宝塚記念

宝塚記念は、日本中央競馬会が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走である。

競走名の「宝塚」は宝塚市を指す。阪神競馬場の所在地で、兵庫県の南東部に位置する。

正賞は宝塚市長賞、日本馬主協会連合会会長賞、ブリーダーズカップ・チャレンジ賞。

1. 概要
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有馬記念と同様に、ファン投票で出走馬を決め、こちらは上半期の締めくくりを飾る競走として関西地区の競馬を華やかに盛り上げようとの趣旨で企画され、1960年に創設された。「上半期の実力ナンバー1決定戦」として位置づけられている。

2011年からブリーダーズカップ・チャレンジの対象競走に指定され、優勝馬には当該年のブリーダーズカップ・ターフへの優先出走権と出走登録料・輸送費用の一部負担の特権が付与される。また2019年から当競走の優勝馬には当該年のコックスプレートへの優先出走権が付与されることになった。

以前のファンファーレは他のGI競走と同様のものだったが、1999年より一般公募で選ばれた専用の曲に変更されたgroup="註"。

1.1. 国際的評価
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世界の競馬開催国は国際セリ名簿基準書におけるパートIからパートIVまでランク分けされており、2016年時点で日本は平地競走が最上位のパートI、障害競走はパートIVにランク付けされている。

また、各国の主要な競走は国際的な統一判断基準で評価されており、競馬の競走における距離別の区分法として定着しているSMILE区分によると、宝塚記念は「Long」に分類される。国際競馬統括機関連盟が公表した2016年の年間レースレーティングの平均値に基づく「世界のトップ100GIレース」によると、宝塚記念は全体の15位にランキングされた。このランキングで日本の競走は宝塚記念を含め12競走がランクインしているが、日本の競走では有馬記念に次ぐ評価で、「Long」のカテゴリーからランクインした外国の競走との比較では、ドバイシーマクラシックに次ぐ評価となっている。

1.2. 出走資格
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以下の内容は、2023年現在のもの。

サラ系3歳以上
JRA所属馬
地方所属馬
外国調教馬出走馬の選定方法は以下のとおり。

特別登録を行った馬の中からファン投票上位10頭が優先出走できる。
上記以外の馬は「通算収得賞金」+「過去1年間の収得賞金」+「過去2年間のGI競走の収得賞金」の総計が多い順に出走できる。

1.3. 負担重量
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定量
負担重量の変遷
第1回 - 第3回、第9回 - 第12回、第27回：馬齢重量
第4回 - 第8回：別定重量
第13回 - 第22回：4歳55kg、5歳56kg、6歳以上55kg
第23回 - 第26回：4歳56kg、5歳57kg、6歳以上56kg
第28回 - 第36回：3歳53kg、4歳56kg、5歳57kg、6歳以上56kg
第37回：3歳54kg、4歳以上58kg
※2000年以前は馬齢表記が異なるため、上の第13回から第37回にある「4歳」は、当時の表記で「5歳」である。

1.4. 賞金
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2023年の本賞金は1着2億2000万円で、以下2着8800万円、3着5500万円、4着3300万円、5着2200万円。

2. 歴史
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2.1. 旧阪神競馬場の隆盛
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阪神競馬場の前身である鳴尾競馬場は、1907年に関西で初めての本格的な競馬場として建設された。当時、日本各地にはさまざまな競馬倶楽部が設立され、それぞれ独自に競馬を営み、レースを開催していた。この時代の鳴尾競馬場を代表する競走が帝室御賞典や各内国産馬連合競走だった。これに「阪神4歳牝馬競走」、阪神記念、「阪神記念アラブ系抽選馬競走」が加わり、鳴尾競馬場の「阪神競馬」は馬券の売上高で日本一二を争う人気を博していた。

1936年に全国各地の11の競馬倶楽部が統合されて日本競馬会になると、各地で合わせて年に10回行なわれていた帝室御賞典は、年2回に統合されて大いに格式が引き上げられることになった。これにより、新たな「帝室御賞典」は、春に鳴尾競馬場、秋に東京競馬場で行われることになった。1937年秋に東京競馬場で新たな帝室御賞典が行なわれ、翌1938年春には鳴尾競馬場で帝室御賞典が行なわれた。この1938年の暮れには鳴尾競馬場で阪神優駿牝馬競走が創設され、4歳馬5大競走の一つも行われるようになり、鳴尾競馬場は名実ともに日本を代表する競馬場となった。

