和歌山バス那賀

和歌山バス那賀株式会社は和歌山県紀の川市藤崎271に本社がある和歌山県北西部のバス会社。和歌山バスの子会社であり、南海電気鉄道グループ。スルッとKANSAI協議会に加盟している。

1. 輸送概況
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紀の川市・岩出市を中心に、JR和歌山線西部エリア沿線や和歌山市・大阪府泉南市・泉佐野市・泉南郡熊取町の一部を事業エリアとしている。旧和歌山バス時代の基幹路線であった南海和歌山市駅発着の橋本線からは撤退した一方、岩出市各地と紀伊駅を結ぶ路線は、富裕層の邸宅が建ち並ぶ和歌山県北部随一の高級住宅街として知られる「紀泉台」をはじめとする宅地開発による急激な人口増加と1993年に開設された近畿大学生物理工学部などへの通勤・通学輸送を担うことから運転本数が年々増加してはいたが、2020年現在では供給過剰も相まって減少傾向にある。 その他、和歌山市内を経由せず大阪府内とを結ぶ路線としては、岩出駅から砂川駅前を経由し大阪府泉南市の南海樽井駅・泉佐野市のりんくうタウン駅、粉河駅から犬鳴山を経て大阪府泉南郡熊取町の熊取駅へ向かうものもある。また、これら路線バスでは補完できないエリアについては、地方自治体より委託されたコミュニティバスを運行している。

2. 沿革
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1971年12月： 南海電鉄バス那賀営業所として発足。
1975年12月15日： 南海電鉄バスから分離独立し、社名を和歌山バスに変更。
1990年8月：粉河熊取線を運行開始。
1991年3月： 和歌山バスの地域分割子会社として那賀営業所および管轄路線を分割化して発足。
1993年： 近畿大学生物理工学部キャンパス開設に伴い、同キャンパスを経由する便を運行開始。
1995年12月15日： 関西国際空港開港に伴い、空港リムジンバスを運行開始
2000年
5月1日：岩出樽井線を運行開始。
8月：紀の川コミュニティバス試験運行を開始。
2002年
4月：紀の川コミュニティバス本格的に運行開始。
4月：かつらぎ町コミュニティバス運行開始。
2006年1月1日
従来の行先番号を取りやめて、現在の系統番号に変更する。
粉河熊取線が和歌山バス那賀の単独運行となる。
2010年3月13日： ダイヤ改正を実施。土曜ダイヤと休日ダイヤを統合し土休日ダイヤを新設。
2012年10月1日： 岩出樽井線ダイヤ改正を実施。和歌山バス那賀の単独運行となる。
2013年
1月4日： 府中操車場開業と紀伊駅での車両入換業務廃止に伴い紀伊線ダイヤ修正を実施。紀伊駅前定期券うりばをサザンエアポート交通株式会社へ業務委託化。
3月16日： ダイヤ改正を実施。府中操車場を停車場に格上げ。また岩出樽井線の土休日の一部の便をりんくうタウン駅まで延伸し、岩出りんくう線とする。
8月1日：紀伊打田線開業に伴いダイヤ改正を実施。
2014年
6月1日：ダイヤ改正を実施。紀伊打田線で減便を実施。
10月1日：ダイヤ改正を実施。平日の岩出りんくう線の運行を開始。
2015年
2月1日：紀の川市地域巡回バス全車両に安全管理と防犯目的の一環で、画像・音声等運行状況記録装置導入開始。購入・設置費用は、紀の川市が全額負担。
3月1日：安全管理と防犯目的の一環で、大阪府内へ乗入れ路線車両を対象に、画像・音声等運行状況記録装置先行導入開始。今後は、業務用自動車を除きすべての車両に搭載予定。
4月1日：紀伊粉河線に急38系統を新設。
8月15日：紀伊打田線、一部の区間廃止と運行系統の統廃合実施。和歌山バス株式会社海南運輸所直営化に伴い、業務委託解消。
2017年4月1日：橋本線の那賀営業所前 - 橋本駅前を廃止し、那賀線とする。
2019年4月1日：紀伊打田線を廃止。
2020年4月1日
那賀線を廃止。
和歌山バスとともにICカード「kinoca」を導入。「ICOCA」などの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となる。これに伴いバスカードの販売を終了。
2021年4月1日：紀伊粉河線の紀伊駅前 - イズミヤスーパーセンターを廃止。
2022年8月26日：紀伊粉河線の一部便をF.B.Tから開智中学校・高等学校前まで延伸。

