国道184号

国道184号は、島根県出雲市から広島県尾道市に至る一般国道である。

1. 概要
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1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：出雲市
終点：尾道市
重要な経過地：島根県飯石郡赤来町、三次市、広島県世羅郡世羅町、同郡甲山町、同県御調郡御調町
総延長 : 136.8 km重用延長を含む。
重用延長 : 4.2 km
未供用延長 : なし
実延長 : 132.6 km
現道 : 128.6 km
旧道 : 4.0 km
新道 : なし
指定区間：国道54号と重複する区間
本線経路図：

2. 歴史
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現行の道路法に基づく二級国道として1953年に初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は松江尾道線として指定され、起点は松江市にあり、三次市までは二級国道182号と重複して指定されていた。起点が変更されたのは1993年のことで、島根県道11号および広島県道11号の主要地方道出雲三次線を編入することで、島根県飯石郡赤来町野萱から起点側が現在と同等の経路に変更された昭文社。

県道出雲三次線は、旧道路法から県道として認定されていた路線で、1932年に島根県簸川郡塩冶村の郡是前から上塩冶半分にかけて道路建設がなされた記録が残されている。

2.1. 年表
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1953年5月18日 - 二級国道184号松江尾道線として指定施行。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道184号として指定施行。
1993年4月1日 - 起点を変更し、一般国道184号として指定施行。
2016年4月1日 - 国道9号出雲バイパスの旧道の東側4.6   kmが当路線に移管されたため、起点が渡橋中央交差点から神立交差点まで延伸される。

3. 路線状況
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3.1. バイパス
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志津見バイパス 志津見バイパスは、島根県出雲市佐田町上橋波から飯石郡飯南町八神に至る神戸川に建設された志津見ダムの付替道路として建設された道路である。2004年11月27日に完成供用。

3.2. 通称
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並行する旧街道
三次市 - 尾道市
雲州街道
石見銀山街道 石見銀山より尾道の港に銀が運ばれた道。雲州街道と大部分が重複。ただし、三次市吉舎地区から世羅町甲山地区にかけては、理由は定かではないが雲州街道とは別ルートとなっており、この区間だけ国道184号とは並行していない。

3.3. 重複区間
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国道54号
国道375号・国道433号・国道434号
国道183号
国道375号

3.4. 道路施設
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3.4.1. 橋梁
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島根県
神立橋
広島県
尾関大橋

3.4.2. トンネル
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島根県
宇比多岐トンネル、延長70   m、1983年竣工、出雲市
立久恵隧道、延長37   m、1913年竣工、出雲市
殿川内トンネル、延長267   m、1988年竣工、出雲市
下橋波トンネル、延長440   m、1985年竣工、出雲市
上橋波トンネル、延長156   m、1988年竣工、出雲市
下山トンネル、延長742   m、2004年竣工、飯石郡飯南町
大歳原トンネル、延長1,177   m、2004年竣工、飯石郡飯南町
明劔トンネル、延長173   m、2004年竣工、飯石郡飯南町
天王山トンネル、延長243   m、2004年竣工、飯石郡飯南町
丸山トンネル、延長141   m、1955年竣工、飯石郡飯南町
恵比トンネル、延長80   m、1955年竣工、飯石郡飯南町
赤名トンネル、延長600   m、1964年竣工、飯石郡飯南町 - 広島県三次市
広島県
天狗トンネル、延長312   m、1994年竣工、三次市
天神トンネル、延長197   m、1987年竣工、三次市
幸トンネル、延長240   m、1983年竣工、三次市
雲通トンネル：延長130   m、1986年竣工、三次市 - 世羅郡世羅町
戸張トンネル：延長154   m、1987年竣工、世羅郡世羅町
御調トンネル：延長240   m、1983年竣工、尾道市
諸原トンネル：延長161   m、1976年竣工、尾道市
畑トンネル：延長81   m、1977年竣工、尾道市
開ノ木トンネル：延長48   m、1984年竣工、尾道市
木門田トンネル：延長100   m、1984年竣工、尾道市

3.4.3. 道の駅
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島根県
赤来高原
広島県
ゆめランド布野

3.5. 交通量
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24時間交通量道路交通センサス



4. 地理
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出雲市内では一畑電気鉄道立久恵線の廃線跡を転用して建設された箇所がある。立久恵峡付近の上下分離区間は上り線が廃線跡を転用した道路である。また、かつてはこれより北側にも同様の区間があったが、道路改良により消滅している。尾道市内では尾道鉄道の廃線跡を転用して建設された箇所がある。1つの国道路線で2社の廃線跡を含むのは国道184号のみである。島根県飯石郡飯南町の来島ダム付近は狭い上に高さ制限のあるトンネルがあるため大型車の通行は困難。国道54号・島根県道326号頓原八神線などを迂回したほうが無難。もっとも、出雲市方面からの場合、飯南町八神の交差点で直進する本線側が道の広い島根県道325号佐田八神線で、大抵の車は前述の頓原八神線を経由して国道54号に接続する。一方、右折しなければならない国道184号側には非常に狭い橋があり、また、その川向こうには大型車が通れない旨の表示がある。なお、青看板の案内に従った場合、島根県道326号頓原八神線の途中からさらに飯石ふれあい農道を経由して国道54号に入る。

飯南町野萱側からたどって飯石ふれあい農道との交点に差し掛かると、「カーナビの案内にかかわらず右折してください」と飯石ふれあい農道に誘導する標識が立っている。この標識は2009年3月に設置されたもので、当時はカーナビに従って進んだ結果、「車とすれ違えなくて困った」と苦情が多く寄せられたためである。言うまでもなく、ここから飯南町八神までの国道184号が非常に狭い区間で占められているためである。

中国横断自動車道 尾道松江線の開通により交通量が減っており、しまなみ海道サイクリングロードとの接続を意識し国道184号の三次市以南と、国道54号の三次市以北を結び、やまなみ街道サイクリングロードとして自転車走行環境を整備している。

4.1. 通過する自治体
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島根県
出雲市 - 飯石郡飯南町 - 邑智郡美郷町 - 飯石郡飯南町
広島県
三次市 - 世羅郡世羅町 - 尾道市

4.2. 交差する道路
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4.3. 交差する鉄道
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一畑電車北松江線
山陰本線
芸備線
山陽新幹線
山陽本線

4.4. 沿線
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立久恵峡
一畑電気鉄道立久恵線廃線跡
志津見ダム
来島ダム
尾道鉄道廃線跡

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
中国地方の道路一覧
酷道

8. 外部リンク
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[1]
[2]：島根県の指定区間を管理。
[3]：広島県の指定区間を管理。
[4]
[5]：出雲市の区間を管理。
[6]：飯石郡飯南町の指定区間外を管理。
[7]
[8]：三次市の指定区間外を管理。
[9]：世羅郡世羅町 - 尾道市の区間を管理。