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緩和医療

緩和医療または緩和ケア とは、生命を脅かす疾患による問題に直面している患者およびその家族のQOLを改善するアプローチである。

苦しみを予防したり和らげたりすることでなされるものであり、そのために痛みその他の身体的問題、心理社会的問題、スピリチュアルな問題を早期に発見し、的確なアセスメントと治療を行うという方法がとられる。

1. 定義
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世界保健機関は2002年に次のように定めた。

また上記の定義文に続いて次のようなことも記述されている。

すなわち緩和医療とは、生命を脅かす疾患の患者やその家族にたいして、現在の治療の目的を認識し、予後の見通しをたて、患者が現在何に困っているかの見極めをおこない、その苦痛を緩和することにより、患者や家族の現在のQOLを最大限まで高めることを目標とする医療行為といえる 。

2. 緩和医療の実際
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かつては医療の現場では、医療としての意識・治療行為が少なかったが、現在では次第に、ターミナルケアに限らず、診断の初期から重視すべきであるとされる。 緩和医療は、診断の時にはじまり、根治治療、保存的治療、症状緩和治療へと治療目的が推移するごとに、段階をへてゆくに従って緩和ケアの役割を意識的に大きくしてゆくことが推奨されている。適切なケアを行うために、緩和ケアでは患者の治療の目的が何かを正しく把握する要請が高い。

具体的な処置としては、

告知時の精神的ケアや予後の説明のタイミングの見極め
治療方針の選択や治療の場の選択への情報の提供、患者の意思決定の支援
疼痛マネジメントに始まる疼痛管理
保清ケアや褥瘡予防
胸水や腹水のコントロール
経口栄養摂取困難時の栄養管理
蘇生措置拒否をするか否かの確認などの臨死期の措置
臨死期、死後の家族の悲嘆への配慮があげられる。

このように、患者や家族が持つ苦痛を緩和することで、患者のQOLを最大限高めることを目指す。

3. 歴史
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シシリー・ソンダースによって提唱された。 現在、ターミナルケアを行う施設をホスピスと言うが、ホスピスとは元来中世ヨーロッパで旅の巡礼者を宿泊させる修道院や小さな教会を指していた。こうした修道院は、戦時中には、傷ついた人々にとっての安息の診療所として機能し、原則的に、そこではいかなる宗派・信条をも問われなかったという。たとえば、「がんの聖人」として知られる聖ペレグリンが属した修道会では、修道院に隣接するハーブ園の薬草から軟膏を製造し、戦傷者の傷口に塗布したという事実が伝わっている。

20世紀では、ターミナルケアとして主に末期がん患者などに対して行われる、主に治癒や延命ではなく痛みなど疼痛をはじめとした身体的、精神的な苦痛の除去を目的とした医療を意味する場合が多かった。しかし、近年の緩和医療の発達を受け、がん診断初期から積極的治療として並行して行うべきであるとされ、さらにはがん以外の疾患への拡大が行われるようになった。

WHOは1990年に次のように定めた。

4. 緩和医療における疼痛管理
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緩和医療における疼痛管理について述べる。痛みとは急性痛と慢性痛に分かれる。急性痛の場合は痛み自体が警告反応であり、また痛みが経過を示すパラメータの一つになるため、診断が確定するまではできるかぎり除痛を行わないことが望ましいと言われていた。しかし近年は画像診断の発達とともに、診断や治療の妨げとなる疼痛を除去することを優先すべきとの考えも広まってきている。また、慢性痛の場合は診断的価値もなく、慢性痛自体が、患者の様々な障害となりうる。そのためペインコントロールが重要となる。 　

4.1. WHO式疼痛管理
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昼夜にわたる除痛
原則的に経口投与、もしくはチューブレスで行うなるべく簡便な経路で投与するのが望ましい。経口投与が最もよいができない場合は、直腸内投与、または注射で行う。
時刻を決める疼痛効果が切れる1時間前に次回分を投与し、決して頓用指示をしない。
段階を踏む鎮痛薬の選択としては、まずは非オピオイド系鎮痛薬であるアスピリンやアセトアミノフェンを用いる。適切に増量しても十分な効果があげられない場合は、弱オピオイド系鎮痛薬、リン酸コデインを追加処方する。それでも効果不十分のときは強オピオイド系鎮痛薬、モルヒネに切り替える。それでも効果が上がらなければ薬以外の方法を考える。神経ブロックなどが考えられる。
個々にあわせる疼痛に必要な適切量は患者によって異なるので、少量で投与開始し、効果に応じて漸次増量し痛みの消失に必要な量に到達するようにする。またモルヒネの使用は予測される生存期間ではなく、疼痛の強さで決める。
副作用対策は前もってたてるモルヒネの副作用として便秘がある。この便秘も終末期患者では痛みを起こす。こういったことは予測できるので、予め下剤などを使用する。効果の見通しと予想される副作用に関しては予め説明しておく。

4.2. 癌性疼痛でよく用いる鎮痛薬
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非オピオイド鎮痛薬非ステロイド性抗炎症薬としてロキソプロフェン、ジクロフェナク、アセチルサリチル酸やアセトアミノフェンを用いる。
弱オピオイド鎮痛薬リン酸コデイン内服や、ブプレノルフィン座薬を用いる。
強オピオイド鎮痛薬モルヒネ製剤としてMSコンチン、カディアン内服、アンペック坐剤、塩酸モルヒネ錠、オプソ内服液などオキシコドン製剤としてオキシコンチン錠、オキノーム散フェンタニル製剤として、デュロテップパッチ、フェンタネストその他、補助療法として、抗てんかん薬、精神科の薬、副腎皮質ステロイドなども用いる。

5. スピリチュアルケア
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世界保健機関は「がんの痛みからの解放とパリアティブ・ケア-がん患者の生命へのよき支援のために-」という提案書において次のように述べた。

これによって、身体的苦痛、精神的苦痛、社会的苦痛の緩和に加えて、患者が抱えるスピリチュアルペインにも配慮すべきであること、スピリチュアルケアが必要であることを示唆しているのである。

同様に、国連もまた「宗教及び信仰におけるすべての差別と不寛容の撤廃宣言」において、パリアティブ・ケアにかかわるすべてのプログラムは、スピリチュアルな、あるいは宗教的な多様性を人の根源的な価値観として尊重すべきである、という見解を示している。

6. 緩和ケアを扱った作品
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テレビドラマ
風のガーデン漫画
ブラックジャックによろしく
お別れホスピタルADV
ナルキッソス 

7. 出典
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8. 関連項目
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悪性腫瘍
ターミナルケア
ホスピス
鎮痛剤
麻酔
ペインコントロール
院内コンサート

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
来島海峡第三大橋

date=2013年4月13日  01:55 来島海峡第三大橋は、瀬戸内海の来島海峡に架かる吊橋である。来島海峡大橋の3つ目の橋で、愛媛県今治市と今治市馬島を結び、しまなみ海道の一部を構成している。 自動車の他、自転車・歩行者も通行が可能。

1. 構造
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構造は単径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋で、世界15位、日本3位の長大橋である。

全長：1570m
中央径間：1030m
道路構造：第1種3級
設計速度：80km/h
車線数：4車線
着工：1988年5月15日
供用開始：1999年5月1日

2. 特記事項
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歩行者道、バイク道が併設されている。
風速15mで歩行者道、バイク道の通行止め、および自動車専用道路部の2輪通行止めと4輪が50km/h規制となる。
風速25mで自動車専用道路部が通行止めとなる。
今治側アンカーブロックは景観を損なわないように糸山半島の地中に埋め込む配慮がされている。

3. 外部サイト
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[1] - 本州四国連絡高速道路
[2]
[3] - 来島海峡と来島海峡第三大橋の[4]。
アーシューラー

アーシューラーは、ヒジュラ暦ムハッラム月10日を指すアラビア語由来の名称。

またそこから転じて、この日に行われる宗教行事を指す場合もある。

1. スンナ派におけるアーシューラー
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イスラム教において宗教的に重要な日のひとつであるが、その意味合いはスンナ派とシーア派との間で大きく異なる。

ムハッラム月10日目がイスラム教において宗教的な位置づけを得たのは、預言者ムハンマドがマッカからマディーナに移住した後、ユダヤ教時代から伝わる「贖罪の日」の断食の習慣を適用し、マディーナで創設されたウンマにおける断食潔斎の日と定めたことに端を発している。キリスト教が旧約聖書という形でユダヤ教を継承しているように、イスラム教においても新約、旧約共に聖典として教義に含まれているため、ユダヤ教の習慣が継承されること自体は自然なことである。しかし、後年マディーナにおいてムスリムとユダヤ教徒の関係が悪化したため、ユダヤ教の性格が強いとみなされたアーシューラーの断食は義務としての宗教行事ではなくなった。しかし、スンナ派の間では敬虔な信徒が自発的に潔斎をとりおこなう日として今日まで存続している。

2. シーア派におけるアーシューラー
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一方、シーア派の信徒の間でアーシューラーはイマーム・フサインが殉教した日として特に重要視されている。ムハンマドの死から50年後、ヒジュラ暦61年アーシューラーの日に、初代イマームアリーと預言者の娘ファーティマの次男であり、シーア派の人々から第3代イマームとみなされるフサインが、現在のイラク、カルバラー付近の戦場でウマイヤ朝の軍隊によって殺害された。シーア派の説によれば、フサインは、彼を指導者として推戴することを望むシーア派の人々の求めに応じ、父アリーの旧本拠地クーファに向かう途上、これを阻止しようとするウマイヤ朝カリフのヤズィード1世の手にかかって殺されたということになっている。このためシーア派の人々は、フサインをウマイヤ朝の手にかけさせてしまったことを哀悼し、タアズィヤと呼ばれる殉教追悼行事を行うようになった。

アーシューラーのタアズィヤでは、フサインの殉教を哀悼する詩の朗読や、殉教したときの様子を再現する宗教劇が上演され、人々はフサインの死を大声で喚き、涙を流して嘆き悲しむ。さらに、フサインの棺を模した神輿が担ぎ出されたり、人々が鎖で自分の体を鞭打って哀悼の意を表現するなど、熱狂的な儀礼が繰り広げられる。

宗教的な感情が最高潮を迎えるアーシューラーの日は、シーア派社会のエネルギーが爆発する日であり、イラン革命においてもアーシューラーの日に行われたデモが大きな影響力を持った。反権力闘争に繋がりかねないとして、湾岸諸国などスンナ派政府の国家では、当局によってアーシュラーが弾圧されることもある。

2.1. 行事内容と用語
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2.1.1. タアズィヤ
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「同情する」「慰める、哀悼の意を伝える」を意味するアラビア語の動詞派生形第2形 عَزَّىの動名詞 تَعْزِيَةٌより。フサインならびに一行の死を悼む行為を指す。
アッサラーム

アラビア語の アッサラームもしくはアッ＝サラームは、日本語で「平和」や「平安」を意味する定冠詞が付いた名詞である。なお、定冠詞が付いているため、ムスリム一般においては、イスラームが目指すところの平和、あるいはアッラーフ自身を意味するものと解釈されるなどする。

定冠詞アル無しの「サラーム」はイスラーム世界において、しばしばアラビア語由来である挨拶アッサラーム・アライクムas.sa.laː.mu ʕa.laj.kum}} の略式として用いられることもある。アッサラーム・アライクムの直訳は「あなたがたの上に平安がありますように」で本来は時間に関係なく昼夜を問わず使う挨拶だが、日本語では場面に合わせて「こんにちは」と意訳されることもある。

なお定冠詞は口語でエルになることもあるため、人名や地名に含まれる場合はal-Salam以外にもel-Salamと表記されることもある。その場合はエッ＝サラームとなるが、アッ＝サラームも含め促音を反映せず元の定冠詞の発音であるアルやエルを用いたアル＝サラーム、エル＝サラームというカタカナ表記も多く見られる。また、イスラーム、ムスリムなどはこのアッサラームと同じくسلم語根を持ち、「سلم」という「安全、免除」を意味する動詞から派生する言葉である。

ヘブライ語のシャーロームと語源を同じくする。

1. 関連項目
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アッラーフの99の美名 - 6番目の名前がアッサラームである。
平和の宗教
ダルエスサラーム
ブルネイ・ダルサラーム国
吉村貫一郎

吉村 貫一郎は、幕末の盛岡藩士。

新選組隊士。本名は嘉村 権太郎。

『慶応丁卯雑記』に「右は新選組目付役吉村貫一郎と申者より聞取、元嘉村権太郎」とある。

1. 経歴
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盛岡藩目付の嘉村弓司の子として生まれる。兄は嘉村矢柄祐尚で、二百石六人扶持。加番組番子組頭、向中野見前通代官などを務めた。

一族の菩提寺は盛岡市の法輪院であったが廃寺となり、現在は恩流寺に墓碑が残る。

『盛岡名人忌辰録』には新当流の高弟の一人として記載される。文久2年12月に同藩重臣遠山礼蔵の軍役人数として江戸に出、元治元年2月には北辰一刀流の千葉道三郎に入塾したが、慶応元年1月、27歳の時に盛岡へ下向を命じられると、同月16日には出奔した 。その後、「吉村貫一郎」の名で新選組の隊士募集に応じ上京する。 同年11月4日、大目付永井尚志の長州詰問使として近藤勇、武田観柳斎、伊東甲子太郎、山崎丞、芦谷昇、新井忠雄、尾形俊太郎、服部武雄らと広島まで随行した。

