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メンテナンス

いわゆる「保守点検作業」メンテナンスとは、機器、機械、施設、情報通信システムなどのインフラストラクチャーを正常な状態に保つことをいう。保守や保全とも呼ばれる。略称はメンテ。

1. 概要
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メンテナンスは、「maintenance}}」をカタカナ転写したもので、メインテナンスとも書かれる。原語には「生計・扶養」「主張」などの意味もあるが、日本語としては専ら、建築・土木構造物、自動車や家電製品などの機械類、情報通信システム、施設の整備・維持・保守・点検・手入れ等の意味で使われる。

人々が生活の上で使用しているものは、どんなものでも時間とともに劣化・老朽化し、やがて使用に耐えなくなる。しかし、メンテナンスによって、欠陥や経年劣化部分を早期に発見して全体の寿命を伸ばすことが可能であり、建築やテクノロジーにおいて欠かすことができない工程である。 とりわけデジタル機器、ロボットなどの人工物から、銀行ATMネットワーク、人工知能などのコンピュータ上のプログラム・システムに至るまで、その複雑化、高度化にともなって、当然メンテナンスという工学的な論理も変化しているのが現代の状況である。

異常が見つかった際の修理・交換はメンテナンスに含まれるが、あるものが異常かどうかを判断するためには、正常時の状態を把握していなければならないため、車検等の通常時の点検もメンテナンスに含まれる。また、家電量販店などで製品を購入した際に提供される動作保証サービスは、メンテナンスサービスの一種である。メンテナンスの手法やタイミングによって、定期メンテナンスや予防メンテナンスといった種別がある。

海上輸送海洋構造物工業プラント及び設備管理産業//メンテナンス、修理およびオーバーホール// に依存するスケジュール又は予防を含む塗料維持し、回復するメンテナンスプログラムコーティングからの攻撃を受ける環境で侵食、腐食および環境汚染対策に鋼に適用している。

軍事的には作戦を遂行する上で必要な武器や兵器の可動率を最大化するために行われる。

2. 定義
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時間の経過とともに、メンテナンスとMROの用語は標準化され始めている。アメリカ合衆国国防総省は以下の定義を使用している。

テスト、測定、交換、調整、修理などの活動は、 機能ユニットを必要な機能を実行できる特定の状態に、またはその状態に保持することを目的としている。
材料を使用可能な状態に保つため、または使用可能に戻すために行われたすべての措置。 これには、検査、テスト、保守、保守容易性に関する分類、修理、 再構築および再生が含まれている。
任務を遂行するための力を維持するために必要なすべての補給および修理行動。
定期的な繰り返し作業では、施設を、本来の目的または設計目的の能力および設計効率で継続的に使用できる状態に保つ必要がある。保守とは、保守性の概念を含める必要がある製品または技術システムの利用段階と厳密に関連しており、シナリオでは保守性とは、規定された使用条件の下で、所定の手順とリソースで、必要な機能を実行できる状態に保持または復元できる項目の能力と見なされる。

2.1. 予防
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予防保全とは、故障、安全性の侵害、不必要な製造コストと損失の回避、および製造時の原材料の節約を目的とした保全のことで、予防保全スケジュールの有効性はそれに基づいていたRCM分析および費用対効果に使用される基本規則によって異なる。

3. 整備事業
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整備を行う事業のことを整備事業といい、以下の用法で使用される。

3.1. 乗り物の整備事業
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3.1.1. 航空機整備事業
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中日本航空、ANAベースメンテナンステクニクス、ANAラインメンテナンステクニクス、静岡エアコミュータ、日本飛行機、JALエンジニアリングといった事業者業種は、航空機整備事業である。

3.1.2. その他鉄道車両の整備事業
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3.1.3. 鉄道線路の保守
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3.1.4. 自動車整備事業・指定自動車整備事業
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3.2. 行政制度の整備事業
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官公庁において、建物の新築のほか修繕、リニューアルなどを合わせて「営繕」と称し、国の場合は国土交通省の各地方整備局に「営繕部」があり、地方自治体の場合は同様に「営繕部」や「営繕課」がある。

3.3. 社会資本の整備事業
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道路の維持管理としては、平成25年の道路法改正以来、5年に1度の定期点検にて、全ての道路構造物の点検と老朽化対策の検討が義務付けられている。

道路管理者として国道・県道・市町村道等の国およびそのほかの公的機関のほか、高速道路等の自動車専用道路を受け持つNEXCO3社や首都高等の特殊会社も。定期点検を行い、点検・診断・措置等のPDCAサイクルをまわして、道路インフラの安心・安全を担保することが求められている。これらは、多くが外注業者に依存した運用となっており、精度の不一致、結果の不統一など多数の点検結果について問題を抱えている。

4. 関連項目
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アフターサービス
現地修理
持込修理
自動車整備業
自動車整備士
整備士
整備兵
ソフトウェア保守
カスタマエンジニア
家電製品エンジニア
電気管理技術者
設備管理
建築物管理
長期使用製品安全点検制度
長期使用製品安全表示制度
自動メンテナンス Auto maintenance
ダーニング Darning
修理のための設計 Design for repair
:en:Kludge
物流センター
保守性
製品ライフサイクル
RAMS
信頼性工学
再製造 Remanufacturing
定期メンテナンス Scheduled maintenance
総生産的メンテナンス
サンセット条項

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
[2]
ネルガル

ネルガルはメソポタミア神話における戦争や死、疫病、冥界の神。別名ニルガル、エラ、メスラムタエア。旧約聖書『列王記』では、バビロンの北西15マイルのクター  Cuthahという都市で主要な地位にあり、都市神であったと言及されている。配偶神はエレシュキガル。

メソポタミア神話におけるネルガルは戦争や死、疫病、冥界を司る神として描かれる一方で、ある面では太陽神の側面を持つ。そのため、しばしばシャマシュと同一視される。 正午や夏至の太陽が人類にもたらす災禍を表していると考えられる。メソポタミアの人々にとって、夏の盛りは死をもたらす季節だったからだ。

1. 親族関係
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父に大気や嵐、秩序の神エンリル、母に穀物の女神にニンリルを持つ。エンリルがニンリルを強姦した時、ニンリルは月の神となるシンを身篭った。エンリルは最高神であったにもかかわらず、「若い処女を犯してはいけない」という掟を破り、冥界へ追放された。しかし、ニンリルは「私の子宮には月の神が宿っている。このままではこの子が冥界に連れていかれてしまう」と冥界までエンリルを追いかけた。その後エンリルはニンリルを2度騙して、3神を受胎させた。そのうちの一柱がネルガルである。

ネルガルは配偶神には冥界の女王エレシュキガルをいただいた。当初こそ、彼女との間にトラブルを起こすも、大恋愛の末に、彼女を妻とし、冥界の王になった。神々が宴の準備をしていたある時、エレシュキガルは宰相ナムタルを天界に遣わした。ナムタルを迎えた神々の中で、ネルガルだけが彼に敬意を示さなかった。エレシュキガルはこれに激怒し、ネルガルを冥界に連れてくるよう命じ、殺そうとする。が、二人は恋に落ちてしまう。エレシュキガルの沐浴する姿を見たネルガルがその魅力に屈したとも、エレシュキガルがネルガルに心を奪われたとも、ネルガルがエレシュキガルを暴力で屈服させたとも言われている。ネルガルが冥界へ訪れた7日目の朝、彼は地上に帰ってしまう。嘆き悲しんだエレシュキガルは「ネルガルを返してくれなければ、死者たちを地上へ上がらせて、生者を喰わせ、死者を生者より多くする」と神々を脅迫し、ネルガルを冥界に留めさせた。
富谷ジャンクション

富谷ジャンクションは、宮城県富谷市穀田にある、東北自動車道と仙台北部道路を接続するジャンクション。

西側に設置された富谷IC方面から東北道には接続しておらず、仙台北部道路 - 三陸自動車道とのみ接続している。東北自動車道へは従来からの泉ICもしくは大和ICを利用する形となる。

東北自動車道利用の場合 仙台北部道路との連絡が可能。富谷ICとの連絡は不可。 仙台北部道路利用の場合 東北自動車道・富谷ICとの連絡が可能。 仙台北部道路利用の場合 仙台北部道路との連絡が可能。東北道との連絡は不可。

1. 建設の経緯
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宮城県仙台市は、仙台駅周辺市街地を始めとして国道4号・仙台西道路などの幹線道路に慢性的な渋滞が発生している。理由は、東北地方を縦貫する道路が主に東北自動車道と国道4号の2本しかなく、どちらも仙台市中心部を通過する経路となっているためである。そこで、仙台市中心部への車の流入を回避する目的で、仙台市中心部を取り囲むように仙台南部道路、仙台東部道路、仙台北部道路を連結させたことにより、有料の自動車専用道路の環状線「仙台都市圏環状自動車専用道路」が生まれた。当JCTはこの環状線のうち、東北自動車道から仙台北部道路に分岐するジャンクションである。

2010年3月27日、仙台北部道路利府しらかし台IC - 富谷JCT  間が開通した。 これにより、東北自動車道と三陸自動車道が接続され、すでに全線開通している仙台南部道路とあわせて、仙台市を取り囲む自動車専用道路の環状ネットワークが完成した。

この環状ネットワークの完成により、仙台市内はもとより東北地方内の物流の時間短縮・効率化が期待される。たとえば、東北地方内に進出しているトヨタ自動車関連産業の工場のうち、岩手県胆沢郡金ケ崎町の関東自動車工業と宮城県黒川郡大衡村のセントラル自動車の完成車などは、この富谷JCTで仙台北部道路を利用し仙台港で船積みされる。広域的には、内陸を走る東北自動車道と比べて冬季の積雪や路面凍結による通行止の心配の少ない常磐自動車道を経由した、首都圏方面への「太平洋沿岸バイパスルート」の起点となる重要なジャンクションとなっている。なお、仙台都市圏環状自動車専用道路内の通行については、内回り・外回りいずれを通行しても、最短距離となるルートでの課金がなされる。

2. 沿革
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2004年6月29日 - 工事着手
2010年3月27日 - 利府しらかし台IC - 富谷JCT間開通に伴い供用開始。
2013年12月22日 : 富谷JCT - 富谷IC間開通。

3. 道路
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E4}} 東北自動車道
E6}} 仙台北部道路

4. 隣
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E4}} 東北自動車道  泉IC -  富谷JCT - 鶴巣PA -  大和IC E6}} 仙台北部道路  利府しらかし台IC -  富谷JCT -  富谷IC

5. その他
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当JCTは東京 - 富谷間の2つのルートの合分流ポイントとなるため、仙台北部道路利府方面 - 東北道盛岡方面相互間のランプウェイはカーブが緩やかに建設されている。しかし、1車線分の舗装しかされておらず、橋梁部の幅が1車線で建設されているため、車線増設のコストは仙台北部道路の利府JCTより高い。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 た行
七里駅

大和田駅岩槻駅|}七里駅は、埼玉県さいたま市見沼区大字風渡野にある東武鉄道野田線の駅である。駅番号はTD 05。

1. 歴史
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1929年
11月17日 - 北総鉄道野田線 粕壁 - 大宮駅間開通と同時に開業。
11月22日 - 北総鉄道が総武鉄道に社名変更。
1944年3月1日： 陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併したことに伴い、同社の野田線の駅となる。
1955年1月1日 - 指扇村・馬宮村・植水村・片柳村・七里村・春岡村が大宮市に編入合併され、所在地が大宮市となる。
1988年 - 1番線大宮寄りホームスペースの拡張工事を実施。跨線橋の階段にエスカレーターを設置。当時はまだエスカレーターなどのバリアフリー設備は設置途上であり、野田線全体でも未設置駅が多かった中、当駅はかなり早い時期に設置された。
1994年 - 自動改札機を導入。
2001年5月1日 - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。
2003年4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市見沼区となる。
{2007年 - PASMO導入に伴い、ICカードチャージ機を設置および自動改札機をPASMO対応機に更新。}
2008年4月1日 - 発車メロディを導入。
2009年
{駅舎のリニューアル工事を実施。[[オストメイト#オストメイト対応トイレ}
12月1日 - 駅業務を東武ステーションサービスに委託。
2021年12月4日 - 駅舎の橋上化工事のため、仮駅舎・仮跨線橋の供用を開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は大宮方面ホーム側にあり、船橋方面ホームとは跨線橋により連絡している。自動券売機、自動改札機、エスカレーター、エレベーター設置。さいたま市による橋上駅舎化および自由通路整備計画が進行している。業務は東武ステーションサービスに委託している。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の一日平均乗降人員は16,326人である
YKK

{{基礎情報 会社 | 社名 = YKK株式会社 | 英文社名 = YKK Corporation | ロゴ = | 画像 = | 画像説明 = | 種類 = 株式会社 | 市場情報 = 非上場 | 略称 = | 国籍 = | 本社郵便番号 = 101-8642 | 本社所在地 = 東京都千代田区神田和泉町1番地
YKK80ビル | 本社緯度度 = 35 | 本社緯度分 = 41 | 本社緯度秒 = 57.0 | 本社N及びS = N | 本社経度度 = 139 | 本社経度分 = 46 | 本社経度秒 = 33.4 | 本社E及びW = E | 座標右上表示 = Yes | 本社地図国コード = JP | 設立 = 1943年6月3日
| 業種 = 非鉄金属 | 統一金融機関コード = | SWIFTコード = | 事業内容 = ファスニング、建材、ファスニング加工機械及び建材加工機械等の製造・販売 | 代表者 = 代表取締役会長 猿丸雅之
代表取締役社長 大谷裕明 | 資本金 = 119億9200万円
| 発行済株式総数 = 119万9240.05株
| 売上高 = 連結: 7,970億1,900万円
単独: 910億1,200万円
| 営業利益 = 連結: 601億6,100万円
単独: △71億8,500万円
| 経常利益 = 連結: 639億6,400万円
単独: 139億5,900万円
| 純利益 = 連結: 440億9,700万円
単独: 157億6,900万円
| 純資産 = 連結: 8,372億6,400万円
単独: 3,789億1,000万円
| 総資産 = 連結: 1兆1,569億4,100万円
単独: 4,992億4,300万円
| 従業員数 = 連結: 44,410人
単独: 4,454人
| 決算期 = 3月31日 | 会計監査人 = EY新日本有限責任監査法人 | 主要株主 = YKK恒友会 21.51%
吉田興産 14.06%
みずほ銀行 4.96%
吉田忠裕 4.67%
北陸銀行 3.03%
明治安田生命保険 2.67%
| 主要子会社 = YKK AP株式会社 100% | 関係する人物 = 吉田忠雄 | 外部リンク = https://www.ykk.co.jp/ | 特記事項 = 格付情報 R&I AA-
みなと元町駅

