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日本板硝子

{{基礎情報 会社 |社名 = 日本板硝子株式会社 |英文社名 = Nippon Sheet Glass Company, Limited |ロゴ = 150px |画像 = 250px |画像説明 = 大阪本社 |種類 = 株式会社 |機関設計 = 指名委員会等設置会社 |市場情報 = |略称 = NSG |国籍 = |本社郵便番号 = 541-0041 |本社所在地 = 大阪市中央区北浜4丁目5番33号
 |本店郵便番号 = 108-6321 |本店所在地 = 東京都港区三田3丁目5番27号
 |設立 = 1918年11月22日
 |業種 = 3400 |統一金融機関コード = |SWIFTコード = |事業内容 = 建築用、自動車用ガラス製品およびガラス派生製品の開発、製造、販売 |代表者 = 取締役兼代表執行役社長兼CEO 森重樹
取締役兼代表執行役副社長兼COO クレメンス・ミラー
取締役兼代表執行役副社長兼CFO 浅倉真平 |資本金 = 1,164億円 |発行済株式総数 = 903,551千株 |売上高 = 連結：6,005億6,800万円
(2022年3月31日現在）
田村ゆかりのいたずら黒うさぎ

『田村ゆかりのいたずら黒うさぎ』は、2003年4月6日未明から2016年3月27日未明まで放送されていた声優の田村ゆかりがパーソナリティを務めるラジオ番組であり、姉妹番組には『喫茶 黒うさぎ〜秘密の小部屋〜』があった。

1. 番組について
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文化放送A&Gゾーンにおいて、2006年時に聴取率1位を獲得した人気番組。当時、株式会社ユービックの代表取締役を務めていたライターの小坂橋英一からは、「声優としての人気も高いゆかりんだが、フリートークのおもしろさもかなりのもの」・「オリジナリティあふれるトークはこれまでの声優ラジオにないスタイル」といった好評を得ている。ここでの「ゆかりん」とは、田村ゆかりの愛称を指す。

また、メッセージを紹介する際のラジオネームは「うさりんネーム」となっている。

2016年2月10日に、2016年3月27日未明の放送をもって終了することが発表され、同日に番組は13年の歴史に幕を降ろした。

1.1. 放送時間
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放送局欄の●は最終回放送時点でのFM補完放送対応局。

1.2. スタッフ
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パーソナリティ：田村ゆかり
ディレクター：古谷光男
構成作家：矢野了平
放送中に聞こえる男性の笑い声の主。ミニコーナーでの出題者役も務める。
フリートーク中に時折筆談でツッコミなどを入れることがある。#13から笑うようになっている。
矢野は全国高等学校クイズ選手権の構成も務めており、毎年8月頃にこの番組の収録の為に一回収録を休むのが恒例になっている。その際には収録当日に在席しているスポンサーの広報の人がスタジオに入る。
キングレコード担当：石岡朋子・江畑航
その他

1.3. 過去のスタッフ
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コナミ広報担当：芳井実佐子・鈴木敦子・榊原聖子・米澤卓郎他

2. 番組構成
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番組は大きく分けて3つの構成になっている。

2.1. オープニング・ふつおた
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まずはフリートークで始まるが、話題の多くは番組スタッフ・最近あった身の回りの事件・季節・番組の放送回数にまつわる話のどれかである。 その後、CMを挟みリスナーからのふつおたを読んでトークを膨らます。たまに膨らませないときもあるが、それは気分次第。また、パーソナリティの待遇改善・地位向上を求めるメールや手紙があると、かなり喜んで読み上げるが決まってスタッフの反応はいまいち。

2.2. コーナー
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3歩先までイッテQ![#598 -]
リスナーの『自分の家にある、自分の定位置』から、歩いて3歩以内の範囲にある情報をクイズ形式で募集し、田村がそのクイズに答えるコーナー。
気のせいクリニック[#598 -]
日常生活で『○○をすると、××に良さそうな気がする』と、リスナーがなんとなく考えている『なんの裏付けもない健康情報』を募集するコーナー。
マネージャー希望係[#599 -]
リスナーから送られたふざけた履歴書を、田村が笑いを堪えて読み上げるコーナー。実際の履歴書に書いて郵送で募集している。
ドキュメント 伝統を受け継ぐ[#599 -]
学校、家庭、職場など、リスナーの周りでなぜか伝統になっている変な習慣を募集し、それを『日本の伝統』として紹介するコーナー。※「3歩先までイッテQ!」・「気のせいクリニック」と「マネージャー希望係」・「ドキュメント 伝統を受け継ぐ」は基本的に隔週放送である。

2.2.1. 不定期コーナー
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いたずら黒電話［不定期］
普通のお便り宛に届いた中で電話番号が記載されているリスナーに突発的に電話をかけてみる企画。当初は特に名前は付いていなかったが、いつの間にかこの名称になった。
採用者全員にかける回もあったが、留守番電話や圏外が多く本人が凹んでしまい、過去に比べかける頻度は減ったが、番組へのあて先を言う際に現在でも「電話をかけてほしい人は電話番号は書くように」と促している。

2.3. エンディング
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各コーナーへのお便り・メールの宛先告知とフリートーク。付箋の当選者発表も行なわれるが、現在はやっていない。

3. 番組主題歌
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3.1. オープニングテーマ
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「Lovely Magic」
「Primary Tale」
「夢見月のアリス」
「Sweet Darlin'」
「candy smile」
「Cutie♥Cutie」
「デイジー・ブルー」
「天使のお仕事」
「Princess Rose」
「Melody」
「チェルシーガール」
「バンビーノ・バンビーナ」
「Cherry Kiss」
「Super Special Smiling Shy girl」
「Gratitude」
「アイ マイ ボーダー」
「I.N.G.」
「スパークリング☆トラベラー」
「恋と夢と空時計」
「あのねlove me do」

3.2. エンディングテーマ
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「恋歌姫」
「きらら時間旅行」
「空の向こう側に」
「永遠」
「君をつれて」
「Traveling with a Sheep」
「優しい夜に。」
「プレゼント」
「YOURS EVER」
「Jelly Fish」
「上弦の月」
「100 CARAT HEART」
「Don't wake me☆Up」
「星降る夢で逢いましょう」
「Tiny Rainbow」
「涙のループ」
「恋におちたペインター」
「floral blue」
「Rainy Rainy Sunday」
「咲かせて乙女」
「恋と夢と空時計」
「ナルシスが嘘をつく」）
梅津弥英子

梅津 弥英子は、フジテレビのアナウンサー。

1. 来歴・人物
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東京都目黒区出身。田園調布雙葉中学校・高等学校、青山学院大学文学部仏文科卒業。中学・高校時代はソフトボール部に所属し、大学在学中に第23代ミス青山学院大学となる。

大学在学中は「高石百合子」の名でキャスター事務所セント・フォースに所属し、『スーパーナイト』などに天気キャスターとして出演していた。梅津本人の弁によれば、自分の名前、特に「弥英子」が嫌で別の名前をつけたという。

2000年、フジテレビ入社。同期のアナウンサーは千野志麻、政井マヤに加え、当時共同テレビジョンからフジテレビに出向していた相川梨絵、安藤幸代、滝川クリステルの計5人。滝川は大学時代の同級生でもある。

地上デジタル放送推進プロジェクトの初代フジテレビ代表としてイベントなどに参加したこともある。

私生活では2005年2月4日、フジテレビバラエティ制作センターのディレクター出口敬生と結婚、妊娠2か月であることを発表した。2005年8月に第1子となる男児を出産し、2006年7月6日に復帰。2009年5月には第2子となる女児を出産し、2010年4月6日に復帰した。

2. 出演番組
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2.1. 学生時代
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スーパーナイト ※青山学院大学在学中セント・フォースに所属しており、「高石百合子」名義として出演していた。
高石百合子のallnightnippon-r

2.2. フジテレビ勤務時
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報道・情報番組

BS放送・バラエティ番組・ナレーター・その他

とくダネ!発 GO-ガイ!
森田一義アワー 笑っていいとも!
笑っていいとも!増刊号
笑っていいとも!特大号
スーパー競馬
発掘!あるある大事典II ※2005年7月3日より同期の政井マヤにバトンタッチ。
クイズ$ミリオネアアナウンサー大会 ※事実上の復帰番組。予選筆記問題2位。
FNNスーパーニュースWEEKEND
うまッチ!
チルドレンタイムSP KIDSワークショップ
BSフジ競馬中継
フジアナスタジオ まる生 - MC
BSフジNEWS
プロバスケ! bjリーグtv
BSフジNEWS
ベイビーStyle
産経テレニュースFNN
皇室ご一家
FOR YOU〜伝えたい ありがとう〜
ヨルタモリ
畑でMarry Me!  - ナレーション
BSフジLIVE プライムニュース月 - 水曜メインキャスター竹内友佳の代理メインキャスター
プライムニュース SUPER
めざまし8 - 火・水曜ナレーション

3. 脚注
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4. 関連項目
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増本淳

5. 外部リンク
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[1]
url=https://ana.fujitv.co.jp/archive/category/%e6%a2%85%e6%b4%a5%e5%bc%a5%e8%8b%b1%e5%ad%90 - アナマガPlusブログ
アレグロ

アレグロは、音楽用語である。イタリア語本来の意味は「陽気な、快活な」という意味だが、音楽用語としては一般に「速く」の意味で使用される。詳しくは演奏記号参照のこと。ソナタなどの第1楽章は多くの場合アレグロである。「コン・ブリオ」や「マ・ノン・トロッポ」などで修飾されることも多い。

1. アレグロを題名に用いている主な楽曲
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西洋音楽の世界において、アレグロの速度を指定して書かれた楽曲の題名として使われることもある。

演奏会用アレグロ - ショパンの作品
演奏会用アレグロ - エンリケ・グラナドスの作品
演奏会用アレグロ - アレクサンドル・スクリャービンの作品
アレグロ  - エリック・サティの処女作品。わずか30秒程のピアノ曲だが、後に「音楽のピカソ」と呼ばれるようになるサティの、作曲家としての歴史はここから始まった。自筆譜の最後に「1884年9月9日、オンフルールにて」と書かれている。
アダージョとアレグロ - ロベルト・シューマンの作品
アレグロ・アパショナート - カミーユ・サン＝サーンスの作品
序奏とアレグロ  - モーリス・ラヴェルの作品
序奏とアレグロ  - エドワード・エルガーの作品
同題の他の作品については項目序奏とアレグロを参照。
アレグロ・バルバロ - バルトーク・ベーラの作品
アレグロ  - 日本のロックバンドACIDMANのシングル。

2. その他の用法
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楽譜作成ソフトウェアの一種。Finaleの廉価版。
オースチン・アレグロ - イギリスの自動車メーカー、ブリティッシュ・レイランド製の小型乗用車。
ダホンが製造していた分割式自転車。
ロシア・サンクトペテルブルク～フィンランド・ヘルシンキ間を運行する高速列車。カレリアントレインズSm6電車参照。
Allegro - 2D表示エンジン。
朝の小鳥

『朝の小鳥』は1953年5月にスタートした、文化放送をキーステーションに放送されている長寿ラジオ番組。開始当初の名称は『四季の小鳥』。

1. 概要
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毎回、国内外各地の野鳥の鳴き声を紹介しており、これまでに紹介してきた鳥の種類は通算約1500種類。番組開始時から、収録・監修などを蒲谷鶴彦が53年間にわたって担当していたが、高齢のために2006年7月に松田道生と交代した。

2007年1月19日放送の『ニュース・パレード』の中で、蒲谷が肺炎のため、80歳で亡くなっていたことが報じられた。

長年、アナウンサーの高橋小枝子がナレーションを務めていたが、高橋が定年により文化放送を退局するため2007年9月30日放送分で降板。翌週10月7日放送分からは、同じくアナウンサーの石川真紀が2019年6月30日放送分までナレーションを務めた。

2018年6月20日には、番組開始65周年を記念した1時間の特別番組が放送された。なお同番組は同年10月28日19時台に、『竹中功のアロハな気分』ネット局向けの代替番組として放送されている。

2023年5月の番組70周年を期に松田道生が勇退し、フィールドレコーディングの専門家で、公益財団法人山階鳥類研究所特任専門員の岡村正章が3代目を担当することが決まっている。

2. スタッフ・出演者
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収録・構成：岡村正章
ディレクター：佐々木なほ子
ナレーション：鈴木純子

3. 番組テーマ曲
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グリーグ：ペール・ギュント組曲から「朝」

4. スポンサー
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ミックインターナショナルが長らく提供を続けてきたが、2008年11月よりワイバードに切り替わった。しかし、2010年6月27日放送分を以ってワイバードが番組スポンサーを降板。以降はスポンサーなしの状態が続いている。

過去には文明堂1社提供の時期もあった。

5. 放送時間
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文化放送 日曜5:15 - 5:20
茨城放送 日曜6:00 - 6:05 - 2008年10月から、2021年10月より最終週のみ休止。
ABCラジオ 土曜5:00 - 5:05 - 2015年4月4日から。
新潟放送 日曜6:00 - 6:05

