大阪バス

大阪バス株式会社は、大阪府で貸切観光バス事業と高速バス事業を中心に行う企業。東京大阪バスグループの基幹企業。本社は大阪府東大阪市高井田中3丁目6番21号。

1. 概要
-----

2002年1月に前田観光自動車が大阪西鉄観光バスの資産を西日本鉄道から買収して設立された。なお、大阪西鉄バスと大阪バスの間には法人上の継承関係はない。その後、クリスタル観光バスを買収するなどして順次子会社化し、これら各社によって北海道から近畿地方まで幅広い事業エリアを持つことになった。貸切専業であったが、2011年から高速バス事業にも進出している。

現在は大阪バス本体が観光バス38台、グループ各社を含め400台余りを保有し、国内最大の貸切観光バス事業者となった。

グループの社歌「Go!東京バス Go!大阪バス」の作詞・作曲はつんく♂が手掛けており、自社運行の都市間高速バスの車内チャイムにも使用されている。

2. 車両
-----

車両は、京滋三菱ふそう自動車販売で設計担当の経歴を持つ西村信義が東京バスグループの初代社長を務めたことから、すべて三菱ふそう車に統一されていたが、現在は日野自動車の車も導入されている。買収された各社には日野車が導入されていたことの名残でもあったが、現在では新車としても導入されている。旧クリスタル観光バスからの譲渡車については買収後早期に新車へ置換えられ塗装も統一が進んだため、全般的に車齢が若い。

市内路線の車両は初期である2016年は日野自動車製の小型バスのみであったが、その後の路線網拡大により中型バス・大型バスも導入され、こちらは日野自動車製以外にいすゞ自動車製や三菱ふそう製も導入されている。

3. 営業所の所在地
----------

本社
大阪府東大阪市高井田中3丁目6番21号
グループ各社の大阪地区営業拠点としても機能する。
神戸営業所
兵庫県神戸市中央区港島3丁目7番
車番はKB-[ナンバープレートの数字]

4. 沿革
-----

2002年1月：大阪西鉄観光バスの解散に併せ、資産を買収し設立。その際、本社・車庫を大阪府東大阪市に移転したため、なにわナンバーから大阪ナンバーに変更された。
2007年4月：クリスタル観光バスをグッドウィル・プレミアより買収。後に和歌山地区のみグループから離脱。
2011年3月17日：京都特急ニュースター号、運行開始。
2012年
4月25日：名古屋特急ニュースター号、運行開始。
6月15日：東京特急ニュースター号、運行開始。
2013年
4月24日：高知特急ニュースター号、運行開始。
7月18日：高松特急ニュースター号、運行開始。
11月1日：リムジンバス「関西空港 - 東大阪線」運行開始。
2014年4月1日：グループの近畿観光バスより神戸営業所を移管。
2015年6月3日：アクロス観光バスを買収し、アクロス大阪バス発足。翌7月18日、福知山特急ニュースター号運行開始。
2016年
1月1日：グループ名を大阪バスグループから東京バスグループに改称。
6月：しろはと交通を傘下に加え、福井バス発足。
7月29日：一般路線バスに進出し、市内路線バス「布施八尾線」「久宝寺出戸線」の運行を開始。
2022年6月29日：愛知県でタクシー事業などを手掛ける文化交通の全株式を中部日本放送から譲受。

5. 高速バス路線
---------

「ニュースター号」は大阪バスの登録商標。

5.1. 京都特急ニュースター号
----------------

京都特急ニュースター号は東京バスグループが運行する高速バス路線である。大阪市中央区のホテルニューオータニ大阪・大阪府東大阪市の東大阪永和駅・東大阪布施駅〜京都府京都市下京区の京都駅を結ぶ路線である。第二京阪道路を経由するため、座席定員制となっている。運行開始して間もない時期は東大阪長田駅を出ると第二京阪道路の第二京阪門真ICから流入していたが、現在は近畿自動車道の東大阪北ICから流入している。

