国道169号

国道169号は、奈良県奈良市から和歌山県新宮市に至る一般国道である。

1. 概要
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起点の奈良県奈良市から、中和地域である桜井市、橿原市や高市郡明日香村、高市郡高取町を南下し、同県の南東部に当たる、吉野郡吉野町、吉野郡川上村、吉野郡上北山村、吉野郡下北山村を経由する。その後は、三重県熊野市や、和歌山県の飛地で知られる東牟婁郡北山村を通行し、新宮市熊野川町から先は、国道168号との重複となり、終点新宮市へ至る路線である。

概ね整備されている国道であるが、紀伊半島の険しい山間部を通過するため熊野市以南は未整備の狭隘路が残る。国道42号、国道309号などと併せ、京阪神地区から熊野市や新宮市以南への最短ルートとしても機能している。ただし、吉野郡吉野町から吉野郡下北山村までの区間は冬季に凍結や積雪がある。

沿線には吉野山という日本有数の桜の名所があることから、行楽目的の利用も多くなされる路線である。また、新伯母峰トンネルのすぐ北では大台ケ原への唯一のアクセス道路となっている奈良県道40号大台ケ原公園川上線と接続している。

当路線は奈良県の吉野郡十津川村をわずかに通過しているが、同村内の管理者は奈良県ではなく和歌山県となっている。

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

起点：奈良市
終点：新宮市
重要な経過地：天理市、桜井市、橿原市、奈良県吉野郡大淀町、同郡吉野町、同郡上北山村、同郡下北山村、熊野市、和歌山県東牟婁郡熊野川町
総延長 : 186.0 km重用延長を含む。
重用延長 : 22.5 km
未供用延長 : なし
実延長 : 163.5 km
現道 : 159.3 km
旧道 : 0.2 km
新道 : 4.0 km
指定区間：国道24号と重複する区間

2. 歴史
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道路法に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は新宮市から三重県南牟婁郡木本町を経由して大和高田市に至る路線として指定され、当時の起点と終点は二級国道168号と共通していたほか、新宮市から南牟婁郡木本町までは二級国道170号と重複していた。同町からは現在の国道309号の経路で北上していた。1975年に、熊野市経由から国道168号と重複して和歌山県東牟婁郡熊野川町経由に変更し、旧道のうち熊野市飛鳥町小阪 - 同市五郷町桃崎は1970年に指定された国道309号の単独区間に、また奈良県吉野郡上北山村 - 同郡大淀町の区間も国道309号が同郡天川村経由に変更された。その後、1993年には奈良市から橿原市にかけての区間を編入することで、現在の国道169号の区間となった。

2.1. 年表
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1953年5月18日 - 二級国道169号新宮木本大和高田線として指定施行。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道169号として指定施行。
1975年4月1日 - 新宮市から熊野市にかけての経路を変更。
1993年4月1日 - 起終点を入れ替えて起点側を延伸し、一般国道169号として指定施行。

2.2. 2007年の大規模災害
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2007年1月30日7時30分頃、奈良県吉野郡上北山村西原付近で大規模な土砂崩れが発生し、通行していた乗用車1台が巻き込まれ3名が死亡した。当該区間は斜面の地盤がかなりもろくなっている事が判明したことから復旧工事には2か月以上を要したが、同年4月20日の17時より通行止めを解除し、暫定的に片側交互通行となった。引きつづき恒久的な災害復旧工事が行われ、同年9月28日には対面交通による通行が可能となった。だが、この災害が起きたことによって上北山道路が建設されることとなり、現在では和佐又トンネルによって災害箇所を迂回することが出来る。

