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田野駅 (宮崎県)

田野駅は、宮崎県宮崎市田野町甲にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。事務管コードは▲940507。

旧田野町の中心駅。かつては東京からの急行「高千穂」も停車していた。

1. 歴史
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1916年10月25日：鉄道院が開設。
1971年3月1日：貨物取扱を廃止停車場}}。
1978年9月18日：自動信号化。
1979年10月1日：南宮崎 - 鹿児島駅間CTC化に伴い業務委託化。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2012年3月17日：駅改良工事により、のりばを変更。
2015年11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2022年4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを有する地上駅。木造駅舎が存在し菓子店がある。

無人駅であるが、自動券売機が設置されている。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。

SUGOCAの利用可能エリアは当駅までで、山之口駅・都城駅方面へは利用できない。また、鹿児島エリアなどとまたがって利用することはできない。

朝に宮崎行き特急「きりしま」2号が停車する。

2.1. のりば
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駅改良工事により3番線を本線とする1線スルー配線となったが、上り方の分岐器は両開きのままで、通過列車も減速を強いられる。

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗車人員は440人である。全列車停車駅である近隣の西都城駅より利用者は多いが、特急列車は朝の上り1本を除き全て通過する。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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宮崎市役所田野総合支所
宮崎市立田野小学校
宮崎市立田野中学校
尾敷森林事務所
宮崎県道28号日南高岡線
宮崎県道343号線鰐塚山田野停車場線

4.1. バス路線
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宮崎県道343号線に「田野駅前」停留所があり、宮崎交通の路線が発着する。

宮崎交通
550系統
合又・田野運動公園
宮崎駅
551系統
七野
宮崎駅
552系統
青井岳温泉
宮崎駅

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線
特急「きりしま」一部停車駅 日向沓掛駅 - 田野駅 - - 青井岳駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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一貴山駅

一貴山駅は、福岡県糸島市二丈田中四丁目にある、九州旅客鉄道筑肥線の駅である。駅番号はJK11。

1. 歴史
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1924年5月29日：北九州鉄道の駅として開業 。
1937年10月1日：鉄道省が買収、国有化停車場}}。筑肥線の駅となる。
1961年12月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1972年2月10日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に承継停車場}}。
2010年3月13日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。
2014年7月1日：再び無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki08}}。

無人駅。簡易SUGOCA改札機によりSUGOCAの使用が可能である。 JRKyushu-Chikuhi-line-Ikisan-station-platform-20091102.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗車人員は365人である。

JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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一貴山銚子塚古墳
羅漢川
鈴木ストアー

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JK}} 筑肥線 #fc0快速 通過 #666568普通 加布里駅  - 一貴山駅  - 筑前深江駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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四分暦

四分暦は、

中国暦のなかで太陽年の長さを365と4分の1日とする四分法にもとづく暦法のこと。古六暦・戦国四分暦・後漢四分暦などがこれに当たる。
中国暦の一つで、後漢・三国時代に施行されていた暦法。以下詳説する。
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四分暦は、後漢の章帝の元和二年より施行された太陰太陽暦による暦法。他の四分暦と区別するとき、特に後漢四分暦といわれる。編訢や李梵によって編纂された。後漢では末年の延康元年までの136年間、三国時代、魏では17年、呉では1年、蜀では43年間、使用された。

19年7閏月の章法を採用し、1太陽年をsfrac日、1朔望月をsfrac日とする。

1. 脚注
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筑前深江駅

筑前深江駅は、福岡県糸島市二丈深江にある、九州旅客鉄道筑肥線の駅である。駅番号はJK12。旧・二丈町の代表駅。

1. 歴史
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1924年4月1日：北九州鉄道が開設停車場}}。
1937年10月1日：鉄道省に買収され国有化、筑肥線の駅となる停車場}}。
1972年2月10日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年3月22日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道が承継停車場}}。
2001年3月3日：当駅折り返し列車が設定され、JRと福岡市交通局双方の車両が使われる。
2003年3月15日：快速列車が設定され、停車駅となる。
2010年3月13日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。
2018年3月26日：新駅舎及び駅自由通路を供用開始。
2021年3月13日：福岡市交通局車両の通常ダイヤでの乗り入れが再び筑前前原駅までとなる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する橋上駅。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅であり、きっぷうりばが設置されている。自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。

長年にわたり北西側に木造の駅舎がある地上駅だったが、2009年12月に旧二丈町がJR九州と協定を結んで以来、橋上駅化を含む駅周辺整備事業が進められ、それまでの駅舎よりやや姪浜寄りの場所に北西側と南東側に出入口のある橋上駅の新駅舎が建設され、2018年3月26日に供用開始された。

2.1. のりば
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 Chikuzen-Fukae Station 20181123-3.jpg|南口 Entrance of Chikuzen-Fukae Station.jpg|改札口 JRKyushu-Chikuhi-line-Chikuzen-fukae-station-platform-20091102.jpg|ホーム Chikuzen-Fukae Station 20161101-2.jpg|2018年3月25日まで使用されていた旧駅舎

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗車人員は719人である。

JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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駅前を国道202号が並行している。

糸島市役所二丈庁舎
二丈郵便局
佐賀銀行二丈出張所
二丈温泉きららの湯
西日本短期大学二丈キャンパス - 南西約1.5km

4.1. バス路線
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糸島市コミュニティバス「はまぼう号」筑前深江駅前バス停：きららの湯・二丈庁舎前・糸島市役所前・前原駅前・志摩庁舎前方面

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JK}} 筑肥線
fc0快速筑前前原駅  - 筑前深江駅  - 浜崎駅  #666568普通一貴山駅  - 筑前深江駅  - 大入駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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エスクロー

エスクローとは、商取引の際に信頼の置ける第三者を仲介させて取引の安全を担保する第三者預託である。

1. 概要
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1947年にアメリカ合衆国カリフォルニア州にて不動産取引の決済保全制度として発祥し、西部諸州の各州政府の法律に基づく制度として歴史がある。

具体的な方法としては、売り手・買い手・第三者の間で次の手順で行われる。

買い手はエスクローエージェントに代金を預ける。
売り手はエスクローエージェントへの入金を確認し、買い手に商品を発送する。
買い手は送付された商品を確認し、エスクローエージェントに商品の到着を報告する。 当初の取引内容と異なる場合は、商品の返送または取引破棄をすることができる。
エスクローエージェントは売り手に代金を送金し、売り手は代金を受領する。仲介するエスクローエージェントは、手数料を取ることで利益を得る。

アメリカ州法などでは

エスクロー　第三者預託取引およびそのサービス
エスクローエージェント　エスクローエージェントのライセンスを持ちエスクローを実施する自然人
エスクローエージェンシー　一人以上のエスクローエージェントを抱える事業体と定義しているが、ここでは全てを総称して「エスクロー」と呼ぶことにする。

2. 利用
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典型的な利用はアメリカの個人住宅を含む不動産売買に見られ、エスクローは不動産の名義変更登記が完了するまで売買代金を預かり、登記変更手数料や固定資産税の日割り、ローンがある場合の日割りの利息や不動産仲介業者の手数料等一切の費用を控除した上で売り手に正味代金を払い、もし余剰金があれば買い手にその分を返金するなどの精算業務も行う。もし原登記の名義が違っていたり予定外の抵当権がついているなど取引に故障があれば、当然代金の支払いはなされない。

また、建築などの役務で着工から引渡しまでの期間施主から工事代金を預かったり、個人間のインターネット・オークション取引のような遠方の未知で信用不安のある相手との商品売買の仲介にも使われる。

金銭取引以外でも、例えば購入した機械の非公開の設計図やソフトウェアプログラムのソースコードなどの知的所有権の絡む文書などをエスクローに預け、万が一製造元が破綻してもその設計図やソースコードを確保できるなどの用途にも使われる。

預託されるのは現金に限らず、証券、証書などの「有価証券」であり、エスクロー契約であらかじめ定められた条件が成立すると、預託物をあらかじめ定められた相手に引き渡してエスクローの完了となる。

2010年のメキシコ湾原油流出事故では、被害を受けた住民や企業に対して補償金の支払いが適切に行われるよう、補償金の支払いを管理するために「エスクロー勘定」を設定するよう求められた。また、同年の欧州ソブリン危機では、ギリシャ支援パッケージの一環として救済資金に関する「エスクロー勘定」について議論されるなど、幅広く利用されている。

3. アメリカのエスクロー
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アメリカでは州政府による認可・免許を得なければエスクローの名称を使用することはできない。

エスクローの免許更新は通常1年単位である。

多くの州では、エスクローは一定額の債券の購入が義務付けられており、エスクロー取引に瑕疵があった場合はこの債券の払込み資金を原資とした補償が得られる。

企業の欠陥商品などに対するクラスアクションの和解解決金も、時には数十万人に及ぶ原告・被害者の各人に責任企業が個々の支払いをするのは現実的ではないから、そのような作業に長けたエスクローに合計金額を一括で払い込み、エスクローは和解内容に応じて個々人に解決金を分配・支払うのが一般的である。

4. 日本の場合
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日本では立法上のエスクロー制度はなく、エスクローの名称を自由に使用することができる。

日本では信託の形が最もアメリカ式のエスクローに近いが、この場合エスクローエージェントとなれるものが信託会社、もしくは信託免許を持つ金融機関に限られてしまうという問題がある。このため実務上は銀行口座を利用したエスクローサービスが使われるケースも多いが、信託に比べると手続きが簡略な一方で、買主またはエスクローエージェントが倒産した場合に売主が金銭を受け取れないリスクがあるなど、別の問題が生じる。

これに対し、2009年に成立した資金決済に関する法律では、1回の送金額が100万円以下の場合に「資金移動業者」として金融庁もしくは各地の財務局に登録することで、一般の株式会社でも信託に近い形のエスクローサービスを手がけることができるようになった。この場合信託に比べ手続きが簡略な上、資金移動業者に送金途中の金銭以上の金銭の供託を義務付けることで、売主が金銭を受け取れないリスクを回避しており、一般の利用者が少額決済におけるエスクローサービスを利用しやすいようにしている。

また、金融機関とは異なるがインターネットオークションやフリマアプリなどで運営会社がエスクローサービスを展開することもあり、この場合では落札者がクレジットカードや現金払いなどで運営会社宛へ決済を行った後、受領確認を経て出品者へと料金が支払われる。

5. 脚注
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6. 関連項目
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信用状

7. 外部リンク
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大入駅

大入駅は、福岡県糸島市二丈福井にある、九州旅客鉄道筑肥線の駅である。駅番号はJK13。

1. 歴史
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1925年4月15日：北九州鉄道の駅として開業停車場}}。
1937年10月1日：国有化停車場}}。筑肥線の駅となる。
1972年6月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に承継停車場}}。
1994年3月8日：行き違い設備を設置し、使用開始。
2010年3月13日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki08}}。国道202号が並行しているが国道からは直接駅に出入りすることはできず、線路を跨いだ南側の細い道からのみの出入りとなるzeneki08}}。山側の1番線には直接スロープ形式で、国道側の2番線へは別の出入口から跨線橋を渡ってホームに入る。

2番線は列車交換時のみ使用され、交換がない場合、基本的に上下列車とも1番線を使用する。

無人駅であるzeneki08}}。自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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 JRKyushu-Chikuhi-line-Dainyu-station-entrance-for-south-side-platform-20091102.jpg|1番線に設けられた出入口 Platform of Dainyu Station 2.jpg|ホーム

3. 利用状況
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糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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国道202号
加茂川
配崎
大入海水浴場
大入漁港

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JK}} 筑肥線
fc0快速 通過 #666568普通筑前深江駅  - 大入駅  - 福吉駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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福吉駅

福吉駅は、福岡県糸島市二丈吉井にある、九州旅客鉄道筑肥線の駅である。駅番号はJK14。

1. 歴史
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1923年12月5日：北九州鉄道の駅として開業停車場}}。
1937年10月1日：鉄道省が買収、国有化停車場}}。筑肥線の駅となる。
1962年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年3月22日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に承継停車場}}。
1997年2月18日：橋上駅舎使用開始
2010年3月13日：ICカード「SUGOCA」の供用開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅で橋上駅舎を備えるzeneki08}}。

