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アコンカグア

アコンカグアは、アンデス山脈にある南米最高峰の山である。標高6960.8 m。またアジア州以外、南半球での最高峰でもある。アルゼンチンとチリとの国境付近のアルゼンチン側にある。

初登頂は、1897年1月14日、スイス人ガイドのマティアス・ツールブリッゲンによるものである。日本人の初登頂は1953年1月26日、早稲田大学遠征隊によるもの。

1. 登頂ルート
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北西面ルート
北東面ルート
南壁ルート毎年3500人以上が入山する。およそ80 %がノーマルルートを登り、15 %がポーランド・トラバースルートを登る。この2つのルートは氷壁登攀等の高度な登山技術が必要とされないため、難易度は低いとされている。ただし高度順応が上手くいかなかったり、ビエント・ブランコと呼ばれるアンデス地方特有の悪天候に見舞われると行動困難に陥るため、実際の登頂成功率は入山者の3割ほどとされている。

南壁を登るルートは技術的に難しい。

2. 登頂歴
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1897年1月14日 - マティアス・ツールブリッゲン
1951年12月31日 ハンス・ウルリッヒ・ルーデル
1953年1月26日 - 早稲田大学遠征隊
1967年 - 日本山岳会東海支部アンデス学術遠征隊隊　
1968年 植村直己
1981年長谷川恒男
1988年 九里徳泰
2007年11月26日 - スコット・ルイス
2013年12月24日 - タイラー・アームストロング。14歳未満での登頂は認められていないが、アルゼンチン当局と交渉して特別に許可を得ている。
2015年2月19日 - カール・エグロフ　標高2850 mのオルコネスから7時間55分で登頂、往復11時間52分
2016年2月21日 - 肘先、膝先のない先天性四肢欠損症の総合格闘家カイル・メイナードが義手義足を使わずに登頂。

3. 脚注
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4. 関連項目
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オホス・デル・サラード
山の一覧
七大陸最高峰
メンドーサ : アルゼンチン側の最寄都市
ACONCAGUA : 2000年に発売された、アコンカグアが舞台のPlayStation用のサバイバルアドベンチャーゲーム。
鞍作止利

鞍作 止利または止利仏師は、飛鳥時代の渡来系の仏師、技術者。名は鳥とも記される。姓は村主。司馬達等の孫で、鞍部多須奈の子。

1. 人物
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飛鳥時代を代表する仏師である。推古天皇13年推古天皇は摂政の聖徳太子を始め諸王・諸臣に対して、ともに誓願を立てること、一丈六尺の金銅仏と繡仏を各1体ずつ制作を始めることを命じたが、その際に止利は造仏の工に任ぜられた。翌推古天皇14年仏像は完成したものの、金銅仏の高さが元興寺の金堂の戸より高く、戸を破壊しないと堂内に入れられない問題が発生したが、止利の工夫により無事に金堂に安置した。この功績により止利は大仁の冠位に叙せられるとともに、近江国坂田に水田20町を与えられたという。『日本書紀』によると、この仏像の制作を聞いて、高句麗王が黄金300両を貢している。

仏教の信仰に篤い一族であり、父の多須奈は用明天皇のために坂田寺の建立を発願し、のちに出家して、日本で最初の僧侶である徳斉法師となったと伝えられる。蘇我氏と深いつながりがあったと見られ、大化の改新により蘇我氏が失脚するとともに止利様式の作品も見られなくなった。

2. 作品
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法隆寺金堂本尊銅造釈迦三尊像が代表作。安居院本尊の釈迦如来坐像も止利作とされているが、後世の補修が甚だしく、当初の部分は頭部の上半分、左耳、左手の指の一部のみとされていた。しかし、2012年7月に早稲田大学の大橋一章らの研究チームが詳しく調査を行った結果、現存像の大部分は造立当初のものである可能性が高いとの結論を得ている。

その他、法隆寺等には「止利様式」と呼ばれる同系統の仏像が現存する。中国北魏の仏像の様式の影響を受けた、古式の衣文や服制、杏仁形の眼、古式の微笑などに止利および止利式の仏像の特色がある。 また、止利式の金銅仏の特徴として、銅の厚みが薄く均一に仕上がっており、鋳造の際に中型の固定に使う鉄心を取り去っているなど、他の金銅仏に比べて卓越した技法が見られる。

3. 系譜
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父：鞍部多須奈
母：不詳

4. 脚注
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5. 参考文献
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宇治谷孟『日本書紀 』講談社〈講談社学術文庫〉、1988年
宝賀寿男『古代氏族系譜集成』古代氏族研究会、1986年
美加の台駅

date=2023年2月}}美加の台駅は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK71。

1. 概要
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複線化されてから開設された駅の一つで、快速急行以下の種別が停車する。

旧線時代、この場所には加賀田信号所が設置されており、列車の行き違いが行われていた。美加の台トンネルが竣工して新線に切り替わった後も、三日市町から千早口までの複線化工事が完了するまでは信号所として存続していたが、1984年3月6日の複線化完工をもって廃止された。

しかし周辺には新興住宅地である「南海美加の台」などが造成され、その利便を図るため、加賀田信号所の廃止から半年が経った1984年9月1日、同じ地に当駅が誕生した。

駅はニュータウンが広がる丘陵間の谷に位置しており、旧線区間を転用した遊歩道や田園風景を俯瞰することができる。なお、橋上駅舎は出入り口が3階屋上部分にあり交通84}}、屋上バスロータリーが道路橋梁に直接接続しているため、駅舎から地上へ降りることはできない。

2. 歴史
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※当駅の開業は1984年9月1日だが、本項ではその前身の「加賀田信号所」時代から以下の通り記すこととする。

2.1. 年表
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1957年6月29日：三日市町駅 - 千早口駅間に加賀田信号所として開設。
1983年
4月5日:駅建設工事着工。
12月13日：複線化工事のための新旧線路切り換えで、信号所の線路を撤去して新線の線路を敷き、2代目加賀田信号所を設置。位置はほぼ同じで、向きが北 - 南から、北東 - 南西の方向に変わる。
1984年
3月6日：三日市町駅 - 千早口駅間の複線化が完了し、加賀田信号所を廃止。
9月1日：同じ位置に美加の台駅が開業。
2012年
3月1日：エレベーター設置・ホームのかさ上げ等のバリアフリー化工事が完了し、身体障害者用階段昇降機を撤去。旅客案内サイン類を更新。
4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2013年4月1日：駅窓口業務の停止開始のため、情報用スクリーン、ICカードチャージ機、非常停止ボタンを設置。

3. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ橋上駅交通84}}である。ホーム有効長は8両交通84}}。屋根は高野山方4両分しかなく、利用者からは拡張の要望が出ている。1階がプラットホーム、2階が駅務室およびコンコースである。3階屋上に駅の出入り口・バスロータリーがあるため、乗降客は屋上から出入りする。

2階には改札口があり交通84}}、改札内に上下ホーム用のエレベーターが2基、改札外に屋上用の1基が設置されている。券売機が1台のみであるため乗車駅証明書発行機が設置されている。また、遅延等の連絡用のスクリーン、ICカード用のチャージ機が付近に設置されている。車椅子対応トイレには、オストメイト、ベビーベッドが設置されている。

1階に発車標はないが、接近案内装置ある。駅自動放送は原則として簡易タイプであるが、下り快速急行到着時のみ、詳細タイプに近い文面になる。各ホーム3ヶ所に列車非常停止ボタンが設置されている。

南海高野線の中では最も新しい駅である。2012年にバリアフリー化等の工事を行い、エレベーター等を新設、旅客案内サイン類を一新した。

3.1. のりば
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4. ダイヤ
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平日ラッシュ時は1時間あたり6本、日中は1時間あたり3-4本が停車する。

5. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は3,659人で、南海の駅全100駅中59位である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。



6. 駅周辺
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南海が開発を行っている「南海美加の台」の最寄り駅で、50m離れた東側丘陵には美加の台住宅地が広がっており、駅からは213段の階段を上るか主に路線バス・タクシー等を利用する。

西側丘陵には青葉台や南ヶ丘などがあるが、当駅からは直接アクセスすることができない。これは、美加の台を除く周辺のニュータウンが駅開業の10年前に開発済みであったことに起因しており、当駅より遠い三日市町駅方面への道路網が発達したためである。よって、路線バスも当駅から発着するものは美加の台方面のみとなっている。

また、駅が田畑の広がる谷あいに位置しながら、唯一の出入り口が約30mの高度を持つ橋梁のみで、谷底とは隔離されており、一般的なニュータウン駅のように開発可能な敷地がほとんどない。よって、駅周辺は手つかずの緑豊かな環境が残っており、近代的設備の整う駅舎は遊離したような存在になっている。

トンネルの直前にある高架下の遊歩道は、単線時代の廃線であり、当時の橋桁などが残っている。駅付近には国道371号が石仏バイパスと高野街道に分岐する地点がある。

6.1. 商業施設
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美加の台内
デイリーカナートはやし
アズヘアー美加の台店
いわさき鍼灸整骨院
クリーニングイセヅドライ
河南食糧美加の台店
中竹酒店美加の台店
山中電器美加の台店
河内長野美加の台郵便局

6.2. 医療機関
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美加の台生登福祉ケアセンター 美加の台内
小林診療所
あすか歯科医院
清水クリニック
藤田歯科医院
美加の台薬局

6.3. 教育施設
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市立加賀田中学校
市立石仏小学校
市立加賀田小学校 美加の台内
市立美加の台中学校
市立美加の台小学校
市立子ども教育支援センター
美加の台保育園
えぴーく幼稚園

6.4. その他
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延命寺
石仏寺
加賀田神社 美加の台内
興禅寺
赤坂上之山神社
美加の台南海アーバンコンフォート
美加の台南海アーバンコンフォート弐番館
美加の台詩季が丘
美加の台南海アーバンパレス

7. バス路線
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7.1. 路線バス
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南海バス 全て河内長野営業所担当。
のりば1
美加の台団地線
美加の台左回り
のりば2
美加の台団地線
美加の台右回り
モックルコミュニティバスのりば・おりば
モックルコミュニティバス
大阪南医療センター行き

7.2. 深夜急行バス
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南海バス
南海深夜急行バス

8. その他
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高野線には起点の汐見橋駅より当駅までトンネルがないが、当駅の南は紀見峠駅にかけてトンネルが連続する区間となる。

9. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 orangered快速急行 三日市町駅  - 美加の台駅  - 林間田園都市駅  orangered急行・#009933区間急行・gray各停 三日市町駅  - 美加の台駅  - 千早口駅 

10. 脚注
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
美加の台

12. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
淵垣駅

淵垣駅は、京都府綾部市渕垣町林ノ下にある、西日本旅客鉄道舞鶴線の駅である。

舞鶴線の駅では最も遅く開業した駅である。綾部市内の交通案内などでは「渕垣駅」という表記も見られる。

1. 歴史
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1960年3月29日：国鉄舞鶴線の綾部駅 - 梅迫駅間に新設開業停車場}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1991年4月1日：舞鶴鉄道部発足により、その管轄となる。
2006年7月1日：舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。
：管理駅が西舞鶴駅から綾部駅へ移転したことにより、綾部駅の被管理駅となる。
2022年
6月1日：管理駅が綾部駅から福知山駅へ変更となる。
10月1日：組織改正により、近畿統括本部福知山管理部の管轄となる。

2. 駅構造
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東舞鶴方面に向かって右側に単式ホーム1面1線のを持つ地上駅。舞鶴線内で唯一交換設備がない駅である。綾部駅管理の無人駅で駅舎やトイレはなく、直接ホームに入る形になっている。また、自動券売機も設置されていない。棒線構造のため、東舞鶴方面行きと綾部方面行きの双方の列車が同一ホームに入線する。隣駅の綾部駅とは5.3キロと長く、梅迫駅とは、2.9キロと短い。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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国道27号沿いにある駅の1つであり、駅裏側を八田川が流れる。駅前広場は無いが、送迎車用のロータリーとの間には屋根付きの駐輪場が設けられている。ロータリーは淵垣交差点に隣接しており、そのすぐ北には踏切と岩神橋がある。オムロンの事業所・ゴルフ練習場・金融機関の支店は国道27号沿いに、工業団地は駅北西側にそれぞれ所在する。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 舞鶴線 綾部駅 – 淵垣駅 – 梅迫駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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梅迫駅

