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ハフス朝

ハフス朝は、チュニスを中心にイフリーキヤを支配したベルベル人のイスラム王朝である。

1. 歴史
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1.1. 成立
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1228年に、ムワッヒド朝のイフリーキーヤの総督になったアブー・ザカリーヤーが、ムワッヒド朝がキリスト教徒の傭兵に頼らざるを得なくなって、自らの宗教的権威を否定したことに対し、同王朝の存立理念であったイスラム復興運動、ムワッヒド運動の真の教えと精神を守るという名目で、1229年にアミールの称号を名乗って独立した。

1.2. 発展
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ムワッヒド運動の正統性を再興する手段として権力を握ったというプロパガンダはある程度成功を収め、アブー＝ザカリーヤーの治世において早くもアルジェまで領土を拡大した。この結果、ザイヤーン朝の建国者、ヤグムラーサン・イブン・ザイヤーンもハフス朝の支配下に入り、モロッコのマリーン朝やグラナダのナスル朝もハフス朝の宗主権を認めた。ハフス朝治下では、現在も北アフリカで優勢なマーリク派のイスラム法学と聖者崇拝とがともに発達し、ハフス朝の繁栄のもとで首都チュニスは北アフリカの学問と文化の中心として栄えたgroup="注釈"。

また、プロヴァンスやカタルーニャ、イタリア半島の諸共和国から外国人商人が頻繁にチュニスに到来し、ハフス朝治下の北アフリカは地中海交易で繁栄した。1239年には、ハフス朝の君主は、海上交易に従事する権利とシチリアの小麦を輸入する自由権に対する見返りとして、神聖ローマ帝国の皇帝フリードリヒ2世に貢物を納めることを始めた。

ハフス朝のスルタンは、ムワッヒド朝と同様、この時代に他のスンナ派イスラム王朝が行ったようにバクダードのアッバース朝カリフに統治者としての認証を求めることをせず、アブー＝アブドゥッラー・ムハンマド・アル＝ムスタンスィルは、1253年にアミール＝アル＝ムウミニーン、すなわちカリフの称号を自ら称した。アッバース朝がモンゴル帝国によって滅ぼされた翌年の1259年にはイスラム教の聖地マッカを支配するシャリーフによってカリフ位を承認され、翌年にはエジプトのマムルーク朝にもその地位を認められた。1261年にはマムルーク朝のスルターン、バイバルスがアッバース朝の一族をエジプトに迎えてカリフに擁立し、ハフス朝の君主をカリフと認めるのをやめると、ハフス朝とマムルーク朝は一時的に反目状態になっている。一方で、ハフス朝は十字軍に対しては協力関係を保っていた。しかし、1270年にフランス王ルイ9世が第8回十字軍を率いてチュニスに侵攻すると、アル＝ムスタンスィルはこれを撃退した。

1.3. 衰退
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アル＝ムスタンスィルの死後、王家の中で内紛があって一時的に弱体化したが、アブー・アッバース・アフマド2世の時、内紛時に分立した小王国を除くかつての領土を再統一し、ハフス朝を編制し直すことに成功した。彼は、土地の払下げを廃止するとともに、各地の反抗を抑止し、王朝の権威を回復、ハフス朝を再興した。その後継者・アブー＝ファーリスは、内紛時に分立した小王国を再併合し、解放奴隷から選んだ腹心の人物を地方総督に任じて、ハフス朝の再統一事業を完成する一方、再びザイヤーン朝にも支配権を及ぼし、モロッコやアンダルスにまで介入する勢いを示した。このようなハフス朝の力は、次のウスマーンの治世まで維持されたが、分裂、内乱とマリーン朝やキリスト教徒などの外部勢力の侵攻に悩まされ、政治的には次第に不安定になっていった。

15世紀のハフス朝は、1382年にエジプトで成立したブルジー・マムルーク朝とはおおむね友好関係にあり、種々の機会に贈り物や儀礼の交換が行われた。ハフス朝治下の北アフリカは頑健で忍耐強い駿馬を生むアラビア馬の産地として知られ、マムルーク軍が騎兵を主力としていたことから、マムルーク朝から織物や香料が贈られると、代わりに馬が贈られ、またマムルーク朝からハフス朝に対して軍馬の買い付けが行われることもあった。

1.4. 滅亡
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16世紀に入ると地方勢力による分立の傾向がより強まり、1534年にはアルジェに拠るバルバリア海賊のバルバロス・ハイレッディンの攻撃を受け、チュニスを一時的に奪われる。翌1535年に神聖ローマ皇帝のカール5世からの援軍を受け、アブスブルゴ朝スペインの保護国となることと引き換えにスルターンは復位した。しかし、東西からオスマン帝国に包囲されたハフス朝は、最終的に1574年にオスマン帝国によってチュニスを攻略され、滅亡した。

2. 歴代君主
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アブー・ザカリーヤー・ヤフヤー1世
アブー＝アブドゥッラー・ムハンマド・アル＝ムスタンスィル
ヤフヤー2世アル・ワーシク
イブラーヒーム1世
アブド・アル・アジーズ1世
アフマド・イブン・マルズーク
ウマル1世
ムハンマド2世アル・ムスタシル
アブー・バクル1世アル・シャーヒド
ハーリド1世アル・ナーシル
ザカリーヤー1世アル・リーヤーニ
ムハンマド3世アル・ムスタンシル
アブー・バクル2世アル・ムタワッキル
アフマド1世アル・ムタワッキル
ウマル2世
アル・ファドル
イブラーヒーム2世アル・ムスタシル
ハーリド2世
アブー・アッバース・アフマド2世
アブー＝ファーリス
ムハンマド4世アル・ムスタシル
ウスマーン
ヤフヤー3世
ザカリーヤ2世
ムハンマド5世アル・ムタワッキル
ハサン・ムハンマド6世
アフマド3世
ムハンマド7世

3. 脚注
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3.1. 注釈
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3.2. 出典
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4. 参考文献
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佐藤次高：編『新版世界各国史8 西アジア史I』山川出版社、2002年3月
宮治一雄『世界現代史17 アフリカ現代史V』山川出版社、2000年4月
I.フルベク「マグレブにおける政治的統一の崩壊」『ユネスコ・アフリカの歴史』4 上巻収録

5. 関連項目
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チュニジアの歴史
第8回十字軍

6. 外部リンク
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巻駅

巻駅は、新潟県新潟市西蒲区巻甲にある、東日本旅客鉄道越後線の駅である。

1. 歴史
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1912年8月25日：越後鉄道白山 - 吉田間開通の際に新設開業。
1927年10月1日：越後鉄道が国有化。国有鉄道越後線所属となる。
1968年12月10日：現在の駅舎竣工、使用開始。
1982年11月5日：貨物扱い廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1988年2月5日：みどりの窓口開設。
1991年3月16日：新潟 - 巻間1往復の運行を開始。
2005年1月20日：自動改札機の供用を開始。
2006年1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2013年10月1日：業務委託化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

2013年9月30日までは直営駅であったが、翌10月1日からは燕三条駅が管理し、駅業務をJR東日本新潟シティクリエイトが受託する業務委託駅となった。駅舎内の改札口には自動改札機が3通路設置され、全通路でSuicaが利用できる。駅舎内には有人改札を兼ねるみどりの窓口、自動券売機のほか、待合室、自動販売機などがある。トイレは改札内外に1か所ずつ設置されている。以前、待合室内には売店があったがすでに閉店した。

越後線は、1980年代より新潟駅 - 内野駅間がほぼ終日約20分間隔で運転されている。一方、当駅を含む内野駅 - 吉田駅間は朝・夕が20 - 40分間隔、その他の時間は1時間間隔での運転となっている。同区間は沿線自治体の要望により、越後線の利用推進社会実験として2012年3月から3年間、昼間の内野駅折り返し列車のうち3往復を吉田行きに延長する形で40分間隔に増発された。しかし、利用客の増加が見られなかったことから、2015年3月のダイヤ改正より、1時間間隔の運転となっている。

駅舎の老朽化が進んでいるが、新潟市では旧巻町との合併建設計画の一環として、駅東西を連絡する地下通路の建設を計画している。また新潟市とJR東日本新潟支社は、当駅の交通結節機能強化などを念頭に、橋上駅舎への改築についても併せて検討している。 2019年現在巻駅橋上化に向けてJR東日本と協議していたか、2023年5月「巻駅周辺整備事業」の一環として東西自由通路等の基本設計に係る協定を締結した。

2.1. のりば
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1番線を主本線とした一線スルーとなっており、対向列車がない場合は上下の列車とも、駅舎に面する1番線から発着する。
朝7時台に当駅始発・新潟行きの列車が1本設定されている。 JR Echigo Line Maki Station Gates.jpg|改札口 JR Echigo Line Maki Station Waiting room.jpg|待合室 JR Echigo Line Maki Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,904人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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駅周辺は西蒲区巻地区の中心地。旧西蒲原郡巻町からの中心街で、タクシーが待機している。駅西側の県道374号沿いを中心に商店街が広がり、周辺が住宅地となっている。

4.1. 駅前
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新潟県道143号巻停車場線
国道460号
西蒲警察署巻駅前交番
新潟市西蒲区役所
新潟市巻文化会館
新潟県立巻高等学校
新潟市城山運動公園・・・タクシー約7分

4.2. 駅裏
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新潟市道
国道116号＜巻バイパス＞
新潟県立巻総合高等学校
新潟市立巻図書館

5. バス路線
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巻駅前交差点の先には新潟交通観光バスおよびウエスト観光バスのバス停留所があり、各方面への路線バスが運行されている。また市および区が運行するコミュニティバス・西蒲区区バス、アイケー・アライアンスが運行受託する観光周遊バスも発着している。

2020年4月時点での路線は以下の通り。

その他、各路線の詳細な運行経路については西蒲区#バスを併せて参照。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #40934d越後線 岩室駅 - 巻駅 - 越後曽根駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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飯田岡駅

飯田岡駅は、神奈川県小田原市飯田岡にある伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。駅番号はID06。

1. 歴史
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1926年5月19日：飯田岡停車場新設届を鉄道大臣に提出。正確な開業日は不詳。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路の北側にホームがあり、その北側に駅舎とトイレがある。駅舎は相模沼田方、トイレは穴部方に置かれており、トイレへはホーム側から出入りが可能である。

無人駅であるが、朝夕は駅係員が駐在する。駅舎内部に自動券売機、乗車票発行機、ICカード用の簡易改札が設置されている。

3. 利用状況
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各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。



4. 駅周辺
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駅の東側には狩川が流れ、駅前に飯田岡橋が架かる。狩川の対岸には施設が集積している。かつては駅西の県道74号上に「飯田岡」停留所があり箱根登山バスの路線が発着していた。

小田原市立富水小学校
小田原市立泉中学校
小田原飯田岡郵便局
飯田神社
福田寺
県立おだわら諏訪の原公園

5. 隣の駅
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伊豆箱根鉄道 大雄山線 穴部駅  - 飯田岡駅  - 相模沼田駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 伊豆箱根鉄道
岩室駅

岩室駅は、新潟県新潟市西蒲区和納一丁目にある、東日本旅客鉄道越後線の駅である。

1. 歴史
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1912年8月25日：越後鉄道・白山 - 吉田間開通の際に和納駅として開業停車場}}。
1927年10月1日：越後鉄道が国有化停車場}}。国鉄越後線所属となる。
1965年12月25日：岩室駅に改称し、駅舎改築。
1973年1月1日：貨物扱い廃止停車場}}。
1982年5月31日：全線でCTC導入に伴い、業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2006年1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年3月31日：簡易委託を廃止し、完全無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。相対式2面2線だったが、非電化時代の1981年の時点ですでに交換設備は撤去されていた。電化後もホームのみ残されていたが、1990年代に撤去されている。

燕三条駅が管理する無人駅で、改札口には簡易Suica改札機が設けられている。駅舎内には乗車駅証明書発行機の他、自動販売機などがある。駅舎内のトイレは改札外に設けられている。

現在は無人駅だが、かつては直営駅で、その後業務委託駅、簡易委託駅としても営業していた。改札横に設けられていた出札窓口は無人化後にパネルで封鎖され、ポスターの掲示スペースとなっている。また駅舎内にはかつてキオスクも設けられていた。