3. 運行ダイヤ
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運行ダイヤは、「平日」と「土休日」の2パターンある。ただし紀伊粉河線のみ「土曜日」と「日曜・祝日」が別ダイヤとなっている。また、直行系統は近畿大学の登校日のみ運行される。

終始、一貫して通勤・通学だけに特化した運行形態のため、お盆期間中の8月13日〜15日は土休日ダイヤ。年末・年始は粉河熊取線・岩出樽井線は土休日ダイヤ、紀伊粉河線は特別臨時ダイヤで運行される。

4. 乗車と降車・運賃支払い方法
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4.1. 一般路線
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乗車の際は、「入口」と表示された箇所から乗車し、交通系ＩＣカードもしくは和歌山バス・和歌山バス那賀専用ＩＣカード「kinoca」をカードリーダーにタッチし乗車する。また、対応するＩＣカードを持っていないなど、現金で運賃を支払う場合、整理券発行中は必ず取ってから乗車する必要がある。停留所が近づくとバス車内に設置されている降車ボタンスイッチを押してバスが完全に停止し、ドアが開いてから席を立ち、降車口に設置されているカードリーダーにＩＣカードをタッチ、もしくは、運賃箱に整理券と運賃・回数券を入れて降車する。尚、一般路線はフリー乗降制度では無いため、保守作業や交通規制などの例外を除き停留所以外の箇所で乗降は一切行わない。運賃支払いにはＩＣカード・現金の他、和歌山バス・和歌山バス那賀共通カード、スルッとKANSAI3dayチケットが利用できるが、降車時に運転士にわかりやすく提示する必要がある。運賃箱に設置されている両替機は1,000円紙幣しか対応しておらず、前もって小銭を用意しておかなければならない。また、運賃箱はつり銭が出ないため、誤った金額の運賃を投入した場合は概算収受精算券が発行され、当日から起算して一箇年以内なら定期券うりばや和歌山バス那賀本社で差額分を無手数料で払い戻しできる。

4.2. コミュニティバス
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乗車の際は、「入口」と表示された箇所から乗車し、停留所が近づくとバス車内に設置されている降車ボタンを押してバスが完全に停止し、ドアが開いてから席を立ち、降車口に設置されている運賃箱に運賃・回数券を入れて降車する。また、フリー乗降区間では交差点内や急カーブ区間など見通しの悪い箇所を除き停留所以外で乗降ができる。運賃支払いには現金の他、コミュニティバス回数券が使用できるが、交通系ＩＣカード、スルッとKANSAI3dayチケットは利用できない。一般路線同様に運賃箱に設置されている両替機は1,000円紙幣しか対応しておらず前もって小銭を用意しておかなければならない。

5. 路線
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下記の路線一覧は、2022年8月26日改正時点のものである。

5.1. 紀伊粉河線
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JR阪和線の紀伊駅から東へ和歌山県道7号線沿いに延びる路線。ただし急38系統は紀伊駅以東と、紀伊駅の西にある「近畿大学附属和歌山校前」を結んでいる。また折り返しの都合上、ほとんどの便が紀伊駅の近辺にある「F.B.T」、残りの便の一部が「県立盲学校前」を起終点としている。

沿線の宅地開発による急激な人口増加と近畿大学和歌山キャンパスへの通学輸送を担うことから、紀伊駅前 - 紀泉台 - 根来 - 近畿大学間は、平日の日中は概ね1時間に2 - 3本運行しており、朝夕の通勤時間帯や近畿大学の登下校時間帯には続行便が運行する。近畿大学 - 四日市 - 粉河駅前は利用者が少ないため、運転区への入出区と近畿大学輸送を考慮し、平日の日中は2時間に1本程度運行されている。

大学入試センター試験当日は、近畿大学和歌山キャンパスが試験会場となり入構規制が敷かれるため、近畿大学止まり又は近畿大学を経由するバスでは、大学の1つ手前の停留所で一般の乗客や在学生を下車させる。

