nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
綾部駅

綾部駅は、京都府綾部市幸通り東石ヶ坪にある、西日本旅客鉄道の駅である。

1. 乗り入れ路線
---------

山陰本線を所属線としており石野、舞鶴線を加えた2路線が乗り入れる。当駅は舞鶴線の起点であるが、舞鶴線の列車のうち、一部時間帯の普通列車は山陰本線福知山方面へ直通する他、当駅を始発・終着とする普通列車についても福知山方面との接続が図られている。また、すべての特急は山陰本線京都方面へ直通している。また、当駅で特急に連絡する「リレー号」も運転されている。

特急列車を含む全ての定期旅客列車が停車し、舞鶴方面の特急「まいづる」と福知山方面の特急「きのさき」及び「はしだて」が当駅で連結・切り離しを行う。また、ワンマン列車は他の駅では一部のドアのみ開くが、当駅では全てのドアを開閉する。ただし、深夜帯の列車については他の無人駅と同じドア扱いとなる。

電化前の客車列車全盛期は、当駅で機関車を付け替える光景を見ることができた。

2. 歴史
-----

1904年11月3日：国有鉄道の駅として、福知山駅から新舞鶴駅間の開通と同時に開業し、即日阪鶴鉄道に貸与される。旅客・貨物の取扱を開始する石野。
1907年8月1日：阪鶴鉄道が国有化される石野石野。
1909年10月12日：線路名称が制定され、阪鶴線の所属となる。
1910年8月25日：京都線が園部駅から当駅まで延伸し、当駅に乗り入れる。
1911年7月：駅舎を改築する。
1912年3月1日：線路名称が改定され、京都線の全区間と阪鶴線の当駅から福知山駅間が山陰本線に編入され、当駅もその所属となる。これに伴い阪鶴線の新舞鶴方は舞鶴線に改称される。
1967年9月：地下通路が完成し、使用を開始。
1974年5月22日：みどりの窓口の営業を開始。
1982年10月3日：貨物の取扱を廃止する石野。
1985年3月14日：荷物扱い廃止石野。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる石野。
1991年4月1日：舞鶴鉄道部発足により、その管轄となる。
1994年：舞鶴鉄道部が、西舞鶴駅構内より当駅構内に移転する。
1998年12月31日：この日をもって旧駅舎での営業を終了。
1999年
1月1日：橋上駅舎への建て替えに伴い、仮駅舎の使用を開始。
9月：橋上駅舎が完成する。仮駅舎での営業を終了。
2006年7月1日：舞鶴鉄道部廃止に伴う組織改編により、当駅は西舞鶴駅の被管理駅となる。なお2021年8月時点において、管理駅機能は当駅に置かれている。
2021年
2月16日：みどりの窓口の営業を終了。
2月17日：みどりの券売機プラス稼働開始。
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2022年
6月1日：管理駅から外れ、福知山駅の被管理駅となる。
10月1日：組織改正により、近畿統括本部福知山管理部の管轄となる。

3. 駅構造
------

地上駅となっており、京都方面から見て西に線路が延びている。北側より1番・2番のりばの島式ホームと、3番のりばの単式ホームが並び、2面3線となっている。園部方・西舞鶴方が単線、福知山方が複線となる列車交換可能駅である。駅舎は橋上駅舎である。エレベーターが4基設置されている。直営駅である。

2021年3月13日からICOCA等の全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となったが、自動改札機は設置されず、簡易改札機で対応している。かつては駅弁の販売があったが、業者が交代したのち、撤退して以降は販売されていない。かつてはキヨスクも営業を行っていたが2020年11月末をもって閉店した。

かつての駅舎は南側の一箇所のみであり、北側の島式ホームへは地下通路で結ばれていた。また、北口はなく貨物ヤードが広がっていた。

3.1. のりば
--------

 付記事項
上り本線は2番のりば、下り本線は3番のりばとなっているが、3番のりばが福知山方面からの入線に対応していない他は副本線である1番のりばを含めた3線とも3方向全てへの発車が可能。
おおむね、東舞鶴方面行きは1番のりば、園部方面行きは2番のりばに、福知山行きの普通列車は1番のりば・3番のりばのどちらかに発着することが多い。
2008年3月改正以降は京都方面と舞鶴方面の同一ホーム乗換を考慮し、3方向とも1・2番のりばへの発着が多数を占めることとなり、3番のりばを使用する列車は一部の福知山方面行きのみとなっていた。しかし、嵯峨野線区間の複線化完成を受けた2010年3月改正で山陰本線のダイヤパターンが大きく変わり、昼間時は当駅で福知山方面の普通列車と京都方面の特急列車が行き違うようになったため、始発の舞鶴線列車との兼ね合いから3番のりば発着となる福知山方面の普通列車が増えた。逆に東舞鶴行き特急は1・2番のりばの発着に統一された。

4. 利用状況
-------

1日の平均乗車人員は以下の通りである。 1日の平均乗降人員は以下の通りである。



5. 駅周辺
------

5.1. 南口
-------

綾部市役所
宗教法人 大本本部
日東精工 本社
京都北都信用金庫 綾部中央支店
綾部郵便局
京都銀行 綾部支店
綾部駅前栄温泉

5.2. 北口
-------

かつては駅の北側はあまり開発されていなかったが、駅の橋上駅舎化後は徐々に店舗などが進出している。

グンゼ 本社
グンゼ研究所
グンゼ記念館
グンゼ博物苑
R-in綾部
舞鶴鉄道部 - 2006年6月30日をもって廃止。

6. 交通
-----

6.1. 路線バス
---------

あやべ市民バス「あやバス」
京都交通：福知山市役所前・福知山駅行き
福知山市営バス：三和町方面
福知山市・旧三和町域から綾部市民病院への便を図るための路線であるが、6往復のみと少なく、日祝と年末年始は運休となる。
みせんバス：弥仙口行き
市北部に位置する於与岐町の自治会が自主運行しており、乗車は利用登録済の於与岐地区住民に限られる。
1日3往復運行されるが、火・木・土・日および年末年始・ゴールデンウィーク・盆は運休となる。

6.2. 高速バス
---------

大阪バス
京都駅行き
京都駅・名古屋駅行き
大阪駅前・USJ・鶴橋コリアタウン行き

6.3. タクシー
---------

日本交通
中央タクシー

7. 隣の駅
------

※特急「きのさき」「はしだて」「まいづる」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。

西日本旅客鉄道 K 山陰本線 山家駅 - 綾部駅 - 高津駅 K 舞鶴線 綾部駅 - 淵垣駅

8. 脚注
-----

9. 参考文献
-------

10. 関連項目
--------

日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
---------
金山駅 (北海道)

金山駅は、北海道空知郡南富良野町字金山にある北海道旅客鉄道根室本線の駅である。駅番号はT34。電報略号はカナ。事務管理コードは▲110404。

かつては富内線の延長区間の終点となる金山線が計画されていた。

1. 歴史
-----

1900年12月2日：北海道官設鉄道十勝線の駅として開業。一般駅。
1905年4月1日：官設鉄道に移管停車場}}。
1928年：金山森林鉄道開設。最長時12.3キロ
1958年 ：金山森林鉄道廃止。
1966年9月29日：金山ダム建設に伴い金山 - 東鹿越間を新線に切替。同区間の鹿越駅廃止。
1982年11月15日：貨物・荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1986年11月1日：完全無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1994年4月1日：釧路支社管轄から本社鉄道事業本部管轄に変更。
2024年4月1日：富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い廃駅となる。

1.1. 駅名の由来
----------

もともと当地を流れるトナシベツ川のアイヌ語名からトナシベツと言う地名であったが、トナシベツ川やそれが注ぐ空知川から砂金を産したため、このような和名が名付けられた。

東海道本線・中央本線の金山駅と区別するため、当駅発着の切符には「金山」と印字される。

なお、トナシベツの原義については、「トゥナㇱペッ」、「トゥニウㇱペッ」の2説が挙げられている。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。跨線橋はなく構内踏切を渡る。

富良野駅管理の無人駅。

2.1. のりば
--------

 ファイル:JR_Kanayama_sta_002.jpg|待合室 ファイル:JR_Kanayama_sta_001.jpg|1番線ホーム ファイル:JR Nemuro-Main-Line Kanayama Station Premises railroad crossing.jpg|2番線ホームと構内踏切 ファイル:JR-Kanayama-Hokkaido-ticket.jpg|金山と印字された切符

3. 利用状況
-------

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。



4. 駅周辺
------

駅周辺には若干商店や住宅がある。駅から2 kmほど東方にかなやま湖がある。

国道237号
富良野警察署金山駐在所
金山郵便局
占冠村営バス・南富良野町営循環バス「金山駅前」停留所

5. 隣の駅
------

北海道旅客鉄道 #f6989d根室本線 red快速 山部駅  ← 金山駅  ← 東鹿越駅  red快速「狩勝」・gray普通 下金山駅  - 金山駅  - *鹿越仮乗降場 - 東鹿越駅  *打消線は廃駅

6. 脚注
-----

6.1. 出典
-------

6.2. JR北海道
----------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
金山駅  - その他の「金山駅」
北海道鉱業鉄道 金山線：当初の計画では辺富内駅から占冠を経て当駅へ延伸接続する予定であった。路線名も当地当駅から採られている。

8. 外部リンク
--------
スキヤキ

スキヤキ

すき焼き - 主として牛肉を用いる日本の料理。
Sukiyaki - 坂本九の「上を向いて歩こう」の英・米題。
スキヤキ  - かつて吉本興業に所属していたお笑いコンビ。
スキヤキ!!ロンドンブーツ大作戦 - テレビ東京系で放映されていたバラエティ番組。
森山直太朗の楽曲。『今が人生～飛翔編～』のカップリング曲であり、『傑作撰2001～2005』にも隠しトラックとして収録されている。
ゆるめるモ!の楽曲。『Unforgettable Final Odyssey』収録。
スキヤキ・ウエスタン ジャンゴ - 2007年9月に公開した三池崇史監督の日本映画。
スキヤキ・ミーツ・ザ・ワールド - 富山県南砺市福野地区で毎年8月下旬に開催されるワールドミュージックフェスティバル。
SKIYAKI - 東京都渋谷区に本社を置くマザーズ上場企業。ファンクラブ・ファンサイト関連のサービスなどを行う。
料理酒

料理酒とは、

広義には、料理に使用される日本酒の総称。
狭義には、飲用できないよう不可飲処置を施された、料理専用の日本酒。不可飲処置とは、酒に食塩を添加して、そのままではとうてい喉を通らないような、まずい味にすることである。

1. 料理と酒
-------

料理に酒やワインを使う料理法は、世界で広く行われる。加熱段階で酒を加えるのは、肉や魚の生臭さを消し、かつ風味を加えることができるため。日本では主に、煮物にみりんを加えたり、煮魚の調理に日本酒を加える料理法が使われる。

料亭などでの魚の調理には、料理酒ではなく、飲用の清酒を使うことが多い。これは料亭では煮汁の半分が酒、もしくは酒だけで魚を煮ることもあるなど一般家庭とは煮魚の料理法が異なることによる。

2. 料理酒と法律
---------

日本で市販されている料理酒の多くには、食塩や酢の添加により不可飲処置が施されている。これは、不可飲処置を施すことで酒税法上の酒類に該当しなくなり、酒税の課税対象から外れるので安価になるとともに、酒類販売免許を持たない商店などでの販売も可能になるためである。また、製造者の記載義務もない。

不可飲処置は本来、酒類を廃棄する際に飲用に適さなくするために行われるもので、「酒税法及び酒類行政関係法令等解釈通達」に、含まれるアルコール度数に応じて添加する塩や酢の量が定められている。料理酒の不可飲処置も、この基準に沿って行われている。

不可飲処置が施されておらず酒税対象の料理酒も存在するが、これらの酒類料理酒の中には調味効果を高めるために、醸造方法を調整することでうまみ成分を増したり、うまみ成分や糖分を後から添加しているものもある。うまみ成分などを後から添加したものは清酒として認められない場合があり、酒税課税時に、清酒以外の酒類、例えばみりんとして課税されるものもある。

加塩料理酒の場合、調理時の食塩の使用量を控える必要があるなど、種類によって注意点があるので、購入や使用の際にはラベルの表示などに注意が必要である。
文明開化

文明開化とは、明治時代の日本に西洋の文明が入ってきて、制度や習慣が大きく変化した現象のことを指す。さらに、「西洋のものなら何でもよい」という考えすら出ていた。

近代化＝西洋化そのものは明治時代に於いて一貫した課題であったが、文明開化という言葉は、一般に明治初期に、世相風俗がこれまでの封建社会から大きく変わった時期を指して使われる。その社会が変化していく時代を強調し「開化期」、「御一新」とも呼ばれる。

