東海地方

東海地方は、本州中央部に位置し太平洋に面する地域である。

一般的には愛知県、岐阜県、三重県、静岡県の4県を指すが、「中部日本南部の太平洋沿岸地方の称」で、通常、静岡・愛知・三重と岐阜の一部を指すとする文献や、五畿七道の東海道として岐阜県を除く本州中央部太平洋側の地方、名古屋市を中心とした中京圏を含む「静岡、愛知、三重の東海三県」とする文献など、東海地方の範囲は固定されていない。

名古屋の民放各局は放送エリアの関係上、静岡県を除いた3県を「東海地方」「東海3県」などと表現する。省庁の出先機関では静岡県は関東に含まれる場合がある。

1. 概要
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1.1. 名前の由来
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名称は、五畿七道の東海道に由来してこのように呼ばれている。

2. 地理
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2.1. 東海の範囲
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東海地方は、古代の東海道とは異なる。東海道は広大で、甲斐国をも含み、東は関東東岸まで伸びる。一方、東海地方のうち、岐阜県は東山道、三重県東紀州は南海道であり、東海道ではない。

愛知県、岐阜県、静岡県は中部地方に属し、三重県は近畿地方に属する。

岐阜県の飛騨は中央高地地方、三重県の伊賀は関西地方としてそれぞれ扱われ、東海地方からは除かれることもある。

2.2. 地形
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地質的には、糸魚川静岡構造線や中央構造線が縦断している。東部から北部にかけて富士山、赤石山脈、木曽山脈、飛騨山脈など火山活動や造山運動により形成された中央高地と接し、南は太平洋に面している。岐阜県北部は造山活動によって形成された中央高地の一部で、飛騨山脈など日本有数の山岳地帯となっている。

沿岸がプレート境界になっているため、東海地震や東南海地震などの警戒区域になっている。南東端の伊豆半島は火山活動と海面の上昇で形成されたリアス式海岸に山地が迫った地形である。伊豆半島の西側に広がる駿河湾岸は火山活動や造山運動により形成された山岳地帯を狩野川、富士川、安倍川、大井川といった大河川の浸食作用で形成された小規模な平野が分断している。駿河湾の西側の遠州灘沿岸部および三河湾沿岸部は駿河湾岸より火山活動や造山活動の停止が比較的早かったため、海面の下降により形成された台地が広がっている。伊勢湾沿岸は木曽三川などの河川の堆積作用により、濃尾平野や伊勢平野などの大規模な平野が広がっている。志摩半島から熊野灘沿岸はリアス式海岸となっている。

2.2.1. 山地
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主な山脈
山脈・山地：木曽山脈・飛騨山脈・飛騨高地・両白山地・伊吹山地・鈴鹿山脈・布引山地・紀伊山地・天子山地・身延山地・赤石山脈主な山
山：茶臼山・鳳来寺山・恵那山・御嶽山・乗鞍岳・焼岳・穂高岳・槍ヶ岳・笠ヶ岳・黒部五郎岳・白山・大日ヶ岳・伊吹山・御在所岳・朝熊山・大台ヶ原山・天城山・富士山・間ノ岳・塩見岳・荒川岳・赤石岳・聖岳・光岳・秋葉山主な高原
高原：美濃三河高原

2.2.2. 河川
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主な川
川：庄内川・矢作川・豊川・木曽川・長良川・揖斐川・神通川・庄川・石徹白川・鈴鹿川・雲出川・櫛田川・宮川・熊野川・木津川・狩野川・富士川・安倍川・大井川・菊川・天竜川

2.2.3. 湖沼
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主な湖
湖沼：浜名湖・油ヶ淵

2.2.4. 海岸
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主な湾
海：三河湾・伊勢湾・駿河湾
灘：熊野灘・相模灘・遠州灘

2.2.5. 島嶼
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半島：渥美半島・知多半島・紀伊半島・志摩半島・伊豆半島
島：佐久島・日間賀島・篠島・神島・答志島・菅島・賢島・初島

