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ハーマン・メルヴィル

ハーマン・メルヴィルは、アメリカの作家、小説家。ニューヨーク出身。代表作は『白鯨』など。

1. 略歴
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ニューヨークの裕福な食料品輸入商の三男として生まれる。11歳の頃、家の経済状態が悪化し、母の実家に移り住む。2年後、父が多額の借金を残して死亡。ハーマンは学校を中退しニューヨーク州立銀行で働き、16歳で教員の資格を取ったのち短いあいだ小学校の教員を務め、また測量土木の技師を志すが、債権者に迫られるほど家計が逼迫したため一家はオールバニーにほど近いランシンバーグに夜逃げする。しかし移転先でも生活が成り立たなくなると、止む無く1839年に兄の紹介で船員となる。

1840年、捕鯨船アクシュネット号の乗組員となり、翌年南太平洋へ航海、きびしい環境に嫌気が差し1842年7月9日、マルケサス諸島のヌク・ヒバ島で仲間と脱走、タイピー渓谷に住む先住民タイピー族に出会い、そこで約１ヶ月滞在する。8月にオーストラリアの捕鯨船ルーシー・アン号に救われるが、タヒチ島で乗組員の暴動に巻き込まれイギリス領事館に逮捕される。10月にはここからも脱走しエイメオ島に隠れる。この波乱万丈な航海は、11月、アメリカ捕鯨船チャールズ・アンド・ヘンリー号に救われ、翌1843年4月ハワイに着くまで続き、その後の彼の作品に大きな影を落とした。

ホノルル滞在中の1843年8月、アメリカ海軍フリゲート艦ユナイテッド・ステーツ号の水兵に採用され、翌1844年ランシンバーグに帰郷する。留守中に実家は家計もよくなり兄弟も独立していた。暮らしに余裕の出来たハーマンは文筆業で身を立てようと、当時流行していた海洋小説に手を染め、マルケサス諸島の体験を元に1845年処女作『タイピー』を発表。1850年、メルヴィルは『Hawthorne and His Mosses』でナサニエル・ホーソーンを絶賛し、二人の交友が始まる。翌年『白鯨』を発表するなど精力的に創作活動を続けるが、諸作品はことごとく評価されず、文筆で身を立てることは出来なかった。そこで外国の領事館や海軍に職を求めるが雇い口は見つからず、生活に追われながら細々と小説を発表する状態が続く。1866年には、72編からなる詩での南北戦争についての見聞録「//:en:Battle Pieces and Aspects of the War//」を制作した。

1866年12月、妻の親戚のつてでようやくニューヨーク税関の検査係の職を得るも、子供4人の内、長男マルコムのピストル自殺、自宅の焼失、次男スタンウィクスの出奔(1886年サンフランシスコで客死）
朝倉街道駅

朝倉街道駅は、福岡県筑紫野市針摺中央二丁目にある西日本鉄道天神大牟田線の駅である。駅番号はT15。

1. 歴史
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1924年4月12日：九州鉄道の駅として開業。同時に朝倉軌道が二日市駅 - 針摺峠駅間に乗換駅として新設。
1939年8月21日：朝倉軌道全線運行休止にともない朝倉軌道の駅が休止。
1940年4月19日：朝倉軌道全線廃止に伴い九州鉄道の単独駅となる。
1942年9月22日：西日本鉄道の駅となる。
1969年3月1日：急行停車駅となる。
1974年：駅舎を改築。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。改札口は1番のりばにつながる1ヵ所で、2つのホームは跨線橋でつながっている。

ホーム有効長は8両分ある。

}<WtXmlEndTag />13,284 |- |2020年 | |10,737 |- |2021年 | |11,008 |- |2022年 | |11,853 |}

3. 駅周辺
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駅名の「朝倉街道」は駅前の踏切で天神大牟田線と交差する県道112号線の通称である。県道112号線は駅から南東方向へまっすぐ延びているが、山家道交差点より先は国道386号線として朝倉市を貫き大分県日田市へ延びている。天神大牟田線が開業する以前の1908年から1940年まで県道上に軽便鉄道の朝倉軌道が敷設されており、当駅は乗換駅として設置されたものである。甘木線誕生以前は甘木、杷木方面と福岡市を結ぶ交通手段として、当駅で西鉄電車・朝倉軌道を乗り継ぐ方法がよく用いられていた。現在も駅前にあるバスセンターから西鉄バス二日市がこの県道112号線・国道386号線上を通り運行している。

駅は筑紫野市の中心部からやや南の位置にあるが、住宅が密集しており、周辺には商店も立ち並んでいる。

商業・産業・金融
西鉄ストア朝倉街道店 - 西鉄ストアの1号店で、1969年7月に開店した
ゆめタウン筑紫野 - 県道112号線に沿って南東へ約500m
イオンモール筑紫野 - JR天拝山駅方面へ約700m
ベスト電器筑紫野店
JA筑紫針摺支店
西日本シティ銀行朝倉街道支店
福岡銀行朝倉街道支店
福岡ヤクルト工場 官公署
筑紫野市役所
筑紫税務署
筑紫野警察署針摺交番
筑紫野太宰府消防組合
筑紫野消防署
朝倉街道郵便局
石崎公民館 教育
筑紫野市立街道保育所
石崎幼稚園
福岡県立筑紫高等学校 - 北東へ約1.2km
筑紫野市立筑紫野中学校 - 東へ約1km
福岡県立福岡視覚特別支援学校 - 東へ約1.5km 医療
福岡大学筑紫病院 - 南へ約500m

3.1. 交通
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JR鹿児島本線天拝山駅 - 西へ約600m
国道3号
朝倉街道バスセンター
JR二日市駅方面
山家道・篠隈・甘木・三連水車の里・原鶴温泉・杷木方面
筑紫野市コミュニティバス「つくし号」

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急 通過 ■急行 西鉄二日市駅 - 朝倉街道駅 - 筑紫駅 ■普通 紫駅 - 朝倉街道駅 - 桜台駅

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
朝倉街道

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
スマイルスタジアムNST

『スマイルスタジアムNST』は、2001年10月6日からNST新潟総合テレビ で生放送されている新潟ローカルの情報番組。

1. 概要
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「もっと、みんなとスマイル」をテーマに、グルメ・旅行・ファッション情報 などを紹介している。一時期は1週間の県内ニュースを振り返るコーナーもあったが、その後はこれに代わってエンターテインメント・スポーツ・エコロジー情報などを取り上げている。番組開始当初のテーマは「スマスタコミュニケーション」、2016年の番組15周年を迎えてのテーマは「家族を笑顔に」、2017年12月からのテーマは「笑顔をツナグ」であった。

2002年4月、同社のCI導入に伴って旧ロゴで表記していたNSTロゴを新ロゴに変更した。

2020年4月4日放送分から、画面左上に天気予報テロップを表示するようになった。同年7月9日からは、FM-NIIGATAで番組初のラジオ版『NSTスマイルスタジアム ON RADIO』を3か月の期間限定で、毎週木曜夜7時から放送されていた。

2021年1月16日放送分で放送回数1000回、同年10月には放送開始20周年を迎えた。

視聴率は県内自社制作番組の中で2014年度から8年連続で1位を獲得。また2021,2022年度と歴代最高視聴率を更新し続けている。

2. 番組テーマ曲
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オープニングテーマは、番組開始から長年にわたって洋楽を使用していたが、2009年から新潟市にある「国際音楽エンタテイメント専門学校」出身の近藤直樹・濱辺広嗣による男性デュオ・3knが手掛けた「素直になれ」が使用されてきたが、放送開始10周年を機に、2011年8月～2015年3月までは、長岡市出身のアーティスト・スネオヘアーの「笑顔の数」が使用された。

2015年4月からは番組を大幅刷新。テーマソングは、Best Partnerの「スペシャルスマイル」に変更したが、2017年8月5日の放送からはテーマソングがHYが番組のために書き下ろした新曲「HAPPY SHOWER」に変更された。

2021年10月の放送開始20周年を機に、再びHYが番組のために書き下ろした楽曲が新テーマソングとなった。楽曲タイトルは中田・飛田・真保が案を出し、Twitterの投票機能で視聴者投票を行った結果、飛田が命名した「きみが笑顔であるように」に決定した。

3. 出演者
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3.1. メインキャスト
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中田、山脇以外はすべてNSTアナウンサーである。

中田エミリー- 2008年4月から2010年3月までは『NSTスーパーニュース』キャスターを担当していたため、当番組を一旦卒業。フリーアナウンサーとなった2010年4月3日から再登板。2019年11月23日の放送から産休入りし、2020年4月4日に復帰。
飛田厚史
山中真央
山脇充よしもと新潟住みます芸人。中継リポーター。2020年10月以降は不定期でスタジオゲストとしても出演するようになった。
松尾和泉「サタデースクープ」リポーター。2020年3月7日-5月16日まではニュースコーナーキャスターとしても出演。「NST Live News イット!」と兼務。

3.2. レギュラーゲスト
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出塚彩
タイムマシーン3号
村山瑛子
三上真史
田中涼星

3.3. 過去のレギュラー
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3.3.1. NSTアナウンサー
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柳華織
大坪幸代
北村史子
木竜亜希子
鈴木秀喜 - 現在当番組のゼネラルプロデューサーを務める
村山千代 - 『NSTスーパーニュース』フィールドキャスター就任のため降板
堀恭子
廣川明美
市野瀬瞳 - 2021年1月15日の「1000回前夜祭SP」で9年ぶりにロケVTRに出演
水谷悠莉 - 『NSTみんなのニュース』キャスター就任のため降板
横内美紗 - 翌週12月31日の放送にもフリーアナウンサーとして中継出演
杉山萌奈
堀井七絵
井上綾夏
長谷川珠子- 『八千代コースター』へ異動
真保恵理初出演から当時は隔週レギュラーとして出演し、その後報道スポーツ担当を経て2018年4月7日より毎週レギュラーで再登板。2022年6月25日の放送を最後に産休に向けて休演。事実上降板扱いとなっている。

3.3.2. NSTアナウンサー以外でのナビゲーター
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マルコ・トゥルカーティー
清水祥太

3.3.3. ゲスト
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宮澤正子
アイドリング!!! - 2015年4月から、お天気キャスターも兼任。
クロエ・ヴィアート - 番組の第1回目から出演。
碓井真史
中静祐介
三瀬谷駅

三瀬谷駅は、三重県多気郡大台町佐原にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

大台町の中心駅で、大台ケ原の大杉口などの奥伊勢観光の拠点駅ともなっている。また、特急「南紀」の停車駅の一つである。

1. 歴史
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当駅は1925年8月に、国鉄紀勢東線の川添駅から当駅までの開通に伴い、国鉄紀勢東線の終着駅として開業。

1.1. 年表
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1925年8月15日：国鉄紀勢東線の駅として開業。
1926年8月18日：国鉄紀勢東線が当駅から滝原駅まで延伸。
1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通をもって現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となり、当駅も国鉄紀勢本線の駅となる。
1983年12月21日：荷物の取扱いを廃止。
1984年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2012年4月1日：無人駅となる。

2. 駅構造
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2面3線と側線数本を持つ地上駅である。駅舎に接して単式ホーム1面1線があり奥に島式ホーム1面2線がある。各ホームは屋根なしの跨線橋で連絡となっている。駅舎は古くからの木造であるが改装されて、駅舎の内部には待合所がある。