近藤らの帰京後も山崎と広島に残留したものと思われ、第二次長州征討中の慶応2年6月14日、小瀬川口の戦いで、彦根藩と高田藩が敗北した状況を翌15日付けで報告した記録が残る。同年9月3日、広島から戻ってきた越前藩奥村坦蔵が京都の同藩家老本多釣月に話した、現地で面会した人物の中に、「永井主水正附属物見」、「新撰組之内寄り人候由」として吉村と山崎の名前がある。 同月19日には、祇園栂尾亭で行われた三条制札事件の謝罪を目的とする土佐藩荒尾騰作からの饗応に出席した。

慶応3年6月15日、吉村と山崎が当時屯所だった西本願寺と交渉することによって、不動堂村への移転が決まった。同月23日付けで幕府より見廻組並に取り立てられた。翌24日には、山崎、土方歳三、尾形らとともに、議奏柳原光愛に国事について面談を願い出ている。これ以前にも断られた事があると考えられる。 大政奉還後の11月頃には薩摩藩家老小松清廉の動向を探っていた。同月18日の伊東甲子太郎謀殺の際には山崎らとともに盛宴を張り、伊東を酔わせる役回りを引き受けたという。12月7日の天満屋事件では紀州藩三浦休太郎護衛の任に付いていたとされているが、永倉新八の『浪士文久報国記事』には記載が見られない。同月11日に六両、13日に十両の着込の代金を会計方から受け取っている、また当時大阪天満宮に旅宿していた新選組が、伏見奉行所に移動する直前の15日、その際の資金として吉村と山崎は百両を受け取っている。

慶応4年1月3日奉行所に立て籠もり、続く鳥羽・伏見の戦いにて戦死したものと考えられるが、明確な忌日や死亡状況は不明である。御香宮の戊辰東軍戦死者霊名簿には「正月六日淀ニ於テ戦死　諸士調役　嘉村権太郎」と、『戦亡殉難志士人名録』には「正月三日ヨリ六日ニ亘ル山城、鳥羽、八幡、山崎ノ各地戦闘ニ於テ戦死ス」とある。また、嘉村家の過去帳には「明治三年一月十五日　祐尚弟　嘉村権太郎　於摂州伏見戦死　于時享年三十一」とある。

上記とは別に西村兼文は、戦争後吉村は大坂へと逃下り、当時綱島にあった南部藩の仮宅に行き、そこの留守居某と旧知であったので、これまでは幕府のために尽くしていたが、これからは勤王を主とするので暫くの間匿ってくれと頼んだところ、留守居は憤激して、国を脱し新選組に入り、幕府のために身を尽すとなったのに今更勤王のために尽すとなっては誠意がない、幕府が衰えているからといって変心するのは不義であるから士道を立て割腹せよと諭されたため、切腹したと記している。

2. 創作に描かれる吉村貫一郎
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一般に流通する吉村像は、上記西村の記述をヒントにした子母澤寛の『新選組物語』「隊士絶命記」による創作が元になっている。子母澤の描く吉村の姿は以下の通りである。

三十七、八歳。痩せ形で背が高く、左の目の下に小さな傷跡があった。おとなしい性格で学問があり、剣術も使えた。特に書をよくした。盛岡藩出身の微録の扶持取りで、漆掻などをして妻子五人を養っていたが、どうしても食えないので妻と相談の上、文久2年に脱藩し、単身で大坂に出た。その後も仕送りは続けていた。翌年に新選組が京大坂で隊士の募集を行ったのを聞きつけて、応募した 。見廻組並に選ばれた時、土方より三十俵二人扶持を頂き、うれし泣きをした。新選組が伏見奉行所に引き移る際に貰った百両を妻子に届けた。鳥羽・伏見の戦いの後、味方にはぐれ、新選組が大坂を離れている事を知った吉村は網島の盛岡藩仮屋敷に身を投じ、留守居役の大野次郎右衛門を前にして、勤王のために奉公したいと言うが、結局は妻子を養ってくれる俸禄が欲しいだけであり、妻子に忠義を尽すのだと吐露する。大野は君は武士の魂をもっていない、南部武士にこのような人がいるのは、わが藩末代までの恥だと言って、外に出ればすぐ縄目が掛かるからと、切腹するように仕向けたので、吉村は屋敷内で腹を切った。その部屋の床の間には、小刀と二分金十枚ばかりの包みが置いてあり、傍らの壁には「此弍品拙者家へ……」と記してあった、という。

後に水木しげる・浅田次郎は上記子母澤の創作を下敷きにして吉村を主役とした作品を発表しており、水木は漫画『幕末の親父』、浅田は歴史小説『壬生義士伝』を執筆した。

ただし、大野次郎右衛門なる人物は架空の人物であり、実際の吉村は二百石という高禄の侍の倅だった。年齢も大きく異なっており、脱藩年も合わず、妻子も確認できない。

3. 脚注
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アドミタンス

アドミタンスは、交流回路における電流と電圧の比である。慣習的に記号 Y、単位としてはジーメンスが用いられる。計算を簡略化するため複素数表示で表されることが多い。直流回路における電気伝導の代わりに用いられる。 交流回路における電圧と電流の比である インピーダンス Z とは次の関係がある。

本項では、特に断りのない限り、記号 j}} を虚数単位、ω}} を交流の角周波数に用いる。

1. 抵抗によるもの
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電気伝導成分と呼ぶ。電気伝導をG、電気伝導によるアドミタンスをYGとすると次のようになる。

2. インダクタンスによるもの
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誘導性サセプタンス成分と呼ぶ。インダクタンスをL、インダクタンスによるアドミタンスをYLとすると次のようになる。

3. 静電容量によるもの
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容量性サセプタンス成分と呼ぶ。静電容量をC、静電容量によるアドミタンスをYCとすると次のようになる。

4. R, L, C並列回路
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R, L, C並列回路において、総合アドミタンスを //Y//、サセプタンス成分を //B//、加える電圧の複素数表示を //V//・実効値を //V//e、流れる電流の複素数表示を //I//・実効値を //I//e とすると次のようになる。 また、電流に対する電圧の位相差 //φ// は次式で表される。

インピーダンスのRLC直列回路とは次表の相関関係となる。



5. 関連項目
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インピーダンス / オーム : 交流における電気抵抗
交流回路 / 力率 / 実効値 - 平均値
直流回路 / オームの法則 :
電気抵抗 / 電気伝導
電力 - 電圧 - 電流
複素アドミッタンス
貴志川町

貴志川町は、和歌山県那賀郡にあった町。

2005年11月7日に、粉河町、打田町、那賀町、桃山町と合併し、紀の川市となった。紀の川市貴志川町として同市の一部となっている。同様に桃山町も「紀の川市桃山町」となっているが、他の3町は「紀の川市○○町」とはなっていない。

1. 地理
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和歌山県の北部に位置する。

河川 : 貴志川 丸田川

2. 歴史
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1955年3月31日 - 中貴志村・東貴志村・西貴志村・丸栖村が合併して発足。
2005年11月7日 - 打田町・粉河町・那賀町・桃山町と合併して紀の川市が発足。同日貴志川町廃止。

3. 行政
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貴志川町として最後の町長は中村慎司。

4. 教育
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高等学校
和歌山県立貴志川高等学校
中学校
貴志川町立貴志川中学校
小学校
貴志川町立市丸栖小学校
貴志川町立西貴志小学校
貴志川町立中貴志小学校
貴志川町立東貴志小学校

5. 交通
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5.1. 鉄道
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和歌山電鐵

和歌山電鐵貴志川線： - 大池遊園駅 - 西山口駅 - 甘露寺前駅 - 貴志駅

5.2. 道路
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一般国道
国道424号
県道
和歌山県道10号岩出野上線
和歌山県道13号和歌山橋本線
和歌山県道129号垣内貴志川線
和歌山県道130号桃山丸栖線

6. 観光地
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平池
大池遊園 - 春になると約1000本の桜が咲く。
丸山古墳
和歌山電鉄貴志川線貴志駅駅舎
たまショップ　たまカフェ

7. 関連項目
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和歌山県の廃止市町村一覧
妊娠中絶

妊娠中絶とは、妊娠の持続中断や子宮内容の排出を意味する。自然妊娠中絶と人工妊娠中絶とに分けられるが、基本的には後者を指す場合が多い。

中絶時期からは妊娠24週未満の場合を流産、娩出後も生存可能な24週から37週未満の場合を早産と呼ぶ。流産の場合には子宮内の胎児は生命保持不可能な状態での娩出であり、人工妊娠中絶はこの期間内に行われ、人工流産・人工中絶とも呼ばれる。

妊娠中絶の時期により、妊娠12週以後から6か月までの死児の出産を「死産」と表記する。避妊ミスをした際に性交後72時間以内の緊急避妊薬服用も中絶と呼ぶ場合もあるが、実際には妊娠後も中絶出来る「中絶薬」とは別である。

医学上、自然妊娠中絶の場合も含まれる。各項目の記述を参照。

1. 区分・定義
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要因による区別
自然流産、自然死産：
人工流産、人工死産：日本産科婦人科学会による定義
流産：妊娠22週未満の妊娠の中絶によって胎児が死亡した場合のこと。胎児が母体外で生存できない時期における妊娠の中絶を意味する。
死産：妊娠22週以降の妊娠の中絶によって胎児が死亡した場合のこと。

2. 妊娠中絶に利用されることのある薬
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かつては妊娠中絶を目的として、パセリなどに含有されるアピオールを用いたこともあり、妊娠中絶目的ではなくアピオールを含んだ食物を誤食したことが原因で流産に至る場合があることも知られている。医薬品としては、他にプロスタグランディン類のミソプロストールやジノプロストンが利用されることもある。また、脳下垂体後葉から分泌されるホルモンの1種であるオキシトシンを使用する場合もある。この他に、合成ホルモン剤でステロイド骨格を持ったミフェプリストンが用いられることもある。

3. 出典
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4. 外部リンク
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[1] - MSDマニュアル
ウィトゲンシュタイン (曖昧さ回避)

ウィトゲンシュタインはドイツ語圏由来のドイツ語圏・ロシア語圏の姓である。より正確にはドイツ語ではヴィトゲンシュタイン、ロシア語ではヴィトゲンシュテインと発音する。

1. 人物
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1.1. ウィーン・ウィトゲンシュタイン家
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カール・ウィトゲンシュタイン - オーストリアの実業家、鉄鋼王。ルートヴィヒおよびパウルの父。
パウル・ウィトゲンシュタイン - オーストリア出身のピアニスト。ルートヴィヒの兄。
ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン - オーストリア出身の哲学者。

1.2. ザイン＝ヴィトゲンシュタイン家
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ピョートル・ヴィトゲンシュテイン - 18、19世紀のロシアの軍人。ナポレオンと戦った。
レフ・ヴィトゲンシュテイン - 19世紀ロシアの貴族。上記ピョートルの子。
グスタフ・アルブレヒト・ツー・ザイン＝ヴィトゲンシュタイン＝ベルレブルク - ザイン＝ヴィトゲンシュタイン家の家長。
ハインリヒ・ツー・ザイン＝ヴィトゲンシュタイン - ドイツのエース・パイロット。

2. その他
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ザイン＝ヴィトゲンシュタイン - ドイツ・神聖ローマ帝国の領邦国家。
ザイン＝ヴィトゲンシュタイン＝ザイン家 - ドイツ・ラインラント地方の諸侯家門ザイン＝ヴィトゲンシュタイン家の分枝。
ウィトゲンシュタイン  - 1993年公開。哲学者ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタインの伝記映画。デレク・ジャーマン監督作。
京都市立二条城北小学校

京都市立二条城北小学校は、京都市上京区にある公立小学校。

1. 沿革
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1869年に出水小学校の前身である「上京第十四番組小学校」と、待賢小学校の前身である「上京第十七番組小学校」が開校。

少子化による児童の減少に伴い、1998年に出水小学校と待賢小学校が統合し、二条城北小学校が開校した。校舎は旧出水小学校のものを使用している。

待賢小学校の校舎は閉校後、地元の区民運動会の時以外にはあまり使用されなかったが、現在は「京都市発達障害者支援センター かがやき」が使用している。

2. 出典
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3. 関連項目
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京都府小学校一覧
番組小学校

4. 外部リンク
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[1]
上本郷駅

松戸駅松戸新田駅|}上本郷駅は、千葉県松戸市上本郷にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL02。

1. 歴史
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1955年4月21日 - 開業。
1989年7月5日 - 橋上駅舎と北口の供用を開始。
2013年8月1日 - 省力化実施。窓口の営業時間は7時 - 22時となる。22時 - 7時は無人駅扱いとなり、旅客対応はインターホン等遠隔監視設備で行う。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する橋上駅。かつては構内踏切があったが橋上駅舎化で廃止された。22時から翌朝7時までは有人窓口の営業は行わず無人駅扱いとなるが、無人時間帯でもインターホンで管理駅との通話ができる。

1989年に上本郷駅ビルが開業し、駅構内には店舗、コンコースにはATM、学習塾、ブティックがある。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は6,128人であり、新京成線内では第21位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅から約5分ほど歩くと、1770年に獅子舞奉納の記録が残っている松戸市最古の風早神社があり、「上本郷の七不思議」の民話も伝わる。駅には駅ビルがあり、駅前には商店街が広がる。駅西側には国道6号、南側には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走る。

駅ビル

上本郷駅ビル - 1989年に完成。まいばすけっと、カフェ、保育所、診療所、美容所などのテナントが入居する。
新京成鉄道模型館 - 運営は新京成フロンティア企画が新京成電鉄より受託されて行っていたが、2012年4月8日をもって閉館。Nゲージ・HOゲージの鉄道模型有料貸しレイアウトや、車両の持ち込みも可能だった。主な周辺施設 {松戸新田駅#駅周辺}} 隣駅の松戸新田駅までは直線距離にして700メートルしか離れていない。

