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藪塚本町

藪塚本町は、群馬県南東部、新田郡にあった人口約1万9千の町である。2005年3月27日に閉町した。

1. 概要
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古くは桐生の織物を支える養蚕の村々であった。

1889年に藪塚・本町・山ノ神・大久保・六千石・寄合の6村が合併して成立した。その後、100年以上にわたり他の市町村との合併や町域の変更、町名の変更などは行なわなかった。元々は桐生広域圏ではあったため、当時の町長であった小川喜一は桐生市との合併を検討していたが、桐生広域は桐生競艇の存続の是非について桐生市と新田郡笠懸町が反目。大間々 + 笠懸と合併するか、桐生 + 太田の中核市に加わるかという住民投票を行い、2005年3月28日に旧太田市、新田郡尾島町、新田郡新田町との合併により太田市となり消滅した。

距離的に太田市街地より桐生市街地に近く、方言や生活地域などで深い関係性を持っている。後桐生氏は、滅亡後にこの地区に多く移り住んだとされ、桐生姓が多いようである。

建造物など、文化財も多く指定されている。

なお、町名の塚の正式な表記は、つくりの下部の3本のはらいのうち下2本をまたぐ点が入る旧字体「」である。

2. 地理
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2.1. 河川
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蛇川

3. 地名
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大原
大久保
薮塚
山之神
寄合
六千石

3.1. 隣接自治体
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桐生市
伊勢崎市
新田郡
新田町
笠懸町

4. 歴史
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約2万6000年以前、多種多様な土器や遺物が作られていた。古墳時代には100基以上の古墳が造られていたということが確認されている。

4.1. 沿革
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1889年4月1日 - 町村制施行に伴い、新田郡の6村が合併し、新田郡藪塚本町が誕生。
2005年3月28日 - 藪塚本町が太田市・新田郡尾島町・新田郡新田町と合併し、太田市となる。

5. 行政
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5.1. 町長
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桐生 博司

6. 交通
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6.1. 鉄道
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東武鉄道
brown桐生線：藪塚駅 　特急「りょうもう」停車駅。

6.2. 道路
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6.2.1. 高速道路
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町廃止時は高速道路は通っていない。2008年に北関東自動車道が開通し、旧町域に太田藪塚インターチェンジが供用された。

6.2.2. 県道
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群馬県道68号桐生伊勢崎線
群馬県道69号大間々尾島線
群馬県道78号太田大間々線
群馬県道294号西国定藪塚線
群馬県道315号大原境三ツ木線
群馬県道319号藪塚停車場線
群馬県道332号桐生新田木崎線

7. 教育
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藪塚本町小学校
藪塚本町南小学校
藪塚本町中学校

7.1. 図書館
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藪塚本町図書館

7.2. 児童館
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藪塚本町児童館

8. 公共施設
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8.1. 警察
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太田警察署 藪塚本町交番

8.2. 保健
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藪塚本町保健センター

8.3. 郵便局
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藪塚本町郵便局
藪塚駅前郵便局

8.4. 公園
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藪塚本町中央運動公園

8.5. 文化施設
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藪塚本町文化ホール
藪塚本町中央公民館
群馬県立東毛青少年自然の家

9. 観光
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9.1. 名所・旧跡
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藪塚温泉
三日月村
ジャパンスネークセンター
藪塚本町歴史民俗資料館
藪塚石切場跡

9.2. 寺社
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三島神社
長円寺
常永寺

9.3. 祭事・催事
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藪塚案山子まつり
藪塚祭り

9.4. 文化財
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9.4.1. 重要文化財
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9.4.1.1. 建造物
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牛之塔
伝藪塚氏の五輪塔
新井家の五輪塔
あづま道道標
西野の層塔及び残片
西福寺の赤子地蔵

9.4.1.2. 絵画
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藪塚の舞台襖絵

9.4.1.3. 彫刻
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伝阿鑁寺の木造阿弥陀如来立像
全性寺本堂の欄間彫刻
長建寺本堂の欄間彫刻
伏島家の舞台袖彫刻
中原の舞台袖彫刻

9.4.1.4. 考古資料
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中原生品神社境内の敷石住居跡
石之塔遺跡の出土品

9.4.2. 史跡
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北山古墳
西山古墳

9.4.3. 天然記念物
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藤生家のソテツ

9.5. 特産物
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特産物は小玉スイカで、2019年3月20日に当時の安倍晋三首相へ贈呈が行われた。

10. 関連項目
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日本の廃止市町村一覧
両毛
東毛
案山子
群馬県の廃止市町村一覧

11. 脚注
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12. 外部リンク
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私たちの美しい故国

私たちの美しい故国 (わたしたちのうつくしいここく、//Lijepa naša domovino//}

オリジナルの歌詞は "hr"の題で1835年に詩人アントゥン・ミハノヴィッチ  によって書かれた。曲はセルビア辺境の住民で作曲家、オーストリア＝ハンガリー帝国軍中佐、ヨシップ・ルニャニン  により1846年に作曲された。ガエターノ・ドニゼッティのオペラ "Lucia di Lammermoor" の曲を元にしたといわれる。

今の構成は1891年に Vatroslav Lichtenegger によって、和声、楽譜が作られ、同年 "hr" のタイトルでクロアチア国歌として初演された。それ以来若干長くなった今のタイトルと、歌詞の少々の改正が施された今の状態で知られている。

1. 歌詞
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2. 外部リンク
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[1]
追分駅

追分駅

追分駅  - 北海道勇払郡安平町にある北海道旅客鉄道室蘭本線・石勝線の駅。
追分駅  - 秋田県秋田市にある東日本旅客鉄道奥羽本線・男鹿線の駅。
追分駅  - 滋賀県大津市にある京阪京津線の駅。
追分駅  - 三重県四日市市にある四日市あすなろう鉄道内部線の駅。
追分駅  - 台湾台中市大肚区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。その他

安曇追分駅 - 長野県安曇野市にある東日本旅客鉄道大糸線の駅。
信濃追分駅 - 長野県北佐久郡軽井沢町にあるしなの鉄道線の駅。
美作追分駅 - 岡山県真庭市にある西日本旅客鉄道姫新線の駅。
追分口駅 - 福井県福井市にあるえちぜん鉄道勝山永平寺線の駅。廃止された駅

旭川追分駅 - 北海道旭川市にあった旭川電気軌道東川線・東旭川線の駅。
石狩追分駅 - 北海道雨竜郡雨竜町にあった日本国有鉄道札沼線の駅。
東追分駅 - 北海道勇払郡安平町にあった北海道旅客鉄道石勝線の駅。 → 東追分信号場
追分駅  - 静岡県静岡市にあった静岡電気鉄道静岡清水線の駅。
追分駅  - 静岡県浜松市にあった遠州鉄道奥山線の駅。
追分停留場 - 群馬県高崎市にあった東武高崎線の停留場。改称された駅

新宿追分駅 - 東京都四谷区にあった京王電気軌道の京王新宿駅の旧称。
追分駅  - 神奈川県伊勢原市にある大山観光電鉄大山鋼索線の大山ケーブル駅の旧称。
追分駅  - 山梨県南巨摩郡富士川町にあった山梨交通電車線の甲斐青柳駅の旧称。
追分駅  - 愛知県瀬戸市にある名古屋鉄道瀬戸線の瀬戸市役所前駅の旧称。
追分駅  - 愛知県犬山市にあった名古屋鉄道小牧線の楽田原駅の旧称。
追分駅  - 中華人民共和国黒竜江省にある中国鉄路総公司図佳線の申家店駅の旧称。

1. 関連項目
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追分
府中刑務所

府中刑務所は、法務省東京矯正管区に属する日本最大の刑務所。通称「府刑」。

1. 所在地
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183-8523 東京都府中市晴見町4-10JR武蔵野線北府中駅下車徒歩10分JR中央線国分寺駅、京王電鉄京王線府中駅から京王バス寺91系統国分寺線で「晴見町」停留所下車徒歩5分JR中央線国立駅から京王バス国03系統国立  線で「東芝前」下車徒歩10分

2. 収容分類級
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B級
F級
M級
P級

3. 定員
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2,842名 - 他の刑務所同様、収容者数の増加により、常に定員を上回る3,000名以上の受刑者を抱えていた。しかし、2011年9月末を境に定員を下回るようになり、2022年12月末時点で、受刑者は1,498人である。

4. 組織
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所長の下に4部2室を置く6部制の施設である。
総務部
処遇部
教育部
医務部
分類審議室
国際対策室総務部付の調査官が1名いる。

5. 外観・設備
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敷地面積　262,055m2
周囲を高さ5.5メートル、総延長 1.8キロメートルの塀に囲まれている。
収容棟は東1舎～東6舎、西1舎～西4舎、病舎、誠心寮の計11棟で構成されており、東1舎と西1舎～西2舎は雑居房である。東2舎～東3舎、東6舎、西3舎は夜間独居であり西3舎については主にF級の収容をしている。夜間独居もある。東4舎～東5舎、西4舎は調査、懲罰、処遇上屋内作業を行う者の収容棟である。誠心寮では仮釈放予定者を1週、または2週間前から収容し仮釈放前の教育を行う開放房である。
工場は1、3～29工場、性犯教育を行う32工場、炊場工場、洗濯工場、貸与工場、図書工場、営繕工場、東舎衛生工場、西舎衛生工場、計算工場、5区衛生工場、第1内掃工場、第2内掃工場がある。
体育館1棟、講堂1棟、浴場5棟、運動場4
武道場横に殉職した矯正職員及び被災死亡した受刑者の慰霊碑が建てられている。

6. 施設の沿革
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本刑務所は、1935年、それまで東京市豊島区西巣鴨にあった巣鴨刑務所を移転して創設された。この巣鴨刑務所は、江戸時代中期の1790年、寛政の改革の一環として江戸石川島に創設された加役方人足寄場をルーツとし、明治中期の1895年に移転してできたものである。

以下、本刑務所発行のしおり、及び法務省の手による正史から一部抜粋する。

1790年 - 江戸幕府老中松平定信の命で、第166代火付盗賊改長谷川宣以が隅田川河口の石川島に日本における近代自由刑のルーツとされる石川島人足寄場を設置。
1869年 - 人足寄場、刑部省に移管され徒場と改称。
1870年 - 東京府内初の近代的監獄となる東京監獄が、京橋区南鍛冶町に開設される。
1874年 - 石川島徒場、懲役署に改称。
1895年10月 - 人足寄場の後継だった石川島懲役署が東京府北豊島郡巣鴨村に新築移転。「警視庁監獄巣鴨支所」を経て「巣鴨監獄署」と改称。
1903年、司法省管轄となり「巣鴨監獄」と改称。
1922年、巣鴨監獄が「巣鴨刑務所」、東京監獄が市谷刑務所、小菅監獄が小菅刑務所にそれぞれ改称。
1923年9月、同じ東京府内にあった小菅刑務所・市谷刑務所共々、関東大震災により壊滅的被害を受ける。
1935年6月 - 巣鴨刑務所、東京府北多摩郡府中町に移転し「府中刑務所」と改称。累犯受刑者で改善困難な者を収容する。
1937年巣鴨刑務所跡地に市谷刑務所が移転、東京拘置所が誕生する。
1945年10月 - GHQの命令に基づき全ての政治犯が釈放。刑務所内の東京予防拘禁所に拘禁されていた徳田球一らも釈放された。
1968年、組織規定改正により、八王子拘置支所を管轄する。
1972年、受刑者分類規定の制定によりB級受刑者、F級受刑者を収容する。
1986年9月、全面改装工事に着手。
1995年4月、外国人被収容者の増加に伴い、国際対策室を新設。
1999年3月、新庁舎就工。
2009年9月、八王子拘置支所廃止。

