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エミール・ラフード

エミール・ジャミール・ラフードは、レバノンの軍人・政治家。第17代大統領。

レバノン独立運動の指導者の一人、ジャミール・ラフード将軍の息子としてベイルートに生まれる。1959年にレバノン軍に入隊し、以後軍歴を積む。レバノン内戦でもレバノン軍の下で軍務に就くが、1989年にアラブ連盟がターイフ宣言をまとめ上げたと見るや、上官でシリア軍への徹底抗戦の構えを見せていたミシェル・アウン将軍と袂を分かち、シリア軍が支配する西ベイルートに赴く。この背景にはシリア軍上級将校で前のシリア内相だったアリー・ハンムード将軍が深く関わっており、宣言で保証された西ベイルートにおける軍指揮官としての地位をエミールに提示されたと言われている。これを受けて、1989年から1998年まで軍の最高司令官を含む様々な要職を歴任。続いて、陸軍司令官がその職に在籍したまま大統領に立候補することができるように憲法を改正した後、1998年に大統領選に出馬、当選した。

レバノンの憲法下では、大統領の任期は1期6年に制限されていた。しかしながら2004年にシリアからの圧力で、国民議会は彼の任期をさらに3年間、2007年まで延長することを票決した。レバノンの反対派と国際的な批評家は、憲法が外国の強要下で改正されたので、任期の延長は違法だと主張している。

2007年11月23日、任期満了に伴い大統領職から退いた。

1. 外部リンク
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[1] directory category
[2] 公式サイト
アラクネー

アラクネーは、ギリシア神話に登場する女性である。リューディアのコロポーンで染織業をいとなんでいたイドモーンの娘。長母音を省略してアラクネとも表記される。

1. 神話
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『変身物語』によればアラクネーは優れた織り手で、その技術は機織りを司るアテーナーをも凌ぐと豪語するほどだった。これを耳にしたアテーナーは怒りを覚えたが彼女を諭す為に老婆の姿を借りて神々の怒りを買うことのないように忠告を与えた。しかし、アラクネーはそれを聞き入れずに神々との勝負を望んだ為、女神は正体を表してアラクネーと織物勝負をすることになった。アテーナーは自身がポセイドーンとの勝負に勝ちアテーナイの守護神に選ばれた物語をタペストリーに織り込んだ。アラクネーはアテーナーの父ゼウスのレーダー、エウローペー、ダナエーらとの浮気を主題にその不実さを嘲ったタペストリーを織り上げた。

アラクネーの腕は非の打ち所のない優れたもので、アテーナーでさえアラクネーの実力を認める程であった。しかし、アテーナーはそのタペストリーの出来栄えに激怒し、アラクネーのタペストリーを破壊してアラクネーの頭を打ち据えた。これに耐えられなかったアラクネーは自縊死を遂げた。

アテーナーは自殺した彼女を哀れみ魔法の草の汁の汁を撒いて彼女を蜘蛛に変えた。

なお、grc という彼女の名は、ギリシア神話の多くの登場人物と同様、普通名詞を人格化したもので、ἀράχνη}} は「蜘蛛」「蜘蛛の巣」を意味する単語であった。現在、分類学で「クモ綱」を //Arachnida//}} と呼んだり、クモ恐怖症を英語で en などと言うのは、この語を語根に用いたものである。

ダンテの『神曲』「煉獄篇」では、煉獄山の第一層にて「傲慢」の大罪を戒める例の一つとして、すでに下半身が蜘蛛に変じたアラクネーを写した姿が山肌に彫刻されている。

2. 脚注
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2.1. 注釈
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2.2. 出典
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3. 参考文献
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オウィディウス『変身物語』中村善也訳、岩波文庫
高津春繁『ギリシア･ローマ神話辞典』岩波書店

4. 関連項目
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絡新婦
栃木県道65号鹿沼下野線

栃木県道65号鹿沼下野線は、栃木県鹿沼市から下野市に至る県道である。

1. 概要
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東北自動車道鹿沼インターチェンジの西方にある鹿沼市上石川交差点から、下都賀郡壬生町を経由して下野市までを結ぶ路線。終点は2013年12月までは下野市石橋であったが、石橋第三工業団地および下野市笹原・小金井方面へ認定区間が延長された。笹原 - 小金井間は未開通ながら整備計画としての認定である。

起点の上石川から壬生町安塚までの区間は国道121号との重用区間となっている。下野市新田上交差点から南の区間は東を並走する国道4号を補完する道路として位置づけられており、前述の通り現在の建設済み区間の南端である下野市笹原からさらに小金井方面へ都市計画道路3・4・801号として延伸される計画がある。

1.1. 路線データ
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総延長：15.815 km
実延長：9.583 km
起点：栃木県鹿沼市上石川
終点：栃木県下野市小金井2864-1
共用区間の終点：栃木県下野市笹原
認定：1983年1月17日

2. 歴史
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1961年4月1日 - 一般県道石橋鹿沼線として認定。
1983年1月17日 - 主要地方道鹿沼石橋線として認定。
1993年5月11日 - 建設省から、県道鹿沼石橋線が鹿沼石橋線として主要地方道に指定される。
2013年12月19日 - 石橋高校南交差点-石橋交差点区間が下野市道1-5号線へ移管。石橋高校南-第三工業団地入口交差点-下大領間の既設市道1-6号線および栃木県道183号下野壬生線バイパスとして建設されていた下大領 - 笹原間、未開通区間である笹原 - 小金井間が本県道に編入。
2013年12月20日 - 告示改正により鹿沼下野線に改称。

3. 路線状況
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3.1. 重複区間
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国道121号
栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線
栃木県道71号羽生田上蒲生線

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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鹿沼市
下都賀郡壬生町
下野市

4.2. 交差する道路
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国道121号・栃木県道6号宇都宮楡木線
栃木県道155号羽生田鶴田線
栃木県道3号宇都宮亀和田栃木線・栃木県道172号上田壬生線
国道121号・栃木県道2号宇都宮栃木線
栃木県道184号安塚雀宮線
栃木県道132号安塚停車場線
栃木県道71号羽生田上蒲生線
栃木県道71号羽生田上蒲生線
国道352号
栃木県道183号下野壬生線
栃木県道44号栃木二宮線※未開通区間における交差予定道路

5. ギャラリー
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Tochigi prefectural road No.65 on Mibu town.jpg|壬生町安塚付近 Tochigikendo r65.jpg|下野市上古山付近 Tochigi prefectural road No.65 on Shimotsuke city .jpg|下野市小金井付近

6. 脚注
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7. 参考文献
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栃木県県土整備部道路保全課 『道路現況調書 平成19年4月1日現在』、2008年。

8. 関連項目
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栃木県の県道一覧
ニューヨーク国際オートショー

ニューヨーク国際オートショーは、アメリカ・ニューヨークで毎年春に開催される国際自動車展示会である。1900年に始まり、それ以降毎年開催されている。1956年から1987年まで会場はニューヨーク・コロシアム  だったが、それ以降はジェイコブ・ジャビッツ・コンベンションセンターへ移っている。

1. 出展された車種
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1.1. 2006年
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サターン・オーラ
サターン・アウトルック
サターン・スカイ・レッドライン
サターン・プレヴュー・コンセプト
ポンティアックG6 GXP
フォード・シェルビー GT-H
クライスラー・300ロングホイールベース仕様
ジープ・パトリオット
ジープ・ラングラー・アンリミテッド
レクサス・LS600hL
サイオン・FUSEコンセプト
サイオン・tC 2.0
ホンダ・エレメントSC
アキュラ・RDX
アキュラ・MD-Xコンセプト
インフィニティ・G35セダン
日産・アルティマ
日産・マキシマ
ヒュンダイ・エラントラ
キア・ソレント
マツダ・CX-9
マツダスピード3
スズキ・XL7
スズキ・SX4
スバル・レガシィ・スペックB
スバル・インプレッサWRX STIリミテッド
三菱・コンセプトX
三菱・アウトランダー
メルセデス・ベンツ・Eクラス
BMW Z4/Mクーペ
MINIクーパーJCW GP
アウディ・A4/S4カブリオレ
ベントレー・コンチネンタルGTC
ボルボ・カーズ・XC90
ランドローバー・Land-eコンセプト
ロータス・スポーツ・エリーゼ
フェラーリ・599GTBフィオラノ

1.2. 2005年
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シボレー・トレイルブレイザーSS
シボレー・マリブ/マリブマックスSS
キャデラック・XLR-V
シェルビー・コブラGT500
ダッジ・チャージャーSRT-8
ジープ・コマンダー
ジープ・グランドチェロキーSRT-8
メルセデス・ベンツ・Rクラス
ヒュンダイ・アゼーラ
三菱・ランサーエボリューション
いすゞ・iシリーズ

1.3. 2004年
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キャデラック・STS
フォード・エスケープ・ハイブリッド
リンカーン・ゼファー
ジープ・グランドチェロキー
ジープ・リバティ
インフィニティ・M45
日産・アルティマSE-R
日産・エクステラ
メルセデス・ベンツSL65 AMG
サーブ・9-7X
ジャガー・XJ-L
ランドローバーLR3

2. 関連項目
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モーターショー
世界カー・オブ・ザ・イヤー - 2006年以降、本会において最終選考・授賞が行われている

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
土山宿

土山宿は、近江国甲賀郡にあった東海道五十三次の49番目の宿場である。現在の滋賀県甲賀市土山町北土山および土山町南土山にあたる。

1. 概要
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平安時代に伊勢参宮道が鈴鹿峠を越える旧東海道筋を通るようになって以来、土山は難所を控える宿駅として発展してきた。

鎌倉時代、京都と鎌倉を結ぶ東西の交通路がさらに重要視され、武士だけでなく商人、庶民の通行も盛んになった。

江戸幕府が土山を宿駅に指定してから、宿場町として真に隆盛しはじめた。宿場の中心は御役町で、そこに問屋場、本陣、脇本陣があり、その周囲に旅籠や店、茶屋などがあり、細長い宿場町を形成していた。また、幕府は御役町の保護のため、地子の免除その他の特権を与えていた。

1843年の「東海道宿村大概帳」によると、家数351軒、人口1,505人、本陣2軒、旅籠屋44軒を数えた。

鈴鹿馬子唄に「坂は照る照る 鈴鹿は曇る あいの土山雨が降る」と歌われる。

明治元年9月22日、明治天皇は満16歳の誕生日を最初の東京行幸中に迎え、土山宿に宿泊した。明治新政府はこれに先立つ同年8月26日に太政官布告で天皇の誕生日を天長節として祝うことを決めていたため、宿所となった本陣で第1回天長節の祝賀行事を行った。

明治の鉄道交通では、坂下宿同様、鈴鹿峠の急勾配が蒸気機関車の仇となり、西寄りの寺庄経由となった。

2. 史跡・みどころ
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軒を連ねた家並みや格子戸、薄茶色の舗装、松並木など旧街道らしい雰囲気が感じられる。また、旅籠屋跡の石碑が多く建っている。

田村神社
道の駅あいの土山
扇屋伝承文化館 - 扇や櫛を販売していた商家のお宝や地元工芸品の展示、土山宿特産品の販売がされている。
東海道一里塚跡
旅籠井筒屋跡 - 森鷗外の祖父、森白仙が亡くなったところ。遺骸は川沿いの墓地に埋葬された。
旅籠平野屋跡 - 森鷗外が1900年3月2日に宿泊した。
民芸茶房うかい屋
二階屋脇本陣跡
東海道伝馬館 - 問屋場の様子を復元した展示の他、東海道・土山宿に関する展示が充実している。
文豪森鷗外来訪の地碑 - 東海道伝馬館の向い。
問屋場跡
本陣跡 - 1634年の徳川家光の上洛の際に本陣となった。大名等が宿泊した上段の間や庭園が残され、宿帳や関札、工芸品等が展示されている。
大黒屋本陣跡
常明寺 - 土山茶の始まりと伝えられる。森鷗外が森白仙の改葬を行い、現在は1988年に整備された森家の供養塔がある。長屋王願経27巻所蔵。松尾芭蕉の句碑がある。
高札場跡
御代参街道分岐点 石碑

2.1. 水口宿までの史跡・みどころ
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甲可日雲宮跡
垂水斎王頓宮跡 - 国の史跡。頓宮は天皇の名代として伊勢神宮に遣わされた斎王が一夜だけ宿泊した仮の宮のこと。毎年3月に往時の行列を再現した斎王群行ではここまで歩く。
瀧樹神社 - 毎年5月3日に国の選択無形民俗文化財に選択されているケンケト踊りが奉納される。当日は花奪神事や神輿の渡御も行われる。
垂水頓宮御殿跡
一里塚跡
旅籠 松坂屋跡
三好赤甫句碑
東海道土山今宿の碑
岩神社 - 国道の敷設等で風景は変わったが、かつては奇岩が多く、野洲川の清流が流れる景勝地として、また子どもの成長の神様として知られた。

3. 宿場の名物
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お六櫛 - 昔、伊勢参宮帰りの木曽の旅人が土山で病にかかり、村人の手厚い看護で回復した。そのお礼に櫛の製造法を伝えに再度来たが、材料の木が無かったので木曽の櫛を送るからそれを売ればよいという話になったらしい。土産品として人気があったが、明治20年代にはほとんどの店がなくなった。
あけぼの茶
蟹ヶ坂飴

