弘前駅

弘前駅は、青森県弘前市大字表町にある、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道・弘南鉄道の駅である。

弘前市の代表駅に指定されており、特急「つがる」の停車駅の一つである。

1. 乗り入れ路線
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JR東日本・JR貨物の奥羽本線と、弘南鉄道の弘南線が乗り入れる。弘南線は当駅が起点である。JR東日本については、奥羽本線川部駅を起点とする五能線の全列車が当駅発着で運行されており、事実上2路線3方向の列車が利用できる。

2. 歴史
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1894年
12月1日：官設鉄道の弘前駅が中津軽郡和徳村に開業。
12月11日：貨物の取扱を開始停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定、奥羽本線所属駅となる。
1927年9月7日：弘南鉄道の弘南弘前駅開業。
1929年12月：2代目駅舎供用開始。
1949年4月1日：鉄道公安室設置。
1971年12月20日：弘前駅旅行センター開業。
1973年6月13日：弘南弘前駅に自動券売機を2台設置。
1980年11月1日：弘南弘前駅の出改札業務を委託化。
1981年4月24日：3代目駅舎供用開始。
1982年4月23日：駅ビル「アプリーズ」開業。
1986年
4月1日：弘南弘前駅が弘前駅に改称。
11月1日：国鉄駅での荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
1988年3月13日：直営の物販店「ふるさとコーナー」開店。
1993年
4月1日：「びゅうプラザ弘前」開業。
7月12日：電子連動装置の使用を開始。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2004年12月12日：4代目駅舎供用開始、東西自由通路開通。発車メロディーに「津軽じょんがら節」を採用。
2006年：JR弘前駅2番線・3番線の大鰐寄りホーム上にエアコン付待合室設置。
2008年3月22日：JR弘前駅に自動改札機と指定席券売機設置。
2010年4月1日：大釈迦駅 - 津軽新城駅間各駅の管理が浪岡駅から当駅に変更となる。
2017年4月1日：浪岡駅の業務委託化に伴い同駅が管理下になる。
2020年
3月14日：定期貨物列車の停車設定が廃止。弘前新営業所が開設され、コンテナ輸送がトラック代行化される。
3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
2021年
4月2日：「津軽ラウンジ」と「BRICK A-FACTORY」が開業。
10月26日：改札口脇に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
2022年3月12日：弘前駅と五所川原駅を統合した弘前営業統括センターを設置。弘前駅長は弘前営業統括センター所長となる。
2023年
3月18日：弘前営業統括センターとつがる運輸区を統合し、弘前統括センターに改称。
5月27日：奥羽本線青森駅方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる。

3. 駅構造
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3.1. JR東日本
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。構内西側にある単式ホームが1番線、構内東側にある島式ホームの内側が2番線、島式ホーム外側が3番線である。1番線と2番線の間にホームのない線路がある。上り本線は3番線で、1番線は下り1番線、2番線は中線となっている。また、多数の側線がある。1番線には、弘前市のスポットである、弘前城天守、旧弘前市立図書館、藤田記念庭園大正浪漫喫茶室などの模型が展示されている。

橋上駅舎を有する。改札口は2階にあり、駅の東西を結ぶ自由通路「あずましろ〜ど」に面している。駅舎内には駅事務室、みどりの窓口、タッチパネル式自動券売機3台、指定席券売機2台、待合所、Suica対応自動改札機がある。コンコースには、ねぶたが描かれた絵が展示されている。

弘前統括センター所在駅。直営駅である。管理駅として、奥羽本線の津軽湯の沢駅 - 津軽新城駅間の各駅を管理している。津軽地方の中心駅であり、青森県内の秋田支社管内駅を統括している。

中央口側1階には弘前市観光案内所・そば屋がある。2代目駅舎時代までは1番線ホーム上にそば屋・売店が、3代目駅舎時代までは2・3番線ホーム上にそば屋・売店があったが、現在はいずれのホームにも無い。また、3代目駅舎時代の待合室内では伯養軒が軽食コーナーや和食処を営業していた。

