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藤山直美

藤山 直美は、日本の女優。大阪府大阪市生まれ、京都府京都市山科区出身。京都女子高等学校卒業。

父は喜劇役者の藤山寛美、甥は俳優の藤山扇治郎。

1. 来歴・人物
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実父は喜劇俳優で松竹新喜劇で活躍した藤山寛美。母は祇園出身で都をどりに出ていた。大阪市西区の日本生命病院で藤山家三女として生れる。

南堀江で育ち、3歳頃に当時の新町に引越す。父の借金の都合で、母の里の山科に引越し小学校1年2学期から京都市立安朱小学校で学ぶ。「山科の人間」と自覚している。5人姉妹の中で唯一父と同じ道を歩み、以後舞台を中心に活躍する。1964年1月、父が主役を務めた、NHKのテレビ番組『お好み新喜劇・初代桂春団治』でデビュー。小学校に入学する前には子役として吉本新喜劇の舞台に立つこともあったという。90年代からはドラマでは岸部一徳と共演することが多く、特に恋仲の役になる事が多い。他にも中村勘三郎、波乃久里子、柄本明らと共演することが多い。

1992年、『おんなは度胸』での名脇役ぶりで全国区になった。

ドラマ新銀河で放送された『この指止まれ!!』シリーズでも主演。

2000年公開の映画『顔』では主人公を演じ、毎日映画コンクールをはじめとする映画賞を数多く受賞した。

『志村けんのバカ殿様』にバカ殿の妹として出演したことがある。

2006年下半期放送のNHK朝の連続テレビ小説『芋たこなんきん』では、ヒロインの花岡町子を演じた。『おしん』でヒロインの老後を演じた乙羽信子のようなケースを除くと、史上最年長の朝ドラヒロインである。このドラマ出演を機に『第57回NHK紅白歌合戦』の審査員を務める。

2007年には吉本新喜劇『コヤブ新喜劇 〜座長になって1年たちましたスペシャル〜』にシークレットゲストとして出演。旧来より松竹新喜劇とライバル関係にあった吉本の舞台に異例の出演を果たした。その後2014年には松竹製作の舞台『笑う門には福来たる ～女興行師 吉本せい～』で、吉本興業の創始者である吉本せい役を演じている。

2012年初演の『ええから加減』で大阪の女漫才師役を好演し、共演の高畑淳子とともに第38回菊田一夫演劇賞演劇大賞を受賞。同作での演技が目に留まり、2014年5月9日、11月に森光子の三回忌が明けることを受け、2015年6月にシアタークリエで『放浪記』に次ぐ森の代表作でミスワカナの生涯を描いた『おもろい女』が9年ぶりに直美の主演で復活、1か月間上演された。森は生前に「肉体的にもっともきつい作品」と話し、2006年の公演が最後となったが、一方で「いい脚本だから、残してほしい」とかねてから希望していた事もあり、東宝が再演を決めたものである。『おもろい女』は元々NHKで1965年9月18日に単発ドラマとして放送されたテレビ版がオリジナルで、この時の森の相手役こそ直美の父・寛美であり、直美もこの時、中国人孤児役で出演していたなど、浅からぬ因縁がある。3年ぶりとなる2018年10月から12月にかけての再演では平成30年度[[芸術祭 #文部科学大臣賞

顔
ゴジラ×メカゴジラ
ゲロッパ!
やじきた道中 てれすこ
団地 - 主演・山下ヒナ子 役

2. 受賞歴・栄典
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1997年 第47回芸術選奨新人賞大衆芸能部門
2000年 第46回キネマ旬報賞主演女優賞、第25回報知映画賞最優秀主演女優賞
2001年 第55回毎日映画コンクール女優主演賞、第22回ヨコハマ映画祭主演女優賞
2013年 第38回菊田一夫演劇賞演劇大賞
2016年 第19回上海国際映画祭最優秀女優賞
2018年 第73回文化庁芸術祭演劇部門大賞
2019年 第26回読売演劇大賞優秀女優賞、第69回芸術選奨文部科学大臣賞演劇部門
2020年 紫綬褒章
2021年 京都府文化賞功労賞

3. 著書
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『わたし、へんでしょ?』 ISBN 978-4894619067

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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大阪府出身の人物一覧

6. 外部リンク
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ナゴルノ・カラバフ

ナゴルノ・カラバフは、アゼルバイジャン共和国の西部にある地域である。

1. 名称について
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「カラバフ」という名は地域中部の山岳地帯に当たり、「黒い庭」を意味するアゼルバイジャン語をロシア語で表した言葉である。

「ナゴルノ・カラバフ」という呼称は、カラバフ地方の東部山岳地方に対してロシア語でナゴールヌィ・カラバフと名付けられたことが元になっており、「山地の黒い庭」を意味する。現地のアルメニア語やアゼルバイジャン語には基づいていない。

また、アルメニア人が使う呼称としてアルツァフがあるが、これはかつてナゴルノ・カラバフを治めていた紀元前に存在したアルメニア王国のアルツァフ州や10世紀に建国されたアルツァフ王国に由来する。アルツァフ自体の語源は、アルメニア王アルタクシアス1世に由来する。

2. 概要
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ソビエト連邦崩壊後は国際的にはアゼルバイジャン共和国の一部とされているが、アルメニア人が多く居住しており、隣国アルメニアとアゼルバイジャンの対立の火種となっている。ナゴルノ・カラバフ戦争最中の1991年9月2日に「アルツァフ共和国」としてアゼルバイジャンからの独立を宣言したが、国際連合加盟国から国家の承認は得られていない。

アブハジア、南オセチア、沿ドニエストル共和国以外に独立を承認している国はなく、しかもいずれも一部・未承認国家であるため、あくまで事実上独立した地域である。承認を受けた3か国とは「民主主義と民族の権利のための共同体」を結成している。

3. 地理
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面積は約4,400平方キロメートルで、中心都市はステパナケルト。アルメニア高原の東端に位置し、3,000メートル級の山地に囲まれ、標高1,000 - 2,000メートルの高地にある。クラ川やアラクス川の流域を見下ろす地である。森林に恵まれ、高地には高山性植物が群生している。人口は約14万7000人で、その9割以上がアルメニア人系である。

4. 歴史
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ナゴルノ・カラバフを含むカラバフは、古くからアゼルバイジャン人とアルメニア人による領土紛争の舞台となっており、ロシア帝国崩壊後に両民族がアルメニア第一共和国とアゼルバイジャン民主共和国を建国すると遂には軍事衝突にまで発展した。その後、両者は労農赤軍の圧力によって1920年末までに共産化し、ソ連の構成体であるアルメニア社会主義ソビエト共和国とアゼルバイジャン社会主義ソビエト共和国になった。だが、アルメニアがソ連の構成体となる時にロシア・ソビエト連邦社会主義共和国がナゴルノ・カラバフとシュニク地方をアゼルバイジャンに割譲することを提案すると、追放されたアルメニア革命連盟が反ボリシェヴィキ運動を激化させ、1921年4月26日にはナゴルノ・カラバフを含むアルメニア南部において山岳アルメニア共和国の独立を宣言したが、赤軍との熾烈な戦闘の末に同年7月13日に消滅した。

帰属が確定したのは共産化の翌年である1921年7月4日のことで、現地のボリシェヴィキによる国境画定交渉によってナゴルノ・カラバフはアルメニア領とされた。しかしアゼルバイジャン側は猛反発し、翌日にはアゼルバイジャンへの帰属として決定が覆されてしまった。こうしてアゼルバイジャン領となったナゴルノ・カラバフのアルメニア人には自治権が与えられることとなり、1923年7月7日に当時のソ連邦共産党書記長であったヨシフ・スターリンがアゼルバイジャンに帰属する自治州であることを確定させ、アゼルバイジャン内の自治州としてナゴルノ・カラバフ自治州が設置された。民族を混在させることでソ連内の火種であった民族主義を弱体化させる狙いがあったとみられるが、結果的に民族主義は解体できなかった。

自治州成立後もアルメニア人はソ連の政局が変わる度にアルメニアへの編入を求めた。1985年にミハイル・ゴルバチョフが共産党書記長に就任してペレストロイカなどの自由化政策が開始されるとアルメニアへの編入運動は一層大きくなった。1988年以降、アルメニアとアゼルバイジャンは衝突し始めた。ソ連崩壊後に民族主義は再燃し、ナゴルノ・カラバフ自治州はアルメニアへの合流を求めてアルツァフ共和国として1991年9月2日に独立宣言を発し、1990年代のナゴルノ・カラバフ戦争にまで発展した。この戦争で約3万人が死亡、推定100万人が避難した。1994年の停戦後、アルメニア側が、北部と東部の一部を除くナゴルノ・カラバフの大半と、アルメニアとの間に挟まれた地域を含む周辺は、ナゴルノ・カラバフ外の東側の一部を含めて実効支配するに至った。

その後も膠着状態は続き、軍事衝突も断続的に発生していたが、2020年の大規模な衝突でアルメニア側は実効支配地域を多く失った。2020年紛争で領土を大きく減らしたものの、その後も独立状態を保った。この地域の近隣には、アゼルバイジャン側のカスピ海からジョージアに向けた石油と天然ガスを輸出するパイプラインがあり、2020年ナゴルノ・カラバフ紛争に至る対立・衝突は世界経済にも影響を与えた。

2023年、再度軍事衝突が起き、アルツァフ共和国系が事実上敗北、「共和国の全ての行政機関を解散し、2024年１月１日までに存在を停止する」との「大統領令」を発表した。これによりアゼルバイジャンが現地を支配下に置くことが確実な情勢となった。

アゼルバイジャンは人種的に近いトルコの支援を受ける一方、アルメニアはロシアの軍事基地を後ろ盾に持つ。そして、トルコとアゼルバイジャンがイスラム教国、ロシアとアルメニアがキリスト教国であることも事態を複雑化させていたとされる。

5. 脚注
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5.1. 出典
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6. 参考資料
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7. 外部リンク
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「[1]」,Global NewsView/2017年7月
天神地下街

天神地下街は、九州最大の繁華街である福岡市中央区天神にある地下街。愛称は「てんちか」。キャッチフレーズはLIFE QUALITY。

1. 概要
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1976年9月10日開業、2005年の七隈線の開業に伴い、南に延長された。

第三セクター福岡地下街開発が運営。九州最大の繁華街・天神の渡辺通り直下を南北に走る地下街で、1番街から12番街まである。長さは約600メートル。

地下2階には計421台収容の駐車場がある。店舗面積は11,400m2、SC面積は28,000m2、テナント数は153であり、一日の歩行者通行量は約40万人であるという。

地下鉄天神駅と天神南駅を結び、西鉄福岡駅・西鉄天神高速バスターミナルといった福岡・天神の交通拠点と接続する。

また、渡辺通り沿いのビルだけではなく、接続する地下通路や地下鉄駅コンコースを介して福岡市役所、アクロス福岡、岩田屋など周辺のビルとも行き来が可能であることから、雨や雪の降る日や猛暑や寒波の日などは、快適に通行できるため、特に人通りが多い。住居表示は福岡市中央区天神二丁目地下1号 - 3号。

19世紀のヨーロッパをイメージしてデザインされ、南欧風の石畳と煉瓦舗装の道や唐草模様の天井が特徴。

開店時刻の午前10時には地下街でオリジナルのメロディが流れる。これは1976年の創業時から変わっておらず、曲名は天神地下街のキャッチフレーズと同じ「ライフクオリティ」。後述するエフエム福岡で1980年 - 2000年に放送された番組とここでしか聴けないものである。

2. 接続する主な建物・施設
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ミーナ天神
ノース天神→現在はミーナ天神と統合
イオンショッパーズ福岡店
天神ビル
ベスト電器福岡本店
ソラリアステージ
福岡パルコ
きらめき地下通路経由
ソラリアプラザ
ヴィオロ
岩田屋本店
ソラリアターミナルビル
福岡三越
福岡市役所
大丸福岡天神店
西日本新聞社本社

3. 最寄駅
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西日本鉄道
天神大牟田線西鉄福岡駅
福岡市交通局
地下鉄空港線天神駅
地下鉄七隈線天神南駅

4. 福岡地下街開発
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福岡地下街開発株式会社は、天神地下街を運営する日本の企業。1972年2月1日会社設立。

4.1. 沿革
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1972年2月 福岡地下街開発株式会社設立
1973年7月 天神地下街建設工事着工
1976年9月10日 天神地下街開業
1981年9月 福岡市地下鉄空港線開業、接続開始
1992年1月 福岡市都市景観賞受賞
1999年11月 新天神地下街建設工事着工
2005年2月 新天神地下街開業 福岡市地下鉄七隈線開業、空港線と七隈線を連絡開始
10月 天神地下街、優良消防用設備等消防庁長官表彰受賞
2011年9月 天神地下街公衆無線LANサービス開始

