岐阜駅

東海旅客鉄道の駅岐阜駅は、岐阜県岐阜市橋本町一丁目にある、東海旅客鉄道の駅である。当駅の所属線である東海道本線と、当駅を起点とする高山本線が乗り入れ、分岐駅となっている。駅番号は東海道本線がCA74、高山本線がCG00。事務管コードは▲520107。

岐阜県の県庁所在地である岐阜市の中心駅であるzeneki04}}。運輸省中部運輸局が認定する「中部の駅百選」第二回選定駅。東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 」を参照。

1. 歴史
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1887年
1月21日：官設鉄道大垣駅 - 当駅間延伸に伴い、加納駅として開業。一般駅。当時は現駅の北東側、名鉄各務原線旧安良田駅付近にあった。
4月25日：木曽川橋梁の完成により木曽川駅・武豊駅間の既存線と直結し途中駅となった。
1888年12月15日：岐阜駅に改称。
1889年6月：西に移転。
1895年4月1日：線路名称制定。東海道線の所属となる。
1913年7月22日：現在地に移転。旧愛知駅の駅舎を移築し、1945年に空襲で焼失するまで使用。
1920年11月1日：高山線が各務ケ原駅まで開通。
1948年12月11日：駅舎再建。
1959年4月1日：民衆駅として鉄筋コンクリート2階建ての駅舎完成。
1970年4月1日：旅行センター開業。
1986年11月1日：高架化工事に伴い貨物の取り扱いを廃止、岐阜貨物ターミナル駅へ移管。
1987年
3月19日：高架化工事の起工式を開催。
4月1日：国鉄分割民営化により、JR東海の駅になる。
11月27日：高山本線を仮線に切り替え。
1988年9月25日：東海道本線の上り線を仮線に切り替え。
1989年2月26日：東海道本線の下り線を仮線に切り替え。
1992年11月29日：東海道本線の下り線と高山本線の一部が高架化。
1996年2月26日：東海道本線の上り線・高山本線が全面高架化。
1997年3月2日：高架駅が完成。
1998年10月：旧北口駅舎の解体工事開始。
1999年10月18日：南口駅前広場が完成。
2004年7月：旧南口駅舎の解体工事が終了。これにより高架化事業が全て完了する。
2006年11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2007年2月5日：北口側1階の窓にステンドグラスを設置。
2011年4月1日：プラットホームにある全ての売店が閉店。
2016年3月26日：ダイヤ改正に伴い、しなのの乗り入れが廃止される。
2024年3月下旬：改札内エレベーター整備予定。 Old_Gifu_Station1919.jpg|1919年頃の駅 Gifu Station.1987.jpg|駅周辺の空中写真
Changes of the Station in the Gifu Area.gif|駅周辺の線路変遷

2. 駅構造
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島式ホーム3面6線を有する高架駅zeneki04}}。駅舎外壁には透明の板が張られている。「杜の中の駅」をコンセプトに設計され、構内の照明や天井は岐阜和傘をモチーフとしてデザインされている。駅舎全体は1・6番線が東海道本線の本線、2・5番線が東海道本線の副本線、3番線が高山本線の副本線、4番線が高山本線の本線である。ホームの高さは高山本線の3・4番線はデッキのステップが低い気動車を運用することから920mm、そのほかは東海道本線の1・2・5・6番線が1100mmである。

構内の大垣駅寄りには、折り返し用の留置線が設けられている。1999年12月のダイヤ改正で日中の対名古屋方面の普通列車が大垣駅始発・終着から当駅始発・終着となったが、留置線の長さが短いことや配線構造などの関係ですべての折り返し列車を引き上げることが困難となった。このため、4・5番線での直接折り返しが多くなった。その結果、快速系統の列車と普通列車の同一ホームでの乗り換えが不可能になっているケースも多い。

1992年に東海道本線下り線が高架化され、高架ホームのうち4 - 6番線の使用を開始したが、地上ホームの4番線は上り線高架化まで継続使用されることになり、暫定的に10番線と改称された。この間高山本線は高架ホーム・地上ホームのどちらにも入線可能な構造になっていたが、高架ホームの使用は東海道本線下り線と直通する特急・急行列車に限られた。

高架化で名鉄名古屋本線のガードを越えるため3階建て高架に匹敵する位置に駅が造られている。1978年の岐阜県都市計画審議会では「国鉄3階・名鉄現線2階」案が答申されていたが、名古屋鉄道側は高架事業に参入せず、旧国鉄側との事業化に向けた都市計画及び工事締結を行い答申案の計画のまま現在の高架化となった。

駅長・駅員配置駅である。管理駅として、東海道本線の西岐阜駅・穂積駅および高山本線の長森駅 - 鵜沼駅間の各駅を管理している。高架下の駅舎内部にはJR全線きっぷうりばや自動改札機・自動券売機などが置かれている。改札口は2か所ある。JR東海のTOICAおよび相互利用可能な各ICカードが利用可能となっている。東側コンコースの北口は長良口、南口は加納口と呼ばれている。

なお、ホームとコンコースを結ぶエレベーターは駅係員の操作を必要とする。

駅構内には岐阜市の施設の岐阜市ステーションプラザがある。高架下にはレストランや岐阜の特産品を扱う施設である「アクティブG」、商業施設である「アスティ岐阜」、岐阜市立図書館分館や運動施設などを含んだ生涯学習拠点「ハートフルスクエアーG」がある。