かつては線路東側から当駅を利用するには踏切まで迂回しなければならなかったが、1991年9月に岩室村立和納小学校が当駅東側へ新築移転し、さらに1990年代からは東側で住宅地開発が進捗して利用者が増加したため、和納小学校に通学する児童の通学路確保と駅利用者の利便性向上を目的として、線路下を経由する地下歩道が建設された。

JR Echigo Line Iwamuro Station Gates.jpg|改札口 JR Echigo Line Iwamuro Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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1日平均乗車人員および年間乗車人員の推移は以下のとおりであった。なお、2011年度以降の乗車人員データは、無人駅については発券データが正確に計上されないとして、非公表となった。



4. 駅周辺
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旧岩室村東部、和納地域の市街地に所在する。

かつて当駅正面には老朽化した農協倉庫が建ち、駅前通りをはじめとする駅周辺の道路はいずれも狭隘な単車線となっていたが、新潟市への編入合併時の建設計画で駅前広場が拡張されることになり、駅前通りに並行して市道が増設され、旧来の駅前通りと合わせたロータリー状の走路が完成し、自動車が駅前へ乗り入れやすくなった。またロータリーと駅舎横には緑地帯も設けられた。この「岩室駅前周辺整備事業」は事業費約6000万円を掛け、2007年度に着工して同年度中に竣工し、狭隘だった駅周辺の環境が一部改善された。

また2009年からは、このロータリー広場の植栽に約1万個のLED電球を架設したイルミネーションが、毎年12月中旬から1月上旬にかけて実施されている。これは岩室地域コミュニティ協議会が、地域を明るく照らし、年末年始に岩室地区へ帰省する人を温かく迎えることを目的に企画したもので、冬の風物詩となっている。

なおタクシーは駅舎正面でほぼ終日、毎時概ね1 - 2台が待機している。

2022年には、スノーピークが監修した住宅地「野きろの杜」がオープンした。

4.1. 駅前
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新潟県道533号岩室停車場線
新潟県道374号五千石巻新潟線
新潟県道55号新潟五泉間瀬線
和納郵便局
末広製菓 本社工場
新潟市西蒲区役所 岩室出張所
新潟市立岩室中学校
岩室温泉 　バス・タクシーで約10分

4.2. 駅裏
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新潟市立和納小学校
西蒲警察署 和納駐在所
国道116号

5. バス路線
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駅前にはウエスト観光バスの「岩室駅前」バス停が所在し、巻駅から当駅、岩室温泉を経由して岩室地区海岸部の間瀬地域に至る1路線が発着している。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #40934d越後線 北吉田駅 - 岩室駅 - 巻駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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北吉田駅

北吉田駅は、新潟県燕市吉田文京町にある、東日本旅客鉄道越後線の駅である。

1. 歴史
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1984年4月8日：国鉄越後線の駅として吉田 - 岩室間に新設開業。駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2006年1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。

燕三条駅が管理する無人駅。駅舎はなく、ホーム入口横にトイレを備えた待合室棟が設けられている。線路西側に面するホーム上には簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機等が設置されている。

駅南側には横断歩道橋が設けられ、駅東側への徒歩経路が確保されている。

Kita-Yoshida Station Sep2021-001.jpg|待合室外観 JR Echigo Line Kita-Yoshida Station Waiting room.jpg|待合室内 JR Echigo Line Kita-Yoshida Station Gates.jpg|改札口 Kita-yoshida-Station-platform.JPG|ホーム全景

3. 利用状況
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現在は無人駅であるため、乗車人員についての公式な発表は行われていない。

4. 駅周辺
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4.1. 駅表側
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駅表側は住宅地。燕市吉田地区の文教施設が集中して立地している。

燕市立吉田中学校
新潟県立吉田高等学校
燕市吉田総合体育館
ビジョンよしだ

4.2. 駅裏側
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国道116号

5. バス路線
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当駅周辺発着の一般路線バスは運行されていないが、コミュニティバスが1路線あり、弥彦村と燕市が共同で事業を実施している「弥彦・燕広域循環バス」が2016年1月改正時点では平日5往復運行されている。

「ビジョンよしだ」バス停
てまりの湯行 ※休日・年末年始は全便運休

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #40934d越後線 吉田駅 - 北吉田駅 - 岩室駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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高円宮

高円宮は、憲仁親王の宮号。

ここでは1984年12月6日に創設された高円宮家についても解説する。現行の皇室典範の下で初の直宮家以外の宮家創設であり、2021年現在でも、現存する唯一の直宮家以外の宮家である。現当主は憲仁親王妃久子。

1986年12月2日に、東京都港区元赤坂二丁目1番6号に高円宮邸を新営した。

1. 概要
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「高円宮」の宮号は昭和天皇から賜ったもので、父宮の宮号の由来となった奈良市東部の三笠山の近くにある高円山から採られた。これは、宮号は皇室とゆかりのある山・寺などから取るという慣例である。当主の憲仁親王が男子をもうけないまま2002年に薨去したため、現行の皇室典範においては、憲仁親王妃久子および子の承子女王の薨去または皇籍離脱をもって宮家が断絶することになる。

2014年5月27日、典子女王の婚約が発表され、結婚と同時に高円宮家から臣籍降嫁した。

2018年6月26日、絢子女王の婚約が発表され、結婚と同時に高円宮家から臣籍降嫁した。

2. 構成
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2.1. 薨去・離脱
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3. 系図
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当主

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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高円宮杯

6. 外部リンク
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[1] - 宮内庁
大村湾

大村湾は、長崎県の中央部に位置する海。佐世保湾を通して五島灘に繋がる。穏やかな波が海岸に打ち寄せる様から「琴の湖」の別名があり、これは江戸期の漢学者・頼山陽が呼び始めたものと伝えられる。

1. 地理
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南北約26 km、東西約11 km、面積約321 km2の海域で、西側を西彼杵半島、南側を琴の尾岳山麓、東側を多良岳山麓に囲まれ、さらに湾口をハウステンボスのある針尾島が塞ぐ。佐世保湾との繋がりは針尾島西岸の針尾瀬戸と東岸の早岐瀬戸だけで、極めて閉鎖的な海域である。

大村湾の海底はほとんどが水深20m前後の平坦面である。

針尾瀬戸の最も狭い所は対岸まで180 m、早岐瀬戸のそれは10 mほどしかない。2つの瀬戸は外海の潮汐の影響を大きく受けて速い潮流が発生し、針尾瀬戸では複雑な海底地形もあって大規模な渦潮が発生する。サクラも見頃となる3月末頃、西海橋たもとの公園は潮見と花見の観光客で賑わう。激しい自然の営みを垣間見ることができる湾口部とは打って変わって、湾奥部は湖のように穏やかで、エメラルドグリーンの海面が広がる。

湾内には針尾島以外にも島が点在するが、ほとんどは無人島である。針尾島の次に大きいのは箕島で、ここには1975年に長崎空港が開港した。世界初の海上空港で、空港と大村市は約1 kmの箕島大橋で繋がる。他には丸く盛り上がった黒島、2つの山が繋がったような二島、さだまさしが所有している詩島、戦後に戦地からの引き揚げ者が国策で入植した前島などがある。

海岸は東部の各河口域で扇状地が発達するが、他の地域はほとんどリアス式海岸で岩場が多い。主な支湾として小串湾・津水湾・長与湾・時津湾・村松湾・形上湾・大串湾の各湾がある。支湾の内部は波が高くないため護岸も低く、昔ながらの石垣護岸が残っている場所も多い。

南部の長与町堂崎には旧石器時代の遺跡があるが、この当時は氷河期で海水面が低下していたこともあって、大村湾は湾ではなく盆地だったと考えられている。海底の堆積物から、針尾瀬戸から海水が入ったのが約9千年前と推定されている。早岐瀬戸は狭く水深も浅いため、かなり後になって佐世保湾と繋がったと考えられている。

2. 水域
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繋がっている佐世保湾と比べて、干満の時間が約3時間も遅れる。佐世保湾と同じ水位になる前に佐世保湾の水位が逆の変化を始めるため、結果的に大村湾内は干満の差が小さくなってしまう。佐世保湾の最大の干満差が3 mほどあるのに対し、大村湾のそれは1 mそこそこである。

流入河川は24水系51河川で、集水面積は601 km2に達する。主な河川は小森川・川棚川・彼杵川・千綿川・郡川・鈴田川・東大川・喜々津川・長与川・西海川・大明寺川などがある。これらの河川の影響もあり、湾内の海水は外海よりも塩分濃度がやや低いが、汽水というほどでもなく、あくまで「海」の域を出ない。ただし長崎県西岸を北上する暖流の影響が小さく、冬の海水温は外海より大幅に低い10℃ほどまで下がる。淡水の影響が強い河口域では、狭い範囲ながら水面が薄く凍ることもある。

水深は、激しい潮流によって抉られる針尾瀬戸で最深54 mに達するが、平均水深は15 mにすぎない。潮の流れが緩いため、海底は細かい砂泥やヘドロが堆積し、ほとんどが砂泥底である。湾口部の水質は悪くないが、湾奥部では排水による汚染が問題となっており、1970年代から赤潮や貧酸素水塊が頻発するようになった。沿岸地域の下水道の整備は始まったばかりで、環境改善が待たれる。

3. 沿岸市町
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なお、東彼杵郡波佐見町は大村湾に直接面してはいないが、大村湾に注ぐ川棚川水系の上流にあたり、大村湾に関する取り組みに加入する場合がある。沿岸人口は約20万人である。

4. 関連施設・観光地
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4.1. 航路
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5. 生物
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閉鎖的な水域ゆえの特徴的な生物がみられ、長崎県、西海パールシーリゾート、その他民間研究者による研究が継続されている。

サザエ - 殻に突起がない。ただし大村湾特有ではなく、潮流の緩い地域では各地で見られる。
カブトガニ - 湾口部は佐世保湾から連続する生息域となっている。
スナメリ - 他地域個体群とちがって回遊をせず、湾内に通年留まる。航空機や船、沿岸の高台からたまに目撃されるが、個体数は推定300頭ほどと少ない。
ハセイルカとミナミハンドウイルカ - 上記のスナメリよりも、湾内での生体情報や湾への来遊状況は不明な点が多い。
ハマボウ - 各地の海岸域に自生し、東部沿岸には群落も点在する。

5.1. 漁業
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漁業面では、真珠とナマコが名産品として挙げられる。大村湾の天然真珠は古来より有名で、現在date=2013年6月}}は養殖真珠に取って代わっている。また大村湾のナマコは身が柔らかいとされ、沿岸各漁協による種苗放流も行われている。しかし20世紀末頃からは柔らか過ぎて価値が低い「クロナマコ」の増加が問題となっている。種苗に紛れこむ上、漁獲した漁業者が再放流してしまうことで増加に拍車が掛かっている。

湾口部ではマダイ、カサゴ、マダコなど外洋性の魚介類も漁獲されるが、湾奥部では内湾性の魚介類が多い。漁獲されるものの一部を以下に挙げる。

魚類 - スズキ、クロダイ、シロギス、ネズミゴチ、アイゴ、マアジ、ボラ、マゴチ、メバル、サバフグ、コノシロ、カタクチイワシ、マアナゴ、アカエイなど
甲殻類 - クルマエビ類、タイワンガザミ、イシガニ、シャコなど
頭足類 - アオリイカ、コウイカ、イイダコなど
二枚貝 - カキ、アコヤガイ、ハボウキガイ、ワシノハ、ケマンガイなど。少ないがアサリやタイラギも漁獲される。
巻貝 - サザエ、コシダカガンガラ、スガイ、オオヘビガイ、アカニシなど

6. 参考文献
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長崎県県民生活環境部自然保護課
[1]
『大村湾再発見ガイドブック』長崎新聞社 ISBN 978-4-931493-80-3
松岡數充「大村湾 超閉鎖性海域『琴の海』の自然と環境」長崎新聞社 ISBN 4-931493-51-3

7. 脚注
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飯田駅 (石川県)

飯田駅は、かつて石川県珠洲市上戸町北方にあったのと鉄道能登線の駅。

1. 概要
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珠洲市中心部に最も近い鉄道駅で、かつての急行停車駅。2005年の能登線の廃止に伴い廃駅となった。

