南部バス

南部バスは、青森県八戸市にある岩手県北自動車南部支社が運営するバス事業の通称である。主に青森県の南部地方の南側の八戸市・三戸郡で路線バス事業を行っているほか、同地発着の高速バスや、貸切バス事業も行っている。

2017年3月1日付けで青森県南部地方でバスを運営していた南部バス株式会社が民事再生手続きを行い岩手県北自動車に事業譲渡し、同社の南部支社となった。本記事では、譲渡前の旧・南部バスについても記述する。

1. 概要
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元々は、南部鉄道と称し、五戸駅 - 尻内駅間で鉄道を運営していたが、1968年に発生した十勝沖地震の影響で廃止、1970年に現社名となった。かつて行っていた鉄道事業については、「南部鉄道」を参照のこと。バス事業は1931年より参入し三八地方を中心に広範囲にバスが運行されていた。

1.1. 岩手県北自動車へ事業譲渡
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南部バスは2016年11月28日に 東京地裁に民事再生法の適用を申請。みちのりホールディングス傘下の岩手県北自動車とバス事業並びに子会社の南部バス観光の譲渡に関する協議が行われていることを明らかにした。岩手県北自動車は2009年5月14日に民事再生手続きを申請して一度倒産したが、みちのりホールディングス傘下で経営再建を進めている段階であった。同年12月1日に行われた債権者集会で、南部バスの代理人が債権者に対して、岩手県北自動車に2017年2月〜3月を目途にバス事業を譲渡し、南部バスは清算手続に入ることが伝えられ、同年12月28日にバス事業などの全事業を同社に譲渡する契約を締結した。事業譲渡日は2017年2月15日を予定していたが、同年3月1日に事業予定期日が延期された。同年1月10日に開かれた債権者集会で、事業譲渡代金が約2億7000万円であることを明らかにした。事業譲渡に伴い、岩手県北自動車は南部支社を開設して南部バスの運行を引き継いた。岩手県北自動車へ事業譲渡後、旧・南部バスは清算手続きのため存続していたが、2017年3月29日に東京地裁から民事再生手続廃止決定を受け、2017年4月27日に東京地裁から破産手続開始決定を受けた。そして2018年4月16日に法人格が消滅した。

南部バスが行ってきた事業は岩手県北自動車で再建が図られる事になるが、南部バスの従業員は南部バスを退職の上で岩手県北自動車に再雇用された。同時に車両などに書かれている南部バスの書体も日本語書体は岩手県北バスと同じ書体、英文書体は南部バスの高速車と同じ書体に変更された。岩手県北自動車へ事業譲渡後も南部バスの呼称は維持され、南部バスが発売した乗車券・定期券・回数券や、八戸市が発行した高齢者福祉パスは岩手県北自動車への事業譲渡後も引き続き南部バスの営業エリアで使用できる。岩手県北自動車への事業譲渡後は車両の更新が行われている他、岩手県北観光が主催する一部の岩手県内発着のバスツアーの申込が南部バス観光でも可能となった。今後はバスロケーションシステムの整備、ICカードの導入を進めるとしている。

2022年2月26日には南部バス・八戸市営バス・JR東日本の合同でJR東日本が提供する「Suica」のシステムを活用したICカードおよびSuica機能を搭載した地域連携ICカード「ハチカ」がスタートした。

2. 拠点
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2.1. 営業所
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南部支社・八戸営業所 - 青森県八戸市是川二ツ家6-79
高速バスの担当営業所
三戸営業所 - 青森県三戸郡三戸町同心町古間木平83-1
五戸営業所 - 青森県三戸郡五戸町下モ沢向13-167
青森営業所 - 青森県青森市大字三内字丸山278-87
高速バスMEX青森線・青森市営バス受託路線の運行を担当する。

2.2. 案内所
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ラピアトラベルカウンター - 青森県八戸市江陽2丁目14-1 ラピア1階
東京案内所 - 東京都千代田区外神田3丁目6-5 永谷タウンプラザ205号

