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鷺ノ宮駅

鷺ノ宮駅は、東京都中野区鷺宮三丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS09。中野区最西端に位置する駅。

1. 歴史
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1927年4月16日 - 開業。
1965年10月6日 - 当駅止まり専用の折り返し用中線を本川越方へ延長、構造を島式ホーム2面3線に変更。
1969年11月16日 - 駅前を通る西武バス路線が廃止。
1979年11月1日 - 橋上駅舎への改築工事完成。
1991年5月11日 - 北口駅ビルオープン。
1992年11月4日 - 自動改札機使用開始。
2001年 - 改札口有人通路をオープンカウンター式に改装。
2010年5月1日 - 定期券売り場を廃止。
2011年10月1日 - 西武観光鷺ノ宮案内所の営業が終了。
2013年2月7日 - 上り本線を1番線から3番線へ、下り待避線が3番線から1番線へ変更。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を併せ持つ地上駅。橋上駅舎を有している。

周辺は住宅密集地であり、スペースに制限があるため、下りホームと上りホームは多少位置がずれている。同様に優等列車の停車駅である上石神井駅や田無駅とは異なり、中線を下り方面と上り方面の共用待避線にはしていない。

2番ホームの都立家政寄りには、上り線方面への分岐器・出発信号機が設置されており、構造上は当駅で西武新宿方面への折り返しが可能である。近年のダイヤでは通常、当駅折り返し列車は定期・不定期を問わず設定されないが、2011年3月14日・15日には東京電力による計画停電の事情により、西武新宿 - 当駅2番ホーム間の折り返し運転が実施されていた。

エレベーターは北口と改札外コンコースを連絡するものと、各ホームと改札内コンコースを連絡するものが設置されているが、エスカレーターは設置されていない。トイレは改札内コンコースに立地し、多機能トイレを併設する。

かつてはコンコース内に定期券売り場や西武観光案内所が設置されていた。

2.1. のりば
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かつては1番ホームが上り主本線、2番ホームが下り主本線、3番ホームが下り待避線だったが、2013年2月7日頃からは1番線と3番線が逆になった。
日中は、下りの全列車が当駅で急行と各駅停車の緩急接続を行う。上りは全列車が終点の西武新宿まで先着する。

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は28,112人であり、西武鉄道全92駅中30位。急行停車駅でありながら1日平均乗降人員が3万人程度に留まっており、池袋線で各停のみ停車する江古田駅や中村橋駅よりも乗降人員が少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。



4. 駅周辺
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中野区鷺宮地域事務所・鷺宮区民活動センター
中野区立鷺宮図書館
中野区鷺宮すこやか福祉センター
中野区鷺宮高齢者福祉センター・鷺宮地域包括支援センター
鷺宮スポーツ・コミュニティプラザ
野方警察署鷺ノ宮駅前交番
八幡神社
福蔵院
妙正寺川
中野区立第八中学校
中野区立西中野小学校
新青梅街道
中杉通り
鷺ノ宮駅前郵便局
中野白鷺郵便局
みずほ銀行鷺宮支店
西武鷺ノ宮フィットネスクラブ
鷺宮商店街

4.1. バス路線
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最寄り停留所は駅前の中杉通り上にある「鷺ノ宮駅」で、関東バスにより運行される以下の路線が発着する。なお、のりば番号については同社公式サイト「関東バスナビ」で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。

のりば1

阿01・荻06：中村橋駅行
荻07：中村橋駅経由練馬駅行のりば2

阿01・阿03：阿佐ヶ谷駅行
荻06・荻07：荻窪駅行
阿佐谷営業所行

5. 隣の駅
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西武鉄道 新宿線 #9c0拝島ライナー・#c69快速急行 通過 #fc0通勤急行・#f60急行・#0c9準急 高田馬場駅  - 鷺ノ宮駅  - 上石神井駅  #999各駅停車 都立家政駅  - 鷺ノ宮駅   - 下井草駅 当駅と下井草駅との間にはかつて西鷺宮駅が存在していた。

6. 脚注
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6.1. 出典
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東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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文化村通り

文化村通りは、東京都渋谷区道玄坂にある通り。

1. 概要
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渋谷スクランブル交差点先にある商業ビル・109前の道玄坂下交差点から東急百貨店本店 / Bunkamura前に至る、全長約250mである。道玄坂下交差点から東急百貨店本店に向かって緩やかな上り坂となっている。

1989年に開業した再開発施設・Bunkamuraに因んだ愛称・俗称であり、それ以前には東急本店通りと呼ばれていた。沿道は渋谷を代表する商業地区のひとつとなっており、多くの飲食店や商店、雑居ビルなどが並んでいる。

2. 脚注
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3. 外部リンク
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[1]
花小金井駅

花小金井駅は、東京都小平市花小金井にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS18。

東京都立小金井公園の最寄り駅の一つである。駅名は玉川上水堤に植樹されていたヤマザクラに因んだものである。

1. 歴史
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1927年4月16日 - 開業。
1974年11月1日 - 跨線橋の使用を開始。同時に構内踏切を廃止。
1993年10月7日 - 自動改札機使用開始
1998年12月11日 - 南口開設。橋上駅舎使用開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。

元々は田無駅と同様に上下本線の間に中線を設けた2面3線構造だったが、これを撤去し現在の形態になった。ホーム中間部の幅員が広いことや、ホームに進入する手前の線路が上下線で大きく間が空いていることなどに、当時の2面3線構造の名残りを見ることができる。かつては旧中線部分にホーム屋根がなかったためはっきりと名残を見る事が出来たが、改装工事によって屋根が建て替えられたため無くなった。

旧西武鉄道時代から長い間地上駅舎は線路の北側にのみ設けられていたが、1998年に橋上駅舎が新設され、南口を設置した。それ以前は跨線橋で駅舎とホームを連絡していたが、車椅子利用者などのために使用する構内踏切も残されていた。ホームおよび北口・南口と改札階を連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。

トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。橋上駅舎の供用を開始した1998年に、西武の駅で初めて駅改札内トイレに無料のトイレットペーパーが配備された。

改札外などに出店している構内店舗の詳細は西武プロパティーズ公式サイト「[1]」を参照。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は49,987人であり、西武鉄道全92駅中15位。東久留米市や西東京市、小金井市の境界に近く、3市からの利用者も多い。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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4.1. 北口
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小平市役所 東部出張所・東部市民センター
小平市立花小金井図書館
東京都多摩小平保健所
東京都小平児童相談所
東京都小平合同庁舎
主税局小平都税支所
水道局小平サービスステーション
産業労働局中央農業改良普及センター本所
都市整備局多摩建築指導事務所
教育庁西部学校経営支援センター支所
小平消防署 花小金井出張所
小平市花小金井武道館
公立昭和病院
花小金井駅前郵便局
三井住友銀行 花小金井支店
多摩六都科学館
花小金井商栄会
いなげや 花小金井駅前店
西友 花小金井店
りそな銀行 花小金井支店
ハードオフ・ホビーオフ花小金井店
ブックオフ花小金井店

4.2. 南口
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小平グリーンロード
小平市立花小金井南公民館
小平市立鈴木公民館
小平市花小金井南地域センター・小平市立花小金井南児童館
小平鈴木二郵便局 丸型ポスト設置。小平市は東京都内の自治体で丸型ポスト設置数が最も多い。
東京都立小金井公園
江戸東京たてもの園
嘉悦大学
多摩信用金庫 花小金井支店

5. バス路線
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西武バス・関東バス・立川バス・都営バスにより運行され、以下の路線が発着する。

5.1. 花小金井駅北口
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5.2. 花小金井駅入口
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のりばは、北口商店街を抜けた先の西友花小金井店前にある。



5.3. 花小金井駅南口
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6. コミュニティタクシー
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南口ソフトバンクショップ付近に、乗り場がある。
小平市コミュニティタクシー「鈴木町ルート」一時期、花小金井北部地域を運行した小平市コミュニティタクシー 「花小金井駅北口」停留所が設置されていた。市内の公共交通困難地域対策として「大沼町・花小金井地域コミュニティタクシーを考える会」での検討を経て実施した実証実験運行で、2008年4月から9月まで先行実施した大沼地域での結果が好調だったことをも踏まえ、同年10月6日から2009年3月31日まで実施されたが運行を終了している。

7. 隣の駅
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西武鉄道 新宿線 #9c0拝島ライナー・#c69快速急行・#fc0通勤急行 通過 #f60急行・#0c9準急・#999各駅停車 田無駅  - 花小金井駅  - 小平駅 
1954年までは、小平駅との間に東小平駅が存在した。

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

9. 関連事項
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日本の鉄道駅一覧
武蔵小金井駅 - 東日本旅客鉄道 中央本線
東小金井駅 - 同上
新小金井駅 - 西武鉄道多摩川線

10. 外部リンク
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テック

テック

1. テクネー系の語彙
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ギリシア語のテクネーという言葉を語源としてヨーロッパ諸語で使われていて、technique, technic, technology, technician...などとなっている語彙から最初の数文字を採った略語。英語のアルファベット表記では基本的にはtechと略すが、さらに略してtecとすることもある。なお、techやtecを語頭や語尾に配置して新たな用語を「○○○テック」などと造語することもしばしば行われ、技術者が使う用語には頻繁に登場し、組織名などにもしばしば使われる。

テクニックの略。
テクノロジーの略。
テクニカルの略。
テクニシャンの略。
主にテクノロジーやテクニックに焦点をあてたものや、テクノロジーやテクニックの水準の高さをセールスポイントにしているものの名称会社名
株式会社テック - 東芝テック株式会社の旧社名。
株式会社テック - 富士通コンポーネント株式会社の関係会社。新聞名
:en:The Tech  - マサチューセッツ工科大学のキャンパス内新聞ソフトウェア名
TeX - 組版処理ソフトウェア。制作者がギリシア語のテクネーにちなんで命名した。接頭辞や接尾辞のように使われている「テック」語頭や語尾に「テック」を含めた造語は非常に頻繁に行われている。技術水準の高さを売り物にしている会社では会社名を「○○テック」や「-tech」としている社は非常に多い。たとえば東映ラボ・テック、グラフテックなど、その数は数百どころでは済まず、挙げるときりがない。また製品でも技術水準の高さを売り物にしたものは「○○テック」と命名される。英語圏の製品名でも非常に多い。当ページが肥大化するのを避けるため、検索リストを次に示す。

「テック」を含む項目名
techを含む項目名

2. 他
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会社名
株式会社テック - TEC。これはテクネーとは関係ない社名。Tokyo English Centerの頭文字をとった略。1962年創設。ラボ教育センターの旧社名。地名
テック川 - 南フランスの川。その流域のカタルーニャ語ではTecと表記する。国名
テック公国 - テック公参照。

3. 関連項目
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TEC

4. 脚注
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小平駅

小平駅は、東京都小平市美園町一丁目にある、西武鉄道の駅である。駅番号はSS19。

新宿線と拝島線が乗り入れている。拝島線は当駅が起点であるが、拝島線からは新宿線西武新宿駅方面へ直通する列車が多数運行されている。

以前は隣の萩山駅で拝島線と交差する多摩湖線西武遊園地駅方面からの列車の大多数も、拝島線を経由して当駅まで乗り入れていた。2013年3月16日のダイヤ改正により当駅からの多摩湖線直通列車は大幅に削減されたが、車内放送での乗り換え案内はされている。

1. 年表
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1927年4月16日 - 開業。
1928年11月2日 - 当駅のすぐ西側に多摩湖鉄道小平駅開業。
1929年4月頃 - 多摩湖鉄道小平駅が本小平駅に改称。
1949年11月15日 - 本小平駅を統合。
1967年11月7日 - 小平-萩山間複線運転開始。
1968年2月11日 - 橋上駅舎使用開始。
1972年1月1日 - 手小荷物取扱廃止。
1993年7月30日 - 自動改札機使用開始。
1998年3月17日 - 駅舎階段横エレベーター使用開始、きっぷうりばを全面改修・改装。

2. 駅構造
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島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有する。西武新宿側の上下線間に8両編成まで対応する引き上げ線があり、所沢・拝島側で新宿線下りと拝島線上りの線路は平面交差している。その北側には拝島線上り線から下り線への片渡り線もあり、早朝深夜の当駅発着の10両編成の列車がここを通過して1番ホームへ直接進入する。2011年現在のダイヤでは、下り本川越方面と拝島方面は主に当駅で接続する。上り本線と拝島線からの列車は当駅または田無駅で接続する。

2006年12月、下り線ホームに待合室が設置された。

各ホームと改札内コンコースとの間は、階段のほかエレベーター・エスカレーターにより連絡している。このほか、南口・北口地上部と改札階を

連絡するエレベーターも設置されている。

トイレは改札内コンコース部に立地し、多機能トイレを併設する。

2.1. のりば
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奇数番線に拝島線方面に出入りする列車が、偶数番線に新宿線本川越方面へ出入りする列車が発着し、当駅で終日所沢・本川越方面の電車と拝島方面の電車が相互接続を行う。なお、拝島線からの当駅止まりの列車は原則3番線に到着し回送となる回送先は、8両以下の編成の場合は当駅の引き上げ線または田無駅・上石神井駅が多い。拝島ライナー運用のある40000系を含む10両編成は、当駅の引き上げ線が有効長の関係で使用できず、田無駅・上石神井駅または西武新宿駅まで回送される。}}。
2013年3月16日実施のダイヤ改正で、多摩湖線のワンマン運転区間が拡大し、当駅に発着する多摩湖線の列車は平日・土休日ダイヤ共に折り返しが西武新宿発着の列車のみに限られる。このため、上記の列車以外で当駅から八坂・多摩湖方面へ向かう場合は、1駅先の萩山駅で乗り換えが必要になる。
下りの「拝島ライナー」は当駅から先の拝島方面が乗車券のみで利用可能となり、全てのドアが開く。

