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十文字駅

十文字駅は、秋田県横手市十文字町字大道東にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1905年9月14日：国有鉄道の駅として平鹿郡十文字村に開業停車場}}。一般駅停車場}}。
1944年11月：鉄鋼回収に伴い跨線橋を供出。
1956年1月：跨線橋を再度設置。
1984年
2月1日：貨物取扱業務廃止停車場}}。
3月19日：業務委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1988年4月1日：直営駅となる。
1998年1月30日：キヨスク営業終了。
2013年9月1日：同年10月から始まる秋田デスティネーションキャンペーンに合わせた駅舎改装が行われ、同日リニューアルオープンした。
2014年
7月25日：「みどりの窓口」営業終了。
7月27日：指定席券売機営業開始。
2023年
3月17日：この日をもって自動券売機および指定券券売機による乗車券発売を終了。
3月18日：簡易委託化。

2. 駅構造
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相対式ホームの2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線を有しており、旧3番線は上下双方の入線・発車に対応していた。駅舎とホームは直結しておらず、跨線橋を利用する。エレベータ、エスカレータ等は設置されていない。

横手駅が管理し、横手市が受託・運営する簡易委託駅。横手市シルバー人材センターに再委託されている。

かつては待合室の一角に、うどん・そば等を供する「キッチン伯養」、およびキヨスクが存在していたが、現在date=2012年6月}}は廃止されており、飲料・新聞の自動販売機のみとなっている。

2013年6月20日に、JR東日本は同年10月から秋田デスティネーションキャンペーンに合わせた駅舎のリニューアルを計画していることを発表した。内蔵でおもてなしする茶屋をコンセプトとしており、同年9月1日に、外壁および待合室が増田の蔵をイメージしたデザインへとリニューアルされた。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は350人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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駅舎側には商店街が広がっているが、国道13号沿いに郊外型店舗が立ち並ぶようになり、シャッター街と化している。また駅から徒歩15分程の国道342号線沿いにも店舗が集中している。

横手市役所 十文字地域局
猩々の道標
さくらんぼ樹園地
皆瀬川下流の白鳥飛来地
十文字郵便局
国道13号
梨木公園
秋田県立増田高等学校
十文字ラーメンの代表的な店として、駅から近い順に丸竹、マルタマの2店が徒歩圏内にある。三角そばや本店は国道13号線沿線に移転した。
イオンタウン十文字南
マックスバリュ十文字南店
千年公園
道の駅十文字「まめでらが〜」
スーパーモールラッキー

5. バス路線
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バス停は2つあり、行き先によって利用するバス停が異なる。いずれも羽後交通が運行している。

駅前のバス停は増田、稲庭、小安温泉、東成瀬方面 - 横手、湯沢方面が運行されている。
駅から徒歩5分ほどの旧国道13号沿いには「十文字駅前角バス停」があり、横手 - 十文字 - 湯沢間が運行されており、当駅から横手、湯沢方面へはこちらの方が運行頻度が高い。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 湯沢駅 → 十文字駅 → 横手駅 gray普通 下湯沢駅 - 十文字駅 - 醍醐駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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下湯沢駅

下湯沢駅は、秋田県湯沢市成沢字上堤にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1956年11月28日：日本国有鉄道の駅として開業停車場}}。胆振線に既に北湯沢駅が存在していたため、同日に開業した上湯沢駅とともに、「北」「南」をつけた駅名ではなく「上」「下」をつけた駅名となった。
1967年12月20日：行き違い設備完成、使用開始。在来線が上り本線、新線が下り本線交通1967}}。
1979年
11月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
12月1日：身体障害者団体が切符販売と小荷物受託を行う簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2009年3月31日：簡易委託解除
2021年4月1日：湯沢駅の業務委託化に伴い、横手駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。1番線のポイントは南北両側ともに直線であり、速度制限を受けないが、出発信号機が片方向にしかないため、一線スルー方式ではない。互いのホームは跨線橋で連絡している。

横手駅理の無人駅である。

2.1. のりば
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 ファイル:Shimoyuzawa sta kaisatsu.JPG|改札口 ファイル:Shimoyuzawa-Station-Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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JR東日本によると、2007年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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千年公園
国道13号

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 通過 gray普通 湯沢駅 - 下湯沢駅 - 十文字駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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湯沢駅

湯沢駅は、秋田県湯沢市表町二丁目にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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当駅は1905年7月5日に国鉄奥羽南線が院内駅から当駅まで延伸したのに伴い開業する。開業当初は福島駅からの奥羽南線の終着駅であったが、その2か月ほど後の1905年9月14日には当駅から横手駅までが開業し奥羽本線が全通、奥羽南線の駅から奥羽本線の駅となる。

1928年8月10日には雄勝鉄道が当駅から西馬音内駅まで開業し分岐駅となったが、1973年4月1日に廃止となった。

1.1. 年表
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1905年
7月5日：官設鉄道奥羽南線の院内駅から当駅までの延伸に伴い雄勝郡湯沢町に開業NDLDC1905}}。
9月14日：当駅 - 横手駅間開通により福島駅 - 青森駅間が全通。
1928年8月10日：雄勝鉄道が当駅から西馬音内駅まで開業し接続駅となる。
1936年
3月26日：新駅舎供用開始。
6月9日：駅舎落成式挙行。
1944年5月1日：雄勝鉄道、羽後鉄道に社名変更。
1955年12月20日：貨物荒荷置場及び跨線橋改築の完成式挙行。
1973年4月1日：羽後交通雄勝線廃止。
1984年2月1日：貨物の取り扱いを廃止}。
1986年
11月1日：荷物扱い廃止{停車場}}。
12月20日：直営のハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」開店。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる{停車場}}。
2004年4月1日：当直勤務が廃止され、早朝夜間駅員不在となる。
2006年
3月24日：みどりの窓口が廃止され、もしもし券売機Kaeruくんが稼働開始。
11月30日：JR直営の居酒屋「あがしこ」が閉店。
2009年
9月30日：JR直営のハンバーガーショップ「パナデリア・アッキー」が閉店。
10月頃：2・3番線ホーム待合室の建て替えが完了。
2012年2月22日：もしもし券売機Kaeruくんに代わり指定席券売機を設置。
2014年
7月25日：旧駅舎、および指定席券売機の営業を終了。
7月26日：東西自由通路・駅舎橋上化工事に伴う仮駅舎使用開始。みどりの窓口の営業を再開。
8月1日：旧駅舎が撤去され、東西自由通路・駅舎橋上化工事に着手。
2015年
10月31日：東西自由通路・橋上駅舎一部供用開始。
11月28日：東西自由通路・橋上駅舎全面供用開始。
2021年4月1日：業務委託化。
2022年
2月28日：みどりの窓口の営業を終了。
3月1日：話せる指定席券売機を導入。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で橋上駅舎を持つ。今はない4番線に羽後交通雄勝線が入っていた。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している横手駅管理の業務委託駅。冬季は除雪要員として終日社員が配置されている。話せる指定席券売機、自動券売機設置。

待合室内には売店の「NewDays KIOSK」がある。同業態としては東北地方2店舗目の出店。Suica利用可。また、仙台・東京方面への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある。

駅舎改築に合わせて駅前広場の再整備が行われ、旧駅舎があった東口にはタクシー乗降場などを備えたロータリーと一般車用駐車場が、新設された西口にも普通車乗降可能な小規模ロータリーが整備された。

2.1. のりば
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3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している。定期列車としては当駅始発などの大曲・秋田方面行き列車が使用する。 Platform_2_in_the_Yuzawa_station.jpg|ホーム Gate_of_Yuzawa_station.jpg|改札口

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は519人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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かつては湯沢・雄勝エリアの商業の中心地であったが、現在の駅周辺は著しく衰退している。サンロード・柳町等の商店街はシャッター通りと化し、駅前の繁栄の象徴のひとつだった、ユザワプラザのジャスコは2005年2月に閉店した。現在は大仙市に本店を置く「有限会社中央市場」が運営するスーパー、ビフレが営業。

現在の商業施設の中心が国道398号沿い、新たにできたイオンSCなどの郊外店に代わられている中、今も国道13号沿いではいくつかの商業店舗が営業を続けている。

また、湯沢市では2020年度から2030年度にかけて、湯沢市が管理する公共施設の移転集約をした上で、複合施設を整備する計画が考案されている。

なお、市役所や公園などの公共施設も徒歩10 - 15分ほどのところにある。

秋田県道185号湯沢停車場線
国道13号
湯沢郵便局
ユザワプラザ
秋田県湯沢警察署
エフエムゆーとぴあ
湯沢市役所
中央公園
湯沢城址
秋田銀行湯沢支店
北都銀行湯沢支店・湯沢市役所出張所
羽後信用金庫湯沢支店

5. バス路線
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羽後交通がほとんどの路線を運行。「湯沢駅前」と「湯沢駅前角」の2つの停留所があり、系統によって通過する停留所が異なる。また、やや駅から離れた羽後交通湯沢営業所では中距離を含む大半の路線が発着する。

高速バス
仙台線「グリーンライナー号」 - ジェイアールバス東北との共同運行。
湯沢 - 秋田線 - 秋田中央交通との共同運行。
路線バス
小安線
横手・湯沢線
西馬音内線 など

6. エピソード
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かつては寝台特急や特急の停車駅で、主要駅のひとつであった。現在も市と沿線自治体が中心となって山形新幹線の延伸運動を行っている。

また、自動券売機の「もしもし券売機Kaeruくん」の導入による当駅のみどりの窓口廃止に際し、鈴木俊夫湯沢市長がJR東日本に対して「湯沢駅の無人化につながりかねない」とし、みどりの窓口を廃止しないよう要請を行った。その成果として、「みどりの窓口」名称と窓口スペースは存続することになった。それに関連し、夜間駅員不在となるため、防犯上の問題を危惧した地元の住民ボランティアによるパトロール活動が行われており、深夜時間帯に駅に滞在する学生利用客の指導に当たっている。

週末パス利用可能エリアの最北端の駅、かつ秋田県内唯一の発売駅である。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 {#ee7b28}奥羽本線 {red}快速 湯沢駅 → 十文字駅 {gray}普通 上湯沢駅 - 湯沢駅 - 下湯沢駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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{group="注釈"}}

8.1.2. 出典
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8.1.2.1. 報道発表資料
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{group="報道"}}

8.1.2.2. 新聞記事
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{group="新聞"}}

8.2. 利用状況
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{group="利用客数"}

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
奥羽新幹線

10. 外部リンク
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{filename=1620}
1587年

1. 他の紀年法
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干支 : 丁亥
日本
天正15年
皇紀2247年
中国
明 : 万暦15年
朝鮮
李氏朝鮮 : 宣祖20年
檀紀3920年
ベトナム
莫朝 : 端泰2年
後黎朝 : 光興10年
仏滅紀元 : 2129年 - 2130年
イスラム暦 : 995年 - 996年
ユダヤ暦 : 5347年 - 5348年
ユリウス暦 : 1586年12月22日 - 1587年12月21日

2. カレンダー
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3. できごと
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2月18日 - 元スコットランド女王メアリーがエリザベス1世の命により処刑date=2021-02}}。
4月 - イングランド私掠船船長のフランシス・ドレークがカディスを襲撃date=2021-02}}。
7月22日 - ウォルター・ローリーによって派遣されたロアノーク植民地の第二次開拓団がロアノーク島に上陸。
8月18日 - ロアノーク植民地でアメリカ大陸で最初のイングランド系白人となるヴァージニア・デアが誕生。
9月18日 - ジグムント3世がポーランド王に即位。

3.1. 日本
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7月24日 - 豊臣秀吉がバテレン追放令を発令。
豊臣秀吉、九州を平定。
聚楽第が完成。
11月1日 - 千利休らを茶頭に北野大茶湯開催。

4. 誕生
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2月18日 - ジョージ・ジェムソン、画家
7月21日 - 酒井忠勝、大老、老中、若狭小浜藩初代藩主
8月18日 - ヴァージニア・デア、アメリカ大陸で出生した最初のイングランド系白人

5. 死去
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2月8日 - メアリー、スコットランド女王
5月24日 - 猿渡信光、武将
6月11日 - 北条綱成、武将
10月2日 - 安東愛季、武将

