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異人

異人は、「ちがう人・別人」という原義を持つ言葉。

1. 概要
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社会集団の成員とは異質なものとして認識された人物 であり、異界の住人、異国の人・異邦人・西洋人、普通でない性質を持つ人・優れた人・不思議な術を使う人 を意味する。共同体の外部から内部へ接触・交渉する形象、ともされている。

異人と呼ばれるものの例としては、「まつろわぬもの」・もののけ・語り部、霊的存在・まれびと、神・来訪神、宗教者・職人・商人・乞食・旅行者・巡礼者、難民・犯罪者・強制的に連行されてきた人々、被差別民・障害者 などもある。

異人の存在があるからこそ、共同体の人々は外との境界を区切り、秩序ある世界像を作ることができる。伝承において異人は、福を運んでくる存在として歓迎される一方で、禍をもたらす存在として排除されたり犠牲に供されもする。

英語では“Outsider”、“Stranger”、“Alien” 等と表記される。

2. 文学
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伝承を記録した『遠野物語』において、「異人は山の神」 とされており、そして山の神として扱われているのは山男・山女 である。

木原泰紀によると「航海するオデッセウスも、まさしく異界を彷徨うダンテも、荒野を行く狂人リアも、南海の孤島に暮らすロビンソン・クルーソーも、皆異人の面差しを纏っている」。一方で「巨人」、「侏儒」、奇形の女性といったフリーク、ジプシー、物乞い、浮浪者、見世物師も社会から排除されるか非定住的であるため「異人」だという。

桃尾美佳によると吸血鬼は、前近代的な東方から帝国へ訪れる異人である。

徐忍宇は文学の主人公達をみんな「異人」であると見なしている。また、一般の女性もあらゆる社会で「内なる他者」として扱われてきたという意味では「異人」であり、社会的脆弱者全体も「異人」に収斂されるという。特に『箱男』の登場人物達という異人は「半人半獣」である。

2.1. 異人と物語の発生
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木原いわく、「まつろわぬもの」、「もののけ」、語り部は異人である。そして異人はモノでもあり、モノがモノを語ることが「物語」である。すなわち、「物語」とは元来、異人が異人を語ることである。

そして琵琶法師は、西洋での盲目の吟遊詩人ホメロスに相当する。吟遊詩人を意味する“minstrel”には元来は「道化」の意味があるが、道化師ラヒアも“minstrel”であり、道化師ラヒアはバーソロミューの市を開いた。その発端となった場所は、聖バーソロミュー小修道院および聖バーソロミュー病院の傍である。このことから、木原は「異人と芸能を巡る強い結びつき」を指摘する。また、”minstrel“の役割には“story-telling”が含まれている。「まさしく道化が道化の生活を、或いは異人が異人を語っている」とし、これを東洋西洋における「物語の原初的な発生形態」と述べている。

3. 民俗学
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民俗学において折口信夫は、海の彼方にあると信じられている他界・常世から定期的に来訪する霊的存在を「まれびと」と呼んだ。また、岡正雄は、年に一度季節を定めて他界から来訪する仮面仮装の神を「異人」と呼び、日本とメラネシアに共通の現象として指摘した。

従来の民俗学では「異人歓待」や「異人殺し」を中心にしつつ、個別事例を対象にして分析が進められてきた。例えば、秋田のナマハゲや沖縄八重山のアカマタ・クロマタのような、村落あるいは社会の外部から来訪し幸福をもたらすまれびとや、六部・山伏をはじめとする遍歴の宗教者などが対象にされていた。これに対し、通文化的分析を可能にする概念として、「異人」という言葉が使われ始めたのである。

小松和彦は、「異人」を四種に類型化している。

ある社会集団を訪れ、一時的に滞在し、所用が済めばすぐに立ち去っていく人々。例：遍歴する宗教者や職人・商人・乞食、旅行者、巡礼者など。
ある社会集団の外部から来て定着した人々。例：難民、商売や布教を目的とする商人や宗教者、社会から追放された犯罪者、強制的に連行されてきた人々など。
ある社会集団が、その内部から特定の成員を差別・排除することで生まれてくる人々。例：前科者や障害者など。
はるか彼方に存在し、想像上で間接的にしか知らない人々。例：外国人や、異界に住むと信じられている霊的存在など。「異人」という概念が生まれる時とは、ある集団が異質の存在だと規定し始めた人物認識が生じた時である。

4. 心理学
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井上嘉孝によれば、世界が内部・外部に二分されていた時には、人々はみずからの「影」を「異界」および「異人」として体験していた。しかし「異界」という観念が薄れていくと、内面化された「異界」は「無意識」と名づけられたという。

5. その他
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古代日本では、列島内の異民族も異人と称した。『大宝律令』には、毛人、肥人、阿麻弥らの類を「異人」と記し、「隼人・毛人を本土では異人と謂ふなり」とも記述している。
女流文学の『更級日記』では、異人と書いて、「ことひと」と読ませている。

6. 出典
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7. 参考文献
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和書.
author=木原泰紀.
author=徐忍宇.
author=高橋康雄.
author=福田アジオほか.
author=村上弘.
author=桃尾美佳.

8. 関連項目
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まれびと
なまはげ
アラハバキ
六部殺し
アウトサイダー
カーゴ・カルト
呪術的思考
異人館
亜人
エルフィンパーク

エルフィンパークは、北海道北広島市にある広場空間。「自転車歩行者専用道路」として都市計画決定した。

1. 概要
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幅32 m・長さ62 m・高さ14 mある「開閉式ドーム型」の施設は北海道旅客鉄道北広島駅に直結しており、駅の東西連絡通路になっている。整備に当たっては「北広島駅東地区土地区画整理事業」により、駅前広場や自転車道などの基盤整備を行った。また、「ふるさとの顔づくりモデル土地区画整理事業」の承認を受けてレンガ舗装や屋根の整備なども行った。イメージテーマは「エルフィン－妖精－」であり、モニュメントや絵タイルで表現している。「市民交流広場」では連日様々なイベントを開催しているほか、「市民サービスコーナー」では戸籍や住民票などの交付、市内施設の案内、各種情報の提供などを行っている。

2011年には障碍者就労支援施設などで製作した製品を常設で販売する福祉ショップ「ふゅーる」がオープンした。 File:JR Chitose-Line Kita-Hiroshima Station Entrance.jpg|北広島駅出入口 File:Elfin City Park Exchange Plaza East Exit.jpg|エルフィンパーク外観 File:Elfin City Park Exchange Plaza West Exit.jpg|エルフィンパーク外観

2. 施設
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交流広場
占用時間：7:30 - 19:30
占用期間：7日以内
市民サービスコーナー
営業時間
7:30 - 19:30
9:00 - 17:00
北海道四季彩館北広島店
営業時間：7:00 - 21:00
掲示板
公共掲示板
市民掲示板
展望コーナー
モニュメント
トイレ

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1]
かじか汁

かじか汁とは、北海道で漁獲されるカジカを使った鍋料理である。郷土料理・漁師料理の一つに分類される。

1. 材料
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冬の時期に産卵の為、沿岸まで寄ってくるマカジカを用いる。マカジカは、約40cmくらいの海水魚であり、大型の物は50cmをも超える。釧路で水揚げされるカジカは年間約30トンで、釧路ししゃもの年間約250トンと比べ、その量は極めて少なく貴重な魚である。

2. 脚注
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半田口駅

半田口駅は、愛知県半田市岩滑中町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC10。普通列車のみ停車するが、1980年代前半までは普通の一部も通過していた。

1. 歴史
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1931年4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。
1943年2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。
1944年 - 休止。
1947年11月3日 - 復活。無人駅となる。
2007年3月14日 - トランパス導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。 MT-Handaguchi Station-Platform 2006.jpg|トランパス導入前の半田口駅

2. 駅構造
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6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システムが導入されている無人駅である。上下線共に知多半田寄りに駅舎が設置されている。2007年3月1日より駅集中管理システムが稼動。これに伴い、従来あった名古屋寄りの出入口が閉鎖された。

 MT-Handaguchi Station-Building for Ōtagawa 2022.jpg|太田川方面駅舎 MT-Handaguchi Station-Building for Chita-Handa.jpg|知多半田方面駅舎 MT-Handaguchi-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は931人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は932人であり、この値は名鉄全駅中232位、河和線・知多新線中17位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は341人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中184位、河和線・知多新線中24位であった。
『愛知県統計年鑑』によると1日平均の乗車人員は2007年度308人、2008年度331人である。

4. 駅周辺
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半田市立半田中学校
半田市立岩滑小学校
新美南吉の生家
新美南吉記念館
半田岩滑郵便局
矢勝川堤防沿いの彼岸花

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 KC}} 河和線 ■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 植大駅 - 半田口駅 - 住吉町駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
田久保忠衛

田久保 忠衛は、日本の外交評論家、政治学者、政治活動家。杏林大学客員教授。専門は国際政治学、アメリカ外交。博士。日本会議会長。

1. 略歴
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千葉県生まれ、東京都立九段高等学校卒業。

1.1. 学歴
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1956年 早稲田大学法学部卒業。
1994年3月 博士
平松茂雄

平松 茂雄は、日本の政治学者、評論家。国家基本問題研究所評議員。

1. 略歴
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静岡県生まれ。慶應義塾大学文学部卒業後、1966年同大学大学院法学研究科博士課程単位取得満期退学。1967年防衛庁防衛研究所入所、1980年第1研究部第3研究室長を経て、1987年から2005年まで杏林大学社会科学部で教鞭をとった。

長年、中華人民共和国の軍事面での台頭について警告を発している。東西冷戦終結間際の時期に、中国が冷戦崩壊後の世界で軍事的に台頭することを予想していたのは自身のほかにはほとんどいなかったと述べている。

2023年7月5日、老衰のため死去。87歳没。

2. 著書
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2.1. 単著
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和書- 大和啓一郎 名義。
『中国の国防と現代化　オンデマンド版』 勁草書房、2014年3月
『中国の核戦力　オンデマンド版』 勁草書房、2013年6月
『中国軍現代化と国防経済　オンデマンド版』 勁草書房、2016年6月
『中国の戦略的海洋進出　オンデマンド版』 勁草書房、2015年1月
『現代中国の軍事指導者　オンデマンド版』、勁草書房、2018年8月
『江沢民時代の軍事改革　オンデマンド版』、勁草書房、2019年8月
『台湾問題　中国と米国の軍事的確執　オンデマンド版』 勁草書房、2015年6月
『中国の安全保障戦略　オンデマンド版』、勁草書房、2021年9月
『中国はいかに国境を書き換えてきたか　地図が語る領土拡張の真実』 草思社文庫、2018年2月

2.2. 論考
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2.3. 共著
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和書櫻井よしこ編
『中国はなぜ尖閣を取りに来るのか』自由社、2010年12月。論考・座談を収録
和書新書判

2.4. 共編著
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2.5. 監修
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2.6. 訳書
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和書 - S.シュラム「プロレタリア文化大革命」石川忠雄共訳を収録。

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1] - PHP研究所
[2]
[3]
[4]
[5]
小錦

小錦

小錦  - 647年に制定され、648年から649年まで日本で用いられた冠位。
小児経の別名。 - 中国語のアラビア文字による表記法。小錦 八十吉は、日本の力士。

小錦八十吉  - 19世紀末に活躍した元横綱。
小錦八十吉  - 20世紀初めに活躍した元小結。
小錦八十吉  - 20世紀末に活躍したアメリカ合衆国ハワイ州出身の元大関。現在はタレント「KONISHIKI」。
1991年世界陸上競技選手権大会

第3回世界陸上競技選手権大会は、日本の東京・国立霞ヶ丘競技場陸上競技場をメイン会場とし、1991年8月23日から9月1日まで開催された。43種目が実施され、167の国・地域から1517人の選手が参加した。この大会では男子100mと男子4×100mリレー、男子走幅跳の世界新記録が誕生した。

なお、マラソンコースは東京国際マラソン・東京国際女子マラソンと同じコースだった。

1. 解説
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大会のハイライトは、男子走幅跳の決勝であった。

男子100mを当時の世界記録である9秒86で優勝したカール・ルイスが追い風参考ながら世界記録を上回る8m91を跳んだ直後、マイク・パウエルはそれを更に上回る8m95を跳び、ボブ・ビーモンが1968年のメキシコオリンピックで樹立した世界記録を23年ぶりに更新した。なお、パウエルの樹立した8m95は2023年現在でも世界記録である。

また山下佐知子が女子マラソンで銀メダルに輝き、日本人初の表彰台となった。男子マラソン表彰式では、当時の内閣総理大臣により谷口浩美に日本人初となる金メダルが授与された。

2. 獲得メダル一覧
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2.1. 国別メダル受賞数
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2.2. 男子
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1983 | 1987 | 1991 | 1993 | 1995



