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野間駅

野間駅は、愛知県知多郡美浜町野間新大町にある名古屋鉄道知多新線の駅。駅番号はKC23。

快速急行以下の列車のほか、一部の特急が停車、快速特急は通過していたが、2011年3月26日のダイヤ改正で全列車が停車する駅となった。

1. 歴史
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1976年4月4日 - 知多新線の終着駅として開業。開業時より無人駅。
1980年6月5日 - 知多新線が内海まで延伸。途中駅となる。
内海駅との間に、小野浦駅の設置が計画されていたが、未成に終わった。
2007年7月14日 - トランパス導入
2011年2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年2月29日 - トランパス供用終了。
2023年3月18日 - 2番線閉鎖。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を持つ高架駅。6両編成まで対応している。かつては相対式ホーム2面2線で行き違い可能な駅であったが、2023年3月18日以降、2番線が使用停止となり1番線に全ての列車が発着する。

駅集中管理システムが導入された無人駅となっている。駅にはタッチパネル式自動券売機が1台、自動改札機が2通路と、自動精算機が設置されている。エレベーターやエスカレータは設置されていない。

 MT-Noma Station-Underneath.jpg|入口 Meitetsu Noma Station 08.JPG|券売機と改札機 MT-Noma Station-Platform 2.jpg|ホーム MT-Noma-station-name-board.jpg|駅名標

2.1. 配線図
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3. 利用状況
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「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は500人である。
『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は736人であり、この値は名鉄全駅中246位、河和線・知多新線中18位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は918人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅を除く名鉄全駅中230位、河和線・知多新線中18位であった。『愛知県統計年鑑』、『知多半島の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車人員の推移<WtTableImplicitTableBody />

4. 駅周辺
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周辺には畑や草原が広がっている。野間の集落からは離れており住宅は少ない。

野間大坊
美浜町立野間中学校
LIDO美浜サーキット
新南愛知カントリークラブ美浜コース

5. 隣の駅
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名古屋鉄道KC}} 知多新線 ■特急・□快速急行・■急行・■普通 知多奥田駅  - 野間駅  - 内海駅  なお、当駅と内海駅との間に、小野浦駅の設置が計画されていたが実現しなかった。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 名古屋鉄道
汐見橋駅

汐見橋駅は、大阪府大阪市浪速区桜川三丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK06-5。南海電鉄では最も北に位置する駅である。

1. 歴史
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1900年9月3日：高野鉄道が大小路駅から延伸した際の終着駅にあたる道頓堀駅として開業。
1901年1月1日：汐見橋駅に改称。
1907年11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
1915年4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1945年3月17日：空襲により被害を受ける。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1949年6月：戦災復旧工事竣工。
1956年11月16日：駅舎改築完成。
2020年10月4日：駅舎外側に壁面アート完成。

2. 駅構造
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頭端式1面2線のホームを持つ地上駅である。ホームは2番線まであるが、大半の列車は1番線を使用する。かつては貨物専用ヤードも併設していた。

高野線の正式な起点であり、1985年に大阪市の都市立体交差事業が行われる以前は、岸ノ里駅以南と直通していたため、当駅から高野線本線との一部区間運転列車が存在していたが、立体交差事業の実施後は線路が分断されたため直接高野線本線に乗り入れることが不可能となり、当駅からは岸里玉出駅までの区間列車のみが運転されることとなった。

駅舎はホームの北端に接している。自動改札機はあるが、自動精算機はないため、精算が必要な時は駅員に申し出なければならない。コンコース中央に出札口が残されているが、現在は封鎖されている。駅名標も駅番号をシールで追記したのみで旧来の手書きで書かれたスタイルが長い間残されていたが、2016年7月現在は駅番号入りで中国語・韓国語併記の現行デザインに更新されている。

駅舎内の改札上部の壁にはかつて昭和30年代当時の「南海沿線観光案内図」が掲示されていたが、劣化が進み一部剥落するなどしたため、南海電鉄は2016年3月1日に案内図を撤去し、同年10月29日に開催された「南海電車まつり」にて、小分けにされ販売された。その後の2021年5月28日、撤去された観光案内図をモチーフにした新たな観光案内図が設置された。

2020年9月24日から駅舎外観に「1900年代頃の賑わいあふれる汐見橋駅」というテーマで壁面アートが制作され、10月4日に完成した交通201013}}。

トイレは改札内にある。長らく男女共用の和式便器が設置されていたが、2021年4月にリニューアルされ男女別・洋式便座となった。

1993年4月18日から1995年8月24日までは、岸里玉出駅の高野線側の高架化工事により、レールがどの路線とも接続していなかった。そのため、この間は2番線に検修設備を置き、暫定的な車庫として使用していた。

新大阪駅とJR難波駅・南海新今宮駅を結ぶ路線として計画中のなにわ筋線は、当初の構想では南海については新今宮駅ではなく当駅に接続するとされていた。それによると、汐見橋線の木津川駅 - 当駅間が地下化され、当駅の北方で東に曲がってなにわ筋の地下へ至ることになっていた。新今宮接続との決定がなされたことにより、当駅のみならず汐見橋線自体の存続が危ぶまれている状況である。2019年8月13日付『日本経済新聞』には、「今のところ汐見橋線の廃止の計画はない」という南海側のコメントが寄せられており、沿線活性化の試みも始められている。

2.1. のりば
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夜間滞泊は行われていない。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は646人である。汐見橋線の駅としては6駅中3位である。

大都市の駅としては極めて少ないが、2009年3月20日の阪神なんば線の開業後、桜川駅と隣接する当駅の利用客数が24％も増加しており、現在は汐見橋線と阪神なんば線との乗り換え客の利用が中心となっている。

近年の1日利用状況推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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駅前の汐見橋交差点で新なにわ筋と千日前通が交差している。

阪神電気鉄道阪神なんば線 桜川駅
駅の東隣に1番出入口があり、エスカレーターとエレベーターが設置された。また汐見橋交差点四方にも出入口がある。地下鉄桜川駅へは阪神なんば線の駅通路を通っていくことができる。これによって両駅相互間の行き来に伴っていた新なにわ筋を横断するわずらわしさはようやく解消された。なお、以前汐見橋交差点に設置されていた横断歩道橋は阪神なんば線の建設工事開始時に撤去されている。ちなみに、阪神の駅は計画段階での仮称が「汐見橋」だった。2022年6月現在、連絡運輸は行われていない。
Osaka Metro千日前線 桜川駅
駅を出て右方向へ100メートルほど進んだ、桜川交差点が駅の出入り口だが、阪神線桜川駅からの地下連絡通路でも移動が可能である。2022年6月現在、ICカードによる連絡定期券の接続駅の取扱と、連絡運輸は行われていない。
阪神高速道路15号堺線
浪速桜川郵便局
オートバックス なにわ店
スマイルホテルなんば
ロイヤルホスト 桜川店
大阪シティ信用金庫 桜川支店
大丸 汐見橋別館
桜川ショッピングセンター
京セラドーム大阪 - 当駅西方。または阪神なんば線でドーム前駅下車。
大阪市立中央図書館 - 当駅北方。または千日前線で西長堀駅下車。
道頓堀川
駅名の由来になった汐見橋が架かり、新なにわ筋が通っている。現在の橋は1964年に架け替えられたもの。開業時は「道頓堀駅」と称したが、江戸時代から道頓堀が島之内の対岸にあたる繁華街を指すことが一般的だったこともあり、翌年には汐見橋駅に改称している。当駅と道頓堀川の間には桜川も流れていた。

4.1. バス路線
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大阪シティバスの地下鉄桜川停留所および幸町三丁目停留所がある。

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 汐見橋駅  - 芦原町駅 
括弧内は駅番号を示す。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
汐見橋
なにわ筋線 - 元々汐見橋駅での接続を想定していた

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
芦原町駅

芦原町駅は、大阪府大阪市浪速区芦原二丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK06-4。

1. 歴史
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1912年11月15日：高野登山鉄道の汐見橋 - 木津川間に仮駅として設置。
1914年10月21日：一般駅に格上げ。
1915年4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。同月女性駅長が就任。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2005年10月16日：遠隔管理システムの完成及び導入により、完全無人化。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。遠隔管理を受けた無人駅となっている。

駅舎は岸里玉出行きホームの岸里玉出寄りにあり、汐見橋行きホームへ行く際には構内踏切を渡る必要がある。のりば番号は設定されていない。

自動改札口及び乗車駅証明書発行機が設置されている。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は226人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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大阪市立難波中学校
大阪市立塩草立葉小学校
大阪市立栄小学校
浪速第五保育所
大阪府立芦原高等職業技術専門校
大阪府立なにわ高等支援学校・大阪府立難波支援学校
芦原自動車教習所
A'ワーク創造館
芦原公園
東洋紙業本社
大阪環状線 芦原橋駅
阪神高速道路15号堺線 芦原出口

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 汐見橋駅  - 芦原町駅  - 木津川駅 
括弧内は駅番号を示す。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
木津川駅

木津川駅は、大阪府大阪市西成区北津守一丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK06-3。

1. 歴史
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1900年9月3日：高野鉄道の道頓堀 - 大小路間延伸と同時に開業。
1907年11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
1915年4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1940年9月1日：新駅舎使用開始。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路から見て西側にあり、駅舎とホームは汐見橋寄りの構内踏切で連絡している。構内に貨物用側線が2本あるが、現在は駅に隣接した踏切と本線合流部の2箇所で線路が切られている。遠隔管理を受けた無人駅となっている。トイレは２０２３年７月末日で閉鎖。なお、のりば番号は設定されていない。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は141人である。

汐見橋線のみならず、大阪市の鉄道駅全体で最少である。南海電鉄や大阪府の駅全体で見ても、利用者数は山間部の駅と遜色ない値となっている。利用者が極端に少ない上に駅舎の場所が分かりにくいため、「大都会の中の秘境駅」と呼ばれることもある。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅周辺は工場が多く、線路の東側には住宅や公園もある。駅前には荒地が広がっており、全く整備されていない。

木津川
浪速神社
白木神社
北津守東公園
大阪市立北津守小学校
大阪府病院協会看護専門学校
西成北津守郵便局
ラ・ムー 北津守店
阪神高速15号堺線

5. 特記事項
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高野鉄道の大阪側ターミナルである汐見橋駅は、現在千日前通となっている桜川や大阪市街地の幸町に阻まれて、湊町駅のように道頓堀川から入堀を設けることができない立地だった。そのため、高野鉄道は当駅の西側に木津川から入堀を設けて水運を必要とする貨物輸送に対応していた。木津川航路で最も賑わっていた難波島・三軒家に近接し、入堀と貨物ヤードを有する貨物駅兼用だった当駅は、今では想像もつかないほど活気があった。例えば、紀伊山地で伐採された材木は橋本駅で貨車に積込み当駅まで運び、さらに近くにある渡船を経由して、大正区方面などに貨物輸送されていた。大正区には1960年代まで貯木場が多数あったため、材木の積みおろし駅として当駅は重要な役割を担っていたのである。ちなみに貨物取扱時代の名残で貨物側線が残っており、規模のわりに広い駅構内となっている。

また、今は既に存在しないが、当駅のすぐ隣にレンガ工場があり、そこで生産されたレンガが、友ヶ島の砲台などに使用された。

6. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 芦原町駅  - 木津川駅  - 津守駅 
括弧内は駅番号を示す。

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
津守

9. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
津守駅

津守駅は、大阪府大阪市西成区津守一丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK06-2。

1. 歴史
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1913年2月21日：高野登山鉄道の木津川 - 阿部野間に仮駅として設置。
1915年4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1916年3月27日：一般駅に格上げ。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は汐見橋行ホームの岸里玉出寄りにあり、岸里玉出行ホームへ行く際には構内踏切を渡る必要がある。トイレは改札内の岸里玉出方面ホーム側にあり、男女共用の水洗式便器を使用している。なお、のりば番号は設定されていない。無人駅である。

2.1. のりば
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駅舎の少し北寄りにはホームに直接通じる階段が設置されているが、現在はホーム部分が柵で覆われているため、道路から直接ホームに向かうことはできない。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は774人である。汐見橋線の駅としては6駅中2位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅前にある西成公園と西成高校は、かつての大日本紡績木津川工場跡地で、当駅は工場の最寄り駅として工員が数多く利用した。工場の関連施設や商店なども建ち並び、駅前は現在では考えられないほど賑わっていた。少し歩くと阪堺電鉄の鶴見橋通駅もあり、乗り換えができた。駅南の踏切を渡った先には津守商店街があり、鶴見橋商店街へ続いている。

