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宍道駅

宍道駅は、島根県松江市宍道町宍道にある、西日本旅客鉄道の駅である。

山陰本線を所属線としており石野、当駅が起点となる木次線石野を加えた2路線が乗り入れる。事務管コードは▲640738。

1. 歴史
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1909年11月7日：国有鉄道山陰本線が松江駅から延伸された際、終着駅として開業し、旅客・貨物の取り扱いを開始する石野。
1910年6月10日：山陰本線が荘原駅まで延伸し、途中駅となる。
1916年10月11日：簸上鉄道線が開業し、接続駅となる石野。
1934年8月1日：簸上鉄道が国有化され石野木次線に編入され、国有鉄道単独駅に戻る。
1983年12月31日：貨物の取り扱いが廃止される石野。
南宍道駅との間から分岐して、オーエム製作所宍道工場へ資材を搬入するためのオーエム線がかつては存在していた。
1986年11月1日：荷物扱い廃止石野。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる石野石野。
1992年11月1日：みどりの窓口の営業を開始。
2009年11月8日：開業100周年記念式典が開催される。
2015年
3月8日：みどりの窓口の営業を終了。
3月9日：みどりの券売機プラスを導入。
2016年12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2017年
5月18日：TWILIGHT EXPRESS 瑞風の運行開始に合わせて、改修完了。
6月22日：TWILIGHT EXPRESS 瑞風の停車を開始。

2. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、行違い可能な地上駅。単式の1番のりば側に駅舎があり、島式ホームへは跨線橋で連絡している。直営駅であるが、早朝・深夜のほか昼間でも係員が不在になる時間帯がある。

また、2017年6月22日のTWILIGHT EXPRESS 瑞風の運行開始に合わせて、内部ホールの壁面をガラス化、外観壁の白化、床材は来待石で格子・腰壁は木材を活用した改修が同年5月18日に完了した。また、専用入り口も設置予定。

2.1. のりば
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のりばは駅舎側から以下の通り。

 付記事項
上り列車でも対向列車が通過列車である場合は2番のりばに入る。停車列車同士の行き違いの場合、米子方面行きが1番のりばに、出雲市方面行きが2番のりばに入るが、後者はまれに3番のりばに入ることがある。平日朝のみ当駅始発・出雲市行きが設定されている。
松江方には留置線があり、木次線の列車の待機に使われている。
3番のりばには架線は張られておらず、気動車のみが乗り入れできる。 JR West Shinji Station Platform 3.jpg|駅構内の様子。3番のりばに列車が停車中 ShinjiStationPlaithome.JPG|廃止された旧4・5番のりば跡と月極駐車場 ShinjiStationOverpass.JPG|旧4・5番のりば跡への跨線橋の様子

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は488人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 S 山陰本線
特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」「やくも」一部停車駅、寝台特急「サンライズ出雲」停車駅 #ff6600快速 乃木駅 ← 宍道駅 ← #999999普通 来待駅 - 宍道駅 - 荘原駅 S 木次線 宍道駅 - 南宍道駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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6.1.2. 統計資料
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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荘原駅

荘原駅は、島根県出雲市斐川町学頭にある、西日本旅客鉄道山陰本線の駅である。

1. 歴史
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1910年
6月10日：国有鉄道山陰本線が宍道駅から延伸し、その終着として開業停車場}}。旅客・貨物の取り扱いを開始停車場}}。
10月10日：山陰本線が当駅から出雲今市駅まで延伸。途中駅となる。
1972年2月10日：貨物の取り扱いを廃止。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1991年3月16日：無人駅となる。
1993年3月下旬：自動券売機を設置し、使用開始。
1994年6月5日：斐川町シルバー人材センターが入居し中日1994}}、簡易委託駅となる。
2003年：再び無人駅となる。
2016年12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2020年3月9日：新駅舎供用開始。

2. 駅構造
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元は単式・島式1面の2面3線構造であったが、山陰線高速化事業に伴い島式側の外線1線は撤去され、相対式2面2線の構造となるとともに、駅舎側の1番線を上下本線、反対側の2番線を上下副本線とした一線スルー方式になっている。島式ホームとは跨線橋で連絡しているが、前述の理由から当駅に発着する停車列車の大半は、上下線とも跨線橋を渡らずに済む駅舎側に停車する。

松江駅管理の無人駅であるが、駅舎内に自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

付記事項
通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線とも1番のりばを通る。
反対方向からの通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線とも2番のりばに停車する。
停車列車同士の行違いの場合は、米子方面行が1番のりば、出雲市方面行が2番のりばに入る。

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は281人である。2004年度は338人、1994年度は358人、1984年度は325人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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湯の川温泉
出雲いりすの丘
道の駅湯の川
荒神谷遺跡
荒神谷博物館
荒神谷史跡公園 - 「二千年ハス」というハス田がある。
SUPER CENTER PLANT斐川店
国道9号
島根県道196号荘原停車場線
斐伊川

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 S 山陰本線 #999999普通 宍道駅 - 荘原駅 - 直江駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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6.1.2. 統計資料
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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直江駅

直江駅は、島根県出雲市斐川町上直江にある、西日本旅客鉄道山陰本線の駅である。

1. 歴史
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1910年10月10日：国有鉄道山陰本線の荘原駅 - 出雲今市駅間延伸により開業停車場}}。旅貨・貨物の取り扱いを開始停車場}}。
1972年
2月10日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
3月10日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。有人駅に戻る。
1990年3月10日：再び無人駅になる山陰中央新報1990-01-24}}。
1993年3月ごろ：乗車駅証明書発行機を設置し、使用開始。
2016年12月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

2. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、待避・行き違いが可能な地上駅。構内の配線は一線スルー構造とはなっていない。橋上駅舎を有しており、南北に出口がある。先代の木造駅舎は閉鎖されているが、そのままの形で残されている。松江駅管理の無人駅であるが、自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先!!備考

上り本線は1番のりば、下り本線は2番のりば。3番のりばは上下副本線であり、特急の通過待ちを行う列車が主として使用するが、下りについては待避有無に関係なく3番のりばに入線するケースもある。 Naoe station wicket 20130413.jpg|改札口 Naoe station Platform 20130413.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は356人である。2004年度は285人、1994年度は276人、1984年度は216人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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ゆめタウン斐川
出雲村田製作所
国道9号
島根県道275号十六島直江停車場線

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 S 山陰本線 #999999普通 荘原駅 - 直江駅 - 出雲市駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 広報資料・プレスリリースなど一次資料
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6.1.2. 統計資料
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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皮膚炎

皮膚炎とは、皮膚に起こる炎症のこと。湿疹ともいう。湿疹の特徴として「外見上、多様性に富む固疹が、時間的にも状態的にもみられる」「病理学的にリンパ球などの炎症細胞浸潤がみられること」などがあげられるが、統一した定義をつけることが困難な概念である。外見の変化を専門的には湿疹の三角形という。

湿疹とは病態を示す言葉であり、ある湿疹を診た時に、発疹が起こっているとはいうことができるが、発疹を診てこれは湿疹だいうことはできない。皮膚に起こる形態的徴候は皮膚科学の言葉で発疹として別に定義されている。

1. 湿疹の三角形
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湿疹の三角形は、湿疹として生じる固疹の形態を、通常とりうる経過を加えて表現した図である。慢性化する、すなわち治癒しなかった場合は皮膚の肥厚、苔癬化を呈する内容も加えられている。経過が一定ではなく様々なパターンをとることが分かる。一方、病因論的に見ると典型的湿疹は接触皮膚炎である。

湿疹の経過は多様であるので、必ずしもそうとは言い切れないが典型的な経過をまとめてみる。まず炎症がおこり毛細血管が拡張する、この状態を//紅斑// という。細静脈から滲出が進み皮膚が膨らんでくる、この状態を//滲出性丘疹// という。さらに滲出が進むと//小水泡//となる。炎症細胞の量が増えてくれば//膿疱// となる。膿疱は細菌性皮膚炎でも特徴的だが、細菌がいなくても炎症細胞が増えれば起こしえる。やがて大きくなった水泡や膿疱は破れて//湿潤//となる。滲出した滲出液が固まれば瘡蓋のようになる、これを//結痂// という。そして炎症がおこり形態変化を起こした皮膚もいずれ新陳代謝で消えてなくなろうとする、これが//落屑// である。落屑までいけば大抵は治癒になるのだが、皮膚の構造が粗く硬く変化してしまうことがある、これが//苔癬化// であり、表皮が肥厚し、粗い皮膚構造が特徴的である。似た言葉に//苔癬// という言葉があるが、これは一定範囲内の丘疹の集簇であり苔癬化とはまったく異なる概念である。扁平苔癬などが有名である。

まとめとして語句を整理する。

紅斑：炎症の始まりとして、血流が亢進した状態。
滲出性丘疹：表皮の炎症によって海綿状態がおこった状態。
小水疱：滲出性丘疹の内部に、より滲出液が貯留する状態。
膿疱：水疱内に炎症細胞が多く入り、肉眼的に濁りを認める状態。
湿潤：小水疱や膿疱が破れ、液体成分が漏出した状態。
結痂：漏出した滲出液が固まった状態。
落屑：障害をうけた表皮細胞が脱落した状態。
苔癬化：炎症が繰り返されて、表皮が反応性に肥厚した状態。湿疹の三角形には含まれないが、湿疹でみられるもの。

丘疹
結節

2. 湿疹を伴う疾患
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アトピー性皮膚炎
脂漏性皮膚炎
接触性皮膚炎
貨幣状湿疹
痒疹

3. 急性湿疹と慢性湿疹
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湿疹に関しても急性と慢性の分類がある。急性湿疹はかぶれである接触性皮膚炎、赤ちゃんの顔にできる脂漏性皮膚炎、老人の下腿に好発する貨幣状湿疹が含まれる。これらは治癒の転帰をたどりやすい。アトピー性皮膚炎は慢性湿疹に分類され苔癬化の転帰をとりやすい。

4. 湿疹の鑑別診断
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湿疹と間違いやすい疾患としてページェット病、有棘細胞癌などがあげられる。また、湿疹の治療は基本的にステロイド外用薬であるので寄生体疾患によるものは除外する必要がある。

汗疹は、湿疹の一種ではない。湿疹の特徴といえる湿疹3角形に示されるような多様性を保持しておらず、単一の発疹のみを特徴とする。

5. 関連項目
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皮疹
炎症
アレルギー
萎縮
備後庄原駅

備後庄原駅は、広島県庄原市中本町二丁目にある、西日本旅客鉄道芸備線の駅である。

1. 概要
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庄原市の代表駅である。かつては急行列車も停車したが、現在は普通列車のみで本数も少ない。ここから広島市に向かう場合、運賃は鉄道に比べて330円高いが、当駅前より発着する高速バスを利用する方が所要時間が短く、また市内中心部の広島バスセンターに乗り入れるため便利である。三次市へ向かう際も運賃は130円高いが、備北交通三城線の方が1時間に1 - 2本で、芸備線の列車よりもはるかに多く運転されている。

｢備後｣が付いているのは、同音異字の荘原駅が1910年に開業していたからである。

2. 歴史
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1923年12月8日：芸備鉄道が塩町駅から延伸した際の終着駅として開業停車場}}。
1933年6月1日：芸備鉄道買収により同線は庄原線として国有化。国有鉄道の駅となる。
1934年3月15日：庄原線が当駅から備後西城駅まで路線延伸。途中駅となる。
1936年10月10日：庄原線が三神線に編入され、当駅もその所属となる。
1937年7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。
1983年12月25日：貨物取扱廃止停車場}}。
1986年11月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年
3月23日
簡易委託駅となる。
芸備線の急行列車がみよしに統合される。引き続き、当駅にも停車するが、三次駅 - 備後落合駅間は普通列車となる。
秋：部活動の帰宅生徒対策として、当駅発着の便を登校日に限り備後西城駅まで延長する。
2007年7月1日：芸備線の急行列車全廃。
2018年
7月6日：豪雨により営業休止。
10月4日：三次駅 - 当駅間で再開。
12月20日：当駅 - 備後落合駅間で再開。
2019年10月23日：平成30年7月豪雨による芸備線全線復旧を記念して、記念列車の運転や記念式典が開催された。
2020年
10月：駅前再開発事業によるバス乗り場新設を含めた駅前広場整備事業が完成。
11月2日：駅前広場のバス停供用開始。

3. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、行き違いや折り返しが可能な地上駅。三次鉄道部管理、庄原市に委託の簡易委託駅であるが、地方自治体への委託のため通常の個人などへの簡易委託駅よりも業務が拡大され、指定券の発行や集改札業務も行うことから、業務委託駅として扱われる場合もある。自動券売機はなく窓口のPOS端末での乗車券・回数券・自由席特急券・定期券に加え、料金専用補充券による指定席券の発売も行っている。駅舎は単式の1番のりば側にあり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。構内には複数の側線がある。かつては、男女共用の汲み取り式便所があったが、託児所の設置と同時に男女別の水洗便所に改築された。駅舎改築事業に合わせてトイレも改修され、身障者用トイレが新たに設置されバリアフリー化が進んだ。

3.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先!!備考

本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号・ラインカラーを表記しているが、当駅は広島シティネットワークエリア外のため、2016年3月のダイヤ改正時点の駅掲示時刻表においてはアルファベットのないラインカラーシンボルが使われていた。2023年3月ダイヤ改正時点では路線記号で表記されている。
下り本線は1番のりば、上り本線は3番のりば。2番のりばは上下共用の待避線であり、三次駅 - 当駅間折り返し列車などが使用する。
2021年10月2日の改正で、三次発19時半の最終は、当駅止まりに見直される。

4. 利用状況
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「広島県統計年鑑」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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駅前の坂を上れば庄原市中心部に辿り着く。

庄原市役所
庄原郵便局
上野公園
広島県立庄原格致高等学校
広島県立庄原実業高等学校
庄原赤十字病院
庄原グランドホテル
備北交通本社

6. バス路線
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駅前再開発事業に合わせて、駅舎改修工事とロータリーを整備してバス乗り場を設置する工事を実施し、2020年11月2日よりバス乗り場を「庄原駅」停留所として供用開始した。これにより、庄原市内にバス路線を展開する備北交通は同日にダイヤ改正を行い、駅からやや離れた場所にあった庄原バスセンターを廃止し、従来庄原バスセンター発着であったバス路線の全路線が庄原駅発着となった。

また、庄原地域生活バスや庄原市営バスも庄原駅発着となる。



7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 芸備線 高駅 - 備後庄原駅 - 備後三日市駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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東津山駅

東津山駅は、岡山県津山市川崎にある、西日本旅客鉄道の駅。津山駅管理の無人駅である。

因美線の終着駅で姫新線に接続しているが、運転系統は所属線を越えて津山駅までであり、当駅始発ならびに終着の列車は設定されていない。

1. 歴史
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1928年3月15日：国有鉄道因美南線として美作加茂駅 - 当駅 - 津山駅間が開業した際に設置{停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県苫田郡津山東町川崎であった{停車場}}。
1932年7月1日：因美南線が因美線の一部となり、当駅もその所属となる。
1934年11月28日：姫津西線が当駅から美作江見駅まで開業、乗換駅となる。
1936年
4月8日：姫路駅から当駅までの全通により、姫津西線が姫津線の一部となる。
10月10日：線路名称改定。姫津線が姫新線に改称され、同時に因美線の東津山駅 - 津山駅が姫新線に編入される。これにより姫新線所属に変更され、因美線の終点は当駅となる。
1983年12月25日：貨物の取り扱い廃止{停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止{停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承{停車場}}。
1997年11月29日：急行砂丘が廃止、急行停車駅から一転して快速通過駅となる。
2000年5月1日：津山鉄道部東津山分室廃止、直営有人駅から無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎内に待合室とトイレが設置されているが、券売機は置かれていない。

駅舎側の1番のりばは姫新線の佐用方面行きと因美線の智頭方面行きが停車する。島式の2・3番のりばは津山方の構内踏切で結ばれており、2番のりばに津山方面行きの列車が停車する。 3番のりばは、津山方のみ線路が繋がっている保線用車両の待機線となっており、旅客列車が入線することはない。また、かつて隣接する住友大阪セメント東津山包装所へ通じていた専用線の痕跡が見られる。

佐用・智頭方面の分岐路線は、東側で単線になっているため、因美線・姫新線佐用方面からの同時入線や同時発車はできない。

分岐駅においては、本線の方がまっすぐ伸びており、支線の方が曲がる形で分岐するのが通常であるが、当駅は例外で、本線である姫新線のほうが曲がっており、支線である因美線のほうがまっすぐになっている。これは、津山駅から因美線の智頭方面が初めにあって、姫新線の佐用方面が後から建設されたという歴史的経緯による。

2.1. のりば
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本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図に従い路線記号を表記しているが、実際の駅構内の主だった旅客案内には、2023年3月のダイヤ改正時の時刻表のデザイン変更により、見出しと停車駅案内図に反映されるのが初めてだった。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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吉井川と支流の加茂川
国道53号
中国自動車道津山インターチェンジ
津山警察署東津山交番
津山川崎郵便局
大成製紙
イナバ化粧品店 - B'zの稲葉浩志の実家。津山市内の観光スポットのひとつ。
津山中央病院
『鐵道開通70周年記念』碑 - 昭和17年10月14日の日付と元鐵道大臣小川郷太郎の銘がある。大東亜戦争開戦一周年を記念し同年12月8日建立。無人化後の駅舎減築時に、駅舎前から駅前駐輪場内の現地点へ移設された。

5. バス路線
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6. その他
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かつて急行列車の一部が停車していた時代は、北側の道路をはさんだ建物に掲げられていた「ようこそ東の町へ」という垂れ幕をホームから見ることができ、隣の津山駅とある程度の「ライバル意識」があったことがうかがえた。
構内にはかなり古い設備も残されており、例えば1942年製の支柱などが現役で使用されている。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 {K} 姫新線 {#f60}快速 勝間田駅 - 東津山駅 - 津山駅 {#999}普通 美作大崎駅 - 東津山駅 - 津山駅 {S} 因美線 {#f60}快速 美作加茂駅 - - 東津山駅 - 津山駅 {#999}普通 高野駅 - 東津山駅 - 津山駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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{group="注釈"}}

8.2. 出典
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{2}}

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
津山東町

10. 外部リンク
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{0651007}
院庄駅

院庄駅は、岡山県津山市二宮にある、西日本旅客鉄道姫新線の駅である。

1. 歴史
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1923年8月21日：作備線として津山 - 美作追分間が開業した際に設置停車場}}。
当時の所在地表示は岡山県苫田郡二宮村であった停車場}}。
1929年4月14日：作備西線開業に伴い、作備線が作備東線に改称され、当駅もその所属となる。
1930年12月11日：津山 - 新見間全通に伴い、作備東線が作備線の一部となり、当駅もその所属となる。
1936年10月10日：作備線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
1973年3月12日：貨物および荷物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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新見方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式2面2線であったが、片側の線路は撤去された。現在は棒線駅で、新見方面行きと津山方面行きの双方が同一ホームに発着する。

駅舎はあるが、待合室部分のみ残されている無人駅である。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅北側を国道と並行し、そこから少し北へ進むと中国自動車道が通る。駅付近には院庄ICが設けられており、この北側は工業地がある。そこから北へ進むと奥津湖を経て奥津温泉に至るが、この温泉は駅から大きく離れた山間部にある。駅南側を吉井川が流れており、そこから西へ進むと足山橋という橋に至る。吉井川はここで久米川と合流するが、駅からはやや離れている。

5. バス路線
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院庄駅前停留所

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 姫新線 #f60快速 通過 #999普通 津山駅 - 院庄駅 - 美作千代駅

7. 脚注
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岡山県統計年報

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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安芸長束駅

安芸長束駅は、広島県広島市安佐南区長束四丁目にある、西日本旅客鉄道可部線の駅である。駅番号はJR-B05。

1. 歴史
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1928年11月19日：広島電気線の新庄橋停留場 - 長束停留場間に、大師停留場として新設開業。旅客駅停車場}}。
1931年7月1日：広島電気線が広浜鉄道へ譲渡され、同社の停留場となる。
1933年4月21日：長束停留場に改称。同時に長束停留場は山本停留場に改称している。
1936年9月1日：広浜鉄道国有化、国有鉄道可部線の安芸長束駅となる。
1949年：駅舎改築。
1972年9月1日：国鉄の特定都区市内制度導入に伴い、「広島市内」の駅となる。
1984年2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承停車場}}。
1991年
4月1日：管轄が広島支社の直轄から可部鉄道部に変更される。
11月1日：業務委託駅となる。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
1998年3月27日：現在の駅舎が完成交通980331}}。
2006年
7月1日：可部鉄道部廃止に伴い、管轄が広島支社の直轄に変更される。
2007年
7月15日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2015年11月28日：ホームの構造を島式ホーム1面2線から単式ホーム2面2線に変更。新ホームの使用を開始。
2017年11月：西側駐輪場の立体化工事開始。
2018年5月26日：発車メロディーに「長束音頭」を使用開始。
2021年11月1日：みどりの窓口営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を持ち、行違い可能な地上駅。線路西側のあき亀山寄りに駅舎があり、下りホームへは駅舎から直接階段・スロープで、上りホームへは警報機および遮断機の付いた構内踏切で連絡している。JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅でみどりの窓口が設置されている。みどりの窓口営業時間は7:15-11:20、15:30-19:30。ICOCAが利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

駅舎は1998年に改築された鉄骨造平屋建てのもので、付近の天然記念物「長束の蓮華松」をイメージして正十二角形の屋根を持つ交通980331}}。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

付記事項
かつては現在の上りホームの両面を使用した1面2線の島式ホームであり、構内踏切は警報機のみで遮断機がなかったが、2013年12月23日に遮断機が設置された。さらに2015年11月28日には新下りホームが完成し、始発列車より供用を開始した。また、下りホームとして使われていた箇所は、柵により封鎖され乗降ができなくなった。これらはいずれも、2013年6月に線路を横切る連絡通路を歩いていた女子児童が電車にはねられ重傷を負った事故に対応したものである。
かつては線路有効長はホーム有効長ぎりぎりであり、現在の上りホームの広島側先端も非常に狭かったが、上記改良工事後ほどなく上り側のポイントが広島寄りに移され、余裕のある構造になった。

3. 利用状況
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以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

 乗車数グラフ

4. 駅周辺
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フレスタ長束店
広島祇園平原郵便局
長束郵便局
広島信用金庫長束支店
広島文化学園大学長束キャンパス
広島文化学園短期大学
広島市立長束中学校
広島市立長束小学校
広島市立長束西小学校
広島交通「長束」停留所、「大師橋」停留所
中国JRバス/広島交通/広電バス「祇園大橋北」停留所

5. その他
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ICOCAの使用履歴について、当駅は「アキ長束」と表記されている。
2018年から発車メロディに昭和初期から地元に伝わる「長束音頭」を使用している。広島市内の在来線で、発着メロディーが変更されたは初めてである。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 可部線 三滝駅  - 安芸長束駅  - 下祇園駅 

7. 脚注
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7.1. 出典
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8. 参考文献
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各 広島市統計書
各 広島市勢要覧