多気駅が管理する無人駅。かつては、東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた。

2.1. のりば
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 無人化された駅窓口.jpg|駅舎内 JR Central Misedani Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 停車列車
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特急「南紀」も含めた全定期旅客列車が停車する。当駅終着の列車がある。

2006年3月に行われたダイヤ改正により、特急「南紀」が臨時列車を含めてすべて停車するようになった。それまでは特急は一部が当駅を通過していた。なお、2012年3月のダイヤ改正時までは当駅の近くに存在していた三重県立宮川高等学校が、定期考査期間など午前中で終了した日には、当駅と多気駅との間に臨時の普通列車が運転されていた。

4. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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5.1. バス路線
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三重交通 - 松阪駅方面
大台町営バス - 大杉・滝谷方面

6. 隣の駅
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※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 川添駅 - 三瀬谷駅 - 滝原駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1]
都府楼前駅

都府楼前駅は、福岡県太宰府市通古賀三丁目にある西日本鉄道天神大牟田線の駅である。副駅名は「令和の里」。駅番号はT12。

1. 歴史
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1924年4月12日：駅開業。
1960年：駅舎改築。
1990年頃：駅舎改築。入り口を東西に分けた新駅舎完成、同時に構内踏切廃止。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2019年10月22日：副駅名「令和の里」を導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。有人駅で、自動改札機・自動券売機が設けられている。

駅舎と改札口は大牟田方面と福岡方面で別々になっている。改札内では、大牟田方面と福岡方面のプラットホームが繋がっていないので、改札口を通る前に目的地を確かめる必要がある。

ホーム有効長は8両分ある。 }<WtXmlEndTag />7,163 |- |2020年 | |5,685 |- |2021年 | |5,935 |- |2022年 | |6,451 |}

3. 駅周辺
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久留米・大牟田方面駅舎の目の前を国道3号が天神大牟田線と並行しており、駅舎南側で県道112号がホームを跨ぎ越している。それをさらに国道3号が二重高架で跨ぎ越している。

当駅からは太宰府市コミュニティバス「まほろば号」が運行されており、距離に関係なく100円で乗車できる。

JR都府楼南駅は当駅から800m程離れている。まほろば号の路線もあるが、本数は2時間に1本と、かなり少ない。

駅周辺地区は住宅地が多く、幹線道路沿いにロードサイド型の店舗や事業所が多数立地している。駅名の由来となっている都府楼は、当駅から700m程である。また、副駅名の「令和の里」は元号『令和』ゆかりの地である坂本八幡宮最寄り駅であることから命名され、即位礼正殿の儀が行われた2019年10月22日に設定された。

太宰府市立水城小学校 - 北へ約300m
太宰府市立学業院中学校 - 北東へ約400m。　
筑陽学園中学校・高等学校 - 東へ約900m。　
水城郵便局 - 北へ約300m
水城病院 - 駅前
筑紫野太宰府消防組合太宰府消防署 - 北へ約200m
日本通運福岡研究所
JR都府楼南駅 - 南へ約800m。　
フリーマーケットACB太宰府店 - 北へ約400m。　

3.1. 名所・旧跡
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大宰府政庁跡 - 東北東へ約700m。　 まほろば号■5：北谷回り、□無番：内山行き『大宰府政庁跡』下車。
学校院跡 - 大宰府政庁跡から東へ約100m。
観世音寺 - 学校院跡から東へ約100m。　まほろば号■5：北谷回り、□無番：内山行き『観世音寺』下車。
戒壇院 - 観世音寺に隣接。
筑前国分寺跡 - 北へ約1km。　まほろば号■4：国分回り『筑前国分寺』下車。
坂本八幡宮 - 元号令和の典拠になった万葉集の「梅花の歌」が詠まれた地とされる。徒歩9分。

3.2. バス路線
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西鉄バス久留米・大牟田方面駅舎側の国道3号線に発着。■ 400　 博多駅 - 呉服町 - 水城 - 都府楼前駅 - 筑陽学園前 - 筑紫野市 - 筑前町 - 朝倉市太宰府市コミュニティバス「まほろば号」福岡方面駅舎側のロータリーに発着。■1：大佐野回り　 都府楼前駅→大佐野→吉松→都府楼前駅■2：吉松回り　 都府楼前駅→吉松→大佐野→都府楼前駅■3：水城回り　 都府楼前駅→水城→国分→都府楼前駅■4：国分回り　 都府楼前駅→国分→水城→都府楼前駅■5：北谷回り　 都府楼前駅→関屋→太宰府市役所→西鉄五条駅→太宰府駅→北谷■6：都府楼回り　 都府楼前駅→都府楼団地→JR都府楼南駅□無番：内山行き　 都府楼前駅→関屋→太宰府市役所→太宰府駅→内山□無番：内山行き　 都府楼前駅→関屋→太宰府市役所→いきいき情報センター→五条駅→太宰府駅→内山□無番：内山行き　 都府楼前駅→通古賀→太宰府市役所→いきいき情報センター→西鉄五条駅→太宰府駅→内山

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急・■急行 通過 ■普通 下大利駅 - 都府楼前駅 - 西鉄二日市駅

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
河平

河平は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた2番目の年号。

紀元前28年 - 紀元前25年。

1. 出来事
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2年：おじである王譚、王商、王立、王根、王逢時の5人を同時に諸侯に封じる。
3年：劉向に宮中の書物の整理を、陳農に全国の遺書を探すことを命じる。

2. 西暦との対照表
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3. 関連項目
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元号一覧
滝原駅

滝原駅は、三重県多気郡大台町大ヶ所にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1926年8月18日：国鉄紀勢東線が三瀬谷駅から延伸した際の終着駅として開業。
1927年7月3日：紀勢東線が当駅から伊勢柏崎駅まで延伸し、途中駅となる。
1959年7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線の一部となり、当駅もその所属となる。
1962年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1975年2月20日：跨線橋が竣工。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い東海旅客鉄道に承継停車場}}。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2006年ごろに駅本屋はコンクリート製の簡易なものに建て替えられたが、上りホームには木造の待合所が残る。駅前には自治体によって水洗式便所が設置されている。ホーム間の移動は屋根なし跨線橋を使う。

多気駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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 JR Central Takihara Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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大台町にあるが、大紀町の玄関口となっている。利用者は大内山川の対岸の大紀町滝原地区の住民が中心である。

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 三瀬谷駅 - 滝原駅 - 阿曽駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
三重県道536号滝原停車場滝原線
下大利駅

下大利駅は、福岡県大野城市下大利一丁目にある西日本鉄道天神大牟田線の駅である。駅番号はT11。

2022年8月28日の高架化と同時に現在の駅舎を使用しているが、2014年3月22日から、高架化工事による仮線上で営業していた。仮駅舎は当初東口駅舎として仮線移行前の2013年4月6日より利用を開始した。仮駅舎と隣駅である上りの白木原駅まで設置予定の仮線路は旧線路よりもやや東寄りであった。

1. 歴史
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1924年4月12日：開業。
1968年：駅舎改築。
1989年9月1日：ダイヤ改正により急行停車駅となる。
1998年10月1日：東口開設。
2001年1月20日：当駅を通過する8両編成の急行が快速急行に種別変更されたため、全ての急行が停車する駅となる。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2013年4月6日：仮駅舎を東口として使用開始。
2014年3月22日：仮線へ移設。旧来からの西口駅舎を閉鎖。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2022年
8月28日：高架化。西鉄側から2019年10月末に工期の変更が必要であるという理由で事業計画の変更を申し入れる前までは、2021年3月末に高架化する予定だった。
12月末：工事完了。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線の高架駅である。入口は東側、西側双方にあり、有人駅で自動券売機・自動改札機を備え、定期券売場もある。 地上時代は1998年に新設された東口を移転する形で2013年4月より橋上駅となり、仮設駅舎ながらエスカレーター、エレベーターが設置されていた。仮線へ移設された2014年3月22日からは旧・西口駅舎を解体し、駅機能を集約した。カーブの途中にあるため、ホームと列車の間に隙間ができる。また、元からの駅舎であった駅西口にはミスタードーナツなどがあったが、高架工事に伴いすべて撤去されている。

新駅舎構内の駅改札口前には、2022年9月8日に西鉄ストアの「レガネットマルシェ下大利店」が開業した。

ホーム有効長は8両分あるdate=2023年8月}}。

}<WtXmlEndTag />15,548 |- |2020年 | |12,227 |- |2021年 | |12,905 |- |2022年 | |14,148 |}

3. 駅周辺
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大野城市の南東端部に立地し、中心部から離れているが、市南端部に開発された住宅地へのバス路線の運行の拠点となっている。駅前は幅の狭い道路の周囲に小規模商店が密集している。

福岡銀行下大利支店
大野城下大利郵便局
岩田屋サロン下大利店
スーパードラッグコスモス下大利店 - 2000年代初頭までサニー下大利店が当地付近に存在したが解体された。
福岡県立筑紫中央高等学校
日和香幼稚園
下大利団地
JR鹿児島本線水城駅
マックスバリュ下大利店

3.1. 路線バス
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旧・西口駅舎前から発着する。なお、バスの駐車場が無いため、下大利駅終着のバスは一旦客を降ろして行先表示を変更後、すぐの発車となる。

■ 21　南ヶ丘線
上大利→日の浦→小水城→南ヶ丘四角→大野南小学校前→南ヶ丘五丁目→牛頸→平野ハイツ入口→平野ハイツ→月の浦一丁目→月の浦県営住宅前→月の浦三丁目→月の浦営業所
白木原四丁目→瓦田→大野城市役所→イオン大野城
■ 22　南ヶ丘線
上大利→日の浦→小水城→南ヶ丘四角→緑ヶ丘→平田→大佐野→天拝坂第二→杉塚公民館入口→塔の原→西鉄二日市
■ 23　つつじヶ丘線
上大利→日の浦→小水城→旭ヶ丘公園→青葉台→平田→つつじヶ丘一丁目→南山手入口→つつじヶ丘三丁目→南山手団地
上大利→日の浦→小水城→旭ヶ丘公園→青葉台→平田→つつじヶ丘一丁目→平野中学校→平野ハイツ入口→平野ハイツ→月の浦一丁目→月の浦県営住宅前→月の浦三丁目→月の浦営業所

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急 通過 ■急行 春日原駅 - 下大利駅 - 西鉄二日市駅 ■普通 白木原駅 - 下大利駅 - 都府楼前駅

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
阿曽駅

阿曽駅は、三重県度会郡大紀町阿曽にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

旧・大宮町にある唯一の鉄道駅であった。

1. 歴史
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当駅は1928年11月、国鉄紀勢東線の滝原駅 - 伊勢柏崎駅間開通の1年後に新設された。1959年には今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となったのを受けて国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄分割民営化によりJR東海の駅となり、現在に至っている。

1.1. 年表
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1928年11月8日：国鉄紀勢東線の滝原 - 伊勢柏崎間に新設開業。
1959年7月15日：線路名称改定。亀山駅と和歌山駅との間が紀勢本線とされ、当駅もその所属となる。
1962年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1964年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。多気駅管理の無人駅で駅舎はなく、待合所がホーム上に設置されている。

JR Aso sta 002.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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阿曽温泉 - 小学校跡を利用した温泉施設がある。
大内山川
熊野古道伊勢路
龍祥寺 - しだれ桜の名所。
阿曽郵便局
JA伊勢 大宮支店阿曽店

