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南小倉駅

南小倉駅は、福岡県北九州市小倉北区木町三丁目にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

城野駅から日豊本線に乗り入れる日田彦山線の列車の利用も可能である。駅番号は日豊本線がJF03、日田彦山線がJI03。

1. 歴史
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元々は1941年に山田弾薬庫への専用線を敷設した際、その分岐点に設置された信号場がこの駅の前身である。その専用線は現在廃止され、末端部分を除きその跡地のほとんどが道路になっている。

1.1. 年表
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1941年8月20日：鉄道省が南小倉信号場として開設。
1943年10月1日：駅に昇格し南小倉駅として、旅客取り扱い開始、但し定期券利用の乗降客のみ扱った。
1944年12月1日：切符利用の乗降客も利用出来るようになる。
1970年11月1日：山田弾薬庫専用線の使用中止。
1973年7月31日：山田弾薬庫専用線廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が継承。
1992年3月3日：改札口横にコンビニエンスストア「生活列車」が開店。
1996年3月29日：駅構内北側の木町弁天町一号踏切に横断地下道を設置。
2001年7月22日：駅構内のコンビニエンスストア「生活列車」が閉店。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。
2017年3月4日：日田彦山線からの上り快速が石原町より各駅停車に変更となり当駅に停車開始。
2022年3月12日：みどりの窓口の営業時間が短縮され、7時30分から15時までの営業となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を備える。正面改札口は地上に位置し、島式ホームと跨線橋で結ばれる。1番のりばが日豊本線下りおよび日田彦山線直通、2番線が日豊本線上りである。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。SUGOCAの使用が可能である。

1992年3月から改札口横でJR九州のコンビニエンス「生活列車」が営業していたが、2000年から少年グループによる妨害行為が頻発したため2001年7月に閉店した。

2.1. のりば
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日豊本線・日田彦山線ともに快速停車駅。
日田彦山線の快速列車は2017年3月のダイヤ改正前までは当駅を通過していたが、それ以降、石原町駅以北区間は各駅停車に変更された。

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は4,168人であり、JR九州の駅としては第37位である。

JR九州及びとうけい北九州によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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小倉北区の南西部にある。付近には大学や高等学校が多く存在するため、朝夕は通勤者や通学者が多い。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JF}} 日豊本線・JI}} 日田彦山線 #216daf快速・#666568普通 西小倉駅  - 南小倉駅  - 城野駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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永寧寺

永寧寺は、中国・北魏の孝明帝の516年に、当時の実権者であった霊太后胡氏が、当時の都の洛陽城内に建立した寺である。

1. 概要
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永寧寺には、高さ100m以上の九重の大塔があったと、「洛陽伽藍記」など当時の記録にある。南海を経て梁より北上して北魏に渡来した菩提達磨が、その壮麗なさまを見て、何日も「南無」と唱えていたという塔は、この大塔である。塔の背後には太極殿のような仏殿があり、これを取り巻く築地の正面には三重の門を開いていた。永寧寺の伽藍配置は日本の四天王寺の祖形にもなっている。

孝武帝の534年2月に火災に遭い焼失してしまった。近年の発掘調査の成果として、この大塔の基壇部分が出土している。

献文帝が、467年に建立した平城永寧寺の後を受けたもの。476年8月、孝文帝は、先帝の追善供養のために、この寺で100人余りの僧を得度し、また自らも剃髪し、僧服を施与したとある。

2. 参考文献
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中国社会科学院考古研究所著『北魏洛陽永寧寺 1979-1994年考古発掘報告』 ISBN 7500057180
奈良国立文化財研究所編『北魏洛陽永寧寺 中国社会科学院考古研究所発掘報告』

3. 脚注
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en:Yongning Pagoda
河添房江

河添 房江は、古代・中古文学研究者。東京学芸大学名誉教授。博士。平安文学、主に『源氏物語』を専攻。

1. 来歴
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東京学芸大学附属竹早中学校、東京学芸大学附属高等学校卒業。1977年、東京大学文学部国文学科卒業。1980年、東京大学大学院人文科学系研究科修士課程修了。1985年、同博士課程単位取得退学。

1985年、東京学芸大学教育学部専任講師、1989年、同大学助教授。1994年、『源氏物語の喩と王権』で、第1回関根賞を受賞した。1999年、東京大学から博士の学位を取得、論文名は「源氏物語表現史 : : 喩と王権の位相」。2002年、同大学教授。2019年、東京学芸大学名誉教授。

このほか、一橋大学大学院言語社会研究科連携教授、東京大学大学院人文社会系研究科兼任教授を歴任した。

2. 著作
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2.1. 単著
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『源氏物語の喩と王権』
『源氏物語表現史』
『性と文化の源氏物語』
『源氏物語時空論』
『源氏物語と東アジア世界』
『光源氏が愛した王朝ブランド品』
『唐物の文化史　舶来品から見た日本』
『源氏物語越境論　唐物表象と物語享受の諸相』

2.2. 編著
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『叢書　想像する平安文学』共編
『週刊　朝日百科　世界の文学　竹取物語・伊勢物語』
『源氏物語いま語り』三田村雅子・松井健児共編　
『源氏物語の鑑賞と基礎知識　梅枝・藤裏葉』
『描かれた源氏物語』三田村雅子共編
『薫りの源氏物語』三田村雅子共編
『講座源氏物語研究12 源氏物語の現代語訳と翻訳』
『はじめて出会う古典作品集』高木まさき共監修
『平安文学と隣接科学9　王朝文学と服飾・容飾』
『夢と物の怪の源氏物語』三田村雅子共編
『天変地異と源氏物語』三田村雅子共編
『古代文学の時空』
『源氏物語　煌めくことばの世界』原岡文子共編
『王朝文学と東ユーラシア文化』小山利彦・陣野英則共編
『新装版 唐物と東アジア 』皆川雅樹共編
『アクティブラーニング時代の古典教育』
『源氏物語　煌めくことばの世界Ⅱ』原岡文子共編

3. 親族
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父・河添邦太朗  は、工学博士、東京大学名誉教授。夫・須賀英之は、宇都宮共和大学・宇都宮短期大学学長。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
イルカ・セングン

イルカ・セングンは、モンゴル高原中央部の遊牧民集団ケレイト部の人物。オン・カンの長男。

1. 名前について
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『元朝秘史』『元史』などの漢語表記では桑昆、你勒中合 桑昆、ニルカ・セングン、亦臈喝 鮮昆など。『集史』などのペルシア語表記では ايلقا سنكوم Īlqā Sankūm。イラカ・セングム、イルカ・サングンとも。「ニルカ」とは「幼児、坊や」の意であり、『元朝秘史』では「セングン坊や」と呼ばれている。一方『集史』や『親征録』の言う「イルカ」とは「虻」の意であるとしている。名前の「セングン」あるいは「サングン」は、中国語における宰相の尊称である「相公」の音が契丹語に取り入れられて「詳穏」となり、それがモンゴル語で訛って「セングン」となったもので、当時、貴人の称号や人物名として遊牧民に好んで採用された語。

2. 生涯
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ケレイト・カン国最後のカンとなるオン・カンの子。モンゴルのチンギス・カンの創業に関する説話を収めた『元朝秘史』によれば、イルカ・セングンはオン・カンの一人息子であるとされるが、『集史』「ケレイト部族誌」などによれば、他にもイルハン朝の始祖フレグの第一正妃ドクズ・ハトゥンの父であるイク ايقو Īqū という男子の兄弟がいたという。

後のオン・カンこと父トオリルは、即位後数度にわたる親族への粛清の結果生じた弟エルケ・カラの反乱によってケレイト・カン国を放逐され、諸国を放浪した末、かつてモンゴル部族のイェスゲイと結んだ盟友関係を頼って再びモンゴル部族のところへ落ち延びてきた。『集史』によるとこの時トオリルがモンゴル部族を頼ったのは、イェスゲイの長男テムジンがイェスゲイ亡き後再びキヤト氏族の有力者として成長したことを聞きつけたからで、テムジンはトオリルを歓待し、両者は父子の契りとイェスゲイの時と同じくアンダの契りをも結んで同盟した。このことから、その子であるイルカ・セングンとテムジンとの関係もアンダとして扱われた。

12世紀の暮れから13世紀の初頭にかけて、トオリルとテムジンが共同でモンゴル高原周縁部の諸部族と戦い、勢力を広げる過程で父とともに転戦する。1196年、トオリルとテムジンは連合して金朝の右丞相の完顔襄によるタタル部族討伐に参加し、父トオリルはこの軍功によって金朝より「王」の称号を下賜され以後「オン・カン」と呼ばれるようになった。しかしイルカ・セングンはテムジンが父と並んで勢力を拡大していることを嫌い、テムジンと戦って敗れたモンゴル部ジャダラン氏のジャムカと気脈を通じて、父にテムジンとの同盟を破棄するよう讒言した。

1202年、オン・カンとテムジンは同盟を深めるために縁組を行うよう協議し、テムジンは長男ジョチの妻にオン・カンの末娘のチャウル・ベキを求めた。しかし、あくまでテムジンを義子として扱うオン・カンは息子のイルカ・セングンの娘をジョチの妻に出そうとしたり、またはセングンの嫡子のトス・ブカにテムジンの娘のコジン・ベキを求めていたために、両者の反目が起こり、セングンはついにジャムカと謀ってケレイトの営中を訪れるテムジンを謀殺しようと試みた。この企ては、陰謀を察知したテムジンがオン・カン訪問を取りやめたため失敗したが、セングンはさらに父に対してテムジンへの讒言を繰り返した。

翌1203年春、オン・カンはついにセングンの言に乗り、突如テムジンの幕営を襲おうとするが、これも事前に発覚して失敗する。テムジンは夜通し逃れてカラ・カルジト砂漠で野営したが、ケレイト軍は追いつき、そこで戦闘になる。両軍は入り乱れ、セングンはそこで頬に矢傷を受けてしまう。両軍とも疲弊したため日暮れと共に兵を退いた。テムジンはバルジュナ湖まで逃れて体勢を立て直すと、使者をケレイトに送ってオン・カン父子の不信行為を非難した。オン・カンは今度は自分とテムジンを争わせたイルカ・セングンを詰ったが、セングンは父を押し切ってテムジンに対する最後通牒をもって返答した。

同年の冬、テムジンの軍がチェチェエル・ウンデュル山付近で酒盛りをしていたケレイト軍を夜襲して三日三晩包囲した末、ついにケレイト部は降伏した。オン・カンとイルカ・セングンはなんとか逃げのびたものの、ナイマンの国境付近のディディク・サカルという地を守備するコリ・スベチにオン・カンが殺害されてしまう。セングンのみは西夏のエチナ城を過ぎ、ブリ・チベットの方面に亡命したが、この地方で現地の住民に対する略奪を行ったために恨みを買ってさらに西のタリム盆地に逃れた。セングンはクチャのクサト・チャル・カシュメという地で現地を支配するカラハン朝のカラジ族のスルターンであるキリジ・カラによって妻子とともに捕らえられ、処刑された。

3. 子
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トス・ブカ

4. 脚注
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5. 参考資料
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ドーソン『モンゴル帝国史1』
訳注：村上正二『モンゴル秘史2 チンギス・カン物語』
伊賀町

伊賀町は、かつて三重県阿山郡に存在した町。

2004年11月1日に上野市、阿山郡阿山町・島ヶ原村・大山田村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため消滅した。

1. 地理
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伊賀盆地の北東部に位置。木津川支流の柘植川が西流する。

2. 歴史
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1959年3月20日 - 柘植町・春日村が合併して発足。
2004年11月1日 - 上野市・阿山郡島ヶ原村・阿山町・大山田村・名賀郡青山町と合併して伊賀市が発足。同日伊賀町廃止。

3. 地域
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3.1. 教育
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高等学校
あけぼの学園高等学校中学校
伊賀町立柘植中学校
伊賀町立霊峰中学校小学校
伊賀町立柘植小学校
伊賀町立西柘植小学校
伊賀町立壬生野小学校

4. 交通
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4.1. 鉄道
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西日本旅客鉄道
関西本線: 柘植駅 - 新堂駅
草津線: 柘植駅

4.2. 道路
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名阪国道 伊賀IC、上柘植IC、下柘植IC、御代IC、壬生野IC
国道25号