松戸市消防局 中央消防署
松戸市明市民センター
松戸市立図書館 明分館
松戸市立総合医療センター附属看護専門学校
専修大学松戸中学校・高等学校
松戸市立上本郷小学校
松戸市立上本郷第二小学校
松戸市立松ケ丘小学校
松戸上本郷郵便局
松戸仲井郵便局
松戸運動公園
風早神社 - 松戸市内で最も古い神社
宮ノ下湧水
マルエツ 上本郷店
グリーンマークシティー松戸新田
サミット
コルモピア
トモズ
総合クリニックドクターランド松戸
業務スーパー 松戸新田店
ヤックスドラッグ 上本郷店
クリエイトSD 松戸上本郷店
ロイヤルホームセンター 松戸
タイヨー電気 松戸仲井町店
コジマ×ビックカメラ 松戸店
ビッグエムワン 松戸緑ヶ丘店
東京ベイ信用金庫 松戸支店
日産レンタカー 松戸上本郷駅前店
ヤマト運輸 南花島センター
テニスアリーナ松戸

5. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 松戸駅  - 上本郷駅  - 松戸新田駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{Kamihongō Station}}

[1]
松江しんじ湖温泉駅

松江しんじ湖温泉駅は、島根県松江市中原町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は22。同線の終着駅である。今でこそ宍道湖から少し離れているが、開業当時から昭和40年代中頃までは、ホームの際まで宍道湖が迫っていた。宍道湖の埋め立てによって出来たのが「松江しんじ湖温泉」である。2001年に現駅舎に建て替えられた。

1. 歴史
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1928年4月5日：北松江駅として開業。
1970年10月1日：温泉が湧出したため松江温泉駅に改称。
2001年12月18日：新駅舎供用開始
2002年4月1日：駅周辺の温泉街が「松江しんじ湖温泉」と命名されたのに伴い松江しんじ湖温泉駅に改称。
2006年4月1日：一畑電気鉄道の持株会社移行に伴い、新設の一畑電車株式会社が鉄道事業を承継。

2. 駅構造
------

頭端式ホーム2面2線を有する地上駅。有人駅である。改札へ入って右側が1番のりば、左側が2番のりばとなっている。現駅舎は田中正夫建築設計事務所によって設計され、2001年に竣工したものである。それ以前は開業当初の駅舎が1番のりばに面して設けられていた。

駅舎の南東側には温泉を引いた足湯がある。

3. 利用状況
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各年度の1日平均の利用者数は以下の通り。



4. 駅周辺
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一畑電気鉄道本社
産経新聞社松江支局
松江しんじ湖温泉
ホテル一畑
千鳥南公園
島根県庁
松江市役所 - 東方約200m。
島根県警察本部
松江城山公園
島根県民会館
島根県立武道館
島根県立図書館
松江市立内中原小学校
松江市立第一中学校
島根県道227号松江しんじ湖温泉停車場線
国道431号
島根県道37号松江鹿島美保関線

5. バス路線
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バスのりばは駅前にある。西日本旅客鉄道山陰本線松江駅は直線距離だと近いが、バスは短時間で連絡するものは一部の路線しか無く、松江駅とは逆方向に向かい県庁周辺などを経由するため15分程度掛かる。また、最終便が到着する時間帯はバスが運行終了しているため、松江駅へ向かうことができない。
構内は北東側に進入口、北西側に退出口があり、時計回りで走行する。北西側から反時計回りに1 - 5番の各乗り場がある。
1番乗り場が市営バス用乗り場、2・3番乗り場が一畑バス用乗り場、4番乗り場が高速バス・空港リムジンバス・定期観光バス用乗り場、5番乗り場が臨時バス用乗り場となっている。

5.1. 路線バス・観光周遊バス
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乗り入れるバス会社

市営バス
一畑バス

5.2. 高速バス・空港リムジンバス・定期観光バスなど
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「オオクニヌシ号」は2017年8月4日の運行区間の短縮と同時に、一部の便のみ当バスターミナルに乗り入れを開始したものの、2019年2月28日の運行をもって廃止となった。
「松江境港シャトルバス」は2021年3月31日の運行をもって廃止された。
「ご縁バスしまねっこ号」は2021年3月31日をもって廃止された。

6. その他
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2002年に解体された旧駅舎の改札口の部材の一部が保存され、2007年3月に開館した島根県立古代出雲歴史博物館の館内に当時を再現する形で展示されている。駅で掲示していた出発時刻表も使用されているほか、デハ1のカットボディも傍らに設置されている。

7. 隣の駅
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一畑電車 yellow北松江線 red特急「スーパーライナー」・orangered急行・gray普通 松江イングリッシュガーデン前駅 - 松江しんじ湖温泉駅

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 一畑電車
松戸新田駅

上本郷駅みのり台駅|}松戸新田駅は、千葉県松戸市松戸新田にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL03。

1. 歴史
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1955年4月21日 - 開業。
2007年12月1日 - 2番ホームに南口改札を設置、遠隔監視システム導入。
始発から7時まで、および22時から最終の間は駅員無配置化。同時に出改札窓口は廃止され、団体乗車券等の発売は非扱い化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

開業以来、駅舎は1番線ホーム側のみに設置されていたが、2007年12月1日に2番線ホームに直結する新駅舎が完成し、供用を開始した。なお、1・2番線ホーム間は跨線橋で連絡している。

車椅子の乗車指定位置のみホームが嵩上げされている。

改札口付近には「券面書画台」と称する読み取りカメラつきインターホンが4台設置され、乗り越し精算や旅客と係員の通話に使用されている。そのほか、通常のインターホンはホームなどに10台設置されている。

無人運用に対応した構造の駅であるため、構内のほぼ全域に防犯カメラが13台設置されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の一日平均乗降人員は6,043人であり、新京成線内では第22位。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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{上本郷駅#駅周辺}江戸時代、江戸川沿いから始まった新田開発に因んだ駅名であるが、水田の面影はなく市街地・住宅地が広がる。隣のみのり台駅は直線距離にして600メートル、上本郷駅は700メートルしか離れておらず、当駅のホームからみのり台駅の駅舎を確認することができる。駅南側には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走る。

松戸自動車教習所
松戸市立総合医療センター
松戸市立総合医療センター附属看護専門学校
専修大学松戸中学校・高等学校
千葉県立松戸高等学校
松戸市立第六中学校
松戸市立上本郷小学校
松戸市立上本郷第二小学校
松戸市立 松ケ丘小学校
松戸上本郷郵便局
京葉銀行 松戸新田支店
いなげや 松戸新田店
グリーンマークシティー松戸新田
サミット
コルモピア
トモズ
総合クリニックドクターランド松戸
業務スーパー 松戸新田店
マツモトキヨシ 松戸新田店
クリエイトSD松戸上本郷店
松戸運動公園
湯楽の里 松戸店

5. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 上本郷駅  - 松戸新田駅  - みのり台駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{Matsudo-Shinden Station}}

[1]
みのり台駅

松戸新田駅八柱駅|}みのり台駅は、千葉県松戸市松戸新田にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL04。

1. 歴史
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1955年4月21日 - 開業。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅であり、北口、南口が設置されている。両ホームは跨線橋で連絡している。

有人駅だが、早朝・夜間は駅員が不在となる。新京成線全駅の中で唯一のバリアフリー未対応駅であったが、車椅子対応トイレやスロープなどが設置された。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の一日平均乗降人員は7,957人である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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{松戸新田駅#駅周辺}

松戸市稔台市民センター
松戸市立図書館 稔台分館
松戸警察署 稔台交番
松戸稔台郵便局
東日本銀行 松戸支店
城北信用金庫 みのり台支店
千葉県道281号松戸鎌ケ谷線

5. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 松戸新田駅  - みのり台駅  - 八柱駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
八柱駅

みのり台駅常盤平駅|}八柱駅は、千葉県松戸市日暮一丁目にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL05。東日本旅客鉄道の新八柱駅とは、同一地点の別構内にある乗換駅となっている。

1. 歴史
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{ section = 1}

1955年4月21日 - 開業。
1961年11月25日 - 当駅以西 松戸駅まで複線化。
1962年8月21日 - 当駅以東 五香駅まで複線化。
1978年10月1日 - 武蔵野線新八柱駅開業。乗換駅に。
1997年3月31日 - コンコース増築工事完成。トイレの男女分離及び身障者用の設備・エスカレーター設置。
2003年11月1日 - 八柱駅第2ビルグランドオープン。

1.1. 駅名の由来
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本駅はやばしらと読むが、乗換駅である武蔵野線の新八柱駅はしんやはしらと読む。駅名は、この駅付近より南方に広がる地域の旧村名 //東葛飾郡八柱村//に由来する。「八柱」とは、八柱村が8つの村が柱となって合同して造った村という意から。ちなみに、現在の駅がある場所は、旧八柱村ではなくその北に広がっていた旧高木村の地にある。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。第1・第2ビルが併設されており、いずれも3階で駅舎と接続している。

JR武蔵野線新八柱駅との相互乗り換えは、一度外に出る形となる。両駅舎の間は、乗り換えの人通りに合わせるような形で駅ビルが立地しているため、雨に濡れることなく移動が可能となっている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の一日平均乗降人員は36,499人であり、新京成線内では第5位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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{ section = 1} {新八柱駅#駅周辺} 日暮地区に立地する当駅は、開発住宅地常盤平の西端付近に位置し、駅近傍でも武蔵野線の駅開業後には住宅開発が行われている。駅前広場と八柱駅第1ビル、第2ビルのほか、スーパー、飲食店、テナントビル、進学塾、総合病院などがあり、駅近傍に限っては利用客が目立つ一方、少し歩けば日中時間帯を中心に閑静な環境を保っている。ただし、マンションなど集合住宅もあるため居住人口密度は高めである。

2000年代に入ってからはマンション建設ラッシュが起き、開発する土地が飽和状態になったため、駅周辺から離れた牧の原や松戸新田といった地域で「新八柱」および「八柱」を名乗ったマンションなどが建設されている。近くの「町会」が、住民過多を理由に分割されている場合がある。

南口駅前には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走り、東方へ向かうと常盤平さくら通りを中心とした常盤平の住宅街に入る。西方へ向かうと稔台の住宅街や県道281号線・新京成線の線路沿いを中心としてビデオレンタル店、レストラン、ペット販売店などの店舗が並んでいる。みのり台駅までは直線距離で約800メートルほどで徒歩圏内にある。南東方へ向かう道は八柱霊園の主要参道であるため沿道に墓石店が並ぶ。北方は千葉県道51号市川柏線が走り、住宅もあるが少し進むと千駄堀の湿地帯と森林で、それの一部を開発して作られた21世紀の森と広場と森のホール21、県立西部図書館が北東方にある。

千葉県立西部図書館
松戸市八柱市民センター・松戸市立図書館八柱分館
松戸警察署 八柱交番
八柱駅前郵便局
松戸日暮郵便局
千葉銀行 八柱支店
亀有信用金庫 八柱支店
東京ベイ信用金庫 八柱支店
松戸市立常盤平第三小学校
松戸市立稔台小学校
松戸市立河原塚小学校
松戸市立第六中学校
21世紀の森と広場
森のホール21
常盤平さくら通り
徳蔵院
八柱駅第1ビル
八柱駅第2ビル
白鬚神社
宮前公園

5. バス路線
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{#9933ff}松戸新京成バス

6. 隣の駅
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新京成電鉄 15px|SL 新京成線 みのり台駅  - 八柱駅  - 常盤平駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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{Yabashira Station}}

[1]
常盤平駅

八柱駅五香駅|}常盤平駅は、千葉県松戸市常盤平にある、新京成電鉄新京成線の駅である{交通1994}}。駅番号はSL06。

1. 歴史
-----

駅名は常盤平駅であり、常磐平駅と誤記されることも多い。

1955年4月21日{交通1994}} - 金ヶ作駅として開業。
1960年2月1日 - 常盤平駅に改称。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎をもつ。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の一日平均乗降人員は15,409人であり、新京成線内では第8位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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{常盤平}}

4.1. 駅ビル
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常盤平駅北口ビル
常盤平駅ビル - 駅コンコース部も含めた出店店舗の一覧・詳細情報は新京成電鉄公式サイト「[1]」を参照。
都市機構常盤平一丁目市街地住宅 - 駅ビルの3階から14階は都市機構市街地住宅となっている。

4.2. 北口
-------

北側には千葉県道51号市川柏線・千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、北東側に直線距離にて約1キロメートル進むと柏市との境界がある。

松戸東警察署 - 八原台バス停下車
千葉県立西部図書館
松戸市立博物館
千葉西総合病院
松戸市立金ケ作中学校
松戸市立栗ケ沢中学校
柏市立南部中学校
松戸市立高木小学校
松戸市立金ケ作小学校
千葉県立松戸特別支援学校
千葉県立つくし特別支援学校
常盤平駅前郵便局
21世紀の森と広場
森のホール21
くすりの福太郎 常盤平店
西松屋 松戸店
{祖光院} - 彼岸花の名所
熊野神社
金ヶ作自然公園
観光果樹園 - 梨、葡萄など

4.3. 南口
-------

南側1キロメートル先には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走る。駅前の京成ビルは建て替えが行われ、2008年3月29日に複合商業施設「セブンタウン常盤平店」としてオープンした。

