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西高島平駅

西高島平駅は、東京都板橋区高島平六丁目にある、東京都交通局三田線の駅である。駅番号はI 27。三田線の終着駅。

1. 概要
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現在の駅名は高島平駅より西にあるために付けられた。東武免許時代での計画中の仮名称は三園町駅、都営地下鉄免許移管後は笹目橋駅。両者とも、高島平X丁目という駅名も検討されていた。都営地下鉄並びに東京の地下鉄、関東地方の地下鉄で最北端に位置する駅である。また、板橋区の最北端の駅でもある。

元々、三田線は高島平駅から東武東上線の和光市駅に連絡し相互乗り入れをする予定だったため、当駅は東武鉄道が建設する予定であった。しかし、東武百貨店が池袋の地盤沈下に繋がるとして都営6号線への乗り入れに反対したことに加え、東武も地理上の位置関係から1972年に営団8号線の延伸・相互乗り入れを優先する経営判断を行い、都市交通審議会答申第15号にてその計画が取り消されたことを受け、運輸省の調停により高島平 - 当駅間の免許は1973年4月28日に東武鉄道から東京都交通局に譲渡されたため、東京都によって建設された。

都市交通審議会答申第15号では当駅から埼玉県戸田市・浦和市・大宮市方面に延伸する構想が提示されたが、1985年に撤回され、その後も諸事情により実現に至っていない。詳しくは都営地下鉄三田線#建設経緯を参照のこと。

2. 歴史
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1976年5月6日：都営地下鉄6号線の駅として延伸開業。都営地下鉄初めての自動改札機が試験設置される。
1978年7月1日：6号線を三田線に改称。
2007年
3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
4月8日：エレベーターが完成。

3. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の高架駅。ホームゲートが設置されている。ホームから改札階へは階段とエスカレーター、エレベーターが設置されている。これらの駅構造は全体的に隣の新高島平駅とよく似ている。

当駅は末端の終着駅であり、電車はすべて三田方面に折り返している。高架は駅西側の国道17号新大宮バイパス手前で途切れており、過走余裕がやや短いため、油圧式の車止めを設置している。なお、過走余裕の更なる確保や大宮方面への延伸も考慮し、高架を新大宮バイパスの先まで延長することも検討されたが、国道の上空占用許可を要することや、延伸計画が困難となったこともあり断念している。

三田線はワンマン運転を行っており、発車する際にサイン音が鳴るが、当駅では発車ベルの後に鳴る。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は10,968人である。

ここ20年は、1日平均乗降人員が概ね12,000人前後で横ばい傾向にある。埼玉県和光市との境界近くに位置し、笹目橋を渡った先に戸田市があるため、和光市や戸田市からの利用者もいる。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



5. 駅周辺
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高島陸橋 - 駅前にある。
新大宮バイパス
笹目通り
高島通り
首都高速5号池袋線
高島平出入口
笹目橋 - 荒川・新河岸川
板橋トラックターミナル・東京都中央卸売市場板橋市場 - 駅北側
東京都水道局三園浄水場 - 駅北西側
レインボーモータースクール - 駅西側
成増厚生病院
乗蓮寺
板橋区立美術館
赤塚城址公園
[1]

6. バス路線
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国際興業バスが運行している。以下の2つの停留所が当駅より利用できる。

西高島平駅 - 駅前の高島通り沿いに設置されている。
高01 - 高島平操車場行/成増駅北口行
笹目橋 - 駅の西方、笹目通り沿いに設置されている。
増14 - 成増駅北口行/下笹目行　朝夕のみ運行

7. 隣の駅
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東京都交通局 都営三田線 新高島平駅  - 西高島平駅 

8. 脚注
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9. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[2]
薫習

熏習とは、身口に現れる善悪の行法もしくは意に現れる善悪の思想が、起こるに随ってその気分を真如あるいは阿頼耶識に留めること。俗にいう「移り香」、香りが衣に染み付いて残存するようなことを言う。

薫習が身口意に現れたのを「現行法」といい、真如あるいは阿頼耶識に気分が留まったものを「種子」あるいは「習気」という。このように現行法が真如あるいは阿頼耶識にその種子もしくは習気を留める作用を薫習というdate=2021年6月}}。

薫習の義とは、世間の衣服に実に香なし、もし人、香をもって熏習するに、すなわち香気あるが如し

1. 仏教
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1.1. 四薫習
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「しくんじゅう」と読む。真妄たがいに薫習し、それによって染浄の二つの法が相続して断続することがないことを説明する。

この四薫習は、馬鳴に仮託される大乗起信論の所説で、根本煩悩である無明が、本来平等一味の世界に対して分別の妄想を生起して、人間に差別的執着を起こさせ、それが世間に差別を生ぜしめ、そこに起こる対立観に人間は苦しめられると染法の重荷を説いて迷いの事実を明らかにする。

また、悟りについては、本来的に一味平等であり、自他一如であるという事実認識が、常に自他対立に迷う人間生存へ影響し作用することによって、人間は迷いを克服し悟りを実現することができると浄法の熏習を説く。このように、流転と還滅を染浄互熏ということから明らかにする。このような熏習による迷悟の理解は、ひいては人間性の開発や確立について、また人間形成の問題を考える時、大切な暗示を与える。

1.1.1. 無明薫習
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衆生は無始からの無明を持っている。真如に薫習し、その薫習によって妄心を生ずる。妄心とは業識である。

1.1.2. 妄心薫習
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この妄心が還って無明に熏じて不了の念を増やすことになるから、さらに妄境界を現行することとなる。妄境界とは、転識および現識のことである。

1.1.3. 妄境界薫習
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この妄境界は還って妄心を熏動して諸々の浪を起して、種々の業を造って身心の苦を受ける。分別事識がこれである。以上の三薫習の意味によって染法が相続する。

1.1.4. 浄法薫習
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これに二つある。真如薫習と妄心薫習である。

真如薫習とは、衆生が真如の法を具備しているので、無明に冥熏することができる。冥熏の因縁によって、妄心に、生死の苦を厭い涅槃を楽求させる。これを真如薫習という。妄心薫習とは、この厭求の妄心が還って真如に薫習することによりその勢力を増し、種々の方便随順の行を起して無明を滅する。無明が滅するから心相みなことごとく涅槃を得て自然の浄業を成就する。この薫習によって浄法が不断となる。

ただし、染法は自性差別するので三種に分けて、浄法は体と用が一つであるから一種で説明している。

1.2. 三種薫習
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名言薫習：名は名字、言は言説。名字言説の識を分別する。つまり、第六意識が、第七識第八種子識に伝送薫習して、染分の相を成就するから。
色識薫習：色は眼根に対する諸色である。この諸色によって眼根を引生するのを色識という。この場合、分別すなわち第六意識また第七識第八種子の識に伝送薫習して、染分の相が成就するから。
煩悩薫習：貪瞋邪険などの煩悩。この煩悩は第六意識が起すものであり、また第七識が第八種子識に伝送薫習して染分の相を成就するから。以上が唯識の薫習説のあらましである。このような熏習が可能であるためには所熏と能熏とに、それぞれ一定の条件がなければならないので、それぞれ四つの条件をあげる。すなわち所熏の四義と能熏の四義である。

1.2.1. 所熏の四義
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所熏の四義とは1.堅住性、2.無記性、3.可熏性、4.能所和合性である。

堅住性とは熏習をうけるものは、永続的に同一性を保持できるものでなければならないということである。途中で間断したり、変化したりしてしまっては、保持している種子も間断し変化してしまうことになってしまうであろうからである。
無記性とは善悪の種子を熏じつけられるものとしての所熏の識は、それ自身が善であったり悪であったりでは、どうにもならないから、善とも悪とも決定しない無記の性質のものでなければならないという。
可熏性とは、それが他に支配されるようなものでなく、自主性をもったものでなければならないことと、常恒不変であるというようなものでは熏習する余裕がないから、熏習可能の余裕のあるものでなければならないという。
能所和合性とは、能熏と和合して離れないものでなければならないという。すなわち、能熏と所熏とが同時同所にして、二者和合して離れないということが条件であるというので、これは他身においてと前後異時におけるものを斥けるものである。そうでないと因果関係が全くこわれてしまうからである。

1.2.2. 能熏の四義
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能熏の四義については1.有生滅、2.有勝用、3.有増減、4.能所和合転の四義をあげている。一切のものが何でも所熏の阿頼耶識にむかって種子を熏じつけることができるかというと、そうはゆかない。それには四種の条件があるというのである。

有生滅、これは作用のあるものという意味をふくんでいる。すなわち、影響力を与えるものというのは、当然、働きのあるものでなければならない。作用があるということは変化するものということである。変化のない常住のものは何らの作用はない。いやしくも熏習するものは、第一に自ら変化するものであり、生滅にわたるものでなければならないという。次に、このように変化するものとして作用をもつものであっても、その作用の劣弱なるものではどうにもならないから、
有勝用という条件がとかれる。たとえば無記心のようなものは力が弱いから問題にならないから、それは善であるとか悪であるとかという強勝な思慮作用でなければならないという。また、ただぶらぶら散歩しておるようなものでは何もならないように、強勢なる行動力をともなうものでなければならない。
有増減とは、何らの増減のない完全円満なものでは能熏の役を果たしえない。不完全であるから完全へと増長の役を果たすことができるが、究極に達すれば、もはや種子薫習の余地はないからである。したがって、これは薫習が不完全位のものであることを示している。
能所和合転とは所熏と和合して転ずるものということである。それは薫習をうけるものと同一人であり、同時同処でなければならないという。以上のような能熏と所熏のそれぞれの条件をもって熏習ということが説かれるが、このような条件を満足するものは識より他にないといわねばならない。

このように熏習という概念は、われわれの意識作用の中で語られ、そこに迷いと悟りがなんであるかが語られている。

2. ヒンドゥー教
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3. 脚注
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種子 (唯識)

種子は、仏教用語としては唯識の用語で、植物の種子のように、いろいろの現象を起こさせる可能性であり、可能力のことをいう。それは、もともと、ある現象が影響して自らに習慣的な刺激によって植えつけた印象であるところから、熏習の気分という点で習気という。このように種子を熏習し、その種子が因となって種々の現象が顕現するのであるという点を明らかにしたのが種子熏習説である。

このような種子熏習説を述べる人々には、部派仏教の中、大衆部、化地部、経量部などがあるが、これらをうけてほんとうに学問的な基準をもって説いたのが、唯識学派法相宗である。

1. 本有種子・新熏種子
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一切の現実は、種子から現象が顕現し、その顕現した現象が種子をまた熏習するという繰り返しの中に成立する。このような立場で、迷悟の問題を考える時、迷界から俗界へという立場では、一度も俗界が顕現したことはないから、そのような悟りの種子はない。

その点で、本来的にそのような悟りの種子がなければならないというので、それに先天的にあるという意味の本有の種子を説く、その本有種子に対して、いろいろな現象によって常に印象づけられ、植えつけられたものを新熏種子とよぶのである。

2. 名言種子・業種子
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この種子には悟りの種子も迷いの種子もあり、これを無漏種子、有漏種子とわける。実際に現象の原因となるものと、それを条件づけるものとに分けて名言種子、業種子などとも呼んでいる。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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志村坂上駅

志村坂上駅は、東京都板橋区にある、東京都交通局三田線の駅である。駅番号はI 21。

1. 年表
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1968年12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。開業前の仮称は「志村一丁目」だった。
1978年7月1日：6号線を三田線に改称。
2003年3月21日：業務委託化
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2016年4月1日：管轄が巣鴨駅務管理所巣鴨駅務区から巣鴨駅務管理所高島平駅務区に変更。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の地下駅である。当駅から西高島平方面は高架駅となり、ホームの西高島平寄りにトンネル坑口がある。

改札口が両端に離れて2つあり、共に駅員が常駐している。

長年にわたり、駅ホームが開業当時の雰囲気を色濃く残していたが、2013年にホーム壁面の改装工事が行われた。この工事によって電照式の駅名標がなくなり、三田駅と同じスタイルの壁面となった。