2.1. のりば
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名古屋方面と高山本線を行き来する「ひだ」は方向転換をする。
大阪発の特急「ひだ」25号は3番線に到着し乗客降車後に、一旦大垣方の留置線に入った後、4番線で名古屋発の「ひだ」5号と連結する。
大阪行きの特急「ひだ」36号と名古屋行きの特急「ひだ」16号の解放は4番線で行う。これ以外の名古屋行きの「ひだ」は2番線から発車となる。
前述のように、当駅のホームで折り返す東海道本線上り列車は5番線から発車する。
高山本線の列車との接続時分の都合上、3番線に入る東海道本線上り列車、4番線に入る東海道本線上り・下り列車も一部存在する。
高山本線の列車は特急「ひだ」はすべて4番線、普通列車は一部を除きすべて3番線から発車する。 JR Central Gifu Station Central Gate.jpg|中央改札口 JR Central Gifu Station 3rd floor Gate.jpg|3階改札口 JR-Gifu-station-platform.jpg|ホーム

2.2. 配線図
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3. 駅弁
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主な駅弁は下記の通り。

松浦の味噌ヒレカツ重
コーチンわっぱめし
復刻弁当

4. 利用状況
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『岐阜県統計書』『岐阜市統計書』各号によると、年間乗車人員、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。国鉄分割民営化後は名鉄岐阜駅より利用者が多くなっている。岐阜県の鉄道駅では最も利用者数が多い。

乗車人員の推移<WtTableImplicitTableBody />//斜体//の値は千人単位

5. 駅周辺
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当駅の北東約300mには名古屋鉄道の名鉄岐阜駅があり徒歩で乗り換えが可能になっている。またかつては、駅前に名鉄岐阜市内線の岐阜駅前駅があったが、2003年12月1日に休止、2005年4月1日に廃止されている。

高架化により現駅舎の北側にあった旧駅舎が最近取り壊されたことや、周辺ビルの老朽化が著しいことから、現在date=2022年12月}}「岐阜駅北口駅前広場整備計画」に基づいて、北口では大規模な駅前再開発が行われている。また、岐阜駅北約21ha及び柳ヶ瀬通周辺約9haの地域は、「都市再生緊急整備地域」に指定され現在再開発が進んでいる。

名鉄岐阜駅、岐阜バスターミナルは北口前の交差点を挟んだ向かい側にあり、改札口のある2階部分からペデストリアンデッキで接続されている。

駅南側は高架化に伴って、マンションの建設や道路の拡張、付近公園の整備などが行われた。

高架下

アスティ岐阜、Active G
ハートフルスクエアーG北口

駅前広場 バスターミナル、タクシー、一般車の乗降場のほかイベント用の信長ゆめ広場やスクエア43がある。2019年には市内を走っていた路面電車の車両が移設された。
岐阜シティ・タワー43
岐阜放送本社 - 4階
岐阜スカイウイング37
岐阜イーストライジング24
大岐阜ビル
ホテルイルクレド岐阜
名鉄岐阜駅・岐阜バスターミナル
国道157号
岐阜県道54号岐阜停車場線
忠節橋通り
朝日大学病院
オーキッドパーク
繊維問屋街
十六銀行本店
イクト
岐阜市文化産業交流センター「じゅうろくプラザ」
コンフォートホテル岐阜
岐阜市文化センター
金公園
金神社
FMわっち
天然温泉金華の湯ドーミーイン岐阜駅前
大同生命広瀬ビル
大樹生命岐阜駅前ビル
ホテルリソル岐阜
ニュー岐阜ホテルプラザ
ダイワロイネットホテル岐阜
岐阜中央郵便局
ホテルリブマックス岐阜駅前
ABホテル岐阜南口

岐阜県道187号岐阜停車場城南線
岐阜南税務署
金津園
中山道加納宿
清水緑地
加納天満宮

6. バス路線
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バス乗り場は北口の駅前広場内のバスターミナルと道路を挟んだ向かい側にある「岐阜バスターミナル」の大きく分けて2地区ある。後者は当駅とは別の名鉄岐阜駅に付帯する施設であるが、ペデストリアンデッキで接続している。

市内・近郊方面の一般路線バスと高山方面の高速バスは岐阜乗合自動車が運行。


JR岐阜、名鉄岐阜の各停留所の乗降場番号は別のものである。
市内・近郊方面の一般路線バスはJR岐阜、名鉄岐阜の両方に停車する系統が多い。

7. 選択乗車の特例
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東海道本線のうち、当駅を含む名古屋駅 - 米原駅間は東海道新幹線と別線区間となっており、この区間の選択乗車において当駅は東海道新幹線の岐阜羽島駅と対応している。したがって、名古屋以東または米原以西発着の普通乗車券・普通回数乗車券であれば、岐阜羽島駅発着のものであっても当駅を利用でき、逆に当駅発着のものであっても岐阜羽島駅を利用できる。ただし、区間の片端が岐阜駅または岐阜羽島駅、もう片端が名古屋駅・尾頭橋駅・金山駅のいずれか、という乗車券については適用されない。なお岐阜駅と名古屋駅・尾頭橋駅・金山駅のいずれかの駅間には特定区間運賃が設定されているが、岐阜羽島駅発着には設定されておらず運賃が異なる。

8. 隣の駅
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東海旅客鉄道 17px|CA 東海道本線
特急「ひだ」「しらさぎ」停車駅、「ホームライナー大垣」停車駅 #ffdf00特別快速・orangered新快速・#0066ff快速・limegreen区間快速 尾張一宮駅  - 岐阜駅  - 西岐阜駅  gray普通 木曽川駅  - 岐阜駅  - 西岐阜駅  17px|CG 高山本線
特急「ひだ」停車駅 gray普通 岐阜駅  - 長森駅 

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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[1] - 東海旅客鉄道