5. 観光
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余野公園

6. 関連項目
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三重県の廃止市町村一覧
テトラヒメナ

テトラヒメナは水中に生息する繊毛虫の属の一つ。洋梨型の形態をしており、体長は 30-100 μm 程度。多数の繊毛が生えており、これによって運動する。細胞内には収縮胞がある。細胞核は大核と小核にわかれており、小核は生殖核とも呼ばれる。小核は通常の染色体数をもち、細胞分裂のたびに受け継がれてゆく。大核は多細胞生物でいうと体細胞のような役割をしており、多倍体として生活に必要な遺伝子のコピー数を増やしている。大核には染色体の末端が多数存在するため、テロメア研究のモデル生物として用いられた。また触媒機能をもつ RNAリボザイムもテトラヒメナにおいて初めて発見された。

テトラヒメナ属の種

//T. hegewischi//
//T. hyperangularis//
//T. malaccensis//
//T. pigmentosa//
//T. pyriformis//
//T. thermophila//
NC加工

NC加工とは、数値制御による機械の加工方法である。ドリルなどに代表される切削用工具の刃先の動作を座標値によって定義し、その情報をもとに工作機械に内蔵されたサーボモータが動くことによって工具や被加工物が動作し、加工が行われる。一連の刃先の加工動作情報をNC装置へ入力する必要があるが、この情報を記述したものを、NC加工NCプログラムと呼ぶ。JISではNCを「数値制御工作機械において、工作物に対する工具の位置を、それに対応する数値情報で指令する制御方式」と定義している。

NC加工を導入するメリットは、同じ製品を複数作成する際に、同じ寸法のものを同じ作業時間で、大量に作ることができることである。人手による作業では、作業者のスキルレベルによって精度や作業時間に大きなばらつきが生じやすく、品質管理が難しいが、それらの問題点を解消できるものである。

1. 歴史
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NCの開発歴史は第二次世界大戦後から行われた。複雑な加工や検査を行うための治工具を高精度で製作するために開発された。初期のNC加工では、紙テープ、あるいはパンチカード上に空けられた穴による加工指示情報を機械が読み取って加工が行われた。紙テープやパンチカードを見ただけではどのような加工が行われるかすぐにはわからず、作成するまではテープなどの作成ミスがわからない欠点があった。またテープが破損して穴情報を再度作成しなければならないこともあった。

1960年代になって、コンピュータの技術が進歩すると共にNC加工の分野への応用が行われるようになっていった。コンピューターを用いたNC加工は特にCNCと呼ばれる。

コンピューターを用いないNC機械が存在した頃は、NCとCNCは明確に区別されていたが、CNCの普及によって殆どの機械がコンピューター制御になった現在は、区別されずに両者を合わせてNC加工、NC機械と呼ばれている。

2. 関連項目
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コンピュータ数値制御
工作機械
製造に関する記事一覧

sr:Рачунарска нумерички управљана машина
島ヶ原村

島ヶ原村は、かつて三重県阿山郡に存在した村。2004年11月1日に上野市、阿山郡阿山町・伊賀町・大山田村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため消滅した。

現在の伊賀市島ヶ原にあたる。

1. 地理
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木津川中流に位置し、北は滋賀県、西は京都府と接していた。

2. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制の施行により、近世以来の阿拝郡島ヶ原村が単独で自治体を形成。
1896年3月29日 - 所属郡が阿山郡に変更。
2004年11月1日 - 上野市・阿山郡伊賀町・阿山町・大山田村・名賀郡青山町と合併して伊賀市が発足。同日島ヶ原村廃止。

3. 交通
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3.1. 鉄道
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西日本旅客鉄道関西本線 島ケ原駅

3.2. 道路
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3.2.1. 一般国道
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国道163号

3.2.2. 県道
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三重県道305号島ヶ原停車場観菩提寺線
三重県道686号上野島ヶ原線

4. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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※やぶっちゃの湯という温泉施設があり人気。

観菩提寺
木津川鯛ヶ瀬
正月堂修正会
鸕宮神社祭
天理教島ヶ原大教会大祭

5. 関連項目
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三重県の廃止市町村一覧
渡辺競 - 島ヶ原渡辺氏の祖と伝わる。
阿山町

阿山町は、かつて三重県阿山郡に存在した町。

2004年11月1日に上野市、阿山郡伊賀町・島ヶ原村・大山田村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため消滅した。

1. 地理
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伊賀盆地北部の丘陵地に位置し、滋賀県境に接する。木津川支流が南流する。茶畑が多い土地である。

2. 歴史
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1954年12月20日 - 阿拝村・鞆田村が合併して阿山村が発足。
1955年2月1日 - 阿山村が丸柱村の一部が合併し、改めて阿山村が発足。
1967年12月1日 - 阿山村が町制施行して阿山町となる。
2004年11月1日 - 上野市・阿山郡伊賀町・島ヶ原村・大山田村・名賀郡青山町と合併して伊賀市が発足。同日阿山町廃止。

3. 交通
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道の駅あやまがある。

3.1. 鉄道
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西日本旅客鉄道関西本線が通過しているのみで、町域に駅は無い。最寄駅は関西本線佐那具駅。

3.2. バス
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伊賀鉄道伊賀線 上野市駅前から三重交通利用。

3.3. 道路
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3.3.1. 一般国道
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国道25号
国道422号

3.3.2. 県道
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三重県道49号甲南阿山伊賀線
三重県道50号伊賀信楽線
三重県道132号甲南阿山線
三重県道133号伊賀甲南線
三重県道673号上友田円徳院線
三重県道674号河合丸柱線
三重県道775号甲賀阿山線

4. 関連項目
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三重県の廃止市町村一覧

5. 外部リンク
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味美駅 (名鉄)

味美駅は、愛知県春日井市西本町にある名鉄小牧線の駅である。駅番号はKM11。

1. 歴史
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1931年2月11日 - 開業。同年中に初代駅舎完成。
1980年
4月14日 - 2代目駅舎竣工。新駅舎で駅業務開始。
5月29日 - 総合駅舎完成。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2020年6月27日 - 3代目駅舎を方面別に新設。島式ホームと跨線橋の使用を停止し、2面2線の相対式ホームに変更。 Meitetsu-Ajiyoshi-Station.jpg|2代目駅舎 Ajiyoshi Station  04.JPG|改札口 File:Ajiyoshi Station .JPG|ホーム

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅である。上飯田・平安通方面行きと犬山・小牧方面行きとが別のホームに発着する。改札口は2ヶ所、上下ホームの犬山側の先端にある。manacaが使用可能。改札内でホーム同士を移動する設備はない。なお、現在の小牧線はホームドア対応車両のみでの運行だが、ホームが改装されたあともホームドアは設置されていない。

2020年6月26日までは、改札口が西側にのみあり、駅入口から階段を登った高い位置にあった。駅舎とホームは跨線橋で繋がれ、トイレは改札内の駅舎内にあり、エレベーターは設置されていなかった。

春日井駅方に渡り線があり、通常は使用しないが2番線から小牧方面へ折り返し発車が可能な配線となっている。

MT-Ajiyoshi Station-Building for Kami Iida 3.jpg|上飯田方面駅舎 MT-Ajiyoshi Station-TicketGate.jpg|改札口
MT-Ajiyoshi Station-Platform 2.jpg|ホーム MT-Ajiyoshi Station-CrossoverTrack 2021.jpg|渡り線 MT-Ajiyoshi Station-Running in board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,255人であり、この値は名鉄全駅中102位、小牧線中4位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,327人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中160位、小牧線中8位であった。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『小牧市統計年鑑』各号等によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値味鋺駅とともに、2003年の上飯田連絡線開業後は開業前と比べて利用者が急激に増加した。

4. 駅周辺
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春日井市立知多中学校
春日井市立味美中学校
春日井市立味美小学校
味美駅前郵便局
東海交通事業城北線 味美駅 - 700m程度。
県営名古屋空港 - 空港ターミナルビルまで約3.6 km。
ヤマナカ味美店
愛知県道102号名古屋犬山線
愛知県道59号名古屋中環状線
味美線
三十三銀行春日井支店

5. バス
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駅前にかすがいシティバスの味美駅前バス停がある他、駅南方の味美ふれあいセンター付近に県営名古屋空港方面の味美バス停、駅西方徒歩10分の所には名古屋市営バスの如意住宅バス停がある。

かすがいシティバス
西環状線 - 春日井市西部を巡回する路線。
あおい交通
名古屋空港直行バス
県営名古屋空港方面名古屋駅前行き、豊山幸田行き、あいち航空ミュージアム行き
勝川駅前行き
名古屋市営バス
[幹栄1] 栄行き、西部医療センター行き、黒川行き
[栄11] 栄行き
[小田11] 上小田井駅行き名古屋市営地下鉄上飯田線開業前は味美駅前バス停から名鉄バスセンターまでの名鉄バス名犬線の区間便が頻発しており、当駅前には乗り入れない本線格の名犬線・下末線・豊場線などと共に名古屋市内への連絡の一角を担っていた。

6. 隣の駅
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名古屋鉄道 KM}} 小牧線 味鋺駅  - 味美駅  - 春日井駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧

9. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
大山田村 (三重県)

大山田村は、かつて三重県阿山郡に存在した村。2004年11月1日に上野市、阿山郡阿山町・伊賀町・島ヶ原村、名賀郡青山町と合併して伊賀市になったため、消滅した。

1. 地理
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伊賀盆地東部に位置。木津川支流の服部川が西流する。

2. 歴史
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1955年4月13日 - 山田村・布引村・阿波村が合併して発足。
2004年11月1日 - 上野市・阿山郡伊賀町・島ヶ原村・阿山町・名賀郡青山町と合併して伊賀市が発足。同日大山田村が廃止された。

3. 行政
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3.1. 歴代村長
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初代：中半三郎 昭和30年4月 - 昭和34年4月
2代目：馬岡次郎 昭和34年4月 - 昭和38年4月
3代目：藤井治 昭和38年4月 - 昭和46年4月
4代目：山本清 昭和46年4月 - 昭和50年4月
5代目：川極由太郎 昭和50年4月 - 昭和58年4月
6代目：福森和民 昭和58年4月 - 平成7年4月
7代目：福岡達雄 平成7年4月 - 平成16年11月1日

4. 交通
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4.1. 鉄道
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村内に鉄道路線はなし。

4.2. バス
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三重交通 上野市駅前から三重交通利用。

4.3. 道路
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国道163号
三重県道2号伊賀青山線
三重県道42号津芸濃大山田線
三重県道56号上野大山田線
三重県道512号青山高原公園線
三重県道669号大山田芸濃線

5. 関連項目
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三重県の廃止市町村一覧
味鋺駅

味鋺駅は、愛知県名古屋市北区東味鋺二丁目にある、名古屋鉄道小牧線の駅である。駅番号はKM12。

名古屋市営地下鉄上飯田線に接続するため、当駅の南方から上飯田駅までは地下線となる。駅施設はかつては名鉄が所有していたが、上飯田連絡線の建設に伴い駅が新築されて以降は上飯田連絡線株式会社が所有している。

1. 歴史
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1931年
2月11日 - 名岐鉄道城北線の駅として開業する。
4月29日 - 当駅を挟む上飯田駅 - 犬山駅間を大曽根線とし、新勝川駅 - 当駅間が勝川線として分離される。
1935年8月1日 - 名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併し名古屋鉄道が成立したことに伴い、同社の駅となる。
1937年2月1日 - 勝川線が廃止される日本鉄道旅行地図帳編集部。
1948年11月1日以前 - 無人化。
1963年
4月1日 - 駅員配置寺田裕一。
4月8日 - 駅ビル使用開始。
1988年9月28日 - 列車交換設備を新設する名古屋鉄道広報宣伝部。
1996年 - 上飯田連絡線が着工される。
1997年2月8日 - 味美駅方に二子信号場が開設されたことに伴い、当駅の交換設備を撤去し構内配線が単線に戻る。
2003年3月27日 - 上飯田連絡線の開業とともに、現在の駅の営業を開始する。自動券売機、改札機、精算機を設置するとともに、トランパスの当駅における供用を開始する。
前日までは現在地よりも南東に1面1線の仮線・仮設ホームが設置されていた。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」のサービス開始とともに、当駅での供用を開始する。
2012年2月29日 - 「トランパス」のサービス終了に伴い、当駅での供用も終了する。
2018年10月1日 - 当駅より上飯田方面において敬老パスのチャージ利用による後日払い戻しサービスを開始。 Ajima20030321-1.jpg|上飯田連絡線開業直前の仮駅舎

2. 駅構造
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相対式2面2線ホームの橋上駅である。ホームの有効長は6両だが、通常は4両編成の列車しか停車しないため、犬山寄りの2両分は使用されていない。この駅と上飯田駅は名鉄が管轄しているが、上飯田連絡線所有のためか小牧線の他の駅とは異なり平安通方面が1番線、犬山方面が2番線になっている。

