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北大路駅

北山駅鞍馬口駅|}北大路駅は、京都府京都市北区小山北上総町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK04。

1. 歴史
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1981年5月29日：京都市営地下鉄烏丸線の京都駅 - 当駅間の開業時に{寺田}、起点駅として開業{川島}{寺田}。
1990年10月24日：京都市営地下鉄烏丸線が北山駅まで延伸され、途中駅となる{寺田}。
2007年4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる{寺田}。
2010年4月：駅名標の下に、近隣施設の名称が広告として付記される。
2017年8月3日：男性の視覚障害者が当駅のホームから転落する事故が発生。のちのホームドア設置につながる出来事となった。
2018年3月19日：駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業。
2023年1月21日：可動式ホーム柵の使用を開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線{川島}を有する地下駅である{川島}。改札口は南北1か所ずつあり{川島}、南改札のみ駅員が配備されている。

2.1. のりば
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2番線の西側に側線{川島}{川島}、当駅の南側に渡り線{川島}をそれぞれ備えている。側線は開業から1988年の竹田車庫開設まで使用されていた車両検査施設の跡である{川島}。 Kotochika北大路2018年に、当駅構内に駅ナカ商業施設「Kotochika北大路」が開業している。ほかの「Kotochika」とは異なり小規模な店舗構成となっている。

デイリーヤマザキ
ココカラファイン

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗降人員は22,343人である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。



4. 駅周辺
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北大路通と烏丸通の交差点の地下に位置し、併設されている北大路バスターミナルと地上のキタオオジタウンが一体となって大型複合施設を構成している。洛北の交通の拠点として日中は多くの利用者でにぎわうが、中心市街地のベッドタウンとして閑静な住宅街が近接している。駅およびこれらの施設が立地しているのは京都市電烏丸車庫の跡地で、市電が運行されていた当時は烏丸車庫前停留場があった。

烏丸通・北大路通に沿って商店街がある。

キタオオジタウン
京都市営バス北大路バスターミナル・烏丸営業所
イオンモール北大路
京都市北文化会舘
大谷大学
京都府立清明高等学校
京都からすま病院
立命館小学校
京都府立植物園

5. バス路線
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5.1. 北大路バスターミナル
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{北大路バスターミナル}} 北大路駅の一つ上の地下階に存在する京都市営バス有数のバスターミナル。京都産業大学・上賀茂神社・金閣寺・修学院・高野方面など洛北への観光地方面へのバスが発着する。過去には地上1階にバスターミナルが存在したが、1995年にキタオオジタウンが竣工し地下化された。現在は、降車ホームが1つと、乗車ホームが2つに分かれている。両ホームの間の乗り換えは、1層下の通路を使う。

一時期、京都バスの岩倉・大原方面への路線も発着していたが国際会館駅発着に再編される形で廃止され、現在は日中以降の静市線が乗り入れている。

5.2. 「烏丸北大路」バス停留所
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{date=2022年2月} ほかにも烏丸北大路交差点東側と南側に市営バスと京都バスの「烏丸北大路」バス停がある。東側は市営バスおよび出町柳駅発着の京都バスの便が停車する。南側は市営バス37系統が停車する。

京都市営バス
1号系統：下鴨神社 出町柳駅行 / 佛教大学 西賀茂車庫行
37号系統：河原町通 四条河原町・三条京阪行 / 北大路バスターミナル 西賀茂車庫行
204号系統：白川通 高野・銀閣寺行 / 西大路通 金閣寺・西ノ京円町行
205号系統：河原町通 四条河原町・京都駅行 / 西大路通 金閣寺・西大路四条行
206号系統：東山通 祇園・清水寺・京都駅行 / 千本通 四条大宮・水族館・京都駅行
北3号系統：京都産大行
北8号系統：高野 修学院道・松ヶ崎駅方面 / 佛教大学・松ヶ崎駅方面
京都バス
30・36系統：出雲路橋 経由 出町柳駅行
32系統：貴船口 経由 鞍馬・広河原行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
34系統：京都産業大学 経由 静原・城山行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
35系統：京都産業大学 経由 市原行 / 高野橋東詰 経由 出町柳駅行
46系統：洛北高校・深泥池 経由 国際会館駅行
その他、快速35系統が降車扱いで停車
雲ヶ畑バス もくもく号 - 京都バス西行きのりばから発車
雲ケ畑行 ※運行本数は1日4便

6. 隣の駅
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京都市営地下鉄 烏丸線 北山駅  - 北大路駅  - 鞍馬口駅 
括弧内は駅番号を示す。

7. 脚注
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7.1. 出典
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7.1.1. 本文中の出典
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{2}}

7.1.2. 利用状況の出典
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{group="統計"}

8. 参考文献
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{和書}
{和書}

9. 関連項目
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{Kitaōji Station}}

日本の鉄道駅一覧
北大路

10. 外部リンク
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[1] - 京都市交通局
[2]
テクノさかき駅

テクノさかき駅は、長野県埴科郡坂城町大字南条にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

この駅はしなの鉄道で唯一、駅名に「カタカナ」と「ひらがな」を用いている。 「テクノ」の部分のローマ字表記は「Tekuno」が正式表記となっている。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1998年7月2日：新駅建設起工式。
1999年4月1日：しなの鉄道として開業後、初の新駅として開業。
2022年4月1日：無人化。

1.2. 駅名の由来
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隣接するさかきテクノセンターから取られている。

2. 駅構造
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無人駅であり、6両編成に対応した相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は坂城駅寄りの跨線橋で連絡する。

2.1. のりば
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 Shinano Railway Tekuno-Sakaki Station Gates.jpg|改札口 Shinano Railway Tekuno-Sakaki Station Waiting room.jpg|待合室 Shinano Railway Tekuno-Sakaki Station .jpg|ホーム

3. 利用状況
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年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は次のとおり。

2001年度 - 179,064人 ： 491人/日
2002年度 - 178,489人 ： 489人/日
2003年度 - 181,881人 ： 496人/日
2004年度 - 176,621人 ： 484人/日
2005年度 - 181,389人 ： 497人/日
2006年度 - 182,019人 ： 499人/日
2007年度 - 180,439人 ： 499人/日
2008年度 - 184,059人 ： 509人/日
2009年度 - 175,824人 ： 487人/日
2010年度 - 175,128人 ： 480人/日
2011年度 - 170,128人 ： 470人/日
2012年度 - 161,261人 ： 446人/日
2013年度 - 163,779人 ： 452人/日
2014年度 - 159,302人 ： 439人/日
2015年度 - 163,716人 ： 450人/日
2016年度 - 167,151人 ： 464人/日
2017年度 - 164,920人 ： 455人/日
2018年度 - 169,439人 ： 469人/日
2019年度 - 164,899人 ： 455人/日

4. 駅周辺
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金井中之条工業団地
日精樹脂工業
坂城テクノセンター
坂城勤労者総合福祉センター
さかき千曲川バラ公園
坂城町立南条小学校
国道18号
千曲川

5. バス路線
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坂城町循環バス
北まわりコース 【鼠橋運動公園マレットゴルフ場→びんぐし湯さん館→坂城駅方面】
南まわりコース 【夢の湯前→坂城高校前→北日名公民館方面】

6. 隣の駅
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しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線 red快速 通過 #0074be普通 西上田駅 - テクノさかき駅 - 坂城駅

7. 脚注
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7.1. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - しなの鉄道
秋篠寺

秋篠寺は、奈良県奈良市秋篠町にある単立の寺院。山号はなし。本尊は薬師如来。伎芸天像と国宝の本堂で知られる。

1. 歴史
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寺は奈良市街地の北西、西大寺の北方に位置する。奈良時代の法相宗の僧・善珠の創建とされ、地元の豪族秋篠氏の氏寺ともいわれているが、創建の正確な時期や事情はわかっていない。

宝亀7年、皇后の井上内親王と、その子で皇太子の他戸親王を廃して死に至らしめた光仁天皇の勅願により善珠が創建したともいうが、これは鎌倉時代の文書に見えるものである。文献上の初見は『続日本紀』に宝亀11年、光仁天皇が秋篠寺に食封一百戸を施入したとあるもので、この年以前の創建であることがわかる。創建時は法相宗の寺院であった。『日本後紀』によれば、延暦25年に崩御した桓武天皇の五七忌が秋篠寺で行われたことが見え、皇室とも関連の深い寺院であったことがわかる。

秋篠寺は平安時代になると真言宗寺院となり、平安後期からは寺領を増大させて南に位置する西大寺との間にたびたび寺領をめぐる争論があったことが、西大寺側に残る史料からわかる。

保延元年には火災により講堂以外の主要伽藍を焼失した。現存する本堂は、旧講堂の位置に建つが創建当時のものではなく、鎌倉時代の再建である。

文禄4年、豊臣秀吉によって寺領100石が安堵される。

明治時代以降は浄土宗に宗旨を変更していたが、現在は単立寺院となっている。

南門の外にはかつての鎮守社・八所御霊神社があり、早良親王など八柱を祀る。

2. 境内
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現在、主な入口は東門になっているが、本来の正門は南門である。南門と本堂の間には、雑木林や苔庭の中に金堂、東西両塔の跡があり、それぞれ礎石が残っている。

本堂 - 鎌倉時代の建立で、講堂の跡地に建てられた。当時の和様仏堂の代表作の1つである。桁行5間、梁間4間。屋根は寄棟造、本瓦葺き。堂の周囲には縁などを設けず、内部は床を張らずに土間とする。正面の柱間5間は中央3間を格子戸、左右両端の間を連子窓とする。全体に保守的で簡素な構成で、鎌倉時代の再建でありながら奈良時代建築を思わせる様式を示す建物である。和様建築では柱上部の頭貫以外には貫を用いず長押を使用するのが原則だが、この建物では内法長押の下に内法貫を使用し、内部の繋虹梁も身舎側では柱に差し込むなどの新技法が使われている。なお、建物内部の柱にも風蝕痕が残ることなどから、建立当初は建物前面の左右5間・奥行1間分を、壁や建具を入れない吹き放しとしていたと推定される。堂内には本尊薬師三尊像を中心に、十二神将像、地蔵菩薩立像、帝釈天立像、伎芸天立像などを安置する。
鐘楼
大元堂 - 本堂西側。秘仏の大元帥明王像を安置する。
開山堂
霊堂
十三重石塔
金堂跡 - 礎石が残る。苔庭となっている。
十三社
香水閣 - 本堂東側、東門近くにある井戸「香水井」である。平安時代の初め、僧常暁が当時の閼伽井の水面に映る大元帥明王像を感得したという故地である。
東門
庫裏
東塔跡 - 三重塔の跡。基壇や礎石がよく残っている。
西塔跡 - 苔庭の中にある。
南門
善珠の墓 - 境内東の飛び地にある。

3. 文化財
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3.1. 国宝
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本堂

3.2. 重要文化財
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木造伝・伎芸天立像 - 像高206.0センチメートル。本堂仏壇の向かって左端に立つ。瞑想的な表情と優雅な身のこなしで多くの人を魅了してきた像である。全体が同時期に製作されたものではなく、頭部は奈良時代に脱活乾漆法で、体部は鎌倉時代に木造で作られているが、像全体としては違和感なく調和している。「伎芸天」として伝わることから「木造伝伎芸天立像」として重要文化財に登録されている。「伎芸天」の彫像の古例は日本では本像以外に知られていない。なお、体部は運慶の作とする説もある。秋篠寺には、頭部を奈良時代の脱活乾漆造、体部を鎌倉時代の木造とする像が本像を含め4体ある。
木造薬師如来及両脇侍像 - 本堂の本尊である。中尊の薬師如来が素木仕上げであるのに対し、脇侍の日光菩薩・月光菩薩像は彩色仕上げで作風も異なり、本来の一具ではない。中尊薬師如来像は蓮華座ではなく古風な裳懸座に坐す。制作年代については、室町時代頃の復古作とされている。両脇侍像は平安時代後期の作とみられ、像容から、もとは梵天・帝釈天像として造られた可能性がある。
木造帝釈天立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。本堂に安置。
木造梵天立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。奈良国立博物館に寄託。
木造伝・救脱菩薩立像 - 頭部は奈良時代の脱活乾漆造、体部は鎌倉時代の木造。奈良国立博物館に寄託。
木造地蔵菩薩立像 - 平安時代。本堂に安置。
木造地蔵菩薩立像 - 平安時代。京都国立博物館に寄託。
木造十一面観音立像 - 平安時代。東京国立博物館に寄託。
脱活乾漆像残欠 - 奈良時代。奈良国立博物館に寄託。
木造大元帥明王立像 - 鎌倉時代。本堂西側の大元堂に安置。大元帥明王の彫像として稀有の作。6本の手をもち、体じゅうに蛇が巻き付いた忿怒像で、秋篠寺が真言密教寺院であった時代の作である。秘仏で5月5日の護摩法要と6月6日の結縁開扉の時に開扉されるが、一般の拝観が可能なのは6月6日のみである。