2. 歴史
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当駅開業時点で長野県に飯田駅があり、本来旧国名を冠して能登飯田となるべきところであるが、国鉄バス能登飯田駅との区別をつける必要もあったため珠洲飯田駅とした。のと鉄道転換時に飯田駅と改称したが、ホームの駅名標は珠洲飯田表記のままのものが残っていた。

2.1. 年表
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1964年9月21日：日本国有鉄道能登線の珠洲飯田駅として開業停車場}}。
1985年4月1日：無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1988年3月25日：のと鉄道転換とともに飯田駅に改称停車場}}。同時に簡易委託による乗車券発売を中止。
2005年4月1日：能登線廃止に伴い廃駅。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。駅舎はあるが無人駅である。なお、ホームは駅舎より高い位置にあるため、階段で連絡している。

4. 廃止後
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2017年9月から10月にかけて開催された「奥能登国際芸術祭2017」で、アート作品の展示に使われた。飯田駅では河口龍夫が作品を手掛け「小さい忘れもの美術館」を出展した。

5. 駅周辺
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珠洲市中心部に近い場所にあったが、駅自体は小高い丘にあり、駅前にはあまり建物がなかった。

珠洲市役所
石川県珠洲庁舎
珠洲郵便局
国道249号

6. 隣の駅
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のと鉄道 能登線 上戸駅 - 飯田駅 - 珠洲駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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廃駅
小野市

小野市は、兵庫県の中南部・東播磨のほぼ中心に位置する市である。北播磨県民局に区分され、北播磨の中心都市でもある。

1. 概要
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地域的には、東播磨、あるいは北播磨に区分される。天気予報と気象注意報・警報の区分は「兵庫県南部」、「播磨南東部」に属する。兵庫県の県庁所在地である神戸市と播磨地方の中心都市である姫路市という兵庫県下における二大都市のほぼ中間に位置し両市のベッドタウンとしての機能を持っている。このような事から1970年代から1980年代にかけて特に宅地化が進められた。兵庫県で有数の伝統工芸都市として知られ、そろばんの生産地で有名である。東隣の三木市と共に金物で知られ、播州鎌は兵庫県の伝統的工芸品に指定されている。

2. 地理
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市域中央部を加古川が南流する。 神戸市と姫路市のほぼ中間に位置する。

山:高塚山
河川:加古川・東条川・万勝寺川
池:大池
ダム:船木ダム

2.1. 海抜
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[1]によると小野市の東西南北それぞれの端は以下の位置で、東西の長さは11.80km、南北の長さは11.20kmである。



2.2. 人口
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2.3. 面積
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2004年1月1日に古川町が大部地区に、久保木町及び高山町が下東条地区に編入された。

3. 歴史
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7世紀末 - 広渡寺が建立される。
1190年〜1198年 - 重源により浄土寺が創建される。
1356年 - 金鑵城が築城される。
1783年 - 盛町宗兵衛により握り鋏の生産が開始される。
1913年8月1日 - 播州鉄道開業。現市域内の5駅も同時に開業。
1937年3月8日 - 大阪中央電信局小野受信所が運用開始。高さ85mメートルの大鉄塔9基などからなる無線送受信施設）
伊香牛駅

伊香牛駅は、北海道上川郡当麻町伊香牛にある北海道旅客鉄道石北本線の駅である。事務管理コードは▲122504。電報略号はイカ。駅番号はA37。

1. 歴史
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1922年11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 愛別駅間開業にともない開業。
1927年10月10日：所属路線名が石北西線に改称。
1932年10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年4月1日：所属路線が石北本線に改称。
1962年11月1日：貨物扱い廃止停車場}}。
1983年1月10日：荷物扱い廃止停車場}}。CTC導入にともない駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場}}。
1988年
月日不詳：駅舎改築。
11月3日：この日までに当駅の地上設備の改良工事が行なわれ、優等列車の到達時分の短縮に寄与した。
1992年4月1日：簡易委託廃止、完全無人化。

1.1. 駅名の由来
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所在地名より。アイヌ語の「イイカウシイ」〔それ・を越え・つけている・所〕に由来する。知里真志保の解釈では石狩川の渡河点の意であったとしている。また1973年に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』等では「いつもあふれる所」の意、とする解釈がなされている。

2. 駅構造
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2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。跨線橋で双方のホームは連絡する。駅舎は1988年に森林組合が特産としている木を用いたログハウスに改築されている。旭川駅管理の無人駅。夕方時間帯に旭川駅から当駅で折り返す列車が設定されている。

2.1. のりば
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 ファイル:伊香牛駅舎.JPG|ホーム側から見た駅舎 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Ikaushi Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Ikaushi Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Ikaushi Station Overpass.jpg|跨線橋 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Ikaushi Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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国道39号
旭川東警察署伊香牛駐在所
伊香牛郵便局
当麻町立伊香牛小学校
道北バス「伊香牛駅前」停留所

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #f7931d石北本線 red特別快速「きたみ」 通過 gray普通 当麻駅  - *将軍山駅  - 伊香牛駅  - 愛別駅  *打消線は廃駅

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. JR北海道
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7. 参考文献
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本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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虎姫駅

虎姫駅は、滋賀県長浜市大寺町細田にある、西日本旅客鉄道北陸本線の駅である。駅番号はJR-A08。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1902年6月1日：官設鉄道北陸線の長浜駅 - 高月駅間に新設開業長浜市年表川島朝日。一般駅。
1909年10月12日：線路名称制定。北陸本線の所属駅となる。
1971年3月25日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場II}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場II}}。
1995年8月19日：SL北びわこ号の運行を開始長浜市年表、当駅が停車駅となる。
2003年10月26日：北陸本線・湖西線の直流電化工事が開始される長浜市年表。　
2006年10月21日：北陸本線長浜駅 - 敦賀駅間直流電化により、新快速の乗り入れを開始する。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ホームのかさ上げ工事が完成。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

1.2. 駅名の由来
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当駅の北東に位置する虎御前山の別名、「虎姫山」の伝説が由来となっている川島。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線朝日を有する地上駅川島。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。互いのホームは跨線橋で結ばれている朝日。駅舎は2006年にログハウス風の建物に改修され朝日、バリアフリーに対応するため入口にスロープが設置されているものの、跨線橋にはエレベーターは設置されていない朝日。

現在は長浜市の指定管理者「まちづくり虎姫」の運営による簡易委託駅となっているが、実際はJR西日本交通サービス社員が駅業務を行っている。また、料金専用補充券による指定席発売も行っている。上りホームは4両分、下りホームは6両分かさ上げされている朝日。なお、当駅と長浜駅の間にデッドセクションが設置されていたが、直流電化の際に廃止されている川島。

みどりの窓口はないが、ICOCAチャージ機能付きの自動券売機とICカード専用簡易改札機が設置されている。

2.1. のりば
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class="wikitable" rules="rows" !のりば!!路線!!方向!!行先

JR京都・神戸線運行管理システムの導入区間内に位置しているが、旅客案内情報処理装置は設置されていない。また、同システムによる案内放送も導入されておらず、従来の接近警報機が引き続き使用されている。

3. ダイヤ
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日中時間帯は近江塩津発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本停車し、下り列車は近江塩津駅で湖西線の新快速に接続する。なお、敦賀発着の新快速は朝と夕方以降に、長浜 - 近江塩津・敦賀間の普通は朝晩にそれぞれ運行される。

備考
かつては当駅の南側にデッドセクションを設けていたため、当駅を発着する普通は気動車で運行していたが、後に交直流電車へ変更された。なお、2006年10月以降は直流電車で運行する普通も混在する。

4. 利用状況
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「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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水田が大きく広がるが、駅東側・駅北東側・駅南側には民家が多い。駅北西側にはプラスチック加工業の工場が建つ。国道8号は駅から約1   km離れた西側を、北陸自動車道は駅から約2   km離れた東側を通る。

6. その他
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駅名に「虎」が付くことから、阪神タイガースファンに人気のある駅のひとつである朝日。駅前には、地元の有志が2003年に阪神タイガースがリーグ優勝した際に設置した「虎神殿」がある。
1985年に阪神タイガースが快進撃を重ね、21年ぶりのリーグ優勝を達成したときには駅名の「虎」にあやかって入場券などが売れ、当時の国鉄も増収策として当駅発着の阪神ファン向け団体列車を運行した。なお、その次に18年ぶりに優勝を果たした2003年にも、同様に記念入場券が発売された。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 北陸本線 #0072bc新快速・#999普通 長浜駅  - 虎姫駅  - 河毛駅 

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.2. 利用状況
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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河毛駅

河毛駅は、滋賀県長浜市湖北町山脇にある、西日本旅客鉄道北陸本線の駅である。駅番号はJR-A07。

1. 歴史
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1882年3月10日：官設鉄道の長浜駅 - 木ノ本駅 - 柳ヶ瀬駅間開通時に、河毛駅が開業。
1886年5月1日：河毛駅廃止停車場}}。
1954年8月1日：日本国有鉄道北陸本線の河毛駅が開業朝日川島。旅客駅停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1991年9月14日：北陸本線の坂田駅 - 長浜駅間の直流電化に合わせて、両方向を合わせて10本のみが停車していた普通列車が全列車停車となる。
1995年8月19日：SL北びわこ号の運行を開始、当駅が停車駅となる。
2003年10月26日：北陸本線・湖西線の直流電化工事が開始される。　
2006年10月21日：北陸本線の長浜駅 - 敦賀駅間の直流電化により、新快速の乗り入れを開始する。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年10月1日：ICOCAの入金が可能な自動券売機を導入。これにより、定期券以外の窓口での発券を取り止める。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2021年9月30日：定期券の発売を終了。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線朝日を持つ地上駅川島。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホームには跨線橋や構内踏切が設置されておらず朝日、ホーム間を行き来する場合は一度出入口を出なければならない。構内にはトイレはなく駅前に公衆トイレがあるのみ。

駅舎は上りホーム側にあり、コミュニティハウスを併設している朝日。ここでは観光案内やレンタサイクルの貸し出しも行われている。簡易委託駅で、駅の管轄は米原駅が担っている。ICOCAなどの交通系ICカードはカードリーダーによる対応。

2.1. のりば
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3. ダイヤ
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日中時間帯は近江塩津発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本停車し、下り列車は近江塩津駅で湖西線の新快速に接続する。なお、敦賀発着の新快速は朝と夕方以降に、長浜 - 近江塩津・敦賀間の普通は朝晩にそれぞれ運行される。

備考
かつては長浜 - 虎姫間にデッドセクションを設けていたため、当駅を発着する普通は気動車で運行していたが、後に交直流電車へ変更された。なお、2006年10月以降は直流電車で運行する普通も混在する。

4. 利用状況
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「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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6. タクシー路線
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駅に乗り入れるバス路線は廃止されたが、現在は下記のデマンドタクシーに乗車することができる。

こはくちょうタクシー
駅周辺と湖北地区を結ぶエリアタクシー。 補足
2008年10月1日から2018年9月30日は湖北コミュニティバスを運行したが、2018年10月1日からは上記のタクシー路線に移行した。

7. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 北陸本線 #0072bc新快速・#999普通 虎姫駅  - 河毛駅  - 高月駅 

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.2. 利用状況
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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高月駅

高月駅は、滋賀県長浜市高月町落川 にある、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道北陸本線の駅である。駅番号はJR-A06。

1. 歴史
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1882年3月10日：官設鉄道長浜駅 - 木ノ本駅 - 柳ヶ瀬駅間開業により設置停車場}}。一般駅停車場}}。
1895年4月1日：線路名称制定。東海道線の所属となる。
1902年11月1日：線路名称改定により、北陸線所属に変更。
1909年10月12日：線路名称制定。改めて北陸本線所属駅となる。
1957年10月1日：当駅を含む田村駅 - 敦賀駅間が交流電化。
1958年
9月25日：高月駅 - 木ノ本駅間が複線化。
9月30日：虎姫駅 - 高月駅間が複線化。当駅を挟む区間の複線化が完了。
1971年3月25日：一般運輸営業を終了停車場}}。
1984年2月1日：荷物の取り扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
2003年10月26日：北陸本線・湖西線の直流電化工事が開始される。
2005年10月16日：新駅舎の使用を開始。ホームのかさ上げ工事が完成。
2006年10月21日：北陸本線の長浜駅 - 敦賀駅間の直流電化により、新快速の乗り入れを開始する。ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2018年3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。ホームの間には、貨物列車が使用する中線が1本ある。