改札階から地上およびホーム階を結ぶ、改札内外兼用のエレベーターが設置されている。

この駅を境に信号保安装置が犬山方面はATS、平安通方面はATCに切り替えられる。

 Ajima20081003-1-1.jpg|味鋺駅ホーム Ajima20081003-2.jpg|ホーム南端から地下区間入口を望む MT-Ajima-Station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は4,035人であり、この値は名鉄全駅中105位、小牧線中5位であった名鉄120年史編纂委員会事務局。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は2,173人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中167位、小牧線中9位であった名古屋鉄道広報宣伝部。『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『小牧市統計年鑑』各号等によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・乗降人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値上飯田連絡線の開業以降は飛躍的に増加した。

4. 駅周辺
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小さなロータリーはあるが、名古屋市営バス・名鉄バス等の路線バスの乗り入れはない。かつては名古屋市営バスが付近まで乗り入れていたが、上飯田連絡線の開業により乗り入れはなくなった。なお、市営バスの最寄バス停は駅から600mほど離れた水分橋または水分橋である。

上飯田連絡線建設開始以前は小規模な商店が集まった大型の商業施設も見られたが、近年は一部を除き閉店している。

4.1. 主な施設
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名春中央病院
新地蔵川 : 当駅北方で渡る河川。二子信号場設置時、複線橋梁に架け替え。
二子山古墳
愛知県道102号名古屋犬山線
二子山線

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 KM}} 小牧線 上飯田駅  - 味鋺駅  - 味美駅 

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
[2] - 上飯田連絡線 ※駅の要目など。
ペペロンチーノ

ペペロンチーノ、ペペロンチーニ

唐辛子 - 香辛料。
トウガラシ - 植物およびその果実。
ペペロンチーニ - トウガラシの変種。
アーリオ・オーリオ・エ・ペペロンチーノ - イタリア料理。略称はペペロンチーノ、ペペロンチーニ。
ペペロンチーノ  - 2021年のテレビドラマ。
三本木町 (宮城県)

三本木町は、1895年から2006年まで、宮城県北部の志田郡に属した町である。大崎平野の南に位置し、現在は大崎市の一部になっている。

1. 地理
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宮城県北部に位置する町である。大崎平野の南に位置し、町の中央部を流れる鳴瀬川をはさんで北部が平野、南部が丘陵地帯となっていた。

河川：鳴瀬川

2. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制施行にともない、三本木村・秋田村・蟻ヶ袋村・伊賀村・音無村・桑折村・斉田村・坂本村・高柳村・蒜袋村・南谷地村・上伊場野村の計12か村が合併して新制の三本木村が発足。
1895年10月31日 - 町制施行し、三本木町となる。
1955年3月30日 - 三本木町と下伊場野村西部が合併し、新制の三本木町が発足。
1955年7月10日 - 古川市の一部を編入。
1955年10月1日 - 大字伊場野の一部を松山町へ移管。
2006年3月31日 - 松山町・鹿島台町・岩出山町・鳴子町・田尻町・古川市と合併し、大崎市となる。

3. 行政
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歴代村長
歴代町長昭和の合併以前昭和の合併以後

4. 経済
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4.1. 産業
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農業が中心であるが、積極的な企業誘致を展開している。

5. 姉妹都市・提携都市
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5.1. 国内
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横浜市港南区

5.2. 海外
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USA}} ダブリン市
1998年5月29日 姉妹都市締結

6. 教育
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中学校
三本木町立三本木中学校
小学校
三本木町立三本木小学校 文部科学省が推進する「[1]」指定校である。

7. 交通
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7.1. 鉄道
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町内を東北新幹線が通過しているが、駅は無い。最寄り駅は、古川駅。

7.2. 道路
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高速道路
東北自動車道：三本木PA
一般国道
国道4号
都道府県道
宮城県道56号仙台三本木線
宮城県道152号涌谷三本木線
宮城県道156号小野田三本木線
宮城県道157号中新田三本木線
宮城県道158号坂本古川線

7.3. バス
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東北新幹線古川駅より路線バス26分・大崎市三本木総合支所前もしくは特急バス仙台 - 古川線27分・高速三本木下車
東北新幹線仙台駅より特急バス仙台 - 古川線・仙台 - 築館・栗駒線・仙台 - 鳴子線45分、高速三本木下車

8. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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三本木町亜炭記念館
ひまわりの丘
湯殿山大権現
館山公園
豆坂温泉
ひまわり温泉

8.1. 祭り
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大豆坂地蔵尊例大祭
菜の花まつり
ひまわりまつり
ザ・祭り IN さんぼんぎ
どんと祭
三本木音頭

9. 出身有名人
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二階堂トクヨ

10. 脚注
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11. 参考文献
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和書

12. 関連項目
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三本木町 - 同名の町
宮城県の廃止市町村一覧
散光星雲

散光星雲とは、可視光によって観測できる比較的広い範囲に広がったガスや宇宙塵のまとまりである天体。

1. 概要
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散光星雲には輝線星雲と反射星雲の2種類がある。

1.1. 輝線星雲
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輝線星雲は、電離ガスが自ら発光している星雲である。

輝線星雲は近くに存在する高温の恒星からの紫外線によって、構成成分の水素ガスが電離させられ、その原子核と電子の再結合によるバルマー系列の輝線を放射している。このため電離水素原子を意味するHIIが存在する領域ということでHII領域とも呼ばれる。特に際立つのがHα線の赤い輝線である。この輝線は赤外線の波長に近く肉眼では感度の低い領域なので、天体写真でしか存在が確認できない輝線星雲も多い。

暗黒星雲から恒星が誕生すると、その恒星が周囲に残るガスを輝線星雲へと変える。そのため輝線星雲は誕生したばかりの散開星団と共存していることが多い。

また、超新星残骸も輝線星雲の一種として扱うことがある。超新星残骸の場合には超新星爆発の際の衝撃波による圧縮加熱やシンクロトロン放射の吸収によって水素原子が電離させられて発光する。

1.2. 反射星雲
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反射星雲は、ガスや塵が近傍の恒星から受ける光を反射して光っているように見える星雲である。

反射星雲は近くの恒星の光に照らされているだけであるから、そのスペクトルは光源となっている恒星のものとほとんど同じである。こちらは低温の恒星の周りにも存在する。

2. 主な散光星雲
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オリオン座の大星雲
いて座の干潟星雲、オメガ星雲、三裂星雲
はくちょう座の北アメリカ星雲、ペリカン星雲、網状星雲
いっかくじゅう座のばら星雲
ペルセウス座のカリフォルニア星雲
りゅうこつ座のηカリーナ星雲

3. 出典
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<WtXmlEndTag />

4. 関連項目
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星雲
GNU Privacy Guard

GNU Privacy Guard  とは、Pretty Good Privacy  の別実装として、GPL に基づいた暗号化ソフトである。OpenPGP 規格  に完全準拠しているが、古い PGP との互換性は完全ではない。

1. 開発
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GnuPG の開発は ヴェルナー・コッホ によって始められた。現在では David Shaw と Timo Schulz も加わっている。また、[1] が Werner Koch と Timo Schulz を資金面で援助している。

バージョン 1.0.0 は 1999 年にリリースされ、それ以降 2002 年の 1.2.0 や 2004 年の 1.4.0 のように、安定版は最初の小数部分が偶数になるバージョンでリリースされている。

一方、 S/MIME 機能の導入を目的とした別系列の開発版が 1.9 系列として開発が進められていた。この系列は2006年11月23日に 2.0 としてリリースされた。

2014年11月、楕円曲線暗号のサポートなど新しいOpenPGP規格に準拠した 2.1 系列がリリースされた。

2.0 系列、2.2/2.1 系列と並行して 1.4 系列のサポートは継続しており、1.4 系列は 2.2/2.1 系列あるいは 2.0 系列と同時にインストール、独立して運用することが可能である。2.2/2.1 系列と 2.0 系列を同時にインストールすることはできない。

1.1. 系列
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2022年8月現在、GnuPG には 3 つの系列が存在する。

"Stable" : 最新の安定版。初版リリースは2021年4月8日。
"LTS" : 2017年8月28日に、2.2.0として新たな安定版となった。初版リリースは2014年11月6日。サポート終了は2024年12月31日の予定。
"Legacy" : 旧来のスタンドアロン版。古いシステムや組み込み用途に適している。初版リリースは2004年12月16日。既にサポートが終了した系列は 3 つ存在する。

2.0 系列: 初版リリースは2006年11月13日。最終版は2016年3月31日リリースの2.0.30。
1.2 系列: 初版リリースは2002年9月22日、最終版は2004年10月26日リリースの1.2.6。
1.0 系列: 初版リリースは1999年9月7日、最終版は2002年4月30日リリースの1.0.7。

2. 利用形態
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GnuPG は数多くの OS に含められてきた。

また、GUI のフロントエンドも開発されており、KMail や Evolution といった電子メールクライアントに統合されたものや、KDE の KGpg や GNOME の Seahorse のように単独のアプリケーションもある。これらフロントエンドの多くは GnuPG 開発者が用意した GPGME  ライブラリを利用している。

GUIフロントエンドの例
WinPT
GnuPG Shell
KGpg、Seahorse
電子メールクライアントの例
Enigmail
KMail、Evolution
統合パッケージ
Gpg4win
GPGTools

3. アルゴリズム
---------

GnuPG は、特許で制限されているアルゴリズムを含めていない。

したがって、従来の GnuPG では、PGP の過去のバージョンで標準で用いられていた International Data Encryption Algorithm  を使うことができず、使用にはプラグインが必要であったが、各国における IDEA の特許切れに伴い、1.4.13/2.0.20 から IDEA が含まれるようになった。これは、過去のコンテンツの署名検証、復号および古いPGPからGnuPGへの移行といった互換性維持のための最低限のサポートであり、既定では新しい鍵の作成における選択肢には現れない。

RSA は 2000 年に特許が切れたので、1.0.3 から含まれるようになった。

また、1.4.10/2.0.12 から Camellia も含まれるようになった。

2.1系列以降では楕円曲線暗号に対応する。

2022年時点での安定版である2.3系列および長期サポート版  である2.2系列において対応しているアルゴリズムは、下記のとおりである。

公開鍵暗号
RSA
ElGamal
DSA
ECDH 
ECDSA 
EdDSA 
共通鍵暗号
IDEA
3DES
CAST5
Blowfish
AES-128, -192, -256
Twofish
Camellia-128, -192, -256
暗号学的ハッシュ関数
MD5
SHA-1
RIPEMD-160
SHA-256, SHA-384, SHA-512, SHA-224
圧縮形式
無圧縮
ZIP
ZLIB
BZIP2

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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TorBirdy・・・電子メールの送受信経路の秘匿化を行うMozilla ThunderbirdおよびSeamonkey用拡張機能。
Tails

6. 外部リンク
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FLOSS
北方駅 (福岡県)

北方駅は、福岡県北九州市小倉南区北方三丁目にある、北九州高速鉄道小倉線の駅。駅舎上には北九州高速1号線が敷設されている。駅番号は「07」。

1. 歴史
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1985年1月9日：開業。
2015年10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。北九州都市高速1号線と高架を共用するため駅舎内に支柱が建てられており、他の駅とはやや景観が異なる。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗降人員は4,148人である。

4. 駅周辺
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地元では北九州自動車運転免許試験場を「北方」と通称する慣習があるが、実際の最寄駅は次の競馬場前駅である。このことに関し、企救丘行きのみ車内の自動放送では競馬場前駅が最寄であるアナウンスが流れるほか、駅構内には注意書きが掲示されている。また、北九州市立大学の北方キャンパスの最寄駅も同様である。

5. バス路線
-------

駅真下に「北方駅」停留所があり、下記の路線が発着する。

西鉄高速バス
なかたに号 - 西鉄天神高速バスターミナル方面 西鉄バス北九州
北九州空港エアポートバス - 北九州空港方面
36 - 志井車庫 / 小倉駅バスセンター・砂津 方面

6. 隣の駅
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北九州高速鉄道 ■小倉線 城野駅 - 北方駅 - 競馬場前駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 北九州モノレール
南極星

南極星とは、南側の極星のことで天の南極に最も近い輝星を意味する。自転するあらゆる天体ごとに定義ができるが、ここでは地球における天の南極に最も近い輝星について詳述する。