常盤平さくら通り
常盤平けやき通り
松戸市役所 常盤平支所
松戸市常盤平市民センター
松戸市立図書館 常盤平分館
松戸市立常盤平中学校
松戸市立常盤平第一小学校
松戸市立常盤平第二小学校
松戸市立常盤平第三小学校
松戸市立牧野原小学校
常盤平郵便局
UR賃貸住宅 常盤平団地
UR賃貸住宅 牧の原団地 - バス利用。
JAとうかつ中央 常盤平支店
東京東信用金庫 ときわ平支店
セブンタウン常盤平店 - 出店店舗の一覧・詳細情報は公式サイト「[2]」を参照。
ビッグ・エー 松戸常盤平店
アコレ 常盤平2丁目店
西友 常盤平店
トップパルケ 常盤平駅前店
業務スーパー 常盤平店
テスコ 常盤平店
ウエルシア薬局 常盤平店
アイリスプラザ本社・ユニディ 松戸ときわ平店
しょうぶ公園
金ヶ作公園
子和清水 - 湧水が酒になる伝説がある。

5. バス路線
-------

北口
松戸新京成バス馬橋線 - 馬橋駅入口 [馬12] 南口
松戸新京成バス牧の原線 - 牧の原団地 [常2]
成田空港交通 - 深夜急行バス 京成成田駅経由成田空港行 ※毎日運行

6. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 八柱駅  - 常盤平駅  - 五香駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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{Tokiwadaira Station}}

[3]
[4]
五香駅

常盤平駅元山駅|}五香駅は、千葉県松戸市金ヶ作にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL07。

1. 概要
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{ section = 1} 当駅は常盤平団地や牧の原団地の最寄り駅であるが、松戸市と柏市の境界にも近いため、柏市の南端に位置する南逆井・新逆井・南増尾・しいの木台地区にとっても広範囲が最寄り駅に含まれている。

1.1. 駅名の由来
----------

{Map-koganemaki.jpg}明治新政府の手により小金牧において開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。五香は小金牧の中野牧にあたり、5番目である。この他、初富、二和、三咲、豊四季、六実、七栄、八街、九美上、十倉、十余一、十余二、十余三の順に続く。駅名では、初富駅、二和向台駅、三咲駅、豊四季駅、六実駅、八街駅がある。

五香地区は六実地区と隣接しており、かつては五香六実と住居表示されていた時期もある。

2. 歴史
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1955年4月21日 - 開業。
2021年4月22日〜8月31日 - 自社の鉄道むすめである「五香たかね」のデビューを記念し駅構内を装飾するイベントを実施。

3. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する橋上駅。開業からしばらくは駅西側に車両基地が立地していたが、1975年にくぬぎ山駅に移転した。東側にもバスの車庫があったが、こちらも紙敷に移転している。東側には京成タクシー松戸東がある。

西口は、銀行や書店が入居している駅ビルであり、コンコースとも直結している。

バリアフリー施設では、エスカレーターが西口と改札外コンコースの間と改札内コンコースとホームの間を、エレベーターが東口と改札外コンコースの間をそれぞれ連絡しているほか、多機能トイレが改札内コンコースに設置されている。

五香駅管区として、元山駅 - 鎌ヶ谷大仏駅間の各駅を管理下に置いている。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は23,948人である。新京成線の駅では第7位であり、新京成線の単独駅では最も乗降人員が多い。2011年度まで乗換駅である新鎌ヶ谷駅よりも多かったが、2012年度は新鎌ヶ谷駅の利用客数が増え、順位を一つ落とした。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。



5. 駅周辺
------

西口側は常盤平地区が広がっている。東口側には千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、北方は金ケ作、東と南方は五香になっている。南方には千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が走り、五香西、松飛台が広がっている。

5.1. 駅ビル
--------

五香駅西口ビル
千葉銀行 五香支店
新京成エステート
新京成フロンティア企画
五香駅西口第2ビル
コナミスポーツクラブ五香
五香駅西口第3ビル

5.2. 行政機関・公共施設
--------------

西口

松戸市消防局 五香消防署
松戸市健康福祉会館 - 館内施設として、常盤平保健福祉センター、こども発達センター、障害者福祉センター、教育研究所五香分室、喫茶さくらんぼなどがある。東口

松戸市五香市民センター
松戸市立図書館 五香分館
五香病院

5.3. 教育機関
---------

西口

千葉県立松戸国際高等学校
松戸市立第四中学校
松戸市立松飛台第二小学校
松戸市立牧野原小学校
松戸市立常盤平第一小学校
松戸市立常盤平第二小学校東口

柏市立南部中学校
松戸市立高木第二小学校
松戸市立金ケ作小学校
柏市立高柳西小学校
松戸東自動車学校
千葉県立つくし特別支援学校

5.4. 金融機関・郵便局
-------------

西口

千葉銀行 五香支店
みずほ銀行 五香支店
京葉銀行 常盤平支店
朝日信用金庫 ときわ平支店
東洋証券 五香支店
牧の原団地内郵便局東口

京葉銀行 五香出張所
五香駅前郵便局

5.5. 商業施設
---------

西口

サンロード五香商店街
カミオカストア
五香さくら通り商店会
ヨークプライス 五香店
マルエツ 牧の原店
ジェーソン 松戸五香西店
ミニコープ 常盤平店
マツモトキヨシ 五香駅前通り店
セカンドストリート松戸五香店東口

プラッツ五香
スーパーバリュー
ベルクス 五香店
ベルクス 五香元山店
ジェーソン 松戸五香店
ちば物産富井 五香本店
Fマートショッピング 五香

5.6. 観光名所・その他
-------------

西口

常盤平さくら通り
常盤平団地
松飛台工業団地東口

観光梨園
京成タクシー松戸東

6. バス路線
-------

停留所名は、東口が「五香駅」、西口が「五香駅西口」である。東口からは柏市逆井・高柳地区、松戸市六実、鎌ケ谷市、白井市方面、西口からは松戸市松飛台地区方面へのバスが発着する。



7. その他
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{ section = 1}五香立体交差問題

五香駅のすぐ隣りに存在する千葉県道281号松戸鎌ケ谷線が新京成線をアンダーパスする立体交差は、総工費129億円、25年に及ぶ事業の末、2002年に完成した。これによって県道281号線に架かる新京成線の踏切が撤去されたが、東口側の住民が商店街のある西口側に向かう際、自動車同様にスロープをアンダーパスせざるを得なくなり、傾斜が非常に急であったため、高齢者が移動困難であったり、傾斜を下ってきた自転車が、スロープ途中にある階段出入口から出てきた歩行者と衝突する事故が相次いだ。また、立体交差のすぐ先には、両方向ともに停車時間の長い信号機がそれぞれある関係で、自動車がアンダーパス内での停留も相次いだ。このような経緯から、一旦撤去した踏切を歩行者専用に開放するよう、特に東口側の住民を中心とした住民運動にまで発展した。住民の要望を受けて立体交差事業を行った県側は、住民側の求めた歩行者用踏切の開放を拒否、スロープの傾斜を緩やかにする追工事とミラー設置による安全対策にとどめた。結果として、東口側住民の西口商店街への行き来が大幅に減少、西口側商店街は大打撃を受けた。現在は五香駅のエレベータの設置などで、問題は少しずつ解消しつつある。

8. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 常盤平駅  - 五香駅  - 元山駅 

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
常盤平

11. 外部リンク
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{Gokō Station}}

[1]
[2]
元山駅 (千葉県)

五香駅くぬぎ山駅|}元山駅は、千葉県松戸市五香南にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL08。

1. 歴史
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1955年4月21日 - 開業。
2021年9月10日 - 改札外に京成グループタクシーの呼び出し専用電話を設置。

2. 駅構造
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2面2線の相対式ホームを持つ地上駅。橋上駅舎をもつ。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は13,983人である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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周辺は西側に陸上自衛隊の駐屯地の敷地が広がるほかは、屋敷林を持つ歴史ある古い農家もあり、閑静な住宅地となっている。観光梨園も点在している。

元山駅ビル - 保育室、美容室などが入居。
陸上自衛隊松戸駐屯地
松戸市立第四中学校
松戸市立松飛台第二小学校
松戸市立高木第二小学校
五香病院
松戸松飛台郵便局
松戸元山郵便局
金刀比羅神社
関東財務局初富住宅
千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線

5. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 五香駅  - 元山駅  - くぬぎ山駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{Motoyama Station }}

[1]
くぬぎ山駅

元山駅北初富駅|}くぬぎ山駅は、千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山五丁目にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL09。

1. 歴史
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1955年4月21日 - 開業。
2008年3月21日 - エレベーター使用開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線ホームを持つ橋上駅。

2.1. のりば
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北初富方に車両基地があり、当駅を始終着とする列車が設定されている。当駅前後の区間には両渡り線の分岐器があり、車両交換にも対応できる。当駅終着で車両基地へ入る列車は、上りホームで乗客を降ろした後、そのまま逆走して車両基地へ向かう。

3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は6,252人であり、新京成線内では第20位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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松戸市との境に近く、駅西側は宅地化されている。駅東側には住宅地とナシやブドウなどの果樹園が広がる。

北総鉄道北総線 大町駅
新京成電鉄本社
新京成電鉄くぬぎ山車両基地
陸上自衛隊松戸駐屯地
鎌ヶ谷市くぬぎ山コミュニティセンター
関東財務局初富住宅
朝日山部屋
国道464号

5. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 元山駅  - くぬぎ山駅  - 北初富駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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{Kunugiyama Station}}

[1]
労働新聞

労働新聞とは、

労働新聞  - 朝鮮民主主義人民共和国の労働新聞社が発行する日刊新聞。朝鮮労働党機関紙。
労働新聞  - 日本の労働新聞社が発行する週刊の人事・賃金・労務関連の専門紙。
労働新聞  - 日本労働党の機関紙。
労働新聞  - 戦前に存在したナショナルセンターの日本労働組合全国協議会の機関紙。1928年12月5日発刊、1930年代前半まで発行された。
労働新聞  - 中国吉林省総工会の機関紙。
ナンバースクール (旧制高等学校)

ナンバースクールとは、1948年まで日本に存在した高等教育機関の一つである旧制高等学校の中で、数字を冠した学校群のことである。

1. 概要
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旧制高等学校は最終的には全国に39あったが、明治期に創設された旧制一高から旧制八高までは、政官界に卒業生を早く送り込んで後発の学校よりも優位に立ったため、他と区別するため、特別に「ナンバースクール」と呼ばれた。なお、後発の官立旧制高等学校はナンバーを校名にふることを止めて自治体名を用いたことからナンバースクールと区別する意味で「ネームスクール」と呼ばれた。ただし、ナンバースクール、ネームスクールのいずれも、公文書や書籍・資料類等で使用実績があっても法律上で規定された定義名称ではなく、あくまで慣習的な愛称として用いられたもの。

また、この存在により、旧制中等学校やその後の新制高等学校を取り巻く環境・文化にも影響を与えた。ナンバースクールが新制大学に取り込まれて以降も、ナンバースクールを前身とする大学を他の国立大学より格上と見なす風潮が長く残った佐藤。

第九高等学校は新潟県と長野県の間で激しい誘致合戦が繰り広げられ、互いをののしり合うほどになったため、設立されることはなかった佐藤。

2. 山口高等中学校
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第一高等中学校、第三高等中学校に継ぐ全国3番目の高等中学校として明治19年11月に官立山口高等中学校が設置された。中学校令による五学区のうち山口県は京都府と同じ第3学区に属していたが、藩校山口明倫館を母体とした県立山口中学校の資材を提供し、年間1万9千円運営費を地元有志の寄付で負担することを条件に文部省より特例的に認可されたものである。「山口県民のための高等機関でありたい」という想いより数字を冠さず山口の名を残したが、県外出身者が殺到し県内出身者の入学が2割に落ち込み設立趣旨に合わなくなったことや地元寄付に依存した運営が厳しくなったことから等9万5千円の寄付とともに国庫移管が行われ明治38年に廃校となり高等商業学校に改組された。

3. 鹿児島高等中学造士館
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藩校造士館は明治3年に廃校となったが、明治17年島津忠義が県庁に委託した基金4万4621円と年々9400円ずつの定額寄金により鹿児島県立中学造士館が開設され、忠義の請願により明治21年1月文部省管轄の官立鹿児島高等中学造士館となった。この時、島津家が「造士館」の称を留めることを強く希望したため数字を冠さなかった。島津忠義らの寄付資が生み出す利息などによって運営されたが、中学校卒業生が不足し定員割れが慢性化していたほか、「官立」と冠していながら国庫による支出が皆無で授業料が高く貧困による退学者が多かった。明治29年9月「都合により」廃校となった。明治29年12月鹿児島県立尋常中学造士館が設立され、明治32年4月中学造士館へと改称されたが、島津忠重が16万円の寄付と共に文部省へ誘致した結果1901年10月25日官立第七高等学校造士館に改組された。

4. 脚注
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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高等教育
帝国大学
旧制大学
北初富駅

くぬぎ山駅新鎌ヶ谷駅|}北初富駅は、千葉県鎌ケ谷市初富にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL10。

1. 歴史
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付近に北総鉄道北総線の高架が並行している。新京成線の新鎌ヶ谷駅が開業する前は、北総線の分岐駅でもあり、共同使用駅でもあった。

