与された3桁の番号を合わせた数字5桁で表されるが、都道府県番号の代わりに都道府県名で代用したり、その頭文字である漢字1文字で代用したりすることもある。

例：道の駅あさひかわ - 「01066」。「01」が北海道の都道府県番号、「066」は北海道で66番目に登録された道の駅を意味する。地方整備局などの管轄区域については当該地方整備局の項を、各道の駅の登録番号についてはそれぞれの道の駅の項を参照。

6. 登録設置状況
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1993年4月22日に旧建設省と地方自治体の協力で全国で103箇所が登録されたのを皮切りに、以後その登録数は伸び続けている。2013年3月27日の9箇所の登録で、登録数は1,000箇所を超えた。

登録抹消となった事例は道の駅茶処 和束、道の駅山崎、道の駅足寄湖と道の駅フォーレスト276大滝の4箇所である。

道の駅が複数設置されている市町村も多数ある。最多は千葉県南房総市、岐阜県高山市、岐阜県郡上市の各8箇所、和歌山県田辺市と山口県萩市にも7箇所ずつある。ほとんどは、もともとは別市町村に位置していたのが市町村合併によって同じ市内になったものである。

7. 道の駅の一覧
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五十音順および地域別の一覧は道の駅一覧の項を参照。

7.1. 設置運営形態別分類
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7.1.1. 温泉施設併設
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7.1.1.1. 入浴施設併設
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7.1.2. ハイウェイオアシス併設
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ハイウェイオアシスと併設・連絡することで高速道路の利用者も施設の利用が可能になっている。

みぶ - 北関東自動車道 壬生PA
ららん藤岡 - 上信越自動車道藤岡PA上り線
富楽里とみやま - 富津館山道路 ハイウェイオアシス富楽里
あらい - 上信越自動車道 新井PA
富士川 - 中部横断自動車道 増穂PA下り線
オアシスおぶせ - 上信越自動車道 小布施PA
みのかも - 東海環状自動車道 美濃加茂SA
富士川楽座 - 東名高速道路 富士川SA上り線
清流茶屋 かわはら - 鳥取自動車道 河原PA下り線
大山恵みの里 - 山陰自動車道 名和PA
小松オアシス - 松山自動車道 石鎚山SA

7.1.3. SA・PA運営
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高速道路/高規格道路のサービスエリア・パーキングエリアとして運営。

しらたき - 旭川紋別自動車道 白滝PA
みぶ - 北関東自動車道 壬生PA
豊栄 - 国道7号新新バイパス
高松 - のと里山海道 高松SA
にしお岡ノ山 - 国道23号岡崎バイパス
筆柿の里・幸田 - 国道23号岡崎バイパス
いが - 名阪国道 伊賀SA
京丹波 味夢の里 - 京都縦貫自動車道 京丹波PA
但馬のまほろば - 北近畿豊岡自動車道 山東PA
フレッシュあさご - 播但連絡道路 朝来SA
かつらぎ西 - 京奈和自動車道
くちくまの - 阪和自動車道
はわい - 山陰自動車道 はわいSA
琴の浦 - 山陰自動車道琴浦 PA
ゆうひパーク浜田 - 山陰自動車道
萩・さんさん三見 - 山陰自動車道 明石PA

7.1.4. 無料区間IC外に隣接
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無料区間の高速道路/高規格道路のインターチェンジに隣接して設置することで、SA/PAの役割も同時に果たす。

