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重工業

重工業とは以下の要素のいくつかを含む製造を行う産業である： 1) 大型で重い機器および設備 　2) 複雑なプロセスを伴う　3) 多数のプロセスを伴う。 これらの要因により、重工業は軽工業よりも資本集約度が高く、投資と雇用の循環がより激しくなることがある。

重工業は、経済発展と工業化にとって重要だが、重大な負の副作用をもたらす可能性もある。重工業は空気と水の両方を汚染する副産物を生成する傾向があり、地域社会と労働者の両方が頻繁に健康上のリスクにさらされる。また産業サプライチェーンとしての鉱業や輸送も環境問題に関与している。 重工業は気候変動の原因となる温室効果ガスも多く排出しており、特に金属加工やセメント生産で使用される高熱プロセスは脱炭素化が困難である。 鉱業は化学的に分解できない重金属の汚染をもたらし、環境に非常に有害である。

1. 種類と歴史
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運輸と建設は、その上流の資本集約的な製造業とともに、工業化時代を通じて重工業の大部分を占めている。19 世紀半ばから 20 世紀初頭にかけての特徴的な例として、鉄鋼・大砲・機関車・工作機械の製造、および大掛かりな採掘が挙げられる。19 世紀後半から 20 世紀半ばにかけて、化学産業と電気事業が発展したが、それらは重工業と軽工業の両方を含んでいた。これは直後の自動車産業と航空機産業にも当てはまる。 現代の造船  や船のターボチャージャーなどの大型部品も、重工業に含まれる。 第二次世界大戦後の超高層ビルや大規模ダムの建設、21 世紀の大型ロケットや巨大風力タービンの製造/配備などの大規模システムは重工業の特徴といえる。

2. 経済戦略の一環として
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東アジア諸国は開発戦略の重要な部分として重工業を位置づけており、多くの国々は依然として経済成長の根幹と考えている。この重工業への依存は、政府の経済政策の課題である。 名前に「重工業」を含む日本と韓国の企業の多くは、各政府の航空宇宙産業の製造業者であり、防衛産業請負業者でもある。

20 世紀の共産主義国家では、経済計画は大規模な投資分野として、重工業に焦点を当てることが多かった。ある時には痛みを伴う機会損失を被るまでになった。これは、外国の資本主義勢力との軍事的同等性を維持できないという恐れが動機となった。たとえば、1930年代のソビエト連邦の工業化では、重工業が重視され、トラック、戦車、大砲、航空機、および軍艦を生産する能力を、国を大国にするレベルまで引き上げようとした。毛沢東下の中国も同様の戦略を追求し、最終的には1958年から1960年の大躍進政策で最高潮に達した。農産物の生産を著しく下げ、使用可能な品質の工業製品の生産量を増加させることができず、急速な工業化および集団化の試みは失敗に終わった。

3. 土地区画整理事業
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重工業は地域の土地区画整理法で特別に指定されることもあり、環境、インフラストラクチャ、および雇用に、大きな影響を与える産業を計画的に配置することができる。例えば、埋め立て地の区画整理は、通常、そこに通じる道路に摩耗をもたらしコスト増につながる、大型トラックの通行を考慮に入れている。

4. 環境への影響
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2019年現在、重工業は世界の温室効果ガス排出量の約22%を排出している。重工業の高温熱は、世界の排出量の約10%である。 鉄鋼産業だけでも世界の二酸化炭素排出量の7～9%を占めている。これらの二酸化炭素排出量を削減するために、炭素の回収・利用、および貯留の技術が検討されている。重工業は、回収・貯留の技術を適用するのにエネルギー集約的でないという利点があり、空気からの直接回収と比較してより安価に行える。

5. 汚染
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放射性物質の不適切な廃棄、石炭や化石燃料の燃焼、液体廃棄物の環境への放出などの産業活動は、水、空気、野生生物への汚染源となっている。

水質汚染に関しては、廃棄物が環境に放出されると、利用可能な水供給の質に影響を与え、生態系に悪影響を及ぼし、農場で灌漑用に使用される水が作物に影響を与える。重金属濃度は、特定のしきい値を超えると植物の汚染につながり、致命的になる可能性がある。

重金属は土壌を汚染し、耕地の質を悪化させ、食の安全に悪影響を与えることも示されている。人間や他の多くの動物は、これらの植物種を食料源として頼っている。重金属は、生物濃縮を通じて生態系に影響を与える可能性がある。つまり植物が土壌からこれらの金属を拾い上げ、食物連鎖のより高いレベルへ金属が移動する開始点となり、最終的には人体に到達する。

汚染の結果として、大気中に放出された有毒化学物質は、吸収される放射線の増加により、地球温暖化にも影響する。鉛・クロム・カドミウム・砒素などの重金属は、粉塵の落下粒子を形成し、人体に有害であり、後者の2つは発癌性物質である。大人よりも大気汚染の影響を受けやすい子供たちが産業ベースの大気汚染に長期的または短期的にさらされると、心血管疾患、呼吸器疾患、さらには死亡など、いくつかの悪影響を受ける可能性がある。

6. 被害地域
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被害地帯または地域 は、深刻な環境変化または経済的投資の減少によって、多くの場合、局所的に望ましくない土地利用 によって恒久的に損なわれた地域である。 これらの地域は、低所得者やマイノリティのコミュニティに最も多い。ジョー・サッコ、Chris Hedges、Steve Lerner などのコメンテーターは、企業のビジネス慣行が被害地域の原因となっていると主張している。国連による 2022年の報告書は、世界中の何百万人もの人々が汚染被害地域、特に重工業や鉱業に使用される地域に住むことに警鐘を鳴らしている。

7. 脚注
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8. 関連項目
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工業化
製造業
生産
マニュファクチュア
産業革命
製鉄業
機械工業
アルミニウム工業
自動車工業
造船業
電気機械工業
精密機械工業
IC
石油化学工業
デジタル家電
ロボット
工作機械
伊号第四百潜水艦

伊号第四百潜水艦は、第二次世界大戦中の大日本帝国海軍の潜水艦。伊四百型潜水艦の一番艦。

1. 概要
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潜水空母と俗称される本艦は、独創的な構造で3機の特殊攻撃機『晴嵐』を搭載し、かつ、地球一周半分の長大な航続距離を持っており、日本海軍最高の秘密兵器といわれた。この能力は、アメリカ西海岸のアメリカ艦隊への攻撃や、パナマ運河への攻撃を企図して持たせられたものであったが、完成した頃には本土周辺の制海権・制空権すら完全に失われており、本艦が活躍する余地は残されていなかった。

2013年8月にハワイ諸島オアフ島南西沖の海底からハワイ海底研究所が伊号第400潜水艦の残骸を発見した。この発見はアメリカ海洋大気庁によって米国国務省と日本の政府関係者に確認され、同年12月2日に公表された。2015年5月にはNHKがハワイ大学と共同で2014年10月に行った調査で撮影された映像が放送され、この時に発見された『晴嵐』格納筒などの映像が公開された。船体は上下正しい向きで沈んでいるが、船体中央部には魚雷が命中した大穴があいており、船首部も破損している。格納塔扉は脱落して海底に落ちている。格納塔も船体から脱落しており、格納塔に一体化している司令塔は横倒しになっている。

2016年には船鐘が回収された。この船鐘は復元後にUSSボーフィン潜水艦博物館に展示される予定である。

2. 艦歴
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1943年1月18日 - 呉海軍工廠で起工。戦艦大和を建造したドックで建造される。
12月22日 - 「伊号第四百潜水艦」と命名。
1944年1月18日 - 進水。
12月30日 - 竣工。連合艦隊第6艦隊第1潜水隊に所属。内海で訓練に従事。
1945年4月 - 大連で燃料補給。
5月 - 燃料と物資を搭載して内地に戻る。
6月 - 七尾湾で艦載機の発着訓練に従事。
7月20日 - 呉湾を出撃(後の海上自衛隊潜水艦埠頭より）
岩手一戸トンネル

岩手一戸トンネルは、東北新幹線にあるトンネル。2002年12月1日に八戸駅延伸に伴って開通した。

東北新幹線のいわて沼宮内駅と二戸駅の間にあり、長さは25,808メートルである。開業時、山岳用トンネルとしては上越新幹線の大清水トンネルを抜いて世界一となったが、2007年6月にスイスのレッチュベルクベーストンネルが上回った。また、2010年12月に東北新幹線の八甲田トンネルが供用を開始するまでは日本最長の陸上トンネルであった。貫通日基準では、2005年2月に東北新幹線八甲田トンネルが貫通したことで世界2位となり、同年4月のレッチュベルクベーストンネル貫通で世界3位となった。

計画・建設時の仮称は岩手トンネルであった。

1. 歴史
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1989年8月9日 - 着手
2000年9月9日 - 貫通
2002年12月1日 - 同区間を含む東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅が開業
2016年8月 - トンネル内携帯電話サービス開始

2. 通過する自治体
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岩手県
岩手郡岩手町
二戸郡一戸町

3. 脚注
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4. 外部リンク
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5. 関連項目
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延長別トンネルの一覧
延長別日本の交通用トンネルの一覧
ド・ブロイ

ブロイは17世紀から続いたフランスの公爵の家系。ブロイ家にちなんで名づけられた物も多い。フランス語の習慣としてはブロイが短音節語である為、家名としては前置詞 de と切り離して単独に Broglie と綴られることはない。

1. 人物
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ブロイ公爵家
アルベール・ド・ブロイは、フランス共和国34、39代首相。
モーリス・ド・ブロイ
手のひら療治

手のひら療治は、手当て療法のひとつ。臼井甕男の臼井霊気療法を学んだ、旧制甲府中学校校長の江口俊博によって提唱され、三井甲之らによって普及された。

1928年に「手のひら療治の会」を結成。雑誌記事に紹介されたことを契機として、戦前に大流行した。

1. 参考文献
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2. 関連項目
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手当て療法
チャンデーラ朝

チャンデーラ朝は、9世紀初頭から14世紀初頭にかけて、インド中部のブンデールカンド地方 に存在したヒンドゥー王朝。ラージプートの王朝でもある。チャンデッラ朝とも呼ばれる。首都はカーリンジャル、カジュラーホー、マホーバー。

1. 歴史
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1.1. 成立と独立
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9世紀初頭、チャンデーラ朝の祖であるナンヌカという人物がブンデールカンドを支配し、当初はプラティーハーラ朝の封臣であった。チャンデーラ朝は「月」から生まれたクシャトリヤの家系とする伝承をもつ、ラージプートの王朝と自称していた。しばらくプラティーハーラ朝の封臣として、 デカン地方のラーシュトラクータ朝と戦い続けてきたが、チャンデーラ朝台頭の契機となったのは、まさしく916年から917年に行われたラーシュトラクータ王インドラ3世の北伐であった。

この「北伐」によって、プラティーハーラ朝の首都カナウジは陥落し、プラティーハーラ王マヒーパーラ1世はナンヌカの玄孫にあたるハルシャの助けを得て、ようやく王位を回復するといった状態であった。

940年頃、ヤショーヴァルマンの治世、ラーシュトラクータ朝のクリシュナ3世がカラチュリ朝と同盟して侵攻し、プラティーハーラ朝はこのときカーリンジャルを失った。だが、ヤショーヴァルマンがラーシュトラクータ朝とカラチュリ朝を破り、カーリンジャルを奪還したことによってこの地を獲得し、自立する契機となった。

また、ヤショーヴァルマンのときに首都カジュラーホーにヴィシュヌ神にささげる宮殿として、ラクシュマナ寺院を建設したことが知られている。

一方、主家であるプラティーハーラ朝が衰退すると、ブンデールカンドでの独立性を確保し、10世紀後半のダンガの治世には事実上独立し、周辺諸国と争いつつ領土の拡張を押し進めた。10世紀後半のダンガ碑文にプラティーハーラ家を宗主とする記述を刻まなくなり、事実上独立することとなった。

1002年にダンガ王はヴィシュワナータ寺院を建設し、後にパールシュワナータ寺院を建設している。また、カジュラーホーの西グループにチトラグプタ寺院とデーヴィー・ジャガダンバー寺院が建設された。

1.2. 最盛期とガズナ朝の侵入
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11世紀初頭のヴィディヤーダラの治世、マールワーのパラマーラ朝の勢力も撃退し、カラチュリ朝の勢力も破るなど、ヴィディヤーダラの治世は最盛期だった。先代に続きこの王も建築事業を行い、11世紀初めにカジュラーホーの西に建設されたカンダーリヤ・マハーデーヴァ寺院は、 シヴァ神の住みかとされるカイラス山を模したものと推定されている。また、アフガニスタンのイスラーム王朝であるガズナ朝が北インドに侵入し、1018年にプラティーハーラ朝の首都カナウジが落とされた。その際、封臣のカッチャパガータ家のアルジュナに命じて、カナウジを逃げたその君主ラージヤパーラを殺害している。この理由については、ラージヤパーラがむざむざと首都を明け渡したためとされており、イスラーム教徒の歴史家イブン・アシールの著した『完史』に記述されている。

だが、1019年にはチャンデーラ朝もガズナ朝の攻撃を受け、1022年に首都のカーリンジャルが包囲された。このとき、ヴィディヤーダラはガズナ朝の王マフムードに降伏し、300頭の象を指しだし、貢納を支払うことでその独立を保った。

チャンデーラ朝は拠点をいくつか持ち、政治的な拠点としてマホーバー、軍事的な拠点としてはカーリンジャル、アジャヤガル、宗教的な拠点としてはカジュラーホーが知られ、アジャヤガルを除く3つが首都であった。

そのうち、宗教的な拠点であるカジュラーホーは、王朝の独立時から多数のヒンドゥー寺院が建設され、世界遺産にもなっている「カジュラーホーの寺院群」を築いたことで世界的に知られる。