東大阪布施駅は北口ロータリー、京都駅は八条口G2のりばから発着する。

5.1.1. 運行会社
-----------

大阪バス
京都観光バス
大阪バス近畿

5.1.2. 沿革
---------

2011年3月17日： 1日17往復で運行開始。
2011年12月7日： 「東大阪長田駅」停留所を新設。1日11往復に減便。
2012年4月11日： 1往復増便や、東大阪側からの最終便の出発時刻20分繰り下げ、などを含むダイヤ改正。
2012年12月25日： 1日15往復に増便、「高速京田辺」停留所を新設。
2014年12月1日：ダイヤ改正。「清水五条駅」「祇園四条駅」停留所を新設。
2015年7月1日：ダイヤ改正。これまでは大阪バスの単独運行だったが、このダイヤ改正から15往復中4往復について京都観光バスの担当便となる。
2016年4月1日：ダイヤ改正。1日16往復に増便。大阪バス7往復、京都観光バスが9往復の担当。
2016年5月16日：ダイヤ改正。便数は変更が無いが、大阪バス担当が9往復、京都観光バス担当が7往復に変更。
2017年4月29日：ダイヤ改正。「高井田柳通中」、「高井田中央駅」停留所を新設。
2017年10月14日：ダイヤ改正。「大阪城・ホテルニューオータニ大阪」停留所を新設。
2018年9月1日：ダイヤ改正。1日10往復に減便。運行会社に大阪バス近畿が担当に加わり、大阪バス担当が5往復、大阪バス近畿が2往復、京都観光バスが3往復となる。
2019年10月1日：ダイヤ改正。運行会社に名古屋バスが担当に加わる。
2019年12月10日：ダイヤ改正。10往復中4往復が毎日運転から火・水曜運休に変更。
2020年3月26日：ダイヤ改正。新型コロナウイルス感染症の拡大による影響で1日6往復に減便されたが、翌4月7日に非常事態宣言が発令されたのに伴い4月13日から当面の間1日に2.5往復に減便。さらに緊急事態宣言の実施対象が全国へ拡大されたため4月18日から全便運休。
2020年6月1日：緊急事態宣言の解除に伴い1日6往復で運行再開。
2020年7月10日：金土日祝日に限り1日8往復に増便。その他の日は6月1日改正の運行ダイヤの1日6往復で運行される。
2021年7月1日：ダイヤ改正。「東大阪永和駅」停留所新設。1日7往復に変更。大阪城・ホテルニューオータニ大阪を発着する便以外の運行区間が東大阪布施駅から東大阪永和駅に延長。
2021年7月17日：京都駅発の1便のみ終点を桜島駅からユニバーサル・スタジオ・ジャパンに延長。
2023年8月1日：ダイヤ改正。一日3.5往復に減便。東大阪永和駅への乗り入れの休止。

5.1.3. 運行経路・停車箇所
----------------

運行開始当初は東大阪布施駅と京都駅を結ぶ系統のみであったが、京都市内の停留所追加やホテルニューオータニ大阪とユニバーサル・スタジオ・ジャパンへの乗り入れなどにより運行区間の変更が行われ、2023年8月1日ダイヤ改正後は以下の系統で運行されている。

往路：大阪城・ホテルニューオータニ大阪 → 東大阪布施駅 → 高井田柳通中 → 高井田中央駅 → 東大阪長田駅 → → 高速京田辺 → 京都駅 → 清水五条駅 → 祇園四条駅
往路：東大阪布施駅 → 高井田柳通中 → 高井田中央駅 → 東大阪長田駅 → → 高速京田辺 → 京都駅
復路：京都駅 → 高速京田辺 → → 高井田中央駅 → 高井田柳通中 → 東大阪布施駅 → 大阪城・ホテルニューオータニ大阪
復路：京都駅 → 高速京田辺 → → 高井田中央駅 → 大阪城・ホテルニューオータニ大阪 → 桜島駅 → ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
復路：清水五条駅 → 祇園四条駅 → 京都駅 → 高速京田辺 → → 高井田中央駅 → 高井田柳通中 → 東大阪布施駅