2.3. 女子
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1983 | 1987 | 1991 | 1993 | 1995



3. その他
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本大会を独占中継した日本テレビ系列は平日・昼間の時間帯にもかかわらず、予選からの完全中継をあえて実施し、注目種目以外の種目まで放送したことが本大会への関心をよび、当初予想した以上の視聴率を獲得したことで、日本テレビでは全職員に異例の社長賞として臨時ボーナスを出すに至った。また、国内映像と国際映像の製作を同時に行い、「箱根駅伝」の完全生中継に成功したスタッフが作成した国際映像は、各国から高い評価を受けた。
国際映像制作のリハーサルを兼ね、この年の日本陸上競技選手権大会の映像製作も同大会中継局のNHKとともに担当した。
更に、競歩種目の完全生中継はこの時が日本初であった。しかしこのあと日本における世界陸上で競歩種目の完全生中継は16年後の2007年大阪大会まで行われなかった。
また毎年8月に放送している「24時間テレビ」を7月27日〜7月28日に移行した。ただ、この年は6.6%の最低視聴率だった。
男子砲丸投では2位にゲオルグ・アンデルセンが入ったが、後のドーピング検査で陽性となり失格。3位以降が繰り上がる結果となった。
開会式においては音楽を坂本龍一が担当した。
国立競技場は、便器の数を増やしたり、前年の1990年にトラックを『レオタンαエンボス』に改修したりした。
閉会式では、阿波踊りが行なわれた。

4. 文化的影響
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テレビ中継ではプロ野球・読売ジャイアンツ元監督の長嶋茂雄やタレントの宮沢りえが特別レポーターを務めた。長嶋は男子100m走決勝戦でカール・ルイスが優勝した際に競技を終えて控え室へと引き上げていくルイスに対して「ヘイ、カール!」と呼びかけてインタビューを試みた が、その模様は長嶋が常に日本語で語りかけるのに対し、ルイスは英語で返答するというものだった。

両者のちぐはぐな構図はテレビ番組制作者の関心を集め、「長嶋のルイスに対するインタビュー」の場面は日本国内のテレビメディアでしばしば取り上げられた。1980年代からはプロ野球を「笑い」の対象とした『プロ野球珍プレー・好プレー大賞』という番組がすでに放送されていたが、この大会後に芸能人とスポーツ選手を隔てていた垣根は急速に取り除かれ、「視聴率を獲得する為の工夫」の一環としてスポーツ選手や競技を「笑い」の対象と見做した番組作りが行われるようになった。スポーツ選手を「笑い」の対象とした番組作りについてスポーツ関係者や研究者は「スポーツ認識の浅薄さの表れ」と指摘している。

5. 脚注
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6. 関連項目
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1991年世界陸上競技選手権大会日本選手団
日本における世界陸上競技選手権大会の報道

7. 外部リンク
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[1]
[2]
住吉町駅

住吉町駅は、愛知県半田市宮路町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC11。

1. 歴史
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1933年7月10日 - 知多鉄道の農学校前駅として開業。
1943年2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。
1949年12月1日 - 住吉町駅に改称。
1982年6月14日 - 橋上駅舎に改築。
2006年
6月26日 - 自動改札機設置。
7月14日 - トランパス導入。
2008年12月27日 - ダイヤ改正で特急の特別停車が廃止となる。
2011年
3月26日 - ダイヤ改正で河和行特急1日1本の特別停車が復活。
2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2023年7月1日 - 終日無人化。 Sumiyosi cyo02.JPG|バリアフリー対応工事前の住吉町駅

2. 駅構造
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8両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システムが導入されている無人駅である。2023年6月30日までは終日有人駅で、駅係員は西改札口にのみ配置されていた。

以前は東西に通り抜けができ、東側は名鉄スイミングスクール半田と直接つながっていたが、バリアフリー対応工事後は改札内の上下ホーム間移動しかできなくなった。かつては列車案内表示、自動放送装置はなかったが2008年度末にバリアフリー対応工事後、LED表示の列車案内と自動放送が装備されている。改札内にトイレがあるが、エレベーター・エスカレーターはない。

 MT-Sumiyoshichō Station-TicketGate.jpg|西改札口 MT-Sumiyoshicho-station-platform.jpg|ホーム MT-Sumiyoshicho-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は6,078人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,960人であり、この値は名鉄全駅中67位、河和線・知多新線中8位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,228人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中85位、河和線・知多新線中8位であった。
「知多半島の統計」によると、当駅の各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。朝夕は高校生でかなり賑わうが、知多半田駅に近いため、特急は平日朝の河和方面一本のみしか停車しない。かつては夜の時間帯に一本のみ名古屋方面の特急も特別停車していたが、現在は設定されていない。そのため河和線内の全ての特急の停車駅及び特別停車駅の中では唯一上りと土休日は停車しない駅である。

4. 駅周辺
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5. バス路線
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半田市内では利用客の多い駅であり、駅西口・駅東口ともロータリーが整備されたにもかかわらず、昭和期は路線バスの乗り入れはなく、駅南側を東西に通る国道247号線上に、知多乗合岩滑線の「名鉄スイミングスクール前」停留所が設置されているのみであった。

2005年の中部国際空港開港に際しては、西尾空港線および安城空港線と、岩滑線と一部区間重複となる半田空港線の運行が始まったことから、鉄道とのアクセスを考慮して停留所名を「住吉町駅」へ変更したが、位置は変わらず国道上のままとされた。後に、西尾空港線と半田空港線は2009年に、安城空港線と岩滑線は2016年に廃止されたため、その時点で当駅の路線バス停留所は一旦消滅した。

2018年から運行を開始した半田市公共交通バス「ごんくる」半田中央線は、東口ロータリーに「住吉町駅東」停留所を設置した。これにより、初めて当駅のロータリーに路線バスが乗り入れることとなった。また、2020年からは、「ごんくる」半田中央線を補完する岩滑小線「ごん吉くんバス」のうち、月・水・金曜に運行される「アピタルート」が、西口ロータリーの「住吉町駅西」停留所に乗り入れている。

東口ロータリー　「住吉町駅東」停留所
半田市公共交通バス「ごんくる」半田中央線
半田赤レンガ建物・パワードーム半田方面行
新美南吉記念館・知多半田駅・図書館・博物館方面行 西口ロータリー　「住吉町駅西」停留所
半田市公共交通バス 岩滑小線「ごん吉くんバス」アピタルート
アピタ阿久比店・植大駅方面行
新美南吉記念館・平井町・宝来町方面行

6. タクシー
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名鉄知多タクシー
安全タクシー

7. 隣の駅
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名古屋鉄道 KC}} 河和線 ■特急 通過 ■特急 ・□快速急行・■急行・■準急 阿久比駅 - 住吉町駅 - 知多半田駅 ■普通 半田口駅 - 住吉町駅 - 知多半田駅

8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
ソフィー・マルソーの愛人日記

『ソフィー・マルソーの愛人日記』は、1991年のフランス映画。

フレデリック・ショパンの半生を綴った映画で、ショパンとジョルジュ・サンドと、サンドの娘ソランジュの関係を中心に描く。ツルゲーネフやドラクロワ、アレクサンドル・デュマ・フィス、ポーリーヌ・ヴィアルドなども登場し、天才的な芸術家たちの才能に魅せられ、人生を翻弄されるソランジュの姿が描かれる。観念的で哲学的な台詞が多く、ポーランドの風土と歴史が背景にある。

日本では劇場未公開で、ソフィー・マルソーが出ているため彼女の名を冠にVHS発売された。後にDVD化もされている。

ヴィアルド役は、日本へもオペラ出演で何度か来日しているソプラノ歌手ノエミ・ナーデルマンで、劇中ヴィアルドのレパートリーを歌っている。

1. ストーリー
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2. 出演
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マリー＝フランス・ピジェ : ジョルジュ・サンド
ヤヌーシュ・オレイニチャク : フレデリック・ショパン
ソフィー・マルソー : ジョルジュの娘ソランジュ・サンド
フェオドル・アトキーヌ : ウジェーヌ・ドラクロワ
オレリアン・ルコワン : オーギュスト
ブノワ・ル・ペック : ジョルジュの息子モーリス・サンド
レジェプ・ミトロヴィスタ : アレクサンドル・デュマ・フィス
セルジュ・レンコ : イワン・ツルゲーネフ
ベネディクト・ロワイエン : リーヌ
ノエミ・ナーデルマン : ポリーヌ・ヴィアルド

3. スタッフ
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監督・脚本：アンジェイ・ズラウスキー
製作：マリー＝ロール・レール
撮影：アンジェイ・ヤロシェヴィッキ

4. 外部リンク
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T-800

T-800は、映画『ターミネーター』をはじめとしたターミネーターシリーズに登場する架空のアンドロイドである。アーノルド・シュワルツェネッガーが主に演じた。本記事ではT-800の改良型であるT-850やT-888についても記述する。

シリーズにおけるアイコン的存在であり、登場する作品は多岐に渡る。

アメリカン・フィルム・インスティチュートが企画した「AFIアメリカ映画100年シリーズ」の一環『アメリカ映画の名セリフベスト100』ではT-800の台詞「//I'll be back//」、「//Hasta la vista, baby//」がそれぞれ37位と76位に位置している。

1. 設定
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『ターミネーター』では2018年にスカイネットによって試作され、2026年に量産が開始された人間抹殺用のアンドロイド「サイバーダインシステムズ・モデル101シリーズ800」。

抵抗軍により生産拠点のスカイネットセントラルが破壊された『ターミネーター4』の時間軸では予定が大幅に遅れて2026年に量産体制を含めて「T-800 モデル101 サイバネティック生命体」として完成することとなった。

人間としてはあまりにも大き過ぎる体格であり、ゴムの外皮で被覆されていたT-600シリーズは至近距離では容易に識別可能であったのに対しT-800は体格をより人間に近い身長に改められた。また工業的に培養した人間と同様の生体細胞で耐久性を向上したチタン合金の金属骨格を覆うことで識別は非常に困難になった。

潜入兵器としては表情も会話能力も非常にぎこちなく(声帯模写は搭載されているが実用レベルには達していない）
ワルシャワの柔肌

『ワルシャワの柔肌』は、1996年にポーランド、フランス、スイスの合作で製作された映画。アンジェイ・ズラウスキー監督作品。

1. 概要
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18歳の女子大生と人類学者の官能的で破滅的な愛をスキャンダラスに描く。本国ポーランドで大ヒットとなった。

2. ストーリー
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3. キャスト
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イオーナ・ペトリ
ボグスワフ・リンダ
パヴェル・ディラグ
アリシア・ヤキエヴィチ
アグニェシュカ・ヴァグネル

4. 外部リンク
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女写真家ソフィー

『女写真家ソフィー』は、アンジェイ・ズラウスキー監督による2000年のフランス映画。原題のfidélitéは「忠実」「誠実」「貞節」を意味する。『クレーヴの奥方』を現代に翻案したものである。

日本では、第8回フランス映画祭横浜2000にて『フィデリテ』の題で上映されたものの、劇場未公開のままビデオ・DVD発売となった。

1. ストーリー
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2. キャスト
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Clélia：ソフィー・マルソー
Clève：パスカル・グレゴリー
Némo：ギヨーム・カネ
Maman：マガリ・ノエル 
Mac Roi：ミシェル・シュボール

3. 受賞
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カブール国際ロマンチック映画祭
最優秀女優賞：ソフィー・マルソー
金の白鳥賞：アンジェイ・ズラウスキー
国際ステディカム賞
最優秀ステディカム撮影賞動画部門：Adam Rózanski

4. 映画祭上映
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フランス映画祭長編映画
リオデジャネイロ国際映画祭世界映画のパノラマ
リスボンフランス映画祭フランス映画週間選出作品
ワルシャワフランス映画祭選出作品
テッサロニキ国際映画祭新たな展望部門
シドニーフランス映画祭選出作品
テュービンゲン・シュトゥットガルト国際フランス語圏映画祭

5. 外部リンク
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[1] uniFrance日本語版の作品ページ
[2] BiFiの作品ページ
駒澤大学附属岩見沢高等学校

駒澤大学附属岩見沢高等学校は、かつて北海道岩見沢市緑が丘五丁目102番地に存在した私立高等学校。略称は「駒大岩見沢」・「駒岩」で、北海道岩見沢市では唯一の私立高等学校であった。

1. 概要
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その名の通り駒澤大学の附属校であった。同じ岩見沢市にはかつて岩見沢駒澤短期大学があったが、こちらは1989年に廃止されている。なお、同校の跡地は駒澤大学北海道教養部を経て駒沢看護専門学校に転用されていた。また、同じ北海道内には同じ駒澤大学附属校である駒澤大学附属苫小牧高等学校が存在する。