5. 関連する放送局
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RKB毎日放送
FM FUKUOKA

6. 出典・脚注
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7. 外部リンク
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[1]
百道出入口

百道出入口は、福岡県福岡市早良区にある福岡高速道路環状線の出入口。千鳥橋方面へ向かう入口Coord・料金所Coordと福重方面へ向かう入口Coord・料金所Coordが別の場所にある。 File:Momochi Entrance in the direction of Tenjin Fukuoka Urban Expressway 4 Momochihama-2-chōme Sawara-ku Fukuoka City 20221206.jpg|百道入口の環状線外回り・天神方面 ファイル:福岡高速道路環状線百道出口、天神方面から.JPG|百道出入口の香椎、天神方面からの出口 ファイル:福岡高速道路環状線百道入口、福重方面へ.JPG|百道出入口の環状線内回り・姪浜方面

1. 概要
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シーサイドももちのほぼ中央、百道浜地区と地行浜地区の境界付近に位置する。西新や藤崎方面も当ランプが近い。

博多駅・天神地区とシーサイドももち地区を結ぶ都市高速経由のバスは、ここと隣の西公園出入口の2か所で都市高速に乗り降りするが、当出入口を経由する路線は臨時便を除きPayPayドームを経由せず、福岡タワーへ直行する。

2. 料金所
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ブース数：4

2.1. 百道東料金所
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 百道西料金所
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 周辺
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4. 隣
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福岡高速環状線 愛宕出入口 - 百道出入口 - 西公園出入口

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
千鳥橋ジャンクション

千鳥橋ジャンクションは福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路の環状線と1号香椎線を結ぶジャンクションである。
天神北・福重方面、福岡IC・貝塚、香椎方面、博多駅・空港・太宰府IC方面との間の車が集中するため、深夜を除いて終日、車の流れが激しい。

1. 接続している路線
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福岡高速環状線
福岡高速1号香椎線

2. 隣
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福岡高速環状線 築港出入口 - 千鳥橋JCT - 呉服町出入口 福岡高速1号香椎線 東浜出入口 - 千鳥橋JCT

3. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
貝塚ジャンクション

貝塚ジャンクションは、福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線と4号粕屋線を結ぶジャンクション。

1. 接続している路線
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福岡高速1号香椎線
福岡高速4号粕屋線

2. 隣
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福岡高速1号香椎線 名島出入口 - 名島料金所 - 貝塚JCT - 箱崎出入口 福岡高速4号粕屋線 貝塚JCT - 貝塚出入口

3. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
豊ジャンクション

豊ジャンクションは、福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線と3号空港線を結ぶジャンクション。

1. 概要
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月隈JCT方面から空港通出入口方面、および空港通出入口方面から月隈JCT方面へ行くことが出来ないハーフJCTである。また、道路上の標識では、「豊JCT」の案内はなく、直接3号空港線の先にある「空港通出口」として案内されている。

2021年度より、3号空港線の延伸事業と合わせてフルジャンクション化が進められている。

2. 接続している道路
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福岡高速環状線
福岡高速3号空港線

3. 隣
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福岡高速環状線  博多駅東出入口 - 豊JCT -  榎田出入口 福岡高速3号空港線 豊JCT -  空港通出入口

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

6. 外部リンク
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[1]
月隈ジャンクション

月隈ジャンクションは福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路の環状線と2号太宰府線を結ぶジャンクションである。

1. 接続している路線
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直接接続路線
福岡高速環状線
福岡高速2号太宰府線
月隈JCTから行ける路線
福岡高速1号香椎線、福岡高速4号粕屋線
月隈JCTから行けない路線・主な出入口
福岡高速3号空港線
呉服町出入口、博多駅東出入口

2. 隣
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福岡高速環状線 月隈出入口 - 月隈JCT - 西月隈出入口 福岡高速2号太宰府線 月隈JCT - 金の隈出入口

3. 備考
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金の隈ランプはこのJCTの中にあるような構造となっている。
2号太宰府線はこのJCT内にある立花寺北交差点をアンダーパスする。このため、急な下り坂と上り坂がJCT内にあるため速度に注意が必要である。このような構造になっているのは、福岡空港の滑走路の近くにあり高さの制限を影響を受けるためである。

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

5. 外部リンク
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[1]
イブニング6 (とちぎテレビ)

イブニング6はとちぎテレビで2002年4月1日から2016年4月1日まで平日夕方放送された地域情報番組・報道番組である。

1. 概要
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放送開始当初は18:00 - 18:30の30分番組であった。2006年4月3日より放送時間を25分拡大し、55分番組となった。また、同時に飯島誠、石川由香里の2人を加えリニューアルをおこなった。番組OPも同時に変更されている。2010年4月5日より番組リニューアルに合わせて更に5分拡大され、60分番組となる。これに合わせて栃木県からのお知らせ番組「とちぎかわら版」が番組内に取り込まれた。

2. 出演者
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2.1. 番組終了時の出演者
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メインキャスター月〜火 飯島誠水〜金 梅中悠介サブキャスター月〜金 若林芽育その他のレギュラー
増田麻美
小池祥絵
宮坂あんず
入江尚見
関谷忠一
芦川愛子

2.2. 過去の出演者
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メインキャスター高橋晴夫矢野健一鈴江晴彦篠田和之渡辺一宏サブキャスター阿部由佳石川由香里片山侑紀萬代裕子杉本麻依金谷有希子その他のレギュラー
ペナルティ
野澤朋代
田村愛

3. コーナー
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くわしい内容は下記の内容を参照して欲しい。18:00　オープニング18:02　ニュース・県内の話題18:15　株価・全国のニュース項目18:18　イブ6ウェザー 1min.18:19　とちぎかわら板18:21　日替わりコーナー118:30　日替わりコーナー218:45　天気予報18:48　今日の県内ニュース項目・全国ニュース項目18:50　日替わりコーナー318:56　エンディング

4. 内容
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番組前半
その日1日の県内の動きを詳細に伝えるニュースコーナー、明日の天気予報。
交通情報が18:18頃に放送された時期がある番組中盤
日替わりコーナーその1
火曜 挑夢栃木県にゆかりのあるスポーツ選手やチームに密着したショートドキュメント
水曜 那須塩原市インフォメーション那須塩原市の行政や観光についての情報
同 地域密着ケーブルテレビ便り栃木県各地のケーブルテレビ局を結び、その地域の情報を届ける
木曜 県政ひとくちメモ栃木県政に関する身近な話題を伝える
金曜 ようこそ赤ちゃん県内で新しく生まれた赤ちゃんの写真を募集する
同 足銀プレゼンツ「どうなってるの?とちぎの経済」栃木県の経済・企業の状況を足利銀行のエコノミストが詳しく分析する
日替わりコーナーその2
金曜 週末おでかけナビ週末に予定されている栃木県内、および周辺地域における観光イベントについての紹介
月曜〜水曜 お天気コーナー気象キャスターの増田麻美が気象の動きを解説する
木曜 全国健康保険協会栃木支部提供・協会けんぽインフォメーション番組後半
日替わりコーナーその3
火曜 CoCoいこっ!+オイシイ!と評判のお店や気軽に楽しめるアミューズメントスポットなど、おでかけスポットを紹介。
木曜 関谷忠一のNatureReportとちぎ自然塾長でナチュラリストの関谷が、県内各地の釣りやアウトドアレジャースポットを訪ねてレポートする
水曜 Everyday女子力アップ女子力をアップするための美容と健康に関する情報
同 あんずの宇都宮日記
木曜 コチラdeダンス栃木県のバスケットボールクラブ宇都宮ブレックスのチアダンスチーム「ブレクシー」のメンバーがアレンジした健康体操。ツインリンクもてぎエンジェルが担当する。

5. 関連項目
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イブニング6Plus - 後継番組。

6. 外部リンク
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[1]
[2]
ロック・アップ

ロック・アップは、ナパーム・デスのシェーン・エンバリーらによって結成されたグラインド・コア／デスメタルバンドである。 それぞれ有名なバンドで活躍しているメンバーによるサイド・プロジェクトであるが、ライブ活動も行っており、2002年には来日公演となる「EXTREME THE DOJO Vol.4」に出演し、その模様をライブアルバム『Play Fast or Die - Live in Japan』としてリリースした。

1. メンバー
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シェーン・エンバリー Shane Embury -  ナパーム・デス、ヴェノモス・コンセプト等で活躍。
ジェシー・ピンタード Jesse Pintado -  1969年7月12日生、2006年8月27日没ナパーム・デス、テロライザー等で活躍。
ニコラス・ニック・バーカー Nicholas "Nick" Barker -  ディム・ボルギル、クレイドル・オブ・フィルス、ベネティクション等で活躍。
ピーター・テクレン Peter Tägtgren -  ヒポクリシー、ブラッドバスでの活動の他に、スウェーデンのアビス・スタジオを拠点に数多くのバンドを手がけるプロデューサーとしても有名。1stアルバムに参加。
トーマス・リンドバーグ Tomas Lindberg - アット・ザ・ゲイツ、ザ・クラウン等で活躍していた。2nd、3rdアルバムに参加。

2. ディスコグラフィー
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2.1. アルバム
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1999年 Pleasures Pave Sewers
2002年 Hate Breeds Suffering - ヘイト・ブリーズ・サファリング
2011年 Necropolis Transparent - ネクロポリス・トランスパレント
2017年 Demonization

2.2. ライブ
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2005年　Play Fast or Die - Live in Japan - プレイ・ファスト・オア・ダイ - ライヴ・イン・ジャパン
呉服町出入口

呉服町出入口は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。天神北・香椎・粕屋方面とのみ接続しているハーフインターチェンジである。

千鳥橋JCTのすぐ近くにあり、料金所を出て本線に合流するとすぐに福重方面と香椎方面への分岐点がある。このため、環状線の呉服町→千鳥橋JCT間には本線・合流車線を横断させるための誘導舗装が施されている。

昭和通りに直結しており、昭和通り・中洲経由で天神方面に向かうバスが多数利用する他、大博通りを経由し博多駅方面へ向かう路線バスも利用する。入口同様出口の利用も多いため、上記と逆方向の千鳥橋JCT→呉服町出口間にも本線を横断させるための誘導舗装が施されている。

1. 接続する通り
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昭和通り

2. 周辺
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大博通り
明治通り

3. 料金所
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3.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4. 備考
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空港・水城方面へは行くことが出来ない。千代出入口から入ることになる。同様に、 空港・水城方面からは降りることができない。
前述の通り出口は天神・博多駅方面へ抜ける交通量が多く、出口先の蔵本交差点で博多駅方面へと左折する交通量が増えると渋滞が発生する。最後尾が本線上に延び、千鳥橋JCTにまで迫る事も珍しくない。

5. 隣
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福岡高速環状線 千鳥橋JCT - 呉服町出入口 - 千代出入口

6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
蔵本

7. 外部リンク
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[1]
びわ湖開き

びわ湖開きは、滋賀県大津市の大津港、びわ湖大津館および大津港沖にて3月の第2土曜日に開催される行事である。主催はびわ湖大津観光協会ならびにNHKサービスセンター。

1. 概要
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琵琶湖湖上の安全や環境保全をPRすることを目的に開催され、琵琶湖の観光シーズンの開幕を告げるイベントである。観光シーズンの幕開けを告げるくす玉割りや、観光船「ミシガン」上からの湖国の春の扉を開くといわれる巨大な「黄金の鍵」の投下、「ミシガン」などの船舶による湖上パレードが行われる。

1956年に琵琶湖汽船が催行した「湖水開き」がはじまりで、1964年より大津市観光連盟が主催となった。「びわ湖開き」と改称されるのは1970年からである。

1979年より、芸能関係者が観光船の「一日船長」を務めることが始まる。最初の「一日船長」は連続テレビ小説『わたしは海』の主演であった相原友子であった。以後、NHK大阪放送局が制作するドラマの出演女優・俳優が式典に招待され、観光船「ミシガン」の「1日船長」を務めることが恒例となっている2020年以降は、男性も務めることがある。2020年は当初松下洸平が勤める予定だったが、新型コロナの影響で休止。その後3年間途絶えたが、2023年に高杉真宙が初めて男性初の一日船長を務めた。}}。

2. 2000年以降の1日船長
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3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 関連項目
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琵琶湖
大津港 
大津市
NHKサービスセンター
ミシガン
友部インターチェンジ