1. 概要
-----

「文明開化」という言葉は福澤諭吉が『文明論之概略』明治8年の中で、civilizationの訳語として使ったのが始まりである。この中では単純に西洋の文化・風俗を模倣したものから、或いはそれら文化や風俗を手本としながら日本の既存文化との融合を図ったもの、さらには既存文化を西洋風にアレンジしたものなど多岐に渡り、過渡期的には熱病の如き流行となって様々な社会階層に受け入れられていった。

この時代を象徴する言葉として有名なものに「散切り頭を叩いてみれば、文明開化の音がする」という言葉があり、散切物と呼ばれる歌舞伎芸能の新形態発生などといった現象がみられ、仮名垣魯文の『安愚楽鍋』にある「牛鍋食わぬは開化不進奴」といった食文化の変化などが、大衆の生活にも取り入れられていった様子が窺える。

明治新政府が推進した殖産興業や富国強兵・脱亜入欧などの一連の政策の推進や西洋建築、散髪、洋装、洋食などの奨励がみられる。ただ、こういった西洋化は都市部や一部の知識人に限られた西洋文明の摂取でもあったとも指摘されており、地方町村部では場所により昭和に入る頃まで明かりといえば菜種油で行灯を灯し、郵便や電信など西洋化の恩恵は中々届かず、また長らく江戸後期の伝統や風習が続くなど、生活の変化は遥かに緩やかなものであった。

開国以来、日本を訪れた外国人によって日本の習俗は好奇な視点で報じられていた。西欧化を目指す明治新政府は新しい日本を誤解されないために、日本土着の習俗や信仰を「悪弊」「旧習」と呼び、民衆の「迷蒙」を啓くための政策を取った奥。新政府の方針に従い自治体主導で従来の生活文化や民俗風習の排除が行われ、文明開化政策の影響で縮小や途絶した民俗風習も多い。例えば、明治5年の太陽暦の導入によって、七夕や初盆など太陰太陽暦・農事暦によって定められていた「遊び日」は改良された。また、廃仏毀釈とともに、明治6年の教部省の通達によって山伏などの加持祈祷やシャーマニズムは公には認められなくなった。さらに、和人文化だけに止まらず、刺青やイオマンテなどが禁止されアイヌ文化やにも影響を与えた。明治5年に東京府が布達した違式詿違条例では、屋外で裸体になることや、理由の無い女性の断髪は軽罪とされるなど、風俗を一様にするための事細かい規定が設けられ、開化政策の影響は生活の隅々に及んだ奥。

なお、急速な西洋化の一端には、西洋列強国が当時盛んに植民地経営で、莫大な富をアジア諸国から吸い上げていたことに対する危機感も見出される。この中では、上に挙げた富国強兵の一環で西洋軍事技術の導入も盛んに行われ、軍隊では兵隊の腕力や体力を強化する目的で、提供される食事までもが西洋化された。ただ、当時発足したばかりの日本軍は地方農村部などの次男・三男を集めた集団であり、米飯や日本食で育った彼らの中には、あまりに異質な西洋の料理に対して拒否感を示す者も見られた。このため海軍などでは米飯とカレーを組み合わせる・肉じゃがのように醤油味の折衷料理を開発するなど工夫を凝らした。カレーライスは後に横須賀海軍カレーとして、また肉じゃがのような料理も軍港周辺部へと広がっていき、時代を下って昭和時代にもなると、一般的な家庭の味として広く受け入れられている。

2. 文明開化に関する事象
-------------

制度の近代化

徴兵制度交通・通信

鉄道 - 明治5年、新橋〜横浜間が開通し、蒸気機関車が運行開始。 蒸気船に対し、陸蒸気と呼ばれる。
鉄道馬車 - 明治15年、日本初となる東京馬車鉄道が開通。後に電車化され、現在の東京都電車の前身となる。
人力車
蒸気船
電信
郵便制度 - 1871年に東京〜大阪間を結ぶものとして開始され、翌1872年には全国的に開始される。建築・都市

洋風建築 - 築地ホテル館、銀座煉瓦街
レンガ建築
ガス灯
擬洋風建築官営工場

富岡製糸場等。他の官営工場については官営模範工場の項目を参照のこと。人名

明治8年に平民苗字必称義務令公布。その後、1898年に旧民法の夫婦同姓や今日の夫婦別姓問題に繋がってゆく。服飾文化

明治4年に断髪令が出された。 - 「[[さかやきを叩いてみれば因循姑息の音がする。総髪頭を叩いてみれば王政復古の音がする。散切頭を叩いてみれば文明開化の音がする。」
廃刀令
軍隊の制服
洋服
こうもり傘食文化

肉食- 仮名垣魯文の『安愚楽鍋』
牛乳の飲用 - 福澤諭吉の『肉食』
あんぱんの製造開始教育

学制の施行 - ランドセル
留学生の派遣 - 津田梅子ジャーナリズム・出版

新聞
『明六雑誌』
啓蒙書 - 『西洋事情』『學問ノスヽメ』
翻訳書 - 『西国立志編』明治4年舞台芸術

演劇改良運動
新劇暦

グレゴリオ暦 - 明治6年1月1日から採用実施。天保暦は明治5年12月2日まで使用、以後は旧暦となる。お雇い外国人

モース - 大森貝塚を発見。
クラーク - 札幌農学校の教頭。“boys be ambitious”

3. 脚注
-----

3.1. 注釈
-------

3.2. 出典
-------

4. 参考文献
-------

5. 関連項目
-------

日本文明
アイヌ文化
明治維新
和洋折衷
外国人居留地
和製英語
お雇い外国人
検閲
廃刀令
開化絵
文化の盗用
洋務運動 - 明治ごろの中国における西洋技術の導入運動について

6. 外部リンク
--------
花穂

花穂は、穂のような形で咲く花のこと。

ススキ、エノコログサ、ケイトウなどがこれにあたる。

1. 概要
-----

花穂は、植物の花序のあり方である。穂状花序というものもあるが、それよりは範囲が広く、外見が穂のようなものをこの名で呼ぶことが多い。

すなわち、花序の主軸が長く伸び、その軸状に花が並ぶか、あるいは第2の花軸が並んで伸びるにせよ、それが短いために、結果として花がすべて主軸に沿って並んだ状態になったものをこのように呼ぶ。

2. 関連項目
-------

籾
ススキ

ススキとは、イネ科ススキ属の植物。尾花ともいい秋の七草の一つ。また茅と呼ばれる有用植物の主要な一種。 野原に生息し、ごく普通に見られる多年生草本である。

1. 特徴
-----

高さは1から2m。地下には短いがしっかりした地下茎がある。そこから多数の花茎を立てる。葉は細長く、根出葉と稈からの葉が多数つく。また、ケイ酸を多く含むため堅く、縁は鋭い鉤状になっているため、皮膚が傷つくことがある。

夏から秋にかけて茎の先端に長さ20から30cm程度の十数本に分かれた花穂をつける。花穂は赤っぽい色をしているが、種子には白い毛が生えて、穂全体が白っぽくなる。種子は風によって飛ぶことができる。花穂はオギに似ているがススキは株立ちになっており区別できる。

日本には全国に分布し、日当たりの良い山野に生息している。

夏緑性で、地上部は冬には枯れるのが普通であるが、沖縄などでは常緑になり、高さは5mに達する。その形ゆえに、たまにサトウキビと勘違いする観光客がいる。国外では朝鮮半島・中国・台湾に分布するほか、北米では侵略的外来種として猛威をふるっている。

2. 遷移上の位置づけ
-----------

植物遷移の上から見れば、ススキ草原は草原としてはほぼ最後の段階に当たる。ススキは株が大きくなるには時間がかかるので、初期の草原では姿が見られないが、次第に背が高くなり、全体を覆うようになる。ススキ草原を放置すれば、アカマツなどの先駆者的な樹木が侵入して、次第に森林へと変化していく。後述の茅場の場合、草刈りや火入れを定期的に行うことで、ススキ草原の状態を維持していたものである。

3. 分類
-----

本州南部以南の海岸線には、葉の幅が広く、ざらつきの少ないものがあり、これをハチジョウススキという。変種と見なす立場もある。

同属の別種もいくつかある。やや華奢な植物で、株を作らず水辺に生え、綿毛が純白で穂先にノギの無いのものにオギがある。ススキよりさらに大きく、堤防などに大きな株を作るものにトキワススキがある。他にもカリヤス、カリヤスモドキなど数種が知られるが、多くない。

ススキはイネ科の代表のひとつと見なされているから、ススキの名を持つ植物は多く、たとえば以下のようなものはさほどススキに似ておらず、分類上も近くはないがその名を持っている。

アブラススキ、コメススキ、ヒメアブラススキ、ススキメヒシバ など

4. 利用
-----

かつては「茅」と呼ばれ、農家で茅葺屋根の材料に用いたり、家畜の餌として利用することが多かった。そのため集落の近くに定期的に刈り入れをするススキ草原があり、これを茅場と呼んでいた。現在では、そのような利用がされないので、その多くは遷移が進んで、雑木林となっている。そのため、ススキ草原に生育していた植物には、かつて普通種であったが、現在は稀少になっているものがある。また、カヤネズミなども同様に見かけにくくなっている。

また、未成熟の穂を食用とする地域もある。

東京・雑司ヶ谷鬼子母神では、ススキの穂をミミズクの姿に作った「すすきみみずく」が有名。

ススキとオギの交配雑種とされるオギススキMiscanthus x giganteus}}などはバイオマス作物として注目されている。

5. 文化
-----

5.1. 日本文化とススキ
-------------

季節
俳句では、「すすき」は秋の季語。
旧暦8月15日の十五夜の月見には、ハギとともにススキを飾ることが多い。
花札では8月の絵柄として、「芒に月」、「芒に雁」、カス2枚が描かれる。

尾花尾花/尾花栗毛
日本語では、ススキの穂は、それを動物の尾に見立てて尾花と呼ぶことがあり、ススキ自体もそのように呼ばれることがある。この「尾花」はススキおよびススキの穂を意味する古名であり、奈良時代初期の歌人・山上憶良が『万葉集』にて「萩の花 尾花 葛花 撫子の花 女郎花 また 藤袴 朝顔の花」と詠んだように、古来、秋の七草の一つに数えられている。
馬の毛色で尾花栗毛というのは、栗毛馬や栃栗毛馬であることに加えて鬣や尾の長毛が白色のものを指す。この白毛は遠目には金色に輝いて見えるため、その特徴を秋のススキの穂になぞらえて呼ばれたものである。
枯れ尾花'//枯れ尾花///
//枯れ尾花/枯尾花という呼称もあり、現代でも「幽霊の正体見たり枯尾花」という諺はよく知られている。これは江戸時代中期の国学者で俳人の横井也有が俳文集『鶉衣』の中で「一年松木淡々己れ高ぶり　人を慢ると伝へ聞き　初めて対面して化物の正躰見たり枯れ尾花　其の誠心なること大概この類なり」と述べたうちの「化物の正躰見たり枯尾花」が世に広まりつつ変化したものであるが、これは「疑心暗鬼に陥った心境下では風になびく枯れ尾花のような何でもないものも怪しげに思え、幽霊のようなただならないものと見間違えてしまう」ということから、「恐怖心や猜疑心があると、何でもないものでも、怖ろしげなもの、怪しげなものに思えてしまう」ということを意味する譬えとなっている。さらには、やはりススキの穂にまつわる類義語として「落武者は薄の穂にも怖'//ず」  があるが、こちらは「落武者は捕まることを警戒し、怯えているためススキの穂にも恐怖する」ということから転じて先の諺と同じ意味で用いられる。
江戸時代中期の俳人・与謝蕪村は「狐火の 燃えつくばかり 枯尾花」と詠んでいるが、こちらは、夜の野原にて風に揺らめく枯尾花の情景を、怪しく燃え盛るこの世のものならぬ狐火に譬えた俳句である。
沖縄地方には、ススキの葉を環のように結んで魔除けとする風習がある。
花言葉 「活力」「心が通じる」