2010年10月8日、駒澤大学は記者会見を行い、生徒数減少を理由とする2012年度からの生徒募集停止を発表。その後、2014年3月をもって閉校。

野球部は春夏合わせて12回甲子園に出場した。最高成績は1993年春のベスト4である。

2. 校舎
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1号館：3階は2年生の教室・美術室、2階は1年生の教室・ワープロ室、1階は職員室・調理実習室など
2号館：2階は3年生の教室・書道室、1階は、進路指導室、図書室、化学実験室など
1号館と2号館の間に生徒玄関があり、中庭があったが後にテニスコートに変わった
この他に、連絡通路でつながったボクシング練習室や体育館、野球部専用室内練習場があった。
高校野球部専用屋内練習場
サッカー・ラクビーグラウンド
野球グラウンド
硬式テニスコート
駒澤大学附属岩見沢高等学校や駒澤大学北海道教養部と共用の本館前の正門に繋がる中央部ロータリーには二十周年記念事業の一環として、慈光観音像が建立された。身丈３メートル３０センチ・総高３メートル８０センチで全体が金色であったという廃校後、正門と2015年9月に建立された閉校記念碑、駒沢大学への土地譲渡記念碑を除き、2015年度中に全て解体された。

3. 交通アクセス
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北海道中央バス「緑ヶ丘5丁目」から徒歩2分

4. 野球部
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1978年より指揮を執る佐々木啓司監督の下、「守りの野球をしようにも、素質のある選手が集まらない」と、打力重視のチームとなり、「ヒグマ打線」という異名もつくほどの強豪になった。閉校までに春に8回、夏に4回、秋に3回、全国出場。1993年の春65回大会では4強入りした。

夏の予選においては南北海道大会に参加していたが、2007年度より道高野連支部の区分け変更に伴い北北海道大会へ移ることになり、その初年度の夏に駒大苫小牧とのアベック出場が決まった。両校とも系列が同じであるためユニフォームも基本デザインが同じであるが、岩見沢がグレー、苫小牧が白をベースにしたユニフォームである。また、帽子のマークは苫小牧は「K」であるが、岩見沢は「KOMAZAWA」であった。なお、1992年以前は苫小牧と同じ「K」であったが、岩見沢の伝統を受け継ぐ意味も込め、攻撃時に被るヘルメットのマークを「KOMAZAWA」に変えていた。

5. 歴代校長
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岡本素光
水野弘元
若月正吾
渡部賢宗

6. 著名な卒業生
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本間満
佐藤誠
古谷拓哉
小林靖典
白水直樹
北道貢
渡瀬弥太郎
岡部孝信
田中信一
東輝
伊藤辰史
オジョー
瀧谷翼
佐々木啓司

7. 系列校
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駒澤大学
駒澤大学高等学校
駒澤大学附属苫小牧高等学校

8. 脚註
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9. 参考文献
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『駒沢十年 創立十周年記念誌』駒沢大学附属岩見沢高等学校　1973.10.15
『駒沢二十年』駒沢大学附属岩見沢高等学校　1984.10.15
『駒沢三十年』駒沢大学附属岩見沢高等学校　1994.10.15

10. 関連項目
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北海道高等学校の廃校一覧

11. 外部リンク
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[1] - 駒澤大学
ブルーバック

ブルーバック  とは、映像、表示などにおいて、背景が青い色をしている状態のこと。青い背景は、様々な分野で異なった目的、状況で用いられている。

画像の合成を前提とした素材の撮影時に、青い背景を用いる技術のこと。本稿で解説。
スライド映写用のフィルムの種類で、青い地に白い文字を使ったスライドのこと。ブルースライドとも呼ばれる。白黒フィルムを専用のジアゾフィルムに転写して作成する。安価でコントラストが高く、文字、図表などが見やすい。コンピュータ出力によるカラースライドフィルム作成が一般化する前によく用いられた。

1. ブルーバック 
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ブルーバックは、合成に用いる映像素材を撮影する際に、青い布などの背景を用いる技術。また、その青い布などを用いて作られた背景。青い背景の前で人物などを撮影し、ブルーの部分に別に用意された背景を合成する。

1956年、『白夫人の妖恋』で、特技監督の円谷英二により日本映画界で初めてこの合成手法が用いられた全史118}}。

1.1. フィルムでのブルーバック合成
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ブルーバック合成の歴史は古く、モノクロフィルムによって映画が撮影されていた時代に遡る。ブルーに対する感度が鈍いフィルムを使って撮影をすると、ブルーの部分が真っ暗に写る。そのフィルムを適正な露出でリスフィルムに転写するとブルーの部分とそれ以外の部分とを区別するマスクを作ることができる。それらの素材をオプティカルプリンターを使って光学合成を行い、ブルーの部分に別の映像をはめこんで合成する全史462}}。

カラーフィルムの普及後もブルーバック合成は使われ続けた。その手法は以下のようなものであった。

ブルースクリーンの前にリンゴを置いて撮影したとする。
撮影したカラーポジフィルムを、青の補色である黄色フィルターを使ってオプティカルプリンターで撮影する。この際用いるフィルムはオルソマチックタイプのハイコントラスト・モノクロフィルムである。これによって露光、現像されたフィルムは「スヌケ背景+ネガ像」状態となる。
次に撮影したカラーネガフィルムを、青フィルターを使ってハイコントラスト・モノクロ・フィルムに露光する。これによって「スヌケ背景+ポジ像」ハイコントラストフィルムが完成する。
とで作成したハイコントラスト・モノクロ・フィルムを2枚重ねると、両者背景はスヌケで、リンゴだけの雄マスクが出来上がる。これを適切な露出で撮影すると、リンゴの雌マスクが作成される。またこのマスクをネガポジ反転することで背景だけが透けたオスマスクが出来上がる。
まずカメラに近いプロジェクターにオスマスクを掛け、カメラから遠いプロジェクターに下画のマスターポジを掛け撮影する。【もし撮影されたフィルムをこの時点で現像してみれば、リンゴの部分だけが黒くなっているはずである。リンゴ部分は未露光であるから。】
カメラ内のフィルムを巻き戻す。
下画のマスターポジを外し、メスマスクを装着する。その際に上下左右、大きさを適切に合わせておかないと、マスクズレが発生する。<この部分が一番難しい。
手前のオスマスクを外し、中画のマスターポジを装着する。
メスマスクは動かさずに、リンゴのマスターポジの位置を微調整する。合っていたら撮影することでリンゴと背景が合成されたフィルムが出来上がる。なお、マスクの作成には上記のようにブルースクリーンを使う以外に、ナトリウムランプを使用した「ソジウム・プロセス」、手書きのハンドマスクを用いるもの、モーションコントロールカメラとミニチュアを用いる手法などがある。

1.2. ビデオ・デジタル処理でのブルーバック合成
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ビデオの世界では、ブルーバック合成とは呼ばず、たいていはクロマキー合成と呼ぶが、アナログ時代ならいざ知らず、クロマ信号でキーイングする事は少なく、実際にはUltimatte、Primatte Keyer、Keylightなどと呼ばれるキーヤーで合成用のトラベリングマットを生成する。背景にブルーが使われることが多いのは、フィルムプロセスで一番実現性の高い色であったのと、肌の色が補色の関係にある事が大きい。

グリーンバックも最近よく見かけるが、ライティングの光量がブルーほど要らない為に非常に大きな背景の場合にはグリーンの方が有利である。また、白人はマゼンタの成分を持つ肌色のため、補色であるグリーンが使われる場合もある。ブルーとグリーンのどちらにするかは、撮影する人物の「服装」により使い分けられることが多い。

ブルーやグリーンの回り込みはアナログ時代では非常にやっかいな現象で、補色の関係にあるライトを当てて消したり、カラーセパレーションした段階でカブリを除去するなどしていたが、どの方法も決定的な解決法ではなかった。Primatte Keyerはこの問題をカブリ分を別マスクにしてその部分に背景素材をぼかして被写体に重ねることで、合成時のなじみが格段に改善され、合成であることが観客に全く気付かれない所まで仕上げることが可能になってきた。

アナログ時代には考えられなかった事だが、被写体にわざと多量の背景色の色カブリを起こさせて撮影する場合もある。

撮影現場の費用が非常に高価なハリウッドなどの映画では、背景にブルーやグリーンを立てる手間と時間の費用と配役のギャラを考えると、そのまま撮影して、ポストプロで多くの人間が手作業で一定期間掛けて移動マスクを作る方が安い場合も多々ある。さらにリアルタイム3DCG表示技術の進歩により、カメラ位置に連動してCG背景を映写する巨大なスクリーンの前で直接役者の演技を撮影し、合成プロセスそのものを不要にする「バーチャルプロダクション」が実用レベルになり、専用スタジオも登場している。

2. 脚注
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3. 参考文献
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4. 関連項目
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SFX
クロマキー
デジタル合成

5. 外部リンク
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羽田奈緒子

羽田 奈緒子は、山形県出身の小説家。

1. 略歴
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甲南大学文学部日本語日本文学科在学中の2004年に、『世界最大のこびと』で第0回MF文庫Jライトノベル新人賞佳作入選、デビュー。

2. 作品リスト
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世界最大のこびと
世界最大のこびと2 世界最小の再会
くるくるリアル
蓮台寺駅

蓮台寺駅は、静岡県下田市河内にある、伊豆急行伊豆急行線の駅である。駅番号はIZ15。

1. 概要
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当初は普通列車のみ停車する駅だったが、後に堂ヶ島行きの特急バスに接続するため、特急を含めた全列車が停車するようになった。しかし、特急からバスに乗り換えるほとんどの客は隣の伊豆急下田駅でバスに乗り換えるためか2007年よりスーパービュー踊り子号は当駅通過となり、さらに2009年には踊り子号も含めてすべての特急が通過するようになった。同時に指定席特急券などの販売は廃止された。

2. 歴史
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1961年12月10日：開業。
1996年2月1日：特急の全列車停車を開始。堂ヶ島への連絡バスが運行。
2007年4月1日：スーパービュー踊り子号が通過となる。
2009年3月14日：踊り子号が通過となる。これにより当駅は、再び普通列車のみの停車となる。同時に指定席特急券などの販売を廃止。
2021年1月16日：無人化。
2022年9月28日：駅務室の一部を改装しコーヒースタンド＆ナチュラルフードを扱ったNEED U蓮台寺駅店が開業。

3. 駅構造
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築堤上に島式ホーム1面2線を有する。

3.1. のりば
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駅舎反対側の1番線を主本線とした一線スルー構造になっており、通過列車は両方向とも1番線を通過するのが基本である。停車列車は原則として方向別にホームを使い分けるが、通過列車待避の場合など、逆のホームに発着する列車もある。

3.2. 構内
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SuicaおよびSuicaと相互利用可能なICカードは、伊豆急行線内全駅で利用可能であるが、当駅にチャージ機は設置されず、チャージサービスには対応していない。

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は229人である。近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。



5. 駅周辺
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蓮台寺温泉
下田市立稲生沢小学校
下田市立稲生沢中学校
静岡県立下田高等学校
ハンディホームセンター下田店
国道414号
静岡県道118号蓮台寺本郷線
稲生沢川
セブンイレブン 下田蓮台寺店

6. バス路線
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7. 隣の駅
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伊豆急行 伊豆急行線 稲梓駅  - 蓮台寺駅  - 伊豆急下田駅 

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.2. 利用状況
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静岡県統計年鑑

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
伊豆戦争
南豆馬車鉄道

10. 外部リンク
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[1]
国鉄ED72形電気機関車

ED72形は、日本国有鉄道が1961年から製造した交流電気機関車である。

1. 概要
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1961年の鹿児島本線門司港 - 久留米間交流電化の際に開発・投入された九州地区向けの交流電気機関車である。

2. 構造
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東北本線向けとして試作されたED71形1 - 3号機のうち、東芝製の2号機は乾式変圧器・風冷式イグナイトロン水銀整流器方式を採用した。試験の結果、ED71形の量産車では不採用となったものの、好成績を残したことから、本形式及び姉妹形式のED73形で採用されることとなった。

2.1. 車体
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前面は非貫通型とし、正面が「く」の字になった独特の形状を採用した。当時の九州地区は非電化区間が多かったことから、電気機関車牽引の旅客列車についても蒸気暖房を継続使用の方針が採られたため、列車暖房用蒸気発生装置を搭載した。このため重量が増加し、国鉄の電気機関車としては初めて中間台車を採用し、Bo-2-Bo軸配置とすることで軸重16t級とした。なお、SG用の燃料および水を積載しなければ軸重は14.5ｔになる。

2.2. 機器・性能
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制御方式は高圧タップ切換方式・水銀整流器格子位相制御・弱め界磁制御を採用する。

動台車には固定軸距2,800mmで「逆ハ」リンクを用い軸重移動対策を施した全側受式のDT119A形、中間台車はスポーク車輪が特徴のTR100形である。

主電動機ならびに駆動装置は、試作車と量産車で相違がある。

2.3. 改造
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本形式で施工された主な改造工事は以下に示す2件がある。なお、施工はすべて小倉工場である。