2.3. その他
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南部バス整備工場 - 青森県三戸郡五戸町中崎2-3

3. 沿革
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3.1. 南部バス
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ここでは前身の五戸電気鉄道の歴史も合わせて述べる。

1926年2月21日 - 五戸電気鉄道として設立。
1929年8月23日 - 尻内・上七崎間の鉄道路線が開業。
1929年10月10日 - 上七崎・志戸岸間が延伸開業。
1930年4月1日 - 志戸岸・五戸間が延伸され、鉄道路線全通。
1931年10月28日 - バス事業に参入。五戸自動車組合旅客自動車業を買収。
1936年5月5日 - 社名を五戸鉄道に変更。
1937年4月 - 三本木・五戸間旅客自動車事業を買収。
1941年6月 − 貨物自動車運送事業を譲渡。
1941年7月 - 三戸・八戸間旅客自動車事業を買収。
1941年8月 − 普通貸切自動車業を譲渡。
1942年5月 − 運送取扱業を南部通運へ譲渡。
1943年 - 政府方針に基づく企業整備により、八戸市営・三戸町営・田子町営・戸来村営の各旅客自動車事業を買収・統合。
1945年1月1日 - 社名を南部鉄道に変更。
1948年7月 - 八戸市内路線を八戸市営バスに分離。
1948年11月 − 旧三井木材株式会社五戸工場の解散に伴い木材業に参入。
1962年7月15日 - 三戸営業所を新築。
1965年7月1日 - 十和田湖線・休屋線・一戸線旅客乗合自動車営業開始。
1968年5月17日 - 十勝沖地震の被害により鉄道路線全線で運行休止。
1969年4月1日 - 十勝沖地震による被害で鉄道復旧が困難だったことから鉄道事業を廃止し、バス専業となる。木材事業売却。
1970年5月30日 - 社名を南部バスに変更。
1970年12月18日 - 三八五交通株式会社より定期路線譲受。
1971年12月 - 尻内線ワンマンバス運行開始。
1972年10月16日 - 三八線ワンマンバス運行開始。
1974年7月 - 八戸営業所を二ッ家に移転。
1975年7月 - 五戸営業所を新築。
1977年12月25日 類家バスセンターを小中野へ移転。
1989年7月26日 - 東京線高速バス「シリウス号」運行開始。
1989年9月27日 - 仙台線高速バス「うみねこ号」・盛岡線高速バス「八盛号」運行開始。
1994年12月22日 - 弘前線高速バス「南軽号」運行開始。
1996年7月1日 - 本社を五戸営業所内から八戸営業所内へ移転。
1998年12月1日 - 南部バス・八戸市営バス・十和田観光電鉄での回数券共通乗車制度開始。
1999年4月1日 - 八戸市営バスから階上線を移管される。
2000年7月頃 - ワンステップバス第2期車より、音声合成放送装置を導入。
2001年8月1日 - 八戸ラピアバスターミナル使用開始。
2002年4月27日 - ながわ里バス運行開始。
2002年12月1日
定期観光バス「活彩とわだこ号」運行開始。
岬台団地線を新設。八戸市営バスの岬台団地バスプールがある位置よりも先まで乗り入れる。
2003年7月1日 - るるっぷ八戸運行開始。
2003年9月1日 - 十一日町待合所を閉鎖。
2004年10月16日
公式ウェブサイトを開設。
岬台団地線に本八戸駅～沼館一丁目～ピアドゥ・イトーヨーカドー前～ジェームス前～ラピア～栄町～小中野経由便を新設する。
2005年4月1日
小中野バスセンターを閉鎖。
八戸市営バスから一日市線、是川団地線、是川団地循環線、八戸駅線、新工場街線を譲受。
2005年9月30日
るるっぷ八戸のうち、やわたうまコースが運行終了。
八戸市南郷区内の路線が再編、支線部分の運行廃止。
2005年10月1日 - るるっぷ八戸のうち、「じょうもん」コースの経路再編。
2005年10月頃 - 江陽バスプールを設置。
2005年10月31日 - 小中野バスセンター売却。
2006年4月1日
一戸線の一部区間を廃止。