6. 過去の放送局
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北海道放送 - 2007年4月から
静岡放送 - 2008年3月終了
KBS京都 　
ラジオ関西 - かつてはNRN単独加盟局だった。放送時期不詳だが、文明堂1社提供の時代ではないかと思われる。
大分放送
長崎放送
NBCラジオ佐賀
山梨放送 　
琉球放送 - JRN単独加盟局。
東北放送 　

7. 出典
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8. 外部リンク
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[1]
ハレ管弦楽団

Name = ハレ管弦楽団
langハレ管弦楽団は、イギリスのマンチェスターに本拠を置く、イギリスで最も伝統あるオーケストラである。古い日本語資料ではハルレ管弦楽団という表記になっている場合もある。1996年以来、ブリッジウォーター・ホールを本拠地としている。

1. 概要
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1857年5月、マンチェスター美術展で演奏するためにドイツ人ピアニスト・指揮者のカール・ハレにより設立された管弦楽団が源流。展覧会の閉幕後、常設のオーケストラ団体として正式に楽団を存続させることが決定され、彼の下で同年1月30日に第1回公演を行う。当時の本拠地はフリー・トレード・ホール。以降、ハレは1895年の死去に至るまでオーナーと常任指揮者を兼任し、オーケストラの基礎を固める。

その後、1899年から1911まではハンス・リヒターやハミルトン・ハーティ等の指揮者が音楽監督を務め、特にハーティの時代はハレ管の第一次黄金時代といわれた。ハーティの後、常任空席の低迷時代が続く事になる。そんな中、第二次世界大戦が勃発し、徴兵される楽員が続出、オーケストラは存続の危機に陥る。

1943年、ハレ管中興の祖となるジョン・バルビローリが常任指揮者に就任する。バルビローリは徴兵によってわずか33名にまで減っていた楽員の補充から始め、懸命の選考により女性楽員を中心としてアンサンブルを再建、手塩にかけて育成し、ハレ管はバルビローリのオーケストラと言っても過言ではない程の関係を築き上げた。EMIに多数の録音が残っており、特にディーリアスの作品の演奏はトマス・ビーチャムのものと並んで高い評価を得ている。1970年にバルビローリが急逝。

バルビローリの死後、ジェームズ・ロッホラン、スタニスワフ・スクロヴァチェフスキ、ケント・ナガノ等の時代を経て、2000年以来、現在までマーク・エルダーが常任指揮者を務めている。

1996年にフリー・トレード・ホールからブリッジ・ウォーター・ホールに本拠地を移転している。

2. 著名な初演作品
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エドワード・エルガー作曲:『交響曲第1番』
コンスタント・ランバート作曲:『リオ・グランデ』
アンソニー・コリンズ編曲:『戦死した兵士のための哀歌』
ウィリアム・オルウィン作曲:『交響曲第1番』
ウィリアム・オルウィン作曲:『交響曲第2番』
レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ作曲:『南極交響曲』 
ジェラルド・フィンジ:『チェロ協奏曲』 
アンソニー・ミルナー作曲:『オーケストラのための変奏曲』
トーマス・アデス作曲:『These Premises Are Alarmed』
グスタフ・マーラー作曲: 『嘆きの歌』 
グラハム・フィトキン作曲: 『North』
コリン・マシューズ作曲: 『冥王星』 - ホルスト作曲の組曲『惑星』への追加曲

3. 歴代首席指揮者
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チャールズ・ハレ 
フレデリック・コーウェン 
ハンス・リヒター 
ミヒャエル・バリンク 
トーマス・ビーチャム 
ハミルトン・ハーティ 
マルコム・サージェント 
ジョン・バルビローリ 
ジェームズ・ロッホラン 
スタニスワフ・スクロヴァチェフスキ 
ケント・ナガノ 
マーク・エルダー 
カーチュン・ウォン

4. 外部リンク
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[1]
thehalle
the_halle
[2]
ウグイス上科

ウグイス上科は、鳥類スズメ目の上科である。

1. 概要
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古くは Beecher }} が、当時のヒタキ科 から旧世界ムシクイ類を分離し、ウグイス上科とした。

[[シブリー・アールキスト分類 は、スズメ小目をウグイス上科・ヒタキ上科・スズメ上科の3上科に分けた。これが現在のウグイス上科の原型である。

ただし彼らのウグイス上科は単系統性が疑わしく、キノボリ上科 Certhioidea}}・シジュウカラ上科 Paroidea}} が分離され、そのほか科・属 レベルでもいくつかが除外された。逆に、スズメ上科からヒバリ科 が、カラス上科からヒメヒタキ属 が移された。

この記事では、修正されたウグイス上科について解説する。

2. 系統と分類
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系統樹は Johansson //et al.// }}; Gelang //et al.// }}による。A–I は Johansson //et al.//}} による仮の系統名である。

3. 科
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科は国際鳥類学会議 による。clade は Johansson //et al.// }}による。clade と科の順序はおよそIOCによる。

clade B
ヒゲガラ科
clade A
ヒバリ科
clade C
ムシクイヒヨ科
clade D
ハシナガムシクイ科
clade E
セッカ科
clade G
ツバメ科
clade -
ヒメサザイチメドリ科
clade H
ヨシキリ科
センニュウ科 Locustellidae}}
ミズベマネシツグミ科
テトラカヒヨドリ科
clade F
ヒヨドリ科
clade I
ウグイス科 
エナガ科
メボソムシクイ科
アカガシラチメドリ科 Timaliidae}}
チメドリ科 Pellorneidae}}
ガビチョウ科 Leiothrichidae}}
メジロ科
ダルマエナガ科

4. 脚注
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チュ・クオック・グー

チュ・クォック・グーは、ラテン文字を使用してベトナム語を表記する方法。アクセント符号を併用することにより、ベトナム語の6声調を表記し分ける。「クォック・グー」とは「國語」のベトナム語読みであり、「チュ」は「字」のことなので、全体として「国語字」を意味する。

1. 概要
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1651年、カトリック教会のフランス人宣教師、アレクサンドル・ドゥ・ロードが作成した『ベトナム語-ラテン語-ポルトガル語辞典』において、ベトナム語をラテン・アルファベットで表記したものを起源とする。ベトナムのフランス植民地化後、公文書などで使用されるようになったことから普及し、1945年のベトナム独立時に、漢字・チュノムに代わり、ベトナム語を表記する文字としてデ・ファクトに採択され現在に至る。

現代ベトナムでの書記法では、手書きの場合は筆記体が主流である。チュ・クォック・グーを使った書道も見られる。

2. アルファベット・声調記号
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2.1. 通常使用される文字
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使用しているアルファベットは、基本字26字から F, J, W, Z を除いた22字にダイアクリティカルマーク付きの7字を加えた次の29字である。F, J, W, Z は外来語、借用語、造語でしか用いない。なお、下線}}をつけた子音字のみ音節末に立つことができる。

文字名と読み方はフランス語アルファベットの影響を強く受けており、以下の通りとなっている。



2.2. 2字が組み合わさる子音
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子音は特定の2字の組み合わせで別の音を表すものがある。下線}}をつけた子音字のみ音節末に立つことができる。



2.3. 通常は使用されない文字
----------------

F, J, W, Zの4字は過去には通常でも使用されていたが、現在は外来語、借用語、造語でしか使用されない。



2.4. 声調記号
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以下の6種類の声調記号を母音字の上部に付記する
根室海峡

根室海峡は、北海道本島と国後島の間の海峡。

北海道根室市の納沙布岬から斜里郡斜里町の知床岬まで南北に伸び、長さ約130km、最狭部は約17km。水深は南側で10～50mほどだが羅臼沖で急激に深くなり、最深部は2400mを超える。

ロシア語では、国後島の北側をクナシルスキー海峡 ru と呼び、南側の納沙布岬の先端の珸瑤瑁水道の部分はソビエツキー海峡 ru と呼んでいる。納沙布岬から対岸の貝殻島まではわずか3.7kmで、その中間にはロシアが主張する領海の境界を示すブイが設置されている。

最狭部は野付郡別海町にある野付半島の龍神崎と国後島のケラムイ崎の間であり、この最狭部を特に野付水道と呼ぶ。対岸は、北方四島の一つ国後島の国後郡泊村。ここにはロシア国境警備隊の大規模な基地が設けられており、海峡の交通や北海道本土の様子を24時間監視している。

第二次世界大戦終戦直後にソビエト連邦軍が全千島列島を占領し、現在もなおソ連を継承したロシア連邦が実効支配を続けているため、この海峡が事実上の国境となっている。

1. 脚注
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2. 外部リンク
--------

[1]
マンドス

マンドスは、J・R・R・トールキンの中つ国を舞台とした小説、『指輪物語』及び『シルマリルの物語』の登場人物。ヴァラールの一人。かれの本来の名前はナーモである。「マンドス」とは本来かれの住む館の名前であるが通常はこう呼ばれている。

ヴァラールの一人イルモはかれの弟であり、ニエンナはかれの妹である。ヴァイレが妻である。

1. 概要
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マンドスは運命と殺された者たちの霊魂を司り、死者の家であるマンドスの館の管理者を務める。唯一神エル・イルーヴァタール自らが裁定する事柄を除き、未来に訪れることすべてを知るという。

本名のナーモは「審判者」を意味し、マンウェの命を受けて運命や審判を宣告する。フェアノールに率いられたノルドールによる同族殺害のあと、ヴァリノールの北辺にたどり着いたかれらに、中つ国で待っている過酷な運命を予告したのはマンドスであった。マンドス自身は悪をなさないが、フェアノールの誓言によってもたらされるノルドールの破滅をかれは見通していた。これを聞いたフィナルフィンは進軍をやめ、ヴァリノールへ引き返したが、フェアノールはノルドールを駆りたてて進んでいった。

マンドスは常に厳かで冷静、なにものも忘れない存在として描かれている。イルーヴァタールの子らの受難もかれの心を動かしたようには見えなかったが、かれもたった一度だけ、哀れみにかられて助けの手を差し伸べている。ルーシエンが歌う、イルーヴァタールの子らの悲しみの歌に心を動かされたかれは、死んだベレンの処遇についてマンウェに伺いをたてた。こうしてベレンは死者の館から戻り、ふたたび中つ国に住んだ。

2. マンドスの館
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アマンの西方に立つマンドスの館は、エルフが殺されたとき霊魂が向かう場所であり、北欧神話で言うところのヴァルハラのようなところである。ただし、いわゆる「あの世」とは違い、ヴァリノールの国と地続きに存在している。時が経つにつれて館そのものが大きくなっていくと述べられており、その壁は世界の出来事を表したヴァイレのつづれ織で飾られる。また、ニエンナが訪れては死者の霊を慰めるという。

マンドスの館は強固であり、エルフや人間はおろかヴァラですら抜け出すことはできない。二本の木の時代に投獄されたメルコールも、なすすべなく三期にわたって拘禁されたままだった。

エルフの霊がこの館で世界の終わりをじっと待つ一方で、人間の魂が死後にどうなるのかは明らかではない。人間もマンドスの館を訪れるのだが、エルフとは異なる場所で過ごすのだというものもいる。実際、ベレンはルーシエンと再会するために館でかの女を待っていた。だが待つための時間が過ぎれば、この世の境界内に留まることは許されないらしい。いずれにせよ人間の魂の行き先について真相を知るのは、マンウェを別としてマンドスだけである。なお、ドワーフは死後、造り主マハルによって、専用のマンドスの館に連れて行かれるのだと信じている。

pl:Valar#Námosv:Valar #Mandos
正親町天皇

正親町天皇は、日本の第106代天皇。諱は方仁。

後奈良天皇の第一皇子。母は参議万里小路賢房の女の藤原栄子。

1. 生涯
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1.1. 即位
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永正14年5月29日、後奈良天皇の第一皇子として生まれる。

弘治3年、後奈良天皇の崩御に伴って践祚した。当時、天皇や公家達は貧窮しており、正親町天皇も即位後約2年もの間即位の礼を挙げられなかったが、永禄2年春に安芸国の戦国大名である毛利元就・隆元父子から即位料・御服費用の献納を受けたことにより、永禄3年1月27日に即位の礼を挙げることが出来たシロニー毛利元就は即位料・御服費用として総額2,059貫400文を進献し。

この上洛によって、皇室の危機的状況に変化が訪れていた。

織田信長は、逼迫していた朝廷の財政を様々な政策や自身の援助により回復させた。一方で、天皇の権威を用い、信長の敵対勢力に対する度重なる講和の勅命を実現させた。

元亀元年の朝倉義景・浅井長政との戦い、天正元年の足利義昭との戦い、天正8年の石山本願寺との戦いにおける講和は、いずれも正親町天皇の勅命によるものである。その間の天正2年には、信長に蘭奢待の切り取りを許可し、天正5年には信長の生前の極官となる右大臣を宣下した。

天正9年には、正親町天皇が「東夷武田を討て」と言う勅命をだして武田勝頼を朝敵とした。

イエズス会の宣教師は、日本には正親町天皇と織田信長の2人の統治者がいると報告書に記述した。フランシスコ・ザビエルの後任である布教責任者のコスメ・デ・トーレスは、1570年に、日本の権権分離を以下のように報告している。