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
祇園 

10. 外部リンク
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下祇園駅

下祇園駅は、広島県広島市安佐南区祇園三丁目にある、西日本旅客鉄道可部線の駅である。駅番号はJR-B06。

1. 歴史
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1913年5月頃：大日本軌道広島支社線の長束停留場 - 祇園停留場間に新設開業。一般駅停車場}}。
1919年3月11日：大日本軌道広島支社線が可部軌道へ譲渡され、同社の駅となる。
1926年5月1日：可部軌道が広島電気に合併され、同社の駅となる。
1931年7月1日：広島電気線が広浜鉄道へ譲渡され、同社の駅となる。
1936年9月1日：広浜鉄道国有化、国有鉄道可部線の駅となる。
1943年頃：100mほど北に移転し、現在の駅になる。
1944年頃：三菱重工への引込線を設置。
1972年9月1日：国鉄の特定都区市内制度導入に伴い、「広島市内」の駅となる。
1974年3月21日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承停車場}}。
1991年4月1日：管轄が広島支社の直轄から可部鉄道部に変更される。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
1996年6月1日：ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
：ジェイアール西日本広島メンテックの広島西駅務所が、当駅に設けられる。
2006年7月1日：可部鉄道部廃止に伴い、管轄が広島支社の直轄に変更される。
2007年
7月19日：ICOCA対応自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2021年
7月1日：駅業務がJR西日本中国交通サービスに移管される。
11月1日：再び直営駅となる。
2023年5月31日：みどりの券売機プラスを導入し、みどりの窓口の営業を終了。
2024年度：駅改良工事完了。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持ち、行違い可能な地上駅。ホームの有効長は四両編成分。駅舎は線路東側にあり、ホームへは可部寄りの構内踏切で連絡している。改札外の駅舎内には飲料などの自動販売機が設置されている。トイレは駅舎改札内にある。

現在、駅改良工事が進められている。工事により、既存の島式ホームは撤去され、相対式ホームや西口駅舎、自由通路が新設される予定。

横川駅管理の地区駅・駅長配置の直営駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。ICOCAが利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

2.1. のりば
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のりばは駅舎側から以下の通り。

 付記事項
この他に側線が1本あり、保線用の車両の留置に使われている。
かつて貨物を取り扱っていたこともあり、構内はやや広く、以前は上記側線以外にも側線があった。駅舎の北側には、貨物取扱い施設を転用した駐輪場があり、貨物ホームも自転車置き場として現存している。

2.2. 駅構内設備
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みどりの窓口
自動券売機
自動改札機
Kiosk

3. 利用状況
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以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。

当駅は、2015年度以降利用客数が大町駅を上回り、可部線で最も利用者が多い駅である。

乗車数グラフ

4. 駅周辺
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旧安佐郡祇園町の中心地に近い。改札外には軽食店と小規模の書店と駐輪場がある。

4.1. バス路線
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広島経済大学スクールバス　 下祇園乗降場　徒歩約2分
広島交通 　旧道　 下祇園停留所
広島駅方面
安芸矢口駅方面
中国JRバス「祇園出張所前」停留所

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 可部線 安芸長束駅  - 下祇園駅  - 古市橋駅 

6. 脚注
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7. 参考文献
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各 広島市統計書
各 広島市勢要覧

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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古市橋駅

古市橋駅は、広島県広島市安佐南区古市三丁目にある、西日本旅客鉄道可部線の駅である。駅番号はJR-B07。

1. 歴史
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1910年
11月19日：大日本軌道広島支社線が祇園停留場から延伸し、その終着として開業。一般駅停車場}}。
12月25日：大日本軌道広島支社線が当駅から太田川橋停留場まで延伸し、途中駅となる。
1919年3月11日：大日本軌道広島支社から可部軌道の駅になる。
1926年5月1日：可部軌道から広島電気の駅となる。
1931年7月1日：広島電気線から広浜鉄道の駅となる。
1936年9月1日：広浜鉄道が国有化され、国鉄可部線の駅となる。
1960年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1973年5月1日：国鉄の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
1984年2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承停車場}}。
1991年
4月1日：管轄が広島支社の直轄から可部鉄道部に変更される。
11月1日：業務委託駅となる。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
1994年8月20日：大町駅の開業に伴い、当駅折返しの列車を緑井駅折返しに延長。
2000年3月：現在の駅舎に建て替える。
2006年
7月1日：可部鉄道部廃止に伴い、管轄が広島支社の直轄に変更される。
2007年
7月14日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2023年
9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
10月1日：終日無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持ち、行違い可能な地上駅である。駅舎は広島方面行きホームの可部寄りにあり、反対側の可部方面行きホームへは構内踏切で連絡している。自動改札機は簡易式。

無人駅であり、自動券売機が設置されている。無人化される前までは、JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。ICOCAが利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

 乗車数グラフアストラムラインの開業以前は沿線に高校・大学のある方面へむけて路線バスが多数運行され、ラッシュ時には当駅折り返しの列車も設定されるなど、定期利用客の非常に多い駅だった。1994年8月のアストラムライン開業により、その役目を隣の大町駅及びアストラムラインに譲り、折り返し列車も設定されなくなった。また、2004年10月から2012年3月まで夕方ラッシュ時に運行されていた、快速「通勤ライナー」は通過していた。

4. 駅周辺
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5. バス路線
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当駅隣接の「古市橋駅前」停留所のある広島県道277号古市広島線を経由するバス路線は広島交通川内線のみであり、平日日中に大町駅行きが1本設定されている他は全て広島駅 - 安佐大橋間を往復するバスが運転されている。

また、駅東側を通る国道183号に「下古市」という停留所があり、下記の各路線が経由する。

広電バス

あさひが丘線
上根・吉田線
豊平・琴谷線
三段峡線広島交通

勝木線
南原線
上原線
川内線
毘沙門台・サンハイツ線
桐陽台・大林線

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 可部線 下祇園駅  - 古市橋駅  - 大町駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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各 広島市統計書
各 広島市勢要覧

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
古市 

10. 外部リンク
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大町駅 (広島県)

社色 =

大町駅は、広島県広島市安佐南区大町東二丁目にある、西日本旅客鉄道・広島高速交通の駅である。

JR西日本の可部線と、広島高速交通の広島新交通1号線が乗り入れ、接続駅となっている。JR西日本の駅番号はJR-B08。

1. 概要
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戦中の1943年に休止され、戦後も復活せず事実上廃止となった安駅は当駅付近にあった。その後1994年のアストラムライン開業に合わせて、既存のJR可部線にも駅が新設されて乗り換え駅となった。当駅の開業に伴い可部線のダイヤが変更され、それまで古市橋駅で折返していた列車は折返し設備が新設された緑井駅まで延長されることになった。

当駅は1999年3月から2004年3月まで設定されていたアストラムラインの急行列車、2004年10月から2012年3月まで可部線に設定されていた快速「通勤ライナー」の停車駅であったが、両路線とも優等種別の設定がなくなり、当駅を発着する列車は全て各駅停車となっている。

なお、JRとアストラムラインの乗り換え駅は、当駅の他にも山陽本線との交点に設置されている新白島駅がある。

可部線の下り最終列車から、当駅でアストラムラインの下り最終列車に接続があるが、線路の改良工事で最終列車が広島駅 - 横川駅間で区間運休するなどの場合に時刻調整などは行われない。

2. 歴史
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1994年8月20日：JR西日本・アストラムラインの大町駅が開業。JR西日本の駅は可部鉄道部管理の業務委託駅、アストラムラインの駅は直営駅。
1996年6月1日：JR西日本の駅が直営駅となる。
1999年3月20日：アストラムラインのダイヤ改正で新設された急行列車の停車駅となる。
2004年
3月20日：アストラムラインのダイヤ改正で急行列車が廃止。
10月：可部線 快速通勤ライナーの停車駅となる。
2006年7月1日：JR西日本の駅管轄が、可部鉄道部廃止に伴い広島支社の直轄に変更される。
2007年9月1日：JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年8月8日：アストラムラインでICカード「PASPY」の利用が可能となる。
2012年3月：JR西日本のダイヤ改正において快速列車が廃止。
2019年
2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
3月1日：みどりの券売機プラスの利用を開始。
2022年4月1日：JR西日本の駅が業務委託駅となる。

3. 駅構造
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3.1. JR西日本
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅であるが、ホームは盛土上にあるため、地上からはコンコースへは階段を登る。

横川駅管理の業務委託駅である。みどりの窓口は2019年2月28日を以って閉鎖され、みどりの券売機プラスが設置されている。

ICOCAが利用可能。また、JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

駅構内にはキヨスクが出店している。

トイレは改札外と改札内に1カ所ずつある。そのうち改札内のトイレは男女共用であったが、改修工事により男女別となり、出入口はJRとアストラムラインの交差をイメージしたデザインとなった。

大町駅ホーム.JPG|ホーム Gate of JRW Omachi Station.JPG|改札口

3.2. 広島高速交通
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島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。ステーションカラーはyellowgreen黄緑色。

コインロッカー設置駅。定期券発売駅。

3.2.1. のりば
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 付記事項
平日朝ラッシュ時には本通方面への折返し列車も設定されているため、広域公園前方に引き上げ線がある。
かつては、大町止の列車が引上線を利用して急行列車との緩急接続を図っていたが、急行列車の廃止に伴い現在は行われていない。 Gate of HRT Omachi Station.JPG|改札口 Platform of HRT Omachi Station.JPG|ホーム

4. 利用状況
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以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。JRでは「1日平均乗車人員」を、アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。アストラムの1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。

当駅は開業以来、可部駅を上回る利用客数で可部線で最も利用者が多い駅だったが、新白島駅が開業した2015年度以降は下祇園駅に次ぐ第2位となっている。

5. 駅周辺
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大町バスターミナル
大町郵便局
広島銀行
とれたて元気市広島店 - 農産物直売所

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 H 可部線 古市橋駅  - 大町駅  - 緑井駅  広島高速交通
ffa500広島新交通1号線古市駅 - 大町駅 - 毘沙門台駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 参考文献
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各 広島市統計書

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
大町東・大町西 

10. 外部リンク
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[1] - 広島高速交通
大門駅 (広島県)

大門駅は、広島県福山市大門町大門にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-W12。

同名の駅が東京都と愛知県にあるが、当駅が最初に開設されている。当駅と笠岡駅との間の笠岡市吉浜付近に新駅設置構想があるが、しばらく進展はない。

1. 歴史
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1897年12月26日：山陽鉄道の笠岡駅 - 福山駅間に新設開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1960年10月15日：貨物の取り扱いを廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる。
1992年11月1日：みどりの窓口営業開始。
2007年
6月10日：ICOCA対応自動改札機導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年：跨線橋が新設されエレベーターが上下線ホームに設置された。
2016年4月24日：CTC化に伴い改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2020年
2月29日：みどりの窓口が営業を終了。
9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
------

単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅であったが、現在は2番線が撤去され、実質単式ホーム2面の2面2線となっている。ホームはカーブの途中にある。駅舎は上り岡山方面行きホーム側にあり、島式の福山方面行きホームへは地下道で連絡している。

無人駅で、ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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「統計ふくやま」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅周辺は福山市中心部に対するベッドタウンである。1999年に南北地下通路が駅東に設置され、国道2号南側地区との連絡が便利になった。

福山東警察署大門交番
広島県警察交通機動隊東部分駐隊
JA福山 大津野支店
銀河学院中・高等学校
福山市立大津野幼稚園
福山市立大津野小学校
福山市立大門中学校
大門郵便局

4.1. バス路線
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中国バス

5. その他
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かつては当駅発の生かきの小荷物運賃に割引を適用する公示がされるほど多くの生かきが当駅から出荷されていた。
1971年10月6日午前2時ころ、下り急行雲仙3号の客車から出火。列車は駅の手前で緊急停止して消火が行われた。

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線 笠岡駅  - 大門駅  - 東福山駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

