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エフゲニー・カフェルニコフ

エフゲニー・アレクサンドロビッチ・カフェルニコフは、ロシア・ソチ出身の元男子プロテニス選手。1996年全仏オープンと1999年全豪オープン男子シングルスで優勝し、ロシアのテニス選手として最初の4大大会優勝者になった選手である。自己最高ランキングはシングルス1位、ダブルス4位。ATPツアーでシングルス26勝、ダブルス27勝を挙げた。カフェルニコフは強力なグラウンドストロークを軸とするオールラウンダーで、ハード、クレー、芝のすべてのサーフェスを得意とした。

1. 選手経歴
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1.1. 1992年 プロ転向
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1992年にプロ転向。

1994年にツアーでシングルス3勝、ダブルス4勝を記録し、その頃から急成長を始める。

1996年全仏オープンで4大大会初優勝を達成。決勝戦でミヒャエル・シュティヒを7-6, 7-5, 7-6のストレートで破り、ロシア人のプロテニス選手として最初の4大大会シングルス優勝者に輝いた。それから3年後、1999年全豪オープンでは第10シードから勝ち進み、決勝戦でトーマス・エンクビストを4-6, 6-0, 6-3, 7-6で破り、4大大会シングルス2勝目を挙げた。5月3日付のランキングでロシア人初のシングルス世界ランキング1位となる。翌年の2000年全豪オープン決勝ではアンドレ・アガシに敗れ、大会2連覇を逃した。2000年シドニー五輪男子シングルスで金メダルを獲得した時は、決勝でドイツのトミー・ハースを7-6, 3-6, 6-2, 4-6, 6-3のフルセットで破っている。

カフェルニコフはダブルスでの活躍も目覚ましく、全仏オープン男子ダブルスで1996年・1997年・2002年の3勝を挙げ、1997年全米オープン男子ダブルスでも優勝し、通算4勝を挙げた。2002年全仏オープンで優勝した時はオランダのベテラン、ポール・ハーフースと組んだ。しかし、現役最後の年となった2003年全仏オープン男子ダブルスで、カフェルニコフとハーフースの組はブライアン兄弟に敗れて連覇を逃した。

1.2. 2004年 引退
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2003年10月以降大会に出場せず、2004年11月に正式に引退を表明した。

1.3. 2019年 国際テニス殿堂入り
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カフェルニコフは2019年に国際テニス殿堂入りを果たした。

2. ATPツアー決勝進出結果
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2.1. シングルス: 46回 
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2.2. ダブルス: 41回 
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3. 4大大会優勝
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全豪オープン：男子シングルス1勝
全仏オープン：男子シングルス1勝/男子ダブルス：3勝
全米オープン 男子ダブルス：1勝

4. 4大大会シングルス成績
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5. 脚注
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6. 外部リンク
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セルジ・ブルゲラ

セルジ・ブルゲラ・イ・トルネールは、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ出身の元男子プロテニス選手。1993年・1994年全仏オープンで大会2連覇を達成した選手である。肘を伸ばした独特のフォームから繰り出す強烈なトップスピンのボールで相手のミスを誘うプレースタイルを特徴とし、主にクレーコートで活躍した。シングルス自己最高ランキングは3位。ATPツアーでシングルス14勝、ダブルス3勝を挙げる。身長187cm、体重75kg。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。

現在はリシャール・ガスケのコーチを務めている。

1. 選手経歴
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1988年にプロ入り。1993年全仏オープンで初優勝した時は、決勝で大会3連覇を目指した第2シードのジム・クーリエを6-4, 2-6, 6-2, 3-6, 6-3のフルセットで下した。1994年全仏オープン決勝では、当時20歳だった同じスペインのアルベルト・ベラサテギを6-3, 7-5, 2-6, 6-1で破っている。ブルゲラとベラサテギは、テニス4大大会史上初の「スペイン対決の決勝」を実現させ、大会会場にはスペイン国王のフアン・カルロス1世も観戦に訪れた。しかし1995年全仏オープンでは準決勝で1989年の優勝者マイケル・チャンに4-6, 6-7, 6-7のストレートで敗れ、3連覇はならなかった。

1996年アトランタ五輪男子シングルスでは決勝でアンドレ・アガシに2-6, 3-6, 1-6で敗れ、銀メダルを獲得した。1997年に3年ぶり3度目の全仏オープン決勝に進出した時は、世界ランキング66位のノーシードから勝ち上がったグスタボ・クエルテンに3-6, 4-6, 2-6で完敗して準優勝に終わっている。全仏オープン以外のブルゲラの4大大会シングルス成績は、いずれも4回戦進出が自己最高成績であった。

2002年7月に31歳で現役を引退した後は、ATPチャンピオンズツアーに参戦する傍ら、現役時代のコーチでもあった父親ルイス・ブルゲラの設立したテニス・アカデミーにおいて、父とともに監督を務めている。

2. ATPツアー決勝進出結果
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2.1. シングルス: 35回 
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2.2. ダブルス: 3回 
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3. 4大大会優勝
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全仏オープン：2勝

4. 4大大会シングルス成績
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5. 外部リンク
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ふるさとダービー

レース名 = ふるさとダービー

ふるさとダービーは、かつて地方都市にある競輪場の活性化を図り、特別競輪に匹敵するビッグレースを開催することを目指して1989年から行われていた、競輪のGII競走である。

1年に3回、開催競輪場を変えて行なわれ、2日目の特別優秀競走は開催される競輪場によって名称が異なっていた。

1. 歴史
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1989年12月の第1回大会は広島競輪場で3日間開催で開いた。1990年は年2回、1991年から年3回となり、1990年12月の広島大会以降は4日間開催で開かれている。

2001年度からの競輪の番組制度改革に伴いこの大会はGIIに格付けされ、11月に開かれる読売新聞社杯全日本選抜競輪のトライアル競走となった。さらに開催時期もそれまでは特に固定されていなかったものが4月、6月、8月に固定された。これに伴い大会名も「ふるさとダービー○○」となったが、2005年度よりふるさとダービーが全日本選抜競輪のトライアルレースではなくなったため、大会名から「全日本トライアル」の部分は削除された。

その後も地方競輪場における風物詩的なレースとして開催され続けていたが、次第に開催全体の収益がGIIIと同等にまで落ち込み、特別開催としての経費がGIIIより増加することが問題視されるようになったため、2008年1月10日、日本自転車振興会によって2009年度以降、ふるさとダービーの開催は行われないことが発表され、2008年11月に行われた発祥の地である広島競輪場での開催をもって19年の歴史に幕を閉じた。

なおふるさとダービーの代替として、2009年度より共同通信社杯競輪の開催を春・秋の2回にすることも併せて発表された。

2. 出場選手選抜方法
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ふるさとダービーの出場選手は以下の優先順位に従って3開催分の選手を選抜し、開催される競輪場の地区や各選手の強さなどのバランスを考慮して配分されていた。なお年度間の出場機会は3開催中2開催まで。

前年のKEIRINグランプリ出走者
前年8月〜12月の期間内における平均競走得点上位者
前年7月〜12月の期間内でFIの決勝戦1位回数上位者
前年7月〜12月の期間内でFIの決勝戦2位回数上位者
前年7月〜12月の期間内でFIの決勝戦3位回数上位者

3. 過去の優勝者
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選手の通算優勝回数のみ表記する。

4回村上義弘・松本整
3回なし
2回齋藤登志信・小川圭二・伏見俊昭・渡邉晴智・稲村成浩・小倉竜二・鈴木誠・神山雄一郎・小橋正義・三宅勝彦・吉岡稔真・井上茂徳・手島慶介
1回山田裕仁・平原康多・一丸安貴・岡部芳幸・石毛克幸・佐藤慎太郎・金子貴志・小嶋敬二・郡山久二・横田努・稲積秀樹・坂巻正巳・澤田義和・滝澤正光・平田崇昭・高木隆弘・伊藤勝也・豊田知之・俵信之・坂本勉・山崎芳仁・稲垣裕之・飯嶋則之・武田豊樹なお、全ての開催における優勝者ならびに決勝戦全着順、払戻金は[1]を参照。

4. 脚注
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5. 外部リンク
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[2] - KEIRIN.JP 競輪資料室
延久蝦夷合戦

延久蝦夷合戦は、平安時代、前九年の役と後三年の役の間で陸奥国を主な舞台に起こされた戦役で、延久二年合戦、延久合戦とも言う。

1070年に、陸奥守源頼俊が清原貞衡と共に兵を率い蝦夷を攻略したとされる戦い。

1. 経過
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後三条天皇は即位後、延久新政とも言われる政治改革を断行した。後三条天皇は桓武天皇を意識し、大内裏の再建と征夷の完遂を政策として打ち立てる。これを請け、陸奥守源頼俊は1070年に軍を編成し、国府を発ち、北上する。

遠征途上、藤原基通が国司の印と国正倉の鍵を奪い逃走する事件が発生する。都に下野守源義家から、基通が印と鍵を持参して投降して来たので逮捕したとの報がはいる。朝廷は同年8月1日に頼俊を召還する宣旨を発した。同年12月26日付けで頼俊から朝廷へ大戦果を挙げたとの弁明が届く。

翌年5月5日、朝廷は頼俊に陸奥での謹慎を言い渡した。戦後の論功として、清原貞衡は鎮守府将軍に任ぜられたが、源頼俊に対する行賞は何もなかった。

2. 評価
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合戦に対する評価は二分している。

一つ目は、頼俊の遠征はその主張のように大成功し、津軽半島と下北半島までの本州全土を朝廷の支配下に置いたとするものである。遠征軍の主力が清原氏によると見られることから、実質上の総大将は清原貞衡で、源頼俊の失脚はそれほど影響が無かったと見る。これにより、桓武・嵯峨朝以来の大遠征で、支配下に入った地域で建郡が行われ、久慈郡、糠部郡などが置かれ、これ以降近世に至るまで津軽海峡までが日本の北端となったとするもの。

もうひとつは、合戦は総大将頼俊が遠征途中で失脚したため、事実上遠征は中止され、成果は中途半端に終わったとするもの。この説では冬季に行軍が困難であることや頼俊の報告は自分の不祥事の穴埋めをするための誇大報告とし、津軽半島、下北半島までが朝廷の支配下に入ったのは、その後の清原氏や奥州藤原氏によるものとする。

3. 影響
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永承6年から康平5年の前九年の役で陸奥の安倍氏が滅亡し、出羽の清原氏が陸奥も支配することになり、それと同時に、陸奥鎮守府と出羽秋田城に分かれていた東夷成敗権が鎮守府に一本化された。

この延久蝦夷合戦では朝廷軍の主力は清原軍であったとみられる。また出兵中に陸奥国印が盗難されるという不祥事があった。この不祥事は頼俊が陸奥に勢力を植えつけることを恐れた源義家の陰謀によるとの説がある「新編弘前市史」編纂委員会編。

結果として貞衡だけが軍功を認められ鎮守府将軍に任じられ、奥羽における清原氏の勢力は益々盛んになった。しかし、この合戦での軋轢や当主真衡への一族の不満などから、前九年の役当時には一枚岩であった清原氏内部には次第に不協和音が生まれ始め、最終的には後三年の役を招いたとの評価がある。

なお、この合戦で「衣曾別嶋」まで遠征を行ったと頼俊が報告しているが、この「衣曾別嶋」が蝦夷であるという説と本州北部であるという説、頼俊が戦果を誇大報告したという説などがある。合戦についての史料が少なく研究が進んでいない。

4. 頼俊や貞衡の思惑　
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この合戦では、武蔵国豊島郡の平常家、伊豆国田方郡の藤原惟房、源義家の腹心の藤原基通などの河内源氏傘下の武士たちが追討を被っている。つまり、頼俊や貞衡の真の目的は、中央政界での河内源氏の台頭を挫くと共に、「荒夷」征討という大義名分を利用して北方産物の重要な交易ルートである太平洋海運から河内源氏系の勢力を駆逐し、その主導権を確立することだったとみられる。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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日本の合戦一覧
日本史の出来事一覧
日本の古代東北経営
東西王座戦

レース名 = 東西王座戦

東西王座戦は、かつて開催されていた競輪のGII競走である。

1. 概要
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東西王座戦は2002年より2012年まで毎年2月に開催された。高松宮記念杯競輪のトライアル競走として位置づけられており、その出場シード枠は準決勝戦出場の各27人ずつの54人である。2004年からそのうち決勝戦で第6着までに入線した選手については初日に行われる東西特別選抜レースの出場権が与えられた。