6. 気象庁による観測
-----------

気象庁では、全国の気象官署で統一した基準により、すすきが開花した日などの植物季節観測を行っている。

すすきの開花日とは、葉鞘から抜き出た穂の数が、穂が出ると予想される全体の約20%に達したと推定される最初の日である。気象台の構内もしくは付近で観測している。



7. ギャラリー
--------

8. ススキに関する諸項目
-------------

8.1. ススキが登場する作品
---------------

船頭小唄
昭和枯れすすき

8.2. ススキに関連する地名
---------------

すすきの
すすき野
日本橋茅場町
萱場

8.3. 著名なススキ群生地
--------------

砥峰高原
曽爾高原
仙石原

9. 脚注
-----

10. 関連項目
--------

カヤ 
すすきみみずく
広東省

広東省は、中華人民共和国南部に位置する省。隣の広西チワン族自治区と併せて「両広」と呼ばれる事もある。

1. 地理
-----

中国大陸の南に位置し、南シナ海に面している。北は福建省・江西省・湖南省と接し、西は広西チワン族自治区と接している。また南西には、かつて広東省の一部であった海南省がある。省の南に香港・マカオの両特別行政区が存在している。香港との境界には深圳経済特区を、マカオとの境界には珠海経済特区を有している。

気候は温帯夏雨気候で夏に高温多湿・冬に温暖少雨となる。省の北部には東西に南嶺山脈が走り、湖南省・江西省との境界をなす。主な河川は珠江とその水系。ほかに韓江など。

2. 言語
-----

広東省内では、省都の広州を始めとして、広東語が広く話されているが、東部から北部では客家語が、東部の潮州市周辺や中山市の一部や西南部では閩南語が話されている。省外からの移入人口が多い深圳市の市街地や珠海市の中心部では、主に普通話が話されている。省北部には韶関土話・粤北土話とよばれる方言群がある。他に、チワン語・ヤオ語・キン語などの少数民族語を使う地域がある。

3. 歴史
-----

古代の百越の地で、紀元前214年に秦の始皇帝が嶺南を征服して南海県を設置し、県治を番禺に置いた。始皇帝の没後、陳勝・呉広の乱をきっかけに中国全土が戦乱状態になると趙佗が番禺を首都とする南越国を立てて自立したが、紀元前111年に漢に併合された。漢代には交州に所属し、三国時代の呉に大部分を広州として分割した。唐代には広西と併せて嶺南道となった。五代十国時代には興王府に都をおいた南漢に属し、南漢が北宋に征服された後は広南道と改名された。元代に広東道が成立、明代には広東布政使司が管轄、清代に広東省となった。

歴史的に見ると経済の発展は遅かったが、明代にようやく長江下流域と肩を並べる経済先進地域に発展した。1979年の改革開放で広東省の深圳などは経済特区第一号となり、香港と近接する広東省は外資の導入で経済的に大飛躍を遂げた。中国共産党の広東省党委書記の汪洋が行った経済改革方法は広東モデルと呼ばれた。

4. 行政区分
-------

広東省には21の地級市が設置されており、中でも広州市と深圳市は副省級市に指定されている。



5. 経済
-----

深圳、珠海の経済特区を有する広東省は省内国民総生産、外資導入額、輸出額、地方税収額で全国各省市区の首位に立ち経済的に非常に富裕な省となった。2009年の生産総額は対前年比9.5%増の39,082億元で、引き続き全国首位を確保している。貿易額も、全国首位で、長年好調に推移してきたが、2009年はリーマン・ショックで各国の経済が低迷した影響を受けて輸出額は対前年比11.5%減の2,522億米ドルとなった。

有名な企業：比亜迪汽車、華為技術、ZTE、TCL集団、美的集団、恒大集団

6. 教育
-----

広東省の大学一覧
　日本人学校
広州日本人学校
深圳日本人学校
オイスカ広州日本語幼稚園

7. 健康・医療・衛生
-----------

省級病院
広東省人民医院
広東省第二人民医院
中山大学附属第三医院
南方医科大学南方医院
広州医科大学附属第一医院
広州市第八人民医院

8. 姉妹自治体・提携自治体
--------------

8.1. 提携自治体
----------

特別行政区
特別行政区
ニューサウスウェールズ州
兵庫県
マサチューセッツ州
ハワイ州
カリフォルニア州
ユトレヒト州
ブリティッシュコロンビア州
スコーネ県
プロヴァンス・アルプ・コートダジュール地方
イスタンブール県
西ポモージェ県
北スマトラ州
メヒコ州
カタルーニャ州
京畿道
バイエルン州
南デンマーク地方
バルパライソ州
サンパウロ州
クイーンズランド州
愛知県

9. 文化
-----

広東料理、潮州料理、客家料理、順徳料理
潮州工夫茶、広東音楽 File:HK food Kennedy Town New Chinese Rest BBQ Mix.jpg|広東料理 File:Pearl river, Guangzhou.JPG|珠江 File:Guangzhou dusk 11-5-2008.png|広州市天河区 File:Shenzhan landmark2.jpg|深圳市羅湖区 File:Sun Yat-sen 2.jpg|孫文は広東省の現中山市出身である File:Xiaosheng with kao.jpg|粤劇

10. 脚注
------

11. 外部リンク
---------

[1]
[2]
中国行政区分の人口一覧

中国行政区分の人口一覧

当項は中華人民共和国の人口を行政区分別に表とした物である。

香港・マカオ両特別行政区については2002年度のデータを、その他は2010年のデータを利用している。
本項で対象とする行政区分は省レベルの行政区分
中国の人口統計は、1990年代から正確性に疑問があり、大幅に水増しされているという研究がある。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

中国全土の総人口は1,411,750,000人

1. 行政区分別の人口リスト
--------------

<td/td><WtTableImplicitTableBody />

2. 脚注
-----

3. 関連項目
-------

中国行政区分の面積一覧
中国行政区分の人間開発指数一覧
関駅 (三重県)

関駅は、三重県亀山市関町新所にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅である。近畿統括本部管区の自社管理駅は当駅が最東端となる。

1. 歴史
-----

1890年12月25日：関西鉄道が四日市駅 - 柘植駅間を開通と合わせ同線の一般駅として開業する停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化される停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1972年4月1日：貨物営業を廃止され旅客駅となる停車場}}。
1983年4月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2018年4月1日：簡易委託解除。この日より終日無人駅となる。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅zeneki16}}。線路配置上では上り線側が直線となっているが、場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。駅舎側から加茂方面行ホーム側へは屋根のない跨線橋で連絡している。

駅舎は「関宿ふるさと会館」との併設となっている。中には亀山市観光協会の事務所があり、かつては簡易委託で出札窓口の業務も受託していたzeneki16}}。なお、自動券売機は設置されていない。

2.1. のりば
--------

class="wikitable" !ホーム!!路線!!方向!!行先

※ 案内上ののりば番号は割り当てられていない。

3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

駅北側を国道と並行し、そこから北へ進むと旧東海道の関宿や小野川に至る。駅南側には田畑が大きく広がっているが、それを抜けると鈴鹿川を経て名阪国道に至る。なお、名阪国道は駅からやや離れた所を通っている。

5. バス路線
-------

駅前交差点の脇に「関駅前」停留所があり、亀山市コミュニティバスの路線が発着する。

亀山市コミュニティバス
西部ルート
関支所前、伊勢坂下 / 総合保健福祉センター前 ※ 日曜・祝日と正月三が日は全便運休。

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 関西本線 亀山駅 - 関駅 - 加太駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
関駅  - 開業時当駅がすでに存在していたため、開業時から長良川鉄道移管まで美濃関駅を名乗った。

9. 外部リンク
--------

[1] - テレビ朝日
加太駅 (三重県)

加太駅は、三重県亀山市加太市場にある、西日本旅客鉄道関西本線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
-----

1896年9月21日：関西鉄道の駅として、関駅 - 柘植駅間に新設開業停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化停車場}}。国鉄の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定により、関西本線所属となる。
1936年：駅舎竣工。
1962年10月1日：貨物営業廃止停車場}}。
1983年4月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2019年7月：亀山市が年度末に駅舎をJR西日本から無償で譲り受け、市有財産として改修・整備することを発表。翌年、亀山市が取得。
2021年
3月13日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
7月1日：亀山鉄道部を廃止。乗務員区所はかめやま運転区に、車両基地は吹田総合車両所京都支所亀山派出所に、輸送指令は亀山指令所にそれぞれ改組。
2022年4月1日：駅舎改修工事が完了、供用を開始。 Kabuto station 20190730.jpg|改修前の駅舎 Kabuto station waiting room 20190730.jpg|駅舎内待合室 Kabuto Station  Sign 19861229.jpg|駅名標

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有しzeneki16}}、列車交換が可能な地上駅である。元は2面3線であった。場内・出発の各信号機とも一方向のみの設置のため、逆線入線はできない。駅舎は加茂方面行ホーム側にあり、亀山方面行ホームへは無蓋跨線橋にて連絡している。

関西本線の非電化区間では関駅とともに終日完全無人駅となっており、自動券売機は設置されていない。

2022年に改修された駅舎には、待合室のほかに旧事務室を利用した「加太サロン」を設置している。これは、地域の交流拠点として整備されたものである。

2.1. のりば
--------

rules="rows" class="wikitable" !ホーム!!路線!!方向!!行先

※案内上ののりば番号は割り当てられていない。

Kabuto station Signboard 20190730.jpg|寄贈された木製の看板 Kabuto.JPG|加太駅構内の様子を関西線の列車内から Kabutoeki kaishugo madoguchi 2022.jpg|窓口 Kabutoeki kaishugo mado 2022.jpg|加太サロン Kabuto station 20190730A.jpg|駅名標

3. 利用状況
-------

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

亀山市加太地区の中心地の北側に位置する。城跡は駅北側、国道・加太川・名阪国道は駅南側にあるが、名阪国道は駅から少し離れた所を通る。

鹿伏兎城跡
神福寺
向井聴川寺
名阪国道向井IC
国道25号
加太川

5. バス路線
-------

駅舎の前に「加太駅前」停留所があり、下記の路線が発着する。

亀山市コミュニティバス
加太地区福祉バス
関支所前 / 中在家車庫

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 関西本線 関駅 - 加太駅 - 柘植駅

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
加太駅  - 同形異音語の駅。
加太越

9. 外部リンク
--------

[1] - NHKアーカイブス
助詞

date=2008年7月}}

助詞とは、日本語の伝統的な品詞の一つである。他言語の後置詞、接続詞に当たる。

1. 日本語の助詞
---------

日本語においては、接尾辞の一種であり、単語に付加し自立語同士の関係を表したり、対象を表したりする語句の総称。付属語。活用しない。俗に「てにをは」と呼ばれるが、これは漢文の読み下しの補助として漢字の四隅につけられたヲコト点を左下から右回りに読んだ時に「てにはを」となることに因るものである。

1.1. 例
------

日本語の助詞の使い分けには曖昧さがあるが、例としては、以下が挙げられる。

「海に行く」の「に」
「海へ行く」の「へ」
「日本でただ一つの」の「で」
「日本にただ一つの」の「に」
「目の悪い人」の「の」
「目が悪い人」の「が」終助詞的な接続助詞の例としては、以下が挙げられる。

「本当は明日なんだけれど」の「けれど」
「お言葉ですが」の「が」
「さっき言ったのに」の「のに」
「終わるの早いし」の「し」

1.2. 品詞分類
---------

明治期には助詞を感動詞の一類とする文献も見られ、大槻文彦「語法指南」では副助詞や終助詞を感動詞に分類している。しかし、大正期には感動詞から助詞を除外し独立語であるとする文典が増え、昭和期には一般的に助詞は感動詞から除外されるようになった。

2. 口語文法
-------

2.1. 格助詞
--------

主に体言に付いて、文の中での意味関係を表す。格助辞、格のくっつきとも言う。



2.2. 並立助詞
---------

2つのものを並立させる。



2.3. 副助詞
--------

体言や副詞、格助詞の後などにつき全体として副詞的に働く。



2.4. 係助詞
--------

係助詞とはついた語に意味を添えて強調するもの。述語と呼応することもある。



2.5. 接続助詞
---------

文と文の意味関係を表して接続するもの。 主に活用語に付く。



2.6. 終助詞
--------

文や句の末尾について疑問・禁止・感動などの意味を付け加えるもの。



2.7. 間投助詞
---------

文節末尾について語調を整えたり感動などの意味を付け加えるもの。



2.8. 準体助詞
---------

「彼に聞くのがいい」「あちらに着いてからが大事だ」というときの「の」「から」は、用言の後について体言相当の意味を表す。この機能は形式名詞と似ているので準体助詞と呼ばれる。格助詞に含める説と、含めない説がある。

3. 文語文法
-------

格助詞 
接続助詞 
副助詞 
係助詞 
終助詞 、てしか、もがな、か、かな、かし)
間投助詞 

4. 他の言語
-------

助詞に相当するものが他の言語にもある。これらは後置詞と呼ばれることが多い。朝鮮語には日本語のとよく似た機能を持つ助詞がある。そのほかトルコ語やハンガリー語など多くの言語で後置詞が用いられる
油日駅

