寝屋川市駅

寝屋川市駅は、大阪府寝屋川市早子町にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH17。

1. 概要
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京阪間の主要駅の1つで、人口約22万人の中核市・大阪府寝屋川市の中心駅でもある。

通勤快急以下の全種別と1部のライナーが停車する。特急は停車しないものの利用客は多く、特急停車駅の過半数を上回る乗降客数を誇る。

2. 歴史
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京阪本線開通時に寝屋川駅として開業、戦争中の一時期、急行停車駅だった。1951年に現在の駅名寝屋川市駅に改称された。1963年豊野駅の廃止に伴い京都よりに約200ｍ移動して現在地へ移転。1969年に駅京都側に都市計画道路の建設において立体交差化されるが、駅そのものは高架化されなかった。1970年には急行の日中停車が再開し、1980年の寝屋川信号所 - 守口市駅間の複々線高架化事業の竣工により急行の終日停車駅となった。

2.1. 年表
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1910年4月15日：京阪本線開通と同時に寝屋川駅として開業。
1943年10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
1944年7月16日：急行停車駅となる。
1949年
8月1日：急行通過駅に戻る。
12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1951年8月20日：寝屋川市駅に改称。
1963年5月15日：現在地に駅を移設。これに伴って豊野駅が廃止された。
1970年11月1日：急行の日中停車を開始。
1974年9月1日：寝屋川市駅京都側に都市計画道路「池田 - 秦線」との立体交差化工事竣工 。
1980年3月23日：急行が終日停車になる。
1982年1月：駅と周辺1.8kmを高架化する都市計画を決定。
1988年9月25日：自動改札機が設置される。
1990年
8月：大阪府との基本協定締結。
11月27日：鉄道高架工事起工。
1997年9月6日：上り線が高架化。
1999年11月20日：下り線が高架化。淀屋橋駅から15.7kmが立体交差化された。
2001年7月28日：2階コンコースが使用を開始。
2002年3月31日：駅高架工事が竣工。
2003年
2月1日：東口バスのりば場所および番号の変更。
3月26日：高架下1階にフレスト寝屋川店開店。東口ペデストリアンデッキ供用開始。
2004年：「第10回大阪・心ふれあうまちづくり賞」で『大阪府知事特別賞』を受賞。
2007年3月30日：アンスリーSΛM寝屋川ホーム店がオープン。
2008年10月19日：新設された快速急行の停車駅となり、ホームに番号が付加される。
2009年3月21日：南改札口に「けいはんインフォステーション」を運用開始。
2010年5月29日：東口1階で寝屋川高校吹奏楽部により「寝屋川高校&京阪電車100年記念コンサート」が開催される。
2016年
3月15日：事故情報などをリアルタイムに知らせる「旅客案内ディスプレー」を設置。
8月：関西で初めて駅構内に宅配便受け取りロッカーを設置。
2018年3月27日：駅トイレのリニューアル工事が竣工。
2020年2月：京都行きホームに「注意喚起シート」設置。
2022年10月：南改札横のアンスリーが閉店し、もより市がオープン。
2023年8月26日：ダイヤ改正で、全車座席指定列車「ライナー」のうち朝の樟葉・枚方市発淀屋橋行きの4本が当駅に停車するようになる。

3. 駅構造
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対向式ホーム2面2線の高架駅。 3階建て構造だが駅の東西で高低差があるため、東側は1階、西側は中1階となっている。1階にはSSM店舗フレスト、中1階には京阪サービスコアねやがわ、定期券売場、京阪交通社等がある。

2階は改札・コンコースとなっており、構内にはマクドナルド・神戸屋などが入居している。駅東側はペデストリアンデッキにより、アドバンスねやがわ2号館や東側ロータリーと直結する。また、駅前広場として全体で2003年グッドデザイン賞を受賞している。

3階はホームで、天井が京阪線の他の駅と比べ非常に高くなっている。連続立体交差工事に際して身障者対応エレベーター3基・点字の案内図と料金表・多目的トイレなどを整備し、バリアフリーを徹底している。また、大阪・淀屋橋方面ホームにアンスリーおよび麺座が営業している。駅がカーブ上にあるため、ホームと電車の間が広いところがある。両ホームとも有効長は8両。