9. 外部リンク
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笠岡駅

笠岡駅は、岡山県笠岡市笠岡にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-W11。

山陽本線では岡山県最西端である。

1. 歴史
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1891年
7月14日：山陽鉄道が倉敷駅から延伸した際に、その暫定的な終着として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
当時の所在地表示は岡山県小田郡笠岡村笠岡であった。
9月11日：山陽鉄道が福山駅まで延伸し、途中駅となる。
10月23日：笠岡村が町制施行して笠岡町となり、所在地表示が岡山県小田郡笠岡町笠岡になる。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1913年11月17日：井笠鉄道本線が開業し、同線の駅が開業。
1952年4月1日：笠岡市成立に伴い、所在地表示が岡山県笠岡市笠岡になる。
1971年4月1日：井笠鉄道本線が廃止され、同線の駅が廃駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年：CTC化に伴い改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2022年
10月1日：管理駅が福山駅から倉敷駅に変更。
11月10日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
11月11日：みどりの券売機プラス稼働開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式ホームの1番のりば側にあり、島式ホームの2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。跨線橋には、エレベータが設置されている。北口はあるがその他の出入口はない。 駅南側へ出るには、北口を出てすぐの通りを進んだ先にある地下道を通ると、南側に出られる。

直営駅で、ICOCAが利用可能。

2.1. のりば
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上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばで、2番のりばは上下共用の待避線である。

2.2. 駅構内の施設
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みどりの券売機プラス
みどりの券売機
セブン-イレブン ハートインJR笠岡駅店。 KIOSKからのリニューアル。
コインロッカー
サンエトワール
オストメイト・車椅子対応トイレ
サンエトワール笠岡店

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである



4. 駅周辺
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4.1. 北側
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笠岡市役所
笠岡駅前郵便局
トマト銀行笠岡支店
中国銀行笠岡駅前支店
笠岡放送 笠岡駅前サテライトスタジオ
キムラヤ笠岡駅前店
笠岡警察署笠岡駅前交番
オンリーワン笠岡駅前店
駅前バス乗り場、タクシー乗り場
岡山県道34号笠岡井原線

4.2. 南側
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笠岡シーサイドモール
ザ・ダイソー
マルナカ笠岡店
サテライト笠岡
笠岡信用組合本店
三洋汽船 笠岡港
備中笠岡城跡 古城山公園
国道2号

5. バス路線
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北側にて、井笠バスカンパニーの路線が発着する。


当駅から里庄方面に路線バスで進むことは不可能である。東海道・山陽本線沿線で次に路線が途切れるのは彦根 - 米原である。

6. その他
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プラットホーム上屋の支柱の一部に、双頭レールが用いられている。また、かつては軽便鉄道の井笠鉄道が井原市まで伸びており、1番線の北側のホームを使用していたが1971年に廃止された。
当駅と大門駅との間の笠岡市吉浜付近に新駅設置構想があるがしばらく進展はない。両駅間の距離は7.1kmである。
2009年3月のダイヤ改正までは当駅で快速「サンライナー」が普通列車と緩急接続を行っていたため、「サンライナー」利用の上で尾道・三原方面へ向かうには、ホーム移動を伴う福山駅で乗り換えるよりも、同一平面上で接続する当駅で乗り換えた方が便利であった。一時前述のように当駅での緩急接続がなくなり、一部の列車が終点の福山駅で緩急接続を行う形となったため、同駅にてホーム移動を伴う乗り換えが強いられる形となっていた。その後、2017年3月のダイヤ改正で一部の「サンライナー」と普通列車の緩急接続が復活したが、2022年3月のダイヤ改正で「サンライナー」そのものが廃止された。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線 里庄駅  - 笠岡駅  - 大門駅 

7.1. かつて存在した路線
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井笠鉄道 本線 笠岡駅 - 鬮場くじば駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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日本後紀

『日本後紀』は、平安時代初期に編纂された勅撰史書。『続日本紀』に続く六国史の第三にあたる。承和7年に完成し、延暦11年から天長10年に至る42年間を記す。編者は藤原緒嗣ら。編年体、漢文、全40巻。

1. 編纂
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序文によれば、弘仁10年、嵯峨天皇が、藤原冬嗣、藤原緒嗣、藤原貞嗣、良岑安世に勅して編纂を命じた。未了のまま緒嗣を除く3人が死んだため、後に淳和天皇が詔して清原夏野、直世王、坂上今継、藤原吉野、小野岑守、島田清田に続行を命じた。仁明天皇の代になってさらに詔して藤原緒嗣、源常、藤原吉野、藤原良房、朝野鹿取に遂行を命じた。さらに後、布瑠高庭と山田古嗣を加え、承和7年12月9日にようやく完成を報告した。21年間、3代の天皇にわたる編纂事業となり、一貫して従事したのは藤原緒嗣1人のみであった。

2. 内容
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『続日本紀』の後をうけて、桓武天皇の治世の途中から、平城天皇、嵯峨天皇、淳和天皇の治世を記す。内容には藤原緒嗣の意見がもっとも反映されたといわれる。天皇・廷臣の死亡記事に短い伝記を付けたことは『続日本紀』にならい、後続の史書と同じである。しかし本書の薨伝は一方的・公式的な礼賛や非難に流れず、独特の批評や感想を交えた興味深い記述が多く、六国史の中では批判精神を堅持したものとして異色である。 また六国史の中では前後の史書に比べ和歌を多く収録していたことが知られる。

3. 散逸と復原
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15世紀初め頃までは40巻揃っていたが、応仁の乱の影響で散逸した。失われた部分が多かったため、発見の待望から近世期には偽書まで作られた。江戸時代中期に塙保己一の門人・稲山行教が10巻分の写本を三条西家で発見し、初めて刊行された。現存分は巻5・8・12・13、14・17、20・21・22・24の10巻で、淳和天皇の代はまったく欠けてしまっている。

六国史などの抜粋版である『日本紀略』と、六国史の項目分類である『類聚国史』等に引用文があり、『日本後紀』欠落部分の概略を復元することができる。これらの逸文を収集したものに、鴨祐之編『日本逸史』、佐伯有義編『日本後紀逸文』がある。これらを踏まえて、下記の集英社訳注日本史料や講談社学術文庫が出版されている。

4. 備考
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後紀の天皇批判は平城天皇に限られたものであり、後紀に記される4人の天皇の内、史書編纂に関わっていないのはこの平城天皇のみである。これは薬子の変によって、譲位された嵯峨天皇＝平安京の宮廷側との確執が決定的となったためとみられ、この変で敗北した太上天皇は皇位を子孫に伝えることができなくなり、皇位継承の正当から外れたため、史臣評に当たる崩伝の記述も好意的でなくなったとみられる。
後紀の内容には、平安京遷都や坂上田村麻呂の活躍なども記載されていたものとみられる。
国内現存資料の中では、「土木」と言う語の初出とされる。

5. 校訂本
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黒板勝美編『新訂増補 国史大系3 日本後紀』、吉川弘文館、初版1934年、普及版1975年ほか
黒板伸夫・森田悌編 『日本後紀』、集英社、2003年
森田悌 『日本後紀 全現代語訳』、2006年

6. 脚注
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7. 参考文献
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坂本太郎 『六国史』日本歴史叢書27、吉川弘文館、1970年11月、新装版1994年12月。 ISBN 4-642-06602-0
遠藤慶太 『六国史 -日本書紀に始まる古代の「正史」』 中公新書 2016年。

8. 関連項目
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歴史書一覧
新羅の入寇

9. 外部リンク
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[1] - ジャパンナレッジ
里庄駅

里庄駅は、岡山県浅口郡里庄町大字新庄にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-W10。

1. 歴史
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1917年7月13日：鉄道院山陽本線の鴨方駅 - 笠岡駅間に、里庄信号場として開業。
当時の所在地表示は岡山県浅口郡里庄村大字新庄であった。
1920年11月15日：駅に昇格、里庄駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
1950年6月1日：里庄村が町制施行して里庄町となり、所在地表示が岡山県浅口郡里庄町大字新庄になる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年：CTC化に伴い改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2019年
3月16日：朝に1本のみ停車していた快速「サンライナー」が普通列車に変更され、「サンライナー」の停車駅から外れる。
5月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
6月1日：この日より終日無人駅となる。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。北にホームの無い上り副本線がある。下りが1番線、上りは3番線を使用している。駅舎は1番のりば側にあり、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。

無人駅で、ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先!!備考

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである



4. 駅周辺
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里庄町歴史民俗資料館
里庄町役場
里庄郵便局
中国銀行 里庄支店
笠岡信用組合 里庄支店
国道2号

4.1. バス路線
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駅舎の正面左側に「里庄駅」停留所があり、里庄町路線バスが発着する。

※平日のみ運行。但し、年末年始は全便運休。

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線 鴨方駅  - 里庄駅  - 笠岡駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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東尾道駅

東尾道駅は、広島県尾道市高須町にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-X17。

1. 歴史
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1990年10月：「高須駅設置期成同盟会」発足。
1992年1月：仮称を東尾道駅に改称中国1996}}。
1994年12月5日：新駅建設の起工式。
1996年7月21日：JR山陽本線の松永駅 - 尾道駅間に新設開業。
2007年
6月28日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を導入。
9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2020年
2月29日：みどりの窓口が営業を終了。
9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。鉄骨製の橋上駅舎を有し、南東側から見ると少し高いところに線路とプラットホームが敷かれている。

エレベーターは設置されていないが、ホームと外をつなぐスロープが設置されており、駅舎を通らずにホームに入ることができる。このスロープは通常は閉鎖されており、利用する場合は専用のインターホンで尾道駅に連絡して開放してもらう必要がある。

無人駅である。ICOCA対応の自動改札機が導入されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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「統計おのみち」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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平地の少ない尾道市にあって希少な平地に恵まれた地区で住宅や商店が増加し、駅を中心にして賃貸アパート・分譲マンション・戸建て住宅などが建ち並ぶ。南東口は歩道・車道とも整備された新興住宅地。北西口は国道から山手にかけて民家が構えている。また国道2号をはさむようにしてロードサイド店舗が福山市松永地区まで連続して建ち並んでいる。

尾道警察署高須交番
黒崎憩いの遊歩道
東尾道駅前郵便局
高須郵便局
ふれあいホームタウン尾道
JA尾道市高須支所

5. バス路線
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おのみちバスの路線が発着する。駅開業と同時におのみちバスと共に鞆鉄道も乗り入れていた。広島空港へのリムジンバスも運行されていた。

1 市内本線西行：尾道駅前 / 高須車庫
21 市内本線西行：鳴滝登山口
8・80： 尾道工業団地線：バイパス東口
80 尾道工業団地線：尾道工業団地

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線 松永駅  - 東尾道駅  - 尾道駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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松永駅

松永駅は、広島県福山市松永町にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。駅番号はJR-X16。

旧・松永市の中心駅である。

1. 歴史
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1891年11月3日：山陽鉄道 福山駅 - 尾道駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
当時の所在地表示は広島県沼隈郡松永村であった。
1893年4月21日：広島寄りに300m移設。
1900年3月3日：松永村が町制施行して松永町となり、所在地表示が広島県沼隈郡松永町になる。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1953年4月1日：松永町成立に伴い、所在地表示が広島県沼隈郡松永町松永になる。
1954年3月31日：松永市成立に伴い、所在地表示が広島県松永市松永町になる。
1966年5月1日：福山市成立に伴い、所在地表示が広島県福山市松永町になる。
1968年3月：橋上駅舎に改築。
1971年8月15日：貨物の取り扱いを廃止。
1986年4月1日：みどりの窓口営業開始。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
2007年9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2016年：CTC化に伴い改札口とホームに設置されたLED式発車標の使用を開始。
2020年9月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2022年
2月3日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
2月4日：みどりの券売機プラスを導入。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で、鉄筋コンクリート製の橋上駅舎を有する。2・3番線が島式ホーム。単式ホーム東側の切り欠き部に側線設備を持つ。

直営駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。ICOCA利用可能駅。

2.1. のりば
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 付記事項
上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばである。
下り副本線である2番のりばは通常使われないが、事故やトラブル、大雨・落雷などによるダイヤ乱れの場合に使用される場合がある。

3. 利用状況
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「広島県統計年鑑」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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北口

南口

5. バス路線
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松永駅周辺はバス停留所が複数あるので注意が必要である。