4. ギャラリー
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Tsutiyama-juku.JPG|土山宿の家並み The honjin at Tsutiyama-juku.JPG|土山本陣跡 Jyomyo-ji Tsutiyama 2.JPG|土山茶発祥の地と伝えられる常明寺 Mori Ōgai monument in Tsutiyama-juku.JPG|森鷗外「小倉日記」の一節が刻まれた来訪記念碑

5. 交通手段
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近江鉄道・JR草津線貴生川駅より甲賀市コミュニティバス

6. 隣の宿
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東海道坂下宿 - 土山宿 - 水口宿

7. 脚注
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8. 関連項目
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土山サービスエリア
甲賀土山インターチェンジ

9. 外部リンク
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[1]
豊津町

画像 = ファイル:Sanjunoto_Tower_of_Buzen-Kokubunji_Temple_3.jpg

豊津町は、福岡県東部に位置する京都郡の町である。2006年3月20日に勝山町、犀川町と合併し、「みやこ町」となった。

現在の住所表記は「みやこ町 - 」となっている。

1. 地理
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行橋市の近郊に位置し、市外局番は  で行橋市と同一で、行橋市との関係は深く、行橋市も属している北九州市の経済圏である北九州都市圏に属している。

2. 歴史
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町内からは旧石器時代、縄文時代、弥生時代、古墳時代の遺跡や遺物が発見されている。また豊前国の国府跡や国分寺跡も発見されており、豊前国の中心地であったとされている。

1866年、長州藩の第二次長州征伐により攻撃を受けた小倉藩が小倉城に火を放ち、城から撤退。のち小倉藩は藩庁を現在の豊津町に新設した。1871年の廃藩置県で豊津県の県庁が置かれたが、同年内に小倉県に編入され、のちに小倉県が福岡県に編入されたため福岡県内に組み入れられた。

1876年に起こった秋月の乱において戦場となった。このとき戦死した士族の墓は現在、「秋月党戦士の墓」として残っている。

2.1. 沿革
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1889年4月1日 - 町村制施行により、京都郡豊津村・祓郷村・節丸村が発足。
1943年4月10日 - 豊津村・節丸村が対等合併し、新しい村制による豊津村となる。
1955年3月1日 - 豊津村・祓郷村が対等合併し、豊津町が発足。ただし、祓郷村の一部の地区では行橋市との合併を望む声が強かったため、合併の際、それらの地区は行橋市に編入された。
2006年3月20日 - 犀川町、勝山町と対等合併しみやこ町が発足し、豊津町は消滅。

3. 行政
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3.1. 市町村合併
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当初は行橋市、勝山町、犀川町、旧椎田町、旧築城町で京築1市5町合併協議会を発足させ、合併協議を進めていたが、旧築城町の離脱で協議会は解散した。その後、犀川町、勝山町と3町で合併協議会を発足させ、2006年3月20日に「みやこ町」として合併した。また将来的には行橋市との合併を目指している。

4. 地域
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4.1. 教育
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4.1.1. 小学校
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豊津町立豊津小学校
豊津町立祓郷小学校
豊津町立節丸小学校

4.1.2. 中学校
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豊津町立豊津中学校
福岡県立育徳館中学校

4.1.3. 高等学校
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福岡県立豊津高等学校※現・福岡県立育徳館高等学校

5. 交通
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空港は北九州空港が最寄りであった。現在、旧町域は北九州空港が最寄りである。

5.1. 鉄道
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平成筑豊鉄道田川線の新豊津駅があり、行橋方面や田川方面へのアクセスも容易であるが、新豊津駅は行橋との境界にあるためほとんどの町民にとって利便性は薄い。なお豊津駅は行橋市に含まれる。

5.2. バス
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太陽交通
行橋市 - 豊津町
築上町 - 豊津町

5.3. 道路
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椎田道路 が町内を南北に走っており、北九州・行橋方面や中津方面へのアクセスは比較的容易である。ただし、行橋市中心部へのアクセスは国道496号の方が便利である。また国道496号を南下して中津市山国町・日田市方面へのアクセスも可能であるが、冬場は県境の野峠付近で積雪しているため、チェーン規制されている事が多い。
国道10号
国道496号
田川・椎田方面へのアクセスは福岡県道58号椎田勝山線を利用する。
福岡県道34号行橋添田線

5.4. 高速道路
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最寄りのインターチェンジは以下の通りである。東九州自動車道 　 みやこ豊津インターチェンジ 　(京都郡[みやこ町]

6. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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豊前国府跡公園
豊前国分寺三重塔
思永館
八景山自然公園
小笠原神社

7. 主な著名人
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葉山嘉樹
堺利彦
大石千代子
永井龍雲

8. 関連項目
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福岡県の廃止市町村一覧

9. 外部リンク
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[1]
ウォータージェット

ウォータージェット  とは、加圧された水を小さい穴などを通して得られる細い水流のこと。これを用いて切断などの加工を行うことを、ウォータージェット加工もしくはウォータージェット切断と称する。また、刃のように切断することから、ウォーターカッター  とも称する。0.1mm-1mmほどのノズルから300MPaほどに加圧した水を噴射し切断加工を行う。ただし、「切る」というよりは「水流の当たった部分を吹き飛ばす」というほうが正しいイメージである。水流の速度は多くの場合が500-800m/sほどであるが、マッハ3に達する高速なものもある。水流の速度を落とし、金属面やガラス面についた汚れを落とすこともできる。

1. 特徴
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加工部に熱が加わらないので、熱に弱い物質の加工が可能である。
FRP、紙、ゴムシートなどの軟質材、またその他の非金属材料に有効date=2020年4月}}である。
加工粉塵が空中に飛散せず容易に回収できるので、可燃性の、あるいは人体に有害な粉塵の出る材料の加工が安全に行える。
流速を変えることで様々な用途に使える。切削だけでなく対象表面の汚れ落とし、ウォータージェットメスやデンタルフロスなどの医療用途にも用いられる。
消防活動にも用いられる。JR福知山線脱線事故の際、ガソリン漏れで気化ガスが充満していたため、引火を避ける目的や被害者の安全のためにバーナーやエンジンカッターなど火炎や火花が発生する救助資機材が使用できずに救助が難航したのを教訓に2007年に東京消防庁や特別高度救助隊を置く政令指定都市の消防本部に配備された。
水は比較的管理がしやすいため、運用費を安くすることができる。
ウォータージェット使用中に人体に対して事故が起きた場合、通常の切断などとは違った対処date=2020年4月}}が必要である。

2. アブレシブジェット加工
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水だけで加工するもの以外に、水に何らかの研磨材を添加して加工するものをアブレシブジェット加工という。

アブレシブジェットは、材料を選ばないところが大きな特徴である。鉄筋コンクリート、ガラス、鉄鋼などから、宝石、ダイヤモンドまでも切断可能である。また、複合材料の加工や厚い材料の加工も可能である。

3. 問題点
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3.1. ウォータージェット加工
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硬質材の加工には向いていない。
厚いものを加工すると、ノズルの先端から離れるにしたがって、加工精度が落ちる。
被加工物が濡れる。

3.2. アブレシブジェット加工
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ランニングコストが高いdate=2020年4月}}。
騒音がかなり大きい。
研磨剤の後処理に費用がかかる。
カーフ幅が、0.7ｍｍ-1.5ｍｍと広い
被加工物が濡れる。

4. 脚注
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5. 関連項目
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水鉄砲
工作機械

6. 外部リンク
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[1]
ケンちゃんラーメン

ケンちゃんラーメン

ケンちゃんラーメン  - サンヨー食品から発売されていた製品。
けんちゃんラーメン - テレビ番組『志村軒』での架空のラーメン店およびプレゼントされていたカップ麺。プレゼントは味の時計台がプロデュースしていた。上記サンヨー食品の製品とは別。
山形県酒田市に本店を置くラーメン店チェーン。
松平輝聴

松平 輝聴は、幕末の上野国高崎藩主。寺社奉行を務めた。高崎藩大河内松平家10代。上総大多喜藩主・松平正敬の四男。

1. 生涯
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生家が大河内松平家の宗家で同族にあたるため、松平輝充の養嗣子として迎えられた。万延元年没し、跡を長男の輝声が継いだ。

2. 略歴
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弘化3年4月24日、正式に輝充の養嗣子となる。9月23日、家督を継ぐ。12月16日、右京亮に叙任。
嘉永2年1月28日、奏者番となる。
嘉永5年7月8日、寺社奉行見習いとなる。
安政3年9月24日、正式に寺社奉行に任ぜられる。
万延元年7月2日、卒。

3. 系譜
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父母

松平正敬
明石氏 - 側室
松平輝充正室

万 - 堀田正睦の娘側室

井村氏子女

大河内輝声 生母は万
大河内輝剛 生母は井村氏
みち子 - 松平乗承正室、生母は井村氏
光子 - 土屋挙直正室、生母は万
淑子 - 前田利同正室、生母は井村氏
銑子 - 高木正善正室、生母は井村氏
工機前駅

工機前駅は、茨城県ひたちなか市武田にある、ひたちなか海浜鉄道湊線の駅である。

1. 歴史
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1962年4月1日：茨城交通により、日立工機従業員専用の駅として開設。
1998年12月8日：日工前駅として一般旅客営業開始。
2008年4月1日：ひたちなか海浜鉄道に移管。
2009年3月14日：全ての列車が停車するようになる。
2019年10月1日：日立工機の社名変更に伴い、駅名を工機前駅に改称。日立工機従業員専用であった時代には、停車列車も朝上り1本・夕下り1本の1往復に限られ交通990108}}、他の駅の時刻表・運賃表などにも駅の案内が掲載されておらず、「幽霊駅」として書籍に取り上げられたこともあった。

当駅東側に隣接するジャスコ勝田店と表町商店街が商店街活性化のために、市当局と茨城交通に一般営業の陳情を行っていた。一方、茨城交通としても当時既に日立工機従業員のマイカー通勤への移行が進んでおり、利便性向上による乗客確保といった思惑が一致したため、一般営業が開始された交通990108}}。当初は7時台から18時台までの列車のみ停車していたが交通990108}}、徐々に停車本数が増え、ひたちなか海浜鉄道移管後初のダイヤ改正となった2009年3月14日より全列車停車駅となった。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームには待合所が設置されている。駅員無配置駅。 Koukimae Sta.2.jpg|新しい駅名標 Hitachinaka-seaside-railway-Nikkomae-station-platform.jpg|ホーム Nikkomae-Sta-Patform.JPG|待合所 Nikkoueki-ekihyou.JPG|日工前駅時代の駅名標

3. 利用状況
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工機前駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
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勝田市街の南端に位置する。駅の南側に県道を挟んで工機ホールディングスの工場がある。表町商店街の南部に近い。

工機ホールディングス勝田工場
勝田駅南会館
ひたちなか市文化会館
石川運動広場
東石川第四公園
第四公園野球場
ニューセントラルホテル
ケーヨーデイツーひたちなか店

5. 隣の駅
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ひたちなか海浜鉄道 orange湊線 勝田駅 - 工機前駅 - 金上駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - ひたちなか海浜鉄道
阿字ヶ浦駅

阿字ヶ浦駅は、茨城県ひたちなか市阿字ヶ浦町にあるひたちなか海浜鉄道湊線の駅。同線の終着駅である。

1. 概要
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ひたちなか市東部に位置している。当駅は阿字ヶ浦海水浴場、国営ひたち海浜公園、隣の磯崎駅と共に酒列磯前神社の最寄り駅である。

当駅から国営ひたち海浜公園までの延伸計画がある。

1.1. 当駅における運行形態
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上り
日中は概ね1時間に1-2本の列車が停車、当駅の最終列車は途中駅の那珂湊行である。

2. 歴史
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1928年7月7日：湊鉄道の駅として開業。
1944年8月1日：交通統合により、茨城交通の駅となる。
1970年10月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
2008年4月1日：茨城交通が湊線をひたちなか海浜鉄道に移管。ひたちなか海浜鉄道の駅となる。
2021年6月19日：キハ222形をご神体とした「鉄道神社」が建立。

3. 駅構造
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地上駅で、島式ホーム1面2線と留置線を有するが、留置線は本線からのポイントが撤去されていて、使用することができない状況にあり、列車は那珂湊駅まで引き返して停泊する。かつては機回し線もあったが、勝田駅方とは逆側のポイントが撤去されていて、こちらも使用不可となっている。

以前は駅員が配置されていたが、無人駅である。国営ひたち海浜公園の繁忙期には、当駅から公園まで運行されるシャトルバスの対応のため係員が配置されることがある。

かつて構内の側線には廃車体が置かれ、夏の海水浴客の臨時更衣室として使われていたが、老朽化が著しく2009年3月に撤去された。その後、ホームに面した駅舎側の線路に廃車となったキハ222・キハ2005の2両を留置しており、イベント時に車内を公開したこともある。

2010年10月から改修工事が行なわれ、ホームの嵩上げとスロープ設置によるバリアフリー化がなされ、同年12月より使用が開始された。現在使われていない部分も含めると、長さそのものは7両分あり、かつて上野駅から臨時急行「あじがうら号」が運行されていた名残である。

2021年には美乃浜学園駅開業に合わせた改修として、ホームへの転落防止柵および上屋の設置、列車非常停止警報装置の新設が行われた。また、今後の国営ひたち海浜公園方面への延伸に合わせ、当駅への交換施設整備が検討されている。