6. 脚注
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注釈出典

7. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
上湯沢駅

上湯沢駅は、秋田県湯沢市関口字堀量にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1956年11月28日：国鉄の駅として湯沢市に開業。胆振線に既に北湯沢駅が存在していたため、同日に開業した下湯沢駅とともに、「北」「南」をつけた駅名ではなく「上」「下」をつけた駅名となった。
1970年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2009年3月31日：簡易委託解除。
2021年4月1日：湯沢駅の業務委託化に伴い、横手駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。横手駅管理の無人駅。

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2007年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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三関郵便局
国道13号
湯沢横手道路 - 三関IC

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 三関駅 - 上湯沢駅 - 湯沢駅

6. 脚注
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6.1. 利用状況
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7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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三関駅

三関駅は、秋田県湯沢市上関字二ツ橋にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1923年11月5日：国鉄の三関信号場として雄勝郡三関村に開設。
1930年7月1日：駅に昇格、三関駅開業NDLDC2957512}}。
1950年7月11日：駅構内で貨物列車が脱線転覆する三関駅暴走事件が発生。同月27日に、元線路工手の男が往来を妨害する罪で逮捕された。
1962年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1979年
11月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
12月1日：簡易委託となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2009年3月31日：簡易委託解除。
2017年
8月：駅舎改築工事に着手。同月下旬に仮駅舎での営業を開始。
12月1日：駅舎がリニューアル。
2021年4月1日：湯沢駅の業務委託化に伴い、横手駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線で外側には側線もあった。かつては跨線橋があったが現存しない。

横手駅管理の無人駅である。駅舎は2017年12月1日に秋田杉を使って改築された木造平屋建てで、背後に見える奥羽山脈との一体感をイメージしたものとなっている。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2007年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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秋田県道186号三関停車場線
湯沢上関簡易郵便局
国道13号
雄物川

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 横堀駅 - 三関駅 - 上湯沢駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.1.1. 注釈
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6.1.2. 出典
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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横堀駅

横堀駅は、秋田県湯沢市小野字西堺にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1905年7月5日：帝国鉄道庁の駅として雄勝郡小野村に開業官報1905}}。
1959年8月：駅舎完成。
1980年9月20日：貨物取り扱い廃止
1985年3月14日：荷物扱い廃止。
1986年11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1998年1月30日：キヨスク営業終了。
2021年4月1日：湯沢駅の業務委託化に伴い、横手駅に管理駅が変更となる。
2023年4月1日：湯沢市による乗車券委託販売の受託を解除し、終日無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線のホームを有する地上駅である。かつては、単式・島式混合の2面3線を有しており、旧3番線は上下双方の入線・発車に対応していた。互いのホームは跨線橋で連絡している。

無人駅である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2021年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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横堀温泉
湯沢市雄勝文化会館 
湯沢市雄勝庁舎
横堀郵便局
道の駅おがち
国道13号

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 院内駅 - 横堀駅 - 三関駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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院内駅

院内駅は、秋田県湯沢市上院内字小沢にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

秋田県内の駅としては最も南に位置する。及位駅 - 当駅間の8.6   kmは複線区間となっているが、列車本数は2022年3月ダイヤ改正時点で8往復と少ない。

当駅で秋田方面に折り返す列車も設定されている。また当駅以北は秋田支社の管轄になる。

1. 歴史
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1904年10月21日：鉄道作業局の駅として雄勝郡院内町に開業NDLDC1904}}。
1976年4月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1988年
2月2日：火事で木造の旧駅舎が焼失。
9月：合築駅舎に建設に着手。
1989年
3月11日：駅舎部分の利用を開始魁890409}}。
4月8日：「院内銀山異人館」が開業し、合築駅舎が完成魁890409}}。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2009年3月31日：簡易委託解除。
2021年4月1日：湯沢駅の業務委託化に伴い、横手駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は郷土資料館「院内銀山異人館」を併設した鉄筋コンクリート造2階建てで、明治時代に院内銀山に招聘されていたドイツ人技師の住宅をモデルとし、赤煉瓦調の洋風建築となっているRJ653}}魁890409}}。当時、駅舎の所在していた雄勝町が建設費1億3,400万円を負担して建設された魁890409}}。

横手駅管理の無人駅である。

2.1. のりば
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3番線は上下共用の待避線である。
当駅着の最終電車は、客を降ろした後、夜間滞泊を行わずに横手駅に回送する。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2007年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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院内郵便局
岩井堂洞窟
道の駅おがち小町の郷
リフレッシュ交流センターほっと館
雄物川
秋田県道278号雄勝湯沢線

5. その他
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「秋田県最南端の駅、郷土博物館併設の駅舎」として、東北の駅百選に選定された。
夏祭り「えびすだら」の最寄り駅。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 及位駅 - 院内駅 - 横堀駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

10. 外部リンク
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及位駅

及位駅は、山形県最上郡真室川町大字及位にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

新庄方面から当駅までは東北本部の管轄、以北秋田支社管轄となる支社境となる駅である。

1. 歴史
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1904年10月21日：開業停車場}}。
1976年
4月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
8月1日：荷物扱い廃止停車場}}。駅員無配置駅となる。
1982年：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2004年3月31日：簡易委託解除。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが、3番線は2020年現在、ロープが張られ、線路が錆びていることから使用されておらず、安全確認用の鏡や「ワンマン運転乗車口」の案内板などが残されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

駅舎は簡易であるが、内部には待合所のほかに出札口もある。2004年までは簡易委託駅で、この出札口が使われていたが、それ以降は完全な無人駅となり、出札口は使われていない。新庄駅が管理している。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均20人。



4. 駅周辺
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駅前周辺には民家が数軒あるのみだが、約1.2   km南下すると及位の集落がある。

国道13号
真室川町路線バス「及位駅」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 大滝駅 - 及位駅 - 院内駅

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
三代目三遊亭圓歌 - 岩倉高等学校の入学試験で他の答案を覗いていたら、試験官の教師に「眼鏡覗くな」と言われて頭に来て「次の駅名に振り仮名を付けよ」の設問にあった「及」「位」に「のぞき」と振り仮名をつけたら正解だったから頭に来た、と「中沢家の人々」のマクラで語り、実際に山形を訪れた時に本駅に寄っている。

9. 外部リンク
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香芝サービスエリア

香芝サービスエリアは、奈良県香芝市今泉の西名阪自動車道上にあるサービスエリアである。先に下り線が1974年10月1日に、約半年後の1975年3月19日に上り線がそれぞれ供用開始される。

下り線の東館が2007年4月25日10時に、上り線は2009年4月23日にリニューアルオープンした。

1. 道路
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E25}} 西名阪自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
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2009年4月23日にレストランがリニューアルオープンし、奈良県に本社があるラーメン専門店の神座が出店した。リニューアルにあわせ、運営が市藤から近畿日本鉄道に変更された。2015年4月1日から近鉄リテーリングが運営していたが、下り線とともに2021年9月30日をもって撤退。

駐車場
大型 87台
小型 83台
二輪 8台
トレーラー 8台
身障者用 2台
トイレ
男性 大 6器、小 12器
女性 20器
身障者用 1器
ガソリンスタンド
この先の高速道路本線上のガソリンスタンドは、 名神高速 尼崎・西宮方面:吹田SA名神高速 栗東・甲賀・米原・北陸道方面:草津PA中国道 三田・舞鶴・津山・岡山方面:西宮名塩SA新名神高速 神戸・山陽道方面:宝塚北SA阪和道 関西国際空港・和歌山・田辺方面:岸和田SA京都縦貫道 亀岡・園部・宮津・舞鶴方面:舞鶴若狭自動車道の西紀SAまたは北陸道各SA山陰近畿道 宮津方面:当エリアが最終給油所。 阪神高速14号松原線 - 阪神高速3号神戸線経由の神戸方面のガソリンスタンドは、第二神明道路姫路方面:明石SA神戸淡路鳴門自動車道徳島方面:淡路SA山陽自動車道岡山方面:三木SA
までない。
給電スタンド
レストラン
神座
スナックコーナー・フードコート
とくとく
TOKUTOKU Café
ショッピングコーナー
自動販売機
インフォメーション・FAXサービス

2.2. 下り線
--------

東館は2007年4月25日にリニューアルオープンした。1974年の開業時より近鉄観光が運営していたレストランは2010年9月1日に親会社の近畿日本鉄道に継承され、上下とも同じ会社の運営となった。上り線同様、2015年4月1日から近鉄リテーリングが運営していたが、上り線とともに2021年9月30日をもって撤退。
駐車場
大型 92台
小型 100台
二輪 8台
トレーラー 5台
身障者用 2台
トイレ
男性 大 8器、小 24器
女性 23器
身障者用 1器
ガソリンスタンド この先、名阪国道には給油施設があるエリアはなく東名阪道の御在所SAまたは新名神高速の土山SAまで給油施設はない。また、名阪国道経由で伊勢道へ向かう場合、深夜営業の給油施設はこのエリアが最終となる。なお、名阪国道ではIC周辺に24時間営業のガソリンスタンドを設置している場合が多い。
給電スタンド
スナックコーナー・フードコート
ジャワ風カレー1979
とくとく
こなこなん ラーメン
カフェ
TOKUTOKU Bakery Café
専門店
香芝 家系ラーメン まねき家
ショッピングコーナー
コンビニエンスストア
セブン-イレブン
自動販売機
インフォメーション・FAXサービス

3. 隣
----

E25}} 西名阪自動車道  藤井寺IC -  柏原IC - 香芝SA -  香芝IC -  法隆寺IC

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
天理パーキングエリア

天理パーキングエリアは、奈良県大和郡山市の西名阪自動車道上にあるパーキングエリア。PAの直後を挟む形で天理本線料金所が設置されている。また、名称は「天理PA」ではあるが、実際には天理市のすぐ隣にある大和郡山市に設置されている。

2000年3月18日に西名阪自動車道初のPAとして開業。2008年4月には大幅にリニューアルオープンして広くなり、ほぼ全ての施設が24時間営業となった。

1. 道路
-----

E25}} 西名阪自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 34台
小型 24台
トイレ
男性 大3・小7
女性 10
車椅子用 1
『マネキダイニング』 - 2021年4月14日オープン。
ショッピング
ベーカリー
自動販売機
以前は「天理市生鮮品直売所やさい村」があったが、2015年3月29日をもって閉店した。

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 34台
小型 24台
兼用 4台
トイレ
男性 大3・小7
女性 10
車椅子用 1
スナックコーナー・フードコート
街かど屋
ショッピング
自動販売機
携帯電話充電器

3. 隣
----

E25}} 西名阪自動車道  郡山IC - 天理PA/天理TB -  天理IC

4. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

5. 脚注
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5.1. 出典
-------

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
男鹿線

|}男鹿線は、秋田県秋田市にある追分駅と秋田県男鹿市にある男鹿駅を結ぶ、東日本旅客鉄道の鉄道路線である。奥羽本線秋田駅 - 追分駅間を含む秋田駅 - 男鹿駅間には「男鹿なまはげライン」の愛称が付けられている。

男鹿半島の南側を日本海に沿って走る。海側からの強風等に備え、沿線には防風林が整備されている箇所が多い。羽立駅からは男鹿温泉郷方面、男鹿駅からは門前方面へ秋田中央トランスポートなどの路線バスが発着している。

1. 路線データ
--------

管轄：東日本旅客鉄道
区間・路線距離：追分 - 男鹿 26.4   km
軌間：1,067   mm
駅数：9
男鹿線所属駅に限定した場合、起点の追分駅が除外され、8駅となる。
複線区間：なし
電化区間：なし
ただし、男鹿駅構内は、蓄電池駆動電車の充電用に交流20,000   V 50   Hzで電化。
閉塞方式：特殊自動閉塞式
保安装置：ATS-SN
最高速度：85   km/h
運転指令所：秋田総合指令室
IC乗車カード対応区間
Suica秋田エリア：全線全線秋田支社の管轄である。

2. 運行形態
-------

普通列車のみで1日15往復運行されている。約1時間間隔運転であるものの、日中時間帯は2時間近く間隔が開く時間帯がある。かつては一部の列車に線内運転があったが、現在は全列車が奥羽本線秋田駅まで直通する。全列車でワンマン運転を行っている。

