阪和自動車道

阪和自動車道 | |style="text-align:center;"|○ |2014年供用再開 |- !style="background-color:#BFB;"|- |style="background-color:#CCC;"|紀州岡崎BS |style="background-color:#CCC;"| |style="text-align:right; background-color:#CCC;"|- |style="text-align:center; background-color:#CCC;"|◆ |style="background-color:#CCC;"|廃止時期不明 |- !style="background-color:#BFB;"|21-1 |style="background-color:#eda5ff"|和歌山南SIC |style="background-color:#eda5ff"|県道13号和歌山橋本線 |style="text-align:right;"|65.0 | | |- !style="background-color:#BFB;"|22 |海南東IC |県道18号海南金屋線 |style="text-align:right;"|70.8 | |松原方面出入口 |rowspan="4" colspan="2"|海南市 |- !style="background-color:#BFB;"|- |style="background-color:#CCC;"|海南東BS |style="background-color:#CCC;"| |style="text-align:right; background-color:#CCC;"|- |style="text-align:center; background-color:#CCC;"|◆ |style="background-color:#CCC;"|廃止時期不明 |- !style="background-color:#BFB;"|23 |海南IC |国道42号 |style="text-align:right;"|73.6 | | |- !style="background-color:#BFB;"|24 |下津IC |県道166号興加茂郷停車場線
|style="text-align:right;"|75.9 | |松原方面出入口 |- !style="background-color:#BFB;"|25 |有田IC |県道22号吉備金屋線
国道42号 |style="text-align:right;"|83.0 | |松原方面出入口 |rowspan="6" style="width:1em; text-align:center;"| |rowspan="3" style="white-space:nowrap;"|有田川町 |- !style="background-color:#BFB;"|26 |style="background-color:#DDF;"|有田南IC |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;text-align:right;"|84.0 |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;"|田辺方面出入口 |- !style="background-color:#BFB;"|- |style="background-color:#DDF;"|吉備湯浅PA |style="background-color:#DDF;text-align:center;"|- |style="background-color:#DDF;text-align:right;"|85.6 |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;"| |- !style="background-color:#BFB;"|27 |style="background-color:#DDF;"|湯浅IC |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;text-align:right;"|86.6 |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;"|松原方面出入口 |湯浅町 |- !style="background-color:#BFB;"|28 |style="background-color:#DDF;"|広川IC |style="background-color:#DDF;"|国道42号
|style="background-color:#DDF;text-align:right;"|89.1 |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;"| | rowspan="2" |広川町 |- !style="background-color:#BFB;"|28-1 |style="background-color:#DDF;"|広川南IC |style="background-color:#DDF;"|県道176号井関御坊線 |style="background-color:#DDF;text-align:right;"|93.6 |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;"|松原方面出入口 |- !style="background-color:#BFB;"|29 |style="background-color:#DDF;"|川辺IC |style="background-color:#DDF;"|県道190号玄子小松原線 |style="background-color:#DDF;text-align:right;"|97.5 |style="background-color:#DDF;"| |style="background-color:#DDF;"| |colspan="2"|日高郡
日高川町 |- !style="background-color:#BFB;"|30 |御坊IC |県道27号日高印南線 |style="text-align:right;"|101.7 | |松原方面出入口 |rowspan="2" colspan="2"|御坊市 |- !style="background-color:#BFB;"|31 |御坊南IC |県道25号御坊中津線 |style="text-align:right;"|103.1 | |田辺方面出入口 |- !style="background-color:#BFB;"|32 |印南IC |県道28号印南原印南線 |style="text-align:right;"|111.5 | | |rowspan="3" style="width:1em; text-align:center;"| |rowspan="2"|印南町 |- !style="background-color:#BFB;"|- |印南SA/BS |style="text-align:center;"|- |style="text-align:right;"|113.9 |style="text-align:center;"|○ | |- !style="background-color:#BFB;"|33 |みなべIC |国道424号 |style="text-align:right;"|123.1 | | |みなべ町 |- !style="background-color:#BFB;"|34 |南紀田辺IC |国道42号 |style="text-align:right;"|128.9 | |本線料金所併設 |colspan="2"|田辺市 |- | colspan="9" style="text-align:center" | 紀勢自動車道 |}