3.3. 奈良県指定有形文化財
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鰐口 1口

3.4. 奈良市指定有形文化財
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絹本著色愛染明王像 1幅 - 奈良国立博物館に寄託。
絹本著色大元帥明王像 1幅

3.5. 奈良市指定有形民俗文化財
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馬図絵馬 断片7点

4. アクセス
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近鉄大和西大寺駅下車。奈良交通バス72号系統押熊行きに乗車の上、「秋篠寺」バス停下車。
近鉄平城駅下車。東に0.8キロ。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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『週刊朝日百科 日本の国宝』59号、朝日新聞社、1998
橋本聖圓、山岸常人『法華寺と佐保佐紀の寺』、保育社、1987

7. 関連項目
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勅願寺
光仁天皇
国宝一覧
日本の寺院一覧
アスロック

RUR-5 アスロックは、アメリカ合衆国が開発した艦載用対潜ミサイル。

1. 来歴
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アメリカ海軍は、初のスキャニング・ソナーとしてQHBを開発し、1948年から艦隊配備に入るとともに、これを発展させたAN/SQS-4を開発していた。1950年の時点で、AN/SQS-4はQHBの倍に達する優れた探知性能を備える見込みとなっていた。当時、新世代の対潜兵器として324mm対潜ロケット砲の開発が進められていたが、AN/SQS-4の探知距離をもってすれば、これより遥かに長射程の兵器であっても運用可能と見積もられた。このように長距離で探知・攻撃できれば、UボートXXI型のような水中高速潜水艦や長射程兵器を備えた潜水艦に対しても、必ずしも追いつかずとも交戦可能と期待されたFriedman。

この要請に対し、まず1953年の提案に基づき、射程1500の対潜ミサイルとしてRATが開発された。このように長射程での対潜兵器では、発射してから着弾するまでに目標が移動してしまい失中となる可能性があることから、弾頭は、単なる爆雷ではなく、誘導魚雷が用いられた。標準的な38口径12.7cm連装砲にアームを装着して運用するか、あるいは50口径7.6cm連装砲と換装するための簡単な連装発射機で運用することになっていたFriedman。

RAT-A、RAT-Bが順次に開発されたものの、飛翔精度不良など深刻な技術的問題に直面し、1957年に開発中止となったFriedman。一方、1955年からは核爆雷を弾頭とするRAT-Cの開発が着手されていたが、こちらの開発はある程度の成果を上げていた。このことから、アメリカ海軍は、RAT-Cで得られた成果を基本として新技術も加味し、核爆雷のほかに短魚雷を弾頭とする対潜ミサイルの開発に着手した。RATではAN/SQS-4の探知距離とマッチする射程とされていたが、更に長距離探知が可能なAN/SQS-23の実用化を受けて、射程の延伸も図られた。これによって開発されたのがアスロックである香田。

2. 設計
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アスロックの弾体は、弾頭の後方に飛翔用のMk.12ロケット・モーターを取り付けた構造となっている。短魚雷としては、後にMk.46も採用したほか、日本では国産の73式魚雷も用いられた梅野。一方、Mk.17核爆雷はアメリカ海軍のみで採用され、1989年9月に運用を停止したFriedman。

実用化当初、アスロックは、AN/SQS-23探信儀とMk.111/114水中攻撃指揮装置、Mk.16発射装置およびアスロックによって武器システムを構成していた。このMk.16 GMLSでは、8連装の箱型発射機であるMk.112ランチャーを採用しているが、これは上下一体1組の発射筒4組を組み合わせた形状から、マッチボックスやペッパーボックス、日本ではボックスランチャーと称される。また三菱重工業でのライセンス生産版は74式アスロックランチャと称される梅野。また、テリアミサイル・システムのMk 10 GMLSや、ターター・システムのMk 26 GMLSでも運用されるFriedman。

Mk.16 GMLSから発射される場合、ランチャー全体が発射方位に旋回し、発射に使われる発射筒の組が一定仰角45度に起き上がって、ロケットが発射される。ミサイルは無誘導で放物線を描いて弾道飛行する香田。飛翔距離は事前に入力されており、その距離を飛翔すると、ロケット・モーターが外れてパラシュートが開き、魚雷を減速させて水面に着水させる。着水の衝撃でパラシュートが外れ、魚雷は設定深度まで沈下したのち、捜索パターンに従って目標捕捉運動に入るFriedman。

また1980年代には、Mk 41 VLSに対応した派生型としてRUM-139 VLAが開発・配備されたFriedman。 Diagram showing firing of RUR-5 ASROC 1958.jpg|攻撃の流れを示したスキーマ ASROC launcher.JPG|Mk.112アスロックランチャー JS ToneAnti Submarine Rocket launch.jpg|護衛艦「とね」によるアスロック発射

3. 運用国と装備艦艇
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4. 登場作品
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4.1. 映画
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『駆逐艦ベッドフォード作戦』 ごく初期のアスロックが登場。ブリッジのアスロック操作パネルも再現されている。 『ゴジラ×モスラ×メカゴジラ 東京SOS』 架空のイージス護衛艦「あいづ」の搭載兵器として登場。海中へ潜行するゴジラに対して使用される 『ネイビーロックウォー 撃破せよ！』 クライマックスシーンで、実際の艦長じきじきの漂々としたアスロック発射命令のシーンがある。

4.2. アニメ・漫画
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『コードギアス 反逆のルルーシュ R2』 第7話にブリタニア軍戦闘艦の搭載兵器として登場。黒の騎士団に対して使用される。弾頭は魚雷ではなく、爆雷が装填されている。 『少年戦闘隊オーロラ7』 アメリカ軍をはじめとする各国の軍艦に搭載されたものが、世界に宣戦布告した"第三帝国"の潜水艦へ攻撃を掛けた際にサブロックとともに使用される。 『タイドライン・ブルー』 新国連艦隊に所属するイージス護衛艦やステルス巡洋艦が使用する。4本の魚雷を投下する多弾頭式。 『沈黙の艦隊』 多数のアメリカ海軍艦艇に搭載されたものが、原子力潜水艦「やまと」に対して使用される。 『ジパング』

4.3. 小説
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『大逆転！ミッドウェー海戦』 ミッドウェー海戦直前の時代へタイムスリップする、はたかぜ型護衛艦「はたかぜ」に搭載されたものが、同様にタイムスリップしてきたはつゆき型護衛艦「さわゆき」を襲撃するポーパス級潜水艦「ターポン」に対して使用される。 『日本北朝鮮戦争 竹島沖大空海戦』 あさぎり型護衛艦「さわぎり」に搭載されたものが、北朝鮮海軍の潜水艦を攻撃する際に使用される。 『レッド・ストーム作戦発動』 主人公の1人の乗艦であるノックス級フリゲート「ファリス」に搭載されたものが、大西洋での船団護衛作戦中、ソ連海軍潜水艦に対して数度に渡って使用され、たびたび戦果をあげる。

4.4. ゲーム
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『エースコンバット7』 SP MISSION3にてオーシア海軍のイージス艦「シーガル」、駆逐艦「カナリー」、「クリーブ」、「ロースター」がアリコーンに向けて使用しバラストタンクを損傷させて浮上させるが、直後にアリコーンの反撃を受け「カナリー」と「シーガル」が沈没、「クリーブ」と「ロースター」は戦闘不能に追い込まれる。 『warthunder』 日本小型艦ツリーランクⅣのちくごに搭載されている

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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QH-50 DASH - 同時期に長距離対潜兵器として配備されていた無人対潜ヘリコプター
マラフォン - フランスの同級機
アイカラ  - オーストラリアの同級機

8. 外部リンク
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[1]
[2]
屋代高校前駅

屋代高校前駅は、長野県千曲市大字屋代にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

1. 歴史
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2001年3月22日：テクノさかき駅に続く新駅として開業。
2022年4月：土曜・休日を無人化。

2. 駅構造
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6両編成に対応した相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は屋代駅寄りの跨線橋で連絡している。

簡易委託駅で、千曲市が窓口業務を行っている。しなの鉄道のホームページには切符の発売は行われていない旨が記述されているが、実際は定期券や回数券を販売するための端末が設置されている。

2021年9月には当駅駅舎1階に屋代簡易郵便局が移転することが発表され、10月1日に開局した。

2.1. のりば
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 Shinano Railway Yashirokoko-Mae Station Gates.jpg|改札口 Shinano Railway Yashirokoko-Mae Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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開業後の1日平均乗車人員の推移は以下のとおり。



4. 駅周辺
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長野県屋代高等学校・附属中学校
長野県立歴史館
森将軍塚古墳館 森将軍塚古墳
長野自動車道更埴インターチェンジ更埴バスストップ
長野電鉄屋代線：東屋代駅
屋代工業団地
千曲市循環バス「屋代高校駅前」停留所

5. 隣の駅
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しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線 red快速 通過 #0074be普通 屋代駅 - 屋代高校前駅 - 篠ノ井駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - しなの鉄道
信濃国分寺駅

信濃国分寺駅は、長野県上田市国分にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

1. 歴史
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1991年より地元からの設置要請があり、国分新駅として計画が進んだ。駅名の候補には『しなの国分寺』や『八日堂』などもあった。

1.1. 年表
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2002年3月29日：屋代高校前駅に続く新駅として開業。
2004年3月13日：
2022年4月1日：無人化。

2. 駅構造
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無人駅であり、相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は跨線橋により移動する。エレベーターが設置されている。

2.1. のりば
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 Shinano Railway Shinano-Kokubunji Station Gates.jpg|改札口 Shinano Railway Shinano-Kokubunji Station Waiting room.jpg|待合室 Shinano Railway Shinano-Kokubunji Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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年間乗車人数及び1日あたりおおよその平均乗車人員は次のとおり。

2001年度　2千人 ： 567人/日
2002年度　128千人 ： 351人/日
2003年度　165千人 ： 451人/日
2004年度　178千人 ： 488人/日
2005年度　182千人 ： 499人/日
2006年度　189千人 ： 518人/日
2007年度　191千人 ： 522人/日
2008年度　189千人 ： 518人/日
2009年度　196千人 ： 537人/日
2010年度　195千人 ： 534人/日
2011年度　200千人 ： 548人/日
2012年度　198千人 ： 541人/日
2013年度　207千人 ： 567人/日
2014年度　193千人 ： 529人/日
2015年度　202千人 ： 552人/日
2016年度　217千人 ： 595人/日
2017年度　227千人 ： 622人/日
2018年度　214千人 ： 586人/日
2019年度　201千人 ： 549人/日

4. 駅周辺
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神川
八日堂信濃国分寺
信濃国分寺史跡公園
上田市立信濃国分寺資料館
国道18号
上田市立神川小学校
上田市立第一中学校
神川児童センター
国分保育園
尾澤木彫美術館
上田バス「信濃国分寺駅前」停留所

5. その他
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かつて、現在のしなの鉄道の上り線の場所に走っていた上田丸子電鉄丸子線には、当駅近くの位置に「八日堂駅」があった。
2004年3月より快速「しなのサンライズ」の停車駅となったがホーム有効長が6両分しかないため、平日の169系9両による運転時には、ホームからはみ出す後ろの3両がドアカットされていた。
毎年1月7日、8日に開催される信濃国分寺の八日堂縁日は、周辺に駐車場が少ない上、周辺道路もたいへん混雑するため、当駅を利用しての参拝が呼びかけられる。

6. 隣の駅
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しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線 red快速 通過 #0074be普通 大屋駅 - 信濃国分寺駅 - 上田駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
国分寺駅

9. 外部リンク
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[1] - しなの鉄道
滋野駅

滋野駅は、長野県東御市滋野乙にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

1. 歴史
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1923年10月1日：国有鉄道信越本線の駅として開業。
1963年2月21日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年
2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
3月21日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1997年10月1日：北陸新幹線開業に伴い、しなの鉄道に移管停車場}}。
2002年4月1日：駅業務をしげのマツバタクシーに委託。
2022年4月1日：無人化

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、無人駅。

範囲= 以前は乗車駅証明書発行機が設置されていたが、簡易型券売機が導入され、現在は撤去されている。その後、[[しなの鉄道北しなの線自動券売機では定期券の発売もできる。

2.1. のりば
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 Shinano Railway Shigeno Station Gates.jpg|改札口 Shinano Railway Shigeno Station Waiting room.jpg|待合室 Shinano Railway Shigeno Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は次のとおり。



4. 駅周辺
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千曲川
滋野郵便局
羽毛田工業団地
ミマキエンジニアリング
日立Astemo東御工場
牧家バス停留所徒歩約10分、国道18号線沿い。
ファミリードラッグ滋野店
雷電爲右エ門生家
道の駅みまき