駅舎内には自動券売機が設置され、湊線片道券、湊線往復券、湊線回数券、湊線フリー乗車券、JR東日本への連絡券が購入可能である。また、前述の係員配置時は臨時販売が行われ、その際には硬券の取り扱いがされることもある。

3.1. ひたちなか開運鐵道神社
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2021年6月19日、「三鉄ものがたり実行委員会」がクラウドファンディングにより駅構内に保存されている1962年製造の気動車「キハ222」を御神体として「ひたちなか開運鐵道神社」を建立した。気動車「キハ222」が44年間無事故だったことから交通安全や長寿をご利益としている。鳥居は鉄道の線路を利用している。

4. 利用状況
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阿字ヶ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。
輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

5. 駅周辺
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海水浴客向けの民宿や旅館が数軒存在する。

酒列磯前神社
阿字ヶ浦簡易郵便局
阿字ヶ浦海水浴場 - 徒歩5分ほど。駅前より坂を下るとすぐに海である。
国営ひたち海浜公園 - 鉄道での最寄り駅だが、もっとも近い南口まで直線距離でも約1.5 km 離れている。徒歩20分。

6. バス路線
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このほか多客期には、当駅と国営ひたち海浜公園の海浜口を結ぶ無料シャトルバスが運行される。

7. 撮影使用
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アメリカンホーム・ダイレクトのCMロケ撮影に使用された。
アイドルグループ℃-uteのシングル曲「君は自転車 私は電車で帰宅」のPV撮影で駅の外観の一部と駅舎及びホームが使用された。
アイドルグループ乃木坂46の24thシングル「夜明けまで強がらなくてもいい」のカップリング曲「路面電車の街」のPV撮影で、駅舎が使用された。

8. 隣の駅
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ひたちなか海浜鉄道 orange湊線 磯崎駅 - 阿字ヶ浦駅 - //新駅1駅//

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - ひたちなか海浜鉄道
[2] - テレビ朝日
松平輝充

松平 輝充は、江戸時代後期の上野高崎藩主。高崎藩大河内松平家9代。

1. 生涯
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美濃高富藩主本庄道昌の五男。松平輝徳の養子として、高崎藩に入る。

弘化3年9月23日、家督を養子の輝聴に譲って隠居した。隠居後は方丘と号した。文久2年に41歳で死去した。

2. 系譜
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父母

本庄道昌
朝倉氏 - 側室
松平輝徳側室

岡本氏子女

娘、生母は岡本氏養子

松平輝聴 - 松平正敬の四男
レッドラム

レッドラム  はイギリスの競走馬で、父クオラム  と母マレッド  の間に生まれた鹿毛のせん馬。

1973年、1974年および1977年にイギリスで最も人気のあるレースとして知られる障害競走の「グランドナショナル」を勝ち、不滅の大記録であるグランドナショナル3勝を達成した。170年にもわたるグランドナショナルの歴史においても、いまだこの偉業を達成した馬はレッドラムのみである。1975年と1976年にも2着になっている。

1. 来歴
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レッドラムは2歳から3歳の春まで下級のスプリント競走に出走していたが、3歳の秋にブラサートン夫人に購入され、フリーブーターで1950年のグランドナショナルを制したボビー・レントン調教師のもとで障害競走に出走するようになった。5歳秋からチェイスに転向し、その後ボビー・レントンが高齢のため引退し、調教師はトニー・ギリアムに交代した。しかし、1972年秋のドンカスターセールで売却されるとノエル・ル・メールが6,000ギニーで購入。ジンジャー・マッケインのもとで、シーズン開始から5連勝を達成する。そして8歳となった1973年に初めてグランドナショナルに出走、12ストーンのハンデを背負ったオーストラリア出身の1番人気馬クリスプが大逃げを打つ展開となったが、10ストーン5ポンドの軽量だった同じく1番人気のレッドラムがゴール直前で差し切って初優勝した。

翌1974年は12ストーンの斤量での出走となったが、1970年、1971年のチェルトナムゴールドカップ優勝馬レスカルゴを一蹴して1936年のレイノルズタウン以来となる連覇達成。翌月に行われたスコティッシュグランドナショナルも制した。しかし1975年はそのレスカルゴの前に2着に敗れ、1976年はラグトレードの2着となった。

そして1977年のナショナル。12歳となっていたレッドラムは斤量10ストーン8ポンドの2番人気で出走、2周目から1番人気アンディパンディがリードを大きく広げたが難関のビーチャーズブルックで転倒、かわって先頭に立ったレッドラムが後続を突き放してグランドナショナル初の3勝目を挙げた。そして1978年のナショナルを前にして故障により現役生活を終えた。

その後もさまざまな競馬場の開催に参加し人気を博していたが、30歳となった1995年に死亡した。現在レッドラムはグランドナショナルが行われるエイントリー競馬場のゴールラインのそばに埋葬されている。

調教師ジンジャー・マッケインは2004年にアンバリーハウスでふたたびグランドナショナルを勝利した。

2. 主な勝ち鞍
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グランドナショナル
スコティッシュグランドナショナル

3. 血統表
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4. 外部リンク
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岩手県立盛岡北高等学校

岩手県立盛岡北高等学校は、岩手県滝沢市にある県立の高等学校。略称は「北高」、「盛北」。

1. 概要
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1.1. 設立の経緯
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盛岡北高校の設立まで、盛岡地域には普通科高校が少なかった。高校入学難を緩和するものとして1973年12月設立が決まり、わずか4ヵ月でスピード開校した。開校がいかに急であったかを示す逸話として、開校当時の盛岡北高校で使われた公文書等には、まだ同校のロゴ入りの書類用紙等が印刷できていなかったため、他校のロゴが入った公文書が使われていたエピソードが残っているdate=2019年11月}}。

1.2. 校名の由来
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盛岡広域5校目の全日制普通科高校のため、当初は盛岡第五高校となる予定だったところ、校名に数字を冠すると、暗黙に学力レベルが決まる懸念があったため、「北高」とされたといわれる。略称は北高きたこう、盛北もりきた。呼び名の違いは、花巻北高、黒沢尻北高など、県内に複数存在する北高との区別のためdate=2019年11月}}。

1.3. 校訓
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「師弟和熟」- 其れ教育は建国の基礎にして、師弟の和熟は育英の大本なり」なる夏目漱石言の引用である。

1.4. 教育目標
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学力向上と進路目標の達成
豊かな人間性と自律心の育成
試練にうち克つ強靭な心と身体の養成

2. 沿革
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1973年12月8日 - 岩手県議会において「岩手県立盛岡北高等学校」の設置が認可される。定員を810名とする。
1974年
4月1日 - 開校。
4月3日 - 校章を制定。
4月10日 - 岩手県立杜陵高等学校において開校式と第1回入学式を挙行。男子175名、女子108名、計283名の入学を許可する。
4月11日 - 岩手県立杜陵高等学校の校舎の一部を借用して授業を開始。
1975年
3月8日 - 校旗を制定。
3月25日 - 校舎が完成。
4月3日 - 新校舎に移転。
1976年1月24日 - 第一体育館が完成。
1978年2月10日 - 校歌を制定。
1987年3月20日 - 校校舎が完成。
1995年12月22日 - 文化部の合同練習場が完成。
1998年3月20日 - セミナーハウスが完成。
2000年1月14日 - 校舎の大規模改造工事が完了。
2004年3月25日 - 夜間グラウンド照明を設置。
2010年11月10日 - 第1体育館耐震補強工事が完了。
2011年1月25日 - 野球場3塁側防球ネットを新設。

3. 基礎データ
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3.1. 所在地
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岩手県滝沢市牧野林298-1

3.2. 通学区域
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岩手県滝沢市全域。

3.3. アクセス
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IGRいわて銀河鉄道青山駅 徒歩約30分
岩手県交通「盛岡北高前」停留所 徒歩3分

3.4. 象徴
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校章 - 福田隆によるデザインで、カシオペヤ座の形を図案化したもの。
校歌 - 作詞は谷川俊太郎、作曲は湯浅譲二による。なお、作詞者の谷川は、2004年の創立30周年記念式典に出席し、生徒との詩の交流を行った。

4. 部活動
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運動部
陸上部
体操部 - 体操競技、新体操競技を有する。
水泳部
サッカー部
柔道部
ソフトテニス部
テニス部
剣道部
卓球部
ラグビー部
バドミントン部
バスケットボール部
バレーボール部
ソフトボール部
野球部 文化部
吹奏楽部
音楽部
書道部
美術部
演劇部
写真部 - 全国高等学校写真選手権大会で1998年に優勝、2005年に準優勝している。
自然科学部
家庭研究部
茶華道部

5. 高校関係者と組織
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5.1. 高校関係者一覧
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瓜田華菜子
高橋美佳
山谷紘大
照井七瀬
古澤洋将

6. 脚注
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7. 関連項目
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岩手県高等学校一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
ヤサカグループ

ヤサカグループは、京都府の彌榮自動車株式會社を中心に、東京都、埼玉県、神奈川県、大阪府、滋賀県、兵庫県などでタクシー、バス、旅行会社、トヨタ自動車のディーラーなどを経営する企業グループ。7業種17社、4,200名を超える社員を抱える。彌榮自動車本社は京都市下京区に所在。1945年9月21日を創業日と定めている。

1. 沿革
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1916年 - 創業者の粂田幸次郎が、京阪伏見桃山 - 明治天皇御陵間の乗合バス営業を開始。
1917年 - フォード輸入代理店の日光社が創業され、京都市下京区で始めたハイヤー業を自動車部とする。
1933年 - 日光社自動車部を母体に、タクシー会社の京都合同自動車を設立。
1939年 - タクシーを廃止し、ハイヤー会社の合資會社彌榮自動車部を設立。
1945年 - 彌榮自動車株式會社に改称。
1947年 - 京都タクシー、京都中央自動車を吸収合併し、タクシー業を再開。
1949年 - 滋賀交通、洛陽交運を設立。
1953年 - 貸切バス事業免許認可、外国人観光客専用バスの運行を開始。
1954年 - ヤサカ観光を設立、旅行業へ進出。
1956年 - 銀鈴タクシーを設立。
1957年 - 貸切バス部門を分社化し、ヤサカ観光バスを設立。
1960年 - エー・エヌ・エー交通を傘下とする。ヤサカ石油を設立。大阪ヤサカ観光バスを設立。
1961年 - 東京ヤサカ観光バスを設立。
1967年 - トヨタオートヤサカを設立、国産車販売に進出。
1968年 - エー・エヌ・エー交通が東京ヤサカ自動車に改称。
1970年 - 京都トヨタ自動車をヤサカグループの傘下とする。
1972年 - ヤサカメイトを設立、外食事業に進出。
1974年 - 「三つ葉のクローバー」をヤサカグループのシンボルマークにする。
1980年 - タクシー市民モニター制度を発足。
1983年 - ヤサカ観光興業を設立、東京地区で旅行業を営む。
1985年 - ジャンボタクシーを導入。
1986年 - ヤサカ旅行サービスを設立。
1998年 - 東京ヤサカ自動車横浜営業所を開設。東京ヤサカ観光バス埼玉営業所を開設。ハイブリッドカーのトヨタ・プリウスをタクシー車両として日本国内で初導入。　
2000年 - ヤサカ交通、山城ヤサカ交通、第二ヤサカ交通を設立。ヤサカ関空シャトルを運行開始。
2002年 - ヤサカバスを設立し、乗合バス事業に再参入。
2004年 - 南ヤサカ交通を設立。
2005年 - 京都ヤサカ観光バスが滋賀ヤサカ観光バスを吸収合併。
2011年7月21日 - 京都ヤサカ観光バスが大阪ヤサカ観光バスを吸収合併し、ヤサカ観光バスへ商号変更。

2. 京都府の営業所
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彌榮自動車本社、中央営業センター
彌榮自動車西五条営業センター
彌榮自動車山科営業センター
彌榮自動車上堀川営業センター
彌榮自動車自動車サービスセンター
洛陽交運本社
銀鈴タクシー
ヤサカ交通
山城ヤサカ交通
第二ヤサカ交通
南ヤサカ交通
ヤサカ観光バス京都支社
ヤサカバス上鳥羽営業センター
京都トヨタ自動車
ネッツトヨタヤサカ
ヤサカ商事
ヤサカメイト
ヤサカ観光旅行センター

3. 東京都の営業所
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タクシー事業
東京ヤサカ自動車
東京ヤサカ自動車本社 チェッカーキャブ所属。一般タクシー車両はチェッカー塗装。黒塗りのエクシードキャブを除き、クローバーマークを前ドアに貼付。京都の車両とは異なりエンブレムをヤサカマークに換装していない。チェッカーキャブの東京無線との提携に伴い、行灯が東京無線のタワー型に換装された。東京の車両は基部に無線番号が書かれているが、横浜の車両は無線番号ではなく「ヤサカ」と書かれている。また、東京の車両のみ所属する組合の関係上本グループで唯一GOではなくS.RIDEにのみ対応する。 貸切バス事業
東京ヤサカ観光バス
東京ヤサカ観光バス本社
東京ヤサカ観光バス舎人営業所 旅行業
ヤサカ観光興業
ヤサカ観光興業豊島営業所
ヤサカ観光興業荒川営業所
ヤサカ観光興業足立営業所

4. 埼玉県の営業所
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東京ヤサカ観光バス埼玉営業所

5. 神奈川県の営業所
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東京ヤサカ自動車横浜営業所
東京ヤサカ観光バス横浜営業所
ヤサカ観光興業横浜営業所

