総合車両製作所新津事業所

{{車両基地 |車両基地名 = 総合車両製作所新津事業所 |社色 = #008000 |画像 = JRE-Niitsu-sharyou.JPG |pxl = 200px |画像説明 = JR東日本新津車両製作所時代の表札

総合車両製作所新津事業所は、新潟県新潟市秋葉区南町にある総合車両製作所の鉄道車両製造工場である。　

1. 概要
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1994年6月、東日本旅客鉄道が新津車両所を改組して発足させた新津車両製作所を前身とする。東日本旅客鉄道新潟支社が所管していたが、2012年に東急より事業譲受したJ-TRECへの車両製造業務の一本化することに伴い、本事業所に関する業務・資産を2014年4月1日付で会社分割により譲渡し、現在の体制となった。

新津車両製作所時代は、西武所沢車両工場が1999年に車両製造を終了して以降、鉄道事業者が直営する日本国内唯一の車両製造所となっていた。JR東日本では、車両の調達コスト抑制と車両生産の技術向上を自社生産の目的として掲げてきたが、前掲のJ-TRECへの鉄道車両製造事業の一本化に伴い、JR東日本子会社という位置付けへと変化している。

新津事業所で整備された車両に記される略号は、NiiTsu から取った「NT」である。

2. 製造工場
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素材となるステンレス板を加工するところから生産を行い、台車も当所で製造している。またCAD・CAMやロボットを活用した効率性の高い生産を行っている。

さらに、当所と総合車両製作所横浜事業所、JR東日本の各支社、東京総合車両センター・長野総合車両センターとは専用回線による情報ネットワークが構築されており、社内各部門とネットワーク環境下で設計情報などを共有しながら設計・製造を行うことが可能である。

2008年10月に放送された『あしたをつかめ』において、当所で働く社員の仕事が紹介された。また、2003年7月に発売されたのりもの探検隊では、当時製造中であったE231系の制作過程を、2009年8月4日に放送された『生中継 ふるさと一番!』でも当所が紹介された。

2013年12月18日、JR東日本の取締役会において、当所の車両製造事業とそれに係る資産や負債、権利及び義務を総合車両製作所に譲渡し、車両製造の一元化を図ることが決議された。

2018年2月14日、当所の車両製造両数が累計で5000両を迎えることとなり、記念式典が挙行された。式典では、当初は3日に1両の製造能力が、現在は1日1両に上がっていることや、5000両目となるクハE235-16に記念プレートが付けられる予定が述べられた。

なお、JR東日本テクノロジーに製造工程の一部を委託していたが2021年4月を以って総合車両製作所へ承継し、新津事業所を閉所した。

3. 沿革
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日本国有鉄道新津工場にその歴史が始まる。同工場は鉄道省時代の1941年1月に開設され、貨車などの新造を行ったこともあったが、基本的に修繕・保守拠点としての役割を果たしていた。

3.1. 車両製作所へ転換する以前の車両新造
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転換前は車両の改造・修繕が主な業務であった新津車両所であるが、例外的に107系の製造も行っていた。これは新津車両製作所の発足に先駆けて社員の技術向上を目的としたもので、以後の基礎となっているものも多い。

その後、当時東急車輛製造横浜製作所の近くに立地していた大船工場では205系500番台、901系、209系、E217系のそれぞれ一部車両の製造を手掛けており、当所の発足に至っている。

3.2. 車両新造事業への転換
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国鉄分割民営化後、JR東日本は国鉄時代に引き続き鉄道車両の改造・検査・修繕を中心に業務が行われていたが、1994年10月、車両の計画から設計、製造、運用、保守、廃車後のリサイクルに至る「車両トータルマネジメントの実現」を目標に、新津車両所を電車の新造工場に改組転換し、当時の東急車輛製造からの技術供与により電車の製造を開始した。

設立当初は東急車輛製造で製造している車両を当所でも生産する方式だったが、技術力の強化を目的に209系950番台では設計段階から東急車輛製造と共同で製造を手掛けた。

JR東日本が自社で製造工場を所有したのは、JR東日本初代会長、山下勇の基本哲学「どんな会社であれ、技術が会社発展の原点である。技術なくして会社の発展はありえない」から、会社として技術力を高めることとモノ作りの重要性を得るため、山下の強いリーダーシップにより実現にこぎつけたものである。当初の計画では年間200両の生産を目指していたほか、特急形車両の生産も計画されていた。修繕工場から製造工場への転用のため、建物や機械の整備など約180億円の費用を要した。