5. 隣の駅
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しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線 red快速 通過 #0074be普通 小諸駅 - 滋野駅 - 田中駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - しなの鉄道
伊那西高等学校

伊那西高等学校は、長野県伊那市西春近にある私立女子高等学校。新体操部は、インターハイの出場実績がある。

1. 沿革
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1966年 - 伊那女子高等学校が創立。
1984年9月 - 経営を学校法人高松学園へ移管。
1985年4月1日 - 伊那西高等学校に改称。

2. 卒業生
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小平奈緒 - スピードスケート選手、平昌オリンピックのスピードスケート女子500m金メダリスト・同1000m銀メダリスト、バンクーバー五輪女子団体追い抜き銀メダリスト

3. 姉妹校
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飯田女子高等学校
飯田短期大学

4. 最寄駅
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飯田線沢渡駅

5. 関連項目
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長野県高等学校一覧
真宗大谷派

6. 外部リンク
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[1]
中軽井沢駅

中軽井沢駅は、長野県北佐久郡軽井沢町大字長倉にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

1. 歴史
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1910年7月15日：信越線の沓掛駅として開業。
1911年度：森林鉄道が開設。昭和31年度全廃。
1956年4月10日：中軽井沢駅に改称。
1972年3月15日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物および車扱貨物」へ変更。
1973年8月6日：営業範囲を「旅客、手荷物および小荷物」へ変更。
1974年10月1日：営業範囲を「旅客、荷物」へ変更。
1984年2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
1997年10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管停車場}}。
2003年4月1日：簡易委託化。駅業務を星野リゾートへ委託。
2011年4月1日：星野リゾートへの委託を解除、再度直営化。
2012年7月20日：橋上駅舎が供用開始。
2013年4月1日：株式会社フードサービスシンワに簡易委託。同時に駅員配置時間が延長される信毎2013}}。また駅と接続する地域交流施設「くつかけテラス」が開館信毎2013}}。

2. 駅構造
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しなの鉄道移管後に駅舎が全面改築され、地上駅から橋上駅になった。軽井沢町地域交流施設である「くつかけテラス」と接続している。

現在は相対式2面2線のホームを持つが、駅舎リニューアル前は島式ホームと単式ホームの2面3線構造であった。しなの鉄道移管後には終始発列車の設定がなくなり、さらにCTC化により中線は撤去された。その後、駅舎の橋上化工事に伴い、上り本線がかつての中線の位置に移設され、ホームの有効長も12両から6両に短縮された。

かつてはしなの鉄道の直営駅であったが、現在は株式会社フードサービスシンワが窓口業務を行う簡易委託駅となっている。なお、しなの鉄道直営時代には駅員配置時間は平日は6時から18時まで、土休日は7時から18時までとなっていたが、最初の簡易委託化で平日7時から10時30分までと14時から19時まで、土休日は9時から12時までと13時から18時までに変更されたのち、再度の簡易委託化後は軽井沢町の経費負担により、平日・土休日とも6時から21時までに延長された。

2.1. のりば
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 NakaKaruizawa Station wicket.JPG|改札口 Shinano Railway Naka-Karuizawa Station Platform.jpg|ホーム NakaKaruizawa Station Tourist information center.JPG|駅1階にある観光案内所 Naka-Karuizawa sta.jpg|改築前の旧駅舎 JR Naka-Karuizawa Station platform 19970716.jpg|JR時代の旧ホーム

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は399人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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地域交流施設「くつかけテラス」
軽井沢町立中軽井沢図書館
軽井沢町役場
中軽井沢郵便局
国道18号
長野県道157号豊昇茂沢中軽井沢停車場線
峠の茶屋料金所
星野リゾート 軽井沢エリア
西武観光バス 軽井沢営業所 160730 Naka-Karuizawa Station Karuizawa Nagano pref Japan10n.jpg|軽井沢町立中軽井沢図書館入口 NakaKaruizawa Station Terrace.JPG|くつかけテラス内

5. バス路線
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駅前の「中軽井沢駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

西武観光バス
浅間白根火山線：草津温泉行、軽井沢千ケ滝温泉行、軽井沢駅行
町内循環バス：軽井沢駅行
軽井沢美術館・観光循環バス 千曲バス
町内循環バス：三ツ石公民館行、軽井沢病院行また、やや離れた国道18号上にある「中軽井沢」停留所には、以下の高速バスが発着する。

川越的場・練馬駅・下落合駅・池袋駅東口・バスタ新宿
玉川上水駅北口・立川駅北口
夜行高速バス「千曲川ライナー」京都駅八条口・東梅田駅・あべの橋駅・USJ

6. 隣の駅
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しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線
特別快速「軽井沢リゾート号」一部停車駅、観光列車「ろくもん」停車駅 red快速・#0074be普通 軽井沢駅 - 中軽井沢駅 - 信濃追分駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
中軽井沢

9. 外部リンク
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[1] - しなの鉄道
[2]
信濃追分駅

信濃追分駅は、長野県北佐久郡軽井沢町大字追分にある、しなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

1. 概要
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信越本線時代は中央本線富士見駅と並んで、特急が通る日本最高所駅として知られていたが、しなの鉄道に移管されるとともに特急の設定はなくなった。現在でもしなの鉄道の最高所駅であり、JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅である。

JR時代は高崎支社と長野支社の境界駅だった。

「追分」は中山道と北国街道の分岐点の意味であり、旧国名の「信濃」を冠したのは駅昇格時、現在の室蘭本線と奥羽本線に追分駅が既に存在していたからである。

一時期、不動産分譲のために「西軽井沢」へ駅名と地名を変更する計画もあったというが、地元住民やこの地に別荘を持っていた詩人などの反対で実現しなかったとされるdate=2020年9月}}。

2. 歴史
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1909年6月25日：国有鉄道の追分仮停車場として開業。
1923年10月1日：信越本線の信濃追分駅となる。
1969年10月1日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物および小口扱貨物」へ変更する。
1972年3月15日：営業範囲を「旅客、発送手荷物および発送小荷物」へ変更する。
1974年10月1日：営業範囲を「旅客、発送荷物」へ変更する。
1984年2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更する。
1985年3月14日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1997年10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管される停車場}}。
2005年秋：駅舎内に暮しの手帖別冊「あたらさん」の編集室が設置される。
2013年7月13日：自動券売機が供用開始。
2020年10月25日：「あたらさん」編集室を閉鎖。

3. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎に北口、下りホーム軽井沢方に南口が設けられている。南口はしなの鉄道移管時の無人駅化に伴い設置された。上り線軽井沢方に横取あり。JR時代は駅員配置駅であったが、現在は無人駅。ただし、2013年7月13日より自動券売機が設置され5時45分から23時35分まで稼動している。なお、かつてはゴールデンウィークと夏休み期間中は乗車券の臨時発売があり、小諸駅から駅員が派遣されていたが、自動券売機設置に伴い2015年以降行われなくなった。

両ホームには、乗車駅証明書発行機が設置されている。

3.1. のりば
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 Shinano Railway Shinano-Oiwake Station Waiting room.jpg|待合室 Shinano-oiwake Sta at Automatic ticket vending machine.JPG|自動券売機 Shinano Railway Shinano-Oiwake Station Platform.jpg|ホーム

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は156人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。



5. 駅周辺
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軽井沢追分郵便局
中山道・北国街道 追分宿。
練馬区立軽井沢少年自然の家 ベルデ軽井沢

6. バス路線
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「信濃追分駅」停留所にて、千曲バスが発着する。

軽井沢病院
三ツ石公民館

7. その他
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プラットホームからは浅間山などが一望でき、その案内板もおかれている。
下りホームに特急あさまの乗車位置案内がうっすらと残っている。
鉄道紀行作家の宮脇俊三は「旅情を誘われ、信濃路の終わりを感じさせられる」、フリーライターの所澤秀樹は「人生の分かれ道のような感傷めいたものを感じさせる名」と、それぞれこの駅名を表現している。

8. 隣の駅
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しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線
観光列車「ろくもん」停車駅 red快速・#0074be普通 中軽井沢駅 - 信濃追分駅 - 御代田駅

9. 脚注
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - しなの鉄道
[2] - テレビ朝日
url=http://www.atarasun.com/ - あたらさん編集室
大学前駅 (長野県)

大学前駅は、長野県上田市下之郷にある上田電鉄別所線の駅である。駅番号はBE08。当駅を最寄駅とする大学・短大・短期大学校が1つずつあるため、朝夕は多くの学生で混雑する。

1. 歴史
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1921年6月17日 - 上田温泉電軌により、川西線の下本郷駅として開業。
1939年
3月19日 - 路線名称変更により、別所線の駅となる。
9月1日 - 社名変更により、上田電鉄の駅となる。
1943年10月21日 - 合併により、上田丸子電鉄の駅となる。
1966年6月1日- 本州大学前駅に改称。
1969年5月31日 - 社名変更により、上田交通の駅となる。
1974年5月1日 - 本州大学の長野大学及び上田女子短期大学への改組・校名変更に伴い、大学前駅に改称。
2005年10月3日 - 鉄道部門子会社化により、上田電鉄の駅となる。これにあわせて駅舎と駅前広場の整備を行い、翌2006年、現在の設備が完成。
2016年8月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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単式1面1線のホームを持つ地上駅。もとは駅員配置駅であった。通常は無人駅だが、新学期や夏の多客期には駅員が派遣される。自動券売機設置駅。かつてはホーム上にトイレがあったが老朽化のため2005年の駅設備改修時に撤去されている。

夏休みになると上田市自然運動公園内のプール利用客が多く乗降することから、以前は夏季のみ簡易委託駅となり上田市が窓口業務を行っていた。

3. 利用状況
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近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。



4. 駅周辺
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長野大学
上田女子短期大学
長野県工科短期大学校
上田市自然運動公園
大学前駅パーク・アンド・ライド
上田リサーチパーク
上田市マルチメディア情報センター
いにしえの丘公園・下之郷古墳群
旧宣教師館

4.1. バス路線
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「大学前駅」停留所にオレンジバス 東塩田コースが乗入れるが、火曜と金曜しか運行されない。

5. 隣の駅
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上田電鉄 ■別所線 神畑駅 - 大学前駅 - 下之郷駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 上田電鉄
マリアナ諸島

マリアナ諸島は、ミクロネシア北西部の列島。伊豆・小笠原・マリアナ島弧の一部を成す。東の北西太平洋と西のフィリピン海の境界に位置し、北には小笠原諸島、南にはカロリン諸島、東にはマリアナ海溝がある。南北約800キロメートルに連なる約15の島から構成され、北緯13度から21度、東経144度から146度の間に弧状に広がっている。

南端のグアム島を除く島々を北マリアナ諸島、サイパン島より北の島々を北部諸島と呼ぶ。

全域がアメリカ合衆国領であるが、グアム島と北マリアナ諸島は別の行政区画である。両者とも「準州  」とされる自治的未編入地域であるが、単なる「準州」にとどまるグアムと異なり、北マリアナ諸島は米国自治連邦区の地位を与えられている。

1. 地名の由来
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この島を訪れたカトリック司祭でイエズス会宣教師ディエゴ・ルイス・デ・サンビトレスが、1668年、スペイン王フェリペ4世の王妃マリアナにちなんで、「マリアナの島」と名づけたことによる。それまでは「盗賊諸島」と呼ばれていた。

2. 地勢
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総面積は1026平方キロメートル。最高峰はアグリハン島の965メートルで、これはミクロネシアの最高峰でもある。

諸島は裾礁であり、全ての島が火山起源であるが、南部のグアム島からファラリョン・デ・メディニラ島までは古い火山で、長い間活動しておらず周辺の珊瑚礁が良く発達している。北部諸島の9つの島は地質学的に新しく、452もの火山が現在も活動している。

3. 気候
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島や地形によって一律の気候ではないが、海洋性熱帯気候。雨季は7月～10月、乾季は11月～5月で風が吹く。年間降水量の60％が雨季に降る。年間平均気温は28度、平均湿度79～86％。

台風災害が甚大で、2002年のグアム島を襲った巨大台風ボンソナでは、ライフラインや家屋に大きな被害をもたらし、グアム博物館も被災した。2004年にマーシャル諸島で発生した巨大台風チャバは、マリアナ諸島を通過し、日本列島を縦断し、甚大な被害をもたらした。

4. 歴史
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もともとの住民は、チャモロ人である。1521年にフェルディナンド・マゼランがこの島々を「発見」。マゼラン隊はこの島に立ち寄った直後にチャモロ人といざこざを起こし、報復行為と称して彼らを虐殺している。