2.2.6. 土地
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平野：岡崎平野・豊橋平野・濃尾平野・伊勢平野・静岡平野・浜松平野
台地：各務原台地・牧之原台地・磐田原台地・三方原台地
盆地：東濃盆地・高山盆地・古川国府盆地・上野盆地

2.2.7. 景勝地
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海岸：伊良湖岬・二見浦・大王崎・英虞湾・鬼ヶ城・城ヶ崎海岸・石廊崎・三保の松原・御前崎・中田島砂丘
山岳・渓谷：鳳来峡・三ヶ根山・香嵐渓・付知峡・恵那峡・中山七里・平湯大滝・宇津江四十八滝・日本ライン・金華山・揖斐峡・養老の滝・宇賀渓・石水渓・岩倉峡・青山高原・赤目四十八滝・香肌峡・瀞峡・河津七滝・大室山・白糸の滝・日本平・寸又峡

2.3. 気候
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三重県から愛知県、静岡県の沿岸が太平洋側気候、三重県の伊賀と岐阜県の大部分が内陸性気候、岐阜県西濃から飛騨地方が日本海側気候である。濃尾平野の夏は高温多湿で、全国でも有数の酷暑地帯である。冬は、濃尾平野で伊吹おろしという乾燥した冷たい風が吹くため、体感温度が北日本並みにまで低下する日がある。強い冬型の気圧配置になると、岐阜県関ケ原町付近で伊吹山地と鈴鹿山脈の間が途切れている為雪雲の通り道になる事もあり、岐阜県西濃や愛知県西部、三重県北部などに大雪を降らせることがある。近年の稀有な記録的大雪例として、1995年12月25日から12月27日にかけての寒波で、三重県四日市市で最深積雪53cm、1996年1月9日から1月10日にかけての寒波で、岐阜県岐阜市で最深積雪48cmの大雪を記録した。他にも2005年と2014年に名古屋市でも最深積雪23cmを記録している。岐阜県と静岡県の一部は豪雪地帯に指定されているところがある。三重県南部は雨の多い地域で、台風が頻繁に通過することから「台風銀座」と呼ばれている。また、静岡県は東日本で最も台風上陸数が多い。

3. 歴史
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歴史地理学的な東海地方は、木曽三川と富士川の間の東海道沿線のうち、愛知県の全域と静岡県の富士川以西に当たり、畿内政権の領土になった三重県と、関東の諸政権の領土になった静岡県東部とに挟まれた範囲である。次第に、鈴鹿関から箱根関の間へと拡大していった。

3.1. 古代
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平野部は、比較的温暖な気候のため、登呂遺跡に見られるように、古代から人類の定住が見られた。特に濃尾平野においては、弥生人の勢力が強くあらわれている。一宮市にある西上免遺跡などに大規模な前方後方形墳丘墓が建設されたなど、前方後方墳は伊勢湾岸一体から誕生し、全国へ広がったと考えられている。律令制の五畿七道で東海道が整備されたが、律令時代は大陸との外交がメインとなっていたため山陽道が大動脈の時代であった。当時の東海道は、関東などの東国から畿内や北九州などの西国へ向かう防人の通行路であり、東海道は字義通り、「東へ通じる海の道」であった。

3.2. 中世から近世まで
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戦国時代から江戸時代にかけては、木曽三川と富士川の間は、特に「海道」と呼ばれていた。主な用例として、「//海道下り//」、「//海道一の大親分//」などがある。

関東と畿内との間の「//廊下地帯//」として、鎌倉時代以降に権力者から重視された。かつて源義朝は京都での内部抗争の末に、伊豆国の蛭ヶ小島に流刑された。最期の地も知多半島で迎えている。後に、子の源頼朝が鎌倉幕府を開くと、富士川以東は鎌倉幕府の領土となった。

戦国時代になり戦国大名が濫立すると、東海道は、「桶狭間の戦い」や「長篠の戦い」「小牧・長久手の戦い」「関ヶ原の戦い」などの大規模合戦が繰り広げられ、権力争いの場となった。中でも、現在の愛知県に当たる尾張国と三河国の2地域からは、織田信長、豊臣秀吉、徳川家康といった「三英傑」の他、多くの藩祖となる大名を輩出した。また駿河国の駿府は、今川義元と徳川家康の本拠地となった。