公共施設
西成津守郵便局
大阪市津守下水処理場 教育・福祉
大阪市立北津守小学校
大阪市立松之宮小学校
大阪市立鶴見橋中学校
大阪府立西成高等学校
総合就労支援福祉施設 にしなりWing 社寺・公園
津守神社
極楽寺
法祐寺
西成公園 商業
津守商店街
鶴見橋商店街西口
くら寿司 企業
ダイゾー木津川工場
池田冷蔵 交通
新なにわ筋
阪神高速道路15号堺線 津守出入口
落合上渡船場・落合下渡船場

4.1. バス路線
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大阪シティバス

29号：なんば行／地下鉄住之江公園行

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 木津川駅  - 津守駅  - 西天下茶屋駅 
括弧内は駅番号を示す。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
津守

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
西天下茶屋駅

西天下茶屋駅は、大阪府大阪市西成区橘三丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK06-1。

1. 歴史
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1915年9月18日：大阪高野鉄道の津守 - 阿部野間に新設。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札はホーム毎に独立しており、入場後のホーム間の行き来は不可能。各ホームの改札はホームの汐見橋寄りにある。男女共用の水洗式便所が岸里玉出方面ホーム側に設置されている。遠隔管理を受けた無人駅となっているが、下りホーム駅舎に駅員がいることがある。なお、のりば番号は設定されていない。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は269人である。汐見橋線の駅としては6駅中4位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。



4. 駅周辺
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駅周辺は昔ながらの町並みが広がっている。

駅南側の西天商店街は、NHK連続テレビ小説『ふたりっ子』の舞台。記念碑が食品館アプロ 天下茶屋店の前に建っている。

公共施設
西成橘郵便局 教育・福祉
大阪市立橘小学校
大阪市立まつば小学校
大阪市立天下茶屋中学校
大阪市立梅南中学校 神社・仏閣
敷津松之宮西成旅所
津守神社 公園
南津守さくら公園 スポーツ広場 商業
西天商店街 
ライフ 西天下茶屋店
ビッグ岸の里 娯楽
梅南座 企業
共和 本社・工場 道路
なにわ筋

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 津守駅  - 西天下茶屋駅  - 岸里玉出駅 
括弧内は駅番号を示す。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
天下茶屋

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
帝塚山駅

date=2023年2月}}帝塚山駅は、大阪府大阪市住吉区帝塚山西一丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK51。

かつては学院前という副駅名がついていた。

1. 歴史
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1934年12月26日：南海鉄道の岸ノ里 - 住吉東間に新設。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームを持つ地平駅である。ホーム有効長は6両。住宅地と道路に挟まれており、ホームの幅は非常に狭い。

改札はホームごとに独立しているため、入場後のホーム同士での移動はできない。各ホームの改札口は高野山寄りにある。乗車駅証明書発行機が設置されているのでそれを利用し下車駅で清算も可能。

高野山方面のホームの出入口は一時期、簡易改札設置工事に伴い、現在とは正反対のなんば側に仮設された。現在は朝ラッシュ時のみ解放される学生専用出口改札になっている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は7,987人で、南海全100駅中37位である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおり。



4. 駅周辺
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徒歩4分の距離に阪堺電気軌道上町線 帝塚山三丁目停留場があり、乗り換えることが出来る。

帝塚山住宅地
帝塚山学院
帝塚山古墳
万代池公園
住吉帝塚山郵便局
大阪急性期・総合医療センター

5. バス路線
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大阪シティバスの帝塚山中一丁目停留所が駅北側を通る南港通に設置されている。

3号系統：地下鉄住之江公園 行き、出戸バスターミナル 行き
2013年3月31日まで住吉ループの東粉浜一丁目南 行きもあった。

6. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 orangered快速急行・orangered急行・#009933区間急行・royalblue準急 通過 gray各停 岸里玉出駅  - 帝塚山駅  - 住吉東駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
帝塚山
高級住宅街

9. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
仁

仁とは、中国思想における徳の一つ。仁愛。特に、儒家によって強調されており、孔子がその中心に据えた倫理規定で、人間関係の基本。

1. 概略
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主に「他人に対する親愛の情、優しさ」を意味しており、儒教における最重要な「五常の徳」のひとつ。また仁と義を合わせて、「仁義」と呼ぶ。古代から近代に至るまで東アジアの倫理規定の基盤であった。儒教的社会秩序を支える精神、心のあり方である。

孔子 儒学を大成した孔子は君子は仁者であるべきと説いた。 孟子 性善説に立つ孟子は惻隠の心が仁の端であると説いた。惻隠の心とは同情心のことであり、赤ん坊が井戸に落ちようとしているとき、それを見た人が無意識に赤ん坊を助けようと思う心であると説いた。なお、孔子は、『論語』のなかで「仁」について明確な定義をおこなっておらず、相手によって、また質問に応じてさまざまに答えている。言い換えれば、儒家の立場においては「仁」とは人間にとってもっとも普遍的で包括的、根源的な愛を意味するものとして考えられてきたのであり、「孝」や「悌」、「忠」なども仁のひとつのあらわれだと主張されているのである。

老子は「大道廃れて仁義あり」といって、仁義をそしり、これとは別の道徳を説いたが、それは「私」の立場であり、これに対し、仁義は「公」的なものであるとされる。

1.1. 万物一体の仁説
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程明道の解釈では、仁を「万物一体」と解釈する。明道は天地万物一体を強調する儒者であり、「万物一体の仁」の説を次のような過程で展開していく。医書では手足の麻痺した症状を「不仁」と呼び、自己の心に対して何らの作用も及ぼしえなくなってしまっているためと解し、これを生の連帯の断絶とそれに対して無自覚であることを意味するとし、生意を回復せしめることが仁であるとした。つまり、「万物一体の仁」の一つの説は「知覚説」であり、痛痒の知覚をもつことを仁としているわけである。もう一つの説は、義・礼・智・信が、皆、仁であるとする立場であり、ここからは仁を「体」とし、五常を「用」と見なしていたことがわかる。

2. 『論語』からの抜粋
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『論語』から抜粋すると、以下の説明がなされている。

「巧言令色な人に仁はない」
「仁者のみがよく人を愛し、よく人を悪む」
「いやしくても、仁を志したなら、悪しきことは無くなる」
「仁は遠くにあるものではなく、仁を欲すれば、ここに仁は至る」
「仁者は憂えず」
「剛毅木訥は仁に近い」
「仁者は必ず勇があるが、勇者は必ずしも仁があるわけではない」学而で「巧言は仁者ではない」とし、子路で「訥は仁に近い」としている点で、多弁を仁と認識していないことがわかる。『論語』では多弁を戒める一節がみられ、一例として、「古人が軽々しく言葉を出さなかったのは自分の言葉が行動に及ばないことを恥たため」としている。

3. 皇室と「仁」
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日本においては清和天皇が歴代天皇として初めて名前にこの「仁」を用い、皇室の重要な徳目の一つとみなされてきた。後桃園天皇以降の歴代天皇、桂宮家、有栖川宮家および閑院宮家では「仁」を「通字」とすることが慣例となっている。 多くの場合、「○仁」を「○ひと」と読む。

4. 備考
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孔子の「仁を実践するにあたっては師匠にも譲らない」という言葉から渋沢栄一は儒教にも権利主義がみられるとする。
孟子の「財産を作れば、仁の徳から背いてしまう。仁の徳を行えば、財産はできない」の考え方から、日本でも統治者である武士は積極的に経済活動に参加せず、人を治める者は人々から養われる存在として、養ってくれる民を守る義務があると考えた。
兵法書の『孫子』には、武将に必要な徳として、「智・信・仁・勇・厳」と記し、仁を含めているが、日本の儒者である荻生徂徠の指摘として、「仁なれば厳ならず、厳なれば仁ならず」、「4つの徳備わりても、信また備わり難し」と解釈を述べ、仁と厳の両立が難しいことを記述している。

5. 脚注
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6. 関連項目
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兼愛交利
慈悲
愛
友愛
契機
住吉東駅

date=2023年2月}}住吉東駅は、大阪府大阪市住吉区住吉一丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK52。

駅長が配置され、帝塚山駅 - 我孫子前駅間の各駅を管轄している。

1. 歴史
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1900年
9月3日：高野鉄道の道頓堀 - 大小路間延伸時に住吉駅として開業。
9月11日：住吉東駅に改称の旨届出があったと官報に掲載。
1907年11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
1915年4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
1922年9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
1944年6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1968年：急行停車駅から、各駅停車のみの停車駅になる。
1970年11月23日：汐見橋線折り返し列車の発着廃止。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。現在は各駅停車しか止まらないが、1968年以前は急行が停車していた。かつては貨物ヤードがあり、天王寺支線方面から当駅に入線して積み替えた後、木津川駅や汐見橋駅などに輸送されていた。

また、1970年11月22日までは汐見橋線の列車は当駅始発となっていた。これは、岸ノ里駅に高野線難波発着列車用のホームがなかったための措置である。同年11月23日、岸ノ里駅に高野線難波発着列車用ホームが開設されたことに伴い、汐見橋線折り返し列車の発着が入出庫列車と臨時列車を除き岸ノ里駅に変更された。

2. 駅構造
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相対式2面2線のホームの間に通過線2本を持つ、待避設備を備えた地平駅である。改札は行先別ホームごとに独立しているため、入場後のホーム同士での移動はできない。ホームから地表までは、各改札ごとにスロープが設置されている。なお、改札外通路を兼ねた地下道が駅施設として設置されている。

待避設備は、ほぼ終日に亘って特急・急行・区間急行・準急行の通過待ちに使用される。高野山方には渡り線があり、非常時には入換信号機を用いて難波方への折り返し運転も可能。通過線がある関係で、高野山方面行ホームが1番線、難波方面行ホームが4番線となっている。

1番線･4番線に発着する全列車に対して、後続列車の通過待ちの有無に関わらず出発時には出発時機合図が鳴動する。

2.1. のりば
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2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。

2.2. 駅構内改造
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かつては4番線裏手に数本の側線と貨物ホームがあったが、年に数日程度しか保線車両が入線しないので、まず2006年3月頃に機回り線部分が撤去された。その後、バリアフリー化の一環として2006年12月にユニバーサルトイレ設置工事が行われ、同時に男女別としたが、この際に機回り線撤去部分が一時的に資材置き場に使われた。のちに、2008年6月頃に4番線に面していた部分と道路に隣接していた線路が、2008年8月頃に貨物ホームが撤去された。その結果、側線は難波寄りにある踏切から約60m分とかつてのポイント部を残すのみとなった。撤去工事が終了後、4番線の柵設置部分に壁が設置された。上屋部分は一部に作り付けの椅子を設置した。

跡地は4つに区切られ、北から2つ目の区画は存置された倉庫への搬入口に、一番南の区画は約140台が収容できる駐輪場になった。なお、この駐輪場新設に伴ってすぐそばにあった市営の駐輪場は廃止・撤去された。市営駐輪場撤去跡も含めた残りの区画は、2010年8月ごろから住宅の建設が始まった。

3. 利用状況
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2019年次の1日平均乗降人員は6,586人で、南海全100駅中45位である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおり。



4. 駅周辺
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住吉大社
荘厳浄土寺
東福寺
熊野街道
大阪住吉町郵便局
大阪急性期・総合医療センター
阪堺電気軌道上町線 神ノ木停留場
ココカラファイン 住吉東店

5. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線 orangered快速急行・orangered急行・#009933区間急行・royalblue準急 通過 gray各停 帝塚山駅  - 住吉東駅  - 沢ノ町駅 

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
林間田園都市駅

date=2023年2月}}林間田園都市駅は、和歌山県橋本市三石台一丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK75。

1. 概要
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南海が開発する大規模なニュータウンである南海橋本林間田園都市の玄関口となる駅。高野線の営業列車は全列車が停車する。

和歌山県の県庁所在地かつ最大の都市は和歌山市であるが、当駅のほうが大阪市や堺市に近く、深夜急行バスなども充実している。

難波方面からの列車は1時間に1本程度当駅で折り返す。また区間急行は当駅までの運転である。快速急行難波行きは当駅で始発の区間急行難波行きに接続する。

快速急行は当駅以南各駅に停車する。すなわち当駅以南では特急以外の全ての列車が各駅に停車する。

第4回近畿の駅百選に認定された。

2. 歴史
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1981年
5月22日：駅建設工事着工。
11月22日：単線区間であった紀見峠駅 - 御幸辻駅間の複線化工事の一環として同区間単線のまま開業。開業当初は上りホームのみ使用。
1983年6月5日：同区間の複線化工事が完了。
1990年7月1日：南海高野線の難波駅 - 橋本駅間の特急停車駅となる。
1992年11月10日：特急「こうや」の停車駅となり、全列車停車駅に昇格。
2011年3月：バリアフリー化工事が完成。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

