ジェイアールバス東北青森支店

ジェイアールバス東北青森支店は、青森県青森市青森駅前にあるジェイアールバス東北の営業所である。

1. 所在地
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青森県青森市柳川一丁目2-23

2. 概要
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2.1. 開設と発展
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各地で観光路線を運行していた鉄道省では十和田湖に注目し、鉄道省営バスの運行計画を進めた。道路改修を行い、青森 - 酸ヶ湯間の個人路線を買収して1934年8月5日の十和田北線開業と共に青森自動車所を設置した。その後、青森市内での区間運行便も新設し、横内線・浅虫線をそれぞれ運行を開始した。なお、それらの区間においてこの2つの路線は青森市営バスに先駆けて運行を開始したものである。

当時、1番バスは函館からの青函連絡船2便の到着に接続しており、十数台の連行で運転された。運転手・車両ともに青森管内だけでは足りずに各地の自動車営業所からの助勤も行われていた。

なお、民営化までは青森十和田湖線傘松峠の除雪作業は国鉄除雪隊の手によって行われており、冬季は萱野茶屋に除雪基地を開設、国鉄バスのシンボル「つばめマーク」を標記した除雪車を運用していた。

2.2. 合理化と民営化
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国鉄の自動車部門は合理化と車掌不足のためワンマン化を進め、1967年には横内線にて東北地方自動車部管内で初めてワンマンカー運行を開始した。1975年には十和田北線でも実施。十和田北線は依然、全線で冬期間運休となっていたが、1982年には除雪体制が整い青森 - 酸ヶ湯間の通年運行化が実現した。

前後して青森市営バスが酸ヶ湯までの路線を申請したが、国鉄側が拒否。最終的には青森市営バス側が浅虫線を減便して国鉄バスの増便を認めたことにより合意にいたった。なお、青森市営バスは1990年代に入り、酸ヶ湯線を廃止し、国鉄バスの後身となるJRバス東北は浅虫線を廃止した。

国鉄分割民営化直後に浅虫線・横内線を増便。また、1980年代後半の高速バスの路線新設ブームの中、「あすなろ号」「ラ・フォーレ号」の運行を開始した。1993年の新青森空港開港に伴い青森空港線に参入、青森市営バスとの共同運行を開始した。1990年代半ばに入り合理化が進み、「ラ・フォーレ号」が仙台乗継によるワンマン運行となった。2002年の東北新幹線八戸駅開業により十和田東線「おいらせ号」の運行を開始した。2003年には十和田南営業所廃止に伴う路線の持ち替えが行われ、「ブルーシティ号」と「とわだこ号」の担当となっている。

近年は横内線・浅虫線の利用者減により2007年3月を以て浅虫線を廃止、撤退している。これと同じくして、JRバス東北所有のバスポールが青森市営バスに無償譲渡され、浅虫線・横内線沿線の一部停留所で青森市営バスの停留所として使用されている。

2007年7月20日、青森市が東北新幹線新青森駅開業を見据えて「文化観光交流施設」の建設のため、旧青森支店用地の取得に乗り出し、青森市当局とJRバス東北の間で大筋合意した。これにより、青森支店は青森市民ホール南側にある市有地に、土地所有を交換する形で2008年12月19日に移転した。

