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松山中央公園

松山中央公園は、愛媛県松山市にあるスポーツ施設群等を有する都市基幹公園。

1. 概説
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施設は松山市が所有し、公益財団法人松山市文化・スポーツ振興財団が指定管理者として運営管理を行っている。また公園内にある愛媛県武道館については、施設は愛媛県が所有し、公益財団法人愛媛県スポーツ振興事業団が指定管理者として運営管理する。

地理的には松山市の南端にあるが、松山平野のほぼ中央に位置していることから近隣にある愛媛県立松山中央高等学校と同様に名称に「中央」を入れている。市内には、名称の似ている公園として松山総合公園があるが、所在地が異なり、スポーツ施設はない。他にスポーツ施設を有する大規模公園としては、県が管理する愛媛県総合運動公園が松山市と伊予郡砥部町との境にある。

2. 歴史
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松山市中心部にある城山公園には野球場、競輪場の他プール、テニスコート、ラグビー場、弓道場などのスポーツ施設があったが、いずれも戦後の復興期から高度経済成長期に建設されたもので老朽化が著しく、市民からは新しい施設の建設要望がたびたび上がっていた。しかし城山公園は国の史跡である松山城の敷地にあり、地下には貴重な文化財が埋蔵されているため、抜本的な改修や新たな大規模施設を建設することは困難だった。そのため市は城山公園内についてはこれらのスポーツ施設を撤去して緑地公園とし、市街地南側の市坪西地区に都市計画決定されていた新しい公園内に各施設を再整備する方針を発表した。こうして順次各種施設が建設され、平成12年に坊っちゃんスタジアム、平成15年にマドンナスタジアム・屋内運動場・武道館、平成17年にプールと競輪場が完成した。

3. 主な施設
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松山中央公園野球場
投球練習場併設
野球歴史資料館
松山中央公園サブ野球場
松山中央公園屋内運動場
松山中央公園運動広場 ※多目的運動広場
松山中央公園テニスコート
松山中央公園プール
松山競輪場・松山中央公園多目的競技場
愛媛県武道館

4. 交通
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鉄道 JR四国予讃線、市坪駅- 松山駅から宇和島方面へ一駅目。普段は無人駅であり、普通列車のみ停車するが、プロ野球のゲームなど大規模イベントの際には特急列車が臨時停車するほか、松山駅との間で主に2-4両編成の電車による輸送力重視の普通列車が増発される。その際は、切符等販売、整理のため駅員が派遣される。 自動車 国道56号からの進入路があるものの、高校野球の県大会程度の大会でも混雑する。2016年12月に松山外環状道路インター線が全通し、側道から公園南口にアクセスできるようになった。最寄りは市坪ICだが、松山IC方面からは市坪ICで自動車専用部を下りることができないため、手前の古川ICで下りることになる。

5. 注釈
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6. 出典
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7. 参考文献
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和書 城山公園内各施設の建設年代は本書を参照した。

8. 外部リンク
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[1] 松山市ホームページ
[2]
[3]
金沢東部環状道路

159249金沢東部環状道路は、石川県金沢市今町から同市鈴見台に至る国道159号のバイパス道路である。地域高規格道路で金沢市の環状道路である金沢外環状道路の一部を形成している。通称は山側環状、金沢東環。いずれも金沢外環状道路を含めた呼称となっている。

1. 概要
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当初は一般国道159号ではなく一般国道8号として事業化されていた。

1.1. 路線データ
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路線名：一般国道159号 金沢東部環状道路
起点：石川県金沢市今町
終点：石川県金沢市鈴見台
総延長：9.4   km
標準幅員：24.5   m
道路規格：第3種第1級
設計速度：80   km/h
車線数：4車線
事業主体：国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所

2. 歴史
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1985年7月30日 - 都市計画道路今町鈴見線として都市計画決定山側幹線記念誌。
1987年度 - 事業化山側幹線記念誌。
1988年度 - 用地着手、梅田出入口を追加する都市計画変更山側幹線記念誌。
1991年度 - 工事着手。
1995年4月28日 - 地域高規格道路金沢外環状道路の整備区間に指定。
2001年3月21日 - 今町JCT - 梅田IC間開通山側幹線記念誌。
2003年3月24日 - 東長江IC - 鈴見交差点間開通山側幹線記念誌。
2004年3月20日 - 梅田IC - 金沢森本IC間開通山側幹線記念誌。合わせて金沢森本ICと月浦白尾インターチェンジ連絡道路の白尾西IC - 内日角IC- 舟橋ICが開通し、のと里山海道と北陸自動車道が信号のない道路で結ばれる。
2006年4月15日 - 金沢森本IC - 東長江IC間延長3.6   kmが暫定2車線で開通に伴い全線開通山側幹線記念誌。合わせて、山側環状の都市計画道路鈴見新庄線のうち 金沢市田上本町 - 金沢市野田町および金沢市山科町 - 金沢市窪三丁目が開通し、山側幹線が全線開通。
2008年4月1日 - 並行する旧道を一般国道159号から一般国道359号および一般県道森本津幡線に変更し石川県に移管。また、主要地方道金沢井波線および金沢市道を一般国道159号に変更し石川県および金沢市から国土交通省に移管し、金沢東部環状道路を本線とする。
2009年12月12日 - 鈴見交差点が暫定2車線で高架化山側幹線記念誌。
2010年3月27日 - 神谷内ICが供用開始山側幹線記念誌。
2012年12月19日 - 東長江IC - 鈴見IC間4車線化山側幹線記念誌。
2017年12月9日 - 神谷内IC - 東長江IC間4車線化。
2021年3月 - 広域道路ネットワーク路線における高規格道路に指定。
2023年8月11日 - 月浦町 - 神谷内町間延長1.8   km4車線化。

3. インターチェンジなど
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今町JCT
梅田IC
観法寺PA
 金沢森本IC
神谷内IC
東長江IC
鈴見IC

4. 路線状況
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4.1. 主要構造物
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今町高架橋
梅田跨線橋
森本トンネル
堅田高架橋
月浦トンネル
神谷内トンネル
御所トンネル
御所高架橋
卯辰トンネル
鈴見高架橋

5. 地理
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5.1. 通過する自治体
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石川県
金沢市

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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中部地方の道路一覧

9. 外部リンク
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[1] - 事業主体・道路管理者
[2]}} - 国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所
[3] - 国土交通省北陸地方整備局
金沢森本インターチェンジ

金沢森本インターチェンジは、石川県金沢市河原市町にある北陸自動車道および金沢東部環状道路のインターチェンジである。

1. 歴史
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1996年12月27日 - 北陸自動車への連結計画承認。仮称は月浦インターチェンジ。
2004年3月20日 - 北陸自動車道の金沢東IC - 小矢部IC間にインターチェンジ新設、供用開始。同時に、地域高規格道路金沢外環状道路の金沢東部環状道路の梅田IC - 金沢森本IC間、月浦白尾IC連絡道路の津幡バイパスおよび主要地方道七塚宇ノ気線の白尾西IC - 舟橋ICが開通し、のと里山街道と北陸自動車道が信号のない道路で結ばれる。

2. 道路
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北陸自動車道の整備計画における連結予定施設では一般国道8号である。

E8}} 北陸自動車道
金沢東部環状道路
月浦白尾インターチェンジ連絡道路 直接接続
国道159号
国道304号

3. 料金所
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ブース数：7

3.1. 入口
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ブース数：3
ETC専用：1
ETC・一般：1
一般：1

3.2. 出口
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ブース数：4
ETC専用：1
ETC・一般：1
一般：2

4. 周辺
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石川県立いしかわ特別支援学校
石川県立金沢北陵高等学校
IRいしかわ鉄道IRいしかわ鉄道線 森本駅

5. 隣
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E8}} 北陸自動車道 金沢東IC - 金沢森本IC - 不動寺PA - 小矢部IC 月浦白尾インターチェンジ連絡道路 梅田IC - 観法寺PA - 金沢森本IC 金沢東部環状道路 梅田IC - 観法寺PA - 金沢森本IC - 神谷内IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 か行
4月8日 (旧暦)

旧暦4月8日は、旧暦4月の8日目である。六曜は大安である。

1. できごと
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嘉応元年 - 高倉天皇即位のため、仁安より嘉応に改元
文治2年 - 捕えられ鎌倉に送られた源義経の愛妾・静御前が源頼朝、北条政子の前で義経を恋慕する「賤や賤」の舞を披露する
長禄元年 - 太田道灌が武蔵国荏原郡桜田郷に江戸城を築城
永禄12年 - 織田信長が宣教師ルイス・フロイスに京都居住を認める
元和3年 - 駿河・久能山から移された徳川家康の遺体が日光・奥院廟塔に改葬される

2. 誕生日
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釈迦、仏教の祖
久安3年 - 源頼朝、武将
天明元年 - 橘守部、国学者
文政7年 - 徳川家定、江戸幕府13代将軍
文政10年 - 佐藤尚中、蘭学医・順天堂医院開設
天保4年 - 岸田吟香、ジャーナリスト・岸田劉生の父
天保12年 - 境川浪右衛門、14代横綱

3. 忌日
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観応2年/正平6年 - 赤松範資、武将
景泰元年 - 世宗、李氏朝鮮国王
慶長12年 - 結城秀康、初代福井藩主・徳川家康の次男
文久2年 - 吉田東洋、土佐藩士

4. 記念日・年中行事
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灌仏会

5. 脚注
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6. 関連項目
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卯月八日
4月9日 (旧暦)

旧暦4月9日は、旧暦4月の9日目である。六曜は赤口である。

1. できごと
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天平勝宝4年 - 奈良・東大寺の蘆舎那仏の開眼供養
嘉承元年 - 奇星出現の為、長治より嘉承に改元
治承4年 - 後白河法皇の皇子・以仁王が平氏追討の令旨を発する
天正12年 - 小牧・長久手の戦い。羽柴秀吉と織田信雄・徳川家康連合軍が合戦。秀吉軍の池田恒興らが家康軍の榊原康政らに敗れる

2. 誕生日
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天保11年 - 跡見花蹊、教育者、跡見学園の創設者

3. 忌日
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開化天皇60年 - 開化天皇、9代天皇
用明天皇2年 - 用明天皇、31代天皇・聖徳太子の父
嘉禎3年 - 藤原家隆、歌人・『新古今和歌集』撰者
天正12年 - 池田恆興、武将
天正12年 - 森長可、武将

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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4月10日 (旧暦)

旧暦4月10日は、旧暦4月の10日目である。六曜は先勝である。

1. できごと
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推古天皇元年聖徳太子が推古天皇の皇太子・摂政に就任。
保安元年御厄運御慎により、元永から保安に改元
長寛2年平清盛の三女平盛子が関白藤原基実の妻となり、北政所を称する。
宝暦13年大分県耶馬渓に青の洞門が開通

2. 誕生日
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慶暦8年 - 神宗、北宋の6代皇帝
洪武30年 - 世宗、李氏朝鮮の4代国王
永禄3年 - 後藤基次date=2021-04}}、武将
明和5年 - 香川景樹、歌人・国学者

3. 忌日
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文化14年 - 山田検校、山田流箏曲の始祖
明治5年 - 佐藤泰然、蘭学医・順天堂大学の起源となる蘭学塾、和田塾の開設者

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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4月11日 (旧暦)

旧暦4月11日は旧暦4月の11日目である。六曜は友引である。

1. できごと
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延長元年 - 延喜より延長に改元
建久元年 - 三合の厄を避ける為、文治より建久に改元
安政3年 - 江戸幕府が東京・築地に軍艦操練所を設置。後の海軍兵学校
明治元年 - 江戸無血開城。官軍が入城し徳川慶喜は水戸へ退去

2. 誕生日
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慶長2年 - 千姫、徳川秀忠の子・豊臣秀頼の妻
寛永17年 - 松平昌親、福井藩主
天明2年 - 広瀬淡窓、儒学者
天保10年 - 永倉新八、新選組
慶応元年 - 石井十次、 社会事業家・孤児教育会開設

3. 忌日
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- 霊帝、後漢の12代皇帝
元文2年 - 中御門天皇、114代天皇

4. 記念日・年中行事
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5. 脚注
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6. 関連項目
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4月12日 (旧暦)

旧暦4月12日は旧暦4月の12日目である。六曜は先負である。

1. できごと
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黄龍元年 - 呉の孫権が皇帝に即位。三国分立が成立
承久元年 - 建保より承久に改元

2. 誕生日
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安政2年 - 頭山満、右翼活動家
明治40年 - 川島芳子、満洲国王女、特務工作員、活動家

3. 忌日
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応永31年 - 後亀山天皇、99代天皇
元亀4年 - 武田信玄、戦国大名

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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4月13日 (旧暦)

