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太平洋岸自転車道

太平洋岸自転車道は、太平洋沿岸に整備中の自転車道群である。千葉県銚子市から和歌山県加太海岸まで、全長1200キロメートルにもおよぶ太平洋岸沿いの大規模なサイクリングロードである。

二つのルートが設定されている区間を含めた総延長は約1400キロメートル。国と沿道6県などによる太平洋岸自転車道推進協議会が設立され、標識・表示などの統一と、2020年東京オリンピックまでの整備を目指し、2021年に所期の整備を終えた。

1. 構想
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急激なモータリゼーションによる交通事故の多発や、第二次サイクリングブームを背景に、昭和41年のちに財団法人自転車道路協会に改組される自転車道路建設促進協議会が設立され自転車道法案の成立を目指した。昭和43年に、財団法人自転車道路協会が全国一周自転車道路網構想をかかげ、その第一弾として昭和44年に「太平洋岸自転車道建設に関する陳情書」を提出した。その後自転車道の整備等に関する法律が制定され、それに基づく大規模自転車道整備事業の目玉の一つとして太平洋岸自転車道が構想された。1973年2月23日の衆議院交通安全対策特別委員会で政府委員・菊池三男建設省道路局長は、「単独の、自転車だけしか通らない県道」として「鹿島から房総半島を一周して、伊豆半島を通り、そのまま和歌山のほう紀伊半島までいくというような」太平洋岸自転車道の整備を可能にする措置を講じたいと発言している。また同局長の1974年2月20日の衆議院交通安全対策特別委員会での発言では「レクリエーション的なもの」が大きいとされている。

東京オリンピックに合わせた整備では、ナショナルサイクルルートの要件を満たすべく、既存の公共施設や民間施設と連携することによりゲートウェイ施設や休憩施設宿泊施設を整備する一方、専用道路に限らず、既存の車道に自転車ナビライン等を標示する車道混在整備を併用することで実現を目指しており、所期の整備を2021年1月までに終え、第二次ナショナルサイクルルートで指定された。

2. 個別路線
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以下の道は、大規模自転車道事業の一環で自転車歩行者専用道路として整備された、もしくはその計画であったものである。

千葉県道403号和田白浜館山自転車道線
千葉県道405号九十九里一宮大原自転車道線
千葉県道408号飯岡九十九里自転車道線
湘南海岸・砂浜のみち
静岡県道375号静岡御前崎自転車道線
静岡県道376号浜松御前崎自転車道線
静岡県道377号静岡清水自転車道線
愛知県道497号田原豊橋自転車道線
三重県道129号磯部大王自転車道線
和歌山県道801号白浜日置川自転車道線
和歌山県道802号太地新宮自転車道線2020年のナショナルサイクルルートに向けての整備では、西湘バイパス沿いの一般国道1号太平洋岸自転車道大磯区間などのように専用道路として整備された区間もあるが、専用道路は196   kmにとどまっている。他は、既存の道路に矢羽根を標示する車道混在整備を施した区間が大半である。

東京湾口と伊勢湾口は船の利用を想定している。

3. サイクルトレイン
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いくつかの区間ではサイクルトレインが運行されている。JR東日本では房総半島の各地に向けてB.B.BASEが運行されている。伊豆急行線の南伊東駅から伊豆急下田駅間では8000系普通列車に乗せることができる。近畿日本鉄道の松阪駅もしくは五十鈴川駅から賢島駅間の昼間時間帯の普通列車紀勢本線の一部御坊駅と新宮駅間では普通列車にそのまま、白浜駅と新宮駅間では特急くろしおで自転車乗車の指定席を予約し貸与されたカバーを装着して乗車することができる。和歌山駅と御坊駅の間でも普通列車に予約制の試験サービスが始まる。

4. ゲートウェイ施設
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ナショナルサイクルルート指定要件であるゲートウエイ施設には以下の施設が指定されている。

4.1. 千葉県
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銚子駅
上総一ノ宮駅
勝浦駅
安房鴨川駅
館山駅
浜金谷港

4.2. 神奈川県
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柳島スポーツ公園

4.3. 静岡県
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伊豆高原駅
道の駅伊豆ゲートウェイ函南
清水駅
浜松駅
弁天島駅

4.4. 愛知県
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道の駅とよはし
道の駅伊良湖クリスタルポルト

4.5. 三重県
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鳥羽駅

4.6. 和歌山県
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南紀白浜空港
SHIRAHAMA KEY TERRACE HOTEL SEAMORE
和歌山市中央卸売市場総合食品センター「わかやままるしぇ」

5. 脚注
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6. 関連項目
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自転車
大規模自転車道
二階俊博

7. 外部リンク
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[1] 国土交通省近畿地方整備局
С

С, с}} は、キリル文字のひとつ。ラテン文字の C と同形であるが、ラテン文字の Cがギリシャ文字の Γに由来するのに対し、この字はギリシャ文字の Σに由来する文字で、ラテン文字の S に相当する。

1. 呼称
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ロシア語：エス
ウクライナ語：エス
ブルガリア語：ス
キルギス語：エス

2. 音素
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原則として s}} を表す。

3. アルファベット上の位置
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ロシア語・ベラルーシ語の第 19 字母、ウクライナ語・マケドニア語の第 22 字母、ブルガリア語の第 18 字母、セルビア語の第 21 字母である。

4. С}}に関わる諸事項
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この文字がラテン文字の C と同形なのは、ヘレニズム時代に手書きのギリシャ語において碑文体の大文字のシグマが簡易化して C のように書かれたことによる。
ソビエト連邦のロシア語による略称は「ru」であるが、ロシア語に馴染みの無い者から見た場合、ラテン文字の「en」と誤読される事も多かった。日本人でもオリンピック等の映像におけるソ連選手のユニフォーム等に書かれた文字を見て、「あのenとは、どういった意味か」などと、
ロシア語では с 一文字で表される前置詞が存在し、名詞の格によって様々な意味をとる。

5. 符号位置
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浪岡顕村

浪岡 顕村は、安土桃山時代の武将。陸奥国浪岡城主。浪岡氏10代当主。

1. 略歴
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浪岡具運の子として誕生。

川原御所の乱で父・具運が暗殺された後、叔父・顕範の後見を受けて家督を継いだ。しかし浪岡氏の勢力は衰える一方であり、天正6年に津軽為信に本拠の浪岡城を攻め落とされる。この時捕らえられて自害させられたとも、落ち延びて舅の安東愛季を頼り、慶長9年に死去したとも言われている。

子孫は三春藩の秋田家に仕え、代々秋田の姓を名乗ったが、隠居や庶子は浪岡の姓を名乗ったという。

2. 脚注
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久慈川

久慈川は、福島県および茨城県を流れる一級河川。久慈川水系の本流である。流路総延長527km。日本で有数の鮎の釣場として有名である。また、瑪瑙、赤瑪瑙、水晶がよく採れる川としても有名である。

1. 地理
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福島県と茨城県の県境にある八溝山の北側斜面に源流を発する。阿武隈川から流路を河川争奪したと考えられている。八溝山地と阿武隈高地の間を南へ流れ、茨城県に入って大子町、常陸大宮市などを経て、日立市と東海村の境界から太平洋に注ぐ。

1.1. シガ
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厳冬期、上流の山間部は日差しがあまり当たらないうえ放射冷却もあって一部が凍ることがあり、茨城県大子町辺りまでは川面を氷が流れ下る「シガ」という現象が見られることがある。

1.2. 支流
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支流に里川、山田川、浅川、川上川、矢祭川、八溝川、押川などがある。大子町で合流する滝川には袋田の滝がある。

1.3. 流域の自治体
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福島県 石川郡浅川町、東白川郡棚倉町、塙町、矢祭町、鮫川村 茨城県 久慈郡大子町、常陸大宮市、常陸太田市、那珂市、日立市、那珂郡東海村 栃木県 大田原市

2. 名称の由来
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久慈郡を流れることから付いたものである。久慈という地名は、『常陸国風土記』の記述に「古老のいへらく、郡より南近くに小さき丘あり。かたち、鯨鯢に似たり。倭武の天皇、よりて久慈と名づけたまひき」とあるのに由来するといわれている。

3. ギャラリー
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4. 脚注
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5. 関連項目
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関東平野 - 北端がこの久慈川で、多賀山地の南端にあたる。

6. 外部リンク
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[1]久慈川水系環境保全協議会
セランゴール州

セランゴール州あるいはスランゴール州は、マレーシアの行政区画の一つである。

1. 概要
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首都クアラルンプールおよびプトラジャヤを取り囲んでいる。

中国語では「雪蘭莪」と記す。

2. 州政府の地域行政区分
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ゴンバッ
フル・ランガッ
フル・セランゴール
クラン郡
クアラ・ランガット
クアラ・セランゴール郡
プタリン
サバッ・ブルナム
スパン郡

3. 隣接州
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ペラ州
パハン州
ヌグリ・スンビラン州
クアラルンプール連邦直轄領
プトラジャヤ連邦直轄領

4. 地方自治体
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住宅・地方政府省によれば，セランゴール州は12の自治体からなる。

特別市
シャー・アラム特別市
プタリン・ジャヤ特別市
スバン・ジャヤ特別市
市
アンパン・ジャヤ市
カジャン市
クラン市
スラヤン市
スパン市
フル・セランゴール町
クアラ・セランゴール町
フル・ランガッ町
町
サバッ・ブルナム町

5. 経済
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金融・サービス業が発達したクアラルンプールに対し、第二次産業を中心とした経済活動が盛んな地域。日系企業も商工業を問わず多く進出している。こういった背景から、マレーシア国内第1位の自動車メーカーであるプロトンや、同じく第2位の自動車メーカーであり、ダイハツ工業との合弁会社であるプロドゥアもセランゴール州に本社を構えている。

首都郊外という立地の良さと、実体経済に支えられた分厚い中流層が多く存在するため、小売業も好調。例えば、イオン系列のショッピングモールとしては東南アジア最大にして世界第3位の規模を誇るイオンブキティンギショッピングセンターもセランゴール州に位置している。

州都では、世界第4番目の大きさを誇るモスクを中心とした観光業も盛んである。

6. 歴史
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1874年 - イギリスの支配下に入る。
1942年 - 日本軍の支配下に入る。
1957年 - マレーシアの独立にともないその1州となる。
1974年 - 州都がシャー・アラムに移る。
2023年 - スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港に向かっていた飛行機が空港近隣の高速道路に墜落。乗員・乗客および車両が巻き込まれたことにより10人以上が死亡。

7. 交通
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7.1. 鉄道
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マレー鉄道KTMコミューターにてクアラルンプールやヌグリ・スンビラン州の州都スレンバンと結ばれている。

7.2. バス
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州内を網羅している。

7.3. 船舶
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クラン港マラッカ海峡に面した場所にあり、マレーシアの貿易上で最重要拠点となっていて世界各地からコンテナ船が集結する。

7.4. 航空
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クアラルンプール国際空港州南部のセパンにあり、1998年に開港した新しいマレーシアの空の玄関口であり世界中と都市と結ばれている。
スルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港KLIA開港まで空の玄関口であった。クアラルンプールとシャー・アラムとの中間に当たるスバン・ジャヤにあり、2019年現在は、主に国内の地方都市路線や、シンガポールなどの近距離の国際線が運行されている。

8. その他
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F1マレーシアGPは、セランゴール州のセパンサーキットで開催されていた。
シャー・アラムにある、スルタン・サラディン・アブドゥル・アジズ・モスクは、その荘厳さと美しさで有名。その美しいブルー色にちなみ、ブルー・モスクと呼ばれている。

9. 脚注
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10. 関連項目
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サバ州

サバ州は、マレーシアの行政区画のひとつである。

1. 概要
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ボルネオ島にあるマレーシア領の東側3分の1を占める。州都はコタキナバル。マレーシア国内において高度な自治権を有しており、州外との行き来には入境管理が行われ、マレーシア国民であっても身分証明書が必要となる。

2. 歴史
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1881年、北ボルネオ会社が設立され、当初は経営もしていた。 。1888年、イギリスの保護国、イギリス保護国北ボルネオが成立した。

1963年、サラワク州やシンガポールとともにマラヤ連邦と統合してマレーシアを結成した。

2.1. 北ボルネオ紛争
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2013年2月11日、ラハダトゥ付近に「スールー王国軍」を名乗る武装勢力が不法上陸し、治安部隊との戦闘で双方に死者が出た。

3. 地理
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ボルネオ島東部、サラワク州・ブルネイ・インドネシアに隣接している。現在はマレーシア領であるが、かつてフィリピンが同地域の領有権を主張したこともある。

州の大半がジャングルに覆われており、世界遺産にも登録されたキナバル国立公園や東南アジア最高峰のキナバル山もこのサバ州にある。なお、キナバル山は州の旗にも描かれている。