7. 著名な受刑者
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7.1. 現代
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白鳥由栄
大久保清
安部譲二
田代まさし
司忍
高山清司
石原伸司
岐部哲也
塩見孝也

7.2. 第二次世界大戦中
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予防拘禁者
徳田球一
志賀義雄
金天海
黒木重徳
西沢隆ニ
山辺健太郎
今村英雄
須藤末雄
松本一三
広瀬梅次
石川篤
三田村四郎
李康勲
団野徳一
桑原幸作
山本栄三郎
葉フミイ

8. その他
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独居房が満員となっており、現在の基準では独居房扱いとなる「田代政受刑者」も雑居房に収監されていた。

9. 事件
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1965年9月23日午後時11時頃、八王子拘置支所から強盗殺人の被疑者など3人が脱走。翌朝までに全員逮捕。
1968年12月10日の三億円事件は府中刑務所北の外塀監視所付近でおこった。
2013年には、同刑務所の刑務官が受刑者らに覚醒剤を渡していたとして、警視庁組織犯罪対策部組織犯罪対策第五課に覚せい剤取締法違反容疑で逮捕される事件があった。

10. 関連項目
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府中通信施設
府中基地
東京外語大学
法務大臣
警視庁 
特別高等警察
司法省
東京地方裁判所
豊多摩刑務所

11. 脚注
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出典

12. 参考文献
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第二次世界大戦関連

13. 外部リンク
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[1]
モナコの国歌

モナコの国歌の名はモナコ国歌。

1841年にテオフィル・ベランド・ド・カストロ  がオリジナルを作詞・作曲し、1896年にシャルル・アルブレ  が曲に修正を加え、1931年にはルイス・ノタリ がモナコ語で作詞した。

1. 現在の歌詞
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2. 全歌詞
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3. オリジナル歌詞
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4. 外部リンク
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[1] - 皇太子宮殿の公式ウェブサイトでは国歌に関する広範な記事、完全な歌詞および楽器演奏ファイルが利用できる。
[2] - 国歌の合唱バージョンを聴くことができる。
Mp3PRO

mp3PROは音声非可逆圧縮フォーマット。MP3をベースに音質と圧縮率の向上を図った規格。

Thomson MultimediaとCoding Technologiesが2001年に発表した。なおCoding Technologiesは2007年にドルビー・ラボラトリーズに買収された。

SBR  という技術を採用し、MP3の128kbpsとほぼ同等の音質を64kbpsで実現している。ちなみにMP3の半分のビットレートで同等の音質と謳ったのはWindows Media Audioの方が先である。

音声データは従来のMP3とSBRの情報を格納した部分に分かれており、従来のMP3対応ハードウェア・ソフトウェアでも低音質ではあるが再生可能である。mp3PRO非対応デバイスではサンプリング周波数が半分になる。同様の技術は後に策定されたHE-AACにも採用された。コンテナフォーマット・拡張子はMP3と全く同一である。

ISO標準であるMPEG-4 AACよりもライセンス料が高く、音質面では高域の伸びを重視し原音再生の正確性を欠いているという声もある。mp3の音質に特に不満のないユーザーが多く、記憶デバイスの大容量化で低ビットレートの需要が少ないこともあってか、ほとんど普及することはなかった。

Nero Burning ROMやCowonのjetAudio、かつてのMUSICMATCH MP3 Jukeboxが対応しているほか、開発元からサンプルエンコーダ/デコーダとWinamp用の再生プラグインが配布されている程度で、対応ソフトウェアは非常に少ない。トムソン傘下のRCAなどから対応ハードウェアもいくつか発売された。

1. 関連項目
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HE-AAC

2. 外部リンク
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[1]
語源学

語源学とは、ある語について、何に由来するのか、あるいはいつ借用されたのか、意味や形がどのように変化したのかを探る学問である。言語学の中では主要な分野ではなく、また一つ一つの語の由来を探ることは学問的に重視されていないが、その成果は言語の系統を調べる比較言語学で利用される。

1. 概要
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語の由来を語源または語原という。語源への興味と関心は語源意識と言われる。

語の意味、発音、表記は時と共にしばしば変わるため、語源がいつも明らかとは限らない。また、言語の起源を考えることにも繋がるため、すべての語源を明らかにすることは難しい。

英語やドイツ語、フランス語などの近代語には、ラテン語、ギリシア語など古典語に由来する専門語が多く、語源を知るとその語の意味がよく分かることがある。

ただし、比較言語学の知識が無い場合、語源の説明にはしばしば強引なこじつけがされる。特に日本語や朝鮮語のように同系統の言語が未だに確認されていない言語では、この傾向が著しい。民間語源も同様の現象であり、言語学的な根拠の無い、民間で流布する語源説のことである。

語源の一種、あるいは語源と似たものとして、音象徴・音義説がある。

2. 研究史
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2.1. 日本語
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古くは、平安時代の『和名類聚抄』などに、語の由来についての説明が見える。江戸時代に至っては、新井白石が『東雅』にて外来語の指摘で見識を示した。国学者の中には、契沖や賀茂真淵のように語源について言及した者もいれば、本居宣長のように「語源を探るよりも、古人の使用法を知るべき」という者もいた。明治時代には、大槻文彦が語源の必要性を説き、『言海』の増補改訂版である『大言海』を作った。

3. 関連項目
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民間語源
語源辞典
語源刑事
語源的文彩
Wanderwort - ドイツ語で「放浪する言葉」の意。交易などによって違う言語でも、似たような語となったもの。例としては：「茶、チャイ、Tea」他にはワイン・小麦・銅・銀・蜂蜜 など。

4. 外部リンク
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[1]
バイブレータ

バイブレータとは、連続または断続した一定の振動を生む機械や機材。バイブレーターと呼ぶことも、また略して単にバイブと呼ぶこともある。

1. 概要
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一般的な構造はモーターの軸に重心を偏らせた錘を取り付けた構造のもので、モーターを回転させることで回転軸が振動し、得られた振動を利用する。その他、振動の発生方法にはクランクとばねを用い共振させる方法や、電磁石に交流電源を与え周期的な吸引・反発力を利用するものがある。バイブレーターは機械の構成要素として振動を利用する機械の振動源として用いられ、粉体や粒体の搬送・ふるい分け・締固め・ほぐし出しに用いられる。機械の一要素として使用する場合は、振動を与える部位を浮かせる部位を別途ばねまたは防振ゴムを用いて機械の固定部から浮かせる必要がある。任意の加速度を持つ振動を物体に与える装置は特に加振機もしくは振動試験機と呼ぶ。

2. 応用例
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携帯電話や無線呼出 - 振動により着信を伝える。
聴覚障害者向けの目覚し時計 - 振動により時間を知らせる。
テレビゲーム機のコントローラー - 振動によりゲームの臨場感を出したりする。
生コンクリート打設用電動工具 - 生コンクリートを打設する際に振動を与えて充填を促す電動工具。ホースまたはパイプ部分の中に偏心軸が仕込んであり、打設時に生コンクリート内に突き刺して使用する。型枠の外に取り付けて使用するタイプのものや、打設面仕上げ用に平たい板を細かく振動させるものもある。コンクリート工#施工も参照のこと。
バイブレータ  - 振動などにより快感を得られる性具のこと。

3. 派生的用法
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電子回路の一つで、2つの増幅素子が抵抗とコンデンサでそれぞれ入力に返される、たすき掛け構成をとる回路はマルチバイブレータを参照。なお安定状態を持たない非安定マルチバイブレータは矩形波の発振回路となる。

4. バイブレーターをテーマにした作品など
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ヴァイブレータ  - 赤坂真理の小説。
ヴァイブレータ  - 上記小説の映画化作品。2003年公開。
皇名月

皇 名月は、日本の漫画家。大阪府出身。女性。立命館大学文学部日本文学専攻卒業。O型。

1989年、大学在学中に描いた漫画『蛇姫御殿』がASUKA漫画大賞に入選し、1990年同作品で『ファンタジーDX』よりデビュー。イラストの仕事もこなすが、肩書きはあくまで「漫画家」。

中国を舞台にした歴史的な作品が有名だが、西洋ものや現代もの、ファンタジーまで幅広く描く。

1. 作品リスト
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1.1. 漫画
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花情曲
梁山伯と祝英台
李朝・暗行記
桃花源奇譚
燕京伶人抄
黄土の旗幟のもと
燕京伶人抄 [弐] 女兒情
恋泉 花情曲余話
始皇帝暗殺
山に住む神
黒猫の三角
Archaic Chain -アルカイック・チェイン-
夢源氏剣祭文
あやし 怪
夢源氏剣祭文 壱
夢源氏剣祭文 弐
蜜蜂と遠雷

1.2. ゲーム
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双界儀
パレドゥレーヌ
Alteil 神々の世界『ラヴァート』年代記

1.3. 小説の表紙・挿絵
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陰陽師九郎判官
ネコノメノヨウニ…
中国帝王図
奔流
風よ、万里を翔けよ
痛快世界の冒険文学18 運命 二人の皇帝
海嘯
岳飛伝
隋唐演義
梨花槍天下無敵
光の王
インド三国志
わが集外集
陰陽師鬼談　安倍晴明物語
亡き勇者のための哀歌
『シャーリアの魔』シリーズ
海より生まれし娘
夢の灯りがささやくとき
夜明けをつげる森の調べ
おぼろ隠密記
十手小町事件帳

1.4. 小説以外の挿絵
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爆笑三国志シリーズ

1.5. トレーディングカードゲーム
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アニムンサクシス
妖精伝承

1.6. 画集
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皇なつき作品集「画趣」

1.7. その他
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グイン・サーガ

2. 出典
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3. 外部リンク
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[1] - 公式サイト
[2]
性風俗用語一覧

性風俗用語一覧は、性風俗・性行為に関連する用語を、カテゴリ別に表示した一覧。

同義語・学術用語・短縮語をで、同類語はそのまま横に配列した。一般によく使われる性風俗用語を一番左に配している。

1. 性質に関する用語
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1.1. 職業・関係
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売春婦、遊女
街娼
風俗嬢
フードル
男娼
セックスフレンド
AV女優
AV男優
汁男優

1.2. 状態
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淫乱
尻軽女
ヤリマン
ヤリチン
肉便器
筆下ろし
姫始め
ふたなり

1.3. 身体
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パイパン
巨根
巨乳、爆乳
貧乳、まな板
マラ
まんこ
クリトリス
ちんこ、ちんぽ、ちんちん 
包茎
皮
金玉 
アナル 
お尻 
おっぱい
乳首

1.4. 現象
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寸止め
我慢汁
早漏
遅漏
愛液
潮吹き
精子
カウパー
おなら

2. 性行為に関する用語
------------

2.1. 性行為の種類・名称
--------------

ペッティング
手淫
手コキ
手マン
オナニー 
アナニー
チクニー 
オーラルセックス
フェラチオ
クンニリングス
パイズリ
足コキ
顔面騎乗
素股
本番行為
エクスタシー
初体験
オナ禁
くぱぁ

2.1.1. フェティシズムによる性行為
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グループセックス
スワッピング
着衣セックス
ハメ撮り
マン拓

2.1.2. アブノーマルな性行為
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イラマチオ
ディープスロート
ぶっかけ
ごっくん
アナルセックス
飲尿
スカトロ
エログロ
フィストファック
スカルファック
一人尺八
種付け

