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国道139号

国道139号は、静岡県富士市から山梨県郡内地方を経由して、東京都西多摩郡奥多摩町に至る一般国道である。

1. 概要
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静岡県側では富士市と富士宮市を結ぶ幹線道路として交通量が多く、同区間にはかつて有料道路として供用されていた区間があり、現在も自動車専用道路に指定されている。また、富士市では国道指定当初の終点である大月市にちなんで「大月線」とも呼称されている

1.1. 路線データ
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一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり

起点：富士市
終点：東京都西多摩郡奥多摩町
重要な経過地：富士宮市、山梨県西八代郡上九一色村、同県南都留郡河口湖町、富士吉田市、都留市、大月市
総延長 : 133.2 km重用延長を含む。
重用延長 : 2.2 km
未供用延長 : なし
実延長 : 131.0 km
現道 : 119.0 km
旧道 : なし
新道 : 12.0 km
指定区間：富士市青島町37番 - 大月市駒橋一丁目字大原911番1まで ※富士吉田市上吉田六丁目73番1 - 同市下吉田字新田5543番の3を除く

2. 歴史
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1953年5月18日 - 二級国道139号吉原大月線として指定施行。
1965年4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道139号として指定施行。
1993年4月1日 - 都県道大月奥多摩線を編入し、一般国道139号として指定施行人文社。

3. 路線状況
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3.1. 静岡県内
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静岡県の富士市から富士宮市にかけての区間は非常に複雑になっているが、これは国道1号や国道139号自体の一般有料道路償還満期による無料開放によって経路が変更・追加されていたり、区間の一部について静岡県に移管したためである。

富士市今井の富士東ICで国道1号から分かれ、いったん南進した後、今井交差点を右折し西進する。しばらく進むと先ほど分かれた国道1号が東海道新幹線とともに高架で立体交差する。富士警察署を右に見た後しばらく進み青島交差点を右折。ここまでの区間は旧国道1号であったが経路変更の際に国道139号に組み入れられた。したがって、当路線の0キロポストは現在も青島交差点に設置されている。

青島交差点から北進する形になるが、宮川交差点あたりから徐々に左カーブを描き曲がりきった先で東名高速道路・西富士道路の富士ICに接続する。ここから静岡県道414号富士富士宮線となる。しばらく西北西に進み富士市伝法付近で東名高速道路と交差、天間付近で新東名高速道路と交差し、新富士インターチェンジと接続する。その先で、静岡県富士宮市に入る。富士宮市に入るとすぐ小泉権現交差点を右折し北上、ここからは静岡県道397号富士根停車場線、静岡県道76号富士富士宮由比線が続く。西富士道路と合流する小泉若宮交差点から再び国道139号となり、左折し再び西北西に進む県道の区間は2015年4月1日、静岡県に移管した。残りの大田和交差点から東恋路交差点までは長らく暫定2車線であったが、現在は全線が4車線道路として供用されている。

