大分バス

大分バス株式会社は、大分県中部及び南部を営業エリアとする乗合バス・貸切バス事業者である。

1. 概要
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1924年から大分市で「ヤマサ自動車」というタクシー会社を営んでいた佐藤恒彦、山中一夫の2人が1935年に大分市内のバス路線数路線を買収し、個人経営の大分バスを創業した。翌1936年に大分市と鶴崎町を結ぶ路線を買収し、1937年に資本金10万円で株式会社として設立した 。以後、戦時体制下で大分市および大分県南部のバス事業者の吸収合併を進めた。

現在では大分市内の多くの地域と由布市以南の大分県全域を営業エリアとしているが、過疎地におけるバス事業を子会社の大野竹田バスおよび臼津交通に分離し、大分バス本体の営業エリアは大分市・由布市・佐伯市が中心である。他社と共同で大分市と各地を結ぶ高速バスも運行する。

1960年代から大分県内に進出した近畿日本鉄道の傘下に入り、近鉄グループの一員となっていたが、2005年に整理回収機構の支援による私的整理が行われ、100%の減資を行った上で新たに出資者を募ることになった。このため、近鉄との資本関係はなくなり、新たに西日本鉄道が2,000万円を出資し、地元企業も支援するほか、大分県も2,000万円の支援を行った。大分バスは2010年3月期に債務超過を解消し、大分県は2013年3月に出資を引き揚げている。

同じ大分県内を運行する大分交通・亀の井バスとは共通回数券を発行していたが、2000年3月1日からは磁気カードとした大分共通バスカードを導入した。2010年12月から2011年度にかけて、大分共通バスカードに代わり、西鉄グループが導入しているICカード「nimoca」を「めじろんnimoca」として導入している。

由布市より委託を受け、由布市コミュニティバスを運行しているほか、子会社の大野竹田バスが、竹田市より委託を受け、竹田市コミュニティバスを運行している。

2. 営業所・車庫
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大分バス大分中央営業所 2005年に大分・高城・大分東の各営業所を統合して開設。
大分バス大分南営業所 1980年7月1日に開設。
大分バス佐伯営業所この他にも各営業所の下に端末と呼ばれる車庫が多数存在する。

3. 一般路線バス
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大分市・由布市は大分中央・大分南の2営業所で路線バス事業を担っている。佐伯市には佐伯営業所が設置され、佐伯市内の路線や大分 - 佐伯線を担当している。

3.1. 運行している市町村
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すべて大分県。高速バスのみ運行している市町村は除く。

大分市・由布市・佐伯市・臼杵市・津久見市・竹田市・豊後大野市

4. 主なバスターミナル・のりば
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営業所は除く。

金池ターミナル 1968年に郊外線のターミナルとして営業開始。 熊本との間を結ぶ特急バスのほか、市外と結ぶバスが発着する。しかし、現在は出札所等の施設は廃止され、ここから乗降できる運行本数も激減しており、ターミナルという名称は残っているものの、ターミナルとしての機能はほとんど失われている。
大分駅前 大分駅前のりばは、大分駅府内中央口広場およびセントポルタ中央町入口付近に設けられた8つののりばからなり、このうち3-8のりばを大分バスが使用している。 こののりばからは、大分市中心部を発着するほぼすべての一般路線バスが利用できる。
中央通り 1972年に本社ターミナルを廃止するとともに、中央通りにのりばを設置。 中央通りのりばは、中央通り沿いに分散した6つののりばからなる。中央通りのトキハ本店側には4つののりばがあり、1・2番のりばはトキハ本店前に、3番のりばはそのやや駅寄りのシアトルズベストコーヒー前に、4番のりばは旧大分パルコ前にある。中央通りを挟んで向かい側には、朝日生命ビル前に5番のりば、大分オーパ前に6番のりばの2つののりばがある。 1・2番のりば近くのトキハ本店1階には、乗客案内所、高速バスを含む乗車券・回数券・バスカード及び定期券販売所、待合所からなる大分バスのりあいバスプラザがある。 こののりばからは、大分市中心部を発着するすべての高速バス・一般路線バスが利用でき、自動車ターミナル法上のターミナルにはあたらないものの、事実上大分バス最大のターミナルとして機能している。 なお、こののりばは2015年3月までは大分バス本社前という名称であった。1954年5月の増築の際に、トキハには大分バス本社とバスターミナルが併設され、こののりばのある場所は実際に大分バス本社前であったが、その後さらなる増築に伴いターミナルは金池に移転し、後に本社もターミナルに隣接する大分バス金池ビルに移転。このため、2015年4月のダイヤ改正の際に名称変更を行った。
大手前ターミナル 2018年3月31日に、旧寿屋佐伯店跡地に建設中の大手前まちづくり交流館に移転。乗客案内や乗車券の販売を行う。佐伯市中心部を発着するすべての一般路線バスが利用できる。
その他、沿線のJR臼杵・津久見・佐伯の各駅前や子会社の本社がターミナルとしての機能を有する。