2.2. 性交の体位
----------

性交体位、四十八手
正常位
後背位
騎乗位
座位 
側位
立位 
駅弁体位
屈曲位
まんぐり返し
シックスナイン
だいしゅきホールド
貝合わせ
兜合わせ

2.3. 射精場所
---------

中出し
膣外射精
顔面射精
口内射精
肛内射精

3. 性的嗜好・プレイ内容
-------------

フェティシズム
デブ専
B専
フケ専
マザーコンプレックス
ロリータコンプレックス、ペドフィリア
ショタコン
おねショタ
スカトロジー、糞尿愛好症
浣腸プレイ
BDSM
SM
サディズム
マゾヒズム
フェムドム
羞恥プレイ
放置プレイ
逆レイプ
輪姦プレイ
コスプレ
ブルセラ
おむつプレイ
青姦
獣姦
屍姦
視姦
露出症
親子丼
ローションガーゼ
まぐろ

4. 性風俗店・性風俗地区
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//性風俗店の種類については「風俗店#性風俗関連特殊営業」を参照。//

ソープランド
ファッションヘルス
デリバリーヘルス
ラブホテル
売り専
赤線
青線
遊廓
花街

5. グッズ・アイテム
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オナホール
スケベ椅子
ラブドール
ダッチワイフ
南極1号
Tバック
貞操帯
ハンディータイプの電気マッサージ器
バイアグラ
バイブレーター
ディルド、張形
ひもパン
ピンクローター
ペニスバンド
三角木馬
ラブローション
TENGA

6. その他
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エログロ
エロゲー
アダルトビデオ
裏ビデオ
バター犬
エロ本
エロ漫画

7. 脚注
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7.1. 注釈
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8. 関連項目
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風俗営業等の規制及び業務の適正化等に関する法律
風俗営業
性風俗関連特殊営業
風俗案内所規制条例
風俗店の歴史
風俗街
性風俗産業に対する差別
ポルノグラフィ
セクシュアリティとポルノの用語集
アダルトビデオ用語
ゲイ用語
レズビアン用語
Portal:性
プロジェクト:性
東逗子駅

東逗子駅は、神奈川県逗子市沼間一丁目にある、東日本旅客鉄道横須賀線の駅である。駅番号はJO 05。

1. 歴史
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地元住民が「沼間」の名称で設置を要望した請願駅であり、建設に当たって用地を地元地主が提供し、工事費の一部を住民らの募金により賄った。

1.1. 年表
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1947年：沼間・桜山青年会からの要望により、沼間駅建設促進実行委員会が結成される。
1951年11月：着工。
1952年4月1日：日本国有鉄道横須賀線逗子駅 - 田浦駅間に開業。旅客・手荷物・小荷物の取り扱いを開始。
1969年：跨線橋を建設。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
1993年
3月：みどりの窓口営業開始。
11月10日：自動改札機を設置。
2001年11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年
6月29日：みどりの窓口の営業を終了。
6月30日：指定席券売機を導入。

2. 駅構造
------

date=2012年5月相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は上り線ホーム大船方にあり、上下線のホームは跨線橋で結ばれている。逗子駅管理の業務委託駅となっている。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されているため、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。自動券売機・多機能券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機が設置されており、いずれもSuicaの利用が可能である。

多機能トイレが1番線ホーム側に設置されているほか、跨線橋にエレベーターとエスカレーターが設置されている。

駅に隣接するJR東日本の敷地内にローソン・スリーエフがある。改札内に売店はなく、飲料自動販売機が上下ホームに設置されている。

2.1. のりば
--------



3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は4,345人である。

横須賀線の駅では田浦駅に次いで2番目に少ない。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

当駅は田越川沿いの平地に立地し、周囲に小さな商店街がある他は住宅地となっている。駅前にはロータリー状のタクシー乗り場があるが、路線バスの乗り入れはない。

また、神武寺・鷹取山ハイキングコースと二子山自然遊歩道の入口の一つであるため、シーズン中は観光客の利用も多い。

公共・厚生施設、神社仏閣など

文教施設
神奈川県立逗子葉山高等学校
逗子市立沼間小学校 商業

その他
池子住宅地区及び海軍補助施設 - 在日米軍が使用。5月に開放日がある。

5. バス路線
-------

駅前にバス停は設置されておらず、県道24号上にある「東逗子」が最寄りである。全路線京浜急行バスにより運行されている。

東方向
逗19：グリーンヒル行
逗20・逗21：田浦駅行
西方向
逗19・逗20・逗21：逗子駅行

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 横須賀線 逗子駅  - 東逗子駅  - 田浦駅 

7. 脚注
-----

7.1. 記事本文
---------

7.1.1. 注釈
---------

7.1.2. 出典
---------

7.2. 利用状況
---------

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
逗葉

9. 外部リンク
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ベルギーのユーロ硬貨

ベルギーのユーロ硬貨は、ベルギーを含む欧州連合のユーロ圏で使われている硬貨である。ユーロ硬貨の表面はユーロ圏全域共通のデザインで、裏面は各国の独自のデザインとなっている。2ユーロ硬貨以外の縁のデザインもまた、全域で共通である。独自デザインとされている裏面も、欧州連合を象徴する12個の星と発行年を西暦で表示することは共通である。

裏面のデザインは8種類とも同一であり、ベルギー国王アルベール2世の肖像とモノグラムが刻まれている。アルベール2世のモノグラムは、王冠の下に大文字のAをデザインしたもの。2008年にデザインが変更された。

1. 1999年 - 2007年
----------------



2. 2008年 -
----------

発行国の識別記号として、ベルギーの頭文字である「BE」が追加されたほか、発行年とモノグラムの位置が変更されている。



3. 2ユーロ記念硬貨
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4. 外部リンク
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[1]
[2]
春日駅

春日駅

春日駅  - 東京都文京区にある都営地下鉄三田線・大江戸線の駅。
春日駅  - 福岡県春日市にある九州旅客鉄道鹿児島本線の駅。
春日駅  - かつて北海道勇払郡鵡川町にあった日本国有鉄道富内線の駅。
衣笠駅

衣笠駅は、神奈川県横須賀市衣笠栄町二丁目にある、東日本旅客鉄道横須賀線の駅である。駅番号はJO 02。

1. 歴史
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1944年
4月1日：運輸通信省横須賀線の駅として開業。開業時は荷物貨物の扱いはなし。
10月15日：手荷物と小荷物の扱い、貨物の配達を開始。
1961年2月1日：貨物取扱が廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
1993年8月5日：自動改札機を設置し、供用開始。
2001年
11月18日：ICカード「Suica」運用開始。
12月1日：ダイヤ改正により湘南新宿ラインの運行開始。
2004年10月16日：ダイヤ改正により、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅のみに変更となる。これにより、横須賀、久里浜発着の湘南新宿ラインが廃止となる。
2009年3月11日：エレベーター設置。
2015年
2月13日：みどりの窓口の営業を終了。早朝無人化。
3月頃：屋根の延長が完成しほぼホーム全体がかかるようになる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で結ばれている。駅構内には、最長11両編成の列車が停車する。

逗子駅管理の業務委託駅。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝および夜間の一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。えきねっと対応の指定席券売機・交通系ICカード対応自動改札機・Suicaグリーン券自動券売機が設置されている。また、駅構内の改札外ではコンビニエンスストアと中華料理店が営業している。

バリアフリー設備として、車いす対応トイレ・点字運賃表・エレベーターがある。かつては、みどりの窓口があった。

2.1. のりば
--------

 JRE Kinugasa-STA Gate.jpg|改札口 JRE Kinugasa-STA Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は7,155人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

駅の前を神奈川県道27号横須賀葉山線が通り、その周囲に商店が密集している。近年は駅付近にマンションが数多く建てられている。

名所・旧跡・余暇施設など

公共施設など

学校

商業
衣笠商店街 金融機関

5. バス路線
-------

横須賀市内の駅としては他の鉄道駅から離れた場所に立地していることもあり、多くの路線バスが集まる。

県道27号線に面してバスターミナルが設けられており、京浜急行バスが発着している。かつてはバスの待機場も併設されていたが、現在は移転しており、跡地は有料駐車場となっている。発着する路線の詳細は京浜急行バス衣笠営業所・京浜急行バス逗子営業所を参照。



6. 京急武山線
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実現しなかったが、戦時中に京濱電気鉄道が軍の指示で衣笠～横須賀市林地区に至る鉄道路線を計画していた。詳しくは京急武山線を参照されたい。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 横須賀線 横須賀駅  - 衣笠駅  - 久里浜駅 1945年の終戦直前に当たる一時期のみ、横須賀～衣笠間に相模金谷仮乗降場という海軍工廠通勤客のための専用停車場が設けられていたことがあった。

8. 脚注
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8.1. 記事本文
---------

8.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

神奈川県県勢要覧

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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久里浜駅

久里浜駅は、神奈川県横須賀市久里浜一丁目にある、東日本旅客鉄道横須賀線の駅。横須賀線の終着駅である。駅番号はJO 01。

本項目では久里浜駅構内に所在する「横浜支社総合訓練センター」についても解説する。

1. 歴史
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1944年4月1日：運輸通信省横須賀線の駅として開業する。
1974年10月1日：貨物の取り扱いが廃止される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
1993年8月6日：自動改札機を設置し、供用開始。
2001年
11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
12月1日：ダイヤ改正に伴い、湘南新宿ラインの運行が開始される。
2004年10月16日：ダイヤ改正に伴い、当駅発着の湘南新宿ラインは廃止される。
2016年7月1日：業務委託化。
2022年9月7日：みどりの窓口の営業を終了。

2. 駅構造
------

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している逗子駅管理の業務委託駅。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝は遠隔対応のため改札係員は不在となる。島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅構内には最大11両編成の列車が停車する。

駅西側には留置線が広がっており、夜間留置に行われている。この留置線とホームの間の入換は、ホームからさらに南へ延びる単線の引き上げ線を介して行われる。この線路上には2か所の踏切がある。

コンコースとホームの間は長年、階段のみの跨線橋で結ばれていたが、その東側にエスカレーターとエレベーターを備えた新しい跨線橋が設けられた。

指定席券売機・自動改札機が設置されているほか、駅構内の改札外にはNewDaysが入居している。

2.1. のりば
--------

 JR Yokosuka-Line Kurihama Station Gates.jpg|改札口 KurihamaStation.jpg|ホーム

3. 利用状況
-------

2022年度の1日平均乗車人員は5,416人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。



4. 訓練センター
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駅構内にある旧・国府津機関区久里浜支区の跡地を活用し、1998年に横浜支社総合訓練センターが開設された。

構内にある総延長450メートルの訓練線には、複線線路、分岐器、駅設備、信号設備が設置されている。

この訓練センターでは仙石線で使用されていた105系とモーターカーや、2008年7月からはクリーム1号を身に纏った元京浜東北線209系モハ209・モハ208-39改造し訓練車を使用しており、ホームからもこの車両が視認できる。

Kurihama Station 3 2010 0417.JPG|訓練センター正門 209系訓練車.jpg|209系訓練車 モーターカー.jpg|ホキ800とモーターカー

5. 駅周辺
------

近傍にある京急久里浜駅の利用者の方が圧倒的に多く、繁華街もそちらが中心となっている。なお、駅自体も同駅が「久里浜駅」として先に開業している。

Keikyū Kurihama Station 20210103 140702.jpg|京急久里浜駅 KurihamaShōtengai 4.JPG|久里浜商店街

