nlp4j/wikipedia huggingface dataset:
パッタヤー

パッタヤーまたはパタヤ  は、タイにある特別市。チョンブリー県内にあり、バーンラムン郡のタムボン「ノーンプルー」「ナークルア」、および「フワイヤイ」「プラーライ」の一部からなる。バンコクの東南の165キロメートル、タイランド湾に接するバンコク近郊の高級リゾート地で、ビーチやマリンスポーツが盛んである。世界的に名だたる娼婦街であるとタイ人の間でも認められている。

1. 歴史
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元々パッタヤーは小さな漁村に過ぎなかったが、ベトナム戦争に米軍が隣のラヨーン県にあった空軍基地・ウータパオを使い、パッタヤーを米軍保養地として利用し始めたために開発が始まった。開発は非常に素早く、ビーチ開発などのほか、ゴー・ゴー・バーや売春などの性風俗産業が発達した。ベトナム戦争の後、米軍が去りパッタヤーは恐慌に見まわれたが、その後、特にヨーロッパからの観光客が増え始め観光産業は息を吹き返した。2001年には、パッタヤー市内のすべてのホテルには使用可能な24000室があり、2003年には150万人の観光客が訪れた。2009年にはタイの北部、中部、東北部、南部の文化を水上マーケットの形でエリアごとに紹介するパッタヤー水上マーケットがオープンした。パッタヤー地域にはサワン・ボリブーンというレスキュー隊を有する華人慈善団体がある。

映画の舞台にもなっており、1977年の千葉真一主演映画『激殺! 邪道拳』でロケーション撮影された。

2. 行政
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過剰な観光客の集中から海の汚染や公害問題など、従来の行政システムでは対応できない問題が生じた。1976年から「パッタヤー特別市法」が成立。アメリカのシティー・マネージャー制をタイで初めて導入したもので画期的な政策であったが、市長が意見の違いからマネージャーを解雇する事件がたびたび生じ、この政策に消極的な意見も出ている。

かつて小児売春が存在し、セックス産業は暴力団をも生み出し、暴力団のたまり場と言うイメージを持つこととなった。このため2004年、パッタヤーの地方紙に地元警察当局による暴力団一掃作戦が宣言された。この作戦にはタクシー・ドライバーによるぼったくり事件防止なども含まれている。ゲイの聖地と言われるSunee Plazaもパッタヤーにはある。タイ王国の売春も参照。

3. 交通
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道路
国道3号線が南北に走っており、その道路状態も非常に良い。ただし時間帯によっては渋滞する事もある。鉄道
パッタヤーの位置するチョンブリー県バーンラムン郡には東線の駅が5駅あり、この区間は1日1往復の列車が運行されている。運行日は月曜日から金曜日の間のみであり、土、日は運行しない。このダイヤの為利用者が非常に少ない。パッタヤー駅はバンコクより155.14km地点にあり、その所要時間は3時間40分である。速度に換算すると42.3km/hになる。運賃は31バーツである為、他のシステムに比べ非常に安価である。バス
バンコクの東バスターミナル及び北バスターミナルからパッタヤー行きのエアコンバスが早朝から深夜まで20〜30分おきに運行されている。運賃と所要時間は、東バスターミナル〜パッタヤーが119バーツで2時間、東バスターミナル〜パッタヤーが130バーツで2時間30分程度である。ただ、2019年からバス床下スペースにスーツケースなどの大型荷物を預ける場合には、荷物1つに対して20バーツが必要になっている。ロットゥー
トヨタ・ハイエースを改造して作られたミニバンが、バスと同じく東バスターミナルと北バスターミナルより発着している。運賃は100バーツ前後とバスより安価であるが、スーツケースなど大きな荷物は載せられないため、一般の旅行者には不向きである。

4. 画像
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5. 気候
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12月～3月は乾季である。雨季の終わりに当たる9月と10月は例年雨が多くなる。

6. 姉妹都市
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Kazakhstan}} シムケント

7. 脚注
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8. 外部リンク
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行政
[1] 観光
[2]
古里駅 (東京都)

古里駅は、東京都西多摩郡奥多摩町小丹波にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 71。

東京都の鉄道駅で最も北に位置する駅である。

1. 歴史
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1944年7月1日：運輸通信省青梅線御嶽 - 氷川間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1986年11月1日：貨物の取扱を廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2002年2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年
2月10日：現在の南口駅舎が使用開始となる。
3月1日：北口駅舎が使用開始となる。
4月1日：簡易委託駅となる。
2016年4月1日：終日無人化。
2017年1月19日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。

2. 駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅であるzeneki46}}。上下線ともホーム有効長は4両分であるが、臨時列車が奥多摩駅へ向かうための運転停車をするために6両編成の停止位置目標が置かれている。上り線と下り線の間には中線があり、車両の留置に使用されている。互いのホームは跨線橋で結ばれているzeneki46}}。

青梅駅管理の無人駅。乗車駅証明書発行機が設置されている。奥多摩方面ホームに南口駅舎、青梅・拝島方面ホームに北口駅舎が建っている。簡易Suica改札機と乗車駅証明書発行機もそれぞれの出入口に設置されている。

2.1. のりば
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 Kori-sta.JPG|旧駅舎 JR Ōme Line Kori Station South Gates.jpg|南口改札 JR Ōme Line Kori Station North Gates.jpg|北口改札 JR Ōme Line Kori Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2014年度の1日平均乗車人員は255人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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当駅は多摩川が山地を削ってできたわずかばかりの平地に当たる部分に存在しているが、青梅街道と吉野街道との合流分岐地点にある交通の要衝である。駅周辺は、この辺りでは比較的大きな集落が広がっており、NTTの交換局のほか、南口から国道に出た交差点には24時間営業のコンビニもある。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線 #ffd400各駅停車 川井駅  - 古里駅  - 鳩ノ巣駅 

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

8. 外部リンク
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川井駅

川井駅は、東京都西多摩郡奥多摩町川井にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 70。

1. 歴史
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1944年7月1日：運輸通信省青梅線 御嶽 - 氷川間開通と同時に開業停車場}}。旅客営業のみを行う停車場}}。
1958年4月10日：手荷物扱い廃止停車場}}。
1971年2月1日：無人化される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年3月1日：現駅舎の供用を開始する。
2017年1月24日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。

2. 駅構造
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青梅駅管理の無人駅でありzeneki46}}、単式ホーム1面1線をもつ地上駅であるzeneki46}}。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。現駅舎は、2010年11月より建て替え工事が行われ、2011年3月1日に供用開始されたものである。駅施設としてのトイレは設置されていないが、改札外に公衆トイレが設けられている。

ホーム設置場所の線形は曲率半径が小さくなっていることから、列車とホームの間隔が比較的大きい。1999年10月29日には、旅客が転落したまま電車が発車してしまい死亡するという事故が発生した。その後、転落検知器や照明、監視カメラが整備された。なお青梅線の他の無人駅に比べて防犯カメラの数が比較的多く、ホーム上に多数設置されているのはこのためである。

御嶽駅寄りにあった東川井信号場は奥多摩からの石灰石貨物輸送廃止に伴い、2001年3月20日に廃止された。

KawaiSt.jpg|改修前の駅舎 JR Ōme Line Kawai Station Gates.jpg|改札口 JR Ōme Line Kawai Station Waiting room.jpg|待合室 JR Ōme Line Kawai Station Platform.jpg|ホーム 川井駅ホーム隙間.JPG|ホームと車両間の隙間。過去には転落死亡事故が起きている。

3. 利用状況
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2010年度の1日平均乗車人員は233人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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青梅街道
東京都道202号上成木川井線
多摩川
大丹波川
奥多摩大橋
川井キャンプ場
奥多摩町立古里中学校
西東京バス「川井駅」停留所 Okutama-Ohashi.jpg|ホームから見る奥多摩大橋。多摩川北岸道路と、多摩川南岸道路を結んでいる。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線 #ffd400各駅停車 御嶽駅  - 川井駅  - 古里駅 

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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東京都統計年鑑

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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沢井駅

沢井駅は、東京都青梅市沢井二丁目にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 68。

1. 歴史
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1929年9月1日：青梅電気鉄道 二俣尾 - 御嶽間開通と同時に開業停車場}}。旅客および貨物の取扱を開始停車場}}。
1944年4月1日：青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる停車場}}。
1958年11月1日：貨物の取扱を廃止停車場}}。
1971年2月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年3月：自由通路の塗り替え、駅名標の交換など駅舎の改装を実施する。
2018年1月30日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
2019年11月30日：列車交換設備廃止。南口側の線路の使用を停止し棒線化。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線2019年11月29日までは[[プラットホーム#島式ホームと橋上駅舎を有する地上駅zeneki46}}。

青梅駅管理の無人駅でzeneki46}}、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。ホームから跨線橋が南北に伸びており、それぞれ北口・南口となっているほか、1面1線化後はホーム上にも直接南口側への出入口が設けられている。旧駅舎は南口側にあったが、橋上駅舎の完成後に撤去された。

跨線橋には、楼閣を模した屋根が乗り、中央には仏塔がそびえている。

JR Ōme Line Sawai Station South Exit.jpg|南口 沢井駅東口跨線橋.jpg|北口 Sawai Station New Gates.jpg|改札口 Sawai Station platform view for Ōme.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2010年度の1日平均乗車人員は274人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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南側に駅前広場を持ち、青渭通りに面している。南口を出てすぐの坂を下ると、青梅街道に出る。

5. バス路線
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青梅街道沿いにある「沢井駅入口」バス停から発着する。

都営バス
梅01：青梅駅行
西東京バス
岳11：ケーブル下行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線 #ffd400各駅停車 軍畑駅  - 沢井駅  - 御嶽駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.1.1. 注釈
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7.1.2. 出典
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7.2. 利用状況
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東京都統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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url=http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=sawaieki
軍畑駅

軍畑駅は、東京都青梅市沢井1丁目にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 67。

1. 歴史
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1929年9月1日：青梅電気鉄道の軍畑停留場として開業停車場}}。旅客営業のみ停車場}}。
1944年4月1日：青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる停車場}}。
1948年5月10日：小手荷物の取扱開始。
1965年6月1日：業務委託駅となる。
1971年2月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年2月21日：現駅舎が竣工するzeneki46}}。
2018年2月6日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージなどを終了。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki46}}。カーブした線路に接してホームが設けられているため、列車とホームの間隔が広い箇所があるzeneki46}}。

青梅駅管理の無人駅であるzeneki46}}。2018年2月6日まで自動券売機が設置されていた。管理駅などから駅員が派遣され、特別改札が行われることもある。また、簡易Suica改札機が設置されている。旧駅舎は木造であったが、2003年2月21日に出札窓口・自動券売機を備えた簡易的な駅舎の供用を開始した。

JR Ōme Line Ikusabata Station Gates.jpg|改札口 JR Ōme Line Ikusabata Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2010年度の1日平均乗車人員は238人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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5. バス路線
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バス停留所は青梅街道上の「軍畑駅入口」がある。なお、軍畑大橋を渡ると、吉野街道上に「柚木町三丁目」「吉野」停留所がある。

軍畑駅入口
都営バス
都営梅01：青梅駅行
西東京バス
西東京岳11：青梅駅行 / ケーブル下行 柚木町三丁目
都営バス
都営梅01：青梅駅行 吉野
都営バス
都営梅76丙・梅01：青梅駅行

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線 #ffd400各駅停車 二俣尾駅  - 軍畑駅  - 沢井駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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東京都統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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二俣尾駅

二俣尾駅は、東京都青梅市二俣尾四丁目にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 66。

1. 歴史
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1920年1月1日：青梅鉄道日向和田 - 当駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1929年9月1日：当駅 - 御嶽間が開通。
1944年4月1日：青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる。
1971年1月1日：貨物の取扱を廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。
2002年2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2016年4月1日：終日無人化。
2018年1月18日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅であるzeneki46}}。橋上駅舎となっている。

自動券売機は以前はあったが、2018年1月18日をもって撤去された。出札窓口のあるところから跨線橋が南北に伸びており、それぞれ南口・北口となる。南口側にあった木造の旧駅舎は、現在の駅施設の使用が開始されてからもしばらく残されていたが、のちに撤去されている。乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。

2.1. のりば
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 ※案内上の番線番号は設定されていない。

JR Ōme Line Futamatao Station Gates.jpg|改札口 JR Ōme Line Futamatao Station Boarding station certificate issuing machine.jpg|乗車駅証明書発行機 JR Ōme Line Futamatao Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2014年度の1日平均乗車人員は475人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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青梅街道
多摩川
二俣尾郵便局
警視庁青梅警察署二俣尾駐在所
青梅市立第六小学校
西東京農業協同組合二俣尾支店
吉川英治記念館
セブン-イレブン 青梅二俣尾店