3. 路線状況
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3.1. 道路改良
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桜井バイパス}}桜井バイパス 桜井バイパスは、奈良県桜井市箸中から同市上ノ庄に至るバイパス道路である。全長は2,083   m、車線数は2車線である。 県により事業化され、2003年3月に全線の供用を開始した。 高取バイパス}}高取バイパス 高取バイパスは、奈良県高市郡高取町兵庫から同町清水谷に至るバイパス道路である。全長は3.4   km、第3種第2級、2車線、60   km/hで設計されている。1998年度に事業化された。一部の区間が2012年に供用しており、2025年度には全線開通する予定である。 伯母谷道路}}伯母谷道路 伯母谷道路は、奈良県川上村伯母谷に建設されたバイパス道路。2003年1月に完成供用。 伯母峯峠道路}}伯母峯峠道路 伯母峯峠道路は、奈良県川上村伯母谷と、上北山村西原の間で事業中のバイパス道路。1966年に全通した現行の新伯母峰峠トンネルが老朽化し、建築限界が不足しているため新たに2.9kmのトンネルを含む道路を作ることにより改良する事業である。2016年より国の権限代行事業として進められており、2018年12月に起工式が行われた。 上北山道路}}上北山道路 上北山道路は、奈良県吉野郡上北山村大字西原に建設されたバイパス道路。全長は1.1   km。うち0.9   kmは和佐又トンネルが占める。2012年3月に完成供用。 竹原拡幅}}竹原拡幅 竹原拡幅は、和歌山県東牟婁郡北山村七色から同村竹原に至る区間の道路改良事業。全長は1.2   km、2車線で設計されている。 奥瀞道路}}奥瀞道路 奥瀞道路は、和歌山県東牟婁郡北山村小松から同県新宮市熊野川町玉置口に至る道路。北山村から新宮市熊野川町にかけての国道169号における交通不能区間を解消し、北山川の瀞峡に沿って通る狭隘・線形不良区間かつ災害多発区間における諸問題の抜本的解決を図るため、バイパス道路および現道改良区間として、国土交通省の直轄事業区間として建設・改良工事が進められている。線形不良区間および異常気象時通行規制区間についてはトンネルおよび橋梁で該当区間を迂回し、現道活用が可能な区間については現道の拡幅改良を行い、併せて法面対策を行うとしている。I期区間
区間：和歌山県東牟婁郡北山村小松 - 和歌山県新宮市熊野川町玉置口
路線長：約6.3   km
2008年7月に供用済供用前は徒歩でしか通行できない、車では通行不能だった区間が含まれる。1996年7月30日に通行不能だった区間の供用を開始。国道169号最長の瀞峡トンネルがI期最後の開通区間となった。II期区間
区間：和歌山県新宮市熊野川町玉置口 - 和歌山県新宮市熊野川町九重
路線長：約5.2   km
2015年9月13日供用開始III期区間
区間：和歌山県東牟婁郡北山村下尾井 - 和歌山県東牟婁郡北山村小松
路線長：約3.5   km 宮井バイパス}}宮井バイパス 宮井バイパスは、和歌山県新宮市熊野川町九重から同市熊野川町四滝に至るバイパス道路である。全長は2.1   km、車線数は2車線である。 当バイパス区間のうち、同年6月15日、四瀧トンネルを含む区間が貫通し、2008年7月12日に同トンネル  を含む1.3   kmの供用を開始した。さらに2009年3月、残りの0.1   kmも供用開始されたことにより全線が開通した。 その他 国道169号と国道168号の分岐点付近で熊野川を渡る宮井大橋は、2009年度より架け替え事業が開始、新しい橋は2015年8月30日に開通した。

3.2. 通称
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天理街道
東熊野街道

3.3. 重複区間
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国道25号
国道165号・国道166号
国道24号
国道370号
国道309号
国道311号
国道168号

3.4. 道路施設
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3.4.1. トンネル
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芦原トンネル・新芦原トンネル
五社トンネル
新伯母峰トンネル
和佐又トンネル
東野トンネル
瀞峡トンネル
四瀧トンネル ： 2007年6月15日に貫通。なお、仮称は宮井トンネルであった。

3.4.2. 道の駅
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奈良県
飛鳥
吉野路 大淀iセンター
杉の湯 川上
吉野路 上北山
和歌山県
おくとろ
瀞峡街道 熊野川

4. 地理
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4.1. 通過する自治体
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奈良県
奈良市 - 天理市 - 桜井市 - 橿原市 - 高市郡明日香村 - 高市郡高取町 - 吉野郡大淀町 - 吉野郡吉野町 - 吉野郡川上村 - 吉野郡上北山村 - 吉野郡下北山村
三重県
熊野市
和歌山県
東牟婁郡北山村
奈良県
吉野郡十津川村
和歌山県
新宮市

4.2. 交差する道路
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※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名・インターチェンジ名で表示。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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日本の一般国道一覧
近畿地方の道路一覧
不動バイパス - 下北山村 - 北山村間の国道169号線をショートカットするバイパス道路

7. 外部リンク
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[1]
[2]：奈良県の指定区間を管理
[3]
[4]：新宮市、奈良県吉野郡十津川村、和歌山県東牟婁郡北山村の区間を管理
[5]
[6]：熊野市の区間を管理
[7]
[8]：吉野郡下北山村 - 高市郡明日香村の区間を管理
[9]：橿原市 - 桜井市の指定区間外を管理
[10]：天理市 - 奈良市の区間を管理