トラック野郎

『トラック野郎』は、1975年から1979年にかけて東映の製作・配給で公開された、日本映画のシリーズ。全10作。

きらびやかな電飾と極彩画に飾られた長距離トラックの運転手、「一番星」こと星桃次郎と、「やもめのジョナサン」こと松下金造が巻き起こす大衆娯楽活劇である。

1. 概要
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1.1. 作品誕生の経緯とシリーズ化
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本作誕生のきっかけは、ジョナサン役の愛川が吹き替えを担当していたアメリカCBSのテレビドラマ『ルート66』のようなロードムービーを作りたいという構想を抱き、自ら東映に企画を持ち込んだのが始まりであった1a1=権威なき権威。しかし、『ルート66』は「若者2人がシボレー・コルベットを駆ってアメリカ大陸を旅をする」という内容であったため、当時40歳を迎えた愛川自身がそのままやるのには無理があると考えていた1a1=菅原文太伝。

そんな中、1975年5月28日に放映されたNHKのドキュメンタリー番組『カメラリポート 走る街道美学』においてイルミネーションを点けたトラックが東名高速道路を走っている映像を目にした1a1=権威なき権威愛川は「これならイケるんじゃないか？」と閃く。当時愛川が司会を務めていた情報バラエティ番組『リブ・ヤング!』にゲスト出演して知り合った菅原に「何とか映画にならないものか」と相談を持ちかけ1a1=権威なき権威、2人で東映の岡田茂社長に企画を持ち込み直談判したところ、すんなり企画が通ったという1a1=菅原文太伝。愛川によれば「東映は岡田社長の鶴の一声で決まるから」とのこと1a1=権威なき権威。八代亜紀は、自分にトラック運転手の追っかけが出来る現象が生まれていたことも、映画誕生と関係しているのではないかと話している。「トラック野郎」という題名は、当時の東映東京撮影所企画部長・天尾完次による命名である1a1=新風雲録。

シリーズ全10作の監督を務めた鈴木則文は、東映入社後、助監督時代から専属だった東映京都撮影所から東映東京に移って2年ほどが経ち、この間『聖獣学園』など3作品を演出、『女必殺拳シリーズ』など2作品の脚本を手がけていた。当時の東映の看板路線だった実録ヤクザ映画の人気が下火になりつつあった時期にこの企画を持ち込まれ、ヤクザ映画に代わる新たな娯楽作を送り出そうと制作に意欲を示していたが、本社の企画会議で岡田から「バカヤロー！トラックの運ちゃんの映画なんて誰が見るんだ！」と一蹴されて一旦は没になった。しかし、当初予定していた別の作品が俳優の都合で頓挫し、岡田から「それでいいから作れ」と、急遽穴埋めとして本作が制作されることになった。当初この枠で予定していた映画は、岡田裕介主演・檀ふみ共演の『華麗なる大ドロボウ』であったが、岡田が「お盆映画にしては弱すぎる」と制作を無期延期した。宣伝部の福永邦昭は電飾トラックを紹介する雑誌記事を集め、横浜の電飾取り付け工場を取材。さらには電飾トラックを扱ったNHKのドキュメンタリー番組を見つけ出すと、持ち出し禁止のフィルムを「奥の手」で借り受け、5月中旬には社内試写を行い、岡田から承認を得ていた。

ただし、文献によっては「本作出演のため菅原が大型免許取得に丸2か月かかり、1975年7月12日に合格し、7月21日からの『トラック野郎・御意見無用』クランクインに間に合った」との記述があり、そこから逆算すると同年5月前半には映画の製作が決定していたことになり、前述した1975年5月28日放映の『カメラリポート 走る街道美学』に影響を受けた愛川が企画を持ち込んだという経緯では時系列が合わない。実際に映画の製作が公表されたのは、1975年6月10日に神田共立講堂で開催されたダウン・タウン・ブギウギ・バンドのコンサートに菅原の他、登石雋一企画製作部長ら東映重役が下見に訪れた際に、登石から「ダウン・タウンvs.菅原文太で、長距離トラック運転手の映画製作を内定した」と公表したのが最初である。登石たちがコンサートの場に足を運んだのは、当時菅原が「会社の酷使が酷い」「実録路線は峠を越した。オレがいま興味があるのはダウン・タウン・ブギウギ・バンド、彼らとの共演映画を会社が認めなければ、他の映画に出ない」などと、深作欣二・笠原和夫の"実録トリオ"で共闘し会社に反撥していたためであった。菅原は喜劇と聞かされ出演を迷ったが1a1=菅原文太伝、以前鈴木監督と組んだ「関東テキヤ一家シリーズ」が喜劇で、「たまには喜劇もいいだろう、続いても二、三作だろう」と考え、出演を承諾した1a1=菅原文太伝。杉作J太郎は鈴木監督の妻・鈴木早苗から「企画が立ち上がると瞬く間に鈴木監督は助監督の澤井信一郎とシナハン・ロケハンに出掛けた」と聞いたと話している。

鈴木は「わたしの映画人生の大恩人、岡田茂はヒットすると自分の企画案のように大絶賛していた」と話している1a1=新風雲録。中島貞夫は「岡田さんは最初から則文の喜劇の才能を見抜いていたから、文ちゃんと組ませて必然的にコメディにするつもりだろうと思っていた」と話している。

企画から下準備、撮影を含めた製作期間は2か月、クランクアップは封切り日の1週間前であった。こうして、過密な撮影スケジュールと低予算で製作された『トラック野郎・御意見無用』は1975年8月30日に公開。シリーズ化の予定はなく、単発作品としての公開だった。ところがいざ蓋を開けてみると、劇場の窓ガラスが割れるほど客が押し寄せ1a1=菅原文太伝、オールスターキャストの大作『新幹線大爆破』の配給収入の2倍以上の約8億円を上げたことから、岡田社長は「正月映画はトラックでいけ」、「トラ喰う野郎やで」、「題名は爆走一番星や！」と即座にシリーズ化を決定した1a1=権威なき権威。

『トラック野郎・御意見無用』の大ヒットの要因について、当時の『キネマ旬報』は「それまでの実録路線がタイトル、内容ともにえげつなくなり過ぎていたきらいがあり、本作はコミカルな要素も加わった異色作品で、観客層もそれまでの東映作品から幅広くなり、女性層もかなり吸引したこと、メガヒットだった『タワーリング・インフェルノ』のロングラン上映が二ヵ月に渡り勢いが下降し、また松竹、東宝もロングランで対抗する作品が皆無で、公開タイミングが最適であった」と分析している。