5. その他
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かつて、奥多摩駅側に延長約200mほどの専用鉄道があったほか、その先には連続循環の専用索道が雷電山の先の成木まで敷設されており、雷電山から採掘された石灰石を積み出すため使用されていた。
村上春樹の長編小説『1Q84』の主人公が降りる駅として登場する。「二人が降りたのは『二俣尾』という駅だった。駅の名前には聞き覚えがなかった。ずいぶん奇妙な名前だ。小さな古い木造の駅で、二人のほかに五人ほどの客がそこで降りた」という記述がある。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線 #ffd400各駅停車 石神前駅  - 二俣尾駅  - 軍畑駅 

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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JR東日本の2000年度以降の乗車人員

東京都統計年鑑

8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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JBLスーパーリーグ

スーパーリーグは、バスケットボール日本リーグ機構が主催していた社会人リーグのトップリーグ。

1. 概略
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バスケットボール日本リーグ1部を前身とし2001年に誕生。2000年に「プレスーパーリーグ」として行われ、同時に下部リーグは日本リーグとなった。また、2000年よりJBLホームタウンが導入されていた。

参加チーム数は8チーム。プロ化を意識し、NBAで採用されていたルールも導入し、10月から翌年3月まで4回戦総当りのリーグ戦を行い、レギュラーシーズンの上位4チームによるプレーオフを行って優勝を決定していた。

2007年に日本リーグ機構が日本バスケットボールリーグに改組されたため2006-07シーズンが最後となった。

2. 参加チーム
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※カッコ内の自治体名は本拠地。特筆なき場合はプレスーパーリーグより参加。

2.1. 新JBLにも参加
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東芝レッドサンダース→東芝ブレイブサンダース
トヨタ自動車アルバルク
アイシン精機アイシンシーホース→アイシンシーホース
三菱電機メルコドルフィンズ
松下電器パナソニックスーパーカンガルーズ→パナソニックスーパーカンガルーズ
日立サンロッカーズ
オーエスジーフェニックス

2.2. 途中脱退
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いすゞ自動車ギガキャッツ
ボッシュブルーウィンズ
新潟アルビレックス
福岡レッドファルコンズ

3. 歴代優勝・準優勝チーム
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石神前駅

石神前駅は、東京都青梅市二俣尾一丁目にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 65。

1. 歴史
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1928年10月13日：青梅鉄道直営の遊園地「青梅鉄道楽々園」の最寄り駅として楽々園停留場として開業zeneki46}}停車場}}。旅客営業のみ停車場}}。
1944年4月1日：青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となり、三田村駅に改称。
1947年3月1日：石神前駅に改称group="注釈"。
1965年6月1日：業務委託駅となる。
1971年2月1日：駅を無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年
2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
この年：駅舎改築zeneki46}}。
2018年1月16日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅であるzeneki46}}。

青梅駅管理の無人駅である。簡易Suica改札機が設置されている。駅舎は2002年2月26日に木造のものが撤去され、同年3月から券売機と出札窓口を備えた簡易なものが新しく使用開始となった。

JR Ōme Line Ishigamimae Station Gates.jpg|改札口 JR Ōme Line Ishigamimae Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2010年度の1日平均乗車人員は301人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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駅名の由来となった石神社が近くにある。また、旧駅名の由来となった青梅鉄道楽々園の跡地にはプリンス自動車販売の社員寮が建てられ、後にブリヂストンに売却されてブリヂストン社員の保養施設「奥多摩園」となっている。

石神社 - 東へ100m
青梅街道
多摩川
おくたま路 - 保養所。西へ歩いた所に信号があり、多摩川方面へ下る。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線 #ffd400各駅停車 日向和田駅  - 石神前駅  - 二俣尾駅 

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.1.1. 注釈
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6.1.2. 出典
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6.2. 利用状況
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東京都統計年鑑

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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宮ノ平駅

宮ノ平駅は、東京都青梅市日向和田二丁目にある、東日本旅客鉄道青梅線の駅であるzeneki46}}。駅番号はJC 63。

1. 歴史
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1914年4月1日：青梅鉄道の貨物駅として開業。
1919年3月1日：一般貨物取り扱い開始。
1923年4月1日：旅客営業を開始。
1944年4月1日：青梅電気鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化により、運輸通信省青梅線の駅となる。
1958年4月10日：荷物扱い廃止停車場}}。
1969年7月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1971年2月1日：無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
2002年2月8日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2009年
8月：プレハブの仮設駅舎を撤去。新駅舎建設および自由通路への上家設置工事開始。
11月24日：現駅舎の供用開始。
2010年3月：自由通路およびホーム奥多摩方に上家を設置。
2018年1月11日：自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
2019年4月1日：名誉駅長を配置。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅で、青梅駅管理の無人駅であるが、駅および駅周辺の美化活動を行うボランティアとして、JR東日本OBに名誉駅長を委嘱している。ホームから跨線橋が伸びており、階段を上りきると左右に分かれている。

駅舎は青梅街道側にある。2009年11月24日よりきっぷうりば・トイレ・待合室を備えた新駅舎が供用を開始した。2000年頃までは増・改築を繰り返していびつな形をした木造駅舎があったが、末期には入口が封鎖され、外壁に自動券売機が設置されていた。その後、現駅舎が建てられるまではプレハブに自動券売機と出札窓口が設置された駅舎が供用されていた。

上り本線側に入場用、下り本線側に出場用の簡易Suica改札機が、1台ずつ設置されている。

当駅のホーム有効長は4両分であるが、ホームに隣接して10両対応の側線が1本あり、青梅駅発着電車の車両留置に使われる。なお、この外側にもう1本の側線があるが、こちらは現在使用されていない。

駅からは石灰石の採石場が望める。ここで採掘された石灰石は青梅線の青梅 - 日向和田間開業時から1969年まで同線により貨物輸送されていた。

2.1. のりば
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 MiyanohiraStation.jpg|プレハブの仮設駅舎 JR Ōme Line Miyanohira Station Overpass.jpg|跨線橋 JR Ōme Line Miyanohira Station Gates.jpg|改札口 JR Ōme Line Miyanohira Station Platform.jpg|ホーム

3. 利用状況
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2010年度の1日平均乗車人員は504人である。

近年の推移は下記の通り。



4. 駅周辺
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青梅街道
臨川庭園
多摩川
和田乃神社
青梅消防署日向和田出張所
青梅丘陵ハイキングコース - 採石場の近くに入口がある。

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 青梅線 #ffd400各駅停車 青梅駅  - 宮ノ平駅  - 日向和田駅 

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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東京都統計年鑑

7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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連邦情報処理標準

連邦情報処理標準 または連邦情報処理規格、略称FIPS }}) は、アメリカ国立標準技術研究所  が発行している標準規格で、軍事以外全ての政府機関及び請負業者による利用を目的として米国連邦政府が開発した公式発表の情報処理標準規格である。

多くのFIPS標準規格は、ANSI、IEEE、ISO等のより幅広い団体で使われる標準規格を一部変更したものである。

いくつかのFIPS標準規格はもともと、米国政府が開発したものでもある。例えば国コードのような符号化データの標準規格や、もっと重要な、Data Encryption Standard 及びAdvanced Encryption Standard といった暗号標準規格がある。

1. FIPSの例
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FIPS 5-2: 州コード 
FIPS 6-4: 郡コード 
FIPS 10-4: 2文字 国コード 
FIPS 46: データ暗号化標準 
FIPS 55-3: 場所コード 
FIPS 140-2: 暗号モジュールのためのセキュリティ要求 
FIPS 197: 新暗号規格 
FIPS 201: 個人識別情報の検証 

2. 脚注
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2.1. 注釈
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3. 出典
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4. 参考文献
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5. 外部リンク
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[1]
身体的依存

身体的依存とは、耐性を形成する薬物の慢性的な使用と、急な断薬や減量のために、離脱による否定的な身体症状を生じさせる状態である。生理的依存とも呼ばれる。耐性、離脱症状、薬物の使用の抑制が困難といった特徴が、薬物依存症の診断基準である。

身体的依存は、ベンゾジアゼピン系やオピオイド、抗てんかん薬や抗うつ薬のような医薬品の低用量の医療用量でも、アルコールやオピオイド、ベンゾジアゼピンなどの娯楽薬の乱用でも形成される。高用量あるいは長期間の使用、あるいは低年齢での服用開始は、身体的依存が深刻となる予測因子であり、ゆえにより重篤な離脱症状を生じさせる。急性離脱症状は数日、数週間、また数か月続き、後-急性離脱症状
精神的依存

精神的依存とは、依存の種類であり、特定の薬物使用または行動を止めた際に、感情・動機的な離脱症状 が引き起こされている状況。

身体的・精神的依存は//DSM-IV-TR//などにおいて、嗜癖の一面や一要素としてしばしば分類される。しかし依存を引き起こすいくつかの薬物は、ヒトにおいては嗜癖を生じさせないことがあり、またその逆も存在する。

嗜癖と精神的依存は、どちらもオペラント条件づけにおける強化を介していくが、この2つは異なる種類の強化だとされている。前者は正の強化に従って報酬を与えることで起こる強迫的行動である 。後者は負の強化であり、薬物を使用したいという渇望や、薬物への暴露の中断によって引き起こされる、不快な離脱症状を避けるために行動を起こすという欲求による。

精神的依存は、持続的に頻繁に刺激にさらされることによって起こる。観察できる精神的な離脱症状を生じさせる行動には、運動、買い物、性交、ポルノによる自己刺激、砂糖や脂肪を高含有する食物などがある。

行動療法は、人の薬物に対する精神的依存や、精神的依存を引き起こす問題行動について、その克服を助けるために広く用いられている。



1. 脚注
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2. 関連項目
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セルフコントロール
足利学校

足利学校は、下野国足利荘にあった、平安時代初期に創設されたと伝えられる中世の高等教育機関。室町時代から戦国時代にかけて、関東における事実上の最高学府であった。創設年、創設者については諸説ある。「坂東の学校」と称された。1868年まで存続、1915年図書館となる。

1. 概要
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場所は現在の栃木県足利市である。明治5年に廃校になった後は組織としての存続はなく建物が残ったのみで、孔子廟などわずかな建物を残すのみとなった時代もあったが、再認識などにより、1990年に方丈や庭園が復元され公開された。その後は足利氏の、心のよりどころ、生涯学習の拠点である、などとされ、教育委員会によって管理されている。

2. 歴史
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足利学校の創建年代については諸説あり、長らく論争となっている。

室町時代の前期には衰退していたが、1432年、上杉憲実が足利の領主になって自ら再興に尽力し、鎌倉円覚寺の僧快元を能化に招いたり、蔵書を寄贈したりして学校を盛り上げた。「能化」とは校長に相当する責任者であるが、江戸時代には「庠主」と呼ばれるようになり、今日では「庠主」と呼ばれる事が一般的である
村山駅 (長野県)

村山駅は、長野県須坂市大字高梨にある長野電鉄長野線の駅である。駅番号はN11。

1. 歴史
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1926年
6月28日：長野電気鉄道により開業。
9月30日：長野電鉄の駅となる。
1953年9月15日：交換設備新設のため移転。停車場となる。
1970年9月1日：貨物営業廃止。
2009年10月1日：利用客減少に伴い無人駅化。

2. 駅構造
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開業当初は長野寄りの踏切脇にホーム1面と駅舎を有する停留所であったが、のちに交換設備の新設にあわせて須坂寄りの現在地に移転し、島式ホーム1面2線と留置線を有する現在の設備となった。また、かつては有人駅だったが、現在は無人駅である。

2.1. のりば
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案内上の乗り場番号は設定されていない。
構内踏切の位置の都合上、列車は右側を通行する。 Nagano Murayama-STA Platform Series8500.jpg|ホーム

3. 利用状況
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近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。



4. 駅周辺
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国道406号
村山橋
千曲川
アトリオン製菓
上信越自動車道須坂バスストップ

5. バス路線
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駅前の広場に長電バスの村山駅バス停があったが、乗り入れる路線はすべて廃止されている。

同バス停には相ノ島線が乗り入れていたが、すざか市民バスの実証運行に伴い2009年9月30日をもって一度廃止された。その後、2012年4月1日から屋代線廃線に伴い運行が始まった屋代線廃止代替バスの一部である綿内村山線が当駅へ乗り入れることとなったが、この系統も2013年9月30日の運行を最後に廃止されている。

6. 隣の駅
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長野電鉄 #ff0000長野線 redA特急・greenB特急 通過 black普通 柳原駅  - 村山駅  - 日野駅 

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
村山橋

9. 外部リンク
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[1] - 長野電鉄
フランキー堺とシティ・スリッカーズ