6. 大阪府の営業所
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ヤサカ観光バス大阪支社
洛陽交運ライフ野田店

7. 滋賀県の営業所
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ヤサカ観光バス滋賀営業所
滋賀ヤサカ自動車

8. 兵庫県の営業所
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ヤサカ観光バス兵庫営業所

9. ヤサカバス
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ヤサカバス

10. イベント・コラボレーション
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10.1. yasaka×石野田奈津代
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シンガーソングライター石野田奈津代が、2008年に発表のシングル「クローバー」発売を記念し、四つ葉タクシーとコラボキャンペーンを行った。同年6月21日〜7月24日まで、「四つ葉タクシー」のうちの1台に特別デザインを施し、「724クローバー号」として走行。前方ドアを「クローバー」のCDジャケットデザインでラッピングし、車体の四つ葉マークの1葉がピンク色であった。「724クローバー号」は1,400分の1台の限定車となり、乗客には「『クローバー』非売品特別CD」がプレゼントされた。

10.2. yasaka×鶴
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2010年2月1日〜4月30日までヤサカタクシーとアーティスト『鶴』によるコラボとして、鶴のマークが入った四葉のタクシーが1台のみ登場。また鶴マーク入りの三つ葉タクシーも29台登場し、乗客にステッカーをプレゼントした。

11. 脚注
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11.1. 注釈
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11.2. 出典
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12. 関連項目
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彌榮自動車
ヤサカバス

13. 外部リンク
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[1]
薩摩狂句

薩摩狂句は、狂句の一種。鹿児島県で創作され、鹿児島弁を用いておこなわれる。

地元では、テレビ・ラジオ・新聞で作品を紹介することが頻繁にあり、地域によって名称を変えた狂句のサークルがある。

1. 概要
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句全体に鹿児島弁の特徴を用いる。
5-7-5縛り。字余りは許されない。 たとえば「受験生」を「じゅけんせい」と読むことが出来るが、「浪人生」を「ろうにんせい」と読むことは出来ない。この場合は「ろにんせい」のように無理やり縮める。
動詞で終わる場合は最後が「っ」になる。「来る」は「来っ」、「回る」は「回っ」
唱をつける場合がある。 唱とは、本句とは別に7-7または7-5のオチをつけること。

2. 薩摩狂句を題材とした番組
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「さつまお笑い劇場」
「さつま狂句」

3. 外部リンク
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[1] - MBC南日本放送
井ノ上正盛

井ノ上 正盛は、日本の外交官。イラク日本人外交官射殺事件で殉職した。位階勲等は従七位旭日双光章。熊本大学法学部卒業。学位は学士。

1. 来歴・人物
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小学生時代から少林寺流空手道錬心舘に親しむ。熊本大学法学部法律学科に入学し、在学中に、外務省専門職員採用試験に合格。大学卒業後、1996年に外務省へ入省し、中近東アフリカ局中近東第一課を皮切りに在シリア大使館、在チュニジア大使館、在ヨルダン大使館兼イラク大使館員歴任後、在イラク大使館三等書記官となる。

三等書記官として赴任したイラクにおいて、2003年11月29日、奥克彦参事官とともにイラク戦争後の復興支援活動などの職務を遂行のため、同大使館現地職員ジョルジース・スライマーン・ズーラの運転する車に乗車しティクリート近郊を軽防弾車で移動していたところ、何者かの銃撃を受けて殉職した。1973。同日付で従七位に叙され、旭日双光章を追贈、さらに一等書記官に2階級特進となった。

2. 略歴
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1973年5月11日　 宮崎県都城市に生まれる
1989年3月　 都城市立妻ヶ丘中学校卒業
1992年3月　 宮崎県立都城泉ヶ丘高等学校卒業
1992年4月　 熊本大学法学部入学
1995年9月　外務省専門職員採用試験合格
1996年3月　熊本大学法学部法律学科卒業
1996年4月　 外務省入省。中近東アフリカ局中近東第一課、在シリア大使館、在チュニジア大使館等歴任。
2002年4月26日　イラク入り。 在ヨルダン大使館兼任イラク大使館員
2003年11月29日　 イラク北部のティクリート近郊で殉職。同日付で、従七位に叙され、旭日双光章受章。一等書記官へ2階級特進。
2003年12月6日 青山葬儀所において井ノ上家・奥家・外務省合同葬がとりおこなわれ、小泉純一郎総理以下、総理経験者、現職大臣、また各国大使などが参列した。

3. 同期
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石川博崇

4. 関連項目
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イラク戦争
テロリズム
日英関係
連合国暫定当局　〔2003年5月、イラク復興人道支援室 よりに改編〕
政府開発援助 

5. 脚注
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佐藤勝彦 (物理学者)

佐藤 勝彦は、日本の宇宙物理学者。専門は宇宙論。インフレーション宇宙論の提唱者として知られる。東京大学名誉教授、大学共同利用機関法人自然科学研究機構長、明星大学理工学部客員教授。日本学士院会員。2017年お茶の水女子大学学長特別招聘教授。

香川県坂出市出身。京都大学理学部物理学科および大学院理学研究科物理学第2専攻天体核物理学研究室で林忠四郎に師事した。

1. 略歴
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1945年：香川県綾歌郡川津村生まれ
1961年：香川大学教育学部附属坂出中学校卒業
1964年：香川県立丸亀高等学校卒業
1968年：京都大学理学部物理学科卒業
1973年：京都大学大学院理学研究科物理学専攻博士課程を単位取得退学。日本学術振興会奨励研究員。
1974年：同博士課程修了、理学博士の学位を取得。
1977年：京都大学理学部助手
1979年：デンマークの北欧理論物理学研究所  の客員教授となる。
1982年：東京大学理学部物理学科助教授
1988年：国際天文学連合  第47委員会委員長
1989年：井上学術賞受賞
1990年：東京大学理学部教授、仁科記念賞受賞
1997年：日本物理学会会長
1999年：東京大学ビッグバン宇宙国際研究センター長
2002年：紫綬褒章受章。東京大学理学部長、理学系研究科長
2003年：21世紀COEプログラム「極限量子系とその対称性」拠点リーダー
2005年：日本物理学会会長
2007年：東京大学数物連携宇宙研究機構主任研究員
2009年：東京大学を定年退職、名誉教授の称号を受ける。東京大学数物連携宇宙研究機構主任研究員兼特任教授。明星大学理工学部物理学科客員教授。
2010年：大学共同利用機関法人自然科学研究機構機構長、明星大学理工学部総合理工学科物理学系客員教授、日本学士院賞受賞
2013年：文部科学省科学技術・学術審議会学術分科会長代理、日本学士院会員
2014年：文化功労者
2015年：文部科学省科学技術・学術審議会学術分科会長
2017年：日本学術振興会学術システム研究センター長
2018年：瑞宝重光章受章

2. 業績
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京都大学大学院在学中より、師である林忠四郎の勧めに従い、超新星に関する研究を行ってきた。とりわけ超新星におけるニュートリノの影響に関する研究を行った。
1981年にアラン・グースとほぼ同時期に、インフレーション宇宙論を提唱した。この理論の最初の論文投稿者は佐藤であるが、グースは1980年1月に佐藤と同様のインフレーションモデルをスタンフォード大学のセミナーで発表している。また、アレクセイ・スタロビンスキーも1979年に同様のモデルについてのアイデアを示し、1980年に論文を発表している。
主として、理論物理学の標準理論の研究を天文学分野に応用した研究を推進してきた。

3. 指数関数的膨張モデル
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日本側の見解の一例 インフレーション宇宙論に関しては、たとえばJAXA宇宙情報センターは次のように記述している。「佐藤勝彦がインフレーション理論を発表したのは1981年である。佐藤とほぼ同時期にアラン・ハーヴェイ・グースも同じくインフレーション理論を発表しているが、論文の発表は佐藤のほうが先である」。 指数関数的膨張モデルとインフレーション ただし、事実関係として優先順位を知りたいというなら以下のいくつかの文章が助けになるであろう。「インフレーション」という用語を初めて使用したのはA.グースである。佐藤は初め「指数関数的膨張モデル」という用語を用いていた。「私は当初、このモデルを『指数関数的膨張モデル』と呼びました。しかし、私の半年後に同様のモデルを発表したアメリカの宇宙物理学者グースが『インフレーション宇宙モデル』という巧みな名前をつけました。そのために現在ではインフレーション理論という名前で呼ばれています」。

4. 人物
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京都大学大学院時代において、無給の助手として4年間に渡り研究を行う。博士号取得は「超新星爆発におけるニュートリノによるエネルギー輸送」に関する研究の論文による。博士号授与後、精密な計算手法を確立。何編もの論文を書き、これによって京都大学助手に就任した。その後、助手時代に書いた論文が認められ、北欧理論物理学研究所に赴任。ここで、一般相対性理論と量子力学の融合の研究を行う。この時に提唱したのが、現在は「インフレーション宇宙論」として知られる論文である。帰国後、京都大学から東京大学に移り理学系研究科にて研究を行う。

「初期宇宙の探求」では、マグナム望遠鏡や富士山頂サブミリ波望遠鏡などの建設に際して調印などの式典に参加。「極限対称系」では、超弦理論や超対称性理論の研究を行う研究者の招請などを行う。また自然科学研究機構の機構長として、アルマ望遠鏡の国際共同運用についての署名を行った。現在は、学内では数物連携宇宙研究機構において、主任研究員を兼務している。主な研究テーマは数学から物理学へのアプローチなど。

5. その他
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一般相対性理論における佐藤・富松解の業績で知られる佐藤文隆と惑星科学者の中澤清はともに天体核研究室の先輩で林忠四郎門下の兄弟子に当たり、特に中澤は坂出市出身で佐藤と同郷に当たる。
佐藤の弟子には須藤靖、横山順一、戸谷友則らがいる。特に戸谷は東大大学院での佐藤の指導学生である。

6. 著書
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6.1. 単著
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新しい宇宙の探究
ビッグバン理論からインフレーション宇宙へ
壷の中の宇宙
宇宙はわれわれの宇宙だけではなかった
現代の宇宙像・宇宙はいかに誕生したか？
相対性理論
宇宙96%の謎 最新宇宙学が描く宇宙の本当の姿
図解 相対性理論がみるみるわかる本
アインシュタインの考えた宇宙 進化する相対性理論と最新宇宙学
宇宙論入門－誕生から未来へ
眠れなくなる宇宙のはなし
アインシュタインの宇宙 最新宇宙学と謎の「宇宙項」
インフレーション宇宙論―ビッグバンの前に何が起こったのか
ますます眠れなくなる宇宙のはなし～「地球外生命」は存在するのか
気が遠くなる未来の宇宙のはなし
宇宙は無数にあるのか

6.2. 共著
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気の遠くなる宇宙論

6.3. 訳書
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ホーキングの最新宇宙論
時間順序保護仮説
創造の種

6.4. 監修書
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マンガ宇宙論入門
マンガ難解宇宙論入門
天才バカボンパパ最新宇宙論探検
「相対性理論」を楽しむ本ISBN 4569572162
最新素粒子論
最新宇宙論と天文学を楽しむ本ISBN 4569572995
「量子論」を楽しむ本ISBN 4569573908
最新量子論
大宇宙・七つの不思議ISBN 4569663664
宇宙論I 第2版: 宇宙のはじまり ISBN 4535607397
Newton別冊『ゼロからわかる相対性理論』ISBN 978-4315521436

7. テレビ出演番組
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NHK「アインシュタインロマン」
NHK「爆笑問題のニッポンの教養」
NHK「100分de名著」
NHK「サイエンスZERO」
NHK「SWITCHインタビュー 達人達 "千住博×佐藤勝彦"」

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 外部リンク
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[1]
[2]
松平信復

松平 信復は、遠江浜松藩第2代藩主、三河吉田藩初代藩主。松平伊豆守系大河内松平家5代。

1. 生涯
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享保4年4月4日、浜松藩初代藩主松平信祝の長男として谷中下屋敷で生まれる。側室の子であったが、父の正室菊姫に子が無かったため、生後間もなく嫡子となる。享保15年正月朔日に信復と名乗る。享保18年12月18日、従五位下・左衛門佐に叙任する。

延享元年6月4日に亡父の遺領7万石を継ぎ、6月10日に伊豆守と改める。寛延2年10月15日、浜松から吉田に転封される。宝暦2年7月、藩校時習館を設立する。明和5年8月から腫物を患い、江戸から御目見医師徳田玄秀を招いて治療にあたらせたが病状は回復せず、9月19日に吉田城内で死去した。享年50。

2. 人物
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信復の父信祝は教育熱心であり、荻生徂徠の弟子三浦竹渓を招聘して嗣子である信復の教育にあたらせた。竹渓に師事した信復は好学の殿様となり、詩歌や絵画、古楽の研究や横笛の演奏などで優れた才能を発揮した。その一方で、幕府老中として享保の改革の一翼を担った父と違って、幕政への意欲を示すことはなかった。

信復が死去した際、領民の中から棺の搬送を希望する者があり、宰領庄屋3人と人足60人がこれに参加した。領民を憐れむ政治を行った信復の人柄をうかがわせる事例である。

3. 系譜
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父母

松平信祝
狭妻、小林氏、清涼院 - 側室側室

蘭、岸田氏、国香院
登利、金田氏
折江、小林氏子女

某
松平信礼 生母は国香院
某
松平信正 生母は国香院
本庄道揚 生母は登利
松平壬次
遠藤胤富 生母は折江
振
悦
元

4. 参考文献
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『豊橋市史』第2巻・第6巻
レバノン人の一覧