5. 現行路線
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5.1. 高速バス
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大分・別府 - 福岡「とよのくに号」
大分交通・亀の井バス・西日本鉄道と共同運行
大分・別府 - 長崎「サンライト号」
大分交通・長崎自動車・長崎県交通局と共同運行
大分・別府・宇佐・中津 - 神戸・大阪・京都「SORIN号」
近鉄バスと共同運行

5.2. 都市間特急バス
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大分 - 竹田 - 阿蘇 - 熊本「やまびこ号」 九州産交バスと共同運行

5.3. 一般路線バス
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5.3.1. 系統番号について
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2006年12月より、大分市内を走る一般路線バス全路線に対して、従来の行き先番号制に代わってアルファベットと数字を組み合わせた系統番号制が導入された。先頭のアルファベットが「基幹経路」を、次にくる数字の十の位が「準基幹経路」を、一の位が終点を示すもので、大分交通・大分バス共通の制度である。

基幹経路については、中心部からほぼ真北へ向かう経路を「A」とし、以下経路の方角に対して時計回りに「B」「C」とアルファベット順に記号をつけ、最後が北西方向の「R」となる。ただし「I」「N」「O」の記号は使われない。

大分バス運行各路線の系統番号を大まかに分類すると次のようになる。

アルファベットなし：
10番台：上野線、古国府循環
20番台：中心市街地循環バス
30番台：スクールバス各線
50番台：わさだタウン発着各線
60番台：鶴崎発着各線
「C」：大洲・岩田町方面、臨海経由鶴崎方面
10番台：大洲循環
20番台：岩田循環
30番台：大洲・岩田循環
50番台：臨海経由鶴崎線
「D」：萩原・高城方面
20番台：柳通り・花高松方面
30番台：牧・小池原経由一里塚線
40番台：萩原経由明野団地・パークプレイス方面
50番台：高城・池の平経由パークプレイス方面
60番台：皆春団地経由森町方面
70番台：高城経由鶴崎・大在・坂の市・佐賀関方面
80番台：鶴崎経由丸亀線、鶴崎経由宮河内団地線
「E」：滝尾・明野方面、米良バイパス方面
10番台：羽田循環
20番台：米良線
30番台：米良バイパス・パークプレイス方面
40番台：明野団地循環・大分高校方面
50番台：明野西町経由法勝台線
60番台：猪野経由松岡・桃園団地・森町・丸亀方面
70番台：猪野経由宮河内団地・大分東高校方面
「F」：元町経由府内大橋方面
「G」：大道経由府内大橋方面
「H」：大道・大分県立病院経由
「J」：大道経由豊饒方面
※「F」・「G」・「H」・「J」の十の位の分類は共通、ただし「J」は10番台・90番台のみ
10番台：畑中線
20番台：寒田団地方面、光吉台団地方面、大道・府内大橋経由トキハわさだタウン
30番台：敷戸団地・星和台方面
40番台：大分大学・高江ニュータウン・大南団地方面
50番台：戸次線、榎峠経由臼杵方面
70番台：竹田・佐伯方面
90番台：高城経由鶴崎線との直通系統
-0番台：鶴崎 - 敷戸団地・星和台方面
「K」：大道経由明磧方面
10番台：上田尻経由田尻グリーンハイツ線、ふじが丘・田尻グリーンハイツ線
20番台：明磧経由トキハわさだタウン方面各線
30番台：松が丘経由富士見が丘・緑が丘方面
40番台：二豊団地・萌葱台・宗方台方面
50番台：木の上経由野津原方面
60番台：木の上経由富士見が丘・緑が丘方面、大洲運動公園線との直通系統
70番台：木の上経由向の原駅線
80番台：大洲運動公園線との直通系統
90番台：高城経由鶴崎線との直通系統
-0番台：高城経由鶴崎線との直通系統
「L」：大道経由賀来方面
20番台：大学病院経由各線
60番台：国分団地経由向の原駅線
90番台：高城経由鶴崎線との直通系統
「M」：大道経由三ヶ田町方面
10番台：城南団地線
90番台：柳通り・花高松方面及び高城経由鶴崎線の直通系統なお、頭文字の異なる2方面を直通する系統の場合は、順番が後になる方のアルファベットが付けられる。例えば、