梅迫駅は、京都府綾部市梅迫町溝尻にある、西日本旅客鉄道舞鶴線の駅である。

1. 歴史
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1904年11月3日：国有鉄道の福知山駅 - 綾部駅 - 新舞鶴駅間開業により設置、即日阪鶴鉄道に貸与。一般駅停車場}}。
1907年8月1日：阪鶴鉄道が国有化停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定。阪鶴線の所属となる。
1912年3月1日：線路名称改定。阪鶴線の綾部駅以北が舞鶴線に改称され、当駅もその所属となる。
1961年10月1日：貨物の取扱を廃止停車場}}。
1973年4月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。運転扱い要員は継続配置。
1987年
3月31日：車扱貨物の取扱を再開停車場}}。ただし列車の設定はない。
4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本と日本貨物鉄道が継承停車場}}。
1991年4月1日：JR西日本舞鶴鉄道部発足により、その管轄となる。
1999年4月1日：JR貨物の駅が廃止。
2006年7月1日：舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。
：管理駅が西舞鶴駅から綾部駅へ移転したことにより、綾部駅の被管理駅となる。
2022年
6月1日：管理駅が綾部駅から福知山駅へ変更となる。
10月1日：組織改正により、近畿統括本部福知山管理部の管轄となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持ち、行き違い施設を備えた地上駅である。西側のみ駅舎が設置されているが、出入口は東側にも設置されている。駅舎側が1番のりば、反対側が2番のりばとなっており、それぞれ跨線橋で連絡している。なお、東側には側線があったが撤去された。

綾部駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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国道27号沿いにあり、駅南東側には中学校がある。中学校の北側は田畑が大きく広がり、その南側と西側の所々に民家が建つ。駅前ロータリーはその反対側にあり、京都府道74号線もこちら側を通る。府道沿いには民家が建ち並ぶ。郵便局はこの府道沿いにある。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 舞鶴線 淵垣駅 - 梅迫駅 - 真倉駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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千早口駅

date=2023年2月}}千早口駅は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK72。

単線時代からの在来駅の一つである。山間にあり、駅の前後をトンネルに挟まれている。

駅名からは千早赤阪村へのルートの一つだと錯覚しそうだが、同村千早への公共交通はなく、道路で8km以上離れている。

1. 歴史
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1915年
3月11日：高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業。
4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1983年6月5日：当駅 - 御幸辻駅間複線化に合わせて、駅舎・ホームが現位置に移転。
1984年3月6日：三日市町駅 - 当駅間複線化。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は難波方面行ホームの高野山寄りにあり、高野山方面行ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵は青く塗られている。

無人駅となっており、河内長野駅からの遠隔管理を受ける。当駅のポケット時刻表は河内長野駅でもらうことができる。

当駅周辺が複線化されるまでは島式ホーム1面2線で、駅舎とは構内踏切で連絡しており、さらに難波駅寄り進行方向左手には安全側線もあったが、複線化で大規模に改変された。以前は、曲線の手前にホームがあったが、その西隣に現ホームが建設された。駅周辺の線路は直線状になったことから、駅の南側では、工事完成間近の時点では、カーブした旧線を、直線状の新線が貫く形状になっていた。千早口駅～御幸辻駅間の線路切替工事は、1983年6月4～5日の深夜に実施され、複線運転が開始された。

2.1. のりば
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3. ダイヤ
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日中は1時間あたり2-3本が停車する。

4. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は216人で、南海の駅全100駅中91位である。

各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。



5. 駅周辺
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駅周辺は昔ながらの集落となっており、駅前には商店がある。かつては駅の東側に南海が経営する、千早口南海フィールドアスレチックがあったが、1996年に閉園した。

天見簡易郵便局
国道371号
石仏バイパス - 駅東側を通る。
現道 - 駅西側を流れる、天見川沿いを通る。
南河内グリーンロード
天見公民館
地蔵寺
松明屋

6. その他
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駅名は「千早口」となっているが、千早赤阪村千早の金剛山登山口までは約8km離れており、駅からの最寄りとなるバス停は駅からやや遠い所にある。

7. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線orangered快速急行 通過orangered急行・#009933区間急行・gray各停美加の台駅  - 千早口駅  - 天見駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
定朝

定朝は平安時代後期に活躍した仏師。寄木造技法の完成者とされる。

1. 略歴
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仏師康尚の子。治安2年、藤原道長が創建した法成寺金堂・五大堂の造仏の功績により、仏師として初めて法橋になった。定朝が法橋を望み、前例のない叙位に道長もためらったが、藤原実資の助言を得て、開眼供養の翌々日に与えられた。定朝の主宰する工房は極めて大規模であった。万寿3年8月から10月にかけて行われた中宮威子の御産祈祷のために造られた27体の等身仏は、125人もの仏師を動員して造られたことが判明している。晩年の天喜2年に造仏した、京都西院の邦恒朝臣堂の丈六阿弥陀如来坐像は、当時の公家たちを魅了したらしく、「尊容満月のごとし」、「天下これをもって仏の本様となす」「その金躰まことに真像にむかうがごとし」などと激賞された。

京都市の上品蓮台寺に墓所が現存する。

2. 作品
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文献上は多くの事跡が伝えられるが、現存する確実な遺作は平等院本尊の木造阿弥陀如来坐像が唯一とされる。全てを柔らかな曲線と曲面でまとめ、彫りが浅く平行して流れる衣文、瞑想的でありながら微睡むような表情など、それまで一木造特有の重みや物質感を廃した柔和で優美な造形が特徴である。こうした定朝の仏像は平安貴族の好尚に合致し、「仏の本様」と讃えられた。定朝はそれまでの平安前期の彫刻ではなく、天平時代の古典彫刻学び、これに寄木造や内刳りという新しい技法を組み合わせて独自の作風を切り開いた。定朝の風を装ったいわゆる定朝様の作例はやがて形式化に堕していったのに対し、この阿弥陀像は定朝の代表作として推奨するに足る傑作である。各地には定朝作と伝えられている仏像が残るが、その大半は別人の作だと考えられている。

3. 歿後の展開
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定朝没後は、息子の覚助と弟子の長勢が勢力を持ち、覚助の系統から院派と慶派、長勢からは円派が生まれた。また、僧綱位の授与は、天皇や上皇の御願寺、或いは藤原氏ゆかりの法成寺、興福寺の意義深い造仏に携わった定朝直系の子弟に限定される慣習となった。

定朝様はその後12世紀に到るまで仏像の規範となった。当時の日記類を読むと、貴族達が定朝仏をもてはやし、仏師らはその注文に応じ、ひたすら定朝仏の模倣に努めていたことが伝わってくる。例えば、定朝から数えて4代目の円派仏師・賢円の工房を訪ねた貴族は、製作中の仏像を定朝仏と比較して、細かく注文をつけた。また、長承3年、定朝から5代後の院派仏師・院朝は、定朝仏と同じ阿弥陀如来像を作るため、西院の邦恒朝臣堂へ赴き、その寸法を一日がかりで約70箇所にわたり詳細に計測している。

4. 系譜　
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光孝源氏の流れを汲む。高祖父に宇多天皇の同母兄・是忠親王がおり、その父が光孝天皇である。

5. 参考資料
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京都国立博物館編集 『院政期の仏像 ─定朝から運慶へ─』 岩波書店、1992年 ISBN 4-00-008058-X
伊東史朗 『日本の美術458 平安時代後期の彫刻 信仰と美の調和』 至文堂、2004年 ISBN 978-4-784-33458-2
根立研介 「定朝をめぐるニ、三の問題─僧綱位授与の問題を中心にして─」

6. 脚注・出典
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7. 外部リンク
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[1]
表皮効果

date=2023年3月}}

表皮効果は交流電流が導体を流れるとき、電流密度が導体の表面で高く、表面から離れると低くなる現象のことである。周波数が高くなるほど電流が表面へ集中するので、導体の交流抵抗は高くなる。

一般に高周波における影響が論じられることが多いが、電力系統など大電流を扱う際にも重要で、直流送電が有利とされる理由の一つでもある。

1. 原理
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交流が流れている導体中では、その電流による磁場が変化するので、その磁場の変化を打ち消すような電流を流そうとする起電力が生じる。その起電力による渦電流が中心部では交流電流の逆向きになるので、中心ほど電流は流れにくくなる。

2. 公式
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表皮効果は多くの科学者が研究し、ウィリアム・トムソンによって1887年に説明された。導体の電流密度//J//は深さ//δ//に対して、次式のように減少する。

ここでdは表皮深さで、電流が表面電流の1/eになる深さであり次のように計算される。

ここで

ρは導体の電気抵抗率ωは電流の角周波数μは導体の絶対透磁率である。dの厚さの平板が直流電流に対して生じる抵抗と、厚さがdよりもっと厚い平板の交流電流に対する抵抗は同じである。交流電流に対して電線は直流電流に対する厚さdのパイプのような抵抗を示す。例として、円形断面の電線の抵抗は概略以下のようになる。

ここで

Lは導体の長さDは導体の径である。の場合に上の近似は成り立つ。

3. 例
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銅線の場合、周波数に対する表皮深さd;は表のようになる。



4. 関連項目
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電磁シールド
同軸ケーブル

5. 脚注
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天見駅

河内天美駅date=2023年2月}}天見駅は、大阪府河内長野市天見にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK73。

単線時代からの在来駅であり、高野線における大阪府最南端の駅である。そのため孝子駅と同様に一部の1Dayチケットなど大阪府内のみ有効なチケットは当駅までしか利用できない。南隣の紀見峠駅とは3.7km離れており、高野線では駅間距離が最も長い。

また、奥河内の名所である岩湧山や天見温泉の最寄駅でもある。

1. 歴史
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1915年
3月11日：高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業。
4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1979年5月26日：当駅 - 紀見峠駅間複線化、ホームのみリニューアル。
1983年6月5日：千早口駅 - 当駅間複線化。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は難波方面行ホームの高野山寄りにあり、高野山方面行ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵はピンク色に塗られている。

無人駅となっており、河内長野駅からの遠隔管理を受ける。

駅舎は単線時代からのものを有効活用しつつ、内部には近代的な設備が整う。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は335人で、南海の駅全100駅中87位である。

各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅周辺は昔ながらの集落となっており、国の登録有形文化財に登録されている温泉旅館の南天苑がある。また、奥河内観光の岩湧山への登山口ともなっており、休日は登山者の姿が多く見られる。また、河内長野市立天見小学校は小規模特認校として河内長野市全域からの生徒を受け入れており、登下校時間には電車通学の生徒の利用がある。

天見温泉南天苑
岩湧山
河内長野市立天見小学校
蟹井神社
八幡神社

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 orangered快速急行 通過 orangered急行・#009933区間急行・gray各停 千早口駅  - 天見駅  - 紀見峠駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
紀見峠駅

社色 = #fe4d11 date=2023年2月}}thumb|駅前広場紀見峠駅は、和歌山県橋本市矢倉脇にある、南海電気鉄道高野線の駅。名称の由来は紀見峠。駅番号はNK74。和歌山県内では最北端に位置する駅である。

単線時代からの在来駅であるが、自動改札機や自動精算機、そしてICカード用チャージ機やインターホンなど近代的な設備が整う。

北隣の天見駅とは3.7km離れており、高野線では駅間距離が最も長い。

1. 歴史
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1915年
3月11日：高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業。
4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1979年
5月26日：天見駅から当駅間が複線化される。
9月30日：新上り線の設置工事のため仮設ホームが設けられ、駅構内が単線となる。
1981年1月25日：新上りホームが完成。
1983年6月5日：当駅から御幸辻駅間が複線化、同時に新下りホームが完成。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は高野山方面ホームにあり、難波方面ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵は薄い緑色に塗られている。

無人駅となっており、林間田園都市駅からの遠隔管理を受ける。

高野線の複線化工事の過程でそれまでの島式ホーム1面2線から一時交換不能な棒線駅として扱っていたことがあった。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗降人員は420人で、南海の駅では81位である。

主に大阪・堺都市圏への通勤・通学客が利用しているほか、橋本への通学生もわずかながらある。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。



4. 駅周辺
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駅周辺は昔ながらの集落となっている。

紀見峠 
国道371号 紀見トンネル
[1]
橋本市立柱本小学校
橋本市立柱本幼稚園
南海りんかんバス紀見ヶ丘停留所 

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 orangered快速急行 通過 orangered急行・#009933区間急行・gray各停 天見駅  - 紀見峠駅  - 林間田園都市駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 本文中の出典
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6.1.2. 利用状況の出典
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和歌山県公共交通機関等資料集

橋本市統計要覧

南海電気鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

8. 外部リンク
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[2] - 南海電気鉄道
宇和島駅

宇和島駅は、愛媛県宇和島市錦町にある、四国旅客鉄道予讃線の駅である。宇和島市の代表駅であり、特急列車・宇和海が発着する。予讃線に加えて予土線の列車も乗り入れており、駅番号は予讃線がU28、予土線がG47である。

1. 概要
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1914年、当駅 - 近永駅間で開通した宇和島鉄道の駅として開業。1933年に国有化され、宇和島線の駅となったのち、1945年に卯之町駅 - 当駅間が松山駅方面から建設・延伸されていた予讃本線に編入され、予讃本線所属駅となった。

線路名称上は同線の単独駅であるが、隣の北宇和島駅を線路名称上の終着駅としている予土線の列車も引き続き当駅まで乗り入れているため、事実上2方向の列車が利用できる。予土線の観光列車、しまんトロッコやホビートレインなども全て当駅を発着する。