東は北日本・関東・南関東の3ブロック、西は中部・近畿・中国・四国・九州の5ブロックからそれぞれ出場選手を決定し、それぞれが覇権を争った。

2. 歴史
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2000年度まで東西王座戦は高松宮記念杯競輪の勝ち上がりの一環として開催されていたが、2001年度から競輪にグレード制が取り入れられ、日本選手権競輪、寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメント、オールスター競輪を除くGIレース相当のレースではそれに直結するGIIのトライアル競走が開催されるようになったため、このレースも高松宮記念杯競輪出場資格をかけたトライアル競走として単独の競走として独立、再スタートを切った。

開催が開始した2001年度から2005年度まで、大会は東王座戦・西王座戦に分けられ、それぞれ別々の競輪場において4日間制で開催されている。なお2001年度は開催時期が一部重複したが、それ以後は開催時期を調整して別々の日程が割り振られた。

そして2006年度の開催から、これまでの2つの競輪場別々の開催から1競輪場においての3日間開催となった。

前半5レースは2007年までのFIと同じ形で開催し、後半の第6 - 11レースを東西から各27人ずつ54人が出場したポイント制による予選を行った後、3日目に東西のそれぞれ獲得ポイント上位9人ずつによる王座戦を行う。よって、決勝戦は一般戦と合わせた3本立てであった。

2009年の開催より、初日の番組を選考順位による完全振り分けで決定し、東西とも下位9人が勝ち上がりから脱落。二日目の番組も初日の着順による完全振り分けで決定し、東西ともポイント上位9人が最終日の王座戦に進出する番組構成となった。なおトーナメントから脱落した選手は、二日目と最終日に「負け戦」となる東西混合戦のレースに出場する。王座戦上位3着までの選手は高松宮記念杯競輪の特選シードが得られた。

なお平成24年度以降の特別競輪開催見直しにより、2012年2月の開催をもって東西王座戦は廃止された。その理由としてJKAは「特別競輪は年間12回行われており、更にGIIIの開設記念を含めグレードクラスの開催日程の過密化・出場選手のマンネリ化」のほか、元々宮杯本戦も東西対抗戦を趣旨としているため「宮杯と東西王座戦の趣旨がほとんど同じ」とするファンからの意見・指摘があったためである。

3. 出場選手選抜方法
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東西王座戦の出場選手は、車券の対象となる3着以内に入ることによって車券に貢献している選手が選抜される。毎回若干変更・修正されるものの、概ね以下の資格順位により正選手54名、補欠選手6名を選抜する。

S級S班在籍者
選考期間における東西別平均競走得点上位各100名ずつの中から3連対率上位者を順次選抜するなお、補欠選手は正選手を除く選手のうち3連対率上位者からさらに順次選抜される。

4. 過去の優勝者
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第6回より一場東西同時開催に移行



5. 参照
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6. 外部リンク
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[1] - 競輪資料室
[2] - 競輪資料室
セドリック・ピオリーン

セドリック・アドリアン・ピオリーンは、フランス・ヌイイ＝シュル＝セーヌ出身の男子プロテニス選手。1993年全米オープンと1997年ウィンブルドン選手権準優勝がある。シングルス自己最高ランキングは5位。ATPツアーでシングルス5勝、ダブルス1勝を挙げた。身長187cm、体重79kg、右利き。フランス語の読みにより近い「ピオリーヌ」という表記も多く見られる。プレースタイルはオールラウンダー。

1. 選手経歴
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ピオリーンは16歳という非常に遅い年齢からテニスを始めたが、極めて高い運動能力の持ち主だった。1989年に20歳でプロ入りし、1991年に世界ランキングトップ50位以内に入る。1993年ウィンブルドン選手権で初のベスト8に入り、同年の全米オープンで第15シードから決勝進出を果たす。この大会で、ピオリーンは4回戦で第1シードのジム・クーリエを7-5, 6-7, 6-4, 6-4で破る波乱を演じたが、決勝でピート・サンプラスに4-6, 4-6, 3-6のストレートで完敗した。この年は男子ツアーで5度の準優勝があり、初めて世界ランキングトップ10入りを果たしている。1995年ウィンブルドン選手権で2年ぶり2度目のベスト8に入ったが、準々決勝でボリス・ベッカーに3-6, 1-6, 7-6, 7-6, 7-9で惜敗した。2セット先取されてから、第3・第4セットのタイブレークを連取して最終第5セットに持ち込んだが、フランス人挑戦者の執念は実らなかった。

1996年3月、ピオリーンはようやくコペンハーゲン・オープンで待望のツアー初優勝を実現させた。1997年ウィンブルドン選手権で4年ぶり2度目の4大大会決勝進出を果たした。ピオリーンは準決勝で1991年の優勝者ミヒャエル・シュティヒを6-7, 6-2, 6-1, 5-7, 6-4のフルセットで破っている。シュティヒはこの大会を最後に現役を引退した。しかし決勝ではまたもやピート・サンプラスに4-6, 2-6, 4-6のストレートで敗れ、4大大会で2度目の準優勝に終わった。1998年は地元の全仏オープンで初のベスト4に進出したが、準決勝でアレックス・コレチャに3-6, 4-6, 2-6で敗れた。ウィンブルドン選手権では1999年にもベスト8に進出し、1993年・1995年・1997年・1999年と2年おきに準々決勝旬出を果たしている。2000年にツアーで年間2勝を挙げた。

ピオリーンの現役生活を通じて、サンプラスには極端に苦手意識が強く、9度の対戦で1度も勝てなかった。2002年のシーズンを最後に現役を引退し、35歳以上の現役引退選手を対象とするATPチャンピオンズツアーに参戦した。

2. ATPツアー決勝進出結果
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2.1. シングルス: 17回 
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2.2. ダブルス: 2回 
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3. 4大大会シングルス成績
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※: 1997年ウィンブルドン2回戦の不戦勝は通算成績に含まない

4. 外部リンク
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千葉県総合スポーツセンター陸上競技場

{{スタジアム情報ボックス | スタジアム名称 = 千葉県総合スポーツセンター陸上競技場 | 愛称 = | 画像 = 300px|千葉県総合スポーツセンター陸上競技場 | 所在地 = 千葉県千葉市稲毛区天台町285 | pushpin_map = Japan Chiba | map_size = 250 | 緯度度 = 35 | 緯度分 = 38 | 緯度秒 = 46.61 | N及びS = N | 経度度 = 140 |経度分 = 7 | 経度秒 = 9.85 | E及びW = E | 位置 = | 起工 = | 開場 = 1966年 | 修繕 = | 拡張 = | 閉場 = | 取り壊し = | 所有者 = 千葉県 | 運用者 = 千葉県スポーツ協会・まちづくり公社グループ | グラウンド = 天然芝 | ピッチサイズ = | 照明 = | 大型映像装置 = | 建設費 = | 設計者 = | 建設者 = | 旧称 = 千葉県総合運動場陸上競技場 | 使用チーム、大会 = 国際千葉駅伝
第28回国民体育大会
第65回国民体育大会(2010年）
西本和人

西本 和人は、北海道河東郡鹿追町出身の元プロ野球選手。右投右打。

1. 来歴・人物
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東海大四高では、1年生の秋からエースとして活躍。1978年秋季北海道大会に進むが、1回戦で旭川大高に敗退。翌1979年夏の甲子園南北海道予選は決勝で札幌商に完封負け。同年の秋季北海道大会は決勝で室蘭大谷高を降し、1980年春の選抜に出場。しかし1回戦で中井哲之、原伸次らを擁する広陵高に9回裏サヨナラ負けを喫する。同年夏は南北海道予選準決勝で札幌開成高に敗退、夏の選手権には出場できなかった。

1980年オフに、ドラフト外で西武ライオンズに入団。

1年目の1981年}}は、後期最終戦で初登板し、セーブを記録。。1982年には落差のあるカーブとカミソリシュートと呼ばれる切れのあるシュートを武器に活躍。8月31日には後に200勝投手となる工藤公康がプロ初勝利した試合で先発投手を務めた。

しかし、同年のロッテ戦で袴田英利にそのシュートでデッドボールを当ててしまい、同じ試合で落合博満の頭部付近に投球した際に落合がバットを投げて威嚇したことがあり、その頃から内角をつく投球が自信を持って出来なくなり不遇の時期を送る。投げ方をサイド気味に変え1989年にはチームトップの37試合に登板しとして復活。しかし1990年に巨人から鹿取義隆と新人の潮崎哲也が入団し同じサイドスロー投手の活躍で西本も優勝には貢献したが出番が減少。1992年から1993年は1軍登板が無くこの年限りで退団した。退団後はプロ野球界から離れた。

元・日本ハム外野手・コーチの中島輝士は、週刊ベースボール誌上で「僕が『こいつのシュートはすごい』と思ったのは西本。プロ入りして間もない頃対戦したが、その切れ味に驚いたことを今でも覚えている。だから、僕は『カミソリシュートの西本』といえば西本聖さんではなく、彼を思い浮かべる」と語っており、引退した今でも評価される投手の一人である。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別投手成績
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2.2. 記録
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初登板・初セーブ：1981年10月4日、対ロッテオリオンズ後期13回戦、6回表から2番手で救援登板・完了、4回1失点
初先発出場：1982年5月5日、対近鉄バファローズ前期4回戦、7番・一塁手で先発出場
初先発登板・初勝利：1982年5月8日、対阪急ブレーブス前期8回戦、7回2/3無失点
初完投勝利：1982年5月29日、対近鉄バファローズ前期9回戦、9回2失点

2.3. 背番号
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44
19
42

3. 脚注
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4. 関連項目
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北海道出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧
中原駅

中原駅は、佐賀県三養基郡みやき町大字原古賀にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。駅番号はJH04。

1. 歴史
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1891年8月20日：九州鉄道が開設停車場}}。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管停車場}}。
1962年2月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1974年3月5日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年1月20日：無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2022年3月11日：きっぷうりばの営業を終了。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅zeneki27}}。互いのホームは跨線橋で連絡しているzeneki27}}。ホームは2両分がかさ上げされており、段差なしで乗降できる。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、自動券売機が設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う 。トイレは男女別の水洗式が設置されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2011年度の1日平均乗車人員は1,018人である。

2019年度の1日平均乗車人員は1,055人である。



4. 駅周辺
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住宅が多い。駅北側には昭和30年代まで盛んだった和蝋燭工場跡がありレンガ製の煙突が残る。

みやき町中原庁舎
綾部神社
佐賀県立三養基高等学校
佐賀県立中原特別支援学校
国立病院機構東佐賀病院
みやき町立中原小学校
みやき町立中原中学校
肥前中原郵便局

4.1. バス路線
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西鉄バス佐賀「中原駅前」バス停 - 駅構内東端部の踏切付近にあり、駅舎から約150   m離れている。
[41] 綾部・山浦・鳥栖駅方面
[41] 中原・JR久留米駅・西鉄久留米駅方面
みやき町コミュニティバス「JR中原駅」バス停 - 駅前
みやき中央線・中原線

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JH}} 長崎本線 #e78137区間快速・#666568普通 肥前麓駅  - 中原駅  - 吉野ケ里公園駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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神埼駅

神埼駅は、佐賀県神埼市神埼町田道ヶ里にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。駅番号はJH06。旧・神埼町及び神埼市の中心駅である。3回の駅名変更を経験している。

1. 歴史
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1891年8月20日：九州鉄道の神崎駅として開業停車場}}。
1907年
7月1日：九州鉄道の国有化により帝国鉄道庁の駅となる停車場}}。
11月1日：神埼駅に改称停車場}}。山偏が土偏に。
1945年5月1日：神崎駅と区別するため、肥前神埼駅に改称。
1956年4月10日：再び神埼駅に改称停車場}}。
1976年2月19日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州・日本貨物鉄道が継承停車場}}。
1997年3月22日：貨物列車の設定を廃止停車場}}。駅の東側にある三愛石油佐賀営業所へ至る専用線があり、鶴崎駅から石油輸送貨物列車が運行されていた。
2007年4月1日：JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅zeneki27}}。弥生時代の高床倉庫をイメージしたデザインの橋上駅舎を備えるzeneki27}}。

南口・北口共にエレベータを備えるほか、鳥栖・博多方面への列車が発着する2・3番線ホームにもエレベータが通じている。また、佐賀方面への列車が発着する1番線にもエレベータが通じている。特急列車の待避は2021年3月13日のダイヤ改正では上り2本、下り2本で、島式ホーム南側の2番線に入る。ホームは817系電車に対応して2両分がかさ上げされており、段差なしで乗降できる。

JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅で、窓口や自動券売機も設置されている。また、SUGOCAはチャージでき、改札や自販機で使用できる。

