nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
路線番号案内標識

路線番号案内標識は、路線に付与された番号を表示するために設置される標識である。

1. 日本の場合
--------

日本においては、高速道路、国道、都道府県道を案内するための案内標識が道路法及び道路交通法の下位命令である「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」に定められている。

なお、市町村道の路線番号標識については法令上定めはなく、設置していない市町村が多い。設置している市町村についても、デザインはばらばらであり、国道、県道の標識に色、書体ともそっくりなもの、色は同じだが形が異なるもの、形は同じだが色や表記方法が異なるもの、市町村章をかたどったもの、単なる白い丸や四角などのものなどがある。

1.1. 高速道路番号
-----------

2017年2月7日公布、同年2月14日に施行された「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令」により新たに制定された路線番号案内標識。同命令による標識の正式名称は「高速道路番号」であり、「118-3」の分類番号が与えられている。

「高速道路番号」標識は、高速道路のほか、高規格幹線道路網を補完して地域のネットワークを形成している路線、高規格幹線道路から主要な空港・港湾、観光地へのアクセスに利用される路線に対して付与された「高速道路ナンバリング」のナンバリングを路線番号として記載している。

1.2. 国道番号
---------

国道の路線番号案内標識は青色の逆三角形の形をしている。国土交通省による政令『道路標識、区画線及び道路標示に関する命令』による標識の正式名称は「国道番号」であり、「118-A」の分類番号が与えられている。上部に「国道」の文字、中央部には大きい字で路線番号、下部に「ROUTE」という文字が記載されている。

1.3. 都道府県道番号
------------

都道府県道番号案内標識は、青色の六角形の形をしており、上部は都道府県によって「県道」「都道」「道道」「府道」のいずれかが記載される。中央部には路線番号または路線名、下部には管轄する都道府県名が記載される。

それぞれ路線番号と路線名称が書かれた二つの青色の六角形の標識が串団子のように上下重なるパターンもある。

2. 脚注
-----

3. 関連項目
-------

道路標識
CQ出版

CQ出版株式会社は、東京都文京区に本社を置く出版社。アマチュア無線・電子工学関連の雑誌、書籍を発行する。

1. 概要
-----

元々は日本アマチュア無線連盟の機関誌であった『CQ ham radio』を、株式会社CQ出版社から引継ぎ、1954年5月創業。1954年12月から1995年まで、豊島区巣鴨のJARL事務局と同じ建物内に本社を構えるなど、JARLと関係が深い。

正式社名「CQ出版株式会社」と併せて、出版物・ウェブサイトなどでは「CQ出版社」と言う名称も使用している。

2015年4月20日に文京区千石四丁目の新社屋が完成し、5月7日に新社屋での業務を開始した。

2. 主な定期刊行雑誌
-----------

CQ ham radio
別冊CQ ham radio
トランジスタ技術
トランジスタ技術SPECIAL
Interface
RFワールド
グリーン・エレクトロニクス
FPGAマガジン

2.1. かつて発行していた雑誌
----------------

Design Wave Magazine
ディジタル・デザイン・テクノロジ
エレキジャック

3. 関連項目
-------

電子工作の歴史

4. 脚注
-----

5. 外部リンク
--------
アイマラ

アイマラは、南アメリカのボリビア、ペルーやチリのアンデス地域に住む先住民族、インディオの一部族。ボリビア、ペルーのチチカカ湖周辺、およびチリやアルゼンチンの一部に住む。人口はおよそ300万人といわれている。アイマラ語を話す。

1. 歴史
-----

1.1. アイマラ族
----------

アイマラ族の歴史については、さまざまな説がある。一説では、アルティプラーノの代表的な遺跡であるティワナク遺跡の主な担い手だったという説があり、他方で、紀元12世紀頃にティワナク社会が崩壊したあと、チリやペルー南部の海岸部から北上してきたという説もある。

サンプルは少ないものの、ミトコンドリアDNA  による分析で、現在のアイマラ族とチリ北部にあるサン・ペドロ・デ・アタカマから発見されたミイラから採取したmDNAが近いという調査結果もある。同じく、ティワナク遺跡出土の人骨から採取したmDNAはアマゾンの先住民に近く、アイマラ族とはやや離れるという説もある。これもサンプル数が少ないため確証にはいたっていない。さらに、言語の系統から、リマ東方の山間部がアイマラ語族の故地という説もある。

1.2. アイマラ諸王国
------------

いずれにせよ、歴史上、確実にアイマラ族がチチカカ湖沿岸に現れるのは、ティワナク社会崩壊後の紀元後13世紀頃からである。チチカカ湖周辺はかつて、ウルコスーユ  と呼ばれていた。この時期には、アイマラ諸王国がチチカカ湖沿岸に割拠していたといわれている。

やがて彼らが現在のペルー領にルパカ王国  を、ボリビア領にパカヘ王国  などのアイマラ諸王国を築いたという説がある。このルパカ王国は、在来のウルあるいはプキーナ語族の人々を圧迫し、チチカカ湖沿岸を支配するに至ったという説がある。ただし、コジャ王国に関しては、ウル-プキーナ語族系統という説もある。しかし、これらの記録は、インカ帝国崩壊後の、スペイン人征服者たちの記録によるものであり、内容は整合性を持たない部分も多い。

彼らアイマラ諸王国は、現在のペルー南部の河谷、モケグワ川などに飛び地を持っていたことが、スペイン人による記録文書に記されている。現在ではチリ領になった地域にも飛び地があったため、現在では本拠地のアルティプラーノとは分断されてしまったところもある。同時に、コチャバンバにも飛び地を持っていたらしい。飛び地では、アルティプラーノでは栽培できない植物、たとえばトウモロコシやコカなどを育て、さらに樹木も伐採していたらしいことがスペイン人によって記録されている。　

1.3. インカ帝国
----------

インカ帝国が興ったとき、チチカカ湖周辺にはアイマラ族の王国が割拠していた。インカはその諸王国の争いに乗じて各王国を併呑していった。しかし、インカ帝国内における一定の権利をアイマラ族たちは保持していたといわれている。また、こういった関係から、ケチュア語にはアイマラ語からの借用語が多い。

1.4. スペイン人による征服後
----------------

スペイン人による征服後、アイマラ族は1781年にトゥパク・カタリを中心として植民地政府に対して戦いを起こしている。しかし、最終的に反乱としておさえ込まれ、トゥパク・カタリは捕らえられ処刑される。1970年代に盛んになったトゥパク・カタリ運動の名称は、この歴史事実に由来する。

2. 現代
-----

国境を越えたアイマラ族としての帰属意識は薄い。これはケチュア族などと同様、アンデス先住民に見られる特徴である。

ただし、2004年に「国境なきアイマラ  」という運動が起こるなど、国境を越えた形でのアンデス中央高地南部に広がるアイマラ・アイデンティティーを広げようとする動きも、一部ではあるが現れつつある。国境沿いにあるアイマラ族の村々やと隣国にあるアイマラの村とのつながりなどを通して、アイマラのアイデンティティーの復権、仲違いしていたアイマラ同士の和解、国境を越えたアイマラ族の統合などを訴えている。しかし、今回は、ボリビア国内政治に対する戦略的要素が強く、今後の動きが注目される。

ボリビアの先住民、特にアイマラ族は、政府のあるアルティプラーノに多く居住することもあり、近年、政治的発言権を大きくしつつある。ただし、以前はある程度おおきくまとまっていたのに対して、最近では、労組などを支持母体とする政治集団の力は分散されてしまっている。そのため、道路封鎖などの抗議行動でも、その参加をめぐって意見がわれることがしばしば見られるようになってきている。それでも、近年、ボリビアではラパス県を中心に、アイマラ族の人たちは政治的な力をつけてきており、2000年にはラパス市を包囲する事態にまで至っている。2003年から2005年に発生したボリビアガス紛争では、エル・アルト住人やアイマラ族たちの運動が非常に激しさを増した。

ボリビアに住むインディオやメスティーソには、//ママニ//や//キスペ//という名字の人が多いが、これらの名字はアイマラ族やケチュア族に由来するとされる。現在は、都市部などではケチュアやヨーロッパ人との混血がきわめて進んでいるが、これらの苗字によって出自がわかることが多い。また、現在よりもインディオに対する差別や偏見が強かった時代においては、アイマラ族由来の名字を嫌って、ヨーロッパ風の名字に変えてしまった人も多かった。たとえば、//Quispe//は//Quisbert//といったスペイン風の名前に変えていった。

キリスト教が浸透するよりも前のアイマラ族の人たちは、死んだ人は神になると考えていた。また、各人の墓が作られ、身分によって墓のグレードが違っていた。さらに、山や木、岩などに神が宿るという、いわゆる八百万の神のような考え方を持っていた。

このように多神教であったが、最も信仰を集めていた神は//トゥヌパ// と//パチャママ// であった。トゥヌパは自然現象を司っており、パチャママは大地を司っていたとされる。パチャママは現在でも広く信仰され続けている。

アンデス地方のフォルクローレの主要な楽器の一つであるサンポーニャは、アイマラが起源であると考えられている。サンポーニャはアイマラ語では「シク 」と呼ばれ、サンポーニャを吹いて踊る人を「シクーリ 」と呼んだ。スーリシクーリの項も参照されたい。

アイマラ人のエボ・モラレスが、2005年12月18日、ボリビア大統領選挙で勝利し、2006年の1月22日よりボリビア大統領に就任している。

3. 関連項目
-------

アイマラ語
ウィファラ
ケチュア
アイリュ
カリャワヤ
アンデス文明
ウマウアケーニョ
エボ・モラレス

4. 外部リンク
--------

[1]
ザ・グレイト・ロックンロール・スウィンドル (映画)

『ザ・グレイト・ロックンロール・スウィンドル』は、パンク・ロックバンド、セックス・ピストルズのドキュメンタリー映画。

1. 概要
-----

ピストルズ・ヒストリーではあるものの実際は、マネージャーのマルコム・マクラーレンが語り手となって、いかにしてロックンロール・インダストリーのトップの座を騙し取ったかが得々と語られる内容となっている。 マルコムの奇妙な語り口とその存在感は圧巻で、当時のピストルズの未公開映像やアニメーションなども織り交ぜられたこの映画はロックミュージシャンのムービーの中ではひときわ異彩を放つものとなった。

「混乱から金を」「実際、演奏ができるよりはできない方がよいのだ」「音楽性はともかく、ジェネレーションギャップを創り出す方が肝心」「ピストルズを有名にするためにはあらゆる競争を避けた。」「音楽にはまったく興味のない弁護士を雇え」「ジョニー・ロットンは最終的には敵側に身を売ったコラボレーター」等々、マルコム独自のマネジメント哲学が語られており、彼の状況主義者的スタンスが鮮明になっている。

映画タイトルのナンバー「ザ・グレート・ロックンロール・スウィンドル」の演奏シーンでは、「誰でもピストルズになれる・ガキのオーディション」と銘打ち、そこらへんのガキたちに代わる代わるボーカルを取らせており、ピストルズの虚構ぶりを強調している。

ただし、この内容は「事実無根のでたらめ」とジョニー・ロットンらの怒りを買い、2001年「ノー・フューチャー」という新たなピストルズドキュメンタリーが、同じテンプル監督によって、旧メンバー全面協力のもと作られることになった。

リアルなピストルズストーリーとしては、「ノー・フューチャー」の方が正しい内容である。ただ「グレート・ロックンロール・スウィンドル」は、マルコム・マクラーレンという稀代の詐欺師を強く印象づけ、彼自身を新たなスター、それも一流のトリックスターたらしめるきっかけとなった。

同名のサウンドトラックがリリースされている。詳しくは『ザ・グレイト・ロックン・ロール・スウィンドル』を参照。

2. 外部リンク
--------
工藤牧子

工藤 牧子は、日本のフリーアナウンサー。元ミヤギテレビアナウンサー。旧姓：加賀谷。イベントの司会を幅広く行なっている。

1. 来歴・人物
--------

秋田県秋田市出身。大学生時代は国文学専攻。

趣味は映画鑑賞、ジャズ。

2. 出演番組
-------

ABSラジオ『ラジオ快晴GO!GO!のマキ』
ミヤギテレビ『ズームイン!!朝!』
ABSラジオ『ごくじょうラジオ』
その他、ABSラジオの様々なワイド番組の中継リポーターを歴任

3. 脚注
-----

4. 外部リンク
--------

[1]
ロベルト・アボンダンシェリ

ロベルト・カルロス・アボンダンシェリは、アルゼンチン・サンタフェ州出身の元同国代表サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはGK。