1.3. 衰退と滅亡
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ヴィディヤーダラの来孫で8代後のパラマルディンのとき、チャーハマーナ朝がブンデールカンドに侵攻し、1182年にマホーバー近郊でチャンデーラ朝の軍勢は敗れた。このとき、アールハーとウーダルの兄弟がマホーバーを救うために死んだ。

また、ゴール朝のムハンマド・ゴーリー麾下の将軍アイバクによって、1203年にカーリンジャルとマホーバーが攻撃されて陥落した。

1205年、トライローキヤヴァルマンによって、全盛期にはとても及ばないもののブンデールガンド地方一帯の勢力回復がなされた。チャンデーラ朝は独立勢力として、東のカラチュリ朝や近隣諸勢力、ビール族などとも争った。

しかし、1309年頃にハルジー朝のアラー・ウッディーン・ハルジーの命を受け、マリク・カーフールがデカン遠征へと赴く途中、チャンデーラ朝を滅ぼしたとされる。

2. 脚注
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3. 参考文献
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小谷汪之編『世界歴史大系 南アジア史2』山川出版社,2007年 ISBN 4-634-46209-5
肥塚隆編『世界美術大全集 東洋編14 インド2』小学館,1999年 ISBN 4-09-601064-2

4. 関連項目
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ラージプート
プリンセス・ブライド

『プリンセス・ブライド』は、ウィリアム・ゴールドマン作の長編小説である。1973年にハーコート社から出版された。S・モーゲンスターン著『プリンセス・ブライド』という架空の小説に関して話が進められる、典型的なメタフィクションである。日本語訳は1986年に早川書房から刊行された。

1. 概要
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作中の登場人物はウィリアム・ゴールドマンやその妻子である。作中のゴールドマンはヨーロッパの小国フローリン国に出自を持つ作家である。彼は少年時代、同郷の大作家S・モーゲンスターンの『プリンセス・ブライド』を父に読み聞かせられて以来、読書に目覚め、長じては作家になった。大人になった彼がある時『プリンセス・ブライド』を読んでみると、この作品が記憶にあるほど面白くはないことに気付く。かつての父は、面白いところだけをかいつまんで読み聞かせてくれていたのである。そこでゴールドマンは、かつての愛読書の面白さを世に知らしめるため『プリンセス・ブライド』を「現代人向け娯楽短縮版」にリライトして復刻することを目論み、出版社に話を通す。

それ以降の本文は、ゴールドマン版『プリンセス・ブライド』そのものである。作中作『プリンセス・ブライド』は中世のフローリン国を舞台にし、恋愛・活劇・風刺など多彩な要素を盛り込んだ歴史ファンタジー小説である。ただし風刺の部分は、ゴールドマン版では大幅に削られている。削除箇所には代わりにゴールドマンのコメントが挿入される。

作中作がフィクションであることは明示されているが、実はフローリン国、S・モーゲンスターン、オリジナル版『プリンセス・ブライド』自体、ゴールドマンの来歴や家族構成、といった第一層の事物も架空のものである。

2. 書誌情報
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ウィリアム・ゴールドマン著、佐藤高子訳『プリンセス・ブライド』早川書房〈ハヤカワ文庫FT〉、1986年

3. 映像化
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1987年にロブ・ライナー監督により映画化された。原題は小説版と同じ『The Princess Bride』で、邦題は『プリンセス・ブライド・ストーリー』。脚本はウィリアム・ゴールドマン自身が担当し、祖父が病気の孫にこの小説を読んであげるという形式で物語が進行する。

4. 主要参考資料
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ハヤカワ文庫『プリンセス・ブライド』巻末解説
司悠司『超過激読書宣言』青弓社、1991年

5. 外部リンク
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[1]
長井駅

長井駅は、山形県長井市栄町にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。山形鉄道本社のほか、工務区も長井駅構内に置いている。

1. 歴史
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1914年11月15日：長井軽便線梨郷 - 長井間開通と共に開業停車場}}。
1936年3月29日：駅舎改築、祝賀会挙行。
1982年11月15日：貨物取扱廃止停車場}}。
1984年2月1日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場}}。
1988年10月25日：山形鉄道へ移管停車場}}。
1989年12月6日：山形鉄道旅行センター開業。
1996年1月10日：旅行センターにJR宅配端末を設置。
1998年5月1日：窓口業務を長井市観光協会に委託。
2002年：東北の駅百選に選定される。
2005年：窓口業務を再度直営化。
2021年5月6日：長井市役所庁舎と一体となった駅舎の供用を開始。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線の地上駅で、駅本屋とは構内踏切で連絡している。改札口は無く、ホームには自由に入ることができる。両ホームとも赤湯方面、荒砥方面への発車が可能であるが、通常はのりばが固定されている。側線には保線用モーターカーの車庫がある。モーターカーの車庫に隣接して旧貨物ホームが残る。

西側には縮小されながらも防雪林が残っていたが、駅周辺の整備事業のため、2009年9月初めに伐採された。その後、防雪林跡地が公園として整備され、駅舎からホームへの踏切が延長される形で西側の公園と連絡された。公園は駅西側の住宅街につながっており、駅の西側入り口も兼ねている。ただし冬季間は除雪されないため、ホームから公園側の踏切が閉鎖となる。

社員配置駅。旅行センター、自動券売機、待合所、ギャラリーが駅舎内部におかれている。旅行センターでは硬券乗車券・硬券入場券・回数券・定期券のほか、JR線乗車券・特急券類を取り扱っている。 待合室内には売店・駅そば屋がある。

のりば



3. 利用状況
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1日平均乗車人員は以下の通り。



4. 駅周辺
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長井市営バス・山交バス、長井市役所・長井駅前停留所
タクシーのりば
山形県置賜総合支庁西庁舎
長井市役所
長井郵便局
長井中道郵便局
長井市立長井小学校
小桜館
公立置賜長井病院
長井警察署あやめ交番
松ヶ池公園南東へ徒歩約15分又はタクシー等利用
松ヶ池公園内もしくは隣接　長井市民文化会館・長井市武道館・長井市立図書館・皇大神社
やませ蔵美術館
TASビル
山形銀行長井支店
荘内銀行長井支店
きらやか銀行長井支店・長井中央支店
山形中央信用組合本店
米沢信用金庫長井支店
東北労働金庫長井支店
ヨークベニマル長井店
うめやサンプラザ店

5. その他
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1986年に放映されたニチレイ「中高生のお弁当」のCMにおいて長井駅のホームが撮影に使用された。前述の防雪林も映像に映っている。
旧駅舎は天井の高い木造駅舎。「開業当時からの面影を残すかわいらしい駅舎」として、東北の駅百選に選定されていた。ただし、実際は開業当時からの駅舎ではなかった。駅舎内は改装され、旧事務室部分は「ギャラリー停車場」となり、市民の憩いの場となっていた。これは、フラワー長井線のCTC化の際、駅の無人駅化が計画されたためで、その後長井市の観光協会が入居し、窓口業務も観光協会に業務委託されたものである。その後、観光協会が移転しギャラリーとなり、駅業務も山形鉄道直営に戻っていた。
長井駅売店「ふるさと」 2009年8月5日、待合室内にど田舎停車場の会が運営する売店がオープンした。 地元のお土産や地元産の野菜を販売しており、駅そば・うどんコーナーも設けられている。 営業時間は午前10時頃から夕方4時頃までで、そば・うどんは11時頃から麺がなくなるまで営業。 駅舎建て替えの際に駅前通りに移転した。
街なか図書館 長井駅文庫 待合室内に長井市立図書館の長井駅文庫が設けられており、自由に読む事ができる。また、備え付けのファイルに記入すれば借りる事もできる。
巨大壁画 ホームの西側に、巨大な壁画が飾られている。これは長井青年会議所40周年記念事業として2005年8月に完成したもので、長井の名物などいろいろなものが市内の小・中学生によって描かれている。 Nagai Station stand.jpg|長井駅売店「ふるさと」 Nagai Station library.jpg|長井駅文庫 長井駅壁画.jpg|長井駅巨大壁画

6. 隣の駅
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山形鉄道 hotpinkフラワー長井線 南長井駅 - 長井駅 - あやめ公園駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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[1] - 山形鉄道
[2] - 山形鉄道
[3] - NHKアーカイブス
南長井駅

南長井駅は、山形県長井市四ツ谷1丁目にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。

1. 歴史
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1960年5月20日：開業停車場}}。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場}}。
1988年10月25日：山形鉄道へ移管停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線の地上駅。ホーム中ほどに待合室がある。ホームへの通路は2か所ある。

3. 利用状況
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1日平均乗車人員は下記の通りである。



4. 駅周辺
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歩いて2、3分の所に山形県立長井高等学校があり、同校の生徒の利用が多い。また市街地の南端付近で、以前田園だった所に近年スーパーマーケットやドラッグストアなどの商業施設が建った。

山形県立長井高等学校
長井税務署
山形家庭裁判所長井出張所・長井簡易裁判所
長井警察署
長井あら町郵便局
国道287号

5. 隣の駅
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山形鉄道 hotpinkフラワー長井線 時庭駅 - 南長井駅 - 長井駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 山形鉄道
[2] - 山形鉄道
時庭駅

時庭駅は、山形県長井市時庭にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。

1. 歴史
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1914年11月15日：長井軽便線梨郷 - 長井間開通と共に開業停車場}}。
1961年6月10日：貨物取扱廃止停車場}}。
1971年10月1日：荷物扱い廃止。駅無人化。ただし、翌年3月31日までは6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場}}。
1988年10月25日：山形鉄道へ移管停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線の地上駅。

3. 利用状況
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1日平均乗車人員は下記の通りである。



4. 駅周辺
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国道287号
長井時庭簡易郵便局

5. 隣の駅
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山形鉄道 hotpinkフラワー長井線 今泉駅 - 時庭駅 - 南長井駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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[1] - 山形鉄道
[2] - 山形鉄道
知ってた? (テレビ番組)

『知ってた?』は、毎日放送で土曜日に関西ローカルで放送された情報バラエティ番組。2003年4月放送開始。放送時間は9:45〜10:00だったが、2004年4月より「真珠の小箱」放送終了に伴い20分拡大されて9:25開始となった。

当時、全国ネットで8:00〜9:25に放送されていた「知っとこ!」の姉妹番組。

出演者は「知っとこ!」にレギュラー出演している中尾彬と桂ざこば、進行役の武川智美。

番組内では桂ざこばの愛称「ざこびっち」、中尾彬の愛称「あきらっち」と呼び、リポーターとして桂ちょうばがVTR出演していた。

番組の内容は、一週間の中から気になったニュースや流行、グルメ情報などをランキング形式で紹介。また、エンディングでは「せやねん!」の出演者とのクロストークも行われていた。

2005年3月26日をもって終了、翌週4月2日からは後番組の「せやねん!」が放送枠を拡大して、9:25〜12:54の放送になった。

1. 関連項目
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知っとこ!
せやねん!
学校行事

出典の明記=2020-07-21 この記事は特に記述がない限り、日本国内の教育制度について解説しています。}}サムネイル|入学式学校行事は、学校で行われる行事のことであり、おおむね全校若しくは学年又はそれらに準ずる集団を単位として、学校生活に秩序と変化を与え、集団への所属感を深め、学校生活の充実と発展に資する体験的な活動を行う。

日本では、特に学習指導要領が適用される初等教育・中等教育諸学校において、特別活動の1分野として正規の教育課程となっている。

日本の学校は学校行事に式典が多いことが特色であり、入学式や卒業式、始業式や終業式などがあるが、これらの式典は世界的に行われているわけではない。フランスの学校では、このような行事は行われておらず、新年度から修了まで全て授業となる。

1. 学校行事の種類
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学習指導要領では、次の通り分類されている。

儀式的行事学校生活に有意義な変化や折り目を付け、厳粛で清新な気分を味わい、新しい生活の展開への動機付けとなるような活動。そのうち、入学式や卒業式や退任式などにおいては、その意義を踏まえ、国旗を掲揚するとともに、国歌を斉唱するよう指導するものと学習指導要領では定められている。具体例: 入学式、卒業式、始業式、終業式、修了式、朝会
文化的行事平素の学習活動の成果を総合的に生かし、その向上の意欲を一層高めるような活動。具体例: 文化祭、音楽会、合唱コンクール、予餞会
健康安全・体育的行事心身の健全な発達や健康の保持増進などについての理解を深め、安全な行動や規律ある集団行動の体得、運動に親しむ態度の育成、責任感や連帯感の涵養、体力の向上などに資するような活動。具体例: 運動会、水泳大会
旅行・集団宿泊的行事　 平素と異なる生活環境にあって、見聞を広め、自然や文化などに親しむとともに、よりよい人間関係を築くなどの集団生活の在り方や公衆道徳などについての体験を積むことができるようにする活動。具体例: 遠足、修学旅行、移動教室、野外活動、集団宿泊活動
勤労生産・奉仕的行事勤労の尊さや生産の喜びを体得し、職場体験活動などの勤労観・職業観に関わる啓発的な体験が得られるようにするとともに、共に助け合って生きることの喜びを体得し、ボランティア活動などの社会奉仕の精神を養う体験が得られるようにする活動。具体例: 職場体験活動、各種の生産活動、上級学校や職場の訪問・見学、全校美化の行事、地域社会への協力や学校内外のボランティア活動など　

2. 出典
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3. 関連項目
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学習指導要領 - 特別活動
課外活動
入学式 - 始業式 - 終業式 - 卒業式
文化祭 - 運動会
修学旅行 - 遠足
今泉駅