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 滝原駅 - 阿曽駅 - 伊勢柏崎駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
三重県道537号阿曽停車場線
白木原駅

白木原駅は、福岡県大野城市白木原一丁目に所在する西日本鉄道天神大牟田線の駅である。駅番号はT10。

1. 歴史
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1946年：臨時駅として開業
1950年5月6日：常設駅に昇格。
1964年9月：駅舎改築。
2003年：駅西側の再開発で、ロータリーが完成。大野城市コミュニティバス「まどか号」が乗り入れ。
2007年3月1日：東口、西口に分かれたプレハブの仮駅舎で営業開始。西側にあった駅舎は解体され、上り線ホームと下り線のホームを結ぶ構内踏切が廃止。これにより現在は構内でのホームの往来は出来ない。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2022年8月28日：高架化。西鉄側から2019年10月末に工期の変更が必要であるという理由で事業計画の変更を申し入れる前までは、2021年3月末に高架化する予定だった。
2024年5月末：工事完了予定。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。ホーム有効長は8両分ある。2007年2月までは、筑紫駅以北では唯一構内踏切を有する駅であった。

}<WtXmlEndTag />9,814 |- |2020年 | |8,226 |- |2021年 | |8,615 |- |2022年 | |8,973 |}

3. 駅周辺
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終戦後、現在の九州大学筑紫キャンパスや春日公園辺りに在日米軍基地が存在し、当駅辺りからJR九州の鹿児島本線を跨いだ高架道路の春日大橋辺りまで続く現在の県道580号の道沿いには基地に暮らす米軍兵向けの洋装店など米軍兵向けの個人店が数多く点在した。当時の白木原商店街には多くの横文字の看板が並び地元住民からは「ベース通り」と呼ばれていた。基地は1972年まで存在し、基地が無くなった後もいくつか個人商店が存在したが、現在では僅かな店を除いて「ベース通り」と呼ばれていた頃から営業している店は閉店している。2003年には、高架工事に伴う当駅の西側の再開発で西側にあった旧駅舎前付近にあった個人商店や民家などが解体されスーパーのサニーや駅前ロータリーなどが整備された。一方、駅の東側にも民家やアパートなどが密集していたが、高架工事に向けて2000年代中期頃から徐々に解体された後、跡地には高架工事用スペースや小規模なロータリーと駐輪場などが整備されている。バブル景気の1990年代初頭頃には、現在のサニー辺りに高層マンションの建設予定計画があったが、1990年代後半頃に白紙に戻った。現在も福岡市のベッドタウンとしてマンションや民家などが増える中、ベース通りと呼ばれていた頃や基地があったことを知らない新しい住民も増えている。

大野城市立大野中学校
大野城市立大野小学校
白木原公民館
サニー白木原店 - 西口側に存在。
筑紫総合庁舎
筑前大野郵便局
福岡県立春日高等学校
JR鹿児島本線大野城駅
九州大学筑紫キャンパス

3.1. 過去に存在した建物
--------------

生鮮食品直売店 - 2002年頃、駅のすぐ東側にプレハブの建物で生鮮食品が売られていた。閉店後、建物は放置され後に解体されて現在は高架工事用の工事スペースになっている。
江島屋 白木原店　- 当駅付近の下り線の線路沿いに1990年代後半まで古くから存在したスーパー。現在はコインパーキングになっている。

3.2. 名所・旧跡
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春日公園 春日市域にある県営による公園。
水城跡 太宰府市域にまたがる遺跡。国指定特別史跡。
瓦田地禄神社 大野城市瓦田三丁目、牛頸川東岸にある神社。参照『[1]』。

3.3. バス路線
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大野城市コミュニティバス「まどか号」

■3　大城ルート
瑞穂町→まどかぴあ→落合橋→御笠川3丁目→太宰府インター入口→大城3丁目→大城小学校→総合公園入口→水城ヶ丘入口→大城5丁目→大城4丁目→釜蓋→太宰府インター入口→御笠川3丁目→落合橋→まどかぴあ→瑞穂町→西鉄白木原駅→JR大野城駅

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■天神大牟田線 ■特急・■急行 通過 ■普通 春日原駅 - 白木原駅 - 下大利駅

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[2] - 西鉄電車各駅情報サイト
伊勢柏崎駅

伊勢柏崎駅は、三重県度会郡大紀町崎にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

旧・紀勢町にある唯一の鉄道駅で、この駅は同町の入口としての役割も持っていた。なお駅名は開業当時のこの駅のあった村の名前に由来しており、それは附近の二つの集落柏野と崎の名を合成したものである。

1. 歴史
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1927年7月3日：国鉄紀勢東線の滝原駅から当駅までの延伸に伴い国鉄紀勢東線の駅として開業する。当初は終着駅であった。
1927年11月13日：国鉄紀勢東線が当駅から大内山駅まで一駅分だけ延伸となり終着駅ではなくなる。
1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通を持って現在の紀勢本線が全通し新たに亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線に改称され、当駅も国鉄紀勢本線の駅となる。
1972年10月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持ち列車同士の行き違いが可能な地上駅である。ホーム間の連絡は跨線橋による。開業当初の駅舎は解体され、貨車の廃車体を流用した簡易駅舎が使われていたが、2009年に今の駅舎が新築された。

紀伊長島駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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 Ise-Kashiwazaki stn.jpg|旧駅入口 JR Central Ise-kashiwazaki Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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大内山川が山を削って出来たわずかばかりの平地にあり、周囲には人家や郵便局に学校や役場の出張所などがある。当駅は崎の集落にあるが、北東にあるもうひとつの大きな集落・柏野の入口としての役割もある。

駅の南西側で大内山川に合流する三ヶ野川沿いに上流へと向かうとその道は錦峠の附近で国道260号線になり、さらにその国道260号線を南下すると錦漁港で有名な錦の集落にたどり着く。錦の集落には港に面していくつかの旅館などがあり、大紀町役場の錦支所や大紀町立錦小学校などもある。

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 阿曽駅 - 伊勢柏崎駅 - 大内山駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - [2]
[3]
大内山駅

大内山駅は、三重県度会郡大紀町大内山にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1927年11月13日：国鉄紀勢東線の伊勢柏崎駅から当駅までの延伸に伴い開業。
1929年4月26日：紀勢東線が当駅から紀伊長島駅まで延伸し、途中駅となる。
1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通に伴う線路名称改定により紀勢本線所属となる。
1972年10月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道に承継停車場}}。
2002年：旧来からの木造駅舎が撤去され、新しく待合所が設置される。

2. 駅構造
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南側に単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線と、合計2面3線のホームを有する地上駅。二つのホームを屋根のない跨線橋が結んでいる。のりばは南から1番線、2番線、3番線となっている。

紀伊長島駅管理の無人駅。木造駅舎は撤去され、2002年からは1番線側に新築された待合所だけの駅となった。この脇にトイレを併設した「大内山駅前休憩所」が置かれており、内部には旧駅舎の駅名の看板も展示されている。

2.1. のりば
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 JR Central Ōuchiyama Station Waiting room, Mie Pref.jpg|待合室 JR Central Ōuchiyama Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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唐子川が大内山川に注ぐ地点に近く、駅周辺ではこれらの河川に沿って集落が散在する。駅の南側は2005年まで存在した旧大内山村の中心集落となっていて、商店などが立地するほか、大紀町役場大内山支所、大紀町立大内山小学校がある。また大内山郵便局が駅前に置かれている。

道路は大内山川に沿って国道42号が走っている。

大内山野鳥観察舎 - 大内山小学校内
頭之宮四方神社 - 国鉄時代は11月第三日曜日の例祭時に、優等列車が停車していた。
大内山動物園
熊野古道伊勢路
大内山海洋センター
大内山郵便局
JA伊勢紀勢支店大内山

5. その他
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1983年に無人化される以前は、駅員がホームの砂利を熊手で掃いて、龍安寺の石庭のような模様を描いていた。

6. 隣の駅
------

東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 伊勢柏崎駅 - 大内山駅 - 梅ケ谷駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
梅ケ谷駅

梅ケ谷駅は、三重県度会郡大紀町大内山にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1965年3月1日より天王寺 - 名古屋間を国鉄阪和線・紀勢本線・関西本線経由で特急「くろしお」の運行が開始されたが、これに先立ち、天王寺鉄道管理局は紀勢本線のほぼ中間で駅から駅までの距離の長いところへ複線の列車待避所を造ることとなった。そこで、当時紀勢本線で最も駅と駅の間が長かった大内山駅と紀伊長島駅の間に待避所を設置することとなり、現在の梅ケ谷駅の位置に列車待避所が設置された。また、以前から大内山村より大内山駅以外にもうひとつ駅を設置してほしいとの陳情があったため、新たにホームを設置し、旅客駅に昇格させることになった。

駅西側の公園には駅の開設を記念する石碑が建立されており、その文字を齋藤昇が揮毫している。

1.1. 年表
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1965年2月27日：梅ヶ谷信号場として開設。
1965年11月1日：駅に格上げ、梅ケ谷駅開業停車場}}。運転取り扱いの職員のみ配置。
1983年12月21日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道に承継停車場}}。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。ホームは高い位置にある。のりばは西側が1番線、東側が2番線で、それぞれ亀山方面、新宮方面の列車が発着する。駅舎はなく、ホーム中央の階段を降りると紀勢本線の下側を東西に走る道路に至るのでここから外に出る。紀伊長島駅管理の無人駅となっている。駅の紀伊長島方には荷坂トンネルが見える。近くにトイレがある。

2.1. のりば
--------

 JR Central Umegadani Station Entrance, Mie Pref.jpg|宮前橋りょうの線路間にある出入口 JR Central Umegadani Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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南側に荷坂峠を控えた山間部である。紀勢本線は当駅と紀伊長島駅の間で荷坂峠を越えるがこれが伊勢国と紀伊国の境となっていた。

駅の東側は国道42号に面し、国道沿いに集落が散在する。また駅の西側は八柱神社がある他公園として整備がされており、公園には公衆トイレなども置かれている。

大内山川は当駅の北約500メートルのところで進路を東から北に変え、この地点で南から北に流れる梅ヶ谷川を合わせている。国道42号はこの地点より南側では梅ヶ谷川に、北側では大内山川に沿って走る。合流点より西側の大内山川には、駅北側の梅ヶ谷交差点で国道から分岐する県道758号が沿っている。

なお当駅は熊野古道伊勢路の荷坂峠及びツヅラト峠ルートの登山口となっており、臨時停車駅として下りの特急「南紀」が一部停車する。同ルートを行くには、当駅から紀伊長島駅に至るのが便利である。

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 大内山駅 - 梅ケ谷駅 - 紀伊長島駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
在宅健康診断

在宅健康診断とは、医師の往診による健康診断。または家庭に届けられた検査器具を利用して、各種慢性病などの診断を、検査器具測定結果や採取された検体を検査機関に返送する事で行う健康診断である。後者は特に2000年代よりの検査装置に於けるダウンサイジングによって可能となった。これにはコンビニエンスストアでも申し込めるサービスもあるため、コンビニ検診とも呼ばれる。

1. 概要
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医師の往診に於ける健康診断では、従来より高齢者の在宅療養等で広く見られる行為であるが、近年の日本では過疎地における住民の高齢化の一方で、地方保健施設での医師不足により、次第に縮小傾向が見られる。その一方でテレビ電話を利用して、定期的に問診を行う自治体も出始めており、医師の絶対数不足を、ネットワーク社会の技術的恩恵でフォローする方向に進んでいる。