4. 州政府の地域行政区分
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サバ州は5つの広域行政地域に分けられる。
クダッ省
コタ・マルドゥ郡
クダッ郡
バンギ支郡
マトゥンゴン支郡
ピタス郡
西海岸省
コタ・ブルッ郡
コタキナバル郡
パパール郡
プナンパン郡
プタタン郡
ラナウ郡
トゥアラン郡
タンパルリ支郡
内陸省
ビューホート郡
ムンバクッ支郡
クニンガウ郡
ソック支郡
クアラ・プニュ郡
ムヌンボッ支郡
ナバワン郡
パガルンガン支郡
シピタン郡
タンブナン郡
テノム郡
クマボン支郡
サンダカン省
ブルラン郡
トゥルッピ支郡
パイタン支郡
キナバタンガン郡
サンダカン郡
トンゴッ郡
タワウ省
クナッ郡
ラハ・ダトゥ郡
トゥンク支郡
スンポルナ郡
タワウ郡 なお、地理的に近い位置にあるラブアン島は連邦直轄領となっている。

5. 地方自治体
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首都特別市
コタキナバル首都特別市
市
サンダカン市
タワウ市
町
ビューホート町
ブルラン町
クニンガウ町
キナバタンガン町
コタ・ブルッ町
コタ・マルドゥ町
クアラ・ペニュ町
クナック町
ラハ・ダトゥ町
ナバワン町
パパール町
プナンパン町
ラナウ町
スンポルナ町
シピタン町
タンブナン町
テノム町
トゥアラン町
クダッ町

6. 経済
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州内で伐採される木材の多くは日本に輸出され、南洋材として重宝された。沖合では石油が生産されており、date=2013年10月ガスも発見された。

一方で州都のコタキナバルの周辺には、大規模なビーチリゾートが開発されている。

7. 交通
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7.1. 陸運
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サバ州立鉄道

7.2. 空運
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コタキナバル国際空港 
タワウ空港 
サンダカン空港 

8. 住民
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8.1. 民族
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民族構成は、カダザンダスン、バジャウ人、:en:Bruneian people、:en:Murut peopleなど先住民族が多数。中国系もいる。近年フィリピンの不法移民が増加している。

8.2. 言語
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マレー語、チャバカノ語

8.3. 宗教
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イスラム教、キリスト教、仏教。

9. 脚注
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10. 関連項目
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サバ州における州外からの襲撃

11. 外部リンク
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[1]
須山卓, 「[2]」『研究年報』 13号 p.65-88 1972年, 長崎大学 東南アジア研究所,
プルリス州

プルリス州は、マレーシアの行政区画のひとつ。

1. 概要
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マレーシア最北端に位置し北側はタイと国境を接し、南側はケダ州と接する、最も小さな州。人口はおよそ20万人。

州都はカンガー。ほかにクアラ・プルリス やパダン・ブサールなどの都市がある。

2. 隣接州
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タイ}} サトゥーン県
タイ}} ソンクラー県
ケダ州

3. 州政府の地方行政区分
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3.1. 地方自治体
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市
カンガー市

4. 経済
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稲作農業のほかにめだった産業はない。

5. 脚注
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6. 関連項目
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マレーシアの行政区画
東京都道229号府中調布線

date=2022年12月16日  07:06 東京都道229号府中調布線は、東京都府中市と調布市を連絡する東京都道である。国道20号の旧道のひとつであり、他の部分と合わせ、旧甲州街道と呼ばれる。

1. 概要
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起点：府中市本宿町国道20号交点
終点：調布市下石原国道20号交点
支線：府中市緑町国道20号交点- 若松町本線合流点
延長：7,406 m
面積：85,556 m2当初国道20号線は旧甲州街道であったが、1956年にまず府中市本宿町 - 東府中間にバイパスが完成し、続いて1961年に東府中合流直前に分かれる形で東府中 - 調布市下石原間が完成した。国道20号はバイパスに移行し、この道が東京都道229号として管理されるようになった。なお、さらに東側のバイパスに伴う旧甲州街道は、東京都道119号北浦上石原線である。

赤=旧甲州街道 F=府中市 C=調布市 H=府中市本宿 HF=東府中 KI=調布市上石原 SI=調布市下石原 K=調布市北浦 ①=旧来の甲州街道 ②=1954年開通のバイパス ③=1956年開通のバイパス ④=1961年開通のバイパス [20]=現在の国道20号 =現在の東京都道119号北浦上石原線 =現在の東京都道229号府中調布線 =東京都道9号川崎府中線 　府中街道 =東京都道11号大田調布線 =東京都道12号調布田無線 =東京都道15号府中清瀬線 =東京都道17号所沢府中線 =東京都道19号町田調布線 =東京都道110号府中三鷹線 =東京都道120号下石原小島線 =東京都道121号武蔵野調布線 =東京都道123号境調布線 =東京都道133号小川山府中線及び府中市道けやき並木通り =東京都道248号府中小平線甲州街道は上記のような沿革のため、この区間で交差する他の都道は、東京都道19号町田調布線を除き、起終点を国道20号ではなくこの道との交点としている。

2. 地理
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2.1. 通過する自治体
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東京都府中市 - 調布市

2.2. 交差する道路
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支線支線
国道20号

2.3. 沿線
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片町図書館
龍門山高安寺
大国魂神社
武蔵国府八幡宮
京王線東府中駅
府中自動車教習所
京王線飛田給駅
京王線西調布駅

3. 関連項目
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甲州街道
東京都の都道一覧
ケダ州

name = ケダ州ケダ州は、マレーシアの行政区画  の一つである。

1. 概要
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半島部マレーシアの北部西岸に位置しており、州の北側にはプルリス州があり、北東にタイ南端と国境を接し、南側にはペナン州とペラ州と接している。州都はアロー・スター。

水田が一面に広がる、国内有数の穀倉地帯である。初代首相のラーマンやマハティール首相の出身地としても知られる。

2. 地理
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ケダ州の面積は 9,428 km2で、稲作に適する平野部がそのほとんどを占めている。

州都アロー・スターは2003年12月21日に  市から特別市へ昇格した。他にも大きな町として、半島部にスンガイ・プタニとクリム があり、ランカウイ島にクアがある。

3. 隣接州
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プルリス州
タイ}} ソンクラー県
タイ}} ヤラー県
ペラ州
ペナン州

4. 州政府の地域行政区分
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バリン 
バンダル・バル 
コタ・スタール 
クアラ・ムダ 
クバン・パス 
クリム  
ランカウイ郡 
パダン・トゥラップ 
ペンダン 
ポコ・セナ 
シッ 
ヤン  

5. 地方自治体
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特別市
アロースター特別市 
市
クリム市 
スンガイ・プタニ市 
ランカウイ市 
町
バリン町 
バンダル・バハル町 
クバン・パス町 
パダン・トゥラップ町 
ペンダン町 
シッ町 
ヤン町 

6. 民族構成
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ケダ州の人口は、2015年のデータでは、2,071,900 人。

その内訳は、マレー系と先住民族ブミプトラが 1,574,400人、中国系が 263,200 人、インド系が 143,200 人、非マレーシア人が 71,500 人、その他の民族 19,600人となっている。

7. 歴史
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ケダの考古学的遺物から初期の政権はヒンドゥー・仏教系文明であったとされる。南インドのタミール系の遺跡が発見されており，少なくとも110A.D.には根拠地が存在していた故にマレー半島でもっとも古い王国と言われる。初期の根拠地はケダ南部にあった。ジュライ山はマラッカ海峡の海上からよく見える目印であり，その山の麓のブジャング盆地には４世紀から１１世紀までのヒンドゥー系遺物が多数出土している。

また，ケダの歴史を伝えるヒカヤット・メロンマハーワンサによると，ローマの国から中国へ向かう航海の途中にガルーダ鳥におそわれてやむなく漂着した地がマレー半島のクダ南部にあるジュライ山であり，メロンマハーワンサ王子はそこに根拠地を設け，息子のラジャ・メロン・マハープディサット
東海発電所

{{基礎情報 発電所 |正式名称 = 東海発電所 |公用語表記 = Tokai Power Station |画像 = TOKAI-1_NPP.JPG |画像サイズ = 300px |画像説明 = 東海発電所

東海発電所は、日本原子力発電株式会社が運営していた、日本初の商業用黒鉛炉かつ商業用原子力発電所。

炉型は英国製の黒鉛減速炭酸ガス冷却型原子炉で、これに耐震強度の増強など、日本独自の改良を加えたものである。1998年3月31日に運転を終了し、原子炉解体プロジェクトが進められている。国内では商業用原子炉解体の実績が無く、同プロジェクトは日本初の商業用原子炉解体である。

1. 歴史
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1960年代、高度経済成長と共に日本の電力需要が高まり、エネルギーの活路を原子力発電に求めた。軽水炉の導入も検討されたが、当時まだ実績が十分では無かったため、世界初の商用発電炉である英国製の黒鉛減速ガス冷却炉をゼネラル・エレクトリック・カンパニーから輸入することになった。しかし、英国設計の炉心では、日本の地震に対する十分な耐震強度が得られないため、設計に改良を加える必要があった。炉心を構成しているのは、およそ1600tにも及ぶ黒鉛ブロックで、英国製の黒鉛ブロックの断面は正四角形だった。そこで、関東大震災の3倍の震度に耐えられるように、黒鉛ブロックの断面を正六角形に改め、さらに凹凸でかみ合わせることにより耐震強度を向上させた。これには英国側の機密が多く、日本人の技術者らが東海発電所の原子炉理論を手に入れるまでには大変な苦労があった。その後、1960年1月に着工し、1965年5月4日に初めて臨界に到達。日本初の商業用原子炉となった。

その後27年間の営業運転を経て、1998年3月31日に営業運転を停止し、廃炉となった。設計寿命を残しての廃炉は、黒鉛炉特有の効率の悪さや発電力の小ささが理由である。隣に建つ100万kW級発電炉である東海第二発電所とほぼ同大の敷地を使いながら、この東海発電所の出力は16万kWでしかない。現在、日本初の商業用原子炉解体に向けたプロジェクトが進行するなど、その計画から現在にわたって日本の原子力発電の先駆けとして、データを蓄積している。

2. 東海発電所
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運営者：日本原子力発電株式会社
住所：茨城県那珂郡東海村白方1-1
炉型：黒鉛減速炭酸ガス冷却型原子炉
減速材：黒鉛
冷却材：炭酸ガス
冷却材出口温度：350℃
燃料：天然ウラン
燃料棒：約16,000本
黒鉛ブロック：約3万個
熱交換器：2台 東海発電所では蒸気発生器とは呼ばずに熱交換器と呼んでいた。
タービン発電機：3,000rpm×2台
電気出力：16.6万kW
着工：1960年1月16日
臨界到達：1965年5月4日
運転開始：1966年7月25日
運転終了：1998年3月31日

3. 設置までの歴史
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1957年12月5日 - 日本原子力発電株式会社が茨城県東海村を発電所敷地候補地に決定
1959年3月16日 - 東海発電所原子炉設置許可申請
1959年12月14日 - 東海発電所原子炉設置許可
1959年12月22日 - 東海発電所の購入契約を日本原子力発電株式会社と英国GEC社で締結
1960年1月16日 - 東海発電所建設工事着工
1966年7月25日 - 東海発電所営業運転開始

4. 運転中の経緯
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5. 過去の主なトラブル
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1971年7月15日 - 制御棒付属装置を交換中に作業員3人が被曝。遠隔作業で付属装置を交換中、装置が保管孔に収まらなかったため棒でつついて作業をしたもの。放射線量モニター装置の針が振り切れるとゼロを示す欠陥も加わった事故。
1995年10月24日、制御棒駆動用ロープが切れ、制御棒1本が炉内に挿入。原子炉手動停止。国際原子力事象評価尺度レベル1。

6. 廃止措置工程表
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日本原子力発電では以下のスケジュールで解体を進めており2020年に解体・撤去の23年間の工程を終了させる予定になっているが、2023年現在も工事が進められている。

詳細は右のガントチャートを参照。

原子炉領域解体前工程：1998年 - 2013年
原子炉領域解体撤去：2014年 - 2019年
原子炉建屋解体撤去：2019年 - 2020年
原子炉領域以外の撤去：2001年 - 2020年
放射性廃棄物の短期処理：1998年 - 2020年 原発廃止後の高レベル放射性廃棄物の恒久処理・隔離・管理に関しては未定である。2020年 - 未定

6.1. 現在までの廃止措置
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1998年3月31日 - 営業運転終了
2001年3月 - 原子炉内の燃料搬出完了
2001年6月 - 建屋内の全ての燃料の搬出完了
2001年10月4日 - 解体計画書提出
2001年12月 - 解体作業開始、使用済み燃料冷却のプール洗浄
2003年 - タービン建屋内の機器の撤去およびタービン発電機の解体
2004年11月 - 燃料取換機および建屋の解体開始
2006年8月 - 熱交換器撤去工事開始
2012年8月 - 付属建屋内設備解体開始
2017年12月 - 付属建屋解体開始
2021年 - 排気筒短尺化開始

6.2. 今後の廃止措置計画
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2019年 - 原子炉解体開始
2022年 - 冷却水スクリーン室解体当初は2014年開始予定であったが、解体撤去物等搬出装置の導入の準備に時間を要しているため5年延長された。

7. 登場作品
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『ゴジラ2000 ミレニアム』 原発周辺がゴジラと自衛隊の戦闘の舞台になり、大規模なロケが敢行された。 『ゴジラ×メガギラス G消滅作戦』 1966年開業当時の原発が登場。操業を開始したばかりだったが12年ぶりに出現したゴジラによって破壊され、原発から発せられる放射能がゴジラ出現の原因という研究結果に基づき、以後日本政府は「ゴジラの攻撃目標となる」として原子力発電の永久放棄を行った。