1667年に、スペインはこの島々を彼らの植民地、スペイン領「マリアナ島」とした。以後、入植人口が10万人に増えた一方、チャモロ人はスペイン人が持ち込んだ疫病で数を減らされていった。

米西戦争によって最南端のグアム島が1898年にアメリカ合衆国に割譲される。これ以降、現在に至るまでグアムは他の島と政治的に異なる立場となる。残る島嶼も2500万ペセタでドイツ帝国へ売却され、ドイツ領ニューギニアの一部となった。

1914年、第一次世界大戦が勃発し、連合国側についた日本軍はドイツ領マリアナ諸島に侵攻し、実効支配下に置いた。戦後発足した国際連盟によって、マリアナ諸島は日本の委任統治領と認められ、サイパン島を中心に日本人による殖産興業が進められ、ドイツの植民地下ではないがしろにされた学問や医療が充実された。

またその結果、サイパン島、グアム島、テニアン島は太平洋戦争中、戦略上の要衝として、多くの民間人を巻き込んだ地上戦の舞台となった。またアメリカによる占領後のサイパン島、グアム島、テニアン島は日本本土に対する戦略爆撃の基地として利用された。

戦後、グアム島は戦前の地位を回復し、1950年には自治権を得た。北マリアナ諸島は1947年、国連の太平洋諸島信託統治領の一部としてアメリカの統治を受け、1986年、アメリカに併合された。

2000年代、チャモロ人はアメリカ本土やグアムにも散らばり、約1万9千人がマリアナ諸島全体で暮らしている。

2010年8月22日18時大規模地震発生。

5. 人口
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マゼランがマリアナ諸島に到来後の1668年には約10万人のチャモロ人が居住していたと推定されている。

1710年のスペインの調査によれば居住人口3000人強まで激減した。1800年までには、居住人口は4000人まで戻ったが、チャモロ人は2108人まで減少して、残りはフィリピン人やその子孫、スペイン人などである。

1830年までには人口も増加し、チャモロ人も2652人に増えた。1886年ではマリアナ地域居住者9770人で、チャモロ人は8361人で、混血が進んだ。。

2000年の人口調査では22万426人。うちグアム島が15万4805人、北マリアナ諸島が6万9,221人。北マリアナ諸島のうちロタ島が3283人、テニアン島が3540人、サイパン島が6万2392人、北部諸島が6人。2010年の調査では、マリアナ諸島に22万9182人、そのうちグアム島が18万865人、北マリアナ諸島が4万人で、グアム島に圧倒的に集中している。北マリアナ諸島ではロタ島に約5％、テニアン島に約5％、サイパン島に90％が生活している。

2000年調査の人口分布では、14歳以下の子供が27.8％、15～64歳が65.2％、65歳以上が7％となっている。。

6. 各島
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北から順番に以下の通りとなる 。



7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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『グアム戦跡完全ガイド』
『サイパン&テニアン戦跡完全ガイド』

9. 関連項目
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マリアナ沖海戦
マリアナ海域漁船集団遭難事件
アナタハンの女王事件
伊豆・小笠原・マリアナ島弧

10. 外部リンク
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南万騎が原駅

南万騎が原駅は、神奈川県横浜市旭区柏町にある、相模鉄道いずみ野線の駅。駅番号はSO31。

1. 歴史
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1976年4月8日 - 開業。
1999年2月27日 - 快速の運転が開始され、停車駅となる。
2000年
3月 - エレベーターが設置される。
8月 - 駅舎の改修工事に着手。
2001年2月18日 - 新駅舎の供用開始。
2014年4月27日   - ダイヤ改正により特急が運用開始。当駅は通過駅となる。
2015年 - 駅前広場が再整備された。
2019年
年度内 - 駅改良工事を実施。
11月30日 - JR線との相互直通運転開始に伴うダイヤ改正で新たに通勤急行の運転が開始され停車駅となる。同時に導入された通勤特急は通過駅となる。
2022年12月25日 - ホームドアの使用を開始。

1.1. 駅名の由来
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駅近くにある古戦場から。万騎が原一帯は平安時代には「牧が原」と呼ばれていたが、この付近で畠山重忠が戦って敗れた北条氏の一万騎兵に因み現在の漢字が当てられたとされる。二俣川駅南口から南方方向に進んだ所にある県営万騎が原団地一角には、1892年に建立された「畠山重忠公遺烈碑」がある。

なお、当駅の計画時における仮称は「万騎が原」であった。また当駅の東側において万騎が原という町名はあるものの、「南万騎が原」という地名は存在せず、駅があるのも柏町である。

2. 駅構造
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掘割の中に相対式ホーム2面2線を有する。ホームは10両編成に対応しており、湘南台駅方は万騎が原トンネル坑口となっている。二俣川駅方面では東海道新幹線が立体交差している。

駅舎は橋上駅舎である。この駅舎は2000年から2001年にかけて改修工事が行われ、ホームとの間にはエスカレーターとエレベーターが設置されたほか、同時に改札内には多機能トイレが設置されてバリアフリーに対応した。

2.1. のりば
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 Minami-Makigahara_Station_2023_September_19_various_17_10_06_321000.jpeg|プラットホーム Minami-Makigahara Station 1.jpg|ホーム階段 Sotetsu Minami-makigahara Station.jpg|改札外の東西通路

3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は9,854人である。相模鉄道全27駅の中では第25位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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いずみ野線沿線全般に見られるようにニュータウンであり、駅の開発とともに開発が進んで住宅地が広がっている。当駅は既存の二俣川駅や希望ヶ丘駅にも比較的近いことで開発が進みやすかったほか、隣駅の緑園都市駅周辺のブランド価値を高めたいこともあるのか、大規模な団地は造成されておらず、一戸建てと小規模なマンションで構成されている。

駅の東側には「こども自然公園」があり、市民の憩いの場となっている。

また駅付近の西側には雑木林が広がっており、その北側は柏遊水池となっている。この雑木林は周囲を柵で覆われ長年立ち入りができない状態であったが、2015年には整備を行い、南側の散策エリアと北側の自然保護エリアからなる「柏町市民の森」として開園した。なお、雑木林脇にかつてあった沼は周辺の住宅地造成以降に出現したものである。

駅の南西、池の谷地区には横浜市の最終処分場の一つである「神明台処分地」があり、駅開業前の1973年10月から2011年3月まで約38年間埋め立てが行われていた。敷地の一部はグラウンドとして市民に開放されている。

4.1. 駅周辺再開発
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いずみ野線沿線は「環境未来都市」における横浜市のモデル地区にも指定されており、また相鉄グループでは同沿線を「ガーデンシティゾーン」とし地域活性化に努めている。その一環として、同グループの成長戦略ロードマップ「Vision 100」でも掲げられている「いずみ野線沿線駅前街区リノベーション計画」が進められており、いずみ野駅周辺の再開発に続く第二弾として当駅周辺の再開発が計画されている。さらに、当駅周辺は2013年度に国土交通省の「住宅団地型既存住宅流通促進モデル事業」に採択されており、その際に実施された周辺住民へのアンケート調査結果なども参考にしながら整備を進めていく方針である。

計画ではまず、「そうてつローゼン南まきが原店」をそれまで駐車場となっていた敷地に移転し、同店舗跡の敷地を含むショッピングエリア「まきが原ライフ」や「旧YMCA 南万騎が原校」の建物を解体、跡地には従来のまきが原ライフに代わる商業エリアを整備し専門店などを誘致するほか、住宅エリアや駅前広場、駐車場の整備にも着手するとしている。

2015年9月11日に新たな商業エリア「相鉄ライフ 南まきが原」の第1期として「そうてつローゼン南まきが原店」が移転オープン、さらに2016年4月28日には第2期としてドラッグストア、ベーカリー・カフェ、クリニック・病児保育施設、クリーニング、美容室など生活支援機能を担う施設がオープンしている。また周囲に配置されている住宅エリアでは、2017年に賃貸マンション「KNOCKS みなまきみらい」とサービス付き高齢者向け住宅「グランドマストみなまきみらい」が完成、さらに2018年度には分譲マンション「グレーシアみなまきみらい」も完成し、これを以て駅周辺における一連の再開発事業は完了を迎えている。

相鉄ライフ 南まきが原 SOTETSU LIFE Minami-Makigahara 04.JPG|相鉄ライフ 南まきが原内のそうてつローゼン SOTETSU LIFE Minami-Makigahara 06.JPG|同じくそうてつローゼンを南側より撮影 SOTETSU LIFE Minami-Makigahara 2016 - 01.jpeg|右が第1期開業のそうてつローゼン、左が第2期開業施設、奥が建設中の賃貸マンション

旧まきが原ライフ Sotetsu Rosen Minami-makigahara 001.jpg|旧まきが原ライフ内のそうてつローゼン Makigahara LIFE06.JPG|旧まきが原ライフ内の商店 Makigahara LIFE01.JPG|旧まきが原ライフ内のフラワーショップ

4.2. 主な周辺施設
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相鉄ライフ 南まきが原 - 店舗などの詳細は「[1]」を参照。
そうてつローゼン 南まきが原店
ハックドラッグ 南まきが原店
ダイソー 相鉄ライフ南まきが原店
その他、クリニックや美容室など
旧まきが原ライフ [2]）
長野県飯田高等学校

長野県飯田高等学校は、長野県飯田市上郷黒田にある公立高校。 地元では旧校名である「高松」の名称で呼ばれている。

1. 概要
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自由な校風を尊重しており、校則が少なく、制服ではなく私服での通学となっている。生徒会を自治会と呼称し、過去より学生主体の学校を目指していた風潮が現在でも少なからず受け継がれる。

部活動は、「班」活動と称している。平成27年度現在、26の運動班、15の学芸班、7の同好会がある。なかでも、ラグビー班は県内においては花園出場9回の強豪校として知られる。

2. 沿革
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1882年6月 - 飯田市伝馬町永昌院を仮用、郡立下伊那郡中学校として開校。
1883年7月 - 下伊那郡中学校専照寺に移る
1884年8月 - 長野県中学校飯田支校となる。
1884年11月 - 飯田市長姫城二の丸に新校舎落成
1893年4月 - 長野県尋常中学校飯田支校が開校。
1899年4月 - 長野県松本中学校飯田支校と改称。
1900年4月 - 独立し、長野県飯田中学校となる。
1906年10月 - 校歌制定。
1924年11月 - 飯田市上郷高松原に新校舎本館落成
1948年4月 - 学制改革により、長野県飯田東高等学校となる。
1949年5月 - 長野県飯田高松高等学校と改称。
1950年10月 - 開校50周年記念式典挙行
1958年4月 - 長野県飯田高等学校と改称。
1992年1月10日 - 飯田高等学校生徒刺殺事件発生。
1999年4月 - 理数科設置。
2000年11月 - 独立100周年記念式典挙行。

3. 教育課程
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普通科と理数科がある。1コマ55分授業、6時限であり、木曜日はそれに加えてLHRが行われる。

3.1. 学校重点目標
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確かなる人間力のある学校
確かなる学力のある学校
自主・自立力のある学校
信頼力のある学校

4. 文化祭
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文化祭は「高松祭」と称し、その名称は旧称に由来する。最後にボディーペイントなどをして火の周りを回るファイヤーストームがある。花火も打ち上がる。

5. 校歌
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[1]

6. 最寄駅
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JR飯田線：伊那上郷駅から徒歩5分但し、電車代の節約の為に下山村駅から徒歩で向かう生徒もいる。飯田市内は路線がオメガカーブを描くため、上り列車に乗り遅れそうな場合や、下り列車の到着では間に合わない場合は下山村駅で乗降して走った方が、ともに電車より先に着くことが可能である。伊那上郷駅から下山村駅までは飯田線で5駅だが、直線距離は2kmでその直線上に当校がある。路線に沿うと6kmで列車は大概13分〜20分で走行する。「下山ダッシュ」と言われ、当校の卒業生である長野朝日放送の草田敏彦アナも自身の担当する番組「abnステーション」で取り上げられた際「自分も高校時代に下山ダッシュをやっていた」と明言している。

7. 著名な卒業生
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以下の学校関係者は五十音順に並ぶ。

赤羽一雄
阿智太郎
新井章仁
石田瑞穂
伊藤郷平
井上正
井ノ口あさ子
印南高一
大江礒吉
大野實雄
奥村晃作
恩地日出夫
数江教一
片桐康策
加藤篤士
上條謙二郎
上沼八郎
香山小鳥
河竹繁俊
北川原温
北原名田造
木下秀樹
日下部かおり
草田敏彦
久保田正文
久保田祥江
熊谷弘
熊谷元一
小坂樹徳
小島麗逸
後藤総一郎
櫻井孝
佐々木孝治
佐藤健
塩沢実信
塩澤快浩
代田昭久
代田稔
菅沼龍夫
杉本麻樹
須山計一
相馬敏夫
園原健弘
田口成光
田中正明
寺澤孝文
中島衛
中塚勝人
中原謹司
野溝勝
羽場仁志
原広司
原弘
日夏耿之介
古島和雄
古島敏雄
細田佳也
本多勝一
牧野光朗
松井卓治
松澤太郎
松下隆章
松村一登
丸山克俊
丸山寿
南嶌宏
宮下直
宮下正美
宮島篤
宮島裕之
椋鳩十
吉川亮夫
吉川泰弘
吉澤宙彦
吉沢文洋
吉田博美