上野 - 大分 - 大洲運動公園線の場合は、大洲側の「C」
緑が丘 - 大分 - 大洲運動公園線の場合は、緑が丘側の「K」が系統番号の頭文字となる。

ただし、以下の例外がある。

大分 - 萩原 - 大分高校 - 米良バイパス - 大分を循環運行する路線の場合、先に経由する側のアルファベットを使用する。
旦の原発米良バイパス経由県庁正門前行きの記号は「E」となる。なおこの節において、大分市中心部発着路線の起終点を便宜上全て「大分」と記載しているが、実際は各方面別に始発・終着停留所が異なる。始発地については、舞鶴町方面へ向かう便では「大分駅前」が始発、熊本行き特急バスと臼杵・佐伯・竹田行きは「金池ターミナル」、その他は「県庁正門前」が始発地となっている。大分行きでは、舞鶴町方面と元町・明野方面からでは「大分駅前」、大道方面からの便は「コンパルホール入口」が終点となる。尚、一部の便は、大分駅前から先、ホルトホール大分→楊志館高校→西山公園下→菜の本→上野ヶ丘中学校前→金池南二丁目と延伸する。

大分市中心部の経路
舞鶴町方面： - 県庁前 - 竹町 - 中央通り - 大分駅前
大道方面： - 大分駅前 - 中央通り - 竹町 - 県庁正門前
元町・下郡方面から：→県庁正門前→竹町→中央通り→大分駅前
元町・下郡方面へ：県庁正門前→竹町→中央通り→大分駅前→元町または下郡方面へ
元町方面から鶴崎方面へ直通する便：→大分駅前→中央通り→竹町→県庁前→舞鶴町方面へ

5.3.2. アルファベットなし
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※わさだタウン発着路線は基幹経路「K」を参照。

5.3.2.1. 上野線
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10：大分 - 上野ヶ丘中学校 - 上野ヶ丘高校 - 上野駅南側の上野丘地区へ向かう路線。短い路線であるが、大洲循環線・岩田循環線との直通運行が多数設定されている。

5.3.2.2. 古国府循環線
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11：大分→大道→上田町→仏光寺→古国府→六坊町→大分
12：大分→六坊町→古国府→仏光寺→上田町→大道→大分中心部南側の古国府地区を循環する路線。JR久大本線古国府駅とはやや離れた道を通る。