発車メロディは2004年12月12日より『津軽じょんがら節』になった。

3.1.1. のりば
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1番線は奥羽本線下り列車、2番線は折り返し列車と五能線、3番線は奥羽本線上り列車が主に発着する。特急列車は青森方面行が1番線、秋田方面行が3番線となっている。

Hirosaki station entrance.jpg|中央口ホール JR Hirosaki Station Gates.jpg|改札口 弘前駅 - panoramio .jpg|ホーム

3.2. 弘南鉄道
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頭端式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは1番線と2番線があるが、列車は主に1番線から発車する。また、1番線には奥羽線からの非電化の渡り線があるため、購入した車両を搬入する際に使用される。

城東口側1階に自動券売機2台、出札窓口、改札口、事務室がある。窓口では定期券・回数券・往復乗車券・硬券入場券を発売している。改札は上り電車の到着後、乗客の降車が終了次第開始する。

3代目駅舎時代までは改札口は独立していたが跨線橋はJRと共用で、ホームの名称も4・5番線とJRからの続き番号だった。なお、以前は常時改札を行っており、ホーム上には待合室と売店・立ち食いそばおよび汲み取り式のトイレがあった。

3.2.1. のりば
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同じ弘南鉄道の路線である大鰐線中央弘前駅とは1km強離れており、バスや徒歩などでの連絡が必要となる。 ファイル:Hirosaki Station-2007-06-27.jpg|弘南鉄道駅部分近影 ファイル:Kōnan Hirosaki station01.JPG|改札口・窓口の様子 ファイル:Kōnan Hirosaki station02.JPG|ホームの様子 通し番号時の番号札が残っている ファイル:Kōnan Hirosaki station03.JPG|JR仕様の駅名標 隣駅表示が黒石になっている ファイル:KonanTetsudoHirosakiStation.JPG|発車を待つ黒石行列車 ホーム端より駅舎側に向かい撮影

4. 貨物駅
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JR貨物の駅は、旅客駅中央口北側にある。1面2線のコンテナホームが設置されているほか、数本の留置線が敷設されている。荷役線は、駅の着発線からいったん青森駅方面の西側へ伸びる引上げ線に入り、駅方向へ戻るように分岐している。

貨物列車が発着していた頃は、営業窓口のJR貨物弘前営業所が置かれていた。なお駅業務・構内入換作業は八戸臨海鉄道に委託されている。

貨物列車は2020年のダイヤ改正まで、1日1往復の高速貨物列車が青森信号場方面との間で運行されていた。大館駅方面へ向かう列車や、専用貨物列車の発着はなかった。

2020年3月のダイヤ改正で貨物列車の発着が無くなり、弘前新営業所が開設され、東青森駅との間でトラック便が運行されている。

4.1. 取扱う貨物の種類
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貨物列車の発着が行われた2020年3月以前のもの。

コンテナ貨物 - 12   ftコンテナのみを取り扱っていた。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ていた。
1995年12月8日のダイヤ改正以前は車扱貨物も取り扱っていた。

5. 駅弁
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主な駅弁は下記の通り。

ひとくちだらけ
夕陽海岸弁当
五能線弁当
津軽幕の内弁当
とん豚弁当

6. 利用状況
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6.1. 旅客
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6.1.1. JR東日本
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2022年度の1日平均乗車人員は3,629人である。

1935年度および2000年度以降の推移は以下のとおりである。



6.1.2. 弘南鉄道
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2017年度の1日平均乗降人員は2,784人である。

近年の推移は以下のとおりである。



6.2. 貨物
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弘前市発行の「市勢ハンドブック」によると、貨物輸送状況の推移は以下のとおりである。



7. 駅周辺
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7.1. 中央口
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※ 弘前市役所へは弘南バスに乗りかえ

7.2. 城東口
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JR東日本 弘前統括センター乗務ユニット
弘前城東簡易郵便局
青森銀行 城東支店
青い森信用金庫城東支店
スーパー佐藤長城東店

8. バス路線
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8.1. 中央口
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8.2. 城東口
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