瀋陽市

瀋陽市は、中華人民共和国遼寧省の省都。前名は奉天市。欧米諸語では、ムクデン  の名もよく用いられる。市名は、「瀋水ノ陽」の意味で、市内の南部を流れる渾河の古名・瀋水の北に位置することから由来する。

瀋陽市の常在人口は825万人、従来より東北地方の最大規模の都市であり、東北地方の経済・文化・交通および商業の中心地である。 北京から東北3省、朝鮮半島へ繋ぐ枢要地を占めるため、高速道路、高速鉄道・鉄道在来線が放射線状で密集しており、東北地方の最大級の鉄道と空路の運輸能力を持つ。 瀋陽を中心に、周辺の鞍山、撫順、営口、鉄領などの衛星都市と瀋陽経済区を形成している。「一朝発祥の地、二代帝王の城」のように言われ、清の時代を中心とした遺跡が多数残っている。国家歴史文化名城に指定される観光都市である。

1. 歴史
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1.1. 古代
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瀋陽の歴史は大変古く、7200年前には定住集落があったことが知られている。その後はしばらく地域の重要地方都市的な位置にあった。

遼代は瀋州が置かれ、元代には瀋陽路、明代には瀋陽中衛が設置された。

1.2. 清朝
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17世紀初、サルフの戦いに勝利した満洲族のヌルハチは後金を建国、瀋陽を都城と定め、1634年には盛京と改称された。その後清と国号を改めた後金は1644年に明朝の滅亡後の全部の中国を支配し、北京に遷都するが、盛京はその後も副都とされた。1657年には奉天府  が設置され、形式的ながら中央政府に準拠した官制が整備され、現在でもホンタイジ時代に主要部分が建設された瀋陽故宮が残っている。1664年には承徳県  が新設され、奉天府の府治とされた。

1740年から漢民族の移動が認められなかった満洲が、19世紀後半以降、ロシア帝国の南下政策に対抗すべく、禁地政策が解禁され開発が急速に推進されると、瀋陽は地域の中心としての役割を担うようになった。1903年には東清鉄道南満洲支線が完成してロシア帝国の勢力下に入り、日露戦争中の1905年、奉天会戦の舞台となる。

1911年には承徳県が廃止され、県域は奉天府の直轄とされ、1912年、辛亥革命により清朝が滅亡すると、1913年2月に奉天県と改称され、4月に承徳県と改称されたが、河北省に同名の承徳県が存在したことから5月には瀋陽県と改称された。

1.3. 中華民国
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その後は中華民国臨時政府を巡る混乱の中、1923年には奉天市が設置され奉天省の省会とされた。1929年にはそれぞれ瀋陽市、遼寧省と改称されている。その後は張作霖や張学良を代表とする奉天軍閥の拠点となった。しかし鉄道駅を中心とする市街地の大半は南満洲鉄道の付属地とされ、日本が行政権や警察権を掌握していた。

1.3.1. 満洲国時期
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1931年満洲事変により関東軍に占領され日本の植民地となり、関東軍の土肥原賢二を首班とする奉天市政府が成立した。同年10月15日、趙欣伯が奉天市市長に就任している。1937年3月26日、市政が公布され統治範囲が確定している。瀋陽県も当初奉天市に位置していたが、1944年1月1日に分割され奉天市と撫順市に編入された奉天市と再度改称、1945年日本敗戦後、満洲国も日本の支持がなくなって崩壊した。それと共に奉天市政府も自然消滅した。

1.3.2. 国共内戦時期
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東北光複の後、中華民国政府は1947年に再びに瀋陽と改称し、直轄市とも指定したが、国共内戦の結果1948年11月2日には中国共産党の勢力圏に入った。

1.4. 中華人民共和国
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中華人民共和国が成立した1949年には中央直轄市に昇格、1954年に地級市に改編され遼寧省の省会として、1994年地級市から副省市に昇格して、現在に至る。中華人民共和国初期、以上の歴史原因より、未確認のままの残留邦人が多数住んでいた。2004年に、瀋陽故宮ならびに東陵、北陵などが「北京と瀋陽の明・清王朝皇宮」というかたちでユネスコ世界遺産に追加登録された。

2. 気候
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1月の平均気温は-10.9℃、7月の平均気温は24.7℃、年平均気温は8.5℃、年降水量は690.3mmである。

3. 行政区画
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瀋陽市は地級市として10市轄区・1県級市・2県を管轄する。

