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雨宮製作所

株式会社雨宮製作所は、明治末期から昭和初期にかけて鉄道車両を製造していた企業。1907年、鉄道資本家であった雨宮敬次郎の個人経営工場「雨宮鉄工所」として操業を開始した。

1. 沿革
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雨宮が全国に支社を展開していた蒸気軌道会社、大日本軌道の路線向けに、車両を自家生産し廉価に供給することを目的に設立したとされる。

1907年11月、東京市深川区和倉町に雨宮鉄工場が設立された。1911年1月の敬次郎没後、娘婿・亘が社長、養子・豊次郎が常務取締役に就任した大日本軌道と同年7月に合併し、大日本軌道鉄工部となった。工場は第一次大戦後の好況に乗じ業績を伸ばした。

1918年、亘が没し豊次郎が大日本軌道社長に就任後、鉄工部は翌1919年7月に大日本軌道から分離され、株式会社雨宮製作所となった。代表取締役は大日本軌道常務取締役の小澤信之甫が務め、取締役に豊次郎ら雨宮家関係者が就任したが、1922年までに雨宮家の関係者は役員から離れた。

1923年、関東大震災で深川区の工場が壊滅したがまもなく再建。1927年には新潟鐵工所と共同で日本初のディーゼル機関車を、1928年には日本初のディーゼル動車を製作するなど、新技術を導入した車両開発に意欲的で取り組んだ。

生産品は小型の蒸気機関車から客車、貨車、電車、気動車まで多岐にわたった。機関車の主な納入先は私鉄のほか、専用鉄道、森林鉄道、海軍で、国鉄には工事用としてケ100形100 - 105およびケ160形160 - 169の2形式を納入した。

1.1. 労働争議と倒産・消滅
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1929年の昭和金融恐慌では、国内の地方私鉄開業が途絶えたために雨宮製作所は受注が激減。1930年下半期から職工の人員整理を始めたが、経営は悪化の一途をたどった。1931年春からは賃金支払いが遅れ、同年6月3日、全職工の解雇に踏み切ったことから労働争議が発生した。

解雇の撤回と解雇手当増額を要求する職工らの争議団に対し、経営者側は深川の工場に併設していた本社事務所を争議発生の翌日までに神田の貸事務所に移転して工場を閉鎖した後、争議団との団体交渉に入った。この過程で争議団から逮捕者も出る事態となったが、最終的に解雇手当の増額および争議費用・保釈金に充てる見舞金の支給を条件に争議は終結した。

会社側はその後、労働争議に加わらなかった職工約20人を再雇用して事業を再開する予定としていたが、結局同年中に倒産した。

倒産直後、事業承継会社として合資会社雨宮工場を設立し、倒産前の仕掛品を中心に細々と製品出荷を行ったが、1932年に手がけた神中鉄道キハ1 - 6の簡易鋼体化工事以後の記録はなく、1934年ごろに会社整理されたものと考えられている。

2. 製品
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蒸気機関車 当初人車軌道を蒸気動力化するためにアメリカから輸入されたトラム・ロコを模倣した「へっつい」形と称される構造の機関車の製造からスタートし、客車もこれに牽引される非常にコンパクトな車両から製造を開始した。設計については1910年代にコッペルやクラウスなどの欧米メーカー製品に学んだ、極めて堅実かつ実用的な設計のウェルタンク機関車に発展し、これは会社閉鎖まで主力商品として各地の小鉄道に供給された。更にこれらの設計は1920年代以降、立山重工業や協三工業など各地に設立された地方の車両メーカーの良き手本となった。 電車 京成電気軌道や江ノ島電氣鉄道、京王電気軌道および玉南電気鉄道など近隣の鉄道への納入実績が多く、他にも「馬面電車」として有名な花巻電鉄への納入が知られている。 電車においては、台車に板台枠とウィングバネ式軸箱支持機構を備えたヨーロッパ風の設計を多用しており、後に日本鉄道自動車がその模倣品を製作している。 気動車 後発であったものの、当初より両運転台式での車両設計を行うなど先進的な構想を持っていたことが知られ、純粋な単端式気動車の製作例はごく少数に留まる。その製造実績の大半は実用性の高い2軸両運転台式の半鋼製車が占めていた。 Atami railroad No.7.jpg|初期の雨宮鉄工所製蒸気機関車の形態を伝える熱海鉄道7号蒸気機関車 JNR SL Ke91.jpg|東濃鉄道A形蒸気機関車 Murii forest railway locomotive Type 18  - 2.jpg|武利意森林鉄道18号形蒸気機関車 Keio 122 1937 Scan10005.JPG|京王電気軌道110形電車 Amemiya H-1 Wakabadai.jpg|玉南電気鉄道1形電車用の雨宮製台車。京王2700系電車に転用されたもの

3. 脚注
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4. 参考文献
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小川功「雨宮敬次郎」『日本の鉄道をつくった人たち』悠書館、2010年
中川浩一ほか『軽便王国雨宮』丹沢新社、1972年

5. 関連項目
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武利意森林鉄道18号形蒸気機関車 - 武利意森林鉄道で使用された1928年製11t小型蒸気機関車で、動態保存されている唯一の雨宮製車両。
丸瀬布森林公園いこいの森 - 武利意森林鉄道路線跡を含む園内軌道で雨宮21号を動態保存運行している北海道紋別郡遠軽町の町営森林公園。

6. 外部リンク
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機関車写真[965225/54}} 雨宮製作所広告『岩石と其爆発』]
併用軌道

併用軌道とは、道路上に敷設された軌道。

1. 日本における併用軌道
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日本では軌道建設規程における分類で、「道路上その他公衆の通行する場所に敷設される軌道」を「併用軌道」、その他の軌道を「新設軌道」に分ける。自動車交通の普及に伴う路面電車の廃止により減少傾向にあったが、国のLRT整備の方針の下、富山ライトレールが一部区間で新たに導入している。

1.1. 軌道法と鉄道事業法
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日本国内においては、基本的には軌道法に準拠する軌道として敷設されているが、例外的に鉄道事業法に準拠している場合もある。

1.1.1. 軌道法によるもの
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軌道法に於ける路線については、第二条に「軌道ハ特別ノ事由アル場合ヲ除クノ外之ヲ道路ニ敷設スヘシ」とあるように道路への敷設を原則としている。併用軌道から新設軌道へは工事方法書の変更により行うことが出来て、鉄道より変更が容易になっている。

なお、道路上を走行するため、運転は日本においては軌道運転規則だけでなく道路交通法にも準拠して行われる。通常の鉄道と違う点は概ね以下の通りである。

列車の長さは30 m以下に制限される。ただし広島電鉄の5000形や、4両編成で運行している京阪京津線は編成長がこれを超えるため許可を得ており、それ以外でもそのような路線は過去に複数存在していた。
最高速度は40 km/h以下に制限される。
系統や行き先を車両外部に明示しなければならない。
複線区間では閉塞設備を要せず、目視で続行運転できる。
通票が存在する単線区間においても、最後尾以外の車両は続行標を掲出して続行運転できる。
信号機は軌道信号機と呼ばれており、進行信号は黄色の矢印、停止信号は赤色×印だが、単線区間では、鉄道での自動閉塞による運転と続行運転の両方ができるように、行き違いができる停車場に単線区間での車両数と進行方向を表示する信号が併設されている場合がある。
自動車用の信号機にも従う。なお、路面電車サイズを超える大型の鉄道車両が軌道を走行する場合は、後述の鉄道事業法に基づく場合のみならず、福井鉄道福武線のように専用軌道部分は鉄道事業法、併用軌道は軌道法に基づき建設されている場合や、京阪京津線のように専用軌道を含め全線が軌道法に基づき建設されている場合もあり、車両の大きさと適用される法令は一致しない。この場合には軌道を大型の鉄道車両が走行していることになる。

1.1.2. ギャラリー
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ファイル:Keihan 800 series Otsu street 2019-11-16 .jpg|京阪電気鉄道の併用軌道と、4両編成で全長64mの京阪京津線「京阪800系電車」 ファイル:Tram signal stop.JPG|自動車用の信号機に併設されている軌道信号機、自動車は進行、電車は停止を現示している ファイル:Tram signal stop advance.JPG|自動車用の信号機に併設されている軌道信号機、自動車は停止、電車は左側に進行を現示している ファイル:Manyosen kidou signal.JPG|車両数と進行方向の信号が併設された軌道信号機。停止信号を現示しており、この先の単線区間に1本の電車があり、進行方向が奥から信号機側になっていることを現示している

1.1.3. 鉄道事業法によるもの
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併用軌道は鉄道事業法に基づくものも存在する。鉄道事業法による場合、同法第61条は道路への線路敷設を原則禁止しているが、同条2項に基づく政令による手続きを経て許可を得ている。

現存するものでは江ノ島電鉄線と、熊本電気鉄道藤崎線がある。いずれも元は軌道として敷設され、後に鉄道へ変更されたものである。

過去のものでは近鉄奈良線奈良市内の他、鉄道道路併用橋として名鉄犬山線の犬山橋、東急大井町線の二子橋など、日本各地に多くが存在した。 ファイル:Enoden Koshigoe Series300.jpg|江ノ島電鉄の江ノ島駅 - 腰越駅間の併用軌道 ファイル:Fujisakigumae-Kurokamimachi.jpg|熊本電気鉄道の藤崎宮前駅 - 黒髪町駅間の併用軌道 ファイル:Meitetsu 7000 InuyamaBridge.jpg|かつて併用軌道であった犬山橋は、道路交通の増加のため専用軌道化された

1.2. 併用軌道の維持管理
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1961年の「軌道敷の修繕等の取扱要綱」により併用軌道での車両の通行が認められる場合には道路管理者が一定の費用を負担することとしている。

2. 欧州における併用軌道
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2.1. ドイツ
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ドイツでは1960年代に多くの都市で路面電車の地下化と併用軌道の完全専用軌道化が進められた。

シュツットガルトでも1962年から路面電車の地下化と併用軌道の完全専用軌道化が始められた。その方法は代行バスの運行ではなく、路面電車用の軌間1,000㎜の線路と地下部の1,435㎜共用の3線軌条とし、改軌済の路線のホームも軌間1,435㎜用の高いホームと軌間1,000㎜用の低いホームの両方を建設して併用軌道を完全専用軌道化する方法がとられた。

2.2. フランス
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フランスのトラムは併用軌道であるが軌道への自動車の進入は禁止されている。

3. ギャラリー
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ファイル:Southshoremichigancity.jpg|住宅地を走るアメリカのサウスショアー線

4. 脚注
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5. 関連項目
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鉄道道路併用橋 - 併用軌道となっている橋のことを含めていう用語。
片浜村

片浜村は、今の静岡県沼津市にあった村である。

1. 交通
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1.1. 鉄道
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村内に東海道本線が通っているが、駅はない。

1.2. 道路
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国道1号

2. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡大諏訪村、小諏訪村、東間門村［大部分］、西間門村、松長村、今沢村、沼津本町［一部］が合併し片浜村が成立。
1944年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。

3. 参考文献
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『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

4. 関連項目
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静岡県の廃止市町村一覧
金岡村 (静岡県)

金岡村は、静岡県駿東郡にあった村である。現在の沼津市にあたる。

1. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡東熊堂村、岡宮村、岡一色村、西熊堂村、東沢田村、中沢田村、西沢田村、沢田新田が合併し金岡村が成立。
1944年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。

2. 参考文献
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『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

3. 関連項目
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静岡県の廃止市町村一覧
大岡村 (静岡県)

大岡村は、静岡県駿東郡にあった村である。今の沼津市の一部にあたる。

1. 交通
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1.1. 鉄道
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村内を御殿場線が通るが、駅はなく、廃止後に大岡駅が開業した。

1.2. 道路
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国道1号現在は旧村域を、国道246号、国道414号が通過するが、合併当時は未制定。

2. 教育機関
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大岡学舎大岡南小学校、大岡中学校は合併当時未開校。

3. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡大岡村が単独で村制を施行。
1944年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。

4. 参考文献
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『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

5. 関連項目
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大岡 
静岡県の廃止市町村一覧
大岡村
静浦村

静浦村は静岡県駿東郡にあった村である。現在の沼津市の志下、馬込、獅子浜、江浦、多比、口野地区に当たる。

1. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い駿東郡獅子浜村、志下村、馬込村、江浦村、多比村、口野村が合併し静浦村が成立。
1930年10月26日 - 北伊豆地震の発生により倒壊家屋多数、死者1人。江浦地先のトンネルが崩壊して海岸線付近の交通が途絶。
1944年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。

2. 脚注
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3. 参考文献
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『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。
中部の駅百選

中部の駅百選とは、「鉄道の日」記念行事の一環として選定した日本の中部地方の特徴ある100の鉄道駅である。

1999年から2002年までの4年間で、運輸省中部運輸局管内の特徴ある駅を公募等で募集し、選考委員会で100駅を選定した。先に関東運輸局で行われた関東の駅百選に倣ったものである。なお、他の駅百選と異なり、索道の駅も選定対象に含まれている。

2002年7月1日に地方運輸局が再編され、石川県と富山県は中部運輸局管轄から北陸信越運輸局管轄に変更されているが、2002年の第4回選定は旧来の管轄エリアの駅から選定された。また、選定されたのちに廃止された駅が8駅あるため、現存する駅の数は92駅である。

1. 中部の駅百選 選定駅一覧
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1.1. 第1回選定駅
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金山総合駅
亀崎駅
布袋駅
三河田原駅
久屋大通駅
豊田市駅・新豊田駅
東静岡駅
伊豆高原駅
狐ヶ崎駅
千頭駅
天竜二俣駅
飛騨小坂駅
黒野駅
明智駅
しらかば平駅
津駅
宇治山田駅
大安駅
若狭本郷駅
永平寺駅
美川駅
能登鹿島駅
魚津駅
室堂駅
宇奈月駅