旧道は1974年に新設された山梨県道172号鳴沢河口湖線昭文社および、船津三差路交差点から金鳥居交差点までは国道137号で、このバイパス道路によって通過する勝山村や河口湖町、富士吉田市街地の交通量減少に貢献したが、上宿交差点から直進方向にあたる国道138号山中湖村方面へは2車線道路になるため、同交差点を中心に著しい渋滞が発生するようになった。 過去には暴走族による初日の出暴走の目的地にもなっていたことから、対策の一環として大晦日から正月にかけては中央分離帯を仮設して道路を狭め、駐停車禁止とするなどの大掛かりな対策はマスコミにも取り上げられ、2008年までは他県警からも応援を要請していたが、山梨県警察単独の実施となった2009年には摘発が初めて0になった。 富士見バイパス}}富士見バイパス 富士見バイパスは、富士吉田市新屋から同市富士見に至る延長4,767   mのバイパス道路である。富士吉田市都市計画道路富士見通り線に該当し、暫定2車線供用を経て2005年3月3日に全線が4車線道路として完成供用されている。富士吉田市街地の東縁を南北に縦走し、国道138号山中湖村方面から都留市方面への短絡が可能になっており、横町バイパスと接続する上宿交差点を中心とした富士吉田市街地の渋滞解消が期待されたが、開通後も渋滞の解消には至らず、国道138号忍野入口交差点附近までが著しい渋滞区間として山梨県議会で指摘されており、結果として国道138号の上宿交差点から富士見バイパス南交差点を経由して富士見公園前交差点までを4車線化する国道138号新屋拡幅事業が2012年から着手されることとなった。 なお、バイパスの終点から起点に向かって南下すると、正面に富士山の眺望がきく道路である。
暫定供用 : 富士見バイパス南 -- 桂橋 -- お茶屋町東 -- 市役所東 -- しんや道線交点 -- 東町東 -- 愛染通り -- 富士見バイパス北
完成供用 : 富士見バイパス南 -- しんや道線交点 -- 富士バイパス北
距離 : 富士見バイパス南 -- 桂橋 -- お茶屋町東 -- 市役所東 -- しんや道線交点 -- 東町東 -- 愛染通り -- 富士見バイパス北 都留バイパス}}都留バイパス 都留バイパスは、都留市十日市場から同市田野倉で事業中の計画延長9.6   kmのバイパス道路である。完成2車線で全幅は16.0   m、道路規格は第3種第2級、設計速度は60   km/h。2011年3月27日に都留市法能から同市井倉まで延長3.2   kmの供用を開始し、同日現在では5.6   kmが開通している。 都留市街地における国道139号現道は、歩道未整備区間やクランクを抱えており、富士吉田方面から右折を要する中央1丁目交差点を中心に渋滞をひき起していたためバイパス道路の計画が立案され、1977年12月に都市計画決定して全計画のうち8.0   kmが事業化されている。 なお、バイパスの起点側では、都留文大入口交差点で国道139号現道とを連絡する道路として都留市道天神通り線が供用されており、バイパス機能を補完している。
開通状況 : 起点 -- 現道交点 -- 西願寺前交差点 -- 法能 -- 玉川橋西詰交差点 -- 井倉 -- 終点 深城バイパス}}深城バイパス 深城バイパスは、大月市七保町深城に建設された延長2,732.5   mの深城ダムの付替道路である。2004年12月7日に全線が完成供用した。 松姫バイパス}}松姫バイパス 松姫バイパスは、大月市七保町深城から北都留郡小菅村小永田を結ぶ延長3.8   kmのバイパス道路である。延長3,066   mの松姫トンネルが標高1,250   mの松姫峠の直下を貫き、つづら折りの続く急勾配の峠道を解消する事業である。2014年11月17日に開通した
血液

2=『X-ファイル』のエピソード血液は、動物の体内を巡る主要な体液で、全身の細胞に栄養分や酸素を運搬し、二酸化炭素や老廃物を運び出すための媒体である。

1. 概説
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血液は、生体内で細胞が生きてゆく上で必要不可欠な媒質であり、性状や分量などは恒常性が保たれるように働く。ヒトの血液量は体重のおよそ 1/13である。例として、体重 65kg の男性の場合、約 5kg が血液の重さとなる。

動物一般について言えば、血液は体液とほぼ同意である。血液の流れを血流もしくは血行という。血液が管状の構造の中を流れている脊椎動物においては、この管を血管という。体液を体内で流通させるしくみがある場合、これを「血管系」あるいは「循環器系」という。血管系には開放血管系と閉鎖血管系がある。ヒトをはじめとする脊椎動物は閉鎖血管系であり、特に外傷などが無い限り、血液は血管の内部のみを流れる。血管の外には組織液があり、液体成分と一部の血球は血管の壁を越えて出入りする。血管の周囲にある細胞は、組織液に浸っていると考えてよい。甲殻類や昆虫など開放血管系の動物および循環器系のない動物においては血液は血管外にも流れ出すので、血液と組織液の区別はなく、体液はすべて血液と見なして良い。