今泉駅は、山形県長井市今泉にある、東日本旅客鉄道・山形鉄道の駅である。

1. 概要
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JR東日本の米坂線と、山形鉄道のフラワー長井線が乗り入れ、共同使用駅となっている。山形鉄道は駅業務をすべてJR東日本に委託しているため、山形鉄道の係員は配置されていない。

共同使用駅として改札と構内を共用していながら、入場券はみどりの窓口ではJR東日本が、自動券売機では山形鉄道がそれぞれ発行しているため、JR東日本発行分は150円で2時間以内の時間制限があり、山形鉄道発行分は140円で時間制限がないという、効力の異なるものになる。

フラワー長井線は元々は長井線として、米坂線ともども日本国有鉄道の路線となっていたため、当駅は国鉄の単独駅であった。しかし長井線は、国鉄時代の1986年に第3次特定地方交通線に指定されたため、1988年に山形鉄道に転換され、現在のJRと山形鉄道の共同使用駅となった。

米坂線は当駅を境に、管轄が東北本部と新潟支社とに分かれているが、当駅は東北本部の管轄となっている。

2. 歴史
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1914年11月15日：鉄道院長井軽便線の梨郷 - 長井間開業と共に開業停車場545}}。
1926年9月28日：米坂線の米沢 - 当駅間が開業 。
1931年8月10日：米坂東線の当駅 - 手ノ子間が延伸開業。
1982年3月11日：米坂線米沢 - 当駅間CTC化。
1984年2月1日：白川信号場を当駅構内に併合し、信号扱い業務を当駅に業務統合。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる停車場545}}。同時に貨物営業廃止。
1988年10月25日：長井線が山形鉄道へ移管停車場545}}。
当駅は長井線が山形鉄道に移管されるまでは長井線所属駅であった。これは米坂線より先に長井線の駅として開業したからである。

3. 駅構造
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島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎と両ホームは跨線橋で連絡している。

米坂線内のJR東日本東北本部管轄駅の途中駅では唯一の直営駅。米沢 - 当駅間のCTC運行管理は当駅で行っている。輸送業務は在勤の副長が泊まり勤務で行っている。営業担当の駅員は日勤となっているが、冬期間は泊まり勤務となる。要員不足時は山形統括センターから助勤要員が派遣される。以前は中郡駅 - 犬川駅の各駅を管理下に置いていた。

駅舎にはみどりの窓口、山形鉄道の自動券売機、JRの磁気乗車駅証明書発行機のほか、トイレなどがある。

米坂線とフラワー長井線は当駅で合流し、再び分岐する。駅南方では両線はすぐ分岐するが、駅北方は、2kmほど単線を共有しており、白川を渡った所に分岐が設けられている。分岐点はかつて白川信号場と称していたが、1984年に当駅構内に編入され、分岐点までが当駅の構内である。そのため、当駅を発着するフラワー長井線の出発現示・分岐点のポイント転換などの信号扱いはその都度、荒砥指令と打ち合わせの上で当駅で行う。
なお、JRと山形鉄道の相互間でレールが直接接続しているのは当駅のみであり、JRの検測車が山形鉄道を測定する場合は当駅の米坂線ホームを経て入線する。

3.1. のりば
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 Imaizumi Station Gate, Yamagata Pref.jpg|改札口と切符売り場 Imaizumi Station Platform Overall, Yamagata Pref.jpg|ホーム Imaizumi-Stn .JPG|旧・白川信号場

4. 利用状況
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JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は124人である。
山形鉄道 - 2021年度の1日平均乗車人員は120人である。2000年度以降の推移は以下のとおりである。なお、この統計には乗り換え客を含む。



5. 駅周辺
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国道113号
国道287号
豊田郵便局
長井市営バス「今泉駅前」停留所

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #9e7eb9米坂線 red快速「べにばな」・gray普通 犬川駅 - 今泉駅 - 萩生駅 山形鉄道 hotpinkフラワー長井線 西大塚駅 - 今泉駅 - 時庭駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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7.2.1. JR東日本
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7.2.2. 山形鉄道
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧 今泉駅が登場する文学作品
宮脇俊三 - 1945年8月15日、宮脇俊三は駅前広場で父の宮脇長吉と玉音放送を聴いた。
『時刻表2万キロ』
『時刻表昭和史』
『途中下車の味』

10. 外部リンク
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[1] - 山形鉄道
UN街

『UN街』は、2004年3月30日から同年9月28日まで一部TBS系列局で放送されたTBS製作のバラエティ番組である。放送時間は毎週火曜 23:55 - 翌0:35  、『Pooh!』火曜第1部の番組として放送。

1. 概要
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前番組『ウンナンさん』のリニューアル版で、ウッチャンナンチャンが様々な実験的企画に挑戦していた。番組は、企画ごとに司会者・ゲスト・ナレーター、セット、ウッチャンナンチャンの2shotトークの収録場所、編集などを変えていた。

2. 出演者
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内村光良
南原清隆

3. スタッフ
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構成：高須光聖、中野俊成、内村宏幸
ディレクター：岡田秀行、植木一実
AD：田中直幸
プロデューサー：高橋一晃、中村昌哉
チーフプロデューサー：荒井昌也
制作協力：モンドラナ → 極東電視台
制作：TBSエンタテインメント
製作著作：TBS

4. 企画内容
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新人お笑い芸人討論会 前後編
司会 - 高野貴裕
出演芸人 - おさなぎ色、コレステくん、明智半平太、伊藤俊一、森直樹、ばんび姫
新人映画監督討論会 前後編
40までにしたい10の事 パート1 前後編
ホラフキング決定戦 前後編 - この企画は特番化され、2004年7月20日 21:00 - 21:54  に同系列局で放送された。
カタカナ練習帳 前後編
40までにしたい10の事 パート2 前中後編
KUTI BILL 驚異の読唇術 前後編
眼力王決定戦 前中後編

5. 外部リンク
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[1]
バッファロー

バッファロー、バファロー、ブァッファロー、バファロウ

1. 学術
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スイギュウ - ウシ族の動物。
ヨーロッパバイソン、アメリカバイソン、オーロックスなどの誤用された別名。
バッファロー  - ブドウの品種。 ⇒ アーリースチューベン
バッファロー  - アメリカ合衆国・ニューヨーク州にある都市。
バッファローシティー  - 南アフリカ共和国にある都市。
Buffalo buffalo Buffalo buffalo buffalo buffalo Buffalo buffalo - 英語の言葉遊び。同音異義語を組み合わせた、文法的に正しい英文。

2. 経済・文化
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企業・団体
バッファロー  - パソコン周辺機器メーカー。
バッファロー  - カー用品店。オートバックスのフランチャイズ企業。 スポーツ・芸能
バッファロー  - 日本のプロレスラー。旧名はブラックバファロー。
近鉄バファロー - かつて存在した日本のプロ野球球団。 のちの大阪近鉄バファローズ。
全北バッファロー - 韓国プロサッカーリーグ・Kリーグのクラブチーム。全北現代モータースが1994年の1年だけ名乗った。
バッファロー・ビルズ - NFLのアメリカンフットボールチーム。
バッファロー・ビルズ  - AAFCのアメリカンフットボールチーム。
バッファロー吾郎 - 日本のお笑いコンビ。 芸術
バッファロー  - 漫画及びアニメ『ONE PIECE』の登場人物。 ⇒ 王下七武海#バッファロー
バッファロー'66 - 1998年製作のアメリカ映画。
バファロウ平原 - アメリカの西部劇映画。主演男優はロナルド・レーガン。バック・トゥ・ザ・フューチャーの劇中に登場。

3. 輸送機器
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航空機
F2A バッファロー - アメリカ海軍の単葉式戦闘機。
DHC-5 - デ・ハビランド・カナダ社の軍用輸送機。
C-8 バッファロー - デ・ハビランド・カナダ社の軍用輸送機。 船艦
バッファロー  - アメリカの軽巡洋艦。 ⇒ バターン 
バッファロー  - 6×6輪駆動の地雷防護車。 車輌
バッファロー  - アメリカ海軍のロサンゼルス級原子力潜水艦。

4. 関連項目
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バファローズ - 曖昧さ回避ページ
岩崎弥之助

岩崎 弥之助は、日本の実業家で、三菱財閥の2代目総帥。男爵。三菱の創業者・岩崎弥太郎の弟にあたる。

1. 略歴
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岩崎弥次郎・美和夫妻の三男として土佐国安芸郡井ノ口村に生まれた。

1867年、満16歳のときに土佐藩校の致道館に入学。この時、岩崎家は郷士の地位を失って地下浪人に没落しており、武士の教育を受けられる身分ではなかったが、兄の弥太郎が吉田東洋の知遇を受けて下級役人に出世していたため、入学することができた。

1869年には大阪に出て、重野安繹の私塾成達書院に入門し、この時に英語を学んだ。

1872年4月、アメリカに留学。横浜で貿易商をしていたウォルシュ・ホール社のウォルシュ家に寄宿し、フランシス・ホールの兄エドワードが開校し校長をしていたニューヨーク近郊のコネチカット州エリントンにある男子校に通った。1873年11月に父の弥次郎が急逝し、兄の懇願もあって1年で留学を中断して帰国。三菱商会に入社。翌年の1874年の秋、弥太郎夫婦の仲人で後藤象二郎の長女・早苗子と結婚した。

敬愛する弥太郎の事業を助け、米国の太平海郵便汽船や英国のP&O汽船会社との競合に手腕を振るう、1885年2月に弥太郎が死亡してからは2代目総帥として三菱の多角化に尽力。ライバルの共同運輸会社との合併により日本郵船を誕生させ、海運部門を切り離すことで、鉱山開発や造船建造、地所、金融、倉庫などの事業を興した。

1890年、政府から丸の内の土地購入の打診があり、荘田平五郎や末延道成に相談したうえで120万円で購入。後の『三菱の三大買い物』の1つに挙げられている。

1893年に三菱合資会社を設立。三菱の総帥の座を甥の久弥に譲り、監務の役職に就く。

1896年には川田小一郎の後任として第4代日本銀行総裁となるも、当時の大蔵大臣と折り合いが悪く、2年ほどで退職した。

1889年の東京市会議員選挙に神田区から立候補したが落選した。

1890年の帝国議会の創立時に、勅任されて貴族院議員となったが、1891年9月30日に辞職した。墓所は世田谷区岩崎家廟所。

2. 栄典
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位階
1885年10月31日 - 従五位
1887年9月21日 - 正四位勲章等
1885年10月31日 - 勲四等旭日小綬章
1887年9月29日 - 金製黄綬褒章
1898年10月20日 - 勲三等旭日中綬章

3. 家族・子孫
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弥之助と早苗子の縁談は後藤象二郎と弥太郎が勝手に取り決めたもので、米国留学中の弥之助には寝耳に水だったが、家柄を優先する当時の世相から、弥之助自身も異存はなかったようである。結婚後は早苗子と共に、元は後藤の家であり、東京湾が見渡せる駿河台東紅梅町の高台の洋館に住み、長女・繁子、長男・小弥太、次男・俊弥、三男・輝弥の3男1女をもうけた。

3男1女はこの洋館で生まれ育ち、このうち息子は3人とも、私邸からお茶の水橋で神田川を渡った向かい側の湯島の丘にあった、官立の東京高等師範学校附属小・中学校に通った。

長男・小弥太は三菱の4代目総帥で、次男・俊弥は旭硝子の創業者。三男・輝弥は分家して子安農園の経営に当たるとともに膨大な鉄道写真を残す。また、長女・繁子は、松方正義の次男で外交官の松方正作と結婚した。なお輝弥の次男・英二郎は北原白秋の長女と結婚している。また、ベンチャーキャピタルの分野で活動しているキャピタリスト・岩崎俊男とブラジル東山農事社長の岩崎透は弥之助の曾孫にあたる。

4. 人物
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学問を好み、蔵書家・美術収集家としても知られた。重野安繹を師として漢学を学び、重野の研究を助けるために始めた古典籍収集は、宋・元の刊本をはじめとする貴重書の宝庫となっており、これを収蔵するために弥之助が自邸内に設けたのが重野を文庫長とする「静嘉堂文庫」である。
古典籍に加えて書画・茶道具・刀剣などの古美術を多数収集した。これらの収集は長男・小弥太に引き継がれ、昭和15年に小弥太が創設した財団法人静嘉堂文庫に寄付された 。国宝・重要文化財を含む数多くの古典籍と古美術品からなる文庫の所蔵品は、昭和52年より一般公開されており、現在では静嘉堂文庫美術館として常設の美術館になっている。
奥ゆかしい人物とされ、岩崎家の歴史をまとめた『岩崎家譜』を自ら編纂した際も、自身にまつわる逸話を一切残さなかった。
米国留学中、教育機関に通わない、現地の邦人と極力交際しない、など、独自の理論に基づいて語学力を上達させたという。

5. 脚注
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5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
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麒麟麦酒 - 再建に関わった。
小岩井農場 - 共同創始者の一人。　
清澄庭園
興亜会

7. 登場作品
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龍馬伝演：須田直樹→ささの友間→今井隆文
八重の桜演：一岡裕人
青天を衝け演：忍成修吾
らんまん演：皆川猿時

8. 外部リンク
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[1]
[2] - 日本銀行
[3] - 彌之助のアメリカ時代の恩師を記念した図書館。1903年の建物が保存されている。
あやめ公園駅

あやめ公園駅は、山形県長井市幸町にある山形鉄道フラワー長井線の駅である。

1. 歴史
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2002年6月9日：開業。

2. 概要
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2002年6月9日に開業。沿線にある山形県立長井工業高等学校に通う学生とPTAの請願によって開業した駅である。駅局舎はその高校生が制作したもので、開業の経緯からホーム内の清掃や除雪作業は同校の学生が行っている。