3. 駅構造
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紀見峠駅御幸辻駅|}島式ホーム2面4線のうち一つの島式ホームの片側に線路が敷設されていない2面3線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。ホーム有効長は8両。使われていないのりばは柵で封じられている。改札口は1か所のみである。

2・3番線が主本線であるが、当駅折返し難波方面列車が2番線に発着するのは、渡り線が2番線の線路につながっているからである。2番線に当駅折り返し列車が停車している場合は橋本・高野山方面の列車は待避線である1番線に発着する。

3.1. のりば
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当駅始発列車は3番線からも発車するが、これは小原田車庫送り出しを兼ねたものである。

駅設備
自動券売機
定期券自動券売機
特急券自動券売機
エスカレーター3台
トイレ
公衆電話改札外自動券売機横
各ホーム待合室2000年代以降、大阪府内の高野線の駅などでは大規模な改修工事が行われている一方、当駅は特急自動券売機と定期券自動券売機が設置された程度で列車案内機やエレベーターは設置されていなかったが、2010年7月から、エレベーター3基やLED発車標を設置するバリアフリー工事が行われ、翌2011年3月に完成した。

地上部にはレストラン「コロンブス」がある。

また、以前は改札外に売店があったが2007年7月31日よりコロンブス横に新店舗がオープンし、旧店舗があったスペースはドリンクコーナーへと改装されたのち、現在は多目的トイレが設置されている。駅舎西出口には三井住友銀行のATM、郵便ポスト、証明写真機、飲料自動販売機がある。

2006年2月上旬に新式の駅名標への更新が行われるまでは、当駅の駅名標にはローマ字で「RINKAN DENEN TOSHI」と記載されていた。更新後は、鉄道掲示基準規程の準則に対応したものに改められ、「RINKANDEN-ENTOSHI」と記載されている。

4. 利用状況
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2020年度の1日平均乗降人員は5,931人で、南海の駅では40位である。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。



5. 駅周辺
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南海が開発を進めているニュータウンの南海橋本林間田園都市がある。西口には駅前広場・タクシー乗り場・バス乗り場と、専門店街「フォレストはしもと」がある。駅北西にはスーパーマーケットのマツゲン、医薬品や日用品を扱うドラッグストアのサンドラッグ、100円ショップの セリアがある。また、東側には駅に直結したマンション「グリーンコート壱番館」があり、雨に濡れず駅まで行くことが可能である。

5.1. 学校
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橋本市立
紀見北中学校
紀見東中学校
三石小学校
城山小学校
初芝橋本中学校・高等学校

5.2. 所在施設
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フォレストはしもと
橋本三石台郵便局
マツゲン橋本林間店
サンドラッグ橋本林間店
セリア橋本林間店
蓮香寺 城山台分院
橋本市立病院
吉川こどもクリニック
国道371号
橋谷大橋

5.3. 金融機関
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紀陽銀行橋本林間支店
南都銀行橋本支店 林間駅前出張所

5.4. バス
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5.4.1. 路線バス
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南海りんかんバス
のりば1 あやの台・車庫前
のりば2 紀見ヶ丘・城野
のりば3 城山台・小峰台・初芝橋本高校前・橋本市民病院前・アルバック前・あやの台

5.4.2. 深夜急行バス
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南海バス
南海深夜急行バス

6. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線
{#f04}特急「こうや」「りんかん」停車駅{orangered}快速急行美加の台駅  - 林間田園都市駅  - 御幸辻駅 {orangered}急行・{gray}各停紀見峠駅  - 林間田園都市駅  - 御幸辻駅 {#093}区間急行紀見峠駅  - 林間田園都市駅 

7. 脚注
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7.1. 出典
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7.1.1. 本文中の出典
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7.1.2. 利用状況の出典
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和歌山県公共交通機関等資料集{group="和歌山県統計"}}

橋本市統計要覧{group="橋本市統計"}}

南海電気鉄道の1日平均利用客数{group="利用客数"}}

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
神武天皇祭

神武天皇祭は、神武天皇を祭る皇室の祭祀。大祭。また、休日の一つであった。

1. 概要
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初代天皇である神武天皇の崩御日に相当する4月3日に毎年行なわれ、神武天皇の天皇霊を祭る。崩御日は『日本書紀』によれば紀元前586年3月11日であるが、これをグレゴリオ暦に換算して4月3日としている。宮中の皇霊殿と神武天皇陵に治定される奈良県橿原市の畝傍山東北陵で儀式が行われる。

神武天皇祭は幕末の孝明天皇の時代、1860年3月11日に神武天皇の御陵祭として始まり、1871年9月に定められた「四時祭典定則」で規則化され、その後、1908年9月19日制定の「皇室祭祀令」で改めて法制化された。同法は1947年5月2日に廃止されたが、以降も宮中祭祀として存続している。

「皇室祭祀令」における歴代天皇の祭祀は、

大祭 - 神武天皇祭、先帝祭、春季皇霊祭、秋季皇霊祭、先帝以前3代の式年祭
小祭 - 先帝以前3代の例祭、綏靖天皇以下先帝以前4代に至る歴代天皇の式年祭となっている。

先帝祭は天長節と同様に皇位継承によって変更されるものであり、皇霊祭は春分と秋分に歴代天皇霊をまとめて祭る祭祀であることから、神武天皇祭は永劫的に特定の一代の天皇を毎年大祭で祭る唯一の祭祀であり、皇統の始祖として別格の扱いとなっている。

当日、皇霊殿で東遊の奏上を含む儀式が行なわれるとともに、勅使を差遣して畝傍山東北陵に奉幣を行う。なお、旧制では式年祭には、天皇自ら神武天皇陵へ行幸して参拝することが定められていた。また、橿原神宮や宮崎神宮などの神武天皇を祀る神社はもとより日本全国の神社の殆どで遙拝式或いは祭典が行なわれる。

奉祝行事では、橿原神宮周辺において「春の神武祭」が神武天皇祭付近の週末に開催され、橿原神宮のライトアップおよび映像ショー、古代衣装による参道パレード、植木市、フリーマーケットなどが行われる。宮崎神宮においては神武天皇祭当日に流鏑馬が開催される。

また、「年中祭日祝日ノ休暇日ヲ定ム」および「休日ニ関スル件」により、1874年から1948年まで4月3日は同名の休日となっていた。平成28年には「神武天皇二千六百年大祭」が行われた。

2. 春の神武祭
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トワイライトコンサートゲスト

2012年 - 藤田恵美
2013年 - タケカワユキヒデ
2014年 - 植村花菜
2015年 - 花*花
2016年 - 手嶌葵、海上自衛隊東京音楽隊
2017年 - 上田正樹、相川七瀬、海上自衛隊舞鶴音楽隊 File:Jinmusai-fes1.jpg|橿原神宮神武天皇祭パレード File:Jinmusai-fes2.jpg|橿原神宮神武天皇祭パレード File:Jinmusai-fes-night1.jpg|橿原神宮神武天皇祭。ライトアップされた大鳥居。 File:Jinmusai-fes-night2.jpg|橿原神宮神武天皇祭。ライトアップされた参道と奥に大鳥居。 File:Jinmusai-fes-night3.jpg|橿原神宮神武天皇祭。外拝殿の屋根にライトアップ映像。 File:Jinmusai-fes-night4.jpg|橿原神宮神武天皇祭。外拝殿の屋根にライトアップ映像。

3. 脚注
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4. 関連項目
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宮崎神宮大祭
橿原神宮
愛林日
新年宴会

新年宴会は、宮中において新年の到来を祝う宴会。かつての祝祭日のひとつでもある。

1. 概要
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新年宴会は、奈良時代から宮中で行われていた元日節会に由来する。室町時代から中断されていたのを、明治になって再興したものである。

元日には宮中で様々な行事が行われることから、1872年より1月5日に移され、「新年宴会」という名称とした。皇族のほか、親任官、外国の公大使などが宮中に招かれ、新年の祝賀として盛大に宴会が行われた。

1872年から1874年までは1月5日・6日の2日に渡っていたが、1875年から1月5日のみになった。事変の勃発により中止される年もあった。

また、「年中祭日祝日ノ休暇日ヲ定ム」および「休日ニ関スル件」により、1月5日は1874年から1948年まで同名の祝祭日であった。

現在、元日に宮中で執り行われる『新年祝賀の儀』は、この新年宴会の流れを受け継いだものである。

2. 関連項目
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正月
旧正月
固体ロケットブースター

固体ロケットブースターは、固体燃料ロケットエンジンによるブースターである。

多くの打ち上げロケットのシステムがSRBを使用している。SRBを持つロケットとして、日本のH-IIAロケット・H-IIBロケット 、ヨーロッパのアリアン5、アメリカのアトラス V、NASAのスペースシャトルなどがある。

スペースシャトルシステムは、この種のブースターとしては最大のスペースシャトル固体燃料補助ロケット  を2本使用する。

SRBの利点は液体ロケットブースター  と比較してはるかに大きな推力が得られ、推進剤を低温に保つための冷凍機や断熱材が不要であることである。液体燃料ロケットを主エンジンとする打ち上げシステムに固体燃料ロケットブースターを加えることによって液体燃料の量を減らし、打ち上げ時のロケットの総重量を減らせる。これは多段化の一種と捉えることができる。

ブースターにより打ち上げシステムの性能を向上させる例として、アリアン4のブースター無しの構成であるAR40が静止トランスファ軌道までのペイロード2175 kgに対し、4基の固体ブースターを追加したAR44Pでは3465 kgまで向上している。スペースシャトルのSRBの推進剤の重量は、それぞれ約500 000 kg}}である。

多くはロケット本体を取り囲むように配置され、打ち上げ時に点火する。燃焼が済むと無駄な質量になるため、空中で切り離されて投棄するものが多い。しかし、NASAのスペースシャトルのSRBは「再利用する」という建前を達成するため、海面にパラシュートで緩やかに落下させて回収し、整備後に再利用するものとした。

一般に固体燃料ロケットは、その特性から特に打ち上げ中の安全面で、有人ロケットに不向きな面がある。有人打ち上げシステムの一部としてブースターに使用する場合にも、切り離すことができるなどの点はあるが、基本的には同様である。

1. 脚注
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2. 関連項目
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ブースター
液体ロケットブースター
JATO

3. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
森本さやか (タレント)

森本 さやかは、日本の女性タレント・グラビアアイドル。埼玉県出身。

1. 人物・来歴
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日テレジェニック2002に選ばれた。

スリーサイズはB86、W56、H85。身長は2022年10月時点で162cm。

語学留学先のタイでマッサージの資格を取得、タイ語が堪能でタイ人K-1ファイターの通訳を務めた経験もある。

2013年4月16日、自身のブログにて結婚と妊娠中であることを報告した。同年7月5日に第1子となる女児を出産。

詳細な時期は不明ながら、この頃バグジーからWBに事務所を移籍したが 現在はフリーで活動中

2. 出演番組
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2.1. テレビ
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2.1.1. ドラマ
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渋谷系女子プロレス
時空警察ヴェッカーD-02
女帝

2.1.2. バラエティ
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GameWaveアシスタントMC
T×2show
ものまねバトル
バトラク
アイドルアイランド
ウレスジ!!
ニッテル
24時間テレビ 「愛は地球を救う」
踊る!さんま御殿!!
フューチャーガールズ
データでVANVAN!MC
筋肉女王決定戦
SASUKE
クイズモンスター
フォーミュラ・ニッポンTVMC
志村けんのバカ殿様
今夜もドル箱
ベガネット味岡
森本さやかの麺トークMC
格闘技のチカラMC

2.2. WebCM
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NTT DOCOMO NEC N-07
グーネット Goo鑑定トリビア
富士通Ultrabook FMV LIFE BOOK
STUBE

2.3. ラジオ
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STVラジオ・チャリティー・ミュージックソン
吉田拓郎・告白　日本一の弱虫野郎
おしゃべりやってまーす
オレたちやってまーす
アートハートクラブ