かつては当駅より南へ宿毛線を敷設する構想があったが、具現化することなく未成線となったため、当駅は線路が途切れた形の終着駅となっている。

2. 歴史
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1914年10月18日：宇和島鉄道の駅として開業。現在の宇和島市立城北中学校の位置にあった。
1916年12月1日：現在地に移転。
1933年8月1日：宇和島鉄道の国有化により、国有鉄道宇和島線の駅となる停車場}}。
1945年6月1日：卯之町駅 - 当駅間が予讃本線に編入され、予讃本線所属駅となる。
1984年2月1日：貨物の取扱を廃止停車場}}。
1987年
3月31日：貨物の取扱を再開停車場}}。但し蜜柑の出荷時期に限定した取扱で、臨時貨物列車のみの設定とされた。
4月1日：国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道と日本貨物鉄道が継承停車場}}。
1996年10月1日：駅舎改築のため、仮設駅舎に移転。
1998年4月2日：新駅舎使用開始。
2006年4月1日：JR貨物の駅が廃止。定期貨物列車の設定には至らないまま廃止された。
2016年3月26日：しおかぜ及びいしづちへの8600系投入により松山以西は系統分離され、当駅からの特急は宇和海のみとなった。
2021年10月以降：みどりの券売機プラスの利用を開始。
2022年
1月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
12月28日：この日をもって、「宇和島駅ワーププラザ」の営業を終了。

3. 駅構造
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頭端式ホーム2面3線を持つ地上駅。駅改良の前は線路は駅より先に集まり、車止めは1つのみであった。松山方面の特急列車は全て改札口前の1番線から発着する。1番線、2番線の線路の先端部分は、若干右にカーブしている。

2番線・3番線は1番線よりホームが短く、原則普通列車のみが使用する。1・2番線の間には給油設備がある。

直営駅。キオスクは待合室横と駅舎外の2か所にあったが統合され、ビッグキヨスク宇和島店としてリニューアルオープンしている。その後セブン-イレブンに転換され、セブン-イレブンKiosk宇和島店となった。

駅構内に車両基地の宇和島運転区を併設し、夜間滞泊もある。

3.1. のりば
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 Uwajima Station, gaikan-1.jpg|駅外観 Uwajima Station Concourse 1.JPG |コンコース Uwajima Station, platform.jpg|駅構内 JR-Shikoku Hobby-trains at Uwajima Station.JPG|停車中のホビートレイン

4. 駅弁
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2022年時点で発売はない。なお、過去に発売していた主な駅弁は下記の通り。

じゃこ天むす弁当
宇和島のにぎやか弁当かつては「ときわ食堂」で調製されていた「斗牛弁当」が名物で鉄道ファンや旅行者に親しまれていたが、BSE問題などが原因で2002年頃に発売終了となった。その後、「おむすび屋片山」が幕の内弁当「えきべん」を発売開始したが2006年で駅弁販売から撤退したため終了した。撤退後は近隣の鮮魚店「森田屋」が「斗牛弁当」を復刻する形で「牛鬼弁当」をキオスクのみで発売開始したが、これも2012年頃に調整元がキオスク販売から撤退したため発売を終了した。

5. 利用状況
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2017年度の1日平均の乗車人員は1,290人であり、これはJR四国で17番目に多い。

各年度の1日平均乗車人員は以下のとおり。



6. 駅周辺
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宇和島市の代表駅で、辺りは宇和島市の中心街である。

7. バス路線
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宇和島駅前には宇和島自動車のバスが乗り入れている。多くの路線バスは駅から約800メートル離れた宇和島バスセンターが起終点となっており、高速バスなども同センター発着となっている。

津島・城辺・宿毛方面
大洲・伊予市・松山・道後温泉方面
吉田方面
松野方面
野村方面
市内バス
松山空港線
神戸・大阪行きの高速バスは駅前には入らず、宇和島バスセンターから発着している。

8. その他
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駅前広場に展示されている蒸気機関車は軽便鉄道である宇和島鉄道の時代に走っていたコッペル社製1号機関車のレプリカ。作詞家大和田建樹の出身地ということで、鉄道唱歌のメロディが流れる装置が手前に設けられている。
駅前に大和田建樹の鉄道唱歌歌碑がある。
小説家司馬遼太郎は、紀行文集『街道をゆく・南伊予・西土佐の道』において当駅で線路が途切れていることに感動し、宇和島が鉄道文明の面からも際涯であると感じた、と紹介した。
歌手松山恵子の出身地であることを記念して改札横に「お恵ちゃん電話ボックス」が存在する。
代表曲である「お別れ公衆電話」にちなんだものだが、この電話ボックス自体は携帯電話専用で公衆電話はボックス外にある。
駅舎改築前にあった当駅の赤いネオン看板は大竹伸朗が譲り受けて所蔵している。
駅構内にはJR四国管轄駅で唯一、蒸気機関車の扇形機関庫・転車台・給水塔が現存する。 Uwajima Station, gaikan-2.jpg|右奥に宇和島運転区を望む Old-Uwajima_kikan-ku_20080816_P1170731.jpg|扇状機関庫 Uwajima_station_water_tower_20080816.jpg|給水塔 Okeicyan-telephone-booth.jpg|お別れ公衆電話」を記念した電話ボックス Uwajima Station Old Neon Sign.jpg|かつて当駅にあった赤いネオン看板

9. 隣の駅
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※予讃線の特急「宇和海」の隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。

四国旅客鉄道 #fbaf18予讃線・#009257予土線 北宇和島駅  - 宇和島駅 

10. 脚注
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
大竹伸朗 - 宇和島駅の旧駅舎にあった駅名板を使った美術作品を制作

12. 外部リンク
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[1] - 四国旅客鉄道
[2] - テレビ朝日
御幸辻駅

御幸辻駅は、和歌山県橋本市御幸辻にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK76。

1. 歴史
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かつては、橋本方面の電車に乗ると、進行方向右側に単線時代の廃線跡が確認できたが、一部が国道371号橋本バイパスのルート上になったためレールが剥がされており、現在では見ることができない。

1915年
3月11日：高野登山鉄道の三日市町 - 橋本間延伸と同時に、高野辻駅として開業。
4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1923年4月21日：御幸辻駅に改称。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1981年11月22日：紀見峠 - 当駅間複線化。
1992年4月2日：高架化工事のため駅構内が単線化される。
1992年11月10日：20m級車両4両編成の乗り入れ開始。これに伴いホームが林間田園都市方に15m延伸される。
1994年7月21日：高架化された新下りホームが完成。有効長も4両編成分  から、8両編成分 に延伸。
1995年8月29日：当駅 - 橋本間複線化。同時に新上りホーム、新駅舎が完成。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2013年4月1日：終日係員無配置駅となる。
2016年：西口にロータリーが完成する。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホーム有効長は8両編成分 。

改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。コンコースとホームを結ぶエレベーターが設置されている。便所は1階改札内にあり、男女別の水洗式。高架化以前は島式ホーム1面2線の交換可能な地平駅で、駅舎とは構内踏切で連絡していた。その地平駅時代末期には複線化工事進捗によりいったん交換不能な棒線駅となり、御幸辻駅 - 橋本駅間複線化開業までこの状態が続いた。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗降人員は2,227人で、南海の駅では64位である。大阪・堺都市圏に通勤・通学するいわゆる"和歌山府民"も利用している。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。



4. 駅周辺
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駅周辺は閑静な集落となっている一方、南西の山肌に住宅地がある。

国道371号
和歌山県道105号山田御幸辻停車場線
和歌山県道731号二見御幸辻停車場線
さつき台
橋本紀見郵便局
橋本市立紀見小学校
杉村公園
子安地蔵寺

5. バス路線
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駅西口に「御幸辻駅前」、駅南側を通る和歌山県道731号線に「御幸辻駅口」の各停留所があり、橋本市コミュニティバスの路線が発着する。

御幸辻駅前
杉尾線
不動山の巨石口
山田・出塔線
やっちょん広場 ※ともにデマンドタクシー。平日のみ運行。 御幸辻駅口
北部線
光陽台東
車庫前
杉尾線
御幸辻駅前
不動山の巨石口 ※北部線：コミュニティバス。平日と土曜に運行。

6. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線orangered快速急行・orangered急行・gray各停林間田園都市駅  - 御幸辻駅  - - 橋本駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
和歌山県道105号山田御幸辻停車場線
奈良県道・和歌山県道731号二見御幸辻停車場線

9. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
有効長

鉄道設備における有効長とは、停車場内で列車が発着する線路で分岐器手前の車両接触限界の間の距離または車両数のこと。線路有効長ともいう。

線路有効長は列車の長さに、停車位置の誤差や出発信号機を確認できる距離などを加えて求める。運転業務面では、ダイヤ作成担当者は、プラットホームないし行き違い設備などの有効長を考慮して列車の設定を行う。

1. 車両接触限界
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車両接触限界とは、線路が分岐している箇所において他の線路の車両が接触する限界の地点のことで、その地点には車両接触限界標識という低い角柱が立てられている。停車場に列車が停車する場合は隣接する線路の車両と接触しないよう、この車両接触限界標識の内側に収まるようにしなくてはならない。

一切のズレなく列車を停車させることは不可能である上に、すれ違いや乗降客などの車両の横揺れなどを考慮しなければならないため、ある程度の余裕を持たせる必要がある。

2. プラットホーム有効長
-------------

また、特に駅においてはプラットホームにかかる車両数で表し、これをプラットホーム有効長という。ホーム有効長が足りず、列車がホームにかからなければドアを開けずドアカットを行うか、その手前の駅で解結を行って少ない車両数で対応することになる。例として前者は東急電鉄の九品仏駅や東日本旅客鉄道の田浦駅など、後者は北陸本線内の新快速や近鉄名古屋線の準急などがある。

3. 脚注
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4. 関連項目
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車両限界
ドアカット
モエレ沼

モエレ沼は、北海道札幌市東区モエレ沼公園にある沼である。

1. 概要
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石狩低地帯に残る豊平川、あるいは石狩川の河跡湖である。名称はアイヌ語の「モイレ・ペッ」から来ている。 明治の頃は沼の水域はさらに北側まで伸びており、辺り一帯が低湿地帯であった。大正時代に入ると沼の周りを乾燥させるために排水路の「アカンボ川」が掘られ、現在の大きさにまで縮小した。大正から昭和40年代までは周囲の水田へ農業用水を送っていたが、1966年以降、減反による影響で水田は姿を消した。

その後は札幌市内より大量に出されるゴミの埋め立て地とされていたが、沼の内側の地盤整備が行われ、彫刻家・イサム・ノグチの設計によるモエレ沼公園として整備された。水面標高5m、面積0.24km2。

沼は南西に口を開いた「つ」の字形をしている。口を開いた部分を雁来新川が流れているので、この川と沼に囲まれた地区は水に囲まれた地勢となる。モエレ沼は東の端でこの雁来新川から水を取り入れ、西の端で合流する。合流点から川下は、篠路新川と呼ばれる。よってモエレ沼は流速の遅い川とみなせなくもない。その場合、川の長さは約5kmである。

沼と川で囲まれた地区の大部分は、モエレ沼公園になっている。その中心は設計者イサム・ノグチの着想をふんだんに盛り込んだ人工的な公園だが、沼の岸では自然環境の保全が重視されている。その分モエレ沼そのものは目立たない。

周辺は札幌市街の縁辺にあたり、西・南・東側の一部が住宅地で、西には丘珠鉄工団地もある。南西にはサッポロさとらんどという農業体験施設がある。その他は農地である。

2. 橋
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清風橋
水郷東大橋
水郷西大橋
水郷北大橋

3. 脚注
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4. 関連項目
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日本の湖沼一覧
岩倉具視

{{政治家 | 人名 = 岩倉 具視 | 各国語表記 = いわくら ともみ | 画像 = IWAKURA Tomomi.jpg | 画像サイズ = 220px | 国略称 = | 生年月日 = 1825年10月26日
| 出生地 = 山城国京都 | 没年月日 = | 死没地 = 東京府東京市 | 称号・勲章 = 贈太政大臣
贈正一位
大勲位菊花大綬章 | 配偶者 = 先妻：岩倉誠子
後妻：岩倉槇子 | 子女 = 長男：岩倉具義
次男：岩倉具定
三男：岩倉具経
四男：岩倉道倶
長女：岩倉増子
次女：岩倉伊豆子
三女：戸田極子
四女：岩倉治子
五女：吉田静子
六女：森寛子 | 親族 = 祖父：萩原員幹
祖父：勧修寺経逸
父：堀河康親
妹：堀河紀子
海防戦艦

海防戦艦は一九三六年の為に、軍艦の艦種の一つで、装甲艦に含まれる。自国近海の防衛を主任務とする海防艦であり六　後衞海軍 ― 海防艦・特務艦艇　 海防艦Sfn、小国の海軍で多用された平田、海軍読本name="ブラッセ1937p38"。