地球の歳差運動のため春分点や秋分点が黄道に沿って西向きに移動し約2万5800年で一周する。このため、地球の自転軸を南極側に延長した天球面上の天の南極も移動する。この天の南極近くにある星があれば南極星と呼ぶべきだが、21世紀時点で天の南極に完全に重なる地球の輝星は存在しない。また周囲にも、北極星とされるポラリス  ほどには、有用な南極星として認識される輝星が存在しない。

このため、大航海時代において船の航行の際の天の南極の天測にはおもにみなみじゅうじ座が使われていた。みなみじゅうじ座α星とみなみじゅうじ座γ星との角距離を、α星に向け約4.5倍すると、だいたい天の南極に到達する。

1. 変遷する南極星
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歳差運動により天の南極が移動するため、南極星の役割を果たす星は年ごとに天の南極に近づいて極値となってから離れていき、他の星との比較によって南極星の役割を交代していく。この変化は人類の有史時代の長さに比べてゆっくりで、およそ2万5800年で元の星に戻り、これを繰り返す。

以下に南極星として交代する星を示す。時期は南極星として見え始める時期ではなく、各星が天の南極に最も近づく時期を示し、下記の時期を中心とした前後数世紀はその星が南極星となる。下記で表した視等級は現在の観測に基づく。

過去の南極星
紀元前1万2000年頃 - りゅうこつ座α星 - 周囲に明るい星がない中で突出して明るい星であり、天の南極から最も近づいた時期でも約10°のずれがあるKieron}}が、おおよその南を知ることができる。現在の赤緯は約 −52°だが、ポリネシア人たちは環礁を往来するのにおおよその南を知るてがかりとしていた。
紀元前3000年頃 - みずへび座α星 - すぐ近くに天の南極からおよそ8°離れた位置にあるエリダヌス座α星があり、みずへび座α星の周りを回っていた。
紀元前150年頃 - みずへび座β星現在の南極星
はちぶんぎ座σ星 - 比較的明るい星に附けられるバイエル符号のある恒星のなかで、現在天の南極に最も近い。このためこの星には南極星を意味するポラリス・アウストラリス  Kaler}}という別名が附けられている。 ただし、暗い星のため肉眼での目視は厳しく、光害など周囲に観測を邪魔する環境がなかったとしても天測に使えるほど明るくない。天の南極ははちぶんぎ座の星域にあるが、この星座で最も明るい星でも視等級は3.76等級しかなく、天の南極から13°と大きく離れているsimbad3}}。さらに周囲を見ても、3等星以上でみずへび座β星、2等以上ではりゅうこつ座β星などでいずれも南極星としての条件を満たしてない。未来の南極星
西暦4200年頃 - カメレオン座カメレオン座ガンマ星
西暦5800年頃 - りゅうこつ座ω星
西暦6500年頃 - りゅうこつ座υ星
西暦8500年頃 - いわゆる「ニセ十字」が南極星になる。
西暦8100年頃 - りゅうこつ座ι星
西暦9200年頃 - ほ座δ星
西暦1万1000年頃 - ほ座γ星以降は次第にカノープスが天の南極に近づき、西暦1万4000年頃に離角10°ほどで天の南極に最接近する。この間にほかの星が天の南極に近い位置に入るが、カノープスが明るすぎるため南極星として認識される可能性は低いと考えられる。

全天で一番明るい星であるおおいぬ座のシリウスは、大きな固有運動を持つために天球上を次第に南下していて、西暦6万6270年には赤緯 −88.4°、西暦9万3830年には赤緯 −87.7° にまで南下し、南極星になるのではと予想されているearthsky}}。

2. 脚注
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2.1. 出典
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3. 関連項目
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みなみじゅうじ座 - 天の南極を調べる目安に使われる星座
天の北極
北極星
片野駅

片野駅は、福岡県北九州市小倉北区片野三丁目にある、北九州高速鉄道小倉線の駅。駅番号は「05」。

1. 歴史
-----

1985年1月9日：開業。
2015年10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

2019年度の1日平均乗降人員は4,490人である。

4. 駅周辺
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5. バス路線
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駅直下に「片野駅」停留所がある。ほぼ全路線を西鉄バス北九州が運行する。

南進
なかたに号 - 西鉄天神高速バスターミナル 方面
北九州空港エアポートバス - 北九州空港 方面
10・11 - 吉田団地・恒見営業所 方面
特快10 - 沼小学校前・恒見営業所 方面
12 - 若園・小倉南区役所前・国立小倉医療センター・中谷 方面
14 - 沼団地・下吉田団地第一 方面
15 - 沼団地・沼小学校前・四季彩の丘第5 方面
17 - 下曽根駅北口・弥生が丘営業所 方面
18 - 下曽根駅北口・九州労災病院 方面
36 - 北方駅・志徳団地・志井車庫 方面 北進
10・特快10・12・14・15 - 三萩野・小倉駅バスセンター・砂津 方面
11 - 三萩野・南小倉駅前・井堀・浅生通り・浅生市場前 方面
17・18 - 三萩野・魚町・青葉車庫 方面
36 - 三萩野・ソレイユホール・ムーブ前・魚町・小倉駅バスセンター・砂津 方面

6. 隣の駅
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北九州高速鉄道 ■小倉線 香春口三萩野駅 - 片野駅 - 城野駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 北九州モノレール
香春口三萩野駅

香春口三萩野駅は、福岡県北九州市小倉北区香春口一丁目にある、北九州高速鉄道小倉線の駅。駅番号は「04」。

付近の三萩野バス停とともに、乗換地点としても機能している。

1. 歴史
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1985年1月9日：開業。
2015年10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。
2021年3月13日：切符売り場に西鉄バス北九州の継続定期券販売機を設置。また、コンコースに三萩野バス停の発車案内を表示する液晶モニターを設置。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗降人員は5,420人である。各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。



4. 駅周辺
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5. バス停
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6. 隣の駅
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北九州高速鉄道 ■小倉線 旦過駅 - 香春口三萩野駅 - 片野駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 北九州モノレール
旦過駅

旦過駅は、福岡県北九州市小倉北区魚町四丁目にある、北九州高速鉄道小倉線の駅。駅番号は「03」。

1. 歴史
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1985年1月9日：開業。
2015年10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。

2.1. のりば
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 Platform of Tanga Station.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗降人員は3,671人である。

4. 駅周辺
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5. 隣の駅
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北九州高速鉄道 ■小倉線 平和通駅 - 旦過駅 - 香春口三萩野駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 北九州モノレール
平和通駅

平和通駅は、福岡県北九州市小倉北区堺町一丁目にある、北九州高速鉄道小倉線の駅。「魚町商店街前」の副駅名が設定され、駅名標にも記載されている。駅番号は「02」。

1. 歴史
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1985年1月9日：小倉駅として開業。
1998年4月1日：JR小倉駅ビル内へ路線延伸したため途中駅となり、平和通駅と改称。
2015年10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式1面2線のホームを持つ高架駅である。

開業当初はこの駅が起点であったという歴史上のいきさつのため、小倉駅 - 平和通駅間は単線並列となっており、当駅の下り側にポイントが設置されている。そのため当駅ではそれぞれのホームの上り・下りの区別がなく、乗車時には発車標で方向を確認する必要がある。

2.1. のりば
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 Entrance of Heiwadori Station.jpg|改札口 Platform of Heiwadori Station 2.jpg|ホーム Kokura 20230503 092442.jpg|南から見た平和通駅

3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗降人員は6,665人である。

4. 駅周辺
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5. 隣の駅
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北九州高速鉄道 ■小倉線 小倉駅 - 平和通駅 - 旦過駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 北九州モノレール
北方駅

北方駅

北方駅  - 福岡県北九州市小倉南区にある北九州高速鉄道小倉線の駅。
北方停留場 - 近隣にあった西日本鉄道北方線の停留場。
北方駅  - 佐賀県武雄市にある九州旅客鉄道佐世保線の駅。
本巣北方駅 - 岐阜県本巣市にある樽見鉄道樽見線の北方真桑駅の旧称。
美濃北方駅 - 岐阜県本巣郡北方町にあった名古屋鉄道揖斐線の駅。
日向北方駅 - 宮崎県串間市にあるJR九州日南線の駅。
日本テリア

border=1 cellspacing=0 align=right cellpadding=2日本テリアは、日本原産の犬の1品種。家庭犬として作出された、非常に被毛の短いトイ・テリアで、日本原産犬種としては唯一のテリア犬種でもある。

1. 歴史
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系統は、具体的には不分明。1700年代に、オランダから長崎に渡来したスムース・フォックス・テリアを祖として小型の在来犬を配し、後に神戸で改良したものであるという。

ただし、スムース・フォックス・テリア自体、犬種としての固定は1862年ごろまで下るので、伝えられる年代が正しいとすれば、厳密にはスムース・フォックス・テリアではなく、その原種犬が日本テリアの先祖ということになる。

ほかに、トイ・マンチェスター・テリア、イタリアン・グレーハウンド、トイ・ブル・テリアなどの血が入っているのではないかとも考えられる。

主に神戸で、抱き犬としてかわいがられ、「神戸テリア」「お雪テリア」「ミカド・テリア」などの愛称で親しまれた。「お雪テリア Oyuki terrier」の名は、アメリカの大財閥であるモルガン家の御曹司と結婚して有名になった女性の名によるもので、彼女はこの犬のファンであったという。

1920年ごろから計画繁殖が行われ、1930年ごろにタイプが固定された。1930～32年には日本テリア・ブームが起こったが、特に1932年にはブームが爆発し、日本テリアの繁殖や売買譲渡が投機化するに至った。しかし、この年に大阪で組織された「日本テリア倶楽部」を筆頭に、研究団体が全国に次々に樹立されると、これらが互いに連繋して、さらなる固定洗練への堅実な努力が積まれるようになった。

不運なことに、日本テリアの隆盛は、太平洋戦争の開戦によって終止符を打たれた。戦時中は、軍用犬を除く他の全ての犬種と同じく、日本テリアの数も激減した。絶滅のおそれもあったが、戦後、愛好家の努力によって甦ることができた。

愛玩犬として、日本テリアは現在も、熱烈な愛好者をもつ。しかし、戦前のような幅広い人気が回復することはなく、日本原産犬としては、最も知名度の低いものの1つにとどまっている。そのため、数も比較的少なく、絶滅を危ぶむ声もある。

ジャパンケネルクラブの2009年出産登録数は約40頭と、年々減少の傾向を辿っている。2011年の出産登録数は18頭であった。

2. サイズ
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体高：オス・メスとも、約30-33cm。
体重：約 4-5 kg。

3. 特徴
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体は小さいが、スマートな外貌、鮮明で引き締まった輪郭をもつ。

ビロードのような感触の短い被毛が特徴であり、毛の長さは 2mm 内外である。戦前は長さ1mm 程度がよいとされたが、それでは皮膚を傷つけるおそれがあるため、現在は皮膚が隠れるくらいの長さとなった。短毛のため、寒さには弱い。冬には暖房への配慮が必要である。

耳は高い位置についており、V字型で、半分が前方または横に垂れる。 眼はアーモンド型で暗褐色。 尾は適度に細く、生まれて1週間以内に、直立する程度の長さに断尾する習慣がある。

4. 性格
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機敏な動作が魅力的な犬種。溌剌としており、明るく活発。感覚が鋭く、外来者への警戒心も強い。侵入者にはよく吠えるので、番犬向きでもある。とはいえ、テリア類の中では比較的おっとりしていて穏やかな方。

利発であり、人間の言葉にもよく反応する。飼い主の表情や状況を読みとって、その場に応じた行動ができると言われる。

5. 毛色
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頭部はブラック、タン、ホワイトの3色。ボディはホワイトにブラック・スポット、ブラック・マーキングまたはタン・マーキングがある。

6. 関連項目
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犬の品種一覧
日本犬
トイ・フォックス・テリア
後藤羽矢子
シロウオの踊り食い

シロウオの踊り食いは、シロウオを生きたまま食べること。春の風物詩として名物料理とする地域もあるが、日本各地の小さな河川の多い地方でみられる料理法である。特に河口近くの地域に多い。

食べ方は、水を張った鉢や皿に生きたまま出されたシロウオを網杓子ですくい、酢醤油の入った小鉢に移し、それを吸い物を吸うように、シロウオごと胃の中に流し込む。似た食べ方として、活きたシロウオをのせて寿司とする場合もある。

いくつかある踊り食いと称される料理のうち、主食材になんらの手も加えていないという点で、シロウオの踊り食いは代表的なもののひとつである。

なお、アユなどにも共通するが、川魚の生食は寄生虫感染の危険性がある。重篤な症状に至ることは少ないとされているが、注意は必要である。

1. 脚注
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2. 関連項目
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シロウオ 　捕獲方法など参照
踊り食い
ウナギ
マアナゴ
レプトケファルス
おきゅうと