3. イベントMC
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フォーミュラーニッポン・全国サーキット場 MC
ムラサキスポーツ水着ファッションショー全国MC 

4. 資格
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普通自動車免許
ドッグセラピスト
ダイビング
アロマオイルマッサージ
タイ古式マッサージ
タイ語検定

5. 脚注
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5.1. 出典
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6. 外部リンク
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[1]
トカゲ

トカゲは、有鱗目トカゲ亜目に分類される爬虫類の総称。分岐分類学的には有鱗目からヘビ類とミミズトカゲ類を除いた側系統群である。

1. 形態
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最長種はハナブトオオトカゲで最大全長475cm。最小種はミクロヒメカメレオンで、体長は最大でおよそ29mm程度。

イグアナ下目の樹上棲種を中心に、環境やストレスによって自身の体色を変える能力を持っている。最も有名なのはカメレオンだが、他の種類のトカゲにも微妙な体色の変化が見られる。

眼にはヤモリ下目を除き下部に瞼がある。また種によっては頭頂眼と呼ばれる、眼と同じ器官があり、これにより明暗を感知することができる。種によっては顕著で、眼が3つあるように見える種もいる。下顎骨の前部は結合している。側頭部には通常耳孔があり、奥に鼓膜があるが鼓膜が表面に露出している種もいる。また耳孔のない種もいる。

通常四肢を持つが、例外も多くいる。外観に四肢のない種でも骨格には足の骨が残っている。樹上棲種では指に襞状の鱗があり垂直面でも登ることのできる種もいる。

2. 分類
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爬虫類の中では最も種類数が多いグループで、現生種は熱帯地方を中心に7000種近くが知られており、以下のように分類される。

フタアシトカゲ下目 Dibamia
フタアシトカゲ科 ヤモリ下目
イシヤモリ科
ヒレアシトカゲ科
カワリオヤモリ科
トカゲモドキ科
チビヤモリ科
ユビワレヤモリ科
ヤモリ科 スキンク下目
ヨルトカゲ科
プレートトカゲ科
ヨロイトカゲ科
スキンク科 カナヘビ下目
テユー上科
テユートカゲ科
カゲボウシトカゲ科
ピグミーテユー科
ミミズトカゲ類
フロリダミミズトカゲ科
フタアシミミズトカゲ科
キューバミミズトカゲ科
チチュウカイミミズトカゲ科
フトミミズトカゲ科
ミミズトカゲ科
カナヘビ科 オオトカゲ下目
アンギストカゲ科
ギャリワスプ科
コブトカゲ科
ドクトカゲ科
ワニトカゲ科
ミミナシオオトカゲ科
オオトカゲ科 イグアナ下目
端生歯類
アガマ科
カメレオン科
イグアナ上科
ゼンマイトカゲ科
イグアナ科
モリイグアナ科
バシリスク科
クビワトカゲ科
シンネッタイトカゲ科
マラガシートカゲ科
スベイグアナ科
ヤマイグアナ科
ツノトカゲ科
ハガクレトカゲ科
アノールトカゲ科

2.1. 日本に生息する種
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アガマ科 - リュウキュウキノボリトカゲ
トカゲモドキ科 - リュウキュウトカゲモドキ
ヤモリ科 - ミナミヤモリ、ニホンヤモリ、タワヤモリ、ヤクヤモリ、オンナダケヤモリ、タシロヤモリ、ホオグロヤモリ、キノボリヤモリ、オガサワラヤモリ、ミナミトリシマヤモリ
イグアナ上科 - グリーンアノール、グリーンイグアナ
カナヘビ科 - コモチカナヘビ、アムールカナヘビ、サキシマカナヘビ、アオカナヘビ、ニホンカナヘビ、ミヤコカナヘビ
スキンク科 - ヘリグロヒメトカゲ、オガサワラトカゲ、ミヤコトカゲ、バーバートカゲ、アオスジトカゲ、ニホントカゲ、ヒガシニホントカゲ、キシノウエトカゲ、オカダトカゲ、オキナワトカゲ、イシガキトカゲ、サキシマスベトカゲ、ツシマスベトカゲ

3. 系統
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分子系統解析から、トカゲ亜目は有鱗目のうちヘビ類とミミズトカゲ類を除いた側系統群であることが判明している。単系統群のみを正式な分類群として認める立場では、「トカゲ亜目」は成り立たない。

4. 分布
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南極大陸を除く全大陸。

5. 生態
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極地や高山を除く、陸上の様々な環境に生息する。

食性は分類、種により異なり、昆虫類、節足動物、甲殻類、貝類、ミミズ、魚類、両生類、爬虫類、鳥類、哺乳類、動物の死骸、葉、花やその蜜、果実、種子、海藻等を食べる種が知られている。

繁殖形態は主に卵生だが、卵胎生の種もいる。

一部のトカゲは、外敵に襲われたときに身を守るために尾を自切する。失われた尾は再生する。

6. 人間との関係
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6.1. トカゲによる被害
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ほとんどのトカゲは毒をもたず、よほどの大型種でもない限り人間に害を及ぼすことはない。ただし、オオトカゲ類などに咬まれると、口内にいる雑菌が傷口から入りこみ感染症を起こすことがある。

実際に毒をもつのはメキシコ北部に分布するメキシコドクトカゲ、テキサス南部に分布するアメリカドクトカゲ、インドネシアに分布するコモドオオトカゲの3種類である。このうち、前記2種は動きも比較的遅く、毒はヘビの毒と異なり噛むことでゆっくり注入されるため、それほど危険ではない。コモドオオトカゲについては、従来、噛まれると唾液中の細菌によって敗血症を起こすと考えられてきたが、近年、歯間に毒管を有し、噛みついた傷口に毒を流し込むことが明らかになった。1974年以降、30人がコモドオオトカゲに噛まれ、そのうち5人が死亡している。また、人を捕食することもあるという。

6.2. 食用
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オーストラリアのアボリジニは、60cmほどもある大型のトカゲを捕らえ、焼いて食べる。尻尾の辺りが特に美味で、鶏肉のような味がするという。

6.3. 文化
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トカゲは外敵から身を守るために尾を自切することから、日本語では、下位の組織や人に責任を被せて逃れることを「とかげの尻尾切り」という。

"Tokage"は、日本の命名により台風のアジア名に採用されている。「トカゲ」というアジア名が付けられた台風の例としては、平成16年台風第23号がある。

英語圏では、男性器の隠語としてトカゲの名前が用いられることもある。「Bleeding the lizard」は「小便」「Milking the lizard」は「マスかき」を意味する。

7. 脚注
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7.1. 出典
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8. 参考文献
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千石正一監修 長坂拓也編 『爬虫類・両生類800種図鑑 第3版』、ピーシーズ、2002年、14-73頁。
『小学館の図鑑NEO 両生類はちゅう類』、小学館、2004年、83-109頁。
海老沼剛 『爬虫・両生類ビジュアルガイド トカゲ1 アガマ科&イグアナ科』、誠文堂新光社、2004年、4-112頁。
海老沼剛 『爬虫・両生類ビジュアルガイド トカゲ2 ヤモリ上科&スキンク上科』、誠文堂新光社、2004年、4-112頁。
Go!!Suzuki 『爬虫・両生類ビジュアルガイド オオトカゲ&ドクトカゲ』、誠文堂新光社、2006年、6-128頁。

9. 関連項目
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ヘビ - トカゲから分かれたとされる
とかげ座

10. 外部リンク
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極楽橋駅

date=2023年2月}}極楽橋駅は、和歌山県伊都郡高野町大字高野山にある南海電気鉄道の駅である。標高535   m。駅番号はNK86。

1. 概要
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南海電気鉄道
高野線
鋼索線高野線は当駅が終点、鋼索線は当駅が起点である。

2. 歴史
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1929年2月21日：高野山電気鉄道が神谷駅から延伸した際の終点として開業。
1930年6月29日：鋼索線 当駅 - 高野山駅間が開業。
1947年3月15日：社名変更により南海電気鉄道の駅となる。
2000年10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
2009年2月6日：紀伊清水駅、学文路駅、九度山駅、高野下駅、下古沢駅、上古沢駅、紀伊細川駅、紀伊神谷駅、高野山駅、紀ノ川橋梁、丹生川橋梁、鋼索線とともに近代化産業遺産に指定される。
2012年4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2017年10月22日-2018年3月30日：平成29年台風第21号の影響により上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 当駅間が運転見合わせとなる。橋本駅 - 高野山駅間でバス代行輸送を実施。なお、当駅 - 高野山駅間のケーブルカーは不定期運行を実施。
2018年3月31日：上古沢駅構内の線路故障の復旧工事が完了し、始発から高野下駅 - 当駅間の運転を再開。
2020年7月20日：駅のリニューアルオープンにあわせて、当駅を区間に含む乗車券の当駅での途中下車が可能になる。

3. 駅構造
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高野線ホームは櫛形3面4線、鋼索線ホームは頭端式2面1線となっている。難波方には主に臨時列車増発時に使用される留置線がある。

高野線と鋼索線の乗り換えのために作られた駅で、周辺には駅以外の建物がない。券売機は設置されておらず、乗車券は改札窓口で購入する。自動改札機は扉の無い簡易型のもので、以前は磁気乗車券のみに対応していた。乗り越し精算やチャージは改札窓口内に設置された端末での係員による手作業処理となる。両線の駅舎は不動谷川を挟んで両岸にあり改札内の連絡橋で結ばれている。

3.1. のりば
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特急「こうや」と観光列車「天空」用の3・4番ホームは列車到着までは封鎖され、その乗車時にホーム出入口で特急券および指定券の提示を求められる。また、鋼索線列車は高野線列車の発着に合わせて運行されており、乗り切れない場合は約7分後に臨時列車を運行して捌いている。2009年、鋼索線ホームにスロープと車椅子用自動昇降機が新設された。

4. 利用状況
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乗り換え客を含んだ2019年度の1日平均乗降人員は2,066人 である。 乗り換え客を除いた2022年度の1日平均乗降人員は44人で、南海の駅では96位であり、特急停車駅及び終端駅では最も少ない。

専ら乗換駅として利用されているため、当駅で下車する利用客はかなり稀である。ほとんどの乗客はそのまま鋼索線を利用して高野山駅まで向かうか、その反対方向への乗換えをするだけである。高野山駅から先の道路はバス専用道路と一般道路がある。バス専用道路は歩行者が通行できず、徒歩で高野山中心部に向かう場合、当駅から登山道を進み女人堂へ出るルートと、高野山駅から大門方面へ進むルートの2つがある。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。



5. 駅周辺
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駅の北側に駅名の由来となった極楽橋があり、不動坂という高野山への参道に通じている。駅から極楽橋の袂へは改札を出て右に折れ、林道を歩いてケーブル駅への連絡橋をくぐり、右の道を登ると抜けることが出来る。不動坂は高野参詣道の一つ京大坂道の区間として2016年に世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」に追加登録され、橋の塗装が塗り替えられた。

6. 隣の駅
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南海電気鉄道 高野線
f04特急「こうや」発着駅green観光列車「天空」九度山駅  - 極楽橋駅 orangered快速急行・orangered急行・gray各停紀伊神谷駅  - 極楽橋駅  鋼索線極楽橋駅  - 高野山駅 

7. 脚注
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7.1. 出典
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和歌山県公共交通機関等資料集

南海電気鉄道の1日平均利用客数

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
秘境駅

9. 外部リンク
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[1] - 南海電気鉄道
西山喜久恵

西山 喜久恵は、フジテレビのアナウンサー。

1. 略歴
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1988年、福山暁の星女子中学校・高等学校から上智大学文学部へ進学し、モダンダンスサークルに所属する。1990年、ミスソフィアに選出される。1992年、フジテレビに入社。同期入社は小島奈津子と福原直英。同年、『FNNスーパータイム』のお天気キャスターとしてフジテレビに初出演する。10月には「週刊スタミナ天国」の進行役としてレギュラー出演。

1992年10月から2001年7月まで『森田一義アワー 笑っていいとも!』に、テレフォンアナウンサーとして出演し、『笑っていいとも!特大号』の中の看板コーナー「いいとも仮装歌合戦」では1995年から2000年までのうち1997年以外の5年間で進行アナウンサーを務めた。1997年、河田町にあったフジテレビ旧社屋からの最後の生放送番組『ザッツお台場エンターテイメント!』も担当。

