飛鳥交通

東京都新宿区のタクシー事業者飛鳥交通株式会社は、東京都新宿区新宿6丁目に本社を置き、東京都・埼玉県・神奈川県にて、主にタクシー事業を営む企業である。また関連会社にてハイヤー事業・自動車教習所を運営しており、2014年には既存事業者を買収して観光バス事業へ参入した。

1. 概要
-----

ΛskΛが目印である。社長の川野繁は、一般社団法人東京ハイヤー・タクシー協会の副会長。

東京23区外の営業所は自社無線を使用するかつては他の交通圏でも協同組合等の無線を使用する営業所が存在していた。飛鳥交通神奈川井土ヶ谷営業所は京王交通第二時代に神奈川旅客自動車協同組合に2001年まで所属していた。かつて存在した飛鳥交通多摩国立営業所は2018年までサンキュー無線を使用していたが、同年に日本交通との提携に切り替えて日本交通立川の北多摩交通圏の営業所と無線が共用された。その後、2022年に日本交通立川と営業所を事実上トレードする形で譲渡譲受した際に、同社南多摩営業所を受け入れて開設された南多摩交通圏の鶴川・稲城の両営業所は日本交通立川の南多摩交通圏の無線efn。東京23区内の営業所は以前は東京無線協同組合に所属して同無線を使用していたが、2016年に日本交通とフランチャイズ提携を発表、2016年末には日本交通仕様に改めた第一陣が営業を開始し、2017年4月までに完了した。

登記上の本店所在地は東京都杉並区和泉に所在し、本社機能を飛鳥交通グループ最大の営業拠点である品川営業所内に置いていたが、2005年に新宿区の現在地へ本社を移転した。

1.1. 京王電鉄からの社名類似訴訟
------------------

1955年からは京王交通に社名を変更し、子会社でも「京王」を冠した社名を名乗っていたが、京王電鉄から類似商号訴訟を起こされ、敗訴したため2001年に飛鳥交通へ社名変更し、「京王」を冠する子会社の社名も変更した。詳細は沿革を参照。

2. 車両
-----

車体色は、日本交通と提携しない営業所は基本的には黒となる。車体表記は前扉の前方側下端にTAXIの表記があったり、前扉と前輪のホイールアーチの間に帰庫地の表記があるなど、東京無線の黒色車の表記方法に類似するが、多摩地域や埼玉県内の一部などの営業所では白や銀、青白の車両が在籍する。

車種は基本的に日産・セドリックのオリジナルだったが、2017年頃までは、東京都内においては代替車両は日本交通の四社カラーに同スーパーカスタム及びトヨタ・クラウンセダンスーパーデラックス、黒色にセドリッククラシックSV及びクラウンセダンスーパーデラックスGパッケージを導入していた。また、横浜市内の営業所ではクラウンセダンの導入が多かった。吸収前の会社に他車種がある場合はそれも使用しており、たとえばかつて存在していた船橋営業所では白いクラウンコンフォートスタンダードも使用していた。

東京無線所属時代にはクラウンコンフォートデラックスを使用していたが、日本交通との提携に伴い新車に代替したり独自営業エリアのクラウンセダンとトレードして淘汰した。また、東京無線時代の黒色車や前述のトレードで移籍してきた黒色車のうち、クラウンセダンスーパーデラックスの車両は表記こそ黒色車のものだが、扱い上は黄色の車両と同様となっている。

ジャパンタクシーの発売後は都内の日本交通と提携する営業所や神奈川県内の営業所では同車種の上位グレードの匠を、それ以外の営業所では一部を除き下位グレードの和を導入となっている。なお、日本交通と提携しない営業所のジャパンタクシーの車体表記は従来の表記を踏襲しているが、JapanTaxiやGOのラッピングをしている車両に関しては日本交通と提携する営業所で同様にラッピングする車両とほぼ同一の表記となっている。

ワゴンタクシーとしてアルファード、ユニバーサルデザインタクシーとしてNV200タクシーも使用する。かつては三菱・デリカスペースギアも在籍していたが、これはけいひんボラグからの移籍車で、けいひんボラグではユニバーサルタクシーと呼称されていた。