1.2. 第2回選定駅
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名古屋駅・近鉄名古屋駅・名鉄名古屋駅
本宿駅
小幡駅
伏見駅
名古屋城駅
稲沢駅
修善寺駅
城ヶ崎海岸駅
西鹿島駅
岐阜駅
竹鼻駅
養老駅
樽見駅
郡上八幡駅
二見浦駅
志摩磯部駅
九頭竜湖駅
ハーモニーホール駅
能登二宮駅
加賀一の宮駅
九十九湾小木駅
美女平駅
越中舟橋駅
欅平駅
山上公園駅

1.3. 第3回選定駅
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桃花台東駅
ナゴヤドーム前矢田駅
東山公園駅
瀬戸市駅
尾張瀬戸駅
中京競馬場前駅
駅前停留場
伊豆急下田駅
三島駅
奥大井湖上駅
大草山駅
新鵜沼駅
奥飛騨温泉口駅
美濃太田駅
岩村駅
本巣駅
斎宮駅
西藤原駅
鳥羽駅
中瀬古駅
越前大野駅
金沢駅・北鉄金沢駅
鵜飼駅
福岡駅
富山駅・電鉄富山駅

1.4. 第4回選定駅
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東栄駅
名古屋港駅
藤浪駅
愛野駅
遠州岩水寺駅
大嵐駅
河津駅
佐久間駅
新金谷駅
織部駅
金華山麓駅、岐阜県岐阜市）
愛鷹村

愛鷹村は、静岡県駿東郡にあった村である。今の静岡県沼津市の一部にあたる。

1. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制の施行により、駿東郡東椎路村、西椎路村、東原村、鳥谷村、柳沢村、青野村が合併し鷹根村が発足。
1935年8月1日 - 鷹根村が愛鷹村に改称。
1951年1月1日 - 沼津市と境界の一部を変更。
1955年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。

2. 参考文献
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『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

3. 関連項目
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静岡県の廃止市町村一覧
内浦村 (静岡県)

内浦村は、今の静岡県沼津市にあった村である。

1. 歴史
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1889年4月1日 - 町村制の施行により、君沢郡三津村、長浜村、重寺村、小海村、重須村が合併して発足。
1896年4月1日 - 郡の統合により田方郡に所属。
1955年4月1日 - 沼津市に編入され消滅。

2. 参考文献
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『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

3. 関連項目
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静岡県の廃止市町村一覧
西浦村

西浦村

特記以外の読みは「にしうらむら」。

西浦村  - 神奈川県 三浦郡 に所在。現・横須賀市。 → 大楠町
西浦村  - 石川県 羽咋郡 に所在。現・志賀町。
西浦村  - 福井県 三方郡 に所在。現・三方上中郡若狭町。
西浦村  - 静岡県 田方郡 に所在。現・沼津市。
西浦村  – 愛知県 宝飯郡 に所在。現・蒲郡市。 → 西浦町 
西浦村  - 大阪府 古市郡・南河内郡 に所在。現・羽曳野市。
西浦村  - 山口県 佐波郡 に所在。現・防府市。

1. 関連項目
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西浦 
西浦町
駿東郡

駿東郡は、静岡県の郡。

以下の3町を含む。

清水町
長泉町
小山町

1. 郡域
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1879年に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では上記3町のほか、概ね以下の区域にあたる。

御殿場市、裾野市の全域
沼津市の大部分
富士市の一部
田方郡函南町の一部沼津市・長泉町・清水町を南駿。裾野市・御殿場市・小山町を北駿と呼ぶ。ただし、裾野市は場合により南駿・中駿・北駿と分類され一定しない。

2. 歴史
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古代は駿河郡と呼ばれていたが、のちに駿東郡と改称された。その詳しい年代については諸説あり、はっきりしない。
伊豆国の設置以前は駿河郡駿河郷に駿河国の国府があったといわれる。

2.1. 近代以降の沿革
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「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社等の除地が存在。
1868年
5月24日 - 徳川宗家が駿河府中藩に転封。それにともない遠江・駿河・伊豆国内で領地替えが行われ、荻野山中藩領が相模国愛甲郡、西尾藩領が安房国平郡に転封、幕府領・旗本領が消滅。
6月 - 小田原藩が戊辰戦争後の処分により減封。郡内の領地が消滅。
7月13日 - 沼津藩が上総菊間藩に転封。
以上の変更により、全域が府中藩の管轄となる。
明治初年
東井出村・西井出村が合併して井出村となる。
東平沼村・西平沼村が合併して平沼村となる。
上野新田が上野村に合併。
沼津城内町が起立。
1869年8月7日 - 府中藩が静岡藩に改称。
1871年7月14日 - 廃藩置県により静岡県の管轄となる。
1873年 - 郡内に同名の村が存在する上小林村が北小林村に、下小林村が南小林村に改称。
1874年
北小林村・南小林村・上石田村・下石田村・中石田村・日吉村・高田村・木瀬川村が合併して大岡村となる。
所領村が竹ノ下村に合併。
1879年3月12日 - 郡区町村編制法の静岡県での施行により行政区画としての駿東郡が発足。郡役所を沼津上土町に設置。

2.2. 町村制以降の沿革
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1889年4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。
沼津町 ← 沼津本町［大部分］、沼津上土町、沼津三枚橋町、沼津城内町、東間門村［一部］
片浜村 ← 大諏訪村、東間門村［大部分］、西間門村、小諏訪村、松長村、今沢村、沼津本町［一部］
原町 ← 原宿、大塚町、一本松新田、助兵衛新田、植田新田
浮島村 ← 根古屋村、井出村、平沼村、石川村、船津村、西船津村、境村
鷹根村 ← 東椎路村、西椎路村、東原村、鳥谷村、柳沢村、青野村
金岡村 ← 東沢田村、岡宮村、岡一色村、東熊堂村、西熊堂村、中沢田村、西沢田村、沢田新田
楊原村 ← 上香貫村、下香貫村、善太夫新田、我入道村
大岡村
静浦村 ← 獅子浜村、志下村、馬込村、江ノ浦村、多比村、口野村
大平村
清水村 ← 徳倉村、伏見村、長沢村、柿田村、八幡村、新宿村、玉川村、湯川村、的場村、久米田村、畑中村、戸田村、堂庭村
長泉村 ← 中土狩村、下土狩村、本宿村、竹原村、納米里村、上土狩村、下長窪村、上長窪村、元長窪村、南一色村
小泉村 ← 富沢村、佐野村、水窪村、伊豆島田村、二ツ屋新田、平松新田、麦塚村、茶畑村、公文名村、稲荷村、久根村、石脇村
原里村 ← 杉名沢村、永塚村、板妻村、神場村、川島田村、保土沢新田
印野村
玉穂村 ← 中畑村、川柳新田、茱萸沢村、萩原村［一部］
御厨町 ← 御殿場村、新橋村、萩原村［大部分］、二枚橋村、東田中村、東山新田、深沢村、小倉野新田、西田中村、北久原村、仁杉村
高根村 ← 六日市場村、増田村、中丸村、大堰村、清後村、山之尻村、山尾田村、塚原村、上小林村、柴怒田村、水土野新田
深浪村 ← 深良村、岩波村
富岡村 ← 御宿村、定輪寺村、大畑村、千福村、上ヶ田村、葛山村、金沢村、今里村、下和田村
須山村
富士岡村 ← 中山村、二子村、沼田村、萩蕪村、竈新田、駒門新田、大坂村、神山村、中清水村
須走村
北郷村 ← 古沢村、上野村、中日向村、大御神村、棚頭村、用沢村、一色村、下小林村、上古城村、下古城村、大胡田村、吉久保村、阿多野新田、菅沼村［一部］
足柄村 ← 桑木村、新柴村、竹ノ下村
六合村 ← 小山村［大部分］、生土村、中島村、藤曲村、柳島村、湯船村、菅沼村［一部］
菅沼村
日守村が田方郡函南村の一部となる。
1890年10月10日 - 小泉村から泉村が分立。
1891年6月11日 - 深浪村が深良村に改称。
1896年9月1日 - 郡制を施行。
1912年8月1日 - 六合村・菅沼村が合併して小山町が発足。
1914年8月1日 - 御厨町が御殿場町に改称。
1923年
4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
7月1日 - 沼津町・楊原村が合併して沼津市が発足し、郡より離脱。
1926年7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
1935年8月1日 - 鷹根村が愛鷹村に改称。
1944年4月1日 - 片浜村・金岡村・大岡村・静浦村が沼津市に編入。
1952年4月1日 - 小泉村・泉村が合併して裾野町が発足。
1955年
2月11日 - 御殿場町・原里村・印野村・玉穂村・富士岡村が合併して御殿場市が発足し、郡より離脱。
4月1日
大平村・愛鷹村が沼津市に編入。
足柄村が小山町に編入。
4月29日 - 原町・浮島村が合併し、改めて原町が発足。
1956年
1月1日 - 高根村が御殿場市に編入。
4月1日 - 原町の一部が吉原市に編入。
8月1日 - 北郷村が小山町に編入。
9月30日
深良村が裾野町に編入。
須走村が小山町に編入。
1957年9月1日
富岡村・須山村が裾野町に編入。
小山町の一部が御殿場市に編入。
1960年4月1日 - 長泉村が町制施行して長泉町となる。
1963年11月3日 - 清水村が町制施行して清水町となる。
1968年4月1日 - 原町が沼津市に編入。
1971年1月1日 - 裾野町が市制施行して裾野市となり、郡より離脱。

2.3. 変遷表
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3. 行政
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3.1. 歴代郡長
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3.2. 衆議院
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静岡5区
任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日：2021年10月31日
当日有権者数：458,636人
投票率：54.39％

4. 脚注
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5. 参考文献
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[1]
HOスケール

HOスケール  とはスケールモデルの縮尺を示す呼称のひとつ。

1. 概要
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鉄道模型における規格の一つであるHOゲージに由来し、狭義的には1/87を指す。しかしながら、後述のようにHOと表記された製品でも実際の縮尺には1/64～1/100と幅がある。

1.1. 鉄道模型
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鉄道模型においては、おおむね1/76～1/90を指す。成立経緯から、狭義的に1/87のみを指すとする場合もある。もともと同一のものだったOOゲージとは大きさが近いことから、HO/OOあるいはOO/HOとして併記されている製品も存在する。

1.2. プラモデル
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プラモデルでは、主に鉄道模型のレイアウト・ジオラマ用として、鉄道車両や建物、自動車、貨物、荷物、フィギュア、樹木が製品化されている。これらの製品では鉄道模型の縮尺のばらつきから1/80や1/76の製品も販売されている。

また軍用車両をモデルとした製品の中には1/76を採用してHO/OOと表記した製品もあった。

1.3. スロットカー
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スロットカーにおいては、1/87以外に1/64のものを示す場合がある。1/64用コースの電路  の間隔が16.5mmであり、HOゲージの軌間と同じ幅なのでこのように呼ばれる。

1.4. ミニカー
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ミニカーにおいては、縮尺1/72 - 1/90程度のものが存在する。Oスケールが縮尺1/43.5 - 1/48であったため、その半分のサイズとされたHOスケールでは縮尺1/87 - 1/96まで許容される場合もある。

縮尺1/87より大きなサイズのものに関しては、前述のプラモデル製品のように、OOスケールや1/72スケールの製品をHOスケールとしても販売するため、表記を意図的に変更する場合がある。また、縮尺1/87の表記があってもHOスケールとされないデフォルメされた製品もある。　

2. 関連項目
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HOゲージ
1/72スケール
ミニカー 
スロットカー
スケールモデル

3. 脚注
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be:Тыпапамер H0de:Nenngröße H0en:H0 scalees:Escala H0fi:H0-mittakaavafr:Échelle HOit:Scala H0mk:HO скалаnl:H0pl:H0 ru:H0sv:H0-skalazh:HO軌
田方郡

田方郡は、静岡県の郡。

以下の1町を含む。

函南町

1. 郡域
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古代の郡域は西岸を除く伊豆半島北部で、現在の沼津市西浦江梨から内浦重寺まで、三島市、熱海市、伊東市、旧土肥町を除く伊豆市で囲まれる領域だと考えられる。和名抄には新居・小河・直見・佐婆・鏡作・茨城・依馬・八邦・狩野・天野・吉妾・有辨・久寝の13郷があり、これらは以下の通り現在の地名に比定されている。

新居函南町。小河清水町湯川。直見熱海市。佐婆函南町上沢、三島市北沢など。鏡作三島市松本。茨城伊豆の国市原木。依馬伊豆の国市南江間、北江間。八邦伊豆の国市大仁など。狩野伊豆市湯ヶ島。天野伊豆の国市天野。棄妾・吉妾沼津市西浦木負。瀬埼、許保、御津の3里が知られている。有雑・有辨伊東市宇佐美。多賀、桜田の2里が知られている。久寝伊東市馬場町。坂本、坂上の2里が知られている。伊豆国府と田方郡衙は三島市に所在したと考えられている。

近世になって、伊豆半島東岸は賀茂郡に移され、また西部からは君沢郡が分けられたため、1879年に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね以下の区域にあたる。

三島市の一部
函南町の大部分
伊豆の国市の一部
伊豆市の大部分

2. 歴史
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2.1. 近代以前の沿革
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田方郡の初見は天平11年「伊豆国国税帳」にみられる「田方郡定正税穀」。江戸時代には韮山代官所支配の幕府領になっていたが、その下に「組」という行政単位が置かれそれらを大名主が統括した。元禄11年の地方直し以後、旗本領・藩領に細分化された結果、「組」機構は形骸化の一途をたどった。元禄年間に田方郡から君沢郡が分離する。