油日駅は、滋賀県甲賀市甲賀町上野にある、西日本旅客鉄道草津線の駅であるzeneki16}}。

1. 概要
-----

当駅から草津寄りの各駅は京都支社の管轄対象となっている。起点の柘植駅を含む三重県内の約1.4   kmの区間は近畿統括本部亀山鉄道部の管轄となっている。

2. 歴史
-----

1959年12月15日：日本国有鉄道草津線の柘植駅 - 甲賀駅間に新設開業停車場}}。
1971年10月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年3月23日：新駅舎完成。
2018年3月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

3. 駅構造
------

草津方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つzeneki16}}地上駅。棒線構造のため、柘植行きと草津方面行きの双方が同一ホームに発着する。駅舎は忍者屋敷がモチーフ。

草津駅管理の簡易委託駅である。乗車券は自動券売機でのみの購入となっており、時間帯によっては忍者コスチュームを纏った委託係員による改集札業務が行なわれる。2020年3月までは列車接近時には「春が来た」をアレンジした接近メロディが接近表示機から流れていた。ホームそばには桜並木が植樹されている。

JRW Aburahi-STA Gate.jpg|改札口 JRW Aburahi-STA Inside.jpg|待合室 JR油日駅ホーム.jpg|ホーム

4. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通り。草津線で最も少ない。



5. 駅周辺
------

駅付近は民家が多く、駅西側には教育施設がある。駅付近から少し離れると田畑が広がる。鹿深夢の森は駅北側、油日神社は駅東側にあるが、ともに駅からやや離れた所にある。なお、ゴルフ場は駅から3   km圏内に数ヵ所ある。

6. バス路線
-------

駅前に甲賀市コミュニティバス「油日駅」停留所があり、油日線が乗り入れるが、当駅を経由する甲賀駅北口行きは朝1便しか運行されない。なお、お盆・年末年始は平日となる日であっても、全便運休となる。

7. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 草津線 柘植駅 - 油日駅 - 甲賀駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
---------

8.1.2. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------
甲賀駅

甲賀駅は、滋賀県甲賀市甲賀町大原市場にある、西日本旅客鉄道草津線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
-----

1904年3月1日：関西鉄道の柘植駅 - 深川駅間に大原駅として新設開業停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道国有化により停車場}}、帝国鉄道庁の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。草津線の所属となる。
1918年5月1日：大原市場駅に改称停車場}}。
1956年4月10日：甲賀駅に改称停車場}}。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2005年11月5日：駅舎新築。橋上駅化京都2005-1102}}。
2006年4月1日：簡易委託化。
2018年3月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持つ交換可能なzeneki16}}地上駅。橋上駅舎を有している。新築の駅舎は農家の蔵のような感じになっているが、中には7枚の忍者をモチーフにしたトリックアートが描かれている京都2005-1102}}。また、1階が多目的室と待合室となっている。改札は2階に設けられており、南北の自由通路がある。

草津駅管理の簡易委託駅で窓口が設置されているが、早朝と深夜は無人となる。自動改札機はなく、ICOCA等のICカード専用カードリーダーのみが設置されている。

2.1. のりば
--------

class="wikitable" rules="rows" !のりば!!路線 !方向!!行先

長らくのりば番号の設定がなかったが、2009年頃にのりば番号標が設置された。 Passing route of Koka station.jpg| 忍者のトリックアートや手裏剣の模様がある自由通路 Interior of waitng room, Koka station.jpg|北口にある待合室 JR甲賀駅下りホーム.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

駅北側を滋賀・三重県道4号線が、駅南側を滋賀・三重県道775号線が並行する。駅北側にはロータリーがあり、付近には郵便局や金融機関の支店や商店がある。北へ抜けると田畑が大きく広がり、大原川に至る。駅南側は細い路地となっているが、それに沿って民家が建つ。南へ抜けると杣川に至る。駅付近には製薬工場が数軒あり、駅北側には薬業技術振興センターがある。甲賀の里忍術村は駅から北へやや離れた所にあるが、事前に連絡があると送迎車の運行がある。

北口

南口

5. バス路線
-------

駅北口のロータリー内に「甲賀駅北口」停留所、滋賀県道775号線に「甲賀駅南口」停留所があり、甲賀市コミュニティバスの各路線が発着する。

 注記
お盆・年末年始は平日となる日であっても、全便運休となる。

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 草津線 油日駅 - 甲賀駅 - 寺庄駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.1.1. 出典
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
甲賀流 - 近江国甲賀に伝わっていた忍術流派の総称。医学や製薬などに詳しかった。

9. 外部リンク
--------
寺庄駅

寺庄駅は、滋賀県甲賀市甲南町寺庄にある、西日本旅客鉄道草津線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
-----

1959年12月25日：日本国有鉄道草津線の甲賀駅 - 甲南駅間に新設開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2010年12月4日：新駅舎が完成し、自由通路の利用を開始。
2011年
3月21日：新駅舎の全面供用を開始。
4月1日：簡易委託化。
2018年3月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。 Former Terashō Station.jpg|旧駅舎

2. 駅構造
------

草津方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅で自由通路を有する。棒線駅のため、柘植行きと草津方面行きが同一ホームに発着する。草津駅が管理する簡易委託駅で、日中時間帯のみJR西日本交通サービス社員が駅業務を行っている。ホーム横には桜並木が植樹されている。

JR寺庄駅ホーム2.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

杣川の近くにある駅の1つ。駅付近は細い路地が多く、それに沿って住宅が多く建つ。教育機関やホース製造工場もこの路地に沿って建つ。駅南側には高校・幼稚園・地蔵堂・駐在所があり、その南を杣川が流れる。そのまま南へ抜けると新名神高速道路の高架や工業地に至るが、ともに駅からやや離れている。駅北東側にはゴルフ場があり、その裏にはゴルフ練習場や森林公園がある。駅から北へ抜けると甲賀西工業団地と隠岐を経て佐山に至る。

5. バス路線
-------

駅北口のロータリー内に「寺庄駅」停留所があり、甲賀市コミュニティバスの各路線が発着する。

 注記
当駅を発着する路線はすべて平日のみ運行。お盆・年末年始は平日となる日であっても、全便運休となる。 その他
当駅には甲南・寺庄の各地区とその周辺地区を運行するデマンドタクシー路線も乗り入れる。

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 草津線 甲賀駅 - 寺庄駅 - 甲南駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.1.1. 出典
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
ベル

ベル、べる

1. 一般名詞
-------

ベル - 鐘、鈴。
ベル  - 常用対数によって物理量を表すための単位。10分の1のデシベルの形で、音の強さ、利得などに用いられる。

2. 地名
-----

アメリカ合衆国
ベル  - イリノイ州の非法人地域。
ベル  - ウィスコンシン州の町。
ベル  - オクラホマ州の国勢調査指定地域。
ベル  - カリフォルニア州の都市。
ベル  - フロリダ州の町。
ベル郡  - ケンタッキー州の郡。
ベル郡  - テキサス州の郡。
ベル島  - カナダの島。
ベル島  - フランスの島。

3. 人名
-----

3.1. 姓
------

Bell科学技術・教育

アイザック・ロージアン・ベル   - イギリスの冶金学者・実業家・政治家
アレクサンダー・グラハム・ベル  - スコットランド出身の技術者。電話の発明者
アレクサンダー・メルヴィル・ベル  - スコットランド出身の修辞学者・演説法研究者。視話法の発明者。上記グラハムの父
アンドリュー・ベル  - スコットランド出身の宣教師、教育者
エリック・テンプル・ベル  - スコットランド出身の数学者。ベル数、ベル多項式の提唱者
ゴードン・ベル  - アメリカ合衆国のコンピュータ技術者
ジョン・スチュワート・ベル  - 北アイルランド出身の物理学者。ベルの不等式の提唱者
ダニエル・ベル  - アメリカ合衆国の社会学者
ジョスリン・ベル・バーネル  - イギリスの天体物理学者政治・軍事

ガートルード・ベル  - イギリスの考古学者で、イラク駐在の情報員として活動した人物
ジョン・ベル
甲南駅

甲南駅は、滋賀県甲賀市甲南町深川にある、西日本旅客鉄道草津線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
-----

貴生川駅開業以前は、当駅が甲南・水口地域の主要ターミナルとして機能していた。また、長野北出から深川駅まで約17   kmにわたり信楽索道の支柱が設置され、1928年から信楽焼の運送が開始されたが、落下事故などが多く約2年で廃止された。

1.1. 年表
-------

1890年2月19日：関西鉄道の柘植駅 - 三雲駅間延伸時に深川駅として開業停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道国有化により停車場}}、帝国鉄道庁の駅となる。
1909年10月12日：線路名称制定。草津線の所属となる。
1955年5月：甲南町が日本国有鉄道に対して深川駅から甲南駅に改称するよう陳情する甲南町企画室。
1956年4月10日：甲南駅に改称甲南町企画室。
1962年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2018年3月17日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2019年5月11日：駅舎を鉄骨2階建て橋上駅へ改築。北側から出入りが可能となった他、バリアフリーにも対応。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持ちzeneki16}}、列車交換が可能な橋上駅。2019年5月11日に橋上駅に改築され、自由通路内に改札が新設された。

駅舎内には窓口と自動券売機が設置されているが、自動改札機は設置されておらず、当駅以東はICOCA等のICカード専用カードリーダーのみが置かれる。なお、管理は草津駅が行っている。

2.1. のりば
--------

class="wikitable" rules="rows" !のりば!!路線 !方向!!行先

長らくのりば番号の設定がなかったが、2009年頃にのりば番号標が設置された。 JR甲南駅ホーム2.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
------

杣川から北へ少し離れた所にあり、駅付近は細い路地が入り組んでいる。駅南側には駐在所・小学校・図書館があり、杣川を渡ると市役所支所を経て滋賀・三重県道4号線に至るが、甲賀流忍術屋敷や新名神高速道路の甲南ICはそこから更に南側へやや離れた所にある。駅北東側には「ニューポリス」という住宅街があり、その付近には総合病院・運動公園・歴史博物館が建つ。駅北西側には工具メーカーの工場があり、そこから北西へ進むと田畑が大きく広がる。 {{columns-list|2|

甲賀市役所甲南第一地域市民センター
甲賀市甲南図書交流館
甲賀市立甲南第一小学校
甲賀警察署深川警察官駐在所
甲南体育館・甲南グラウンド
自由度

自由度とは、一般に、変数のうち独立に選べるものの数、すなわち、全変数の数から、それら相互間に成り立つ関係式の数を引いたものである。数学的に言えば、多様体の次元である。「自由度1」、「1自由度」などと表現する。

自由度は、力学、機構学、統計学などで使用され、意味は上記の定義に準じるが、それぞれの具体的に示唆する処は異なる。

1. 力学
-----

力学では、系を構成する全質点の座標のうち、独立に決定できるものの数をいう。

1質点：3次元空間での並進が許されている場合、自由度は3である。
2質点系：それぞれの質点が独立に運動する場合、自由度は6である。両者の質量中心を系の代表座標とし、重心の並進3自由度、重心回りの回転2自由度、重心をはさむ2質点間の相対距離の変化すなわち振動1自由度によって表現されることが多い。
剛体：//n// 質点系において、全質点間の相対距離が不変であるという代数的な拘束条件が課される。このため、系全体の自由度は並進3自由度、回転3自由度の計6自由度となる。平面上に運動が拘束されているならば、並進2自由度、回転1自由度の計3自由度となる。関連項目：統計力学、エネルギー等配分の法則

2. 機構学
------

機構学においては、機構全体の構造を決定する可動変数の数を指す。機構を構成するリンクは剛体とみなされるため力学における定義に準じ、さらにリンクの接点である対偶によって拘束条件が代数的に表現されるため、自由度計算の定式化が比較的容易である。

例えば、平面上において1自由度対偶および2自由度対偶からなる機構の全自由度は次式で表される。

ただし //f// は自由度、//n// はリンクの数、//n//1 は自由度1の対偶の総数、//n//2 は自由度2の対偶の総数である。また、機構をなすリンクのうち一つは空間に固定されているとする。