F.B.Tより西を運行する系統は和歌山バス六十谷線と殆ど同じ道を経由するが、起終点であるバス停以外は全て通過する。

紀伊駅付近での折り返し場所、紀泉台を経由するか否か、近畿大学を経由するか否かにより系統が異なる。

23系統：F.B.T - 紀伊駅前 - 根来 - 近畿大学 - 四日市 - 粉河駅前
24系統：F.B.T - 紀伊駅前 - 紀泉台 - 根来 - 四日市 - 粉河駅前
25系統：F.B.T - 紀伊駅前 - 根来 - 近畿大学
26系統：F.B.T - 紀伊駅前 - 紀泉台 - 根来 - 近畿大学
126系統：開智中学校・高等学校前 - - F.B.T - 紀伊駅前 - 紀泉台 - 根来 - 近畿大学
2022年8月26日開設。平日・土曜日の通学・下校時間帯のみ運行。
27系統：F.B.T - 紀伊駅前 - 紀泉台ロータリー - 紀伊駅前 - F.B.T
平日朝の通勤・通学時間帯のみ運行。
28系統：県立盲学校前 - 紀伊駅前 - 根来 - 桜台わんぱく広場
29系統：県立盲学校前 - 紀伊駅前 - 根来 - 近畿大学
31系統：県立盲学校前 - 紀伊駅前 - 根来 - 近畿大学 - 四日市 - 粉河駅前
直行：紀伊駅前 - - 近畿大学
近畿大学登校日の通学・下校時間帯のみ運行。
急38系統：近畿大学附属和歌山校前 - - 紀伊駅前 - 紀泉台 - 根来 - 近畿大学
2015年4月1日より近畿大学の補助を受けて開設された。近畿大学附属和歌山校前ゆきは紀伊駅前での乗車はできない。休日運休。
近畿大学附属和歌山校前 - 紀伊駅前以東間の定期券所有者は、近畿大学附属和歌山校前・鳴滝団地 - 紀伊駅前間で和歌山バスの路線バスも利用できる。

5.2. 粉河熊取線
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大阪府南部地区および紀の川市相互間の通勤・通学路線として開設された。地域間幹線系統として、国・和歌山県の補助を受ける。

毎時1本運行している。粉河駅 - 熊取駅の間は、阪和線和歌山駅経由で大阪方面へ鉄道を利用するよりも、本路線を利用する方が速くて安い。停車停留所が少ないことから特急バスと称しているが運賃以外の特別料金は発生しない。

：粉河駅前 - 長田観音前 - 打田国道口 - 勢田西 - 重行 - 神通 - 犬鳴山 - 中大木 - 大阪体育大学口 - 青年会場前 - 熊取駅前

5.2.1. 経緯
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1990年8月、和歌山バス、南海電鉄バス、水間鉄道バスの3社共同運行路線として営業開始。
2006年1月1日、南海ウイングバス・水間鉄道バスが撤退し、旧粉河町と旧那賀町の補助を受けて和歌山バス那賀の単独運行となる。これに伴い、スルッとKANSAIカード・バスカードの利用が可能となった。ただし犬鳴山－中大木間、大阪体育大学口 - 青年会場前 - 熊取駅前間は、南海ウイングバスが他系統の運行を行っているがその区間の定期券及び、全区間において南海バス、南海ウイングバス発行のカードでは乗車不可である。

5.3. 岩出樽井線・岩出りんくう線
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岩出市より年間約2,000万円程度の公的補助を受けて開設された路線であり、うち岩出樽井線は地域間幹線系統として、国・和歌山県の補助を受ける。

概ね1時間に1本運行している。前述の粉河熊取線と同じく停車停留所が少ないことから特急バスと称しているが運賃以外の特別料金は発生しない。

岩出りんくう線については、岩出樽井線からの延伸区間で乗車した場合、砂川駅前までの停留所では降車できず、和歌山県内での降車となる。同様に大阪府内で乗車した場合、延伸区間での降車はできない。

開設当初は中型車での運転であったが、和泉砂川駅に乗り入れ開始後は同駅付近に道幅が非常に狭い区間が存在するために小型車での運転となっている。また、根来・岩出図書館いずれかの停留所利用に限り隣接する駐車場が無料で利用できるパークアンドライドを実施している。

：岩出駅前 - 根来 - 岩出図書館 - 根来さくらの里 - 和泉砂川駅前 - 樽井駅前
：岩出駅前 - 根来 - 近畿大学- 根来寺 - 根来さくらの里 - 和泉砂川駅前 - 樽井駅前
：岩出駅前 - 根来 - 岩出図書館 - 根来さくらの里 - 和泉砂川駅前 - 樽井駅前 - イオンモールりんくう泉南 - りんくう往来南三番 - りんくうタウン駅前