1955年4月21日 - 開業。
1979年3月8日 - 北総開発鉄道北総線が小室駅から当駅まで開業。新京成電鉄に乗り入れるとともに、両線の連絡駅となる。
北総線は当駅のすぐ東側で新京成線から平面交差で分岐し、未使用の高架線をくぐったあと上り勾配の高架線となり、新鎌ヶ谷信号場で現在の路線と合流し西白井方面に向かっていた。
1992年7月8日 - 新京成電鉄新鎌ヶ谷駅の開業に伴い、北総線当駅 - 新鎌ヶ谷間廃止。新京成線と北総線の連絡は新鎌ヶ谷駅に変更。
2014年2月23日 - 鉄道連続立体交差化工事進捗に伴い、駅付近の線路を仮線に切り替え。仮駅を新鎌ヶ谷寄りに設置。
2017年10月21日 - 下りホームが高架化。
2019年12月1日 - 上りホームが高架化。また、上りホームが高架化されたと同時に駅監視システムを導入。これにあわせて22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の高架駅である。高架駅舎のデザインは「『共生』をテーマに、暖色白色系の外装パネルの上部に、風や雲のイメージをガラス開口部で表現。イメージカラーは緑色。

2014年2月22日までは、現在地から国道464号を挟んで約200メートル西側の、鎌ケ谷市北中沢一丁目18番25号に位置し、2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅であった。バリアフリーに対応しているのは、南口出入口とコンコースを結ぶエスカレーターのみであった。新京成の駅の中で、吊り下げ式の時刻表が残されていた他、旧式の方面サインも残されていた。

当駅を含むくぬぎ山 - 鎌ヶ谷大仏間で高架化工事が実施され、工事の進捗に合わせて、2014年2月23日に線路を20メートル南側の仮線へ移設するとともに、約200メートル東側の鎌ケ谷市北初富4番6号に仮駅が設置された。移設後は改札口と上りホームを結ぶエレベーターと下りホーム地下道と同ホームを結ぶエレベーターが設置されていた。また、多機能トイレも設置された。2017年10月21日には下り線が高架化され、ホームも移設されたが、新たなホームも仮駅と同じ場所になった。このため、移設前は駅名と所在地が一致しなかったが、移設後に一致することとなった。

有人駅だが、2019年12月1日から駅監視システムを導入。22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は4,631人であり、新京成線全24駅の中では23位。

各年度の一日平均乗車人員は下表の通り。



4. 駅周辺
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{新鎌ヶ谷駅#駅周辺}} 当駅を降りて隣の新鎌ヶ谷駅には徒歩約10分程度で行くことが可能。当駅と新鎌ヶ谷駅の間は800メートルと近く、当駅ホームから新鎌ヶ谷駅の駅舎を確認することができる。また2つ先の初富駅にも、当駅から国道464号を歩いて約10分程度で行くことも可能である。

国道464号
専修大学松戸高等学校
鎌ケ谷市立第三中学校
鎌ケ谷市立西部小学校
鎌ヶ谷中沢郵便局
鎌ケ谷総合病院
初富保健病院
JAとうかつ中央 鎌ヶ谷支店
ビッグ・エー 鎌ヶ谷北初富店
サンドラッグ 初富本町店
オリンピック - 2009年に改装。生鮮食料品の販売はなく、ホームセンターに特化したオリンピック鎌ヶ谷店として展開する。。
トレジャー・ファクトリー 鎌ヶ谷店
ファイターズ鎌ケ谷スタジアム
貝柄山公園
下総小金中野牧跡 - 江戸幕府が軍馬育成のための放牧場として現在の千葉県北西部に設置した中野牧の一部。国道を初富方面に300メートルほど進んだ道路脇に捕込遺構が残されている。捕込は、野馬を年に1回集めて捕獲選別する野馬捕りを行う場所であった。
鎌ケ谷ゴルフセンター

5. バス路線
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鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」 ききょう西線

6. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 くぬぎ山駅  - 北初富駅  - 新鎌ヶ谷駅 

6.1. かつて存在した路線
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北総開発鉄道 北総・公団線 北初富駅 - 新鎌ヶ谷駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
鎌ヶ谷大仏駅

初富駅二和向台駅|}鎌ヶ谷大仏駅は、千葉県鎌ケ谷市鎌ケ谷にある、新京成電鉄新京成線の駅である{交通980908}}。駅番号はSL13。関東の駅百選に選定されている。

1. 歴史
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かつては京成津田沼駅から当駅折り返しの列車が運行されていた。とくに北総線と相互直通運転を実施していた時期には、約半数ほどが当駅で折り返していた。津田沼方にある分岐器はその後も輸送障害時や臨時列車等で使われることがあったが現在は撤去された。

1949年1月8日 - 開業{交通980908}}。
1998年 - 「関東の駅百選」に選定される。選定理由は「駅前の阿弥陀如来像の大仏に因んで付けられた駅名で歴史を感じさせてくれる駅」。

2. 駅構造
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島式ホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の一日平均乗降人員は12,120人であり、新京成線内では第13位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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北口駅前には千葉県道59号市川印西線、千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線が走り、古くから鎌ヶ谷宿一帯のシンボルとなっている鎌ヶ谷大仏がある。木下街道は、銚子から江戸への鮮魚輸送や常陸・下総の大名の参勤交代などでにぎわった重要な街道として賑わい、周辺には史跡も多くみられる。隣駅の二和向台駅は直線距離にして900メートルしか離れておらず、当駅ホームから二和向台駅の駅舎を確認することができる。

4.1. 駅ビル
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鎌ヶ谷大仏駅ビル - カフェ、ブティック、美容所などが入居する。
千葉銀行 鎌ケ谷支店鎌ヶ谷大仏駅出張所
千葉興業銀行 鎌ケ谷支店鎌ヶ谷大仏駅出張所
鎌ケ谷カルチャーセンター

4.2. 主な周辺施設
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鎌ケ谷警察署 鎌ケ谷大仏交番
鎌ケ谷市立第二中学校
船橋市立咲が丘小学校
鎌ヶ谷市立東部小学校
鎌ヶ谷初富郵便局
船橋三咲郵便局
船橋二和郵便局
船橋二和病院
京葉銀行 鎌ケ谷支店
千葉興業銀行 鎌ケ谷支店
船橋新京成バス 本社・鎌ヶ谷営業所
ヨークマート 咲が丘店
ヨークマート 東道野辺店
マルエツ 鎌ヶ谷大仏店
マルエツ 二和向台店
マルエイ 南鎌ヶ谷店
ジェーソン 鎌ヶ谷店
ジェーソン 東鎌ケ谷店
マツモトキヨシ 鎌ヶ谷店
八幡神社
鎌ヶ谷大仏
ニッポー本社・鎌ヶ谷工場

5. バス路線
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バスターミナルを兼ねた船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所が併設されている。「船03」と「鎌01」が発車し、他の系統は構外のりばから発車する。船橋新京成バスの停留所名は構内外ともに「鎌ヶ谷大仏」で、「駅」や「営業所」「車庫」は付かない。ちばレインボーバスは駅構外のりばから発車し、停留所名は「鎌ヶ谷大仏駅」である。



6. その他
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当駅近くの出身で、プロ野球選手の清田育宏が2015年にベストナインとゴールデングラブ賞を受賞したことを記念して、2016年6月10日手形のレリーフが構内に設置された。

JR線連絡乗車券の津田沼駅経由の発売は当駅までとなっている。初富駅から松戸方面は常磐線松戸駅経由のみ発売。

7. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 初富駅  - 鎌ヶ谷大仏駅  - 二和向台駅 当駅と初富駅の間は2.1キロメートル離れており、新京成線内では駅間距離が最長となる区間である。

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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{Kamagaya-Daibutsu Station}}

[1]
[2]
二和向台駅

鎌ヶ谷大仏駅三咲駅|}二和向台駅は、千葉県船橋市二和東にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL14。

1. 歴史
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1949年3月16日 - 開業。

1.1. 駅名の由来
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{Map-koganemaki.jpg}明治新政府の手により小金牧において開墾が行われ、開墾地には開墾順序に合わせて地名が付与された。二和は小金牧の下野牧にあたり、2番目とされる。「二和」の地名と当時の小字「向台」を組み合わせて地名にし、駅名になったとされる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅である。松戸寄りに地平駅舎を持ち、上下ホームは跨線橋で結ばれている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は14,268人であり、新京成線内では第9位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅周辺は閑静な住宅街となっており、図書館や公民館などの公共施設が駅近隣にある。通勤者の住宅が多い一方で近郊農業も行われている。

船橋市役所二和出張所・二和公民館・北図書館
船橋東警察署二和交番
船橋市立咲が丘小学校
船橋市立三咲小学校
二和ひつじ幼稚園
船橋二和病院
千葉銀行 二和向台支店
京葉銀行 二和向台支店
船橋三咲郵便局
船橋二和郵便局
船橋市埋蔵文化財事務所
日本共産党千葉県西部地区委員会
千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線

4.1. バス路線
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駅前の「二和向台駅」停留所から船橋新京成バスの八木ヶ谷地区を結ぶ路線がある。

5. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 鎌ヶ谷大仏駅  - 二和向台駅  - 三咲駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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{Futawamukōdai Station}}

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
三咲駅

二和向台駅滝不動駅|}三咲駅は、千葉県船橋市三咲二丁目にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL15。

1. 歴史
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{ section = 1}

1949年1月8日：開業。
1987年4月5日：駅舎橋上化とそれに伴い自動改札機導入。
2010年
6月15日・16日：エレベーター設置工事に伴い、一部階段を一時閉鎖。
12月15日：エレベーター、多機能トイレ供用開始。
2014年9月4日：駅構内の売店をセブン-イレブンに転換。
2017年8月1日 - 2018年1月16日：新京成電鉄開業70周年記念行事の一環として船橋市非公認ゆるキャラであるふなっしーで駅構内を装飾するイベントを実施。
2022年7月15日 - 2023年3月末：新京成開業75周年とふなっしー地上降臨10周年を記念しふなっしーで駅構内を装飾するイベントを5年ぶりに実施。

1.1. 駅名の由来
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{Map-koganemaki.jpg}明治新政府の手により小金牧・佐倉牧の開墾が行われ、開墾地には開墾計画順の地名が付与された。三咲は小金牧の下野牧の一部で三番目にあたるが、明治39年製版の地形図では現在の三咲駅の所在地は二和村となっている。

2. 駅構造
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2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅。屋根は京成津田沼寄り6両分しかなく、松戸寄り2両分は柵のみである。

1番線側の出入口にエスカレーター、1番線側出入口や各ホームと改札をつなぐエレベーター設置されている。無人の時間帯は管理駅とのインターホンで対応している。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は12,020人であり、新京成線内では第14位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅前を千葉県道288号夏見小室線が走り、周辺には住宅地が広がり宅地化が進んでいる。観光梨園が多く散在する。

船橋市立三咲公民館
船橋市北部福祉会館
船橋第一自動車教習所
船橋市立三咲小学校
船橋三咲東郵便局
大島記念嬉泉病院
JAいちかわ 三咲支店
東京東信用金庫 三咲支店
コミュニティークリニックみさき
ランドロームジャパン 本社
土佐工業 本社

5. バス路線
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最寄り停留所は「三咲駅」である。



6. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 二和向台駅  - 三咲駅  - 滝不動駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
成田新幹線 - 開通ルート上にあり、開通した際は同駅付近を橋梁で跨いで通過する予定になっていた。

9. 外部リンク
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{Misaki Station }}

[1]
滝不動駅

三咲駅高根公団駅|}滝不動駅は、千葉県船橋市南三咲三丁目にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL16。

1. 歴史
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駅名の由来は「御滝山金蔵寺」の最寄り駅として付けられたとされる。

1948年8月26日に開業。

2. 駅構造
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2面2線の相対式ホームを持つ橋上駅。

有人駅だが夜間の係員滞泊はなく、22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。無人の場合でもインターホンで管理駅の係員と通話が可能。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は6,308人であり、新京成線内では第19位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅西側には千葉県道288号夏見小室線が走り、隣駅の高根公団駅までは約900メートルしか離れていない。御滝山金蔵寺は境内に行者滝があり、古くから「瀧不動」として親しまれる自然豊かな古刹で、サクラやアジサイ、ボタン、スイレンなど花の名所としても知られている。

船橋市立御滝中学校
船橋市立二和小学校
船橋市立金杉台小学校
船橋市立金杉小学校
船橋市立大穴小学校
船橋市立高根台第三小学校
船橋市立船橋特別支援学校 高根台校舎
船橋大穴郵便局
船橋金杉台郵便局
船橋高根台郵便局
東京東信用金庫 金杉支店
滝不動病院
千葉徳洲会病院
マルエツ 金杉店
ジェーソン 船橋金杉店
ランドロームジャパン 三咲本店
ウエルシア薬局 船橋金杉店
ケーヨーデイツー 三咲店
コジマ×ビックカメラ 船橋店
西松屋 船橋金杉店
東京レジャースポーツ 本社
御滝山金蔵寺
御滝公園
南三咲ゲートホール場
ブルースカイテニスガーデン

5. バス路線
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船橋新京成バスに「御滝不動」という停留所があるが、当駅から距離がある。また、御滝不動尊金蔵寺には駅より停留所の方が近い。

6. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 三咲駅  - 滝不動駅  - 高根公団駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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{Takifudō Station}}

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
高根公団駅

滝不動駅高根木戸駅|}高根公団駅は、千葉県船橋市高根台にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL17。

1. 歴史
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隣接する、日本住宅公団により造成された高根台団地へのアクセス駅として開業した。

1961年8月1日 - 開業。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線と橋上駅舎を有する。

{date=2023-08}

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は12,887人である。

近年の一日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅ビルがあるほか、駅北口を中心に都市再開発も進み、駅前にはショッピングセンターや商店街があり活気を見せている。