3. 利用状況
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西武鉄道 - 2022年度の1日平均乗降人員は33,184人である。 西武鉄道全92駅中25位。近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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小平市の代表駅であるが、当駅は市域の北西端に位置し、100mほど西側に東村山市との市境がある。主に南口側に商業施設が多く立地する。市役所など官公庁施設の多くは1.2km離れた多摩湖線青梅街道駅周辺に集積している。

東日本旅客鉄道武蔵野線の新小平駅へは、青梅街道駅から徒歩で約10分、または小平駅南口から運行している路線バスで行くことができる西武バスの小平営業所行もしくは都営バスの青梅車庫行。ただし前者は出入庫便のため運行間隔にばらつきがあり、後者はもともとの本数が少ない。}}。

4.1. 南口
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ルネこだいら
小平市立仲町公民館
小平市立仲町図書館
小平市美園地域センター
東京都立小平高等学校
東京都住宅供給公社小平窓口センター
東京スター銀行小平支店
西友小平店
東京都道230号小平停車場小川新田線
多摩湖自転車歩行者道 - 駅付近 200 m 程度はロータリーに取り込まれているため分断されている。

4.2. 北口
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駅北口周辺は道幅が狭いうえに、病院・工場・霊園があることから通勤・受診・見舞い・墓参による人通りが多い。そのため、駅北口ロータリーの設置が計画され、さらにそこから東京街道と交差し、東京都道5号新宿青梅線新青梅街道の柳窪交差点付近まで道路を敷設する「小平都市計画道路3・4・19号小平駅久留米線」が小平市の第三次事業計画による優先整備路線に選定されている。

都立小平霊園 - 1948年に完成。駅北西300m。駅から霊園正門までの沿道には石材店が軒を連ねる。毎年春秋のお彼岸の中日を中心に多くの乗降客があり、特急「小江戸号」の臨時停車が行われる。
小平市立大沼公民館・小平市立大沼図書館
小平市大沼地域センター
多摩済生病院
小平駅前郵便局
東京都道227号小平停車場野中新田線
山崎製パン武蔵野工場

4.3. バス路線
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駅南口ロータリーに小平駅南口、小平駅前停留所があり、以下の路線が乗り入れ、都営バス、西武バス、銀河鉄道により運行されている。

寺61：学園東町・一橋学園駅経由 国分寺駅北入口行
寺62：松が丘住宅入口経由・一橋学園駅経由 国分寺駅北入口行
武17：昭和病院・花小金井駅南口経由武蔵小金井駅行 ※本数少・ダイヤ注意
武20：学園東町・日立国際電気経由 武蔵小金井駅行
入庫：新小平駅経由 小平営業所行 ※ダイヤ注意
梅70：新小平駅・東大和市駅・武蔵村山市役所・箱根ケ崎・青梅駅経由 青梅車庫行 ※ 本数少・ダイヤ注意
銀河鉄道小平国分寺線：小平団地西・中央大学付属高校中学校経由 国分寺駅北口行
にじバス：小平駅西通り→仲町公民館→一橋学園駅→津田公民館・図書館方面循環

4.4. コミュニティタクシー
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駅北口・小平駅前郵便局奥に、小平市コミュニティタクシー『ぶるべー号』の「小平駅入口」という名の乗降場を設けている。なお、古くから駅南口・青梅街道付近に存在している路線・コミュニティバス「小平駅入口」バス停とは「同一名称の、全く異なる地点の公共交通機関の乗降場」であるので、注意が必要である。

小平市コミュニティタクシー「ぶるべー号」：大沼ルート　昭和病院、他方面

5. 隣の駅
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西武鉄道 新宿線 #c69快速急行・#fc0通勤急行 通過 #f60急行・#0c9準急・#999各駅停車 花小金井駅  - 小平駅  - 久米川駅 
なおかつては、花小金井駅との間に東小平駅が存在した。 拝島線 #9c0拝島ライナー 高田馬場駅 - 小平駅  - 萩山駅  #f60急行・#0c9準急・#999各駅停車 花小金井駅 - 小平駅  - 萩山駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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私鉄の統計データ

東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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立正学園

立正学園は、私立学校を設置する法人の名称であり、日本では次の法人があげられる。各法人同士の関係はない。

1. 一覧
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東京都品川区旗の台に本部を持ち、文教大学などを設置する学校法人文教大学学園の旧称。
栃木県佐野市堀米町に佐野たちばな幼稚園を設置する学校法人。
和歌山県田辺市湊に立正幼稚園 を設置する学校法人。
宮崎県日南市南郷町東町に立正幼稚園 を設置する学校法人。
似た名称の法人に、東京都品川区大崎に立正大学を設置する学校法人立正大学学園がある。

2. 関連項目
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学校法人
エッジワース・カイパーベルト天体

エッジワース・カイパーベルト天体は、太陽系の中で海王星軌道より遠い天体のうち、エッジワース・カイパーベルトにある天体の総称。単にカイパーベルト天体ともよばれる。

なお、日本学術会議による2007年4月9日の[1]では、「エッジワース・カイパーベルト天体」および「カイパーベルト天体」を「TNO」の別名としているが、TNOとはカイパーベルト外の天体も含んだ海王星以遠に存在する天体の総称であり、異なる概念である。

1. 概要
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狭義には軌道長半径が約30 au～約48 auの天体を指す。仮説上のオールトの雲や内オールトの雲よりは内側の天体である。小惑星帯で最大の  ケレスを超えるものもいくつかあり、総質量はメインベルト小惑星の数百倍と推算されている。

 冥王星やカロン、  クワオアーなどがEKBOに含まれる。また、軌道長半径が約48 au以上で離心率が大きい散乱円盤天体  をEKBOに含めることがある。SDOとしては  エリスなどがある。

ただし、 セドナは、軌道が非常に大きいだけでなく、近日点  でもエッジワース・カイパーベルトよりかなり外側なので、EKBOには含めない。

 キロンなどケンタウルス族や、短周期彗星、海王星の衛星トリトン、土星の衛星フェーベなどは、その軌道および成分などから、元はEKBOだったと考えられている。

直径の大きいものとしては、冥王星とエリスが最大級のものとして知られているが、このどちらがより大きいかははっきりと分かっていない。一方、これまでに発見された中で最も直径の小さいクラスのものとしては、2019年1月に宮古島にて発見された半径約1kmのものが知られており、これほど遠くて小さい天体は巨大望遠鏡を用いても直接観測が不可能であり、小型望遠鏡で掩蔽を観測したことによって発見された。

2. 分類
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散乱円盤天体  軌道長半径が約48 au～約400 auで、離心率が大きい天体。近日点距離は約30～40 au、遠日点ははるか遠くにある。海王星の重力によって、エッジワース・カイパーベルトから散乱させられた天体である。太陽から遠く暗いため、未発見の大きなものが多数あると推測されている。最大の  エリスもSDOである。なお、SDOをEKBOに含めないこともある。
 セドナを便宜上SDOに含めることがあるが、EKBOには含めない。
ケンタウルス族を、内側への散乱天体として、外側への散乱天体であるSDOと一括してあつかうことがある。
狭義のEKBO
共鳴天体 海王星との軌道共鳴により、公転周期が整数比にある天体。海王星との永年共鳴と摂動により、離心率と軌道傾斜角が増大している。軌道が大きくSDOの定義に当てはまるものは、SDOに分類することもある。なお、以下の「3:2」などは公転周期の比だが、角速度の比を表す流儀もある。
冥王星族 海王星との3:2共鳴天体。公転周期約247年、軌道長半径約39.4 auで、エッジワース・カイパーベルトの内縁付近に位置する。 冥王星など。
トゥーティノ族 海王星との2:1共鳴天体。公転周期約330年、軌道長半径約47.7 auで、エッジワース・カイパーベルトの外縁付近に位置する。 1998 SMなど。族名のtwotinoは、//two// + plu//tino//からの造語である。
他に4:3、5:3共鳴天体がある他、4:7、3:7、2:5、3:8、1:3などの共鳴天体かもしれないと考えられている天体も知られている。1:1共鳴天体もあるが、EKBOではなく海王星のトロヤ群である。
キュビワノ族 EKBOのうち、SDO・共鳴天体以外のもの。海王星の永年共鳴を受けないため、軌道傾斜角も離心率も低く、ほとんどは離心率0.2以下、軌道傾斜角10°以下である。近日点距離は35 au以上で、あまり海王星には近づかない。軌道長半径は、ほとんどがトゥーティノと冥王星族の間の41 au～48 auである。族名は、最初に発見された  アルビオンの当時の仮符号1992 QB1からきている。2006年のIAU総会で、静水平衡、つまり重力でほぼ球形になった天体はdwarf planetに分類され、また太陽系外縁天体の新しいサブグループも定義された。EKBOでは 冥王星、 エリス、 ハウメア、 マケマケが準惑星に属する。今後の観測・研究によって、さらに増えると予想されている。

なお、EKBOを含めTNOは世界各地の創世神話にちなんで命名すると決められている。例えば、クワオワーはアメリカ先住民トングヴァ族の、セドナはイヌイットの創世神話から名づけられた。

3. 主なEKBOおよび関連天体
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4. 脚注
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5. 関連項目
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エッジワース・カイパーベルト
オールトの雲
惑星#日本学術会議の対外報告
ヘリオポーズ
ニュー・ホライズンズ

6. 外部リンク
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新狭山駅

新狭山駅は、埼玉県狭山市新狭山三丁目にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS27。

1. 歴史
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1964年11月15日 - 開業。
1966年 - ホームを1面1線から2面2線に拡張、同時に駅舎が橋上化される。
2023年4月10日- 駅売店TOMONY閉店。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。開業当時は単式ホーム1面1線の形態で、1966年に現在の構造となった。

ホームと改札内コンコース、改札外コンコースと東口・西口地上部をそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは下りホーム側にあり、多機能トイレを併設している。

2.1. のりば
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2.1.1. 発車メロディ
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2014年10月1日より2019年3月31日まで、当駅付近に工場があるロッテ製品のCMソングが使用されていた。上りホームが「コアラのマーチ」、下りホームが2018年9月30日まで「噛むとフニャン」、同年10月1日より「ガーナチョコレート」だった。

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は16,641人である。 西武鉄道全92駅中53位。近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通りである。



4. 駅周辺
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古くから街があった狭山市駅周辺とは違い、1960年代以降に開発された地域である。当駅は1964年より駅北東側の川越狭山工業団地に企業入居が開始されたことに伴い開業し、その後駅周辺も市街化した。駅所在地は旧奥富村域にあたり、駅開業時は狭山市大字上奥富であった。1966年2月1日より町名も狭山市新狭山となっている。

駅北口商店街はまっすぐに伸び、比較的早い時期に電柱・電線が地中化され、空を望めることから「すかいロード」と名付けている。駅南口は本田技研工業埼玉製作所に近く、駅北口は国道16号に面してロッテ狭山工場・埼玉県立狭山清陵高等学校・西武学園文理小学校などが至近にある。

2004年6月26日にいるまがわ大橋と柏原新狭山線が開通し、同時に西武柏原ニュータウン方面のバス路線も開業したため、入間川対岸の柏原ニュータウンや西武学園文理中学・高等学校・西武文理大学への最寄り駅ともなった。

狭山市役所 新狭山地区センター
狭山市立新狭山公民館
狭山市堀兼・奥富・新狭山地域包括センター
新狭山駅前郵便局
新狭山二郵便局
ロッテ 狭山工場
本田技研工業 埼玉製作所
ジェイテクト 狭山工場
住友電装 狭山工場
国道16号
西武バス川越営業所
埼玉県立狭山清陵高等学校
新狭山グランドボウル
西武学園文理小学校
西武学園文理中学校・高等学校
西武文理大学
新狭山第一ホテル
新狭山ホテル
新狭山北口商店街
埼玉りそな銀行 新狭山支店

4.1. バス
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いずれも西武バスにより運行されている。

4.1.1. 南口
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新狭01：新狭山ハイツ行
新狭01-1：川越営業所行
新狭02：新狭山ハイツ経由 入曽駅行
狭山30-1：狭山台団地・井戸窪経由 狭山市駅東口行
川越62：南大塚駅南口経由 川越駅西口行

4.1.2. 北口
---------

新狭11：西武柏原ニュータウン・かすみ野経由 笠幡駅行
新狭11-1：西武柏原ニュータウン経由 かすみ野行
新狭11-2：西武柏原ニュータウン行

4.1.3. コミュニティバス
---------------

狭山市内循環バスの下記の路線が発着する。

奥富・狭山コース：田中・狭山市駅西口・埼玉石心会病院・イオン狭山店経由 西武柏原ニュータウン行
堀兼コース：氷川神社・新狭山ハイツ・つつじ苑・堀兼・あぐれっしゅげんき村・ベスタ狭山方面　※右回り、左回り

4.1.4. スクールバス
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西武学園文理中学校・高等学校
西武文理大学
西武学園文理小学校

5. 隣の駅
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西武鉄道 新宿線 #fc0通勤急行 通過
c69快速急行・#f60急行・#0c9準急・#999各駅停車 狭山市駅  - 新狭山駅  - 南大塚駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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私鉄の統計データ