なお、当駅最寄りの福山大学への便はなく、福山駅からの直行便となる。

福山松永松永駅北口から約40m北の教文ゼミナール松永駅前教室前にあり、オー・ティー・ビーの都市間高速バスが発着する。

オリオンバス：新宿南口・東京駅鍛冶橋駐車場 ※夜行便 松永駅北口松永駅北口から約30m東にあり、鞆鉄道の一般路線バスが発着する。

9 小原線：松永
95・95-1 小原線：小野原・柞磨
97 三成線：三成 松永駅南口松永駅南口のロータリーにあり、鞆鉄道とおのみちバスの一般路線バスが発着する。

greenトモテツ・tealおのみち
7・9 沼南線・松永尾道工業団地線：松永
90 松永尾道工業団地線：尾道工業団地
greenトモテツ
76 沼南線：満腰
77-1 沼南線：千年橋
77-2 沼南線：内海農協前
78-1 沼南線：千年橋
79 沼南線：鞆車庫前
98 松永如水館線：如水館前 ※同学校休校日は運休

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 O 山陽本線 備後赤坂駅  - 松永駅  - 東尾道駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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有年駅

相生駅上郡駅|}有年駅は、兵庫県赤穂市有年横尾にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅である。

1. 歴史
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1890年
7月10日：山陽鉄道 竜野駅 - 当駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
12月1日：山陽鉄道が三石駅まで延伸。途中駅となる。
1906年12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1921年4月14日：赤穂鉄道が開業。
1951年12月12日：赤穂鉄道を廃止。
1961年6月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
1997年3月8日：JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
2013年3月16日：新2番のりばの使用を開始。
2014年4月30日：北口改札を新設。
2016年5月23日：新1番のりばの工事が完成し、供用開始。
2017年10月1日：橋上駅舎が全面使用開始。無人化。
2018年9月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 JRW-UneStation.jpg|地上駅時代の駅舎 Une Station 04.jpg|地上駅時代の改札口

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地上駅であり、橋上駅舎を有している。

旧駅舎時代は直営駅、窓口にて乗車券類を発売していたが、橋上駅舎の使用開始と同時に無人駅となった。旧駅舎は兵庫県現存最古の駅舎とされていた）
本竜野駅

本竜野駅は、兵庫県たつの市龍野町中村にある、西日本旅客鉄道姫新線の駅。

1. 概要
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たつの市の代表駅である。

かつては姫路方面からの列車の約半数がこの駅で折り返していたが、2010年3月13日のダイヤ改正および同年10月12日の修正により全ての列車が播磨新宮駅・佐用駅発着に変更された。そのため現在は平常時は当駅で折り返す列車は存在しないが、大雨時などで東觜崎～播磨新宮駅間の揖保川が渡れなくなった場合は運転区間を変更し当駅で折り返しとなる列車が設定される場合がある。また、1989年の改正までは、姫新線を経由していた急行「みささ」・「みまさか」などの優等列車が運転され、当駅にも停車していた。

2. 歴史
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1931年12月23日：国有鉄道姫津線余部駅 - 東觜崎駅間の延伸に伴い開業。旅客・貨物取り扱い開始。駅のホームを繋ぐ跨線橋には『TAKATORI WORKS 1912 IGR』と鉄道院時代の刻印がされた支柱が使われていた。なお、この支柱は、新駅舎完成後に2番ホームに移設保存されている。
1934年11月28日：姫津西線開業に伴い、姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
1936年
4月8日：姫路駅 - 東津山駅間が全通したため姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。
10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
1984年2月1日：貨物取扱廃止
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2009年3月28日：初代駅舎が使用終了、仮駅舎に営業を移転。4月から初代駅舎解体。
2010年3月13日：2代目橋上駅舎が使用開始。
2016年
1月12日：ICカード専用簡易改札機設置。
3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月21日：改札内コンコースの自販機がcuricoへ更新される。　　
2017年6月1日：ジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

3. 駅構造
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3.1. ホーム
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相対式ホーム2面2線で、日中を中心に、行違い設備を利用する橋上駅。2009年3月まで使われた初代駅舎の頃は地上駅で単式・島式2面3線であったが、駅舎から遠い東側の1線は撤去された。 それぞれのホームには階段または改札内外共用の2機のエレベーターを利用して行き来する。 rules="rows" class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

3.2. コンコース
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姫路鉄道部管理の業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。ただし夜間は無人で、昼間でも不在になる時がある。1931年の開業時から直営駅であり、近年では兵庫県内の姫新線の駅の中で唯一の直営駅であったが2016年の6月に行われた窓口営業時間の改正と共に駅員がJR西日本交通サービスの社員へ変更となった。

改札口にはICカード専用の簡易自動改札機が入場･出場用がそれぞれ2セット設置されている。

ホーム間は跨線橋で連絡する。

駅の西口にはバリアフリー対応の多機能トイレが設置されており観光案内所と地域の交流施設が入居している。駅の東口には有料駐車場と無料の駐輪場が設置してあり、開発された住宅地が広がっている。

3.3. 旧駅舎
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初代の駅舎は、1931年の開業以来の木造駅舎で、面積は約136 平方メートルであった。駅のホームを繋ぐ跨線橋には鉄道院時代の刻印がされた支柱が使われていた。

駅橋上化工事のため2009年1月にホーム上にあった1941年竣工の旅客上屋を撤去し、新しい駅舎が出来るまでは駅北側に設置された仮設駅舎に役目を託し、2009年34月から解体撤去された。

橋上駅舎が2010年2月に完成し、同年3月13日より使用開始された神戸2010-03-14}}。新しい駅舎は総工費約11億円で、地元のたつの市がほとんどを負担した。面積は約700 平方メートルある。 Hon-Tatsuno sta01n4592.jpg|旧駅舎 Hon-Tatsuno Station 01.jpg|旧駅舎改札口 Hontatsuno Station at April 09 by CR 03.jpg|仮設駅舎

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は1,548人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。直近15年間ではそれほど差がないものの、乗車客数は年々やや減少傾向にあったが、高速化工事や沿線イベントの開催などで徐々に持ち直している。



5. 駅周辺
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龍野は播磨の小京都とも呼ばれ、古い町並みが続いている。

5.1. バス路線
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たつの市コミュニティバス
播磨新宮駅・しんぐう総合センター 行
竜野駅・市民病院・新舞子 行

6. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 姫新線 太市駅 - 本竜野駅 - 東觜崎駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
竜野駅 - たつの市に存在する山陽本線の駅。ただしこちらは市の中心から離れた旧揖保川町域に位置している。

9. 外部リンク
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紀元前153年

紀元前153年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
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干支 : 戊子
日本
開化天皇5年
皇紀508年
中国
前漢 : 景帝4年
朝鮮
檀紀2181年
仏滅紀元 : 392年
ユダヤ暦 : 3608年 - 3609年

2. できごと
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2.1. ローマ
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属州のヒスパニアで反乱があり、この年の執政官は、例年の3月15日よりも前に着任した。これは、以降の年の慣例になり、結果として、1月1日はローマ年の最初の日になった。

2.2. セレウコス朝
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ペルガモン王国のアッタロス2世及びエジプトのプトレマイオス6世がシリアのアレクサンドロス・バラスを支持すると表明したため、セレウコス朝のデメトリオス2世との関係が悪化した。バラスを見出したヘラクレイデスは、メディアで反乱を起こし紀元前160年にデメトリオス1世に処刑されたティマルコスの兄弟であった。
アレクサンドロス・バラスが台頭してきたことで、デメトリオス1世はユダヤの守備隊を呼び戻した。ユダヤの支配を保つために、ヨナタンにユダヤの王位を与えた。ヨナタンはこれを受け入れ、エルサレムを要塞化して抵抗の拠点とし、紀元前143年にエルサレムの大司祭になった。

2.3. ギリシャ
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シキュオンの街の大部分が地震によって破壊された。

3. 誕生
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4. 死去
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5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
紀元前133年

紀元前133年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
--------

干支 : 戊申
日本
開化天皇25年
皇紀528年
中国
前漢 : 元光2年
朝鮮
檀紀2201年
仏滅紀元 : 412年
ユダヤ暦 : 3628年 - 3629年

2. できごと
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2.1. ローマ
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執政官 - ルキウス・カルプルニウス・ピソ・フルギとプブリウス・ムキウス・スカエウォラ
ヌマンティア戦争 - スキピオ・アエミリアヌス率いるローマ軍によりヌマンティアが陥落。
ティベリウス・グラックスが護民官に選出され、無産市民救済のための「センプロニウス農地法」を提出するが、対立した元老院支持者によって殺害される。ティベリウスの死を契機にローマは「内乱の一世紀」と称される時代へ突入。
アッタロス朝の国王アッタロス3世が死去。遺言により王国がローマへ遺贈。

2.2. 中国
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6月 - 李広らが率いる30万の前漢軍が朔州で匈奴軍を迎撃したが決着は付かず。

3. 誕生
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4. 死去
-----

アッタロス3世
ティベリウス・グラックス

5. 脚注
-----

注釈出典

6. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
紀元前152年

紀元前152年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
--------

干支 : 己丑
日本
開化天皇6年
皇紀509年
中国
前漢 : 景帝5年
朝鮮
檀紀2182年
仏滅紀元 : 393年
ユダヤ暦 : 3609年 - 3610年

2. できごと
-------

2.1. セレウコス朝
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セレウコス朝の王位を狙うアレクサンドロス・バラスは、ハスモン朝のヨナタンに接触し、デメトリオス1世よりも有利な条件を提案した。特に、バラスは、エルサレムの大司祭の職を与えることを申し出た。それへの答えとして、ヨナタンはデメトリオス1世への支援を引き揚げ、バラスに対する忠誠を誓った。その後、ヨナタンは一族で初めて大司祭の職に就いた。

3. 誕生
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桑弘羊 - 前漢の政治家

4. 死去
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マルクス・アエミリウス・レピドゥス - 執政官
マルクス・ポルキウス・カトー・リキニアヌス - 法学者
張蒼 - 前漢の政治家

5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
紀元前151年

紀元前151年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
--------

干支 : 庚寅
日本
開化天皇7年
皇紀510年
中国
前漢 : 景帝6年
朝鮮
檀紀2183年
仏滅紀元 : 394年
ユダヤ暦 : 3610年 - 3611年

2. できごと
-------

2.1. カルタゴ
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カルタゴはローマ帝国からの借金を完済した。これにより、カルタゴ側は第二次ポエニ戦争後に結ばれた、カルタゴがローマに従属するという内容の条約は実質的に効力を失ったと見なしたが、条約が恒久のものだとするローマ側はこの解釈に同意しなかった。
ヌミディアは、カルタゴの街を包囲し、新たな戦線を開始した。カルタゴは25000の兵を遠征させ、ヌミディアの侵略者を撃退した。

2.2. ローマ
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ポリュビオスの要請で、スキピオ・アエミリアヌスはマルクス・ポルキウス・カトー・ケンソリウスの支援を取り付け、紀元前167年に行われた裁判の後も抑留されている300人のアカイア人を解放するよう要求した。
ローマ軍は、ガリア・キサルピナからのケルト人の襲撃を退け、ギリシアの商業港マッシリアの繁栄を助けた。
プラエトルセルウィウス・スルピキウス・ガルバと前執政官ルキウス・リキニウス・ルクッルスに率いられたローマ軍はヒスパニアに到着し、征服を始めた。ヌマンティアのケルティベリア人による反逆が止まった。

2.3. インド
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父プシャミトラの後を継ぎ、アグニミトラがシュンガ朝の皇帝になった。

3. 誕生
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4. 死去
-----

プシャミトラ - シュンガ朝の創設者

5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
紀元前143年

紀元前143年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
--------

干支 : 戊戌
日本
開化天皇15年
皇紀518年
中国
前漢 : 景帝後元元年
朝鮮
檀紀2191年
仏滅紀元 : 402年
ユダヤ暦 : 3618年 - 3619年

