町田市立陸上競技場

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町田市立陸上競技場は、東京都町田市野津田町の町田市立野津田公園内にある陸上競技場である。

日本プロサッカーリーグに所属するFC町田ゼルビアがホームスタジアムとして使用している。日本体育施設株式会社と一般財団法人町田市体育協会の共同事業体である「スポーツパークパートナーズまちだ」が指定管理者として管理している。

2020年1月1日から株式会社ギオンがネーミングライツを取得しており、「町田GIONスタジアム」の呼称を用いている

1. 概要
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町田市の市制施行30周年記念による三大スポーツ施設建設事業の一つとして計画され、1990年10月7日にオープンした。400メートル・8コースのウレタン系全天候舗装トラックと天然芝のインフィールドを備えた日本陸上競技連盟第3種公認の陸上競技場である。

メインスタンドは2012年の改築工事で建設された、鉄筋コンクリート造6階建。バックスタンドは2021年の改築工事で建設された、鉄筋コンクリート造一部鉄骨造3階建。サイドスタンドは合計8,140席あり、収容人員は15,489人。なお、Jリーグ開催時の収容可能人員は15,320人。

2009年4月より、日本体育施設株式会社と町田市スポーツ振興公社が共同事業体「スポーツパークパートナーズまちだ」名義で指定管理者として運営する。 町田市スポーツ振興公社が2010年3月31日に解散したため、2014年4月1日からは一般財団法人町田市体育協会が運営に加わっている。

サッカー、特にFC町田ゼルビアのホームグラウンドとしての利用が主となっているが、町田市に練習グラウンドを置くラグビーチームである横浜キヤノンイーグルスが公式戦を開催することもある。

2. サッカースタジアムとしての利用
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2.1. 開設当初
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町田市立陸上競技場開設当初は、東京ガスサッカー部がジャパンフットボールリーグ時代に準本拠地として使用し、国士舘大学サッカー部も試合を開催していた。1996年の第5回ジャパンフットボールリーグでは、コンサドーレ札幌がコスモ石油四日市FCとの主管試合をここで行ったことがある。

また、1993年のJリーグ発足に当たり、日本サッカーリーグ  ・全日空横浜サッカークラブが町田市をホームタウン、野津田競技場を本拠地としてJリーグに参入する事を目指した時期がある。この交渉は実らず、全日空横浜は横浜フリューゲルスとして神奈川県横浜市をホームタウンとし、横浜市三ツ沢球技場を本拠地としてJリーグに参加したgroup="注" 。

Jリーグ公式戦が初めて行われたのは2001年11月10日のことで、J2第43節の川崎フロンターレ対アルビレックス新潟が野津田競技場で行われた。これは、翌年の2002 FIFAワールドカップに向け、フロンターレの本拠地である等々力陸上競技場が長期改修に入っていた為の特例的処置だった。

2.2. 第1次大規模改修
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「FC町田」のトップチームとして1989年に誕生した「FC町田ゼルビア」は2007年に関東サッカーリーグ1部を昇格1年目で初制覇したのを契機に本格的にJリーグ参入を目指すが、当時の野津田競技場はメインスタンドのみ座席で、バック・サイドスタンドは芝生席という、収容人員数6,000人ほどの小規模なスタジアムであり、Jリーグの基準に照らして大規模な改修・増築が必要だった。そこで町田市は2009年から、ゼルビアのJリーグ参入並びに2013年に予定されていた第68回国民体育大会のサッカー競技実施を念頭に野津田競技場の改修工事に着手する。

当初の計画では、2009年時点でのJリーグ基準に基づき、芝生席であったバックスタンドを鉄骨製の仮設座席にし、ナイター照明設備を新設するなどの簡易改修を実施する計画であったが、平均入場者数が基準に満たないこと、スタジアムの確保が間に合わないことなどを理由にゼルビアが2010年度のJリーグ入会に向けた本申請を断念したことなどを踏まえ、2010年7月までに設計を行い、バックスタンドは当初の仮設座席からコンクリート製スタンド新設による全面改修に変更、さらに当初予算で計上されていたナイター照明設備を新設する工事に着手した。しかし、2010年8月31日、Jリーグはこの設計が“2009年度の”Jリーグ基準準拠であったのに対し、2010年度の新たなJリーグ基準では、更衣室などの設備の面積や収容人数が明示されている点などの変更点があることを踏まえて「ホームスタジアムは、現在計画されている改修工事を経てもJリーグ基準を満たすことができないと判断される」という審査結果をゼルビアに通知したgroup="注"。この年、ゼルビアのJFL最終順位は2位となり、成績面でのJ2参入条件は満たしたものの、このスタジアム要件の欠格が理由となってJ2参入は見送られた。町田市では、メインスタンドの全面改修計画を立ててこれに対処する方針とし、2013年2月末までの完成を目指すとした。