フランキー堺とシティ・スリッカーズは、フランキー堺が1953年に結成し、1959年ごろに解散したジャズバンド/コミックバンド。冗談音楽の王様と呼ばれたスパイク・ジョーンズ&ザ・シティ・スリッカーズのコピーバンドとして始まり、その音楽性はハナ肇とクレイジーキャッツに引き継がれた。メンバーの岩井直溥は「要するにシティ・スリッカーズは、のちの「ハナ肇とクレージー・キャッツ」の原型のようなものだったんです」と述べている。

のちフランキー堺が日活の専属となって俳優に転じ、バンドを脱退。その後も3年ほどフランキー堺不在のまま演奏活動を続けた。ハナ肇は「フランキーは、日活に行って映画をやるようになって俳優になったら、バンドの事なんて放ったらかして自分の事ばかり考えるようになってしまった」と、批判的に語っている。

1. メンバー
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フランキー堺
桜井センリ
谷啓
鈴木康允
植木等 - 鈴木の後釜として参加。中村メイコの「田舎のバス」では牛の声を担当。
福原彰
稲垣次郎 - 1954年から1955年まで1年ほど在籍、その後「ハナ肇とキューバン・キャッツ」に移る
岩井直溥
このほか、ハナ肇もバンドボーイのような立場で出入りしていた。

2. 脚注
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3. 外部リンク
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[1]
プライム (芸能プロダクション)

株式会社プライムは、日本の芸能事務所である。

1. 概要
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1987年8月に設立される。商号をプライムワンからプライムへ2006年7月に変更する。

当初はコント山口君と竹田君の山口ひろかずが代表取締役を務め、後に付き人となる海砂利水魚、モロ師岡、みかずき組、ものまねタレントのわたる哲平などが所属。

2009年9月にくりぃむしちゅー、寿司、浜ロンが関連会社のナチュラルエイトへ移籍する。

現在はスタッフ10人、所属タレント25組で、タレントスクールを運営して若手育成に積極的であり、2011年4月1日に東京オフィスを開設している。

2. 主な所属タレント
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2.1. 歌手
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YURI
市川由紀乃
田村心

2.2. 俳優
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渡辺早織
悠太
彩雪

2.3. タレント
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風吹ケイ。

2.4. 格闘家
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山崎桃子
上田幹雄

2.5. お笑い芸人
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グループ
きくりん
南野やじ
田代32
山下カズオ
ザクマシンガン山田
ドン・クサイ
はつぞのゾノ
みくるんちゅ
タイト

3. 過去の所属タレント
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3.1. お笑い芸人
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グループ
みかずき組 ※坂本和江は、中島あゆみとして、結婚相談所株式会社マリンコーポレーション代表
熊本キリン ※解散。桐畑のみオフィス北野にてほたるゲンジとして活動中。
くりぃむしちゅー ※ナチュラルエイトへ移籍。
クロスパンチ ※解散。矢野は解散後に引退。関口はニュースタッフエージェンシーにてマッドドックスを結成し活動後、引退。
コント山口君と竹田君 ※トムプロダクションへ移籍
サードメン ※解散。
ザクマシンガン ※解散。石川は引退。
スーパースター ※解散。貞のみフリーでピン芸人として活動中。
チェコ ※解散。互は西口プロレスにて焙煎たがい。として活動中。
チェリーズ ※解散。高野は引退。八木はピン芸人、ラジオパーソナリティーとして活動中。
ドロップバギー ※SMA NEET Projectへ移籍後、解散。現在は共にピン芸人として活動中。
ニーチェとその息子たち ※解散
ハイエナ ※解散。坪井は引退。竹岡はピン芸人として活動後、ニュースタッフプロダクションにてアマレス兄弟を結成し活動中。
パッチワーク ※解散。濱本は引退。堀内はピン芸人として活動後、現在は長崎県大村市議会議員として活動中。
ヒロヒロ王国 ※解散
ブーブートレイン ※解散。共にピン芸人として活動中。
ヘモグロビン ※解散。山岡は引退。
ポテンヒット ※解散。共に引退。
マイるどミルド ※解散。共に引退。
岩崎濱安　※解散。共に引退。
らくえん ※解散ピン芸人
アナログタロウ ※トップ・カラーへ移籍
寿司 ※ナチュラルエイトへ移籍。現在はコトブキツカサへと改名。
サードメン高橋卓也 ※引退
浜ロン ※ナチュラルエイトへ移籍後、フリーとなる。
Mr.カズヤ ※引退
龍勝 ※SMA NEET Projectへ移籍
わたる哲平 ※テンダープロへ移籍。現在は亘哲兵へと改名。ユニット
助走

3.2. その他
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浅野忠信
大橋マキ
モロ師岡
Gendy

4. 事務所
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本社オフィス;千葉県木更津市永井作2-4-13
東京オフィス;東京都港区赤坂9-1-7 赤坂レジデンシャル371

5. 脚注
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6. 関連項目
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伊集院光

7. 外部リンク
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[1]
スラブ軌道

スラブ軌道は、鉄道の線路あるいは軌道に使われる道床の一種。新幹線、高架線路などに多く採用されている。 レール固定に敷き固めた砕石ではなく、コンクリートなど連続的な固体を用いる点が特徴である。

1. 概要
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旧来のバラスト軌道では路盤上に砕石による道床を設け枕木・レールを敷設する。これに対し、スラブ軌道はコンクリート路盤上に軌道スラブと呼ばれるコンクリート製の板を設置し、その上にレールを敷く構造である。コンクリートによる軌道構造であることから、軌道狂いが発生しにくい省力化軌道の一つである。

同様に省力化軌道である直結軌道では、コンクリートを場所打ちとしているが、スラブ軌道では工場で製作されたプレキャストコンクリートによる軌道スラブを現場に搬入して、コンクリート路盤の上に調整用のセメントとアスファルトの混合モルタル層を介して設置され、コンクリート路盤に設置された突起コンクリートが軌道スラブの水平方向の力を負担する形で固定して、レールは軌道パッドと上下左右に調整できる締結装置を介して軌道スラブ上に敷設される構造である。そのため、従来のバラスト軌道と同じく弾性を有しており、軌道狂いの整正が可能となっている。樋口芳郎により開発された軌道であり、 また、国鉄の取得した特許のなかで、もっとも収益に貢献した例といわれている。

2. 特徴
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バラスト軌道は列車の重量・振動などによる軌道の狂いが生じやすいため、定期的な保守管理を必要とするが、スラブ軌道は強固な軌道スラブを用いるため軌道狂いが起こりにくく、保守管理の手間が軽減される。また、建設費が若干高価になるが構造重量も軽いため、高架橋に用いた場合の高架橋への負荷も低減できる。ただし、バラスト軌道と比べると、路盤とレールの間に減衰効果を生む隙間がなく、さらに表面で反射する音も加わるため、列車走行時は車両の内外ともに騒音や振動が大きくなる。その対策として、軌道スラブ下面と混合モルタル層の間にゴム板を挿入した防振スラブ軌道が市街地の地上区間で採用されているが、2000年代以降はあまり採用されなくなってきている。同様に、スラブ軌道を採用している京葉線や片町線、関西本線今宮-JR難波間などでは騒音軽減のため、レール間にバラストを敷いている。

降雪期の鉄道車両下部には氷柱や氷塊が生じやすいが、バラスト軌道の場合にはこれらが車両から軌道に落ちてバラストが飛散し、車両本体や窓ガラスなどを損傷することがあるのに対し、スラブ軌道ではこの問題は発生しない。

一方で、スラブ軌道はバラスト軌道よりも設置費用が高いだけでなく、自然災害などで軌道に狂いが生じた際、これを修正するための時間と費用も増える。また、列車の速度向上に合わせてカント角度の変更が必要になった際にも、スラブ軌道のカント角度変更には多大な時間と費用がかかるため、スラブ軌道の区間だけ速度向上がされずに所要時間短縮の足枷となる場合もある。

3. 降雪区間の実例
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東海道新幹線は、建設当時まだスラブ軌道の技術が確立しておらず、全線バラスト軌道である。このため、同線の降雪区間である関ヶ原では、開通直後の冬以来雪対策に頭を悩ませているが、長期間の運休を伴う大規模な改修工事は事実上不可能であり、現在もそのまま運用されている。未対策の冬季には、関ヶ原通過後、長距離にわたって氷塊の落下による石跳ねで窓ガラスの破損事故が多発したため、初期には前後の駅で氷雪のかき落としを行った。現在は、過去の被害状況を元にバラスト飛散防止シートが敷設されている。

なお、後年に建設された山陽新幹線以降は区間によってスラブ軌道が採用されている。雪国を走る東北・上越新幹線はスラブ軌道主体で建設された上、融雪用の温水スプリンクラーも完備している。

4. 参考文献
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久保田博「鉄道工学ハンドブック」グランプリ出版 1995年 ISBN 4-87687-163-9

5. 関連項目
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バラスト軌道
直結軌道
弾性枕木直結軌道
TC型省力化軌道
ラダー軌道
バラスト軌道

バラスト軌道は、鉄道の線路あるいは軌道において古くから使用されている道床である。

1. 概要
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路盤の上の道床に砕石や砂利などのバラストを敷き、バラストの上部に枕木を並べてその上にレールを敷設する構造の道床である。バラストは列車からレール・枕木を介してかかる荷重を広く分散して路盤に伝え、列車の左右動、温度によるレールの伸縮による枕木の移動を防ぎ、列車の走行により発生する振動エネルギーを吸収する。また、雨水の排水が容易であり、雑草の生育を防止する。

バラストに使用される砕石は、花崗岩・けい岩・安山岩などの堅く靭性に富んだ石を砕石機により15-70ミリメートル程度に破砕したものが使用されており、支持力・抵抗力が大きく、排水も良好である。これは、砕石の大粒径の比率が多いと、空隙が増えてバラストの沈下に対する抵抗が減り、砕石の小粒径の比率が多いと、バラストの砕石の粒子化防止には好ましくないためである。バラストに使用される砂利は、山や川の天然産のものをふるい分けて、所定の粒度の範囲内にしたものを使用されており、比較的入手し易いものは丸い石が多くて支持力が劣るため、列車の本数が少ない線区や側線に使用される。

バラストは、枕木の下面から路盤表面までの道床の厚さを線路の規格によって150-250ミリメートルとしており、軌道延長1キロメートルにつき約1000-2000立方メートルが必要である。また、バラストは長年の列車の走行による繰り返し荷重により、バラストの砕石が摩耗微粒子化して路盤に沈んでいき、土砂の混入も発生して排水不良となり、固化により弾性が低下するため、バラストのふるい分けや更新の作業を必要とする。また、列車の走行に伴う軌道狂いが発生するため、整正が必要となるが、重軌条・ロングレール・PC枕木の採用により少なくなっている。その他にも、建設費が安いことから、日本だけでなく世界中で採用されている。

2. 歴史
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鉄道において使用されるようになったのは、イギリス・ニューカッスル周辺からであった。船でニューカッスルから石炭を搬出していたが、再びニューカッスルに戻る際に捨て荷として砂利が積まれていた。その砂利を再利用し、軌道下に敷いて路盤を強化したことに始まる。

ミリメートル単位の正確さが要求される保線作業のしやすさや経済性からスラブ軌道などの採用例が増えているが、関西国際空港連絡橋の前後区間のように、埋め立て地に不等沈下が生じた際にスラブ軌道では修正が困難であることからあえてバラスト軌道を採用したケースもある。

3. 長所
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枕木からの荷重を効率よく分散させ路盤に伝えるので低振動・低騒音であり乗り心地がよいこと、排水性が良いこと、建設費が安いこと等の長所が多い。

4. 短所
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強度が低く変位を生じやすいため高速鉄道には不向きで、保守管理に手間がかかる。特に、軌道狂いの整正やバラストのふるい分けや更新の作業は人手を要するため、列車本数が多い線区では作業時間が取り難くなっている。
高速で走行する列車同士がすれ違う時に風圧によってバラストが巻き上げられたり、積雪の多い地域では冬期間に高速運転すると車両から剥落した氷雪塊が砂利を跳ね上げられるなどして、車体が破損することがある。
積雪地帯では、春先の急速な雪どけの影響で、路盤が大量の水を含んで軟弱化し、軌道全体の緩みが著しくなる。というような問題がある。

1.の例として、JR東海の東海道新幹線においては、建設当時、スラブ軌道とバラスト軌道のどちらにするかで論争となったが、信頼性の観点から従来どおりのバラスト軌道にした結果、保守に非常に手間がかかり、後年まで禍根を残す結果となった。しかし、その後は保線機械や検測車の改良が進んだことから、保守の容易さ、騒音低減の見地から見直され、2004年に部分開業したJR九州の九州新幹線においては一部で再び採用されている。