出入口は4ケ所あり、A1・A2出口は志村一里塚交差点側改札口に、A3・A4出口は志村坂上交差点側改札口につながっている。

トイレは巣鴨方面ホームの志村三丁目寄りにあり、多機能トイレを併設している。

バリアフリー施設として、エスカレーター4基とエレベーター3基が設置されている。

駅業務は東京都営交通協力会に委託されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は25,588人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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小豆沢
板橋中央総合病院
板橋区立志村第四小学校
警視庁 志村警察署
しむらん通り
トーハツ 本社・工場
凸版印刷 板橋工場
トプコン 本社
オリエンタル酵母工業 本社・東京食品研究所・東京工場
見次公園
志村一里塚
[1]
イオンスタイル板橋前野町

4.1. バス路線
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最寄りの停留所は国際興業バスの「志村坂上」で、以下の路線が発着している。

池20：池袋駅西口行 / 高島平操車場行
池20-2：高島平操車場行
池21：池袋駅西口行 / 高島平駅行
赤56：赤羽駅西口行 / 高島平操車場行
赤56-2 - 赤羽駅西口行 / 志村三丁目駅行
赤56-3 - 赤羽駅西口行 / 中台三丁目行
赤73 - 西高島平駅行 ※深夜バス・平日のみ、降車専用

5. 隣の駅
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東京都交通局 都営三田線 本蓮沼駅  - 志村坂上駅  - 志村三丁目駅 

6. 脚注
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7. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[2]
瑜伽

瑜伽は、仏教におけるサンスクリット語「yoga योग」の音写語で、感覚器官が自らに結びつくことによって心を制御する精神集中法や、自己を絶対者に結びつけることによって瞑想的合一をはかる修行法をいう。心身の健康法としてのヨーガもこれに由来する。

1. 概要
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原義は「結びつくこと」「結びつけること」の意で、相合、成、摂、成就、精勤修行などと漢訳される。仏教では、瑜伽行派において、このような実践方法が重んじられ、独自の体系のもとに記述された。語の用例としては、上述のほかに、『南海寄帰内法伝』 に、中観派に対する瑜伽行派の呼称として「瑜伽」という語が使われ、それに準じた用例も多いが、今日ではあまり用いられない。現今では瑜伽行派・唯識派、または原音で「ヨーガーチャーラ派」というのが一般的である。

2. 関連項目
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瑜伽行唯識学派
ヨーガ
瞑想
観想
禅
用賀、用賀駅：地名の由来は「瑜伽」であるとの説がある。
瑜伽洞

hi:योग
志村三丁目駅

志村三丁目駅は、東京都板橋区志村三丁目にある、東京都交通局三田線の駅である。駅番号はI 22。

1. 年表
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1968年12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。開業前の仮称は「志村四丁目」だった。
1978年7月1日：6号線を三田線に改称。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2015年3月24日：1番線ホーム上の待合室を使用開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の高架駅。起点の目黒駅から地下線を走行した三田線は、志村坂上駅 - 当駅間で地上に出て、当駅以北終点の西高島平駅までは地上を走行する。

ホーム階と改札階を結ぶエレベーターが2006年3月末に完成した。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は26,227人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。



4. 駅周辺
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志村ショッピングセンター
サミット 志村店
コジマ×ビックカメラ志村店
ニトリ 志村三丁目駅前店
板橋北郵便局
東京都道311号環状八号線
国際興業バス志村営業所
グリーンカレッジホール ※ 旧板橋区立勤労福祉会館
板橋区立志村ふれあい館
首都高速5号池袋線
志村パーキングエリア
中台出入口

5. バス路線
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「志村三丁目駅」が最寄り停留所となる。各路線とも、国際興業バスが運行を行っている。

池20 - 池袋駅西口行 / 高島平操車場行
池20-2 - 高島平操車場行
赤01 - 赤羽駅西口行 / 練馬駅行
赤02 - 赤羽駅西口行 / 成増駅北口行
赤02-2 - 成増駅北口行
赤56-2 - 赤羽駅西口行
赤73 - 西高島平駅行
赤83・赤84 - 赤羽駅西口行
赤85 - 赤羽駅西口行 / 平和台駅行
常01 - ときわ台駅行

6. 隣の駅
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東京都交通局 都営三田線 志村坂上駅  - 志村三丁目駅  - 蓮根駅 

7. 脚注
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8. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
エイトライナー

10. 外部リンク
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[1]
蓮根駅

蓮根駅は、東京都板橋区蓮根二丁目にある、東京都交通局三田線の駅である。駅番号はI 23。

1. 年表
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1968年12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。
1978年7月1日：6号線を三田線に改称。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2015年
7月上旬：ホーム上の待合室設置工事、駅コンコース床改修工事、防風壁補修工事を開始。
11月5日：ホーム上の待合室を使用開始。
2016年2月上旬：ヘリサイン塗装工事を開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の高架駅である。

エスカレータが設置されているが、さらにエレベーターも2007年4月に設置された。トイレは1階改札口内にある。「だれでもトイレ」も設置されているが、一般トイレの入口には段差がある。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は16,260人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。



4. 駅周辺
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はすねロータス商店会
城北交通公園
一般にいう城北公園はこの公園ではなく、東京都立城北中央公園のことで、上板橋駅近くにある。
氷川神社
戸田葬祭場
志村警察署

5. バス路線
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駅から500メートル程度南側に「蓮根1丁目」停留所があり、国際興業バスによる以下の路線が発着する。

赤02：赤羽駅西口 - 成増駅北口
赤02-2：志村三丁目駅 - 赤羽駅西口
赤84：大東文化大学 - 赤羽駅西口
池20：池袋駅西口 - 高島平操車場なお、駅直近に「蓮根駅」停留所があるが、以下の深夜バスの降車専用停留所であり、いずれも乗車はできない。

赤73：赤羽駅西口→西高島平駅
ミッドナイトアロー高島平・中浦和：池袋駅西口→中浦和駅

6. 隣の駅
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東京都交通局 都営三田線 志村三丁目駅  - 蓮根駅  - 西台駅 

7. 脚注
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8. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
西台駅

西台駅は、東京都板橋区高島平九丁目にある、東京都交通局三田線の駅である。駅番号はI 24。

1. 概要
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開業当時の地名は「志村西台町」であったが、区画整理とともに「高島平」に変わっており、現行の「西台」は当駅から500メートル南に離れた地域の町名となっている。

開業以来、出入口が東口のみしかなかったため、高島平寄りの住民にとっては不便であったが、2003年に板橋区議会で西口を新設することが決定し、2004年3月31日に完成した。

当駅のホームは元々6両分しかなく、東端は東口への階段となっていたため、8両編成への対応時には西側部分を2両分延長しなければならなかった。しかし、西端には乗務員交替用の階段があったため、電車の運行を保ちつつホームの延長と新階段の建設、旧階段の撤去を行うこととなり、三田線内では8両編成への有効長対応が最も遅れた。

また、西口の建設時は、8両編成対応のために新たに建設した乗務員交替用の階段の完成からあまり時間が経っていなかったため、その階段をそのまま使う予定であった。しかし、駅の建築基準を満たさなかったため、結局新たに建設し直した。

2. 年表
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1968年12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い開業。
1978年7月1日：6号線を三田線に改称。
2004年3月31日：西口出入口を新設し、従来の出入口を東口に改称。
2005年：西高島平方面のエレベーター完成に伴い、西口が完成。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2008年12月1日：西口が終日無人となる。
2009年3月1日：西口の営業時間を始発から終電までに拡大。
2015年3月24日：1番線ホーム上の待合室を使用開始。
2016年1月22日：駅名標の下に「大東文化大学前」の看板広告が設置。

3. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の高架駅。東口にはコンコースと1番線ホームを結ぶエスカレーターやコンコースと2番線ホームを結ぶ車椅子用の昇降機が、西口にはコンコースとホームを結ぶエレベーターが設置されている。冷水器はない。

東京都交通局志村車両基地が隣接しており、乗務員の交替も行われる。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は21,430人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。



5. 駅周辺
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周辺は、高島平、蓮根となる。

5.1. 東口
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タクシー乗り場を設置した駅前ロータリーがある。北側に東京都交通局志村車両基地が隣接しており、その上の人工地盤に都営西台住宅がある。

5.1.1. 駅前ロータリー周辺
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三井住友銀行 高島平支店
トミコシ会館

5.1.2. 南
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板橋区立志村福祉事務所
板橋区立障害者福祉センター
UR都市機構 新蓮根団地
大東文化大学 板橋キャンパス
大東文化大学第一高等学校
板橋区立高島第六小学校
巣鴨信用金庫 高島平支店
板橋区立西台中学校

5.1.3. 東
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アステラス製薬 蓮根事業場
都営蓮根住宅
板橋区立蓮根小学校
板橋区立蓮根第二小学校
板橋区立蓮根図書館
トミコシ高島平ボウル

5.1.4. 北
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都営西台住宅
東京都交通局志村車両基地
新河岸川
舟渡大橋
国際興業バス 高島平操車場

5.2. 西口
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2004年に開設された。

5.2.1. 西
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高島平中央総合病院
大東文化大学 板橋キャンパス - 東口からよりも近い。

5.3. バス路線
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最寄りの停留所は「西台駅」となる。各路線とも国際興業により運行されている。

東練05 - 東武練馬駅行 / 浮間舟渡駅行
池20 - 池袋駅西口行 / 高島平操車場行
池20-2 - 高島平操車場行
赤56 - 赤羽駅西口行 / 高島平操車場行
赤73 - 西高島平駅行
浮舟80 - 浮間舟渡駅行

6. 隣の駅
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東京都交通局 都営三田線 蓮根駅  - 西台駅  - 高島平駅 

7. 脚注
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8. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
高島平駅

高島平駅は、東京都板橋区高島平八丁目にある、東京都交通局三田線の駅である。駅番号はI 25。

1. 歴史
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1968年12月27日：都営地下鉄6号線開業に伴い志村駅として開業。当時の駅の所在地は「板橋区四葉町」で、赤塚地区の中にあったために地元住民から「駅がある所は“志村”じゃない」「ふさわしくない」という異論が噴出した。
1969年8月1日：駅名を高島平駅に改称。 同年3月1日の住居表示実施により、駅周辺に「高島平」の町名が新しく定められた。
1976年5月6日：当駅 - 西高島平間開業により中間駅となる。
1978年7月1日：6号線を三田線に改称。
1999年3月29日：3番線にて可動式ホーム柵の試験が開始される。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2016年
3月18日：ホーム上の待合室を使用開始。
4月1日：巣鴨駅務管理所高島平駅務区から巣鴨駅務管区高島平駅務区に改称。志村坂上駅が巣鴨駅務区から移管される。
2019年
6月18日：2・3番線のホームドアを稼働停止。
7月16日：1・4番線のホームドアを稼働停止。
9月7日：2・3番線でホームドアの稼働を再開。
9月18日：1・4番線でホームドアの稼働を再開。

2. 駅構造
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島式ホーム2面4線を有する高架駅でエレベーターがある。エスカレーターは目黒方面ホームのみ設置。朝夕のラッシュ時以外は基本的に1・4番線を使用する。ホームドアが設置されている。

隣の新高島平駅までは直線で、あまり離れていないため目視できる。逆に新高島平駅から高島平駅を見ると、高島平駅の引き上げ線がすぐの所にある。

開業当初から西高島平延伸前は、2・3番線のみを使用しており、1・4番線は使用されずレールも敷設されていなかった。これは三田線の開業当初、東武鉄道東上線との乗り入れ計画があり、1・4番線は東上線との直通列車が使用することを想定していたためであった。しかし、東武鉄道側の事情から乗り入れ計画は中止となり、東武鉄道が建設する計画であった高島平 - 大和町間のうち、高島平 -　西高島平間は東京都が建設を行うこととなった。

西高島平延伸開業時に、ホームを160   mから8両編成に対応した170   mに延伸、1・4番線にはレールを敷設して使用開始した。また2・3番線の先に折り返し用の引き上げ線2線が整備された。1・4番線は西高島平方面への列車が使用し、2・3番線は当駅折り返しまたは当駅から車庫に入る列車用として使用される。