3. 車両
-----

2021年3月13日のダイヤ改正以降、全ての列車が秋田総合車両センター南秋田センター所属の蓄電池電車EV-E801系「ACCUM」により運行されている。

EV-E801系は2017年3月4日のダイヤ改正から運用を開始した。2020年12月18日には、JR東日本秋田支社から本系列の追加投入が発表され、上掲2021年3月13日のダイヤ改正で、在来のキハ40系列を全て置き換えた。また、同改正をもって連結車両数に関係なく全列車でワンマン運転を開始し、従来の先頭車両での車内精算型から、すべての車両のドアで乗降でき、運賃収受は駅で行う都市型ワンマンへと変更している。線内でのSuicaは追分駅を除き各駅の簡易Suica改札機での入出場対応となる。

EV-E801系導入以前は同じく秋田総合車両センター南秋田センター所属のキハ40系列により運行されており、車外扉横付近にはなまはげのイラストが描かれていたが、これはEV-E801系にも踏襲されている。

EV-E801系導入後は、2両または4両で運転されている。キハ40系列時代は、最大5両での運転があった。

1994年7月19日まではDD51形ディーゼル機関車牽引による客車列車も運行されていた。

4. 歴史
-----

秋田と男鹿半島の船川を結ぶため、軽便鉄道法を準用して建設された路線である。1913年から1916年にかけて船川軽便線として全通した。1922年、船川線に改称。1937年には、貨物線が船川港へ延長された。1968年には沿線の観光振興のため、船川駅を男鹿駅に改称、線名も男鹿線と改められている。

1980年頃まで季節列車である上野発着の夜行急行「おが」が男鹿線に乗り入れ、秋田 - 男鹿間を普通列車、後に快速列車として運転されていたこともあったが、客車列車のため加減速性能が低く、また列車交換のための待ち合わせを要するなどの理由により、男鹿 - 秋田間を1時間4分 - 1時間19分要し、気動車による各駅停車の普通列車より遅かった。

1987年の国鉄分割民営化後も、沿線で産出される石油を輸送する貨物列車が運転されていたが、2001年3月30日に廃止された。

4.1. 年表
-------

1913年11月9日 【開業】船川軽便線追分 - 二田  【駅開業】二田
1914年11月8日 【延伸開業】二田 - 脇本  【駅開業】船越、脇本
1915年12月1日 【延伸開業】脇本 - 羽立  【駅開業】羽立
1916年12月16日 【延伸開業・全通】羽立 - 船川  【駅新設】船川
1922年9月2日 【線名改称】船川線
1937年6月10日 【延伸開業】船川 - 船川港  【駅新設】船川港
1950年7月25日 【仮乗降場新設】出戸
1951年12月25日 【仮乗降場→駅・改称】出戸→出戸浜
1956年11月26日 【駅新設】上二田、天王
1964年4月10日 天王 - 船越間の八郎川橋りょう使用開始
1968年4月1日 【線名改称】男鹿線 【駅名改称】船川→男鹿
1987年4月1日 【承継】東日本旅客鉄道、日本貨物鉄道
1991年3月26日 CTC化。
1992年3月14日 全線でワンマン運転を開始。
2002年1月1日 【第一種鉄道事業廃止】男鹿 - 船川港  【第二種鉄道事業廃止】追分 - 男鹿  【駅廃止】船川港
2004年9月17日 奥羽本線の秋田 - 追分間を含む秋田 - 男鹿間の愛称を「男鹿なまはげライン」とする。同年10月16日より案内開始。
2017年3月4日 蓄電池駆動電車EV-E801系「ACCUM」が運行開始。
2018年7月1日 【駅移転】男鹿 【営業キロ改定】羽立 - 男鹿 。
2021年3月13日 ダイヤ改正により、全ての列車をEV-E801系電車によるワンマン運転に統一し、かつ都市型ワンマンに変更。東北地方における都市型ワンマン運転は栃木・福島の県境越区間に次いで2例目。
2023年5月27日：全線でICカード「Suica」の利用が可能となる。

5. 駅一覧
------

便宜上、全列車が直通する奥羽本線秋田駅 - 追分駅間を含む、「男鹿なまはげライン」の愛称区間である秋田駅 - 男鹿駅間について記載。なお、奥羽本線内の貨物駅は省略。

全列車普通列車
累計営業キロは追分駅起算
線路 … ：複線、∨：ここから下は単線、◇・｜・∧：単線
全駅秋田県内に所在
男鹿駅の電化設備は駅構内の1線のみで蓄電池駆動電車の充電用。2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の対象駅は、秋田駅・土崎駅・追分駅・二田駅・男鹿駅である。それ以外の駅は完全な無人駅のため集計対象から外されている。

5.1. 廃止区間
---------

貨物支線男鹿駅 - 船川港駅

6. 利用状況
-------

平均通過人員
1987年度：4,610人
2011年度：2,413人
2012年度：2,319人
2013年度：2,282人
2014年度：2,080人
2015年度：2,106人
2016年度：2,055人
2017年度：1,951人
2018年度：1,877人
2019年度：1,781人
2020年度：1,543人
2021年度：1,410人

7. 脚注
-----

{2}}

8. 関連項目
-------

日本の鉄道路線一覧
烏山線、若松線、香椎線 - 当線と同様、非電化路線で蓄電池電車が運用されている。

9. 外部リンク
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{Oga Line}}

[1]{date=2023年4月}}
RO

RO, ro

1. 一覧
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ルーマニア語のISO 639-1言語コード
韓国製のMMORPG ラグナロクオンライン  の略称
イタリア共和国ヴェネト州ロヴィーゴ県の県名略記号およびISO 3166-2:IT県名コード。
ブラジル連邦共和国の州
エドワード・パウエル・フォスターの人工言語
逆浸透膜の略称

2. 関連項目
-------

ロウ
守山パーキングエリア

守山パーキングエリアは、愛知県名古屋市守山区にある東名高速道路のパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

1. 道路
-----

E1}} 東名高速道路

2. 施設
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2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 - 41台
小型 - 65台
トイレ
男性 - 大7・小13
女性 - 24
同伴の男児用 - 2
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 - 36台
小型 - 61台
トイレ
男性 - 大7・小13
女性 - 24
同伴の男児用 - 2
車椅子用 - 1
スナック
ショッピング
自動販売機

3. 守山スマートインターチェンジ
-----------------

守山スマートインターチェンジは、守山パーキングエリアに併設のスマートICである。スマートICのランプウェイはPAを囲む形で設置されているために相互利用はできない。

2018年3月24日供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

名古屋市が2006年12月に策定した「名古屋新世紀計画2010 第3次実施計画」では、住宅都市局が所管でスマートインターチェンジを2010年までに整備することになっていたが、アクセス道路を建設する際に水道管を移設するといった大規模な工事が必要になったため、2011年は調査が行われ、新たに用地買収や工事を行うことになった。最終的に2014年9月の開通予定は2018年3月へと延期された。

4. 隣
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E1}} 東名高速道路 名古屋IC - 守山PA/SIC - 春日井IC

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 ま行

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
東郷パーキングエリア

東郷パーキングエリアは、愛知県日進市の東名高速道路上にあるパーキングエリア  である。

1. 概要
-----

一般道からでもアクセス可能な「ぷらっとパーク」が設置されている。また、スマートインターチェンジを併設する事業が2019年9月27日付で国土交通省より新規事業化された。

東郷を名乗っているが、上下線施設とも愛知郡東郷町には存在していない。本エリアの名称は、近くにある愛知池の正式名称である東郷調整池から採られたもので、開設当初の名称は東郷池パーキングエリアであった。そもそも東名高速は東郷町を一切通過しない路線である。

2. 道路
-----

E1}} 東名高速道路

3. 施設
-----

3.1. 上り線
--------

駐車場
大型 - 48台
小型 - 39台
トイレ
男性 - 大5・小14
女性 - 19
同伴の男児用 - 2
車椅子用 - 1
フードコート
松屋
コンビニエンスストア
セブン-イレブン
自動販売機

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型 - 30台
小型 - 57台
トイレ
男性 - 大5・小14
女性 - 19
同伴の男児用 - 2
車椅子用 - 1
フードコート
松屋
コンビニエンスストア
セブン-イレブン
自動販売機

3.3. 交通アクセス
-----------

名古屋鉄道豊田線 黒笹駅、米野木駅

4. 周辺
-----

愛知牧場
愛知池

5. 隣
----

E1}} 東名高速道路 東名三好IC - 東郷PA/SIC - 日進JCT - 名古屋IC

6. 脚注
-----

7. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
最後通牒

最後通牒あるいは最後通告とは、外交文書の一つで、国際交渉において最終的な要求を文書で提示することで交渉の終わりを示唆し、それを相手国が受け入れなければ交渉を打ち切る意思を表明することである。

一般的に国家間の国際紛争の場合は、相手が受け入れない時は交渉の打ち切りは軍事的な実力行使の段階に移ることを意味するため、戦争を宣言する行為に準ずるものとなる。

1. 概要
-----

「開戦に関する条約」は、「宣戦布告」あるいは「条件付宣戦布告を記した最後通牒」を、開戦に先立ち相手国に通告する義務を定めている。戦時国際法上、期限を定めた最後通牒はその期限を過ぎた時、期限を定めない最後通牒は即時の宣戦布告と見做されるというのが通説である。たとえば日露戦争開戦時は日本が宣戦布告なしにロシアに攻撃を行ったことが問題とされたが、その2日前の2月6日に期限を定めない最後通牒が手交されていたため、アメリカを含めた中立国の間では問題ないとされた。

2. 具体例
------

最後通牒の具体例
第一次世界大戦直前のオーストリア・ハンガリー帝国によるセルビア王国に対する最後通牒
第一次世界大戦時のイギリスによるドイツ帝国に対する最後通牒
第二次世界大戦時のイギリスによるナチス・ドイツに対する最後通牒
イラク戦争直前のアメリカによるイラクに対する最後通牒
最後通牒に近い例
第一次世界大戦時の日本による中華民国に対する通牒

3. 日米開戦
-------

日米戦争の開戦時には真珠湾攻撃と絡めて、「日本は常に宣戦布告をせず、だまし討ちをする国である」と反日宣伝の材料に使われた。ただし開戦に関する条約は第3項に総加入条項が付与されており、純粋な国際法を議論する際には注意が必要である。また米国内における大統領府の戦争責任問題に関する議論においては、主にルーズベルト政権の政敵の立場に立ったものからはハル・ノートが最後通牒であったとする見方もある。

なお、アメリカのフランクリン・ルーズベルト政権は、真珠湾攻撃の翌日の大統領議会演説の中で、日本側が交渉継続の姿勢を示し続ける裏で真珠湾奇襲のための機動部隊を進発させていたことをもって「騙し討ち」と非難しており、また遅れて交付された通告文書自体も交渉妥結が期待できないと述べているのみで武力行使の示唆がされていないとし、日本側が不手際で通告の直前交付に失敗したことが非難の主眼となっているわけではない。

4. その他
------

外交とは関係なく、交渉決裂も辞さない態度で、相手に最終要求を一方的に示すこととして、「最後通牒」という言葉が使用されることがある。

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

外交
戦争
宣戦布告
スペインのユーロ硬貨

スペインのユーロ硬貨では、スペインにおけるユーロ硬貨について記述する。ユーロ  は、欧州連合に加盟しているスペインを含む多くの国で使われている通貨である。

ユーロ硬貨の片面はユーロ圏全域共通のデザイン、もう片面は各国の独自のデザインとなっている。各国共通の表面の詳細はユーロ硬貨を参照。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

スペインのユーロ硬貨のデザインは大きく3種類あり、1，2，5セント硬貨はGarcilaso Rollán、10，20，50セント硬貨はBegoña Castellanosによってデザインされた。1ユーロ、2ユーロ硬貨はLuis José Díazによるスペイン国王フアン・カルロス1世の肖像画となっている。