2. できごと
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2.1. ローマ
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クィントゥス・カエキリウス・メテッルス・マケドニクスが反乱軍を鎮圧し、ケルトイベリア戦争が終結した。

3. 誕生
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マルクス・アントニウス・オラトル:執政官

4. 死去
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ヨナタン
周亜夫：前漢の武将

5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
紀元前139年

紀元前139年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
--------

干支 : 壬寅
日本
開化天皇19年
皇紀522年
中国
前漢 : 建元2年
朝鮮
檀紀2195年
仏滅紀元 : 406年
ユダヤ暦 : 3622年 - 3623年

2. できごと
-------

2.1. 中国
-------

建元2年、前漢の皇帝武帝は、匈奴を挟撃するため、張騫率いる使節団を西域の大月氏国へ派遣した。

2.2. ローマ
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反乱の首謀者のウィリアトゥスが暗殺され、ルシタニア戦争が終結した。

2.3. 天文学
--------

ヒッパルコスが、極めて正確に朔望月の長さを決定した。

3. 誕生
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4. 死去
-----

ウィリアトゥス

5. 脚注
-----

注釈出典

6. 関連項目
-------

年の一覧
年表
年表一覧
紀元前137年

紀元前137年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
--------

干支 : 甲辰
日本
開化天皇21年
皇紀524年
中国
前漢 : 建元4年
朝鮮
檀紀2197年
仏滅紀元 : 408年
ユダヤ暦 : 3624年 - 3625年

2. できごと
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2.1. ローマ
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Eunus of Apameaに率いられた奴隷がシチリアでローマ帝国に対して反乱を起こした。
スペインのクァエストルであるティベリウス・グラックスが、奴隷の労働力を利用した農業の問題に気づいた。
バレンシアが建設された。
ヌマンシア戦争が始まり、グナエウス・ポンペイウスとM. Papilius Laenasが敗れた。

3. 誕生
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ルキウス・コルネリウス・スッラ

4. 死去
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ドゥッタガーマニー：スリランカの王
趙佗：南越の王

5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
紀元前134年

紀元前134年は、ローマ暦の年である。

1. 他の紀年法
--------

干支 : 丁未
日本
開化天皇24年
皇紀527年
中国
前漢 : 元光元年
朝鮮
檀紀2200年
仏滅紀元 : 411年
ユダヤ暦 : 3627年 - 3628年

2. できごと
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2.1. ローマ
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カルタゴの征服者スキピオ・アエミリアヌスは、ヌマンティアを攻めるため、スペインの軍を指揮した。2万から4万の兵を集めた中には、ヌミディアのユグルタ配下の騎兵隊も含まれていた。包囲戦を得意とするスキピオは、ヌミディア包囲戦を始める前に、7つの要塞と1つの水路を建設した。街の周りの柵の長さは、町の外周の2倍以上に達した。また、小船を使ってドウロ川経由で物資を運ぶことができた。
執政官ガイウス・フルウィウス・フラックスは奴隷の反乱を受けた。4000人以上の奴隷はカンパニア州シヌエッサを破壊した。奴隷は、アッティカの銀鉱山とデロス島を制圧した。

2.2. ユダヤ
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前年に殺害された父シモンの後を継ぎ、ヨハネ・ヒルカノス1世がハスモン朝の君主になった。

2.3. 天文学
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ヒッパルコスが春分点歳差を発見した。
ヒッパルコスが星のカタログを作った。

3. 誕生
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プブリウス・セルウィリウス・ウァティア：ローマの政治家

4. 死去
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5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
定規

定規は、直線や曲線、角を引くために用いる文房具。物を切断する時にあてがって用いることもある。素材は主に合成樹脂、アルミニウムやステンレスなどの金属、竹など伸縮や狂いの少ない素材が用いられる。

1. 定規と物差し
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定規と物差しは混同されがちであるが、両者はその機能によって呼び分けられる。

定規は直線や曲線、角の描画に用いる器具である。数学で定規という場合、それは「平面上の任意の2点間を通る直線を引くことができる」というただ一つの機能を持つ道具を指す。他の用途、例えば長さや角度を測ることなどには使えない。定規とコンパスを使用した作図は、ギリシャ時代から盛んに行われてきた。

これに対し、物差しは線分の長短を差し測る器具である。物差しは測定器具であるから線引きには使用しない。物差しには材質によって竹製やプラスチック製、スチール製などがある。また、物差しには、形状によって、直尺、巻尺、折尺がある。

定規は線を引きやすいよう、面取り・インクエッジなどを施している物が多い。

2. 規格
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2.1. 日本工業規格
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定規について以下の日本工業規格が存在する。

JIS B 7514 直定規 鋼製直定規についての規格。 JIS B 7526 直角定規 鋼製直角定規、つまり曲尺についての規格。 JIS S 6032 プラスチック製定規 プラスチック製の三角定規および直線定規についての規格。それぞれの目盛りについての規格を含むが、「プラスチック製定規の性能」としては規定されていない。尺について以下のJIS規格が存在する。

JIS B 7516 金属製直尺 JIS B 7534 金属製角度直尺 計量器の機能である「目盛り」について、性能として規定されている。

3. 種類
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4. 直線定規
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直線定規は直線を引くための定規である。

伝統的な竹ものさしなどには線引き溝と呼ばれる溝が彫られているものが存在する。この溝は製図などで直線を引く際に用いられる。ペンを定規に直接当てて線を引くと、定規と紙の間にインキが滲むことがある。それを防ぐため、ペンと一緒にスライダーと呼ばれるガラス製の棒を握り、スライダーをこの溝に当ててペンとスライダーを一緒に滑らせると、ペンを定規に触れさせずに綺麗に直線を引くことができる。

積雪を観測するため、直線定規を使用し、観測数値を記録することがある。

5. その他
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卓上で定規を飛ばして遊ぶ定規戦争という遊びが存在する。
ニコニコ動画ではモノサシストと呼ばれる人が物差しを使って演奏する動画が存在する。机のふちに物差しを片手で押さえ、もう片方の手で弾くことによって音を出す。

6. 脚注
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7. 関連項目
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定規とコンパスによる作図
ゴロム定規
テンプレート
指矩
じょうぎ座

8. 外部リンク
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江津駅

江津駅は、島根県江津市江津町にある、西日本旅客鉄道山陰本線の駅である。

かつては当駅を起点とする三江線が乗り入れていた。事務管コードは▲640758。

1. 歴史
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1920年12月25日：鉄道省山陰本線の浅利駅 - 都野津駅間延伸により、石見江津駅として開業。一般駅。
北陸本線に郷津駅があったため、石見の国名を付けた。
1930年4月20日：三江北線が川戸駅まで開業。乗換駅となる。
1957年7月：現在の2代目駅舎が竣工。
1970年6月1日：郷津駅の廃止に伴い江津駅に改称。
1973年7月10日：待避線で対向の第2002列車を待ち合わせていた下り貨物第876列車の4両目のタンク車のタンク上面が破裂し、塩酸が噴出する事故が発生。ホームにいた旅客9名、郵政職員5名、駅職員3名、作業員1名の計18名が負傷。
1975年
8月31日：三江北線が三江線の一部となる。
1986年11月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
1997年3月22日：貨物列車の設定廃止停車場}}。
日本製紙江津工場へ向かう、苛性ソーダや濃硫酸が到着していた。
2006年4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱いが正式に終了。
2018年4月1日：三江線廃止。
2023年
2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
3月1日：みどりの券売機プラスを導入。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。1番のりばは駅改札口に直結している。2番・3番のりばへは跨線橋を渡る。

当駅からはかつて日本製紙ケミカル江津事業所へ専用線が延びていた。

浜田鉄道部管理の直営駅。早朝と夜間は無人となる。自動券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先

付記事項
三江線の列車は3番のりばを使用していた。なお、3番のりばから出雲市方面への発車も可能で、山陰本線の上下共用待避線としての役割も担うが、2008年3月15日改正現在、当駅での待避列車は上下双方とも設定されておらず、山陰本線の列車で3番のりばを使用するのは一部の下り列車のみとなっていたが、2016年11月19日時点のダイヤでは特急を待ち合わせる列車が存在する。
朝には当駅始発・浜田方面行きの列車もある。なお、浜田発22時台の当駅止まりは、2021年10月1日で廃止となったが、2022年3月12日の改正で、新たに浜田発21時台の最終列車が当駅止まりとなった。 Gate of Gotsu Station.jpg|改札口 Gotsu-eki_noriba_1_001.jpg|1番のりば Gotsu-eki_noriba_1_josha_ichi_annai_ato.jpg|1番のりばに残る、「やくも」と「おき」の乗車位置跡 180503 Gotsu Station Gotsu Shimane pref Japan08n.jpg|2番・3番のりば

3. 利用状況
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近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。なお、1994年度は916人、1984年度は1,013人だった。



4. 駅周辺
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かつては駅前が市の中心地だったが、郵便局と銀行以外の商業施設は山陰道を400メートルほど浜田側へ進んだ道路沿いに移りつつある。

5. バス乗り場
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5.1. 路線バス
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石見交通
江津市内線
江津川本線
有福線
周布江津線
大田江津線
波積線

5.2. 高速バス
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浜田道エクスプレス大阪号 - ＜昼行＞大阪行き

6. その他
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三江線の各駅には三江線活性化協議会によって石見神楽の演目名にちなんだ愛称が付けられており、当駅の愛称は「八十神」であった。

7. 隣の駅
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※山陰本線の特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」はすべて停車する。隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。

西日本旅客鉄道 S 山陰本線 浅利駅 - 江津駅 - 都野津駅

7.1. かつて存在した路線
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西日本旅客鉄道 S 三江線 江津駅 - 江津本町駅

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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浜田駅

浜田駅は、島根県浜田市浅井町にある、西日本旅客鉄道山陰本線の駅である。事務管コードは▲640764。

1. 概要
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浜田市の中心駅で、全ての列車が停車する。

直営駅であり、みどりの券売機プラスが設置されている。

当駅を含む山陰本線の波根駅 - 益田駅間の各駅を管理する浜田鉄道部の最寄り駅である。一部の普通列車はこの駅で系統が分断されるほか、江津・出雲市方面と益田駅を結ぶ普通列車は当駅を境に別列車になる。かつては、ブルートレイン・出雲の一部列車がここを発着駅としていた。

鉄道敷設法には広島駅 - 当駅間の鉄道が記載され、今福線として建設されていたが国鉄再建法で工事が凍結され、三段峡駅まで開通していた区間も2003年に廃止された。

2. 歴史
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1921年9月1日：国有鉄道山陰本線が都野津駅から延伸し、その終着として開業停車場}}。客貨取扱を開始停車場}}。当時は木造駅舎だった。
1922年3月10日：山陰本線が周布駅まで延伸し、途中駅となる。
1961年3月1日：寝台急行「出雲」の急行区間を出雲市駅からの当駅まで延長。大社線の乗入れ廃止。
1972年3月15日：当駅終点の寝台急行「出雲」を特急に格上げ。
1983年12月31日：貨物取扱を廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1998年7月10日：寝台特急「出雲1・4号」を東京駅 - 出雲市駅間へ短縮により、当駅までの乗入れを廃止。
2008年6月26日：駅舎改築に伴い仮駅舎使用開始。年末頃に、鉄筋コンクリートの2代目駅舎解体完了。
2020年
12月13日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
12月14日：みどりの券売機プラスを導入。 Hamada Station in Taisho and Pre-war Showa eras.JPG|alt=浜田駅舎初代。|浜田駅舎初代 Hamada Station1937.jpg|alt=満州事変出征の乃木部隊の一部が帰還、浜田駅前での出迎え風景。|満州事変出征の乃木部隊の一部が帰還、浜田駅前での出迎え風景 浜田駅駅舎.jpg|alt=浜田駅舎2代目。|浜田駅舎2代目 Hamadasta.jpg|alt=3番線旧ホーム。|3番線旧ホーム

3. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ。ホームは地上だが改札はホームを跨ぐ橋上に設置されている。ホーム間の連絡は階段と通路を使用する。

3.1. のりば
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 Hamada station kitaguti2.JPG|北口 Hamada station kaisastu.JPG|改札口 Hamada station konkosu.JPG|自由通路 hamada station home.JPG|プラットホーム

3.2. 駅施設
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セブン-イレブン
広島行き高速バスの切符を販売している。
市民サロン
物産品販売コーナーの他、市の行政サービスを行えるコーナーが設置されている。
薬局

4. 利用状況
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1日平均の乗車人員は543人である。2004年度は1,076人、1994年度は1,479人、1984年度は1,889人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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5.1. 南口
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浜田駅前郵便局
中国ジェイアールバス島根支店浜田車庫
石見交通浜田駅前案内所
石央文化ホール
東公園
島根県立石見武道館
島根県立体育館
浜田市陸上競技場
浜田市野球場
島根県立浜田高等学校
浜田市立第一中学校
浜田市立石見小学校
山陰合同銀行浜田東出張所
山陰中央新報浜田ビル
山陰中央新報浜田総局
石見ケーブルビジョン
島根県道208号浜田停車場線
島根県道・広島県道5号浜田八重可部線

5.2. 北口
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国立病院機構浜田医療センター
浜田駅裏簡易郵便局 - 日本で唯一の「駅裏」を名乗る郵便局。種村直樹の著作で有名に。
出雲大社石見分祠
浅井神社
日本聖公会浜田キリスト教会
浜田市立松原小学校
浜田城址
国道9号

6. バス路線
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6.1. 路線バス
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石見交通
市内循環線
周布線：周布
浜田益田線：益田方面
弥栄線：弥栄方面
長沢・瀬戸ヶ島線：長沢・瀬戸ヶ島方面
大学線：県立大学方面
周布江津線：周布 / 江津方面
有福線：周布 / 有福温泉・江津方面
波佐線：周布 / 金城・波佐方面

6.2. 高速バス
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石見交通・阪神バス
津和野エクスプレス：大阪
中国ジェイアールバス
浜田道エクスプレス大阪号：大阪・京都
石見交通・中国ジェイアールバス・広島電鉄
いさりび号：広島

7. 隣の駅
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※特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」の隣の停車駅は、各列車の記事を参照。

西日本旅客鉄道 S 山陰本線 下府駅 - 浜田駅 - 西浜田駅

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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大田市駅

大田市駅は、島根県大田市大田町大田にある、西日本旅客鉄道山陰本線の駅である。特急列車は全てこの駅に停車する。事務管コードは▲640748。

1. 歴史
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1915年7月11日：国有鉄道山陰本線の小田駅から延伸の際、終着駅として石見大田駅として開業し、客貨取扱を開始する。
1917年5月15日：山陰本線が仁万駅まで延伸し、途中駅となる。
1970年12月6日：現在の2代目駅舎が完成。
1971年2月1日：大田市駅に改称。
1973年6月25日：みどりの窓口の営業を開始。
1975年8月8日：久手方面が単線自動化。
1976年6月1日：静間方面が単線自動化。
1980年10月1日：大田電気支区を開設。
1983年12月31日：貨物取扱を廃止。
1986年11月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2007年10月6日：石見銀山 世界遺産 登録に伴う利用客増加のため「大田市駅観光情報コーナー」「大田市駅観光案内所」を駅構内に隣接して設置。
2015年7月11日：開駅100周年を迎えた。
2022年
3月11日date=2022-3}}：みどりの窓口の営業を終了。
3月12日date=2022-3}}：みどりの券売機プラスを導入。

2. 駅構造
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島式ホーム1本と改札口に直結した単式ホーム1本の2面3線からなる構造で、列車交換や待避・折り返しが可能な地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。浜田鉄道部管理の直営駅。

2.1. のりば
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class="wikitable" !のりば!!路線!!方向!!行先!!備考

付記事項
1番のりばが下り本線、2番のりばが上り本線である。上下副本線である3番のりばは特急の待ち合わせおよび、出雲市駅 - 当駅間の区間列車の折り返しおよび終電留置に使われている。出雲市発22時半の最終は2021年10月1日をもって廃止され、2022年3月12日からは終電留置もなくなる。
1987年4月1日時点では、当駅に至る出雲市発の最終は20時台で、続く翌年の3月13日の改正でも、当駅に至る出雲市発の最終は21時台、浜田発21時台の最終は当駅止まり、翌朝5時に浜田行きとして運行されていた。 大田市駅 跨線橋.jpg|駅構内にある跨線橋の鋳鉄製門柱は日本最古のもの Oodashi-eki02.JPG|側面には「I.G.R. MAKERS KOBE 1890」の刻印がある OtashiStationSignboard.JPG|『世界遺産 石見銀山』と書かれた看板

2.2. 駅構内の施設
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みどりの券売機プラス
キヨスク - 1971年2月1日に営業を開始。
大田市駅観光情報コーナー
大田市駅観光案内所

3. 利用状況
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開業当日の乗降客人員は716人であった。

2020年度の1日平均乗車人員は363人である。2004年度は657人、1994年度は883人、1984年度は1,093人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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大田市の代表駅で、市街地の北端に位置する。

5. バス路線
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「大田市駅」停留所にて、石見交通の路線が発着する。

石見銀山号：広島駅新幹線口
大森・大家線：世界遺産センター・横谷口・大家回転場・川上
川本線：石見川本駅
粕渕線：粕渕駅・酒谷
三瓶線：下の町・青少年交流の家
大田市内・和江線なお、「大田市駅」停留所に停車するバスは以上であるが、石見交通大田営業所・大田バスセンターが大田市駅の向かいにあり、以上の路線のほか大田営業所管内のほとんどのバスは、大田バスセンターが始発・終着点となっている。

6. 隣の駅
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※特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」の隣の停車駅については各列車記事を参照。

西日本旅客鉄道 S 山陰本線 久手駅 - 大田市駅 - 静間駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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ヘンリー・アキンワンデ

ヘンリー・アキンワンデは、イギリスのプロボクサー。ロンドン出身。元WBO世界ヘビー級王者。

1. 来歴
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1989年10月4日、イギリス・ロンドンでプロデビュー。

1993年3月18日、コモンウェルスイギリス連邦ヘビー級王座獲得。5月1日にはヨーロッパヘビー級王座獲得。

1996年6月29日、空位のWBO世界ヘビー級王座をジェレミー・ウィリアムスと争い、3回TKO勝ちで獲得。2度防衛後返上。

1997年7月12日、レノックス・ルイスの持つWBC世界ヘビー級王座に挑戦するが、5回失格負け。

2000年12月8日、空位のWBC中米カリブ  ヘビー級王座獲得。

2001年3月17日、WBCインターナショナルヘビー級王座獲得。

2004年4月10日、IBFインターコンチネンタルヘビー級王座獲得。

2. 関連項目
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男子ボクサー一覧
世界ボクシング機構世界王者一覧

3. 外部リンク
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id=2011
キャラメル

キャラメル、カラメルは、砂糖の温度変化上の呼称、または砂糖や牛乳を煮詰めて作るキャンディ菓子や製菓材料。

ポルトガル語の caramelo kɐɾɐˈmɛluに由来する。日本では過去に「軍粮精」とも記された。

1. 概要
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砂糖の温度変化上では、キャラメルは115 - 121℃程度に熱したものをいう。一方、カラメルは190℃程度に熱した茶褐色の状態のものをいう。

素材で区別されることもあり、キャラメルは砂糖、生クリーム、バター、蜂蜜を主な材料とするのに対し、カラメルは水と砂糖だけを煮詰めたものと説明されることもある。

なお、キャラメルは英語であり、カラメルはフランス語読みと説明されることもある。

2. カラメル
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2.1. 特性
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砂糖の温度変化上では、カラメルは190℃程度までに熱した茶褐色の状態のものをいい、ソースやコーラなどの着色に用いられる。

砂糖の温度変化上では165 - 180℃程度の淡褐色の状態のものをカラメルソースといい、カスタードプリンなどに利用される。これらは砂糖から生成される揮発成分により特有の色と香りを呈する。

2.2. カラメル化現象
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カラメル化は糖類が引き起こす酸化反応などで生じる現象で、生成機構は未だ完全に解明されていない。グルコース、ショ糖などを加熱して生じるフラン化合物が重合反応によりフラン・ポリマー構造を呈する、とする仮説が提唱されている。カラメル化と同様に加熱で褐色色素が生じる、メイラード反応はアミノ酸と還元糖の両者を必要とし、カラメル化とは異なる反応である。

カラメルは、メイラード反応のメラノイジンほどではないが抗酸化作用を有し、一般に色が濃いほど抗酸化作用が強く、窒素含有量の多いものほど抗酸化作用が強くなる。

3. キャラメル
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砂糖の温度変化上では、キャラメルは砂糖を115 - 121℃程度までに熱した状態をいい、直径6ミリ程度の粘り気のある泡が多く出ている状態をいう。

先述のように乳製品を用いた砂糖菓子をいうこともある。以下では砂糖菓子について述べる。

3.1. 歴史
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キャラメルの原型となる菓子は、アラブ人がクレタ島において考案したといわれている。彼らがアジアで入手したサトウキビを領地で栽培し、そこから得られたシロップや氷砂糖を精製し、製造した砂糖菓子がその原型である。これらは11世紀に十字軍によってヨーロッパに持ち帰られ、16世紀にはカトリーヌ・ド・メディシスによってフランスにもたらされる。フランスで発展した砂糖菓子から、アンリ・ルルーは故郷ブルターニュ産の塩を用い塩バターキャラメルを作った。ブルターニュやノルマンディーは乳製品も豊富な土地柄であり、これを活かすことで現代のキャラメルは誕生することになった。

3.2. 製品
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地域の特産品を用いた地域商品や、生クリームを多量に用いる生キャラメルなどがある。

3.3. 種類
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森永ミルクキャラメル
サイコロキャラメル・・・明治子会社
グリコ・アーモンドグリコ
ドゥルセ・デ・レチェ - 中南米のキャラメル
生キャラメル
塩バターキャラメルなど

3.4. 地域商品
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さつまいもキャラメル
ジンギスカンキャラメル
生キャラメルなど

3.5. 利用製品
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キャラメルコーン
チョコボール
キャラメル・マキアート - カフェラテをキャラメル味のシロップで味付けした飲み物
プリン・ロールケーキ
キャラメル・ポップコーンなど

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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カラメル化
生キャラメル
クルフカ
キャラメルコーン
鼈甲飴
カルメ焼き

6. 外部リンク
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ガス

ガスとは、英語で気体のこと。特定の性状の気体等をいうこともある。日本語では当て字で瓦斯とも表記する。

1. 語義
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気体 - 性質など詳細に関しては気体を参照。語源はカオスのフランドル風発音からであり、気体を研究したフランドルの医師であるヤン・ファン・ヘルモントが呼び始めたのが元になっている。
特定の性状の気体等
ガス燃料 - 都市ガス
混合ガス。スキューバダイビングで呼吸するガス。
排出ガス・排気
火山ガス
星間ガス

2. ガスの分類
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2.1. 形状による分類
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圧縮ガス、液化ガス、溶解ガスがある。

圧縮ガス - 酸素、窒素、アルゴンなど
液化ガス - 液化石油ガス、炭酸ガスなど
溶解ガス - 溶解アセチレンなど

2.2. 性質による分類
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可燃性ガス、支燃性ガス、不活性ガス、毒性ガスに分けられる。

可燃性ガス
支燃性ガス
不活性ガス
毒性ガス

3. 気体ではない「ガス」
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3.1. 気体のガスに由来
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日本のプロサッカークラブ・FC東京の通称。親会社が東京ガスであったことが由来。
不満やストレスなどのこと。通常はそれらを解消する手段を指す「ガス抜き」という言葉で用いられる。
イーサリアムなどのブロックチェーンでスマート・コントラクトを動かすために必要となる手数料。