豊臣氏へ政権が移った後も、豊臣秀吉は御料地や黄金を献上し、正親町天皇を政権の後ろ楯とした。当時、秀吉は中国・朝鮮や東南アジアへの進出という壮大な野望を抱いていた。明を征服した暁には「叡慮」を明に移し、その後の「日本帝位の儀」をはじめとした朝廷人事についても構想していたとされる。この計画は朝鮮出兵での失敗によって頓挫したものの、その後も皇室と織豊政権の相互関係は続き、結果的に皇室の権威は高まった。

天正14年、孫の和仁親王に譲位して隠退した。

文禄2年1月5日、崩御した。宝算77。

2. 正親町天皇の譲位問題
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2.1. 信長が譲位を要求したとする説
-------------------

正親町天皇は天正元年頃から信長にその存在を疎まれるようになる。そして、たびたび譲位を要求されるようになる。同年12月8日の『孝親日記』にその事が記されている。また、2年後には譲位後に居住する仙洞御所の予定地を探していたともされた。信長としては、儲君の誠仁親王を早く天皇にすることで、より朝廷の権威を利用しやすいものにしようという思惑があったようである。しかし、天皇はそれを最後まで拒んだ。ちなみに本能寺の変に関する一説として朝廷関与説が浮上するのも、このような事情によるものである。

2.2. 信長が譲位に反対したとする説
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上記の説とは違い、正親町天皇が譲位を希望して信長がこれに反対していたという説もある。朝廷の内部資料である『お湯殿の上の日記』によると、天正9年信長が京都で大規模な馬揃えを行った直後の3月9日に、正親町天皇から退位の意向が信長に伝えられた。同年3月24日に譲位がいったん朝議で決定されて、この事を「めでたいめでたい」とまで記されている。

それにもかかわらず、『兼見卿記』4月1日の条に、一転中止になったと記されている。これは前述のように当時は仙洞御所が無く、天皇・信長のどちらかが譲位を希望したとしても、「退位後の生活場所」という現実的な問題から何らかの形式で仙洞御所を用意できない限りは譲位は困難であった。だが、譲位に関する諸儀式や退位後の上皇の御所の造営などにかかる莫大な経費を捻出できる唯一の権力者である信長が、譲位に同意しなかったからとするのが妥当とされている。

天正元年の時点で、正親町天皇は57歳、誠仁親王は22歳である。天正9年の時点では、天皇の病気の記事が頻出するようになる。つまり、譲位を行う好機にさしかかっていた。それにもかかわらず、信長が譲位に関して積極的な行動を取らなかったのは、むしろ譲位に消極的だったからではないかという。

3. 系譜
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3.1. 系図
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4. 后妃・皇子女
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典侍：藤原房子 - 万里小路秀房女
第二皇女：永高女王 - 大聖寺門跡
第三皇女
第一皇子：誠仁親王 - 父に先立って薨去
皇女 - 母は推測
典侍：目々典侍 - 飛鳥井雅綱女
皇女：春齢女王 - 大聖寺門跡
皇女：永尊女王 - 大聖寺門跡
典侍：大典侍 - 万里小路賢房女
第一皇女
猶子
和仁親王 - 孫
常胤法親王

5. 在位中の元号
---------

弘治 - 1558年2月28日
永禄 1558年2月28日 - 1570年4月23日
元亀 1570年4月23日 - 1573年7月28日
天正 1573年7月28日 -

6. 陵・霊廟
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陵は、宮内庁により京都府京都市伏見区深草坊町にある深草北陵に治定されている。宮内庁上の形式は方形堂。

また皇居では、皇霊殿において他の歴代天皇・皇族とともに天皇の霊が祀られている。

灰塚が京都府京都市東山区今熊野泉山町の泉涌寺内にある月輪陵にある。

7. 登場作品
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映画
利休 - 演：堂本尚郎
利休にたずねよ - 演：福本清三 テレビドラマ
敵は本能寺にあり - 演：加島潤
信長のシェフ - 演：森本レオ
信長協奏曲 - 演：枝光利雄
信長燃ゆ - 演：安部龍太郎
麒麟がくる - 演：須藤琉偉Cite web→五代目坂東玉三郎

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 参考文献
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和書
和書講談社学術文庫で再刊、2002年。

10. 関連項目
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観音寺城の戦い
石山合戦
三職推任問題
甲州征伐
武田勝頼

11. 外部リンク
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[1]
アルゴス

アルゴスは、ギリシア神話に登場する100の目をもつ巨人である。アゲーノールの息子。普見者アルゴスと言われる。全身に100の目を持ち、しかもそれらの目は交代で眠るため、アルゴス自身は常に目覚めている。つまり、アルゴスには時間的にも空間的にも死角が無い。

神々の命を受け、上半身は人間の女で腰から下は蛇の形をしていた怪物エキドナやアルカディア地方を荒した雄牛の怪物を退治するなど、多くの手柄をあげた。

ゼウスの正妻ヘーラーの命令で、ゼウスの愛人で牝牛に変身したイーオーの見張りをしていたとき、イーオーを愛するゼウスの命令を受けてイーオーを取り戻しに来たヘルメースにより殺された。この際、ヘルメースは葦笛の音を聞かせてアルゴスの目をすべて眠らせて剣で首を刎ねたとも、遠くから石を当てて殺したともいう。あるいは、ヘルメースには殺されなかったが、イーオーを逃がされた責でヘーラーに処刑されたともいう。ヘルメースの異名「アルゲイポンテース」は、「アルゴスを殺した者」という意味ともされる。

ヘーラーはアルゴスの死後、彼を悼んでその目を取って自身の飼っているクジャクの尾羽根に飾った。それ以来、クジャクは尾羽根に百の目を持つという。クジャクの話にはもう1つ説があり、それによれば、ゼウスがヘーラーの機嫌を直させるために送った鳥がクジャクだという。どちらにしても、クジャクの尾羽根にある百の目はアルゴスの目であるという説がある。

1. 関連項目
-------

旧約聖書 - ネフィリムやゴリアテといった巨人が登場する。
百目 - 同様に百の目を持つとされる日本の妖怪。
花の一覧

花の一覧は、花の名称の一覧である。

注意

花をつける植物。
五十音順。

1. あ行
-----

アサガオ
アジサイ
アツモリソウ
アネモネ
アブラナ
アマリリス
アヤメ
アルストロメリア
イチゴ
イブキトラノオ
ウメ
エゾエンゴサク
エゾヤマザクラ
エゾルリムラサキ
オオイヌノフグリ
オオガハス、ピンク
オオバコ
オオバナノエンレイソウ
オオハンゴンソウ
オトギリソウ
オトメユリ
オンシジウム

2. か行
-----

カキ
カキツバタ
カサブランカ
カタクリ、紫・薄紫・桃色
カタバミ
カトレア
カノコユリ
カボチャ、黄
カラスノエンドウ
カーネーション
ガーベラ
キキョウ
キク
キタコブシ
金日成花
金正日花
キュウリ、黄
キョウチクトウ
キリ
キンシバイ
キンセンカ
キンモクセイ
クズ
クマガイソウ
グラジオラス
クリ
クレマチス
クロッカス
クロユリ
ケイトウ
ゲッカコウ
コウリンタンポポ
コケモモ
コスモス
コブシ
コマクサ

3. さ行
-----

サクラ
サクラソウ
サザンカ
サツキ
サルスベリ
サルビア
ザゼンソウ
シクラメン
シコンノボタン
シャクナゲ
シャクヤク
ジャスミン
シュウメイギク
シラユリ
シラン
シロツメクサ
ジンチョウゲ、赤
シンビジウム
スイセン
スイレン
スズラン
スダチ
スノーフレーク
スミレ
セイヨウタンポポ、黄・白
ゼラニウム
ソメイヨシノ

4. た行
-----

ダリア
タンポポ、黄・白
チゴユリ
チシマザクラ
チューリップ
ツツジ
ツバキ
ツユクサ
デイジー
トマト、黄
トリカブト

5. な行
-----

ナシ、白
ナス、薄紫
ナズナ、白
ナデシコ
ニッコウキスゲ
ニラ
ニンニク
ネギ
ネジバナ
ネムノキ、ピンク
ネモトシャクナゲ⇒シャクナゲ
ノアザミ
ノバラ

6. は行
-----

ハイビスカス
バウヒニア
ハギ
ハクモクレン
ハコベ
ハス、薄紫
ハナショウブ
ハナズオウ
ハナニラ
ハナミズキ、白・赤
ハマギク
ハマナス、赤、白
バラ
ハルジオン
パンジー
ピーマン、白
ヒガンバナ
ヒナゲシ
ヒマワリ、黄
ヒメアヤメ
ヒメオドリコソウ
ヒメジョオン
ヒヤシンス
ヒルガオ
フウセンカズラ
ブーゲンビリア
フキ
フクジュソウ
フジ
ブッソウゲ
フヨウ
フリージア
ブルグマンシア
ベゴニア
ベニバナ、黄
ヘレボラス
ポインセチア
ホウセンカ
ホオズキ
ボケ
ボタン、赤
ホテイアオイ
ホトケノザ
ホトトギス
ポピー、赤、ピンク、オレンジ
ボロニア

7. ま行
-----

マツバボタン
マリーゴールド
マンジュシャゲ、赤 ⇒ヒガンバナ
マーガレット
ミカン
ミズバショウ
ミヤギノハギ
ミヤマキリシマ
ムクゲ
ムラサキケマン
ムラサキサギゴケ
ムラサキツユクサ
モウセンゴケ
モモ
モクレン

8. や行
-----

ヤエザクラ
ヤグルマギク
ヤシオツツジ
ヤナギタンポポ
ヤマブキ
ヤマユリ
ユウガオ
ユキノシタ
ユキヤナギ
ユリ
ヨルガオ

9. ら行
-----

ライラック
ラベンダー
ラン
リラ
リンゴ、白
リンドウ、紫・青
ルドベキア
ルピナス
ルリムスカリ
レブンウスユキソウ、白
レンゲソウ
レンゲツツジ

10. わ行
------

ワレモコウ

11. 関連項目
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植物
被子植物門
木の一覧
花
植物のカテゴリ一覧
一覧の一覧

nl:Wikipedia:Lijst Wikiproject planten
中山町

中山町は、山形県の中央部にある人口約1万1千人の町。江戸時代には最上川を利用した北前舟の舟運で栄えた。芋煮会発祥の地の一つである。

1. 地理
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奥羽山脈と出羽丘陵に囲まれた山形盆地の西部にあり、西部になだらかな丘陵があるものの、町域はほぼ平地で占められる。北は最上川で寒河江市と、東は須川で山形市や天童市との境となっている。

町の中心は羽前長崎駅の東側の長崎地区周辺に集中しているが、最上川付近では、西側に中山公園と山形県野球場があり、中心部から近接する部分には長崎せせらぎ公園と中川団地、中原団地があり宅地造成が盛んに行われている。

河川: 最上川、須川

2. 歴史
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1384年中山継信によって、長崎楯が築かれる。
1889年
長崎村、達磨寺村、向新田村が合併し、最上村誕生。
岡村、土橋村、柳沢村、金沢村、小塩村が合併し、豊田村誕生。
1897年 - 最上村が長崎町となる。
1954年10月1日 - 東村山郡長崎町と東村山郡豊田村の合併により、中山町誕生。
1991年3月25日 - 山形市と境界変更。同日、天童市とも境界変更。
1994年2月16日 - 東村山郡山辺町と境界変更。
2019年 柏倉九左衛門家が国の重要文化財に指定。

3. 行政
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町長：佐藤俊晴

4. 経済
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4.1. 産業
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すももの生産量東北一

4.2. 郵便局
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長崎郵便局
村山豊田郵便局

4.3. 金融機関
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山形銀行 中山町指定金融機関
山形農業協同組合

5. 地域
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5.1. 人口
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11,096人

5.2. 教育
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中学校
中山町立中山中学校 小学校
中山町立長崎小学校
中山町立豊田小学校 社会教育
中山町立歴史民俗資料館 岩谷十八夜観音庶民信仰資料を収蔵展示している。

5.3. 公共施設
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スポーツ施設
中山町総合体育館
中山公園野球場

6. 交通
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6.1. 空港
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山形空港

6.2. 鉄道路線
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東日本旅客鉄道
左沢線：羽前金沢駅、羽前長崎駅
中心となる駅：
羽前長崎駅
隣接市町村への連絡
寒河江市への連絡：左沢線寒河江駅
山辺町への連絡 ：左沢線羽前山辺駅
大江町への連絡 ：左沢線左沢駅
広範囲な連絡
山形市への連絡：左沢線山形駅
山形以遠：山形駅から、奥羽本線、山形新幹線、仙山線に乗り換え

6.3. 路線バス
---------

山交バス
中山町町営バス「中山ふれあい号」

6.4. 道路
-------

高速道路
E48}} 山形自動車道：寒河江ICが比較的近い。
一般国道
国道112号
国道458号
都道府県道
主要地方道
山形県道24号天童寒河江線
一般県道
山形県道105号山辺中山線
山形県道168号山辺船町線
山形県道178号羽前長崎停車場線
山形県道277号長岡山中線

7. 観光ほか
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ひまわり温泉 ゆ・ら・ら
山形県野球場
長崎せせらぎ公園
お達磨の桜
柏倉九左衛門家
最上川橋梁

8. 脚注
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9. 外部リンク
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原町駅

