国道49号

出典の明記=2014年12月17日

国道49号は、福島県いわき市から新潟県新潟市中央区に至る一般国道である。

1. 概要
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福島県浜通りから新潟県下越地方に至り、太平洋側と日本海側を結ぶ連絡線の1つである。旧道はいわき市平市街地、バイパスは平郊外から発して、浜通りから中通りの郡山市、会津地方の会津若松市などへと福島県内の主要都市を連絡し、県境を鳥井峠で越えて新潟県下越地方に入ると、阿賀町津川地区からは阿賀野川に沿って東蒲原郡を通る。阿賀野市の安田、水原地区を経由し、京ヶ瀬地区北西部からは一部連続立体交差方式のバイパス区間。新潟市横越、亀田地区を経由して、新潟市の市街地に至る。阿武隈高地以外の全線で磐越自動車道と並走する。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

起点：いわき市
終点：新潟市
重要な経過地：郡山市、福島県耶麻郡猪苗代町、会津若松市、同県河沼郡会津坂下町、同県耶麻郡西会津町、新潟県東蒲原郡津川町、同県北蒲原郡安田町、同郡水原町、同県中蒲原郡亀田町
総延長 : 248.2 km重用延長を含む。
重用延長 : 2.1 km
未供用延長 : なし
実延長 : 246.1 km
現道 : 237.8 km
旧道 : 8.3 km
新道 : なし
指定区間：全線

2. 歴史
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2.1. 国道制定以前
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江戸時代には、現在の福島県いわき市付近から中通り地方の郡山市付近までを結ぶ岩城街道、同県二本松市付近から会津地方の会津若松市付近を結ぶ二本松街道、また会津地方と新潟県を結ぶ越後街道が存在していた。これらの街道と現在の国道49号が経由する場所は異なる部分もあるが、それぞれの街道が現在の国道49号が経由する地域を連絡していた。

1879年10月、当時の陸羽街道から分岐して新潟県へと向かう道路が仮定県道の一等路線として指定された。その後、三島通庸の福島県令就任後、越後街道の区間は会津三方道路として重点的に改良された。また、1885年11月には磐城街道と呼ばれる区間も仮定県道の二等路線として指定された。

2.2. 国道制定以降
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1963年4月に二級国道115号から一級国道49号に昇格し、平市から内郷市の区間が国の直轄となる。1966年には郡山市内と新潟県北蒲原郡水原町から新潟市の区間も国の直轄となり、東北地方建設局の磐城・郡山両国道工事事務所が福島県内を、北陸地方建設局の新潟国道工事事務所が新潟県内を担当し、改築事業に着手した。

だが、1967年に発生した集中豪雨では交通が寸断され、また冬は豪雪によって雪崩の危険を生じ、積雪時には不通となる険しい地形に位置するため、国道昇格と同時に新ルートの調査が始められ、阿賀野川の洪水、地滑り、雪崩の恐れがない地点を求めながら慎重に決定された。そして1971年10月25日、福取トンネルの開通を以って会津若松から新潟間の第一次改築が完了し、現ルートによって全線が開通した。

1997年に磐越自動車道が全線開通するまでは新潟と福島を往来できる事実上唯一の幹線道路であった。しかし、ほとんど区間が一車線区間であり現在でも朝夕の通勤時間帯は渋滞が激しい。阿賀町津川地区から三川地区にかけての区間では阿賀野川右岸沿いにJR磐越西線と併走しているが、この区間は断崖絶壁となっており、土砂災害が頻発している。特に1995年4月1日の新潟県北部地震においては、本尊岩トンネル付近で大規模な岩盤崩壊と土砂流出が発生する大きな被害が出た。当時の建設省ではこの区間の防災対策を重点的に行う「揚川改良」の事業を1978年度から実施してきたが、抜本対策として阿賀野川左岸側の山間部を経由するバイパス道路の整備に着手し、2013年3月30日全線供用開始した。

2010年12月25日 日本海側からの低気圧による大雪で福島県会津若松市から耶麻郡猪苗代町までの約22   キロメートル  と耶麻郡西会津町から河沼郡会津坂下町までの約12   kmの両区間で約300台ほどの車両が身動きがとれず立ち往生となった。