埼玉県統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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西武田無ステーションビル

西武田無ステーションビルは、かつて東京都田無市田無駅北口にあり、西武商事が経営していた駅ビルである。

1. 概要
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元々この北口駅ビルに1963年4月5日より西興ストアー田無店が営業していた。
しかし、「田無北口駅前通商店街」沿いにあるビルへの移転に伴い、西友ストアーが管理していたこの駅ビルを西武商事への経営に移管し、1982年10月28日に新装オープン。13年半の間地元住民などに買物の足として親しまれてきたが、老朽化に伴う同駅の橋上駅舎建て替え及び北口再開発事業の完了に伴い「西武田無ステーションビル さよならセール」を行い、1996年3月31日をもって閉店した。

2. フロア案内
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1F　プリンスデリカフロア・生花店プリンセス 田無店・西武DPE・弁当店・狭山そば・西武園芸・田無駅北口出入口2F　ショッピングモールと雑貨のフロア・森永ラブ 田無店・西武観光田無案内所・田無駅2F北口出入口3F　中国料理 獅子

3. 現在
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1996年9月から旧建物の解体工事が開始された。建て替えのため店舗は全てなくなり、仮駅舎で駅機能のみの期間が続いた後、1999年3月23日に新駅舎の駅施設部分が供用開始し、同4月24日に新たに当時の新店舗がオープンした。その後しばらくは駅ビル名称は廃止していたが、2013年12月18日にEmio田無として駅ビルの名称が復活、Emioとして再オープンした。

4. 関連項目
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西武武蔵関ステーションビル
西武狭山ステーションビル
Emio田無

5. 外部リンク
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[1]
城昌幸

城 昌幸は、日本の小説家、推理作家、詩人、編集者。本名は稲並 昌幸。

1. 人物
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東京市神田練塀町生まれ。京華中学校4年次退学。城左門名義で詩作している。時代小説『若さま侍』シリーズは有名で、時代劇映画・ドラマ化された。江戸川乱歩は、城を「彼は人生の怪奇を宝石のやうに拾ひ歩く詩人である」と評している。またショートショートの先駆者と称される。

横溝正史が創作した名探偵・金田一耕助のモデルとなった一人でもある。

1.1. 城昌幸記念文庫
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1977年に東京都大田区の区立馬込図書館に旧蔵書4,750冊が寄贈され、翌1978年5月に「城昌幸記念文庫」が開設され、公開された。長く図書館入り口向かって左手のスペースに、大田区関係の公文書、郷土史コーナーと並んで開架公開されていたが、資料劣化のため、2005年より原則閉架での公開とされ、地下書庫に保管されている。

馬込は後世馬込文士村と呼ばれるほど、著名な作家や詩人が多く住み、城もその住人の一人だった。馬込図書館には、文士村に因んで、馬込に住んでいた文士の著作を集め公開している。

2. 経歴
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1924年 同人誌『東邦藝術』を発行。
1925年 雑誌『探偵文芸』大正十四年四月号掲載「秘密結社脱走人に絡まる話」で探偵小説デビュー。
1938年 若さま侍シリーズの第1作「舞扇三十一文字」を『週刊朝日』増刊に発表する。
1946年 探偵小説専門雑誌『宝石』を創刊。
1947年 詩学社を設立し、現代詩専門雑誌『詩学』を創刊。
1949年 野村胡堂らと捕物作家クラブを結成し、副会長に就任。
1976年 11月27日、胃癌で死去。

3. 著作
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3.1. 探偵小説
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3.1.1. 長編
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『金紅樹の秘密』
『死者の殺人』

3.1.2. 短編
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没後にまとめられた作品集として、星新一編『怪奇の創造』、長山靖生解説『怪奇製造人』、日下三蔵編『怪奇探偵小説傑作選城昌幸集 みすてりぃ』がある。

3.2. 若さま侍捕物手帖
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3.2.1. 長編
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『おえん殿始末』
『影姫道中』
『くれない系図』
『虚無僧変化』
『天を行く女』
『百鬼夜行』

3.2.2. 短編
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3.3. その他の時代小説
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3.3.1. 長編
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『一剣立春 桜田門外ノ変遺聞』
『江戸っ子武士道 海舟と南洲』
『隼浪人颯爽』

3.3.2. 短編
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『新十郎捕物帳』シリーズ
丑の刻參り
『なりひら藤吉捕物帳』シリーズ
『黒門町伝七捕物帖』シリーズ
「殺し場雪明かり」 - アンソロジー『黒門町伝七捕物百話』中の一話
『居候剣法』シリーズ
「べらんめえ十万石」
江戸前むすめ

3.4. 随筆
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『えぴきゅりあん』

4. 城左門名義の著作
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4.1. 詩集
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『近世無頼』
『槿花戯書』
『二なき生命』
『終の栖』
『秋風秘抄』
『月光菩薩』
『日日の願ひ』
『秋風への回想』
『恩寵』
『城左門全詩集』

4.2. 俳句集
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『半夜記』

4.3. 訳書
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アロイジウス・ベルトラン『夜のガスパァル』、昭和23年、操書房、東京

5. 脚注
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6. 関連項目
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大川橋蔵 - 映画『若さま侍捕物手帖』シリーズ主演
田村正和 - ドラマ『若さま侍捕物帳』主演
新青年
五月病

五月病は、新人社員や大学の新入生や社会人や中高生や小学生などに見られる、新しい環境に適応できないことに起因する精神的な症状の総称である。

1. 概要
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日本においては、新年度の4月には入学や就職、異動、クラス替え、一人暮らしなど新しい環境への期待があり、やる気があるものの、その環境に適応できないでいると人によってはうつ病に似た症状がしばしば5月のゴールデンウィーク明け頃から起こることが多いためこの名称がある。

医学的な診断名としては、「適応障害」あるいは「うつ病」と診断される。この両者は異なるものであり、五月病の患者においても、その症状や原因などから区分されるべきものである。

発症に至る例としては、今春に生活環境が大きく変化した者の中で、新しい生活や環境に適応できないまま、ゴールデンウィーク中に疲れが一気に噴き出す、長い休みの影響で学校や職場への行く気を削ぐなどの要因から、ゴールデンウィーク明け頃から理由不明確な体や心の不調に陥る、というものがある。

2. 歴史
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症例の最初の医学会での発表は1961年にアメリカの精神科医が入学から1か月ほど経過した大学生に見られる無気力、無関心など軽いうつ症状を報告した。

日本では1971年に心理学者の望月衛が五月病という言葉は14、5年前に自分が言い出して定着したのではないかと発言。1960年代半ばには激しい受験戦争を終えた後の虚脱感や抑うつ気分を指し、1968年には流行語となった。その後、五月病にかかる世代が広まりひきこもりに変化した。

3. 主な症状
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抑うつ、無気力、不安感、焦りなどが特徴的な症状である。主訴には、不眠、疲労感、食欲不振、やる気が出ない、人との関わりが億劫などが多い。あ

4. 対応策
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気分転換をし、ストレスをためないよう心がけるのが良い。ただし、食事やアルコールに頼りすぎる事は、摂食障害や急性アルコール中毒など、別の問題を引き起こす可能性があるため、あまり勧められない。幼稚園・保育園や小学校や中学校や高校や大学など、以前の環境の友人と会うのも良い。

5. 出典
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6. 関連項目
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うつ病 - 燃え尽き症候群
サザエさん症候群 - パリ症候群
適応障害
リアリティショック
ホームシック
文教大学女子短期大学部

1. 概観
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大学全体 文教大学女子短期大学部は、神奈川県茅ヶ崎市内にある日本の私立短期大学、学校法人文教大学学園が運営。学校法人立正学園により 1953年に立正学園女子短期大学として設置された。かつては、最大で5学科を擁していたが、現在は1学科のみに規模縮小されている。2009年に募集を停止した。4年制の健康栄養学部健康栄養学科へ移行。 建学の精神 文教大学女子短期大学部における建学の精神は「人間愛、立正精神」となっている。 教育および研究 文教大学女子短期大学部はキャンパス内に文教大学の情報学部と国際学部・大学院情報学研究科および国際協力研究科があるため、情報教育と国際教育は、充実している。現在は、栄養士養成課程である健康栄養学科のみで募集を行っているため、実業教育の雰囲気がかなり強くなっている。 学風および特色 文教大学女子短期大学部とは、学校法人文教大学学園が女子教育を行うことを目的として設置した短期大学のことである。同学校法人が設置する幼稚園、小学校、中学校、高等学校、大学、大学院は、過去に共学化しているため、文教大学女子短期大学部は、学園が設置する学校のうち唯一の女子校である。ただし、同じ校地に男女共学の文教大学湘南校舎が併設され、授業や課外活動における連携関係もあるため、女子のみのキャンパスではない。

2. 沿革
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1927年 馬田行啓と小野光洋によって、荏原郡大崎町桐ケ谷に立正裁縫女学校を設置。
1928年 財団法人立正学園が設立。
1928年 立正女子職業学校を設立。
1929年 荏原郡平塚村に移転。
1932年 立正学園高等女学校を設立。
1951年 学校法人立正学園に組織変更される。
1953年 立正学園女子短期大学として開学。所在地は東京都品川区旗の台となっていた。家政科を置く。
1954年 家政科の学生数
1962年 学科の増設を行う。
英語英文科
児童科第二部
1963年 学科の増設を行う。
文芸科
栄養科
1968年 立正女子大学短期大学部に改称。
1972年 司書・司書教諭資格取得課程を開設。
1976年 文教大学女子短期大学部に改称。
1984年 経営母体を学校法人文教大学学園に変更。
1985年 文教大学情報学部とともに全学科を神奈川県茅ヶ崎市に移転。
1986年 12月23日付けで、児童科第二部が正式廃止となる。
1999年 学生数
文芸科
英語英文科
栄養科
家政科
2000年 全学科を改称。
文芸科→現代文化学科
英語英文科→英語コミュニケーション学科
栄養科→健康栄養学科
家政科→ライフデザイン学科
2004年 3月31日をもって、英語コミュニケーション学科正式廃止
2004年 9月30日をもって、現代文化学科、ライフデザイン学科正式廃止
2009年 募集終了。
2012年 廃止。

3. 象徴
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文教大学女子短期大学部のカレッジマークは大学と同様のものを使用している。
大学歌は『文教大学湘南キャンパス』であり谷川俊太郎が作詞・林光が作曲している。

4. 学科
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健康栄養学科のみで、管理栄養士準備コース・健康科学コース・食品開発コースがある。専攻科や別科はない。 過去にあった学科
ライフデザイン学科「生活文化」・「生活福祉」の各コースがあった。
現代文化学科「文芸」・「マスコミ情報」の各コースがあった。
英語コミュニケーション学科
児童科第二部

5. 学生生活
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部活動・クラブ活動・サークル活動 文教大学女子短期大学部のクラブ活動は男女混合であるのが特徴。体育系では弓道・乗馬・テニス・バドミントン、文化系では演劇・茶道・吹奏楽・ライブラリーなどがある。 短期大学部時代からの部活動・サークル活動などを進学も継続して行う人が多い。 学園祭 文教大学女子短期大学部の学園祭は「聳塔会」と呼ばれ、大学と合同で行われている。

6. 大学関係者と組織
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6.1. 大学関係者組織
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文教大学女子短期大学部には、文教大学と同様「芙蓉会」と称した同窓会組織がある。
旧・文芸科および現代文化学科卒業生の会として「リテラの会」と称した同窓会組織がある。

6.2. 大学関係者一覧
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小野光洋:初代学長
小尾乕雄：元本短大学長

6.2.1. 出身者
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清水ミチコ ：ライフデザイン学科の前身である家政科卒業。タレント
加納朋子：現代文化学科の前身である文芸科を卒業。推理作家
小桜舞子 ：1999年卒業、演歌歌手
奥山眞佐子：女優
高橋紀子：山本昌平のマネージャー

7. 施設
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7.1. キャンパス内
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中庭には「文教富士」と呼ばれる台形の石がある。学生の待ち合わせ場所としてよく用いられる。
1号館
2号館：4Fから富士山を遠望できる。
「くちびるのオブジェ」がある。
文教大学湘南図書館- 蔵書冊数 約23万冊：附属図書館は、文教大学湘南校舎と共用している。

7.2. キャンパス外
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文教大学学園八ヶ岳寮：学校法人文教大学学園が設置する諸学校に共通の学生寮である。

8. 対外関係
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8.1. 他大学との協定
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8.1.1. イギリス
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ノッティンガム大学

8.2. 系列校
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文教大学
文教大学附属中学校・高等学校
文教大学附属小学校
文教大学学園幼稚園

9. 脚注
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10. 参考文献
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『全国学校総覧』
『日本の私立短期大学』
『進学年鑑』
『全国短期大学高等専門学校一覧』
『短期大学教育』第49号
『短大蛍雪』
『全国短期大学受験要覧』
『全国短期大学案内』
『全国短期大学受験案内』
『全国短期大学案内』
『短大蛍雪』
『文教大学女子短期大学部』：入学案内小冊子

11. 関連項目
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廃止された日本の短期大学一覧

12. 外部リンク
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[1] - 公式サイト
[2]
[3]
[4]
伊那木曽連絡道路