2.3.1. シリコン整流器交換工事
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水銀整流器は保守運用の非効率と信頼性の低さという弱点があり、1970年代に入って保守・取扱が容易なシリコン整流器に交換する工事が施工された。しかし、これには格子位相制御によるタップ間連続制御を喪失し、速度制御は高圧タップ切換に依存することとなり、トレードオフとして起動時の粘着性能低下や衝動の増加などの弊害を招いた。

2.3.2. SG撤去工事
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1970年代半ばになると一般客車による旅客列車が減少するとともに、本形式に搭載されたSGは後継機種のED76形に比較すると取扱に若干の難があったことから、一部車両はSG・燃料タンク・水タンクを撤去する工事が施工された。これによって軸重制限のある九州南部での運用も可能になった。

3. 形態別概説
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本形式は、試作車2両と量産車20両の計22両すべてが東芝で製造された。また新製配置も全車門司機関区である。

3.1. 試作車
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1961年に製造された1・2が該当する。

駆動方式は当時の国鉄新性能電気機関車の特徴であったクイル式駆動を採用し、主電動機はMT103形を搭載して2,000kW級の出力規模となった。

3.2. 量産車
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1962年に製造された3 - 22が該当する。試作車からの設計変更は以下に示す。

内部機器や配置の見直しが行われ、車重が83.4t→87.0tに増加した。
駆動方式が他形式も含め運用面で不具合が発生していたクイル式から吊り掛け式へ変更。
駆動方式変更に伴い主電動機もMT52形へ変更されて定格出力は1,900kWとなった。
運転台中央上部にあったシールドビーム式前照灯を左右に振り分ける位置に変更。
側面はエアフィルタの上列に採光窓を配して横一列連続配置に変更。これ以降の製造は打ち切られ、1965年以降の九州地区での電化区間拡大による機関車の需要増については、ED76形を製造することで対応した。

4. 運用
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本形式はSGを搭載することから、暖房源が必要な一般客車列車を中心に、ブルートレイン牽引や貨物列車運用にも入るなど、客貨両用に運用を開始した。しかし、軸重の問題からSG用の燃料および水を積載した状態で線路等級の低い路線に入線することができないために、九州の主要幹線が全面的に電化された後も北部九州地区のみで運用された。

しかし、1968年以降は20系客車のブレーキシステム変更により、その対応装備の一切を持たない本形式はブルートレイン牽引から撤退し、対応改造が施工された姉妹機ED73形に任務を譲っている。さらに山陽新幹線博多開業による本州直通夜行急行列車の大幅な廃止などで一般客車列車が減少したことから、これらの運用もSG操作が容易なED76形に集約されるようになっていた。だがその一方で、牽引機関車側に特別な装備を必要としない14系・24系客車に寝台特急車両の置換が進んだことから、再びブルートレイン牽引運用にも投入された。

1976年に試作車の1・2が廃車されたのを皮切りに、量産機についても1978年より廃車が始まり、1980年には北陸本線よりEF70形の大量転入を受けて多くの車両が運用を離脱し、1982年までに全車が廃車された。

5. 保存機
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ED72 1 - 九州鉄道記念館
元は北九州市門司区の老松公園で静態保存されていたが、2003年の九州鉄道記念館開館に際して現在の保存場所に移設された。1号機を残し、他はすべて解体され現存しない。

6. 脚注
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7. 関連項目
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半田中央インターチェンジ

半田中央インターチェンジは、愛知県半田市にある知多半島道路と知多横断道路のインターチェンジである。

半田中央JCTを併設している。

1. 道路
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E87}} 知多半島道路
E87}} 知多横断道路

2. 歴史
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知多横断道路開通と同時に半田常滑ICから半田中央ICに改称した。

1986年8月 - 半田北IC新設事業変更許可、工事着手。
1990年6月 - IC名称を半田常滑ICに変更。
1991年1月24日 - 半田常滑IC供用開始。
2005年1月30日 - 半田中央ICに名称変更。同時に半田中央JCTが供用開始し知多横断道路と接続。
2016年10月1日 - 愛知県道路公社から愛知道路コンセッションに移管。

3. 接続する道路
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愛知県道265号碧南半田常滑線

4. 料金所
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4.1. 入口
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レーン数：2
ETC専用：1
ETC/一般：1

4.2. 出口
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レーン数：4
ETC専用：1
ETC/一般：1
一般：2

5. 周辺
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新美南吉記念館
南吉養子先の家
半田市立修農保育園
ごんぎつねの湯
半田運動公園

6. 隣
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E87}} 知多半島道路 阿久比IC - 阿久比PA - 半田中央JCT/IC - 半田IC E87}} 知多横断道路 半田中央JCT/IC - 常滑IC - りんくうIC/TB

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
影山☆桃井の倍速もえちゃんねる

『影山☆桃井の倍速もえちゃんねる』は、ラジオ番組。パーソナリティは影山ヒロノブと桃井はるこ。JAM Projectのメンバーでもあり、熱い歌を中心に発表してきた影山ヒロノブと、UNDER17として数々の萌えソングを発表してきた桃井はるこ、とある意味不思議な取り合わせであったが息はぴったり。

2003年4月から開始した「ゴクラク!もえもえステーション」の1時間枠の後半30分を務める。放送時期は2003年4月2日から同年6月25日までの毎週水曜24:30から。TBSラジオでも数日遅れdate=2020年1月}}ながら同様の内容で放送された。

1. コーナー
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この番組には「ゲストコーナー」「アニソンベスト3」「アニソンぐるぐーる」「もえもえフュージョン」4つのコーナーがあった。

ゲストコーナー 毎週アニソン界の有名人をゲストに迎えるコーナー。 アニソンベスト3 リスナーが好きなアニソンベスト3を投稿するコーナー。 アニソンぐるぐーる アニソンが頭の中を「ぐるぐーる」したシチュエーションを投稿するコーナー。 もえもえフュージョン パーソナリティが毎週交代で生歌。ただし影山ヒロノブは萌えソングを、桃井はるこは燃えソングを歌うという一風変わった内容。

2. もえもえフュージョン 演奏曲リスト
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聖闘士星矢「聖闘士神話～SOLDIER DREAM～」
ギャラクシーエンジェルA「ギャラクシー☆ばばんがBang!」
キン肉マン「キン肉マン Go Fight!」
いちご打「いちごGo! Go!」
The Soul Taker 〜魂狩〜「SOUL TAKER」
まじかるトワラー・エンジェルラビィ☆ 「天罰!エンジェルラビィ」
超重神グラヴィオン「嘆きのロザリオ」
The・かぼちゃワイン「Lはラブリー」
戦国魔神ゴーショーグン「ゴーショーグン発進せよ！」
アーケードゲーマーふぶき「thunder of PP」
勇者王ガオガイガー「勇者王誕生！」
「Shooting Star」

3. 外部リンク
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[1]date=2020年1月}}アーカイブ
[2]date=2020年1月}}アーカイブ
ジギスムント

ジギスムントという名前の歴史上の人物は以下の者がいる。ゲルマン語で勝利を意味するSigと「手」「平和」を意味するmuntから構成され「勝利を通じた平和」を意味する。 この名は一時期廃れていたが、14世紀にカール4世により聖ジギスムントの遺骸がプラハへ移されたことで、同時期にこの名がドイツおよび近隣諸国の王侯貴族の間で流行している。

ジギスムント  - カトリックおよび正教の聖人
ジギスムント 
ジギスムント 
ジギスムント  ⇒ ジークムント
ヨーハン・ジギスムント - ブランデンブルク選帝侯およびプロイセン公
ジギスムント・フランツ・フォン・エスターライヒ - オーストリア大公
ジギスムント・フォン・ノイコム - オーストリアの作曲家
ジギスムント・フォン・プロイセン - プロイセンの王族ジークムント - 異形

ジークムント 
ジークムント 
ジークムント・リングエック - 15世紀ドイツの剣術家
ジークムント・フロイト - オーストリアの精神分析学者
ジークムント・イェーン - 東ドイツの空軍軍人、宇宙飛行士シグマンド - 上の英語読み

シグマンド・ロンバーグ - ハンガリー生まれのアメリカの作曲家
シグマンド・ノイマン - ドイツ出身の政治学者ジグムント - スラブ語形

ジグムント1世 
ジグムント2世 
ジグムント3世  = スウェーデン王シギスムンド
ジグムント・バウマン - ポーランド出身の社会学者
ジグムント・ゾイス - スロベニアの貴族、自然科学者、芸術のパトロン。

1. 関連項目
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シグムンド
ジグモンド 
ジーギマンタス
矢勝川

矢勝川は、愛知県の知多半島を流れる阿久比川水系の二級河川。流路延長は約4.6   km、流域面積は約8.5   km2である。地元では「背戸川」とも呼ばれ、新美南吉の童話『ごんぎつね』に登場することで知られる。

1. 地理
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半田市と阿久比町と常滑市の境にある半田池を水源とし、東に流れる。半田市と阿久比町の境界を流れて名鉄河和線と交差し、半田市岩滑東町で阿久比川の右岸に合流する。なお、合流点付近で矢勝川は阿久比川に隣接・並行して南流する十ヶ川と交差するが、十ヶ川の伏せ越し工法により合流しない。

新美南吉の著名な児童文学『ごん狐』に兵十がうなぎを獲っている川として登場することで知られており新美南吉記念館の紹介ページを参照を開催、2013年には新美南吉の生誕100年を記念して名称を「ごんの秋まつり」に改め、毎年9月下旬から10月上旬にかけて開催している。また、堤防上には遊歩道が、知多半島サイクリングロードの一部である「矢勝川と新美南吉のふるさとコース」として整備されている。

河川監視ライブカメラが高田橋に設置されている。

2. 主な支流および湖沼
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半田池
あん川

3. ギャラリー
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4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 外部リンク
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[1]
伊予鉄道130系電車

{{鉄道車両 |車両名 = 伊予鉄道130系電車 |社色=orange |画像=Iyo tetsudo moha133.jpg |pxl =230px|right |画像説明 =伊予鉄道130形電車133 |unit =auto |編成 = |起動加速度 = |営業最高速度 =55 |設計最高速度 = |最高速度 = |定格速度 = |減速度= |減速度 = |編成定員 = |車両定員 = |編成長 = |最大寸法 = |全長 =17,530mm
17,450mm
17,370 |全幅 =2,740mm
2,744 |全高 =4,150mm
4,135 |車体長 = |車体幅 = |車体高 = |編成質量 = |車両質量 = |軸配置 = |軌間 =1,067 |電気方式 =直流750/600V

|出力 = |主電動機 =直流直巻電動機
芝浦製作所製MT4
三菱電機製 MB-146SFR
三菱電機製MB-3032-A |モーター出力 =85KW×4
75KW×4 |機関出力 = |編成出力 = |定格出力 = |定格引張力 = |駆動装置 =釣り掛け
WN平行カルダン |歯車比 =65/19=3.42
62/21=2.95 |変速段 = |台車 =TR-14
日本車輌製造製D-16
住友金属工業製 FS-316
FS-321
TR-11→日本車輌製造製D-16
日立製作所製MIC |制御装置 =抵抗制御
電空カム軸式 CS-1A |ブレーキ方式 =AMM元空気溜管式自動空気ブレーキ
AMA自動空気ブレーキ |保安装置 = |製造メーカー =東急車輛製造
川崎車輛
日本車輌製造
川崎車輛(東急横浜製作所更新）
臼井駅

臼井駅は、かつて福岡県嘉穂郡碓井町飯田に設置されていた、九州旅客鉄道上山田線の駅である。上山田線の廃止に伴い、1988年9月1日に廃駅となった。

1. 歴史
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1895年
4月5日：筑豊鉄道により、飯塚駅 - 当駅間開通停車場}}。
5月5日：旅客営業開始。
1897年10月1日：九州鉄道が筑豊鉄道を買収。
1907年7月1日：九州鉄道の国有化に伴い、国有鉄道の駅となる停車場}}。
1909年10月12日：若松駅 - 上山田駅間が筑豊本線とされ、同線の駅となる。
1929年12月7日：飯塚駅 - 上山田駅間を上山田線として筑豊本線から分離し、それに伴い当駅も同線の駅となる。
1974年3月5日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、国鉄からJR九州へ承継される停車場}}。
1988年9月1日：上山田線の全線廃止に伴い、廃駅となる停車場}}。明治礦業平山鉱業所の専用線が接続しており、臼井駅-鉱山間の専用線には9600形やD51形の蒸気機関車がはいっていた。

2. 廃止時の駅構造
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所在地は碓井町であるが、開設時は嘉麻郡碓井村上臼井であった。
直営駅であった。
立派な木造の駅舎があり、ホームは単式・島式混合で、2面3線を有していた。