翌2011年のゼルビアの参入予備審査において、町田市長の石阪丈一が改修工事の完成予定を前倒し、2012年11月の完成を目指すことを表明する一方で、Jリーグ側からは「ホーム競技場を改修する間の代替地を含む来季の競技場確保」と「経営の健全化」の2点を求められたことを踏まえて対応策を検討。メインスタンド改修中に試合が開催できるよう、2011年のオフシーズンにメインスタンドの前方に鉄骨造り5階建て・延べ床面積1248.52平方メートル、総工費2億1千万円の「メディアセンター」を建築し、この中にJリーグ基準で求められる諸室を設置することでJリーグの承認を得た。2012年にメインスタンドが完成し、シーズンオフに「メディアセンター」の撤去と陸上トラックの張り替えが行われ、2013年シーズン開幕までに改修工事が完了し、予定通りスポーツ祭東京2013も開催された。

2.3. 第2次大規模改修
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全面改修後も、スタジアム内の電光掲示板は動画再生不可能な電球式であったが、2016年のゼルビアJ2再昇格を機に2018年までを目処にこれを大型映像装置に更新する予定とし、町田市議会の2017年6月定例会において東芝・近藤電気特定建設工事共同企業体が映像装置整備工事を請け負うことが公表された。2018年3月4日の第2節・大宮アルディージャ戦において除幕式が行われ、東芝インフラシステムズ製のフルカラーLED方式の大型映像装置が完成導入された。この更新事業の事業費の一部にはふるさと納税制度による寄付金が充当された。

一方、2018年現在の施設ではJリーグクラブライセンス制度におけるスタジアム基準に照らして、収容人員等においてJ2基準相当の規格しか満たしていないことから、石阪町田市長は野津田競技場の増築を検討。2018年10月、町田市は2021年2月からの使用を目指す、J1スタジアム基準を満たす改修計画を発表した。バックスタンドを鉄筋コンクリート造3階建て屋根付き構造に改築し、収容人員数を5,000席程度増設するというもので、2018年度から2019年度にかけて実施設計を行い、設計は野津田競技場の将来構想策定業務を策定した梓設計が受託した。2019年度には条件付一般競争入札で西武建設と観客席増設工事請負契約を締結し、2021年5月にバックスタンドが完成。同月15日のホームゲームより使用を開始した。

なお、町田ゼルビアは2019年9月に、上記の改修計画が承認されたことを受けて、Jリーグより2020年度のJ1ライセンスを承認された。2019年度までの規定では「最初にJ1に昇格するシーズンの開幕までに15,000人以上収容できるスタンドを完成させること」が昇格条件であり、2018年J2では4位でJ1参入プレーオフ出場となる順位を充足しながら左記規定を充足できないためJ2ライセンスまでにとどまっていたが、2018年11月の規約改正により2020年度のライセンスから、「既存スタジアムをホームスタジアムとして使う場合は、最初に上位ライセンスを取得して3年以内に改修・改築して上位ライセンス基準を充足すること」を申請し、Jリーグから承認を得られれば、上位ライセンスを発給できるように改正されたことによる。

3. 施設命名権
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2019年10月23日、神奈川県相模原市に本社を置く総合物流企業のギオンと命名権契約を結んだことを発表し、2020年1月1日から2026年12月31日の7年間、「町田GIONスタジアム」と名称することが決まった。なお、株式会社ギオンは、SC相模原の本拠地である相模原麻溝公園競技場の命名権も取得している関係で、混乱防止のため社名の箇所はローマ字にしている。

4. 主な使用例
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FC町田ゼルビアの試合
横浜キヤノンイーグルスの試合
大学・高校等の各陸上競技
市民マラソン等の市主催関連催事等
新型コロナウイルスワクチン集団接種会場
町田市指定災害時避難施設

5. アクセス
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小田急小田原線 鶴川駅、JR横浜線・小田急線 町田駅、小田急多摩線・京王相模原線・多摩都市モノレール線 多摩センター駅、JR横浜線 淵野辺駅からそれぞれ神奈川中央交通バスで「野津田車庫」「野津田高校入口」「新屋敷」「サンシティ町田」下車徒歩10分
一般路線バスの場合、降車場所は乗車場所と系統によって異なる。スタジアム公式サイト およびFC町田ゼルビア公式サイト を参照のこと。
FC町田ゼルビアホームゲーム開催時には鶴川駅・町田バスセンターよりスタジアム前まで直行バスが、多摩センター駅・淵野辺駅・南町田グランベリーパーク駅よりスタジアム前まで無料送迎バスがそれぞれ運行される。

6. ギャラリー
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7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 外部リンク
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