伊那木曽連絡道路は、長野県伊那市と木曽郡木曽町を結ぶ全長約20 kmの地域高規格道路。

1994年12月16日計画路線に指定され、国道361号の車両通行不能区間の解消と伊那地域と木曽地域の交流を目的として建設が進められている。

2006年2月4日の権兵衛峠道路および姥神峠道路の姥神トンネル以東区間の開通により、主要部が全通し、伊那・木曽間の通年通行が可能となった。

これにより、これまで約1時間30分かかっていた伊那市 - 木曽町間が約45分で結ばれた。更に全区間の整備が完成すれば、約30分で結ばれることになる。

1. 概要
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起点 : 長野県伊那市
終点 : 長野県木曽町日義
全長 : 約20 km
構造規格 : 3種1級
道路幅員
一般部・橋梁部 : 10.5 m
トンネル部 : 9.5 m
車線数 : 2車線
車線幅員 : 3.5 mこの道路では大きく分けて2つの道路が事業化されている。

権兵衛峠道路 伊那市与地 - 塩尻市奈良井
1995年4月28日に整備区間指定された。約4.5 kmを権兵衛トンネルが占め、トンネルは2003年11月に貫通した。2006年2月4日に開通。
姥神峠道路 塩尻市奈良井 - 木曽町日義
1995年8月23日に整備区間指定され、約1.8 kmを姥神トンネルが占める。トンネル部分のみ2002年12月に他区間に先行して供用開始され、トンネル以東4.6 km区間も権兵衛峠道路にあわせて開通している。
トンネル以西3.5 km区間は2001年12月18日に整備区間指定されたが、工事は未着工。権兵衛峠道路開通の際に、同区間の代用として並行する現道が拡幅改修された。
整備主体である長野県の財政が厳しい状況に置かれているため、このまま整備が凍結されることも危惧されていたが、2020年、災害対策として事業化再開されることが検討され、2021年度に事業化された。

2. 沿革
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1961年：国道361号の整備促進期成同盟会発足
1980年 - 1982年：幹線道路整備計画調査実施
1983年 - 1992年：計画・実施調査実施
1991年：一部事業化 上伊那南箕輪 - 伊那市 
1992年：一部工事着手
1992年：トンネル開削期成同盟会発足
1993年：楢川村 - 南箕輪村  事業化　
1994年12月：地域高規格道路「伊那木曽連絡道路」計画路線に指定 
1995年4月：権兵衛峠道路 整備区間指定 工事着手 
1995年8月：姥神峠道路整備 整備区間指定 
1996年：姥神峠道路 事業化、権兵衛峠道路 工事完成 
1997年：姥神峠道路 工事着手
2002年12月：姥神峠道路トンネル  完成
2003年12月：権兵衛峠道路トンネル貫通。
2006年2月：権兵衛峠道路トンネル全線完成・供用
2011年：姥神峠道路の未整備区間について、県が公共事業再評価で一時休止
2020年7月：記録的な大雨による土砂崩落のため国道361号が木曽町日義で長期通行止め
2021年3月：姥神峠道路未整備区間について、姥神峠道路として新規事業化された。

3. 区間指定経過
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1994年12月16日：「候補路線指定」「計画路線指定」
1995年4月28日：「整備区間指定」
1995年8月23日：「整備区間指定」
2001年12月18日：「整備区間指定」

4. 関連項目
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地域高規格道路一覧
松本佐久連絡道路 - 同様の長野県内の地域高規格道路構想である
上田諏訪連絡道路 - 同様の長野県内の地域高規格道路構想である
国道361号

5. 脚注
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6. 外部リンク
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[1]}}
白い巨塔 (1990年のテレビドラマ)

『白い巨塔』は、1990年4月2日・4月3日にテレビ朝日系列で放送されたテレビドラマである。テレビ朝日と大野木オフィスの共同製作。全2話。

山崎豊子の小説『白い巨塔』を映像化した作品の1つ。テレビ朝日による映像化作品としては、NETテレビ時代に連続ドラマとして放送された1967年版以来となる。

本放送翌年の1991年に、テレビ朝日が関東ローカルの新春特別企画として本作の再放送を行ったことがある。また、神奈川県横浜市にある放送ライブラリーでは本作の視聴が可能である。

1. 放送時間
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いずれも日本標準時。

第1話：月曜 20:02 - 22:24
第2話：火曜 20:02 - 22:24

2. キャスト
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財前五郎：村上弘明 -
里見脩二：平田満 -
花森ケイ子：池上季実子 -
東佐枝子：紺野美沙子 -
里見三知代：石井めぐみ -
財前杏子： 高橋ひとみ -
関口弁護士：江藤潤 -
河野弁護士：近藤洋介 -
船尾教授：藤田敏八 -
菊川教授：有川博 -
佃講師：斉藤洋介 -
安西医局長：そのまんま東 -
金井助教授：頭師孝雄 -
今津教授：東野英心 - 　　
葉山教授：立川三貴 -
野坂教授：中尾彬 - 　　
大河内教授：下元勉 -
河合教授：津村鷹志 -
佐々木庸平／安田太一：小鹿番 -
佐々木よし江：坂本スミ子 -
岩田重吉：高城淳一 -
亀山君子：小鹿みき -
亀山君子の夫：西川のりお
加奈子：盛本真理子 - 　
大阪高等裁判所裁判長：庄司永建
原文部事務次官：新田昌玄
柳原医局員：堤真一 -
ナレーター／ニュースを読むアナウンサー：石原良
財前又一：藤岡琢也 -
鵜飼医学部長：丹波哲郎 -
東貞蔵：二谷英明 -
伊藤正博、阿部六郎、北山雅康、野村信次、重松収、松村彦次郎、長沢大、須永慶、内山森彦、表淳夫、加賀谷純一、加藤正之 　ほか

3. スタッフ
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原作：山崎豊子
脚本：吉田剛
監督：池広一夫
音楽：本多俊之
選曲：合田豊
医事監修：岡田英彦
法律監修：鈴木俊光
助監督：河村毅
技術協力：ニユーテレス、アンサーズ
制作協力：テレテック
プロデューサー：大野木直之、大野秀樹、稲垣健司
制作：テレビ朝日、大野木オフィス

4. 脚注
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5. 外部リンク
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姜碩煕

姜 碩煕は、大韓民国の現代音楽の作曲家。

1. 経歴
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1960年にソウル大学校音楽大学作曲科卒業後、1970年よりドイツへ留学し、韓国に対する政治的な配慮から非公式に尹伊桑の病室まで行って師事。12年の滞在の後に帰国。韓国初の電子音楽を作曲、パン・ミュージック・フェスティバルの創設、アジア人初のISCM副会長就任など韓国現代音楽界のパイオニア的な存在となった。

1970年から1980年代にはドイツを中心に創作活動を展開、この時期にEdition Modern社  から室内アンサンブルのためのBuruなどの作品を出版。「音楽にとって最も重要なのは構造である」と明言した通り、システマティックな素材操作に重点が置かれている。この方法論は電子音楽の作曲でも変わらなかった。1982年に韓国へ帰国。1980年代にEdition Gravisに移籍。そのほかの出版社とも散発的に契約。

ソウルオリンピック開催後、魅力的な音色感に溢れた傑作を次々と発表。ピアノとオーケストラのための協奏曲、チェロ協奏曲「ベルリン」、管弦楽のための協奏曲「チェーン・リアクション」、マリンバとオーケストラのための協奏曲 といったオーケストラ作品は韓国作曲界の最高峰に位置するとされる。近年はエレクトーン音楽の振興に熱心であり、歌劇「超越」の日本初演はエレクトーンアンサンブル版で行われた。1990年代にMax Eschigに移籍。

1982年より2000年までソウル大学校で教鞭をとり、多くの弟子を輩出した。最も有名な弟子に陳銀淑がいるが、末端の弟子にLee Sangwonがおり門下生の層も厚かった。2006年より、門下生大村哲弥の元勤務先と伊藤謙一郎の母校でもあった尚美学園大学にて、定期的に特別授業を行っていた。2004年には70歳の誕生日を祝うコンサートシリーズが世界中で行われた。70歳を超えても創作活動にいそしみ、韓国作曲界全体から最も慕われる重鎮であった。2007年には3つ目の音楽劇「地球から金星天へ」がソウルで世界初演された。2000年代には再びEdition Gravisに戻り、新作の出版を行っていた。

また、近年は倍音関係を利用した微分音程の探求に熱心であり、十二平均律和声によらない協和的な音響に高い関心を示していた。かつて言及されていた構造主義的手法は、その中でむしろますます円熟していた。作品はリコルディ, Durand-Salabert-Eschig, Edition Gravisから現在も出版されているものの、他者によるCDによる作品集の販売や音源ストリーミングも稀少で、正当な評価が遅れている。

2020年8月16日に死去、86歳没。

2. 著書
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「現代音楽の分析」　 ソウル大学出版局

3. 関連項目
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ナム・ジュン・パイク
ハンテラ
尹伊桑
陳銀淑

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1] - 主要作品の音声ファイルが試聴できた。
蛍 (Hilcrhymeの曲)

「蛍」は、日本のヒップホップユニット・Hilcrhymeの通算10枚目のシングル。2012年6月27日にユニバーサルJから発売された。

1. 概要
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「ハッピーMusic」POWER PLAY のテーマとなっている。
初回限定版のみ、『蛍』のMVを収録したDVDがつく。

2. 収録曲
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蛍 　
LIFE IS GOOD 　
蛍 -KARAOKE ver.-
谷岡武雄

谷岡 武雄は、日本の地理学者。立命館大学名誉教授。学校法人立命館名誉役員。学校法人立命館元総長・立命館大学学長。京都府綴喜郡多賀村生まれ。

1. 来歴
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京都府師範学校本科を卒業し、専攻科修了後は小学校の訓導として勤務。その傍ら立命館大学予科に通う。1944年立命館大学法文学部地理学科卒業。

その後、立命館大学で助教授、教授を歴任し、文学部学部長に就任。1962年、「近畿における平野の発達に関する地理学的研究」で東京大学より理学博士の学位を取得。立命館退官後は、中部大学に移籍していたが、1984年の立命館総長選挙に推薦され当選。1985年から1990年に立命館学園「生え抜き総長」として再び立命館に復帰した。

総長として、キャンパスの美化、国際化の推進などを課題に挙げ、1988年には国際関係学部の創設を実現。学会の人脈を利用して加藤周一や竹内実ら著名人を教授に招くなど奔走。結局、国際関係学部の初年度の志願者倍率は41.2倍という記録的な数字になった。

谷岡総長が実現させた国際関係学部は、その後の立命館大学「国際化」の象徴となり、日本の私立大学としては初の「APSIA」正規会員となるなど、立命館大学の看板学部に成長した。

地理学者としての評価は高く、世界の大学などから表彰されるなど国際的な活躍もみせる。1974年11月から1976年10月まで人文地理学会会長を務めた。また、多くの著作を手掛けるほか、シンポジウムへの参加や講演などを精力的にこなした。

2014年6月14日午前11時35分、老衰のため京都府宇治市の自宅で98歳で死去した。

2. 受賞・栄典
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1975年 - ベルギー・リエージュ大学賞
1991年 - 勲二等旭日重光章
2004年 - フランス共和国教育功労章コマンドゥール

3. 著書
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『人文地理学序説 人間理解の一つの試み』 1955
『平野の地理 平野の発達と開発に関する比較歴史地理学方法論』 1963
『平野の開発 近畿を中心として』 1964
『フランスの農村 その地理学的研究』 1966
『人間をとらえる あなたはどこまで人間を知っていますか』 1970
『ホモ・ハビタートル 巨大都市の終り』 1972
『地理学への道』 1973
『聖徳太子の榜示石』 1976
『歴史地理学』 1979
『巨大都市の終焉』 1981
『地中海の都市を歩く』 1983
『フランスの都市を歩く』 1983
『ラ=フランス』 1989
『フランス土地の心 南仏編』 1995
『フランス土地の心 北仏編』 1997
『ヨーロッパ都市の歴史街道』 2000
『野道の歴史を歩く1 京都・山城』 2002
『野道の歴史を歩く2 奈良・大和』 2003
『野道の歴史を歩く3 滋賀・近江』 2005
『世界・日本文化風土論』 2006
『関西 ル=クワンサイ その生活と環境』 2010

4. 共編著
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『完成日本地理』 1954
『京都 その地理探訪』 1961
『応用地理学とその課題』 1966
『ニッポン再見 地理学者の見たニッポン像』 1970
『地図にみる世界の百万都市』 1976
『伊勢湾岸地域の古代条里制』 1979
『歴史地理学プロシーディングス』 1982
『東欧新事情』 1982
『人間活動と環境』 1986
『コンサイス外国地名事典』第3版 1998
『コンサイス日本地名事典』第4版 1998

5. 翻訳
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『都市地理学』 1971
『地形学』全3巻 1978 - 1980

6. 参考文献
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7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]{{先代次代|人文地理学会会長|1974年 -）
国際関係大学院協会

国際関係大学院協会は、国際関係学を専門とする学部・大学院を持つアメリカ合衆国の大学によって設立された非営利組織。1985年に設立された。

国際関係・安全保障・平和問題、といった国際関係学が取り扱う諸問題に関する教育の実施と、この分野における高度専門知識を持つ人材の養成を目的に設立された。

コロンビア大学、プリンストン大学、ハーバード大学、ジョージ・ワシントン大学、イェール大学、ジョージタウン大学、アメリカン大学、パリ政治学院、ロンドン大学、ソウル大学などの著名大学が加盟する。