なお、本記事の以下においては、特に断りのない限り、ヒトの血液について述べている。

2. 主な役割・機能
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呼吸
酸素血液は肺胞の毛細血管を0.75秒ほどで通過する間に、ほぼ平衡に達し動脈血の酸素分圧も約100mmHgとなる。肺で酸素を取り込んだ血液は血液循環で末梢組織に循環するが、体組織の細胞周囲の酸素分圧は20 - 30mmHgであり動脈血と酸素分圧に差があることと、組織液内で発生している二酸化炭素を赤血球内に取り込み炭酸脱水酵素が炭酸に変換することによる酸性化でボーア効果が起きることによって、酸素が血液から組織液に移る。こうして酸素が体組織に運ばれている。酸素を運び終えた静脈血の酸素分圧は、40mmHg程度である。 血液は一般的な液体に比べると、同じ酸素分圧でもはるかに多くの酸素を含んでいる。これは赤血球内に高密度で存在する血色素ヘモグロビンが酸素と結合することによる。
二酸化炭素 酸素とは別に3種類の方法で運搬される。炭酸脱水酵素で変換された炭酸水素イオンの状態が85％、ヘモグロビンと結合したカルバミノヘモグロビンの状態が10-20％、残りが血漿に溶解した形で運ばれる。 栄養の運搬 小腸の毛細血管から血液に取り込まれ、栄養を保存する役割を持つ肝臓に移動し、必要な時に血液によって栄養が運ばれる。 各種ホルモンなど作用物質の運搬 防御の解釈を理由に輸血拒否する場合がある。信徒によっては、自分自身の血液や、主要な血液分画の中から受け入れられる要素を個人の決定で受け入れることができる。イスラム教イスラム教では、血を含む食品を食べるのはクルアーン食卓の章の解釈で禁止されている。血は穢れと考えられ、血が出た場合の対処法も規定されている。動物を屠殺する際、血を完全に抜いてから食肉処理するなどの細かいハラールの規定がある。他アステカにおいては太陽の運行と血には密接な関連があると信じられており、太陽の正常な運行を守るために人間の心臓と血を生贄として捧げた。

2.1. 食用
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本ページ、「#栄養源としての血」を参照の事。

2.2. 他の用途
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血粉 - 家畜などを食肉処理した際に出た血液を乾燥させたもの。飼料や肥料とする。
義兄弟 - 血縁関係のない人間同士で兄弟となること。英語圏では、自らの指・手・腕のいずれかに傷を付け互いの傷同士を重ね血を交換して義兄弟となる。別の場所では、血とワインを混ぜて、飲み干すという儀式を行う。このように血によって肉親としての関係性を築いた。
契約書 - 血判状や悪魔の契約書など、重要な契約を行う際に使われた。
その他、研究用途

3. 数値
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血液重量が体重に占める割合は動物によって異なる。ヒトやイヌ7.7%、ネコ5.5%、ウサギ5.4%、ラット5.0%、ニワトリは10%になる。

3.1. 主な脊椎動物の血液重量比
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脊椎動物において、体重に占める血液の重量比率は動物の種によって大きく異なる。数値は、Bertelsmann 1979, Oppenheimer and Pincussen 1925, Prosser 1973から。



4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 参考文献
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6. 関連項目
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医学的項目
血液学
血管 - 動脈 - 静脈 - 毛細血管
貧血 - 高脂血症 - 紫斑病 - 白血球減少症 - 血友病 - 白血病 - 多血症 - 血小板増多症 - 播種性血管内凝固症候群 ‐
献血 - 輸血 - 血液製剤
血液検査、血液検査の参考基準値、血液ガス分析、全血球計算、白血球分画、末梢血塗抹検査
血清
血圧
採血法 - 瀉血
月経
血痕
血液恐怖症
血液・注射・負傷型恐怖症非医学的項目
アルカリ性食品
血液型性格判断 → 統計学
血液サラサラ
千島学説
イーコール、
血雨 ‐ 藻、砂などが入って赤くなった雨。泥雨。赤い雨現象

