国道254号

国道254号は、東京都文京区から埼玉県・群馬県を経由し、長野県松本市に至る一般国道である。

1. 概要
-----

東京都心と埼玉県西部を結ぶ道路という事もあり、渋滞が激しいこの道は古くから川越街道 - 児玉街道 - 富岡街道 - 信州街道として「江戸道」「川越道」などとも呼ばれた。中山道より行程距離も短く、通行者も多かったため、五街道に準ずる脇往還として宿駅整備された。大名などが多く利用する五街道とは違い、役人や女性が多く利用していた事から群馬県甘楽郡下仁田町のように「姫街道」と呼んでいる地域もある。長野県の一部区間は中山道となっている。

東京都文京区の国道254号起点から群馬県藤岡市まで国道17号・関越自動車道にほぼ並行しており、藤岡市から長野県佐久市までの間では上信越自動車道にほぼ並行している。

山手線内側では春日通り、山手線外側や埼玉県では川越街道、群馬県内では信州街道などと呼ばれている。

1.1. 路線データ
----------

一般国道の路線を指定する政令一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令に基づく表記。}}に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：東京都文京区
終点：松本市
重要な経過地：東京都豊島区、同都板橋区、同都練馬区、和光市、朝霞市、新座市、富士見市、川越市、埼玉県比企郡川島町、東松山市、同県大里郡寄居町、同県児玉郡児玉町、藤岡市、富岡市、佐久市name=Saku、長野県北佐久郡立科町、同県小県郡長門町name=Nagawa、同郡丸子町
総延長：278.7 km重用延長を含む
重用延長：26.7 km
未供用延長：なし
実延長：251.9 km
現道：202.1 km
旧道：36.3 km
新道：13.5 km
指定区間：東京都内の区間、国道16号と重複する区間

2. 歴史
-----

群馬県甘楽郡下仁田町南野牧から長野県佐久市に至る内山峠の箇所の旧道は急勾配で道幅も狭く、九十九折であったことも相まって、転落事故も多かった。しかし、旧道時代においても長野県へと抜ける道路として普通車をはじめ、大型貨物自動車も頻繁に利用していた。その後、1978年には県境の内山トンネルが開通、1989年に内山道路が全線開通したため、その利便性が大幅に改善され、ほとんどの車両はそちらを利用するようになった。同時に、交通量も増大した。

長野県内では、上田市と松本市を結び長らく有料道路であった三才山トンネル有料道路・松本トンネル有料道路が2020年に無料化された。

2.1. 年表
-------

1963年4月1日 - 二級国道東京小諸線として指定。佐久市 - 小諸市は国道141号と重複。
1965年4月1日 - 一般国道254号となる。
1970年4月1日 - 長野県佐久市 - 長野県松本市の区間を編入し、総区間は東京都文京区 - 長野県松本市となる。
1971年12月20日 - 一般国道254号東京川越道路として練馬IC - 川越ICが開通。
1973年4月1日 - 東京川越道路が高速自動車国道の関越自動車道に編入される。
1976年10月31日 - 長野県上田市 - 松本市間の三才山トンネル有料道路供用開始。
1977年 - 埼玉県東松山市 - 比企郡嵐山町間の嵐山バイパス全通。
1978年 - 群馬県甘楽郡下仁田町 - 長野県佐久市県境部の内山隧道開通。
1981年8月1日 - 富士見川越有料道路全通。
1986年 - 埼玉県比企郡川島町 - 東松山市間の川島バイパス全通。
1989年8月9日 - 群馬県甘楽郡下仁田町 - 長野県佐久市間の内山道路全通。
1991年 - 埼玉県比企郡小川町の小川バイパス全通。
1994年12月15日 - 長野県松本市の松本トンネル有料道路供用開始。
1997年 - 埼玉県東松山市の東松山バイパス全通。
2000年 - 群馬県甘楽郡甘楽町 - 富岡市間の富岡バイパス全通。
2005年12月22日 - 長野県佐久市内の平賀バイパスが全通。
2007年3月25日 - 東松山市内の旧道区間指定解除。
2009年8月1日 - 富士見川越有料道路無料開放。
2011年9月13日 - 埼玉県児玉郡美里町の猪俣バイパス開通。
2019年
7月8日 - 長野県上田市内の和子バイパス開通。
9月21日 - 長野県北佐久郡立科町の宇山バイパスが全線開通。
2020年9月1日 - 三才山トンネル有料道路・松本トンネル有料道路無料開放。長野県上田市内の平井バイパス一部開通。

2.2. 高速自動車国道に編入された区間
--------------------

東京川越道路 かつて一般国道254号のバイパス道路として建設された東京川越道路は、のちに高速道路である関越自動車道練馬IC - 川越ICに組み込まれた佐藤健太郎浅井建爾。

3. 路線状況
-------

200   kmを越える長大な路線のなかには、東京都心の春日通りなどに見られる大通りから、山間部のセンターラインの無い狭い道路まであり、また、三才山を貫く長大なトンネルも施設されているなど、道路の状況は変化に富む佐藤健太郎。

3.1. 通称
-------

春日通り。
川越街道
川越児玉往還
信州街道
富岡街道
西上州やまびこ街道
コスモス街道
松本街道
中山道

3.2. バイパス
---------

和光バイパス - 事業中
和光富士見バイパス - 一部開通
新座バイパス
浦和所沢バイパス
富士見川越バイパス
川越バイパス
川島バイパス
東松山バイパス
唐子バイパス
嵐山バイパス
小川バイパス
猪俣バイパス
児玉バイパス
藤岡バイパス
甘楽吉井バイパス
富岡バイパス
下仁田バイパス
平賀バイパス
宇山バイパス
和子バイパス
平井バイパス
三才山トンネル有料道路
松本トンネル有料道路※「浦和所沢バイパス」という名称は、かつて存在した埼玉県道2号浦和所沢線のバイパスを意味するもので、同バイパスのうち当国道のバイパスでもある区間は新座市の英ICから富士見市の下南畑交差点までで、当国道は浦和地区や所沢市は通っていない。

