六本木駅

六本木駅は、東京都港区に所在する、東京地下鉄・東京都交通局の駅。東京メトロの駅は六本木六丁目、都営地下鉄の駅は赤坂九丁目に位置する。

東京メトロの日比谷線と、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れる。駅番号は日比谷線がH 04、大江戸線がE 23。

都営地下鉄の六本木駅ホームは地下7階、地表から約42メートルにあり、日本の地下鉄で最も深い。

1. 歴史
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1964年3月25日：帝都高速度交通営団日比谷線の霞ケ関駅 - 恵比寿駅間開通と同時に開業。
1994年3月：日比谷線のコンコースおよびホームの拡幅等の駅改良工事に着手。
2000年12月12日：都営地下鉄大江戸線の全線開業により同線の駅が開業し、乗換駅となる。
2001年3月：日比谷線の駅改良工事が完成。総工費約39億7000万円。
2004年4月1日：帝都高速度交通営団民営化に伴い、日比谷線の駅は東京地下鉄に継承される。
2007年3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2013年9月27日：都営大江戸線の利用者に対する日比谷線六本木駅の構内通過サービスを開始。
2020年2月7日：日比谷線ホームに発車メロディを導入。

2. 駅構造
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2.1. 東京メトロ
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相対式ホーム2面2線を有する地下駅。改札は地下1階、ホームは地下2階にある。大江戸線開業時に混雑が予想されたためコンコースとホームの拡幅を行った。

広尾駅との間に留置線があり、平日朝ラッシュ時に北千住駅方面から六本木駅終着となる列車が設定されている。当駅終着の列車は、乗客の降車終了後に中目黒駅方向に発車して留置線に入庫する。

西側改札前は周辺に真上にある六本木通りを跨ぐ施設がないため、六本木通り南北の往来に利用する人が多い。

当駅は、「霞ケ関駅務管区六本木地域」として近隣の駅を管理している。

2.1.1. のりば
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座席指定列車「THライナー」は、当駅は相互直通運転する東武伊勢崎線久喜駅方面からの列車のみ設定され、乗降は座席指定券無しで可能。

2.1.2. 発車メロディ
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2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディを使用している。

曲は1番線が「セレンディピティ」、2番線が「patio」である。

2.1.3. 改札内設備
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改札口は、広尾方の西麻布方面改札、神谷町方の六本木交差点方面改札が存在する。六本木交差点方面改札は、通常の改札口のほかにそれぞれのホームへのエレベーター専用改札口が設置されている。両コンコースを改札外で結ぶ地下通路は存在しない。
西麻布方面改札では大江戸線利用者に限り、駅係員が乗車券を確認の上で駅構内通過証を発券し、六本木交差点方面改札まで構内を通り抜けることができる。このため、西麻布方面改札には都営線券売機が設置されている。
トイレは1番線ホーム神谷町方と2番線ホーム広尾方にある。
各改札とホームを連絡するエスカレーターが設置されている。西麻布方面改札にはエレベーターも併設されている。
駅が曲線部に位置しており、ホームと列車の間に広い隙間が生じる箇所があるため、列車到着時には駅員がホーム中ほどに立って安全確認を行っており、その際ホームには踏切の警報音に似た警告音が流れる。

2.2. 都営地下鉄
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直営駅。単式ホーム1面1線が二層構造になった2面2線の地下駅である。改札は地下1階、ホームは地下5階と地下7階にある。

駅名標下部には「東京ミッドタウン前」のプレートが設置されており、到着時の車内広告放送でも「東京ミッドタウン前です」と案内される。ただし、近隣の国立競技場駅・大門駅のような副名称の扱いではなく、線内路線図には掲載されていない。

当駅は「4心円駅シールド工法」によって建設された。二層構造になった理由は、麻布方面の線形を考慮した結果である。そのため、下部の内回りホームは、日本の地下鉄の鉄道駅では最深となる地下42.3   mに立地している。上部の外回りホームは地下32.8   mである。東京都交通局の資料において、「駅の深さ」とは駅中心位置の地表からホーム面までの距離を示す。

5・6番出入口は東京都交通局が建設しており、裏側に管楽器の管の形状がデザインされている。

7番出入口も東京都交通局が建設して大江戸線専用となっていたが、2007年3月30日に東京ミッドタウンが開業した際に、日比谷線改札口と大江戸線改札口を連絡する地下自由通路と8番出口の新設により共用され、改築された。なお、東京ミッドタウン建設前は、7番出口の近くに公衆トイレが設置されていた。

1974年の大江戸線免許申請時点では、西側の東京都道319号環状三号線の地下を通って日比谷線とは離れた六本木トンネル付近に大江戸線当駅を建設する計画であったが、小型地下鉄規格への見直し時に日比谷線と乗り換え駅とすることで乗客増加に繋がることから、外苑東通り地下を通る現在ルートに変更したものである。

