フェーズドアレイレーダー

フェーズドアレイレーダーは、フェーズドアレイ型のアンテナを採用したレーダーのこと。フェーズドアレイ・アンテナは、アレイアンテナのうち、ビームの制御をアンテナ素子の励振係数の相対位相によって行うもののことを指す。電子走査アレイアンテナとほぼ共通の概念であるが、一部に、それぞれ片方の概念しか当てはまらないものもある吉田。

1. 動作原理
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AN/SPS-39のような従来の3次元レーダーでは、ビーム走査方式として周波数走査方式を採用していた。これは周波数を変化させることで各アンテナ素子の位相を擬似的に変化させてビームを走査するものであり、ビームの指向については比較的自由度が低かったため、多くの場合、垂直方向の走査のみをFRESCANとして、水平方向の走査はアンテナを直接指向する機械式としていたFriedman。

これに対し、フェーズドアレイ・アンテナにおいては、その名の通り、位相そのものの制御による位相走査方式が採用されている。これは、各アンテナ素子に移相器を接続し、移相量を制御することでビーム走査を行う方式である。移相器によって移相量を任意に設定できることから、FRESCAN方式と比して自由度が極めて大きくなっている吉田。

原理的にはかなり早期から提唱されていたが、移相器に代表される微細加工技術・半導体技術と、信号処理・高速電子計算機技術の進歩によって、1970年代より急速に3次元レーダーの主流として台頭した西本。

File:Phased array animation with arrow 10frames 371x400px 100ms.gif|位相走査による指向性の制御の模式図。 File:Phased array radiation pattern.gif|放射パターン制御の自由度を表したアニメーション。

2. アンテナ方式
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フェーズドアレイ・アンテナでは、アンテナ素子・移相器と送信機・受信機の関係に応じて、パッシブ式とアクティブ式に大別できる吉田。また広義には、移相器を用いないロットマンレンズ方式も含められる場合もある西本。

2.1. パッシブ式
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パッシブ式は、アンテナ素子の部分には移相器のみを内蔵する方式であり、発振器や増幅器のようなアクティブな回路を含まないことからこの名前がある西本。

送信機と受信機はアンテナ全体で1組しか備えられず、この送信機によるレーダー出力が、導波管によってそれぞれのアンテナ素子・移相器に分配されてゆく吉田。このため、大出力の送信マイクロ波が移相器中を直接に伝播することになることから、耐電力性の観点から、フェライト移相器が用いられる事が多い西本。この移相器や給電分配回路の損失の影響を受けて、送信出力の減少や受信信号の減少が生じるという制約がある西本。またアンテナ全体を賄うために送信機はかなりの大出力となっており、この送信機に故障が生じるとレーダーとしての機能の喪失に直結する吉田。

2.2. アクティブ式
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アクティブ式は、アンテナ素子ごとに分散した送信機・受信機・位相器を備える方式である吉田。それぞれのアンテナ素子からの送信電力は小さくても済むことから、半導体化されていることが多い吉田。

この場合、アンテナ素子が多数であるので、素子ごとか数個単位で、送信パス・受信パスそれぞれの位相を任意に調整できる位相器を含む送受信モジュールを配列する吉田。これによってビームの指向制御を行うとともに、空間的に電力合成することによって等価的に大きな送信出力を得ることができる吉田。

AESA式の場合、幾つかのT/Rモジュールが故障しても、レーダ全体への影響は軽微である。また半導体化によって個々のT/Rモジュールの信頼性も向上している吉田吉田。

2.3. ロットマンレンズ式
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上記のパッシブ式とアクティブ式は、いずれも移相器の移相量を制御してビーム走査を行うのに対して、ロットマンレンズ式では誘電体レンズWalter Rotman#Rotman lens内の電波の行路差を利用して位相を制御するのが特色である西本。電子戦装置のように広帯域特性が要求される場合に有利な方式であり西本、アメリカ海軍のAN/SLQ-32でも採用されているFriedman。

3. ビーム走査方式
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一般的なビーム形成方式はABFと称される防衛技術ジャーナル編集部。これは送・受信ともにアナログ信号のままでビームを形成する方式であり、1度に1方向にしかビームを形成できない防衛技術ジャーナル編集部。

これに対し、1990年代以降は、DBFによるマルチビーム走査の時代に入ってきた西本。これは所定方位・仰角範囲について同時に多数の受信ビームを形成することで、データレートの向上や超低サイドローブ化によるクラッタ抑圧性能の向上や多機能性の向上などが期待できるものである西本。一方、複数の受信マルチビームが覆う領域に送信波が届くように送信ビームは広く形成する必要があり、このため送信電力密度は小さくなる防衛技術ジャーナル編集部。

4. 特徴
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上記のような技術を用いることで、設計の複雑性や高価格化というデメリットを負う反面、下記のように多くのメリットを得ることができる西本。