みなと元町駅は、兵庫県神戸市中央区栄町通四丁目にある神戸市営地下鉄海岸線の駅である。駅番号はK03。

2つある駅入口のうち西側にある1番出入口は、1908年竣工の旧第一銀行神戸支店の外壁を利用している。夜間はライトアップされる。

第2回近畿の駅百選選定駅である。

元町エリアの東西方向ほぼ中心部にあることが駅名の由来だが、JR西日本・阪神電気鉄道の元町駅は当駅から600mほど離れており、同駅へは旧居留地・大丸前駅からのほうが近い。

1. 歴史
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2001年7月7日 - 神戸市営地下鉄海岸線の開通と同時に開業。
2011年4月 - この年度より2年間を期限として、駅名板下広告として「ワコーレ和田興産前」が掲出される。
2019年3月31日 - 駅名板下広告の契約期間が終了。

2. 駅構造
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島式1面2線の地下駅である。

当駅がある栄町通りは大正から昭和の初期にかけて神戸の金融の中心地として栄えたエリアであり、震災によりその多くが取り壊されたものの未だそのころの繁栄を思い起こさせる近代洋風建築物が散見される。一方で神戸のシンボルである神戸港の最盛期を支えた中突堤はこの駅の南側に位置し、親水性の高い公園として多くの市民に親しまれている。よって駅イメージテーマは「クラシカルモダン」とし、石造りの近代建築にモチーフを求め、ホームの対向壁やコンコースの床や壁に御影石調のデザインや御影石のパターン張りを施し、落ち着きのある中にも華やかさがある空間造りに努めた。また、中突堤につながる2番出入口は、目の前に広がる海への期待感を持たせるデザインとした。2番出入口のエレベーターなどにも海が強く表現されていることがわかる。

2.1. のりば
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 Minato Motomachi station wicket.jpg|改札口 Minato Motomachi station platform.jpg|プラットホーム

3. ダイヤ
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上下とも毎時6本の運行。

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は1,474人である。海岸線では駒ヶ林駅、旧居留地・大丸前駅に次いで少ない。

2000年度の計画時では、2005年度の予測乗車人員は7,552人であった。しかし、2012年現在でも乗車人員は計画時の2割程度に留まっている。開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおり。



5. 駅周辺
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栄町通
ワコーレ和田興産
中突堤、中突堤中央ターミナル、メリケンパーク
神戸ポートタワー
神戸海洋博物館
神戸メリケンパークオリエンタルホテル
波止場町TEN×TEN
海岸ビルヂング
ホテルオークラ神戸
神戸ポートタワーホテル
Kiss-FM KOBE
和田興産本社
ケンミン食品本社
トマト銀行神戸支店
広島銀行神戸支店

5.1. 近隣の鉄道路線
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阪急電鉄神戸高速線 花隈駅 : およそ100m北にある。
阪神電気鉄道神戸高速線 西元町駅 : およそ200m西にある。

6. その他
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建設時の仮称は「栄町駅」であった。当駅名は地域の熱心な要望を受けて決定したものとされている。

7. 隣の駅
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神戸市営地下鉄 15px海岸線 ハーバーランド駅  - みなと元町駅  - 旧居留地・大丸前駅 
括弧内は駅番号を示す。

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 神戸市交通局
埼玉県立狭山工業高等学校

埼玉県立狭山工業高等学校は、埼玉県狭山市富士見二丁目にある公立工業高等学校。

1. 沿革
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1961年2月2日 - 狭山市高等学校誘致期成会において県立工業高等学校の誘致が決定
1962年
3月31日 - 埼玉県教育委員会において、埼玉県立狭山工業高等学校の設立を決定。仮校舎が開設
4月1日 - 埼玉県議会において埼玉県立狭山工業高等学校の設立が決定
4月16日 - 開校式、入学式を挙行
1963年4月1日 - 校地を移転。電気科を増設
1965年1月25日 - 校歌、校旗を制定
1988年4月1日 - 電子機械科を設置。これに伴い、各学科の定員が240名となる
1989年4月1日 - 機械科、電気科を男女共学化
2011年11月12日 - 創立50周年記念式典を挙行

2. 設置課程
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機械科
電気科
電子機械科

3. 主な行事
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6月 - 体育祭
9月 - 水泳大会
10月中旬 - 芸術鑑賞教室
10月下旬 - 狭工祭
11月 - マラソン大会
12月 - 球技大会　 冬

4. 交通
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西武新宿線 狭山市駅東口下車、徒歩12分。

5. 著名な卒業生
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増岡浩

6. 制服
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学生服で、上下とも黒。校章は左首に、右首には、学年章である。赤・青・緑に分けられている。 学年章には、学科も分かるようになっており、「M」が機械科、「E」が電気科、「S」が電子機械科。

7. その他
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ドラマ『理想の息子』ロケ地。
映画『カノジョは嘘を愛しすぎてる』ロケ地。

8. 関連項目
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日本の工業高等学校一覧
埼玉県高等学校一覧

9. 外部リンク
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[1]
上有住駅

上有住駅は、岩手県気仙郡住田町上有住字土倉にある、東日本旅客鉄道釜石線の駅である。

1. 歴史
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花巻と釜石を結ぶ鉄道は東西両方から建設が行われ、西側は岩手軽便鉄道が、東側は釜石鉱山鉄道が存在していた。しかしその中間にある仙人峠は険しく、直接鉄道で越えることができずに徒歩連絡が長く続けられていた。岩手軽便鉄道は国有化されて国鉄釜石線となり、また釜石鉱山鉄道と並行して国鉄釜石東線が建設された。残された仙人峠の区間は、釜石西線の終点の駅の1つ手前にある足ケ瀬駅で分岐して、栗ノ木峠の下を足ケ瀬トンネルでくぐり、土倉峠の下を土倉トンネルでくぐって仙人峠の東側斜面に沿って下っていくルートが選択されることになり着工された。しかし第二次世界大戦の戦局悪化により工事は一時中断された。この時点で土倉トンネルは既に貫通していた。

大戦後、1948年9月にアイオン台風によって山田線が大きな被害を受けると、三陸海岸方面への鉄道連絡を早期に回復させるために釜石線の工事が再開されることになり、12月に再着工した。1950年10月10日に全線が開通し、これに伴い当駅も開業した。

1.1. 年表
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1950年10月10日：国鉄釜石線 足ケ瀬 - 陸中大橋間の開通時に開業。一般駅。
1971年10月1日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道と日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
1993年
4月1日：JR貨物の駅が廃止停車場}}。釜石鉱山株式会社の石灰石鉱山へ続く専用線が駅から分岐していた。
10月1日：CTC化により無人化、交換設備撤去。上有住駅長が廃止され、釜石駅長管理下となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。釜石駅管理の無人駅。以前は、島式ホーム1面2線を有し有人駅であった。現在は有人駅時代の駅舎も取り壊され、簡素な待合所だけになっている。

3. 駅周辺
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西隣の足ケ瀬駅との間で栗ノ木峠を足ケ瀬トンネルで抜けており、また東隣の陸中大橋駅との間では土倉峠の下を土倉トンネルで抜けている。このことから、当駅は釜石線で唯一気仙川流域に所在する駅となっている。

当駅は住田町唯一の鉄道駅だが、町役場のある中心部の世田米地区へは県道167号・仙人峠道路・国道340号を大きく迂回しなければならない。 険しい山々に囲まれており、人家もわずかに存在する程度。快速「はまゆり」は通過するが、観光名所滝観洞の最寄り駅とあって、「SL銀河」は上下とも停車する。

気仙川
県道167号釜石住田線
釜石自動車道 滝観洞インターチェンジ
滝観洞・白蓮洞
住田町コミュニティバス「上有住駅」停留所

4. その他
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エスペラントによる、「Kaverno」という愛称がついている。当駅は両端を長大なトンネルで挟まれている。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道
0073bf釜石線
臨時快速「SL銀河」停車駅 red快速「はまゆり」 通過 gray普通 足ケ瀬駅 - 上有住駅 - 陸中大橋駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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白土 貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813 pp.130 - 137 電気車研究会

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜 - 2004年5月13日、上有住駅から生中継された。
所さんのそこんトコロ スペシャル …あなたはナゼ秘境駅へ来たんですか?コーナーで取材を受けた。

9. 外部リンク
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融通念仏宗

融通念仏宗は、日本の仏教における宗派の一つ。明治時代に策定された代表的な宗派である十三宗に含まれる。総本山は大念仏寺。

平安時代末期の永久5年5月15日に天台宗の僧侶である良忍が大原来迎院にて修行中、阿弥陀如来から速疾往生の偈文「一人一切人 一切人一人 一行一切行 一切行一行 十界一念 融通念仏 億百万編 功徳円満」を授かり開宗した。近世には大念仏といわれた。

1. 総本山
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総本山である大念仏寺は、大治2年に鳥羽上皇の勅願により、宗祖良忍が開創した。坂上田村麻呂の次男で、平安時代にこの地域を開発したといわれる「平野殿」こと坂上広野の私邸内に建てられた修楽寺が前身と伝わる。日本最初の念仏道場である。

2. 教義
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『華厳経』・『法華経』を正依とし、『仏説無量寿経』・『仏説観無量寿経』・『仏説阿弥陀経』の「浄土三部経」を傍依として、「1人の念仏が万人の念仏に通じる」という立場から、口称の念仏で浄土に生まれると説く。

3. 歴史
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良忍が始めた融通念仏は当初は勧進行脚が主で、仏教宗派としての組織を持たず集団運動の中から発展したものであった。大阪の平野の大念仏寺をはじめ、京都の嵯峨清凉寺、花園法金剛院、壬生地蔵院などで融通念仏が盛んになり、壬生寺や清凉寺、千本閻魔堂、神泉苑には融通念仏の中興者である円覚上人による大念仏狂言が伝えられている。

寿永元年に大念仏寺6世良鎮が没すると、良い後継者に恵まれず元亨元年まで139年間も融通念仏・大念仏宗の法統が途絶えたが、7世法明によって中興された。法明は宗門の中断中に石清水八幡宮に預けられていた宗の法宝物を再び受け取り、六別時の制度を定めたとされる。

3.1. 中世
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六別時とは河内国若江郡若江村法明寺を中心とする下別時、摂津国住吉郡平野荘良明寺を中心とする八尾別時、河内国丹南郡丹南村来迎寺を中心とする十箇郷別時、河内国錦部郡古野村極楽寺を中心とする錦部別時、河内国石川郡大ケ塚村大念寺を中心とする石川別時、河内国高安郡高安寺を中心とする高安別時の六つの別時をいい、大念仏寺住職はこの六別時によるくじ引きによって決定される。選ばれた別時に本尊が移動するという、挽寺という形式を取っていた大澤研一。

その後、大和国には添上郡南都徳融寺、添下郡郡山円融寺、宇陀郡宇陀光明寺、宇陀郡萩原宗祐寺、十市郡桜井来迎寺、山辺郡白石興善寺、城上郡東田大念寺の七つの寺で構成される七箇大寺が創出され、大念仏宗の拠点となり、河内を中心に摂津、大和、紀伊に教線を広げていった。

3.2. 近世
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慶長18年には36代上人の選出を巡って従来からの方法であるくじ引きを主張する十ヶ郷別時と、護摩の奇瑞をもって行うべきとした下別時・八尾別時が対立した。これに天台宗寺院である京都大原来迎院の山内寺院浄蓮華院の一院であり、融通五派の一つであった大原南坊が護摩派として介入した大澤研一。大原南坊はこの後も融通念仏教団に対する介入を強めていくこととなる。元和元年平野庄代官の末吉孫左衛門より寺地を寄進され、大念仏寺は挽寺の形式をやめ、現在地に堂宇を構えることとなった。

慶安2年大念仏寺41世清雲の時に、八尾別時、石川別時、高安別時が大原南坊と共謀し、大念仏寺は大原南坊の末寺であると言い出す事件が発生した。清雲はその対応に追われて間もなくして亡くなってしまった。すると、下別時、十箇郷別時、錦部別時は大原南坊派の別時を無視して42世に崇権を選出したところ、大原南坊派によって法宝物を奪われたうえに、崇権は追放されてしまった。

崇権は承応2年に幕府の寺社奉行に大原南坊を訴えた。寛文元年8月6日、寺社奉行の裁定で、融通念仏宗は天台宗とは別個であり、大念仏寺は大原南房の末寺ではないと決定がくだされた大澤研一。しかしその後も融通念仏宗の着る僧衣が天台僧の着る天台衣が、浄土宗の廬山衣かという争いがあり、天和2年5月26日に天台衣を着ることが定められた大澤研一。これにより天台宗の影響力は残るものの、浄土宗の法儀は宗門内から一掃された大澤研一。こうした経緯を踏まえ、大念仏寺46世上人の大通は元禄2年に「此度融通一宗之御取立」として宗門の独立を明確にした大澤研一。

