福島競馬場

福島競馬場は、福島県福島市松浪町にある中央競馬の競馬場である。

1. 概要
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開設は1918年で、1997年にリニューアルされた。毎年4・7・11月の3開催・20日間に渡って開催される。このうち、夏の開催は東日本地区の主場開催として開催される。

中央競馬を開催する競馬場では最も小さく、レースの大半を1勝クラス条件戦と未勝利戦が占めている。ドイツ連邦共和国のバーデンバーデン競馬場と提携しており、交換競走も行われている 特別、2019年までオープン特別)。

薄暮競走は行われていないが、2013年から第2回相当の7月の開催について、最終競走の発走を16時半に繰り下げて開催している。

2. 歴史
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静岡県の藤枝競馬倶楽部から移転の形で公認競馬を誘致した福島競馬倶楽部が使用する競馬場として、1918年に建設され同年6月に初の競馬が開催された。1937年の秋季開催からは主催が日本競馬会に移行されたが第二次世界大戦のため1943年限りで競馬開催が休止。終戦後には食糧難対策として農場として使用された。国営競馬移管後の1949年9月に競馬開催が再開。1954年からは日本中央競馬会に移管され現在に至っている。

1923年から1937年の春季開催には帝室御賞典が施行された。日本競馬会移管以降は重賞に相当する競走は施行されなかったが、1965年にオープン特別として施行されていた七夕賞・福島記念が格上げされる形で創設された。
1929年6月8日 - 現在までに史上唯一となる全頭落馬による不成立レースが発生。
1972年は前年からの馬インフルエンザ騒動の影響で1・2月の中央競馬関東開催が中止された振替として急遽春季開催が組まれ、例年正月競馬重賞として組まれている日刊スポーツ賞金杯が当競馬場で4月30日に施行された。
1931年春季開催には日本で初めての複勝式馬券を発売、1999年第3回開催にはワイドの先行発売、2002年第1回開催には馬単・3連複の先行発売と全国導入に先駆けて新種の馬券を導入することが多かった。
1987年6月 - 大型映像ディスプレイ竣工。
1995年8月6日 - この日の開催を最後にスタンド改築工事による休催期間に入った。
1997年6月15日 - スタンド改築工事による休催期間が終わり、競馬を再開した。
2003年 - 日程の見直しが行われ、前年までの夏1開催・秋2開催から春・夏・秋各1開催に変更。これに伴いカブトヤマ記念が秋から春に移行したが、この年の開催を以て廃止となり、2004年よりこれに替わる重賞競走として福島牝馬ステークスが創設される。
2007年に行われた競馬法施行規則の改定で、全10競馬場年間288日間の開催日程の範囲であれば原則8日間の1開催の日程を調整したうえで増減できるようになったことから、2008年以後「馬場保護と競走馬の安定した出走サイクル確保」の観点という名目で4月の第1回開催を6日間、10-11月の第3回開催を10日間にそれぞれ変更している。
2010年4月17日に前晩からの降雪で開催中止となった。福島競馬場において競馬開催が降雪で中止になったのは初めて。また、福島を含むJRAの全競馬場において、4月に競馬開催が降雪で中止になった前例もない。
2011年
3月11日に発生した東日本大震災により競馬場施設が甚大な被害を受けた。
3月22日 - 一連の東日本大震災により第1回開催は新潟競馬場で代替開催されることが発表。この影響で第1回新潟競馬は開催日数が2日繰り上がって開催。福島牝馬ステークス が4月23日に開催されることも併せて発表された。
4月19日 - 第2回開催も開催中止が決定。代替競馬は中山競馬場で開催。
6月30日 - 第3回開催も開催中止が決定。代替競馬は新潟競馬場で開催。この影響で、10月15日から11月20日の12日間、福島競馬の代替で第5回新潟競馬が開催されることが発表、この開催の最終日に福島記念が組まれることとなった。新潟で行われたため、福島のフルゲートを超える18頭が出走した。
年間を通じて1度も開催されなかったのは改修工事が行われた1996年以来15年ぶりのことだった。
2012年
4月7日 - 一連の東日本大震災発生により1年間にわたり休止になっていたが、原発事故の影響による放射性物質の除染を目的とした芝コースの一部張替えやダートコースの砂入れ替え、施設復旧工事を終え、この日より「福島復興祈念競馬」として約1年半ぶりの競馬開催を再開した。
4月21日 - 福島競馬再開後初の重賞、福島牝馬ステークス が施行。
2013年
4月21日 - 降雪により開催中止となった。福島競馬場での降雪による中止は2010年4月17日以来3年ぶりであり、積雪による中止の最も遅い日の記録を更新した。代替開催は4月29日に施行されたため第1回の最終週は3日間開催となった。
2020年の第1・2回開催全日はCOVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
2021年
2月13日に発生した福島県沖地震により、天井パネルやスプリンクラーが破損するなどの影響が出て翌14日のパークウインズとしての営業を中止した。4月10日からの福島競馬開催を目指して復旧作業を急いでいたが、当初の予想よりも被害が大きく開催を断念。新潟競馬場で代替開催が行われることが決まった。
第1回開催全日は前述の地震の影響による来場者エリアの復旧に時間を要するため、客を入れずに「無観客競馬」として開催。
2022年
3月16日に発生した福島県沖地震により、パークウインズに一部破損が認められるため19日から21日の営業を中止。また、施設の点検調査への時間所要が考慮され、第1回福島競馬の第1日・第2日となる4月9日・10日の開催を中止することになった。その後、復旧箇所が広範囲にわたるという理由で、パークウインズとしての営業休止を3月27日まで延長し、4月2日から利用エリアの一部制限を加えたうえで営業再開とすること、また4月9日開幕予定とした第1回福島開催の開幕を実質順延し、4月16日から5月1日までとしたうえで、無観客開催とすることが発表された。