高根公団駅ビル
高根公団第2ビル - 高根公団駅ビルに隣接。
エポカ高根台 - リブレ京成を核店舗とするショッピングセンター
高根台公民館
船橋市役所 高根台出張所
船橋市立高根台第三小学校
船橋市立船橋特別支援学校 高根台校舎
船橋市高根台子育て支援センター
千葉徳洲会病院
高根台病院
船橋高根台郵便局
高根公団南口郵便局
船橋さくらテニスクラブ
千葉銀行 高根台支店
高根台団地

4.1. バス路線
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駅前に設けられた交通広場にバス乗り場があり、船橋新京成バスのさつき台、北習志野駅方面への路線がある。

5. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 滝不動駅  - 高根公団駅  - 高根木戸駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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千葉県統計年鑑{group="*"}

新京成電鉄の1日平均利用客数{group="新京成"}

7. 関連項目
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{Takanekōdan Station}}

徳力公団前駅 - 同じく駅名が公団住宅に由来する北九州モノレールの駅。
日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
高根木戸駅

高根公団駅北習志野駅|}高根木戸駅は、千葉県船橋市習志野台一丁目にある、新京成電鉄新京成線の駅である。駅番号はSL18。

1. 歴史
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1948年10月8日 - 開業。
2010年7月1日午前10時 - 上り線側松戸寄り外階段を閉鎖。
2022年6月23日〜未定 - 自社の鉄道むすめである「五香たかね」で駅構内を装飾するイベントを実施。

1.1. 駅名
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駅名の元となった字高根木戸は小金牧の木戸に由来する。

2. 駅構造
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1面2線の島式ホームを持つ橋上駅。改築前は島式ホームの一端に駅本屋があり、踏切を介して外部道路と接続していた。

有人駅だが、22時から翌朝7時までの間は駅員が不在となる。無人の場合であってもインターホンで管理駅の係員と通話できる。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日の平均乗降人員は7,211人であり、新京成線内では第18位である。

近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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{高根公団駅#駅周辺} 隣駅の高根公団駅までは約650メートル、北習志野駅までは約850メートルの距離に位置する。

駅北口にはイオン高根木戸店が隣接している。

5. バス路線
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最寄のバス停は、「高根木戸駅」となる。



6. 隣の駅
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新京成電鉄 新京成線 高根公団駅  - 高根木戸駅  - 北習志野駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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{Takanekido Station}}

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
He 178 (航空機)

ハインケル He 178は、ドイツのハインケル社  が手掛けた、世界初のターボジェット推進機。

プロペラを用いない航空機としては1910年のコアンダ=1910 が先行しており、これは機首のレシプロエンジンで遠心式ブロアーを回すモータージェット式であったが、飛行には失敗しており、近代ジェット機の祖はこの He178 である。

1. 概要
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1.1. 前史
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イギリス空軍の下士官フランク・ホイットル  が1929年に出願した遠心式ターボジェットエンジンに関する特許は、機密扱いされず専門誌などで広く紹介されたため、各国の空軍や技術者が注目し一部では後追いが始まった。

その中の1人が、ゲッティンゲン大学工学部の大学院生ハンス・フォン・オハイン  で、ホイットルとは異なりラジアルタービンを用いる別形式を発案して特許出願し、友人のマックス・ハーン  が経営する自動車整備工場の一角で、1934年から自費でジェットエンジンの試作に着手した。

博士課程修了後も継続的な開発を望んだオハインは、1936年に試作ジェットをエルンスト・ハインケル  に見せたところ、即座に同社に招かれて本格的な開発が始まった。翌1937年、板金職人の手作りで気体水素を用いる初号機 Heinkel Strahltriebwerk 1  の試運転を開始したが、これはホイットルの試作初号機 W.U.  の運転開始とほぼ同時だった。

オハインの開発環境はホイットルに比べて恵まれており、軸流・遠心混成構造で軽油燃料による実用型 HeS 3 を搭載すべき実験機 He 178 の製作も、ハインケル社の自己資金で開始された。HeS 3 が He 118 に吊下され飛行試験を重ねる中、同社のジークフリート・ギュンター  が設計を担当した He 178 は、金属モノコック製胴体に木製の肩翼式直線テーパー主翼を持つ簡素な小型機で、機首にピトー型エアインテークを置くストレート配置とし、尾輪式降着装置は本来引込式であったにもかかわらず、非常時を想定し殆どの場合下げ位置で固定して運用されることになった。

1.2. 世界初の偉業
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He 112 を改造した世界初のロケット推進機 He 176 に遅れること2ヶ月、数回のバウンド飛行に続き、1939年8月27日に同社テストパイロットのエーリッヒ・ワルシッツ  の手で He 178 は初飛行した。これはホイットルらによる グロスター E.28/39 の初飛行より1年半も早かったが、HeS 3b は低出力かつ耐久性にも欠け、速度は計画値を下回る 325 kt  に留まり、滞空時間も10分に制限されるなど、レシプロ機に対して明確な優位性を示せず、試作2号機  に至っては推力不足で離陸もできずに終わった。

同年11月1日、エルンスト・ウーデット 、エアハルト・ミルヒ  らドイツ航空省  及びナチ高官の前で He 176, He 178 の展示飛行が催され、その場で戦闘機 He 280 の開発契約が結ばれたものの積極的な援助は得られなかった。

だが、ホイットルら競合者の動きを察知し、高速ジェット機の将来性に確信を抱いていた技官ヘルムート・シェルプ  やハンス・アドルフ・マウフ  らは、ハインケルに He 280 計画を促す一方、航空機エンジン製造各社にもターボジェットエンジンの開発を非公式に打診した。この発注仕様 109 が、後に軸流式の BMW 003  、Jumo 004  として具現化する。

試験を終えた He 178 は He 176 と共にドイツ空軍博物館  に展示されていたが、1943年のベルリン大空襲で焼失した。試作機のみだったにもかかわらず大々的に対外宣伝された He 100 とは異なり、He 178 の存在はプロパガンダされなかったため、機密情報に接することのできた各国軍の上層部や一部の技術者を除き、他国に戦後まで知られることはなかった。現在はレプリカが初飛行の地ロストック・ラーゲ空港  と、スミソニアン航空宇宙博物館に置かれている。

2. 関連項目
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グロスター E.28/39

3. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
パローツ人

パローツは、ハンガリーの民族集団とされる人々のひとつ。1600年ごろからハンガリーの公文書に見られ始めるが、現在まで具体的にどのような民族グループであるかという定義はなされていない。チェルハート山地やマートラ山地、ビュック山地の周囲の150ほどの村に住む人々がパローツ人であるといわれている。現在のノーグラード県やヘヴェシュ県、ボルショド県などの地域である。

パローツは、語源的には、黒海北岸からベッサラビア方面に遊牧していたテュルク系遊牧民クマン人の別称ポロヴェツに由来する。

パローツ人の名前が広く知られるようになったのは、19世紀に自らもパローツ人であるミクサート・カールマーン  が「善きパローツ人たち」という短編小説集を出版してからである。その小説にもあるように、パローツ人は他のハンガリー人たちとは気性や生活様式、民俗衣装、方言などの点で現在に至るまで独自性を保っているといえよう。

パローツ人の話すハンガリー語はパローツ方言としてハンガリー語の中でも特異な存在である。ハンガリー語の下段の母音の a の音価は共通語では短母音の a が円唇母音の [ɒ] で、長母音の á が平唇母音の [ɑ̈ː] であるが、パローツ方言では短母音の音価が平唇母音の [ɑ̈] で、長母音の音価が円唇母音の [ɒː] となる。また、ブダペスト共通語では中段の短母音 ë [e]と下段の短母音 e [ɛ]の区別がされず、さらに共通語とパローツ方言以外の方言では、この2種類の ë と e の長母音が1つの é [e̝ː] に中和化してしまっているのが、パローツ方言のみ、ë [e] の長母音は [e̝ː]、e [ɛ] の長母音は [ɛː] とそれぞれの短母音の特徴を維持したまま、2つの独立した音素として残っている。

例： 「縁、端、縁」
　　共通語　　　　szél [ˈse̝ːl]　szélt [ˈse̝ːlt]　szélëk [ˈse̝ːlek]
　　パローツ方言　szél [ˈse̝ːl]　szélt [ˈse̝ːlt]　szélëk [ˈse̝ːlek]
「風」
　　共通語　　　　szél [ˈse̝ːl]　szelet [ˈsɛlɛt]　szelek [ˈsɛlɛk]
　　パローツ方言　szél [ˈsɛːl]　szelet [ˈsɛlɛt]　szelek [ˈsɛlɛk]
ミル

ミル

日本語
海藻のミル 。
ミルクイの略称。「本ミル」・「黒ミル」とも。近縁種には「白ミル」と呼ばれるものもある。

1. mill
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石臼
製粉機、粉砕機。コーヒーミル、ペッパーミルなど。
風車
工場
フライス盤で加工すること。広義には切削全般。
ボードゲームの一種。ナイン・メンズ・モリスを参照。英語圏の姓
ジョン・スチュアート・ミル - イギリスの功利主義者、哲学者、経済学者。『自由論』の著者。
ジェームズ・ミル - イギリスの功利主義者、経済学者。ジョン・スチュアートの父。
ジョン・ミル - イギリスの聖書学者。

2. その他綴り
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mil

サウに同じ - 1/1000インチ
ミル  - 1/1000ラジアンなど
ミリリットル mill、mil、mille
ミル  - 通貨単位。1/1000ドル、1/1000ポンドなど。 myrrh
没薬

3. ロシア語
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ru 本来は「ミーリ」

ミーリ - ロシアのヘリコプターメーカー。ソ連のミーリ設計局。
ミハイル・ミーリ - ミーリの創設者

4. その他人名
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みる - 声優。
miru  - AV女優。前名は坂道みる。
miru - 声優、歌手。ミルノ純が歌手活動時に使用。フィクション
ミル  - アニメ『宇宙戦艦ヤマト』シリーズの登場人物。
ミル  - 手原和憲の漫画作品。
ミル・ヴァルナ - あかほりさとる原作『MAZE☆爆熱時空』の登場人物。
ミル - 松本零士原作のTVアニメ版『銀河鉄道999』第63話「ヤミヤミの姉妹」の登場人物。

5. 関連項目
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ミルズ 
ミラー
ベンサム

ベンサムは英語圏の姓、地名。

ジェレミ・ベンサム - イギリスの哲学者、経済学者。功利主義の創始者として知られる。
ジョージ・ベンサム - イギリスの植物学者。
ジェイムズ・ベンサム - イングランドの牧師、歴史家。
ベンサム  - イングランド・ノース・ヨークシャーのタウン。
Bentham  - 日本のロックバンド。
ペットボトル症候群

ペットボトル症候群は、スポーツドリンク、清涼飲料水を大量に飲み続けることによって起こる、急性の糖尿病である。正式名称はソフトドリンク・ケトアシドーシス。清涼飲料水ケトーシスとも呼ぶこともある。ソフトドリンクやスポーツドリンクの急激な大量摂取だけでなく、みかんの缶詰やアイスクリームなど、糖分の多い食品の大量摂食でも発症することが報告されている。

1. 概要
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1992年5月、聖マリアンナ医科大学の研究グループが報告し、糖尿病性ケトアシドーシスの症状となった若い人達の多くがペットボトルで清涼飲料水を飲んでいたことから命名された。

市販の清涼飲料水の多くは、砂糖が100mLあたり10g程度と、かなり多く含まれている。スポーツドリンクには、たいてい100mLに6g程度の砂糖が含まれている。ペットボトル飲料の普及とその手軽さから、知らないうちに過剰な糖分を摂取することになる。

ソフトドリンクを普段水代わりとして飲んでいる場合、1日に2L程度飲むと仮定すれば120 - 200gもの糖分を摂ることになり、熱量にして470 - 780kcal。WHO/FAOは、レポート『食事、栄養と慢性疾患の予防』という報告書において、慢性疾患と高カロリー食の関連を指摘し、食事中の総熱量に占める砂糖の熱量を10%以下にすることを推奨している。

2. 発症メカニズム
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高血糖によって引き起こされる喉の渇きを、糖分を含有する清涼飲料水の飲用で癒やそうとするが、繰り返しの清涼飲料水の多飲により高血糖を引き起こし、高血糖が膵臓β細胞を疲弊させ、インスリン分泌不全を引き起こして糖が代謝されず、高血糖のままによる喉の渇きは解決せずさらなる高血糖がより喉の渇きを誘発し清涼飲料水の摂取が助長される。この悪循環が糖尿病性ケトアシドーシスの発症につながる。高血糖であってもインスリンが欠乏するとインスリン感受性であるグルコーストランスポーターのGLUT4を介した細胞のグルコースの取り込みが困難となり、飢餓に陥った細胞にエネルギー源を供給するため肝臓で脂肪組織、遊離脂肪酸を酸化させてグルコースの代替品であるケトン体が大量につくられアシドーシスが亢進し糖尿病性ケトアシドーシスが発症する。このため、インスリン投与などによりインスリン分泌不全が解決される必要がある。

3. 症状
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糖尿病の一形態であるため基本的な症状は糖尿病と変わらない。

「喉の渇き」「倦怠感」「体重の急激な減少」など。典型的なのどの乾きの症状を単純な水分不足による喉の乾きと誤認し、更に清涼飲料水を飲むことで、いっそうの悪化を招く。