旧暦4月13日は旧暦4月の13日目である。六曜は仏滅である。

1. できごと
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大同4年 - 神野親王が即位して52代・嵯峨天皇に
延久元年 - 治暦より延久に改元
貞応元年 - 承久より貞応に改元
文応元年 - 正元より文応に改元
文禄元年 - 豊臣秀吉による朝鮮出兵第一陣の小西行長らが釜山に上陸。文禄の役が始まる
慶長17年 - 宮本武蔵と佐々木小次郎が巌流島で決闘
明暦元年 - 後西天皇の即位に伴い承応より明暦に改元
文化5年 - 間宮林蔵が幕命により樺太探検に出発
安政3年 - 幕府、築地に講武所を開設。剣術の他、洋式調練・砲術などを教授

2. 誕生日
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天保9年 - 中岡慎太郎、尊攘派志士・陸援隊隊長

3. 忌日
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持統天皇3年 - 草壁皇子、天武天皇・持統天皇の皇子
慶長17年 - 佐々木小次郎、剣術家
安永5年 - 池大雅、南画家
文政元年 - 伊能忠敬、測量家
文久3年 - 清河八郎、浪士組結成

4. 記念日・年中行事
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5. 関連項目
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ヌル

ヌル、Null

1. 一覧
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Nullはドイツ語で0。
null - コンピュータで使われる「ないこと」を示す言葉。ヌル文字。
NULL  - 筒井康隆ら筒井兄弟が主宰したSF同人誌。のちに復刊され、夢枕獏、山本弘、かんべむさしらの初期作品が掲載された。
Null  - 日本の女性歌手・ReoNaのシングル。

1.1. 人名
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ヌル・アダド - 古代メソポタミアの都市国家・ラルサの王。
ヌル・イリ - 中アッシリア王国時代のアッシリア王。
ヌル・スフヤニ・モハメド・タイビ - マレーシアの射撃選手。
ヌル・ハッサン・フセイン  - ソマリアの政治家。通称アッデ。
ヌル・ベクリ - 中華人民共和国の政治家。
ヌル・ミスアリ - モロ民族解放戦線の初代議長、政治家。

1.2. 架空のキャラクター
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ヌル - 畑正憲の小説『海からきたチフス』に登場する架空の生物。
テレビアニメおよび小説『電脳コイル』に登場するキャラクター。
ゲーム『メタルギアソリッド』に登場するキャラクター。グレイ・フォックスを参照。

1.3. その他
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ヌル島 - 架空の島。

2. 関連項目
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Wikipedia:索引 ぬ#ぬる
ヌール
羌

羌は、古代より中国西北部に住んでいる民族。西羌とも呼ばれる。現在も中国の少数民族として存在する。

1. 概要
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中国史において羌族は氐族とともに最も古くみえる部族の一つである。しかしながら『漢書』に氐羌の列伝は設けられておらず、西域伝に婼羌などが記されているのみであった。そして『魏略』においてようやく氐羌についての記述が現れ、『後漢書』において羌族について詳細に記された「西羌伝」が設けられた。

『後漢書』「西羌伝」では「羌の源流は三苗、姜氏の別種」としており、羌を含む中国の四方に住む全ての異民族は華夏の苗裔と主張している。紀元前5世紀に戎族出身の無弋爰剣という者が現れ、彼の一族に率いられた者たちが羌族を形成していくこととなる。

漢代になると、北の匈奴が強盛であったため、初めのうちは匈奴に附いていたものの、前漢の武帝により匈奴が駆逐されると、代わって漢に附くようになり、漢の護羌校尉のもとで生活することとなる。しかし、羌族はたびたび漢に背いて叛乱を起こしたため、その都度漢によって討伐された。

後漢末に黄巾の乱が起きると羌族は再び勢いを盛り返し、羌族の血を引く馬騰・馬超父子や彼らと結んだ韓遂といった漢民族の軍閥と組んで独自の勢力を築いた。三国時代においては、魏と蜀漢の国境地帯において勢力を保ち、その趨勢に応じて魏や蜀に附いて戦った。

五胡十六国時代に入ると、南安赤亭羌の酋長である姚萇が前秦から独立して後秦を建国した。後秦は417年に東晋の劉裕によって滅ぼされる。

唐代から北宋代には、羌族の有力部族であるタングートが強勢になり、やがて宋を圧迫して多額の歳幣を取る事に成功した。その後李元昊が西夏を建てて皇帝となる。北宋が金に滅ぼされると服属するが、チンギス・ハーンの勃興時に滅ぼされた。

西夏滅亡後は表立った主導的な政治活動を見せることはなく、現在に至っている。

2. 殷代の羌
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『書経』によると、殷周革命における周の同盟国、いわゆる「牧誓八国」のうちの一国が羌である。しかし、『書経』にはこの時代の羌に関する詳細な記述はない。一方、殷墟の発見以降、殷と羌の関係を示す甲骨文字の資料が多数発掘されており、それらによると、「羌」は殷にとって中原における最大の軍事目標であり、また、殷による膨大な数の人間の生贄も「羌」と呼ばれている。そこで、「羌」は固有名詞で殷に敵対する特定の集団であるという説と、「羌」は一般名詞に近く殷に敵対するある種の諸集団をまとめて「羌」と呼んでいたという説の2つがある。

羌はその字形に「羊」の字を含むことから、牧羊する遊牧民族という説が古くからあるが、殷墟の生贄の骨の分析結果からは、遊牧民族ではなく農耕民族であることを示唆するデータが得られている。

3. 婼羌
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西域において陽関を出てから一番近い国が婼羌である。婼羌国王は「去胡来王」と号す。陽関を去ること1800里、長安を去ること6300里の距離にあり、西は且末国と接し、西北には鄯善国がある。婼羌は鄯善国の東南から于闐国の南までの地域にわたって分布していた。

戸数：450、人口：1750、兵数：500。

婼羌は遊牧民であり、農耕をしないため、鄯善国と且末国の穀物にたよっていた。山からは鉄が産出する。武器には弓・矛・刀・剣がある。

4. 言語
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羌族の言語と氐族の言語は似ており、中国とは違うことが『魏略』西戎伝に記されている。もし、この言語が現在のチャン語だとすれば、羌族および氐族はチベット系に分類される。

一方、羌族の言語はインド・ヨーロッパ語の系統であるという説もある。

5. 名称について
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「羌」は現代中国語で「チアン 」と発音され、中期中国語では「kʰɨaŋ」、古代中国語では「klaŋ」となる。クリストファー・ベックウィズは羌族の二輪戦車を操る技術から、トカラ語の「klānk」と結び付け、羌族の古代名は「クラン 族」であり、「二輪馬車の御者」の意味であろうとした。

6. 羌の主な種族
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無弋爰剣から分かれた種族は約150種にのぼるとされ、そのすべてが史書に記されたわけではないが、以下に主な諸族を記す。

爰剣種→研種→焼当種…無弋爰剣の直系の種族。
卬の部落
氂牛種→越巂羌
白馬種→広漢羌
参狼種→武都羌
先零種
零昌種…先零種の別種
封養種
牢姐種
卑湳種
勒姐種
吾良種
当煎種
焼何種
当闐種
虔人種…西河郡
全無種…上郡
隴西種
沈氐種…上郡
且凍種
傅難種
鞏唐種
罕種
鳥吾種月氏の余種初め敦煌付近にいた月氏族は匈奴の侵攻に遭い、その多くは中央アジアに遷って大月氏となったが、敦煌付近に残った一部は南山の羌に依って小月氏となった。以下はその小月氏の一派だと思われる。
葱茈羌
白馬羌
黄牛羌

7. 主な指導者
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無弋爰剣
忍…無弋爰剣の曾孫
研…忍の子
留何
焼当…研の13世の孫
滇良…焼当の玄孫
滇吾…滇良の子
滇岸…滇吾の弟
東吾…滇吾の子
迷吾…東吾の弟
迷唐…迷吾の子
東号…東吾の子
麻奴…東号の子
犀苦…麻奴の弟
芒中…焼当羌の羌族の王。238年に魏に反乱を起こすが、討伐された。

8. 脚注
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9. 出典
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『漢書』西域伝
『後漢書』西羌伝
『魏略』西戎伝
岡崎文夫『魏晋南北朝通史 内編』
クリストファー・ベックウィズ『ユーラシア帝国の興亡　世界史四〇〇〇年の震源地』

10. 関連項目
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後秦
西夏
タングート
チベット系民族
チャン族
氐

da:Qiangde:Qiangeo:Ĉianges:Qiangeu:Qiang etniafi:Qiangitfr:Qiang hak:Kiong-tshu̍kid:Suku Qiangit:Qiangko:창족nl:Qiangno:Qiangpl:Qiangru:Цян sv:Qiangug:چياڭزۇ مىللىتىvi:Người Khương
417年

1. 他の紀年法
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干支：丁巳
日本
允恭天皇6年
皇紀1077年
中国
東晋：義熙13年
後秦：永和2年
西秦：永康6年
北魏：泰常2年
北涼：玄始6年
西涼：建初13年、嘉興元年
夏：鳳翔5年
北燕：太平9年
朝鮮
高句麗：長寿王5年
百済：腆支王13年
新羅：実聖王16年、ko王元年
檀紀2750年
仏滅紀元：960年 - 961年
ユダヤ暦：4177年 - 4178年

2. カレンダー
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3. できごと
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東晋が後秦を滅ぼす

4. 誕生
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5. 死去
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12月26日 - インノケンティウス1世、第40代ローマ教皇
実聖尼師今、新羅の第18代王
姚泓、五胡十六国時代の後秦の末代皇帝
李暠、五胡十六国時代の西涼の創始者

6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
国公立大学

国公立大学とは、国立大学と公立大学の双方を含めた意味の用語である。

国、国立大学法人、地方公共団体や公立大学法人などによって公共予算で設けられる大学のことであり、私立大学の対になる概念である。ただし国立大学が相対的には全国的性格を志向しているのに対して、公立大学は地域とのかかわりを重視しているという点において、国立大学と公立大学のそれぞれの役割は厳密な意味で異なる。

2021年5月1日現在で、日本には大学が803校存在するが、そのうち、私立大学は619校存在するのに対して、国立大学は86校、公立大学は98校存在する。また、同日現在の在学者数は、日本全体では2,918,318人いるが、そのうち、私立大学には2,160,419人在籍するのに対して、国立大学には597,462人、公立大学には160,437人在籍する。

1. 脚注
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2. 関連項目
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学校
国立大学
公立大学
私立大学
大学一覧: 記事がある大学のみ
日本の大学一覧: 全ての大学、50音順
日本の国立大学一覧
日本の公立大学一覧
旧帝国大学
旧官立大学
産学連携
学校の設置者
全国国公立選手権水泳競技大会

3. 外部リンク
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[1]
[2]
あかおか駅

あかおか駅は、高知県香南市赤岡町にある、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅。駅番号はGN35。

全ての営業列車が停車する。夕方の時間帯には後免方面からの折り返し列車も設定されている。なお、本項ではほぼ同位置に1974年3月31日まで存在した土佐電気鉄道安芸線の赤岡駅についても記述する。

1. 歴史
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仮称は「赤岡駅」であった。

2002年7月1日：開業。
2003年4月：駅の高架下にキャラクター広場を整備。
2014年2月27日：2番ホームの待合室にて火災発生。復旧まで当該ホームを封鎖し、一部交換列車のダイヤを変更して運行した。

2. 駅構造
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交換設備を備えた相対式2面2線のホームを持つ高架駅。無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。1番線を上下主本線、2番線を上下副本線とした一線スルーとなっており、設備も両方向の入線・発車が想定されているが、すべての定期列車が停車するため、折り返し列車を除いて、基本的に方向別にホームは使い分けられている。

高架下にはごめん・なはり線各駅のイメージキャラクターと旧赤岡町のキャラクターの「大漁くん」や「どろめちゃん」が並んだショーケースがあり、ごめん・なはり線記念ソング「走れ！漫画列車」が流れる。

2.1. のりば
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原則として、後免・高知方面は1番のりば、安芸・奈半利方面は2番のりばを使用する。
ただし、夕方の当駅始発の後免方面行きは2番のりばから、安芸方面行きの列車1本は1番のりばからそれぞれ発車する。

3. 駅周辺
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駅の北方を国道55号線が走っている。国道に沿うように香南市役所赤岡支所や各種店舗が立ち並んでいる。 徒歩約5分のところに鳴門競艇の場外売り場ボートピア土佐がある。

高知県立城山高校
香南市立赤岡中学校
香南市立赤岡小学校
南国警察署香南警察庁舎
赤岡郵便局
香宗川
絵金蔵 - 幕末の絵師・弘瀬金蔵の資料館。

4. イメージキャラクター
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名称は「あかおか えきんさん」。幕末に赤岡に住んでいた浮世絵師・弘瀬金蔵をモチーフとしており、両手に筆を持っている。赤岡では毎年7月第3土曜・日曜に「絵金祭り」が開催され、金蔵の屏風絵が展示される。

このキャラクターのモニュメントは2番ホーム入口下方付近に設置されている。

当初の原案では「どろめ」をモチーフにした「あかおかどろめ君」であったが、「ややイメージが異なる」と沿線首長らの声を受けて現在の絵師のキャラクターに変更された。

5. 隣の駅
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土佐くろしお鉄道 #a5aeb4ごめん・なはり線 red快速 のいち駅  - あかおか駅  - 夜須駅  #999999普通 よしかわ駅  - あかおか駅  - 香我美駅 