2.2. 近代以降の沿革
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「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社等の除地が存在。幕府領は韮山代官所が管轄。
1868年
5月24日 - 徳川宗家が駿河府中藩に転封。それにともない遠江・駿河・伊豆国内で領地替えが行われ、郡内の荻野山中藩領、西端藩領が消滅。
6月 - 小田原藩が戊辰戦争後の処分により減封。郡内の領地が消滅。
6月29日 - 新政府が韮山代官所に韮山県を設置。幕府領・旗本領を管轄。
7月13日 - 沼津藩が上総国菊間藩に転封。
以上の変更により、全域が韮山県の管轄となる。
明治初年 - 大平柿木村新田が大平柿木村に編入。
1871年
11月14日 - 第1次府県統合により全域が足柄県の管轄となる。
神益村・中島村が合併して神島村となる。
1876年4月18日 - 第2次府県統合により全域が静岡県の管轄となる。
1878年
山木村・滝山村・金谷村・土手和田村・多田村が合併して韮山町となる。
南奈古谷村・北奈古谷村が合併して奈古谷村となる。
1879年3月12日 - 郡区町村編制法の静岡県での施行により行政区画としての田方郡が発足。「田方君沢郡役所」が韮山町に設置され、君沢郡とともに管轄。

2.3. 町村制以降の沿革
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1889年4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。
函南村 ← 仁田村、間宮村、大土肥村、平井村、上沢村、丹那村、大竹村、田代村、桑原村、軽井沢村、畑村、柏谷村、塚本村、肥田村、畑毛村、駿東郡日守村、君沢郡山中新田［一部］
韮山村 ← 韮山町、奈古谷村、長崎村、原木村、四日町村、寺家村、中条村、南条村、中村、内中村
田中村 ← 田京村、三福村、神島村、白山堂村、御門村、宗光寺村、守木村、吉田村、大仁村
北狩野村 ← 田原野村、浮橋村、下畑村、年川村、大野村、牧之郷村、柏久保村
下狩野村 ← 本立野村、小立野村、加殿村、田代村、日向村、大平村
中狩野村 ← 青羽根村、雲金村、佐野村、本柿木村、大平柿木村、上船原村、下船原村、松ヶ瀬村
上狩野村 ← 門野原村、吉奈村、月ヶ瀬村、矢熊村、田沢村、市山村、湯ヶ島村
1896年
4月1日 - 郡制の施行のため、田方郡・君沢郡および賀茂郡の一部の区域をもって、改めて田方郡を設置。以下の2町20村が田方郡の所属となる。
旧・君沢郡 - 三島町・錦田村・北上村・中郷村・川西村・江間村・内浦村・西浦村・修善寺村・戸田村・土肥村・西豆村
旧・賀茂郡 - 対島村・小室村・下大見村・中大見村・上大見村・宇佐美村・伊東村・網代村・多賀村・熱海町
9月1日 - 郡制を施行。
1906年1月1日 - 伊東村が町制施行して伊東町となる。
1923年4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
1924年
5月27日 - 網代村が町制施行して網代町となる。
8月31日 - 修善寺村が町制施行して修善寺町となる。
1926年7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
1934年11月3日 - 川西村が町制施行・改称して伊豆長岡町となる。
1935年4月1日 - 北上村が三島町に編入。
1935年 - 面積846.25km2、人口178,875人。
1937年4月10日 - 熱海町・多賀村が合併して熱海市が発足し、郡より離脱。
1938年4月1日 - 土肥村が町制施行して土肥町となる。
1940年12月10日 - 田中村が町制施行・改称して大仁町となる。
1941年4月29日 - 三島町・錦田村が合併して三島市が発足し、郡より離脱。
1947年8月10日 - 伊東町・小室村が合併して伊東市が発足し、郡より離脱。
1954年3月31日
中郷村が三島市に編入。
江間村が伊豆長岡町に編入。
1955年4月1日
対島村・宇佐美村が伊東市に編入。
内浦村・西浦村が沼津市に編入。
1956年9月30日
下狩野村が修善寺町に編入。
西豆村が土肥町に編入。
1957年4月1日 - 網代町が熱海市に編入。
1958年1月1日 - 下大見村・中大見村・上大見村が合併して中伊豆町が発足。
1959年4月10日 - 北狩野村の一部が修善寺町、残部が大仁町に分割編入。
1960年11月1日 - 中狩野村・上狩野村が合併して天城湯ケ島町が発足。
1962年4月1日 - 韮山村が町制施行して韮山町となる。
1963年4月1日 - 函南村が町制施行して函南町となる。
2004年4月1日 - 修善寺町・天城湯ケ島町・中伊豆町・土肥町が合併して伊豆市が発足し、郡より離脱。
2005年4月1日
韮山町・伊豆長岡町・大仁町が合併して伊豆の国市が発足し、郡より離脱。
戸田村が沼津市に編入。

2.4. 変遷表
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3. 行政
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田方・君沢郡長田方郡長

3.1. 衆議院
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静岡5区
任期：2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日：2021年10月31日
当日有権者数：458,636人
投票率：54.39％

4. 脚注
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5. 参考文献
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[1]
日本歴史地名大系
伊豆学研究会伊豆大事典刊行委員会　編『伊豆大事典』、羽衣出版、2010年。
伊豆長岡町

伊豆長岡町は、静岡県東部の伊豆半島の田方郡にあった町である。

2005年4月1日に韮山町、大仁町と合併して伊豆の国市になった。現在の伊豆の国市の西部にあたる。

1. 地理
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河川：狩野川

2. 歴史
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1889年4月1日 - 古奈村・戸沢村・長岡村・天野村・小坂村・長瀬村・墹之上村・花坂村が合併し、君沢郡川西村となる。
1896年4月1日 - 田方郡の区域となる。
1930年10月26日 - 北伊豆地震の発生により倒壊家屋多数、死者8人。
1934年11月3日 - 町制施行により、伊豆長岡町となる。
1954年3月31日 田方郡江間村を編入。
2005年4月1日 - 韮山町、大仁町と合併し、伊豆の国市となる。

3. 隣接している自治体
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沼津市
伊豆市
田方郡：函南町、韮山町、大仁町

4. 姉妹都市
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長岡京市

5. 交通
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5.1. 鉄道
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伊豆長岡町に鉄道駅は設置されていなかった。

※伊豆箱根鉄道駿豆線に伊豆長岡駅があったが、伊豆長岡町ではなく韮山町域にあった。

5.2. 道路
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国道136号
国道414号

6. 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
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伊豆長岡温泉

7. 脚注
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8. 外部リンク
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[1]
高橋利幸 (指揮者)

高橋 利幸は、日本の指揮者。

尚美高等音楽院専攻科卒。在学中より女声合唱団「コール・メーティス」を指揮、青山タワーホールを中心とする定期演奏会の指揮をするとともに、東京新聞社、東京文化会館主催の都民合唱コンクールに参加、2回の2位入賞や奨励賞受賞の成果をあげる。

卒業後は千葉県船橋市立前原中学校で教鞭をとり、母校尚美高等音楽院の指揮科講師として後進の育成にあたった。1979年からは千葉県習志野市立第一中学校に勤務し、オーケストラの指導・指揮者として全国学校合奏コンクール、TBSこども音楽コンクールに出場し、全国コンクールにおいて、合奏の部・重奏の部合わせて全国優勝9回を数える。

1985年には「習志野青少年交響楽団」を率い北京、上海で公演。中国青年報では『常に前進しようとする、子供達と指揮者』と絶賛を博し、日中音楽文化交流の一端を担った。その後は千葉県柏市立柏中学校で吹奏楽の指導にあたり、1991年千葉県で開催された「第6回 国民文化祭ちば`91」では、音楽事業担当として開催準備にあたった。

オーケストラ活動では「習志野ユースフィルハーモニー」を設立し、3年間指導者としてその育成に力を注ぎ、更に新しく「ちば室内管弦楽団」を設立、2005年に創設した「女声合唱団 ねむの花」とともに芸術監督として現在まで指導にあたっている。

専門学校東京ミュージック&メディアアーツ尚美 エグゼクティブレッスン指揮科講師。
Nミュージックプランニングオフィス所属

1. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
東北の駅百選

東北の駅百選とは、「鉄道の日」記念行事の一環として選定した日本の東北地方の特徴ある100の鉄道駅である。

2002年に「鉄道の日」記念行事の一環として、国土交通省東北運輸局管内の特徴ある駅100駅を、各事業者の自薦リストを元に選考委員会が選定した。先に関東運輸局で行われた関東の駅百選に倣ったものである。他の「駅百選」とは違い、公募によるものではなく、100駅が一度に決定・発表された。

2021年8月時点で、このうち6駅が廃駅、3駅が選定理由の駅舎消失となっている。

1. 選定後の経過
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2007年 - くりはら田園鉄道線廃止に伴い、細倉マインパーク前駅、若柳駅の2駅が廃駅となる。
2011年 - 東北地方太平洋沖地震による津波で島越駅、大船渡駅、女川駅の3駅が被災、駅舎等が消失した。また、夜ノ森駅は福島第一原子力発電所事故の影響で立ち入りができなくなった。
2012年 - 十和田観光電鉄線廃止に伴い、十和田市駅が廃駅となる。
2014年 - 岩泉線廃止に伴い、岩泉駅が廃駅となる。
2016年 - 北海道新幹線開業に伴い、海峡線の津軽今別駅が廃駅となる。
2019年 - 長井駅の選定理由となった駅舎が解体される。
2020年 - 大船渡線気仙沼 - 盛間の鉄道事業廃止に伴い、大船渡駅が鉄道駅としては廃駅となる。

2. 選定駅一覧
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角館駅
田沢湖駅
雫石駅
ほっとゆだ駅
長井駅
荒砥駅
五所川原駅
木造駅
八森駅
磐梯熱海駅
猪苗代駅
会津若松駅
喜多方駅
青森駅
浅虫温泉駅
盛岡駅
花巻駅
平泉駅
仙台駅
船岡駅
白石駅
伊達駅
福島駅
二本松駅
郡山駅
須賀川駅
白河駅
弘前駅
大館駅
秋田駅
大曲駅
院内駅
新庄駅
天童駅
山形駅
かみのやま温泉駅
米沢駅
泉中央駅
旭ヶ丘駅
広瀬通駅
陸中野田駅
田野畑駅
島越駅
綾里駅
男鹿駅
大船渡駅
三厩駅
気仙沼駅
大湊駅
久慈駅
阿仁前田温泉駅
阿仁合駅
阿仁マタギ駅
鹿角花輪駅
遠野駅
小国駅
湯野上温泉駅
塔のへつり駅
会津田島駅
有備館駅
鳴子温泉駅
飯坂温泉駅
石巻駅
松島海岸駅
本塩釜駅
宮古駅
釜石駅
寒河江駅
女川駅
角田駅
あぶくま駅
保原駅
やながわ希望の森公園前駅
会津坂下駅
会津柳津駅
会津川口駅
古口駅
矢祭山駅
亘理駅
相馬駅
夜ノ森駅
勿来駅
羽後本荘駅
象潟駅
酒田駅
鶴岡駅
芦野公園駅
愛子駅
山寺駅
三春駅
十和田市駅
中央弘前駅
平賀駅
津軽尾上駅
津軽今別駅
青函トンネル記念館駅
細倉マインパーク前駅
若柳駅
岩泉駅
矢島駅

3. 関連記事
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関東の駅百選
中部の駅百選
近畿の駅百選

4. 脚注
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4.1. 注釈
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5. 外部リンク
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[1]
バオ・ダイ

バオ・ダイは、阮朝大南国の第13代にして最後の皇帝、ベトナム帝国皇帝、ベトナム民主共和国最高顧問、後にベトナム国国長。姓・諱は阮福永瑞、在位期間に阮福晪と改めた。バオ・ダイの名は治世の年号である保大に由来し、保大帝とも称される。

1. 生涯
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1.1. 生い立ち
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維新7年10月22日に富春京城の皇城の紫禁城で生まれ、幼少期に当時の宗主国であるフランスへ留学した。出生名は永鵓。

1.2. 皇帝に
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啓定10年11月6日に父の啓定帝が崩御すると、1926年1月8日に皇城の太和殿にて皇帝に即位し、年号を保大とした後、留学を続けるため再びフランスへ渡った。

保大7年に帰国し、その治世においてはフランスからの自立を目指して内政の改革などに努力した。保大9年には、カトリック教徒でコーチシナ出身の阮有氏蘭と結婚した。

1.3. ベトナム帝国皇帝
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第二次世界大戦末期の保大20年3月には、前年の親独政権ヴィシー政権崩壊に伴い、日本軍が明号作戦を実行してフランス軍を制圧したことを受け、フランスからの独立を宣言してベトナム帝国を樹立し、その皇帝となった。

当時の日本軍人の中には、日本へ亡命中の畿外侯彊㭽をベトナム帝国皇帝に推す者も少なくなかったが、南方総軍や第38軍はベトナム新政権に不干渉の方針で、軍政を敷かないことや親日政権への改編をしないことを既に決定していたため、保大帝は独立したベトナムの最初の元首の地位を手にした。

1.4. ベトナム民主共和国政府最高顧問
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しかし日本が敗戦すると、その直後にベトナムでは八月革命が起こり、ホー・チ・ミンが「伝説の革命家」として有名な阮愛國であることに衝撃を受けた。