3. 駅構造
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単式ホーム1面1線の地上駅。待合室は駅前の長井工業高等学校の生徒・学校職員・PTA・OBの手づくりにより製作された。

4. 利用状況
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2017年度の1日平均乗車人員は98人である。

5. 駅周辺
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長井あやめ公園
あやめ公園多目的運動広場
グラウンド
テニスコート
長井市野球場
山形県立長井工業高等学校
文教の杜ながい
丸大扇屋
長沼孝三彫塑館
野川
長井十日町郵便局
金剛山遍照寺
長井一の宮 總宮神社
薬王堂長井十日町店
うめや長井北店
マツキドライビングスクール長井校・山形クレーン学校

6. 隣の駅
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山形鉄道 hotpinkフラワー長井線 長井駅 - あやめ公園駅 - 羽前成田駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
請願駅

9. 外部リンク
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[1] - 山形鉄道
[2] - 山形鉄道
中ノ湯インターチェンジ

中ノ湯インターチェンジは、長野県松本市安曇中ノ湯にある安房峠道路のインターチェンジ  である。平面交差で国道158号に直接接続されている。 このインターチェンジには料金所がないが、平湯ICに設置されている料金所で精算する。

1. 概要
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長野県側の安房峠道路のインターチェンジである。

当初計画では、紹介写真の左側でトンネルから出てきた道路と高架にて国道158号と接続する予定で、橋脚も完成しかかっていたが、取り付け道路工事中の1995年2月11日に、火山性ガスを含む水蒸気爆発が発生。作業員4人が犠牲となった。この事故によって現場では土砂崩れと同時に雪崩も発生した。

事故後、調査により、活動収束にはしばらくの時間がかかると見込まれたことや、長野オリンピックに向けて開通を急ぎたい事情もあり、当初のルートを一部変更し、北側に迂回路とトンネルを建設し、20   m長くして現在の位置となった。またこれに伴い、紹介写真にも写っているがインター直後のトンネル内に急カーブ  が存在している。

なお、建設中だった陸橋は現状破棄され、当初のトンネル出口も封鎖された。また「中の湯温泉旅館」はこの事故の影響を受けて安房峠への途中にある現在地へ移転した。

2. 道路
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E67}} 中部縦貫自動車道

3. 接続道路
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国道158号
長野県道24号上高地公園線
上高地乗鞍林道

4. 周辺
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中の湯温泉
安房峠
上高地

5. 隣
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E67}} 中部縦貫自動車道 平湯IC - 中ノ湯IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
平湯インターチェンジ

平湯インターチェンジは、岐阜県高山市奥飛騨温泉郷平湯にある安房峠道路のインターチェンジである。

平湯料金所が併設されており、料金自動収受機での対応となっている。

1. 道路
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E67}} 中部縦貫自動車道

2. 平湯料金所
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ブース数 : 6

松本方面
ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般 : 1
閉鎖中 : 1 高山方面
ブース数 : 3
ETC専用 : 1
一般 : 1
閉鎖中 : 1料金所のすぐ脇に簡単な駐車場が設置されており、トイレ休憩を済ませることが可能になっている。

2010年4月1日からETCカードおよびクレジットカードに対応している。自動収受機併設のカードリーダーにカードを挿入して精算する方式となり、ETC車載器を使用した無線通信はできなかったが、2012年12月6日からは料金所で一旦停止するスタイルでのETC専用レーンの運用を開始した。

かつては回数券の販売が行われていたが、ETCの普及状況を勘案して、路線バス用のものを除き2014年に販売停止となった。

3. 接続道路
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国道158号
国道471号

4. 周辺
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平湯温泉
平湯スキー場
飛騨北アルプス自然文化センター
新平湯温泉

5. 隣
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E67}} 中部縦貫自動車道 平湯IC - 中ノ湯IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧
岩崎小弥太

岩崎 小弥太は、日本の実業家で、三菱財閥の4代目総帥。男爵。

1. 生涯・業績
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2代目岩崎弥之助の長男として東京府に生まれた。母は後藤象二郎の長女早苗である。

1891年に高師附属小、1896年に高師附属中を卒業。旧制第一高等学校入学。一高の寮同室には馬場鍈一がいた。一高を経て明治32年に東京帝国大学法科大学に入学するが翌年の明治33年に中退。

1905年ケンブリッジ大学を卒業し、翌年の明治39年に帰国して三菱合資会社の副社長となり、明治41年に父弥之助の死去に伴い男爵を継承して1916年には従兄である3代目岩崎久弥の後を継いで社長に就任、三菱財閥の4代目となった。

社長就任後は拡大戦略をとり、1917年から各事業部を株式会社として独立させることにより、三菱財閥の形態を完成させた。ほかに三菱造船、三菱製鉄、三菱電機、三菱内燃機、三菱重工業、三菱航空機、三菱化成などの各企業によって、三菱を日本最大の重工業企業集団に成長させ、日本が富国強兵を進める上で中心的な役割を果たした。ちなみに、現在も使われている「重工業」という言葉は、小弥太が英文の「Heavy Industries」に当てて発案した造語である。

また、1912年には東京高師附属中学時代の同窓生であった今村銀行頭取の今村繁三とともに、同じく同窓生であった明治、大正期の教育者の中村春二を援助し、成蹊学園の前身である私立成蹊実務学校の創設に寄与した。

早稲田大学には、大隈重信の個人的な魅力も相まって、大正元年の御大典記念事業募金に従兄の久弥と連名で三万円を寄附しているほか、大正7年の大学令公布により早稲田大学が基金の募集に奔走した折にも最も多い十万円の寄附を行った。この貢献により1924年12月、大学は久弥、小弥太の両人に早稲田大学校賓の称号を贈っている。

戦時中は右翼及び軍人テロリストに狙われたため、寝室の扉を機関銃掃射にも耐えられるよう鋼鉄製にしたという逸話を持つ。

1945年8月の日本の敗戦時には病の床にあり、GHQの圧力による財閥解体には最後まで抵抗したが、適わず、それに落胆したのか、 同年12月2日、腹部大動脈瘤および下大静脈血栓症のため東京都芝区の開東閣で死去。67歳。生前、岩崎の邸宅は東京・麻布鳥居坂にあり、同地には1955年、国際文化会館が竣工した。

孝子夫人は旧薩摩国鹿児島藩主島津氏の分家・島津珍彦男爵の娘。小弥太・孝子夫妻は子供に恵まれなかったので姪の淑子を養女に迎え、林董の孫・忠雄を淑子の婿とした。小弥太の養嗣子となった岩崎忠雄は後に三菱モンサント化成の社長を務めた。

庶子の一人は箱根底倉温泉の老舗旅館「つたや」の経営者沢田鋓義の養女となり、のち牧田與一郎に嫁いだ。與一郎の四男がピース缶爆弾事件の牧田吉明である。

鎌倉扇ヶ谷には、岩崎家の広大な敷地と邸があり、小弥太は当地の無量寺谷に別邸を持っていた。のちに、ポマードの柳屋本店 の創業者一族外地家や旺文社創業者一族赤尾家に買い取られ、一部はその後「指月庵」などの料亭になったが、閉店した。

2. 親族
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養継嗣：岩崎忠雄

3. 三綱領
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岩崎小弥太はきわめてはっきりとした経営理念を持ち、経営者として実践をしていた。経営者として経営に関して利潤を超えた目標をもつべきで、それは国家への奉仕、国利民福の実現、ひとりひとりの社員の人間としての完成であるとして、長年社内で強調した。この理念は「三綱領」として1920年の小弥太による訓諭をもとに、1934年に三宅川百太郎三菱商事会長により制定された。以来その精神、価値観はいわば「三菱のDNA」となって今日に於いても脈々と生きており、三菱グループの企業活動の指針となっている。

また日本では、大正の中ごろに白熱的な投資ブームが起こり、1920年に崩壊した。これは「瓦落」とよばれる、今で言うバブル崩壊である。これによって大手商社がいくつもの大損失や破産に追い込まれた。この投資ブーム直後、小弥太は参事以上の社内幹部ひとりひとりに手紙を書き、「浮華放漫」の弊を去って、「質実堅忍」の風を振興せよと檄をとばした。内容は以下である。

4. 栄典
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1915年11月10日 - 勲三等瑞宝章
1928年11月10日 - 勲二等瑞宝章
1942年8月1日 - 正三位

5. 脚注
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6. 伝記
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尚友倶楽部史料調査室・荒船俊太郎編『岩崎小彌太関係史料　書翰と追想』
宮川隆泰 『岩崎小彌太　三菱を育てた経営理念』
永野芳宣 『外圧に抗した男　岩崎小弥太の懺悔拒否』
武田晴人 『岩崎小彌太　三菱のDNAを創り上げた四代目』

7. 参考文献
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小田部雄次 『華族：近代日本貴族の虚像と実像』中央公論新社［中公新書］、2006年。ISBN 4121018362

8. 関連項目
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筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧
岩崎家
三菱グループ
成蹊学園
山田耕筰
東京フィルハーモニー会
ニコン

9. 外部リンク
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[1]
[2]
新報スポニチ

新報スポニチは、琉球新報社の発行するスポーツ新聞である。題号が示す通り、スポーツニッポンの沖縄県版的位置付けで、事実上の「エリアフランチャイズ」である。

沖縄タイムス社が日刊スポーツを刊行しているのに対抗し、琉球新報社はスポーツニッポン、サンケイスポーツ、報知新聞のうちから、もっとも本土新聞で関係の深い毎日新聞系のスポーツニッポン新聞社と提携することになり、1990年に沖縄版として創刊した。

1. 概要
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紙面の内容は、スポーツニッポン新聞社の東京本社で編集・制作された9版の紙面で構成しているが、ラ・テ欄及びアダルト面、中央競馬面、公営競技面などは割愛されている。

1面及び最終面、スポーツ面、社会面、芸能面の構成で、カラー印刷の1面及び最終面以外はモノクロ印刷の12ページで発行され、これは東京本社の発行するページ数のおよそ半分となる。

広告は琉球新報社が募集したものに差し替えられている。

社会面は創刊当初は掲載されていなかったが、2022年現在、東京本社版と同様に芸能面の前の面に掲載されている。なお、スポーツ大会が重なるなどして多くなったスポーツ面により、紙面が12ページに収まらない場合には主に社会面が割愛されることがある。

1面題字は「//スポーツニッポン//」の部分を「新報//スポニチ//」に差し替えているが、2面以降の欄外の題字は「//スポーツニッポン//」のままである。第三種郵便物ではないため、発行者欄や2面以降の欄外に「第三種郵便物認可」の文字はない。

沖縄県では、沖縄タイムス社から「日刊スポーツ」の沖縄県向けに販売する分が印刷・発行されている。こちらも東京本社7版の紙面を本紙同様に抜粋しカラー・白黒印刷の構成も同じく12ページで発行、2022年1月1日現在の月間購読料も同一価格の税込1,029円。

これとは別に新聞販売業者により、両スポーツ紙および他スポーツ紙の東京本社や西部本社が発行している即売版を空輸し、航空便料金を上乗せして、業者のオフィス以外に沖縄ファミリーマートや那覇空港ターミナルなどで販売している。

2. 沿革
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1990年7月1日 　「新報スポニチ」として、発行開始。

3. 関連項目
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琉球新報
スポーツニッポン

4. 外部リンク
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[1]
[2]
ルイス・ガースナー

ルイス・ガースナーは、アメリカン・エキスプレス会長兼最高経営責任者、RJRナビスコ会長兼最高経営責任者、IBM会長兼最高経営責任者、カーライル・グループ会長を歴任したアメリカを代表する経営者の1人である。

1. 経歴
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ニューヨーク州ミネオラ出身。1963年、ダートマス大学工学部を卒業後、1965年、ハーバード大学ビジネス・スクールにて経営学修士を取得し、米国マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社。その後、アメリカン・エキスプレス、RJRナビスコ会長兼最高経営責任者を歴任し、1993年4月、IBM初となる外部招請の会長兼最高経営責任者に就任した。1991年28億ドルに上る創業初の赤字を計上し、1993年までの3年間で累積赤字総額150億ドルに陥ったIBMを経営再建し、ネットワーク・コンピューティング、e-ビジネスを提唱した。2002年3月に最高経営責任者を退任、同年12月に会長職を退任した。2003年1月からは、カーライル・グループ会長に就任し、2008年9月まで同職を務めた。

1.1. 略歴
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1942年3月 - ニューヨーク州ミネオラに生まれる
1956年 - ミネオラにあるシャミネード高等学校に入学
1963年9月 - ダートマス大学工学部卒業
1965年6月 - ハーバード大学ビジネス・スクールにて経営学修士を取得後、米国マッキンゼー・アンド・カンパニーに入社
1985年 - アメリカン・エキスプレス会長兼最高経営責任者に就任
1989年3月 - アメリカン・エキスプレス会長兼最高経営責任者を退任
1989年4月 - RJRナビスコ会長兼最高経営責任者に就任
1993年3月 - RJRナビスコ会長兼最高経営責任者を退任
1993年4月 - IBM会長兼最高経営責任者に就任
2002年3月 - IBM最高経営責任者を退任
2002年11月 - 日本経済新聞「私の履歴書」に連載される
2002年12月 - IBM会長職を退任
2003年1月 - カーライル・グループ会長に就任
2008年9月 - カーライル・グループ会長を退任

2. 著作
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3. 脚注
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4. 参考文献
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5. 関連項目
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IBM
e-ビジネス
ナビスコ