1. 外部リンク
--------

[1]
[2]
豊田上郷サービスエリア

豊田上郷サービスエリアは、愛知県豊田市の東名高速道路にあるサービスエリアである。

2021年3月27日のスマートインターチェンジの供用開始に合わせ、当サービスエリアの名称が「上郷サービスエリア」から変更された。

1. 概要
-----

2016年に新東名高速道路の岡崎SAが開業するまで、愛知県内の高速道路では唯一のサービスエリアであった。構内に高速バス停留所の「上郷バスストップ」を併設している。

当初は上下線ともに本線寄りに施設があった。レストランなどの施設は上り線のみ設置されていて、本線を渡る歩道橋で双方へ連絡する形になっていた。歩道橋はいったん封鎖されたが2014年4月現在再び開放されており、駐車場・ガソリンスタンドを除き上下線の施設を相互に利用できる。ただし、現在は上下線ともに休憩施設が本線の反対側に移設されたため、歩道橋を渡るには広大な駐車場を横断しなければならず、注意が必要である。

上り線のエリアには「愛・地球博」でも使われた冷房装置「ドライミスト」が、2006年8月に全国の高速道路の休憩施設で初めて設置された。

かつて下り線側は、全日本トラック協会の指定するトラックステーションになっていたが、2014年12月20日をもって廃止された。

全国のSA・PAで唯一、子供用和式トイレが設置されている。

2. 道路
-----

E1}} 東名高速道路

3. 施設
-----

3.1. 上り線
--------

駐車場
大型 - 112台
小型 - 217台
トイレ
男性 - 大13、小37
女性 - 53
同伴の男児用 2
子供用トイレ 3
車椅子用 2
ガソリンスタンド
以前はコスモ石油販売→中日本エクシス→鈴与オイルサービス→中日本エクシスが運営していた。
給電スタンド
天然ガス
コイン洗車機
レストラン「うお坐食堂」
フードコート「大名古屋食堂」
まぜそば・台湾ラーメン「陳林」
出汁処「きしめん平川」
グリル「大那古や」
あんかけスパ&カレー「キッチン杏」
コッペパンカフェ「スマイル珈琲」
ショッピングコーナー「上郷町市場」
テイクアウトコーナー
甘味処「しゃちほこ本舗」
「上郷 芋之助」
タリーズコーヒー
ファミリーマート
イーネットATM
自動販売機
サービスエリアコンシェルジュ・FAXサービス
バス停留所

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型 - 103台
小型 - 232台
トイレ
男性 - 大13、小37
女性 - 55
同伴の男児用 2
子供用トイレ 3
車椅子用 2
ガソリンスタンド
以前は大同石油が運営していた。
天然ガス
給電スタンド
コイン洗車機
スナック
ショッピング
タリーズコーヒー
ファミリーマート
イーネットATM
自動販売機
サービスエリアコンシェルジュ・FAXサービス
宿泊施設「ファーストラウンジ上郷」
バス停留所
コインシャワー
コインランドリー

4. 豊田上郷スマートインターチェンジ
-------------------

豊田上郷スマートインターチェンジは、豊田上郷サービスエリアに併設のスマートインターチェンジである。

2021年3月27日に供用開始。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

4.1. 接続する道路
-----------

愛知県道76号豊田安城線
市道環状5号線

4.2. 歴史
-------

2013年6月11日 : 連結許可。
2020年2月14日 : IC名称が「上郷スマートIC」から「豊田上郷スマートIC」に正式決定。
2021年3月27日 : 供用開始。

5. 上郷バスストップ
-----------

旅客案内上では東名上郷と称する。

東名ハイウェイバスの急行便のみが1日1往復のみ停車する。名鉄バスの豊田市駅 - 中部国際空港間リムジンバスは、経路変更に伴い、SAそばの高速道高架下一般道上に、バス停が移設されている。

5.1. 隣接のバス停
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※ カッコ内停留所との間の相互利用は不可

東名ハイウェイバス
豊田BS - 上郷BS - 岩津BS
名鉄バス 豊田 - 空港線
- 上郷BS - 中部国際空港

6. 隣
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E1}} 東名高速道路 豊田JCT - 豊田上郷SA/SIC - 豊田IC

7. 周辺
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トヨタ自動車上郷工場：アパート・社宅
愛知トヨタ自動車 GOOD LUCK

8. 交通アクセス
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永覚駅

9. 脚注
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10. 関連項目
--------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 た行

11. 外部リンク
---------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
学校法人

学校法人とは、私立学校の設置・運営を行う法人である。

公益法人の一つであり、私立学校の設置を目的として私立学校法の定めるところにより設立される法人。税法上は公益法人等に分類される。所轄庁は、文部科学大臣又は都道府県知事である。

1. 概要
-----

学校法人は、設立母体としてはほとんどが民間によるものであるが、中には以下のように公的な性格を有するものも存在する。

法律に基づき設置
放送大学学園 - 放送大学学園法
学校法人沖縄科学技術大学院大学学園 - 沖縄科学技術大学院大学学園法
なお、前身は独立行政法人沖縄科学技術研究基盤整備機構だった。
学校法人自治医科大学 - 47都道府県により設立
学校法人産業医科大学 - 厚生労働省労働基準局所管の財団法人が運営を支援また、地方自治体が設立した公設民営方式の学校法人も存在する。

なお私立学校法は、学校法人でない者は、その名称中に「学校法人」という文字を用いてはならないと規定するが、会社法などと異なり、学校法人の名称に特定の文字を含めることを義務づける規定を設けていない。そのため、以下のようなものも存在する。

「学校法人」を冠さないもの - 慶應義塾や上記の放送大学学園
「学園」を接尾語としないもの - 学校法人早稲田大学や学校法人立志舎など

2. 位置づけ
-------

第二次世界大戦前には、私立学校は民法上の財団法人により設置されていたが、戦後の私立学校法により、学校を運営するための財団法人の特殊な形として学校法人が定められた。設立には一定額以上の基本財産の寄付が必要で、法人の基本規則を定めるものは定款ではなく寄附行為となる。一般財団法人は、根拠法が民法から一般社団法人及び一般財団法人に関する法律になった際、基本規則を定めるものが寄附行為から定款に変更されたが、学校法人は寄附行為のままである。

なお、一般的な財団法人と異なる点は、

理事長及び設置する学校の長も含め5人以上の理事や2人以上の監事を置くこと。なお、理事長は、学校法人の役員であり、学校の長である校長と兼務することもあるが、本来は別個の役職である。
法人運営に広く学校法人の教職員や卒業生等の意見をとり入れるため理事の2倍を超える数の評議員で組織する評議員会が必置機関であることなど、学校の設置者としての特則が設けられていることである。

また、一般の事業法人と異なる点は、

合併及び破産手続開始の決定を事由とする場合を除き、解散する時は、残余財産を他の学校法人等に帰属させること
解散命令など所轄庁の監督権限についても法律上規定したことなど、公教育を行う主体にふさわしい公共的な性格を高めるための様々な制度的仕組みが設けられていることである。

3. 私立学校の設置
----------

私立学校は、学校法人の設置する学校である。

これ以外に、構造改革特別区域法の規定による学校教育法の特例により学校を設置することができる株式会社及び特定非営利活動法人が構造改革特別区域に設置する学校も私立学校である。

また、学校教育法では、同法附則第6条で、「私立の幼稚園は学校法人によつて設置されることを要しない」と規定し、学校法人以外の法人又は個人による幼稚園の設置を認めており、いわゆるパパ・ママ先生が運営する個人立幼稚園、寺院や教会が運営する宗教法人立幼稚園、保育園を運営しながらも教育を重視した社会福祉法人立幼稚園もある。

なお、一つの学校法人が複数の私立学校を設置する事も認められている。

4. 税制
-----

公益法人である学校法人は税制面で優遇され、その収益について基本的に非課税とされる。

但し教育事業以外の収益事業における収益については法人税が課税されるが、普通法人の法人税率が25.5パーセントであるのに対して、学校法人は中小企業者や協同組合等と同じく19パーセントとなるほか、消費税などその他の国税及び各種地方税についても様々な減免措置が講じられている。

なお収益事業の例としては、学校教育のリソースを活用した一般対象の教養講座や資格取得講座、研究成果に基づくコンサルティング事業、保有不動産の賃貸借事業・資格試験や発表会等の会場貸しが挙げられる。

5. 準学校法人
--------

準学校法人は「専修学校又は各種学校の設置のみを目的とする法人」であり、いわゆる一条校以外の教育施設のみを運営する法人である。準学校法人は、同条第6項の規定により認可を受けて学校法人となり、また学校法人が、同条第6項の規定により認可を受けて準学校法人となることができる。なお、準学校法人という言い方は、法律上のものではない。また準学校法人は、名称中に「学校法人」を使用できるため、「学校法人」と「準学校法人」の区別は難しい。

6. 備考
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銀行振込で使う略称は「ガク」である。

7. 記号
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学校法人を表す㈻が「全角括弧付き学」としてUnicodeに含まれている。



8. 脚注
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9. 関連項目
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日本の学校法人一覧 - 学校法人一覧
国立大学法人 - 公立大学法人
財団法人 - 社団法人
特定非営利活動法人
宗教法人
社会福祉法人
学校の設置者

10. 外部リンク
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[1]
[2]
美合パーキングエリア

美合パーキングエリアは、愛知県岡崎市の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。

「美合」という名前が付いているが岡崎市美合町内には無く、岡崎市市場町および保母町に位置する。

上り線と下り線で収容台数など規模が大きく異なるが、これは音羽蒲郡ICを挟んだ赤塚パーキングエリアと機能を補完しあっているためである。

ぷらっとパークは上り線には駐車場が無く、下り線には5台程度の駐車場がある。

1. 道路
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E1}} 東名高速道路
2011年10月から2016年10月まで、下り線はここから豊田JCTまで暫定3車線で運用されていた。美合PAの流出路がそのまま第一走行車線となっていた。

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型 12台
小型 30台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
同伴の男児用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機サムネイル|300x300ピクセル|上り線ぷらっとパーク

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 72台
小型 79台
トイレ
男性 大7・小18
女性 24
同伴の男児用 2
子供用トイレ 1
車椅子用 1
スナック
吉野家
はなまるうどん
ハンバーガー「マクドナルド」
ショッピング
コンビニエンスストア「ローソン」
ローソンATM
ハイウェイ情報ターミナル
バス乗務員休憩室
自動販売機

3. 隣
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E1}} 東名高速道路  音羽蒲郡IC - 美合PA -  岡崎IC

4. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

5. 外部リンク
--------

[1]
[2]
赤塚パーキングエリア

赤塚パーキングエリアは、愛知県豊川市の東名高速道路上にあるパーキングエリアである。

上り線と下り線で収容台数など規模が大きく異なるが、これは音羽蒲郡ICを挟んだ美合パーキングエリアと機能を補完しあっているためである。

1. 道路
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E1}} 東名高速道路

2. 施設
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2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 76台
小型 75台
トイレ
男性 大4・小４
女性 10
子供用トイレ 大1・小2
車椅子用 1
スナック
牛丼「吉野家」
ショッピング
コンビニエンスストア「ローソン」
ローソンATM
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機

2.2. 下り線
--------

かつては商業施設が存在したが、トイレ建て替え工事に伴い、2017年8月31日をもって閉店となった。

駐車場
大型 22台
小型 23台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
子供用トイレ 大1
車椅子用 1
自動販売機

3. 隣
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E1}} 東名高速道路  豊川IC - 赤塚PA -  音羽蒲郡IC

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
新城パーキングエリア

新城パーキングエリアは、愛知県新城市富岡の東名高速道路上にあるパーキングエリア。愛知県内にあるパーキングエリアであるが、豊橋パーキングエリア同様中日本高速道路名古屋支社管内ではなく、東京支社管内に所在する。

1. 道路
-----

E1}} 東名高速道路

2. 沿革
-----

1969年2月1日 - 供用開始
2003年7月19日 - カレーの王様が上り線に開店。
2007年7月27日 - 下り線がリニューアルオープンした。それに伴い、ファミリーマートと門前そば山彦が下り線に開店。
2012年4月14日 - 新東名高速道路開通に伴い、東名高速道路豊川ICより東の管轄が中日本高速道路名古屋支社から同社東京支社に変更されたため、当PAの立地が名古屋支社管内から東京支社管内に変更される。
2012年5月20日 - カレーの王様閉店。
2012年7月13日 - 陣屋サガミが上り線に開店。
2018年1月14日 - 陣屋サガミ閉店。
2018年3月28日 - デイリーヤマザキ開店。