2.2. 旧阪神競馬場の突然の休止
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ところが、1943年に、鳴尾競馬場は日本海軍が接収することになった。もともと鳴尾競馬場の隣接地には、かつての阪神競馬倶楽部の母体となった別の競馬場があったのだが、そこを海軍が買収して川西航空機の工場を置き、軍用機の開発をしていた。その工場で開発・研究中の新型戦闘機紫電改の試験飛行のため、工場の隣にあった鳴尾競馬場の敷地を飛行場に転用することになったのである。1943年2月にはガダルカナル島が陥落するなど戦争の情勢は逼迫していて、鳴尾競馬場は代替用地が確定しないまま海軍に接収され、1943年の春の開催を最後に幕を閉じた。阪神で行なわれていた帝室御賞典はこれ以降京都競馬場で行なわれることになり、その後も改修による一時的な阪神での開催はあったものの、戻ってこなかった。

新しい阪神競馬場の用地はひとまず目処が立ち、1周2500メートルとなる「東洋一」の新競馬場の構想が進んだ。しかし戦局は悪化の一途をたどり、競馬場建設どころではなくなってきた。そのまま終戦を迎えると、こんどは新競馬場用地として確保していた土地が米軍に接収され、進駐軍のゴルフ場になってしまった。

2.3. 再開された阪神競馬場の不振
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経営母体の日本競馬会では国庫納付金を滞納するほど経営が悪化していて、新たな用地を買い付ける資力もなく、結局、空襲で破壊された川西航空機の工場跡地を整備して「仮設競馬場」として再出発することになった。こうして1949年にようやく阪神競馬場として再開にこぎつけた。この時に阪神3歳ステークスが創設、翌年に桜花賞が移設され、その後もチャレンジカップ、鳴尾記念、神戸新聞杯、阪神大賞典と重賞競走が拡充された。

しかしながら、再開された競馬場は奮わなかった。終戦から5年経った1951年になっても、破壊された工場の残骸が競馬場の中央に散乱して醜い状態だった。観戦スタンドは木造の仮設のもので、用地確保にも問題があり、競走馬の調教用地に当て込んでいた土地が権利争いになって、競馬場には厩舎が併設できなかった。馬場そのものも地盤が弱く、雨が降ると水たまりができるような有様で、こうした理由で客足も伸びず、馬券の売上は目標の30%にも届かなかった。

2.4. 競馬場の再興と宝塚記念の創設
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1954年に日本中央競馬会が発足した。元農林大臣の有馬頼寧が日本中央競馬会の理事となり、「有馬特例法」と通称される法律を通し、競馬の収益を競馬場施設の改修に充当できるようにすると、各地の競馬場の復興が実現した。阪神競馬場でも競馬場の底地と施設が日本中央競馬会に買収され、新しい観戦スタンドが建設されて1959年10月に落成している。このほか障害専用走路、診療所、監視塔、事務所棟、子どもの遊技場などが次々と整備された。阪神競馬場のシンボルでもあるセントウル像は翌1960年に設置された。

有馬頼寧が1956年に中山競馬場に中山グランプリを創設した。これは、出走馬をファン投票で決めるという全く新しいタイプの競走で、大いに人気を博した。阪神競馬場では、新スタンドが落成した翌春の開催から、「有馬記念の関西版」として「人気投票」による競走を創設することになった。これが第1回宝塚記念である。

第1回宝塚記念は1800メートルで行なわれ、ファン投票による選出馬10頭と推薦委員会による選出馬10頭の合計20頭が選ばれた。しかし実際に出走したのはそのうち9頭だけだった。優勝したホマレーヒロはファン投票4位の選出馬だった。

2.5. 創設後の変遷
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初年度は1800メートルで行なわれたが、翌1961年の第2回宝塚記念からは2000メートルになった。さらに1966年には2200メートルに延長されている。

出走馬は当初は「4歳以上」と定められていた。「春競馬」に位置づけられているとはいえ、春競馬の最後に開催されるため、開催日は6月末から7月上旬になっていた。これが1968年から1ヶ月前倒しされることになり、5月末から6月初旬の開催になった。これに伴って出走条件は「5歳以上」と変更になり、古馬限定戦となった。負担重量については「別定」と称していたが、実際には5歳55kg、6歳56kg、7歳以上55kg、牝馬は2kg減量となっていて、事実上の「定量」戦であるうえに、この値は「馬齢」重量とも一致している。これは敢えてそのようにしているものである。「定量」や「馬齢」としてしまうと、宝塚記念の開催時期を移動するたびに負担重量が変動してしまうが、「別定」としておけば開催時期を春や夏に移動しても、競走での負担重量そのものは変わらず維持できるように意図されたものだった。

1987年からは再び「4歳馬」の出走が可能になり、開催時期も繰り下げられて日本ダービー・オークスなどで活躍した「4歳馬」のエントリーが容易になるように変更されている。1996年から1999年は7月開催だったが、2000年からは6月下旬の開催となり、「春の中距離実力日本一」決定戦と位置づけられるようになった。