レバノン人の一覧は、レバノン出身者の一覧。

アーザール・ハビーブ - 歌手
アブデル・ラーマン・エル＝バシャ - ピアニスト、作曲家
アマデウス・アワド Amadeus Awad - ギタリスト、音楽家
アミン・マアルーフ Amin Maalouf - 作家
エミール・ラフード - 政治家
エリー・サアブ Elie Saab - ファッションデザイナー
イリヤース・ハラーウィー Elias Hrawi - 政治家
エリッサ - 歌手
ウマル・カラーミー - 政治家
カミール・ニムル・シャムウーン - 政治家
シリン・アブデルヌーア - モデル、女優、歌手
スレイマーン・フランジェ 　 Suleiman Franjieh - 政治家
サリーム・アル＝ホス Selim al-Hoss - 政治家
ナジーブ・ミーカーティー - 政治家
ナディーン・ラバキー - 映画監督、俳優
ニコラス・G・ハイエック Nicolas Hayek - Swatch社の創業者。
ファイルーズ Fairuz - 歌手
フアード・シェハーブ
フアード・シニオラ - 政治家
フィリップ・ヒッティ Philip Khuri Hitti - 歴史学者
マリオ・カサール - 映画プロデューサー
マルセル・ハリーフェ Marcel Khalife - 音楽家･歌手
ミシェル・アウン Michel Aoun - 政治家
ラシード・カラーミー Rashid Karami - 政治家
ラフィーク・ハリーリー - 政治家
カルロス・ゴーン - ブラジル出身の実業家。父親がレバノン人、母親はフランス人。

1. 在外、レバノン系移民
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アブダラ・ブカラム - 元エクアドル大統領。
大塚善奈 - 日本のタレント。女優・歌手活動を行う。ラジオDJも務める。父親がレバノン人、母親は日本人。
オマル・シャリーフ - 俳優。父親がレバノン人、母親はユダヤ人。
ガブリエル・ヤレド - Gabriel Yared - 映画音楽作曲家
カルロス・スリム Carlos Slim Helú - メキシコの電話会社を所有する世界第一位の大富豪。
キアヌ・リーブス - 俳優。レバノンで生まれた。
キャシー・ナジミー Kathy Najimy - 女優。レバノン系。
サブリナ・サトウ - ブラジルのタレント。父親がレバノン系、母親が日系。
サルマ・ハエック - 女優。父親がレバノン人、母親がメキシコ人。
サミー・ヘイガー Sammy Hagar - ヴァン・ヘイレンの元ヴォーカリスト。ユダヤ系の父とレバノン系の母を持つ。
シャノン・エリザベス - 女優。父親がレバノン・シリア系。
シャキーラ - コロンビア出身のシンガー。父親がレバノン人、母親はコロンビア人。
ジョアン・オマリ - ドイツ出身のサッカー選手。両親ともレバノン人。
ジョン・ヘンリー・スヌヌ 　 John Henry Sununu - アメリカの官僚・政治家
ダニエラ・サライーバ - ブラジルのスーパーモデル。
テレンス・マリック - 映画監督。父親がレバノン人。
トニー・シャルーブ - 俳優。父親がレバノン系。
ナシーム・ニコラス・タレブ - 『ブラック・スワン』、『反脆弱性』作者。哲学者、トレーダー。
ハミル・マワ - 元エクアドル大統領。
ポーラ・アブドゥル - 歌手。父親がユダヤ系レバノン人
ポール・アンカ - カナダのシンガーソングライター。レバノン系。
マイケル・アティヤ - イギリスの数学者。父親がレバノン人、母親はスコットランド人。
メクダシ・カリル - 俳優。日本のCMに多数出演。稲川素子事務所所属。
ラルフ・ネーダー - アメリカの弁護士。

2. 関連項目
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レバノン人離散
レバノン系ブラジル人
レバノン系アメリカ人
レバノン系オーストラリア人
レバノン系エクアドル人
クロナラ暴動
オレゴン大学

オレゴン大学は、アメリカ合衆国オレゴン州のユージーンに本拠地を置く州立大学である。研究を重視しており、州内の大学で唯一アメリカ大学協会に加盟している。

1. 沿革
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オレゴン大学の起源は1876年アメリカ合衆国オレゴン州ユージン市東部で設立された。

2. キャンパス
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オレゴン大学は、オレゴン州ユージーン市東部に位置し、メインキャンパス内外に約80の建物や施設を抱える。

キャンパスは19世紀に建てられたDeady HallやVillard Hallを抱える現キャンパス北西部のOld Campus、Prince Lucien Campbell Hallや図書館を含む南西部のMemorial Quad、Johnson HallやLawrence Hallを含む中心部のCentral Campus、及びDeschutes Hall やWillamette Hallを含む北東部のScience Complexに大別されるが、現在それらの地区は一体化しており、見た目では区別出来なくなっている。
キャンパス内の道路の大半は通行が制限されており、頻繁に車が行き交う状況ではない。

又、キャンパス内東南部には全米陸上競技の聖地であるヘイワード・フィールドがあり、大学寮の大半がキャンパス東部に位置する。

キャンパス南部には大学管轄下には無いPioneer Cemeteryが存在する事もあり、緑豊かなキャンパスとなっている。

大学のフットボールスタジアムはキャンパスに隣接しておらず、大学近くを流れる川を渡った対岸にある。

3. 学術・研究
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人文系の教育学、歴史学、英文学に加え、建築学、ジャーナリズム、ビジネス、物理学等での評価が全国的に高く、特に教育学部の大学院は2008年度のUSニューズ&ワールド・レポート誌の評価で全米5位となっている。

4. ランキング
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=== US NEWS主要研究課程(大学院）
入交昭一郎

入交 昭一郎は、日本の実業家。本田技研工業の副社長、セガの社長、旭テック社長などを歴任した。

1. 経歴
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高知県出身、神戸市育ち。東京大学工学部航空工学科卒業。

父が航空機のエンジニアであったことから、子供の頃から航空機への関心が高く、大学もその関係で東大の航空工学科を選ぶ。大学では原動機の研究を専攻するが、戦後の日本における航空機産業の立ち遅れを目の当たりにして航空機のエンジニアになる夢をあきらめ、レース用のエンジンを作る方に関心が向くようになる。

1.1. ホンダ時代
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1963年本田技研工業に入社。同期には後にホンダの第4代社長となる川本信彦、同じく第5代社長となる吉野浩行がいる。入交は研究所のレース設計課に配属され、いきなりロードレース世界選手権  に出場する50ccレーサーのエンジン設計を任される。1966年には、この年からエンジン規定が変わったばかりのF1用のエンジン設計の責任者に抜擢され、ホンダ・RA273用の3000cc・V12エンジンを設計する。

その後は市販車用のエンジン開発を手がける一方で、低公害エンジンとして知られるCVCCエンジンの開発に関わり、1973年にはCVCCエンジンの技術供与のためにフォードに一時出向する。1974年には本田技術研究所の取締役に就任し、新たに二輪専用の研究所として設けられた朝霞研究所の事実上のリーダーに抜擢される。1978年には本田技術研究所の常務に昇格する一方で、前年に発表されたWGP復帰宣言に従いWGP・500ccクラスに参戦するための車として4ストロークエンジンのNR500の開発をスタートさせる。

1979年には39歳でホンダ本社の取締役に就任。マスコミからは「1兆円企業の30代取締役」、「将来の社長候補」として騒がれた。ホンダでは若くして役員に登用されながらも、重圧に耐えかねたり、あるいは自信過剰で社内外の反発を買い、傍系会社に去った役員も少なからずいた。そうした事実を踏まえ、入交を抜擢した社長の河島喜好から、「君はこれから一年間、マスコミと接触してはいけない」と厳命された。入交は河島との約束を忠実に守り、就任後1年間マスコミに登場することはなかった。1980年代前半においては二輪開発の総責任者として、俗に「HY戦争」と呼ばれたヤマハ発動機との間のバイク分野におけるトップシェア争いを指揮。1981年にはホンダ本社の常務に昇格。1982年にはWGPをはじめとする二輪レース参戦の統括会社として株式会社ホンダ・レーシング  を設立し初代社長となる。

1983年には研究所を離れ鈴鹿製作所の所長に就任。1984年には米国オハイオ州メアリーズビルの生産子会社であるHonda of America Manufacturing, Inc.  の社長となり、米国の自動車業界において「Mr.Iri」の通称で知られるようになる。1988年に帰国、翌1989年にはホンダ本社の専務に昇格、総務・管理・生産部門を担当する。1990年には川本信彦が社長に就任するのに伴い副社長に就任、同時に本田技術研究所の社長となる。しかしこの頃から徐々にホンダの経営方針を巡る川本と入交の対立が表面化し、1992年3月には副社長を辞任。この時期ストレスにより健康を害しており、辞任と同時に1ヶ月の入院生活を送る。同年6月には取締役も辞任、常任顧問となる。

1.2. GM入社断念、セガ時代
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1993年の年明け早々、当時欧州GM社長だったルー・ヒューズが来日し入交に接触。入交に欧州GM入りを打診する。その後交渉は順調に進み、GMの国際事業を統括する「GMインターナショナル」の生産担当副社長兼GM本社の上級副社長に就任する方向で一度は話がまとまるが、正式契約に至る直前で友人の堀紘一にGM入りを止められる。

その後堀が、当時のセガ社長の中山隼雄に入交のセガ入りを打診し、中山が快諾。入交はGM入りをあきらめてセガに入社する決断を下し、同年4月にEK型シビックのデザインを承認したのを最後に正式にホンダを退社し、6月にはセガの副社長に就任する。セガでは研究開発・生産部門を担当し、特に1996年に発売されたセガサターン用のゲームソフト「サクラ大戦」では製作総指揮・プロデューサー代表を務め、サクラ大戦をセガの一大人気シリーズに育て上げる。

1998年にはセガの社長に昇格。ドリームキャストの開発を指揮しプレイステーションに対する巻き返しを狙う。しかし結果は振るわず、2000年6月にはドリームキャストの国内販売不振などで決算が3年連続赤字になった責任を取る形で副会長となる。結局同年12月にはセガを退社。

セガ在職中の1999年には、米国の自動車部品メーカーであるデルファイ・オートモーティブ・システムズの社外取締役に就任している。

1.3. その後
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セガ退社後は個人事務所として「有限会社入交昭一郎」を立ち上げた他、2001年1月にはゼンリン子会社のゼンリンデータコム取締役、同年4月にはフライシュマン・ヒラード・ジャパンのチーフストラテジスト、同年6月にはバンダイ系の玩具卸である株式会社ハピネットの取締役に就任。さらに自動車部品メーカーである旭テックの社長、会長を歴任した。

2. エピソード
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1965年には、レーシングドライバーで当時プリンス自動車の契約ドライバーだった生沢徹が所有していたホンダ・S600のチューニングを川本信彦らと共に行った。これは元々生沢と本田博俊が友人関係にあったことがきっかけだと言われている。本来ライバル企業のワークスドライバーである生沢の車をチューニングするだけでも大問題なのに、入交らは会社の倉庫から無断でワークスチーム用のパーツを持ち出してチューニングに使用するなどしたために会社から咎められ、懲戒解雇寸前の状況に追い込まれた。その車は同年に船橋サーキットで行われた全日本自動車クラブ選手権に生沢のドライブで登場し、浮谷東次郎が駆るトヨタ・スポーツ800と激戦を繰り広げている。
2001年に発売されたゲームソフト「セガガガ」に登場するセガの「人交社長」は、入交がモデルである。

3. 脚注
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4. 参考文献
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佐藤正明 『ホンダ神話―教祖のなき後で』 文春文庫、2000年。ISBN 4167639017
大野勢太郎の日曜昼型ラジオ

『大野勢太郎の日曜昼型ラジオ』は文化放送で、2005年4月3日から2006年4月2日 までの日曜日13:00～16:00に放送されたラジオ番組。

1. パーソナリティ
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大野勢太郎
野中直子

2. タイムテーブル
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13:00：オープニング
13:15：ロッテアフタヌーンレポート
13:25：スポーツ&ミュージック
13:30：ドライブユアサンデー
13:40：スポーツ&ミュージック
13:50：ニュース・天気予報・交通情報
14:00：そこが聞きたい
14:20：スポーツ&ミュージック
14:35：音の音楽紀行
14:45：宏子先生の動物クリニック
14:58：交通情報
15:00：ミュージックタイムトンネル
15:15：スポーツ&ミュージック
15:30：競馬中継
15:52：交通情報・エンディング

3. 競馬中継 
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15:30頃から放送していた。主に競馬のメインレースを中継していた。

3.1. メインレースのネット受け
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関西のメインレースについては、ラジオ大阪からのネットワーク受けを行っていた。

4. 外部リンク
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[1]
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイル

ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルとは1984年に創設されたアメリカ競馬の祭典であるブリーダーズカップ・ワールド・サラブレッド・チャンピオンシップで行われる2歳の牡馬・騸馬限定の競走である。

日本ではBCジュヴェナイルと簡略化される事が多い。

アメリカ競馬の翌年のクラシック競走を目指す登竜門の1競走で、アメリカの2歳馬にとって最も価値のあるレースである。またヨーロッパからの参戦馬もあり、過去に4頭が優勝を果たしている。