1. 経歴
-----

1996年までアルゼンチンのCAロサリオ・セントラルに所属していたが、同年にボカ・ジュニアーズに移籍。はじめはコロンビア代表のオスカル・コルドバの控えであったが、彼の移籍に伴い、正ゴールキーパーの座についた。ボカでは中心選手として、3度のコパ・リベルタドーレスを獲得。2003年には南米最優秀GKにも選出されている。2006年の夏にリーガ・エスパニョーラのヘタフェと契約し、初めて国外でプレーすることとなった。そして初年度の2006-07シーズンにはリーガ最少失点を記録し、サモラ賞を受賞した。ヘタフェでは、アルゼンチン代表の若きオスカル・ウスタリと同僚であった。2009年1月23日、ボカ・ジュニアーズに復帰した。2010年2月17日に、ブラジルのSCインテルナシオナルに移籍。12月18日、アラブ首長国連邦で開かれたFIFAクラブワールドカップ2010の3位決定戦で後半29分に途中交代で出場し、勝利に貢献。この試合をもって現役を引退した。

代表デビューは2004年6月6日に行われたパラグアイ戦。クラブ、そして代表での実績が認められ、2006 FIFAワールドカップではアルゼンチン代表の正GKとして全5試合に出場した。準々決勝のドイツ戦ではミロスラフ・クローゼと接触して負傷し、控えGKのレオ・フランコと交代した。チームはPK戦の末敗れた。

2. 個人成績
-------

2.1. クラブ
--------



2.2. 代表
-------

出典 |- |2004||11||0 |- |2005||9||0 |- |2006||9||0 |- |2007||14||0 |- |2008||6||0 |- !合計||49||0 |}

3. 脚注
-----

4. 外部リンク
--------

{2371}}
{153929}} {title=アルゼンチン代表 - 出場大会 }
アメリカソリハシセイタカシギ

アメリカソリハシセイタカシギは、チドリ目セイタカシギ科に分類される鳥類の一種。

旧北区のソリハシセイタカシギの類縁種。

1. 分布
-----

南北アメリカ大陸に生息する。
ウー

ウー

1. 一覧
-----

5の中国語「五」
円谷プロ関連
ウー  - ウルトラシリーズに登場する怪獣。
『ウルトラマン』の母体となった企画『WOO』、およびそれをベースとした特撮テレビシリーズ『生物彗星WoO』。
ウー  - 首都ラサを含むチベットの一地方。
Wooo - 日立製作所のデジタル最先端機器の総称ブランド。
ウー - ポンペイ島にある町。
ウー - 中国人の姓。
无 - 漫画『3×3 EYES』に登場する不老の妖怪、三只眼吽迦羅の従者。
ウー  - フランスのコミューン
ウー- ミャンマーのビルマ語圏において男性の個人名の前に付される敬称。
ゾーゾー・ウー - ミャンマー出身のプロ野球選手。四国アイランドリーグplusの香川オリーブガイナーズに所属している。

2. 関連項目
-------

ウ
オオホシハジロ

オオホシハジロは、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種である。

1. 分布
-----

アラスカからカナダ、北アメリカ中西部で繁殖し、冬季はアメリカ南部からメキシコに渡り越冬する。一部の地域では留鳥として周年見られる。

日本ではまれな冬鳥として、北海道、本州で時々記録されている。通常は他のカモ類の群れに混じって1-2羽が観察される。

2. 形態
-----

体長約55cm。旧北区に生息するホシハジロに似ているが、一回り大型である。嘴が黒く大きこと、後頭部がやや出っ張っていること、頸が太く長めであることで区別できる。

3. 生態
-----

湖沼、河川、内湾に生息する。

食性は主に植物食。水草などを食するが、特にセロリを好むという。種小名の『valisineria』は、セロリのことである。

繁殖形態は卵生。水面の水草の中に営巣し、1腹8-10個の卵を産む。抱卵期間は24-25日である。

「ウィック ウィック」「クルルルル」と鳴く。

4. 参考文献
-------

真木広造他 『日本の野鳥590』 平凡社
『日本の鳥 550 水辺の鳥』、文一総合出版
『世界の動物｜分類と飼育 ガンカモ目』、財団法人東京動物園協会、1980年、71頁

5. 関連項目
-------

日本の野鳥一覧
メルブ遺跡

メルブとは、トルクメニスタンのカラクム砂漠の中にある、中央アジア最大の遺跡。トルクメニスタンではマルと呼ばれている。1999年、トルクメニスタン初の世界遺産に登録された。

もとはホラーサーン地方の中心都市のひとつで、シルクロードのオアシス都市として栄えた。人口は100万人に達したといわれる。

榎一雄は南北朝時代の梁の職貢図に記載された「未国」をメルブと比定する説を提出している。メルブには仏教が伝播しており、また梁の武帝・蕭衍は、仏教信徒としても高名で「皇帝菩薩」と呼ばれていたため、仏教を通じた交流も考えられる。

1. 歴史
-----

1.1. マルグ
--------

紀元前6世紀から、アケメネス朝ペルシャの支配下にある一オアシス都市として繁栄し始める。当時は、「マルグ」と呼ばれ、マケドニア王国期には「マルギアナ」と呼ばれた。「マルギアナ」の遺構は、円形の日干レンガ城壁で囲まれた「エルク・カラ」として知られる。「エルク・カラ」は、12haに達する都市であった。

1.2. パルティア時代とギャウル・カラ
--------------------

その後、セレウコス朝時代をへて、前2世紀 - 後3世紀のパルティア時代に、「エルク・カラ」を北辺に組み込んだおおむね一辺1.8 - 9kmの方形に近いプランの「ギャウル・カラ」が築かれた。面積は、約3.5km2で、城壁に囲まれ、十字に交差する道路で街区が造られていた。

「ギャウル・カラ」の外側にも、楕円形に近い形に城壁がめぐっていて、内側の城壁から外側の城壁への距離は、北へは3km、東西、南方向へは、3.5kmであり、総面積は、60km2に及んだ。ギャウル・カラは、サーサーン朝の滅亡する7世紀まで機能していた。

1.3. 仏教の伝播
----------

メルブには、紀元後1世紀頃に仏教が入ってきたと考えられ、城壁の南東すみに、仏寺跡とみられる遺跡がある。他にも当時の仏塔や僧院が残されており、8.5cmの仏像の座像と土器に入った経文が発見されている。経文は、白樺樹皮にサンスクリット語で書かれていた。

1.4. イスラーム以降
------------

7世紀に西方のアラビア半島からイスラームが勃興し、サーサーン朝を滅ぼすと、第3代正統カリフ・ウスマーンの時代からアラブ軍によるホラーサーン遠征が本格化するようになった。

649年にバスラ総督に任命されたアブドゥッラー・イブン・アーミルは自らアラブ軍を率いてホラーサーン諸都市を征服し、ヘラートを征服した。のちにメルヴの住民はイブン・アーミルに投降し、メルヴはアラブの支配下になった。以降、この地は8世紀になるまでマー・ワラー・アンナフル、アフガニスタン遠征の拠点となる。この頃からメルヴはアラビア語でマルウ・アッシャーヒジャーンと呼ばれるようになった。

1.5. セルジューク朝時代
--------------

セルジューク朝時代になると、「ギャウル・カラ」の西に接して概ね楕円形の「スルタン・カラ」が築かれた。

このころ、メルブが最大の栄華を誇ったとされ、数万冊の蔵書があったという図書館が8つあり、天文台も築かれた。『ルバイヤート』で知られる著名な詩人、数学者であったウマル・ハイヤームも、この時期のメルブの天文台主任として活躍した。

1097年、セルジューク朝の王子サンジャル
南天皇

南天皇は、後南朝の天皇。尊雅王、十津川宮とも。 小倉宮恒敦の第四皇子とする。

『南山義烈史』によると、興福院と追号し、諱は尊雅と言ったとされる。

1. 生涯
-----

永享2年3月15日、小倉宮恒敦の第四皇子として、伊勢国司北畠教具の館で誕生したとされる。母は野長瀬盛矩の娘、横矢姫であるという。

長禄元年12月、長禄の変の際には、後南朝に仕えていた熊野八庄の野長瀬庄司である野長瀬盛高・盛実兄弟らとともに逃げ、奥吉野十津川において帝に奉じられたとされる。

長禄2年8月、再び赤松氏の遺臣である小寺藤兵衛豊職らの襲撃を受け、野長瀬盛実は死亡し、自身も重傷を負った。その後、野長瀬盛高に守護されて落ち延びる途中、同年12月20日に紀伊国牟婁郡神ノ山村光福寺にて崩御したとされる。

同寺の御位牌には「興福院殿南天皇都心位尊儀」とある。ただし、これらの伝説は江戸時代の史書に初めて現れるもので、同時代史料とは合わず、史実ではない。

2. 脚注
-----

3. 関連項目
-------

尊秀王
西陣南帝
ガラパゴス諸島

ガラパゴス諸島は、東太平洋上の赤道下にあるエクアドル領の諸島。//Islas Galápagos// は「ゾウガメたちの島々」という意味で、スペイン語でゾウガメを意味する galápago からきている。正式名称はコロン諸島で「コロンブスの群島」を意味する。行政面ではガラパゴス県にある。約2万5124人が居住し、主要言語はスペイン語。

1. 地理
-----

エクアドル本土から太平洋を隔てておよそ1000キロメートル西の赤道直下に点在するガラパゴス諸島は最初におよそ600万年前の海底火山の活動によって東部地区が誕生した。その後、大きく分けて2回の噴火で中央部、その後西部が生まれ、現在の諸島が形成された。 ガラパゴス諸島は太平洋上に浮かぶ大小の島々と岩礁で成り立っていて、主だった島々は13の大きな島と6つの小さな島だが、名前のついている島と岩礁の合計は234島確認されている。もっとも北のダーウィン島と南のエスパニョラ島の間は220キロメートル離れている。最大のイサベラ島は面積4588平方キロメートル、島内のウォルフ火山は海抜1707メートルである。

1000万-500万年前の火山活動でできた諸島で、現在も火山活動が続いており、2009年4月にフェルナンディナ島のラ・クンブレ山で噴火した。

ガラパゴス諸島の島々は、現在のフェルナンディナ島に位置するガラパゴス・ホットスポットの火山活動によって代々形成されたと考えられている。ガラパゴス諸島一帯に位置するプレートの1つであるナスカプレートが年間数センチメートルずつ南東へ移動しているため、形成された島々も南東に移動している。南東側から西に向かって順に新しい島になっており、現存する島ではエスパニョラ島がもっとも古く、今から500万-300万年ほど前に誕生したとされている。西側の島ほど噴火活動が活発で、東に行くほど火山活動は小さい。古い島は島を構成する岩石が古く侵食が進んでおり、そのうち海に沈むと考えられている。

1.1. 構成島
--------

19の主な島と小さな島や岩礁からなる。

サンタ・クルス島
バルトロメ島 - サンチャゴ島の沖にある火山の小島。
サンチャゴ島
サン・クリストバル島 - 本土のグアヤキルと結ぶ空港がある。
サンタ・フェ島
エスパニョラ島 - 諸島でもっとも南東に位置する一番古い島。フェルナンディア島のマグマ上昇地から250キロメートル離れている。火山活動により今から500万-300万年ほど前に誕生したといわれている。
フロレアナ島
イサベラ島 - 諸島でもっとも大きい島。諸島で唯一、島の北部を赤道が通過している。
フェルナンディナ島 - 諸島の西端に位置し、もっとも火山活動が活発な島。
トルトゥガ島 
ピンタ島
マルチェナ島
ヘノベサ島
セイモア・ノルテ島
バルトラ島 - 本土と結ぶ主要空港がある。
ピンソン島
ラビダ島
ダーウィン島 - ウォルフ島とともに他の島々から離れた北西端に位置する島。
ウォルフ島他

北プラザ島と南プラザ島 - サンタ・クルス島東端にある南北2つの小島。など

2. 歴史
-----

この島々が人間に発見されたのは1535年であるとされる。スペイン人の司教フレイ・トマス・デ・ベルランガが、同国による侵略により得たインカ帝国内の領地へ伝道師として向かう航海の途中、偶然に発見した。ただしハイエルダールなどはそれ以前にインカ人などが訪れていたと論じ、実際に壺にあたる土器なども発掘している。しかし少なくとも永続的に定住はしていなかったようで、ベルランガの発見時は無人島であった。

その後、ガラパゴス諸島はスペイン船の金などの積載物を狙う海賊の隠れ家として利用され、海賊の中には地図を作ったり、島を命名した者もいた。海賊は食料のヤギを島に放した。