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 参考文献
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主なトラブル
『原子力市民年鑑 2013』 - 七つ森書館 ISBN 9784822813789

10. 関連項目
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東海第二発電所：こちらは沸騰水型原子炉。
日本の原子力発電所

11. 外部リンク
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[1] - 日本原子力発電の公式サイト
[2]
[3] - 東海村の公式サイト
[4] - 科学映像館が配信する建設時の記録映画
[5] - カワサキプラントシステムズによる廃止措置の工法紹介

fr:Centrale nucléaire de Tokai
コタキナバル

コタキナバルは、マレーシア・サバ州の州都。人口は約50万人で、東マレーシアで最大の都市である。

「コタキナバル」はマレーシア語で //Kota Kinabalu// と書くため、KK と略されることがある。

現在はサバ州の政治経済の中心であると共に、マリンリゾートやキナバル自然公園への玄関口としても知られている。

1. 歴史
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19世紀以前のこの地にはアピアピ、または略称でアピと呼ばれる村落があった。北ボルネオ会社は沖合のガヤ島に本拠地を置いていたが、バジャウ人に焼き打ちにあい、1899年アピアピに本拠を移した。アピアピの地名は焼き打ちを連想させるため、当時の北ボルネオ会社副会長の名前を取ってジェッセルトン  と改名された。以後英領北ボルネオにおける、イギリスによる植民地開発の拠点としてジェッセルトンの街は発展した。

第二次世界大戦中の1942年から1945年まで日本軍の占領下に置かれ、この時期は旧称のアピを復活させた。この期間に抗日蜂起が起き、それに関与したとされる住民を日本軍が軍事裁判で処刑したアピ事件が発生している。1945年、連合国軍による空爆により町は壊滅的になった。

1947年イギリス領北ボルネオの首都が、サンダカンからジェッセルトンへ移され、再び北ボルネオの中心地となった。

1963年北ボルネオは、サラワク・マラヤ連邦・シンガポールと統合し、イギリスから独立した。北ボルネオはサバと改称し、1967年町名を植民地支配の名残を残すジェッセルトンから、近くにそびえるキナバル山にちなみ、コタキナバルと改称した。2000年に市に昇格した。

2. 交通
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2.1. 空港
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コタキナバル国際空港 - マレーシア航空、香港ドラゴン航空、エア・ソウル、エアアジアなどが就航。マレーシア航空がコタキナバル国際空港と成田・羽田、関空間の直行便を運航していたが、2012年1月をもって一旦すべて運休となった。しかし同年10月より関西線のみ再開された。その後2013年10月より関西線が運休し、成田とコタキナバルの直行便が再開されている。

2.2. 鉄道
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サバ州立鉄道
タンジュン・アル駅

2.3. バス
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高速バス
高速バスにて南のブルネイやクチン、北のクダッなどまで行くことができる。
主要都市の場合は大型バスの場合もあるが、近郊の場合はワゴン車のようなミニバスが多い。
サンダカン行きの高速バスは、北部郊外にあるイナナンバスターミナルから発着する。バスはキナバル公園の近くを通過する。
市内バス
セクター1、セクター2という巡回バスが運行されている。
空港との間にバスの便があるが、本数は限られている。

2.4. 港湾
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南シナ海に重要な海運拠点及び軍港である。マレーシア海軍が利用しているだけでなく、2017年1月には中国海軍の「長城」型潜水艦と潜水艦救難艦「長興島」が寄港した。

2.5. 道路
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コタキナバルでは人口、車保有台数の増加に伴い渋滞が増えている。またクアラルンプールに比べてラウンドアバウトなどが多いことも特徴となっており、これも渋滞の一つの原因とされている。

3. 気候
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ほぼ一年を通じて雨が多い気候だが、1月から4月は弱い乾季に当たる。

4. 宿泊
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コタキナバルはその自然を生かしたリゾートが点在している。

シャングリ・ラ・タンジュンアル
シャングリ・ラ・ラサリア・リゾート
ステラハーバー
ネクサス・リゾート・カランブナイ
ル・メリディアン
プロムナードホテル
ハイアット・リージェンシー

5. みどころ
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市内
コタキナバルウェットランド
サバ州立博物館
近郊
キナバル山とキナバル公園
ポーリン温泉
トゥンク・アブドゥル・ラーマン公園
マンタナニ島
プラウ・ティガ
ガラマリバー
ラフレシアセンター
この他、キナバル公園を訪れたり、野生のテングザルを見学したり、原住民の住む村を訪れたりするツアーが催行されている。ラフティングやダイビングなどのツアーもある。

6. 姉妹都市
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RUS}} - ウラジオストク、ロシア
KOR}} - 龍仁市、韓国
AUS}} - ロッキンガム、オーストラリア

7. 脚注
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8. 関連項目
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在コタキナバル領事事務所

9. 外部リンク
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[1]
[2]
白鳳文化

白鳳文化とは、645年の大化の改新から710年の平城京遷都までの飛鳥時代に華咲いたおおらかな文化であり、法隆寺の建築・仏像などによって代表される飛鳥文化と、東大寺の仏像、唐招提寺の建築などによって代表される天平文化との中間に位置する。なお、白鳳とは日本書紀に現れない元号の一つである。天武天皇の頃に使用されたと考えられており、白鳳文化もこの時期に最盛期を迎えた。

1. 特色
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7世紀の終わり頃完成した、古代の都で最大の規模を誇り、条坊制を布いた本格的な中国風都城の藤原京を中心とした天皇や貴族中心の華やかな文化であった。
飛鳥浄御原令や大宝律令が制定され、本格的な国家が始動し始めた頃でもあった。律令国家建設期の若々しい文化で、仏教文化を基調とする。
初唐文化を基調とする。
天武天皇・持統天皇の時代が中心だが、一部その前の天智天皇・弘文天皇時代を含む部分もある。

2. 律令の制定
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中国大陸の高度な文明制度を取り入れて、本格的な国家が誕生した。

飛鳥浄御原令
大宝律令は、701年に完成し、直ちに施行された。

3. 建築
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藤原宮の内裏と朝堂院 - 現存せず
大官大寺 - 金堂跡と塔跡の土壇などが残るのみで、建物は現存せず。寺は平城京に移転して大安寺となる。
本薬師寺 - 金堂跡、東西の塔跡などが残るのみで、建物は現存せず。寺は平城京に移転して薬師寺となる。
山田寺桜井市山田にある。蘇我倉山田石川麻呂が発願して倉山田家の氏寺として建立した寺である。石川麻呂は、蘇我馬子の孫、倉麻呂の子で、大化5年に異母弟の日向に讒訴され、造営半ばの山田寺で自殺した。悲劇の寺である。発掘調査により東回廊の部材が出土している。
法隆寺西院伽藍 - 飛鳥様式で白鳳時代に再建された。
法隆寺東院伝法堂 - 白鳳時代の住居を寺とした。
薬師寺東塔 - 白鳳様式で奈良時代初期に再建された。
相模国分僧寺は、海老名市国分に所在し、南側の中央の中門から回廊を北側の中央の講堂にめぐらし、回廊の内側に東西に金堂と塔が配置された法隆寺式伽藍であり、出土瓦には白鳳様式の瓦が使われている。このことは国分寺造営の詔が出された天平13年 より以前に建てられた郡司の氏寺を改修して国分寺としたのではないかと推定されている。

4. 彫刻
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薬師寺金堂銅造薬師三尊像
薬師寺東院堂銅造聖観音立像
深大寺銅造釈迦如来倚像
法隆寺銅造阿弥陀三尊像
法隆寺銅造観音菩薩立像
興福寺仏頭
蟹満寺銅造釈迦如来坐像　

5. 絵画
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法隆寺金堂壁画
高松塚古墳壁画
キトラ古墳壁画

6. 工芸
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薬師寺金堂薬師如来台座

7. 古墳
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高松塚古墳
キトラ古墳

8. 文芸
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漢詩文の隆盛 - 大津皇子
和歌の整備 - 額田王、柿本人麻呂

9. 暦
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元嘉暦
儀鳳暦

10. 関連項目
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日本の文化
飛鳥時代
蘭渓道隆

蘭溪道隆は、鎌倉時代中期の南宋から渡来した禅僧。諡は大覚禅師。俗姓は冉、名は莒章。法諱は道隆。号は蘭渓。涪州涪陵県蘭渓邑の出身。大覚派の祖。無明慧性の法嗣、建長寺の開山。

1. 人物・略歴
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中国涪州の人。13歳で出家し、無準師範・北礀居簡に学んだ後、松源崇嶽の法嗣である無明慧性の法を嗣ぐ。

寛元4年33歳のとき、渡宋した泉涌寺の僧月翁智鏡との縁により、弟子とともに来日した。筑前円覚寺・京都泉涌寺の来迎院・鎌倉寿福寺などに寓居。宋風の本格的な臨済宗を広める。また執権北条時頼の帰依を受けて鎌倉に招かれ、退耕行勇の開いた常楽寺の住持となった。

建長5年、北条時頼によって鎌倉に建長寺が創建されると招かれて開山となる。建長寺は、純粋禅の道場としては栄西の開いた筑前国の聖福寺に次いで古い。創建当初の建長寺は、中国語が飛びかう異国的な空間であった。当時の建長寺の住持はほとんどが中国人であり、無学祖元はじめ、おもだった渡来僧はまず建長寺に入って住持となるのが慣例となっていた。『沙石集』を著した無住は、『雑談集』のなかで、建長寺はまるで異国のようであるとの感想を記している。

蒙古襲来の際、元からの密偵の疑いをかけられ、甲州や奥州の松島、伊豆国に移された。その時修禅寺を臨済宗への改宗を行う。

のち京都建仁寺・寿福寺・鎌倉禅興寺などの住持となった。一時、讒言により甲斐国に配流され、東光寺などを再興したが、再び建長寺にもどり、弘安元年7月に同寺で没した。

蘭渓道隆の後継として、無学祖元が来日した。

2. 頂相
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蘭渓道隆の頂相は、当時の史料から多数制作されたことが確認できる。代表的な肖像画は当項目冒頭の「蘭渓道隆像」で、上段に記された蘭渓道隆の自賛により、文永8年朗然居士のために描かれたと分かる。像の黒目の周りを金泥で縁取っており、これは他の頂相・肖像画には見られない手法である。建長寺には他に、「蘭渓道隆経行図」や、蘭渓道隆の孫弟子にあたる太虚元寿が嘉暦4年に霊石如芝より賛を書いてもらった「蘭渓道隆像」がある。

肖像彫刻としては建長寺西来庵開山堂所在の「蘭渓道隆坐像」が代表作で、示寂の前後に制作されたと推定される。瞳は玉眼ではなく、瞳だけを水晶として上から貼り付け、瞳の中心の黒の周囲に放射線上に金泥線を引いており、これも他に例がない。自賛像とも共通するこうした目への拘りは、雲水たちを厳しく見つける蘭渓道隆の眼光表現だと考えられる。建仁寺西来院にある「蘭渓道隆坐像」は延宝4年仏師・康乗作だが、像の中には古い頭部像が入っており、こちらは写実的な面貌表現から蘭渓示寂前後の作だと見なせる。

現存する蘭渓道隆の肖像画としては、西来院「大覚禅師像」、福岡県・勝福寺「大覚禅師像」、滋賀県・永源寺の「蘭渓道隆像」、宮城県・瑞巌寺、静岡県・修禅寺などがある。彫刻は、鎌倉・常楽寺の「蘭渓道隆像」、長野県・西岸寺の「大覚禅師椅像」などがある。

3. 墨跡
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蘭渓は墨跡の書法の基礎をなした張即之の書をよく学び、その張即之の書風を日本に最初に移入した人物として日本書道史上、注目される。したがって蘭渓の書は常に張即之の書と比較される。

著に『大覚禅師語録』がある
カマアシムシ

カマアシムシは、節足動物門六脚亜門内顎綱カマアシムシ目に属する動物の総称。 前脚を鎌のような形に持ち上げているところからその名がある。

内顎綱 //Entognatha// は昆虫に近縁でより原始的なグループで、ほかにトビムシ目とコムシ目が含まれ、昆虫とあわせて六脚類をなす。

1. 特徴
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主に土壌中に生息する。触角はないが偽眼と呼ばれる触角が退化したと思われるものがある。体は細長い。胸部にある3対の足のうち、前足を持ち上げ、その先端部分を前方に折りまげ、まるで鎌を構えたような形にしている。ただし、カマキリのように捕食用に用いるわけではなく、多くの感覚毛が並んでいる。腹部は細長く、腹部第1－3節には小さな腹脚の痕跡のような付属肢がある。また腹部の体節は成長によって増える。この様な性質は昆虫にはない。

2. 生態
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土壌性で、食性は菌食性で、古くは菌根食と言われていたが、最近ではもっと幅広い土壌性の菌類の菌糸に口器を突き刺して、菌糸内部から餌を吸収することが解明されてきている。

