ネッツ店

ネッツ店は、トヨタ自動車のディーラーの一つ。元来はトヨタオート店がネッツトヨタ店に名称変更された販売チャンネルであったが、後にトヨタビスタ店も統合されて新生ネッツ店となり、事実上、旧トヨタオート店と旧トヨタビスタ店が統合した販売チャンネルとなっている。日本国内トヨタブランド販売チャンネルの中では最新である。

キャッチコピーは「-Another story-」。

1. 概要
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全国に115社・約1600店舗から構成され、ミニバンおよび2BOX系コンパクトカー中心のラインナップを持ち、主に若者・女性客をターゲットにしている。大阪地区ではかつてハイラックスサーフも扱っていた。

1968年4月に主力車種カローラスプリンターの発売に合わせて「トヨタオート店」として設立された。社名は原則「トヨタオート〇〇」としていたが、東京都に本社を置いた「トヨタ東京オート」だけは例外とされた。

1998年8月23日には「ネッツトヨタ店」と改名したのち、2004年5月より旧ネッツトヨタ店と旧トヨタビスタ店が統合して現在の「ネッツ店」となった。同時に看板ロゴも若干変更され、それまでは「Netz」の下に「TOYOTA」と表記されていたが、「Netz」ロゴはやや角が強調され「TOYOTA」の表記が消滅した。

東京地区では、全国に先駆けて2019年4月1日より販売チャネル制度を廃止しておりトヨタモビリティ東京・ネッツトヨタ東都の都内店舗・トヨタS&D西東京については全車種を取り扱っている。

2020年5月からのトヨタ新車販売店の全車種取り扱い開始に伴う販売チャネル制度廃止の方針により、一部地域では他チャネルとの合併・再編が進み「ネッツ店」を名乗るディーラーが存在しない地域がある。

ネッツ店の専売車種のテレビCM・新聞広告には、改称時からトヨタのシンボルマークである「T」マークを掲載していない。併売車種についても、カタログ表紙のデザインが大幅に異なっていて、たとえプリウス、アクア等の全店併売車種であってもネッツ店のカタログだけは表紙が異なっている。また、他のトヨタ系列店と比較して併売車種が少ない。色は水色。

2. 歴史
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2.1. トヨタオート店時代
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1968年4月 カローラスプリンターの発売に合わせて、トヨタオート店として設立。
1970年12月 1BOXのライトエースを発売。
1971年8月 初の4ドアセダンであるスプリンターセダンを発売。
1972年3月 DOHCエンジンを搭載した、スプリンターのスペシャリティークーペであるスプリンタートレノを発売。
1973年4月 パブリカスターレットを発売。
1977年6月 初の6気筒エンジンを搭載したハードトップであり、マークIIの姉妹車チェイサーを発売。
1978年2月 スターレットはフルモデルチェンジでハッチバック化される。
1982年9月 初の4WD車及びステーションワゴンでもあるスプリンターカリブを発売。
1983年ごろ 全国統一のオート店専用ロゴ「TOYOTA AUTO」が作られ、店舗の看板デザインに採用される。
1984年6月 初のスポーツカー、MR2を発売。
1989年8月 消費税導入後に3ナンバー車の税制上の不利がなくなったため、チェイサーに3000cc車を追加。オート店初の3ナンバー車になる。
1991年11月 ビッグサルーン・セダンのアリスト発売。
1992年10月 トヨタオート店史上唯一の4000ccV8エンジン搭載車であるアリストに4WD車を追加。
1994年5月 クロスオーバーSUVのRAV4Jを発売。なお、トヨタカローラ店ではRAV4Lとして販売する。
1995年5月 RAV4Jに居住性と利便性を向上させた5ドアモデルを追加。
1995年8月 3ナンバー専用ボディーを持つ、トヨタのワンボックスカーでは初めてとなるフロントエンジン車であると同時に最上級ミニバンであるグランビアを発売。
1996年10月 ライトエースがフルモデルチェンジを機にライトエースノアに改名。
1997年5月 「乗る、使う、楽しむ」を具体化する「ヒューマン・フレンドリー・コンパクト」が開発テーマとなるコンパクトワゴンのラウムを発売。