このレースの優勝馬から三冠競走の勝ち馬が出ることは大変少なく、有力馬や期待馬が狙わないケースがある。1994年のティンバーカントリーが最初にプリークネスステークスを勝ったが、以後2006年のストリートセンス、2016年のナイキストがケンタッキーダービーを、2020年のエッセンシャルクオリティがベルモントステークスを制したに留まっている。

1. 歴史
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1984年 創設。
1991年 フランス調教馬のAraziが欧州管理調教馬として初優勝。
1997年 1番人気Favorite Trickが無敗の8連勝で優勝。
2001年 アイルランド調教馬のJohannesburgが優勝。
2004年 イギリス調教馬のWilkoが優勝。
2009年 イギリス調教馬のVale of Yorkが優勝。

1.1. 開催競馬場
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1.2. 歴代優勝馬
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1.3. 日本調教馬の成績
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2. 関連項目
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ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズ
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルターフ
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズターフ
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルスプリント

3. 外部リンク
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[1] - NTRA内のブリーダーズカップサイト
[2]–equibase
内藤多仲

内藤 多仲は、日本の構造家・建築構造技術者・建築構造学者・一級建築士。「耐震構造の父」と称されている。名古屋テレビ塔や東京タワーなど、鉄塔の設計を多く手がけ、「塔博士」とも呼ばれている。日本建築学会長、日本地震工学振興会会長などを歴任。

1. 経歴
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山梨県中巨摩郡榊村出身。旧制甲府中学、第一高等学校を経て東京帝国大学入学。最初は造船学を専攻していたが、日露戦争後の造船不況を考慮して建築学に転向。佐野利器に師事した。

1910年に東京帝国大学卒業、1913年に早稲田大学教授。

1917年-1918年、アメリカへ1年間留学。旅行用トランクの仕切板を外して積んだため、トランクを破壊してしまった体験や船の構造から着想を得て、帰国後に耐震壁による耐震構造理論を考案した。1924年に、「架構建築耐震構造論」で工学博士号を取得。

この耐震構造理論を用いて耐震壁付き鉄骨鉄筋コンクリート構造の日本興業銀行本店や歌舞伎座、実業之日本社ビル等の構造設計を実施。興銀の竣工3か月後に関東大震災が起こるが、丸の内にあったアメリカ流の鉄骨造ビルが大きな被害を受けたのと対照的に、興銀が無事だったことで内藤の理論が実証された。

1938年に溶接学会会長
1941年に日本建築学会会長
1943年に早稲田大学理工学部長就任
1954年に日本学術会議会員
1960年に日本学士院会員、東レ科学技術賞受賞
1962年に文化功労者
1964年に勲二等旭日重光章
1970年に従三位また、内匠寮工務課の嘱託として、昭和12年竣工の楽部庁舎の設計に関わった。

戦後は、名古屋テレビ塔や二代目通天閣、東京タワーなど多数の鉄骨構造の電波塔・観光塔の設計を手がけ、「塔博士」とも呼ばれた。4000メートル塔の構想もあり図面を残している。

次男・内藤多四郎 も構造設計の道に進み、日本建築積算協会顧問。

1970年8月25日9時5分、第一国立病院で死去。84歳。遺骨は多磨霊園内にある内藤家の墓地に埋葬された。墓地の右側には墓誌が、左側に銅像と顕彰記がある。

2. 人物
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唯一の趣味が能であり、自ら演じた。「能を演じるのと構造設計とは同じくやり直しがきかぬ所に無限の味わいがある」とは多仲本人の言葉である。

内藤が作成する構造計算書は、かなり省略や飛躍が多いため、専門家の間でも分からないという評がある。計算の進め方は1枚の写真の全紙大のカレンダーの裏に縦断面を描き、左手に計算尺、右手に万年筆で、上の階から柱・梁・床版・壁などリスト風に個所個所に断面のスケッチを描いていき、楽譜のようにスケッチを仕上げ、図表も公式も神わざのような速さで済ませていたという。

色々と注文をつけられる場合は、大抵言われる通りにデザインを変える。機能上、どうしても設けられない時は残酷だねと述べて、計算のやり直しをする。耐震構造は平面と断面の全体をのみこまれてから方針を決められることが多く、施工が始まると現場をしばしば訪れた。このとき各所を丹念に調べ、補助筋の要か不要を確かめ、補助筋は大抵10パーセントを越えない。

鉄骨の材を被覆なく水平に大きく使用する方法を採用する例も多く配慮は架構に限らず、基礎はことのほか厳重であり、これは基礎下の土質の状態やシートパイルの緊結など耐震考慮のため何回となく考え直すことがあり、杭打の日などは1日中現場から離れず見ることもあったという。

3. 構造設計
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4. 書籍
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『建築構造学』、1918年
『架構建築耐震構造論』、早稲田大学出版会 1924年
『日本の耐震建築とともに』、雪華社、1965年
『建築と人生』、鹿島出版会、1966年
『内藤多仲博士の業績』、鹿島出版会、1967年
『タワー 内藤多仲と三塔物語』、INAX出版、2006年

5. 参考文献
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『建築雑誌 昭和45年12月号』日本建築学会編・発行、1970年12月20日
「[1]」『建築雑誌」 , 1970-12, 200000029203}}

6. 関連書籍
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「東京タワーを建てた塔博士─内藤多仲」
「世界一をめざした塔博士の熱き思い─ 内藤多仲」

7. ドキュメンタリー
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日本の風景を変えた男たち 塔博士・内藤多仲 鉄塔三都物語 NHK BShi出演：ダンカン
近代建築誕生秘話 塔博士の愛した数式〜東京タワーを作った男・内藤多仲〜出演：菊川怜

8. 関連項目
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タワー六兄弟

9. 脚注
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9.1. 出典
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10. 外部リンク
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[2]
[3] - 著者：NHK『プロジェクトX』制作班、発行：日本放送出版協会
[4]
カール・フォン・ドライス

ザウアーブロン男爵カール・フリードリヒ・クリスティアーン・ルートヴィヒ・フォン・ドライスは、ドイツの発明家。ハイデルベルク大学で建設業、農業や物理を学んだ後、林業に関する仕事に就くが、発明への興味から発明への道に入るアンドリッチ。

1813年に4輪車の改造を試みた後、1817年に、自転車の原型となった「ドライジーネ」を発明した。ドライジーネは木製の二輪車で、ペダルはついておらず、足で地面を蹴って進む乗り物だった。初の走行は1817年6月12日にマンハイムで約7 [[キロメートル離れた場所を往復する形で行われ、ほぼ時速15 [[キロメートル毎時を出したと言われる。

1. 脚注
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2. 参考文献
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3. 関連文献
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Hermann Ebeling //Der Freiherr von Drais: das tragische Leben des "verrückten Barons". Ein Erfinderschicksal im Biedermeier//. Karlsruhe: Braun, 1985.
Keizo Kobayashi //Histoire du vélocipède de Drais à Michaux 1817-1870: Mythes et réalités//. Tokyo: Bicycle culture center 1993.
Hans-Erhard Lessing //Automobilität – Karl Drais und die unglaublichen Anfänge//. Leipzig: Maxime Verlag 2003.
Michael Rauck //Karl Freiherr Drais von Sauerbronn: Erfinder und Unternehmer //. Stuttgart: Steiner 1983.
Heinz Schmitt //Karl Friedrich Drais von Sauerbronn: 1785-1851 ; ein badischer Erfinder; Ausstellung zu seinem 200. Geburtstag; Stadtgeschichte im Prinz-Max-Palais, Karlsruhe, 9. März-26. Mai 1985; Städt. Reiss-Museum Mannheim, 5. Juli-18. August 1985//. Karlsruhe: Stadtarchiv, 1985.

4. 外部リンク
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[1]date=2023年10月}} における略歴
[2]date=2023年10月}} における略歴
[3]
[4]
魚崎浜出入口

魚崎浜出入口は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路5号湾岸線の出入口。中島 - 六甲アイランド北間開通時には未供用であったが、1997年までに順次追加設置された。

1. 道路
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阪神高速5号湾岸線

1.1. 乗り継ぎ
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5号湾岸線と3号神戸線の間に乗り継ぎ制度が設定されているが、通常は住吉浜出入口経由での乗り継ぎが指定されているのに対し、魚崎浜出入口利用の場合は六甲アイランド北出入口経由での乗り継ぎとなる。

2. 周辺
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東クリーンセンター
魚崎浜テニスコート
東灘発電所
魚崎大橋
神戸市バス魚崎営業所

3. 隣
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阪神高速5号湾岸線 住吉浜出入口 - 魚崎浜出入口 - 六甲アイランド北出入口

4. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]
住吉浜出入口

住吉浜出入口は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路5号湾岸線の出入口。天保山方面のみ出入口のあるハーフIC。中島 - 六甲アイランド北間開通時には未供用であったが、1997年に追加設置された。

この出入口からハーバーハイウェイを通って三宮やポートアイランド、神戸空港にもアクセスできる。また、3号神戸線へと乗り継ぐことが可能であり、重要な連絡路の一つとなっている。そのため、本出口を先頭に渋滞がしばしば発生しており、本線にまで渋滞が伸びることもある。

1. 道路
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阪神高速5号湾岸線
ハーバーハイウェイ

1.1. 乗り継ぎ
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当出入口と3号神戸線の摩耶出入口・京橋出入口の間に乗り継ぎ制度が設定されているため、当出口には乗継券発行所が設置されている。

2. 周辺
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六甲ライナー南魚崎駅
東灘発電所
六甲大橋

3. 隣
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阪神高速5号湾岸線 深江浜出入口 - 住吉浜出入口 - 魚崎浜出入口 ハーバーハイウェイ 住吉浜出入口 - 高羽ランプ

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

6. 外部リンク
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[1]
深江浜出入口

深江浜出入口は、兵庫県神戸市東灘区の阪神高速道路5号湾岸線の出入口。

2023年3月1日から、西行、東行ともに入口がETC専用となっている。

1. 道路
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阪神高速5号湾岸線

2. 料金所
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2.1. 深江浜料金所
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ブース数：2
ETC専用：1
ETC/サポート：1

2.2. 深江浜料金所
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ブース数：2
ETC専用：1
ETC/サポート：1

3. 周辺
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カインズ神戸深江浜店
東部市場
兵庫県立東灘高等学校
阪神高速3号神戸線
3号神戸線の深江出入口が近くに設置されているが、乗継制度等はない。

4. 隣
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阪神高速5号湾岸線 南芦屋浜出入口 - 深江浜出入口 - 住吉浜出入口

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧

7. 外部リンク
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[1]
アルベルト・ハイルマン

アルベルト・ハイルマンは、ミュンヘンで生まれベルリン・ヴィルマースドルフで死去した、ミュンヘン及びベルリンで活躍した建設・開発業者。

1909年、世界観光旅行中来日。アメリカを経てドイツに帰り、父のヤコーブ・ハイルマンの建設会社に管理者として入社。

1. 著書
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Heilmann, Albert: //Das Europa-Haus in Berlin. Ein neuzeitlicher Grossbau. Seine Entstehungsgeschichte vom ersten Spatenstich bis zur Vollendung.// Berlin: Ascher 1931.
有機溶剤作業主任者

有機溶剤作業主任者は、労働安全衛生法に定められた作業主任者のひとつであり、有機溶剤作業主任者技能講習を修了した者の中から事業者により選任される。

また、主任者となるための技能講習を修了した者すなわち資格取得者のこと、あるいは資格そのものを指すこともある。

1. 概要
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有機溶剤による身体的な被害防止の指揮・監督を行う。また、労働安全衛生上の労働者の衛生の確保にも配慮する。同時に、消防上の危険物の取扱の点からも知識と経験も求められる。
シンナー、ラッカーを扱う塗料販売業、塗装業、ドライクリーニング用の溶剤を扱うクリーニング業、燃料タンクやピット等で作業する清掃業、インキや溶剤を扱う工場、分析・検査業務など、資格の必要な職場は幅広い。これらの現場責任者、管理者等が持つ必置資格である。
資格の需要が多いため技能講習の参加者も多く、講習会も頻繁に行われている。

1.1. 対象となる有機溶剤
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労働安全衛生法施行令第6条18号及び同施行令別表第3第2号下記項目

特別有機溶剤等
エチルベンゼン 3の3
クロロホルム 11の2 旧第一種
四塩化炭素 18の2 旧第一種
1・4 - ジオキサン 18の3 旧第二種
1・2 - ジクロロエタン18の4 旧第一種
1・2 - ジクロロプロパン 19の2
ジクロロメタン19の3 旧第二種
スチレン 22の2 旧第二種
1・1・2・2 ― テトラクロロエタン22の3 旧第一種
テトラクロロエチレン22の4 旧第二種
トリクロロエチレン 22の5 旧第一種
メチルイソブチルケトン 33の2 旧第二種労働安全衛生法施行令第6条22号及び同施行令別表第6の2