3.3. 重複区間
---------

国道463号
国道16号
国道140号
国道142号
国道152号

3.4. 道路施設
---------

3.4.1. 主な橋梁
-----------

落合橋
玉淀大橋
藤武橋
富岡大橋
新富岡大橋※富岡バイパス
比佐理橋
内山大橋
佐久大橋
南角大橋
鹿教湯大橋

3.4.2. 主なトンネル
-------------

金勝山トンネル
平畠トンネル
高梨子トンネル
内山トンネル
小屋坂トンネル
鹿教湯トンネル
笠岩トンネル
孫六トンネル
三才山トンネル
松本トンネル

3.4.3. 道の駅
----------

埼玉県
おがわまち
群馬県
しもにた
長野県
ほっとぱ〜く・浅科
ヘルシーテラス佐久南
女神の里たてしな

4. 地理
-----

4.1. 通過する自治体
------------

東京都
文京区 - 豊島区 - 板橋区 - 練馬区 - 板橋区
埼玉県
和光市 - 朝霞市 - 新座市 - 入間郡三芳町 - 富士見市 - ふじみ野市 - 川越市 - 比企郡川島町 - 東松山市 - 比企郡滑川町 - 東松山市 - 比企郡嵐山町 - 比企郡小川町 - 大里郡寄居町 - 深谷市 - 大里郡寄居町 - 児玉郡美里町 - 本庄市 - 児玉郡神川町 - 児玉郡上里町 - 児玉郡神川町
群馬県
藤岡市 - 高崎市 - 甘楽郡甘楽町 - 富岡市 - 甘楽郡下仁田町
長野県
佐久市 - 北佐久郡立科町 - 小県郡長和町 - 上田市 - 松本市

4.2. 交差する道路
-----------

東京都
国道17号・東京都道453号本郷亀戸線
東京都道301号白山祝田田町線
明治通り
首都高速5号池袋線北池袋出入口 -
山手通り
環七通り
環八通り
国道17号
埼玉県
東京外環自動車道 - 和光IC
国道463号 - 英IC
国道16号
首都圏中央連絡自動車道 - 川島IC
国道407号
関越自動車道 - 東松山IC
国道140号
国道462号
群馬県
上信越自動車道 -
長野県
国道141号
国道142号
国道152号
国道143号
国道19号・国道147号

4.3. 並行する鉄道路線
-------------

明治期には、東京から群馬県渋川市を経て、新潟県長岡市までの鉄道路線として計画された東上鉄道の当時の敷設計画ルートも、群馬県藤岡市までほぼこの道に並行している。

東京メトロ丸ノ内線
東京メトロ有楽町線・副都心線
東武鉄道東上本線
JR東日本八高線
上信電鉄

5. ギャラリー
--------

Sign of Kawagoe Kaidou in 2002.jpg|川越街道の道標 Cross_Route_17_and_254_in_Hongo-3_sa.jpg|本郷三丁目交差点。写真左下が国道254号 R254-from-Bunkyo-Civiccenter.JPG|文京シビックセンターから見た国道254号 Route 254 Saitama Pref Niiza City1.JPG|新座貨物ターミナル駅付近 Route 254 Hanabusa interchange 2.JPG|埼玉県新座市英インターチェンジ Route 254 Saitama Pref Fujimino City 1.JPG|埼玉県ふじみ野市大井付近 Route 254 fujimino city.JPG|埼玉県ふじみ野市付近 Rote 254 Kawagoe City Otiaibashi 2.JPG|埼玉県川越市落合橋付近 Route 254 Shojiki.jpg|埼玉県比企郡川島町正直付近 Route 254 Shimonomodo 2.jpg|埼玉県東松山市下野本交差点 Route 254 Ogawa Town 1.JPG|埼玉県比企郡小川町旧道上り方面 Route 254 Tamayodoohashi North.jpg|埼玉県大里郡寄居町 玉淀大橋北交差点付近 R254-Shimonita.JPG|群馬県甘楽郡下仁田町南野牧付近 Uchiyama Tunnel east.jpg|内山トンネル付近 Misayama Tunnel TOLL ROAD-2.jpg|三才山トンネル松本方坑口 R147-2021-002.jpg|国道254号終点平瀬口交差点

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 参考文献
-------

8. 関連項目
-------

新座洞道火災事故 - 2016年、国道と並行する高圧送電ケーブルが火災となり一時通行止めになった。

9. 外部リンク
--------

[1]
[2]：東京都内の区間を管理。
[3]：川越市内の指定区間を管理。
[4]
[5] ：和光市 - 新座市、志木市の区間を管理。
[6]：入間郡三芳町 - 川越市の指定区間外を管理。
[7]：比企郡川島町 - 比企郡小川町の区間を管理。
[8]：大里郡寄居町、深谷市の区間を管理。
[9]：児玉郡美里町 - 児玉郡上里町の区間を管理。
[10]
[11]：藤岡市内の区間を管理。
[12]：高崎市内の区間を管理。
[13]：甘楽郡甘楽町 - 甘楽郡下仁田町の区間を管理。
[14]
[15]：佐久市 - 北佐久郡立科町の区間を管理。
[16]：小県郡長和町 - 上田市の区間を管理。
[17]：松本市内の区間を管理。