2.1. のりば
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 JRKyushu-Nagasaki-main-line-Kanzaki-station-platform-20091101.jpg|ホーム Kanzaki Station Sign.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗車人員は1,645人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅の南側は神埼市の市街地であり、マンションやアパート、住宅地やスーパーマーケットや病院などが多く立ち並んでいる。この周辺では住宅街の建築が現在でも続いている。九年庵、仁比山神社、仁比山地蔵院などは当駅より北へ5kmほど離れている。

神埼市役所　
佐賀県立神埼高等学校 現在は移転しているが、以前は近くに校舎があった。
国道34号 - 駅の南側を長崎本線に並行して通る。
佐賀県道222号肥前神埼停車場線 - 駅前と国道34号を結ぶ。
神埼市立神埼中学校　
吉野ヶ里遺跡
三愛石油佐賀営業所　
ヤクルト本社佐賀工場　
櫛田宮
佐賀県立神埼清明高等学校
西九州大学
神埼市中央公園
神埼市中央公民館
神埼市中央交流センター
神埼病院

4.1. バス路線
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駅南口に3社の駅前停留所があるが、事業者により停留所位置が異なる。
西鉄バス「神埼駅」停留所
43：目達原・中原・JR鳥栖駅方面
ジョイックス交通 三瀬・神埼線「神埼駅前」停留所 - ロータリー外
横武・仁比山・広滝・三瀬方面
神埼市巡回バス「神埼駅」停留所 - 駅南口前ロータリー内
北部コース
中部コース
「神埼駅通り」停留所 - 駅南側の国道34号線上、神埼駅前交差点付近。駅から約300m。
西鉄バス
40：佐賀・目達原・久留米方面
高速：佐賀・福岡空港方面
※このほか、上記の西鉄バス43番系統やジョイックス交通三瀬・神埼線も停車する。

5. その他
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通常は普通列車と区間快速のみ客扱いを行う。かつて、毎年11月に行われる、国の名勝九年庵の一般公開期間中に限り、特急列車みどりやハウステンボスが停車していた。また、佐賀インターナショナルバルーンフェスタや有田陶器市開催中は快速列車が停車する。
吉野ヶ里歴史公園の最寄り駅の一つであり、駅前に卑弥呼の銅像が建てられている。左手で指差す先には吉野ヶ里遺跡があり、右手で持っているのは同遺跡から出土した巴形銅器を模したものである。
神埼駅から公園西口まで徒歩15分であり、最寄り駅の一つである。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JH}} 長崎本線 #e78137区間快速・#666568普通 吉野ケ里公園駅  - 神埼駅  - 伊賀屋駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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化学発光

化学発光または、ケミルミネセンスとは、化学反応によって励起された分子が基底状態に戻る際、エネルギーを光として放出する現象である。この中で分子単独が励起状態を形成するものを直接発光と呼び、系内に存在する蛍光物質等へエネルギー移動し、蛍光物質の発光が観測されるものを間接化学発光と呼ぶ。

代表的な化学発光を示す有機化合物の例としてルミノール、ロフィン、ルシゲニン、シュウ酸エステルがある。前者3つは直接発光であり、後者は間接化学発光である。 シュウ酸エステルの化学発光は過シュウ酸エステル化学発光と呼ばれている。

反応物AとB、励起状態の中間体◊、生成物、そして発光の関係は次の反応式で表される。

[A] + [B] → [◊] → [//生成物//] + 光たとえば、適切な触媒の存在があるとして、[A]がルミノール、[B]が過酸化水素とすると反応式は次のようになる。

ルミノール + H2O2 → 3-APA[◊] → 3-APA + 光ただし、

3-APAは3-アミノフタル酸
3-APA[◊]は、励起状態であり蛍光を発してエネルギーが低い状態になる。励起状態[◊]のエネルギー低下は光の放出の原因となる。理論上、一つの光子は反応物の分子ごと、またはモルあたりの光子のアボガドロ定数ごとに放出されなければならない。実際には、非酵素反応での量子効率はめったに1%を上回らない。

1. 液相反応
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1.1. ルミノール
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鉄または銅または補助酸化剤の存在下の塩基性溶液中のルミノールは過酸化水素によって発光する。

ルミノール+ H2O2 → 3-APA[◊] → 3-APA + hν　　 量子効率QCは1%である。この反応はルミノール反応といい、実験室では演示実験に用いられる。

1.2. サイリューム
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サイリュームでは、サリチル酸ナトリウムのような触媒の存在下、シュウ酸ジフェニルと過酸化水素とが反応することによって蛍光染料が励起され発光する。これは最も効率的な化学発光として知られている。量子効率は15%まで上がる。

シュウ酸ジフェニル+ H2O2 + dye → フェノール + 2CO2 + dye[◊]励起された蛍光染料が基底状態になるとき光が放出され、その色は染料に依存する。



1.3. 塩化オキサリル
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塩化オキサリルは上記の例と同じように酸化時に蛍光染料を発光させる。塩化オキサリルは蛍光染料の存在下、非水溶媒中の過酸化水素で処理することで発光が得られる。蛍光色および強さ、そして発光時間は蛍光染料の種類に依存する。ローダミン6Gは、中程度の発光時間で鮮やかな橙色が得られる。

1.4. Ru32+
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Ru32+は、酸化剤で処理するとルテニウムへの酸化を経るルテニウム錯体である。ルテニウム錯体はアルカリ媒体中で還元されたとき光の放出が起こる。始めに、次の反応がある。

2Ru32+ + PbO2 + 4H+ → 2Ru33+ + Pb2+ + 2H2Oここで、Ruが得られる。さらなる反応は、アルカリ媒体の水素化ホウ素ナトリウム溶液の使用を含む。溶液が付加されたときRuはRuへ還元され、橙色の光を放つ。

1.5. TMAE
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TMAE エチレン)は空気による酸化で明るい青緑色の光を放つ。

1.6. ピロガロール
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また、ピロガロールも発光が可能である。ピロガロール、NaOHおよびK2CO3の水溶液とホルムアルデヒドと混合すると、一瞬赤い発光が起こる。

1.7. 酸素
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また、純粋な酸素も光を発する。30%過酸化水素と5%塩基性次亜塩素酸ナトリウムの水溶液を混合すると赤色の発光が起こる。しかし、これはかろうじて見える程度である。このような理由から、光の放出の強さと明るさを高めるためにしばしば感光剤が加えられる。光の色と強度は、用いられる感光剤に依存する。

1.8. ルシゲニン
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ルシゲニンの酸化はとてもよく知られた化学発光反応の一つである。ルシゲニン水溶液とエタノールまたはアセトンと過酸化水素を含む強塩基性水溶液とを混合すると、鮮やかな緑を放出し、それは青緑そして最終的には青色の放出に変化する。放出は条件が揃えば2-3分は続く。

1.9. マンガン
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マンガンイオンを含む溶液は、水素化ホウ素ナトリウム溶液によってMnへ還元されるとき化学発光を示す。

1.10. その他
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他に、次のものが液相で化学発光を示す。

ペルオキシオキサラート
アリールオキサラート
ジオキシエタン

2. 気相反応
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2.1. 炭素を主体とする燃焼における火炎
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日常的に目にする機会の多い化学発光に、炭素系の燃料を燃焼させた時に生じる発光現象がある。これは化学反応によって生じた直後のOH、CH、C2といったラジカルが発するものである。またこれらの化学発光とは別に、高温となったすすのような固体から可視域から赤外線域まで幅広い連続スペクトルで放射される黒体放射による輝炎発光も火炎からの光に含まれる。

OHラジカルは、280nmと310nm付近、CHラジカルは、390nmと430nm付近、C2ラジカルは、470nmと510nm、560nm付近に強いバンドスペクトルを持つ光を放つため、OHラジカルを多く含む燃焼では発光色が近紫外になり、CHラジカルやC2ラジカルを多く含む燃焼では発光色が青色や青緑色になる。 水素のラジカルは特定のバンドスペクトルを持たずに無色に近くなる。

OHラジカルそのものは火炎中での寿命が比較的長いが、発光はラジカルの生成直後に起こる。OHラジカルの発生反応は、CHラジカルとO2分子の濃度の積に比例する。OHラジカルは炭化水素が酸素と反応して燃焼する領域で少量が生じるため、反応初期の領域か希薄混合気の領域での発光が多い。OHラジカルの発生反応を以下に示す。

CH + O_2 -> CO + OH^.CHラジカルの発生反応は、C2ラジカルとOHラジカルの濃度の積に比例する。OHラジカルが火炎中に広く分布するのに対して、C2ラジカルは炭化水素の反応領域にだけ発生するのでCHラジカルの発光も特定の領域となる。CHラジカルの発生反応を以下に示す。

C_2 + OH -> CO + CH^.C2ラジカルの発光は、炭化水素の反応領域にだけ発生し、その発光強度はOHラジカルやCHラジカルと比べて相対的に、希薄火炎では弱く濃厚火炎では強くなる。

3. その他
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古くから知られる化学発光反応に、湿った空気中での白リンの酸化があり、緑色の発光を生ずる。実際にはこの反応はリンの蒸気による気相反応であり、励起状態の 2 と HPO が生成する。
他の発光反応には、空気環境試験に応用される商用分析器具での一酸化窒素の検出がある。オゾンが一酸化窒素と結合すると活性化状態の二酸化窒素を形成する。NO+O3 → NO2[◊]+ O2

4. 脚注
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4.1. 出典
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5. 関連項目
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ルミネセンス
バイオルミネセンス
エレクトロルミネセンス
サイリューム
高木宣宏

高木 宣宏は、大阪府出身の元プロ野球選手。

1. 経歴
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1.1. 高校時代
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北陽高校では、吉岡優と投の二本柱を組み、1981年、夏の甲子園に出場。1回戦で海星高、2回戦で浜松西高を降すが、2試合とも前半から吉岡をリリーフしマウンドに立つ。3回戦でもリリーフとして名古屋電気高のエース工藤公康と投げ合うが、延長12回、中村稔にサヨナラ本塁打を喫し2－1で惜敗。

同年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズ、ヤクルトスワローズ、広島東洋カープの3球団が指名し抽選で広島が交渉権を獲得して入団。スカウト担当は球界を代表する名スカウトのひとり木庭教で、甲子園での投球を観戦していた当時広島の監督であった古葉竹識が入れ込み、是非欲しいと木庭に指示していたという。細身の童顔であることと、自身と入れ替わりで引退した同姓の高木宏彰から受け継ぐ形で「チャン」というニックネームが付き、女性ファンの人気も高かった。

1.2. プロ入り後
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1年目の開幕2戦目に、同期ドラフト1位の津田恒美よりも先にプロ初登板を果たす。

1985年、ワインドアップで全身のバネを大きく使ったフォームと度胸のいいピッチングでMAX147km/hのストレートと切れのいいカーブを武器に、左腕王国の先発の一翼を担い前半戦だけで9勝を挙げ、ハーラーダービートップと防御率1位を争う大活躍。同年のオールスターゲームにも出場した。

しかし夏バテからか、後半は全く勝ち星を重ねることが出来なかった。高木自身も後年のインタビューで「投げるたびに疲れがたまっていくのが分かった」と語っている。この年、阪神が21年ぶりに優勝したが、主軸打者にバースや掛布雅之といった左打者が多かったことから、左腕の高木が後半も活躍していれば、と関係者やファンは残念がった。輝いたのはこの年だけでその後は左肩痛に苦しむ。

1988年春には任意引退選手となり練習生扱いとなる。9月には再度現役選手登録されるも故障が続いた。

1990年には一軍のマウンドに戻り、中継ぎで復帰後は先発ローテーションに入り26試合に登板、防御率2.67を記録。直球のスピードは落ちたが、チェンジアップなどを交えた低め中心の投球で4年ぶりの勝ち星、5年ぶりの完封も記録し、本格復調の兆しを見せ来期への期待を抱かせた。

1991年キャンプイン直前に左腕を必要としていた西武のオファーで高山郁夫との交換トレードで移籍。その後は故障も再発し肘痛も併発。

1993年限りで引退。

現役時代は、家計を助けるため毎月実家に仕送りを行っていた親孝行振りも有名であった。

1.3. 引退後・コーチ時代
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その後は石材会社で墓石のセールスマンや、保険代理店などを営んでいた。引退後暫くはテレビの野球中継さえも観る気になれず、野球を遠ざけていた時期があったという。

2008年10月28日、西武時代に縁のあった森繁和バッテリーチーフコーチから要請を受けて、中日ドラゴンズの投手コーチ就任が決定した。極めて異例な16年振りのプロ球界復帰となった。

