磐越東線

|}磐越東線は福島県いわき市のいわき駅から郡山市の郡山駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道の鉄道路線である。「ゆうゆうあぶくまライン」の愛称が付けられている。また、福島県内のみで完結する唯一のJR線でもある。

1. 路線データ
--------

路線距離：85.6 km
管轄：東日本旅客鉄道
軌間：1,067 mm
駅数：16
磐越東線所属駅に限定する場合、常磐線所属のいわき駅と東北本線所属の郡山駅が除外され、14駅となる。
複線区間：なし
電化区間：なし
閉塞方式：特殊自動閉塞式
保安装置：ATS-SN
最高速度：100 km/h
運転指令所：郡山CTC
運転取扱駅：郡山駅{交通890110}}
準運転取扱駅：いわき駅・小野新町駅
大都市近郊区間：船引駅 - 郡山駅間
IC乗車カード対応区間：船引駅 - 郡山駅間いわき駅構内を含む常磐線との併走区間が水戸支社、赤井駅 - 郡山駅間が東北本部の管轄であり、いわき駅 - 赤井駅間に支社境界がある。

2. 歴史
-----

阿武隈高地を越えて、浜通りの平と中通りの郡山を結ぶ平郡線として計画され、平側の平郡東線、郡山側の平郡西線が1914年から翌年にかけて開業。1917年の全通と同時に磐越東線と改称した。

2.1. 平郡東線
---------

1915年7月10日：平郡東線として平駅 - 小川郷駅間  が開業。赤井・小川郷の各駅を新設。

2.2. 平郡西線
---------

1914年7月21日：平郡西線として郡山駅 - 三春駅間  が開業{sone06}}。舞木・三春の各駅を新設{sone06}}。
1915年3月21日：三春駅 - 小野新町駅間  を延伸開業{sone06}}。船引・大越・神俣・小野新町の各駅を新設{sone06}}。

2.3. 全通後
--------

1917年10月10日：小川郷駅 - 小野新町駅間  が延伸開業し全通{sone06}}。江田信号所および川前・夏井の各駅を新設、平郡西線を平郡東線に編入する形で磐越東線と線名を改称{sone06}}。
1921年4月10日：磐城常葉駅を新設。
1922年4月1日：江田信号所を信号場に改める。
1933年11月16日：江田信号場を廃止。
1935年10月27日 - 川前駅 - 小川郷駅間で上り混合列車が土砂崩れに乗り上げて脱線転覆、機関車と客車は夏井川に転落した。死者11人以上、重軽傷者50人以上。
1948年
10月1日：江田仮乗降場を新設。
10月10日：菅谷駅を新設。
1950年1月1日：要田駅を新設。
1959年9月22日：準急「いわき」を新設{sone06}}。
1963年7月15日：江田仮乗降場を信号場に改める。
1968年10月1日：貨物列車と一部の旅客列車に用いられていたD60形蒸気機関車がDD51形ディーゼル機関車に置き換えられ無煙化を達成{sone06}}。
1982年11月14日：急行「いわき」を廃止{sone06}}。
1984年12月1日 ：江田信号場を仮乗降場に改める
1987年4月1日：平駅 - 大越駅間の貨物営業を廃止{sone06}}。国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道が承継{sone06}}。江田仮乗降場を駅に改める{sone06}}。
1988年4月1日：平駅 - 小川郷駅間を水戸支社から東北地域本社に移管。
1989年3月11日：全線でCTC化{交通890110}}。タブレット閉塞式を廃止して{交通890110}}、特殊自動閉塞式に移行する。
1991年3月16日：全旅客列車が郡山運輸区に配置されたキハ110系気動車に置き換えられ、一部列車でワンマン運転開始。
1993年12月1日：磐越東線営業所発足{sone06}}。
1994年12月3日：平駅をいわき駅に改称{sone06}}。
2000年3月10日：大越駅 - 郡山駅間で運転の貨物列車が廃止され当線から貨物列車が消滅{sone06}}。
2001年4月1日：日本貨物鉄道が大越駅 - 郡山駅の第二種鉄道事業を廃止{sone06}}。
2005年12月10日：磐越東線営業所廃止、乗務員は郡山運輸区へ統合{sone06}}。
2009年3月14日：郡山駅 - 船引駅間でICカード「Suica」サービスが開始。
2011年
3月11日：東日本大震災により全線で不通となる。
3月31日：船引駅 - 郡山駅間で運行再開。
4月13日：小野新町駅 - 船引駅間で運行再開。
4月15日：いわき駅 - 小野新町駅間で運行再開し、全線復旧。
2014年4月1日：郡山駅 - 船引駅間が新設の仙台近郊区間となる。
2019年
10月12日：令和元年東日本台風の影響で前日から降った雨により小野新町駅 - 郡山駅間で橋梁盛土流出、いわき駅 - 小野新町駅間で盛土流出した影響で全線が不通になる。
11月6日：小野新町駅 - 郡山駅間が運行再開。
11月16日：全線で運行再開。
2020年4月2日：郡山駅の信号システム更新工事に伴い、同日以降の木曜日と土曜日のみ郡山駅 - 三春駅間の上り始発列車を運休し、バス代行とする。