大分きゃんバス

21：要町 - 大分駅前7番 - 中央通り6 - 竹町赤レンガ通り - 昭和通り - オアシス広場前 - 大道校区公民館前 - 大分駅上野の森口 - ホルトホール大分 - 東大道1丁目 - 大分県立聾学校前 - 上野丘公園 - 大分市美術館
22：大分市美術館 - 上野丘公園 - 大分県立聾学校前 - 東大道1丁目 - ホルトホール大分 - 大分駅上野の森口 - 大道校区公民館前 - ガレリア竹町西 - オアシスひろば前 - 昭和通り - 大分市役所合同新聞社前 - 県庁正門前 - コンパルホール入口 - 金池 - 大分駅前 - 要町大分交通と共同運行。また、循環運行となっている。

5.3.2.3. スクールバス各線
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32：高城駅前 - 池の平 - 天然塚東 - 旭町 - 明野東口 - 大分高校 - 情報科学高校
35：坂ノ市駅 - 大分東高校
36：緑が丘 - 富士見が丘 - 松が丘 - 明磧 - 府内大橋 - 宮崎 - 大分大学正門 - 旦の原 - 高江中央公園 - 大分南高校通学路線で、休校日は運休となる。35系統は途中ノンストップ。なお35系統は、2003年3月31日のジェイアール九州バス坂ノ市線廃止に伴い通学の足を確保するために開設された路線である。2017年3月31日をもって、別府大学短期大学部への30系統が廃止されている。

5.3.2.4. 鶴崎発着各線
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61：鶴崎駅前←鶴崎←堂園←関門←丸亀
63：鶴崎 - 鶴崎駅前 - 別保橋 - 森町 - 金の手南 -中筋 －パークプレイス
2011年10月1日、63を新設。
2012年10月1日、62を廃止。
2013年4月1日、64を新設。
2018年4月1日、60・61・64を廃止。
2018年7月16日、61を復活。

5.3.3. 基幹経路「C」
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5.3.3.1. 大洲循環線
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C10：上野→大分→舞鶴町→競技場前→大洲運動公園→大空団地→舞鶴町→大分→上野
C11：大分→舞鶴町→競技場前→大洲運動公園→大空団地→舞鶴町→大分→上野
C12：上野→大分→舞鶴町→競技場前→大洲運動公園→大空団地→舞鶴町→大分
C13：大分→舞鶴町→競技場前→大洲運動公園→大空団地→舞鶴町→大分
2008年4月1日、大分交通の県立図書館線乗り入れ便における運行途中での系統番号変更を解消し、系統番号を全線で統一。大分川右岸、国道197号北側の臨海地区を循環する路線。大分市営陸上競技場や新大分球場、大洲運動公園などへのアクセス路線でもある。上野線および富士見が丘・緑が丘線との直通運行が設定されている。また、大分交通の田室町経由県立図書館線との相互乗り入れ運転を行っており、その場合は運行途中で系統番号を変更していたが、2008年4月1日より解消されている。

5.3.3.2. 岩田循環線
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C20： 大分→舞鶴町→古ヶ鶴公民館入口→岩田町二丁目→舞鶴町→大分→上野
C21： 大分→舞鶴町→古ヶ鶴公民館入口→岩田町二丁目→舞鶴町→大分
C22：上野→大分→舞鶴町→古ヶ鶴公民館入口→岩田町二丁目→舞鶴町→大分大分川右岸国道197号南側の古ヶ鶴・岩田町地区の住宅地を循環する路線。一部は上野線との直通運行となる。

5.3.3.3. 大洲・岩田循環線
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C30：大分→舞鶴町→競技場前→大洲運動公園→大空団地→古ヶ鶴公民館入口→岩田町二丁目→舞鶴町→大分前述の大洲循環線と後述の岩田循環線をあわせた路線。他方面との直通運行はない。