米原駅管理の簡易委託駅であり、委託係員が集改札を行う。自動精算機・自動改札機はないが、ICカードリーダーと自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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 付記事項
2番のりばの線路は「3番」とされている。 線路の構成
1番線
2番線
3番線

2.2. 貨物取扱・専用線
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JR貨物の駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅となっていたが、現在は貨物発着が設定されていない。

駅の側線から、本線東側に沿って南進、日本電気硝子滋賀高月事業所へ至る専用線があった。この専用線は、塩浜駅から当駅まで輸送された石油を工場へ輸送するために使用されていた が、2008年12月をもって休止された。

中線は使用されていないが、レール・信号・架線はすべてそのまま残っている。なお、専用線のレールはほぼ完全に撤去された。

過去には稲沢と金沢貨物ターミナルを結ぶ専用貨物列車が1日1往復停車していた。 Tank car in Takatsuki Station.jpg|留置中のタンク車 Freight train in Takatsuki station.jpg|停車中の貨物列車

3. ダイヤ
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日中時間帯は近江塩津発着の新快速が上下線とも1時間あたり1本停車し、下り列車は近江塩津駅で湖西線の新快速に接続する。なお、敦賀発着の新快速は朝と夕方以降に、長浜 - 近江塩津・敦賀間の普通は朝晩にそれぞれ運行される。

備考
かつては長浜 - 虎姫間にデッドセクションを設けていたため、当駅を発着する普通は気動車で運行していたが、後に交直流電車へ変更された。なお、2006年10月以降は直流電車で運行する普通も混在する。

4. 利用状況
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「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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6. タクシー路線
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駅に乗り入れるバス路線は廃止されたが、現在は下記のデマンドタクシーに乗車することができる。

高月デマンドタクシー
駅周辺と高月地区を結ぶエリアタクシー。 補足
かつては高月観音号というコミュニティバスを運行していたが、2018年4月以降に廃止された。バス廃止後はデマンドタクシーに移行した。

7. その他
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北陸本線の長浜駅 - 敦賀駅間の直流電化により新快速が京阪神から直通することが決定したことをうけ、東海道本線の高槻駅と乗客が混同することを避けるため名称変更が検討された。「近江高月駅」などが候補として上がったが、費用の問題などがあり、当駅は名称を変更しないことに決まった。これにより、日本でも珍しい「同音の駅に二度停車する列車」が設定されたgroup="注釈"が、新快速の運転区間が長いため、車内放送や駅自動放送にて一回で全ての停車駅を連呼することはないことや、近江塩津駅・敦賀駅を発着する列車は北陸本線内の停車駅案内を簡略化したりするため、さほど大きな問題にはなっていないgroup="注釈"。
KBS京都の企画により「高槻〜高月フレンドシップツアー」というイベントが行われ、同局のラジオでレギュラー番組を持っている落語家・桂都丸や高槻市長や高槻市民も参加した。また直流電化開業当日は駅前から「桂都丸のサークルタウン」の公開生放送が行われた。

8. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 K 北陸本線 #0072bc新快速・#999普通 河毛駅  - 高月駅  - 木ノ本駅 

9. 脚注
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9.1. 記事本文
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9.1.1. 注釈
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9.1.2. 出典
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9.2. 利用状況
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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伊上駅

伊上駅は、山口県長門市油谷伊上字西前にある、西日本旅客鉄道山陰本線の駅である。

1. 歴史
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1930年12月7日：国有鉄道美禰線の長門古市駅 - 阿川駅間延伸時に開業停車場}}。客貨取扱を開始停車場}}。
1933年2月24日：当駅を含む美禰線の一部区間が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅となる。
1961年8月1日：貨物取扱を廃止停車場}}。
1971年12月20日：業務委託駅から無人駅となる。荷物扱い廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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小串方面に向かって右側に単式ホームが配置された、1面1線の地上駅。待合室を兼ねた駅舎のみの無人駅である。棒線構造のため、小串方面行きと長門市方面行きの双方が同一ホームに発着する。

かつては無人化された駅舎内に喫茶店があった。

3. 利用状況
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1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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駅のすぐ前を国道191号が通っており、駅付近は山陰本線と並走する。

伊上郵便局
長門市立伊上小学校
油谷湾
伊上海浜公園
YYビーチ350
オートキャンプ場
国道191号
山口県油谷青少年自然の家

5. 隣の駅
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西日本旅客鉄道 #7e733d山陰本線 人丸駅 - 伊上駅 - 長門粟野駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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ガンガンYG

『ガンガンYG』は、スクウェア・エニックスから2004年に発行されていた漫画雑誌。2004年12月3日に『ガンガンYG』から『ヤングガンガン』に誌名を変更した。

季刊誌。第三号にて休刊し、『ヤングガンガン』の創刊が同誌上で宣言された。『月刊少年ガンガン』や『月刊Gファンタジー』で過去または現在執筆中の漫画家の作品が多い。

1. 連載作品
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セキレイ 
アストロベリー
ぱにぽに外伝
凸凹キャンパス
1/Nのゆらぎ
サークルエー
気象戦隊ウェザースリー
恋せよ!! 私立青春学園
リセット 
ドラゴンクエスト列伝 ロトの紋章Returns
DRAG-ON DRAGOON Judgement
ユーベルブラット
クラムチャウダー

クラムチャウダーは、二枚貝を具としたチャウダー。一般的には玉ねぎ、ジャガイモ、セロリなどの野菜が加えられる。

1. 概要
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アメリカ東海岸のニューイングランドが発祥地で様々な類がある。ニューイングランド風は牛乳をベースとした白いクリームスープでありボストンクラムチャウダーとも呼ばれる。マンハッタン風は赤いトマトスープである。

一般にボストン近辺に漂着したフランス人漁師の発案といわれ、その名もフランスの大鍋が語源とされるが、当時、彼らと友好関係にあったアメリカ先住民のミクマク族料理の翻案との説もある。

作り方が簡単なため、家庭でよく作られるほか、アメリカのレストランや、日本の洋食レストランでも供されることの多い西洋料理の定番である。現代では、缶に濃縮したクラムチャウダーを詰めた物が、一般的にスーパーマーケットで販売されており、鍋に中身をあけ牛乳を加えながら温めるだけで作れる。近年では、乾燥させ粉末状にしカップに入れた物もあり、カップラーメン同様、お湯を入れるだけで作れる。

2. 作り方
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必要な食材 二枚貝の剥身、タマネギ、ジャガイモ、セロリなどが必須の素材だが、それ以外はいろいろなレシピが存在する。野菜としてニンジン、トマト、白菜などを使うものや、ベーコンを使うレシピもある。 使用する貝 貝は、本場アメリカでは二枚貝としてよく食べられているホンビノスガイを使用する。日本では1990年代になって外来種として東京湾や大阪湾などに定着しているが、首都圏や京阪神以外ではホンビノスガイがあまり流通していないため、ハマグリやアサリなどで代用するのが通例である。

2.1. ニューイングランド風クラムチャウダー
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以下にニューイングランド風クラムチャウダーの作り方を記す。

貝と小さめの賽の目切りした野菜をバターで軽く炒める。
小麦粉を加えて、粉っぽさがなくなる程度まで炒める。
牛乳でのばして、全体がクリーム状になったら濃度と味を調整して出来上がり。
食べる際にパセリや砕いたクラッカーを浮かせることもある。

2.2. マンハッタン風
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マンハッタン風クラムチャウダーは、牛乳の代わりにコンソメと水を入れて煮、トマトピューレと刻んだトマトを加えて仕上げる。1890年代には、「コニーアイランド風クラムチャウダー」または「フルトン魚市場風クラムチャウダー」と呼ばれていたもので、「マンハッタン風」と称されるようになったのは20世紀初頭とされる。マンハッタン風クラムチャウダーは、夏は冷製仕立てにされる。

2.3. ロードアイランド風
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この他に、清汁仕立ての「ロードアイランド風クラムチャウダー」があり、上の2種類ほど有名ではないが、ブロック島などにある歴史の古いホテルやレストランでは今でも清汁仕立てのチャウダーが食べられる。

一説によれば、ニューイングランド風クラムチャウダーに牛乳やクリームが必ず入るようになったのは、観光産業と関係があるという。北米内陸部からの観光客は、二枚貝独特の風味に慣れていないため、クリームを入れて二枚貝の味を和らげたチャウダーが好まれる。かつてはチャウダーを清汁仕立てで供し、客が各自の好みでクリームを入れるようにしたレストランもあったが、今日ではごく稀となった。

他にも様々な○○風クラムチャウダーがある。

3. その他
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アメリカ西海岸のサンフランシスコでは、名物のサワードウをくり貫いてクラムチャウダーをよそったものの屋台が名物である。

4. 注釈
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直通ブレーキ

直通ブレーキとは、電車の空気ブレーキの方式のひとつ。1868年にジョージ・ウェスティングハウスによって発明された。純粋に空気圧制御で動作するものとしては、大別して、単行運転用の直通空気ブレーキ  と連結運転用の非常弁付き直通空気ブレーキ  の2種に分かれる。

1. 概要
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1.1. SM
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供給溜め  と呼ばれる加圧された空気タンクから、運転台まで導かれた空気溜め管と呼ばれる空気管を通して空気圧を供給し、通常これを締め切っている制動弁を操作して開閉することで、直通管  と呼ばれるブレーキシリンダー直結の空気管に加圧し、これにより所要の制動力を得る、非常に単純なブレーキシステムである。ウェスティングハウスの付けた形式名はSMで、日本ではその改良型であるSM3形が単行運転される車両に幅広く普及し、路面電車においては現在もなお営業運転で多数が使用され続けている。

ただし、このシステムは構造が簡単で、それゆえ通常時は動作が迅速かつ確実だが、空気管が破損し空気が抜けた場合に制動がかからなくなる危険があるため、保安上、連結運転には使用できないという欠点がある。

1.2. SME
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SMブレーキで問題となった、列車分離事故発生時等の対策として、非常用の自動空気ブレーキ機構とその指令に用いる非常管  を併設したSMEがウェスティングハウスの興したアメリカ・ウェスティングハウス・エアブレーキ社の手によって開発され、2 - 3両程度の短編成用として普及した。

このSMEは原型となったSMと同様の直通ブレーキ機構を備えるが、こちらでは供給溜めに相当する空気タンクが元空気溜め (Main Reservoir: MR）
南海1000系電車

南海1000系電車は、南海電気鉄道の鉄道車両。

モハ1001形 - 1924年から1963年まで在籍した車両。→南海電7系電車を参照のこと。
1000系 - 1973年から1987年まで在籍した南海本線用の特急・急行形車両。→南海11001系電車を参照のこと。
1000系 - 1992年から在籍する南海本線・高野線共用の通勤形車両。→南海1000系電車 を参照のこと。
平和学

平和学とは、諸国家間の紛争の原因、それが起こりうる背景や経済、地政学的な理由から、紛争回避の手立て、方法、平和の維持とその条件などを科学的に研究する分野である。学問の分野ではなく、平和研究という名称での分類が他言語では一般的である。

1. 概要
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平和学の研究対象は、戦争の回避、防止である。時代と共に形態を変える戦争を追い、また戦争が発生する因果を突き止め、次の時代に活かすのが平和学の目的である。戦争を客観的に捉えるのではなく「戦争否定ありき」であるため、学問ではないという批判や、戦争とは人類の性質が引き起こすものであり、いかなる手段を駆使しようとも根絶することは不可能で、研究は時間の無駄であるとの批判も受けてきた。

とはいえ、戦後の世界が人類史上もっとも平和であり、インターネットの普及をはじめとする世界の自由な情報の流れが、国の壁を取り払い、平和をもたらしたという事実は否定できない。戦争は人類と同じくらい古いもののようだが、平和は現代の発明である。

第二次世界大戦後のアメリカで体系化が始まり、1965年に国際平和研究学会が発足し、1973年に日本平和学会が創立された。国際連合は1980年に、紛争の原因や予防の研究、平和構築や紛争調停などの実務教育を行うため、コスタリカに大学院大学である平和大学を設けている。