無人駅。自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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 Platform of Fukuyoshi Station 2.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗車人員は365人である。

JR九州及び糸島市統計白書によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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駅前を国道202号が通る。

糸島農業協同組合福吉支店
まむしの湯

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JK}} 筑肥線
fc0快速 通過 #666568普通大入駅  - 福吉駅  - 鹿家駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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加納駅 (宮崎県)

加納駅は、宮崎県宮崎市清武町加納にある、九州旅客鉄道日豊本線の駅である。

1. 歴史
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1989年3月11日：開業交通890303}}。
2015年11月14日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2022年4月1日：宮崎支社の発足により、鹿児島支社から同支社へ移管。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡易駅舎が存在し開業後暫くの間は直営駅だったが後に無人駅となった。

ICカード「SUGOCA」の利用が可能で、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAの販売、およびチャージの取り扱いは行っていない。

近距離きっぷの自動券売機が設置されている。

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は194人である。



4. 駅周辺
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周辺は宮崎市郊外の住宅地である。並行する国道269号沿いには郊外型店舗が建ち並び、その周囲をアパートや住宅が取り囲んでいる。

宮崎産業経営大学
宮崎運輸支局
ニトリモール宮崎
加納簡易郵便局
明照寺
池田台
月見ヶ丘

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9日豊本線 南宮崎駅 - 加納駅 - 清武駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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鹿家駅

鹿家駅は、福岡県糸島市二丈鹿家にある、九州旅客鉄道筑肥線の駅である。駅番号はJK15。福岡県内の鉄道駅では最も西にある。

1. 歴史
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筑肥線の前身である北九州鉄道の最初に開業した区間の駅であり、筑肥線では最も古い駅の一つである。

1.1. 年表
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1923年12月5日：北九州鉄道の駅として開業停車場}}。
1937年10月1日：北九州鉄道が国有化され、鉄道省の駅となる停車場}}。
1938年3月：木造の駅舎が完成。
1961年12月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1972年2月10日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に承継停車場}}。
2010年3月13日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2012年3月23日：プレハブの新駅舎が完成。木造の旧駅舎が閉鎖。

1.2. 駅舎
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2012年3月までは、1938年に完成した木造の駅舎が使われていた。しかし、老朽化で痛みが激しいことなどからプレハブの新駅舎が建設されることとなり、2012年3月の新駅舎完成に合わせて、木造の旧駅舎は閉鎖された。新駅舎建設に際して、市民の間から旧駅舎の保全と活用を求める声があがり、JR九州も市への譲渡に前向きな姿勢を見せたものの、維持・管理の問題で実現せず、同年夏前に取り壊された。

JRKyushu Shikaka Station 1.jpg|旧駅舎 Shikaka Station 2005.JPG|ホームから望む旧駅舎

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki08}}。駅舎からホームには跨線橋を渡って出入りする。

無人駅である。以前あった木造駅舎は撤去され、ホーム北側にプレハブの駅舎がある。簡易型の自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は63人である。



4. 駅周辺
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旧・二丈町の西の外れに位置しており、周辺に民家は少なく、小さな漁港と旅館がある。筑肥線に並行する形で通る国道202号からは細い坂道を上って100   mほど。

姉子浜の鳴き砂 - 北へ1.5   km

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JK}} 筑肥線
fc0快速 通過 #666568普通福吉駅  - 鹿家駅  - 浜崎駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

8. 外部リンク
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藤堂高次

藤堂 高次は、伊勢津藩の第2代藩主。藤堂家宗家2代。

1. 生涯
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慶長6年、当時伊予今治藩主であった藤堂高虎の嫡男として誕生した。

高虎にはなかなか実子ができなかったため、丹羽長秀の子を養嗣子・高吉として迎えていた。高虎が46歳のとき、ようやく実子である高次が生まれ、寛永7年、高虎が病死すると高次がその跡を継ぐこととなった。なお、高吉は寛永9年に今治から伊勢に転封されたが、寛永13年に高次の命令で伊賀名張へ転封、名張藤堂家を興した。高次は自分の地位を脅かす存在として高吉を危険視し、享保年間まで名張藤堂家と本家との対立は続くこととなった。

寛永9年の江戸城二の丸、寛永16年の江戸城本丸消失後の復興、慶安5年の日光の大猷院霊廟などの数多くの石垣普請を行った。ところが津藩はこれらの石垣普請の負担により財政が極度に悪化し、高次は年貢増収による財政再建を図って新田開発を積極的に奨励するなどの改革に努めた。しかしなおも江戸幕府の普請費用を積極的に負担したため、財政はさらに悪化の一途をたどっていった。寛文9年、隠居して家督を長男の高久に譲る。延宝4年11月16日に死去した。

2. 脚注
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3. 関連項目
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生駒騒動
伊賀焼
道の駅みとう

道の駅みとうは、山口県美祢市美東町大田にある国道435号の道の駅である。ただし、実際に接続する路線は山口県道30号小野田美東線である。

道路沿いを流れる大田川の河川公園と一体的に整備されて作られた。

1. 施設
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駐車場：67台
普通車：61台
大型車：6台
身障者用：2台
トイレ
男：大 3器、小 5器
女：5器
身障者用：1器
公衆電話：1台
レストラン「レストラン台所」
喫茶店
売店
休憩所：
郵便ポスト

2. 休館日
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年中無休

3. アクセス
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山口県道30号小野田美東線

4. 周辺
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秋吉台、秋芳洞
美祢市美東総合支所
美祢市立美東病院
小郡萩道路 大田IC

5. 脚注
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6. 関連項目
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道の駅一覧 中国地方
道の駅一覧 ま行

7. 外部リンク
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[1]
段駅

段駅は、熊本県八代市坂本町西部段にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1929年9月11日：付近町村長より門司鉄道管理局に対し、八代 - 坂本駅中間停車場設置方を申請。
1930年10月29日：鉄道大臣の認可発令。
1931年4月1日：鉄道省が開設sone02-17}}停車場}}。駅員無配置。
1940年4月1日：駅員配置。
1956年
7月20日：上り本線敷設竣工。
この年：駅長が赴任、八代駅管轄から独立。
1977年：駅舎改築。
1984年2月1日：荷物取扱廃止停車場}}。
1986年11月1日：電子閉塞装置導入により無人化。駅構内下り線撤去。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}sone02-19}}。
1988年1月1日：駅舎撤去。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33}}。かつては島式ホーム1面2線であったが、片方の線路を撤去した構造であるzeneki33}}。駅舎は撤去済みで外へはホームの端から旧線路跡を渡って出るが、かつてはそこに駅舎があった。現在はホーム上に木造の待合所が置かれたままの無人駅となっている。

Dan Station 3.JPG|球磨川の鮎釣りを描いた駅名標

3. 利用状況
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1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。 class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"

4. 駅周辺
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民家は比較的多く、球磨川の両岸に集落がある。球磨川の対岸には産交バスの西部大橋バス停があり、当駅から約500m離れている。

熊本県道158号中津道八代線 - 駅前を走っている。
下松求麻簡易郵便局
球磨川
西部大橋
九州自動車道
国道219号 - 対岸を走っている。
旧深水発電所 - 当駅と坂本駅の間の車窓から一瞬、煉瓦造りの建物が見える。当駅を出て2番目のトンネルを出た直後、右側に見ることができる。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 八代駅 - 段駅 - 坂本駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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坂本駅 (熊本県)

坂本駅は、熊本県八代市坂本町坂本松崎にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

旧・坂本村の中心地に位置する。特急「かわせみ やませみ」と特急「いさぶろう・しんぺい」が停車する。

1. 歴史
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1908年6月1日：帝国鉄道庁が開設sone02-16}}。
1909年
10月12日：国有鉄道線路名称制定、人吉本線の駅となるsone02-16}}。
11月21日：線名改称・鹿児島本線の駅となるsone02-16}}。
1927年10月17日：線名改称・肥薩線の駅となる。
1952年：当駅と十条製紙坂本工場を結ぶ1055mの専用線が開通。
1983年4月1日：西日本製紙坂本工場専用線廃止。これに伴い車扱貨物廃止。
1984年2月1日：貨物および荷物の取扱廃止。
1986年11月1日：電子閉塞装置導入により職員無配置化・業務委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone02-19}}停車場}}。JR九州管理の業務委託駅となる。
1991年4月1日：JR九州管理から坂本村管理の簡易委託駅となる。
2004年3月13日：特急「九州横断特急」運転開始。それに伴い、急行「くまがわ」が特急に格上げされた。
2007年11月30日：南九州近代化産業遺産群の物資輸送関連遺産の1つとして選ばれるsone02-19}}。
2008年11月：簡易委託を廃止し、完全無人化。
2016年3月26日- 特急「九州横断特急」の人吉発着便及び特急「くまがわ」が廃止され、優等列車の乗り入れがなくなり、普通・快速列車のみとなる。
2017年3月4日：特急「かわせみ やませみ」が運転開始。
2018年3月17日：鹿児島本線直通の快速列車が廃止。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki33}}。かつては2面3線のホームと通過線、貨物側線を有していた。貨物取り扱いも行っており西日本製紙坂本工場の専用線が分岐する比較的大きな駅で賑やかであった。上りホームにはD51の停止位置目標表記や貨物ホーム跡が残る。互いのホームは構内踏切で連絡している。

木造の古い駅舎を持つ。1986年11月以降は業務委託駅となっていたが、1991年4月に旧坂本村管理の簡易委託駅となり、2008年11月頃に完全無人化された。無人化後は窓口に板が貼られ、地元住民が作った作品や絵画、様々な鉄道ファンが撮影した写真の展示用ギャラリースペースとなっている。

2.1. のりば
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 Kumamoto Sakamoto Station 2.JPG|構内 Kumamoto Sakamoto Station 3.JPG|さかもと八竜天文台が描かれた駅名標

3. 利用状況
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昭和35年5月の1日平均乗降客数は約3000人で8割が製紙工場関係者だった。貨物は月12000トン。熊鉄管内81駅のうち旅客16番目、貨物の発送は10番目であった。

1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。 class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"

4. 駅周辺
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熊本県道158号中津道八代線
八代市役所 坂本支所
坂本郵便局
熊本県営荒瀬ダム
くま川ワイワイパーク - 当駅より工場まで専用線が伸びていた。
西日本製紙深水発電所 - 大正10年竣工、昭和63年廃止。平成20年に修復工事がされて産業遺産として保存。当駅と段駅の間にある。
日光の棚田
1999年7月 - 日本の棚田百選に選定された。
2013年10月 - 地元全25世帯とNPO法人ハーヴェストにより、地域ぐるみで景観を守るための日光の棚田活性会を設立し共同管理を開始した。以下は球磨川の対岸にある。

八代市立坂本中学校
八代市立八竜小学校
国道219号

5. バス路線
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坂本駅前 - 駅前すぐにある

産交バス
10：八代市役所前 備考
八代駅方面に向かうバスのみが発着する。かつてはさらに先の球磨村や人吉市内方面へのバスも発着していたが、沿線が極端な過疎地域になったため、2010年10月1日に白石駅付近の神瀬小学校行きが廃止されたのを最後に全て廃止された。
上記の他、八代市乗合タクシーの路線も運行されている。

6. 隣の駅
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※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 段駅 - 坂本駅 - 葉木駅

7. 脚注
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8. 参考文献
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熊本産業遺産研究会編『肥薩線の近代化遺産』弦書房、2009年、58 - 69頁

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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ジョージ・ダラス