3. 歴史
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1934年8月5日 - 十和田北線運行開始に伴い、省営自動車青森自動車所設置。
1936年9月1日 - 仙台鉄道局自動車課青森自動車区に改称。
1947年5月15日 - 青森管理部自動車課を設置。
1950年4月1日 - 東北地方自動車事務所青森自動車営業所に改称。
1987年
4月1日 - 東日本旅客鉄道東北自動車部青森自動車営業所に改称。
8月1日 - 「あすなろ号」運行開始。
1988年4月1日 - ジェイアールバス東北青森営業所となる。
1989年7月1日 - 「ラ・フォーレ号」運行開始。
1990年2月20日 - 青森支店に改称。
1991年6月1日 - 1階窓口にマルス端末を設置、JR乗車券・指定席券類の販売開始。
1993年
4月1日 - スワローツアー青森旅行営業所開設。
9月3日 - 「旅プラザ八戸」開設。
2002年12月1日 - 十和田東線の運行開始。
2003年4月1日 - 十和田南営業所の廃止に伴い、十和田南担当の「とわだこ号」、「ブルーシティ号」を青森担当に移管。
2006年4月1日 - 「あすなろ号」「とわだこ号」の運行から撤退。
2007年4月1日 - 浅虫線を廃止。
2008年12月19日 - 現在地に移転。
2009年4月1日 - 青森空港線から青森市営バスが撤退。JRバス東北の単独運行となる。
2011年4月〜6月 - JR八戸線列車代行バスの運行を担当。
2018年3月31日 - この日の運行をもって、JRバス東北が「ブルーシティ号」の運行から撤退。
2021年
3月27日 - この日から、みずうみ号・おいらせ号・青森空港線・横内線の乗車でSuica等交通系ICカードが使用可能となる。
4月 - この月から、キャッスル号の1往復を担当。
2022年3月12日 - この日から、青森地域連携ICカード「AOPASS」が、「青森空港線」と「横内線」で利用可能となる。

4. 現行所管路線
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※印の路線はSuica、◯印の路線は青森地域連携ICカード「AOPASS」が利用可能路線。
十和田北線※
十和田東線※
横内線※◯
ドリーム青森・東京号
仙台 - 古川線
青森空港線※◯青森市中心部と同青森空港を結ぶ。路線沿革
1965年6月1日 - 青森市営バス空港線を新設。
1993年4月1日 - JRバス東北が参入。
2009年4月1日 - 青森市営バスが撤退し、JRバス東北の単独運行となり、ホテル青森経由が廃止。同時に運賃を値上げ。
2014年4月1日 - 消費税増税に伴い、運賃改定。
2019年10月1日 - 消費税増税に伴い、運賃改定。
2021年12月1日 - 運賃改定。
2022年10月1日 - 運賃改定。

5. 過去の所管路線
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浅虫線
あすなろ号
とわだこ号
ブルーシティ号
仙台 - いわき線
キャッスル号

6. 車両
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国鉄時代には新車を青森に配置し、繁忙期に稼働させた後全国の営業所に転配する十和田方式が導入されていた。
民営化後は十和田方式は行われなくなったが、観光路線である十和田北線がメインであることから、国鉄時代より前扉のみの車両が多く配置されている。
一時期首都圏からの中古車も多く導入されたが、一般路線の縮小によりこれらの車両は転属・廃車が進み、現在は高速バスと同仕様の車両が大半を占めている。これらの車両は横内線にも運用されるので、市内のみの利用でもグレードの高い車両に乗車することが可能である。
2011年3月5日の東北新幹線「はやぶさ」運行開始に合わせ、新幹線「はやぶさ」に充当される新幹線E5系電車と同様の塗装を施し、ナンバーを「8823」に統一した「はやぶさカラーバス」6台を導入。
2018年12月から毎年冬季にジェイアールバス関東長野原支店へ「はやぶさカラーバス」2台の貸し出しを行っている。

6.1. 当支店所属車両画像
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7. 周辺
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JR東日本青森駅
JR東日本盛岡支社青森支店
駅ビルラビナ
青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸
青森県観光物産館アスパム
青森市民ホール
ライジング青森駅前店
青森センターホテル・青森まちなかおんせん
青森市立古川小学校

8. 他社入庫便
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青森発着の一部高速バスは当支店で休憩・滞泊をする。

岩手県北バス かつて入庫していた会社
JRバス関東
岩手県交通
秋北バス

9. 脚注
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10. 関連項目
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十和田南線
青南観光バス
青森空港線 - 弘南バスが運行する青森空港 - 弘前バスターミナルを結ぶ路線。