6. 土佐電気鉄道赤岡駅
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赤岡駅は、かつて高知県香美郡赤岡町に存在した、土佐電気鉄道安芸線の駅。同線の廃止に伴い廃駅となった。

6.1. 歴史
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1924年12月8日：高知鉄道の駅として開業。
1941年7月12日：合併により土佐交通の駅となる。
1948年6月3日：合併により土佐電気鉄道の駅となる。
1974年4月1日：安芸線廃止により廃駅。

6.2. 駅構造
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最末期は交換可能な相対式ホーム2面2線で、木造駅舎を有する地上駅であった。後免町方面からの折り返し列車も設定されていた。

6.3. 隣の駅
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土佐電気鉄道 安芸線 古川駅 - 赤岡駅 - 岸本駅

7. 脚注
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]}} - 土佐くろしお鉄道
[2] - ごめん・なはり線活性化協議会
[3] - 生活創造工房
ひゅうが (列車)

ひゅうがは、九州旅客鉄道が延岡駅 - 宮崎駅・南宮崎駅・宮崎空港駅間を、日豊本線・日南線・宮崎空港線経由で運行する特別急行列車である。

なお本項では、宮崎県内連絡列車についても記述する。

1. 概要
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特急「ひゅうが」は、2000年3月11日に当時博多駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間を運行していた特急「にちりん」が利用低迷により本数削減されたのに伴い、延岡市と宮崎市の都市間輸送や宮崎空港への利用で、乗車実績が比較的良かった延岡駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間に関して一部存続という形で運行を開始した。当初は4往復の運行であり、最大で6往復まで増発されたが、2003年3月15日・2004年3月13日に一部の列車が別府駅発着に延長され「にちりん」に再編入されたため2往復の運転になり、2010年3月13日の改正時点では3往復が運行されていた。しかし2011年3月12日のダイヤ改正で廃止された「ドリームにちりん」の延岡駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間および「さわやかライナー」「ホームライナー」を「ひゅうが」に編入したため、再び6往復の運転になった。その後、2021年3月13日のダイヤ改正では再度日中の「にちりん」の一部を延岡駅以南の運転に短縮し「ひゅうが」に編入している。

列車名は、宮崎県の令制国名である「日向国」が由来となっている。 なお「日向」の愛称は国鉄時代に大阪駅 - 宮崎駅間を運行していた特急列車に使用されており、1975年に廃止されて以来25年ぶりの愛称復活となった。

2. 運行概況
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下り8本・上り9本が設定されており、下り2本が延岡駅→宮崎駅間、上り2本が南宮崎駅→延岡駅間、そのほかの列車は延岡駅 - 宮崎空港駅間の運転である。運転は主に下りが朝、上りが夕方以降で、延岡駅以南での「にちりん」の補完列車や高速化工事に出資した旭化成社員輸送列車としての役割も担っている。2021年3月13日から再び日中にも運転されるようになった。列車番号は号数＋5070Mである。

2017年3月4日より787系4両編成を充当する列車の大半でワンマン運転が開始され、2018年3月17日からは787系4両編成の全列車に拡大している。

2.1. 停車駅
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延岡駅 - 南延岡駅 - - 日向市駅 - - 高鍋駅 - 佐土原駅 - - 宮崎駅 - 南宮崎駅 - 宮崎空港駅

内は一部列車のみ停車。
門川駅は2・4・6・11・13号を除き全て停車。
都農駅は2・4・6・11・13・15号を除き全て停車。
宮崎神宮駅は15号のみ停車。
2021年3月12日までは2往復が日向住吉駅に停車していた。

2.2. 停車駅
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停車駅の詳細は以下の表を参照。
●：停車
－：通過なお宮崎駅 - 宮崎空港駅間は、乗車券のみで普通車自由席に乗車可能の特例が設けられている。またこの区間のグリーン席は自由席扱いとなり、グリーン券は車内で車掌から購入する形となる。

2.3. 使用車両・編成
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大分鉄道事業部大分車両センターおよび南福岡車両区に所属する787系電車が充当されている。2往復は南福岡車両区所属の6両編成で、そのほかの列車は大分車両センター所属の4両編成で運行されている。九州新幹線鹿児島ルートの全線開業以前は「リレーつばめ」「有明」などで運用されていた車両で、鹿児島ルート全線開業に伴い余剰となったため、日豊本線に残されていた485系電車を置き換える目的で2011年3月12日に投入された。

787系の投入当初は783系電車も併用されていたが、2021年3月13日のダイヤ改正で全列車787系での運転となった。

車両は「にちりん」・「きりしま」と共通運用である。運行開始当初から延岡駅 - 宮崎駅間のホームライナー的役割を兼ねていたこともあり、普通車は基本的に全車自由席となっている。

運転開始当初の2000年3月11日から485系電車が使用されていたが、2011年3月12日のダイヤ改正で787系が投入されたことにより運用を終了した。ただし、車両の転入・入替作業の都合上、数日間はきりしまとともに一部列車で引き続き485系が使用されていた。

3. 宮崎県内連絡列車沿革
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1989年3月11日：快速列車「ひむか」を延岡駅 - 南宮崎駅間で運転開始。457系・475系電車が用いられた。
1996年7月18日：宮崎空港線開業にともない、「ひむか」が宮崎空港駅に乗り入れ。
2000年3月11日：「にちりん」が大分駅 - 南宮崎駅間で本数削減されたことにともない、延岡駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間の利便性を維持するために特急「ひゅうが」を設定。当初は全列車485系電車で4往復の運行であった。これに伴い「ひむか」は廃止。
2001年3月3日：5往復に増発。一部列車で783系電車を充当開始。
2002年3月23日：6往復に増発。
2003年3月15日：「にちりん」への再編入に伴い4往復の運行となる。783系は一時撤退。
2004年3月13日：「にちりん」への再編入に伴い2往復の運行となり、日中の運行がなくなる。一部列車に再び783系を充当。
2007年3月18日：この改正で下り列車は宮崎空港駅へ乗り入れなくなる。
2009年3月14日：3往復に増発。全車禁煙となる。
2011年3月12日：ダイヤ改正により以下のように変更date=2017-02}}。
「ドリームにちりん」の延岡駅 - 南宮崎駅・宮崎空港駅間および「さわやかライナー」・「ホームライナー」を編入し6往復に増発。一部が日向住吉駅に停車するようになる。下り列車の宮崎空港駅乗り入れが復活。
使用車両を、787系3往復、783系3往復とし、485系での運行は終了。
2017年3月4日：ダイヤ改正に伴い以下のように変更。
783系充当列車のうち1往復を787系4両編成に変更。
787系4両編成で運行する列車は、下り1本を除きワンマン運転となる。
2018年3月17日：ダイヤ改正により以下のように変更。
「にちりん」26号を延岡駅までの運転に変更し「ひゅうが」4号とする。これにより「ひゅうが」は下り6本・上り7本の運転となる。
787系4両編成で運行する列車はすべてワンマン運転となる。
2020年3月20日 - 5月10日：新型コロナウイルス感染症による利用客減少に伴い、減便等を実施。
3月20日 - 4月5日：5・8号の運行区間を延岡駅 - 宮崎駅間に短縮し、合計34本の運行区間変更を実施。
4月6日 - 5月10日：7・8・11・14号の運転を取りやめ、合計140本を運休。
5月2日 - 5月6日：新型コロナウイルス感染症対策として、JR九州管内の特急列車全便運休の方針により、全便運休。
11月1日 - 当面の間：新型コロナウイルス感染症による利用客減少に伴い、「にちりんシーガイア」20号の宮崎空港駅 - 大分駅間を運休するため、同じダイヤで宮崎空港駅 - 延岡駅間に「ひゅうが」102号を運転。
2021年3月13日：ダイヤ改正により以下のように変更
計算量的安全性を持つ暗号

暗号理論において、計算量的安全性とは、暗号解読に必要なアルゴリズムの計算量に着目した暗号の安全性に関する概念の一つである。

具体的には、ある暗号を解読するための計算量が多項式時間に収まらない場合、その暗号は計算量的に安全という。実際に製品に組み込まれている暗号では鍵長などのパラメータが固定されていて解読計算量は定数時間になっているが、パラメータ選択時に現状及び今後の計算機能力の見積りを行い、安全性を保ちたい期間内には解読可能にならないような値を設定する。

このような計算量的安全性は、安全性の十分条件を与える情報理論的安全性よりは弱い安全性であるが、必要条件を与えるに過ぎない統計量的安全性よりは強い安全性であり、一般に広く利用されている暗号の多くはこの安全性に依拠している。

1. 概要
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暗号の安全性について数理的分析を行ったのは、シャノンによる1949年の論文「秘匿系での通信理論」が始まりとされる。シャノンは、暗号が情報理論的な意味で無条件に安全であるためには「平文サイズ≦鍵サイズ」を満たすことが必要十分条件であることを示した。この条件を満たすワンタイムパッドは、情報理論的に安全であるので、どれだけの暗号文を集めても、無限大の計算能力をもってしても、解読できない。しかし、平文と同じサイズの秘密鍵を事前に通信者間で共有する必要があり、情報理論的に安全な暗号を維持運用にするには多くの費用がかかる。このため、情報理論的に安全な暗号は特別な用途を除いてあまり広くは使用されない。

一方、計算量的安全性では、暗号の解読や署名の偽造などを計算問題として定式化し、これを解く最も効率のよいアルゴリズムの計算量をもって暗号の安全性の評価尺度とする。そして、暗号解読に必要な計算量が利用できる計算機の能力に比較して膨大であり、現実的時間では実行不可能である場合に計算量的に安全と考える。

計算機の能力は時間と共に向上するため、新型のコンピュータが登場することによって利用可能な計算機能力は増加する。この計算機の計算能力の増大はある程度予測可能であるため、新たな暗号標準を採用する際には、計算機能力の増大に備えた十分なマージンを持たせ、所定期間内に暗号解読が現実化することのないような値を選択する。

このため、計算量的に安全な暗号は、計算時間を無限にすれば原理的には解読可能であり、前提とした利用可能な計算機とは異なる能力の計算機が開発された場合には安全性が失われる可能性はある。場合によっては、特定の暗号解読に特化したハードウェアが開発されることで安全性が激減することもある。

2. 安全性の確認
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ある計算問題の計算量の下界を与える一般な解法は未だなく、ある暗号方式がどのような解読方法についても安全であるということを証明するのは困難である。このため、暗号方式が計算量的安全性を備えていることを主張するためには、暗号を解読する問題をよく知られた困難だと考えられている計算問題に帰着させることで、安全性を示すことが行われる。根拠となる計算問題への帰着を証明することで示される安全性を、証明可能安全性という。

そのような根拠となる問題のクラスにNP困難があり、ナップサック問題など多くの問題が知られている。ナップサック問題を利用した暗号方式にMerkle-Hellmanナップサック暗号などがある。その他、公開鍵暗号では、素因数分解問題や離散対数問題、DH判定問題など、NP困難ではないが多項式時間の解法は存在しないと考えられている問題が利用されている。そして、既存の暗号について、できる限り少ない仮定でより強固な問題への帰着を与えること、あるいは帰着可能な新たな暗号を構成することが暗号研究の課題となっている。

2.1. 計算量的に安全なパラメータ
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2000年初頭においては、解読に要する計算量が 2^64 以下の場合には安全とは言えず、2^100 以上であれば当面の安全性を有するとされる。

3. 暗号の危殆化
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計算量的安全性は、大きく分けて2つの要因により低下する。

新たな解読手法が発見され、解読に必要な計算量が減少する場合
新型の計算機  が登場することで、解読に利用できる計算機能力が増大する場合暗号の歴史は、暗号作成者が解読の手間が莫大で事実上解読は不可能だと考えて使用した暗号を、暗号解読者が数学的抜け道を発見することで解読した歴史でもある。計算量的安全性に加えて証明可能安全性を与えることで抜け道が残存する可能性を少なくすることができるが、サイドチャネル攻撃のように安全性に関する既存の前提を覆すような攻撃条件が見つかることもある。

また例えば仮に、量子コンピュータによってショアのアルゴリズムが現実的に実行可能になれば、素因数分解問題を多項式時間で解くことができるため、大きな数の素因数分解の難しさに依存したRSA暗号が安全でなくなる、といったようなものもある。しかし、2017年現在、提案されている手法で素因数分解するために必要なqubit数と、実現可能な量子コンピュータのqubit数の大きな隔たりにより、当面は現実的な脅威とは考えられていない。

4. 参考文献
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5. 関連項目
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計算量的識別不能
量子暗号
暗号理論
香我美駅

香我美駅は、高知県香南市香我美町岸本にある土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅である。駅番号はGN34。

1. 歴史
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2002年7月1日：開業。
2005年3月10日：ダイヤ改正により快速全列車通過となる。

2. 駅構造
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単式1面1線のホームを持つ駅員無配置の高架駅である。ホームは線路から見て南側にある。