ジョージ・ミフリン・ダラスは、アメリカ合衆国の政治家。ペンシルベニア州選出上院議員およびジェームズ・ポーク大統領の下の第11代副大統領。

1. 人物
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ダラスはジェームズ・マディソン政権下の財務長官アレクサンダー・ダラスの息子としてフィラデルフィアで生まれ、1810年にニュージャージー大学を卒業した。彼は1813年に法曹界入りし、ロシア担当大臣アルバート・ギャラティンの秘書官を務めた。1814年にニューヨークで法律業務を行う。彼は1816年から1817年まで第二アメリカ銀行の代理人であった。彼はフィラデルフィアへ戻り1817年に司法副長官に任命された。その後1828年10月21日から1829年4月15日までフィラデルフィア市長を務める。1829年から1831年までペンシルベニア東部地区の地方検事に就任。その後上院議員アイザック・D・バーナードの辞職によって生じた空席を満たすために彼は民主党から選出され、1831年12月13日から1833年3月3日まで同職を務め、続く再選には候補指名を断わった。彼は海軍事務委員会の議長であった。

その後ダラスは法律業務を再開し、1833年から1835年までペンシルベニア州司法長官を務めた。彼はマーティン・ヴァン・ビューレン大統領によって1837年から特命ロシア担当大臣および全権代表を任命され、1839年に辞任した。1844年の大統領選挙に民主党の大統領候補ジェームズ・ポークの副大統領候補として当選し、1845年3月4日から1849年3月3日まで同職を務めた。

その後ダラスは1856年からフランクリン・ピアース大統領によって特命イギリス担当大臣および全権代表を任命され、1861年にフィラデルフィアへ戻るまで同職を務めた。彼はフィラデルフィアで死去し、サンピエトロ大聖堂境内で埋葬された。テキサス州ダラスおよび同名の地は彼にちなんで命名される。

ダラスはロードアイランド州の上院議員クレイボーン・ペルの大大大伯父である。さらに彼は物理学者アレグサンダー・ダラス・バッシュの伯父である。

2. 外部リンク
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南投県

南投県は、台湾中部の県。台湾本島では唯一の内陸県である。県政府所在地は南投市。

1. 概要
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南投県は台湾原住民が比較的多く暮らしていることでも知られており、2003年の統計では、県内全体の原住民人口は約26,000人となっている。主な部族はタイヤル族、ブヌン族、ツォウ族であるが、それ以外にも日月潭の周辺に平埔族の一つであるサオ族が暮らしている。

また、1999年9月21日に発生したM7.6の集集地震は県内の集集鎮を震源とするものであり、山間盆地を中心として県内に甚大な被害をもたらした。

2. 地理
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台中市の南南東、嘉義県の北北東に位置する県である。米・サトウキビ・パイナップル・バナナなどが栽培され、農産物加工業が発達している。県内の観光地としては台湾最高峰の玉山や風景区の日月潭などがよく知られている。

3. 歴史
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南投県は鄭成功時代は初め天興県に、後に北路安撫司に帰属した。1683年清による統治が開始されると南投地区は福建省台湾府諸羅県の管轄に置かれた。1723年、彰化県が設置されると、彰化県に帰属した。しかしこれらは名目的な行政区分でしかなく、原住民の居住地であった南投に行政統治が及ぶことはなかった。実質的な行政力が及ぶようになったのは1759年の県丞が設置されてからである。

1887年に台湾が独立した省となると南投は台湾府台湾県に帰属、県丞が南投に駐留、同時に雲林縣衙が竹山に設けられ雲林県を管轄していた。1895年に日本による統治が改称されると数度の行政区改編を経て台中県の管轄となった。戦後の1950年10月、台湾の地方行政制度改革の際に台中県から南投県が分割され、県政府を南投鎮に設置した。1981年12月25日に南投鎮に市制が施行され、現在の1市4鎮8郷となった。

4. 歴代県長
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5. 行政区画
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6. 教育
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6.1. 大学
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6.2. 技術学院
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その他の教育機関は下部行政区域の項目を参照

7. 交通
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8. 特産品
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大公凍：県内中寮郷の特産品
バナナ：県内集集鎮の特産品
梅：県内信義郷の特産品
筍

9. 観光地
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玉山
日月潭
台湾地理中心碑

10. 脚注
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11. 関連項目
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中華民国の行政区分
台湾原住民
南投市

12. 外部リンク
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[1]
葉木駅

葉木駅は、熊本県八代市坂本町葉木にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1942年12月21日：葉木仮乗降場として鉄道省が開設sone02-17}}。
1945年11月20日：駅員配置。
1947年3月1日：葉木駅に昇格。
1960年9月25日：熊本国体漕艇競技開催のためホーム延伸及び駅舎・改札口改装。
1962年4月1日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅zeneki33}}。元々は有人駅でホームと高さを合せた高床式の駅舎が残存していたが2015年末に解体され、2016年3月に簡易待合室のものに建て替えられた。

Haki Station 2.JPG|ホーム Haki Station 3.JPG|荒瀬ダムのボート競技を描いた駅名標

3. 利用状況
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1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。 class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"

4. 駅周辺
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駅前を球磨川が流れている。また、この付近はかつて荒瀬ダムのダム湖となっていた。

葉木橋
鶴之湯旅館
荒瀬ダムボートハウス - くまもとアートポリス推進賞受賞施設。
さかもと温泉センター
国道219号
熊本県道60号芦北坂本線
熊本県道158号中津道八代線 Haki-bridge kumagawa view 1.JPG|葉木橋から眺める球磨川
一帯は荒瀬ダム湖となっている Arasedam boathouse.JPG|対岸から見たボートハウス
駅はこの裏側にある

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 坂本駅 - 葉木駅 - 鎌瀬駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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鎌瀬駅

鎌瀬駅は、熊本県八代市坂本町鎌瀬にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1952年6月1日：日本国有鉄道が民間請願駅として開設sone02-17}}。駅員無配置。人吉機関区にキハ41000形気動車が配置され、運転を開始したことに基づく。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2. 駅構造
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築堤上に単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33}}。駅舎はないが、待合所が置かれている。待合所は、西人吉駅のものと意匠がよく似ている。

3. 利用状況
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1日平均乗車人員及び乗降人員は以下の通り。 class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"

4. 駅周辺
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駅前を熊本県道158号中津道八代線が走っている。駅周辺にも小さな集落が広がっているが、約1.5km程南へ行くと中津道の少し大きな集落がある。また対岸にも小さな集落がある。

球磨川
熊本県道158号中津道八代線
鎌瀬橋 - 約1.5   kmの距離にある。
国道219号 - 球磨川を挟んで対岸を走っている。鎌瀬橋の袂が熊本県道158号中津道八代線の分岐点である。
中津道阿蘇神社
上松求麻郵便局

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 葉木駅 - 鎌瀬駅 - 瀬戸石駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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札幌市交通局3000形電車

札幌市交通局3000形電車は、札幌市交通局が札幌市営地下鉄の南北線で運用していた通勤形電車である。

1. 概要
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南北線北24条駅 - 麻生駅間が延伸開業した1978年に登場した。この頃、1971年の開業時に導入された2000形は8両編成化のために中間車が7次車として製造され、本形式は当初その流れを汲んだ2000形8次車として計画された車両である。しかし、後述の様に車体構造、制御方式、デザイン等が大きく変更されたため2000形とはならず、新形式「3000形」とされた。

2. 車体・車内
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設計のベースは東西線用6000形となり、2000形の特殊な2車体7軸構造からボギー台車による2車体連接構造、平行カルダン駆動に変更された。同じくゴムタイヤ式であるフランス・パリのメトロやメキシコシティ地下鉄の車両とは異なり、札幌方式では急曲線もゴムタイヤのみで走行するため、左右輪の回転数の差を吸収する仕組みが必要となるが、本形式では台車に架装された2基の主電動機を左用と右用として使い分けることで差動装置を不要としており、それぞれの電動機から平歯車で前後の車輪を駆動している。

空気圧縮機には、C2000M形を採用したが、昭和60年製の305編成では、C2000L形を採用していて301～304編成のとは異なっている、いずれも三菱電機製となっている。

1車体の長さは2000形に合わせて13.5m、客用扉は両開き片側2扉、編成は8両編成、主回路制御方式は6000形と同じ電機子チョッパ制御を採用する。6000形と同様に、乗降促進ブザー音を備えている。第1編成は6000形に近い音色のブザーであったが、第2編成以降は別の音色とされ、以後に増備された車両はすべてこのブザー音に準じている。なお、バリアフリー法に準じた個別ドアへの視覚障害者向けドアチャイムは最後まで設置されなかった。

車内の化粧板は6000形のように市内名所のイラストなどは描かれておらず、薔薇が描かれた暖色系のものを用いている。車両間の貫通路は2000形と異なり、すべて6000形に準じた六角形とされた。吊り革は従来通り三角形で6000形同様のカバーなしタイプである。両先頭車1番または16番ドアから運転席にかけてのスペースが2000形よりも短くなったため、着席人員は減少している。

1995年から導入された5000形とは客用扉の位置と数が異なるため、各駅ホームの乗車位置表示は色分けされ、緑色が3000形、青色が5000形のものである。接近時には2駅前発車の時点で「緑色の乗車位置でお待ち下さい」と放送およびLED案内装置の案内が入る。 なおこの乗車位置の色分けと案内放送は、3000形の運用離脱後にホームドア設置に併せ無くなった。

3. 製造
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全車が川崎重工業で製造された。

札幌市営地下鉄の車両では最も製造数が少ない形式であった。

編成および電動車と付随車の配置は、以下の通り。

なお、本系列登場後に札幌市電の3300形が登場しており、3301～3305の番号は3300形と重複している。

4. 改造
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4.1. 塗装の変更
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第1編成落成時点では正面の塗装が窓の周囲を除いて側面帯と同じ濃緑に塗り分けられていたが、量産車と同様の淡緑1色に変更され、側面の帯も塗り直された。

4.2. 案内装置等の改良・新設
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2003年にLED式行先表示器が設置され、車内放送も自動化された。また、すべての連結部に転落防止用外幌が備え付けられた。

2007年7月にはすべての客用ドアに号車とドア位置を示す点字プレートが貼付された。その時点では札幌市営地下鉄唯一の8両編成だったため「8号車」のプレートを見ることができた。

5. 廃車
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老朽化および将来の可動式ホーム柵設置・ワンマン運転化を控え、2012年3月25日をもって、全編成が運用離脱した。これにより、南北線の営業車両は5000形に統一された。

第1編成 : 2005年3月 2003年4月1日から使用休止となり、後に2005年5月に解体処分された。
第2編成 : 2011年
第3編成 : 2010年
第4編成 : 2011年
第5編成 : 2012年3月 最後まで営業運転に使われた車両。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 発表資料
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6.3. 報道記事
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那良口駅

那良口駅は、熊本県球磨郡球磨村大字三ケ浦那良口にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1910年6月25日：貨物専用として鉄道院が開設sone02-16}}。当時の所属線は鹿児島本線sone02-16}}。
1913年3月11日：一般旅客の取扱開始sone02-16}}。
1927年10月17日：線名改称・肥薩線の駅となる。
1973年4月1日：貨物取り扱い廃止に伴い無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33}}。コンクリート製の簡易駅舎が置かれている。

当駅は周囲の山々から伐採した木材を積み出すための貨物駅として開業したため、貨物取り扱いを行っていた頃は有人駅で駅構内に数本の貨物側線と木材積み込み用ホームが設けられていた。貨物取り扱い廃止後に全て撤去されたが、現在でも構内には当時の側線跡地が残っている。

3. 駅周辺
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駅前は何もない山間の駅であるが、当駅から約200m程東へ行った那良川沿いには集落があり、集落内の那良口橋の袂には産交バスの那良口バス停がある。

球磨川
那良川
国道219号 - 球磨川を挟んで対岸を走っているが、付近には球磨川を渡る橋はない。
熊本県道15号人吉水俣線 - 駅前を走っている。
熊本県道325号遠原渡線 - 那良川沿いを走っている。

4. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 一勝地駅 - 那良口駅 - 渡駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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アングラ・レコード・クラブ