6. バス路線
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バスターミナル、駐輪場前、京急久里浜駅西口前の道路上にある。全路線京浜急行バスによる運行。



7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 横須賀線 衣笠駅  - 久里浜駅 

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.2. 利用状況
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JR東日本の統計データ

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
久里浜

10. 外部リンク
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[1]
出戸浜駅

出戸浜駅は、秋田県潟上市天王字北野にある、東日本旅客鉄道男鹿線の駅である。

1. 歴史
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1950年7月25日：南秋田郡天王村に国鉄の出戸仮乗降場として開設、切符の販売も行う。
1951年12月25日：駅に昇格し、出戸浜駅として開業。
1970年10月1日：荷物扱い廃止。無人化akita1975}}。
1985年6月：旧駅舎が取り壊され、貨車を改造した駅舎が建てられる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2006年2月：新駅舎完成。
2010年4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式2面2線であり、旧上りホームが現在でも残っている。

土崎駅管理の無人駅。簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

3. 駅周辺
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出戸浜海水浴場
出戸浜簡易郵便局
潟上市立出戸小学校 出戸幼稚園
北日本自動車学校
秋田県道123号出戸浜停車場出戸浜線
秋田県道56号秋田天王線

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 追分駅 - 出戸浜駅 - 上二田駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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上二田駅

上二田駅は、秋田県潟上市天王字蒲沼にある東日本旅客鉄道男鹿線の駅である。

1. 歴史
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1956年11月26日：国鉄の駅として南秋田郡天王村に開業。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2010年4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。土崎駅管理の無人駅で、簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

3. 駅周辺
------

潟上市役所
道の駅てんのう
天王グリーンランド
天王温泉くらら
天王スカイタワー
天王ショッピングセンター
マックスバリュ天王店
ツルハドラッグ天王店
ダイソー秋田天王SC店
ペトラス天王店

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 出戸浜駅 - 上二田駅 - 二田駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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二田駅

二田駅は、秋田県潟上市天王字上江川にある、東日本旅客鉄道男鹿線の駅である。

1. 概要
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旧天王町役場が、分庁舎方式となっていた当時の潟上市役所の本庁舎扱いとされていたこともあり、JTB時刻表では、潟上市の代表駅となっている。ただし2015年5月7日に、分庁舎形式を廃止して新築設置された現在の潟上市役所は、当駅から一つ秋田駅寄りの上二田駅が最寄り駅となっている。

2. 歴史
-----

1913年11月9日：国有鉄道の駅として南秋田郡天王村に開業停車場}}。
1970年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1994年10月：駅舎改築。
2010年4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

3. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

潟上市が受託する簡易委託駅であり、土崎駅が管理を行っている。簡易Suica改札機設置駅。

3.1. のりば
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4. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は285人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
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潟上市役所天王出張所
潟上市立天王図書館
潟上市立天王小学校
潟上市立天王中学校
潟上市天王総合体育館
藤原記念病院
秋田銀行天王支店
秋田信用金庫天王支店
秋田なまはげ農業協同組合天王支店
天王郵便局
秋田県道158号二田停車場線
秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
国道101号

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 上二田駅 - 二田駅 - 天王駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
---------

7.2. 利用状況
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8. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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天王駅

天王駅は、秋田県潟上市天王字道合にある、東日本旅客鉄道男鹿線の駅である。

1. 歴史
-----

1956年11月26日：日本国有鉄道の駅として南秋田郡天王村に開業。開業当初から無人駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
2010年4月1日：追分駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。駅舎はなく、待合所のみが設置されている。土崎駅が管理する無人駅。簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機が設置されている。

3. 駅周辺
------

秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
東湖八坂神社
天王漁港
潟上市立東湖小学校
東湖簡易郵便局
国道101号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 二田駅 - 天王駅 - 船越駅

5. 脚注
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6. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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船越駅

船越駅は、秋田県男鹿市船越字狐森にある、東日本旅客鉄道男鹿線の駅である。

1. 歴史
-----

1914年11月8日：国鉄の駅として南秋田郡船越町に開業停車場}}。
1980年3月21日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1983年：業務委託駅となる。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年11月1日：業務委託駅から駅員無配置駅となり、簡易委託駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる停車場}}。
1997年12月：キヨスク営業終了。
1999年3月12日：駅舎改築、供用開始。併せて簡易委託駅から再び業務委託駅となる。
2022年3月12日：終日無人化。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線だった。簡易Suica改札機設置駅。

2022年3月11日までは業務委託駅であった。

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2000年度- 2020年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
------

南秋田郡大潟村方面への南玄関口である。

秋田県道159号船越停車場線
秋田県道104号男鹿昭和飯田川線
国道101号
男鹿市役所船越出張所
船越郵便局
男鹿市立船越小学校
秋田県立男鹿工業高等学校
サテライト男鹿
秋田銀行船越支店
北都銀行船越支店
秋田信用金庫船越支店
ケーズデンキ男鹿店
スーパーセンターアマノ男鹿店
秋田なまはげ農業協同組合
百縁畑
男鹿支店船越出張所
ジェイエイ秋田葬祭センター レゼール男鹿
NHK大潟ラジオ放送所

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 天王駅 - 船越駅 - 脇本駅

6. 脚注
-----

6.1. 記事本文
---------

6.2. 利用状況
---------

7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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脇本駅

脇本駅は、秋田県男鹿市脇本字曲田にある、東日本旅客鉄道男鹿線の駅である。

1. 歴史
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かつては石油資源開発の専用線が接続し、そこに申川油田からパイプラインがつながっていた。日本国内唯一の原油輸送が当駅から船川港駅まで行われていたが、2001年にタンクローリー輸送に切り替えられ廃止された。

1914年開業以来の木造平屋建て駅舎が100年以上に渡って使用されてきたが、老朽化に伴い2016年9月23日から建て替え工事が始まり、9月28日から仮駅舎での営業となっている。新駅舎は寒風山をイメージした木造平屋建て9.8平方メートルとなり、同年11月29日より新駅舎の使用を開始している。

1.1. 年表
-------

1914年11月8日：南秋田郡脇本村に国有鉄道船川軽便線の駅として開業停車場}}。
1984年2月1日：荷物の取扱を廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる停車場}}。
2001年3月30日：この日限りで原油輸送廃止。
2002年1月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
2011年4月1日：終日無人化。
2016年
9月23日：駅舎建て替え着工。
9月28日：仮駅舎での営業開始。
11月29日：新駅舎の使用開始。
2018年5月12日：男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは構内踏切で連絡している。

1914年に開業した当時からの木造平屋駅舎約120平方メートルがそのまま使用されているが、管轄するJR東日本秋田支社では建て替えを発表し、 2017年現在、建て替えが完了している。

土崎駅管理の無人駅。簡易Suica改札機設置駅。2011年3月31日までは男鹿市が業務を受託する簡易委託駅であった。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2009年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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秋田県道226号脇本脇本停車場線
秋田県道54号男鹿琴丘線
国道101号
寒風山登山口
男鹿市役所脇本出張所
脇本駅前簡易郵便局
脇本郵便局
脇本クリニック
秋田なまはげ農業協同組合男鹿支店
マックスバリュ男鹿店
DCM男鹿店
ダイソー男鹿店
ツルハ男鹿店

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 船越駅 - 脇本駅 - 羽立駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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羽立駅

羽立駅は、秋田県男鹿市船川港比詰字大巻にある、東日本旅客鉄道男鹿線の駅である。

1. 歴史
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かつては、男鹿市による簡易委託駅であったが2006年3月31日をもって窓口の営業を終了した。

1.1. 年表
-------

1915年12月1日：国鉄の駅として南秋田郡船川港町大字比詰に開業。
1970年10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1985年3月14日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2006年3月31日：簡易委託解除。完全無人化。
2014年：バリアフリー対応駅舎改築落成
2018年5月12日：男鹿駅の業務委託化に伴い、土崎駅に管理駅が変更となる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。2014年に駅舎が改築されている。

土崎駅管理の無人駅。簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機設置。

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2002年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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国道101号
茶臼峠
秋田県道59号男鹿半島線
金川郵便局
秋田県埋蔵文化財センター中央調査課男鹿整理収蔵室 - 旧男鹿高等学校校舎を利用

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 脇本駅 - 羽立駅 - 男鹿駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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男鹿駅

男鹿駅は、秋田県男鹿市船川港船川字新浜町にある、東日本旅客鉄道男鹿線の駅。男鹿線の終着駅である。

1. 歴史
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1916年12月16日：船川軽便線が羽立駅から船川まで延伸して全線開通した際に船川駅として南秋田郡船川港町に開業停車場}}。
1937年6月10日：船川線・船川駅 - 船川港駅間が延伸開業停車場}}。
1968年4月1日：線名が「男鹿線」に改称。同時に男鹿駅に改称停車場}}。
1969年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1986年7月31日：秋鉄局直営のコーヒーショップ「男鹿アッキー」開店。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる停車場}}。
11月18日：みどりの窓口開設。
2002年1月1日：男鹿駅 - 船川港駅間が廃止、男鹿線内の貨物列車全廃。
2006年3月16日：みどりの窓口廃止、もしもし券売機Kaeruくんを設置。
2012年
3月2日：もしもし券売機Kaeruくんに代わり指定席券売機を設置。
10月1日：プレ・デスティネーションキャンペーンに合わせ、駅舎が古民家風の外装にリニューアルされる。
10月11日：駅前に2体のなまはげ像が新たに設置される。リニューアル記念セレモニーが実施される。
2018年
5月12日：業務委託化。男鹿駅長が廃止され、土崎駅長管理下となる。
7月1日：駅舎を線路終端部近辺に新築移転。羽立駅との営業キロが0.2   km短縮。
2019年7月1日：二酸化炭素を実質的に出さず発電された「CO2フリー電気」へ切り替えgroup="注釈"。
2021年3月13日：早朝夜間無人となり、待合室の開放時間が始発 - 最終までだったものが有人時間帯のみとなる。
2023年5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。

2012年4月20日に、JR東日本は2013年に開催される秋田デスティネーションキャンペーンと、それに向けて2012年に開催されるプレデスティネーションキャンペーンを見据えて、秋田を訪れる観光客を綺麗な駅舎で迎えることを目指した駅舎の整備を行うことを発表した。当駅の駅舎は同年10月1日にリニューアルされた。男鹿半島は「なまはげ」で知られることから、「なまはげの訪れる古民家」というコンセプトを設定している。入口屋根を従来より高くして迫力をもたせ、一部の壁に男鹿石を配して重厚感を持たせた。また待合室の腰壁には地元企業が提供した秋田杉を使用している。

2017年10月31日には男鹿市とJR東日本が、男鹿線の活性化を目的として、当駅を南側に移設し、リニューアルすることを発表した。その後、2018年7月1日に、移設した駅舎の供用が開始された。旧駅舎は、2021年9月より、「稲とアガベ醸造所」として酒蔵に転用された。

1番線にはEV-E801系電車用の地上充電設備があり、ACCUMは当駅に到着後に、収納されたパンタグラフを上げて充電を開始する。充電完了後はパンタグラフを下げて収納した後、折り返し非電化区間を蓄電池電車として走行する。

土崎駅管理の業務委託駅。直営駅時代は管理駅でもあり、船越駅・脇本駅・羽立駅を管理していた。駅舎内には指定席券売機、自動券売機、簡易Suica改札機と待合室がある。