保大帝はファム・カク・ホエ官房長官の後押しもあって自らの庇護を条件に8月30日に正式に退位し、9月2日にはベトミンによってベトナム民主共和国の独立宣言がハノイでなされ、バオ・ダイはベトナム民主共和国政府の最高顧問に任命された。

1.5. 亡命
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その後、左傾化してゆくベトナム民主共和国政府での自らの地位に危機感を覚え、政府の公式の外交代表団の一員として中華民国の北京を訪問時に亡命し、1946年にはイギリス植民地の香港へ渡った。

1.6. 元首に
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ベトナムでは1946年にフランス連合とベトナム民主共和国の間で第一次インドシナ戦争が勃発したが、バオ・ダイは1949年にベトナムへ帰国し、フランスの支援により南ベトナムのコーチシナ共和国を吸収して樹立されたベトナム国の元首となった。

第一次インドシナ戦争の講和協定として、1954年にジュネーヴ協定が成立すると、ベトナム国は国際的な承認を得てバオ・ダイは名実ともにその元首となった。

1.7. 廃帝
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バオ・ダイは、1954年にゴ・ディン・ジエムを首相に任命したが、ジェムは1955年にバオ・ダイを引きずり下ろすために国民投票を実施した。

その結果ジエムは勝利しベトナム国を共和制へと移行させ、ベトナム共和国を樹立してその大統領に就任した。事実上のクーデターであった。

1.8. 亡命と死去
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1955年4月に廃位されたバオ・ダイはフランスのパリへ亡命したが、その後は南ベトナムへも北ベトナムへも帰国せずにカンヌ付近で余生を送る。

ベトナム戦争の激戦が続く1972年には、ベトナム戦争の終結と南北の和解を呼びかけていた。ベトナム統一後もフランスに住み続け、1997年7月30日にパリの陸軍病院で死去した。

2. 宗室
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2.1. 后妃
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南芳皇后阮有氏蘭
裴夢蝶
黎氏飛映
黄小蘭
李麗荷
泰芳皇后

2.2. 子女
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2.2.1. 嫡子女
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東宮皇太子バオ・ロン
公主阮福芳梅
公主阮福芳蓮
公主阮福芳蓉
皇子バオ・タン

2.2.2. 庶子女
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黎氏飛映所生
阮福芳明
阮福保恩裴夢蝶所生
阮福芳草
阮福保隍
阮福保山フランス人女性ヴィッキー所生
阮福芳慈

3. 保大通宝の発行
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保大帝は保大8年にフランスより帰国後親政を始め、そのさい歴代皇帝の例に倣い治世の年号を冠した新たな銅銭を鋳造した。これが保大通宝である。大別して2種類の形式があり、一つは直径約27mm、重量3.5gから4.5gで、裏に十文の換当価の表示があるもの。もう一つは直径約24mm、重量約3gで裏無地のものである。これは六文に相当した。これらは円形方孔の、いわゆる穴あき銭の形態をしており、東アジア諸国において2000年以上にわたって作られ続けたこの形式の貨幣としては世界最後のものである。

当時、皇帝の地位は名目的なもので、ほとんどの政治的権限はフランスによって奪われていたが、従来からあった伝統的な穴あき銭を発行する権限は保持していたのである。フランス人がサペックと呼び、安南の民がドンまたはテンドンと呼んでいたこれらの貨幣は、フランス領インドシナの公式通貨たるインドシナ銀行発行のピアストル貨とは別体系の通貨制度をとっており、互いに交換相場を変動させつつ、同一地域で2系統の通貨が各々独自に機能していた。フランス側は通貨の統一をはかって、度々サペックの通用を無効とする布告を出したが、この地域の人口の大半を占める農村の細民の間では、日常の経済活動において、小額取引に便利なサペック貨が必要不可欠であったため、徹底させることができなかった。

翌保大9年2月に、保大帝は勅諭を発して従来変動していた阮朝発行の穴あき銭とピアストル貨との交換率を固定し、1ピアストルにつき、十文銭は1繦30枚で6繦半、六文銭は1繦50枚で6繦半と定めた。

一方、インドシナ植民地政府の側でも、保大帝による新銅貨発行と時を同じくして北部のトンキンにおいて保大通宝の銘が刻印された打製の銅貨を発行し流通させた。これは直径18mm重量1.4gであり、600枚で1ピアストルと等価とされた。また、打製の保大通宝の中に、直径が26mm程度の大型銭が僅かながら存在するが、これは試作貨であると言われている。

4. 脚注
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5. 参考文献
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ファム・カク・ホエ『ベトナムのラスト・エンペラー』白石昌也訳、平凡社「20世紀メモリアル」、1995年

6. 関連項目
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宗室
第一次インドシナ戦争
ベトナム戦争
フェラーリ
キューガーデン

キュー・ガーデンズ  は、イギリスの首都ロンドン南西部のキューにある王立植物園。キュー植物園などとも呼ばれる。1759年に宮殿併設の庭園として始まり、今では世界で最も有名な植物園として膨大な資料を有している。2021年11月23日の時点でアフリカ・熱帯アジア・オーストララシアといった地域のものを中心に世界中で採取された種子植物の標本700万点・菌類および地衣類の標本125万点を所蔵しており、標本はインデックス・ヘルバリオールムで割り当てられたコード K という形で文献に引用される。2003年にユネスコ世界遺産に登録された。新種の発見などに貢献している。

1. 概要
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植物園はロンドンの中心部から南西に位置するリッチモンドとキューの中間に設けられている。いまや公園ではなく、大規模な研究施設である。古くからカーティス・ボタニカル・マガジンを出版している。

1948年から2012年9月にわたる歳月をかけて『熱帯東アフリカの植物誌』 を編纂した。ウガンダ・ケニア・タンザニア3カ国の植生を網羅したこの事業は12100種を収録、263巻という大ボリュームである。

キューガーデンは植物に関する情報をウェブで公開し普及に努めている。東南アジアについてライデン植物園と情報を共有するなど、ネットワーク自体の拡大も推進している。他の国際的研究機関とも協力して世界的な植物誌の完成をめざす。さらに、種子銀行としてのミレニアム・シード・バンク・プロジェクトを主導する。

過去には、ジョゼフ・バンクスやジョセフ・ダルトン・フッカーなどが園長を務めた。

園内には鉄骨造のガラス温室の「パーム・ハウス」と「テンパレート・ハウス」、オレンジェリー、シャーロット女王のコテージ、フォリーの寺院、ツツジの「デル」、キューガーデンのパゴダ、植物標本館など歴史的建造物が点在し、4棟がイギリス指定建造物1級に指定されている。

2. 歴史
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キュー・ガーデンズの歴史はテュークスベリーのケープル卿が熱帯植物を集めた庭を作ったことに始まる。その後この庭はジョージ2世の長男フレデリック皇太子の未亡人であるオーガスタ妃によって拡張され、ウィリアム・チェンバーズの設計による建築物が何棟か建てられた。そのうちの1つである1761年建造のグレート・パゴダは今日も残されている。

ジョージ3世はウィリアム・エイトンやジョゼフ・バンクスに命じてさらに庭園の植物を豊かなものにさせた。旧キュー・パークは1802年に廃止され、1781年にジョージ3世は隣接するダッチ・ハウスを買い上げて、王室の子供達を育てる施設とした。この建物は現在キュー宮殿として残されている。

1840年に庭園は国立の植物園と改組された。ウィリアム・ジャクソン・フッカーの指揮のもとで植物園は30ヘクタールにまで拡張され、さらに後の改修で現在の120ヘクタールの敷地が完成した。

3. イギリス植民地政策とキューガーデン
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往時のキュー王立植物園は、世界各地から資源植物を集め、品種改良などをおこなう場でもあった。改組同年より始まったローランド・ヒルの郵便を利用して、イギリス植民地内の各植物園と情報交換などを行った。そして、育成条件の合致する植民地に移植してプランテーションでの大量生産を図った。以下は移植例。

中国産の茶をインドのダージリン地方やスリランカへ
アマゾン川流域産の天然ゴムをマレー半島へ
ポリネシア産のパンノキを西インド諸島へ
マラリアの特効薬キニーネをペルーからインドへガーデン改組の時期に加硫ゴム製法が生まれ、そこへ海底ケーブル絶縁体としての特需がきて、南米のゴムの木を傷つけすぎにより枯死させていたが、南米諸国の目を盗んで移植したゴムは十分な供給量を確保した。

4. キューガーデンと日本の桜
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植物園には、1980年に日本花の会から贈られた松前系の八重桜53本が植樹されている。また1993年には、多くの松前系の八重桜を生み出した浅利政俊から58品種の桜がウィンザー大公園と共に贈られて植樹され、このうち56品種が活着している。そしてキューガーデンやウィンザー大公園が起点となって、これらの桜がイギリス各地に広まっている。これらの品種のうちベニユタカやリュウウンインベニヤエザクラなど19品種は王立園芸協会のガーデン・メリット賞に選ばれている。

5. 登録基準
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6. ギャラリー
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7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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ジョージ3世 
シャーロット・オブ・メクレンバーグ＝ストレリッツ - シャーロット妃の女王のコテージ
植物園自然保護国際機構
GROSS.MAX
公益財団法人日本花の会 - キューガーデンに桜の苗木の提供を行った。

9. 参考文献
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L.H.ブロックウェイ『グリーンウェポン : 植物資源による世界制覇』
川島昭夫「植物と市民の文化」

10. 外部リンク
---------

[1]
[2] キューガーデンの位置
[3]英国政府観光庁
フンザ

フンザ は、パキスタン・イスラム共和国北西部ギルギット・バルティスタン州のフンザ＝ナガル県に位置する地域。広義では、藩王が1974年まで支配していたフンザ藩王国の版図、狭義ではその王都があったカリーマーバード を指す。

1. 地理
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北で中華人民共和国、北西でアフガニスタンとの国境と接し、面積10,101平方キロメートル。中国のカシュガルへ向かうカラコルム・ハイウェイ沿いに、観光ホテルや安宿の集まるカリーマーバード、ゴジャールにあるパスー 、グルミット などの集落が点在している。

ワハーン回廊へは、カランダル峠、イルシャード峠で夏期のみ連絡されている。また、ワフジール峠でバダフシャーン州とタシュクルガン・タジク自治県が連絡されている。

2. 住民
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フンザ人の長寿性は幾つかの文献で注目されているが、それ以外からは出生記録が残っていないことから発生した長寿神話 だと否定されている。ブルショー人と関わり続けた著名な作家であるジョン・クラークは、彼らは全体的に不健康であったと報告している。ただし長寿であるとの推定が正しいかどうかに関わらず、フンザ人が健康的な生活スタイルを送っていることは疑いようがないとされている。この謎を解決するために多くの研究者がフンザ人と共に生活しており、その一人であるロバート・マクキャリソンは癌や胃潰瘍、虫垂炎などの症状を持つ個人を誰一人として発見できなかった。

2.1. 言語
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現地ではブルシャスキー語が使われているが、英語やウルドゥー語も解されている。ゴジャール地域では ワヒー語が話されている。

2.2. 宗教
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シーア派イスラームのイスマーイール派信者が多く、パキスタン他地域のイスラム教徒と比べると、風習や服装はかなり異なる。

3. 産業
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パキスタンと中国新疆ウイグル自治区を結ぶアジア横断ルートの途中にある上に、7000m級のパミール高原の山々が迫る辺境にあるため、外国人観光客や登山目的の旅行者が多い。アジアを旅するバックパッカーには「伝説の地」、「桃源郷」と呼ばれるほど、景色がすばらしい。自然豊かな村や谷は、4月になると杏の花でピンク色に埋め尽くされる。また、酒類の入手が困難なパキスタンにおいては珍しく、フンザワインと呼ばれる飲料が旅行者の間の隠れた名物となっている。そうした風土を愛して長期逗留する旅行者が少なくない。以前は日本の旅行会社のツアー客も多数訪れていた。ただ、アメリカ同時多発テロ事件以降、訪問する観光客は減少傾向にある。

日本人旅行者の間では「風の谷のナウシカ」の「風の谷」のモデルとなったと言われてきた。旅行人編集室『旅行人ノート5 アジア横断』旅行人、1998年、134頁でも伝聞情報として取り上げられているが、スタジオジブリ公式ホームページ及び各種アニメ関係書籍ではその旨が示されたことはなく、根拠は不明。前述ガイドブックにおいても、2002年の改訂版からは抹消されている。宮崎駿自身は「中央アジアの乾燥地帯なんです」と雑誌の対談で明言している。

4. 自然災害
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2010年1月4日、フンザ川に面した山腹斜面が地すべりにより崩壊し、天然ダムが形成された。天然ダムは、ダム湖を形成したことから、川沿いの複数の集落やカラコルム・ハイウェイが湖に水没するなどの被害が生じた。

5. 脚注
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6. 関連項目
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ワフジール峠
Aghil Pass
クンジュラブ峠
ヤルカンド川
:en:Ney Elias
フランシス・ヤングハズバンド
チトラル
ヌーリスターン州

7. 外部リンク
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36.316942

[1]

de:Hunzukucnl:Hunza
パラノイア

パラノイア

偏執病
パラノイア - 『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』及び『宇宙戦艦ヤマト2』に登場する架空の戦闘機。詳細は宇宙戦艦ヤマトシリーズの航空機・宇宙艇を参照。
PARANOIA- アダルトビデオメーカー・アトラスにじゅういちのレーベル。
パラノイア Paranoia - 1998年の映画。 ゲーム
パラノイア   - West End Gamesから1984年に発売された近未来ディストピアロールプレイングゲーム。
パラノイア  - ナグザットから1990年にPCエンジン専用ソフトとして発売されたシューティングゲーム。
PARANOiA - コナミデジタルエンタテインメントのゲーム「Dance Dance Revolution」シリーズにおいて登場する曲、およびそのシリーズ。
パラノイア - ZEROから2000年に発売されたアダルトゲーム。 楽曲
Paranoia  - 元I've所属の歌手島みやえい子の曲。
Paranoia - DiGiTAL WiNGによる東方Projectアレンジ楽曲。
PARANoiA - 美郷あきの曲。シングル「Spread Wings.」に収録。
パラノイア - 日本のバンドPIERROTの楽曲。アルバム『FREEZE』に収録。
パラノイア - 日本の歌手May'nの曲。アルバム『Styles』に収録。
相老駅