1. 概要
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海防戦艦とは、自国の海岸線を守ることを主目的とした海防艦に分類される軍艦の内海防艦コーストデフェンスシップSfn、戦艦に準ずる戦闘力を備えた艦艇である英國艦隊の陣容海防戰艦Sfnロシア帝国海軍のアドミラル・ウシャコフ級沿岸防御艦が、戦艦として扱われる事例があったSfn。

海防甲鉄艦ロシア帝国海軍のアドミラル・ウシャコフ級海防戦艦を「海防甲鐵艦」と翻訳した事例がある日本海大海戦史戦前の日本では、アドミラル・ウシャコフ級海防戦艦を「装甲海防艦」と翻訳している
195年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 乙亥
日本
仲哀天皇4年
皇紀855年
中国
後漢 : 興平2年
朝鮮
高句麗 : 故国川王17年
新羅 : 伐休王12年
百済 : 肖古王30年
檀紀2528年
仏滅紀元 : 738年
ユダヤ暦 : 3955年 - 3956年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
194年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 甲戌
日本
仲哀天皇3年
皇紀854年
中国
後漢 : 興平元年
朝鮮
高句麗 : 故国川王16年
新羅 : 伐休王11年
百済 : 肖古王29年
檀紀2527年
仏滅紀元 : 737年
ユダヤ暦 : 3954年 - 3955年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

ローマ皇帝セプティミウス・セウェルス、ペスケンニウス・ニゲルをイッソスで敗る。
益州の劉焉が死去し、子の劉璋が跡を継ぐ。
徐州の陶謙が死去し、劉備が跡を継ぐ。

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

ペスケンニウス・ニゲル - ローマ帝国の皇帝自認者 

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
178年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 戊午
日本
成務天皇48年
皇紀838年
中国
後漢 : 熹平7年、光和元年
朝鮮
高句麗 : 新大王14年
新羅 : 阿達羅王25年
百済 : 肖古王13年
檀紀2511年
仏滅紀元 : 721年
ユダヤ暦 : 3938年 - 3939年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
158年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 戊戌
日本
成務天皇28年
皇紀818年
中国
後漢 : 永寿4年、延熹元年
朝鮮
高句麗 : 次大王13年
新羅 : 阿達羅王5年
百済 : 蓋婁王31年
檀紀2491年
仏滅紀元 : 701年
ユダヤ暦 : 3918年 - 3919年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
153年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 癸巳
日本
成務天皇23年
皇紀813年
中国
後漢 : 元嘉3年、永興元年
朝鮮
高句麗 : 次大王8年
新羅 : 逸聖王20年
百済 : 蓋婁王26年
檀紀2486年
仏滅紀元 : 696年
ユダヤ暦 : 3913年 - 3914年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧

als:150er#153
152年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 壬辰
日本
成務天皇22年
皇紀812年
中国
後漢 : 元嘉2年
朝鮮
高句麗 : 次大王7年
新羅 : 逸聖王19年
百済 : 蓋婁王25年
檀紀2485年
仏滅紀元 : 695年
ユダヤ暦 : 3912年 - 3913年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧

als:150er#152
151年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 辛卯
日本
成務天皇21年
皇紀811年
中国
後漢 : 元嘉元年
朝鮮
高句麗 : 次大王6年
新羅 : 逸聖王18年
百済 : 蓋婁王24年
檀紀2484年
仏滅紀元 : 694年
ユダヤ暦 : 3911年 - 3912年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

鍾繇 - 後漢・魏の政治家、書家

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧

als:150er#151
149年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 己丑
日本
成務天皇19年
皇紀809年
中国
後漢 : 建和3年
朝鮮
高句麗 : 次大王4年
新羅 : 逸聖王16年
百済 : 蓋婁王22年
檀紀2482年
仏滅紀元 : 692年
ユダヤ暦 : 3909年 - 3910年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
147年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 丁亥
日本
成務天皇17年
皇紀807年
中国
後漢 : 建和元年
朝鮮
高句麗 : 次大王2年
新羅 : 逸聖王14年
百済 : 蓋婁王20年
檀紀2480年
仏滅紀元 : 690年
ユダヤ暦 : 3907年 - 3908年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

賈詡、後漢末期から三国時代の政治家

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
142年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 壬午
日本
成務天皇12年
皇紀802年
中国
後漢 : 漢安元年
朝鮮
高句麗 : 太祖王90年
新羅 : 逸聖王9年
百済 : 蓋婁王15年
檀紀2475年
仏滅紀元 : 685年
ユダヤ暦 : 3902年 - 3903年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
136年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 丙子
日本
成務天皇6年
皇紀796年
中国
後漢 : 永和元年
朝鮮
高句麗 : 太祖王84年
新羅 : 逸聖王3年
百済 : 蓋婁王9年
檀紀2469年
仏滅紀元 : 679年
ユダヤ暦 : 3896年 - 3897年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
-----

5. 死去
-----

テレスフォルス、ローマ教皇

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
135年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 乙亥
日本
成務天皇5年
皇紀795年
中国
後漢 : 陽嘉4年
朝鮮
高句麗 : 太祖王83年
新羅 : 逸聖王2年
百済 : 蓋婁王8年
檀紀2468年
仏滅紀元 : 678年
ユダヤ暦 : 3895年 - 3896年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

ローマ帝国がユダヤ人の蜂起を鎮圧。ユダヤ人のエルサレム立ち入りを禁止する。

4. 誕生
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5. 死去
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6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
126年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 丙寅
日本
景行天皇56年
皇紀786年
中国
後漢 : 永建元年
朝鮮
高句麗 : 太祖王74年
新羅 : 祇摩王15年
百済 : 己婁王50年
檀紀2459年
仏滅紀元 : 669年
ユダヤ暦 : 3886年 - 3887年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
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8月1日 - ペルティナクス、ローマ皇帝

5. 死去
-----

6. 脚注
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6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
122年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 壬戌
日本
景行天皇52年
皇紀782年
中国
後漢 : 建光2年、延光元年
朝鮮
高句麗 : 太祖王70年
百済 : 己婁王46年
新羅 : 祇摩王11年
檀紀2455年
仏滅紀元 : 665年
ユダヤ暦 : 3882年 - 3883年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

イギリスにてハドリアヌスの長城が着工。

4. 誕生
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5. 死去
-----

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
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6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
120年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 庚申
日本
景行天皇50年
皇紀780年
中国
後漢 : 元初7年、永寧元年
朝鮮
高句麗 : 太祖王68年
新羅 : 祇摩王9年
百済 : 己婁王44年
檀紀2453年
仏滅紀元 : 663年
ユダヤ暦 : 3880年 - 3881年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
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5. 死去
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6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
114年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 甲寅
日本
景行天皇44年
皇紀774年
中国
後漢 : 元初元年
朝鮮
高句麗 : 太祖王62年
新羅 : 祇摩王3年
百済 : 己婁王38年
檀紀2447年
仏滅紀元 : 657年
ユダヤ暦 : 3874年 - 3875年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

4. 誕生
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5. 死去
-----

パルサマシリス - アルメニアの王

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
-------

7. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
113年

1. 他の紀年法
--------

干支 : 癸丑
日本
景行天皇43年
皇紀773年
中国
後漢 : 永初7年
朝鮮
高句麗 : 太祖王61年
新羅 : 祇摩王2年
百済 : 己婁王37年
檀紀2446年
仏滅紀元 : 656年
ユダヤ暦 : 3873年 - 3874年

2. カレンダー
--------

3. できごと
-------

熱田神宮創祀

4. 誕生
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5. 死去
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6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
国道423号

国道423号は、大阪府大阪市北区から箕面市を経て、京都府亀岡市に至る一般国道である。

1. 概要
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大阪市から箕面市の区間は、大阪万博に合わせ整備された新御堂筋であり、1981年4月30日の政令第153号による路線指定により、翌年4月1日付で一般国道に昇格した。池田市 - 豊能町 - 亀岡市の一般道路の区間は摂丹街道とも呼ばれる。

1.1. 路線データ
----------

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次の通り。

起点：大阪府大阪市北区
終点：京都府亀岡市
重要な経過地：吹田市、箕面市、池田市
総延長：51.4 km重用延長を含む}}
重用延長：1.1 km}}
未供用延長：なし
実延長：50.2 km}}
現道：45.4 km}}
旧道：5.2 km}}
新道：なし
指定区間：国道171号と重複する区間

2. 歴史
-----

1982年4月1日 - 一般国道423号指定。

3. 路線状況
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起点・梅新南交差点から北は、新御堂筋という日本有数の交通量の多い大通りで、片側2 - 3車線の高架道路である佐藤健太郎。新御堂筋は、地下鉄御堂筋線と北大阪急行を上下線間に挟む幅95   mの道路で、一般国道では日本第2位の広さで知られる佐藤健太郎。箕面市萱野・箕面市下止々呂美間は、国道171号などと重複する現道と、2007年開通の箕面有料道路の2つの道路が並行する。現道の池田市伏尾町以北の区間は主に谷合を走る市街地から外れた山道で、箕面有料道路の方は大部分が長大な箕面トンネルで構成された渋滞回避のできる道路である佐藤健太郎。

池田市 - 豊能町間は線形が悪く、1998年6月、2003年8月には発電所前バス停付近で土砂崩れが発生し、現地を走るバスが迂回を余儀なくされた。また2009年3月にも発電所前停留所 - 大弥採石場停留所間において同様の土砂崩れが発生している。

この国道423号を生活道路としている豊能町域では2005年9月に大阪府道110号余野茨木線で道路崩落事故が発生し、北大阪ネオポリス - 千里中央線などの路線バスは1ヶ月ほど広域的迂回をすることを余儀なくされ、完全復旧に一年ほど要した。

3.1. 別名
-------

新御堂筋
略称：シンミ・しんみどう
摂丹街道：摂津国側の旧名
池田街道：亀岡盆地側の旧名

3.2. 有料道路
---------

箕面有料道路：箕面市白島 - 下止々呂美

3.3. 重複区間
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国道171号
国道176号
国道477号
国道173号
国道372号

4. 地理
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大阪 - 箕面間は大阪市街地内の街路で、箕面 - 亀岡間は、のどかな平坦地と山中のつづら折れの道路が繰り返す佐藤健太郎。丹波亀山城から本能寺へと向かう明智光秀の軍の先発隊が行軍していたが、京都へ向かって反転したという法貴峠に、明智戻り岩が残されている。

4.1. 通過する自治体
------------

大阪府
大阪市 - 吹田市 - 豊中市 - 箕面市 - 豊能郡豊能町
京都府
亀岡市※は箕面有料道路を通らない一般道路における経路

4.2. 交差する道路
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国道25号・国道26号・国道165号
国道1号・国道163号
国道479号大阪内環状線
大阪府道2号大阪中央環状線
国道171号
国道176号
大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線
国道173号
阪神高速11号池田線池田木部第一出入口
国道372号
京都縦貫自動車道 亀岡IC
国道9号

4.3. 沿線
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北大阪急行電鉄 - Osaka Metro御堂筋線
西国街道

5. ギャラリー
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R423-116.jpg|国道173号との分岐
大阪府池田市木部町 R423-144.jpg|大阪府箕面市上止々呂美 R423-171.jpg|京都府亀岡市西別院町 R372-010.jpg|国道372号との分岐
京都府亀岡市余部町

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の一般国道一覧
近畿地方の道路一覧
新名神高速道路
箕面とどろみインターチェンジ

9. 外部リンク
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[1]
[2]：大阪市北区の区間管理
[3]：大阪市淀川区の区間管理
[4]
[5]：吹田市の区間を管理
[6]：豊中市、池田市、箕面市、豊能町の区間を管理
[7]
[8]：亀岡市内を管理
狩野正信

狩野 正信は、室町時代の絵師で、狩野派の祖である。

狩野派は、室町時代から明治に至るまで400年にわたって命脈を保ち、常に日本の絵画界の中心にあった画派であった。この狩野派の初代とされるのが、室町幕府に御用絵師として仕えた狩野正信である。古記録から、正信は寛正4年には京で絵師として活動していたことが明らかで、この時すでに幕府御用絵師の地位にあったと思われる。没年は享禄3年とされ、数え年97歳で没したことになる。長男は元信、次男は雅楽助。

1. 生涯
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1.1. 出自
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正信の出自については、伊豆国出身である鎌倉時代に源頼朝に仕えた武士・狩野宗茂の子孫で、江戸時代作成の家譜・画伝類では駿河今川氏の家臣・狩野出羽二郎景信を正信の父としている。その中で景信は、足利義教が永享4年富士を見物した際、その命で富士図を制作、その縁で義教に仕えたとされる。後の正信と幕府要人の繋がりを説明するのに都合がよい内容だが、信憑性の高い資料に景信の名が出ていないことから、一つの伝承や逸話の域を出る物ではない。また、正信やその子・元信の縁者が下野方面に見られること、栃木県足利市の長林寺に正信の初期作品である『観瀑図』が残ること、前記『観瀑図』に「長尾景長公寄進」との外題があることなどから、狩野正信は下野方面の出身で、足利長尾氏と何らかの関係があったとする説もある。近年は、江戸時代の法華宗関係史料『本化別頭仏祖統紀』に上総狩野家の叡昌の孫行蓮と正信は同一人物とあることから、上総出身説が有力である。叡昌の娘理哲尼は長尾実景に嫁いでおり、長林寺は足利長尾氏の菩提寺であることから、下野説の論拠とも矛盾はない。