8. 進学先地域
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同校の発表に基づき、2016年から2019年までの卒業生の国公立大学合格者数を大学の所在地域別に分類し、一部を抜粋すると次の通りであった。



9. 脚注
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注釈

出典

10. 関連項目
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長野県高等学校一覧
日本の理数科設置高等学校一覧
旧制中学校
旧制中等教育学校の一覧 

11. 外部リンク
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[2]
ロナルド・ビッグズ

ロナルド・アーサー・ビッグズは、イギリスのロンドン郊外ランベス出身の犯罪者。1963年の大列車強盗の犯人の1人。

18歳の1947年にイギリス空軍に入隊したが1949年には脱走兵として除隊処分になった。1960年に結婚して息子が3人生まれた。

1. 列車強盗
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1963年8月8日、彼とその仲間はグラスゴーからロンドンに向かう郵便列車から260万英ポンドを強奪した。深夜午前三時、ロンドン郊外を走る列車が赤信号で停止、不審を感じて信号に近づいた運転士のJack Millsは殴られて気絶した。一味は列車に積まれていた現金を車で運び去った。運転手はこのときの傷が元で7年後に死亡したが、当時のイギリスの刑法に「傷害事件の被害者が1年と1日以内に死亡しない場合は殺人事件として立件しない」という規定があったため、死刑適用の殺人罪での立件はされなかった。

2. 逮捕から収監・脱獄
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一味は逮捕され、彼は有罪の判決後にワンズワース刑務所で服役することとなった。1965年7月8日に同刑務所を脱走、パリで顔の整形手術を施し同年英国海外航空の飛行機でオーストラリアのシドニーに逃れて数ヶ月暮らした後、1966年にはアデレードに逃れそこで妻と2人の子供に再会した。1967年にはインターポールの探偵が彼を探し回っていることを知った彼はメルボルンに逃れ郊外のブラックバーンノースに家を借りた。1969年にロイター通信の報道でメルボルンにいることを突き止められた彼はその5ヵ月後にメルボルン港からパナマを経由してブラジルのリオデジャネイロに逃れた。

1971年に彼の長男は10歳で交通事故により亡くなった。1974年にデイリー・エクスプレスのコリン・マッケンジーは彼がリオデジャネイロに潜伏している情報を得て取材班を結成。続いてスコットランドヤードからも刑事が向かったが犯罪人引渡し条約の関係及び彼の子を妊娠していたナイトクラブのダンサーだったガールフレンドの存在で逮捕されることはなかった。これは当時「ブラジルで生まれた子供の父親が外国人である場合、その父親は身柄を拘束されない」という法律に引っかかったためである。彼は仕事をすることもなく毎日バーに現れては午後10時に帰宅した。彼は家庭でバーベキューを開いて観光客相手に列車強盗の話をしたがこれはあまり人気がなかったと言われている。

ドキュメンタリー制作のために彼がイギリスに帰るのではないかといった噂が何度も流れた。

1978年にパンク・ロックバンドのセックス・ピストルズのドキュメンタリー映画、ザ・グレイト・ロックンロール・スウィンドルとジュリアン・テンプルの映画でボーカルとしてレコーディングを行っている。これらの歌はギターのスティーヴ・ジョーンズ、ドラムのポール・クックがブラジルで収録に参加した。「No One Is Innocent 」と「Belsen Was a Gas」に収録された。

1981年、彼は誘拐されてバルバドスに連れて行かれた。誘拐犯は彼をイギリスに引き渡そうとしたがバルバドス政府の反対でイギリスに引き渡されることなくブラジルに帰国した。1982年に彼の息子がBalão Mágicoの一員となり人気となったがこのグループは1986年に解散した。

1991年、ドイツのバンド、ディ・トーテン・ホーゼンの"Police On My Back"、"Carnival In Rio "でボーカルとして歌った。1993年にはアルゼンチンのパンクバンドの3曲を歌っている。

3. イギリスへの帰国から釈放・死去まで
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2001年5月、ザ・サンで彼はイギリスに帰国したがっていることを告白した。5月7日にイギリスに帰国した彼はただちに逮捕、収監された。このときザ・サンは独占取材権を得るために2万ポンドかかった専用機のチャーター費用などを受け持った。彼は心臓の病を患っておりこのときにマスコミの一部が彼は健康問題のため帰国したと報道したことに対して彼の息子は病気の治療はブラジルでも受けられると反論した。彼は逮捕されてから6ヶ月の内に4回も病院で治療を受け、死の直前に息子の世話になりたいと早期の釈放の嘆願を出し続けた。2005年8月10日、彼がMRSA感染したことが明らかになった。しかし同年10月26日、内務大臣のチャールズ・クラークは彼の訴えを退けた。2007年7月4日に刑務所を移ったが12月にも死ぬ前に家族と共に暮らしたいと釈放されることを訴えた。

2009年1月発作が起きた後、彼は話したり自分で歩くこともできなくなった。2月13日には肺炎のため刑務所から病院に入院したことが明らかになり、彼の息子は父親の釈放を訴えた。4月23日に7月4日に彼を釈放するべきだといった意見が仮釈放を判断する委員会で決まったがジャック・ストロー大法官はこれを拒否、7月28日に彼はまたしても肺炎で大学病院に入院した。その1ヶ月前、胸部の感染症や腰の骨を骨折して7月17日に退院し刑務所に戻ったばかりであった。2009年8月6日、80歳の誕生日を前にしてようやく彼は釈放された。刑務所から釈放された後、健康状態は回復しており、彼の病気は嘘であったのではという指摘に対して弁護士は彼の病気は本当のことでそれほど長く生きられないだろうと述べた。またビッグズ自身も自分はクリスマスまで生きることはできないだろうと述べている。

2013年12月18日、ロンドンの介護施設で死去。84歳没。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
ゆめが丘駅

ゆめが丘駅は、神奈川県横浜市泉区下飯田町にある、相模鉄道いずみ野線の駅。横浜市で最も西に位置する駅である。駅番号はSO36。関東の駅百選認定駅。

1. 歴史
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1999年3月10日 - 開業。同日より快速停車駅となる。
2000年 - 関東の駅百選に選出される。
2019年11月30日 - ダイヤ改正に伴い通勤急行の運転が開始され停車駅となる。なお、通勤特急の運転も同時に開始されたが当駅を通過する。
2023年7月2日 - ホームドアの使用を開始。

1.1. 駅名の由来
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工事着手時点の仮称は所在地の町名から「下飯田駅」であったが、「今後の夢を抱ける街」を願って「ゆめが丘」とされた。その名称に引っ掛けて本線希望ヶ丘駅 - 当駅間の硬券往復乗車券「ゆめきぼ乗車券」が受験生などの縁起担ぎグッズとして発売されている。

なお、近接する横浜市営地下鉄ブルーラインの下飯田駅は仮称をそのまま正式駅名としている。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する高架駅。

駅全体をカーブした鉄骨で囲み、鉄骨の間に屋根や風除けの板をはめ込んだ形状となっている。当駅の起点側260メートルの位置にある都市計画道路環状4号線を跨ぐ橋は、在来鉄道で日本初のニールセン・ローゼ橋を採用している。ホームから駅の南側にある横浜市営地下鉄ブルーライン下飯田駅の駅舎を望むことができる。

他の相鉄の駅とは違い、自動精算機を設置するスペースは確保されているものの、現状設置されていない。また、ICカードチャージ機も設置されていない。

2023年4月18日、相模鉄道は駅のリニューアルを発表した。このリニューアルにより駅舎は延べ床面積約580平方メートルと従来の1.5倍近くに拡張され、ゆめが丘大規模集客施設の側に交通系ICカード専用の改札口を設置し、駅舎外観も相鉄グループの統一コンセプトに基づきレンガが採用される。

2.1. ギャラリー
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ファイル:Yumegaoka station.jpg|ホーム ファイル:Yumegaoka-Sta-Ent.JPG|駅入口
ファイル:Yumegaoka station closeup.jpg|駅構造を外側から見る
ファイル:Nielsen bridge of sagami railway.jpg|ニールセン・ローゼ橋

2.2. のりば
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3. 利用状況
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相模鉄道 - 2021年度の1日平均乗降人員は2,227人である。 開業以来、相鉄の駅では最も利用者が少ない。2003年度までは減少傾向であった。2004年度以降増加に転じ、増加率は首位クラスである。近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅周辺には田畑が広がっている。当駅及び横浜市営地下鉄ブルーライン「下飯田駅」の周辺に位置する「泉ゆめが丘地区」は市街化調整区域に長年指定されていたため開発が遅れているが、2014年6月には市街化区域への編入などの都市計画決定が行われた。今後は当駅周辺においても再開発の本格化が見込まれている。

4.1. 泉ゆめが丘地区の再開発
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当駅および下飯田駅の周辺は、「都市計画マスタープラン・泉区プラン」において「都市基盤施設と一体となった計画的な開発を誘導し、良好な居住環境を備えた市街地の形成を図る」地区として位置付けられている。周辺エリアの市街地の形成に向け、1999年に地元地権者を中心として発足した「いずみ田園第一地区土地区画整理準備組合」を2007年末に解散し、新たに「泉ゆめが丘土地区画整理組合設立準備会」が発足した。

2008年度には横浜市が「泉ゆめが丘地区」を特定保留区域に設定、また横浜市都市整備局は「泉ゆめが丘土地区画整理組合設立準備会」の支援を表明し、泉ゆめが丘地区の市街化区域への編入を視野に協議を促進し、早期の事業化を目指すと発表している。さらに2013年4月には横浜市と相鉄ホールディングスが、相鉄いずみ野線沿線地域を豊かな自然環境や未利用地などの有効活用により新たな街づくりを目指すモデル地域に指定し、協定を締結している。相鉄では2023年までにJR東日本および東急との相互直通運転が開始されたため、当地区における再開発により沿線の活性化も期待されている。

2014年6月に市街化区域への編入および土地区画整理事業の都市計画決定などが行われ、同年8月には「泉ゆめが丘土地区画整理組合」の設立認可、2016年3月には「泉ゆめが丘地区地区計画」が決定された。再開発事業の施行期間は2014年度〜2024年度を予定、総事業費は約109億円を見込む。

前述の都市計画決定に際し、導入機能やゾーニングなどの検討が進められ、交通広場や駅へのアクセス道路とともに、駅周辺への商業施設の集積、都市型住宅の整備などを行う方針が定められた。また公共施設整備では、下飯田駅の駅前広場設置、幹線道路、区画道路、公園などの整備を予定している。2020年9月、両駅に挟まれたセンター地区の集客施設開発事業者として相鉄グループの相鉄アーバンクリエイツと相鉄ビルマネジメントが選定され、地上3階建ての大規模集客施設を開発する計画が公表された。同施設は2022年10月に着工し、2024年春に開業する計画で、テナントの詳細は同時点で不明だが約170店舗を予定しており、スーパーマーケットや専門店のほかに地元農家とも連携した「食」に関する体験型施設、シネマコンプレックス、屋上遊具公園などの導入も検討されている。

4.2. 主な周辺施設・交通
--------------

クーバー・フットボールパーク横浜ゆめが丘 交通
下飯田駅 - 横浜市営地下鉄ブルーラインの駅。500メートル程度離れている。
横浜市道環状4号線

5. バス路線
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最寄りの停留所は、環状4号線上にある「ゆめが丘駅入口」となる。以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通により運行されている。

下05系統：上飯田車庫行 / ドリームハイツ行またやや離れているものの、下飯田駅前にある天台観光が運行するEバスの「下飯田駅前」も利用が可能。

いずみ中央駅↔下和泉住宅

6. その他
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ウイダーinゼリーの2016年のCM「夏」編など、様々なCMのロケ地としても利用されている。
受験シーズンには当駅と希望ヶ丘駅とで「ゆめきぼ切符」が販売される。詳細は希望ヶ丘駅#記念乗車券参照。
烈車戦隊トッキュウジャーのオープニングムービーのロケーション地として使用されている。

7. 隣の駅
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相模鉄道 いずみ野線 magentaorange特急・magentaskyblue通勤特急 通過 red通勤急行・blue快速・magentaskybluegray各駅停車 いずみ中央駅  - ゆめが丘駅  - 湘南台駅 