3. 施設
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3.1. 上り線
--------

駐車場
大型 27台
小型 11台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
同伴の男児用 1
車椅子用 1
コンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」
イーネット
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型 24台
小型 23台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
同伴の男児用 1
車椅子用 1
門前そば山彦
コンビニエンスストア「ファミリーマート」
イーネット
ハイウェイ情報ターミナル

4. 隣
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E1}} 東名高速道路  三ヶ日IC -  三ヶ日JCT - 新城PA - 豊橋新城SIC - 豊橋PA -  豊川IC

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
長篠設楽原パーキングエリア - 同じく新城市内にある、新東名高速道路のパーキングエリア。こちらは中日本高速道路名古屋支社管内に所在する。

7. 外部リンク
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[1]
[2]
三方原パーキングエリア

三方原パーキングエリアは、静岡県浜松市東区の東名高速道路のパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。三方ヶ原の戦いの古戦場の近くにある。

1. 道路
-----

E1}} 東名高速道路

2. 沿革
-----

1969年2月1日 : 浜松西IC - 浜松IC間開通に伴い、三方原パーキングエリアとして供用開始。
2017年3月18日 : 三方原パーキングエリアに改称。スマートインターチェンジが供用開始。これに伴い、本線上の案内標識のローマ字表記が「Mikatagahara」から「Mikatahara」に変更された。

3. 施設
-----

3.1. 上り線
--------

駐車場
大型 24台
小型 27台
トイレ
男性 大2・小6
女性 8
同伴の男児用 1
車椅子用 1
コンビニエンスストア「ファミリーマート」
キャッシュコーナー
郵便ポスト

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型 29台
小型 38台
トイレ
男性 大3・小8
女性 11
同伴の男児用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
ぷらっとパーク

3.3. 三方原スマートインターチェンジ
--------------------

三方原スマートインターチェンジは、三方原パーキングエリアに併設のスマートICである。2017年3月18日供用開始。

利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともに出入可である。

4. 写真
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5. 周辺
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静岡県立三方原学園 
有玉緑地公園 
津島神社
浜松医科大学
浜松医科大学医学部附属病院
松岳院
浜松日体中学校・高等学校
静岡県立浜松工業高等学校
[1]
浜松市立萩丘小学校
静岡県立浜松城北工業高等学校

6. 隣
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E1}} 東名高速道路  浜松IC -  三方原スマートIC / 三方原PA -  浜松西IC

7. 脚注・出典
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8. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 ま行

9. 外部リンク
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[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
クセニッツ

クセニッツは、オーストリアに本社を持つバス車体メーカーである。主にノンステップバスの製造を手がける。日本においては、2000年代前半の国産ノンステップバスが普及する以前の時期に、バリアフリーを重視してコミュニティバスとして採用された例が多い。同様な輸入車の小型バスとして、オムニノーバ・マルチライダーが挙げられる。

1. 車種
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フォルクスワーゲン・タイプ2のシャーシに、自社製ボディを架装して完成させる。2004年、モデルチェンジでT5ベースとなり、デザインを一新した。

全長や車体幅、燃料の仕様など、ユーザーの要望に応じてきめ細かくカスタマイズが可能である。また国産の大型・中型の路線バス同様の大型行先表示器を前面に搭載できるのも大きな特徴である。

なおバスのほか、同じシャーシをベースとした貨物仕様の製造も行っている。貨物仕様は「CARGO-」と呼ばれる。

CITY-I L
CITY-I L CNG全長6m未満のタイプで、特に需要の小さい路線、または狭隘路線で使われる。東京都小平市「にじバス」が代表例。
CITY-II ハンディキャップ全長6m級のタイプ。後面に車椅子乗車用の扉を設け、エアサスによりほぼ地面と同じ高さまで車体を下げることが可能である。
CITY-IV
CITY-IV CNGモデルチェンジ前はCITY-IIIと称した。石川県金沢市「金沢ふらっとバス」で採用されたタイプ。全長7m級で、後輪2軸の3軸バスとなっているのが特徴。後面に扉を設けて車椅子の乗降が可能な仕様もある。

2. 日本での普及
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日本国内でクセニッツ製の小型バス車両をコミュニティバスとして採用した自治体は、金沢市の「金沢ふらっとバス」が、1999年3月28日の運行開始時に導入したのが最初である。金沢市がクセニッツ製の車両を導入する際に、地元のグリーンベル・モーターが輸入代理店となり販売していた。

その後、競合車種の台頭などもあって台数は伸び悩み、2005年にディーラーは輸入から撤退した。そのためコミュニティバスとして導入した自治体の中には、メンテナンス面などから国産車への置き換えを決めたところもある。金沢ふらっとバスでもディーラーの撤退などを理由に、2006年10月には国産ノンステップバスの日野・ポンチョへの車両代替を開始し、クセニッツ車は全車除籍されている。

またライトバンクラスのシャシを利用していたためエンジンは2.5L110馬力/19.8kgmと頻繁に発着を繰り返す路線バスとしてはトルク不足で故障も多く、前橋市「マイバス」は修繕費が6年間で6700万円かかっており、委託する側の自治体にとってその費用は重荷になっていた。4.7L180馬力/50kgmのエンジンを搭載したHX6Jポンチョに切り替えたところ、初年度の修繕費用は530万円程度になる見込みだという。龍ケ崎市「龍・ゆうバス」は、2台あるバスの稼働率が56～61％と極めて悪く、修繕費も5年間で1890万円かかっていたことから、クセニッツの廃車を決めた。

3. 日本での導入例
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3.1. コミュニティバスでの納入実績
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石川県金沢市「金沢ふらっとバス」 CITY-III、材木ルート用はCNG車 運行は北陸鉄道。1998年から2003年にかけて導入、2008年に車両代替。
埼玉県戸田市「toco東循環」 CITY-III 運行は国際興業バス。2001年に導入、2006年に三菱ふそう・エアロミディMEへ車両代替のため除籍。
埼玉県蕨市「ぷらっとわらび」 CITY-II 運行は国際興業バス。2002年と2005年に導入、2008年と2009年の2回に分けて日野・ポンチョに順次代替済み。
東京都西東京市「はなバス」 CITY-II、III 運行はIIが西武バス、IIIが関東バス。2002年に導入、2007年に車両代替。 関東バスの車両は、同年8月に会津乗合自動車へ譲渡。
東京都小平市「にじバス」 CITY-I　ガソリンエンジン仕様 運行は西武バス。2004年に導入、2008年に3台とも日野・ポンチョに代替済み。
千葉県浦安市「おさんぽバス」 CITY-III　 CNG車 運行は東京ベイシティバス。2002年に導入、2007年に車両代替。 余剰となったうちの1台は、市の防犯広報車に改造された。
群馬県前橋市「マイバス」 CITY-III　CNG車 運行は関越交通。2002年に導入、2008年3月と7月に2台ずつ車両代替。
茨城県龍ケ崎市「龍・ゆうバス」 CITY-III　CNG車 運行は関東鉄道、平成観光。
茨城県つくば市「つくバス」 CITY-I　CNG車 運行は関東鉄道。
富山県新湊市→現：射水市 「カモンバス」→「射水市コミュニティバス」 CITY-I、IV 2015年11月現在すでに除籍済。
長野県長野市「ぐるりん号」 CITY-III、IV　CNG車 運行は川中島バス。
福島県会津若松市 CITY-III 上記の西東京市「はなバス」のうち、関東バスのCITY-III 2台が2007年8月に会津乗合自動車へ譲渡され、1台がまちなか周遊バス「あかべぇ」」に、もう1台は「社会実験バス」から「病院循環バス ひまわりくん」となった。それぞれ2010年7月、2011年5月に除籍されている。

3.2. その他の導入例
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岐阜県「ふれあいバス」 CITY-III 岐阜県が運行していた岐阜県県民ふれあい会館への無料巡回バス。自家用バスとして使用されていた。導入時期不明、2007年に使用終了。トヨタ・コースターに車両代替。
介護施設が購入した例もある。またCARGO-IIIは、実車版チョロQ「Q-car」の輸送に使われた。

4. 脚注
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5. 関連項目
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コーチビルダー
金沢ふらっとバス
ノンステップバス
コミュニティバス

5.1. ベース車種
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フォルクスワーゲン・タイプ2
フォルクスワーゲン・トランスポルター 

5.2. 競合車種
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日野・ポンチョ#初代
オムニノーバ・マルチライダー - 日産ディーゼル販売会社が輸入
メルセデス・ベンツT1Nミニバス - 大阪市営バス「赤バス」で採用

6. 外部リンク
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[1]
フォトモンタージュ

フォトモンタージュとは、写真を部分的な要素として引用し平面に切り貼りする写真作品や、多重露光などの方法により合成し制作された写真作品。初期には独自の表現運動として存在した。

現在では写真作品だけでなく、絵画の一部や印刷された活字や文字などの一部を含む場合も、基本的に写真がある程度のボリュームで作品中に含まれていればそのように呼ばれる。また、断片的に使われる写真は要素であることが許容される為、自ら撮影した写真でなく既存の写真でも構わないとされる。

1. 概要
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いわば、写真のコラージュであるから、「フォトコラージュ」とも呼ばれる。「合成写真」と呼ばれることもある。「モンタージュ写真」という言葉もあるが、こちらは通常、警察などにより事件の捜索のため、既存の複数の写真を合成し、犯人などに似せてつくられた顔写真を意味することが多い。

19世紀後期には、すでに写真を切り貼りした作品が散見されるが、系統的に創作した表現運動という意味では、1919年のロシアでマレーヴィチの弟子であるグスタフ・クルーツィスが、ドイツのベルリンではダダに属するジョージ・グロス、ラウル・ハウスマン、ジョン・ハートフィールドが、それぞれのフォトモンタージュ作品を制作しはじめたといわれる。この頃のヨーロッパにおいては、新奇な意外性、批判性、幻想性などの表現における観点から、主にダダイズムの作家やシュルレアリスムの作家などが手がけた。1931年にはドイツのベルリンで大々的な写真展『フォト・モンタージュ展』が開催され、バウハウスの芸術家らにも影響を与えた。

この時代のフォトモンタージュは、例外的にロシアにおいて独自の発展を遂げる。ボルシェビキ革命後は構成主義が極度に推し進められた「生産主義」宣言が相次ぎ、芸術家らには『社会のための芸術・有用性のための芸術』が国家より求められた。1922年にはマヤコフスキーが上記のハートフィールドやグロッスの作品を滞在先のドイツで目にし、帰国後に国内のロシア構成主義の芸術家らに紹介したことも大きな影響を与えたといえる。先行してフォトモンタージュを手掛けていたグスタフ・クルシスは翌年の1923年にプロパガンダの為の「フォトモンタージュ研究所」をモスクワに設立。クルシスは同国における同運動の中心となったこの研究所で、視覚言語としてのフォトモンタージュを政治的プロパガンダとして利用するための方法を急速に確立した。結果、フォトモンタージュはソビエトでは政治改革を遂げるための集団的革命表現運動としてとらえられた。

フォトモンタージュは現在では単なる美術表現作品である場合も多いが、その出自をみればきわめて前衛的な美術表現であり、政治的に応用できる視覚言語としての強度を持っていた。社会批判・政治批判・体制批判、プロパガンダ社会風刺やパロディ等にも用いられ、現在においては広告用の作品などに一般的な手法となっている。

フォトモンタージュは、意識的に切り貼りや合成であることが一目瞭然であるようにされている作品がある一方で、エアブラシなどを用い、切り貼りや合成であることが一見わからないようにした作品もあり、その表現には幅がある。近年ではコンピュータにより、実際に撮影された写真と判別がつかぬよう処理された作品も制作されている。

2. 日本におけるフォトモンタージュ
------------------

日本において、フォトモンタージュ作品を制作した美術家としては、戦前では、中山岩太、小石清、平井輝七、花和銀吾、坂田稔、山本悍右、高橋渡、大久保好六、古川成俊、瑛九、永田一脩など、戦後では、木村恒久、カズキヒロなどがいる。