3. 駅周辺
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国道55号
駅の北方を走っている。南方から太平洋を見渡すこともできる。
香南市香我美庁舎
駅から3kmほど離れている。
無人島長平像
無人島生活を生き抜いた当地出身の船乗りを記念する像。駅前に建立されている。

4. バス路線
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5. イメージキャラクター
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名称は「かがみ みかんちゃん」。香我美町の特産である山北のみかんをモチーフにしたキャラクターである。

なお、このキャラクターのモニュメントはホーム入口前方付近に設置されている。

6. その他
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1974年に廃止された土佐電気鉄道安芸線の跡地に設置されている。安芸線時代は近くに岸本駅があった。
仮称は「岸本駅」であった。

7. 隣の駅
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土佐くろしお鉄道 #a5aeb4ごめん・なはり線 red快速 通過 #999999普通 あかおか駅  - 香我美駅  - 夜須駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
香我美町岸本

10. 外部リンク
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[1]}} - 土佐くろしお鉄道
[2] - ごめん・なはり線活性化協議会
吹上町 (埼玉県)

吹上町は、かつて日本の埼玉県北足立郡にあった町。東京都市圏#埼玉県。2005年10月1日、北埼玉郡川里町とともに鴻巣市に編入され、市域の一部となった。

中山道の熊谷宿・鴻巣宿間があまりにも遠距離であったため、ちょうど中間地点に位置していた吹上村が非公式の休憩所である間の宿として発展し始め、それがまた、城下町・忍に向かう日光脇往還の設置に当たっては正式な宿場の一つ・吹上宿として認められることとなり、重要な中継地としていっそうの繁栄の契機となった。

1. 地名の由来
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古くから諸説があり、確定的なものは無い。当地の上空で東京湾から吹いてくる海風と、北部山脈の赤城山などから吹き降ろしてくる赤城おろしがぶつかる境界であることから名づけられたとの説があるものの、あくまで一学説である。

2. 地理
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河川 ：荒川、元荒川、忍川、足立北部排水路、がんがら落

3. 歴史
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1869年1月28日  - 武蔵知県事・宮原忠治の管轄区域をもって大宮県が発足。ほか町域では忍県に属した村もあり。
1869年9月29日  - 県庁が浦和に移転し、大宮県から浦和県に改称。
1871年11月14日  - 浦和県・忍県・岩槻県の3県が合併して埼玉県が誕生。
1879年 - 足立郡の区域をもって行政区画としての北足立郡が発足。郡役所は浦和宿に設置。
1889年4月1日 - 町村制施行により、北足立郡吹上村・榎戸村・大芦村が合併し、新たに吹上村となる。
1934年4月29日 - 町制施行により、吹上町となる。
1941年4月10日 - 大里郡久下村のうち、大字久下の一部の区域を編入する。
1954年7月1日 - 北足立郡吹上町・小谷村が合併し、新たに吹上町となる。
1955年9月30日 - 北埼玉郡太井村が熊谷市・行田市・吹上町に分割され、太井村のうち大字北新宿の区域を編入する。
1955年10月1日 - 北足立郡吹上町・北埼玉郡下忍村が合併し、新たに北足立郡吹上町となる。
1956年4月1日 - 吹上町のうち、大字下忍字箱根田・高畑・京田・東谷・西谷、大字堤根、大字樋上の区域が分離し、行田市に編入される。
1956年4月2日 - 行田市から大字下忍字西谷の一部が分離され、吹上町に編入する。
1959年10月1日 - 行田市大字門井の一部と大字北新宿との一部の間で、境界変更が行われる。
1965年11月1日 - 吹上町のうち、大字北新宿の一部の区域が分離し、行田市に編入される。
1966年7月1日 - 行田市大字前谷の一部・大字持田の一部と大字鎌塚の一部との間で、境界変更が行われる。
1970年12月1日 - 熊谷市から大字太井の一部が分離され、吹上町に編入する。行田市大字門井の一部・大字棚田の一部と大字北新宿の一部との間で、境界変更が行われる。
2004年4月18日 - 吹上町の合併についての意思を問う住民投票を実施した。これまで合併を協議していた「行田市、南河原村との合併」に対し、「鴻巣市、川里町との合併」の賛成票が上回った。
2005年10月1日 - 北埼玉郡川里町とともに、鴻巣市へ編入される。

4. 行政
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吹上町立図書館

5. 交通
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5.1. 道路
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一般国道
国道17号
県道
埼玉県道66号行田東松山線
埼玉県道137号吹上停車場線
埼玉県道148号騎西吹上線
埼玉県道307号福田鴻巣線
埼玉県道365号鎌塚鴻巣線

5.2. 鉄道と駅
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東日本旅客鉄道
高崎線
吹上駅

5.3. バス
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朝日自動車

6. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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荒川パノラマ公園
荒川コスモス街道
元荒川桜並木
[1]
コスモス祭り ファイル:Konosu Motoara River Cherry Trees 1.JPG|元荒川の桜並木 ファイル:Kounosu Ishida Bank 1.JPG|石田堤

7. 出身有名人
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勝田隆 - ラグビー選手
さくまひでき - 歌手
鈴木慎吾 - サッカー選手
宿澤広朗 - ラグビー選手
須田剋太 - 洋画家
細川淳矢 - サッカー選手
丸藤正道 - プロレスラー
丸山五郎 - 医師、衆議院議員

8. 脚注
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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埼玉県の廃止市町村一覧
大芦橋
夜須駅

夜須駅は、高知県香南市夜須町千切にある土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅。駅番号はGN33。

1. 歴史
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2002年7月1日：開業。なお、1974年3月31日まで、交差点を挟んだ反対側に土佐電気鉄道安芸線の夜須駅が存在したが同線の廃止により廃駅となっている。

2. 駅構造
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交換設備を備えた島式1面2線のホームを持つ高架駅である。1番線を上下主本線、2番線を上下副本線とした一線スルーとなっており、設備も両方向の入線・発車が想定されているが、現在のところホームは方向別に使い分けられている。

駅員無配置であるが、ホームへの階段の踊り場に乗車券自動販売機が設置されている。また、地上とホームを結ぶエレベーターも設置されている。

2.1. のりば
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※上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。

3. 駅周辺
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駅南方には「ヤ・シィパーク」があり、道の駅や海水浴場などの施設がある。駅の北方を国道55号が走っている。また、国民宿舎、リゾート系のホテル、ゴルフ場も車で10分程度の距離の範囲にある。

香南市夜須庁舎
夜須郵便局
手結内港
高知東部自動車道 香南やすインターチェンジ

4. バス路線
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5. イメージキャラクター
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名称は「やす にんぎょちゃん」。ヤ・シィパークで毎年夏に開催される「ミスマーメイドコンテスト」にちなんで、人魚をモチーフにしたキャラクターである。

なお、このキャラクターのモニュメントは駅前広場に設置されている。

6. その他
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仮称は「手結駅」だった。なお土佐電気鉄道安芸線時代には、夜須駅の隣駅として「手結駅」が存在した。

7. 隣の駅
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土佐くろしお鉄道 #a5aeb4ごめん・なはり線 red快速 あかおか駅  - 夜須駅  - ) - 和食駅  #999999普通 香我美駅  - 夜須駅  - 西分駅 

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]}} - 土佐くろしお鉄道
[2] - ごめん・なはり線活性化協議会
アン・マレー

モーナ・アン・マレーは、カナダ・ノバスコシア州スプリングヒル出身の女性ポップス、ポップ・カントリー歌手。

1. 来歴
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デビューする前は高校で体育教師をしていた。

1970年、初のヒット「スノーバード」が米ビルボード誌HOT100で8位まで上昇し、ゴールド・レコードに認定された。ケニー・ロギンズは、彼女の72年末発売、73年にヒットした「ダニーの歌」を提供している。74年度にはグラミー賞の最優秀「カントリー」女性歌手賞を受賞。74年には「ユー・ウォント・シー・ミー」もヒット。「辛い別れ」で78年度グラミー賞の最優秀ポップ女性歌手賞を受賞。

「辛い別れ」は米ビルボード誌HOT100で第1位を記録した。これはカナダ出身の女性ソロ・シンガーとしては史上初の快挙である。これ以降も「思い出にさようなら」、79年の「ブロークンハーテッド・ミー」、80年の「デイドリーム・ビリーバー」、「踊りましょう」など、バラードを中心にヒット曲を連発した。

2007年にはセリーヌ・ディオン、サラ・ブライトマンら豪華なゲスト陣を迎えたアルバム“Duets - Friends & Legends”を発表。現在もカナダをベースとして現役で活動中である。

往年のヒット曲を数多く取り上げている。ビートルズの「ユー・ウォント・シー・ミー」「デイ・トリッパー」「すてきなダンス」、前述のモンキーズの「デイドリーム・ビリーバー」、エヴァリー・ブラザーズの「ウォーク・ライト・バック」など。逆に彼女のデビュー・ヒット「スノーバード」はエルヴィス・プレスリーによってカバーされている。

「辛い別れ」は1980年、TBS系金曜ドラマ『幸福』の主題歌に採用された。「辛い別れ」の日本盤シングル・ジャケットには、アン・マレーの写真のみを使用した通常のものと、『幸福』の出演者である岸恵子らが写ったものがある。

2. ディスコグラフィ
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スノーバード 日本 1970 CAPITOL／東芝EMI CP-80149
一番大切なもの 日本 1974 CAPITOL／東芝EMI ECS-80094
トゥゲザー 日本 1975 CAPITOL/東芝EMI ECS-80356
愛のゆりかご 日本 1977 CAPITOL/東芝EMI ECS-81213
愛の残り火 日本 1979 CAPITOL/東芝EMI ECS-81272
倖わせの岸辺 日本 1980 CAPITOL/東芝EMI ECS-81319
夢を求めて　日本　1981　CAPITOL/東芝EMI　ECS-91020
AN MURRAY'S GREATEST HITS USA 1980 CAPITOL SOO-12110ほか

3. 日本公演
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1977年 5月29日 東京厚生年金会館、31日,6月1日 フェスティバルホール、3日 神奈川県立県民ホール、4日 名古屋市公会堂、5日 福岡市民会館、6日 熊本市民会館、8日 中野サンプラザ

4. 出典
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5. 関連項目
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カントリー・ミュージック
アダルト・コンテンポラリー

6. 外部リンク
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[1]
[2]
上越高田インターチェンジ

上越高田インターチェンジは、新潟県上越市大字灰塚にある上信越自動車道のインターチェンジである。 上越市高田地区の最寄りインターチェンジである。 仮称は上越南インターチェンジだったが、中国自動車道の高田インターチェンジとの区別から上越高田となった。

1. 道路
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E18}} 上信越自動車道
接続する道路：新潟県道85号上越高田インター線

2. 料金所
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ブース数：4

2.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

2.2. 出口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3. 隣
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E18}} 上信越自動車道 中郷IC - 新井PA/スマートIC - 上越高田IC - 上越JCT

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 さ行
鷺沼車両基地

鷺沼車両基地は神奈川県川崎市宮前区小台1丁目にある東京地下鉄の車両基地である。半蔵門線の車両が所属している。もともとは東京急行電鉄所有の検車区であった。

1. 概要
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鷺沼車両基地は、鷺沼駅南東部に隣接した敷地面積67133m2の車両基地であり、鷺沼検車区・鷺沼工場および鷺沼車両事務所で構成される。

もともとは、東急田園都市線開通と同時に開設された東急所有の検車区であったが、相互乗り入れ相手の半蔵門線が線内に車両基地を設けることができなかったため、東急が1979年7月に長津田検車区へ機能を移転し、跡地を東京メトロの前身の帝都高速度交通営団が譲り受けたものである。

その名残として、鷺沼検車区から田園都市線本線をまたいで上り線側にある留置線は、東急の長津田検車区鷺沼車庫として残されている。東京地下鉄の乗り入れ先の路線上にある車庫としては千住検車区竹ノ塚分室に次いで2番目である。日本の地下鉄で乗り入れ先に車庫を設けている例は、ほかにOsaka Metro堺筋線の東吹田検車場がある。回送業務は東急電鉄に委託している。

2. 鷺沼検車区
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半蔵門線で使用されている車両の収容・月検査・列車検査および各種作業を行う。

2.1. 設備
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最大留置両数：180両
検査庫：日本の鉄道車両検査の内、月検査と列車検査を行う。
転削庫：車輪転削盤が設置され車輪の異常磨耗を修正する。

2.2. 配置車両
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8000系電車：190両
08系電車：60両
18000系電車

3. 鷺沼工場
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鷺沼工場は1981年10月1日から暫定的に鷺沼検車区が担当していた車両検修業務が、1983年10月1日に分離独立し発足した。

これは、当時の営団地下鉄の検査周期は重要部検査は2年以内または走行距離 30万km以内、全般検査は4年以内であったためである。

現在、半蔵門線、日比谷線車両の定期検査を行っている。日比谷線車両は従来千住工場で定期検査を行っていたが、2004年2月に鷺沼工場に統合された。

日比谷線の車両は、通常は中目黒駅から東急東横線・目黒線・大井町線・田園都市線を介して回送される。

3.1. 担当車両
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半蔵門線用
8000系電車
08系電車
18000系電車
日比谷線用
13000系電車