原町駅は、福岡県糟屋郡粕屋町原町一丁目にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC03。

1. 歴史
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国鉄の分割民営化直前まで、吉塚 - 篠栗間には当駅しか存在しなかった。炭鉱のための鉄道として篠栗線が最初に開業した1904年から存在する駅である。

1.1. 年表
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1904年6月19日：九州鉄道が開設sone04}}。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化され、帝国鉄道庁が所管sone04}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道の駅となるsone04}}。
1997年3月：駅舎改築。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2021年3月13日：データイムの快速停車駅となる。
2022年3月11日：きっぷうりばの営業を終了。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki08}}。互いのホームは跨線橋で連絡しているzeneki08}}。駅舎は駅構内北側に設置されており、コミュニティホール「ハーモニーホール原町」を併設しているzeneki08}}。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅である。自動改札機が設置されておりSUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

構内は両方両開き分岐器である上、隣の長者原駅が近いため快速列車は低速又は減速しながら通過する。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は1,215人である。



4. 駅周辺
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1988年、当駅の約600m東側にある篠栗線と香椎線の交差地点に長者原駅が設置されるまでは当駅が粕屋町の中心駅としての役割を持っていた。駅前を篠栗線に並行する形で通る県道607号線沿いに商店が並ぶ。その他の駅周辺地区は住宅地となっている。

また、駅前から北側へ延びる県道545号線を約1km北上すると香椎線伊賀駅に行き着く。

原町駅前公園
ザ・ビッグ エクスプレス粕屋店
粕屋町立仲原小学校
サニー原町店

5. 隣の駅
------

九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線 #216daf快速 通過 #216daf快速・#666568普通 長者原駅  - 原町駅  - 柚須駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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泊村 (北海道根室振興局)

泊村は、北海道根室振興局国後郡の国後島の西半分を占める村。2023年現在泊村を含む北方領土に日本の施政権は及んでおらず、法令上のみ存在する村となっている。当該地域の領有権に関する詳細は千島列島及び北方領土問題の項目を、現状に関してはサハリン州#南クリル管区の項目を参照のこと。

1. 地理
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かつての千島国の一部で、国後島西部に位置する。現在は根室振興局の管轄である。

山：泊山、羅臼山、円山
河川：ポンタルベツ川、シロマンベツ川、東沸川、精進川
湖沼：ケラムイ湖、一菱内湖、東沸湖、古釜布沼、ニキショロ湖
岬：ケラムイ崎、ハッチャス﨑、羅臼崎、大岬

1.1. 村内の地名
----------

大字 泊村大字 東沸村大字 米戸賀村大字 秩苅別村

1.2. 隣接している自治体
--------------

根室振興局
国後郡:留夜別村

2. 歴史
-----

1923年 - 泊村、東沸村、米戸賀村、秩苅別村が合併し二級町村として成立。
1931年8月23日 - 東沸のアンノロ沼にリンドバーグ夫妻の機体が不時着。根室を目指していたが濃霧のため国後島まで引き返したもの。
2010年 - ロシアのドミートリー・メドヴェージェフ大統領が視察。

3. 行政
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3.1. 歴代村長
---------

『根室・千島歴史人名事典』 による根室・千島歴史人名事典編集委員会。

渡邊正綱：1923年4月1日 -
高橋伊太郎：1927年10月15日 -
廣瀬圓蔵：1930年6月17日 -
大澤敏雄：1933年4月17日 -
村上茂：1944年11月22日 - 1946年4月13日

4. 経済
-----

4.1. 産業
-------

缶詰工場
製材工場
日本鉱業
茂世路鉱業

4.2. 郵便局
--------



5. 公共機関
-------

5.1. 警察
-------

国後警察署

5.2. その他
--------

根室裁判所派出所
国後営林区署
道水産物検査所派出所

6. 地域
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6.1. 人口
-------

留夜別村村勢要覧

6.2. 教育
-------

国後小学校
瀬石小学校
古釜布小学校
古丹消小学校
東沸小学校
秩苅別小学校
作喜小学校
中ノ古丹小学校

7. 交通
-----

7.1. 道路
-------

準地方費道84号根室乳呑路線
官設駅逓ニオイ、東沸、古丹消、中ノ古丹、秩苅別、仁木城

7.2. 船舶
-------

8. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
---------------------

材木岩
古丹消温泉
瀬石温泉

8.1. 寺社
-------

国後神社
作喜神社
中ノ古丹神社
東沸神社
セイカラホール神社
ケムライ神社
浄土真宗本願寺派西向寺
日蓮宗東沸説教所
曹洞宗松泉寺
曹洞宗作喜説教所
曹洞宗瀬石説教所
曹洞宗古釜布説教所
真宗大谷派古釜布説教所

9. 出身者
------

猪谷千春
すまけい

10. 脚注
------

11. 参考文献
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日本歴史地名大系 I 「北海道の地名」p.1579-1586
角川日本地名大辞典 北海道 p.1336-1337

12. 外部リンク
---------

[1]
天道駅

天道駅は、福岡県飯塚市天道にある、九州旅客鉄道筑豊本線の駅である。駅番号はJC12。

1. 歴史
-----

1901年12月9日：九州鉄道が開設。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化され、帝国鉄道庁が所管。
1929年12月7日：筑前内野 - 原田駅間全通により筑豊本線に命名編入。
1972年2月10日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2003年3月23日：駅舎改築。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2015年3月14日：再び無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。date=2015-11。小さなコンクリート駅舎を備える。簡易型の自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

天道駅構内の博多側の分岐器は片開き分岐器のため、制限速度は45km/hに制限されており、博多方面に向かう通過列車は減速しながら当駅を通過していく。

休日に運転されている特急かいおう5号が行き違い待ちで当駅に運転停車する。

2.1. のりば
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 Platform of Tento Station.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は415人である。



4. 駅周辺
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旧穂波町が合併する時点で同町にあった唯一の鉄道駅であるが、役場からは南に約2km離れている。ちなみに旧穂波町役場の最寄り駅は隣駅の飯塚駅である。

福岡銀行天道支店
日本郵政天道郵便局
福岡嘉穂農業協同組合穂波支所
天道神社 - 地名および駅名の由来となった神社
大将陣公園
魚佐醤油
常楽寺保育園
西鉄バス筑豊天道駅停留所
飯塚バスターミナル嘉穂総合高校・西鉄大隈・嘉穂病院方面
国道200号
福岡県道473号瀬戸飯塚線

5. 隣の駅
------

九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線 #216daf快速・#666568普通 飯塚駅  - 天道駅  - 桂川駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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根北線

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根北線は、かつて北海道斜里郡斜里町内の斜里駅と越川駅を結んでいた日本国有鉄道の鉄道路線である。1970年に全線が廃止された。

1. 概要
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改正鉄道敷設法別表149号に規定する「根室國厚床付近ヨリ標津ヲ經テ北見國斜里ニ至ル鐡道」として盛り込まれた路線のうち、標津線として開業した区間を除いた斜里駅 - 根室標津駅間にあたる全長およそ57 km の計画路線であった。実際に開通したのは斜里町内の斜里駅 - 越川駅間の12.8 kmのみであったが、このほか未成区間の建設も進められていたため、越川橋梁など現在でも遺構が残る。

越川駅 - 根室標津駅間の未成区間は、1964年3月23日に発足した日本鉄道建設公団に引き継がれ、越川 - 上越川間と根室標津起点1.5km地点 − 16km地点間の用地と路盤が譲り渡されたが、工事実施計画が認可されることはなかった。斜里駅 - 越川駅間が1970年12月1日に廃止された後も、越川駅 - 根室標津駅間は公団の建設線として残るという状態が続いたが、1987年4月1日に鉄道敷設法が廃止されたことに伴い、計画は正式に消滅した。

線名の「根北」は根室国・北見国の意味である。

1.1. 路線データ
----------

路線距離：斜里駅 - 越川駅間 12.8 km
軌間：1,067 mm
駅数：7駅
複線区間：なし
電化区間：なし
閉塞方式：スタフ閉塞式
交換可能駅：なし

2. 歴史
-----

1937年：第1工区着工。
1938年：第2工区着工。
1939年：第2工区の越川橋梁が完成。根室標津起点1.5km地点 − 16km地点の測量設計を実施。
1940年：太平洋戦争の開戦により建設中断。
1941年8月：同月までに軌条を撤去。
1952年：建設再開。
1957年11月10日：斜里駅 - 越川駅間  開業。同区間に以久科駅、下越川駅、越川駅を新設。
開通当初は旅客列車4往復と貨物列車1往復が運転されていた。
1958年月日不明：西二線、十四号、十六号の各仮乗降場を新設。
1960年
7月25日：全線で貨物営業を休止。
同年：越川駅 - 根室標津駅間の線路選定伺が提出される。
1962年4月1日：根北線全区間の管理を斜里駅一括とする経営合理化を実施。
1968年9月4日：国鉄諮問委員会によるいわゆる「赤字83線」に根北線が挙げられる。
1970年
8月26日：斜里町議会が廃止受け入れを議決。
10月1日：国鉄が運輸大臣あてに根北線の運輸営業の同年11月末限りでの廃止を申し出る。
10月15日：上記の申請を運輸大臣が許可。
12月1日：全線廃止。
末期は旅客列車2往復のみの運転であった。

3. 収支・利用状況
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3.1. 収支
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営業最終年度である1970年度の収支は以下の通り。収支係数2,039は同年営業していた国鉄線では宇品線、世知原線、丸森線、臼ノ浦線に次ぐワースト5位であり北海道内では最悪であった。



3.2. 平均乗車人員
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4. 廃止の要因
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4.1. 旅客面
--------

根北線は全線で平坦区間が3パーセントほど、20パーミル以上の急勾配区間が16パーセントほどを占める路線で、気動車の速度は約32 km/h が限度であり、斜里 - 越川間12.8 kmに24分をかけて運行していた。

一方、斜里 - 標津間には網走と根室を結ぶ国道244号がすでに全通しており、1970年当時斜里バスによるバス路線が5往復/日運転されていた。このバスは斜里 - 越川間を鉄道より若干遅い程度の27分で結び、利用人員は国鉄の2倍を数え今後の道路整備による時分短縮が見込まれた。また、沿線の自家用車保有台数は当時0.9台／戸と当時の全道平均よりも高かった。

加えて沿線人口は開通直後の1960年の2300人から末期には1785人と2割強減少しており、延伸予定区間もほとんどが山岳地帯であり人口は稀薄であった。

以上の事情から急速に旅客数が減少し、上記の通り1969年の1日平均乗車人員は1960年比70％の100人まで落ち込んだ。

4.2. 貨物輸送面
----------

上記の線路規格の悪さから、貨物列車の牽引定数も230トンが限度とされるなど輸送に限界があった。

根北線廃止当時の沿線の主要な生産物としてテンサイと木材があった。しかしテンサイ輸送は1970年時点でトラック輸送に移行、開業時約6000トン/年を数えた木材輸送は資源枯渇により1960年7月には休止に至っていた。

5. 駅一覧
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全駅北海道斜里郡斜里町に所在。接続路線の事業者名は当路線廃止時のもの。
仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。

5.1. 未成区間
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越川駅 - 上越川駅 - 瑠辺斯駅 - 糸櫛別駅 - 古多糠駅 - 浜古多糠駅 - 忠類駅 - 根室標津駅

上越川駅までは斜里町内、瑠辺斯駅からは標津町内。忠類駅は広尾線の忠類駅とは別。

6. 廃止後の状況
---------

6.1. 代替バス
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廃止時には、斜里バスが斜里 - 越川間を増便して対応したが、沿線人口の大幅な減少により、路線は越川小学校までに短縮され、最終的には1日1往復が平日に残るのみとなり、2004年4月27日に廃止された。

6.2. 廃線・未成線跡
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全体的にその遺構は発見することが難しく、大部分が畑地や自然に還っている。

以久科駅舎は廃止後長らく農地内に残っていたが、1998年頃解体された。

最大の遺構で1998年登録有形文化財に登録された越川橋梁は、越川から先の未成線区間にあるので実際は列車が走ったことがない。地元では「渡らずの橋」と呼ばれ、1973年に国道改良工事で橋脚が2本撤去されている。

7. 脚注
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藤原緋沙子

藤原 緋沙子は、日本の小説家、時代小説作家、脚本家。

1. 経歴・人物
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高知県生まれ。女性。本名は藤原 千津子。小松左京が主宰する創翔塾で小説を学ぶ。脚本家を経る。脚本作品は、『部長刑事』『京都妖怪地図』『暴れん坊将軍』『はぐれ刑事純情派』『長七郎江戸日記』『鞍馬天狗』『親子鷹』『刑事がんさん』など。

2001年、立命館大学文学部史学科を卒業する。2002年、「隅田川御用帳」シリーズの第1巻『雁の宿』で小説家デビュー。2013年、「隅田川御用帳」シリーズで第2回歴史時代作家クラブ賞のシリーズ賞を受賞する。