江戸時代になると、江戸と京都を結ぶ「東海道五十三次」が整備され、その往来は日本最大規模の大動脈となった。この東海道沿線の中には、駿府･掛川･濱松･吉田･岡崎･桑名など、宿場町や城下町から発達した都市も多い。

3.3. 近代以降
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明治維新で中央集権体制が成立すると、名古屋が地方統治の拠点となり、それ以降は政府機関が集中するようになった。又、廃藩置県期の東海地方には、名古屋県･額田県･豊橋県･浜松県･静岡県･足柄県などが分立していたが、1876年8月以後は愛知県と静岡県に削減。さらにこの時、静岡県域だった伊豆諸島が1878年2月に東京府に移管され、現在に至っている。
1889年2月には東海道本線が開業し、天竜川と木曽三川の間の地域は、綿織物工業の中心地となった。

明治時代以降、名古屋市を中心とする中京地方で製糸･紡績業などが盛んになり、昭和に入ると鉄鋼・機械工業などが集積して「中京工業地帯」が形成される。そのため戦前･戦時中にかけては軍需産業の重要拠点となるが、戦後になると自動車産業を主とした機械工業へと転換を遂げ、日本最大の工業集積地帯となる。また第二次世界大戦後の高度経済成長期には、静岡県地域にも「東海工業地域」が形成されるようになる。
近年では、各務原市の航空宇宙産業などの新たなる分野の産業も発達した地域となっている。
越県合併で福井県大野郡石徹白村と長野県木曽郡山口村の村域がそれぞれ岐阜県郡上市・中津川市へ加わったため、埋立地を除いた区域の面積が昭和戦前期より若干増加した。

4. 経済と交通問題
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太平洋ベルト上に位置しており、日本を代表する工業地帯が形成されている。このうち、愛知県及び三重県北部を中京工業地帯、静岡県の主に臨海部一帯を東海工業地域と呼ぶ。

2007年度の東海地方の県内総生産の合計は69兆6929億円である。日本のGDPの約13%を占めており、世界の国のGDPと比較しても、20番以内に入る経済体である。サウジアラビアやアルゼンチンなど一部のG20加盟国の国より経済規模が大きい。中京圏の中枢である名古屋市を筆頭に、多くの工業都市が連なって産業と人口が集積していることから、首都圏の中枢である東京都区部から近畿圏の中枢である大阪市にかけての都市群を「東海道メガロポリス」ということもある。

自動車産業が地域経済の中心となっており、トヨタ自動車とスズキの2社はこの地域に本社を構えるほか、デンソーやアイシンなどの自動車関連企業の本社や工場、鈴鹿サーキットや富士スピードウェイなどの自動車関連のレジャー施設などが集積している。これらの特徴もあってモータリゼーションが日本で最も発達した地域でもあり、自家用車の保有台数は日本有数の高さである。

その反面、鉄道輸送力は関東、関西に対して劣っているほか、名鉄の一部路線の廃線をはじめとする鉄道・バスの存続問題などが叫ばれている。

また、日本一の自動車保有台数を誇っている愛知県の交通事故死亡者数は、2005年 - 2018年まで16年連続ワーストワンである。

5. 省庁の出先機関
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静岡県は東海ではなく関東に含まれる場合がある。

財務省 　愛知・岐阜・三重・静岡
国税庁 　愛知・岐阜・三重・静岡
総務省 愛知・岐阜・三重・静岡
愛知・岐阜・三重・静岡
国土交通省 　愛知・岐阜・三重・静岡
国土交通省　愛知・岐阜・三重・静岡・福井
愛知・岐阜・三重・静岡・長野
厚生労働省 　愛知・岐阜・三重・静岡・石川・富山
法務省 　愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山　静岡
愛知・岐阜・三重・静岡・福井・石川・富山
愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山　静岡
公安調査庁 　愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山　静岡
管区警察局 　愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山　静岡
農林水産省 　愛知・岐阜・三重　静岡
警察庁 　愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山　静岡
経済産業省 　愛知・岐阜・三重・石川・富山　静岡
林野庁 　愛知・岐阜・三重・長野・富山　静岡
愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山　 静岡
愛知・岐阜・三重・福井・石川・富山　 静岡
環境省 愛知・岐阜・福井・石川・富山、三重の一部・長野の一部・新潟の一部・群馬の一部　静岡