4. 沿革
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1979年
5月10日 - 営団鷺沼検車区着工
7月23日 - 東急が長津田へ移転し、営団側に設備と跡地が譲渡される。
1980年9月1日 - 営団鷺沼検車区発足
1981年10月1日 - 暫定的に車両検修業務を開始
1983年10月1日 - 車両検修業務が分離独立し鷺沼工場が発足
1992年10月および12月に立て続けに脱線事故が発生。
2002年度 - 半蔵門線水天宮前～押上間の延伸にともない留置線を2本増設
2004年2月 - 千住工場廃止に伴い、日比谷線車両の検修業務を開始

5. 脚注
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6. 外部リンク
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帝都高速度交通営団『[1]』- メトロアーカイブアルバム
帝都高速度交通営団『[2]』- メトロアーカイブアルバム

7. 関連項目
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日本の車両基地一覧
営団地下鉄半蔵門線鷺沼車庫脱線事故
中郷インターチェンジ

中郷インターチェンジは、新潟県上越市中郷区松崎にある上信越自動車道のインターチェンジである。

1. 概要
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インターチェンジの構造は平面Y字型になっており、下り線側の平面交差部で流入・流出双方とも信号機で一旦停止することになる。

2. 道路
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E18}} 上信越自動車道
接続する道路：国道18号

3. 料金所
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ブース数：4

3.1. 入口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

3.2. 出口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4. 周辺
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関山駅
二本木駅

5. 隣
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E18}} 上信越自動車道 妙高高原IC - 妙高SA - 中郷IC - 新井PA/スマートIC - 上越高田IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 な行
北海道新幹線

北海道新幹線は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線である。2016年3月26日に新青森駅 - 新函館北斗駅間が開業した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有し、北海道旅客鉄道により運営されている。東北新幹線との相互直通運転により道南地方と関東・東北地方間の旅客輸送を担っているほか、2030年度末の開業を目標に札幌駅への延伸工事が進められている。1973年制定の基本計画では、終点は旭川市とされ、誘致運動も行なわれている。

1. 概要
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北海道新幹線のうち青森市 - 札幌市の区間は、1972年に全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示され、1973年11月13日に整備計画が決定された5路線の路線の一つである北山斉。国鉄の財政悪化により建設が一時凍結されたが、2005年に新青森 - 新函館間で着工され、2016年3月に新青森駅 - 新函館北斗駅間が開業した鈴木理夫。青函トンネルを含む新中小国信号場 - 木古内駅間の約82kmの区間は三線軌条による在来線との共用区間である橋本浩市group="注釈"。

未開業区間のうち新函館北斗駅 - 札幌駅間が2030年度度末に開業する予定鉄道建設・運輸施設整備支援機構とされているが、巨岩が見つかってトンネル掘削が中断したことなどで工事が最長4年遅れていることや、建築資材の高騰、人手不足に伴い、2030年冬季オリンピックの札幌招致見送りを受けて開業時期が延期される見込みである。札幌市 - 旭川市間は1973年に基本計画が決定されている。

1.1. 路線データ
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営業主体：北海道旅客鉄道
建設主体：独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
路線距離
148.8   km
約211.5   km
軌間
新青森駅 - 新中小国信号場間・木古内駅 - 新函館北斗駅間：1,435   mm
新中小国信号場 - 木古内駅間：1,067   mm・1,435   mm
駅数：4
信号場数：2
複線区間：全線
電化区間：交流25,000   V・50   Hz
架線吊架方式
ヘビーコンパウンドカテナリー式 : 青函トンネル内
PHCシンプルカテナリー式：青函トンネル以外の区間
保安装置：ATC
車両基地：函館新幹線総合車両所 札幌延伸時には札幌駅に留置線を設ける。
列車運行管理システム：北海道新幹線総合システム
構造種別延長割合
新青森駅 - 新函館北斗駅間鉄道建設・運輸施設整備支援機構：路盤 7   %、橋梁 4   %、高架橋 24   %、トンネル 65   %
新函館北斗駅 - 札幌駅間鉄道建設・運輸施設整備支援機構：路盤 5   %、橋梁 2   %、高架橋 13   %、トンネル 80   %
最高速度
260   km/h
貨物列車待避設備：奥津軽いまべつ駅、湯の里知内信号場
青函トンネル内保守作業および避難用拠点：竜飛定点、吉岡定点）
桶物語

『桶物語』は、ジョナサン・スウィフトの小説である。幾重にも付された序文や相次ぐ脱線など、特異な作品構造を持つ。パロディの手法が用いられている。『書物戦争』と合わせて一冊の本として公刊された。作品の内容および構成からも関係が深く、両者は合わせて一つの作品として読まれるべきであると考えられる。題名は、ホッブズの『リヴァイアサン』にある、鯨をよけるための水夫の慣習についての挿話から取られている。その内容は新旧論争での古代派と近代派の対立、および宗教改革期以来のカトリックとプロテスタントの宗教的対立を風刺するが、この物語は単線的に進むわけではなく、絶えず脱線によって中断される。

1. 主な訳書
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『桶物語・書物戦争 他一篇』深町弘三訳、岩波文庫、1968年 - 他は「人工神憑の説」

2. 外部リンク
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文民統制

文民統制とは、文民たる政治家が軍隊を統制するという政軍関係を意味する。

1. 概要
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文民統制とは、民主主義国における軍事に対する政治優先または軍事力に対する民主主義的統制をいう。すなわち、主権者である国民が選挙で選出した国民の代表を通じて、軍事に対して最終的判断・決定権を持つという国家安全保障政策における民主主義の基本原則であるアメリカのノース・カロライナ大学のリチャード・コーン教授によれば、シビリアン・コントロールの定義は、en。政治統制や文民優越と言うこともある。一般的に軍の最高指揮官は首相・大統領とされるが、これはあくまでも軍に対する関係であって、シビリアン・コントロールの主体は立法府そして究極的には国民である。このため欧米では、本質を的確に表現するポリティカル・コントロールあるいは民主的統制・デモクラティックコントロールという表現を使うことが一般的になりつつある。

民主主義国において戦争・平和の問題は国民の生命・身体の安全・自由に直結する最重要の問題であるので、主権者である国民が国民の代表を通じてこれを判断・決定する必要がある。

シビリアンコントロールにおいては職業的軍事組織は軍事アドバイスを行い、これを受けて国民の代表が総合的見地から判断・決定し、その決定を軍事組織が実施するということが原則となる。国防・安全保障政策の基本的な判断と決定は選挙で選出された国民の代表が行う。これは彼らが軍人・文官官僚より優秀ということでは無く、国民の代表という正当性を体現するからである。そして何よりも国民の代表は国民に対して説明責任を持ち、したがって国民は彼らの決定に不服があれば、選挙を通じて彼らを排除出来るからである。

シビリアンコントロールの下で法の支配と民主主義の政治過程を尊重する観点から、軍事組織の構成員はあくまで軍事の専門家としての役割に特化し、政治判断に敢えて立ち入らないとされる。軍事組織は予断を行わず正確に情報を開示し、国会に判断・決定を仰いで国会の決定を確実・正確に執行する役割に特化する。将兵は任官において議会・大統領又は立法・国民に対する忠誠の宣誓が求められる。

一般的に軍事的組織構成員も国民の1人として投票権を行使する。しかしシビリアン・コントロールの下で軍事的組織は政治的中立性・非党派性を保つべきものとされ、軍事的組織構成員が政治的活動を行い、政治的意思表明を行う場合はまず軍務を辞するべきものとされるハンチントンによると、“The concept of an impartial, nonpartisan, objective career service, loyally serving whatever administration or you party was in power, became the ideal for the military profession.” Huntington, Samuel. P. 1957. //The Soldier and the State: The Theory and Politics of Civil-Military Relations//. Cambridge, MA, and London: Belknap Press of Harvard University Press., Chapter 9: The American Military Profession, p.259.とされ、 また、ノース・カロライナ大学のコーン教授によると、“Therefore civilian control requires a military establishment trained, committed, and dedicated to political neutrality, that shuns under all circumstances any interference with the constitutional functioning or legitimate process of government, that identifies itself as the embodiment of the people and the nation, and that defines into its professionalism unhesitating loyalty to the system of government and
obedience to whomever exercises legal authority.”Kohn, Richard H. An Essay on Civilian Control of the Military. 1997とされる。}}武力という直接的かつ危険な実力を保持する軍隊・警察機構においては、歴史的には結社の自由・団結権は公務員に対する規制の中でも特に強く法的に否定されている。}}自衛隊員の政治的行為については厳格に禁止されている。例えばテレビ・ラジオ・公衆の面前などで公に政治的目的を有する意見を述べることは自衛隊法61条・自衛隊法施行令86条・87条により禁止されている。
西分駅

西分駅は、高知県安芸郡芸西村西分にある、土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の駅。駅番号はGN32。

1. 歴史
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2002年7月1日：開業。なお、1974年3月31日まで、土佐電気鉄道安芸線に西分駅が存在したが位置は異なる。同線の廃止により廃駅となっている。

2. 駅構造
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単式1面1線のホームを持つ駅員無配置の高架駅である。ホームは線路から見て北側にある。

3. 駅周辺
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駅北方は住宅街が広がっている。駅南方は松林をはさんで太平洋が広がっている。

4. イメージキャラクター
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名称は「にしぶん つきこちゃん」。駅近くに広がる琴ヶ浜が観月の名所として知られることから、月をモチーフにした天使風のキャラクターである。

なお、このキャラクターのモニュメントは駅前駐輪場付近に設置されている。

5. 隣の駅
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土佐くろしお鉄道 #a5aeb4ごめん・なはり線 red快速 通過 red快速(安芸行き1本のみ）
UFJホールディングス

株式会社UFJホールディングスは、かつて存在した日本の金融持株会社。

1. 概要
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バブル崩壊以後、体力を失った都市銀行の再編が急速に進行する中、1998年、東海圏と埼玉県にそれぞれ根強い地盤を持ち、地銀的性格も併せ持っていた東海銀行とあさひ銀行は、持株会社方式での経営統合に合意した。そこに強烈な行風から再編に出遅れていた三和銀行が2000年に「東海・あさひ連合」への合流を表明した。しかし、他の2行に規模で勝る三和銀行が次第に持株会社方式での経営統合に異論を唱え、強硬に3行の合併を唱えるようになると、あさひ銀行は3行統合構想からの離脱を表明した。

こうして2001年4月に、三和銀行・東海銀行・東洋信託銀行が株式移転で経営統合し、UFJホールディングスが発足。その後、ホールディングス傘下にあった三和銀行と東海銀行は2002年1月に合併してUFJ銀行となり、東洋信託銀行はUFJ信託銀行に改称した。

しかしその後、UFJ銀行の不良債権処理問題により、巨額の赤字決算を出してしまうと、他社への身売りを模索。一時はUFJ信託銀行を住友信託銀行に売却することで2004年5月に合意するも、その後一転して、2004年7月には三菱東京フィナンシャル・グループとの経営統合を発表した。こうして2005年10月1日にUFJホールディングスは三菱東京フィナンシャル・グループに吸収合併され、新たに三菱UFJフィナンシャル・グループとなった。

コーポレートカラーはワインレッドだった。

2. 名称
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「UFJ」は// United Financial of Japan//の頭文字である。ただし、当初からfinancialがfinanceの形容詞のため英文法上不適切な表記と受け止められる場合があり、UFJホールディングスでは公式サイトの企業情報FAQページにおいて「United Financial of Japan」は固有名詞であると解説していた。

3. 沿革
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2001年4月2日 - 株式会社三和銀行、株式会社東海銀行及び東洋信託銀行株式会社が株式移転し、株式会社ユーエフジェイホールディングス設立。
2002年9月1日 - UFJパートナーズ投信株式会社と株式交換し、同社を完全子会社化。
2004年4月1日
UFJつばさ証券株式会社の株式を 株式会社UFJ銀行及びUFJ信託銀行株式会社から譲り受け、同社を子会社化。
株式会社ユーフィット新設分割し設立したUFJIS株式会社の株式を取得し、同社を完全子会社化。
2005年10月1日 - 株式会社三菱東京フィナンシャル・グループと合併し、消滅。同時に、MTFGは商号を株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループに変更した。
2006年9月30日 - UFJ銀行のホームページがこの日を以て閉鎖。

4. 主な関係会社
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4.1. 連結子会社
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株式会社UFJ銀行
UFJ信託銀行株式会社
UFJつばさ証券株式会社
株式会社泉州銀行
株式会社UFJカード → UFJニコス株式会社
株式会社ユーフィット

4.2. 持分法適用関連会社
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株式会社中京銀行
株式会社岐阜銀行
株式会社大正銀行
UFJセントラルリース株式会社
カブドットコム証券株式会社
日本マスタートラスト信託銀行株式会社