しかし、その種組成は軽微な土壌の人為攪乱にも極めて敏感に反応し、土壌中の自然環境を知る上で重要な指標になる。

3. その他
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日本では戦後にトビムシ目の研究者である吉井良三によって発見されたため、長らくヨシイムシという名で通っていたが、最近ではカマアシムシを全体の名として用いることが多い。

現在では多くの種が知られ、いくつかの科に分けられている。しかし、毛の配置などに特徴があるものの、その外見は全てがほぼ同じである。現在日本語で出版されているこの分類群のもっとも詳細な同定用の文献は東海大学出版会の『日本産土壌動物検索図説』である。

4. 分類
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カマアシムシ亜目 //Eosentomidae//
カマアシムシ科 //Eosentomide//
ヨロイカマアシムシ科 //Sinentomidae//
クシカマアシムシ亜目 //Acerentomoidea//
ヒメカマアシムシ科 //Protentomidae//
クシカマアシムシ科 //Acerentomidae//
ヨロイカマアシムシ亜目 //Sinentomata//
ヨロイカマアシムシ科 //Sinentomidae//

5. 脚注・参考文献
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6. 外部リンク
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[1] 宮城教育大学
トビムシ目

トビムシ目は、節足動物門六脚亜門内顎綱  を構成する3目のうち1目である。内顎綱は昆虫に近縁でより原始的なグループで、ほかにコムシ目とカマアシムシ目が含まれ、昆虫とあわせて六脚類をなす。

特徴的な跳躍器でよく飛び跳ねるものが多いので、この名がある。森林土壌中では1m2あたり数万個体と極めて高い密度に達する。

基本的な構造には昆虫と共通する点が多いが、跳躍器や粘管などの独特の器官をもち、触角に筋肉があるなど特異な特徴を備えている。

1. 形態
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様々な形のものがあり、例外は多いが、一般には一対の長い触角を持ち、体は細長く、胸部3節には各1対、計3対の足がある。これらの点は、昆虫の標準的な構造である。特殊な点としては、通常の昆虫では腹部に11の体節があるのに対して、トビムシでは6節のみしかない。また腹部下面にはこの目の旧名の元になった腹管という管状の器官がある。これは体内の浸透圧を調整する機能を持つといわれている。また、腹部第4節には2又になった棒状の器官がある。この器官は叉状器と呼ばれ、普段は腹部下面に寄せられ、腹面にある保持器によって引っかけられている。捕食者などに遭遇した際にはこの叉状器が筋肉の収縮により後方へと勢いよく振り出され、大きく跳躍して逃げることができる。

世界で3,000種以上が記載されており、日本国内では14科103属約360種が報告されている。分類は形態的特長によって行われている。

さまざまな姿のものがあるが、代表的なものは、次のような形のものである。

ツチトビムシ科は温帯林の有機物堆積層において最も一般的なグループで、種数も多い。又状器の長さや体色などは種によりさまざまである。
トゲトビムシ科やアヤトビムシ科は体長と同じくらいの触角と又状器を持ち、活発に跳ね回る。地上表層性または樹上性のものが多い。
シロトビムシ科は眼が退化しており、しばしば色素および又状器も欠けており、土壌中での生活に適応している。体表に多数の擬小眼を備えている。
ムラサキトビムシ科は、太めの体に短い触角と足および又状器をもつ。体色は紫ないし褐色。高い集合性を持つ。キノコを食害することがある。
イボトビムシ科は楕円形で偏平な体形を示し、触角や足は短く、体表面にイボ状の突起をこうむる。派手な色調を持ったものも多い。
マルトビムシ科は、丸っこい頭と膨らんだ腹部をやや幅の狭い胸部でつないだ形で、触角、足、又状器は長め。体節が違いに融合している。

2. 生活史
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変態せず、脱皮を繰り返して成長する。成熟後も脱皮を繰り返す。多くの場合、年多化であり温帯では年間3-6世代が経過する。一部に夏季の乾燥を避けるために夏眠をする種もおり、これは年一化性の種である。

基本的には交接は行わず、雄は土の表面に精包を置き、雌がそれを拾い上げることで受精が行われる。ただしマルトビムシの一部ではオスが触角をつかってメスの触角をつかみ、後脚を使って直接精包を受け渡すものもある。また、交尾を経ないで繁殖する単為生殖を行う種が知られており、深層性の生活を行うものに多くみられる。

3. 生息環境
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乾燥に弱く、水湿地や土壌などに生息する。特に土壌中に生息するものが多く、土壌中の個体数はササラダニと並んで節足動物では最も数が多いものである。まれに畑地などに大発生し、辺り一面を埋め尽くして人を驚かす種がある。ほかに、海岸・洞穴・アリの巣に住むものもある。北アメリカにはある種のシロアリの兵アリの頭の上に住み、兵アリが働きアリから餌をもらう時、わきから食べるトビムシが知られている。

食性は多くの種が雑食で、落ち葉や腐植を中心に食べるものが多く、真菌の菌糸や胞子・バクテリア・藻類・花粉・線虫なども摂食することが報告されている。

ある種のトビムシは、雪解けの時期に大発生をするものがあり、ユキノミと呼ばれる。場合によっては数メートルにわたって雪の表面が真っ黒になり、窪みにたまったトビムシはスプーンですくえるほどになる。

4. 生態系における機能
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トビムシ目は森林林床などの堆積腐植層において、有機物の分解過程の重要な構成要素となっている。土壌分解系において有機物を摂食するが、実際には、一緒に摂食している微生物を経由して主要なエネルギーを得ている二次分解者にあたる。排泄された糞粒を培地にして再び微生物が繁殖するため、微生物はトビムシにより摂食されても容易に現存量は減少せず、むしろトビムシにより土壌分解系の回転が促進される。このプロセスを通じて植物遺体の砕片化と無機化が進行する。トビムシを摂食する動物は多く食物連鎖のボトムとして重要である。

5. 参考文献
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武田博清　『トビムシの住む森 - 土壌動物から見た森林生態系』　 京都大学学術出版会〈生態学ライブラリー9〉、2002年、ISBN 4-87698-309-7。
青木淳一編著　『日本産土壌動物 - 分類のための図解検索』　 東海大学出版会、1999年、ISBN 4-486-01443-X。
S. P. Hopkin, //Biology of the Springtails//, New York: Oxford University Press, 1997.
D. A. Wardle, //Communities and Ecosystems: Linking the aboveground and belowground components//, Princeton: Princeton University Press, 2002.
甲虫類

甲虫類は、昆虫綱・有翅昆虫亜綱・コウチュウ目に分類される昆虫の総称。カブトムシ、クワガタムシ、カミキリムシ、ゲンゴロウ、オサムシ、ホタル、テントウムシ、ゾウムシなど、非常に多様な昆虫が所属する。

1. 概要
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昆虫類のみならず動物全体においても最大の目である。種名のあるものだけでも35万種以上が知られており、未だに次々と新しい種類が報告されている。食性も多様で、虫食、腐肉食、糞食、葉食、樹木食、樹液食、菌食、蜜食などがある。

成虫はクチクラで形成された頑丈な外骨格が発達しているため、「甲虫」の名がある。前翅が硬化して、「鞘翅」という器官になっているのが特徴で、薄くて大きい後翅と腹部を保護する役割をしている。鞘翅目という名称もこの前翅の形状からつけられた。ただし一部には前翅が薄いものや、ハネカクシやツチハンミョウのように腹部が大きくはみ出たものもいる。

飛ぶ時は前翅にしまわれていた膜状の後翅を広げ、羽ばたかせて飛び、前翅は主に平衡を保つのに使われる。ただしツチハンミョウや一部のホタルのメスのように翅が退化したもの、一部のオサムシやゴミムシのように2枚の前翅が互いにくっついて後翅が完全に封印されたものなどもおり、これらは飛ぶことができない。その一方で、ハナムグリのように、前翅を開くことはできなくても、その下から後翅を出して飛べる種類も存在する。

変態は卵 - 幼虫 - 蛹 - 成虫という完全変態を行う。幼虫には翅はなく、成虫とは似つかない姿をしており、成虫とは食物が違うものが多い。なおツチハンミョウなどは成長段階に応じて幼虫の期間内でも形態が変化するので「過変態」とよばれる。

2. 分類
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2.1. ナガヒラタムシ亜目 Archostemata
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ナガヒラタムシ上科 Cupedoidea
ナガヒラタムシ科 Cupedidae
チビナガヒラタムシ科 Micromalthidae

2.2. オサムシ亜目 Adephaga
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セスジムシ科 Rhysodidae
オサムシ科 Carabidae - オサムシ類、ゴミムシ類、チビゴミムシ亜科、ナガゴミムシ類、ハンミョウなど
ヒゲブトオサムシ科 Paussidae - エグリゴミムシ
ヒョウタンゴミムシ科 Scaritidae - ヒョウタンゴミムシ、オオヒョウタンゴミムシ、ヒメヒョウタンゴミムシなど
ゴミムシ科 Harpalidae
ホソクビゴミムシ科 Brachinidae - ミイデラゴミムシなど
カワラゴミムシ科 Paussidae
コガシラミズムシ科 Haliplidae
コツブゲンゴロウ科 Noteridae
ゲンゴロウ科 Dytiscidae - ゲンゴロウ属、ゲンゴロウモドキ属、スジゲンゴロウ、ヒメゲンゴロウ、マルガタゲンゴロウ、ヤシャゲンゴロウなど
ミズスマシ科 Gyrinidae - ミズスマシ

2.3. ツブミズムシ亜目 Myxophaga
-----------------------

ツブミズムシ上科 Microsporioidea
ツブミズムシ科 Torridincolidae

2.4. カブトムシ亜目 Polyphaga
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他にも多くの科が認められている。

3. 参考文献
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黒沢良彦・渡辺泰明解説、栗林慧写真　『新装版 YAMA-KEI FIELD BOOKS 6 甲虫』　 山と溪谷社、2006年、ISBN 4-635-06063-2。

4. 関連項目
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鞘翅
[1]

5. 外部リンク
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無学祖元

無学祖元は、鎌倉時代の臨済宗の僧。諡は仏光国師・円満常照国師。号は子元。日本に帰化して無学派の祖となる。建長寺・円覚寺に兼住して日本の臨済宗に影響を与える。その指導法は懇切で、老婆禅と呼ばれ、多くの鎌倉武士の参禅を得た。

1. 生涯
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宝慶2年、中国南宋の慶元府鄞県の許家に生誕。

嘉熙元年、兄の仲挙懐徳の命で臨安府浄慈寺の北礀居簡のもとで出家。淳祐年間に径山寺の無準師範に参じ、その法を嗣ぐ。この頃、石渓心月や虚堂智愚・物初大観・環渓惟一らを歴参する。

景定3年、臨安府東湖の白雲庵に移転。

1.1. 臨刃偈
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徳祐元年、元軍が南宋に侵入したとき、温州の能仁寺に避難していた無学祖元は元軍に包囲されるが、「臨刃偈」を詠み、元軍も黙って去ったと伝わる。

なお、のちに臨済宗の雪村友梅も、元で諜者の嫌疑をかけられるが、この臨刃偈を唱えたことで許されたとも伝わる。

1.2. 来日
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弘安2年、鎌倉幕府の執権北条時宗の招きに応じて来日。鎌倉で南宋出身の僧蘭渓道隆遷化後の建長寺の住持となる。時宗を始め、鎌倉武士の信仰を受ける。

1.3. 蒙古襲来
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日本と元との戦いである元寇が起こり、弘安4年、2度めの戦いである弘安の役に際して、その一月前に祖元は元軍の再来を予知し、時宗に「莫煩悩」と書を与えた。

また、「驀直去」と伝え、「驀直」に前へ向かい、回顧するなかれと伝えた。この祖元の言葉はのちに「驀直進前」という故事成語になった。無学祖元によれば、日本が元軍を撃退した事に対して時宗は神風によって救われたという意識はなく、むしろ禅の大悟によって精神を支えたといわれる。

弘安5年、時宗は巨費を投じて、元寇での戦没者追悼のために円覚寺を創建し、祖元は開山となる。

弘安9年9月3日、建長寺にて示寂。享年61。墓所も建長寺にある。

2. 語録
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『仏光国師語録』

3. 辞世
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辞世は、「百億毛頭に獅子現じ、百億毛頭に獅子吼ゆ」であった。

4. 弟子
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高峰顕日・規庵祖円・無外如大。高峰門下に五山派の主流となる夢窓疎石が出る。

5. 主な作品
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5.1. 墨跡
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「与長楽寺一翁偈語」 京都・相国寺 紙本墨書 4幅 弘安2年
「無学祖元墨跡 偈断簡」 東京・根津美術館 紙本墨書 弘安3年
「無学祖元墨跡 尺牘」神奈川・円覚寺 紙本墨書 弘安6年

5.2. 着賛
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「六祖慧能図」 大阪・正木美術館 紙本墨画淡彩
「白楽天図」 個人蔵 絹本著色

5.3. 頂相
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「無学祖元坐像」 神奈川・円覚寺 木像 彩色 玉眼 円覚寺舎利殿の背後に接して建つ開山堂に安置。弘安9年の示寂直後に作られたとみられる。眼差しは鋭いながら口元は優しく、顔は生気に満ち、前かがみの姿勢は今にもこちらに語りかけそうな迫真性をもつ。多くの優れた鎌倉時代肖像彫刻の中でも、傑作中の傑作と評される。
「無学祖元像」 神奈川・円覚寺 絹本著色 弘安7年
「無学祖元像」 京都・慈照寺 春屋妙葩賛 南北朝時代