2. 消極的平和と積極的平和
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「消極的平和」・「積極的平和」というフレーズは、1942年にアメリカの法学者クインシー・ライトが唱えたのが最初とされる。その後、ノルウェーの平和学者ヨハン・ガルトゥングが、既存の肉体的暴力、精神的暴力、性的暴力などといった「直接的暴力」と、暴力が貧困や差別、格差など社会的構造に根ざしている場合の「構造的暴力」を提起したことにより、従来の平和学における「平和＝単に戦争のない状態」と捉える「消極的平和」に加え、戦争の原因となる構造的暴力がない状態であるとする「積極的平和」という概念が確立し、平和学の理解に取り込まれ、一般的な解釈となった。日本でも20世紀から同様に解釈されており、『構造的暴力と平和』などが出版されている。

その結果、現行の平和学の対象領域は広がり、貧困、飢餓、抑圧や開発、ジェンダー、コミュニティ、ノーマライゼーション、異文化教育といった日常生活に関わるテーマも含むようになった。

なお、安倍晋三首相が第2次安倍内閣で国家安全保障戦略の基本として掲げ、第3次安倍内閣でも継続されている理念の「積極的平和主義」は、上記の解釈とは隔たりがあるとする指摘がある。ガルトゥングは2015年8月22日、沖縄県浦添市へ招かれて講演した際、「安倍首相は『積極的平和』という言葉を盗用し、私が意図した本来の意味とは正反対のことをしようとしている」とこれを否定した。また「私は、日本がこう主張するのを夢見てやまない。『軍隊は持たず、外国の攻撃に備えることもない』と」とも語っている。

ただ英訳ではガルトゥングの積極的平和は「Positive Peace」なのに対し、安倍首相の積極的平和主義は「Proactive Contribution to Peace」で異なり、日本語でも「主義」がつくか否かの違いがあるが、2015年9月4日の参議院特別委員会では、岸田文雄外務大臣は、安倍政権の積極的平和主義について「貧困や搾取に対処すべきであるという観点では、ガルトゥング博士の積極的平和と重なる部分は多い」と主張している。

3. 日本における研究
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国際基督教大学では平和研究を法学、政治学、国際関係学などからは独立した一つの専修分野として専攻し学ぶことができる。また、平和研究所も開設されている。立教大学の大学院では主とする専門のほかに、"course of peace studies"を「平和コミュニティ研究機構所定の専門教育プログラム」として修めることができる。鹿児島国際大学、東京学芸大学、中央大学、獨協大学、法政大学、明治学院大学、立命館大学、早稲田大学などの大学では、政治学や国際関係論の枠内で平和学の講義を設けている。

4. 研究者
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安斎育郎
伊勢崎賢治
宇吹暁
岡本三夫
酒井啓子
児玉克哉
安斎育郎
佐々木寛
関寛治
高原孝生
高柳先男
野田正彰
馬場伸也
星野昭吉
松永泰行
武者小路公秀
吉本隆昭
ヨハン・ガルトゥング
エリース・ボールディング
スガタ・ダス・グプタ「非平和」という概念を提唱したインド人学者

5. 講義する大学の一覧
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50音順で列記。平和学もしくは平和研究という科目名を置く大学には、特に★を添付する。オープン科目を置く場合は〇を、大学院修士課程以上で平和学専攻がある大学は◎を添付する。

青山学院大学大学院 国際政治経済学研究科
愛媛大学★
大阪女学院大学
沖縄国際大学総合文化学部 社会文化学科
鹿児島国際大学
鹿児島大学法文学部 平和学
関東学院大学
関西学院大学★
久留米大学法学部国際政治学科
恵泉女子大学大学院人間社会学研究科平和学専攻★◎
国際基督教大学教養学部平和研究メジャーおよび大学院アーツ・サイエンス研究科公共政策・社会研究専攻平和研究専修★◎
国連大学のサステイナビリティと平和研究所・大学院
国際大学国際関係学研究科・国際関係学プログラム・国際開発学プログラム・国際平和学プログラム
神戸女学院大学グローバル・コミュニケーション
上智大学★
獨協大学★
大東文化大学★法学部政治学科
政策研究大学院大学開発学
創価大学の平和学プログラム★
中央大学★
中央学院大学★
中京大学★
中部大学国際関係学部★
帝塚山大学★
東京大学教養学部　平和学全学自由ゼミ
東京大学大学院総合文化研究科の 人間の安全保障プログラム
東京学芸大学
東京外国語大学大学院総合国際学研究科国際協力専攻平和構築・紛争予防専修コース
愛山駅

愛山駅は、北海道上川郡愛別町字愛山にある北海道旅客鉄道石北本線の駅である。駅番号はA40。

2020年3月14日改正時点では、普通列車のうち、下り5本・上り7本が停車する。

1. 歴史
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1960年5月2日：日本国有鉄道石北線の愛山仮乗降場として上川郡愛別村に開業停車場}}。
1961年4月1日：所属路線が石北本線に改称。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR北海道に継承停車場}}。同時に駅に昇格。
1990年3月10日：営業キロ設定。
2023年6月17日：同日付の「北海道新聞」で、当駅の翌年春での廃止もしくは自治体管理移管へ向けて調整が進んでいる旨が報じられる。

1.1. 駅名の由来
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地名より。地名はもとは現在でも隣駅の名称となっている「安足間」と名乗ったが、隣接する上川町の愛山渓温泉への入口にあたることから、改称した。

「愛山」の由来は、1897年に入植した人々が愛知県と山形県の出身であったことから、両県の名称を合成したものである。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。自動券売機設置なし。便所は設置されていない。

ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aizan Station building and Bicycle parking.jpg|待合室と駐輪場 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aizan Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aizan Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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国道39号
旭川紋別自動車道愛山上川IC
きのこの里愛別オートキャンプ場
愛別町立愛山小学校
道北バス「愛山小学校前」停留所

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #f7931d石北本線 red特別快速「きたみ」 通過 gray普通 中愛別駅  - 愛山駅  - 安足間駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. JR北海道
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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KAN

KANは、日本のシンガーソングライター。本名は木村 和。アップフロントクリエイト所属。

1. 略歴
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福岡県福岡市に2人兄弟の次男として生まれる。1967年、東田島カトリック幼稚園に入園。翌年に福岡市天神のヤマハ音楽教室に入室し、ピアノのレッスンを受ける。

1969年、福岡市立田島小学校に入学。福岡市唐人町のピアノ講師・中村順子に師事し、クラシックピアノを習い始める。講師宅で週1回のピアノレッスンに加え、毎週日曜日に田島バプテスト教会に通い賛美歌を歌う日々を過ごす。団地住まいにも拘らず、ピアノを2台設置するなど、両親の音大進学への期待が高まっていた。1972年、4年生のときに福岡市団地対抗少年野球連盟のチームに入団、1974年、6年生でレギュラーに昇格、副キャプテンを兼任した。また、学内唯一の長髪、赤いベルボトムジーンズ、オーバーオールを着こなすなど、ファッションリーダーとしても生徒間で注目を集め、福岡の老舗デパート「岩田屋」のランドセルのテレビCMおよび広告にモデルとして出演。

1975年、福岡市立友泉中学校に入学。独学でギターを弾き始め、ビートルズをコピーする。1976年、中学2年生の秋に、高校受験を理由にクラシックピアノを辞めるが、1977年、3年生の年にビートルズのコピーバンドを結成。この時に録音した音源はまだ残っており、大阪でのFM番組で放送されたこともある。KANとともにこの当時の番組に出演していたトータス松本はその音源を聴いて、中学生レベルとは思えない完成度・熱き思いに大きな衝撃と感銘を受けたという。なお、2010年4月30日のNHKのFM番組において「いつか、ちゃんと出そうと思っている。」とKAN本人が発言している。

1978年、福岡県立城南高等学校に入学。水泳部に所属。同級部員から借りたビリー・ジョエルのアルバム『ニューヨーク52番街』に衝撃を受け、ピアノロックに目覚める。

1981年、法政大学社会学部に入学。ピアノを買うために大学にはほとんど行かず、銀座のレストランや六本木のディスコ「玉椿」でのアルバイトに明け暮れる。1983年に福岡県立城南高等学校水泳部の先輩らが所属していたフュージョン系バンド「アネット」に、“自分のオリジナル曲をやること”を条件に加入

1984年にヤマハ「East West '84」決戦大会で優秀賞、集英社週刊ヤングジャンプ「Sound Contest '84」でヤングジャンプ奨励賞を受賞する。

1986年にライトリンクスコーポレーションと契約。同年、大林宣彦監督作品『日本殉情伝 おかしなふたり ものくるほしきひとびとの群』の音楽を担当。

1987年4月25日、ポリドールよりシングル「テレビの中に」および同名のアルバムでレコード・デビュー。

1990年夏、5thアルバム『野球選手が夢だった。』の収録曲「愛は勝つ」がテレビ朝日『クイズおもしろTV』エンディング曲に採用。1991年1月、フジテレビ系『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』の第三期エンディングテーマに用いられ、大ヒット。シングルは200万枚を超えるセールスとなり、オリコンチャートイン52週のロングヒットを記録する。

1991年「愛は勝つ」が同年末の第33回日本レコード大賞を受賞。また、第42回NHK紅白歌合戦にも出場。モーツァルト没後200周年の年であったこともあり、モーツァルトを連想させるかつら&扮装で熱唱）（Bon
Marché）（1999年4月9日 -
1999年10月1日、STVラジオ）
愛別駅

愛別駅は、北海道上川郡愛別町字東町にある北海道旅客鉄道石北本線の駅である。電報略号はイヘ。事務管理コードは▲122505。駅番号はA38。

1. 歴史
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1922年11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 当駅間開業にともない開業。
1923年11月15日：当駅 - 上川駅間延伸開業。
1927年10月10日：所属路線名が石北西線に改称。
1932年10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年4月1日：所属路線が石北本線に改称。
1976年11月：駅舎改築。
1982年11月15日：貨物扱い廃止停車場}}。
1984年
2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
11月10日：CTC化後第2次合理化の際、駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
2003年4月1日：簡易委託廃止。

1.1. 駅名の由来
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アイヌ語のハイペッが転訛したものであるという説がある。他にアイペッとし、矢のように流れが速い川とする説もある。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地上駅。跨線橋を有する。

旭川駅管理の無人駅。駅舎内に男女別の水洗式便所がある。自動券売機は設置されていない。

2.1. のりば
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 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station Overpass.jpg|跨線橋 ファイル:JR Sekihoku-Main-Line Aibetsu Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
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乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
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愛別町の中心駅。国道に出るためには石狩川を渡らなければならない。

国道39号〜国道を抜けると中心街
愛別町役場
旭川東警察署愛別駐在所
愛別郵便局
旭川信用金庫愛別支店
上川中央農業協同組合本所
道北バス「愛別橋」停留所
旭川紋別自動車道愛別インターチェンジ
愛別駅前簡易郵便局
道北バス・愛別町営バス「愛別駅前」停留所

5. 隣の駅
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北海道旅客鉄道 #f7931d石北本線 red特別快速「きたみ」 通過 gray普通 伊香牛駅  - 愛別駅  - 中愛別駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.2. JR北海道
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7. 参考文献
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本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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大事MANブラザーズバンド

大事MANブラザーズバンドは、日本の音楽バンド。1982年結成、1996年に解散。

後述の通り、2009年から大事MANブラザーズオーケストラを結成して活動している。

1. メンバー
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1.1. 大事MANブラザーズバンド
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立川俊之
戸村公彦 - 1967年3月3日生まれ。・埼玉県草加市出身。

平山牧伸 - 男闘呼組のサポートドラマーなどを経て1995年2月加入。2009年夏ごろから数年間はTHE TRIPLE Xのメンバーとしても活動していた。その後2014年にいまみちともたか、椎名純平らとヒトサライを結成。
中尾秀行 - セッションギタリストとしての活動を経て1995年2月加入。解散後も杉山清貴をはじめ数多くのアーティストのサポートミュージシャンとして活動。
吉田理恵 - 解散後は数多くの教育関係の音楽や音に関わる医療機器の開発を手掛ける。株式会社ハッピーリス代表取締役。北海道テレビ放送のアナウンサー吉田理恵とは別人。
山田哲生 - 1994年7月脱退。
田岡広宣 - 1965年5月12日生まれ。埼玉県三郷市出身。1994年7月脱退。

1.2. 大事MANブラザーズオーケストラ
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立川俊之
土屋太郎丸
朝永徹文
松本涼
畠中文子
フクダヨシヤ
仲兼一郎
阿久澤一哉
尾崎泰輔
鈴木啓友
田口悟史
出村道秋

