会津若松駅

会津若松駅は、福島県会津若松市駅前町にある、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅である。

1. 概要
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会津盆地の南東部に位置する、会津地方の中心都市・会津若松市の代表駅であり、開業時の同市市街地の北端に設置された。

当駅には磐越西線と只見線が乗り入れており、このうち磐越西線を所属線としている。また、磐越西線はJR貨物の第二種鉄道事業区間でもあり、当駅はJR貨物の貨物駅でもあるが、現在は後述のようにオフレールステーションに移行している。

磐越西線においては途中駅であるが、当駅から北東と北西へ線路が走っておりスイッチバック構造をしている。そのため磐越西線は当駅で系統分離されている。南方向に只見線が分岐し、同線西若松駅を起終点とする第3セクターの会津鉄道会津線の列車も只見線経由で当駅まで乗り入れている。

2002年、「歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎」として、東北の駅百選に選定された。

2. 歴史
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1899年7月15日：岩越鉄道の若松駅として開業。一般駅で、当時は終着駅。
1904年1月20日：岩越鉄道線が喜多方駅まで開通。
1906年11月1日：岩越鉄道が国有化。
1909年10月12日：線路名称制定、磐越西線所属駅となる。
1917年5月21日：会津若松駅に改称。
1926年10月15日：会津線が会津坂下駅まで開通。
1961年：駅舎改築。
1965年10月1日：みどりの窓口設置。
1967年6月1日：会津若松運輸長を配置。
1972年10月1日：会津若松駅旅行センター開設。自動券売機を設置交通1972-0830。
1986年11月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1996年3月16日：貨物列車の設定が廃止、自動車代行駅となる停車場}}。
2001年4月：鶴ヶ城の修復に合わせて、駅舎を城郭風に改装。
2002年10月11日：発車メロディに「AIZU その名の情熱」を使用開始。
2004年3月26日：駅舎改装。
2005年：駅弁調製業者が伯養軒会津若松営業所の撤退に伴い、仁和食産に変更。
2006年4月1日：会津若松オフレールステーション開設。
2008年2月1日：駅弁調製業者が仁和食産から、ウェルネス伯養軒郡山支店に変更。
2011年3月11日：東北地方太平洋沖地震により扇形庫が被災し使用不可となる。同時に転車台の見学も不可となる。
2014年4月1日：自動改札機運用開始、同時にICカード「Suica」が仙台エリアとして利用開始となる。
2016年：転車台は「磐越西線鉄道施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
2019年
6月1日：会津坂下駅の管理業務を引き継ぎ、会津高田駅 - 只見駅間の各駅が当駅管理下となる。
9月1日：大湊駅と姉妹駅協定を締結。
2020年10月1日：地区駅業務を郡山駅に移管し、会津若松地区センターを廃止。会津若松地区から郡山地区所属駅となり、郡山地区センター会津若松派出を設置。
2021年3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
2023年6月1日：会津若松運輸区と融合し、あいづ統括センター発足。会津若松駅長はあいづ統括センター所長が兼務となる。

3. 駅構造
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計3面5線のホームを有する地上駅。1番線は単式ホーム1面1線西若松方を行き止まりにし、留置線を挟み2・3番線島式ホーム1面2線と接続し頭端式ホーム化した形状になっており、連絡通路による平面移動が可能になっている。4・5番線は島式ホーム1面2線。その他、ホームのない留置線がある。跨線橋は1番線、2・3番線、4・5番線の各ホームを連絡しており、1番線と2・3番線にはエレベーターが、4・5番線には車椅子専用のリフトが設置されている。

夜間滞泊が設定されている。

直営駅であり、管理駅として、磐越西線の上戸駅 - 喜多方駅間、只見線の七日町駅 - 只見駅間の各駅を管理している。

みどりの窓口、指定席券売機が設置されている。駅舎中央に改札があり、入り口向かって左に土産物店やKIOSK、立ち食いそば「立ちあおい」、NEWDAYSがあり、駅弁も販売されている。また、改札と入り口左の売店の間には待合所が、改札口の手前にはVIEW ALTTEがある。Suica対応自動改札機設置。

駅構内の広田/堂島方の本線西側に、下路式転車台と扇形庫が配置されている。磐越西線や只見線で使用するキハE120形の車両基地としての役割の他、両路線でのSL運行時にも使用されている。