友部インターチェンジは、茨城県笠間市平町にある、北関東自動車道のインターチェンジ。

1. 歴史
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2000年12月2日：友部IC - 友部JCT間開通に伴い、供用開始。
2007年11月14日：笠間西IC - 友部IC間開通。

2. 周辺
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北山公園
笠間稲荷神社
笠間芸術の森公園
愛宕山
宍戸駅
友部駅
茨城県教育研修センター

3. 道路
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E50}} 北関東自動車道

4. 接続する道路
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直接接続
国道355号
茨城県道16号大洗友部線

5. 料金所
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ブース数：6

5.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

5.2. 出口
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ブース数：4
ETC専用：1
ETC・一般：1
一般：2

6. 隣
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E50}} 北関東自動車道  笠間西IC - 笠間PA/SIC/GS -  友部IC -  友部JCT -  茨城町西IC - 茨城町JCT

7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
東日本高速道路

8. 外部リンク
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[1]
[2]
明治通り (福岡市)

明治通りは、福岡県福岡市博多区千代2丁目交差点から西区小戸西交差点までの福岡市道千代今宿線10.2キロメートル  に付けられた福岡市道路愛称である。

1. 概要
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市道千代今宿線はその全区間が国道202号から市道に降格したものであり、明治通りは同市道の前述の一部区間となる。福岡市の東西を走る大動脈で、周辺には商業ビルやオフィスビル、公共施設などが立ち並んでいる。昭和40年代までは、道路の中心を路面電車である西鉄福岡市内線の貫線が走っていたが、1975年に廃止された。現在は明治通りの一部の地下に福岡市地下鉄空港線、箱崎線が走っている。

中央区荒戸から博多区東公園までの区間は「東西軸トランジットモール」と呼ばれる官庁街・オフィス街を走る延長約4.0 kmのトランジットモールで、路面電車が走っていた場所を車道空間に利用して幅の広い歩道を確保し、多くの植栽とカラーペイブメントによる歩行者空間作りにより、幹線道路における歩行者と自動車の共存を図りながら、"木陰の散歩道"づくりを行ったものである「日本の道100選」研究会。この区間は、1987年8月10日の道の日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」にも選ばれている「日本の道100選」研究会。

車線数は、荒戸交差点 - 西新交差点間が中央分離帯ありの片側3車線、姪浜5丁目交差点 - 小戸西交差点が片側1車線、それ以外の区間が中央分離帯なしの片側2車線である。荒戸交差点以東は天神・中洲の中心部を貫通するルートを取っているが、荒戸交差点から分岐して北側を並行して走る昭和通りが中央分離帯ありの片側3 - 4車線で整備されており、バイパスの役割を果たしている。

中洲から赤坂にかけては福岡銀行本店をはじめ、都市銀行を含む各種銀行や証券会社の支店、福岡県をのぞく九州・沖縄・山口県に本社を置く放送局の福岡支社が集積する。

また、呉服町付近から舞鶴公園付近まで、福岡ソフトバンクホークスが優勝した年に行う優勝パレードのコースとなっている。

2. 愛称の由来
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道路の大部分が明治末期に整備されており、並行して走る「昭和通り」が建設時の元号に因んで命名されたことと同様、建設時の元号に因む。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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福岡県福岡市

3.2. 交差する道路
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※内は接続する交差点等

 File:Meiji-dori Chiyo-nichoume 20220509.jpg|明治通り File:Meiji-dori Gofukumachi 20220425.jpg|明治通り File:Meiji-dori Hakataza 20220511.jpg|明治通り File:Meiji-dori Riverain 20220511.jpg|明治通り File:Meiji-dori Kawabata-dori 20220511.jpg|明治通り File:Meiji-dori Hakata-oohashi 20220512.jpg|明治通り File:Meiji-dori Nakasu 20220512.jpg|明治通り File:Meiji-dori Suijo-koen-Intersection 20220613.jpg|明治通り(水上公園交差点付近、中央区）
空港通り (福岡市)

空港通りは福岡県福岡市博多区の博多駅交差点から福岡空港南交差点までの市道博多駅前線・国道385号・市道下臼井博多駅線・福岡県道551号別府比恵線・福岡県道574号水城下臼井線4.5   kmに付けられた福岡市道路愛称。

1. 概要
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博多駅と福岡空港をほぼ一直線で結ぶ道路である。堅粕交番前交差点付近から空港通出入口までは、直上を都市高速が通過しており、福岡高速3号空港線は全線この通りの直上を通過する。

ちなみに、並走する地下鉄空港線は、博多駅から東進し百年橋通り直下の東比恵駅を通り、福岡空港の滑走路直下を横切る形で建設されており、この通りの地下は通過しない。

2. 地理
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2.1. 通過する自治体
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福岡市

2.2. 交差する道路
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2.3. 沿線にある施設など
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博多バスターミナル
博多駅
福岡市立堅粕小学校
福岡市立東光中学校
榎田中央公園
福岡空港

3. 名前の由来
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福岡空港と博多駅を結ぶ通りであることから。
渡辺通り

渡辺通りは福岡県福岡市中央区天神橋口交差点から渡辺通1丁目交差点までの福岡県道602号後野福岡線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称である。

1. 概要
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九州最大の繁華街天神を南北に貫く通りで、渋滞が激しく、ピーク時の混雑度は全国でも有数である。特にバスの台数が多く、朝夕のラッシュ時は10台以上列をなす路線バスが見受けられる。天神地区には渡辺通り上に10箇所のバス停留所のほかタクシー乗り場があり、一番左側の車線はほぼこれらの公共車両で占められる。

夕方から夜にかけては歩道に屋台が設置され、屋台街となる。

2. 周辺
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天神地区では通りの左右に百貨店や大型の商業ビル・オフィスビルが立ち並び、天神橋口交差点 - 渡辺通4丁目交差点の地下には天神地下街がある。天神地区の南の渡辺通地区では天神地区よりも建物の密度が小さくなり、オフィスビルやビジネスホテルのほか、スーパーマーケットや駐車場がある。

ミーナ天神
天神地下街
天神駅
天神ビル
福岡パルコ
天神ツインビル
ソラリアターミナルビル
西鉄福岡駅
西鉄天神高速バスターミナル
福岡三越
ソラリアステージ
ソラリアプラザ
大丸福岡天神店
西日本新聞社
天神南駅
Luz福岡天神
BiVi福岡
九州電力本社
ホテルニューオータニ博多
サンセルコ
渡辺通駅
産経新聞西部本部
福岡トヨタ自動車本社

3. 主な接続路線
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4. 名前の由来
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渡辺通りの名は1911年に一部が開通した博多電気軌道の設置に力をつくした呉服商渡辺與八郎にちなむ。渡辺通り上には同社の路面電車路線が敷設されていた。この路線は最終的に西鉄福岡市内線の一部となったが、1979年2月11日に廃止・撤去されている。

5. 関連項目
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北天神
大通り
日赤通り

日赤通りは福岡県福岡市中央区渡辺通1丁目交差点から福岡県福岡市南区九大大橋キャンパス入口交差点までの福岡県道602号後野福岡線・国道385号3.1   kmに付けられた福岡市道路愛称。

1. 概要
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渡辺通りから続く、福岡市の南北を縦走する主要な幹線道路のひとつで、交通量が多く、全線が片側3車線で整備されている。起点側から逐次、電線地中化等の街路整備工事が行われており、那の川交差点より北では竣工している。

なお、福岡県道602号後野福岡線の区間は渡辺通1丁目交差点から清水四ッ角交差点まで、国道385号の区間は清水四ッ角交差点から九大大橋キャンパス入口交差点までである。この道路をさらに道なりに南下すると、西鉄天神大牟田線をくぐり福岡県道31号福岡筑紫野線と合流する。

東京都港区と渋谷区の境にも同名の通りがある。

2. 地理
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2.1. 通過する自治体
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福岡県福岡市

2.2. 交差する道路
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2.3. 沿線にある施設など
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渡辺通り1丁目交差点側から順に

エフエム福岡本社 - 清川一丁目
福岡放送本社 - 清川二丁目
九電工本社・福岡支店 - 那の川一丁目
やずや本社 - 大楠一丁目
福岡西鉄タクシー本社 - 大楠一丁目
福岡赤十字病院・日本赤十字社福岡支部 - 大楠三丁目
福岡市立大楠小学校 - 大楠三丁目
福岡市立春吉中学校 - 清水四丁目
第一薬科大学・福岡第一高等学校・第一薬科大学付属高等学校 - 玉川町
福岡市立玉川小学校 - 向野一丁目
南市民センターホール・南体育館・南図書館 - 塩原二丁目
九州中央病院 - 塩原三丁目
南区役所・南保健所 - 塩原三丁目
大橋駅 - 大橋一丁目
九州大学大橋キャンパス - 塩原四丁目

3. 名前の由来
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福岡赤十字病院が沿線にあることから。
百年橋通り

百年橋通りは福岡県福岡市中央区平尾交差点から東区松島交差点まで福岡県道555号桧原比恵線・国道385号・国道3号7.7   kmに付けられた福岡市道路愛称。

1. 概要
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福岡都心東部・南部の環状道路としての機能と、福岡市西部・北部へ向かう放射道路としての機能を併せ持ち、天神や博多駅地区を迂回するバイパスとしての役割を担っているので日中の交通量は多く全線が片道2車線以上である。福岡市西南部と博多駅を結ぶ路線バスが多く通行している。

2. 周辺
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西鉄平尾駅
福岡市立美野島小学校
東領公園
東比恵駅
福岡市立東光小学校
東福岡自彊館中学校・東福岡高等学校
博多 由布院・武雄温泉 万葉の湯
福岡空港 - 滑走路北端の北側を横切る。
榎田中央公園
福岡市立箱崎清松中学校
箱崎公園
ワンダーランド百年橋店

3. 主な接続路線
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4. 名称の由来
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那珂川に掛かっている「百年橋」を含んでいるので。

明治維新達成から百年経った昭和42年に竣工された事にちなみ「百年橋」と命名。
大博通り

大博通りは福岡県福岡市博多区博多駅交差点から福岡サンパレス前までの福岡県道43号博多停車場線及び福岡県道44号博多港線を合わせた、総延長が約1.8キロメートルの道路に付けられた福岡市道路愛称。

1. 概要
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博多駅と博多港をほぼ一直線に結んでいる。車線は8車線で、福岡市内の道路でも特に広い。呉服町交差点より福岡サンパレス側の中央分離帯にはヤシが植樹されている。

2. 名前の由来
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歴史のある博多の町の大通りということから。1587年、戦火で荒廃した博多の町を復興するため豊臣秀吉による区画整理事業「太閤町割」の端緒として、最初に縄張りがなされた一小路が拡張され現在の大博通りとなった。

3. 主な接続路線
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4. 周辺
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5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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福岡国際マラソン
博多祇園山笠
西鉄福岡市内線
大正通り

大正通りは、

日本国内で見られる道路の通称。
大正通 ： 大阪市
大正通り 
大正通り ： 吉祥寺地区。
大正通り ： 愛知県道18号大垣一宮線を参照。
大正通り ： 愛媛県道159号孫兵衛作壬生川線。
靖国通り の旧称。
西安路 の旧称。
由良拓也

由良 拓也は、日本のレーシングカーデザイナー、インダストリアルデザイナー、実業家、モータースポーツ経営者および解説者。東京都出身。コンストラクター「ムーンクラフト」の創業者。

1. 経歴・人物
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父親は工業デザイナーの由良玲吉大串。父・玲吉の日本大学での教え子の中には、日本レース界のスター生沢徹や、本田宗一郎の長男である本田博俊などがおり、生沢も本田も恩師の息子である由良と深く関わるようになる。

育英高専時代からレーシングカーの制作に携わるようになり1a1=Racing on、1972年フリーでレーシングカーのデザインを始めるRacing on。1975年にレーシングカーデザイン会社としてムーンクラフトを設立1a1=Racing on。国内外様々なレーシングカーのデザイン・制作を手がける大串。1976年と1977年には由良曰く「仕事というより趣味の延長上の作品」である入門用フォーミュラマシン「LUNA NUOVA TT1」でFL500クラスにドライバーとしてスポット参戦したことがある。

「彼には空気が見える」と言われるほど空力設計とデザインのバランスが取れた流麗なそのフォルムは評価が高く大串、1977年に世に送り出した富士グランチャンピオンレース  用マシン「紫電77」は、その洗練されたデザインによりレース界に衝撃を与えた。同じくGC用として製作したMCSカウルは、GCレースが単座席化した1980年代初頭に圧倒的な強さを誇った。