7. 外部リンク
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[1]
[2] - 日本血液製剤協会
[3] - 日本赤十字社
大曲駅

大曲駅・大曲仮乗降場

大曲駅  - 秋田県大仙市にあるJR東日本秋田新幹線・奥羽本線・田沢湖線の駅
大曲駅  - 青森県上北郡六戸町にあった十和田観光電鉄の駅
大曲仮乗降場  - 北海道網走市にあった国鉄湧網線の仮乗降場
大曲仮乗降場  - 北海道雨竜郡幌加内町にあった国鉄深名線の仮乗降場
1197年

1. 他の紀年法
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干支 : 丁巳
日本
建久8年
皇紀1857年
中国
南宋 : 慶元3年
金 : 承安2年
中国周辺
西遼 : 天禧20年?
西夏*}} : 天慶4年
朝鮮
高麗 : 明宗27年
檀紀 : 3530年
ベトナム
李朝 : 天資嘉瑞12年
仏滅紀元 : 1739年 - 1740年
イスラム暦 : 593年 - 594年
ユダヤ暦 : 4957年 - 4958年

2. カレンダー
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3. できごと
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4. 誕生
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10月22日 - 順徳天皇、第84代天皇
大炊御門家嗣、鎌倉時代の公卿
国分胤茂、鎌倉時代の武将、陸奥国国分氏の第2代当主
利子内親王、鎌倉時代の皇族、伊勢斎宮
兀庵普寧、南宋から渡来した鎌倉時代の臨済宗の僧
北条時盛、鎌倉時代の武将、六波羅探題南方

5. 死去
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8月28日 - 大姫、源頼朝の長女
9月28日 - ハインリヒ6世、ホーエンシュタウフェン朝の神聖ローマ皇帝
11月23日 - 一条能保、平安時代、鎌倉時代の公卿
岡部忠澄、平安時代、鎌倉時代の武将、御家人
マルグリット・ド・フランス、ハンガリー王ベーラ3世の妃

6. 関連項目
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年の一覧
年表
年表一覧
原子核物理学

原子核物理学とは、強い相互作用に従う粒子の多体問題を研究する学問領域。主に原子核の核構造、核反応などを扱う分野のこと。また、核物質・ハドロン物質の性質を調べるハドロン物理学もこの分野の一部である。

構成要素が2種類であるにもかかわらず、陽子・中性子それぞれの数や励起のさせ方により、様々な構造を取るのが特徴である。核子の主要な相互作用である「強い相互作用」が未だ完全に解明されていないこと、物性理論のように構成粒子が無限であるという近似が許されないこと、表面の効果が重要であること等により、発見から1世紀近く経つにもかかわらず、未知の部分が残されており、理論実験ともに盛んに研究が行われている。

1. 原子核物理学における理論
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対象とするエネルギー領域によって、狭義の原子核物理学、ハドロン物理学に大別される。

低エネルギー領域における現象を記述する原子核物理学では、核子の自由度から原子核の構造を記述する「微視的核構造理論」の構築に力が注がれている。 近年ファデエフの方法やその拡張、あるいはモンテカルログリーン関数法などによって非相対論的な核子少数多体系の厳密解が得られるようになった。 また、この微視的核構造理論を基にした核反応物理学の構築にも力が注がれている。 ここで培われた方法はハイパー核の研究などにも適用されている。 より核子数の多い原子核の記述のために平均場理論を基にした集団運動模型が整備され、着々と精密化が進んでいる。 また大規模な殻模型計算を数値的に行う手法も飛躍的に発展し、模型の範囲内では満足な計算結果を得られるようになった。 一方量子分子動力学を基にしたAMD模型等により核構造の記述が試行されているが、その理論正当性はいまだに判然としない。