例えば、リンクの数が5、自由度1の対偶の総数が5である平面5節閉リンク系の自由度は、

である。

立体構造をとる機構の自由度を表す式は次の通りである。

ただし自由度 //i// の対偶の総数を //ni// としている。

移動機構、すなわち脚型ロボット、人工衛星などでは、基底となる一つのリンクは空間に固定されておらず、平面の場合3自由度対偶、立体の場合6自由度対偶によって仮想的に慣性系に結合されていると見なす。さらに、慣性系もリンクの一つに加えられる。例えると、全ての関節が1自由度関節からなり、片腕に7リンク7関節、片脚に6リンク6関節を持つ26関節ヒューマノイドロボットの場合、胴体リンクと慣性系を加えて全28リンクとなるので、全自由度は、

となる。

また、例えば車輪型移動機構の場合、車輪が路面に対し滑りを生じないならば、代数的な関係で表せない拘束条件が課せられることになる。このため、自由度の計算は単純ではない。

3. 熱力学
------

熱力学では、平衡状態で自由にとることのできる状態変数の数を示す。

一般に、//C// 成分 //P// 相が平衡状態で存在する場合には、自由度 //F// は

というギブズの相律と呼ばれる式で表される。この場合、2 個の状態変数に加え、各成分の割合で状態を記述できる。

例えば、純水が液相のみで存在する場合、1 成分 1 相系であることより、自由度は 2。すなわち 2 個の状態変数で状態を記述できる。

4. 統計学
------

統計学では、各種の統計量に関して自由度を定義している。

大きさ //n// の標本における観測データ  の自由度は //n// とする。それらから求めた標本平均 //x//}} についても同じ。

不偏分散

については、

という関係式があるから、自由度は 1 少ない //n// − 1 となる。そのため分母には //n// − 1 を用いている。

日本工業規格では、「カイ二乗分布、//F// 分布、//t// 分布などのパラメータ」と定義しているJIS Z 8101-1:1999。

5. 脚注
-----

6. 参考文献
-------

7. 関連項目
-------

確率
確率論
統計学
貴生川駅

貴生川駅は、滋賀県甲賀市水口町虫生野にある、西日本旅客鉄道・信楽高原鐵道・近江鉄道の駅であるzeneki16}}。

JR西日本の草津線、信楽高原鐵道の信楽線、近江鉄道の本線が乗り入れ、接続駅となっている。信楽線は当駅が起点、近江鉄道本線は当駅が終点である。近江鉄道の当駅にはOR37の駅番号が設定されている。

1. 歴史
-----

1.1. JR西日本
----------

1900年12月29日：関西鉄道線の三雲駅 - 深川駅間に、当駅が開業朝日東海道8。
1907年10月1日：関西鉄道が国有化朝日。帝国鉄道庁の駅となる。
1909年10月12日：国有鉄道で線路名称が制定され、草津線の所属となる朝日。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月：橋上化。
1987年
3月31日：貨物の取扱を再開停車場}}。ただし、列車の設定はない。
4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる朝日。
1999年3月31日：JR貨物の駅が廃止。取り扱い実績のないまま廃止された。
2003年11月1日：草津線の当駅 - 草津駅間でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年3月17日：草津線の柘植駅 - 当駅間でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2019年1月18日：中線の線路が撤去された。
2020年 　　　　　　　　
2月21日：みどりの窓口の営業を終了。
2月22日：みどりの券売機プラスの運用を開始。
2021年4月1日：JR西日本交通サービスの業務委託駅となる。

1.2. 信楽高原鐵道
-----------

1933年5月8日：国鉄信楽線が当駅 - 信楽駅間で開業朝日東海道6朝日。
1943年10月1日：不要不急路線として休止朝日朝日。
1947年7月25日：信楽線の運行を再開朝日朝日。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる朝日。
7月13日：信楽線が第三セクターの信楽高原鐵道に転換朝日、同社の路線となる。
1991年
5月14日：当駅 - 紫香楽宮跡駅間で列車衝突事故が発生朝日。
12月8日：運行を再開寺田朝日朝日。

1.3. 近江鉄道
---------

1900年12月28日：近江鉄道の日野駅 - 当駅間が開業東海道6寺田。翌日、関西鉄道線との接続駅となる朝日。
1944年3月1日：近江鉄道が八日市鉄道を吸収合併、路線名を制定。所属線が本線となる朝日。
1972年10月1日：国鉄貴生川駅との中継貨物を廃止寺田。

2. 駅構造
------

2.1. JR西日本・信楽高原鐵道
-----------------

JRが使用する相対式ホーム2面2線と信楽高原鐵道が使用する切欠きホーム1線、計2面3線東海道6のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。ホーム間の移動は跨線橋で行なう。

両社で構内を共用する共同使用駅であり、JR西日本が構内を管轄している東海道6。JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。JRのホームへはICOCA対応の自動改札機を通ることになる。JRと信楽高原鐵道との乗換には改札を経由する必要はないが、JRでしか利用できないICカード利用者用の入出場処理用の簡易改札機がJRの3番のりば上に置かれている東海道6。

信楽高原鐵道に乗車する際は、改札外の乗車駅証明書発行機で証明書を発行し東海道6、運賃は下車時精算することになる東海道6。

信楽高原鐵道のホームは3番のりばの反対側にある東海道6。JRと信楽高原鐵道の線路は直通運転中止後もしばらく繋がっていたが、信楽方面への出発信号機の使用は停止されていた。現在は連絡線が撤去され、線路は分断されている。

2.1.1. のりば
----------

class="wikitable" rules="rows" !のりば!!路線 !方向!!行先

付記事項
JR線のホームは両方向から進入・発車が可能。当駅始発の草津行きも3番のりばを使用するが、朝の時間帯には逆方向のホームから発車する列車が設定されている。
2番線はホームのない中線を指し、のりば番号としては欠番であったが、2019年1月18日に線路が撤去された。
2007年11月に当駅止まりのお召し列車が運転されるのに合わせ、同年10月にホームやコンコースの改装工事が行われた。
朝5時台に当駅始発の草津行き、草津発夜23時台に当駅止まりの列車が設定されている。 その他
駅北口と駅南口に立体駐輪場がある。駅北口には平面駐輪場も併設している。 貴生川駅 自動券売機.jpg|自動券売機 貴生川駅 改札口.jpg|改札口 Kibukawa station platform.JPG|ホーム 信楽高原鉄道 貴生川駅乗車駅証明書発行機.jpg|信楽高原鐵道 貴生川駅乗車駅証明書発行機

2.2. 近江鉄道
---------

島式ホーム1面2線を持つ地上駅東海道6。橋上駅舎の改札外の自由通路の最奥部に、ホーム入口にある改札口へ階段で繋がっている。

2.2.1. のりば
----------

 付記事項
JR1番線と近江鉄道1番線の間には、かつて近江鉄道と国鉄間で貨車の授受をしていた線路が残る。
戦前には近江鉄道と草津線の間で、多賀大社と伊勢神宮両方の参拝客を運ぶ列車が乗り入れていた。

2.3. 配線図
--------

0 0 0 0 0 0 0 voie 0 0 0 0 0 0 0

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」および「甲賀市統計」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。JRでは草津線の途中駅では最も多い。



4. 駅周辺
------

駅付近は住宅地となっており、所々にアパートや居酒屋などの飲食店が建つ。この付近には駐車場が点在する。駅南側には農協や医療センターがあり、そのまま南へ進むと杣川に至る。川の向こう岸には運動公園・郵便局・教育機関がある。駅北側には宗教施設があり、森林の辺りには寺が点在する。駅東側を通る国道307号は跨線橋で立体交差し、駅西側を通る滋賀県道121号線はJR線のガード下をくぐった後、近江鉄道線沿いを少し並行する
三雲駅

三雲駅は、滋賀県湖南市三雲荒川にある、西日本旅客鉄道草津線の駅である。

1. 歴史
-----

1889年12月15日：関西鉄道の創業路線である三雲駅 - 草津駅間開業により、その終着駅として設置停車場}}。
1890年2月19日：関西鉄道が柘植駅まで延伸し、途中駅となる。
1907年10月1日：関西鉄道国有化により、帝国鉄道庁の駅となる停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定。草津線の所属となる。
1935年：駅舎改築zeneki16}}。
1984年2月1日：貨物および荷物の取扱廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2017年4月8日：橋上駅舎および南北自由通路の供用を開始。
2019年12月15日：南口駅前広場および北口駅前広場の供用を開始。
2022年
7月27日：みどりの窓口の営業を終了。
8月18日：信号トラブルが発生し、8時30分過ぎから約6時間30分にわたって、草津線の全線で運転を見合わせた。 Mikumo station 2006-09.JPG|旧駅舎

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持つzeneki16}}地上駅で、交換可能駅である。現在の駅舎は3代目で、2017年築である中日2017-0405}}。両乗り場ともに8両編成まで停車が可能であるが、橋上駅舎化と同時に行われたホームの嵩上げは一部のみとなっており、ホームの中間部がスロープ状になっている。

草津駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。ICOCA利用可能駅。

自動改札機は簡易式のものを3台、自動券売機は定期券購入可能なタッチパネル券売機1台を備えており、トイレは改札外のみ設置されている。

2.1. のりば
--------

class="wikitable" rules="rows" !のりば!!路線!!方向!!行先

付記事項
長らくのりば番号の設定がなかったが、2009年頃にのりば番号標が設置された。
2番のりばの南側に引込み線があり、保線車両が使用する。
駅前広場は大変狭く、朝夕は送迎の自家用車やコミュニティバスで大変混雑していたが、駅南側に仮ロータリーが整備されたのに伴い、2016年3月からは一般車進入禁止となり、さらに橋上駅舎化と同時にバス乗り場も北口から南口仮ロータリーに移設された。 JR三雲駅ホーム.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

北口・南口とも、住宅が多い。北口側はロードサイド店舗が所在し、南口側は寺院が多く所在する。駅から北へ進むと滋賀県道13号線に至るが、駅前の交差点で東海道と交差する。そこから北東へ進むと野洲川を渡り、TOTOなどで構成される工業地に至る。東側には甲賀市との市町境があり、甲賀市側には商業施設や積水化学工業の工場がある。西へ進むとイオンタウン湖南に至るが、こちらは駅からやや離れている。

北口

南口

5. バス路線
-------

駅南口のロータリー内に「三雲駅」停留所があり、湖南市コミュニティバスと甲賀市コミュニティバスの各路線が発着する。かつては北口のロータリー内に停留所があり、そこから発着していた。

 付記事項
三雲駅を発着するバス
かつては当駅と近江八幡駅・三重県の亀山駅を結ぶJRバスが運行されていた。しかし、2005年までにすべて廃止され、コミュニティバスに置き換えられた。
駅付近にあった停留所
かつては国道1号沿いに「国道三雲」停留所があり、水口方面と草津方面を結ぶ長距離路線が発着していた。
デマンドタクシー
小型乗合タクシーの「あいのりこなん」と、柏木地区への乗合タクシーも当駅に乗り入れる。

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 草津線 貴生川駅 - 三雲駅 - 甲西駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.1.1. 注釈
---------

7.1.2. 出典
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
甲西駅

甲西駅は、滋賀県湖南市平松にある、西日本旅客鉄道草津線の駅であるzeneki16}}。

1. 歴史
-----

草津線の駅では最も新しい駅でありzeneki16}}、当駅はびわこ国体に際して設置された。

1.1. 年表
-------

1981年10月1日：日本国有鉄道草津線の三雲駅 - 石部駅間に新設開業停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2015年3月18日：エレベーター使用開始。

2. 駅構造
------

草津方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅。棒線構造のため、柘植方面行きと草津方面行きの双方が同一ホームに発着する。沿線自治体では、当駅への行き違い設備導入を要望している。橋上駅舎を有しており、改札口は1ヵ所のみで、簡易式の自動改札機が設置されている。駅前にはロータリーと駐輪所がある。

草津駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で窓口が設置されているが、早朝と深夜は無人となる。ICOCA利用可能駅。

JR甲西駅ホーム.jpg|構内

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

湖南市の中心市街地にあり、駅西側を家棟川が流れる。市役所東庁舎・文化ホール・図書館・交番・消防署は駅北側に集約されており、滋賀・三重県道4号線沿いには運送業の営業所もある。北へ抜けると甲西橋を経て国道1号と滋賀県道27号野洲甲西線に至るが、ともに駅からやや離れた所を通る。駅南側は田園風景であるが、駅付近を甲西農道が、そこから少し離れた南側を東海道が通る。民家は東海道沿いに多く建ち、酒蔵や寺院もこの街道沿いにある。そこから更に南へ進むとタキイ種苗の研究農場や「平松のウツクシマツ自生地」という松の自生地に至るが、ともに駅からやや離れた所にある。