1997年、同僚と結婚。1998年4月 - 9月に放送されたアニメ『ピンカと海のお友達』で、主人公イルカ・ピンカ役の声を演ずる。1999年から2001年まで、『噂のどーなってるの?!』を担当。2001年夏から2007年まで、産休した後輩の木佐彩子の後任として『FNNスーパーニュース』のサブキャスターを担当。

2004年7月24日の『FNS27時間テレビ』では、テレビ朝日『SmaSTATION-3』コーナー「ベラベラステーション」に、自身初フジテレビ以外のテレビ番組へ出演する。同年8月、アテネオリンピックで海外初取材する。2005年6月11日から、スポーツニッポンで「女子アナリレー・サタデーメール」連載。

2007年に妊娠し産休に入った。6月29日に『FNNスーパーニュース』を降板。2008年9月29日より、『スパイスTV どーも☆キニナル!』にて番組復帰。

2019年7月1日より先輩アナウンサーの佐藤里佳が室長に昇任したことに伴い、アナウンス室部長に就任。

2022年、アナウンス室局次長に就任。

2023年　娘の影響で始めた水泳だったが、シニアクラスで本格的に試合に臨むまでのレベルに達している。

2. エピソード・人物
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実家は地元で著名な老舗旅館『西山別館』である。
鹿内信隆・鹿内春雄・鹿内宏明のいわゆる「鹿内家支配時代」に入社した最後のアナウンサーである。
子供の頃から広島東洋カープのファンである。
1995年に関西テレビ制作・フジテレビ系全国ネットで放送されていた『土曜大好き!830』に同期の小島奈津子と共にゲスト出演している。同番組のトークコーナーに現役の局アナがゲスト出演するのは極めて異例の出来事であった。
1996年12月29日に出演した『プロ野球ニュース』は、達川光男・谷沢健一・夏木ゆたかと共に、実家である西山別館より1時間の生中継で放送された。
1997年3月9日に出演した『プロ野球ニュース』が、フジテレビジョン河田町社屋最後の全国ネット番組であり、最後の生放送番組となった。その日の放送では、河田町への思いとともに、社屋のお台場移転を伝えた。
元プロレスラーの吉田万里子とは同郷・同窓生であり、中学時代からの親友関係にある。プロレスラー選手名鑑でも、必ず西山の名前が挙がる。
娘の影響で40歳から水泳を始めてフジテレビ水泳部「チームフジ」にも加わり、マスターズ大会などにも出場する。

3. 出演
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3.1. フジテレビアナウンサー
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情報・報道番組

スポーツ番組・その他

スポーツ中継
FOOTBALL EX ～ FOOTBALL CX、セリエAダイジェスト
つば九郎のカンペDEトーク
パラ☆DO!
寺田克也

名前 = 寺田 克也

寺田 克也は、日本のイラストレーター、漫画家。岡山県玉野市出身。

キャラクターデザインは、ゲームやアニメから実写映画まで多くの分野で行っており、日本国外の作品にも参加している。

1. 来歴・人物
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中学時代は卓球部に在籍。岡山県立岡山工業高校工業デザイン科卒、阿佐ヶ谷美術専門学校卒奇怪}}。在学中からイラストの仕事などを任され、1984年にフリーになる。

阿佐美時代の同級生に造形師の竹谷隆之、1学年上に漫画家の桂正和、3学年上に映画監督の雨宮慶太、1学年下にやはり映画監督の佐藤嗣麻子と山崎貴がいる。CLAMPとの親交がある。

絵はメビウス、エンキ・ビラル、フランク・フラゼッタ、生頼範義に強く影響を受けているほか、日本の漫画家では大友克洋、谷口ジローの影響も受け、この2人とは交友もある。モチーフの描写には手塚治虫の影響も見られる。一部で本人が好きだというあすなひろしも影響がある。その他影響を受けた人として、横山光輝、吉田カツ、レンブラント、ベラスケス、ダリ、マチス、葛飾北斎、ノーマン・ロックウェル、武部本一郎、ミニョス、高村光雲、福山庸治、河村要助の名を挙げているbook001}}。

ゲームのキャラクターデザイン、小説の挿絵、漫画など数多くのメディアで活動中。アニメ、ゲームの分野での活動のため、海外にもファンが存在する。

萩尾望都、いしかわじゅん、鳥山明、横山宏、ナイキの社長らが寺田のPainterを使用した作業の見学に来たこともある。

夢枕獏に「寺田克也よ　おまえはなんて絵がうまいのだ」と言わしめた。大抵の物は描くが、唯一苦手なモチーフに「面倒くさい」という理由で建造物を挙げている。

2022年、ライター、歌手の姫乃たまと結婚を発表。

2. デザイン
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2.1. ゲーム
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バーチャファイター2
探偵 神宮寺三郎シリーズ
バトルクロード
ソルディバイド
ストリートゴルファー
BUSINシリーズ
カルドセプト セカンド
鉄拳5
アルテイル
VSシステム
カルドセプト サーガ
七魂 NANATAMA クロニクルオブダンジョンメーカー
[1]
鉄拳タッグトーナメント2

2.2. アニメ
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BLOOD THE LAST VAMPIRE
シルクロード少年 ユート
俗・さよなら絶望先生エンドカード
よなよなペンギン
スペース☆ダンディ

2.3. 映画
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未来忍者 キャラクター・コスチューム・小道具デザイン
ゼイラム コスチュームデザイン
ゼイラム2 コスチュームデザイン・ソバ屋店員役
学校の怪談 クリーチャーデザイン
タオの月 コスチュームデザイン
キューティーハニー ハニーコスチュームデザイン
デビルマン デビルマンコンセプトデザイン
ゴジラ FINAL WARS モンスターXデザイン
立喰師列伝 フランクフルトの辰役
ヤッターマン メカ & キャラクターデザインリファイン
仮面ライダー×仮面ライダー W&ディケイド MOVIE大戦2010 クリーチャーデザイン
仮面ライダーW FOREVER AtoZ/運命のガイアメモリ クリーチャーデザイン
仮面ライダー×仮面ライダー オーズ&ダブル feat.スカル MOVIE大戦CORE ドーパントデザイン、
エンジェル ウォーズ コンセプトデザイン
パシフィック・リム ポスターイラスト
THE NEXT GENERATION -パトレイバー- レイバーイメージデザイン
テラフォーマーズ キャラクターリファイン
妖怪大戦争 ガーディアンズ 妖怪デザイン

2.4. 特撮
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超人機メタルダー
機動刑事ジバン
仮面ライダーW
仮面ライダーエグゼイド

2.5. 漫画
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風都探偵

3. 画集・写真集・著書
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『寺田克也全部 : 寺田克也全仕事集』講談社、1999年10月
『カバー・ガールズ』ワニマガジン社、2000年11月
『寺田克也ポスターブック』講談社、2000年12月
『寺田克也ラクガキング』アスペクト、2002年2月
『ペインタボン!』ラピュータ、2002年7月
『寺田克也グラフィックス : 「BUSIN Ø」キャラクター&ワールドガイダンス』アトラス、2004年3月
『ジョン・シンメトリー』ラピュータ、2004年6月
『ビバ・イル・チクリッシモ!』マガジンハウス、2008年9月
『よなよなペンギン : 寺田克也のキャラクターメイキングブック』飛鳥新社、2009年12月
『寺田克也式ガソリン生活』朝日新聞出版、2013年3月
『寺田克也ココ10年』パイインターナショナル、2013年4月
『エロ×メカ』河出書房新社、2014年1月
『DRAGON GIRL & MONKEY KING』小学館集英社プロダクション、2014年12月
『絵を描いて生きていく方法?』パイインターナショナル、2015年10月
『寺田克也+キム・ジョンギ イラスト集』玄光社、2017年3月
『寺田克也原寸』パイインターナショナル、2019年4月

4. 漫画
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『ちょっとフルくてイイくるま のらずにいられないっ!』世界文化社、1995年2月
『のらずにいられないっ!』双葉社、2010年4月
『Virtua fighter 2 ten stories』アスキー、1997年3月
『西遊奇伝 大猿王 vol.1』集英社、1998年12月
『西遊奇伝 大猿王 vol.2』集英社、2010年6月
『ラクダが笑う』ワニマガジン社、2003年1月
『デトロイトNGサーカス』双葉社、2010年4月
「BBC」
「BOX!」
「しあわせな桃太郎」
「新妖怪図」
「唐獅子キッズ」

5. 小説の表紙・挿絵
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伊賀忍法帖
甲賀忍法帖
キマイラ・吼シリーズ - ソノラマノベルス版
餓狼伝シリーズ - 双葉文庫
月神祭
獣たちの夜 BLOOD THE LAST VAMPIRE
幻魔大戦
彷徨える艦隊シリーズ
月面の聖戦シリーズ
シルクロード少年 ユートシリーズ
車掌
課長
戦国自衛隊1549
ドラゴンバスター
虎よ、虎よ!
プラネットハザード
フランケンシュタイン - 2009年東京創元社版
双色の瞳シリーズ
マルドゥック・スクランブル
マルドゥック・ヴェロシティ
マルドゥック・フラグメンツ
明治ドラキュラ伝
ガソリン生活

6. その他
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源平討魔伝実写版ビデオ
福野礼一郎著「自動車ロン」シリーズ
田丸浩史著「スペースアルプス伝説」
福井晴敏著「6ステイン」
edge2イラスト集
2007,2008ニトロプラスカレンダー
萩原一至著「BASTARD!! -暗黒の破壊神-」完全版8巻
ファイアーエムブレム・ザ・コンプリート
ファイナルファンタジーXI
とみさわ昭仁著「人喰い映画祭【満腹版】」
日本科学未来館　空間情報科学展示「アナグラのうた」
2012年度 TVCM 学校法人・専門学校 HAL「Enemy's EYE」 篇
押井守著「世界の半分を怒らせる」
テレビアニメ『3月のライオン』第8話エンドカード
寺田克也版 妖鳥シレーヌ
「おじゃる丸」放送20周年記念イラスト
悟空、大砂界に妖猿と遭遇す
藤原カムイ『西遊記』円の巻 (1999年 NHK出版）
GNAT

GNATは、GCCの一部であるAdaコンパイラ をいう。フロントエンドやランタイム自体もAdaで実装されている。GNATという名称の由来は、当初GNATがAdaからCへのトランスレータとして開発されたため、GNU NYU Ada Translatorと呼称されたためである。

GNATプロジェクトは、Ada 9Xの標準化過程を助成するため、米空軍がニューヨーク大学  に対して、1992年よりオープン・ソースのAdaのコンパイラ開発を委託したことに端を発している。同契約では、開発のすべてがGNU GPLであることを要求していた。

1994年には、GNATの開発を継続し商用サポートを行うため、Ada Core Technologies社が設立された。この頃よりフロントエンドがAdaで再実装され、GCCの中間形式を生成するコンパイラとなった。なお、GNATの最初の公式コンパイラ検証は、1995年に通過した.