2.の例として、イタリアのフレッチャロッサでは400キロメートル毎時  走行が可能な曲線半径や勾配で整備されたものの、バラスト軌道で整備されたため、300   km/hを超えるような速度で列車がすれ違うとバラストが巻き上げられ車体が破損するという問題が発生した。これに対処するため、2020年現在営業最高速度は300   km/hに抑えられている。JR北海道の石勝線においては、運行時間短縮を目的に枕木のコンクリート化を始めとする線路改良を施し、1997年に振り子式車両を投入すると、冬期間にバラストを巻き上げて、先述のような車両の窓を割る事故がたびたび出るようになった。このため、冬期間については減速運転を実施しており、10 - 20分程度の遅れが生じることがある。車両側ではほとんどの窓ガラスの外側に透明なポリカーボネート板を貼り、バラスト飛散対策としている。

3.の例として、JR北海道の函館本線・室蘭本線では、2012年に、冬季の大雪と春先の急速な雪解けの影響などで、路盤やバラストが水分を大量に吸収して緩み、この影響で軌道が歪み、トンネルの出入口付近などで、主に特急列車で揺れが激しくなるなどの影響が出ている。同社はマルチプルタイタンパーなどを用いて軌道状態を改善する方針だが、この影響で線路補修費が前年度の2011年度の約2倍に達する結果となっている。ただし、これは「路盤ごと」水で緩む事象であり、冒頭の記述のように軌道本体は大変水はけがよいこと、バラスト軌道であり、冬季間を通じて大量の散水と雪解け水を受ける越後湯沢駅ではこのような事態が生じないことに注意して検討する必要がある。同様に散水を実施する区間でありながら、散水量に制限を受ける東海道新幹線の関ヶ原一帯は盛土区間、越後湯沢駅周辺はコンクリート製の高架橋である。

5. その他
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1960年代に学生運動が激化した際には、投石の材料調達先としてバラスト軌道が利用されたことがある。

6. 脚注
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7. 参考文献
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8. 関連項目
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鉄道路線
スラブ軌道
弾性枕木直結軌道
直結軌道
TC型省力化軌道
ラダー軌道
マルチプルタイタンパー
噴泥
シティー・マネージャー制

シティー・マネージャー制はは、アメリカ合衆国などの国で採用されている地方行政システム。

シティー・マネージャーは支配人などと訳され、このようなシステムは議会－支配人型と呼ばれることもある。市支配人制などとも称される。シティー・マネージャー制でも市長は別に存在するが、この制度での市長は市の代表としては儀礼的用務を務めるのみであることが多い。

1. 機構
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アメリカ合衆国の地方の機構は、市長制、委員会制、シティー・マネージャー制の3類型に分けられることが多い。それぞれ市長－議会型、評議会型、議会－支配人型と呼ぶこともある。

シティー・マネージャー制は市長制、委員会制に次いで20世紀初頭に登場した。市長制とは異なり委員会制やシティマネジャー制は、市政の権限が分割されていない特徴がある。

シティー・マネージャー制にも有権者が直接選挙する議会があるが、5～9人程度の少数であることが多い。市長も置かれているが、多くの場合、市長は議会で議員の中から選ばれており議会を主宰する議長の地位にある。

シティー・マネージャーは専門的行政官として議会から任命される職で、議員とは異なり政治家ではなく行政の専門家である。議会の議決した事項の執行、全行政部局の指揮監督、議会への助言、予算案の作成と執行、議会に対する財政状況報告、人事など大きい権限をもつが、議会の意向に沿わない場合には議会によって罷免される。

2. 日本における導入の可能性
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大日本帝国憲法時代の町村制における町村長は名誉職で、町村議会によって選任され議会議長を兼任しており、シティー・マネージャーと似ていた。日本国憲法第93条では首長を直接選挙で選ぶこととなっているので、現代の日本におけるシティー・マネージャー制の導入は難しいとされている。例えば、埼玉県志木市は構造改革特区構想として議員のなかからシティーマネジャーを選出する制度の導入を求めたが、憲法に抵触する恐れがあるとして実施は見送られた。ただしシティー・マネージャー制を導入しているアメリカの自治体でも直接選挙で市長を選出している例があるので日本でも導入は可能とする意見もある。

3. 脚注
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4. 関連項目
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市町村長
政策科学

5. 外部リンク
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[1]
シマウマ

シマウマは、哺乳綱奇蹄目ウマ科ウマ属のうち、白黒の縞模様を持つ系統である。

数種からなり、それらは単系統であるシマウマ亜属をなす。和名はシマ「ウマ」だが、ウマよりロバの系統と近縁である。

1. 特徴
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1.1. 形態
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シマウマの最大の外見的特徴は、黒と白の縞模様である。大きな耳、先端がふさ状になった尾など、その姿は野生のロバとよく似ており、鳴き声もロバに近い。ゆえに「縞模様のロバ」と呼ぶ言語もある。

1.2. 生態
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概して草を食す植物食である。ヌー、トムソンガゼル、トピなどのレイヨウ類、キリン、ダチョウなどと混群をなすことがある。 天敵はライオン、ブチハイエナ、リカオン、ナイルワニである。

2. 分類と系統
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2.1. 系統
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シマウマ3種の系統は以下のようになる。

ウマ属の亜属分類では、グレビーシマウマを Dolichohippus}} 亜属、他の2種を Hippotigris}} 亜属に分類するが、実際はグレビーシマウマとサバンナシマウマが近縁であり、亜属分類は系統的ではない。

系統が近いウマやロバと交雑することがある。

2.2. 種・亜種
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グレビーシマウマ 最大のシマウマ。ケニア北部からエチオピア、ソマリアにかけて生息している。他のシマウマに比べ、細かい縞がたくさんある。
サバンナシマウマ アフリカ東部のサバンナに棲息。以下の亜種に分かれる。かつてはクアッガは他のサバンナシマウマと別種とされており、サバンナシマウマの種名は だった。
†クアッガ 近代の絶滅種。頭部、首および肩だけに縞のあるシマウマだったが、乱獲により1880年頃に野生では絶滅した。アムステルダム動物園で飼育されていた最後の一頭も1883年に死亡し、剥製でしかその姿を見ることはできない。
バーチェルサバンナシマウマ Equus quagga burchellii}}: 1918年に絶滅したと考えられていたが、2004年に再発見された。
グラントシマウマ
セルーシマウマ
チャップマンシマウマ
クロウシェイズシマウマ
ヤマシマウマ アフリカ南部に棲息。以下の亜種に分かれる。2004年、ケープヤマシマウマとハートマンヤマシマウマを別種とする説がグローヴズとベルにより提唱されたが、分子系統では否定された。
ケープヤマシマウマ シマウマの中では最も小型の亜種。南アフリカの山地に生息している。腰から尾にかけてハシゴ状の縞模様がある。
ハートマンヤマシマウマ

2.3. 各種の写真
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3. 縞模様の効果についての研究
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シマウマの縞模様の効果は、捕食者が狩りの獲物とする個体を識別しにくくすることといわれてきた。これは、霊長類以外の哺乳類は色の識別能力が低いことと関連している。つまり、シマウマの白黒の模様は、霊長類以外の哺乳類が遠くから見た場合には草原の模様に埋もれ判別しにくいとされる。また、縞模様は身体の部位ごとに向きが異なり、群れをなすと各個体の縞模様が混ざって視覚的に同化してしまう。しかしMelinらの研究により、天敵の大型肉食獣は人間ほど縞の認識ができておらず、このため同じところに暮らす他種の植物食動物の単一の色の被毛に対して、縞模様が特に天敵を混乱させることに優位ではないということが判明した。他にも説があり、日よけや草食動物のため群れている方が被害が少なく、仲間同士で群れを見つけるのに役立っているとも言われている。

シマウマなど縞模様を持つ生物は、体表面で温度差を形成して微細な空気の流れを生じさせ体温調節に役立てているとする研究
ハグロドリ科

ハグロドリ科は、鳥類スズメ目の科である。

1. 系統と分類
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ハグロドリ科は、従来タイランチョウ科 ・カザリドリ科 ・マイコドリ科 ・ トガリハシ科 Oxyruncidae}} に含まれていた属を集めた科である。

Prum and Lanyon  は骨格から、現在の狭義のハグロドリ科を単系統とみなし、ツグミマイコドリ群 //Schiffornis//‐group}} と名づけた。Sibley & Ahlquist  は、現在の狭義のハグロドリ科をハグロドリ亜科 Tityrinae}}とした。それらはツグミマイコドリ族 Schiffornithini}}とハグロドリ族 に分けられた。Prum //et al.//  は、現在の狭義のハグロドリ科を、カザリドリ科内のハグロドリ亜科とした。

Ericson //et al.// ; Ohlson //et al.//  は、独立したハグロドリ科を設置し、さらに、単型のトガリハシ科またはカザリドリ科に分類されていたトガリハシがこの姉妹群だとしてハグロドリ科に含めた。さらに Tello and Bates が単系統だとしていたキゴシハエトリ属+チビタイランチョウ属+オウギタイランチョウ属も、Ohlson //et al.//  はハグロドリ科に含めた。トガリハシ科を残すこともあるがその場合は、これらの3属はトガリハシ科に移される。

ハグロドリ科の姉妹群は、カザリドリ科もしくはタイランチョウ科のようである。

系統樹のハグロドリ内はToLより、ただしハグロドリ科の基底が3分岐となっているのをトガリハシ科が単系統となるよう変更した。タイランチョウ小目内は Tello //et al.// より。

2. 属と種
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国際鳥類学会議 による。11属41種。トガリハシ科4属10種を除くと7属31種。

2.1. 広義のトガリハシ科
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, Sharpbill}}, トガリハシ
オウギタイランチョウ属
, Amazonian Royal Flycatcher}},
, Northern Royal Flycatcher}}
, Pacific Royal Flycatcher}}
, Atlantic Royal Flycatcher}}
キゴシハエトリ属
, Tawny-breasted Myiobius}}, チャムネキゴシハエトリ
, Sulphur-rumped Myiobius}}
, Whiskered Myiobius}}
, Black-tailed Myiobius}}, オナガキゴシハエトリ
, Ruddy-tailed Flycatcher}}, チビタイランチョウ

2.2. 狭義のハグロドリ科
--------------

ハグロドリ属
, Black-crowned Tityra}}, ズグロハグロドリ
, Black-tailed Tityra}}, ハグロドリ
, Masked Tityra}}, サカツラハグロドリ
ツグミマイコドリ属
, Varzea Schiffornis}}, アカチャツグミマイコドリ
, Thrush-like Schiffornis}}, ツグミマイコドリ
, Greenish Schiffornis}}, ミドリツグミマイコドリ
モンキタイランチョウ属
, Speckled Mourner}}, モンキタイランチョウ
, Cinereous Mourner}}, ハイイロモンキタイランチョウ
ワキムラサキカザリドリ属
, Buff-throated Purpletuft}}, ワキムラサキカザリドリ
, Dusky Purpletuft}}, クロワキムラサキカザリドリ
, White-browed Purpletuft}}, マユワキムラサキカザリドリ
モズカザリドリ属
, Brazilian Laniisoma}}, モズカザリドリ
,
, White-naped Xenopsaris}}, シロエリタイランチョウ
カザリドリモドキ属
, Green-backed Becard}}
, Yellow-cheeked Becard}}
, Barred Becard}}, シマカザリドリモドキ
, Slaty Becard}}, ネズミカザリドリモドキ
, Cinereous Becard}}, メスアカカザリドリモドキ
, Chestnut-crowned Becard}}, ハチマキカザリドリモドキ
, Cinnamon Becard}}, ニッケイカザリドリモドキ
, White-winged Becard}}, ハジロカザリドリモドキ
, Black-capped Becard}}, ズグロカザリドリモドキ
, Black-and-white Becard}}, ハイイロカザリドリモドキ
, Grey-collared Becard}}, オオカザリドリモドキ
, Glossy-backed Becard}}, セグロカザリドリモドキ
, One-colored Becard}}, ムジカザリドリモドキ 
, Pink-throated Becard}}, ベニノドカザリドリモドキ 
, Crested Becard}}, フナシカザリドリモドキ 
, Rose-throated Becard}}, バラノドカザリドリモドキ 
, Jamaican Becard}}, クロカザリドリモドキ 

3. 出典
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一身専属

一身専属とは、民法で用いられる法律用語。権利又は義務が特定人に専属し他の者に移転しない性質をいう。このような性質を有する権利を一身専属権、義務を一身専属義務という。

前者は、慰謝料請求権のような行使上の一身専属権と、扶養請求権のような帰属上の一身専属権とに分けられる。

他の者に移転しない性質を持つことから、一身専属権は譲渡や相続の対象にならず、差押えすることもできない。

1. 関連項目
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朝日訴訟

2. 出典
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加藤雅信『新民法体系Ⅴ事務管理・不当利得・不法行為』
二宮周平『家族法』
ツグミマイコドリ属

ツグミマイコドリ属は、鳥類スズメ目ハグロドリ科の1属である。

1. 系統と分類
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かつてはマイコドリ科に含められることもあった。