巣鴨駅務管区高島平駅務区として、志村坂上駅 - 西高島平駅間の各駅を管理している。

2.1. のりば
--------

 2番線は回送電車や当駅始発の三田・目黒方面行き、西高島平からの高島平止まりの電車が、3番線は回送電車や目黒・三田方面からの高島平止まりの電車が停車する。現在、3番線から発車する営業列車は存在しない。

3. 利用状況
-------

2021年度の1日平均乗降人員は24,189人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
------

周辺は、高島平となる。

4.1. 東口
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4.1.1. 南側
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UR都市機構 高島平団地
高島平緑地公園

4.1.2. 北側
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東京都交通局 志村車両検修場
国際興業バス 高島平操車場
板橋区立熱帯環境植物館
板橋区立高島平温水プール
東京都下水道局 新河岸水再生センター
新河岸陸上競技場

4.2. 西口
-------

4.2.1. 南側
---------

UR都市機構 高島平団地
板橋区立高島平図書館
板橋区役所高島平区民事務所
高島平警察署
板橋西郵便局
板橋区医師会病院
赤塚公園

4.2.2. 北側
---------

徳丸ヶ原公園

4.3. バス
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最寄停留所は、駅西口付近および高島通り上にある高島平駅となる。以下の路線が乗り入れ、国際興業により運行されている。

下赤03系統：高島平操車場行、下赤塚循環
高01系統：高島平操車場行、西高島平駅経由成増駅北口行
高02系統：浮間舟渡駅行
増17系統：高島平操車場行、赤塚四丁目経由成増駅北口行
池21系統：池袋駅西口行
東練01系統：浮間舟渡駅行、東武練馬駅行
東練01-2系統：東武練馬駅行

5. 隣の駅
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東京都交通局 都営三田線 西台駅  - 高島平駅  - 新高島平駅 

6. 脚注
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7. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
新高島平駅

新高島平駅は、東京都板橋区高島平七丁目にある、東京都交通局三田線の駅である。駅番号はI 26。

1. 概要
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東武免許時代の仮名称は志村団地駅、都営地下鉄に免許移管後は高島平七丁目駅という駅名が検討されていた。現在の駅名は、高島平駅より後に出来たことから名付けられた。

元々、三田線は高島平駅から東武東上線の和光市駅に連絡し、相互直通運転をする予定であったため、当駅は東武鉄道が建設する予定であった。しかし、東武側が有楽町線と直通運転を行う方針に変更したためその計画は取り消され、高島平 - 西高島平間の免許は東武から東京都交通局に1973年4月28日に譲渡され、東京都によって建設された。

2. 年表
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1976年5月6日：都営6号線の駅として延伸開業。都営地下鉄初めての自動改札機が試験設置される。
1978年7月1日：6号線を三田線に改称。
2007年
3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
4月8日：エレベーターが完成。
2015年3月24日：1番線ホーム上の待合室を使用開始。
2023年2月4日：発車メロディを都営地下鉄共通のものに変更。

3. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線の高架駅。エスカレーターとエレベーターが設置されている。駅構造は西隣の西高島平駅とよく似ている。

改札横の歩道橋は、高島通りを越えて高島平団地への近道になる。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は8,235人である。都営地下鉄の全駅の中で国立競技場駅、白金台駅に次いで乗降人員が少ない駅である。2019年度までは最も乗降人員が少なかった。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



5. 駅周辺
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高島平緑地
高島平三丁目団地
東京都立高島高等学校
東京都立高島特別支援学校
板橋区立高島平第三中学校
板橋区立高島平第三小学校
巣鴨信用金庫 新高島平支店
乗蓮寺
東京都中央卸売市場 板橋市場
新河岸水再生センター
新河岸陸上競技場
高島通り

5.1. 路線バス
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板橋区コミュニティバス「りんりんGO」が当駅前に乗り入れている。板橋市場を通るルートと下赤塚駅方面へ向かうルートで、停留所の位置が異なっている。

6. 隣の駅
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東京都交通局 都営三田線 高島平駅  - 新高島平駅  - 西高島平駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
西新宿五丁目駅

西新宿五丁目駅は、東京都新宿区西新宿五丁目にある、東京都交通局大江戸線の駅である。駅番号はE 29。「清水橋」の副名称が設定されている。

読み仮名が12文字あり、東京の地下鉄駅としては読み仮名で最も長い。

1. 歴史
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当駅は、東京都庁の新宿区西新宿への移転により設置された駅の一つである。

計画段階での大江戸線は光が丘・練馬地区から新宿駅への接続を目的としていたため、中野坂上 - 青梅街道 - 新宿駅の経路を辿る事が予定されていた。その後、東京都庁の西新宿移転が現実となり、都庁へのアクセス路線としての機能も付加された。このため経路は修正され、工事の容易さや都庁舎建設予定地との兼ね合いから、今日の中野坂上 - 清水橋交差点付近 - 新宿中央公園 - 東京都庁 - 新宿駅を結ぶ経路が採用された。この経路変更に伴い、中野坂上と東京都庁の中間に当駅が設置される事になった。なお、当初の計画経路上を通る丸ノ内線は、東京都庁の西新宿移転の5年後、同路線に西新宿駅が新設された。

1.1. 年表
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1997年12月19日：都営12号線の駅として開業。
2000年4月20日：都営12号線を大江戸線に改称。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2013年4月27日：ホームドア供用開始。これにより、都営大江戸線の全駅でホームドアが供用された。

1.2. 駅名の由来
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副名称の清水橋の由来は、近辺を流れていた神田川の支流である和泉川に架かっていた「清水橋」から来ている。この支流は1964年に暗渠化され、現在は遊歩道になっている。橋の名前は駅近くの交差点の名として残している。

なお、開業前の仮駅名は十二社であった。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の地下駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は25,319人である。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。



4. 駅周辺
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新宿区の西新宿四丁目と五丁目のちょうど境界上に位置する。駅周辺はオフィスと昔からの住宅などが混在している。また、この地は渋谷区や中野区との境界に近く、A2出口から渋谷区本町三丁目の町域まで50m、中野区弥生町一丁目の町域まで300m程度しか離れていない。

渋谷区役所本町出張所
西新宿四丁目郵便局
東放学園音響専門学校 
東放学園映画専門学校
STUDIO Dee
東放ミュージックカレッジ 
東京都交通局渋谷自動車営業所新宿支所
専門学校東京アナウンス学院 
東放学園高等専修学校 
関東国際高等学校 
新宿区立新宿養護学校
渋谷区立渋谷本町学園
駒ヶ嶺病院
峰岸医院
伊藤園本社
一般社団法人東京都自動車整備振興会
東急ステイ西新宿
APAホテル＆リゾート 西新宿五丁目駅タワー
清水橋交差点
東京都道317号環状六号線
東京都道432号淀橋渋谷本町線
東京都道14号新宿国立線 ★印は到着時の車内アナウンスで最寄り施設として放送されている施設

4.1. バス路線
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西新宿五丁目駅
京王バス
新宿駅西口行 / 佼成会聖堂前行
新宿駅西口行 / 永福町行
新宿駅西口行 / 佼成病院行

5. 隣の駅
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東京都交通局 都営大江戸線 都庁前駅  - 西新宿五丁目駅  - 中野坂上駅 

6. 脚注
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7. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
落合南長崎駅

落合南長崎駅は、東京都新宿区西落合三丁目にある、東京都交通局大江戸線の駅である。駅番号はE 33。新宿区最西端かつ最北端の駅。

豊島区との境界付近に位置し、一部が同区南長崎に跨っている。

1. 歴史
-----

1997年12月19日：都営12号線の駅として開業。
2000年4月20日：都営12号線を大江戸線に改称。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

1.1. 駅名の由来
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東京都新宿区と豊島区の境界線付近に位置しており、新宿区側の地名が西落合、豊島区側の地名が南長崎であることから。なお、仮駅名は「南長崎」だった。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の地下駅。コンコース・ホームはややカーブしている。

開業時は出入口が2か所だったが、2012年3月30日からA2出入口の反対側にA3出入口が開設されて3か所になった。この出入口は商業施設「i Terrace落合南長崎」と直結している。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

2021年度の1日平均乗降人員は22,758人である。開業時には、乗車人員は12,400人/日と見込まれていた。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
------

i Terrace落合南長崎 - A3出入口直結
東長崎駅 - 徒歩約7分
猫地蔵
ケンコー・トキナー - 当駅到着時の最寄り施設案内放送で紹介される。
関水金属本社・ ホビーセンターカトー - 同上
哲学堂公園
野方配水塔
新青梅街道
新目白通り
目白通り
目白大学
新宿区立落合第二中学校
トキワ荘マンガミュージアム
アストロ&バードショップ シュミット

5. バス路線
-------

のりば番号については都営バス公式サイト「tobus.jp」で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。

のりば1
宿02：下落合駅・小滝橋経由 新宿駅西口行
池11：椎名町駅北口経由 池袋駅西口行
池65：目白駅前経由 池袋駅東口行のりば3
宿02：丸山営業所行
池11：新井薬師前駅・中野五丁目・区立体育館経由 中野駅行
池65：江古田二丁目行
池65：江古田二丁目経由 練馬車庫前行のりば4
白61：江古田二又経由 練馬車庫・練馬駅行
練68：練馬総合病院入口・江古田二又・練馬車庫経由 練馬駅行

6. 隣の駅
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東京都交通局 都営大江戸線 中井駅  - 落合南長崎駅  - 新江古田駅 

7. 脚注
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8. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
[2]
新江古田駅

新江古田駅は、東京都中野区江原町二丁目にある、東京都交通局大江戸線の駅である。中野区最北端の駅である。駅番号はE 34。

駅構内は中野区と練馬区の境界線上に所在している。

駅コンコースに中野区と練馬区双方の広報紙スタンドが設置され、両区の広報紙が配布されている。また、ホームでは境界線の表示がある。

1. 歴史
-----

1997年12月19日：都営12号線の駅として開業。
2000年4月20日：都営12号線を大江戸線に改称。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

1.1. 駅名について
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駅の読み方は、中野区の周辺地名である江古田に従ったものである。住居表示法が施行される前は、当駅周辺の地名も江古田であった。

当駅が「えごた」であるのに対し、練馬区にある西武鉄道池袋線の江古田駅は「えこだ」と読みが異なる。同駅の駅名の読みの詳細については「江古田#江古田の読み方」を参照。

なお、開業前の仮名称は豊玉だった。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地下駅。

大江戸線は当初、大型20m車による10両編成での運転が計画され、急行運転も検討されていた。当初の配線も相対式2面3線で、中央に通過線を設けることとしていた。しかし、後の計画縮小で急行運転が取りやめとなったため、通過線が不要となり島式1面2線に変更された。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は24,317人である。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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江古田の森公園
健貢会総合東京病院
東京総合保健福祉センター江古田の森
練馬総合病院 - 徒歩14分
練馬豊玉中郵便局
武蔵大学 - 徒歩7分
武蔵中学校・高等学校
日本大学芸術学部・大学院芸術学研究科 - 徒歩12分
聖書キリスト教会 - 徒歩6分
目白通り
江古田駅

5. バス路線
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中12・白61系統の「江原町二丁目」は当駅開業時に「新江古田駅」に改称された。中41系統の江古田駅方面の「江原町二丁目」は存続している。かつては西武バスの練45系統も乗り入れていた。 のりば番号については都営バス公式サイト「tobus.jp」及び関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。

のりば1
練48：練馬駅北口経由 大泉学園駅北口行のりば2
中12：江原中野通り・新井薬師前駅・中野五丁目経由 中野駅行
中41：丸山営業所・新井薬師前駅・北野神社経由 中野駅行
中43：丸山営業所・大下橋・北野神社経由 中野駅行
中41江古田三丁目経由丸山営業所行 　※中28　江古田の森・総合東京病院経由中野駅行は2020年3月より運行休止中である。

のりば4・のりば1
白61：練馬車庫前行・練馬駅行
中12・中41：江古田駅行・深夜バス　中41武蔵大学経由江古田駅行

6. 隣の駅
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東京都交通局 都営大江戸線 落合南長崎駅  - 新江古田駅  - 練馬駅 

7. 脚注
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8. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1]
練馬春日町駅