相老駅は、群馬県桐生市相生町二丁目にあるわたらせ渓谷鐵道と東武鉄道の駅である。

わたらせ渓谷鐵道のわたらせ渓谷線と、東武鉄道の桐生線が乗り入れ、接続駅となっている。駅番号はわたらせ渓谷鐵道がWK03、東武鉄道がTI 56。

駅名は、駅の所在地である旧相生村の地名をそのまま使用すると兵庫県の相生駅と重なることと、共に老いるという考えから『生』を『老』に変更した。

1. 歴史
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1911年4月15日：足尾鉄道の相生駅として開業停車場}}。
1912年7月1日：相老駅に改称停車場}}。
1913年3月19日：東武鉄道の相老駅が開業。
1918年6月1日：足尾鉄道が国有化され、国有鉄道と東武鉄道の駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道と東武鉄道の駅となる停車場}}。
1989年3月29日：足尾線がわたらせ渓谷鐵道に移管停車場}}。
1991年：ホーム延長により、急行「りょうもう」が停車を開始。
2011年3月29日：東口駅前広場の整備事業によりロータリーが完成。

2. 駅構造
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地上駅。共同使用駅で、わたらせ渓谷鐵道の社員が終日に渡って駅業務を行う。改札口を2社で共用している。東武線出入場用PASMO簡易改札機を備えるがわたらせ渓谷鐵道線は全てのICカードが利用不可。駅舎は東側にあり、各ホームは跨線橋により連絡しているほか、改札外に線路の東西を連絡する跨線橋が設置されている。

駅舎内には出札窓口、わたらせ渓谷線自動券売機1台、東武線自動券売機1台がある。東武線特急券及びわたらせ渓谷線トロッコ整理券は出札窓口にて、交通系ICカードへのチャージは改札窓口での取り扱いとなっている。

わたらせ渓谷鐵道 - 相対式ホーム2面2線を有する。かつては中線があり、貨物列車が使用していたが、現在は撤去されている。
東武鉄道 - 島式ホーム1面2線を有する。

2.1. のりば
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2.2. 配線図
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3. 利用状況
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東武鉄道における2021年度の1日平均乗降人員は586人である。

わたらせ渓谷鐵道における2019年度の1日平均乗降人員は178人である。

相互乗換の他、工場通勤客の利用も多い。



4. 駅周辺
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上毛電気鉄道上毛線:天王宿駅
桐生明治館
桐生市立相生中学校
桐生市立相生小学校
桐生ビジネス専門学校
国道122号
高木病院
ベネックス
LIXIL
小倉クラッチ
桐生グランドホテル
桐生相生郵便局
桐生信用金庫相生支店

5. バス路線
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駅東側のロータリーに乗り場がある。

おりひめバス
相生線
桐生駅北口 行、さくらもーる 行
川内線支線
ヤオコー相生店 行、自然観察の森 行、吹上 行

6. 隣の駅
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わたらせ渓谷鐵道 brownわたらせ渓谷線 下新田駅  - 相老駅  - 運動公園駅 
トロッコ列車「トロッコわっしー号」停車駅 東武鉄道 桐生線
#ff6633特急「りょうもう」・#006633特急「リバティりょうもう」停車駅 #999999普通 新桐生駅  - 相老駅  - 赤城駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - わたらせ渓谷鐵道
新桐生駅

新桐生駅は、群馬県桐生市広沢町二丁目にある東武鉄道桐生線の駅である。駅番号はTI 55。

優等列車が停まる桐生市街の玄関駅。特急「りょうもう」「リバティりょうもう」が停車する。また、桐生線・小泉線簡易委託駅の統括駅にもなっている。

1. 歴史
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1913年3月19日 - 路線開通と同時に開業。
1988年 - 駅舎を改築。特産品展示コーナー、公衆トイレを設置。
2021年5月 - 東口駅前広場の再整備完了。
2022年3月19日 - 改札内のエレベーターが供用開始。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は太田方面ホーム側にあり、赤城方面ホームとは地下道およびエレベーター付きの跨線橋により連絡している。赤城方面ホームの外側には留置線が1線ある。

駅舎は1988年に改築されたもので、時計塔と風見鶏の外観が特徴。天井には十二支をあしらった方位盤がデザインされ、ステンドグラスも設けられている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2021年度の1日平均乗降人員は1,509人である。桐生線内の単独駅では最も多い。

近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り｡



4. 駅周辺
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桐生市役所
桐生市市民文化会館
桐生厚生総合病院
桐生警察署
桐生競艇場
阿左美沼
国道50号
国道122号
群馬県道68号桐生伊勢崎線
群馬県道350号新桐生停車場線
BOOK OFF桐生相生店
新桐生駅前郵便局
群馬銀行新桐生支店
錦桜橋
新桐生公園
群馬県立桐生南高等学校
群馬県立あさひ養護学校
桐生市立桜木中学校
桐生市立桜木小学校
桐生市立神明小学校
桐生市立桜木幼稚園
桐生市立神明幼稚園
おおぞら保育園
文化服飾専門学校
広沢町二丁目団地
岡の上団地
比呂佐和神社
報身寺
普門院
広沢変電所

5. バス路線
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6. 隣の駅
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東武鉄道 桐生線
#ff6633特急「りょうもう」・#006633特急「リバティりょうもう」停車駅 #999999普通 阿左美駅  - 新桐生駅  - 相老駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
桐生駅 - 東日本旅客鉄道両毛線とわたらせ渓谷鐵道・わたらせ渓谷線の駅。当駅からは直線距離で北北東におよそ3 km離れている。

9. 外部リンク
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エリマキトカゲ

エリマキトカゲは、爬虫綱有鱗目アガマ科エリマキトカゲ属に分類されるトカゲ。本種のみでエリマキトカゲ属を構成する。

1. 分布
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オーストラリア北部、パプアニューギニア

2. 形態
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全長60-90センチメートル。尾が全長の2/3を占める。頸部に舌骨で支えられた襞襟状の皮膚飾りがある。

3. 生態
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森林に生息する。樹上棲だが採食などのために地表に降りることがあり、地表では後肢だけで直立し走行する。危険を感じると襟状の皮膚を広げて威嚇する。

主に昆虫を食べる。

繁殖形態は卵生。飼育下では2-3月に1回に4-13個の卵を年に2回に分けて産んだ例がある。卵は80-85日で孵化する。

4. 人間との関係
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ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。飼育下繁殖個体が流通する。ケージは大型の物を用意し、樹上と地表で活動できるスペースを確保する。低温に弱いためケージ内の温度は高温を維持し、一部に局所的な熱源を照射する。

オーストラリアの2セント銅貨にはエリマキトカゲのデザインが描かれていた。

5. 日本での流行
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日本では1984年に三菱・ミラージュのテレビCMなどで話題になり一時大流行となった。日本でのエリマキトカゲブームには千石正一が関わっており、クイズ番組『わくわく動物ランド』で紹介されたことも流行の一因といわれる。1984年6月15日にはエリマキトカゲが初来日した。

当時のブームの影響もあり、流行にあやかって、レコードとしてかまやつひろし『音頭エリマキトカゲの真実』、かしわ哲『元祖エリマキトカゲ音頭』。ビートきよし『E・Ri・Ma・Kiとかげっこ音頭』、はやしこば『あのエリマキトカゲの唄』などや、1984年放送の時代劇『必殺仕事人IV』第39話「加代 エリマキトカゲを目撃する」なども作られている。しかし当時60匹以上いたとされる半数以上は密輸であり野生動物保護の観点から国際的非難を浴びた。

動物園では、草津熱帯園が日本で最初に展示を開始した。

6. 画像
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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アガマ科
ツチノコ
ウーパールーパー

9. 外部リンク
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歳差

歳差astro-dic}}または歳差運動とは、自転している物体の回転軸が、円をえがくように振れる現象である。歳差運動の別称として首振り運動、みそすり運動、すりこぎ運動などの表現が用いられる場合がある。

1. 力学
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まずコマのような、角運動量を持つ剛体で、回転軸が重心を通る慣性主軸であって回転が安定的な場合について説明する。

そのような物体に、回転軸をひねるような向きのトルクを与えると、自転軸が円を描くように振れる。典型的な例は回転するコマの首振り運動である。歳差運動をする物体の自転軸はすりこぎを擦るように両端が円を描いて回転する。

コマがこのような運動をするのは、ジャイロ効果による。即ち、コマの自転の角運動量ベクトルに対してコマに働く重力によるトルクが軸を倒す方向に継続的に加わる結果、自転の角運動量ベクトルが大きさを変えずに向きだけ回転するためである。これは、中心力によって等速円運動している物体が継続的に加わる中心力によって運動量ベクトルの大きさを変えずに向きだけを回転させているのと同じ関係である。

次に一般の、回転軸が慣性主軸でない場合について説明する。

この場合、自分自身の慣性のため、外力が無くても回転軸が慣性主軸のまわりを振れ回るような動きをする。これを自由歳差運動という。

2. 地球の歳差運動
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地球の自転軸も、前述のコマのすりこぎ運動のように動いている。これを地球の歳差運動という。重力のある場所におけるコマは重力の影響でそのような運動をするわけだが、もちろん地球はコマのように平面上で軸に支えられているわけではないから、単純に「コマと同じ理由で」と説明するのは誤りである。地球の場合は、その形状が赤道部分がわずかに膨らんだ回転楕円体であるため、太陽や月の重力による潮汐力によって赤道部分の膨らみを黄道面と一致させようとする方向に受けているトルクが要因である。

2.1. 天文学上の現象
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地球の歳差運動により、天文学上の現象として、春分点・秋分点は黄道に沿って少しずつ西向きに移動することになり、これを歳差と呼ぶ。この歳差の周期は約25,800年である。このため、太陽年は恒星年より約20分24秒短い。

地球の自転運動の歳差に起因する春分点の移動は、天文学では赤道の歳差というastro-dic}}。これによって天の北極や赤道が動く。また地球の公転運動に対して、惑星の引力が影響を及ぼし、地球の公転軌道面つまり黄道傾斜角が変化する。これを黄道の歳差というastro-dic}}。ただし黄道の歳差による春分点の移動への寄与はきわめて小さい。赤道の歳差と黄道の歳差を合わせたものを一般歳差と呼ぶ。J2000.0における1ユリウス世紀ごとの黄経の一般歳差の値は、IAU2006歳差章動理論では5028.796195" とされるastro-dic2}}。

また、天の北極は天球上で黄道の北極を中心とする円を描く。21世紀現在の北極星はこぐま座α星であり、2100年頃 天の北極に一番近くなると予測される。西暦13,000年頃には、天の北極はベガの5度以内に位置する。古代エジプトの記録によると、今から約4800年前には、天の北極はりゅう座α星のあたりに位置していたSeedsBackman2010}}。

歳差による春分点の移動を最初に発見したのは、紀元前150年頃のギリシャの天文学者ヒッパルコスである。彼は黄経180度・黄緯0度にほぼ近い位置にあるおとめ座のスピカを使い、皆既月食の時に月とスピカの角距離を測った。日食や月食は黄道と白道の交点でしか起こらないので、日食・月食時の月や太陽は必ず黄道上にいる。従ってこの時のスピカとの角距離は、そのままスピカと月または太陽との黄経の差になる。ヒッパルコスはこの黄経の差を、彼の時代より約150年前のティモカリスが作った星表と比較して黄経の値が変わっていることを発見した。彼はスピカ以外の恒星についても同様にずれていることを見つけ、このずれは恒星の運動によるものではなく黄経の基準である春分点自体が移動しているためであると結論した。また、虞喜はヒッパルコスとは独立して地球の歳差運動を発見している。

3. ラーモア歳差運動
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磁場中に置かれた磁気モーメントがする歳差運動は、ラーモア歳差運動と呼ばれる。

4. 出典
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5. 関連項目
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章動
ジャイロ効果
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江ノ島 (曖昧さ回避)

江ノ島、江の島、江島、江之島、江野島

1. 地名
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江ノ島 - 北海道島牧郡島牧村にある地名。
江の島 - 神奈川県藤沢市にある陸繋島および地名。
江野島 - 徳島県阿南市にある地名。那賀川町江野島
江ノ島  - 愛媛県越智郡上島町にある無人島。
江之島 - 鹿児島県垂水市にある無人島。
江ノ島村 - 石川県能美郡にあった村。

2. 駅名
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江ノ島駅 - 神奈川県藤沢市片瀬海岸一丁目にある江ノ島電鉄線の駅。
片瀬江ノ島駅 - 神奈川県藤沢市片瀬海岸二丁目にある小田急江ノ島線の駅。
湘南江の島駅 - 神奈川県藤沢市片瀬三丁目にある湘南モノレール江の島線の駅。

3. 人名
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日本人の姓。

4. 神社・寺院
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江島神社 - 神奈川県藤沢市江の島にある神社
江の島大師 - 神奈川県藤沢市江の島にある寺院

5. 能楽
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江野島 - 能の曲目

6. 食
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江ノ島丼 - 神奈川県藤沢市の江ノ島のご当地丼。