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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8.2.1. 記事本文の出典
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8.2.2. 利用状況の出典
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相模鉄道の1日平均利用客数

私鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

横浜市統計書 9運輸　-鉄道、軌道駅別利用人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
関東の駅百選
下飯田駅

10. 外部リンク
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[1]
下飯田駅

下飯田駅は、神奈川県横浜市泉区下飯田町にある、横浜市営地下鉄ブルーラインの駅である。駅番号はB02。

1. 概要
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横浜市泉区の南西部に位置し、和泉川と境川に挟まれた台地の上にある。市街化調整区域になっていることから、周囲は畑地や山林を多くの残す田園地帯である。近隣の相鉄いずみ野線のゆめが丘駅とは直線距離で250m離れており、当駅前から高架上のゆめが丘駅を見ることができる。

駅舎のデザインコンセプトは「自然活況と調和した落ち着きのある駅」を基本とし、隣接するゆめが丘駅のハイテクなイメージと対比し、フォーマルなものになっている。コンコースの壁にはガラスブロックが、天井にトップライトが設けられ、開放感・軽快感が表現されている。ガラスブロックの壁の前には、駅周辺をイメージしたオブジェ「芽吹きの空間」が設置されている。またプラットフォームの中央部はドーム状になっており、間接照明によって圧迫感が和らげられる作りになっている。

2. 歴史
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1999年8月29日 - 開業。
2007年
1月20日 - ATOによる自動運転開始に伴い、湘南台方面行きの停止位置を変更。
9月15日 - ホームドア使用開始。
2012年5月1日 - docomo Wi-Fiによる、公衆無線LANサービス開始。
2015年7月18日 - ダイヤ改正により運転を開始した快速の停車駅に設定される。
2019年6月6日 - 湘南台発あざみ野行きの始発電車が、出発直後に車両が脱線する事故が発生。

2.1. 駅名の由来
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地名から採られた。同一仮称駅名であった相鉄いずみ野線のゆめが丘駅とは異なり、仮称駅名がそのまま正式駅名となって開業した。

3. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札階は地上1階、ホーム階は地下1階であり、エレベーター、エスカレーターが設置されている。

2007年9月15日にホームドアが設置された。

3.1. のりば
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上表の路線名は旅客案内上の名称で記載している。

4. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は5,864人である。2003年度まで相鉄いずみ野線ゆめが丘駅の乗降客数が減少し、減少した分を当駅に移行していた。しかし、翌2004年度からゆめが丘駅の乗降客数が増加している。

開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。

備考

5. 駅周辺
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駅前は開発途上であり、タクシーロータリがあるが常駐はしてないため、呼び出しが必要。また、発着する路線バスは開業から久しくなかったが、2007年12月16日に路線バスが開通した。また、商業施設も駅から離れた位置にある。今後は当駅および相鉄いずみ野線「ゆめが丘駅」の周辺に位置する「泉ゆめが丘地区」において、再開発が行われる予定である。

5.1. 泉ゆめが丘地区の再開発
----------------

当駅及びゆめが丘駅の周辺は、「都市計画マスタープラン・泉区プラン」において「都市基盤施設と一体となった計画的な開発を誘導し、良好な居住環境を備えた市街地の形成を図る」地区として位置付けられている。

周辺エリアの市街地の形成に向け、1999年に地元地権者が中心に発足した「いずみ田園第一地区土地区画整理準備組合」を2007年末に解散し、新たに「泉ゆめが丘土地区画整理組合設立準備会」が発足した。2008年度に横浜市都市整備局は「泉ゆめが丘土地区画整理組合設立準備会」の支援を表明、泉ゆめが丘地区の市街化区域への編入を視野に協議を促進し、早期の事業化を目指すと発表している。その後、2014年6月に市街化区域への編入および土地区画整理事業の都市計画決定などが行われ、同年8月には「泉ゆめが丘土地区画整理組合」の設立認可、2016年3月には「泉ゆめが丘地区地区計画」が決定された。再開発事業の施行期間は2014年度〜2024年度を予定、総事業費は約109億円を見込む。

前述の都市計画決定に際し、導入機能やゾーニングなどの検討が進められ、交通広場や駅へのアクセス道路とともに、駅周辺への商業施設の集積、都市型住宅の整備などを行う方針が定められた。また公共施設整備では、下飯田駅の駅前広場設置、幹線道路、区画道路、公園などの整備を予定している。2020年9月、両駅に挟まれたセンター地区の集客施設開発事業者として相鉄グループの相鉄アーバンクリエイツと相鉄ビルマネジメントが選定され、地上3階建ての大規模集客施設を開発する計画が公表された。同施設は2022年10月に着工し、2024年春に開業する計画で、テナントの詳細は同時点で不明だが約170店舗を予定しており、スーパーマーケットや専門店のほかに地元農家とも連携した「食」に関する体験型施設、シネマコンプレックス、屋上遊具公園などの導入も検討されている。

5.2. 主な周辺施設・交通
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富士塚幼稚園
横浜市立中和田南小学校 交通
ゆめが丘駅 - 相鉄いずみ野線の駅。500mぐらい離れている。なお、ゆめが丘駅の仮称は当駅と同じ下飯田駅であった。
横浜市道環状4号線

5.3. バス路線
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最寄り停留所は下飯田駅前となる。以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通と天台観光株式会社により運行されている。

下05系統：上飯田車庫行 / ドリームハイツ行
Eバス：下和泉住宅循環いずみ中央駅行 / いずみ中央駅行

6. 隣の駅
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横浜市営地下鉄 ブルーライン red快速・#006bf0普通 湘南台駅  - 下飯田駅  - 立場駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文の出典
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7.2. 利用状況の出典
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横浜市営地下鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
ゆめが丘駅

9. 外部リンク
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[1]
レンゲ

レンゲ
ハス - ハス科多年性水生植物。
レンゲソウ - マメ科ゲンゲ属の越年草。
散蓮華 - 中華料理などの食卓で使われる陶製のさじ。
蓮華  - 日本のお笑いコンビ。 蓮花
蓮花  - 日本の女性歌手。
蓮花ちゃん - 奈良県葛城市のマスコットキャラクター。
蓮花県 - 中国江西省萍郷市の県。
蓮花街道 - 中国各地にある街道弁事処。
蓮花鎮 - 中国各地にある鎮。
蓮花郷 - 中国各地にある郷。 「蓮華」が付く山
小蓮華山 - 新潟県糸魚川市と長野県北安曇郡小谷村にまたがる飛騨山脈の標高2,766mの山。
蓮華岳 - 富山県中新川郡立山町と長野県大町市にまたがる飛騨山脈の標高2,799mの山。
三俣蓮華岳 - 富山県富山市、長野県大町市及び岐阜県高山市にまたがる飛騨山脈の標高2,841mの山。
蓮華山 - 山口県岩国市の標高576mの山。
蓮華石岳 - 長崎県諫早市の標高280mの山。ほか
和文通話表で、「れ」を送る際に「レンゲのレ」という。
長野県飯田風越高等学校

長野県飯田風越高等学校は、長野県飯田市上郷黒田にある公立高等学校。

1. 概要
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1949年に2つの旧制高等女学校を統合し女子校として創立。

1978年に男女共学になった。略称は「風越」。

普通科の他に国際教養科がある。

文化祭は「風越祭」と称し、校名に由来する。

電車通学の場合、天竜峡方面から来る人は飯田駅、伊那大島駅方面から来る人は桜町駅から歩くことが多い。また、桜町駅前にあるバス停から校門前までの区間でバスを利用する生徒も一定数いる。

自転車通学の場合、学校まで自転車で行くこともあるが麓の中央自動車道下の駐輪場に自転車を置き、ダイコン坂と呼ばれる坂を登る生徒も多い。

ダイコン坂という名称については、この坂道が風越山信仰における神域をしめす代魂の地であったことが由来と考えられている。現在では“大根坂”という呼称でも親しまれており、これは歩くと足が大根のように太くなるような急坂であることからのもじり遊びである。

女子バスケットボール部は全国高等学校総合体育大会準優勝歴あり。 Iidafuetsu High School.jpg|風越山から望む学校の全景

2. 沿革
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1901年
3月4日 - 下伊那郡立下伊那高等女学校の設立を官報で告示。
4月25日 - 下伊那郡立下伊那高等女学校として開校。
1909年 4月 - 下伊那高等女学校が長野県に移管し、長野県立飯田高等女学校となる。
1920年 4月 - 長野県令38号により、長野県立飯田高等女学校が長野県飯田高等女学校に改称。
1921年 4月 - 飯田町立飯田職業学校が開校。
1922年 4月 - 飯田町立飯田職業学校の女子部が独立し、飯田町立飯田実科高等女学校となる。
1943年 4月 - 飯田町立飯田実科高等女学校が、飯田市立高等女学校と改称。
1948年 4月 - 学制改革により長野県飯田高等女学校が長野県飯田西高等学校に、飯田市立高等女学校が飯田市立高等学校となる。長野県飯田西高等学校に定時制を設置。
1949年 4月 - 飯田市立高等学校を長野県に移管し長野県飯田北高等学校となり、飯田西高等学校と統合し長野県飯田風越高等学校となる。
1976年 8月 - 現校舎に移転。寄宿舎「清風寮」を閉寮。
1978年 4月 - 男女共学を実施。
1982年 3月 - 定時制を廃止。
2002年 4月 - 国際教養科を設置。
2007年 4月 - 家政科を普通科に転科。

3. 出身者
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岸田今日子 - 女優
横田文子 - 作家第3回芥川賞候補
藤本ひとみ - 作家
中川弘子 - バスケットボール選手
福井裕子 - 女優

4. 校歌・応援歌
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[1]
この校歌は、日本近代音楽の確立に尽力した教育者である伊沢修二による作歌である。旧2番の歌詞については女子高時代の面影が強く残っており、共学化により歌詞の変更が望まれ2001年の創立百周年記念式典挙行に伴い公募によって校歌新2番の歌詞を定めた。作曲は小山作之助。

5. 校章
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[2]

6. 交通
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東海旅客鉄道飯田線：飯田駅、桜町駅徒歩20分

7. 脚注
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8. 関連項目
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長野県高等学校一覧
旧制中等教育学校の一覧 
日本の英語科設置高等学校一覧
高等女学校

9. 外部リンク
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コンスル (テロ組織)

コンスルは、ヴァイマル共和政時代のドイツにおける極右の地下武装テロ組織。「コンスル」は、オーストリア語とバイエルン語の表記。標準ドイツ語やフランケン語とアレマン語などでは「コンズル」と表記する。

1. 概要
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1920年のカップ一揆において首都ベルリンを制圧したフライコール・エアハルト海兵旅団の後継組織であり、外相ラーテナウや蔵相エルツベルガーの暗殺など数多くのテロ行為を行い、前身時代を含む1919年から1922年の間に少なくとも354名を殺害したとされる。

徹底した非合法路線をとり、ミュンヘン一揆後は議会主義と合法路線に立ったナチスとは敵対的関係となり、「真の第三帝国」の立場からナチスを西欧デモクラシーの手先でありドイツ民族の敵と批判した。また、「民族ボルシェヴィズム」的路線から、反アングロ・サクソン帝国主義とアジア・アフリカの民族独立・解放運動の連帯を主張した。

1933年のナチス政権確立後、リーダーのヘルマン・エアハルトはスイスに亡命したが、他のメンバーは、ヴィルヘルム・カナリスの国防軍防諜部の士官となったフリードリヒ・ヴィルヘルム・ハインツや、ウーファに入ったエルンスト・フォン・ザロモンなど、ドイツ国内の諸組織・機関に入り込んだ。

1938年にはドイツ国防軍内部の反ヒトラー派と共に、総統官邸襲撃・ヒトラー暗殺を計画した。また、コンスルの影響下にあったベルリンの突撃隊員は党のベルリン支部を占拠し、制圧に来た親衛隊と大規模な銃撃戦を展開した。その後も国防軍防諜部に依拠し、突撃隊や親衛隊などに秘密組織を形成することで反ヒトラー運動を継続した。

2. 関連項目
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保守革命
エルンスト・ユンガー
ドイツ義勇軍
エアハルト旅団
エルンスト・フォン・ザロモン

3. 文献
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ロラン・ゴーシェ 　『テロリスト』　第2部第2章「サント=ヴェームの仲間たち」　学芸書林、1969年
副神経

副神経は12対ある脳神経の一つであり、第XI脳神経とも呼ばれる。その脊髄根は脊椎管内でクモ膜下腔を上行し頭蓋腔で延髄根と合流したのち、頚静脈孔から頭蓋を出る。同側の胸鎖乳突筋と僧帽筋、および喉頭の筋を支配する運動神経である。副神経核は、延髄から脊髄に分布し、脊髄根は第三頸神経、第四頸神経と交通し胸鎖乳突筋と僧帽筋を支配する。延髄根は、脊髄根との分離後すぐに迷走神経の反回神経と合流する。こちらは迷走神経と同じ働きをするとも考えられている。