練馬春日町駅は、東京都練馬区春日町三丁目にある、東京都交通局大江戸線の駅である。駅番号はE 37。

同駅地上の環八交差点は地上道路から富士山が望めるスポットとして知られ、練馬区の「とっておきの風景」にもリストアップされている。

1. 歴史
-----

仮の駅名は「春日町」だった。

1991年12月10日：都営12号線の駅として開業。
2000年4月20日：都営12号線を大江戸線に改称。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2012年12月22日：ホームドア稼働開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の地下駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

2021年度の1日平均乗降人員は19,287人である。

開業以降の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。



4. 駅周辺
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周辺は閑静な住宅街である。近くの富士街道沿いに尾崎豊が幼少期に過ごした木造平屋や彼がよくギターを弾き語りした通称「ボロ公園」があった。

東京法務局練馬出張所
JA東京あおば練馬春日町支店・練馬地区振興センター
東京都立練馬高等学校
サミットストア練馬春日町店
ウェルパーク練馬春日町店
ジェーソン練馬春日町店
練馬区立春日町図書館
マツキヨホームセンター練馬春日町店
豊島園通り
東京都道441号池袋谷原線
東京都道443号南田中町旭町線
東京都道311号環状八号線
東京メトロ有楽町線・副都心線 平和台駅

5. バス路線
-------

駅付近に練馬春日町駅と練馬春日町駅東のバス停が存在する。

練馬春日町駅
西武バス
練47 - 練馬駅行}}・成増駅南口
国際興業バス
赤01 - 練馬駅行}}・赤羽駅西口
練95 - 練馬駅行}}・練馬北町車庫
深夜急行バス - 和光市駅南口行}} 練馬春日町駅東
みどりバス氷川台ルート
練馬光が丘病院行}}・練馬北町車庫

6. 隣の駅
------

東京都交通局 都営大江戸線 豊島園駅  - 練馬春日町駅  - 光が丘駅 

7. 脚注
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8. 出典
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東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
エイトライナー

10. 外部リンク
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[1]
キリストの幕屋

キリストの幕屋は、日本のキリスト教系の新宗教である。宗教法人としての届け出名はキリスト聖書塾。主に二世の満13歳を集め、熊本県阿蘇市にて火渡りや神への祈りなどをさせるバルミツバなども行う。 幕屋結婚といわれる団体内での慣習がある。女性は三つ編みを頭に巻きつけた髪型をしている。

1. データ
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創始者：手島郁郎
現代表：長原眞
信者数：約3000世帯
立教年：1948年
海溝

海溝とは、海底が細長い溝状に深くなっている場所のことである。その深さは最大で水面下1万mに達する。一般に海溝では、海嶺で生まれた海洋プレートがアセノスフェアに沈み込んでいる。

1. 概要
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海底地形の名称としては、「細長く、特徴的に非常に深い、非対称断面を示す海底の凹地。比較的急峻な斜面を有する。」と定義される。

プレートテクトニクスでは、海溝は海洋プレートが他のプレートの下に沈み込む場所とされる。海溝から斜め下に向かって薄い板状の地震多発域があり、その上面では逆断層型にずれていることが、海洋プレート沈み込みの証拠のひとつと考えられている。また最近、海山が割れながら海溝に沈んで行くところが発見された。

海溝は大陸辺縁部の中でも活動的辺縁部で形成される。大陸辺縁部がプレート境界に近いために大陸棚は狭く、大陸斜面は急峻となり海溝を形成する。反対に大陸辺縁部がプレート境界から遠い場所では大陸棚は広く、コンチネンタル・ライズと呼ばれる緩やかで滑らかな海底斜面を形成し、深海平原へとつながる。活動的辺縁部では地震が多発し火山活動も活発だが、それ以外の大陸辺縁部は比較的安定しており地震は少なく火山活動もない。

2. トラフ
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海溝と同じような海底構造にトラフがある。6,000m以上の深さのものを海溝と呼び、それより浅いものはトラフと呼ばれる。南海地震、東南海地震を起こす南海トラフなどは、浅いだけで海溝と同じ沈み込み帯だが、トラフの中にはそれとは異なり他の成因のものもある。

3. 地震・火山・列島
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海溝では、沈み込む海洋プレートとその上のプレートとの間の摩擦のため、スムーズにすべるのではなく間欠的に急激にずれることで沈み込みが進行する。この急激なずれが海溝型地震で、日本においては南海地震・東南海地震・東海地震などがこれにあたる。またそれ以外にも海洋プレート内部が割れたり、その上のプレートが海洋プレートに押されることで割れたりするため、海溝周辺は地震多発地帯である。

海溝から海洋プレートが沈み込んで一定の深度に達すると岩石の一部が融解してマグマとなり、上昇して地表に火山を形成するため、海溝には平行する火山帯が伴う。多くは日本列島のような火山列島の形をとり、南アメリカ大陸西岸のアンデス山脈にのみ大陸上に火山帯がある。これを島弧‐海溝系という。

北アメリカ大陸西岸にも同様の火山帯、カスケード山脈があるが、海溝は陸からの堆積物で埋め立てられており不明瞭である。

4. 主な海溝
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////

なお、マリアナ海溝の一番深いところは、チャレンジャー海淵と呼ばれている。その海淵付近まで、潜水艇によって人類は到達している。詳しくは「マリアナ海溝」を参照。

5. 湧水域
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海溝では海洋プレートが他のプレートの下に沈みこむ時に長年プレートの上に積もった堆積物から断層に沿って間隙水が搾り出される湧水域と呼ばれる場所がある。1984年にオレゴン沖の深度2,000mの海底で初めて発見されて以降、南海トラフ、日本海溝、バルバドス海域でも見つかっている。湧水域では硫化水素やメタンを含んだ海水が湧き出している。

6. 備考
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日本では、株価等の暴落や、深い事、深い場所の比喩として、海溝、日本海溝、マリアナ海溝などの名前が使われる事がある。

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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深海
トラフ
海嶺
プレートテクトニクス
鴨武彦

鴨 武彦は、日本の政治学者・国際政治学者。専門は、国際政治・安全保障・国際統合論。元東京大学法学部教授、元早稲田大学政治経済学部教授。

1. 経歴
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1942年、東京都生まれ。早稲田大学政治経済学部および同大学院政治学研究科、イェール大学大学院で学んだ後、早稲田大学政治経済学部教授に就いた。講座では、藤原保信と共に、政治学科を代表する存在であった。1989年、坂本義和の後任として東京大学法学部教授となった。当時の法学部教官は卒業生が殆どであり、他大学、それも私学出身の鴨が後任となったことは当時マスコミで話題となった。

学界では、1994年から1996年まで日本国際政治学会理事長。高橋進、山口二郎、斎藤精一郎とともに、村山富市のブレーンとしても知られた。

2. 受賞・栄典
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1991年：『国際安全保障の構想』で第12回石橋湛山賞を受賞。

3. 研究内容・業績
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門下生に田中孝彦、柳沢秀夫、長有紀枝、中村英俊、大門毅等がいる。
date=2014年2月24日  01:20 。

4. 家族・親族
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父：鴨良弼は法学者。元一橋大学法学部教授。

5. 著作
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5.1. 単著
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『軍縮と平和への構想――国際政治学からの接近』
『国際統合理論の研究』
『変革の時代の外交と内政』
『国際安全保障の構想』
『ヨーロッパ統合』
『世界政治をどう見るか』

5.2. 共著
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『政治学』

5.3. 編著
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『講座世紀間の世界政治』
1巻「旧超大国の国際関係」
2巻「ヨーロッパの国際秩序――主権国家システムの変容」
3巻「アジアの国際秩序――脱冷戦の影響」
4巻「国際地域における秩序変動――比較のダイナミズム」
5巻「パワー・ポリティクスの変容――リアリズムとの葛藤」
6巻「日本の国際化――新しい世界秩序への模索」

5.4. 共編著
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『相互依存の国際政治学』
『相互依存の理論と現実』
『リーディングス国際政治経済システム』
1巻「法・政治・民族」
2巻「主権国家を超えて」
3巻「経済活動」
4巻「新しい世界システム」

5.5. 訳書
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ブルース・ラセット『安全保障のジレンマ――核抑止・軍拡競争・軍備管理をめぐって』
W・ウォーレス『西ヨーロッパの変容』
ブルース・ラセット『パクス・デモクラティア――冷戦後世界への原理』

6. 脚注
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マルチタレント

マルチタレントとは、俳優、歌手、演芸、司会、声優など多様なジャンルをこなす芸能人のこと。

1. 概要
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通常、芸能人はジャンル分けされるが、ジャンルを越えて活動するケースも増えている。放送番組へ出演している芸能人を「タレント」と呼ぶことが慣例になっているが、その中でも活動の幅を他のジャンルにも広げているタレントは「マルチタレント」と称される。ただし、厳密に区別されてはいないので、タレントとマルチタレントの境界は曖昧である。タレントは職業欄に「タレント」と記すことはあるが、マルチタレントは自ら「マルチタレント」と名乗ることはあまり無い。

2. 日本のマルチタレント
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フラミンゴ目

フラミンゴ目は、鳥綱に分類される目。フラミンゴ科のみが現生する。この記事では、主に唯一現生するフラミンゴ科について解説する。

1. 形態
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全長80 - 145センチメートル。頸部は長く、頸椎数は19個。全身は赤やピンク色。フラミンゴという名称は、ラテン語で「炎」を指すflammaに由来するとする説もある。この羽色は、食物に含まれるカロチノイド系の色素に由来する。一定の色彩になるまで、求愛行動や繁殖を行わないとされる。一度繁殖に成功したペアのうちオスが育雛により色褪せてしまい、ペアが解消されたという報告例もあるため、ペアを維持する役割もあると考えられている。

嘴は先端が下方に湾曲する。上嘴は下嘴よりも小型。嘴の縁は櫛歯状になっている。後肢は非常に長い。趾の間には水かきがある。第1趾は非常に小型か、アンデスフラミンゴ属では欠く。

雛は灰色の綿羽で被われ、嘴が湾曲しない。雛の嘴が特殊化していないのは、後述するフラミンゴミルクによる給餌を受けやすくするためだと考えられている。

2. 分類
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{{Cladogram|caption=Burleigh //et al//.,(2015）
都立

都立とは、東京都立高等学校・東京都立大学、東京都立図書館、東京都立公園など、東京都によって設立・管理される施設に冠される名称「東京都立」の略称。あるいはタイの首都バンコク都によって設立・管理される施設に冠される名称である。

また東京都交通局が運営する交通機関は都営交通、東京都都市整備局による住宅は都営住宅と呼ばれる。

1. 関連項目
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都営
国立 - 公立 - 私立
公立

公立とは、地方公共団体学校に関しては、[[Wikisource:ja:学校教育法 によって設立・管理・運営される施設に冠される名称である。

1. 概要
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公立の施設は公共性のある施設で、病院、学校、図書館、ホール、美術館、博物館、公園、住宅等、住民の福祉や生活に直接関係のある行政サービスの提供を目的とした施設である場合が多い。

設置主体によって都立・府立・道立・県立、また、市区町村では市立・町立・村立・区立・組合立などと呼ばれる。なお、市立を口頭で読む際に私立と区別する必要がある場合は、「いちりつ」と発音されることが多い。設置主体が複数の地方公共団体によるものの場合は、正式名称に「公立」の名を冠することがある。

公立の施設の運営には地方自治法が適用され、予算・決算、重大な改廃事項等については、議会の承認が必要となる。

2. 職員の身分
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公立の施設の管理者・職員は、原則として首長または地方公共団体の職員で、身分は公務員である。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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4. 関連項目
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公立病院
公立大学
公立学校
公立図書館
公共機関
行政
国立
私立

私立とは、個人や民間団体が運営、経営する施設のこと。主に病院や学校。「市立」との混同を避けるため、私立を湯桶読みして「わたくしりつ」と読むこともある。

私立学校の略称。
私立大学
私立病院

1. 関連項目
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プライベート

en:Private
国立

国立・國立

1. 国営
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こくりつ国立は、国が直接に管理運営する施設に冠される名称、およびその略称。