2011年に落合監督の退任に伴い退団した。

2014年1月、学生野球資格回復。現在は夢グループ野球塾でコーチをしている。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別投手成績
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2.2. 記録
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初記録
初登板：1982年4月5日、対ヤクルトスワローズ1回戦、6回裏に4番手として救援登板、1回1/3無失点
初奪三振：同上、6回裏に角富士夫から
初先発登板・初勝利・初先発勝利：1983年9月1日、対阪神タイガース19回戦、7回1失点
初完投勝利：1984年7月31日、対横浜大洋ホエールズ15回戦、9回2失点
初完封勝利：1985年5月30日、対横浜大洋ホエールズ9回戦 その他の記録
オールスターゲーム出場：1回

2.3. 背番号
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56
12
11
17
46
86

3. 脚注
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4. 関連項目
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大阪府出身の人物一覧
広島東洋カープの選手一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧

5. 外部リンク
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伊賀屋駅

伊賀屋駅は、佐賀県佐賀市兵庫町若宮にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。駅番号はJH07。

1. 歴史
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1.1. 年表
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1928年12月1日：鉄道省が開設停車場}}。
1962年2月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1973年9月：当駅を含む区間が複線化。
1974年
3月5日：荷物扱い廃止。
4月1日：無人駅となるgroup="注釈"。
1976年：当駅を含む区間が電化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1994年10月：自動券売機を設置。
2003年：駅舎改築zeneki27}}。
2009年3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始。
2010年4月1日：簡易委託終了。

1.2. 開設の経緯
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1891年8月20日、九州鉄道により佐賀線鳥栖 - 佐賀間が開業した。当時神埼駅 - 佐賀駅の9   km余の区間に駅は設けられなかった。

1925年、不便さを感じていた当地周辺の兵庫村・久保泉村・金立村・西郷村・境野村の有志が会合を開き、駅誘致運動を開始する。県や国への働きかけを続けた結果、1928年に駅開設が決定され、同年12月開業に至る。

駅名は所在地の地区名に由来する。江戸時代、この地の集落は伊賀屋村と呼ばれていた記録がある。

1.3. 開設後
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1933年までに、伊賀屋と北の脊振村方面、および南西の兵庫村中心部や佐賀市中心部方面を結ぶ県道が開通。市営バスが市中心部とを結ぶ路線を設置した。

脊振村方面の林産物が県道を経由し、当駅から出荷された。また貨物の取り扱いも行われた。駅前には伊賀屋郵便局が設置され、商店や住宅が建ち並んだ。

その後駅需要が減少、貨物取り扱いが廃止され無人駅化、1994年には郵便局も市街地である兵庫南2丁目に移転し兵庫町郵便局と改称した。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線ホームを有する地上駅zeneki27}}。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは817系電車に対応して2両分がかさ上げされており、段差なしで乗降できる。

無人駅で、駅舎には自動券売機が1台設置されている。かつては簡易委託駅で準常備式乗車券類発売駅であり、駅前の商店で発売されていたが駅舎内設置の自動券売機での発券が増加したことに伴い2010年3月末をもって発売終了となった。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2011年度の1日平均乗車人員は253人である。



4. 駅周辺
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北側は田んぼが広がる。住宅はやや多い。

独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構佐賀支部 佐賀職業能力開発促進センター
佐賀コンピュータ専門学校
伊賀屋天満宮
佐賀県道223号伊賀屋停車場線 - 駅前と県道51号を結ぶ約500   mの道路。
佐賀県道51号佐賀脊振線
佐賀市営バス 伊賀屋・清友病院線 伊賀屋バス停 - 駅舎から約400   m西方

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JH}} 長崎本線 #e78137区間快速・#666568普通 神埼駅  - 伊賀屋駅  - 佐賀駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 参考文献
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田口教雄『兵庫町史』、兵庫公民館、1975年3月
兵庫を語る会、兵庫まちづくり協議会 歴史文化部会『兵庫学 -未来に残したい宝物- 兵庫遺産百選』、2015年3月

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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小田真也

小田 真也は、和歌山県新宮市出身の元プロ野球選手。

1. 来歴・人物
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新宮商業高から社会人野球の京都大丸→大丸を経て、1981年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズから3位指名を受け入団。

セットポジションから投げる左のサイドスローで、主にカーブ・シュートが武器とし、西武黄金時代に市村則紀と共に左のワンポイントとして起用される。

1984年に一軍デビュー。

1986年までは先発経験もあった。

1987年以降はリリーフに専念。

1988年にはチーム最多の41試合に登板した。

1993年には新人の杉山賢人の台頭もあり9年ぶりに1軍未登板に終わるとこの年限りで現役を引退した。通算成績は196試合、4勝6敗9S。7度のリーグ優勝、6度の日本一に貢献し、日本シリーズには通算7試合に登板し無失点。

引退後は東京都練馬区大泉学園でお好み・鉄板焼き「おだちゃん」を経営したが、2003年に帰郷。和歌山県新宮市を中心に中学3年生を対象とした野球塾を開き、8期生約200人の塾生を高校に送り出した。2004年から2シーズン、マスターズリーグ「大阪ロマンズ」の選手としても活躍。04～05シーズンには、最優秀防御率賞も獲得した。

2011年3月より、アルペンスポーツデポ沼津店においてベースボール・アドバイザーとして勤務している。2022年9月よりスポーツデポ福井大和田店でベースボール・アドバイザーとして勤務している。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別投手成績
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各年度の太字はリーグ最高

2.2. 記録
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初登板：1984年4月12日、日本ハムファイターズ戦、8回裏から救援登板　1回無失点
初セーブ：1986年4月6日、南海ホークス戦、7回表1死から救援登板、2回2/3を無失点
初勝利：1986年5月13日、南海ホークス戦、7回1死表から救援登板、1回2/3を無失点

2.3. 背番号
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52

3. 脚注
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4. 関連項目
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和歌山県出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧

5. 外部リンク
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鍋島駅

鍋島駅は、佐賀県佐賀市鍋島町大字八戸溝および大字八戸にある、九州旅客鉄道・日本貨物鉄道長崎本線の駅である。久保田駅から乗り入れる唐津線の列車も利用が可能である。

1. 歴史
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1926年10月1日：鉄道省の鍋島信号場として開設。
1930年7月7日：鍋島駅に昇格NDLDC2957512}}。
1962年2月15日：貨物の取扱を廃止停車場}}。
1974年3月5日：業務委託駅となる。
1976年2月19日：佐賀駅高架化に伴い同駅の貨物設備を移設停車場}}。
1986年11月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
1996年3月16日：有田駅との間でトラック便運行開始。
2000年頃：長崎駅との間でトラック便運行開始。
2002年：駅舎改築zeneki27}}。
2022年
3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。
3月12日：無人化。
2024年度：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。下り列車が発着する島式ホームにある3番のりばは、一部の唐津線直通列車や荷役繁忙期に貨物列車が使用するほか、多客期に運転される佐賀駅発着の臨時特急「かもめ」の折り返しにも使用される。かつて2番乗り場下り側には、荷物列車用の行き止まりホームが存在したが、国鉄末期の小荷物取扱廃止により跨線橋の荷役用エレベータとともに撤去された。なお、駅舎の久保田寄りに離接する当時の小荷物扱窓口のある建物は、国鉄時代の看板が付いたまま永らく現存していたが、2011年に解体された。北側の単式ホームに接して駅舎があり、両ホームは屋根付きの跨線橋で連絡している。国鉄時代の駅舎は小型のものに建て替えられた。

2.1. のりば
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3. 貨物駅
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JR貨物の駅は、旅客駅の南側にある。コンテナホームが2面、荷役線は2面あり、荷役線と駅の着発線は久保田駅方面に伸びる引上線を介して繋がっている。営業拠点のJR貨物佐賀営業所も設置されている。

3.1. 取り扱う貨物の種別
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コンテナ貨物 - 12   ftコンテナ、20   ft大型コンテナを取り扱う。
産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。
有田オフレールステーション・長崎オフレールステーションへの中継駅となっている。

3.2. 貨物列車
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2019年3月改正時点では、コンテナ車で編成された高速貨物列車が2往復設定されている。

また、有田オフレールステーションとの間に1日17.5往復、長崎オフレールステーションとの間に1日14往復のトラック便が設定されている。

4. 利用状況
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2019年度の1日平均乗車人員は565人である。



5. 駅周辺
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佐賀鍋島郵便局
佐賀県立ろう学校
佐賀県立佐賀北高等学校
佐賀県馬術練習場
JAさが流通センター
大町自動車学校鍋島校
佐賀県道267号松尾佐賀停車場線 - 佐賀市営バス鍋島駅・医療センター線の「鍋島駅北」バス停がある
[1]

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線・#0095d9唐津線 #e78137区間快速・#666568普通 佐賀駅  - 鍋島駅 - バルーンさが駅 - 久保田駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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牛津駅

牛津駅は、佐賀県小城市牛津町柿樋瀬にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

1. 歴史
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1895年5月5日：九州鉄道の駅として開業停車場}}。一般駅停車場}}。
1907年7月1日：九州鉄道国有化により、国有鉄道の駅となる停車場}}。
1982年11月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物取扱廃止停車場}}。
1985年1月20日：いったん無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道に継承停車場}}。
2001年4月20日：駅舎改築。
2022年
3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了
3月12日：無人化
2024年度：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅である停車場}}。ホーム間は跨線橋で連絡している。駅舎は2001年に改築された鉄筋コンクリート造りの平屋建てのもので、外壁に焼成レンガや花崗岩を使用して赤レンガ倉庫風としたものである。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗車人員は758人である。



4. 駅周辺
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駅周辺は小城市牛津町の中心部であり市街地となっている。

牛津公民館
牛津体育センター
佐賀県立牛津高等学校
小城市立牛津中学校
牛津郵便局
牛津赤れんが館
佐賀板紙本社工場
コトブキ製紙本社・工場
津の里公園
牛津総合公園
国道34号
国道207号
牛津川

4.1. バス停留所
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祐徳バス「牛津駅前」停留所 - 駅から約150m離れた国道207号上
徳万 → 医療センター好生館 → 佐賀駅バスセンター
江北駅前 → 白石 → 鹿島バスセンター → 祐徳神社前
江北駅前 → 大町 → 武雄温泉駅 → 下西山以下はいずれも駅前ロータリー内の同一位置で祐徳バスの牛津駅前停留所とは位置が異なる

あいのりタクシー「牛津駅前」停留所
芦刈 → 住ノ江 → 福富 → 道の駅しろいし
小城牛津線
中江良 → 小城駅 → 小城バスセンター
牛津町巡回バス「牛津駅」停留所
アイル
柿樋瀬公民館 → ゆめりあ → 勝団地 → アイル
砥川 → アイル
芦刈 → 天満 → アイル

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 #e78137区間快速・#666568普通 久保田駅 - 牛津駅 - 江北駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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横山駅 (石川県)

横山駅は、石川県かほく市横山にある、西日本旅客鉄道七尾線の駅である。事務管コードは▲541805。

1. 歴史
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1901年6月15日：七尾鉄道の宇野気駅 - 高松駅間に新設開業川島。
1907年7月1日：七尾鉄道が鉄道国有法により国有化朝日。帝国鉄道庁の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。七尾線の所属となる朝日。
1929年3月：駅舎建て替え。
1960年8月1日：貨物の取扱を廃止。
1972年3月15日：荷物扱い廃止。無人駅化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年：駅舎建て替え。
2021年3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線川島で列車交換可能な地上駅川島。七尾鉄道部管理の無人駅である。1990年代に一時的に、日中不定期に職員が派遣され臨時出札・改札を行っていたこともある。上りホーム側に小さな木造の駅舎があったが、2010年に立て替えられ新しい駅舎になっている。そのため、2019年時点で、七尾線で木造駅舎が残っている駅は本津幡駅のみとなっている。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっているが、当駅にはIC専用の簡易改札機が設置されておらず、列車内での精算となる。なお、駅舎と反対側の下りホームにも入り口が2か所設けられており、この入り口を利用する乗降客も多い。互いのホームは跨線橋で連絡している。

2.1. のりば
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案内上ののりば番号は設定されていない。
直線となっている上り線が一線スルー化されており、下りの特急は上り線を通過する川島。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。 Yokoyama-eki2.JPG|ホームから宇野気駅方面を望む Yokoyama-eki3.JPG|ホームから高松駅方面を望む Yokoyama20090613 2.JPG|直接跨線橋につながる裏口 Yokoyama20090613 3.JPG|直接ホームに入れる裏口
択捉