5.1.4. 乗車方法
-----------

予約なしに乗車可能。運賃前払い方式で、乗車時に車内の券売機で乗車券を購入し、降車時に乗務員に乗車券を渡す。

東大阪布施駅方面から乗車の場合、高速京田辺・京都駅が、京都駅方面から乗車の場合東大阪長田駅・東大阪布施駅・東大阪永和駅が降車停留所となる。従って両府内での乗降は不可。

5.1.5. 車両
---------

4列リクライニングシートの三菱ふそう・エアロエースまたは日野・セレガを使用。

5.2. 名古屋特急ニュースター号
-----------------

名古屋特急ニュースター号は大阪バス・名古屋バス・京都観光バス・大阪バス近畿が運行する高速バス路線である。大阪府大阪市天王寺区の天王寺駅と愛知県名古屋市中区の愛知県庁前を結ぶ路線である。名古屋駅を発着する他社の高速バス路線と異なり、名古屋駅太閤通口向かい側のビックカメラ前にあるバス停を発着する。

5.2.1. 運行会社
-----------

大阪バス
名古屋バス
京都観光バス
大阪バス近畿

5.2.2. 沿革
---------

2011年11月： 国土交通省に認可申請。
2012年2月20日： 国土交通省が認可。
2012年3月8日： 「2012年4月25日運行開始予定」や、ダイヤ・バス停 等を発表。
2012年4月25日： 1日4往復で運行開始。
2012年7月17日： 4往復中1往復を毎日運転から土曜・休日運転へ変更。
2012年10月1日： 1日3往復に減便、「高速京田辺」停留所を新設。
2012年12月25日：12月25日から3月31日まで、期間限定割引「大人片道2,320円」を実施。
2013年2月1日： 全便を土曜・休日など特定日運転に変更。また、「大阪駅」停留所を新設し、「東大阪布施駅」停留所を休止。
2013年2月18日： 大阪駅で回数券の販売を開始）（「2012年4月
運行開始予定」）（運行開始当初は大阪空港交通
）（平成30年7月1日より]<WtXmlEndTag />。2019年12月21日には俊徳道駅・宝持を経由する南回りが新設され、高井田中央駅経由の系統を北回りとした。大阪バスでは将来的に北回りと南回り系統をつなげた路線にする考えから循環バスの名称が与えられたが、2020年9月7日に南回りが当面運行を休止して以降は高井田中央駅経由の北回りのみが運行されている。

5.2.3. 運行ルート
------------

北回り：俊徳道駅 - 布施駅南口 - 高井田柳通中 - 高井田中央駅 - フレスポ長田店前 - 東大阪市役所前 - 市立東大阪医療センター

5.2.4. 沿革
---------

2018年7月1日：市立東大阪医療センター線として平日11往復、土休日6往復で運行開始。
2019年12月21日：俊徳道駅経由の南回りが新設。高井田中央駅経由を北回りとした。北回りおよび南回りの系統を東大阪西地区循環バスとして一体運用される。運行本数も平日8往復、土休日4往復の全線運行に変更。土休日で運行のなかった午前中にも運行されるようになった代わりに、高井田中央駅 - 市立東大阪医療センターの区間便が廃止。
2020年
4月13日：新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響・緊急事態宣言の発令に伴い、当面の間平日4往復に減便し、土休日は全便運休に変更。
9月7日：ダイヤ変更。南回りを当面の間運行を休止。北回りは平日4往復の減便ダイヤとなる。
11月12日：北回りが平日1往復のみに減便。南回りは全便運休が継続される。
2021年
4月23日：北回りが全便運行再開。終日4往復での運行となる。
12月20日：北回りのダイヤ変更。「東大阪市役所前」「フレスポ長田店前」停留所を新設。それに伴い運行経路の変更が行われ「東大阪長田駅」は通過。運行区間も布施駅南口から俊徳道駅に延長。運行本数は布施駅南口 - 市立東大阪医療センターと高井田中央駅 - 市立東大阪医療センターの区間便を含むを含めて平日10往復、土休日5往復に変更。

5.2.5. 車両
---------

運行開始当初は車いす対応の日野・ポンチョを使用されていたが、2019年4月20日から中型ノンステップの日野・レインボーが導入。
日野・レインボーが導入されて以降も日野・ポンチョが運用に入ることがある。