3. 駅周辺
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碓井町役場
碓井町立碓井中学校
碓井町立碓井小学校
碓井郵便局
福岡県道90号穂波嘉穂線

4. 現状
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駅設備は全て撤去され、痕跡は残っていない。嘉麻市バスの「第二保育所前」バス停付近となる。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 上山田線 平恒駅 - 臼井駅 - 大隈駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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汽車くらぶ「私鉄・専用線の蒸気機関車」『鉄道ジャーナル』No.79、101頁
弓削信夫『福岡鉄道風土記』葦書房、1999年、100-101頁

8. 関連項目
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廃駅
日本の鉄道駅一覧
両筑軌道 - 軽便鉄道の飯田駅が当駅に接続していた。
人事院

{{行政官庁 |国名 = |正式名称 = 人事院 |公用語名 = じんじいん
National Personnel Authority |紋章 = 人事院ロゴ.svg |紋章サイズ = 220px |画像 = 中央合同庁舎第五号館別館.jpg |画像サイズ = 260px |画像説明 = 人事院が入居する中央合同庁舎第5号館別館 |主席閣僚職名 = 総裁 |主席閣僚氏名 = 川本裕子 |次席閣僚職名 = 人事官 |次席閣僚氏名 = 古屋浩明
伊藤かつら |三席閣僚職名 = |三席閣僚氏名 = |補佐官職名 = |補佐官氏名 = |次官職名 = 事務総長 |次官氏名 = 柴崎澄哉 |上部組織 = 上部組織 |上部組織概要 = 内閣 |下部組織1 = 下部組織 |下部組織概要1 = 事務総局
国家公務員倫理審査会 |下部組織2 = |下部組織概要2 = |下部組織3 = |下部組織概要3 = |下部組織4 = |下部組織概要4 = |下部組織5 = |下部組織概要5 = |下部組織6 = |下部組織概要6 = |所在地 = 100-8913
東京都千代田区霞が関1-2-3 | 緯度度 = |緯度分 = |緯度秒 = | 経度度 = |経度分 = |経度秒 = |定員 = 617人
白馬山脈

白馬山脈は紀伊山地に属する和歌山県の山脈の一つ。護摩壇山から有田川と日高川の間を東西に走り、紀伊半島最西端の日ノ岬に至る。

1. 主な峰
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城ヶ森山
石堂山
水ヶ宝形山
白井山
白馬山
小山
植大駅

植大駅は、愛知県知多郡阿久比町植大にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC09。

1. 歴史
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1931年4月1日 - 知多鉄道の駅として開業。
1943年2月1日 - 知多鉄道が名古屋鉄道に合併。
1952年11月21日 - 都築紡績専用線開通。
1968年10月1日 - 都築紡績専用線廃止。
10月16日 - 無人化。
2007年
2月20日 - 駅集中管理システム導入。
3月14日 - トランパス導入。
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。 MT-Uedai Station-Platform 2006.jpg|トランパス導入前の植大駅

2. 駅構造
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6両編成対応の相対式2面2線ホームを有する地上駅。駅集中管理システム導入の無人駅。2番線の知多半田寄りに駅舎があり、1番線へは構内踏切を使って移動する。

 MT-Uedai-station-level-crossing.jpg|構内踏切 MT-Uedai Station-Platform 2018.jpg|ホーム MT-Uedai-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は1,206人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,258人であり、この値は名鉄全駅中208位、河和線・知多新線中16位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は638人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中261位、河和線・知多新線中20位であった。
阿久比町の統計によると2019年度の1日平均の乗車人員は741人である。

4. 駅周辺
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阿久比町立南部小学校
アピタ阿久比店
ユナイテッド・シネマ阿久比

5. 隣の駅
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名古屋鉄道 KC}} 河和線 ■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 阿久比駅  - 植大駅  - 半田口駅 かつては阿久比駅 - 当駅間に椋岡駅が存在した。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
スーパーマリン ウォーラス

スーパーマリン ウォーラス  は、イギリスのスーパーマリーン社で開発された水陸両用偵察機。第二次世界大戦前後を通じて使用された。

名称のウォーラスとはセイウチの意であり、発音記号に基づいた表記は「ウォゥルラス」となるが、便宜上この項では「ウォーラス」としている。

1. 開発
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スーパーマリン社のシーガル Mk IIIを運用していたオーストラリア空軍は艦船搭載用の水上機を求めた。その要求に基づき、スーパーマリン社はシーガルの改良型であるシーガル Vを開発した。試作機は1933年6月21日に飛行した。シュナイダー・トロフィーに出場したスーパーマリン水上機を制作し、後にスピットファイアを設計したレジナルド・J・ミッチェルによって開発が進められた。

艦船のカタパルトから発進するように設計され、軍の最大運用重量でも発進できた。複葉機であり、両翼の下翼にはフロートを装備した。両翼は艦船上で最大幅を5.5m  まで縮小できるよう折りたたむことができた。エンジンは775hpのブリストル ペガサス VIを搭載し、エンジンは上下の翼の間に推進式で配置された。プロペラの回転トルクに対抗するため、右に4度の推進角オフセットを持つ。骨組みと外板は、木と金属製である。武装は、ヴィッカース K 機関銃を機首と胴体後部に装備し、345kg  の爆弾か爆雷を搭載できた。艇体脇に引上式の車輪を持ち、補助的に陸地での離着陸も可能であった。

イギリス海軍は、これをウォーラス Mk Iとして採用した。後に木製構造にされた機体がサンダース・ロー社でも生産され、Mk IIと命名された。生産は1936年から1944年まで続けられ、計740機が生産された。

2. 運用
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1935年から量産機がイギリス海軍とオーストラリア空軍へ引き渡され始め、1937年までに24機がオーストラリア空軍に引き渡された。

救難機や対潜哨戒機として活躍し、アイルランド空軍でも運用された。第二次世界大戦ではイギリス海軍とオーストラリア海軍の戦艦や巡洋艦に搭載され、1947年まで使用された。

3. 詳細
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スペック
乗員：3-4名
全長：10.2m
全幅：14.0m
全高：4.6m
翼面積：56.7m2
空虚重量：2,220kg
運用時重量：3,265kg
最大離陸重量：-- kg
動力：ブリストル製 ペガサスVI エンジン × 1
出力：680HP 性能
最大速度：215km/h
巡航速度：-- km/h
航続距離：965km
最大運用高度：5,650m
上昇率：360m/min
翼面荷重：57.6kg/m2 武装
固定武装：ヴィッカース K 7.7mm 機関銃  × 2
爆弾搭載量：345kg

4. 出典
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5. 関連項目
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スーパーマリン シーオッター - スーパーマリン ウォーラスの後継機。

6. 外部リンク
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[1], www.fleetairarmarchive.net
アリオン

アリオン

1. Arion
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アリーオーン - 古代ギリシアの半ば伝説的な音楽家。
アレイオーン - ギリシア神話に登場する馬の名。
アリオン  - 安彦良和の漫画作品、及び同作品のアニメ映画
スパイロス・アリオン - プロレスラー
法政大学アリオンコールの通称 - 男声合唱団
アリオングループ - 島根県出雲市に本社を置く企業グループ
コマツユーティリティのバッテリ式フォークリフト
アリオン  - ギター用エフェクターやチューナーのメーカー。

2. Allion
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トヨタ・アリオン - 自動車。All in oneからの造語で、Arionとは関係ない。
アイリス (列車)

アイリスは、かつて北海道旅客鉄道が函館駅 - 長万部駅間を函館本線経由で運転していた快速列車である。

本項では、「アイリス」の前身であり、かつて主に函館駅 - 長万部駅・瀬棚駅間を函館本線・瀬棚線経由で運行していた急行「せたな」についても記述する。

1. 快速「アイリス」
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1.1. 概要
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快速「せたな」の函館駅 - 長万部駅間を存続する形で運行を開始した。「せたな」のダイヤをほぼ受け継いでおり、朝に上り、夕方に下りが運行されていた。

下り列車が2000年3月11日、上り列車が2016年3月26日にそれぞれ普通列車に格下げされ、事実上廃止された。

列車名は長万部町の花であるアヤメに由来するとされている。

1.2. 運行概況
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最後の運行の時点では、長万部駅→函館駅間で1日1本運行されており、両駅間を約2時間で結んでいた。

1.2.1. 停車駅
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函館駅 - 五稜郭駅 - 桔梗駅 - 大中山駅 - 七飯駅 - - 大沼公園駅 - - - - - 森駅 - 落部駅 - 八雲駅 - 山崎駅 - 黒岩駅 - 国縫駅 - 中ノ沢駅 - 長万部駅

は一部列車のみ停車。
下り列車は藤城支線経由で運転。
大沼駅・赤井川駅・駒ヶ岳駅・東山駅・姫川駅は下り列車のみ停車。
運行開始当初、桔梗駅と大中山駅は上下とも、山崎駅と黒岩駅は下り列車のみ通過していたが、1990年代後半に停車することになった。

1.2.2. 使用車両
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40系気動車の1両編成が充当され、ワンマン運転を行っていた。

1.3. 沿革
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1987年3月16日：快速「せたな」の代替列車として函館駅 - 長万部駅間に快速「アイリス」運行開始。
2000年3月11日：「アイリス」の下り列車が普通列車に格下げされ、廃止。
2016年3月26日：「アイリス」の上り列車が普通列車へ格下げされ、廃止。

2. 急行→快速「せたな」
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2.1. 概要
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1966年10月1日に運行開始した急行「せたな」は、1984年2月1日に快速に格下げされ、1987年3月16日の瀬棚線廃止に伴って廃止された。

列車名は沿線の瀬棚町に由来する。

2.2. 運行概況
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国縫駅で長万部発着編成と瀬棚発着編成を分割・併合していた。また、1972年3月15日から1980年9月30日までは、下り列車が函館駅 - 札幌駅間の急行「すずらん」と併結して運転されていた。当初は国縫駅で瀬棚駅行きの編成を分割し、終点の長万部駅で「すずらん」から切り離されていたが、1975年3月10日には下り列車の全編成が瀬棚行きとなり、分割は国縫駅のみで行われていた。

2.2.1. 停車駅
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長万部発着編成 函館駅 - 大沼公園駅 - 森駅 - 八雲駅 - 国縫駅 - 長万部駅
1982年11月15日以降は落部駅にも停車していた。 瀬棚発着編成 国縫駅 - 今金駅 - 丹羽駅 - 北檜山駅 - 瀬棚駅

2.2.2. 使用車両
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キハ21形・キハ22形・キハ24形による3両編成で運行された。

2.3. 沿革
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1966年10月1日：函館駅 - 長万部駅・瀬棚駅間を函館本線・瀬棚線経由で運行する運行する急行「せたな」が運行開始。
1968年12月1日：上り列車の瀬棚線区間を普通列車に格下げ。
1971年7月1日：下り列車の瀬棚線区間を普通列車に格下げ。
1972年3月15日：このときのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
下り列車を函館駅→札幌駅間運行の急行「すずらん」と併結運転する。
上り列車の長万部駅発編成を熱郛駅始発に変更。
上り列車の熱郛駅発編成に瀬棚駅行きの編成を連結し、長万部駅で分割するようになる。
1975年3月10日：下り列車を全編成瀬棚駅行きとする。
急行区間は国縫駅まで。「すずらん」との分割は国縫駅で行う。
1980年10月1日：ダイヤ改正により「すずらん」との併結を終了。下りは再び長万部駅・瀬棚駅行きになる。
以前と同様に函館駅→長万部駅間が急行、国縫駅→瀬棚駅間は普通列車として運転。
1982年11月15日：ダイヤ改正により、下り列車の運行経路が函館駅→長万部駅→瀬棚駅間に変更される。このため、国縫駅 - 長万部駅間は重複運転となった。また、上下とも停車駅に落部駅が追加された。
1984年2月1日：「せたな」を快速に格下げ。
1986年11月1日：上り列車の熱郛始発編成を長万部始発に変更。
1987年3月16日：瀬棚線廃止に伴い、快速「せたな」廃止。

3. 脚注
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3.1. 出典
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3.2. 報道発表資料
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4. 参考資料
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若っ人ランド