1. 副神経の機能検査
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僧帽筋を押し下げてみると、肩がすくめられる。また、首を回すとき、胸鎖乳突筋が際だっている。

2. 関連項目
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後頸三角
脊髄副神経

3. 外部リンク
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[1] 慶應医学部 解剖学教室 船戸和弥
中宮寺

中宮寺は、奈良県生駒郡斑鳩町法隆寺北にある聖徳宗の寺院。山号は法興山。本尊は如意輪観音。法隆寺に隣接し、聖徳太子が母后のために創建した尼寺である。開基は聖徳太子または間人皇后とされる。現存で日本最古の刺繍「天寿国繡帳」を所蔵する。

1. 歴史
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中宮寺は、現在は法隆寺東院に隣接しているが、創建当初は500メートルほど東の現・中宮寺跡史跡公園にあった。現在地に移転したのは中宮寺が門跡寺院となった16世紀末頃のことと推定される。旧寺地の発掘調査の結果から、法隆寺と同じ頃の7世紀前半の創建と推定されるが、創建の詳しい事情は不明である。天平19年の『法隆寺縁起』や『上宮聖徳法王帝説』には、「聖徳太子建立七寺」の一つとされるが、確証はない。中宮寺独自の創立縁起は伝わらず、『日本書紀』にも中宮寺創建に関する記載はない。ただ、発掘調査で尼寺である向原寺と同系統の瓦が出ていることから、当初から尼寺であったようである。寺伝では現在の本尊である如意輪観音は当初からの金堂の本尊であるとしている。

平安時代の『聖徳太子伝暦』は、中宮寺は聖徳太子が母・穴穂部間人皇女の宮殿を寺としたと伝え、後には間人皇后自身が発願者であるという伝承も生まれる。鎌倉時代の顕真が著した『聖徳太子伝私記』の裏書には、「葦垣宮、岡本宮、鵤宮の3つの宮の中にあった宮なので中宮といい、それを寺にした時に中宮寺と号した」との説が記載されている。

中宮寺は平安時代以降衰微していったが、鎌倉時代には中興の祖とされる信如比丘尼によって復興が図られた。信如は文永11年、法隆寺の綱封蔵から聖徳太子ゆかりの「天寿国繡帳」を再発見したことで知られる。この頃の宗旨は法相宗であったが、その後は真言宗泉涌寺派となっている。

その後、戦国時代に中宮寺は炎上したため、ついに現在地にあった法隆寺の子院に避難し、そのままそこに寺基を移すこととなった。

江戸時代初期の慶長7年、慈覚院宮を初代門跡に迎え、以後は尼門跡斑鳩御所として明治時代を迎え、今日に至っている。

太平洋戦争後、法隆寺を総本山とする聖徳宗に合流した。法要に際して法隆寺の僧に助力を乞うなど、創立から現代に至るまで法隆寺と一体ともいえる寺である。

2. 境内
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創建当時の中宮寺跡は現境内の東方約500メートル、斑鳩町法隆寺東2丁目にあり、国の史跡に指定されている。この地はかつての地名を大字法隆寺字旧殿といい、伽藍跡とおぼしき土壇が残っていた。1963年より石田茂作らによる発掘調査が行われ、金堂と塔の跡を検出。大阪の四天王寺と同様に、金堂を北、塔を南に並べる伽藍配置であったことが分かっている。ただし、講堂、回廊等の遺構は未検出である。この伽藍の特徴の一つは、金堂と塔の距離が近く、軒を接するように建っていたと推定される点である。塔の心礎は地中に深く埋める形式とする。これは四天王寺、飛鳥寺、法隆寺などの塔心礎と同様で、創建時代が古いことを示唆する。

その後数次の発掘調査により、寺地を区画する築地の跡が検出され、境内地は東西約130メートル、南北約165メートルの規模であったことが判明した。東西の130メートルは高麗尺の1町にほぼ相当する。2018年5月、伽藍跡が整備され中宮寺跡史跡公園として完成した。

現在の境内は夢殿のある法隆寺東院のすぐ東に接する子院地を拝借している。

2021年にかけて、本尊などを「奈良・中宮寺の国宝」展で貸し出し、その間にクラウドファンディングを含む寄付で募った資金により本堂を改修。同年4月5日から拝観を再開した。

本堂 - 高松宮妃の発願で1968年に建てられた和風の現代建築。設計は吉田五十八である。
表御殿 - 江戸時代後期建立。書院造。
庫裏
鳩和殿
山門

3. 文化財
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3.1. 国宝
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木造菩薩半跏像 - 本尊。飛鳥時代の作。像高132.0cm。広隆寺の弥勒菩薩半跏像とよく比較される。寺伝では如意輪観音だが、これは平安時代以降の名称で、当初は弥勒菩薩像として造立されたものと思われる。国宝指定の際の『官報』告示は単に「木造菩薩半跏像」である。材質はクスノキ材。一木造ではなく、頭部は前後2材、胴体の主要部は1材とし、これに両脚部を含む1材、台座の大部分を形成する1材などを矧ぎ合わせ、他にも小材を各所に挟む。両脚部材と台座部材は矧ぎ目を階段状に造るなど、特異な木寄せを行っている。本像の文献上の初出は建治元年、定円の『太子曼荼羅講式』で、同書に「本尊救世観音」とあるのが本像にあたると考えられている。それ以前の伝来は不明である。現状は全身が黒ずんでいるが、足の裏などにわずかに残る痕跡から、当初は彩色され、別製の装身具を付けていたと思われる。経年で彩色が失われ、黒っぽい艶をたたえた現在の像も和辻哲郎『古寺巡礼』などで芸術として高く評価されている。
50円普通切手の意匠になった。
1951年5月1日発売
1952年6月20日発売 銭位省略
1966年12月26日発売 刷色変更、「NIPPON」追加
1967年7月1日発売 刷色変更
1976年1月25日発売 刷色変更
天寿国繡帳残闕 - 染織品は、陶磁器、金属製品などに比べて保存が難しい。本品は断片とはいえ、飛鳥時代の染織の遺品として極めて貴重である。現在、奈良国立博物館に寄託。1982年に製作されたレプリカが現在本堂に安置されている。聖徳太子の母、穴穂部間人皇女と聖徳太子の死去を悼んで王妃橘大郎女が多くの采女らとともに造った刺繡、曼荼羅である。もと2帳。その銘は『上宮聖徳法王帝説』にある。詳細は別項「天寿国繡帳」を参照。

3.2. 重要文化財
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紙製文殊菩薩立像 - 鎌倉時代の作。経巻を芯とし、紙を糊で張り重ねて造像した珍しい仏像で、日本の重要文化財指定の彫刻のうち「紙製」はこの像のみである。像内納入文書から、文永6年の作とわかり、同文書にある「信□」は、中宮寺中興の祖である信如比丘尼と推定される。東京国立博物館に寄託。
紙本墨書瑜伽師地論 二巻 - 奈良時代の作。

3.3. 国登録有形文化財
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表御殿

3.4. 奈良県指定有形文化財
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阿弥陀三尊繍仏 1幅 - 鎌倉時代の作。
木造扁額 1面

3.5. その他
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木彫雨宝童子立像 - 鎌倉時代の作。このほかに海北友松『人物・花鳥図押絵貼屏風』、英一蝶『拾得図』、横山大観『村童図』といった絵画を所蔵している。

4. 前後の札所
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聖徳太子霊跡 14 法隆寺 　-　 15 中宮寺 　-　16 法輪寺 尼寺霊場 16 観音寺　-　 17 中宮寺 　-　18 仮宿庵 神仏霊場巡拝の道 26 法隆寺　-　 27 中宮寺 　-　28 霊山寺

5. 所在地
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〒636-0111 奈良県生駒郡斑鳩町法隆寺北1-1-2

6. アクセス
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JR法隆寺駅下車。
JR・近鉄王寺駅から奈良交通バスで「法隆寺前」下車。

7. 脚注
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8. 参考文献
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大橋一章『斑鳩の寺』、保育社、1989年
町田甲一『大和古寺巡歴』、講談社、1989年
『週刊朝日百科』「日本の国宝4」朝日新聞社、1997年

9. 関連項目
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天寿国繡帳
法隆寺

10. 外部リンク
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[1]
衣笠山 (京都府)

衣笠山は、京都市北区と右京区との境にある山。標高201m。

第59代宇多天皇が、真夏に雪景色が見たいと衣笠山に白絹をかけた故事から、別名「きぬかけ山」と呼ばれている。

周囲には、鹿苑寺、仁和寺、龍安寺、等持院、真如寺などの名刹に加え、堂本印象美術館や立命館大学などといった文化・教育施設があり、多くの観光客で賑わう。

1. 関連項目
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衣笠 
京都市道183号衣笠宇多野線 - 愛称：きぬかけの路
きぬか怪さん
衣笠丼 - 京都で食べられる丼物。呼称は当山にちなむ。

2. 外部リンク
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[1]
趙明禄

趙 明禄は、朝鮮民主主義人民共和国の軍人・政治家。朝鮮民主主義人民共和国国防委員会第一副委員長、朝鮮人民軍総政治局長、朝鮮労働党政治局常務委員、同党中央委員会委員を歴任。朝鮮人民軍における最終階級は次帥。

1. 経歴・人物
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中華民国吉林省延吉出身。

最高人民会議常任委員会委員長である金永南が政治上のナンバー2であるのに対し、趙明禄は軍事上のナンバー2とされた。朝鮮人民軍空軍出身。金日成の抗日パルチザン部隊に少年兵として参加した革命第一世代で、金正日の生母である金正淑に近かったこともあって金正日に信頼され、全てにおいて軍事事業が優先される「先軍政治」が行われるようになってからは、金正日の後見人として大いに発言権を増した。

保衛司令官元応煕とは親交が厚く、1992年に起こった北朝鮮クーデター陰謀事件の際には空軍将校数名を粛清から守った。

2000年に訪米した際、ベトナム戦争参戦を示す勲章を身に帯びていたので、同席したマデレーン・オルブライト国務長官を驚かせたという。

晩年は健康上の問題を抱え、闘病生活を送っているとされ、またフランスパリの病院で治療を受けたこともある。

軍事パレードの時には、常に金正日総書記の右隣にいたが、2010年9月28日の朝鮮労働党代表者会議や同年10月10日のパレードには姿を見せなかった。代表者会議では政治局常務委員に選出されたが、約1ヶ月後の11月6日に心臓病のため死去。1928。国葬では葬儀委員長に金正日自ら就任し、葬儀委員が100名を越える異例の扱いとなった。

2. 経歴
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1959年 - ソ連から帰国
1975年 - 少将。反航空部司令官
1977年10月 - 空軍司令官
1980年10月 - 労働党中央委員、軍事委員
1982年2月 - 最高人民会議第7期代議員
1985年5月 - 空軍司令官。同代表団長としてユーゴ、東独、中国を訪問
1986年11月 - 最高人民会議第8期代議員
1990年4月 - 最高人民会議第9期代議員
1992年 - 大将
1994年1月 - イラン訪問
1994年7月 - 金日成国家葬儀委員会委員
1994年11月 - 空軍代表団を引率、キューバ訪問
1995年 - 人民軍総政治局局長
1995年2月 - 呉振宇国家葬儀委員会委員
1995年10月 - 次帥
1998年9月5日 - 国防委員会第一副委員長
2000年10月 - 金正日の特使資格で米国を訪問
2010年11月 - 死去

3. 出典
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小諸駅

小諸駅は、長野県小諸市相生町一丁目にある、しなの鉄道・東日本旅客鉄道の駅である。しなの鉄道とJR東日本の共同使用駅で、駅管轄はしなの鉄道が行っている。

1. 乗り入れ路線
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しなの鉄道のしなの鉄道線と、JR東日本の小海線が乗り入れており、小海線は当駅を終着駅としている。

1997年に北陸新幹線が長野駅まで開通したことにより、その並行在来線である信越本線の一部区間がしなの鉄道線として経営分離された。

2. 歴史
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2.1. 年表
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1888年12月1日：官設鉄道の駅として開業。
1915年8月8日：佐久鉄道が開業。
1926年12月1日：布引電気鉄道が開業。
1934年9月1日：佐久鉄道が国有化される。
1936年10月28日：布引電気鉄道が正式に廃止
ティム・ヘンマン

ティモシー・ヘンリー・"ティム"・ヘンマンは、イギリス・オックスフォード出身の元男子プロテニス選手。シングルス自己最高ランキングは4位。ATPツアーでシングルス11勝、ダブルス4勝を挙げた。身長185cm、体重77kg。右利き、バックハンド・ストロークは片手打ち。