用地の関係上、上下線ホームが約1.5両分ずれて設置されている。現在の上りホームが地上駅時代の位置で、地上時の下りホーム大阪寄り先端は大変狭いものであった。なお高架化に際して、駅部分については仮線をひく用地が確保できなかったため、京阪では初めての直上高架方式が採用された。

萱島駅 - 寝屋川市駅の間には寝屋川車庫・工場がある。その関係で、早朝・深夜には寝屋川信号所を経て当駅を始終点とする列車も見られる。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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2021年のある特定日における1日乗降人員は54,032人である。京阪の駅では京橋駅、淀屋橋駅、枚方市駅に次いで4番目に利用客が多く、特急通過駅として、また他路線と接続しない京阪の駅では第1位である。1990年代前半は枚方市駅を上回る乗降人員を記録していた。

近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通り。



5. 駅周辺
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5.1. 複合施設
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アドバンスねやがわ
イズミヤ
寝屋川市立中央図書館
寝屋川市駅前図書館

5.2. 公共施設
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寝屋川市役所
ねやがわシティ・ステーション
寝屋川市民会館
寝屋川市立エスポアール
寝屋川市立消費生活センター
寝屋川市立地域交流センター「アルカスホール」
寝屋川市立子育てリフレッシュ館「RELATTO」
寝屋川市保健所
大阪府中央子ども家庭センター
大阪府寝屋川警察署
国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局

5.3. 主な商業施設
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フレスト寝屋川店
寝屋川デポマート
大利商店街
早子通商店街

5.4. 主な企業・団体
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寝屋川郵便局
NTT西日本京阪営業支店
京阪電気鉄道 寝屋川車庫
エクセディ本社
イトーキ寝屋川工場
本荘ケミカル本社工場
産業振興センター・北大阪商工会議所寝屋川支所

5.5. 文教施設
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大阪府立寝屋川高等学校
寝屋川市立中央小学校
寝屋川市立成美小学校
大阪電気通信大学 寝屋川キャンパス
大阪公立大学工業高等専門学校
摂南大学 寝屋川キャンパス

5.6. 寺社仏閣・主な観光地
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寝屋川せせらぎ公園
友呂岐緑地
住吉神社
八坂神社

6. バス路線
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駅東側に東口ターミナル、西側に西口ターミナルがあり、京阪バスが乗り入れている。関西空港行きのリムジンバスは、京阪バスと関西空港交通の共同運行であり、東口0のりばから発車する。

一般路線バスの停留所名はそれぞれ「寝屋川市駅」「寝屋川市駅」だが行先表示や車内モニターなどでは全て「寝屋川市駅」とのみ表記される。

東口を中心に数多くの系統が乗り入れているが、利用客数は同市内の京阪香里園よりも少なくなっている。

6.1. 東口
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6.2. 西口
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特記がなければ全て寝屋川営業所の担当。

摂南大学関係の運行本数が多い。市西部や守口市内などへの系統も多いが、これらの運行本数はいずれも多くはない。



7. 隣の駅
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京阪電気鉄道
6c3京阪本線
f08快速特急「洛楽」・#f03ライナー・#f03特急通過 　
f03ライナー・purple通勤快急京橋駅  ← 寝屋川市駅  ← 香里園駅 purple快速急行・#f60急行守口市駅  - 寝屋川市駅  - 香里園駅 
03c通勤準急・#03c準急・#093区間急行・black普通萱島駅  - - 寝屋川市駅  - 香里園駅 
括弧内は駅番号を示す。

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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8.2.1. 本文中の出典
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8.2.2. 利用状況の出典
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9. 参考文献
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「鉄道ピクトリアル」2000年12月増刊号特集京阪電気鉄道「近年の主な改良工事」63－66頁
京阪開業90周年記念誌『街をつなぐ心をむすぶ』101頁、京阪開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』440頁、同資料編138頁

10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 京阪電気鉄道
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