名鉄バス

名鉄バス株式会社は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く名鉄グループのバス事業者。名古屋鉄道100%出資の完全子会社で、名鉄グループに属する。

2004年5月11日付で名古屋鉄道自動車事業本部から分社化され設立、同年10月1日に営業開始した。名古屋鉄道からの分社化以前は、名古屋鉄道直営のバス事業が「名鉄バス」と呼ばれていた。愛知県内では最大規模のバス事業者のひとつである。

1. 概要
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本社は名古屋市中村区名駅の名鉄バスターミナルビルの近くに所在する。2022年3月31日現在、営業キロ程は6104.91km、営業所数は9箇所、保有車両数は696両である。

乗合バス事業、特定バス事業、貸切バス事業を行っている。路線バスの運行エリアは愛知県内の主要都市と岐阜県の一部で、高速バスは名鉄バスセンターを主な起点として全国各地へ展開している。近年は高速道路網の整備に伴い、名古屋近郊都市を結ぶ都市間高速バス路線も開業している。特定バス事業では契約輸送として県内の自治体・企業・学校の送迎バス等を運行する。名鉄グループの観光バス事業者と連携した貸切バス事業も行っている。

名古屋市交通局から、市バス大森営業所・野並営業所の運行を受託している。愛知県内の各自治体のコミュニティバスも受託しており、名鉄バスの路線が廃止されてコミュニティバス化された例もある。イオンが運営するショッピングセンターへの無料シャトルバスの運行も受託する。

バス部門の分社化に際し、岐阜営業所は名鉄バスでなく、同じく名鉄グループである岐阜乗合自動車へ移管された。分社化以前は犬山、鵜沼、西可児地区にも路線が存在したが、犬山、鵜沼地区の路線は岐阜バスへ、西可児地区の路線は同じ名鉄グループの東濃鉄道へ移管された。また分社化当初は、一部の高速バス路線は名鉄観光バスが運行していたが、2009年2月1日に名鉄バスが全路線を譲受した。

名古屋鉄道直営時代は、名鉄が運行していた鉄軌道線の廃止に伴うバス転換で路線を拡大したが、名鉄バスではなく岐阜バスの路線となったものもある。

2008年7月1日より、地域運行会社「名鉄バス東部株式会社」「名鉄バス中部株式会社」の2社を設立し、効率化のため名鉄バス岡崎営業所・豊田営業所の担当路線を名鉄バス東部株式会社、名鉄バス名古屋営業所の担当路線を名鉄バス中部株式会社へ管理委託していたが、上記2社は2018年7月1日に名鉄バス本体へ吸収合併された。