市轄区：
渾南区・和平区・瀋河区・皇姑区・大東区・于洪区・鉄西区・蘇家屯区・瀋北新区・遼中区
県級市：
新民市
県：
康平県・法庫県

3.1. 年表
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この節の出典

3.1.1. 瀋陽市
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1949年10月1日 - 中華人民共和国瀋陽市が発足。瀋河区・大東区・北関区・北市区・南市区・鉄西区・皇姑区・和平区・蘇家屯区・新城子区・深井子区・馬三家子区・陳相屯区・官立堡区・白塔舗区・蒲河区・財落堡区・旧站区・祝家屯区・沙嶺堡区を設置。
1950年2月 - 遼西省鉄嶺県の一部が財落堡区に編入。
1951年12月1日 
蘇家屯区・陳相屯区・官立堡区・白塔舗区が合併し、蘇家屯中心区が発足。
新城子区・蒲河区・財落堡区が合併し、新城子中心区が発足。
深井子区・旧站区・祝家屯区が合併し、深井子中心区が発足。
馬三家子区・沙嶺堡区が合併し、馬三家子中心区が発足。
1952年8月1日 
蘇家屯中心区を分割し、王綱堡区・十里河区・官立堡区・姚千戸区・陳相屯区・白塔舗区・蘇家屯鎮が発足。
新城子中心区を分割し、新城子区・清水台区・蒲河区・財落堡区・尹家屯区・望浜区が発足。
深井子中心区を分割し、深井子区・旧站区・祝家屯区・古城子区が発足。
馬三家子中心区を分割し、馬三家子区・沙嶺堡区・平羅堡区・潘建台区が発足。
1953年2月17日 
蘇家屯鎮が区制施行し、蘇家屯区となる。
王綱堡区・十里河区・官立堡区・姚千戸区・陳相屯区・白塔舗区・新城子区・清水台区・蒲河区・財落堡区・尹家屯区・望浜区・深井子区・旧站区・祝家屯区・古城子区・馬三家子区・沙嶺堡区・平羅堡区・潘建台区が合併し、市郊区が発足。
1954年3月16日 - 市郊区を分割し、東郊区・西郊区・南郊区・北郊区が発足。
1954年6月19日 - 遼寧省に編入され、遼寧省瀋陽市となる。

3.1.2. 遼寧省瀋陽市
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1955年3月13日 - 蘇家屯区が南郊区に編入。
1956年5月23日 
東郊区の一部が撫順市望花区に編入。
東郊区・南郊区・西郊区・北郊区の各一部が撫順市撫南区の一部と合併し、瀋陽県が発足。
1956年6月22日 - 瀋陽県が遼陽専区に編入。
1956年8月4日 
東郊区が遼陽専区瀋陽県に編入。
北郊区が大東区に編入。
西郊区・南郊区が合併し、蘇家屯区が発足。
1958年12月20日 - 鉄嶺専区鉄嶺県・法庫県・康平県・開原県・昌図県・西豊県、遼陽専区瀋陽県・遼中県・新民県・台安県を編入。
1959年2月18日 
北市区が和平区に編入。
南市区が瀋河区に編入。
北関区が大東区に編入。
1960年1月7日 
瀋陽県の一部が和平区・瀋河区・大東区・皇姑区・鉄西区・蘇家屯区に分割編入。
瀋陽県の残部が区制施行し、新城子区が発足。
1960年8月15日 - 台安県が遼中県に編入。
1961年7月9日 - 遼中県の一部が分立し、台安県が発足。
1964年2月12日 - 鉄嶺県・開原県・昌図県・康平県・法庫県・西豊県・遼中県・台安県・新民県が瀋陽専区に編入。
1964年4月2日 
和平区・瀋河区・大東区のそれぞれ一部が合併し、東陵区が発足。
皇姑区・鉄西区のそれぞれ一部が合併し、于洪区が発足。
1966年8月10日 
東陵区・新城子区のそれぞれ一部が合併し、輝山区が発足。
東陵区・蘇家屯区のそれぞれ一部が合併し、祝家屯区が発足。
1968年6月24日 
輝山区が東陵区・新城子区に分割編入。
祝家屯区が東陵区・蘇家屯区に分割編入。
1968年12月26日 - 瀋陽専区遼中県を編入。
1969年12月18日 - 鉄嶺専区新民県を編入。
1992年12月12日 - 鉄嶺市康平県・法庫県を編入。
1993年6月14日 - 新民県が市制施行し、新民市となる。
2004年9月11日 - 東陵区の一部が和平区に編入。
2006年10月8日 - 新城子区が瀋北新区に改称。
2014年6月17日 - 東陵区が渾南区に改称。
2016年1月7日 - 遼中県が区制施行し、遼中区となる。