1.2. 活躍と画風
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京では幕府御用絵師の宗湛に師事したものと思われる。また、『尋尊大僧正記』には、「土佐弟子」と記されており土佐派との繋がりを想像させるが、大和絵を描いた遺品、または描いたとされる史料は皆無であることから、土佐家との何らかの関係を持ちつつも、正信が傍流的な立場であったことを示唆している。正信に関する最初の記録は、季瓊真蘂が筆録した『蔭凉軒日録』の寛正4年7月相国寺雲頂院の昭堂に十六羅漢を描いたという記事である。以後20年間記録は途絶えるが、文明15年には足利義政の造営した東山山荘の障壁画を担当している。明応5年には日野富子の肖像を描いた。

現存する作品中では、中国の故事を題材にした『周茂叔愛蓮図』が、それまでの室町水墨画と異なり全てのモチーフが平明にわかりやすく描かれており、正信自身のみならず後の狩野派の進むべき方向をも決定づけた代表作と見なされている。他に九州国立博物館蔵の『山水図』双幅、個人蔵の水墨の『山水図』、文化庁蔵の『崖下布袋図』などが古来著名である。大徳寺塔頭真珠庵の『竹石白鶴図』も印章等はないが、古くから正信作とされている。

画風は、現存作品から見る限りでは漢画系の水墨画法によるものが多いが、なかで『周茂叔愛蓮図』は画面上半分に余白を大きく取り、近景の柳の大木の緑が印象的な平明な画面で、他の作品とはやや異質な感がある。また、『文殊菩薩図』のような仏画の遺品や、扇面画も5点ほどあり、職業絵師として多様な画題、画風をこなしていたものと思われる。

2. 代表作
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3. 脚注
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4. 参考文献
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山本英男 国立文化財機構監修 『日本の美術485 初期狩野派―正信・元信』 至文堂、2006年、ISBN 4-7843-3485-8 展覧会図録
『特別展覧会 室町時代の狩野派 ─画壇制覇への道─』 京都国立博物館、1996年
池田茉美 上野友愛 内田洸編集 『六本木開館10周年記念展 天下を治めた絵師 狩野元信』 サントリー美術館、2017年9月16日

5. 関連項目
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狩野派
狩野元信
狩野元信

狩野 元信は、室町時代の絵師。狩野派の祖・狩野正信の子で、狩野派2代目。京都出身。幼名は四郎二郎すみだゆかりの人々、大炊助、越前守、さらに法眼に叙せられ、後世「古法眼」と通称された。弟は雅楽助。

父・正信の画風を継承するとともに、漢画の画法を整理しつつ大和絵の技法を取り入れ、狩野派の画風の大成し、近世における狩野派繁栄の基礎を築いた。

1. 略歴
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10才の時、将軍足利義尚の近侍となり、足利義澄にも仕えたとされるすみだゆかりの人々。

製作年が明らかな最初の絵師としての作例は、永正4年細川澄元の出陣影の制作である。記録上の初見は永正10年で、細川高国の命で『鞍馬寺縁起絵』を制作している。現存する大徳寺大仙院の障壁画は、同院創建時の永正10年の制作とするのが通説であったが、大仙院方丈の改築が行われた天文4年の作とする見方もある。元信は60歳代にあたる天文年間に以下のような大きな仕事に携わっている。まず、天文8年から約15年間、石山本願寺の障壁画制作に携わった。この間、天文12年には内裏小御所、同じ頃には妙心寺霊雲院の障壁画を描き、天文14年頃に法眼を与えられている。

こうした権力者の需要に応える一方で、町衆には絵付けした扇を積極的に販売し、当時の扇座の中心人物であった。『古画備考』所載の幕府への起請文には、扇絵制作の権利を持たないものが勝手に扇を作るのは違反なので、即刻その停止を命じて欲しいと記されており、元信の画工というより有能な事業主としての姿と、狩野派の民間工房的性格を垣間見られる。元信は、幕府、朝廷、石山本願寺、有力町衆など、時の有力者より庇護を受けつつ、戦国の乱世を生き抜いた絵師である。

2. 狩野派様式の確立
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元信の作品は、漢画系の水墨画法を基礎としつつ、大和絵系の土佐派の様式を取り入れ、書院造建築の装飾にふさわしい日本的な障壁画様式を確立した点に特色がある。
新たな顧客からの注文の増加と多様化に対応するため、元信は新たな画風や制作体制の必要にせまられた。当時の絵師は牧谿様、夏珪様など宋や元時代の中国画人の作風で描くことを求められたが、日本にある彼らの作品は小品が多く障壁画や屏風絵のような大画面の構成に不向きであった。そこで元信は、彼らの筆様の整理・統合し、書体になぞらえた「真」「行」「草」の3種類の画体を確立、これを弟子たちに学ばせて、幅広い注文主の要求に応えた。多種多様な絵を大量制作できるこの方法は、後の狩野派の制作体制を決定づける事になる。なお、真体は馬遠と夏珪、行体は牧谿、草体は玉澗の画風を元としている。そのため現在でも大量の「元信印」を持つ作品が残っているが、それが却って元信自身の作品を見分けるのを困難にしている面もある。
また、大和絵系絵師の専門領域であった絵巻物や金碧画を積極的に取り込み、上記の漢画の筆法や堅固な画面構成を取り入れ、華麗さと力強さが共存した和漢融合の様式を生み出した。後の狩野永納が著した『本朝画史』には「狩野家は是、漢にして和を兼ぬる者なり」という有名な一節があるが、和漢兼帯の姿勢は元信の時代から培われた狩野派の特色である。

職業絵師としてさまざまなジャンルの作品を残しており、『飯尾宗祇像』のような肖像画、兵庫・賀茂神社の『神馬図額』のような作品も現存している。

3. 代表作
------

3.1. 重要文化財
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四季花鳥図 8幅 紙本著色 京都国立博物館寄託
禅宗祖師図 6幅 紙本墨画淡彩
蔬果図 4幅 紙本墨画淡彩
朱買臣図 2幅 紙本墨画淡彩
山水図 4幅 紙本墨画淡彩
太公望・林和靖図 4幅 紙本墨画淡彩
西王母・東方朔図 4幅 紙本墨画淡彩上記は大徳寺塔頭大仙院方丈の旧障壁画。同時に「中国故事人物図」「四季耕作図」も描かれたが、こちらは別の有力絵師の作とされる。現在は掛軸装に改装され、一部は東京国立博物館の所蔵となっている。大仙院方丈の室中には、相阿弥の「瀟湘八景図」が描かれており、それを取り囲むようにしつらえられた。特に「四季花鳥図」は元信様式を最も明瞭に伝える代表作とされる。そこに描かれた色鮮やかな花鳥や、力強い松と滝は、後の豪壮華麗な桃山障壁画を予感させる。東博所蔵品は「e国宝」に画像がある。
霊雲院障壁画 49幅 紙本墨画淡彩 天文12年 霊雲院は妙心寺の塔頭、京都国立博物館寄託
四季花鳥図屏風 六曲一双 紙本金地著色 天文18-19年
瀟湘八景図 4幅 紙本墨画 霊雲院旧蔵 京都国立博物館寄託
釈迦三尊像 1幅 紙本墨画淡彩
楼閣山水図 1幅　紙本淡彩
神馬図額 2面
釈迦堂縁起絵巻 6巻 紙本著色 京都国立博物館寄託
富士参詣曼荼羅図
細川澄元像 1幅 絹本著色 景徐周麟賛

3.2. その他
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細川高国像 1幅 絹本著色 大休宗休賛 : 賛の年記等から、細川氏綱が高国の13回忌法要のために描かせた。
酒呑童子絵巻 3巻 紙本著色 : 小田原北条氏2代目の北条氏綱の依頼で描かれた。
酒飯論絵巻
馬上の宗祇像 1幅 絹本著色

4. 脚注
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5. 参考資料
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山本英男 国立文化財機構監修 『日本の美術485 初期狩野派―正信・元信』 至文堂、2006年 ISBN 4-7843-3485-8
京都国立博物館編集 『室町時代の狩野派 画壇制覇への道』 中央公論美術出版、1999年 ISBN 4-8055-0362-9 下記の図録の増補編集した物
図録 『特別展覧会 室町時代の狩野派 ─画壇制覇への道─』 京都国立博物館、1996年

6. 関連項目
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狩野松栄
狩野永徳
本法寺

7. 外部リンク
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コンダクタンス

コンダクタンス  とは、回路における電流の流れやすさのこと。すなわち、直流回路では電気抵抗の逆数、交流回路ではインピーダンスの逆数の実数部。電気伝導力とも言う。量記号は //G//がよく使われる。

国際単位系におけるSI組立単位はジーメンスである。かつてはモーとも呼ばれることがあったが、現在は使われていない。日本の計量法における「物象の状態の量」としての名称は「電気のコンダクタンス」である）
ゴッセンの法則

ゴッセンの法則とは、ミクロ経済学における3つの法則。ドイツの経済学者ヘルマン・ハインリヒ・ゴッセンが主著『人間交易論』で明らかにした。生前は評価されなかったが、限界効用理論を確立したフリードリヒ・フォン・ヴィーザーによって再評価され、功績をたたえてその名を冠された。

1. ゴッセンの第1法則
------------

限界効用逓減の法則ともいう。

一般的に、財の消費量が増えるにつれて、財の追加消費分から得られる効用は、次第に小さくなる。

これは、限界効用理論が成立するための前提条件となる。

2. ゴッセンの第2法則
------------

限界効用均等の法則ともいう。

人が効用を最大化するとき、各財への貨幣の最終支払単位によって得られる限界効用は、すべて等しくなる。

3. ゴッセンの第3法則
------------

財の価値は、財の需要量が供給量を超えるときにのみ成立する。

4. 関連項目
-------

限界効用理論
諏訪

諏訪

1. 地方公共団体ほか
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諏訪地域 - 長野県南信地方の地域名。
諏訪市 - 長野県にある市。
諏訪郡 - 長野県にある郡。
諏訪町 - かつて山梨県東山梨郡にあった町。現在は山梨市の一部。
諏訪村 

2. 地名
-----

諏訪  - 青森県八戸市の地名。
諏訪  - 岩手県花巻市の地名。
諏訪  - 福島県喜多方市の地名。
諏訪  - 福島県伊達郡桑折町の地名。
諏訪  - 茨城県つくば市の地名。
諏訪  - 埼玉県さいたま市岩槻区の地名。
諏訪  - 埼玉県加須市の地名。
諏訪  - 埼玉県和光市の地名。
諏訪  - 埼玉県富士見市の地名。
諏訪  - 千葉県市原市の地名。
諏訪  - 東京都多摩市の地名。
諏訪  - 神奈川県川崎市高津区の地名。
諏訪  - 新潟県新潟市江南区の地名。
諏訪  - 新潟県三条市の地名。
諏訪  - 新潟県上越市の地名。
諏訪  - 新潟県上越市頸城区の地名。
諏訪  - 長野県諏訪市の地名。
諏訪  - 静岡県静岡市葵区の地名。
諏訪  - 愛知県豊川市の地名。
諏訪  - 三重県伊賀市の地名。
諏訪  - 三重県三重郡菰野町の地名。
諏訪  - 大阪府大阪市城東区の地名。
諏訪  - 鳥取県米子市の地名。
諏訪  - 福岡県北九州市八幡東区の地名。
諏訪  - 長崎県大村市の地名。
諏訪  - 大分県臼杵市の地名。
古川諏訪 - 宮城県大崎市の地名。
太郎丸諏訪 - 岐阜県岐阜市の地名。
山川町諏訪 - 徳島県吉野川市の地名。

3. 神社
-----

諏訪大社 - 長野県にある神社。
諏訪神社 - 日本各地にある、諏訪大社を本社とする神社。

4. 交通関係
-------

諏訪バス - アルピコ交通のエリア乗合バス事業の愛称。
諏訪 - 自動車のナンバープレートに表示する地名のひとつ。ご当地ナンバーを参照

4.1. 鉄道駅
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諏訪駅 - 長崎県大村市にある、九州旅客鉄道大村線の駅。
諏訪駅  - 鹿児島県垂水市にあった、日本国有鉄道大隅線の駅。
諏訪駅  - 三重県四日市市にある近畿日本鉄道名古屋線・湯の山線近鉄四日市駅および四日市あすなろう鉄道内部線あすなろう四日市駅の旧称。
諏訪町駅 - 愛知県豊川市にある、名古屋鉄道豊川線の駅。
上諏訪駅 - 長野県諏訪市にある、東日本旅客鉄道中央本線の駅。
下諏訪駅 - 長野県諏訪郡下諏訪町にある、東日本旅客鉄道中央本線の駅。

