国府駅 (愛知県)

国府駅は、愛知県豊川市久保町葉善寺35にある、名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH04。

本項ではかつて駅に併設されていた国府検車区についても記述する。

1. 概要
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豊川市西部の主要駅であり、名古屋本線と豊川線との乗換駅でもある。快速特急以外が停車する特急停車駅。

豊川市の中心駅であるJR豊川駅・名鉄豊川稲荷駅より列車本数が多く利用者も豊川駅・豊川稲荷駅より多い。名古屋方面から到着する終電も豊橋駅より1時間ほど遅く、道路事情も良いため、遠方からパークアンドライドによる利用者も多い。駅に隣接する形で名鉄協商の駐車場が併設されているほか、駅周辺には有料駐車場が数多くある。

年始には豊川稲荷への初詣客で賑わう。その際、当駅では臨時でホームに係員を配置し、乗客を誘導するなどに努めている。更に、豊川線の路線管理もほとんどが当駅で担当しているため、通常2人で担当している運転室も、豊川線専用の係員を設け、対応している。

当駅で購入は不可能だが「なごや特割2平日」「なごや特割2土休日」利用可。なお名鉄名古屋駅までの大人1人の運賃は1010円であり、なごや特割2平日1枚あたり120円、なごや特割2土休日1枚あたり230円差がある。

2. 歴史
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1926年4月1日 - 愛知電気鉄道豊橋線として東岡崎から小坂井まで開業した際に設置。
1935年8月1日 - 名岐鉄道と愛知電気鉄道の合併により、名古屋鉄道の駅となる。
1945年2月18日 - 豊川市内線が開業。
1965年度 - 貨物営業廃止。
1987年12月23日 - 橋上駅舎化。5・6番ホームを4両編成対応から6両編成対応に延伸。
2000年3月21日 - 毎時2本特急が特別停車するようになる。
2005年
1月29日 - 種別改正で新安城駅と共に正式に特急停車駅となる。
3月15日 - トランパス導入。
2008年3月 - ホーム連絡エレベータと多目的トイレ、自動放送の供用開始。
2009年3月 - 西・東口にそれぞれエレベータ新設、バリアフリー化工事完工。

3. 駅構造
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島式3面6線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。東側に、留置線が2本あり、夜間停泊などに使用されている。名古屋本線の列車は待避可能な構造となっている。当駅は、長い直線区間の途中に位置し、またポイントの直線側が速度制限なしのため、通過する快速特急の速度はほぼ120km/hであることが多い。豊川線用の5・6番線は6両長であるため、当駅で増結して8両になった場合は後2両がドアカットとなる。6番線は名古屋本線へは繋がっておらず、豊川線内折り返し列車のみが使用する。6番線の名古屋側は留置線として使われている。

自動券売機・改札機が設置されているが、自動精算機はない。自動券売機と出札窓口はそれぞれ1つずつしかなく、切符を買うために客が並んでいる姿もしばしば見受けられる。

発車案内表示機は改札を入ったすぐのところと各ホームにある。改札の近くの発車案内表示機はかつては「パタパタ式」が使用されていたが、2008年2月下旬にバリアフリー化工事と同時にLED式のものに取り替えられた。方面別に3台あり、先発列車と次発列車ののりば、種別、行き先、時刻、両数を表示する。ソラリー式だったときには備考の欄が設置されていなかったため、特別停車がある列車の場合、行き先欄に行き先の横に括弧書きでその旨が記されていた。また、豊川稲荷方面は先発列車の1段のみで、両数については発車番線と取り違えられることが多いため、シールで隠されていた。

ホームにある発車案内表示機は3段のLED式である。これも2008年2月下旬にバリアフリー化に伴って設置されたもので、方面別の先発列車ののりば、種別、時刻などを表示する。また、停車駅や列車の接近状況なども表示している。さらに、これは乗り換え案内とそのホームの発車案内を兼ねているため、同じ時刻でも各ホームごとに表示されている内容は、それぞれ異なっている。

西口には名鉄協商の駐車場がある。トイレは改札内と西口にある。

1600系の連結運転の試運転時に、国府駅の渡り線で幌の不具合が発生したため、豊川稲荷方面への特急運転時に幌は使用されていなかった。

2021年5月22日のダイヤ改正のダイヤ改正で、日中以降の豊川稲荷行きは5番線または6番線から発着するようになった。

 Meitetsu Ko Station Ticket Gate.jpg|改札口 Kou Station Platform.jpg|ホーム MEITETSU 1018F.JPG|留置線 Meitstu Ko Station .jpg|駅名標 MT-Ko-station-0-sign.jpg|豊川線のゼロキロポスト

3.1. バリアフリー化工事
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2007年9月より、構内のバリアフリー化工事が始まった。3つのホームから改札内のコンコースにエレベーターを設けるほか、多機能トイレの設置、ホームの嵩上げ、ホームの拡幅、電光案内板の改善などが行われた。ホームの拡幅は約30cmであるが、そのためには奥の留置線も含めて線路の付け替えが必要なため、やや大掛かりな工事になった。なお、西口・東口から改札口までのバリアフリー化は、豊川市が2008年度から着手することとされた。