大航海時代には捕鯨船による）//
アカシマアジ

アカシマアジは、カモ目カモ科マガモ属に分類される鳥類の一種。

1. 形態
-----

カモ亜科の中では小型である。雄の成鳥は赤茶色の頭部と体に褐色の背、赤い虹彩、黒っぽい嘴を持つ。雌の成鳥は濃淡のある茶色の体、薄茶の頭部、褐色の虹彩と灰色の嘴を持ち、ミカヅキシマアジの雌とよく似ている。

北アメリカ西部と南アメリカの沼や池で繁殖する。通常、つがいは毎年新しく作られる。渡り鳥で、ほとんどは中央アメリカと南アメリカで越冬するが、ミカヅキシマアジほど遠くまで移動しない。水中に首を突っ込んだり逆立ちしたりしてえさをとり、ほとんど植物食だが軟体動物や水棲昆虫も食べる。

2. 分布
-----

南北アメリカ大陸に生息する。
ユーラシア大陸のシマアジやコガモ類の類縁種。

3. 亜種
-----

キタアカシマアジ //A. c. septentrionalium// Northern Cinnamon Teal
ネッタイアカシマアジ //A. c. tropica// Tropical Cinnamon Teal
ボレロアカシマアジ //A. c. borreroi// Borrero's Cinnamon Teal - 絶滅？
アンデスアカシマアジ //A. c. orinomus// Andean Cinnamon Teal
アルゼンチンアカシマアジ //A. c. cyanoptera// Argentine Cinnamon Teal

4. 画像
-----

5. 参考文献
-------
ホンケワタガモ

ホンケワタガモは、カモ目カモ科に分類される鳥類の一種である。別名オオケワタガモ。

「ケワタガモ」の名前の由来は、毛綿鴨の通り、良質の羽毛の採取対象とされてきたことによる。

1. 分布
-----

旧北区、新北区の周北極地帯。

北シベリア沿岸、アリューシャン列島、アラスカ沿岸、カナダ沿岸、グリーンランド沿岸、ラップランドで繁殖する。冬期は、アラスカ湾、北海沿岸、カムチャツカ半島南西部などに渡り越冬する。

日本では迷鳥として、北海道で1971年に観察例があるのみ。

2. 形態
-----

体長約62cm。雄の方が雌よりもやや大型である。

3. 生態
-----

ツンドラ地帯で繁殖する。非繁殖期は海上で過ごすが、よく海岸の岩場で休息をとる。

食性は雑食性が強く、小さな魚類、甲殻類などの他、海藻などの植物質の餌もかなり食べる。

4. 亜種
-----

6亜種に分類される。

5. 画像
-----

6. 注釈
-----

7. 参考文献
-------

真木広造、大西敏一 『日本の野鳥590』、平凡社、2000年
『世界の動物｜分類と飼育　ガンカモ目』、財団法人東京動物園協会、1980年、75頁
メガネケワタガモ

メガネケワタガモは、カモ目カモ科ケワタガモ属に分類される鳥類。

1. 分布
-----

アメリカ合衆国、ロシア東部

夏季にアラスカ州やシベリア北東部で繁殖し、冬季になるとベーリング海やアリューシャン列島へ南下し越冬する。

2. 形態
-----

全長55センチメートル。翼長オス25.5-26.7センチメートル、メス24-25センチメートル。翼開張90センチメートル。後肢の色彩は灰緑色。

オスの繁殖羽は眼の周囲が円形状に白い羽毛で被われ、円の外縁が黒く縁取られる。額や後頭の羽衣は淡緑色、頸部から背にかけての羽衣は白、胴体の羽衣は黒い。嘴の色彩は橙色や暗橙色。メスは全身の羽衣が褐色で、眼の周囲が円形状に淡褐色の羽毛で被われる。嘴の色彩は青灰色。

3. 生態
-----

海洋に生息する。

食性は動物食傾向の強い雑食で、主に軟体動物を食べる。繁殖期には昆虫、甲殻類、果実、種子なども食べる。

繁殖形態は卵生。水辺にあるツンドラの高所に巣を作り、4-6個の卵を産む。メスのみが抱卵し、抱卵期間は24日。

4. 人間との関係
---------

乱獲や地球温暖化などにより生息数が減少していると考えられている。1970年代における生息数は400,000羽、1990年代における生息数は40,000羽と推定されている。

5. 画像
-----

6. 関連項目
-------

ケワタガモ属

7. 参考文献
-------

8. 外部リンク
--------
杉本友

杉本 友は、埼玉県所沢市出身の元プロ野球選手。

1. 経歴
-----

小学3年の時に野球を始める。中学時代は捕手、埼玉県立川越高等学校では一塁手だった。卒業後は高校野球の監督を目指すために一浪し、筑波大学第三学群基礎工学類に入学。変換工学を専攻したという経歴を持つ。3年次からエースとなり首都大学リーグの大東文化大学戦でノーヒットノーランを達成し、脚光を浴びる。4年秋にはエースとしてリーグ戦優勝に貢献し、明治神宮野球大会に出場。初戦で完投するも延長サヨナラ負け。大学時代のニックネームは、「首都リーグのドクターK」。大学通算18勝11敗、246奪三振、防御率2.42、最優秀投手2回、ベストナイン1回。同じリーグの同期に森中聖雄、小林雅英という好投手がおり、凌ぎを削った。

1996年度ドラフト会議にてオリックス・ブルーウェーブから1巡目指名を受け、入団。国立大学出身者初のドラフト1巡目選手として注目を集める。

1年目の1997年シーズンに優勝争いの終盤に先発ローテーションに入り、3勝を挙げたが翌1998年シーズンは開幕2戦目に先発登板したがに0勝7敗でシーズンを終えるなどなかなか才能が開花せず、2000年}}シーズンオフに戸叶尚、進藤達哉、新井潔との交換トレードで、前田和之、小川博文と共に横浜ベイスターズへ移籍。

2003年}}シーズンオフに横浜から戦力外通告を受け、ヤクルトスワローズにテスト入団。中継ぎ投手として自己最多の登板を果たすが翌年の2005年}}シーズンオフにヤクルトから再び戦力外通告を受け、現役を引退。

2010年}}より教員を務める仁川学院高等学校の野球部のコーチに就任。

2018年}}に開明高校から学校を移り、同年より西宮甲山高校の教員を務める。　

2022年}}より兵庫県立宝塚西高等学校の教員を務め、野球部の監督に就任。理科の物理を担当している。

2. 人物
-----

プロボクシング元WBC世界スーパーフライ級王者の徳山昌守は杉本の妻の妹の夫である。

3. 詳細情報
-------

3.1. 年度別投手成績
------------



3.2. 記録
-------

初登板：1997年8月28日、対近鉄バファローズ22回戦、5回1/3を5失点で敗戦投手
初奪三振：同上、1回表にタフィ・ローズから
初勝利：1997年9月17日、対日本ハムファイターズ26回戦、4回裏2死に2番手として救援登板、3回1/3を無失点
初先発勝利：1997年9月26日、対千葉ロッテマリーンズ22回戦、6回2/3を1失点
初完投：1998年4月5日、対福岡ダイエーホークス2回戦、9回3失点で敗戦投手
初セーブ：1998年6月27日、対日本ハムファイターズ12回戦、6回表に2番手として救援登板・完了、4回無失点
初完投勝利：2000年4月13日、対千葉ロッテマリーンズ3回戦、9回2失点

3.3. 背番号
--------

18
19
44

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

埼玉県出身の人物一覧
筑波大学の人物一覧
オリックス・バファローズの選手一覧
横浜DeNAベイスターズの選手一覧
東京ヤクルトスワローズの選手一覧

6. 外部リンク
--------
西瑞穂駅

西瑞穂駅は、北海道旭川市西神楽1線9号にある北海道旅客鉄道富良野線の駅である。事務管理コードは▲121712。駅番号はF32。

1. 歴史
-----

1958年3月25日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。旅客のみ取扱い停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。

1.1. 駅名の由来
----------

集落名「西瑞穂」からとされる。

2. 駅構造
------

富良野方に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上にトタン張りの待合室を有する。

ファイル:JR Furano-Line Nishi-Mizuho Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Furano-Line Nishi-Mizuho Station-name signboards.jpg|駅名標

3. 利用状況
-------

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
------

民家が散在している程度である以外はほとんどが田んぼである。

国道237号
北海道立林産試験場
道北バス「9号」停留所

5. 隣の駅
------

北海道旅客鉄道 #aa5ea6富良野線 西御料駅  - 西瑞穂駅  - 西神楽駅 

6. 脚注
-----

6.1. 出典
-------

6.2. JR北海道
----------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
西神楽駅

西神楽駅は、北海道旭川市西神楽南1条1丁目にある北海道旅客鉄道富良野線の駅である。事務管理コードは▲121711。駅番号はF33。電報略号はニカ。

1. 歴史
-----

1899年9月1日：北海道官設鉄道十勝線旭川駅 - 美瑛駅間開業にともない辺別駅として開業。一般駅。
1905年4月1日：鉄道作業局に移管。
1909年10月12日：所属路線が釧路線に改称。
1913年11月10日：所属路線が富良野線に改称。
1942年10月1日：西神楽駅に改称。
1949年6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1982年11月15日：貨物取扱い廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物取扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1989年：駅舎改築。
1999年：簡易委託廃止、完全無人化。

1.1. 駅名の由来
----------

以前の駅名である「辺別では「ごろが悪い」として改称された。現駅名は当時の所在自治体である神楽村の西にあることからつけられた。

2. 駅構造
------

2面2線の相対式ホームの地上駅である。ホーム間の連絡は跨線橋を使う。
旭川駅管理の無人駅。
簡易自動券売機設置。トイレは男女共用のものが設置されている。 ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station Waiting room.jpg|待合室 ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station Overpass.jpg|跨線橋 ファイル:JR Furano-Line Nishi-Kagura Station-name signboard.jpg|駅名標

3. 利用状況
-------

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
------

小規模な市街地がある。

国道237号
旭川市役所西神楽支所
旭川東警察署西神楽駐在所
西神楽郵便局
旭川信用金庫神楽支店西神楽特別出張所
東神楽農業協同組合西神楽支店
旭川市立西神楽中学校
道北バス「西神楽駅前」停留所
神楽神社

5. 隣の駅
------

北海道旅客鉄道 #aa5ea6富良野線 西御料駅  - *西瑞穂駅  - 西神楽駅 - *西聖和駅  - 千代ヶ岡駅  *:一部の上り列車は西聖和駅と西瑞穂駅を通過する。

6. 脚注
-----

6.1. 出典
-------

6.2. JR北海道
----------

7. 関連項目
-------

豊浦駅…旧駅名の弁辺は当駅の旧名と同語源であり、同様に「ごろが悪い」ことを理由に改称された。
日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
工藤平助

工藤 平助は江戸時代中期の仙台藩江戸詰の藩医で経世論家。『赤蝦夷風説考』の筆者で、若き日の林子平に影響を与えた人物。医師としては工藤 周庵、還俗後は平助を名乗った。名は球卿、字は元琳。号は万光で、万幸、晩幸とも表記する。

1. 略歴・人物
--------

1.1. 養子生活のはじまりと学問
-----------------

享保19年、紀州藩江戸詰の藩医・長井基孝の三男として江戸に生まれた。延享3年、前藩主の侍医であった工藤安世が仙台藩医になる際に妻帯が条件であったため、平助は51歳の安世が妻をめとるのとほぼ同時に13歳で工藤家へ養子に入った。実父・長井基孝と養父・工藤安世は友人同士であった。

平助の娘あや子の随筆『むかしばなし』によれば、工藤安世は武芸に優れた博覧強記の名医として知られていたが、養子となった平助にはまったく医学を授けなかった。しかし、実家で学問らしきことをほとんどしていない平助に対し、朝、『大学』を始めから終わりまで通して3度講じ、翌日まで復習して試問に答えられる状態にしておくようにと自学自習を課して自分は出勤してしまうというスタイルで教え、10日ばかりで四書のすべてを授けて、それによって平助は3ヶ月程度で漢籍はすべて読めるようになったという関。安世は平助にこのような方法で漢籍を教えたのみで、あとはもっぱら薬の調剤の手伝いをさせただけであったので、平助は医学を実父の長井基孝や当時著名だった中川淳庵、野呂元丈らについて学び、漢学は青木昆陽、服部栗斎らに師事して学んだ。蘭学については、杉田玄白・前野良沢より手ほどきを受けている。

1.2. 多様な交流と才能
-------------

宝暦4年、21歳で工藤家300石の家督を継いだ。養父・安世の死の前年のことであった。この頃から40代前半までの間は医師として周庵を名乗り、髪も剃髪していた。20代の半ばより医者として名が高まり、30歳の頃には遠国から弟子志願者が来訪するほどであった。