6. 外部リンク
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[1]
室堂駅

室堂駅は、富山県中新川郡立山町芦峅寺の室堂平にある立山黒部貫光無軌条電車線の鉄道駅であり、立山高原バスの室堂バスターミナルに併設されている。

1. 利用可能な路線
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立山黒部貫光
無軌条電車線
立山高原バス
富山地方鉄道
富山空港・富山駅行き※季節運行
黒部宇奈月温泉駅・宇奈月温泉行き※シーズン中の土休日運行
富山地方鉄道・西武観光バス・東急トランセ
池袋駅東口・新宿東急歌舞伎町タワー・渋谷駅・東京駅南口※シーズン中の期間運行

2. 歴史
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1969年5月8日：着工。
1971年4月25日：開業。このときはディーゼルバスによる運行で「バスターミナル」としての位置づけであった。
1972年8月28日：ホテル立山が竣工し、室堂ターミナルが全館完成。
1996年4月23日：立山トンネル内のバスをトロリーバスに転換し、鉄道事業法上の駅となる。

3. 駅構造
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駅舎は外壁打放し塗装仕上げの鉄筋コンクリート造りで高さ25m、積雪強度10m、鉄板葺、地下1階地上3階建てである。立山トンネルの入口とほぼ一体化した構造になっている。建築面積は2,118 m2、延床面積は6,2362

1階 トロリーバス・立山高原バスのりば
2階 レストラン
3階 展望台・散策道出入口
別館 立山自然保護センター 　祝立山自然保護センター入館者累計350万人達成]<WtXmlEndTag />）
もんじゅ

もんじゅは、日本の福井県敦賀市にある日本原子力研究開発機構の高速増殖炉である。研究用原子炉との位置付けから、商業用原子炉と異なり、文部科学省の所管となる。

もんじゅは、MOX燃料を使用し、消費した量以上の燃料を生み出すことのできる高速増殖炉の実用化のための原型炉であり、高速実験炉常陽でのデータを基に建設された、日本で2番目の高速増殖炉である。

もんじゅの目的は、高速増殖炉の原型炉として実用化・商用化に向けた技術開発に寄与すること、すなわち、その設計や建設・稼働の経験を通じて、高速増殖炉の発電性能および信頼性・安全性を実証することにあった。また、発生する中性子を利用した核変換技術などの研究の場としても期待されていた。

核燃料サイクルの計画の一環であり、新型転換炉ふげんと共に開発が進んでいた。日本国政府は、高速炉開発を「国家プロジェクト」と位置付けており、国際的にも高速炉を始めとした「第4世代原子炉」の研究開発において、主導的な役割を果たしているとされた。もんじゅは、その中心となる施設であった。

もんじゅは1995年に、冷却材の金属ナトリウム漏洩と、それによる火災事故を起こしたが、事故が一時隠蔽されたことから、大きな批判を浴びた。その後、運転再開のための本体工事が2007年に完了し、2010年5月6日に2年後の本格運転を目指して運転を再開した。しかし、2010年8月の炉内中継装置落下事故により、再び稼働ができなくなった。2012年に再稼働する予定であったが実現せず、2016年12月21日に廃炉が正式決定された。

1. 名称の由来
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「もんじゅ」の名は仏教の文殊菩薩に由来する。若狭湾に面する天橋立南側にある天橋山智恩寺の本尊から来ているといわれる。新型転換炉「ふげん」ともに「文殊、普賢の両菩薩は、知慧と慈悲を象徴する菩薩で、獅子と象に乗っている。それは巨獣の強大なパワーもこのように制御され、人類の幸福に役立つのでなければならない」と願いを込めて命名された。

「もんじゅ」の命名は、他の新型動力炉「常陽」「ふげん」とともに動力炉・核燃料開発事業団の副理事長・清成迪が発案したものであるが、その発案に当たっては、当時の仏教学界や国文学界の首脳とも相談したということが当時の広報室長・関根瑛應の証言で判明している。仏教学界では宮本正尊、国文学では土岐善麿の名前が挙げられている。

巷間でよく言われる曹洞宗の大本山永平寺の貫首が名付け親という話、清成に助言したというのは誤情報である。永平寺の機関誌『傘松』第630号では、貫首命名説を訂正・謝罪しており、命名の時期が1970年ということからも成り立たない。

2. 設備・仕様
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もんじゅは、日本原子力発電株式会社敦賀発電所と関西電力株式会社美浜発電所の2つの発電所と接続されている。right|thumb|もんじゅは敦賀市北西部の敦賀半島に位置する

もんじゅの仕様は以下の通りである。また、研究炉を新たに設置することが計画されている。

燃料の種類: MOX燃料
燃料交換間隔: 約6か月
燃料交換方式: 単回転固定アーム方式
熱効率: 39%
冷却材: 金属ナトリウム
原子炉入口冷却材温度: 397℃
原子炉出口冷却材温度: 529℃
燃料集合体: 198本
燃料増殖比: 約120%
制御棒本数: 19本
原子炉格納容器: 鋼製格納容器
建設費: 約5,900億円/約1兆810億円
製造メーカー: 日立製作所・東芝・三菱重工業・富士電機

3. 歴史
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ここでは公式の表記との比較のため、元号も併記している。

1967年10月2日：動力炉・核燃料開発事業団設立
1968年9月26日：高速増殖炉の実験炉「常陽」の次の段階として、原型炉の予備設計開始
1970年4月：建設候補地に、福井県敦賀市白木を選定。立地自治体の敦賀市の了承、福井県の内諾。地質等調査開始
1975年9月17日：原子力委員会によるチェックアンドレビュー開始
1976年2月20日：福井県および敦賀市と安全協定を締結
1978年：環境審査開始
1980年
安全審査開始
4月1日：原子炉産業4社が出資して高速炉エンジニアリングを資本金3億円で設立
1983年1月25日：建設準備工事着手
1985年：本体工事着工
1990年7月20日：動燃アトムプラザ開館
1991年
3月22日：ナトリウム現地受入れ開始
5月18日：機器据付け完了式典・試運転開始
1992年12月：性能試験開始
1994年4月5日：10時01分臨界達成
1995年
8月29日：発電開始
12月8日：ナトリウム漏洩事故発生
1998年10月1日：動燃解体 - 核燃料サイクル開発機構発足
2005年
3月3日：ナトリウム漏洩対策の準備工事を開始
9月1日：ナトリウム漏洩対策の本体工事着手
10月1日：独立行政法人日本原子力研究開発機構発足
2007年
5月23日：本体工事終了
8月31日：運転再開に向けての原子炉の確認試験開始
2008年
5月15日：新燃料の1回目の輸送
7月18日：新燃料の2回目の輸送
2010年
5月6日：10時36分運転再開
5月6日・7日：放射性ガスの検知器が誤作動
5月8日：10時36分臨界確認。試験として約1時間後、19本の制御棒のうち2本を挿入し未臨界とした。
8月26日：原子炉容器内に筒型の炉内中継装置が落下。長期の運転休止となる。
12月28日：非常用ディーゼル発電機3台のうち1台の故障が判明
2011年
3月23日：東京電力福島第一原子力発電所の事故を受け、福井県はもんじゅの安全性確保について、文部科学省に申し入れをした。
4月5日：福島第一原子力発電所の事故を受け、全電源喪失時対応訓練を実施した
岩崎俊弥

岩崎 俊弥は日本の実業家で、旭硝子の創業者。

1. 人物
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三菱財閥2代目当主・岩崎弥之助の次男として東京府に生まれた。

1891年に高等師範学校附属小学校、1898年に高等師範学校附属中学校を卒業。ロンドン大学に留学して応用化学を専攻。

帰国後は日本の近代化の中で大きな需要が期待される板ガラスの製造に取り組むことを決意し、1906年にガラス器具を製造している島田孫市と共同で大阪島田硝子製造を設立。翌1907年島田と袂を分かち旭硝子を設立し、日本で初めて板ガラスの製造に成功した。墓所は多磨霊園。

八穂夫人との間に長女・八重子、次女・淑子、三女・温子の3女をもうけた。なお八穂の父・盧高朗の出身である盧家は元々明帰化族の出であり、代々長崎で唐通事を任じられていた。淑子は俊弥の兄・小弥太の養女となり、岩崎小弥太は林董の孫・忠雄を淑子の婿として迎えた。また俊弥の死後八穂未亡人は近藤宏太郎の四男・寿男を温子の婿として迎え、八穂の婿養子となった岩崎寿男はのちに三菱自動車工業の常務を務めた。ベンチャーキャピタルの分野で活動しているキャピタリスト・岩崎俊男は寿男・温子夫妻の長男で、俊弥の孫にあたる。

2. 脚注
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3. 関連項目
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筑波大学附属中学校・高等学校の人物一覧
三菱グループ
実業家

4. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
BMW M

BMWの関連会社BMW M

BMW M Motorsport GmbHは、ドイツの自動車メーカー・BMWの研究開発などを担当するグループ会社である。以前のBMW M社とBMW モータースポーツ社が統合され、新たな社名、BMW M モータースポーツに変更された。通常は「BMW M」と略されることが多い。

主にモータースポーツ関連の研究開発、モータースポーツ用車両の生産を行っていたが、現在は高性能スポーツモデルであるMモデルの開発、モータースポーツ用パーツの研究開発、特別注文モデルの生産、限定モデルの企画、顧客向けトレーニングスクールの運用等を主な業務としている。

なお、以前はBMW市販車であるMモデルの生産も行なっていたが、現在Mモデルの生産はBMW本社が行い、BMW Mは「BMWインディビデュアル」と呼ばれる特別注文モデルを生産している。BMWインディビデュアルは、特別に用意されたボディカラーやインテリア素材でオーダーメイド可能なプログラムである。

1. 歴史
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1972年 - BMWモータースポーツ社設立。
1973年 - ヨーロッパF2選手権およびヨーロッパツーリングカー選手権においてタイトルを獲得。
1977年 - BMWドライバートレーニングプログラム運用開始。
1979年 - 初のMモデル市販車、M1発表。
1980年 - F1エンジンの開発開始。
1983年 - ネルソン・ピケがブラバムBMWにてF1シリーズチャンピオン獲得。
1985年 - 初代M3、初代M5発表。
1993年 - 「BMW M」社に改称。
1998年 - Mクーペ/Mロードスター発表。
2005年 - 初代M6発表。
2006年 - Z4 Mロードスター/Mクーペ発表。
2009年 - 初代X5 M、初代X6 M発表。
2014年 - 初代M4発表。
2016年 - 初代M2発表。
2019年 - 初代M8発表。
2021年 - Mブランドとして初の二輪車であるM1000RRを発表。またBMW M社とBMWモータースポーツ社が合併し「BMW M Motorsport」となる。
2022年 - 初代XM発表。
2023年 - LMDhマシンのM Hybrid V8を投入。

2. Mハイパフォーマンスモデル
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BMW Mがチューニングした高性能スポーツモデル。

Mを冠するこれらのモデルは、サーキット走行などの過酷な条件に耐え得る性能が与えられている。なお、Mモデルと異なるMパフォーマンスモデルは掲載していない。

Mパフォーマンスモデルは、サーキットでの限界走行などを前提としない一般ユーザー向けにチューニングされたモデルである。また、Mパフォーマンスパーツと呼ばれるパーツ&アクセサリーも用意されている。

2.1. M1
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モデルコードE26

1978年発売
クーペ
3.5L 直6エンジン
277馬力
MR

2.2. M2
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モデルコードF87

2016年発売
クーペ
3.0L 直6ターボエンジン/3.0L 直6ツインターボエンジン
370馬力/410馬力
FR
兄弟車としてM2 cs,M2cs racing があるが、M2cs racing はレーシングカーのためトラック専用車となっている。

2.3. M3
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モデルコードF80

2014年発売
セダン
3.0L 直6ツインターボエンジン
431馬力/450馬力/460馬力
FR

2.4. M4
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モデルコードF82 F83

2014年発売
クーペ/カブリオレ
3.0L 直6ツインターボエンジン
431馬力/450馬力/460馬力/500馬力
FR

2.5. M5
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モデルコードF90

2017年発売
セダン
4.4L V8ツインターボエンジン
600馬力
4WD
2021年4月に世界1100台限定でM5 csが発売。4.4L V8ツインターボエンジンを積み、635馬力、750Nmのトルクを持つ。

2.6. M6
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モデルコードF12 F13 F06

2012年発売
カブリオレ/クーペ/4ドアクーペ
4.4L V8ツインターボエンジン
560馬力/575馬力/600馬力
FR

2.7. M8
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モデルコードF91 F92 F93

2019年発売
カブリオレ/クーペ/4ドアクーペ
4.4L V8ツインターボエンジン
600馬力/625馬力
4WD

2.8. X5 M
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モデルコードF85

2014年発売
クロスオーバーSUV
4.4L V8ツインターボエンジン
575馬力
4WD

2.9. X6 M
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モデルコードF86

2014年発売
クロスオーバーSUV
4.4L V8ツインターボエンジン
575馬力
4WD

2.10. M ロードスター/M クーペ
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モデルコードE36/37 E36/8

1998年発売
ロードスター/クーペ
3.2L 直6エンジン
321馬力/325馬力
FR

2.11. Z4 M
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モデルコードE85 E86

2006年発売
ロードスター/クーペ
3.2L 直6エンジン
343馬力
FR

2.12. XM
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モデルコードG09

2023年発売
クロスオーバーSUV
4.4L V8ツインターボエンジン/3.0L 直6エンジン PHEV
653馬力/476馬力/748馬力
4WD

3. 脚注
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4. 関連項目
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BMW

5. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
アドレー・E・スティーブンソン

アドレー・ユーイング・スティーブンソン一世は、アメリカ合衆国の政治家である。イリノイ州選出下院議員及びグロバー・クリーブランド政権で第23代アメリカ合衆国副大統領を務めた。