6. 地方名称の使用例
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東海地方が国政選挙、スポーツ競技の地方予選大会などで、地方区分や名称として使用される具体例として次のようなものがある。

国民体育大会 東海ブロック大会
高野連春季・秋季東海大会
センバツ高校野球の出場枠の東海ブロック
高体連加盟競技の東海大会
中総体開催競技の東海大会
サッカー地域リーグの東海社会人サッカーリーグ、東海クラブユースサッカー連盟
衆議院議員総選挙比例東海ブロック

7. 人口
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順位・人口・割合は2003年10月1日のデータによる。

7.1. 年齢構成
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次のグラフは愛知県・岐阜県・三重県・静岡県の人口を合計した。

年齢5歳階級別人口
2003年10月1日現在推計人口
総計 [単位 千人]

年齢5歳階級別人口
2003年10月1日現在推計人口
男女別 [単位 千人]

データ出典：[1]

7.2. 主要都市
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東海四県の主要都市を掲載する。

政令指定都市
名古屋市
浜松市
静岡市 中核市
豊田市
岐阜市
岡崎市
一宮市
豊橋市施行時特例市、県都
春日井市
四日市市
津市
富士市
沼津市

8. 教育
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8.1. 国立大学
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愛知県静岡県岐阜県三重県

8.2. 公立大学
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愛知県静岡県岐阜県三重県

8.3. 私立大学
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愛知県静岡県岐阜県三重県

8.4. 高等専門学校
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8.5. 国立
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岐阜県
岐阜工業高等専門学校静岡県
沼津工業高等専門学校愛知県
豊田工業高等専門学校三重県
鳥羽商船高等専門学校
鈴鹿工業高等専門学校

9. 交通
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9.1. 空港
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旅客数、着陸回数は国土交通省航空局・[2]}}より
全国の空港の乗降客数は「日本の空港#統計情報」を参照のこと。 第一種空港
中部国際空港 第三種空港
静岡空港 その他公共用飛行場
名古屋飛行場 公共用ヘリポート
静岡ヘリポート Nagoya Airport view from promenade.jpg|中部国際空港
ShizuokaAirport.jpg|静岡空港
6 COLORS Fuji Dream Airlines Embraer 170、175 NKM .jpg|名古屋飛行場
中部と小牧の両空港はIATA公認により、マルチエアポートとしての対応がなされている。

9.2. 鉄道・軌道
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JR JR Central kuha312-5013.jpg|東海旅客鉄道 JRE EC185 1635M Izutaga 20140313.JPG|東日本旅客鉄道 JRW Kiha 120 Kansai Main Line local 2015-06-23.jpg|西日本旅客鉄道 Tokai-dori.jpg|日本貨物鉄道

公営交通 名古屋市交通局 東山線 名城線 名港線 鶴舞線 桜通線 上飯田線 名古屋市交通局N1000形.jpg|名古屋市交通局

私鉄 Meitetsu 2000 series 013.JPG|名古屋鉄道 KINTETSU50000 20140121A.jpg|近畿日本鉄道 Izu Kyuko 2100 series.jpg|伊豆急行 Izuhakone-Image.jpg|伊豆箱根鉄道 Gakunan 7003 emu 2006-01-07.jpg|岳南電車 Shizuoka Railway A3001 A3002 20171119.jpg|静岡鉄道 C5644-Kanaya.JPG|大井川鐵道 Enshu Railway Line 2003.JPG|遠州鉄道 豊橋鉄道1800系.jpg|豊橋鉄道 Jyohoku line 20160719A.jpg|東海交通事業 SeinoRailwayDD402.JPG|西濃鉄道 Yoro Line 620.jpg|養老鉄道 0903150740 hobo sangi S751.jpg|三岐鉄道