1. 歴史
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1974年10月25日 : 阪南IC - 海南IC間 開通。
1984年3月28日 : 一般国道42号海南湯浅道路の海南IC - 吉備IC間 開通。
1989年3月29日 : 松原IC - 美原北IC間 開通。
1990年3月29日 : 岸和田和泉IC - 阪南IC間 開通。
1991年12月7日 : 美原北IC - 堺IC間 開通。
1993年9月25日 : 堺IC - 岸和田和泉IC間 開通。
1994年7月11日 : 一般国道42号湯浅御坊道路の吉備IC - 広川IC間 開通。
1996年3月30日 : 一般国道42号湯浅御坊道路の広川IC - 御坊IC間 開通。
1998年12月25日 ： 一般国道42号海南湯浅道路の4車線化施行命令により、海南IC - 吉備IC間が完成2車線から暫定2車線になった。
2003年12月14日 : 御坊IC - みなべIC間 開通。
2004年10月16日 : 一般国道42号湯浅御坊道路の広川南IC 開通。
2005年4月1日 : 「一般有料道路海南湯浅道路」を高速自動車国道の「阪和自動車道」に編入。
2006年2月8日 : 堺本線料金所、岸和田本線料金所 廃止。
2007年
11月3日 : 阪和自動車道の吉備ICを「有田IC」に、一般国道42号湯浅御坊道路の吉備南ICを「有田南IC」にそれぞれ改称。
11月11日 : みなべIC - 南紀田辺IC間 開通。後に南紀田辺IC以南の新直轄区間は「紀勢自動車道」として供用されることとなったため、阪和自動車道はこの時点で全線開通となっていた。
2009年10月9日 : 前原誠司国土交通相が補正予算で計上された御坊IC - 南紀田辺IC間の4車線化事業を凍結すると表明。
2010年
3月14日 : 和歌山北IC 開通。
7月7日 : 午前6時より海南IC - 有田IC間の下り線を新設道路に切り替え。
7月16日 : 午前6時より海南IC - 有田IC間の下り線が2車線化。
11月24日 : 湯浅御坊道路の4車線化に必要な都市計画が決定し、有田IC - 御坊IC間が完成2車線から暫定2車線になった。
2011年5月21日 : 午前6時より海南IC - 有田IC間の上り線も2車線化。
2013年6月11日 : 有田IC - 御坊IC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2015年7月12日 : 紀勢自動車道・南紀田辺IC - 南紀白浜IC間 開通に伴い紀勢道と平面接続。
2016年6月8日 : 御坊IC - 印南IC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2017年3月18日 : 和歌山JCT開通により京奈和自動車道と接続。
2019年
3月10日 : 和歌山南スマートIC供用開始。
9月4日：国土交通省が阪和道の暫定2車線区間のうち、印南IC - 南紀田辺IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。
2020年
3月10日 : 国土交通省が阪和道の4車線化優先整備区間のうち、2020年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として印南IC - みなべIC間を選定。
3月31日：印南IC - みなべIC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
2021年
3月5日 : 国土交通省が阪和道の4車線化優先整備区間のうち、2021年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所としてみなべIC - 南紀田辺IC間を選定。
3月27日：みなべIC付近の3.2 kmが4車線化。
3月30日：みなべIC - 南紀田辺IC間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける。
4月10日 : 印南IC付近の3.0 kmが4車線化。
12月18日 : 有田IC - 印南ICが4車線化、川辺ICがフル化。

1.1. 開通予定年度
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未定 : 印南IC - 南紀田辺IC 4車線化