2.1. のりば
--------


ACCUMは1番線発着。2021年3月のダイヤ改正にて定期列車はACCUMに統一されたため、定期列車の2番線への発着が無くなった。
夜間滞泊が2本設定されている。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は247人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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周辺は男鹿市および男鹿市船川地区の中心地。男鹿半島の先端部近くにある男鹿水族館 GAOへは、手前の羽立駅からバスで約60分。

秋田県道160号男鹿停車場線
秋田県道59号男鹿半島線
男鹿市役所
男鹿市民文化会館
秋田県立男鹿海洋高等学校
男鹿郵便局
秋田銀行男鹿支店
北都銀行男鹿支店
男鹿市商工会館
男鹿みなと市民病院
ドジャース男鹿店
男鹿市立男鹿南中学校
男鹿市立船川第一小学校
男鹿市立図書館
男鹿警察署
男鹿市立船川保育園
男鹿幼稚園
船川神明社
秋田県船川港湾事務所
道の駅おが

5. バス路線
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毎年4月 - 10月の特定の土休日およびお盆の日に、「なまはげシャトルバス」として当駅から男鹿半島の観光地を結ぶ観光周遊バスが運行されている。

6. その他
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「なまはげ」で有名な男鹿線終点の駅として、2002年、東北の駅百選に選定された。

7. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #36823e男鹿線 羽立駅 - 男鹿駅

7.1. 廃止区間
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日本貨物鉄道 男鹿線貨物支線 男鹿駅 - 船川港駅

8. 脚注
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8.1. 記事本文
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8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
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8.1.2.1. 報道発表資料
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8.1.2.2. 新聞記事
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8.2. 利用状況
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

10. 外部リンク
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北大曲駅

北大曲駅は、秋田県大仙市四ツ屋にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
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1965年
9月4日：日本国有鉄道が同年10月1日に開業することを発表。
9月30日：駅舎・ホームが未着工と判明し、開業を取り消し魁1965-10}}。
11月21日：国鉄生保内線に新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1966年10月20日：生保内線が田沢湖線に編入し、田沢湖線の駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 の駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所が設置されている。大曲駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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大仙市役所四ツ屋出張所
四ツ屋郵便局
農業・食品産業技術総合研究機構東北農業研究センター大仙研究拠点
国道105号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 大曲駅 - 北大曲駅 - 羽後四ツ屋駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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羽後四ツ屋駅

羽後四ツ屋駅は、秋田県大仙市四ツ屋にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
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1921年7月30日：鉄道省生保内軽便線の駅として開業停車場}}。
1922年9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
1966年10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1981年12月25日：荷物扱い廃止。無人化。
1982年4月：簡易委託化akita1982}}。このころ、海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 の駅となる停車場}}。
2007年4月1日：再び無人化。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。簡易な駅舎を備えている。大曲駅管理の無人駅。

2.1. のりば
--------

2番線を主本線とした一線スルーとなっており、秋田新幹線の列車は行違いが無い限り2番線を通過する。一方、普通列車は駅舎側の1番線を優先して使用し、2番線は一部列車のみ使用する。

3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2005年度までの1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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秋田県道261号国見大曲線
国道105号
四ツ屋郵便局
JA秋田おばこライスターミナル

5. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 北大曲駅 - 羽後四ツ屋駅 - 鑓見内駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
-------

日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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鑓見内駅

鑓見内駅は、秋田県大仙市鑓見内にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
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1960年4月1日：日本国有鉄道生保内線に新設開業。
1966年10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 の駅となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所が設置されている。大曲駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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周辺は田んぼが広がる。

国道105号

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 羽後四ツ屋駅 - 鑓見内駅 - 羽後長野駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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羽後長野駅

羽後長野駅は、秋田県大仙市長野にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
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かつては急行「たざわ」が停車していた。

1.1. 年表
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1921年7月30日：鉄道省生保内軽便線の駅として開業官報1921}}。
1922年9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
1966年10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1980年9月20日：貨物取り扱い廃止
1986年12月25日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
2009年
3月15日：2代目駅舎使用開始。
3月27日：新駅舎使用開始を祝うセレモニーを開催。
2020年10月1日：角館駅業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

大曲駅管理の簡易委託駅で窓口が設置されている。

開業当時からの木造駅舎が残っていたが、2008年12月からJR東日本秋田建築技術センターの設計・施工により新駅舎の建設工事が行われ、2009年3月15日に使用開始された。2代目駅舎は公共施設機能を併せ持っており、駅施設のほかに交流ホールとトイレを併設している。鉄骨造り平屋建ての119平方メートルで、うち駅が25平方メートルである。外観は大仙市大神成地区にある指定文化財の、米や衣類などの保管庫として使われてきた「水板倉」をイメージしている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は68人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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旧・中仙町の中心に位置する。

秋田県道259号長信田羽後長野停車場線
秋田県道253号角館長野線
秋田県道306号豊岡長野線
秋田県道256号土川中仙線
大仙市役所中仙総合支所
中仙郵便局
国道105号
道の駅なかせん
大仙市中仙市民会館
八乙女公園
八乙女温泉「さくら荘」
八乙女球場
イオン中仙店
DCM中仙店
ペトラス中仙店
秋田銀行長野支店
秋田おばこ農業協同組合
中仙本店
中仙支店

5. その他
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駅舎及びホームで、映画『君は裸足の神を見たか』のロケが行われた。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 鑓見内駅 - 羽後長野駅 - 鶯野駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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鶯野駅

鶯野駅は、秋田県大仙市下鶯野にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
-----

1965年
9月4日：日本国有鉄道が同年10月1日に開業することを発表。
9月30日：駅舎・ホームが未着工と判明し、開業を取り消し魁1965-10}}。
11月21日：国鉄生保内線に新設開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1966年10月20日：路線の改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 の駅となる。
2020年10月1日：角館駅業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホーム上に待合所が設置されている。大曲駅管理の無人駅となっている。

3. 駅周辺
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秋田県道11号角館六郷線
国道105号
玉川

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 羽後長野駅 - 鶯野駅 - 角館駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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角館駅

駅名 = 角館駅角館駅は、秋田県仙北市角館町中菅沢にある、東日本旅客鉄道・秋田内陸縦貫鉄道の駅である。

JR東日本の田沢湖線と田沢湖線上を走る秋田新幹線、および当駅を終点とする秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線が乗り入れており、下り最終と上り始発の1往復を除く全ての「こまち」が停車する。

1. 歴史
-----

1921年
7月30日：鉄道省生保内軽便線の終着駅として開業石野。
12月11日：生保内軽便線が神代駅まで延伸され、途中駅となる。
1922年9月2日：路線名改称に伴い、生保内線の駅となる。
1966年10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1970年11月1日：角館線が開業石野。乗換駅となる。
1976年3月：武家屋敷をイメージして改築。
1981年10月15日：貨物の取り扱いを廃止石野。
1984年2月1日：荷物扱い廃止石野。
1986年11月1日：角館線が秋田内陸縦貫鉄道に転換石野。
1987年
1月20日：みどりの窓口開設。
4月1日：国鉄分割民営化により田沢湖線がJR東日本の駅となる石野。
1997年
3月18日：駅舎と周辺施設が完成、記念式典挙行。
3月22日：秋田新幹線が営業開始。
2002年：「小京都にふさわしく武家屋敷風の入母屋式薬医門を形どった駅」として、東北の駅百選に選定された。
2006年3月18日：JRホームコンコースにエレベーター設置。
2007年3月20日：指定席券売機設置。
2016年10月20日：田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用開始。
2020年
3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
10月1日：JR東日本の駅が業務委託化。管理駅業務は大曲駅へ移管。
2021年3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始group="注釈"。

2. 駅構造
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駅舎は両社とも線路に対し北西向きに設置されている。

2.1. JR東日本
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は武家屋敷をイメージしている。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している大曲駅管理の業務委託駅。直営駅時代は、生田駅 - 羽後長野駅の各駅を管理していた。みどりの窓口、自動券売機、新幹線eチケットサービス専用簡易改札機、NewDays、土産屋がある。駅スタンプが設置されている。

JR角館駅の事務管コードは▲210206。

2016年10月20日より、田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「飾山囃子」が使用されている。

2.1.1. のりば
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当駅始発は3番線を使用する。 Kakunodate 20220814093015 .jpg|改札口 Kakunodate-Station platform 20110807.jpg|ホーム

2.2. 秋田内陸縦貫鉄道
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頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。留置線も1線あるが、いったん鷹巣方面に引き上げる形となっている。JRの1番線ホームと平面で接続しているが、通常は柵で仕切られているので、双方の連絡はいったん改札から外に出る必要がある。秋田新幹線に遅延があり、係員の指示がある場合に限って柵をあけて直接連絡できる。田沢湖線とはかつては線路が繋がっていたが、同線が秋田新幹線開業に伴い改軌されたため現在は線路が独立している。

終日社員配置駅。駅舎には待合室、出札窓口、改札口がある。

Nairikusen Kakunodate Station 2017-Ticket office.jpg|出札窓口 角館駅 - panoramio.jpg|ホーム Nairikusen Kakunodate Station Rest area2.jpg|休憩所

3. 駅弁
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かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。

秋田日本海たこびより

4. 利用状況
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4.1. JR東日本
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2022年度の1日平均乗車人員は428人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4.2. 秋田内陸縦貫鉄道
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5. 駅周辺
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武家屋敷 - 2か所ある。
桧木内川
国道105号
角館郵便局
あきた角館 西宮家
和のゐ 角館 - 2019年5月7日にJR東日本秋田支社、田沢湖・角館観光協会、仙北市が締結した「仙北市における『観光まちづくり』に関する連携協定」に基づき、西宮家武士蔵、西宮家ガッコ蔵、反物蔵を同一ブランドにしたホテルとして、2020年3月16日に開業group="注釈"。
かくのだて温泉
ホテルフォルクローロ角館 - 2021年2月17日より、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」が利用可能。
タカヤナギワンダーモール
仙北市角館庁舎
秋田銀行角館支店
北都銀行角館支店
羽後信用金庫角館支店

6. バス路線
-------

角館駅前観光案内所の北側に角館駅前バス停が設置されており、以下の路線バスが発着する。

羽後交通
角館営業所行き/田沢湖駅前行き/大曲バスターミナル行き/境営業所行き/中央公園前行き
仙北市民バス
中川線
下延八割線

7. 隣の駅
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※秋田新幹線の隣の駅の停車駅は列車記事もしくは秋田新幹線を参照のこと。

東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 鶯野駅 - 角館駅 - 生田駅 秋田内陸縦貫鉄道 red秋田内陸線
急行「もりよし」発着駅 red快速 西明寺駅 - - 角館駅 gray普通 羽後太田駅 - 角館駅

8. 脚注
-----

8.1. 記事本文
---------

8.1.1. 注釈
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8.1.2. 出典
---------

8.1.3. 報道発表資料
-------------

8.1.4. 新聞記事
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8.2. 利用状況
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9. 参考文献
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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[1] - 秋田内陸縦貫鉄道
刺巻駅

刺巻駅は、秋田県仙北市田沢湖刺巻にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

1. 歴史
-----

1923年8月31日：鉄道省生保内線神代 - 生保内間延伸に伴い開業。
1960年11月1日：貨物の取り扱いを廃止。
1965年2月8日：荷物扱い廃止。無人化akita1975}}。
1966年10月20日：路線改編に伴い、田沢湖線の駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1997年3月：駅舎完成。秋田新幹線開業と共に利用開始。
2020年10月1日：業務委託化に伴い、大曲駅管理となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは構内踏切で連絡している。ログハウス風の駅舎が置かれている。大曲駅管理の無人駅となっている。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
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刺巻湿原 - 駅から湿原までの歩道が整備されている。
国道46号
羽後交通刺巻駅前バス停