2.1. 独自営業車両
-----------

2.2. 日本交通提携車両
-------------

2.3. 東京無線所属時代の車両
----------------

3. 沿革
-----

1949年 - ウカワ自動車株式会社として創業。
1952年 - 井土ヶ谷営業所を新設。
1955年 - 京王交通株式会社に改称。
1961年
井土ヶ谷営業所を母体とし、神奈川地区分離子会社の京王交通第二を設立。
東京城西旅客自動車事業協同組合に加盟。
1970年 - 浦島交通を買収、第二傘下へ収める。
1990年 - 日興交通を買収、京王交通第三へ改組。
1994年
西八交通を買収。
高井戸営業所が品川区東品川に移転、品川営業所となる。
長瀬タクシー・地産トーカンの系列会社であるチサンタクシーを吸収合併。
東横自動車を吸収合併し大田営業所とする。
1998年
八千代営業所を新設。
日通ひまわり交通を吸収、大田営業所に統合。
1999年
中央無線所属で映画配給大手松竹の子会社であった松竹事業から、旅客事業を譲受し品川営業所に統合。
子会社の京王キャブが杉並区和田から板橋区舟渡に移転。
2000年
東タクシーを買収。
アポロ交通を買収し京王アルファ交通へ改組。
2001年
京王電鉄との間の類似商号訴訟敗訴を受け、飛鳥交通株式会社に社名変更。
京王キャブを飛鳥交通第二、京王アルファ交通を飛鳥交通第六へ、それぞれ社名変更。
京王交通第二を飛鳥交通神奈川へ社名変更。同時に所属していた神奈川旅客自動車協同組合を脱退、同組合の共同配車体制から離脱し、自社による顧客管理・無線配車に移行。
品川営業所と大田営業所を統合。
京浜運送から旅客部を譲受し、飛鳥交通第五へ改組。
昭和交通を買収し飛鳥自動車へ改組。
川崎市の共同交通を買収し、飛鳥交通川崎へ改組。
2003年
日停モータースを買収し、飛鳥自動車小茂根営業所に改組
ヘルスセンター交通を買収し、飛鳥交通船橋へ改組。
2005年 - 本社を新宿区へ移転。
2006年 - 与野営業所を廃止。
2010年
砂町営業所を廃止。
品川営業所を分割し、大森営業所を新設。
2011年
飛鳥交通第三のうち多摩地区の事業所を分離し、飛鳥交通多摩を設立。
小金井営業所が国立市谷保へ移転、国立営業所となる。
2012年
小茂根営業所を北区浮間に移転、赤羽営業所とする。
大森営業所を飛鳥交通第七へ改組。
2013年 - 飛鳥交通神奈川のうち、新横浜営業所を分離し飛鳥交通横浜設立。
2014年
内山観光バスの全株式を取得、一般貸切旅客自動車運送事業へ参入。
川崎鶴見臨港バスのタクシー子会社である臨港交通を買収する。
埼玉県の太平自動車交通・松栄川元交通都交通・大成交通・緑交通・昭和交通・みずほ昭和・朝日タクシー・ダイイチ交通・吉川交通を買収し、吉川交通を飛鳥交通吉川へ改組。
2015年
臨港交通を飛鳥交通川崎中央に改組。新規事業所として飛鳥交通横浜中央を設立。
多摩地区の大手事業者であったカンツリー交通及びニュータウン交通を買収、それぞれ飛鳥交通カンツリー・飛鳥交通ニュータウンへ改組。
東日本キャブを買収。
2016年
飛鳥交通第六を分割し、高井戸営業所を新設。
飛鳥交通横浜中央が中区長者町から南区井土ヶ谷下町へ移転。
日本交通とのフランチャイズ提携を表明。日本交通仕様の第一陣の営業開始。
2017年
飛鳥交通第六江東営業所が江戸川区小松川に移転し、小松川営業所となる。
4月より東京武三地区の営業車が日本交通仕様に完全移行。
緑交通と大成交通が合併し飛鳥交通所沢となる。
東日本キャブが飛鳥交通キャブに改称。
協栄交通が飛鳥交通八潮営業所となる。
大宮タクシー株式会社イースタンと無線業務提携。大宮タクシーイースタンの車両は飛鳥の行灯を載せ飛鳥のロゴをイースタンの表記と併記し営業する。
2018年
飛鳥交通多摩国立営業所が日本交通とフランチャイズ提携しサンキュー無線から離脱、日本交通立川と無線を統合。
松栄川元交通が飛鳥交通松伏営業所・同社松栄川元営業所となる。
都交通が飛鳥交通都営業所となる。
ダイイチ交通を飛鳥交通毛呂山営業所へ統合。
みずほ昭和坂戸営業所を廃止。
2020年
飛鳥交通横浜中央を飛鳥交通神奈川に合併。
飛鳥交通横浜中央横浜中央営業所を閉鎖し、飛鳥交通神奈川井土ヶ谷営業所に統合。
10月16日 - 東京リムジンの自家用自動車請負事業を飛鳥交通に事業譲渡させたうえで東京リムジンを飛鳥自動車の東京リムジン事業部に再編。
2022年
2月18日 - 飛鳥交通多摩の国立営業所を日本交通立川へ、日本交通立川の南多摩営業所を飛鳥交通多摩へそれぞれ譲渡譲受する認可申請をする。
3月19日 - 吉川営業所を閉鎖し、越谷営業所に統合。
6月16日 - 飛鳥交通多摩が日本交通立川の南多摩営業所を譲受し、そのうち同社南多摩営業所を鶴川営業所として、同社旧稲城営業所を稲城営業所としてそれぞれ分割。日本交通立川へ国立営業所を譲渡し、同社国立営業所とする。これらに伴い飛鳥交通多摩は日本交通との業務提携を解消、鶴川・稲城の両営業所は飛鳥交通グループの自社無線へ移行。
7月22日 - 飛鳥交通第七大森営業所が大田区大森南から同区東糀谷へ移転。
11月1日 - 飛鳥交通千葉の株式を三ツ矢エミタスグループの三ツ矢物産へ譲渡。
2023年
1月11日 - 太平自動車交通が飛鳥交通となる。
3月23日 - 飛鳥交通川崎中央北加瀬営業所を飛鳥交通川崎川崎営業所に統合。
5月24日14時 - 飛鳥交通千葉の無線配車業務を飛鳥共同無線から三ツ矢エミタスグループに移管。
6月15日 - 八潮営業所を閉鎖し、越谷営業所に統合。