その後も東映の興行の基盤となるドル箱シリーズとして、1979年末まで毎年盆と正月の年2回公開されていた。愛川曰くライバル映画の松竹『男はつらいよ』と常に同時期の公開だったことから、「トラトラ対決」と呼ばれていたという。

2. 内容
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内容は菅原自身も後に語っているように、ライバル映画であった松竹の『男はつらいよ』のスタイルを踏襲している。毎回マドンナが現れ、桃次郎が惚れては失恋するところは『男はつらいよ』のそれに似ているが、寅さんが「静・雅」であれば、桃次郎は「動・俗」と対極をなしている鈴木則文は後年のコラムで『男はつらいよ』＝古典落語、『トラック野郎』＝漫才と述べている。。物語の中核を担うのは、寅さんではあり得ない「下ネタ」「殴り合いの喧嘩」「派手なカーアクション」で、とりわけ下ネタのシーンは屋外での排泄行為やトルコ風呂、走行しながらの性行為など、現在の視点から見るとかなり過激な描写も多い。ただし、本作の人気が高まるにつれた未成年者のファンも増加したため、トルコ風呂の場面はそれらの観客への配慮もあり、シリーズ後半以降はほとんど描かれなくなった。また、テレビで放送される際には時間の関係もあり、その近辺のシーンをカットして放送されることが多かった。

青森ねぶた祭りや唐津くんちなど、全国各地の有名な祭りの場面が登場するのもこのシリーズの特色である。また、当時人気のコメディアンや落語家がキャスティングされていることも特徴で、それぞれ一世を風靡した持ちネタや喜劇的演技を披露していた。

2.1. アクション、車両
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喧嘩のシーンはシリアスなものではなく、必ずギャグが入る。また、カーアクションは、毎回クライマックスで一番星号が暴走する一方、多くの回で追跡する白バイやパトカーが横転、大破するなど、警察を風刺した代物である。そのため、警察庁からクレームがあり打ち切られる要因ともなった。

劇中に登場するトラックに関しては、第1作目で使用された一番星号とジョナサン号は廃車を譲り受けたものだったが、続編の製作決定を期に、東映が室蘭で購入した新古車に代替され、最終作の『故郷特急便』まで使用された。なお、三番星号は三菱ふそう・キャンターT200型が使用された。

撮影にあたっては「哥麿会」などのデコトラグループが全面協力しており「一番星」の名は、哥麿会副会長のトラックの愛称が由来となっている。、実在のデコトラも多数登場している。

2.2. ストーリーのプロット
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日本全国津々浦々を走る白ナンバーの長距離トラック運転手、一番星こと星桃次郎が主人公。やもめのジョナサンこと松下金造は子沢山の相棒。この2人が各地で起こす珍道中を描く。

シリーズ全10作に通ずる基本的なストーリーは、桃次郎がたいてい便所や情けない姿をしている時に遭遇したマドンナに一目惚れし、相手の趣味や嗜好に合わせて見当違いの付け焼き刃の知識で積極的にアタックしていく。また、個性の強いライバルトラッカーが現れ、ワッパ勝負や1対1の殴り合いの大喧嘩を展開する。そして、「母ちゃん」こと松下君江をはじめとするジョナサン一家、女トラッカー※1、ドライブインに集う多くのトラッカー達等を絡ませ、人情味あふれるキャラクターの桃次郎を中心に、様々な人間模様が綴られてゆく。

結局、恋は成就せず物語はクライマックスへ。天下御免のトラック野郎に戻った桃次郎は、時間が足りない悪条件の仕事を引き受け、愛車・一番星号に荷を載せてひたすら目的地に向けて愛車のトラックで突っ走る。追っ手の警察を蹴散らし、検問をも突破し、トラック野郎達の応援や協力を得て、道なき道を走り一番星号を満身創痍にしながらも時間内に無事送り届け、修理を終えた一番星号とジョナサン号が走り去る、というシーンでエンディングを迎える。

※1 純然たる女トラッカーの出番は、第1・3・5作に留まる。後半の第6作以降には登場しない。

2.2.1. 桃次郎クライマックスの爆走
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※1 見立てより早く2時間半で到着。
※2 電話や無線でルートおよび道路情報を提供。同時に一番星号のバースト回避のためのタイヤ交換を仲間に依頼するが、桃次郎が一切止まろうとしないため、通過するドライブインごとに路面に散水してタイヤを冷やす作戦に変更。
※3 何院もたらいまわしに遭って時間を過ぎてしまったがどうにか助かった。
※4 警察と絡んだのは囮の三番星号のみで、桃次郎はなし。

3. 出演者
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全10作に皆勤で登場するキャストは菅原文太と愛川欽也のほか、デコトラグループ「哥麿会」の初代会長・宮崎靖男の3名。次点は8作に登場する春川ますみ。松下家の子供たちも同一の役柄ではあるが、途中で演ずる子役が入れ替わっているため、子役の最多出演数は5作となっている。

3.1. 一番星桃次郎
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星 桃次郎、主人公。独身。

オープニングでのクレジットは「一番星桃次郎」。星桃次郎という名前は、監督の鈴木と助監督の澤井信一郎が取材で青森県の下北半島に出向いた際、青森の書店で桃太郎の弟、桃次郎が出てくる本を見て、車寅次郎に対抗する意味を込め1a1=菅原文太伝、下の名前を桃次郎と先に決めて1a1=菅原文太伝「苗字は『車』より『星』の方がいいだろう」と組み合わせ、「星桃次郎」に決まった1a1=菅原文太伝。ジョナサンや松下君江からは「桃さん」と呼ばれている。初期は、仲間のトラック野郎からは「一番星」、女性からは「桃さん」と呼ばれていた。徐々に男性からも「桃さん」と呼ばれるようになる。

性格は短気で血の気も多いが、情に厚く真っ直ぐで、卑怯な真似を嫌う。普段は粗野だが根は純情。酒好き、女好きで大食漢。トラック仲間からの人望が厚い。相棒のジョナサンとは時には大喧嘩するものの、その時も心の中では親友と思っている。

普段着や腹巻、ライターには必ず「☆」マークが入っている。このほか、右肩には「☆一番星」の刺青がある。夏の衣装はダボシャツに腹巻、雪駄もしくはブーツ。冬は上はタートルネックやコート、足元はブーツになるが、腹巻は服の上からしている。第1作や第2作ではツナギ姿も見られた。腹が弱く、運転中によく便意を催し、耐え切れない時は野外で脱糞することもある。