3.2. 気体のガスに由来しない
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ガス - ねずみのキャラクター。
ガソリン -「ガス欠」「ガスペダル」など。アメリカ英語。

4. 脚注
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5. 関連項目
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GAS
霧 - 登山用語
屁
麺

麺とは、穀類の粉やデンプンに水と塩などを加えた生地を細く長く成形した食品。

1. 概要
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麺または麺類は穀物などの粉を練って作る加工食品の一種であり、原料としては小麦粉、蕎麦粉、米粉、片栗粉、タピオカなどの穀物粉が主体となるが、細長い形状をした加工食品であれば原料によらず「麺」と名付けられて供される場合がある。穀物を主原料とする麺は主食とされる場合が多い。様々な調味料や具材、副菜とともに食されるが、麺の生地にビタミンやミネラル、食物繊維などを練り込んで栄養バランスを確保する製品も開発されている。

麺という字は中華圏の「麺」
ジェス・ウィラード

ジェス・ウィラードは、アメリカ合衆国のプロボクサー。カンザス州ポットタワトミー出身。身長2メートルの巨漢だった。

1. 来歴
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1911年 - プロデビュー。
1915年4月5日 - ジャック・ジョンソンを26ラウンドKOで倒し、世界ヘビー級タイトルを獲得。1度防衛。
1919年7月4日 - オハイオ州トレドでジャック・デンプシーに3ラウンド終了KO負けし、タイトルを失う。
1926年 - 引退。

2. 戦績
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プロボクシング:36戦24勝21KO7敗1分4無判定
撰日法

撰日法とは、暦注の日取りの方法のことである。撰日法には月切り・節切り・不断の三種類がある。

1. 月切り
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月切りとは、暦注の日取りを暦月によるもの、すなわち、旧暦の月の朔日からの干支や日数で決めるものである。月切りで日取りを行う暦注で代表的なものは先勝・友引・先負・仏滅・大安・赤口を表す六曜である。

2. 節切り
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節切りとは、暦注の日取りを節月によるもの、すなわち、二十四節気の節気からの干支や日数で決めるものである。多くの暦注は節切りによっている。例えば、節切りによる正月は立春から啓蟄の前日までとなる。

俳句の季語の分類も、節切りによるものである。

3. 不断
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不断とは、暦月・節月によらず暦注の日取りが常に一定のものである。たとえば天恩日は常に一定の干支の日となる。
一粒万倍日

一粒万倍日は、選日の1つ。日本独自の考えであり、中国の「萬年曆」には存在しない。

1. 内容
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選日は古代中国から続く占術である「萬年曆」が基になっており、天赦日や受死日等、農民暦と重なる内容が多い。しかし一粒万倍日等は日本に農民暦が入ってきた後に独自に作られた信憑性に乏しい内容であり、農民暦には一粒万倍日は存在しない。

「一粒万倍」とは、一粒の籾が万倍にも実る稲穂になるという意味である。一粒万倍日は何事を始めるにも良い日とされ、特に仕事始め、開店、種まき、お金を出すことに吉であるとされる。借金をしたり人から物を借りたりすることは苦労の種が万倍になるため凶とされる。また同じ意味合いで、借りを作る、失言をする、他人を攻撃する、浪費などもトラブルが倍増するため避けるべきとされている。一粒万倍日は数が多いことから他の暦注と重なる場合がある。その場合は吉日と重なると一粒万倍日の効果が倍増し、凶日と重なると半減するという。

一粒万倍日は日本の宣明暦時代には記載されていたが、地方暦によっては記載されていない物もあった。貞享暦以降は暦注から外されたが、新暦が普及してから民間暦に掲載されるようになった。購入した金額の何万倍にも増えるということで、宝くじを買うのに良い日ともされる。一粒万倍日には「本日は一粒万倍日」の掲示を出す宝くじ売り場もある。

2. 日取り
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一粒万倍日の日取りは節切りで、次の通りである。



3. 脚注
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4. 参考文献
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1483年

1. 他の紀年法
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干支 : 癸卯
日本
文明15年
皇紀2143年
中国
明 : 成化19年
朝鮮
李氏朝鮮 : 成宗14年
檀紀3816年
ベトナム
後黎朝 : 洪徳14年
仏滅紀元 : 2025年 - 2026年
イスラム暦 : 887年 - 888年
ユダヤ暦 : 5243年 - 5244年

2. カレンダー
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3. できごと
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4月9日 - イングランド王エドワード4世死去、エドワード5世即位。
6月26日 - グロスター公リチャードが、エドワード5世を廃位し、リチャード3世として即位。
10月-12月 - バッキンガム公ヘンリー・スタッフォードの反乱。
足利義尚の命により、二条衣棚に移転。

4. 誕生
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3月6日 - フランチェスコ・グイチャルディーニ、イタリアの歴史家、政治家
3月18日 - 花山院忠輔date=2021-04}}、戦国時代の公卿
4月6日 - ラファエロ・サンティ、イタリアの画家、建築家
4月19日 - パオロ・ジョヴィオ、イタリアの医師、歴史学者、伝記作家、聖職者
10月10日 - ドミトリー・ヴヌク、モスクワ大公国の統治者イヴァン3世の最年長の孫
11月10日 - マルティン・ルター、ドイツの牧師、神学者
12月3日 - ニコラウス・フォン・アムスドルフ、ドイツの神学者
有馬晴純、戦国時代の肥前国の大名
伊勢貞忠、戦国時代の武将
王艮、明の思想家
大浦盛信、戦国時代の武将
エステバン・ゴメス、ポルトガルの地図製作家、探検家
土居清宗、戦国時代の武将
トーマス・パー、イングランドの長寿者
莫登庸、ベトナム莫朝の初代皇帝
フズーリー、トルコの詩人
フランソワ・ラブレー、フランスの人文主義者、作家、医師
ルイ2世、フランス王家傍系ブルボン家の公子。モンパンシエ伯

5. 死去
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1月23日 - 烏丸資任、室町時代の公卿
2月12日 - フランシスコ1世、ナバラ王
3月23日 - ヨランド・ダンジュー、ロレーヌ女公、バル女公
4月9日 - エドワード4世、イングランド王
4月24日 - マルグリット・ド・ブルボン、サヴォイア公フィリッポ2世の最初の妻
6月22日 - フェルナンド2世、ポルトガルの貴族
7月4日 - 順如、室町時代の浄土真宗の僧、光善寺住持
8月30日 - ルイ11世、ヴァロワ朝フランス王
11月2日 - バッキンガム公ヘンリー・スタッフォード、イングランドの貴族
12月1日 - シャルロット・ド・サヴォワ、フランス王ルイ11世の2度目の妃
12月22日 - 畠山修羅、室町時代の武将
諏訪頼満、信濃国諏訪郡の諏訪氏の一族

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
ウォーターハウス

ウォーターハウス

アルフレッド・ウォーターハウス - 英国の建築家。
ベンジャミン・ウォーターハウス - 米国の医者。
ダニエル・ウォーターハウス - 小説『The Baroque Cycle』に登場する架空のキャラクター。
ガイ・ウォーターハウス - スコットランド出身、オーストラリアの馬のトレーナー。
ジョージ・ロバート・ウォーターハウス - 英国の博物学者。
ジョン・ウォーターハウス - 写真家、ウォーターハウス・ストップスの発明者。
ジョン・ウィリアム・ウォーターハウス - 英国の画家。
ジョン・ウォーターハウス - オーストラリアの教育家。
キース・ウォーターハウス - 英国のライター。
マシュー・ウォーターハウス - 俳優。
リチャード・グリーン・ウォーターハウス - ビショップ。
スキ・ウォーターハウス - 英国のモデル。
ウェルター・ローリー・ウォーターハウス - オーストラリアの農学者。
ウォーターハウス亜耶 - 女優、空手家。
ウォーターハウス美希 - 女優、空手家。
大町駅

大町駅

大町駅  - 千葉県市川市にある北総鉄道北総線の駅。
大町駅  - 広島県広島市安佐南区にある西日本旅客鉄道可部線・広島高速交通広島新交通1号線の駅。
大町駅  - 香川県高松市にある高松琴平電気鉄道志度線の駅。
大町駅  - 佐賀県杵島郡大町町にある九州旅客鉄道佐世保線の駅。
大町駅  - 富山県富山市にある富山地方鉄道富山軌道線2系統の駅。
大町駅  - かつて神奈川県鎌倉市に存在した江ノ島電鉄線の駅。
信濃大町駅 - 長野県大町市にある東日本旅客鉄道大糸線の駅。
旭川大町駅 - 北海道旭川市にかつて存在した日本国有鉄道函館本線貨物支線の貨物駅。

1. 関連項目
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大町停留場 - 路面電車の同名乗降場に関する曖昧さ回避項目
970年

1. 他の紀年法
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干支 : 庚午
日本
安和3年、天禄元年
皇紀1630年
中国
北宋 : 開宝3年
十国
南唐 : 開宝3年
呉越 : 開宝3年
南漢 : 大宝13年
北漢 : 天会14年
その他
遼 : 保寧2年
大理国 : 明政2年
于闐 : 天尊4年
朝鮮 : 保寧2年
ベトナム
丁朝 : 太平元年
仏滅紀元 : 1512年 - 1513年
ユダヤ暦 : 4730年 - 4731年

2. カレンダー
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3. できごと
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藤原伊尹、摂政就任
ヴァヴェル城建設
アルカディオポリスの戦い
アル＝アズハル・モスク建設

4. 誕生
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ソルフィン・カルルセフニ、アイスランドの探検家

5. 死去
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6月29日 - 藤原実頼、平安時代の公卿
8月23日 - 藤原師氏、平安時代の公卿
11月11日 - 藤原在衡、平安時代の公卿
源信明、平安時代の公家、歌人、三十六歌仙の一人

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
1545年

1. 他の紀年法
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干支 : 乙巳
日本
天文14年
皇紀2205年
中国
明 : 嘉靖24年
朝鮮
李氏朝鮮 : 仁宗元年
檀紀3878年
ベトナム
莫朝 : 広和5年
後黎朝 : 元和13年
仏滅紀元 : 2087年 - 2088年
イスラム暦 : 951年 - 952年
ユダヤ暦 : 5305年 - 5306年

2. カレンダー
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3. できごと
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3月15日 - トリエント公会議が開会。
未明 - ポトシ銀山が発見される。

4. 誕生
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9月20日 - 山中幸盛、武将
北条氏規、武将、北条氏康の五男
大久保長安、武将

5. 死去
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6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
松崎駅

松崎駅

1. 一覧
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松崎駅  - 鳥取県東伯郡湯梨浜町にある西日本旅客鉄道山陰本線の駅。
松崎駅  - 福岡県小郡市にある甘木鉄道甘木線の駅。
松崎駅  - 熊本県熊本市にあった熊本電気鉄道鉄道線の駅。
千葉県成田市にある東日本旅客鉄道成田線の下総松崎駅の旧称。

2. 関連項目
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松崎
高木駅

高木駅

高木駅  - 兵庫県三木市にあった三木鉄道三木線の駅。
高木駅  - 広島県府中市にある西日本旅客鉄道福塩線の駅。
高木駅  - 埼玉県北足立郡馬宮村にあった西武鉄道大宮線の駅。

1. 関連項目
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高儀駅
石井駅

石井駅

石井駅  - 兵庫県佐用郡佐用町にある智頭急行智頭線の駅
石井駅  - 徳島県名西郡石井町にある四国旅客鉄道徳島線の駅
石井駅  - 愛媛県松山市にあった伊予鉄道森松線の駅
磐城石井駅 - 福島県東白川郡矢祭町にある東日本旅客鉄道水郡線の駅
信濃石井駅 - 長野県小県郡丸子町にあった上田丸子電鉄丸子線の駅
石井駅  - 広東省広州市白雲区にある広州地下鉄8号線の駅
石井駅  - 広東省深圳市坪山区にある深圳地下鉄16号線の駅