日本からは、立命館大学国際関係研究科が唯一の正規会員として加盟している。また、国際大学国際関係学研究科、早稲田大学アジア太平洋研究科と宇都宮大学国際学研究科の3校が準会員として加盟している。

1. 外部リンク
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[1]
猪熊功

猪熊 功は、日本の柔道家。身長173cm。体重88kg。

1964年に開催された東京オリンピック柔道競技の男子80kg超級で金メダルを獲得。

1. 来歴
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1.1. 生い立ち
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神奈川県横須賀市出身。幼少時代は病弱で、結核・自家中毒・ヘルニアなどを経験した 。市立不入斗中学2年生の時に姿三四郎に憧れ、近所にあった渡辺利一郎の道場で柔道を始める。同門に、山村泰三や森徹など 。入門当初、体格で劣る猪熊は2人におもしろいように投げ飛ばされ続けたが、持ち前の負けん気が生み出した背負投を武器に、卒業する頃には2人を全く相手にしないほど強くなっていたという。なお、この時身に付けた背負投は終生猪熊の得意技となった。

県立横須賀高校に進学すると、地元・横須賀のアメリカ兵からボディービルディングを教わり、肉体改造に成功。最終的にベンチプレスは140kgを指し、「一本背負投や体落が得意になったのは、ウェイトトレーニングにより、腕力と付き脚の持久力が付いたため」と猪熊。高校3年次には国体に出場するなどした。

1.2. 史上初の柔道三冠
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東京教育大学に入学後は、1年先輩で、後に日本一を賭けて争う事となる長谷川博之の家に下宿。大学の同期には竹内善徳らがいた。大学4年次の1959年、初めて出場した全日本選手権で優勝し、21歳にして日本一に。学生として、また体重86kgという小躯でのチャンピオンは史上初であった。この大会の論評で宇土虎雄9段は「体力のない者でも技の研究・練習を積めば体力に対抗できる事を証明した」「学生達に希望と自信を持たせた」と評し、「大きな意味のある大会で、猪熊の優勝は実に愉快であった」と締め括っている。

大学卒業後は順天堂大学助手、警視庁柔道講師などを歴任。同時に選手生活を続け、1960,61年の全日本選手権で準優勝。59年から61年の3年間は決勝戦が全て神永昭夫との顔合わせとなり、共に日本を代表する柔道家として名を馳せ“神猪時代”と呼ばれた。1963年大会では、決勝戦で大学時代の先輩である長谷川博之を得意の一本背負投で一閃、自身2度目の優勝を果たす。

東京オリンピックを半年後に控えた1964年の全日本選手権では、準決勝戦で新鋭の坂口征二に敗れ3位。オリンピックには無差別級ではなく80kg超級での出場となる。オリンピックでは、決勝戦で体重で30kg以上も上回るカナダのダグ・ロジャースに優勢勝ちをおさめ金メダルを獲得。腰椎分離症を克服しての世界王座獲得となった。ただし、無差別級の神永が準優勝に終わったため、日本柔道に対する批判が相次ぐ事となる。

1965年の全日本選手権ではリーグ予選で古賀武に敗れ、決勝トーナメント出場を逃す。同年10月の世界選手権では、オリンピックの無差別級チャンピオンであるオランダのアントン・ヘーシンクとの決着を熱望し無差別級でエントリーしたが、重量級を制したヘーシンクは大会途中で引退を表明したため、対戦は実現しなかった。同大会で猪熊は無差別級を制し、史上初の柔道三冠を達成するも、程なく「戦う相手がいない」として27歳で現役を引退。

1.3. 実務家として
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1966年には警視庁を退職し、東海大学を母体とする東海建設に重役として入社。1969年、東海大学へ佐藤宣践を監督として招き、わずか20名足らずだった同大柔道部を日本有数の強豪校に育て上げた。

1973年には東海大学の教授に就任。また同大学の創設者である松前重義に心酔し、1979年に松前が国際柔道連盟会長に立候補する際には各国を回って、根回しや多数派工作を行うなどした。結果松前が当選し、14年ぶりにIJF会長の座を日本に取り戻した。猪熊は1987年までの8年間会長秘書として松前を補佐し、IJFにおける理事会直結専門委員会の設置や女子の世界選手権・オリンピック競技の開催、廃止が予定されていた1984年ロス五輪での無差別級競技の継続実施、IJFによる段位認定制度、中国のIJF復帰などに手腕を発揮した。これらは一般に松前会長の功績として挙げられるが、実際には猪熊の貢献によるところが大きい。また柔道の専門書の出版も積極的に行い、その発展に貢献した。

1983年の第1回正力杯の運営方針に端を発する全日本柔道連盟と全日本学生柔道連盟との争いに巻き込まれ、学生柔道連盟側の黒幕として嘉納行光館長率いる講道館と対立。柔道界の第一線から次第に遠ざかっていった。

1996年に神奈川県柔道連盟の会長に就き、98年のかながわ・ゆめ国体では地元成年チームの優勝に会場で涙を流す一幕もあった。またこの頃から講道館との軋轢も徐々に解け、全柔連の評議員に復帰した。

1993年より社長を務める東海建設の負債総額が200億円を越えるなど業績不振に陥る。2001年9月28日、その経営責任を取る形で東京都新宿区にある東海建設の社長室にて自刃。享年63。同社の常務取締役で合気道家の井上斌がその最期を看取った。2週間後の10月12日に同社は破産宣告を受けた。

9月30日に横須賀市の曹源寺で執り行われた葬儀では、近親者のみによる密葬であったにも拘わらず1000人近い友人・関係者らが参列した。

2. 人物
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決して天才肌ではなかったが、生来の負けず嫌いと“ケンカ柔道”の異名を取る程の凄まじい闘志、並々ならぬ努力が持ち味で、得意技は一本背負投・体落など。“目標とする柔道人”として、猪熊のライバルとして知られる神永昭夫の名を挙げていた。 90kgにも満たない体で100kg以上ある大男たちを次々と宙に舞わせ「柔よく剛を制す」の体現者として、当時の国民的ヒーローに。また、柔道漫画「YAWARA!」の主人公・柔の祖父「猪熊滋悟郎」のモデルとしても知られる。

3. 主な戦績
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1959年 - 全日本選手権 優勝
1960年 - 全日本選手権 2位
1961年 - 全日本選手権 2位
1963年 - 全日本選手権 優勝
1964年 - モスクワ国際 重量級 優勝
1964年 - 全日本選手権 3位
1964年 - 東京オリンピック 重量級 優勝
1965年 - 世界選手権 無差別 優勝

4. 著書
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ベスト柔道
講談社スポーツシリーズ 『柔道』
小学館入門百科シリーズ『少年柔道入門』

5. 関連項目
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柔道家一覧
オリンピックの柔道競技・日本人メダリスト一覧
自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 外部リンク
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[1]
[2]
走車

走車は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大大将棋・泰将棋・大局将棋に存在する。

1. 大大将棋
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不成。



2. 泰将棋
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成ると金将。



3. 大局将棋
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成ると炮車。



4. 脚注
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5. 関連項目
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将棋類の一覧
将棋類の駒の一覧

6. 参考文献
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梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』
家庭

家庭とは、生活をともにする家族によって営まれる集まり、および家族が生活する場所を指す。

家庭は、「家族が生活を共有する場」であり、社会の最小単位である家族と、家族が生活する場を内包する概念である。家と不可分ともいえるが、単に一緒に住むだけでは不十分であり、また住宅に居住しない、あるいは住宅以外のものに居住し、家庭を営む家族もある。人間は社会的動物であり、社会に依存したり働きかけて存在しているが、家庭はこういった人間の性質によって形成される。

家族のライフサイクルにおいて、家庭はしばしば子育ての場であり、また家事、食事、掃除、洗濯、買い物、家計、団欒、庭仕事、介護、地域との付き合いなど、様々な活動の場となる。家庭は、各々の家族に関する事柄のマネジメント機能をもつ。

文部科学省の「平成15年版青少年白書」では、子育てにおける家庭の機能の重要性や、家庭教育のあり方、親の役割についての知識の普及に努めるとともに、子育て支援ネットワークの構築などの施策を進めていくという指針を示している。

1. 脚注
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2. 関連項目
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家族
世帯
一人親家庭
家庭料理
家庭教育
家庭の電化
道の駅メルヘンの丘めまんべつ

道の駅メルヘンの丘めまんべつは、北海道網走郡大空町女満別昭和にある国道39号の道の駅である。2003年8月8日に登録された。

1. 施設
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駐車場
普通車：86台
大型車：4台
身障者用：10台
トイレ
男：大 3器、小 7器
女：7器
身障者用：1器
公衆電話：1台
アンテナショップ「ほのか」 - 地場特産品販売
軽食 - しらうお丼、サクラ豚丼
メルヘンカルチャーセンター - 農産・畜産加工研修室、多目的屋内広場
花壇、芝生公園
情報端末 - 周辺観光情報、医療情報、他の「道の駅」情報

2. 休館日
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年末年始

3. アクセス
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国道39号

4. 周辺
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網走湖
女満別湿生植物群落
メルヘンの丘
朝日ケ丘公園

5. 脚注
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6. 関連項目
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道の駅一覧 北海道地方
道の駅一覧 ま行
道の駅ノンキーランド ひがしもこと - 大空町にあるもう一つの道の駅

7. 外部リンク
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[1]
[2]
泉南

泉南は、令制国の和泉国南部に由来する地域名称。現在の大阪府南西部にあたる。

大阪府内の他の地域と比べ、野菜や果物を多く栽培している。野菜で特徴的なのが玉ねぎと水なすである。果物はみかんが多く、大阪府内ではほとんど姿を消してしまった桃畑も残っている。沿岸部にも漁港が多いが、沖合には関西国際空港が立地する。

また、和歌山放送の聴取エリアに含まれており、ケーブルテレビでテレビ和歌山が視聴できるなど和歌山市との結びつきが強い。

大阪府域に占める泉南地域の割合は、面積：17.2％、人口：6.4％。

1. 範囲
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泉南郡の範囲に基くが、岸和田市山滝地区が泉北郡の旧郡域になるので差異がある。

現在、大阪府は下記の5市3町を泉南地域とし、大阪府泉南府民センターを設置している。

岸和田市 - 府民センター所在地
貝塚市
泉佐野市
泉南市
阪南市
熊取町
田尻町
岬町地方自治法に基づく協議会として、上記市町で構成する「泉南地域広域行政推進協議会」が設けられている。協議会に加盟している市町のうち泉佐野・泉南・阪南の3市と田尻・岬の2町にはかつて合併構想があり、新市名を「南泉州市」とする予定であったが、泉南・阪南・田尻の3市町における住民投票で合併反対が多数を占めたことから合併協議会は解散。構想は白紙撤回された。

なお、単に「泉南」と言った場合、泉南市を指すことが多いので注意が必要である。また、「南泉州」という地域区分が見かけられるようになっているが、上記の合併構想の範囲、泉南地域と同じ範囲、泉南地域に堺市域を除く泉北地域を加えた範囲を指したりするなど、範囲の統一性に欠けるものとなっている。

2. 関連項目
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泉南郡
大阪府泉南府民センター
関西国際空港
泉州地域
泉北
ゴッホ美術館

{{博物館 |名称=ファン・ゴッホ美術館
Van Gogh Museum |画像=300px
本館

ゴッホ美術館またはファン・ゴッホ美術館は、オランダのアムステルダムにある、フィンセント・ファン・ゴッホの作品を中心とした美術館である。

1. 概要
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フィンセント・ファン・ゴッホの作品を中心とした国立美術館。

ファン・ゴッホ作品のほか、同時代のポール・ゴーギャン、ロートレックらの作品、ファン・ゴッホが傾倒していた日本の浮世絵、盛んに模写をしたミレーなども展示されている。ファン・ゴッホとは直接関係のない特別展も積極的に開催している。

ファン・ゴッホ作品の真贋を鑑定するなど、ファン・ゴッホに関する世界的権威である。日本にある作品では、SOMPO美術館所蔵の「ひまわり」やウッドワン美術館の「農婦」について真作である旨の鑑定をしている。ただし、ファン・ゴッホの個人美術館にとどまらず、19世紀を中心とした近代美術の展示・研究機関となっている。

ファン・ゴッホは、後の時代に盛んに研究や新たなる創作の源となっている。そのため、ファン・ゴッホに関する書籍が多く出版発表されており、それらの書籍を2万4000冊以上有する図書室が美術館に併設されており、来館者も閲覧をすることができる。

2. 沿革
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ファン・ゴッホ美術館は1973年、ゴッホ財団およびアムステルダム市の協力を得て、国立美術館として開館した。

美術館の基となったコレクションは、ファン・ゴッホの弟で、経済的・精神的な後援者だったテオことテオドルス・ファン・ゴッホとその妻ヨハンナ・ファン・ゴッホ＝ボンゲルの所有だったものである。内訳は、ゴッホの油絵約200点、素描約500点、ゴッホ書簡約700点、それにファン・ゴッホとテオが収集した浮世絵約500点などである。

テオ夫妻の没後、コレクションは彼らの一人息子のフィンセント・ウィレム・ファン・ゴッホに相続された。フィンセントは、伯父の作品をまとまった形で保存したいと希望した。そこで、オランダ政府、アムステルダム市などが資金を出し、1962年にファン・ゴッホ財団を設立した上、財団が作品を購入または寄付を受けた。現在の美術館は、財団がそのコレクションを国立の美術館に永久寄託する形で運営がなされている。