従来、GNATのソースはGCCのソースとは別にリリースされていたが、2001年10月2日以降、GCCのCVSリポジトリに組み入れられており、GNUの各ftpサイトにミラーリングされている。

1. 外部リンク
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[1]
[2]
安佐サービスエリア

安佐サービスエリアは、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張の中国自動車道上にあるサービスエリア。

中国自動車道と E74}} 広島自動車道・E74}} 浜田自動車道が交差する交通の要衝に位置する。

1. 道路
-----

E2A}} E74}} 中国自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 16台
小型 100台
二輪 4台
トレーラー 2台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大4・小9
女性 16
車椅子用 1
ガソリンスタンド
以前はヤマサンニッセキが運営していた。
浜田道、松江道、尾道道方面に向かう場合、当SAから先にガソリンスタンドは無い。
電気自動車用急速充電器要事前登録
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
スナック
自動販売機
携帯電話充電器
インフォメーション・FAXサービス
ハイウェイ情報ターミナル
宝くじ
郵便ポスト
ベビーコーナー
コインシャワー
コインランドリー

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 15台
小型 91台
二輪 4台
トレーラー 2台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大4・小7
女性 13
車椅子用 1
ガソリンスタンド
2009年6月30日まではネクステージ中国による運営だった。
引き続き中国自動車道を走行する場合、約150km先の美東SAまでガソリンスタンドがないので注意が必要である。
電気自動車用急速充電器要事前登録
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
スナック
自動販売機
携帯電話充電器
インフォメーション・FAXサービス
ハイウェイ情報ターミナル
宝くじ
郵便ポスト
ベビーコーナー
コインシャワー
コインランドリー

3. 隣
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E2A}} E74}} 中国自動車道  千代田JCT - 安佐SA -  広島北JCT -  加計BS/SIC -  戸河内IC

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
本郷パーキングエリア

本郷パーキングエリアは、広島県安芸高田市美土里町本郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。

上り線と下り線のエリアは中原トンネルを挟んで4.3km離れているが、どちらも広島県安芸高田市美土里町本郷に位置する。

広島県内の中国自動車道におけるパーキングエリアで唯一売店があり、2007年4月1日から営業時間が短縮されたものの同じく広島県内の中国道にかつて売店があった帝釈峡PAよりは長い。同PAの当時の営業時間は9時から18時までだった。

1. 道路
-----

E2A}} 中国自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型13台
小型26台
二輪4台
トレーラー2台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大2・小4
女性 5
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型13台
小型26台
二輪4台
トレーラー2台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大2・小4
女性 5
車椅子用 1
スナック
ショッピングE74}} 浜田自動車道へ行く場合には、この先の寒曳山PAは売店が閉店したため当エリアが最後の売店になる。
自動販売機

3. 隣
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E2A}} 中国自動車道 高田IC - 美土里BS - 本郷PA - 千代田IC/BS

4. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
本郷インターチェンジ

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
吉和サービスエリア

吉和サービスエリアは、広島県廿日市市吉和の中国自動車道上にあるサービスエリアである。

1. 道路
-----

E2A}} 中国自動車道

2. 歴史
-----

1983年3月24日：中国自動車道千代田IC - 鹿野IC間の開通とともに供用開始。
2007年3月1日：上り線のガソリンスタンドをからへ変更。
2008年
2月1日：上り線のガソリンスタンドの営業時間を24時間営業から夜間休止に変更。
11月30日：この日限りで下り線のガソリンスタンド
宮島サービスエリア

宮島サービスエリアは広島県廿日市市上平良字広池の山陽自動車道上にあるサービスエリア。宮島SAスマートインターチェンジが併設されている。

1. 概要
-----

2011年11月1日に本SAの上り線に株式会社旅籠屋が経営するホテル「ファミリーロッジ旅籠屋 宮島SA店」がオープン。国内5番目、西日本高速道路管内では2番目のハイウェイホテルとなった。

「宮島サービスエリア」という名称であるが、廿日市市宮島町や宮島口駅からは離れており、廿日市市街に近い位置にある。岩国方面から宮島方面へのアクセスには宮島SAスマートICではなく大野ICが便利である。

2. 道路
-----

E2}} 山陽自動車道

3. 歴史
-----

1987年2月26日 : 山陽自動車道の五日市IC - 廿日市JCT間、広島岩国道路の廿日市IC - 廿日市JCT間の開通とともに供用開始。
2007年3月1日 : 上り線のガソリンスタンドをキグナス石油からジャパンエナジーへ変更。
2008年3月2日 : 上下線ともにスマートインターチェンジ社会実験開始。普通自動車と軽自動車のETC搭載車のみ利用可能。また利用時間は午前6時から午後10時までの16時間。
2009年4月1日 : スマートインターチェンジの社会実験が終了し、恒久化される。
2011年11月1日 : 上り線にファミリーロッジ旅籠屋 宮島SA店開店。
2013年10月31日 : アクセス道路の整備が完了したことから、スマートインターチェンジの大型車による利用も可能となり、利用時間もそれまでの1日16時間から24時間化された。

4. 施設
-----

4.1. 上り線
--------

駐車場
大型45台
小型90台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 　大8・小11
女性 　24・子供用トイレ1
車椅子用　1
ガソリンスタンド 以前はキグナス石油であった。
電気自動車用急速充電器
レストラン「も味字」
スナック
ショッピング
自動販売機
携帯電話充電器
インフォメーション・FAXサービス
ハイウェイ情報ターミナル
ハイウェイホテル「ファミリーロッジ旅籠屋」
宝くじ
ウェルカムゲート

4.2. 下り線
--------

駐車場
大型47台
小型120台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性　大8・小11
女性　24・子供用トイレ1
車椅子用　1
ガソリンスタンド 以前は共同石油→JOMOであった。
電気自動車用急速充電器
レストラン 「磯もみじ」
ベーカリーコーナー
スナック
ショッピング
スターバックスコーヒー
宝くじ
ATM
アウトドアセレクトショップ
インフォメーション・FAX&コピーサービス
ウェルカムゲート

5. その他
------

下り線の道路崖にはかつて花時計が設置されていたが、現在は時計部分が撤去されており、円形の植え込みのみが残されている。
下り線は廿日市ジャンクションから先は広島岩国道路の区間となり、サービスエリアもパーキングエリアも設置されていない。そのため、下り方面に向かう場合は山口県岩国市の玖珂PAまで38kmにわたり休憩できる場所がない。
安芸の宮島や広島湾など、瀬戸内海を見下ろし、毎年8月に行われる宮島水中花火大会の時には、花火と瀬戸内海の夜景を求めて多くの人出が集まり、年によっては本線上にまで渋滞車列が続く場合もある。
構造上、下り線はスマートICでの流入時、上り線は流出時に本エリアの施設が利用できない。

6. 隣
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E2}} 山陽自動車道 五日市IC - 宮島SA/SIC - 廿日市JCT

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 ま行
西日本高速道路

9. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
沼田パーキングエリア

沼田パーキングエリアは、広島県広島市安佐南区伴東と伴東町にある山陽自動車道のパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

1. 概要
-----

2014年4月22日に、上り線側エリアがリニューアルオープンされた。

2. 道路
-----

E2}} 山陽自動車道

3. 施設
-----

3.1. 上り線
--------

駐車場
大型34台
小型31台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大4・小7
女性 12
車椅子用 1
スナック
ショッピング
宅配サービス
自動販売機
バス停留所
電子マネー楽天Edy対応
ウェルカムゲート

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型34台
小型31台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大4・小7
女性 12
車椅子用 1
スナック本格的な広島風お好み焼きが食べられることもあり昼食時には多くの人で賑わう。
ショッピング
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
イーネットATM
宅配サービス
自動販売機
バス停留所
電子マネー楽天Edy対応
ウェルカムゲート

3.3. 沼田PAスマートインターチェンジ
---------------------

沼田PAスマートインターチェンジは、沼田パーキングエリアに併設のスマートICである。2018年3月21日供用開始。

利用可能車種はETC搭載の軽自動車等および普通車で24時間運用。上下線ともに出入可となっている。

4. 高速バス停留所
----------

パーキングエリアの一角にバス停留所が設けられている。

4.1. 停車する路線
-----------

かつては広島空港リムジンバスの社会実験運行路線も停車していたが、2012年12月31日までの試験運行終了に伴い廃止された。

4.2. バス停へのアクセス
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アストラムライン 伴駅から徒歩約15分

5. 周辺
-----

広島市立沼田高等学校
広島市立伴東小学校

6. 隣
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E2}} 山陽自動車道 広島IC - 沼田PA/SIC - 広島JCT - 五日市IC

7. 脚注
-----

8. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 な行

9. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
久地パーキングエリア

久地パーキングエリアは、広島県広島市安佐北区安佐町久地の広島自動車道上にあるパーキングエリアである。

1. 道路
-----

E74}} 広島自動車道

2. 施設
-----

2006年、12月下旬に上下線と共にトイレをリニューアルオープンをした。

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 12台
小型 24台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大2・小5
女性 7
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 12台
小型 24台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大2・小5
女性 7
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機

3. 隣
----

E74}} 広島自動車道  広島西風新都IC - 久地BS - 久地PA -  広島北IC

4. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

5. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
奥屋パーキングエリア

奥屋パーキングエリアは、広島県東広島市志和町奥屋の山陽自動車道上にあるパーキングエリア。

1. 道路
-----

E2}} 山陽自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

コンビニエンスストアのオープンに伴い、自動販売機は撤去された。

駐車場
トレーラー：3台
大型：28台
小型：30台
二輪：4台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性：大4・小7
女性：10・子供用トイレ1
車椅子用：1
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
マルチコピー機
宝くじ
FAX・コピーサービス
宅配サービス
キャッシュコーナー
松屋 奥屋PA店※セルフサービス店
天然水給水施設
ウェルカムゲート

2.2. 下り線
--------

駐車場
トレーラー：4台
大型：34台
小型：16台
二輪：4台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性：大4・小7
女性：10・子供用トイレ1
車椅子用：1
スナック
ショッピング
宅配サービス
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機
天然水給水施設

3. 隣
----

E2}} 山陽自動車道 志和IC - 奥屋PA - 広島東IC ※IC番号28-1は広島高速1号線の都市高速広島東IC

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
高坂パーキングエリア

高坂パーキングエリアは、広島県三原市久井町山中野の山陽自動車道上にあるパーキングエリア。

高坂パーキングエリア付近で山陽自動車道最高地点を通過する。

1. 道路
-----

E2}} 山陽自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型43台
小型38台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大5・小10
女性 18※個室内に子供トイレ有
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機
携帯電話充電器
バス停留所

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型42台
小型38台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大5・小10
女性 18※個室内子供トイレあり
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機
携帯電話充電器
バス停留所

3. 高坂バスストップ
-----------

高坂バスストップは、当PAに併設されたバス停留所。一般のバス停とは異なり、高速バスと広島空港リムジンバスの乗継専用となっており、広島バスセンター行き高速バス→福山駅発広島空港行きリムジンバス若しくは広島空港発福山駅行きリムジンバス→尾道・府中・甲奴行き高速バスへの乗り継ぎ目的以外での乗降はできない。また、当BSで降車しても高速道路外への出入りはできず、高速道路外へ繋がる歩行者道や階段も一切設置されていない。

3.1. 停車する路線
-----------


下り線乗り場にはバスが接近すると待合室にあるランプが点灯するシステムが導入されている。
かつてはメリーバード号、サンサンライナー、しまなみライナーも当停留所に停車していた。

4. 隣
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E2}} 山陽自動車道 三原久井IC - 高坂PA - 本郷IC

5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
八幡パーキングエリア

八幡パーキングエリアは、広島県三原市八幡町美生の山陽自動車道上にあるパーキングエリア。

1. 道路
-----

E2}} 山陽自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型42台
小型40台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大5・小16　※個室内に子供トイレあり
女性 20※個室内に子供トイレあり
車椅子用 1
スナック『道の食堂 やはた亭』
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
メディカルコーナー
宅配サービス
セブン銀行ATM
携帯電話充電器
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型42台
小型40台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大5・小16　※個室内に子供トイレあり
女性 20※個室内に子供トイレあり
車椅子用 1
スナック『道の食堂 やはた亭』
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
メディカルコーナー
宅配サービス
セブン銀行ATM
携帯電話充電器
自動販売機

3. 隣
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E2}} 山陽自動車道 尾道IC - 八幡PA - 三原久井IC

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
瀬戸パーキングエリア

瀬戸パーキングエリアは岡山県岡山市東区瀬戸町大井・万富にある山陽自動車道上のパーキングエリア。

上り線は瀬戸町万富、下り線は瀬戸町大井にある。

1. 道路
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E2}} 山陽自動車道

2. 施設
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下り線はコンビニエンスストアがあるため、自動販売機は設置されていない。

2.1. 上り線
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駐車場
大型 65台
小型 19台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大4・小15
女性 19
車椅子用 1
スナック
コンビニエンスストア「キラリッシュ」
宅配サービス
携帯電話充電器
ハイウェイ情報ターミナル
シャワーステーション
コインシャワー
男性 3
女性 1
コインランドリー
洗濯機 3
乾燥機 3
マッサージチェア
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 67台
小型 25台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大4・小15
女性 19
車椅子用 1
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
メディカルコーナー
セブン銀行ATM
スナックコーナー
宅配サービス
携帯電話充電器
2分の1に縮小した閑谷学校の「石塀」

3. 隣
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E2}} 山陽自動車道 和気IC - 瀬戸PA - 瀬戸JCT - 山陽IC

4. その他
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2020年4月25日、伊原木隆太県知事は記者会見の中で、新型コロナウイルスの感染防止対策として、同年4月29日に瀬戸パーキングエリアで県外者らを対象に検温を実施することを発表。ゴールデンウィーク中の県外訪問者流入の抑制効果を期待するものであったが、岡山県に「検温現場での職員に危害を加える」といった電話が多数入り、同年4月28日に検温の中止を発表した。