中間エネルギー領域の現象を記述するハドロン物理学では量子色力学に基づく記述が目標とされている。 理論的に疑問点の少ない摂動論を用いた現象の記述は、摂動的に記述できる部分と非摂動的に記述しなければならない部分との因子化分離が可能な場合にはよく理解されている。 しかし非摂動領域での有効模型やQCD和則による研究は、永年月にわたる多大な努力にもかかわらず芳しい進展を見ない。 一方で模型に依らない格子QCD数値計算の方法は急激かつ長足の進歩を見せている。 現在主な研究内容としては、相対論的高エネルギー重イオン衝突時等におけるQGP生成の機構やその性質、高密度核物質におけるカラー超伝導状態の記述、またカラー超伝導相からダイ・クォーク凝縮相へのBCS-BECクロスオーバー、更に中性子星内部における中間子凝縮等が挙げられ、広い温度・密度領域における核物質の多様性に関する研究を相転移という概念の下、活発に行われている。

2. 原子核物理学における実験
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現代の原子核に関する実験には大雑把に言って原子核をくっつけて自然に存在しないより大きな原子核を作る実験、ぶつけて壊す事によって天然に存在しない核を作り性質を調べる実験、陽子・中性子以外にストレンジネスを持つバリオンであるハイペロンを混入してその振る舞いを調べる実験、重い原子核同士を高エネルギーで衝突させて新しい物質状態を探索する実験などがある。

測定の手法としては励起状態から基底状態へ移る際に放出されるγ線のエネルギーとその揺らぎを測定する実験、原子核崩壊の生成物のエネルギーとその揺らぎを測定する実験、原子核に高エネルギーの光子や電子を入射してその変化を調べる実験、その他原子核から放出される種々の粒子を測定する実験がある。

3. 最近取り沙汰される話題
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不安定核
超重核
三体力
ペンタクォーク
クォークグルーオンプラズマ

4. 関連項目
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物理学
核力
核構造物理学
魔法数
液滴模型
殻模型
集団運動模型
AMD模型
シェルモデル
ハドロン物理学
カイラル対称性
パーマロイ

パーマロイ  は、Ni-Feの合金で初透磁率の大きいことを目的に作られた。名前の由来はpermeability+alloyによる。

たとえば磁気ヘッド、継電器の磁芯、零相変流器などの用途において必要な性能は、微少な磁場の変化に対して容易に応答することである。この用途にいろいろな合金が開発されている。

微量の他元素を添加することで様々な性質を与える事が出来、Ni、Feの他にMoを加えたスーパーマロイやCu、Crを加えたミューメタルなど別の名称をつけた合金もある。Nb、Ta等を添加して耐磨耗性を高めたハードパーマロイは磁気ヘッドに用いられる。

1. 分類
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Fe-Ni二元系合金ではNi含有量が78.5%付近の組成で磁気異方性と磁歪定数の両方が0に近くなるため初透磁率が最も大きくなる。狭義にはこの組成の合金をパーマロイと呼ぶ。広義のパーマロイと区別して78-パーマロイとも呼ばれる。またJIS規格ではパーマロイAと呼ばれる。

これよりNiの少ない組成では、透磁率は小さくなるものの飽和磁束密度が大きくなるため、用途に応じてNi含有量が36%の36-パーマロイ、Ni含有量45%の45-パーマロイ等が用いられる。

78-パーマロイにMo、Cu、Cr等を添加することで更に透磁率を上げることが出来る。これらはJIS規格ではパーマロイCと呼ばれる。最も高い透磁率を持つスーパーマロイはNi79%、Mo5%の組成である。



2. 関連項目
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フェロニッケル
本多光太郎 - 超パーマロイを開発

3. 脚注
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4. 外部リンク
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[1] 日立金属技報 Vol.28
南アルプスインターチェンジ