5.3. 八尾志紀線
----------

八尾市の近鉄八尾駅 - JR志紀駅間を結んでいる路線。

近鉄バス志紀線の運行取り止めにより交通空白地帯となった曙川地区をカバーする路線である。

南小阪合町から曙川地区ではかつての近鉄バス志紀線と八尾市コミュニティバス「愛あいバス」中央ルートの一部をカバーする形で、楠根川と府道174号線を縫うようにルートを取っている。

JR志紀駅は東口へ乗入れているが、同駅への乗り入れは2008年6月末に廃止された八尾市コミュニティバス「愛あいバス」以来11年ぶりとなる。

5.3.1. 運行ルート
------------

近鉄八尾駅 - アリオ八尾 - 八尾プリズムホール前 - 八尾徳洲会病院前 - 八尾総合体育館前 - 八尾税務署前 - 中田 - 曙川コミセン前 - 柏村町 - アクロスプラザ - JR志紀駅

5.3.2. 沿革
---------

2019年9月23日：1日8往復で運行開始。
2020年
4月13日：新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響・緊急事態宣言の発令に伴い、1日6往復に減便。
6月15日：運休になっていた2往復の運行が再開。これにより減便ダイヤは解除、所定の運行本数に戻されている。
2021年7月12日：この日から8月17日まで期間限定で1日11往復に増便。終了後は所定の本数に戻されている。
2022年
4月15日：この日から6月10日まで期間限定で増便。2021年7月の実施時は対象期間の毎日が増便されていたが、今回は曜日によって運行ダイヤが異なり、日中時を対象に3往復増便される曜日と日中時に1往復と夜間に2往復増便される曜日がある他、増便されない曜日が設定されている。また、5月9日からは増便の対象曜日が金曜日～日曜日に変更されている。
6月11日：運行ダイヤ変更。金曜日から日曜日を1日11往復に変更。それ以外の曜日は従来の1日8往復の運行ダイヤが継続される。
2023年6月14日：一日4往復に減便。

5.3.3. 車両
---------

車いす対応の日野・レインボーを使用

5.4. 俊徳道駅・近畿大学線
---------------

東大阪市の俊徳道駅から近畿大学の東門を結ぶノンストップで結ぶ路線。

2019年にJRおおさか東線の北区間開業に伴う全線開業により、同線の利用する近畿大学の学生及び職員の利便性を図る目的で新設された路線である。運賃は近鉄バスが八戸ノ里駅から運行されている近大シャトルと同じく100円で学生・学校関係者以外の一般利用も可能となっている。

運賃の支払には現金の他に交通系ICカードとスマホ決済のPayPay、LINE Pay、au PAY、J-Coin Pay、Alipay、WeChatも利用できる。

運行ダイヤは近畿大学の開校日と休校日などの条件により、本数の多いA運行日、本数が少なめのB運行日、さらに本数が少ないC運行日が設定されている。

運行日カレンダーは大阪バスの公式サイトで確認出来る他、俊徳道駅と近畿大学東門前の両停留所に掲示されている。

また、近鉄バスの近大シャトルが並行路線がある関係で運休日の設定があるのに対し、本路線では基本的に運休日は設定されていない。

5.4.1. 運行ルート
------------

ノンストップ・シャトルバス：俊徳道駅 - 近畿大学東門前

5.4.2. 沿革
---------

2020年
8月24日：運行開始。運行ダイヤはA運行日で1日41往復、B運行日で1日33往復となっているが、当面は2020年中はB運行日のみ運行される。
12月27日：運行ダイヤ変更。1日12往復の減便ダイヤでの運行に変更。発表当初は当面の間とされていた。
2021年1月7日：運行ダイヤ変更。A運行日の1日41往復に変更はなく、B運行日は23往復に減便。2020年12月27日から実施された1日12往復の減便ダイヤを運行時刻の変更した上で近畿大学の休校日に合せたC運行日を新たに設定。
2022年2月14日：C運行日のみダイヤ変更。運行時刻を一部変更と運行本数を11往復に減便。A運行日とB運行日のダイヤは変更なし。
2023年1月27日：簡易型ICOCA端末導入による交通系ICカードの利用開始。
2023年5月8日：B運行日のみダイヤ変更。朝の通学時間帯に1往復増便され24往復となる。