国立学校
国立大学・国立大学法人
国立競技場 
国立競技場
国立霞ヶ丘競技場陸上競技場
上記で開催される全国高等学校サッカー選手権大会の俗称
国立代々木競技場
国立銀行 
国立図書館
国立博物館 
国立美術館 
国立劇場 
国立公園
国立病院・国立療養所
国立病院・国立療養所の一覧
国立高度専門医療研究センター
国立ハンセン病療養所
国立会議場
国立京都国際会館
横浜国際平和会議場

2. くにたち
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くにたち国立は日本の地名。

国立市 - 東京都にある市。旧国立町。
国立村 - 山梨県東八代郡にかつて存在した村。
国立駅 - 東京都国立市にある東日本旅客鉄道中央本線の駅。
西国立駅 - 東日本旅客鉄道南武線の駅。国立市ではなく立川市に所在。
国立音楽大学 - 1977年まで東京都国立市に所在していたが、1978年に立川市に移転した。

3. 姓
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國立・国立は日本語の姓。

國立幸

4. 関連項目
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公立
私立 
新国立 
日本の独立行政法人一覧 - 政府所管の独立行政法人の一覧
施設等機関 - 国立の施設。国立と冠されていない施設であっても国が直接管理・運営している。
JFN衛星放送

株式会社ジェイエフエヌ衛星放送は、かつて存在した日本の委託放送事業者。通称：JFN BS。株式会社ジャパンエフエムネットワークの関連会社だった。

1. 概要
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2000年12月1日、BSデジタル放送の放送開始日に放送開始。論理チャンネル枠は「32x」。2005年11月30日に放送を終了した。

BS320 - 323chの全チャンネルとも放送時間は毎日10:00～22:00で音楽番組を編成していた。「委託放送事業者」の位置付けであるため、JFNCがJFN系列局向けに制作する番組は一切放送されなかった。

2. 資本構成
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2003年3月31日時点。出典：

資本金：1億円
株主：ジャパンエフエムネットワーク

3. 放送していた番組
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3.1. BS320
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ヒロ クメ サウンド・ギャラリー
彩霞彩雲
Wind of Time
心象風景「四季」～照沼光治の世界～
PASSERS－BY　静かな肖像
ジャズギャラリー～津田耕･ジャズの世界～
ニューヨーク経由～Yasuo　Sano
C'S SHOW CASE 歌舞伎町ろまーぬ
C'S SHOW CASE Collect Information of Comic C.I.C
週刊編集会議

3.2. BS321
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サウンド・ギャラリー321
心象風景「四季」～照沼光治の世界～
サウンドマガジン カレッジモーション

3.3. BS322
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サウンド・ギャラリー322

3.4. BS323
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WAVE

4. その他制作番組
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週刊編集会議
カルチャーぱぱらっち

5. 脚注
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ベーパーウェア

ベーパーウェア  とは、概要が発表はされたものの構想段階や開発段階にあり、まだ完成・公開されるかどうかわからないソフトウェアもしくはハードウェアのことである。狭義には、完成・公開されないまま開発中止となったソフトウェア、ハードウェアを指すこともある。vapor とは英語で「蒸気」の意味で、吹かすばかりで実体のないことを表している。

開発が途中で中止されてしまったアプリケーションやオペレーティングシステムは多い。しかしそうしたベーパーウェアは、別のフリーウェアの素材に転用されたり、オープンソースソフトウェアに取り込まれたりと、何らかの形で公開されていることもある。

市場競争で競争相手の新製品に注目がいかないように、実態のない状態で牽制のために発表するといったことに使われることもある。

1. ベーパーウェアとされたソフト
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Xanadu -
Copland - オペレーティングシステム
WinFS - ファイルシステム

2. ベーパーウェアとされたハード
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Morphy One - HP200LX終売により代替を目し、資金を公募して開発試行するも3年余で破産した。

3. 脚注
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キマユペンギン

キマユペンギン  は、ペンギン目ペンギン科マカロニペンギン属に分類される鳥類。別名フィヨルドランドペンギン、ヴィクトリアペンギン。ニュージーランド固有の種。マオリ語ではタワキ  で、マオリ族の神様に由来する。

1. 分類と名称
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キマユペンギン  は1845年にイギリスの動物学者ジョージ・ロバート・グレイによって記載され、種小名//pachyrhynchus//は古代ギリシャ語の「太い」を意味する//pachy-//  と「くちばし」を意味する//rhynchos//  による。マカロニペンギン属  の一種であり、属名は古代ギリシャ語の「上手な」を意味する//eu//  と「ダイバー」を意味する//dyptes//  による。

和名「フィヨルドランドペンギン」は繁殖地のあるニュージーランド南島のフィヨルドランドが由来となっている。

2. 分布
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ニュージーランド。過去にニュージーランド北島の南岸にも繁殖していたことが化石から示唆されている。

3. 形態
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全長40-60センチメートル。頭部から上面の羽衣は黒く、下面の羽衣は白い。嘴基部から眼上部、後頭にかけて太く黄色い筋模様が入り、後部では垂れ下がる。頬には白い筋模様が入る。

虹彩は褐色。嘴は太くて短い。後肢はピンク色。

スネアーズペンギン  とよく似ているが、キマユペンギンは嘴根本のむき出しの皮膚がないgroup=注。

4. 生態
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人間に対して警戒心が強い。

4.1. 食性
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イカ、オキアミ、魚などを食べる。

4.2. 採餌
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2014年以降に行われた調査によると、採餌をする範囲は繁殖場所により大きく異なる。ヒナを育成しているとき、ニュージーランド南島ウェスト・コースト地方のキマユペンギンは20 - 40キロメートル沖で採餌を行うが、ミルフォード・サウンドのキマユペンギンは巣の付近のフィヨルドで採餌を行う。

4.3. 繁殖
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繁殖形態は卵生。単独で営巣するか小規模なコロニー を形成する。ペアは長期間にわたって解消されない。海岸の温帯雨林で岩の隙間や洞窟、木の根元などに2個の卵を産む。

繁殖期は7 - 12月。オスは6月、メスはその後にコロニーに帰ってくる。7 - 8月に約3 - 6日をおいて2つの卵を産む。最初の卵より2番目の卵のほうが大きい。抱卵は30 - 36日。最初の頃は巣に留まり5 - 10日間オスとメスが分担して抱卵する。その後、10 - 14日間ずつ交代で抱卵または採餌のためにコロニーを離れ海へ出かける。

9月以降に孵化し、たいていは2番目に生まれたヒナが育てられる。一方、ミルフォード・サウンドでの調査では、2羽とも育てている事例が複数確認されている。

オスは最初の2 - 3週間、ヒナを保護し、メスは採餌に海へ出かけヒナに給餌を行う。その後、近くにヒナがいれば、クレイシュが形成される巣立ちは11中旬 - 12月上旬で、孵化して約75日後にあたる。

4.4. 換羽
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換羽は約3週間続き、その間に絶食を余儀なくされるため体重が半分まで減る。

5. 人間との関係
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生息地の破壊、人為的に移入されたイヌやネズミによる捕食などにより生息数は減少している。特にオコジョが脅威となっている。

海洋では、漁業と獲物が競合している可能性がある。また、漁網、特に建網やトロール網での混獲が脅威となっており、1年あたりの混獲率は38 - 176羽と推定されている。漁業のほかに、キマユペンギンの繁殖地があるニュージーランド南島ウェスト・コースト地方の掘削事業により原油が流出し海洋が汚染された場合の被害が懸念されている。

営巣中は人間の介入の影響を受けやすく、ニュージーランド自然保護局はサウス・ウェストランドやフィヨルドランドでの観光業の増加を懸念している。

1984年における生息数は5,000-10,000ペア、1991年-1993年における生息数は1,000ペア以下と推定されている。IUCNの2017年度版レッドリストでの成鳥の個体数は約5,500 - 7,000羽と推定されている。

5.1. 保護政策
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5.1.1. ニュージーランド
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NZTCS  によりキマユペンギンは"Threatened"の"Nationally Vulnerable"に分類されている。NZTCSは、ニュージーランド国内で絶滅する危険性にしたがって種の保全状況を評価するシステムである。"Threatened"は"Extinct"の1つ手前のステータスで"Nationally Vulnerable"は中期的に絶滅する危険に直面している種に指定される。

自然保護局は、2012年から2017年にかけてフィヨルドランドペンギン回復戦略を実施しており、各地の個体数の監視、島のバイオセキュリティの導入、外来種のコントロールによる効果の調査が含まれている。

2016年、政府は2050年までに特定の外来種がいない国にするという目標を発表し、キマユペンギン以外の種とっても脅威となっている外来種の根絶に取り組んでいる。詳細は:en:Predator Free 2050を参照。

5.1.2. その他
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アメリカでは2010年、絶滅の危機に瀕する種の保存に関する法律により保護の対象になった。

5.2. このペンギンがみられる動物園
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国内では1970年に日本平動物園に入来した1羽が唯一の飼育例である。国外ではオーストラリアのシドニーにあるタロンガ動物園で飼育されている。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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ペンギン目
イワトビペンギン
シュレーターペンギン
スネアーズペンギン
マカロニペンギン
ロイヤルペンギン
ニュージーランドの野鳥一覧

9. 外部リンク
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データベース・オンライン百科事典
[1] - New Zealand Birds Online画像・動画
[2] - ARKive
[3] - iNaturalistその他
[4]
ハシブトペンギン

ハシブトペンギンは、ペンギン目ペンギン科に分類される鳥類。別名：スネアズペンギン、スネアーズペンギン。

1. 分布
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ニュージーランド固有種

2. 形態
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全長51-61センチメートル。頭部から上面の羽衣は黒く、下面の羽衣は白い。嘴はオレンジから赤色で太い。種小名 //robustus// は「頑丈」を意味し、嘴が由来。嘴基部から眼上部、後頭にかけて太く黄色い筋模様が入り、後部では垂れ下がる。頬には白い筋模様が入らない。

虹彩は赤褐色。嘴基部に白い皮膚が裸出する。嘴は橙褐色で後肢はピンク色。

成鳥は下腹部に卵を温めるため抱卵斑を持つ。

3. 生態
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寿命は平均11年。21年生きた個体もいる。

食性は動物食で、主に小魚、オキアミ、イカなどを食べる。12羽程度の群れで採餌を行う。基本的にスネアーズ諸島から離れることは無いが、抱卵期に行う長期の採餌旅行の場合は長距離の移動を行う。最深潜水記録は119.8メートル。

繁殖形態は卵生。集団繁殖地を形成する。標高70メートル以下で海岸から600メートル以内にある岩場や低木の下、湿原などに2個の卵を産む。生後6年で性成熟する。

天敵はオオフルマカモメで、海に向かうヒナが襲われることが多い。カモメやトウゾクカモメが卵を狙うこともある。

4. 人間との関係
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1968年から調査が進められ生息数が増加傾向にあったが、1988年の調査では生息数が安定していると考えられている。スネアーズ諸島では上陸や動物の持ち込みを禁止するなどの保護対策が進められている。1988年における生息数は66,000羽と推定されている。

5. 脚注
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6. 関連項目
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ペンギン目

7. 外部リンク
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フラミンゴ

フラミンゴは、フラミンゴ目フラミンゴ科に属する鳥の総称である。

水かきのある長い脚と長い首を持ち、頭部に濾過摂食に著しく適応した特異な形態の嘴を有する大型の水鳥である。主として塩湖で大量に発生する浮遊性の藍藻を食物としていて、食物を巡る競争者や捕食者の接近が困難な乾燥地の塩湖で巨大な群を形成して生活する。そのため何万羽にもなるフラミンゴの群れが、空をピンク色に染めて飛翔する様が広く知られている。

1. 名称
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フラミンゴという名前はラテン語で「炎」を意味するflammaに由来している。

和名はベニヅルだが、ツルとは近縁でなく、標準和名もしくはその一部としては使われない。

明治期の文献の中で、フラミンゴに火鶴、火烈鳥という漢字が当てられている。

2. 分布
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アフリカ、南ヨーロッパ、西アジア、中南米の塩湖や干潟に生息する。塩湖やアルカリ性の湖といった特殊な環境に適応しており、数千羽から百万羽程度の巨大な群れを形成する。