旧来のハグロドリ科の中では最初に分岐し残りのハグロドリ科と姉妹群だとされた。Sibley & Ahlquist  では、単型のツグミマイコドリ族 Schiffornithini}} に分類され、残りのハグロドリ亜科ガ分類されたハグロドリ族と姉妹群だった。ただしその後、近縁と判明した多くの属がハグロドリ科に移されたため、現在はそのような系統関係にはない。

系統樹はToLより。

2. 種リスト
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国際鳥類学会議 による。3種からなる。

, Greater Schiffornis}}, アカチャツグミマイコドリ
, Thrush-like Schiffornis}}, ツグミマイコドリ
, Greenish Schiffornis}}, ミドリツグミマイコドリ

3. 出典
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マイコドリ科

マイコドリ科は、鳥類スズメ目の科である。

マイコドリと総称される。

1. 特徴
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新熱帯区に生息する。

全長9–16cmの小型の群である。性的二型を示し、雄は鮮やかな羽色である。

求愛の際、雄が複数羽で集いダンスを披露することから、マイコドリの名がある。

2. 系統と分類
--------

系統樹は Tree of Life Web Projectより。

マイコドリ科は、新世界亜鳴禽類の2大グループの1つタイランチョウ小目の1科である。ただし小目内の系統関係は解けておらず、マイコドリ科の姉妹群についてはカザリドリ科、タイランチョウ科+ハグロドリ科、残りのタイランチョウ小目といった説がある。

マイコドリ科の基底で、2属からなる tyrant‐manakins}} が分岐した。残りが core manakins}} で10属からなる。

伝統的にマイコドリ科とされていたズグロマイコドリ属 Piprites}}・ニッケイマイコドリ は、タイランチョウ科の基底付近に位置する。

Sibley & Ahlquist  では、タイランチョウ小目をタイランチョウ科1科とし、マイコドリ科はその中のマイコドリ亜科 Piprinae}} としていた。

3. 属と種
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国際鳥類学会議 より。14属52種。

キビタイマイコドリ属
, Saffron‐crested Tyrant‐Manakin}}, キボウシマイコドリ
, Sulphur‐bellied Tyrant‐Manakin}}, キバラマイコドリ
, Pale‐bellied Tyrant‐Manakin}}, シロハラマイコドリ
, Wied’s Tyrant‐Manakin}}, キビタイマイコドリ
,
コビトマイコドリ属
, Dwarf Tyrant‐Manakin}}, コビトマイコドリ
, Tiny Tyrant‐Manakin}}, キクイタダキコビトマイコドリ
, Pin‐tailed Manakin}}, トゲオマイコドリ
, Golden‐winged Manakin}}, キンカムリマイコドリ
ノドジロマイコドリ属
, White‐throated Manakin}}, ノドジロマイコドリ
, White‐ruffed Manakin}}, シロエリマイコドリ
, White‐bibbed Manakin}}, シロムネマイコドリ
ヒメマイコドリ属
, Club‐winged Manakin}}, キガタヒメマイコドリ
, Striped Manakin}}, ヒメマイコドリ
, Western Striped Manakin}} 
, Fiery‐capped Manakin}}, キマユヒメマイコドリ

,
,
,
,
,
,
,
,
シロクロマイコドリ属
, White‐bearded Manakin}}, シロクロマイコドリ
, White‐collared Manakin}}, ムナジロマイコドリ
, Golden‐collared Manakin}}, キノドマイコドリ 
, Orange‐collared Manakin}}, オレンジマイコドリ
ヘルメットマイコドリ属
,
, Helmeted Manakin}}, ヘルメットマイコドリ
セアオマイコドリ属
, Long‐tailed Manakin}}, オナガセアオマイコドリ
, Lance‐tailed Manakin}}, ハリオセアオマイコドリ
, Blue‐backed Manakin}}, セアオマイコドリ
, Yungas Manakin}}, ボリビアセアオマイコドリ
, Blue Manakin}}, エンビセアオマイコドリ
クロマイコドリ属 
, Green Manakin}}, ミドリマイコドリ 
, Yellow‐headed Manakin}}, キガシラミドリマイコドリ 
, Jet Manakin}}, ペルークロマイコドリ 
, Olive Manakin}}, オリーブマイコドリ 
, Black Manakin}}, クロマイコドリ
マルオマイコドリ属
, Orange‐crested Manakin}}, マルオマイコドリ
, Yellow‐crested Manakin}}, キボウシマルオマイコドリ
, Flame‐crested Manakin}}, ヒボウシマルオマイコドリ
マイコドリ属
, Crimson‐hooded Manakin}}, アカクロマイコドリ
, Wire‐tailed Manakin}}, ハリオマイコドリ
, Band‐tailed Manakin}}, オビオマイコドリ

, White‐crowned Manakin}}, シロボウシマイコドリ
, Scarlet‐horned Manakin}}, アカヅノマイコドリ
, Red‐capped Manakin}}, キモモマイコドリ
, Round‐tailed Manakin}}, マルオキモモマイコドリ
, Golden‐headed Manakin}}, キガシラマイコドリ
, Red‐headed Manakin}}, アカガシラマイコドリ

4. 出典
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オニキバシリ亜科

オニキバシリ亜科は、鳥類スズメ目カマドドリ科の亜科である。分類によってはオニキバシリ科 Dendrocolaptidae}} とも。

オニキバシリと総称される。

1. 特徴
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新熱帯区に生息する。

全長14 - 37cm。

足に鋭い爪があり、キバシリ科のように爪を引っ掛けて木の幹を垂直に登る。尾羽は硬く、樹上で体を支える。

樹皮の間や幹の割れ目にいる昆虫などを食べる。樹洞に巣を作る。

2. 系統と分類
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系統樹は Moyle //et al.// ; Irestedt //et al.// より。

かつては独立したオニキバシリ科とされてきたが、カマドドリ科に系統的に内包されるため、亜科として含められた。ただしこれらを別科に保ったまま、カマドドリ科からヤブクグリ科 Scleruridae}} を分離する分類もある。

オニキバシリ亜科の姉妹群はカマドドリ亜科だが、カマドドリ亜科のホオジロカマドドリ属が他のカマドドリ亜科より近縁だとする説もある。

オニキバシリ亜科は2つの族に分かれる。ただし、オニキバシリ族の基底で分岐したチビオニキバシリ は、オニキバシリ亜科の最初に分岐した別系統だとする説もある。

3. 属と種
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属と種は国際鳥類学会議 より。族分類は Moyle //et al.//  による。

3.1. ヒメオニキバシリ族 Sittasomini}}
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コオニキバシリ属
, Tyrannine Woodcreeper}}, ミヤマコオニキバシリ
, Plain‐brown Woodcreeper}}, コオニキバシリ
, Plain‐winged Woodcreeper}}, ミナミコオニキバシリ 
, Tawny‐winged Woodcreeper}}, キマユコオニキバシリ
, White‐chinned Woodcreeper}}, シロアゴコオニキバシリ
, Ruddy Woodcreeper}}, アカコオニキバシリ
オナガオニキバシリ属
, Long‐tailed Woodcreeper}}, オナガオニキバシリ
, Spot‐throated Woodcreeper}}, コオナガオニキバシリ
, Olivaceous Woodcreeper}}, ヒメオニキバシリ

3.2. オニキバシリ族 Dendrocolaptini}}
------------------------------

, Wedge‐billed Woodcreeper}}, チビオニキバシリ
, Scimitar‐billed Woodcreeper}}, ハシナガオニキバシリ
, Long‐billed Woodcreeper}}, オオオニキバシリ
, Cinnamon‐throated Woodcreeper}}, カギハシオニキバシリ
アカハシオニキバシリ属
, Red‐billed Woodcreeper}}, アカハシオニキバシリ
, Uniform Woodcreeper}} 
, Brigida’s Woodcreeper}} 
, Bar‐bellied Woodcreeper}}, シマバラオニキバシリ
,
, White‐throated Woodcreeper}}, ノドジロオニキバシリ
, Moustached Woodcreeper}}, ホオヒゲオニキバシリ
, Great Rufous Woodcreeper}}, オオハシブトオニキバシリ
ハシブトオニキバシリ属
,
, Barred Woodcreeper}}, ヨコジマオニキバシリ
, Hoffmanns’s Woodcreeper}}, ハシグロオニキバシリ
, Black‐banded Woodcreeper}}, オニキバシリ
, Planalto Woodcreeper}}, コバシオニキバシリ

, Straight‐billed Woodcreeper}}, ケンハシオニキバシリ
, Zimmer’s Woodcreeper}}, チャバネオニキバシリ 
ケンハシオニキバシリ属
, Striped Woodcreeper}}, コケンハシオニキバシリ
, Lesser Woodcreeper}}, ヒメウロコオニキバシリ
, Ocellated Woodcreeper}}, ワモンオニキバシリ
,
, Elegant Woodcreeper}}, クロボシオニキバシリ
, Spix’s Woodcreeper}}, チャイロオニキバシリ
, Chestnut‐rumped Woodcreeper}}, キボシオニキバシリ
, Buff‐throated Woodcreeper}}, キノドオニキバシリ 
,
, Ivory‐billed Woodcreeper}}, シロハシオニキバシリ
, Black‐striped Woodcreeper}}, クロスジオニキバシリ
, Spotted Woodcreeper}}, シロボシオニキバシリ
, Olive‐backed Woodcreeper}}, オリーブオニキバシリ
ウロコオニキバシリ属
, White‐striped Woodcreeper}}, シロハラオニキバシリ
, Streak‐headed Woodcreeper}}, シマガシラオニキバシリ
, Narrow‐billed Woodcreeper}}, マミジロオニキバシリ
, Spot‐crowned Woodcreeper}}, ホシガシラオニキバシリ
,
, Scaled Woodcreeper}}, ウロコオニキバシリ
,
, Lineated Woodcreeper}}, シロスジオニキバシリ
ユミハシオニキバシリ属
, Greater Scythebill}}, オオユミハシオニキバシリ
,
, Black‐billed Scythebill}}, クロユミハシオニキバシリ
, Brown‐billed Scythebill}}, チャユミハシオニキバシリ
, Curve‐billed Scythebill}}, ユミハシオニキバシリ

4. 出典
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フェアリー (ゲーム)

フェアリー  とは、本流と異なる変則ルールで行うゲームやそのルールを指す。基本的には任意のゲーム類とそのルールに関して適用可能な概念であるが、チェスなど二人零和有限確定完全情報ゲームに多い、本流ルールが確立しており通常はほぼそのルールで遊ばれるゲームについて言い、麻雀のようにローカルルールの類が多数あり、それらのいくつかを適用して遊ぶのが通常であるゲームについてはあまり言わない。代表的な具体例としては、世界的には「フェアリーチェス」が代表的であり、日本ではそれに加えて変則詰将棋が「フェアリー詰将棋」として代表的で、それらを指して単に「フェアリー」とすることも多い。

1. フェアリーの例
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指しチェスにおいては、駱駝、飛蝗などの特殊な動きをするフェアリーコマの導入、異なる初期配置などが存在する。

また、チェス・プロブレムでは、上記のルールにあわせて、特にメイトを目的としないチェスを用いたパズル全般もフェアリーと呼ばれる。他に、基本的には通常のプロブレムのルールの上で、その盤面にどのようにして到達したかを求めるレトログレード解析による解法を主な趣向としたレトロプロブレムもまた、フェアリーとして独立した一分野として多数の作品が発表されている。

詰将棋においては、ばか詰、自殺詰、特殊コマ導入、安南ルール、天竺ルールなどがある。詰将棋雑誌の『詰将棋パラダイス』には、「フェアリーランド」というフェアリー専門のコーナーが存在する。1年で最も優れたフェアリー作品に与えられる賞は「妖精賞」という名称である。その他の将棋関係については変則将棋や将棋類の一覧の記事を参照のこと。

2. 注釈
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3. 外部リンク
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[1] - 数々のフェアリー詰将棋作品で著名な神無一族による
友江駅

友江駅は、岐阜県大垣市友江一丁目にある、養老鉄道養老線の駅。

1. 歴史
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1913年7月31日：養老鉄道養老 - 池野間開通時に開業。
1922年6月13日：合併により揖斐川電気の駅となる。
1928年4月6日：鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
1929年10月1日：合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
1936年5月20日：分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
1940年8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。
1941年3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
1944年6月1日：南海鉄道との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
2007年10月1日：近畿日本鉄道からの経営分離により養老鉄道の駅となる。

2. 駅構造
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単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ行違い可能な地上駅。駅員無配置駅であり駅舎も設けられていない。直接単式の下りホーム側にある出入口から構内に入ることになる。島式の上りホームへは大垣寄りの構内踏切でのみ連絡しており、上りホーム側の出入口はない。