遠軽 森のオホーツク - 旭川紋別自動車道 遠軽IC
さんりく - 三陸沿岸道路 三陸IC
尾花沢 - 尾花沢新庄道路 尾花沢北IC
米沢 - 東北中央自動車道 米沢中央IC
大谷海岸 - 三陸沿岸道路 大谷海岸IC ※2011年までJR東日本気仙沼線大谷海岸駅と併設されていたが、東日本大震災で被災した鉄道がBRTに移行されたことと三陸沿岸道路の開通により、この類型に変更。
三滝堂 - 三陸沿岸道路 三滝堂IC
伊達の郷りょうぜん - 相馬福島道路 霊山IC
ふくしま - 東北中央自動車道 福島大笹生IC 
ひらた - あぶくま高原道路 平田IC
なんぶ - 中部横断自動車道 南部IC
ヘルシーテラス佐久南 - 中部横断自動車道 佐久南IC
万葉の里 高岡 - 能越自動車道 高岡IC
ななもり清見 - 中部縦貫自動車道 高山西IC
越前おおの荒島の郷 - 中部縦貫自動車道 荒島IC
妹子の郷 - 湖西道路 和迩IC
あおがき - 北近畿豊岡自動車道 青垣IC
ようか但馬蔵 - 北近畿豊岡自動車道 八鹿氷ノ山IC
針T・R・S - 名阪国道 針IC
清流茶屋 かわはら - 鳥取自動車道 河原IC
大山恵みの里 - 山陰自動車道 名和IC
たたらば壱番地 - 松江自動車道 雲南吉田IC
あわくらんど - 鳥取自動車道 西粟倉IC
たかの - 松江自動車道 高野IC
世羅 - 尾道自動車道 世羅IC
どんぶり館 - 松山自動車道 西予宇和IC
みま - 松山自動車道 三間IC
津島やすらぎの里 - 宇和島道路 津島高田IC
かわうその里すさき - 高知自動車道 須崎西IC
あぐり窪川 - 高知自動車道 四万十町中央IC
させぼっくす 99 - 西九州自動車道 相浦中里IC
たのうら - 南九州自動車道 田浦IC
芦北でこぽん - 南九州自動車道 芦北IC
北川はゆま - 東九州自動車道 北川IC
北方よっちみろ屋 - 九州中央自動車道 蔵田交差点
野方あらさの - 東九州自動車道 野方ICなど

7.1.5. 高速道路一時退出実験の対象施設
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ETC2.0機器を搭載した車が、高速道路の特定のICから出て、対象の道の駅に立ち寄って専用ゲートを通過し、一定時間以内実証実験開始当初は1時間であったが2020年に3時間に拡大されの高速道路へ乗る場合、ICから降りなかった場合と同じ料金になるよう調整される実証実験事業の制度。SA/PAの代替。

おりつめ - 八戸自動車道 九戸IC
村田 - 東北自動車道 村田IC
猪苗代 - 磐越自動車道 猪苗代磐梯高原IC
ごか - 首都圏中央連絡自動車道 五霞IC
玉村宿 - 関越自動車道 高崎玉村SIC
木更津 うまくたの里 - 首都圏中央連絡自動車道 木更津東IC
保田小学校 - 富津館山道路 鋸南保田IC
しらね - 中部横断自動車道 白根IC
親不知ピアパーク - 北陸自動車道 親不知IC
もっくる新城 - 新東名高速道路 新城IC
若狭おばま - 舞鶴若狭自動車道 小浜IC
アグリの郷栗東 - 名神高速道路 栗東IC
丹波おばあちゃんの里 - 舞鶴若狭自動車道 春日IC
奥大山 - 米子自動車道 江府IC
舞ロードIC千代田 - 中国自動車道 千代田IC
来夢とごうち - 中国自動車道 戸河内IC
むいかいち温泉 - 中国自動車道 六日市IC
ソレーネ周南 - 山陽自動車道 徳山西IC
霧の森 - 高知自動車道 新宮IC
みまの里 - 徳島自動車道 美馬IC
人吉 - 九州自動車道 人吉球磨SIC
彼杵の荘 - 長崎自動車道 東そのぎIC
えびの - 九州自動車道 えびのIC以上の23施設に加え、以下の6施設が追加予定。

ふくしま - 東北中央自動車道 福島大笹生IC
常総 - 首都圏中央連絡自動車道 常総IC
おけがわ - 首都圏中央連絡自動車道 桶川北本IC
ながおか花火館 - 関越自動車道 長岡IC
いたの - 高松自動車道 板野IC
都城 - 宮崎自動車道 都城IC

7.1.6. 鉄道駅舎併設
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はなやか小清水 - JR北海道釧網本線浜小清水駅
わっかない - JR北海道宗谷本線稚内駅
青の国ふだい - 三陸鉄道リアス線普代駅
のだ - 三陸鉄道リアス線陸中野田駅
湯西川 - 野岩鉄道会津鬼怒川線湯西川温泉駅
笹川流れ - JR東日本羽越本線桑川駅
まつだいふるさと会館 - 北越急行ほくほく線まつだい駅
あなみず - のと鉄道七尾線穴水駅
織部の里もとす - 樽見鉄道樽見線織部駅
九頭竜 - JR西日本越美北線九頭竜湖駅
なち - JR西日本紀勢本線那智駅
田野駅屋 - 土佐くろしお鉄道阿佐線田野駅
歓遊舎ひこさん - JR九州日田彦山線歓遊舎ひこさん駅オーロラタウン93りくべつも北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線陸別駅と併設されていたが、鉄道が2006年に廃止された。現在は鉄道保存展示施設ふるさと銀河線りくべつ鉄道として活用されている。

