あやめ (列車)

あやめは、かつて東日本旅客鉄道が東京駅 - 佐原駅間を総武本線・成田線経由で運行していた特急列車である。2015年3月13日に定期運行を終了した。

本項では、成田線・鹿島線で運行されていた優等列車の沿革についても記述する。また、特に断りがない場合は定期運行終了時のデータである。

1. 概要
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特急「あやめ」は、東京と千葉県北東部・茨城県鹿行地域を結ぶ列車として、成田線成田駅 - 松岸駅間の電化完成後の1975年3月10日から東京駅 - 鹿島神宮駅間で運行を開始し、エル特急に指定された。当初は4往復であったが、1982年11月に急行「鹿島」の1往復を統合し5往復体制となった。

1985年3月14日には、佐原駅 - 鹿島神宮駅間を普通列車として運行されるようになり、さらに1993年7月2日には2往復が、1994年12月3日には2往復が廃止されて1往復のみの運行となり、エル特急の指定が解除された。

2004年10月16日に成田線方面への定期特急列車の名称を統一するため、東京駅 - 成田駅間で運行されていた「ホームタウン成田」と東京駅 - 佐原駅 - 銚子駅間で運行されていた「すいごう」が「あやめ」に変更されている。

2. 運行概況
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「あやめ」廃止時は東京駅 - 鹿島神宮駅間と、東京駅 - 銚子駅間でそれぞれ1往復、上り列車は朝に、下り列車は夜間に設定されていた。なお、佐原駅 - 鹿島神宮駅・銚子駅間は全列車が各駅に停車する普通列車として運行していた。

「あやめ」3号は平日のみ、東京駅 - 佐倉駅間で「しおさい」17号と併結して運行していた。

2.1. 停車駅
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鹿島神宮駅 - 東京駅間 - 滑河駅 - 成田駅 - 佐倉駅 - 千葉駅 - 錦糸町駅 - 東京駅 銚子駅 - 東京駅間 - 滑河駅 - 成田駅 - 佐倉駅 - 四街道駅 - 千葉駅 - 錦糸町駅 - 東京駅
は普通列車として各駅に停車。
四街道駅は3号のみ停車。

2.2. 使用車両・編成
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全列車が幕張車両センターに所属するE257系500番台5両編成で運行されている。普通車自由席で、グリーン車や座席指定席は連結されていない。なお、臨時列車では座席指定席が設定されることがある。

なお、臨時列車や車両故障や計画的な車両変更により、255系が使用される場合がある 。

運行開始当初は、183系電車9両編成でグリーン車も連結されていたが、1985年3月14日にグリーン車の連結を中止し、普通車のみの6両編成となった。

2.3. 担当車掌の所属区所
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佐倉運輸区

3. 臨時列車
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臨時列車は末端区間で普通列車とならない。また、定期列車の通過する船橋駅・津田沼駅にも停車する。「犬吠初日の出号」は新小岩駅・市川駅・稲毛駅にも停車。「すいごう」はそれに加え笹川駅にも停車。「さわら号」「こうざき酒蔵まつり号」は酒々井駅・下総神崎駅にも停車。一方で滑河駅については、時期や列車により停車・通過が分かれている。

定期列車の「あやめ」終了以後、これらの臨時列車で「あやめ」の名称は使用されていない。

3.1. あやめ祭り
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千葉県香取市および茨城県潮来市のあやめ祭り開催に合わせ、毎年6月の土曜・休日に、最大2往復が運行される。東京駅・大船駅発着の列車にはE257系500番台で、新宿駅始発・終着の列車には、主に「ニューなのはな」などのジョイフルトレインで運行されていたが、2006年からは183系で運行された。

2008年までは「あやめ祭り号」の名称で運転されていたが、2009年からは「あやめ」として運転している。2011年以降は新宿駅発着の1往復のみで、通常のあやめ号同様E257系500番台で運転されていた。

2015年3月の定期列車「あやめ」廃止後は、再度「あやめ祭り」の名称で運行される。引き続きE257系500番台での運転である。2022年はE257系500番台、E257系5500番台の両方で運転された。