南アルプスインターチェンジは、山梨県南アルプス市吉田にある中部横断自動車道および新山梨環状道路のインターチェンジである。

仮称は「若草櫛形IC」だったが、2003年に市町村合併により南アルプス市が成立したことに伴い、市名がそのままIC名として採用された。

1. 歴史
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2004年3月20日：南アルプスIC - 白根IC間開通に伴い、供用開始。
2006年12月16日：増穂IC - 南アルプスIC間開通。

2. 接続する道路
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直接接続
山梨県道12号韮崎南アルプス中央線
南アルプスI.C入口交差点から一般道を約300m東進すると南側区間の自動車専用道路部となる。

3. 料金所
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ブース数：3

3.1. 入口
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ブース数：1
ETC・一般：1

3.2. 出口
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ブース数：2
ETC専用：1
一般：1

4. 周辺
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南アルプス市役所
南アルプスガーデン
スーパー
TRIAL、マックスバリュ
食事
ケンタッキーフライドチキン、壱番屋、マクドナルド
その他
ダイソー、TSUTAYA、西松屋、サンドラッグ
甲府リバーサイドタウン
アピタ田富店
オギノリバーシティショッピングセンター

5. 隣
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E52}} 中部横断自動車道  増穂IC/PA - 南アルプスTB -  南アルプスIC -  白根IC新山梨環状道路白根IC - 南アルプスIC - 若草ランプ

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のインターチェンジ一覧 ま行
中日本高速道路

8. 外部リンク
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[1]
[2]
谷川岳パーキングエリア

谷川岳パーキングエリアは、群馬県利根郡みなかみ町阿能川にある、関越自動車道のパーキングエリア。

1. 概要
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関越トンネルのすぐ南側に位置している。

上下線とも施設内に谷川岳の湧水水道法上、殺菌処理がされている。

2. 歴史
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1988年11月28日：月夜野IC～当PAが4車線となった。

3. 道路
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E17}} 関越自動車道

4. 施設
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4.1. 上り線
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駐車場
大型 29台
小型 184台
トイレ
男性 大3・小8
女性 11
同伴の男児用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機
給電スタンド
エリアスタンプは谷川岳とロープウェイである。

4.2. 下り線
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駐車場
大型 11台
小型 65台
トイレ
男性 大3・小8
女性 18
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機
給電スタンド
ハイウェイ情報ターミナル
エリアスタンプは谷川岳と関越トンネルである。

4.3. とんねる館
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下り線のパーキングエリアにあった建物。関越トンネルの構造の紹介、防災設備体験、トンネルや関越自動車道についてのクイズなどのコーナーが設けられていた。入口正面、外壁には民営化されるまで「JHとんねる館」となっていたが、民営化後は「とんねる館」となっていた。2014年に閉鎖、解体された。

5. 隣
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E17}} 関越自動車道 水上IC - 谷川岳PA - 関越TN - 土樽PA - 湯沢IC

6. 脚注
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6.1. 注釈
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6.2. 出典
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7. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

8. 外部リンク
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[1]
[2]
[3]
[4]
アーサー・ペン

アーサー・ペンは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア出身の映画監督。

1. 人物
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1958年に『左きゝの拳銃』で監督デビューを果たし、代表作に『奇跡の人』、アメリカン・ニューシネマの代表作『俺たちに明日はない』、『小さな巨人』などがある。

また舞台の演出などでも知られており、『奇跡の人』は舞台演出も手掛けていた。兄は写真家のアーヴィング・ペン。

2010年9月28日、うっ血性心不全により逝去。1922。

2. フィルモグラフィー
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2.1. 映画
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左ききの拳銃 //The Left Handed Gun//  監督
奇跡の人 //The Miracle Worker//  監督
逃亡地帯 //The Chase//  監督
俺たちに明日はない //Bonnie and Clyde//  監督
アリスのレストラン //Alice's Restaurant//  監督・脚本
小さな巨人 //Little Big Man//  監督
時よとまれ、君は美しい/ミュンヘンの17日 //Visions of Eight//  監督
ナイトムーブス //Night Moves//  監督
ミズーリ・ブレイク //The Missouri Breaks//  監督
フォー・フレンズ/4つの青春 //Four Friends//  監督・製作
ターゲット //Target//  監督
冬の嵐 //Dead of Winter//  監督
ペン&テラーの 死ぬのはボクらだ!? //Penn & Teller Get Killed //  監督・製作
愛のポートレイト/旅立ちの季節 //The Portrait//  テレビ映画、監督
キング・オブ・フィルム/巨匠たちの60秒 //Lumière et compagnie//  監督
//Inside// 