6. 脚注
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7. 参考資料
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『建長寺創建750年記念 鎌倉 禅の起源』展図録、東京国立博物館、2003年

8. 関連項目
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禅林墨跡
カメムシ目

カメムシ目あるいは半翅目 Hemiptera}} は、昆虫の分類群のひとつで、口が針状になっているのが特徴である。カメムシのほか、タガメ、アメンボ、セミ、ウンカ、アブラムシなど、人間に関わりのあるものも多く、非常に多様性に富む。

1. 特徴
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1.1. 形態
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カメムシ目は、非常に多様性に富み、様々な生活をするものがいるため、全体の形や各部の構造はその群によって大きく異なる。淡水性のものでは水中生活のための構造が発達する。アブラムシやカイガラムシでは、翅を持たない事も多く、単為生殖による繁殖を含む、複雑な生活環を発達させ、また、寄生生活のものでは足や体節構造までも失って、とても昆虫とは思えない形のものもある。

共通する特徴は、口器が細長くなり、左右が重なり合うようにして針状になることである。チョウ目のものもその点は似ているが、カメムシ目のものは口器全体を巻き込むことはせず、頭部から腹部にかけての腹側の中心線に沿って納める。ただし、一部には後述のように摂食において主役を演ずる口針を体内で巻き込むものが知られている。植食性のものでは口器の鞘に当たる口吻は細長く、肉食性のものでは短く、鉤型に曲げるものが多い。内部の口針も食植性のもので非常に長くなっているものが多い。

細長い口器の外側を覆っている口吻は下唇が樋状に変形したもので、内部に口針を収める。口針は針状に変形した大顎と小顎、つまり2本の大顎針と2本の小顎針から形成されている。左右1対の小顎針は内側に2本の溝が刻まれており、これらが完全に密着・嵌合することで内部に2本の通路を持つ管となっている。この通路のうち、背方の通路の中は唾液が通って摂食部に送り込まれ、腹方の通路の中を通って食物が吸引される。左右1対の大顎針はしばしば先端の外側が鋸歯状になっており、小顎針の外側を交互に滑るように前後運動して口針全体が食物の内部に差し込まれる通路を切り開く。口針は口吻の先端から突き出せるようになっている。口吻は口針が摂食対象の内部に刺さっていくに従って折れ曲がったり蛇腹状に縮んだりして、口針をより長く突出できるようになっている。

口針は、食物を摂食対象の非常に奥深くから吸い上げるものの中には口吻よりもはるかに長くなっていることがあり、そのようなものでは頭部の内部に形成された腔所にぜんまい状に巻き込んでいる場合がある。

1.2. 生態
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口針を用いた食物のとり方は非常に多様で複雑である。植物食のものでは維管束の道管や師管を口針で探り当て、内部を流れる液を摂取するもの、種子の子葉や胚乳といった栄養貯蔵器官、葉のような同化器官内部の柔組織を消化酵素を含む唾液と共に口針で突き崩し、体外消化して吸い込むもの、気孔から口針を差し込んで個々の柔組織を構成する細胞の中身を吸い取るものなどが知られている。

動物食のものでは獲物の体内に麻痺性の毒素を注入して動けなくした後に消化液を注入して内部を溶かして吸収するものが多いが、哺乳類や鳥類といった脊椎動物の血管を探り当て、吸血するものも知られている。

成虫と幼虫は大抵同じものを食べる。親が子を保護し、親子の集団を作る、いわゆる亜社会性のものが様々な分類群に見られ、アブラムシ類には真社会性のものが知られている。また、翅多型を示すものも様々な群に見られる。それ以外にも、集団を形成するものがあちこちに見られる。

2. 分類
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咀顎目、アザミウマ目と近縁で、あわせて準新翅類  をなす。

カメムシ目は従来、大きくヨコバイ亜目とカメムシ亜目に分類されてきた。

ヨコバイ亜目 翅が全体に膜状で、静止時には後翅の上に前翅を屋根形に重ねて収納する。上から見ると、体の左には左側の前翅が、右側には右側の前翅があって、両側の翅は正中線上で屋根形に触れあう。翅が透明ならば、後翅が各側の前翅の下に見える。その形状は一部のガの止まるときの形状に似ている。セミ、ウンカ、アブラムシ、カイガラムシなどがこれに含まれる。 カメムシ亜目 前翅の根元側半分が硬く厚くなり、不透明になっている。後翅は大きく、膜状になる。静止時には、前翅は膜状の先端側半分を互いに重ね合わせて収納する。上から見ると、前翅の根元側半分が左右の背面を覆い、先端側半分は互いに重なって背中側を覆う。後翅は折りたたまれて前翅の下に収まる。前翅の根元側半分の間には、背面の外骨格が3角に見える。このように、外見的には翅が背面に収まって、一見コウチュウ目の昆虫の外見に似る。カメムシ、サシガメ、グンバイムシ、トコジラミ、アメンボ、タガメ、コオイムシ、タイコウチ、ミズムシ、マツモムシなど様々な種類が含まれる。特に、水中生活のものは水生カメムシ類とも呼ばれ、養殖魚の捕食者として漁業関係者から害虫扱いされるものもある。多くは遊び相手として子供たちに好まれるが、多くは肉食なので、口針で刺されると麻痺性の神経毒を注入されて激痛が走る。しかしヨコバイ亜目は近年では側系統と判明しているため、分類群として使われることは少なく、いくつかの亜目に分割され、カメムシ目は3-5の亜目に分けられる。

腹吻亜目
頸吻亜目
鞘吻亜目
カメムシ亜目 これらのうち、頸吻亜目も側系統の可能性があり、2つの亜目に分割されることも多い。Prosorrhyncha}} 亜目を分割することも多いが、こちらの単系統性はほぼ確かであり、単に分類階級の問題である。

これらの間の系統関係は次のとおり。Archaeorrhyncha、Clypeorrhyncha、Prosorrhyncha 3系統間の関係は、頸吻亜目  を単系統とする説や、Clypeorrhyncha + Prosorrhyncha を単系統とする説があり不確実である。

3. 出典
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ゴキブリ目

ゴキブリ目 は、ゴキブリとシロアリを含む昆虫の目である。かつてシロアリは別分類  と考えられていたが、遺伝子や分子的な証拠がゴキブリと共通の祖先から進化したことを示唆している。ゴキブリ目とカマキリ目は現在どちらも網翅上目の一部と考えられている。ゴキブリ目には、約500属4400種のゴキブリと約300属3000種のシロアリが含まれる。

シロアリがコロニーを形成する淡い色で柔らかい体の真社会性昆虫であるのに対し、ゴキブリは体色が暗く、表皮はスクレロチン硬化し、はっきりした体節のくびれを持つ。シロアリのコロニーには、成熟した雌雄の生殖虫である王と女王、多数の非生殖虫である働きアリと兵アリからなる階級制がある。ゴキブリはコロニー型ではないが集団を作る習性があり、全ての成虫が繁殖可能であることから前社会性とみなされる場合がある。このほか両グループの類似点としては、様々な社会的行動、足跡を辿る習性、血縁認識、コミュニケーション方法などがある。

1. 系統と進化
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107種group="注釈"を対象に行なったDNA配列の分岐学解析では、シロアリがゴキブリ目の内群に入ることや、キゴキブリCryptocercus}}がシロアリの姉妹群であることが示された。カマキリはゴキブリ目の姉妹群であることが示された。またキゴキブリは、腸内細菌種などの特性をシロアリと共有している。

ゴキブリのLamproblattidaeとTryonicidaeという科はゴキブリ亜目Blattoidea}}date=2021年3月内に配置されている。ムカシゴキブリ科とチャバネゴキブリ科についてはラテン学名が刷新されているgroup="注釈"。

エッグルトンとベッカローニとインワードら  に基づき、2019年に多数の学識者によって修正されたゴキブリ目の進化関係を以下のクラドグラムに示す。

このクラドグラムは、アリエノプテラ科をカマキリ目の姉妹群として示している。当初は独自のアリエノプテラ目で、絶滅したゴキブリのウメノコレウス上科に一旦組み入れられたものの、近年の分析ではアリエノプテラ科とウメノコレウス上科をゴキブリ目に含めないで、網翅上目の姉妹分類に配置している。

2. 多様性
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世界中の至る所でゴキブリは4,000種以上発見されており、各大陸に固有の在来種がいる。これらの大半が雑食性または腐食性であり、特に落ち葉や腐った木の中、密生した草木、岩の隙間、樹皮下の空洞、丸太の下、ごみの中といった生息範囲に住んでいる。樹上生活型もいれば洞穴性もおり、水生型もいる。少数の種は建物内の人間近辺で生活するようになり、人間によって輸送されて世界中に分布を広げ、害虫とみなされている。一部の種はセルロースの消化を促進する共生生物を腸に抱えているが、多くの種が共生生物とは別にセルロースを消化する酵素も産生している。

シロアリは南極以外の全大陸で3,000種以上が発見されている。最多の種がいるのはアフリカで、ヨーロッパや北米に生息する種は比較的少ない。彼らもまた腐食性でその多くが木を食べており、セルロースを消化するための共生原生動物を抱えた特殊な腸を持つ。シロアリは体が柔らかく、できる限り視認されないようにしている。彼らは大まかに湿木、乾木、地下で生活するものに分けられる。一般に、湿木シロアリは針葉樹林を、乾木シロアリは広葉樹林を、地下シロアリは多種多様な場所を生息地としている。

3. 特徴
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シロアリはコロニーを形成する真社会性昆虫である。彼らにはカーストがあり、各コロニーに王と女王そして多くの非生殖な働きアリがいる。働きアリは、生殖虫と発育途上の幼虫を養うためコロニーに持ち帰る餌探しをする。ゴキブリも社会性を示す昆虫ではあるがコロニー生活をしておらず、全ての成虫が繁殖可能である。集合型の種もいれば、集合傾向を見せるものや親による子の保護を行う種もいる。

ゴキブリとシロアリには、彼らが共通祖先から受け継いだと思われる顕著な行動類似点がある。これらには、暖かく湿った場所を好む習性、走触性、穴居性、巣素材の操作、衛生的行動、食物共有、共食い、排泄行動、振動でのコミュニケーション、血縁認識、足跡辿り、仲間を舐めて掃除する、血族の世話、触角の手入れ、特定の交配行動などが含まれる。これら行動の一部に、シロアリと幼虫ゴキブリ間で顕著な類似点があるが、成虫ゴキブリだと当てはまらない。真社会性の進化過程において、各個体が結集したいという欲求を共有する必要がある。幼虫ゴキブリには集合傾向があり、成虫は多くの場合縄張りや資源を巡ってお互い積極的に競争する。同様に、シロアリのコロニーではお互いをグルーミングしあう事が一般的だが、この対他グルーミングはゴキブリの実行する一般的行動ではなく、とはいえ個々が自分自身を手入れしている。この例外種がキゴキブリ科で、彼らは他のゴキブリ達よりもシロアリと密接な関連があると見なされている。こちらは幼虫が相互に、あるいは成虫に対してグルーミングを行う。

両グループはまた、自分達の社会環境の影響を受ける。1匹でいる単独シロアリは、2匹一緒でいる場合よりも活力レベルが有意に低下して寿命が短くなる。孤立したゴキブリ幼虫は、集団化している個体の半分にも満たないペースで成長し、期待寿命も短い。

シロアリとゴキブリはどちらも糞食性で糞塊消費を行なっている。成虫シロアリの働きアリは餌探しをして餌を巣に運び込み、そこで餌を口または肛門で生殖虫および幼虫に渡し、栄養素の全てをこのやり方で提供する。幼虫ゴキブリは餌探しが不得意であり、自分の棲み家から出ることは滅多に無く、より大きな個体の糞塊を食べることで大部分の栄養素を採っている。ここから彼らは自分達の食料を消化するのに役立つ微生物叢を取得する。

キゴキブリ科  とシロアリの原始的な種//Mastotermes darwiniensis//は、メスの特定生殖構造の部分的な起源、そして双方ともゴキブリに典型的な卵鞘に卵子を産む、という事実を共有する。

4. ゴキブリ
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現生ゴキブリに似た節足動物は、石炭紀の昆虫群集の中で優位を占めていた。現生ゴキブリは中生代三畳紀から出現したものである
ガイアガンダム

ガイアガンダム  は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する、モビルスーツ  に分類される架空の有人式人型ロボット兵器のひとつ。スペースコロニー国家「プラント」の軍事組織「ザフト」が開発した試作機群「セカンドステージシリーズ」に属する機体。同じザフト製の量産機「バクゥ」に似た四足獣型に変形する可変MS。劇中冒頭で地球連合軍第81機動群「ファントムペイン」に強奪され、強化人間「エクステンデッド」のひとり「ステラ・ルーシェ」の搭乗機となる。のちにザフトに奪還され、カラーリングの変更を経てクライン派のアンドリュー・バルトフェルドが搭乗する。「ガイア」はギリシア神話に登場する地母神の名に由来する。メディアや関連商品では「ガイアガンダム」と公称されるが、『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』作中の設定においては、同作のほかのガンダムタイプ同様に「ガイア」と呼称される。