5.3.3.4. 臨海経由鶴崎線
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C50：大分 - 舞鶴町 - 大空団地 - 日本製鐵正門 - 日岡 - 三佐 - 住友前 - 鶴崎駅前 - 鶴崎大分と鶴崎を臨海産業道路経由で結ぶ路線。大分から鶴崎へ向かうには遠回りとなるため、行き先表示は「日本製鐵正門前・三佐」となっている。国道197号舞鶴橋を渡り、中津留一丁目交差点を左折、県道22号臨海産業道路を東へ進む。八坂停留所を出ると小中島川を渡る橋の手前で左折、三佐停留所まで行って折り返し、再び臨海産業道路を八坂まで戻り、その先で左折し、住友化学の工場沿いに南下して鶴崎へ至る。 平成初期まで、朝10:00大分発便のみ、海事官庁前 - 乙津泊地経由便が片道のみ存在した。

5.3.4. 基幹経路「D」
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5.3.4.1. 柳通り経由花高松・三ツ川・海原橋線
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D20：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原東町 - 花高松
D22：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原東町 - 花高松 - 三ツ川 - 海原橋 - 鶴崎駅前 - 鶴崎
D23：大分→舞鶴町→花津留→萩原東町→花高松→池の平→天然塚東
2007年3月31日、敷戸団地・星和台方面との直通系統を廃止。
2008年4月1日、D23を新設。柳通り経由の路線。花津留停留所の先、裏川を渡って乗越交差点を左折し国道197号を離れる。花高松にはかつて高城営業所があり、その当時大分 - 花高松間は出入庫路線の1つとして多数の運行があったが、現在は1時間あたり2本程度の運行となっている。花高松から先三ツ川・海原橋方面への運行本数は極めて少ない。城南団地線との直通運行が多数設定されており、このうちM92は東浜方面を経由する。尚、D21は、かつて大分から花高松・三ツ川間の区間運行をしていたがのちにM91として統合され、廃止された。

5.3.4.2. 牧経由一里塚線
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D30：要町 - 大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 牧 - 高城西 - 小池原 - 猪野 - 一里塚
2005年3月31日、一里塚 - パークプレイス大分間を廃止。
2017年10月1日、全便を要町へ延伸大分市中心部から大分市横尾の一里塚へ向かう路線。猪野 - 一里塚間へは明野経由けやき台線の方が安く早い。

5.3.4.3. 萩原経由明野団地・パークプレイス方面
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D40：要町 - 大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 東原 - アクロス前 - 明野東口 - 大分高校
D41：要町 - 大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 東原 - アクロス前 - 明野東口 - 大分高校 - 情報科学高校
D42：要町 - 大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 東原 - 明野西町 - 天然塚 - 旭町 - 明野東口 - 大分高校
D46：大分→舞鶴町→花津留→萩原→東原→アクロス前→明野東口→大分スポーツ公園東→公園通り中央→パークプレイス大分→大分高校
D47：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 東原 - アクロス前 - 明野東口 - 大分スポーツ公園東 - 公園通り中央 - パークプレイス大分池の平経由

D51：要町←大分←舞鶴町←花津留←萩原←高城←池の平←紅陽台←アクロス前←明野東口←大分スポーツ公園東←パークプレイス大分←運転免許センター
D51：要町 - 大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 高城 - 池の平 - 紅陽台 - アクロス前 - 明野東口 - 大分スポーツ公園東 - パークプレイス大分 - 運転免許センター - 京が丘
D51：要町←大分←舞鶴町←花津留←萩原←高城←池の平←紅陽台←アクロス前←明野東口←大分スポーツ公園東←パークプレイス大分←運転免許センター←京が丘←浄雲寺←菰田
D53：要町 - 大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 高城 - 池の平 - 紅陽台 - アクロス前 - 明野東口 - 大分スポーツ公園東 - パークプレイス大分
2005年4月1日、つ44開設。
2007年3月31日、D44廃止。
2011年1月17日、池の平経由パークプレイス・運転免許センター線を京が丘へ延伸。系統番号はD51を使用し、D52は廃止。
2014年4月1日、D45を廃止、池の平経由京が丘線の一部便を浄雲寺へ延伸。系統番号はそのままD51を使用。
2017年4月1日、D43を廃止、池の平経由京が丘線の一部の便でパークプレイス・運転免許センターに短縮、菰田へ延伸。D53を開設
2017年10月1日、全便を要町へ延伸。国道197号経由で明野団地へ向かう路線。大分市中心部から明野地区へ向かうにはやや遠回り。国道197号沿線の各地区からパークプレイスへのアクセス路線としての役割も果たす。D46はそのまま米良バイパス経由で大分まで運行される。D51終点の京が丘は新興の戸建住宅団地で、団地内では両方向とも京が丘コスモ公園→京が丘ペガサス公園→京が丘センターハウスの順に停車。京が丘発着の大分発が京が丘センターハウスどまり、大分行きは京が丘コスモ公園始発となる。