1998年にはイギリス出身男子シングルスの選手として1973年のロジャー・テイラー以来となる地元開催のウィンブルドン選手権準決勝進出を果たす等、1990年代後半～2000年代前半のイギリスNo.1プレイヤー。

4大大会は優勝には届かなかったが、ベスト4が6回と活躍。 2003年BNPパリバ・マスターズ優勝。他3度のATPマスターズシリーズ準優勝がある。テニス・マスターズ・カップに3度出場がある。

イギリスにとって、オープン化以降、アンディ・マリーが登場するまで、地元選手によるウィンブルドン選手権優勝を最も期待された名選手である。

1. 選手経歴
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1.1. キャリア初期
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ティム・ヘンマンは両親の手ほどきにより、2歳半からテニスを始めた。彼の家族はイギリス国内でも名門のテニス一家として知られ、祖父のヘンリー・ビリントンはウィンブルドン選手権で1948年・1950年・1951年の3度3回戦進出、1939年全仏選手権ベスト8の経歴を持つテニス選手であり、曾祖母も1901年のウィンブルドン選手権に出場したことがある。

1993年にプロ入り。1994年から男子テニス国別対抗戦デビスカップイギリス代表選手となり、ウィンブルドン選手権にもデビューを果たす。1994年4月に初来日し、ジャパン・オープン・テニス選手権3回戦でピート・サンプラスに挑戦した。

1.2. 1996年一流プレイヤーの一人へ
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この年のウィンブルドン選手権の1回戦で、先の全仏オープンで優勝したばかりのエフゲニー・カフェルニコフと対戦し、地元の声援の中でカフェルニコフを7-6, 6-3, 6-7, 4-6, 7-5で破った。その勢いに乗って初めての準々決勝に進んだが、トッド・マーティンに6-7, 6-7, 4-6で敗れた。アトランタ五輪でもイギリス代表選手としてニール・ブロードと組んで男子ダブルスの銀メダルを獲得し、全米オープンでもステファン・エドベリとの4回戦まで進出した。

1.3. ウィンブルドンへの挑戦
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1997年ウィンブルドン選手権で、ヘンマンは4回戦で前年優勝者のリカルト・クライチェクを破って2年連続2度目のベスト8に入ったが、準々決勝で1991年の優勝者ミヒャエル・シュティヒに敗退した。この年はATPツアー大会でも、シングルスで4度決勝に進み、ツアー年間2勝を挙げた。その後、彼はウィンブルドンで4度の準決勝進出があったが、1998年と1999年は2年連続でピート・サンプラス、2001年はゴラン・イワニセビッチ、2002年はレイトン・ヒューイットに敗れ、いずれも決勝進出はならなかった。

1.4. キャリア後半
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2004年、ヘンマンは30歳にして初めて全仏オープンと全米オープンの準決勝に進出した。全仏準決勝ではギリェルモ・コリアに6-3, 4-6, 0-6, 5-7で、全米準決勝では世界ランク1位のロジャー・フェデラーに3-6, 4-6, 4-6で敗れたが、両大会ではサーブ・アンド・ボレーのみに頼らない、オールマイティな力を示し、どんなサーフェスでも活躍できる実力を備えていることを証明した。ウィンブルドン選手権では、準々決勝でマリオ・アンチッチに敗れている。

しかし、2005年以降はウィンブルドンでの成績も下降する。それまで彼は9年連続で4回戦以上に進出していたが、2005年ウィンブルドン選手権は2回戦でドミトリー・トゥルスノフに敗退してしまう。2006年には、2回戦でフェデラーと顔を合わせた。2006年のジャパン・オープン・テニス選手権で、ヘンマンは2年半ぶりに男子ツアー大会の決勝に進んだが、フェデラーに3-6, 3-6で完敗して準優勝に終わり、これが彼の最後の男子ツアー大会決勝戦になった。

2007年8月23日、ヘンマンはデビスカップ2007ワールドグループ・プレーオフの対クロアチア戦を最後に現役引退することを表明した。現役最後の年、ウィンブルドン選手権は2回戦でフェリシアーノ・ロペスに敗れ、全米オープン2回戦でジョー＝ウィルフリード・ツォンガに6-7, 6-2, 5-7, 4-6で敗れた試合が、ヘンマンの4大大会最後の試合になった。現役最後の舞台に選んだデビスカップのクロアチア戦で、ヘンマンはシングルス第2試合と、ジェイミー・マリーと組んだダブルス戦の2試合に勝利を収め、デビスカップイギリス代表は2008年度のワールドグループ復帰を決めた。

2. プレースタイル
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パトリック・ラフターとともに1990年代後半を代表するネットプレイヤー。 ボレーの技術は天才的である上、サーブやストロークも決して悪くなく、レベルの高い名プレイヤーであった。

キャリア後半の2000年代には、サーブスピードを落とし正確性を高める一方、ストローク力を高めて、ストローカ全盛の時代にも適合、ウィンブルドン以外の4大大会でも好成績を残している。

3. ウインブルドン優勝への期待
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地元イギリスではフレッド・ペリーが1936年ウィンブルドン選手権で優勝して以来のイギリス人男子シングルス優勝者を待ち望んでおり、そのため“ヘンマニア”と呼ばれる過激な地元ファンが登場し、ウィンブルドンの1番コート近くの大型モニター前は、彼の試合会場に入れなかった“ヘンマニア”たちが詰め掛けて応援することから“ヘンマン・ヒル”と呼ばれるようになるなど、ウィンブルドンでのヘンマンの活躍はイギリスのテニス界に大きなブームを生んだ。

その後イギリスの期待はアンディ・マリーに引き継がれ、マレーは見事悲願のウィンブルドン優勝を成し遂げた。近年はヘンマン・ヒルを“マレー・マウント“と呼ぶ者が増えたことを受け、ヘンマンが「ヘンマン・ヒルの名称は譲れない」と主張するジョークCMが放映されている。

4. ATPツアー決勝進出結果
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4.1. シングルス: 28回 
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4.2. ダブルス: 6回 
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5. 4大大会シングルス成績
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6. 脚注
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7. 外部リンク
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金英大

金 英大は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家。最高人民会議常任委員会副委員長、朝鮮社会民主党中央委員会委員長などを歴任。同国指導部において珍しく朝鮮労働党以外の衛星政党の朝鮮社会民主党に属する。

1. 経歴
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1937年に日本統治下の咸鏡南道に生まれた。金日成総合大学卒業。1989年に朝鮮社会民主党中央委員会副委員長に選出され、翌1990年に最高人民会議第9期代議員に選出された。最高人民会議では資格審査委員会委員、外交委員会副委員長を務めた。1991年には祖国統一汎民族連合北側本部副議長に選出された。1998年には朝鮮社会民主党中央委員会委員長に選出された。2009年には最高人民会議常任委員会副委員長に選出された。2019年8月30日に開催された最高人民会議第14期第2回会議で常任委員会副委員長、党中央委員会委員長を解任された。

2. 脚注
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3. 参考サイト
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[1]
大屋駅

大屋駅は、長野県上田市大屋にあるしなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

1. 歴史
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明治初期には諏訪地域の蚕糸業者は、甲州街道を使用して甲武鉄道の八王子駅まで生糸を陸送していたが、1888年に信越本線が開通すると、和田峠を越えて長久保宿経由で信越本線の田中駅まで陸送するようになった。しかし諏訪地域から田中駅までは遠く不便であったため、諏訪地方の養蚕業者や地域住民が陳情を行った結果、日本初の請願駅として1896年に長久保宿により近い田中駅 - 上田駅の間に大家駅が開業した。これによって生糸の輸出港である横浜までの輸送時間が大幅に短縮され、輸出相場に対応した出荷が可能となった 。

日本初の請願駅として駅前に石の碑文が設置されており、こうした生糸輸送をめぐる当駅が持つ歴史的意義について、日本の産業近代化に貢献した産業遺産としての価値を持っていると評価されたことから、2007年には上田市の製糸関連遺産として信州大学繊維学部講堂などと共に、経済産業省の近代化産業遺産に認定された。

1.1. 年表
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1896年1月20日：官設鉄道信越線の駅として開業。
1918年11月21日：丸子鉄道が開業し、乗り入れ。
1925年8月1日：丸子鉄道が上田東駅まで延伸。スイッチバック方式の交換駅となる。
1956年4月：上田丸子電鉄丸子線大屋駅駅舎が完成。改札口が分離。
1969年4月19日：上田丸子電鉄丸子線廃止。
1984年
1月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1997年10月1日：北陸新幹線開業に伴う経営分離により、しなの鉄道に移管停車場}}。
2003年7月7日：駅待合室内に売店「アットライフ」が開業。
2007年11月30日：経済産業省より近代化産業遺産群33に認定されることが公表される。
2022年4月：土曜・休日を無人化。

1.2. 上田丸子電鉄大屋駅
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上田丸子電鉄の電鉄大屋駅は、上田丸子電鉄丸子線が丸子鉄道線の第一期線として開業した際、起点駅として設置された。開業時から貨物輸送の関係からスイッチバック機能を持っていて国鉄信越本線を介しての貨車受渡しを行っていたが、第二期線として上田東駅まで延伸すると、珍しいスイッチバック方式の列車交換駅となり線路が複雑となった。そこで1959年には当時としては全国でも珍しい電気式系伝装置を装着し、交換を容易にする改良を行った。ホームは現在の駅舎の待合室の隣にあり、改札は丸子鉄道～上田丸子電鉄初期は共通であったが、1956年に独自の駅舎が完成すると分離、廃止まで続いた。

当駅跡地は、現在しなの鉄道直営の駐車場となっている。

2. 駅構造
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直営駅であり、相対式および島式の2面2線構造をもつ。かつては貨物列車用の中線および、上り待避線を有していた。またJR時代には特急「あさま」の一部も停車していた。

駅待合室では当時駅業務受託業者が運営する売店「アットライフ」が、平日と土曜のみ営業していたが、2016年1月時点では売店はすでに存在していなかった。

駅舎の切り妻部分に、大屋の頭文字Oをかたどったと思われる飾りが付けられている。

2.1. のりば
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当駅には発車ベルが設置されている。 Shinano Railway Oya Station Gates.jpg|改札口 Shinano Railway Oya Station Waiting room.jpg|待合室 Shinano Railway Oya Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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年間乗車人数及び1日あたりおおよその乗車人員は次のとおり。

2000年度　590千人 ： 1,616人/日
2001年度　568千人 ： 1,556人/日
2002年度　538千人 ： 1,474人/日
2003年度　516千人 ： 1,410人/日
2004年度　509千人 ： 1,395人/日
2005年度　495千人 ： 1,356人/日
2006年度　485千人 ： 1,329人/日
2007年度　459千人 ： 1,254人/日
2008年度　460千人 ： 1,260人/日
2009年度　435千人 ： 1,192人/日
2010年度　420千人 ： 1,151人/日
2011年度　421千人 ： 1,153人/日
2012年度　420千人 ： 1,148人/日
2013年度　431千人 ： 1,181人/日
2014年度　413千人 ： 1,132人/日
2015年度　407千人 ： 1,112人/日
2016年度　397千人 ： 1,088人/日
2017年度　380千人 ： 1,041人/日
2018年度　355千人 ： 973人/日
2019年度　307千人 ： 839人/日

4. 駅周辺
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国道152号
大屋橋
大屋郵便局
ミスダ酒店 - 屋根に、明治時代の面影を残す蚕種造りと呼ばれる小さな屋根付きの気抜けがある駅前の酒店。
海野宿
信州国際音楽村

5. バス路線
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上田駅方面行きと、JRバスは、駅ロータリーに進入せず、大屋駅前交差点南側の新聞販売店前にて客扱いを行う。佐久上田線のみ国道18号線上大屋西交差点東側付近に停留所がある。その他は駅正面左側に停留所がある。

JRバス関東
姫木平中央
上田駅 千曲バス
奥鹿教湯
下沖
下秋和 東信観光バス
芦田 上田市 オレンジバス　
神川・神科コース：火・金曜日のみ運行で1日2便運行。駅前ロータリー発着 上田市 丸子地域循環バス まりんこ号　
東コース：石井バス停1日上下2便ずつ運行

6. 隣の駅
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しなの鉄道 #f0a401しなの鉄道線
観光列車「ろくもん」停車駅 red快速 田中駅 - 大屋駅 - 上田駅 #0074be普通 田中駅 - 大屋駅 - 信濃国分寺駅

6.1. かつて存在した路線
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上田丸子電鉄 navy丸子線 東特前駅 - 電鉄大屋駅 - 信濃石井駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
近代化産業遺産

10. 外部リンク
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[1] - しなの鉄道