メカニックデザインは大河原邦男。

1. 設定解説
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ザフトが開発したセカンドステージシリーズの一機。型式番号の8は陸戦型四脚機体であることを現す。MSとしてはフリーダムやジャスティスといったファーストステージ機の高い性能を引き継ぎ、各所に備えられた姿勢制御スラスターも相まって陸戦・宇宙戦に対応する。セカンドステージシリーズのコンセプトの一つはこのMSとしての性能とMAとしての特化性の融合であり、ガイアのMA形態はバクゥやラゴゥを踏襲する陸戦型四足獣形態となる。

本機はMS形態において中距離・近距離での対MS戦闘を得意とし、X24SカオスやX31Sアビスと比較し軽量な事を生かして高い運動性を発揮する。MA形態においては砂漠や密林での高い運動性、悪路走破性を駆使した一撃離脱戦法や対艦戦闘、近距離戦闘を得意とする。前型機であるバクゥよりも、攻撃力・防御力ともに強化された機体である。また、セカンドステージシリーズ5機において共通となるデュートリオンビーム送電システムを標準採用。バッテリーにはパワーエクステンダーが導入されている。一方で走破性を考慮した構造から大気圏内飛行能力は省略されている。

1.1. 武装
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MMI-GAU25A 20mmCIWS 頭部に2門内蔵されるCIWS。MA形態時は頭部が格納されるため使用不能。 主用途は牽制用。 MA-BAR71XE 高エネルギービームライフル 中距離用の射撃武装。基本構造は他のセカンドシリーズのライフルとほぼ同じだが、外装や照準センサーを高機動戦用に特化している。MA形態時は右肩に固定して使用する。アニメーション作中ではMS形態での非使用時においてサイドスカートにマウントする姿も見られた。 MA-M941 ヴァジュラビームサーベル 両腰部にマウントされる斬撃武装。アビス以外のセカンドシリーズに装備されているサーベルと同型。手持ち装備ゆえMA形態では使用不可能。 MMI-RS1 機動防盾 表面に対ビームコーティングを施した防御装備。MA形態時は腹部の増加装甲となり、下方の攻撃からコクピットを保護する。MA形態における配置は前大戦時にバクゥやラゴゥが腹部攻撃でダメージを受けやすかった事への反省点である。 MA-81R ビーム突撃砲 背部に2門装備されたビーム砲。カオスのEQFU-5X 機動兵装ポッドに搭載されたものと同型で、MA形態時での運用を重視した配置となる。MS時も使用可能。 ストライクフリーダムに搭載された前型モデルのMA-80Vにはビームソードへと切り替わる機能が導入されているが、本装備にも引き継がれているかは不明。 MR-Q17X グリフォン2ビームブレイド 背面の姿勢制御ウイング前面に展開されるビームエッジ。走行の際、すれ違い様に用いる装備で、対艦戦闘や敵機急襲で活用される。作中では地上戦で多用されるが、バルトフェルド機は宇宙空間でも変形し、これにより敵機を撃破している。前型はインフィニットジャスティスに搭載されたMR-Q15A。本機が連合に奪取された際は、設計を踏襲したMR-Q10フラガラッハ3が製作されている。 MMI-GAU1717 12.5mmCIWS MA形態時の頭部に4門装備されるCIWS。近接防御の他に、対地上掃討用に使用される。 カオス、アビスにも採用されている。

1.2. バルトフェルド専用機
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ロドニアでザフトに奪還されたガイアを輸送途中にクライン派の手引きによってファクトリーへと送りアンドリュー・バルトフェルド専用に調整した機体。パイロットに合わせOSを調整するとともにVPS装甲の起動色を黒から朱色に改変した。これはパイロットの特性に合わせた調整によるものだが、それに合わせてVPS装甲でないシールドの塗装も変更されており、多分にバルドフェルドの要望や嗜好も加味されている。

これを考慮してか、DSソフト『スーパーロボット大戦K』ではステラなどが乗ると通常の黒いカラーリングだが、バルトフェルドが乗った時のみ機体色が朱色に変わる。

57mm高エネルギービームライフルザフト艦隊の追撃の最中、専用のMA-BAR71XE 高エネルギービームライフルをグフのスレイヤーウィップにより破壊され失った後、エターナルの援護に駆け付けたキラのストライクルージュが被弾した際に手から離れたビームライフルをキャッチして使用。本来は地球連合軍/オーブ側の兵装だがエターナルに帰還するまで撃ちまくり、全く問題なく使用し続けている。

1.3. 劇中での活躍
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ザフトの軍事工廠アーモリーワンからカオス、アビスとともに地球連合軍の特殊部隊「ファントムペイン」によって強奪され、アーモリー・ワンの陸空を縦横無尽に駆け巡り、ザフトのMS部隊を相手に猛威を振るった。以降ガイアは強奪時のパイロットであったステラ・ルーシェの乗機となり、地球連合軍の戦力として使用された。デブリ帯・ユニウスセブンでの戦闘においても、AMBACを駆使することで宇宙空間であっても高い機動力を誇った。

ロドニアでの戦闘では単独出撃して、インパルス、セイバーと交戦になり機体は損傷し、ミネルバに奪還されパイロットのステラも捕虜になった。

その後、プラントへの移送途中に行方不明となっていたが、クライン派の手引きにより密かにファクトリーに運ばれた後、エターナルに搭載されていた。なおクライン派の手引き方法は明かされておらず、『スーパーロボット大戦Z』のロボット図鑑でも【何らかの方法】としか書かれていない。

エターナルがザフト艦隊に発見され追撃を受けた際にはバルトフェルドが搭乗し、ザクウォーリアやグフイグナイテッドの攻撃を受けながらエターナルを護衛。途中、救援に駆けつけたキラ・ヤマトのストライクルージュと共にザフト部隊を足止めした。ストライクルージュが大破してからは、キラが艦内に搭載された最新機ストライクフリーダムに乗り換えるまでの時間を稼いだ。これ以降、バルトフェルドはエターナルの艦長職に専念したため、戦闘に使用されていない。

『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』において、アーモリーワンでの運用テスト期のエピソードが描かれ、そこではリーカ・シェダーがテストパイロットを務めた。

2. 脚注
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3. 関連項目
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GAT-X399/Q ワイルドダガー - 地球連合が鹵獲したガイアを元に量産した可変MS
ガンダムシリーズの登場機動兵器一覧
可変モビルスーツ
アビスガンダム

アビスガンダム は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する、モビルスーツ  に分類される架空の有人式人型ロボット兵器のひとつ。スペースコロニー国家「プラント」の軍事組織「ザフト」が開発した試作機群「セカンドステージシリーズ」に属する機体。多彩な火器に加え、両肩のシールドで上半身を覆った水中航行形態に変形する可変MS。劇中冒頭で地球連合軍第81機動群「ファントムペイン」に強奪され、強化人間「エクステンデッド」の一人「アウル・ニーダ」の搭乗機となる。「アビス」は英語で「深淵」を意味する。メディアや関連商品では「アビスガンダム」と公称されるが、『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』作中の設定においては、同作のほかのガンダムタイプ同様に「アビス」と呼称される。

メカニックデザインは大河原邦男。

1. 設定解説
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フォビドゥンブルーなど地球連合軍の水中戦用MSの対抗兵器として開発された、セカンドステージシリーズに属する機体。潜水艇型のモビルアーマー  への変形機構を持つ可変MS。型式番号の「3」は水中戦タイプを意味する。

それ以前のザフト製水陸両用MSにはグーン、ゾノが存在するが、アビスは宇宙戦闘に対応し、さらなる汎用性を獲得。MS形態では各種火器の採用により、高水準の砲撃戦機体として機能する。また、他のセカンドステージ機体同様に、フリーダムやジャスティスらファーストステージの基本性能を踏襲。本体の構造もあり、水陸両用機故の陸戦能力の低下は克服された。MA形態に変形した際は水の抵抗を抑えるフォルムによって水中での高速移動が可能となり、対艦戦闘において効果を発揮する。また、本体出力はセカンドステージシリーズ5体中で最大を誇り、重武装の機体を支える高いパワーを持つ。バッテリー部にはパワーエクステンダーを導入。デュートリオンビーム送電システムも採用されており、戦闘時間の延長が可能となっている。水中戦を主体とする機体であるため、VPS装甲は対水圧に適した設定値となっている。

1.1. 武装
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MMI-GAU1717 12.5mmCIWS 頭部ブレードアンテナ上部に装備された近接防御火器。 用いられている12.5mm弾丸は、ザフトではポピュラーなものとなる。 MMI-GAU25A 20mmCIWS セカンドシリーズ共通の近接防御火器。肩部に2門を内蔵する。 MGX-2235 カリドゥス複相ビーム砲 胸部内蔵の大出力ビーム砲。本機最強の装備であり、地上・宇宙を問わず使用可能。 GAT-X303イージスやX131カラミティに搭載された「580mm複列位相エネルギー砲「スキュラ」」に類似する兵装。 M107 バラエーナ改2連装ビーム砲 背部の可動式2連装ビーム砲塔。フリーダムに採用された「M100」のデュートリオンシステム対応仕様だが、威力は強化されている。水中戦ではビーム兵器ゆえの減衰を起こすために使用できないが、水上戦や浅水域からの対空攻撃に威力を発揮する。MA形態時は砲身が転回し、砲門が前方を向く形をとる。射角に難があるものの、MS形態においても使用可能。 MX-RQB516 ビームランス ビーム刃と実体刃を複合装備させた槍状装備。柄部分でビームサーベルなどを受け止めることが可能となっている。水中で使用可能な格闘兵装として実体剣部を先端に備え、水中であっても地上と同様に槍としての使用を可能とする。槍の反対側にある突起は打突用のもの。MA形態時は実体剣部分が機体最前部に来る形で機体下部にマウントされるため、衝角として機能する。また、右突きにも鋭利な打突用のスピアを備えている。砲撃戦を得意とするアビスにとっては、敵機との間合いをとる装備として機能する。アビスに搭乗したアウル・ニーダは、この装備を愛好していた。 MMI-TT101Mk9 高速誘導魚雷 MA時の主兵装で両肩のシールドに内蔵されている。発射口は左右合わせて4門あり、水中戦においては主兵装となる。 魚雷は回転射出式で安定性が高く、自動追尾機能を有する。グーンに搭載されたものの発展型。 MA-X223E 3連装ビーム砲 両肩シールド裏面に内蔵されたビーム砲。攻撃範囲が広く、拠点攻撃に使用できる。 M68 連装砲 両肩シールドに装備される武装で、砲門数は計4基。実弾兵器として炸裂式の砲弾を装填しており、威力は高い
。水中でも使用可能となっている。MA形態時には変形機構上、砲門が進行方向と逆の真後ろに来る。アニメ第16話では、後方の敵機に対して発射するという用い方もなされた。 両肩部シールド 外装にヴァリアブルフェイズシフト装甲と対ビームコーティングが施されたシールド。MA形態時は、頭部を覆う形でユニットを密着させることにより、水流抵抗減免のためのフェアリングとして機能する。 この部位にはMA-X223E 3連装ビーム砲やM68 連装砲、MMI-TT101Mk9 高速誘導魚雷を装備している。なお、あくまでもアビスのパーツの一部という位置付けで、装備としての固有の名称はない。

2. 劇中での活躍
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アニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』ではアーモリーワンにおいて、地球連合軍ファントムペインにカオス、ガイアと共に強奪され、以降は奪取時のパイロットであったアウル・ニーダの搭乗機となり、強奪した2機と共にミネルバを追撃した。

地球上では、水中戦において無類の強さを発揮し、インド洋での戦闘では、ミネルバに随伴していた潜水母艦ニーラゴンゴを撃沈した。ダーダネルス海峡の戦闘では、損傷したミネルバに水中から迫ったが、戦闘に介入したフリーダムによりレールガンで推進器を破壊され、戦線を離脱した。クレタ島沖の戦闘ではシン・アスカ駆るブラストインパルスと交戦し、水中から飛び出した際に放った3連装ビーム砲によってブラストシルエットを大破させたが、ビームが命中した瞬間、ブラストシルエットを分離した事で直撃を免れていたため、その直後にインパルスが手にしていたビームジャベリンの投擲による反撃を受けアビスはコクピットを貫かれ撃墜し、海中で爆散。パイロットのアウルも戦死した。

デュートリオンビーム送電システムは一度も使うことなく終わった。

漫画版『機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY』においてはアーモリーワンでの運用テスト期のエピソードが描かれ、そこではマーレ・ストロードがテストパイロットを務め、正式パイロットに選ばれていたが、直後にファントムペインの襲撃に遭遇している。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 関連項目
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ガンダムシリーズの登場機動兵器一覧
可変モビルスーツ
水陸両用モビルスーツ
松ヶ崎駅 (京都府)