『若っ人ランド』は、1987年4月3日からテレビ熊本で毎週土曜日16:30- 17:25に放送されている若者向けのローカル情報番組である。

1. 概要
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放送スタートから2017年で30年を迎えたTKU最大の長寿番組である。幾度の変遷を経て、今日まで若者に絶大なる支持を得ている。
番組スタート当初は、2つの高校から各10人程度ずつ生徒が参加してクイズやゲームで対戦し総合点を競うスタイルで、県下高校生の高い支持を集めた。
当初のタイトル表記は「わかっとランド」だった。
現在は土曜日の午後4時30分からの放送だが、放送日の番組編成によっては放送開始時刻が通常より30分又は1時間繰り上がることもある。また、放送開始から最初の半年間は深夜に放送され、のちに夕方5時に変更された。一時期は日曜日の正午から放送されていたこともある。
1999年 - 2001年度にかけて「若っ人ランド-school days-」のタイトルで熊本県内の高校を回ってその学校や生徒、学校行事などを紹介していたこともある。また、高校生リポーターも存在していたため、中高生に大人気であった。
番組タイトルは、この番組が若者向けであること、また「分かってないだろ?」という意味の熊本弁「分かっとらんど?」に由来する。
CS放送の歌謡ポップスチャンネルでも「インターローカルアワー」として無料放送されているため、全国でも観ることが出来る。
毎週土曜日の深夜に、当日夕方に放送された番組を再放送している。
2020年6月には公式YouTubeチャンネル『若Tube』を開設。番宣スポットや学校自慢等のオンエア映像を公開している。

1.1. 2008年春
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2008年4月5日より、ハイビジョンでの放送となった。また、熊本在住の若手お笑いコンビ「風犬ナンジャ」が番組レギュラーに加わったほか、番組の進行役にTKUアナウンサーの後藤祐太を起用した。

1.2. 2009年春改編
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2009年春で放送23年目を迎えるにあたり、これを機に原点回帰しようということで、同年4月4日放送より番組内容を大幅にリニューアル。本番組のターゲット層である熊本の高校生を応援する番組に生まれ変わった。また、これに伴い高村と緒方以外の番組出演者は2009年3月いっぱいで卒業し、番組で実施したリポーターオーディションで選ばれた4名のリポーターが番組レギュラーとして新たに加わった。

タイトルロゴも変更されることになったが、リニューアル時点で新しいロゴがまだ決定しておらず、公募で決めることになった。そのため決定までの間、仮タイトルが表示されていたが、2009年5月9日放送で新しいロゴがお披露目された。ロゴは初めて英語表記になった。また、スタジオのセットもリニューアルされた。

1.3. 2010年春改編
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放送時間が16:30〜17:25に変更。また、2009年春から加わった4名のうち田代彩華のみ出演を継続するとともに、新たに高橋久美子を番組レギュラーに起用した。さらに進行役としてTKUアナウンサーの後藤祐太が復帰した。

1.4. 2012年春改編
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後藤、高橋の両名が卒業。新たにリポーターオーディションで選ばれた城戸貴宏、林田雪菜の両名が番組に加わった。

1.5. 2012年秋改編
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放送時間が16:00〜16:55に変更。

1.6. 2019年春改編
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放送時間が16:30〜17:25に変更。

1.7. 2020年春改編
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大幅リニューアル。スタジオパートがクロマキー合成に。公式サイトも刷新。

2. 出演者
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2.1. MC
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高村公平
緒方由美
ハーバート・ハウエルズ

ハーバート・ノーマン・ハウエルズは、イギリスの作曲家・オルガニスト・音楽教育家。

1. 略歴
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グロスターシャーのリドニーに生まれる。父親はアマチュアのオルガニストで、ハーバートは早くから音楽の才能を示していた。グロスター大聖堂のオルガン奏者ハーバート・ブルワーに学んだのち、王立音楽大学に入学。スタンフォードやチャールズ・ウッド に師事する。1917年には短期間ながら、ソールズベリー大聖堂でオルガニストの助手となる。20代と30代では、主に管弦楽と室内楽の曲を作った。1935年に息子のマイケルが死亡したことで新しい創作期に入り、次第に宗教音楽の作曲家と見なされるようになった。

2. 主な作品
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代表作は合唱と管弦楽のための『楽園の賛歌』である。ハウエルズは、英国国教会の典礼のための曲をさまざまな聖歌隊のために書いている。中でも有名なものは、ケンブリッジ大学キングズ・カレッジ聖歌隊、セント・ポール大聖堂とグロスター大聖堂の聖歌隊のための作品である。

2.1. 管弦楽
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2.1.1. オーケストラ
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Ｂの組曲

2.1.2. 協奏曲／協奏作品
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ピアノ協奏曲
ヴァイオリンと管弦楽のための三つの舞曲
チェロと管弦楽のための幻想曲

2.1.3. 弦楽合奏
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弦楽合奏のための協奏曲
弦楽合奏のための組曲

2.2. 室内楽
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ピアノ四重奏曲
ヴァイオリンソナタ
グロスターシャーにて
オーボエソナタ
クラリネットソナタ

2.3. 器楽
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2.3.1. オルガン
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詩篇前奏曲
三つの狂詩曲 Op.17
オルガンソナタ
六つの小品
前奏曲「深き淵より」

2.3.2. ピアノ
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スナップショット
サルムの組曲
ランバートのクラヴィコード Op.41
ハウエルズのクラヴィコード
ソナチネ

2.4. 声楽
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2.4.1. 合唱と管弦楽
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楽園の賛歌
ミサ・サブリネンシス
スターバト・マーテル

2.4.2. 宗教合唱
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ドリア旋法のミサ
レクイエム
マニフィカトとヌンク・ディミッティス

2.4.3. 世俗合唱
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2.4.4. 独唱
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四つのフランスの歌
ダビデ王
孔雀のパイ
デ・ラ・メアのための花束
緑の道で

3. 関連項目
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レイフ・ヴォーン・ウィリアムズ
アーサー・ブリス
エイドリアン・ボールト
ウォルター・デ・ラ・メア
エドウィン・ロックスバラ

4. 文献
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5. 外部リンク
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[1]
国鉄ED73形電気機関車

ED73形電気機関車は、日本国有鉄道が製造した交流電気機関車である。

1. 概要
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ED72形量産車と基本設計を共通とする姉妹形式で、1962年・1963年に製造された九州地区用の交流電気機関車である。

2. 構造
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ED72形では旅客列車牽引用のため蒸気発生装置  を搭載したが、本形式は貨物列車や20系客車寝台特急などの牽引用としたためSGを未搭載とした。

そのため制御方式をはじめ乾式変圧器・風冷式イグナイトロン水銀整流器・MT52形主電動機の搭載やED72形ならびに本形式のデザイン面での特徴でもある非貫通型前面で正面が「く」の字になった独特の形状も共通である。

相違点としては、SG未搭載としたためにED72形より全長が3m短くなり、TR100形中間台車の省略と前後動力台車がDT119B形に変更となった点が挙げられる。

車重もED72に比較すると20t軽い67.0tであるが、軸重は16.75tとなるため軌道条件による入線制限がある。

なお、本形式は水銀整流器を搭載する最後の交流電気機関車でもある。

3. 製造
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1962年と1963年に11両ずつ計22両がED72形同様すべて東芝で製造された。

以降の増備についてはED75形300番台とされた。

4. 改造
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本形式で施工された主な改造工事は以下に示す3件がある。施工はすべて小倉工場である。

4.1. 151系電車牽引対応改造
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1964年10月、東海道新幹線開業にともなって山陽本線系統に転用された特急「つばめ」・「はと」の博多乗り入れが実施された。同列車は直流専用の151系電車によるため自力走行できない下関以西では電気機関車を用いて牽引を行い、サービス用電源は機関車次位に連結したサヤ420形から供給することで対応した。

交流電化区間である門司 - 博多間は、本形式が牽引に充当されることになり15 - 22に対して以下の改造を施工した。

151系電車への補助回路用引き通しとサヤ420形の非常パンタグラフ下げ回路を装備。
ナンバープレートを黄色枠で囲み非対応機と区別。交直流両用の481系電車投入により、1965年10月1日にはこの変則的な運用は終了。改造車は原状復帰された。

4.2. 1000番台化改造
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1968年10月1日のダイヤ改正で20系客車により運転されていた寝台特急列車は、ASブレーキに中継弁  ・電磁給排弁  ・ブレーキ率速度制御機能を付与したAREB増圧装置付き電磁指令式自動空気ブレーキへの改造を施工し110km/hでの、また10000系貨車による高速貨物列車は100km/hでの運転対応がされることになった。九州地区では本形式が牽引に充当されることになり対応する改造を1 - 12に施工した。

改造内容
応速度増圧ブレーキ装置を新設
電磁ブレーキ制御装置と引通しとなるKE72形ジャンパ連結器を新設
20系客車との連絡電話用KE59形ジャンパ連結器を新設
元空気ダメ管を新設
主変圧器・高圧タップ切換器等の主要電気機器を高速牽引に適した特性へ変更
未改造車と識別のため前面ナンバープレートを黄色に変更
車両番号を原番号+1000に変更さらに13 - 22の10両も翌1969年に弾力的な運用に対応するため同様の改造を受け、22両すべてが1000番台となり基本番台は消滅した。

なお、20系客車による旅客列車でも本形式性能上の最高速度は100km/hである。

4.3. シリコン整流器交換工事
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本形式に搭載されていた水銀整流器をシリコン整流器に交換する改造工事。詳細はこちらを参照。

5. 運用
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新製後は全機が門司機関区に配置され鹿児島本線で貨物列車や蒸気暖房が不要な寝台特急の牽引を中心に投入された。

軸重の問題から脆弱軌道路線への入線が制限されたために運用区間は鹿児島本線熊本駅以北に限られ、その後は電化の進展で1976年に長崎本線が加わったのみである。そのため1968年の1000番台改造後の20系客車寝台特急牽引仕業では、日豊本線系統を除いた北部九州地区での独占的な限定運用が組まれた。

しかし、1970年の鹿児島本線全線電化の際に軸重制限問題に対応したED76形1000番台が登場し、寝台列車そのものも牽引機を限定しない14系・24系による運行へのシフト、さらには貨物列車の減少や本形式そのものの老朽化も目立つようになってきたため、1980年より北陸本線で余剰となったEF70形を転用して置き換えを開始。1982年までに全車が廃車となり、廃形式となった。

廃車後、1016が小倉工場で保管されていたが、荒廃により2006年頃に解体されたため、本形式で現存するものは存在しない。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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7. 関連項目
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家来

家来とは、主人に対する従者を意味する用語。

古くは公家の摂家や大臣家と礼儀見習いの殿上人との間で結んだ仮の主従関係である家礼に由来するとも言われている。 やがて、公家の従者たる武士をも指すようになり、武士の従者となった武士に対してまでもこの言葉が用いられるようになった。また、家庭内労働従事者にたいして、この用語が使用される場合がある。

1. 用語
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家来 - 貴人または武家の従者。主との間で独特の主従関係を生み出した。→御家人・家臣・郎党・侍
家来 - 使用人・奉公人・徒弟・下人・女中・メイド

2. 関連項目
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封建制度
家人
池端忍

池端 忍は、日本のタレント、グラビアアイドル、モデル。

富山県富山市出身。オスカープロモーションに所属していた。

1. 来歴・人物
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1997年の第7回全日本国民的美少女コンテストで上戸彩とともに審査員特別賞を受賞しモデルとしての活動を始める。活動当初は富山から通っていたが、堀越高等学校入学を機に上京。10人組のガールズユニット『10ガールズ』としての活動もあった。

2004年に12代目トリンプ・イメージガールに選ばれ、同年4月30日にファースト写真集「池端忍写真集 relax angel」を、4月23日にはファーストDVD「池端忍 Refine～リファイン～」を発売した。

2005年7月1日にプロ野球横浜ベイスターズの古木克明と結婚。2006年1月16日に第一子となる女児を出産。その後神戸市へ転居したが2012年7月に離婚。女児の親権は池端本人が持った。後に『踊る!さんま御殿!!』に出演した際、結婚式風の仕事をした時の写真を古木に見せたら「ウエディングドレスを着れて良かったね」と言い返されたことを明かしている。

現在は子どもと富山県の実家に在住し、地元の富山を中心にモデル・タレント活動を行う傍ら、2013年から毎年9月の秋分の日に開催している『[1]』の総合プロデューサーも務めている。

年度は不明ながら再婚し、2021年に第二子を出産した。

古木との間に生まれた長女は池端美悠としてスターダストプロモーションに所属し、モデル・俳優をしている。

ピアノ・キーボード奏者で富山を中心に活動している池端愛は実姉。2017年9月27日放送のミニ番組『元気の源〜愛情の味でつながる物語〜』では、姉と一緒に鍋を食する場面が見られた。

2. 主な出演歴
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2.1. テレビ番組
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Be Olive
ドラマ「雨と夢のあとに」ミキ役
バラエティー「ジャンクSPORTS 春の奥様SP」
ニュース富山人「池端忍のトレンドナビ」

2.2. ラジオ
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grace「ブルーコムブルー 池端忍のRefine Life」
ラジオ富山人

2.3. CM
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DHC
マッスルジム富山店
オリバー
メルセデス・ベンツ富山

2.4. 出版・雑誌
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「VERY」
「SAKURA」

3. 作品
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3.1. 写真集
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relax angel