2.2. テレビシリーズ
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ロー&オーダー //Law & Order//  製作総指揮

3. 受賞歴
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4. 出典
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5. 外部リンク
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塩沢石打サービスエリア

塩沢石打サービスエリアは、新潟県南魚沼市にある、関越自動車道のサービスエリア。

サービスエリアのトイレ内ではハイウェイテレホンが放送されている。

上下線で設置場所が離れており、下り線は同市丸池新田、上り線は関に位置している。また、下り線は塩沢石打ICに併設されており、SAからICに出ることはできるが、ICからSAに入ることはできない。SAからICに出る際に事故を防止する為、信号機が設置されている。

1. 道路
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E17}} 関越自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型 47台
小型 20台
トイレ
男性 大4・小8
女性 11
同伴の男児用 1
車椅子用 1
スナック
ショッピング
自動販売機
ハイウェイ情報ターミナル
給電スタンド
エリアスタンプはコシヒカリである。

2.2. 下り線
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駐車場
大型 23台
小型 62台
トイレ
男性 大4・小8
女性 11
同伴の男児用 1
車椅子用 1
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
自動販売機
ハイウェイ情報ターミナル
シャワー
給電スタンド
エリアスタンプは直江兼続である。

2.3. 過去にあった施設
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上下線ともにガソリンスタンドが設置されていたが、下り線は2005年11月30日に、上り線は2007年5月31日にそれぞれ廃止された。

3. 隣
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E17}} 関越自動車道 湯沢IC - 塩沢石打SA - 塩沢石打IC/SA - 六日町IC

4. 脚注
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5. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
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[1] - 東日本高速道路株式会社
[2]
[3]
大和パーキングエリア

大和パーキングエリアは、新潟県南魚沼市茗荷沢にある、関越自動車道のパーキングエリア。大和スマートインターチェンジを併設する。

上り線はかつて、スナック、ショッピングコーナーがあったが、2005年9月30日20時をもって閉鎖し、自動販売機のみになった。また、下り線のスナック、ショッピングコーナーも2020年3月31日19時をもって営業を終了し、自動販売機のみになった。

当パーキングエリア併設のスマートインターチェンジは、大和地区は南魚沼郡内旧4町で唯一、関越自動車道のインターチェンジが設置されていなかったが、国土交通省のETC利用促進策により、2005年6月1日からスマートICの社会実験が行われ、2006年10月1日に常設化された。また、それまでスマートICの利用時間は6時〜22時までだったが、2016年3月28日に24時間利用可能になった。

1. 道路
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E17}} 関越自動車道

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型6台
小型20台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5　
車椅子用 1
自動販売機
スマートインターチェンジ

2.2. 下り線
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駐車場
大型6台
小型20台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5　
車椅子用 1
自動販売機
スマートインターチェンジ

2.3. 臨時バス停
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2004年10月23日に発生した新潟県中越地震により、同年11月5日午後、大和PAの上下線に臨時の高速バス停留所が設置された。停車するのは高速バスの新潟駅〜六日町〜十日町線全便。また、上越新幹線代行バスも浦佐駅の代替として停車、青春18きっぷでの乗降車も可能であった。その後、この場所はスマートICなどに転用された。

3. 接続する道路
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E17}} 関越自動車道
南魚沼市道茗荷沢18号線
南魚沼市道大和インター1号線
新潟県道265号下折立浦佐停車場線