設立の背景
総合的技術レベルの向上
プロダクトライフサイクル保有による車両改良
経営資源の有効活用車両新造工場の計画にはJR東日本自社だけではできず、三井造船、東急車輌製造が協力している。1993年3月の新津車両所での検査修繕終了後、作業員はJR東日本大井工場、大宮工場、大船工場や、新津車両製作所発足に協力した三井造船・東急車輌製造の製造工場に出向し、製造技術や溶接技術の習得を行った。

JR所管時にこの工場で落成した車両の車内ステッカーに表記されている「新津車両製作所」の文字は、山下勇の筆がそのまま用いられている。

生産ピッチは 3日で1両を生産していたが、段階的にピッチを上げていき、2001年5月17日以降は 1日1両の生産ピッチとなり、年間平均250両、最大262両の生産体制となっている。

4. 年表
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1941年1月16日 - 鉄道省新潟鉄道局新津工場として開設される。1月27日より貨車の修繕を開始した。
1942年9月 - 運輸通信省新潟鉄道局新津工機部に名称変更。
1949年6月 - 日本国有鉄道新潟鉄道局新津工機部となる。
1950年 - 1973年 - 新津工場に名称を変更。貨車以外に気動車、客車、機関車、電車の修繕も実施していた。
1964年3月 - 赤外線を使用した貨車乾燥装置設置。
1971年3月6日 - 構内で除雪機関車の自動操縦試験。
1973年9月 - 新津車両管理所に名称変更。
1985年3月 - 新津車両所に名称変更。
1987年4月1日 - 国鉄分割民営化、JR東日本が継承。
1988年6月27日 - 当所で製造された107系が完成、記念式挙行。
1990年12月 - JR東日本本社運輸車両部に車両新造プロジェクトが発足する。
1991年8月・9月 - 東京・有楽町の東京交通会館に車両新造準備事務所が発足。
1992年7月23日 - 製造工場建設の起工式が行われる。
1993年
3月31日 - 製造工場への転換のため、52年間続いた車両検査・修繕業務を終了。
8月 - 新津車両製作準備事務所発足。有楽町で行っていた製造工場関連の業務が、新津に移転し始める。
1994年
6月 - 新津車両製作所に名称変更、正式に発足する。
10月3日 - 新津車両製作所操業開始式挙行、同日より操業開始。
1995年4月7日 - 新津車両製作所製の第1編成となる209系浦和電車区第36編成の10両編成中9両が完成
1998年3月 - 品質マネジメントシステムについてISO9001認証取得。
1999年2月 - 環境マネジメントシステムについてISO14000認証取得。
2014年4月 - JR東日本新津車両製作所の事業を総合車両製作所新津事業所へ継承。

5. 製造車両
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JR東日本新津車両製作所としては、1995年4月に落成した209系の浦和電車区第36編成が竣工第1号の車両である。車両工場として操業を開始して以来、主に首都圏で使用する新系列車両のうち、通勤形・一般形電車を製造している。

また、JR東日本の車両以外にも同社の通勤電車をベースとした私鉄等の車両も製造を行っている。これは自社向けだけではなく、他社向けの製造を行うことは品質や納期への責任感の向上、私鉄他社との情報交換など、両者のメリットを考慮したものである。なお、同系列車体の大量生産に特化した工場のため、新幹線車両や在来線特急用車両の生産実績はない。

5.1. JR東日本向け
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JR東日本新津車両製作所時代に製造

209系
E217系
E231系新津車両製作所時代に製造開始し、総合車両製作所新津事業所への継承後も製造

E233系
E531系総合車両製作所新津事業所への継承後に製造

E235系
E129系
E131系
E721系なお、E217系等に存在する2階建てグリーン車については、本事業所では製造ラインがないため、他のメーカーが製造を担当、製造後本事業所まで輸送後、本事業所製の車両と編成を組む当事業所には製造ラインがないことは、『鉄道ジャーナル2002年12月号 特集●日本の鉄道車両工業』pp.34 - 51の「日産1両 E231系電車量産のための最新工場 新津車両製作所」や『鉄道ジャーナル2011年12月号 特集●鉄道車両工場』pp.62 - 75の「首都圏通勤電車の製造を担う工場の今 18年目の新津車両製作所」において、グリーン車の製造ラインが一切掲載されていないことや、特に、2011年12月号ではE233系3000番台の全製造過程の画像と説明文が記載されており、そこには一切グリーン車の製造の説明やその画像は掲載されておらず、p.75には「近郊電車にはグリーン車も連結されるので、このとき東海道線用E233系にも、前日他のメーカーから8両まとまって回送されてきたばかりであった。」との記載があり、当事業所にはグリーン車の製造ラインがなく、グリーン車は他のメーカーに製造を頼っていることがわかる。また、『JR電車編成表』のE217系、E231系、E233系3000番台、E531系のグリーン車は東急車輛製造