しかし、日本においてはまとまった形でフォトモンタージュを紹介した展覧会はまだ少ない。関連性がある展覧会は次である。

日本近代写真の成立と展開 1995年、東京都写真美術館
コラージュとフォトモンタージュ展 2006年11月3日から12月17日、東京都写真美術館

3. フォトモンタージュの権利問題
-----------------

フォトモンタージュにおいては、材料となる写真に存在する権利が問題になることがある。

米国においては、米国憲法修正第1条により、製作者の意志が肖像権よりも優先されるとし、2002年4月17日に連邦最高裁によって、「コラージュを禁止することはパロディを認めないことであり、思想・言論の自由を侵すものである」「著作権法の引用に適合する」との判断が下された。

このため現在アメリカでは、有名人のみならず政治家などのコラージュが作られている。特に反戦を訴えるアメリカの人々により、アフガン戦争やイラク戦争の際に作成された、ブッシュ大統領とオサマ・ビンラディンやサッダーム・フセインとの卑猥シーンなどをコラージュで造った反戦目的のものが有名である。

日本では、[1]で示されたように、表現の自由による肖像権侵害を無条件に認める考えは少なく、一定の要件を求めることが多い。そのため、アメリカに比べて、表現の自由より肖像権を優先する傾向があるのではという指摘がある。

また、作品の著作権侵害問題ではマッド・アマノと写真家 白川義員の間で裁判で争われた「パロディ・モンタージュ写真事件」などがある。

近年では、フリー写真素材サイト「ぱくたそ」上で写真作家のカズキヒロが権利関係に問題の生じないオリジナルかつアート性の高いフォトモンタージュ作品を大量にリリースしており、そのフォトモンタージュ作品のみでビジュアルが構成された書籍が講談社から出版されるなど社会的な反響を呼んでいる。

4. インターネットにみられる合成画像
-------------------

インターネットでは様々な、大衆的フォトモンタージュが多く流布されている。その代表的な物にアイドルコラージュがある。他に、笑いを取るためや嫌がらせをするためなど低俗な目的で作成された物もある。不特定多数の参加者が画像を投稿できる掲示板においても、フォトモンタージュが散見されることがある。

嫌がらせの例としては、2003年に日本で作成されて流行した、俗に「蓮コラ」と称されるものがある。これは、花托といわれる部分の凹凸を人体にコラージュして斑状表現にした画像で、自らの身体に穴が開いているかのような嫌悪感や、皮膚表面の生理的不快感を催す、いわゆる「精神的ブラクラ」である。最初に投稿された女性の姿に蓮の実を合成した画像がリンクを通して電子掲示板に広まり、さらに数多くの亜種や、これに準ずるアスキーアートも作成された。この画像が伝播した韓国では、友人に悪戯半分でメールに添付して送りつけた者が逮捕される騒ぎになった。また、人によってはハニカムや不定形の網目模様を顔部分に貼り付けたものでも同様の生理的拒否反応を起こすことがある。上記のような嫌悪を感ずる生理反応は、病から身を守るための本能という説もある。

鉄道趣味の世界では、画像を加工して実在しない鉄道車両の画像を作成することがあり、これは俗に「ウソ電」とよばれている。この名称は元々個人向けHPのタイトルであったが、HPの運営者が鉄道模型雑誌『RM MODELS』で同名の連載を持つようになって以降、この名前が一挙に広まった。

5. 脚注
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6. 関連項目
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コラージュ
グラフィックデザイン
グラフィックデザイナー
面白画像
プロパガンダ
写真編集
アイドルコラージュ
ぱくたそ
神代駅

神代駅

神代駅  - 秋田県仙北市にある東日本旅客鉄道田沢湖線の駅。
神代駅  - 山口県岩国市にある西日本旅客鉄道山陽本線の駅。
神代駅  - 長崎県雲仙市にある島原鉄道線の駅。
神代駅  - 兵庫県三原郡三原町にあった淡路交通の駅。
備中神代駅 - 岡山県新見市にあるJR西日本伯備線・芸備線の駅。
芦屋川駅

芦屋川駅は、兵庫県芦屋市西山町にある、阪急電鉄神戸本線の駅。駅番号はHK-10。

1. 歴史
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1920年7月16日：阪神急行電鉄神戸線開通と同時に開業。
1957年：駅舎改築。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災により被災。営業休止となる。
4月7日：夙川駅 - 岡本駅間が復旧。同区間で普通列車の折り返し運転を開始。
6月1日：岡本駅 - 御影駅間が復旧。夙川駅 - 神戸高速鉄道新開地駅間で普通列車の折り返し運転を開始。
6月12日：各区間での復旧工事が完了し、神戸線が全線開通。
2013年12月21日：駅番号を導入。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは東側で芦屋川を跨いでいる。

駅舎は芦屋川の西岸にあり、改札口はその1階にある1か所のみ。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

2.1. のりば
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※実際には構内にのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では、神戸三宮方面が1号線、大阪梅田方面が2号線と表示されている。

3. 利用状況
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2021年度の通年平均の乗降人員は12,692人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。



4. 駅周辺
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付近一帯は高級住宅地として利用されているため、当駅の南にあるJR神戸線の芦屋駅や阪神本線の芦屋駅と比べると周辺の商業施設は乏しい。

芦屋川
阪急タクシー 乗り場
パセオ芦屋
芦屋西山郵便局
滴翠美術館
俵美術館
旧山邑家住宅

4.1. バス路線
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改札口前の南北に延びる道路沿いに、阪急バスが阪急芦屋川バス停を設けており、芦屋市内や有馬方面に向かう数多くの路線が発着している。

のりばは改札口から南側に5箇所、北側に2箇所の合わせて7箇所ある。このうち1番から4番のりばの発着となる路線はJR芦屋を必ず経由する。

1番のりば
61・62系統 芦屋浜営業所前 行き
71系統 浜風大橋南 行き
41系統 涼風町東 行き
63系統 中央公園前 行き※昼間のみ運行
14系統 涼風町東 行き
2番のりば
31・131系統 山手町 方面
12・32系統 芦屋病院前 方面
3番のりば
13系統 阪急夙川 行き
15・35系統 苦楽園 方面
16・36系統 岩園町〔岩園団地〕 行き
4番のりば
80・81系統 阪神芦屋 行き
12・32系統 JR芦屋 行き
5番のりば
12系統 大東町 行き※昼間のみ運行
12・13・15・16系統 芦屋浜営業所前 行き
21・23・28系統 芦屋浜営業所前 行き
22・25・26系統 新浜町 行き※25系統は土日祝のみ運行
31・32・35・36系統 新浜町 行き
131系統 芦屋市総合公園前 行き
6番のりば
31・131系統 朝日ヶ丘町 方面
80系統 有馬温泉 行き※土休日の4往復のみ。冬季運休。
81系統 芦屋ハイランド 行き
7番のりば
7系統 甲南高校前 方面

5. 隣の駅
------

阪急電鉄 #007ac4神戸本線 #f30特急・#f30通勤特急・#f30準特急 通過 #f90急行・#f90通勤急行・#000普通 夙川駅  - 芦屋川駅  - 岡本駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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6.1.1. 本文中の出典
-------------

6.1.2. 利用状況の出典
--------------

芦屋市統計

阪急電鉄の1日平均利用客数

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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西諸県郡

西諸県郡は、宮崎県の郡。

以下の1町を含む。

高原町

1. 郡域
-----

1884年に行政区画として発足した当時の郡域は、上記1町に小林市・えびの市を加えた区域にあたる。

2. 歴史
-----

2.1. 郡発足までの沿革
-------------

明治初年時点では全域が薩摩鹿児島藩領であった。「旧高旧領取調帳」に記載されている、諸県郡のうち後の本郡域の明治初年時点での村は以下の通り。
野尻郷 - 紙屋村、麓村、三ヶ野山村
高原郷 - 麓村、蒲牟田村、後川内村、広原村、
小林郷 - 真方村、北西方村、南西方村、細野村、東方村、水流迫村、堤村
須木郷 - 須木村
飯野郷 - 大河平村、杉水流村、原田村、上江村、今西村、末永村、大明司村、前田村、坂元村、池島村
加久藤郷 - 小田村、栗下村、東長江浦村、西長江浦村、灰塚村、永山村、榎田村、湯田村、西郷村、川北村
馬関田郷 - 柳水流村、浦村、島内村、川北村
吉田郷 - 岡松村、亀沢村、向江村、水流村、昌明寺村、内竪村
明治4年
7月14日 - 廃藩置県により鹿児島県の管轄となる。
11月14日 - 第1次府県統合により、後の西諸県郡域のうち大淀川以北が美々津県、残部が都城県の管轄となる。
明治5年5月15日 - 後の西諸県郡域の全域が都城県の管轄となる。
明治6年1月15日 - 全域が宮崎県の管轄となる。
明治9年8月21日 - 第2次府県統合により鹿児島県の管轄となる。
明治12年2月17日 - 郡区町村編制法の鹿児島県での施行により、行政区画としての諸県郡が発足。郡役所が都城に設置。
明治16年5月9日 - 宮崎県が発足し、諸県郡のうち同県に所属する区域をもって北諸県郡が発足。

2.2. 郡発足以降の沿革
-------------

明治17年1月26日 - 北諸県郡のうち細野村ほか45村の区域をもって西諸県郡が発足。郡役所が小林に設置。
明治18年 - 2ヶ所存在した麓村が西麓村、東麓村にそれぞれ改称。
明治22年5月1日 - 町村制の施行により、以下の各村が発足。
小林村 ← 細野村、十日町、五日町、堤村、水流迫村、東方村、真方村、北西方村、南西方村
高原村 ← 後川内村、西麓村、蒲牟田村、広原村
野尻村 ← 紙屋村、東麓村、三ヶ野山村
須木村
飯野村 ← 原田村、大河平村、杉水流村、前田村、坂元村、大明司村、末永村、上江村、今西村、池島村
加久藤村 ← 小田村、栗下村、西長江浦村、東長江浦村、湯田村、西郷村、川北村［加久藤郷］、灰塚村、永山村、榎田村
真幸村 ← 水流村、川北村［馬関田郷］、浦村、島内村、柳水流村、内竪村、亀沢村、向江村、昌明寺村、岡松村
明治30年4月1日 - 郡制を施行。
大正元年11月5日 - 小林村が町制施行して小林町となる。
大正12年4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和9年10月5日 - 高原村が町制施行して高原町となる。
昭和15年4月3日 - 飯野村が町制施行して飯野町となる。
昭和23年4月1日 - 野尻村の一部が分立して紙屋村が発足。
昭和25年4月1日
小林町が市制施行して小林市となり、郡より離脱。
真幸村が町制施行して真幸町となる。
昭和30年2月11日
野尻村・紙屋村が合併して野尻町が発足。
加久藤村が町制施行して加久藤町となる。
昭和41年11月3日 - 飯野町・加久藤町・真幸町が合併してえびの町が発足。
昭和45年12月1日 - えびの町が市制施行してえびの市となり、郡より離脱。
平成18年3月20日 - 須木村が小林市と合併し、改めて小林市が発足、郡より離脱。
平成22年3月23日 - 野尻町が小林市に編入。

2.3. 変遷表
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3. 行政
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歴代郡長特記なき場合『西諸県郡誌』による宮崎県教育会西諸県郡支会。



4. 脚注
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5. 参考文献
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[1]

6. 関連文献
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7. 関連項目
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東諸県郡
南諸県郡
城崎郡

城崎郡は、兵庫県にあった郡。

1. 郡域
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1879年に行政区画として発足した当時の郡域は、豊岡市の一部にあたる。

2. 歴史
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2.1. 古代
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古くは「城埼郡」とも記された。『和名抄』では「支乃佐木」と訓じている。

2.1.1. 郷
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『和名類聚抄』に記される郡内の郷。

新田郷
城崎郷
三江郷
奈佐郷
田結郷
余戸郷

2.1.2. 式内社
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『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