八戸市営バスから日計線・大橋循環線を譲受。
2006年9月頃 - 八戸第二養護学校生徒による「バスの日ペイントバス」を大野線限定で、通学時間帯で運行。
2006年10月1日
携帯電話による時刻表検索サービスを開始。
高速バスの運行経路を本八戸駅に乗り入れ、八戸市中心街の乗降停留所を変更。
2007年4月1日
赤伏線・戸来線・岬台団地線・市内〜聖ウルスラ学院線を廃止。
岬台団地〜ラピア・ピアドゥ線の運行開始。
2007年7月1日 - 八戸市交付の福祉乗車券で八戸市内区間での利用開始。
2008年1月1日 - 大野線を減便、終起点を小中野バスセンターよりラピアバスターミナルに変更。
2008年4月1日
是川団地循環線・大平洋金属線・内舟渡経由八戸駅線・一戸線を全面廃止。
二ツ家線を系統廃止。
上郷線の「矢田郎〜新田・夏坂間」を廃止し、田子町コミュニティバスに転換。
八戸ニュータウン線を八戸ニュータウンを境に中心街発着系統及び八戸駅発着系統に分割・運行区間を変更。
「小中野バスセンター」バス停を路線再編により完全廃止。
2008年4月17日 - 南部町多目的バスが運行開始。
2008年7月1日 − 「シリウス号」の名前を副名称化し、「ドリーム八戸・十和田  号」に改称。
2008年6月22日 - 7月22日 − 市内の三春屋百貨店と共同で「サンデーecoキャンペーン」を日曜日期間限定で実施。
2008年12月6日 - 岬台団地路線の車内アナウンスが地元の八戸市立白銀南小学校の児童のアナウンスに変更。
2008年12月24日 - コミュニティバスるるっぷ八戸のバスロケーションシステムを南部バス独自に導入。
2009年1月1日 - 八戸市交付の福祉乗車券の取り扱い方法を一部変更。
2009年4月1日
階上町コミュニティバス運行開始。同時に、本路線運行開始に伴う階上町内路線の大幅見直しを実施。
バーデハウス線、系統廃止。
2009年8月1日 − 「ドリーム八戸・十和田  号」が「シリウス号」に再改称。
2009年8月10日 - 五戸営業所舎を町道側を挟んだ東側に移転。
2010年4月1日
八戸市地域公共交通会議による「市地域公共交通連携計画」の策定に基づき、中心街乗り入れ路線にて「方面別ナンバリング記号」を導入。
三日町を中心とする中心街発着地5カ所の停留所名称を「八戸中心街ターミナル」に改称・統一。
河原木団地線・シルバーフェリー接続シャトルバスを新設。
中心街 - 八太郎間を市営バスとの共同運行及び均等ダイヤ化。
「お買物ライナー」の試験運行を開始。
るるっぷ八戸の経路を一部変更。
軽米線、「大洋公園前」を境に系統分割化。
シルバー病院線、大橋循環線、五戸 - 八戸駅線、八戸駅 → 五戸高校線、五戸庁舎線を系統廃止。
2010年6月27日 - 「南軽号」、同日の運行をもって廃止。
2010年6月30日 - 「シリウス号」、同日出発便をもって運行から撤退。
2010年7月1日 - WILLER TRAVELとの提携によるツアーバス事業を開始。
2011年2月10日 - 三春屋乗車券販売所を閉鎖。
2011年2月11日 - 八戸ポータルミュージアム「はっち」インフォメーションにて、同社乗車券販売所を開設。
2011年7月10日 - 八戸市埋蔵文化財センター 是川縄文館の開館に併せ、是川団地線・荒谷線・八戸駅〜ニュータウン線の各一部便にて「是川縄文館」へ新たに乗り入れ。
2011年10月1日 - 南部・市営・十鉄の3事業者と共同で、『路線バス上限運賃化実証実験』を2年間の予定で実施。
2012年12月 ‐ WILLER ALLIANCEと合同で南部WILLER EXPRESS株式会社を設立。
2013年4月1日 ‐ 五戸町コミュニティバス運行開始。
2013年7月31日 - 東京線高速バス「WILLER EXPRESS」の運行を開始。
2013年10月1日 ‐ 三戸町コミュニティバス運行開始。
2016年11月28日 - 東京地裁に民事再生法の適用を申請し、即日受理された。事実上の倒産。負債総額は約26億8440万円。
2016年12月8日 - 東京地裁から民事再生手続開始決定を受ける。
2016年12月28日 - 岩手県北自動車との間で、バス事業などの全事業を岩手県北自動車へ譲渡する契約を締結。