2.2.1. のりば
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2.2.2. 改札内設備
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改札口は麻布十番駅方の六本木交差点・六本木ヒルズ方面改札、青山一丁目方の東京ミッドタウン方面改札の2か所ある。両コンコースは改札外にある東京ミッドタウン内の通路を介して行き来可能。
六本木ヒルズへは通路が直結しておらず、地上を経由する必要がある。ただし、六本木交差点・六本木ヒルズ方面改札内に駅構内通過証発券機が設置されており、通過証を利用することで日比谷線ホーム経由で西麻布方面改札へ通り抜けられる。
トイレはそれぞれの改札付近にある。
両改札とホームを結ぶ通路は、いずれも地下4階で1番線ホーム方面と2番線ホーム方面に分岐する。
エレベーターは東京ミッドタウン方面改札側にあり、1台が地下1階 - 地下5階を、もう1台が地下5階 - 地下7階を連絡している。
2023年現在、大江戸線環状部開業時に一括導入されたコネ製のエレベーターが残る唯一の駅となっている。2022年12月にこのうちの1機が故障した際には、国外からの部品調達の目途が立たず大きく報道されたが、翌2023年2月に全面復旧した。
ホーム間を移動する場合は、一旦地下4階に上がるか、東京ミッドタウン方面改札側にあるエレベーターまたは階段を利用することになる。

3. 利用状況
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東京メトロ - 2022年度の1日平均乗降人員は94,895人である。 東京メトロ全130駅の中では国会議事堂前駅・溜池山王駅に次ぐ第25位。
都営地下鉄 - 2021年度の1日平均乗降人員は60,155人である。 開業当初の乗車人員の見込みは、31,000人であった。

3.1. 年度別1日平均乗降人員
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近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。



3.2. 年度別1日平均乗車人員
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3.3. 年度別1日平均乗車人員
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近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおり。



4. 駅周辺
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麻布税務署
警視庁麻布警察署
東京消防庁麻布消防署
港区役所麻布地区総合支所
港区麻布区民センター
みなと保健所 生活衛生センター
駐日タジキスタン大使館
駐日ガーナ大使館
駐日ラオス大使館
駐日ギリシャ大使館
駐日ウクライナ大使館
駐日ルーマニア大使館
駐日サンマリノ大使館
駐日中華人民共和国大使館
駐日リトアニア大使館
駐日シンガポール大使館
駐日フィリピン大使館
駐日パナマ大使館
政策研究大学院大学
東京都立六本木高等学校
港区立六本木中学校
東洋英和女学院
国立新美術館
心臓血管研究所付属病院
六本木駅前郵便局
西麻布郵便局
六本木ヒルズ
六本木ヒルズ森タワー
六本木ヒルズ郵便局
森美術館
J-WAVE本社
テレビ朝日本社
TOHOシネマズ六本木ヒルズ
六本木ヒルズアリーナ
グランドハイアット東京
六本木ヒルズハリウッドビューティプラザ
ハリウッド化粧品本社
ハリウッドビューティ専門学校
六本木ヒルズレジデンス
東京ミッドタウン - 8番出入口直結
ミッドタウン・タワー
ザ・リッツ・カールトン東京
東京ミッドタウン郵便局
サントリー美術館
メトロシティ六本木 - 東京メトロ所有のテナントビル、4a出入口直結
TRI-SEVEN ROPPONGI
バーニーズ・ニューヨーク六本木店
フィデリティ・インベストメンツ・ジャパン
住友不動産六本木グランドタワー
テレビ東京ホールディングス本社
テレビ東京本社
BSテレビ東京本社
アパホテル六本木
アマンド 六本木店
メルセデス・ベンツ コネクション
俳優座劇場
ビーイング本社
乃木坂駅
六本木一丁目駅

5. バス路線
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六本木駅前

都営バス
<都01> 渋谷駅行／赤坂アークヒルズ・新橋駅行
<渋88> 渋谷駅／新橋駅
<反96> 五反田駅行
港区コミュニティバス「ちぃばす」
<田町ルート> 赤羽橋駅・三田駅・田町駅西口方面
<赤坂ルート> 赤坂駅・赤坂見附駅・青山一丁目駅方面／六本木ヒルズ方面六本木交差点北

港区コミュニティバス「ちぃばす」
赤坂駅前・赤坂見附駅・青山一丁目駅前方面六本木七丁目

港区コミュニティバス「ちぃばす」
赤坂駅前・赤坂見附駅・青山一丁目駅前方面六本木

西東京バス
<楽々エクスプレス> 河辺駅北口行

6. 隣の駅
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東京地下鉄 日比谷線 広尾駅  - 六本木駅  - 神谷町駅  東京都交通局 都営大江戸線 麻布十番駅  - 六本木駅  - 青山一丁目駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 注釈
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7.1.2. 出典
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7.2. 利用状況
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地下鉄の1日平均利用客数

地下鉄の統計データ

東京地下鉄の1日平均利用客数

東京都交通局 各駅乗降人員

東京都統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
都営大江戸線の六本木駅で抱きしめて - 当駅を題材にしたCHICA#TETSUの楽曲。

9. 外部リンク
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