おきゅうととは、福岡県福岡市を中心に食べられている海藻加工食品。「お救人」、「浮太」、「沖独活」とも表記される。

成分の内訳は96.5パーセント  が水分、残りのうちタンパク質が0.4％、炭水化物が3％、灰分が0.2％である。すなわち栄養は高くないが、独特の食感などが評価されている。

1. 歴史
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江戸時代の『筑前国産物帳』では「うけうと」の名称で紹介されている。元来は福岡市の博多地区で食したが、その後福岡市全体、九州各地に広がる。福岡市内は、毎朝に行商人が売り歩き、専門の製造卸が1997年ごろに約10店あった。

福岡県内は1990年代から原料のエゴノリの不漁が続き、2000年代は石川県の輪島市などから仕入れている。主食が米飯からパンなどへ変わりつつあることから消費が低迷している。

2. 製法・食べ方
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原料のエゴノリと沖天やテングサをそれぞれ水洗いし、状態を見ながら天日干しを1 - 5回繰り返す。歩留まりは7割程度だが、本工程を省くと風味が劣り色調が黒く仕上がる。テングサは香りが薄れるため、自家用の場合は洗う回数を減らすことがある。次にそれぞれ天日干したえご草と沖天をおよそ7：3から6：4の割合で混ぜ、よく叩く。酢を加えて煮溶かしたものを裏ごし、小判型に成型し常温で固める。博多では、小判型のおきゅうとを丸めたものが売られている。

date=2019-10。

新潟県や長野県では、えご草のみを原料に、おきゅうとと製法が同じ「いごねり」が食される。おきゅうととの製法上の相違点は、えご草を天日干しせず、沖天を使用しないところである。

5ミリから1センチの短冊状に切り、鰹節のうえに薬味としておろし生姜またはきざみねぎをのせ生醤油、芥子醤油、ポン酢醤油、ゴマ醤油などで食す。もっぱら朝食の際に食す。

3. 語源
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語源は諸説あり

沖で取れるウド
キューと絞る手順
享保の飢饉の際に作られて「救人」と称された
漁師から製法を習い「沖人」などが挙げられる。

4. 備考
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第二次世界大戦前の博多では、他の地方の“納豆売り”や“しじみ売り”のように、明け方から“おきゅうと売り”が売り歩いた。
“おきゅうと売り”の掛け声は『おきうとワイとワイ、きうとワイ』だった。
山形県、秋田県、新潟県、長野県安曇野地方で食されている「えご」「いご」「えごねり」「いごねり」や宮崎県の「キリンサイ」も、形は少し異なるが紅藻類の海藻を用いる点で共通しており、同様の食品である。
えごは、飢饉の際に漁師が見つけた海草を煮詰めて固めたもので、飢えをしのいだ事が由来とされる。
福岡出身の実業家・出光佐三など、味を懐かしんで東京まで取り寄せて食した例も多い。

5. 脚注
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馬刺し

馬刺しとは、馬の肉を薄く刺身状に切って生で食べる日本料理のことである。

1. 概要
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馬刺しには、大別して「トロ」や「霜降り」、「赤身」があり、また一頭あたりから採れる量が少ないので珍重される「タテガミ刺し」や「こうね」のほか、匂いがほとんどない「レバ刺し」や「タン刺し」などもある。「トロ」と呼ばれる部分は、バラ肉の極上部位であり、赤身に霜がふっている部分を「霜降り」と呼ぶ。また、馬の肩からアバラにかけて広がる3層肉は「ふたえご」と呼ばれ、コリコリとした食感がある。流通は、冷蔵のほか、食中毒防止などの観点から冷凍でも行われている。

馬刺しは、おろしショウガやおろしニンニク、刻みネギなどを薬味に醤油につけて食べるのが一般的である。福島県会津地方では薬味ににんにく辛子味噌を使って食べるのが普及している。 また、馬刺しや炙った馬刺しをのせた寿司としても親しまれ、回転寿司などでも見かけるようになった。牛と異なり馬肉の油脂の融点は低く、口内の温度でも十分溶けるため、霜降り肉でも刺身で美味しく食べられる。ほかに小さく刻んだ馬肉を少しの醤油と納豆とあわせて食べる桜納豆がある。赤身肉に人工で「さし」を入れて霜降り肉とした肉も流通している。

1.1. 郷土料理
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日本国内で馬肉を生で食べる習慣は熊本県、長野県、山梨県、福島県、静岡県date=2022年12月}}などに存在している。馬肉食の習慣のある地域は古来から馬の名産地であり、馬の生産と直結した文化が根付いていたと考えられる。このうち熊本県産は、馬の生産頭数は少ないが屠畜後の馬肉生産量の4割を占めており日本一の産地となっている。これに福島県、青森県が続いており、熊本県および青森県では農耕馬である重種、福島県ではサラブレッドなどの軽種が飼育されている。なお、現在の日本で流通している馬刺し用肉の多くは輸入物、あるいは生体を輸入して国内肥育したものであり、純国産はわずかである。

1.2. 生食用加工施設
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1998年9月11日に出された厚生省からの通知「生食用食肉等の安全性確保について」により、その生食用食肉の衛生基準に適合していると畜場から生食が認められた馬刺しが出荷されている。2019年生食用レバーの取り扱い実績は4か所のみである。

青森県 ATO食肉センター
福岡県 うきは市と畜場
熊本県 千興ファーム食肉センター
熊本市 熊本市食肉センターこれらの工場は、衛生管理の国際基準を満たしている。

2. 加熱用生食と住肉胞子虫による食中毒
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2.1. 加熱用の生食
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衛生基準に適合した「生食用加工施設」で処理された加工品であれば細菌による食中毒の心配はないが、食肉処理過程で細菌汚染される可能性がある。また「加熱用」の馬肉を「生食用」として偽造販売する事件が発生している。

2.2. 住肉胞子虫
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住肉胞子虫に感染した馬の馬刺しによる食中毒の可能性が示唆されており、2011年4月25日、厚生労働省薬事・食品衛生審議会食品衛生分科会食中毒・乳肉水産食品合同部会において報告された。2011年８月23日に「//S. fayeri// の検査法」が通知されている。

2.2.1. 予防策　
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厚生労働省によると中心温度マイナス20度では48時間以上の冷凍を行う事によってこれらのリスクは低減するとしている。詳細には-20℃で48時間以上、-30℃で36時間以上、-40℃で18時間以上、急速冷凍装置を用いた場合は-30℃で18時間以上を保持、液体窒素に浸す場合は1時間以上保持すること。 熊本県では、2011年5月に県内に所在する馬肉畜場で県および市職員が大腸菌やサルモネラ菌などの病原菌が無いかを確認した上で出荷している事を公表しているが、同年9月には熊本市の食肉処理業者よりカナダ産馬のウデ肉を冷凍処理せず販売したケースで、これを馬刺しで食べた者の一人が食中毒となった。

3. 脚注
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4. 関連項目
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馬肉
ウマ
食の安全

5. 外部リンク
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原田誠也、古川真斗、徳岡英亮 ほか、[1] 食品衛生学雑誌 Vol.54  No.3 p.198-203
配偶子

配偶子とは、生物における生殖細胞のうち、接合して新しい個体を作るものをいう。

1. 配偶子の分化
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一部の藻類などには、特別な配偶子を形成せず体細胞が配偶子として振る舞う例も見受けられるが、多くの真核生物は有性生殖に際して配偶子を形成する。接合する配偶子の間に大きさや形の差がない場合、そのようなものを同形配偶子、それらの接合を同形配偶子接合と呼ぶ。

大きくて栄養を蓄えた配偶子と、小型で運動性に富む配偶子の2つに分化が起きている場合、それを異形配偶子、その接合を異形配偶子接合と呼ぶ。大きい方の運動性がない配偶子を特に卵とよび、小さい方の配偶子を精子と呼び、その場合の接合を受精と呼ぶ。

配偶子の接合により、生じたものを接合子と呼ぶ。

2. 配偶子の形成
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配偶子は接合して接合子を生じるので、配偶子の染色体数は接合子の染色体数の半分である。ごくわずかの例外を除き、動物では卵と精子の接合によって生じた受精卵は、体細胞分裂によって発生、分化、成長し、ふたたび配偶子を作る事になる。そのため、配偶子を形成する際に、染色体数を半減するような分裂を行う。これを減数分裂という。

陸上植物では、減数分裂によって配偶子ではなく、胞子が形成される。胞子は単独で成長して配偶体を形成し、配偶体内で体細胞分裂によって配偶子がつくられることになる。

3. 性の分化
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配偶子には、接合する上でのタイプがあり、同タイプの配偶子同士では接合せず、異なるタイプの配偶子間で接合する。この接合に関するタイプが接合型あるいは性と呼ばれる。

同形配偶子の場合、形態的に接合のタイプを区別できないため、雌性・雄性という語は用いないが、異形配偶子の場合、大きい配偶子を雌性配偶子、小さい配偶子を雄性配偶子と呼ぶ。したがって、卵は雌性配偶子、精子は雄性配偶子である。

個体の性は、その個体がどちらのタイプの配偶子をつくるかによって決められる。大配偶子を形成する個体が雌、小配偶子を形成する個体が雄である。したがって、卵巣・精巣をともにもち、卵・精子ともにつくる動物では、個体の雌雄を区別することはしない。

4. 脚注
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頭料理

頭料理は、大分県竹田市を中心に食べられる郷土料理。

竹田市は内陸部に位置するため、海魚を食べる機会は少なく、新鮮な魚介類を食べる機会は滅多になかった。そのような状況下で、貴重な魚介類を無駄なく使うために生み出された料理である。具体的には、魚の身だけでなく、エラやアゴ、内臓といった部位を塩ゆでして冷水にさらした後、大皿に盛り付けてねぎやもみじおろしといった薬味とともに、三杯酢やかぼすを絞ったつけだれで食す料理である。主にハレの場で食べられ、現代でもお祝いの席や大晦日、お正月などに出される。

1. 脚注
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2. 関連項目
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水炊き
湯引き
ちり鍋
粗
黄飯

黄飯、あるいはくちなしごはんは、クチナシの実の色素を用いて黄色く炊き上げた飯。

日本各地の郷土料理に見られ、節句や大晦日などの行事食になっているSB}}。地方によっては、塩や酒、黒豆を加えて飯を炊いたり、もち米を使用するSB}}。

なお、同様に黄色い飯にサフランライスがあるが、クチナシの実もサフランも色素成分クロシンのために黄色くなるSB}}。クロシンは水溶性であり、水に浸すか熱湯で煎じて着色用の液を作るSB}}。

1. 大分県
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黄飯は、大分県臼杵市の郷土料理う}}。くちなしの実を水に浸して、黄色く染まった水で米を炊くことで作られる鮮やかな山吹色をした飯であるう}}。

今日ではリゾット風にアレンジされた黄飯が学校給食などで供されているう}}。

1.1. 由来
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臼杵藩で質素倹約令が出された際に、藩主が貴重な小豆を用いる贅沢な赤飯の替わりに作らせたとされるう}}。一説では、キリシタン大名でもあった大友宗麟が南蛮貿易を行っていたことから、スペインのパエリアを模したのではないかとも言われているう}}。

1.2. 「かやく」
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エソなどの白身魚や野菜、豆腐などを煮こんだ「かやく」が添えられるう}}。黄飯と合わせて黄飯かやくと呼ばれる。なお、臼杵市では黄飯の上に「かやく」をかけるう}}。

上述のように黄飯は武家料理が根本にあるが、「かやく」は商人たちの暮らしから生まれたものであるう}}。年末年始の商人が多忙を極め、料理を作るゆとりや、ゆっくり食事を採る暇がないため、大鍋一杯に「かやく」を作り、何度も煮なおして正月三が日を乗り切ったう}}。煮なおしていくことで、具材に味が染みていき、まろやかな味わいとなるう}}。時代が下り、黄飯をつくる機会が減ってくると、代わりに「かやく」のことが「黄飯」と呼ばれることもあるう}}。

大晦日に大量に作り、三が日に温め直しながら食べるう}}。また色合いが華やかであることから、祝いの席でも振る舞われるう}}。

2. 愛知県
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黄飯、あるいは黄いないおこわは愛知県、尾張地方の郷土料理カ}}。