松ヶ崎駅は、京都府京都市左京区松ヶ崎六ノ坪町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK02。

1. 歴史
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1997年6月3日：京都市営地下鉄烏丸線の北山駅から国際会館駅までの延伸開通に伴い開業。
2007年4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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駅は北山通の下にあり、地下1階が改札口1箇所のあるコンコース階、地下2階が島式ホーム1面2線の地下駅である。地下1階と地下2階はエレベーターとエスカレーターそれぞれ1機と階段2箇所でつながれている。出入口は2箇所あり、1番出入口が東側、北山通南側歩道上に、2番出入口が西側、北山通北側歩道上につながっている。1番出入口には上りのエスカレーターが、2番出入口にはエレベーターがある。2番出入口には京都市が運営する駐輪場が併設されている。

2.1. のりば
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※方面表記は、京都市交通局がウェブサイトで使用しているものを示している。

Matsugasaki No1 Entrance.JPG|1番出入口 Matsugasaki Station concourse outside.JPG|改札外のコンコース Matsugasaki Station ticket gate outside.JPG|改札口
2007年4月1日からPiTaPaが使用できるようになっている。 Matsugasaki Station concourse inside.JPG|改札内のコンコース Matsugasaki Station truck No2.JPG|ホーム Matsugasaki Station East end 01.JPG|ホーム両端には各1両分の使用されていない部分がある Matsugasaki Station running in board.JPG|駅名標
2010年4月ごろから広告が副標として掲出されている。

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗降人員は7,841人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。



4. 駅周辺
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高野川を挟んで東へ800メートルほどのところに叡山電鉄叡山本線の修学院駅がある。北側には五山送り火の妙の宇山と法の宇山がある。

松ヶ崎では平安京遷都直後から米作りが行われた記録があるほか、源氏物語の夕霧の帖にも「松が崎」の名が現れている。稲作を中心とし、麦や菜種を裏作で作る豊かな土地だったが、「松ヶ崎定法」と呼ばれる地域の定めに従い、豊かさを維持するために分家が厳しく禁じられ、江戸時代を通じてほとんど人口が変動しなかった。1922年には上京区小山上総町から鞍馬に至る路線の支線として上京区紫竹初音町から分岐し、松ヶ崎村を通って二軒茶屋にいたる路線が京都電燈関係者により申請されたが、認可前に山端を起点として二軒茶屋を目指すよう変更されている。大正末期から松ヶ崎地区の南側から徐々に宅地化がすすみ、1985年の北山通開通、1997年松ヶ崎駅開業により、店舗やマンションなどが増えていっている。

妙円寺
涌泉寺
左京区総合庁舎 - 2011年5月に吉田地区から移転。
京都工芸繊維大学
京都市立松ヶ崎小学校
京都ノートルダム女子大学
ノートルダム学院小学校
ザ・プリンス 京都宝ヶ池
宝が池公園
京都市宝が池公園運動施設球技場

5. バス路線
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最寄りのバス停は、松ヶ崎駅前および松ヶ崎海尻町である。以下の路線が乗り入れ、京都市営バスおよび京都バスにより運行されている。

松ヶ崎駅前バス停

特4系統：上賀茂神社・西賀茂車庫前 行き／京都駅 行き
北8系統：高野・北大路バスターミナル 行き／佛教大学・北大路バスターミナル 行き
番号なし：高野車庫 行き／深泥池経由国際会館駅 行き松ヶ崎海尻町バス停

65系統：四条烏丸 行き／岩倉操車場 行き
北8系統：高野・北大路バスターミナル 行き／佛教大学・北大路バスターミナル 行き
番号なし：深泥池経由国際会館駅 行き

6. 隣の駅
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京都市営地下鉄 烏丸線 国際会館駅  - 松ヶ崎駅  - 北山駅 
括弧内は駅番号を示す。

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
松ヶ崎駅  - 近鉄山田線の駅。当駅にも近鉄車両が乗り入れてくる。

10. 外部リンク
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[1] - 京都市交通局
IBAFインターコンチネンタルカップ

IBAFインターコンチネンタルカップは、IBAFが主催していた野球の国際公式戦の一つ。

1. 概要
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1973年創設。1999年までは2年ごとに開催され、それ以降は4年ごとの開催となっていた。

2011年にIBAFは野球ナショナルチームの国際大会の編成見直しを行うことになり、IBAFワールドカップ共々この大会を廃止。新たに「ワールド・ベースボール・クラシック」を世界選手権と位置づけ、これとは別に「WBSCプレミア12」という国際大会を組むことになった。

2. 歴代大会結果
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本来の2002年大会の3位決定戦は「パナマ - ドミニカ共和国」というカードであり、雨天中止で再試合の予定が組まれていたが、大会後にパナマの選手から禁止薬物の反応があり、パナマは失格となって残りの国の順位が繰上げとなった。3位決定戦の再試合も中止となった。

3. 脚注
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4. 関連項目
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IBAFワールドカップ
鋤骨

鋤骨とは、頭蓋骨を構成する皮骨性由来の骨で、一次口蓋を構成する最前部の骨である。

ヒトの鋤骨は、前頭部に1つ存在し、篩骨とともに鼻中隔の後下部を形成し、鼻腔構造を支持する骨である。上縁には両側に開く鋤骨翼を有し、その鋤骨翼によって蝶形骨と共に口外骨鞘突管をなす。側面観は滑らかな平板状であり、後上方から前下方に向かい溝が走っている。

1. 鋤骨と連結する骨
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口蓋骨
上顎骨
篩骨
蝶形骨

2. 脚注
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3. 参考文献
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4. 外部リンク
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[1] - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
馬借

[[戦国時代 馬借は、馬を利用し、荷物を運搬する輸送業者。主に平安時代から戦国時代にかけて活躍した。

1. 概要
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馬借は大化の改新の駅制による伝馬・駅馬や、その後継の制度といった公的なものではなく、鎌倉時代末頃より近畿・越前・若狭などの地域で、貨幣経済の勃興と共に、荘園の余剰物資などを運輸販売するために発達した私的な業者である。当時の交通の要点にあたる村落では農民も馬借に参加したと考えられる。

馬借の中にも高利貸的名主と考えられる問屋層と、一般交通労務者の階層があり、後者には専業者と副業的に従事した者がいて、共に大部分が零細農の出身であったと考えられる。また、馬借は組織を持っており、1718年頃の敦賀では、馬借頭・小頭・馬指・馬士の四階級があり、馬借頭は馬借の統率や問屋との交渉を受け持ち、小頭は馬借頭の命を受けて馬借を直接支配し、馬指は番所を設けて馬士を監視した。

土一揆の際には、必ず馬借が先鋒を務め、その駿足と団結力をもって、一揆をより大規模なものとし、その成否は馬借の賛否に依るとまでいわれた。馬借が大きな役割を果たした土一揆として、正長の土一揆や嘉吉の徳政一揆などが知られているが、後者では一揆の攻撃対象となった比叡山延暦寺の保護を受けていた近江の馬借が一揆から離反して、馬借勢力そのものが分裂している。戦国時代に、延暦寺が京都制圧の先頭に立った天文法華の乱では、馬借が京都につながる関所を封鎖し、法華宗勢力が抑える京都を経済封鎖した。

『石山寺縁起絵巻』に馬借を描いた部分がある。

2. 脚注
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3. 関連項目
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酒保商人
輜重兵
駄賃馬稼
飛脚
運送業
府中馬借街道
二塁手

二塁手は、野球やソフトボールにおける内野手の一つ。守備番号は4。英略字は2B。日本ではセカンドとも呼ばれる。

1. 概要
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センターラインを形成する守備のひとつ。高い守備技術が要求されるものの、遊撃手に比べて時間的な余裕があり、的確なゴロ処理を行える。

一・二塁間を中心に、遊撃手と連携して投手の後方を守り、状況に応じて中堅手の手前から一塁後方までカバーするため守備範囲は広い。打球への反応力・判断力とともに、俊足を備えていることが望ましい。守備位置が一塁に近いことから肩の強さは遊撃手や三塁手に比べ重視されないが、外野から送球される中継プレーにも関与するため、あまりの弱肩では務まらない。また、併殺プレイで一塁に送球する際にはベースカバーに入る方向と送球の方向が逆になるため、バランスを崩さない体幹の強さが求められる。処理する打球も強烈なライナーやテキサスヒットのような弱いフライ、弱かったり不規則なバウンドをしたりするゴロなどバラエティに富む。

打球処理以外にも、一塁走者の盗塁企図や併殺プレイにおける二塁のベースカバー、バントの時の一塁ベースカバー、外野からの返球の中継など役割は多岐にわたり、高度な判断力が求められる。併殺プレイをはじめとして遊撃手との連携も欠かせない。さらに内野の全体を見渡せる位置におり、遊撃手ほど守備の負担が大きくないことから、他の内野手に送球先を指示したり捕手からのサインを外野手に伝達するなど、身体を使ったプレーだけでなく守備チームの司令塔の役割を担うことも多い。

2. 脚注
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3. 参考文献
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橈骨

橈骨とは、四肢動物の前肢を構成する骨であり、前腕の二本の長い骨のうちの一つである。

断面は角柱状の形状を取り、尺骨と平行に並んで存在している。橈骨と尺骨の大きさや長さを比較すると、橈骨の方がやや小さく短い。解剖学的正位において、体から離れた外側側に位置し、親指の側にあるのが橈骨である。

前腕および手の橈骨側を橈側という。同部位に対しては医学用語の外側が日常語の内側に当たり、紛らわしい。橈側の反対側を尺側と呼ぶ。

1. 構造
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ヒトの橈骨は、左右の前腕に1本ずつ存在しており、尺骨とともに前腕構造を支持し、髄腔の存在する管状骨、すなわち長骨に分類される。

近位端は馬蹄のような細長い構造をしており橈骨頭と言い、遠位端に移行するに従って広く太くなる。

2. 橈骨と関節する骨
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近位端は上腕骨と腕撓関節を形成し、尺骨と上橈尺関節を形成する。遠位端も尺骨と下橈尺関節を形成し、舟状骨および月状骨、三角骨と橈骨手根関節を形成する。

3. 橈骨に接着する筋肉
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4. 語源
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英語など欧州諸語で使用されている radius は、もともとラテン語で「光線の放射」「棒、杖」「車輪の輻」という意味である。

古い中国医学では、清代の『医宗金鑑』に尺骨とまとめて「臂骨」と言われ、狭義では尺骨を「臂骨」と、橈骨を「輔骨」と呼んだ。

橈骨は「撓んだ」形の骨の意で、杉田玄白が『解体新書』で橈骨を「橈臂骨」と、尺骨を「直臂骨」と訳したのが始まりである。ただし、『解体新書』の原文では「橈臂骨、其上端有二起処。其一者、挟臑内筋之処也。其微陥者、受直臂骨櫛之処也」とあり、橈臂骨の上端には臑内筋を挟む部分と、もう一方の骨の櫛を受けるくぼみがあるので、橈臂骨＝尺骨、直臂骨＝橈骨であるようにも考えられる。いずれにせよ、鈴木文太郎が1905年に著した『解剖学名彙』でradius = 橈骨の用語が統一された。

なお、大槻玄沢は『重訂解体新書』で、ラテン語を直訳して「梃骨」と訳した。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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人間の骨の一覧
橈骨神経麻痺

8. 外部リンク
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[1] - 川村光毅、船戸和弥
ヨハネ・ボスコ

ジョヴァンニ・メルキオッレ・ボスコは、19世紀に活躍した北イタリアのカトリック司祭、教育者。カトリック修道会であるサレジオ会、扶助者聖母会の創立者。カトリック教会・聖公会で聖人であり、カトリック教会では出版関係者の守護聖人。記念日は1月31日。ドンは、イタリアにおいては高位聖職者への敬称。ヨハネは、ジョヴァンニを日本のキリスト教式に読んだもの。

1. 生涯
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ヨハネ・ボスコは1815年8月16日、ピエモンテ州カステルヌオヴォ郊外、ベッキ村で生まれたビアンコ、アンブロジオ。1835年から1841年までキエリの大神学校で哲学、神学を学んだ後、1841年、当時のサルデーニャ王国の首都トリノで司祭に叙階された小坂井。19世紀後半のイタリア統一運動と産業革命の中で青少年たちが放置される現実に直面し、もっとも貧しい青少年たちのために生涯を捧げることを決意。1859年にサレジオ会を設立しビアンコ、アンブロジオ、1869年に教皇から正式認可を受ける小坂井。1872年に扶助者聖母会を設立ビアンコ、アンブロジオ。1874年4月3日、サレジオ会の会憲が教皇から公式承認され、会は教皇直轄の修道会となる小坂井。学校事業、社会事業を通じて多くの人々を導いた。1888年1月31日帰天。葬儀には10万人が参列した。1934年に列聖。現在、サレジオ会の本部はローマにあり、ヨハネ・ボスコの理想を引き継いで世界中で青少年教育活動を行っている。

日本ではサレジオ学院・碑文谷教会などが、有名である。また修道女ではサレジアン・シスターズが星美学園などが運営しており、イエスのカリタス修道女会とも繋がりが深い。

2. 出典
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3. 参考文献
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4. 関連項目
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サレジオ会
修道会
聖者の一覧

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
鶴沼駅

鶴沼駅は、北海道樺戸郡浦臼町字於札内にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲130217。

1. 歴史
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1956年11月16日：日本国有鉄道札沼線の駅として開業停車場}}。旅客のみ取扱い停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承停車場}}。
1991年3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2016年
3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。
11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間が「鉄道よりもほかの交通手段が適しておりバス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。
2018年10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線の廃止・バス転換で合意。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
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付近にある沼にタンチョウが飛来したことから、「鶴沼」という地区名となり、駅名に採用された。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有していた地上駅。一部用水路の上にホームがかかっていた。