5.4.3. 車両
---------

車いす対応の大型および中型ノンステップバスが使用されている。

5.5. 御堂筋線
---------

大阪駅を起点に心斎橋大丸前・ホテルニューオータニ大阪・なんば黒門市場前・ホテルプラザオーサカを結ぶ路線である。

5系統あるうち、大阪駅から心斎橋大丸前への系統は大阪シティバス8号系統と運行経路で重複する部分があるが、両者とも大阪駅側・心斎橋側共にのりばの場所 が異なるほか、運行経路中に複数の停留所が設置され運行経路も実質ループ系統となっている大阪シティバスの系統に対し、大阪バスの系統は大阪駅から心斎橋大丸前まで停留所は数カ所に絞られている。また、なんば黒門市場前発の系統は大阪駅行きのみとなっている。

運賃は既設の東大阪市及び八尾市内の路線とは異なり、大人210円、小児110円の均一運賃となっている。運賃の支払には現金の他に交通系ICカードとスマホ決済のPayPay、LINE Pay、au PAY、J-Coin Pay、Alipay、WeChatが利用できる。

5.5.1. 運行ルート
------------

1系統：大阪駅 → 北新地 → 心斎橋大丸前 → 道頓堀 → 堺筋本町 → 大阪駅
2系統：大阪駅 → 北新地 → 心斎橋大丸前
3系統：なんば黒門市場前 → 道頓堀 → 堺筋本町 → 大阪駅
4系統：大阪駅 - ホテルニューオータニ大阪
5系統：大阪駅 - ホテルプラザオーサカ

5.5.2. 沿革
---------

2020年
3月29日：大阪駅を起終点に心斎橋大丸前・ホテルニューオータニ大阪・なんば黒門市場前の3系統を平日33往復・休日45往復で運行開始。
8月15日：運行ダイヤ変更。平日34往復・休日45.5往復に増便。これに合せて大阪駅のりばがエキマルシェ大阪前からALBi前に変更。
9月1日：当面の間、平日ダイヤでの運行に変更。
2021年12月24日：運行ダイヤ変更。大阪駅からホテルプラザオーサカの系統を新設。「北新地」「道頓堀」「堺筋本町」停留所を新設。
2022年10月1日：運行ダイヤ変更。1日12往復に減便。
2023年1月27日：簡易型ICOCA端末導入による交通系ICカードの利用開始。

5.5.3. 車両
---------

車いす対応の大型ノンステップバスを主に使用されるが、車両の運用によっては中型ノンステップバスも使用される。

5.6. 新大阪駅 - 帝国ホテル大阪 - ホテルニューオータニ大阪線
-----------------------------------

新大阪駅から帝国ホテル大阪を経由しホテルニューオータニ大阪を結ぶ路線である。

新大阪駅の乗り場は北口のニッセイ新大阪ビル東側のバスのりばにある。

運賃は大人210円、子供110円の均一運賃で現金の他に交通系ICカードとスマホ決済のPayPay、LINE Pay、au PAY、J-Coin Pay、Alipay、WeChatが利用できる。

5.6.1. 運行ルート
------------

JR新大阪駅北口 - 帝国ホテル大阪 - 大阪城・ホテルニューオータニ大阪

5.6.2. 沿革
---------

2023年2月25日：1日7往復で運行開始
2023年8月1日：運行ダイヤ改正。1日4往復に減便

5.7. 運行休止路線
-----------

5.7.1. 布施八尾線
------------

2016年7月29日に路線が新設された当初の経路で、狭隘だった衣摺・大蓮地区の住宅地や商店街を通ることから、車両は小型ノンステップバスの日野ポンチョが使用されていた。

2023年10月1日に経路変更と停留所の休止が実施されため、現在の隘路を避ける経路に改編された。

5.7.2. 運行ルート
------------

布施駅南口 - 牧野病院前 - JR長瀬駅 - 長瀬神社前 - 長瀬西小学校 - 長瀬南小学校 - 大蓮本通商店街西口 - 長瀬東小学校 - 金岡 - 久宝寺緑地 - シティ信金八尾西支店前 - 近鉄八尾駅