住所不定のため、手紙は行きつけの川崎のトルコ風呂「ふるさと」宛に届けられる。自ら「心の故郷」と言うほどのトルコ風呂好きで、1,000人以上は抱いているという。無類の女好きで、ジャリパンと性行為をしながら運転することもあった。

マドンナに自己紹介する時は「学者」、「運輸省関係」など、見栄を貼って職業を詐称する傾向があるほか、一人称も普段の「俺」から「僕」に変わる。マドンナの前でトイレやトルコ風呂などのネタが振られた場合、「下品な！」と一蹴しており、普段の性格とまるっきり反対の行動を取る。

マドンナには第9作を除いてほぼ毎回一目惚れしているが、第5作を除いてほぼ毎回振られている。その原因は、桃次郎自身の言動や行動がマドンナの想いを後押ししていることにある。振られることがハッキリした時は、マドンナと恋人の仲を取り持つ方に回ることもある。また、ライバルとの喧嘩の結果、第3作では浜村涼子と大熊田太郎次郎左衛門の、第5作では江波マヤと新村譲治の橋渡し役ともなっている。

東北の寒村の生まれだが、小学生の頃にダム建設のため一家は村を追われ、父親の知り合いを頼って青森県下北半島へ移る。にわか漁師となった父親は、下北へ移ってまもなく海難事故で死亡。その後、母親と妹と3人で極貧の中生き抜いてきたが、母親もその後病死している。妹は生死不明で、劇中でもほとんど語られることはなかった。

上記の経歴は第8作で語られたものだが、第2作では母親がいない父子家庭だったと語っている。自分の生まれ故郷がダムに沈んで失われてしまったためか、「故郷」というものに対する想いは人一倍強い。

性格に似合わず、泳げないばかりか、犬や馬も苦手。

3.2. やもめのジョナサン
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松下 金造。桃次郎の相棒。妻帯者で子沢山。

行灯は「やもめのジョナサン」。クレジットの定位置はトメとなっているが、ライバル俳優がトメに回る場合は2番目にクレジットされている。クレジットは「ヤモメのジョナサン」とカタカナの場合がある。

性格は温厚で明るく人情家。津軽出身の元警察官で、かつては「花巻の鬼台貫台貫を用いて容赦のない過積載取締りをする鬼代官であることを表した掛詞である。」と恐れられる存在だったが、パトカーの酔っ払い運転で懲戒免職になり、トラック野郎になる。

運転手仲間やウエイトレスなど、ある程度親しい男女からは「ジョナサン」と呼ばれることがほとんどで、玉三郎を除いて本名で呼ぶことは稀である。家族からは「父ちゃん」と呼ばれている。

苗字の「松下」は、愛川が出演した松下電器産業のラジカセのCM内でのセリフ「あんた、松下さん?」にちなむ命名で、当時日本一の富豪であった松下幸之助にあやかっている。第3作以降は松下電器のツナギを着用している場面もあるが、「電器」の文字をそれぞれ「×」で消し「運送」と書き込んでいる。また、第7作では松下運送の社歌を歌っているが、松下電器の社歌の替え歌である。普段の衣装は虎縞の腹巻が定番。

男女の仲を取り持つのが得意だが、桃次郎とマドンナの仲は取り持てていない。仲を取り持った例は、以下の通り。

第1作 - 万田千吉と竜崎京子
第8作 - 馬場作太郎と石川鮎子この他、第2作では杉本千秋と赤塚周平を、桃次郎と共に取り持っている。また、第3作では浜村涼子と大熊田太郎次郎左衛門の仲を取り持つきっかけも作った。

行灯は「やもめ」だが、家族からは文句がついたことがない。のみならず「花嫁募集中」の行灯まで存在する。マドンナや意中の女性の前では「妻とは死別」、「妻は出て行った。原因は子供が出来なかったこと」などと寡夫と称して口説こうとする場面がある。

トラック「やもめのジョナサン号」は公称4トン半の積載量である。デコトラとしての特徴としては、車体側面に大きく一万円札が描かれていることが挙げられる。運転席の背面にも一万円札ならぬ一億円札を何枚も印刷したデザインのカーテンが引かれている。行灯にも「聖徳」、「太子」があるほか、「現金輸送車」、「日本銀行御用達」なども設置されていた。

3.3. 松下君江と子供たち
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松下 君江 ジョナサンの妻。第5作と第7作を除く8作品に登場。夫や子供たちからは「母ちゃん」と呼ばれる。 子沢山で、実子は7人から9人に増加。さらに養女がいる。父は元警察署長。第2作で結婚14年目と語られている。 ジョナサンが長距離輸送から帰ると、生卵など栄養のある物を食卓に並べ「久しぶり」とセックスを促している。 ジョナサンが病気や怪我の時は代わってジョナサン号に乗る、パワフルな肝っ玉母ちゃんである。 松下 由美 松下家の養女。旧姓は寺山。第1作で一番星号の運転席に手紙と共に置き去りにされており、困惑する桃次郎に対し、ジョナサンが引き取りを申し出た。その後、ねぶた祭りのテレビ放送を見て踊りだしたことから青森出身と推測され、桃次郎・ジョナサンに連れられねぶた祭りに参加。この時、知り合いの土田に偶然遭遇し、父親が判明した。 父の寺山正吉は11トン車の運転手だったが、過積載とスピード違反で6か月の免停になり、月賦が払えないうえに病気になり、妻に逃げられる。その後、由美を一番星号に置き去りにしたが、土田の推測によれば、これは運転手仲間を信頼してのことであるという。そしてねぶた祭りの3日前に、トンネル工事の爆破に巻き込まれ死亡した。 寺山を目の敵にしていたのが「花巻の鬼台貫」であると聞かされ、ジョナサンは責任を痛感する。 第8作以降は未登場。『映画「トラック野郎」大全集』1a1=大全集、『トラック野郎 浪漫アルバム』1a1=浪漫ともにクレジットされていない。 松下家の実子たち 君江と同じく、第5作と第7作を除く8作品に登場するが、前期のキャストは第6作まで。第8作以降は総入れ替えとなっている。 これは、「ジョナサンに子供たちが詰め寄る」というシーンが考慮されている。子供たちが成長しすぎたため、「子供たちの体格が良すぎると、笑えるシーンじゃなくなる」と、監督の鈴木が判断したためだった。しかし、「、10作で終わるのであれば、変えない方が良かった」と鈴木は回想している1a1=大全集。 幸五郎は第1作終盤で、幸六郎は第3作『望郷一番星』で誕生。 名前については、次男以降の男児は「幸○郎」、女児は「~子」で統一されている。
登場作では、横一列に整列しての点呼が恒例になっているが、後期のキャストでは第9作のみに留まっている。乳飲み子等、まだ喋れない子達は、君江やジョナサンが代わって紹介する。その際、長男のみ苗字込み、以後は苗字を省略して名乗る。 ほぼ全員一緒に行動する。個人で見せ場があるのは例外である。 幸之助 前期 - 梅地徳彦 後期 - 酒井克也 幸次郎 前期 - 梅津昭典 後期 - 桜庭一成 美智子 前期 - 白取雅子 後期 - 大久保和美 華子 前期 - 菊地優子 後期 - 文蔵あかね 幸三郎 前期 - 大久保純 後期 - 木村雄 サヤ子 前期 - 鈴本照江、高橋直美、吉田利香 後期 - 石井ひとみ 由美 前期 - 角所由美 後期 - 幸四郎 前期 - 一条寛之、斉藤宙、東剛 後期 - 中村太郎 幸五郎 前期 - 不明、吉崎勝一、東力也 後期 - 小椋基弘 幸六郎 前期 - 不明、吉田絵里 後期 - 石井旬 資料によって相違する部分は、出典を明記した上で併記した。