5.3.4.4. 高城経由森町・横尾方面
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D60：大分 ← 舞鶴町 ← 花津留 ← 萩原 ← 高城 ← 皆春団地 ← 森町 ← 金の手南 ← 横尾 ← 松岡 ← 菰田
D61：大分 → 舞鶴町 → 花津留 → 萩原 → 高城 → 皆春団地 → 森町 → 金の手南 → 横尾
2005年4月1日、つ35、つ90開設。
2008年4月1日、D61・D62を廃止。
2011年1月17日、京が丘への乗り入れ開始。
2016年4月1日、京が丘への乗り入れ廃止。D61復活。
2017年4月1日、京が丘への乗り入れ廃止。平日1往復のみ運行される。

5.3.4.5. 高城・鶴崎・大分市東部方面
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D50：大分←舞鶴町←花津留←萩原←高城駅前
D70：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 高城 - 鶴崎駅前 - 鶴崎
D71：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 高城 - 鶴崎駅前 - 鶴崎 - 志村 - 大在駅裏 - 曙台入口 - 城原
D73：大分←舞鶴町←花津留←萩原←高城←鶴崎駅前←鶴崎←志村←大在駅前←横塚東
D75：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 高城 - 鶴崎駅前 - 鶴崎 - 志村 - 大在駅前 - 横塚東 - 坂の市 - 中細 - 幸崎駅 - 佐賀関
D77：大分 - 舞鶴町 - 萩原 - 高城 - 鶴崎 - 志村 - 大在駅前 - 大分医療センター - 坂の市 - 幸崎 - 佐賀関
D80：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 高城 - 鶴崎駅前 - 鶴崎 - 堂園 - 関門 - 丸亀
D81：大分 - 舞鶴町 - 花津留 - 萩原 - 高城 - 鶴崎駅前 - 鶴崎 - 志村 - 陽光台 - 宮河内ハイランド
2002年4月1日、佐賀関線の特急便を急行便に格下げ。佐賀関線の急行区間を大分 - 高城に変更。
2003年4月1日、佐賀関線の幸崎駅に乗り入れ開始。
2004年10月1日、つ61：佐野線、つ73：望みが丘線を廃止。
2005年4月1日、つ36、つ37開設。
2006年3月31日、鶴崎方面の路線再編。つ63：日本文理大学経由佐野線、つ65：大在駅前経由中細線、つ67：大在駅裏経由急行佐賀関線、大分医療センター方面各線を廃止。つ72：曙台・城原線の団地内乗り入れ廃止。
2009年4月1日、D74・J92：大在車庫線を廃止。D76・J90：横塚東線を新設。
2011年10月1日、D77：大分医療センター線運転再開
2014年4月1日、D76を廃止
2017年4月1日、D75の一部を普通便に格下げ
2021年4月1日、D72を廃止
2022年4月1日、D82を廃止大分市中心部から国道197号を東へ向かい、市東部の高城・鶴崎・大在・坂ノ市・佐賀関などへ向かう路線。大分 - 鶴崎間は日中でも多数運行されており、幹線的存在である。また土曜・日祝には、大学病院線、ふじが丘・田尻線、富士見が丘・緑が丘線となる。国道210号大道バイパス羽屋陸橋の先で国道442号に入り、明磧橋で大分川を渡る。木の上経由はそのまま国道を進み、木の上から国道210号へ入る。松が丘経由は明磧橋の先で右折し松が丘団地内を経由、その先大分川沿いに南下し、国道210号の富士見が丘団地入口交差点へ至る。富士見が丘線はここで富士見が丘団地内へ入り、富士見が丘行きは、グリーンプラザ北停留所まで運行、富士見が丘経由緑が丘行きは先へ進み、下横瀬交差点で国道210号へ戻る。富士見が丘を経由しない便はそのまま国道を進む。緑が丘行きは緑が丘入口交差点で左折し、緑が丘地区を経由し、地区の最南端にある大分南営業所。 ====