愛知県・岐阜県・石川県・宮城県の一部バス会社は、名鉄グループと資本提携をしている。

2. 沿革
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2.1. 名古屋鉄道直営時代
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1914年8月31日 - 名鉄バスの源流の一つである尾三自動車が東田町 - 赤池 - 米野木 - 越戸 - 挙母間に愛知県下初の乗合自動車路線開業。
1921年6月13日 - 名古屋鉄道株式会社が設立される。
1928年
4月28日 - 名古屋鉄道が直営の乗合バスを、ライン遊園 - 北陽館前で営業開始。日本ライン下りの送迎を目的とする路線であった。
愛知電気鉄道が乗合バス事業を国鉄熱田駅前 - 有松裏駅前間10.8 kmで開業。
1929年1月 - 愛知電気鉄道が幡豆郡吉田村に本社を置く吉田自動車を買収し子会社化。
1930年9月5日 - 名古屋鉄道が名岐鉄道株式会社に社名変更。
1933年8月10日: 吉田自動車が愛電自動車に社名変更。翌1934年2月には増資とともに愛電より乗合バス事業の一切を譲受する。
1935年8月1日 - 名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併、名古屋鉄道株式会社が発足。この時点では名岐鉄道由来の名鉄直営の自動車部門と、愛知電気鉄道の子会社であった愛電自動車が併立していた。
1936年- 愛電自動車が名鉄自動車へ社名変更。
1938年5月10日 - 現在の中央道特急バスの前身となる名飯線名古屋 - 飯田間の急行バスを、飯田街道経由で運転開始。名鉄自動車・尾三自動車・南信自動車の共同運行。
1943年
8月11日 - 子会社の名鉄自動車へ名鉄直営のバス事業を譲渡・統合。
同時に戦時統合により、愛知県内の尾三自動車をはじめ12のバス事業者を名鉄自動車が合併。
また4月に岐阜乗合自動車、6月に知多乗合自動車、11月に豊橋乗合自動車を設立し、それぞれの地区のバス事業を一本化する。
1947年6月10日 - 名鉄自動車が事業の一切を名古屋鉄道に譲渡して解散。バス事業をすべて名鉄直営とする。
1949年11月10日: 浄心・山口町・大曽根・東田町・東山・中村を起点に郊外に向けて運行していたバス路線が名古屋駅前へ乗り入れ開始。
1951年、名古屋鉄道株式会社の全額出資の貸切バス会社として名古屋観光自動車を設立。
1953年6月1日 - 名鉄起線休止、バス代行輸送を開始し新一宮駅へ乗り入れ。
1954年6月1日 - 名鉄起線が正式に廃止、名鉄バス起線となる。
1958年7月18日 - 名古屋鉄道・阪急電鉄・京阪電気鉄道・近江鉄道の共同出資により、日本急行バスを設立。
1964年- 日本急行バスが名神ハイウェイバスを運行開始。
1960年
4月22日 - 名鉄高富線廃止、名鉄バス高富線としてバス転換。岐阜自動車営業所を新設。
7月22日 - 名鉄高富線跡地をバス専用道路として使用開始。
1962年
2月1日 - 名鉄バス善太線、神島田線、弥富線でマイクロバスによるワンマン運転を試験導入。
6月17日 - 名鉄岡崎市内線・福岡線廃止、名鉄バス岡崎市内線としてバス転換。
1963年名鉄岡崎市内線・福岡線跡地がレール撤去後、バス専用道路となる。
1964年10月4日 - 名鉄鏡島線を廃止しバス転換。先に開通したバス高富線と一体化し、名鉄バス岐阜市内線として運行開始。
1965年4月25日 - 名鉄一宮線廃止、バス転換。バス路線を東一宮から尾張一宮駅を経由し一宮市民病院まで延伸。
1967年
6月1日 - 名鉄バスセンター開業、名古屋鉄道本社事務所を同バスターミナルビル内に移転。同時に1階から6階にメルサが開業。日本初のビル型立体バスターミナルで、当時は東洋一の規模を誇った。
8月15日 - 東京急行電鉄・静岡鉄道など12社と共同で東名急行バスを設立。
1969年- 東名急行バスが東名高速道路経由で、名鉄バスセンター - 渋谷駅などの高速バス路線を運行開始。
1973年2月3日 - 名鉄バス名多線で低床バス試験導入。
1975年
3月31日 - 東名急行バスの全路線が廃止。
8月24日 - 中央自動車道開通を機に、一般道経由で運行していた「名飯急行バス」を高速経由に改め、中央道特急バスとして開業。名飯線と同様に信南交通と共同運行で、直営では初の高速バス路線となる。
10月1日 - 東名急行バスが解散。廃止後に車両の一部は名古屋鉄道や静岡鉄道へ譲渡された。
1976年
6月28日 - 名鉄バス名古屋・津島線、岐阜市内線に冷房車を投入。
1984年3月20日 - ダイヤ改正と同時に「名鉄電車・バス時刻表」を初刊行。以後、2011年12月17日改正までダイヤ改正ごとに刊行。
1985年
3月21日 - 当時の名古屋商工会議所会頭でもあった名古屋鉄道会長・竹田弘太郎の提唱により「ワールドインポートフェア」が名古屋市国際展示場で開催。ベルギーのバンホールより中型ワンステップバスのAU138Jを導入し、シャトルバスとして運行。
4月30日 - 名鉄バス本地ヶ原線を基幹バス化。大津通 - 引山間を中央走行方式バスレーンとし、名古屋市交通局との共同運行を実施。
1989年9月1日 - 名鉄初の夜行高速バス名古屋・長崎線「グラバー号」運行開始。長崎自動車と隔日での共同運行。開業当時は日本最長のバス路線であった。
1990年
6月8日 - サンライズバスを設立。
10月1日 - 蒲郡自動車営業所をサンライズバスに移管。不採算路線を分社化する嚆矢となる。
1996年6月 - 前年の新一宮駅高架化に伴い、駅周辺の連続立体交差事業が完成、新一宮駅バスターミナル供用開始。
1999年10月 - 加木屋管理所を知多乗合へ移管。

2.2. 名鉄バス設立後
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2004年
5月11日 - 名古屋鉄道の全額出資により名鉄バス株式会社を設立。
10月1日 - 同日付で名鉄バス株式会社へ乗合バス事業を全面移管。同時に岐阜自動車営業所および同営業所が所管する岐阜・高富線は岐阜乗合自動車へ譲渡。
2012年
2月29日 - バスカードおよびトランパスの利用終了。
4月 - 神宮前駅東口に鉄道センタービルが竣工し、鉄道事業本部の管理部門が名鉄バスターミナルビルから鉄道センタービルへ移転。
2015年10月1日 - それまで実施していなかった精神障害者保健福祉手帳提示による運賃割引を開始。
2022年7月1日 - 名鉄グループのバス事業再編により設立された中間持株会社「名鉄グループバスホールディングス」の傘下に入る。

3. 営業所・管理所
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営業所・管理所名の後にで書かれているのは、バス車体の前輪横に小さく表示される所属の略号。

3.1. 現行営業所・管理所
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名古屋ナンバー
名古屋営業所 愛知県長久手市深田
基幹バスと星ヶ丘・藤が丘・長久手市・瀬戸市内発着路線が中心とした一般路線と藤が丘からの中部国際空港行きの空港アクセスバス、ジブリパーク直行バス及び都市間高速バス