平助は、社交性に富んだ人柄で、藩医でありながら藩邸外に居を構えることを許されていたためもあって、多様な人物との間に幅広い交流関係を築いた。宝暦年間には長崎で幕府のオランダ語通詞を勤めていた吉雄耕牛と知り合い、その後、耕牛は、オランダ商館長の江戸参府に随行した際にもしばしば工藤邸を訪れた。安永年間には江戸蘭学社中の杉田玄白・前野良沢・中川淳庵・桂川甫周らと交際し、かれらから蘭学的知見の多くを得、また、海外事情を吸収した。蝦夷地への関心も強く、松前藩士等との交流により蝦夷地の事情に精通した。

築地の工藤邸には、患者となった数多くの大名只野真葛『むかしばなし』には、工藤家に出入りした大名として「周防様、山城様、細川様」の名を挙げ、また、「出羽様・秋本様・大井様はわけても」出入りが多かったことが記されている。}}やその藩士、伊達家家中の人びと、桂川甫周や前野良沢をはじめとする著名な蘭学者、姉が6代藩主・伊達宗村の側室に上がった縁で仙台藩士となった林子平、尊王思想家・高山彦九郎、南学の流れを汲む儒学者で国学者でもある憂国の士・谷好井、賀茂真淵に師事した国学者・歌人で十八大通にも名を連ねた村田春海など多数の文人墨客が出入りした。とくに、一関藩出身で良沢の弟子である大槻玄沢とは親戚同様のつきあいがあった。玄沢は、学業半ばで国元に帰らなければならなくなったとき、工藤平助の口利きによって一関藩主田村家の承諾を得て再び江戸での遊学を2年延長することができ、また、平助の推挙によりのちに本藩仙台藩に取り立てられている。また、平助と玄沢はともに仙台領内の薬物30種を調査研究して藩政に貢献している。その他、当時人気の歌舞伎役者や侠客と呼ばれた人びと、芸者や幇間さえ出入りしていたという山形敞一によれば、当時の工藤宅は「築地の梁山泊」と呼ばれることがあったという
西聖和駅

西聖和駅は、北海道旭川市西神楽2線17号にある北海道旅客鉄道富良野線の駅である。事務管理コードは▲121710。駅番号はF34。

1. 歴史
-----

1958年3月25日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。旅客のみ取扱い停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。

1.1. 駅名の由来
----------

地区名「聖和」より。その西方にあることから「西」を冠する。地区名は「聖人の如く平和に暮らすことを願って」の命名とされている。

2. 駅構造
------

旭川駅管理の無人駅。富良野方に向かって右側に1面1線の単式ホームを持つ。遅くとも1993年時点ではホーム上にトタン張りの待合室を有していたが、現在はホームから少し離れた駐輪場が待合室兼用となっている。

ファイル:JR Furano-Line Nishi-Seiwa Station Waiting room and Bicycle parking.jpg|待合室と駐輪場 ファイル:JR Furano-Line Nishi-Seiwa Station Platoform .jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
------

農村地帯の真ん中にある駅。

国道237号・国道452号
道北バス「聖和小学校前」停留所
聖和簡易郵便局
旭川空港

5. 隣の駅
------

北海道旅客鉄道 #aa5ea6富良野線 西神楽駅  - 西聖和駅  - 千代ヶ岡駅 

6. 脚注
-----

6.1. 出典
-------

6.2. JR北海道
----------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
ピンポン

ピンポン、ピンポーン

英語で卓球の別名。 音
呼び鈴などの音を表す擬音語。転じて、家屋の玄関に取り付けられている電気式のドアチャイムの俗称。
ピンポンダッシュ - 用なく他人の家屋の呼び鈴を鳴らして即座に逃げ去るいたずら行為。
「正解」を示す擬音語 - クイズ番組などでクイズの正解を告げる際に使用される効果音に、ドアチャイムに似た音が多用されることから。対義語に、不正解を示すブザー音の擬音語「ブー」がある。
盲導鈴 作品
ピンポン  - 松本大洋の漫画、およびそれを原作とした日本映画。
ピンポン! - TBS系で放送された昼の情報番組。 技術
ピンポン録音 - マルチトラックレコーダーを用いて行う録音方法。
ピンポン伝送方式 - 伝送方式の一種。 人名
ホドリゴ・ピンパォン・ヴァイアーナ - ブラジルのサッカー選手。通称：ピンポン。セレッソ大阪などに在籍。 キャラクター
ピンポン - 京王電鉄バス#キャラクター。
シマヘビ

シマヘビは、爬虫綱有鱗目ナミヘビ科ナメラ属に分類されるヘビ。無毒。全長80-200cm。

1. 分布
-----

日本に広く分布するほか、国後島にも生息する。

2. 形態
-----

全長は80-200cm。通常は淡黄色の体色に4本の黒い縦縞模様が入るが、縞がまったくない個体やアゴの辺りが黄色い個体もいる。種小名の//quadrivirgata//は、「4つの縞」の意。胴体中央部の体鱗は19列。腹板は目立つ模様はなく、クリーム色や黄色または淡紅色。体の細さに比べて鱗は大きく、皮膚に柔軟性がないため、あまり大きな餌は呑み込めない。

虹彩は赤く、瞳孔は縦長の楕円形。

幼蛇は体色が淡黄色。縦縞はないか不鮮明で、赤褐色の横縞が入る。

伊豆諸島祇苗島産の個体は海鳥の卵や雛しか食べるものがないために大型化し、2mになる個体もいる。逆に、北海道産の個体は小さく、80cmに満たない。幼蛇は赤褐色で、横縞模様がある。黒化型も存在し、「カラスヘビ」と呼ばれる個体は、虹彩も黒い。

3. 生態
-----

主に耕地や河川敷に住むほか、草原や森林にも住む。危険を感じると尾を激しく振るわせ、地面を叩いて威嚇する。

食性は幅広く、ネズミ、リス、ウサギ、カエル、小鳥などを捕食する。特に小型の哺乳類や両生類を好み、共食いもする。飼育下ではドジョウを食べた記録もある。

繁殖形態は卵生で、4-5月に交尾し、7-8月に4-15個産卵する。繁殖期にはオス同士で絡み付き合い争う、コンバットダンスと呼ばれる行動が見られる。メスは出産直後から、しばらくの間は卵を守る。

4. 人間との関係
---------

本種はアオダイショウやヤマカガシとともに日本国内の農村でよく見られるヘビであり、食性はヤマカガシよりも幅広いが、やはり主にカエル類を主食とするため、稲作の発達と共にカエルの分布が拡大し、それに伴って本種の生息範囲も拡大した。木に登るよりも地表を這い回ることのほうが多いことから交通事故に遭いやすく、生息域が道路や塀などで分断されてしまうとそれを越えることができなくなり、20世紀後期以降の都市周辺地域では見かけなくなってきている。もっとも、都市周辺地域から完全にいなくなったわけではなく、雑木林の周辺などでは依然としてしばしば見られる特筆すべき事例を挙げるならば、2016年9月26日に東海道新幹線「[[のぞみ 。

地域や個体によってかなり色彩変異が見られることから、ペットとして飼育されることもある。飼育は比較的容易とされるが、同大のヘビと比べると広めのケージが必要であること、ごくまれにカエル類にしか餌付かない個体がいることなどが注意点とされる。アフリカツメガエルやアジアウキガエル  が生き餌として使われる。

食用に適するとされ、食糧難の時代にはごちそうとして扱われたという逸話がある。

個体差はあるものの、アオダイショウやヤマカガシに比べると神経質で攻撃的な個体が多いとされる。また、無毒ではあるが歯は鋭いうえ、他種に比べると動きも素早い。まれに口内から破傷風菌が検出される場合もあるため、咬まれたら患部を水でよく洗い、消毒して医療機関で処置を受ける必要がある。

5. 分類
-----

5.1. シノニム
---------

Coluber quadrivirgatus}}
Coluber quadrivirgatus}}
Coluber virgatus}}
Coluber vulneratus}}
Composoma quadrivirgatum}}
Elaphe quadrivirgata}}
Elaphe quadrivirgata}}
Elaphe quadrivirgata}}
Elaphis bilineatus}}
Elaphis quadrivirgatus}}
Elaphis quadrivirgatus}} var. //atra//
Elaphis quadrivirgatus}} var. //interrupta//
Leptophidium dorsale}}

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 参考文献
-------

『原色ワイド図鑑3 動物』、学習研究社、1984年、144頁。
『爬虫類・両生類800図鑑 第3版』、ピーシーズ、2002年、323頁。
『小学館の図鑑NEO 両生類はちゅう類』、小学館、2004年、120頁。
山渓ハンディ図鑑10『日本のカメ・トカゲ・ヘビ』、山と溪谷社、978-4-635-07010-2}}、160-167頁

8. 関連項目
-------

ナメラ属
ハインリヒ・ボイエ#日本在来種の記載
岩瀬駅

岩瀬駅は、茨城県桜川市犬田にある、東日本旅客鉄道水戸線の駅である。

1. 概要
-----

桜川市の北部に位置し、同市の代表駅であり、旧・岩瀬町の中心駅である。かつては土浦駅からの筑波鉄道筑波線が接続していたが、1987年3月31日をもって廃止された。

2. 歴史
-----

1889年1月16日：水戸鉄道の駅として開業停車場}}。
1892年3月1日：譲渡により日本鉄道の駅となる。
1898年：現駅舎が完成。
1906年11月1日：買収により国有化される停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により、水戸線の駅となる。
1918年9月7日：筑波鉄道が真壁駅から延伸。
1945年3月20日：筑波鉄道が常総鉄道と合併し、常総筑波鉄道が発足。
1965年6月1日：常総筑波鉄道が鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道が発足。常総筑波鉄道は関東鉄道筑波線となる。
1979年4月1日：関東鉄道筑波線が筑波鉄道に分社化。
1981年：駅舎を改築する
1982年1月20日：国鉄が貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：国鉄が荷物扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。筑波鉄道筑波線が廃止。
2001年11月18日：ICカードSuica供用開始。
2014年4月1日：JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
2015年7月1日：駅業務受託がJR東日本ステーションサービスへ移管。
2019年1月31日：みどりの窓口の営業を終了。

3. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが、2023年8月現在は2面2線での運用となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

1番線が下り本線、2番線が上り本線となっている。ホーム長は1・2番線共に180   mである。旧3番線は上り副本線で、ホーム長は180   mであったほか、列車の折り返しが可能となっていた。

下館駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅でzeneki05}}、自動券売機、簡易Suica改札機が設置されている。

3.1. のりば
--------


筑波鉄道筑波線は、3番線の南側にあった4・5番線を使用していた。現在、跡地は駐車場やつくば霞ヶ浦りんりんロードの起点・休憩所となっている。 IMG 岩瀬駅舎内.jpg|駅舎内 JR Mito Line Iwase Station Waiting room.jpg|待合室 JR Mito Line Iwase Station Platform.jpg|ホーム

4. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は761人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
------

駅北側は岩瀬市街が広がる。旧・岩瀬町の中心をなし、現在も桜川市に二つある核の一つである。

岩瀬郵便局
桜川市役所岩瀬庁舎
常陽銀行岩瀬支店
つくば霞ヶ浦りんりんロード
関東ふれあいの道
岩瀬盆地 - 当駅が位置する地形
茨城県道307号岩瀬停車場線 - 駅前通り

6. バス路線
-------

駅前広場内を発着する。



6.1. 過去の路線
----------

20世紀半ばには東武鉄道が下館、笠間方面に、東野交通が富谷・益子方面に路線を伸ばしていた。

1987年4月1日から2008年3月までの21年間、真壁・筑波山口方面の筑波鉄道筑波線代替バスを関東鉄道が運行していた。代替バスは当初駅南側の筑波鉄道所有地を発着していたが、1990年代に駅出口のある北側に変更。この時に折り返し場の確保の観点もあって岩瀬中央公民館までわずかに延伸している。

また、これとは別に2005年8月24日から2007年3月まで関鉄グリーンバスが筑波山口・つくばセンター方面の一般路線バス急行便を運行していた。

その後、「真壁のひなまつり」の時期に貸切扱いの臨時バスが出た他は9年半もの間定期路線バスの発着が全くなく、2017年10月1日の桜川市バス延伸まで待つことになる。

7. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #3333ff水戸線 大和駅 - 岩瀬駅 - 羽黒駅

7.1. かつて存在した路線
--------------

筑波鉄道 筑波線 雨引駅 - 岩瀬駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
岩瀬駅前土地区画整理事業