なお、島式ホームの片側は架線と信号機が撤去されているため、現在は事実上2面2線のみを使用している。

2.1. のりば
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border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"

※案内上ののりば番号は設定されていない。

上記に記した番号は運転指令上の号線番号である。1号線が下り本線、2号線が上り本線、3号線が上下副本線である。3番線ホームは貸切時にしか使われない為、ホームに柵が設置され、3番線の架線は撤去されて3番線のみ使用を廃止した。

3. 利用状況
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友江駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

4. 駅周辺
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宝光院 - 北西1km 毎年2月3日に節分会はだか祭りが行われる。
多芸島永寿寺 - 西0.8km。
野口聚楽寺 - 西1km。
輪中館・輪中生活館 - 北0.2km。
大垣友江郵便局
西美濃農業協同組合多芸島支店
大垣市立日新小学校

5. デマンドバス
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養老町オンデマンドバス 友江駅と養老町内を結ぶバス。利用には事前に利用者登録が必要。

6. 隣の駅
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養老鉄道 forestgreen養老線 大外羽駅 - 友江駅 - 美濃青柳駅

7. 脚注
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
巴川駅

巴川駅は、かつて茨城県鉾田市借宿にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅。2007年4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。

1. 歴史
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1929年5月16日：鹿島参宮鉄道の駅として開業。
1965年6月1日：鹿島参宮鉄道と常総筑波鉄道が合併して関東鉄道が発足。同社鉾田線の駅となる。
1979年4月1日：鉾田線が鹿島鉄道に分社化。
2007年4月1日：廃止。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅。出口はホームの北側に位置しており、ホームから出口への移動には、構内踏切を利用した。また、ホーム上には待合室が設置されていた。無人駅であった。

3. 駅周辺
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出口側に数軒の住宅からなる集落がある。線路を挟んだ反対側は、のどかな田園風景が広がる。

借宿簡易郵便局 - 徒歩約9分
借宿神社
吉祥寺
ダイヤグリーン倶楽部 - クラブハウスまで約2km

4. 隣の駅
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鹿島鉄道 orange鹿島鉄道線 借宿前駅 - 巴川駅 - 坂戸駅

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧
仮面ライダー響鬼 - 登場人物である、安達明日夢が下車する駅のロケ地。
電気安全環境研究所

一般財団法人電気安全環境研究所は、電気製品の第三者認証や、検査、EMC試験、調査および研究などを行う一般財団法人。以前は経済産業省原子力安全・保安院所管。

1. 概要
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1963年2月に財団法人日本電気協会電気用品試験所として設立され、通商産業省工業技術院電気試験所から安全試験業務を引き継ぎ、公的に義務づけられていた「甲種電気用品の型式認可試験」などの業務を行っていた。1995年7月に規制緩和政策により「乙種電気用品〒マーク」の廃止に伴い、電気製品の自主的安全認証「JET認証マーク」に移行した。

2. 沿革
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1963年2月
財団法人日本電気協会電気用品試験所 設立
通商産業省工業技術院電気試験所から安全試験業務移管
1965年4月 - 財団法人日本電気用品試験所に改称
1997年9月 - 財団法人電気安全環境研究所に改称
1999年6月 - EMC試験センター開設
2008年7月 - 電磁界情報センター開設
2011年4月
研究事業センター開設
一般財団法人へ移行
2013年5月 - 電波法上の登録証明機関となる。技術基準適合証明及び工事設計認証の業務を開始。

3. 事業
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電気用品等に関する試験、検査及び認証、情報の収集及び提供
電気用品等に関する調査および研究
工業標準化法に基づく検査
管理システム等に関する審査、登録

4. 外部リンク
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[1]
[2]
エーゲ航空

エーゲ航空はギリシャ最大の航空会社。

1. 概要
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ギリシャ初の民営航空会社。

「Aegean」とは、エーゲ海という意味である。加盟しているスターアライアンスでは、エーゲ航空と表記されている。 2010年6月30日、世界的な航空連合であるスターアライアンスに加盟した。

航空券の座席予約システムは、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している。

2. 歴史
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ギリシャで1987年にAegean Aviationとして設立。その後1999年にAegean Airlinesとなる。2004年には、ギリシャ国内13都市、ギリシャ国外8都市に就航していた。2009年5月に航空連合スターアライアンスの加盟が承認され、2010年6月30日に正式に加盟した。2010年2月、オリンピック航空との合併に合意し、新社名は「オリンピック航空」となる予定であった。しかし2011年1月26日に、欧州委員会はこの合併を認めないことを決めた。

その後、2013年10月に再度オリンピック航空買収に合意。オリンピック航空はエーゲ航空の傘下となり、合併後もそれぞれのブランド名で運行を続けている。現在はギリシャで最大の航空会社である。

3. 保有機材
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2019年8月現在、エーゲ航空の機材は以下の航空機で構成される。

 ファイル:Airbus A319-132, Aegean Airlines JP7284428.jpg|エアバスA319-100 ファイル:Aegean Airlines Airbus A320-232 SX-DVG .jpg|エアバスA320-200 ファイル:SX-DVO .jpg|エアバスA321-200

3.1. かつて運行していた機材
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ボーイング737‐300
アブロRJ100
ATR72 ファイル:Boeing 737-300 Aegean SX-BGW.jpg|ボーイング737-300 ファイル:BAE Systems Avro 146-RJ100, Aegean Airlines AN0344066.jpg|アブロRJ100 ファイル:ATR 72, Aegean Airlines JP58938.jpg|ATR72

4. コードシェア
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2014年5月現在、以下の航空会社とコードシェアを行っている。

太字はスターアライアンス加盟会社

ルフトハンザドイツ航空
TAPポルトガル航空
ブリュッセル航空
ユナイテッド航空
シンガポール航空
スカンジナビア航空
S7航空
エティハド航空

5. 受賞歴
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2009年 – Skytrax Top Regional Airline in Europe
2011年 – Skytrax Top Regional Airline in Europe
2012年 – Skytrax Top Regional Airline in Europe
2013年 – Skytrax Top Regional Airline in Europe

6. マイルズ＋ボーナス
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2014年11月24日より以前のマイルズアンドボーナスから内容の変更があり、名称もマイルズプラスボーナスと変更された。 かつてはスターアライアンスの上位ステータス取得ハードルが低い事で知られたが、ルール改編によりその状況も変わった。

シルバーティアになるためには、12ヶ月以内にエーゲ航空またはオリンピック航空に2回かつ12000マイルの獲得をするか、12ヶ月以内に24000マイルの獲得が必要。、ゴールドティアになるには12ヶ月以内にエーゲ航空またはオリンピック航空に4回かつ24000マイルの獲得をするか、12ヶ月以内に48000マイルの獲得が必要となる。 これらのステータスを維持するためには、シルバーティアは12ヶ月以内にエーゲ航空かオリンピック航空に2回搭乗し、かつ8000マイルを獲得すること、または12ヶ月以内に16000マイルを獲得すること、ゴールドティアは12ヶ月以内にエーゲ航空かオリンピック航空に4回搭乗し、かつ12000マイルを獲得すること、または12ヶ月以内に24000マイルを獲得することが条件となっている。

7. 出典・脚注
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8. 外部リンク
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[1]
[2] - Star Alliance
三浦新七

三浦 新七は、日本の経済学者、実業家、政治家。専門は経済史。1942年帝国学士院会員。研究者、財界人、政治家として活躍した。

1. 来歴・人物
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山形県山形市旅籠町の三浦新兵衛の四男として生まれる。旧制山形中学校を経て、東京高等商業学校卒。1903年からイギリス・ドイツに留学し、ライプツィヒ大学でランプレヒトに師事し、歴史学を研究する。

帰国後の1911年、母校である東京高等商業学校の教授となり経済史、文明史を教えた。三浦ゼミ出身者に上原専禄、村松恒一郎、町田實秀、渡辺輝一、増田四郎、増淵龍夫、笠信太郎など。

1912年一族の宗長である三浦家の養嗣子となる。1927年家業である両羽銀行監査役となり、その後、同頭取に就任する。当時の日本は、1920年の戦後恐慌、1927年の金融恐慌、そして、1930年の昭和恐慌と3度の恐慌に見舞われ、当時の金融機関は苦境に陥っていた。両羽銀行とて例外ではなく、山形県の中核的金融機関として、多くの不良債権を抱え込むに至った。このため筆頭株主である三浦家の養嗣子となった新七に対し、帰郷を要請し同行の再建を委ねることとした。

山形県多額納税者として貴族院議員に互選され、1932年9月29日に就任し、1947年5月2日の貴族院廃止まで在任した貴参}}。1934年頭取を辞し、1935年東京商科大学で白票事件と呼ばれる学園紛争が生じ、事態収束のため、三浦が学長に就任した。日本銀行参与なども歴任した。

1947年8月14日、耳下腺癌のため、癌研究所附属病院にて逝去。

2. 三浦記念山形商工会館
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三浦は、山形市七日町の山形市立病院済生館付近に所有していた土地と三浦銀行社屋を、両羽銀行と三浦銀行の合併を機に、現金5万円を添え、山形市に寄付をした。　

1956年に大沼と市は、敷地の相互譲渡と交換売買を行った。そして、その際の余剰金3.000万円を基礎に市は山形市役所向かいの県有地の払い下げを受け、「三浦記念山形商工会館」を建設。完成した会館には山形商工会議所や山形市中央公民館等が入居した。その会館も歳月の経過とともに老朽化したため、新会館が建設され、2008年に竣工した。また新会館5階には三浦新七博士記念館が併設された。

3. 三浦記念賞
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三浦の遺徳を記念し、山形市の産業経済の向上に尽くした個人や団体を表彰することを目的に、1963年に創設された。毎年12月に表彰式を挙行している。

4. 著作
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5. 脚注
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6. 参考文献
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『貴族院要覧』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。
衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。

7. 外部リンク
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[1]
土本駅

土本駅は、静岡県榛原郡川根本町奥泉字土本にある大井川鐵道井川線の駅。

1. 歴史
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1959年8月1日：開業。
2010年8月28日：土砂崩れの恐れがあるため千頭 - 奥泉が運休。代行バスは当駅に停車しないため、当駅は休止となる。
2011年
日本の鉄道駅一覧 ま

日本の鉄道駅一覧 まは、日本の鉄道駅のうち、まで始まるものの一覧である。

駅の記事のフォーマットについては、ウィキプロジェクト 鉄道をご覧になるか、すでに投稿されている記事を参考にして下さい。

1. ま
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1.1. まあ-まお
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舞岡駅
舞子駅
舞子公園駅
舞阪駅
蒔田駅
舞田駅
馬出九大病院前駅
舞浜駅
米原駅
舞松原駅
前潟駅
前川駅 
前川駅 
前郷駅
前沢駅
前空駅
前田南駅
前之浜駅
前橋駅
前橋大島駅
前畑停留場
前浜駅
前原駅
前平公園駅
前谷地駅
前山駅
馬下駅

1.2. まか-まこ
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馬替駅
勾金駅
曲沢駅
巻駅
牧駅 
牧駅 
牧落駅
牧志駅
マキノ駅
牧野駅
牧之郷駅
巻向駅
牧山駅
馬来田駅
幕張駅
幕張豊砂駅
幕張本郷駅
幕別駅
真倉駅
枕崎駅
真駒内駅
馬込駅
馬込沢駅

1.3. まさ-まそ
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真幸駅
松前駅
真申駅
馬路駅
益子駅
間島駅
摩周駅
鱒浦駅
増尾駅
益生駅
真菅駅
升形駅
枡形停留場
鱒沢駅
益田駅

1.4. また-まと
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馬田駅
真滝駅
町方駅
町田駅
町屋駅
町屋駅前停留場
町屋二丁目停留場
松井田駅
松井山手駅
松岩駅
松浦駅
松浦発電所前駅
松江駅
松江イングリッシュガーデン前駅
松江しんじ湖温泉駅
松江フォーゲルパーク駅
松尾駅 
松尾駅 
松尾駅 
松岡駅
松尾大社駅
松尾八幡平駅
松ケ浦駅
松ヶ崎駅 
松ヶ崎駅 
松風町停留場
松神駅
松が谷駅
松川駅
松岸駅
松木平駅
松草駅
松倉駅
松阪駅
松崎駅 
松崎駅 
松下駅
松島駅
松島海岸駅
松島二丁目駅
松田駅
まつだい駅
松田町停留場
真土駅
松塚駅
松戸駅
松任駅
松戸新田駅
松永駅
松尾寺駅
松ノ浜駅
松ノ馬場駅
松葉駅
松橋駅
松原駅 
松原駅 
松原湖駅
松久駅
松飛台駅
松丸駅
松虫停留場
松本駅
まつもと町屋駅
松森駅
松山駅 
松山駅 
松山貨物駅
松山市駅
松山市駅停留場
松屋町駅
松山町駅
間藤駅
的形駅
的場駅
的場町停留場

