競輪の競走格付け

競輪の競走格付けでは、日本における競輪の競走格付けについて解説する。

1. 競走のランク
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日本の競輪の競走格付けには2001年度よりグレード制が採用されており、以下に示す順で6段階にランク分けされる。なおGI・GII・GIII・FI・FIIの本来の数字表記はローマ数字による。

GP
GI 
GII 
GIII 
FI 
FII 上記の内、GP・GI・GII・GIIIは、男子ではS級選手のみが出場できる。また、規程により記念競輪など4日間以上制のグレードレースの開催は原則として1競輪場年間1節のみという取り決めがあるが、ガールズケイリンでのGI、GIIサマーナイトフェスティバルやGIIIナイター競走などの3日間制グレードレースにおいては規程の対象外であり、記念競輪などのグレードレースとは別に同じ年度に開催することができる。

千葉JPFドームで行われる250競走『PIST6』においては上記のグレードは採用されておらず、PIST6の中でも競走格付けの区分けはされていない。

以下、♥マークはガールズケイリンでの競走。

1.1. GP
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KEIRINグランプリ - 単発
♥オッズパーク杯ガールズグランプリ- 単発

1.2. GI 
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競輪祭及び競輪祭女子王座戦は小倉での固定開催、それ以外は持ち回り。但し、高松宮記念杯は持ち回りとなって以降は岸和田での開催が最も多い。また、寬仁親王牌も前橋での開催が最も多い。

男女ともGI競走を優勝すると、同年のGPの出走権を獲得できる。また、男子は同年末から翌年末の1年間においてS級S班在籍となり、翌年の全GI競走の出場権を得ることができるほか、公休制度が適用されるなど優遇される。女子は前年のガールズグランプリで3着以内となると、翌年の全GI競走の出場権を得ることができる。

他にも、男子は開催時S級1班在籍を条件に、同一大会で過去3回以上優勝した選手については無条件で出場権を得ることができる。また、女子は前年のガールズグランプリで3着以内となると、オールガールズクラシックにおいて初日優秀競走「ティアラカップ」に出走できる。さらに、男女ともナショナルチーム所属のため選考対象期間中の最低出走回数を満たさない場合であっても、条件を満たせば出場できるようになっている。

男子戦ガールズケイリン

1.3. GII 
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ヤンググランプリを除き、S級S班在籍者は選抜ランキングに関係なく出場できる。GI同様、全S級選手から出場資格を選抜するが、FI開催の成績が選考にあたって重視される。



1.4. GIII 
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GIII以下はJKA あっせん課により選手が割り振られ開催される。S級S班の選手は、基本的にGIII以上の開催のみの出走となる。

GIIIは下記の種類に分かれるが、その中では開設記念競輪が一歩高いグレードとして扱われ、優勝賞金もGIIIの中で高額となる。

各競輪場の開設記念競輪 - 各競輪場ごとに1年度1節4日間。但し4日間以上のGIおよびGIIを開催する競輪場は除く。必ず競輪祭開催が行われる小倉競輪場では実施されない。
施設整備等協賛競輪 - 2021年度から2026年度までの6年間限定で開催。1節4日間で、2023年度は3節実施される。
ナイターGIII競走 - 2017年度から開設記念競輪とは別に4日制で開催。原則として開設記念競輪をナイター開催で行った競輪場が実施でき、したがってこの開催競輪場は1年度で2開催のGIII競走を実施することになる。2017年度は川崎で、2018年度は川崎と函館で、2019年度は川崎と四日市で、2020年度は函館と松戸で、2021年度は川崎、前橋、四日市で、2022年度は函館、松戸、松山で、2023年度は京王閣、伊東温泉、四日市で、2024年度は函館、四日市、別府でそれぞれ1節ずつ開催。この「ナイターGIII」は9レース制で、あわせてガールズケイリン3レース開催を実施するが、ガールズはGIII扱いとはならない平開催として実施される。
ミッドナイトGIII競走 - 2024年度から開設記念競輪とは別に3日制で開催。原則として開設記念競輪を昼間開催で行った競輪場が実施でき、したがってこの開催競輪場は1年度で2開催のGIII競走を実施することになる。同年度は、佐世保と小松島でそれぞれ1節ずつ開催。この「ミッドナイトGIII」は7車立て7レース制で、あわせてガールズケイリン2レース開催を実施するが、ガールズはGIII扱いとはならない平開催として実施される。
大阪・関西万博協賛競輪 - 2021年度から2025年度までの5年間限定で開催。1節4日間で、2023年度は3節実施される。