大通は融通念仏の復興に努め、「融通円門章」等により教義を明文化し、一宗としての制規を定め、学寮も設けるなかで大念仏宗として整備されていった。「融通円門章」は漢文体で難解なため、その弊を補うために和文形式で書かれた「融通念仏信解章」も広く普及した。

元禄16年、大念仏宗の名称を融通念仏宗に改めた。安永2年10月6日には宗祖である良忍に聖応大師の大師号が宣下された。

浅間山の天明大噴火と天明の大飢饉では、信州善光寺別当・等順上人が民衆救済に尽力した。この際に、融通念佛血脈譜を簡素化、参拝者に免罪符のように配布し、全国各地を回った。簡素化された融通念佛血脈譜は評判を生み、等順は生涯で約180万部授与、善光寺信仰の普及に大きな役割を果たし、落語の「お血脈」の題材になった。 江戸中期以降の善光寺の発展は、当時の権力者の庇護と、等順を頂点にした念仏勧進聖の活躍、 そして融通念佛の民族宗教性とによるところが大きいとされる。

明治5年には政府によって天台宗の管轄下とされたものの、明治7年には宗門特立が認められる。

4. 特徴
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融通念仏の最大の特徴は、観想念仏から称名念仏への重要視に変えた事であり、融通念仏宗では、毎朝西方に向かって良忍の説いた十界一念・自他融通の浄土往生を期する念仏を十唱することなどを日課とする。

本山に伝えられた絵巻に『融通念仏縁起』がある。

5. 脚注
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6. 参考文献
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石田瑞麿『空也・良源・源信・良忍』 ＜浄土仏教の思想第6巻＞講談社、1992年
奥村隆彦『融通念仏信仰とあの世』 ＜日本宗教民俗学叢書5＞
融通念佛宗教学研究所編『融通念仏信仰の歴史と美術　論考編・資料編』
宮島潤子『信濃の聖と木食行者』
萩原龍夫、真野俊和『仏教民俗学大系2　聖と民衆』
『融通念仏縁起』 小松茂美編、中央公論社＜続日本絵巻大成11＞、普及版＜続日本の絵巻21＞
松原茂『絵巻　融通念仏縁起』 ＜日本の美術302＞至文堂、1991年
田代尚光 『融通念仏縁起之研究』 名著出版、1976年。著者は管長を務めた。
田代尚光 『良忍上人と大念仏寺』 ＜日本仏教の心8＞日本仏教研究所編、ぎょうせい、1981年

7. 関連項目
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阿弥陀三尊
極楽
念仏
声明
大念仏狂言
平野氏
坂上氏
平安仏教
等順
融通念仏縁起絵巻

8. 外部リンク
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[1]
駐車

駐車は、車両等が継続的に停止すること、あるいは車両等の運転を止めて車両等から離れる事を指す。

1. 駐車場所
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自動車交通においては適切な駐車場所が必要となる。

1.1. 駐車場の設定
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役所や鉄道駅などの公的施設、商店やショッピングモールなどの商業施設、一般家庭などでは、その敷地内に来客用の駐車場を用意している場合があり、それらの駐車場を利用する場合、無料・有料の別、利用時間の制限、利用できる車両の種類などの利用条件を守ることで駐車を許可される。また、都市部など専用の駐車スペースを確保しにくい地域では、時間貸しの有料駐車場が存在する場合がある。

1.2. 道路への駐車
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道路への駐車は道路の交通容量を減少させたり交通渋滞の原因となることもある一方、物流面では経済活動に一定の役割があるのも事実である。多くの国で、道路における車両等の駐車は条件付きで許可されている。

2. 日本における駐車
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日本では道路交通法によって駐車の定義、駐停車禁止場所、時間制限駐車期間、違法駐車に対する措置などが規定されている。さらに自動車の保管場所の確保等に関する法律によって、自動車の保有者に保管場所の確保を義務付け路上での長時間の駐車を原則として禁じている。また、路上駐車場について駐車場法や道路法で規制している。

以下では、主に日本の道路交通法による駐車に関する規制について詳述する。

道路交通法における駐車は、車両等を継続的に停止させることであり、道路上に一時的に車を停める停車とは区別される。また、自動車を保有する際には、それを運行しない場合の保管場所としていわゆる車庫を必要とする。

2.1. 駐車の定義
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道路交通法 第2条第1項第18号に規定される駐車とは、次のいずれかにあたる状態をいう。

車両等が次の理由により継続的に停止すること
佐伯順子

佐伯 順子は、日本の比較文化学者。同志社大学教授。学位は、博士。

母はオブジェ作家の佐伯統子。

1. 人物
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東京都生まれ、関西育ちで、箕面市立南小学校、神戸女学院中学部、東京学芸大学教育学部附属高等学校卒。学習院大学で堀越孝一にホイジンガを学び、東京大学大学院総合文化研究科では演劇研究を志して高橋康也に師事するが、修士論文『遊女の文化史』を刊行、以後は芳賀徹を師と仰ぐ。

能、歌舞伎のような芸能を中心として日本文学全般に詳しく、泉鏡花や樋口一葉に関する著書を出している。なお、学生時代にはカブキロックスの前身バンド「KABUKI ROCK 一番屋」に所属して能管を担当していた。また自衛隊に体験入隊した経験もある。

「聖なる遊女」論は、ユング心理学の一派である娼婦原型を用いたものとして、小谷野敦から繰り返し批判されている。またその恋愛近代化論も、徳川時代後期の遊びの世界のものに過ぎない「色」を前近代日本全体に当てはめるものとして、他の論者とともに小谷野らの批判を受けている。

なお小谷野によると、丸谷才一の長篇小説『輝く日の宮』のヒロインのモデルが佐伯であるという。

2. 略歴
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1983年 学習院大学文学部史学科西洋史専攻卒業
1989年 東京大学大学院総合文化研究科比較文学比較文化専攻博士課程単位取得満期退学
1989年 帝塚山学院大学文学部日本文学科専任講師
1992年 「近代化の中の男と女」で東大学術博士。
1994年 帝塚山学院大学文学部日本文学科助教授
1997年 同国際関係学科に転属。
2001年 帝塚山学院大学文学部国際関係学科教授
2002年 同志社大学文学部社会学科教授
2005年 同志社大学社会学部メディア学科教授

2.1. 学内における役職
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同志社大学メディア・コミュニケーション研究センター副センター長

2.2. 学外における役職
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国土庁国土審議会近畿圏整備専門委員
関西テレビ番組審議委員
大阪府、京都府、兵庫県の各種委員
サントリー学芸賞風俗・社会部門選考委員

2.3. 兼職
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大阪大学文学部・大学院文学研究科比較文学専攻非常勤講師
チュラーロンコーン大学招聘教授
ベルリン自由大学在外研究員 

3. 受賞歴
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1998年 サントリー学芸賞、山崎賞 『「色」と「愛」の比較文化史』ならびに同作品を中心とした業績

4. 著書
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4.1. 単著
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『遊女の文化史』
『文明開化と女性』
『美少年尽くし』
『「色」と「愛」の比較文化史』
『恋愛の起源 明治の愛を読み解く』
『泉鏡花』
『「愛」と「性」の文化史』
『「女装と男装」の文化史』
『明治〈美人〉論 メディアは女性をどう変えたか』
『明治大正のハンサムウーマン メディアが伝えた働く女性』NHK出版、2014年。NHKカルチャーラジオ放送テキスト
『男の絆の比較文化史 桜と少年』

4.2. 共編
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『浮世絵春画を読む 下』中公文庫、2010年。「春画と遊女」を収録、他は白倉敬彦、田中優子、早川聞多
『日本文学の「女性性」』増田裕美子共編、思文閣出版〈二松学舎大学学術叢書〉、2011年
『愛と経済のバトルロイヤル 経済×文学から格差社会を語る』橘木俊詔対談

4.3. 訳書
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『双子と分身 〈対なるもの〉の神話』
『一葉語録』。原文と現代語訳

5. 参考
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紀伊國屋書店ブックウェブ:[1]
[2]

6. 脚注
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バーミヤン

バーミヤン/バーミヤーン 

バーミヤーン - アフガニスタンの都市。バーミヤーン渓谷を中核とする。以下の全ての名称の由来となっている地名である。
バーミヤーン渓谷 - バーミヤーン地方にある渓谷。
バーミヤーン遺跡群 - バーミヤーン渓谷にある古代仏教遺跡群。ユネスコの世界遺産。
バーミヤーン州 - アフガニスタンの州の一つ。州都はバーミヤーン市。
バーミヤン  - すかいらーくグループの中華料理店。
魏晋南北朝表

唯一魏晋南北朝表は中国魏晋南北朝時代の国の興亡の様子を示したものである。この表では青系統の色で示した国は漢民族が中心になって建てた国を表し、以下、赤=匈奴、緑=鮮卑、黄色=氐、白=羌で表す。以下のことに注意。

あくまで中心になって建てた民族であり、その国の住民全てがその民族ということではない。
この表では、後秦を滅ぼしたのが夏のように見えてしまうが、後秦を滅ぼしたのは東晋の将軍・劉裕である。
この表には甘粛省の一部に拠った小政権仇池や、湖北省の一部に拠った小政権後梁が抜けている。
この表では北朝に比べて南朝の領土が非常に狭いように見えるが、江南は現在の浙江省・江蘇省・安徽省・湖北省・湖南省などの複数の省にまたがった広い地域である。

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1. 出典
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2. 参考文献
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3. 関連図書
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黒丸尚

黒丸 尚は、日本の翻訳家。本名は佐久間 弘で、筆名は本名のアナグラムである。東京都深川出身。東京大学法学部卒業。SFファングループ一の日会出身。

電通でCMディレクターを務める傍ら著述、翻訳活動に入る。1988年、電通を退社。晩年は専業翻訳家に。

海外SF作品の翻訳を多数手がけるほか、ペンネーム「LEO」でのアメリカンコミックスの紹介でも著名。また書評等では白川星紀、赤須澄郎という筆名も使用した。ウィリアム・ギブスン、ルディー・ラッカーらのサイバーパンクSF作品の翻訳で採用した、ルビを多用した独自の文体で知られ、秋山瑞人、古橋秀之、冲方丁、伊藤計劃などに影響を与えた。

1993年に病死。第14回日本SF大賞特別賞を受賞。

1. 訳書
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『虚無の孔』 1979年
『アポロの彼方』 1980年
『砂のなかの扉』 1981年
『ソウルイーターを追え』 1984年
『英訳 おとぼけ課長』 1984年
『われら顔を選ぶとき』 1985年
『エメラルド・フォレスト』 1985年
『ふるさと遠く』 1986年
『第5惑星：映画小説』 1986年
『ニューヨーク東8番街の奇跡』 1987年
『ウィロー』 1988年
『黒竜とお茶を』 1988年
『地獄に堕ちた者ディルヴィシュ』 1988年
『電脳惑星1 - ロボット・シティを捜せ!』 1989年
『ダイ・ハード』 1989年
『決戦!プローズ・ボウル：小説速書き選手権』 1989年
『電脳惑星2 - 疑惑のロボット・シティ』 1989年
『ドクター・アダー』 1990年
『ドラッグストア・カウボーイ』 1990年
『変幻の地のディルヴィシュ』 1990年
『電脳惑星3 - 脱走サイボーグを追え!』 1990年
『電脳惑星4 - 天才は殺される』 1990年
『グリフターズ』 1991年
『グラス・ハンマー』 1991年
『大いなる序章 - ワイルド・カード1』上・下 1992年
『ヒーザーン』 1992年
『テラプレーン』 1992年
『ジェネレーションX：加速された文化のための物語たち』 1992年、のち角川文庫
『宇宙生命襲来 - ワイルド・カード2』上・下 1993年
『審判の日 - ワイルド・カード3』上・下 1994年
『ゴジロ：南太平洋の巨大トカゲと日本少年の愛と友情の物語』 1995年

1.1. ルーディ・ラッカー作品
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『空を飛んだ少年』 1987年
『時空の支配者』 1987年、のちハヤカワ文庫
『ソフトウェア』 1989年
『ウェットウェア』 1989年
『空洞地球』 1991年
『ホワイト・ライト』 1992年
『ラッカー奇想博覧会』 1995年

1.2. ウィリアム・ギブスン作品
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『ニューロマンサー』 1986年
『カウント・ゼロ』 1987年
『モナリザ・オーヴァドライヴ』 1989年
『ディファレンス・エンジン』 1991年、のちハヤカワ文庫

2. 脚注
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ムアンパッターニー郡

ムアンパッターニー郡はタイ・南部にある郡。マレー語的表記がパタニであるため状況によって使い分ける必要がある。パッターニー県の県庁所在地でもある。

1. 名称
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パタニ王国の名称から来ている。『アユタヤ王朝年代記ルワン・プラスート本』には単にターニーなどと書かれている。

2. 歴史
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//詳しくはパタニ王国参照//

古くからマレー系王朝のパタニ王国の首都として発達し、マレー系が多く住む。しかしながら、アユタヤ王朝、チャクリー王朝を通して、シャムの朝貢国であった。

ラーマ2世はパッターニーを7つのムアンに分割し、それぞれムアン・パッタニー、ムアン・ヤハー、ムアン・ヤリン、ムアン・ノーンチック、ムアン・ラゲ、ムアン・ラーマン、ムアン・サーイブリーとした。

パッターニーは1901年、サバーラン郡となり、1906年にはモントン・パッターニーの中心地となった。その後、1938年、郡はムアンパッターニー郡と名を変えた。

3. 地理
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南シナ海・タイランド湾に面し、ターニー川の形成した平地にある。

交通は国道410号線が南に延びており、ヤラー方面と通じている。また国道42号線が東西に通っており、東はナラーティワート方面、東はソンクラー、ハジャイに通じている。