重篤な場合は、糖尿病性ケトアシドーシスとなり、「多尿」「嘔吐」「腹痛」「意識混濁」「昏睡」から死亡に至る事がある。

3.1. 合併症
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清涼飲料水の大量摂取が原因となっているが、基礎疾患として肥満、生活習慣病を有している例が多数報告されている。その為、基礎疾患の悪化のほかに、ケトーシス発症後に高カルシウム血症、高トリグリセライド血症、急性膵炎、大腸輪状潰瘍、高脂血症、肺梗塞などの合併症の発症も報告される。

4. 検査・治療
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5. 脚注
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6. 関連文献
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食べもの文化編集部『清涼飲料上手な飲み方選び方』芽ばえ社、2003年4月。4-89579-267-6}}。ISBN 978-4-89579-267-7。

7. 関連項目
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水中毒
ケトン体
清涼飲料水
ダイエット飲料

8. 外部リンク
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二田哲博、野見山理久、浅野喬、「[1]」『糖尿病』 2000年 43巻 5号 p.393 - 396、カテゴリ:症候カテゴリ:糖尿病
ヒューム

ヒューム

1. Hume、Home、Hulme}}
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英語の姓など。複数の綴りが同じヒューム [hjuːm] と発音されるが、Home}} はホーム、Hulme}} はハルムとも発音する。

主に、哲学者デイヴィッド・ヒュームのことであることが多い。

姓
トバイアス・ヒューム  - イギリスの音楽家・ヴァイオル奏者 。
デイヴィッド・ヒューム  - イギリスの哲学者 。
ジョゼフ・ヒューム  - イギリスの政治家 。
ハミルトン・ヒューム  - オーストラリアの探検家 。
アラン・オクタヴィアン・ヒューム  - イギリスのインド高等文官・鳥類学者 。
ダニエル・ダングラス・ヒューム  - イギリスの霊媒師 。
ファーガス・ヒューム - イギリス、オーストラリアの小説家・劇作家 。
トーマス・アーネスト・ヒューム  - イギリスの著述家・哲学者 。
アレック・ダグラス＝ヒューム  - イギリス第66代首相・14代ヒューム伯 。
バジル・ヒューム  - イギリスの修道士 。
アラン・ヒューム  - イギリスの撮影監督 。
ジョン・ヒューム  - イギリス 北アイルランドの政治家 。
ケリ・ヒューム  - ニュージーランドの小説家 。 男性名
ウォーレス・ヒューム・カロザース  - アメリカの化学者 。
ヒューム・クローニン  - カナダの俳優 。 地名
ヒューム   - アメリカ イリノイ州 エドガー郡。
ヒューム   - アメリカ ニューヨーク州 アレガニー郡。
ヒューム   - アメリカ ミズーリ州 ベイツ郡。
シティ・オヴ・ヒューム  - オーストラリア メルボルン。
ヒューム   - オーストラリア オーストラリア首都特別地域。
ヒューム湖  - オーストラリア ニューサウスウェールズ州。 人物・地名以外
ヒューム伯  - イギリス スコットランドの伯爵位。
ヒューム   - デイヴィッド・ヒュームにちなんで名付けられた。
ヒューム管 - 導水管。
ヒュームの原理 - 論理学用語。
ヒュームの法則 - 哲学用語。
ヒューム‐ロザリーの法則 - 化学・物理学用語。

2. fume
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粉塵
金属ヒューム - 溶接作業などで発生した金属蒸気が凝集して微細な粒子となったもの。溶接ヒュームとも。金属ヒューム熱を参照。
シリカヒューム  - セラミック材料。

3. 関連項目
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pt:Hume
急行線

急行線は、鉄道の複々線区間で、主に速達列車が走る線路を指す呼称である。その路線を運行する列車自体を指す場合もある。これに対して、主に各駅停車が走行する線路は緩行線という。

1. 急行線・緩行線敷設路線
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1.1. 東日本旅客鉄道
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中央本線
御茶ノ水駅 - 三鷹駅間総武本線
錦糸町駅 - 千葉駅間常磐線
綾瀬駅 - 取手駅間東日本旅客鉄道では「快速線」と呼ぶ場合が多いが、中央本線は電車区間の料金不要速達列車を1961年まで「急行電車」と称していたこともあり、「急行線」が正式な名称である。

1.2. 小田急電鉄
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小田原線
代々木上原駅 - 向ヶ丘遊園駅間

1.3. 東武鉄道
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伊勢崎線
北千住駅 - 北越谷駅間東上本線
和光市駅 - 志木駅間

1.4. 西武鉄道
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池袋線
練馬駅 - 石神井公園駅間

1.5. 京阪電気鉄道
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京阪本線
天満橋駅 - 寝屋川信号所間

1.6. 南海電気鉄道
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南海本線
岸里玉出駅 - 住ノ江駅間

2. 関連項目
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複々線
電車線・列車線
貨物線
通勤五方面作戦
北川悦吏子

北川 悦吏子は、日本の脚本家、映画監督、エッセイスト。岐阜県美濃加茂市出身。早稲田大学第一文学部哲学科東洋哲学専修卒業。血液型B型。情報科学の研究者・北川高嗣は実兄。元写真家のあさぎ空豆は娘。

1. 来歴・人物
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岐阜県立加茂高等学校卒業後、オフコースの大ファンだった北川は小田和正と同じ大学に入りたいという思いから早稲田大学に合格し、進学した。当初は、地元の東濃信用金庫に勤務する父親に上京を反対されており、「4年で戻る」との誓約書を書いて許可された。

1984年に卒業後、広告代理店に入社するが雑用ばかりの環境に心身ともに疲れ、半年で退社。半年間休養した後、にっかつ撮影所に入社し、勤務しながら脚本を学ぶ。1989年に『月曜 女のサスペンス』の一編『赤い殺意の館』で脚本家デビュー。過去にはペンネームの「月島水樹」名義で執筆した作品もある。

1991年に放送された『世にも奇妙な物語』の「ズンドコベロンチョ」で注目を集める。

その時代の最も"旬"な役者、大衆人気の高い役者を積極的に起用するなど、注目度の高い高視聴率恋愛ドラマを連続で生み出したことから「恋愛の神様」と呼ばれるようになる。

2000年に『ビューティフルライフ』で第18回向田邦子賞、第8回橋田賞を受賞。

2016年に『月に祈るピエロ』、『月に行く舟』、『三つの月』の脚本によりCBC小嶋賞受賞｡

エッセイストとしての著作、『君に話した言葉』などの詩集も多数。『10 minute diary』は『ヤングユー』にて漫画化、ウェブサイトにてドラマ化され、ウェブドラマ第4話では、北川自身が初のメガホンを取り、監督デビューを飾った。2009年2月21日に公開された映画『ハルフウェイ』では、岩井俊二、小林武史らを共同プロデューサーに迎え、初の劇場公開作品となった。

かねてより闘病していることを明かしており、ブログでその日々を綴ったものをまとめた『のんちゃんのふとん』を出版しているが家族が心配するため病名は公表してこなかったが、2015年に病名を明らかにした。もともと腎臓が悪く、16歳のとき「子供は産めない」と告知され1993年に子供をもたないという条件で通信社勤務の男性と結婚したが1997年に思いがけず妊娠、娘を出産した。1999年、人間ドックで国指定の難病である炎症性腸疾患が見つかり、投薬を続けて寛解と再燃を繰り返していたが2010年6月に大腸全摘出手術を受け、症状が落ち着いた。だが2012年、左耳が突然聞こえなくなり突発性難聴と診断され入院するがその後、聴神経腫瘍と判明する。左耳は完全失聴したが自身が脚本を書いた同じく失聴したヒロインが登場する『オレンジデイズ』の台詞に励まされたという
筑波鉄道

筑波鉄道

後の筑波鉄道筑波線を開業した1914年設立の筑波鉄道については、筑波鉄道 を参照のこと。
関東鉄道の子会社で筑波線を廃止まで運営した1979年設立の筑波鉄道については、関鉄筑波商事を参照のこと。なお、両筑波鉄道が運営した土浦・岩瀬間の鉄道路線については筑波鉄道筑波線を参照。
クレアチンキナーゼ

クレアチンキナーゼ、CPKは、動物が持つ酵素で、筋肉の収縮の際にエネルギー代謝に関与している。EC番号2.7.3.2。

働きは、クレアチンとATPからクレアチンリン酸とADPが生成する反応の媒介である。骨格筋や心筋など、興奮性を持つ細胞に分布している。

1. 臨床検査
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CKは骨格筋・心筋が障害を受けた際に血液中へ流出する逸脱酵素として臨床上重要である。心筋梗塞、筋炎、筋ジストロフィーなど心筋障害・筋疾患で血中濃度が上昇する。ただし、激しい運動などでも筋線維が壊れるためCKの上昇がみられることがある。

単位はIU/L。正常値は男性の方が高く、男性で30～190 IU/L、女性で20～150 IU/L程度とされている。

2. アイソザイム
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CKは二つのサブユニットからなる二量体の蛋白質である。このサブユニットには2種類あり、この組み合わせによって3種類のCKがアイソザイムとして存在する。骨格筋にはMM型、心筋にはMB型が多いため、原因不明のCK上昇ではこのアイソザイム比率を分析することで有意義な所見を得られることがある。また、急性心筋梗塞が疑われる際にはCK-MBの測定が診断の裏付け、および重症度の指標となる。

心筋梗塞の発症後、CK値が上昇するには若干のタイムラグがある。急性期の対応では、確定診断のためにはCK-MBよりも早く上昇し、やはり特異性の高いトロポニンT値が重視される。

CK-MBでも骨格筋由来が正常でも5％程度認められることが知られている。そのためCK上昇時には比率を調べる必要がある。また骨格筋からも筋再生時にはCK-MBが産出されることが知られている。この場合はトロボニンTなども同様に産出される。特に皮膚筋炎、多発性筋炎の活動期にはCKの25％がCK-MBとなることもある。上記疾患の合併症に心筋炎が認められることもあるため心臓超音波検査の併用が必要である。

3. マクロクレアチンキナーゼ血症
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免疫グロブリンとクレアチンキナーゼが結合し、検査上高値となる症候があり、マクロクレアチンキナーゼ血症と呼ばれる。ほとんどは疾患を意味するものではないが、時に悪性腫瘍や膠原病によるマクロCK血症もあり、注意を要する。
逸脱酵素

逸脱酵素とは、本来細胞内で働いている酵素が何らかの理由で血液中に流出したものである。 流出する理由としては、細胞自体の破壊、もしくは細胞膜の透過性亢進などで、多くの場合は組織障害に由来している。

臨床上、逸脱酵素の血中濃度を測定することで臓器がダメージを受けていないかを推測することが可能で、臨床検査の一環として頻繁に行われている。

また、一部の酵素は単に組織障害の指標となるだけでなく、それ自体が全身に障害を与える危険性を持っている。アミラーゼやリパーゼなどの、膵臓から逸脱する消化酵素がその代表である。

1. 主な逸脱酵素
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AST - ALT - LDH - ALP - γ-GTP
CK - アミラーゼ - リパーゼ
CK

CK

1. CK
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クレアチンキナーゼ 
クック諸島の国名コード
コーナーキック
カルバン・クライン
NHK名古屋放送局 
鉄道のサインシステムにおいて、筑豊電鉄線  の路線記号として用いられる。
コロコロクリリン 。サンリオのキャラクター。
Crusader Kings。歴史ゲーム。
Crystal Kay。女性歌手。
ちょんまげ課長。キャラクター。
サイトカイニンの略称
CentralKeeperの略
カルソニックカンセイグループの略称
Creation Kit の略。The Elder Scrolls Construction Set の The Elder Scrolls V: Skyrim 対応版。

2. ck
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.ck。クック諸島の国別ドメイン。
カルバン・クライン のセカンドライン。

3. //C////k//
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//C////k// 級 - //k// 階連続的微分可能。

4. 関連項目
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常総筑波鉄道

常総筑波鉄道株式会社は、茨城県にかつて存在した鉄道・路線バス事業等を行っていた日本の会社。常総鉄道と筑波鉄道 の戦時統合により発足し、鹿島参宮鉄道との合併により関東鉄道となった。

1. 概要
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常総筑波鉄道は、第二次世界大戦末期の1945年に鉄道の戦時統合政策によって常総鉄道と筑波鉄道 の合併によって発足した会社である。戦時統合のため、終戦後には旧茨城急行自動車の路線を手放したり、旧2社に分離する動きもあったがこれは免れている。戦争時の老朽化した設備の更新、国鉄との相互乗り入れや特急列車の運行など積極的な経営を行った。バス路線への投資は、戦後直後は鉄道への投資に重点が置かれたため立ち遅れたが、昭和20年代後半からは積極的なバス路線の展開を図り、鉄道部門を超える収入源へと成長した。こうした中、筑波研究学園都市構想や鹿島臨海工業地帯の造成、霞ケ浦・筑波山の観光への対応などを理由として、鹿島参宮鉄道と合併し、1965年に関東鉄道となった。