4.1. 北口
-------

4.2. 南口
-------

備考かつては駅北側のロータリー内にD51形蒸気機関車が静態保存されていたが、駅周辺整備事業を行うため湖南市は2008年6月に引き取り希望者の募集を行った。その結果、ヤマザキマザックが引き取ることとなり、同年8月に譲渡された。同機はその後、2019年にヤマザキマザック工作機械博物館へ移設し、同館の保存機として展示している。

5. バス路線
-------

北口のロータリー内に「甲西駅北口」停留所があり、湖南市コミュニティバスの路線が発着する。南口のロータリー内には「甲西駅南口」停留所を設けているが、2022年4月1日のダイヤ改正以降はコミュニティバスの発着が無くなったため、デマンドタクシー専用停留所となった。

 付記事項
駅付近にあった停留所
かつては国道1号沿いに「甲西中学校」停留所があり、水口方面と草津方面を結ぶ長距離路線が発着していた。なお、湖南市コミュニティバスにも同名の停留所はあるが、その位置は異なる。
デマンドタクシー
予約制小型乗合タクシーの「あいのりこなん」は、駅北口と駅南口の両側に停留所を設けている。

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 草津線 三雲駅 - 甲西駅 - 石部駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.1.1. 注釈
---------

7.1.2. 出典
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧
請願駅

9. 外部リンク
--------
石部駅

石部駅は、滋賀県湖南市石部西三丁目にある、西日本旅客鉄道草津線の駅である。

1. 歴史
-----

1889年12月15日：関西鉄道の創業路線である三雲駅 - 草津駅間開業時に、唯一の中間駅として設置停車場}}。
1907年10月1日：関西鉄道国有化により、帝国鉄道庁の駅となる停車場}}。
1909年10月12日：線路名称制定。草津線の所属となる。
1971年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2022年9月30日：新駅舎の供用を開始する。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持ちzeneki16}}、列車交換が可能な地上駅。日中は当駅で上りと下りの電車が交換するダイヤになっている。駅舎は下りホーム側にあり、反対側の上りホームへは跨線橋で連絡している。自動改札機は簡易式のものが設置されている。かつては中線があり、貨物列車の待避などに使われたが、現在は廃止されている。

2021年度から2024年度にかけて駅舎は改築される予定で、駅の北側にも駅舎や駅前広場が設置される予定。駅の南北を自由通路で結び、それぞれの側に改札口を設ける。

草津駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で、窓口が設置されているが、早朝と深夜は無人となる。ICOCA利用可能駅。

当駅で1978年6月まで使用されていた腕木式信号機は、使用後に交通博物館の前庭に閉館まで展示された。

2.1. のりば
--------

class="wikitable" rules="rows" !のりば!!路線!!方向!!行先

長らくのりば番号の設定がなかったが、2009年頃にのりば番号標が設置された。

2.2. 石部駅コミュニティハウス
-----------------

1997年に旧東海道石部宿の旅籠をデザインした待合室が設置された。駅のバリアフリー化工事の妨げになるため2020年12月末で閉鎖する予定だったが、2021年2月末まで延期された。 Ishibe st02s3200.jpg|石部駅コミュニティハウス Ishibe st01s3200.jpg|石部駅コミュニティハウスと駅舎

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

旧石部町の中心街から西へ1   km程離れた所にあり、駅と中心街は滋賀県道118号線で結ばれている。同県道の南側を通る東海道は駅前を通らないが、街道に沿って西へ進むと鍛造工場に至り、その西側で国道1号バイパスと交差する。そこから更に西へ進むと名神高速道路との交差を経て、伊勢落に至るが、同地は駅からやや離れた所にある。駅裏側にはヒューム管の工場が隣接しており、その北側を滋賀県道4号線が通る。先述した鍛造工場を除く各工場や運輸倉庫はこちら側に多く建つ。

5. バス路線
-------

駅前に「石部駅」停留所があり、滋賀バスと湖南市コミュニティバスの各路線が発着する。

 付記事項
駅付近にあった停留所
かつては国道1号沿いに「国道石部」停留所があり、水口方面と草津方面を結ぶ長距離路線が発着していた。
デマンドタクシー
予約制小型乗合タクシーの「あいのりこなん」も、駅前に停留所を設けている。

6. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 草津線 甲西駅 - 石部駅 - 手原駅

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.1.1. 出典
---------

7.2. 利用状況
---------

8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
--------
手原駅

手原駅は、滋賀県栗東市手原三丁目にある、西日本旅客鉄道草津線の駅である。

1. 歴史
-----

1922年11月5日：国有鉄道草津線の石部駅 - 草津駅間に新設開業停車場}}。
1962年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1971年10月20日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2003年11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2004年11月13日：現在の橋上駅舎に改築。ホームのかさ上げ工事が完成。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅zeneki16}}。駅舎は旧東海道沿いの入母屋造をイメージした三角屋根の橋上駅舎であるzeneki16}}。橋上駅舎化された際に、ホーム2面ともにエレベーターを設置。このうち、草津方面行きホームのエレベーターは、外部との共用となっている。

草津駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で窓口が設置されているが、早朝・深夜は無人となる。ICOCA利用可能駅。 自動改札機・自動券売機・自動精算機設置駅。

2.1. のりば
--------

class="wikitable" rules="rows" !のりば!!路線!!方向!!行先

長らくのりば番号の設定がなかったが、2009年頃にのりば番号標が設置された。 Tehara station ticket gate.jpg|改札口 JR手原駅ホーム.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
------

駅北側を国道が通る。付近には高速道路のインターチェンジがあるため、駅北東側には物流センターがある。駅北西側は東海道新幹線南びわ湖駅の建設予定地であったが建設中止となり、こちらには工場が建った。市役所は駅南側にあり、こちら側は住宅地が大きく広がる。

北口

南口

5. バス路線
-------

駅南口に「手原駅」停留所があり、帝産湖南交通とくりちゃんバスの路線が乗り入れる。登山シーズンは「こんぜめぐりちゃんバス」の運行も設定される。

帝産湖南交通
16系統
栗東駅東口 / コミュニティセンター金勝 ※平日のみ運行。
こんぜめぐりちゃんバス
金勝寺 ※季節運行。 くりちゃんバス
草津駅・手原線
草津駅 / 市役所前、なごやかセンター
葉山循環線
済生会病院
治田金勝線
済生会病院 / コミュニティセンター金勝 ※各路線とも、平日のみ運行。なお、草津駅・手原線は夕方に市役所前止りが1便だけ設定されている。

6. その他
------

1991年に東海道本線の栗東駅が開業するまでは、当時の栗東町内では唯一の鉄道駅だった。
草津線沿線自治体の間では、当駅と草津駅の間に新駅を建設する構想があるが、同駅と接続する東海道新幹線南びわ湖駅の建設が中止されたため、事業化の見通しは立っていない。

7. 隣の駅
------

西日本旅客鉄道 K 草津線 石部駅 - 手原駅 - 草津駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
---------

8.1.2. 出典
---------

8.2. 利用状況
---------

9. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
---------
クロイツフェルト・ヤコブ病

クロイツフェルト・ヤコブ病は、全身の不随意運動と急速に進行する認知症を主徴とする中枢神経の変性疾患。WHO国際疾病分類第10版ではA810、病名交換用コードはHGP2。根治療法は現在のところ見つかっておらず、発症後の平均余命は約1.2年。なお、日本神経学会では「ヤコブ」ではなく、「ヤコプ」とし、「クロイツフェルト・ヤコプ病」を神経学用語としている。米国に端を発し、ビー・ブラウン社製造のヒト乾燥硬膜を移植された多数の患者がこの病気に感染するという事故は日本を含め、世界的な問題となった。

日本においては、ゲルストマン・ストロイスラー・シャインカー症候群や致死性家族性不眠症と共にプリオン病に分類される。また、「感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律」における「五類感染症」に分類されている。 また、難病の患者に対する医療等に関する法律の対象疾患となっている。

一般的には耳にすることの少ないこの病気だが、症状がアルツハイマー病に似ていることから、アルツハイマーと診断され死亡した患者を病理解剖したらクロイツフェルト・ヤコブ病であると判明するという事もある。病理解剖でないと判別が難しいので、アルツハイマーと診断されているクロイツフェルト・ヤコブ病患者の実数は不明である。

1. 概念
-----

孤発性、医原性、遺伝性、変異型に分類される。変異型は異常プリオン蛋白質を含む食肉を摂取したために発症するもので、イギリスに端を発し、世界中で社会問題となった。かつてニューギニア島で行われていた葬儀の際の食人習慣に起因するクールー病も類縁疾患に含まれていた。

異常プリオン蛋白質の中枢神経への沈着が原因であるとの仮説が有力である。異常プリオン蛋白質そのものが増殖するのではなく、もともと存在する正常プリオン蛋白質を異常プリオン蛋白質に変換していくため、少量の摂取でも発症する。しかしこの発症メカニズムも確定的ではない。医原性・変異型の潜伏期間は約10年とされており、クールー病では50年を越すものも報告されている。

2. タイプ
------

クロイツフェルト・ヤコブ病は、原因や症状により以下のように分類される。

散発性CJD 発症の原因が不明なもの。およそ100万人に1人の割合で発症するとされている。患者の多くは50歳以上の高齢であり、若年層の症例はまれである。プリオン蛋白遺伝子の正常多型や異常プリオンの分子量によって、さらにMM1、MV1、VV1、MM2、MV2、VV2の6型に分類され、MM1とMV1は古典型、MM2は視床型と呼ばれる。 遺伝性CJD プリオンタンパクをコードする遺伝子の変異を原因とするもの。プリオンタンパク遺伝子は第20染色体の短腕上に存在する。遺伝性CJDを引き起こす原因として、15種類の点変異と8種類の「オクタペプチドリピート」と呼ばれる挿入変異とが知られている。 変異型CJD  散発性CJDで観察される脳波の周期性同期性放電がみられず、脳の病変部に異常プリオンタンパクの沈着によるクールー斑などが広範にみられる特徴を有するもの。牛海綿状脳症を発症した牛の特定危険部位を食して、牛海綿状脳症が人間に伝達したものであるとされている。以前は新型、あるいは新変異型とよばれていた。日本では2005年に患者1名が確認されている。この患者は、イギリスに滞在経験のあることが確認されており、同国での感染が疑われている。変異型は若年期に発症することが多いという特徴を持つ。 医原性CJD 異常プリオンに汚染された医療器具の使用、CJD患者由来の硬膜や角膜などの組織の移植、患者由来の下垂体ホルモンの投与など、医療行為を原因とするもの。病気の型ではなく感染経路に注目した分類である。

3. 病因・症状
--------

異常プリオン蛋白質が脳内に侵入し、脳組織に海綿状の空腔をつくって脳機能障害を引き起こすもので、進行が早く、ほとんどが1 - 2年で死に至る。一般的には初老期に発病し、発病初期から歩行障害や軽い認知症、視力障害などが現れる。なお、ヤコブ病は患者に接触しただけで感染することはない。

4. 検査
-----

脳波周期性同期性放電と呼ばれる特徴的な波形が認められる。

MRI脳萎縮が認められる。拡散強調画像で大脳皮質や視床、大脳基底核に高信号域が認められる。

髄液検査NSEが上昇するが、脳梗塞などで非特異的な上昇が見られることもあるので注意が必要である。14-3-3濃度や総タウ蛋白濃度の上昇は、比較的特異度が高い。14-3-3濃度は孤発性CJDの診断基準の一つにもなっている。RT-QUIC法は異常プリオン蛋白の検出を可能にしており、診断に有用なバイオマーカーとされている。

4.1. 検査法の開発
-----------

長崎大学の新竜一郎教授らは、高い精度でこの病気を判別する検査法を開発し、2011年1月30日、アメリカの医学誌に発表した。この方法は、異常型プリオンが髄液に出ることを利用し、腰の髄液を採取すれば検査ができるようにしたものである。

5. 診断基準
-------

異常プリオンを検出するか、病理学的に特徴的な所見が認められた場合に確定診断となる。病理所見や異常プリオンの検出がなくとも、進行性の認知症とPSDが存在し、ミオクローヌス、錐体路または錐体外路徴候、小脳症状または視覚異常、無動無言のうち2つ以上の症状があればほぼ確実例とされる。

6. 歴史
-----

クロイツフェルト・ヤコブ病の名は、1920年および1921年にそれぞれ症例報告をおこなったドイツの二人の神経学者ハンス・ゲルハルト・クロイツフェルトとアルフォンス・マリア・ヤコブとにちなんで、ドイツの精神科医ヴァルター・シュピールマイヤーによって名づけられたものである。ただし、クロイツフェルトが報告した症例の臨床像は今日理解されているクロイツフェルト・ヤコブ病の症状と相違があるため、彼が報告した症例は実際は別の疾患の患者であった可能性が高いと現在では考えられている。このためCJDの病名も「ヤコブ病」と改めるべきであるという主張も近年なされている。