3. コース概要
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周回コースで芝コースが外側、ダートコースが内側に配置されており、ともに平地競走では右回りでレースが施行される。1997年に完成したスタンド改装工事と同時に馬場の全面改修も行われた。

3.1. 芝コース
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決勝戦残り170 m から50 m までの位置に1.2 m の登り坂がある。コース全体の高低差は1.9 m 。障害競走が行なわれる時はレース開始前に芝コース上に非常設の竹柵障害が5つ設置され、終了後に撤去される。

1周距離: Aコース1600.0 m, Bコース1614.4 m, Cコース1628.1 m
直線距離: Aコース292.0 m, Bコース297.5 m, Cコース299.7 m
コース幅員: Aコース25 - 27 m, Bコース22.5 - 25 m, Cコース20-23m
距離設定: 1000 m, 1200 m, 1700 m, 1800 m, 2000 m, 2600 m
出走可能頭数: 1200 m, 1800 m , 2000 m, 2600 m は16頭、その他は14頭

3.2. ダートコース
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2004年に同コースの改修が行なわれた際に、第2コーナー方向にポケット地点が設けられ1,150 mの発走地点が新たに設定された。JRAで唯一、100 m 単位で割り切れない同距離はスタート後に約100メートルほど芝の上を走りその後ダートに入るコースとなっており、中山競馬場ダート1,200 mに似た形態となっている。また同時に向正面のコース幅が20 mから25 mに、正面スタンド前のコース幅が20 mから23 mに拡幅され、出走可能頭数の増加を実現した。

一周距離: 1444.6 m
直線距離: 295.7 m
コース幅員: 20 - 25 m
距離設定: 1000 m, 1150 m, 1700 m, 2400 m
出走可能頭数: 1000 mは12頭, 1150 m・2400 mは16頭, 1700 mは15頭

