日立駅

日立駅は、茨城県日立市幸町一丁目にある、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道常磐線の駅であるzeneki42}}。貨物事務管コードは▲421122。2011年より使用されている駅舎は、日立市出身の建築家の妹島和世による作品として知られる。

1. 概要
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日立市の中心駅である。開設当初は助川駅であったが、1939年9月1日に当時の助川町が消滅した直後の、同年10月20日に日立駅に改名されて現在に至っている。

日立鉱山の最寄り駅であったため、銅山が操業していた時代には鉱山電車が当駅始発で運行されるなど、鉱山を背景に進展した地域が点在する常磐線を代表する駅の一つでもある。

日立市役所、かみね公園、日立シビックセンター の最寄り駅である。

2. 歴史
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1897年2月25日：日本鉄道の助川駅として開業。一般駅停車場}}。
1906年11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる停車場}}。
1908年11月：助川駅と日立鉱山を結ぶ鉄道路線として、日立鉱山専用電気鉄道が開業。
1909年10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
1939年10月20日：同年9月1日の日立市成立にあわせ、日立駅に改称。
1949年6月1日：日本国有鉄道が発足。
1952年：駅舎を改築。
1960年10月5日：日立鉱山専用電気鉄道が閉業。
1977年：「日立駅前開発基本構想」がまとまる。
1983年
3月：日立市と日本鉱業株式会社との間で、日立鉱山の鉱物積出しヤードの跡地を含む約12.5haの土地に関する売買契約を締結。
12月：「日立駅前開発整備計画」を策定。
1985年12月：都市施設等の都市計画が決定。
1986年11月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本とJR貨物の駅となる停車場}}。
1992年度：遊びと創造の都市「日立駅前地区」が公益財団法人 日本都市計画学会の「計画設計賞」を受賞する。
1994年12月：「日立駅前開発整備事業」換地処分及び清算事業が終了。
1997年3月5日：自動改札機を設置し、供用開始する。
2004年10月16日：東京近郊区間に編入され、ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年
3月：「日立駅前周辺地区整備構想」を策定。
10月6日：発車メロディを変更。
2005年度：自由通路新設及び駅舎橋上化概略設計・基本設計。
2006年3月：「日立駅周辺地区整備検討調査報告書」を策定。
2006年度
日立市とJR貨物及びJR東日本が日立駅周辺地区整備事業に関する基本協定を締結。
都市計画決定及び事業認可。
2007年12月：「日立駅周辺地区整備事業」着工。
2008年3月15日：ICカード「Suica」が高萩駅まで利用が可能となる。
2011年
4月7日：橋上駅舎完成、供用開始。
「いばらきデザインセレクション2011」知事選定に「日立駅自由通路及び橋上駅舎」が選ばれる。
「まちづくりグリーンリボン賞」に「日立駅自由通路新設及び駅舎橋上化事業」が選ばれる。
2012年：「日立駅周辺地区整備事業」が2012年度グッドデザイン賞を受賞。
2013年
「日立駅周辺地区」が平成25年度都市景観大賞「土地空間部門」において、「優秀賞」を受賞。
「日立駅周辺地区」が第8回まちづくり情報交流大賞において、「まちづくり効果賞」を受賞。
日立市が、第28回都市計画協会会長賞を受賞。「日立駅周辺地区」の取り組みが評価される。
2014年10月15日：ブルネル賞駅舎部門で「優秀賞」を受賞。
2016年：「日立駅自由通路及び駅周辺地区デザイン」が土木学会デザイン賞奨励賞を受賞。
2019年9月：「えきピアノ」を茨城県内の駅として初めて設置。
2021年10月7日：ブース型ワークスペース「STATION BOOTH」が開業。
2023年：2023年秋に開催される「茨城デスティネーションキャンペーン」に合わせて、地域の特色に合わせた駅名標に装飾される。 ファイル:Hitachi-st.jpg|旧中央口 ファイル:JREast-Hitachi-station-kaiganguchi-entrance.jpg|旧海岸口 ファイル:Hitachi Station Name Sign.jpg|駅名標

3. 駅構造
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2面3線のホームを持つ、地上駅で橋上駅舎を有する。直営駅で勝田営業統括センターの被管理駅である。みどりの窓口・Suica対応自動改札機・指定席券売機・VIEW ALTTE設置駅。現在の駅舎は、地元出身の建築家妹島和世の作品で、第12回ブルネル賞駅舎部門で優秀賞を受賞している。

改札口は2か所ある。中央改札はホーム上の駅舎内に開設され、改札外で中央口と海岸口に分かれている。中央口は中心市街地に面しており、バスターミナルなどもこちら側に設置されている。臨時改札はホーム南側の跨線橋と平行している自由通路との間に開設され、三菱重工業日立工場が隣接しているため朝のラッシュ時のみに改札業務を行っている。2011年3月11日以前は海岸口が、3番線ホーム南側地上の旧本屋側にあったが、橋上駅舎になったため取り壊された。

2007年度から橋上駅舎化および中央口の周辺整備の工事が行われ、2010年度に工事終了予定となっていたが、東北地方太平洋沖地震の影響で橋上駅舎の開業は年度明けの2011年4月7日に延期となった。

3.1. のりば
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3番線ホームにはSuica専用のグリーン券自動券売機が1台設置されている。
1・2番線ホーム橋上駅舎階段付近と3番線ホームの水戸寄りに喫煙ルームが設置されている。待合室は3番線ホーム水戸寄りに設置されている。
2番線は、高萩・いわき方面で特急の待ち合わせを行う列車と水戸・土浦方面の当駅始発が使用する。2020年3月13日の改正で、上野発当駅止まりの普通電車が、勝田止まりに見直された。 JR Jōban Line Hitachi Station Gates.jpg|改札口 JR Jōban Line Hitachi Station Platform.jpg|ホーム 日立駅臨時改札.jpg|臨時改札口