3.4. レギュラー
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桶川玉三郎 / せんだみつお 第7作から第9作に登場。オープニングでのクレジットは「三番星玉三郎」。オープニングで役名がクレジットされるのは、一番星、ジョナサン以外では玉三郎のみである。 元トラック野郎だったが、初登場時の職業はインチキ洋服屋。同作のラストでトラック野郎に復帰した。桃次郎やジョナサンに弟子入りしたものの、無責任かつお調子者のため失敗の連続であり、愛想をつかされる場面もある。 第8作『一番星北へ帰る』では友人に金を持ち逃げされ、トラックも人手に渡ったためにサラ金社員に転職。その後、ライバルのBig99に拾われアシスタントとなった。最終的にはトラックを取り戻すに至る。 第9作ではドライブインの従業員となり、娘の婿になる計画を立てていたが、友人から使い物にならないインベーダーゲームを押し付けられたため、クビになる。その後、トラック野郎に復帰、クライマックスで囮となり警察を引き付けた。 10作目も出演予定であったが、せんだの急病により取りやめとなった。 テル美 桃次郎いきつけのトルコ風呂「ふるさと」のトルコ嬢。他に3人ほど馴染みの嬢がいるが、絡んでいるシーンがあるのはテル美のみである。たらいで洗濯するなど、かなり面倒見がいい。 初代は叶優子、2代目は亜湖。 哥麿 / 宮崎靖男 トラック運転手の一人で口ひげを生やしている。第3作以降全作登場。哥麿の羽織を着ていることが多い。ドライブインのシーンなど、運転手が集まる場所で登場し、桃次郎やジョナサンの側に映っていることが多い。 最もセリフの多いシーンは第5作のクライマックスで、「桃次郎に無線封鎖の件を伝え、妻の手製弁当を差し入れる」シーンである。 演ずる宮崎は俳優ではなく、トラック運転手が本業である。本作の企画のきっかけとなったNHKのドキュメンタリー番組内にも登場しており、本作の製作にあたり哥麿会を立ち上げ、トラックを手配するなどして貢献した。2010年の『映画「トラック野郎」大全集：日本最後のアナーキー・プログラム・ピクチャーの伝説』では、監督の鈴木則文とともに全作を視聴し、当時のことについて言及している。 宮崎は第1作の台貫場のシーンが初出演。この時は「運転手」役であり、終始拝み倒すような姿勢であり顔が判らない。声は高月忠による吹き替えで、ノンクレジットであった。
第2作では「宮崎」という役名で登場したが、初登場は同じように台貫場のシーンであった。ただし、こちらはなべおさみ演じる警官から「宮崎」と呼ばれるなど、前作よりは目立っている。以後、ドライブインのシーンなどにも登場している。

3.5. 3作品以上に出演した人物
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由利徹
南利明
笑福亭鶴光
誠直也
谷村昌彦
須賀良
高月忠
相馬剛三
佐藤晟也
幸英二
清水照夫
沢田浩二
亀山達也
宮地謙吾
城春樹
畑中猛重
土山登士幸
比良元高
五野上力
横山繁
佐川二郎
河合絃司
大木晤郎
山田光一
山浦栄
木村修
司裕介
奈辺悟
泉福之助
山本緑
村松美枝子
遠藤薫
吉宮慎一
津野途夫
桐原信介
高橋利道
浜ひろし
須藤為五郎
団巌
宮城健太狼
叶優子

4. 主なスタッフ
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企画は1作目のみ単独、以後は連名。脚本は全作共同脚本である。

監督：鈴木則文
企画：高村賢治、天尾完次
脚本：鈴木則文、澤井信一郎、野上龍雄、中島信昭、掛札昌裕、中島丈博、松島利昭
音楽：木下忠司、菊池俊輔、津島利章
撮影：仲沢半次郎お笑いコンビ「ハンジロウ」のメンバーであるたーにーの祖父。没後、コンビ名の由来となった。詳細はリンク先を参照。}}、飯村雅彦、中島徹、中島芳男、出先哲也
特撮：成田亨
協力会社、組織
株式会社カントリー：愛川欽也が、当時所属していた事務所。
哥麿会：宮崎靖男を中心としたトラック運転手のグループ。本シリーズのために立ち上げた組織で、トラック等の手配に尽力した。
ニットータイヤ
関西浪花会

4.1. 主題歌・主な挿入歌
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一番星ブルース 唄：菅原文太・愛川欽也 作詞：阿木燿子、作曲：宇崎竜童、編曲：ダウン・タウン・ブギウギ・バンド
主題歌。全10作中、第8作『一番星北へ帰る』を除いた9作品でオープニングとエンディングに使用された。 トラックドライビングブギ 唄：ダウン・タウン・ブギウギ・バンド 作詞：阿木燿子 / 作曲：宇崎竜童 / 編曲：ダウン・タウン・ブギウギ・バンド
挿入歌。第1作と第2作で使用。毎回のように挿入歌が作られたが、複数作品で使用されているのは本曲のみ。
第1作では、ドライブの途中でガソリンスタンドに寄って給油しているが、スタンドの店員をダウン・タウン・ブギウギ・バンドのメンバーが演じている。

4.2. 監督のキャッチコピー
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予告編でのキャッチコピーは以下の通り。

大ヒットメーカー
喜劇の大将
満足度100%娯楽の名人
喜劇のエース
ヒットメーカー
ヒットメーカー
絶好調

5. シリーズ一覧
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川崎市は桃次郎・ジョナサンの生活ベースとして全作出発・立ち寄り・帰宅があるため作品毎ロケ地から除外。また、第10作のみダブルマドンナ。