7. クロイツフェルト・ヤコブ病が登場する作品
-----------------------

テレビドラマ
X-ファイル シーズン2  - 第24話「カニバル」
24 -TWENTY FOUR- シーズン7  - 第17話「0:00 - 1:00」
インハンド- 第3話
小説
美丘 - 石田衣良による小説作品。2010年に日本テレビで『美丘-君がいた日々-』としてドラマ化もされた。
カーニバル  - 清涼院流水による小説。

8. 脚注
-----

8.1. 注釈
-------

8.2. 出典
-------

9. 参考文献
-------

病気と症状がわかる事典 ISBN 4537204796 ISBN 978-4537204797

10. 関連項目
--------

プリオン
薬害#ヒト乾燥硬膜
神経学
牛海綿状脳症
クールー病
ゲルストマン・ストロイスラー・シャインカー症候群
致死性家族性不眠症
角膜移植
硬膜移植
ダニエル・カールトン・ガジュセック
ジョージ・バランシン

11. 外部リンク
---------

[1] 国立感染症研究所感染症情報センター IDWR 2002年第24号掲載
[2]
アモン

アモンは、人名、キャラクター名及び神や神話的存在の名前である。

アモンまたはアメン - 古代エジプトの神。
アモン  - 古代ユダ王国の王。
アモン人 - 古代オリエントの民族。アブラハムの甥ロトとその次女の間に生まれたベン・アミの子孫に当たるとされる。
アモン  - 悪魔学における悪魔の一人。
フランス語圏の姓
グウェンドリーヌ・アモン - フランスの女優。
ジャン＝ルイ・アモン - フランスの画家。
ブノワ・アモン - フランスの政治家。
架空のキャラクター
コンピュータゲーム『ドレミファンタジー ミロンのドキドキ大冒険』に登場する最終ボス。
永井豪の漫画およびテレビアニメ『デビルマン』に登場する、主人公と合体したデーモン。上記の悪魔の名前に由来する。不動明#勇者アモンを参照。
アモン・ガラム - テレビアニメ『遊☆戯☆王デュエルモンスターズGX』の登場人物。
AMON-アモン- - 竹安佐和記の小説で『神話構想』シリーズの1つ。
相模川 (曖昧さ回避)

相模川は、日本各地にある河川。

河川
相模川 - 山梨県および神奈川県を流れる本流の一級河川。
そのほかの河川
相模川  - 山形県鶴岡市を流れる赤川水系の一級河川。
相模川  - 滋賀県大津市を流れる淀川水系の一級河川。
大相撲力士
相模川佶延 - 春日野部屋所属の元大相撲力士。
東関東方言

東関東方言とは、茨城県と栃木県で話されている日本語の方言である東条。東北部関東方言とも言う飯豊。西関東方言とともに関東方言を構成する東条。茨城・栃木の方言は東北方言的な要素が強く、南奥羽方言に属するとする学者もいる飯豊。また福島県南部を東関東方言に含み、福島県北部以北を東北方言とする学者もいる飯豊。

1. 概要
-----

東関東方言には茨城弁や栃木弁が含まれ、地域によって語彙の差は見られるものの全体的な特徴は共通する。また、栃木県のうち東関東方言に含まれない南西部と、群馬県邑楽郡、埼玉県東部、千葉県でも東関東方言に近い音声特徴が聞かれる飯豊。茨城県や栃木県は群馬県とともに「北関東」として一括りにされることが多いが、群馬県内の大部分の方言は東関東方言ではなく西関東方言に分類される。

2. 発音
-----

東関東方言では、単語に固定されたアクセントを持たず、無アクセントである東条。無アクセントの分布は東北地方南部と繋がっている。

エ段母音は共通語よりも狭くイ段に近い発音となり、特に母音単独拍ではイとエの区別がない。例えば「井戸」と「江戸」を同じように発音する。子音と結びつく場合は区別がある飯豊。

イ段・ウ段母音は中舌寄りの発音であるが、東北方言にある「し」と「す」、「ち」と「つ」、「じ」と「ず」の統合は起きていない。「チーガッコー」、「シジン」のような拗音の直音化もかつては盛んだったが、現在では少なくなってきている飯豊。

語中・語尾のカ行・タ行は濁音化が起きる。例えば「箱」を[hago]、「肩」を[kada]と発音する。ただし、促音・撥音の直後、無声化した母音の直後、新しい漢語・外来語の場合、擬声語・擬態語の場合は濁音化は生じない飯豊。東北方言では、本来の濁音は鼻音化が起きるが、東関東方言では聞かれない。

3. 下位方言
-------

茨城弁
栃木弁
千葉弁 ‐ 大部分が東京式アクセントだが、北部を中心にイとエの統合、カ行・タ行の濁音化など東関東方言的要素を持つ飯豊。
東部埼玉弁 - 千葉弁と同様に、東関東方言的要素を持つ飯豊。

4. 脚注
-----

5. 参考文献
-------

6. 関連項目
-------

西関東方言
東北方言
半疑問形 - 東日本方言の発音の影響を指摘する説がある。
作業療法

作業療法とは、人々の健康と幸福を促進するために、医療、保健、福祉、教育、職業などの領域で行われる、作業に焦点を当てた治療、指導、援助である。

1. 概要
-----

理学療法士及び作業療法士法では、身体又は精神の障害に対し、応用的動作能力又は社会的適応能力の回復を図るため、手芸、工作、、芸術、遊びやスポーツなどの「創作活動やレクリエーション」、日常動作である「生活活動」などの「行為」を行わせることを作業療法の定義としている。

一般社団法人日本作業療法士協会では、作業療法を「作業療法は、人々の健康と幸福を促進するために、医療、保健、福祉、教育、職業などの領域で行われる、作業に焦点を当てた治療、指導、援助である。作業とは、対象となる人々にとって目的や価値を持つ生活行為を指す」と定義している。

高次脳機能のうち言語能力は言語療法の対象となる。

作業療法は、作業をできるようにすることで人々の健康状態と幸福感の改善をもたらす。
作業には仕事、遊び、日課、休息が含まれる。
作業ができるとは、人々が仕事を適切にやり遂げられる、心楽しく遊ぶことができる、日々の生活習慣を整えられる、上手に休養することができる、という意味である。
作業療法の基本目標は、人々が日常の作業をできるようにすることである。
作業療法士の仕事は、作業ができるようクライエントの能力を強化したり、環境を整えることである。
作業療法の効果は、クライエントが作業できるようになったかどうかで判断される。 File:RN AUXILIARY HOSPITAL, CHOLMONDLEY CASTLE. 7-14 JULY 1942. A11533.jpg|ドールハウス作り　 File:Occupational therapy psychiatric hospital.jpg|おもちゃ作り File:Miss Limena Robati , and Mrs Louisa Cowan instruct patients in cane basket and ukulele making, 1965.jpg|サトウキビのかご作りとウクレレ作り File:Asi es la Terapia ocupacional en el geriatrico.jpg|絵画による作業療法 File:The-virtual-reality-training-system.jpg|上肢麻痺患者へのバーチャルリアリティによるトレーニングシステム

2. 作業療法の基礎学問
------------

作業科学
作業学

3. 作業療法の理論的基盤
-------------

作業行動理論
人間-作業-環境モデル
山根新モデル：IMMD
感覚統合理論など

4. 作業療法の効果判定で使用される主たる道具
-----------------------

作業に関する自己評価改訂版
運動と処理技能評価
社会交流評価
意志質問紙
作業遂行歴面接第二版
カナダ作業遂行測定など

5. 日本の作業療法の歴史
-------------

1963年 - 作業療法士養成校設立。
1965年1月 - 精神科作業療法協会が設立される。
1965年6月 - 理学療法士及び作業療法士法制定。
1966年 - 第一回国家試験。日本作業療法士協会設立。
1972年 - 日本作業療法士協会が世界作業療法士連盟に加盟。
1974年 - 身体障害作業療法と精神障害作業療法に診療報酬点数化。
1979年 - 文部省管轄による養成課程開始。
1992年 - 四年制大学における養成課程開始。
1996年 - 作業療法学のための修士課程設置。
1998年 - 作業療法学のための博士課程設置。

6. 世界の作業療法の歴史
-------------

紀元前4世紀-3世紀- ヒポクラテスがクライエントの回復のために作業を行わせた。
1世紀- ガレノスが「仕事は天然の医師なり」と言い、作業を治療に活用した
18世紀後半- ピネルが道徳療法という名のもとで、精神科治療のために作業を用いた。
18世紀後半- ラッシュがアメリカで作業療法をはじめて導入した。
19世紀前半- テュークが精神科治療のために作業療法の重要性を強調した。
1916年- 呉秀三が日本に作業療法をはじめて導入した。
1917年- バートンdate=2021年4月}}がアメリカで作業療法の協会を設立した。
1946年- 水野祥太郎が身体障害者公共職業補導所で作業の評価と指導を開始した。
1952年- 国際作業療法士連盟が設立された。

7. 関連項目
-------

作業
作業科学
作業療法士
日本の作業療法学者
デイケア
読書療法
芸術療法
園芸療法
運動療法
ダンスセラピー

8. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
日常生活動作

日常生活動作、ADLとは、食事・更衣・移動・排泄・整容・入浴など生活を営む上で不可欠な基本的行動を指す。基本的日常生活動作、日常生活活動とも言われる。なお、日常生活活動と書いて、activities of daily livingの訳語として、その文脈に合わせて「日常生活活動」と「日常生活動作」を使い分けるということも行われる。

内容は、人が日常生活において繰り返す基本的かつ具体的な活動のことであり、主に食事、排泄、整容、移動、入浴など基本的な行為、動作をいう。

また、日常生活動作よりも複雑で高次な行為や動作を、手段的日常生活動作という。

日常生活動作は、単に能力を回復するだけでなく装具や施設を対応させることでも向上させることができる。障害者でも健常者と同じように使用できることを目指した設計はユニバーサルデザインと呼ばれる。

1. 評価尺度
-------

日常生活動作の評価は、リハビリテーション分野で患者の機能障害や効果測定のために開発された。近年では高齢者の生活機能の尺度として用いられることが多い。介護保険認定の際は、それぞれの動作を自立から全介助まで段階的に評価したうえで、要介護度の決定を下す。

WHODAS - 健康および障害の評価
バーセル指数
DPC  ADLスコア。100点満点でスコアリングされる。その項目は、食事、移乗、整容、トイレ動作、入浴、平地歩行、階段、更衣、排便管理、排尿管理の10項目である。それぞれについて自立／一部介助／全介助のいずれかであるか評価することで障害者や高齢者の生活自立度を表現する。
ECOG Performance Status ECOGが提唱。世界的に広く使われている。患者の全身状態を日常生活動作のレベルに応じて0～4の5段階であらわした指標。がん患者に使われることが多い
機能的自立度評価法 1990年にアメリカ合衆国でGrangerらによって開発されたADL評価法。バーセル指数との高い相関がある。バーセル指数に代わり、米国を中心に国際的に普及しつつある。セルフケア8項目、移乗3項目、移動2項目に、コミュニケーション2項目、社会的認知3項目の計18項目からなる。

2. 脚注
-----

3. 関連項目
-------

セルフケア
クオリティ・オブ・ライフ
国際生活機能分類
要介護認定

4. 外部リンク
--------

[1]
与野市

与野市は、埼玉県南部に1958年7月15日から2001年4月30日まで存在した市。以降、市域はさいたま市に属している。

2001年5月1日に浦和市・大宮市と新設合併を行い、さいたま市が誕生したことにより消滅した。2003年4月1日、さいたま市の政令指定都市への移行に伴い、旧与野市の全域は中央区の中核となった。

市制施行前の与野町までは北足立郡に属した。与野市時代の市民の通勤先は、東京都特別区部へ35.3%、浦和市へ13.4%、大宮市へ9.1%の比率だった。

1. 地理
-----

//地形および土地利用//

埼玉県の南東部に位置した市域は、現在のさいたま市中央区の区域にほぼ一致する。ただし、さいたま市の政令指定都市移行にあたって行政区を設定する過程で、旧与野市・浦和市・大宮市の3市にまたがっていた「さいたま新都心土地区画整理事業区域西側地区」を一体的に中央区に編入することとなった経緯から、旧与野市域は現在の中央区の8.39   km2よりもわずかに狭い8.29   km2であった。