3.2. DVD
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Refine～リファイン～
SUN BEAUTY
SHINOBY!

4. 脚注
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5. 外部リンク
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紀元前489年

紀元前489年は、ローマ暦の年である。

当時は、「ユッルスとルフスが共和政ローマ執政官に就任した年」として知られていた。紀年法として西暦がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前489年と表記されるのが一般的となった。

1. 他の紀年法
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干支 : 壬子
日本
皇紀172年
懿徳天皇22年
中国
周 - 敬王31年
魯 - 哀公6年
斉 - 晏孺子元年
晋 - 定公23年
秦 - 悼公2年
楚 - 昭王27年
宋 - 景公28年
衛 - 出公4年
陳 - 湣公13年
蔡 - 成侯2年
曹 - 伯陽13年
鄭 - 声公12年
燕 - 孝公4年
呉 - 夫差7年
朝鮮
檀紀1845年
ベトナム :
仏滅紀元 : 56年
ユダヤ暦 : 3272年 - 3273年

2. できごと
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2.1. ギリシア
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マラトンの戦いで大勝した後、ミルティアデスは個人的な負債を完済しようと海軍を率いてパロス島を攻めた。しかし、この遠征は失敗に終わり、その帰途、彼はクサンチッパスの率いる捜索隊に見つかって収監され、パロス島で受けた傷がもとで死亡した。
兵士で政治家であるアリステイデスがアテネのアルコンになった。

2.2. 中国
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孔子が陳と蔡の間で包囲される，
楚の昭王が孔子を奉幣を使わして招聘し、書社七百里に封じようとする。しかし令尹の子西 の妨害により、これは実行されなかった。
孔子は再度衛へ赴く。
呉が陳を攻め、楚が救援の兵を出す。楚の昭王が軍中で死ぬ。その子の熊章があとを継ぎ、恵王となる。
晋が中山国を攻める。
斉内乱の戦 - 田乞と鮑牧と大夫たちが兵を率いて宮殿に入り、国夏と高張の二人を破る。国夏と高張らは魯へ亡命する。田乞らは斉の景公の子の陽生を擁立し、悼公とする。この出来事は斉の田氏貴族の専横の始まりとなった。

3. 誕生
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4. 死去
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ミルティアデス - アテネの将軍
昭王 - 楚の王

5. 脚注
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注釈出典

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
筑後草野駅

筑後草野駅は、福岡県久留米市草野町紅桃林にある、九州旅客鉄道久大本線の駅である。

1. 歴史
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1928年12月24日：鉄道省の駅として開業。常磐線と福知山線に存在する「草野駅」と混同することから、「筑後」を加えて「筑後草野」と名付けられた。
1963年2月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1971年2月20日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1972年5月：駅舎および土地が草野町商工振興会に払い下げされる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1989年4月1日：無人駅となる。
1992年
6月：駅舎内に古道具店が開業。
7月15日：行き違い設備復活。
1994年6月7日：午前2時10分頃、不審火により駅舎全焼交通1994}}。
1996年11月上旬：駅舎再建。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅、上下線ともに乗り越し分岐器により安全側線が分岐している。以前は棒線駅であったが、1992年に久大本線で特急運行を開始する際の高速化工事により2面2線化された。

旧駅舎は1994年に火災で焼失したため、1996年に現在の駅舎が久留米市の負担で建築された。しかし、このことが地方財政再建促進特別措置法第24条に抵触するおそれがあったため、落成後しばらくの間は「筑後草野駅」の看板・表記をすることができなかった。草野観光会館を兼ねており、かつては古道具屋が駅舎内で営業をしていたが、空き部屋となっており、駅員も常駐しない無人駅である。待合ベンチと時刻表、便所以外の設備は一切無い。また、本駅から乗車する際は車内で整理券を受け取り、降車時に運賃を支払うか、駅窓口で精算する必要がある。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は120人である。

4. 駅周辺
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駅前の道路を直進するとT字路があり、そこで県道151号と交差する。国道210号線を走っていると「筑後草野駅」の所在を示す標識があるが、国道からかなり外れた場所に位置することと、丁字路に出てきたところで駅の所在を示す標識がないため、どこに所在しているのか分かりにくい。「筑後草野駅」の標識が立っている交差点を左折し、道を上っていくと県道151号線の『矢作』という場所に出てくるので、丁字路を左折して道をまっすぐ進んでいくと駅に到着する。

草野並沿いは「草野・紅桃林地区の伝統的町並み」として保存されており、民家が立ち並ぶ中に古民家が保存されている。

西鉄バス久留米「草野駅前」バス停 - 県道151号線上。
25,25-1：JR久留米駅・西鉄久留米 - 千本杉 - 草野駅前 - 善院・田主丸中央・上原
耳納連山登山口
久留米市立草野歴史資料館
山辺道文化館
船田工業株式会社久留米営業所

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #36b558久大本線 善導寺駅 - 筑後草野駅 - 田主丸駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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伊東幸子

伊東 幸子は、青森放送  のアナウンサー。身長160㎝。血液型はB型。

愛称は さっちゃん、さっちん、いとっち、さつこ、おさちねえさん、さちこるん など。同期入社の筋野裕子と組んだ「ダブルS」というユニットがある。

1. 来歴
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福島県福島市の出身で、東北福祉大学に進学。大学の先輩に矢野燿大と金本知憲がいた縁で、選手や監督として在籍していた阪神タイガースのファンであることを公言している。

大学卒業後の2003年4月1日付でアナウンサーとしてRABに入社してからは、『良平のラジオにおいでよ!!』のパートナーやニュース番組のキャスターなどを務めている。2006年には、第27回NNSアナウンス大賞のラジオ部門特別新人賞を受賞した。

2. 人物
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自分が食べたメロンパンの詳細を『メロンパンノート』なるものに記している。
食べることに関しては人並み以上に強いこだわりを持っている。
牛タンが大好物。
小学生の頃はミニ四駆が大好きで、自分でマシンを改造して男子に交じってレース大会に出ていた。好きなマシンはアバンテJr.
29歳の時、6年間付き合った大学時代の同級生から、メールで「別れてくれ」とだけ言われ別れた。
エアバンド受信を趣味にしており、航空無線を受信する為の受信機を持っている。
青森県内で「radiko」のエリアフリーサービスを利用できるようになってからは、朝日放送ラジオの『サクサク土曜日　中邨雄二です』を「radiko」経由で愛聴。2022年9月17日放送分に「半熟熟女」というラジオネームでメッセージを投稿したところ、このメッセージが実際に紹介された。実際には住所を記さずに投稿していたことから、記念品の送り先を放送後にスタッフが確認した際に、投稿の主が他局の現役のアナウンサーであることが判明。翌週の放送にも「髪はショートお箸はライト｣というラジオネームでメッセージを送っていたため、中邨による放送での事情説明や青森放送との調整などを経て、10月15日放送分の「雄ちゃんのおしゃべり宝箱」に電話で出演した。

3. 出演番組
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3.1. ラジオ
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お昼はいただきミュージックランチ
ナイトブリッジ・フォー・ユー、さっちのVIVA!ナイト☆
kira-kira☆、スゥイングイヤリングス
いってらっしゃい!小学生の作文リレー
あおもり長寿セミナー
あおもりTODAY
AN-HITORI
海の気象ニュース
東奥日報ニュース
良平のラジオにおいでよ!!
朝の民謡
今日も!あさぷり
GO!GO!らじ丸
魅惑のヒットパレード
畑でグラッツェ
RAB 月曜夜話
唄っこいいもの
ニュース&ウェザー
十日市秀悦のサタデー横丁
麻生しおりの土曜はキュン

3.2. テレビ
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生テレビ
RABニュースレーダー・天気予報
活彩あおもり
今夜くらべてみました
東奥日報ニュース
サンデー流暮らしの知恵袋
青森県高校入試速報
1550ニュースレーダーWith
金曜MC
火曜MC

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
デネブ

デネブHara}}nao_ac}}  は、はくちょう座α星、はくちょう座で最も明るい恒星で全天21の1等星の1つ。こと座のベガ、わし座のアルタイルとともに、夏の大三角を形成している。夏を代表する恒星の1つ。

西暦10000年の前後数世紀には、北極星になると予測されている。

1. 特徴
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1.21等-1.29等の範囲を変光するはくちょう座α型変光星のプロトタイプ。眼視観測では明るさの変化は分からない。

質量で太陽の15倍、半径は108倍、光度も太陽の54,400倍以上と、恒星としては非常に大きくて明るい白色超巨星である。同じく夏の大三角を形成するベガやアルタイルは、質量や半径が太陽の2～3倍程度、光度も太陽のせいぜい数十倍程度であり、夏の大三角の中ではデネブだけが突出している。3つの星が肉眼でほぼ同じ明るさに見えるのは、デネブだけが太陽系から極端に離れているからである。仮にベガの位置にデネブがあったとすると、金星の最大光度よりも15倍も明るく、三日月とほぼ同じ明るさの点光源で見えることになるKaler}}。

年周視差が非常に小さく観測が困難なため、距離は1,500-2,500光年と推定されてきた。1989年から93年にかけて欧州宇宙機関が実施したヒッパルコス衛星による精度の高い観測により、約1,400光年の距離にあると考えられているKaler}}。この距離の値は全天に21ある一等星としては最も大きい。つまり、デネブは太陽系から最も遠くに位置する一等星であるといえる。

LBVのような例外的に明るいものを除けば、恒星として最大級の明るさを持っており、銀河系のかなり広範囲  にわたって肉眼視が可能な星である。デネブが一日で放射するエネルギーは太陽が140年かけて放射する量に等しい。デネブは1年間に太陽質量の1000万分の8を失っており、約100万年で太陽質量を失うことになる。恒星進化論に従えば、数千万年後には赤色超巨星を経て超新星爆発を起こすと考えられる。

2. 名称
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バイエル符号ではα Cygni  。固有名のデネブHara}} はアラビア語で「めんどりの尾」を意味する「ذنب الدجاجة //dhanab ad-Dajāja//」という言葉の中の、「尾」を意味する語「ar //dhanab//」に由来しているKunitzsch}}。「デネブ」という言葉は はくちょう座α星の他にも、くじら座η星、いるか座ε星およびわし座ε星など動物の星座の尾の部分の星にも使われることもあったが、2016年6月30日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、//Deneb// を、はくちょう座α星の固有名として正式に承認したiaucsn}}。

他の星座の同名の星と区別するために デネブ・キュグニ  と呼ばれることもあったHara}}。

また、アリデッド  Kunitzsch}}という名前で呼ばれることもあった。これはアラビア語で「乗り手の後ろに座っている者」あるいは単に「続く者」を意味する //al-ridf// に由来しているKunitzsch}}。 中国では女宿の天津部分の四番目の星ゆえ天津四と呼ばれる。

2.1. 日本での名称
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天の川の中に見える星であることから、岐阜県揖斐郡揖斐川町谷汲や京都府宮津市の天橋立などであまのがわぼしという和名が伝わっているseimei}}。また、七夕に遅れて上ってくることから、京都府京丹後市の一部では「ふるたなばた」「へたのたなばた」、舞鶴市では「たなばたのあとぼし」、福井県敦賀市では「あとたなばた」などとも呼ばれていたseimei}}。

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 関連項目
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明るい恒星の一覧

5. 外部リンク
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ペトロ岐部

ペトロ 岐部は、安土桃山時代から江戸時代初期にかけてのキリスト教の司祭。ペトロ・カスイ岐部とも呼ばれる。

司祭になるべくローマへ向かう途上、日本人として初めてエルサレムを訪問するなど、近世初頭の日本人の中で最も世界を渡り歩いたため「日本のマルコ・ポーロ」、「世界を歩いたキリシタン」ともいわれる。同時期に日本で殉教した187人の殉教者とともに、「ペトロ岐部と187殉教者」として2008年にカトリック教会の福者に列せられた。

1. 生涯
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1.1. 生誕
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1587年、豊後国国東郡の岐部で、父・ロマーノ岐部、母・マリア波多の元に生まれる。父・ロマーノ岐部は、豊後国の戦国大名大友氏の重臣で、国東半島北部の岐部を本拠とする豪族岐部氏の一族。母・マリアの実家は、大友氏の重臣波多氏で宇佐神宮の神官をしていた。本拠は国東半島北西部海岸の田福村で宇佐八幡の隣接地域である。

1.2. ローマへ
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キリスト教徒の両親の間に生まれたペトロ岐部は、13歳で有馬のセミナリヨに入学した。1606年、イエズス会入会を志して「カスイ」と号した「カスイ」の意味に関しては、「活水」など諸説ある。}}。イエズス会の諸資料において「ペトロ・カスイ岐部」と書かれる。

