ドリーム福井号

ドリーム福井号とは、ドリーム号の一路線で、東京都と福井県を結ぶ夜行高速バスである。

ここでは同一経路で運転する青春ドリーム福井号、福井 - 東京線「昼特急」についても言及する。

1. 路線概説
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高速バス路線開設ブームの中、1989年5月2日に運行を開始した。東京～福井間は国鉄時代に急行「越前」が臨時列車に格下げされて以来、定期便による直行輸送機関が存在しておらず、競争相手がいない上に県庁所在地を結ぶ路線でもあることから、運行開始当初から毎日3台の運行体制で十分に採算が見込めると考えられていたことが窺える。

路線開設から1993年3月にJR西日本の夜行急行「能登」の発着地が福井まで延長されるまで、また2001年3月に「能登」の運転区間が短縮されてから2013年7月高速路線バス新制度施行による他社参入までの間、両都県を直通する唯一の公共交通機関となっていた。

2006年11月1日より京福バスと福井鉄道の2社で「昼特急」の運行を開始した。上りが朝7・8時台に県内各地に停車して、15時頃東京に到着するダイヤで、下りは12時前に東京を出発し、19時頃県内各地に到着するダイヤである。昼特急号は最繁忙期になる同年12月26日から2007年1月7日まで全面運休して夜行増便に対応した。なお、同年のゴールデンウイークの多客期には4列シートの車両を臨時に仕立てて運行された。

最繁忙期の増発については、1号と2号については運行会社が1号車を用意し、2号車以降は運行会社の配車状況に応じて自社またはもう一方の会社が用意する。3号と4号はJRの1台のみの運行で増車が行われないが、予約状況に応じて京福または福鉄が2号車以降を用意する場合がある。この場合、両社とも昼特急に充当する車両がなくなるため、前述のように4列シート車両を充当する。なお、夜行便2号車以降の増車分に関しては、番号末尾の車両で系列会社の観光バスが充当されることがあり、その場合は予約時に「4列シート・便所なし」の案内が行われる。

2023年12月1日をもって「ドリーム福井号」と「昼特急福井号」の運行を終了する予定。

1.1. 愛称
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夜行便は、運行開始当初は特に愛称がなく、専らJRバス関東では「東京 - 福井線」や「福井線」と案内していた。1994年より乗車券の発券方式がマルスに収容されることになり、愛称が必要となったために、「ドリーム福井」を名乗るようになった。

昼行便も運行開始以降特に愛称を設定しておらず、福鉄では「東京線 昼特急」に、京福バスと発車オ〜ライネットでは「福井⇔東京 昼特急」、2008年4月から取り扱っている高速バスネットでは「昼特急福井○号」となっている。

2. 運行会社
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京福バス
福井鉄道
ジェイアールバス関東

3. 運行経路
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運行開始当初は3社とも同一経路であったが、現在は京福・福鉄便が東名高速道路、JR便が新東名高速道路を経由している。

発着便枠の関係で、夜行便の2号車以降はバスタ新宿を通過する。

3.1. ドリーム福井号・昼特急
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京福バス・福井鉄道 新木場駅 - 東京駅 - 新宿駅 - 池尻大橋 - - - - - 敦賀 - 武生 - 鯖江 - 福井IC - 福井北IC - 京福タクシー車庫前- 福井駅東口
足柄・浜名湖の両サービスエリアと神田パーキングエリアで休憩する。

3.2. 青春ドリーム福井号
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JRバス関東 東京ディズニーランド - 東京駅 - 新宿駅 - - - - - - - 敦賀 - 武生 - 鯖江 - 福井IC - 福井北IC - 京福タクシー車庫前- 福井駅東口
鮎沢・藤枝・神田の各パーキングエリアで休憩する。また道の駅もっくる新城で乗務員交代を行う。

4. 停車停留所
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三角印の向きが進行方向を示す。丸印は終着。
黒塗り：乗車のみ可能
白抜き：降車のみ可能
矢印：通過
昼：昼特急
Dx：ドリームx号
青Dx：青春ドリームx号

