呉駅

呉駅は、広島県呉市宝町にある、西日本旅客鉄道呉線の駅であるzeneki49}}。駅番号はJR-Y14。

呉市の中心駅であり、1981年に開業した駅ビルには商業施設「クレスト」が入居する。駅長が配置された直営駅で、管理駅。

1. 歴史
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1903年12月27日：官設鉄道の海田市駅 - 呉駅間開業により、その終着として設置停車場}}。
1904年12月1日：山陽鉄道に貸渡停車場}}。
1906年12月1日：山陽鉄道国有化停車場}}。国有鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。呉線の所属となる。
1922年4月9日：駅舎改築工事が起工する。
1923年8月13日：駅舎改築工事が竣工。同日に使用開始。
1935年
3月24日：呉線が広駅まで延伸し、途中駅となる。
11月24日：現在の呉線の全通に伴うホーム延長工事で跨線橋が設置される。
1945年
7月2日：呉市街空襲により、駅舎全焼。
12月：駅舎新築工事が起工する。
1946年
3月25日：連合軍専用列車の「Allied Limited」と「Dixie Limited」の停車開始。
4月30日：駅舎新築工事が竣工。
5月6日：駅舎新築にあたる竣工式を挙行する。
5月7日：駅舎使用開始。
7月26日：イギリス連邦占領軍専用列車「BCOF train」の始発駅となる。
1965年9月24日：みどりの窓口営業開始。
1981年7月7日：それまでの地平駅舎に代わり、現在の橋上駅舎営業開始。
1986年11月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に移管停車場}}。
1996年3月16日：当駅から広島駅までノンストップの快速列車新設に伴い、停車駅となる。
1997年3月21日：駅ビルが全面リニューアルし、「クレスト」として開業。
2005年10月1日：臨時快速「瀬戸内マリンビュー」新設に伴い、停車駅となる。
2007年
5月18日 - ICOCA対応自動改札機を設置。
9月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
：ジェイアール西日本広島メンテックの呉営業所が、当駅に設けられるgroup="注釈"。
2010年
7月14日：平成22年7月豪雨により呉線内で複数の土砂崩れが発生し、三原駅 - 当駅間が不通となる。
7月16日：広駅 - 当駅間で運転再開。
：ジェイアール西日本広島メンテックの呉営業所が当駅から向洋駅へ移転し、西条・呉営業所となるgroup="注釈"。
2013年7月1日：列車接近メロディーがテレビアニメ『宇宙戦艦ヤマト』主題歌に変更される。
2018年
7月6日：平成30年7月豪雨により営業休止。
8月20日：広駅 - 当駅間で暫定的な部分運転を実施。
9月9日：広駅 - 坂駅間で運転再開。
2020年5月13日：みどりの券売機プラスの利用を開始。既存のみどりの窓口は引き続き営業を継続するも、窓口閉鎖時間が設けられる。

2. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅で橋上駅舎を有するzeneki49}}。駅ビル・バスターミナルを併設している。1番のりばが単式、2・3番のりばが島式ホームである。1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線であり、上り列車は1・3番のりばに、下り列車は2・3番のりばに到着可能である。また、各番線とも広島方面、三原方面双方に出発信号機があり、両方向に出発可能である。改札口・みどりの窓口・みどりの券売機・みどりの券売機プラス・セブン-イレブン ハートインは2階にある。各ホームへはエレベータが設置されている。また、駅スタンプが設置されている。

2013年7月1日より接近メロディーが『宇宙戦艦ヤマト』のオープニングテーマに変更された。1番のりばが歌い出し部分、2・3番のりばが前奏部分を使用している。呉市には大日本帝国海軍呉海軍工廠があり、戦艦の大和が建造されたことにちなむ。駅南側には呉市海事歴史科学館がある。

2.1. のりば
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 Platform of Kure Station 2.jpg|1番のりば Platform of Kure Station 4.jpg|2・3番のりば