3. 運行形態
-------

福島県内最大の人口を有するいわき市と、同県最大の経済規模を有する郡山市をつなぐ路線である。全列車が普通列車で、2 - 4両編成で運行されており、2両編成の一部列車でワンマン運転が行われている。他路線との直通運転は行われていない。

郡山側に輸送需要が大きく偏っており、小野新町駅を境にいわき側と郡山側で極端に輸送密度に差がある。小野新町駅 - 郡山駅間の区間列車は概ね1時間に1本程度の運行があるが、一部時間帯では100分前後の運行間隔となる場合がある。一方、いわき駅 - 小野新町駅間は4 - 5時間ほど運行されない時間帯があり、いわき駅発の下り最終列車も19時台と早い。

昭和時代の最盛期には急行・普通あわせて10往復近い全線通し列車が設定されたが、1985年のダイヤ改正により全線通し列車は6往復に減便され、現在では沿線地域の通学、通勤など生活需要を中心に担うローカル線となっている。

1995年に磐越自動車道が沿線に並行するように開通し、高速バスが営業を始めたこともあり、長距離客の多くは高速バスにシフトした。このため、小川郷駅 - 小野新町駅間の峠を越えて全線を通しで運転する列車は国鉄時代より設定本数が少なく、小野新町以東の運行本数は上下各6本と非常に少ない。

2001年より、三春町の滝桜への観桜客輸送のため、4月の週末に三春駅 - 郡山駅間で臨時列車「三春滝桜号」が運行されている。

1982年11月14日までは急行「いわき」という優等列車が当線経由で常磐線水戸駅 - 東北本線福島駅・仙台駅間に設定されていた。また、2009年のダイヤ改正までは、土休日に快速「あぶくま」が2両編成で1往復設定されていた。

また、1980年代終盤までの冬季には磐越東線経由で水戸‐平-郡山-猪苗代間に臨時の夜行列車「猪苗代スキー」が運転されていた。

急行「いわき1号」停車駅 1978年10月2日改正時点 水戸駅 - 常陸多賀駅 - 日立駅 - 高萩駅 - 勿来駅 - 植田駅 - 泉駅 - 湯本駅 - 内郷駅 - 平駅 - 小川郷駅 - 小野新町駅 - 大越駅 - 船引駅 - 三春駅 - 郡山駅 - 本宮駅 - 二本松駅 - 松川駅 - 福島駅 快速「あぶくま」停車駅 2004年10月16日改正時点 いわき駅 - 小川郷駅 - 小野新町駅 - 神俣駅 - 大越駅 - 船引駅 - 三春駅 - 郡山駅

4. 使用車両
-------

4.1. 現在の使用車両
------------

キハ110系気動車 - 郡山総合車両センター郡山派出所所属

4.2. 過去の使用車両
------------

蒸気機関車
9600形
C58形
D60形
客車
一般形客車
50系 - 主に通勤・通学時に2往復運用。
気動車
キハ58系 - 当時・郡山運転所所属
キハ40系

5. 駅一覧
------

線路 … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
全駅福島県内に所在。{group="*"}} 2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の対象駅はいわき駅・小野新町駅・神俣駅・菅谷駅・船引駅・三春駅・郡山駅である。それ以外の駅は完全な無人駅のため集計対象から外されている。

6. 平均通過人員
---------

各年度の平均通過人員は以下の通り。

郡山駅 - 小野新町駅間
1987年度：3,660人
2011年度：2,679人
2012年度：2,682人
2013年度：2,689人
2014年度：2,546人
2015年度：2,562人
2016年度：2,477人
2017年度：2,410人
2018年度：2,333人
2019年度：2,242人
2020年度：1,835人
2021年度：1,809人
小野新町駅 - いわき駅間
1987年度：1,036人
2011年度：368人
2012年度：420人
2013年度：395人
2014年度：360人
2015年度：359人
2016年度：331人
2017年度：320人
2018年度：309人
2019年度：273人
2020年度：196人
2021年度：200人

7. 脚注
-----

8. 参考文献
-------

経路図における参考文献
今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』2 東北、新潮社、2006年。ISBN 978-4-10-790020-3。
川島令三編著『東北ライン - 全線・全駅・全配線』2 常磐エリア、講談社、2014年。ISBN 978-4-06-295169-2。
川島令三編著『東北ライン - 全線・全駅・全配線』5 福島エリア、講談社、2014年。ISBN 978-4-06-295172-2。

9. 関連項目
-------

{Ban'etsu East Line}}

日本の鉄道路線一覧
日本の鉄道
磐越西線
磐越自動車道
会津若松 - 郡山 - いわき線 - 競合する高速バス路線

10. 外部リンク
---------

[1]{date=2023年4月}}