「あやめ祭り」停車駅新宿駅 - 秋葉原駅 - 錦糸町駅 - 船橋駅 - 津田沼駅 - 千葉駅 - 佐倉駅 - 成田駅 - 佐原駅 - 潮来駅 - 鹿島神宮駅

3.2. 初詣・初日の出臨時列車
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毎年1月1日、犬吠埼への初日の出客輸送列車「犬吠初日の出号」が新宿駅 - 銚子駅間などで運行される。列車名や本数・運行区間等は年度ごとに異なる。以前あった高尾発列車については松本車両センターのE257系0番台が使用されていたが、その他は現在も含めE257系500番台が使用される。片道のみの運転。

また、毎年12月31日には成田山新勝寺への初詣客輸送列車「成田山初詣号」も運行されていたが、2011年度より運行されていない。過去には1月1日発の復路の運行もあったほか、成田エクスプレス用のJR東日本253系電車を使用して運行されたこともある。さらに、過去には「おいでよ犬吠初日の出号」や成田発銚子行きの快速「銚子初日の出号」も運転された。

3.3. 佐原夏祭り号・佐原秋祭り号
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毎年7月と10月に開催される佐原の大祭に合わせて運行される。7月に運行される列車は、年によっては成田祇園祭と同日になることもあるため、「佐原の大祭」および「成田祇園祭」で当列車を利用したパッケージツアーが企画されることがあった。

一時期、他の臨時列車と同様「あやめ」の名称で運行されたが、2011年より「佐原秋祭り号」については名前が復活した。一方で、夏祭り向けの臨時列車は2011年 - 2016年には運行されていなかったが、2017年より「佐原夏祭り号」が復活する。こちらも現在はE257系500番台で運転されている。

「佐原夏祭り号・佐原秋祭り号」の停車駅新宿駅 - 秋葉原駅 - 錦糸町駅 - 船橋駅 - 津田沼駅 - 千葉駅 - 佐倉駅 - 成田駅 - 佐原駅

3.4. さわら･かしま号・こうざき酒蔵まつり号
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「駅からハイキング」の開催日や、あやめ祭りと佐原の大祭以外での観光シーズンに運行。2013年は、同年に開業した酒々井プレミアム・アウトレットの買い物客向けに酒々井駅に停車していた。

毎年3月に神崎町で行われる「発酵の里こうざき酒蔵まつり」開催日には、「さわら号」として運行され、2014年からは「こうざき酒蔵まつり号」の名称で運行されており、2015年3月の定期列車「あやめ」廃止後も運行が継続され、定期列車廃止から僅か2日後の2015年3月15日に「こうざき酒蔵まつり号」が運行された。2022年からは｢さわら･かしま号｣が新宿-鹿島神宮間で運転されている。

「こうざき酒蔵まつり号」の停車駅

両国駅 - 錦糸町駅 - 船橋駅 - 津田沼駅 - 千葉駅 - 佐倉駅 - 成田駅 - 下総神崎駅 - 佐原駅

｢さわら･かしま号｣の停車駅

新宿駅-秋葉原駅-錦糸町駅-船橋駅-津田沼駅-千葉駅-佐倉駅-成田駅-滑河駅-下総神崎駅-佐原駅-鹿島神宮駅

3.5. 北総江戸紀行
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日本遺産「北総四都市江戸紀行」の成田・佐原へ便利な直通列車として、2018年より新宿駅 - 佐原駅間で運行されている。

停車駅 新宿駅 - 秋葉原駅 - 錦糸町駅 - 船橋駅 - 津田沼駅 - 千葉駅 - 佐倉駅 - 成田駅 - 滑河駅 - - 佐原駅 運転日 2018年1月20日～3月14日の土休日 2019年2月3日、9日、10日、16日、23日、3月2日、9日、10日 2020年2月22日、3月7日、14日 2021年3月6日、21日、28日 2022年2月11日、3月11日 使用車両 E257系5500番台