択捉とは、千島列島南部に位置する島、および同島に所在の地名。艦船名。

択捉島 - 千島列島南部に位置する島。
択捉郡 - 北海道根室振興局の郡。
択捉水道 - 択捉島と得撫島間にある海峡。
択捉空港 - 択捉島紗那村にある軍民共用空港。
艦船名
択捉丸 - 日本海軍の運送船。日露戦争で捕獲された汽船アフロダイト号。
択捉型海防艦 - 日本海軍の海防艦の艦級。
択捉  - 日本海軍の海防艦。
多良駅

多良駅は、佐賀県藤津郡太良町大字多良にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

1. 概要
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江北駅方面からの普通列車の一部が当駅で折り返す。通常は普通列車のみ停車するが、2019年3月まではカニのシーズンを中心に一部の特急「かもめ」が臨時停車することがあった。なお、国鉄時代末期からJR初期は一部の特急「かもめ」が停車していた。

なお、当駅の存在する町名は読みは同じ「たら」だが、範囲=旧多良町と旧大浦村の合成地名であるため「太良」と表記するzeneki27}}。

2. 歴史
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1934年4月16日：鉄道省が開設停車場}}。
1982年11月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年1月20日：いったん無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2019年3月31日：特急の冬季臨時停車が終了。
2020年4月1日：終日無人化。肥前鹿島駅から係員が巡回する形になる。
2022年3月12日：窓口の営業が終了し完全無人化。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する持つ地上駅。上り線を通過線とする一線スルー配線構造で、二つのホームは跨線橋で結ばれている。駅舎は東側の単式ホームに面しており、古くからの木造であるがリニューアルされ、内部には待合所と改札口がある。2022年9月22日まで入線していた817系に合わせて2両分のホームがかさ上げされている。

もともとはJR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅であったが、2020年4月1日から無人化された。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は323人である。



5. 駅周辺
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太良町の中心部となっており、駅周辺は多良川などいくつかの河川の河口部分にあたる。なお、多良岳登山口へはかつては当駅より祐徳バス中山線が運行されていたが、2019年10月に廃止された。

太良町役場
佐賀県立太良高等学校
太良町立多良小学校
太良町立多良中学校
国道207号 - 東側の海沿いを並行して通る。
佐賀県道232号多良停車場線
多良川

5.1. バス路線
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祐徳バス「多良駅前」バス停 - 佐賀県道232号多良停車場線上
鹿島バスセンター - 中川 - 浜駅前 - 道の駅鹿島前 - 道の駅太良前 - 多良駅前 - 糸岐本町 - 大浦駅前 - 竹崎港
太良町コミュニティバス「多良駅前」バス停
伊福・片峰線
中山線
端月・川北線
中尾線
広谷・多良線
今里・多良線

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 #666568普通 肥前飯田駅 - 多良駅 - - 肥前大浦駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - [2]
内山智之

内山 智之は、岐阜県美濃加茂市出身の元プロ野球選手。

1. 来歴
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高校3年夏は2番手投手ながら県大会準決勝で完投勝利、決勝は登板なしで準優勝。大学では3年までに10勝するが全国大会へは出場なしで無名。4年春に退部している。

1990年のNPBドラフト会議で西武ライオンズから5位で指名されて入団した。高校時代から追っていたという西武のスカウト網が見出した隠し玉といわれた。ストレートの球威と将来性を見込んでの指名だったが、入団後にメジャーリーグのトレーニング方法を研究した結果、ストレートの球速が150km/h近くにまで上昇した。銀縁の眼鏡をかけた風貌から想像できないパワーピッチングとインタビューでも独特の発言によって注目された。

1992年}}に一軍公式戦へのデビューを果たした。

1993年}}のシーズン終了後に、佐々木誠・村田勝喜・橋本武広との交換トレードで秋山幸二・渡辺智男両選手と共に福岡ダイエーホークスに移籍。

1994年}}には、レギュラーシーズンの開幕第2戦で先発を任されたほか、8月21日の対近鉄バファローズ戦でプロ入り後初めての無四球完投勝利を記録した。

1995年}}には1試合4暴投の日本プロ野球最多記録を樹立してしまった。

1997年}}限りでダイエーを退団したことを機に、MLBへ挑戦。フィラデルフィア・フィリーズ傘下の2Aレディング・フィリーズでプレーを続けたものの、MLBへの昇格に至らないまま現役を引退した。

現在は沖縄県で農業手伝いの傍ら、少年野球チームの監督を務める。

2. 人物
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「チームの敗戦と一緒に名前の出る投手にとって、野球は団体競技ではなく個人競技」という考えと、強い責任感の持ち主。ダイエーへの移籍当初は、負けが込んでいる間に食欲が落ちたり、ストレス性のじんましんを発症したりしていた。また、かなりの潔癖症で、当時「数日間入浴しなくても平気」と豪語していたチームメイトの下柳剛としばしば対立。下柳が現役引退後に述懐したところによれば、この世代のプロ野球選手には珍しく、大の嫌煙家でもあったという。

3. 詳細情報
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3.1. 年度別投手成績
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3.2. 記録
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初登板：1992年6月3日、対千葉ロッテマリーンズ戦、9回から救援登板、1回無失点
初勝利：1993年5月15日、対近鉄バファローズ戦、6回から救援登板、4回無失点
初完投：1994年6月4日、対近鉄バファローズ戦、被安打6 奪三振3 四死球1

3.3. 背番号
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53
16

4. 出典
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5. 関連項目
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岐阜県出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧
福岡ソフトバンクホークスの選手一覧
日本人のマイナーリーグ選手一覧

6. 外部リンク
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選手の通算成績と情報 [1]
小長井駅

小長井駅は、長崎県諫早市小長井町小川原浦にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

当駅より長崎方面は長崎支社の管轄となる。

1. 歴史
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1934年12月1日：鉄道省長崎本線多良駅 - 湯江駅間開通に伴い、一般駅として開設。
1962年2月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1973年4月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1989年3月：駅舎改築。
2022年
9月23日：観光列車「ふたつ星4047」が運行開始し、停車駅となる。
10月：地元有志団体の「[1]」により、8基の花壇が設置。 同年11月に花壇への花苗植樹。
2023年2月：こながい町おこし隊と諫早市立小長井小学校の4年生により、小長井町の特産品や観光スポットなどの魅力を描いた[2]が寄贈され、8基の花壇に設置。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎側にホームに面さない側線が1本ある。一線スルー式配線ではなく、左側通行である。かつて乗り入れていた817系電車に対応して2両分のホームがかさ上げされている。ホームと駅舎を跨線橋が結んでいる。駅舎にはハートフルこながいという愛称がつけられているzeneki27}}。

無人駅であるが、自動券売機が設置されている。

朝夕の時間帯には、当駅を発着とする諫早方面の列車が設定されている。佐賀県との県境を越えて江北方面に向かう列車の設定は2022年9月の時点で1日8本のみであるほか、両方面とも日中数時間以上列車が運行されない時間帯がある。また、当駅はYC1系の長崎本線における運用の北限となっており、当駅より先江北方面にYC1系は乗り入れず、全列車がキハ47形リニューアル車両での運転となっている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は116人である。
2017年度分から非公表。

4. 駅周辺
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駅前を国道207号が通っており、道沿いに商店が少しある。小川原浦地区の集落の中心は駅の北東にやや離れている。

有明海・諫早湾 - 駅下り線のすぐ先に広がる。
花壇アート - 小長井駅舎フェンス沿いに設置された小長井の魅力が描かれた花壇アート
諫早市役所小長井支所
小長井文化ホール
諫早市立小長井中学校
諫早市立小長井小学校
県営バス小長井駅前停留所
山茶花高原ピクニックパーク
[3] - 国道207号線沿いを中心に町内に16基あるフルーツの形をしたバス停

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 red観光特急「ふたつ星4047」停車駅 #faaf18長崎本線 肥前大浦駅 - - 小長井駅 - 長里駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[4] - [5]により制作された小長井町ポータルサイト
[6] - 映え写真や関連情報が満載のフルーツバス停に関する特集ページ
大塚賢一

大塚 賢一は、埼玉県上尾市生まれ・千葉県船橋市出身の元プロ野球選手。現在は、立川市内の野球用品店「Ken's Glove」店主。

1. 来歴・人物
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習志野高から1986年のプロ野球ドラフト会議で南海ホークスから4位指名を受け入団。

プロ2年目の1988年}}に一軍登板を果たす。1990年}}はMLBの1A・サリナス・スパーズに野球留学した。

1991年}}12月、ダイエーのドラフト10人指名の余波を受け本村信吾、山田武史とともに保留選手名簿に記載されたにもかかわらず解雇通告を受けた。本村の提訴により本村は参稼報酬同額の補償裁定を勝ち取り、同じく山田は参稼報酬の9割相当額で和解が成立しているが、大塚は現役続行を希望し広島東洋カープのテストを受け合格し入団した。

1992年}}は一軍登板は果たせず、同年オフに前田耕司とのトレードで西武ライオンズに移籍。

1993年}}も一軍登板はなく、同年限りに現役を引退。

引退後は、西武の打撃投手に転向し2010年}}に退団する。西武退団後は2011年}}12月15日に立川市柏町内で久保田スラッガー専門の野球用品店を立ち上げた。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別投手成績
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南海は、1989年にダイエーに球団名を変更

2.2. 記録
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初登板：1988年10月20日、対ロッテオリオンズ26回戦、6回裏2死から3番手で救援登板、1回1/3無失点

2.3. 背番号
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50
34
42
67
06

3. 脚注
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4. 関連項目
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千葉県出身の人物一覧
福岡ソフトバンクホークスの選手一覧
広島東洋カープの選手一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧
日本人のマイナーリーグ選手一覧

5. 外部リンク
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[1]
長里駅

長里駅は、長崎県諫早市小長井町打越にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

1. 歴史
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1990年3月10日：ダイヤ改正と同時に開業西日本900214}}。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅。上り線を通過線とする一線スルー配線構造である。ホームは築堤上にあり、線路からやや離れた待合室からガードをくぐって入る形となるzeneki27}}。無人駅西日本900214}}。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は49人である。
2017年度分から非公表。

4. 駅周辺
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国道207号
長里川
諫早市立長里小学校
小長井カントリー倶楽部
長里簡易郵便局
長崎県交通局長里停留所 - 駅から徒歩3分。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 小長井駅 - 長里駅 - 湯江駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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パウルス5世 (ローマ教皇)

パウルス5世は、ローマ教皇。シエナの名門ボルゲーゼ家の生まれ、本名はカミッロ・ボルゲーゼ。教会の権益を擁護すべくヴェネツィア共和国やイングランド王ジェームズ1世との交渉を繰り返した。

1. 生涯
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ローマへ逃れてきたカミッロ・ボルゲーゼは書類にしばしば「ローマ人」と記していた。彼はペルージャとパドヴァで法学を学び、1596年7月、クレメンス8世によって枢機卿に選出された。

1605年5月、レオ11世没後の教皇選挙ではボルゲーゼがカエサル・バロニウスやロベルト・ベラルミーノなどの錚々たる教皇候補者達を押しのけて新教皇に選出された。これは彼が中立を保ち、特定の派閥と密着していなかったことから、諸勢力から妥協案として受け入れられたのである。彼は非常に厳格で一度決めたらやりとげる性格であり、外交家というよりは教会の権益を擁護する法学者というタイプの人物であった。彼がまず取り組んだのはトリエント公会議で司教は担当教区に定住することが義務付けられたことを受けて、ローマに滞在していた司教達を該当教区へ帰したことであった。

教皇は教会司法権の問題を巡って各国の政府と争った。特にヴェネツィア共和国とは徹底的に争った。これは、聖職者に一般法廷で裁かれない特権を与えるべきだとする教皇の主張に対して、ヴェネツィアが反教皇の表明といえる二つの法律を制定したことが発端である。その法律とは1つは聖職者への不動産譲渡の禁止であり、もう1つは教会の新規建築に政府の許可が必要であるとしたものであった。それを受けて2人の聖職者が有罪宣告を受け、投獄されたため、教皇はその釈放をもとめた。

そのころ、ヴェネツィアでは教会法学者パオロ・サルピが論陣をはって共和国を弁護していた。教皇は最終的に1606年4月にヴェネツィア共和国を破門して、聖務停止命令を出した。共和国内の聖職者たちは教皇に反対して共和政府を支持したが、イエズス会員、ティアティラ会員、カプチン会員だけは教皇を支持したため、共和国を追放される憂き目にあった。ヴェネツィアでは聖務停止を無視してミサが続けられ、キリストの聖体の祝日が見せ付けるように大々的におこなわれた。1607年3月にはこの争いにフランスとスペインが調停に乗り出した。ここにおいてヴェネツィアは法案の撤回は拒否したが、教皇と争うつもりはないし、教皇へは変わらぬ忠誠心を持っていることを強調した。またイエズス会を反政府分子として禁止した。妥協を迫られた教皇はここにおいて批判を撤回せざるを得なかった。