5. 人名
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日本語の姓。関連項目節の「『諏訪』で始まるページの一覧」を参照。

諏訪氏 - 日本の氏族。

6. 関連項目
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諏訪町
フツ

フツ  は、アフリカ中央部のブルンジとルワンダに居住する「3つの民族」集団の中で最も大きな集団。

1. 概要
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CIAによると、ルワンダ人の84%、ブルンジ人の85%がフツである。しかし統計により数%の違いがある。フツとツチは同じ宗教、同じ言語を共有している。文化的に見た場合、2つの集団の違いは民族性に基づいているというよりも階級的に分けられた、人工的なものである。幾人かの学者が指摘するように、ドイツ及びベルギーの植民地支配がフツとツチの民族性の概念を作り上げるのに重要な役目を果たしたと考えられている。フツとその地域に居住する他の民族集団、特にツチとの間には文化的な違いはほとんど存在しない。 ピグミー系のトゥワとは身体、特に身長の差異が大きく、遺伝的にも差異が認められる。かつてはツチは「ハム族あるいはナイル系で背が高く鼻が細い」とされ、フツは「背が低く鼻が広い」とされていた。

2. 起源に関する議論
-----------

フツは11世紀頃にチャドの辺りから大湖沼地域にたどり着き、ピグミー系のトゥワと入れ替わった。フツはこの地域で主流となり、ツチが来る前に数々の小さな王国を形成した。

これ以降については複数の説がある。ハム仮説系の説では15世紀にエチオピアからハム系のツチが同地域に来て18世紀までフツとトゥワを征服した、としてきた。しかしフツとツチは元々同じ民族で、植民地化を進めたドイツ人とベルギー人が彼らの支配を正当化するため、ツチを地域的な中間支配者として人工的に作り出したとも考えられる。ただしこれが歴史修正主義とみなされる場合もある。

関連のある2つの民族がヨーロッパ人により分断された。マフムード・マムダーニは、ベルギー領ルアンダ＝ウルンディ時代にベルギー当局がツチとフツをウシの保有数、身体的特徴や教会記録で作り上げたと発表した。ツチによる君主政は1960年代にベルギー人が同地域から引き上げるまで続いた。ベルギー人が引き上げる際にルワンダでは「民主化」としてツチによる君主制が打倒され、1962年にルワンダとブルンジがそれぞれ独立した。

3. 脱植民地後
--------

ベルギー支援によるツチのルワンダ王制は1959年まで続き、キゲリ5世の亡命で終わった。ブルンジでは1966年に王制は廃止されたが、ツチが軍と政権を維持した。

ブルンジでは1972年にフツの反乱の反動としてフツの虐殺が起こされ 、死者は推計で100,000から300,000人に上った。1993年ブルンジで初の民主的選挙が行われ、メルシオル・ンダダイエが大統領に選ばれたがツチの民兵に暗殺された。ツチはブルンジで依然として権力を握っているが、2005年にはピエール・ンクルンジザが2人目の選挙によるフツ系大統領となった。

ルワンダでも虐殺が起きた。

1994年のルワンダ虐殺では推計800,000人の主にツチが殺害された。トゥワも3割が殺害された。

2006年の時点では暴力は沈静化しているが、ルワンダとブルンジの緊張状態は続いており、数万のルワンダ人が国外へ逃れた。

4. 参考文献
-------

5. 関連項目
-------

ブルンジ内戦 [英語版]
ハム族神話[英語版]
ジョルジュ・ルッジュ [英語版]- ラジオでルワンダ虐殺を煽動したベルギー人ジャーナリスト
ルワンダ解放民主軍

6. 脚註
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7. 外部リンク
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[1], FAS.org
[2], //BBC//*カテゴリ:ルワンダの民族カテゴリ:ブルンジの民族カテゴリ:コンゴ民主共和国の民族

カテゴリ:バントゥー族
芭蕉

芭蕉

バショウ - 背の高いバショウ科の多年草。
実芭蕉 - 上記のうち果実を食用とする品種群の総称であるバナナの漢字表記。
松尾芭蕉 - 江戸時代の俳諧師。
芭蕉塚 - 松尾芭蕉が立ち寄った日本各地の場所に、後世にそれを記念して建てられた塚。 ⇒ 塚
バショウカジキ - 魚類のカジキの一種。芭蕉梶木。
芭蕉  - 能の演目。三番目物の精天仙物。
芭蕉湾 - 香蕉湾とも表記。台湾最南端にある湾のひとつで日本統治時代は日本最南端の捕鯨基地でもあった。 ⇒ 墾丁国家公園
芭蕉鎮 - 中国四川省達州市宣漢県の鎮。
芭蕉郷  - 中国四川省南充市儀隴県の郷。
芭蕉郷  - 中国四川省涼山イ族自治州会理市の郷。
芭蕉郷  - 中国貴州省遵義市桐梓県の郷。
信州味噌

信州味噌は、長野県を中心に生産されている、米麹と大豆でつくる味噌で、淡色で辛口を特徴とする。

1. 概要
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中世以来信濃国においては、鎌倉時代より心地覚心の創建した安養寺を発祥の地として、味噌造りが盛んにおこなわれていた。さらに明治年間に諏訪湖周辺で製糸業が盛んになると、女工などの多くの従業員が働く工場の賄いとして味噌が大量生産され始めた。こうした製造ノウハウは、1923年の関東大震災に乗じて首都圏の味噌市場を信州味噌が席巻する契機の一つとなった。

明治時代末期に日本陸軍糧秣廠に勤めていた河村五郎が醸造時間を大幅に短縮する味噌速醸法を考案した際、特許が開放された仙台味噌の醸造法とセットで全国に普及したが、1944年にマルマンがさらなる速醸法を開発し、それを信州味噌の製造法とともに関東地方に普及したことでシェアを伸ばした。戦後は日本で生産・消費されている味噌の約4割が、信州味噌となっている。

大手の味噌製造会社の本社・工場が長野県に集中している。中小企業も多く、業界団体として県下各地に協同組合を組織している。その上部組織として、長野県味噌工業協同組合、及び長野県味噌工業協同組合連合会がある。「信州味噌」の名称は長野県味噌工業協同組合所有の団体商標である。

2. 主な製造会社
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タケヤみそ
ハナマルキ
マルコメみそ
神州一味噌
ヤマタカみそ
丸正醸造
松亀味噌
喜多屋醸造店
石井味噌
ヤマニ醤油店
ひかり味噌
糀屋本藤醸造舗
塩屋醸造
千日みそ
土屋味噌醤油醸造場
中村醸造場
富士屋醸造
山吹味噌
和泉屋商店
マルマン

2.1. 信州の味噌醸造
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大手味噌メーカーの約4割が、信州味噌の長野県を発祥としている。



3. 出典・脚注
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4. 関連項目
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NHK連続テレビ小説 かりん - 老舗の信州味噌の蔵が舞台
旭松食品 - 長野県南信に事業所を置き、即席みそ汁を製造しているが、起源は凍り豆腐メーカー

5. 外部リンク
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[1] 長野県味噌工業協同組合連合会
兎の眼

『兎の眼』は、日本の小説家灰谷健次郎による長編小説。また、この小説を原作として作られたドラマおよび映画作品である。「兎の目」と誤記されることもあるが、正確な表記は「兎の眼」である。

1. 概要
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ゴミ焼却場のある町の小学校を舞台に、大学を卒業したばかりの若い女性教師が直面する出来事や出逢いを通して、児童たちと共に成長する姿を描いた作品。

22歳の新任教師である小谷先生が受け持った1年生のクラスには、石のように押し黙ってしゃべらない「処理所の子」鉄三がいた。「教員ヤクザ」のあだ名を持つ同僚の足立先生は、小谷先生が鉄三のタカラモノを見落としているかもしれないと示唆するのだが…。

ハエの生態に詳しい鉄三を始めとする個性的な小学生たち、壮絶な過去を持つバクじいさんなど、様々な子供や大人達の姿が、教師経験を持つ灰谷の筆によって鮮やかに描かれている。

2. 書誌
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1974年 理論社から刊行
1980年 「理論社の大長編シリーズ」として再刊
1988年 「日本の児童文学名作版」として再刊
1996年 「理論社の文芸書版」として新装版を刊行
1983年 フォア文庫から文庫版として刊行
2004年 「フォア文庫愛蔵版」として再刊
1984年 新潮文庫として新潮社から刊行
1998年 角川文庫として角川書店から刊行

3. テレビドラマ
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1976年にNHKの『少年ドラマシリーズ』でドラマ化された。主演は金沢碧。NHK名古屋制作。本作を収録したマスターテープは他の番組制作に使い回されたため、映像は残っていない。

スタッフ
脚本：岩間芳樹
音楽：熊谷賢一キャスト
小谷芙美：金沢碧
バク爺さん：加藤嘉
足立先生：草野大悟ほか

4. 映画
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1979年に檀ふみ主演で映画化された。監督は中山節夫。配給は共同映画。2005年にDVDが発売された。

スタッフ
製作：福冨芳樹、五味久夫、時実象平
企画：坂斎小一郎
脚本：柳川創造、横田与志
音楽：山下毅雄キャスト
小谷芙美：檀ふみ
足立先生：新克利
バク爺さん：下條正巳
徳治の父：常田富士男
校長：溝田繁
高木教頭：北見唯一
折橋先生：矢吹二朗
紀元前600年

紀元前600年は、西暦による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元154年として知られていた。紀年法として西暦がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前600年と表記されるのが一般的となった。

1. 他の紀年法
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干支 : 辛酉
日本
皇紀61年
神武天皇61年
中国
周 - 定王7年
魯 - 宣公9年
斉 - 恵公9年
晋 - 成公7年
秦 - 桓公4年
楚 - 荘王14年
宋 - 文公11年
衛 - 成公35年
陳 - 霊公14年
蔡 - 文侯12年
曹 - 文公18年
鄭 - 襄公5年
燕 - 宣公2年
朝鮮
檀紀1734年
ユダヤ暦 : 3161年 - 3162年

2. できごと
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2.1. 中国
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魯が根牟を奪った。
晋の成公・宋の文公・衛の成公・鄭の襄公・曹の文公が扈で会合した。
晋の荀林父が軍を率いて陳を攻撃した。
宋軍が滕を包囲した。
楚軍が鄭を攻撃した。
晋の郤缺が軍を率いて鄭を救援した。
陳の孔寧・儀行父らが洩冶を殺害した。

3. 誕生
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4. 死去
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滕の昭公
晋の成公
衛の成公

5. 脚注
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短期賃貸マンション

短期賃貸マンションとは、一般の賃貸住宅とビジネスホテルの中間の滞在を目的としたマンション。 一般的にはウィークリーマンション、マンスリーマンションと呼ばれる。

同じ名称で、旅館業に則って運営されている形態と、不動産業に則って運営されている形態がある。前者は旅館業に則り、無審査一泊からの利用が可能であり、後者は賃貸業に沿って事前申込や入居審査等がある場合が多い。利用する際に前者なのか後者なのかを判断する為の基準もしくは目安を定めた法律がないため、利用者は事前の確認などが必要となる。

1. 概要
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一般の賃貸住宅は敷金・礼金・保証金や保証人などの煩雑な制度のため、借りる期間が少なくとも1年程度にならざるをえず、かといってビジネスホテルなどでは長期滞在する住居としての機能を満たしていない上に割高である。それらの中間として登場したのが、短期賃貸マンションである。

経営会社によって名前の付け方は違うが、週刻みの料金になっているのをウィークリーマンション、若しくは短期賃貸マンション、月刻みの料金になっているのをマンスリーマンションと呼ぶことが多い。なお、施設によっては、1日単位で借りられるものもあり、また、旅館業法の旅館業の許可を得ている場合もある。

また、旧厚生省は、施設の全管理責任が経営者にあり、利用者から対価を得ている場合、旅館業に該当すると認めているが、その場合、第一種低層住居専用地域には建設できないと思料される。その場合、定期借家契約を参照の事。

東京都渋谷区では「渋谷区マンスリーマンション等建築等規制条例」によって短期賃貸マンションの建設が規制されている。

2. 他の宿泊施設との違い
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短期賃貸マンションと、ホテルや一般的な賃貸住宅との違いは、家具に加え、テレビ、冷蔵庫、洗濯機などの白物家電から電気釜や電子レンジなどの生活用品が一通り揃っている場合が多いことである。

一般的な賃貸住宅と同様に郵便受けもあるため、郵便を受け取る住所としての利用も可能である。ホテルではフロントが宅配便等を代わりに受け取ってくれるので不在時に便利だが、短期賃貸マンションではフロントが存在しないところが多く、不在時に宅配便を受け取ってもらえないことがあった。近年はオートロックマンションが増え、宅配ボックスでの受け取りが可能になった。またサービスアパートメントのようなコンシェルジュ付きの場合も、受け取ってくれる。