3.2. 発車メロディ
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2005年10月から、発車メロディに地元出身の作曲家・吉田正の楽曲を使用している。

1・2番線：「寒い朝」
3番線：「いつでも夢を」

3.3. 構内営業
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コンビニエンスストア「NewDays」が中央改札コンコースに出店している。

市内飲食店業者の海華軒が長年にわたり1番ホームで駅弁・立ち食いそば店を営業していたが、2008年に撤退し、その後ほかの業者が入ることなく店舗も解体された。風流弁当やソースカツ丼など調製・販売して、一時期は駅弁業者が撤退したいわき駅販売分も調製していたが、後に撤退している。

4. 貨物駅
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JR貨物の設備は、旅客駅1番線の西側にある。貨車の入換作業や駅の業務は福島臨海鉄道が受託している。

1面のコンテナホーム、2本のコンテナ荷役線を有する。駅本線に到着した貨物列車は一旦小木津駅方の引き上げ線に入った後、コンテナホームに進入する構造となっている。

かつては日立製作所日立事業所へ続く専用鉄道があり、そこからまれに特大貨物列車が運転されたこともあったが、1995年の運行以降使用されておらず、現在は事業所内の線路も撤去されている。また、隣接する日立セメント工場への専用線もありセメント輸送に使用されていたが、2006年3月に廃止された。

現在日立シビックセンターとなっている一帯には、1980年代後半まで日本鉱業の資材置場などが広がり、総延長6   kmに及ぶ専用線が張り巡らされていた。そこには薬品貯蔵タンクも置かれ、日立製錬所で生産された硫酸が当駅から発送されていた。また、資材置場と製錬所を結ぶ日立鉱山専用電気鉄道もあり、化学薬品のほか旅客も輸送していたが、1960年5月31日限りで廃止された。

2014年3月時点で、停車する貨物列車は高速貨物列車1往復のみである。行先は下りが小名浜駅、上りが名古屋貨物ターミナル駅である。

4.1. 取扱う貨物の種類
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コンテナ貨物 - 12   ftコンテナのみを取り扱う
臨時車扱貨物
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。 Hitachi Station Freight yard.JPG|コンテナホームを中央口側より望む Hitachi Station in Freight Train.JPG|日立駅構内に入る貨物列車。後ろの工場は日立セメント工場

5. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は8,306人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



6. 駅周辺
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駅前広場には、「工業都市・日立」をイメージする発電所用の大型タービン動翼を模したモニュメントがある。

6.1. 中央口
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[1]
平和通り
「日立駅前開発整備事業」関連施設
日立シビックセンター・日立市立記念図書館
日立新都市広場
ヒタチエ・パティオモール商店街
三菱重工業日立工場
日立インダストリアルプロダクツ日立事業所
JX金属日立事業所
日鉱記念館
日立郵便局
ゆうちょ銀行 日立店
日立幸町郵便局
東日本銀行 日立支店
常陽銀行 日立支店
筑波銀行 日立支店
日立市役所
[2]
日立市かみね公園・動物園
ホテル テラス ザ スクエア日立
日立セメント本社・工場
JWAY
[3]
茨城県立日立第一高等学校・附属中学校
茨城県立日立第二高等学校
茨城県立日立工業高等学校
明秀学園日立高等学校 Hitachi-Sta-Turbine.JPG|駅前にあるタービンを模したモニュメント Ibaraki Prefectural Route-293 10.jpg|平和通りの桜並木

6.2. 海岸口
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旧海岸口付近に中央口側と海岸口側を結ぶ跨線橋があり、「エスカルロード」と名付けられている。
SEA BiRDS CAFE
国道6号 日立バイパス
会瀬海水浴場 Hitachi Station, Ibaraki 01.jpg|海岸口側構内にある展望ロビー

7. バスのりば
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7.1. 路線バス
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日立駅発着の路線バスは茨城交通 が運行。

1番のりば
東河内行
高鈴台団地行
芝内行 2番のりば
小木津駅行
十王駅行
川尻海岸行
鞍掛団地行
田尻団地行 3番のりば
城南台行
日立総合病院行
常陸多賀駅行
平和台霊園行
大甕駅行
聖麗メモリアル病院行
日立南営業所行
台原団地・金沢団地行 4番のりば
堂平団地行
成沢団地行
神峰営業所行
山崎工場行
シーマーク・スクエア行 海岸口のりば
神峰営業所行
常陸多賀駅行

7.2. 高速バス
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5番のりば
東京駅行
成田空港行
羽田空港行
仙台駅前・山形行
名古屋駅行※ 東京ディズニーリゾート行は日立市役所から出発。

8. その他
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2008年3月14日まで、常磐線における東京近郊区間の北端の駅であった。以前は上野駅 - 当駅間でSuicaが利用できたが、2008年3月15日には高萩駅まで、2009年3月14日にはいわき駅まで延長された。
常磐線は、当駅を境に、最高速度が南側は130km/h、北側は120km/hと変わる。

9. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #3333ff常磐線
特急「ひたち」「ときわ」停車駅 #3333ff普通 常陸多賀駅 - 日立駅 - 小木津駅

10. 脚注
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10.1. 記事本文
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10.1.1. 注釈
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10.1.2. 出典
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10.2. 利用状況
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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[4] - 地図・空中写真閲覧サービス。中央右が日立駅。その左側の日本鉱業専用線に無数の黒いタンク車が止まっている。
[5]