その一方で、自覚症状に乏しい慢性病では、普段より体調が優れないものの、今一つ症状がはっきりしないために医者にかかるべきか迷っている人も多い。特に働き盛りの人にあっては、時間のかかる総合的な検査入院などは、頻繁に利用し難いと考える風潮も強い。しかし慢性病の多くでは、自覚症状が出てからでは治療に多大な費用が掛かったり、手遅れである事も多いため、潜在的に健康的不安を抱えながらも、きちんとした診察を受けたがらない人も少なくない。

1.1. 家庭にて自分で検査データ・検体を採取・返送するサービス
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これらの潜在的医療需要をフォローする意味で、近年では検査手法の発達や、また検査用の測定装置が小型化して来たのを受けて、宅配便などで検査用のセットを受け取り、それを使用後に検体やデータを記録した検査装置を検査機関に返送して検査してもらい、自分の健康状態を知る事ができるサービスが登場し始めている。これらの検査は簡易的である物がほとんどであるが、医者に掛かる暇が無いと考える人が、自身の健康状態を確認する意図で利用している模様である。また性病などの羞恥心から、なかなか受診し難い病気の検査も提供されている。

これらはコンビニエンスストア店頭やインターネット上の所定サイト・電話等で申し込んで利用する事が出来、代金支払いは検査キット代金引換やクレジットカード等で行われる。概ね数千円程度である。

1.1.1. 主要検査項目一覧
---------------

2005年2月現在において在宅受診可能である主な検査項目は以下の通り。

睡眠時無呼吸症候群
不整脈・狭心症・心筋梗塞等の心臓疾患
体脂肪
大腸癌
子宮けい癌
前立腺癌
肺癌
肝臓
腎臓
各種性病
骨粗鬆症
痛風・リウマチ・貧血等の血液検査
妊娠検査検体を返送する場合は、保冷宅配便サービスにて検査機関に返送する。検査器具の使用方法は電話等でも説明を受ける事ができる。

また複数の病気に関する検査を同時に検査してもらえるパッケージもあるため、それらを利用して健康の目安とする事も可能であるが、簡易的な検査であるため、不安のある向きには、精密検査を受けることが勧められると思われる。

2. 関連項目
-------

アプノモニター
パルスオキシメーター
衛生検査所
臨床検査技師等に関する法律
2092年

2092}}この項目では、国際的な視点に基づいた2092年について記載する。

1. 他の紀年法
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干支：壬子
日本
皇紀2752年
大韓民国
檀紀4425年
中華民国
中華民国181年
朝鮮民主主義人民共和国
主体181年

2. カレンダー
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3. 予定
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3.1. 1月
-------

3.2. 2月
-------

7日---旧正月

3.3. 3月
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3.4. 4月
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3.5. 5月
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3.6. 6月
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3.7. 7月
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3.8. 8月
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3.9. 9月
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3.10. 10月
---------

3.11. 11月
---------

3.12. 12月
---------

4. イベント
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5. 経済
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6. 芸術・文化・ファッション
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7. 誕生
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8. 没年
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9. ノーベル賞
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10. フィクションのできごと
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反重力物質「ネメシス」が発見され、時間渡航「タイム・トラベル」が可能となる。
外宇宙異生命体に侵食された外宇宙資源探査船団「ゼオグラード軍」が地球への攻撃を開始。これを迎撃すべくSIA所属の重戦闘機「ソルジャーブレイド」が出撃する。

11. 脚注
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注釈出典

12. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
紀伊長島駅

紀伊長島駅は、三重県北牟婁郡紀北町東長島にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

特急「南紀」を含む全ての旅客列車が当駅に停車する。

1. 歴史
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1930年4月29日：国有鉄道紀勢東線の大内山駅から当駅までの延伸に伴い開業。一般駅。
1932年4月26日：紀勢東線が当駅から三野瀬駅まで延伸。
1959年7月15日：線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線の一部となり、当駅もその所属となる。
1982年3月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日：新宮運転区紀伊長島支区廃止に伴い、運転士が紀伊長島駅所属となる。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道に承継。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有し単式ホーム側に駅舎がある地上駅である。側線が数本敷設されており、駅の規模は大きい。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は開業時につくられた木造のものを改装しながら使っている。改札口にはLCDの発車案内がある。

駅長・駅員配置駅である。管理駅として、伊勢柏崎駅 - 三野瀬駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりば設置駅であるが、自動改札機や自動券売機の設置はなく、交通系ICカードTOICAもサービスエリア外で使えない。また、青空フリーパスの紀勢本線の南端である。

2.1. のりば
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 上りは1番線、下りは2番線を使用する。普通列車も待避などがなければ基本的には同様である。

JR Central Kii-Nagashima Station Gate, Mie Pref.jpg|改札口 JR Central Kii-Nagashima Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 停車列車
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東紀州の玄関口に位置しており、全列車が停車する。当駅に発着する列車のうち約3分の1が特急である。

当駅はJR東海管内の紀勢本線では列車運行上の拠点駅となっており、2016年3月まで普通列車の増解結などを行っていた。現在でも、特急待避や行き違いの待ち合わせなどを行い、夜間滞泊の設定もある。待避線となっている3番線に入り長時間停車する列車が多い。かつては、夕方前に1時間44分も停車する列車もあったが、2008年3月14日のダイヤ改正により、当駅で運転が分断された。

2012年3月までJR東海管内では唯一、駅所属の運転士が配置されていた。乗務範囲は、紀勢本線の多気駅から新宮駅までである。なお、2010年3月13日のダイヤ改正までは、特急南紀のみJR西日本管内の紀伊勝浦まで担当していたが、ダイヤ改正以降、新宮駅 - 紀伊勝浦駅間はJR西日本の運転士が担当するようになった。運転士の会社境界越境運用というのはJR旅客会社では珍しい。なお、その後も当駅での乗務員交代は行われている。

4. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
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駅前ロータリーには無料駐車場・駐輪場、三重交通バス停留所、タクシー乗り場がある。

6. バス路線
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三重交通「紀伊長島駅前」停留所
41系統：河合
51系統：瀬木山
三重交通「紀北町役場前」停留所
56系統：松阪市内 / 三交南紀

7. 隣の駅
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※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 梅ケ谷駅 - 紀伊長島駅 - 三野瀬駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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[1] - 東海旅客鉄道
[2] - [3]
三野瀬駅

三野瀬駅は、三重県北牟婁郡紀北町三浦にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

駅名の三野瀬は三浦・道瀬・海野の各地名を合成して作られた旧村名三野瀬村による。

1. 歴史
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1932年4月26日：紀勢東線の駅として開業。
1934年12月19日：紀勢東線が当駅から尾鷲駅まで延伸。
1945年7月25日：停車中の上下列車が機銃掃射を受け、死者13名を出した。
1959年7月15日：線路名称改定により、紀勢本線所属となる。
1962年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道が承継停車場}}。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームを結ぶ跨線橋を備える。旧来の駅舎は撤去され、その跡地に新しく簡易駅舎が設置された。紀伊長島駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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 JR Central Minose Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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5. その他
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駅舎改築の際に機銃掃射の弾痕のある柱が切り取られ、紀伊長島町郷土資料館に保存された。

6. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 紀伊長島駅 - 三野瀬駅 - 船津駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
第一次ベララベラ海戦

第一次ベララベラ海戦は、太平洋戦争中の1943年8月17日にソロモン諸島ベラ湾で発生した海戦である駆逐艦入門。アメリカ軍側の呼称は、ウィキペディア英文版では前記のようにホラニウ海戦としているが、特に記していない資料もある。

1. 概要
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第一次ベララベラ海戦は戦史叢書40巻、太平洋戦争におけるニュージョージア島の戦いにおいて、1943年8月17日にソロモン諸島ベラ湾で生起した歴群19、水雷戦隊II。連合軍はコロンバンガラ島を守備する日本軍との交戦を避け、近隣のベララベラ島に上陸作戦を敢行し、飛行場の建設を開始した駆逐艦入門。日本軍はベラ湾夜戦で駆逐艦を失ったばかりで、補助艦艇約20隻でベララベラ島に増援部隊を送り込む奥宮、ラバウル原為一。 これを第三水雷戦隊司令官伊集院松治大佐指揮下の駆逐艦4隻が護衛した写真太平洋戦争6巻磯風、特年兵。アメリカ海軍はフレッチャー級駆逐艦4隻で邀撃し、8月17日の夜間水上戦闘に到った歴群19、水雷戦隊II。駆逐艦同士の戦闘は引き分けで終わり歴群19、水雷戦隊II、日本軍は補助艦艇4隻を失った駆逐艦入門。

ベララベラ島への輸送作戦は成功したが戦史叢書96巻、ニュージョージア諸島は連合軍により制圧されつつあり、日本軍上層部はすでに中部ソロモン諸島からの撤退を決定していた戦史叢書39巻戦史叢書40巻。 本記事では、第三水雷戦隊が実施した第一次ベララベラ島輸送作戦と、直後に実施されたサンタイサベル島からの撤退作戦戦史叢書96巻についても記述する戦史叢書96巻。

2. 背景
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7月5日以降のニュージョージア島での戦いでアメリカ軍は、度重なる苦戦や上陸部隊指揮官の入れ替え、可能な限りの予備兵力の投入などを経て、8月5日にはムンダ飛行場の占領に成功。しかし、ニュージョージア島に残っていた日本軍はその後も数週間にわたってアメリカ軍を翻弄し、一部兵力は敵わないと見るやコロンバンガラ島へ逃れて同島の防備隊に加わった。第3艦隊司令官ウィリアム・ハルゼー大将やその幕僚たちは、ムンダ占領には一応の満足を示したものの、その経過については極めて不満であり、これ以上ジャングルでの戦闘を重ねるべきではないという考えすら芽生えていた。次の攻略目標はコロンバンガラ島ヴィラ (ソロモン諸島）（萩風、嵐、江風
）
永始 (漢)

永始は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた5番目の年号。

紀元前16年 - 紀元前13年。

1. 出来事
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元年：王莽が新都侯に封じられる。

2. 西暦との対照表
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3. 関連項目
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他王朝の永始
元号一覧
十七か条協定

十七か条協定は、中華人民共和国がチベット東部を軍事制圧した後、1951年5月23日、北京において締結された中華人民共和国とチベットの間の政治的取り決めである。

正式呼称は中央人民政府と西藏地方政府のチベット平和解放に関する協議。十七か条の条文を有することから、「十七か条協定」と略称される。

1. 概要
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1912年以来、チベット政府が求めてきた、中国とは別個の独立国としての国際的地位の確立、ガンデンポタンによるチベット全土の統治の主張を放棄させ、中華人民共和国によるチベットの併合を「祖国大家庭への復帰」、「チベット解放」「チベット併合」と位置づけ、西蔵などを含むチベットの全土を「中国の地方」としつつ、ガンデンポタンを西蔵部分のみの統治を担う「西蔵地方政府」と位置づける内容を有する。一方で、引き続きガンデンポタンによる民族自治の保証、「西蔵」における現行政治制度の維持、「中央政府」が改革を強要しないこと、ダライ・ラマの地位および職権の保証、宗教信仰と風俗習慣の尊重と寺院の保護、チベット語の尊重と独自教育の発展、各種改革への中央政府の不干渉、人民解放軍による蛮行の制御などを定めていた。