3.2. 岩手県北自動車南部支社
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2017年3月1日 - 全事業を岩手県北自動車へ譲渡。同時に事業の受け皿として岩手県北自動車南部支社を開設。旧・南部バス自体は民事再生手続継続。
2017年3月29日 - 旧・南部バスが東京地裁から民事再生手続廃止決定を受ける。
2017年4月27日 - 旧・南部バスが東京地裁から破産手続開始決定を受ける。
2018年4月16日 - 旧・南部バスの法人格消滅。
2018年12月31日 - 「WILLER EXPRESS」、同日出発便をもって運行から撤退。
2019年1月1日 - 「WILLER EXPRESS」を「MICHINORI EXPRESS」に転換。
2019年10月26日 - 南部支社青森営業所を開設し、営業開始
2019年12月2日 - この日より青森市営バスの一部路線の運行を受託
2021年3月29日 - この日より南部バスのバスロケーションシステムサービス開始
2022年2月26日 - 八戸市営バスと共同でJR東日本の「地域連携ICカード」システムを活用したICカードの「ハチカ」を導入。これにより、従来の紙の回数券と定期券の販売が導入前日の2月25日、利用が2023年3月31日までに順次終了する。
2023年1月16日 - 南部バス・岩手県北バスが共同運行をしている「八盛号」でバス運賃の「車内キャッシュレス決済」を導入。
2023年6月30日 - 南部バスのHPをリニューアルし、HPアドレスを更新した[]。

4. 車両
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路線車の車体は赤を基調としたカラーリングで統一されている。岩手県北自動車南部支社となった後も、南部バスブランドと同様に、路線車における南部バスのカラーリングは維持されているが、南部支社となった直後に岩手県北バスの社名表示が車体後部に追記された。貸切車は岩手県北自動車の貸切塗装に変更されているが、岩手県内各営業所や仙台宮城営業所に所属する貸切車とは若干異なり、ライン後部に大きく「MICHINORI GROUP」のロゴが入っている。行灯は南部バスのままであるが、フロントに岩手県北自動車の社紋が追加された。。
但し、WILLER EXPRESS用の車両はWILLER GROUPより貸与されたオリジナルカラーの車両が使用される。社名表示も岩手県北自動車南部支社となった直後に南部バスから岩手県北バスへ変更された。また、2014年9月にはWILLER EXPRESS西日本が一般路線用に所有していたいすゞ・エルガがWILLERカラーのまま譲渡された。
全国のバス会社でも珍しく、モノコックボディの車両が残存していたが、老朽化や陳腐化の為、2014年に全車が廃車された。
高速バスを除き、正面の行先表示は、下部にローマ字も併記する。
なお、八戸市地域公共交通会議による「市地域公共交通連携計画」の策定に基づき、2010年4月1日付けで八戸市中心街乗り入れ路線にて「方面別ナンバリング記号」を導入するのに伴い、八戸市中心街へ乗り入れを行う路線の行先方向幕には、行先番号の隣に路線ナンバリングのアルファベットも追記された。南部バスでは、以下のナンバリングを使用する。ナンバリング表示例は右の画像を参照。