3.1.3. 瀋陽専区
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1964年2月12日 - 瀋陽市鉄嶺県・開原県・昌図県・康平県・法庫県・西豊県・遼中県・台安県・新民県、撫順市新賓県・清原県を編入。瀋陽専区が成立。
1968年12月26日 - 瀋陽専区が鉄嶺専区に改称。
遼中県が瀋陽市に編入。
台安県が盤錦墾区に編入。
新賓県・清原県が撫順市に編入。

4. 軍事
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中国人民解放軍の七大軍区の一である瀋陽軍区司令部所在地である。市内の瀋陽飛機工業集団は、J-15、J-16、J-31を含む戦闘機を設計・製造している。

4.1. 軍事機関
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瀋陽軍区司令部の所在地。

4.2. 軍事学校
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瀋陽砲兵学院

4.3. 軍事空港
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瀋陽東塔空港
瀋陽於洪全勝空港
瀋陽蘇家屯紅宝山空港
瀋陽北陵空港
新民農用空港

5. 交通
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瀋陽の交通は大きく発達している。

5.1. 国際空港
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瀋陽桃仙国際空港市の東南にある中国東北地方最大の国際空港である。2019年に新しい路面電車ができて、鉄道瀋陽南駅まで約４０分、地下鉄2号線渾南の世紀大道駅まで約40分、市内までバスかタクシーで40分から50分。2023年10月10日地下鉄2号線南延伸線が瀋陽桃仙国際空港まで延伸し、直接地下鉄に乗り換えることができるようになった。 　　日本へ空の便は全日空、中国南方航空などが東京・大阪・名古屋・札幌・福岡への定期直行便を運航している。

国内定期便香港、マカオを含め国内には30以上の定期便がある。国際定期便日本：東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡韓国：ソウル/仁川、釜山、大邱、光州、清州、済州北朝鮮：平壌シンガポール：シンガポールドイツ：フランクフルトタイ：バンコクカナダ：バンクーバーアメリカ：ロサンジェルスロシア：イルクーツク、ノヴォシビルスク

5.2. 鉄道
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瀋陽鉄路局の所在地である。瀋陽鉄路局の管理する線路の総括的な延長の長さは約17173km、営業キロは、8809.2   km。長春、瀋陽、錦州、通遼、吉林、通化の6箇所の支局がある。

国内鉄道ハルビン、北京、天津、大連などへと向かう東北地方の主要幹線鉄道5本すべてが経由する。その主要幹線鉄道は、秦瀋旅客専用線、哈大旅客専用線、瀋丹旅客専用線、哈大線、瀋大線 、京哈線 、瀋丹線、瀋吉線 がある。

国際鉄道

北京 - 瀋陽 - 満洲里 - モスクワ北京 - 瀋陽 - 平壌近年は瀋陽 - シンガポールの国際列車の建設可能性が研究されている。その計画とは、瀋陽 - 北京 - ハノイ - ホーチミン・・プノンペン - バンコク - クアラルンプール - シンガポールと見通られる。 もしその計画が実現すれば、瀋陽の国際影響力がより高まることが期待される。駅

主な駅には、瀋陽駅、瀋陽北駅、瀋陽南駅がある。瀋陽駅東清鉄道南満洲支線の駅として1899年に開業。1904年に奉天駅に改名、1906年より南満洲鉄道の駅となる。1910年10月1日、新駅舎が建設される。1950年に瀋陽駅の名に定着した。東京駅を模したと言われる駅舎の設計は太田毅。建築風格は辰野式。哈大旅客専用線も通る。瀋陽北駅市街地北部にある駅である。1927年，奉系軍閥張作霖が南満洲鉄道の奉天駅と対立するために、京奉鉄道の終点である奉天で、新駅舎が建設され、旧称奉天総駅。1999年、同時東北地方最大の新駅舎が開業。秦瀋旅客専用線、哈大旅客専用線が通っている。瀋陽南駅瀋陽桃仙国際空港から約8キロ離れ、渾南区にある中国東北部最大の駅である。主にCRH等の高速鉄道の専用駅となり、哈大旅客専用線、瀋丹旅客専用線および建設中の京瀋旅客専用線が通っている。

5.3. 道路
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市街地には中街、青年大街、北陵大街、南京街、黄河大街などがある。中国東北部の大都市、遼寧省の中心都市として古くから道路網が充実しており、普通道路としてはG101国道、G102国道、G202国道、G203国道、G304国道 などが通じている。

最近は高速道路も発達していて、京哈高速道路 、瀋海高速道路