アルピコ交通上高地線

|}上高地線は、長野県松本市の松本駅から同市の新島々駅までを結ぶアルピコ交通の鉄道路線である。

1. 概要
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松本市西部地域を東西方向に横断する路線で、沿線の通勤・通学をはじめとした生活路線として利用されている。また終点の新島々駅にはバスターミナルが設けられ、北アルプス南部の上高地・乗鞍方面への観光や登山のアクセス手段としても利用されている。

1921年10月2日、筑摩鉄道により島々線として松本駅 - 新村駅間6.2 kmが開業。翌1922年9月26日には島々駅までの15.7 kmが全線開通した。現在の路線名である「上高地線」は1955年に改称されたものである。

1966年にはそれまで島々駅にあったバスターミナルを赤松駅へ移転。翌1967年からは国鉄からの直通列車も運行され戦後の登山ブームを支えた。1983年の台風10号による土砂災害で新島々駅 - 島々駅間1.3 kmが不通となる。同区間は利用者が減少しており、復旧費用も多額となることから1985年1月1日を以て正式に廃止された。

2007年12月、松本電気鉄道を中核とするアルピコグループが債務超過に陥り経営破綻。上高地線についても鉄道施設の更新に多額の費用が必要であり「単独での継続は困難」との見方が示された。これを受け、2010年沿線自治体の松本市が支援を表明し、翌年より老朽化した鉄道施設の更新を進めている。2011年にはアルピコグループの経営再建の一環として、松本電気鉄道がグループ内の川中島バス・諏訪バスの2社を吸収合併し、鉄道・路線バス事業を統合し、4月1日に「アルピコ交通株式会社」が発足した。これに伴い、鉄道事業についても正式名称は「アルピコ交通上高地線」となったが、利用者に向けた案内ではこれまで通り通称として「松本電鉄上高地線」もあわせて使用している。

2. 路線データ
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路線距離：14.4km
軌間：1067mm
駅数：14駅
複線区間：なし
電化区間：全線
閉塞方式：自動閉塞式
最高速度：50km/h

3. 運行形態
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{車両} おおむね30 - 40分間隔で運転されている。定期列車は全列車が松本 - 新島々間の運転で、区間運転列車の設定はない。ただし松本大学で大学入試センター試験が実施される日に試験終了後に合わせて臨時列車として2013年に新村 - 松本間、2015年に北新・松本大学前 - 松本間の区間列車が運行されたことがある。

また定期列車は全列車各駅停車であるが、2022年には松本ぼんぼん開催にあわせて、臨時快速列車が運行された。

JRの「ムーンライト信州」などの夜行列車が運行されていた時期には、夏季に早朝松本駅でこれらの列車に接続し、新島々駅までノンストップの臨時列車が運行されていた。

ワンマン運転を実施しており、駅員のいない駅で乗降する場合は列車内で整理券をとり、運賃箱に運賃を投入する。なお、SuicaやPASMOなどのICカード乗車券での精算は一切不可である。乗車方法がJR等のワンマン列車と異なり、1, 2両目の中央ドアからの乗車となっている。そのため、無人駅での2両目のドアカットは行われない。

制限速度は、松本 - 渚間ではカーブが多く駅間隔が短いため40km/hで、渚 - 新島々間ではカーブが少なく駅間隔が長いため50km/hで走行している。

Matsuden Series3000-3007F.jpg|3000形電車 Alpico Kotsu 20100 series 20101 20220416.jpg|20100形電車

4. サイクルトレイン
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2022年3月22日から自転車を電車に持ち込めるサービス「サイクルトレイン」を行っている。利用可能列車は3月22日 - 11月30日の平日特定日の10時台から13時台の時間帯の2往復の列車で、利用可能な駅は北新・松本大学前駅と、新村駅、森口駅、波田駅、新島々駅である。自転車持ち込みは運賃だけで利用できるが、予約が必要で、利用区間の普通運賃と同額の専用乗車券「サイクルトレイン乗車券」をスマートフォンで購入・利用できるWEB乗⾞券として発売している。

サイクルトレインは過去にも実施していた。2014年に廃止されるまで、当時は西松本駅 - 北新・松本大学前駅の各駅からも利用できたが、当時もJR東日本との共同使用駅である松本駅では利用できなかった。またWEB予約はなく電話などでの申込制であった。

5. 利用状況
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5.1. 輸送実績
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上高地線の輸送実績を下表に記す。輸送量は1991年以降長期的に減少を続けていたが、2005年より上昇に転じている。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

管内鉄軌道事業者輸送実績と鉄道統計年報より抜粋

5.2. 営業成績
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上高地線の営業成績を下表に記す。旅客運賃収入は1992年以降減少している。運輸雑収については年度による変動が大きい。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

鉄道統計年報より抜粋

6. 施設
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6.1. 電路設備
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架線はシンプルカテナリー方式を用いている。架線柱はコンクリート柱化工事が進行中だが一部に木柱が残る。一部には架線支持具としてJR等にあるような可動ブラケットが採用されている。

6.2. 保安設備
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自動列車停止装置、列車集中制御装置が導入されている。交換駅等には連動装置が設置されている。

閉塞信号機には2位式が採用されている。

6.3. 踏切
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駅構内踏切を含め、54箇所の踏切がある。信濃荒井駅・新村駅の構内踏切には警報機があるが遮断桿はない。