2.3. 年表
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1953年5月18日 - 二級国道115号新潟平線
1963年4月1日 - 一級国道49号 115号を昇格。115号は相馬市 - 猪苗代町に。
1965年4月1日 - 一般国道49号

3. 路線状況
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福島県いわき市の上矢田交差点を起点とする国道49号は、同交差点で国道6号常磐バイパスより分岐し、平バイパスとして整備された区間を経て、いわき市郊外好間地区、三和地区へ至る。続いて平田村北部、郡山市田村地区を経由し同市中心部に至る。ここまでの区間の大部分は片側1車線で整備されており、中間部では阿武隈高地を横断するため、山間部を経由する区間も多い。

その後、国道は同市中心部を経由するが、同市の市街地はバイパス等の迂回路が存在しない上、郡山警察署前交差点付近から桑野三丁目交差点まで片側一車線の区間であるため渋滞が慢性化している。中心部を経由後、下亀田交差点で国道4号あさか野バイパスと立体交差し、同市喜久田地区に至る。この区間の前後は、片側2車線で整備されている。続いて、同市熱海地区、中山峠、猪苗代町を経由し会津若松市に至るが、この区間も大部分が片側1車線で整備されており、奥羽山脈の横断などを含むため、多数のカーブや坂道が存在している。

その後、続いて経由する同市市街地も片側2車線区間があるが郊外型店舗が多く渋滞は激しい。このため会津若松市街地を通らない車両の大半は福島県道33号会津坂下河東線を経由している。会津若松市街地を経由後、国道は湯川村、会津坂下町を経由して会津盆地を横断し、柳津町から西会津町、県境を経て新潟県阿賀町津川地区に至る。この区間の大部分は片側1車線で整備されており、会津坂下町以西では越後山脈などが経路上に存在しているため七折峠、藤峠、車峠、鳥井峠、さらには惣座峠と峠道が連続し、坂道、カーブの多い道路になっている。

新潟県阿賀町津川地区からは、三川地区、阿賀野市に至るまで阿賀野川に近い土地を経由する。この区間も片側1車線が続くが、特に阿賀町の揚川ダム付近には道幅の狭い箇所・急カーブ・旧規格の狭いトンネルがあり、大型車同士のすれ違いが難しかった。このため津川バイパス途中の津川トンネル手前より道路改良事業「揚川改良」を行い、2013年3月30日に供用開始した。その先、阿賀野市安田地区を経由し、阿賀野市中心部の水原地区へと至る。この水原地区も片側1車線で渋滞が慢性化しており、現道の南西側を経由して水原地区の市街地を迂回する阿賀野バイパスの建設が進められている。

阿賀野市中心部からは、新潟市江南区を経由した後、同市中央区に至る。横雲バイパス、亀田バイパスなどがあり、国道7号、国道8号との交差点、紫竹山インターチェンジに至る亀田バイパスは全区間で4車線で整備されている。同ICから先は終点の栗ノ木橋交差点まで新潟市中心部を経由するが、国道7号、国道8号などとの重複区間で、栗ノ木バイパスとして6車線で整備されている。

3.1. バイパス道路
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※旧国道115号時代のバイパス道路を含む。

福島県
平バイパス
いわき水石トンネル
いわき三和トンネル
三和トンネル
熱海バイパス
中山トンネル 旧道は現在通行止め
上戸トンネル
猪苗代拡幅
金曲バイパス
滝沢バイパス
若松バイパス
塔寺バイパス
坂本バイパス 旧道は現在通行止め
藤トンネル
西会津バイパス
会津防災
車トンネル
新潟県
福取トンネル
津川バイパス
揚川改良 旧道の本尊岩隧道 揚川隧道は、現在通行止め
：1969年開通。
五十島トンネル 旧道は現在通行止め
：1968年開通。
阿賀野バイパス 一部供用
水原地区改築区間：1969年12月10日開通。
横雲バイパス
亀田バイパス
栗ノ木バイパス

3.2. 別名
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新町街道
越後街道
会津街道
若松街道
新平線

3.3. 重複区間
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国道121号
国道252号
国道459号
国道290号
国道460号
国道403号
国道7号・国道8号・国道17号