アングラ・レコード・クラブは、1969年1月に設立された会員制レコードクラブ。現在は会員制クラブとしての活動は行っておらず、販売権を持つポニーキャニオンが過去のレコードをCDとして復刻、販売している。「日本で最初のインディーズレーベル」と言われる事もある。

1. 歴史
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1.1. 黎明期
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当時フォークシーンで盛んになっていた政治を批判する歌詞のプロテスタントソングや反戦歌、差別用語や卑猥な言葉等放送禁止用語が含まれるなど歌詞に問題があったり、放送するに相応しくないという理由でメジャーで発売できない楽曲を自主制作で発売するために設立された。

下記は、フォーク専門誌『うたうたうた〜フォーク・リポート』誌上で紹介された、アングラ・レコード・クラブ設立の意図と会員の募集内容である。

上述のように、当初は会員制の通信販売のみで、こうした呼びかけをコンサート会場でも行っていた。そして、会費を納めた会員にレコードを送るというシステムだったが、1000名の募集人数を大幅に超える会員希望者が殺到。募集人数を2000名に拡大したがそれでも入会希望者が後を絶たず、わずか半年で全国140のレコード店と、流通は通さない販売契約が成立し、会員クラブから正式にインディーズのレコード会社「URCレコード」として発足した。市販第一号LPは、1969に販売された岡林信康の『わたしを断罪せよ 岡林信康フォーク・アルバム第一集』。

この時、会員制時代に会員に配布した作品も市販化したことで、コレクター心理丸出しで「価値が下がる」とクレームを付ける会員もいたようである。

その後URCの規模縮小の際に販売を旧エレックレコードに委託した。エレック倒産後は、東宝レコードとアンダーグラウンド・ディスク・センターへと販売を委託するも、時代背景的に放送や発売に相応しくないような楽曲を歌うシンガーが減って行った事もあり、多くのミュージシャンは大手のレコード会社に移籍。制作数は激減し、70年代終わりに活動を停止。その後、SMSから復刻されたのを始めに、キティレコード→東芝EMI→エイベックスと発売元も変化していった。エイベックスは一時アマゾンと提携し、アマゾンのサイト上で再発予定の諸作品のリクエストを募っていた。一定数のリクエストが集まった時点で再発を決定し、アマゾンで限定販売を行っていた。

1.2. 現在
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現在は原盤権をシンコー・ミュージックが取得し、販売権をポニーキャニオンが取得している。また、エレックレコードの販売権も取得し、2009年からは「エレックレコード・URCレコード復刻プロジェクト2009」を立ち上げ、2つのレーベルの主要作品の復刻を行った。2013年からはグリーンウッド・レコーズが紙ジャケット・HQCDによる再発を開始。主にこれまでCD化されなかったタイトルや長らく再発されていなかったタイトルを中心にリリース。2017年にはポニーキャニオンから「URCアナログ復刻シリーズ」がスタート。2018年の5月まで全12タイトルがリリースされた。

2. 所属していたアーティスト
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五つの赤い風船
岩井宏
遠藤賢司
岡林信康
加川良
小森豪人
斉藤哲夫
阪本まもる
高石友也
高田渡
友部正人
中川五郎
はっぴいえんど
ひがしのひとし
古川豪
六文銭
三上寛
ザ・ディランII

3. ディスコグラフィー
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3.1. シングル
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URSシリーズ

URTシリーズ

3.2. アルバム
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URMシリーズ

URDシリーズ

3.3. アルバム
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URLシリーズ

URGシリーズ URLシリーズとの違いは、見開きであることと、値段も200円高かった。

URHシリーズ

URZシリーズ 全国各地の禁歌・春歌をレコード化したもの。秋田民謡を集めた『みちのくの戯れ唄』も発売予定だったが、プロデュースの竹中労とURCレコード側との意見の対立により、当時は発売されなかったが、2008年12月20日にオフノートより、日本禁歌集1〜5までCD化された。

UXシリーズ

URC未発表音源の発掘レコード〜SMS幻のフォークライブ傑作集 SMSレコードは、秦政明の協力を得て、音楽舎が保管していた未発表のライブ・テープを掘り起こし、＜幻のフォークライブ傑作集＞というシリーズにまとめ、1978から全25作のLPを発売した。

4. 関連項目
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関西フォーク
ベルウッド・レコード
エレックレコード 
エイベックス

5. 参考書籍
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『日本フォーク紀コンプリート』黒沢進著、シンコーミュージック、2009年6月18日発行

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 外部リンク
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[1]
URC

合同改革派教会
ウェールズラグビー協会のウェールズ語の略称
ユナイテッド・ラグビー・チャンピオンシップの略称。
ウルムチ地窩堡国際空港IATA空港コード。
アングラ・レコード・クラブ
学習リモコン
藤堂高吉

藤堂 高吉は、江戸時代初期の武将、津藩の人物。丹羽長秀の三男で、羽柴秀長、次いで藤堂高虎の養子となった。母は杉若無心の娘。

1. 生涯
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1.1. 小藤堂
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天正7年6月藤田、近江佐和山城で丹羽長秀の三男として生まれる藤田。母親は杉若越前守の息女藤田。幼名は仙丸藤田。天正10年の織田信長の死後、羽柴秀吉は長秀の関心を得るために、仙丸を秀吉の弟・秀長の養子として迎えた藤田。このため、実子の無い秀長の跡継ぎになるはずであったが、天正16年に秀吉が自身と秀長の甥の秀保を秀長の跡継ぎにしようとしたため、高吉は居ずらくなった。後継者の地位を失った仙丸を秀長の家臣であり継嗣が不在であった藤堂高虎が養子としてもらい受け、秀長はこれを認めて､養子入りに際して1万石を遣わしたといわれる藤田。

高虎は文禄4年に伊予国板島7万石の大名に抜擢され藤田、高吉もそれに従い板島に入封する藤田。この頃、溝口秀勝の七女を娶るが間もなく離縁する。しかしその侍女を留ませて側室とし、長正をはじめとする子供たちをもうけた藤田。

1.2. 養子から一家臣へ
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慶長5年の関ヶ原の戦いでも東軍に与して活躍、高虎の領国である伊予今治城20万石のうちから2万石を領した。高虎は実子に恵まれなかったため、養子として迎えた高吉を後継者にしようと考えていたが、慶長6年に高虎に実子・高次が生まれると、その話も消滅したため、改めて高虎の家臣となった。しかし、高虎は高吉の扱いに悩み参勤交代に同伴させなかったという。

1.2.1. 拝志騒動
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慶長9年、高虎の留守に隣接する松山城主加藤嘉明との合戦未遂事件・拝志騒動がおこり､その責任をとらされて、高虎によって宇和郡野村に蟄居させられた藤田。しかし慶長11年になって、家康の口添えで蟄居が解かれ、備中国後月・小田郡内で1万石を加増された藤田。

1.3. 一門の筆頭
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慶長13年、高虎が伊賀一国と中部伊勢で22万石を得て転封し、高吉は今治に残るということになった藤田。高吉は､家康の指示で今治に残留することになり、越智郡で2万石を与えられ、竣工なったばかりの今治城を得た藤田。藤堂藩の支藩今治藩の誕生である藤田。早速､家臣団に知行地を宛行い、慶長14年9月に重臣の矢倉氏に400石を与えたことが確認される藤田､また検地も実地されたようで、元和6年2月付の「越智郡古谷村検地帳」が伝来している藤田。

慶長19年からの大坂の陣では徳川方として参戦し、夏の陣では長宗我部盛親隊を相手に活躍した。

寛永7年、養父の高虎が死去すると高吉は､葬儀に列席しようと､今治から江戸に向かった。その途中の近江水口で、本藩の使者によって説得され、代理として鎌田新兵衛を派遣し､高吉は今治に帰国した。家督が正式に決まっていなかったため、高次から相当の圧力がかかったとされる藤田。

1.4. 冷遇の晩年
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寛永12年、松平定房が今治へ移封されることとなったために領地替えが行われ、藤堂家には新たに伊勢多気郡・飯野郡内2万石が替地として与えられ、そこが高吉の所領となった。しかし翌寛永13年、高次の命により更に伊賀名張に移封され、名張藤堂家の祖となる。次男以下3名に5000石を分知し、1万5千石となった。

高次は高吉の存在を危険視したとされ、享保年間まで名張藤堂家と本家との対立は続いた。そうした背景もあってか、名張家の藩主は第9代の藤堂長徳まで、藤堂氏の通字である「高」ではなく丹羽氏の「長」を使用している。 名張藤堂家は代々宮内を通称し、藤堂宮内家とも呼ばれる。11代の高節の時に明治維新となり、子孫は現在も東京に在住する。

寛文10年7月に死去した藤田。享年93藤田。墓所は名張の徳蓮院にある藤田。

2. 系譜
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両親
父：丹羽長秀
母：杉若無心の娘
養父：豊臣秀長
養父：藤堂高虎
兄弟
丹羽長重
丹羽長正
藤堂高吉
丹羽長次
妻
正室：溝口秀勝の七女
側室：慶法院 
息子
嫡男：藤堂長正
次男：藤堂長留
三男：藤堂長之
四男：藤堂長則
五男：藤堂長俊

3. 脚注
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4. 参考資料
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『名将二人、今ヨリ治メル 高虎と高吉 いまばりに伝わる藤堂氏二代の足跡』平成28年度今治城特別展、2016年4月23日
藤田達生『藤堂高虎論』塙書房、2018年
渡駅

渡駅は、熊本県球磨郡球磨村大字渡にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1908年6月1日：帝国鉄道庁が開設。
1909年
10月12日：国有鉄道線路名称制定、人吉本線の駅となるsone02-16}}。
11月21日：線名改称・鹿児島本線の駅となるsone02-16}}。
1927年10月17日：線名改称・肥薩線の駅となる。
1973年10月1日：貨物取扱廃止。
1984年2月1日：貨物取り扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：電子閉塞装置導入により無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone02-19}}。
2004年3月13日：特急「九州横断特急」運転開始。それに伴い、急行「くまがわ」が特急に格上げされたsone02-19}}。
2016年3月26日：特急「九州横断特急」の人吉発着便及び特急「くまがわ」が廃止され、優等列車の乗り入れがなくなり、普通・快速列車のみとなる。
2017年3月4日：特急「かわせみ やませみ」が運転開始。
2018年3月17日：鹿児島本線直通の快速列車が廃止。
2020年7月4日：令和2年7月豪雨の影響で駅構内の路盤が流出する被害を受ける。
2021年：駅舎の解体工事が始まる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki33}}。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。木造駅舎が残っている。駅舎には商工会が入っているが、完全な無人駅であり、乗車券の販売はない。かつては木材の積み出し駅としてにぎわっていた。

構内に男女別の水洗トイレが新設された。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
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周辺には民家が広がり人吉市内へと続いている。駅前には産交バスの渡駅前バス停がある。

球磨村立渡小学校
渡郵便局
球磨川下り急流コース発船場および清流コース到着場
国道219号 - 駅前を通る。

4. 隣の駅
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※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 那良口駅 - 渡駅 - 西人吉駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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西人吉駅

西人吉駅は、熊本県人吉市下原田町にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1952年6月1日：日本国有鉄道により開設sone02-17}}。人吉機関区にキハ41000形気動車が配置され、運転を開始したことによる開業である。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33}}。駅舎はないが待合所が設置されている。無人駅zeneki33}}。

3. 駅周辺
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駅前は住宅街であるが、南へ約100m程の地点を国道219号が走っている。この国道は交通量が多く、産交バスの西人吉駅前バス停も国道上にある。当駅から西へ約300mの地点から渡駅方向へ数百メートルに渡って、線路沿いに桜の木が植えられており桜のトンネルを楽しめる。肥薩線の名所の1つである。

西人吉駅前簡易郵便局
国道219号
蘇春堂光生病院
人吉市立中原小学校
ヤマダデンキテックランド人吉店
サンロード下原田店

4. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 渡駅 - 西人吉駅 - 人吉駅

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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栗野駅

栗野駅は、鹿児島県姶良郡湧水町木場にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。かつては山野線が分岐していた。