7. 音楽
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江ノ島 Southern All Stars Golden Hits Medley - Z団名義で発売されたサザンオールスターズのリミックスアルバム。
江ノ島 - 小川コータ&とまそんの曲。「海街電車2」に収録。
江ノ島 - サニーデイ・サービスの曲。
江の島 - 平賀さち枝

8. 関連項目
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江島
民国紀元

民国紀元は、中華民国が成立した1912年を紀元とする紀年法である。中華民国暦、略して民国ともいう。

西暦との差は1911年で、民国年に1911を加えると西暦年、西暦年から1911を減ずると民国年となる。

西暦[[+8hours}}年]]は、中華民国+8hours}}-1911}}年である。

1. 概要
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各年は「中華民国〇年」、略して「民国〇年」と表記する。辛亥革命の翌年である1912年に中華民国が樹立されたため、「民国〇年」は「辛亥革命勃発から〇年後」となる。中華民国成立以前の紀年法として「民前」を用いることがあり、「民前〇年」は「中華民国成立から〇年前」で、1911年は「民前1年」と表記する。

国際標準ではないが、中華民国国家標準 CNS 7648で西暦と共に標準化されていた。CNS 7648 によると英文略称は「R.O.C.」であり、例えば、中華民国が国際連合での中国代表権を失うことになるアルバニア決議が採択された、民国60年10月25日は「R.O.C.60-10-25」と表記される。

辛亥革命までの中国では元号が用いられていた。武昌蜂起が起こり、中華民国湖北軍政府が成立すると、清朝の元号である宣統を廃止して元号ではなくて紀元である黄帝紀元を採用、宣統3年を黄帝紀元4609年とした。孫文が中華民国臨時大総統に就任する際、黄帝紀元4609年11月13日を中華民国元年元日とし、太陽暦の施行を中国各省に通達した。

2. 現状
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かつては中国大陸で民国紀元が使用されていたが、現在は中華民国政府が実効支配している台湾、澎湖、金門、馬祖のみで西暦とともに使用されている。中華民国では公文書、新聞、食品の賞味期限など、民国紀元で表記されているものもあり、消費や賞味の期限が下2桁のみ表記されている場合は、西暦と民国紀元のいずれであるかに注意を要する。なお、民国100年以降は民国紀元は3桁で表記されるため、西暦との区別は容易である。

中華民国では「公文程式條例」第6条により、「公文書の年号は全て民国紀元で記載する」よう定めているが、民国紀元は台湾のみでしか用いられず、国際的には通用しないため、西暦へ転換する動きもあり、台湾鉄路管理局では、乗車券に印字する乗車日時を、第4世代の予約システムへの更新の際に民国紀元から西暦へ変更した。

台湾の泛緑連盟党員や支持者たちは、「民国紀元は外来政権である中国国民党政権が中国から持ち込んだものだ」としており、民国紀元の使用に強く反発している。当時のdate=2023年5月}}民主進歩党政権は、民国紀元を廃止して全面的に西暦へ転換する法改正を検討したが、最終的に実現しなかった。

アプリケーションソフトウェア内部で年を民国2桁で表現しているコンピュータシステムでは「民国100年＝民国0年」として認識され、2000年問題と類似した誤動作を起こす恐れが指摘された。

中華人民共和国は民国紀元を廃止して西暦を使用しており、歴史的な文脈でも使用されていない。清朝までの年代、もしくは大同や康徳のように元号を復活させた満洲国に元号を用いることはあり得るが、中華民国の年代に民国紀元は用いず、香港、マカオ、海外の華僑居住地でも民国紀元は用いていない。

3. 他の紀年法との一致
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中華民国紀元、日本の元号「大正」、北朝鮮の主体紀元はいずれも1912年を元年とする。このことから「中華民国n年」は「日本大正n年」、「朝鮮主体n年」と一致する。ただし、厳密には大正は15年までである。

4. 西暦・干支・和暦との対照表
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5. 脚注
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6. 参考資料
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[1] CNS 7648, X0003

7. 関連項目
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武昌起義
黄帝紀元
民国100年問題
河北潟

河北潟は、石川県中部にある潟湖である。金沢平野の北部に位置し金沢市、河北郡内灘町にまたがる。古くは蓮湖・大清湖とも呼ばれた。潟周辺には約70km2に及ぶ湖岸平野が広がる。

日本海沿岸にある内灘砂丘でせき止められてできた海跡湖である。かつては汽水湖であったが、干拓が行われた現在は淡水湖。干拓前は面積23km2、周囲長約37kmであったが、2014年10月1日現在の面積は4.20km2である。

1. 沿革
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鉄道開通以前は水運も発達し、宇ノ気町日角には船着き場があった。

2. 埋め立てと干拓
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かつて蓮湖、あるいは大清湖と呼ばれており、潟を埋め立てて農地に切り開こうという試みは、小規模ながらも古くから何度も繰り返されてきた。このことは潟端の地名などに痕跡が見られる。

新田開発を目的とした本格的な干拓は1672年または1673年に5代目加賀藩主前田綱紀が鷹狩りで河北潟を訪れた時、湖畔が新田開発に適した土地であることを認め、農民を入植させて約3haの開墾を実施したのが始まりである。以降数次にわたる小規模埋立が行われた後、1849年、銭屋五兵衛によって230haの埋立によるる巨大な新田開発が開始された。この時に綱紀が記念に植樹したシイノキの巨木が、集落の民家の庭に今も残っている。

1851年には、豪商銭屋五兵衛が私財を投じて干拓を試みた。しかし埋め立ての土砂を固めるのに石灰を使用したことを毒物を流したと曲解され、翌年、付近で発生した伝染病の原因がその毒物で汚染された魚を食べたからと噂された。このため五兵衛は投獄され、獄中死したため事業は中断された。

昭和に入ると昭和恐慌を機に出稼ぎ漁業が不振に陥り、砂丘地の内灘村では潟を埋め立てて水田を求める機運が一気に高まったものの、さしたる進展は見られなかった。

第二次世界大戦後、内灘試射場問題で内灘村は見返りとして河北潟の干拓事業を要求。1963年から農林水産省による国営事業『国営河北潟干拓土地改良事業』として行われ、金沢港の建設と並行しながら総面積64％が干拓されることになった。1971年1月に干陸完了、1979年10月に暫定営農を開始し、約1101.3haの農地が1985年に完成した。しかし既に農業は減反政策の時代に移っており、1977年からは米の需要調整のため畑地造成に変更された。このため2014年4月現在も未入植地が多く残る。

この干拓と埋め立てにより豪雨により潟にたまった水を海へと放出する防潮水門をはじめ数台のポンプ施設、延長17㎞の護岸堤、淡水湖と汽水湖を分ける水門など数々の施設が出来た。また、放水路開削工事も内灘砂丘を1,670mにおよび切り開く大工事であった。

潟内での漁業権は1964年に消滅しており、1973年より県漕艇競技場として利用されている。現在でも調整池や東部承水路、西武承水路など816.7haの水域を残しており、沿岸流域の洪水調節と干拓地ならびに既耕地の灌漑用水路、輸入材の貯木場として利用されている。

河北潟が埋め立てと干拓の双方を行っていることから地元ではこの2つの違いを小学校の中学年、高学年で河北潟を題材に学ぶこともある。

3. 自然
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河北潟ではガマやアシなどの植物や鳥ではカモやサギ、更に絶滅危惧種に指定されているチュウヒなど、魚ではギンブナやコイ、ボラ、ブラックバスなどという豊かな自然がある。河北潟周辺の地域ではこれらの生き物を守るために、子供から老人までさまざまな活動をしている。

4. 産業
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干拓事業では、計画では稲作を想定していた。しかし、米余りのため途中で畑作に転換された。レンコンやスイカ・キャベツなどの大規模栽培や酪農が盛んである。周辺には県による農業試験場などが整備されている。

かつてはフナを中心にウナギ・ワカサギ・シジミなどの漁業も行われていた。 が、現在は漁業権が消滅している。残された水域も防潮水門により淡水化されている。残された水域は県営漕艇競技場などに利用されている。また、かつて浅野川の河口だった部分は現在、貯水場となっている。

5. 河川
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流れ込む川
宇ノ気川
能瀬川
津幡川
森下川
柳瀬川
金腐川流れ出す川
大野川
河北潟放水路

6. 脚注
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7. 参考文献
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笠間悟"ラグーンと砂丘地の変貌 河北潟と内灘砂丘"平岡昭利・野間晴雄『中部Ⅱ 地図で読む百年 長野・新潟・富山・石川・福井』：99-104.

8. 外部リンク
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[1] - 石川県観光連盟
[2] - 津幡町
[3] - 石川県農林水産部農業政策課
[4]
伊豆急行

{{基礎情報 会社 | 社名 = 伊豆急行株式会社 | 英文社名 = IZUKYU CORPORATION | ロゴ = | 画像 = | 画像説明 = 伊豆急行本社 | 種類 = 株式会社 | 市場情報 = 非上場
| 略称 = 伊豆急 | 設立 = 1959年4月11日
| 国籍 = | 郵便番号 = 413-0232 | 本社所在地 = 静岡県伊東市八幡野1151
ニカイア・コンスタンティノポリス信条

ニカイア・コンスタンティノポリス信条は、381年の公会議で定められたキリスト教の基本信条で、東方・西方両教会で広く用いられている。

長い名称なので、単に「ニカイア信条」略称する人も多いが、ニカイア信条は、ニカイア・コンスタンティノポリス信条とは末尾が異なる別の信条である。

1. 名称
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ニカイア・コンスタンティノポリス信条は、325年にニカイアで行われた公会議で定められたニカイア信条を、381年にコンスタンティノポリスで行われた公会議で改訂された信条なので、この名がある。現在、日本のカトリック教会では『二ケア・コンスタンチノープル信条』を正式な名称としている。

ただし名称が長いのと、原ニケア信条を使う教派はほぼ皆無なので、教会によっては「ニケア信条」、「ニケア信経」といったり、単に「信経」といったりすることが多い。

2. ニカイア・コンスタンティノポリス信条
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ニカイア・コンスタンティノポリス信条は、キリスト教会の宗教的会議である第1回コンスタンティノポリス公会議で定められた信条である。第1回ニカイア公会議で定められたニカイア信条と区別するため、この語を用いる。

今日、この信条を認め礼拝に用いる教派は、カトリック教会・正教会、カルケドン公会議などでそれ以前に分離した東方諸教会や、聖公会、そして多数のプロテスタント教会である。

3. 議論
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東方教会と西方教会は聖霊が御父なる神のみから出るか、御子なるキリストからも出るかの解釈が異なるため、その一部分を除いては、全ての教派で同一のものである。

また、教義上で問題とされることはないが、ラテン語のもの、さらにこれに準拠して西方教会系の教派で使われる版には、ギリシア語の原文には無い句「神よりの神」が挿入されている。

また、ほとんどの教会では現地語の翻訳を用いるため、翻訳に教派独自の解釈が反映される場合も多少ある。

4. 原ニカイア信条とニカイア・ニカイア・コンスタンティノポリス信条本文の比較
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5. 礼拝での使用
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毎主日のキリスト教の礼拝では、必ず『ニカイア・コンスタンティノポリス信条』と『主の祈り』が使われる。但し、現在のローマ・カトリック教会では、ニカイア・コンスタンティノポリス信条に代えて使徒信条を用いる場合も多い。西方教会では一般に参加者全体が声を出して暗唱するか、祈祷書や賛美歌集にある文章を見て行なう。東方教会では一般に式全体を聖職者と聖歌隊が歌い進行するので、参加者は立ったまま聞くのみである。

6. 本文
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6.1. ギリシャ語原文
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6.2. ラテン語訳
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注：斜体部分はギリシア語原文に対応する個所をもたない部分。

6.3. 英語訳
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英語訳には1962年英国聖公会祈祷書版、1975年ICET版、1988年ELLC版、カトリック教会の現行版、[1] などがある。 出典：Wikisource　

6.4. 日本語訳
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キリスト教全教派に共通の日本語訳は存在しない。いくつかの訳が存在し、カトリック教会、日本ハリストス正教会、日本聖公会、東京基督教研究所、日本基督教団改革長老教会協議会教会研究所などが独自の翻訳を作っている。日本ハリストス正教会を除いては、定本に西方に流布するものを使用している。

6.4.1. 西方教会系
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6.4.1.1. カトリック教会で使用される訳文
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6.4.1.2. 日本聖公会の訳文
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{{quotation|1=ニケヤ信経 我は唯一の神・全能の父・天地とすべて見ゆる物と見えざる物の造り主を信ず 我は唯一の主イエス＝キリストを信ず。主はよろず世の先に、父より生まれたるひとりの御子、神よりの神、光よりの光、まことの神よりのまことの神、造られずして生まれ、父と一体なり。よろずのもの主によりて造られたり。主はわれら人類のため、また我らを救わんがために、天よりくだり、聖霊によりておとめマリヤより肉体を受け、人性をとり、我らのためにポンテオ＝ピラトのとき、十字架につけられ、苦しみを受け、葬られ、聖書にかないて三日目によみがえり、天に昇り、父の右に座したまえり。また栄光をもって再びきたり、生ける人と死ねる人をさばきたまわん。その国は終わることなし 我は聖霊を信ず。聖霊は命を与うる主、父と子よりいで、父と子とともに拝みあがめられ、預言者によりて語りたまいし主なり。我は使徒たちよりの唯一の聖公会を信ず。罪の赦しをうる唯一の洗礼を信認す。死にし人のよみがえりと来世の命をのぞむ アーメン |2=『日本聖公会祈祷書(1959年版）
赤坂駅