1983年にデザインした「マツダ・717C」は、ル・マン24時間レースで日本車初のクラス優勝を獲得するなど、数多くの実績を上げている。1986年からは自らレーシングチームを率いてレースに参戦する1a1=Racing on。

レーシングチームの監督やカーデザインのみならず、自動車用パーツや船舶、腕時計、ラジコン、文房具、家具などといった自動車関連以外のインダストリアルデザインも手がける大串。1980年代には、「ネスカフェゴールドブレンド」テレビCM「違いが分かる男」シリーズに出演した。

由良がデザインし1992年から実戦投入されたSHOEI製レーシングヘルメット「X-FOUR」がアイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、ジャン・アレジ、鈴木亜久里など数多くのF1ドライバーに使用された事でも知られている。その後もフォーミュラ・ニッポン遠藤やル・マン24時間レースなどトップカテゴリーのレースにチーム監督として参戦する他、複数のレーシングカーのデザイン、開発を手掛けるなど、日本のモータースポーツの最前線で活躍。また、各種自動車・モータースポーツ雑誌にコラムを多数執筆する他、レース解説などテレビ出演も多い。また、車以外にも、ボート、釣り、料理など多様な趣味を持つ。

1.1. 自撮り棒
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自撮り棒の特許を取得していたことを2015年のSUPER GT第2戦表彰式で千代勝正が表彰台から自撮り棒を使用して撮影しているのを見て打ち明けた。ただし、特許取得当時は誰にも見向きもされず買ってもくれないし持ってても更新料にお金がかかるからということで放棄したというyoutube/NCpJ2-YfByc}}。実況を担当していた中島秀之の「キープしていれば今ごろは・・・」とのコメントに対し、本人曰く「僕ってこういうとこがあるんですよ。所詮そんなもんです」と苦笑していたyoutube/NCpJ2-YfByc}}。

2. 出演
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2.1. テレビ番組
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FIA 世界耐久選手権/ル・マン24時間レース(テレビ朝日、J SPORTS）
大伴旅人

大伴 旅人は、飛鳥時代から奈良時代にかけての公卿・歌人。名は多比等、淡等とも記される。大納言・大伴安麻呂の長男。官位は従二位・大納言。

1. 経歴
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和銅3年正月の元明天皇の朝賀に際して、左将軍として副将軍・穂積老と共に騎兵・隼人・蝦夷らを率いて朱雀大路を行進した。和銅4年従四位下、和銅8年従四位上・中務卿、養老2年中納言、養老3年正四位下と元明朝から元正朝にかけて順調に昇進する。

養老4年2月29日に大隅守・陽侯史麻呂の殺害に端を発した隼人の反乱の報告を受け、3月4日に征隼人持節大将軍に任命され反乱の鎮圧にあたる。5月頃軍営を張り、6月中旬までには一定の成果を上げる。その後、8月3日に右大臣・藤原不比等が亡くなったことから、8月12日に旅人は京に戻るよう勅を受ける。しかし、隼人の平定は未了であったため、副将軍以下は引き続き駐屯を命じられている。翌養老5年従三位に、神亀元年聖武天皇の即位に伴って正三位に叙せられる。

神亀5年頃大宰帥として妻・大伴郎女を伴って大宰府に赴任する。60歳を過ぎてからの二度目の九州下向であったが、この任官については、当時権力を握っていた左大臣・長屋王排斥に向けた藤原四兄弟による一種の左遷人事、あるいは、当時の国際情勢を踏まえた外交・防衛上の手腕を期待された人事の両説がある。大宰府では山上憶良・満誓らとの交流を通じて筑紫歌壇を形成した。赴任後間もなく妻を亡くし、後には異母妹の坂上郎女が西下している。なお、子息の家持・書持や坂上郎女の西下時期については、旅人の赴任と同時とする説と、天平2年6月に旅人が危篤になった時との両説がある。しかし、旅人の大宰帥時代については、史料が万葉集のみに限られていることから、旅人周辺の人物関係については推測の域を出ていない考察が多い。

旅人が九州にいる間に、神亀6年に長屋王の変で左大臣・長屋王が自殺、天平2年9月には大納言・多治比池守が薨去と大官が次々と没したことから、旅人は太政官において臣下最高位となり、同年11月に大納言に任ぜられて帰京する。翌天平3年正月に従二位に昇進するが、まもなく病を得て7月25日に薨去。享年67。最終官位は大納言従二位。

2. 人物
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『万葉集』に和歌作品が78首選出されているが、和歌の多くは大宰帥任官以後のものである。酒を讃むるの歌十三首を詠んでおり、酒をこよなく愛した人物として知られる。『新古今和歌集』以下の勅撰和歌集に13首が入集。漢詩集『懐風藻』に漢詩作品が採録されている。

3. 和歌作品
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歌風は、大陸的風雅心・老荘的自由思想と位置付けられている。

やすみししわご大君の食国は倭も此処も同じとぞ思ふ - 万葉集巻六・956任地の大宰府で都を偲ぶ歌。
わが苑に梅の花散る久方の天より雪の流れくるかも - 万葉集巻五・822。旅人邸で行われた「梅花の宴」で詠んだ歌。
験なきものを念はずは一坏の濁れる酒を飲むべくもあるらし - 万葉集巻三・338雑歌
昔見し象の小河を今みればいよよ清けくなりにけるかも - 万葉集巻三・316雑歌。『今昔秀歌百撰』に所収。選者は加藤淳平(元駐ベルギー大使）
那の津通り

那の津通りは福岡県福岡市博多区千鳥橋から福岡県福岡市中央区西公園下交差点までの福岡県道602号後野福岡線・市道千鳥橋唐人町線3.9kmに付けられた福岡市道路愛称。

1. 概要
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福岡都心を東西に結ぶ道路としては海岸に近く、博多埠頭・長浜地区に面する主要な施設を連絡するとともに、築港本町交差点で交差する大博通りで博多駅方面、対馬小路交差点で交差する県道602号線で天神方面へと連絡する環状道路でもある。この通りよりもさらに北側の福岡高速環状線のほぼ直下に、新千鳥橋・ぴあトピアトンネル・みなと大橋が連なっている。

2. 周辺
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福岡市民会館
須崎公園
福岡県立美術館
福岡競艇場
九州朝日放送
国際医療福祉大学福岡県天神キャンパス
親富孝通り
福岡市立舞鶴小中学校
福岡地方検察庁本庁
少年科学文化会館

3. 通過する自治体
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福岡市

4. 主な接続路線
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5. 名前の由来
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昔『那の津』と呼ばれていた博多港を沿うように通ることから。

6. 関連項目
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北天神
リナ・ウェルトミューラー

リナ・ウェルトミューラーは、イタリア・ローマ出身の映画監督・脚本家である。スイスの貴族の血筋を引いている。

1. 略歴
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当初、女優であったが、フェデリコ・フェリーニの『8 1/2』でアシスタントディレクターを務めたことがきっかけで映画監督となった。

1977年の第49回アカデミー賞で、女性監督として初めてアカデミー監督賞にノミネートされた。 女性監督でノミネートされたのは、他にジェーン・カンピオン、ソフィア・コッポラ、キャスリン・ビグロー、グレタ・ガーウィグ、クロエ・ジャオ、エメラルド・フェネルの6人しかいないMOVIE Collection 2019-10-29}}。

2019年に91歳でアカデミー名誉賞を受賞。

日本公開作品はあまり多くないが、2000年代以降も活動を続けている。

2. 主な監督作品
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ブラザー・サン シスター・ムーン  脚本
流されて… //Sweapt Away// 
セブン・ビューティーズ //Seven Beauties　Pasqualino Settebelleze// 
流されて2 //Summer Night　Notte D'estate con Profilo Greco Occhi a Mandorla e Odoredi Basilico// 
ムーンリットナイト //On A Moonlit Night　In una notte di chiaro di luna// 
土曜日、日曜日と月曜日 //Saturday, Sunday and Monday// 

3. 脚注
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4. 外部リンク
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板倉勝清

板倉 勝清は、江戸時代中期の大名・老中。始め15000石。陸奥国泉藩2代藩主、遠江国相良藩主、上野国安中藩主。官位は従四位下・佐渡守、侍従。重形系板倉家3代。

1. 略歴
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板倉重同の長男。

幕府では長年若年寄を勤め、泉から相良、さらに安中とめまぐるしく増転封を繰り返す。延享4年には分家の旗本7000石板倉勝該が勝清を殺害しようとして誤って肥後国熊本藩主細川宗孝を殺害するという事件が発生した。本家筋にあたる勝清が素行不良の勝該を廃嫡しようとしたところ逆上しての事件といわれる。

寺社奉行、若年寄、側用人、西丸老中を経て、明和6年には本丸老中に起用される。安永9年まで務め、在職のまま没した。跡は長男・勝暁が継いだ。

2. 経歴
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1706年 生まれ
1717年 家督相続
1735年 寺社奉行、若年寄
1746年 陸奥泉より遠江相良へ転封
1747年 熊本侯細川宗孝殺害事件
1748年 5,000石加増
1749年 相良より上野安中に転封
1760年 側用人
1767年 西の丸老中格、1万石加増、都合3万石を領する。
1769年8月18日 老中
1780年5月28日 死去、享年75。

3. 系譜
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父母

板倉重同正室

板倉重冬の娘子女

板倉勝暁
北条氏興 - 玉縄北条氏に養子入り。
内藤正久
本堂親房 - 本堂豊親の養子。
板倉勝矩 - 板倉勝行の養子。
板倉勝意
太田資俊正室 - 板倉重治の養女
水野忠見正室養女

土井利厚正室

4. 脚注
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5. 関連項目
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板倉勝該
住吉通り

住吉通りは福岡県福岡市博多区の博多駅交差点から福岡県福岡市中央区の渡辺通1丁目交差点までの市道博多駅前線・市道博多駅草ヶ江線・福岡県道553号東光寺竹下春吉線1.3kmに付けられた福岡市道路愛称。

1. 概要
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福岡都心部の東西を片側3車線で結んでいる。中洲を通らないルートで、交通量が多い割には比較的スムーズに通過することができることから、博多バスターミナルと西鉄天神高速バスターミナルの両方に停車する高速バスが通過する。かつては西鉄福岡市内線の循環線が運行していたが、1979年に廃止された。その名残もあり博多駅 - 城南線方面や天神方面へのバスも多く運行されている。城南線と直結し、博多・薬院・六本松・西新を結ぶ幹線道路を形成している。地下鉄七隈線の当初の建設計画では、薬院駅から分岐し、この地下を通り博多駅に至るルートが検討されていた。

2. 周辺
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博多バスターミナル
博多駅
JR博多シティ
博多阪急
福岡朝日ビル
朝日新聞西部本社福岡本部
コンフォートホテル博多
西日本シティ銀行本店
KITTE博多
ANAクラウンプラザホテル福岡
代々木ゼミナール福岡校
博多シティホテル
住吉神社
NTTドコモ九州住吉ビル
柳橋連合市場
サンセルコ
ホテルニューオータニ博多
TVQ九州放送
キャナルシティ博多

3. 主な接続路線
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4. 名前の由来
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この通りが住吉地区を通過することから。

5. 脚注
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6. 関連項目
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西鉄福岡市内線
ケーソン

ケーソンとは、防波堤などの水中構造物として使用され、あるいは地下構造物を構築する際に用いられるコンクリート製又は鋼製の大型の箱のことである。箱といっても、例えば明石海峡大橋の主塔基礎とした鋼製ケーソンは高さ65m、直径80mという巨大なものであった。

1. 概要
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港湾工事や海洋工事では、波浪や潮流の条件が厳しい場合や、海底の支持層が比較的浅い場合によく用いられる。具体的には、ケーソンを沈めて海底に設置し、防波堤や橋梁の基礎とする。あるいは連続的に設置して海底トンネルを構築することもある。海で用いるケーソンは、陸上工事のケーソンと区別するため、設置ケーソンと呼ぶ。

陸上工事における工法は、大きく次の2つに分けられる。

オープンケーソン工法 地上で構築して設置したケーソン本体の中空内部を人力あるいは機械で掘削しながら徐々にケーソンを沈下させ、支持層まで到達した後にケーソン本体を基礎構造物とするものである。 ニューマチックケーソン工法 潜函工法ともいう。オープンケーソン工法の場合、軟弱地盤や地下水の多い地盤を施工すると、水や泥が作業箇所に流入し掘削作業が非常に困難になる。よって、あらかじめ本体下部に作業室を設け、その中に圧縮空気を送り込んで気圧の高い状態にし、この圧気によって水や泥の流入を防止して掘削作業を行うものである。このため、加圧や減圧を行う設備など特殊な機械設備を備える。また、高気圧作業となるため、作業員がいわゆるケーソン病と呼ばれる病気にかかることがある。労働安全衛生管理には特別の配慮が必要である。ケーソンを用いた基礎構造物の特徴としては、次の3つが挙げられる。