※1 6作目と8作目の、準備稿の存在が確認されている。どちらも設定が変更されて公開に至った
※2 矢野駿介は真珠養殖の研究員であるためニックネームはないキャスト一覧にてニックネームの記載なし。『トラック野郎 浪漫アルバム』 94頁の「ライバル一覧」にニックネームの記載なし。。石部スミが「昭和の御木本幸吉を気取っている」と1度表現したが、それではなく単なる直喩。
※3 北見静代は子持ちの未亡人で従来のマドンナと一線を画している。
※4 桃次郎はライバルを独自のあだ名でも呼ぶ。なお、「龍馬號」は垣内竜次のトレーラーの名称キャスト一覧にてニックネームの記載なしsfnm。

6. 影響
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「トラック野郎」という言葉は東映が作った造語であるが、映画のヒットで大型・長距離トラックの運転手の俗称として一般的に使用されるようになった。また、本作は満艦飾のデコレーショントラックが世間に流行するきっかけのひとつともなり、1976年には本作の人気に便乗したテレビ番組ベルサイユのトラック姐ちゃんがNET系列で放送された。

東映は1960年代から1970年代にかけて岡田茂の標榜する「不良性感度映画」が大成功したが、大川博時代から持ち越された不採算部門の整理統合を含む人員整理、経営合理化の問題が残っていた。抜本的な東映改革として岡田の頭にあったのは、京都と東京に2つも撮影所は不要で、いずれかの撮影所を閉鎖するという考えであった。メインは京都撮影所のため、東京撮影所が閉鎖されるのではないか、と活動屋は大きな危機感を抱いたが、流行の発信地は東京に集まっており、閉鎖されるとしたら京都の方と考える者もいた。しかし、1975年11月に京都撮影所にオープンした東映太秦映画村が大成功し、東京撮影所が手掛けた『トラック野郎』シリーズも大ヒットした。東映が現在も京都と東京に2つの撮影所を有しているのは、映画村と本作のおかげといわれる。

2016年に11年ぶりに芸術職を募集した6代目東映社長の手塚治は、「『トラック野郎』のような映画は、東映が長年、プログラムピクチャーを作ってきたからこそ生み出された映画だと思う」などと述べている。

その他、本作にインスピレーションを受けたビデオゲーム作品として『爆走デコトラ伝説』シリーズがあり、一部作品では本作の主演を務めた菅原文太が監修を担当している。

7. 備考
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7.1. シリーズそのものに関わる事柄
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車両のデザイン、ペイント 一番星号・ジョナサン号・ライバル車といった、劇中に登場するトラックのデザインおよびトラックの箱に描かれた絵は、本シリーズ全10作の美術監督を務めた桑名忠之がデザインを担当した。ペイントを担当したのは、塗装業務会社日展企画である1a1=大全集。 シナハンと装飾 第1作の撮影前、鈴木則文と澤井信一郎とで、長距離トラックに同乗する5日間の取材旅行を敢行し、シナリオの執筆にあたった。一番星号の正面下部にある「雪の下北」「はぐれ鳥」の装飾は、取材旅行で最初に同乗したトラックにあった装飾を、そのまま引き継いだものである。 キラ星の演出 本シリーズのお約束でもある、桃次郎とマドンナが初めて遭遇する場面で、アップで映るマドンナの周囲に無数の星が輝くカットがあるが、これを考案したのは第1作『御意見無用』・第4作『天下御免』の撮影を担当した東映東京撮影所のベテラン撮影技師・仲沢半次郎である1a1=大全集。 警察との対立 トラックの「違法改造」の問題、また菅原文太が当初大型免許を所持していなかったことから、撮影時は警察との対立が絶えなかった。 方向性の転換

7.2. シリーズの終了
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シリーズ終了の経緯については諸説ある。本シリーズは、第3作『望郷一番星』から第8作『一番星北へ帰る』まで4週間の興行を打っていたが、1979年12月公開の第10作『故郷特急便』は、当時テレビ映画もどきと評された併映作『夢一族 ザ・らいばる』に足を引っ張られ、極端の不振で予定より4日早めて24日間で打ち切られたとされ1a1=アナーキー日本映画史、『動乱』が繰り上げ公開されたといわれる。 第10作は2人のマドンナを迎え、それまでの大ヒットには及ばなかったものの、多くの観客を集めた。シリーズはすべてヒットし、盆と正月に公開される東映の興行の柱であった。打ち切りの通達が発表される直前まで、鈴木は第11作として山陽・山陰路や夏の秋田、冬の北海道といったロケ地を打診していた。第10作公開前の1979年末には、東京都内のホテルで記念パーティーが開かれるなど1a1=アナーキー日本映画史大プロモーションが展開されたことから1a1=アナーキー日本映画史、第10作の公開以前に打ち切りの予定はなかったようである1a1=アナーキー日本映画史。東映は1974年の「仁義なき戦い」シリーズ最終作のタイトルに『完結篇』と付けたり、1975年に配給した『ドラゴンへの道』のサブタイトルを「最後のブルース・リー」と銘打っていたことから、第10作で終了と決まっていたら「最後」を強調した方がお客が入っていた。 菅原は「10億円を切ったって嫌みを言われたから俺の方からやめたんだよ」と話しているほか、「『トラック野郎』は喜劇だろう。苦痛だったね、早くやめたいと思っていた。自分の中にないものを無理やり出してたからな。やっぱり『仁義なき戦い』みたいなのが楽なんだよ、地でやれるからね。それでもお客さんが喜んでくれるんだからやらにゃ仕方ない。会社も儲かるからやれっていう。そのあたりで自分なりの葛藤があった」とも話している。また、菅原が1980年のNHK大河ドラマ『獅子の時代』の主演に決まったことも終了の原因という説もある1a1=アナーキー日本映画史。 『映画秘宝』は「岡田茂社長が『動乱』や『徳川一族の崩壊』、『二百三高地』といった大型戦記ものや時代劇大作を稼ぎどきにぶつけ、収益広大を目指したため打ち切った」と論じている。 1980年1月12日付の日本経済新聞
には「東映は大作路線の強化、安定を図るため、かせぎ時の正月、夏休み興行でドル箱シリーズとなってきた『トラック野郎』を現在公開中の10作で打ち切り、大作に置きかえていくことになった。東映のほか、東宝・松竹を含めた邦画大手3社は正月、夏休み興行に人気シリーズ作品を配し、手堅く稼ぐ作戦を展開してきたが、東映では同シリーズの動員力が頭打ち現象が強まってきたとして方向転換を図ることになったもの」と記述されている。 トラック野郎のシンボルであるギンギン化粧の大型車を巷に流行させたが、過剰な装飾が逆に交通取締り規制を受け、ブームに水を差し、作品の活力を失わせたとする説もある。 『キネマ旬報』1980年3月上旬号には「『トラック野郎』製作中止か？」という記事があり、「前作から40%近い減で配収でも6億円ぐらいしかいかない。今年のお盆に出ないことだけは決定したが、東映は、シリーズをこれで完全に打ち切るかどうかはまだ未定だと言っている。ただ、作品自体の力の落ち具合からみてもやはり、ここらで打ち切りが妥当だろう。『トラック野郎』に対する評価は落ちている。昨年のお盆興行でも、看板の『トラック野郎』に稼働力があったのではなく、併映の香港映画『酔拳』が引っぱった感じがある。聞いたところによると『トラック野郎』を正月とお盆の興行からはずし、一本立て大作としてやれば、平月でも6、7億円稼ぐようになるのではないかという楽観的な見通しのもとで一応やる方向にいっているというが、それでも無理なような気がする。今までの東映の流れを見ると、任侠路線が約6年、その後の実録路線が3年か4年。それで『トラック野郎』が今回で5年目を迎えた。路線番組の時間的な流れからみても、もう大体寿命が尽きているからこれで打ち切りだろう。今の日本映画の状況を考えるともう路線で当たる時代ではなくなってきているから」などと書かれている。 『ロードショー』1980年4月号には「東映は新年早々、今年のお盆番組は『トラック野郎』を製作しない。しかし、シリーズ打ち切りではない、と未練たっぷりではあるが、敗北宣伝をしなかった。東映のいう延期は、過去の例でいうと事実上の中止であるため、もう、文太・キンキンのコンビが復活することは九分通りないだろう」と記述されている。
ほとんどの制作スタッフはまだシリーズを続けられると思っていたようで1a1=菅原文太伝、はっきりとした打ち切りは発表されず1a1=アナーキー日本映画史、継続を模索しているうちにうやむやに終了してしまったという1a1=アナーキー日本映画史。シリーズの終了後、撮影で使用されたトラックも売却された。