教皇の対外的な強硬姿勢はイングランドの穏健派カトリック信徒を窮地に追い込むことになった。7月9日に教皇はイングランド王ジェームズ1世に出した書簡で、3年遅れながらその王位継承を祝い、カトリック過激派信徒が王と議員の暗殺を企てたとされる火薬陰謀事件に遺憾の意を表している。教皇はジェームズ1世に、少数のカトリック信徒の罪によって多くの無辜のカトリック信徒を苦しめないでほしいと願い、信徒に対して常に王に忠誠であるよう命じることを約束している。しかし1606年9月、ジェームズ1世が国民に要求した忠誠の誓いの文章には、当時のカトリック教徒にはとても受け入れられない条項が含まれていた。結局、これに従う者と従わない者とでイングランドのカトリック教徒を分裂させてしまうことになった。

また、枢機卿ロベルト・ベラルミーノの書簡が教皇とジェームズ1世の間の溝を深めた。それはベラルミーノがイングランドの司教ブラックウェルに対し、国王への忠誠を誓うことは教皇をないがしろにするものだという内容のものであった。これが1608年にはジェームズ1世の書簡に引用されるほどに論議を呼んだため、ベラルミーノは国王に書簡を送ってこれを釈明している。

教皇はガリレオ・ガリレイとも対面している。まずベラルミーノ枢機卿に説得させ、次には自身でコペルニクスの地動説を擁護するような発言は控えるように諭している。ガリレオは当時すでに話題の人で論議を呼んでいたのである。

ローマでは、教皇はサン・ピエトロ大聖堂の建造を急がせ、バチカン図書館を充実させた。また、ローマの街に多くの噴水を築き、サンタ・マリア・マッジョーレ大聖堂にボルゲーゼ礼拝堂を造らせている。彫刻家ジャン・ロレンツォ・ベルニーニや画家グイド・レーニのパトロンでもあった。

その他の教皇の事跡として、カルロ・ボロメオの列聖や、フランシスコ・ザビエル、イグナチオ・デ・ロヨラの列福などがあげられるが、彼も時代の制約を免れえず、ネポティズムに従って親族を盛んに教皇庁に登用した。特に枢機卿にあげた甥のスキピオ・ボルゲーゼが権力をほしいままにし、ボルゲーゼ家の台頭をすすめた。家系は違うが、後に教皇に選出されたアレクサンデル7世はパウルス5世の大甥に当たる。

日本人との関わりについてみると、1615年に慶長遣欧使節の支倉常長らが彼に謁見している。

2. 関連項目
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サン・ピエトロ大聖堂
バチカン図書館
慶長遣欧使節
小江駅

小江駅は、長崎県諫早市高来町上与にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

1. 歴史
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1934年3月24日：鉄道省が開設停車場}}。
1962年2月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1972年2月10日：荷物扱い廃止停車場}}。無人駅となる。
1977年3月：アルミパネル造平屋建て簡易駅舎に改築。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。待合室とホームは跨線橋で連絡している。上り線を通過線とする一線スルー配線構造になっている。ホームはかなり狭く、しかもカーブしている。

無人駅であるが、自動券売機が設置されている。

簡易駅舎に改築された当時は便所が設けられていた鉄道建築ニュース333}}が、現在は閉鎖されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2010年度の1日平均乗車人員は212人である。
2017年度分から非公表。

4. 駅周辺
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駅の南は有明海。海沿いを国道207号が走る。

諫早市役所小江深海出張所
諫早市立高来西小学校
深海郵便局
長崎県交通局小江駅前停留所 - 駅から徒歩7分。

5. その他
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小江駅[oe]は、[ao]の粟生駅や[oe]の大江駅や[ii]の飯井駅や[ei]の頴娃駅とともに、ヘボン式ローマ字表記で駅名が最短である。なお音節数で最短なのは津駅である。

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 湯江駅 - 小江駅 - 肥前長田駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - [2]
ジャン・ジェルソン

ジャン・ジェルソンは、フランス出身の神学者。

1. 生涯
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1.1. 生い立ちから青年期
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ジェルソンは敬虔な両親、父アーヌルフ・シャリエルと母エリザベート・ド・ラ・シャルデニエールの間に12人兄弟の7番目として生まれた。ジェルソンのほか兄弟姉妹のうち7人が修道者になっている。彼は14歳でパリ大学のナバール・カレッジに学び、自由学芸を修めると神学を学んだ。そこでパリ大学総長ピエール・ダイイの薫陶を受けた。ダイイは後に司教から枢機卿にあげられ、ジェルソンの生涯の師にして生涯の友になることになる。

ジェルソンは優秀であったため早くから大学内で注目されており、1383年から1384年にかけてパリ大学のフランス人学生団の代表に選ばれた。1387年にはジェルソンはパリ大学の代表団の一員として教皇へ陳情された問題の事情説明に赴くという栄誉を担った。その問題とはパリ大学の出身でドミニコ会の神学博士モンテソノのモンソンなる人物が聖母マリアもまた原罪からのがれ得なかったと主張して他のドミニコ会員と共に大学から追放された事件に関することであった。

モンソンがこれを不服としてアヴィニョンの教皇クレメンス7世に直訴したため、審理を行うべくパリ大学の代表が召還され、ジェルソンやダイイがアヴィニョンに赴いたのである。ジェルソンのこのアヴィニョンへの旅は、後世のマルティン・ルターのローマへの旅とよく比される。2人ともそこで目にした教会の現状に心を痛め、教会改革を決意したという共通点がある。ジェルソンは教会分裂の現状と聖職者のモラルの低下に衝撃を受け、以後パリ大学を拠点に聖職者の霊的向上と教会分裂の克服に全力を注ぐことになる。

1.2. 教会再一致への情熱
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1392年、ジェルソンは博士号を取得した。1395年にはル・ピュイの司教に選ばれたピエール・ダイイの後任として32歳でパリ大学総長に選ばれた。改革への熱意に燃えるジェルソン総長のもと、パリ大学の名声は頂点に達した。王権と教皇権に対する大学の自主性を主張しただけでなく、大学の研究環境と教員たる聖職者たちのモラルを向上させたことで、パリ大学にはヨーロッパ中から優れた学生たちが集まった。しかしジェルソンの著作を分析すると、この時代のジェルソンは一方で職責の重さに悩んでいたこと、終日書簡の執筆と自著の分析に追われていたことがわかる。彼の著作は3つの時代に区分できる、第1は大学改革に取り組んだ時代、第2は教会分裂の収拾にかけた時代、最後は晩年の信心書の執筆に情熱を注いだ時代である。

ジェルソンの最大の業績はなんといってもカトリック教会の大危機であった教会大分裂を克服させたことである。1378年のグレゴリウス11世の死後、教会には2人の教皇が立っていた。これは中世の人から見れば、唯一であるはずの教会が2つになり、1人であるはずのキリストが2人になったかのような異常事態であった。教会分裂のもともとの原因はフランス王にあったため、心あるフランス人たちはその責任を感じていた。ジェルソン、ピエール・ダイイ、クラメンゲスのニコラスといったパリ大学の重鎮たちは教皇クレメンス7世の時代、パリ大学の名において教会分裂収拾への3つのロードマップを提示した。それは「協議の道」、「妥協の道」、「公会議の道」といわれるものであった。フランス王や教皇たちに働きかけるパリ大学の努力が続けられた結果、ついに対立する教皇たちに協議についての合意を取り付けるまでに至った。

しかし、ヨーロッパの諸王たちは、分裂の収拾において教皇たちが話し合って解決するよりは、各国の枢機卿団の思惑が通りやすい公会議のほうが自分たちの政治的意向を反映させうると考え、公会議開催への世論と圧力を高めていった。ジェルソンは多くの文書をあらわして分裂収拾を方向付けていったが、そこからは初めは「協議の道」にかけていた希望が結局教皇たちの指導力のなさによって果たされず、徐々に公会議への期待に転換していくことが読み取れる。

1.3. コンスタンツ公会議へ
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最終的に事態は、公会議の強力なイニシアティブによってしか解決できないところにまで追い込まれていた。というのも新たに教皇ヨハネス23世を選出したピサ教会会議が教皇対立の解決どころか、第3の教皇をたてるという最悪の結果を引き起こしてしまったのである。ダイイはここにいたって公会議でも解決はできないと失望したが、ジェルソンはあきらめなかった。彼はまたもう1つの理由で公会議の実施を熱望した。それは同じころに起こったオルレアン公ルイの暗殺を合法的なものとして支持した神学者ジャン・プティに対するパリ大学とパリ司教の弾劾の実効性を公会議で確認しようとしたからである。

ジェルソンの熱意はついに皇帝ジギスムントを動かした。ここにおいて歴史にその名を残すコンスタンツ公会議が開かれた。この公会議では、3人の教皇たちの処遇とフス派への対応についてが話し合われた。最終的に公会議は3人の教皇を廃位、あるいは退位させて新教皇を立てることで分裂に終止符を打つことに成功した。ここでは公会議の権威の教皇権に対する優越を確認したことで知られ、それがそのままジェルソンの思想と同義にみられがちであるが、彼の著作を注意深く読めば、ジェルソンが「公会議の教皇権への優位は、教会分裂などの非常事態に限定される」と考えていることがわかる。ジェルソンはそこまで徹底した教会改革は志向してはいなかった。彼のものとされてきた教会改革に関する主要な著作も、研究者によってランドルフのアンドレアスらの手によるものだということがわかっている。

皮肉なことに、ジェルソンの名を不朽のものとしたこの公会議によってジェルソンは没落することになる。それはジャン・プティへの弾劾が黒幕のブルゴーニュ公の圧力で却下されたことによる。公会議はプティの問題は道徳に関することで、教義に関することではないため、弾劾に及ばないと結論したのである。ジェルソンはもはやフランスに戻るつもりはなかった。敵対するブルゴーニュ公が国内においてその権威を増していたからでもある。彼はコンスタンツ、ラッテンベルクといった都市に滞在して『神学のなぐさめ』などの書を執筆した。

1.4. 晩年のジェルソン
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年老いたジェルソンは故国フランスへ戻ろうと思い、弟が修道院長をしていたリヨンにやってきた。伝承では子供たちに勉強を教えていたという。その代金としてジェルソンが求めたのは自分の魂の救いのために短い祈りをしてほしいということだけだったとされている。晩年のジェルソンは神秘神学に関する信心書を執筆していた。長い間、この時期ジェルソンが書いた信心書こそが、トマス・ア・ケンピスの名をつけられた『キリストにならう』だったといわれていたが、研究の結果、実際にトマス・ア・ケンピスのものだということがわかっている。

ジャン・ジェルソンは、1429年7月12日にリヨンで死去した。
西諫早駅

西諫早駅は、長崎県諫早市馬渡町にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。駅名標のデザインは諫早眼鏡橋。2021年に一般公募により駅名標1ヶ所が街道の分岐をモチーフとしたものに変更された。

1. 歴史
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1985年3月14日：ダイヤ改正と同時に開業交通850215}}。総工費1億6000万円全額を地元が負担して建設された請願駅である交通850215}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が継承。
2012年12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。
2022年
3月11日：この日をもって切符売り場が営業を終了。
3月12日：無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームはやや高いところにある。鉄骨平屋建ての駅舎交通850215}}と反対側へはホーム下の通路でつながっている。

無人駅で、ICカード「SUGOCA」の利用が可能であり、簡易改札機とICカードチャージ機が設置されている。

2.1. のりば
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 Nishi-Isahaya Station Platform 20210530.jpg|ホーム Nishi-Isahaya Station Sign 20210530.jpg|駅名標

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は897人である。

4. 駅周辺
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長崎日本大学中学校・高等学校
諫早市立西諫早中学校
諫早市立西諫早図書館
諫早警察署 西諫早交番
西諫早ニュータウン
諫早市 西諫早公民館
地区センター名店街 - 徒歩15分。
長崎自動車道 諫早IC・諫早バスストップ
島原道路 小船越IC
国道34号
長崎県交通局西諫早駅停留所、西諫早駅通停留所
東大川

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 #e78137区間快速「シーサイドライナー」 通過 #216daf快速「シーサイドライナー」・#666568普通 諫早駅 - 西諫早駅 - 喜々津駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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相馬勝也

相馬 勝也は、東京都荒川区出身のプロ野球選手・指導者。愛称は「バニー」。

1. 来歴・人物
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日大二高では2年秋に準決勝まで進むが早実の荒木大輔に完投で敗れ、3年春・夏ともに都大会ベスト4、1981年オフにドラフト外で西武ライオンズに入団。顔がラビット関根に似ていたため、ラビというニックネームで親しまれた。