10. 外部リンク
---------
コンポ

コンポ

1. 構成単位、コンポーネントの短縮形
-------------------

機械要素 - 機械を構成する最小の機能単位のことである。
コンピュータソフトウェアの構成単位 - 複数のシステムで再利用される要素。
コンポーネントステレオ - 利用者の好みで製品を組み合わせることが出来る音響機器。転じて、単にオーディオシステムのこと。
ミニコンポ - 本体とスピーカーが分離された音響機器。
コンポーネント_ - ブレーキや変速機など自転車を構成する複数の部品のこと。

2. 地名
-----

コンポ  - チベットの地方名。ウー地方の東方、カム地方の西方に位置する。
山口二矢

山口 二矢は、1960年10月12日に発生した浅沼稲次郎暗殺事件の実行犯。

1960年10月12日、政党代表放送で演説中の日本社会党の党首浅沼稲次郎を脇差様の刃物で殺害した。山口は逮捕され東京少年鑑別所内で縊死した。

1. 略歴
-----

1.1. 生涯前半
---------

1943年、のちに陸上自衛官となる山口晋平と大衆作家村上浪六の三女夫妻の次男として、東京都台東区谷中で生まれた。次男として生まれたことから、晋平が姓名判断をした上で、「二の字に縁が多い」ことによって名前を二矢と名付けた。晋平は東北帝国大学出身の厳格な人物で、兄も学業に秀でていた。文化史家の村上信彦は伯父にあたる。

幼年時代から新聞やニュースを読み、国体護持の闘争に身を投じて政治家たちを激烈に批判し、早くから右翼思想を持った兄の影響を受けて右翼活動に参加することになった。中学から高校の初めまでは晋平の勤務地の関係で、札幌で生活した。1958年玉川学園高等部に進んだが、晋平の転勤が発令されたため、札幌の光星学園へ転校。しかし、再び東京へ戻って玉川学園に転入した。兄の朔生は大日本愛国党党員で、1959年のメーデーの際に検挙され、それに刺激された二矢も赤尾敏の思想に傾倒して入党した。

1.2. 民族主義運動
-----------

1959年5月10日、16歳で愛国党総裁赤尾敏の演説を聞いて感銘を受け、赤尾敏率いる大日本愛国党に入党し、愛国党の青年本部員となった。赤尾の「日本は革命前夜にある。青年は今すぐ左翼と対決しなければならない！」という言葉に感動し、赤尾が次の場所に移動しようとした時、トラックに飛び乗り、「私も連れて行って欲しい」と頼み込んだ。しかし、この時には赤尾に静かに拒絶された。その後、玉川学園高等部を中退。山梨県北巨摩郡小淵沢町で嶽南義塾をしていた杉本広義のもとでしばらく厄介になり、杉本の紹介で大東文化大学の聴講生となった。

赤尾の演説に対して野次を飛ばす者がいると、野次の者に殴りかかっていくこと等を継続した。左派の集会解散と右派人士保護を率先して行った。ビラ貼りをしているときに、警察官と取っ組み合いの乱闘をしたこともあった。愛国党の入党後半年で、10回も検挙された。1959年12月に保護観察4年の処分を受けた。

1960年5月29日、同志党員2人らとともに愛国党を脱党した。

1960年6月17日、右翼青年たちが社会党顧問である河上丈太郎を襲撃する事件が起こった時、「自分を犠牲にして売国奴河上を刺したことは、本当に国を思っての純粋な気持ちでやったのだと思い、敬服した。私がやる時には殺害するという徹底した方法でやらなくてはならぬ」と評価した。

7月1日、同志たちと一緒に全アジア反共連盟東京都支会の結成に参加した。

10月4日、自宅でアコーディオンを探していたところ、偶然脇差を見つけた。鍔はなく、白木の鞘に収められているもので、「この脇差で殺そうと決心した」という。明治神宮を参拝し、すぐに小林武日教組委員長、野坂参三日本共産党議長宅にそれぞれ電話。「大学の学生委員だが教えてもらいたいことがある」と面会を申し込む計画だったが、小林委員長は転居、野坂議長は旅行中だったので、共にすぐに実行できず失敗した。

10月12日、自民・社会・民社の三党の党首立会演説会において、当時日本社会党の委員長だった浅沼稲次郎を殺害する計画を立て、刀袋などを準備し東京都千代田区の日比谷公会堂に向かって歩いていった。

1.3. 浅沼稲次郎暗殺事件
--------------

1960年10月12日に日比谷公会堂で演説中の浅沼を刺殺し、現行犯逮捕された。当時17歳で、少年法により実名非公開対象 であったが、事件の重大さから名前が公表されている。

浅沼殺害時に、ポケットに入れていたとされる斬奸状の文面は以下の通りである。

自決を試みたがすぐに飛びついた巡査によって逮捕された。事件直後、警察は「背後関係を徹底的に洗う」としたが、山口はあくまで単独犯行だと供述した。

一方自衛隊は、父・晋平が幹部自衛官であることから批判の累が及ぶことを恐れ、晋平の辞職を望んだ。晋平は親と子は別と考え当初は拒んでいたが、結局事件3日後の10月15日に依願退職した。

1.4. 自決
-------

11月2日、東京少年鑑別所の東寮2階2号室で、支給された歯磨き粉で壁に指で「七生報国　天皇陛下万才」と記し、シーツを裂いて縄状にして天井の裸電球を包む金網にかけ、首吊り自殺した。なお、辞世の句「国のため　神州男児　晴れやかに　ほほえみ行かん　死出の旅路に」「大君に　仕えまつれる　若人は　今も昔も　心かわらじ」も残している。

右翼団体は盛大な葬儀を行い、英雄視した。沢木耕太郎の『テロルの決算』によれば、山口はテロの標的として浅沼委員長のほか河野一郎や野坂参三など政治家もリストに加えていた。

1.5. 死後
-------

毎年11月2日に右翼団体が追慕祭を開催している。大日本愛国党総本部の祭壇には、山口のデスマスクが祀られている。

2. 影響
-----

聴講生として所属していた形になる大東文化大学は、この事件が起きた後、世間の批判を恐れ「《大東文化大学は新聞紙上に社会党委員長浅沼稲次郎氏刺殺の山口二矢は本大学、学生委員と自称しておりますが、同人は本大学の学生ではありませんので、ここに通告いたします》と「急告」を出し、二矢の在籍を否定した。一方、学校法人玉川学園の小原國芳は事件後も二矢を自分の大切な生徒とみなし、少しも変わらぬ態度で接した
藪神駅

藪神駅は、新潟県魚沼市今泉にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

1. 歴史
-----

1951年
3月1日：日本国有鉄道の藪神仮乗降場として開設。
10月1日：駅に昇格。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎・ホームは線路の西側に位置しており、待合室の機能のみでトイレは設置されていない。越後湯沢駅管理の無人駅となっている。

JR Tadami Line Yabukami Station Waiting room.jpg|待合室 JR Tadami Line Yabukami Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

魚沼市役所広神庁舎
魚沼市立広神中学校
国道252号
小出警察署広神駐在所
今泉簡易郵便局

4. バス路線
-------

越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バスが只見線に並行して走っている。

UA 小出＝上条＝貫木・穴沢 線 当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「島」が最寄りバス停となる。
UH 小出＝下倉＝広瀬駅角＝小平尾＝白椛 線 当駅から北東へ徒歩約10分ほど、国道252号沿いの「道元」が最寄りバス停となる。同バス停からはUA線も発着する。

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 越後広瀬駅 - 藪神駅 - 小出駅

6. 脚注
-----

7. 参考文献
-------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
越後広瀬駅

越後広瀬駅は、新潟県魚沼市並柳にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

1. 歴史
-----

1942年11月1日：只見線・小出 - 大白川間開業の際に開設sone06-22}}。
1976年9月10日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線を有していたが、既に交換設備は撤去されている。

越後湯沢駅管理の無人駅。駅舎は線路の西側に位置しており、待合室の機能のみとなっている。また、駅前には駐輪場や公衆電話が設置されている。

JR Tadami Line Echigo-Hirose Station Waiting room.jpg|待合室 JR Tadami Line Echigo-Hirose Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

当駅前には民家のほか、スーパーマーケットが所在する。

広神郵便局
北魚沼農業協同組合 広瀬支店
国道252号
国道291号
国道352号

4. バス路線
-------

当駅周辺では越後交通グループの南越後観光バスによる路線バスが運行されている。

UA 小出＝上条＝貫木・穴沢 線
UH 小出＝下倉＝広瀬駅角＝小平尾＝白椛 線 2路線とも当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「広瀬駅角」が最寄りバス停となる。

5. その他
------

1971年には映画「男はつらいよ 奮闘篇」冒頭シーンのロケ地となった。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 魚沼田中駅 - 越後広瀬駅 - 藪神駅

7. 脚注
-----

8. 参考文献
-------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------
魚沼田中駅

魚沼田中駅は、新潟県魚沼市田中にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

1. 歴史
-----

1951年
3月1日：上条駅、柿ノ木駅とともに日本国有鉄道の魚沼田中仮乗降場として開設。
10月1日：駅に昇格。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。越後湯沢駅管理の無人駅となっている。

小さな待合所がある。そのデザインは出入口の位置を除き、同時期に開設された上条駅や柿ノ木駅に類似している。

JR Tadami Line Uonuma-Tanaka Station Waiting room.jpg|待合室 JR Tadami Line Uonuma-Tanaka Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

駅周辺では、田園地帯が広がる中に家や店が点在する。

魚沼田中郵便局
破間川 - 薮神ダム
国道252号以前営業していた越後アクシオムスキー場の最寄り駅だった。

4. バス路線
-------

越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バスが只見線に並行して走っている。

UA 小出＝上条＝貫木・穴沢 線 当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「田中」が最寄りバス停となる。

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 越後須原駅 - 魚沼田中駅 - 越後広瀬駅

6. 脚注
-----

6.1. 注釈
-------

6.2. 出典
-------

7. 参考文献
-------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
越後須原駅

越後須原駅は、新潟県魚沼市須原にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

1. 歴史
-----

1942年11月1日：只見線・小出 - 大白川間開通の際に開設sone06-22}}停車場}}。
1976年
9月10日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
12月：駅舎改築。
1977年2月22日：新駅舎完工式挙行。
1984年2月1日：荷物扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1992年4月：交換設備撤去。簡易委託化。
2010年4月1日：簡易委託取扱終了により無人化。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線の構造を有し列車同士の行き違いが可能であったが、駅舎側の線路が撤去されている。

なだらかな三角屋根を持つ駅舎は、鉄筋コンクリート造りの平屋建てで1971年に改築されたものである鉄道建築ニュース327}}。内部には待合所と駅事務室があり、待合所には出札窓口が設けられている他、公衆電話、トイレなどが設置されている。

かつては簡易委託駅であったが、現在は越後湯沢駅管理の無人駅である。

JR Tadami Line Echigo-Suhara Station Waiting room.jpg|待合室 JR Tadami Line Echigo-Suhara Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2008年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

あたりは旧守門村の中心部にあたる。

目黒邸
須原スキー場
玉川酒造
奥只見レクリェーション都市公園 須原公園
絵本の家ゆきぼうし
小出警察署須原駐在所
魚沼市役所守門庁舎
北魚沼農業協同組合 守門支店
守門郵便局
魚沼市立魚沼北中学校
魚沼市立須原小学校

5. バス路線
-------

越後交通グループの南越後観光バスが運行する路線バスが只見線に並行して走っている。

UA 小出＝上条＝貫木・穴沢 線 当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「須原駅角」が最寄りバス停となる。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 上条駅 - 越後須原駅 - 魚沼田中駅

7. 脚注
-----

8. 参考文献
-------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------
上条駅 (新潟県)

上条駅は、新潟県魚沼市渋川にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

1. 歴史
-----

1951年
3月1日：日本国有鉄道の上条仮乗降場として開設。
10月1日：駅に昇格。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。越後湯沢駅管理の無人駅となっている。ホーム横には待合室が設置されている。

KamijoSt.jpg|駅舎 JR Tadami Line Kamijo Station Waiting room.jpg|待合室 JR Tadami Line Kamijo Station Platform.jpg|ホーム

3. 駅周辺
------

駅前には酒屋や床屋などが並んでいる。駅附近では国道252号から国道290号が分岐している。当駅と入広瀬駅とのあいだで国道252号が池ノ峠をまっすぐ通るのに対し、只見線は池ノ峠を避けて迂回している。池ノ峠の近くには道の駅いりひろせや鏡ヶ池などがある。