7.3. 車両のその後
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7.3.1. 一番星号
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一番星号はシリーズが終了してから少し経過した後に売却され、1980年代前半はパチンコ店の看板車両として展示されていたが、車両へのいたずらや部品の盗難・破壊等によって1980年代中盤には廃車状態で中古車販売店に置かれていたことが確認されている1986年頃の『カミオン』誌の読者投稿コーナーにもその姿が掲載されていた。。その後、1988 - 89年頃に大阪でリサイクル業を営む個人オーナーが購入して修復し、1991年頃に復活させた。ただし、この時の修復は映画で使われた当時の姿とは異なる部分が多数あり入手時点で劇中時に装着されていたパーツはほとんどなくペイントも劣化しており、キャブ部分で残っていたオリジナルパーツはマーカーアーチだけという状態から、前オーナーの独自解釈という形で可能な限り再現していた。、電飾等は完全に修復できず、サイドウインカーや後部反射板など、法改正に合わせたパーツが装着されていた。修復時のエピソードとして、9作目『熱風5000キロ』でクレーン車によって破壊されたフロントガラスのガラス片がダッシュボードに残っていたという逸話もあった。修復後は主に仕事車両として使われていたが、2000年代後半あたりから排ガス規制等の事情で走らせることが困難になる。それでも思い入れが強かったため手放すことはしなかったが、2014年に全国哥麿会の会長である田島順市と出会ったことを機に考えを改め、一番星号を哥麿会へ譲渡することにした。

譲渡後の一番星号は、哥麿会を代表する看板車両として公道走行できるよう整備後に車検を通し前オーナーも定期的にメンテナンスはしていたが、前回の修復から長い年月が経過していること、その後も長年走らせることができない状態が続いていたこともあり、特にシャーシの錆やブレーキ等の下回りの劣化が激しく大掛かりな整備となった。譲渡された当初は熊谷ナンバーで登録し途中で富士山ナンバーに変更されたが、2021年に再び熊谷ナンバーへ変更されている。、Vシネマ『爆走トラッカー軍団』、映画『爆走!ムーンエンジェル-北へ』など数々の作品に登場した「竜神丸」この車両も2000年代後半に富士急ハイランドが購入、荷台ペイントやアンドンの装飾などを同遊園地で稼働していたジェットコースターをモチーフとしたデザインにリニューアルし「二代目絶叫丸」として園内のイベント用として使用されていたものを、2012年に哥麿会が買い戻す形で再度竜神丸として復活させている。ただしこの車両は90年代に関口工芸の関口操が車両ペイント全体を手掛けた当時の姿での修復ではなく別の絵師による新たなペイントが描かれ、電飾も更なるアップデートを重ねている。アンドン等は関口の制作によるものが装着されており、外装の装飾物については「ムーンエンジェル」に登場したときの姿を維持している。と共に全国各地のイベントに参加する傍ら、映画登場当時の姿に近づけるべく段階的にレストア
が行われる。前オーナーの修復時の再塗装で色味の変わったキャビンを改めて塗装し直すことをはじめとして、当時修復できなかった電飾関係電飾修復作業途中の2014年11月に菅原文太及びジョニー大倉が逝去した。や、劣化したり欠品となった装飾物、風雨に晒されて痛みが激しくなっていた箱絵ペイント前オーナーが修復してからすでに20年以上の年月が経過し、既存の塗装の上から重ねて描くことは困難だったため、完全に剥離した上での描き直しとなった。等を長期にわたる年月をかけて修復、2020年にはドアの交換東映から売却後以降に中期型のドアに交換されていたものを改めて前期型のドアに交換している。なお、前期と中期以降ではインナーハンドルの位置と形状に違いがあり、更に後期型では助手席に安全窓が設けられている。に伴うサイドバンパーを含めた絵柄の再塗装およびエンジンの載せ替え2020年8月にイベント会場に向かう途中でエンジントラブルを起こして煙を吐いて走行不能となったことによる。を経て修復が完了し、哥麿会のYouTubeチャンネルにて公式に復活を宣言した。なお、哥麿会で毎年製作されているカレンダーは、譲渡翌年の2015年以降はすべて一番星号が表紙を飾っている。