歴史時代作家クラブで、二代目代表幹事をつとめる。日本歴史時代作家協会代表理事もつとめる。

2. 著作
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隅田川御用帳シリーズ　廣済堂文庫　
雁の宿　2002年
冬桜　2003年
おぼろ舟　2003年
宵しぐれ　2003年
蛍篭　2003年
花の闇　2003年
春雷　2004年
夏の霧　2004年
紅椿　2005年
風蘭　2005年
雪見船　2006年
鹿鳴の声　2006年
さくら道　2008年
日の名残り　2010年
鳴き砂 2012年
花野 2013年
橋廻り同心・平七郎控シリーズ　祥伝社文庫
雪舞い　2004年
火の華　2004年
恋椿　2004年
夕立ち　2005年
冬萌え　2005年
夢の浮き橋　2006年
蚊遣り火　2007年
梅灯り　2009年
麦湯の女　2009年　ISBN 9784396335182
残り鷺　2012年
風草の道　2013年
藍染袴お匙帖シリーズ　双葉文庫
風光る　2005年　ISBN 9784575661934
雁渡し　2005年　ISBN 9784575662153
父子雲　2006年　ISBN 9784575662368
紅い雪　2006年　ISBN 9784575662603
漁り火　2008年　ISBN 9784575663396
恋指南　2010年　ISBN 9784575664454
桜紅葉　2010年　ISBN 9784575664584
月の雫　2010年　ISBN 9784575664751
貝紅　2012年　ISBN 9784575665789
雪婆　2014年　ISBN 9784575666946
あま酒　2017年　ISBN 9784575668131
藁一本　2019年　ISBN 9784575669350
色なき風　2021年　ISBN 9784575670479
見届け人秋月伊織事件帖シリーズ　講談社文庫
遠花火　2005年
春疾風　2006年
暖鳥　2006年
霧の路　2009年
鳴子守　2011年
夏ほたる　2013年
浄瑠璃長屋春秋記シリーズ　徳間文庫
照り柿　2005年 / 照り柿【新装版】　2014年
潮騒　2006年
紅梅　2008年
雪燈　2010年
潮騒　2014年
紅梅　2014年
渡り用人片桐弦一郎控シリーズ　光文社文庫
白い霧　2006年
桜雨　2007年
密命　2010年
すみだ川　2012年
つばめ飛ぶ　2014年
切り絵図屋清七シリーズ　文藝春秋
ふたり静　2011年
紅染の雨　2011年
飛び梅　2013年
人情江戸彩時記シリーズ　新潮社
月凍てる　2012年　※『坂ものがたり』を改題
百年桜　2015年
雪の果て　2016年
恋の櫛　2018年
花鳥　2004年　廣済堂出版、のち学研Ｍ文庫
坂ものがたり　2010年11月　新潮社
百年桜　2013年　新潮社
番神の梅　2015年　徳間書店　 桑名藩の飛び地柏崎の陣屋に赴任した夫婦を描く
茶筅の旗　2017年　新潮社
龍の袖　2019年　徳間書店　 千葉さな子を描く

3. 関連項目
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時代小説・歴史小説作家一覧

4. 脚注
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箱根そば

箱根そばは、小田急電鉄の駅などを中心に店舗を持つ株式会社小田急レストランシステムの蕎麦・うどんチェーン店。

愛称は「箱そば」。ブランドの統一及びロゴマーク更新により、現在はロゴマークにも「名代 箱根そば HAKOSOBA」のようにこの愛称が含まれている。

1. 概要
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1965年、小田急線新宿駅7番線ホームに1号店を出店。以降は「箱根そば」や「生そば箱根」の屋号で沿線での出店を増やし、当初は1号店のような立ち食いそば店を駅ホーム上にも積極的に出店していた。しかし、後年には各店で座席の設置が進んだほか、時代の流れとともに駅ホーム上の店舗は徐々に姿を消し、2022年時点で立ち食いそば店で尚且、駅ホーム上で営業を続ける店舗は相模大野店のみとなっている。

2007年に小田急新宿駅構内に旗艦店「箱根そば本陣」を出店以降、既存店についても箱根そばへのブランド統一及びロゴマーク更新が順次進められることになり、新たなロゴには名筆系のデザインが採用された。2010年まで存在した町田ツインパル店ではとんかつを出す「とんかつ箱根」を併設したが、鉄道高架橋の耐震工事及び施設のリニューアルに伴って閉店。その後、代々木上原店で併設された「代々木 とんかつ工房」の2号店が、閉店した「とんかつ箱根 町田店」と同じビル内に開店している。本陣は小田急新宿駅と新宿御苑前にあるほか、2023年10月にオープンした小田急エース南館店では自社のおむすび専門店「おだむすび」を併設している。

店舗のほとんどが直営店だが、一部店舗において同じ小田急グループのジローレストランシステム株式会社及び神奈川中央交通グループの株式会社神奈中システムプランによるフランチャイズ展開も行われており、東京都・神奈川県の沿線外のエリアにも進出している。2023年8月には埼玉県内に初出店を果たした。なお、店名に用いられている箱根には元々店舗が存在しないほか、店名の由来自体が社内でも不明とされている。

2. 愛好家
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神奈川県川崎市多摩区に居を構えていた漫画家・藤子・F・不二雄は、著名になってからも東京都新宿区西新宿の事務所まで小田急小田原線で列車通勤をしており、当店を利用していた。

3. 脚注
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4. 関連項目
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駅そば

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
ウイニー

ウイニー  は、日本ハムから発売されているウインナーソーセージの商品名。皮なしタイプウインナーの先駆的存在であり、1966年に発売が開始されてから、半世紀にわたり販売が続いているロングセラー商品。

1. 歴史
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ウインナーソーセージ市場は1963年から急激に伸長し、そのためケーシングに用いる、安定した品質の羊腸が不足することとなった。そのような状況の中、日本ハムは、皮なしウインナーの研究を進め、試行錯誤を繰り返した結果、皮なしタイプのほそびきウインナーの商品化に成功し、1966年2月、「ウイニー」の名前で販売を開始した。同社にとってはコンシューマー商品第1号であり、社名で販売することが多かったウインナー市場でブランド名を付けたのは画期的なことであった。大阪府でのテスト販売の後、翌1967年には日本全国で発売された。皮がないため舌ざわりが良く、あっさりやわらかく食べやすいと好評になった。日本ハムは工場を連日フル稼働させて需要に応えていたが、突如として販売を中止した。賞味期限内であっても、ネバネバと糸を引く粘液が表面に生じると判明したためである。

1972年、同社は総工費5億5千万円をかけて茨城県に新工場を建設し、ウイニーの生産を再開した。製品だけを殺菌するのではなく、工場内そのものを無菌化することによって粘液の発生は抑えられた。「ウイニー坊や」を使ったテレビCMの効果もあり、ウイニーは月産800トンの人気商品となった。2012年には年商約50億円にまで成長した。一般消費者の間では、小さな子どものおかずや弁当にぴったりな商品として、また量販店では特に弁当商材として、支持を集めている。

1980年、現在スタンダードとなっている「ウイニーミニ」の販売を開始した。

2012年、ボリュームがあるのに皮なしで食べやすいフランクフルトタイプのソーセージ「ウイニーフランク」を発売した。

2013年3月、「ウイニー」のマスコットキャラクター「ウイニー坊や」のリニューアルを機にパッケージデザインを変更した。

2013年9月2日、日本ハム初のSNS、[1]がスタートした。

2. ウイニー坊や
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ウイニー坊やは、「ウイニー」のマスコットキャラクターである。

1972年、テレビコマーシャルで登場して以来、現在に至るまで現役として活躍している。ウイニー発売10周年の1976年には、ウイニー坊やと女優の山岡久乃が、1978年には、ウイニー坊やとピンク・レディーが共演するテレビコマーシャルが制作された。プラスチック製の人形、指人形などのウイニー坊やのグッズは、子供から人気を博した。

2006年と2007年には北海道日本ハムファイターズのペナントレース優勝を記念して、「ウイニー坊や」が同球団のユニフォームを着用した姿が印刷された商品が発売された。2011年、ウイニー発売45周年を記念して、1年を通じてウイニー坊やがさまざまな服装で登場するパッケージで販売された。第一弾では、受験生応援として学生服姿が採用され、さらに「ウイニー坊やストラップ」が取り付けられた商品も限定発売された。2013年3月、41年ぶりにキャラクターデザインが一新され、ウイニー坊やに家族が追加された。

3. CM出演者
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山岡久乃
ピンク・レディー
藤田弓子
菊地陽子

4. 参考文献
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5. 外部リンク
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藤崎台駅

藤崎台駅は、1953年から1968年まで千葉県習志野市に存在した新京成電鉄新京成線の駅。廃駅である。

1. 概要
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1961年から1968年までの新津田沼、藤崎台両駅が存在した間、隣の前原駅が分岐駅となった。当時の前原駅は2面3線の構造で、駅北側の踏切東側には、藤崎台方面への分岐線と推測される線路跡が、廃止後も残っていた。路線は津田沼方向へ単線並列で並走し、途中変電所のある辺りで分岐していた。現在は線路跡をなぞるようにして住宅が並んでいる。

近在には、京成電鉄の第二工場が1981年頃まで存在し、当駅 - 京成津田沼駅間は京成電鉄に所属する第二工場への引込み線の扱いであったが、1987年頃に新京成電鉄へ移管。旧第二工場内の藤崎台支線に相当する敷地は、2003年に習志野市に売却するまで新京成が所有していた。

2. 歴史
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1953年11月1日：京成津田沼駅への延長に際し、二代目新津田沼駅として開業。
1961年7月1日：ルート変更に伴い、三代目新津田沼駅が開業。二代目駅は藤崎台駅に改称。
1968年5月14日：四代目新津田沼駅開業に伴いルート変更、藤崎台駅廃止。

3. 跡地
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道路や住宅となっており、周辺も後々住宅地として区画整理されたため痕跡が全くない。

4. その他
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「藤崎台」という地名自体は現存しないが、若干東側に「藤崎」という地名があり、京成バスの停留所として「藤崎台」が現存している。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
廃駅

8. 外部リンク
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[1] - 習志野市シティセールスサイト
ウィニー

ウィニー

1. Winny
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ウイニー - 日本ハムから発売しているソーセージの商品名。　
Winny - 日本のファイル共有ソフトの1つ。
Winny 

2. Winnie
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クマのウィニー - 『クマのプーさん』の名前の元になった実在したクマ。
Winnie - 日本のロックバンド。
ウィニー・ウッドペッカー - ウッディー・ウッドペッカーのガールフレンド
女性名
ウィニー・マンデラ - 南アフリカ共和国の政治家。ネルソン・マンデラの2番目の妻。
ウィニー・ラウ - 香港出身の歌手、女優。
以下の台風の国際名
昭和28年台風第17号
昭和33年台風第10号
昭和39年台風第3号
昭和41年台風第15号
昭和44年台風第6号
昭和47年台風第12号
昭和50年台風第10号
昭和53年台風第30号
平成9年台風第13号

3. Weeny
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トレーディングカードゲームで、少ないコストで召喚できるクリーチャーのこと。またそのようなクリーチャーやその他低コストのカードを多く用い、序盤から高速で展開し数で押し切ることを意図したデッキのこと。

4. 関連項目
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ウィナー
私たち的Radio

私たち的Radioは、文化放送で2003年4月5日から始まったラジオ番組。神田外語グループの授業の一環として、神田外語学院と大学の学生の中からラジオ番組を作りたい人が集まり、番組の企画・構成・選曲・取材・音楽・CM・出演までを学生で行っている、正に「学生が作る学生のための番組」。提供は神田外語グループ。

1. 概要
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開始当初は土曜26時30分からのアニラジ枠だった時間帯で始まったため、非常に浮いた存在だった。

毎回テーマを決め、出演している学生達がそれについて話す。出演は、神田外語大学と在学生の中から週代わりでメインを担当する。

ちなみに番組のお目付役で神田外語学院教師の大谷尚美は元文化放送アナウンサー。

2. 放送時間
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2003年9月29日から月曜25時 - 25時30分に時間を変更。2004年4月4日よりNACK5でも放送開始。その後2004年9月20日に文化放送での放送が終了。10月5日からはNACK5のみでの放送になり、併せて1時間番組となった。2006年3月28日に番組終了。

3. 関連項目
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文化放送
日本のアナウンサー
神田外語大学

4. 公式サイト
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[1]
[2]
[3]
衣

料理において衣とは揚げ物や和え物などで食材の周りに付けるものである。

1. 揚げ物
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揚げ物の衣は食感を良くしたり、材料の過度の加熱を避けるものである。バッター液が使われることもある。

天ぷら 天ぷらの場合、薄力粉を冷水と鶏卵で溶いたものを用いることが多い。温度が上がったりかき混ぜ過ぎたりすると、小麦に含まれるタンパク質が結合してしまい、さくさくした食感が得られなくなる。さっくり揚げるために、ふくらし粉を少量加える場合もある。また「変り揚げ」と称して、短く切った蕎麦、素麺、春雨、細かく切ったゆばなどを用いる場合もある。 天ぷらの衣の吸油率は15〜25%で衣が厚くなるほど吸油率も高くなる。 フライ 日本式のフライやカツレツの場合、材料に小麦粉、とき卵、パン粉を順番に付けて用いる。フライの衣の吸油率は10〜20%で乾燥パン粉よりも生パン粉のほうが吸油率も高くなる。これは水分が油で置換される為である。 日本以外のフライでは、天ぷらに似たフリッターや、パン粉ではなくアーモンドスライスやクルトンをまぶしたり、食パンを巻き付けて衣とするものもある。また、ムニエルなどの調理法も存在する。 唐揚げ 唐揚げの衣には小麦粉や片栗粉を用いる。唐揚げの衣の吸油率は6〜8%で片栗粉よりも小麦粉のほうが吸油率は高くなる。