1. 人物
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1835年10月23日にケンタッキー州クリスチャン郡で誕生し、1852年にイリノイ州ブルーミントンへ両親と共に転居した。彼はブルーミントンのイリノイ・ウェズリャン大学及びケンタッキー州ダンビルのセンター・カレッジに入学した。1858年に法曹界入りしイリノイ州ウッドフォード郡メタモラで弁護士業を始めた。なお1864年アメリカ合衆国大統領選挙での民主党の選挙人であった。彼は1865年から1868年まで地方検事を務め、第44議会  へ民主党下院議員に選出された。1876年に落選したが、第46議会  に再選された。1880年に再選に失敗した。彼は最初の郵政長官 を務め、続いて1892年にグロバー・クリーブランド大統領候補の副大統領候補者となり、副大統領職を1893年3月4日から1897年3月3日まで務めた。1900年アメリカ合衆国大統領選挙でも民主党の副大統領候補、また1908年のイリノイ州知事選挙の候補だったがいずれも落選した。

アドレー・E・スティーブンソン1世は公の政治的活動から引退し、ブルーミントンで暮らした。彼はイリノイ州シカゴで死去し、ブルーミントン墓地に埋葬された。

スティーブンソンの息子であるルイス・G・スティーブンソンはイリノイ州州務長官  を務めた。スティーブンソンの孫アドレー・ユーイング・スティーブンソン二世は民主党の大統領候補だった。彼の曾孫アドレー・ユーイング・スティーブンソン3世はイリノイ州選出上院議員。もう1人の孫は俳優マクリーン・スティーブンソンである。

2. 外部リンク
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[1]
[2], www.pantagraph.com
能見台駅

能見台駅は、神奈川県横浜市金沢区能見台通にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK48。

1. 歴史
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開業時の駅名は、駅前の坂道に由来する谷津坂駅であったが、1968年6月の都営地下鉄浅草線・京成電鉄相互乗り入れ後は京成本線の谷津遊園駅と間違える客が増えたことと、京急が周辺を住宅地として開発するに当たり、西部の丘の上にある江戸時代から知られた景勝地「能見堂」に因み改名された。

1944年5月10日 - 谷津坂駅として開業する。当時は軍需工場の物資運搬に用いられ、戦後になってから一般客の取り扱いも開始した。。
1969年 - 現在地へ移転して橋上駅となる。
1982年12月1日 - 能見台駅に改称し、駅舎を改築してバスターミナルを設置する。
1983年5月2日 - ダイヤ改正で朝間上り急行の臨時停車駅となる。
1999年7月31日 - 白紙ダイヤ改正で京急蒲田以南の急行が廃止され、普通のみの停車となる。
2010年
3月 - エレベーターを設置する。
5月16日 - ダイヤ改正で新設されたエアポート急行の停車駅になる。

2. 駅構造
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8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは浦賀方向へ向かって右カーブ上に設置され、下りホームはカントのために電車とホームの隙間や段差が大きい個所がある。ホームの上空に橋上駅舎を有するが、駅前広場とバスターミナルは西側の高台に面して設置されて地上駅舎のように見える。直営駅である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は28,538人である。

2020年度の1日平均乗降人員は24,220人で、京急線全72駅中17位である。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移を下記する。



4. 駅周辺
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駅付近は高台に挟まれた谷で、東側を並行する国道16号とともにホームが南北に延びる。

神奈川県立循環器呼吸器病センター
横浜検疫所長浜措置場
イトーヨーカドー能見台店
ビーコンヒル能見台
西友能見台店
富岡中学校・能見台小学校・西富岡小学校・氷取沢高校・能見台南小学校
横浜中学校・高等学校
国道16号

5. バス路線
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駅前に整備されているバスターミナル内の「能見台駅」、坂を下り国道16号上の「谷津坂」、「長浜」、循環器病センター前の道路上にある「能見台駅入口」が最寄りバス停である。京急線西側の住宅地や氷取沢方面、磯子駅、三井アウトレットパーク横浜へ至る路線が発着する。発着する路線の詳細は京浜急行バス能見台営業所・京浜急行バス追浜営業所・横浜市営バス磯子営業所を参照。

能見台駅 谷津坂・長浜 能見台駅入口

6. 隣の駅
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京浜急行電鉄 本線 #049c5e「モーニング・ウィング号」・#049c5e「イブニング・ウィング号」・#049c5e快特・#e8334a特急 通過 #006cb8エアポート急行 杉田駅  - 能見台駅  - 金沢文庫駅  #595757普通 京急富岡駅  - 能見台駅  - 金沢文庫駅 

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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東京都道433号神楽坂高円寺線

東京都道433号神楽坂高円寺線は、東京都新宿区から中野区を経て杉並区に至る特例都道である。東京都道25号飯田橋石神井新座線と東京都道318号環状七号線を結ぶ。起点から若松町交差点を経て支線終点の抜弁天交差点までは東京都市計画道路放射第25号線である。また支線の若松町交差点から河田町交差点までは環状4号線にも属している。

1. 概要
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本線
起点：新宿区神楽坂5丁目
終点：杉並区高円寺南2丁目支線
起点 : 新宿区原町3丁目
終点 : 新宿区新宿7丁目放射第25号線として拡幅事業中である。

2. 路線状況
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2.1. 通称
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大久保通り

2.2. 車線数
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概ね片側1車線で、主要交差点付近では右折レーンが加わる。ただし、新宿区戸山2丁目付近では片側2車線、北新宿一丁目交差点以西は、主要交差点でも右折レーンが設置されていない地点が多い。
中野五差路交差点や紅葉山公園下交差点では右折レーン設置のための拡幅事業中である。

2.3. 市谷柳町交差点
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両方向とも、市谷柳町交差点へ向かう手前百数十メートル離れた場所に、交差点でもないのに、片側車線のみの信号機が設置されていた。これは大気汚染を防ぐ目的で、谷底に位置する市谷柳町交差点で停止する自動車を減らすために、1960年代に設置された、まれな信号機であった。2015年9月中にこの信号は廃止され、翌月には撤去された。

2.4. 整備計画
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起点である神楽坂交差点の先の筑土八幡交差点から東に分かれて新小川町二丁目へ延伸し、東京都道434号牛込小石川線と結ぶ予定。2006年度から事業着手した。文京区側の整備は神田川を渡る新隆慶橋を含めて完了し、2007年9月30日から供用を開始している。

3. 地理
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3.1. 通過する自治体
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東京都
新宿区 - 中野区 - 杉並区

3.2. 交差する道路
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本線 支線

3.3. 沿線の施設
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本線支線

4. ギャラリー
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5. 関連施設
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桃園川緑道 - 神田川以西で大久保通りの南側を並走している。中野五差路を過ぎた辺りで交差し、緑道が北側になる。環七通りで大久保通りが終わっても、緑道は更に西へ続く。

6. 脚注
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7. 関連項目
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東京都の都道一覧
油屋 (千と千尋の神隠し)

油屋は、アニメ映画『千と千尋の神隠し』に登場する、本アニメの舞台となった湯屋。

1. 劇中の設定
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この湯屋には八百万の神様達が日頃の疲れを癒しに全国各地から訪れる。経営者は湯婆婆で、従業員の多くはカエルやナメクジの化身である。ただ、千尋の世話役を任されたリンは白狐の化身との噂もあるが、元々人間だったとの説もあり詳細は不明である。建物の構造は多層に渡り、最下層には従業員の部屋とボイラー室が、中層には多数の湯船と湯釜、宴会場などのお客様を迎える為の施設が、最上層には湯婆婆の居住する住まいがある。また地底の奈落は異形の者の住処となっており、任務を遂行して衰弱したハクを始末しようとした湯婆婆がハクを奈落へ落とすよう頭達に命じていた。

1.1. モデルとされる場所
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油屋のデザインは「色々な温泉が入っていて特定のモデルはない」とされるが、「江戸東京たてもの園の子宝湯」、「道後温泉本館」は参考になった場所であると公式に明言されている。「山形の銀山温泉」「宮城の鎌先温泉」「群馬の四万温泉」「長野の渋温泉」「鳥取の羽合温泉」については、スタジオジブリは「これらの温泉地に監督が訪れたことがあるのか否かについては、残念ながらわかりませんが、監督が特定のモデルはないという以上、正解ではないようです。」としている。神奈川県秦野市の鶴巻温泉の陣屋に関しては、女将が宮崎駿の実家の親戚筋で、旅館内の庭園には「となりのトトロ」でトトロが寝ている木のモデルになった大楠を有する為、モデルのひとつではないかとする説がある。油屋内部の宴会場は目黒雅叙園を参考に描かれており、釜爺の仕事場にあった薬草箱は江戸東京たてもの園の武居三省堂内部の引出しがモデルになっている。下呂温泉の湯之島館の玄関と本館の構造には油屋との類似性がある。岐阜大仏のある正法寺の大仏殿は非常に似た造形をしている。

1.2. 油屋の名前にまつわる背景
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「油屋」や周辺の「不思議の町」の劇中設定のいくつかには、明治から昭和初期の別府温泉で活躍し、由布院を開発した油屋熊八周辺との共通点が指摘され、民放ローカル局の番組や地方夕刊紙で話題となったその説では「不思議の町」は歓楽的な温泉都市別府、「沼の底」は田園的な温泉保養地由布院、夜の「時計台」周辺の街並みは別府湾の向こうに広がる大分市の夜景としている。また、公式に参考にしたとされる道後温泉の開湯伝説には、別府の湯を大国主命が樋を用いて道後に導き少彦名命の病を癒したとされる逸話が存在し「油屋」の役割や給湯方式を連想させるとしている。熊八の盟友吉田初三郎が作成した1927年発行の観光ガイドの鳥瞰図には、「油屋」のような高い煙突のある亀の井ホテルが中央に大きく誇張されて描かれ、別府港には多くの湯治舟と大阪商船の汽船「くれなゐ丸」歴代のくれない丸は「瀬戸内海の女王」と呼ばれ、関西汽船時代の僚船には昭和天皇・皇后が乗船したこともある「こはく丸」というクルーズ船も。船に色の名前を用いる伝統は、現在のフェリーさんふらわあにも引き継がれている。、そして鉄道で結ばれた山間の温泉地由布院の湖畔に佇む亀の井別荘も描かれるなど、劇中に登場するものとの類似性が多く見てとれる。

2. 脚注
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2.1. 注釈
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2.2. 出典
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オフィス・オートメーション

オフィス・オートメーションは、従来、紙の上で手作業で行っていた事務作業を、コンピュータ技術を利用して電子化するとともに一部の定型的作業を自動化することで、効率化すること。OAと略される。

また、近年ではシステムだけではなく、人間周りの設備に対しても呼称され、結果、OAチェア、OAデスク等の商品も普及した。アーロンチェアに代表されるOAチェアは、座れば良いというだけではなく、エルゴノミクスにも配慮している。結果、腰痛などの負担を軽減し、疲労を軽減する事で事務作業の効率を上げている。

1. 概要
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オフィス・オートメーションという発想は1970年代に、コンピュータ登場以降に次第に高度化する電子計算機の延長に据えられ、将来的にはホワイトカラーの働く職場は全て電子化され、ペーパーレス化が進むと言われていた。

この中では、手紙、電話、テレックスといった通信はオンライン化され金銭は電子マネー化された上でネットワーク上をやり取りされる物と信じられていた。

広義には、ファクシミリやコピー機などの電子機器を用いて、紙による通信や複製を効率化することも含み、従来からある郵便よりも迅速に情報をやり取りして、業務の高速化・大容量化が期待された。

実際のオフィスオートメーションでは1980年代に、オフィスコンピュータの導入により業務を自動化、端末からデータを入力して、事務処理の一部をコンピュータに任せる事から始められ、記憶媒体の大容量化により、業務データを従来の帳簿からデータベースへと置き換えることで進んだ。また、書類作成などの面では、ワードプロセッサとプリンターが活躍し、これによって大量の書類を短時間で作成できるようになった。

なおオフィス環境の自動化は、現在でも様々な仕事を電子化・自動化することで進んではいるが、行政部門の電子化の遅れにより、むしろ盛んにOA化が提唱された1980年代初頭よりも、紙の使用量は増えている。この流れの中では、電子ペーパーのような軽量で扱いやすいディスプレイ装置も開発されているが、2006年現在ではまだ開発途上の域にある。

現在では、余り意識して「オフィス・オートメーション」と呼ばれることは無く、事務所といえばパソコンが普通にあるもの、LANが接続されているもの、インターネットを通じて情報をやり取りするものと言った具合に、1980年代に予測された以上の状態にある。このためオフィス・オートメーションは、僅かにOAフロアや「OA機器」といった言葉に残るのみである。しかしそれでもペーパーレスは起こっておらず、依然として紙媒体の完全な置き換えは起こっていない。

マッキンゼー・アンド・カンパニーによると、ホワイトカラーの象徴といえる金融機関でも自動化が進む。事務職では60ある業務のうちファイル作成など65％がロボットに代替できる。ゴールドマン・サックスでは2000年に600人いたトレーダーが株式売買の自動化システムに置き換わり現在は数人に減った。著名投資家のジム・ロジャーズも「AIが進化すれば証券ブローカーなどの仕事は消える」と断言する。一方で意思決定や計画立案にかかわる仕事、想像力を働かせる仕事はロボットの苦手分野である。最高経営責任者など経営幹部には63の業務があるが、ロボット化が可能なのは業務進捗表の作成など22％にとどまる。

2. 今後の課題
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現在date=2023-07-30}}、事務所での作業はパソコンを用いて書類を作成したり、または電子メールで情報をやり取りしたり、データベースを使って情報管理を行う形態が普通である。この中では、扱いやすいパッケージソフトウェアの普及にもより、業態によってはホワイトカラー労働者一人一人にパソコンが用いられている所も一般的である。書類も社内では電子データの形で回す所も多い。

