古河市

古河市は、関東地方のほぼ中央、茨城県西端の県西地域に位置する市である。人口約14万人。旧・下総国葛飾郡。県西地域最大の都市。

関東大都市圏であり、また昭和30年代から工業立地が進み、近隣の3町などから労働人口流入があり、本市を中心とする古河都市圏も形成している。

御所沼、古河公方館跡がある古河総合公園など、関東の小京都と称されていて、全国京都会議に加盟している。

1. 概要
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古河は、古くは「許我」と表記され、『万葉集』に当時の情景が二首詠まれている事から、奈良時代から既に渡良瀬川の渡し場として賑わっていた事が窺える。

平安時代には、9世紀初め〜10世紀における東日本最大級の製鉄所があった。9世紀後半の「半地下式平窯」も発見されており、製鉄や窯業の生産拠点でもあった。

室町時代後期から戦国時代にかけては古河公方の本拠地、江戸時代には古河藩の城下町、日光街道の宿場町・古河宿が盛えた。渡良瀬川には河岸があり水運が盛んで、農産物の集散地として高瀬舟が米や野菜を利根川、江戸川を経由して江戸に運搬していた。

明治期に入ると、内国通運が蒸気船を古河と東京の間に運航するようになった。1885年に開業した東北本線古河駅は茨城県内最初の鉄道駅となった。製糸産業の発達で人口が急増した結果、古河町は一時期、茨城県内で2番目の人口となった。1958年に東北本線が電化され、上野まで約1時間で結ばれるようになってからは、東京のベッドタウンとしての役割が加わって人口がさらに増大し、合併前には人口密度で茨城県内第1位となっていた。2020年現在の古河市は、都心回帰の影響で東京のベッドタウンとしての役割は薄れたが、それでも県南の土浦市より東京への通勤・通学率は高く、人口では土浦市に次いで茨城県内第6位である。

行政上では茨城県に属するが、国道4号や宇都宮線の沿線であることから、経済や教育の面では栃木県・埼玉県・東京都との繋がりが強い。

2005年9月12日、平成の大合併により旧古河市と総和町・三和町が新設合併、現在の古河市となる。

2. 地理
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2.1. 地勢
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関東平野のほぼ中央に位置し、全域にわたり平坦な地形が広がる。南部を利根川が東流、西部は渡良瀬遊水地を経由した渡良瀬川が流れ利根川橋の北で利根川に合流する。

南部に比べ北部はやや標高が高く、市内を流れる川は利根川を除き北から南へと流れる。一方東西方向では目立った標高差の傾向はない。川沿い以外は概ね猿島台地で、地の利を生かしてさしま茶が生産されている。

2.2. 河川
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利根川
渡良瀬川
中央排水路 
向堀川
磯部都市下水路
女沼川
磯川
釈水川
下大野都市下水路

宮戸川
西幹線排水路
大川
柳川
東支線排水路
西仁連川
飯沼川
東仁連川
吉田用水

2.3. 池および沼
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御所沼
大山沼
釈迦沼
水海沼
長井戸沼
東山田調整池

2.4. 隣接する自治体
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茨城県
結城市
坂東市
猿島郡五霞町
猿島郡境町
結城郡八千代町
埼玉県
久喜市
加須市
栃木県
小山市
栃木市
下都賀郡野木町

2.5. 隣接する都道府県との関係
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概要の通り、歴史的な背景・現在の交通網の関係から、2020年現在でも茨城県内では特殊な傾向を示す地域である。茨城県民であっても、栃木県や埼玉県に属すると誤認する人間もいる。

茨城県内の他市町村と比べて埼玉県・栃木県との関係が強い。各種調査でも栃木県・埼玉県への流動を見ることができるほか、以下のような例外扱いを受けている。

市外局番や通話料金区域では栃木県扱い。そのため、県内他地域への通話は県間通話扱いとなる。古河MAの通話料金区域は、茨城・栃木・埼玉の三県に跨っている。
市内を走るJR宇都宮線は、JR東日本大宮支社管轄。
日本通運の宅配便では16佐野ターミナル管轄。
当市内の国道4号、新4号国道は、結城市内の国道50号などと共に宇都宮国道事務所の管轄。一方で県内とは、JRバス関東東古河妻線の八千代町松本以東廃止後は、直接結ぶ公共交通機関は隣接する境町への路線バスのみである。そのため、茨城県内の中心軸の常磐線・国道6号沿線との関係が希薄な状態が続いている。