他の基礎に比べて断面が大きいので、剛性が大きく変位が小さくなる。
水平抵抗力と鉛直支持力が、ともに大きく期待できる。
ケーソン基礎の中空内部が、完成後地下構造物として利用できる。陸上におけるケーソンは戦後しばらくまで施工例が多かったが、その後の杭基礎工法の発達により取って代わられ、次第に用いられなくなった。ただし、港湾・海洋工事や沈埋トンネル等の建設現場では今なおケーソン工法は不可欠なものであり、今も多くの施工例がある。

2. 潜函工法による事故
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過去においては技術や安全管理が未熟であったため、潜函の気圧が抜けるなどして中の作業員が水死する事故や労働災害が幾度も発生した。1969年4月には東京都荒川放水路の工事現場で9人、同年11月には大阪府尻無川の工事現場で7人が死亡する事故が起きている。

3. 脚注
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4. 関連項目
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直接基礎
杭基礎
労働安全衛生法
労働安全衛生規則
高気圧作業安全衛生規則
永代橋 - ニューマチックケーソン工法

5. 外部リンク
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[1] - 鹿島
[2] - NPO法人科学映像館 - 日比谷駅工事のケーソン工法
[3] - NPO法人科学映像館 - 押上駅工事のケーソン工法
[4] - メトロアーカイブアルバム。写真は丸ノ内線の建設現場で、地上で建設した潜函を地下に沈める前の状態である。
シュトレーゼマン

シュトレーゼマンはドイツ語の姓である。

グスタフ・シュトレーゼマン  - ドイツの政治家、首相。
ケーテ・シュトレーゼマン  - ドイツのソーシャライト。グスタフの妻。
ヴォルフガング・シュトレーゼマン  - ドイツの法律家、指揮者、作曲家。グスタフの子。
クリスティーナ・シュトレーゼマン  - ドイツの法律家。ヴォルフガングの子。
エルヴィン・シュトレーゼマン  - ドイツの鳥類学者。
フランツ・フォン・シュトレーゼマン  - 漫画『のだめカンタービレ』の登場人物。のだめカンタービレの登場人物#指揮者とその関係者を参照。
ディレクターズスーツの別名。グスタフ・シュトレーゼマンが愛用していたことから。
『シュトレーゼマン 』 - 1957年の西ドイツの映画。1920年代の外務大臣時代のグスタフ・シュトレーゼマンを主人公とする。
北海道余市紅志高等学校

北海道余市紅志高等学校は、北海道余市郡余市町にある公立の高等学校。共学。制服は過去は学生服だったが、現在はブレザーのジャケットにチェック柄のズボンとの組み合わせの制服に切り替わった。

宇宙飛行士の毛利衛と、著名なスキー選手を輩出したことで知られている。

1. 沿革
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1.1. 高等女学校
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1923年2月27日 - 町立実科高女の設立が認可される。
1923年4月9日 - 開校式・入学式を挙行する。
1928年 - 北海道余市実科高等女学校と改称する。
1939年 - 北海道余市高等女学校と改称する。
1941年 - 北海道庁立余市高等女学校と改称する。
1947年 - 北海道町立余市高等女学校と改称する。
1948年 - 学制改革により、北海道立余市女子高等学校となる。
1949年 - 北海道立余市高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。

1.2. 旧制中学校
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1924年 - 町立余市中学校の設立が認可され、北海道余市中学校と称す。
1925年 - 北海道庁立余市中学校と改称する。
1948年 - 学制改革により、北海道立余市高等学校となる。古平分校を設置。
1949年 - 北海道立余市女子高等学校と統合し、男女共学の北海道立余市高等学校となる。

1.3. 北海道余市高等学校
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1949年 - 北海道立余市高等学校と北海道立余市女子高等学校の統合により、男女共学の北海道立余市高等学校となる。
1950年 - 北海道余市高等学校と改称、仁木分校を設置。
1951年 - 農業科併置。
1952年 - 仁木分校および古平分校がそれぞれ北海道仁木高等学校・北海道古平高等学校として独立。
1953年 - 農業科を園芸科と改称。
2010年 - 北海道仁木商業高等学校・北海道古平高等学校と統合、北海道余市紅志高等学校となる。
2017年4月12日 道教委は、「北海道立高等学校学則の一部を改正する教育委員会規則」を教育庁原案通り全会一致で議決。これにより平成29年度の生徒定員は40減員され160となった。

2. 園芸科の特徴
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園芸科の生徒で構成された独自の組織「農業クラブ」があり、この農業クラブは全国の農業高校にある、この農業クラブは普段は即売会中心に活動しているが年に3回ある全国農業高校対抗の大会でも活躍している。なお2005年には大会の1つである弁論大会の全国大会で見事全国第2位に受賞した生徒がいる。

2003年に新たな教科システムが設立し園芸科生徒は2年生に進級すると専門知識を勉強する「野菜班」・「果樹班」・「食品班」の3つのコースを選択し受講するようになる。「野菜班」は野菜・花など中心に、「果樹班」は果樹を中心に学ぶ。「食品班」は食に関する基本知識の他に、「果樹班」が校内の果樹園で収穫した果物や畑で収穫した野菜も用いてジャムなどの加工品を拵え、余市町内を中心に行われる即売会で販売している。近年この即売会は町内に留まらず小樽市や札幌市などの場所で近隣の高校と共同開催しており、さらなる発展を目指している。

3. 交通アクセス
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最寄の鉄道駅は余市駅であるが、4km程度離れている。

バスは国道229号沿いの北海道中央バス「水産試験場前」が最寄り停留所で、他にスクールバスが設定されている。

4. 学園祭
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「余紅祭」といい、1学期の期末試験終了後に準備を始め、夏休み前の金・土曜日の2日間かけて行われる。1日目は各クラスで創作した神輿で町内を廻り、体育館にて各クラスで練習したステージを披露する。2日目は校舎前にて各クラス、農業クラブ、PTAで模擬店を出店する。また生徒会と放送部が連動して有志発表などの企画を催したりもする。

5. 同窓会
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「白楊会」と呼ばれている。

6. 出身者
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藤谷栄也
毛利衛
坂本重太郎
笠谷幸生
須田健仁
東和広
東昭広
斉藤浩哉
佐藤昌幸
藤沢隆
川村有司
坂詰克彦
酒井忠康
赤松宏
根上博

7. 脚注
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8. 関連項目
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北海道高等学校一覧
旧制中等教育学校の一覧 
日本の総合学科設置高等学校一覧
日本の農業に関する学科設置高等学校一覧

9. 外部リンク
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[1]
筑紫通り

筑紫通りは、福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目交差点から光丘町3丁目の春日市との境までの市道博多駅草ヶ江線・市道博多駅春日原2号線・福岡県道505号板付牛頸筑紫野線・市道博多駅春日原1号線7.0kmに付けられた福岡市道路愛称。

1. 概要
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鹿児島本線と御笠川に挟まれた博多区内を南北に縦走する幹線道路で、同様に南北を走る国道3号と日赤通り・高宮通りのほぼ中間に位置していることから、日中は交通量が多く、麦野交差点以北の約5kmが片道2車線で整備されている。

2. 周辺
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博多駅
ヨドバシカメラマルチメディア博多
山王公園
コマーシャルモール博多
フォレオ博多
福岡市立那珂小学校
福岡市立那珂中学校
ららぽーと福岡
博多ミスト
さざんぴあ博多
雑餉隈駅
南福岡駅
博多南郵便局
福岡市立那珂南小学校

3. 主な接続路線
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4. 名前の由来
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大宰府通じる道路であることから。
グレーフライアーズ・ボビー

グレーフライアーズ・ボビーは、スコットランドの首都エディンバラのグレーフライアーズに実在した犬である。犬種はスカイ・テリア。ボビーは主人であるエディンバラ市警のジョン・グレイが1858年に死去した後、14年間その墓の隣に座っていた。スコットランド版の忠犬ハチ公として知られている。

1. 生涯
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ボビーの飼い主は、エディンバラ市警に夜警として勤務するジョン・グレイだった。二年間片時も離れることはなかった二人だったが、1858年2月15日、ジョン・グレイは結核のために死去。グレイはエディンバラの旧市街にあるグレーフライヤーズ教会を取り囲む墓地に埋葬された。グレイより14年長く生きたボビーは、残りの生涯をグレイの墓の傍らで過ごしたと言われている。より正確には、毎日の大半を、ということになる。食事の時間には、墓地の裏手にあるレストランを訪れて食事をもらっていたし、おそらく冬には近くの民家で寒さをしのいでいたと思われる。

1867年、飼い主のいない犬は処分されるべきであるという判断がなされた。しかし当時のエディンバラ市長であり、またスコットランド動物虐待防止協会の理事でもあったウィリアム・チェンバースは、ボビーのライセンスを更新し、市議会を新たな飼い主とすることでボビーを保護した。

ボビーは1872年に死亡したが、墓地に埋葬されることはなかった。墓地は神聖な大地と信じられていたため、犬を埋葬することはできなかったのである。代わりに、ボビーはグレーフライヤーズ教会墓地の門のすぐ外側に埋葬された。そこは、飼い主であるジョン・グレイの墓からほど近い場所であった。

ボビーの墓には赤い御影石で作られた墓標が立っている。これは、1981年5月13日に、スコットランド・ドッグ・エイド協会が贈り、グロスター公爵リチャードによって除幕式が行われたものである。そこにはこう書かれている。「グレーフライヤーズ・ボビー - 1872年1月14日死去 - 16歳 - 彼は、主人への忠誠と愛情とは何かということを、私たちに教えてくれる。」

2. 映像化作品
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1961年7月、ウォルト・ディズニー・プロダクションズ製作の映画"Greyfriars Bobby: The True Story of a Dog" が全米公開された。カラー作品で、ボビーの所縁の地・エディンバラにおいてオール・ロケされ、飼主・オールド・ジョックの死から、ボビーが市当局によって保護されるまでを、史実に沿って描いたものである。監督・ドン・チャフィ、出演はドナルド・クリスプ、ローレンス・ネイスミス、アレックス・マッケンジーほか。なお、この作品のテレビ映画用編集版が、その三年後の1964年3月29日と同4月5日の２週にわたり、米ABCテレビ、"Disneyland"の枠内で放映された。このテレビ編集版は、日本では1966年7月8日・22日に日本テレビ放送網「ディズニーランド」の枠内で、邦題名「忠犬ボビー」としてオンエアされたが、映画版としては未公開で、日本国内においてDVD発売も2019年現在なされていない。

3. 銅像
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今日、グレーフライヤーズ・ボビーの小さな銅像と噴水が、墓地の近くに位置するグレーフライヤーズ・ボビー・パブの正面に佇んでいる。この像は、ボビーの死の翌年、慈善家で英国動物愛護協会婦人委員会の委員長であるバーデット＝クーツ女男爵がの、彼を偲ぶために建てたものである。当初は墓地とパブに顔を向けて立っていたが、現在の銅像は墓地とパブに背を向けている。以前のパブの経営者によると、毎年多くの人がこの銅像の写真を撮影していくので、背を向けて銅像を立たせることで、パブが写真の背景に写りこむようにしたという。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
ユルマズ・ギュネイ

ユルマズ・ギュネイ は、トルコの映画監督・脚本家・小説家・俳優である。

1. 来歴
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1937年4月1日、アダナ近郊でザザ人の父とクルド人の母の間に生まれる。両親は綿畑の労働者としてトルコに移住してきたため、ギュネイは労働者階級として育つ。アンカラとイスタンブールの大学で法律と経済学を学んでいたが、大学在学中の1958年に俳優・脚本家として映画業界で働き始める。初めはアートゥフ・ユルマズ監督のアシスタントであったが、すぐに二枚目俳優として人気となり、1975年までの17年間で100本以上の作品に出演した。脚本家としても1983年までの25年間で50本以上の脚本を執筆している。

1960年に国内でクーデターが起こると、執筆した小説が共産主義的であるとされ、1960年から1962年までの2年間、ギュネイは刑務所に投獄される。出所後、1966年に『//At avrat silah//』で映画監督としてデビュー。1968年には映画制作会社「ギュネイ・フィルム」を立ち上げ、『希望』や『エレジー』など、4年間で13本の作品を監督するが、多くはトルコ政府から上映禁止処分を受ける。