3.4. 道路施設
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3.4.1. 橋梁
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福島県
草木橋
上荒川橋
五郎内橋
内郷高架橋
新栄一橋
三和大橋}}
全長：182.8 m
主径間：36.4 m
幅員：8.8 m
形式：5径間鋼連続鈑桁橋
竣工：1968年
施工：汽車製造
三和町上市萱で好間川の支流に架かる。長沢峠のいわき側に位置しており、本橋などを含む区間が完成するまで、国道は現在より低い位置を経由していた。また、本橋は新栄一橋などとともに耐震補修の工事が行われていた。本橋は20   m前後の高さがある。本橋梁は、昭和後期に国道の改良事業により完成し、2003年に耐震補強のための工事を実施した。
金山橋
安積大橋
磐梯熱海大橋
月輪大橋
金の橋・銀の橋
宮古橋
坂本橋
藤大橋
新藤橋
全長：105.0 m
幅員：9.3 m
竣工：1969年
柳津橋
全長：100.1 m
幅員：9.3 m
竣工：1969年
鳥井大橋
新潟県
見返大橋
常浪橋
麒麟橋- 旧道。通行可。
西高架橋
西ため池橋
赤岩大橋
小花地大橋
黒岩橋
白崎橋
岩津橋
取上橋
釣浜橋
新横雲橋
とやの橋

3.4.2. トンネル
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福島県
上荒川トンネル
五郎内トンネル
いわき水石トンネル
いわき三和トンネル
熱海トンネル
二渡トンネル
中山トンネル
上戸トンネル
七折峠トンネル
藤トンネル
車トンネル
新潟県
福取トンネル
新津川トンネル
赤岩トンネル
黒岩トンネル
津川トンネル 旧道。
本尊岩トンネル 旧道。現在は、通行止である。
揚川トンネル 旧道。現在は、通行止である。
五十島トンネル

3.4.3. 道の駅
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福島県
ひらた
あいづ
にしあいづ
新潟県
みかわ
阿賀の里
あがの

3.5. 道路情報ラジオ放送区間
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新潟県
阿賀町津川
阿賀野市保田

3.6. 事前通行規制区間
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3.7. 交通量
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2005年度交通サンセス 平日の24時間交通量



4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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福島県
いわき市 - 石川郡平田村 - 郡山市 - 耶麻郡猪苗代町 - 会津若松市 - 河沼郡湯川村 - 河沼郡会津坂下町 - 河沼郡柳津町 - 耶麻郡西会津町
新潟県
東蒲原郡阿賀町 - 阿賀野市 - 新潟市

4.2. 交差する道路
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国道6号
E6}}常磐自動車道 いわき中央IC
E49}}磐越自動車道 いわき三和IC
国道349号
E80}}あぶくま高原道路 平田IC
国道4号 郡山バイパス
E4}}東北自動車道 郡山IC
国道115号
国道294号
国道118号
国道401号
国道121号
国道118号 若松西バイパス
国道252号
E49}}磐越自動車道 会津坂下IC
国道400号
E49}}磐越自動車道 西会津IC
国道459号
国道459号旧道
国道290号
国道460号
国道403号
E7}}日本海東北自動車道 新潟亀田IC
国道7号・国道8号

4.3. 主な峠
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長沢峠：福島県いわき市
中山峠：福島県郡山市 - 福島県耶麻郡猪苗代町
七折峠：福島県河沼郡会津坂下町
藤峠：福島県河沼郡柳津町
車峠：福島県耶麻郡西会津町
鳥井峠：福島県耶麻郡西会津町 - 新潟県東蒲原郡阿賀町
惣座峠 : 新潟県東蒲原郡阿賀町

5. ギャラリー
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File:Katada crossing at Inawashiro, Fukushima.jpg|国道115号との分岐
福島県耶麻郡猪苗代町堅田 File:R118-0000.jpg|国道118号との分岐
福島県会津若松市一箕町 File:Route49 Niigata Pref Aga Town2.jpg|新潟県東蒲原郡阿賀町
赤岩大橋付近 ファイル:20090905須賀川郡山市街Tagged.jpg|阿武隈川周辺と国道49号 ファイル:AganoGawaTagged.jpg|亀田市街から阿賀野川を横断する国道49号

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
東北地方の道路一覧
中部地方の道路一覧

8. 外部リンク
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