1.5. FI 
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各地のS級シリーズ - 基本的に3日間。S級戦は5レースまたは7レース制で、そのほかはA級1・2班戦が行われ、またガールズケイリンが行われる開催もある。7車立てで実施。
大阪・関西万博協賛競輪 - 2021年度から2025年度までの5年間限定で開催。1年度1節4日間、GIIIとなる開催と別に格付けはFIにて開催されるもの。7車立てで実施。
寺内大吉記念杯競輪 - 毎年12月28日 - 30日の3日間で、KEIRINグランプリシリーズのアンダーカードとして実施。各日最終レース以外の第1レース～第10レースに組まれ、9車立てで実施。

1.6. FII 
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特記事項の無い開催は7車立てで実施。

各地のA級限定競輪 - 男子戦はA級選手のみのトーナメント。俗に平開催とも呼ばれ、開催が最も多い競輪。
昼間及びナイター開催では、A級3班所属の選手によるチャレンジレース5レースとA級1・2班所属の選手によるレースで構成される。ガールズケイリン同時開催の場合は後者が5レースとなる。
2007年度までは原則として10レース編成。2011年までは原則として12レース編成、また決勝レースがこれまでの1つから2つに増やされた。うち前半5レースがチャレンジレースとして、A級3班に所属する選手のレース、後半7レースはA級2班以上のクラスの選手によるレースに振り分けた。なお、2012年からはA級チャレンジレースは9車立てから7車立てに変更、2013年3月まではA級2班以上のレース数が7レースから6レースに、2013年4月からはA級2班以上のレース数が6レースから5レースに変更された。また、2012年7月以降のガールズケイリン開催時はA級2班以上・A級3班とも5レースずつ、ガールズケイリン2レースの全12レースの構成の開催となる。
全日本プロ選手権自転車競技大会記念競輪 - S級のみ。9車立てで実施。
ルーキーチャンピオンレース - 1レース1発勝負のSAオープン戦。3月のいずれかのGIII開催日に行われ、9車立てで実施。
♥ガールズ フレッシュクイーン1レース1発勝負。4月のいずれかのGIII開催日に行われるが、2025年よりウィナーズカップ最終日に実施。
レインボーカップシリーズ　 9車立てで実施。
ミッドナイト競輪 7レース制または9レース制。開催数は少ないがS級戦が行われるミッドナイト競輪もあり、この場合は格付けはFIとなるが、先述の通り2024年度よりGIIIも実施する。
ミッドナイトフィナーレ
モーニング競輪 　基本的に7レース制だが、9レース制ないし12レース制で行う開催もある。
♥ガールズケイリンコレクション
♥ガールズケイリンフェスティバル - ナイター競走、3日間
KEIRIN EVOLUTION - S級のみ
S級ブロックセブン - S級のみ
♥女子オールスター競輪 - ナイター競走、3日間

2. 特別競輪
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「特別競輪」は2001年のグレード制採用以前から使われていた用語であり、「準特別競輪」はかつて開催されていた新人王決定競輪から使われていた用語である。それがグレード制表記を採用した現在でも頻度は減ったとは言え並存して使われていることから、意味合いが曖昧に使われることが時折見受けられる。

グレード制施行以前は、現在のGI格付けに相当するレースが「特別競輪」と呼ばれていたほか、GPが「特別競走」、ともにGII格付けである共同通信社杯競輪が「準特別競輪」、ふるさとダービーが「特別記念競輪」とも呼ばれていた。なお、「特別競走」は通常のレースの枠組みに入らないレースのうち一発勝負で行われるものの総称であり、他にヤンググランプリ、ルーキーチャンピオンレース、共同通信社杯競輪の前身であった「ルビーカップレース」などが該当した。