古くから貿易港として栄え、パタニ王国の頃から華僑が多く移住した。現在、街の中心地南には、華人街が広がる。

海沿いにプリンス・オブ・ソンクラー大学のパッターニーキャンパスがある。同大学内には、教員宿舎のほか、1万人近くの大学生の寮と附属校の生徒の寮も備えている。大学前の通りは非常に活気がある。

郡北部の海岸は泥浜である。この湿地帯は埋め立てられ、イミグレーションや各種学校をはじめとした国の機関が多く設置され、漁港とそれに併設された魚市場や、レインボー・スタジアムなどがある。同スタジアムは、プロサッカーチームパッターニーFCのホームグラウンドである。海浜公園であるSomdet Phra Sinagarin Pattani Parkには、元々湿地帯に遊歩道が設置されていたが、2017年にSky walkという高さ10メートル、距離300メートルに及ぶ展望遊歩道が建設され、多くの市民で賑わっている。

4. 行政区分
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市は13のタムボンに分かれ、その下位に66の村がある。テーサバーンが設置されており、以下のようになっている。

テーサバーンムアン・パッターニー・・・タムボン・サバーラン、タムボン・アーノルー、タムボン・チャバンティコー全体その他の10のタムボンは各タムボンのタムボン行政体が行政を行っている。以下は市内のタムボンの一覧である。

タムボン・サバーラン・・・
タムボン・アーノルー・・・
タムボン・チャバンティコー・・・
タムボン・バーナー・・・
タムボン・タンヨンルロ・・・
タムボン・クローンマーニン・・・
タムボン・カミヨー・・・
タムボン・バーラーホーム・・・
タムボン・パカーハラン・・・
タムボン・ルーサミレー・・・
タムボン・タルボ・・・
タムボン・バーラーホ・・・
タムボン・プユット・・・

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
菅谷智春

菅谷 智春はタレント。クリエートジャパンエージェンシー所属。神奈川県川崎市川崎区出身。

1. 主な出演作品
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1.1. ドラマ
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教師びんびん物語 　健太役
女借金取りがゆく
火曜サスペンス劇場

1.2. CM
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花王/エコナクッキングオイル
トヨタ/買い換えキャンペーン
任天堂
東京ディズニーシー/スチル
雪印MBP/雑広・新広

1.3. その他
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ドラムカンナの冒険タク役
百獣戦隊ガオレンジャー 　ゲスト出演

2. 外部リンク
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[1]
[2]
文化フライ

文化フライは、小麦粉にガムシロップなどを入れて練り混ぜて小判状に成型し、パン粉をまぶして食用油で揚げた日本の料理。割り箸か串に刺し、ソースをたっぷりつけて食べる。ハムカツに似ているが、ハムなどの具は入っていない。

1. 概要
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主に関東地方で見られる。元々は千葉県浦安の、小麦粉を練ったものにパン粉をつけて揚げた料理「玉子フライ」が原型である。東京都足立区梅田で「長谷川商店」を切り盛りしていた長谷川政子という女性が昭和30年代に考案し、区内のほか千葉県西部などの縁日に屋台を出して売り歩いた。名前の由来は、当時「文化鍋」や「文化包丁」等、物品に「文化」と付けて売るのが流行していたため、それにあやかり「文化フライ」となった。

1955年頃から売り出され、東京下町の子供に人気だった。物価の変動に伴い、5円から始まり 10円・15円・30円・50円・100円・150円と値上がりしていった。最盛期の夏祭りは 8月1日から8月31日まで毎日関東各地であったため、都内のみならず各県にも出向いて露店を出していたというので、他県でも馴染みがある。発祥地は当然、長谷川の住む足立区で、関東三大師の1つ西新井大師で露店を長年出していた。長谷川政子は高齢になったため、2000年頃に縁日での販売を止め、店での販売に絞った。得意先の注文に応じ、自転車で長谷川が配達販売をしていた。子供時代に西新井大師の縁日で食べて以来のファンである「文化フライ研究家」の蓮沼弘が昭和レトロの話題を扱う自身のウェブサイト「はすぴー倶楽部」で紹介したところ、注文する人が増えたという。

長谷川政子は2006年に亡くなり、夫の長谷川清治が引き継いだが、その後作られなくなった。政子はレシピを生涯明かさなかった。以前に文化フライを仕入れてメニューにのせていた足立区千住のお好み焼き店「コウゲツ」の店主が、記憶を頼りにつくった復刻版を提供している。蓮沼は「味を忠実に再現している」と評価している。足立区立郷土博物館には、2009年に制作された文化フライの模型が展示されている。

2. 脚注・出典
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3. 関連項目
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フライ 

4. 外部リンク
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はすぴー倶楽部

[1]
[2]
ジスルフィド結合

ジスルフィド結合は、2組のチオールのカップリングで得られる共有結合である。SS結合またはジスルフィド架橋とも呼ばれる。全体的な構造はR-S-S-R'となる。この用語は生化学、生物有機化学の分野で広く使われている。厳密にはこの結合は同種の化合物であるペルオキシドに倣いペルスルフィドと呼ぶべきである。しかし、この名称はR-S-S-HまたはH-S-S-Hの化合物を参照する場合を除きほとんど使われない。3つの硫黄原子による共有結合構造はしばしばトリスルフィドと呼ばれ、2つのジスルフィド結合がある。ジスルフィド結合はふつうチオールの酸化によって作られる。

1. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]

2. 関連項目
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シスチン
ジスルフィド
スルフィド
岸田健作

岸田 健作は、東京都足立区出身のアーティスト、俳優、タレント。東京都立江北高等学校卒業。身長171cm。血液型はO型

【アーティスト活動】

・[1]…Vo&Dancer

・[2]…ROCK BAND

・[3]…和風パフォーマンスボーカルユニット

1. 来歴・人物
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1997年3月にクラブで踊っているところをスカウトされ、『森田一義アワー 笑っていいとも!』の10代目いいとも青年隊として、小笠原秀春と共にWith Tとして、2000年3月まで活動。 その後『笑っていいとも!』の月曜レギュラーとなる他、『ロンドンハーツ』、『BACK UP!』などレギュラーとなりバラエティ番組を中心に活動。
更に俳優としてテレビドラマ『お水の花道』、『スタアの恋』などに出演し、役者としての活動も広げていった。
過去にインストラクター経験もある特技のヒップホップダンスを活かし2002年、お笑い芸人のゴリがブレイクダンスで世界一とされる全韓国大会に出場するため、体操オリンピック選手の池谷幸雄、Panicrewの植木豪、HIPHOPダンサーの岸田、新体操インターハイ選手の山田千鶴率いるダンスクルー、「ユンソナ」を結成し決勝進出する。この時の監督は、日本人で初めてブレイクダンス世界大会優勝を果たしたTHE SPARTANIC ROCKERSの宮田健男である。
実家はケーキ屋であり、得意料理はショートケーキ。

2. 芸能界一時期引退～ホームレス生活～現在
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「芸能人なのに芸がない」と自己嫌悪に陥った時期があり、同時期当時のマネージャーが他界、更に母親が重病で入院し実家のケーキ屋が倒産と重なる不幸の末、芸能界を一時期引退し、その後、1か月ほどホームレス生活をする。
2011年11月全国公開映画『COOL BLUE』で主演をはたし本格的に芸能活動を再開した。2012年4月、自身のホームレス経験を記した書籍『昨日、ホームレスになった。/岸田健作』を発売。以降『爆報! THE フライデー』『くだまき八兵衛X』『仕事ハッケン伝』と立て続けにバラエティ番組にも出演しタレントとして芸能界復帰。現在ミュージシャン活動を軸に俳優・タレント活動中。

3. アーティスト活動
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2009年12月からミクスチャーロックバンド「Atomic Seven」のヴォーカルとして、自ら作詞作曲を手掛け音楽活動をしていたが、2010年5月に活動休止。
2011年1月にヴィジュアル系ロックバンド「Kensaku Kishida en V」を新たに発足。後にバンド名をRoViNに改名し活動。
2014年3月に旧友であり、前年10月に事故死した桜塚やっくんがヴォーカルを務めていたバンド「美女♂men Z」のメンバーと桜塚やっくんのメモリアルバンドとして「Rovimen Z」を結成。
2015年5月1日にバンド「Ash Berry」を新たに発足。現在ヴォーカルとして活動。
2018年8月19日に和風パフォーマンスボーカルユニット「天空乱舞」にゲストVo.として参加。その後加入。
2020年12月17日にソロプロジェクト「Kensaku Kishida」始動。

4. その他
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デザイン/アパレル過去にアパレルのデザイン・アートディレクターとしても活動していた。。やっくんの桜の木プロジェクト2014年8月、桜塚やっくんの事故現場付近に桜の木を植えるプロジェクト「やっくんの桜の木プロジェクト」を設立。2016年3月、美祢市の美祢さくら公園に「やっくんの桜の木」と命名されたソメイヨシノが植樹された。

5. 経歴・出演
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5.1. レギュラー
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情報バラエティ「岸田健作とゆくぷらっと散歩道」メインMC[ J:COM]
バラエティ「笑っていんじゃん」メインMC[ スカパー! ベターライフ529ch]
バラエティ「ショートコメディ演劇企画Short Show Shot!?TV」[ スカパー! ベターライフ529ch]

5.2. 過去の出演
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バラエティ
ロンドンハーツ準レギュラー
森田一義アワー 笑っていいとも!- 当初はWith Tとして10代目いいとも青年隊を担当。後に月曜日レギュラーとして出演。
BACK UP!おすぎ,ピーコ,岸田健作,菊間千乃
中居正広のボク生きII準レギュラー
SMAP×SMAP
所さんの日本ジツワ銀行
爆報! THE フライデー2012年
くだまき八兵衛X2013年
仕事ハッケン伝2013年
ナカイの窓2017年
バイキング2017年
街録ch〜あなたの人生、教えて下さい〜2021年
ぽかぽか2023年テレビドラマ
走れ公務員!
お水の花道
新宿暴走救急隊
私を旅館に連れてって
スタアの恋
パセリ※奈良テレビ・TOKYO MXの放送日CM
「シルバーアクセサリーブランド CROSSTEN」
「美肌どころBijou」舞台
「Short Show Shot!?-the 4th.shot!?-」
リソソーム

リソソームは、真核生物が持つ細胞小器官の一つである。リソゾーム、ライソソーム、ライソゾームまたは水解小体とも呼ばれる。語源は、“lysis”+“some”に由来する。生体膜につつまれた構造体で細胞内消化の場である。内部に加水分解酵素を持ち、エンドサイトーシスやオートファジーによって膜内に取り込まれた生体高分子はここで加水分解される。分解された物体のうち有用なものは、細胞質に吸収される。不用物はエキソサイトーシスによって細胞外に廃棄されるか、残余小体として細胞内に留まる。単細胞生物においては、リソソームが消化器として働いている。また植物細胞では液胞がリソソームに相当する細胞内器官である。

1. 形成過程と種別
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リソソームの形成段階は前後二段階に分けることが出来る。まず、一次リソソームと呼称され、分解するべき対象を含有しないリソソームがある。リソソームはゴルジ体のトランスゴルジネットワークからクラスリンにコートされた被覆小胞として出芽した小胞からなり、これが分解するべき物体を含んだ小胞に融合した後のものは二次リソソームと総称される。

さらに、二次リソソームはいくつか異なった経路で形成される。一つは、エンドサイトーシスに由来する。細菌等巨大な異物を取り込んだファゴソームや、ピノソームと呼ばれる細胞膜近辺のより微視的な分子を含んだ一重の生体膜からなる構造と、一次リソソームとが融合しファゴリソソームとなり、取り込んだ物を分解する。もう一つはオートファゴソームに由来する。オートファゴソームは、ミトコンドリア等の細胞小器官が古くなった場合、あるいは細胞が飢餓状態に置かれたときに、小胞体に由来するとされる二重の生体膜がこれを包むことで形成される。オートファゴソームに一次リソソームが融合し、一重膜の構造体であるオートリソソームとなったあと同様に分解が行われる。二次リソソームは一次リソソームと同様にエンドソーム等に融合し分解酵素の供給源となると考えられている。このように細胞内には様々なリソソームがあり、その大きさ・形状は様々に異なっている。

2. 構成蛋白質
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リソソームが含有する加水分解酵素群は酸性条件下で効率良く働く性質を持っており、リソソーム内部の水素イオン指数はプロトンポンプの働きによって pH5 程度と酸性に保たれている。このことによって、中性状態の他の細胞内区画ではリソソームが含む加水分解酵素は不活性となり、不必要な反応を防いでいる。

これらの酵素群はグリコシダーゼ、リパーゼ、ホスファターゼ、ヌクレアーゼなど様々な加水分解酵素からなる。これらは粗面小胞体で合成された後、マンノースが付加され、ゴルジ体のシスゴルジネットワークに輸送された後に、マンノースにリン酸基が付加される。その結果生じたマンノース-6-リン酸はリソソームに運ばれるシグナルとして膜受容体であるマンノース-6-リン酸受容体に認識される。

マンノース-6-リン酸受容体は膜タンパク質であり、マンノース-6-リン酸を持つ分子を結合させこれを輸送小胞へ取り込むことによってリソソームへのタンパク質輸送を行っている。被覆小胞は一次リソソームと融合しその酸性環境下でレセプター結合蛋白質を乖離する。その後、レセプターは更なる分子輸送のためにトランスゴルジネットワークへと戻る。

3. その他
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魚類以外の脊椎動物の精子が持つアクロソームは特異なリソソームと考えられている。精子が卵子に到達した際にアクロソーム内の酵素が放出され、透明帯を分解する。この作用によって精子が卵子の細胞膜へ到達する通路が形成される。

リソソームの機能異常によって引き起こされる30以上もの遺伝病が存在することが分かっている。多くの遺伝病は、リソソームによって分解されなければならない物質が蓄積することによって疾患に至る。