1.5. まな-まの
----------

間内駅
馬流駅
万能倉駅
真鶴駅
馬庭駅

1.6. まは-まほ
----------

馬橋駅
馬堀海岸駅

1.7. まま-まも
----------

間々田駅
真室川駅

1.8. まや-まよ
----------

摩耶駅
摩耶ケーブル駅

1.9. まら-まろ
----------

マリンパーク駅
丸尾駅
丸岡駅
丸亀駅
丸瀬布駅
丸太町駅
丸の内停留場
丸の内駅
丸ノ内駅
丸渕駅
丸森駅
丸山駅 
丸山駅 
丸山駅 
まるやま駅
円山公園駅
丸山山頂駅
丸山下駅
丸山渡駅
稀府駅

1.10. まわ-まん
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万ケ塚駅
万願寺駅
万石浦駅
万座・鹿沢口駅
万富駅
万場駅

2. 関連項目
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日本の鉄道路線一覧、日本の鉄道事業者一覧、日本の鉄道
日本、日本の地域、日本の地理
日本の鉄道駅一覧 み

日本の鉄道駅一覧 みは、日本の鉄道駅のうち、みで始まるものの一覧である。

1. み
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1.1. みあ-みお
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美合駅
御井駅
三井寺駅
三井野原駅
三浦駅
三浦海岸駅
三会駅
美江寺駅
美栄橋駅
三重町駅

1.2. みか-みこ
----------

三柿野駅
御影駅 
御影駅 
御影駅 
三ヶ尻駅
三方駅
三日月駅
三門駅
御門台駅
美加の台駅
三加茂駅
三川駅 
三川駅 
美川駅
三河安城駅
三河一宮駅
三河大塚駅
三河大野駅
三河鹿島駅
三河上郷駅
三河川合駅
三河塩津駅
三河島駅
三河高浜駅
三河田原駅
三河内駅
三河知立駅
三河東郷駅
三河鳥羽駅
三河豊田駅
三河槙原駅
三河三谷駅
三河八橋駅
三木駅
三木上の丸駅
三木里駅
三国駅 
三国駅 
三国が丘駅
三国ヶ丘駅
三国神社駅
三国港駅
三雲駅
御厨駅 
御厨駅 
御来屋駅
三毛門駅
三ヶ山口駅

1.3. みさ-みそ
----------

御崎駅
三咲駅
美咲が丘駅
三崎口駅
みさき公園駅
御崎公園駅
水窪駅
御陵駅
美佐島駅
三里駅
美里駅
三郷駅 
三郷中央駅
三沢駅 
三島駅
三島田町駅
三島広小路駅
三島二日町駅
水居駅
瑞江駅
水落駅
水城駅
水沢駅
水沢江刺駅
水島駅
水尻駅
水田駅
水谷駅
瑞浪駅
水成川駅
水沼駅
水野駅
水橋駅
瑞穂駅
瑞穂運動場西駅
瑞穂運動場東駅
瑞穂区役所駅
みずほ台駅
三潴駅
水間観音駅
水巻駅
三角駅
三瀬谷駅
溝口駅
味噌天神前停留場
美園駅
溝の口駅
美薗中央公園駅

1.4. みた-みと
----------

三田駅 
箕田駅
三代橋駅
三鷹駅
三鷹台駅
三滝駅
御嶽駅
御嵩駅
御嵩口駅
御岳山駅
御岳平駅
御岳堂駅
美田園駅
三谷駅 
三谷駅 
美談駅
乱川駅
道川駅
道上駅
道の駅宍喰温泉停留場
道ノ尾駅
三津駅
三石駅
三ツ石駅
三岡駅
三日市駅
三日市町駅
水海道駅
三ヶ日駅
三ツ境駅
三口駅
見附駅
三越前駅
三沢駅 
三ツ沢上町駅
三ツ沢下町駅
三関駅
三つ峠駅
三津浜駅
三菱自工前駅
三妻駅
三俣駅
三松駅
三ツ松駅
三峰口駅
三ツ屋駅
みつわ台駅
御幣島駅
水戸駅
弥刀駅
御堂駅
三苫駅
緑駅
水鳥駅
緑井駅
緑が丘駅 
緑が丘駅 
緑が丘駅 
緑川駅
みどり口駅
みどり湖駅
みどり台駅
みどり中央駅
緑町駅
みどり中街駅
みどりの駅
緑橋駅

1.5. みな-みの
----------

水上駅
美袋駅
水口駅
水口石橋駅
水口城南駅
水口松尾駅
水無瀬駅
湊駅
湊川駅
湊川公園駅
港区役所駅
みなとじま駅
港町駅
みなとみらい駅
みなと元町駅
港山駅
皆野駅
南部駅
水俣駅
南阿佐ケ谷駅
南阿蘇白川水源駅
南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
南荒尾駅
南荒子駅
南安城駅
南生駒駅
南石井駅
南石下駅
南伊東駅
南茨木駅
南今庄駅
南伊予駅
南岩国駅
南魚崎駅
南ウッディタウン駅
南宇都宮駅
南浦和駅
南大分駅
南大沢駅
南太田駅
南大高駅
南大塚駅
南大町駅
南大嶺駅
南小谷駅
南小樽駅
南小野田駅
南が丘駅
南加木屋駅
南角田駅
南鹿児島駅
南鹿児島駅前停留場
南柏駅
南方駅 
南方駅 
南神城駅
美並苅安駅
南行徳駅
南草津駅
南熊本駅
南区役所前停留場
南栗橋駅
南久留米駅
南気仙沼駅
南公園駅
南河内駅
南甲府駅
南小倉駅
南越谷駅
みなみ子宝温泉駅
南御殿場駅
南小松島駅
南酒出駅
南栄駅
南寒河江駅
南桜井駅 
南桜井駅 
南三陸町役場・病院前駅
南滋賀駅
南酒々井駅
南宿駅
南宍道駅
南新宿駅
南新庄駅
南吹田駅
南砂町駅
南瀬高駅
南摂津駅
南千住駅
南仙台駅
南千里駅
南大東駅
南平駅
南高崎駅
南高田駅
南巽駅
南田辺駅
南多摩駅
南千歳駅
南鳥海駅
南出羽駅
南富山駅
南富山駅前駅
南豊科駅
南長井駅
南長岡駅
南中川駅
南中郷駅
南永山駅
南流山駅
南野駅
南直方御殿口駅
南延岡駅
南羽咋駅
南橋本駅
南鳩ヶ谷駅
南羽生駅
南三原駅
南彦根駅
南日永駅
南日向駅
南平岸駅
南福井駅
南福岡駅
南福島駅
南船橋駅
南古谷駅
南堀端停留場
南幌延駅
南万騎が原駅
南町停留場
南町田グランベリーパーク駅
皆実町二丁目停留場
皆実町六丁目停留場
南松本駅
南宮崎駅
南森町駅
南守谷駅
南矢代駅
南行橋駅
南由布駅
南吉田駅
南四日市駅
南米沢駅
南与野駅
みなみ寄居駅
南林間駅
南若松駅
南稚内駅
見奈良駅
三縄駅
見沼代親水公園駅
美祢駅
峰停留場
峰延駅
峰山駅
峰吉川駅
みの駅
美濃赤坂駅
箕浦駅
箕面駅
美濃太田駅
美濃川合駅
見ノ越駅
美乃坂本駅
美濃市駅
箕島駅
美濃白鳥駅
三野瀬駅
美濃高田駅
箕谷駅
美濃津屋駅
美乃浜学園駅
見能林駅
身延駅
美濃本郷駅
美濃松山駅
美濃青柳駅
美濃山崎駅
みのり台駅
三ノ輪駅
三ノ輪橋停留場

1.6. みは-みほ
----------

美旗駅
美浜駅
美浜緑苑駅
三原駅
見晴駅
見晴台駅
三春駅
壬生駅
三保三隅駅

1.7. みま-みも
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三間坂駅
美作江見駅
美作追分駅
美作大崎駅
美作落合駅
美作加茂駅
美作河井駅
美作千代駅
美作滝尾駅
美作土居駅
三股駅
美々津駅
耳成駅
三室戸駅
実籾駅

1.8. みや-みよ
----------

宮内駅 
宮内駅 
宮内駅 
宮内串戸駅
宮ケ浜駅
宮川駅
宮木駅
宮城野通駅
宮城野原駅
宮口駅
三宅八幡駅
宮古駅
美夜古泉駅
都島駅
都田駅
都通停留場
都城駅
宮崎駅
宮崎空港駅
宮崎神宮駅
宮崎台駅
宮地駅
宮島桟橋
宮島口駅
宮島口桟橋
宮島ボートレース場駅
宮田駅
宮田町停留場
宮津駅
宮野駅
宮の奥停留場
宮ノ越駅
宮の坂駅
宮之阪駅
宮の沢駅
宮ノ下駅
宮の陣駅
宮ノ平駅
宮ノ前停留場
宮原駅
美山駅
宮前駅
宮前平駅
三山木駅
宮町駅
海山道駅
宮村駅
宮本武蔵駅
宮守駅
宮山駅
宮脇駅
御幸辻駅
御幸橋停留場
妙音通駅
明覚駅
茗荷谷駅
妙見口駅
妙見山駅
妙見岳駅
明見橋停留場
妙高高原駅
妙興寺駅
妙国寺前停留場
妙寺駅
明星駅
明神駅
妙心寺駅
名谷駅
妙典駅
妙法寺駅 
妙法寺駅 
妙蓮寺駅
三次駅
御代志駅
三好ヶ丘駅
三好町駅
御代田駅

1.9. みら-みろ
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みらい平駅(みらいだいらえき）
ナンバーズ

ナンバーズ  は、英語において「数」を意味する number の複数形。

ナンバーズ  - 日本の数字選択式宝くじの一種。ナンバーズ3とナンバーズ4がある。
ナンバーズ  - ジャグリングにおいて、扱う道具の数を増やすこと。
 民数記 - 旧約聖書中の一書。
NUMBERS 天才数学者の事件ファイル - アメリカ合衆国のテレビドラマ。原題 "//NUMB3RS//"。
Numbers  - Appleが開発した表計算ソフト。
ナンバーズ - ドイツの音楽グループクラフトワークの楽曲。1981年発表のアルバム『コンピューター・ワールド』収録。
ナンバーズ - 『コードギアス』シリーズに登場する身分呼称。コードギアス 反逆のルルーシュ#ナンバーズを参照。
ナンバーズ - ゲーム『フロントミッション2089シリーズ』に登場するサカタインダストリィの私設傭兵部隊ヴァンパイアズの中で優秀な者に与えられるコードネーム。構成員に関してはフロントミッションの登場人物#ナンバーズを参照。
ナンバーズ - テレビアニメ『魔法少女リリカルなのはStrikerS』に登場する人造人間集団。意味に関しては魔法少女リリカルなのはStrikerS#部署・組織を、人物に関しては魔法少女リリカルなのはシリーズの登場人物#スカリエッティ & ナンバーズを参照。
No. - カードゲーム『遊戯王』及び漫画・テレビアニメ『遊戯王ZEXAL』に登場するカードの一種。
NUMBERS No:Z - 日本のアニメーションダンスグループ。
ザ・ナンバーズ   - 映画興行収入の情報を収集し、公開している米国のウェブサイト。
東京都千代田に所在する人材採用支援の会社　ナンバーズ株式会社

1. 関連項目
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ナンバー
上牧駅 (群馬県)

上牧駅は、群馬県利根郡みなかみ町上牧にある、東日本旅客鉄道上越線の駅である。

1. 歴史
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1928年10月30日：開業停車場}}。
1971年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。同時に跨線橋を設置し、供用開始。
1985年
3月14日：駅員無配置駅となる。
6月3日：月夜野町による簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2007年6月1日：簡易委託廃止、無人化。
2009年3月14日：東京近郊区間拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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盛土の上に相対式ホーム2面2線を有する地上駅。乗り場は駅舎側から順番に1番線、2番線。1番線と駅舎が長い階段で結ばれており、その階段の途中から2番線に地下道が延びている。電車とホームの間の段差が大きい。

水上駅管理の無人駅。2007年6月1日以前は簡易委託駅として窓口で乗車券の販売を行っていた。簡易Suica改札機が駅舎内に設置されている。簡易自動券売機が設置されていたが、2019年8月に乗車駅証明書発行機に交換され、当駅での乗車券購入が不可能となった。 以前は、新特急谷川が全列車停車していたが、長野新幹線の開業に伴う新特急谷川の列車名称変更の際に、当駅は一部の臨時特急列車以外は通過扱いとなった。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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群馬県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。