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
UFJ信託銀行

UFJ信託銀行株式会社とは、2005年9月30日まで存在したUFJホールディングス傘下の信託銀行。2005年10月1日をもって三菱信託銀行と合併し三菱UFJ信託銀行となった。

1. 概要
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設立は専業信託としては後発組に入る1959年。大蔵省が発表した信託分離政策に沿い、三和銀行と神戸銀行の信託部門および野村證券の証券代行業務部門と投資管理業務部門を承継し、東洋信託銀行として発足。専業信託の中で資金量では下位に位置していたが、非財閥系として存在感を出し、証券代行等の資産管理関連業務では業界トップの座を占めたほか、年金資産運用に関してもアセットアロケーションに長じていると高い評価を得ていた。

2. 三菱信託銀行との合併
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2004年3月期の決算でUFJHDが大幅な赤字を計上。これを補うためにUFJ信託銀行を住友信託銀行に売却することで基本合意するも、同年7月14日、UFJHDが三菱東京フィナンシャル・グループへ経営統合を申し入れ、住友信託銀行への売却を白紙撤回した。

2005年10月1日、「三菱UFJフィナンシャルグループ」が発足。同日付で三菱信託銀行と合併し「三菱UFJ信託銀行」となった。

3. 沿革
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2001年
4月2日 - 東洋信託銀行が三和銀行及び東海銀行と株式移転によりUFJホールディングスを設立。その完全子会社となる。
5月 - 東洋信託銀行が東海信託銀行の全株式を東海銀行から譲り受ける。
7月1日 - 東洋信託銀行が東海信託銀行を合併。
2002年1月15日 - UFJ信託銀行株式会社に商号変更。
2004年
5月21日 - 住友信託銀行への売却を発表。
7月14日 - 住友信託銀行への売却を白紙撤回。UFJHDと三菱東京フィナンシャル・グループの経営統合が報道される。
8月12日 - UFJHDとMTFGが2005年10月に経営統合し、三菱UFJフィナンシャルグループを発足することで基本合意。
2005年10月1日 - 三菱信託銀行と合併。三菱UFJ信託銀行が発足。

4. 脚注
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en:UFJ Trust Bank Limited
成田紗矢香

成田 紗矢香は、日本の女性声優。81プロデュース所属prof}}。千葉県出身prof。

1. 来歴
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4歳の頃から劇団四季のミュージカルのビデオを毎日のように観ており、セリフ、歌を全て覚えてしまうほどだったというW100}}。「大きくなったらこんな事をする人になるんだ!」と舞台、芸能界に興味を抱いていたというW100}}。食品サンプルを作る職人にも憧れていたというW100}}。

声優との出会いは17歳の時にラジオの朗読コーナーのオーディションに合格したことであるW100}}。マダラプロジェクト制作のラジオ番組『夢さめ戦隊 S-nery』にて、脚本の元・漫画家白倉由美による「リーディングストーリーを読んでくれる女の子募集」に応じて採用。1997年3月、同番組の第24回にてラジオデビューする。その後同シリーズパーソナリティとなり、『夢さめ戦隊 また西へ』以降は1999年半ばまで同シリーズの中心的役割を演じることになる。

1998年3月28日には「ロリータ℃」としてライブも行われた。

同じ声優の千葉千恵巳、脚本家の金巻兼一らとともにバンドを組み、ライブなどの活動もしていた。

大塚英志関係の仕事を辞めてからしばらくの間フリーで活動していたが、2003年より81プロデュースの預かりとなり、2004年よりジュニアに昇格。

2009年4月から2010年12月まで『東京アニメセンターRADIOw』の公開録音を毎週行い、様々な顔を出した。

2016年11月4日公式ブログにて声優の逢坂力との入籍を公表。

2. 人物
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声種はソプラノ。

アニメ、ラジオ、吹き替え、テレビ番組などで活躍。

趣味・特技はスケート、絵画、イラストprof}}。

座右の銘は「自分がそうしてもらえたら嬉しいように、相手に接すること」W100}}。

3. 出演
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太字はメインキャラクター。

3.1. テレビアニメ
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3.2. OVA
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ぴよこにおまかせっ!
アキカン!※小説第9巻限定版付属DVD
FAIRY TAIL 〜妖精学園 ヤンキー君とヤンキーちゃん〜
ふたりエッチ

3.3. ゲーム
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3.4. 吹き替え
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3.4.1. 映画
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サンタ・バディーズ 小さな5匹の大冒険
スペース・バディーズ 小さな5匹の冒険
ライラの冒険 黄金の羅針盤※ テレビ朝日版

3.4.2. テレビドラマ
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アンデルセン・ストーリーズ
オンエアー
コーリー ホワイトハウスでチョー大変!
ドレイク&ジョシュ

3.4.3. アニメ
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ヘラクレス
ルビー・グルーム
リトル・マーメイドIII はじまりの物語
ミニーのリボンショー
ミッキーマウス クラブハウス「ミニーのふゆのリボンショー」DVD『ミニーのたのしいリボンショー』収録
ミッキーマウスとロードレーサーズ
マペット・ベビー

3.5. ドラマCD
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鉄拳2
ブレス オブ ファイアIII ドラマアルバム
ZEST CD BOOK Vol.3 フォトジェニック
サウンド・ストーリー MPD-PSYCHO
ミルナの禁忌 サウンド・ストーリー
クイズなないろDREAMS 虹色町の奇跡 ドラマアルバム
超鉄大帝テスラ Audio Drama
ドラマCD ふしぎ遊戯 玄武開伝 五
アキカン!

3.6. オーディオブック
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青春絶対つぶすマンな俺に救いはいらない。

3.7. ラジオ
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※はインターネット配信。

声優志願の英雄志願
夢さめ戦隊 また西へ
夢さめ戦隊 まだ、西へ 秘密結社くらげ会
物語創作講座 どらまツクール
アリスの憂鬱
ヴァニラの秘密
ウィッシュテイル
アクターズゲイト2+81
まるごとステーションpresents ハイブリッドJAM
MONTHLY TUESDAY
XBOX360Presents do!do!do!東京ゲームショウ
[1]
メロン・なじみのスパークリング☆KISS
東京アニメセンターRADIOw

3.7.1. ラジオCD
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声優志願の英雄志願
アキカン!メロン・なじみのスパークリング☆KISS

3.8. テレビ番組
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開運 番占飯店
新ユゲデール物語
ブランニュー!
TBSテレビ・JNN50周年記念・歴史大河スペクタクル 唐招提寺1200年の謎〜天平を駆けぬけた男と女たち
全国声優オーディション こえたまごっ!

3.9. テレビドラマ
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しゃばけ
うそうそ

3.10. その他コンテンツ
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GJ部 ガガガ文庫CM
Beeマンガ GTO
サウンドロップ 萌え -moe-

4. ディスコグラフィ
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4.1. キャラクターソング
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4.2. その他参加楽曲
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5. 脚注
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6. 外部リンク
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補佐司教

補佐司教は、カトリック教会の教区において、その司牧上必要があると思われる場合に、司教の要請によって1名または数名置くことができる、当該教区の司教を補佐する司教のこと。教会法上、補佐司教は司教座が空位になった際に継承権を有しない点が、継承権を有する協働司教と異なる。また重大な事情があれば、特別の権限を付与された補佐司教を教区司教に与えることができる
秋園美緒

秋園 美緒は、歌手、舞台俳優。大阪府出身。元宝塚歌劇団星組娘役。79期生。身長162cm。愛称はそんちゃん。ジェイ・クリップ所属。祖母は元宝塚歌劇団娘役スターの紅千鶴、伯母は元宝塚の谷ちづると元宝塚の千春京子80年史。いとこは元宝塚星組娘役スターの万理沙ひとみ。特技はバイオリンと歌。

1. 来歴
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1991年、79期生として宝塚音楽学校に入学。

1993年、宝塚歌劇団入団。入団時の成績は40人中6番100年史。月組『グランドホテル／BROADWAY BOYS』で初舞台を踏み、1994年1月7日100年史に星組に配属。

同期生には、元雪組トップスターの水夏希、元花組トップ娘役の大鳥れい、元月組組長の越乃リュウ、元雪組副組長の未来優希などがいる。

1995年4月、『国境のない地図』の新人公演にて初ヒロインに抜擢される。

1996年、すみれ賞を受賞する。

1997年9月、『Elegy 哀歌』にてバウホール公演初ヒロインに抜擢される。麻路さき・稔幸のトップ時代には娘役2番手として活躍した。

2000年6月、ベルリン公演メンバーに選抜され、エトワールに抜擢される。

2003年3月23日100年史、『ガラスの風景／バビロン -浮遊する摩天楼-』の東京宝塚劇場千秋楽をもち宝塚歌劇団を退団。

退団後は、ミュージカル作品を中心に舞台女優として活動する一方、ライブ活動も行っている。

2. 宝塚歌劇団時代の主な舞台出演
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1994年6月、『若き日の唄は忘れじ／ジャンプ・オリエント!』新人公演：萩
1995年4月、『国境のない地図』新人公演：ベロニカ・アンドレアス／ザビーネ・アンドレアスカタリーナ＊新人公演初ヒロイン
1995年9月、『剣と恋と虹と／ジュビレーション!』新人公演：カトリーヌ
1995年12月、『Action!』
1996年11月、『エリザベート -愛と死の輪舞-』新人公演：リヒテンシュタイン伯爵夫人
1997年5月、『誠の群像 -新撰組逃亡記-／魅惑II -ネオ・エゴイスト!-』新人公演：明里
1997年9月、『Elegy 哀歌』イゾルデ ＊バウホール初ヒロイン
1997年11月、『ダル・レークの恋』新人公演：アルマ
1998年4月、『ディーン』エリザベス・テーラー ＊バウホールヒロイン
1998年6月、『皇帝／ヘミングウェイ・レビュー』新人公演：オクタヴィア ＊新人公演ヒロイン
1999年2月、『WEST SIDE STORY』コンスエーロ、新人公演：マリア ＊新人公演ヒロイン
1999年4月、絵麻緒ゆうディナーショー『Collage』
1999年8月、『夢・シェークスピア -夏の夜の夢-』ミリー ＊バウホールヒロイン
1999年10月、『我が愛は山の彼方に／グレート・センチュリー -メモリーズ&メロディーズ-』楚春、新人公演：万姫＊新人公演ヒロイン
2000年3月、『Love Insurance』プリシラ
2000年6月、『宝塚 雪・月・花／サンライズ・タカラヅカ』
2000年8月、『黄金のファラオ／美麗猫 -ミラキャット-』エルディア
2000年10月、『花吹雪 恋吹雪』初音／笛 ＊バウホールヒロイン
2001年1月、『花の業平 -忍ぶの乱れ- ／夢は世界を翔けめぐる -THE WORLD HERITAGE 2001-』藤原多美子
2001年3月、『ベルサイユのばら2001 -オスカルとアンドレ編-』ロザリー
2001年5月、『風と共に去りぬ』ベル・ワトリング
2001年11月、『花の業平 -忍ぶ乱れ-／サザンクロス・レビューII』藤原多美子
2002年2月、『花の業平 -忍ぶ乱れ-／サザンクロス・レビューII』藤原多美子
2002年4月、『プラハの春／LUCKY STAR!』テレザ
2002年9月、『ヴィンダーガルデン -春を待ち侘ぶ冬の庭園-』ジョセフィン・ベーカー ＊バウホールヒロイン
2002年11月、『ガラスの風景／バビロン -浮遊する摩天楼-』リーザ・クレマン ＊退団公演

3. 宝塚歌劇団退団後の主な出演
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3.1. 舞台
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『エリザベート』
- リヒテンシュタイン 役　
『モーツァルト!』
『ダンス・オブ・ヴァンパイア』
『ペテン師と詐欺師』
『スウィニー・トッド』
『ジキル&ハイド』
『トゥーランドット』
『ウーマン・イン・ホワイト』
『ザ・ミュージックマン』
『ホンク! ～みにくいアヒルの子～』
『Migwetch』
『DANCIN' CRAZY2』
『エリザベート スペシャルガラコンサート』
『シラノ』
『エニシング・ゴーズ』
『スクルージ』
『ラブ・ネバー・ダイ』
『ロミオ&ジュリエット』 - モンタギュー夫人 役
『レディ・ベス』
『ミュージカル『黒執事』 -Tango on the Campania-』 - フランシス・ミッドフォード 役
『なにをシェアするハウスター』
ミュージカル『フラッシュダンス』 - ルイーズ / ミス・ワイルド 役
ミュージカル『パレード』 - サリー・スレイトン 役

3.2. コンサート・ライブ
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『エリザベート・ガラコンサート』

4. 脚注
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5. 参考文献
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6. 外部リンク
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[1] - 旧オフィシャルブログ
[2]
[3] - J.CLIP紹介ページ
否認主義