3.3. 障害コース
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新潟競馬場、中京競馬場と同様に、障害競走実施時は芝コースの一部を使用する。第3コーナーから第1コーナーには馬場を斜めに横切る形で、障害競走に使用される襷コースが設けられており、山型のバンケットが配置されている。バンケットの馬場側にはツツジで「FKC」の文字が施されているが、これは福島競馬倶楽部のローマ字表記の頭文字である。1996年の馬場改修工事の際に撤去する方針であったが、地元からの要望があり残すこととなった。障害競走の場合、発走地点から襷コースに入るまでは逆回りで走り、同コースを通過後は順回りとなる。

過去には第2コーナーから第4コーナーにかけての襷コースも存在し、生垣障害が3つ配置されていた。現存する襷コースと合わせてクロス状に襷が走っている構成だった。2007年までは埒が設置されておらず、植え込みでコースを区切っていたが2008年開催より内外ともに埒が設置されるようになった。以前の襷にあった2号障害は水壕だったが、その後人工竹柵障害に変更。さらに2008年よりグリーンウォールに変更となった。オープン戦と未勝利で高さを変更できるユニット式である。

2013年までは、年間の障害競走数は主場扱いとなる夏季の6レースのみであった。2014年からは、障害競走の開催が第3場を基本とすることに伴い、基本的に全ての開催で行われるようになる。

距離設定: 2750 m , 2770 m , 2800 m , 3350 m , 3380 m , 3410 m 
出走可能頭数: 14頭 

4. アクセス
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公共交通機関
福島駅東口2・3番のりばから福島交通バスで約15分「年金事務所入口」 もしくは「競馬場前」下車。
開催日に宮城県仙台市より直通する高速バス仙台 - 福島線が延長運転を実施。 車
東北自動車道福島西ICから車で15分、福島松川SICからは福島県道52号土湯温泉線・福島県道114号福島安達線・国道4号福島南バイパス経由で20分。

5. スタンド
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スタンドは6階建てで、1階から3階までは一般席・シニア席、4階が指定席・シニア席、5階が馬主・貴賓席、指定席、6階は業務区域となっている。2階以上はガラス張りである。道路を挟んで向かい側に立体駐車場がありスタンド2階とは連絡通路で直結している。

指定席はA指定席とB指定席C指定席がある。

パドックはスタンド2階にある。土地を有効活用するためにこのような形式がとられた。パドックの下はファストフードコーナーとなっている。

5.1. 地方競馬の場外発売
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1998年から、スタンド1階の一部エリアに岩手競馬の場外発売所が設けられ、福島競馬開催日に岩手競馬が開催されている場合は場外発売が行われていたが、2011年3月6日をもって閉鎖された。このほか、盛岡競馬場でダートグレード競走が施行される場合は、その当日にも場外発売が行われる場合もあった。

通常は岩手競馬以外の地方競馬の競走は発売されないが、2003年11月3日には大井競馬場で施行されたジャパンブリーディングファームズカップの馬券が発売された。また、全国規模でJBCの馬券を中央競馬の施設で発売するための対応として、同日の中央競馬の開催は福島競馬1か所のみの変則日程となった。

岩手競馬の最終競走発走時刻が中央競馬よりも遅いことが多く、発売所の滞留者数は最終競走時に最も多くなっていた。

5.2. 場内ミニFM
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場内ではミニFM放送で各放送局の音声を送信している。周波数は以下のとおり。

87.5 MHz … ラジオNIKKEI第1放送
88.0 MHz … ラジオNIKKEI第2放送
88.5 MHz … ラジオ福島

6. 重賞競走
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GIII
福島牝馬ステークス
ラジオNIKKEI賞
七夕賞
福島記念 廃止
福島大賞典
カブトヤマ記念

7. レコードタイム
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出典：[1]

†は基準タイム。
2020年7月12日終了現在

7.1. 芝コース
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7.2. 芝コース
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7.3. ダートコース
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7.4. ダートコース
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7.5. 障害
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8. 福島競馬場でデビューしたGI級競走優勝馬
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タカエノカオリ(桜花賞）