2. 来歴
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ボーカル・立川の出身地埼玉県草加市で結成。男女混成であることや曲調・グループ名の印象などから「埼玉のサザンオールスターズ」の異名をとっていた。デビュー以降アルバム1枚とシングル2枚をリリースするがヒットに繋がらなかった。そんな中、所属事務所から「次の作品でヒットを出せなければ危ない」と契約解除をほのめかされ背水の陣で制作した「それが大事」を発表。立川曰くdate=2016-01}}、「曲がモンスターのように一人歩き」するように大ヒット。その後、所属事務所とレコード会社との契約上のトラブルで移籍、発表したシングル・アルバム共にヒットせず1996年に解散。バンド名の由来は、居酒屋での思い付き。深い意味はなく「語呂がいいから」ということでバンド名とした。しかしながら、『JUNON』1992年4月号のインタビューで「みんなが忘れがちな大事な事、失われつつある物事の本質を大事にしていこう」「大事な事をメッセージできるバンドにしたい」「本来人間って信じ合う事だと思う。そのへんのことをひとつひとつ大事にしたい。」「その思いと好きなオールマン・ブラザーズ・バンドをくっつけて『大事MANブラザーズバンド』になった」などと語っていた。後年になり立川は、これらの発言はすべて事務所に無理やり言わされていたと公表した。立川は2012年11月に株式会社Ts Officeを設立。代表取締役に就任。現在ソロで活動している。

2.1. 「それが大事」その後
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1992年、香港の歌手、ハッケン・リーが、「それが大事」を「紅日」というタイトルで、広東語でカバーしている。『紅日』に収録。
2002年 - 2005年、中日ドラゴンズ選手の大西崇之が、バッターボックスに入る際の曲に「それが大事」を使用した。
2006年春、爽健美茶のキャンペーンで「それが大事」がフィーチャーされた。
2006年7月、立川俊之が全面プロデュースした女性シンガーAllieの2ndアルバム『20th』にてカバーが収録された。
2007年からは北海道日本ハムファイターズの金森敬之の登場曲として使用されている。
2007年12月公開の、1977年を主な舞台とする日本映画『Little DJ〜小さな恋の物語』の冒頭、1993年のラジオ番組の中で「それが大事」がリクエスト曲として流れた。
2009年から大事MANブラザーズオーケストラを結成。更に同年実施された「東京2009アジアユースパラゲームズ」にて「それが大事〜完全版〜」が大会テーマ曲となった。
2014年にはPanasonicリフォームのCM曲に使用され、NMB48の渡辺美優紀及び山本彩がアカペラで歌唱した。
2016年4月、「大事MANブラザーズ 立川俊之」名義で発売されたミニアルバム『喜楽人生』に「それが大事」のアンサーソング「神様は手を抜かない」と「それが大事2016」が収録される。
2021年6月、発売30周年を記念した「それが大事 30th Anniversary」をリリース。同時にYouTubeチャンネル「SOREGADAIJI 30TH ANNIVERSARY CHANNEL」を開設し、「それが大事 30th Anniversary Edition」「それが大事 30th Anniversary Special Edition」「それが大事 30th Anniversary Back Stage Edition」の3本のMVを公開。「それが大事 30th Anniversary Edition」のMVは「『それが大事』をリリースしてから30年を迎えた立川俊之が改めてこの楽曲と“一人”で向き合う」をコンセプトとして制作。「Anniversary Special Edition」では大沢樹生、真鍋かをり、キャイーン、NON STYLE、3時のヒロイン、ゴールデンボンバーの鬼龍院翔、山田邦子を含む総勢46名がゲスト出演。「Back Stage Edition」は制作時のメイキング映像となっている。
2022年1月、「それが大事」が、中国のNEKCOM Entertainmentが発表したゲーム「昭和米国物語」の主題歌として使用されることが発表され、同曲をフィーチャーしたトレーラー映像も公開された。

3. 作品
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3.1. シングル
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3.1.1. 大事MANブラザーズバンド
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3.1.2. 大事MANブラザーズオーケストラ
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3.2. アルバム
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3.2.1. オリジナル・アルバム
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3.2.2. ベスト・アルバム
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3.3. タイアップ
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3.4. ビデオ
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4. 脚注
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5. 外部リンク
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[1]
[2]
やまだかつてないWink

やまだかつてないWinkは、フジテレビ『邦ちゃんのやまだかつてないテレビ』で山田邦子が横山知枝と組んでいたユニット。Winkのパロディであり、通称「やまかつWink」。

1. メンバー
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山田邦子
横山知枝

2. 歴史
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1989年、山田が『ものまねベスト10』でWinkの相田翔子のものまねを行い、自身のものまねのレパートリーの一つとしていたことや、また『やまかつ』のレギュラーが大江千里、KAN、MALTAなどミュージシャンや音楽関係者が多く関わっていたことなどより、本家と同じように2人でものまねをやってみようということから始まった。

『日本全国早智子を探せ』で一般視聴者から相方を募集し、ビデオオーディションを行なう。その結果、横山知枝が選ばれた。

初出演は『ものまねベスト5』の第1位「ついに実現! 翔子と早智子のWink」で、Winkの「One Night In Heaven 〜真夜中のエンジェル〜」を2人で披露した。ちなみに「やまだかつてないWink」の名前が使用開始されたのは、本家Winkがゲスト出演した際の「本物のWinkの前で歌う やまだかつてないWink」で、Winkのヒットナンバーをメドレーで披露した。なお、ものまねコントでの登場の際は単に「Wink」と表記された。

1990年7月に「“T”intersection」で実際の歌手デビューを果たし、1991年2月発売の「さよならだけどさよならじゃない」は卒業ソングとしてヒット、定番曲になる。

その後新曲は発表されず、1992年3月25日の番組終了に伴い解散。横山知枝はソロ活動に移行。

2005年9月26日、フジテレビ『デッドエイジ』にて1日だけの再結成をした。また、それ以前に関西テレビ『快傑えみちゃんねる』や日本テレビ『あの人は今!?』でも再結成している。

3. ディスコグラフィ
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3.1. シングル
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“T”intersection ～あなたに戻れない～ - 1990年7月21日
c/w：“T”intersection ～あなたに戻れない～
さよならだけどさよならじゃない - 1991年2月21日
c/w：さよならだけどさよならじゃない

3.2. アルバム
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やまだかつてないCD - 1991年3月21日クリスマス クリスマス
やまだかつてないCASSETTE - 1991年3月21日上記アルバムのカセットテープ版。
Myこれ! Lite 横山知枝/やまだかつてないWINK - 2010年4月21日横山のソロ曲を含めたベストアルバム。「Wink」ではなく、全大文字の「WINK」となっている。

4. 関連項目
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山田邦子
Wink

5. 脚注
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カテゴリ:2人組の音楽グループ
小千谷駅

小千谷駅は、新潟県小千谷市東栄一丁目にある、東日本旅客鉄道上越線の駅である。

1. 歴史
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1920年11月1日：国有鉄道上越北線の宮内 - 当駅間開業の際に東小千谷駅として開業停車場}}。当時は魚沼鉄道に小千谷駅が既に存在した。
1921年8月5日：当駅 - 越後川口間が延伸開業、途中駅となる。
1932年8月1日：小千谷駅へ改称。魚沼線の小千谷駅は半月前の1932年7月15日に西小千谷駅に改称された。
1960年10月6日：駅舎改築完工式挙行。
1981年6月5日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2004年
10月23日：新潟県中越地震により被災。
12月27日：越後川口 - 越後滝谷間、上り線を使用した単線運転で上越線全線で運転再開。ただし、すべての夜行列車と半数以上の普通列車、貨物列車は運休。この間の小千谷駅は跨線橋を渡った3番線のみ使用。
2005年3月25日：越後川口 - 越後滝谷間の下り線が復旧し、上越線全線で複線運転を再開。夜行列車や、普通列車および貨物列車のほとんどが運転再開。
2011年
1月20日：KIOSKが閉店する。
1月26日から7月頃にかけて駅舎内の改装が行われた。
2014年4月1日：ICカード「Suica」のサービスエリア拡大に伴い、新潟エリアの一部対応駅としてサービス開始。 小千谷駅.jpg|新潟県中越地震発生後の駅舎

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。駅の裏手には油圧機器の製造工場があるが、かつてはこの工場と上越線を結ぶ貨物専用線が存在した。

長岡駅が管理し、JR東日本新潟シティクリエイトが受託する業務委託駅である。

駅構内には有人改札口・みどりの窓口・簡易Suica改札機・タッチパネル式自動券売機・屋内待合室・自動販売機・化粧室などが設置されている。

2.1. のりば
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2番線は欠番である。
駅舎にはテナントとして新潟県警小千谷警察署の交番が入居している。 Ojiya-STA Gate.jpg|改札口 JR Joetsu Line Ojiya Station Waiting room.jpg|待合室 Ojiya-STA Platform1.jpg|1番線ホーム Ojiya-STA Platform3.jpg|3番線ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,065人である。

2000年度以降の推移は以下のとおり。



4. 駅周辺
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当駅は信濃川右岸側にある。小千谷市の中心市街地は左岸側にあり当駅からは離れている。なお、左岸側にはかつて国鉄魚沼線の西小千谷駅があった。

駅前には錦鯉をモチーフにした地下通路の入口がある。駅前から中心市街地にかけて伸びる国道291号の歩道には橋梁部などを除きアーケードが架かる商店街が形成されている。

なお、駅前は2004年の新潟県中越地震で大きな打撃を受け、被災前に百軒程度あった店舗のうち十軒以上が数年間に閉店。駅前の一等地にあった旅館や喫茶店が被災して取り壊され更地になったほか、大手食品スーパーの原信駅前店も閉店した。

新潟県立小千谷高等学校
道の駅ちぢみの里おぢや Ojiya-STA Rotary.jpg|駅前ロータリー Colored carp-underpass1.jpg|駅前の錦鯉をモチーフにした地下道

5. バス路線
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ロータリー内に「小千谷駅前」、駅前交差点の西側すぐの場所に「小千谷駅角」のバス停がある。また、駅前交差点の南側すぐの場所には越後交通の小千谷営業所がある。

小千谷駅前
十日町車庫行
小国車庫行
循環 小千谷駅角
長岡駅前行
五辺・池津行
十日町車庫行
小千谷インター行
小出営業所行
岩間木・塩谷行
小千谷総合病院行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00b3e6上越線 越後川口駅 - 小千谷駅 - 越後滝谷駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
西小千谷駅

9. 外部リンク
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[1] - 小千谷市
南アジア史

南アジア史は、現在のインド、パキスタン、ネパール、バングラデシュ、スリランカなどを含む南アジアの歴史について述べる。

1. 先史文化
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インダス文明が成立する以前は、西のバローチスターン丘陵と東のインダス平原とに大きく二分される土地に、農耕生活を中心にいろいろな文化が興亡した。これらの文化に共通するのは、狩猟・採集活動する一方で、大麦・小麦の栽培や羊・山羊・こぶ牛などの家畜飼育に生活基盤をおいていた。

無土器新石器文化 - 土器の使用が認められないI期
野生種・栽培種から二条大麦と栽培種の六条大麦を主体に栽培種のアインコルン小麦やエンメルン小麦、パン小麦が出土している。これらの作物を刈り取るための細石刃 を埋め込んだ鎌や製粉するための石皿や磨石が見つかっている。
新石器文化 - 土器の製作と使用が開始されるII期
金石併用文化 - 銅の冶金技術が確立するIII期
ハークラー文化 - インダス文明成立の直前のVII期
ソーティ文化・コート・ディージー文化・アムリ文化が興る。

2. 古代文明
-------

インダス文明
リグ・ヴェーダ時代もしくは前期ヴェーダ時代
後期ヴェーダ時代

3. 古代王朝
-------

マウリヤ朝、クシャーナ朝、アーンドラ朝、グプタ朝、ヴァルダナ朝

4. ラージプートの諸王朝
-------------

プラティーハーラ朝、パラマーラ朝、チャンデーラ朝、チャウハーン朝

5. ベンガル、ビハールの王朝
---------------

パーラ朝、セーナ朝

6. デカン、南インドの諸王朝
---------------

ラーシュトラクータ朝
前期チャールキヤ朝、後期チャールキヤ朝、東チャールキヤ朝
パッラヴァ朝、チョーラ朝
ホイサラ朝、ヤーダヴァ朝、カーカティーヤ朝、パーンディヤ朝
ヴィジャヤナガル王国