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 神代駅 - 刺巻駅 - 田沢湖駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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田沢湖駅

田沢湖駅は、秋田県仙北市田沢湖生保内にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

秋田新幹線の停車駅となっており、下り最終と上り始発の1往復を除く全ての「こまち」が停車する。事務管コードは▲220201。

1. 歴史
-----

1923年8月31日：鉄道省生保内線の生保内駅として開業。当時は終着駅であった。
1956年10月9日：駅前で発生した火災が延焼して駅舎が全焼。
1957年3月31日：駅舎を再建し使用開始。
1966年
10月1日：田沢湖駅に改称。
10月20日：生橋線赤渕 - 当駅間が開業。同時に路線の改編が行われ、田沢湖線の中間駅となる。
1968年3月：跨線橋・ホーム上屋完成、駅前広場拡張。
1982年4月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年
1月20日：みどりの窓口開設。
4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる停車場}}。
1996年
7月12日：仮駅舎を使用開始。
8月：駅舎改築工事に着手。
1997年
3月20日：新駅舎での営業開始、記念式典挙行。
3月22日：秋田新幹線開業。
2015年4月：エスカレーター設置工事に着手。
2016年
3月26日：エスカレーター使用開始。
10月20日：田沢駅線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「生保内節」が使用開始。
10月29日：田沢湖線全線開通50周年記念として、駅舎入口に駅名看板を新設。
2020年
3月14日：新幹線eチケットサービス開始。
10月1日：業務委託化。管理駅業務は大曲駅へ移管。
2021年3月13日：タッチでGo!新幹線のサービスを開始group="注釈"。
2023年
3月31日：みどりの窓口の営業を終了。
4月1日：話せる指定席券売機を導入。
9月2日：田沢湖駅前広場にて開業100周年記念式典を挙行。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している大曲駅管理の業務委託駅。直営駅時代は、管理駅として刺巻駅と神代駅を管理していた。近距離自動券売機、話せる指定席券売機、新幹線eチケットサービス専用簡易改札機が設置されている。1階には駅事務室、観光センター「フォレイク」、キオスク兼待合室、羽後交通田沢湖乗車券販売所、駅レンタカー田沢湖営業所、2階には田沢湖の玉川ダムを紹介したパネルが展示されている部屋、IRIS-アイリス-ロケ地紹介部屋、展望室などがある。

2016年10月20日より、田沢湖線全線開通50周年記念として、列車到着時におもてなしメロディー「生保内節」が使用されている。

2.1. 駅舎
-------

田沢湖観光情報センターを併設した現駅舎は、秋田新幹線の開通に合わせて1997年に建設された。設計者は坂茂で、列車から駅の中や広場側の賑わいが見え、また逆に駅のどこにいても列車が入ってくるのが見え、さらに広場から駅の背景の山とが透けて見えるような空間として構想された。地盤が弱く、工期が短かったことから杭を埋める代わりに列柱状に多数使用する工法が採用された。JR側の要請で木造が不可となったため鉄板の梁が使用されているが、一般的な吹きつけ耐火被覆の代わりに、集成材が耐火被覆と仕上げを兼ねる工夫がなされている。完成した新駅舎はグッドデザイン賞などを受賞したが、坂はのちに建築雑誌の中で「田沢湖駅のオープニングセレモニーにも招待されず悔しい思い」をしたと吐露している。

「ガラスと木を上手に組み合わせたモダンな駅」であるという理由により、東北の駅百選に選定された。

2.2. のりば
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普通列車は当駅で夜間留置を行う。 ファイル:Inside of the Tazawako Station 1.jpg|駅舎内部 ファイル:Inside of the Tazawako Station 3.jpg|駅舎内部。写っているパネルは田沢湖がロケ地となった2009年の韓国ドラマ『IRIS-アイリス-』のもの。 ファイル:Tracks of the Tazawako Station.jpg|跨線橋から見たホーム ファイル:Dragon head at the Tazawako Station.jpg|田沢湖の伝説に登場する龍の頭が展示されている。

3. 駅弁
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かつて販売されていた主な駅弁は下記の通り。

秋田日本海たこびより

4. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は249人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



5. 駅周辺
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仙北市の中心駅である。また、 田沢湖および乳頭温泉郷や玉川温泉などへの路線バスが発着している。

観光
田沢湖 公共施設など
仙北市役所
仙北市民会館
生保内公園
仙北市生保内市民体育館
仙北市立田沢湖図書館
市立田沢湖病院
仙北市民浴場
仙北警察署田沢湖交番

金融機関
田沢湖郵便局
秋田銀行田沢湖支店
北都銀行田沢湖支店
秋田おばこ農業協同組合田沢湖駅前支店 主な商業施設
田沢湖市
タカヤナギグランマート田沢湖店
ビフレ田沢湖店
コメリ田沢湖店
ツルハドラッグ田沢湖店

主な道路
国道46号
仙岩道路情報ステーション
国道341号
仙北市道田沢湖停車場線

6. バス路線
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羽後交通
乳頭温泉行
玉川温泉・新玉川温泉方面行
角館営業所行
田沢湖
駒ケ岳八合目行
夜行高速バスレイク&ポート号 東京駅行
秋北バス
花輪行

7. 今後の予定
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当駅と赤渕駅の間は約15   km離れているが、当区間に新たに新仙岩トンネルを建設することが検討されている。秋田県とJR東日本は、2021年7月26日に新仙岩トンネルを含む新ルートの整備計画に関する覚書を締結した。事業費は約700億円で、工期は着工より約11年を予定している。新ルートが完成すると、東京駅 - 秋田駅間で現行より約7分程度の時間短縮が見込まれている。

8. 隣の駅
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※秋田新幹線の隣の駅の停車駅は列車記事もしくは秋田新幹線を参照のこと。

東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 刺巻駅 - 田沢湖駅 --- 赤渕駅

9. 脚注
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9.1. 記事本文
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9.1.1. 注釈
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9.1.2. 出典
---------

9.1.3. 報道発表資料
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9.1.4. 新聞記事
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9.2. 利用状況
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10. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

11. 外部リンク
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赤渕駅

赤渕駅は、岩手県岩手郡雫石町御明神赤渕にある、東日本旅客鉄道田沢湖線の駅である。

隣駅の田沢湖駅までは県境をまたいで20 km近く離れており、盛岡駅からの列車の多くが当駅または雫石駅で折り返すため、この区間は列車本数が少ない。当駅までが盛岡支社の管轄で、隣の田沢湖駅より大曲方面は秋田支社管轄となる。

当駅には秋田新幹線「こまち」も上下列車交換のため運転停車する時間帯がある。

1. 歴史
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1922年から1944年までは雫石駅から当駅付近を経由して当駅北西の橋場駅まで橋場線が開通していた。橋場駅と雫石駅間には途中駅は設置されず、従って当駅も存在しなかった。この区間は1944年に不要不急線として休止扱いとなり、レール等も撤去された。

戦後、橋場線延伸のルートが橋場駅経由の当初計画から変更されたため、新たなルートと橋場方面の分岐点に位置する場所に赤渕駅が設置されることとなり、1964年に橋場線は赤渕駅まで再開業した。延伸ルートから外れることになった橋場方面の旧線は、駅そのものを含め休止扱いのまま再開される見込みがなくなったため、事実上橋場駅の代替駅となった。

その2年後の1966年に赤渕駅から南西方向より仙岩峠を経由するルートで田沢湖駅までの線路が開業。これにより大曲 - 盛岡が全通し、全線が田沢湖線となって現在に至る。

1.1. 年表
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1964年9月10日：日本国有鉄道橋場線の終着駅として開業。旅客のみ取り扱う無人駅。
1966年10月20日：生橋線当駅 - 田沢湖間開業と同時に路線が改編され、田沢湖線の中間駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道 の駅となる停車場}}。
2018年4月1日：雫石駅の業務委託化により、管理駅が盛岡駅に変更。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は無いがホーム上に待合室がある。盛岡駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
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駅は北上川水系雫石川支流の竜川が作る谷に位置し駅周辺には平地は少ない。民家は駅前に赤渕集落のほか、駅北東に山津田集落、駅の北西に小赤沢集落、橋場集落がある。駅前を走る路線バスはかつてあったが廃止され、町営のデマンド型交通に置き換わっている。

国道46号 - 駅の前を通る国道で当駅から東は鉄道に沿うが、西方向へは県境付近まで鉄道とは別の沢沿いを走る。かつての国鉄橋場線および橋場駅は国道が走る沢沿いにあった。
国見温泉 - 国道46号と岩手県道266号国見温泉線を経由してゆく秘湯。15 kmほど離れておりタクシーにてアクセスできる。
道の駅雫石あねっこ - 国道沿い駅から4 km程度。

4. 今後の予定
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当駅の前後は土砂災害、冬季の雪崩災害の多発区間として知られておりルートの変更がたびたび検討されている。直近では平成25年8月秋田・岩手豪雨により駅東方の山津田地区に斜面にある複数の沢で土石流が、西方の山岳地帯では盛土路盤が崩壊する被害が発生し列車が運休した。また、駅西側の山岳地帯では大規模な地すべりが観測されており、国による直轄事業で集水井の設置などの対策が進められている。

このうち、西隣との田沢湖駅との間にはトンネルを主体とした新線ルートの計画が前進しつつある。秋田県とJR東日本は、2021年7月26日に新仙岩トンネルを含む新ルートの整備計画に関する覚書を締結した。事業費は約700億円で、工期は着工より約11年を予定している。新ルートが完成すると、東京駅 - 秋田駅間で現行より約7分程度の時間短縮が見込まれている。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9d72b0田沢湖線 田沢湖駅 --- 赤渕駅 - 春木場駅

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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淀川駅

淀川駅は、大阪府大阪市福島区海老江八丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 04。所在地は淀川の南岸で、淀川区ではない。

1. 歴史
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1905年4月12日：阪神本線開業と同時に設置。
2008年3月：コンコースとホーム中央を結ぶエレベーターが設置される。
2014年4月1日：駅番号導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口とコンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1か所のみ。コンコースには高架化される前に架かっていた淀川橋梁の一部が装飾されている。ホームはややカーブしており、神戸方面行ホームは電車との隙間が広い箇所がある。

下り列車は当駅発車あるいは通過後すぐに淀川橋梁を渡るため、下りホームの神戸方先端は鉄道写真の撮影スポットにもなっている。

2.1. のりば
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※実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。また、普通電車のみ停車するため、ホーム有効長は4両編成分である。

Yodogawa Station west entrance.jpg|西口 Yodogawa Station west plaza.jpg|西側駅前風景 Yodogawa Station platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は5,249人である。阪神本線の中では、住吉駅、久寿川駅に次いで3番目に乗降客数が少ない。

本線の尼崎駅以東の駅ではJR東西線の開業以降軒並み大きく乗客数を減少させているが、当駅は1991年の乗降客数と比較して5%程度しか減少していない。

以下に各年の乗降客数を示す。



4. 駅周辺
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駅付近は工場が多く立地する。北側には淀川が流れ、西方には海老江下水処理場や大阪市下水道科学館が、南方にはホームセンターコーナン福島大開店がある。

高見フローラルタウン - 都市再生機構の住宅団地。当駅から西へ徒歩5 - 10分の圏内にあり、自宅最寄り駅として利用する通勤客も多い。
此花区内の駅ならば阪神なんば線千鳥橋駅が近いが、徒歩約15分前後を要する。
大阪市下水道科学館
独立行政法人水資源機構 津川管理室
海老江下水処理場
パークシティふれあいのまち
レンゴー淀川工場
AEON 高見店
ゲオ福島店
スーパーマルハチ大開店
コーナン福島大開店