2. 和え物
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和え物で何らかの下処理をした食材を和えるときの調味液・加味品を和え衣という。

3. 和菓子
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揚げ物以外でも和菓子のきんつばなどは小麦粉を水で溶いたものを付けて焼くが、これも衣と呼ばれることがある。また栗金団の周囲のサツマイモで作られた餡などのようなものを衣という場合もある。

4. 脚注
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5. 関連項目
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豚カツ
コロッケ
アメリカンドッグ
ころも

ころも、 衣、Koromo、挙母

1. 衣
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衣とは身体に着用する衣服の意。

衣 - 料理において揚げ物や和え物などで食材の周りに付けるもの。
ころも - 漢字の部首である衣部の通称。偏のときは「ころもへん」と呼ぶ。
天江衣 - 日本の漫画/アニメ「咲-Saki-」のキャラクターの名前。

2. ころも
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ころも 

3. Koromo
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コロモ - マリ共和国南西部のシカソ州にあるクーティアラ圏のコミューン。
KOROMO - ミームトーキョーの旧メンバー。天ころも。

4. 挙母
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挙母藩 - 三河国の北西部、現在の愛知県豊田市中心部を治めた2万石の譜代大名の小藩。藩庁は挙母城。
挙母市 - かつてあった上記の地名。現・豊田市。
挙母町 - 上記の由来の町名。
挙母駅 - 豊田市駅の旧称。
上挙母駅 - 愛知県豊田市金谷町にある、名古屋鉄道三河線の駅。1973年まで、この駅から挙母線が分岐していた。

5. 関連項目
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ハゴロモ
衣川 
豊田
筑前大分駅

筑前大分駅は、福岡県飯塚市大分にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC10。

1. 歴史
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大分炭鉱の専用線として敷設。国鉄篠栗線延伸部開業の為に整備し、転用を行い同線の一部分として営業を開始した。

1.1. 年表
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1968年5月25日：日本国有鉄道の篠栗線桂川 - 篠栗間の開通と同時に開業sone04}}。
1974年6月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone04}}。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの供用を開始。
2022年
3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。
3月12日：無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki08}}。南側に駅本屋が置かれる。

無人駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるがカード販売は行わない。

駅付近の人口増加等により現駅舎北側に改札口を設置することが地元議会で議論されていたが、財政難等の理由により2019年11月現在、具体的な計画には至っていない。

なお現在は使用されていないが、幡生駅の接近メロディが使われていたことがある。

2.1. のりば
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 Platform of Chikuzen-Daibu Station 3.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は468人である。



4. 駅周辺
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当駅は旧筑穂町の北の外れに位置し以前は非常に閑散としていたが現在では新興住宅地「うぐいす台住宅団地」の開発が進められている。駅前を福岡県道90号穂波嘉穂線が通り線路と立体交差する。駅前から東側に向かって福岡県道446号大分太郎丸線が線路に並行する。なお、当駅の斜め向かいにはAコープ大分店があったが、2022年8月21日に閉店したが、その後改装し、全日食チェーン アイアイだいぶが新たにオープン。駅周辺は近年福岡市への通勤圏でもあることから、宅地開発が進んでいる。

スーパー アイアイだいぶ
セブンイレブン飯塚大分店
飯塚市コミュニティバス 筑穂・飯塚線 大分駅バス停
うぐいす塚溜池
飯塚市立大分小学校
大分廃寺塔跡
大分八幡宮  - 徒歩15分
でぐち歯科
鶯塚集会所
高野山真言宗 大光寺

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線
216daf快速桂川駅  - 筑前大分駅  - 城戸南蔵院前駅  #666568普通 桂川駅  - 筑前大分駅  - *九郎原駅  - 城戸南蔵院前駅  *:一部列車は九郎原駅を通過する。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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伊納駅

伊納駅は、北海道旭川市江丹別町春日にあった北海道旅客鉄道函館本線の駅である。駅番号はA26。電報略号はイノ。事務管理コードは▲120106。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1898年7月16日：北海道官設鉄道上川線空知太駅 - 旭川駅間開通に伴い伊納信号停車場として開業停車場}}。
1900年5月11日：旅客貨物の取扱い開始。同時に駅に昇格。伊納駅となる。
1905年4月1日：官設鉄道に移管、それに伴い同鉄道の駅となる停車場}}。
1909年10月12日：線路名制定により函館本線の駅となる。
1969年
9月30日：貨物・荷物扱い廃止。新線切替により線路、ホーム移転。
10月1日：無人化。
1985年：駅舎改築。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2021年3月13日：利用者減少に伴い、同日のダイヤ改正に併せ廃止。

1.2. 駅名の由来
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当駅近辺の地名より。当駅の対岸を流れる現在の伊野川に由来するアイヌ語地名と考えられている。

由来については諸説あり、知里真志保は「イルオナイ」が「イロナイ」→「イノナイ」→「イノ」と転訛したもの、としている。

このほか、永田方正が「イヌンオペッ」が原義である、とする説を唱えており、1973年に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』でもこの説を採る。

また、山田秀三は単に「イヌン」が、「イヌン」→「エヌ」→「イノ」と転訛したことによる、とする説を推測している。

なお、所在地区名の「江丹別」はアイヌ語の「エタンネペッ」もしくは「エトクタンネペッ」に由来するとされる。

2. 駅構造
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上下方向別単式ホーム2面2線を有する地上駅だった。ホームは2面とも線路の東側に存在した。互いのホームは跨線橋で連絡しており、2番線に行くためには跨線橋を渡る必要があった。ホームは高台に設置されており、地平へは階段を降りる形となっていた。

旭川駅管理の無人駅となっていた。有人駅時代の駅舎は改築され、白一色に塗られた車掌車改造の貨車駅舎が2両分横に、間隔を空けて向かい合った形で並べられて設置されていた。なお、塗色は1985年時点は白地に青帯であったが、その後現在の色に変わっている。そのうち待合室として使われていなかった一両が2014年秋に撤去された。

駅舎の南を通っている旭川サイクリングロードは単線時代の旧線跡を利用した物で、旧駅舎はその南側にあった。旧ホームの一部は2010年現在も残存している。また、1番線の南側には本線と全くつながっていない側線があり、保線と電気作業の訓練等に使用されている。この側線には架線が張られ、転轍器も2箇所に設けられている。 2021年7月24日現在、跨線橋と下り 旭川方面のホームが解体済である。

2.1. のりば
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 伊納駅.JPG|貨物駅舎が2両あった頃の駅全体 JR Hakodate-Main-Line Ino Station Overall.jpg|貨物駅舎1両分撤去後の駅全体 Side line on the south side of Ina station.jpg|駅南側にある側線 JR Hakodate-Main-Line Ino Station Platform.jpg|ホーム JR Hakodate-Main-Line Ino Station Overpass.jpg|跨線橋

3. 利用状況
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駅が立地する江丹別町春日地区は、農家が数軒存在するのみであった。石狩川を挟んだ対岸の台場地区に北海道旭川北都商業高等学校が存在し、その生徒による通学利用が大半を占めていたが、2011年3月に同校が閉校したことで、その数は激減し、2021年3月の廃止に至った。

1992年度の平均1日乗降客数は412人。
2011 - 2015年の乗降人員調査平均は「1名以下」。
2014 - 2018年の乗降人員調査平均は「3名以下」。
2015 - 2019年の乗降人員調査平均は「3名以下」。1日の平均乗降人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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江丹別町春日地区は、現在は農家や酪農家が数軒存在するのみとなっている。

旭川市春日青少年の家
旭川メモリアルカントリークラブ
旭川ゴルフ倶楽部
サンタプレゼントパーク
旭川北都ソーラー発電所
旭川市立台場小学校
旭川育児院
台場神社
えさしストアー
北海道地図株式会社本社
神居古潭旧線路跡を転用したサイクリングロードについては、落石等の危険があるとして、本駅付近の「伊納ゲート」から旧神居古潭駅近辺の「神居古潭ゲート」までの間は長期通行止めとなっており、近文大橋方面のみ通行が可能である。

5. 駅跡
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2021年度中に貨車駅舎、ホーム、跨線橋が全て撤去された。
2023年現在、旧線のホーム跡の一部と保線訓練設備と思われるものは、現存している。

6. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 ■函館本線 納内駅  - *神居古潭駅 - * - 伊納駅  - 近文駅  *打消線は廃駅および廃止信号場

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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7.2.1. JR北海道
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7.2.2. 新聞記事
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
居能駅 - 山口県にある西日本旅客鉄道の同訓の駅。

9. 外部リンク
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[1]
[2] 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス。単線時代の旧駅。
ブルシャスキー語

ブルシャスキー語は、パキスタン北部に位置するカラコルム山脈及びヒンドゥークシュ山脈の一部で使用されている孤立した言語である。ブルショー人によって話される。

パキスタンギルギット・バルティスタン州のフンザ－ナゲル地区のフンザ谷、ナゲル谷、更にギズル地区のヤスィン谷やイシュコマン谷で用いられており、同州の中心都市であるギルギットにもブルシャスキー語を使用できる者は存在する。現在ではフンザを中心とした広域で共通語としての地位を確保している。ブルシャスキー語の話者人口は約4万人とも10万人とも報告されている。

他のいかなる言語とも関連性が証明されておらず、おそらくは、ドラヴィダ人やアーリア人の相次ぐ侵入によってほとんど消滅してしまった、先史時代の言語集団の末裔であろうと考えられている。借用語はウルドゥー語や英語、古くはペルシア語から多く取り入れている。ウルドゥー文字を基にして同人的に考案されたブルシャスキー文字も存在するが、一般には使用されていない。

1. 方言
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ブルシャスキー語にはフンザ、ナゲル、ヤスィンの3つの大方言がある。基本語彙では、ナゲル方言とフンザ方言には約95%、ヤスィン方言とフンザ方言には約70%の語彙類似性がある。フンザ方言が最も語彙保存率が高く、ナゲル方言にはシナー語から、ヤスィン方言にはコワール語からの借用語が比較的多く見受けられる。

狭くはフンザ方言のみをブルシャスキー語と呼び、ナゲル方言にはカジュナー語、ヤスィン方言にはウェルシクワール語という別名がある。これらはそれぞれ順に、シナー語、コワール語に由来した言語名である。一部でブルシャスキー語の別名としてミシャスキー語という名称が挙げられていることがあるが、これはブルシャスキー語で「我々の言葉」という単語であり、言語名として捉えるのは誤解である。

2. 他の語族との関係
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孤立した言語であるブルシャスキー語だが、一部でエニセイ語族との関係が議論されている。仮説段階の大語族であるデネ・コーカサス語族にも含まれている。

3. 脚注
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4. 関連項目
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ギルギット・バルティスタン州

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
ゴクラク!もえもえステーション

ゴクラク!もえもえステーションは、ラジオ大阪、TBSラジオなどで2003年4月～2005年6月に放送されていた、複合体アニラジ番組。

放送開始当初の番組構成は、ぽぽらじ、おねがいティーチャー・みずほ先生のはちみつ新学期、影山☆桃井の倍速もえちゃんねるの3番組だけだったが、改編ごとに番組が入れ替わり、さらに日曜まで放送枠が拡張されたため、一時は非常に複雑な体系になっていた。なお、日曜の放送は、TBSラジオでは同局に多い一定の週のみの放送だった。

2004年10月改編以降は、クールを追うごとに番組数が減少、終了時点では15分枠2本、土曜のみの放送となった。

かつてはラジオ日本、信越放送でも放送されていたが、それぞれ2004年10月と2005年4月の改編で終了している。

1. 放送終了時期
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2003年6月
影山☆桃井の倍速もえちゃんねる
おねがいティーチャー・みずほ先生のはちみつ新学期2003年9月
音速♪ひとみしりちゃんねる2003年12月
ぽぽらじ2004年3月
おねがいツインズ・みずほ先生とはちみつツインズ2004年7月
低俗霊DAYDREAM 深小姫のMIDNIGHT DREAM2004年9月
美鳥の日々 美鳥のLOVEダイアリー2004年12月
DearS×DearS2005年3月
うた∽かた 夏・メモリー
君のぞらじお
舞-HiMEラジオ 風華学園放送部2005年6月
D.C. 〜ダ・カーポ〜 初音島放送局
中原麻衣・ゆうまお@ミニシアター

2. 関連項目
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アニラジ
川内線

川内線は、朝鮮民主主義人民共和国江原道川内郡にある龍潭駅から川内駅までを結ぶ鉄道路線である。

1. 路線データ
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路線距離：龍潭～川内間4.4km
駅数：2
軌間：1435mm
電化区間：全線
複線区間：なし

2. 概要
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日本統治時代に建設された川内里線を原型としている。

3. 駅一覧
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駅所在地は全線江原道川内郡内。

4. 参考資料
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国分隼人. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

5. 関連項目
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朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
大湯鉄道

