丹東市

丹東市は、中華人民共和国遼寧省南部に位置する地級市。鴨緑江を隔てて朝鮮民主主義人民共和国と接する国境の街である。旧名は安東。朝鮮族が約2万人居住している。中朝貿易最大の物流拠点であり、その7割以上がここを通過すると言われている。

1. 地理
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北は遼寧省本渓市、西は鞍山市・大連市と接し、東は鴨緑江を隔てて北朝鮮新義州特別行政区と対する。鴨緑江には中朝友好橋が架かる。南は西朝鮮湾である。

2. 歴史
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古代には高句麗の領域であり、唐の高句麗征服後は安東都護府に属した。金代に婆速府路となり、元代にも婆娑府が置かれた。清朝は満洲での漢人入植を禁止する封禁政策を取ったが、1874年に全面的に解禁し、1876年に安東県を設置した。

安東港は1903年に対外開港し、鴨緑江水運の発達により流域の物資集散地として発展した。1931年に満洲事変が勃発すると直ちに日本軍に占領され、満洲国は1934年安東省を新設、安東県を省城とした。1937年安東県は安東市に昇格している。この時代には多数の日本企業が安東に進出した。1945年日本の降伏後は中国共産党軍が接収し、朝鮮戦争では中国人民義勇軍の兵站前線となった。1965年安東市は丹東市に改称された。

2010年8月21日、鴨緑江上流における集中豪雨のため河川が氾濫。5万人以上が避難した事が伝えられた。

3. 行政区画
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3市轄区・2県級市・1自治県を管轄する。

市轄区：
振興区・元宝区・振安区
県級市：
東港市・鳳城市
自治県：
寛甸満族自治県

3.1. 年表
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この節の出典

3.1.1. 遼東省安東市
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1949年10月1日 - 中華人民共和国遼東省安東市が発足。金湯区・元宝区・中央区・鎮興区・鎮安区・浪頭区・五龍背区・九連城区が成立。
1950年8月2日 
金湯区が五龍背区に編入。
元宝区・中央区・鎮興区が浪頭区に編入。
鎮安区が九連城区に編入。
1951年9月13日 - 市内行政区域の再編により、一区から八区までの区が成立。
1953年 - 四区の一部が分立し、九区が発足。
1954年6月19日 - 遼東省の分割により、遼寧省安東市となる。

3.1.2. 遼寧省安東市
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1954年12月13日 - 一区が金湯区に、二区が元宝区に、三区が中央区に、四区が鎮興区に、五区が鎮安区に、六区が浪頭区に、七区が五龍背区に、八区が九連城区に、九区が湯池区にそれぞれ改称。
1955年9月2日 
鎮安区が五龍背区に編入。
中央区が湯池区に編入。
1955年5月23日 - 九連城区の一部が安東専区安東県に編入。
1956年6月22日 
九連城区が五龍背区に編入。
湯池区が浪頭区に編入。
1957年12月3日 
金湯区が元宝区に編入。
浪頭区・五龍背区が合併し、郊区が発足。
1958年12月20日 - 安東専区安東県・鳳城県・寛甸県・岫巖県を編入。
1959年8月2日 - 元宝区の一部が分立し、金湯区が発足。
1960年3月29日 - 金湯区が元宝区に編入。
1965年1月20日 - 安東市が丹東市に改称。

3.1.3. 安東専区
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1955年11月11日 - 荘河県・岫巖県・安東県・寛甸県・鳳城県・桓仁県を編入。安東専区が成立。
1955年5月23日 - 安東市九連城区の一部が安東県に編入。
1956年6月22日 - 本渓市本渓県を編入。
1956年6月30日 - 本渓県が本渓市に編入。
1958年12月20日
荘河県が旅大市に編入。
安東県・鳳城県・寛甸県・岫巖県が安東市に編入。
桓仁県が本渓市に編入。