この協定には、チベット政府が中国によるチベットへの進軍を停止するよう交渉するため北京に派遣したンガプー・ンガワン・ジクメをはじめとする使節団がこれに署名した。協定の原本には、中国側全権とチベット側署名者の、個人印が押されているが、「中国の国璽」、「チベットの国璽」にあたる印章の印影はみあたらない。

この「国璽」に関連して、チベット政府は、アボ・アワン・ジグメが協定締結時に使用した国璽はチベット政府の正式な国璽ではなくアボが事前に偽造した国璽であり協定締結はされていないと主張した。その一方で中国政府はアボの持参した国璽はチベットの正式なものであるとした見解の上、協定は締結されたと主張した。しかしチベット議会がこれを認めなかったため、当時チベット議会で中国への併合について意見が分かれていたとされる内中国併合賛成派のアボはダライ・ラマ14世に対して離反を行い中国側につき、以降彼らはチベット議会に参加しなくなった

この後、中国の中国人民解放軍はチベットの首都ラサに侵攻、チベット軍と交戦状態に陥る。これによりダライ・ラマ14世に十七か条協定を承認させた。ただしその十七ヶ条協定は最初にアボが国璽を押したものとは異なりチベット政府単独による自治を認めていなかった。協定締結後、それに伴って、同協定第八条によりチベット軍は中国人民解放軍に編入された。以降元チベット軍兵士や兵器は、暫くの間チベット地域内に配属されていたとされるが、年々中国人民解放軍内に分散されていき、元チベット軍の施設も、博物館や展示物などに改装されているもの以外は近代化に伴い建て替えなどが進んでいるため現在はチベット地域に残るチベット軍の遺構は極めて少ない。

1959年、ダライ・ラマ14世はラサを脱出、インドへ亡命した。その途上、国境の手前でダライ・ラマ14世はチベット臨時政府の発足と十七か条協定の正式破棄を宣言した。これにより、中国側も国務院総理周恩来の名義で「原西藏地方政府を廃止した」と布告し、これより十七か条協定は消滅した。

File:Ngabo and Mao.jpg|1951年5月24日、毛沢東、ンガプー・ンガワン・ジクメ File:Signing the Treaty of Liberation of Tibet.jpg|1951年5月23日、十七か条協定の署名式 File:Mao Zedong, Ngapoi Ngawang Jigme and 10th Panchen after signing the Treaty.gif|1951年5月24日、パンチェン・ラマ10世、毛沢東、ンガプー・ンガワン・ジクメ

2. 十七か条協定
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3. 脚注
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4. 関連項目
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チベット侵攻 
張国華

5. 外部リンク
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[1]
船津駅 (三重県紀北町)

船津駅は、三重県北牟婁郡紀北町上里にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1934年12月19日：国有鉄道紀勢東線の三野瀬 - 尾鷲間延伸時に開業。
1941年：大杉谷森林鉄道が船津駅となりの船津貯木場まで延長。
1958年：大杉谷森林鉄道が区間廃止。接続しなくなる。
1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通に伴う線路名称改定により紀勢本線所属となる。
1972年10月15日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道に承継停車場}}。
2005年3月31日：簡易委託が終了、完全な無人駅となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎側の1番線が直線となる一線スルーの構造であり、通常は上下線とも1番線に発着する。二つのホームを跨線橋が結んでいる。

尾鷲駅管理の無人駅。2005年3月までは駅前の商店で乗車券を販売する簡易委託駅であった。

2.1. のりば
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 FunatsuSt.jpg|旧駅舎 JR Funatsu sta 002.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 三野瀬駅 - 船津駅 - 相賀駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
船津駅  - 同じ県内にある同じ名前の駅
元延

元延は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた6番目の年号。

紀元前12年 - 紀元前8年。

1. 出来事
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元年：大司馬王商が死去、王根が大司馬となる。

2. 西暦との対照表
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3. 関連項目
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元号一覧
ロイ・シャイダー

ロイ・リチャード・シャイダー  は、アメリカ合衆国の俳優。『ジョーズ』のブロディ署長、『オール・ザット・ジャズ』のジョー・ギデオン、『フレンチ・コネクション』のロッソ刑事役で良く知られる。最後の出演作は2010年に公開されたスリラー映画『//Iron Cross//』である。シャイダーは //Allmovie// において「全てのハリウッド俳優の中で最もユニークであり優れた俳優の一人」と評される。彼は2度のアカデミー賞、1度のゴールデングローブ賞、英国アカデミー賞にノミネートされている。

1984年には日本の「スーパーニッカ」のCMに出演した。

1. 生い立ち
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ニュージャージー州オレンジで自動車工のロイ・バーンハード・シャイダーとアンナ・シャイダー夫妻の息子として生まれる。母親のアンナはアイルランド系のカトリック教徒であり、父親はドイツ系のプロテスタントの移民であった。幼少時からスポーツに打ち込み、野球やボクシングでその才能を現した。ボクシングでの階級は140ポンドの体重からウェルター級であった。メイプルウッドのコロンビア高校に通い、1985年には同校の栄誉の殿堂入りしている。その後ボクシングから演劇に転向し、ラトガース大学およびフランクリン・アンド・マーシャルカレッジで演劇を学んだ。同校ではファイ・カッパ・サイのメンバーであった。卒業後、空軍に入隊し3年間管制業務を行った後、ニューヨーク・シェークスピア・フェスティバルに出演し、1968年にはオビー賞を受賞している。その後2つのCBS連続ホームドラマ「//Love of Life//」「//The Secret Storm//」に出演した。

2. 映画俳優としての経歴
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映画初出演は1963年のホラー映画『Curse of the Living Corpse』で、『ロイ・R・シャイダー』とクレジットされた。

1971年には『コールガール』と『フレンチ・コネクション』に出演し、『フレンチ・コネクション』ではアカデミー助演男優賞にノミネートされた。

知的なキャラクターで名脇役、悪役として存在感を増していくが、1975年には『ジョーズ』で主演し、大ヒットによって一躍名を高めた。1978年には続編の『ジョーズ2』でも主演した。

1979年にはボブ・フォッシーの自叙伝的映画『オール・ザット・ジャズ』でミュージカル舞台監督のジョー・ギデオン役を演じ、イメージとして定着していたタフ・ガイのステレオタイプを打ち破り、同作でアカデミー主演男優賞にノミネートされる。

90年代以降はいわゆるサイコサスペンスやホラー作品に出演が集中するようになるが、スティーヴン・スピルバーグ制作のテレビシリーズ『シークエスト DSV』では主演を務めている。

2004年、多発性骨髄腫と診断され俳優業を休業して治療に専念、2005年6月に癌治療のため骨髄移植を経験するも、2008年2月10日、4年近くに亘る闘病の末、死去した。1932。

3. 主な出演作品
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3.1. 映画
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3.2. テレビシリーズ
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4. 参照
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5. 外部リンク
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[1]
[2] in The Times
[3] at the Starpulse Biography site
[4] at //The New York Times//
[5]
[6]
[7]
五郎丸駅

五郎丸駅は、福岡県久留米市宮ノ陣四丁目にある西日本鉄道甘木線の駅である。駅番号はA11。

1. 歴史
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1915年10月15日：三井電気軌道の駅として開業。
1924年6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。
1942年
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。
1972年：駅舎改築。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2021年4月1日：駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。簡単な駅舎が置かれている。

}<WtXmlEndTag />753 |- |2020年||||650 |- |2021年||||661 |- |2022年||||754 |}

3. 駅周辺
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駅の周りは宮の陣と呼ばれる住宅街がある。

九州自動車道
久留米ビジネスプラザ
宮の陣郵便局
日本赤十字社九州ブロック血液センター

3.1. バス路線
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九州自動車道宮の陣バスストップ

4. 隣の駅
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西日本鉄道 skyblue甘木線 宮の陣駅  - 五郎丸駅  - 学校前駅 

5. その他
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2015年のラグビーワールドカップで人気となったラグビー日本代表選手・五郎丸歩と同じ名前という理由で、当駅を訪れる観光客が発生したと報じられている。11月下旬には大会期間中よりは減少したものの若干名の観光客の来訪が続いていると報道され、駅窓口で来訪記念として最短150円区間の他に、「ごろうまる」の語呂合わせとなる560円区間の乗車券を購入する観光客もいるという。

6. 脚注
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6.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
五郎丸

8. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
綏和

綏和は、中国、前漢の成帝劉驁の治世に行われた7番目の年号。

紀元前8年 - 紀元前7年。

1. 出来事
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元年：王莽が大司馬となる。
2年：成帝崩御。哀帝劉欣が即位。これにより哀帝の外戚である丁氏・傅氏が権力を握り、王莽は下野。

2. 西暦との対照表
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3. 関連項目
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元号一覧
古賀茶屋駅

古賀茶屋駅は、福岡県久留米市宮ノ陣町八丁島にある西日本鉄道甘木線の駅である。駅番号はA09。

1. 歴史
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1915年10月15日：三井電気軌道の駅として開業。
1924年6月30日：合併により九州鉄道三井線の駅となる。
1942年
9月19日：合併により九州電気軌道三井線の駅となる。
9月22日：社名変更により西日本鉄道三井線の駅となる。
1948年7月15日：路線名称変更により西日本鉄道甘木線の駅となる。
1967年：駅舎改築。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2021年4月1日：駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ地上駅。かつては列車交換設備があり、昭和40年代に廃止されているが、廃止日は不明。簡単な駅舎がある。

}<WtXmlEndTag />519 |- |2020年||||403 |- |2021年||||418 |- |2022年||||503 |}

3. 駅周辺
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駅前にはのどかな田園地帯が広がる。駅から川を隔ててすぐ裏が旧北野町で、旧久留米市との境界である。

よりみちバス「コスモス号」 古賀茶屋駅バス停

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■甘木線 学校前駅  - 古賀茶屋駅  - 北野駅 

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
大曽根浦駅

大曽根浦駅は、三重県尾鷲市大字大曽根浦にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1957年1月12日：国鉄紀勢東線の尾鷲 - 九鬼間延伸時に開業。
1959年7月15日：線路名称が改定され、紀勢東線が紀勢本線の一部となり、当駅もその所属となる。運転取り扱いの職員のみ配置。
1983年12月21日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道に承継。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。警報機と遮断機の付いた構内踏切がある。駅舎は解体され、以後はホームと上屋のみの駅となっている。尾鷲駅管理の無人駅である。構内にはトイレは無い。

2.1. のりば
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 JR Central Ōsoneura Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム JR Central Ōsoneura Station Railroad crossing, Mie Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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尾鷲湾が近い。また、2020年までは、駅から中部電力三田火力発電所の煙突が見えた。駅前には尾鷲市ふれあいバスの大曽根浦駅前バス停が置かれている。

三重県立熊野古道センター

5. バス路線
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尾鷲市ふれあいバス
紀伊松本
尾鷲駅

6. その他
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熊野大花火大会当日には管理駅派遣職員による乗車券の立売が実施される。
2001年夏の青春18きっぷのポスターに登場した。

7. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 尾鷲駅 - 大曽根浦駅 - 九鬼駅

8. 脚注
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8.1. 注釈
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8.2. 出典
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
大城駅