魚沼市消防本部渋川出張所
上条郵便局
小出警察署上条駐在所
魚沼市立上条小学校
守門温泉
上条発電所 - 桜の名所
守門岳

4. バス路線
-------

当駅周辺では越後交通グループの南越後観光バスによる路線バスが運行されている。

UA 小出＝上条＝貫木・穴沢 線 当駅から徒歩約2分の国道252号沿いの「上条駅前」が最寄りバス停となる。

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 入広瀬駅 - 上条駅 - 越後須原駅

6. 脚注
-----

7. 参考文献
-------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
入広瀬駅

入広瀬駅は、新潟県魚沼市大栃山にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

1. 歴史
-----

1942年11月1日：只見線・小出 - 大白川間開通の際に開設sone06-22}}。
1976年9月10日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1988年
11月14日：開業当初からの木造駅舎を取り壊し。
12月6日：現駅舎竣工。
2010年4月1日：簡易委託取扱終了により無人化。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線のホームと側線1本を有する地上駅。国鉄時代は島式1面2線の交換可能駅だった。この側線は当駅の小出方で本線から分岐し、当駅のホームを外れたところにある車庫に至っている。

かつては簡易委託駅であったが、現在は越後湯沢駅管理の無人駅である。

駅舎は1988年12月に改築された鉄筋造の一部二階建てで、「雪国観光会館」との合築である交通881213}}。延床面積は367.1m2で交通881213}}、入広瀬村村制100周年記念のタイムカプセルが埋め込まれている。入広瀬の物産の販売をしていたほか旧駅をしのぶ展示や、入広瀬の物産の展示、入広瀬村の歩みを豊富な資料と展示物で紹介する部屋などもあった。

JR Tadami Line Irihirose Station Concourse.jpg|コンコース JR Tadami Line Irihirose Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切 JR Tadami Line Irihirose Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2008年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

駅から徒歩数分のところに市の入広瀬庁舎や小学校があり、旧入広瀬村時代からの地域の中心地となっている。

周辺エリアは入広瀬村時代に当時の村長によって観光開発が盛んに進められ、寿和温泉をはじめとする多くの観光施設や、大都市住民向けのセカンドハウスが整備された。ただし、日本ワイルドフード植物園など一部は魚沼市となった以降に閉鎖された。

また、駅周辺の沿線では毎年秋に案山子が並べられ、列車に手を振る光景が見られる。

魚沼市役所入広瀬庁舎
入広瀬郵便局
国道252号
道の駅いりひろせ
鏡ヶ池
小出警察署入広瀬駐在所
北魚沼農業協同組合 入広瀬支店
池ノ峠
魚沼市立入広瀬小学校
寿和温泉
手しごと手ほどき館
野山の幸資料館
越後ハーブ香園入広瀬

5. バス路線
-------

当駅周辺では越後交通グループの南越後観光バスによる路線バスが運行されている。

UA 小出＝上条＝貫木・穴沢 線 当駅から南へ徒歩約1分の「入広瀬駅角」が最寄りバス停となる。なお、当駅周辺で→鏡ヶ池→…→穴沢→入広瀬駅角→…→鏡ヶ池→のように周回して折り返す運行形態となっている。

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 大白川駅 - *柿ノ木駅 - 入広瀬駅 - 上条駅 *打消線は廃駅

7. 脚注
-----

8. 参考文献
-------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1]
柿ノ木駅

柿ノ木駅は、かつて新潟県魚沼市穴沢にあった、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

1. 歴史
-----

仮乗降場として設置されたのは上条駅や魚沼田中駅と同日であるが、その年のうちに駅に昇格した両駅とは対照的に、当駅は日本国有鉄道の分割民営化まで仮乗降場のままであった。

1.1. 年表
-------

1951年3月1日：国鉄の柿ノ木仮乗降場として開設。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。同時に駅に昇格するsone06-23}}。
2013年
3月16日：臨時駅に変更。定期列車はすべて通過となる。
11月9日 - 臨時快速「只見紅葉号」が停車。
2014年10月25日：臨時快速「只見紅葉号」が停車。
2015年
3月7日：臨時列車を運行し、市民団体による感謝セレモニーを開催。
3月14日：利用者の減少を理由に廃止。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ南東から北西に走り、ホームは線路の北東側にある。ホームの入広瀬方に数段の階段があるのでこれを下ると外に出ることができ、この脇に小さな待合所がある。

木造一階建ての待合所は切妻屋根をもち、妻面に出入り口がある。内部には作りつけの長いすがあり、除雪用具や砂などが備え付けてあるほか、鉄道写真が飾られている。

開業当初からの無人駅。自動券売機は設置されていない。廃止時は越後湯沢駅が管理していた。

3. 駅周辺
------

駅前を只見線に沿う形で走る道路が国道252号で、この国道に沿って小さな柿ノ木集落が開けている。

駅の南には、これも只見線と並行して破間川が流れている。駅の西1キロほどの場所で破間川に黒又川が注いでいる。

4. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 大白川駅 - 柿ノ木駅 - 入広瀬駅

5. 脚注
-----

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------

filename=420
大白川駅

大白川駅は、新潟県魚沼市大白川にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

新潟・福島県境の六十里越を控えた只見線・新潟県側の拠点駅で、県内の区間で唯一列車交換が可能となっている。また、当駅から小出駅方面は新潟支社の管轄となる。

1. 歴史
-----

1942年11月1日に鉄道省只見線が小出駅から当駅まで開通したのに伴い開業した。開業当初は只見線の終着駅であったが、その状態は1971年の当駅 - 只見駅間の開通まで続いた。

1.1. 年表
-------

1942年11月1日：只見線が小出駅から当駅まで開通するのに伴い開業sone06-22}}。
1971年8月29日：只見駅から当駅までが開通し、只見線が全通する。それに伴い当駅も列車交換設備を増設、今のホームの使用を開始する。
1980年10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：日本国有鉄道の分割民営化により、JR東日本の駅となるsone06-23}}。
1988年
7月20日：駅舎改築工事に着手。
12月6日：入広瀬村自然活用センターと合築した現駅舎が竣工する。
2007年12月11日：小出方が特殊自動閉塞化される。
2008年9月26日：只見方が特殊自動閉塞化される。
2009年
3月14日：只見線小出 - 只見間CTC化により、運転取扱業務廃止。
4月1日：無人化。1984年2月1日国鉄ダイヤ改正前までは付近の製材工場への専用線があり、貨物を取り扱っていた。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。越後湯沢駅管理の無人駅である。線路はほぼ東西に走り、駅舎は北側にある。側線を数本有しており、当駅は只見線の除雪作業の拠点駅ともなっている。

開業当初は単式ホーム1面1線のみであったが、1971年に当駅から只見駅までが開通すると列車の行き違いを可能とするため、島式ホーム1面2線を有する構造となった。

1988年築の駅舎は魚沼市入広瀬自然活用センターとの合築で、鉄筋コンクリート造2階建てである交通881213}}。延床面積は309.44m2で駅舎の1階部分には駅事務室と待合所があり交通881213}}、待合所から伸びる階段で2階にいくと地元で取れた山菜や手打ちのそばによる料理などを出す食堂「平石亭」がある。待合所には大白川の紹介を行うパネルも置かれている。

なお、当駅折り返しの列車が一本設定されているが、乗務員の宿泊施設がないため到着後は回送列車で小出に戻る。翌朝再度回送されて6時台の当駅始発小出行きの上り列車となる。

2.1. のりば
--------


番線番号は駅舎内の案内掲示でのみ記載されており、駅舎から遠い方のホームが1番線とされている。その1番線を主本線とした一線スルーとなっているため、行き違いがない限りは両方向とも1番線に発着する。 JR Tadami Line Oshirakawa Station Waiting room.jpg|待合室 JR Tadami Line Oshirakawa Station Premises railroad crossing.jpg|構内踏切 JR Tadami Line Oshirakawa Station Platform.jpg|ホーム OshirakawaSt3.jpg|構内に残る給水塔 Ohshirakawa Railway Station in Japan.jpg|全景

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2007年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

上の数字はいずれも新潟支社管内の有人駅では最少だった。

ほとんどが小出方面への通学利用だが、県境地域在住者の越境特例により、少ないながら只見への通学利用がある。

4. 駅周辺
------

ニュー浅草岳温泉や大原スキー場など入広瀬村時代に観光開発が盛んに進められたエリアの最寄駅のひとつである。簡易郵便局や宿泊施設、観光施設がある大白川の集落からは2 km弱離れており、徒歩で北東方向に20分ほどかかる。

駅のすぐ近くにはわずか十数戸ほどの小さな末沢集落があり、ホームから線路をはさんで破間川が流れている。

只見方面の列車は破間川支流の末沢川に沿って進み、当駅と次の只見駅との間で新潟と福島の県境を越える。

大白川簡易郵便局
市営大原スキー場
破間川ダム、国民宿舎 浅草山荘
浅草山麓エコミュージアム
ニュー浅草岳温泉
大白川木工センター
山菜会館
大白川体育館
国道252号
六十里越区間は冬期閉鎖されるため、この期間中は只見線が新潟・福島両県を行き来する唯一の交通手段となる。
新潟県道346号親柄大白川停車場線
新潟県道385号浅草山大白川停車場線このほか、かつては洞窟風呂が目玉のホテル大自然館やサイクリングターミナル「サングリーンパーク」などもあったが2000年代以降に廃止された。また、かつては南越後観光バスの路線バスもあったが2018年9月頃廃止された。

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 只見駅 - *田子倉駅 - 大白川駅 - *柿ノ木駅 - 入広瀬駅 * 打消線は廃駅

6. 脚注
-----

7. 参考文献
-------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------

[1]
[2]
田子倉駅

田子倉駅は、福島県南会津郡只見町大字田子倉字後山にあった、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

冬季は豪雪のため閉鎖されていた臨時駅であったが、2013年3月16日のダイヤ改正で廃止された。当駅から会津若松方面が東北本部管内であったが、廃止後は隣駅であった只見駅から会津若松方面が東北本部管内である。大白川方の六十里越トンネル内に新潟支社との境界がある。

廃止前は東北地方の鉄道駅では最西端の駅であり、臨時駅でもあった。しかし、営業キロと換算キロの設定があった。

1. 歴史
-----

1971年8月29日：日本国有鉄道只見線の只見 - 大白川間の開通に伴い開業sone06}}。旅客のみ取り扱いの駅員無配置駅。開業当初は、スノーシェルターがなかった。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道の駅となるsone06}}。
2001年12月1日：この日行われたダイヤ改正より、12 - 3月の冬季間は全列車通過となり臨時駅に降格。
2011年7月30日：新潟・福島豪雨により営業休止。
2012年10月1日：只見駅 - 大白川駅間が復旧するが、当駅は全列車通過となる。
2013年3月16日：廃止。

2. 駅構造
------

線路の北側に単式ホーム1面1線を有する地上駅。列車が大白川方の六十里越トンネルと只見方の田子倉トンネルの間で少しだけ外に出る地点に位置していた。

ホームは南側の田子倉湖と北側の崖に挟まれた低い場所にあり、スノーシェッドに覆われていた。ホームの中ほどから北側に階段が上がっており、これを登ると駅舎を通って崖の上を走る国道に出ることができたが、駅舎の内部には階段と通路のみがあった。

TagokuraSt2.jpg|駅舎内部。右手前が入り口で左奥の階段を下ってホームに行く 田子倉駅 - panoramio.jpg|営業当時のホーム Tagokura station.jpg|駅を遠望。スノーシェルターに覆われている

3. 利用状況
-------

2004年度の乗車人員は、1日平均0人。



4. 駅周辺
------

田子倉湖畔にあり、周囲数kmには商店はおろか、自動販売機すら存在しない。駅周辺には浅草岳や鬼が面山など、奥只見の山々への登山口が点在するのみで、民家はない。大白川方向へ少し歩くと只見町が登山基地として設けた田子倉無料休憩所があり、トイレもある。

前述のように冬季は全列車が当駅を通過していた上、駅前を通る国道252号は、積雪が多く雪崩の危険があるためほぼ半年間は不通となるため、春先の4月や晩秋の11月などは当駅周辺へのアクセス手段が只見線の列車のみとなっていた。また、停車する列車も1日3往復しかなかった。

これらの特徴から当駅は、いわゆる秘境駅の一つとされていた。

5. 廃止までの経緯
----------

2011年7月30日から、新潟福島豪雨により営業休止し、大白川 - 只見間が復旧した後も、当駅は通過となっていた。2012年9月12日、JR東日本新潟支社は定例会見において、当駅を廃止する方針を表明、2013年1月、只見町側に、同年3月で廃止する意向を伝えた。町、町議会は容認できないと反対の姿勢をとっていた。なお、前述のとおり当駅は仙台支社管轄の駅であった。