2. 路線状況
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2010年7月16日に海南IC - 有田IC間の下り線のみ2車線化された事により、下り線の渋滞については長峰トンネル付近先頭から広川IC付近先頭に移ったと共に、最高速度が60 km/hから80 km/hに引き上げられ有田ICまでは快適に走れるようになった。上り線は、下り線2車線化後も改修工事により最高速度が50 km/hに規制されていたため長峰トンネルを先頭に渋滞が多発していたが、2011年5月21日午前6時に有田IC - 海南IC間の上り線2車線化改修工事が完了した。これにより上り線の渋滞も激減した。

現在、交通量増大により、湯浅御坊道路である有田IC - 御坊IC間が都市計画変更により4車線化にむけて動き出し、御坊IC - 南紀田辺IC間は先行して4車線化の事業中であったが、予算の執行は民主党政権時代前原誠司国土交通相により凍結された。その後、2013年6月11日に国土交通省より有田IC - 御坊IC間の4車線化事業許可が下り、2016年6月8日には御坊IC - 印南IC間の4車線化の事業許可が下りた。完成2車線であった有田IC - 御坊IC間については追加2車線分の用地買収を進め、有田IC - 印南IC間は2021年12月18日に4車線化された。

なお、南紀田辺ICより南側の新直轄区間に関しては、「紀勢自動車道」として供用されることとなったため、阪和自動車道の南端は南紀田辺ICで確定した。

2.1. 車線・最高速度
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※1 : 暫定2車線
※2 : 上下線に登坂車線あり。
※3 : 2009年4月27日の第4回国土開発幹線自動車道建設会議にて着工の前提となる整備計画変更が了承され、4車線化事業中であったが、民主党の2009年度補正予算の執行見直しにより、当路線の御坊IC - 南紀田辺IC間を含む高速道路6路線6区間の予算凍結。その後、2016年6月8日に御坊IC - 印南ICの4車線化が事業許可された。残りの区間も印南IC - みなべICが2020年3月31日に、みなべIC - 南紀田辺ICが2021年3月30日に4車線化が事業許可された。
※4 : 印南IC - 南紀田辺IC間は4車線化優先整備区間
※5：みなべIC付近とその南部の一部区間は4車線となっている。道路照明灯は松原JCT - 和歌山ICに設置されている。

2.2. 道路施設
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2.2.1. サービスエリア・パーキングエリア
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売店はすべてのサービスエリア ・パーキングエリア  に設置されている。このうち岸和田SA、紀ノ川SA、吉備湯浅PA下り線のファミリーマートが24時間営業を行っている。ガソリンスタンド、レストランは岸和田SAと紀ノ川SAに設置されていてガソリンスタンドは紀ノ川SA上り線以外は24時間営業。なお、阪和自動車道はPAよりもSAの数が多い珍しい高速道路である。

2.2.2. 主なトンネルと橋梁
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それぞれ括弧内の数は不明あるいは未確定、名称は仮称、長さは計画時のものである。
未開通区間の名称は仮称。
暫定2車線の区間のトンネルと橋梁は上下線で1本。
有田IC - 御坊ICは、湯浅御坊道路。

2.2.2.1. 信号機設置箇所
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海南IC - 有田IC間は、長距離トンネルが3本続いており、これまで本線上に設置されていなかったが海南IC - 有田IC間の2車線化に伴いトンネル内で車両事故・火災・故障車両発生などの緊急時に備え設置された。通常は青色の現示しており進行できるが、トンネル内で異常事態が発生した場合は赤色を現示しトンネル手前の停止線で緊急停止するように知らせる。

上り車線 - 長峰トンネル入口
下り車線 - 藤白トンネル入口

2.3. 道路管理者
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西日本高速道路 関西支社
阪奈高速道路事務所 : 松原JCT - 泉佐野JCT
和歌山管理事務所 : 泉佐野JCT - 南紀田辺IC

2.3.1. ハイウェイラジオ
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堺
紀ノ川
藤白・下津トンネル
長峰トンネル