4. 関連項目
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ライソゾーム病

5. 外部リンク
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林道乾

林 道乾は、明代の海賊で、後にパタニ王国のラージャ・ビル時代の高官となった中国人。生没年は明らかではないが、16世紀初頭の生まれと言われる。中国華南地方出身で、福建省か広東省あたりの生まれと言われ、その家系も福建人とも潮州人とも言われている。

伝説によれば、林道乾は幼少時代から武芸に秀でていたという。のちに成人すると無頼漢を集め武装集団を組織し、海賊として福建省泉州一帯を盛んに荒らし回りはじめた。のちにこの一帯の海賊の頭目であった汪直が死ぬと、その配下にあった幾多の海賊を吸収し広東・福建最大の海賊として名をはせるようになり、1566年から1567年にかけての頃、いわゆる後期倭寇の最大勢力として盛んに活動した。

しかし、海賊としての名声のために、ほどなく明朝政府から目をつけられるようになった林道乾は、安全を求めて海を南下し始めた。1578年頃にマレー半島のプロコンドールに上陸し、しばらく滞在した後パタニへ移住した。そのときのパタニ王国の女王ラージャ・ビルは海賊として早々の経験が豊富な林道乾を迎え入れ、敵対していたアユタヤ王朝との戦争を意識して、大砲の制作を命じた。このとき、林道乾は道乾をもじってトック・カヤンというマレー名を戴いている。大砲の制作は数ヶ月かかりやっと大型のもの2台、小型のもの1台が完成した。この大砲は現在でも残っている。

大砲制作の後、林道乾はイスラム教に改宗、パタニの湾港の管理官を任されるようになった。この職務により彼は莫大な富をためることに成功し、その金を投入してマスジド・クルーセと呼ばれるモスクを完成させた。

現在でも、林道乾のサクセス・ストーリーはパッターニーに在住する華僑に英雄視されている。

1. 関連項目
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林姑娘
パッターニー県
タイの華僑
肩甲骨

肩甲骨は、四肢動物の肩帯を構成する骨の一つである。日本語で「かいがらぼね」「かいがね」ともいった。

ヒトの肩甲骨は肩に一対あり、後方から肋骨を覆っている三角形状をした大型の骨である。

1. 構造
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1.1. 表面
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1.1.1. 肋骨面 
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肋骨面あるいは前面は凹面になっていて、肩甲下窩と呼ばれる。

肩甲下窩の内側3分の2には、外側に向かって斜めに上行する数本の稜線が走る。この稜線からは肩甲下筋腱が起始して、稜線の間は貝殻面状になっている。肩甲下窩の外側3分の1は滑らかで肩甲下筋の線維に覆われている。

肩甲下窩の上部には陥凹部が横走し、ここから骨が直角に立ち上がっているように見え、関節窩まで続いている。この構造がしっかりとした角を形成しており、アーチ型のこの構造によって肩甲骨は脊柱と肩峰を支えられるだけの力を生み出している。

1.1.2. 背側面
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背側面は上下方向にアーチを形成しており、肩甲棘によって不等に二分される。肩甲棘より上方を棘上窩、下方を棘下窩という。

棘上窩は上方のより狭い部分で滑らかな凹面をなし、脊椎側が上腕骨側よりも広い。内側3分の2は棘上筋の起始部である。
棘下窩は棘上窩よりもかなり広く、上部では脊椎側の縁にかけてかすかな凹面をなしているが、中央部では明らかに凸面となり、腋窩に近い縁では深い溝が上部から下部に向かって走行している。棘下窩の内側3分の2は棘下筋の起始部であり、外側3分の1は棘下筋に覆われている。背側面で目立つ構造は腋窩側の縁にある隆起で関節窩下部から下方に、また脊椎側縁にむけて内側方向に走行し、下角の約2.5cm上方の部分まで達している。この隆起には線維性の隔壁が付着し、棘下筋と大円筋および小円筋を分離している。

この隆起と腋窩側の縁にはさまれた部分のうち上方3分の2は細長く、その中央には肩甲骨回旋動静脈がはしり、またここは小円筋の起始部になっている。

その下3分の1の部分はやや広い三角形の形をしており、大円筋起始部である。またその上を広背筋が走行しており、しばしば広背筋のうちのある線維はこの部分に起始部がある。

この腋窩側のせまい上下二つの部分は腋窩縁から下方・内側方へ斜行する隆起によって隔てられ、この隆起にも線維隔壁が付着していて大円筋と小円筋を分離している。

1.2. 周縁
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肩甲骨には三つの周縁がある。

上縁は最も短く薄い。凹面で上角から烏口突起まで続いている。ヒト以外の動物では頭側縁に相当する。
腋窩側縁あるいは外側縁は最も厚い。関節窩の下縁に始まり、斜め下方・後方に走り下角に終わる。動物では尾側縁に相当する。
脊椎側縁あるいは内側縁は最も長く、上角から下角に続く。動物の背側縁に相当する。

1.3. 肩峰
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肩峰は肩の最も上の部分となる大きくやや三角型あるいは楕円形の突起である。前方に行くにつれ平たくなり、関節窩を覆うかのように始めは外側に、やがて前方および上方に曲面を描いている。

2. 発生
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肩甲骨の大部分は膜性骨化によって形成される。周囲の部分には出生時には軟骨であり、その後軟骨内骨化によって形成されるものがある。

突起や骨の厚い部分は内部に海綿骨組織を含むが、その他の部分は緻密骨の薄い層のみで形成されている。

棘上窩の中央部および棘下窩の上部、特に前者はヒトでは通常非常に薄く半透明になっていて、時として骨が欠失し、隣接する筋群が線維組織のみで隔てられていることもある。

3. 肩甲骨と関節する骨
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肩甲骨肩峰が鎖骨と関節し肩鎖関節をなし、上腕骨と関節し肩関節をなす。

4. 肩甲骨から起始する筋
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棘下筋
棘上筋
肩甲下筋
肩甲舌骨筋
広背筋
三角筋
小円筋
上腕三頭筋
上腕二頭筋
上腕二頭筋
大円筋
烏口腕筋

5. 肩甲骨に停止する筋肉
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肩甲挙筋
小胸筋
小菱形筋
前鋸筋
僧帽筋
大菱形筋

6. 脚注
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7. 参考文献
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[1]
[2]

8. 関連項目
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人間の骨の一覧
回旋筋腱板
オモプラッタ

9. 外部リンク
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[3] - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
鎖骨

鎖骨は、四肢動物の肩帯を構成する骨の一つ。

1. ヒトの鎖骨
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ヒトの鎖骨は、胸骨と肩甲骨を連結する事で肩構造を支持し、また各種筋肉の起始基盤として機能する。ウマ、イヌ、ウシ、ゾウの様な走行性の哺乳類等では退化している場合も多い。鎖骨がないといわゆる抱きつく所作が困難で鎖骨のない動物は木登りができないことから、早期に草原に進出した動物は長距離移動に適応して鎖骨が退化し、長期間森林に生息した動物には鎖骨が残っているのではないかと考えられている。鳥類では左右の鎖骨が癒合し、暢思骨または叉骨と呼ばれる。

ヒトの鎖骨は、人体の中で最も折れ易い骨であり、肩に加わる衝撃を吸収するための、クラッシャブルゾーンの役割を果たしている。こうした特徴に着目し、3点式や4点式のシートベルトや命綱などが開発されている。

2. 鎖骨と関節する骨
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内側端で胸骨と関節し胸鎖関節をなし、外側端で肩甲骨と関節し肩鎖関節をなす。

3. 鎖骨から起始する筋肉
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胸鎖乳突筋
三角筋
大胸筋

4. 鎖骨に停止する筋肉
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鎖骨下筋
僧帽筋

5. 語源
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ラテン語名claviculaは、clavisの指小形で、「小さな鍵」の意味。

古くは「鎖骨」とは、菩薩の身体にあると言われる鎖状に繋がった骨を指し、仏でいう舎利に相当する聖遺物であり、高僧への賛辞にも用いた。

漢方典籍では主に「血盆骨」の名が用いられ、『解体新書』では前野良沢と杉田玄白もこの語を当てたが、『重訂解体新書』では大槻玄沢が訳し直し「鎖骨」の語を当てている。 この鎖骨は血盆骨の別名の一つで、古くは1247年に出版された法医学書洗冤集録に使用が見られる。他に「鎖子骨」「𩩓子骨」「缺盆骨」「拄骨」「巨骨」とも書く。鎖骨内側の窪みを「缺盆」と言う。鎖骨外端の経穴を巨骨穴と言う。

近年では、「鎖骨」という名称は、昔の中国で囚人を捕らえておくために、この骨の後ろに穴をあけて鎖をとおしたことに由来するなどと主張する者もいる。

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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人間の骨の一覧
後頸三角

9. 外部リンク
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[1] - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
汪直

date=2014年11月}}汪 直は、明代の宦官。

1. 生涯
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潯州府桂平県大藤峡の瑤族の出身。はじめ万貴妃に仕えていたが、後に成化帝に重用されて、御馬太監に任じられた。1477年1月に特務機関である西廠が設置されると、その長に任じられ、しばしば大獄を引き起こした。4月、郎中の武清・楽章、太医院院判の蔣宗武、行人の張廷綱、浙江布政使の劉福らを西廠の獄に下した。5月、左通政方賢を西廠の獄に下した。大学士の商輅や尚書の項忠らの請願によって、西廠は廃止された。6月、西廠は再び設置され、項忠は罷免され、商輅は引退を余儀なくされた。汪直は王越・戴縉らと結んで政治を専断し、また北辺への遠征も行って、軍への浸透も図った。だが、専横な行いの数々に対して非難の声が高まり、成化帝の信任も失った。1482年3月、西廠は廃止された。1483年6月、弾劾されて南京御馬監に左遷された。8月、さらに奉御官にまで降格された。

2. 参考文献
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『明史』巻304 列伝第192
京成タクシー市川

京成タクシー市川株式会社は、千葉県市川市でタクシーを運行する、京成グループの事業者である。旧社名は市川交通自動車。本社営業所は本八幡駅近くの市川市南八幡5丁目16-2にある。京成カード加盟店。

かつては乗合バスも運行していた。2001年に京成電鉄市川営業所八幡車庫のバス路線のうち、原木線および大洲線を譲受し、乗合バス事業も行うようになった。これに伴い、路線バスには「市川ラインバス」の愛称が付けられた。2009年にバス事業を京成トランジットバスに移管し、再びタクシー専業事業者となった。

1. 沿革
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1941年4月1日 - 市川交通自動車設立。
2000年 - 舞浜営業所を設置、舞浜リゾートキャブに参加。
2001年9月16日 - 京成電鉄市川営業所の一部路線の移管を受け、運行を開始。
2008年12月17日 - ICカード「PASMO」を導入。
2009年8月1日 - バス事業を京成トランジットバスに移管。
2019年3月1日 - 京成タクシー市川に商号変更。舞浜営業所を舞浜リゾートキャブへ譲渡。

2. 市川ラインバス
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市川交通自動車はタクシー専業会社であったが、2001年9月16日に京成電鉄市川営業所のバス路線のうち、大洲線、原木線の2路線を移管され、バス事業に参入した。大洲線は市川駅から大洲町を経由して本八幡駅まで、原木線は本八幡駅から原木中山駅を経由して二俣新町駅までの路線であり、いずれも総武線と江戸川に挟まれた地域を走る路線である。

「市川ラインバス」の愛称がつけられ、写真のような独自塗装の車両も導入されたが、2009年8月1日をもって両路線とも京成トランジットバスに移管され、およそ8年でバス事業から撤退した。

運行していた路線の詳細は、京成トランジットバスの大洲線、原木線の項を参照。

3. 脚注
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4. 関連項目
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京成電鉄
京成バス
京成トランジットバス
舞浜リゾートキャブ

5. 外部リンク
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[1]
篩骨

篩骨とは、四肢動物の頭蓋内部にある骨である。

ヒトの篩骨は前頭蓋窩正中部に1つ存在し、鼻腔、脳頭蓋、眼窩を隔てるほぼ方形の骨である。骨内に多数の空洞を含むため、体積に対して非常に軽い特徴がある。

主な構成部位は鶏冠、篩板、垂直板、篩骨迷路、眼窩板などの構造に分類される。篩骨垂直板は鋤骨とともに鼻中隔を構成し、鶏冠と篩板は前頭蓋窩の一部を構成する。また篩骨眼窩板は眼窩の一部を構成する。

1. 主な構成部位
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1.1. 篩板
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篩板とは、篩骨中央の水平面に平行に位置する骨板のことである。上面から見た表面は多数の小孔を有している。篩板は前方で前頭骨の篩骨切痕と、側方で前頭骨眼窩部と、後方で蝶形骨前縁と嵌合している。

Image:Gray149.png|篩骨。真上から見た図。 Image:Gray151.png|篩骨。正面から見た図。 Image:Gray152.png|篩骨。右手側から見た図。図右方向が顔側、図左方向が頭側。

1.2. 垂直板
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垂直板とは、篩骨正中下面から突き出るように下方に伸びる骨板である。

1.3. 篩骨迷路
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篩骨迷路とは、篩板下方に左右一対として存在する多孔性の部位であり、垂直板によって隔てられる。篩骨迷路は蜂巣状の形態をした篩骨蜂巣によって構成される。

1.4. 眼窩板
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眼窩板とは、篩骨迷路外側の薄い骨板のことである。

2. 篩骨に連結する骨
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下鼻甲介
口蓋骨
上顎骨
鋤骨
前頭骨:前頭篩骨縫合
蝶形骨
涙骨
鼻骨

3. 脚注
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4. 参考文献
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5. 外部リンク
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[1] - 慶應医学部解剖学教室 船戸和弥
オーストリア君主一覧