2017年には天皇賞、同年にG1に昇格した大阪杯とともに同一年に行われる3競走を全て優勝した馬に褒賞金の制度が創設された。

2.6. 年表
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1960年 - 4歳以上の馬による重賞競走「宝塚記念」を創設。阪神競馬場・芝1800mで施行。
1966年 - 京都競馬場の芝外回り2200mで施行。これ以降、施行距離が芝2200mで定着。
1968年 - 出走資格を「5歳以上」に変更。
1976年 - 全国発売を開始。また厩務員労働組合の争議のため日程変更が行われ、京都競馬場での施行となった。
1980年 - 京都競馬場がスタンド改築工事のため、この年のみ中京競馬場で施行。
1984年 - グレード制導入、GIに格付け。
1987年 - 出走資格を「4歳以上」に変更。
1993年 - 「皇太子殿下御成婚奉祝」の副称を付けて施行。
1995年
「震災復興支援競走」の副称を付けて施行。
指定交流競走となり、地方所属馬も出走可能になる。
1997年 - 国際競走に指定、外国調教馬が5頭まで出走可能になる。
1999年 - この年から専用ファンファーレに変更。
2001年
馬齢表記を国際基準へ変更したことに伴い、出走条件を「3歳以上」に変更。
国際GIに指定。
2004年 - 「日本中央競馬会創立50周年記念」の副称を付けて施行。
2011年 - 「ブリーダーズカップ・チャレンジ」指定競走となる。
2014年 - 「日本中央競馬会創立60周年記念」の副称をつけて施行。
2020年 - 新型コロナウイルス感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施。
2024年 ｰ 阪神競馬場リフレッシュ工事に伴う開催日割の変更のため京都競馬場で施行予定。

3. 歴代優勝馬
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優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

コース種別の記載がない距離は、芝コースを表す。



4. 宝塚記念の記録
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レースレコード - 2:09.7なお、このタイムは阪神競馬場芝2200m3歳以上のコースレコードでもある。
優勝タイム最遅記録 - 2:19.9
最年長優勝馬 - 7歳
スピードシンボリ 、タップダンスシチー
最多優勝馬 - 2勝
ゴールドシップ 、クロノジェネシス
最多優勝騎手 - 4勝
武豊
最多優勝調教師 - 4勝
武田文吾
最多優勝馬主 - 4勝
サンデーレーシング
最多勝利種牡馬 - 5勝
ステイゴールド

5. 外国調教馬の成績
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6. 歴代ファン投票1位馬
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馬齢は2000年以前も現行表記にそろえている。



7. 関連項目
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キングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス - 芝11f211yで施行されるヨーロッパの上半期最強馬決定戦
サンクルー大賞 - 芝2400mで施行されるフランスの上半期最強馬決定戦
ベルリン大賞 - 芝2400mで施行されるドイツの上半期最強馬決定戦
ミラノ大賞典 - 芝2000mで施行されるイタリアの上半期最強馬決定戦
香港チャンピオンズ&チャターカップ - 芝2400mで施行される香港の上半期最強馬決定戦
阪神記念 - 宝塚杯の前身で1955年と1956年の2年間に芝2400mで施行されたハンデキャップの重賞競走

8. 脚注・出典
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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8.2.1. 各回競走結果の出典
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1960年-2005年
JRA年度別全成績
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2023/2023-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2022/2022-3hanshin4.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2021/2021-3hanshin4.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2020/2020-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2019/2019-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2018/2018-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2017/2017-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2016/2016-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2015/2015-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2014/2014-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2013/2013-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2012/2012-3hanshin8.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2011/2011-4hanshin4.pdf#page=6
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2010/2010-3hanshin4.pdf#page=10
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2009/2009-3hanshin4.pdf#page=10
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2008/2008-3hanshin4.pdf#page=10
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2007/2007-3hanshin4.pdf#page=11
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2006/2006-4kyoto4.pdf#page=11
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2005/3han.pdf#page=54
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2004/3-han.pdf#page=57
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2003/3-han.pdf#page=57
url=https://jra.jp/datafile/seiseki/report/2002/3-han.pdf#page=58
netkeiba.comより
1962、1965、
1975、1976、1977、1978、1979、
1981、1982、1983、1984、1985、1986、1987、1988、1989、1990、
1991、1992、1993、1994、1995、1996、1997、1998、1999、2000、
2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2009、2010、
2011、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、
2021、2022、
JBISサーチより
2016、2017、2018、2019、
『日本の競馬 総合ハンドブック2013』 58頁 発行：一般社団法人中央競馬振興会

8.2.2. 参考文献
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『日本競馬史』巻5,日本中央競馬会,1969
『競馬百科』日本中央競馬会・編,みんと・刊,1976
『阪神競馬場のあゆみ』,阪神競馬場のあゆみ編集委員会,日本中央競馬会 阪神競馬場,1991
『阪神競馬倶楽部三十年沿革史』,日本中央競馬会 阪神競馬場,1999
『阪神競馬場50年史』,日本中央競馬会 阪神競馬場,1999

9. 外部リンク
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[1] - 日本中央競馬会