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

7. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
玖珂パーキングエリア

玖珂パーキングエリアは、山口県岩国市玖珂町の山陽自動車道にあるパーキングエリア。

1. 道路
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E2}} 山陽自動車道

2. 施設
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2015年に上下線と共にトイレをリニューアルオープンをした。

2.1. 上り線
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駐車場
大型 40台
小型 28台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大3・小7
女性 14
同伴の子供用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
宅配サービス
自動販売機
電子マネーEdy対応

2.2. 下り線
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駐車場
大型 41台
小型 26台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 大3・小7
女性 14
同伴の子供用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
宅配サービス
自動販売機
電子マネーEdy対応

3. その他
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2005年9月7日の台風14号の影響で、岩国IC - 玖珂IC間 340KP付近で上り線の路面が50mに渡って崩落する災害が発生し、区間内にある当PAも営業休止となっていたが、同年12月1日に復旧し当PAも営業再開された。
上り方向は途中の大竹JCTから広島岩国道路になる。広島岩国道路にはサービスエリアやパーキングエリアが設置されておらず、約38km先の宮島SAまで休憩できる場所がない。

4. 隣
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E2}} 山陽自動車道 岩国IC - 玖珂PA - 玖珂IC

5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
下松サービスエリア

下松サービスエリアは山口県下松市切山の山陽自動車道上にあるサービスエリア。

当サービスエリアはウェルカムゲートを通して一般道路から利用できる。当初は上り線のみであったが、2008年4月20日からは下り線も利用できるようになった。

2019年秋から、周南市で開催される萌えサミットとタイアップし、上り線側に「まわり みなみ」、下り線側に「くだり まつ」の萌えキャラが、ほぼ等身大でドアにラッピングされるとともに、木像も設置されている。

1. 道路
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E2}} 山陽自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型30台
小型72台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性大4※うちファミリートイレ1・小10
女性21※うちファミリートイレ1
車椅子用2
ガソリンスタンド 以前は高山エネルギーが運営していた。
電気自動車用急速充電器
レストラン 「旬鮮美味」
スナック
ショッピング
ベーカリー
宅配サービス
酸素バー
自動販売機
携帯電話充電器
インフォメーション・FAXサービス
ベビーコーナー
ハイウェイ情報ターミナル
宝くじコーナー
神戸屋

2.2. 下り線
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駐車場
大型38台
小型72台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性大4※うちファミリートイレ1・小10
女性21※うちファミリートイレ1
車椅子用2
ガソリンスタンド 以前は共立石油が運営していた。 次の佐波川SAの給油施設は深夜営業をしていない。次の深夜営業を行う給油施設は美東SAまたは安佐SAとなる。
電気自動車用急速充電器
レストラン 「Western」
スナック
ショッピング
ベーカリー「カントリーベーカリー」
宅配サービス
自動販売機
携帯電話充電器
インフォメーション・FAXサービス
ベビーコーナー
ハイウェイ情報ターミナル
宝くじコーナー

3. 隣
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E2}} 山陽自動車道 熊毛IC - 下松SA - 徳山東IC

4. ギャラリー
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5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
西鉄バスジャック事件

6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
モクレン目

モクレン目は被子植物の目の1つであり、モクレンやニクズク、バンレイシなどが含まれる。全て木本であり、精油を含み、葉が互生する。花はふつう大きく、3数性の花被片をもつものが多い。多くの場合、雄しべと雌しべが多数あり、らせん状についている。

6科135属3,200種ほどが知られる。モクレン科など古くから"原始的"と考えられていた被子植物が含まれる。系統的にも被子植物の大系統群である単子葉類や真正双子葉類には含まれず、クスノキ目、カネラ目、コショウ目に近縁であると考えられている。

1. 特徴
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全て木本であり、低木から高木、多くは常緑性だが、落葉性の種もいる。ふつう精油やアルカロイド、フラボノールを含む。節は3から多葉隙性。師管の色素体はP-type。

葉序は基本的に2列互生であるが、螺生することもある。葉は単葉、葉脈は羽状、葉柄をもつ。ほとんどの種で葉縁は全縁であるが、ユリノキ属では大きな陥入がある。ふつう托葉を欠くが、モクレン科では早落性の托葉が芽を包んでいる。

花は比較的大きなものが多く、放射相称、ふつう両性で雌性先熟、ときに単性。花被片はふつう3数性であり、3枚ずつ1輪から多輪についている。ふつう離生するが、ニクズク科では3枚1輪の花被片が合生している。花被片は内外で分化していないものから、最外輪が萼片となっているもの、萼片・外花弁・内花弁の分化があるものなどがある。雄しべはふつう多数、らせん状についているが、ニクズク科では単体雄しべを形成する。ふつう花糸は太く、まれに葉状、葯隔が発達していることが多い。ときに外側または内側の雄しべが仮雄しべであり、花弁状となることがある。葯は外向、ときに側向や内向。小胞子形成は同時型、タペート組織は分泌型。花粉は単溝粒から無孔粒、2細胞性。心皮はふつう二つ折り型だがエウポマティア科では嚢状、ふつう多数、離生心皮、らせん状についている。基本的に子房上位であるが、エウポマティア科では子房周囲から半下位。胚珠は倒生胚珠、2珠皮性、厚層珠心をもつ。

果実は液果や袋果であり、ふつう集合果を形成する。種子はしばしば肉質の種皮や仮種皮で包まれる。胚乳は油質、ときに錯道をもつ。胚は分化しているが小さい。

2. 分布・生態
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世界中の熱帯から亜熱帯域を中心に分布しており、一部は北米東部や東アジアの温帯域に自生している。

甲虫によって送粉されるものが多いが、ハエ目やハチ目が関わることもある。

3. 人間との関わり
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モクレン目の植物は精油やアルカロイドなどさまざまな二次代謝産物をもち、それに基いて利用される例がある。ニクズクの種子をすりつぶしたものはナツメグ、仮種皮はメースとよばれ、香辛料として広く利用されている。ニクズク属の種子、モクレン属の花芽や樹皮、バンレイシ属の種子などは、生薬に用いられることがある。ガルブリミマや など幻覚誘発剤に用いられる例もある。

イランイランノキの花から得られる精油は、香水の原料などに利用される。他にも や 、ギニアペッパーグローブ、モクレン属は香料や香辛料として利用されることがある。

バンレイシ属やポポー、、など果実が食用とされる例もある。

モクレン属やユリノキ属、イランイランノキ、オウソウカ属、マストツリーなどは、観賞用に植栽されることがある。また木材として利用されるものもある。

4. 系統と分類
--------

モクレン目は分類群として古くから用いられていたが、そこに含まれる植物群には大きな異動があった。古典的な分類体系の1つである新エングラー体系では、現在クスノキ目に分類される科など非常に多くの科を含んでいた。その後一般的となったクロンキスト体系では現在の範囲に近づいたが、やがて分子系統学的研究が行われるようになり、一部の科がカネラ目やアウストロバイレヤ目、コショウ目に移された。

分子系統学的研究からは、モクレン目はクスノキ目の姉妹群であり、さらにこの系統群がカネラ目とコショウ目からなる系統群の姉妹群であることが示されている。この4目からなる系統群は、モクレン類とよばれている。モクレン類は、現生被子植物の中でアンボレラ目、スイレン目、アウストロバイレヤ目の後に分岐した植物群の1つであると考えられており、センリョウ目の姉妹群であるとされることが多い。

2022年現在、モクレン目の中には6科が認識されている。分子系統学的研究からは、この6科の中でニクズク科が最初に分岐したこと、デゲネリア科+ヒマンタンドラ科とエウポマティア科+バンレイシ科がそれぞれ単系統群であることが示されることが多いが、モクレン科の位置についてはやや安定していない。





5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 外部リンク
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佐波川サービスエリア

佐波川サービスエリアは山口県防府市佐野の山陽自動車道上にあるサービスエリア。

1. 概要
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山陽自動車道のSAで唯一レストランがない、ガソリンスタンドが24時間営業でないなど、比較的規模が小さく、パーキングエリアなみの施設にとどまっている。

上下集約型エリアではないが、上下線どちらの施設も道路の山側に位置しており、下り線の施設は本線をオーバークロスして上り線の施設の山側へ行く構造となっている。

2007年2月13日11:00に上下線を行き来するための連絡通路が完成し、施設は駐車場・ガソリンスタンドを除き、上下線から相互利用が可能となった。

2008年3月25日に上下線トイレをリニューアルオープンをした。小谷SAと共にNEXCO西日本初エリアとなるファミリートイレを設置。

かつては上下線共に売店とスナックコーナーが併設されていたが2006年に一旦上下線共に売店が閉鎖されてしばらくは自動販売機のみの営業だったが後に売店に代わる形でコンビニエンスストアが出店している。なお、コンビニエンスストアのオープンに伴い、自動販売機は上り施設・シャワーステーション内のみとなった。

スナックコーナーにはファストフード店が出店している。以前はペッパーランチだったが、2009年に食中毒事件を起こし閉店、リニューアル後は吉野家が出店している。

2. 道路
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E2}} 山陽自動車道

3. 施設
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3.1. 上り線
--------

駐車場
大型79台
小型49台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性 　大3・小7
女性 　17
車椅子用　1
ガソリンスタンド 以前は富士商が運営していた。
電気自動車用急速充電要事前登録
海鮮「海の幸」
ショップ
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
セブン銀行ATM
吉野家2009年12月17日オープン
HOTSPOT
FAXサービス
ハイウェイ情報ターミナル
郵便ポスト
シャワーステーション
コインシャワー
男性 3
女性 1
コインランドリー
自動販売機

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型92台
小型55台
車椅子用駐車場有
トイレ
男性　大3・小7
女性　17
車椅子用　1
ガソリンスタンド 2010年3月31日まではコスモ石油のブランドで、24時間営業だった。 山口JCTから中国道広島方面へ向かう場合、安佐SAまで給油施設はないので注意が必要。
電気自動車用急速充電器要事前登録
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
セブン銀行ATM
吉野家2009年12月21日オープン
FAXサービス
ハイウェイ情報ターミナル
郵便ポスト
枡築らんかん橋・公園

4. 隣
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E2}} 山陽自動車道 防府西IC - 佐波川SA - 山口南IC

5. 脚注
-----

6. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
佐波川

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
[3]
[4]
湯田温泉パーキングエリア

湯田温泉パーキングエリアは、山口県山口市吉田の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。スマートインターチェンジを併設する。

現在は、駐車場・トイレ・自動販売機のみが設置されている。

スマートインターチェンジ供用開始日の2020年3月21日に当パーキングエリアの名称が「湯田パーキングエリア」から現在の名称に変更された。

1. 道路
-----

E2A}} 中国自動車道

2. 施設
-----

かつては上下線ともスナック・ショッピングコーナーがあり、施設内に自動販売機が設置されていたが、民営化前の2003年10月31日をもってスナック・ショッピングコーナーの営業が終了し、しばらくは自動販売機のみで営業されていたが、NEXCO西日本に移行後に施設が解体されるとともに軽食の自動販売機が撤去され、飲料の自動販売機がトイレ付近に移設されている。

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 7台
小型 16台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 8台
小型 15台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
車椅子用 1
自動販売機

2.3. 湯田温泉スマートインターチェンジ
---------------------

湯田温泉スマートインターチェンジは、湯田温泉パーキングエリアに併設のスマートインターチェンジである。

2020年3月21日に供用開始された。利用可能車種はETC搭載の全車種で24時間運用。上下線ともにパーキングエリアの手前にスマートICのランプが接続し、スマートICからの退出時にはパーキングエリアを利用できない。

2.3.1. 接続する道路
-------------

山口市道湯田パーキング線
山口県道61号山口小郡秋穂線から市道御堀平井線を1   kmほど大内方面に入った場所にある。

2.3.2. 歴史
---------

近傍の市道御堀平井線が改良されるのにあわせて、パーキングエリア内にスマートインターチェンジを設ける計画が示された。山口市が2010年に設置の意向を表明し、当初は市道改良とほぼ同時期の2014年度の供用開始を目指すとしていたが、市道との接続ルートの調整に時間がかかり、同年6月27日に第1回の湯田PAスマートIC地区協議会が開かれた。2016年度に工事着手し、2019年度の開通を目指すとした。

開業により高速道路による湯田温泉街へのアクセス向上に寄与することが期待されている。特に防府方面からは小郡ICや山口ICへ迂回せず直線的にアクセスできるようになる。

2014年
8月8日 : 国土交通省より連結許可。
9月9日 : 工事着手。
2020年
1月29日 : IC名称が「湯田PAスマートIC」から「湯田温泉スマートIC」に正式決定。
3月21日 : 供用開始。