5.7.3. 久宝寺出戸線
-------------

八尾市のJR久宝寺駅 - 大阪市平野区の地下鉄出戸駅間を結んでいた路線である。

八尾市西部の交通空白地帯である竹渕地区をカバーする路線であったが、道路が狭隘である竹渕地区は通行規制も多いことから、同地区内のニーズに合った運行ルートや停留所の設定が出来ず、運行開始当初から利用が低迷。2019年3月をもって運行が休止された。
これを受けて八尾市では乗合タクシーによる代替を検討、その結果、地元タクシー会社の龍華交通に運行委託する形で2021年2月1日より「八尾市乗合タクシー」として実証運行を開始、現在に至っている。

5.7.3.1. 運行ルート
--------------

JR久宝寺駅 - 八尾市立病院 - 跡部本町三丁目 - 竹渕コミュニティセンター - 地下鉄出戸駅

5.7.3.2. 沿革
-----------

2016年7月29日：1日6往復で運行開始。
2019年3月31日：1日1往復に減便されたが、運行休止となった。

5.7.3.3. 車両
-----------

竹渕地区が隘路であることから、車いす対応の日野・ポンチョが使用されていた。

5.7.4. 東大阪西地区循環バス
-----------------

2017年3月31日に近鉄バス上小阪線が運行取り止めになったことにより生じた公共交通空白地帯をカバーする目的で、東大阪市の誘致 により2019年12月21日に新設された路線であったが、新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響・緊急事態宣言の発令に伴い2020年4月13日から平日運行のみとなり、その後2020年9月7日から運行が当面休止となったが、2021年4月23日に北回りの運行再開されて以降も運行休止のままとなっている。

なお、2020年8月24日に運行が開始された俊徳道駅・近畿大学線は南回りの俊徳道駅 - 宝持の経路が活用されたが、途中の停留所はからの利用は出来ない。

運行開始当初、大阪バスでは将来的に北回りと南回り系統をつなげた路線にする考えから循環バスの名称が与えられたが、南回りの運行が開始された時点では経由地が異なる系統を車両運用上で結んでいるのみであり、運賃体系は北回り・南回りで独立したものであった。そのため布施駅南口または市立東大阪医療センターを跨いでの利用をする場合、両停留所までの運賃を一度精算した後、もう一度整理券を取った上で降車時に布施駅南口または市立東大阪医療センターからの運賃を精算するように案内されていた。

5.7.4.1. 運行ルート
--------------

布施駅南口 - 俊徳道駅 - 宝持 - 市立東大阪医療センター

5.7.4.2. 沿革
-----------

2019年12月21日：俊徳道駅経由のルートとして新設。市立東大阪医療センター線として先に運行が開始されていた高井田中央駅経由の北回り系統と一体で運用される。運行本数は平日8往復、土休日4往復。
2020年
4月13日：新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響・緊急事態宣言の発令に伴い、当面の間平日4往復に減便し、土休日は全便運休に変更。
9月7日：ダイヤ変更。南回りを当面の間運行を休止。

6. タクシー事業
---------

6.1. 直営
-------

本社
大阪府東大阪市高井田中3丁目6番21号
神戸営業所
兵庫県神戸市中央区港島3丁目7番
京都営業所普通車60台　特大車6台　合計66台　2021・4・26～
京都府京都市南区上鳥羽金仏34

6.2. 系列
-------

大バス 太平タクシー株式会社
大阪府守口市金田町4丁目7番10号
東京バス株式会社　神戸銀星タクシー営業所
兵庫県神戸市長田区房王寺町6丁目2-37
関西タクシー株式会社
京都市山科区東野舞台町1番地
京都観光バス株式会社
京都市南区上鳥羽大物町37番地
福井バス株式会社
福井県坂井市春江町本堂27字43番6
大バス日ノ出交通株式会社
福井県福井市羽水一丁目702

7. 脚注
-----

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]