5. 隣の駅
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阪神電気鉄道 本線 red#ffcc33直通特急・red特急・red区間特急・#ff8000急行・#ff8000区間急行 通過 #03c普通 野田駅  - 淀川駅  - 姫島駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
八広駅 - 京成押上線の駅。かつての駅名は荒川駅であったが、当駅と同様に区名ではなく線路を横切る川が駅名の由来となった。

8. 外部リンク
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ディスカウントストア

ディスカウントストア、ディスカウントショップとは、日用品、衣料品、食料品、家電、玩具、文具等を、セルフサービスによる低価格・短時間で買い物ができるように販売している小売業態及び量販店。

1. 種類
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1.1. ディスカウントストア
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right大量に計画仕入れしたナショナルブランド商品・ストアブランド商品・プライベートブランド商品などを、計画数量を売り切ることで低価格を実現したものである。一定の品揃えの標準店舗の大量出店で、顧客の満足を高め発展した。

1990年代から、生鮮食料品に品揃えを広げたスーパーセンターが主流となる。

県庁所在地などから離れた地方や郊外にもチェーン展開することで、広いマーケットを獲得、中央の企業が販売計画を立て一括大量仕入れで安価に仕入れたものを各々のチェーン店に流通させる形で販売させ、売り切る形で利益を上げる。似たような業態では家電製品分野に特化した家電量販店がある。

1.2. ディスカウントハウス
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ディスカウントハウスとは、メーカー在庫品や廃番などの売れ残り商品をスポットで大量に現金で仕入れ、安売りをするものである。入荷が他業種の処分待ちであるなどの理由もあって、品揃えが一定にできない傾向が強い。日本では古くより投げ売り同然に安価に商品を販売する商店を指して「バッタ屋」とも呼ぶが、近代ではバッタ屋といえば非正規ルートで安く商品を仕入れ販売する業態とも同一視される。

これらの商店で扱われる商品はメーカーないし売れ残りを抱えた大規模小売店では倉庫や売り場の敷地を占有するだけの厄介物であるが、これを安く仕入れ消費者に安く提供することでニーズを発掘する業態であるため、定価などで売値を設定することはせず、仕入れ価格が直接消費者への売値に影響する。こと安価に売ればそれだけ消費者の購買意欲を喚起できるため、仕入れ側も交渉において企業間の取引にもかかわらずその場で現金決済、直接乗り付けたトラックで商品を輸送するなど、独特の商慣習が見られる。

なお、メーカーや大規模小売店の処分品だけではなく、いわゆる倒産企業の債権者らによって売却される処分在庫を仕入れる専門業態も見られる。この場合は債権者らも倒産によって回収の見込みのない損金を幾らかでも回復しようとするため、こと現金決済が即効性の面で重視される。

こういった「不良在庫を安く需要家へ融通する」という業態においては、自ら店舗を構える場合もあれば、店舗は構えず専ら小売店に向け商品を提供する問屋に近いものもみられ、その一方で問屋が商品卸先の売掛金の回収の見通しが立たなくなった際に、卸先在庫の現品で売掛金を回収するなど、小売店を介在するバッタ屋的な対応をする場合もある。こういった介在者を経た商品は、仕入れた小売店側で特価品などの形で特売用の商品などに利用される。

1.3. ディープディスカウントストア
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ディープディスカウントストアとは、同じ機能の商品を一般チェーンストアの6割以下、ディスカウントストアの8割以下で販売するものである。

他業態が撤退したあとに低家賃で出店し、面積あたりの従業員をディスカウントストアの半分以下とし、ストアブランド商品・プライベートブランド商品中心に販売する。初期にはボウリングブームの終焉とともに拡大した。2000年代では跡地に関係なく新規に出店する企業が大半。

1.4. ウェアハウス・クラブ
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ウェアハウス・クラブとは、ホールセール・クラブとも呼ばれる、会員制の小売業。

日本では1990年代にダイエーが「Kou'S」を展開していたが、数年で撤退した。

一方、海外発祥のコストコやメトロキャッシュアンドキャリーは日本国内でも複数店舗を展開している。

2. 代表的なディスカウントストア・ハウス
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3. 脚注
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3.1. 注釈
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4. 関連項目
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チェーンストア
100円ショップ
家電量販店
ドラッグストア
ロードサイド店舗
スーパーセンター
ハイパーマーケット
パワーセンター
ホームセンター
デッドストック
ホールセールクラブ
ウェアハウスストア
アウトレットモール
姫島駅

姫島駅は、大阪府大阪市西淀川区姫里一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 05。後記するが淀川花火大会の日には急行が臨時停車する。

かつては区間急行の停車駅で、朝の下りと夕方時間帯のみ準急も停車していたが、2001年3月10日改正で区間急行の設定が一度消滅したことに伴い、準急停車駅となった。なお、区間急行は2006年10月28日改正で再設定されるが、このとき当駅は通過となる。2009年3月、阪神なんば線開通によるダイヤ改正で本線準急は休止され、普通電車のみの停車駅になる。またなにわ淀川花火大会開催日には一部急行が臨時停車する。

1. 歴史
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1905年4月12日：阪神本線開業と同時に稗島駅として開業。
1925年5月30日：姫島駅に改称。
1991年4月7日：区間急行停車駅となる。
2001年3月10日：区間急行の設定が一時消滅したため、準急が全列車停車するようになる。
2009年3月20日：本線準急の設定消滅により、優等列車の停車がなくなる。
2014年4月1日：駅番号導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1か所のみ。ホームはカーブしているため、梅田方面ホームは電車との隙間が広い箇所があり、神戸方面ホームとの隙間は狭い。

2.1. のりば
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※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。ホーム有効長は6両編成分。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は14,002人である。

阪神本線全体では33駅中18位、各駅停車しか止まらない駅としては春日野道駅に次いで2番目に多い。

JR東西線御幣島駅の開業を受けて乗降客数は落ち込んだが、近年は横ばい傾向である。



4. 駅周辺
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駅のすぐ南を淀川が流れている。

大阪姫島郵便局
西淀川郵便局
姫嶋神社
姫島公園
姫島幼稚園
大阪市立姫里小学校
大阪市立姫島小学校
姫島通

4.1. バス路線
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大阪シティバス
43号系統：福町経由 酉島車庫前 行、塚本駅前・十三経由 大阪駅前 行

5. 隣の駅
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阪神電気鉄道 本線 red#ffcc33直通特急・red特急・red区間特急・#ff8000急行・#ff8000区間急行 通過 #03c普通 淀川駅  - 姫島駅  - 千船駅 ※千船駅までは駅間キロが1.5キロメートル離れている。これは主に駅間が短い阪神全線の中で最も駅間距離が長い。同じ阪神では阪神なんば線の福-伝法間と同距離であるが、両駅区間共に川幅が大きい淀川を挟むことが共通している。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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白沢駅 (秋田県)

白沢駅は、秋田県大館市白沢字白沢にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1899年に隣の陣場駅とともに秋田県で最初に開業した駅である。

1.1. 年表
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1899年6月21日：官設鉄道の一般駅として北秋田郡矢立村に開業する。
1909年10月12日：線路名称制定、奥羽本線の駅となる停車場}}。
1984年4月12日：無人化魁1992}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
1992年
9月初め：駅舎改築工事に着手。
12月上旬：新駅舎の使用開始魁1992}}。
12月21日：新駅舎の完工式魁1992}}。
2018年12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のプラットホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は1992年に改築された鉄骨造平屋建てで、延床面積は44.9m2魁1992}}。待合室の中に半円形のベンチが置かれている魁1992}}。総工費は2340万円魁1992}}。

東能代駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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 3番線は上下共用の待避線であるが、2017年3月改正時点では定期旅客列車の使用はない。

3. 駅周辺
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国道7号
白沢郵便局
大館市役所矢立出張所
秋北バス「白沢」停留所

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 通過 gray普通 大館駅 - 白沢駅 - 陣場駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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陣場駅

陣場駅は、秋田県大館市長走字相染台にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1899年に隣の白沢駅とともに秋田県で最初に開業した駅である。複線化前は矢立峠を上るため、蒸気機関車の補機を連結する基地となっており、多いときで25人以上の駅員がいたakita1975}}。1970年の奥羽本線陣場駅 - 津軽湯の沢駅間複線化に際して現在地に移設された。旧駅のホーム跡は現存している。また旧線の一部に架線敷設練習施設が設けられており、その部分だけはレールと架線が敷設されているRJ653}}。

1.1. 年表
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1899年6月21日：官設鉄道の一般駅として開業停車場}}。
1909年
3月21日：電報取扱開始。
10月12日：線路名称制定、奥羽本線の駅となる。
1963年3月31日：電報取扱廃止。
1970年
10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
11月5日：複線化に伴い、現在位置に移設。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。駅無人化停車場}}akita1975}}。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2018年12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては単式・島式混合の2面3線のホームを有していた。旧2番線の出発信号は点灯しているものの、現行ダイヤでは使用されることがなく、線路に雑草が生えている状態である。互いのホームは跨線橋で連絡している。東能代駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
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周辺には日景温泉、矢立温泉など古くからの温泉がある。現在の駅舎になる前は、日景温泉までの路線バスがあったがのちに廃止され、日景温泉の送迎バスが運行されている。

国道7号
秋北バス「陣場駅入口」停留所

4. その他
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1960年代頃までは、花輪線から当駅発着の列車が朝夕2往復が、1982年頃までは、朝の1往復のみ当駅発着の列車がそれぞれあった。そのうち、後者については、下り列車は、花輪線陸中花輪駅始発であった。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 red快速 通過 gray普通 白沢駅 - 陣場駅 - *津軽湯の沢駅 - 碇ケ関駅 *全列車が冬期間津軽湯の沢駅を通過する。

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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津軽湯の沢駅

津軽湯の沢駅は、青森県平川市碇ヶ関折橋にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。冬季間は全列車が当駅を通過し、それ以外の期間も一部の普通列車が当駅を通過する。

1. 歴史
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1949年6月1日：奥羽本線の一般駅として南津軽郡碇ヶ関村に開業停車場}}。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2018年12月1日：冬季通過駅となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは駅舎より一段高い築堤上にある。出入口はそれぞれのホームにあり、構内でホーム間を移動することはできない。

弘前駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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3. 駅周辺
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付近に住宅はほとんどない。

国道7号
国道282号
岩渕公園
弘南バス岩渕公園前バス停
上記2施設は、国道7号と282号の分岐・合流点付近にある。
津刈温泉
なお、路線バスが冬期も運行しているため、冬期間も周辺に行くことは可能である。

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線red快速 通過 gray普通 陣場駅 - 津軽湯の沢駅 - 碇ケ関駅 *:全列車が冬季間当駅を通過する。

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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千船駅

千船駅は、大阪府大阪市西淀川区佃二丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 06。大阪府にある阪神本線の駅の中で一番端にある。東隣にある姫島駅とは1.5km離れており、これは阪神の中でも1番長い距離となる。