否認主義とは、心理的に不快な真実を回避するために、現実を否認するという人間の選択を指す。

そのひとつに歴史否認主義、ネガシオニスムがあり、具体的には過去に行われていたとされる大量虐殺、ホロコーストの存在を否定する立場のことを指し、とりわけ第2次世界大戦にナチス・ドイツによって実施されたホロコーストに関して用いられることが多い。ドイツなどヨーロッパの国ではホロコースト否認・ナチス賛美に関する主張・出版・公開について非合法化されている国もある。ホロコースト否認の言論活動と、国境を越えた法規制の問題については戦う民主主義を参照。

1. 現代における例
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1.1. AIDS否認主義
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AIDS否認主義は、後天性免疫不全症候群の原因がヒト免疫不全ウイルスであることを否認する。 エイズ否認主義は「反科学運動の中で、最も声高い」とされている。否認においては、ウイルスの存在自体を否認する者もいれば、無害なありふれたウイルスでありAIDSの原因ではないと主張する者もいる。AIDSという病気について認める者は、それはウイルス感染ではなく、娯楽薬の使用、栄養失調、衛生状態の悪さ、抗レトロウイルス薬の副作用、これらの組み合わせに起因すると主張している。しかしHIVがAIDSを引き起こすという証拠は科学的に揺るぎないものである。。

かつて南アフリカのタボ・ムベキ元大統領は、AIDS否認主義を受け入れ、AIDSは主に貧困によって引き起こされたと宣言した。彼の大統領在任中に約365,000人がAIDSで死亡したが、しかしこれは適切な治療が可能であったならば、約343,000人の早期死亡を防ぐことができたと推定されている。

1.2. 地球温暖化
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1.3. COVID-19
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1.4. 進化論
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1.5. 地球平面説
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2. 歴史的な例
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ホロコースト否認

3. 脚注
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4. 関連項目
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マツダ・オートザムAZ-1

AZ-1は、マツダ5チャンネル化によって誕生したオートザムで販売されていた軽自動車の2座席スポーツクーペである。スズキにもOEM供給され、1993年より「CARA」の車名で販売された。

1. 概要
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1989年の第28回東京モーターショーで参考出品された「AZ550 Sports」の市販版ともいえるAZ-1は1992年9月24日に発表され、同年10月5日に発売された。型式はE-PG6SA。同時期に発売されたホンダ・ビート、スズキ・カプチーノと並び、その頭文字から「平成ABCトリオ」と称された。

超小型ながらスポーツカーらしさを演出した特徴的な外観は、2023年現在も乗降用ドアとしては日本車における唯一の採用例となるガルウイングドアと、外装にFRPを多用した軽量ボディで構成されている。トヨタ・セラと同様にグラスキャノピーデザインを採用し、ルーフ部のガラスに光の透過率を30%に抑えたセラミック処理を施し、快適性に配慮した。ボディは外装を簡単に取り外せるスケルトンモノコックという特殊なフレームを採用して剛性を高め、外装がない状態でも走行が可能である。車重は720 kg。構造や前後ライト等の全般的なデザインは小杉二郎によるMK600のオマージュとなっている。

開発当初、スペアタイヤはフロントに収納する予定だったが、衝突試験を行った際にスペアタイヤがステアリングシャフトを押し、ステアリングホイールがドライバーに向かって突き出すことが分かり、急遽運転席後ろの荷物置きスペースへ変更された。またその構造上、横転した場合はガルウイングドアが開けられなくなるため、横転時の脱出の際はドアガラスを割る必要がある。

当時のマツダは多品種少量生産を志向していたが、それでもなお利幅の少ない軽自動車のスポーツカーをマツダ本社工場で生産するのはコスト上困難で、生産ラインは、ボディ外板生産の協力会社である「クラタ」に設置された。

パワートレインはスズキ・アルトワークスと共通で、F6A型直列3気筒DOHCターボエンジンをミッドシップに搭載し、ステアリングのロックトゥロックが2.2回転という機敏な操作性と軽量ボディとの組み合わせにより「究極のハンドリングマシーン」と銘打たれていた。

しかし、足回りの設計上コーナリング時のジオメトリー変化が極めて大きく、重心位置と相まってスピンや横転事故が多発した。また、極度のリア荷重のためフロントタイヤの接地面積が足りず、直進安定性の低さを指摘する評価もあった。

高価であったこと、実用性が低かったこと、ATの設定がなかったこと、発売された時期がバブル崩壊の最中といったこともあり販売台数は低迷し、1994年10月に生産終了、翌年9月までに販売終了となった。総生産台数は4,409台。OEMモデルのキャラは12月まで販売された。

モータースポーツにおいては、ジムカーナA1クラスで定番のホンダ・シティに対抗可能な数少ないマシンのひとつだったが、前述のように横転した際の安全性に問題があり、また火災などが発生した場合に消火と並行して救助する術がないため、出場に際してはクラッシュ時の救助の保証がないことに同意する誓約書が必要となる場合もあった。

生産台数の少なさと軽自動車のピュアスポーツカーというマニアックな性格から、生産終了後の中古車市場ではプレミア価格が付けられている。

2. AZ550 Sports
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1989年の第28回東京モーターショーで参考出品されたコンセプトモデル。AZ-1とは異なり、旧規格の軽自動車がベースなので排気量は550 ccとなっている。

ウェッジシェイプでガルウィングドアとリトラクタブルヘッドライトを持つType A、ヒンジドアでキャビンが短いノッチバッククーペのType B、そして、バタフライドアを持ち、当時のグループCカーを髣髴とさせるType Cの3タイプが出展された。AZ-1はこの内のType Aに近いスタイリングで市販化された。

3. 特別仕様車
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TYPE L オプションのスーパーウーハーなどを標準装備した特別仕様車。外観に変化はない。 マツダスピードバージョン マツダスピードのエアロパーツを装備する特別仕様車。 M2 1015 M2が企画したエアロパーツ装備の特別仕様車。フロントバンパーやボンネット、リアウイング形状はマツダスピードバージョンと異なる。ボディカラーは白、黒、銀の三色で、フロントフード先端にフォグランプを追加。マツダ以外からもボディキットが発売されている。

スコルピオーネ サブロー・ジャパンが発売したワイドボディーキット。スコルピオーネは通称で、正式名称はない。イタリアの名匠ピニンファリーナがデザインしており、フィアット-アバルト1000ビアルベーロ・ザガートを思わせるスタイルとなっている。ワイドボディーになるため小型車登録となる。5台販売されたとされる。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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マツダ
スズキ・キャラ - 姉妹車

6. 外部リンク
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[1]
大統領再選委員会

大統領再選委員会は、アメリカ合衆国大統領ニクソンが大統領再選を目指して、ホワイトハウス外に作った資金集めのための非公式組織。再選活動の他、マネーロンダリング及び裏金運用を行っており、ウォーターゲート事件に直接関与していた。

1. 概要
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大統領再選委員会はニクソン再選のために集めた資金500,000ドルを、隠匿と偽証に問われたウォーターゲートの5人の不法侵入強盗犯の法的処置に使用した。そのため不法侵入強盗事件が大きな政治スキャンダルにつながった。これらの強盗犯とニクソン政権下のG・ゴードン・リディ、エヴェレット・ハワード・ハント、ジョン・N・ミッチェルは不法侵入と事実隠匿の罪で懲役刑を受けた。

2. 関係者
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委員長　フランシス・L・デール：実業家、元アメリカ合衆国国連大使
責任者　 ジョン・N・ミッチェル：前司法長官
責任者の特別補佐官　フレデリック・C・“ブッバ”・ラルー
政治部長　ロバート・C・マーディアン：前司法次官
総務部長　ジェブ・スチュアート・マグルーダー：
財務委員長　モーリス・H・スタンズ：前商務長官
財務部長　ヒュー・W・スローンJr
財務部顧問　 G・ゴードン・リディ
ポールポジション (曖昧さ回避)

ポールポジション

ポールポジション - モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。
ポールポジション  - ナムコのレースゲーム。
ポール・ポジション  - 1978年に製作された、マリオ・モッラ監督のF1ドキュメンタリー映画。
ポールポジション!愛しき人へ… - かつて日本テレビで放送された加勢大周主演のテレビドラマ。
F1ポールポジション - 1989年より1994年までフジテレビで放送されたF1情報番組。
ポールポジション 
ポール・ポジション 

1. 関連項目
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ポール
ポジション
上川内駅

上川内駅は、鹿児島県薩摩川内市御陵下町にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。駅番号はOR27。

1. 歴史
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1.1. 駅名の由来
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川内駅や川内川の上部に設けられた事が由来。

古くはこちらが「川内」であり、川内駅のある川内川南岸は「川外」と呼ばれていたと言う。

1.2. 年表
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1922年7月1日：鉄道省川内線の駅として開業。
1927年10月17日：湯浦駅 - 水俣駅間が開業し、八代駅 - 川内駅 - 鹿児島駅間が鹿児島本線に編入される。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道が発足。
1952年3月：現在の駅舎を新築。
1961年9月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年8月21日：荷物扱い廃止停車場}}。CTC導入に伴い駅員無配置駅となる。上川内駅長が廃止され、川内駅の被管理駅になる。
1978年3月：駅舎改装。
1983年3月14日：簡易委託終了に伴い無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承停車場}}。
2004年3月13日：九州新幹線開業に伴い、肥薩おれんじ鉄道に移管。
2012年3月17日：当駅折り返し列車が消滅。
2019年10月1日：駅ナンバリング導入に伴い駅名標を更新。英語表記を「Kami Sendai」から「Kami-Sendai」に変更。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。鉄筋コンクリート製の駅舎がある。近隣に県下有数のマンモス校である鹿児島県立川内高等学校があり、朝夕は通学生で大変混雑したため、朝夕ラッシュ時を中心に当駅から西鹿児島駅方面への折り返し列車が多数運行されていた。

1952年に建築された比較的大きな駅舎が建っており、有人駅時代は駅長事務室と鉄道小荷物窓口、出札窓口が設けられていたが1970年8月に駅員無配置化された後、1983年3月に完全無人化され、以降は小荷物窓口や出札窓口は大型掲示板などで封鎖されている。当駅を乗降する一般利用者や通学生が多かったことから完全無人化後もJR九州へ移管された際に、改札口に隣接している小さな部屋に「JR券発売コーナー」と称した簡易出札窓口を設け、平日と土曜のみ駅係員1名が隣の川内駅より助勤扱いで派遣されていた。有人時間帯は改札口には簡易ボード式の発車時刻表が設置され、窓口では休日祝日と夏休み、冬休み、春休みなどの休校日を除いた平日の朝から夕方に限り、駅係員が定期券、常備券、補充券を手売りで発売していたが、2004年3月13日の肥薩おれんじ鉄道への経営移管後は行われていない。経営移管以降は発車時刻表は撤去され、窓口も閉鎖された。元の駅長事務室跡には電気治療院が入居し、実質的な駅舎管理を行っていたが、管理者の死去に伴い電気治療院は2018年に閉鎖され、それ以降は空家状態になっている。また、臨時窓口だった部屋は肥薩おれんじ鉄道社員の待機所として使用されている。

当駅と川内駅の間には約250mの長さの川内川橋梁が存在するため、台風などの悪天候や自然災害発生時は川内方面列車は当駅で折り返し運転をすることがある。その場合は臨時に駅係員が配置される。

近隣に新田神社があるため、JR九州時代の当駅の駅名標には新田神社の鳥居を模したオブジェを用いたユニークな駅名標が使用されていたが、肥薩おれんじ鉄道に移管されホームが嵩上げされた際に撤去された。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗車人員は107人である。



4. 駅周辺
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国道3号
鹿児島県立川内高等学校
上川内郵便局
[1]
新田神社
鹿児島交通川内営業所
ニシムタ上川内店
京セラ鹿児島川内工場
川内職業能力開発短期大学校

5. 隣の駅
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肥薩おれんじ鉄道 orange肥薩おれんじ鉄道線 草道駅 - 上川内駅 - 川内駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[2] - 肥薩おれんじ鉄道
柏インターチェンジ

柏インターチェンジは、千葉県柏市大青田にある常磐自動車道のインターチェンジ。柏市・野田市・我孫子市などの最寄りインターチェンジである。 バスストップの設備を有するが現在バスストップは休止中である。

1. 歴史
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1981年4月27日：柏IC - 谷田部IC間開通に伴い、供用開始。
1985年1月24日：小菅JCT - 柏IC間開通。

2. 周辺
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柏駅
柏の葉キャンパス駅
TX AVENUE柏の葉
ららぽーと柏の葉
千葉県立柏の葉高等学校
千葉県立柏特別支援学校
千葉大学環境健康都市園芸フィールド科学教育研究センター
東京大学柏キャンパス
新領域創成科学研究科
物性研究所
宇宙線研究所
国土交通大学校柏研修センター
さわやかちば県民プラザ
東葛テクノプラザ
中小企業基盤整備機構東大柏ベンチャープラザ
財務省税関研修所
財務省関税中央分析所
警察庁科学警察研究所
千葉県立柏の葉公園
柏の葉公園総合競技場
柏の葉庭球場
柏市消防局西部消防署
国立がん研究センター東病院
柏の葉北総病院
千葉・柏たなか病院
柏市公設総合地方卸売市場
大日本印刷
大日本ポリマー
大日本樹脂