2.2. 近世以降の沿革
------------

「[1]」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。幕府領は久美浜代官所が管轄。
慶応4年
4月19日 - 久美浜代官所の管轄地域が府中裁判所の管轄となる。
閏4月28日 - 府中裁判所の管轄地域が久美浜県の管轄となる。
明治4年
7月14日 - 廃藩置県により、藩領が豊岡県の管轄となる。
11月2日 - 第1次府県統合により、全域が豊岡県の管轄となる。
明治9年8月21日 - 第1次府県統合により兵庫県の管轄となる。
明治5年 - 下陰村の一部として扱われていた中陰村が独立。
明治12年1月8日 - 郡区町村編制法の兵庫県での施行により、行政区画としての城崎郡が発足。「城崎美含郡役所」が豊岡町に設置され、美含郡とともに管轄。
明治16年 - 簸磯村が上山村に合併。

2.3. 町村制以降の沿革
-------------

明治22年 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・豊岡市。
豊岡町
八条村 ← 佐野村、九日市上町村、九日市中町村、妙楽寺村、九日市下町村、小尾崎村、大磯村
新田村 ← 塩津村、江本村、今森村、駄坂村、木内村、大篠岡村、中谷村、河谷村、百合地村、立野村
三江村 ← 法花寺村、祥雲寺村、南谷村、馬路村、鎌田村、下宮村、庄境村、梶原村、火撫村、六地蔵村
田鶴野村 ← 船町村、山本村、金剛寺村、森村、宮島村、野上村、下鶴井村、赤石村、一日市村
五荘村 ← 正法寺村、戸牧村、高屋村、上陰村、中陰村、下陰村、福田村、栃江村、森津村、滝村、新堂村、岩熊村、江野村、伊賀谷村
奈佐村 ← 宮井村、岩井村、庄村、吉井村、野垣村、福成寺村、大谷村、内町村、辻村、目坂村、船谷村
内川村 ← 上山村、来日村、結村、戸島村、楽々浦村、飯谷村
湯島村 ← 今津村、湯島村、桃島村
港村 ← 小島村、瀬戸村、津居山村、気比村、田結村、畑上村、三原村
明治28年3月15日 - 湯島村が町制施行・改称して城崎町となる。
明治29年
4月1日 - 郡制の施行のため、城崎郡・美含郡・気多郡の区域をもって、改めて城崎郡が発足。下記の各村が本郡の所属となる。
旧・美含郡 - 奥竹野村、中竹野村、竹野村、奥佐津村、口佐津村、香住村、長井村、余部村
旧・気多郡 - 中筋村、国府村、八代村、日高村、三方村、西気村、清滝村、三椒村
7月1日 - 郡制を施行。郡役所が豊岡町に設置。
大正元年10月1日 - 長井村の一部が美方郡大庭村に編入。
大正12年4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正14年
10月1日 - 香住村が町制施行して香住町となる。
11月1日 - 日高村が町制施行して日高町となる。
大正15年7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和8年4月1日 - 八条村および新田村の一部が豊岡町に編入。
昭和18年
4月1日 - 田鶴野村が豊岡町に編入。
8月1日 - 三江村が豊岡町に編入。
昭和25年4月1日 - 豊岡町・五荘村・新田村・中筋村が合併して豊岡市が発足し、郡より離脱。
昭和30年
2月1日
日高町が養父郡宿南村の一部を編入。
城崎町・内川村が合併し、改めて城崎町が発足。
3月3日 - 三椒村・竹野村・中竹野村・奥竹野村が合併し、改めて竹野村が発足。
3月25日
国府村・八代村・日高町・三方村・西気村・清滝村が合併し、改めて日高町が発足。
奥佐津村・口佐津村・香住町・長井村・余部村が合併し、改めて香住町が発足。
4月1日 - 奈佐村・港村が豊岡市に編入。
昭和32年4月1日 - 竹野村が町制施行して竹野町となる。
昭和33年1月1日 - 日高町の一部が豊岡市に編入。
昭和51年9月1日 - 以下の境界変更を実施。
豊岡市の一部が日高町に編入。
日高町の一部が豊岡市に編入。
平成17年4月1日 - 以下の変更により城崎郡消滅。
城崎町・竹野町・日高町が豊岡市・出石郡出石町・但東町と合併し、改めて豊岡市が発足。
香住町が美方郡村岡町・美方町と合併して美方郡香美町が発足。

2.4. 変遷表
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3. 行政
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城崎・美含郡長城崎郡長

4. 脚注
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5. 参考文献
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[2]

6. 関連項目
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消滅した郡の一覧
高原町

高原町は、宮崎県南西部の町。西諸県郡に属する。天孫降臨伝説の神話のふる里として知られる。

1. 地理
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宮崎県の南西部、宮崎市から西へ約40kmの場所に位置し、町域西側は鹿児島県と境を接する。霧島火山群の麓に位置し町域の約50%が高原地帯、残り50%が山林で占められている。

山: 高千穂峰
河川: 岩瀬川
湖沼: 御池

1.1. 隣接市町村
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宮崎県
都城市
小林市鹿児島県
霧島市

1.2. 地名
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後川内
蒲牟田
西麓
広原

1.3. 産業
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・農畜産業、林業２０１５年国勢調査調べ

2. 歴史
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2.1. 沿革
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1889年5月1日 町村制施行により高原村が発足。
1934年10月5日 町制施行。

3. 行政
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町長：高妻経信
町議会：議員定数10人

4. 地域
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4.1. 人口
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4.2. 教育
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4.2.1. 高等学校
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宮崎県立高原高等学校

4.2.2. 中学校
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町立
高原中学校
後川内中学校

4.2.3. 小学校
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町立
高原小学校
広原小学校
狭野小学校
後川内小学校

5. 交通
-----

5.1. 鉄道路線
---------

九州旅客鉄道
吉都線
高原駅 - 広原駅

5.2. 路線バス
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宮崎交通：都城市街地 - 都城市旧高崎町域 - 高原町 - 小林市間を運行。
イオン都城 - 西都城駅前バスセンター - 都城駅 - イオンモール都城駅前 - 高崎新田駅 - 高崎温泉センター - 高原 - 小林駅

5.3. 道路
-------

5.3.1. 高速道路
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E10}} 宮崎自動車道
高原インターチェンジ

5.3.2. 一般国道
-----------

国道221号
国道223号

5.3.3. 県道
---------

主要地方道
宮崎県道29号高原野尻線一般県道
宮崎県道405号西麓小林線
宮崎県道406号高千穂峰狭野線
宮崎県道413号祓川高崎線
宮崎県道414号有水高原線

6. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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高千穂峰
天之逆鉾
御池
狭野神社
霧島東神社
霞神社
皇子原神社
湯之元温泉
極楽温泉
皇子原温泉健康村
御池の湯
皇子原公園
産場石
奥霧島御池キャンプ村
奥霧島御池野鳥の森
たかはるゴルフクラブ
與一桜
こうはらあじさい園
御茶屋場
祓川湧水園
まつり高原
黒木家住宅
霧島登山マラソン大会
たかはるよりどり交流市
狭野神楽
祓川神楽
苗代田祭
御田植祭

7. 著名な出身者・ゆかりのある人物
------------------

神武天皇 - 町内の皇子原神社の地にて降誕と伝わる
蒲池猛夫
大迫たつ子
吉田拳畤
紘呂しのぶ
林田洋二
高野瀬忠明
今西駿介
大野勇太

8. 脚注
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9. 関連項目
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全国市町村一覧

10. 外部リンク
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[1]
[2]
ザルツブルク大司教

ザルツブルク大司教は、カトリックの大司教である。教皇遣外使節として外から識別される身分、つまりローマ教皇庁の緋の衣を1854年以来身にまとう身分にある。この衣は枢機卿以外は着用できない。ザルツブルクの聖堂参事会は、ローマ教皇が選んだ3名の候補から次期大司教を選択する特別の権利を持っている。

1. 歴史
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中世においてはザルツブルク大司教領の領主でもあった。

ザルツブルクの大司教は1803年の神聖ローマ帝国における聖界諸侯の廃止まで、神聖ローマ帝国の諸侯を兼ね、そのため大司教侯の称号を有していた。大司教職には既に10世紀より、「生得の教皇遣外使節」として、切迫した事情のある場合はローマ教皇の決断の代りに教区の中で必要な決断する権限が備わり、破門宣告をすることもできた。1072年以後、1934年のオーストリアとの政教条約締結まで、「ザルツブルク大司教領」であるキームゼー、ゼッカウ、グルク、ラヴァントでは教皇の承認をまたず司教の任命・指名をすることができた。 1869年の第1回バチカン公会議においてもなお、ローマ教皇ピウス9世が、ザルツブルクの大司教マクシミリアン・フォン・タルノーツィを指して、「みたまえ、半教皇がここに来たよ。自分で司教を任命できる人が」と言ったという話が広く伝わっている。

2. 歴代大司教および任期
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聖ルーペルト修道院長・初代司教 696年-718年
聖ヴィルギル修道院長・行政長官 747年-784年。749年から司教。
聖アルノ修道院長・司教 785年-821年。 798年から大司教。
アダルラム 821年-836年
ロイトラム 836年-859年
アダルウィン 859年-873年
アダルベルト1世 873年
ディートゥマール1世 873年-907年 。ハンガリー軍との戦争で戦死。
ピルグリム1世 907年-923年
アダルベルト2世 923年-935年
エギルホルフ 935年-939年
ヘルホルト 939年-958年
フリードリヒ1世 958年-991年
聖ハルトヴィク 991年-1023年
グンター 1024年-1025年
ディートゥマール2世 1025年-1041年
ヒポルトシュタイン伯聖エーベルハルト1世 1147年-1164年
コンラート2世 1164年-1168年
アダルベルト3世・フォン・ベーメン 1168年-1177年
ヴィッテルスバッハ伯コンラート3世 1177年-1183年。枢機卿。
アダルベルト3世・フォン・ベーメン 1183年-1200年
レーゲンスベルク伯エーバーハルト2世 1200年-1246年
ブルクハルト1世・フォン・ツィーゲンハイン、 1247年
フィリップ・フォン・シュポンハイム 1247年-1256年
ウルリッヒ・フォン・ゼッカウ 1256年-1265年
ヴラディスラフ・フォン・シュレージエン 1265年-1270年
フリードリヒ2世・フォン・ヴァルヒェン 1270年-1284年
ルドルフ・フォン・ホーエネック 1284年-1290年
コンラート4世・フォン・ブライテンフルト 1291年-1312年
ヴァイハルト・フォン・ポルハイム 1312年-1315年
フリードリッヒ3世・フォン・リープニッツ 1315年-1338年
ハインリッヒ・ピルンブルンネル 1338年-1343年
オルドゥルフ・フォン・ヴィーセネック 1343年-1365年
ピルグリム2世・フォン・プフハイム 1365年-1396年
グレゴール・シェンク・フォン・オスターヴィッツ 1396年-1403年
エーバーハルト3世・フォン・ノイハウス 1403年-1427年
エーバーハルト4世・フォン・シュタルヘンベルク、 1427年-1429年
ヨハン2世・フォン・ライスベルク 1429年-1441年
フリードリヒ4世・トゥルフゼース・フォン・エマーベルク 1441年-1452年
ジークムント1世・フォン・フォルカースドルフ 1452年-1461年
ブルクハルト2世・フォン・ヴァイスプリアッハ 1461年-1466年
ベルンハルト・フォン・ローア 1466年-1482年
ヨハン3世・ベッケンシュラーガー 1482年-1487年行政長官、1487-1489年大司教
シャウンベルク伯フリードリヒ5世 1489年-1494年
ジークムント2世・フォン・ホレネック 1494年-1495年
レオンハルト・フォン・コイチャッハ 1495年-1519年 ユダヤ人の追放を行う。
マッテウス・ランク・フォン・ヴェレンブルク 1519年-1540年
エルンスト・フォン・バイエルン1540年-1554年
ミヒャエル・フォン・キューンブルク1554年-1560年
ヨハン・ヤコブ・フォン・キューン＝ベラースィ1560年-1586年
ゲオルク・フォン・キューンブルク1586-1587年
ヴォルフ・ディートリヒ・フォン・ライテナウ 1587年 - 1612年 廃位されホーエンザルツブルク城に幽閉される。1617年、獄中で死去。
ホーエネムス伯マルクス・ジッティクス 1612年-1619年
ロドロン伯パリス 1619年-1653年
トゥーン伯グイドバルト 1654年 - 1668年。枢機卿。
マックス・ガンドルフ・フォン・キューンブルク 1668年-1687年。枢機卿。
ヨハン・エルンスト・フォン・トゥーン 1687年 - 1709年
ハラッハ侯フランツ・アントン 1709年 - 1727年
レオポルト・アントン・フォン・フィルミアン 1727年 - 1744年。プロテスタントを迫害した。
ヤコブ・エルンスト・フォン・リーヒテンシュタイン-カステルコルノ 1744年-1747年
ディートリヒシュタイン伯アンドレアス・ヤコブ 1747年-1753年
シュラッテンバッハ伯ジークムント3世 1753年 - 1771年
コロレド伯ヒエロニュムス 1772年-1812年。1803年のザルツブルク世俗化により聖界諸侯の地位を失う。大司教に仕える宮廷音楽家だったモーツァルトとの対立で知られる。
ジークムント・クリストフ・フォン・ツァイル・ウント・トゥラウハブルク1812年-1814年
レオポルト・マクシミリアン・フォン・フィルミアン 1816年-1822年。ウィーン大司教に転じ、1831年死去。
アウグスト・グルーベル 1823年-1835年
フリードリヒ・ヨハネス・フォン・シュヴァルツェンベルク 1835年-1849年。枢機卿。プラハ大司教に転じ、1885年死去。
マクシミリアン・ヨーゼフ・フォン・タルノーツィ 1851年-1876年。枢機卿。
フランツ・アルベルト・エーダー 1876年-1890年
ヨハネス・ハラー 1890年-1900年。枢機卿。
ヨハネス・バプティスト・カッチャタラー 1900年-1914年。枢機卿。
アンドレアス・ローラッハー 1943年-1969年
エドゥアルト・マッハイナー 1969年-1972年
カール・ベルク博士 1973年-1988年
ゲオルク・エーダー博士 1989年-2002年
アロイス・コートガッセル博士 2003年-2013年。後任のラクナーが任命されるまで、大司教区における教皇代理。2018年現在、名誉大司教。
フランツ・ラクナー 2014年-