契約時には一部の会社を除いて保証人は不要である。ただし入居者の身分証明書が必要。一般的な賃貸住宅の場合は、保証人や身分証明書、敷金などの煩雑な手続きが必要である。一方、ホテルの場合には保証人や身分証明書、敷金とも不要である。

価格的には月額5万円から15万円程度の物件が多く、日額に直すと1日1,666円から5,000円となる。一般的なビジネスホテルは一泊4,000円から8,000円程度なので、1週間から数ヶ月程度までの利用であればホテルや賃貸マンションより結構割安である。料金体系は会社によって異なるので契約前に事前に確認をしておく必要がある。

一般的なホテルでは外出時には鍵をフロントに預けるが、短期賃貸マンションは基本的に鍵は自分で持つことになる。また、鍵のいらないスマートロック等が備え付けのマンションもある。

施設によっては、賃貸住宅の一室を短期賃貸マンションで運営している場合も多いため、短期賃貸マンションだと外観からは判明しない場合も多い。また、同業他社が同じ建物で運営している場合もある。

3. 代表的なブランド
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マンスリーマンション運用戸数ランキング

レオパレス21
グッド・コミュニケーション
東建コーポレーション
グッドライフ
ジョインライフ
アパマンショップネットワーク
リブ・マックス
ツカサ都心開発
大東建託※ゲストハウス除く

4. その他のブランド
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アットイン
アベストコーポレーション
クリエイト西武
マイステイズ・ホテル・マネジメント

5. 主なポータルサイト
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グッドマンスリー
マンスリーズ
ミスタービジネス
LIFULL
W&M ウィークリー&マンスリー

6. 関連団体
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一般社団法人日本マンスリーマンション協会

7. 脚注・出典
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8. 関連項目
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集合住宅
ゼロゼロ物件
社員寮
簡易宿所
MVS

MVSは以下の略称として用いられる。

Multiple Virtual Storage - IBMのメインフレーム用オペレーティングシステムの1つ。
Multi Video System - SNKが発売したアーケード用システム基板。スペック的にはネオジオと全く同等。
Manufacture de Voitures de Sport - フランスの自動車メーカー、ヴェンチュリーの旧称。
Multi-View Stereo - 複数の視点から撮影した2次元画像から3次元形状を復元する手法であるSfM 、または写真測量法のうち、3次元形状復元時の写真のマッチング処理に同時に3枚以上の画像を利用する手法のこと。多視点ステレオとも呼ばれる。
テレビ番組『人志松本のすべらない話ザ・ゴールデン』で使われる用語。Most Valuable SUBERANAI-HANASHIの略。
ウクライナ語での内務省の略号 - uk0
Maser Vibration Sword - 『コードギアス』シリーズに登場する機動兵器・ナイトメアフレーム用の近接武器。高周波振動により物体を切断する振動剣。
松本ともこ

松本 ともこは、日本のラジオパーソナリティ・フリーアナウンサー。本名同じ。立教女学院小学校、立教女学院中学校・高等学校、立教大学経済学部卒業。東京都出身。

1. 来歴
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大学在学時よりアルバイトとしてラジオたんぱの受験番組のアシスタントやニッポン放送のフットボール中継のスタッフなどを経験。

TOKYO FMのアナウンサーとして音楽番組を中心に担当。全国ネットの知名度を生かしてフリーアナウンサーになってからも古巣のTOKYO FMで出演番組を持っていたほか、ホリプロ移籍直後からAMラジオにも進出。『TBSラジオ『ストリーム』のパーソナリティも務めていた。

また、歌手としてCDを出しており、デビューシングルのタイトルは「マッピーのGスタ」であり、サザンオールスターズの「マンピーのG★SPOT」を意識したものになっていた。

2. 現在出演中の番組
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2.1. ラジオ
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MUSIC CROSSOVER - 日曜パーソナリティ

3. 過去出演していた番組
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3.1. ラジオ
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3.1.1. TOKYO FM、JFN
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カウントダウン・ジャパン
KOSE カウントダウン・ジャパン - 産休で降板した麻木久仁子からスイッチ
LAWSON カウントダウン・ジャパン
DAIHATSU カウントダウン・ジャパン
THE GOLDEN HITS
DOCOMO Hits from the Heart
DOCOMO DREAM CALL
JFNリスナーズ・アウォード
出光ゼアスステーション ヒッツインモーション
カタクリコ ホットライン
ワンダフルキッス
アフタヌーン・ブリーズ
土曜日のモナリザ
ラヴ・ステーションナビゲーター
NISSAN HIT POP JAPAN→MAZDA SUPER SUNDAYなど、この枠内の番組のいくつかのDJも務めた
マッピーのe-PLANET.tohoku
The disk jockey - 土 8:25 - 8:55
MUSIC CROSSOVER MORNING - ※鮎貝健と隔週交代で担当

3.1.2. TBSラジオ
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ストリーム - パーソナリティ
松本ともこ ミュージック・チャーム
イルクーツク

イルクーツクは、ロシアのシベリア連邦管区の都市。人口は61万7264人で、イルクーツク州の州都である。モンゴル国境から約300km北にある。バイカル湖西岸内陸にあたり、イルクート川とバイカル湖から流れ出るアンガラ川の合流地点の右岸に位置する。

シベリア鉄道が通り、ロシア極東地域とウラル・中央アジアをつなぐシベリア東部の工商および交通の要衝である。ロシア正教会の大主教座が置かれ、劇場や図書館などの文化施設も充実している。また、街並みの美しさから「シベリアのパリ」と呼ばれることもある。

1. 歴史
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1652年にコサックの一隊が毛皮をとるためにアンガラ川の河畔に設けた宿営地を起原とし、1686年に市としての勅許を得た。

古くから毛皮の集積地、中国の清やタシュケントとの国境交易の基地として使われてきた。 18世紀末に、イルクーツクに一時滞在した日本人・大黒屋光太夫は、中国、朝鮮・満州などの人が交易におとずれ繁華な土地であると述べている。

また、ロシア中央から囚人や政治犯の送られる流刑地でもあり、1825年にはデカブリストの乱を起こした貴族たちはイルクーツクに流された。1863年にはポーランド立憲王国で反ロシア蜂起が起き、蜂起の参加者たちがイルクーツクに流された。市内にあるゴシック様式のレンガ造りの教会は流刑にあったポーランド人たちが建設したカトリック教会である。

シベリアへのキリスト教宣教の拠点でもあり、イルクーツクのインノケンティは、正教会では「イルクーツクの奇跡者聖インノケンティ」として聖人とされる。1898年にはシベリア鉄道がイルクーツクまで開通し、1904年にウラジオストクまで延伸された。

日本との関係も深く、最初にロシアを訪れた日本人である伝兵衛が1701年にイルクーツクに滞在したのを皮切りに、多くの漂流者がこの地に永住し、前述のとおり、大黒屋光太夫もこの街に往路・復路ともに滞在している。1705年伝兵衛を教師としてサンクトペテルブルクに創設されたロシア最古の日本語学校が1753年イルクーツクに移設され、日本から漂流し、ロシアに帰化した者たちが教鞭をとっていた。

第二次世界大戦後は、日本人の抑留地のひとつとなり、抑留者による労働で建設された建物が残る。また、イルクーツク市は1967年3月20日以来、石川県金沢市と姉妹都市協定を結んでいる。そのため、市内には「金沢通り」という名前の通りがある。

2. 交通
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市の中心部分はアンガラ川の右岸にあり、そこからアンガラ川を跨ぐ橋を通り対岸にシベリア鉄道のイルクーツク旅客駅がある。市内はバス、路面電車、タクシーなどが利用できる。

主要道路にはシベリア横断道路がアンガラ川左岸にあり、東へはチタまでがM55幹線道路、西へはノヴォシビルスクまでがM53幹線道路と呼ばれている。また、アンガラ川の舟運も利用でき、下流へはブラーツクまで、上流はリストヴャンカを経てバイカル湖上の各地へ通じている。

空港はイルクーツク国際空港がある。市街地と空港の間にはトロリーバス4号線が運行されている。

3. 教育
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次のような大学がある。

イルクーツク国立大学 
イルクーツク国立工科大学 
バイカル国立大学 
イルクーツク鉄道技術大学 
イルクーツク農業大学 
イルクーツク医科大学 また、以下の大学もあったが、2016年に高等教育制度改革の一環でイルクーツク国立大学 に合併された。

イルクーツク国立言語大学 
東シベリア国立教育大学 

4. 観光
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バイカル湖
カザン大聖堂

5. 気候
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大陸性気候、ケッペンの気候区分では亜寒帯冬季少雨気候に属する。1月の月平均気温は-17.6℃で、極東のハバロフスク等よりは高く、また近隣のバイカル湖東岸のウラン・ウデに比べるとはるかに温暖である。7月の月平均気温は19.0℃で30度を超える日も珍しくない。過去最高気温は1915年7月の37.2度、過去最低気温は1915年1月の-49.7度である。近年温暖化が顕著。

6. 姉妹都市
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Mongolia}} ウランバートル、モンゴル
CHN}} 瀋陽市、中国
JPN}} 金沢市、日本
USA}} ユージーン、アメリカ合衆国
SRB}} ノヴィ・サド、セルビア
GER}} プフォルツハイム、ドイツ

FRA}} エヴィアン＝レ＝バン、フランス
SWE}} Strömsund、スウェーデン
ITA}} ポルデノーネ、イタリア
FRA}} グルノーブル、フランス
FRA}} ディジョン、フランス

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
[2]
船守さちこ

{{基礎情報 アナウンサー |名前=船守 さちこ |ふりがな=ふなもり さちこ |画像ファイル= |画像サイズ= |画像コメント= |本名=船守 小智子 |愛称=さっちー |出身地= 西宮市 |国籍= |生年月日= |血液型=A型 |最終学歴=武庫川女子大学 |所属事務所= |職歴=札幌テレビ放送
(1989年4月 - 1999年6月）
北橘村

北橘村は、群馬県の中央部に存在していた勢多郡の人口約1万の村である。

赤城山南西麓に位置し、村の西を流れる利根川を挟み渋川市と相対する。村の最南部の利根川沿いを国道17号が走る。また、最北部には国道353号が通り、共に橋が架けられ渋川市へと通じる。

1889年に当初、南勢多郡北橘村として発足し、1896年に南勢多郡は東群馬郡とともに勢多郡と改められた。2006年2月20日に渋川市、北群馬郡伊香保町、小野上村、子持村、勢多郡赤城村とともに新設合併し、消滅した。

村名としての「北橘」は、「きたたちばな」と読むが、しばしば「ほっきつ」の読みが使われた。この地名は、明治時代の末に「橘山」を境として橘村を南北をそれぞれ「北橘村」、「南橘村」としたことに始まる。2006年2月20日に市町村合併により渋川市となり、北橘村地域は北橘町として残る。

1. 歴史
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1.1. 沿革
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い南勢多郡北橘村が成立。
1896年4月1日 - 南勢多郡が東群馬郡と統合され勢多郡となる。
2006年2月20日 - 渋川市、北群馬郡伊香保町、小野上村、子持村、勢多郡赤城村と合併し、新たな渋川市となる。

2. 経済
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2.1. 産業
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農業『大日本篤農家名鑑』によれば北橘村の篤農家は、「今井善兵衛、小林清三」などである。

3. 行政
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村長：木村栄一

4. 地域
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4.1. 村内の大字
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上南室
上小室
上箱田
下南室
下小室
下箱田
八崎
分郷八崎
小室
真壁
箱田
赤城山

4.2. 教育
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北橘村立橘小学校
北橘村立橘北小学校
北橘村立北橘中学校

5. 交通
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村内を上越線と関越自動車道が通過する。

村内を通る一般国道: 17号、353号
村内の群馬県道
群馬県道34号渋川大胡線
群馬県道156号分郷八崎寄居線
群馬県道159号持柏木寄居線
群馬県道160号下箱田下河原線
その他の道路
「国体道路」
橋
坂東橋
大正橋

6. 出身・ゆかりのある人物
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今井兼之 - 今井兼平次男。
今井善兵衛
今井善一郎
熊丸 - 今井兼平三男。
今井友太郎 - 大日本帝国陸軍近衛騎兵・皇居警護
今井清 - 大日本帝国陸軍近衛騎兵・皇居警護
今井文吾衛門 - 江戸幕府の前橋城主、酒井家の筆頭家老。
木曾義基 - 源義仲三男。
木曾義長- 江戸幕府の奥医師。
楯親忠 - 木曾義仲家臣。
根井行親 - 木曾義仲家臣。
楳本法神 - 法神流剣法家