1614年、江戸幕府によるキリシタン追放令によってマカオへ追放された岐部は、司祭になるべく同地のコレジオでラテン語と神学を学んだ。しかし、マカオの上長の日本人への偏見から司祭叙階がかなわないことを知ると、独力でローマのイエズス会本部を目指すことを決意し、マンショ小西、ミゲル・ミノエスとともにコレジオを脱出して渡航した。マカオからマラッカ、ゴアへは船で渡り、そこから岐部は1人で陸路インドからペルシャを経てヨーロッパを目指した。ホルムズ、バグダードを経て、日本人としてはじめてエルサレム入りを果たした。ローマにたどりついたのは出発から3年が経った1620年のことであった。

すでにマカオからローマへは「マカオを脱出した日本人がそちらへ向かうが決して相手にしないように」という警告の手紙が送られていたが、ローマでイエズス会士による審査を受けた岐部は、司祭にふさわしい適性と充分な学識を備えていることを認められ、1620年11月15日、サン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂で32歳で司祭に叙階された。さらにローマのイエズス会聖アンドレ修練院で2年間イエズス会士としての養成を受け、リスボンに赴いて同地で誓願を宣立した。1623年、20人のイエズス会士とともに、インドを目指す旅に出る。はるか喜望峰を回り、翌1624年ゴアにたどりついた。

1.3. ふるさとをめざして
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岐部は殉教を覚悟して日本への渡航を希望したが、そのころの日本では弾圧が強化され、宣教師の入国は厳禁だったため、司祭を乗せる船がなかった。そのため岐部は日本への足を求めて東南アジア各地をまわった。1630年にマニラから日本に向かう船に乗り込むことに成功。難破しながらも何とか薩摩の坊津に到着した。日本を出てから16年ぶりの帰国であった。

岐部は潜伏し、激しい迫害と摘発を逃れながら、長崎から東北へ向かいつつ、信徒たちを励ましたが、1639年に仙台にあるキリシタンの家にかくまわれていたところを密告され逮捕された。江戸に送られ、すでに棄教していた沢野忠庵と対面すると逆に彼に信仰に戻るよう薦めた。岐部は激しい拷問を受けても棄教せず、最後は、浅草待乳山聖天近くの明地で穴吊りにされた。そのさなかにも隣で吊られていた信徒を励ましていたため、穴から引き出され、1639年7月4日に腹を火で炙られ殺された。52歳没。

2. 列福
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2006年5月7日、ローマ教皇庁列聖省神学審査部会は、ペトロ岐部およびその他の日本における殉教者187名の列福について適当であるという答申を決定した。その後、2007年2月には枢機卿会議でこの答申が了承され、同年6月1日に教皇ベネディクト16世は列福を承認された。2008年11月24日に列福式が長崎市にて行われ、「ペトロ岐部と187殉教者」として福者に列せられた。

3. ペトロ岐部の像等
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出生の地である大分県国東市国見町岐部には、セッキ神父により作られたペトロ・カスイ岐部記念公園があり、パウロ・ファローニ神父による井上筑後守政重と捕縛されたペトロ・カスイ岐部神父の像、舟越保武によるペトロ・カスイ岐部の像が建てられている。

4. ペトロ岐部が登場する作品
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4.1. 小説
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遠藤周作『王国への道』
遠藤周作『銃と十字架』
松永伍一『旅びと ペトロ岐部の一生』
加賀乙彦『殉教者』
帚木蓬生『守教』

4.2. 舞台
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創作舞台『ムジカと生きる』

4.3. 戯曲
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遠藤周作『メナム河の日本人』

4.4. 漫画
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田辺節雄『くにさき漫画偉人伝 ペトロ・カスイ岐部』

5. 関連書籍
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五野井隆史『ペトロ岐部カスイ』教文館、2008年
五野井隆史『キリシタン信仰史の研究』吉川弘文館、2017年、312－318頁。9784642034791}} 。

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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ペトロ岐部と187殉教者
日本のキリシタン一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
関口

関口は、東京都文京区の町名。現行行政地名は関口一丁目から関口三丁目。郵便番号は112-0014。

1. 地理
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フォーシーズンズホテル椿山荘、東京カテドラル聖マリア大聖堂などが所在。2丁目と3丁目は目白台から続く高台の文教地区で獨協中学校・高等学校などがある。高台には中曽根邸がある。

1.1. 地価
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住宅地の地価は2017年1月1日の公示地価によれば関口2-4-19の地点で84万8000円/m2}}となっている。

2. 歴史
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西古川町、東古川町、小日向町、松ヶ枝町、関口町、関口水道町、関口駒井町、関口台町などが合併されて誕生。正保年間には関口村と称していた。

2.1. 地名の由来
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奥州街道の関所、神田上水を神田川に分流するための堰があったからなど諸説あり。關口刑部家一族の屋敷があったとする説があり。

3. 世帯数と人口
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2019年8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。



4. 小・中学校の学区
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区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。



5. 交通
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5.1. 鉄道
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東京メトロ有楽町線：江戸川橋駅

5.2. バス
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都営バス：江戸川橋、関口一丁目、ホテル椿山荘東京前
文京区コミュニティバスBーぐる：江戸川橋駅、江戸川公園、関口二丁目、ホテル椿山荘東京

6. 脚注
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7. 外部リンク
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[1]
吉里吉里駅

吉里吉里駅は、岩手県上閉伊郡大槌町吉里吉里二丁目にある、三陸鉄道リアス線の駅である。

駅の愛称は「鳴き砂の浜」。

1. 歴史
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1938年4月5日：鉄道省山田線の駅として開業停車場}}。
1965年3月30日：貨物取扱廃止停車場}}。
1982年11月15日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。吉里吉里駅長が廃止され、大槌駅長管理下となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1990年代：無人化。
2005年4月1日：大槌駅長廃止に伴い、釜石駅長管理下となる。
2011年3月11日：東日本大震災により営業休止。
2012年2月：旧駅舎が解体される。
2019年3月23日：当駅を含む宮古駅 - 釜石駅間復旧と同時に三陸鉄道に転換、リアス線の駅となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線の地上駅である。ホームは築堤上にあり階段を十数段上ることになる。

かつては有人時代の木造駅舎が残っていたが、営業休止中の2012年2月に老朽化のため解体された。

3. 駅周辺
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吉里吉里郵便局
大槌町立吉里吉里小学校
大槌町立吉里吉里中学校
吉里吉里海岸海水浴場
吉里吉里海岸キャンプ場
岩手県道231号吉里吉里釜石線
国道45号
前川善兵衛歴代の墓
吉祥寺

4. 吉里吉里駅と井上ひさし『吉里吉里人』ブーム
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1981年、井上ひさしの小説『吉里吉里人』がベストセラーになり、一大ブームを巻き起こした。小説中の吉里吉里村はこの駅のある大槌町吉里吉里地区ではなく、宮城県・岩手県の県境付近にある東北本線沿線の平野部に設定された架空の村である。しかし「吉里吉里」の地名のもととなった地区であるということで注目され、地域も村おこしを目的に「吉里吉里独立宣言」を発し、独立、観光拠点化した。

現在はそのブームも落ち着き、駅構内や集落の何箇所かにその形跡を残すのみである。なお、JR東日本が管理していた当時、釜石線営業所ではエスペラントによる駅愛称を付与しており、当駅は『吉里吉里人』にちなんで「Reĝolando」という愛称となっていた。

なお小説中では、実在の吉里吉里の名が、吉里吉里浜の砂を踏む音から地名が名づけられたことを紹介している。出典は金田一京助であろうが、アイヌ研究の碩学・知里真志保は「実はアイヌ語で白砂のことである」と書いており、主張が分かれている。現在でも諸説ある。

5. 隣の駅
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三陸鉄道 redリアス線 大槌駅 - 吉里吉里駅 - 浪板海岸駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]：三陸鉄道
マットペイント

マットペイント  はSFXのひとつで、実写映像と背景画を合成する技術のこと。または、その描かれた背景。マット画、マットアートとも称される大百科24}}。

マットペイントを描く人間をマットペインターと呼ぶ。有名なマットペインターにはピーター・エレンショウ、ハリソン・エレンショウ、マイケル・パングラジオ、渡辺善夫、上杉裕世らがいる。

1. 概要
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「マット」とは光学合成の際に画角の一部を未露光にするためのマスクのことであり、未露光部分に手描きの風景画やCGなどを多重露光することにより、架空の世界に現実感を持たせる技術である。マット自体は固定されたままであるため、動体を合成する「トラベリングマット」に対し、「ステーショナリーマット」ともいう。実際の合成手法には後述するグラスショットやデジタル合成など、フィルムでのマット合成とは技術的に異なるものもあるが、広く「マットペイント」の呼称が用いられている。技術的には映画の黎明期から使われている古典的な技術である。

マットペイントはもともと油絵具やアクリル、パステル、フェルトペンなど、あらゆる画材を使用して描く、手描きの絵として発展した。

方法には、現場でカメラ前に絵や写真を修整したものをかざして撮影するものと、実写撮影後にスタジオに持ち帰って作画しながら完成度を上げていくものの2つがある。前者は「撮り切り」で完成する反面、絵を現場で完成させなければならず、現場の天候、陽の傾きなどとの厳格な勝負となり、短時間で高品質を作る技量が要求されるため、写真の切り抜きや現場の太陽光を生かしたミニチュアと併用する場合もある。また、後者にもいくつか手法があり、最初に現場で撮影したフィルムをすぐに現像せず、本番とは別に余分に回しておいたフィルムを使って短いテスト撮影を繰り返し、実写と絵のなじみを近づける方法を生合成と呼ぶ。これはオリジナルフィルムに直接合成されるものであり、仕上がりの鮮鋭度が良い反面、オリジナルをいじるという大きなリスクを負う。

上記以外の方法は、実写撮影分は一度現像され、オプチカルプリンターやスクリーンプロセスを用いて絵と合成する手法であり、満足のいく作画ができるまで何度でも合成をやり直せる利点がある。

日本で初めてマット画が使用されたのは、1940年の東宝映画『エノケンの孫悟空』で、特撮監督は円谷英二、作画は鷺巣富雄による。その後は、主に時代劇や特撮映画などで用いられた大百科24}}。

2. 描画方法
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マットペイントは主に1メートル×2メートル前後の大きなメゾナイトボードに描かれるか、ガラス板に描かれていた。

実写との合成を単純に生合成する場合は前者を、実写の映像をリアプロジェクションで投影する場合は後者を採用する。

日本以外の国でポピュラーな画材はリキテックスなどのアクリル絵具に空や雲などのグラデーションの表現には乾燥の遅い油絵具、部分的な柔らかい表現にはパステル、シャープなラインを引く場合にはフェルトペンなども使用し、ほとんどの場合、色を落ち着かせるために透明なアクリルラッカーを使って仕上げる。

3. CGにおけるマットペイント
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1990年代以降、映像業界へのパソコンの導入が著しく、マットペイントもAdobe Photoshopなどのツールを使用して写真を加工して描かれることが多い。アナログの時代と違ってカメラの視点を3次元的に移動させたりすることが可能になっており、それは2Dの平面に描かれていた当時と違い、現在では数枚の絵を3次元空間上に配置してCGのカメラで移動することにより、非常にリアルで立体的なショットが得られるようになった。

4. 脚注
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5. 参考文献
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千石 (文京区)

千石は、東京都文京区の町名。現行行政地名は千石一丁目から千石四丁目。郵便番号は112-0011。

1. 地理
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1.1. 地価
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住宅地の地価は2017年1月1日の公示地価によれば千石4-25-4の地点で78万7000円/m2}}となっている。

2. 歴史
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御三卿の一つ一橋徳川家より寄付された樹林地・千石緑地が史跡として残る。武蔵野台地の先端部分である白山台地と指ヶ谷の境界。小さな森のような緑地には樹齢100年以上と推定される文京区内でも有数のムクノキの巨木がある。

2.1. 地名の由来
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以前からある歴史的な地名ではなく、1967年、住居表示実施に伴い、小石川北部の西丸町、大原町、林町、氷川下町、丸山町、西原町、西丸町などを合併して誕生。小石川植物園のそばを流れる千川の千と、中山道の「せん」の読み、小石川の石からその名を採った。江東区の千石と同様に、石高の「千石」とは関係がない。

2.2. 沿革
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3. 世帯数と人口
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2019年8月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。



4. 小・中学校の学区
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区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。



5. 交通
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5.1. 鉄道
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東京都交通局
三田線：千石駅

5.2. 道路
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国道17号
東京都道301号白山祝田田町線
東京都道437号秋葉原雑司ヶ谷線

6. 施設
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大原地域活動センター
文京社会保険事務所
東洋女子高等学校
文京区立第十中学校
文京区立明化小学校
文京区立林町小学校
文京区立千石図書館
文京区立文京宮下公園
大相撲・伊勢ノ海部屋
太田胃散本社
CQ出版本社
千石電商本社
一行院

7. 関連項目
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千石 

8. 脚注
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9. 外部リンク
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[1]