3.1. のりば
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快速AIZUマウントエクスプレス1・4号は4番線発着 JR East Aizu-Wakamatsu Station Gate.jpg|改札口 JR East Aizu-Wakamatsu Station Ticket Counter.jpg|切符売り場 JR East Aizu-Wakamatsu Station Platform 1.jpg|1番線ホーム JR East Aizu-Wakamatsu Station Platform 2・3.jpg|2・3番線ホーム JR East Aizu-Wakamatsu Station Platform 4・5.jpg|4・5番線ホーム JR East Aizu-Wakamatsu Station Car Stop.jpg|1・2番線ホームに設置されている車止め

3.2. 構内配線・信号設備等
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磐越西線はこの駅でスイッチバックする構造となっており、郡山方面・新津方面とも北側から入線する。そのため、両方向とも只見線に向かって線路が続く配線となっている。郡山方面・新津方面の磐越西線はそれぞれ独立しているため、同時発車・並走運転も可能であり、SL列車同士による同時発車・並走運転のイベントも度々行われる。

ちなみに2014年の自動改札機供用開始以前は、有人改札で、改札付近に「あかべぇ」と485系のデザインがかかれていた。

4. 会津若松オフレールステーション
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会津若松オフレールステーションは、JR貨物会津若松駅に属し、駅東側にあるコンテナ集配基地である。コンテナ貨物を取り扱っており、貨物列車代替のトラック便が郡山貨物ターミナル駅との間で1日2往復運行されている。

会津若松駅は、1996年より貨物列車の発着がない自動車代行駅になり、その後、2006年より一部がオフレールステーションとなっている。

5. ライブカメラ
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1・2番線の行き止まりにはかつてNTT東日本福島支店のビデオカメラが設置されていた。当駅1・2番線から郡山・喜多方方面の現在の状況をほぼリアルタイムで確認することができたが、このサービスは2017年3月31日で終了している。

6. 駅弁
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主な駅弁は下記の通り。

小原庄助べんとう
会津を紡ぐわっぱめし

7. 利用状況
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7.1. 旅客
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は1,964人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



7.2. 貨物
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「福島県統計年鑑」によると、2020年度の発送貨物は11,500   tである。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



8. 駅周辺
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会津若松市役所、中心商店街の神明通りなどの市街地、鶴ヶ城などからは若干離れており、そちらは只見線七日町駅が最寄り駅となる。当駅と七日町駅、西若松駅が会津若松市街を囲みこむような形となっている。

近年、当駅付近にはビジネスホテル、大手居酒屋が相次いで進出している。

2020年6月12日には、会津若松市が円滑な交通環境実現やまちなか活性化を目指す五つの基本方針に基づき歩行者広場、交通広場、民間利活用用地に三区分して整備することを市議会建設委員会協議会で発表した。その上で、2020年度にJR東日本とJR貨物との整備に向けた基本協定締結を目指す、としている。

Aizuwakamatsu Castle 03.jpg|鶴ヶ城 Iimoriyama 1.jpg|飯盛山

8.1. かつて存在した施設
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商業施設
会津サティ 建物の老朽化や売上減少などを理由に2009年6月30日閉店。現在は、建物は解体され、一時的に駐車場になっている。 サティの運営会社であったマイカルや地権者なども協力し、サティ周辺を含めた再開発の構想があったが、協議が難航したため2012年2月に結論が出ないまま協議会が解散となったが、協議は今後も継続するとしている。
ヨークベニマル駅前店 かつての地場スーパー「マルトミ」の店舗だった。現在は解体され、ホテルアルファーワン会津若松となっている。

9. バス路線
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当駅発着の一般路線バスは会津乗合自動車と広田タクシー「エコろん号」が運行している。原則として、会津若松市街地各方面のバスは駅前広場から、それ以外のバスは駅前バスターミナルからの発車となる。

駅前広場
1番のりば : 中央病院・居合団地線、千石・神明線、広田タクシー「エコろん号」
2番のりば : 松長団地・西若松駅線、金堀線
3番のりば : 米代二丁目行、西若松駅行、高速バス降車場
4番のりば : まちなか周遊バス「ハイカラさん」「あかべぇ」
公園側のりば :裏磐梯直通バス※特定日のみ運行、星野リゾート・アルツ磐梯線 ※スキーシーズンのみ運行駅前バスターミナル
路線バスのりば：芦ノ牧温泉、高田・永井野、本郷、笈川、北会津支所、新鶴温泉、坂下、塩川・喜多方、広田駅・島、原・高坂
高速バスのりば
夢街道会津号
昼行便：バスタ新宿、東京駅
夜行便：東京ディズニーランド行
会津若松 - 郡山 - いわき線
会津若松 - 福島 - 仙台空港線
会津若松 - 仙台線