7.1.7. 鉄道駅前設置
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駅舎と併設しているものを除く。

おといねっぷ - JR北海道宗谷本線音威子府駅
夕張メロード - JR北海道石勝線新夕張駅
みそぎの郷 きこない - JR北海道北海道新幹線・道南いさりび鉄道木古内駅
しちのへ - JR東日本東北新幹線七戸十和田駅
いまべつ - JR東日本津軽線津軽二股駅・JR北海道北海道新幹線奥津軽いまべつ駅
いかりがせき - JR東日本奥羽本線碇ケ関駅
浅虫温泉 - 青い森鉄道青い森鉄道線浅虫温泉駅
おおうち - JR東日本羽越本線羽後岩谷駅
おが - JR東日本男鹿線男鹿駅
区界高原 - JR東日本山田線区界駅
おながわ - JR東日本石巻線女川駅
果樹公園 あしがくぼ - 西武鉄道西武秩父線芦ヶ久保駅
奥大井音戯の郷 - 大井川鐵道千頭駅
藤川宿 - 名古屋鉄道名古屋本線藤川駅
関宿 - JR西日本関西本線関駅
越前たけふ - JR西日本北陸新幹線越前たけふ駅
若狭美浜はまびより - JR西日本小浜線美浜駅
あまるべ - JR西日本山陰本線餘部駅
飛鳥 - 近畿日本鉄道吉野線飛鳥駅
若桜 - 若桜鉄道若桜線若桜駅
おふく - JR西日本美祢線於福駅
日和佐 - JR四国牟岐線日和佐駅
やす - 土佐くろしお鉄道阿佐線夜須駅
うれしの まるく - JR九州西九州新幹線嬉野温泉駅
阿蘇 - JR九州豊肥本線阿蘇駅

7.1.8. みなとオアシスと重複
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港湾・海浜関連の交流施設であるみなとオアシスと重複登録された施設がある。これらには道の駅とみなとオアシスの両方のマークが掲げられている。

わっかない
みたら室蘭 - みなとオアシスとしての名称は「みなとオアシス室蘭」
オホーツク紋別 - みなとオアシスとしての名称は「みなとオアシスもんべつ」
流氷街道網走 - みなとオアシスとしての名称は「みなとオアシス網走」
あきた港
おが
みやこ
能登食祭市場
うみんぴあ大飯
あいおい白龍城 - みなとオアシスとしての名称は「みなとオアシスあいおい」
潮彩市場防府 - みなとオアシスとしての名称は「みなとオアシス三田尻」
大坂城残石記念公園
恋人の聖地 うたづ臨海公園 - みなとオアシスとしての名称は「みなとオアシスうたづウミホタル」
うわじま きさいや広場
伯方S・Cパーク
八幡浜みなっと
なかとさ

7.1.9. 海の駅と重複
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船舶係留施設である海の駅と重複登録された施設がある。自動車・船舶どちらでも利用することができる。

伊東マリンタウン - 海の駅としての名称は「いとう海の駅」
うみんぴあ大飯
あいおい白龍城
小豆島ふるさと村 - 海の駅としての名称は「しょうどしま・ふるさと村海の駅」

7.1.10. 空港併設
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大館能代空港 - 大館能代空港内に併設。
のと里山空港 - 能登空港内に併設。

7.1.11. その他
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遠軽 森のオホーツク - 遠軽ロックバレースキー場に併設する北海道初のスキー場に面した道の駅。同じ建物内にスキー場ロッジが併設されている。
ステラ★ほんべつ - 廃線となった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線旧本別駅を道の駅として改修。
アグリパークゆめすぎと - まちの駅と道の駅の重複登録。
保田小学校 - 2014年に閉校した保田小学校を道の駅として改修。
水の郷さわら - 利根川の堤防上に設置され、道の駅だけでなく、モーターボートなどが横付けできる「川の駅」をも兼ねる。
輪島 - のと鉄道七尾線・旧輪島駅を道の駅として改修。
伊豆ゲートウェイ函南 - 川の駅と隣接。川の駅駐車場を伊豆縦貫道沼津方面の道の駅駐車場と案内している。
伊良湖クリスタルポルト - フェリーターミナルを併設。
モンデウス飛騨位山 - スキー場を道の駅として改修。
瑞穂 - 中国ジェイアールバス川本線田所駅を道の駅として改修。
小国 - 旧国鉄宮原線肥後小国駅跡のバスターミナルを道の駅として改修。
日向 - 総合レクリエーション施設「日向サンパーク」内に設置され、物産館として運営。