1. 歴史
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1903年9月5日：鹿児島線の横川駅から当駅までの延伸にともない開設sone02-16}}。
1908年：飯野村白鳥まで森林軌道が敷設される。
1921年9月11日：山野軽便線が当駅から山野まで開業し分岐駅となるsone02-17}}。
1922年9月2日：山野軽便線が山野線に改称sone02-17}}。
1982年4月1日：貨物扱い廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone02-19}}。
1988年2月1日：山野線が全線廃止となるsone02-19}}。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki33}}。駅舎に接している単式ホームはかつての山野線用で、現在は使われていない。駅舎から島式ホームには跨線橋で連絡している。のりばは駅舎側からそれぞれ2番線、3番線である。さらに跨線橋で駅のすぐ裏にある、丸池にも渡れるようになっている。ホームには真幸駅と同じような、発車の合図の鐘が残っている。

駅舎はコンクリート造り平屋である。駅舎内部には待合所や出札口などがある。簡易委託駅となっている。自動券売機は設置されておらず、早朝・夜間は車内精算となる。待合所には2017年3月11日に鹿児島県内の有志によるストリートピアノプロジェクトを通じてアップライトピアノが設置された。

2.1. のりば
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 JR-Kurino-STA_South.jpg|駅南側より跨線橋 JR-Kurino-STA_Inside.jpg|待合室 JR-Kurino-STA_Home.jpg|ホーム JR-Kurino-STA_Rotary.jpg|駅前ロータリー

3. 利用状況
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2013年度の1日平均乗車人員は181人である。

4. 駅周辺
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鹿児島県により「栗野都市計画」が策定され、再開発事業が行われた。北へ進むと国道268号や川内川に、西へ進むと九州自動車道栗野インターチェンジに至る。町役場は駅北側、教育機関は駅東側にある。なお、栗野岳温泉と霧島アートの森は駅東側にあるが、駅からはやや遠い所にある。

4.1. バス路線
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「栗野駅前」停留所より発着する。

南国交通
栗野駅前 → 築地 → まごし館前 → 菱刈 → 大口
栗野駅前 → 築地 → 前目 → 菱刈 → 大口
吉松駅行き
湧水ふるさとバス

5. その他
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1980年代当時、使用されなくなった貨物側線に米軍機による機銃掃射の弾痕があるレールが残っていた。肥薩線では、大隅横川駅に機銃掃射の弾痕のある柱が現存する。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 吉松駅 - 栗野駅 - 大隅横川駅

6.1. 廃止区間
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九州旅客鉄道 山野線 稲葉崎駅 - 栗野駅

7. 脚注
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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立花種次

立花 種次は、江戸時代前期の旗本、大名。筑後国三池藩の初代藩主。

1. 略歴
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江戸幕府旗本立花直次の長男として、慶長9年8月に生まれた。高橋紹運は祖父。立花宗茂は伯父で、宗茂の養嗣子忠茂は異母弟にあたる。

元和3年、父の死去により家督を継いで、5月3日、将軍徳川秀忠に初めて拝謁し、11月に常陸国柿岡領5,000石の遺領の継承を許された。

元和7年1月10日、5,000石を加増されて合計1万石とされた上に、父の旧領である筑後国三池郡のうち1万石に移封された。これが三池藩となる。

元和8年8月6日、父と同じ従五位下に叙された。

寛永3年、後水尾天皇の二条城行幸のために徳川家光が上洛したのに従い、参内の供奉を務めた。

移封当初は宗茂の居城である柳川城下に屋敷を構えていたが、寛永4年、三池郡内に陣屋を築き、これに移った。

寛永7年3月29日に死去した。享年27。直次種次の二代に仕えた平塚増次が追腹を行った。

跡を長男の種長が継いだ。

2. 系譜
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父母

立花直次
養福院 ー 筑紫広門の娘正室

青樟院 ー 佐久間勝之の娘子女

立花種長生母は青樟院
立花種世生母は青樟院
伊達宗勝継室 ー 立花宗茂の養女

3. 脚注
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4. 参考文献
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大隅横川駅

大隅横川駅は、鹿児島県霧島市横川町中ノにある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1903年1月15日：横川駅として鉄道院が開設sone02-16}}。
1920年9月1日：名称を大隅横川駅に変更sone02-16}}。
1945年7月30日：空襲を受けて駅舎周辺が焼け野原になる。
1971年3月1日：貨物営業廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：肥薩線八代 - 隼人間電子閉塞導入により無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone02-19}}。
2007年11月30日：南九州近代化産業遺産群の物資輸送関連遺産の1つとして選ばれる。
2009年11月22日：駅脇に平和公園が完成、面積1,281 平方メートル、事業費約4800万円。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki33}}。元は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有したが、真ん中の1線を撤去して2面2線の構造となった。

旧・横川町の中心駅だが、完全な無人駅である。駅舎は開業時からのもので、鹿児島県では嘉例川駅のものと並び最古である。無人駅であるが駅舎はきれいに保たれており出札口なども完全にその姿を残している。駅舎は2006年10月、100年以上前の姿を残し当時の建築構造を伝える重要な建造物として国の登録有形文化財に登録された。

太平洋戦争では1945年7月に当駅に停車中の貨車が米軍機の機銃掃射を受け、駅舎の屋根も蜂の巣のようになり、ホームの柱にはその跡が残っている。

島式ホームにはタブレット受けが残されている。年末は夜間、駅舎にイルミネーションが飾り付けられる。

2.1. のりば
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 Osumi-Yokogawa StationPlatform.jpg|ホーム Hisatusen Oosumiyokogawa eki 1.jpg|機銃掃射の跡

3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は108人である。

4. 駅周辺
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霧島市役所 横川総合支所
横川健康温泉センター
横川郵便局
光雲寺
霧島市立横川小学校
九州自動車道
丸岡公園

5. その他
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南日本放送制作のDVD「かごしま鉄道物語」では、1979年にテレビ番組で放送された当駅からの中継映像を見る事が出来る。当時から鹿児島現存最古の駅舎という事と、機銃掃射の貫通痕が認知されていた事が分かる。
2007年8月8日の『ザ・ベストハウス123』で「一度は降りてみたい!日本の美しい無人駅BEST3」として紹介された。順位は3位、選者は横見浩彦。
隣の栗野駅にも1980年代時点では、米軍機の機銃掃射による弾痕が残っていた。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 栗野駅 - 大隅横川駅 - 植村駅

7. 脚注
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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植村駅

植村駅は、鹿児島県霧島市横川町中ノにある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1950年代前半、鉄道輸送が蒸気機関車から気動車へ転換するのに伴い無人駅を設置する手続きが容易になった。このため1955年頃から地元住民の間で新駅の設置運動が始まり、1956年3月には横川町で新駅の建設委員会が設立された。同年11月には国鉄から新駅を設置するとの回答が得られたものの、178.6平方メートルの建設用地、48万円の建設費用、および周辺の道路整備などは全て地元負担との条件が提示された。これに対して用地は地元集落が提供、建設費用は横川町が負担することで話がまとまり新駅の建設が始まった。工事には多くの地元住民が参加した。待合所の建物も立木の伐採から製材、建築まで地元住民の手で行われた。

新しい駅は植村駅と名付けられ1957年7月5日に営業を開始したが、当初は気動車しか停車することができず蒸気機関車が牽引する客車は通過していた。全ての列車が停車するためには5両の客車が収まるようにホームを延長する必要があったが、牧園駅側に踏切があり、大隅横川駅側も勾配が控えていたため延長は困難であった。窮余の策として5両の客車のうち先頭前方のドアと最後尾後方のドアがホームにかからない状態を認めさせ、1965年10月1日から客車も停車するようになった。

1.1. 年表
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1957年7月5日：開業sone02-17}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33}}。無人駅で駅舎はなく、小さな待合所が存在する。

3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は5人である。

4. 駅周辺
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まとまった住宅地は無く、日中でも閑散としている。

鹿児島県道50号牧園薩摩線
天降川
[1]
万膳川
万膳橋
横川温泉

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 大隅横川駅 - 植村駅 - 霧島温泉駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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勇知駅

勇知駅は、北海道稚内市抜海村字上勇知にある北海道旅客鉄道宗谷本線の駅である。電報略号はユチ。事務管理コードは▲121848。駅番号はW77。

1. 歴史
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1924年6月25日：鉄道省天塩北線稚内駅 - 兜沼駅間開通に伴い開業。一般駅停車場}}。
1926年9月25日：天塩南線と天塩北線を統合し線路名を天塩線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1930年4月1日：天塩線を宗谷本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1982年11月15日：貨物取扱い廃止停車場}}。
1984年
2月1日：荷物取扱い廃止停車場}}。
11月10日：合理化により無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1980年代：駅舎改築、貨車駅舎となる。

1.1. 駅名の由来
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当駅の所在する地域名より。地域名は、アイヌ語の「イオッイ〔i-ot-i〕」〔それ・多くいる・ところ〕に由来する。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の東側に存在する。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能駅で、駅舎側が上りの2番線、対向ホームが下りの1番線となっていた。ほかに1番線側に稚内方から分岐した側線を1本有していた。当時、互いのホームは駅舎側ホーム中央と対向ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡していた。

稚内駅管理の無人駅。開業時からの駅舎は改築され、ヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎となっている。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接している。駅舎内にトイレを有する。

ファイル:勇知駅駅舎.jpg|外壁改修前の駅舎 ファイル:JR Soya-Main-Line Yuchi Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Soya-Main-Line Yuchi Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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小さな集落が広がる。

市立稚内病院附属上勇知診療所
稚内警察署勇知駐在所
勇知郵便局
上勇知ふるさと資料館
[1]
あとりえ華 画家高橋英生のアトリエ・カフェ
六花丘茶寮
勇知川

5. 簡易軌道勇知線
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かつて当駅裏から勇知川河口の下勇知地区へ、簡易軌道勇知線が運行されていた。勇知駅前 - 下勇知間9.8km。動力は馬力で、農業開発が目的であった。

5.1. 歴史
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1944年：勇知駅前 - 下勇知七線間工事着工。
1947年：勇知駅前 - 下勇知間開通。
1955年頃：運行休止。
1958年：廃止。

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #954a35宗谷本線 兜沼駅  - 勇知駅  - 抜海駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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7.3. JR北海道
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[2] 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス。 駅裏より南に向かった後、勇知川に沿って西へ向かう殖民軌道が確認できる。
バイバイン

バイバイン

藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』に登場する架空の薬品。ドラえもんのひみつ道具 #バイバインを参照。
バイバイン  - フィリピンで使用されている文字の一つ。アリバタとも呼ばれる。
霧島温泉駅

霧島温泉駅は、鹿児島県霧島市牧園町宿窪田にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1908年7月11日：牧園駅として貨物業務取扱に限定し鉄道院が開設sone02-16}}。
1909年7月10日：旅客業務取扱開始sone02-16}}。
1962年
1月15日：霧島西口駅に駅名改称。
9月20日：貨物取扱廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：無人駅化。但し出改札業務は要員派遣により継続。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
1990年：出改札業務を中止。完全無人駅化。
2003年3月15日：霧島温泉駅に駅名再改称。
2004年4月1日：無人駅から簡易委託駅に変更sone02-19}}。
2010年：再度無人駅化。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅zeneki33}}。構内には側線がある。駅舎は鉄筋コンクリート造である。駅舎横に水洗式の公衆トイレがある。

無人駅であるzeneki33}}。

2.1. のりば
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3. 駅弁
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竹ん皮温泉おにぎり弁当
土曜・日曜に限り、 特急「はやとの風」停車時間に合わせて販売している。

4. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は241人である。

5. 駅周辺
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旧牧園町内では唯一の鉄道駅だったが、街の中心地からは離れている。

鹿児島県道50号牧園薩摩線
横川警察署 牧園町駅前駐在所
霧島西口郵便局
鹿児島県立霧島高等学校
牧園保育所
霧島マキゾノ自動車学校
霧島温泉郷※牧園市街地へは南国交通にのりかえ

