国道220号

国道220号は、宮崎県宮崎市から日南市や鹿児島県鹿屋市を経由して、霧島市に至る一般国道である。

1. 概要
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宮崎市から日南海岸を経て大隅半島を横断し、桜島のある鹿児島湾に沿って霧島市とを結ぶ幹線道路。南九州の大動脈のひとつであり、全線が国土交通大臣が管理する指定区間である。

宮崎市の中心市街地、橘通り3丁目交差点を起点に南下し、大淀川に架かる橘橋を通過すると宮崎南バイパスとなる。

宮崎市加江田からは青島バイパス、堀切峠バイパスと続き、日南海岸沿いに南下する道路は別名日南海岸ロードパークまたは日南フェニックスロードとも呼ばれる須藤英一。沿線にはサンメッセ日南、鵜戸神宮などの観光地があり、日本有数のツーリングスポットとしても知られている。1986年に日南フェニックスロードが日本の道100選に選定され、2003年には宮崎県の広域観光ルート「ひむか神話街道」として指定された。また、宮崎市内はワシントンヤシやフェニックスの並木が植栽されており、南国情緒のある優れた街路樹景観が評価されて、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」のひとつにも選定されている。

日南市南郷町からは進路を西に変え都井岬をショートカットする峠越えルートで串間市中心部へ向かい、志布志湾沿いから大隅半島のシラス台地を西へ横断して、鹿屋市を経由。同市古江町からは鹿児島湾岸沿いに北上して、桜島口を経て霧島市を走る国道10号と合流する終点・国分敷根交差点に至る。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。政令上の終点は国分市となっているが、合併に伴い、2005年11月7日以降は霧島市となっている。

起点：宮崎市
終点：国分市
重要な経過地：宮崎県日南市、南那珂郡南郷町、串間市、鹿児島県志布志市、曽於郡大崎町、鹿屋市、垂水市
総延長 : 187.3 km
重用延長 : なし km
未供用延長 : なし
実延長 : 187.3 km
現道 : 187.3 km
旧道 : なし
新道 : なし
指定区間：宮崎市橘通東三丁目125番 - 霧島市国分敷根字松崎143番1

2. 歴史
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1953年に道路法に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。『鹿屋市史 上巻』に掲載された地図によると、少なくとも中世までには現在の国道220号とほぼ同地点を経由する道路が開設されていたことがうかがえる。

江戸時代、伊東氏飫肥藩が現在の日南市から宮崎市方面へ向かう道路として、現在の国道220号に相当する「鵜戸街道」よりも山越えながらも直線的に結ばれていた「飫肥街道」を主に使用していた。これは鵜戸街道が「七浦七峠」と呼ばれるほどの難所であったことが関係している。鹿屋 - 串良間は「串良街道」として知られており、松並木が植え付けられていた。

2.1. 年表
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1886年 - 1892年 - 鹿屋 - 垂水間の県道の工事を開始。1890年に鹿屋 - 志布志間が開通し、1892年に全通した。当時は加治木 - 垂水間の県道の一部区間。
1935年 - 鹿屋 - 古江間が昭和天皇の吾平山上陵参拝の行幸道路となったことに伴い、大幅に改修。
1939年 - 鹿屋 - 古江間の舗装工事を開始。
1953年5月18日 - 二級国道220号宮崎福山線として指定施行。路線名の福山は敷根村に隣接する福山町のことで、当時の終点は福山町との境界線上の亀割峠にあった。
1960年6月20日 - 敷根村が国分市と合併したため、二級国道220号宮崎国分線として指定施行。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道220号として指定施行。
1966年 - 管理を建設省に移管する。
1978年度 - 改良舗装率が100   %となる。
1979年9月12日 - 宮崎南バイパスが全線開通。旧道は宮崎県道367号中村木崎線となる。
1992年3月25日 - 鹿屋バイパスが全線開通。旧道は国道269号や鹿児島県道68号鹿屋吾平佐多線、鹿児島県道550号鹿屋環状線などとなる。
2005年 - 青島バイパスが全線開通。旧道は2006年3月31日に宮崎県道377号内海加江田線となる。
2016年
3月8日 - 東九州自動車道の未事業化区間のうち、日南IC - 油津IC間と夏井IC - 志布志IC間が国道220号「日南・志布志道路」として事業化されることが決定。
9月2日 - 日南ICの正式名称が「日南東郷IC」に決定。
2020年4月26日 - 伊比井潮風トンネルが開通。
2021年3月30日 - 亀割峠防災が事業化。