5.3.1. 経緯
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本路線開設前：南海電鉄バスの自己資金と経営判断により樽井駅前 - 近畿大学間の路線が運行されていた。
2000年5月1日：南海ウイングバス南部と共同で運行を開始。
2001年：砂川駅前への乗り入れを開始。
2002年：近畿大学へ乗り入れる系統を新設。
2007年6月：平日の通勤・通学時間帯に限りほぼ30分間隔で増発。
2012年10月：南海ウイングバス南部が撤退し、和歌山バス那賀の単独運行となった。これに伴い、それまで使用不可であったスルッとKANSAIカード・バスカード・スルッとKANSAI3dayチケットが使用可能となった。
2013年3月16日：土休日の一部の便をりんくうタウン駅前まで延伸し、岩出りんくう線とする。
2014年12月15日：平日の一部の便をりんくうタウン駅前まで延伸。

5.4. 臨時路線
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5.4.1. 季節運行便
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大学入学共通テスト特別臨時便：粉河駅前 - 近畿大学
直通便のため、途中の停車場はすべて通過する。また、試験当日、試験会場となる近畿大学和歌山キャンパス内は在校生であっても入場できず、受験生と引率の保護者、大学の教職員及び案内業務と運行に当たる和歌山バス那賀社員以外は立入禁止となるので、関係者以外は乗車できない。

6. 廃止路線・系統
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6.1. 地域分割子会社化以降
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6.1.1. リムジンバス
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那賀営業所 - 岩出 - 関西空港

6.1.2. 橋本線・那賀線
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橋本線は南海和歌山市駅と橋本駅を結んでいた路線、那賀線はそのうち那賀営業所前 - 橋本駅前が廃止された後の路線。橋本線時代の全線通し運行距離は約49km、所要時間1時間50分と和歌山県北部エリアの路線バスでは長く、かつては那賀営業所前で運転士が引継交代をしていた。また、当線区は国土交通省・和歌山県から補助金を受けていた。

和歌山バス時代は、当営業所のメイン路線で1時間当たり各駅停車と急行バスを合わせ3本も運行していた。90年代に入り、当社への移管後は和歌山線の増発や沿線地域の少子高齢化、自家用車への転移から年々利用者が減少し、減便と更なる利用者減少が繰り返された。それでも2010年代に入るまでは1時間に1本程度の運行本数が維持されていたものの、さらなる減便により、2017年3月31日の運行を最後に那賀営業所以東が廃止された。翌4月1日より、路線名を「橋本線」から「那賀線」と改称。その後、2019年3月31日をもって211系統が廃止され、残った213系統と15系統も2020年3月末をもって廃止となった。廃止時のダイヤは213系統が土曜のみ5往復、15系統は平日のみ1.5往復。

廃止日不明
920番　粉河駅前 - 那賀営業所前 - 名手 - 笠田駅筋 - 妙寺 - 紀北病院前 - 橋本駅前
89番　妙寺 - 紀北病院前 - 橋本駅前
2008年3月15日ダイヤ改正により廃止
214系統　 南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前 - 本町二丁目 - 阪和駅前 - 有本 - 八軒家 - 岩出駅前
2017年4月1日ダイヤ改正により廃止
210系統　南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前 - 本町二丁目 - 阪和駅前 - 有本 - 八軒家 - 岩出 - 粉河駅前 - 那賀営業所前 - 名手 - 笠田駅筋 - 妙寺 - 紀北病院前 - 橋本駅前
12系統　那賀営業所前 - 名手 - 笠田駅筋 - 妙寺 - 紀北病院前 - 橋本駅前
2019年4月1日ダイヤ改正により廃止
211系統　南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前 - 本町二丁目 - 阪和駅前 - 有本 - 八軒家 - 岩出 - 粉河駅前 - 那賀営業所
2020年4月1日ダイヤ改正により廃止
213系統　南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前 - 本町二丁目 - 阪和駅前 - 有本 - 八軒家
15系統　岩出 - 粉河駅前 - 那賀営業所前：紀の川市立田中小学校の児童通学のスクールバスも兼ねていた。

6.1.3. 紀伊打田線
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2013年8月1日ダイヤ改正で開設された路線。県道粉河加太線と国道24号の中間にある農免道路を経由していた。2015年10月15日ダイヤ改正でさんさんセンター紀の川 - F.B.T間を廃止し43系統を新設。2019年4月1日ダイヤ改正で全線廃止された。

2015年10月15日ダイヤ改正により廃止
40系統　さんさんセンター紀の川 - F.B.T - 紀伊駅前 - 金池 - 水栖西 - 西国分 - 紀の川市役所 - 打田駅西 - 公立那賀病院
41系統　F.B.T - 紀伊駅前 - 金池 - 水栖西 - 西国分 - 紀の川市役所
2019年4月1日ダイヤ改正により廃止
43系統　F.B.T - 紀伊駅前 - 金池 - 水栖西 - 西国分 - 紀の川市役所 - 打田駅西 - 公立那賀病院