5. 運行回数
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夜行便：1日2往復
昼行便：1日1往復

6. 歴史
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1989年5月2日 - ジェイアールバス関東・京福電気鉄道・福井鉄道の3社により夜行便の共同運行開始交通890426}}。1日1往復。
1990年4月 - 停留所追加。
2000年4月1日 - 京福電気鉄道、子会社の丸岡バスへバス事業を譲渡し本路線を引き継ぐ。
2001年10月1日 - 新宿駅新南口経由に変更、JRバス便は中央道経由となる。福井市内にバス停新設。
2004年12月17日 - 夜行便1日2往復に増便。1・2号が東名高速経由、3・4号が中央道経由となる。
2006年11月1日 - 京福バス及び福井鉄道の2社により昼特急の共同運行開始。
2007年12月1日 - 同日到着分より上り便の東京駅における到着場所を日本橋口に変更。
2008年9月1日 - この日より夜行便が全便新木場駅発着となり、上り2号が池尻大橋に停車。JRバス担当便にダブルデッカーを導入。
2009年5月22日 - 福井駅東口再開発工事完成により、京福バスターミナル停留所を廃止し、「福井駅東口」及び「京福タクシー車庫前」を新設。
2012年9月1日 - この日出発便より夜行便3号・4号を東京駅発着に短縮。
2016年4月4日 - バスタ新宿開設に伴い、この日出発便より新宿駅新南口を廃止しバスタ新宿に停車。
2018年
11月1日 - この日の東京出発便より、JRバス関東担当の3・4号を4列シート車両に置換え、「青春ドリーム福井号」の運行を開始。
12月21日 - この日より、「青春ドリーム福井号」が東京ディズニーランドに延伸。
2019年
6月21日 - 昼特急の運賃を改定。往復割引を廃止。
10月1日 - 「ドリーム福井号」「青春ドリーム福井号」が消費税率引き上げに伴い運賃を改定。
2020年
4月10日 - 新型コロナウイルスの影響により、「青春ドリーム福井号」がこの日の東京出発便より当面の間運休。
4月13日 - 「ドリーム福井号」「昼特急福井号」がこの日の出発便より当面の間運休。
2022年
5月13日 - 「青春ドリーム福井号」がこの日の東京出発便より運行を再開。
7月1日 - 「ドリーム福井号」がこの日の福井出発便より運行を再開。
2023年
12月1日 - 「ドリーム福井号」「昼特急福井号」の運行を終了。

7. 使用車両
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基本的に、「ドリーム福井号」「昼特急号」には独立3列シート・トイレ付き29人乗りのスーパーハイデッカーまたはハイデッカー車両が、「青春ドリーム福井号」  には4列シート・トイレ付40人乗りのハイデッカー車両が充当される。

京福バスの高速バス専用車両には車体側面に「Highway Express」と表記されていたが、2008年10月9日の運行から吉川壽一揮毫デザインの「SYOINGバス」塗装になった。

運行開始当初、福井鉄道と京福電気鉄道は後部4列回転シート付き31人乗りの車両を使用していた。また、JRバス関東は2008年9月1日から2018年10月31日まで38人乗りのダブルデッカーを使用していた。

8. 乗車券の発売
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乗車日の1ヶ月1日前からJRバス東京駅・バスタ新宿、高速バスネット、主な旅行会社で、1ヶ月前から京福バスチケットセンター、京福エージェンシー、発車オ〜ライネット、福鉄主要駅、福鉄観光社でそれぞれ発売している。京福・福鉄では高速バス予約センターで電話予約も可能。
乗車日に空席があれば予約なしでも乗車できる。
福井新聞に向こう1週間分の予約状況が掲載されている。
キャンセル待ちの取り扱いは行わない。
昼行便と夜行便では運賃が異なる。
2014年6月23日出発便より、夜行便の運賃が変動制となり、往復割引を廃止。また、新たな割引商品の発売を開始。
2008年12月25日から2009年3月31日まで、「ドリーム福井号」を利用した東京～福井・永平寺・東尋坊周遊きっぷ「えちぜんストーリー」を発売していた。
2009年3月2日から5月28日まで、「ドリーム福井号」の往復と敦賀市内にあるグリーンプラザホテルのモーニングプランをセットにした「ふらっと敦賀」を発売していた。

9. 並行路線を運行する他の事業者
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WILLER EXPRESS
KBライナー
中日本ハイウェイバス

10. 脚注
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11. 外部リンク
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