4. 駅周辺
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上牧郵便局
上牧温泉病院
みなかみ町立月夜野北小学校
上牧温泉
奈女沢温泉
国道291号
水上インターチェンジ - 関越自動車道
関越交通「上牧駅前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #00b3e6上越線 後閑駅 - 上牧駅 - 水上駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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草地章江

草地 章江は、日本の女性声優・ロック歌手。1989年、歌手として芸能界にデビュー。1990年代には主に声優で活躍し『クレヨンしんちゃん』の鳩ヶ谷ミッチー役で知られるようになるWebザテレビジョン。本名同じザテレビジョン 首都圏関東版。

血液型B型96ザ・声優250。イメージカラーは赤Checkmate。

1. 経歴・人物
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1969年11月24日、東京都調布市に生まれるWebザテレビジョン。

中学校2年生の時、バンドに入ろうと『ぴあ』の募集欄を見たところ、全てボーカル以外の募集だったため断念。友人たちのバンドに同行してスタジオに通いつめたりもしていたというCheckmate。

高等学校在学中にはバンドでボーカルを担当し、歌手のキャリア開始。2年生在学中に知人の紹介でマイティーハウスに所属。

卒業後は大学進学を真剣に考えていたが断念芳井、約1年間の準備期間を経て1989年2月21日、シングル「Sailing Alone」とアルバム『NOT ALONE』を同時にリリース。プロ歌手としてデビューするザテレビジョン 首都圏関東版。当時の所属事務所はマイティーハウス96ザ・声優250 → ノーサイド音楽出版声優名鑑、レコード会社はハミングバードと、いずれも中村あゆみと同じであった。そのため、アルバムには鎌田ジョージなど中村と繋がりの深いアーティストが多数参加している。

1993年、OVA『アイドル防衛隊ハミングバード』の取石卯月役で声優としての活動を開始。同作のオープニング曲などを歌う。1995年には写真集を出している。

2. 出演
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太字はメインキャラクター。

2.1. テレビ番組
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ラジオDEごめん水曜パーソナリティ - ヒルビリー・バップスの川上剛、レピッシュのMAGUMIとともに担当。番組放送開始当時の草地はまだレコードデビュー前で、名前の「章江」を「あきえ」と読み間違えられることが多かったが、レコードデビューを挟む形で番組のレギュラーを務め、名前を浸透させていった。
シネ・クラ
PaPaPaPa PUFFY人形の声
ANIMEX倶楽部司会 - 影山ヒロノブとともに担当。CSチャンネルの番組だが、テレビ埼玉でも放送されていた。
快楽通信

2.2. ラジオ番組
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草地章江 真っ赤なレモン
ハミングバード情報局
草地章江のRadio Quovadis
ラジオガンガン - 共演：緒方賢一。
草地章江 なまけものの夢
VA探偵局・もえもえラジメージュ
草地章江の世界征服しちゃう宣言
岩田光央と草地章江のふたりエッチ

2.3. テレビアニメ
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クレヨンしんちゃん
魔法のステージファンシーララ

2.4. OVA
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アイドル防衛隊ハミングバード
今日から俺は!!
GALL FORCE THE REVOLUTION
TWIN SIGNAL
厄災仔寵

2.5. 劇場アニメ
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クレしんパラダイス! メイド・イン・埼玉
クレヨンしんちゃん 爆発!温泉わくわく大決戦
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶジャングル
クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶ 栄光のヤキニクロード

2.6. ゲーム
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同級生
プリンセスメーカー2
対戦アイドル麻雀ファイナルロマンスR
金田一少年の事件簿2 地獄遊園殺人事件
個人教授
DEBUT21

2.7. 音声ドラマ
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アイドル防衛隊ハミングバードシリーズ
浪漫倶楽部 サウンドシアター

2.8. ドラマCD
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魔法陣グルグル 〜水晶玉を取り戻せ! 暗闇の中は大コンランですぞ!!〜

3. ディスコグラフィ
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3.1. シングル
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Sailing Alone c/w RAINBOW FLAG
君は何色に輝きたい? c/w Hanky Panky
大っキライ! c/w Rising Generation
Love Wing
ロマンスに秒読み
知らない。 c/w ARK 〜未来を探して〜
お願い、何か言って c/w しあわせな子供
正直はバカを見る c/w きれいな虹を見たい
IN MY SOUL c/w DESTINY

3.2. アルバム
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NOT ALONE
「DANCIN' DYNAMITE」
「Sailing Alone」
「今夜だけI LOVE YOU」
「いっしょにいたい」
「Clap Your Hands」
「Gimme Gimme Everything」
「Girls On The Road」
「IN THE RAIN」
「Sympathy」
「BEST FRIEND」
MAGICAL BEAT
「大っキライ!」
「First inspiration」
「Rising Generation」
「Give me your love」
「Rollin' Rollin'」
「JUNGLE DE BOOGIE」
「君は何色に輝きたい?」
「Broken my heart」
「PLEASE PLEASE ME」
「EVERYDAY」
「MAGIC」
WINGS OF ANGEL
「地球旅行」
「ロマンスに秒読み」
「神様も知ってる」
「Escape Journey」
「好きと言えない」
「Love Wing 」
FACES
「Follow me 〜ついておいで〜」
「桜の下にもたれて」
「ひとつだけ覚えてて」
「しあわせな子供」
「小説「ラッシュアワー」」
「正直はバカを見る」
「知らない。」
「お願い、何か言って」
「お姉さまとお呼び。」
「人の前でキスはできない」
「message F.」
Pure
「STILL LOVE」
「世界一星空が遠い場所から」
「Pure」
「KI-RA KI-RA」
「二人のラストシーン」
「DESTINY」
「恋は輝きの中に」
「IN MY SOUL」
「Give me you love」
「夜明け」

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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6. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
佐伯日菜子

佐伯 日菜子は、日本の女優。奈良県大和郡山市出身。ヴィヴィアン所属。愛猫家としても知られる。

1. 略歴
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1994年、映画『毎日が夏休み』で、16歳で女優デビュー。その年の日本アカデミー賞新人俳優賞、山路ふみこ賞新人賞などの各新人賞を受賞。その後、映画『静かな生活』などに出演した。

その後、1997年のテレビドラマ『EKO EKO AZARAK エコエコアザラク』でダークヒロインの黒井ミサを演じ、1998年のホラー映画らせんの 山村貞子 役で脚光を浴び、“ホラー・クイーン”として確固たる地位を築いた。その後、『ギプス』、ドラマ『アナザヘヴン-eclips』、『トリック』など女優として数多くの作品に出演する。 ホラーブームの牽引役として注目されるが、一時期、100本の仕事のオファー中、100本がホラーということもあり役が固定化されることに苦悩する。「どうして怖い役しか来ないのだろうか？」と自分の顔を嫌いになった時期もある。しかし、海外での反響や評価を受けて、自信を取り戻していく。

2002年、Jリーグの横浜F・マリノスに在籍していたプロサッカー選手の奥大介と結婚し、その後、2人の娘を授かる。スポーツニッポン新聞のWeb版「スポニチワールドサッカープラス」にコラム「佐伯日菜子のBOA SORTE!!」を2005年9月 - 2006年9月にかけて連載、サッカー選手を夫に持つ女優の視点で見たサッカー論を展開した。だが、夫の大介からは2005年頃よりDVを受けており、2013年に奥大介が脅迫容疑で逮捕された。この事件を経て同年7月に正式に離婚した。2人の娘の親権は佐伯が持つことになった。

一時、育児のため仕事をセーブするも2014年より本格的に女優復帰を果たし、立て続けに映画やドラマに出演。主演映画『メッセージ episode1 みえちゃんからの伝言』、『スクール・オブ・ナーシング』では、繊細でシリアスかつコメディタッチの演技で新境地を開いた。長年タッグを組む押井守監督が米・カトゥーンネットワーク「toonami」20周年記念のために佐伯主演で撮り下ろした5本の短編ドラマ作品『Sand Whale and Me』はProduction I.G制作で2017年3月18日より北米で放映が開始。

2019年は数々の海外の映画祭や東京フィルメックスで昨年絶賛された映画『僕はイエス様が嫌い』はじめ、樹木希林 初の企画および遺作となった『エリカ38』、『カメラを止めるな!』の上田慎一郎監督はじめカメ止めクリエイターが再集結した話題作『イソップの思うツボ』、『インターミッション』に続き樋口尚文監督の監督第2作目『葬式の名人』など、出演作が公開。2022年には、『メモリードア』加藤悦生監督、2023年には、『喜劇 釜石ラーメン物語』、『青すぎる、青』共に今関あきよし監督作品が公開。

2. 出演
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2.1. 映画
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毎日が夏休み - 主演 林海寺スギナ 役
静かな生活 - 主演 マーちゃん 役
ねらわれた学園 THE MESSIAH FROM THE FUTURE - 高見沢みちる 役
エコエコアザラク3 〜MISA THE DARK ANGEL〜 - 主演 黒井ミサ 役
もう、ひとりじゃない - 主演 鳩盛布深衣 役
らせん - 山村貞子 役
メビウス  - 主演 ノーラ 役
うずまき - 関野恭子 役
蛇女 - 主演 矢野文 役
センチメンタル・シティ・マラソン - フェイ 役
アナザヘヴン - 綾子 役
ギプス - 主演 長谷川環 役
人間の屑 - ミオ 役
STACY - CMガール 役
ゴジラ・モスラ・キングギドラ 大怪獣総攻撃-ロープウェイの女 役
稲川淳二のあなたの隣の怖い話〜夏の怪〜「約束」 - 主演 広瀬愛美 役
ハミングライフ - 後藤理絵子 役
真・女立喰師列伝 「ケンタッキーの日菜子」 - 主演 日菜子大佐 役
激情版 エリートヤンキー三郎 - トックリ 役
アサルトガールズ - 主演 カーネル 役
おのぼり物語 - 片山ゆりえ 役
肩の上の蝶 原題：肩上蝶、英タイトル：Rest on Your Shoulder - ゲスト出演
くまのがっこうのミュージカルができるまで - ナレーションを担当
インターミッション - ヒナコ、マチコ 2役
メロディ・オブ・ファンハウス - 愛娘MOENA初主演＆初の親子共演作
世田谷区、39丁目 - 主人公 橘澪の母、橘絢 役
THE NEXT GENERATION -パトレイバー- - 金星人 役
サンセットドライブ - 主演 植木亜紀 役
日本零年 - 主演 咲子、サキ 2役
スクール・オブ・ナーシング - 寺田玲子 役
メッセージ episode1 みえちゃんからの伝言 - 主演 仲村柄淳子 役
紅い襷〜富岡製糸場物語 - 甘味処の女主人 役
祭りにおやすみ - 主演 野村真由美 役
CRYING BITCH - 主演
タイムカプセル - 藍沢愛子 役
プレイルーム〜クローンハート - みゆき 役
僕はイエス様が嫌い - 大熊理香子 役
エリカ38 - 玉木香代子 役
イソップの思うツボ - 兎草裕子 役
葬式の名人 - 小畑文子 役
夜想忌 - 主演 ヒズミ 役
メモリードア - 平井講師 役
掟の門 - 天野優子 役
森の中のレストラン - 小島幸恵 役
釜石ラーメン物語 - 伊藤正恵 役
青すぎる、青 - 役
[1]- バーのママ　役
リゾートバイト- 八代真樹子 役

2.2. テレビドラマ
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美人三姉妹温泉芸者が行く! - 三田秋呼 役
私、味方です 第9話 - 矢島真弓 役
天晴れ夜十郎 第14話 - お雪 役
エコエコアザラク - 主演・黒井ミサ 役
白線流しスペシャル〜19の春
ガラスの仮面 - 田代鈴子 役
新御宿かわせみ 第7話 - お市 役
せつない 第10話 - 山中直子 役
銀河鉄道な夜 第4話 - きらら 役
我和殭屍有個約會2〜My date with a Vampire II 第4話 - 第8話 - 藤原貞子 役
アナザヘヴン〜eclipse〜 - 矢野祥子役
魔がサスペンス劇場 第5話
TRICK 第6・7話 - 黒坂美幸 / 洋子 役
ようこそ魔性の食卓へ。〜歴史を動かした豚肉〜 毛沢東〜権力者は豚肉がお好き - 江青 役
少女たちの日記帳 ヒロシマ 昭和20年4月6日〜8月6日 - 黒川冨子教諭 役
戦国★男士 第19,20閃 - 市 役
牙狼-GARO- -魔戒ノ花- 第3話 - 常盤エリナ 役
外科医 鳩村周五郎13 - 袴田和子 役
山村美紗サスペンス 赤い霊柩車34 - 小川靖子 役
ウルトラマンX 第3話 - 間伏涼子 / 地底女 役
南くんの恋人〜my little lover 第8話- 美穂 役
ワカコ酒 season2 第4話- バルの女性客 役
Sand Whale and Me 全5話、米国・カトゥーンネットワークtoonami）