4. 営業所 の所在地
-----------

なお、飛鳥交通第四は存在しない。また、社名が飛鳥交通で始まり「第○」のような番号や「多摩」・「神奈川」等の地域名を含む営業所の看板においては社名中のそれらを省き単に「飛鳥交通」と各営業所名となっている営業所一覧より[1]、[2]、[3]の各ページを例にすると、写真より看板等の表記がそれぞれ「飛鳥交通 成城営業所」、「飛鳥交通 稲城営業所」、「飛鳥交通 ニュータウン営業所」となっていることが確認できる。}}。

5. 関連会社・団体
----------

東京パッセンジャー - 足立区にある観光バス会社。旧「内山観光バス」を2014年に買収、2015年に社名変更。
関東メカニック - 車両整備部門。江東・川口のセンター2箇所と一部の営業所に併設の整備工場10箇所の配置。
飛鳥交通共済協同組合 - 本グループの交通共済の運営。
飛鳥共同無線 - 飛鳥交通各社の自社無線の運営。
飛鳥ガス - LPGスタンド、品川営業所と同じ所在地にあり、グループ営業所の一部にも展開。
飛鳥管理 - 自動車教習所「飛鳥ドライビングカレッジ」を日野市・川口市・川崎市川崎区で運営する。戸田市や西東京市、八王子市にもあったが閉鎖した。この他、後述のドクナーズ・ジャパンと共同で「飛鳥ドローンスクール」も運営。
飛鳥車両特装グループ
飛鳥特装
飛鳥車体
日創工業 以上3社は特装自動車の開発・改造などを行う。
アスカテクノス - アリソンのトランスミッション、MCDの特殊車両用シャッター、ユナイテッド・ロータリー・ブラシのスイーパーブラシ、マンシー・パワー・プロダクツの油圧ポンプ・PTOの取り扱い。
RENJAPAN - エスカレーター清掃機器の販売。
東京療術学院 - 療術士等専門校およびサロンの経営。
ドクナーズ・ジャパン - 映像制作および前述の飛鳥管理と共同で「飛鳥ドローンスクール」の運営。
飛鳥エステート - 不動産仲介および管理。
Aska Gateway Estates - 米ハワイ州における不動産仲介および管理。

5.1. かつての関連会社
-------------

東京リムジン - 中央区銀座にあったハイヤー会社。品川営業所に存在した「ハイヤー課」を法人化し独立させたもの。2020年10月16日に再編で消滅。
鉄道車輛工業 - 環境装置や鉄道車両向けマフラーの製造などを行う。2016年3月をもってケメット・ジャパン傘下に入り、2020年にTESSHAに改称する。
フロンテア産業 - カンツリー交通の営業所内のLPGスタンドを運営していた。

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 外部リンク
--------

[4]