2.2. オート店からネッツトヨタ店に
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1998年8月 ネッツトヨタ店に改名。
1998年10月 ネッツトヨタ店に改名後初の新型車としてスポーツセダンのアルテッツァを発売。
1999年1月 コンパクトカーのヴィッツを発売。日本にコンパクトカーブームを巻き起こす。
1999年8月 トヨペット店と併売のヴィッツの4ドアセダンとなるプラッツを発売。スターレットが生産終了。
1999年10月 MR2がMR-Sに改名。
2000年2月 ボックスワゴンのbBを発売。
2000年9月 カローラのフルモデルチェンジに伴い、主力車種であったスプリンターセダンとスペシャリティクーペのスプリンタートレノが生産終了。 セダンはプラッツに統合する。
2000年11月 マークIIのフルモデルチェンジに伴い、高級セダンのチェイサーが生産終了。
2001年1月 カローラランクスの姉妹車、アレックスを発売。
2001年7月 アルテッツァのシューティングブレークスポーツワゴンとなるアルテッツァジータを発売。
2001年11月 ライトエースノアが生産終了。ライトエースノアの後継車としてヴォクシーを発売。
2002年5月 トヨペット店との併売で、ヴィッツをベースにしたクロスオーバーコンパクトカーのistを発売。
2002年7月 スプリンターバン、スプリンタービジネスワゴンが生産終了し、プロボックスに移行する。
2002年8月 スプリンターカリブが生産終了。カリブの後継車としてSUVタイプであり、スポーツワゴンのヴォルツを発売。
2003年1月　ミニバンのウィッシュを発売。

2.3. ビスタ店と統合、現在のネッツ店へ
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2004年5月 トヨタビスタ店と統合し、新生ネッツ店が誕生。それに伴いNetzロゴのデザインがやや角ばったものに変更され、「TOYOTA」の文字がロゴから消滅。同時に、ネッツトヨタ店からネッツ店に改称。スローガン「make the style」を制定。 トヨタビスタ店で取り扱っていた車種を新たに加えパワーアップしたが、同時に以下の車種が生産終了・販売ラインナップから消滅している。
ヴォルツ
WiLL VS
ヴェロッサ
プロナード
プラッツ
ランドクルーザープラド
コンフォート
プロボックス
2004年12月 アリストが生産終了。
2005年2月
ヴィッツがフルモデルチェンジに伴い、これ以降のネッツトヨタ店専売車種には一部車種を除いてフルモデルチェンジ及びマイナーチェンジ時にはすべて専用エンブレムが使われるようになる。
WiLL サイファが生産終了。
2005年3月 クルーガーハイブリッドを発売。
2005年8月 レクサスの国内発足に伴い、アルテッツァが生産終了。これによりネッツ店から6気筒エンジンを搭載したセダンがなくなった。
2005年10月 ファンカーゴが生産終了。
2005年11月 RAV4Jがフルモデルチェンジを機にRAV4に車名統合されネッツ店専売となる。これに伴い、クルーガーVとネッツ店扱いのクルーガーハイブリッドが販売終了。
2006年5月 シエンタがマイナーチェンジに伴い、カローラ店専売に移行されネッツ店の取り扱いを一旦廃止した。
2006年10月 アレックスが生産終了。アレックスの後継車として、スポーツコンパクトカーのオーリスを発売。
2007年7月 MR-Sが生産終了。これによりトヨタのスポーツカーが一旦なくなる。
2008年4月 アルファードVが生産終了。
2008年5月 アルファードVの後継車として、ヴェルファイアを発売。
2008年10月 全長3mを切るコンパクトカーのiQを発売。
2008年12月 アベンシスが販売終了。これによりネッツ店取扱いのセダンとステーションワゴンが一旦なくなる。
2009年5月 プリウスがフルモデルチェンジに伴い、取り扱いを開始。これに伴い、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたセダンの取扱いが再開した。
2009年12月
イプサムが生産終了。
SAIを発売。プリウスに続いてのセダンの取扱となり、ネッツ店ではアベンシス以来となるノッチバックセダンとなる。
2010年4月 2004年より使用されてきた「make the style」に代わる新スローガン「the Creative」を制定。これに伴い、広告・カタログ等に使用されるロゴもリニューアル。
2011年5月 プリウスαを発売。これに伴い、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたステーションワゴンの取扱いが再開した。
2011年6月 アベンシスワゴンを発表。2008年12月に販売を終了したが、ワゴンのみとはいえ、販売再開は異例。トヨタ店・トヨペット店との併売となる。
2011年9月 トヨタ初の軽自動車ピクシススペースを発売。
2011年10月 ラウムが生産終了。
2011年12月 トヨタ初の軽トラックピクシストラック及びトヨタ初の軽ライトバンピクシスバンを発売。
2012年4月 2ドアスポーツクーペ86の販売を開始。これにより、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたスポーツカーの取扱いが再開した。
2012年5月 トヨタ2番目の軽乗用車となるピクシスエポックを発売。
2012年7月 ラウムの後継車として、2代目ポルテの姉妹車にあたるスペイドを発売。カローラ店との併売となる。
2014年4月 旧ネッツトヨタ店と旧トヨタビスタ店との統合から10周年を迎える。
2015年7月
トヨタ3番目の軽乗用車となるピクシスメガを発売。
シエンタがフルモデルチェンジに伴い、すべてのトヨタ販売店での取り扱いに移行され、ネッツ店では9年ぶりにシエンタの取扱いが再開した。
2016年4月
2010年より使用されてきた「the Creative」に代わる新スローガン「Another story」を制定。これに伴い、広告・カタログ等に使用されるロゴもリニューアル。Netzロゴのバックに描かれている青い風の様なマークが2つの丸いイラストに変更された。
オーリスがグレード追加とトヨペット店との併売に移行し、フロントの専用エンブレムの使用が廃止される。
2016年7月 RAV4とbBが販売終了。前者の販売終了により、ネッツ店から専売SUVが消滅した。
2016年8月 トヨタ4番目の軽自動車となるピクシスジョイを発売。
2016年11月 bBの後継車として、トールワゴンタンクを発売。トヨペット店との併売となる。
2016年12月 C-HRを発売。これにより、ネッツ店で一旦取扱いを休止していたSUVの取扱が再開した。
2017年1月 ピクシス スペースが販売終了。
2017年7月 カムリがフルモデルチェンジに伴い、取り扱い開始。カムリに関しては「セリカ カムリ」の車種名で初代モデルがカローラ店との併売で旧トヨタビスタ店でも販売された経緯があり、約35年4ヶ月のブランクを経て、旧トヨタビスタ店の流れを汲む現在のネッツ店で改めて取り扱うこととなり、ネッツ店においてはアリスト以来となるラージサイズセダンとなる。
2017年10月 ウィッシュが販売終了。
2017年11月 SAIが販売終了。
2018年3月 オーリスが販売終了。
2018年4月 アベンシスワゴンが販売終了。
2019年4月 RAV4がフルモデルチェンジに伴い、約2年9ヶ月ぶりに取り扱いを再開。
2019年5月 スープラがフルモデルチェンジに伴い、取り扱い開始。
2020年4月 レジアスエースが販売終了。
2020年5月 4系列店が同時に全車種併売化したこと伴い、クラウン、ハイエース、カローラなどの取り扱いを開始。