平日の朝ラッシュ時に運行される区間急行の停車駅である。

1. 歴史
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1921年1月5日：開業。
それまでの佃駅と大和田駅を統合して設置された。佃駅は当駅のやや北側、大和田駅は神崎川橋梁の南岸にあった。
1978年6月10日：高架化される。
なお、高架化工事の過程で、一時的に待避機能を信号場へと移設している'。
2009年3月20日：本線準急設定消滅、代わって区間急行が停車するようになる。
2014年4月1日：駅番号導入。[[ファイル:19750314 Hanshin Chibune Taihisen.jpg|thumb|left|1975年・千船駅付近　高架工事に伴い当駅上り待避線が支障するため神戸寄りの空地に待避線を仮設、上り電車の待避は杭瀬 - 千船間の信号場で実施された。　 国土地理院 [1]を基に作成]]

2. 駅構造
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待避設備を有する島式ホーム2面4線の高架駅。改札口・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。

2.1. のりば
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※内側2線が主本線、外側2線が待避線である。ホーム有効長は阪神車両8両編成分。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は17,026人である。JR東西線、御幣島駅の開業以降、乗客の減少が著しい。

近年の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。



4. 駅周辺
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神崎川の中州である佃に立地する。江戸時代に当地より江戸へ移住した人々によって開かれたのが東京都中央区佃である。

西淀川千船郵便局
西淀川佃郵便局
田蓑神社 教育機関
好文学園女子高等学校
大阪市立佃中学校
大阪市立佃小学校
大阪市立佃西小学校
大阪市立佃南小学校 法人・店舗
グルメシティ 千船店
ヤマト運輸 西淀川営業所
大阪機電
末広工業

5. 隣の駅
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阪神電気鉄道 本線 red#ffcc33直通特急・red特急・red区間特急・#ff8000急行 通過 #ff8000区間急行 野田駅  - 千船駅  - 尼崎駅  #03c普通 姫島駅  - 千船駅  - 杭瀬駅 ※姫島駅までは駅間キロが1.5キロメートル離れている。これは主に駅間が短い阪神全線の中で最も駅間距離が長い。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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杭瀬駅

杭瀬駅は、兵庫県尼崎市杭瀬本町一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 07。阪神本線で兵庫県最東端に位置する。

1. 歴史
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過去には阪神国道線の北杭瀬までの連絡線が分岐していたが、国道線とともに廃止され現存しない。

1.1. 年表
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1905年4月12日：本線の開業と同時に開業。
1930年6月：国道線への連絡線が開通。
1967年11月12日：本線の架線電圧昇圧に伴い、連絡線は休止状態となる。
1975年5月6日：国道線廃止とともに連絡線も廃止。
1978年6月10日：本線姫島駅 - 大物駅間高架化工事竣工、高架駅となる。
2009年3月20日：本線準急設定消滅により、全優等列車通過駅となる。
2014年4月1日：駅番号導入。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を持ち、カーブ上にある高架駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム上には待合室も設置されている。梅田方面ホームは電車との隙間が広い箇所がある。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。エレベーター塔には、横1.5m×縦0.7mという、巨大な阪神電気鉄道の社章が掲げられている。

2.1. のりば
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※実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は6両編成分である。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は9,189人である

各年次の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。



4. 駅周辺
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駅高架下に1979年に営業開始した商業施設「駅の街杭瀬」が2013年にリニューアル工事を行い、2014年5月に「Yotte杭瀬」となった。

宮前公園
杭瀬熊野神社
国道2号
尼崎杭瀬郵便局
杭瀬本町商店街
杭瀬市場
尼崎市立杭瀬小学校
杭瀬団地
梶ケ島住吉神社
神光宮
レンゴー尼崎工場

4.1. バス路線
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阪神バス駅高架下に尼崎市内線が発着する「阪神杭瀬」停留所が、国道2号線上にその他の阪神線が発着する「阪神杭瀬駅北」停留所がある。

阪神杭瀬停留所
1番標柱 red12番 - 阪急塚口 行 yellowgreen24番 - 阪急園田  行 hotpink50-2番 - 阪神出屋敷 行
2番標柱 brown51番 - JR尼崎  行
阪神杭瀬駅北停留所
西行
杭瀬宝塚線 阪神尼崎駅北・西大島・昆陽里・西野経由 宝塚 行
杭瀬甲子園線 阪神尼崎駅北・西大島・鳴尾高校前経由 阪神甲子園 行
一部、尼崎浜田車庫止あり
東行
野田杭瀬線 西淀川警察署前・歌島橋経由 野田阪神前 行

5. 隣の駅
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阪神電気鉄道 本線 red#ffcc33直通特急・red特急・red区間特急・#ff8000急行・#ff8000区間急行 通過 #03c普通 千船駅  - 杭瀬駅  - 大物駅 

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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能代駅

能代駅は、秋田県能代市元町にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

起点の東能代駅から来た列車は大半が当駅までの1区間で折り返す。これは幹線である奥羽本線から能代市の代表駅である当駅を接続するためである。当駅以北は本数が大幅に少なくなる。

1. 歴史
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1908年
7月1日：帝国鉄道庁能代町駅として山本郡能代港町に開業。
10月15日：旅客営業開始停車場}}。
1909年11月1日：能代駅に改称停車場}}。
1966年1月1日：小口混載貨物輸送補助基地に指定。
1970年12月1日：みどりの窓口営業開始。
1978年9月20日：貨物取扱廃止停車場}}。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1992年10月27日：「びゅうプラザ能代」オープン。
2004年4月1日：改札・窓口営業時間を短縮し、駅員の当直を廃止。
2006年3月18日：みどりの窓口営業終了。その後、「もしもし券売機Kaeruくん」設置。
2008年10月11日・12日：能代駅開業100周年記念式典を開催、吹奏楽演奏・模型展示・パネル展示・ミニSL運転・記念列車運行など。
2012年2月24日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり指定席券売機設置。
2013年9月1日：同年10月開催の秋田デスティネーションキャンペーンに向けて、駅舎がリニューアルされる。
2018年3月31日：この日をもって、「びゅうプラザ能代」閉店。これをもって、五能線の駅から「びゅうプラザ」営業駅がなくなった。
2020年4月1日：業務委託化。能代駅長・助役が廃止され、管理駅業務は東能代駅へ移管。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。かつては2面3線で留置線もあったが、現在は旧3番線へのポイントは途切れている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。直営駅時代は長らく五能線の秋田県側の管理駅で、向能代駅 - 岩館駅間の各駅を管理していた。

鉄筋駅舎の中には自動券売機・指定席券売機・キヨスク・待合室がある。なお、みどりの窓口は設置されていない。駅舎は2013年10月に開催される秋田デスティネーションキャンペーンに向けて、「木都」の町 能代をコンセプトに、同年9月1日にリニューアルされた。

バスケットボールの町らしく、ホームにバスケットゴールがある。「リゾートしらかみ」の乗客は停車中にフリースローに挑戦でき、シュートが入ると記念品を貰える。

2.1. のりば
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23時台に設定の最終列車は旅客扱い終了後、当駅にて夜間滞泊を行わず東能代駅まで回送される。当駅始発の初列車も東能代駅から回送してくる。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は321人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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5. バス路線
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路線バス能代駅前停留所北に徒歩15分程度の場所に、能代バスステーションが開設されている。一部の路線は、能代駅前には停車せず、能代BSTから発車する便もある。 能代駅前停留所も、駅ロータリー内に停車する路線と手前の交差点近隣に停車する路線とがあり、また、能代駅前のバス乗り場としては、いわゆるバスターミナル形態にはなっていない。 高速バス
能代 - 秋田線：駅前ロータリー内に停車。
東京方面の高速バスは、能代バスステーションからの乗車となり、能代駅での乗車はできない。高速バス

能代 - 新宿・横浜・海老名：駅前ロータリー内に停車。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線
臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅 red快速 東能代駅 ← 能代駅 ← あきた白神駅 gray普通 東能代駅 - 能代駅 - 向能代駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 注釈
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7.1.2. 出典
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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向能代駅

向能代駅は、秋田県能代市落合字下小野にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1949年2月1日：停留場として開業。
1952年1月25日：国鉄の駅として開業停車場}}。
1965年4月：業務委託化。
1984年
2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
4月1日：簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2020年4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。
2021年4月1日：能代市による乗車券委託販売の受託を解除。この日より終日無人駅となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては交換設備があった。

東能代駅管理の無人駅。元々は簡易委託駅であったが、周辺にある能代西高校の能代工業高校との合併により通学客の利用が消滅することから、2021年3月31日をもって能代市による乗車券委託販売の受託を終了し、無人化された。

3. 利用状況
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JR東日本によると、2000年度- 2019年度の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。



4. 駅周辺
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富士食堂
能代市立東雲中学校
能代市立向能代小学校
向能代郵便局
能代市役所向能代地域センター
米代川
秋田県道143号石川向能代線
あきた白神農業協同組合のしろ北支店
秋北バス能代市内線「トドメキ」バス停

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 能代駅 - 向能代駅 - 北能代駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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北能代駅

北能代駅は、秋田県能代市竹生字前田にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1926年4月26日：鉄道省の羽後東雲駅として山本郡東雲村に開業停車場}}。
1943年6月15日：北能代駅に改称停車場}}。
1960年6月20日：貨物取扱廃止停車場}}。
1965年4月：業務委託化。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。早朝夜間の駅員配置取り止め。
1972年9月30日：無人化。
1985年7月20日：貨車改造の駅舎に改築。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2009年：駅舎改築。
2020年4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。かつては相対式ホーム2面2線であった。後にノスタルジックビュートレイン塗色となった貨車改造の待合所があったが、2009年に建て替えられた。

東能代駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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国道101号
秋田県道209号塙川能代線
能代市立竹生小学校
道の駅みねはま
ポンポコ山公園
杉沢台遺跡
能代海水浴場 - 能代市唯一の海水浴場である。

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 向能代駅 - 北能代駅 - 鳥形駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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鳥形駅

鳥形駅は、秋田県能代市坂形字鳥形にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

能代市にあるが八峰町との境に近い。昭和35年開業と比較的新しい駅で設備は簡便である。

1. 歴史
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1960年
5月10日：駅設置認可。
12月1日：国鉄の駅として開業停車場}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2020年4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅である。駅舎はないがホーム上に待合所がある。

東能代駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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あたりは田園地帯である。

国道101号 - 道の駅みねはま
ポンポコ山公園

4. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 北能代駅 - 鳥形駅 - 沢目駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

7. 外部リンク
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沢目駅

沢目駅は、秋田県山本郡八峰町峰浜水沢字寺ノ後にある、東日本旅客鉄道五能線の駅である。

1. 歴史
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1926年4月26日：鉄道省の駅として山本郡沢目村に開業。
1971年10月1日：貨物取り扱い廃止。
1984年2月1日：荷物扱い廃止。
1986年11月1日：電子閉塞導入に伴う能代駅 - 岩館駅間一閉塞化により運転扱い廃止、駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年
4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
11月1日：合築駅舎に改築魁1987}}。
時期不詳：無人化。

2020年4月1日：能代駅業務委託化に伴い、東能代駅管理となる。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては相対式ホーム2面2線であった。単式ホームになってからは旧上り線を使用しているが、旧下り線ホームも残っている。駅舎は木造一部二階建てで、商工会館と一体となっている魁1987}}。東能代駅管理の無人駅。

3. 駅周辺
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八峰町立峰浜小学校
八峰町立八峰中学校
峰浜郵便局
国道101号
能代カントリークラブ
目名潟
秋北バス「沢目駅前」停留所

4. その他
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現在は当駅発着の列車は無いが、昭和30年代頃から昭和60年代頃まで、当駅発着の列車が1往復設定されていた。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #0c7aad五能線 red快速 通過 gray普通 鳥形駅 - 沢目駅 - 東八森駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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