修復にあたって、電飾は滋賀県のDKオリジナルが、箱絵・行灯・キャブの絵柄等々は福島県のネモト功芸社の手によって行われ、箱絵ペイントの修復には映画公開時に本車両の箱絵デザインを手がけた美術監督の桑名忠之も参加した。そのほか、2020年に行われたドアとサイドバンパーの絵柄再塗装は岐阜県のアドデザイン栄宣により施された。

オリジナルの一番星号とは別に、2007年には個人オーナーの手によって中期型厳密にいえば昭和52年式のフレームに昭和54年式のキャブを載せたもの。最初は後者を車体で購入したものの、フレームの長さが僅かに短ったため前者のフレームを別途購入し移植している。の車両をベースに第9作『熱風5000キロ』仕様のレプリカ車が製作され、『カミオン』2007年12月号ではその制作記と共にオリジナルの一番星号との初対面を果たしている。

第1作『御意見無用』の一番星号は、1975年の映画『爆発！暴走族』35分辺りに行灯が外された状態で渋滞シーンに登場している。第2作目以降に使われた一番星号も、シリーズ終了後の1980年に放送された特撮テレビドラマ『電子戦隊デンジマン』第8話「白骨都市の大魔王」で、ロケ地でもある東映大泉撮影所の資材置き場に放置されている姿が映し出されたほか、桃次郎役の菅原が主役を務めた『警視庁殺人課』第18話「ハイウェイ殺人事件・死の運び屋」の冒頭シーンにおいて、装飾部品が外された姿でジョナサン号と共に登場している。

7.3.2. ジョナサン号
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ジョナサン号はシリーズ終了後、ライバル車として登場したコリーダ丸や龍馬號を所有する椎名急送が購入したものの、仕事車両としては使い勝手が悪かったため売却。その後所在を転々とした後、時期は不明だが部品が盗難され痛みの激しい状態で茨城県のスクラップ業者に置かれていることが確認された。その後解体された模様で車両は現存せず、荷台箱のみ1994年頃にとある農家の倉庫として使われていたのが目撃されていたが、2000年代に入る前に処分されている。

2009年、群馬県にあるトラックパーツショップ「[1]」で「ジョナサン号再現プロジェクト」が立ち上がり、九州に現存していた平ボディの三菱ふそう・T650系をベース車両として、第9作目仕様のジョナサン号を一から作り起こして翌年までに完成させ、公式ウェブサイトでは表紙にも登場した『カミオン』誌2010年8月号の特集記事をそのまま掲載している[2]。

第1作『御意見無用』のジョナサン号は、1975年の映画『爆発！暴走族』の千葉真一と岩城滉一がタンデム走行で暴走するシーンの44分辺りに登場している。

7.3.3. 三番星 玉三郎丸
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元々は東映の車両ではなく個人オーナーの車両だった三番星玉三郎丸は、映画終了後以降荷台のみ別車両に載せ替えられており、2009年にフジミ模型からもその姿でプラモデル化されている。その他に哥麿会所属車両で、映画登場車と同じ三菱ふそう・キャンターをベースとした玉三郎丸のレプリカも存在する。こちらは本来のニックは「陽炎丸」であり、[3]では、製作途中の状態でオーナーと玉三郎役のせんだみつおが一緒に写っている写真もあった。

7.3.4. その他
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ゲスト車両として第10作に登場した龍馬號は1986年に事故で損傷した荷台ペイント部分の修復を行い、同年10月号の『カミオン』誌でも記事に取り上げられた。1998年にフジテレビジョンで放送された『西村雅彦のさよなら20世紀』の企画でトレーラー部分が爆破解体され、現在は2代目として同じデザインのペイントを施した3軸のトレーラーが存在する。

7.4. 派生作品と続編の企画
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東映は、1981年に新しいトラック野郎に黒沢年男を起用して『ダンプ渡り鳥』を公開するが、本作と比較すると興行は芳しいものとは言えなかった。

1990年代に『新トラック野郎』としてシリーズを復活させるという企画が持ち上がり、『トラック野郎』第6作から第9作の脚本を担当した掛札昌裕が脚本を書いた。「主役は桃次郎ではないが二人組。トラックとよくすれ違う、60代の男が運転する謎の自家用車が出てきて、実はそれがもう余命いくばくかもない奥さんに日本全国を見せるために走っている事だっていうのが最後に分かる」という話。これを岡田茂に見せたところ、「お前、気が狂ったんじゃないか？」と一喝され却下されたという1a1=浪漫。後に掛札は『爆走トラッカー軍団』シリーズの全作で脚本を手がけている。

1996年には東映の配給で映画『爆走!ムーンエンジェル -北へ』が公開される。トラック野郎とは一線を画した「カミオンマドンナ」としてハンドルを握る主人公役に工藤静香を起用工藤静香は劇中でハンドルを握るトラックの荷台ペイントの元絵デザインや劇中音楽なども担当している他、劇中で実際にその車両を運転している。、監督は『スクールウォーズ』『ポニーテールは振り向かない』などの監督を務めた山口和彦。現在一番星号と共に哥麿会の顔でもある竜神丸も清水宏次朗がハンドルを握る車両として登場している。

7.5. テレビ放送
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1978年12月16日に、シリーズ初のテレビ放送が行われた。第1作『御意見無用』が「土曜ワイド劇場」の特別篇として2時間拡大版として放送された。翌年に第2作から第4作までが、ゴールデンタイムに順次放送されていった。

当時は、東映がテレビ朝日の筆頭株主だった関係で、1980年代の中期ぐらいまでは、よく放送され特に1981年10月開始の『ゴールデンワイド劇場』では、1982年4月まで常連だった。ており、特に年末年始は必ずといっていいほど放送があった。1988年5月3日にはテレビ東京でも『爆走一番星』が再放送されている。

また、1990年代初頭まではTBS土曜午後の映画枠の常連でもあった。2014年9月以降よりBS-TBSにて定期的に放送されている。

近年の地上波ではほとんど放送されていない。ただし、2010年代に入って本作の主人公である桃次郎とジョナサンを演じた菅原文太と愛川欽也が鬼籍に入った後は、その追悼として放送された。