6.1.4. 紀伊粉河線
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廃止日不明
220系統　南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前 - - 紀伊駅前 - 根来 - 四日市 - 粉河駅前
2010年3月13日ダイヤ改正により廃止
221系統　南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前 - - 紀伊駅前 - 根来 - 近畿大学 - 四日市 - 粉河駅前
末期は平日1往復のみの運行であった。なお南海和歌山市駅 - 紀伊駅前は経由地は異なるものの和歌山バスの83系統・84系統が代替している。
2013年1月4日ダイヤ改正により廃止
32系統　紀伊駅前 - 根来 - 桜台わんぱく広場
34系統　紀伊駅前 - 川永団地 - イズミヤスーパーセンター - 紀泉台 - 根来 - 桜台わんぱく広場
36系統　紀伊駅前 - 川永団地 - イズミヤスーパーセンター
2013年8月1日ダイヤ改正により廃止
35系統　県立盲学校前 - 紀伊駅前 - 川永団地 - イズミヤスーパーセンター - 紀泉台 - 根来 - 桜台わんぱく広場
2018年10月29日ダイヤ改正により廃止
22系統　F.B.T - 紀伊駅前 - 根来 - 四日市 - 粉河駅前
2021年4月1日ダイヤ改正により廃止
33系統　県立盲学校前 - 紀伊駅前 - 川永団地 - イズミヤスーパーセンター

6.1.5. 和泉かつらぎ観光路線バス
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国道480号鍋谷峠道路・父鬼バイパスの開通に伴い、2017年4月29日から試験的に開設された路線。当初は1年間の予定で、その後2018年度も引き続き運行されたが、利用者が少なかったため2019年3月31日をもって運行を終了した。

南海バスと共同で、日曜日と祝日のみ6往復運行していた。運賃は和泉中央駅 - 笠田駅前で1000円だが、同額で1日乗車券が販売されており、実質片道500円で利用できた。車両は南海バスがめぐ〜る用のもの、和歌山バス那賀は自前の小型バスを用いていた。

和泉中央駅 - 美術館前 - ららぽーと和泉前 - 道の駅いずみ山愛の里 - 神社前 - 父鬼 - 道の駅くしがきの里 - 宝来山神社 - 笠田小学校前 - 笠田駅前
急行　和泉中央駅 - 美術館前 - ららぽーと和泉前 - 道の駅いずみ山愛の里 - - 道の駅くしがきの里 - 宝来山神社 - 笠田小学校前 - 笠田駅前
2018年度新設。従来の便のうち3往復を置き換えた。

6.1.6. 山口線
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240系統　 南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前 - 阪和駅前 - 山口 - 岩出駅前
2008年3月15日ダイヤ改正により廃止

6.1.7. 紀伊岩出線
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30系統　 紀伊駅前 -- 岩出駅前
2008年3月15日ダイヤ改正により廃止

6.1.8. 笠田線
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85系統　 笠田駅前 - 東谷
2002年4月、かつらぎ町コミュニティバスに移管。

6.1.9. 志賀線
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86系統　 笠田駅前 - 上志賀
2002年4月、かつらぎ町コミュニティバスに移管。

6.2. 地域分割子会社化以前
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橋本線：急行　 南海和歌山市駅 - 市役所前 - 公園前- 本町二丁目 - 阪和駅前 - 有本 - 八軒家 - 岩出 - 粉河駅前 - 那賀営業所前 - 笠田駅筋 - 妙寺 - 紀北病院前 - 橋本駅前
1975年3月ダイヤ改正により廃止
橋本線：橋本駅前 - 高野口
1975年3月ダイヤ改正により廃止
岩出団地御膳松線：岩出団地 - 岩出 - 船戸 - 嘉家作 - ブラクリ丁 - 小人町 - 御膳松
川原線：粉河駅前 - 川原
1990年代前半の廃止。
川永線：岩出駅前 - 山口 - 川永南 - 紀伊駅前
1980年代後半に廃止。

7. 営業所
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7.1. 那賀営業所
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和歌山県紀の川市藤崎271。本庁舎内2階。

所属車両
路線車23両
団体専用車3両
紀の川コミュニティバス専用車2両
紀の川市地域巡回バス専用車4両
岩出市巡回バス専用車4両