「黄いない」は名古屋弁で「黄色」の意カ}}。

クチナシの実ともち米を浸水することで黄色に着色するカ}}。

黄色は「邪気を払う」とされる色であり、黒豆には健康祈願の意味が込められている。そのため、男児が健やかな成長を願って、端午の節句に黄いないおこわが食されるカ}}。

赤飯の材料である小豆やささげが入手困難であったことから、代わりにクチナシの実を用いて作られ始めたとされるカ}}。

3. 静岡県
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3.1. 東海地方
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静岡県東海地方では戦国時代から黄色のおこわを小判型などに薄く広げて乾燥させた「染飯」が食べられてきたカ}}。

3.2. 東伊豆
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東伊豆町では、クチナシの実で色付けした黄飯を祝い事の際に食する。

雛祭りではおめでたい料理が食卓に並ぶが、金目鯛の腹あわせ、花寿司と並んで、塩味の黄飯も縁起物として食されるか}}。

4. 群馬県
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群馬県藤岡市八塩温泉では鉱泉で炊いた飯が黄色くなることから黄飯が名物となっている。クチナシは用いない。

5. 東南アジア
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島嶼部東南アジアにおいては、黄色い飯は儀礼食となる傾向があり、マレーシアではターメリックで色付けした黄色い飯・ナシクニンを誕生祝い、割礼祭、結婚式などの祝い事の際に食するも}}。

インドネシアではターメリックとココナッツミルクで炊いた飯を三角錐に盛り付けるトゥンペンという料理もある。

6. 中国・雲南省
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中国雲南省のタイ族は、もち米から作るハウルンと呼ばれる黄飯を元日に食する。

7. 出典
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8. 外部リンク
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[1]
deadlink=yes ：}}日本放送協会
東日本縦断駅伝

東日本縦断駅伝は、読売新聞社主催によるロードレース大会である。スタートの青森県とゴールの東京都の頭文字をとって『青東駅伝』とも呼ばれた。大会スローガンは「花になれ　風になれ　人は誰でもチャレンジャー」であった。

1. 歴史
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この大会は、サンフランシスコ講和条約の調印を記念して1951年に「青森東京駅伝」として第1回大会が開催された。コースは青森県・青森市からスタートして、岩手県、宮城県、福島県、栃木県、茨城県、埼玉県を経由して東京都・銀座を55区間・759.0kmで走破する東日本の都道県対抗レースとしてスタートし、以来毎年11月に開催されてきた。その後距離こそ若干の前後があるものの55区間は不変で1970年の第20回大会まで続いた。その後1971年の21回大会からコースが秋田県・山形県経由となり、ゴールが東京都・大手町に変更された。

一旦1974年の24回大会を最後に休止されたが、1982年に東北新幹線の開業を記念して岩手県・盛岡市から東京都・大手町のコースで大会名称を「東日本縦断駅伝」と改め25回大会として復活し、1983年の第26回から再び青森スタートの完全復活となる。1984年~1993年の10年間は女子選手も出場したことがあったが、1994年から男子選手のみに戻る。東京都チームが4回の完全優勝を含む23回の総合優勝歴を誇った。

近年は箱根駅伝のメンバー入り当落線上と言われる大学生選手も多数出場して、実戦感覚を身につける意味で大きな役割を果たしていた。しかし特に道路・鉄道などの増設による交通事情の変化やロードレースも集中的に行われることから日程調整が付かないという理由で第45回大会が開かれた2002年度を最後に大会は消滅した。当然箱根駅伝を目指す選手達にとっても、トレーニングの一環と位置づけていたチームにとってもプランの練り直しを余儀なくされている。

2. 関連大会
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元々、東日本縦断駅伝は青森-下関を結ぶ駅伝構想の第一区間として行われた、第二区間として東京大阪駅伝、第三区間として西日本縦断駅伝が存在したが、いずれも1970年に消滅したままとなっている。実現すれば、さらに2013年に廃止された九州一周駅伝を含め、青森から九州を一本のたすきでつなぐ一大駅伝プロジェクトが確立していたことになる。

なお、列島縦断駅伝とは関連性がないものの、明治神宮国民体育大会において、宮崎市-奈良県橿原市畝傍を横断する駅伝大会が存在した。

3. 関連項目
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九州一周駅伝

4. 外部リンク
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[1]
[2]
長島町 (三重県)

長島町は、三重県の北勢地域、木曽三川河口部の濃尾平野の南西部にかつて存在していた町。2004年12月6日に桑名市・多度町と合併し新しい桑名市となり廃止した。

三重県南部に北牟婁郡紀伊長島町が存在していたため、伊勢長島と称されることもある。

1. 地理
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1.1. 自然
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木曽三川河口部に位置し、町全域が平坦低湿。かつては堤防に囲まれた複数の輪中によって構成されていた。地名の長島は7つの洲からなる「七島」、あるいは南北に長い土地であることから付けられたとされる。明治時代に行われた木曽三川分流工事に伴って、輪中を分けていた小河川の多くが廃川となるとともに一部の土地は長良川の新河道となり、現在のような地形となった。1995年全国水の郷百選選定地。

河川 : 木曽川、長良川、揖斐川
公園 : 国営木曽三川公園、水郷県立自然公園

1.2. 隣接していた自治体
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三重県
桑名市
桑名郡多度町、木曽岬町
岐阜県
海津郡海津町
愛知県
海部郡弥富町、立田村

2. 歴史
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寛元3年、藤原道家がこの地に流された記録が残る。戦国時代には一向宗の東海地方の拠点となったが、織田信長により滅ぼされた。江戸時代には長島藩が、明治維新を迎えて一時期「長島県」が置かれたが、その後「安濃津県」を経て三重県となっている。1959年には伊勢湾台風によって、町を囲む堤防が15ヶ所で破堤。町域のほとんどが水没し380名余の犠牲者を出した。

2.1. 沿革
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1889年4月1日 - 町村制の施行により、小島村・篠橋新田・押付村・長島村・又木村・殿名村・東殿名・出口村・源部外面・高座村・間々村・松ヶ島村・十日外面・駒江村・大島村・藤九郎外面・前山外面・遠浅付外面・西外面村および中川村・平方村・西川村・下坂手村の各一部の区域をもって長島村が発足。
1954年10月23日 - 長島村が町制施行して長島町となる。
1955年4月1日 - 楠村と合併し、改めて長島町が発足。
1956年9月30日 - 伊曽島村を編入。
2004年12月6日 - 桑名市・多度町と合併し、改めて桑名市が発足。同日長島町廃止。

3. 文化
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地理的に人の行き来の障害となる木曽三川に挟まれたことで、西日本と東日本の文化の境界に当たる例がある。

たとえば、揖斐川以西の三重県で話される方言のアクセントは基本的に京阪式アクセントだが、揖斐川対岸の長島弁は尾張弁に近い。桑名市街から揖斐川に架かる橋を長島側に渡るとアクセントが大きく変化する。

また、食文化の例では、『秘密のケンミンSHOW』が町民に自宅からカレーを持ち寄ってもらって行った調査では、カレーライスに使う肉として、関西の牛肉主体の文化と関東の豚肉主体の文化が拮抗したため、「ケンミンボーダーライン カレーのお肉 牛&豚」の町と認定された。

4. 行政
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町長：平野久克

5. 友好姉妹都市
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苫前町

6. 学校
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長島中学校
長島中部小学校
長島北部小学校
伊曽島小学校

7. 交通
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7.1. 鉄道
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JR東海
関西本線：長島駅
近畿日本鉄道
名古屋線：近鉄長島駅

7.2. 道路
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高速道路
東名阪自動車道：長島IC
伊勢湾岸自動車道：湾岸長島IC、湾岸長島PA 一般国道
国道1号
国道23号 主要地方道
三重県道7号水郷公園線 一般県道
三重県道117号多度長島線
愛知県道・三重県道168号立田長島インター線
三重県道518号長島停車場線

8. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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8.1. 名所・旧跡
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大智院・蕉翁信宿処石碑
願證寺
旧長島城大手門・蓮生寺
天然記念物「大松」
長島水辺のやすらぎパーク - 長島藩の重職を務めた久我家の旧屋敷を整備した小公園。
CBCラジオ長島送信所

8.2. 観光スポット
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長島温泉・ナガシマスパーランド・ジャズドリーム長島
なばなの里
長島スポーツランド
長良川河口堰・アクアプラザながら
国営木曽三川公園カルチャービレッジ
輪中の郷
千本桜通り

8.3. 祭事・催事
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三町石取祭

9. 出身者
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伊藤幸太郎 - 治水功労者で名誉町民。長島村長、衆議院議員、長島町長を歴任した。

10. 脚注
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11. 関連項目
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三重県の廃止市町村一覧
水の郷百選
長島町が「歴史ある水郷のまち」で入選。
土曜インタビュー

『土曜インタビュー ○○にっぽん』は、2004年4月3日から2005年3月12日まで放送されたNHK総合テレビジョンのトーク・インタビュー番組である。放送時間は毎週土曜日の10:05 - 10:44。

1. 概要
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番組では各界の第一線で活躍する著名人を毎回迎えて、旬の話題、また不況や天災、事件などで先の見えない日本社会に対する建設的な提言を積極的に放送し、私たちのこれからの生活に必要なキーワードを探っていくという番組である。聞き手は三宅民夫。

なお最終回は2005年3月12日であるが、最後の2回の放送はアンコール放送だった為に、事実上の最終回は2005年2月26日となった。

2. 脚注
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3. 外部リンク
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にっぽん列島朝いちばん

にっぽん列島朝いちばんは、1985年4月1日から1988年4月2日までNHK総合テレビジョンで放送された早朝ワイド番組である。月曜日から土曜日まで6時15分 - 6時45分に放送された。『明るい農村』の後継番組にあたる。

1. 概要
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農業関連情報や各地の旬の食材のレポートなどを提供した。

1986年12月26日まではBS1、1986年12月27日からはBS2で放送。

「NHKニュースワイド」の時間枠拡大に伴う発展解消に伴い、総合テレビにおける農業関連の帯番組は消滅することとなったが、この発展解消によってスタートした「NHKモーニングワイド」内では、農漁村向けの情報コーナーとして6時台に「にっぽん列島ピックアップ」というコーナーを設け継承した。

2. 司会者
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岸以外は日本放送協会アナウンサーが担当した。

平日
松田輝雄
畑恵
堀江さゆみ
土曜日
相川浩
岸ユキ

3. 脚注
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4. 外部リンク
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金沢八景

金沢八景は、日本の武蔵国倉城郡六浦荘村と金沢村にかつて見られた優れた風景から、「八景」の様式に則って8つを選んだ風景評価の一つ。現在では金沢八景駅周辺を指す通称地名になっている。

一帯は風光明媚な入り江が続く景勝地であったが、まず嘉永年間に内川入江の景観が干拓によって失われ、明治末年からの飛行場建設や1960年代以降の都市開発の余波を受けて湾岸が軒並み埋め立てられたため、往事の面影を偲ぶことは難しくなっている。

1. 歴史
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金沢の風景の美しさは鎌倉時代から認識されていたが、特に鎌倉後期以降に鎌倉五山の禅僧によって杭州西湖と金沢の風景の類似が指摘された。江戸時代に入り、もと後北条氏の家臣であった三浦浄心が『名所和歌物語』の中で瀟湘八景に倣って金沢の地名を名指したことが金沢八景の最も古い例である。その後も現地比定は流動的であったが、水戸藩主徳川光圀が招いた明の禅僧・東皐心越が、光圀の編纂した『新編鎌倉志』に基づき、元禄7年に山の上にある能見堂から見た景色を、故郷の瀟湘八景になぞらえた七言絶句の漢詩に詠んだことで現地比定が方向づけられ、心越禅師の権威と能見堂や金龍院の八景絵図が版を重ねることで普及した。心越禅師の漢詩によって金沢八景の名は高まり、江戸市民の観光が盛んになった。

のちに歌川広重を始めとする多くの浮世絵師が名所絵として描いた。

2. 八景
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当地域周辺を題材として古くから「八景」が定められている。伝統的に「の」を補って読む。

小泉夜雨 - 手子神社
称名晩鐘 - 称名寺
乙艫帰帆 - 海の公園より内陸の寺前地区の旧海岸線
洲崎晴嵐 - 洲崎神社
瀬戸秋月 - 瀬戸神社
平潟落雁 - 平潟湾
野島夕照 - 野島夕照橋付近
内川暮雪 - 内川入江または瀬ヶ崎から九覧亭にかけての平潟湾

2.1. 歌川広重 『金沢八景』
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江戸後期の浮世絵師・歌川広重によって描かれた大判錦絵による名所絵揃物『金沢八景』は、彼の代表作の一つであり、かつ、金沢八景の代表作である。全8図。天保5年頃から嘉永年間にかけて刊行された。