7. 名所・旧跡・観光スポット
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箱田城址
上野国真壁城址
ハ崎城址
楯親忠供養塔
木曾三社神社
木曾三柱神社
北橘歴史資料館
小室高田遺跡
箱田将軍塚古墳-源義仲の遺品・首塚。
朝日塚古墳-木曾義仲三男、朝日三郎義基の墓。
七騎塚古墳-木曾義仲旧臣の墓。
市指定天然記念物大桑
法神流剣法伝統碑

8. 参考文献
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大日本篤農家名鑑編纂所編『大日本篤農家名鑑』大日本篤農家名鑑編纂所、1910年。
今井善兵衛著『更生農村 : 北橘村の実情 』日本評論社、昭和10年。
今井善一郎著『習俗歳時記』煥乎堂、1975年。
今井善一郎著『赤城の神』煥乎堂、1974年。
群馬県の廃止市町村一覧
新人物往来社戦史室 『日本陸軍歩兵連隊』 新人物往来社、1991年 ISBN 4-404-01845-2
新人物往来社戦史室 『日本陸軍兵科連隊』 新人物往来社、1994年 ISBN 4-404-02144-5
椎野八束 『日本陸軍機械化部隊総覧』 新人物往来社〈別冊歴史読本〉、1991年。
防衛研修所戦史室 『陸軍軍戦備』 朝雲新聞社〈戦史叢書〉、1979年。
大江志乃夫 『十五年戦争極秘資料集  支那事変大東亜戦争間動員概史』 不二出版、1988年。
久保村正治 『通信隊戦記』 光人社〈光人社NF文庫〉、2007年。
外山操・森松俊夫 『帝国陸軍編制総覧』 芙蓉書房出版、1987年。

9. 脚注
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10. 外部リンク
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天候不順以外で中止・打ち切りになった日本プロ野球の試合

天候不順以外で中止・打ち切りになった日本プロ野球の試合では、日本のプロ野球で試合当日の野球場および付近の天候悪化及びそれによるグラウンドコンディション不良以外における理由によって中止された試合を挙げる。

1. 凡例
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旅客列車・船舶航路・航空路線の遅延・欠航・運休、鉄道路線の計画運休や損傷による運転見合わせ、高速道路の交通渋滞と通行止めなどが発生したことで選手・用具などが不着となったことによる開催中止については、その交通機関の乱れが天候に起因するかどうかを問わず、この一覧記事に収録する。
ナイトゲーム用照明器具の不具合・故障による中止については、その事象が天候に起因するかどうかを問わず、本一覧に収録する。
気象的要因でない災害による中止については収録する。
ドーム球場において、球場所在地での悪天候により試合催行や観客の来場に支障をきたす事態となったことによる試合中止例については、ドーム球場#ドーム球場での試合中止事例を参照。
鉄道路線の計画運休によって開催前日に試合中止が決定した場合は収録する。
ポストシーズンでの勝者が決定したことにより不催行となった試合は多数あるため、天候不順以外の理由であっても収録していない。
ポストシーズンで天候以外の理由により、本拠地球場が使用できないことによる開催地や日程の変更が生じた試合は収録する。
2軍の試合中止についてはいかなる理由についても本一覧に収録しないが、新型コロナウイルス感染症に伴う副次的影響による備考欄への記載は可能とする。
試合は原則として、「年月日」「ホームチーム - ビジターチーム」「開催地」の順に表記する。
☆印は、未消化の試合があるまま閉幕したシーズンの、該当する「未消化の試合」となったケース。

2. 試合の一覧
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2.1. 1リーグ時代
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2.2. 2リーグ化後
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2.2.1. 昭和時代
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2.2.2. 平成時代
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2.2.2.1. 2004年以前
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ここの節は、平成時代のうち、2004年のプロ野球再編問題までの中止例を記載する。



2.2.2.2. 楽天参入後
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ここの節は、平成時代のうち、楽天参入後の中止例を記載する。

 2011年に発生した東日本大震災の影響により中止になった試合東日本大震災によるスポーツへの影響#日本プロ野球も参照。いずれも2011年である。



2.2.3. 令和時代
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ここの節は、令和時代の中止例を記載する。

 新型コロナウイルス感染症の影響により中止・延期になった試合

3. 脚注
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4. 出典
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『セントラル・リーグ グリーンブック』逐次年刊
『パシフィック・リーグ ブルーブック』同
『プロ野球記録大鑑』

5. 外部リンク
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[1]
没収試合

没収試合とは、スポーツの試合において一方のチームに起因する何らかの事情により試合の開始又は続行が困難となった場合、あるいは試合の結果に影響を及ぼすような重大な違反行為があった場合に、起因となった側のチームを自動的かつ強制的に敗戦扱いとする試合のこと。試合の開始・続行を一方のチームが放棄したとして放棄試合と称することもある。トーナメント戦の場合、試合を行わずに勝敗を決することから不戦勝と称することもある。

1. 野球における没収試合
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公認野球規則7.03に「フォーフィッテッドゲーム」として規定がある。一方のチームが以下のことを行った場合にフォーフィッテッドゲームが宣告される。

一方のチームが次のことを行った場合。
球審が試合開始時刻にプレイを宣告してから、5分を経過してもなお競技場に出ないか、あるいは競技場に出ても試合を行うことを拒否した場合。
試合を長引かせ、又は短くするために、明らかに策を用いた場合。
球審が一時停止又は試合の打ち切りを宣告しないにもかかわらず、試合の続行を拒否した場合。
一時停止された試合を再開するために、球審がプレイを宣告してから、1分以内に競技を再開しなかった場合。
審判員が警告を発したにもかかわらず、故意に、また執拗に反則行為を繰り返した場合。
審判員の命令で試合から除かれたプレーヤーを、そのチームが適宜な時間内に退場させなかった場合。
ダブルヘッダー第2試合の際、第1試合終了後30分以内に競技場に現れなかった場合。
一方のチームが競技場に9人のプレーヤーを位置させることができなくなるか、又はこれを拒否した場合。
球審が試合を一時停止した後、試合再開に必要な準備を球場管理人に命じたにもかかわらず、その命令が意図的に履行されなかったために試合再開に支障を来した場合。これらにより没収試合が宣告された場合、記録上は原因となったチームを「0-9の敗戦」として扱う。試合途中に没収試合となった場合は原則として個人記録はそのまま残るが、加害チームがリードしている状況で没収試合となった場合には勝利投手・敗戦投手・セーブは一切記録されない。加害チームがいったん勝利して終了した試合に対してのちに没収試合が適用され、その試合が0-9で加害チームの敗戦となった場合も同様に、勝利投手・敗戦投手・セーブの記録が取り消しとなり、完全に記録なしの試合となる。

また、後攻チームがリードした状態で5回表、あるいは先攻チームがリードした状態で5回裏が完了する前に没収試合となった場合、その試合における全ての記録は公式記録として算入されない。前述のとおり、没収試合となった場合は、得点0-9の試合として成立する。

後述の通り、日本プロ野球の場合、高額の制裁金や賠償金の支払い命令がなされ、また、独自に入場料の返還が行われる場合もある。

試合を主管する組織が定める選手登録のルールに反した選手起用が原因となって没収試合が宣告されることがある。これは当該選手が試合に出場できないとのルールにより、公認野球規則 7.03項の「審判員の命令で試合から除かれたプレーヤーを、適宜な時間内に退場させなかった場合」に該当すると解釈しているためである。しかし、時には単純なメンバー登録の誤記が原因で没収試合になった例もあり、日本アマチュア野球規則委員会は、メンバー交換時に気付いた場合はその場で訂正を認めるなど、些細なミスでの没収試合は避けるよう通達を出している。第93回全国高等学校野球選手権広島大会での広島新庄高対崇徳高戦では崇徳高の投手交代の不手際により規則を厳格に適用すれば没収試合だったが、広島県高野連は教育的な意味合いもあり、投手交代を認めず試合を再開した。 　

1.1. 日本プロ野球
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日本のプロ野球リーグにおいてはこれまで10試合のケースが該当する。太字は敗戦チーム。
大阪外環状鉄道

大阪外環状鉄道株式会社は、大阪府で鉄道路線を運営する大阪府・大阪市・西日本旅客鉄道および東大阪市を始めとする沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道会社で、JR西日本の持分法適用関連会社のひとつである。

1. 概要
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新大阪駅と久宝寺駅を結ぶおおさか東線は、大阪から放射状に延びる既設の鉄道路線を連絡する目的で、片町線の貨物支線である城東貨物線を利用して整備され、西日本旅客鉄道が第二種鉄道事業者として運営、大阪外環状鉄道は第三種鉄道事業者として施設を保有する。

おおさか東線の整備には、国の幹線鉄道等活性化事業費補助制度が適用された。事業費は1,243億円で、資金調達は出資金249億円、補助金292億円、借入金702億円である。借入金は、金融機関の分は2039年度、自治体分は2061年度に完済する計画である。

2. 沿革
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1996年11月21日 - 設立。
2008年3月15日 - おおさか東線 放出 - 久宝寺間開業。
2008年12月1日 - 本社を大阪市北区から大阪市中央区に移転。
2019年3月16日 - おおさか東線 新大阪 - 放出間開業。

3. 路線
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建設の経緯、駅、運行形態などは以下の項目を参照。

おおさか東線

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
おおさか東線

おおさか東線は、大阪府大阪市淀川区の新大阪駅と八尾市の久宝寺駅を結ぶ西日本旅客鉄道の鉄道路線。全ての旅客列車が東海道本線支線の新大阪駅 - 大阪駅間に乗り入れ、運転系統上はそれを含めた大阪駅 - 久宝寺駅間がおおさか東線と案内されている。

路線のうち神崎川信号場 - 久宝寺駅間は片町線の貨物支線を改良の上で旅客線化したもので、本項ではその歴史ならびに残存区間である神崎川信号場 - 吹田貨物ターミナル駅間および正覚寺信号場 - 平野駅間についても記述する。

1. 概要
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吹田市南部から大阪市南東部にかけて東大阪を南北に走り、設置される駅の多くが大阪市中心部から放射状に延びる各鉄道路線と連絡する。

2008年3月15日に放出駅 - 久宝寺駅の南区間が「おおさか東線」として部分開業し、2019年3月16日に残る新大阪駅 - 放出駅の北区間が開業した。2023年3月18日からは全列車が新大阪駅から東海道本線支線を経由して、大阪市北区の大阪駅まで乗り入れている。

鴫野駅 - 放出駅間は片町線との重複区間で、それぞれが複線の線路を有する複々線区間となっている。JR西日本の旅客線の開業はJR東西線以来11年ぶりで、JR西日本のアーバンネットワークの一路線として位置づけられている。ラインカラーには「先進都市をイメージさせる銀色とコーポレートカラーを合わせた色」として、ブルーグレーを選定している。路線記号は F 。

2008年の部分開業時点において正式な起点は放出駅であり、市販の『JR時刻表』などでは放出駅から久宝寺駅へ向かう方を「下り」、逆方向を「上り」と記載しているが、列車番号は放出駅から久宝寺駅へ向かう列車が本来上り列車に付ける偶数、逆方向の列車が下り列車に付ける奇数となっている。

城東貨物線を改良して旅客線化を行うにあたって、第三セクター会社の大阪外環状鉄道が第三種鉄道事業者として路線の建設と施設の保有を行い、JR西日本が第二種鉄道事業者として旅客営業を行う上下分離方式が採用された。旅客営業開始後も日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者として貨物列車の運行を継続している。

全線が旅客営業規則の定める「電車特定区間」、大都市近郊区間の「大阪近郊区間」、およびIC乗車カード「ICOCA」エリアに含まれており、全線をJR西日本の近畿統括本部が管轄している。

1.1. 路線データ
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管轄・ 路線距離：
西日本旅客鉄道・大阪外環状鉄道
新大阪駅 - 久宝寺駅間 20.2 km
国土交通省監修の『鉄道要覧』では上記のように記載されているが、JR西日本の公文書上では、新大阪駅 - 鴫野駅 9.4 km、放出駅 - 久宝寺駅 9.2 kmの路線として表記され、鴫野駅 - 放出駅間は片町線としてのみ扱われており、総営業キロでも二重計上していない。
日本貨物鉄道
神崎川信号場 - 正覚寺信号場間 15.4 km
JR西日本とは対照的に、『鉄道要覧』においても鴫野駅 - 放出駅間はおおさか東線としてのみ扱われている。
軌間：1,067 mm
駅数：14
おおさか東線所属駅に限定した場合、東海道本線所属の新大阪駅と片町線所属の鴫野駅と放出駅、関西本線所属の久宝寺駅が除外され、10駅になる。
複線区間：全線
電化区間：全線
閉塞方式：複線自動閉塞式
保安装置：ATS-P
運転指令所：近畿総合指令所
運行管理システム：
新大阪駅 - 放出駅：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム
放出駅 - 久宝寺駅：大阪環状・大和路線運行管理システム
最高速度：120km/h
IC乗車カード対応区間：
ICOCAエリア：全線
2020年度の混雑率：94%