3. 道路
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E6}} 常磐自動車道

4. 接続する道路
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直接接続
国道16号

5. 料金所
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ブース数：13

5.1. 入口
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ブース数：4
ETC専用：2
ETC・一般：1
一般：2

5.2. 出口
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ブース数：9
ETC専用：3
ETC・一般：3
一般：3

6. 隣
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E6}} 常磐自動車道 三郷TB/SIC - 流山IC - 柏IC - 守谷SA - 谷和原ICトンネルが連続するため、上り線はここから三郷IC/JCT付近まで、最高速度が80km/hに制限されている。

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 か行
柏の葉

9. 外部リンク
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[1]
無限遠点

無限遠点とは、限りなく遠いところにある点のことである。日常的な意味の空間を考えている限り無限遠点は仮想的な概念でしかないが、無限遠点を実在の点とみなせるように空間概念を一般化することができる。そのようにすることで理論的な見通しが立てやすくなったり、空間概念の応用の幅が拡がったりする。

例えば、通常、平面上の二直線の位置関係は一点で交わるか平行であるかのどちらかであるとされている。これを、平行な二直線は無限遠点で交わるのだと考えることにすると、平面上の二直線は必ず一点で交わるという簡明な性質が得られることになる。

ユークリッド平面上の互いに平行な 2 直線の交点のことである。厳密にはこの交点はユークリッド平面の中には存在しないから、無限遠点はユークリッド平面の外に存在する。 無限遠点の全体は無限遠直線を描く。

1. 厳密な定義
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まず、実平面上の点の斉次座標を定義する。三つの実数の組 [//x// : //y// : //z//] で表し、 [//x' // : //y' // : //z' //] = [λ//x// : λ//y// : λ//z//]  となるような組 [//x' // : //y' // : //z' //] は全て [//x// : //y// : //z//] と同じものであると見なそう。

このとき、三つ組 [//x// : //y// : //z//] はその比 //x// : //y// : //z// = //x/////z// : //y/////z// : 1 によって決まるから、平面上の点  と三つ組 [//a// : //b// : 1] を一対一に対応付けることができる。これを平面上の点の斉次座標とよぶ。 これはつまり、三次元空間における直線を別の平面の点と見ていると考えることもできる。

P2 = {[//x// : //y// : //z//] | //x//, //y//, //z// ∈ R}と書いて、実射影平面と呼ぶ。すると、上で述べたことは 実平面 R2 は実射影平面 P2 に埋め込めるということに他ならない。このとき、P2 における R2 の補空間

//l//∞ := P2 R2 = {[//x// : //y// : //z//] ∈ P2 | //z// = 0}の点のことを無限遠点と呼ぶ。特に

//l//∞ = {[//t// : 1 : 0] ∈ P2}と書けるから、無限遠点の全体は直線になる。この //l//∞ を無限遠直線と呼ぶ。

1.1. 互いに平行な直線の交点
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たがいに平行な二つの平面直線 //ax// + //by// + //c// = 0 と //ax// + //by// + //d// = 0 は //c// = //d// で完全に一致しなければ実平面上で交点を持たない。ところが実射影平面において交わることが以下のように示される。

実平面 R2における直線 //ax// + //by// + //c// = 0 は平面上の点  に対し、その斉次座標 [//x//0 : //y//0 : //z//0]  を考えることにより

//ax//0 + //by//0 + //cz//0 = 0と斉次化される。

すると、先の平行な二つの直線を斉次化して //ax// + //by// + //cz// = 0, //ax// + //by// + //dz// = 0 と表すと、連立させて解いて [//b//, //-a//, 0] = [//-b/////a//, 1, 0] という交点を見つけることができる。

2. 一般化
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一般に、//n// 次元のユークリッド空間に対し、斉次座標の方法により、空間外の点を加えて//n// 次元実射影空間 P//n//を構成することができる。ｎ次元実射影空間は、ｎ次元球面とは同位相ではないが、ｎ次元球面は、ｎ次元実射影空間の二重被覆である。したがって、球面と同様、射影空間もリーマン幾何学の一つのモデルを与える。射影空間の直線とは、Rn 上の直線の両端を無限遠点で結んで得られるが、これは球面における大円に相当し、球面上の大円が2点で交わるように、射影空間上の任意の二つの直線は一点で交わる。特にユークリッド空間上での平行線は無限遠空間上で交わる。

さらに、底空間を実数直線 R から複素数平面 C に取り替えた//n// 次元複素射影空間 P//n//、あるいはもっと一般に体 //K// 上の射影空間 P//n// などがある。

例えば、複素直線C に一点 {∞} を加えた空間は球面と同相であり、リーマン球面と呼ばれ、 P と書かれる。

リーマン球面は、複素射影直線であり、実射影平面P2 とは位相が異なる。

3. 関連項目
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ゼロ除算
消失点

it:Glossario di geometria descrittiva#Punto improprio
スカイライン

スカイライン 

スカイライン  - 空を背景とした山岳や建築物の輪郭線や地平線の意。
スカイライン  - 1960年代に水郡線を走っていた準急・急行列車。水郡線#過去の優等列車を参照。
スカイライン  - ドイツ・フランクフルト空港内の新交通システム。
スカイライン  - ハワイ・ホノルルの鉄道。
日産・スカイライン - 日産自動車の販売する自動車。
スカイライン -征服- - 2010年のアメリカ合衆国のSF映画。
スカイライン -奪還- - 2017年のアメリカ合衆国のSF映画。上記作品の続編。
Cities: Skylines- フィンランドのゲームデベロッパーコロッサル・オーダーが開発した都市開発シミュレーションゲーム。

1. 道路
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山岳地帯などに設けられた、観光周遊を主たる目的とした道路の道路名・道路通称名の一部。「スカイライン」を名乗る道路としては以下のようなものがある。

1.1. アメリカ合衆国
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スカイライン・ドライブ- 1930年代にブルーリッジ山脈に建設されて、他の「スカイライン」の名称の元となった道路。

1.2. 日本
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津軽岩木スカイライン
磐梯吾妻スカイライン
蔵王スカイライン
筑波スカイライン
表筑波スカイライン
中禅寺湖スカイライン
房総スカイライン
芦ノ湖スカイライン
箱根スカイライン
伊豆スカイライン
西伊豆スカイライン
富士山スカイライン
大佐渡スカイライン
魚沼スカイライン
弥彦山スカイライン
愛宕山スカイライン
三郷スカイライン - 長野県道319号小倉梓橋停車場線・長野県道495号豊科大天井岳線参照
夢の平スカイライン - 長野県道40号諏訪白樺湖小諸線参照
美ヶ原スカイライン - 無料開放された道路一覧#中部地方参照
上信スカイライン
蓼科スカイライン
乗鞍スカイライン
鈴蘭スカイライン
本宮山スカイライン
三河湾スカイライン
三ヶ根山スカイライン
伊勢志摩スカイライン
鈴鹿スカイライン
答志スカイライン
信貴生駒スカイライン
高野龍神スカイライン
那智山スカイライン
白浜スカイライン - 無料開放された道路一覧#近畿地方参照
蒜山大山スカイライン
鷲羽山スカイライン
さざなみスカイライン
因島水軍スカイライン
鳴門スカイライン
津峯スカイライン
五色台スカイライン
小豆島スカイライン
石鎚スカイライン
法皇スカイライン
室戸スカイライン
龍河洞スカイライン
横浪スカイライン
足摺スカイライン
耳納スカイライン
菊池阿蘇スカイライン
霧島スカイライン
指宿スカイライン
バンナスカイライン　

2. 関連項目
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スカイライナー 
有料道路 - 日本の一般有料道路一覧
自動車道
主日

主日とは、キリスト教で日曜日を指していう言葉である。「主の日」「聖日」とも呼ばれる。主イエス・キリストの復活の日であることから、主の日としてこのように呼ぶ。安息日と同一視されることもあるが、教派によって解釈は異なり、正教会やカトリック教会では元々の安息日は土曜日であるとして、主日とは区別している。

1. 概要
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新約聖書によると、イエス・キリストは「安息日が終わって週の初めの日」すなわち日曜日に復活した。このためヨハネの黙示録1章10節の「主の日」に基づき、キリスト教ではキリストの復活を記念して、復活の日である日曜日を「主日」と呼び、礼拝を行うようになった。また、主日を特に記念して聖餐式を行ったのはキリスト教のごく初期からのことである。多くの教会で、主日は必ず礼拝を行うべきものと考えられている。

キリスト教の祭日のうち、以下の祭日は、必ず主日に行われる。

聖枝祭／枝の主日／棕櫚の主日
復活祭
ペンテコステ

2. 名称の起源と比較
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日曜日を「主キリストの日」の意である「主日」と呼ぶ言語には

ギリシア語 - el 「キリアキ」
フランス語 - dimanche}}
イタリア語 - domenica}}
スペイン語およびポルトガル語 - domingo}} などがある。これらの言語での日曜日の呼称はこの「主日」の意味合いである。またベトナム語で日曜日を意味する「vi」も「主日」のベトナム語読みである。

以下は、「主日」の呼称と日曜日の呼称の比較をあげる。

英語 -
ラテン語 -
タガログ語 -
中国語 - 主日, 礼拜日}}、礼拜天}},

3. 各教派での扱い
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3.1. 正教会
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正教会では、主日をハリストスの復活が成就した曜日として特に記憶し、主日を小さな復活祭としても捉えている。そのため、主日の祈祷文の大半が復活をテーマにしたものとなっている。正教会の優勢な地域であるギリシャとロシアを見た場合、ギリシア語では日曜日は上記の通り「el」であり「主日」という意味であるが、ロシア語では日曜日を「ru」すなわち「復活日」と呼ぶことにもそれは表れている。

3.1.1. 主日の聖体礼儀
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正教会では、主日の聖体礼儀は、日中かつ午前中に行うことが定められている。前晩である土曜日の日没後は主日と数え、晩祷を行う。司祭以上の神品一人・宝座一つにつき、聖体礼儀を行うことが許されるのは一日に一回のみであるため、必然的に神品が一人しかいないか、宝座が一つしかない教会の場合、主日の聖体礼儀はその日に一回のみしか行えないこととなる。

日本ハリストス正教会のニコライ堂には宝座が複数あり、極めて僅かな期間であったものの、主日聖体礼儀が1日に2回行われていた時期もあったことにもみられるように、司祭以上の神品が複数居て宝座が複数ある教会では、主日聖体礼儀をその日あたりに複数回行うことも可能である。

但し、細かく定められた製法を守る自家製の発酵パンを一定量用意することは、宝座を複数擁するような大教会であればあるほど信徒数に合わせて作成量も増え手間のかかるものであり、さらに聖器物の用意に係る定められた事項も多岐に渡るなどの事情から、主日に複数回聖体礼儀を行う教会は海外でも多くはない。

3.2. カトリック教会
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カトリック教会では、イエス・キリストが「週の初めの日」に復活したことを記念し、キリストの復活によって開始された新しい創造を示す記念日であるとしている。主日を祝い、祭儀を行うことが教会生活の中心であり、「主日およびその他の守るべき祝日には、信者はミサにあずかる義務を有する」と新教会法典で定められている。

現代のカトリック教会では、土曜日の日没以降に主日ミサを行うことができる。正教会と違い、同一の司祭が同一の祭壇で一日に複数回ミサを執り行うこともできる。

3.3. 聖公会
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主日に聖餐式が教会で広く行われる。現代のカトリック教会と同様、聖公会でも同一の司祭が同一の祭壇で一日に複数回聖餐式を行うこともできる。

3.4. プロテスタント
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プロテスタントには、様々な内実を持つ教派があり、主日の呼称の扱いについても、主日にどのような礼拝・活動を行うかも、教派・各教会によってまちまちである。正教会・カトリック教会・聖公会と同様の聖餐式を行う場合もあれば、特別な礼拝を行わない場合もある。主日に特別な礼拝を行う教会でも、回数は一月に一回などに限定されている場合もある。

4. 脚注
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5. 関連項目
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聖キリアキ
新島民治

新島 民治は、日本の武士。新島襄の実父。字は敬徳、のちに公勤で、通称は金吉、弁喜、民治。号は崋山である。

文化4年に上野国吾妻郡郷原村に生まれた。

文政元年、父・新島弁治が江戸藩邸に詰めることになったのに従い江戸に移る。天保2年4月に浦和宿出身の中田とみと結婚する。天保14年に長男・七五三太が生まれる。その頃、民治は江戸祐筆見習いであった。嘉永6年には中小姓格、文久元年には中小姓になる。明治維新後の明治2年4月に安中に移った。

明治3年8月10日に父・弁治が死去すると家督を継いだが、11月には隠居し、次男の双六に家督を譲った。

明治10年4月に襄が住んでいた京都新烏丸頭町に身を寄せた。同年3月4日に洗礼を受けて西京第二公会に入会した。

明治20年に死去した。

1. 参考文献
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『日本キリスト教歴史大事典』教文館、1988年

2. 関連作品
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テレビドラマ
『八重の桜』