茨城県庁では、上記のような状況を県土の一体性を損なうものと認識しており、地域格差を解消するための施策として、2006年から2010年度までの5ヶ年計画で、鹿行・県南・県西の各地域を「南部広域連携圏」とし、首都圏との更なる連携を強める交通インフラに重点を置いた地域造りを目指している。

古河市についてはその地域特性を認め、埼玉県、栃木県との連携も視野に古河都市計画区域マスタープランにおいても、「さいたま新都心や小山・宇都宮圏と連携し，東京都市圏の機能の一翼を担う」と明記されている。

2.6. 気象
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典型的な関東内陸の気候である。夏に関しては同じく酷暑で有名な熊谷や前橋、館林と並び酷暑となる。また冬は北西の季節風の強い日が多く、実際の気温以上に寒く感じられる。

2020年8月11日に観測された日最高気温記録の39.6度は茨城県内最高気温である。8月の最高気温の平均値[1] も茨城県内最高である。夏季の最低気温も古河は茨城県内では最も高く、熱帯夜になることもある。
冬は放射冷却現象により、朝は氷点下の冬日となることもしばしばある。それでも朝晩の冷え込みは県内他地域に比べると幾分弱く、1月の平均最低気温は-1.3°Cと、太平洋沿岸部を除くと、内陸では霞ケ浦に隣接する土浦に次いで高くなっている。日中は北西の季節風が強く、休耕中の田畑から猿島台地を覆っている関東ローム層の赤土の砂埃が舞い上がることも多い。

3. 市勢
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面積：123.58   km2
人口：142,995人
男性：71,450人
女性：71,545人
世帯数：50,465

3.1. 人口
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2000年の国勢調査で14万6552人を記録して以降、市全体としては減少傾向にある。一方で旧市町別では、旧総和町が増加傾向にある。

3.2. 地名　
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古河市側から渡良瀬川の対岸に「向古河」地区や東武日光線「新古河駅」があるが、所在は埼玉県加須市になる。

4. 歴史
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4.1. 地理的条件
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古河市が接する渡良瀬川の下流は、中世には太日川と呼ばれ、直接東京湾に注ぐ水運上の重要な河川だったため、古河は現在の東京・房総と北関東を結ぶ位置にある。このような拠点性、および西方が湿地である天然の要害でもあったことから、室町時代に古河公方が古河城に移座することになった。しかしこれら水運の良さと要害性の一方では、水害に悩まされることが多く、明治期の足尾銅山鉱毒事件の際には、河川改修事業により古河城の遺構が破壊されることになる。江戸時代の古河藩領は下総国・下野国・武蔵国に跨り、市域も下総国、千葉県を経て茨城県に編入された経緯があることから、旧常陸国、水戸街道が中心となって形成された近代以降の茨城県の県史としては傍流的な位置づけになる。

4.2. 先史時代
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縄文時代のものとみられる貝塚、集落が発見されており、そのころから人が定住しているものと考えられる。

4.3. 古代
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古河の歴史は、『万葉集』にまで求められ、当時の情景が二首詠まれ「許我」の記述までさかのぼる。元の古河地域は奈良時代から渡良瀬川の渡し場として賑わっていたことが窺える。

“まくらがの　許我の渡りのからかじの音高しもな寝なへ児ゆえに”
“逢はずして 行かば惜しけむ　麻久良我の　許我漕ぐ船に　君も逢はぬかも”平安時代：渡良瀬川近くの市内牧野地にある川戸台遺跡が、9世紀初め〜10世紀の平安時代に東日本最大級の“製鉄所”跡で、ここで生産された鍋が多賀城や秋田城に送られていたことが、古河市教育委員会の発掘調査により判明した。同じく古河市教育委員会の発掘調査により、三和窯跡群の一角で、かつて飯沼だった東仁連川近くの古河市江口にある江口長沖窯跡で、9世紀後半の「半地下式平窯」が県内で初めて発見され、ここで作られた須恵器が水運により関東地方の広範囲に流通していたと考えられるなど、平安時代にも交通の要所であり、また製鉄や窯業の生産拠点であったことがうかがえる。

4.4. 中世
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詳細は古河城・古河公方参照

平安時代末〜鎌倉時代初期：下河辺行平が市内の立崎に館を築き、古河城の起源となる。
吾妻鏡