大湯鉄道は、現在の九州旅客鉄道久大本線の一部である大分市駅 - 小野屋駅間を開業させた鉄道事業者である。開業後7年で買収・国有化された。

1. 歴史
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大分市と湯平温泉のある湯平村間を鉄道で繋ぐ計画により1913年に設立された大湯鉄道株式会社により、1915年10月30日に大分市駅から小野屋駅までの間で開業した。しかし第1次世界大戦による資材の高騰と資金不足により湯平延長の目処がたたなかった。一方「久留米より日田を経て大分に至る鉄道」が1919年3月25日「法律第20号」をもって鉄道敷設法第2条の予定線に加わり、あわせて第7条の第一期鉄道となり建設予算がつくことになった。そして1920年12月16日に小野屋 - 天ヶ瀬間の工事が着手された。この計画線上にある大湯鉄道は買収の対象となり、1922年第45帝国議会において審議となった。その委員会では元田肇鉄道大臣、石丸重美鉄道次官、木下謙次郎参事官らが大分出身であることから問題視されたものの国有鉄道の建設工事に伴って買収するものは当然として可決され、同年12月に鉄道省に買収され以後は国鉄大湯線として1923年には湯平駅まで鉄道が延ばされた。1925年には南由布・北由布駅まで、さらに1929年に豊後森駅まで延長された。1934年、日田から天ヶ瀬間の開通により大分から久留米まで接続し国鉄久大線に編入された。

なお営業成績であるが輸送量は年を追って増加し、併せて政府補助金もあることから大正5年度より5分の配当を続けていた。このため買収価額も569,302円と開業線建設費494,696円の1.2倍にあたり投資額以上となった。

また取締役に東武鉄道の根津嘉一郎の名前が見られる。開業にあたって調達した車両のほとんどが東武鉄道の中古車であるが、役員、大株主とも地元のメンバーで固められ根津の関係者が見られず、投資としても微少でありどのような経緯から根津が関与するようになったかはっきりしない。

1.1. 年表
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1912年11月15日：大湯鉄道に対し鉄道免許状下付。
1913年8月25日：大湯鉄道株式会社設立
1915年10月30日：大湯鉄道が大分市駅 - 小野屋駅間を開業。大分市駅・古国府停留場・永興停留場・賀来駅・平横瀬停留場・向之原駅・鬼瀬停留場・櫟木停留場・小野屋駅が開業。
1918年2月1日：森ノ木停留場が開業。
1922年12月1日：大湯鉄道が買収・国有化され、大分駅 - 小野屋駅間が大湯線となる。大分市駅が大分駅に併合されて廃止、古国府停留場・森ノ木停留場・平横瀬停留場・鬼瀬停留場・櫟木停留場が廃止。永興停留場が駅に変更。買収価額569,302円。機関車4両、客車11両、貨車28両を引き継ぐ。三等運賃は48銭から36銭になる。

2. 駅一覧
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大分市駅 - 古国府停留場 - 永興停留場 - 賀来駅 - 森ノ木停留場 - 平横瀬停留場 - 向之原駅 - 鬼瀬停留場 - 櫟木停留場 - 小野屋駅

古国府停留場は古国府駅とは別駅。

3. 接続路線
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大分市駅：国鉄豊州本線

4. 輸送・収支実績
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鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料各年度版
1921年度計数は関東大震災により資料が焼失したため掲載せず

5. 車両
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開業年度は機関車4両、客車9両、貨車28両、1918年に国鉄より客車2両の払下げを受け国有化まで変化は無い

開業にあたり東武鉄道より機関車2両、客車7両、貨車28両を購入。ほかに機関車2両、三等ボギー客車2両を新製
い1・い2 タンク機関車 東武鉄道より購入。詳細は国鉄40形蒸気機関車を参照のこと
い3・い4 タンク機関車 アメリカH.K.ポーター社の新製車 。詳細は国鉄50形蒸気機関車を参照のこと
ろ1 - ろ5 三等客車 東武鉄道より購入。買収後ハ2560 - ハ2564。
ろ6・ろ7 三等郵便合造車 東武鉄道より購入。買収後フハユ3460・フハユ3461。
ろぼ1・ろぼ2 三等ボギー客車 日本車輌製造製。買収後フコハ7965・フコハ7966
ろぶ3・ろぶ4 三等客車。1918年に国鉄よりハ2029・ハ2033の払下げを受ける。1919年に三軸客車に改造する申請がされている。国有化後はフハ4870、フハ4871に改番され1924年廃車。
は1 - は10 有蓋貨車 東武鉄道より購入。買収後ワ6110形。
はふ1・はふ2 有蓋緩急貨車 東武鉄道より購入。買収後ワフ2705形。
にふ1 - にふ4 土運貨車 東武鉄道より購入。買収後フツ1595形。
に1 - に3 土運貨車 東武鉄道より購入。買収後ツ1705形。
へ1 - へ9 土運貨車 東武鉄道より購入。買収後ツ1695形。

6. その他
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2015年10月30日の大湯鉄道開業100周年に向けて「豊後大正ロマン街道・大湯鉄道物語」プロジェクトを始動させるにあたり、2014年1月にプロジェクト推進協議会の設立準備委員会を発足する予定である。

7. 脚注
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8. 参考文献
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小川功『東武鉄道グループの系譜』『鉄道ピクトリアル』No.647、114-115頁
清水啓次郎『私鉄物語』春秋社、1930年
『日本国有鉄道百年史』第9巻、664-666頁

9. 外部リンク
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[1] - 豊後大正ロマン街道　大湯鉄道物語フェイスブック
[2] - 挾間町商工会のブログ
ニック・ヘイワード

ニック・ヘイワードは、ケント州ベックナム生まれのミュージシャン。

1. 略歴
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1.1. グループ時代
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地元で結成されたバンド、ヘアカット100にボーカル、ギターで参加。「好き好きシャーツ」「渚のラブ・プラス・ワン」などのシングルによりヒット曲を連発した。1982年、ファースト・アルバム『ペリカン・ウェスト』発売。しかし、ヘイワードは人気絶頂時にグループを脱退する。彼の活動は、ソロ・キャリアへと向かう。

1.2. ソロ活動
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1983年、ソロ第1作目のシングル「ホイッスル・ダウン・ザ・ウインド」、アルバム『風のミラクル』がヒット。その後、2作目の『あの娘からのポストカード』、3作目の『I LOVE YOU アヴェニュー』を発表するが、ニュー・ウェイヴ寄りのアレンジで評価は今ひとつであった。1983年頃、日本のテレビ・コマーシャルにて楽曲「君はピュア・マイ・レディ」を提供。

1993年の4作目『フロム・マンデイ・トゥ・サンデイ』は、英国ポップ直系のメロディ炸裂でヒット作となった。同作発表後、クリエイション・レーベルに移籍し、5作目『タングルド』、6作目『アップル・ベッド』とアルバムをリリースしている。その後も、インディー・レーベルからグレッグ・エリスとの共作アルバムをリリースするなど地道に活動を続けている。

2. ディスコグラフィ
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2.1. スタジオ・アルバム
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『風のミラクル』 - //North of a Miracle// 
『あの娘からのポストカード』 - //Postcards From Home// 
『I LOVE YOU アヴェニュー』 - //I Love You Avenue// 
『フロム・マンデイ・トゥ・サンデイ』 - //From Monday to Sunday// 
『タングルド』 - //Tangled// 
『アップル・ベッド』 - //The Apple Bed// 
//Open Sesame Seed// 
//The Mermaid and the Lighthouse Keeper// 
『ウッドランド・エコーズ』 - //Woodland Echoes// 

2.2. ヘアカット100
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『ペリカン・ウェスト』 - //Pelican West// 

3. 来日公演
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1984年 プロモーション来日
1994年? 渋谷オンエアーイースト他で日本ツアーライブ
2018年8月13日 ビルボードライブ大阪
2018年8月15日,16日 ビルボードライブ東京
2018年8月18日 サマーソニック2018 東京会場

4. 外部リンク
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[1]
[2]
九郎原駅

九郎原駅は、福岡県飯塚市内住川原にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC09。

1. 歴史
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1968年5月25日：日本国有鉄道が開設。篠栗線桂川 - 篠栗間の開通と同時に開業sone04}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone04}}。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki08}}。基本的には上下列車ともに1番のりばを使用するが、列車行き違いなどで2番のりばを使用している。開業時は片面ホームのみの1面1線であったが、2001年10月の電化と同時に交換設備が設置され相対式ホームの構造になる。跨線橋はなく反対側のホームへは地下道を経由するzeneki08}}。

無人駅。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売とチャージの取り扱いは行わない。無人駅であるが、2両編成のワンマン列車はすべてのドアが開く。

2015年3月14日のダイヤ改正により、一部の普通列車が当駅を通過するため、ワンマン運転時の車内放送では、当駅を通過する旨の放送が流れる。

一線スルー方式のため、通過列車は路線最高速度である100km/hに近い高速で通過するが、一部の当駅を通過する普通列車は減速しながら通過することがある。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は8人である。



4. 駅周辺
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駅ホームから篠栗トンネルの坑口が見える。篠栗トンネルの開通をもって篠栗線が全通したことから、篠栗線開通記念碑がある。 駅周辺地域は峠道の麓の山間で人家もまばらである。筑前大分駅に近い地域では住宅地の開発も行われているが、当駅の駅前地域にまでは行き渡っていない。そのため、篠栗線内では、筑前山手駅と並んで乗客の少ない駅となっている。

茜ゴルフクラブ
福岡県道60号飯塚大野城線
国道201号八木山バイパス筑穂IC 篠栗線開通記念碑.JPG|篠栗線開通記念碑 Sasaguri Line Sasaguri Tunnel01.jpg|ホーム端より見える篠栗トンネルの坑口

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線
216daf快速 通過 #666568普通筑前大分駅  - 九郎原駅  - 城戸南蔵院前駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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城戸南蔵院前駅

城戸南蔵院前駅は、福岡県糟屋郡篠栗町大字篠栗にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC08。

1. 歴史
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篠栗線桂川 - 篠栗間の開通と同時に城戸駅として開業した。1995年、沿線の南蔵院に全長41m、高さ11mの釈迦涅槃像が設置されてから同寺への参拝者が急増したため、2003年に駅名を「城戸南蔵院前」に改称した。

1.1. 年表
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1968年5月25日：城戸駅として日本国有鉄道が開設sone04}}。
1974年3月5日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone04}}。
2000年12月12日：駅舎外観を改装。
2003年3月15日：城戸南蔵院前駅に駅名改称sone04}}。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、北側に駅舎が置かれるzeneki08}}。霊場の最寄り駅であるため障害者用のトイレがあるが、エレベーターがなくホームへは階段を上る必要がある。2000年の改装で駅舎全体を杉や銅板で覆われ社寺風の外観となっている。

構内にはポイント電気融雪器が設置されている。ポイント電気融雪器はJR九州の複数の駅に設置されているが福岡県内ではこの駅と日豊本線の新田原駅だけである。

南蔵院による簡易委託駅であるzeneki08}}。また、駅舎内に自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗車人員は303人である。



4. 駅周辺
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当駅は篠栗トンネルの坑口付近にある。駅前に多々良川が流れ、鉄琴の音板が取り付けられた橋が架けられている。その橋を渡ったところには、篠栗線と並行する国道201号がある。駅から国道にかけての一帯には土産品店などが建ち並んでいる。駅周辺には日本一大きな釈迦涅槃像のある南蔵院をはじめとする篠栗新四国八十八ヶ所霊場の札所となる寺院が散在する。駅の南側を八木山バイパスが通る。

4.1. 寺院
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南蔵院
薬王寺
大師堂
水子供養堂
慈妙法院
正蓮院
地蔵寺
弥谷寺
拝師堂

4.2. 商店・食堂
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井上商店
吉田屋
たまや
荒神茶屋

5. バス路線
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駅を出て少し歩いたところに西鉄バス「城戸」停留所、つるや旅館前に篠栗町のコミュニティバスであるオアシス篠栗巡回バス「城戸つるや前」停留所がある。

西鉄バス - 「城戸」停留所
31 : 天神三丁目
オアシス篠栗巡回バス - 「城戸つるや前」停留所
城戸コース：オアシス篠栗 / 郷ノ原

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線
216daf快速筑前大分駅  - 城戸南蔵院前駅  - 篠栗駅  #666568普通 筑前大分駅  - *九郎原駅  - 城戸南蔵院前駅  - 筑前山手駅  *:一部列車は九郎原駅を通過する。

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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筑前山手駅

筑前山手駅は、福岡県糟屋郡篠栗町大字篠栗にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC07。

1. 歴史
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1968年5月25日：日本国有鉄道が開設。篠栗線桂川 - 篠栗間の開通と同時に開業sone04}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承sone04}}。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する高架駅zeneki08}}。篠栗線電化後は、同線で列車交換設備がない唯一の駅となっている。山間部の高架線の途中に位置するため、線路が地上よりかなり高い位置にあり、地上からは塔のような階段設備80段を上り下りする必要がある。エレベーター、エスカレーターの設置は無い。

無人駅zeneki08}}。SUGOCAは利用可能であるが、カード販売とチャージの取り扱いは行わない。階段の下に、扉つきの自動券売機が設置されている。かつてはホーム脇の待合室部分に設置されていたが、券売機荒らしによって破壊されたため、現在の場所に移された。無人駅であるが、2・3・4両編成のワンマン列車は全てのドアが開く。

