ドリーム盛岡 (らくちん) 号

ドリーム盛岡  号とは、千葉県浦安市・東京都渋谷区・千代田区・豊島区・北区と岩手県盛岡市を結ぶ夜行高速バスである。

運行開始当時は愛称がなかったが、パンフレットにらくちんと大書きされており、特にJRバス東北では「らくちん号」と案内していたこと、鉄道駅での乗車券発売にともなうマルス収納のため、やがて「らくちん号」が正式な愛称となった。その後2008年7月1日の出発便より「らくちん」が副名称化された。 なお、2021年6月21日の出発便より青森 - 東京線の盛岡駅経由臨時運行となり、ドリーム盛岡  号は運休となる。

1. 運行会社
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1.1. 現在の運行会社
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ジェイアールバス東北
盛岡支店
乗務員は福島西IC交代のワンマン運行で、以北は盛岡支店、以南は福島支店の担当。
続行便は福島支店の車両が使用されることもある。
岩手県交通
松園営業所
国際興業バス
志村営業所
国際興業において予約を行った場合に限り、関東バス新宿駅西口案内所でも発券可能。※：多客期における増発便車両運用については国際興業観光バスが担当。

1.2. 過去の運行会社
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ジェイアールバス関東
東京支店

2. 運行経路
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1号・2号渋谷マークシティ - 東京駅 - 池袋駅 - 王子駅前 ⇔ 盛岡駅

3号・4号東京ディズニーランド - 東京駅 - 池袋駅 - 王子駅前 ⇔ 盛岡駅

2021年6月21日以降の運行経路東京ディズニーランド - 東京駅 ⇔ 盛岡駅 - 青森駅

※首都圏内のみの利用はできない。※池袋駅は、盛岡行は「池袋三越裏」からの乗車となり、東京行は「池袋駅東口降車場」での降車となる。※以前運行されていた「ドリーム盛岡81号」盛岡行は「池袋三越裏」バス停を経由しなかった。

3. 運行回数
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夜行便1日2往復。
1号・2号を国際興業と岩手県交通が隔日で、3号・4号をJRバス東北がそれぞれ運行する。

4. 歴史
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4.1. 運行開始前
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ノクターン号の成功を受け、岩手県交通と国際興業で本路線の構想が進められ、県交通は同じ地元事業者の岩手県北バスにも参入を打診し、県北バスはノクターン号で実績のある京浜急行電鉄をパートナーに参入をもくろんだが、そこへJRバス東北・関東が参入を希望し、採算が見込めなくなったことから県北、京急が撤退。4社体制での運行となった。

東京側で池袋三越裏を経由し、盛岡側の発着地が盛岡バスセンターとなっていたのは、岩手県交通・国際興業が参入しているためである。

4.2. 運行開始後
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1988年7月21日 - 夜行1往復、昼行1往復で運行開始。
1990年12月20日 - 昼行便廃止し、夜行のみとなる。
199x年 - 学割運賃を設定。
2006年
3月3日 - 1日2往復に増便。
10月1日 - 東京行の池袋での降車場所の停留所名称が「池袋駅東口」に改称。
2007年12月21日 - この日の盛岡発車便より、東京駅の到着地が「日本橋口」に変更。また、繁忙期の季節便が増便される。
2008年7月1日 - 「らくちん号」の名称が副名称化され「ドリーム盛岡 号」に改称し、運賃が東京・池袋ともに一本化。これにより東京側の乗降場所が異なる場合にも往復運賃が適用される。乗降場所が東京駅の場合は運賃値下げになるが、池袋の場合は運賃値上げになった。
2009年2月1日 - この日の出発便より、下り3号と81号の運行時刻を入れ替え。
2011年
3月17日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により運休していたが、この日より国際興業が1往復で運行を再開。
3月22日 - 臨時便として昼行便の運行を開始。東京側では東京駅のみ停車で、トイレなし4列シートの貸切車両を使用。岩手県交通と国際興業観光バスの2社共同運行。同年4月29日の東北新幹線の全線運行再開に伴い、4月28日をもって運行終了。
2012年10月9日 - この日の出発便より王子駅前に停車。季節運行便の運行を終了。
2014年
2月28日 - この日の出発便をもってジェイアールバス関東が撤退。
6月1日 - 運賃を4段階の季節運賃に変更。あわせて往復割引・学生割引・早割7を廃止。
2016年8月1日 - 盛岡側の到着地を盛岡バスセンターから盛岡駅東口へ変更。
2017年
3月31日 - この日より途中開放休憩開始。下り：長者原SA、上り：羽生PAにて行う。
10月1日 - この日発便より、1往復が渋谷マークシティ発着へ延長運転開始。
2018年12月10日 - この日の出発便より、学割運賃を再開。
2019年
4月16日 - JRバス東北担当便の東京側の発着地を東京ディズニーランドに変更。
6月1日 - 運賃改定。季節運賃を4段階から5段階に変更。
11月1日 - 東京ディズニーランドののりばをバスターミナル・ウエストに変更。
2020年
3月24日 - 新型コロナウイルスの影響による利用者の減少をふまえ、この日より同年4月6日出発便まで、1往復を運休。翌4月7日から4月24日出発便までは下り1号、上り2号が運休となる。
4月7日 - 1号・2号の新型コロナウイルスの影響による運休を同年5月6日まで延長。
4月8日 - 3号・4号の新型コロナウイルスの影響による運休を同年4月30日まで延長。
5月11日 - 3号・4号がこの日より当面の間運休。
6月4日 - 上り4号がこの日の出発便より運行再開。
7月9日 - 上り4号がこの日の出発便より東京ディズニーランド乗り入れを再開。
2021年
1月17日 - 下り1号、上り4号がこの日の盛岡発の便より同年2月7日の盛岡発の便まで運休。
6月21日 - 既存の青森 - 東京線の盛岡駅経由臨時運行が開始され、ドリーム盛岡号は運休となる。
2022年
3月17日 - 地震による東北新幹線運転見合わせに伴い、下り1号・上り2号がこの日の盛岡発より同年4月18日盛岡発までの期間限定で運行再開。

5. 使用車両
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現在は原則下記の車両を使用している。

国際興業 - いすゞ・ガーラSHD車、HD車。
岩手県交通 - いすゞ・ガーラSHD車、HD車、または日産ディーゼル・スペースウイングなどが使用される。
JRバス東北 - 日野・セレガまたは三菱ふそう・エアロエースなどが使用される。過去の使用車両
JRバス関東 - 三菱ふそう・エアロキングダブルデッカー車またはボルボ・アステローペや三菱ふそう・エアロクィーンなどが使用されていた。ただし4社とも、多客期における貸切車両運用時の車種については上記のものとは限らない。なお、1988年の運行開始当初は、4社とも専用車としていすゞ・スーパークルーザーを導入した。これは、スーパークルーザーが初めて夜行高速バスに使用された例でもある。

5.1. 使用車両画像一覧
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過去の車両

6. 利用状況
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7. その他
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岩手県交通便・国際興業便は全区間通しの2人乗務で、JRバス東北便・JRバス関東便は途中乗り継ぎのワンマン運行。
JRバス東北便は福島西ICで乗務員交代のため停車する。
JRバス関東便は白河西郷BSで乗務員交代し羽生PAと紫波SAで休憩をとっていた。
トイレつきである。以前は備付のヘッドホンで音楽を聴くこともできた。

8. 脚注
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9. 外部リンク
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運行時刻・運賃・乗車券販売箇所などの詳細については以下のサイトを参照されたい。

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