3. 形態と生態
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体色は淡いピンク色から鮮やかな紅色をしている。フラミンゴが紅色なのは、餌であるエビやカニ由来のβ-カロテンやカンタキサンチンによるものである。孵化した直後の体色は白く、これらを含む甲殻類プランクトンを摂取することで体色が紅色になる。色素を摂取しない状態が続くと徐々に体色が色褪せ、最終的には白色に戻る。動物園で飼育する場合、飼料に色素を添加する事で羽色を維持している。

くちばしは中央部で急角度で下に曲がり、「へ」の字状の形状をしている。くちばしが曲がる角度は、頭頂部を下にしてくちばしを水につける採食時の姿勢に対応している。くちばしの縁にはラメラと呼ばれるヒゲ状の組織があり、これで水中の藍藻類や小動物を漉しとって食す濾過摂食をおこなう。 ノドにある腺からフラミンゴミルクと呼ばれる栄養豊富な分泌液を出す。これをヒナに口移しで与える事で子育てをする。同様な例として、ピジョンミルクで子育てをするハトが挙げられる。母乳を分泌する哺乳類以外でこのような子育てをするのは珍しい。

水辺にいる時は主に片足で立っている。これは水に体温を奪われにくくするためである。

離陸に25メートル前後の助走を必要とするため、動物園では飼育区画を助走できない広さにすることで屋外で飼育することもある。

4. 分類
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4.1. 近縁
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フラミンゴに最も近いのは、いくつかの絶滅群で、あわせてフラミンゴ目を構成する。

現生科に限ればカイツブリ科に近縁で、フラミンゴ目はカイツブリ目と姉妹群である。

4.2. 現生属・現生種
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フラミンゴ科は、3属6種のみが現生する小さなグループである。

ただし Sibley & Monroe  は、フラミンゴ科の現生属を統合し、フラミンゴ属1属とした。この分類は広くは受け入れられていないが、現在もアメリカ鳥学会南アメリカ分類委員会  が採用している。

それらの系統関係は次のとおり。現生フラミンゴ科の共通祖先は約437万年前に2つに分岐した。

オオフラミンゴ : アフリカ広域、ユーラシア南西〜南部に生息している。全長約110cm。胴は白、翼は淡いピンク色をしている。1957年ごろから、新大陸のベニイロフラミンゴと同種とする説が唱えられていたが、Sangster  などにより別種と判明した。 ベニイロフラミンゴ : ガラパゴス諸島とカリブ海沿岸に生息し、加えてフロリダに移入している。全長約145cm。フラミンゴの中でもっとも紅色が鮮やかである。1957年ごろから、旧大陸のオオフラミンゴと同種とする説が唱えられていたが、Sangster  などにより別種と判明した。 チリーフラミンゴ : 南米のペルー中部からフエゴ島まで、東はブラジル南部、ウルグアイ、アルゼンチンまでの塩湖などに生息する。淡いピンク色をしており、背中には紅色の縞模様がある。オオフラミンゴやベニイロフラミンゴと同種とする説が1938年ごろから1990年ごろまであった。 コフラミンゴ : アフリカの東部、ナミビアからボツワナ、セネガルからモーリタニア、アジアのインドと南東パキスタンに生息する。比較的小型のフラミンゴ。最も個体数の多いフラミンゴで、400万羽以上が生息している。伝統的に単型属に分類されてきたが、アンデスフラミンゴ属との遺伝的変異は小さく、アンデスフラミンゴ属に移すことが2014年に提案されている。 アンデスフラミンゴ : ペルー南部、ボリビア西部、チリ、アルゼンチン北西部に生息する。 コバシフラミンゴ : ペルー南部、ボリビア西部、チリ、アルゼンチン北西部に生息する。

4.3. 絶滅属
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フラミンゴ科にはほかに、化石属としてエロルニス Elornis}} とフェニコノティウス がある。

始新世のユンシタルスス もかつてはフラミンゴ科に分類されていたが、おそらくフラミンゴ目にも属さず、ミランドルニテスの姉妹群である。

4.4. 分類史
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フラミンゴ科は、Huxley  により独立目とされた。

しかし常に独立目とされてきたわけではなく、G. Gray  によりカモ目、Garrod  によりキジ目 、P. Sclater  によりコウノトリ目などに分類されてきた。コウノトリ目説は、Sibley & Ahlquist  の分子系統で支持されたこともあり、比較的最近まで有力な説のひとつであった。

5. 画像
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6. 脚注
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ビル・ジョイ

ウィリアム・ネルソン・ジョイ、通称ビル・ジョイは、アメリカ合衆国のコンピュータ科学者でありコンピュータ技術者。KPCB パートナー。元サン・マイクロシステムズチーフサイエンティスト。BSD開発の初期にまとめ役として働き、viテキストエディタを開発したことで知られている。

漢字を勉強したことがあり、来日した際のサインなどで、名前を「美流上位」と書いている。

1. サン以前
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ミシガン州デトロイトに生まれる。両親は学校教師。1971年にミシガン大学に入学、1975年に電気工学の理学士号を取得した。卒業後はカリフォルニア大学バークレー校に入学。1979年に電気工学と計算機科学の修士課程を修了している。バークレーでの指導教授はボブ・ファブリー。

同校は1974年に AT&T からライセンスを取得し UNIX の導入を始めており、折良く入学してきたジョイは早速 UNIX の改良に取りかかった。ファブリーの Computer Systems Research Group  でジョイはBerkeley Software Distribution  開発のまとめ役として働いた。BSD UNIXからはFreeBSD、NetBSD、Tru64、OpenBSD、SunOS/Solarisなどが生まれている。AppleのmacOSもBSDをベースとしている。

ジョイの最大の貢献としてはviエディタとCシェル  の開発がある。ジョイのプログラマとしての才能は伝説的であり、viをある週末だけで書き上げたと言われている。ジョイ自身はこれを否定している。他にも誇張された逸話がある。ノベルのCEOだったエリック・シュミットは、PBSのドキュメンタリー//Nerds 2.0.1//でのインタビューで、ジョイがBSDカーネルを週末に1人だけで書き直したと述べたことがある。

//Salon//の記事によれば、1980年代初めごろDARPAはBolt, Beranek and Newman  がBSDにTCP/IP機能を追加する契約を結んだ。ジョイはBBNの開発したプロトコルスタックをBSDカーネルに組み込む作業を指揮するよう命令されたが、彼はBBNのTCP/IP実装を全く評価していなかったためそれを拒んだ。そこでジョイは独自の高性能TCP/IPスタックを書き上げた。ジョン・ゲージは次のように述べている。

BBNはTCP/IP実装という大きな仕事を請け負っていたが、BBNの実装はうまく動作せず、ジョイのものは動作した。そこで大きな会議が開かれ、Tシャツ姿の大学院生であるジョイがそこに出席し、BBN側が「君はこれをどうやって成し遂げたんだ?」とたずねた。ジョイは「簡単さ。プロトコルを読んで、コードを書いただけさ」と応えた。ただし、当時BBNで働いていたロブ・ガーウィッツはこの話を否定している。

2. サン
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博士課程在学中の1982年にスコット・マクネリ、ビノッド・コースラ、アンディ・ベクトルシャイムらの創業したサン・マイクロシステムズに参画する。16番目の社員であったが、待遇は創業者と同じものであった。サン在籍中、彼は社内では特別といっていい扱いにあった。1988年の社内報的なビデオの中で、会長のスコット・マクネリが描いた同社の組織図において、ビル・ジョイは誰よりも上に位置し、ジョイの上司を示す矢印は上方向を指しているのみ、というものだったという。

1986年、バークレーにおけるUnix開発での貢献に対してACMグレース・ホッパー賞を受賞。

サン・マイクロシステムズでは、NFS、SPARC プロセッサ、Java、Jini、JXTA の開発などで大きな役割を果たし、1997年には当時のアメリカ合衆国大統領であるビル・クリントンにより大統領直属情報技術諮問委員会の共同委員長に任命され、情報技術開発の国家指針策定にも参加した。

2003年9月9日、サンは彼の退職を発表し、「彼は今後どうするか考えているところで、今のところ何の計画もない」とした。

3. サン以降
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サン退職前の1999年、ジョイはサンの同僚アンディ・ベクトルシャイムらと共にベンチャーキャピタル HighBAR Ventures を創業している。2005年1月、クライナー・パーキンス・コーフィールド・アンド・バイヤーズのパートナーに就任。主に再生可能エネルギー関連の新技術や起業家の発掘、支援に携わる。彼は「私の方法は、よいアイデアと思われるものを見て、それが本当だと仮定することだ」と述べたことがある。2011年、コンピュータ歴史博物館のフェローに選ばれた。

4. テクノロジーへの懸念
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2000年にはWIRED誌の4月号に//Why the future doesn't need us//というエッセイを発表し、「ロボット工学や遺伝子工学、ナノテクノロジーといった21世紀の強力なテクノロジーが、人類の存在を脅かす」という警鐘を鳴らした。彼は近い将来、知的ロボットが人類に取って代わるだろうと主張。GNR  テクノロジーについて、GNRを悪用しようとする側とそれを防ごうとする側で軍備拡張競争のような状態になるよりも、GNRテクノロジーそのものを放棄すべきだと主張している。ジョイの主張の多くについて、レイ・カーツワイルや他の者が反論している。

技術的特異点の提唱者であるレイ・カーツワイルとのテクノロジーについての議論で、ジョイの考え方が形成されていった。彼はエッセイの中で、その会話中まじめな科学者らがそのような事態が起こりうると考えていることに驚き、さらに不測の事態への備えがほとんど考慮されていないことに驚いたと記している。この話を何人かの知人にしたところ、多くの人がそのような未来がありうると考えたものの、ジョイが感じているような重大な懸念に誰も共感しなかったことでさらに驚かされたという。その懸念から彼はこの問題を深く考察し、科学界における考え方を調査し、現在の活動を始めるに至った。

それでも彼はベンチャー投資家であり、GNRテクノロジーへの投資も検討しないわけにはいかない。また、H5N1鳥インフルエンザや生物兵器などによるパンデミックの危険性に対処するベンチャー基金を立ち上げている。

5. 出典
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6. 関連項目
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ビル・ジョイの法則

7. 外部リンク
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[1] on //Charlie Rose//
[2]
[3]
[4] - 30 June 2005
[5], September 29, 2005
[6], ジョイは2006年ベルリンで開催された Dropping Knowledge's Table of Free Voices というイベントで100の質問に答えている。
[7], WIRED, 2000年4月
ダチョウ科

ダチョウ科は鳥綱古顎類ダチョウ目の科。現生はダチョウ属のみだが、他、絶滅化石属である属からなる。

1. 下位分類
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2019年、//S. pannonicus//, //S. dmanisensis// , //S. transcaucasicus// が属に移された。

'//ダチョウ目 '// Latham 1790

ダチョウ科'// '// Vigors 1825
†  
ダチョウ属 Linnaeus 1758 　- ダチョウ、ソマリダチョウ

2. 脚注
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工業

工業は、原材料を加工して製品を造ること、および、製品を造ることにかかわる諸事項のことである。工業の語には、製品を造る働き、製品を造る事業などについても含まれる。

工業は、第二次産業のうち建設業および製造業の大部分に該当し、加工組立業といったりもする。

1. 工業の分野
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1.1. 重化学工業
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工業のうち、自動車工業、鉄鋼業、機械工業、造船業などの比較的重量のあるものを製造する工業を重工業という。また、重工業と化学工業とあわせて、重化学工業という。

1.2. 軽工業
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重工業に対して軽いもの、特に消費財を製造する工業を軽工業という。主に日用品を作る工業のこと。

2. 立地
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工場は、立地因子と立地条件が合致する地域に立地する石井ほか。

2.1. 立地因子
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立地因子とは、工場立地のうえで必要な条件のことである石井ほか。立地因子のなかで、経済的な因子として費用因子と収益因子があり菊地、費用因子として輸送因子・労働因子が、収益因子として需要因子、価格因子が挙げられる石井ほか。

2.2. 立地条件
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立地条件とは、工場が立地する場所が持つ条件のことである石井ほか。工業の立地条件には、自然的条件、歴史的条件、社会・経済的条件がある石井ほか。自然的条件として、用地・用水、気候や地形などが挙げられる石井ほか。歴史的条件として、工業の発祥となった資本や技術などの影響が挙げられる石井ほか。社会的条件として、資源、市場、労働力、交通などが挙げられる菊地。

