国道118号

国道118号は、茨城県水戸市から福島県須賀川市を経由して、会津若松市に至る一般国道である。

1. 概要
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茨城県水戸市を起点として久慈川に沿って北上して茨城県県北地域を縦貫し、福島県須賀川市を経て会津若松市に至る主要幹線道路。

水戸市 - 須賀川市にかけてはJR東日本水郡線とほぼ並行する。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：水戸市
終点：会津若松市
重要な経過地：茨城県那珂郡大宮町、同県久慈郡大子町、福島県東白川郡矢祭町、同郡棚倉町、須賀川市、同県岩瀬郡長沼町、同県南会津郡下郷町
総延長 : 216.8 km
重用延長 : 1.1 km
未供用延長 : なし
実延長 : 215.7 km
現道 : 208.6 km
旧道 : なし
新道 : 7.1 km
指定区間：なし

2. 歴史
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国道指定当初は経過地の須賀川市から国道4号と重複して郡山市に至る路線であったが、1993年に須賀川市から終点側の経路を鳳坂峠越えを編入して会津若松市に変更した。

2.1. 年表
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1953年5月18日：二級国道118号水戸郡山線として指定施行。
1965年4月1日：道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道118号として指定施行。
1967年7月9日：久慈郡大子町川山地内で集中豪雨により法面が崩壊。翌日まで通行止め
1968年12月9日：那珂郡大宮町大字田中 - 同町大字岩崎の狭隘路を線形拡幅改良。
1970年6月4日：那珂郡大宮町大字岩崎 - 同郡山方町大字山方、山方町大字山方 - 大字舟生の狭隘道路をバイパス改築供用開始。
1972年11月13日：那珂郡山方町大字家和楽 - 久慈郡大子町大字須藤の狭隘路を拡幅改良。
1973年
3月15日：久慈郡大子町大字池田 - 大字川山の新道を供用開始。
6月18日：久慈郡大子町大字北田気 - 大字川山の旧道を指定解除旧道区間の大部分は、県道大子那須線へ編入。}}。
1974年1月31日：那珂郡大宮町大字下村田 - 同町字姥賀の大宮バイパスを建設する道路区域指定。
1975年
1月13日：久慈郡大子町大字頃藤地内の道路拡幅およびバイパスを建設する道路区域指定。
4月20日：水戸市渡里町 - 那珂郡那珂町大字西木倉の那珂川に架かる千歳橋を含むバイパスが開通。
4月21日：水戸市末広町3丁目 - 那珂郡那珂町大字西木倉の旧道の移管により、国道指定を解除される。
1977年2月14日：久慈郡大子町大字頃藤地内の旧道が国道指定解除される。
1980年6月1日：久慈郡大子町大字川山 - 同町大字下野宮のバイパス道路を供用開始。
1982年
4月1日：茨城県大子町下野宮地内のバイパス道路が開通。
11月25日：水戸市文京1丁目 - 同市渡里町の新道を供用開始。
1984年
4月2日：茨城県久慈郡大子町大字川山 - 同町大字下野宮の旧道を国道指定解除。
8月27日：水戸市末広町3丁目 - 同市渡里町の旧道が国道指定解除され、水戸市道へ降格。
1986年
10月2日：大宮バイパス開通を受け、那珂郡大宮町の旧道区間を国道指定解除。
12月20日：茨城県那珂郡山方町大字山方のバイパス道路開通。
1988年11月25日：山方トンネルが開通。
1989年3月30日：茨城県那珂郡山方町大字山方地内の旧道区間が指定解除され山方町道へ降格。
1993年4月1日：終点側の須賀川市から先の経路を主要地方道須賀川田島線を国道に指定した上で会津若松市に変更し、一般国道118号として指定施行。
2000年4月1日：茨城県水戸市南町1丁目 - 水戸市五軒町1丁目、水戸市末広町1丁目 - 水戸市袴塚3丁目、水戸市中河内町 - 那珂郡那珂町大字飯田、那珂郡大宮町大字中富 - 久慈郡大子町大字下野宮の各区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2009年4月1日：水戸市中河内町 - 那珂市飯田の区間を、通行車両の高さの最高限度4.1   mの道路に指定。
2017年1月17日：水戸市袴塚三丁目 - 同市中河内町の区間を、通行車両の高さの最高限度4.1   mの道路に指定。
2019年
6月25日：会津若松市中央3丁目 - 同市扇町の現道と並行する会津若松市道を国道指定。
6月28日：会津若松市中央3丁目 - 同市扇町の旧道を国道指定解除。
7月31日：那珂市飯田 - 常陸大宮市石沢間を、通行車両の高さ最高限度4.1   mの道路、および国際コンテナ車国際海上コンテナの運搬用のセミトレーラ連結車のこと。}}の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。
2022年11月27日：鳳坂工区  が開通する。