大城駅は、福岡県久留米市北野町乙丸にある西日本鉄道甘木線の駅。駅番号はA07。

1. 歴史
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1921年12月8日：三井電気軌道の駅として開業。 旧北野町発刊の『北野町史誌』によると開業当初は交換可能駅だったとのこと。
1924年6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。
1942年
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。
1989年9月：有人化に伴い、駅舎設置。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2021年4月1日：駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線ホームを持つ地上駅。ホームには上屋・扉付きの待合室がある。

}<WtXmlEndTag />631 |- |2020年 | |541 |- |2021年 | |579 |- |2022年 | |668 |}

3. 駅周辺
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福岡県道740号上高橋善導寺停車場線に面している。

「大城駅」バス停 - よりみちバス「コスモス号」
大城簡易郵便局
久留米市立大城小学校
大城保育所
大城診療所

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■甘木線 北野駅  - 大城駅  - 金島駅 

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
金島駅 (福岡県)

金島駅は、福岡県久留米市北野町八重亀にある西日本鉄道甘木線の駅である。駅番号はA06。

1. 歴史
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1921年12月8日：三井電気軌道の駅として開業。
1924年6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。
1942年
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。
1964年：駅舎改築。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2021年4月1日：駅集中管理システムの導入に伴い、終日無人化。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。甘木方面乗り場から久留米方面に側線があり、保守車両の留置に使われている。

}<WtXmlEndTag />611 |- |2020年 | |493 |- |2021年 | |536 |- |2022年 | |605 |}

3. 駅周辺
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駅舎と反対側に、駅前広場がある。商店は少ない。

毎年8月最後の日曜日に開催される田主丸花火大会の最寄り駅である。徒歩約20分。

「金島駅前」バス停 - よりみちバス「コスモス号」
称揚寺
久留米市立金島小学校
金島郵便局
神代病院

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■甘木線 大城駅  - 金島駅  - 大堰駅 

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
九鬼駅

九鬼駅は、三重県尾鷲市九鬼町にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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この駅は昭和32年1月に、国鉄紀勢東線の尾鷲駅から当駅までの開通と共に開業した。開業当初は多気駅からの、国鉄紀勢東線の終着駅であったが、開業の翌年昭和33年の4月には当駅から三木里駅までが延伸となったため途中駅となった。その後当駅は昭和34年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅との間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化により東海旅客鉄道紀勢本線の駅となって、現在に至っている。

1.1. 年表
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1957年1月12日：国鉄紀勢東線の駅として開業。
1958年4月23日：国鉄紀勢東線が当駅から三木里駅まで延伸。
1959年7月15日：線路名称改定により、紀勢本線所属となる。
1978年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。以降1992年頃まで管理駅からの派遣職員による乗車券販売を行っていた。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。構内は広い。ホームと駅舎を遮断機つきの構内踏切が結んでいる。開業当初からの駅舎が残る。周りの駅の駅舎とよく似たつくりである。

尾鷲駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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駅舎反対側の2番線を本線とした一線スルー配線のため、行違い待ち等がなければ上下列車とも2番線に入る。 JR Central Kuki Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム JR Central Kuki Station Railroad crossing, Mie Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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このあたりの紀勢本線は入り江の奥と別の入り江の奥をトンネルでつなぐような形となっており、この駅も入り江の奥に置かれている。当駅の大曽根浦方には九鬼トンネルが、三木里方には名柄トンネルがあり当駅はその二つの長いトンネルの合間にある。駅周辺には未利用地があり、市当局は活用を検討している。九鬼の集落には市役所の出先機関や小学校などがあり、入り江ではハマチの養殖などが行われている。

尾鷲市役所九鬼出張所
九鬼郵便局
紀北信用金庫九鬼出張所
九鬼ひまわり幼稚園
尾鷲警察署九鬼巡査駐在所
三思ヶ丘公園
九木神社 - 九木神社樹叢は国指定天然記念物。

5. バス路線
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尾鷲市ふれあいバス
瀬木山
九鬼町 折り返し
三木里駅

6. その他
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当駅が終端駅であった期間は1年ほどの短期間であったが、1958年の紀勢東線三木里延伸後も、尾鷲以南で運行していた7往復の普通列車のうち3往復が折り返す運行上の主要駅であった。
1959年の紀勢本線全通後も長年の間、当駅の下り最終列車は九鬼止まりであった。他に九鬼始発・終着の列車は上下とも存在しなかったが、尾鷲始発の上り始発列車がこの当時存在したため、この列車と運用上対応していたと考えられる。1982年5月のダイヤ改正でこの九鬼行きの下り最終列車と尾鷲始発の上り始発列車がそれぞれ熊野市まで運行区間を延長したことで、九鬼止まりの列車は発展解消をとげた。
熊野大花火大会当日には管理駅派遣職員による乗車券の立売が実施される。

7. ギャラリー
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8. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 大曽根浦駅 - 九鬼駅 - 三木里駅

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - [2]
大堰駅

大堰駅は、福岡県三井郡大刀洗町大字富多にある西日本鉄道甘木線の駅である。駅番号はA05。大刀洗町役場への最寄り駅。

1. 歴史
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1921年12月8日：三井電気軌道の駅として開業。
1924年6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。
1942年
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。
1975年：駅舎改築。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2014年3月22日：無人化。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2021年4月1日：駅集中管理システムを導入。

2. 駅構造
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単式1面1線ホームを持つ地上駅で、無人駅。駅舎には町名の由来となった武将菊池武光が大刀洗川で太刀を洗う姿が描かれている。

駅舎は2019年9月に九州産業大学美術部と地元中学校美術部員の手により塗り替えられ、冒頭画像のように白地に町の風物をイメージしたカラフルな幾何学模様を配したデザインとなった。

}<WtXmlEndTag />359 |- |2020年 | |299 |- |2021年 | |302 |- |2022年 | |343 |}

3. 駅周辺
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大刀洗町役場
大刀洗町立図書館
浄徳寺
今村天主堂
みい農業協同組合
大刀洗中央支店
農機燃料センター
大刀洗集出荷場
「大堰駅」バス停 - 久留米市北野地域よりみちバス「コスモス号」

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■甘木線 金島駅  - 大堰駅  - 本郷駅 

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
本郷駅 (福岡県)

本郷駅は、福岡県三井郡大刀洗町大字本郷にある西日本鉄道甘木線の駅である。駅番号はA04。朝ラッシュ時は当駅で折り返す列車が設定されている。

1. 歴史
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1921年12月8日：三井電気軌道の駅として開業。
1924年6月30日：九州鉄道に合併。同社の駅となる。
1942年
9月19日：九州電気軌道に合併。同社の駅となる。
9月22日：九州電気軌道が西日本鉄道に社名変更。
1954年：駅舎改築。
2008年5月18日：ICカードnimoca供用開始。
2014年3月22日：無人化。
2017年2月1日：駅ナンバリングを導入。
2021年4月1日：駅集中管理システムを導入。

2. 駅構造
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島式1面2線ホームを持つ地上駅で、無人駅。ホーム幅は狭い。

}<WtXmlEndTag />363 |- |2020年 | |339 |- |2021年 | |345 |- |2022年 | |392 |}

3. 駅周辺
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大刀洗町立本郷小学校
本郷保育所
大刀洗郵便局

3.1. バス路線
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現在は運行されていない。

※2001年3月までは鳥栖交通の15番・肥前麓駅 - 西鉄鳥栖 - JR鳥栖駅 - 端間 - 本郷を結ぶ路線が存在した。

4. 隣の駅
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西日本鉄道 ■甘木線 大堰駅  - 本郷駅  - 上浦駅 

5. 脚注
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5.1. 出典
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西日本鉄道の1日平均利用客数

6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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[1] - 西鉄電車各駅情報サイト
三木里駅

三木里駅は、三重県尾鷲市三木里町にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

当駅から新鹿駅までが紀勢本線最後の開通区間である。

1. 歴史
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1958年4月23日：国鉄紀勢東線の九鬼駅から当駅までの開通に伴って開業。
1959年7月15日：当駅と新鹿駅との間が開通、またこれに伴う線路名称改定により、紀勢本線所属となる。
1968年8月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2005年4月10日：交換設備撤去、2番ホーム使用停止。

2. 駅構造
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地上駅。かつては相対式ホーム2面2線の構造で、駅舎側から1番線に新宮方面、2番線に多気方面の列車が発着していたが、2005年4月にそのうち北側の線路が使用されなくなり、1面1線の棒線構造となった。旧1番線に両方面の列車が発着している。旧2番線は両ホームを結んでいた跨線橋や線路、待合所は既に撤去されており、ホームのみが残っている。

尾鷲駅管理の無人駅。開業時からのブロック積みの駅舎がある。駅舎内部の待合所にはシャッターが閉じた状態で窓口が残っている。

JR Central Mikisato Station Waiting room, Mie Pref.jpg|待合室 JR Central Mikisato Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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付近の紀勢本線は複雑なリアス式海岸に沿って走っており、それぞれの入り江の最奥部にある集落同士をトンネルで結んでいる。当駅も賀田方の亥谷トンネルと九鬼方の名柄トンネルにはさまれた地点に位置しており、三木里の集落から見ると高い位置に駅が設けられた格好となる。

駅から坂を下って300メートルほど行くと八十川の河口に開けた三木里の集落がある。集落には郵便局、市役所出張所などがあり、三木里海水浴場も近い。ほたるの里があり、時期になると無数のほたるが飛び交う。

紀北信用金庫輪内支店
法念寺 - 曹洞宗、境内の池にフナの変種で三重県の天然記念物である「鉄魚」が棲息

4.1. バス路線
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尾鷲市ふれあいバスの路線が尾鷲駅・梶賀方面へ運行している。

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 九鬼駅 - 三木里駅 - 賀田駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
添削

添削とは、作文、レポート、答案、文章、詩歌などを、書き加えたり削ったりすることで直す作業のことである。

添削は、教師が学習者の答案や作文、レポートなどを点検する際に行われる学習指導の1つである。添削されたものは学習者が復習などに活用したり、文章や作品をよりよいものにするために参考にしたりする。

普通、添削は赤色の筆記用具を使って行う。そのため、添削された作品あるいは添削された部分を、朱書きや赤入れなどということもある。ベネッセコーポレーションの進研ゼミにおける赤ペン先生は、まさに通信教育における添削指導の一例である。

1. 関連項目
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宿題
校正
査読
賀田駅

賀田駅は、三重県尾鷲市曽根町にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1959年7月、紀勢本線の最後の開通区間として三木里駅 - 新鹿駅間が開業し、それに伴って当駅が開設された。

1.1. 年表
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1959年7月15日：国鉄紀勢本線の駅として開業。
1978年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。以降1992年頃まで管理駅からの派遣職員による乗車券販売を行っていた。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道に承継停車場}}。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。数本の側線が敷設されるなど構内は比較的広く、駅舎とホームの間を遮断機つきの構内踏切が結んでいる。

開業当時からの駅舎はブロック造りの一階建て。周りの駅とデザインがよく似ている。尾鷲駅管理の無人駅であり、普段は駅舎内部の窓口はシャッターが閉まったままの状態となっている。近年は熊野大花火大会当日のみ窓口が開かれる。

2.1. のりば
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駅舎側の1番線を本線とした一線スルー配線のため、基本的に列車交換等がなければ上下列車とも1番線に入る。ただし、当駅の場合は列車交換の有無に関係なく2番線に停車する列車も存在している。 JR Central Kata Station Waiting room, Mie Pref.jpg|待合室 JR Central Kata Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム JR Central Kata Station Railroad crossing, Mie Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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周辺は古川が賀田湾に注ぐ河口にあたっている。駅の北に位置する賀田と、南に位置する曽根の、両集落のほぼ中間に当駅が置かれているが、駅名になっている賀田の集落は、当駅から見ると古川の対岸になる。