赤坂駅

赤坂駅  - 東京都港区にある東京メトロ千代田線の駅。
赤坂駅  - 群馬県前橋市にある上毛電気鉄道上毛線の駅
赤坂駅  - 山梨県都留市にある富士急行線の駅。
赤坂駅  - 福岡県福岡市中央区にある福岡市地下鉄空港線の駅。
福岡県嘉麻市にあるJR九州後藤寺線下鴨生駅の旧称。
美濃赤坂駅 - 岐阜県大垣市にある東海旅客鉄道東海道本線の駅。
備後赤坂駅 - 広島県福山市にある西日本旅客鉄道山陽本線の駅。
名電赤坂駅 - 愛知県豊川市にある名鉄名古屋本線の駅。
越前赤坂駅 - 福井県今立郡今立町にあった福井鉄道南越線の駅。

1. 関連項目
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赤坂
新屋駅

新屋駅

日本
新屋駅  - 秋田県秋田市に位置する東日本旅客鉄道羽越本線の駅。
新屋駅  - 群馬県前橋市に位置する上毛電気鉄道上毛線の駅。
上州新屋駅 - 群馬県甘楽郡甘楽町に位置する上信電鉄上信線の駅
中国
新屋駅  - 広東省深圳市に計画中の深圳地下鉄坪山線の駅。
新屋站  - 広東省恵州市に位置する京九線と広梅汕線の駅。
新里駅

新里駅

新里駅  - 青森県弘前市にある、弘南鉄道弘南線の駅
新里駅  - 群馬県桐生市にある、上毛電気鉄道上毛線の駅
新里駅 - 大韓民国全羅北道にある韓国鉄道公社全羅線の駅→#駅一覧
新川駅

新川駅は日本国内、あるいは大韓民国の駅名。

1. 一覧
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1.1. 日本国内
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新川駅  - 北海道札幌郡手稲村にあった軽石軌道の駅。
新川駅  - 北海道札幌市北区にある北海道旅客鉄道札沼線の駅。
新川駅  - 群馬県桐生市にある上毛電気鉄道上毛線の駅。
新川停留場 - 愛知県豊橋市にある豊橋鉄道東田本線の停留場。
新川駅  - 兵庫県神戸市兵庫区にあった日本国有鉄道山陽本線貨物支線の駅。
新川駅  - 兵庫県神戸市葺合区にあった阪神電気鉄道本線の駅。
宇部新川駅 - 山口県宇部市にある西日本旅客鉄道宇部線の駅。
新川駅  - 愛媛県伊予市にある伊予鉄道郡中線の駅。

1.2. 大韓民国
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新川駅  - 大韓民国大邱広域市東区にある大邱都市鉄道公社1号線の駅。
新川駅  - 大韓民国京畿道始興市にある西海線の駅。
大韓民国ソウル特別市松坡区にあるソウル交通公社2号線の蚕室セネ駅の旧称。
グリニッジ天文台

グリニッジ天文台は、ロンドン郊外グリニッジ地区のテムズ川河畔グリニッジ・パーク内に存在する天文台。ロンドン中心部から東におよそ5km、テムズ川河畔からは南におよそ800mの丘に建てられている。

1675年にイングランド国王チャールズ2世が設立した王立天文台で、初代天文台長はジョン・フラムスティード。1957年にイースト・サセックスのハーストモンソーに移転し、「グリニッジ旧王立天文台」となった。1990年にケンブリッジに移転した後、1998年に閉鎖され、再び「グリニッジ王立天文台」と呼ばれることになった。現在は観測機器はなく、史跡として維持されている。

1851年に台長ジョージ・ビドル・エアリーが本館に子午環を設置し、窓の中心を基準として観測を行い、この地点の平均太陽時であるグリニッジ平均時を定めていた。その後、世界共通の経度の基準と定められ、世界の経度および時刻の基準を担っていた。1833年に設置された報時球は現在も稼働している。

なお、現在では、エアリーの子午環は、正確には本初子午線ではなくなっている。本初子午線は、エアリーの子午環から東へ、角度 5.301 秒、距離にして102.478 m の位置を通過している。

近隣のブラックヒースには、イングランド王ジェームズ1世が1608年に最初7ホールを造らせたゴルフクラブがある。これは今も超一流コースとして利用されている。

1. 建設の背景
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15世紀後半からヨーロッパ各国による海外進出を競う、大航海時代を迎えていたが、当時はまだ、運に任せた危険な航海が多く、海難事故が相次いでいた。この競争を制するため、航海術の向上にいち早く取り組み、海洋国家として世界に進出を図っていたイングランドは航海の支援を目的として、天文台を建設した。外洋の航海には正確な緯度と経度の計測が不可欠で、見渡す限りの海で緯度の計測基準となったのは星であった。北極星の位置や見える角度から、船は緯度を割り出すことができた。一方経度の測定には正確な時刻を知る必要からクロノメーターが開発されるとともに、時刻の基準すなわち「経度の基準」が必要になった。

2. 年表
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1675年: グリニッジ天文台  設立。
1714年: 経度法により経度委員会と経度賞が設立される。
1924年: 2月5日に、1時間毎の時間信号が初めて放送される。
1948年: ハーストモンソーへの移設が始まる。
1957年: ハーストモンソーへの移設が完了し、王立グリニッジ天文台  と改称される。グリニッジの場所は旧王立天文台  となる。
1990年: RGOはケンブリッジに移設される。
1998年: RGOが閉鎖される。グリニッジの場所は再びグリニッジ天文台  となり、国立海事博物館 の一部となった。

3. 歴代天文台長
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1972年まで、グリニッジ天文台長は伝統的に王室天文官  の称号を得る慣習となっていた。カッコ内の西暦は就任した年。

ジョン・フラムスティード
エドモンド・ハレー
ジェームズ・ブラッドリー
ナサニエル・ブリス
ネヴィル・マスケリン
ジョン・ポンド
ジョージ・ビドル・エアリー
ウィリアム・クリスティー
フランク・ダイソン
ハロルド・スペンサー・ジョーンズ
リチャード・ウーリー
マーガレット・バービッジ
王室天文官はマーティン・ライル
アラン・ハンター
フランシス・グラハム・スミス
アレキサンダー・ボクセンバーグ
ジャスパー・ウォール参考：王室天文官

アーノルド・ウォルフェンデール
マーティン・リース

4. 出典
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5. 関連項目
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グリニッジ子午線
本初子午線
天文遺産

6. 外部リンク
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スカンディナヴィア

スカンディナヴィアは、ヨーロッパ北部のスカンディナヴィア半島周辺の地域。日本語ではスカンディナビア、スカンジナビア、スカンジナヴィアとも表記される。英語での発音はスキャンダネイヴィアに近い。

1. 語源
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スカンディナヴィアの語源は詳らかではないが、大プリニウスが『博物誌』にラテン語でスカディナヴィアと記述したのが文献に見える最古のものとされている。その名はスコーネに由来していると考えられている。 「Scandi-」が「Skåne」を意味し、「-avia」はラテン語表記された言葉で「島」を意味する。古ノルド語ではnonであり、「-ey」が「島」を指す。 またゲルマン人の故地として知られており、東ゴート王国の研究家ヨルダネスが「ゴート人は海の向こうのスカンザから来た」と伝えている。

古ノルド語で「暗い島」とも言われる。「暗い」はskad, 「島」はaujo。

2. 範囲
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thumb| #ff8811 ここに位置する国々をスカンディナヴィア諸国というが、歴史的な理由により次の三国を指す。

域外ではしばしばフィンランドやアイスランドをも含む。ドイツ語圏ではフィンランドを含み、英語圏ではそれに加えてアイスランドを含む。

3. 歴史
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スカンディナヴィア半島は、プトレマイオスの世界地図では当初、小さな島として描かれていた。

長い間、前述の三国の領域が北欧の領域と同じであったが、ナポレオン戦争によりフィンランドがスウェーデン領からロシア領になった後、「北欧」に代わってこの三国を表す新しい呼び名が必要になり、「スカンディナヴィア」という単語がこの役割を担うこととなった。従ってフィンランドは本来は含まれない。今日、この三国はいずれも立憲君主制国家である。

19世紀には、北欧諸国を中心に汎スカンディナヴィア主義が高揚し、北欧の一体化を望む運動が、スウェーデンを中心に行われたが、すでに国民国家を築いていた北欧三国は、ドイツの様に統一する事はなく現在に至っている。

4. 特徴
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スカンディナヴィアの気象は東西でまったく異なる。半島を二分するスカンディナヴィア山脈を隔てて西部が温暖な地域である。一方、バルト海に面する東部は、冷涼とした気候である。このため、地政学上でもまったく東西で二分されている。スカンディナヴィア西部、ノルウェーとデンマークは古代より海洋国家であり、海との繋がりが深い。一方東部のスウェーデンは、陸との繋がりが深く、大陸国家を築いてきた。スウェーデンと繋がりが深いフィンランドでも同様である。地政学では、デンマークを海洋＝帝国型、ノルウェーを海洋＝属国型、スウェーデンを大陸＝帝国型、フィンランドを大陸＝属国型と分類する。

5. 言語
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インド・ヨーロッパ語族
ゲルマン語派
北ゲルマン語群
デンマーク語
ブークモール語
スウェーデン諸語
アイスランド語
ニーノシュク語
フェロー語
ウラル語族
フィン・ウゴル語派
フィンランド語
カレリア語
サーミ語

6. サーミ人地域
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スカンディナヴィア半島北部には、少数民族としてサーミ人がいる。フィンランドなどを含めて北欧中心に半国家を形成している。これらの地域は、一般的に「ラップランド」と呼称される。

スウェーデン
イェムトランド県
ノールボッテン県
ヴェステルボッテン県
ノルウェー
トロムス県
ヌール・トロンデラーグ県
ヌールラン県
フィンマルク県

7. 脚注
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7.1. 注釈
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group="注釈"}}

7.2. 出典
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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スカンディナヴィア半島
スカンディナヴィア山脈
フェノスカンジア
スカンディナヴィア十字
スカンジナビア航空
蒸気

蒸気は、物質が液体から蒸発して、あるいは固体から昇華して、気体になった状態のもの。特に臨界温度以下の物質の気相を指すこともある。

かつては気体とは区別されて「液化するものが蒸気」という定義で、1860年にファラデーが行った一般大衆向けの科学講義が元になっている『ロウソクの科学』の第二講冒頭部にも「気体と蒸気を混同してはいけない、蒸気は液化するが気体はしない。」とわざわざ注釈があるが、その後技術が進むにつれ温度を下げて圧力をかけるとすべての気体が液化してしまうことが確認されているのでこの定義は現在では無意味となっている。

日本語においてしばしば水蒸気 の略語として用いられる。蒸気機関の蒸気も水蒸気の意味である。液相・固相と平衡を保って共存している状態の圧力を蒸気圧という。

1. 用途
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蒸気機関、蒸気機関車
蒸気タービン
蒸気圧縮冷凍機
製紙 - パルプの原料を蒸解する

2. 脚注
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3. 関連項目
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ヴェイパー
ベイパーコーン -と呼ばれ遷音速で飛行する航空機などで雲が形成される現象。
相転移、蒸気圧
蒸気霧
チャコールキャニスター - ガソリンを燃料とする乗り物の燃料タンクから気化したガソリン蒸気を吸着し、生物に有害な炭化水素の大気放出を防ぐ。
エアロゾル - 空気中に液体などが分散している状態。
スレッドフロート型掲示板

スレッドフロート型掲示板とは、最新のコメント投稿がなされたスレッドがその掲示板のスレッド群の最上位に表示される機能を持つ電子掲示板を指す。フローティングスレッド型掲示板とも言う。

1. システム概要
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掲示板そのものを主とする概念とは違い、掲示板の中におけるトピックや話題毎のスレッドと呼ばれるまとまりを主とする。 スレッド一覧を表示する際の順序は、各スレッド内における最終投稿時間を用いる。投稿が行われた時点で、下位に沈んでいた該当スレッドが一覧の最上位に浮上していくように見えるためこう呼ばれる。

単純にスレッドが上がる形式の掲示板のみについてではなく、｢あめぞう型掲示板｣を指して｢スレッドフロート型｣、｢マルチスレッドフロート型｣と称する事が多い。

2. 歴史
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1998年2月 新規投稿されたスレッドが一番上に表示されるフロート型の掲示板スクリプト｢multi2｣が「terra」によって作られ本人のサイトTry the Homepage上で公開配布。
1998年9月6日、「あめぞうリンク」の掲示板がterra作成で同じくフロート機能のある｢res bbs｣に変更される。
1999年1月頃、複数スレッドの題名がリスト表示されるヘッドライン機能をつけた｢res bbs｣改が「あめぞう」によって作成され、あめぞうリンクの掲示板に導入される。
1999年1月中旬から下旬頃、「レスキュー」作成である｢MiniBBS｣にスレッドフロート、複数スレッドの題名リスト表示に加えレスが裏に回る機能、つまりスレッドの1と最新レスのいくつかを表示して中間のレスを省略表示する機能を付け加えた｢MiniBBS｣改のスクリプトを「あめぞう」が開発し、あめぞうリンクの掲示板に使用される。いわゆる「あめぞう型掲示板」の基本的な形がこの時点で完成した。

3. 運用
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掲示板の性質上、書込みの度に記憶媒体容量を圧迫するため、メンテナンスを行う必要がある。スレッドフロート型掲示板の場合、下位にあるのは上位に比べ話題性に乏しい、あるいは完結したものであると想定されるので、そのことを運用判断の手助けとする事ができる。

メンテナンスは自動化されており、一定条件において自動的にスレッドを破棄する方針が取られている場合には、破棄対象から外すことを目的として内容の伴わない投稿が行われることもある。