上高地線の踏切警報機には2016年まで機械的に音を発生させる電鐘式のものが存在したが、同年11月、唯一残っていた北新・松本大学前駅付近の電鐘踏切が電子音式に更新され、上高地線の電鐘踏切は姿を消した。なお、警報音はJRにあるような電子音と同じである。

7. 歴史
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上高地線の歴史は、1920年に設立された筑摩鉄道に始まる。同社は河西地区の輸送の近代化と、日本アルプス・上高地の観光開発を目的に設立された。なお、発起人であり初代社長を務めた上條信は筑摩鉄道以前にも松本から安曇へ至る鉄道敷設を出願していたがいずれも却下されている。

7.1. 筑摩鉄道設立以前
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1915年 新村出身の政治家・実業家 上條信らが中心となり松本から稲核に至る安筑軽便鉄道の敷設免許を出願するも却下される。
1918年 安曇鉄道として再び松本 - 稲核間の鉄道敷設免許を出願するも却下される。
1919年 筑摩鉄道として三度目となる鉄道敷設免許を出願。同12月5日に松本 - 龍島間19kmの免許を受ける。

7.2. 筑摩鉄道設立後
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1920年3月25日 松本市外新村の専称寺にて筑摩鉄道設立総会が開かれる。本社は新村に置かれ、初代社長には発起人である上條信が就任した。
1921年
1月 松本 - 森口を第一期線、森口 - 龍島を第二期線として着工。
10月2日 島々線 松本 - 新村間6.2kmが開業。
1922年
5月3日 新村 - 波多間4.9kmが開業。西松本駅開業。
9月26日 波多 - 島々間4.6kmが開業。
10月31日 商号を筑摩電気鉄道に改める。
1924年
2月20日 渕東駅開業。
8月26日 赤松駅開業。
1927年5月1日 西松本駅開業。これまでの西松本駅を渚駅に改称。
1929年12月16日 島々 - 龍島間の免許失効。

7.3. 松本電気鉄道時代
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1932年12月2日 商号を松本電気鉄道に改称。
1955年4月1日 島々線を上高地線に改称。
1956年5月1日 波多駅を波田駅に改称。
1957年11月1日 架線電圧を600Vから750Vに昇圧。
1962年1月 西松本駅と渚駅の間に上高地線初めての立体交差が、国道19号バイパスとの交差部分に大規模な土盛りで完成した。
1966年10月1日 赤松駅を新島々駅に改称。新島々駅にバスターミナル新設。
1967年7月15日 名古屋駅始発の国鉄急行列車「こまくさ号」が新島々駅まで直通乗り入れ開始。
1973年12月1日 貨物営業廃止。
1983年9月28日 新島々 - 島々間が台風10号による土砂災害で不通となり休止に。
1985年1月1日 休止中の新島々 - 島々間が廃止。
1986年12月24日 架線電圧を1500Vに昇圧。ワンマン運転開始。
1999年10月25日 ATS設置。
2002年2月2日 北新駅を北新・松本大学前駅に改称。

7.4. アルピコ交通発足後
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2011年4月1日 商号をアルピコ交通に改称。
2017年3月上旬 駅ナンバリング制度を導入。
2021年
8月14日 令和3年8月の大雨の影響により河川が増水し、西松本 - 渚間にある田川橋梁の橋脚が傾くなど被災したため、同日夕刻より翌15日まで運休。その後、同月16日より松本 - 新村間については復旧の目処が立たず、バス代行輸送を開始。
10月8日 渚 - 新村間で列車運行再開。代行バス運転区間を松本 - 渚間に短縮。なお、渚駅周辺にはバスの折返し設備がないため、近隣の企業の敷地を借用の上折返し場として使用。
2022年6月10日 松本 - 渚間で運転再開し、全線復旧。バス代行輸送は6月9日付で終了。

8. 駅一覧
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8.1. 営業中の区間
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全駅長野県松本市に所在。
線路 … ◇・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
有人駅：松本駅、新村駅、波田駅、新島々駅
委託駅：下新駅、北新・松本大学前駅、森口駅
無人駅：西松本駅、渚駅、信濃荒井駅、大庭駅、三溝駅、下島駅、渕東駅

8.2. 過去の接続路線
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松本駅：松本電気鉄道浅間線

8.3. 廃止区間
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この区間は、全駅とも廃止当時長野県東筑摩郡波田町に所在。営業キロは松本駅からのもの。



9. 運賃
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大人普通旅客運賃 - 2019年10月1日改定。SuicaやPASMOなどのICカード乗車券による運賃精算は一切不可。



10. イメージキャラクター
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渕東なぎさ - 当線新村駅勤務、身長152cmの19歳との設定。2013年3月20日よりイラストがラッピングされた「なぎさTRAIN」が運行されている。また、新田恵海によるキャラクターボイスCDやその他グッズも発売された。また、SHIROBAKOアニメの第24話でもラッピング列車の登場シーンがあり、EDスタッフロールでも「アルピコ交通」名義で取材協力のクレジットされている。

11. 上高地線が登場する作品
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テレビドラマ『あの日の僕をさがして』 - 電車内や駅でロケが行われた。なおドラマの舞台設定は穂高町であり、実際の上高地線沿線ではない。
テレビドラマ『白線流し』

12. 脚注
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13. 参考文献
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松本電鉄年史編纂委員会『50年のあゆみ』松本電気鉄道株式会社、1970年4月
松本電気鉄道株式会社社史編集委員会『曙光－80年の歩み』松本電気鉄道株式会社、2000年3月25日

14. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧

15. 外部リンク
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[1] アルピコ交通