2. 歴史
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2.1. 鉄道
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1943年10月18日：戦時統合政策により常総鉄道と筑波鉄道の合併が決定され合併方法を記した合併裁定要領がまとめられる。
1945年
3月20日：株主総会により常総鉄道と筑波鉄道との合併を決定し、常総筑波鉄道となる。存続会社は常総鉄道。
8月13日：常総線守谷-小絹間を走行中の列車が米軍機P-51に急襲。数十名の死傷者。
1946年：常総線通勤通学による混雑のため、貨車まで代用して輸送にあたる。国鉄も混雑する取手駅の状況に早朝、取手 - 松戸間に臨時列車を増発。
1948年2月1日：常総筑波鉄道から国鉄に申請した、常総線から上野までの直通運転を開始。1949年にそれまでの上野 - 松戸間での電車運行を、取手まで延ばす計画決定につながった。
1949年6月1日：常磐線松戸 - 取手間電化工事完成。上野 - 取手間36往復。常総線でも9往復を14往復に増発。また、下館 - 取手間に急行列車運転開始。
1950年：この年の総収入に占める鉄道と自動車の割合、82:18。
1951年
5月8日：臨時株主総会。会社分離派が多数を占める新経営陣誕生。
6月21日：臨時株主総会。分離反対の議決。経営陣が解任され前筑波鉄道社長の宇都宮政一が新社長に。
1957年
6月5日：三所線、常総関本 - 三所間廃止。大田郷 - 常総関本間の旅客営業を廃止し貨物輸送のみ行う。
7月1日：日本車輌製造製気動車を購入し、常総線・取手 - 下館間の特急「しもだて」として運行開始。1959年の東北線の電化により客が減少したため数年で打ち切り。
この年：この頃に国鉄との相互乗り入れのため筑波線の設備を改良し、上野 - 筑波間に直通臨時便を春・秋の休日運行開始。
11月1日：この日から25日間 筑波線・土浦 - 岩瀬経由で国鉄水戸線・笠間まで観菊列車を運転。同ルートを春・秋休日にも臨時運行した。
1959年
春：この頃休日には筑波線・筑波駅は臨時列車に乗りきれない客であふれかえる。
6月25日：筑波線・真鍋駅を廃止し、新土浦駅開業。
12月：ディーゼル客車5両を購入し、筑波線から水戸線・下館まで運行。翌年9月には小山まで延長。
1960年
この年の総収入に占める鉄道と自動車の割合が同水準となる。
11月26日：守谷町より停車場用地の提供を受け南守谷駅開業。
1961年
11月：京成電鉄が筆頭株主になる。
1963年
三所線、大田郷 - 関本間の貨物営業廃止で三所線全廃。18両残った貨物列車を廃車。
首都圏整備法に基づき筑波地区に研究学園都市を造成することが決定。
1964年
京成電鉄が筑波山にロープウェイ建設着工。同所にホテル建設。翌年には筑波スカイラインを開通させる。
この頃、常総線水海道 - 取手間複線化事業の用地買収進捗率70%。
12月19日：鹿島参宮鉄道との合併認可申請を運輸大臣あて申請。理由として、「両社は同種の企業で営業線も各所で接続、重複し密接な関係を持っている。筑波山麓に学園都市構想、鹿島港の築港、鹿島臨海工業地帯の造成、筑波山・霞ケ浦の観光開発、霞ケ浦の新東京国際空港の有力候補地など交通網の整備充実が要請されている。両社が一つに結集して、新しい経済情勢に対応し事業の発展を期する」等記載されている。

2.2. 自動車
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1947年5月21日：戦時統合である常総筑波鉄道を元の2社に戻すべきという株主提案。戦時統合により旧茨城急行自動車から東武自動車、そして常総鉄道に合併した路線について、株主総会で分離承認。下館 - 水戸、小田 - 宗道、国松 - 下妻など総延長161kmを東武鉄道に譲渡。
1947年7月16日 下館 - 真壁間、下館 - 筑波間の路線復活。その後も下妻 - 結城、筑波 - 土浦などの休止路線が復活。
1950年12月 東武自動車と共同で土浦 - 下妻 - 古河の幹線再開。
1953年3月 戦前ヤマト自動車から買収した取手 - 我孫子間のバス路線を手放す。この頃までに休止路線再開がほぼ終わる。営業キロ数469.5km。
1956年6月 取手 - 水戸線を4社と競合の末取得。7月1日から運転開始。鹿島参宮鉄道の同路線と競合。
1958年5月 取手 - 筑波山神社へ急行バス運行開始。この年度末の営業キロは664.8km。11営業所体制。
1963年 この年下半期には営業キロ数784.7km、バス台数229台。合併前のバス路線は常磐線から西、筑波線と常総線を中心に伸びていた。

3. 鉄道事業
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3.1. 路線
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常総線：取手駅 - 下館駅 51.1km
筑波線：土浦駅 - 岩瀬駅 40.1km
鬼怒川線：大田郷駅 - 三所駅 6.0km

3.2. 車両
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1946年：1948年 蒸気機関車を毎年購入。
1949年：蒸気機関車15両、ガソリン客車12両、普通客車31両、有蓋貨車63両、無蓋貨車138両。
1950年：ガソリン動車2両購入。
1952年：国鉄からディーゼル車7両払下げ。改造後投入。
1953年：ディーゼル機関車2両を東急横浜製作所と新三菱重工業から購入。内燃客車のディーゼル車化を進める。
1953年 ：1955年 ディーゼル機関車2両購入、蒸気機関車11両廃車、貨車30両廃車。
1955年 ディーゼル機関車4両、蒸気機関車5両、ディーゼル客車24両、普通客車21両、貨車177両。
1956年 - 1958年 ディーゼル機関車DD502・901の2両、客車キハ48001・48002購入。
1961年 日本車輛製キハ800、5両購入。
1962年 日本車輛製キハ900、2両購入。国鉄よりキハ04型ディーゼル客車1両購入。
1963年 常総線に貨車5両投入。これまでの貨車18両廃車。

4. バス事業
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4.1. 車両
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1950年 バス52台。うち貸切2台。
1953年 バス68台。ガソリン車に置き換え進む。
1964年 乗合147台、予備42台。貸切40台。

5. 脚注
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6. 参考文献
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関東鉄道株式会社編：関東鉄道株式会社70年史:1993年

7. 関連項目
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関東鉄道
鹿島参宮鉄道

鹿島参宮鉄道株式会社は、茨城県にかつて存在した、鉄道・路線バス事業等を行っていた会社である。関東鉄道の前身会社。

1. 概要
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鹿島参宮鉄道は、大正時代に茨城県の石岡から鉾田を結ぶ鉄道経営のために設立された。また、玉造から延方までの路線延長も企図していた。霞ヶ浦の汽船事業により鹿島参宮の目的を果たしたが、鉄道の経営も厳しい中、集客できずに数年で撤退している。その後は本格的にバス事業に進出して、水郷地域の観光路線・生活路線を網羅していき、ガソリンが統制された第二次世界大戦前後を除いて会社の大きな収益の柱となった。常総筑波鉄道との合併前には、茨城県内の水戸から取手を結ぶ常磐線から東部のほぼすべての地域に路線バスを張り巡らせ、千葉県の佐原や銚子にも路線を延ばしている。1965年6月1日に常総筑波鉄道と合併し関東鉄道となった。存続会社は鹿島参宮鉄道。

2. 歴史
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2.1. 鉄道・船舶
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1921年12月12日 - 行方鉄道発起人高柳淳之助に石岡町より玉造町に至る鉄道敷設の免許がおりる。
1922年
6月20日 - 玉造町より鉾田町に至る路線延長免許が交付。
9月3日 - 茨城県石岡町で行方鉄道創立総会、社名を鹿島参宮鉄道として発足。
1924年6月8日 - 石岡 - 常陸小川間が開業。1日6往復、客貨混合列車。
1926年
8月15日 - 常陸小川 - 浜間が開業。桃浦水泳場を開設、花火大会実施。
11月15日 - 立花より延方に至る路線敷設免許取得。昭和4年3月失効。
1927年5月17日 - 汽船参宮丸、霞丸、鹿島丸により浜 - 麻生 - 牛堀 - 潮来浜町 - 鹿島大社間の営業開始。
1928年2月1日 - 浜 - 玉造町間が開業。
1929年
5月16日 - 玉造町 - 鉾田間が開業し全通。
7月 - 旅客誘致のため各駅より桃浦駅への往復割引を実施。9月には榎本駅付近のキノコ狩りのための往復割引実施。
12月1日 - 汽船、佐原航路新設。
1930年
7月19日 - 鉾田地先、滝浜に海水浴場設置、提携先とバス輸送を行う。無料自動車券つきクーポン式鉄道往復乗車券発売。
9月6日 - 瓦斯倫動力併用認可。
1931年
2月1日 - 四箇村、下馬場、八木蒔、武田、坂戸の停留所を開設。
10月1日 - 船舶部門を東京通運が設立した水郷遊覧汽船に売却。
1940年 - 水戸専売局石岡酒清工場に至る引込線1.18km敷設。
1941年 - 四箇村、下馬場、八木蒔、武田、坂戸を休止。
1944年5月13日 - 鹿島参宮鉄道が竜崎鉄道を合併。
1951年 - 借宿前新設。四箇村、八木蒔の営業再開。
1959年 - 常陸小川、玉造町の駅舎改築。

2.2. 自動車
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1931年7月1日 - 潮来自動車商会の乗合自動車を買収し、鹿島 - 大船津 - 潮来などの路線を運行。自動車事業に参入。
1932年
2月15日 - 石岡 - 小川間乗合自動車営業開始。
7月1日 - 土浦自動車の高浜 - 潮来、玉造 - 鉾田、潮来 - 延方の路線を譲り受け営業開始。
1933年 - 牛堀 - 西代乗合路線開業、以後昭和10年にかけ西代から江戸崎へ路線を延長。
1936年
4月4日 - 水郷大橋開通に合わせ西代 - 佐原間臨時運行開始。
8月11日 - 佐原 - 香取間の路線を持つ香取参宮自動車買収。
1937年
2月10日 - 西代 - 佐原間の本免許取得。鹿島神宮 - 潮来 - 佐原 - 香取神宮の参宮路線、江戸崎 - 佐原、玉造 - 麻生 - 佐原間の路線が誕生。
3月26日 - 鹿島参宮自動車買収。水戸 - 鉾田 - 鹿島間などの路線を営業開始。12月には鉾田営業所で観光バス事業開始。
1943年 - 翌年にかけて戦時統合により、竜崎鉄道及び12の自動車会社を譲受。
1946年 - 戦時中休止した佐原 - 香取線の営業再開。以後昭和27年までに各地で再開。
1947年 - 土浦 - 江戸崎 - 佐原間を省営バス に譲渡。
1950年 - 常総筑波鉄道と競合する藤代 - 取手線運行開始。
1952年 - 波崎 - 水戸間の長距離急行バス運行開始。
1959年 - 佐原 - 成田間の営業を開始し、千葉交通との相互乗り入れによる鹿島 - 成田線を開通。
1962年12月11日 - 銚子大橋開通により、千葉交通と相互乗り入れによる波崎 - 銚子線を開通。
1965年6月1日 - 常総筑波鉄道と鹿島参宮鉄道が合併して関東鉄道になる。合併前の自動車部門免許キロ程は993.3km。

3. 鉄道事業
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3.1. 路線
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竜ケ崎線
鉾田線

3.2. 車両
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開業時 : ドイツ製機関車2両、客車6両、手荷物緩急車2両、有蓋貨車8両、無蓋貨車10両
1936年頃 : 6輪連結タンク機関車4両、ガソリン客車4両、付随客車6両、有蓋緩急車2両、有蓋車2両
1945年2月 : 機関車8両、ガソリン客車6両、客車14両、貨車27両
1948年2月 : 機関車9両、ガソリン客車6両、客車14両、貨車29両
1959年 : 蒸気機関車5両、内燃機関車1両、客車6両、内燃動車8両、貨車25両

3.2.1. 客車
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合併前の竜崎鉄道の車両は竜崎鉄道を参照

ハ5・6、ハ10-13・開業時に日本車輌東京支店で製造された木製2軸三等客車。ハ5・6は二三等合造車で設計されており短期間ロハ5・6となっていた。
ハフ30・35・1926年に古河鉱業の専用線で使用された元国鉄木製2軸客車を購入1935年廃車。
ハフ20 - 1942年国鉄紀勢中線より払下げられた木製2軸客車。竣工図では製造年不明日本車輌東京支店製となっているが、明治34年東京車輌製作所で上武鉄道が出自と考えられる。
ハフ21 - 1942年国鉄紀勢中線より払下げられた木製2軸客車。竣工図では昭和18年日本車輌東京支店製となっているが、実際は国電の始祖甲武鉄道の電車である。甲武鉄道→国鉄→佐久鉄道→新宮鉄道→国鉄→寿都鉄道→鹿島参宮鉄道と渡りあるいている。
ハフ22・23 - 1943年五戸電気鉄道より購入した木製2軸客車。公式には昭和4年8月小島栄次郎製となっているが外観は明治時代の木製2軸客車そのものであり車両ブローカーである小島栄次郎が中古品を売り込んだと考えられる。1955年12月廃車となるまで鉾田線で使用された。

4. バス事業
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4.1. 車両
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1931年7月 : シボレー12人乗り他5台
1934年 : 15台
1936年 : 乗用用大型フォード16台、チェンジ式フォード10台、シボレー3台
1941年頃 : 大部分の自動車が代燃車
1950年3月 : 乗合バス60台、貸切バス4台
1959年3月 : 乗合バス204台、貸切バス9台
1965年 : バス320台

5. 他事業
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不動産事業として住宅団地の宅地販売を行ったり、観光事業として潮来のあやめ園を開設した。

6. 脚注
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7. 参考文献
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関東鉄道株式会社編：関東鉄道株式会社70年史:1993年
白土貞夫・中川浩一『鹿島鉄道』ネコパブリッシング、2008年

8. 関連項目
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関東鉄道
鹿島鉄道
関鉄グリーンバス
関鉄観光バス
ジェイアールバス関東土浦支店