7. スリランカの諸王朝
------------

アヌラーダプラ王国
ジャフナ王国
コーッテ王国
キャンディ王国

8. イスラーム王朝
----------

ゴール朝
デリー・スルターン朝
バフマニー朝
ムガル帝国

9. イギリス植民地前夜の王朝など
-----------------

マラーター王国
ニザーム王国
マイソール王国
シク王国
インド帝国 　
シッキム王国

10. 脚注
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11. 関連項目
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インドの歴史
パキスタンの歴史
バングラデシュの歴史
スリランカの歴史
北アジア、北東アジア
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越後滝谷駅

越後滝谷駅は、新潟県長岡市滝谷町にある、東日本旅客鉄道上越線の駅である。

1. 歴史
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1920年11月1日：鉄道省の上越北線・宮内 - 東小千谷間開通の際に六日市駅として開業停車場}}。
1925年10月1日：越後滝谷駅に改称停車場}}。
1970年12月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年
2月1日：荷物取扱廃止停車場}}。
11月：棒線化。
1985年3月14日：無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2004年
10月23日：新潟県中越地震により駅舎とホームが被災する。
12月27日：越後川口 - 越後滝谷間、上り線を使用した単線運転で上越線全線で運転再開。但し、すべての夜行列車と半数以上の普通列車、貨物列車は運休。タブレット閉塞を用いるため運転扱いの駅員を臨時に配置。
2005年
3月25日：越後川口 - 越後滝谷間の下り線が復旧し、上越線全線で複線運転を再開。夜行列車や、普通列車及び貨物列車のほとんどが運転再開。
月日不詳：中越地震に伴う被災により、駅舎を新築する。
2014年4月1日：新潟近郊区間に編入される。
2016年：上りホームが1番線、下りホームが2番線と設定される。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅で、ホーム間は跨線橋で連絡している。

長岡駅管理の無人駅。

かつては1番線と2番線の間に中線があったが現在は線路が撤去されている。

駅構内には屋内待合室・化粧室が設置されている。

2.1. のりば
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 Echigo-Takiya Station 20040912.jpg|中越地震で被災する直前の旧駅舎 JRE Echigo-takiya-STA Waiting-room.jpg|待合室 JRE Echigo-takiya-STA Platform1.jpg|待合室入口と1番線ホーム JRE Echigo-takiya-STA Platform2.jpg|2番線ホーム

3. 利用状況
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長岡市統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

2009年度 : 130人
2010年度 : 148人

4. 駅周辺
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新潟県道370号滝谷三和線
国道17号
JAえちご中越 岡南プラザ店

5. バス路線
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駅前通りと駅裏の国道上にそれぞれ越後交通のバス停がある。

滝谷駅前
長岡駅東口行 滝谷
長岡駅行
十日町車庫行
小千谷インター行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00b3e6上越線 小千谷駅 - 越後滝谷駅 - 宮内駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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チャイ (アユタヤ君主)

チャイ親王はタイのアユタヤー王朝の王の一人。プラサートトーン王の子である。即位したとたん、異母兄弟で後の王のナーラーイ王と叔父で次期国王のシースタンマラーチャー王に殺された。

1. 脚注
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2. 関連項目
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タイ君主一覧
鈴木雅之

鈴木 雅之

すずき まさゆき
鈴木雅之  - 江戸後期から明治期の国学者。
鈴木雅之  - 歌手。ラッツ&スターのメンバー。
鈴木雅之  - フジテレビに所属する演出家。
鈴木雅之  - 元子役。『がんばれ! レッドビッキーズ』などに出演。現在はイベント会社取締役。
鈴木雅之  - 日本の声優。
鈴木雅之  - 日本の歯学博士。
鈴木雅之  - 2個の彗星を発見した日本のアマチュア天文家。すずき まさし
鈴木雅之  - 日本の英文学者。京都大学名誉教授。

1. 脚注
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シースタンマラーチャー

シースタンマラーチャー王はタイのアユタヤー王朝の29代目の王。プラーサートトーン王の弟である。異母兄弟である後のナーラーイ王と共同で、即位直後のチャイ王を殺し即位したが、すぐにナーラーイと不仲になりナーラーイに殺された。

1. 脚注
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2. 関連項目
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タイ君主一覧
大塚・帝京大学駅

大塚・帝京大学駅は、東京都八王子市大塚にある多摩都市モノレール線の駅。駅名は地名および付近にある帝京大学八王子キャンパスに由来する。駅番号はTT03。

1. 歴史
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2000年1月10日：立川北 - 多摩センター間延伸に伴い、当駅が開業。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗車人員は3,923人である。開業以来の1日平均乗車人員推移は下記の通り。



4. 駅名決定の経緯
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駅の下を通る街道名から取った仮称「野猿街道駅」として計画され、工事段階の仮称は所在地の八王子市大塚から「大塚駅」とされていた。当初隣の仮称「東中野駅」で帝京大学は大学の名称を入れることを主張していたが、キャンパス所在地と当駅の所在地は大塚であることから、仮称「東中野駅」を中央大学・明星大学に譲り、当駅に大学名を入れて欲しいという要望があった。また、東京都豊島区の大塚駅との誤認を防ぐことから、仮称の大塚と、帝京大学をあわせた駅名となった。多摩モノレール側は当初「大塚駅」で公示予定で準備も進めていたが、急に帝京大学側から、「『帝京大学駅』にして欲しい」との要望があったことから、併記の形となった。

なお、キャンパス敷地に隣接した場所に立地する中央大学・明星大学駅とは異なり、当駅から帝京大学までは徒歩で約15分を要する。聖蹟桜ヶ丘駅、高幡不動駅、多摩センター駅から大学構内まで急行便を含む路線バスが直通しており、大学へのアクセスとしてはやや利便性に欠ける。ただし、駅の近くに無料駐輪場があり、当駅から自転車通学する学生も多い。後述する「堰場」バス停留所より、帝京大学へ向かうバスが停車するようになり、以前よりは利便性は改善されている。

5. 駅周辺
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帝京大学八王子キャンパス
大塚・帝京大学駅前郵便局
OKストア多摩大塚店
東京都道20号
東京都道156号町田日野線
ホテル野猿

6. バス路線
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駅付近に「堰場」停留所がある。2010年ごろよりバス停やバス車内において『堰場』と表記されるようになった。

堰場停留所
京王バス、神奈川中央交通
東方向
帝京大学構内
明星大学南・大塚住宅循環 多摩センター駅※朝、夕方以降のみ
<桜80,桜83,桜84,桜88> 聖蹟桜ヶ丘駅
聖蹟桜ヶ丘駅
西方向
中央大学 ※土休日夜間のみ
豊田駅南口※朝、夕方以降のみ
豊田駅南口
京王堀之内駅
由木折返場 ※夜間のみ
南大沢駅
相模原駅
南方向
<多13,多16,多18,豊32,豊33> 多摩センター駅

7. 隣の駅
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多摩都市モノレール 多摩都市モノレール線 中央大学・明星大学駅  - 大塚・帝京大学駅  - 松が谷駅 

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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多摩都市モノレールの1日平均利用客数

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
野猿街道 - 当駅の計画段階の仮称

10. 外部リンク
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[1]
ソムデットチャオプラヤー

ソムデットチャオプラヤーはタイのバンダーサックの第一位。この下にはチャオプラヤーが存在する。この官位はごくまれにしか与えられることがなかった。

1. 関連項目
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タイの階級

th:สมเด็จเจ้าพระยา
大阪ソーダ

株式会社大阪ソーダは、大阪市西区に本社がある日本の化学メーカー。

1. 概要
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帝国人造絹糸等、関西財界が中心となって設立された代表的企業の一社。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。1913年9月、日本で初めて電解ソーダの工業的連続製造法を確立し、高純度の苛性ソーダを生産した。

電解技術を基に基礎化学品や機能化学品の製造をおこなっている。その他にも医薬品原薬・中間体、電極、住宅関連や資源リサイクルなどの事業も手掛けており、世界トップクラスの製品を多数取り扱っている。

1988年、業容拡大に伴い社名を大阪曹達株式会社からダイソー株式会社に変更したが、創業100年を迎えた2015年に社名を株式会社大阪ソーダに変更し、実質的に旧名に復した。

2. 事業内容
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基礎化学品事業 苛性ソーダ、塩素、アリルクロライド、エピクロルヒドリン 他 機能性化学品事業 アリルエーテル類、エピクロルヒドリンゴム、ジアリルフタレート樹脂、液体クロマトグラフィー用シリカゲル、シランカップリング剤 他 次世代事業 医薬品原薬・中間体、電極 　他 その他の事業 建材、生活用品、資源リサイクル、β-グルカン 　他

3. 沿革
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1915年 - 大阪曹達株式会社として創業。
1949年 - 大阪証券取引所第1部に株式公開。
1953年 - 東京証券取引所第1部に株式公開。
1988年 - 社名をダイソー株式会社に改称。
1990年 - ドイツにデュッセルドルフ事務所を設立。
2002年 - 蝶理ケミカル株式会社を完全子会社化し、社名をダイソーケミカル株式会社とする。
2008年 - サンヨーファイン株式会社の全株式を取得し子会社化。
2010年
9月 - 株式会社食品バイオ研究センターの全株式を取得し子会社化。
12月 - 子会社のサンヨーファイン株式会社が同じく子会社の株式会社食品バイオ研究センターを吸収合併。
2013年- 旭化成ケミカルズとの合弁事業を解消し、岡山化成を完全子会社化。株式会社インペックスの全株式を取得し子会社化。
2015年10月 - 株式会社大阪ソーダに改称。
2021年7月 - 岡山化成を吸収合併。

4. 工場
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小倉工場
尼崎工場
松山工場
水島工場

5. 関連会社
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ダイソーケミカル株式会社
ダイソーエンジニアリング株式会社
株式会社ジェイ・エム・アール
DSロジスティクス株式会社
DSウェルフーズ株式会社
サンヨーファイン株式会社
サンヨーファイン医理化テクノロジー株式会社
ダイソーインシュアランス株式会社
株式会社INBプランニング

6. 脚注
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7. 関連項目
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みどり会
日本ソーダ工業会

8. 外部リンク
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吉田町 (広島県)

吉田町は、かつて広島県の高田郡に存在した町。

戦国大名・毛利元就の居城でもある吉田郡山城の城下町を由来とし、高田郡の中心地として栄えてきた。

1. 地理
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1.1. 河川
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江の川…吉田町付近では可愛川とも称されている。
多治比川…江の川支流。

1.2. 山
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赤柴山
津々羅山
風越山
烏帽子山
高小屋山
甲山
郡山…吉田郡山城跡のある山。
光井山

2. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、高田郡吉田村が単独で自治体を形成。
1896年1月1日 - 町制施行し、吉田町となる。
1929年3月1日 - 高田郡高原村の一部を編入。
1953年4月1日 - 高田郡可愛村・郷野村・丹比村と新設合併し、改めて吉田町が発足。
1993年4月17日 - たき火の火の不始末から大規模な山火事が発生。焼失面積は250haに達した。広島県では平成年間における3番目の規模。
2004年3月1日 - 高田郡八千代町・美土里町・高宮町・甲田町・向原町と新設合併し、安芸高田市が発足。同日吉田町廃止。

3. 主要施設
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吉田警察署
吉田サッカー公園…サンフレッチェ広島の練習場としても使用されている。
広島県立吉田少年自然の家…平成29年3月に閉鎖。

4. 名所・旧跡・観光地
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吉田郡山城跡…戦国時代毛利氏が拠った山城の跡。
毛利元就墓所
多治比猿掛城跡…毛利元就が少年時代拠った山城の跡。
吉田歴史民俗資料館

5. 大字
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相合
小山
桂
上入江
川本
国司
高野
下入江
常楽寺
竹原
多治比
中馬
常友
長屋
西浦
福原
山手
山部
吉田

6. 交通
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6.1. 鉄道
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町内は全く通過していない。最寄りとなる鉄道駅は西日本旅客鉄道芸備線吉田口駅。

6.2. 道路
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6.2.1. 高速道路
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町内は全く通過していない。最寄りのインターチェンジは中国自動車道高田IC。