3. 工業労働者
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仕事で流す汗が染みにならないように、仕事の時の服装は青などを基調としたものが多く、これに由来して工場などの現場で働く工業労働者のことをブルーカラーといったりもする。

なお、事務作業に従事する労働者については、ワイシャツを着用することからホワイトカラーと呼ぶ。

4. 工業地帯・工業地域
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4.1. 日本の工業地帯・工業地域
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日本の工業は「太平洋ベルト地帯」と言われる首都圏から北九州にかけての太平洋岸の範囲で盛んである。特に、長くは四大工業地帯が日本の工業の中心地であったが、北九州工業地帯の比重は小さくなった。四大工業地帯以外では、北関東工業地域、鹿島臨海工業地帯、京葉工業地域、東海工業地域、瀬戸内工業地域などで工業が発達しており、何れも太平洋ベルトに位置している。

太平洋ベルト以外の地域では、全体として工業が低調である。北海道ではパルプ、製鉄、化学、鉄鋼などの工業が発達していたが、国際競争が激化するなかで停滞している。東北地方では半導体などの機械工業が発達していたが、機械メーカーの多くが低賃金を求めて、中国などに生産拠点を移していく中、低迷が続いている。長野県では岡谷市を中心に製糸業がまず発達し、戦時中に東京から工場が疎開したことをきっかけに、諏訪盆地では湖周３市町においてカメラ、オルゴール、時計など、千曲川沿いの地域では通信・電子部品、自動車部品などが発達した。日本でもっとも工業化が遅れているのは中国地方の山陰、四国、南九州、沖縄などの地域である。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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工業化
製造業
生産
マニュファクチュア
家内制手工業
産業革命
情報革命
製鉄業
機械工業
アルミニウム工業
自動車工業
造船業
電気機械工業
精密機械工業
IC
石油化学工業
デジタル家電
白物家電
ロボット
工作機械
サンポート (列車)

サンポートは、四国旅客鉄道が高松駅 - 多度津駅・観音寺駅・伊予西条駅・松山駅・琴平駅間を予讃線・土讃線経由で運行している快速列車の愛称である。なお、列車名である「サンポート」は香川県高松市にある再開発地区「サンポート高松」に由来する。

1. 概要
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1.1. 運行状況
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データイム高松駅 - 観音寺駅・伊予西条駅・松山駅間に1時間に1本間隔で運行される。坂出以西の各駅と端岡駅のみ停車。先行する各駅停車を追い越す列車が一部あるが緩急接続はせず、大部分の列車は追い越しもない。また高松駅 - 坂出駅間では「マリンライナー」を含め、1時間に3本の快速列車が運行されている。2011年3月のダイヤ改正以前は、このほかに琴平駅との間にも毎時1本が運行され、「サンポート」だけでも約30分間隔だった。ラッシュ時朝の上りと夕方の上り1本は端岡駅に加え鴨川駅・国分駅・鬼無駅にも停車し、朝の上り1本が鴨川駅で各駅停車との接続を行う。夕方の下りは朝夕の上りとは違い、端岡駅と鴨川駅のみの停車で一部の列車が鴨川駅で各駅停車との接続を行う。日中・ラッシュ時ともに一部の列車は宇多津駅、丸亀駅、多度津駅で特急「南風」と接続しており「しまんと」が運転されない時間帯の高松 - 高知方面の接続列車も兼ねている。これは、「サンポート」の前身である「南風リレー」が運行されていた時から行われており、過去には特急「しおかぜ」との接続を行う「しおかぜリレー」が運行されていた時もあった。2008年3月15日のダイヤ改正で、「南風」に乗り継ぎ可能な列車については「サンポート南風リレー号」の愛称で運行されるようになり、愛称が復活した。

快速「サンポート」が登場するまでの高松 - 多度津間では端岡・坂出・宇多津・丸亀停車の快速「南風リレー号」や香西駅・讃岐府中駅・八十場駅・讃岐塩屋駅通過の普通列車が設定されていた。特に後者に関しては国鉄時代これら4駅を停車する列車は1日あたり10本程度だった。

1.2. 現在の使用車両
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JR四国の所有する普通列車用車両の多くが使用される。また、松山運転所に所属する一部の7000系を除いて全て高松運転所に所属する車両である。なお、現在使用される車両のうち6000系と7000系には2022年度まで種別・行先表示器に「快速」の表示が入っていなかったため、「快速サンポート」と表記したヘッドマークを装着していた。6000系は2022年12月以降フルカラーLEDに、7000系は2023年3月に新たな方向幕に交換され、「快速サンポート」を表示できるようになった。これにより2023年3月17日の運転をもってヘッドマークの掲出を終了した。

5000系・JR西日本223系5000番台にも『快速サンポート Rapid Service Sunport』の種別幕が入っているが、実際に使用されたことはない。

6000系
7000系
7200系

1.3. 過去の使用車両
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キハ58形・キハ65形
2008年3月改正まで、上り1本のみ高松駅 - 阿波池田駅間でキハ58形・キハ65形2両を2本繋いだ4両で運行されていた。
113系
2019年3月改正で引退。
121系
7200系に改造されたことで形式消滅

1.4. 停車駅
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予讃線

2. 沿革
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2002年3月23日 - 高松都市圏輸送改善を目的として、それ以前から運転されていた快速「南風リレー号」を発展解消する形で下り20本、上り22本を設定。
2003年10月1日 - 上り1本が各駅停車となり下り20本、上り21本に変更。
2005年3月 - 「サンポート」と「マリンライナー」が日中は高松駅を15分間隔で発車するダイヤになる。
2008年3月15日 - この日行われたダイヤ改正で「サンポート」と「マリンライナー」が高松駅を15分間隔で発車するダイヤ編成が崩れた。また、高松駅 - 坂出駅間は一部を除いて日中は各駅停車が先着となるダイヤ編成へと変更。
2011年3月12日 - 日中の高松 - 琴平間を普通列車に変更[1]。これによりこの時間帯の運行本数は毎時1本となる。

3. 脚注
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小野田インターチェンジ

小野田インターチェンジは、山口県山陽小野田市に所在する山陽自動車道のインターチェンジである。

1. 概要
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2001年3月11日の山陽自動車道開通にあわせて、当時の小野田市と厚狭郡山陽町の両市町の市街地のほぼ中間に設けられた。両市街地のほか宇部市旧楠町域の最寄りインターチェンジにもなっている。旧山陽町内西部に、小野田ICとは別に埴生ICが設けられたため、案内表記には広域地名である「厚狭」が採用されている。

山陽自動車道側、山口県道71号小野田山陽線側ともにトランペット型の構造となっている。

地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路の全体計画では、山口宇部小野田連絡道路と山陽自動車道が本IC付近で接続することとなっているが、具体化はされていない。

2. 歴史
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2001年3月11日：宇部JCT - 下関JCT間開通に伴い、供用開始。

3. 周辺
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小野田駅
サビエル高等学校
江汐公園
小野田港

4. 接続する道路
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直接接続
山口県道71号小野田山陽線
インターチェンジ開設に併せてインターチェンジ付近が4車線化された。
インターチェンジ北方で山口県道349号江汐公園線が分岐する。

5. 小野田バスストップ
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本線上に高速バス専用のバス停留所が設けられている。本線へのオフランプから分岐しオンランプにとりつく構造となっている。

現在は当バスストップに停車する高速バスはないので利用できない。2022年1月までは森山観光バスが運行する京阪神 - 福岡間の高速バス「ブルーライナー」のみ停車していたが、同社が経営破綻したことにより高速バスも休止され、それ以降はバスの発着のない停留所となっている。

バス停へのアクセス

船鉄バス 千崎中バス停
船鉄バス 千崎バス停

6. 隣
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E2}} 山陽自動車道 宇部IC - 小野田IC - 周防灘PA - 埴生IC

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 あ行
西日本高速道路

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
V2

V2

V2レコード - ヴァージン・グループ会長リチャード・ブランソンが設立した2つ目のレコードレーベル。
V2ロケット - 第二次世界大戦中にドイツ軍が開発したミサイルの一種。
V2ガンダム - アニメ『機動戦士Vガンダム』に登場するモビルスーツ。
V2語順 - ゲルマン語で、動詞・助動詞が文の二番目の句となる語順。
V2  - TM NETWORKの小室哲哉とX JAPANのYOSHIKIが結成したスペシャルユニット。
V2/ビジターの逆襲 - アメリカのTVドラマ「V ビジター」の続編。
Yamaha V2 - ヤマハのシンセサイザーの型番。TX81Zのキーボード版。
仮面ノリダーV2 - 『とんねるずのみなさんのおかげです。』のコント、『仮面ノリダー』の続編。
航空機における安全離陸速度。Velocity-speed 2。
スポーツなどにおいて、2回連続して優勝すること。
V型2気筒 - レシプロエンジンの1形式。
TAKAによる楽曲。

1. 関連項目
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V1 - V2 - V3 - V4 - V5 - V6 - V7 - V8 - V9 - V10
宇部インターチェンジ

宇部インターチェンジは、山口県宇部市に所在する山陽自動車道のインターチェンジである。

1. 概要
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2001年3月11日の山陽自動車道開通に伴い設置された。宇部市街の北部に位置し、山陽自動車道における宇部市街への最寄りICである。

山陽自動車道側はトランペット型の構造となっており、国道490号側は宇部市街地方面のみ立体交差となっている。

2012年3月28日より当ICのやや東側に宇部本線料金所が運用開始された。

2. 歴史
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2001年3月11日：宇部JCT - 下関JCT間開通に伴い、供用開始。
2012年3月28日：山口宇部道路の無料開放に伴い、宇部JCT - 宇部IC間に宇部TBを新設。

3. 周辺
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琴崎八幡宮
真締川ダム
白石公園墓地
宇部市交通局
瀬戸原工業団地
宇部港

4. 接続する道路
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直接接続
国道490号
当IC開通に伴い周辺が4車線に拡幅され、2009年には宇部市街地から宇部ICまでがすべて4車線に拡幅された。

5. 宇部バスストップ
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本線上に高速バス専用のバス停留所が設けられている。

現在は当バスストップに停車する高速バスはないので利用できない。2022年1月までは森山観光バスが運行する京阪神 - 福岡間の高速バス「ブルーライナー」のみ停車していたが、同社が経営破綻したことにより高速バスも休止され、それ以降はバスの発着のない停留所となっている。

5.1. バス停へのアクセス
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宇部市営バス 白石公園入口バス停

6. 隣
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E2}} 山陽自動車道 宇部JCT - 宇部TB - 宇部IC - 小野田IC

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 あ行
西日本高速道路

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
保護者

日本で用いられる用語としての保護者とは、特定の個人に対して、個別の法律に基づいて、保護を行う義務がある者をいう。

保護者は、各法律によって、親権を行う者および後見人とされることが多い。また、未成年者に関わる制度においては、このほかに、未成年者を現に監護する者も保護者とされることもある。未成年者を現に監護する者には、里親、児童福祉施設の長などが含まれる。

一般的に、未成年者や成年被後見人でなければ、法令に基づく保護者はいない。しかし、精神障害者と知的障害者については、原則として、親権を行う者、後見人、配偶者などが保護者とならなければならない。

なお、保護される者一般を表す用語はないが、生活保護法に「被保護者」と「要保護者」、更生保護事業法に「被保護者」という特別な用語が規定されている。

1. 各法律による未成年者の保護者の定義
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未成年者の保護者の定義は、個々の法律によって、例えば次のように定められている。

児童福祉法第6条全文 この法律で、保護者とは、親権を行う者、未成年後見人その他の者で、児童を現に監護する者をいう。
学校教育法第22条第1項文頭 保護者
少年法第2条第2項全文 この法律で「保護者」とは、少年に対して法律上監護教育の義務ある者及び少年を現に監護する者をいう。