国立美術館と称されるが、「国立美術館自立法」に基づき国が出資した財団法人  により運営されている。

3. 建築
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本館常設展が行われている。ヘリット・リートフェルトの設計。直線を基本とした、前衛的な建築である。別館、近接するアムステルダム国立美術館と対照的な印象を与える。別館 (The Exhibition Wing）
フィラデルフィア美術館

フィラデルフィア美術館は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアにある、全米有数の規模をもつ美術館である。

1. 概要
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1876年、アメリカ建国百周年の際に建設されたメモリアルホールがその起源である。1年後の1877年から美術館として公開された。所蔵品は30万点を数え、古代からコンテンポラリー・アートまであらゆる時代、地域、分野にわたっている。所蔵品の質・量ともに、アメリカでも有数の美術館である。

アレンズバーグ・コレクションのマルセル・デュシャンの作品群は、この芸術家の2つの最重要作品、「大ガラス」と「遺作」を含み、20世紀の美術界に多大な影響を及ぼしたデュシャンの全貌を知るうえで欠かせないコレクションである。日本の作品も、浮世絵4000点以上を含んだ版画5000点、絵本・画帖100点余を所蔵している。

2. 主な収蔵品
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セザンヌ『大水浴』
デュシャン『彼女の独身者たちによって裸にされた花嫁、さえも』
デュシャン『落下する水、照明用ガス、が与えられたとせよ』
ゴッホ『ひまわり』
ジョゼフ・マロード・ウィリアム・ターナー "The Burning of the Houses of Lords and Commons" 
ロートレック "The Dance at Moulin Rouge" 
トマス・ゲインズバラ "Landscape River" 
エル・グレコ『ピエタ』
サンドロ・ボッティチェッリ "Portrait of Lorenzo di Ser Piero Lorenzi "
ヤン・ファン・エイク 「聖痕を受けるアッシジのフランチェスコ」("Die Stigmatisation des Hl. Franziskus" ）
割

割は割合を示す数値の後につける無次元の単位で、全体を十として示すものである。十分率ともいう。

1. 概説
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1割は十分の一に等しい。漢数字の小数では「分」に等しい。SI接頭語ではdに当たり、パーセント表示では10 %に当たる。パーセントが百分率であるように、割は十分率である。

例えば定価から 2/10 の値引きをした値段は2割引、打率が 3/10 以上である打者を3割打者というように用いられる。漢字「割」の本来の意味は「わる」「さく」で、「十分の一」の意味は日本独自の国訓である。

1割  より小さい端数がある割合、たとえば0.327は、3割2分7厘のように漢数字の分量単位を用いる。

1.1. 「分」についての誤解
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分は1⁄10を、厘は1⁄100を、毛は1⁄1000を表す漢数字である。

「割」と共に「分」が用いられる場合に、「分 = 百分の一」と誤解されることがある。しかし、分は1/10を表す分量単位であり、「分 = 割の十分の一」として使われているのである。

2. 関連項目
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割合
分 
命数法#小数
日中線

|}日中線は、福島県喜多方市の喜多方駅から同県耶麻郡熱塩加納村の熱塩駅までを結んでいた、日本国有鉄道の鉄道路線である。1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法施行により第1次特定地方交通線に指定され、1984年4月1日に全線廃止となった{sone06-26}}。

路線名は、終点である熱塩駅の北方にある日中温泉に由来する。

1. 路線データ
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管轄：日本国有鉄道
区間：喜多方駅 - 熱塩駅間 11.6km
軌間：1067mm
駅数：5
複線区間：なし
電化方式：なし

2. 運行形態
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開業当初は1日6往復運行していた。1950年代には1日5往復の時代もあったが、1958年10月のダイヤ改正では、朝1往復、夕方1往復と夜1往復の計3往復に削減されており、日中は列車の運行がなく、廃止までこの運行形態が続いた。また貨物取り扱い廃止以前は、混合列車として運行されていた。

開業時には熱塩駅の転車台を使用して蒸気機関車の方向転換をしていたが、距離も短く速度も低速だったためにバック運転でも支障が少なく、日中戦争の影響もあり使用が中止された。末期の蒸気機関車の運転形態であるが、朝の上り列車が逆機になり、逆に午後の下り列車が逆機となる変則運転だった。

3. 使用車両
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蒸気機関車 C11形 C12形 ディーゼル機関車 DE10形 客車 オハ61系などの旧型客車

4. 歴史
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改正鉄道敷設法別表第26号に規定する予定線「山形縣米澤ヨリ福島縣喜多方ニ至ル鐡道」の一部で、日光線・野岩線・会津線と結んで東北地方南部を縦貫する野岩羽線構想の一翼を担うはずであった。

1938年に福島県側が開業したものの、典型的な閑散ローカル線であり、廃止時点で各駅に停車する1日3往復の客車列車が朝夕に運行されるのみで、「日中走らぬ日中線」{sone06-26}}「日中は走りま線」とも揶揄された。輸送密度は260人/日で、主に地元高校生の通学に使われ、熱塩温泉への宿泊客・湯治客の利用は少なかった。一例として、原武史は高校2年生だった1980年2月26日の夕方、クラスメイトと2人でローカル線旅行に出かけた際に乗車した時の回想として、車内を混み合わせていたのは地元の高校生たちで、熱塩駅に着くまでにほとんど降りてしまったと記している。

また、貨物輸送として、熱塩加納村にあった与内畑鉱山の石膏、加納鉱山の銀・銅鉱石を輸送する役割も担っていたが、1972年に廃鉱となると貨物収入も減少していった。

本州では蒸気機関車による定期旅客列車の運転が最後となった線区でもあり、多くの鉄道ファンが詰めかけていた。なお、終点となる熱塩駅には転車台が設置されていたが、SLブームの頃には既に使われておらず、機関車は折り返し時に逆機となっていた。

4.1. 年表
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1938年8月18日：喜多方駅 - 熱塩駅間  が日中線として開業・全通{sone06-15}}。会津村松駅、上三宮駅、会津加納駅、熱塩駅を新設。1日6往復運行していた。
1957年
7月1日：会津加納駅 - 熱塩駅間  の貨物営業を廃止。
9月1日：会津加納駅 - 熱塩駅間の貨物営業を再開。
1964年4月1日：会津加納駅 - 熱塩駅間の貨物営業を再度廃止。
1974年
10月31日：蒸気機関車が最後の定期運行。
11月3日 - 10日：SLさよなら列車を会津若松駅 - 熱塩駅間で運転。
1981年9月18日：第1次特定地方交通線として、廃止承認。
1983年11月1日：喜多方駅 - 会津加納駅間  の貨物営業を廃止。
1984年
3月31日：「さようなら日中線号」がDE10+客車4両+DE10編成でプッシュプル運転。
4月1日：全線  を廃止し、会津乗合自動車のバス路線へ転換。

5. 駅一覧
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全駅が福島県内に所在。駅名・所在地などは廃止直前時点のもの。耶麻郡熱塩加納村は2006年に喜多方市となった。

6. 廃止後の状況
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廃線後は、会津乗合自動車が既存並行路線を拡充する形で代替バスの運行を開始し、「千石沢線」として喜多方駅前 - 日中線記念館前 - 千石沢を1日6往復運行していた。転換交付金を利用して新車の投入、増便、バス待合所の新築が行われた。しかし、利用客の減少により2008年12月1日からは全便が日曜・祝日運休となり、2012年9月29日の運行をもって全線廃止となった。代替バス廃止後は喜多方市が運営するデマンドタクシーが運行されている。

旧熱塩駅は駅舎の荒廃ぶりが話題に上ることもあったが、廃止3年後の1987年から整備の上で「日中線記念館」として保存されている。また廃線跡は、旧喜多方市内ではサイクリングロード「日中線記念自転車歩行者道」として整備されており、喜多方駅から会津村松駅間の約3kmは4月中旬から4月下旬に約1000本のしだれ桜が咲き誇る福島県内有数の桜の名所となっている。

元来の本路線の予定区間である米沢駅と喜多方駅を結ぶ区間は国道121号の大峠道路として整備されたが、路線バスの運行も振るわなかった。2010年代には広田タクシーが春から秋の週末・休日限定で予約制の「マスコットくん」を米沢駅から会津若松駅まで運行していたが、2014年限りで運行を廃止した。

7. 脚注
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7.1. 注釈
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{group="注"}}

7.2. 出典
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8. 参考文献
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{和書}

9. 関連項目
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廃線
日本の廃止鉄道路線一覧

10. 外部リンク
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[1] - 路線跡の散策レポート
シリアライズ

コンピュータプログラミングにおいて、シリアライズ  もしくはシリアル化という用語は、次のような異なる2つの意味を有する。

コンピュータ実行時の用語として：一つあるいは複数の「コンピュータ資源」を、複数の主体が利用しようとする際、一時点に一つの主体だけが利用するように、順番づけて調整すること。訳語は逐次化。対義語は並列化。
プログラミング用語として：一つまたは複数のデータ、ファイル、あるいは一つまたは複数のオブジェクトといった、概念的あるいは事実上、複数の別のものとして取り扱っているエンティティを、例えばネットワーク経由で転送する、ストレージに一時格納するなどの目的で、「一つのまとまりとして取り扱う必要」がある場合、「階層をもたないフラットなデータ構造に変換する」こと。訳語は直列化。オブジェクト指向プログラミングでは同義語としてマーシャリング  がある。対義語はデシリアライズである。シリアライズの名詞形はシリアライゼーション  である。

1. 概要
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1.1. 逐次化
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第一の意味の逐次化は、主としてマルチスレッドプログラミングにおいて使われる用語である。ある資源が複数のスレッドから同時にアクセスされても破綻することのないように、同時のアクセス要求が起こったときには、それぞれのスレッドが順番にその資源を利用するように調整することを逐次化という。逐次化によりプログラムはスレッドセーフとなる。これは一般には、その資源をロックできたひとつのスレッドのみがその資源の利用権を得て、ロック中には他のスレッドはその資源をロックできないような機構を用いるか、あるいはアトミック命令を利用したロックフリーのアルゴリズムを利用することにより実現される。長時間のロックによりスループットが低下することを避けるために、データや要求をいったんキューに入れ、順次取り出して処理することによりスループットを改善することもあるが、複数のスレッドで共有されるキュー自体の操作はやはり排他制御する必要がある。そのほか、複数のプロセスが同一の資源にアクセスするような場合も破綻しないように、同様に何らかの逐次化が必要となる。

1.2. 直列化
--------

第二の意味の直列化は、主にオブジェクト指向プログラミングにおいて使われる用語である。集合型や階層型の構造を持つ複雑なデータやオブジェクトは、配列や連結リスト、ツリーマップなどのネットワーク構造となるが、メモリ上で連続しているとは限らない。ある環境において存在しているオブジェクトを、連続するバイナリデータやテキストデータに変換することを直列化という。より具体的には、そのオブジェクトの状態を表す変数の集合と、場合によってはオブジェクトの種類を表すなんらかの識別子を、バイナリやテキストに変換する。これにより、オブジェクトの表すデータを、ファイルとして保存したり、ネットワーク経由で送信したりすることができるようになる。このようにして得られたバイナリやテキストは、デシリアライズによって、元のオブジェクトに復元される。

テキストとしてシリアライズする際のフォーマットとしては、数あるテキストファイル形式の中でも規格として標準化されていて、階層構造の表現をサポートし、デシリアライズが比較的容易なXMLやJSONなどがよく使われる。テキストエンコーディングの文字集合には古くから様々な形式が存在するが、Unicodeが普及してからはUTF-8が使われることが多い。UTF-8では、ASCIIの範囲内であれば各文字が1バイト以内で表現できることから、ASCII文字の占める割合が多いデータの場合はシリアライズ後のデータ容量が節約できる。また、バイト単位のエンコーディングであり、エンディアンの影響を受けないというメリットもある。非ASCII文字はマルチバイト文字として表現する必要があるが、日本語のようなマルチバイト文字の占める割合が多いデータの場合は、UTF-8よりもUTF-16のほうがデータ容量を節約できることもある。数値データが多い場合は、バイナリ形式を利用するとさらに容量を節約できるが、もとのオブジェクトを拡張した場合でも互換性を維持するためには、テキスト形式と比べてフォーマット設計の難易度が上がる。なお、浮動小数点数を10進数表記の文字列としてシリアライズすると丸め誤差が発生し、デシリアライズの際に情報を正確に復元できないことがある。

また、メモリ上のオブジェクトを直列化してストレージ上のファイルなどの永続記憶に保存することを永続化という。

2. 各プログラミング言語の対応
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2.1. Java
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Javaではシリアライズしたいクラスにjava/ioまたはjava/ioインタフェースを実装することで、そのクラスオブジェクトをシリアライズできる。これらのインタフェースのうち、Serializableはマーカーインタフェースと呼ばれる、メソッド宣言がないものである。このインタフェースは、直列化可能であるという意味を識別する機能だけを備えている。

2.2. .NET
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.NET Framework/.NET Coreは、各種の属性による修飾を使用したシリアライズの制御をサポートする。ISerializableインターフェイスを用いる方法も用意されているが、シリアル化の制御では属性を利用した方法が優先される。

BinaryFormatterを使うことでバイナリ形式のシリアライズをすることもできるが、バイナリシリアル化はセキュリティ上の危険性があり、推奨されていない。

.NET CoreではJSONシリアライズもサポートする。

Windows Communication Foundation  では、データコントラクトを利用してオブジェクトのシリアライズに関するメタデータを記述することで、プロセス間で.NETオブジェクトを簡単に送受信できるようになっている。