第一種
1・2 - ジクロルエチレン
二硫化炭素
第二種
アセトン
イソブチルアルコール
イソプロピルアルコール
イソペンチルアルコール
エチルエーテル
エチレングリコールモノエチルエーテル
エチレングリコールモノエチルエーテルアセタート
エチレングリコールモノーノルマルーブチルエーテル
エチレングリコールモノメチルエーテル
オルト - ジクロルベンゼン
キシレン
クレゾール
クロルベンゼン
酢酸イソブチル
酢酸イソプロピル
酢酸イソペンチル
酢酸エチル
酢酸ノルマル - ブチル
酢酸ノルマル - プロピル
酢酸ノルマル - ペンチル
酢酸メチル
シクロヘキサノール
シクロヘキサノン
N・N - ジメチルホルムアミド
テトラヒドロフラン
1・1・1 - トリクロルエタン
トルエン
ノルマルヘキサン
1 - ブタノール
2 - ブタノール
メタノール
メチルエチルケトン
メチルシクロヘキサノール
メチルシクロヘキサノン
メチル - ノルマルーブチルケトン
第三種
ガソリン
コールタールナフサ
石油エーテル
石油ナフサ
石油ベンジン
テレビン油
ミネラルスピリツト
前各号に掲げる物のみから成る混合物受講資格 主に18才以上

2. 技能講習
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地域により頻度は異なるがおおむね数か月に1回程度行われている。カリキュラムは2日間の学科講習。実技はない。

2.1. 講習科目
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健康障害及びその予防措置に関する知識
作業環境の改善方法に関する知識
保護具に関する知識
関係法令
修了試験

3. 関連項目
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溶媒
揮発性有機化合物
中毒
技能講習による資格一覧
日本の化学に関する資格一覧
労働安全衛生法による技能講習修了証明書

4. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
通級

通級による指導とは、日本の義務教育における特別支援教育の制度の一つで、通常の学級で学習しながら、通常の教育課程に加え、又はその一部に替えて個別的な特別支援教育を受けることの出来る制度である。

1. 概要
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1960年代後半頃から小学校に設置されていた言語障害特殊学級、難聴特殊学級は「ことばの教室」「きこえの教室」などの呼称で、現在の「通級による指導」に似通った弾力的な運用がなされていたことが多かった。

1990年に文部省が「通級問題に関する調査研究」に着手し、「通級による指導」は1993年度に「通級学級に関する調査研究協力者会議」の答申を受け、学校教育法施行規則を改正して正式な制度として始まった。小学校・中学校の通常の学級に在籍する軽度の障害のある児童・生徒を対象として特別な教育課程によって指導を行う制度を指す。

ただし、そのような児童・生徒が直ちに通級による指導の対象となるのではない。「通級による指導」は通常の学級での指導の工夫や、ティーム・ティーチングなど、他の方法を含めた選択肢の一つである。また「通級による指導」の必要性の判断は医学的な診断の有無にのみによらない。

通級による指導は年間35単位時間から280単位時間以内の範囲で行うことを標準とすることとされていおり、週当たりに換算すると、1単位時間から8単位時間程度となる。

ただし、学習障害及び注意欠陥多動性障害のある児童生徒については、月1単位時間程度でも指導上の効果が期待できる場合があることから、年間10単位時間が下限となっており、年間10単位時間から280単位時間までを標準とされている。

高等学校では、年間7単位を超えない範囲で在学する高等学校等が定めた全課程の修了を認めるに必要な単位数のうちに加えることができる。

2. 外部リンク
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[1]
url=http://www.mext.go.jp/b_menu/hakusho/nc/06050817.htm 文部科学省
[2]文部科学省
アントワーヌ・シャントルイユ

アントワーヌ・シャントルイユは、19世紀フランスの風景画家。

1. 経歴
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フランス西部、ブルゴーニュ地方のスイス国境に近い、現在のローヌ＝アルプ地方アン県のポン＝ド＝ヴォで生まれる。

1838年にパリに移り住んだ。1842年からポール・イッポリット・ドラローシュに師事し、翌年コローと出会い、アトリエではなく野外で絵を描くことを勧められ、大きな影響を受けた。

コローに弟子入りしていたこともあり、弟子仲間のウージェーヌ・ラヴィエイユといっしょに暮らしていたこともあった。作風は、コローの霧やもやの空気で充満した自然の表現の影響を受けている。コロー自身にもその作品を激賞されている。

彼の作品名を挙げていくと、「日没に映える廃墟」、「夕方のたそがれ」、「早朝のもや」などといった表題が挙がる。友人のシャンフルーリをして、「もやと露の画家」と評された。写実的である一方、真珠のような光沢の光に満ちた雰囲気でいっぱいの絵や、染み込むような赤みを帯びた穏やかな侘しさを表現する作品なども見られ、ドービニーやミレーの作品と近縁性を感じさせるもののその表現技法をうまく取り入れ、自らのものとして、独自の作風を確立していた。シャントルイユの作品は、感性的に17世紀のオランダの風景画家たちの影響を受けたバルビゾン派に近い分類がされる。

彼が活躍したのは1840年～60年代であったがなかなか認められずに不遇であったが、ようやく1860年代後半から評価が高まり、芸術家たちのパトロンであったニューウェルケルク伯爵やモーリス・リシャールの支援を受けるまでになった。

代表作はL‘espaceで、1868年にリシャールの招きを受けてパリ近郊のミルモン滞在中に描いたものである。1869年にサロンに出品されたところ大好評を博して国家買い上げとなり、オルセー美術館の一角を飾っている。

1.1. 日本での扱い
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日本では、1989年に『ル・サロンの巨匠たち フランス絵画の精華展』で「牝鹿のいる林間の空地」が出品された。また2004年に名古屋市美術館で開催された『ゴッホ、ミレーとバルビゾンの画家たち展』に「収穫」が出品された。ニューオータニ美術館が版画を所有している。

2. 脚注
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3. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
ボイラー据付け工事作業主任者

ボイラー据付け工事作業主任者は、2006年3月31日まで労働安全衛生法に規定されていた作業主任者のひとつである。ボイラー据付け工事作業主任者技能講習を修了した者の中から選任されることとなっていた。なお、2004年3月30日までは送り仮名を付さない「ボイラー据付工事作業主任者」が正式名称であった。

2006年4月1日に法令改正が施行され、ボイラー据付け工事作業主任者の制度は廃止。現在は、事業者が、能力を有する者の中から「ボイラー据付け作業の指揮者」を指名すればよいこととなっている。

1. 概要
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ボイラーの据付け工事の指揮・監督を行うことが職務とされていた。

2. 技能講習
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社団法人日本ボイラ整備据付協会が主催していた。

2.1. 講習科目
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ボイラーの構造、取扱い及び燃料に関する知識
ボイラーの基礎、れんが積み及び断熱の工事に関する知識
ボイラーの本体及び附属設備等の据付けに関する知識
関係法令
修了試験

2.2. 受講資格
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大学又は高等専門学校でボイラー関係の講座・学科を修めて卒業し、実務経験が2年以上の者
高等学校又は中等教育学校でボイラー関係の講座・学科を修めて卒業し、実務経験が5年以上の者
実務経験が8年以上の者
特級ボイラー技士免許所持者で、実務経験が2年以上の者
一級ボイラー技士免許所持者で、実務経験が5年以上の者

3. 関連項目
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技能講習による資格一覧

4. 外部リンク
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全日本教職員連盟

全日本教職員連盟は、日本の教職員組合の連合体である。全日本教職員組合結成前は「全教」とも略されていた。

1. 概要
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日本教職員組合の姿勢に疑問を抱いた組合員や教職員が1957年に日本教職員団体連合会を結成する。これは日教組の組織統一以来初めての日教組以外の組合だった。内紛のため一部組織の分裂が起き、日本教職員連盟と新教職員組合連合に分立したこともあるが、1984年2月26日に大同団結して発足したものが現在の全日本教職員連盟である。

教職員を、教育労働者ではなく教育専門職と位置付けるとともに、全日教連自身についても「教職員組合」ではなく「教職員団体」という用語を用いて説明している。また、日教組を偏向教育や政治闘争を行っていると批判し、「教育の正常化を目指し、教育現場に特定のイデオロギーを持ち込まず、中正不偏の教育を推進し、美しい日本の伝統と文化・日本人の心を守る」と謳っているが、全日教連の活動を支持する政党とのかかわりは保持するとしている。さらに、日本国憲法の前文を引用し、「「われらとわれらの子孫のために、諸国民との協和による成果と、わが国全土にわたって自由のもたらす恵沢を確保し、政府の行為によって再び戦争の惨禍が起ることのないよう」 われわれは国民としてまた教職員として名誉をかけ全力を挙げてこの崇高な理想を追求し目的の達成を願うものです。」と日本国憲法の精神に従うことを宣言している。教育基本法の改正を全面的に歓迎した点では、日教組・全教などの他の主要教職員団体と異なる主張を持っている。

2. 現状
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2023年3月発表の文部科学省調査によれば、2022年10月1日現在の加入者数は17,078人であり、組織率では前年比0.1ポイント減の1.8％、新規採用教職員の加入状況では横ばい状態であるものの、加入者数は他の教職員組合と同様、漸減傾向にある。中でも栃木県教職員協議会の人数が最多であり、ほぼ半数の10,000人程度が栃教協の会員である。

シンクタンクは日本教育文化研究所。「日本の教育の正常化」を訴える社団法人・全国教育問題協議会とも協力しており、両組織の本部は半蔵門村山ビルに同居している。

3. 加盟団体
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3.1. 教職員団体
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青森県教育協議会
栃木県教職員協議会 - 会員10000名、組織率98%以上
千葉県教職員連盟
東京都教職員連盟
横浜教職員連盟
富山県教職員協議会
岐阜県学校職員組合 - 1100名強
静岡新教組
京都教職員連盟
大阪府教職員団体連合会
兵庫県教職員連盟
島根県教職員協議会
広島県学校教職員連盟
山口県教職員団体連合会 - 3000名
徳島県教職員団体連合会 - 約3000名
香川県教職員連盟 - 2500名
高知県教職員団体連合会
福岡県公立学校教職員組合
佐賀県教職員連合会
長崎県新教育研究協議会
熊本県教職員連盟
大分県教職員協議会
宮崎県教育研究連合会 - 正会員数1224名
八重山教職員協議会

3.2. 高校の教職員団体
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千葉県高等学校教職員連盟
新潟県高等学校教職員連盟
和歌山県高等学校教職員組合連合会
新山口県高等学校教員組合
長崎県高等学校教育文化研究会
大分県公立高等学校教職員組合

3.3. 管理職の教職員団体
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栃木県学校管理職員協議会
広島県学校管理職員協議会
高知県管理職教職員団体連合会

3.4. 私立学校の教職員団体
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新潟県私立学校教職員組合連盟

4. その他
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植田宏和委員長が慰安婦問題に関するアメリカ合衆国下院121号決議の全面撤回を求める抗議書に賛同者として名を連ねている。この抗議書は日本文化チャンネル桜の呼びかけによるもので、2007年7月13日に駐日アメリカ合衆国大使館に手渡された。

5. 脚注
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6. 関連項目
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教職員組合
日本教職員組合
日本の労働組合
日本教職員組合問題究明議員連盟
教員 - 学校職員

7. 外部リンク
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[1]
[2] - 関連団体
学業不振

学業不振とは、学習上の成果が目標に達しないことである。学力不振・学習の遅れとも呼ばれることがある。

1. 概要
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学業不振にある子どもを学業不振児という。知的障害により知能が低い場合は学業遅滞、知的障害はないが脳機能に障害があるため学力が低い場合は「学習障害」として、学習障害とは区別される。

一般的に、学習を継続するにあたって必要な学力がともなわないことを指すことが多い。後期中等教育以降においては、単位修得、進級、卒業などの障害となることもある。

子どもの学業不振の原因については、子どもが学習することに好感を抱いていないこと、家庭に学習環境がないことなどが考えられてきたが、1990年代からは、学習障害や発達障害との関係性の指摘もされてきている。学業不振を本質的に解決するには、学業不振の状況にある子どもに個別に合わせた学習支援を行うことであるが、時間的な都合もあり、学校による支援には限界もあるといわれている。

2. 脚注
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3. 関連項目
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成績評価
学習障害
注意欠陥・多動性障害
アスペルガー症候群
浮きこぼれ
ハイパービルディング

ハイパービルディングは、高さ1,000m以上の建築物のこと。超々高層建築物、超々高層ビルともいう。

2020年時点で高さ1,000m以上の建築物は世界に存在しない。

1. 世界のハイパービルディング計画
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1.1. アメリカ
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アメリカは超高層ビルの先駆けとなった国であり、1930年代には300-400m級のビルがあり、英語圏では、300mを越える高さはスーパートールと呼ばれる。その後、400-500m級のビルも建築され、1990年代までビルの高層化のトップを走っていた。

1,000m超のビルの建設を具体的に設計した世界で最も初期のハイパービルディング構想の一つは、フランク・ロイド・ライト設計の「ジ・イリノイ」で、これはシカゴに建設することが構想されていた。

1.2. 日本
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1990年前後のバブル景気の時期にかけて都心のオフィス需要が逼迫したため大手建設業者を中心にエアロポリス2001、スカイシティー1000、X-Seed 4000、清水メガシティピラミッド、早稲田大学理工学部建築学科尾島俊雄研究室による東京バベルタワーといった1,000m超級のビルの計画が相次いで提案されたが、バブル崩壊後の不景気で立ち消えとなった。

1990年代からハイパービルディング研究会が継続してきた研究では地球環境に調和した高さ1,000m、面積1,000ha、寿命1,000年の縦型都市を実現することが研究目的とされている。その名にビルディングと付くが単なる高層建築ではなく都市を内包することを目的としたアーコロジーであり、実現すればそれ自身が一つの計画都市となる。