2. 人口
-----

2001年4月1日の人口は83,620人であった。中央区になった後も漸増し、2005年には9万人を超え、2018年に10万人を突破した。

3. 歴史
-----

「与野」の地名は、鎌倉時代末の1314年に成立した「融通念仏縁起絵巻」の正嘉疫癘の段に「武蔵国与野郷」とあるのが初見とされる。

旧与野市域の中心部は町村制施行以前からの与野町であり、通称与野本町と呼ばれる。この地区は古くは鎌倉街道の上道と中道とを結ぶ羽根倉道上に位置しname="新編武蔵風土記稿"、室町時代から市場の町として栄えた。江戸時代には、甲州街道日野宿と中山道、奥州街道とを結ぶ脇往還の人馬継立場としてname="新編武蔵風土記稿"}}、また中山道浦和宿と川越を結ぶ川越浦和道の経由地として江戸や周辺地域からの商品物資集散地としての機能を有していた。幕末期の文化・文政期与野宿は、大宮宿・浦和宿よりも家数が多かったとされており、また1887年作成と推定される記録でも、浦和町の人口3,524人、大宮町の人口2,860人に対し、与野町の人口は3,877人であり、これら2町を上回る人口を有していた。

3.1. 浦和・大宮との関係
--------------

近代初期には与野宿は近隣の浦和宿や大宮宿を越える繁栄を見せ、当時の大宮の住人は「大きな買い物は与野でする」などと言われた時代もある。しかし後に県庁所在地・文教都市として発展した浦和町や鉄道の結節点として発展した大宮町が周囲の町村を合併しつつ拡大する一方で、旧与野は両市に挟まれつつ永らく単一の自治体として独立を保ったものの、旧浦和や旧大宮よりも面積や人口や経済力などで劣っていたため、どうしても旧与野は旧浦和や旧大宮よりも知名度という観点で、有名ではなかった。

それ故、旧与野市に所在しながら「浦和」や「大宮」という地名を称していた機関は、民間企業だけではなく官公庁も含め存在していた。具体的には、浦和西警察署は旧浦和市ではなく旧与野市にあり、旧大宮赤十字病院は旧大宮市ではなく旧与野市にあった。また京浜東北線の与野駅は旧与野市ではなく、旧浦和市にあった。

そのような背景もあって、さいたま市発足前の与野市役所庁舎壁面には、埼京線の車窓から見えるように向けられた「ここは与野市です」という大きな看板が掲げられていた。

3.2. 沿革
-------

1314年 - この年に成立した「融通念仏縁起絵巻」の正嘉疫癘の段に、初めて「与野郷」の地名が記録される。
1415年 - この年の資料には、与野に市が開かれたことが記されている。
1591年 - 与野郷より与野村が分村する。
1644年〜1648年頃 - 町立てが行なわれ、与野町となる。
1730年 - 高沼代用水路が完成する。
1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、北足立郡与野町・小村田村・下落合村・上落合村・中里村・大戸村・鈴谷村・上峰村・八王子村・円阿弥村が合併して与野町となる。なお、旧与野町は大字与野となる。
1912年 - 与野町の東に隣接する木崎村において、東北本線に与野駅が設置される。
1940年 - 大字与野の一部を三橋村に編入する。
1947年 - 大字小村田が大字与野に編入される。
1955年2月 - 与野町議会に北部を大宮市、南部を浦和市に編入させ、中央部を残存させる案が提出されるも、反対議員や町民1000人以上が議場を取り囲んで開会できず、与野町はそのまま残ることとなった。市長・助役は責任を取り辞職。
1958年7月15日 - 市制施行により与野市となる。
1962年 - 大字与野の一部を大字鈴谷に編入。翌年も実施された。
1971年 - 大字与野の一部を浦和市に編入。
1985年 - 埼京線が開通し、与野市内に南与野駅、与野本町駅、北与野駅が開業する。
2001年5月1日 - 浦和市、大宮市と合併してさいたま市となる。
2003年4月1日 - 政令指定都市移行に伴い、全域が中央区となる。
前述の通り、旧与野市役所庁舎がさいたま市中央区役所庁舎となる。

4. 本社を置く主な企業
------------

安楽亭
埼玉スバル
島忠
でんきち
ドイト
日本ピストンリング
与野フードセンター

5. 行政
-----

5.1. 歴代首長
---------



5.2. 歴代首長
---------



6. 交通
-----

中央区 #交通を参照。
なお、与野駅は与野市との市境に近い浦和市上木崎に所在し、さいたま市成立前から与野に所在する駅では無かった。

7. 主な学校
-------

を参照。
農民講道館農業短期大学：1963年3月廃校。

8. 提携都市
-------

新潟県南魚沼郡六日町
1988年10月31日、友好都市関係提携

9. 出身著名人
--------

10. 脚注
------

10.1. 注釈
--------

10.2. 出典
--------

11. 参考文献
--------

与野市総務部市史編さん室 『与野市史 通史編上巻』 1987年。

12. 関連項目
--------

埼玉県の廃止市町村一覧

13. 外部リンク
---------

[1]
三島

三島

1. みしま
------

地名
三島市 - 静岡県にある市
伊予三島市 - 愛媛県にあった市
三島市  - 大阪府にあった市 → 摂津市
三島郡  - 大阪府にある郡
三島地域 - 大阪府の地域区分。旧三島郡を中心とした地域。吹田市・摂津市・茨木市・高槻市・島本町を指す。
三島町 
三島村 - 鹿児島県鹿児島郡の村
三島村 
三島  - 佐賀県の島
穴吹町三島 - 徳島県美馬市の地名 日本人の姓 その他
高麗茶碗の一種

2. さんとう
-------

地名
三島郡  - 新潟県の郡 「3つの島」の意味
三神山 - 中国の東の海に浮かぶ、仙人が住むといわれる3つの島の総称
本州以外の北海道・四国・九州の総称
JR三島会社 - JR北海道・JR四国・JR九州。これに対してJR東日本・JR東海・JR西日本の3社は「本州三社」と称す。→JR#民営化から現在までの状況に参照。

3. 関連項目
-------

三ツ島
四島
大暮維人

大暮 維人は、日本の漫画家。原画、イラストなどの仕事も手がける。血液型はAB型。既婚。

1995年に『漫画ホットミルク』掲載の「SEPTEMBER KISS」でデビューし、1997年に『月刊少年キャプテン』で連載した『BURN-UP W』で一般誌デビュー。

1. 来歴
-----

高校時代は美術部に所属し、画家を目指していたが経済的な問題で大学へ行けず、23歳まで画材屋にサラリーマンとして勤める。

働いていたときにパチンコで作った多額の借金を返済するため、賞金目当てで漫画誌に投稿したのが漫画家の道を歩むきっかけとなった。

2. 年表
-----

1993年 - 成人向け漫画誌『漫画ホットミルク』ホットミルク漫画大賞で「世界肉体野郎」が入選する。
1995年 - 『漫画ホットミルク』に掲載された「SEPTEMBER KISS」でデビュー。
1997年 - 『少年キャプテン』にて「BURN-UP W」の連載を開始。しかし連載2回目で同誌が休刊し、打ち切りとなった。同年、『ウルトラジャンプ』にて「天上天下」の連載を開始。
2002年 - 『週刊少年マガジン』で、「エア・ギア」の連載を開始。
2004年 - 「天上天下」アニメ化。
2006年 - 「エア・ギア」が第30回講談社漫画賞少年部門を受賞し、アニメ化。
2013年 - 『ウルトラジャンプ』にて「バイオーグ・トリニティ」連載開始。
2018年 - 『週刊少年マガジン』にて西尾維新の小説「化物語」のコミカライズ連載を開始。

3. エピソード等
---------

「SEPTEMBER KISS」でデビューの際、「すえひろがりの絵柄を参考にした」と天竺浪人によるインタビューにて答えている。
2007年度東京オートサロンでは、大暮のデザインした『Oh!Gre8 RX8』が展示された。
フリーターだった頃、漫画家の森田まさのりのアシスタントに応募したことがあるが、返事が来なかった。
フクロウなどの珍しいペットをたくさん飼っている。
歴史マニア。
警察官に職務質問を8回されたことがある。理由は深夜に怪しい風体で徘徊しているため。また、仕事帰りのOLにストーカーと間違えられたことがある。

4. 作風
-----

作画技術は初期から大きく変化しており、エフェクトや液体の描写には定評がある。その反面、作画のミスも多めである。これに関してはエア・ギア 第23巻の帯において「修行の一環」と語られている。
女性キャラクターのヌードが多く、レイプなどの描写がある。
セリフ回しでは俗語を多用し、関西弁を使うキャラクターを好んで登場させる。
『ジョジョの奇妙な冒険』など、さまざまな有名人、有名キャラクターのパロディが作中に多数登場する。
決めのページから前後にネームを切っていく癖がある。

5. 作品リスト
--------

5.1. 漫画作品
---------

5.1.1. 連載
---------

BURN-UP W
BURN-UP EXCESS&W
天上天下
魔人〜DEVIL〜
魔人-Devil-
火魅子伝〜恋解〜 臥雲の章※原案：舞阪洸
エア・ギア
バイオーグ・トリニティ※原作：舞城王太郎
化物語※原作：西尾維新

5.1.2. 読切・短編
------------

Ａ＋
豊死魔区西部戦線 ウエストサイド・ストリート
天上天下 番外編
白洲次郎

5.2. 成人向け漫画作品
-------------

エンジンルーム 血冷式内燃機関室
5〜ファイブ〜
JUNK STORY 鉄屑物語
NAKED STAR

5.3. アンソロジー
-----------

ウルトラジャンプ・メガミックスVol.1

5.4. 画集
-------

大暮維人火魅子伝原画集
大暮維人画集 Sky &
大暮維人画集 & Blast

5.5. 装画・挿絵
----------

火魅子伝
アンデッドガール・マーダーファルス

5.6. イラスト
---------

アリス解体新書
E-Oppers
IKKI GAL's GALLe’06
『ミラクルジャンプ』2011年No.4表紙イラスト
山田くんと7人の魔女 2015年第二話エンドカード
アルスラーン戦記 2015年第十九話エンドカード

5.7. 衣装デザイン
-----------

鉄拳5風間飛鳥、吉光
鉄拳6リリ
鉄拳タッグトーナメント2アンナ・ウィリアムズ

5.8. マシンデザイン
------------

Oh!Gre8 ※マシンメイクはRE雨宮が担当。

5.9. キャラクターデザイン
---------------

ソウルキャリバーIVアシュロット
サンデー×マガジン クロスラインスワローテール、BC
鴉 KARASU
デジモンストーリー サイバースルゥースイーター
infini-T Force
スタースマッシュ
NIGHT HEAD 2041

6. その他の活動
---------

講談社漫画賞・選考委員 - 第40回から第44回まで

7. 関連人物
-------

野口友梨子 - 元アシスタント。

8. 脚注
-----
天王寺きつね

天王寺 きつねは、大阪府出身の漫画家。男性。

1. 来歴
-----

「天王寺動物園」、「天王寺水族館」というペンネームを経て現在のペンネームになった。同人活動や成人向け漫画を経て、現在はファンタジー作品を中心に一般向け漫画を執筆している。

同人活動時代は様々な題材を手掛けたが、特にロードス島戦記のディードリットを好んで描いた。ディードリットは現代日本の創作におけるエルフの視覚的イメージを決定付けたキャラクターであるが、当時の天王寺きつねの同人誌は、その認識を加速させる一要素となった。

また、現在も同人サークル「わくわく動物園」を主宰しているほか、アダルトゲームブランド「LiFox」や女性向けゲームブランド「TEA-CROWN」の代表を務め、コンピュータゲームの制作も手がけている。

2. 主な著作
-------

2.1. 漫画
-------

Rape+2πr
ヱデンズボゥイ
オルフィーナ
オルフィーナSAGA
うぽって!! 注。
blue snow blueシリーズ
ガンナーズ 注、全6巻。
ワルキューレのキコ 注、全4巻。
ここは俺に任せて先に行けと言ってから10年がたったら伝説になっていた。

2.2. ゲーム
--------

in white
御魂のゆき
自律機動戦車イヅナ

2.3. コラム
--------

天王寺＆猿のHyperAuraAnimation月刊『コンプティーク』 1995年8月号-1996年1月号

2.4. アニメ
--------

月曜日のたわわ2

3. アシスタント出身者
------------

山文京伝
阿倍野ちゃこ

4. 関連項目
-------

日本の漫画家一覧
日本の成人向け漫画家の一覧

5. 外部リンク
--------

[1]