しかし依然として行政の電子化は進まず、日本では電子申請も実質的に手続きの煩雑さを増したケースすら見られる。また印鑑が依然として認証手段として使われているなどの事情もあり、完全な電子化は行い難い部分がある。このため、電子化を更に推し進める上では確実な個人認証手段の開発と採用が不可欠とされ、生体認証のような形での情報管理も進められている。

その一方では、個人情報漏洩に代表されるセキュリティ上の問題もあり、これらの予防・対策も不可欠である。特にコンピュータネットワークの普及は情報の拡散を顕著化させたが、技術的手法と並行して、業務体制の見直しといった方策も求められる。

3. 脚注
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4. 関連項目
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OA機器
事務
アーロンチェア
日本情報経営学会
インテリジェントビル
電子政府 - 住民基本台帳ネットワークシステム
文書管理システム
OAビジネス科

5. 外部リンク
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斎藤純

斎藤 純は、日本の作家、小説家。戸籍上は齋藤純であり、斎藤純はペンネームである。

1. 人物
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岩手県盛岡市出身、在住。岩手県立盛岡第四高等学校、立正大学文学部卒。コピーライターを経て1985年エフエム岩手に入社。FMディレクターの仕事の傍ら、1988年『テニス、そして殺人者のタンゴ』で作家デビューを果たし、1991年に小説家として独立。1994年、短編『ル・ジタン』で第47回日本推理作家協会賞短編部門受賞。2000年、フジテレビ系列にて放送の連続ドラマ『モナリザの微笑』の企画コンセプトを元に、同名の競作小説を手がける。2001年に、それまで13年住んだ神奈川県川崎市から、生まれ故郷の盛岡市に移住し、現在も在住。郷里の文化発信事業に関わるようになる。2003年には盛岡市長選挙に立候補し、落選したものの一定の支持を受け健闘する。

音楽、絵画に造詣が深く、2009年に岩手町立石神の丘美術館芸術監督に就任している。

2022年11月、郷里の文化振興への貢献が評価されて「いわて暮らしの文化特別知事表彰」を受ける。

ホンダCB1100EXを駆るツーリングライダーで、ビアンキボルペ・トレック300、ジャイアントOCRコンポジット1でのサイクリングも趣味としている。

2. 作品リスト
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2.1. 小説
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『辛口のカクテルを』 - 短編集
『テニス、そして殺人者のタンゴ』
『ダークネス、ダークネス』
『黒のコサージュ』 - 短編集
『レボリューション』
『二人の夏』 - 短編集
『百万ドルの幻聴』
『ル・ジタン』- 短編集
『恋太郎、危機一発』
『葬列の朝』
『暁のキックスタート』
『黄金の女たち』
『夜の森番たち』
『雨の日の来訪者』
『ダガー～虚幻の刃』 - 連作短編集
『凍樹』
『七番目の方角』- 短編集
『モナリザの微笑』
『森からの使者』
『沈みゆく調べ』
『銀輪の覇者』
『龍の荒野』
東京都道233号東大泉田無線

東京都道233号東大泉田無線は、東京都練馬区および西東京市内を通り、東京都道24号練馬所沢線と東京都道4号東京所沢線とを結ぶ一般都道である。

このほか、西東京市北町と稲城市矢野口を結ぶ都市計画道路のうち、西東京市役所保谷庁舎付近〜東伏見交差点間が都道233号支線に指定されている。

1. 一般名称
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保谷新道
伏見通り

2. 起点・終点
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本線
起点:大泉学園駅入口第二交差点 東京都道24号練馬所沢線交点
終点:田無町一丁目交差点 東京都道4号東京所沢線交点
支線
起点:交差点名称無し 本線交点、東京都道234号前沢保谷線支線終点
終点:東伏見交差点 東京都道4号東京所沢線交点・東京都道7号杉並あきる野線支線起点

3. 道路状況
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現状では本線は全区間にわたって道幅が片側1車線、あるいはそれ以下の場所もあるなど交通容量が不十分な状況である。

大泉学園駅〜保谷駅起点の大泉学園駅入口第二交差点から北野神社前交差点までの区間が上り方向への一方通行となっている。保谷駅付近までは西武池袋線と並走するが、途中の踏切で西武池袋線を渡る。この踏切はクランクの中に設置されているため非常に見通しが悪く、慢性的な渋滞箇所となっていることから、全国連続立体交差事業促進協議会がまとめた緊急対策踏切に挙げられている。
保谷駅〜中町保谷駅前付近では道沿いに多くの店舗が連なるため歩行者が多いが、この区間は道路用地が特に不足していることから幅員が7m余りしかない上にガードレール等による歩行者保護措置が全く行われておらず、歩行者の通行空間である路側帯も非常に狭いため、接触事故の危険性の高さが指摘されている。このような道路状況は中町交差点付近まで続く。
中町〜田無町一丁目中町から終点の田無町一丁目交差点までは南西に一直線に伸びており、片側一車線ながら保谷駅前と比べれば安全な走行空間が確保されている。ただし歩道が片側しか確保されていないところもあるため、通行に注意が必要な点は同じである。
支線都市計画道路調布保谷線の一部で、2013年4月に開通した。全線に渡り右折レーン付き片側2車線・植樹帯および両側に4.5mずつの自転車歩行者道を備えた36m幅の高規格で設計されており、線形は起点から終点までほぼ直線である。途中、西武新宿線をアンダーパスでくぐり抜ける。但し、アンダーパス内は自転車・軽車両通行禁止となっており、トンネル内に歩行者通路が無いため事実上歩行者も通行不可能である。並行道路も存在しないため、歩行者と自転車はトンネルの上に造成された東伏見公園内を通行することになる。また公園内に入れない軽車両は手前で新青梅街道および市道へ迂回する必要がある。原動機付き自転車は、トンネル開通当初は前後区間と同じく50km/h制限であったため通行禁止であったが、その後40km/h制限へ変更され現在では通行が可能となっている。

4. 通過する自治体
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本線
東京都
練馬区
西東京市
支線
東京都
西東京市

5. 重複区間
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本線
東京都道24号練馬所沢線 大泉学園駅入口第二交差点 - 北野神社前交差点：ごくわずかな区間
支線
無し

6. 交差・接続する道路
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本線
大泉学園駅入口第二交差点 東京都道24号練馬所沢線 - 大泉通り、大泉学園通り
北野神社前交差点 東京都道24号練馬所沢線
交差点名称無し 東京都道25号飯田橋石神井新座線 - 旧早稲田通り
中町交差点 東京都道234号前沢保谷線
保谷庁舎北交差点 東京都道234号前沢保谷線支線
保谷庁舎前交差点 支線・東京都道234号前沢保谷線支線 - 伏見通り
保谷小前交差点 東京都道36号保谷志木線
保谷新道交差点 東京都道245号杉並田無線 - 新青梅街道
田無町一丁目交差点 東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線- 青梅街道・所沢街道、東京都道5号新宿青梅線 - 青梅街道
支線
保谷庁舎前交差点 本線 - 保谷新道、東京都道234号前沢保谷線支線 - 伏見通り
交差点名称無し 東京都道245号杉並田無線 - 新青梅街道
交差点名称無し 東京都道8号千代田練馬田無線 - 富士街道
東伏見交差点 東京都道4号東京所沢線・東京都道5号新宿青梅線 - 青梅街道、東京都道7号杉並あきる野線支線 - 伏見通り

7. 交差する鉄道
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本線
西武池袋線
支線
西武新宿線

8. 主な施設
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本線
大泉学園駅
練馬区立大泉小学校
練馬区立大泉第六小学校
保谷駅
西東京市立保谷駅前図書館
文理台公園
西東京市役所保谷庁舎
西東京消防署
保谷郵便局
西東京市立保谷小学校
支線
西東京市立保谷中学校
西東京市立本町小学校
西東京市立東伏見小学校
東伏見稲荷神社
東京都立東伏見公園

9. 脚注
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10. 関連項目
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東京都の都道一覧
ミケーレ・サンミケーリ

ミケーレ・サンミケーリは、ヴェローナの主導的建築家、軍事技術者。重厚で要塞的な作品が多く、繊細なアンドレア・パラーディオの作品と対比される。

1. 生涯
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1484年、建築家の息子として生まれ、彼自身の手記によれば1500年頃にローマに移住した。1509年にオルヴィエート大聖堂の監督官となり、ローマ略奪が行われるまでその職務を担当した。1526年、教皇クレメンス7世に任命され、アントニオ・ダ・サンガッロ・イル・ジョヴァネとともにパルマとピアチェンツァ、ヴェネツィアの要塞視察に赴いた。当時、ヴェネツィア共和国は神聖ローマ帝国やスペイン、フランスなどのほか、コンスタンティノープルを占領したトルコの脅威にも曝されていたため、彼はヴェネツィア領のダルマティア、クレタ島、コルフ島の要塞を強化し、ポルタ・ヌーヴォ、サンタンドレア・デル・リード、ポルタ・パーリオなどの設計管理を行った。

彼は、これらの要塞建築の他にも幾つかの建築を遺した。ヴェローナでの建築活動の初期にあたるサン・ベルナルディーノ聖堂のペッレグリーニ礼拝堂は、未完のまま他の人間に施行をゆだねられたが、パラッツォ・ポンペイとパラッツォ・カノッサは、彼の建築思想を体現している。これらの建築の設計時期ははっきりしないものの、ヴェローナ移住後すぐに関わったものと考えられている。その正面は、ドナト・ブラマンテ設計の『ラファエロの家』を模倣したものであるが、いくぶんマニエリスムの影響も感じられる。

彼は、1559年に、ブラマンテの設計したテンピエットをモデルにしたマドンナ・ディ・カンパーニャ聖堂の設計を行った。彼の最後の作品はヴェローナの円筒形の教会だった。サンミケーリは、同年の秋に死去している。

2. 脚注
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3. 関連項目
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ルネサンス建築
ルネサンス
ナポリ
シチリア島
ヴェローナ
ミラノ
ミッキー

ミッキー、みっきー

ディズニーのキャラクター「ミッキーマウス」。
マウスの移動量と感度の対応を示す単位「ミッキー」。詳細はマウス を参照。
トニー・バジルの代表曲『Mickey』。2004年に松浦ゴリエもカバーした。
名古屋市交通局と名鉄バスが名古屋市内で運行している路線バス：基幹バスの愛称。

1. 人名
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英語の人名「マイケル  」の短縮形「ミッキー  」。

1.1. 姓
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ジョーダン・ミッキー  - アメリカのバスケットボール選手

1.2. 男性名
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ミッキー・ウェルチ  - アメリカの野球選手、アメリカ野球殿堂、通算307勝
ミッキー・エッコ  - アメリカのシンガーソングライター
ミッキー・カクレーン  - アメリカの野球選手、アメリカ野球殿堂、通算1652安打・119本塁打、監督
ミッキー・カンター  - アメリカの政治家、弁護士
ミッキー・キャラウェイ  - アメリカの野球選手、監督
ミッキー・ジョンソン  - アメリカのバスケットボール選手、通算12748得点・6465リバウンド
ミッキー・スタンリー  - アメリカの野球選手、通算1243安打・117本塁打
ミッキー・ディー  - スウェーデンのミュージシャン
ミッキー・テトルトン  - アメリカの野球選手、MLBオールスターゲーム2回選出、通算1132安打・245本塁打
ミッキー・トーマス  - アメリカの歌手
ミッキー・バーノン  - アメリカの野球選手、MLBオールスターゲーム7回選出、通算2495安打・172本塁打、監督
ミッキー・ハザード  - イングランドのサッカー選手
ミッキー・マントル  - アメリカの野球選手、アメリカ野球殿堂、通算2415安打・536本塁打
ミッキー・モニアック  - アメリカの野球選手
ミッキー・モランディーニ  - アメリカの野球選手、MLBオールスターゲーム選出、通算1222安打、コーチ
ミッキー・リバース  - アメリカの野球選手、MLBオールスターゲーム選出、通算1660安打
ミッキー・ルーニー  - アメリカの俳優
ミッキー・ローク  - アメリカの俳優、ボクシング選手
ミッキー・ロリッチ  - アメリカの野球選手、MLBオールスターゲーム3回選出、通算217勝

1.3. 女性名
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ミッキー・ライト  - アメリカの女子ゴルファー

1.4. その他
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韓国の男性歌手ユチョンの別名。
音楽ユニット「ゴダイゴ」の元リーダー、ミッキー吉野。
歌手、ミッキー・カーチス。
タレント、旧名・ミッキー岡野。ドラマ『刑事ヨロシク』に出演、後に歌手デビュー。代表曲は『やめてクレ…ROCK'N'ROLL!』。
テレビ番組『めちゃ²イケてるッ!』のコーナー「単位上等!爆走数取団」で岡村隆史が扮するキャラクター。詳細は単位上等!爆走数取団を参照。
バンド「東京事変」の元ギタリスト、晝海幹音の愛称Micky。
タレント・ミッキー安川
小林克也DJの『ファンキーフライデー』  や『ZIP HOT 100』  に登場する謎のキャラクター。表記は「//Mickey//」ではなく「//Mikki//」になっている。詳細はファンキーフライデーを参照。
日本のミクスチャーバンド『ROVMIC』のギタリスト。MICkey。
アイドル、キャナァーリ倶楽部のみっきーことにわみきほ。
SKE486期研究生のみっきーこと藤本美月date=2020年4月}}。姓・名に「みき」が入ることでその人の通称に転じたもの

俳優・大沢樹生の名前から来る愛称。
楽天創業者、三木谷浩史の愛称date=2020年4月}}。
元競馬騎手、松永幹夫の愛称。
俳優の東幹久の愛称。ファンから、そう呼ばれる。
美少女クラブ31のメンバーでグラビアアイドル、原幹恵の愛称。
ベースボールドッグ。日本プロ野球界初のボールボーイならぬ「ボールドッグ」となる。詳細は広島東洋カープ#ベースボールドッグを参照。