3. 路線状況
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宮崎南バイパス区間は、清武町方面や宮崎空港方面からの通行車が合流し交通が集中することから、宮崎県内で最も交通量の多い区間のひとつとなっており、慢性的な渋滞が発生している。この対策として2008年7月末に、国道10号へ接続する国道269号のバイパス道路が完成した。また、宮崎ICから宮崎県総合運動公園までは、信号機がほとんど設置されておらず、道路の走りやすさマップでは最高ランクの「S」と認定されている。

宮崎市 - 鹿屋市間を同じく結ぶ国道269号と平行するが、内陸の都城市を経由する国道269号に対し、日南海岸沿いを走る本路線のほうが、距離、所要時間ともに長い。日南海岸沿いの区間は、異常気象時にたびたび交通規制がなされる。

鹿屋市内は鹿屋バイパスによって中心市街地を避ける形で通過し、バイパスの一部区間には「ばら通り220」の別名がある。沿線にはロードサイド店舗が多数立地し、大隅半島で最も交通量の多い区間となった。

桜島口に接する鹿児島湾岸区間は、垂水市牛根境に異常気象時規制区間がある。同じく、鹿児島湾に面する垂水市牛根にある道の駅たるみずは、「全長60   mの足湯」がある観光新名所で知られる。

3.1. 高規格幹線道路
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E78}} 日南・志布志道路 : 日南市 - 志布志市間。2016年に東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路として事業化。供用時期は未定。

3.2. 別名
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日南フェニックスロード 宮崎県宮崎市街から青島付近の堀切峠と日南市の国道220号と国道448号、宮崎県道36号都井岬線を経て、宮崎県最南端の串間市の都井岬に至る全長約85   kmある海岸沿い道路の愛称佐々木・石野・伊藤ロム・インターナショナル。都井岬付近を除いた宮崎市堀切峠 - 日南市南郷町目井津間は国道220号に指定される区間であり「日本の道100選」研究会、1986年8月10日に、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された「日本の道100選」に選定されている「日本の道100選」研究会。日南海岸沿いに走っており、青島や堀切峠、鵜戸神宮、油津といった南九州の代表的な観光名所が道沿いに集まっており、日南海岸国定公園のシンボルロードでもある佐々木・石野・伊藤ロム・インターナショナル。沿道には亜熱帯植物が多く植えられ、愛称名のもとにもなっているフェニックスやビロウのほか、ワシントンヤシ、リュウゼツラン、ポインセチア、コバノセンナなどが植生しており、黒潮で浸食された奇岩が多く、日本国の天然記念物に指定された波状岩がある海岸風景とあいまって、南国的な情緒が特徴的であるロム・インターナショナル「日本の道100選」研究会。3000本のソテツが自生する最南端の都井岬では、野生の馬である御崎馬が生息し、日南フェニックスロードまで出てくることもあるロム・インターナショナル。かつて、宮崎市内では新婚旅行で馬に花嫁を乗せて日南海岸を通って鵜戸参りにゆく風習があったといわれ佐々木・石野・伊藤、日本全国からも多くの新婚カップルが新婚旅行で訪れる地で盛況を見せたことがあるところから、ハネムーン街道ともよばれている「日本の道100選」研究会。
鵜戸街道 国道220号のうち、宮崎市から日南市にかけての区間の別称。かつて、洞窟の社がある鵜戸神宮へ詣でる人が盛んに往来したことからよばれたものである佐々木・石野・伊藤。快適なドライブルートとして日南フェニックスロードが整備される以前は、日南海岸の断崖絶壁を行く危険な道で、「日向七浦七峠」ともよばれていた佐々木・石野・伊藤。