当駅のバリアフリー化は、乗降客の悲願で、長年住民らが市や名鉄と協議を行ってきた。

2008年3月、上記のバリアフリー施設は、西口・東口から改札口までのエレベーター以外全ての施設で供用が開始された。また、多目的トイレについては、従来のトイレをそのまま残し、多目的トイレのみを新設する形となった。ただし、この時点では1・2番線ホームの豊橋寄りだけは、嵩上げされていなかった。

2008年9月、西口・東口から改札口までのバリアフリー化工事も開始され、期間中は駅周辺道路で一部交通規制が行われた。それと同時に、前述の1・2番線ホームに残った未施工部分も嵩上げ工事が施され、2009年3月に完成した。エレベーター完備に伴い、地平の車椅子用通路と踏切が廃止された。

3.2. 配線図
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4. 利用状況
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『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は9,724人であり、この値は名鉄全駅中42位、名古屋本線中17位、豊川線中1位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は11,572人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中36位、名古屋本線中18位、豊川線中1位であった。『愛知県統計書』、『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車人員の推移<WtTableImplicitTableBody />* 千人単位からの概算値概要でも述べたとおり、JR豊川駅や名鉄豊川稲荷駅より利用客が多い。

5. ダイヤ
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特急停車駅だが、朝と深夜は一部の快速特急も特別停車する。快速特急は豊川稲荷発のみ本宿駅と美合駅にも特別停車する。また、東岡崎・名古屋方面からの当駅止まりの特急・急行・普通が数本あるほか、毎日早朝に当駅始発の急行豊橋行きが1本設定されている。東岡崎方面は日中を除いて、当駅から豊川線急行などが加わり列車の本数が増える。2005年1月まで運転された正月ダイヤの臨時特急は構内配線の都合上、当駅に営業停車していた。当時は当駅や新安城駅が特急標準停車駅ではなかったため、時刻表や発着標の備考欄に「国府停車」と表示されていた。さらに、諏訪町駅が特急停車駅になる前は、「国府・諏訪町停車」となっていた。それ以前の正月ダイヤ中は、豊橋発着の高速・急行が当駅発着となっていた。

なお、準急は平日朝の新可児発伊奈行き1本を除き、当駅または豊川線豊川稲荷駅が発着である。豊橋方面発の列車はない。藤川駅と男川駅が準急停車駅になる2008年12月より前は豊橋方面発の準急もあったが、現在は基本的に東岡崎以東は急行に種別変更する。2021年10月から2023年3月18日のダイヤ改正まで土休日の日中に急行が毎時2本、当駅で名古屋方面へ折り返していた。現在も豊川線直通列車のある朝夕ダイヤから、直通列車のない日中ダイヤに切り替わる際に当駅で名古屋方面に折り返す準急・急行が運行されている。

人身事故などにより列車が遅れる場合、豊橋駅に進入すると、折り返しの下り列車やJR飯田線の列車が遅延することから、特急列車などで当駅折り返しでダイヤ回復をさせることがある。その際、通常は通過する快速特急を臨時停車させ、利便性を向上させる処置がとられることも多々ある。

豊川線は日中普通のみ毎時2本、朝と夕方は各種別が合計毎時4本、深夜は毎時2本の運行である。2023年3月から当面の間、イオンモール豊川の開業に合わせて日中も毎時4本に増発される。

6. 国府検車区
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豊川線の1500V昇圧前、同線で使用する車両の保守、留置を行う基地として国府駅構内に国府検車区があった。

1945年の車庫開設当初はモ70形5両が在籍したが、1950年の配置転換でモ70形は揖斐・谷汲線に転出し、一旦モ30形・モ85形が入線したものの、同年8月より揖斐・谷汲線からモ100形と入換となり、豊川市内線の昇圧まで同車が使用された。

豊川市内線は1953年12月に1500Vに昇圧。名古屋本線との直通運行を開始し、600V線区の車庫としての役目を終えた国府検車区は1954年5月に廃止された。跡地は無人変電所が建てられた。

7. 駅周辺
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7.1. 西口
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7.2. 東口
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国府病院
三河国分寺跡など
船山古墳
県立豊川特別支援学校
愛知県道5号国府馬場線

7.3. バス路線
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バス停は西口にある。

豊川市コミュニティバス
豊川国府線
音羽線
御津線
御油地区地域路線
名鉄バス
国府財賀寺線

8. 隣の駅
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名古屋鉄道NH}} 名古屋本線 □快速特急 通過 □快速特急・■特急 豊橋駅 - - 国府駅 - - 東岡崎駅 ■急行・■準急 伊奈駅 - 国府駅 - 本宿駅 ■普通 小田渕駅 - 国府駅 - 御油駅 TK}} 豊川線 □快速特急・■特急・■急行・■準急・■普通 国府駅 - 八幡駅かつては当駅 - 八幡駅間に白鳥駅、八幡口信号場が存在した。

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道