2. 関連項目
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ニッキー
中村橋駅

中村橋駅は、東京都練馬区中村北四丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI07。

1. 歴史
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1924年6月11日：開業。
1987年3月3日：北口新駅舎使用開始。
1997年
9月13日：当駅 - 富士見台間の上り線を高架化。
12月13日：当駅 - 富士見台間の下り線を高架化。
1998年3月26日：西武有楽町線乗り入れ開始。
2001年12月15日：当駅 - 富士見台間複々線化完成。

2. 駅構造
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複々線の緩行線部分に島式ホーム1面2線を有する高架駅で、外側に2線の通過線がある。高架化される前は相対式ホームの形態だったが、ホーム間を連絡する跨線橋などは設置されていなかったため、平日朝ラッシュ時などには練馬側の踏切で無理に横断する人が絶えなかった。高架化後も朝ラッシュ時はコンコースとホームを連絡するエスカレーターはホームに1か所しかないため、乗降客でホーム上は混雑し、エレベーターも満員の状態になることがある。そこで西武鉄道では、新桜台駅・当駅から石神井公園駅間のホームドア整備を計画しており、2022年度以降を予定している。

2007年9月には、富士見台寄りの高架下に商業施設「Emio中村橋」がオープンした。

駅北口の西方にある側道には国内・外の古レールを活用した街路灯があり、レールに関する説明板も設置されている。

2.1. のりば
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 Seibu Railway Nakamurabashi Station Gate.jpg|改札口 Seibu Railway Nakamurabashi Station Vending Machine.jpg|自動券売機 Seibu Railway Nakamurabashi Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2022年度の1日平均乗降人員は35,844人であり 、西武鉄道全92駅中23位。同社の優等列車運行路線における各駅停車のみ停車する駅としては1位である。

近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表の通り。



4. 駅周辺
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練馬区中村橋区民センター
練馬区役所 第三出張所
練馬区貫井地区区民館
練馬区中村橋福祉ケアセンター
東京中高年齢労働者福祉センター
美術の森緑地
練馬区立美術館・練馬区立貫井図書館
練馬中村郵便局
東海病院
西友 中村橋店
千川通り
中杉通り
山崎学園富士見中学高等学校
B&V本社

4.1. 千川通りについて
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千川通りはかつての千川上水であり、駅名はこの上水に架かっていた橋の名に由来する。
中村陸橋跡ではない。
毎年9月第1週末に、駅前のサンツ中村橋商店街で阿波踊りイベントが開催される。
駅前の北を行くバス路線はなく、新道開通も難しい。

5. バス路線
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南口の千川通り上にある中村橋駅が最寄り停留所となる。また、駅を出て商店街を10分ほど北へ進んだ目白通り旧道沿いには中村橋駅入口停留所がある。以下の路線が発着し、関東バス・西武バスにより運行されている。なお、関東バスの中村橋駅停留所は2011年11月14日までは中村橋を名乗っていた。

のりば番号については駅前案内板で表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。

のりば1
阿03：阿佐ヶ谷駅行
練43：練馬駅行
のりば2
練43：南田中車庫行
のりば3
阿01：阿佐ヶ谷駅行
のりば4
荻06・荻07：荻窪駅行
中24：中野駅行
のりば5
荻07：練馬駅行中村橋駅入口
練41：練馬駅行 / 南田中車庫行
練42：練馬駅行 / 成増町行
練48：練馬駅北口行・新江古田駅行 / 大泉学園駅行

6. 隣の駅
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西武鉄道 池袋線 #c69快速急行・#f60急行・#fc0通勤急行・#0cf快速・#06c通勤準急・#0c9準急 通過 #999各駅停車 練馬駅  - 中村橋駅  - 富士見台駅 富士見台駅との駅間距離は800mしか離れておらず、両駅間の線路がほぼ直線ということもあり、互いを視認できる。

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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寒稽古

寒稽古とは、寒の時期に、武道や芸事の修練を行うこと。技術の向上とともに、寒さに耐えながら稽古をやり遂げることで、精神の鍛錬をするという目的にも重きをおかれて行われるものである。俳句の季語としても用いられる。

1. 概要
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寒稽古の原型は神道や仏教の修行法である寒行、あるいは寒修行と言われたものとされる。一年の中で最も寒い時期の未明から明け方の時間に行われ、寒さから逃避するのではなく、それに積極的に取組み、技術修得よりもむしろ精神力の養成に力点をおくことに意味があると考えられている。現代でも、空手道を中心に、体力向上や我慢強さを養うことを目的として行われる。

ただし、意義は以下の通り、医学的見地から否定されている。

寒稽古で一時的に持久力が向上しても、3ヶ月後にはその効果は失われ、寒稽古における激しい身体的ならびに心理的ストレスによる基礎交感神経活性の変化は、部員の持久力と自覚的コンディションの変動に負の影響を及ぼす。また、寒稽古が行われる時期における大学剣道部員の上気道感染症の罹患頻度は高く、殊に寒稽古前と寒稽古中の罹患率が高いことが示された。寒稽古は適切な健康管理と個人のストレスに応じたトレーニング計画を立案すべきとされる。

2. 脚注
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3. 関連項目
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寒中水泳
女子高生サイコー!?裁判SHOW!!

女子高生サイコー!?裁判SHOW!!は、ニッポン放送で1995年9月16日～1996年4月4日に放送されていたラジオ番組である。海砂利水魚がパーソナリティをつとめていた。

1. 概要
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放送当時いわゆるコギャルブームの最初期であり、女子高生が自由奔放にしゃべりすぎ｢お詫びコメント｣が非常に多い番組であった。

番組終了後の1996年からはこの番組を基礎とした「海砂利水魚のディスコ・ザ・ガマ 女子高生トゥエンティショック」が放送された。

翌年以降のナイターオフは｢ジャニーズJr.のサイコー!?裁判SHOW!!｣が放送された。

なお、同局で放送されていた上田晋也の「知ってる?24時。」、有田哲平の「目からウロコ!21」の先祖的番組にあたる。

有田によると番組内容、女子高生の話題にも全く関心がなかったそうで、彼女たちの話を聞き流していた。1995年10月9日に行われた激突!!新日本プロレス対UWFインターナショナル全面戦争があった日の放送は結果が知りたいあまり、普段はしない来たFAXに目を通す振りをしてテーマにまぎれて送られてきた熱心なプロレスファンからの試合結果が書かれた投稿を探していたという。

2. スタッフ
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プロデューサー：土屋夏彦、星野俊明
ディレクター：岡部豊、松尾紀明

3. 番組本
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女子高生サイコー!カタログ
番組に出演した女子高生たちの制服姿、水着姿などのグラビア写真集と、番組中に出された各テーマについてどちらが勝ったかなどの本番組内容が掲載されている。

4. 関連項目
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ゲルゲットショッキングセンター
松尾紀明
くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン

5. 脚注
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正岡謙一郎

正岡 謙一郎は、放送作家、脚本家。有限会社ボックスエンターテイメント社長。

1. 来歴
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日本大学芸術学部放送学科在学中より放送作家となる。
ニッポン放送『オールナイトニッポン』でデビュー、ラジオ、テレビ、作詞など様々なジャンルで活躍する。
特にラジオでは、モーニング娘。の安倍なつみや、木村佳乃、テリー伊藤、黒木瞳、加藤晴彦、175R、アニメ声優などジャンルを問わず構成を行うマルチな職人。時には自らスタジオに入って喋る事もある。特にラジオ大阪とのかかわりが深く、Vステ関連番組などでは番組関連のイベントに前面に出る事もある。
2002年 - 限定公開の映画・『EAT&RUN』の企画・脚本を担当。
また、テレビではテレビ朝日のデザイン紹介番組「modern＋」の構成を行う。
2006年 - 担当番組『有楽町アニメタウン』内のオリジナルラジオドラマ「特務宇宙戦艦アニタン」に、カネダ少将役で自ら出演した。
2006年9月11日 - MBSラジオ・TBSラジオ『毎日放送開局55周年記念番組・ラジオドラマ明日の記憶』脚本担当。
2009年3月-結婚

2. 主な担当番組
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東京キャラクターショーRADIO→有楽町アニメタウン
西川貴教のオールナイトニッポン
瞳と光央の爆発ラジオ
ゆる蔵、うれしいね。
SHOGOのオールナイトニッポン
GO!GO!7188のオールナイトニッポンR
加藤晴彦の@llnightnippon.com
まんとら〜マンガ虎の穴〜
新谷良子・マジキュー ラブラドールリボルバー
中川翔子のGサイエンス!
城田優のオールナイトニッポン
ぶっちゃけTALK RADIO ギリ☆モザ
柳原可奈子のワンダフルナイト

3. 脚本
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テレビ
鉄板少女アカネ!!
EAT&RUN
世にも奇妙な物語 20周年スペシャル・春 〜人気番組競演編〜「まる子に会える町」
世にも奇妙な物語 20周年スペシャル・秋 〜人気作家競演編〜「厭な扉」
世にも奇妙な物語 21世紀 21年目の特別編「ドッキリチューブ」
世にも奇妙な物語 2012年 春の特別編「スウィート・メモリー」
恋の正しい方法は本にも設計図にも載っていない
RUN60
福家警部補の挨拶(2014年、フジテレビ）
海砂利水魚のディスコ・ザ・ガマ

海砂利水魚のディスコ・ザ・ガマ は、1996年4月から1997年3月まで、ニッポン放送で金曜日の22:00 - 25:00に放送されていたラジオ番組。海砂利水魚の冠番組である。

パーソナリティは、海砂利水魚。ナレーターは、LFクールK。

タイトルは「ヴァスコ・ダ・ガマ」のパロディー。

1. MelodyのMusic Party
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23:00ごろにはミニ番組でMelodyがパーソナリティのMelodyのMusic Partyを放送、五分間の箱番組。

2. 関連項目
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ゲルゲットショッキングセンター
女子高生サイコー!?裁判SHOW!!
知ってる?24時。
目からウロコ!21
目からウロコ!24
くりぃむしちゅーのオールナイトニッポン
体液

体液は、動物がなんらかの形で体内に持っている液体である。生物学的には、動物の体内にあって、組織間や体腔内、あるいは全身に広がった管や循環系の中を満たしているものだけを指す。

一般的には、唾液・汗・精液・尿など、体内外に分泌・排泄される様々な液体も体液と呼ばれることがある。

1. 分類
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体液は大きく細胞内液と細胞外液に分けられるが、細胞内液は体液に含まないことが多い。 細胞外液には、血液やリンパ液、血管の外の細胞間を満たす組織液、および体腔内の体腔液などが含まれる。

1.1. 狭い意味での体液
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血液
リンパ液
組織液
体腔液
漿膜腔液
胸水
腹水
心嚢液
脳脊髄液
関節液
眼房水

1.2. ときに体液と呼ばれるもの
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消化液
唾液
胃液
胆汁
膵液
腸液
汗
涙
鼻水
尿
精液
膣液
羊水
乳汁

2. 体液量
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ヒトの成人男性において、健常時の全体液は体重の60%を占める。 内訳は、体重に対して細胞内液が40%、組織液が15%、血液・リンパ液が4.5%・体腔液などが0.5%である。脂肪組織はほとんど水を含まないため、男性に比べて脂肪が多い成人女性では、体重に対する体液の比率が小さくなる。

体液比は年齢とともに減少していく。新生児で最も高く約78%であるが、これは細胞外液量が多いためである。4歳くらいで成人とほぼ同じ比率になる。一方、老人の体液比は約50%で、これは細胞内液量が減少したことによる。

2.1. 体液量の測定法
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生体の水分代謝の異常を知るためには体液量を測定する必要がある。 日常的には、尿量や尿比重、血液組成などから体液量を推測する間接的な方法を用いるが、より正確に知りたい場合には直接的な方法で測定する。

直接法の中で臨床的に使われる方法としては希釈法がある。これは、すみやかに体内に拡散して代謝や排泄が行われにくい標識物質を一定量投与し、平衡状態に達したときの濃度から各体液量を算出する方法である。

全体液量の測定には、標識物質として細胞内外に均一に分布するアンチピリンや重水が使用される。また細胞外液量測定には、細胞内に移行しないイヌリン、マンニトール、チオ硫酸塩、チオシアン酸ナトリウムなどが標識物質となる。細胞内液量は直接測定できないため、全体液量と細胞外液量との差から求める。

血液量の測定には、アルブミンと結合して血中に長時間残留する色素Evans blueや、51Crなどの放射性同位元素を用いる。組織液量も直接測定できないため、細胞外液量と血液量の差から求める。

3. 体液の組成
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細胞内液は細胞質基質として、生命活動の基本となるさまざまな代謝の場となる。 その組成は細胞の種類によってさまざまであるが、電解質に関しては陽イオンとしてカリウムイオン、陰イオンとしてリン酸イオンとタンパク質が多い。

一方、細胞外液は細胞が生きるための環境である。 陽イオンとしてナトリウムイオン、陰イオンとして塩化物イオンが多く含まれ、ほぼ0.9%の食塩水である。これは、生命が生まれた当時の海の環境を体の中に持ち込んだものとみなせるため、内部環境とも呼ばれる。

これらの電解質バランスは一定に保たれ、細胞の浸透圧が維持されている。 またその濃度勾配は、神経細胞の興奮や筋肉の収縮などの際に活動電位を生じさせるために必要となる。



4. 脚注
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5. 関連項目
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体液説
循環系
輸液

6. 参考文献
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『岩波生物学辞典』第4版
金井正光編　『臨床検査法提要』改訂第32版