紀勢本線の線路は賀田の集落を通っているが、そのまま直進して古川を渡った対岸に当駅を置いている。これは、賀田の集落にそのまま駅を設けてしまうと、津波の被害を受けやすくなるためであると言われている。

線路は賀田の集落のすぐ北から亥谷トンネル、曽根の集落のすぐ南から曽根トンネルに入る。前者は三木里駅付近、後者は二木島駅付近まで続き、共に長大なトンネルである。大曽根浦駅以南熊野市駅までの紀勢本線は、入り江の最奥部にある集落同士をトンネルで結ぶ性格から、駅と駅との間ではほぼ一貫してトンネル内を走っている。 曽根トンネルは硬い岩盤のため非常な難工事で、後年青函トンネルの工事に参加した国内精鋭のトンネル職人が集められた。

賀田の集落には尾鷲市立賀田小学校、尾鷲市立輪内中学校、賀田郵便局、尾鷲警察署賀田駐在所が、曽根の集落には尾鷲市役所南輪内出張所、三重紀北消防組合尾鷲消防署輪内出張所がある。道路は 国道311号が海岸線に沿う形で走り、駅の北側で県道70号が国道から西側へ分岐している。

5. バス路線
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尾鷲市ふれあいバス
ハラソ線
尾鷲駅
梶賀

6. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 三木里駅 - 賀田駅 - 二木島駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - [2]
二木島駅

二木島駅は、三重県熊野市二木島町にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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三木里駅 - 新鹿駅間は紀勢本線最後の開通区間にあたり、当駅は開業当初から紀勢本線に所属した。

紀勢本線は当地を経由するため、東寄りに迂回している。本来の計画では賀田から新鹿までを1本のトンネルで直接結ぶはずであったが、二木島の人々の陳情により、トンネルを大きく2つに分けた上、二木島峠と逢神坂峠を越える現在のルートに変更したといわれる。

1.1. 年表
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1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通に伴い、開業。
1978年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道に承継される。

2. 駅構造
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1面1線の単式ホームを有する地上駅。ホームは高台にあり、正面に二木島湾を一望できる。

ホームの北端に、開業当時からのモルタル製の駅舎がある。出入口は妻面にあり、周辺の集落とは舗装された坂道や階段で連絡している。

1983年以降は無人駅であり、駅舎内の窓口はシャッターが降ろされたままとなっている。熊野市駅の管理下にある。トイレがあるが、2023年9月現在は使用不可。

JR Central Nigishima Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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二木島の集落内にあり、港にも近い。

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 賀田駅 - 二木島駅 - 新鹿駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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地理院地図 - [1]
波田須駅

波田須駅は、三重県熊野市波田須町にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である清水「角川日本地名大辞典」編纂委員会 編。

紀勢本線全通後に増設された駅熊野市史編纂委員会 編で、開業当初から無人駅である牛山・西本。熊野市駅の管理下にある。

1. 歴史
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1961年12月、すでに全通した日本国有鉄道紀勢本線の新鹿駅と大泊駅の間に新しく開業した熊野市史編纂委員会 編。当駅はその後の国鉄分割民営化による東海旅客鉄道への承継を経て今日に至っている牛山・西本。

1.1. 年表
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1961年12月11日：国鉄紀勢本線の駅として開業する熊野市史編纂委員会 編。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道が承継する牛山・西本。
2011年12月11日：「波田須駅開業50周年号」が、多気駅と熊野市駅の間でキハ40・キハ48形を使用して運行される。
2016年：旧待合室が解体され、新待合室に建て替えられる。

2. 駅構造
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1面1線の単式ホームを有する地上駅である牛山・西本清水。交換設備を持たない簡単な構造となっている。

駅舎は無く、ホームの東側に待合所を併設した出入口がある。

西側には大吹峠を抜ける大吹トンネルが、東側には一つ短いトンネルをはさんで甫本トンネルがある。よって、当駅は両側をトンネルに挟まれた場所に位置している牛山・西本清水。

普通列車のみが停車し、熊野大花火大会などの際に運転される臨時列車は一部が通過する。古びたトイレがある。

JR Central Hadasu Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「[1]」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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波田須集落の南にある斜面の最下部に位置しており清水牛山・西本、斜面の上を通る国道311号からは細く曲がりくねった坂道を下らなければならない牛山・西本。駅前には公衆電話と郵便ポストがあるのみで牛山・西本、駅前広場はない清水。携帯電話は通じるものの、電波は微弱である牛山・西本。ホームの先には棚田が広がり、その先の熊野灘までホームから見通せる清水。駅周辺は山の陰となるため、日が沈み始めると急に暗くなり、ホーム上の照明だけが明るく照らすようになる清水。

秘境駅とされる牛山・西本JTBパブリッシング西日本支社 編。牛山隆信による「秘境駅ランク」では総合評価19である牛山・西本。駅自体の訪問が目的であるならば、名古屋まで新幹線、名古屋から尾鷲まで特急を利用すれば東京からでも日帰りが可能である牛山・西本。

東に向かって坂道を登ると、太平洋をバックに線路を見下ろすことができるポイントがあり、鉄道撮影の名所となっている牛山・西本。

徐福ノ宮 - 徐福伝説に因んで祀られている牛山・西本。駅から徒歩約10分。御神宝はすり鉢であり、同時に発見された秦の時代の半両銭の実在が、この地の徐福伝説の大きな根拠とされている。
波田須児童館
波田須神社
熊野市立波田須小学校 - 2004年に熊野市立新鹿小学校波田須分校となった後、2005年度以降は休校となっている。
カイタロー鼻
国道311号
熊野市自主運行バス「波田須小学校前」停留所 - 潮風かほる熊野古道線

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 新鹿駅 - 波田須駅 - 大泊駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
凪のあすから - 作中で当駅を模した駅が登場する。また、聖地巡礼で訪れた旅客向けに、待合所に駅ノートが設置されている熊野市市長公室広報広聴課 編。 脚注

8. 参考文献
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和書
和書
白川澄子

白川 澄子は、日本の声優、女優。

1. 経歴
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東京府出身meikan}}。放送劇が好きであり、慶應義塾大学文学部卒業後、TBS放送劇団に入団アニメーション大百科}}。その後、富士放送プロ、土の会、七の会アニメーション大百科}}を経て、最後は劇団河に所属していた。

2015年11月25日午後10時頃、クモ膜下出血のため東京都内の自宅で死去。11月26日、『サザエさん』12月6日放送分の収録に出演する予定であったが、集合時間を過ぎても現場に姿を見せず、連絡も取れなかったことから、アニメスタッフが事務所関係者や白川の実弟と一緒に自宅アパートを訪れたところ、風呂場の浴槽で顔が水に浸かった状態で倒れ亡くなっているのが発見されたという。1935。体調不良などは無く、前週の『サザエさん』の収録に参加。関係者は「年齢的なものはありましたが、元気に仕事しておりました」と話している。同年11月27日放送分の『ドラえもん』では追悼のテロップが流れた。『サザエさん』最後の出演は、2015年11月29日放送の「ワカメ放送局」の回が最後となった。生涯独身であり、葬儀の喪主は白川の実弟が務めた。

2. 人物
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声種はアルト声優の世界}}。

『サザエさん』の中島弘役や『ドラえもん』の出木杉英才役など、アニメ黎明期より端正な少年役を非常に魅力的に演じ、長期レギュラー出演していた。

趣味は旅yahoo}}。特技はフラワーデザインyahoo}}。

3. 後任
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白川の死後、持ち役を引き継いだ人物は以下の通り。

落合るみ - 『サザエさん』：中島弘

4. 出演
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太字はメインキャラクター。

4.1. テレビアニメ
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4.2. 劇場アニメ
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4.3. ゲーム
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キッズステーション ドラえもん ひみつのよじげんポケット

4.4. 吹き替え
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4.4.1. 映画
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愛情物語
ターザンの凱歌
ターザンの猛襲
ベニイ・グッドマン物語
炎のロシア戦線

4.4.2. ドラマ
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うちのママは世界一2代目
奥さまは魔女
サンセット77 「愛と欲」
ジェミーの冒険旅行
0011ナポレオン・ソロ
ドビーの青春

4.4.3. 海外アニメ
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スヌーピーとチャーリー
ドラゴン水滸伝

4.4.4. 人形劇
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サンダーバード

4.5. 特撮
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ウルトラマンZOFFY ウルトラの戦士VS大怪獣軍団
ウルトラ6兄弟VS怪獣軍団
チビラくん

4.6. テレビドラマ
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七人の刑事
太陽にほえろ! 第311話「ある運命」※白河澄子名義

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 外部リンク
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[1]
[2]
大泊駅

大泊駅は、三重県熊野市大泊町にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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1956年4月1日：国鉄紀勢西線の紀伊木本駅から新鹿駅までの延伸に伴い国鉄紀勢西線の駅として開業する。
1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通に伴う線路名称改定により、国鉄紀勢本線の所属となる。
1972年10月15日：専用線発着車扱貨物を除く貨物の取り扱いを廃止。
1983年12月21日：荷物の取扱いを廃止。
1986年11月1日：専用線発着車扱貨物を廃止。無人駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。

2. 駅構造
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1面1線の単式ホームを有する地上駅。また、駅舎のすぐ西側にも側線が1線設けられており、保線用車両が留置されている。

かつては1面2線の島式ホームで、側線のすぐ北側にも線路が敷かれており、列車の行き違いが可能であった。現在も、ホームの待合所の構造などに島式ホーム時代の名残りが見られる。この他、近隣のセメント会社に向けて貨物用の側線が延びていた。

プレハブ工法の駅舎は開業当初からのもので、周辺の駅と意匠がよく似ているが規模は小さい。熊野市駅が管理する無人駅であり、駅舎の中にはシャッターの下ろされた出札口が残っている。トイレは東側にある。

JR Central Ōdomari Station Waiting room, Mie Pref.jpg|待合室 JR Central Ōdomari Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「[1]」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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大泊の集落から少し上がった高台にある。

4.1. バス路線
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集落の西口に設けられた「大泊」停留所にて、以下の路線バスやコミュニティバスが発着する。

三重交通
大又大久保・松阪中央病院
三交南紀
熊野市自主運行バス「潮風かほる熊野古道線」
二木島駅

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 波田須駅 - 大泊駅 - 熊野市駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
りえむら

『りえむら』は、2004年4月2日から2005年9月30日まで関西テレビで放送された情報バラエティ番組である。

1. 概要
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関西テレビアナウンサー女子アナ三姉妹のひとりである村西利恵の冠番組で、前番組『よるけぃ』の構成を引き継いでいる深夜番組である。番組構成は、ゲストトークや関西テレビに絡むエンターテインメント情報の告知等をメインに構成。スカパー!の関西テレビ☆京都チャンネルでも放送されていた。

2005年9月、村西が『FNNスーパーニュースほっとKANSAI』のスポーツキャスター就任を受けて番組終了。この番組に出演していたnewnewは、後番組である『南海パラダイス!』に引き続き出演した。

2. 放送時間
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2.1. 放送終了時
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金曜 24:55 - 25:55

2.2. 過去
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金曜 24:55 - 25:50
金曜 25:05 - 26:00

3. 出演者
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村西利恵
newnew
newnew卒業生