西宮競輪では、1996年2月下旬に「震災復興特別競輪」が実施された。これは、1995年の阪神・淡路大震災発生により同年3月に予定されていた開設記念が開催中止となったことから、その代替も兼ねて行われたものである。この「震災復興特別競輪」は現在でいうFI格付けのレースではあったが、神山雄一郎など現在でいうGI並みとなる当時のトップレーサーを多数揃え、全国場外発売も行った。

グレード制施行後は、GII以上の格付けのレースを総称して「特別競輪」と呼ぶケースが見られている。ただし、前記の事情に加え、「特別競輪」という言葉を明確な定義なしに使用し続けていることから、現在でも「『特別競輪』はGIのみを指す呼称」とする場合も多く、呼称に混乱を生じている。また、GII格付けのレースを「準特別競輪」と呼ぶことも増えている。このため、マスコミなどでは「特別競輪」の呼称を使うことを避け、GP・GI・GIIをまとめて「ビッグレース」または「グレードレース」と呼ぶことが多くなっている。

平成20年度の場合、GIに正選手として出場した選手には、参加名誉賞という賞金が別個に出た。

2.1. 主な特別競輪等の歴史
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1949年 全国争覇競輪開始
1950年 高松宮賜杯競輪・高松宮妃賜杯競輪開始
1951年 全国都道府県対抗争覇競輪開始／競輪祭開始
1956年 全国オールスター争覇競輪開始
1963年 高松宮賜杯競輪が特別競輪に昇格／競輪祭新鋭王戦開始
1964年 女子競輪廃止に伴い高松宮妃賜杯競輪廃止／新人王決定競輪開始
1966年 秩父宮妃賜杯競輪開始／新人王決定競輪廃止
1969年 全国都道府県選抜競輪廃止
1970年 秩父宮妃賜杯競輪廃止
1973年 高松宮賜杯競輪が高松宮杯競輪に改称
1985年 全日本選抜競輪開始／KEIRINグランプリ開始
1988年 ルビーカップレース開始
1989年 ふるさとダービー開始
1992年 世界選手権記念トーナメント開始
1993年 共同通信社杯ルビーカップレース廃止
1994年 寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメントが特別競輪に昇格
1995年 特別競輪においても「失格即欠場」というルールに改正
1996年 共同通信社杯競輪開始
1998年 高松宮杯競輪が高松宮記念杯競輪に改称
2001年 グレード制施行／競輪祭新人王戦をヤンググランプリに移行
2002年 東西王座戦開始
2005年 サマーナイトフェスティバル開始
2008年 ふるさとダービー廃止／SSカップみのり開始
2009年 共同通信社杯春一番／SSシリーズ風光る開始／従前の共同通信社杯競輪は共同通信社杯秋本番に名称変更
2010年 SSカップみのり廃止
2011年 SSシリーズ風光る廃止／共同通信社杯秋本番廃止
2012年 東西王座戦廃止／共同通信社杯年1回化
2017年 ウィナーズカップ開始
2018年 競輪祭が6日間開催復活、ナイター開催化
2020年 ウィナーズカップが特別競輪初の無観客で開催／日本選手権競輪がCOVID-19の影響での開催中止／高松宮記念杯競輪がGI初の無観客で開催／オールスター競輪も無観客で開催
2021年 全日本選抜競輪、日本選手権競輪、高松宮記念杯競輪が無観客で開催／オールスター競輪が6日間開催復活、ナイター開催化、無観客で開催
2022年 KEIRINグランプリシリーズにおいて、それまでの「初日：ガールズグランプリ」／「二日目：ヤンググランプリ」を入れ替え、「初日：ヤンググランプリ」／「二日目：ガールズグランプリ」へ日程変更
2023年 高松宮記念杯競輪が6日間開催復活／ガールズケイリンにおいてもグレード制を導入、ガールズグランプリはGP格付けとなるほか、GI格付けとしてオールガールズクラシック、パールカップ、競輪祭女子王座戦をそれぞれ新設

2.2. 優秀競走の名称
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3. 脚注
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4. 関連項目
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競輪の競走一覧