2.4. 料金
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長原IC - 岸和田和泉IC ：区間料金制
かつては均一制であったが、2017年6月3日、ETC利用を基本とする対距離制に変更された。なお、事業許可上は区間料金制とされており、既存の対距離制区間とは利用距離を通算せず、個別に料金を算定する。
近畿道の長原ICより北の区間または西名阪道と連続して通行する場合、松原JCTを境にそれぞれの道路の料金を合算する。なお、近畿道と連続して通行するETC車に限り、合算後の料金に対しても上限がある。
非ETC車は、原則として最長区間の料金になる。同じ区間・車種でも方向によって料金が異なる場合がある。
料金水準は大都市近郊区間のものを基本とするが、上限料金が設定されている。また、中型車の車種間料金比率は、普通車 1 に対し本来 1.2 のところ、2022年3月までは 1.07 となる。
岸和田和泉IC - 有田IC、御坊IC - 南紀田辺IC : 対距離制・普通区間
うち、旧海南湯浅道路の区間である海南IC - 有田IC間は、普通区間でありながら距離単価が1.6倍に割増されている。ただし、ETC車については2024年3月まで割増なし。
有田IC - 御坊IC : 一般有料道路

2.5. 交通量
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24時間交通量 　 道路交通センサス

有田IC - 御坊ICは、湯浅御坊道路。

令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。2002年度 区間別平日平均交通量

松原JCT - 岸和田和泉IC : 76,680
岸和田和泉IC - 海南IC : 29,614

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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大阪府
松原市 - 堺市 - 和泉市 - 岸和田市 - 貝塚市 - 泉南郡熊取町 - 泉佐野市 - 泉南市 - 阪南市 -
和歌山県
岩出市 - 和歌山市 - 岩出市 - 和歌山市 - 海南市 - 有田郡有田川町 - 有田郡湯浅町 -　有田郡広川町 - 日高郡日高川町 - 御坊市 - 日高郡印南町 - 日高郡みなべ町 - 田辺市

3.2. 接続する高速道路
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阪神高速14号松原線
E25}} 西名阪自動車道
E26}} 近畿自動車道
E91}} 南阪奈道路
E90}} 堺泉北道路
E71}} 関西空港自動車道
E24}} 京奈和自動車道
E42}} 紀勢自動車道

3.3. 道路の位置関係
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近畿自動車道紀勢線 - E26}} E42}} 阪和自動車道 - ※E42}} 湯浅御坊道路 - E42}} 阪和自動車道 - E42}} 紀勢自動車道 - ※E42}} すさみ串本道路 - ※E42}} 串本太地道路 - ※E42}} 那智勝浦新宮道路 - ※E42}} 新宮道路 - ※E42}} 新宮紀宝道路 - ※E42}} 紀宝熊野道路 - ※E42}} 熊野道路 - ※E42}} 熊野尾鷲道路 - E42}} 紀勢自動車道 - ※は並行する一般国道自動車専用道路を示す。

4. その他
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有田～印南ICが4車線化した際の完成式典が2021年12月26日に行われた際には、仁坂吉伸和歌山県知事や4車線化を推進した立役者の二階俊博衆議院議員、同じく4車線化の当該地域の和歌山2区選出の石田真敏衆議院議員、参議院和歌山選挙区選出の鶴保庸介や世耕弘成だけでなく、本区間が含まれない和歌山第1区選出で国民民主党の岸本周平衆議院議員も参加するなど、和歌山県選出の国会議員全員が参加した。後に岸本は二階の支援を受けて2022年の和歌山県知事選挙で圧勝した。

5. 関連項目
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近畿地方の道路一覧
阪和線
国道26号
二階俊博 - 和歌山3区選出の衆議院議員である二階の影響力によって当道路の建設ならびに4車線化の推進がなされている。

6. 脚注
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6.1. 注記
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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8. 外部リンク
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