6. バス路線
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いわさきバスネットワーク
霧島神宮駅
霧島いわさきホテル
牧園あいあいバス…万膳・有村・丸尾・上大霧方面
南国交通
横川駅
万膳
牧園高前

7. ちびっ子駅長
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2008年1月13日に、当駅の近所に住む2歳の男の子がJR九州鹿児島支社から駅長として委嘱を受けた。この男の子の曾祖父は国鉄時代に駅長を務めていた。また本人も大の鉄道好きであったことから、当駅の近隣住民で作る「霧島温泉駅振興会」の提案で実現した。日曜に曾祖父の使っていた駅長の制帽を身につけて家族と一緒にホームに立ち、「はやとの風」などの送迎を行う。

8. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 植村駅 - 霧島温泉駅 - 嘉例川駅

9. 脚注
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
貴志駅 - 売店の飼い猫が和歌山電鐵より駅長を委嘱されている。

12. 外部リンク
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ヨクナパトーファ郡

ヨクナパトーファ郡は、アメリカの作家ウィリアム・フォークナーによって創出された架空の土地。ミシシッピ州ラファイエット郡がモデルとされる。

小説『アブサロム、アブサロム！』所収の地図によれば、同郡はアメリカ合衆国ミシシッピ州に属し、広さ2400平方マイル、人口は白人が6298人、黒人が9313人であるという。郡都はジェファーソン。この地を舞台とした作品は、『サートリス』『響きと怒り』『死の床に横たわりて』『サンクチュアリ』『八月の光』『アブサロム、アブサロム!』『征服されざる人びと』『村』『墓地への侵入者』『駒さばき』『尼僧への鎮魂歌』『町』『館』『自動車泥棒』などで、サートリス家、コンプソン家、スノープス家などの人々が繰り返し登場する。

オノレ・ド・バルザックの「同一人物再登場」の方法に学んだこれらの一連の作品は「ヨクナパトーファ・サーガ」と呼ばれ、日本では井上光晴、大江健三郎、中上健次、阿部和重などの作品に、その色濃い影響が見られる。

1. ヨクナパトーファ郡を舞台にした小説
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『サートリス』//"Sartoris"//
『響きと怒り』//"The Sound and the Fury"//
『死の床に横たわりて』//"As I Lay Dying"//
『サンクチュアリ』//"Sanctuary"//
『八月の光』//"Light in August"//
『アブサロム、アブサロム!』//"Absalom, Absalom!"//
『征服されざる人々』//"The Unvanquished"//
『村』//"The Hamlet"//
『行け、モーセ』//"Go Down, Moses"//
『墓地への侵入者』//"Intruder in the Dust"//
『町』//"The Town"//
『館』//"The Mansion"//
『自動車泥棒』//The Reivers""//

2. 関連項目
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ジェファーソン
中福良駅

中福良駅は、鹿児島県霧島市隼人町嘉例川にある、九州旅客鉄道肥薩線の駅である。

1. 歴史
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1958年2月1日：開業sone02-17}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に継承。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki33}}。無人駅で駅舎はなく、ホーム上に木造の待合所があるだけである。

3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は3人である。

4. 駅周辺
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鹿児島県道477号隼人溝辺線
霧島市立中福良小学校
日枝神社

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #8f3e97肥薩線 嘉例川駅 - 中福良駅 - 表木山駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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立花忠茂

立花 忠茂は、江戸時代前期の大名。筑後柳河藩の第2代藩主。立花直次の四男で、立花宗茂の甥で養嗣子。初名は貞之で、諱は忠之、忠貞、忠茂。剃髪して好雪と号す。

1. 生涯
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慶長17年7月7日、立花直次の4男として誕生。母は筑紫広門の娘・永雲院。生まれたその日に実子がいなかった伯父宗茂の養嗣子となった。

元和8年12月27日、11歳の元服の時、江戸幕府第2代将軍徳川秀忠の殿上において加冠し、偏諱を授かって忠茂と改め、左文字の刀を賜った。

将軍の相伴衆として江戸に詰めていた養父に代わり、寛永6年頃には事実上藩政を司るようになった。同年正月5日、従五位下・左近将監に叙された。翌年11月3日頃に永井尚政の娘・長子姫との婚儀が行われている

寛永11年、大御所秀忠の上洛に扈従。

寛永14年4月3日、所領を相続。11月に島原の乱が勃発すると出陣。12月18日に上使板倉重昌の配下で原城攻めの寄せ手に加わり、19日払暁、鍋島勢が抜け駆けをして西の松山を奪取しようと突撃をかけたので、これに呼応して忠茂勢も西の丸の堀際まで深く攻め入ったが、板倉の再三の引き揚げ命令を受けて退いた。翌寛永15年1月1日の総攻撃の際には、浜側の寄せ手に加わっていて戦闘には参加しなかった。2月11日、一揆勢の夜襲があったがこれを撃退。2月27日、最後の総攻撃の前日にまた鍋島勢が抜け駆けをして戦闘を開始したので、忠茂もこれに加わり、三の丸を奪取して本丸に火をかけた。28日の総攻撃では忠茂自ら詰の丸に突入して落城させた。

寛永15年、宗茂の致仕により正式に家督を継いで柳河藩の第2代藩主となり、藩政の安定に努めた。寛永17年7月18日、将軍家光より延寿国時の刀を賜る。寛永18年正月、従四位下に叙される。寛永19年5月、柳川城の改修のために暇をもらう。

寛永21年4月18日、将軍家光の上意により、仙台藩2代藩主伊達忠宗の長女・鍋姫と結婚した。

正保3年に永興寺に東照宮を勧請した。

将軍家綱の代になり、明暦3年12月に侍従に叙され、万治3年12月に飛騨守に改める。この頃、義弟にあたる仙台藩第3代藩主・伊達綱宗が引き起こした伊達騒動では、親類として鎮静化に大きく関与した。

寛文4年閏5月7日に致仕し、四男・鑑虎に家督を譲って隠居。隠居後は好雪と号す。

延宝3年9月19日に死去。享年64。江戸小石川の徳雲寺に葬られた。法号は別峯院殿忠巌好雪大居士。

2. 官職履歴
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寛永6年1月5日 - 従五位下左近将監に叙任。
寛永17年12月29日 - 従四位下左近将監に昇任。
明暦3年12月27日 - 侍従に叙任。
万治3年12月28日 - 飛騨守に転任。

3. 系譜
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父：立花直次
母：永雲院
養父：立花宗茂
正室：長姫 - 永井尚政の娘
長男 - 早世
継室：鍋姫、法雲院 - 徳川秀忠の養女、伊達忠宗の娘
次男：千熊丸 - 早世
四男：立花鑑虎
六男：立花茂辰
七男：矢嶋茂堅 - 家臣矢嶋主水俊行養子
四女：久姫
八男：立花貞晟
八女：呂久姫、心空院 - 立花鑑虎の養女、黒田綱政正室
側室：光行氏
三男：立花茂虎
側室：佐々木氏
九男：矢嶋虎重 - 家臣矢嶋石見行和養子
生母不明の子女
女子
女子
三女：娘 - 小野真俊室
女子
五男：輝千代
五女：久満姫 - 永井尚房正室
六女：娘 - 由布惟長室
七女：娘 - 立花鎮俊室
女子

4. 脚注
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5. 参考文献
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「日本歴史地名大系第41巻・福岡県の地名」
『新訂寛政重修諸家譜　第2』
鉄嶺市

鉄嶺市は、中華人民共和国遼寧省に位置する地級市。

1. 地理
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鉄嶺市は遼寧省北部、松遼平原の中央に位置し、南は瀋陽市・撫順市、北は吉林省四平市、東は撫順市清原満族自治県、吉林省遼源市と接する。西は瀋陽市法庫県・康平県、内モンゴル自治区通遼市ホルチン左翼後旗である。

市内には京哈線と哈大線の鉄嶺駅が置かれ、馬蜂溝を外港としている。

2. 歴史
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春秋戦国時代は東胡の居住地であり、燕の恵王により遼東郡が設置されたdate=2013年5月}}。漢代の遼東郡望平県に比定される。唐代は渤海が越喜靺鞨の勢力地を支配下に治め富州と改称された。遼により富州は銀州と改称され、金代に新興県は存続する。元代に新興県は廃止され、咸平府に編入された。明代になると鉄嶺市の南に鉄嶺衛が設置されたが、後に鉄嶺衛は北に移転された。

1664年に清朝により鉄嶺衛が廃止され鉄嶺県が設置され、盛京将軍奉天府に属した。日露戦争後には日本人居留地が増加し、日本軍の駐屯も実施された。1914年に奉天省遼瀋道に編入された。

国共内戦では中国国民党に対する武装ゲリラ戦が行われ、1948年10月28日に解放軍が入城した。

3. 民族
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漢族・満族・朝鮮族・蒙古族・回族・シベ族・ウイグル族・オロス族など31民族が住む。開原市と西豊県は少数民族が多く、それぞれ54.5%と40.8%を占めるdate=2013年5月}}。満族は開原市と西豊県に多く、朝鮮族は開原市と鉄嶺県・清河区・銀州区に多いdate=2013年5月}}。

4. 行政区画
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鉄嶺市の市街区から南南西11キロ離れたところに新区の建設が進んでおり、以前銀州区市政路にあった市政府は2010年から新区のダイヤモンド広場・如意湖前に移転していて、旧市政府の建物は銀州区政府の建物になっている。

2011年に瀋陽市・撫順市とともに市の電話区域番号は024-になった。 2市轄区・2県級市・3県を管轄する。

市轄区：
銀州区・清河区
県級市：
調兵山市・開原市
県：
鉄嶺県・西豊県・昌図県

4.1. 年表
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この節の出典

4.1.1. 鉄嶺専区
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1955年11月11日 - 鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県・新賓県・清原県を編入。鉄嶺専区が成立。
1956年5月23日 
撫順市撫西区・章党区の各一部が鉄嶺県に編入。
撫順市章党区の一部が清原県に編入。
撫順市五龍区の一部が新賓県に編入。
1956年7月3日 
撫順市章党区の一部が鉄嶺県・清原県に分割編入。
撫順市撫西区の一部が鉄嶺県・清原県に分割編入。
1958年12月20日
鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県が瀋陽市に編入。
新賓県・清原県が撫順市に編入。

4.1.2. 鉄嶺地区
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1968年12月26日 - 瀋陽専区が鉄嶺専区に改称。
遼中県が瀋陽市に編入。
台安県が盤錦墾区に編入。
新賓県・清原県が撫順市に編入。
1969年12月18日 - 新民県が瀋陽市に編入。
1970年7月13日 - 鉄嶺専区が鉄嶺地区に改称。
1979年8月30日 - 鉄嶺県の一部が分立し、鉄嶺市が発足。
1981年9月21日 - 鉄嶺県・法庫県のそれぞれ一部が合併し、鉄法市が発足。
1984年6月30日
鉄嶺市が地級市の鉄嶺市に昇格。
鉄法市・鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県が鉄嶺市に編入。

4.1.3. 鉄嶺市
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1984年6月30日 - 鉄嶺地区鉄嶺市が地級市の鉄嶺市に昇格。銀州区が成立。
鉄嶺専区鉄法市・鉄嶺県・開原県・西豊県・昌図県・康平県・法庫県を編入。
鉄法市および法庫県の一部が合併し、鉄法区が発足。
開原県の一部が分立し、清河区が発足。
1986年9月12日 - 鉄法区が市制施行し、鉄法市となる。
1988年12月27日 - 開原県が市制施行し、開原市となる。
1992年12月12日 - 康平県・法庫県が瀋陽市に編入。
1998年 - 開原市の一部が清河区に編入。
2002年2月20日 - 鉄法市が調兵山市に改称。

5. 経済
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石炭・電力・冶金・機械工業・化学などの重工業が発達している。中華人民共和国による解放後、鉄鋼工場が建設された。