強肩の捕手として期待され、1983年には秋山幸二、安部理などと共にカリフォルニアリーグのサンノゼ・ビーズに野球留学した。留学時には、引率した和田博実によって「バニー・ソウマ」の英語名が付けられた。

同期入団で1歳年上の伊東勤が長く正捕手を務めたため、一軍での出場機会には恵まれなかった。1986年には記録上は27試合に出場しているが実際にプレーしたのは途中で守備についた1試合のみで、残りの26試合はいわゆる偵察メンバーとしての起用だったことから「当て馬の相馬」とも呼ばれた。1987年の出場も守備だけで、その後の1992年、プロ11年目にして初めて一軍の打席に立ち、シーズン終盤の4試合でスタメン出場も果たしたが、翌1993年限りで現役を引退した。

1987年の日本シリーズで巨人を下して、日本一になった際には胴上げで同期入団で同い年の工藤公康とテレビカメラに向かって万歳をしていた。

引退後は二軍ブルペン捕手として球団に残り、二軍コーチ陣が人手不足の際にはコーチ代わりも務めた。2007年に二軍バッテリーコーチに就任。明るい性格と情熱的な指導に定評があり、二軍で共に指導し公私ともに付き合いが深かった渡辺久信が2008年に一軍監督に就任した際、渡辺に誘われる形で一軍バッテリーコーチに就任。2008年の日本一に貢献した。なお引退後の背番号88は、アメリカ留学時の恩師である和田博実の番号を受け継いだものである。

2010年からは肩書が一軍捕手コーチに変わったが、同年2月に胃癌が発見され摘出手術を受けた。リハビリの結果、2011年には編成部プロ担当としてフロント入りして復帰を果たし、2012年からはファームディレクター補佐兼育成担当を務めていたが、2013年に入って体調を崩し1月のスタッフ会議にも参加できなかった。その後も闘病生活を送ってきたが、同年6月2日に死去。1963。戒名は「球覺勝道居士」。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別打撃成績
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2.2. 年度別守備成績
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2.3. 記録
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初出場：1986年4月9日 対日本ハムファイターズ2回戦、7番・一塁手も1回裏の守備から片平晋作に交代
初安打：1992年10月2日 対千葉ロッテマリーンズ26回戦、平沼定晴から

2.4. 背番号
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61
38
88

3. 脚注
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4. 関連項目
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東京都出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧
日本人のマイナーリーグ選手一覧

5. 外部リンク
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喜々津駅

喜々津駅は、長崎県諫早市多良見町化屋にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

市布方面の新線と長与方面の旧線が分岐する。

1. 歴史
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1898年11月27日：九州鉄道の大村 - 諫早 - 長与間開業と同時に開設停車場}}。
1907年7月1日：九州鉄道の国有化により国鉄駅となる停車場}}。
1972年
3月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
10月2日：喜々津 - 市布 - 浦上間の新線が開業停車場}}。
1974年3月5日：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2012年12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。
2022年3月11日：みどりの窓口の営業を終了。

2. 駅構造
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駅舎側に単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線とあわせて2面3線を有する地上駅。二つのホームは屋根がついた跨線橋で連絡している。バリアフリー化工事により跨線橋にはエレベータ、ホームにはスロープが設置された。単式ホームに接する形で駅の南側に木造駅舎がある。のりばは駅舎側からそれぞれ1番のりば、2番のりば、3番のりばである。待避をしない列車は1番のりばまたは3番のりばに発着する。駅舎は木造平屋の建物となっている。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、ICカード「SUGOCA」の利用が可能である。簡易改札機、SUGOCA対応自動券売機が設置されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は1,499人である。



4. 駅周辺
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駅からやや南に国道34号と国道207号が通っており、ナフコ諫早店、マルキョウ久山台店、アクロスプラザ諫早などの商業施設が1km圏内にある。なお、駅北側には神戸発動機の工場があったが、同工場の解体後は再開発事業により、高層マンションやビジネスホテルを建設する計画がある。

諫早市役所 多良見支所
多良見郵便局
多良見町商工会
喜々津ステーションホテル
セブン-イレブン諫早多良見町店
長崎県立西陵高等学校
創成館高等学校
日本赤十字社長崎原爆諫早病院
長崎県立希望が丘高等特別支援学校
ディスカウントドラッグコスモス多良見店
長崎県交通局喜々津駅前停留所、喜々津駅通停留所
[1]

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 #e78137区間快速「シーサイドライナー」 諫早駅 - 喜々津駅 - 浦上駅 #216daf快速「シーサイドライナー」・#666568普通 西諫早駅 - 喜々津駅 - 市布駅 #faaf18長崎本線 #666568普通 西諫早駅 - 喜々津駅 - 東園駅
特急「ふたつ星4047」は当駅 - 浦上間を長与経由で走行する。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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市布駅

市布駅は、長崎県諫早市多良見町市布にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

長崎本線新線ルートを通るシーサイドライナー・普通列車は浦上・喜々津以遠各駅の発車標で「市布経由」と表記される。ちなみに、旧線を通る普通列車は時刻表・発車標で「長与経由」と表記される。

1. 歴史
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1972年10月2日：開業停車場}}。駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
2012年12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅でzeneki27}}、東側の線路が本線の一線スルーの配線である。快速「シーサイドライナー」は交換を行わない場合、本線を通過する。

駅舎とホームは地下道でつながっているzeneki27}}。かつては簡易委託駅だったが、2011年の春に委託廃止となった。簡易委託駅時代は出札業務のみを受託した人が切符の販売を行っていた。また、地下道への入口に自動券売機も1台設置されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は272人である。
2017年度分から非公表。

4. 駅周辺
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国道34号
長崎自動車道・長崎バイパス長崎多良見IC
長崎バイパス古賀市布IC
喜々津カントリークラブ
カステラ本家福砂屋 多良見工場
マックスバリュ長崎インター店
しまむら 諫早西店
長崎県交通局市布駅前 - 国道34号の方まで行くと「市布」や「塚原」の各停留所がある。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 #e78137区間快速「シーサイドライナー」 通過 #216daf快速「シーサイドライナー」・#666568普通 喜々津駅 - 市布駅 - 肥前古賀駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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大草駅

大草駅は、長崎県諫早市多良見町元釜にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

1. 歴史
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1898年11月27日：九州鉄道により一般駅として開設停車場}}。
1907年7月1日：鉄道国有法に基づき国有化され帝国鉄道庁の駅となる停車場}}。
1962年2月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1974年3月5日：業務委託駅となる。
1982年9月20日：荷物扱い廃止停車場}}。
1983年1月：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承停車場}}。
1989年4月1日：駅舎改築開業、大村湾の明るいイメージに合わせた薄緑色の平屋建てとした。
2012年12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎は諫早方面ホームに接している。2つのホームは屋根無しの跨線橋で繋がっている。跨線橋は大村湾をイメージして、青くペイントされている。ホームは列車の停まる部分のみ嵩上げされている。諫早方面ホームの横に貨物取り扱い時代の側線の跡が残っており、保線用の車両が停車していることがある。

2つ長崎寄りにある長与駅と同じく、長崎本線旧線上にある数少ない交換可能駅である。無人駅であるが、自動券売機、ICカード専用の改札機が設置されている。かつては業務委託駅で、1989年の改築時には近隣から長崎空港までの高速艇航路を運航していた安田産業汽船の職員が業務を担当していた。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2016年度の1日平均乗車人員は138人である。
2017年度分から非公表。

4. 駅周辺
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かつては駅前から長崎空港行きの高速船の他、大村競艇の開催日には大村競艇場行きの高速船が運航されていた停車場}}。

国道207号
大村湾
諫早市役所伊木力支所

5. バス路線
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長崎県営バス
諫早市街・東園方面 - 大草駅前 - 大浦・重尾

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 東園駅 - 大草駅 - 本川内駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
安田産業汽船 - 大草港からの高速船を運航する海運会社

9. 外部リンク
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グレゴリウス15世 (ローマ教皇)

グレゴリウス15世は、ローマ教皇。本名はアレッサンドロ・ルドヴィシオ。

ボローニャ出身のグレゴリウス15世は前任者たちと異なり、プロテスタントに対する神聖ローマ皇帝の支援や、オスマン帝国に対するポーランド王の支援などのわずかな例外を除いて、ヨーロッパの政治に対してはほとんど干渉しようとしなかった。彼は学問を好み、教会改革の意欲にあふれた有徳の聖職者であった。在位中の事跡で特に有名なものは、フランシスコ・ザビエル、イグナチオ・デ・ロヨラ、アビラのテレサ、フィリッポ・ネリといった聖徳の誉れ高い人々を列聖したことであった。1623年7月に亡くなると、ウルバヌス8世がその後を継いだ。

1. 関連項目
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バチカン図書館
本川内駅

本川内駅は、長崎県西彼杵郡長与町本川内郷にある九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

1. 歴史
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1943年10月1日に信号場として開設された。この時点での読みは「ほんがわち」であった。1944年からは信号場のままで旅客乗降を取り扱っていた記録がある。1952年6月1日に旅客駅となり、この際に読みが「ほんかわち」となった。鉄道小荷物の取り扱いも行われていたが、1974年3月5日にこの扱いは廃止となった。

2002年3月23日のダイヤ改正の際にワンマン運転が実施されることになり、実施前は大草駅 - 長与駅間を13分15秒で運転していたのが、ワンマン運転を実施すると当駅のスイッチバックのために運転士のエンド交換が必要となり、同じ区間で16分45秒かかるようになると見込まれた。このためスイッチバックを解消することが必要となり、同年3月9日に勾配区間に設置した新しいプラットホームを使用開始してスイッチバックを廃止した。これにより同じ区間の運転所要時間は11分15秒と2分短縮された。

1.1. 年表
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1943年10月1日：本川内信号場として開業。
1952年6月1日：駅に昇格。本川内駅開業、旅客駅、荷物営業あり。
1974年3月5日：荷物営業廃止。駅員無配置駅となる
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承。
2002年3月9日：スイッチバック廃止。
2012年12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki27}}。かつてはスイッチバック式信号場であった。当駅付近の本線は、諫早方から長崎方へ向かって20パーミル下り勾配が続いていたが、スイッチバック廃止のために本線上にプラットホームを設けることになり、線路を扛上して全長137メートルにわたって10パーミル勾配に緩和し、ここに沿って全長112メートルの新しいプラットホームが建設された。この10パーミル勾配区間より長崎方が273メートルにわたって25パーミル勾配となることで元の線路に取り付くようにされた。

スイッチバックの分岐器などの主要施設は、使用停止後も存置されていたが、2018年12月頃から撤去工事が開始された。

木造の古い駅舎が大草駅寄りに残る。無人駅で、自動券売機が設置されている。

3. 利用状況
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2010年度の1日平均乗車人員は75人である。
2017年度分から非公表。

4. 駅周辺
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長与ダム
長与町立洗切小学校
長崎バス本川内停留所 - 駅から徒歩1分。

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 大草駅 - 本川内駅 - 長与駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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長与駅

長与駅は、長崎県西彼杵郡長与町吉無田郷にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。駅名標のデザインは中尾城公園。

長崎本線旧線ルートを通る普通列車は浦上・喜々津以遠各駅の時刻表や発車標で「長与経由」と表記される。ちなみに、新線を通る列車は発車標で「市布経由」と表記される。

1. 歴史
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1897年7月22日：開業停車場}}。
1962年2月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR九州に継承停車場}}。
1997年
2月12日：橋上駅舎化工事に着手。
11月1日：現駅舎竣工。
2012年12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。
2022年3月11日：この日をもってみどりの窓口が営業終了なお長崎 - 長与間開業から、長崎本線が現在の大村線・佐世保線ルートで全通するまでの約1年間は、ここから3kmばかり離れた舟津港より早岐駅までの間を大村湾連絡船でつないだ。2013年1月末までは長与港から長崎空港まで高速船がつながっていた。
現在、長崎空港へは、バスで時津町まで抜けた上で、時津港から別の高速船航路で向かうことが出来る。

終戦時期は長崎市内が被爆したため、長崎本線は当駅で抑止されていた。古くは旧字体の長與の表記も見られた。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ交通970131}}。駅舎は1997年11月に橋上化され西日本971030}}、長与町特産のみかんを半分に割った形状をモチーフに作られた。窓ガラスにステンドグラスがはめ込んである。

2つ諫早寄りにある大草駅と同じく、長崎本線旧線上にある数少ない交換可能駅である。長崎駅や浦上駅と当駅との間を行き来する利用者も多いため、長崎駅から来た一部の列車が折り返している。

JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅。2022年3月、窓口販売を終了し、駅員の配置を正午までに短縮した。

2023年9月1日、長与町の社会福祉法人「ながよ光彩会」が駅構内にカフェ「グッドステーション」を開設し、JR九州と業務委託契約を結び駅舎の清掃や集改札のサポートなども行うことになった。

2.1. のりば
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エレベーターは改札内外に計4基設置されている。
1番のりばの長崎寄りが一部欠き取られているが、現在は使われていない。
列車が到着すると、自動放送が流れる。
ホームはかつて多くの優等列車が行き交っていた名残で、かなり長くなっている。列車の停車する部分のみ、かさ上げがなされている。
国鉄時代、現在の2番のりばの反対側にもホームが存在していた。民営化と同時に廃止となり、ホームは埋め立てられた。当初はホームがあった名残もあったが、現駅舎建て替えと同時に行われた区画整理で当時の面影は残っていない。

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は1,979人である。
2019年度の1日平均乗車人員は1,917人である。

4. 駅周辺
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長与駅コミュニティホール
地上駅時代に使われていた駅名標や絵画などが展示されている。

4.1. 東口方面
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当駅から「原爆救援列車」が出発して負傷者の救援にあたったことにちなみ、東口駅前に国鉄C57形蒸気機関車100号機の車輪が展示されている。これは、かつて長崎市中央公園に設置されていた機関車の車輪を老朽化に伴う解体撤去後に長崎市から寄贈されたものである。
吉無田公園
長与町役場
中尾城公園
長与町民文化ホール
陶芸の館

4.2. 西口方面
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駅出入口からそのまま歩道橋で道路の反対側へ繋がっている。

長崎県道33号長崎多良見線
長与町立長与第二中学校
長崎県立大学シーボルト校
長与ニュータウン
イオンタウン長与

5. バス路線
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長崎バス
長与駅バス停
長与駅 - 堂崎発長与駅前行きのみ発着
長与駅東口バス停
長与ニュータウン - 長与駅東口 - 時津・上横尾方面
長与駅西口バス停
長与ニュータウン - 長与駅西口～崎尾入口・青葉台団地・昭和町・住吉・大橋・浦上駅前・長崎駅前・市役所前・長崎新地ターミナル方面
琴の尾登口・本川内 - - 長与駅西口 - 県立大学シーボルト校・道の尾・住吉・大橋・浦上駅前・長崎駅前・大波止・長崎新地ターミナル方面
崎尾入口バス停 長崎県営バス
長与駅西口バス停
長与駅西口 - まなび野団地 - 県立大学シーボルト校 - 商業入口 - 西山バイパス - 大波止 - 長崎駅前
県立大学シーボルト校 - まなび野団地 - 長与駅西口 - サニータウン - 昭和町 - 西山台団地 - 長崎東中学校・高校

6. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 本川内駅 - 長与駅 - 高田駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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中村日出夫 (野球)

中村 日出夫は、佐賀県鳥栖市出身の元プロ野球選手。

1. 来歴・人物
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三養基高では高校通算32本塁打を記録。1986年春季九州大会県予選では準決勝に進むが鳥栖高に敗退。長打力が注目され、同年のプロ野球ドラフト会議で西武ライオンズに2位指名を受け入団。

1987年にアメリカ1A・サンノゼ・ ビーズに野球留学した。

1992年には二軍で24本塁打を記録。10月2日には一軍に上がり、千葉ロッテマリーンズを相手に指名打者として初先発するが2三振、1四球に終わった。

1993年の開幕直前、清水義之との交換トレードで森山良二と共に横浜ベイスターズに移籍した。代打、一塁手として起用されるが実績を残せず。

1995年限りで現役を引退した。

その後、横浜の瀬ヶ崎フレンズ[1]の監督をしている。

2. 詳細情報
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2.1. 年度別打撃成績
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2.2. 記録
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初出場・初先発出場：1992年10月2日、対千葉ロッテマリーンズ26回戦、6番・指名打者として先発出場
初安打：1993年10月5日、対読売ジャイアンツ24回戦、7回裏に野村弘樹の代打として出場、水野雄仁から二塁打
初打点：1993年10月11日、対阪神タイガース23回戦、8回表に宮里太の代打として出場、弓長起浩から2点適時打

2.3. 背番号
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54
69
35

3. 関連項目
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佐賀県出身の人物一覧
埼玉西武ライオンズの選手一覧
横浜DeNAベイスターズの選手一覧
日本人のマイナーリーグ選手一覧

4. 外部リンク
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選手の通算成績と情報 [2]
守恒駅

守恒駅は、福岡県北九州市小倉南区守恒本町一丁目にある、北九州高速鉄道小倉線の駅。駅番号は「09」。

駅周辺は、サンリブもりつね・マルショク新守恒店などの商業施設のほか多数の商店が集積し、小倉南区内のモノレール駅の中でも比較的賑わいのある区域である。

1. 歴史
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1985年1月9日：開業。
2015年10月1日：ICカード「mono SUGOCA」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年度の1日平均乗降人員は4,836人である。

4. 駅周辺
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5. バス路線
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駅真下に「守恒駅」停留所があり、下記の路線が発着する。

西鉄高速バス
なかたに号 - 西鉄天神高速バスターミナル方面 西鉄バス北九州
北九州空港エアポートバス - 北九州空港方面
12 - 長行台・中谷方面 / 若園・小倉駅方面

6. 隣の駅
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北九州高速鉄道 ■小倉線 競馬場前駅 - 守恒駅 - 徳力公団前駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 北九州モノレール
高田駅 (長崎県)

高田駅は、長崎県西彼杵郡長与町高田郷にある、九州旅客鉄道長崎本線の駅である。

1. 歴史
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1994年3月1日：開業停車場}}。
2012年12月1日：同駅を含む長崎地区19駅にSUGOCAを導入。
2022年
3月11日：切符売り場の営業を終了。
3月12日：無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅zeneki27}}。長崎方面を向いて右側に位置する。ホーム有効長は5両分。ホームは駅舎から階段を上がったところにある。改札口は北陽台高校側の1箇所しかないが、県道側へ地下道でつながっているzeneki27}}。

3. 利用状況
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2015年度の1日平均乗車人員は453人である。
2019年度の1日平均乗車人員は538人である。

4. 駅周辺
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天満宮神社
長与町立長与南小学校
長崎県立長崎北陽台高等学校
[1]

5. 隣の駅
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九州旅客鉄道 #faaf18長崎本線 長与駅 - 高田駅 - 道ノ尾駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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富邦ガーディアンズ

富邦ガーディアンズは、台湾の中華職業棒球大聯盟所属のプロ野球チームである。

1. 概要
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1993年}}から1995年}}までは俊国ベアーズ、1996年}}前半は興農ベアーズであり、1996年後半から興農ブルズと改称された。

2012年}}シーズン終了後、親会社の化学薬品会社「興農」が、経営悪化により球団を売却すると発表し、12月17日、義聯グループが買収しチーム名は「義大ライノズ」となった。

2013年前期シーズン、マニー・ラミレスの加入で、台湾プロ野球の観客動員数が大幅に増加し、優勝した。しかし2013年台湾シリーズでは後期シーズン優勝の統一セブンイレブン・ライオンズに4連敗で敗退、前期優勝ということで出場した台湾での2013年のアジアシリーズでも東北楽天ゴールデンイーグルス、キャンベラ・キャバルリーに連敗し予選リーグで敗退した。

義大として最後に出場した2016年の台湾シリーズで、前身の興農時代を含め11年ぶり3度目の優勝を果たした。同年11月に富邦グループに買収され、チーム名が現在の「富邦ガーディアンズ」となった。本拠地球場も澄清湖棒球場から新荘体育場野球場へ移転した。

2. 歴代監督
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俊国時代
寺岡孝
[1]
寺岡孝
蔡栄宗
前田益穂
蔡栄宗
呉祥木 興農時代
呉祥木
金容雲
王俊郎
陳威成
劉栄華
黄忠義
胡長豪
劉栄華
徐生明
劉栄華
張文宗 義大時代
徐生明※8月24日に急死
黄煚隆
馮勝賢
曾智偵
ダラス・ウイリアムズ 
ボン・ジョシュア 
葉君璋  富邦時代
葉君璋 
陳連宏 
洪一中 
丘昌榮 

3. チーム成績・記録
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興農時代
リーグ優勝 6回
年間王者 2回

義大時代
リーグ優勝 2回

年間王者 1回

4. 永久欠番
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39 マイク・ローリー

4.1. 解消した永久欠番
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17 黄忠義
85 徐生明

5. 在籍選手
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5.1. 首脳陣
--------

5.1.1. 一軍
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5.1.2. 二軍
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5.2. 投手
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5.3. 捕手
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5.4. 内野手
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5.5. 外野手
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6. 日本のプロ野球との関係
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日本の球団に在籍したことのある主な選手・コーチ

6.1. 俊国時代
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コーチ
寺岡孝
中村光良
成田幸洋
前田益穂
中本茂樹 選手
野中徹博
成田幸洋
立花義家
金子勝裕
ウィル・フリント

6.2. 興農時代
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コーチ
呂明賜
余文彬
寺岡孝
武藤潤一郎
紀藤真琴 選手
余文彬
陳文賓
姜建銘
林英傑
林彦峰
前田勝宏
小島圭市
竹清剛治
芝草宇宙
井場友和
栗田雄介
片山文男
正田樹
高津臣吾
鈴江彬
細見和史
小林亮寛
山北茂利
岡本直也
川野昌彦
ヘクター・デラクルーズ
ラモン・モレル
ブライアン・ウォーレン
ティム・ヤング
リンゼイ・グーリン
エリック・ヤング
ビクトル・ディアス

6.3. 義大時代
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コーチ
余文彬
曹竣崵
ダラス・ウイリアムズ
フィル・クラーク 選手
林英傑
林彦峰
蔡森夫
蕭一傑
林羿豪
フアン・モリーヨ
エスメルリング・バスケス 
ビクター・ガラテ
エバン・マクレーン
JDダービン

6.4. 富邦時代
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コーチ
余文彬
古久保健二
垣内哲也
酒井光次郎
トミー・クルーズ 
ロブ・デューシー
オーランド・ロマン
フィル・クラーク 選手
蕭一傑
林羿豪
郭俊麟
陽耀勲
李杜軒 
福永春吾 
妹尾克哉 
クリス・セドン 
マニー・バニュエロス 
タイラー・エップラー 
サビエル・バティスタ 
ヤマイコ・ナバーロ 
アレックス・ゲレーロ 

7. その他在籍していた選手・コーチ
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7.1. 俊国時代
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選手
甘秉勳

7.2. 興農時代
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選手
陽建福
沈鈺傑
張家浩
葉君璋
謝佳賢
張泰山
林益全
張建銘
ジェイ・カークパトリック 
マーク・キーファー 
メル・ロハス 
レン・ピコタ 
ホルヘ・コルテス 
ペドロ・リリアーノ 
センディ・レーアル 
マイケル・テヘラ 
ピート・ラフォレスト 
ティム・ハリッカラ 

7.3. 義大時代
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監督・コーチ
葉君璋
張家浩
沈鈺傑
アンドリュー・シスコ  選手
陽建福
羅嘉仁
倪福徳
沈鈺傑
林益全
林哲瑄
胡金龍
高国輝
張建銘
黄勝雄
ジェシー・イングリッシュ 
ニック・グリーン 
ルイス・ビスカイーノ 
フレディ・ガルシア 
ライアン・ローランドスミス 
アンドリュー・シスコ 
マイク・ローリー 
スコット・リッチモンド 
マニー・ラミレス 
スコット・キャンベル 
ヘスス・コロメ 

7.4. 富邦時代
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監督・コーチ
葉君璋
陳連宏
張家浩
王建民
洪一中
鍾承祐
詹智堯
陳金鋒
マイケル・テヘラ 
ブルース・ビリングス  選手
増菘瑋
沈鈺傑
郭泓志
陳鴻文
倪福徳
羅嘉仁
林益全
蔣智賢
林哲瑄
胡金龍
高国輝
黄勝雄
張建銘
王勝偉
王躍霖
陳仕朋
コリー・リオーダン 
スコット・リッチモンド 
ブルース・ビリングス 
テイラー・ジョーダン 
ヘンリー・ソーサ 
マイク・ローリー 
トラビス・バンワート 
ライアン・ボリンジャー 
JC・ラミレス 
アダルベルト・メヒア 
ダイラン・アンスワース
ホセ・バルデス
タナー・アンダーソン 
エドゥアルド・ヌニェス 
ヘクター・ノエシ 
ルイス・エスコバー

8. 脚注
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9. 外部リンク
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