兵庫駅

兵庫駅は、兵庫県神戸市兵庫区駅南通五丁目にある、西日本旅客鉄道および日本貨物鉄道の駅である。

1. 概要
-----

JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、神戸駅が管理している。JR西日本の山陽本線が乗り入れており、当駅は本線と支線との接続駅となっている。和田岬線は朝夕の通勤時間帯のみ運行される。アーバンネットワークエリア内であり、本線は「JR神戸線」の路線愛称設定区間に含まれている。また特定都区市内制度における「神戸市内」エリア、およびICOCAの利用可能エリアに属している。駅番号はJR神戸線にJR-A64が付与される。草津駅から100kmも続いてきた方向別複々線は当駅までで、当駅  となる。列車線は、当駅から西側は、明石駅と西明石駅以外はホームが存在しない。

駅北口にはかつて、山陽電気鉄道が併用軌道で乗り入れて同社本線神戸側のターミナルを形成していたが、神戸高速鉄道への乗り入れ前日の1968年4月6日限りで廃止された。

県庁所在地ではなく、都道府県名がそのまま駅名になっている唯一の在来線の駅である。ただし、駅名の由来は県名ではなく兵庫津である。当駅は兵庫津地方に所在し、兵庫津地子方の西玄関である柳原惣門の西方に位置する。

2. 歴史
-----

1888年11月1日：山陽鉄道の当駅 - 明石駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1889年9月1日：山陽鉄道の神戸駅 - 当駅間が開通。
1890年7月8日：山陽鉄道の当駅 - 和田岬駅間が開通。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1910年
3月15日：兵庫電気軌道当駅 - 須磨駅間が開業。
4月5日：神戸電気鉄道が駅前に乗り入れ。
1911年11月1日：当駅 - 新川駅間の貨物支線が開業。
1930年：高架駅に改築。
1943年11月20日：山陽電気鉄道兵庫駅が電鉄兵庫駅に改称。
1968年4月6日：神戸高速鉄道東西線への直通運転開始に伴い、神戸市電と山陽電気鉄道の当駅 - 西代駅間が廃止され神戸高速鉄道東西線直通となる。
1984年2月1日：貨物の取り扱いを神戸港駅に集約し廃止。これにより、兵庫臨港線は全廃。
ホーム南側に有蓋車用貨物ホームが併設されていたほか、和田岬線や兵庫臨港線を出入りする貨車を整理する操車場も設けられていた。現在跡地は「キャナルタウン兵庫」という再開発地区となっている。また現存する川崎車両兵庫工場専用線のほか、増田製粉所工場へも専用線が続き、有蓋車による輸送を行っていた。
1987年
3月31日：鉄道車両に限って貨物の取り扱いを再開。
4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1988年3月13日：路線愛称の制定により、山陽本線で「JR神戸線」の愛称を使用開始。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災により、営業休止。
1月30日：神戸駅 - 須磨駅間の復旧により、営業再開。
1997年3月8日：山陽本線にJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
2000年2月1日：神戸乗務員訓練センターが開設される。
2001年7月1日：和田岬線の当駅 - 和田岬駅間が電化される。
2002年7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年3月18日：駅自動放送を更新。
2015年
3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
6月15日：DOCOMOMO_JAPANより、駅舎が2014年度日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選定された。
2018年3月17日：山陽本線に駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2023年
6月17日：みどりの券売機プラスを導入。
6月30日：みどりの窓口の営業を終了。
7月1日 業務委託化。

3. 駅構造
------

JR神戸線の島式2面4線高架ホームに加え、和田岬線用の1面1線のホームを持つ。

両線の乗換口には中間改札が設けられている。和田岬駅には乗車券の販売施設および改札・精算設備がなく、代わりに当駅の乗換口にそれらの機能が置かれている。和田岬駅からの乗客はまず無札で乗車し、当駅での下車時に乗車券を購入し中間改札を抜け、当駅で降りる場合は出口改札から出場、JR神戸線に乗り換える場合はその乗車券を持って列車に乗車することとなる。逆に、和田岬線に乗る場合は当駅の中間改札で乗車券は回収、定期券は確認を行う。同様の方式は東武大師線や名鉄築港線、阪神武庫川線においても採用されている。

なお、和田岬線の列車運行がない時間帯は、中間改札・和田岬線ホームともに閉鎖される。

3.1. のりば
--------

上表の路線名は旅客案内上の名称で表記している。和田岬線ホームには付番がなされていない。

1・4番のりばはラッシュ時を除いて新快速・特急列車・貨物列車が通過するのみであるため、通常は一部を除きロープで封鎖されている。1・4番のりばに停車する列車については後述。

3.2. 小運転線・専用線
-------------

当駅 - 鷹取駅間には山陽本線の複々線の線路とは別に単線の小運転線があり、在来線乗務員の異常時対応能力向上を図る「神戸乗務員訓練センター」が設置されている。この線路は乗務員の訓練線として使用されており、通常運転の信号機とは別に訓練用の信号機が設置されており、実際に列車を走らせて訓練が行われている。