全市粮食生産量は25億キロ、うちトウモロコシが20億キロで全省生産量の三分之二を占めるdate=2013年5月}}。トウモロコシの副産物であるフルフラールの中国最大の工場がある。また牧畜業も盛んで、牛肉・豚肉・鹿肉・羊肉などを生産する。

農産物・綿布の集散地でもあり、町から出荷される鉄嶺綿布が有名である。

6. 教育
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6.1. 大学
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遼寧職業学院 

7. 観光
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次のような見どころがある。

銀岡書院
鉄嶺大劇院
唐代に建立された円通寺の白塔
李成梁の春花楼
龍首山・龍尾山公園
明の洪武年間に建設された城壁
柴河水庫

8. 出身者
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李成梁 - 遼東総兵
李如松 - 備倭総兵、朝鮮遠征軍司令官
劉粋剛 - 中華民国空軍のエース・パイロット、「飛将軍」
阮振鐸 - 満洲国の要人。文教大臣、交通大臣、経済大臣、外交大臣を歴任した。
趙本山 - 二人転の名手で、彼はテレビで中国東北部の農民をよく演じるので「鉄嶺市は中国で一番の田舎である」と冗談にいう。

9. 友好都市
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湖北省咸寧市
江蘇省淮安市
江西省上饒市
JPN}} 栃木県鹿沼市

10. 脚注
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11. 参考文献
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押野昭生「鉄嶺」『アジア歴史事典』6巻収録
『精選中国地名辞典』

12. 外部サイト
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[2]
アルペン特急

アルペン特急は、富山地方鉄道立山線・本線の立山駅 - 宇奈月温泉駅間で運行される特別急行列車である。

1. 概要
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地鉄沿線の二大観光資源である立山黒部アルペンルートと宇奈月温泉・黒部峡谷を結ぶ周遊観光向け列車である。立山黒部アルペンルートの開通時期のみ運行される季節列車で、2023年は4月15日から11月30日までの休日に運行予定。2022年4月15日のダイヤ改正により運行が取りやめとなっていたが、2023年4月15日のダイヤ改正より、休日の宇奈月温泉→立山の片道1本のみ運行を再開した。

2. 沿革
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運行開始当初は、立山線特急4本の一部車両を寺田駅で切り離し、本線特急に連結して宇奈月温泉に向かっていたが、1976年4月のダイヤ改正で宇奈月温泉駅と立山駅をノンストップで結ぶ特急2往復の運行が開始され、同時に愛称として「アルペン特急」とつけられた。

2.1. 使用車両
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16010形・14760形などが使用される。

1976年7月1日から1983年11月までは、1往復に名古屋鉄道キハ8000系気動車が運用された。「北アルプス」の立山駅での折り返し時間を活用した間合い運用であった。「北アルプス」の運転日以外は自社の車両を使用して運行していた。閑散期には14790形が1両で運用されることもあった。

2011年12月には、16010形が水戸岡鋭治のデザインによってリニューアルされ、「アルプスエキスプレス」の名称で運行を開始した。平日は2両編成、休日は3両編成で運行されていた。

2.2. 停車駅
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立山駅 - 寺田駅 - 上市駅 - 中滑川駅 - 電鉄魚津駅 - 新魚津駅 - 電鉄黒部駅 - 新黒部駅 - 宇奈月温泉駅2015年2月25日までは、東三日市駅・浦山駅・愛本駅にも停車していたが、翌26日開業の新黒部駅が特急停車駅になったことに伴い、これら3駅は通過となった。また、寺田駅では本線と立山線との間でスイッチバックを伴い、降車と乗車を別のホームで行うため、停車時間が5-7分と長くとられている。

2.3. その他
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1985年頃には、寺田駅 - 上市駅間で車内販売が行われることがあったdate=2016年5月。

3. 脚注
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4. 参考文献
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電気車研究会『鉄道ピクトリアル』通巻642号「特集・富山地方鉄道」
ネコ・パブリッシング『日本の私鉄10 富山地方鉄道』ISBN 4873662931

5. 外部リンク
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[1] - 富山地方鉄道
橋幸夫

橋 幸夫は、日本の俳優、ミュージシャン。

舟木一夫、西郷輝彦とともに『御三家』と呼ばれている。血液型はA型。著書に認知症の実母の介護生活を綴った『お母さんは宇宙人』がある。

俳優の橋龍吾は息子、演歌歌手の橋宏之は甥にあたる。東京都荒川区出身。静岡県熱海市在住。

1. 来歴
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1943年5月3日、東京都荒川区に呉服屋の9人兄弟の末っ子として生まれた。ちなみに、「橋」という珍しい苗字は、先祖が代々滋賀県で神主を務めていたことに由来するという。学生時代は悪童でボクシングに熱中し、プロテストを勧められたこともあり、心配した母が遠藤実の歌謡教室に通わせたことが、歌の世界に入るきっかけとなった。

1960年7月5日に「潮来笠」でビクターレコードからデビュー、同曲で第2回日本レコード大賞新人賞を受賞し、『第11回NHK紅白歌合戦』にも初出場を果たす。『紅白歌合戦』には第11回から1976年の第27回まで17回連続出場、通算19回出場した。後にデビューした舟木一夫、西郷輝彦とともに「御三家」としてアイドル的な人気を集める。実はビクターからデビューする以前にコロムビアのオーディションに落ちており、もしコロムビアからデビューしていたら、舟木一夫という芸名になる予定であったと後に述べている。神戸芸能社で仕事をした時期もある。

1962年、吉永小百合とのデュエット曲「いつでも夢を」が発売から「1か月で30万枚という驚異的な記録をたて」る大ヒットとなり、第4回日本レコード大賞を受賞した。1966年、「霧氷」で再び第8回日本レコード大賞を受賞。同賞ではいずれも史上初となる2度目の大賞受賞、新人賞と大賞の2冠を達成した(当時は最優秀新人賞と最優秀歌唱賞は存在しなかったため、主要な賞は新人賞と大賞のみだった）
日本詩人クラブ新人賞

日本詩人クラブ新人賞は、日本詩人クラブが主催する「その年度内に刊行された新人の詩集の中から、すぐれたものを表彰し、広く社会に推奨すること」を目的とする賞である。対象となる詩書は、「前年の1月1日から12月31日の間に発行され、奥付にその期間中の発行年月日を日付として持つもの」とする。正賞としてブロンズ像が与えられ、副賞として20万円が贈られる。同様の性質の賞として、日本現代詩人会主催の「H氏賞」がある。

1. 受賞者一覧
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1.1. 第1回から第10回
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第1回 1991年 中村不二夫 「Mets」
第2回 1992年 江島その美 「水の残像」
第3回 1993年 北岡淳子 「生姜湯」
第4回 1994年 柴田三吉 「さかさの木」
第5回 1995年 清水恵子 「あびてあびて」
第6回 1996年 草野信子 「戦場の林檎」
第7回 1997年 鈴木有美子 「細胞律」
第8回 1998年 橋浦洋志 「水俣」
第9回 1999年 樋口伸子 「あかるい天気予報」
第10回 2000年 白井知子 「あやうい微笑」

1.2. 第11回から第20回
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第11回 2001年 佐々木朝子 「砂の声」
第12回 2002年 網谷厚子 「万里」
第13回 2003年 該当者なし
第14回 2004年 吉田義昭 「ガリレオが笑った」
第15回 2005年 星善博 「水葬の森」
第16回 2006年 竹内美智代 「切通し」
第17回 2007年 岡野絵里子 「発語」
第18回 2008年 肌勢とみ子 「そぞろ心」
第19回 2009年 斎藤恵子 「無月となのはな」
第20回 2010年 伊与部恭子 「来訪者」、倉本侑未子 「真夜中のパルス」

1.3. 第21回から第30回
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第21回 2011年 渡辺めぐみ 「内在地」
第22回 2012年 大野直子 「化け野」
第23回 2013年 池田順子 「水たまりのなかの空」
第24回 2014年 中島真悠子 「錦繍植物園」
第25回 2015年 石下典子 「うつつみ」
第26回 2016年 颯木あやこ 「七番目の鉱石」
第27回 2017年 草野早苗 「夜の聖堂」
第28回 2018年 岡田ユアン「水天のうつろい」
第29回 2019年川井麻希「あらゆる日も夜も」、田中俊輔「実存の架け橋」
第30回 2020年野口やよい「天を吸って」

1.4. 第31回から第40回
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第31回 2021年海東セラ「ドールハウス」
第32回 2022年二条千河「亡骸のクロニクル」
第33回 2023年北島理恵子「分水」

2. 関連項目
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日本詩人クラブ
日本詩人クラブ賞
詩人一覧
星善博

星善博は、日本の詩人。日本ペンクラブ、日本詩人クラブ、日本現代詩人会、日本文藝家協会、埼玉詩人会会員、詩誌「ここから」同人。

栃木県今市市生まれ。詩作のほか朗読活動も行っている。日本人の出自の原点を模索する詩を書き続けている。現在は埼玉県越谷市在住。

1. 略歴
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1980年、國學院大學文学部卒業。
1996年8月22日～26日、第16回「世界詩人会議」日本大会に事務局スタッフとして参加。於:前橋市
1996年、詩集「けものすじ」刊。
2004年、詩集「水葬の森」刊。
2005年、詩集「水葬の森」で第15回「日本詩人クラブ新人賞」受賞。
2005年6月11日、日本詩人クラブ宮崎大会にて自作詩朗読。於:宮崎観光ホテル
2005年10月28日、「メキシコ詩人を囲む会」にて自作詩朗読。於：神楽坂エミール
2005年11月17日、韓国の詩人、朴龍喆の生誕100周年記念「詩と歌の夕べ」で詩を朗読。主催：駐日韓国大使館、他。
2006年、「第12回埼玉詩人賞」選考委員
2006年5月28日、埼玉詩祭で「詩の未来に向けて」と題して講演と朗読。於:さいたま芸術劇場 　映像ホール
2006年6月、「現代日本生活語詩集」に栃木県北部方言で書かれた「廃屋の秘密」「声」収載。
2003年より埼玉県越谷市発行「川のあるまち」詩部門選考委員
2007年11月、「続現代日本生活語詩集」に栃木県北西部方言で書かれた「願かけ荼毘の話」収載。
2007年11月24日、「現代詩の魅力」と題して講演。春日部市教育委員会・共栄大学共催 公開講座
2008年「日本詩人クラブ新人賞」選考委員　「第14回埼玉詩人賞」選考委員
月刊「詩と思想」2009年3月号～2010年2月号まで「詩集評」担当
2010年2月13日 東京大学駒場Ⅰキャンパス「ファカルティハウス」にて講演　演題「イメージと時空の交点」
2010年11月3日 埼玉県浦和の別所沼会館にて、詩人立原道造についてのシンポジウムに参加。主催:ヒアシンスハウスの会
2011年4月より「朝日新聞」詩の投稿欄の選と選評を担当
2012年「日本詩人クラブ新人賞」選考委員
2013年、詩集『静かにふりつむ命のかげり』刊
2014年8月28日　さいたま文学館にて講演　演題「吉野弘と秋谷豊」
2015年3月29日　「第21回埼玉詩人賞」選考委員
2017年3月30日 　東京平和教会にて自作『水葬の森』朗読 天童大人プロデュース
2017年7月21日　ギャルリー東京ユマニテにて自作『静かにふりつむ命のかげり』朗読　天童大人プロデュース
2018年7月　詩「消える」で日本詩歌句随筆評論協会賞　受賞
2019年　「日本詩人クラブ賞」選考委員長
2021年4月　日本詩人クラブ理事
中多久駅

中多久駅は、佐賀県多久市南多久町大字長尾にある、九州旅客鉄道唐津線の駅である。

1. 歴史
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1964年4月1日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。
1983年9月30日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki27}}。無人駅であるzeneki27}}。駅舎は待合室のみで、簡易型自動券売機を設置している。

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は360人である。



4. 駅周辺
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その名の通り多久市の中央部に位置しており、駅周辺は住宅地となっている。多久市の中心市街地は多久駅の周辺であるが、多久市役所は多久駅ではなく当駅が最寄り駅である。