7.6. シリーズ終了後の話題
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2008年 テレビ朝日系列で放送された特撮テレビドラマ『炎神戦隊ゴーオンジャー』GP37「炎神バンキ!?」にて、デコトラをモチーフとした怪人「エンジンバンキ」が登場。エンジンバンキは広島弁で台詞を話し、台詞の端々で当シリーズのタイトルが多数使用された「御意見無用じゃ～！」「突撃一番星ミサイ～ル！」「北へ帰るで！」など。断末魔は「最終作は…故郷特急便…もっと爆走したかったんじゃがのぅ…」だった。 2010年 7月、シリーズ完結30周年記念として、研究本『映画『トラック野郎』大全集』が出版された。 2012年 7月4日に放送されたテレビ朝日の深夜番組『マツコ&有吉の怒り新党』で、新・3大トラック野郎の男気あふれる爆走」と銘打ち、第5作『度胸一番星』、第3作『望郷一番星』、第6作『男一匹桃次郎』の3本を取り上げた。なお2017年3月28日放送の『怒り新党』最終回では、『男一匹桃次郎』を再放送した。 2013年 9月、スズキ・キャリイのフルモデルチェンジの際、テレビCMに菅原文太とはるな愛が出演した。本作の世界観を踏襲しつつパロディ化した「軽トラ野郎」、「農家☆一番星」というキャッチコピーが使用された。 2014年 1月にニューギンよりパチンコ『CRトラック野郎』がリリースされる。 12月、主演の菅原文太が死去。追悼番組として、テレビ東京の『午後のロードショー』で、12月4日に『天下御免』が放送された。 菅原の訃報が報道されている時期に、菅原文太とヴァン・ヘイレンが一緒に写った写真がネット上で話題となった。 2015年 主演の愛川欽也死去。追悼番組として、テレビ東京の『午後のロードショー』で、4月20日に『一番星北へ帰る』が放送された。 2016年 2月に開催された大阪オートメッセにて一番星号が展示される。デコトラ以外の自動車イベントでは9月のジャパントラックショーでも展示された。 2017年 4月、相模原市の高田橋 河川敷にて、愛川欽也三回忌チャリティーイベントが行われる。デコトラグループ「関東み組」の主催で、全国から550台のデコトラが集まった。「哥麿会」初代会長の宮崎靖男の協力で、愛川の妻のうつみ宮土理および東映の公認を得て開催された。 2018年 8月、WOWOWにおいて『望郷一番星』以外の9作が放映された。 2021年
11月、ふるさと納税総合サイト「ふるさとチョイス」タイアップ曲として吉幾三が歌う「ふるさとチョイス」のプロモーションビデオに、三番星玉三郎丸を含めた哥麿会の有名車とともに一番星号が登場。ラッパー姿に扮した吉が一番星号をバックに踊ったり、運転席に乗って歌う姿が映し出されている。 2022年 6月5・12日、12月31日に TOKYO MXテレビにて『望郷一番星』『度胸一番星』が放映された。 8月21日に TOKYO MXテレビにて『一番星北へ帰る』が放映された。 2023年 年明け早々の1月1日から、東映がYouTubeに設置している「東映シアターオンライン」より、第2作『爆走一番星』が1月9日まで配信された。 7月1日～28日まで東京・神保町にある神保町シアターにて開催された「にっぽんのアツい男たち3 男が惚れる男たち」で『度胸一番星』が上映された。

8. 関連グッズ
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DVD：東映ビデオ
ビデオ：東映ビデオ
ブルーレイ：東映ビデオ
サウンドトラック：AMJ
ポピニカ ：ポピー
1/48スケールプラモデル:バンダイ
1/20スケールプラモデル：バンダイ
1/32光るRC：青島文化教材社
1/32スケールプラモデル：青島文化教材社
チョロQ：タカラ
モーター駆動で走って光る：スカイネット
CRトラック野郎：ニューギン
他にポスター業者が契約を無視して5000円の海賊版パネルを勝手に作り、市場に出回った。版権は東海テレビ版権営業部が扱っていた。

8.1. プラモデル、玩具について
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玩具メーカーのバンダイが版権を獲得し、発売した模型、800円、1200円も月に10万台も売れる大ヒットとなり、作っても作っても需要が追い付かないほど売れ、3200円のモーターライズも追加で売り出された。これはプラモデル初心者にも作りやすいキットだったが、2010年代は店頭で見ることが稀になってしまったぐらいの貴重品である。『天下御免』のオープニングでは、1/20スケールのこれで遊ぶ子供たちが登場している。

またそのバンダイの関連会社で、後にバンダイに吸収されるポピーのミニカー玩具「ポピニカ」から、『爆走一番星』・『天下御免』・『度胸一番星』にそれぞれ登場した桃次郎のトラックをキット化して発売した。いずれも乾電池によりキャビンとコンテナが光るギミックが搭載されている。この他にも、ポピーの関連会社「ロビン」から、ポピーの主力商品「超合金」と同じ素材で作られたダイキャスト製バッジ「超合金バッジ」にも、本作のトラックを象ったバッジが発売された。また、1978年には、ポピーがスポンサーとなったテレビアニメ『闘将ダイモス』が放送され、玩具も販売された。

1980年代に全長約55センチという1/20スケールの超大型モデルも登場し、映画が終了して30年近く経つ現在2000年代でも販売されているロングセラー商品となっているが、後述する青島文化教材社から1/32スケールのモデルで発売された2009年以降店頭に並ぶことは皆無に等しい。

他の映画出演車両は「やもめのジョナサン」の他に、2作目に登場した映出車の「ボルサリーノ2」および「雲龍丸」などが発売されていたが、ジョナサンは荷台の一万円札が百万円となっていたり、雲龍丸およびボルサリーノ2はキャビンがFU系のものキャビンなどは一番星系の部品を流用、ジョナサンもスケールによっては一番星のキットがベースとなっていた。となっていたりと、実車と異なる箇所が顕著だった。

一方、トラック野郎の版権を持つことが出来なかったアオシマは、自社が商標を持つ「デコトラ」のシリーズ名でコンスタントにアートトラックの模型を発売しており、2009年には一番星号が1/32スケールのキットとして初モデル化された。その後2018年までに3作目以降の車両がモデル化され、2020年にはベース車両の異なる1作目『御意見無用』仕様もバンダイ時代から遡って初めてモデル化された。ちなみに、アオシマ製のトラック野郎シリーズキットについては発売元がバンダイ扱いとなるため、箱絵にバンダイのCIマークが入っている。

他にも当時の映出車であるコリーダ丸、龍馬号や、一部実車とは異なるが6作目のライバル車両である「袴田運送」などがモデル化されているこれらのキットはトラック野郎シリーズではなく自社で展開しているデコトラシリーズでの発売のため箱絵にバンダイロゴは入っていない。。その他、チョロQや光るRCカーが新たに発売されており、2010～20年代もなお根強い人気を保っている。

アオシマ版「やもめのジョナサン」については、ベース車の未モデル化および荷台の一万円札が法律に抵触する恐れがあるため発売されていない。

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 参考文献
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