2. 各法律による成年者に対する保護者の定義
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精神保健福祉法第20条以下
精神障害者については、その後見人又は保佐人、配偶者、親権者、又は民法上の扶養義務者が保護者となる。
扶養義務者が保護者になるときは、家庭裁判所で選任の審判が必要である。
保護者の義務として、精神障害者に治療を受けさせる義務と財産上の利益を保護する義務がある。精神障害者の家族からの要望等によって、従来規定されていた、精神障害者が自分自身を傷つけたり他人に害を及ぼしたりしないように監督する義務は、1999年の法改正によって廃止されている。
保護者は、医療保護義務に基づいて、精神科病院に入院して治療する必要があるにもかかわらず、患者本人の同意を得ることができない場合に、本人に替わって入院治療に同意する。
身寄りがない者を保護する必要があるため、保護者が不明な場合や、職務を行えない場合には、市町村長が保護者となる。しかし、実際には、市町村長に保護者の就任要請をしても、就任の承諾手続に時間がかかったり、断られたりする場合すらある。このため、保護者であった者が死亡した場合や、応急入院など時間制限がある入院の場合に、問題になっている。

3. 関連項目
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親権者 - 親権
後見人 - 未成年後見人 - 成年後見人
里親 - 児童福祉施設
下関ジャンクション

下関ジャンクションは、山口県下関市吉田地方に所在する中国自動車道と山陽自動車道を結ぶジャンクション。

同箇所に設置されている高速道路上のバス停である長門吉田バスストップについても本項で記述する。

1. ジャンクション
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山陽自動車道開通にあわせて、以前から存在した長門吉田BSを挟む形で建設された。

形状はY字型であるが、中国道上り線が建設当初のルートより北側に移設されてその間に山陽自動車道の分岐車線が設けられ、中国道九州方面と山陽道が本線となる構造となっている。ただし、現状では山陽自動車道経由で山口南IC以遠へ走行すると、中間に山口宇部道路と小郡道路を挟むため、宇部JCTまでの料金と山口南IC以遠との料金が通算されない。また、間に暫定2車線区間や70km/h制限区間を含む。このような事情から、中国自動車道九州方面から山陽自動車道方面への分岐では開通当初は存在した「山陽道」の案内表示が隠されている。このうち、予告看板で同様に隠した部分には、後から「埴生 空港」の付記がなされている。

また、中国道・九州方面と山陽道方向は暫定2車線、中国道九州方面と中国道美祢方面は4車線となっている。

九州方面と広島方面の通行は、山陽道宇部下関線・山口宇部道路・小郡道路を経由する方が平坦で線形がよく、距離も短い。ただし、先述のとおり金銭面が割高になるケースが多いことや、山陽道宇部下関線が暫定2車線であり速度制限があることからdate=2019年9月2日  01:41 。

一方、九州方面と山口市のアクセスを考えた場合、山口宇部道路の延伸・無料化により同道路の利便性が向上し料金も宇部JCT経由の方が安いため、date=2019年9月2日  01:41 。

1.1. 接続する道路
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E2A}} 中国自動車道
E2}} 山陽自動車道美祢西IC - 下関JCT間に山陰自動車道のジャンクションが新設される予定となっており、建設された際にはインターチェンジ番号が変更となる可能性がある。

2. 長門吉田バスストップ
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中国自動車道小郡IC - 小月IC間が開通した際に設けられた。

その後の山陽自動車道宇部下関線建設にあたって下関JCTが長門吉田BSを挟む形で設けられたため、中国自動車道美祢方面 - 下関方面を経由するバスのみが停車可能な構造となっている。

当バス停に唯一停車していたサンデン交通の下関 - 山口線が2014年9月30日限りで廃止され、これ以降はこのバス停に停車するバスは存在しない。現在は西日本高速道路の管理用施設に転用されている。

2.1. バス停へのアクセス
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サンデン交通 宗地バス停

3. 歴史
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1974年7月31日：中国自動車道・小郡IC - 小月IC間の開通に伴い、長門吉田BSとして供用開始。
その後、下関JCTの建設に伴い、長門吉田BSを休止。
2001年3月11日：山陽自動車道の開通に伴い、下関JCTが供用開始。長門吉田BSの供用再開。

4. 周辺
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下関吉田郵便局
下関市立吉田小学校

5. 隣
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E2A}} 中国自動車道 美祢西IC - 下関JCT/長門吉田BS - 小月BS - 小月IC E2}} 山陽自動車道 埴生IC - 下関JCT

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 さ行
西日本高速道路
大山崎ジャンクション・大山崎インターチェンジ - 以前から存在した大山崎BSを挟む形で建設されている。
当JCTと同様の構造を有する高速自動車国道のJCT
札幌JCT - 道央自動車道七飯方面と札樽自動車道が直結
安代JCT - 東北自動車道川口方面と八戸自動車道が直結
長岡JCT - 北陸自動車道新潟方面と関越自動車道が直結
更埴JCT - 上信越自動車道上越方面と長野自動車道が直結
広島北JCT - 中国自動車道吹田方面と広島自動車道が直結
川之江東JCT - 高知自動車道川之江方面と徳島自動車道が直結
日出JCT - 東九州自動車道清武方面と大分自動車道が直結

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
内山信二

内山 信二は、日本の男性タレントで、俳優、お笑い芸人、グルメリポーター、元子役である。東京都葛飾区出身。身長174cm、体重114kg。スリーサイズ：B117/W110/H105。所属事務所はSHUプロモーション。かつては石井光三オフィスに所属していた。

1. 来歴
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あべ静江の大ファンだった父親が、「どうしたら本人に会えるか」と考えた末に「息子を子役にしてしまえば会える」という結論に至り、子役デビューした。

子役時代、『あっぱれさんま大先生』に生徒役で出演して人気を博す。同番組には7年4か月にわたってレギュラー出演し、その間リポーターも務めていた。同番組司会の明石家さんまからは、ボケ方やツッコミ方などのお笑いの基礎を伝授してもらった。一方、学園祭で共演した太田光からは「おい内山、お前は今だけなんだからな。よく覚えとけよ。調子に乗るな」と言われていた。

そして、14歳のときに『あっぱれさんま大先生』が終了するとこれまでの悪行group="注"が原因で仕事が激減し、16歳の時には収入が無くなった。その後引きこもりや非行に走るなど転落人生を歩むことになり芸能界からの引退も考えたが、内山の現状を知ったさんまから「暇だろうから舞台出てくれ」と言われ引退を思い留まった。

タレント業のかたわら、2006年から実兄と訪問介護サービス「まごのて株式会社内山企画」を経営し、代表取締役社長を務めていたが、2009年に廃業。また実家は魚屋だったが、父の死去に伴い廃業している。

2019年11月29日に、一般人女性と結婚。妻は草野仁のヘアメイクを担当している女性で、内山が草野が司会を務めている健康番組『主治医が見つかる診療所』に出演した事が縁で出会った。なお、11月29日を入籍日に選んだ理由は「いい肉」の語呂に因んだもの。2020年5月15日に結婚式を予定していたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で翌年に延期された。

2020年5月に夫婦でYoutubeチャンネル「[1]」を開設。同チャンネルでは妻の「ことちゃん」によるオリジナルレシピや2人でのダイエット企画、全国のお取り寄せグルメの紹介といった動画が投稿されている。

2021年9月22日、妻の第1子妊娠を公表。 2022年1月20日に第1子となる女児が誕生したことを公表した。

2023年7月1日、山崎裕太が旗振り役として企画を立ち上げた特別番組、『あっぱれさんま大先生2023同窓会スペシャル』に出演。 10月29日、妻の第2子妊娠を公表。

2. 人物
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バラエティ番組にゲスト出演した際には、いじられキャラを務めることが多い。
坊主頭と肥満体型が特徴で、同じ肥満体のザ・たっち、大地洋輔、関太、脇知弘らと親交がある。
1日3箱のたばこを吸うヘビースモーカーであり、2018年に医師から「肺年齢66歳」「余命6年」と告げられていた。2021年に入ってから妻と禁煙の約束をするも、同年1月17日に隠れて喫煙していたことが発覚し、妻から「このデブ吸いました」「裏切り者のデブ」「嘘つきのデブ」と叱責を受けた。

3. 出演
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3.1. テレビ番組
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ものまねバトル
香取慎吾の特上!天声慎吾
月刊 元気一番"生"テレビ
SURE×2ガレッジセール → 極すれすれガレッジセール
そこが知りたい 特捜!板東リサーチ
MUSIX! - コーナーレギュラー。
クイズ赤恥青恥
64マリオスタジアム
今夜もドル箱
あっぱれさんま大先生
スパイスTV どーも☆キニナル!
てれび博物館 それってホント!?
バラいろダンディ - 2016年6月以前は不定期出演。同年7月からは火曜担当のダンディとして隔週出演。
価値ある家づくり!バリューハウス - MC

3.2. テレビドラマ
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天うらら - 田辺潔 役
剣客商売 第2シリーズ 第7話「いのちの畳針」 - 為七 役
ごくせんシリーズ - 達川ミノル 役
マンハッタンラブストーリー - CMキャラ 役
まるまるちびまる子ちゃん 一夜限りの同窓会SP - 小杉くん 役
ヤスコとケンジ - モス 役
Cafe吉祥寺で - 王様 役
必殺仕事人2009 第10話 - 喜平 役
こちら葛飾区亀有公園前派出所 - 賞金の100万円を盗んだ男 役
一休さん2 - 世吉 役
よろず占い処 陰陽屋へようこそ 第8話 - 木下 役
月曜ゴールデン「女流ミステリー作家 薬師寺叡子 京都殺人ダイアリー」 - 大原楓 役
BS時代劇「一路」 - 半次 役
名古屋行き最終列車2018 第5話 - 河合伸一 役
月曜名作劇場「警視庁南平班～七人の刑事～」 - 福永亨 役

3.3. WEBオリジナルドラマ
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紺田照の合法レシピ  - 丸長英治 役

3.4. 映画
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秘密- 小田島  役
TAKESHIS'
ごくせん THE MOVIE - 達川ミノル 役
鋼の錬金術師シリーズ - グラトニー 役
鋼の錬金術師
鋼の錬金術師 完結編 復讐者スカー
鋼の錬金術師 完結編 最後の錬成
ケイト - 若いヤクザ 役

3.5. CM
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ポピー
寿司と鮮魚
キャラカーン
テトリス2＋ボンブリス
特選なめ茸茶漬
お〜いお茶 - 島田正吾との共演
イタリアンバジル - 有田気恵との共演
ファンタ
昆布つゆ
マックシェイク
mova D251iS - 佐野史郎との共演
月桂冠 ザ・カップ
とんとろピザ
酸素&ダイエット
トッポ
お正月を写そう2013 心に青空・メタバリア篇
キリン濃い味 糖質0 - 明石家さんまとの共演

3.6. ラジオ番組
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内山信二のまんま茶番劇!
かつコレ - 月1回 出演

3.7. ウェブテレビ
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新春オールスター麻雀大会2020※テレビ朝日でも一部放送
アベマde週末ボートレース - 不定期レギュラー

3.8. PV
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Re:member

4. 執筆
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FromA 「内山君の食らっていいとも！」

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 外部リンク
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[2]
高田インターチェンジ (広島県)

高田インターチェンジは、広島県安芸高田市美土里町横田の中国自動車道のインターチェンジ。安芸高田市中心部の最寄りインターチェンジである。

1. 道路
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E2A}} 中国自動車道

2. 歴史
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1979年10月18日 : 三次IC - 千代田IC間の供用開始により開通。

3. 接続する道路
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3.1. 直接接続
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広島県道64号三次美土里線※インターチェンジとのT字型交差点には、かつて県道側が常時黄色点滅、インター出口側が常時赤色点滅の信号機が設置されていた。灯器は常時点滅方式で頻用される1灯式器具ではなく、通常の3灯式灯器が使用され、「高田インター」という交差点名板も付属していた。しかし現在は撤去され、インター出口側に一時停止標識が設置されている。

4. 料金所
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レーン数：4

4.1. 入口
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レーン数：2
L-1 ETC/一般：1
L-2 ETC専用：1

4.2. 出口
-------

レーン数：2
L-3 一般：1
L-4 ETC専用：1

5. 周辺
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道の駅北の関宿安芸高田

6. 隣
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E2A}} 中国自動車道 三次IC/BS - 江の川PA - 高宮BS - 高田IC - 美土里BS - 本郷PA - 千代田IC/BS

7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 た行
西日本高速道路

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]