C - 中心街ターミナル行
K - 桔梗野方面
H - 八太郎方面
S - 市民病院方面
P - ピアドゥ・ラピア方面
F - 二ッ家方面
A - 旭ヶ丘・工業大学方面
T - 田面木方面
W - 水道企業団・ニュータウン方面
J - 縄文・是川方面
G - 五戸方面なお、中心街に乗り入れない路線・系統については、従来通り行先番号のみの表示となる。

また、これと同時に、路線の再編や減便などによって回送状態のバスが増加し、利用客待ちがバスを通過する際に回送だったことの落胆を少しでも和らげることを目的に、『すみません回送中です』のお詫び表示も登場している。

一部車種では後部方向幕が「南部バス」の固定表記となる車両もある。
後乗り前降り、運賃後払いの整理券方式。ただし、郡部路線、コミュニティバスでは前乗り前降りタイプの車両も在籍する。
経費削減のため、古くから中古車が導入されている。岩手県北自動車への事業譲渡後は、メーカーにこだわらず導入し車両の若返りを図っており、岩手県北自動車本社から南部支社へ配置転換された車両もある。

5. 路線
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5.1. 高速バス
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5.2. 路線バス
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主要路線を除き、路線の詳細については各営業所の記事を参照のこと。

二ツ家線
八戸駅線
八戸 - 五戸線
八戸 - 三戸線
三戸市内線 など

5.3. 自治体からの運行委託
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ながわ里バス：名川地区において運行 - 白ナンバー路線
南部町多目的バス：福地・南部各地区及び福地〜南部相互間において運行
田子町コミュニティバス
階上町コミュニティバス
三戸町コミュニティバス
五戸町コミュニティバス
新郷村営バス
青森市営バスの一部路線［おいらせ町民バス］ ※令和4年4月1日より十和田観光電鉄から岩手県北自動車株式会社運行

5.4. 企画運行路線
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岬台団地 - ラピア・ピアドゥ線
八食100円バス
八食200円以下バス
お買物ライナー

6. 乗車券
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6.1. 1日乗車券
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八戸市 南部バス八戸市内の全路線のみ利用可能で土曜日・日曜日・祝祭日・毎月25日に終日乗り放題となる。
設定開始時は八戸市営バスとの競合区間内でしか使用できなかったが、2005年4月1日より利用対象エリアを拡大した。
2014年度までは南郷区では一部の路線でしか使用できなかった、2015年4月1日より利用対象エリアを拡大した。

6.2. ラピアドゥ!パス
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ラピア・ピアドゥ・南部バスが共同で企画した乗車券。
南部バスピアドゥ・ラピア線と岬台団地〜ラピア・ピアドゥ線・お買物ライナーがフリー区間となる。
発売箇所は南部バスラピアトラベルカウンターとイトーヨーカドー八戸沼館店1階サービスカウンターの2箇所である。
指定されたエリア外では使用できず、エリア外とまたがって乗車する場合に付いてはそのパスは無効となり、実際に乗車した区間の運賃の全額を支払わなければならない。
区間の一部が競合する八戸市営バス市内循環線では使用できない。

6.3. 回数券
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普通回数券、通学回数券、買物回数券、セット回数券の4種類を設定。八戸市営バス、十和田観光電鉄と相互利用が可能。ただし、南部町・三戸町・田子町・五戸町の4町でそれぞれ実施している「町内100円運賃エリア」相互間、八食100円バス、コミュニティバス各路線、高速バス各路線、岩手県北バスの岩手県内各路線では使用できない。
セット回数券は車内販売も行う。

7. 関連会社
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南部バス観光

2017年3月1日に岩手県北自動車の子会社となり、2019年10月1日に岩手県北観光に吸収合併され解散し、みちのりトラベル東北となった。

本社
青森県八戸市是川字二ツ屋6-79南部バス株式会社本社2階
営業所
本社営業所
ラピア店南部WILLER EXPRESS

現在はウィラーエクスプレス㈱

本社
東京都港区港南一丁目6-41品川クリスタルスクエア10階
営業所
宮城県仙台市宮城野区福室字県道前55

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 参考文献
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「南部鉄道のレール」などを加筆編集

10. 外部リンク
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