3. バス停留所
--------

湯田バスストップは、山口県山口市吉田の中国自動車道 湯田温泉パーキングエリア内に併設されたバス停留所である。2019年現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、使用されていない。

4. 隣
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E2A}} 中国自動車道 山口IC/BS - 湯田温泉PA/SIC/湯田BS - 山口JCT

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 や-わ行

6. 脚注
-----

7. 外部リンク
--------

[1]
[2]
鹿野サービスエリア

鹿野サービスエリアは、山口県周南市鹿野中の中国自動車道上にあるサービスエリアである。

1. 道路
-----

E2A}} 中国自動車道上り線は山口県道9号徳山徳地線からウェルカムゲート  を介して利用可能。

2. 沿革
-----

1980年10月17日：中国自動車道鹿野IC - 山口IC間開通にあわせて開業。
2005年9月30日：この日の午後8時をもってガソリンスタンドの営業を終了、廃止。なお上り線は出光興産、下り線は昭和シェル石油(山陽通産株式会社）
フェニキア文字

フェニキア文字は、北セム系言語であるフェニキア語を表す、22文字からなる音素文字である。1つの文字が1つの子音を表すアブジャドである。

原カナン文字を元とし、紀元前1050年頃より整備され、フェニキア人によって使用された。右から左に書かれた。

フェニキア文字は、現在使われているほとんどの音素文字の源と考えられている。

1. 概要
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フェニキア文字は22の字母を持つ純粋なアブジャドである。すなわち、子音を表現する字母のみから構成され、母音用のいかなる記号も持たない。このような文字体系において母音は口伝えによって知り覚えるということになる。この特徴はフェニキア文字から生まれたアラム文字、ヘブライ文字、アラビア文字などにも受け継がれた。

フェニキア文字と同系統の古い文字には楔形文字の字形を持つウガリット文字や、いまのイエメン一帯で使われた南アラビア文字があるが、文字体系はいずれも28-30字ほどを持つ。これに対し、フェニキア文字は22文字しかなく、フェニキア語において子音体系が簡素化したことの反映と考えられている。

フェニキア文字はフェニキアの商人により欧州・中東へ広められた。それらの地域で様々な種類の言語を表記する為に使われるようになり、多くの後継文字体系が生み出された。現代の文字体系の多くが、各地に広まったフェニキア文字から派生したものだと考えられている。フェニキア文字の変化形であるアラム文字は、現代のアラビア文字とヘブライ文字の祖先である。

ブラーフミー文字もアラム文字が元になっているという説があり、インド系文字の元となった。インド系文字は記号によって母音を表すアブギダである。

ギリシア文字はフェニキア文字の直系の後継であるが、特定の文字の音価は母音を表すように変更されアルファベットとなった。さらにこれを元としラテン文字、キリル文字、コプト文字などが生み出された。

2. 歴史
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2.1. 解読
-------

フェニキア文字などの西セム諸文字は、18世紀にジャン＝ジャック・バルテルミによって解読された。バルテルミは1756年にパルミラ文字について、ギリシア語との二言語碑文をたよりに固有名詞を比較することで各文字の表す音を明らかにし、それから本文を同系の言語であるヘブライ語やシリア語の知識をもとに解釈することで一晩で解読に成功した。同様の方法でバルテルミはフェニキア語や帝国アラム語の文字も解読に成功した。バルテルミによる解読は古文字解読の最初の成功例であった。

2.2. 成立
-------

フェニキア文字は多くの音素文字の源だが、さらにその源の最古の音素文字は紀元前2000年ごろに発明されたと考えられる。発見されたものとしては、ルクソール近くのワディ・エル・ホルで発見された落書きや、シナイ半島のサラービート・アル・ハーディムで発見された文字があり、紀元前1800年ごろのものと考えられている。

原シナイ文字の研究により、音素文字はエジプトのヒエログリフの知識を持ち、西セム語を母語とする労働者によって、ヒエログリフの字形をもとに頭音法の原理によってその文字が表すセム語の単語の最初の子音を取ったものという説が行われている。この説が立証されるには原シナイ文字の解読が正しいものでなければならないが、しかし現状では原シナイ文字の解読はすこぶる疑わしい。

原シナイ文字を継承し、充分な資料のある最古の文字はウガリット文字で、27子音字と声門破裂音で始まる3つの音節文字を持っている。

パレスチナにも、原シナイ文字を継承した紀元前17-15世紀ごろの文字がいくつか発見されており、原カナン文字と呼ばれる。これが、フェニキア文字へ移行した。この移行は連続性が強く、移行時期を確定できないが、便宜的に紀元前11世紀半ば以降のものをフェニキア文字と呼んでいる。

フェニキア文字では文字の数が22に減少し、字形は抽象的になった。書字方向は安定して右から左へ書かれるようになった。最古のフェニキア文字による碑文のひとつに棺に刻まれたアヒラム碑文がある。

2.3. 音素文字の拡散
------------

現存するフェニキア文字の初期の碑文はフェニキア語を表記しているが、後にはアラム語、ヘブライ語、およびモアブ語などの言語を表すためにも使われた。アラム語やヘブライ語はフェニキア語よりも多くの子音を持っていたため、1つの文字で複数の子音を表記した。

フェニキア人による音素文字の採用は非常な成功を収め、さまざまな変種が地中海で前9世紀頃から採用された。さらには、ギリシア文字、古代イタリア文字、アナトリア半島の諸文字、イベリア文字へ発展していった。その成功の理由の一つは、音声的特徴にあった。フェニキア文字は一つの記号で一つの音を表す文字体系としては、初めて広く使われたものである。当時使われていた楔形文字やエジプト神聖文字等の他の文字体系では多くの複雑な文字が必要で、学習が困難であったのに比べて、この体系は単純だった。この一対一方式のおかげで、フェニキア文字は数多くの言語で採用されることになった。

フェニキア文字が成功したもう一つの理由は、音素文字の使用を北アフリカと欧州に広めた、フェニキア商人の海商文化であった。実際、フェニキア文字の碑文ははるかアイルランドにまで見つかっている。フェニキア文字の碑文は、ビブロス  や北アフリカのカルタゴのような、かつてフェニキアの都市や居留地が多数あった地中海沿岸の考古学遺跡で発見されている。後にはそれ以前にエジプトで使われた証拠も発見されている。

文字は元来尖筆で刻み込まれていたので、ほとんどの形状は角張って直線的であるが、より曲線的なものが次第に使われるようになり、ローマ時代北アフリカの新ポエニ文字と発展していった。フェニキア文字は通常右から左に書かれたが、牛耕式で書かれた文章もある。

3. 文字の呼び名
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フェニキア文字の各文字の名前は知られていないが、フェニキア文字から発展したギリシア文字・ヘブライ文字・シリア文字などは基本的に共通の呼び名を持っており、フェニキア文字でも同じような名前がついていたとされる。

文字の名のうちには、その起源が明らかなものもある。たとえばアレフはヘブライ語 he elef 「牡牛」と関係し、その字形は牛の頭を正面から描いた形と見ることができる。カフはヘブライ語 he kaf 「手のひら」と関係し、その字形は手のひらを描いたように見える。これらはもともとある物の絵を描いて、その絵によって表される語の最初の1音を表す文字として使われたという頭音法の原理によって作られたと考えられる。しかしまた起源の明らかでないものも多い。

研究者によっては、いくつかの文字の古い名前が異なっていたと考えた。たとえばアラン・ガーディナーは原シナイ文字のヘビの形をした文字を、ゲエズ文字で「n」の字をナハスと呼ぶことを根拠にヘブライ語 he naḥaš}} 「ヘビ」と結びつけて「n」を表す文字と解釈した。これによればフェニキア文字のヌン「魚」は後に名前が変わったということになる。しかし、ダニエルズによるとゲエズ文字の文字名は16世紀以前にさかのぼらず、原シナイ文字の解釈に使うのは誤りである。

4. 文字の一覧
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京急長沢駅

京急長沢駅は、神奈川県横須賀市長沢一丁目にある、京浜急行電鉄久里浜線の駅である。駅番号はKK69。

1. 年表
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1966年3月27日 - 京浜長沢駅として開業。
1987年6月1日 - 京急長沢駅に改称。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する高架駅である。当駅よりYRP野比方は単線、津久井浜方は複線区間となっている。ただし、当駅からYRP野比方は、電車はすぐに下り線と合流して単線運用をしているが、上り線として伸びてきた線路自体はすぐ先にあるトンネルを抜けた先まで続いているため、発車直後はあたかも下り線を逆走するかのように見える。トンネルの先に上り線として延びてきた線路の車止めがある。この車止めは当駅のYRP野比方ホーム端からもかろうじて視認することが可能である。このトンネルを抜けた先からYRP野比駅まではトンネルも高架橋も単線分のスペースしかない。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

2021年度の1日平均乗降人員は5,922人であり、京急線全72駅中64位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
------

当駅は横須賀市南東部に位置する。駅から南側を見渡すと東京湾の入口である浦賀水道に面する金田湾を囲む三浦海岸が近く、北側からは三浦丘陵の山々が視認できる。

駅前には飲食店や小売店などが集まっており小規模な商店街が形成されている。山側には住宅団地があり、その先には農地や山林しかなくコンビニも無い。海側は住宅街である。当駅からの路線バスはないが、駅前広場は比較的広く確保されている。

また当駅は武山ハイキングコースへの入口の一つである。

長沢サンリヴ商店街
湘南信用金庫長沢支店
A・コープ長沢店
北下浦郵便局
横須賀市役所北下浦行政センター
北下浦市民プラザ
横須賀市立北下浦小学校
横須賀市立北下浦中学校
横須賀市立津久井小学校
長岡半太郎記念館・若山牧水資料館
湘南長沢グリーンハイツ
国道134号
長沢公園
長沢村岡公園
横須賀長沢キリスト教会
久里浜霊園
三浦富士

5. 隣の駅
------

京浜急行電鉄 久里浜線 #049c5e「モーニング・ウィング号」 通過 #049c5e「イブニング・ウィング号」・#049c5e快特・#e8334a特急 YRP野比駅  - 京急長沢駅  - 津久井浜駅 

6. 脚注
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6.1. 出典
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神奈川県県勢要覧

京急電鉄の1日平均乗降人員

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1]
美東サービスエリア

美東サービスエリアは、山口県美祢市美東町真名にある中国自動車道のサービスエリア  である。

1. 道路
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E2A}} 中国自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型 57台
小型 93台
二輪 4台
トレーラー 2台
身障者用
大型 1台
小型 3台
トイレ
男性
大 8器
小 12器
女性 30器
身障者用 1器
ガソリンスタンド
E2A}} 中国道方面に向かう場合、ガソリンスタンドは約150 km先の安佐SAまでなく、鹿野SA・吉和SAにはガソリンスタンドが設置されていないので要注意。※当SAに注意書きあり。
給電スタンド
フードコート
麺処「瓦屋」
唐揚げ専門店「長州からあげ亭」
「ラーメン花月嵐」
ショッピングコーナー
宝くじ
ATM
FAX・コピーサービス
インフォメーションコーナー
ベビーコーナー
ウェルカムゲート

2.2. 下り線
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駐車場
大型 45台
小型 85台
兼用 39台
二輪 4台
トレーラー 2台
身障者用
大型 1台
小型 3台
トイレ
男性
大 8器
小 12器
女性 30器
身障者用 1器
ガソリンスタンド
次の王司パーキングエリア  下り線のガソリンスタンドは 22:00から7:00 まで夜間休止のため、九州道福岡方面に向かう場合は約114 km先のE3}} 九州道・古賀SA下り線まで、北九州JCTから E10}} 東九州道経由で大分方面に向かう場合には、王司の次の東九州道・今川PA下り線も夜間休止時間があるため、約167 km先の東九州道・別府湾SA下り線まで24時間営業のガソリンスタンドがない。
給電スタンド
フードコート
ちゃんぽん専門店「美東ちゃんぽん亭」
麺類「あきよし麺工房」
丼・定食「ごはん屋維新の里」
ショッピングコーナー
宝くじ
FAX・コピーサービス
インフォメーションコーナー
ベビーコーナー
ウェルカムゲート

3. ギャラリー
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4. 隣
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E2A}} 中国自動車道 小郡IC/JCT - 美東SA - 美祢東JCT - 美祢IC/BS

5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 脚注
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7. 外部リンク
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