G73：大分 -　南太平寺　-　県病入口 - 府内大橋 - 宮崎 - 判田局前 - 戸次 - 筒井 - 犬飼久原 - 野津南 - 風連鍾乳洞入口 - 番匠 - 大手前 - 佐伯駅
H73：大分 - 南太平寺　-　県病 - 府内大橋 - 宮崎 - 判田局前 - 戸次 - 筒井 - 犬飼久原 - 野津南 - 風連鍾乳洞入口 - 番匠 - 大手前 - 佐伯駅
H74：大分 - 南太平寺　-　県病 - 府内大橋 - 宮崎 - 判田局前 - 戸次 - 筒井 - 犬飼久原 - 野津南 - 風連鍾乳洞入口 - 番匠 - コスモタウン - 大手前 - 佐伯駅大分市と県南部の佐伯市中心部を、旧野津町経由で結ぶ路線。国道210号から国道10号へ入り、犬飼久原、臼杵市野津町地区中心部を経て佐伯市弥生町地区の弥生町番匠交差点まで進む。ここから国道217号に入り、佐伯市中心部を経て佐伯駅へ至る。日中は大分県立病院を経由する。急行区間は大分 - 戸次間で、戸次から佐伯駅間は各停。

2018年10月改正により一部の便をコスモタウン経由に変更

かつてはトイレつきのさざんか専用車両または元貸切用の観光バスタイプの車両で運行されていたが、経年や長距離乗車客の少なさによりノンステップバス・ワンステップバスに置き換えられ、車両のグレードが大幅にダウンした。

5.3.5. 上浦方面
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西田病院 - 佐伯駅 - 坂の浦 - 海崎駅前 - 狩生 - 浅海井 - 津井 - 蒲戸 - 大浜入口 ※平日のみ
西田病院 - 佐伯駅 - 坂の浦 - 海崎駅前 - 狩生 - 浅海井 - 津井 - 蒲戸

5.3.6. 鶴岡方面
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大手前 - 藤原 - 新豊南高校前 - 佐伯駅
西田病院 - 新豊南高校前 - 佐伯駅
佐伯駅 - 新豊南高校前 -　藤原 - 大手前
佐伯駅 - 新豊南高校前 - 西田病院※平日土曜のみ運行

5.3.7. 弥生・野津方面
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佐伯駅 - 大手前 - 藤原 - 上岡 - 番匠
佐伯駅←大手前←藤原←上岡←番匠←畑木←宇藤木宇藤木発平日の朝のみの運行だが、この路線は大分線の路線区間となっているため、平日の日中、土日祝日でも利用可能。 番匠～佐伯駅間の区間運行がある。番匠線は2018年9月までは平日朝のみの片道であったが、2018年10月改正により、平日のみであるが3往復に増便。なお、平日土日祝日関係なく大分線の一部の区間であるため利用可能。

5.3.8. 弥生・直川方面
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海の市場まる - 佐伯駅 - 大手前 - 藤原 - コスモタウン - 番匠 - 直見駅前 - 直川駅前 - 直川振興局前
※2018年10月改正により、小野市・重岡駅線は廃止になったが、佐伯市コミュニティバス委託により、事実上継続。

5.3.9. コスモタウン方面
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葛港 - 佐伯駅 - 大手前 - 藤原 - コスモタウン - 西田病院