6. 廃止後の現況
---------

廃止後も駅舎は現存しているが、駅舎内に入ることはできない。なお、通過列車の中から出口に向かう階段、待合用のベンチとともにホームが残っているのが確認できる。

7. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 只見駅 - 田子倉駅 - 大白川駅

8. 脚注
-----

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------

[1] - [2]
只見駅

只見駅は、福島県南会津郡只見町大字只見字上ノ原にある、東日本旅客鉄道只見線の駅である。

2013年3月16日ダイヤ改正で、西隣の田子倉駅が廃止になったため、以後東北地方で最も西に位置する駅となった。

1. 歴史
-----

1957年12月：電源開発専用鉄道開業。
1961年12月：電源開発専用鉄道貨物輸送終了。
1963年8月20日：専用鉄道の施設を利用して開業sone06}}。一般駅。
1971年8月29日：当駅・大白川間延伸開業sone06}}。只見線全通。
1982年8月1日：貨物取り扱い廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物取り扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、 東日本旅客鉄道の駅となるsone06}}停車場}}。
2008年9月26日：大白川方が特殊自動閉塞化される。
2011年
7月30日：新潟福島豪雨により営業休止。
11月1日：会津川口 - 当駅間でバス代行開始
2012年10月1日：当駅 - 大白川駅間復旧に伴い、小出方面営業再開。
2019年6月1日：管理駅が会津坂下駅から会津若松駅に変更。
2022年10月1日：只見線全線運転再開に伴い、会津若松方面営業再開。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線に側線を有する地上駅で、構内は広い。駅舎はコンクリート平屋で、保線詰所も入った大きなものである。ホームは広い構内の中に鋼製の骨組みにコンクリートのパネルを敷いたものがぽつんとある形となっており、駅舎からホームまで構内通路の上を60メートル程歩かねばならない。しかし豪雪時はこの通路両脇が除雪した雪で壁となりホームから駅舎の屋根も見えなくなる。

会津若松駅が管理する直営駅である。みどりの窓口や自動券売機は未設置であるが、駅舎内部の待合所に出札窓口がある。

構内の大白川方の線路の東側には、珍しい人力で動かす転車台もあり、夏季などに運転される観光列車「SL会津只見号」の蒸気機関車の向きを変えるときにも使用されている。只見線は昭和40年代後半頃までC11形蒸気機関車による貨物列車が運行されていた。転車台はその名残である。

豪雨災害前は夜間滞泊が設定されていた。大白川駅 - 当駅間の復旧ダイヤでは始発・最終列車は大白川駅始発・終着に見直されたために廃止された。

2.1. 只見町インフォメーションセンター
---------------------

2008年2月10日に竣工した改築工事で、待合所に只見町インフォメーションセンターが併設された。土産品販売のほか、夏期はレンタサイクル等も扱っていた。

その後、2021年に駅前の「賑わい創出エリア」の整備が計画され、只見町インフォメーションセンターはエリア内に新設される建物に移転することになり、2022年8月に順次移転・開業した。観光案内所、土産物販売、レンタサイクルのほか、軽食コーナーも併設している。なお駅舎内のインフォメーションセンターがあったスペースは、写真や映像など只見線関連の展示を行う常設ギャラリーとなった。

2.2. のりば
--------


豪雨災害により、会津川口方面は2022年9月30日まで不通になっていたため、小出からの定期列車はすべて駅舎と反対側のホームに入線し、折り返していた。
「SL会津只見号」は当駅折り返しのため上りホームに入線後、蒸気機関車の機回しを行っていた。その間、小出方面の接続列車は下りホームに入線して折り返していた。 JR East Tadami Station Gate, Fukushima Pref.jpg|改札口 JR East Tadami Station Ticket Office, Fukushima Pref.jpg|出札窓口 JR East Tadami Station Platform Overall, Fukushima Pref.jpg|ホーム全景 JR East Tadami Station Platform and Passage, Fukushima Pref.jpg|ホームと構内通路 Tadami-eki01.JPG|転車台

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は29人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
------

只見町の中心部にあり、駅前にはタクシー会社があり、町内の各観光スポットへの交通の便が確保されている。

地理・交通

観光・名所・レジャー・商業

その他

4.1. バス路線
---------

定期路線ワゴン 自然首都・只見号：会津田島駅
当路線は、2017年4月21日よりリバティ会津に新設されたことで首都圏から南会津・只見地域へのアクセスが向上したため、2019年4月1日より開設された。なお、車両は定員9名のワゴン車。区間便などはなく、往復2便設定されている。全線を乗り通した時の運賃は1500円、只見町内のみの利用時は200円。

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #008dd1只見線 会津蒲生駅 - 只見駅 - *田子倉駅 - 大白川駅 *打消線は廃駅

6. 脚注
-----

6.1. 記事本文
---------

6.2. 利用状況
---------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

8. 外部リンク
--------

[1]
AGM-28 (ミサイル)

AGM-28 ハウンド・ドッグは、アメリカ合衆国で開発された大型の空対地ミサイルである。

1. 概要
-----

有翼でジェットエンジン推進の巡航ミサイルである。W28核弾頭を搭載し、戦略爆撃部隊に配備された。開発開始は1956年、初飛行は1959年である。

アメリカ空軍のB-52戦略爆撃機の主要な兵器システムとして、1960年代を通じて配備されていた。1976年に全基退役し、後継のSRAM ミサイルに取って代わられた。

AGM-28は大型のためB-52の爆弾倉に格納することができず、左右の内翼下のパイロンに一機ずつ搭載する。AGM-28のジェットエンジンは搭載状態でもB-52から始動・停止を任意に行うことができ、B-52離陸時にミサイルのジェットエンジンを始動させ離陸推力を補助する事ができる。なお離陸に使用した分のミサイルの燃料はB-52から補充することができる。

ミサイルは細長い胴体、胴体の後部下に胴体よりも太く短いジェットエンジンを取り付けた形状をしており、主翼は胴体後部左右にある。尾翼は垂直尾翼のみを有している。

2. 諸元
-----

 File:North American AGM-28 Hound dog  .jpg| File:North American AGM-28B Hound Dog USAF.jpg|国立アメリカ空軍博物館に展示されているAGM-28B

3. 脚注
-----

4. 関連項目
-------

MGM/CGM-13 メイス - ハウンド・ドッグと同じ核弾頭を搭載可能。
アメリカ合衆国のミサイル一覧
CustomDir

CustomDir は、株式会社スプラインが提供していたディレクトリ型検索エンジン構築ツールである。Open Directory Projectの日本語階層ウェブディレクトリのデータを改変した二次配布パッケージとウェブディレクトリ構築支援ツールを含むフリーソフトの総称である。

Open Directory Projectは、オープンコンテントであるため、そのデータ利用はライセンス下で自由度が高いものであったが、日本人が気軽に利用するには実際には多くの障壁があった。

多言語ディレクトリであるために、多くの文字コードが混在するなどの煩わしさ
全体のファイルサイズが、2GB以上であるためサーバの記憶容量を占有してしまうこと
契約文が英語で書かれているなどの語学的な難しさ
ファイル作成のためにプログラムを組まねばならないような技術的な難しさなどである。 それでも、ドイツ語などヨーロッパ諸語でのデータ利用は活発であった。 日本語に関しては、2002年当時、わずかにAAA! CAFEが利用するくらいであった。二次配布サイトのThumbshotが登場した後も、多くの日本人にとって英語の壁はなお大きいものであった。 そして日本語化による再配布という発想でこの困難が解決された。

多くの日本人にとって、英語などの大部分の外国語ディレクトリは関係がない。
日本語階層だけに限定すれば、ファイルサイズを、100MB以下と小さくできる。
英語の契約文を和訳する。
解凍だけでファイルが作成される。これをCustomDirが実践することで、日本語階層を利用するウェブサイトが増加しつつある。 ただし登録データは自動的に更新されるわけではないので、配布元のデータ更新を待つか設置者が手動で行なうしかないのが難点。 現在ではXOOPS用に生のデータをそのまま扱えるモジュールOpen Directory for XOOPSが配布されているので、 常時最新のデータを検索するにはこちらが便利だろう。

[1] - [2]

1. 利用例
------

日本語全カテゴリ
url=https://web.archive.org/web/20130501231740/http://search.spline.tv/ -2013年7月サービス終了
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
日本語特定カテゴリ

2. 脚注
-----

3. 外部リンク
--------
IT人材育成センター国家資格・試験部

IT人材育成センター国家資格・試験部は、情報処理安全確保支援士制度の登録事務と講習事務、情報処理安全確保支援士試験・情報処理技術者試験の試験事務を行うために独立行政法人情報処理推進機構に設置される組織のことである。東京都文京区の同機構に本部がある。

1. 歴史
-----

1969年通商産業省告示に基づく「情報処理技術者認定試験」が創設。実施者は、国。
1970年情報処理振興事業協会等に関する法律に基づく国家試験「情報処理技術者試験」となった。実施者は、国。
1984年4月　情報処理振興事業協会等に関する法律に基づく指定試験機関として財団法人日本情報処理開発協会が指定され、同協会は試験事務を実施するために情報処理技術者試験センターを設置した。
2004年1月　情報処理推進機構の設置に伴い、試験事務は指定試験機関ではなく情報処理推進機構に行わせることとされたため、センターはそのまま移管された。
2007年12月　四国支部および沖縄支部廃止。
2009年6月　中国支部廃止。
2010年4月　経済産業省は「経済産業省所管独立行政法人の改革について」の中で、情報処理推進機構についても大幅な機構改革を行うことを明らかにした。情報処理技術者試験業務については、問題作成・合否判定など企画・管理業務を除き、3年間以内に民間に運営を移管する。これに伴い支部は全廃するとされた。
同年12月　北海道支部、東北支部および九州支部廃止。
2011年12月　関東支部、中部支部および近畿支部廃止。これで支部は全て廃止された。
2017年 (平成29年）
ノースリッジ地震

ノースリッジ地震は、1994年1月17日4時30分55秒、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス市ノースリッジ地方で発生した地震であるdate=2021-05}}。ロサンゼルス地震とも呼ばれる。モーメントマグニチュードは6.7だが、震源は14.6キロと、極めて浅い。人的被害は死者57名、負傷者約5,400人、入院1,467名に上る。また、高速道路が崩壊するなどの被害を受け、アメリカ史上最も経済的損害の大きい地震となった。

1. 概要
-----

震央はロサンゼルス中心部の北東32km、サンフェルナンド・バレー。当初ノースリッジ地方と考えられた。アメリカ海洋大気庁国立地球物理データセンターは震央の地理座標を北緯34.213度、西経118.537度、エルクウッド通りの端、ベアド通りの東と決定した。

被害は77km離れた所まで達し、最も大きな被害はサンフェルナンド・バレー西部とサンタモニカで生じた。高速道路での主だった被害は震央から32kmまで達した。連邦国道10号とカリフォルニア州道14号は完全に破壊され、再建が必要となった。

この地震によって幾つかの商業施設が倒壊したが、地震発生が早朝であったことと、その日が合衆国祝日であるキング牧師記念日であった為、死傷者は最低限に留まったと考えられる。また、カリフォルニアでの地震活動は以前から知られており、地元の建築基準法により地震による構造崩壊の危険性を低減する為の構造設計が義務付けられていた。実際、倒壊した建築物の一つは基準法に違反していた。

被災建築物の調査により、鋼構造が予期していた程には効果的でなかったこと判明した。この調査結果を元にして、建築基準法の見直しが図られた。

地震は衝上断層によるもので、加速度は広範囲で1.0Gに達した。多くの被害は横揺れによってもたらされたが、被害の一部は火災と地形変形によってももたらされた。地面が50cm上昇した地域もある。

この地震は、カリフォルニアにおいて甚大な被害をもたらした直近の地震の中では3番目にあたり、1番目は1971年に発生したサンフェルナンド地震、2番目は1989年に発生したロマ・プリータ地震である。アメリカ全体で見ると、1906年のサンフランシスコ地震以来最大の被害をもたらした。経済的損失においてはアメリカの歴史において最悪の自然災害の一つであり、1992年のハリケーン・アンドリューに匹敵する。

幾つかの重要な病院は建物被害がひどく、地震後に使用不能となった。地域のけが人を受け入れられないばかりか、もともと病院に入院していた患者が搬送されることとなり、地震に耐えた他の病院には大きな負担となった。その結果、州議会は全てのカリフォルニア州の病院が救急医療部と救急室が耐震構造を持つことを定めた法律を2005年1月1日に通過させた。

シミバレーにあるグランマ・プリスブリーのボトルヴィレッジなど、歴史的建造物も被害を受けた。

また、この災害で捜索救難と復興に威力を発揮したのが、1979年に組織されたアメリカ合衆国連邦緊急事態管理庁であった。FEMAはその初期から世界各国の同様の機構の手本となっており、有数の地震国であり、かつ台風や異常気象による水害も少なくない日本でも検討された時期があったが、先送りが続くうち、いつしか立ち消えとなってしまった。