第三セクター TH3501.JPG|天竜浜名湖鉄道 Aikan 2000 series EMU 011.JPG|愛知環状鉄道 Akechi Railway Taisyo roman.JPG|明知鉄道 長良川鉄道観光列車ながら2号車.jpg|長良川鉄道 Tarumi-Himo330-701.jpg|樽見鉄道 Ise Railway-ISEiii.JPG|伊勢鉄道 Iga-Tetsudou200Series02.JPG|伊賀鉄道 Series260.jpg|四日市あすなろう鉄道 Aonami Line Type 1000.jpg|名古屋臨海高速鉄道 Linimo approaching Banpaku Kinen Koen, towards Fujigaoka Station.jpg|愛知高速交通 Nagoya Guideway Bus-G-13.jpg|名古屋ガイドウェイバス Nakorin nanko ND60.jpg|名古屋臨海鉄道 Kinuura Rinkai KE65.jpg|衣浦臨海鉄道

9.3. 主な道路
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高速道路

東名高速道路
中央自動車道
名神高速道路
東名阪自動車道
名阪国道
伊勢自動車道
紀勢自動車道
新東名高速道路
新名神高速道路
東海北陸自動車道
伊勢湾岸自動車道
名古屋第二環状自動車道
中部横断自動車道
中部縦貫自動車道
伊豆縦貫自動車道
東海環状自動車道
三遠南信自動車道

国道

国道1号
国道19号
国道21号
国道22号
国道23号
国道25号
国道41号
国道42号
国道52号
国道135号
国道136号
国道138号
国道139号
国道149号
国道150号
国道151号
国道152号
国道153号
国道154号
国道155号
国道156号
国道157号
国道158号
国道163号
国道164号
国道165号
国道166号
国道167号
国道169号
国道246号
国道247号
国道248号
国道256号
国道257号
国道258号
国道259号
国道260号
国道301号
国道302号
国道303号
国道306号
国道309号
国道311号
国道360号
国道361号
国道362号
国道363号
国道365号
国道366号
国道368号
国道369号
国道414号
国道417号
国道418号
国道419号
国道420号
国道421号
国道422号
国道425号
国道469号
国道471号
国道472号
国道473号
国道474号
国道475号
国道477号

9.4. 港湾
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10. 文化
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10.1. 方言
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近畿方言 - 三重県
岐阜・愛知方言 - 岐阜県、愛知県
長野・山梨・静岡方言 - 静岡県

10.2. プロスポーツ
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10.2.1. 野球
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東海地方に本拠地を置くプロ野球チーム
中日ドラゴンズ

10.2.2. サッカー
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東海地方に本拠地を置くJリーグチーム
名古屋グランパスエイト
清水エスパルス
ジュビロ磐田
藤枝MYFC
アスルクラロ沼津
FC岐阜東海地方に本拠地を置くなでしこリーグチーム
伊賀FCくノ一三重
ラブリッジ名古屋
静岡SSUボニータ

10.2.3. バスケットボール
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東海地方に本拠地を置くBリーグチーム
名古屋ダイヤモンドドルフィンズ
三遠ネオフェニックス
シーホース三河
ファイティングイーグルス名古屋
ベルテックス静岡
豊田合成スコーピオンズ
岐阜スゥープス
ヴィアティン三重バスケットボール東海地方に本拠地を置くWリーグチーム
トヨタ自動車アンテロープス
デンソーアイリス
シャンソンVマジック
アイシン ウィングス
三菱電機コアラーズ
トヨタ紡織サンシャインラビッツ

10.2.4. ラグビー
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東海地方に本拠地を置くJAPAN RUGBY LEAGUE ONEチーム
静岡ブルーレヴズ
トヨタヴェルブリッツ
三重ホンダヒート
豊田自動織機シャトルズ愛知

11. 脚注
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11.1. 注釈
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11.2. 出典
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12. 関連項目
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