4. コーナー
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トークコーナー毎週1組ゲストを呼び、村西とnewnewで「フリートーク」を行う。
企画推進部VTR企画コーナーで「りえとnewnewのお宝映像」、「newnew悩み相談室」、「コンビnewnew」等毎週別々の企画行う。
ロケnewコーナーnewnewが色々なことに挑戦するVTRコーナー。
ナビnew話題の情報紹介コーナーで、情報をスタジオもしくはVTRで紹介する。
とりよせnewnew毎週、お取り寄せグルメをスタジオで紹介し、そのグルメに関するアンケートを視聴者から番組モバイルサイトで募集し、結果を紹介する。

5. スタッフ
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構成：やまだともカズ、岸本尚久、野口勉
TD ：田中士郎
CAM ：鈴木智雄
VE：大須賀朋尚
音声：宮島雅俊
照明：中島啓
VTR編集：岩佐周悟
効果：桂英一
美術プロデューサー：古江薫
セットデザイン：井内克信
美術進行：中越章浩
大道具：サンケイビルテクノ
装飾：高津商会
電飾：ズイコー21
メイク：パウダー
衣裳：CIEL
タイトル：藤田真規
TK：中島多実子
編成：高島公美
広報：松本光正
ディレクター：岸本陽介
AP：辻本千賀
プロデューサー：山口泰弘
制作協力：エルフ・エージェンシー、Jワークス、クリエイティブ勇気

6. ネット局
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7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
有井駅

有井駅は、三重県熊野市有馬町にある東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

駅名の有井は有馬と井戸を合成した、開業当初の所属していた村の名前による。

1. 歴史
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この駅は昭和15年8月、国鉄紀勢西線の新宮駅から紀伊木本駅の開通により国鉄紀勢西線の駅として開業した。その後当駅は昭和34年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。

1.1. 年表
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1940年8月8日：国鉄紀勢西線の駅として開業。
1959年7月15日：亀山駅から和歌山駅までが紀勢本線とされる。
1962年2月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に接近警報機がある。開業当初からの駅舎は解体され、台形の簡易駅舎が設置されている。熊野市駅管理の無人駅で、自動券売機や乗車駅証明書発行機の設置もない。

JR Central Arii Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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当駅は近畿大学工業高等専門学校の最寄り駅であったが、2011年4月に名張市に移転したため、当年度から利用客が大幅に減少した。

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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有馬町は熊野市駅のある木本町とは山ひとつの隔たりがあり、木本からは市街地が続いていない。しかしここから先新宮方面しばらくは、海岸線に沿って人家がある程度集まって存在しているため、紀勢本線に並行する国道42号には三重交通のバスがおよそ30分毎に運行されており、紀勢本線には料金や時間の面で劣るとはいえ利便性に比較的優れている。かつて当駅から北西に1kmほど進んだ場所には近畿大学工業高等専門学校があったが、2011年4月に名張市に移転した。

海までは当駅から徒歩5分ほどの所にある。この近隣から鵜殿辺りまでの海岸は七里御浜とよばれ、色とりどりの御浜石のある自然海岸が美しいといわれているが、紀勢本線は若干内陸部を走っているため、車窓からその姿を見ることはできない。

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 熊野市駅 - 有井駅 - 神志山駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - [2]
神志山駅

神志山駅は、三重県南牟婁郡御浜町大字下市木にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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この駅は昭和15年8月、国鉄紀勢西線の新宮駅から紀伊木本駅の開通により国鉄紀勢西線の駅として開業した。その後当駅は昭和34年、今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅の間が紀勢本線となったのを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。

1.1. 年表
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1940年8月8日：紀勢西線の新宮駅から紀伊木本駅の開通に伴い国鉄紀勢西線の駅として開業する。
1959年7月15日：三木里駅 - 新鹿駅間の開通により、亀山駅 - 和歌山駅間が全通。これに伴う線路名称改定により、紀勢本線所属駅となる。
1973年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道に承継される停車場}}。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームに附された番号は駅舎側からそれぞれ1番線、2番線となっている。2面のホームは互い違いになっていて1番線が有井方に、2番線が紀伊市木方にそれぞれずれている。駅舎は1番線の紀伊市木方の端に接してあり1番線ホームのさらに紀伊市木寄りのつまり駅舎の脇に当たる場所には側線がある。開業当初からの駅舎が残る。民家風の入母屋造でよく凝ったつくりとなっている。

熊野市駅管理の無人駅で駅員はいないが、駅舎の中には出札口および小荷物台がシャッターの閉じられた状態で今も残っている。

2.1. のりば
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 JR Central Kōshiyama Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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熊野市駅から新宮駅にかけての海岸沿いには大小たくさんの集落が点在しているが、当駅もその中のひとつに存在している。駅周辺は湿地帯となっていて、駅の2番線側に位置する壺の池をはじめとして池や沼がたくさんある。志原川の河口も近く、尾鷲方面へ行く紀勢本線の列車は当駅を出るとこの河口にかかる志原鉄橋をわたることとなる。なお当駅は国道42号沿いにあるが国道42号からは少しだけ内陸に入ったところにあるため、国道42号から細い道が分岐して当駅の前に至り、そのまままた国道42号に合流するという形となっている。

御浜町立御浜中学校
御浜神志山郵便局
紀宝警察署神志山駐在所
御浜町立神志山小学校
不動の滝
国道42号

5. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 有井駅 - 神志山駅 - 紀伊市木駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - [2]
[3]
旅に夢中

『旅に夢中』は、1992年4月5日から1993年3月28日まで、朝日放送の制作により、テレビ朝日系列局で毎週日曜 9:30 - 10:00 に放送された旅番組である。関西ペイントグループの単独提供。

毎回、芸能人やその他の著名人が、ヨーロッパ各国の歴史・文化を辿って旅をするというスタイルが採られていた。

1. ネット局
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2. 脚注
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レイモンド・バー

レイモンド・バーは、カナダ出身の俳優。

1. 略歴
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カナダのブリティッシュ・コロンビア州ニューウェストミンスター出身。父はハードウェアのセールスマン、母はピアニスト・音楽教師だった。父の仕事の関係で子供時代を中国で過ごした。両親が離婚後、母・妹・弟と共にアメリカ合衆国カリフォルニア州ヴァレーホへ移住。第二次世界大戦中は海軍に入隊したが、沖縄戦で負傷し帰国。

海軍を退役後、演劇に興味を抱き1946年に初めて映画に出演する。続く10年間に90作品に出演した。『陽のあたる場所』、『裏窓』といった作品に出演した。悪役を多く演じたが、1956年では『怪獣王ゴジラ』でスティーブ・マーティン記者役を演じ、1985年の『ゴジラ1985』でも同役を演じた。

1957年にE・S・ガードナーの『ペリー・メイスン』シリーズのテレビドラマ化でペリー・メイスン役を演じ、テレビスターの仲間入りをした。同作品は人気を博して9年間続き、1959年と1961年にエミー賞主演男優賞を受賞した。1967年にはもう一つの長寿ドラマシリーズ『鬼警部アイアンサイド』で、車椅子の刑事役を演じた。同作品は1975年まで続いた。他にもいくつかのテレビドラマに出演したがいずれも短命に終わり、ヒットとはならなかった。

1980年にはデニス・ホッパーの監督作品『アウト・オブ・ブルー』に脇役として出演した。また、1982年にはペリー・メイスン役をパロディにした『フライングハイ2』に出演した。1985年には再びペリー・メイスン役を演じ、26本の二時間映画シリーズに出演した。

自らが演じた悪漢や不屈の英雄のイメージとは対照的に、実際の生活ではチャリティに多額の寄付を行い、また20人の孤児を養育した慈善家だった。一方で彼はテレビ局の幹部やディレクターに、自身に示すのと同じ尊敬を共演者達にも示すように主張した。

コロンビア大学映画学科では講師として演技指導を行った。

私生活では結婚歴があり、複数の女優とのロマンスが噂されたこともあったが、実際にはゲイだった。

1993年9月12日、肝臓癌のためカリフォルニア州ヒールスバーグで死去し、故郷ニューウェストミンスターのフレーザー墓地に埋葬された。また彼はハリウッド大通り6656のハリウッド・ウォーク・オブ・フェームに星を持っている。

2000年10月、ブリティッシュコロンビア州ニューウェストミンスターに「レイモンド・バー・パフォーミング・アーツ・センター」がオープンした。同劇場での上演開始以来、各演幕のどこかにレイモンド・バーの写真が必ず飾られた。238の座席を持つ同劇場は650席に拡張する計画を持っていたが、2006年に閉鎖された。

2. 主な出演作品
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2.1. 映画
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2.2. テレビドラマ
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3. 参照
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4. 外部リンク
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[1]
阿田和駅

阿田和駅は、三重県南牟婁郡御浜町大字阿田和にある、東海旅客鉄道紀勢本線の駅である。

1. 歴史
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当駅は開業の数ヶ月前から紀伊半島内陸部にある紀州鉱山のひとつである入鹿鉱山からの鉱石を積み出していた。鉱石は紀和町板屋にあった入鹿鉱山からはるばるこの阿田和まで索道を使って運び出され、当駅から鉄道で運ばれた。鉱山は1978年に廃止された。

1.1. 年表
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1940年8月8日：紀勢西線の新宮駅から紀伊木本駅までの開通に伴い開業。
1959年7月15日：亀山駅 - 和歌山駅間全通に伴う線路名称改定により、紀勢本線所属となる。
1982年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年12月21日：無人化。荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる停車場}}。 Atawa Station old.jpg|1946年頃の駅舎

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線と側線2本を持つ行違い可能な地上駅。構内は広い。駅舎とホームとを遮断機・警報機つきの構内踏切が結んでいる。

開業当初からの駅舎が残る。駅舎の中の待合室は周りの駅と比べても広い。また駅舎内部には出札口および小荷物台がシャッターの閉まった状態で残っている。

熊野市駅管理の無人駅。自動券売機や乗車駅証明書発行機などの設置はない。

2.1. のりば
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 JR Central Atawa Station Waiting room, Mie Pref.jpg|待合室 JR Central Atawa Station Platform, Mie Pref.jpg|ホーム JR Central Atawa Station Railroad crossing, Mie Pref.jpg|構内踏切

3. 利用状況
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「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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御浜町の中心部に近い。阿田和は熊野古道の浜街道から熊野本宮大社への尾呂志街道が分岐する地点であった。

駅前は整備され歩道橋が張り巡らされている。駅からまっすぐ歩くとすぐに七里御浜の海岸であり、その海岸沿いを国道42号が走っている。駅前には道の駅パーク七里御浜があり、その中にはオークワなどもある。周辺にはこのほか商店や御浜町の町民サービスセンターなども位置している。また駅前の国道を熊野市方面へしばらく進むと御浜町役場がある。

5. バス路線
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国道には約60分おきに熊野市駅と新宮駅とを結ぶ路線バスが運行されており、当駅からは「阿田和駅前」のバス停が近い。

三重交通
新宮駅前
三交南紀
大又大久保
新町 名古屋南紀高速バス
VISON・名古屋 熊野市・御浜町コミュニティバス、 熊野市・御浜町広域バス
瀞流荘紀南病院線
紀南病院
平谷
瀞流荘

6. 隣の駅
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東海旅客鉄道 #f77321紀勢本線 紀伊市木駅 - 阿田和駅 - 紀伊井田駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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