また、当駅の南約1   kmのところに鉄道車両を数多く製造している川崎車両兵庫工場があり、和田岬線から専用線が分岐しているRF。川崎車両から甲種車両輸送列車が搬出される場合は、当駅で折り返し上記の小運転線を通って神戸貨物ターミナル駅へ送られる。神戸貨物ターミナル駅までは、当駅折返線の車両有効長の限界から、一度に8両までしか輸送できない。1編成9両以上になる場合は2日間に分けて搬送され、神戸貨物ターミナル駅で連結後、全国各地へ出発するRJ。

4. ダイヤ
------

4.1. JR神戸線
----------

日中時間帯は1時間に12本停車する。三ノ宮・大阪方面の列車は2番のりば、西明石・姫路方面の列車は3番のりばに停車する。朝ラッシュ時は本数が多くなる。

上り電車線から1番のりばおよび4番のりばから下り電車線への移動が可能である。朝の大阪・京都方面の「快速」で列車線経由し、1番のりばを使用する快速が多数設定されているほか、その3駅に停車し、電車線から1番のりばに入る列車が1本だけある。これらの列車は次の神戸駅で新快速の待ち合わせを行う。これ以外には土休日には外側線走行区間を芦屋駅までに短縮して当駅で同様に移動する便が存在する。朝時間帯の姫路方面の快速は当駅で電車線に移り、3駅に停車する。2003年11月28日までは列車線運転で3駅は通過していた。

当駅を通過する新快速でも、4番のりばから電車線に入る列車が深夜に1本だけある。これは2009年3月14日のダイヤ改正にて快速から格上げされた列車である。

4.2. 和田岬線
---------

列車は朝晩のみの運行である。主に専用の207系が用いられる。日中の運転がないためか、JR神戸線列車の車掌による放送では、和田岬線の乗換駅とは案内されない場合が多い。ただし321系・225系の車内モニターでは和田岬線が接続路線として案内される。



5. 利用状況
-------

「データで見るJR西日本」によると2020年度の1日あたりの乗車人員は18,487人で、これはJR西日本の駅の中では大正駅に次いで第41位である。

「神戸市統計書」及び「兵庫県統計書」によると、1日あたり乗車人員は以下の通りである。



6. 駅周辺
------

駅舎のある駅北側は西国街道に面して駅前広場が設けられている。駅南側は「キャナルタウン兵庫」と命名された再開発区域として整備されており、かつての貨物設備の跡地である。駅の東方に鎮座する柳原蛭子神社より東側に兵庫津の旧市街が広がる。

タクシー乗り場
阪神神戸高速線大開駅
能福寺
柳原蛭子神社
大黒天 福海寺
神戸市立兵庫図書館
神戸ルミナスホテル
関西スーパー兵庫店・大開店
コープこうべコープ兵庫
川崎車両神戸本社・兵庫工場
増田製粉所本社・工場
デンソーテン本社・工場
ホームセンターコーナン・コーナンPRO 兵庫松原通店
神戸市バス松原営業所
神戸百年記念病院
吉田病院
西市民病院

6.1. バス路線
---------

「兵庫駅前」停留所にて、神戸市バスの路線が発着する。

4系統：神戸駅前 / 大日丘住宅前
6系統：松原通5 / 房王寺町5方面
9系統：神戸駅前 / 吉田町一丁目
13系統：新長田駅方面
96系統：神戸駅前 / 新長田駅前

7. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K JR神戸線 #0072bc新快速 通過
ff6600快速 神戸駅  ← 兵庫駅  ← 明石駅  #ff6600快速 神戸駅  - 兵庫駅  - 須磨駅 
999999普通 神戸駅  - 兵庫駅  - 新長田駅  #999999和田岬線 兵庫駅 - 和田岬駅

7.1. かつて存在した路線
--------------

日本国有鉄道 山陽本線貨物支線 兵庫駅 - 新川駅

8. 脚注
-----

9. 参考文献
-------

RJ2008-08RJ2008-08鶴通孝・目黒義浩、「日本縦断各駅停車 第8章 大阪から西へ 2」、『鉄道ジャーナル』、第42巻8号、 2008年8月号、鉄道ジャーナル社、2008年。
RF2004-01RF2004-01祖田圭介、「特集 短絡線ミステリー7 － 車両工場へのルート」、『鉄道ファン』、第44巻1号 、 2004年1月号、交友社、2004。
RF『鉄道ファン』RF2004-01、4.民間車両メーカー編、川崎重工業兵庫工場、78頁。
RJ『鉄道ジャーナル』RJ2008-08、「8 神戸貨物ターミナル Kobe Freight Terminal」、91頁。

10. 関連項目
--------

日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
---------

[1] - ジェイアール西日本不動産開発