3.1.4. 遼寧省丹東市
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1965年1月20日 - 安東市が丹東市に改称。
安東県が東溝県に改称。
1965年2月26日 - 鎮興区が振興区に改称。
1965年12月27日 - 旅大市荘河県を編入。
1966年1月27日 - 本渓市桓仁県を編入。
1968年12月26日 
荘河県が旅大市に編入。
桓仁県が本渓市に編入。
1980年3月8日 - 郊区が振安区に改称。
1984年11月28日 - 東溝県の一部が振安区に編入。
1985年1月17日 
岫巖県が自治県に移行し、岫巖満族自治県となる。
鳳城県が自治県に移行し、鳳城満族自治県となる。
1986年2月24日 - 寛甸県の一部が振安区に編入。
1987年6月20日 - 寛甸県の一部が振安区に編入。
1989年9月7日 - 寛甸県が自治県に移行し、寛甸満族自治県となる。
1992年1月23日 - 岫巖満族自治県が鞍山市に編入。
1993年6月18日 - 東溝県が市制施行し、東港市となる。
1994年3月8日 - 鳳城満族自治県が市制施行し、鳳城市となる。
1999年6月16日 
振安区の一部が元宝区・振興区に分割編入。
東港市の一部が振興区に編入。
元宝区・鳳城市のそれぞれ一部が振安区に編入。
2008年8月14日 - 東港市の一部が振興区に編入。

4. 住民、少数民族
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29の民族が存在するが、古くから住んでいる民族は、漢族・満洲族・回族・朝鮮族・モンゴル族・シベ族などである。北朝鮮との国境に位置することから、少数民族の中では朝鮮族の影響が最も強く、標識や、商業用の看板などいたるところに、ハングルが併記されている。また朝鮮料理の店も数多い。朝鮮族の児童が通う民族学校も存在する。 満洲族は、人名、言語、外見、風俗などが多数派の漢族と変わらないため、その存在はほとんど目立たないが、市全体の総人口の30%以上を占めている。また丹東周辺は、満洲族の主要な故地の一つでもある。回族は人口約1.8万人。回族および、イスラム教徒が丹東周辺に流入したのは、明末期から清初期と言われる。回族は飲食業に従事するものが多いため、丹東にはイスラム教徒専門の清真料理店も多く存在する。丹東のモスクは以前は中国寺院風の様式であったが、2004年に老朽化のため取り壊し、新たにアラブ様式の寺院が建てられた。

5. 交通
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5.1. 航空
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丹東中心部より14kmの東港市に丹東浪頭空港があり、1985年4月開港。北京、上海、成都、深圳、三亜などの国内線空路がある。

5.2. 鉄道
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市中心に丹東駅があり、瀋陽との間を結ぶ路線がある。平壌と北京を結ぶ国際列車K27/28次列車の経路でもある。2011年から丹大都市間鉄道の建設が始まり、2015年12月に開通した。全長は292キロメートルで、設計速度は毎時200キロ。

15px中国国家鉄路集団
丹大都市間鉄道
瀋丹旅客専用線
瀋丹線
鳳上線
通灌線

5.3. 道路
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主要道路はG201国道とG304国道。高速道路は瀋陽との間が2002年に、大連との間が2005年に開通した。丹大高速には、荘河サービスエリアと丹東サービスエリアがある。

高速道路
25px鶴大高速道路
25px丹錫高速道路
30px丹阜高速道路
S33 大東港疎港高速道路
国道
G201国道
G304国道

5.4. バス
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大連の凱旋広場から高速バスが一日8往復、大連長途汽車総站からミニバスが一日16往復出ている。所要時間は高速バス4時間、ミニバス6時間。瀋陽からは高速バスが一日少なくとも19往復、長春などとの間にバス路線がある。なお、北朝鮮・平壌間に一日一便国際旅客バスが運行しているという。

5.5. 国境
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北朝鮮への道路・鉄道：鴨緑江大橋

5.6. 航路
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韓国の仁川港との間を、ほぼ隔日でフェリーが往復している。

6. 気候
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7. 経済
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丹東新区が振興区の浪頭付近に建設されていて、ここに市政府の引っ越しも終わっている。ここは計器計測器産業区・ソフトウェア産業区も建設予定で、丹東浪頭空港へも近く、北朝鮮へ新鴨緑江大橋も建設中で、北朝鮮との共同作業が進む黄金坪にも隣接している。この計画は遼寧省の「五点一線計画」に沿って、さらに下流の東港にある港口工業区へ続いている。

7.1. 農業・漁業
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後背地で農業が行なわれ、黄海では海産物の採取が盛んである。

7.2. 工業
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丹東黄海バスなどの自動車産業・自動車部品産業、計器・計測機製造などが盛んである