3.6. その他の列車
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あやめ101・102号2007年4月14日に成田太鼓祭の開催に合わせ東京 - 成田間で全車指定席で運行された。コスモスさわら号1998年9月、コスモスの見頃に合わせて運行された。ピクニックあやめ号1994年9月 - 11月および1995年4月 - 11月の土曜・休日に運行された。すいごう2008年1月末 - 3月末および2009年2月 - 3月末の土休日に新宿駅 - 銚子駅間で運行。485系「ニューなのはな」で運行。かつて運行されていた特急列車の愛称が復活した形になるが、快速列車で全車指定席。2009年には一部をお座敷グリーン車として運行した。小江戸佐原号2011年3月の土休日に新宿駅 - 佐原駅間で運行。E257系500番台を使用した快速列車で全車指定席。錦糸町駅 - 千葉駅間は通常の総武快速線と同じ停車駅。3月12日の下り列車のみ香取行として設定されていたが、東北地方太平洋沖地震の影響で3月11日以降の全列車が運休となった。おさんぽ成田・佐原号2017年3月の土休日に新宿駅 - 佐原駅間で運行。上記「小江戸佐原号」の事実上の6年ぶりの復活である。「小江戸佐原号」同様、E257系500番台を使用した快速列車で全車指定席。停車駅もほぼ同様であるが、前述の酒々井プレミアム・アウトレット最寄り駅の酒々井駅が追加されている。上記の「発酵の里こうざき酒蔵まつり」当日に限り下総神崎駅にも停車。

4. 成田線・鹿島線優等列車沿革
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1933年 - 1935年：5月・6月の日曜日に新緑列車として「水郷めぐり号」が両国駅 - 佐原駅を往復1人3円で運行。
1954年 - 終了日不明：水郷の釣り客を対象にした「銀麟号」が3 - 4月の日曜・休日に上野駅 - 水郷駅、両国駅 - 水郷駅間で運行。
1955年
1月1日：キハ10系を使用した臨時快速「成田号」を新宿駅 - 成田駅で7往復運行。
4月17日：休日に臨時快速「房総の休日号」を新宿駅 - 成田駅 - 佐原駅 - 銚子電気鉄道外川駅間で運行。
1961年10月1日：準急「房総」の千葉駅での増解結を解消。総武本線方面へ向かう列車を分離し、新宿駅・両国駅 - 銚子駅間を結ぶ準急「総武」を運行。成田線初の優等列車として佐倉駅で「総武」に分割併合する佐原駅発着の臨時準急2往復の運行を開始。
1962年
4月16日：佐原駅発着の臨時準急を定期列車化。
10月1日：「総武」の列車名称を変更。佐倉駅以東総武本線経由の列車を「犬吠」とし、成田線経由列車を「水郷」とする。小見川駅始発・終着列車を2往復増発。
1964年10月1日：「水郷」の1往復を佐原駅 - 小見川駅間で延長。
1965年10月1日：「水郷」の1往復を銚子駅まで延長。
1966年3月5日：「水郷」を急行列車に昇格。
1970年10月1日：鹿島線香取駅 - 鹿島神宮駅開業により、「水郷」5往復に鹿島神宮駅発着列車を運行開始。
1972年7月15日：「水郷」の鹿島神宮駅発着の4往復を急行とし、「犬吠」と併結していた2往復をそれぞれ単独運行とする。