多久市立東原庠舎中央校
中多久病院
中多久団地
佐賀女子短期大学付属ひしのみ幼稚園
多久市役所
多久市立図書館
多久郵便局
佐賀県立多久高等学校
[1]

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9唐津線 東多久駅 - 中多久駅 - 多久駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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多久駅

多久駅は、佐賀県多久市北多久町大字小侍にある、九州旅客鉄道唐津線の駅である。

1. 歴史
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1899年12月25日：唐津興業鉄道莇原駅として開業停車場}}。
1934年4月1日：多久駅に改称停車場}}。
1983年9月30日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄の分割民営化により、九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2008年1月27日：周辺の土地区画整理事業の一環として移転し、橋上駅舎化。旧駅舎・線路および便所の撤去が始まる。
2014年8月6日：多久市まちづくり交流センター「あいぱれっと」が駅前にオープン。
2020年3月14日：終日無人化。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅で橋上駅舎を備えるzeneki27}}。折り返し可能な構造で、原則は上り1番のりば、下り2番のりばであるが夕方の通勤通学時における当駅発着の列車もあるため例外も多い。エレベーターが3基設置されている。無人駅。

2.1. のりば
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 Taku station platform 20080127.jpg|ホーム

2.2. 駅の移転
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1994年から駅周辺で進められている土地区画整理事業の一環として、2008年1月27日に新駅に移転した読売2008-0128}}。

現在、駅周辺の道路拡張工事が行われるなど、土地開発が進んでいる。旧駅舎のあった場所は更地になり、旧軌道はほぼ全て撤去が完了している。

2.3. 周辺整備
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名店街の取り壊しが2009年1月31日に終了した。また、昭和バス多久発着所は旧駅ロータリー周辺に建設される予定である。

3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗車人員は339人である。



4. 駅周辺
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住宅は多いが、隣駅の中多久と比べると商工業のほうが多く、駅前には商店街もあった。多久市役所は当駅ではなく、中多久が最寄り駅である。駅の北側に24時間駐車可能な市営駐車場がある。駅の東側線路沿いには、1968年に閉山した三菱古賀山炭鉱のコンクリート製ホッパーが残っている。

国道203号
北多久郵便局
佐賀銀行多久支店
佐賀共栄銀行多久支店
ファッションセンターしまむら多久店
天徳寺
多久聖廟
西渓公園
まちづくり交流センター「あいぱれっと」 - ホール、会議室、図書ラウンジ、多目的広場などを備える。
多久市ふるさとハローワーク
村岡屋あいぱれっと店
インテリア雑貨「SCOL&S」
でんでんカフェ
高齢者福祉相談所「てんじゅ」

4.1. バス路線
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駅北側ロータリー内に「多久駅北口」バス停がある。

昭和バス
本多久 → 北方大崎 → 高橋駅前 → 武雄温泉駅前 → 武雄高校前 → 竹下町
厳木 → 相知 → 山本 → 大手口
多久市役所 → 小城 → 徳万 → 医療センター好生館 → 佐賀駅バスセンター
多久市役所
ふれあいバス - 全線
東多久立山線
西多久納所線
南多久岸川線

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9唐津線 中多久駅 - 多久駅 - 厳木駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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厳木駅

厳木駅は、佐賀県唐津市厳木町厳木にある、九州旅客鉄道唐津線の駅である。また難読駅のひとつとしても知られている。

1. 歴史
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1899年6月13日：唐津興業鉄道の駅として開業停車場}}。
1902年2月23日：合併により、九州鉄道の駅となる。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化停車場}}。
1971年10月20日：業務委託駅となる。
1983年9月30日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に承継停車場}}。
1995年3月：駅構内にギャラリー設置。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

無人駅停車場}}。駅舎は1930年建築の古い木造駅舎である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2013年度の1日平均乗車人員は373人である。



4. 駅周辺
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唐津市役所厳木支所
佐賀県立厳木高等学校
厳木郵便局
国道203号 - 駅前を唐津線に並行して通る。
昭和バス「厳木駅前」停留所 - 駅前国道203号線上
大手口 - 山本 - 相知駅前 - 厳木駅前 - きゅうらぎ温泉 - 多久駅北口 - 小城 - 医療センター好生館 - 佐賀駅バスセンター
星領 - 広川分校 - 平之 - 瀬戸木場 - 厳木駅前 - 多久駅北口
天川 - 立草 - 厳木駅前 - 浪瀬 - 岩屋 - 本山保育園前

5. その他
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ホームの傍らには明治32年に作られた煉瓦造りの給水塔がほぼ完全な形で残っているzeneki27}}。
1997年公開に公開された竹中直人監督・主演の映画「東京日和」のロケが当駅で行われている。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9唐津線 多久駅 - 厳木駅 - 岩屋駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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長沼温泉 (山形県)

長沼温泉は、山形県鶴岡市にある温泉。

同名の温泉が北海道夕張郡長沼町にも存在する。ただしこちらは観光案内では平仮名表記を用いることが多い。「ながぬま温泉」を参照。

1. 泉質
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ナトリウム-塩化物強塩泉
源泉温度70℃
蒸発残留物25590mg/kg
単純温泉
源泉温度32℃

2. 温泉街
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旅館と日帰り入浴施設がそれぞれ1軒ずつ存在する。

3. 歴史
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開湯は1949年である。石油試削中に温泉が湧出した。

日帰り入浴施設「長沼温泉ぽっぽの湯」は2000年4月19日にオープンした。

4. アクセス
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JR羽越本線 鶴岡駅より車で約20分。
JR羽越本線 西袋駅より西へ約3 km。

5. 外部リンク
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[1]
稲葉正勝

稲葉 正勝は、江戸時代前期の大名・老中。常陸国柿岡藩主、下野国真岡藩2代藩主、相模国小田原藩初代藩主。正成系稲葉家宗家2代。母は春日局。甥に堀田正盛。

1. 生涯
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母が3代将軍徳川家光の乳母となったことから、乳兄弟として幼少時より家光に小姓として仕え、将来を期待された。

元和7年、書院番頭に任じられる。元和9年に年寄衆に任じられ、寛永元年には常陸真壁郡に5000石を加増され、それまでの所領と合わせて柿岡藩1万石を領する大名に列する。同時に従五位下・丹後守に叙任した。寛永元年、越前福井藩の松平忠直の改易および松平忠昌の転封に際しての行動により、幕府より懲罰を受けた父の正成を自領内にて預かる。名目上の扱いは謹慎処分であったが、正成は寛永4年2月には正勝とは別に下野真岡藩2万石として復帰した。その後も父の遺領を相続して下野真岡藩4万石となるなど加増を重ね、転封し相模小田原藩8万5千石となる。寛永9年には、肥後国熊本藩主加藤忠広の改易に際して熊本城接収の副使を務めている。

しかし幕政での激務が堪えたのか、寛永10年の夏頃から吐血するなど体調を著しく悪化させ、翌寛永11年に死去した。享年38。次男の正則が跡を継いだがいまだ幼少であったため、母方の伯父の斎藤利宗、次いで甥の堀田正盛が後見人となった。

死の直前、徳川忠長に仕えていた弟・正利が忠長の改易に連座して配流処分にされることを知ると、死の床に伏していた正勝は最期の気力を振り絞って幕府に懇願し、縁戚に当たる細川忠利の熊本藩への流刑を求め、更に遺言で忠利にあてて50貫目を託し、正利が赦免されるまでの保護を依頼している。

2. 稲葉正勝が登場する作品
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2.1. テレビドラマ
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『春日局 』
『葵 徳川三代』
『大奥〜第一章〜』
『大奥〜誕生［有功・家光篇］』
『大奥』

2.2. 漫画
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池田理代子『春日局 けふぞ火宅を』
よしながふみ『大奥』

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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岩屋駅 (佐賀県)

岩屋駅は、佐賀県唐津市厳木町本山にある、九州旅客鉄道唐津線の駅である。

1. 歴史
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1899年6月13日：唐津興業鉄道の厳木 - 山本間開通にあわせ、本山駅として開業停車場}}。
1902年2月23日：九州鉄道が買収し同社の駅となる。
1903年11月1日：岩屋駅に改称停車場}}。
1907年7月1日：国有化停車場}}。
1971年10月20日：貨物取扱廃止停車場}}。
1973年2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継停車場}}。
2019年7月：簡易委託廃止。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki27}}。1998年建築の駅舎は「風舎」と名づけられているzeneki27}}。駅名板の裏には、地元厳木出身の画家、中島潔が描いた岩屋駅のイラストが転写されている。

かつては石炭の積み出しで賑わっており、多数の荷役線や貯炭ホッパーが存在し、当駅始発の貨物・客貨混合列車も設定されていたが、現在は消防署や駐車場等になっており、面影を見出すことはできない。

3. 利用状況
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2013年度の1日平均乗車人員は113人である。



4. 駅周辺
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唐津市の南部で同市厳木町の西端部に位置する。駅前を佐賀県道350号相知厳木線が唐津線に並行する形で通っており、駅の裏手を厳木川が流れている。

新屋敷病院
宇都宮病院
本山保育所
唐津市消防本部唐津市消防署 南部分署

5. バス路線
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昭和自動車 - 駅前に「岩屋駅前」バス停がある。国道203号上を通り唐津市中心部・多久市・小城市・佐賀市方面へ運行する。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9唐津線 厳木駅 - 岩屋駅 - 相知駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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相知駅

相知駅は、佐賀県唐津市相知町相知にある、九州旅客鉄道唐津線の駅である。

1. 歴史
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1899年6月13日：唐津興業鉄道の厳木 - 山本間開通と同時に開業停車場}}。
1902年2月23日：九州鉄道が買収し同社の駅となる。
1907年7月1日：国有化停車場}}。
1971年10月20日：業務委託駅となる。
1983年9月30日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継停車場}}。
1995年12月12日：駅舎改築。
1999年4月1日：市の公共施設あじさい館を管理する民間業者が、簡易委託駅として、切符販売などの業務を始める。
2016年1月17日：相知駅構内に村田英雄記念碑が設置される。
2022年4月1日：無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki27}}。混合ホーム2面3線のうちの真ん中の線路を撤去したためホーム・線路・ホーム・線路の順に並んでいる。互いのホームは跨線橋で連絡している。1995年建築の鉄骨平屋建ての駅舎には、市の施設のあじさい館が併設されている西日本951213}}。

2.1. のりば
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 JRKyushu-Karatsu-line-Ouchi-station-platform-20091101-002.jpg|ホーム JRKyushu-Karatsu-line-Ouchi-station-platform-20091101-001.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2013年度の1日平均乗車人員は257人である。



4. 駅周辺
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唐津市の南部で同市相知町の中央部に位置する。駅の北側を国道203号および厳木川が唐津線に並行する形で通っている。相知町の中心部に近く、駅周辺に商店やスーパーマーケットがあり、住宅はやや多い。

相知郵便局
唐津市役所相知支所
相知図書館
唐津市立相知中学校
唐津市立相知小学校
まいづるナイン相知店
村田英雄記念館
見帰りの滝
唐津市立伊岐佐小学校

4.1. バス路線
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昭和バス「相知駅前」停留所
大手口 - 山本 - 相知駅前 - きゅうらぎ温泉 - 多久駅北口 - 小城 - 徳万 - 医療センター好生館 - 佐賀駅バスセンター
花タウンバス：八幡岳登山口 - 相知駅前 - おうち温泉 - 佐里上
花タウンバス：坊中公民館前 - 大野下 - 伊岐佐上中 - 賀寿苑前 - 相知駅前 - おうち温泉 - 佐里上

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #0095d9唐津線 岩屋駅 - 相知駅 - 本牟田部駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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長沼温泉

長沼温泉とは、以下の温泉である。

北海道夕張郡長沼町に存在する温泉。ながぬま温泉
山形県鶴岡市に存在する温泉。長沼温泉 
宮城県登米市に存在する温泉。長沼ダムの湖畔にある。