3. 現在
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現在の金沢八景一帯は横浜市立大学や関東学院大学などが位置することから、学生の街として有名である。鉄道駅として、本線と逗子線の分岐駅にあたる京浜急行電鉄の金沢八景駅、終点となる金沢シーサイドラインの金沢八景駅がある。

4. 脚注
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5. 関連項目
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風景 - 名勝
名数 -　 名数一覧 -　 八景 -　 近江八景 -　 琵琶湖八景 -　 金沢八景 -　 彦根八景
明るい農村

『明るい農村』は、1963年4月1日から1985年3月31日までNHK総合テレビジョンで放送されたドキュメンタリー番組・教養番組である。全8030回。

1. 概要
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近代農業に必要なテーマ・試みをその時々の時代背景を勘案しつつ提案した番組で、日本各地の農村で取材を行った。

放送期間中、1968年4月7日から日曜日放送分を『明るい漁村』と題して放送したことがある。また、1968年度から夕方に再放送が行われた。

NHK総合テレビでは最も遅くまで残った白黒番組の一つであり、火・木曜日以外のカラー化は1971年4月、すべてカラー化されたのは、NHK総合テレビが全番組カラー放送となった同年10月である「NHKクロニクル 放送番組表検索」による。1971年4月版では、その他『婦人百科』の月・火曜日、『日本ところどころ』『中学生群像』が白黒。「NHKクロニクル 放送番組表検索」によると1971年10月以降の本番組はすべてカラーだが、新聞縮刷版のテレビ欄では、毎日・読売・日本経済の3紙で同年10月28日、11月4日放送分が白黒である。}} 。

NHKはこの番組以前にも、1948年から1952年に『インフォメーションアワー 新しい農村』、1957年1月17日から1960年3月31日まで『のびゆく農村』、1960年から1963年まで『村の記録』という前身番組を放送した。このうち『村の記録』は、その後も『明るい農村』の1コーナーとして続けられた。

NHKには農業協同組合と漁業協同組合の職員に委嘱した「農林漁業通信員」という情報を提供する担当がいて、ラジオでその情報を伝えた。date=2016年2月5日  07:46 でも「農林水産通信員」→「ふるさと通信員」と改称した上で、ラジオの『ひるのいこい』などにおいて情報提供が続けられる。

2. 放送時間
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月曜日 - 土曜日：6:20 - 6:40
月曜日 - 土曜日：6:30 - 6:55
月曜日 - 日曜日：6:30 - 6:55
日曜日：19:20 - 19:59
月曜日 - 土曜日：6:15 - 6:43、日曜日 6:15 - 6:55

3. テーマ曲
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作曲：広瀬量平 → 三枝成彰 → 三枝成彰

4. 脚注
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5. 関連項目
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大島さと子 - 大学生の頃にこの番組のリポーターを務めた。詳細は下記外部リンク「アカイさんノート」のコメント欄を参照。
にっぽん列島朝いちばん - 後継番組。
産地発!たべもの一直線、たべもの新世紀、月刊やさい通信、うまいッ! - いずれもこの番組の流れを汲む。

6. 外部リンク
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[1]
[2]
ネグローニ

ネグローニは、ジン、ベルモット、カンパリを合わせたカクテル。

元々は、フィレンツェの老舗リストランテ「カソーニ」の常連客、カミーロ・ネグローニ伯爵がアペリティフとして愛飲していたカクテル。同店のバーテンダーであるフォスコ・スカルセリが、許可を得て1962年に発表した際、同時に美食家として高名であった伯爵の名を冠する事を許された。

1. レシピ
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一般的には、ドライ・ジン二分の一、カンパリ四分の一、スウィート・ベルモット四分の一を氷を入れたオールド・ファッションド・グラスに注ぎステアして出来上がり。発祥の地と言われているイタリアのフィレンツェのレストランでは、同じ材料を等分量でシェイクしていたらしい。嗜好がドライ寄りになった頃、ジンの割合が増えたものと思われる。

2. バリエーション
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ドライ・ネグローニ「ドライ・ネグローニ」と呼ばれるものは、ドライ・マティーニに少量、色付け程度にカンパリを入れて、本来の夕焼け程度の赤褐色を赤にしたもの。なお、ドライ・マティーニは、ジン3〜4に対してベルモット1よりも、ジンが多いマティーニのこと。 ネグローニ・ズバリアート ジンをスプマンテ等のスパークリングワインで置き換えたもの。1972年にミラノのバール・バッソのバーテンダー、ミルコ・ストッケットが間違ってジンの代わりにスパークリングワインを入れてしまったことから始まる。ズバリアートとは、イタリア語で「間違える」という意味の動詞　sbagliare　の過去分詞。 ブールヴァルディエ ドライ・ジンをライ・ウイスキーまたはバーボンウイスキーに替えたもの。1927年にパリで創刊された月刊誌『Boulevardier』のアメリカ人記者であったErskine Gwynneが創作したと言われる。

3. 備考
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ジン1/2、カンパリ1/4、ベルモット1/4の割合で作った場合はジンベースのカクテルとなる。同じ材料を等量で作った場合はベースを判定するのは困難だが、材料のうちで唯一の蒸留酒がジンなので、ジンベースとすることが多い。

4. 脚注
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第13独立部隊

第13独立部隊は、アニメ『機動戦士ガンダム』に登場する、架空の部隊。

部隊名が示すように独立部隊であり、サイド7を出港しての紆余曲折を経て地球連邦軍本部ジャブローに到着した軍艦ホワイトベースが正規軍として正式に組み込まれる際、ティアンム中将指揮の第4艦隊にこの名で編入された。

しかし、連邦軍司令部は討議の末、ジオンからその実力が「ニュータイプ部隊」と評されているという実体不明な期待と捨て駒にも適するという観点から、ホワイトベースを陽動に最適であると判断した。その結果、ホワイトベース単艦のみによる囮専門部隊「第13独立戦隊」として再編され、チェンバロ作戦を目指して一路ルナツーに向かう第4艦隊主力からジオン軍の目をそらす役割を与えられた。

ホワイトベースとその搭載モビルスーツ  であるRX-78-2 ガンダムは、ジオン公国軍が連邦軍の最新鋭兵器と見なし、その行方を血眼になって追尾していたため、格好の囮であった。

主力艦隊とは別方向に向かう部隊に対し、公国軍はシャア・アズナブル大佐などを迎撃に回したが、ムサイ級巡洋艦数隻によるキャメル・パトロール艦隊を失うなど被害が激しく、撤退する。さらに、コンスコン少将の貴重な機動部隊も迎撃に向かわせたが、ニュータイプに覚醒したアムロ・レイをはじめとする面々の前に、新鋭宇宙用MSリック・ドム12機を交戦開始後わずか3分で撃破され、艦隊も壊滅した。

その後はソロモンへ転進し、ソロモン攻略戦では司令官ドズル・ザビ中将の乗るビグ・ザムを討ち取るなどの大戦果を挙げるが、ア・バオア・クー攻防戦でホワイトベースが大破したことにより、事実上消滅した。

1. 脚注
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増槽

増槽は、兵器外部に取り付けられる追加の燃料タンクのこと。内蔵燃料では不十分な、長期・長距離作戦を遂行するために装備される。増加燃料タンク、増設燃料タンクとも。軍用機の翼下・機体下・機体側面、軍用車の側面・後面などに取り付けられる。

大日本帝国陸軍の航空部隊では落下タンクと称した。

1. 軍用機の増槽
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軍用機に用いられる増槽には、ドロップタンクとコンフォーマル・フューエル・タンクがあり、初期のジェット戦闘機やジェット練習機などには、翼端増槽が用いられていた。他には、主フロート内部に増槽を設けた二式水上戦闘機や、主翼下に固定式増槽を備えたC-130などもある。

現代、外部搭載品を前提に設計された軍用機の大部分はあらかじめ基本装備に増槽を含んでいる。加えて増槽は大きな容積を持っていることから、機体改修や風洞試験を要さず手っ取り早く大型の装備品を追加する手段として、増槽を模したあるいはそのものを筐体に流用することがある。代表的なものがドローグホース、ポンプ、巻取機を追加しタンク内の燃料を他機体へ供給する空中給油ポッド。他にも各種カメラ、センサー等を内蔵する偵察ポッド。大気中の核爆発の証跡を探るための集塵ポッド。変わったところでは核爆弾と増槽を一体化したB-58ハスラーのミッションポッド、主に搭乗者のための貨物用トラベルポッド等がある。

ドロップタンク ハードポイントに取り付けられ、飛行中に切り離し可能な増槽。普通は両端が尖った円柱形状あるいは紡錘形をしており、一見したところ爆弾かミサイルのようにも見える。それ自体の飛翔を目的としないので、ほとんどの物は安定板を持たないが、投下時に機体にぶつからないように安定させるために付けられたものもある。堀越二郎の考案により日本の九六式艦上戦闘機で採用されたものを皮切りに第二次世界大戦ごろから各国で使用される様になった。この時期は機関銃・機関砲によるドッグファイトの機会が多かったため、空気抵抗と重量の低減や弾着による引火爆発防止のため、残量にかかわらず会敵時に投棄されることが多かった。そのため、飛行時には先にドロップタンクの燃料から消費し、機内タンクの燃料を温存した。 ドロップタンクを海上に投棄した場合の回収は容易ではないが、イギリス、ドイツ、フィンランドなどは、主に戦略物資であるアルミニウム合金の節約を目的として、陸上で投棄された増槽を回収していたという事例もある。反対に、イギリス駐留のアメリカ第8航空軍では、敵に資源として回収されないように紙で作られ、燃料注入後一定時間経過すると使用不能になるタンクも使用された。第二次大戦時の日本軍でも竹製の枠組みに紙を貼ったり、ベニヤ板を曲げ加工し、防水処理したドロップタンクも使われたが、これは回収されないようにと言うより、自国の資源不足が原因であった。 大戦後の戦闘機は大型化にともなって増槽も大容量化しており、自衛隊も運用するF-15やF-2で容量2000リットル超にもなり、空のタンクであっても高高度から落着すれば相応の被害をもたらしうるため、緊急時を除き空中投棄しないのが一般的になっている。 また、スペースシャトルの巨大な外部燃料タンクも、一種のドロップタンクであると言える。

コンフォーマル・フューエル・タンク 機体側面や上部に密着するように装備される増槽のこと。飛行中の切り離しはできないが、ドロップタンクに比べ空気抵抗が小さいため燃費に優れ、ハードポイントを要しないのでより多くの兵装を搭載できるという有利な面がある。F-15Eでは標準装備されている。F-16 ブロック60とブロック52+も採用している。ほかには、サーブ 39 グリペン・ラファール・タイフーンでも利用が検討されている。 翼端増槽 左右翼端に取り付けられた増槽。取り外し不可能な固定式と、駐機中に限り取り外し可能な半固定式がある。翼端に重量物を装着することは一見強度的に負荷が大きく思えるが、実際には飛行中の航空機は機体の重量を主翼で持ち上げるため、片持ちになる主翼がクリーン状態よりもチップタンクで翼の両端に重量物が付く方が強度的に有利である。ただし重量物を左右に振り分けるため、同重量を機体中心軸近くに搭載するよりもロールレートが低くなり機動性への悪影響は大きい。主に、初期のジェット戦闘機に用いられたが、戦闘任務を考慮しない練習機およびCOIN機では現在でも用いられている。採用した機種はP-80、T-33、F9F、F-5A/B、F-104、L-39、A-37、SF-260など。 後方乱気流や視界の関係で密集編隊が組みにくくなるため曲技飛行の際は取り外す場合がある。 ヘリコプター用 一部の機種は、パイロンに増槽を取り付けることができる。従来の機内に燃料タンクを増設する方式と比べて機内スペースを犠牲にすることなく航続距離・飛行時間を伸ばせるというメリットがある。UH-60・CH-53・AH-64・OH-1などで採用されている。一般に中身が空になっても平時は切り離さずに帰投する。 なお、固定翼機の主翼の内部空間が無く、速度的に空気抵抗もあまり大きな問題とならないヘリコプターの場合は主燃料タンクがMi-8のように外装型ないしCH-47のようにコンフォーマルタンクである場合がある。

2. 軍用車両の増槽
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戦車や自走砲、装甲車のような軍用車両にも増槽が取り付けられることもある。