2.3. PHP
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PHPでは標準で実装しており、シリアライズはserialize、デシリアライズはunserializeを使う。オブジェクトをシリアライズするとメソッドを除いて保存される。

3. 出典
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4. 関連項目
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セーブ 
Java Remote Method Invocation
Extensible Markup Language
卍

卍は、幾何学的な紋章や意匠・記号・文字の一つ。世界の多くの文化や宗教でシンボルとして使用されており、ヒンドゥー教や仏教などの宗教的象徴、アメリカ州の先住民族、西洋では太陽十字からの派生などの例が存在している。日本では家紋や漢字としても使用されている。

1. 用語
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サンスクリット語でSvastika}}  Lentosotakoulun lippu.svg|フィンランド空軍士官学校の校旗。 Flag of the President of Finland.svg|フィンランドの大統領旗。
旗の左上部の青い十字の上に、黄色でハカリスティが描かれている。 1st Mannerheim Cross.jpg|1級マンネルハイム十字章。
十字に重ねる形で、黄色のハカリスティが装飾されている。<WtXmlEndTag />

1.1. スウェーデン
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スウェーデンの会社ASEAは、1800年代から1933年までハカリスティをロゴに使用した。

1.2. ラトビア
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ラトビアの伝統的な文様で、ラトビア独立時から1940年ソビエト連邦侵攻まで空軍および陸軍の国籍標識としても使用された。

1.3. ドイツ
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1900年代初頭のドイツにおいて、国家社会主義ドイツ労働者党のハーケンクロイツは、シュリーマンがインド・ヨーロッパ語族とzhの関連を示したことで、アーリア人の象徴として採用。上記の使用例により、現在のヨーロッパにとって、zhはナチスの忌まわしいシンボルマークとして認識されている。

2. 北米
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カナダのオンタリオ州北部にスワスティカ   という名称の町がある。トロントの北およそ580km、カークランド湖の5km西に位置し、1906年に成立した。近くで金鉱が発見され、スワスティカ・マイニング・カンパニーが1908年に設立された。オンタリオ州政府は第二次世界大戦中に町の名を変更しようとしたが町は抵抗した。

ノバスコシア州のウィンザーには、1905年から1916年まで「スワスティカズ」という名のアイスホッケー・チームが存在した。チームのユニフォームには卍がデザインされていた。さらに、アルバータ州のエドモントンと、ブリティッシュコロンビア州のファーニーにも「スワスティカズ」という名のホッケー・チームが存在した。

3. 符号位置
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4. 脚注
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5. 関連項目
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十字
ハーケンクロイツ
巴
三脚巴

6. 外部リンク
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[3]
大串和雄

大串 和雄は、日本の政治学者。東京大学大学院法学政治学研究科教授。専門は、政治学、ラテンアメリカ現代政治研究。特にラテンアメリカにおける軍部、左翼思想など。

1. 来歴
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東京都立青山高等学校、東京大学法学部卒業。同大学大学院博士課程修了。1990年法学博士。論文の題は「ペルーにおける軍と革命 -1968-76年の軍事政権を中心として- 」。山形大学人文学部講師・助教授、国際基督教大学教養学部准教授・教授を経て、1999年より現職。

私生活では元看護士のペルー人の妻と二人の娘がいる。

2. 社会的活動・学会活動
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日本政治学会常務理事
日本政治学会理事
日本比較政治学会理事
日本比較政治学会常務理事
日本平和学会理事
日本ラテンアメリカ学会理事
川崎市平和館運営委員会副会長
川崎市平和館運営委員会会長

3. 受賞
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大平正芳記念賞

4. 著書
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4.1. 単著
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『軍と革命――ペルー軍事政権の研究』
『ラテンアメリカの新しい風――社会運動と左翼思想』

4.2. 共編著
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『地球民主主義の条件――下からの民主化をめざして』
『政治空間の変容と政策革新政策革新の理論』

4.3. 論文
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「軍政下における軍内の政治力学――ペルーの『軍革命政府』の事例」『國家學會雑誌』97巻1・2号
「ラテンアメリカ左翼知識人における新しい民主主義論の潮流」『平和研究』12号
「ラテンアメリカにおける社会運動の展開――ブラジル、チリ、ペルーを中心にして」『山形大学紀要』21巻2号
「ペルー軍の社会学的素描に関する覚書――『ペルー革命』研究の手がかりとして」『山形大学紀要』22巻1号
「[1]」『アジア経済』32巻4号
「南米軍部の国家安全保障ドクトリンと『新専門職業主義』」『国際政治』第98号
「[2]」『アジア経済』34巻8号
「[3]」『アジア経済』35巻12号
"Las relaciones civico-militares y el futuro de la democracia en America Latina," en Relaciones civico-militares y democracia en America Latina en los anos 90 . Tokio: Sociedad Latino-Americana, 30 Sept. 1994, pp. 37-54, con un comentario, p. 68.
「罰するべきか許すべきか――過去の人権侵害に向き合うラテンアメリカ諸国のジレンマ」『社会科学ジャーナル』第40号
「世紀転換点のラテンアメリカ政治」清水透編『南から見た世界ラテンアメリカ 統合圧力と拡散のエネルギー』
「[4]」『ラテンアメリカ・レポート』18巻1号
「イベロアメリカの自由民主主義、社会民主主義、キリスト教民主主義」日本政治学会編『三つのデモクラシー――自由民主主義・社会民主主義・キリスト教民主主義：年報政治学2001』
「[5]」『アジ研ワールド・トレンド』82号
「ペルーの人権NGO――その組織と活動」岩村正彦・大村敦編『融ける境　超える法 個を支えるもの』

4.4. その他
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フジモリ氏に裁きを!日本ネットワーク編『フジモリ元大統領に裁きを　ペルーにおける虐殺の被害者に正義を』現代人文社、2004年。

5. 脚注
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柚須駅

柚須駅は、福岡県糟屋郡粕屋町大字柚須にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC02。

1. 歴史
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1988年3月13日：勝田線との分岐点跡に開業交通871015}}。当初は1面1線であった交通871015}}。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2015年3月14日：ダイヤ改正より全ての快速列車が停車。
2016年10月15日：この日の始発より新1番ホームが供用開始。
2022年3月11日：みどりの窓口の営業を終了。 JRKyushu Yusu Station02.jpg|ホーム Platform of Yusu Station.jpg|ホーム

2. 駅構造
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以前は、島式ホーム1面2線を持つ一線スルー方式の駅であったが、2016年10月より、新たな1番ホームの供用を開始したため、単式ホーム2面2線を持つ駅となった。 全ての快速列車・普通列車が停車し、基本的に、日中はほとんどの列車が行き違いを行うため、1番ホームを吉塚・博多方面、2番ホームを原町・長者原方面を使用するが、ダイヤ乱れ時など例外もある。駅舎と2番ホームは構内踏切で連絡している。南側に小さな駅舎があり、1番ホームに直結している。駅舎と道路の間に駐輪場があり、駅舎に出入りする際はこの駐輪場を通り抜けることになる。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、自動券売機、自動改札機などを備え、SUGOCAの利用が可能である。

2.1. のりば
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 Yusu Station 20160705.jpg|駅出入口 Platform of Yusu Station 3.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は3,450人である。



4. 駅周辺
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駅周辺は粕屋町の西端部にあたり、工場や事業所の多い場所である。吉塚方は旧勝田線の用地がそのまま空き地となっており、少なくとも山陽新幹線高架下までは複線化は物理的には可能である。現在は整備用車両の留置線などに使われている。 福岡市に近く駅周辺では集合住宅の建設ラッシュが続いており、その波及効果で駅利用者が年々増加している。博多駅までは6~8分ほどで到着可能である。

駅前に発着するバス路線はない。西鉄バスに関しては県道沿いの吉田バス停がある。

国道3号博多バイパス
ヤ[1]
リョービ福岡営業所
福岡県道607号福岡篠栗線
イオン福岡東ショッピングセンター
福岡市立箱崎清松中学校

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線 #216daf快速 長者原駅  - 柚須駅  - 吉塚駅  #666568普通・#216daf一部の快速 原町駅  - 柚須駅  - 吉塚駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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遠藤誠治

遠藤 誠治は、日本の政治学者。専門は国際政治学。成蹊大学法学部教授。

1. 略歴
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滋賀県大津市生まれ。滋賀県立膳所高等学校卒業、東京大学法学部および法学政治学研究科修士課程修了後、同大学法学部助手を経て、成蹊大学法学部教授。日本平和学会会長。

2. 主張
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・「立憲デモクラシーの会」呼びかけ人の一人

・「日本に台湾を守る力や義務がないことははっきりさせるべきだ」としている。

3. 著作
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3.1. 単著
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『グローバリゼーションとは何か』

3.2. 共編著
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『グローバル・ポリティクス――世界の再構造化と新しい政治学』
『グローバル対話社会――力の秩序を超えて』
『普天間基地問題から何が見えてきたか』、宮本憲一・西谷修・遠藤誠治編、
『シリーズ　日本の安全保障　全８巻』遠藤誠治・遠藤乾編、

3.3. 訳書
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スティーヴン・ギル『地球政治の再構築――日米欧関係と世界秩序』
デイヴィッド・ヘルド『デモクラシーと世界秩序――地球市民の政治学』

4. 論文
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4.1. 雑誌論文
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「構造変動の時代の国際政治学――新しいパラダイムを求めて」『成蹊法学』36号
「地域紛争の政治経済学――スーザン・L・ウッドワード『バルカンの悲劇』を中心に」『成蹊法学』45号
「ポスト・ウェストファリアの世界秩序の条件――『地球政治学の構想』から20年」『立命館国際研究』9巻4号
「グローバリゼーションの政治学的分析に向けて――国際政治と比較政治の交錯を可能にするために」『国際政治』128号
「『危機の20年』から国際秩序の再建へ――E・H・カーの国際政治理論の再検討」『思想』945号
「政治学の課題としてのグローバリゼーション――政治空間の変容を分析する視座」『成蹊法学』57号
「自由民主主義のアイデンティティと『戦士の誉れ』――マイケル・イグナティエフにおける人権と軍事介入の政治学」『思想』1020号

4.2. 単行本所収論文
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「国際政治から世界政治へ――移行期をとらえるひとつのパースペクティヴ」鴨武彦編『講座世紀間の世界政治パワーポリティクスの変容――リアリズムとの葛藤』
「冷戦後紛争の政治経済学――核軍縮への構造変革的アプローチに向けて」坂本義和編『核と人間Ⅱ核を超える世紀へ』
「現代国際政治学と20世紀」日本政治学会編『年報政治学1999』
「『冷戦後の紛争』とグローバリゼーション」広島市立大学広島平和研究所編『人道危機と国際介入――平和回復の処方箋』
「グローバリゼーションと国家の変容」伊藤守・西垣通・正村俊之編『グローバル社会の情報論』
「国際政治における規範の機能と構造変動――自由主義の隘路」藤原帰一・李鍾元・古城佳子・石田淳編『国際政治講座国際秩序の変動』
「国境を超える政治の理論――グローバリゼーション、デモクラシー、リベラリズム」川崎修・杉田敦編『現代政治理論』
「現代紛争の構造とグローバリゼーション」大芝亮・藤原帰一・山田哲也編『平和政策』
「世界秩序の変動と平等――グローバリゼーションと平等指向の自由主義の再生」日本政治学会編『年報政治学2006平等と政治』

5. 脚注
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小林誠 (政治学者)

小林 誠は、日本の政治学者。専門は、国際政治学。

愛知県生まれ。東京大学法学部卒業後、同大学大学院法学政治学研究科およびメキシコ大学院大学で学ぶ。立命館大学国際関係学部専任講師・助教授・教授、横浜市立大学国際総合科学部教授を経て、現在お茶の水女子大学人間文化創成科学研究科教授。

1. 著書
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1.1. 共編著
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『プロブレマティーク国際関係』
『グローバル・ポリティクス――世界の再構造化と新しい政治学』
『統合と分離の国際政治経済学――グローバリゼーションの現代的位相』

1.2. 訳書
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ロバート・コヘイン『覇権後の国際政治経済学』
ヴッパタール研究所編『地球が生き残るための条件』
デイヴィッド・ヘルド『デモクラシーと世界秩序――地球市民の政治学』

2. 論文
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2.1. 雑誌論文
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「キューバの従属的発展とアメリカ合衆国のヘゲモニー――バティスタ独裁政権の一考察」『國家學會雑誌』102巻9・10号
「国際関係学の葬送のために」『立命館国際研究』8巻3号/8巻4号
「現代国際理論の問題構成――旅程1：国際社会から世界社会へ」『立命館国際研究』9巻4号
「アンティリアリズムのパワー・サイト――国際政治における国家と社会」『国際法外交雑誌』97巻6号
「システム特性としてのグローバル・テロリズム――柔らかい恐怖について」『現代思想』31巻3号
「ポストナショナルな世界配置について――イラク戦争後の帝国と国家」『アソシエ』15号
「人道的介入のスタンダード――国際関係の倫理化と『国際共同体』の言説」『アソシエ』16号