6.2.2. 国道
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国道54号
国道183号

6.2.3. 主要地方道
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広島県道6号吉田瑞穂線…2006年春広島県道6号吉田邑南線に改称。
広島県道29号吉田豊栄線

6.2.4. 一般県道
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広島県道318号山手吉田線…発展解消路線である広島県道318号上入江吉田線の全部分の区域が2004年3月18日広島県告示第410号により決定したことに伴い2004年3月22日広島県告示第430号により廃止された。
広島県道318号上入江吉田線…吉田町消滅当時は区域全面未決定。消滅直後の2004年3月18日広島県告示第410号により全部分の区域が決定した。
広島県道319号勝田吉田線
広島県道326号原田吉田線
広島県道327号古屋吉田線

7. 教育
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7.1. 小学校
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吉田町立可愛小学校
吉田町立郷野小学校
吉田町立丹比西小学校…2004年3月31日廃校。
吉田町立吉田小学校

7.2. 中学校
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吉田町立吉田中学校

7.3. 高等学校
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広島県立吉田高等学校

8. 電気
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1911年4月事業許可を受け、12月に吉田電気を設立。当初事務所は呉市で役員に才賀藤吉がいた、後に吉田町に移転した。発電所を吉田町字貴船に設置し1913年1月に事業開始した。供給区域高田郡吉田町、可愛村、郷野村、小田村。 1917年12月に広島呉電力に事業譲渡

9. 出身者
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浜田一義

10. サンフレッチェ広島との関係
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1992年4月、Jリーグ・サンフレッチェ広島は広島県広島市をホームタウンとして誕生した。このチーム名は毛利元就の故事「三本の矢」にちなんで命名されたもので、このことから元就ゆかりの地である吉田町とサンフレッチェとの交流が始まった。

その交流のなかで、吉田町はサンフレッチェに株主として出資、現在は安芸高田市が株主となっている。

また1993年9月、吉田町がサッカー公園の整備を行い、サンフレッチェのトップチームの練習拠点とユースチーム育成の拠点を町内に置くことが決められた。同年よりユースチームは本拠地を町内に置き、吉田運動公園を練習拠点として活動を開始。1994年、町内にサンフレッチェが費用を出してユースチームの寮である「三矢寮」を建設した。そして1998年11月に「吉田サッカー公園」が完成し、11月23日に完成式典が行われた。そして1999年2月からはトップチームの練習を吉田サッカー公園にて開始した。さらに2005年5月には吉田サッカー公園の隣に「吉田温水プール」も完成し、日本でも有数のスポーツ施設となった。

総合型地域スポーツクラブ「みつやの里スポーツクラブ」にもサンフレッチェは協力しており、サッカークラブの指導者に対して資格習得の手伝いや、ユースが指導協力にあたるなどしている。

毎年1月清神社にて必勝祈願に参拝、秋には吉田サッカー公園にてトップチームおよびユースの選手・スタッフ以下一堂に集まり安芸高田市民と交流する「ふれあいサッカーフェスティバル」を開催するなど、吉田町はサンフレッチェのマザータウンとなっている。

11. 脚注
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12. 関連項目
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広島県の廃止市町村一覧

13. 外部リンク
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新撰姓氏録

『新撰姓氏録』は、平安時代初期の815年に、嵯峨天皇の命により編纂された古代氏族名鑑。

1. 概要
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京および畿内に住む1182氏を、その出自により「皇別」・「神別」・「諸蕃」に分類してその祖先を明らかにし、氏名の由来、分岐の様子などを記述するものであるが、主として氏族の改賜姓が正確かどうかを判別するために編まれたものである。後述するように、記載氏族が限られているとはいえ、日本古代氏族あるいは日本古代史全般の研究に欠かせない史料である。

現存する『新撰姓氏録』は、目録だけの抄記であって本文は残っていないが、所々にその残滓が認められるとともに、若干の逸文が知られている。なお、本書の対象とする範囲は京と五畿内に住む姓氏に限られており、また「序」にはそれすらも過半が登載されていないと記している。

なお、書名に「新撰」とつくのは、企画倒れで終わった『氏族志』のやりなおしという意味であって、『新撰姓氏録』以前に『姓氏録』なる書が存在していたわけではない。

『新撰姓氏録』には「逸文」がかなりあり、その内容にも曾孫を四世孫とする場合や玄孫を四世孫と書いたり、同神あるいは同一人物が違った文字で書かれている場合などがあり、内容のすべてを信頼することはできないという指摘がある。

2. 構成
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全30巻が3冊の形状となっており、30巻目の後に不掲載の姓氏の記録も添付されている
前田忠明

前田 忠明は、日本の芸能リポーター。 愛称は前忠・本名の「ただあき」を音読みした「ちゅうめい」。従って「ちゅうめい」は愛称であり、本名は「ただあき」と読む。

1980年4月から2020年3月まで長きに渡りフジテレビと専属契約を結び、「フジテレビ芸能デスク」の肩書きで活動してきた。

1. 経歴
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1941年、北海道空知郡岩見沢町生まれ。北海道岩見沢東高等学校を経て、明治大学文学部演劇学科卒業。

1970年、『女性自身』の記者となり、主に芸能記事を担当。1980年、芸能リポーターとしてテレビに転身し、フジテレビと専属契約を結んだ。2020年3月にフジテレビとの専属契約は解除された。

2022年9月28日午後2時20分頃に自宅で転倒し、都内の病院に救急搬送されたが、同日の午後4時半頃にくも膜下出血のため、死去した。1941。約3か月後の同年12月19日に明らかになった。

2. 人物
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同業者だった梨元勝とは取材方法や芸能ニュースへのスタンスの違いから、“天敵”、“犬猿の仲”と言われたが、前田自身は否定している。前田は梨元が死去した際、かつて梨元から「仲が悪いようにしていた方が面白いんじゃない」と提案された、と述べていた。
『小川宏ショー』以来、フジテレビ専属契約として、同局のワイドショーに出演。フジテレビ系列局にも出演した。
趣味は釣り。それゆえか、「これまでにない釣り番組を作りたい」という願望があった。
2008年9月25日放送の『とくダネ!』の終盤に、一時的な休養を宣言した。理由として大動脈瘤のバイパス手術の為と本人から説明があった

3. 出演番組
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小川宏ショー
おはよう!ナイスデイ
TIME3 タイム・スリー
タイムアングル
ビッグトゥディ
2時のホント
2時ドキッ!
『鬼平犯科帳・第8シリーズ・第9話「さらば鬼平犯科帳」』 - 浪人 役
スーパーナイト
2時ワクッ!
F-CUBE
情報レシピ ニジ☆ゴジ
小倉智昭のラジオサーキットゲスト出演
あっぷ&UP!木曜・金曜レギュラー　
情報プレゼンター とくダネ!

4. 出演映画
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釣りバカ日誌イレブン- 釣り客 役

5. 著作
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大原麗子 炎のように
アイドルと病

6. 前田忠明を演じた俳優
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林泰文

7. 脚注
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7.1. 出典
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8. 外部リンク
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[1] - フジテレビの公式ウェブサイト
パックンマックン

パックンマックンは、日本人とアメリカ人のお笑いコンビ。芸能事務所ハブ・マーシー所属。異国コンビのパイオニア。基本的には正統派の漫才やコントではあるが、日米の差異もネタに取り入れている。情報番組や英語にまつわるコーナーへも出演している。近年は講演も行っている。

1. メンバー
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パックン

日本語ではボケ、英語ではツッコミを担当。立ち位置は向かって右。
アメリカ・モンタナ州生まれ、コロラド州コロラドスプリングス出身。ハーバード大学比較宗教学部卒。
2008年より相模女子大学客員教授。2012年より東京工業大学非常勤講師。マックン

日本語ではツッコミ、英語ではボケ担当。立ち位置は向かって左。
群馬県富岡市出身。群馬県立吉井高等学校卒業。
2009年より「富岡ふるさと大使」。2012年より「ぐんま観光特使」。

2. エピソード
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1997年、2人はお互いの知り合いを通じて知り合った。待ち合わせは渋谷の忠犬ハチ公像の前だった。
2004年にラスベガスで、2007年にはハリウッドで英語漫才に挑戦、成功をおさめる。
2008年に「△□○コビッチ」で歌手デビューした。
パックンは献血が好きで、都内の献血ルームに、時折り出向いて献血している。
マックンは大の釣り好き。川釣りから、最近は海釣りにはまっている。

3. 出演
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3.1. バラエティ
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3.1.1. 現在の出演
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パックンマックンのなるほど日本!旅サーチ
静岡発そこ知り - 不定期出演
開運!なんでも鑑定団 - ロケコーナー「出張!なんでも鑑定団」MC、不定期出演

3.1.2. 過去の出演
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JAL旅ウオーク → 旅タツ〜地元の達人と巡る旅〜
爆笑オンエアバトル - 戦績7勝5敗 最高513KB
第3回チャンピオン大会 セミファイナル8位敗退
2000年度は年間4勝を達成し、チャンピオン大会にも進出。特にこの年は二度オーバー500を記録するなど非常に好調だった。ところが、2001年度以降は4連敗を記録してしまい、2000年度とは売って変わって不調に陥ってしまうが、2002年10月12日放送回でオーバー500を記録し、遂に連敗を脱出した。更にこの回は大阪収録であり、彼らが大阪に強い事が窺える。関東芸人の中で大阪収録で二度オーバー500を記録したのは彼らのみである。因みにパックンは番組で唯一オンエアされた外国人芸人である。
オンバト+ - 「オンバト+PREMIUM」に出演
笑・神・降・臨
NHKジュニアスペシャル
福祉ネットワーク - 「バリアフリー探検隊」として出演
NHK全国学校音楽コンクール第77 - 80回 - 課題曲発表番組など、関連番組にも出演している
「Nコン2010ナビゲーター」として出演
第77回NHK全国学校音楽コンクール 小学校 - 高校の部 - リポーター
第80回NHK全国学校音楽コンクール 全国コンクール - Nコンナビゲーター
双方向TV 地球ゴーラウンド
J-TECH
ラジかる!!
太田光の私が総理大臣になったら…秘書田中。
笑点
ベストヒットLIVE - レギュラーMC
英語ノ門
スーパーシティウォーカー 大都会の遊び方
ジャスト
アッコにおまかせ!
週刊!健康カレンダー カラダのキモチ
朝は楽しく!スマイルサプリメント - 毎週金曜日
朝はビタミン! - 毎週水曜日
データで勝負!
ワールドエンタメサテライト
BRAVURA
バクマリヤ
うまなりクン - MCオーディションとうまなり応援団に出演
ブレイクもの! - 『お笑い世紀末スターオークション』に出演
家族そろってボキャブラ天国 - 予選落ちくん
ガチャガチャポン!
ポンキッキーズ21 - 『爆チュー問題の部屋』ゲストおよび二ヶ国語放送吹き替えに出演
小堺君の面白お台場亭
発見!日本の旅ウオークウオーキングプラス
ザ・リーダー
PMクラブ
みちブラっ!静岡十八番
SUPER INDEX
Make On The Holiday!
[1]
イマウタ〜Right On! Music〜 - MC

3.2. テレビドラマ
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大好き!五つ子Go!!・2008 - マイケル・ロビンソン 役
大好き!五つ子Go³!!・2008・完結編 - 中畑先生 役
龍馬伝 - アーネスト・サトウ 役、岩崎弥太郎の通訳 役

3.3. 舞台
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パックンマックンライブ - 毎月1回
タイタンライブ

3.4. 劇場アニメ
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名探偵コナン 異次元の狙撃手 - ジャック・ウォルツ 役、刑事 役

3.5. ラジオ
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3.5.1. 現在の出演
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パックンマックンのワールドで行こう!
パックンマックンの笑って覚える英会話

3.5.2. 過去の出演
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伊集院光 日曜日の秘密基地 - 「日曜ゼミナール」準レギュラー
就職戦士ブンナビ! - 2008年度パーソナリティ
POP UP JAPAN
パックンマックンの「夏の思い出スペシャル2010!」
パックンマックン・海保知里の英語にThank you! - メインパーソナリティ
パックンマックンのお笑い見聞ロク

3.6. CM
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「[2]」※静岡・山梨県内で営業するパチンコチェーン
フォーラムエイト(2022年）