2.2. 特徴
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3番のりばは広島駅 - 当駅間の区間運転の折り返しと、快速列車との接続を行う上りの普通列車が使用する。また、広島発22時半の当駅止まりはそのまま留置され、翌朝に当駅始発の三原・糸崎行き初電として運行される。
かつては3番線南側に貨物ヤードが広がりそこから旧海軍工廠方面、中央桟橋方面、バブコック日立工場にそれぞれ専用線が伸びていた。中央桟橋方面の専用線は、旧海軍工廠方面の専用線の、中央桟橋方面に向かう道路をオーバークロスする橋を西側に渡った直後の部位から南西に分岐し、カーブを描きながら南に進み中央桟橋南端付近まで伸びていた。バブコック日立工場への専用線は貨物ヤードの線路群のうち最も南側の線路から駅構内西側で南西に分岐し、工場に入っていっていた。中央桟橋方面への専用線跡とバブコック日立工場への専用線跡は駅南側再開発によりその面影は完全に消失した。旧海軍工廠方面の専用線は、4番線を東側にそのまま延長する形で存在した。4番線以南のほとんどの線路は駅東側でこの線路に収束していた。そのため、戦後は貨物ヤードの上り引き上げ線として使用されていた。この線路は、駅東側で3番線とシーサスクロッシングのポイントでつながっていた。駅東側の、中央桟橋方面に向かう道路をオーバークロスする橋は複線になっており、北側の橋が本線である。南側の橋は旧海軍工廠方面への専用線が通っていたが、現在はレールが撤去され歩道橋として再整備され使用されている。また、その東側の踏切は以前、本線と専用線が通る複線の踏切であったが、現在は専用線が撤去・アスファルト舗装され、遮断機の位置が変更され単線の踏切となっている。堺川踏切が単線の踏切であるにもかかわらず列車進行方向指示器を装備しているのは複線の踏切であった時代の名残である。さらにその東側で堺川を渡る橋梁は、現在でも本線と専用線の2本の橋梁が南北に並んでいる。専用線用地はその橋梁を東に渡り海上自衛隊呉教育隊の敷地まで伸びているが、雑草に覆われておりレールが残存しているか否かははっきりしない。
貨物取扱い廃止後も貨物ヤードの線路群は2000年頃まで大部分がそのまま放置されていたが、呉駅南側再開発が本格化するにつれそれらは撤去され、今ではその面影はほとんどない。
駅北西側にもかつては数本の側線があった。また、駅北東側にある1番線の安全側線は、2000年頃まではさらに先まで伸びており、駅東側の中央桟橋方面に向かう道路の手前に車止めが設置されていた。そこからスイッチバックするように1本の側線が1番ホーム東端に隣接して建っていた工事用車両の小さな車庫に繋がっていた。現在は通常の安全側線として使用される部分以外は撤去され、車庫も解体され存在しない。駅西側の、3番線を合流させたあとの2番線の延長線上には、電化された下り引き上げ線が残されており、構内西端の二河川東踏切手前で車止めが設置されている。この側線は安全側線としての役割を兼ねている。

3. 利用状況
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「広島県統計年鑑」または「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。JR西日本管内において単線区間内にある駅では最多であり、山口県最多の下関駅や、福井県最多の福井駅よりも乗降人員が多い。



4. 駅周辺
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北側
呉阪急ホテル
広島電鉄 宝町営業センター
呉市役所
呉市立図書館
ハローワーク呉
広島県総合事務所呉庁舎
呉警察署
呉税務署
呉郵便局
呉市消防局西消防署
呉共済病院
広島県立呉三津田高等学校 南側
駅南側のペデストリアンデッキで接続されている。
ゆめタウン呉 - 店舗2Fの通路がそのままペデストリアンデッキの一部を形成している。
呉市海事歴史科学館
呉中央桟橋ターミナル - ペデストリアンデッキで接続されており、距離は約600mである。
レクレ
三菱パワー
海上自衛隊呉史料館
コンフォートホテル呉

5. バス路線
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呉駅には広電バス、中国JRバス、さんようバスの路線バス、高速バスが乗り入れている。

1番のりば
焼山・北原・熊野
2番のりば
焼山・苗代・神山・郷原
平原・苗代・熊野
3番のりば
昭和町・音戸の瀬戸・冠崎・音戸・倉橋
4番のりば
宮原・鍋桟橋・見晴町
坪の内・国立病院・鍋桟橋
呉市役所・辰川
5番のりば
広駅・広島国際大学・黒瀬・賀茂医療センター・西条駅
6番のりば
クレアライン 　広島市役所・八丁堀・広島バスセンター
広島空港
7番・8番のりば
東畑・広・仁方・川尻
長浜・東小坪・虹村工業団地
石内・黒瀬・広島文化学園大学
グリーンヒル郷原・広島国際大学
8番・9番のりば
呉市内中心部
12番・13番のりば
吉浦・天応※文化ホール経由便は停車しない
14番・15・16番のりば
降車専用
17番のりば
吉浦・天応
三条・二河
下蒲刈・蒲刈・豊島・沖友天満宮

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 呉線 #f60快速「通勤ライナー」 安芸阿賀駅  → 呉駅  → 矢野駅  #f60快速「安芸路ライナー」 安芸阿賀駅  - 呉駅  - 吉浦駅  #999普通 安芸阿賀駅  - 呉駅  - 川原石駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
クレスト - 呉駅の駅ビル

9. 外部リンク
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[1] - 西日本旅客鉄道