3. 路線状況
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水戸市 - 常陸大宮市間は慢性的な交通渋滞に加え、春・夏・秋の行楽シーズンには、常磐自動車道を利用した奥久慈方面への行楽客による交通渋滞が頻発している。このため、渋滞解消を目的として4車線化事業が進められており、とりわけ渋滞の著しい茨城県道61号日立笠間線交差点から現大宮バイパス起点までの区間を優先区間として、重点的に整備が進められている。

また、観光シーズン時の茨城県大子町袋田の国道461号との交差点付近の現道は、袋田の滝方面に向かう右折車に後続の直進車が通行できずに進路を阻まれて交通渋滞が発生することから、袋田バイパスの整備が進められている。

3.1. バイパス
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茨城県内の国道118号には瓜連バイパス、大宮バイパス、山方バイパスおよび大子バイパスと呼ばれる現道区間があり、その旧道は現在「ふれあい通り」と呼ばれている。

那珂大宮バイパス
大宮バイパス
袋田バイパス
棚倉バイパス
松塚バイパス
小沼崎バイパス
若松西バイパス

3.2. 通称
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茨城街道
石川街道
南郷街道

3.3. 重複区間
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国道400号
国道349号
国道349号
国道289号
国道294号
国道121号
国道401号1993年までは須賀川市・大黒町交差点 - 郡山市・郡山警察署前交差点間が国道4号と重複区間で終点だった。