2.2. 単行本所収論文
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「ナショナルプロジェクトとしての開発――その終焉のために」片岡幸彦編『人類・開発・NGO――「脱開発」は私たちの未来を描けるか』
「グローバリゼーションと政治変容――加速し広域化する権力」片岡幸彦編『地球村の思想――グローバリゼーションから真の世界化へ』
「外交政策の再構築」進藤榮一編『公共政策への招待』
「終焉のイニシアティヴ――『東北アジア地域冷戦』の呪縛を超えて」徐勝・松野周治・夏剛編『東北アジア時代への提言――戦争の危機から平和構築へ』
「拡散する暴力、転移する権力――『人間の安全保障』の臨界点」佐藤誠・安藤次男編『人間の安全保障――世界危機への挑戦』
「自衛のための戦争、人道のための戦争」安藤次男・奥田宏司・原毅彦・本名純編『ニューフロンティア国際関係』
「グローバリゼーションと国際政治――権力の領域化と脱領域化」大久保史郎編『講座人間の安全保障と国際組織犯罪グローバリゼーションと人間の安全保障』
「ハードな戦争とソフトな戦争――グローバリゼーションの中の日本外交」進藤榮一・水戸考道編『戦後日本政治と平和外交――21世紀アジア共生時代の視座』
骨品制

骨品制は、朝鮮半島の古代国家新羅で導入されていた身分制度である。

1. 概要
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この場合の「骨」は血統や家系を意味し、すなわち骨品とは出身氏族や血統の正当さを以って品位に代える、という考え方であり、制度はこれに基づいている。新羅の王都のみにおいて導入された氏族の序列をつけるための制度で、地方では適用されていなかった。

出身氏族により五段階に身分を区別し、特に王族の家系に属する者を最上位に置いて真骨と呼び、以下、六頭品、五頭品、四頭品、平民と下る序列を行った。

王都では骨品制により身分の制限を受けた。就任可能な官職や結婚の自由、利用可能な服職、乗り物、贅沢品、家屋までが骨品で規制された。高級官僚に挙がるに上位の骨品だけが許され、諸官庁の長官はほぼ真骨が占めた。新羅時代に事実上の貴族と呼べるのは、この真骨のみである。

元々独自の身分体系を整えそれを重視していた朝鮮半島の三国は、後に新羅が百済と高句麗を征服したことで、この制度により移された百済・高句麗の王族や貴族は低い骨品を与えて冷遇するとともに、将来に渡って変わらない身分上の絶対的格差を備えることで新羅一国による事実上の統一が図られることになった。

2. 新羅の官位制度
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『三国史記』新羅本紀によれば、建国の当初のころは「大輔」という官名が最高位のものとして確認されるが、第3代儒理尼師今の9年に、下表の17階級の官位が制定されたとする。枠外の官位としては、第23代法興王の18年に宰相に相当するものとして聖骨または真骨出身者から任命される「上大等」が設けられた。また、三国統一に功績のあった金庾信を遇するものとして、第29代武烈王の7年には伊伐koの更に上に「大角干」、さらに武烈王の息子の第30代文武王の8年には「太大角干」という位が設けられた。

新羅王が新たに即位すると、直ちに最高官位の上大等が任命され、その王代を通じて権力の頂点にたつという例が多い。これは貴族連合政治体制の現れであると見られている。強力な王権が確立した三国統一の後にも上大等が任命されるという慣習は続いているが、真徳女王の代になって651年には国家機密を掌握する執事部が設けられ、その長官の中侍が上大等に代わって政治体制の要となった。

京位は首都金城に居住する六部のための身分体系でもあり、これに対して地方に移り住んだものに対しては外位という別途の身分体系を併せ持っていた。しかし百済・高句麗を滅ぼした後、両国の遺民を取り込み唐に対抗していくため、京位・外位の二本立ての身分制度を再編することに努めた。673年には百済から帰属してきた者のうち、百済の2等官の達率の場合には、金城に移住した者に対しては京位10等の大奈麻に当て、地方に留まった者には外位4等の貴干を当てた。翌674年には外位を廃止して、京位に一本化した。

3. 高句麗官位と新羅官位
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さらに唐との戦闘を終えて684年に報徳国を滅ぼして半島内の混乱を収拾した後、686年には高句麗人に対しても官位を授けた。このときには高句麗の3等官の主簿に対して京位7等の一吉koを当てた。

あわせて官制を参照。

このようにして、百済・高句麗両国の官位体系の序列を格下げした形で新羅の身分体系に組み入れることによって、それまで三国独自に展開されていた身分体系が新羅の政治秩序のもとに一本化され、統一国家としての内実を整えることに成功したと考えられている。

4. 表
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ハングル表記については:ko:신라의 관등を参照。

5. 脚注
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5.1. 出典
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5.2. 参考文献
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中名生正昭・朴進山『日本と韓国の官僚制度―その成立と変遷』．南雲堂

6. 関連項目
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位階
勲等
爵位
品位 
冠位十二階
近江今津駅

近江今津駅は、滋賀県高島市今津町名小路一丁目にある、西日本旅客鉄道湖西線の駅である。駅番号はJR-B14双葉社。

1. 概要
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当駅は湖西地域の高島市の中心駅・主要駅で、かつて所在地付近を走っていた江若鉄道が当駅近くを終点としており、駅周辺は開業前から湖西地域の鉄道の拠点であった。

現在の湖西線においても拠点駅として機能しており、多くの列車が当駅で折り返すほか、優等列車である特急も一部が停車する川島双葉社。

当駅は高島市内では乗降客が最も多い駅であり、駅前からは上中・小浜方面への西日本JRバスが発着し、駅付近にある今津港には竹生島方面へ向かう遊覧船も発着する川島。

2. 歴史
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湖西線開通前の1969年まで付近を走っていた江若鉄道にも、同名の駅が存在した。詳細は近江今津駅 を参照。

2.1. 年表
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1974年7月20日：日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通に伴い、駅開業川島今津町今津町。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる双葉社。
2006年10月21日：交通系ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2009年7月1日：アーバンネットワーク各駅共通の施策として、終日全面禁煙となる。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

3. 駅構造
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島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた高架駅であり、改札口は1か所のみ。湖西線内で2駅のみの直営駅の一つである。

特徴
駅構内にはみどりの窓口・有人改札口・交通系ICカード専用簡易型自動改札機・自動券売機・屋内待合室・化粧室・発車標などが設置されている。
構内の南側には留置線4線が設けられ川島、線内運用の電車の夜間留置に使用される。多雪地帯のため留置線に短い屋根があり川島、積雪からパンタグラフを保護する。

3.1. のりば
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 付記事項
外側2線が本線、内側2線が待避線であり、外側2線の外側にはホームのない待避線が1線ずつ敷かれている。
当駅から京都方面へ折り返す列車は2番のりば川島を、当駅から近江塩津方面へ折り返す列車は3番のりばを使用する川島。
一部列車は当駅で緩急接続を行うが、当駅始発の京都方面行き・近江塩津方面行きとの対面乗り換えはできない。
内側2線は両方向に出発信号機を設けているため、方向を問わずに発車することができる川島。 備考
ホームの長さは320   mとなっており、15両分のホーム有効長をもつが、12両分しか使用していない。なお、使用していない部分にはフェンスが設置されたため、立ち入ることはできない。
ホームのない待避線には、貨物列車や試運転列車などが後続列車の発車・通過待ちを行うために停車することがある。
当駅は湖西線において近江塩津方へ折り返せる構造になっている唯一の駅である。
一部の列車は西日本ジェイアールバス若江線と連絡するため、このバスと連絡する列車は駅到着時にバス発車時刻のアナウンスが行われる。 併結・切り離し
2006年10月21日の改正で新快速が敦賀駅に乗り入れるようになり、当駅で車両の連結・切り離し作業が行われることになった。車両の連結・切り離しを行う列車は上下とも3番線に停車する。
下り列車は近江塩津・敦賀方面行きの新快速と快速のほぼすべての列車で切り離し作業が、上り列車は京都方面行きの新快速と快速のほぼすべての列車で連結作業が行われる。
連結・切り離しが行われる列車を中心に乗務員の交代があり、連結・切り離しを行う列車は列車番号の設定変更も行われる。 線路の構成
1番線
2番線
3番線
4番線
5番線
6番線

4. ダイヤ
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当駅以北を走行する新快速・快速・普通は夏期・冬期間に限り、ドア半自動扱いとなる。なお、各列車のダイヤ設定は下記のとおり。

特急
朝晩は特急「サンダーバード」の一部列車が停車し双葉社、新快速が設定されない時間帯の通勤および長距離利用客の利便を図っている。 日中時間帯
敦賀発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本停車するが、当駅で車両の連結・切り離し作業を行うため、近江塩津・敦賀方面は4両しか入線することができない。なお、夕方以降は当駅発着の普通も運行される。 朝晩
敦賀発着の快速が1往復、京都発着の普通が永原まで運行される。
当駅発着の普通は近江塩津または敦賀まで運行されるが、朝は米原行きが1本設定されている。 朝晩
敦賀発着の快速が1往復、当駅発着の普通が京都まで運行される。
朝は永原発の新快速が、晩は近江塩津発と敦賀発の普通がそれぞれ1本ずつ設定されている。 過去の運行
1996年3月16日から当駅を発着する新快速が設定され、湖西線内の通過運転が復活した。なお、当駅発着の新快速は2006年10月20日にほぼ消滅し、翌日のダイヤ改正以降は現在の運行体制に変わった。
京都方面の快速は1996年3月16日から朝時間帯に、永原行きの快速は1997年3月8日から夕時間帯に、それぞれ1本ずつ設定された。なお、京都方面の列車は新旭・近江高島・北小松の各駅を通過していたが、2011年3月のダイヤ改正時にこれら3駅の通過設定が廃止され、2006年10月21日以降は敦賀発着として運行している。
かつては永原 - 近江塩津間にデッドセクションを設けていたため、当駅から近江塩津方面へ発着する普通は気動車で運行していたが、後に交直流電車へ変更された。なお、2006年10月以降は直流電車で運行する普通も混在する。
かつては当駅まで緩行線電車が入線し、西明石発と塚口行きが設定されていた双葉社が、2006年3月のダイヤ改正時に廃止された。
2023年3月17日までは当駅 → 福井間を運行する普通が朝に1本だけ設定されていた。

5. 利用状況
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高島市内では最も利用客が多い。主に京都・大阪方面への通勤通学客や、滋賀県立高島高等学校への通学生の利用もあるが、西日本ジェイアールバス若江線やマイカー利用による福井県嶺南地方の利用客も多い。

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



6. 駅周辺
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住宅が多く建つが、公共施設や商業施設が駅の東西に点在する。湖西線の開業に際して27万   m2の土地区画整理事業が行われ、全日本建設技術協会から設計・施工の面で優秀と評価され土地区画整理事業として全国で初の表彰を受けた。開業時には警察や消防署などの公共施設や国鉄の事務所や職員住宅が整備されていたが、地価が10倍以上に高騰したことで商店や民家はまばら状態であった。買い物客の流出を防ぐために近江今津駅前にショッピングセンターを開業させる計画があったが、地価の高騰で頓挫している。

駅西側には図書館や市営斎場があり、駅東側には総合病院・資料館・今津港・琵琶湖がある。国道161号高島バイパス・国道303号・滋賀県道291号今津停車場線は駅西側、滋賀県道333号安曇川今津線は駅東側、滋賀県道54号海津今津線は駅北側を通る。なお、国道303号・ザゼンソウ群落・陸上自衛隊今津駐屯地は駅からやや離れた所にある。
高松琴平電気鉄道1070形電車

高松琴平電気鉄道1070形電車は、高松琴平電気鉄道が保有する通勤形電車である。

もと京浜急行電鉄2代目600形電車。1984年から1987年にかけて、制御電動客車の1071-1072, 1073-1074, 1075-1076による2両編成3本6両が入線した。琴電初の冷房車である。2019年現在、1071-1072, 1073-1074の4両が琴平線に在籍する。

1. 車輌来歴
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1.1. 琴電入線前
----------

1.2. 琴電入線後
----------

譲渡に際して、以下の改造が、京急車輌工業により実施されている。

前面を改造し、貫通路を設置。レイアウトは1050形に準じているが、テールライトは京急時代のまま流用された。
クロスシートを撤去しロングシート化。
主幹制御器を9段式のHL用に交換。自動加速車である当形式と、在来の手動加速車の併結・総括制御を可能とするためである。
ブレーキはHSC-Dから電磁SME-Dに変更。
主制御器の回線を変更し、加減速性能を変更。弱め界磁をカットしたため、マスコン段数は5段から3段に減少した。
空気圧縮機をC-1000形に交換。
ATSを1号形から琴電形に交換。このほか、85km/hまでのスピードリミッターの取りつけが行われた。低速域でブレーキ力が強くなる鋳鉄シューを京急時代から用いているため、発電制動が失効し空気制動のみになっても制動力の変化はあまり生じない。京急時代はブレーキ圧を10km/h以下で半減させるB-55装置を用いていたが、琴電では電空協和器を用いず減速力を均等にすることを可能にした。また、琴平線では初めて、客扉の内側はステンレス製無塗装となり、塗装及び化粧板が省略された。

琴電初の冷房車ということもあり、入線当初は最大限に活用された。だが、車齢が若く扉数の多い車両が増えたため、現在は、主に朝夕のラッシュ時を中心に運用されている。

なお、現在琴電全線で定期運用に入っている車両で唯一、前面の行き先表示にサボを使用する。 2011年には長尾線に1300形が追加投入され、玉突きされた600形により、1075-1076編成が廃車となった。同編成は2011年10月30日にさよなら運転が実施され、その後は解体された。

1.3. 車歴
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