4. 代表的なスレッドフロート型掲示板
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あめぞう
あめぞう仮
あめざーねっとIII
三河版
2ちゃんねる
ふたば☆ちゃんねる
4chan
したらば掲示板
したらばJBBS
@chs
1ch.tv
UnionBBS
8chan

5. 関連項目
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ツリー式ディスカッション掲示板 - 一つの話題について、返信、およびそれに対する返信という形で、元になるトピックにぶら下がる形式のネット掲示板。パソコン通信時代での大手商用サービス掲示板などで多く見られた。

6. 脚注
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6.1. 出典
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IEコンポーネントブラウザ

IEコンポーネントブラウザとは、Microsoft Windows版Internet ExplorerのTridentレンダリングエンジンを基にして、さらに独自の機能を搭載したウェブブラウザを指す。コンポーネントとは"部品""構成材"の意味。

1. 特徴
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Internet ExplorerにはIEコンポーネントと呼ばれる構成プログラムが用意されており、他のプログラムから利用することができる。IEコンポーネントをウェブブラウザ開発時に利用すると、IEコンポーネントに含まれるHTMLレンダリングエンジンの機能を使えるため、新たなHTMLレンダリングエンジンを開発するのに比べると容易にウェブブラウザの開発を行うことができる。

IEコンポーネントブラウザではHTMLレンダリングエンジンをInternet Explorerと共有するため、HTMLレンダリングの表示変化は基本的にInternet Explorerによる表示変化と同じである。また、脆弱性も共有するためInternet Explorerの脆弱性を避ける場合の手段としては使えないが、その反面ブラウザエンジンに見つかる脆弱性はWindows Updateによって対応がなされるためセキュリティフィックスのアップデートをある程度省略できるという面も持つ。

プロキシの切り替えやJavaScriptなどの有効・無効を1、2回のクリックでできるなど、操作性の向上などを目的として、様々なブラウザが作られている。

ちなみに、Windows版Internet Explorer 4以降のレンダリングエンジンはTrident、Macintosh版のInternet Explorer for Mac 5のレンダリングエンジンはTasmanという。Tasmanに対応したIEコンポーネントブラウザは存在しない。

2. 主なIEコンポーネントブラウザ
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aiBrowser
Avant Browser
Balloon 
BugBrowser
Craving Explorer
Donutファミリー
Donut RAPT
Donut L
Donut Q
unDonut+mod
fub.net
IETester
KIKI
Lunascape
Maxthon
GreenBrowser
MDIBrowser
Moon Browser
NilBrowser
Picea
ScriptBrowserK
Sleipnir
Grani
Woopie Browser
ぶら。
WebSailing

2.1. IEコンポーネントをサブ機能とするブラウザ
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デフォルトは非IEコンポーネントだが、設定によってIEコンポーネントの利用が可能なブラウザ

CoolNovo 
Netscape Browser
Syleraデフォルトは非IEコンポーネントだが、拡張機能などの追加によってIEコンポーネントの利用が可能なブラウザ

Google Chrome
Mozilla Firefox
SeaMonkey
Flock
OperaFirefoxなどのMozilla系ブラウザやGoogle ChromeはIE Tabを利用することでIEコンポーネントが使用可能になる。Operaの場合は[1]プラグインをインストールする。

なお、IEコンポーネントの利用はIEとの互換性に配慮した上での機能であるため、標準のブラウザエンジンと比較すれば利用できる機能を大きく制限される場合がある。

3. 関連項目
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ウェブブラウザ
タブブラウザ
ツリーブラウザ

4. 外部リンク
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[2]
[3]
IE

IE, Ie, ie

1. 芸術と娯楽
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アイスド・アース
イントゥ・エタニティー

2. 企業・団体
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アイエナジー
アイルランド国鉄
IE ビジネススクール
ソロモン航空のIATA航空会社コード

3. 言語
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印欧語学
インターリングのISO 639-1言語コード
インド英語
インド・ヨーロッパ語族
国際英語論
i.e. — ラテン語の「id est}}」の略。「すなわち」、「言い換えると」の意。

4. 地理
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アイルランドの国名コードおよびccTLD
インランド・エンパイア 

5. 科学・テクノロジー
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インダストリアル・エンジニアリングの略。
経営管理や生産管理に活用する科学的な技術手法の総称。
「科学的管理法」を基礎に発展した学問・管理手法。
「経営工学、産業工学、生産工学、管理工学」とも訳されるが、実業界では単に「IE」と用いられる。
イオン化エネルギー  の略。
感染性心内膜炎  の略。
サイトメガロウイルスが感染した細胞に発現する前初期  抗原またはそれをコードした遺伝子。抗原の方をIEと大文字で、遺伝子の方をie}}と小文字で表記する。
情報工学  の略。
耐燃性ポリエチレン絶縁電線。EM-IE。
マイクロソフトの製品である、
ブラウザ Internet Explorer の略。
マウス Intellimouse Explorer の略。
個人ニュースサイト

個人ニュースサイトとは個人が運営するWebページで、主にWeb上にソースのあるニュースをそのURLにコメントを添えて読者に紹介するサイトである。1日1回以上の頻度で更新されることが多い。単にニュースサイトと呼ばれる場合もある。

1. 概要
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ブログによく似ているが、運営者の意見を伝えるためというよりはむしろニュースを紹介することの方に主眼が置かれ、ブログと比較してコメントが短く、紹介するニュースの数が多い場合が多い。

マスコミなどの情報元サイトを「親ニュース」、それを選別して紹介するニュースサイトを「子ニュースサイト」、さらにそこを情報源にしてニュースを紹介するサイトを「孫ニュースサイト」と呼ぶ。孫ニュースサイトはアニメや漫画などの感想・批評を発表していたサイトがニュースも取り扱うようになったことで、ニュースサイト化した例が多い。当時は親ニュースサイトが新聞などで出した情報の一部をウェブに載せるだけで、その内容も社会的な事件が多く気軽に楽しみづらいものだったのに対し、個人ニュースサイトは娯楽・サブカルチャーなど専門的な領域で個性的なニュースを収集・発信した。

個人ニュースサイトは1990年代末期から「ムーノーローカル」、「裏ニュース!」、「アニオタニュース」などが人気を集めていたが、特に2001年から孫ニュースサイトが乱立し、その中でも「俺ニュース」、「かーずSP」、「カトゆー家断絶」などが著名であった。しかし、ウェブ全体の情報量の増加、親ニュースサイト側の充実、ブログなど旧来のように個人がHTMLを直接弄らずに済むシステムの普及が進むと、個人の力では対応が難しいことから次第に下火になり、2000年代半ばを過ぎると多くが停止した。

2. 脚注
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3. 参考文献
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ばるぼら 『教科書には載らないニッポンのインターネットの歴史教科書』翔泳社 2005年5月10日 ISBN 978-4798106571 pp.329-345
平井智尚 「[1]」 『[2]』 No.60 2010年3月 慶應義塾大学メディア・コミュニケーション研究所

4. 関連項目
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RSS

5. 外部リンク
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[3]
増解結

増解結とは、鉄道車両の編成を運行中に増結、および解放することである。

1. 概要
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増解結は以下の状況において行われる。

2系統以上の編成が一つの編成として運行されるとき。#分割併合で後述する。
ホーム有効長の都合上や、旅客需要が極度に増減するとき。
専用線発着以外の「車扱」貨物列車の基本的な運行方法。入換と操車場を参照。旅客列車の増解結は主に車両基地が所在する駅や、列車の運用の拠点駅、旅客需要が変動する境となる駅、もしくは複数の路線が合流・分岐する駅で行われる。

2. 増結
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増結は、2編成以上の車両を連結し1編成にすることを指す。そのうち、列車の前部に車両を連結することを前付、列車の後部に車両を連結することを後付という。多客時などにおいて、通常の編成に追加される車両や、増結用途の車両・編成自体を、増結や増結車と呼ぶことがあり、このとき、号車番号は元の編成の最も大きい号車の続きとなる。列車の中間や1号車の前に連結されるときは、「増1号車」や「増21号車」などされる。小田急3000形電車 では、多客時の増結において同一編成を2本連結し、A編成・B編成と称して号車番号を重複させた。

列車運用の拠点駅での増結は、乗客が乗っている編成に追加して空車の編成を連結することが多い。増結を行う際の停車時間は他と比べ長く確保される場合が多い。

1980年代以降は、増解結する可能性を想定して電気連結器や自動解結装置を装備した車両が増えている。また併結時は、恒常的に貫通状態としている場合、自動貫通幌引出装置を搭載していることもある。これにより、増解結に要する時間が短縮されている。なお、自動解結装置を装備しない車両は、連結後に作業員が手作業でブレーキ管やジャンパ栓などの接続・解放を行う必要がある。

一例として、常磐線土浦駅における上り列車への増結は以下の手順となる。

水戸方面から上り列車が到着。客用扉を開けて客扱いを行う。
この間に、水戸方面にある土浦運輸区電留線から増結する編成が入線。客が乗っている編成の手前で停車。
駅員の無線誘導により増結編成を連結。連結完了後、増結編成の客用扉を開けて客扱いを行う。また、南海電気鉄道高野線や近畿日本鉄道南大阪線、名古屋鉄道犬山線、阪神電気鉄道尼崎駅、多層建てとなっているJRの一部特急列車での増結方法は以下の手順となる。

付属編成がホームに待機する。
基本編成が誘導信号機の停止指示により駅手前で停止する。このとき、付属編成が客扱いをしているときは、一旦車両の客用扉を閉める。
誘導信号機の進行指示により、15km/h以下でホームに進入し、駅員の示す手信号に従い付属編成の手前で停止する。その後基本編成の客用扉を開けて客扱い開始。
駅員の指示によりゆっくり付属編成が接近し連結完了。付属編成の客用扉を再度開けて客扱いを行う。南海高野線や近鉄南大阪線では、ダイヤの都合上付属編成がホームに待機していないときがある。その場合、基本編成が先にホームに進入し客扱いをしている最中に付属編成が同じホームに進入し、基本編成の手前で一旦停止し、その後ゆっくり接近し連結となる。古市駅の場合、改札が南寄りの1か所しかないため、基本編成は到着後、客扱いをするがすぐに扉を閉めて付属編成が入りきる場所に移動し、再度客扱いをする。また同様の方法を行なっているJRの特急列車の一部では、基本編成は客扱いを終了すると乗客を乗せた状態で一旦、引き上げ線まで回送し、付属編成のホームへの待機が完了すると基本編成が再度ホームへ入線し、併結する方法をとっている。

また、京急川崎駅での下り線でとられていた増結方法は以下の手順である。

羽田空港発の4両増結編成が品川方の引き上げ線に入線しいったん停車する。
後続の8両の快特が5番線に進入し、客扱いを行う。
この間に、品川方の引き上げ線から4両増結編成が入線。8両の快特の手前で停車。
誘導により増結編成を連結。連結完了後、増結編成の客用扉を開けて客扱いを行う。

3. 解放
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解放とは、編成の一部車両をその編成から切り離すことを指す。そのうち、列車の前部の車両を解放することを前抜、列車の後部の車両を解放することを後抜という。

解放の例として、優等列車の一部車両を切り離し各駅停車とする運行が挙げられる。これにより、解放が行われる駅以遠において、優等列車が通過する通過駅を利用する旅客需要に対して各駅停車の運行による補完が可能となる。あるいは切り離した車両を、解放した駅始発の列車として、逆方向へ折り返し運転する場合もある。

南海高野線の場合、

難波方面から下り列車が到着。
到着後全車の客用扉を開けて客扱いを行う。その間付属編成と基本編成の間に構内運転士が乗り込み、解放の準備をする。
準備終了後、直ちに付属編成側で自動解結装置のスイッチを「運転」位置から「解放」位置に操作することで、連結が解放される。
付属編成に乗り込んでいる構内運転士が、運転席の窓から半身乗り出して後方へ向かって、「バックしまーす」と乗客に対して声を掛ける。
乗客の乗降が完全に終わったことを確認すると、付属編成が客用扉を開扉したまま後退して停車。付属編成が折り返し営業列車となる場合はそのまま開扉で客扱いを継続するが、折り返し回送車となる場合は閉扉する。

4. 分割併合
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1本の旅客列車を途中駅で2本以上の列車に分けることを分割、逆に2本以上の列車を連結して1本の列車とすることを併合といい、両者を総称して分割併合または分合という。ただし、途中駅で一部の編成を解放あるいは連結する場合で、当該一部編成が自力運転可能な編成単位にまとまっていない場合には、分割併合とは呼ばない。

5. 注釈
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6. 関連項目
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多層建て列車
始発
連結器
協調運転
鉄道信号機
日本の鉄道信号
手旗
合図灯
ロナウド

ロナウドこと、ロナウド・ルイス・ナザーリオ・デ・リマは、ブラジルの実業家、元サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。元ブラジル代表。現在はレアル・バリャドリードの会長を務める。

サッカー史上最高の選手の1人であるとみなされており、ブラジル代表の一員として4度のFIFAワールドカップ
2062年

2062}}この項目では、国際的な視点に基づいた2062年について記載する。

1. 他の紀年法
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干支：壬午
日本
皇紀2722年
大韓民国
檀紀4395年
中華民国
中華民国151年
朝鮮民主主義人民共和国
主体151年

2. カレンダー
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3. できごと
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フィンランドによるサイマー運河の租借期限。

4. 経済
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5. 芸術・文化・ファッション
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6. 誕生
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7. 没年
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8. ノーベル賞
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9. フィクションのできごと
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10. 脚注
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注釈出典

11. 関連項目
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年の一覧
年表
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