7.1.12. 臨時期間限定
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道路開通記念、あるいは道の日の記念行事として、1日限定の道の駅が設けられた事例がある。

道の駅まほろば道の駅ランド - 2003年11月24日、国道165号大和高田バイパス延長開通記念として大和高田バイパス高架上に開設。
道の駅品川宿 - 2005年8月6日、道の日記念行事の一環として品川インターシティセントラルガーデンに開設。
道の駅六本木 - 2007年8月4日、道の日記念行事の一環として六本木ヒルズ前に開設。
一日道の駅なら中町  - 2011年11月5日・6日、第二阪奈道路中町インターチェンジ近く。なお、2023年現在、恒久的な道の駅、道の駅クロスウェイなかまちを事業中で、同年度中に開業する予定。

8. 観光
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8.1. スタンプラリー
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8.1.1. 実施状況
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地域内の各道の駅に設置してあるスタンプを収集するスタンプラリーが地域別に各地で実施されている。

北海道 北海道内にある道の駅に設置されたスタンプを、専用のスタンプ帳に収集する。スタンプ帳は、2004年までは無料、2005年からは100円、2011年からは150円、2015年からは200円、2021年からは300円で購入する必要がある。 2021年度は129駅中127駅で全駅制覇となる。 毎年スタンプラリーを実施。収集したスタンプ数に応じて道の駅特産品などが抽選で当たる。応募期間は2011年度より変更となり、4月中旬から翌年3月21日までで、通年開催となった。抽選は5月上旬に行う廃止された道の駅足寄湖と道の駅フォーレスト276大滝の2駅について、書類上存在した末期は、開館の目途が立たたなかった点や、メンテナンスができないため、スタンプの設置やスタンプブックの掲載がなく、全駅制覇の対象外であった。}}。 また、約2年間の期間内に全駅収集すると全駅完全制覇認定証と全駅完全制覇ステッカーがもらえる。かつては全駅制覇の期間は約1年間だったが、道の駅数の増加により現在の期間になった。 道の駅は広い北海道内全域に散在し、ルートを正確に計画しないと膨大な距離を往来する事になる。スタンプの押印は2003年までは道の駅の開館時間外も可能であったが、2004年以降は開館時間内のみとなった。なお、北海道で24時間スタンプが押せる駅は129駅中わずか14駅である。2013年度からは営業時間外に押印できない場合の救済措置として、ラリー参加者本人・ラリー帳・道の駅の看板等が入った写真を撮影して、ラリー帳に貼付することで、5駅までカウントできるようになった。 東北地方 青森県、秋田県、山形県、岩手県、宮城県、福島県の道の駅に設置されているスタンプを、専用スタンプ帳に収集する。スタンプ帳は1999年から2003年まで無料、2004年から100円、2010年は200円。駅員にスタンプ数を確認してもらい、個数、または完走したエリアに応じて東北道の駅共通商品券が当たる懸賞に応募できる。2004年までスタンプの数で対応。2005年度から、完走賞のほか太平洋側には「朝日ライン」、日本海側
には「夕日ライン」の完走賞も設けられた。期間は1年のうち、概ね4月から12月初旬まで。これは冬季に青森県の一部の駅が閉鎖されるためである。また、こちらでも、2022年度からは営業時間外に押印できない場合の救済措置として、ラリー参加者本人・ラリー帳・道の駅の看板等が入った写真を撮影して、ラリー帳に貼付することで、5駅までカウントできるようになった。完全走破した参加者には、「完全走破賞」の賞状とシールが全員に渡される。しかし2011年は東日本大震災の影響により、スタンプラリー開始時点で再開していない道の駅があるため、完走賞を設定せず、スタンプ数に合わせた各賞は名称と内容を変更。また、完走証明書の代わりに「感謝状」を作成し、復興支援大賞には感謝状とステッカーを、復興支援賞には感謝状を進呈する。 関東地方 1都6県・山梨県、および長野県の木曽地域・上伊那地域・南信州地域を除く関東地方整備局管内の各地に設置されている道の駅に設置のスタンプを、専用スタンプブックに収集する。2021年度は「スタンプブック」「オリジナル全体マップ」セットで400円。スタンプブックは実施開始年の4月下旬ごろに発売される。スタンプラリーコース -->）