オーストリア君主一覧は、オーストリアの君主の一覧。

1. オストマルク東方辺境伯
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ハインリヒ
ヴィルヘルム1世 - ヴィルヘルム家
ヴィルヘルム2世 - ヴィルヘルム1世の子
エンゲルシャルク1世 - ヴィルヘルム2世の兄弟
アリボ1世 - アリボ家
エンゲルシャルク2世 - エンゲルシャルク1世の子

2. オーストリア辺境伯
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レオポルト1世
ハインリヒ1世
アーダルベルト
エルンスト
レオポルト2世
聖レオポルト3世
レオポルト4世
ハインリヒ2世 ⇒オーストリア公ハインリヒ2世

3. オーストリア公
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3.1. バーベンベルク家
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ハインリヒ2世
レオポルト5世
フリードリヒ1世
レオポルト6世
フリードリヒ2世

3.2. ツェーリンゲン家
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ヘルマン1世 - バーデン辺境伯としてはヘルマン6世
フリードリヒ1世 - バーデン辺境伯

3.3. プシェミスル家
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オットカール2世プシェミスル

3.4. ハプスブルク家
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ルドルフ1世 - ローマ王
アルブレヒト1世 - ローマ王
ルドルフ2世
ルドルフ3世 - ボヘミア王としてはルドルフ1世
フリードリヒ1世 - ローマ王としてはフリードリヒ3世 「美王」
レオポルト1世
アルブレヒト2世 - 「賢公」
オットー - 「陽気公」
レオポルト2世
ルドルフ4世 - 大公、「建設公」アルブレヒト系
アルブレヒト3世
アルブレヒト4世
アルブレヒト5世 - ローマ王としてはアルブレヒト2世
ラディスラウスレオポルト系
レオポルト3世
ヴィルヘルム、レオポルト4世
エルンスト - 「鉄公」、フリードリヒ4世

4. オーストリア大公
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4.1. ハプスブルク家
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フリードリヒ5世 - ローマ王としてはフリードリヒ4世、ローマ皇帝としてはフリードリヒ3世
アルブレヒト6世
ジークムント
マティアス・コルヴィヌス
マクシミリアン1世
カール1世 - ローマ皇帝としてはカール5世
フェルディナント1世
マクシミリアン2世
カール2世
フェルディナント2世
ルドルフ5世 - ローマ皇帝としてはルドルフ2世
マティアス
マクシミリアン3世
レオポルト5世
フェルディナント・カール
ジギスムント・フランツ
フェルディナント3世 - ローマ皇帝としてはフェルディナント2世
フェルディナント4世 - ローマ皇帝としてはフェルディナント3世
レオポルト1世
ヨーゼフ1世
カール3世 - ローマ皇帝としてはカール6世
マリア・テレジア - 女大公、「女帝」

4.2. ハプスブルク＝ロートリンゲン家
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ヨーゼフ2世
レオポルト7世 - ローマ皇帝としてはレオポルト2世
フランツ2世⇒オーストリア皇帝フランツ1世以後はオーストリア皇帝と兼ねられた。

5. オーストリア皇帝
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6. 関連項目
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バーベンベルク家
ツェーリンゲン家
プシェミスル家
ハプスブルク家
ハプスブルク＝ロートリンゲン家
ハプスブルク君主国
ケルンテン公国
オーストリア大公
連邦大統領 

it:Sovrani d'Austria
ゴア州

ゴア州は、インド西海岸の州である。16世紀から20世紀半ばまでポルトガル領インドの一部であり、ポルトガルのアジアにおける拠点であった。漢字表記は臥亜、俄亜。

1. ゴアの征服
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ゴアはインド西海岸中部のマンドウィー河の河口にある島に位置し、天然の良港を有する。ゴアは11世紀初めから貿易港として発展し、14世紀からはイスラム系王朝の下で馬や香料の貿易で繁栄した。16世紀初めにはイスラーム王朝のビジャープル王国の重要都市であった。1510年2月、ポルトガル王国のインド総督アフォンソ・デ・アルブケルケが1,000人のポルトガル兵を率いて来航し、この都市を降伏させた。しかし、ゴアの要塞が老朽化しており使えなかったため、同年5月にビジャープル王国のスルターンが50,000の兵を率いて攻撃してくると一旦引き上げた。アフォンソ・デ・アルブケルケはポルトガル本国からの増援が到着すると、同年11月2,000のポルトガル兵によってゴアを再び陥落させた。ビジャープルのスルターンは何度もゴアを攻撃したが、奪回できなかった。1512年にはゴア要塞へ通じる水路を制するベナステリム要塞を奪取し、ゴアに病院といくつかの教会を建設した。

2. 黄金のゴア
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1530年、ポルトガル領インドの首府はコーチンからゴアに移され、アジアの全植民地を統治するポルトガルのインド総督あるいはインド副王が駐在した。ゴアとリスボンの間には喜望峰経由の定期航路が開かれ、多くのポルトガル人をアジアに送り出し、アジアの富をポルトガルに持ち帰った。1534年にはローマ教会の大司教座が設置され、ローマ教会において全アジアを管轄する中心となり、これを機にサンタ・カタリナ大聖堂が建設された。17世紀初頭のゴアはモザンビークから長崎に広がるポルトガル海上帝国の首府として「東洋のローマ」と呼ばれる黄金時代を迎えた。当時のゴアの人口は20万人に達し、市内には壮麗な教会や修道院、総督府などの建物が立ち並んで、ヨーロッパの都市にも引けを取らなかったとされる。その一方で、ゴアに住むインド人はキリスト教への改宗を強制され、また異端審問所も設置された。

3. ポルトガル支配の衰退
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17世紀にアジアへ進出したオランダ共和国がポルトガル船を拿捕したり、マラッカなどポルトガル植民地を奪取すると、ポルトガルの海上覇権は次第に衰えていった。しかし、オランダはゴアを何度も包囲したが、ゴアを陥落させることはできなかった。また、マラーター同盟の伸長により一時は副王が処刑されるなどの状態に追い込まれたが、その内紛に乗じて反撃に転じ、ゴアはこれまでの4倍となる3700km2}}にまで拡大した。19世紀初めにナポレオンがポルトガル本国を占領すると、ゴアがフランスの手に落ちることを恐れたイギリスに一時的に占領された。

その後、イギリスがインドに植民地帝国を建設した時も、ポルトガルはゴア、ディーウ、ダマンなどの都市の領有を保持した。

第二次世界大戦においてポルトガルは中立国の立場をとったため、ゴアは東アフリカのモザンビーク植民地のロレンソ・マルケスとともに、抑留されていた交戦国民の交換船による交換地となった。

4. インドによる併合
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1947年にインドがイギリスから独立すると、インド政府はポルトガルにも領土の返還を求めたが、他の植民地での独立闘争に波及することで、植民地帝国が崩壊することを恐れた当時のアントニオ・サラザール政権は応じなかった。

また、この時ゴアで鉄鉱石が発見され、自由貿易港であることもあって、ゴアは再び繁栄の時代を迎えることになった。

しかし、1955年に非暴力で領土返還を求めるデモ隊にポルトガルの警官隊が発砲。死者20人以上、負傷者500人近くを出す惨事が発生した。これにより、ポルトガル統治に対する反感が一層高まり、この事態を重く見たインド政府は、1961年に陸軍45,000人ほか海空軍を動員して武力侵攻し、戦闘の末にゴアを占領、インドにおけるポルトガルの植民地支配は実質的に終焉した。このとき、NATOに加盟していたポルトガルは、条約に基づく加盟国の共同防衛を期待したが、援軍を送った国はなかった。

5. 現在のゴア
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インドによるゴア併合に対し、アメリカとイギリスは国連安保理で非難決議案を提出したが、ソ連が拒否権を発動したため、採択されなかった。また、他の多くの国も植民地独立運動の一つとして支持し、1974年のカーネーション革命を経て民主化したポルトガルは公式に主権を放棄した。1987年にパナジを首府とするゴア州が設置された。2001年現在の州の人口は135万人である。州内では英語やコンカニー語などが使用されているが、ポルトガル語を話す住民も30,000から50,000人程度存在する。

1986年には聖フランシスコ・ザビエルの墓を収容するボム・ジェズ教会や聖フランシス修道院などポルトガル時代のキリスト教建築が「ゴアの聖堂と修道院」としてユネスコ世界遺産に登録された。ポルトガル植民地時代の建物と文化が残っており、リゾート地として国内外の観光客を集めている。この地の音楽から生まれたゴアトランスはサイケデリックトランスとして世界に広まった。

6. 経済
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ゴアはインドで最も富裕な州の一つである。2019年のGDPは7,482億ルピーで第23位。一人当たりGDPは435,959ルピーでインドの州の中でトップである。主要産業は観光で、鉱業が続く。鉄・ボーキサイト・マンガン等を産出する。農業と漁業は衰退しつつある。米が主要農産物である。

7. 隣接州
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マハーラーシュトラ州
カルナータカ州

8. 脚注
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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ポルトガル領インド
旧ゴア - かつてポルトガル領インドの首都であった古都。オールド・ゴア。

11. 外部リンク
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[1]
[2]
マリエトア・タヌマフィリ2世

マリエトア・タヌマフィリ2世は、サモアのオ・レ・アオ・オ・レ・マーロー。10タラ紙幣に肖像が使用されている。

1. 出身
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マリエトアは、現代サモア社会において特別に高い権威を有する4人の大首長の一人である。有史以前から続く名門として、トゥイ・トンガの帝国の支配をサモアから排除する先頭に立ったと伝えられる一族であるが、実際の歴史はもっと新しいものと推察されている。19世紀以降のドイツ・イギリス・アメリカの進出に際しては、マリエトアと並ぶいくつかの大首長一族がそれぞれ外国勢力と結びついてサモアの支配権を争ったが、マリエトア一族からは「サモア国王」を称した人物を複数輩出している。

2. 生涯
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1913年、一時「サモア国王」を名乗った父マリエトア・タヌマフィリ1世と母モモエ・ルペウルイヴァ・メレイセアーとの長男として誕生した。ドイツの植民地支配を経てサモアを委任統治・信託統治下に置いたニュージーランドのオークランド大学で高等教育を修め、聖スティーヴンス校・ウィーズリー校で学んだ。学生時代はボクシング、ラグビー、クリケットを楽しんだ。

2.1. 政治的経歴
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1939年に父が死去すると、翌1940年にマリエトアの称号を継承し、父と同様、ニュージーランドから派遣されるサモア統治の最高責任者である高等弁務官の顧問となった。1958年には、ニュージーランドの代表団とともに国際連合の総会に出御している。1959年には、同じくファウトゥアであったトゥプア・タマセセ・メアッオレとともに、新憲法の起草と独立の準備を担当する委員会の共同議長となっている。同年には、国家元首に代わる役割を果たす組織として、高等弁務官とタマ・ア・アイガ2名からなる国務会議が設置され、タヌマフィリ2世もそのメンバーとなった。

新憲法の起草に当たっては、メアッオレとタヌマフィリ2世が独立に際して果たした役割を尊重する形で、独立後最初の国家元首は、定員1名・選挙制・任期5年という一般規定の例外として、特にメアッオレとタヌマフィリの両名が、共同かつ終身で務めるものとされた。この規定に従い、両者は1962年1月1日の西サモア独立国の独立とともに共同でオ・レ・アオ・オ・レ・マーローの地位に就いた。メアッオレは翌1963年に崩御したが、タヌマフィリ2世はその後も44年間にわたり単独でオ・レ・アオ・オ・レ・マーローを務め、国民からは国父として仰がれ慕われた。諸外国からも事実上の国王として敬意を払われた。

外遊にも熱心で、1976年に中華人民共和国を訪問したのをはじめ、西ドイツ、大韓民国、イギリス、フィジー、トンガ、アメリカ合衆国のハワイ州などを訪れている。また、1984年のロサンゼルスオリンピックを親覧した。1989年の日本の昭和天皇の大喪の礼・天皇の即位の礼にもそれぞれ列席している。また、トンガ王家とマリエトアとが親戚であることから両国の関係は密接であった。

1999年、公共事業担当大臣ルアガラウ・レヴァウラ・カヌが政敵によって銃撃され暗殺された事件では、犯人として死刑判決を受けたトイ・アウクソ・カインとレアファ・ヴィタレ、エレティセ・レアファ・ヴィタレの減刑に尽力している。

2007年5月11日、首都アピア市内で94歳で崩御。当時の現職の国家元首としては世界で最高齢であった。タヌマフィリ2世の存在感を象徴するかのように、少なくない数の海外マスメディアが誤って「サモアの国王陛下が崩御」と報じた。

3. 人物
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イギリスの大英帝国勲章のコマンダー爵及び聖マイケル・聖ジョージ勲章のナイト・グランド・クロス爵、ニュージーランドのニュージーランド・メリット勲章のナイト・コンパニオン爵の保持者。妻リリ・トゥヌとの間に3男3女がある。

ゴルフを生涯の趣味としており、サモアでは、タヌマフィリ2世が90歳を超える晩年まで、自らゴルフカートを運転する姿が見られたという。また、1830年にイギリスの宣教師ジョン・ウィリアムズが来島し、当時のマリエトアであったマリエトア・ヴァイヌッウポをキリスト教に改宗させて以来、サモアではキリスト教徒が圧倒的多数派を占めるが、タヌマフィリ2世はバハイ教の信徒であった。

4. 参考文献
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タイムズ・オンライン紙「[1]」2007年5月15日号
「GENEALOGICAL GLEANINGS」「[2]」
Ana「Whenua Fenua Enua Vanua」「[3]」2007年5月13日
Bebo「bebo.com」「[4]」
Tuiloma Neroni Slade「[5]」2007年6月1日
マクリヌス