1972年、アナーキストの学生を匿った罪で再び投獄されると、ギュネイは獄中から指示を出し、助手のシェリフ・ギョレンが現場で演出を行うという形式で映画製作を行い、同年、恩赦を受けて出所し、『アルカダシュ』を撮影したが、『エンディシェ』の撮影中にユムルタルク郡のカジノで口論相手の郡判事セファー・ムトゥルを射殺したかどで逮捕され、10月25日にアンカラ重刑罰裁判所で開始された裁判の結果、1976年7月13日に19年の禁固刑を言い渡された。ギュネイは再び獄中から指示を出し、ゼキ・オクテンが演出を行った『群れ』や『敵』といった作品を製作し、前者はロカルノ国際映画祭特別表彰や英国映画協会サザーランド杯、後者は第30回ベルリン国際映画祭で特別表彰を受賞するなどいずれも高く評価された。また、1977年と1981年には業績を称えられ、ベルリン国際映画祭で国際映画批評家連盟賞を2度受賞している。

1981年に刑務所を脱獄し、フランスに亡命。獄中のギュネイの指示を元にシェリフ・ギョレンが演出を行った『路』の編集作業を行い、翌1982年に完成させる。刑務所から仮出所を許された5人の男の姿を描いた本作は第35回カンヌ国際映画祭でパルム・ドールを受賞する。1984年、亡命先のパリで胃癌により47歳で死去した。

2. 監督作品
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//At avrat silah//
//Bana kursun işlemez//
//Seyyit Han//
//Pire Nuri//
//Bir çirkin adam//
//Aç kurtlar//
希望 //Umut//
//Piyade Osman//
//Canlı hedef//
//Yarın son gündür//
//Umutsuzlar//
//İbret//
//Baba//
//Acı//
エレジー //Ağıt//
//Endişe// 演出：シェリフ・ギョレン
//Arkadaş//
//Zavallılar// 共同監督：アートゥフ・ユルマズ
群れ //Sürü// 演出：ゼキ・オクテン
敵 //Düşman// 演出：ゼキ・オクテン
路 //Yol// 演出：シェリフ・ギョレン
壁 //Duvar//

3. 脚注
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3.1. 出典
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4. 外部リンク
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知識人

知識人とは、 高い知識や教養を持つ人 のこと。インテリや有識者とも呼ばれる。

1. 概要
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フランスでは、19世紀末のドレフュス事件の際、モーリス・バレスやフェルディナン・ブリュヌティエールによって用いられたのをきっかけに、知識人という語句が、広く知られるようになったと言われている。バレスやブリュヌティエールは反ドレフュス派であり、エミール・ゾラ、オクターヴ・ミルボー、アナトール・フランスなどドレフュス擁護の論陣を張った文人たちに対して、彼らが地政学や軍事的問題といった方面には疎いにもかかわらず無闇にドレフュスを擁護していると非難して、彼らに対して知識人という言葉を投げつけた。

したがって、このとき知識人とは軽蔑的意味をもっており、抽象的思考をするあまり現実感覚を見失って、ろくに知りもしない話題に安易に口を出すといったニュアンスを帯びていた。

これとはまったく逆の方向から知識人について論じたのがジュリアン・バンダである。バンダは著書『教養人の裏切り  』において、真理や正義といった普遍的価値の代弁者たるべき知識人が、政治的な議論に熱中するあまり、本質を見失っていると論じている。

しかし、その後この語句が広まるにつれ、否定的意味よりも肯定的意味が強調されるようになり、狭い専門性に閉じこもることなく、公共的議論に積極的に参入していく人たちについて用いられるようになっていった。

アメリカ合衆国の社会学者チャールズ・ライト・ミルズが著書『社会学的想像力』で行った大学人に対する批判もこのような知識人論の一種であると考えられる。すなわちミルズは、大学人たちが専門性に特化するあまり公共的議論に参加する能力を失いつつあることを警告し、この点ではジャーナリストのほうが知識人的であるとしたのである。

フランスの哲学者ジャン＝ポール・サルトルは、知識人の大きな役割を社会参加に置き、フランス共産党に入党して、様々な政治的出来事に対して発言を行った。

今日このような意味での知識人の代表的存在といえるのがノーム・チョムスキーである。チョムスキーの発言は大きな政治的影響力をもつようになっている。しかし、チョムスキー自身は知識人の役割が一人歩きすることに対して警戒しており、いわゆる知識人の発言とされるものはほとんどの場合支配的イデオロギーを擁護する役割しか果たさないと述べている。

福田恆存は知識人について、以下のように述べている竹内。

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2. 脚注
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3. 参考文献
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西部邁『知識人の生態』PHP新書、1996年 ISBN 9784569553658
茂木健一郎『思考の補助線』

4. 関連項目
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偉人
文化人
広告塔
ニューヨーク知識人
進歩的文化人
主知主義
利害関係者

5. 外部リンク
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村山内閣 (改造)

前の村山内閣の改造内閣である。

1. 人事
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村山内閣時の閣僚21人のうち16人が交代する大規模改造であったが、河野副総理兼外相をはじめ、武村大蔵相・橋本通産相など政権の主要閣僚が留任した。また、民間からは宮崎勇が経済企画庁長官として入閣した。

2. 国務大臣
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所属政党・出身

ffffc2}} 日本社会党 #ccffcc}} 自由民主党 #f4a460}} 新党さきがけ #ffffff}} 民間人

3. 内閣官房副長官・内閣法制局長官
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内閣官房副長官園田博之
内閣官房副長官古川貞二郎
内閣法制局長官大出峻郎

4. 政務次官
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前内閣の政務次官が1995年8月10日に退任し、同日付で新たな政務次官を任命した。

法務政務次官 - 古屋圭司
外務政務次官 - 福田康夫
大蔵政務次官 - 佐田玄一郎・梶原敬義
文部政務次官 - 佐藤泰介
厚生政務次官 - 長勢甚遠
農林水産政務次官 - 松岡利勝・一井淳治
通商産業政務次官 - 大畠章宏・加藤紀文
運輸政務次官 - 緒方克陽
郵政政務次官 - 吉村剛太郎
労働政務次官 - 南野知惠子
建設政務次官 - 上山和人
自治政務次官 - 網岡雄
総務政務次官 - 塩谷立
北海道開発政務次官 - 金田英行
防衛政務次官 - 矢野哲朗
経済企画政務次官 - 村田吉隆
科学技術政務次官 - 佐藤静雄
環境政務次官 - 狩野安
沖縄開発政務次官 - 徳田虎雄
国土政務次官 - 中谷元

5. 関連項目
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村山内閣総理大臣談話「戦後50周年の終戦記念日にあたって」
村山内閣
1995年の政治
1996年の政治

6. 参考文献
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秦郁彦編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大学出版会、2001年。

7. 外部リンク
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[1]
新潟県道8号長岡見附三条線

新潟県道8号長岡見附三条線は、新潟県長岡市から三条市に至る県道である。

1. 概要
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国道8号と対照的に山側に沿って通る路線で、長岡市 - 見附市にかけてはかつての越後交通栃尾線に並行し、長岡から見附市中心部や三条市の中心部に到達しやすいルートである。

1.1. 路線データ
----------

起点：長岡市城岡三丁目937番3
終点：三条市荒町字殿田

2. 歴史
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1993年5月11日 - 建設省から、県道長岡見附三条線が長岡見附三条線として主要地方道に指定される。
2017年3月25日 - 起点付近で都市計画道路 槇山町亀貝線が開通し、信越本線と立体交差化された。これに合わせて当県道はこの道路を含む区域に変更され、起点も新町三丁目30番から城岡三丁目937番3に変更された。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
------------

長岡市
見附市
三条市

3.2. 交差する道路
-----------

長岡市
国道352号・新潟県道498号長岡中之島見附線
国道8号〈長岡東バイパス〉
新潟県道283号西片貝浦瀬線
見附市
新潟県道138号栃尾田井線
新潟県道126号長岡見附線
新潟県道19号見附栃尾線
新潟県道20号見附中之島線
三条市
新潟県道107号帯織停車場大面線
新潟県道212号大面保内線
新潟県道106号三条停車場四日町線
新潟県道35号三条停車場線
新潟県道121号東三条停車場線
国道289号〈第二産業道路〉

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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新潟県の県道一覧

6. 外部リンク
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[1]
[2]
新潟県道9号長岡栃尾巻線

新潟県道9号長岡栃尾巻線は、新潟県長岡市から新潟市西蒲区に至る県道である。

1. 概要
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1.1. 路線データ
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起点：長岡市中沢
終点：新潟市西蒲区漆山字砂押

2. 歴史
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1993年5月11日 - 建設省から、県道長岡栃尾加茂線の一部・県道加茂巻線・県道新潟小須戸三条線の一部・県道白根間瀬線の一部・県道白根黒埼線の一部・県道新潟燕線の一部が長岡栃尾巻線として主要地方道に指定される。
1994年4月2日 - 新潟県が上記の主要地方道指定に基づき県道809号長岡栃尾加茂線と加茂巻線を廃止し県道9号長岡栃尾巻線を認定date=2023年7月}}。

3. 路線状況
-------

新潟市新潟市西蒲区内にある門田のハザ並木は、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」のひとつに選定されている。

長岡市は政令指定都市ではないが、特例によって長岡栃尾巻線の一部区間の道路管理者となっている。

3.1. バイパス
---------

加茂市幸町 - 同市加茂新田 - 同市前須田 - 新潟市南区清水 - 同市西蒲区六分間
両郡橋上記バイパス道路のうち、加茂市中心部から信濃川を挟んで新潟市西蒲区六分にかけての区間では現在date=2018年6月}}整備事業が進捗しており、完成区間が順次開通している。加茂市後須田地内の旧区間は道幅が非常に狭隘で、集落内を複雑にクランクしている上に歩道も設けられていない。また新潟市南・西蒲両区境の中ノ口川に架かっていた両郡橋の2代目橋梁も老朽化が著しく進行し、幅員が非常に狭隘な上に9.0   tの重量制限が設けられ一部の大型車が通行できないなど、いずれも自動車や歩行者などの通行上、大きな障害となっていることから整備が進められた。

このうち両郡橋は2009年3月29日に現橋梁が開通し、その後橋梁部周辺の整備工事を経て全面竣工。橋梁部における大型車の重量制限は現橋梁開通と同時に解除された。また加茂市加茂新田と同市前須田を結んで信濃川を横断する新橋梁「加茂大橋」が2010年12月4日に開通し、前須田 - 後須田間の既供用区間と合わせ、加茂市中心部と国道8号を短絡するルートが新設された。最後に残った新潟市南区茨曽根庚地内の新経路は2011年度中に全面竣工し、幸町 - 六分間の改良事業が完成した。

3.2. 通称
-------

悠久山公園道路・悠久山通り

3.3. 重複区間
---------

新潟県道24号栃尾山古志線
国道290号
国道290号
国道403号

3.4. 道路施設
---------

3.4.1. 橋
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大布橋
刈谷田橋
二日町橋
上塩橋
新町橋
鶴亀橋
加茂跨線橋
五反田橋
加茂大橋
両郡橋

3.4.2. トンネル
-----------

梨ノ木トンネル

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

長岡市
三条市
加茂市
南蒲原郡田上町
新潟市

4.2. 交差する道路
-----------

長岡市
国道17号 長岡東バイパス・国道404号
新潟県道283号西片貝浦瀬線
新潟県道24号栃尾山古志線
新潟県道24号栃尾山古志線
新潟県道138号栃尾田井線
新潟県道19号見附栃尾線
国道290号
新潟県道210号遅場見附線
三条市
国道289号
新潟県道281号森町鹿峠線
新潟県道471号鹿熊中浦線
国道290号
加茂市
新潟県道244号宮寄上加茂線
新潟県道226号出戸村松線
国道290号
新潟県道137号天神林上条線
新潟県道497号加茂停車場線
国道403号
国道403号 三条北バイパス
新潟県道1号新潟小須戸三条線
新潟県道141号白根黒埼線
新潟市南区
国道8号
新潟県道153号燕白根線
新潟市西蒲区
新潟県道127号新津茨曽根燕線
新潟県道55号新潟五泉間瀬線
新潟県道250号月潟吉田線
新潟県道44号新潟燕線
北陸自動車道 巻潟東IC・国道460号