多機能同時処理の実現 ビーム走査は全て電子計算機を用いて行うため、ABF方式でも、従来のレーダーと比べるとはるかに高速かつ多様な動作を実現できる西本。例えば捜索範囲内に複数の目標を探知した場合も、対空捜索と追尾を時分割で切り替えることで、複数目標に対する同時捜索・追尾を実現できる西本。また従来のレーダーでは追尾目標の有無に関わらず一定速度でビーム走査を行っているのに対し、フェーズドアレイレーダーでは、高速ビーム制御を利用して追尾目標へ重点的に送信電力を放射して、最適配分を実現できる西本。 可動部分や電子管の排除 フェーズドアレイレーダーでは、移相器を制御して電波ビームを二次元に走査可能であるため、捜索・探知・追尾の基本機能を達成するための機械的回転機構が不要となり、信頼性の向上や小型軽量化を期待できる西本。また回転する部分がなくなることは、アンテナ部分のレーダー反射断面積の低減にもつながる西本。一方、運用要求や費用対効果等の観点から、機械的回転機構を有するように設計することもできる西本。 また特にAESA式アンテナの場合、送信部に半導体増幅器を使用することによって、システムから電子管を排除して半導体集積回路のみで構成でき、更なる信頼性の向上や小型軽量化を期待できる西本。 電波ビーム形状変更の容易性 優れたビーム形成能力を生かして、捜索・探知・追尾の各機能ごとに適した形状のビームを形成することができる西本。例えば捜索モードでは垂直方向は広く水平方向は狭いファンビームを用いつつ、追尾モードではビーム幅を絞ったペンシルビームへと瞬時に切り替えることができる西本。また移相器の制御によってサイドローブのパターンも自由に変えることができるので、送信時と受信時のサイドローブのパターンを変えることで大幅に抑圧することができる西本。 データ取得率の向上 高速ビーム走査制御によって、まず高PRF送信による速度探知モードで遠距離目標を捜索・探知した後にFMレンジングによって距離探知を行うことで、S/N比の確保と探知距離の延伸を両立させることができる西本。また上記の時分割処理によるMTT機能のほか、送信ビームを高速・任意に走査できる特性を生かして、対空目標捜索と対地・水上目標捜索を同時に行うこともできる西本。 リアクション・タイムの短縮
艦載レーダーの場合、船体の動揺によってビームの指向方向が変化し、精度の低下などにつながることから、従来は機械的にアンテナをスタビライズする必要があったが、フェーズドアレイレーダーでは電子的にビームの空間安定化が可能であるため、極めて短時間にビームを所定の方向に指向でき、リアクション・タイムの短縮が可能となる西本。 電子防護能力の向上 上記のように、フェーズドアレイレーダーではサイドローブのパターンを自由に変えることができるという特性を生かして、妨害の影響を排除するように制御することができるほか、メインローブ方向からの妨害波に対してはビームを集中して探知能力を改善することもできる西本。 また特にAESAでは、アンテナ素子ごとに発射される電波の周波数を変えて、出力の弱い直接スペクトラム拡散。ひとつの電波を広い帯域に拡散し、それを集めるため非常に少ない出力でレーダー探知を行える。}}様々な周波数帯の電波を様々な走査方向やパターンで発射することが可能であり、目標から反射して戻ってくるこれらをすべて受信して集めてコンピュータで処理することで目標を探知する。また、様々な周波数帯の電波を発射する周波数ホッピング方式スペクトラム拡散}}というスペクトラム拡散の機能は、周波数も広範囲に広がり、電波出力が小さいため、被探知の可能性を少なくすることができる坂本。 抗堪性の向上 通常のフェーズドアレイレーダーは少なくとも数百、多くは千以上のアンテナ・モジュールで構成されているため、モジュールのうち一部が損傷を受けても、その損傷率が10％程度以下であれば性能劣化は軽微で、ほぼ正常の運用が可能である西本。

5. 機種一覧
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5.1. 艦船用
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AN/SPS-33
AN/SPY-1
AN/SPY-3
AN/SPY-6
AN/SPY-7//

EMPAR

SAMPSON

EL/M-2248 MF-STAR

CEAFAR

APAR
SMART-L・S1850M

シージラフAMB
シージラフ4A

346型レーダー

TRS-3D
TRS-4D

OPS-12
OPS-24
FCS-2-21B
FCS-3
OPS-50
OPS-48

ヘラクレス
MRR-3D

マルス・パッサート
3R41
ポリメント

5.2. 航空機用
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AN/APG-632・3
AN/APG-77
AN/APG-79
AN/APG-80
AN/APG-81
AN/APG-82
AN/APG-83
AN/APQ-164
AN/APY-1・2
AN/APY-9
AN/ASQ-236///

CAPTOR-E

EL/M-2075
EL/W-2085
EL/W-2090

500E/7000E/7500E
ビクセン500E/1000E/

レイヴン ES-05

エリアイ
PS-05/A Mk.5

1475型

J/APG-1
J/APG-2
HPS-104/105
HPS-106

RBE2

ザスロン
レーニネツ
バルス
イールビス
ベルカ
ペロ
オサ
コピヨーF
ジュークF
ジュークMF
ジュークMFS
ジュークAE

5.3. 地上用
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AN/FPS-117
AN/MPQ-53・65



ジラフAMB
ジラフ4A

CS/MPQ-90

H200
KS-1 の管制レーダー


76式対砲レーダ装置 JMPQ-P7
対迫レーダ装置 JMPQ-P13
対空レーダ装置 JTPS-P14
対空レーダ装置 JTPS-P25
J/TPS-100
J/TPS-101
J/TPS-102
J/FPS-2
J/FPS-3
J/FPS-4
J/FPS-5
J/FPS-7

5.4. ミサイルシーカー
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AAM-4B 99式空対空誘導弾
81式短距離地対空誘導弾
03式中距離地対空誘導弾

K-77M、K-77ME

5.5. 気象用
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フェーズドアレイ気象レーダ
マルチパラメータ・フェーズドアレイ気象レーダ

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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デジタル・レーダー
合成開口レーダー