マルクス・オペッリウス・セウェルス・マクリヌス・アウグストゥスカラカラ帝の暗殺によるセウェルス朝断絶後に即位した。ムーア人の血を引く初めての皇帝であり、また元老院議員身分以外から皇帝に即位した人物としても最初となる。

1. 出生から即位まで
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属州マウレタニアの植民市ロル・カエサリアで騎士階級の一族に生まれ、上流階級としての教育を受けたと伝えられる。成人後は優れた法律家として名を上げ、当時の皇帝であったセプティミウス・セウェルス帝に行政官僚として登用された。セウェルス帝の死後、息子カラカラがその弟ゲタを殺害して皇帝に即位すると、近衛隊長官に抜擢された。マクリヌスはカラカラ帝からの信頼をおおむね得ていたものの、近衛隊長官の常として帝位を狙っているのではないかと噂を流布された。マクリヌスは些細な理由で周囲を弾圧する暴君が自分に矛先を向けるのを恐れていたとされ、この噂がカラカラ帝の耳に入らぬように苦慮したという。実際、カラカラは次第にマクリヌスにも不審を抱いて粛清を検討していた、とカッシウス・ディオは記録している。

216年、カラカラ帝がパルティアへの遠征に踏み切ったとき、マクリヌスも近衛隊長官として従軍した。軍団はエデッサで冬を過ごし翌年の遠征の準備を行った。217年春、気紛れに軍列を離れ、エデッサの南のカルラエ近くの神殿に向かおうとしたカラカラ帝にも彼は付き従ったが、その途上の4月8日、カラカラ帝は路上で近衛兵ユリウス・マルティアリスに刺殺された。マルティアリスは個人的にカラカラ帝に恨みがあり、道端で放尿中の皇帝を後ろから刺し、逃亡しようとしたところを他の兵士に殺害されたという。マクリヌスはカラカラとマルティアリスの遺骸を回収したが、一部の人間はマクリヌスが事件をけしかけたのではないかと噂した。カラカラに実子はなく、セウェルス朝は一時的に断絶した。

4月11日、マクリヌスは帝位請求者に名乗りを上げた。彼は息子ディアドゥメニアヌスに「アントニヌス」の名を自称させ、アントニヌス朝の復古を大義名分に掲げた。

マクリヌス親子はそれまでの皇帝と異なり、元老院議員ではなく騎士身分であったにもかかわらず、元老院は帝位を承認した。マクリヌスが優れた法律家として実務面で信頼を得ていたことに加え、元老院に敬意を持って接したためと考えられる。

2. 治世
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当初は元老院の人事に極力干渉しない考えを見せていたマクリヌス帝であったが、複数の属州総督に関しては入れ替えが必要であると認識した。またバッシアヌス家を始めとする旧セウェルス朝の関係者に関しても寛大な態度で接していたが、セウェルス朝の内政を事実上取り仕切っていたユリア・ドムナが謀反を計画しているとしてアンティオキアに幽閉する決定を下した。不治の病を患っていたユリア・ドムナは自ら絶食して死を選んだとされる。このあと、マクリヌス帝は残るバッシアヌス家の一族に対しても彼らの故地であるシリアのエメサに戻るよう命じた。

対外面では、軍事に頼らず外交交渉によって周辺関係を改善する努力をした。ダキア地方の騒乱は捕虜となっていた反乱者たちに恩赦を与えて鎮め、アルメニア王国との戦いは収監されていたアルメニア貴族の子息ティリダテス2世を傀儡君主に据えることで対処した。こうした穏健路線は一定の成果を得ていたが、カラカラが始めたパルティアとの紛争処理については苦境に立たされた。メソポタミアの戦況はローマ側に不利であり、撤兵と引き換えに2億セステルティウスという巨額の賠償金を支払いようやく講和に至った。

マクリウス帝は内政面で辣腕を揮って、こうした苦労を補う善政を見せた。当時のローマ社会はカラカラが目先の軍事予算確保のために行った通貨乱発によるインフレーションに苦しんでいた。これを解決すべく、マクリヌスはデナリウス銀貨の銀含有量を51.5%から58%に増やすことで信用性を回復させた。民衆は新しい皇帝に敬意を抱き、217年にマクリヌスの出身地である属州マウレタニアの都市ヴォルビリスはマクリヌス帝を讃えてポールティコ様式の大神殿を建設した。

しかし軍はパルティア戦争における屈辱的な講和からマクリヌス帝に不満を抱いた。マクリヌス帝がセウェルス朝で膨大化していた軍事費の削減に乗り出すと、反発はより深刻となった。更に帝都で天変地異による災害が起きると、一部の民衆もマクリヌス帝への不満を抱いた。

3. 失脚と死
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軍の不満を聞きつけて、シリアで機をうかがっていたバッシアヌス家は陰謀を巡らせた。ドムナの姉でカラカラにとっては伯母にあたるユリア・マエサは長女ソエミアス、そしてその子で自身の孫である神官ヘリオガバルスをカラカラ帝の落胤であるとして反乱を起こした。地元シリアで信仰されるエルガバル神の祭司としての立場や豊富な資産も武器として活用され、最終的にマエサの策謀は帝国軍の大規模な反乱へと繋がった。

元老院はマクリヌス帝を支持してヘリオガバルスを僭称帝と弾劾し、反乱を重く見たマクリヌス帝も重い腰を上げて進軍した。両軍はアンティオキアの戦い  で激突したが、マクリヌス帝は自派の軍内で大規模な反乱が起きたことで敗北を喫した。彼は伝令兵に扮してイタリア本土へと逃れ、体勢を立て直そうとした。しかし道中のカッパドキアで殺害された。息子ディアドゥメニアヌスも別の土地で追っ手に殺害され、マクリヌスの血筋は絶えた。同時にマクリヌス父子によるセウェルス朝に代わる王朝建設も失敗に終わった。

4. 死後
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マクリヌスの死は明らかに軍の不興を買ったためであり、マエサらの反乱はそれに便乗したという側面が強い。このことは、3世紀の危機における軍人皇帝時代の到来を予見させる出来事であった。マクリヌス父子の死で復興したセウェルス朝も20年も経過しない235年にアレクサンデル・セウェルスの死によって完全に断絶し、軍人皇帝時代という約半世紀に渡る未曾有の内憂外患の時代が始まることとなる。次に「王朝」と呼べる勢力が生じるのは、軍人皇帝時代を収束させたディオクレティアヌスが創始し、324年に崩壊したテトラルキアの後を引き継いだコンスタンティヌス朝の到来まで待たなければならなかった。

5. 引用
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6. 出典
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Dio Cassius, bk. 79
Herodian, 4.14–5.4
//Historia Augusta//
Miller, S.N., "The Army and the Imperial House," //The Cambridge Ancient History, Volume XII: The Imperial Crisis and Recovery //, S.A. Cook //et al.// eds, Cambridge University Press, 1965, pp 50–2.

7. 外部リンク
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[1] 
[2]
[3]
[4]
[5]
鹿島

鹿島

1. 地名
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日本には全国に鹿島という地名がある。枕詞は「あられふる」。

1.1. 自治体名
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鹿島市 - 佐賀県の市。
鹿嶋市 - 茨城県の市。元の鹿島郡鹿島町で、市制施行時に上記の佐賀県鹿島市との同字回避のため「嶋」の字に変更した。
鹿島郡  - 茨城県にあった郡。もと常陸国。2005年10月11日、町村合併により消滅。
鹿島郡 - 石川県の郡。もと能登国。
鹿島町 - 曖昧さ回避
鹿島村 - 曖昧さ回避

1.2. その他の行政上の地名
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鹿島区 - 福島県南相馬市にある地域自治区。旧・福島県相馬郡鹿島町の区域。
鹿島  - 東京都八王子市の街区名。
鹿島- 北海道夕張市にある字名。炭鉱町として栄えたが現在は無人。大夕張の項目を参照。

1.3. 自然地名
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鹿島  - 和歌山県日高郡みなべ町にある無人島。信仰の対象となっている。
鹿島  - 島根県浜田市にある島。
鹿島  - 広島県呉市倉橋町にある島。広島県最南端の有人島。
北条鹿島 - 愛媛県松山市にある島。単に「鹿島」ともいう。
鹿島  - 愛媛県南宇和郡愛南町にある島。
鹿島  - 高知県幡多郡黒潮町にある島。
鹿島  - 長崎県諫早市多良見町舟津にある島。
鹿島浦 - 茨城県の大洗町から神栖市にかけての沿岸海域。
鹿島灘 - 上記「鹿島浦」の沖の海域。

1.4. 大韓民国の地名
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鹿島  - 忠清南道保寧市鰲川面にある島。

1.5. 交通機関
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鹿島線 - 東日本旅客鉄道の路線。
鹿島 - 日本国有鉄道が運行した急行列車の名称。あやめ_#成田線・鹿島線優等列車沿革の項を参照。
鹿島駅 - 福島県南相馬市鹿島区にある、東日本旅客鉄道常磐線の駅名。
類似の駅名については鹿島駅 を参照。

2. 神社
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鹿島神宮 - 茨城県鹿嶋市にある神社。
鹿島神社 - 上記の鹿島神宮を総本社として全国に約600社ある神社。
鹿島信仰 - 鹿島神宮を中心とした、主に軍神・武道の神としての信仰。

3. 企業・団体名
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鹿島アントラーズ - 茨城県鹿嶋市・潮来市・神栖市・鉾田市・行方市をホームタウンとする日本のプロサッカークラブ。単に「鹿島」と略されることが多い。
鹿島 - 鹿島建設株式会社の対外的なブランド名、通称。
鹿島出版会 - 上記の系列会社、多くの建築関連を出版している。

4. その他
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鹿島氏 - 日本人の姓の一つ。
鹿島 - 日本海軍の軍艦。艦名は鹿島神宮に由来。
鹿島  - 1906年5月23日竣工の戦艦。
鹿島  - 1940年5月31日竣工の練習巡洋艦。
鹿島  - 能の演目。脇能物の異神物。

5. 関連項目
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かしま
はくちょう座X-1

はくちょう座X-1は、太陽系から見てはくちょう座の方向約7,300光年の位置にある、ブラックホールに関わるものとして広く認められた最初のX線源であるesa20041105}}。地球から観測可能なX線源としては最も強力な天体の1つで、HD 226868という青色超巨星とブラックホールによる連星系であると考えられている。1964年に観測ロケットによる観測で発見された。

ブラックホールと考えられるコンパクト天体の質量は21.2と推定されているMiller-JonesBahramian2021}}。主星の青色超巨星とブラックホールは、約0.16 天文単位  の距離で公転しているMiller-JonesBahramian2021}}。これは、太陽-水星間の距離の半分にも満たない。

強力なX線は、ブラックホールを取り巻く降着円盤の内側で生じている。降着円盤は、青色超巨星の強力な恒星風で吹き飛ばされたガスがブラックホールに流れ込むことで形成されており、数百万ケルビン  に加熱された降着円盤の内側から強いX線が放出されているYoungFabian2001}}。ブラックホールに落下しようとする物質のエネルギーの一部は、降着円盤を挟むかたちで位置する一対の垂直なジェットによって星間空間に運び出されている。

HD 226868星系この星系のHD番号は HD 226868 とも HD E226868 ともいう。これは、当該星が //Henry Draper Catalogue// の本表ではなくその補遺編 //Henry Draper Catalogue Extension// に収録されているためである。}}は「はくちょう座OB3」と呼ばれるアソシエーションに属している可能性があり、その場合ブラックホールの年齢は約500万歳で、前駆天体となった恒星は40}}以上の質量を持っていたものと推測される。前駆天体の質量の多くは恒星として輝いていた期間のうちに恒星風として排出されてしまったと思われる。もし前駆天体が超新星爆発を起こしていれば、残されたコンパクト天体が連星系から弾き出されてしまうこともあり得るため、超新星爆発を経ずに直接ブラックホールとなった可能性も示唆されているMirabelRodrigues2003}}。

1974年ホーキングは自著で1975年のこととしているが、ホーキングとソーンのサインが書かれた1974年12月10日付の証文が遺っている。}}に、スティーブン・ホーキングとキップ・ソーンは、はくちょう座X-1がブラックホールか否かという賭けを行い、ホーキングは否定、ソーンは肯定に回った。その後1990年にブラックホールであることを支持する観測結果が報告され、ホーキングは負けを認めているHawking1998}}。

1. 脚注
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1.1. 注釈
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1.2. 出典
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2. 関連項目
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さそり座X-1
ボスニア・ヘルツェゴビナの大統領評議会

ボスニア・ヘルツェゴビナ大統領評議会は、ボスニア・ヘルツェゴビナの国家機関。日本語では幹部会とも表現される。ボシュニャク人、クロアチア人、セルビア人の各民族から4年ごとに1名ずつの代表を出し、計3名で構成される合議体の国家元首。3名は8か月ごとに輪番制で大統領評議会議長に就任する。ボスニア人代表・クロアチア人代表はボスニア・ヘルツェゴビナ連邦から、セルビア人代表はスルプスカ共和国から選出される。大統領評議会議長は大統領と呼ばれる場合もある。

1. 設立
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1995年の新憲法第5章で大統領評議会の設置が明記され、1996年に初の評議員選挙を実施。1998年からは議長の輪番就任制が導入された。1995年以前は、単独の「大統領」職が元首の役割を果たしていた。

2. 現在の大統領評議会メンバー
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3. 歴代ボスニア・ヘルツェゴビナ大統領評議会議長の一覧
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4. 関連項目
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ボスニア・ヘルツェゴビナの閣僚評議会議長

5. 出典
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トヨタ・メガクルーザー

メガクルーザーは、トヨタ自動車が生産していた多目的自動車である。陸上自衛隊向け高機動車の民生用として1996年1月に登場した。航空自衛隊と海上自衛隊は高機動車ではなく、この車種を採用している。

1. 概要
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登場時にはその大きさや外観から「和製ハマー」とも呼ばれた。