戦車の燃料は、引火点の高いディーゼル燃料であっても榴弾の爆発の高温で着火し、装備位置によっては車体全体が延焼して危険であるため、非常時や戦闘時のために車内から操作して投棄可能なものが多い。戦後のソ連軍戦車の場合、フェンダー上などにも露出した固定式の燃料タンクが搭載された物が多いが、中東戦争ではこれらに着火してしまうケースが実際に多かった。通常、外装式のタンクが着火しても、車体外側が延焼するだけであり爆発はしない。しかし一方で大量に燃料が残っている状態などで引火すると消火が困難でそのまま戦車が全焼した事例も多々ある。

また、第二次世界大戦直前に燃料補給の利便化のためにジェリカンが発明され、補助タンク代わりに車体外部に大量に搭載している例も見られた。

歩兵用の携行型対戦車兵器に多く用いられている成形炸薬弾への防御効果を期待して、引火の危険を考慮した上で外部燃料タンクを「装甲」の一種として配置した設計の例もある。

3. 関連項目
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インテグラルタンク
コンフォーマル・フューエル・タンク
ジェリカン
空中給油

4. 脚注
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ディマジオ

ディマジオは、ギターやベース用部品であるピックアップを主に製造するメーカー。エレクトリックギター用ピックアップメーカーとしては最大規模のメーカーである。

1. 概要
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ビル・ローレンス、セイモア・ダンカンなどと並び、メーカー純正のピックアップを取り替えて新たな音質を得るリプレイスメント・ピックアップメーカーのさきがけである。ミュージシャンらの要望を受けてギターピックアップの開発を行っている。

創業者はラリー・ディマジオ。本社はアメリカ合衆国ニューヨーク。

2020年現在、日本国内の正規代理店は　星野楽器販売(株）
回路

回路は、エネルギー・物質などが出て、再び元の場所に戻るまでの道筋のこと。

工学・物理学の分野においては、素子が導体などによって環状に繋げられたもののこと。
電気回路・電子回路
磁気回路 磁石など
論理回路
空気圧回路・油圧回路
生物・医学
神経回路形成
化学の分野においては、循環的に化学反応が進む部分のこと。クエン酸回路など。
比喩的に「思考回路」のような使い方もする。
2001年の日本映画については回路 を参照。

1. 関連項目
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サーキット 
ネットワーク
チッタ・ディ・カステッロ

チッタ・ディ・カステッロは、イタリア共和国ウンブリア州ペルージャ県にある地域で、人口規模が約4万人の基礎自治体。

1. 地理
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1.1. 位置・広がり
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ペルージャ県北部のコムーネ。

1.1.1. 隣接コムーネ
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隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPUはペーザロ・エ・ウルビーノ県、ARはアレッツォ県所属を示す。

アペッキオ 
アレッツォ 
チテルナ
コルトーナ 
メルカテッロ・スル・メタウロ 
モンテ・サンタ・マリーア・ティベリーナ
モンテルキ 
モントーネ
ピエトラルンガ
サン・ジュスティーノ
サンセポルクロ 
サンタンジェロ・イン・ヴァード 
ウンベルティデ

2. 行政
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2.1. 分離集落
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チッタ・ディ・カステッロには、以下の分離集落がある。

Antirata, Astucci, Badiali, Badia Petroia, Barzotti, Bivio Canoscio, Baucca, San Martino d'Upò, Belvedere, Bisacchi, Bonsciano, Caifirenze, Candeggio, Canoscio, Capitana, Celle, Cerbara, Cinquemiglia, Coldipozzo, Cornetto, Croce di Castiglione, Fabbrecce, Fiume, Fraccalaglio, Fraccano, Galassina, Grumale, Lerchi, Lugnano, Marchigliano, Montemaggiore, Monte Ruperto, Morra, Muccignano, Nuvole, Petrelle, Piosina, Promano, Roccagnano, Ronti, Rovigliano, San Leo Bastia, San Biagio del Cornetto, San Lorenzo Bibbiana, San Maiano, San Martin Pereto, San Martino di Castelvecchio, San Pietro a Monte, San Secondo, Santa Lucia, Santo Stefano Del Piano, Scalocchio, Seripole, Terme di Fontecchio, Titta, Trestina, Uppiano, Userna, Valdipetrina, Vallurbana, Vingone, Volterrano

3. 人物
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3.1. 著名な出身者
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モニカ・ベルッチ - ファッションモデル、女優。

4. 脚注
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5. 関連項目
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ティフェルヌムの戦い

6. 外部リンク
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楚里清

楚里 清は、日本画家。

1952年広島県呉市に生まれる。1978年愛知県立芸術大学を卒業する。1980年愛知県立芸術大学大学院を修了。1982年～1987年愛知県立芸術大学非常勤助手。

日本画の手法を用いながらも、西洋画的な描写による作風。動物を題材にした作品が多い。日本美術院院友。 今は河合塾美術研究所勤務

2015年第70回春の院展入賞

1. 関連項目
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愛知県立芸術大学の人物一覧
カメリーノ

カメリーノは、イタリア共和国マルケ州マチェラータ県にある、人口約7,000人の基礎自治体。

1. 地理
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1.1. 位置・広がり
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マチェラータ県のコムーネ。県都マチェラータから西南西へ36kmの距離にある。

1.1.1. 隣接コムーネ
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隣接するコムーネは以下の通り。

カルダローラ
カステルライモンド
フィアストラ
ムッチャ
ピオーラコ
セフロ
セッラペトローナ
セッラヴァッレ・ディ・キエンティ
ヴァルフォルナーチェ

2. 歴史
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2.1. 2016年の地震
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2016年の地震で被害を受けた。

3. 行政
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3.1. 分離集落
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カメリーノには、以下の分離集落がある。

Agnano, Arcofiato, Arnano, Campolarzo, Canepina, Capolapiaggia, Casale, Caselle, Cignano, Colle Altino, Costa San Severo, Letegge, Leteggiole, Mecciano, Merganano Sant'Angelo, Mergnano San Pietro, Mergnano San Savino, Mistrano, Morro, Paganico, Palentuccio, Paterno, Perito, Pian d'Aiello, Pianpalente, Piegusciano, Polverina, Pontelatrave, Ponti, Pozzuolo, Rocca d'Aiello, Sabbieta Alta, San Luca, San Marcello, Santa Lucia, Sant'Erasmo, Sellano, Sentino, Selvazzano, Sfercia, Statte, Strada, Torrone, Tuseggia, Valdiea, Valle San Martino, Valle Vegenana, Varano

4. 脚注
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5. 関連項目
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カメリヌムの戦い

6. 外部リンク
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東京都道136号武蔵小金井停車場貫井線

東京都道136号武蔵小金井停車場貫井線は、小金井市のJR武蔵小金井駅と東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線とを連絡する一般都道である。

1. 概要
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陸上距離：1,482m
面積：19,920m2
起点：JR武蔵小金井駅：東京都道135号武蔵小金井停車場線交点
終点：小金井市貫井北町：東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線交点
都市計画路線名：小金井3.4.4
都道認定要件：主要停車場と高速自動車国道、国道または前各路線とを連絡する道路

2. 交差・接続する道路
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東京都道135号武蔵小金井停車場線：JR武蔵小金井駅前
東京都道248号府中小平線：貫井北町1丁目交差点
東京都道134号恋ヶ窪新田三鷹線：小金井保健センター前交差点

3. 通過する自治体
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小金井市

4. 関連項目
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東京都の都道一覧35
東京都道135号武蔵小金井停車場線

東京都道135号武蔵小金井停車場線は、東京都小金井市のJR中央線武蔵小金井駅より東京都道15号府中清瀬線に至る一般都道である。起点から終点までは見通せる程の距離しかなく、実質的には駅前広場となっている。

1. 概要
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陸上距離：?km
起点：JR武蔵小金井駅北口
終点：東京都道15号府中清瀬線交点

2. 交差・接続する道路
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東京都道136号武蔵小金井停車場貫井線：JR武蔵小金井駅北口
東京都道15号府中清瀬線：終点

3. 通過する自治体
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小金井市

4. 関連項目
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東京都の都道一覧35
葛城市相撲館

葛城市相撲館は、奈良県葛城市にある市立の博物館。正式名称は葛城市相撲館「けはや座」。平成2年5月開館、館内では相撲に関する資料が約12,000点ある。館内には本場所で使われるのと同じ土俵がつくられており、『けはや物語』という独自のミニ映画が上映されている。すぐ近くに相撲の開祖・当麻蹴速の塚がある。

1. 概要
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目的　相撲の開祖である「當麻の蹶速」を伝承するとともに、市民の文化及び心身の向上並びに観光の拠点として地域の振興及び活性化を図ること
開館時間 10:00～17:00、有料
休館日
原則として火曜日・水曜日
年末年始
所在地　葛城市當麻83番地1
アクセス
近鉄南大阪線当麻寺駅より西へ徒歩5分。無料駐車場あり。

2. 関連項目
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相撲博物館

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
[2]
東京都道123号境調布線

date=2022年12月16日  07:05 東京都道123号境調布線とは武蔵野市境と調布市上石原をむすぶ一般都道である。通称「天文台通り」。

1. 概要
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起点：境橋交差点
終点：西調布駅入口交差点　　

2. 重複区間
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東京都道12号調布田無線武蔵境駅北口 - 都市計画道路境3・4・7号交点

3. 通過する自治体
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東京都
武蔵野市 - 三鷹市 - 調布市

4. 交差する道路
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5. 周辺施設
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東京都立武蔵高等学校・附属中学校
武蔵境駅
国際基督教大学
国立天文台三鷹キャンパス
野川公園
調布飛行場
西調布駅

6. 関連項目
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東京都の都道一覧
テレビ寺子屋

『テレビ寺子屋』は、フジテレビ系列で放送されているテレビ静岡制作のトークショー・教養番組である。同系列局のほか、独立局の一部でも番販ネットで放送されている。テレビ静岡での放送時間は2015年3月までは毎週土曜 9:55 - 10:25であったが、同年4月から日曜 6:30 - 7:00に変更された。これとは別に木曜 2:05 - 2:35にも再放送を実施している。それ以外の地域の放送時間はネット局ごとにかなり異なるため後述参照。子供の教育に関する話題について講演する長寿番組である。

1. 概要
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番組の起源は、1976年4月にテレビ静岡のローカルワイドショー『マイしずおか』の1コーナーとして始められた教育講座で、1977年4月に30分番組『テレビ寺子屋』として独立。フジテレビなどのFNS系列を中心に、全国ネットで放送されるようになったのもこの頃からである。1979年からは、聴覚障害者に向けての手話通訳入り放送が行われている。

番組開始当初から長期にわたって、教育評論家の吉岡たすくがレギュラー講師を務めていたが、吉岡は1998年9月にレギュラー講師を降板した。以後は、週ごとに講演者が替わる形式となっている。2018年3月から、テレビ静岡アナウンサーの北村花絵が5代目司会を担当している。手話通訳は小縣ありすが担当している。

収録は静岡県内のホールや公民館などで公開録画の形で行なわれ、1人の講師が2回講演する。

2016年4月で放送開始から40周年を迎えた。

2016年9月18日、放送2000回を達成。その日と次の週で、吉岡たすくの講義のセレクションを放送した。

2. テレビ寺子屋スペシャル
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テレビ静岡は、2006年までフジテレビ系列の単発番組枠向けに制作する番組にたびたび『テレビ寺子屋スペシャル』というサブタイトルを付していた。その中には『テレビ寺子屋科学スペシャル』など、番組とは無関係なものが出てきたケースもある。メインスポンサーを富士重工業が担当する関係で、番組中に移動手段としてスバル車が登場した。

テレビ静岡による単発番組の制作は2012年時点でも続いているが、テレビ寺子屋という一種のブランドの下で制作していた路線を2007年以降改めており、以後は『感動地球スペシャル』として放送されている。

2016年12月24日、テレビ寺子屋放送2000回記念番組『子育て一等賞のくに〜フィンランドのママが幸せな理由〜』を放送。

3. 出演者
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3.1. 歴代司会者
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白藤れい子
牧野玉江
松田朋恵
岡田友香
北村花絵 

3.2. 歴代手話通訳
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青柳美子
小縣ありす

3.3. 主な講師
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※ほか、公式サイトの[1]を参照。

4. ネット局
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※放送時間は2022年10月時点。公式サイトの[2]も参照。



4.1. ネット局備考
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日曜朝放送の地域は、毎年7月下旬の『FNS27時間テレビ』group="注"放送時に休止となる。また臨時の報道特別番組などで休止になる場合もある。
フジテレビでは1978年4月1日より放送開始。開始当初は土曜 6:30 - 7:00に放送。2006年9月まで土曜 5:00 - 5:30に放送されていたが、同年10月から『めざにゅ〜』の土曜版が放送されることになったため