石狩当別駅が管理していた無人駅だった。駅舎はなく、待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

ファイル:JR Sassho-Line Tsurunuma Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sassho-Line Tsurunuma Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2011 - 2015年の乗降人員調査平均は「1名以下」。
2012 - 2016年の乗車人員平均は0.2人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は0.0人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は0.0人、乗降人員調査平均は「1名以下」。
2015 - 2019年の乗車人員平均は0.0人。

4. 駅周辺
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駅の周辺は町営住宅などが林立している。そのため、商店などが集まり小さな集落ができている。

国道275号
道の駅つるぬま
鶴沼郵便局
鶴沼公園 - 徒歩約10分
浦臼温泉 浦臼町温泉保養センター
浦臼神社
北海道中央バス、浦臼町営バス「鶴沼市街」停留所
ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止に伴い、引き継がれた路線が発着。

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 浦臼駅 - 鶴沼駅 - 於札内駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. 報道発表資料
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6.3. 新聞記事
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
於札内駅

於札内駅は、北海道樺戸郡浦臼町字於札内にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。札沼線の区間廃止に伴い2020年5月7日に廃駅となった。事務管理コードは▲110228。

1. 歴史
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1959年12月1日：日本国有鉄道札沼線の於札内仮乗降場として開業。旅客のみ取扱い。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承。同時に駅に昇格し、於札内駅となる。
1990年3月10日：営業キロ設定。
1991年3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2016年
3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。
11月18日：JR北海道が「将来にわたり持続可能な形で安全最優先の鉄道事業を運営する社会的な使命を果たすため」に「当社単独では維持することが困難な線区」として、北海道医療大学 - 新十津川間が「鉄道よりもほかの交通手段が適しておりバス等への転換について地域の皆様と相談を開始します」と表明。
2018年10月12日：沿線4町と道による「札沼線沿線まちづくり検討会議」にて、札沼線の廃止・バス転換で合意。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
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当駅の所在する地名より。アイヌ語の「オサッナイ」に字を当てたものである。同地の於札内川の姿を現しているとされ、乾季に川尻が乾いたこと、あるいは石狩川にそそぐ川尻の幅が広いため乾いていたとされることによる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有していた地上駅。

石狩当別駅が管理していた無人駅。駅舎はなく、待合室が設置されていた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

ファイル:JR Sassho-Line Osatsunai Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sassho-Line Osatsunai Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2011 - 2015年の乗降人員調査平均は「1名以下」。
2012 - 2016年の乗車人員平均は0.8人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は0.8人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は0.6人、乗降人員調査平均は「1名以下」。
2015 - 2019年の乗車人員平均は0.4人。

4. 駅周辺
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集落もなく田畑と数軒の農家があるのみ。駅に至る未舗装道路の踏切には、冬期間通行止めの標識が立っている。

国道275号
北海道中央バス「於札内」停留所
ジェイ・アール北海道バス石狩線廃止により引き継がれた路線。

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 鶴沼駅 - 於札内駅 - 南下徳富駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. 報道発表資料
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6.3. 新聞記事
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
長都駅 - 由来の駅名が当駅と同じ駅。

8. 外部リンク
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[1]
伽代子

伽代子は、日本の女優、タレント。本名、坂井 香代子。佐藤企画所属。

1. 来歴
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神奈川県出身。血液型はO型。

欽ちゃん劇団2期生。

1999年、日本テレビのバラエティ番組『進ぬ!電波少年』の「地球防衛軍」のコーナーに「人間レーダーのレッド」として登場する。姉妹番組の『雷波少年』では「ゴミ生活の旅」のコーナーにレギュラー出演したほか、番組の司会も担当した。

2000年からは小堺一機の舞台『小堺クンのおすましでSHOW』シリーズに出演し、2017年のファイナル公演まで皆勤した。

2. 出演
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2.1. テレビ番組
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進ぬ!電波少年 - 地球防衛軍レッド 役
雷波少年 - 「ゴミ生活の旅」レギュラー、司会
THE 夜もヒッパレ
明石家ウケんねん物語 - レギュラー
電波少年的放送局
笑いの巨人
にっぽん麺じまん!

2.2. テレビドラマ
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shin-D
「告白」
「天使にKISS」
ビューティ7 第11話 - モデル 役
14才の母 - 樺島陽子 役
みこん六姉妹2 - 関順子 役
アイシテル〜海容〜 第1話 - 主婦・美和 役
君たちに明日はない - OL・松川 役
山田太一ドラマスペシャル 遠まわりの雨 - 通訳 役
愛はみえる〜全盲夫婦に宿った小さな命〜 - 主婦 役
仮面ライダーオーズ/OOO 第11話 - DJ 役
生まれる。 - 三田信子 役
金曜プレステージ「鬼女」
新ナニワ金融道 - 大貫セツ子 役
伝七捕物帳 第5回 ‐ お喜代 役
きのう何食べた? 第9話 ‐ 新婦の上司 役
ナンバMG5 - 島田サチ 役

2.3. 映画
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グッドモーニングショー
repeat〜人間のあやまち〜

2.4. 舞台
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やっぱりコント55号
欽ちゃん二郎さんコントで御免!
前川清特別公演
「花火師の恋」
「やっぱりさっぱり虹之丞」
年忘れ特別企画 萩本欽一奮闘喜劇公演
小堺クンのおすましでSHOW
小堺クンのおすましでSHOW16 殺したい男
小堺クンのおすましでSHOW17 2001年孤島への旅
小堺クンのおすましでSHOW18 素晴らしいかな?人生
小堺クンのおすましでSHOW19 アニメより愛をこめて
小堺クンのおすましでSHOW20 20for…
小堺クンのおすましでSHOW21 リトル・グランド・ウッズ
小堺クンのおすましでSHOW22 スウィングしなけりゃ意味がナイ
小堺クンのおすましでSHOW23 '85〜'08
25年目の小堺クンのおすましでSHOW イン グローブ座〜Fly Me To The Moon〜
小堺クンのおすましでSHOW25 『卒業…?』〜今年はノンストップ!〜
小堺クンのおすましでSHOW26 〜プリズン・ブラザーズ〜
小堺クンのおすましでSHOW27 〜SATU ACADEMY〜
小堺クンのおすましでSHOW28 IN THE SHAREHOUSE〜イン・ザ・シェアハウス〜
小堺クンのおすましでSHOW29 A GANG IS HARD!〜ギャングはつらいよ〜
小堺クンのおすましでSHOW30 THE 30 STEPS
小堺クンのおすましでSHOW FINAL 〜おすましBeyond〜
江戸の花嫁
谺、来る
BAT BOY THE MUSICAL
おトラさん
劇団東少ミュージカル「アルプスの少女ハイジ」 - ロッテンマイエル 役
銀岩塩SATELLITE「想紅 オモイクレナイ」 - 下村多恵子 役
マウストラップ〜ねずみとり〜 - ボイル夫人 役
トレーディングライフ
大森カンパニープロデュース
vol.41 人情喜劇シリーズ第12弾「おうけつ」
大森博生誕60年&芝居道35年記念公演第一弾「更地祭〜更地連続上演〜」
第2回ももクロ一座特別公演「座長玉井詩織 大江戸ミュージカル『CHANGE THE FUTURE!〜未来を変えろ〜』」

2.5. 吹き替え
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運命のボタン

3. CD
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地球防衛軍「てえへんだ!! The Earth」

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1] - 佐藤企画
クランク

クランク

1. 一覧
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クランク  - 機械の要素の一つ。回転する軸とそれとは芯のずれた軸を結ぶ柄からなる機構。例として手回しのハンドルなどがある。特にレシプロエンジンに使用されるクランクシャフトを指す略語として使用される場合がある。
上記のハンドルで特に映画用カメラのそれを指す。そこから和製英語では、映画の撮影開始をクランクイン、終了をクランクアップというようになった。
クランク  - 直角の狭いカーブが二つ交互に繋がっている道路のこと。上記のハンドルの形状にちなむ。自動車教習所あるいは検定所の難関である。
2006年製作のアメリカ映画についてはアドレナリン の英語の題名「Crank」
クランク  - 「ラチェット&クランク」のキャラクター。
「クランク 」 - ラップのジャンルの一つ。

2. 関連項目
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S字 (自動車教習)

S字とは四輪自動車及び免許試験に使用される狭路の一種。

緩やかで円形の狭いカーブが二つ左右交互に繋がっているコースで、技能検定や修了検定で必ず検査される課題の一つ。狭い道路を、車両感覚を捉えたり、視野を上手にとったりしながら、適切な進路と速度を選んで通行できるようにするのが目的。

1. S字内での走行
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教習生が苦労する項目で、四輪では深く入り過ぎ、速度が速すぎ、ハンドルを回し足りなかったりすると、外側前輪を乗り上げてしまい脱輪させてしまう。 逆に、ハンドルを回すタイミングが早かったり、ハンドルを回し過ぎたり、曲がる方向に寄せ過ぎたりすると、内側後輪を乗り上げてしまい脱輪させてしまう。二輪では、ハンドル操作のミス、バイクの倒し過不足によるパイロン接触、速度過不足による転倒がある。

1.1. 四輪
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脱輪しそう、または脱輪した場合は以下の方法で修正する。

前輪が通れない場合
後方確認をする
ハンドルを反対側に回しながらバックする
安全な間隔がとれたらハンドルを再び元の方向に戻し、安全な間隔を保ちながら通過する 後輪が通れない場合
後方確認をする
ハンドルを回さずにそのままバックする
ある程度バックしたら道路と平行になるようにハンドルを戻し、更に少し余分にバックする
安全な間隔がとれたら、内側に適切な間隔を取りながら前進する脱輪したのにもかかわらず、上記の措置を怠った場合は、検定中止となる。 また、切り返しをするにも限度と減点があり、1回だけの切り返しは減点はないが、2回目以降は1回につき5点ずつ減点され、 4回切り返しをしてしまうと、検定中止となる。

1.2. 二輪
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コース内に建ててあるパイロンに接触せず通過することが求められる。

8の字を用いてS字の課題をすることもある。
低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるためニーグリップをして二速で走行し、半クラッチおよび後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。
目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。
内輪差での接触を防ぐため、できるだけ外側に走行ラインを寄せて曲がる。
コース内での転倒、パイロン接触、バック操作は検定中止となる。足つきは減点される。

2. 関連項目
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仮運転免許
卒業検定
運転免許
クランク
鋭角
坂道発進

3. 参考文献
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MT車AT車運転教本より第一段階〜教習項目11:平尾出版株式会社:日本自動車出版協会
南下徳富駅

南下徳富駅は、北海道樺戸郡新十津川町字花月にあった北海道旅客鉄道札沼線の駅である。事務管理コードは▲120201。

1. 歴史
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1956年11月16日：日本国有鉄道札沼線の駅として開業停車場}}。旅客のみ取扱い停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承停車場}}。
1991年3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定。
1996年3月16日：札沼線のうち、当駅を含む石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2012年：木造駅舎を撤去。
2016年
3月26日：浦臼駅 - 新十津川駅間の運行が1日1往復のみとなり、列車の発着が1日上下各1本のみとなる。
11月18日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間が「当社単独では維持することが困難な線区」とされる。
2018年12月20日：沿線4町と道が、北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止・バス転換で合意。
2020年
4月17日：新型コロナウイルス感染症に関する緊急事態宣言により、4月18日から5月6日まで全列車運休措置。実質的な最終営業日となる。
5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止と共に廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
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下徳富駅の南にあるため。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。石狩当別駅が管理していた無人駅で、かつては木造の駅舎があったが廃止時点では撤去されており、待合室等も設置されていなかった。駅の北側に南十六号線の踏切が接していた。

2020年5月7日の北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止にあたって、同日未明にホームに設置されていた駅名標が撤去された。

ファイル:南下徳富駅駅舎.jpg|駅舎があった頃の駅全景 ファイル:JR Sassho-Line Minami-Shimo-Toppu Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sassho-Line Minami-Shimo-Toppu Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2011 - 2015年の乗降人員調査は「1名以下」。
2012 - 2016年の乗車人員平均は0.2人。
2013 - 2017年の乗車人員平均は0.2人。
2014 - 2018年の乗車人員平均は0.2人、乗降人員調査平均は「1名以下」。
2015 - 2019年の乗車人員平均は0.2人。

4. 駅周辺
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田園風景が広がり、田畑と数軒の農家があるのみである。

国道275号

5. 廃止後の予定
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2020年5月の当駅廃駅後、当駅跡地・線路跡地は新十津川町に無償譲渡される。2020年度から3年間の間に、駅は解体される予定である。また、町は札沼線の線路によって水田地帯が分断されている現状を解消し、基幹産業の稲作の振興を進めるため、2020年度から3年間の間に、当駅周辺を含めた線路跡地を水田に戻す予定である。

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 札沼線 於札内駅 - 南下徳富駅 - 下徳富駅

7. 脚注
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7.1. 出典
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7.2. 報道発表資料
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7.3. 新聞記事
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]