3. 外部リンク
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岡本駅 (兵庫県)

芦屋川駅御影駅|}岡本駅は、兵庫県神戸市東灘区岡本五丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。駅番号はHK-11。

当初は普通・急行のみ停車していたが、1995年6月12日に阪神・淡路大震災の復旧工事が完了した際に実施されたダイヤ改正で特急をはじめとする全営業列車の停車駅となった。

1. 歴史
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神戸本線の中間駅で阪急とJRの駅が最も近接しているのが当駅であり、JR神戸線との競合の手前、震災前から当駅に特急を停車させる構想はあった。1995年6月に行われたダイヤ改正で当駅が特急停車駅となったことで特急の所要時間が延びたため、普通列車の六甲駅待避が少なくなった。

1.1. 年表
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1920年7月16日：阪神急行電鉄神戸線開通と同時に開業。
1967年：この頃に構内踏切廃止。
1973年10月7日：自動改札機を設置し、供用開始。
1979年：駅舎改築。
1995年
1月17日：阪神・淡路大震災により被災。営業休止となる。
4月7日：夙川駅 - 当駅間が復旧。同区間で普通列車の折り返し運転を開始。
6月1日：当駅 - 御影駅間が復旧。夙川駅 - 神戸高速鉄道新開地駅間で普通列車の折り返し運転を開始。
6月12日：西宮北口駅 - 夙川駅間が復旧し、全線開通。特急をはじめとする全営業列車の停車駅となる。同時に両ホームにフラップ式発車標を設置。
2006年8月1日：エレベーター設置。
2013年12月21日：駅番号導入。
2022年3月1日：フラップ式発車標の使用を停止し、LCD式発車標の供用を開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。全営業列車が停車するが、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。つまり緩急接続や折り返しができないが、特急や通勤特急は、当駅で通勤急行や普通に乗り換えることができるという案内をしている。双方のホームは地下道で連絡しており、エレベーターも設置されている。駅舎は三宮方面行ホーム大阪梅田寄りにある。その他、大阪梅田方面行ホーム側にも駅員無配置の改札口がある。

2.1. のりば
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かつては大阪梅田寄りの踏切の東側に渡り線が設置されていた。また、2番線山側の崖下に、大阪方向に向いた側線があり、乗降には使われなかったが、工事用荷電の引く貨車が、留置されていたこともある。この3番線は、構内地下道新設・プラットホーム拡幅工事の前に 、撤去され埋められて、2番線ホームの拡幅に利用された。

2022年2月時点でフラップ式発車標が現役で使用されていたが、2022年3月1日にLCDの新型案内表示板に更新された。同駅の筐体の更新で、神戸線系統からフラップ式発車標は廃止された。

Okamoto Station platform.jpg|ホーム Okamoto Station underground.jpg|地下道

3. ダイヤ
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上下とも、特急・普通がそれぞれ毎時6本ずつ発車する。

4. 利用状況
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2021年の1日平均乗降人員は21,153人であり、阪急電鉄の駅では第27位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。

2007年度から2015年度までのデータは、平日の1日平均乗降・乗車人員である。
2016年度以降のデータは、1日平均乗降・乗車人員である。

5. 駅周辺
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{frame=yes} 歴史ある高級住宅街が連続する阪神間の中でも代表的な位置にあり、駅周辺は豪壮なる邸宅建築が多く、兵庫県内の住宅地で最も地価が高い。

また大学も多く立地し、JR摂津本山駅前から当駅周辺は、若者向けのカフェや雑貨店が並ぶ学生街でもある。

摂津本山駅 - 当駅から300m南にある。
当駅は三宮駅 - 梅田駅間において阪急神戸本線とJR神戸線の乗換が最も容易であり、相互に乗換をする客も多い。乗換検索ソフトには両駅間を徒歩で乗り換えるよう案内するものもある。阪急から六甲アイランドへは当駅でJRに乗り換えて住吉駅に行き、六甲ライナーに乗り換える。または、みなと観光バスを利用する。
タクシー乗り場
甲南大学
神戸薬科大学
甲南女子大学
甲南女子中学校・高等学校
神戸市立本山第一小学校
岡本梅林公園
神戸市本山地域福祉センター
神戸岡本郵便局
三菱UFJ銀行住吉支店　岡本駅南口出張所
山手幹線

5.1. バス路線
---------

当駅を下った山手幹線沿いにバス停がある。

神戸市バス
30系統 　 阪神深江・東灘高校・深江浜町方面
31系統 　 JR甲南山手/渦森台方面
33系統 　JR甲南山手/阪神御影南口方面
34系統 　JR甲南山手/魚崎浜町方面
43系統 　サンシャインワーフ方面
みなと観光バス
126系統 　阪急御影・JR六甲道方面／JR甲南山手方面

6. 隣の駅
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阪急電鉄 {#007ac4}神戸本線 {#f30}特急・{#f30}通勤特急 夙川駅  - 岡本駅  - 神戸三宮駅 {#f30}準特急 夙川駅  - 岡本駅  - 六甲駅  {#f90}急行・{#f90}通勤急行・{#000}普通 芦屋川駅  - 岡本駅  - 御影駅 

7. 脚注
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{2}}

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
阪神間モダニズム
岡本駅  - 同名の駅

9. 外部リンク
--------

{filename=okamoto}
養父郡 (兵庫県)

養父郡は、兵庫県にあった郡。

1. 郡域
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1879年に行政区画として発足した当時の郡域は、下記の区域にあたる。

養父市の大部分
朝来市の一部
豊岡市の一部該当区域の面積は456.98km2}}、人口は31,885人。[1]

2. 歴史
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2.1. 古代
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2.1.1. 郷
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『和名類聚抄』に記される郡内の郷。

糸井郷
石禾郷
養父郷
軽部郷
建屋郷
三方郷
大屋郷
遠佐郷
浅間郷
養耆郷

2.1.2. 式内社
----------

『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。

2.2. 近世以降の沿革
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「[2]」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り「旧高旧領取調帳」は但馬国分が欠けているため、木村礎の手により「天保郷帳」をもとに作成され、「日本史料選書11　旧高旧領取調帳　近畿編」に掲載されたデータが国立歴史民俗博物館によりデータベース化されている。}}。幕府領は生野代官所が管轄。
慶応4年
4月19日 - 生野代官所の管轄地域が府中裁判所の管轄となる。
7月29日 - 府中裁判所の管轄地域が久美浜県の管轄となる。
明治2年 - 旗本領が生野県の管轄となる。
明治4年
7月14日 - 廃藩置県により、藩領が出石県の管轄となる。
11月2日 - 第1次府県統合により、全域が豊岡県の管轄となる。
明治9年8月21日 - 第1次府県統合により兵庫県の管轄となる。
明治初年
出石郡奥山村の一部が分立して養父郡奥山村となる。
吉井新田が吉井村に合併。
明治7年
下八木村・中八木村・上八木村が合併して八木村となる。
門前村が養父市場村に合併。
明治8年 - 高瀬村が宮田村に合併。
明治12年1月8日 - 郡区町村編制法の兵庫県での施行により、行政区画としての養父郡が発足。「養父朝来郡役所」が和田山村に設置され、朝来郡とともに管轄。
明治15年 - 奥山村が改称して朝日村となる。

2.3. 町村制以降の沿革
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明治22年 - 町村制の施行により、以下の各村が発足。特記以外は全域が現・養父市。
大蔵村 ← 寺谷村、東谷村、平野村、土田村、宮田村、法道寺村、岡村、宮内村、高田村、堀畑村
糸井村 ← 林垣村、寺内村、室尾村、高生田村、市場村、和田村、内海分竹ノ内村のうち。本項では村数に数えない。}}、竹ノ内村、朝日村
養父市場村 ← 養父市場村、大塚村、鉄屋米地村、口米地村、中米地村、奥米地村、大藪村、藪崎村
広谷村 ← 小城村、上野村、上箇村、広谷村、十二所村、浅野村、伊豆村、左近山村、玉見村、新津村、稲津村、大坪村、畑村
建屋村 ← 船谷村、三谷村、森村、町村、能座村、餅耕地村、長野村
口大屋村 ← 宮垣村、樽見村、上山村、夏梅村、中村
大屋村 ← 大屋市場村、加保村、笠谷村、山路村、大杉村
西谷村 ← 蔵垣村、筏村、中間村、横行村、若杉村
南谷村 ← 糸原村、門野村、宮本村、須西村、和田村
関宮村 ← 出合村、吉井村、関ノ宮村、尾崎村、万久里村、大谷村、三宅村
高柳村 ← 米里村、朝倉村、小山村、国木村、八木村、今滝寺村、高柳村
八鹿村 ← 上網場村、下網場村、舞狂村、八鹿村、九鹿村、小佐村、石原村、日畑村
伊佐村 ← 上小田村、下小田村、伊佐村、坂本村、大江村、岩崎村、浅間村
宿南村 ← 宿南村、青山村、三谷村、浅倉村、赤崎村
明治29年7月1日 - 郡制を施行。郡役所が八鹿村に設置。
大正2年1月1日 - 八鹿村が町制施行して八鹿町となる。
大正12年4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和2年4月15日 - 広谷村が町制施行して広谷町となる。
昭和15年12月11日 - 養父市場村が町制施行・改称して養父町となる。
昭和30年
2月1日
宿南村の一部が城崎郡日高町に編入。
八鹿町・高柳村・伊佐村・宿南村が合併し、改めて八鹿町が発足。
3月31日
口大屋村・大屋村・南谷村・西谷村が合併して大屋町が発足。
糸井村・大蔵村が合併して南但町が発足。
昭和31年
8月1日 - 関宮村が美方郡熊次村と合併して関宮町が発足。
9月30日
広谷町・建屋村が合併して明神町が発足。
南但町が朝来郡和田山町・竹田町と合併し、改めて朝来郡和田山町が発足。
昭和32年3月31日 - 明神町が養父町を編入のうえ改称して養父町となる。
昭和34年4月1日 - 養父町が朝来郡和田山町の一部を編入。
平成16年4月1日 - 八鹿町・養父町・大屋町・関宮町が合併して養父市が発足。同日養父郡消滅。

2.4. 変遷表
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3. 行政
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養父・朝来郡長養父郡長

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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消滅した郡の一覧
養父郡