3. 販売体制
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ディーラー名は「ネッツトヨタ○○」の所が多い。○○の所にはその地域にちなんだ名前が入っている。特に、ネッツ店の場合は旧トヨタオート店と旧トヨタビスタ店の経営会社が違うために2社の合併が難しく、同じ都道府県に複数のネッツ店が存在することもある。

北海道：札幌運輸支局管内では、トヨタビスタ札幌は「ネッツトヨタ道都」に社名変更しているネッツトヨタ札幌とトヨタビスタ札幌は札幌トヨタグループ。「ネッツトヨタ道都」は1957年に創業した「札幌トヨタディーゼル」を起源としており、ネッツ店のディーラーでは一番歴史の古い会社である。また、帯広運輸支局管内では、トヨタビスタ帯広は「ネッツトヨタとかち」に社名変更したものの、後に同じ熱原グループの「ネッツトヨタ帯広」と統合・合併している。その後ネッツトヨタとかちは統合により店舗自体を失い、本社があった建物には現在、同じ熱原グループが運営する、帯広スズキの本社が営業している。
青森県：旧トヨタビスタ青森とネッツトヨタ青森は経営会社が違っていたために、旧トヨタビスタ青森はネッツトヨタ青森と合併せず、「ネッツトヨタみちのく」に社名変更して店舗を展開している。また、ネッツトヨタ青森は店舗、ホームページ、CMを青森トヨタと共用し、「ツインプラザ」として営業している。
秋田県：旧ネッツトヨタ秋田、旧トヨタビスタ秋田とも、秋田クボタやトヨタレンタリース秋田を束ねる石井グループ傘下であったことから、旧ネッツトヨタ秋田を存続会社として合併し、「ネッツトヨタ秋田」として営業している。ちなみに、旧ネッツトヨタ秋田の本店と旧トヨタビスタ秋田の本社は同一地にあった。また、経営母体が同じことで、従前から重複店が少なく、本店の近隣にある臨海店のように同一敷地内にそれぞれの建物があったケースは、旧トヨタビスタ秋田側を中古車専業店に転換するなどしている。
岩手県：従来のネッツトヨタ店は「ネッツトヨタ岩手」、旧トヨタビスタ店は「ネッツトヨタ盛岡」となっており、互いの拠点が近接しているところも見られる