なお、ノースリッジ地震からちょうど1年後の1995年1月17日、日本で兵庫県南部地震が発生した。この2つの地震災害の共通点は「激震で高速道路が倒壊した」ということである。ノースリッジ地震によって高速道路が倒壊した光景を目にした日本人の専門家は「日本の高速道路は耐震設計が十分なので大地震にも耐えられるだろうから大丈夫だ」と口を揃えたが、1年後の阪神・淡路大震災で阪神高速道路などが倒壊したことにより、前述の安全神話は脆くも崩れ去る形となってしまった。

2. 脚注
-----

3. 参考文献
-------

アメリカ地質調査所
[1] 　　
[2] 　　
境有紀・中村友紀子[3]}}。ノースリッジ地震における地震動と建物被害に関するレポート
自由法曹団阪神・淡路大震災対策本部[4]}}。ノースリッジ地震における政府援助およびFEMAの活動や、法律家の関わりなどに関するレポート
山室軍平

山室 軍平は、日本の宗教家。説教者。日本人初の救世軍士官で、日本人初の日本軍国司令官。最終階級は中将。岡山県哲多郡則安村生まれ。石井十次、アリス・ペティ・アダムス、留岡幸助とともに「岡山四聖人」と呼ばれる。

1. 略歴
-----

農業を営む山室佐八、登毛の三男として生まれた。実家が貧しく、少年時代に足守の親戚筋へ養子に出された。14歳で上京して、築地活版製造所の職工となり、福音教会の路傍伝道に接し、教会主催の英語学校に入学。そこでキリスト教に触れ1888年に洗礼を受ける。この頃徳富蘇峰の講演を通じて新島襄の存在を知り、1889年、同志社普通学校に入学。直後、同輩の学生が山室の郷里に近い高梁で伝道の実習を行うというので、これに参加する。のち数度、山室はこの高梁での「夏季伝道実習」に参加し、また赤貧の中で勉学に励むが、1894年に健康を害し、また当時広まりつつあった自由主義神学への反発もあり同志社を去る。

その後、暫くは高梁基督教会堂などで伝道活動を行なっていた。この高梁伝道によって石井十次、留岡幸助、福西志計子らと既知を得る。特に福西は当時、教会の婦人部代表であった立場から、この若き伝道師見習いの世話を焼いたとされる。とはいえ同志社退学後の山室は迷いの最中であり、その彼の魂の彷徨を見かねた福西らは、山室に高梁の篤志家の元へ婿養子に入る事も勧めていた。 しかし、あくまでも宣教や在野の人々に侍る道を望んだ山室は、これを固辞し当座の自身の置き場として石井のいる岡山孤児院に身を寄せた。

翌1895年、伊藤為吉の下で大工修行をするために上京して間もなく救世軍の「日本開戦」を知り、当時第1小隊長であったエドワード・ライト大佐より入隊を許可された。翌年日本人最初の救世軍士官となり、パンフレット『鬨の声』の編集に携わる。

1900年、婦人救済事業を志し、その一歩として芸娼妓の自由廃業を提唱。センセーションを巻き起こす。

1904年にロンドンで開かれた救世軍第3回万国大会に出席してウィリアム・ブース大将の信任を受け、さらに1907年のブース来日時には通訳を務め、日本救世軍書記長官に任命された。後に東洋人で最初の救世軍将官となり、日本軍国司令官を務めた。『平民之福音』をはじめ、わかりやすい言葉による著書や説教が親しまれた。

終生に渡り社会福祉事業、公娼廃止運動、純潔運動に身を捧げた。1915年11月9日に藍綬褒章、1924年に勲六等瑞宝章を受章。1937年には救世軍大将より「創立者章」を受章した。

1935年2月、病のため救世軍を辞任して顧問に就任。1940年3月13日、急性肺炎のため東京市渋谷区の自宅で死去。その棺は「勝利」「凱旋」と縫取りされた布で覆われた。しかし、山室の主著『平民之福音』は反国体の書であるとして死後まもなく発禁処分を受け、救世軍も同年秋には日本救世団と改称せざるを得なくなった。

2. 家族
-----

妻の山室機恵子、山室悦子、子の山室武甫と娘の山室民子、山室善子らも、それぞれ婦人運動家、学者、伝道者として活躍した。武甫の妻で作家の阿部光子も伝道者。

3. 参考文献
-------

三吉明 『山室軍平』 吉川弘文館
沖野岩三郎 『娼妓解放哀話』
吉屋信子 『ときの声』
『日本の説教第5巻 山室軍平』
『日本キリスト教歴史大事典』 教文館、1988年　ISBN 4-7642-4005-X
沖田行司 『新編 同志社の思想家たち 上』 晃洋書房、2018年　ISBN 9784771030558

4. 著書
-----

[825120/1}} 『平民の福音』]
[825108/1}} 『ブース大将伝』]救世軍日本本営　1906年
[824991/1}} 『日本に於けるブース大将』]山室軍平編 山室軍平 1907年
[757506/3}} 『青年への警告』]1911年
[824500/2}} 『実行的基督教』]1911年
[836828/3}} 『禁酒の勧め』]1912年
[944160/3}} 『使徒的宗教』]1916年
[958175/2}} 『不幸女の救護』]1917年
[963092/2}} 『基督の精兵』]1919年
[963113/2}} 『特選の民』]1919年
[963226/3}} 『基督教と日本人』]1920年
「私の青年時代」
「病床の慰安」
「社会廓清論」
「十分一献金論」救世軍出版 1930年

5. 評伝
-----

室田保夫『山室軍平―無名ノ英雄、無名ノ豪傑タルヲ勉メン哉』ミネルヴァ書房「ミネルヴァ日本評伝選」、2020年3月

6. 映画
-----

『地の塩 山室軍平』

7. 脚注
-----

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3] - 国立国会図書館
[4] - 岡山県立図書館
[5]
[6]
瀧本富士子

瀧本 富士子は、日本の女性声優。日本ナレーション演技研究所卒業prof}}。アーツビジョン所属prof}}。大阪府出身prof}}。

1. 来歴
-----

以前から芝居に興味があり、小学校では落語部、高校は演劇部に参加していた。また、アニメや特撮も好きで、特にヒーローものに憧れていたという。

高校時代から勝田声優学院の通信教育を受けていたが、関西弁が抜けないと思ったことや、身体が弱いことを理由に親に安定した仕事を勧められたことから、一時期は一般職に就いていた。だが芝居の仕事をあきらめきれず、テレビ番組でのアニメの物まねで関西代表として受かったことや、アーツビジョン放送劇団に合格したことをきっかけに退職して上京。その後、東京で一般職をしながら、声優の仕事を始める。なお、最初の仕事は声の仕事ではなく、エキストラだったと語っている。

2014年2月4日、声優の荻原秀樹と入籍したことをブログで発表。

2. 人物
-----

趣味はパソコン、カラオケ、パチスロ、ゲームprof}}。方言は大阪弁prof}}。

3. 出演
-----

太字はメインキャラクター。

3.1. テレビアニメ
-----------

3.2. 劇場アニメ
----------

劇場版 魔法陣グルグル
映画 あたしンち
河童のクゥと夏休み
パッテンライ!! 〜南の島の水ものがたり〜
劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 ザ・ロストタワー
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ!オラと宇宙のプリンセス
クレヨンしんちゃん 爆睡!ユメミーワールド大突撃
クレヨンしんちゃん 激突! ラクガキングダムとほぼ四人の勇者
映画ドラえもん のび太の宇宙小戦争 2021
しん次元! クレヨンしんちゃん THE MOVIE 超能力大決戦 〜とべとべ手巻き寿司〜

3.3. OVA
--------

キャプテン翼 最強の敵!オランダユース
マクロスプラス
腐った教師の方程式
ぼくのマリー
グラビテーション
シーバス1-2-3
天使禁猟区
KIZUNA -絆- 恋のから騒ぎ
ふたりエッチ
アンパンマンとはじめよう! 元気100倍! おゆうぎしようね
最後のドアを閉めろ!
ひぐらしのなく頃に礼
名探偵コナン MAGIC FILE4 大阪お好み焼きオデッセイ
名探偵コナン えくすかりばあの奇跡

3.4. Webアニメ
-----------

Xenosaga II to III a missing year〜U.M.N.に封印されし真実の断片〜
イナズマイレブン アウターコード
範馬刃牙

3.5. ゲーム
--------

3.6. 吹き替え
---------

3.6.1. 映画
---------

アニー2
カンガルー・ジャック
がんばれ!ビーバー
がんばれ!ベンチウォーマーズ
ジャック・フロスト
ジュラシック・キッズ
スクール・オブ・ロック
スチュアート・リトル※ソフト版
スティーブン・キング/アーバン・ハーベスト2
スパイキッズ※機内上映版
スリー・ウィッシュズ
ジャックと豆の木伝説
ダイ・ハード3※機内上映版
タイムマシン※DVD版
ダブル・ジョパディー※ソフト版
トム・ソーヤーの冒険
友へ チング※関西弁版
トリプルX
トロピック・サンダー/史上最低の作戦
爆笑!ウーロン茶坊主わんぱくカンフー
ハットしてキャット
パール・ハーバー
バガー・ヴァンスの伝説※ソフト版
ファニーゲーム U.S.A.
ブラック アンド ブルー
ブラッド・ワーク※ソフト版
ベビー・シッターズ・クラブ
ヘレンとフランクと18人の子供たち
ボクらのママに近づくな! - 2シリーズ
炎の少女チャーリー2
微笑みをもう一度
夕べの星
夢のチョコレート工場
リトル・ヴァンパイア
ロブ・ロイ/ロマンに生きた男

3.6.2. ドラマ
----------

アボンリーへの道
お騒がせ!ツイスト一家
刑事ナッシュ・ブリッジス
コールドケース 迷宮事件簿
スタートレック:ヴォイジャー
捜査官クリーガン
ティーンズ救命隊
ビクトリアス
フリークス学園
フルハウス
ボーイ・ミーツ・ワールド
マルコム in the Middle
北美瑛駅

北美瑛駅は、北海道上川郡美瑛町字下宇莫別にある北海道旅客鉄道富良野線の駅である。事務管理コードは▲121708。駅番号はF36。

1. 歴史
-----

1957年から富良野線の気動車列車が運転開始されたことに伴い、新設された駅のひとつである。

1.1. 年表
-------

1958年3月25日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。旅客のみ取扱い停車場}}。
新設にあたって美瑛町が町費18万1000円を負担し、その他受益者負担にて開設された。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。

1.2. 駅名の由来
----------

美瑛の北方にあるため。地名の「宇莫別」は当駅のすぐそばで辺別川に合流する宇莫別川のアイヌ語名「ウパㇰペッ」に由来する。

2. 駅構造
------

富良野方に向かって左手に1面1線の単式ホームを有する地上駅。 ファイル:JR Furano-Line Kita-Biei Station Platform.jpg|ホーム ファイル:JR Furano-Line Kita-Biei Station-name signboard.jpg|駅名標 ファイル:JR Furano-Line Kita-Biei Station square.jpg|駅前広場

3. 利用状況
-------

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
------

農村部にあり、周辺は森林が広がっていて辺別川と宇莫別川の合流地点が近い。駅入り口は道道213号に接する。また近くに砂利砕石工場がある。

国道237号
北海道道213号天人峡美瑛線
宇莫別簡易郵便局
美瑛町立美進小学校
道北バス「宇莫別入口」停留所
辺別川
宇莫別川

5. 隣の駅
------

北海道旅客鉄道 #aa5ea6富良野線 千代ヶ岡駅  - 北美瑛駅  - 美瑛駅 

6. 脚注
-----

6.1. 出典
-------

6.2. JR北海道
----------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
--------
矢谷暢一郎

矢谷 暢一郎は、心理学者、。島根県隠岐の島出身。

同志社大学・ユタ州立大学・オレゴン州立大学・ニューヨーク州立大学ストーニーブルック校などに在学。同志社大学在学中の1960年代後半、学友会中央執行委員長としてベトナム反戦デモの指揮をとった。

ニューヨーク州立大学教授を経て、ニューヨーク州立アルフレッド工科大学教授。

1. 著作
-----

「日本人の日本人によるアメリカ人のための心理学」鹿砦社、2014年
「アメリカを訴えた日本人 - 自由社会の裂け目に落ちて」 ISBN 4620308471

2. 関連項目
-------

アメリカ自由人権協会

3. 外部リンク
--------

[1]
[2]