現在date=2023年10月}}ではハイパービルディング特別法という法律を新たに制定し、「民設公営」方式でハイパービルディングプロジェクトを進行させる事が構想されている。20世紀末には首都機能移転の案としてハイパー首都がハイパービルディング研究会から提案された。現在date=2023年10月}}は新宿のハイパービルディングプロジェクトと築地のハイパービルディングプロジェクトがそれぞれ進行中である。

また、ハイパービルディング研究会の計画とは別に建築家・古谷誠章による「ハイパースパイラル」や、デビット・マローによる「スカイマイルタワー」といった構想がある。

1.3. 中国
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香港または上海は、「バイオニックタワー」と呼ばれるスペイン人建築家Eloy Celaya、Mª Rosa CerveraおよびJavier Gómez Piozが設計したハイパービルの建築に関心を示している。これは300階建て1,228mで、100,000人が居住可能である。

1.4. アラブ首長国連邦
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2011年現在、最もハイパービルディングに近づいたのは、アラブ首長国連邦の「ブルジュ・ハリーファ」である。これは2023年時点で世界で最も高いビルであり、それまで世界で一番高かったビル「台北101」の508mを大幅に上回っている。また、過去も含め歴代で最も高い建造物であったワルシャワ・ラジオ塔の646mも上回り、史上最も高い建造物となっている。

同じく首都ドバイには、高さ1,400mの「ナキールタワー」の建設案が2003年に提唱された。竣工すれば世界有数のハイパービルディングとなる見込みであったが、2009年12月に計画が凍結された。

同じくドバイでは「ジュメイラ・ガーデン・シティプロジェクト」の一部として、高さ2,400mの「ドバイ・シティ・タワー」の建設が計画されている。これは建設予定の建造物の中で世界一の高さだといわれ、2025年に完成を目標としている。

1.5. サウジアラビア
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サウジアラビアには、高さ1,008mの「ジッダ・タワー」を紅海に面するジッダの近くに建設中。建設に名乗りを上げたのは、アル=ワリード・ビン・タラール王子が運営する投資会社のキングダム・ホールディング・カンパニー。総工費1兆円ともいわれている。

1.6. クウェート
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クウェートでは現在「マディナ・アル＝ハリール」と呼ばれる新都市を造成しており、高さ1,001mの「ブルジュ・ムバラク・アル＝カビール」が都市の中心部に計画されている。

また、「Al Jaberタワー」と呼ばれる1,852mのビルを建てる計画もある。

1.7. バーレーン
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バーレーンでは、首都マナーマで高さ1,022mの「ムルジャン・タワー」の建設が計画されている。

1.8. アゼルバイジャン
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アゼルバイジャンでは、首都バクーで高さ1,050mの「アゼルバイジャン・タワー」の建設が計画されている。

1.9. イギリス
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ロンドンに「マイルハイエコタワー」という500階建て、1,500mのビルを建設する構想がある。

1.10. アルゼンチン
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ブエノスアイレスに「ブエノスアイレス・フォーラム」と呼ばれる1,000mのビルを建設する計画がある。

2. 過去のハイパービルディング計画
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ザ・イリノイ
ヒューストンタワー
ウルティマタワー
エアロポリス2001
スカイシティー1000
X-Seed 4000
東京バベルタワー
清水メガシティピラミッド

3. 書籍
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HYPER首都
千メートルビルを建てる 超超高層のハードとソフト
縦型都市構想 自然との共存をめざす近未来立体都市

4. 脚注
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5. 関連項目
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超高層ビル構想の一覧
超高層ビルの一覧
アーコロジー
メタボリズム
平屋 - 低層建築物 - 中層建築物 - 高層建築物 - 超高層建築物
ソーラーアップドラフトタワー
軌道エレベータ

6. 外部リンク
--------

[1]
殺し屋

殺し屋とは、殺人を請け負うことで金銭的利益を得る者。正規の裁判に基づいた処刑に携わる死刑執行人は含まれない。

1. 違法性
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殺し屋の「業務」たる殺人は一部を除いて時代と場所を問わず犯罪である。

殺し屋が「稼業」としてでも成り立つかどうかは、その国の治安状況と、警察の捜査能力に依拠している。すなわち法治国家においては、実行後に逮捕された場合、営利目的の殺人は極めて厳しい刑罰が科せられることになる。従ってこのリスクが高い日本や先進諸国においては、1回仕事をしただけでも懲役数十年 - 死刑の実刑を覚悟しなければならず、ビジネスとしては基本的に成り立たないことになる。

1.1. 殺人依頼に対する違法性・危険性
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また、殺し屋を雇う者は殺人教唆で常に同様の重罪と判断される。日本では殺し屋に殺人を依頼し、殺し屋が殺人の実行行為に着手すれば、依頼主は殺人の教唆犯として扱われ、刑法に基づいて処罰される。

また、雇った殺し屋が、別件であれ何らかのことで逮捕・尋問された場合には、その自白により依頼者も逮捕される危険性を常に抱えることになる。

2019年、中国の南寧市で、依頼者が200万元で依頼した殺人の依頼を次々と下請けに丸投げし、10万元で依頼を受けた5次下請けの男が割に合わないと標的の男に死んだふりをさせ逮捕され、依頼者と、下請けを含め依頼を受けた者の6人全員が実刑判決を受けた。

2. 殺し屋の一例
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1970年代に実在したとされるマフィアの殺し屋の自叙伝「KILLER」には、以下のような説明がある。

「殺し屋はフリーランサーと特定の組織にフルタイムで雇われている場合に分けられる。フリーの場合、すべて契約から始まり、報酬は前金で支払われる。プランは三つの方法が選択される。

相手の決まった行動を知らされる。
殺し屋が相手を研究して決まった行動を自分で見つける。
あらかじめ決められた場所に関係者が相手を連れてくる。計画が完璧であるとはっきりすると仕事が実施される。凶器の用意以外に必要な準備はほとんどないが、目撃されて逃走する可能性がある場合は盗難車を用意しておく。運転手や見張りがつく場合もあるが大抵は一人で行う。ただし、人混みのなかで仕事をする場合は、盗難車と追ってくる車に偶然を装ってぶつかり、足止めするための「衝突車」が使われる。仕事の後にすべき処理は凶器の片付けであり、その後は記憶はしているが仕事を忘れて日常生活に戻ることで終わる。もし目撃者がいた場合も、それぞれが巻き添えを恐れ、裁判で証人になろうというほど意識の高いケースはほとんどない。

次に警察だが、警察は殺人事件の犯人を知っていても組織暴力のケースでは証人が得られないとあまり努力はしないが、第三者を巻き込んだ場合はその限りではない。そのため仕事では相手を一人にさせることが重要となる。最後に死体の処理だが、契約において「現場に残す」場合と「死体をなくす」場合が指定される。なくす場合は農園、建築現場が使われる」とこの殺し屋は示唆している。

3. 公務員の殺し屋
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政府が政治的目的で秘密警察や情報機関を用いて殺人者を養成する場合もあると考えられる。フィクションにおいてはCIAの殺し屋は隠語で｢ウェットボーイ」と言うとされるがその実態は不明である。マルコ・ポーロは『東方見聞録』において、暗殺者教団について記述しているがその真偽は不明である。詳細は暗殺教団を参照。

4. 題材とした作品
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殺し屋を主題とした作品、主役または重要人物に殺し屋が登場する作品を記述する。

4.1. 小説
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4.2. 映画
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ベイビーわるきゅーれ
名探偵コナン ハロウィンの花嫁

4.3. ドラマ
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女殺し屋 花笠お竜
必殺シリーズ
MOZU
BARCON
ボクの殺意が恋をした

4.4. オリジナルビデオ
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KOROSHI 殺し - 小林政広監督作品。石橋凌主演。出演：大塚寧々、緒形拳、光石研。

4.5. 漫画
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4.6. アニメ
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Buddy Daddies
リコリス・リコイル

4.7. ゲーム
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4.8. 音楽
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K DUB SHINE『アウトロー』

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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暗殺
刺客
忍者
アサシン
バウンティハンター
幕末の四大人斬り
マーダー・インク
ダバオ・デス・スクワッド
狙撃手
復讐代行
職業凶手
シリアルキラー
鉄砲玉
エーミール・ツッカーカンドル

エーミール・ツッカーカンドルはハンガリー出身のオーストリアの解剖学者、医師。1882年からグラーツ大学、1888年からウィーン大学で解剖学の教授を務めた。

ツッカーカンドルの名を冠した静脈、咽頭扁桃腺、大脳回転や後腹膜外クローム嗜好性小体などがあり、これが解剖学上の諸発見である。

1. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
百道

百道は、福岡市早良区の地名。現行の行政地名は百道一丁目から百道三丁目までである。面積は49.74ヘクタール。2023年1月末現在の人口は6,861人。 郵便番号は〒814-0006。

1. 地理
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福岡市の都心部とされる中央区天神等の西方約5キロメートル、早良区の北部で、博多湾に近く、室見川の下流右岸沿いに位置する。北で百道浜と、東で西新と、南で藤崎及び弥生と、南西で金屑川を跨いで室見と、西で室見川を跨いで西区愛宕及び豊浜と接している。愛宕・豊浜とは「愛宕大橋」で、室見とは明治通りのほか、その北部と「百道橋」人道橋、百道350号線}}で結ばれている。かつては百道松原と称される松の人工林と海水浴場で知られた。
なお、百道において戦後急速に宅地化が進み、1980年代にこの沖合で埋立が行われ、百道に隣接する百道浜等を含む地域として、「シーサイドももち」が福岡市におけるウォーターフロント開発の象徴的地域となった。

1.1. 河川
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百道の西側に次の河川が横断している。

1.2. 都市計画
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都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」において、百道を含む藤崎地域に西新地域及びシーサイドももち地域を合わせた地域は、都心部を取りまく東部・南部・西部の三つの広域拠点のうち、「西部広域拠点」として位置付けられている。用途地域は、南側の明治通りの道路境界線から南側概ね30メートルの範囲は商業地域に、百道二丁目のうち市道百道342号線以南及びよかトピア通りの道路境界線から南側概ね50メートルの範囲は第二種住居地域に、百道一丁目の市道百道311号線及び百道316号線以南は第一種住居地域に、市道百道通線の道路境界線から両側概ね30メートルの範囲は第二種中高層住居専用地域に、これら以外の範囲は第一種中高層住居専用地域に指定されている。また、百道三丁目の一部において、建築協定の区域として「百道3丁目1・3区」804番4外64筆7,136.16平方メートル}}が定められ、住宅地としての環境を高度に維持促進することについて協定が締結されており、通常の用途地域の規制に加えて、さらに建築物の高さ等に関する制限が加えられている。

1.3. 地価
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住宅地の地価は2014年1月1日に公表された公示地価によれば百道三丁目16-18の地点で20万7000円/m2}}となっている。

2. 歴史
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1274年、元寇の文永の役においては上陸した蒙古軍との激戦が繰り広げられた。「新元史」劉復亨伝に「戦於百道原」とある。

江戸時代になり、1619年、初代福岡藩主の黒田長政が家臣に百道浜への松の植林を命じ、博多・姪浜などの町人から1軒につき1本の松を提供させた。これにより百道松原と称される松の人工林が造られた。1666年には藩主黒田光之により松原の南東部に紅葉八幡宮が造営された。福岡藩は毎年4～7月には百道松原の先の波打ち際を石火矢稽古所とし、砲術訓練を行っていたという。

昭和時代前半までは1913年に福岡刑務所が建設された程度で海岸は旧態を保ち、海水浴場として親しまれていた。

戦後、松原を切り開いて宅地が造成されていき、さらに1965年に移転した刑務所跡地を利用して官庁群や分譲団地が建設された。1969年には、それまでは通称名でしかなかった「百道」が西新町・藤崎町・弥生町を分割して新しく町名として設定された。

2.1. 地名の由来
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「百道」の地名の起こりについては、遥か昔この地域が干潟であった頃、そこを往来する人々の足跡が東西縦横に交差する様を「百の道」と表し、転じて「百道」となったと言われている。古くは「百路原」とも呼ばれた。また、異説では、語源は「揉み地」で、原義は合戦の場ともいう。元寇のおり、日本軍と蒙古軍が激しく揉み合った合戦場。
1969年に、それまでは通称名でしかなかった「百道」は西新町、藤崎町及び弥生町の各一部を分割して成立した町名として設定された。

2.2. 町域の変遷
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3. 人口
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百道一丁目から三丁目までを合わせた人口の推移を福岡市の住民基本台帳に基づき示す。集計時点は各年9月末現在である。

4. 交通
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交通に関しては、地下鉄の藤崎駅の北側で藤崎バス乗継ターミナルが接続し、福岡市の主要な交通結節点の一つを形成している。

4.1. 鉄道
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鉄道については、福岡市交通局が運営する地下鉄の福岡市地下鉄空港線が地区の南側に通っており、百道と藤崎にまたがる位置に次の駅がある。

藤崎駅

4.2. バス
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バスについては、西日本鉄道株式会社が運営するバスが運行しており、次の停留所等がある。

4.3. 道路
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町域内の主な幹線道路は次の通り。 町域周辺で有料の自動車専用道路については福岡高速道路の福岡高速環状線が通っており、最寄りの出入口は次の通り。

また、金屑川を渡って室見へ至る人道橋として次の道路がある。

百道350号線

5. 施設
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5.1. 公共・公益施設
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5.2. 公園・緑地
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百道公園
百道西公園{{Efn|所在地：百道二丁目16、種別：街区公園、面積：2,044m2、開園年度：1969年）