2170mmという車幅の数値は逆輸入ではない日本車としては最大である。エアコン、オーディオ取り付け用2DIN スペースなど、ある程度の快適装備は有しているが、高価格にもかかわらずタコメーターすらないインストルメントパネルや、4速ATしか用意されないなど、開発の主眼が災害時の救援や人命救助などの任務を迅速に遂行する点に置かれており、いわゆる一般消費者向けのSUV的な自動車ではない。最終組み立ては岐阜県各務原市の岐阜車体工業で行われた。その関連もあってか、日本で唯一、岐阜県警察警備部機動隊に「災害用高性能機動力車両」の名で警察車両として導入されている。

本車はバン型の貨物自動車として生産されており、通常1ナンバー車であるが、何らかの架装をしての納車が多いと見込まれたため型式指定は取得しておらず、新車登録時には運輸支局または自動車検査登録事務所への持ち込み登録車となっていた。

リアに油圧作動の逆相4WSを装備しており、最小回転半径は同社の3代目ヴィッツの「1.5 RS」、および「GRMN」と同じ5.6 mであるが、リアオーバーハングが大きい。センタリングスプリングによるフェイルセーフ機構を持ち、エンジン始動中のPレンジ時やサイドブレーキを引いた状態、油圧系統の異常時やエンジン停止時には中立を保つ。

定員は6名となっている。RAV4のものを流用した着脱式のサンルーフも選べるが、これも「作業用ハッチ」の意味合いが強い。このサンルーフに合わせるため、前部ルーフは不自然に膨らんでいる。最低地上高が高く、グリップに捕まりながらの乗降を要する。後部には高機動車と同じ格納式の乗降ステップが装着されている。運転席と助手席の間にはクーラーユニットが付いており、車内での行き来は出来ない。後部ヒータースイッチは助手席側に付いており、運転席からの操作はできない。

フレーム下やサスペンションアームの処理が非常に良く、ハブリダクションドライブを採用しているため、最低地上高の420 mmは実用数値である。通常、車体下部にあるプロペラシャフトやデフが大きな最低地上高を確保するために出来る限り上部に上げられたため、その一部が車内に入り込み運転席と助手席間が大きく離れた。。ハブリダクションによってホイール内にブレーキを装着できないためインボード式ディスクブレーキを採用している。止まる直前に強くブレーキをかけているとハブリダクションのバックラッシュとサスペンションのたわみで船のようなピッチングが起こる。トルク感応型LSDのほかにマニュアル・デフロックを持ち、さらに後輪のみではあるが、オプションでタイヤ空気圧調節機能まで備えるため、「このクルマでスタックするようなら、後はクローラ付きの車両を使う以外に走行手段はない」とまで言われる。

走破性重視のため、タイヤ空気圧はフルタイム4WDにもかかわらず前1.4 kgf/cm2、後2.4 kgf/cm2と異なる。

ハブリダクションギアでも減速されるため、通常のSUVとは比べものにならないほどの減速比を得ており、急な上り勾配でもトルクコンバータのクリープで登坂できる。

高機動車と異なりランフラットタイヤではないため、スペアタイヤを装備するが、タイヤを動かす際には標準装備のウインチを使用する。地上高の高さもあいまってスペアタイヤキャリアの位置が非常に高いため、背面キャリアでありながら、トラックのフレーム下キャリアと同様なタイヤ引き上げ用のチェーンブロックが装備されている。ボンネットは一般的な積層FRPで、高機動車の真空成型品に比べ、ややグレードが落ちる。サスペンションは高機動車と同様、縦置きトーションバースプリングとダブルウィッシュボーンによる4輪独立懸架となっている。トーションバーが長く車重もあるため、乗り心地は良い。

発売当初は興味本位の一般ユーザーの購入や企業の広告塔として利用された例も見られたが、後にJAFや消防、地方公共団体などが主なユーザーとなった。

価格は962万円で、諸費用を含めると1,010万円となり、トラックやバスを除く日本車の中では、同社のセンチュリーや、ホンダ・NSXとほぼ同等の最高価格帯クラスに位置していた。車体色は標準では白と紺の2色が用意されており、室内はビニールのセミトリムとされ、色はグレーであった。2001年8月で生産は終了となった。一時期、ホイールベースを変更して、スーパーダイナやコースター4WDにもこの高機動シャーシが使われていた。

メガクルーザーの生産は2001年8月に終了し、12月に販売を終了した。販売期間中の新車登録台数の累計は133台

カタログにはないハイルーフ仕様もあった。

車両重量が2850kgであるため一部は準中型自動車に分類されており、2017年3月12日以降に普通自動車免許を取得した場合、運転できない。

2. 脚注
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3. 関連項目
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トヨタ自動車
トヨタのエンジン型式一覧
トヨタ・ダイナ
ハマー
高機動車
災害派遣
トヨタ・FJクルーザー
フルサイズ
さなげアドベンチャーフィールド

4. 外部リンク
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[1]
アイスランドの国旗

アイスランドの国旗は青地に赤と白のスカンディナヴィア十字が描かれた旗。

1915年6月19日、デンマーク領アイスランド時代として公式に制定され、1918年に成立したアイスランド王国でも引き続き使用された。さらに1944年6月17日、アイスランド共和国の樹立に伴い、改めて国旗として制定された。

青は古くからアイスランドの国民色と考えられている。この旗が採用されるまでは、青地に白い十字架のみの旗がアイスランドのシンボルとして用いられていた。

1. 歴史的な旗
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2. 関連項目
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国旗の一覧
アイスランドの国章
ノルウェーの国旗 - 赤と青が逆になっている
ごかせ号

ごかせ号は、西日本鉄道と宮崎交通が運行する福岡県福岡市と宮崎県高千穂町・延岡市を結ぶ昼行高速バス路線である。名称は沿線を流れる五ヶ瀬川に由来する。

以前は、南宮崎から国道10号を経由、高鍋・日向を経て延岡を結んでいた特急バスの愛称であった。

1. 概要
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九州自動車道・国道218号などを経由し、福岡市と延岡市を結ぶ路線である。ほかに、観光地として知られる高千穂、通潤橋を控える山都町など、熊本県中東部および宮崎県北部の国道218号沿いの山間部の各市街地にも停車する。

現在4往復が運行されている。JR特急列車に比べて運行本数は少ないが、運賃の低廉さと乗り換え不要の利便性から人気がある。

全便が座席指定制で、乗車には事前に予約の上、乗車券購入が必要である。SUNQパスは全九州版のみ使用可能。このほか、当路線専用のWEB4枚回数券、往復・ペア乗車券、WEB割がある。

2. 沿革
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1989年3月1日 - 昼行便2往復で運行開始。
1991年8月1日 - 夜行便新設。
1993年4月20日 - 夜行便廃止。昼行便1往復増発。
2003年10月1日 - 矢部町停留所への停車を開始。
2009年4月1日 - 美里町停留所への停車を開始。
2012年12月3日 - 西鉄便の担当が福岡高速自動車営業所から博多営業所に変更。
2015年4月30日 - ダイヤ改正。延岡市北方町において「川水流」停留所における乗降扱いを廃止し、代わって「早日渡」停留所に停車開始。また、この日から高千穂バスセンターにおいて10分間、緑川PAにおいて20分間の途中休憩を設定。
2016年4月22日 - 熊本地震の影響で4月15日から運休していた運行を再開。ただし、ルートが通常のルートとは異なる特別設定ダイヤにおいて下記の経路で運行
博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 天神北ランプ - ＜福岡都市高速1号線・2号線＞ - 太宰府IC - ＜九州自動車道＞ - 高速基山 - 鳥栖JCT - ＜大分自動車道・東九州自動車道＞ - 延岡IC - 延岡駅前バスセンター
1日2往復の設定となり、福岡発の午前2便と延岡発の午後2便の計4便のみの設定になる。通常停車している久留米IC、八女IC、美里町、山都町、五ヶ瀬町役場前、高千穂バスセンター、青雲橋、早日渡には停車しない。大分道の通行止め区間である湯布院ICから別府ICの間は一般道迂回運行となる。
また、同日より西鉄高速バス単独による本バスの夜行便的役割を果たす福岡 - 延岡・宮崎線を運行開始。運行日は金・土・日・祝日とその前日限定で夜行による1日1往復の運行。運行ルートは鳥栖JCTから大分道・東九州道を経由し途中の延岡へ立ち寄るルートであるが、当面の間は迂回運行する本バス同様、大分道の通行止め区間である湯布院ICから別府ICの間は一般道迂回運行となる。
2016年4月28日 - 運行ルートがこれまでの通常運行ルートに戻る。運行便数は変わらず。
2016年5月1日 - 便数が地震前の一日4往復に戻る。
2018年4月1日 - 延岡駅前周辺整備再開発による延岡駅前バスセンター解体工事に伴い、乗降場所を「延岡駅」に変更。
2019年4月1日 - ダイヤ改正により運行内容を一部変更。これらにより博多バスターミナル - 延岡間の所要時間が約35分短縮となる。
福岡側の始発地の順番を入れ替え、これまでの博多バスターミナル始発西鉄天神高速バスターミナル経由から、西鉄天神高速バスターミナル始発博多バスターミナル経由となる。また、新たに福岡空港に停車開始。これに伴い福岡市内の運行経路も大幅に変更となり、福岡都市高速もこれまでの天神北ランプ経由から半道橋ランプ経由となる。
これまでの九州自動車道 - 松橋IC - 国道218号 - 高千穂・延岡ルートから、九州自動車道 - 嘉島JCT - 九州中央自動車道 - 国道445号 - 国道218号 - 高千穂・延岡ルートへ経路変更。これに伴い、途中休憩場所もこれまでの緑川PAにおける20分間休憩から、北熊本SAにおいて15分間の休憩に変更。また、「美里町」停留所における乗降扱いを廃止。
2023年3月31日 - 紙の4枚綴り回数券が3月31日をもって発売終了となった。

3. 運行会社
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西日本鉄道
担当営業所：博多自動車営業所
宮崎交通
担当営業所：延岡営業所

4. 運行経路・停車停留所
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太字は停車停留所。福岡県内間ならびに宮崎県内間のみの利用は不可＜クローズド・ドア＞。ただし、熊本県の山都町においては両方向ともに乗降可。

西鉄天神高速バスターミナル - 博多バスターミナル - 福岡空港 - 半道橋ランプ - ＜福岡都市高速2号線＞ - 太宰府IC - ＜九州自動車道＞ - 高速基山 - 久留米IC - 八女IC - 嘉島JCT - 小池高山IC - ＜九州中央自動車道＞ - 山都中島西IC - ＜国道445号＞ - 山都町 - ＜国道218号＞ - 五ヶ瀬町役場前 - 宮崎交通高千穂バスセンター - 青雲橋 - 早日渡 - ＜北方延岡道路＞ - 延岡駅前
福岡市から山都中島西ICまでは高速道路を通るが、山都中島西ICから延岡市まではほとんど一般道のみの走行となる。九州中央自動車道が開通する以前は、松橋ICまで一旦南下し、下益城郡美里町・上益城郡山都町を経て延岡市まで逆三角形状に北上するルートだった。
途中、北熊本SAで20分間、高千穂バスセンターで10分間の休憩がある。

5. 主な区間の所要時間
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西鉄天神高速バスターミナル - 高千穂バスセンター
所要時間 - 3時間35分
西鉄天神高速バスターミナル - 延岡駅前
所要時間 - 4時間45分

6. 使用車両・車内設備
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スーパーハイデッカー・ハイデッカー
3列独立シート
化粧室
毛布
座席コンセント
この他、過去には車内公衆電話やマルチステレオ、ビデオ映画・ラジオ放送、おしぼり・湯茶サービスもあったが、現在は廃止されている。4時間を超える運行のためビデオ映画は出発から終点まで2本ずつ放映されていた。
車両都合時や続行便においては上記の車両様式とは異なる場合があり、日によっては4列シート車で運用される場合もある。かつての車両 Nnr-4320.jpg|西日本鉄道
社番4474/福岡22か4320
1991年から1993年まで運行された夜行便でムーンライト号と同様のカラーリングの夜行用車両が使用されていた Nishitetsubus 3329.JPG|西日本鉄道
社番3329/福岡200か50
スーパーハイデッカー・2+1列シートの昼行長距離高速バス用車両。現在は西鉄ではこのタイプの新規導入がなく通常は夜行用車両が使用される Miyazaki Kotsu - Miyazaki 200 ka 29.jpg|宮崎交通
宮崎200か29
スーパーハイデッカー・2+1列シート。現在は廃車となり代替された。

7. 競合他社など
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ハッコートラベルが福岡市と高森町・高千穂町・延岡市・門川町・日向市を熊本県の南阿蘇を経由して結ぶ高速バス「ハッコーライナー」を1往復運行している。当初はツアーバスとして運行されていたが、2013年8月1日より路線バスとなっている。

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1]
[2]
40年

1. 他の紀年法
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干支：庚子
日本
垂仁天皇69年
皇紀700年
中国
後漢：建武16年
朝鮮
高句麗：大武神王23年
新羅：儒理王17年
百済：多婁王13年
檀紀2373年
仏滅紀元：583年
ユダヤ暦：3800年 - 3801年

2. カレンダー
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3. できごと
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南越で後漢からの独立を目指す、ハイ・バ・チュンの乱が勃発date=2021-03}}。
後漢が王莽銭を廃止し、五銖銭の鋳造を決定。

4. 誕生
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7月13日 - グナエウス・ユリウス・アグリコラ、ローマ帝国属州ブリタンニア総督
月日不詳 - クラウディア・オクタウィア、ローマ皇帝ネロの最初の妻

5. 死去
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月日不詳 - グナエウス・ドミティウス・アヘノバルブス、ローマ皇帝ネロの実父

6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧

als:40er#40