1975年3月10日：成田線成田駅 - 松岸駅間の電化によるダイヤ改正により、以下のように変更。
東京駅 - 鹿島神宮駅間に、エル特急「あやめ」を4往復設定。
「あやめ」の補完列車として新宿駅・両国駅 - 鹿島神宮駅間に急行列車「鹿島」を2往復を設定。
急行「水郷」を電車化。両国駅 - 銚子駅間2往復の運行となる。
急行列車は、153系または165系7両編成で運行。
1982年11月15日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
急行「鹿島」1往復を特急「あやめ」に編入。「あやめ」は5往復となり、新宿駅・両国駅発着列車が設定される。
両国駅 - 佐原駅 - 銚子駅間の急行「水郷」を特急「すいごう」に格上げ。183系電車6両編成で運行。
停車駅は両国 - 錦糸町 - 千葉 - 成田 - 滑河 - 佐原 - 小見川 - 笹川 - 下総豊里 - 銚子
1985年3月14日：ダイヤ改正により以下のように変更。
「すいごう」の上り列車1本を東京行きに変更。また、佐原駅 - 銚子駅間を普通列車に変更。
「あやめ」の佐原駅 - 鹿島神宮駅間を普通列車に変更し、グリーン車の連結を中止、普通車のみの6両編成に短縮。
1986年11月1日：「すいごう」の下り列車1本を東京始発に変更。
1988年3月13日：「すいごう」「あやめ」の両国駅発着列車を廃止。「すいごう」は全列車東京駅始発・終着に変更。これにより、両国駅発着の総武本線系統列車は消滅。
1991年3月19日：特急「成田エクスプレス」の運行開始に伴いスピードアップ。東京駅 - 佐原駅間の最速所要時間は、88分から80分に短縮される。
1993年7月2日：利用客の減少により、以下のように変更。
日中の「あやめ」2往復および「すいごう」1往復を廃止。これにより「あやめ」の新宿駅発着列車の運行は終了し、「あやめ」は3往復、「すいごう」は1往復となる。
代替として、成田 - 鹿島神宮間の快速列車を2往復設定。
1994年12月3日：利用客の減少により、以下のように変更。
「あやめ」2往復を廃止して1往復のみの運行となり、エル特急の指定が解除される。なお、このエル特急指定解除は、東北本線の「新特急なすの」に続き2例目である。
代替として快速列車が1往復増発される。
「すいごう」の下り列車を佐原止まりに変更。
特急「ホームタウン佐倉」を東京発佐倉行きで運行開始。
この結果、「あやめ」・「すいごう」は、朝上り各1本、夜間下り各1本の運行となり、「ホームライナー」に近い列車となる。なお1995年3月末までは、東京駅 - 佐原駅間に毎日運行の「あやめ」93・94号が設定されており、東京駅 - 佐原駅間は実質3往復体制。
1995年12月1日：「ホームタウン佐倉」の行き先を成田行きに延長し、名称を「ホームタウン成田」に変更。
2002年11月24日：165系の営業運行終了に伴うリバイバルトレインとして急行「鹿島」が復活運行。
2004年10月16日：「ホームタウン成田」・「すいごう」の名称を「あやめ」に統一。
2005年12月10日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
「あやめ」1号を成田行きに変更し、土曜・休日運休とする。
成田線経由東京発銚子行きの下り列車を1本増発。
「あやめ」全列車をE257系500番台の運行とし、全車禁煙化。
2007年3月18日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
「あやめ」1号の停車駅に四街道駅を追加。
「あやめ」3号を鹿島神宮行きに変更。
2009年3月14日：ダイヤ改正により、以下のように変更。
「あやめ」1号の運行区間を東京駅 - 佐倉駅間に短縮して「しおさい」に編入。
「あやめ」5号を5両編成に減車。
2010年
3月13日：ダイヤ改正により「あやめ」3号の東京発時刻を繰り下げ、「しおさい」17号との連結順序を逆転。
12月4日：ダイヤ改正により東京発22時の「あやめ」5号を廃止し、代替として21時台終わりに通勤快速を増発。また、「しおさい」17号が平日のみの運行となり、土曜・休日の「あやめ」3号が単独運行となる。
2014年1月1日：特急あやめの車内販売を廃止。前日の「あやめ」2号が最終営業。
2015年3月14日：ダイヤ改正により、特急「あやめ」の運行を廃止。また、以下のように変更。
定期券用月間料金券：2015年2月14日まで発売分「東京・新宿 ⇔ 佐倉～八日市場・佐原」→ 2015年2月15日以降発売分「東京・新宿 ⇔ 佐倉～八日市場」。
定期券用月間料金券：千葉 ⇔ 横芝・滑河。
房総料金回数券区間短縮。滑河・佐原を発着とする設定があったが当該区間の特急列車「あやめ」が廃止されたため。

5. 脚注
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6. 参考文献
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7. 関連項目
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スカイライナー - かつての競合列車
競合する並行高速バス
かしま号
あそう号
はさき号
利根ライナー号