3.3. バイパス
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宮崎南バイパス：宮崎市。1979年に全通、暫定4車線。
青島バイパス：宮崎市。2005年に全通、暫定2車線。堀切峠トンネルの内容も含む。
鹿屋バイパス：鹿屋市。1992年に全通、郷之原トンネル交差点以西は2車線、以東は4車線。
古江バイパス：鹿屋市 - 垂水市間。2008年に一部区間が開通、2車線。

3.4. 重複区間
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国道448号
国道448号

3.5. 事前通行規制区間
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4の事前通行規制区間が設定されている。



3.6. 道路施設
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3.6.1. 橋梁
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起点から

宮崎県
橘橋
両国橋
蠣原橋
木崎大橋
鵜木橋
風田橋
広渡大橋
港大橋
細田橋
上町橋
今町橋
鹿児島県
権現橋
菱田橋
田原橋
串良橋
新甫木橋
新中山橋
鹿屋大橋
河崎橋
早咲大橋
牛根大橋

3.6.2. トンネル
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//起点から//

宮崎県
青島トンネル：延長284   m 、2005年竣工、宮崎市
堀切峠トンネル：延長1489   m、2008年竣工、宮崎市
伊比井潮風トンネル：延長724   m、2020年竣工、日南市
日南富士トンネル：延長1,386   m、2000年竣工、日南市
宮浦トンネル：延長306   m、1994年竣工、日南市
新鵜戸トンネル：延長875   m、1991年竣工、日南市
日南トンネル：延長404   m、1970年頃　竣工date=2020年12月}}、日南市
高松トンネル：延長148   m、1970年代前半　竣工date=2020年12月}}、串間市
鹿児島県
郷之原トンネル：延長660   m、1992年竣工、鹿屋市
海潟トンネル：延長93   m、1965年竣工、垂水市
新海潟トンネル：延長151   m、2014年竣工、垂水市

3.6.3. 道の駅
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宮崎県
くしま
鹿児島県
くにの松原おおさき
たるみずはまびら
たるみず

4. 地理
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日南海岸国定公園にも指定された日南海岸沿いの「日南海岸ロードパーク」区間では、変化に富んだ海岸線に沿ってヤシの並木や亜熱帯性の植物が多く、南国ムードを感じながら独特の海岸美を眺められるドライブルートでも知られる須藤英一。沿線に観光名所も多く、美しい海岸線で知られる堀切峠、隆起海床と奇形波蝕痕で「鬼の洗濯板」の異名で知られる奇勝の青島や、日向灘の断崖絶壁の海食洞の中に本殿が鎮座する鵜戸神宮がある佐々木・石野・伊藤須藤英一。国道220号が走る標高62   mの堀切峠は、国土地理院の地形図に記載のある峠のなかでは日本一低い場所にあることでも知られている佐々木・石野・伊藤。一方、西の牛根大橋の区間では、わずかながらも桜島を通過する。

4.1. 通過する自治体
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宮崎県
宮崎市 - 日南市 - 串間市
鹿児島県
志布志市 - 曽於郡大崎町 - 肝属郡東串良町 - 鹿屋市 - 肝属郡肝付町 - 鹿屋市 - 垂水市 - 鹿児島市 - 垂水市 - 霧島市

4.2. 交差する道路
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4.3. 交差する鉄道
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日豊本線
日南線

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 参考文献
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鹿屋市史編さん委員会・編 『鹿屋市史 上巻』 鹿屋市、1995年3月、293-297頁。
鹿屋市史編さん委員会・編 『鹿屋市史 下巻』 鹿屋市、1995年3月、677-680頁。

7. 関連項目
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日本の一般国道一覧
九州地方の道路一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2] : 宮崎県の区間を管理。
[3] : 鹿児島県志布志市 - 垂水市の区間を管理。
[4] : 鹿児島県霧島市の区間を管理。