5. 脚注
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6. 関連項目
-------

新潟県の県道一覧

7. 外部リンク
--------

[1] - 長岡市
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
千葉県道路公社

千葉県道路公社は、千葉県を設立団体とする地方道路公社である。

1. 歴史
-----

千葉県内の有料道路事業は、1965年8月1日に設立した財団法人千葉県道路公社が担っていた。同公社は1967年7月15日に観光部門を新設し財団法人千葉県道路観光公社と名称変更し引き続き有料道路事業を行っていたところであったが、1970年の地方道路公社法の公布施行を受け、同法に基づく法人として1971年5月11日に新たに別法人の千葉県道路公社を設立した。それまでの財団法人千葉県道路観光公社は観光事業に特化した法人として財団法人千葉県観光公社に名称変更されている。

2. 管理する道路
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2.1. 一般有料道路
-----------

利根かもめ大橋有料道路
東金九十九里有料道路
銚子連絡道路※圏央道・松尾横芝ICと接続。

2.2. 一般自動車道
-----------

九十九里有料道路

3. かつて管理していた道路
--------------

新行徳橋有料道路 : 1993年1月1日 無料開放
市川松戸有料道路 : 2000年10月1日 無料開放
銚子有料道路 : 2003年7月23日 無料開放
松戸野田有料道路 : 2007年10月1日 無料開放
勝浦有料道路 : 2008年4月5日 無料開放
松戸三郷有料道路 : 2008年10月26日 無料開放
流山有料道路 : 2015年4月14日 無料開放
東総有料道路 : 2018年4月21日 無料開放
房総スカイライン有料道路 : 2019年4月21日 無料開放
鴨川有料道路 : 2019年4月21日 無料開放
千葉外房有料道路 : 2023年2月1日 無料開放このほか、茂原一宮道路が千葉県道路公社の管理する有料道路として事業着手されたが、採算性の問題から一般道へ切り替えられ、現在は千葉県が事業主となって整備が進められている。

4. 脚注
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5. 外部リンク
--------

[1]
新潟県道66号白根西川巻線

新潟県道66号白根西川巻線は、新潟県新潟市南区から西蒲区に至る県道である。

1. 概要
-----

新潟市白根中心部から潟東、西川中心部を経て、巻北部の松野尾に至る。

白根中心部の白根交差点から本町通交差点に掛けては中央通で、本町通交差点から七軒町に掛けては本町通の通称がある。中ノ口川を味方橋で渡り、味方中心部を抜け、潟東北部の五之上などの集落を経由して西川へ向かう。

潟東から西川に掛けては水田が広がるが、その大部分がかつて存在した潟湖鎧潟の干拓地にあたる。

西川中心部の曽根を抜けると狭隘な単車線区間となり、終点の巻北部の松野尾に至る。この先は引き続き新潟県道46号新潟中央環状線となり、国道403号に至る。

1.1. 路線データ
----------

本線
路線延長：16.4km
起点：新潟市南区白根
終点：新潟市西蒲区松野尾字焼山

2. 歴史
-----

1993年5月11日 - 建設省から、県道白根西川巻線が白根西川巻線として主要地方道に指定される。

3. 路線状況
-------

3.1. 通称
-------

白根中央通
白根本町通

3.2. 重複区間
---------

新潟県道44号新潟燕線
新潟県道374号五千石巻新潟線

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
------------

新潟市

4.2. 交差する道路
-----------

新潟市南区
白根交差点先、市道を介して国道460号、新潟県道41号白根安田線と接続
新潟県道220号白根亀田線
新潟市西蒲区
新潟県道44号新潟燕線
新潟県道218号月潟西川線
国道116号
新潟県道374号五千石巻新潟線
新潟県道2号新潟寺泊線・新潟県道46号新潟中央環状線

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

新潟県の県道一覧

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
博多駅東出入口

博多駅東出入口は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路環状線の出入口である。この出入口付近に急カーブがある。

1. 周辺
-----

博多駅
福岡合同庁舎
東比恵駅
日本経済新聞西部支社
西日本高速道路九州支社
国道3号
福岡市立堅粕小学校

2. 料金所
------

2.1. 天神北・香椎方面
-------------

ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 注意点
------

空港通出入口・月隈JCT・野芥出入口・太宰府IC方面には行けない。

4. 隣
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福岡高速環状線 千代出入口 - 博多駅東出入口 - 豊JCT - 榎田出入口

5. 関連項目
-------

日本のインターチェンジ一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
幣原内閣

1. 内閣の顔ぶれ・人事
------------

1.1. 内閣発足時
----------

1.1.1. 国務大臣
-----------

1945年10月9日任命。在職日数97日。



1.1.2. 内閣書記官長・法制局長官他
--------------------

1945年10月9日任命。



1.1.3. 政務次官
-----------

1945年10月31日任命。



1.1.4. 参与官
----------

1945年10月31日任命。



1.2. 内閣改造後
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1.2.1. 国務大臣
-----------

1946年1月13日任命。在職日数130日。



1.2.2. 内閣書記官長・法制局長官他
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1946年1月13日任命。



1.2.3. 政務次官
-----------

1946年1月26日留任。



1.2.4. 参与官
----------

1946年1月26日留任。



2. 勢力早見表
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※ 内閣発足当初。



3. 内閣の動き
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1945年10月5日の東久邇宮内閣の総辞職を受け、昭和天皇の依頼を受けた内大臣木戸幸一が中心となり、元首相の平沼騏一郎枢密院議長、吉田茂外相らの協力により幣原喜重郎が次期首相に選ばれ、10月6日に組閣の大命が幣原に下り10月9日に幣原内閣が成立した。当時の日本は、アメリカ合衆国を中心とする連合国軍の占領下にあり、10月11日には幣原の訪問を受けたダグラス・マッカーサーにより五大改革と憲法の自由主義化が示唆されるなど、連合国軍最高司令官総司令部の強大な影響下にあった。

幣原内閣は憲法改正や社会立法に取り組む一方、終戦から4ヶ月後の12月18日に戦後初めての衆議院解散をした。これは戦時色の一掃を図ったものとみなされているが、GHQは幣原内閣の改革の取り組みが消極的だとして、同年のうちに財閥解体などの急進的な改革や戦犯逮捕、終戦後初の総選挙の期日延期などを指示した。1946年1月4日には公職追放令が発布され、これにより内閣自体の総辞職の危機を迎えたが、1月13日に一部の閣僚を入れ替えることにより内閣は存続し、総選挙の時期も3月15日以降の実施の許可をGHQより得た。この間に内大臣府が廃止され、また陸軍省と海軍省の両省が廃止されて、これらを改組して第一復員省と第二復員省が新たに設置されている。

憲法改正問題において幣原内閣が当初作成した松本試案が却下され、マッカーサー草案をベースとする「憲法改正草綱」を3月6日に採択した。この他、ハイパーインフレーションと食料難の解決のための経済措置法も成立した。

戦後初の衆議院議員総選挙かつ日本において女性参政権が容認されて初の男女普通選挙として4月10日に第22回衆議院議員総選挙が実施されたが、単独で過半数を制した政党は出なかった。日本進歩党に幣原が入党することにより内閣を存続させる動きもあったが、他の政党の猛反発を受けて倒閣運動にまで発展し、閣内からも離反者が出た幣原内閣は5月22日に総辞職をした。当初、後任の首相には鳩山一郎が就任する予定だったが、公職追放の対象となり不可能となった代わりに、吉田茂外相に白羽の矢が立ち第1次吉田内閣が成立した。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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国史大辞典第6巻 901-903頁
秦郁彦編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大学出版会、2001年。
秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。

6. 関連項目
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1945年の政治
1946年の政治

7. 外部リンク
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[1]
築港出入口

date=2022年12月26日  05:04 }}築港出入口は福岡県福岡市博多区築港本町にある福岡高速道路環状線の出入口。

1. 周辺
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ベイサイドプレイス博多埠頭
博多ふ頭第2ターミナル
博多ポートタワー
中央ふ頭
博多港国際ターミナル
中央ふ頭クルーズセンター
マリンメッセ福岡
福岡港湾合同庁舎
福岡国際センター
福岡サンパレス
福岡国際会議場
那の津通り
大博通り

2. 料金所
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2.1. 香椎・水城方面
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 注意点
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天神北出入口・福重JCT方面へは行けない。同様に天神北出入口・福重JCT方面からは降りることができない。

4. 隣
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福岡高速環状線 天神北出入口 - 築港出入口 - 千鳥橋JCT

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
ヨアヒム

ヨアヒムは、ドイツ語圏、オランダ語、ハンガリー語などの東欧諸国、ロシア語の人名。古代ヘブライ語由来の人名ヨアキムに由来する。

なお、北欧諸国、南部ドイツ語の名はヨアキムと表記されることもある。#各国語表記も参照のこと）
間ノ瀬インターチェンジ

間ノ瀬インターチェンジとは、長崎バイパス中にあるインターチェンジである。

川平IC方向にしか出入口がなく諫早市方面からは利用できない。また、接続する県道を使うことにより、長崎市北部・西彼杵地区と東長崎地区を最短で結ぶことができる。料金所はない。本線とランプウェイとの分岐・合流地点付近に八峰口バスストップが設置されている。

1. 接続する道路
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長崎県道45号東長崎長与線

2. 周辺
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長崎市北部
長与町

3. 隣
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E96}} 長崎バイパス  古賀市布IC -  間ノ瀬IC - 八峰口BS -  川平IC

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 ま行
西日本高速道路

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
東浜出入口

東浜出入口は福岡県福岡市東区東浜にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

千鳥橋JCT・天神北・水城方面への入口である東浜西料金所と、香椎・粕屋方面への入口からなる東浜東料金所から成る。本線からのオフランプはいずれの方向からも東浜東料金所に平行して設けられている。

東浜東料金所は高架下の交差点から分岐し、福岡北九州高速道路公社を回り込む構造の急カーブのランプを経て本線と合流する。スペースの関係上、本線に加速車線・減速車線が設けられておらず、出入口の前後では本線車道の3車線のうち海側1車線を減速車線・加速車線として使用している。なお、同料金所はアジアハイウェイ1号線 1}} の日本国内の終点となっている。

なお、開通後より名島料金所が供用されるまでの間、当出入口付近に仮設の本線料金所が設置されていた。

1. 料金所
------

ブース数：2

1.1. 東浜東料金所
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ブース数：1
ETC/一般：1

1.2. 東浜西料金所
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ブース数：1
ETC/一般：1

2. 周辺
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福岡北九州高速道路公社
国道3号
東浜埠頭
福岡市消防局東消防署水上出張所
ゆめタウン博多
九州大学病院キャンパス、九州大学病院

3. 隣
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福岡高速1号香椎線 箱崎出入口 - 東浜出入口 - 千鳥橋JCT

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
鹿児島県立鹿児島水産高等学校

鹿児島県立鹿児島水産高等学校は、鹿児島県枕崎市板敷南町にある公立の水産高等学校。共学。

1. 沿革
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1910年 - 鹿児島県立商船水産学校として開校。
1948年 - 学制改革に伴い、鹿児島県枕崎高等学校第一部となる。
1949年 - 組織改編し、鹿児島県枕崎水産高等学校と改称。
1956年 - 鹿児島県立枕崎水産高等学校と改称。
1961年 - 鹿児島県立鹿児島水産高等学校と改称。
2002年 - 漁業実習船薩摩青雲丸就航。

2. 設置学科・定員
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海洋科
海洋技術コース
機関コース
栽培工学コース
情報通信科
食品工学科
専攻科
海洋技術科
機関技術科
情報通信科

3. 最寄駅
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指宿枕崎線 薩摩板敷駅

4. 校章・校歌
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4.1. 校章
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5. 学園祭
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「水高祭」と呼ばれている

6. 出身者
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中垣國男 - 衆議院議員、法務大臣君野康弘

7. 関連項目
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鹿児島県高等学校一覧
鹿児島県の高等学校設立年表
日本の水産に関する学科設置高等学校一覧

8. 外部リンク
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[1]
わすれな歌

『わすれな歌』は、2001年にタイで作られた映画。

結婚してすぐ、徴兵により離れ離れになってしまった主人公ペンとサダウの物語。サダウへの思いを込めたペンの切ない歌とともにコミカルなストーリーが展開する。

1. ストーリー
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2. 出演
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3. 外部リンク
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[1]
箱崎出入口 (福岡県)

箱崎出入口は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

1. 周辺
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箱崎埠頭
九州大学箱崎キャンパス　※2018年秋に一部を残し伊都キャンパスへ移転
東区役所
国道3号

2. 料金所
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2.1. 天神北・百道方面
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 注意点
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香椎・貝塚JCT・福岡IC方面へは行けない。