3.4. 道路施設
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3.4.1. 主な橋梁
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茨城県
千歳橋
西金大橋
川山橋 福島県
松岡橋
宮橋
棚倉大橋
赤館大橋
金波橋}}金波橋
全長 - 31.3   m
幅員 - 9.5    m
形式 - PC単純ポステン中空床版桁橋
竣工 - 2000年度
玉川村蒜生字恵平から字羽根石にまたがり、一級水系阿武隈川水系泉郷川支流の金波川と並行する村道を渡る。あぶくま高原道路玉川インターチェンジ建設に伴う交差点改良により交差点南側に建設された。橋上は2車線と北詰で接続する福島県道42号矢吹小野線へ向かう右折レーンの計3車線で供用されており、上下線両側に幅員3.5   mの歩道が設置されている。村道の交通確保のため支柱式支母工と枠組式支母工が併用された。総工費は3億8500万円。
新玉川橋}}新玉川橋
全長 - 23.7   m
幅員 - 9.5    m
形式 - PC単純プレテンT桁橋
竣工 - 2000年度
玉川村蒜生字羽根石から小高字南畷にまたがり、一級水系阿武隈川水系泉郷川を渡る。あぶくま高原道路玉川インターチェンジ建設に伴う交差点改良により交差点北側に建設された。橋上は上下対向2車線と北詰で交差点の右折レーン、計3車線で供用されており、上下線両側に幅員3.5   mの歩道が設置されている。交通量が多いため迂回路となる仮橋を設置したのちにトラッククレーンによる架設が行われた。総工費は1億7200万円。
乙字大橋
川原橋
羽鳥大橋}}羽鳥大橋
全長 - 97.0   m
主径間 - 61.1   m
形式 - 3径間鋼方杖ラーメン橋
竣工 - 1975年
施工 - 松尾橋梁
当時の主要地方道須賀川田島線の改良事業として建設された。2017年11月より福島県によって配布が開始された「ふくしまの橋カード」のNo.3に選出され、道の駅羽鳥湖高原で配布されている。
枝松橋}}枝松橋
全長 - 99.4   m
主径間 - 48.9   m
幅員 - 8.0   m
形式 - 2径間連続PC箱桁橋
竣工 - 1985年
下郷町枝松で一級水系阿賀野川水系鶴沼川を渡る。当時の主要地方道須賀川田島線の整備事業に合わせ、1983年度より地方道橋梁整備事業として着工された。総事業費は2億6850万円。
小川橋}}小川橋
全長 - 105.0   m
主径間 - 34.0   m
幅員 - 8.0   m
形式 - 3径間連結PCポステンT桁橋
竣工 - 1987年度
下郷町高陦で一級水系阿賀野川水系鶴沼川を渡る。鶴沼川に沿う狭隘、悪線形で雪崩や落石の危険のある区間の解消のため計画された地方道改良事業である枝松バイパスの整備に伴い建設された。総工費は3億300万円。
東橋
二川橋
新大川橋
橋長 - 330.5   m
主径間1連支間割 - 54.0   m+66.9   m+54.0   m
幅員 - 8.0   m
主径間1連形式 - 3径間鋼連続鈑桁橋
総鋼重 - 656   t
施工 - 片山鉄工所
竣工 - 1976年
芦ノ牧橋}}芦ノ牧橋
全長 - 190.5   m
主径間 - 112.0   m
幅員 - 11.0 m
形式 - 3径間PC有ヒンジラーメン箱桁橋
竣工 - 1967年
小谷橋
沢川橋
全長 - 22.6   m
幅員 - 10.0   m
形式 - PCプレテンT桁橋
竣工 - 1985年
南詰は館馬町、明和町との境界に、北詰は錦町、表町の境界に位置し、一級水系阿賀野川水系湯川支流の古川を渡る。橋上は2車線であり、上下線両側に歩道と自転車通行帯がそれぞれ整備されている。1985年に旧橋梁の老朽化に伴い架け替えられた。
全長 - 34.3   m
幅員 - 18.0   m
竣工 - 1992年
南詰は錦町、表町の境界に、北詰は南花畑と南町の境界に位置し、一級水系阿賀野川水系湯川を渡る。橋上は2車線であり、上下線両側に歩道が整備されている。1992年に旧橋梁より架け替えられた。

3.4.2. トンネル
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茨城県
山方トンネル 福島県
藤衣岩トンネル
全長：57.0   m
幅員：6.0   m
竣工：1976年9月
工法：上部半断面先進工法
施工：加地和組 矢祭町関岡字町に位置する。国道改良事業により1972年度より建設された。
矢祭トンネル
全長：206.0   m
幅員：6.0   m
竣工：1974年3月
工法：上部半断面先進工法
施工：加地和組 矢祭町関岡字町から字下小坂に至る。国道改良事業により1972年度より建設された。
棚倉トンネル
鳳坂トンネル
天栄村の鳳坂峠直下にあるトンネルで、全長2.5   km。急勾配と急カーブ、さらに冬期間の凍結による交通安全への支障を解消するため、2017年より着工。2022年11月27日開通。
羽鳥トンネル
蝉トンネル
下郷トンネル
沼尾トンネル
小沼崎トンネル
芦ノ牧トンネル

3.4.3. 道の駅
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茨城県
常陸大宮愛称「かわプラザ」
奥久慈だいご
福島県
はなわ

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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茨城県
水戸市 - 那珂市 - 常陸大宮市 - 久慈郡大子町
福島県
東白川郡矢祭町 - 東白川郡塙町 - 東白川郡棚倉町 - 石川郡浅川町 - 石川郡石川町 - 石川郡玉川村 - 須賀川市 - 岩瀬郡鏡石町 - 須賀川市 - 岩瀬郡天栄村 - 南会津郡下郷町 - 会津若松市

4.2. 交差する道路
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茨城県
国道50号・国道400号
国道349号
国道123号
国道293号
国道461号
国道461号 福島県
国道349号
国道349号
国道349号
国道289号
国道289号
玉川IC - あぶくま高原道路
国道4号
国道294号
国道294号
国道121号
国道401号
国道252号