快速・特急列車は前後の緩和曲線の関係でやや高速で通過する。

Chikuzen yamate 20111219.JPG|八木山バイパスから見た駅の全景 Platform of Chikuzen-Yamate Station 3.jpg|ホーム。奥が桂川方向 File:Back view of Chikuzen-Yamate Station.jpg|階段 Chikuzenyamate_station_entrance.jpg|階段下。国道201号へはさらに階段を下りる

3. 利用状況
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1日の平均乗降人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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ホームから八木山バイパスが見える。駅の下には線路に並行して国道201号が通っている。山間部に立地しており、駅周辺には大規模な施設はなく、篠栗新四国八十八箇所霊場の巡礼者を対象とした土産品店や旅館が点在する程度で閑散としている。

鳴淵ダム
山手公民館
港屋
篠栗四国第十一番札所
篠栗四国第五十二番札所

4.1. バス路線
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西鉄バス - 「山手」停留所
31 : 天神三丁目
オアシス篠栗巡回バス - 「山手バス停」停留所
城戸コース：オアシス篠栗 / 郷ノ原

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線 #216daf快速 通過 #666568普通 城戸南蔵院前駅  - 筑前山手駅  - 篠栗駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
宇都井駅 - 島根県の三江線にあった同様の構造の駅。2018年4月1日廃止。

8. 外部リンク
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篠栗駅

篠栗駅は、福岡県糟屋郡篠栗町中央一丁目にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC06。

1. 歴史
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1904年6月19日：九州鉄道が開設sone04}}。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化され、帝国鉄道庁が所管sone04}}。
1968年5月25日：篠栗駅 - 桂川駅間延伸し篠栗線全通sone04}}。
1970年4月15日：豊鋼材工業専用線開設。
1987年
3月23日：トンガリ屋根のある駅舎に改築。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道の駅となるsone04}}。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2010年：エレベーター設置。
2019年
10月：駅前の女子トイレを女子高生に放火される。
11月2日：住居表示実施に伴い、所在地表記が大字篠栗4973番地1から現表記に変更される。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅zeneki08}}。 自動放送が導入されている。

基本的に、1番のりばを長者原・博多方面、2番のりばを城戸南蔵院前・新飯塚方面、3番のりばを当駅始発列車が使用するが、3番のりばを発着する新飯塚方面の列車も設定されている。日中時間帯はほとんどの新飯塚方面の列車が3番乗り場から発車する。3番のりばのみ、両方向からの発着が可能である。

互いのホームは跨線橋で連絡している。駅の南側に小さな駅舎が設けられている。普通・快速は停車するが、特急は通過する。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。また、自動改札機を備え、SUGOCAの利用が可能である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2011年度の1日平均乗降人員は10,492人である。

2020年度の1日平均乗車人員は3,951人であり、JR九州の駅としては第41位である。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。



4. 駅周辺
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駅周辺は篠栗町の中心部にあたり、篠栗町役場にも近い。駅の南側約100mの場所を県道607号線が篠栗線に並行する形で通っており、駅とこの道路を軸として商店街が広がっている。

橋上駅ではないが、駅舎に近接して構内をまたぐ歩道橋が設置されており、駅裏から駅への通行の便が図られているzeneki08}}。駅裏は住宅地として開発が進められている。

篠栗町役場
篠栗町立図書館
クリエイト篠栗
オアシス篠栗
篠栗郵便局
篠栗病院
福岡銀行篠栗支店
枡屋旅館
日本生協連篠栗冷蔵流通センター

5. バス路線
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西鉄バスのバス停として、駅正面を出て県道607号線に「篠栗」バス停がある。また、篠栗町のコミュニティバスであるオアシス篠栗巡回バスのバス停として、駅正面横町役場前に「篠栗町役場前」バス停が、駅裏側を出てすぐオアシス篠栗前に「オアシス篠栗」バス停がある。さらに、隣接する久山町のコミュニティバスであるイコバスが、駅裏側の「篠栗駅前」バス停に乗り入れている。



6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JC}} 福北ゆたか線 #216daf快速 城戸南蔵院前駅  - 篠栗駅  - 長者原駅 ※日中時間帯の快速は門松駅  #666568普通 筑前山手駅  - 篠栗駅  - 門松駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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門松駅

門松駅は、福岡県糟屋郡粕屋町大字大隈にある、九州旅客鉄道篠栗線の駅である。駅番号はJC05。

1. 歴史
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1987年
3月9日：日本国有鉄道が臨時乗降場として開設sone04}}交通861226}}。当初はホーム有効長90mの1面1線であった交通861226}}。開業当時は無人駅。
4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道の駅となるsone04}}。駅に昇格sone04}}。
2009年3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2021年3月13日：データイムの快速停車駅となる。
2022年
3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。
3月12日：無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅zeneki08}}。互いのホームは跨線橋で連絡している。構内は博多及び直方方面それぞれの進行方向から見て片開き分岐器の右側が分岐しているため特急列車は低速で通過する。

無人駅である。自動券売機、自動改札機が設置されており、SUGOCAの利用が可能である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は1,132人である。



4. 駅周辺
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粕屋町の東端部。駅の南側約100mの場所を県道607号線が篠栗線に並行する形で通り、駅のすぐ東側で県道35号線と篠栗線が立体交差するzeneki08}}。駅の南側にある、県道607号線と県道35号線が交差する門松交差点近辺はやや市街地化しているが、概ね田畑が広がるのどかな場所である。

株式会社トーカ堂
ナフコ篠栗店
一九ラーメン糟屋店
篠栗九大の森
福岡県粕屋警察署
粕屋農業協同組合
本所
中部プラザ
農産物直売所「なのみの里」

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JC}} 篠栗線
216daf快速 通過 #216daf快速・#666568普通篠栗駅  - 門松駅  - 長者原駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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阿南鉄道

阿南鉄道は、徳島県勝浦郡小松島町と那賀郡羽ノ浦村を結ぶため建設された鉄道路線及びその運営会社である。乗合自動車業も兼営した。後に国有化され、現在の四国旅客鉄道牟岐線の一部となった。

1. 歴史
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1900年那賀郡羽ノ浦村出身の代議士板東勘五郎ら有志により徳島駅より岩脇間に鉄道を敷設することを計画し阿陽鉄道株式会社を設立することになった。しかし有志の多くが徳島鉄道の役員であったことから徳島鉄道の手により敷設することになり、仮免状が下付された。ところが徳島鉄道は1907年国に買収されることになり、計画は立ち消えとなってしまった。

1911年石井町の実業家で代議士の生田和平ら有志は徳島市二軒屋を起点とし岩脇に至る路線の敷設と阿南電気鉄道設立の申請をした。これは先の阿陽鉄道と同ルートであった。なお当初の計画では那賀郡新野村が終点であったが那賀川へ架橋するためには多額の費用がかかることから古庄を終点にした。この申請に鉄道院は徳島-小松島間には阿波国共同汽船に対し免許しているので重複をさけること、電気鉄道を蒸気鉄道に変更することなど指示があった。このため起点を小松島町とし蒸気鉄道に変更する申請をした。社名は阿南鉄道に変更して1913年に会社を設立し、本社は徳島に置いた。社長は生田和平が就任した。なお起点は小松島と中田の両案があり小松島町を二分する程の騒動となり末松偕一郎知事の調停により起点は中田に決まった。

そして小松島軽便線中田駅より羽ノ浦村古庄に至る路線の敷設工事は1915年12月1月に着工、1916年12月に全線開業した。列車の運転は1日7往復うち4往復は徳島まで直通運転をした。また支線も計画された。ひとつは羽ノ浦駅より分岐して平島村大字大京原村字西ノ口に至る支線で1913年に免許状が下付されたが工事に着手できず免許を取消された。このため1914年10月20日に再度免許されたが結局免許を返納。もうひとつは立江駅より分岐して勝浦郡棚野村へ至る路線で1918年に免許されたが関東大震災後の財界不況により実現できなかった。 やがて乗合自動車の進出により鉄道収入が減少、1927年乗合自動車兼業を申請し1928年から営業を開始する。さらに1930年にガソリンカーを購入。1日15往復に増便した。

しかし乗合自動車業を始めたものの業績回復には至らなかったため代議士でもある生田社長は鉄道買収を政府に働きかけた結果、1928年1月の閣議で阿南鉄道の買収が決定された。しかし牟岐線羽ノ浦-牟岐間の工事が延期されたため買収案は消滅してしまった。ようやく1933年工事が再開され、1936年3月に牟岐線羽ノ浦駅-桑野駅間が開通した。5月に開かれた第69回帝国議会において「岩手輕便鐵道株式會社所屬鐵道外三鐵道及兼業に屬する資産買收の爲公債發行に關する法律案」が政府から提出され法案は可決された。買収日は7月1日となり買収価額は68万6855円。開業線建設費75万3771円に対し91パーセントであった。

1.1. 年表
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1912年10月22日 阿南電気鉄道に対し鉄道免許状下付
1913年
9月1日 阿南鉄道に対し鉄道免許状下付
10月20日 阿南鉄道株式会社設立
1914年10月20日 鉄道免許状下付
1916年
10月26日 鉄道免許状返納
12月15日 中田 - 古庄間を開業。
1918年12月12日 鉄道免許状下付
1926年4月12日 鉄道免許失効
1928年3月1日 富岡自動車商会より乗合自動車業を継承
1930年
4月17日 瓦斯倫動力併用認可
6月11日 - ガソリンカー運行開始。12月1日より省線徳島駅まで乗り入れ
1931年小松島町へ本社を移転
1936年
6月 丹生谷自動車へ阿南鉄道自動車部の路線と営業権を譲渡
7月1日 阿南鉄道の中田 - 古庄間を国有化し牟岐線に編入。羽ノ浦 - 古庄間の旅客営業を廃止。赤石駅を阿波赤石駅と改称。機関車3両、蒸気動車1両、ガソリンカー4両、客車8両、貨車12両を引継ぐ。

2. 駅一覧
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駅間距離、所在地は[1212697/78}} 鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在]より

3. 輸送・収支実績
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鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

4. 車両
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開業時は、機関車1両、客車3両、貨車4両を鉄道院から、蒸気動車を三河鉄道から購入。蒸気動車は三河鉄道では僅か3年しか使用されなかったが、阿南鉄道では主力として活躍した。1930年、ガソリンカー3両を購入。蒸気動車に代わり徳島乗り入れを行う。1931年1両を追加しほぼ全列車、かつ貨車牽引もこなした。その後は牟岐線建設資材輸送で貨物が増加。牟岐線開業により客貨が増加し、ガソリンカーの出番は半減した。


引継車両にト104、フト101が見当たらずト111、112が出現していることから改番したとみられるが鉄道省文書には該当の記録が見当たらない
鉄道省文書『阿南鉄道』、「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」

4.1. 車両数の変遷
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鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

5. 脚注
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6. 参考文献
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いのうえ・こーいち『図説 国鉄蒸気機関車全史』、2014年、224-225頁
大幡哲海「昭和戦前期,買収客貨車改番一覧」『RAILFAN』No.519
湯口徹『日本の蒸気動車 下巻』、ネコ・パブリッシング、2008年、20頁
湯口徹『内燃動車発達史 上巻』、ネコ・パブリッシング、2004年、278-279頁
『阿南市史』第3巻、2001年、644-648頁
『徳島市史』第3巻、1983年、640-645、659-661頁
『日本国有鉄道百年史』第9巻、657-659頁
健康心理学

健康心理学は、心理学の応用分野、応用心理学の1つである。

1. 沿革
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アメリカ合衆国では、1980年に心理学会の一部門として健康心理学会が誕生、日本では、1980年代後半からこの方面の総合的な共同研究の機運が高まってきた。健康心理学で言う健康は、WHOの定義にもあるように多面的であり、精神的なものはもとより、身体的、社会的側面を含むものである。主として精神的健康に焦点を当てる臨床心理学とは、この点において相違があり、むしろ医療行動科学と呼ばれる分野に近い。ストレスやライフスタイル、様々な生活習慣と疾病、生活習慣病や心と体のバランスを含めた幅の広い健康とそれを取り巻く諸問題に、心理学、疫学、生物学、行動科学、看護学、教育学などから学際的にアプローチしていこうとするものである。

健康心理学で扱うものは、言語的、ならびに非言語コミュニケーション、誤解と偏見の仕組みとその解消、また特に大きなテーマになっているのが、ストレスとそれへの対処、発達段階の中での発達上の障害に関するもの、悲哀とその克服、健康に影響を与えるさまざまな生活習慣、嗜癖、ライフスタイルなどである。 既に国内の医療系大学の中には、講義課目として健康心理学を新設しているところもある。

2. 脚注
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3. 関連項目
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日本の心理学に関する資格一覧

4. 外部リンク
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広島瓦斯電軌

広島瓦斯電軌は、1917年に広島瓦斯と広島電気軌道が合併して出来た会社。1942年4月10日に広島ガスと広島電鉄に再分離した。 1926年11月6日に大分県別府市流川通 - 亀川町間の軌道敷設特許を取得した事が1926年11月9日付の「官報」に公示されている。

1. 関連項目
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倉田信太郎
先代島本幸助