香椎方面から進むと、この付近で3車線から2車線に減少する為、朝・夕方は頻繁に渋滞する。

4. 隣
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福岡高速1号香椎線 名島出入口 - 貝塚JCT - 箱崎出入口 - 東浜出入口

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
分 (角度)

角度の単位としての分は、1度の60分の1の角度である。なお、秒は、分の60分の1の角度である。

1. 定義
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分は、度の60分の1である。1度が円弧の360分の1の角度と定義されているので、1分は円弧の21600}}分の1となり、 ラジアンである。

2. 記号
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分の単位記号は、唯一、「′」である。この単位記号はプライム  であり、32.5分を 32.5′ と表記する。

3. 記法
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数値と「′」との間にはスペースを挿入しない。これは、度や秒の場合も同じである。国際単位系の規則では、数値と単位との間に必ずスペースを挿入することになっているが、この度・分・秒の場合は唯一の例外である。

例：「32.5′」とする。半角スペースを入れた「32.5 ′」の表記は不可。

4. 使用
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分はSI単位 ではないが、広く使用されていることからSIと併用しても良い単位となっている。

θ=1分角の直角三角形では、隣辺が100ヤードの場合、対辺は約1.047インチとなり1インチに極めて近いため、射撃の世界では精度や誤差を表す単位のほか標的までの距離を測る指標として広く用いられている。

分および秒は、小さな角度を表すのに便利で、天文学、測量、航海において多用される。伝統的に、地球上での位置、すなわち緯度と経度は度・分・秒によって表される。これによって地球上でのどんな位置も正確に表すことができる。

ただし、ISO 31  では、度のみを用いて、度以下は小数によって値を表示するのが望ましいとしている。また国際単位系国際文書でも、ISO 31を引用して、同じ注意を与えている。

度のみを用いた場合、小数点以下4桁まで与えれば、度・分・秒によって表すのとほぼ同じ精度が得られる。

地球は1時間で15°回転し、1分間で15′回転し、1秒間で15″回転する。海里の元々の定義は、地球の大円上における1′の長さであった。GRS80地球楕円体面上における、緯度1′に相当する平均的な子午線弧長は、およそ1852.22である。現在では1海里は正確に1852と定義されている。

5. 脚注
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6. 関連項目
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ISO 6709
香椎東出入口

香椎東出入口は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

1. 接続する道路
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国道3号

2. 周辺
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九州産業大学
九州造形短大
福岡女子大学
中央卸売東部市場

3. 注意点
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料金は名島料金所で支払うため、入口に料金収受施設はない。

4. 隣
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福岡高速1号線 香椎東出入口 - 香椎出入口

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
耐震診断

耐震診断は、既存の建築物の構造的強度を調べ、想定される地震に対する安全性、受ける被害の程度を判断する行為。地震による破砕・倒壊を未然に防ぐため、その恐れの有無を把握する目的で行われる。

耐震診断の方法には、以下の3種類がある。

第1次診断
第2次診断
第3次診断過去に起きた大地震の地震波を用いる方法も広く使われている。

耐震診断の結果によっては耐震改修などが求められる。なお静岡県をはじめとする多くの自治体では、耐震診断や耐震改修に補助金を助成している。

構造耐震指標Is値が構造耐震判定指標Iso値以上であれば、「安全」とされる。Isoは一般的に第1次診断法の場合は0.8、第2次・第3次診断法の場合は0.6であるが、地域、地盤及び用途によって補正される。また、第2次・第3次診断法では、累積強度指標CT･SD値が0.3以上であることも求められる。

1. 安全の判定基準
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1.1. Iso値
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Iso＝Es x Z x G x U

Es：耐震判定基本指標 =0.8 =0.6 Z：地域指標 G：地盤指標 U：用途指標

1.2. Is値
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Is値とはSeismic Index of Structureの略称である。

Is= Eo x SD x T

Eo：保有性能基本指標 =C× F SD：形状指標 1.0 を基準として、建物形状や耐震壁の配置バランスが悪いほど数値が小さくなる。 T：経年指標 Is≧0.6の0.6という数字は1968年十勝沖地震および1978年宮城県沖地震で中破以上の被害を受けた鉄筋コンクリート造建築物の2次診断の結果を比較した経験から導き出されている。 分布によると震度5程度では、Is値が0.6以上の建物に中破以上の被害が生じていない。また、Is値が0.6を下回るとIs値が低くなるに従って被害を受ける可能性が高くなる。

Is＜0.3またはq＜0.5：地震の震動及び衝撃に対して倒壊し、又は崩壊する危険性が高い。
0.3≦Is＜0.6または0.5≦q＜1.0：地震の震動及び衝撃に対して倒壊し、又は崩壊する危険性がある。
Is≧0.6かつq≧1.0：地震の震動及び衝撃に対して倒壊し、又は崩壊する危険性が低い。

1.3. CT･SD値
-----------

CT･SD値とは、鉄筋コンクリート造が主な構造の建物が持っている、地震による水平方向の力に対して対応する強さをいう。

1.4. q値
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q値とは、鉄骨造が主な構造の建物が持っている、地震による水平方向の力に対して対応する強さをいう。学校施設では1.0以上に補強するよう求められている。

2. 第1次診断
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比較的耐震壁が多く配された建築物の耐震性能評価を目的とした診断法である。最も簡便な方法で、対象建物の各階の柱・壁の断面積とその階が支えている建物重量から構造耐震指標を評価する。比較的壁の多い建物には適しているが、壁の少ない建物では耐力が過小評価される。設計図面が残っていれば建物の詳細な調査を行わなくても短時間で計算できる。

3. 第2次診断
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梁よりも、柱、壁などの鉛直部材の破壊が先行する建築物の耐震性能評価を目的とした診断法である。梁は考慮しない。設計図面が残っていることが前提である。各階の柱と壁のコンクリートと鉄筋の寸法から終局耐力を計算して、その階が支えている建物重量と比較する。その他2種要素、極短柱、下階壁抜け等の検討をする。コンクリートの圧縮強度・中性化等の試験、建物の劣化状態などの調査が必要となる。1次診断より結果の信頼性が高く、公共建築物で最も多用されている。この方法で補強を行った建物は、近年の新潟県中部地震などでも被害があまり報告されていない。想定地震力は400gal程度といわれる。

4. 第3次診断
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柱、壁の強さと粘りに加え、梁を考慮した診断方法である。設計図面が残っていることが前提である。2次診断の柱と壁に加えて梁も考慮して計算する、現行建築基準法の保有水平耐力計算とほぼ同程度のレベルで建物の終局耐力を計算する方法だが、保有水平耐力計算の計算上の仮定に最も左右されやすい。計算結果通りに建物が終局耐力に達するか否かについて、十分注意して判断する必要がある。高層建築や鉄骨造が対象となる事が多い。

5. 現地調査項目例
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図面照合調査
敷地形状調査
コンクリート強度調査
コンクリート中性化試験
鉄筋腐食度調査
鉄筋径、かぶり厚さ測定
不同沈下調査
鉄骨実態調査
超音波探傷試験調査

6. 脚注
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7. 関連項目
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耐震基準 - 建築基準法
耐震補強 - 防災 - 減災 - 危機管理
建築士 - 耐震診断資格者 / 日本建築防災協会
構造計算書偽造問題 - 欠陥住宅
構造力学 - 材料力学

8. 外部リンク
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[1]
[2]
オサワ信号場

オサワ信号場は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和にある北海道旅客鉄道石勝線の信号場である。電報略号はワオ。

1. 歴史
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1966年に紅葉山線の建設が認可された際に、長和の名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。

1.1. 年表
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1981年10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業にともない使用開始。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

2. 構造
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南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。このほかそれぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

3. 周辺
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穂別ダムの上流に位置し、深い山の中である。

道東自動車道むかわ穂別インターチェンジ

4. 隣の施設
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北海道旅客鉄道 #8cc63e石勝線 新夕張駅  - - - - - * - 占冠駅  *打消線は廃止信号場

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の信号場一覧
市来町

市来町は、かつて鹿児島県にあった町。日置郡に属した。

2005年10月11日、隣接する串木野市と新設合併しいちき串木野市が発足したため消滅した。

1. 地理
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薩摩半島の北西端にあり、吹上浜砂丘の北端に位置している。町域は北東から南西に細長くなっている。

町名は古代市来院の西半分を占めていたことに由来しており、町村制施行により西市来村であったが、町制施行の際に市来町に改称した。また、同じく市来院に属していた部分の東半分は東市来村となり、後に東市来町となった。

山：重平山

1.1. 大字
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町村制施行時に江戸期の村は大字となり大里、川上が成立した。また湊村の区域は湊町及び大字湊に分割された。大字湊は1911年に湊町に編入され、廃止時の市来町は大里、川上、湊町の3大字から構成されていた。それらは現在のいちき串木野市大里、川上、湊町一丁目から湊町四丁目、湊町にあたる。

2. 歴史
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1889年 - 町村制が施行され、市来郷のうち大里村及び川上村、湊村の区域より西市来村が成立。
1930年4月1日 - 町制施行、市来町となる。
2005年10月11日 - 串木野市と合併、いちき串木野市が発足。同日市来町廃止。

3. 行政
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3.1. 町村長
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西市来村長
3代 海江田平治市来町長
大久保幸夫

4. 地域
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4.1. 教育
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4.2. 高等学校
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鹿児島県立市来農芸高等学校

4.3. 中学校
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市来町立市来中学校

4.4. 小学校
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市来町立市来小学校
市来町立川上小学校

5. 交通
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最寄り空港は鹿児島空港

5.1. 鉄道
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九州旅客鉄道
鹿児島本線
市来駅

5.2. 道路
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5.2.1. 高速道路
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南九州西回り自動車道
市来インターチェンジ

5.2.2. 国道
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国道3号
国道270号

6. 脚注
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7. 関連項目
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鹿児島県の廃止市町村一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
香椎出入口

香椎出入口は福岡県福岡市東区にある福岡高速道路1号香椎線の出入口。

1. 接続する道路
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国道3号

2. 周辺
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国道3号
国道495号
九州産業大学
福岡女子大学
香椎

3. 注意点
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香椎東出入口方面へは行けない。
料金は名島料金所で支払うため、入口に料金収受施設はない。

4. 隣
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福岡高速1号香椎線 香椎東出入口 - 香椎出入口 - 香椎浜JCT - 香椎浜出入口

5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
SJ

SJ、Sj、sj

1. 略語・略称
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1.1. 固有名詞
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イエズス会。人名のあとに S.J. と記されている場合はイエズス会員を意味する
スウェーデン鉄道  - スウェーデンの国有鉄道
スーパージャンプ - 集英社の漫画雑誌
実践  - 中華人民共和国の人工衛星
スーパージュニア  - 韓国の男性アイドルグループ
お笑いトリオGAGのメンバー。本名：坂本 純一

1.2. その他
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垂直跳びの略称
SJ線  - 相鉄本線とJR埼京線を直通する列車の略称。相鉄・JR直通線も参照。

2. コード・形式名
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スズキ・ジムニーのかつての型式
ホンダ・インテグラSJ - かつて販売されていたEK型シビックフェリオの姉妹車
スリウィジャヤ航空のIATAコード
国名コードで、スヴァールバル諸島およびヤンマイエン島を示す。
.sj - スヴァールバル諸島およびヤンマイエン島の国別コードトップレベルドメイン

3. 作品
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SJ - 日本のロックバンド・スピッツの楽曲。アルバム『醒めない』に収録。

4. 関連項目
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ラテン文字のアルファベット二文字組み合わせの一覧
SJで始まる記事の一覧
Sj,sjで始まる記事の一覧
東オサワ信号場

東オサワ信号場は、北海道勇払郡むかわ町穂別長和にある北海道旅客鉄道石勝線の信号場である。電報略号はカオ。

1. 歴史
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1966年に紅葉山線の建設が認可された際に、新登川の名称で旅客も扱う停車場として設置が計画されていた。

1.1. 年表
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1981年10月1日：日本国有鉄道石勝線の開業にともない使用開始。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

2. 構造
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南千歳方から新得方に向かって左手から下り本線、上り本線の2線を有する単線行き違い型信号場。開業時点ではこのほかその間に上下副本線を有した。それぞれの進行方向に安全側線を設け、両方の分岐器をスノーシェルターで覆っている。

3. 周辺
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穂別ダムの上流に位置し、深い山の中である。

付近には、かつて新登川炭鉱および集落が存在したが1954年に閉鉱。その後も集落は、農業、林業従事者らにより維持されていたが、鉄道が開通する以前に人口は減少していった。

4. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #8cc63e石勝線 新夕張駅  - - - - - * - 占冠駅  *打消線は廃止信号場

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の信号場一覧