4. スマートICの通行対象車種
----------------

軽自動車、普通車、中型車

5. 隣
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E17}} 関越自動車道 六日町IC - 大和PA/SIC - 小出IC

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

8. 外部リンク
--------

[1] - 東日本高速道路株式会社
[2]
[3]
[4] - 国総研
[5]
越後川口サービスエリア

越後川口サービスエリアは、新潟県長岡市西川口にある、関越自動車道のサービスエリア。

越後川口ICに併設されている。練馬方面・長岡方面共にSAからICに出ることはできるが、ICからSAに入ることはできない。

上り線のレストランを越後交通が営業しているため、東京 - 新潟線・東京 - 上越線の各高速バスが上下線とも休憩を行う。

1. 道路
-----

E17}} 関越自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 20台
小型 90台
トイレ
男性 大5・小15
女性 15
同伴の男児用 1
車椅子用 1
オストメイトトイレ
ガソリンスタンド
以前は共立石油→出光リテール販売が運営していた。
この先、赤城高原SAまでガソリンスタンドがない。そのため当SA手前に注意を促す看板がある。
給電スタンド
レストラン
スナックコーナー
アイスクリーム『FRORY』
ベーカリーコーナー
野菜・米販売
宅配サービス
ティーサービス
ショッピングコーナー
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機
携帯電話充電器
インフォメーション
FAXサービス
ベビーコーナー
喫煙室
休憩所
エリアスタンプは小千谷の錦鯉である。

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 22台
小型 70台
トイレ
男性 大5・小15
女性 15
同伴の男児用 1
車椅子用 1
ガソリンスタンド
以前は内藤倉吉商店→一光が運営していた。
給電スタンド
レストラン
スナックコーナー
柿の種コーナー
小千谷そば お土産コーナー
宅配サービス
ショッピングコーナー
ハイウェイ情報ターミナル
自動販売機
携帯電話充電器
インフォメーション
ティーサービス
FAXサービス
休憩所
エリアスタンプは山古志の角突きである。

3. 隣
----

E17}} 関越自動車道 堀之内IC/PA - 越後川口IC/SA - 小千谷IC

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
西川口 

6. 外部リンク
--------

[1] - 東日本高速道路株式会社
[2]
[3]
山谷パーキングエリア

山谷パーキングエリアは、新潟県小千谷市大字山谷にある関越自動車道のパーキングエリアである。

1. 道路
-----

E17}} 関越自動車道

2. 施設
-----

2.1. 上り線
--------

駐車場
大型 10台
小型 30台
トイレ
男性 大3・小5
女性 7
同伴の男児用 1
車椅子用 1
ショッピング
デイリーヤマザキ
イーネットATM
自動販売機
エリアスタンプは小千谷縮と小千谷そばである。

2.2. 下り線
--------

駐車場
大型 9台
小型 28台
トイレ
男性 大3・小5
女性 7
同伴の男児用 1
車椅子用 1
ショッピング
デイリーヤマザキ
2006年12月16日オープン。コンビニエンスストアが高速道路のSA・PAに設けられたのは新潟県内では初めて。
ゆうちょ銀行ATM : 2019年1月23日に東京スター銀行ATMから置き換えられた。
自動販売機
エリアスタンプは片貝まつり奉納大煙火である。

3. 隣
----

E17}} 関越自動車道 小千谷IC - 山谷PA - 片貝BS - 長岡南越路SIC/越路BS - 長岡IC

4. 脚注
-----

5. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

6. 外部リンク
--------

[1] - 東日本高速道路株式会社
[2]
[3]
栄パーキングエリア

栄パーキングエリアは、新潟県三条市大字福島新田丙にある北陸自動車道のパーキングエリアである。栄スマートインターチェンジ、栄バスストップを併設する。

1. 概要
-----

PA内にスマートICが併設されており、長岡方面と新潟方面の両方面とも利用できる。

北陸自動車道の新潟黒埼IC - 長岡JCT - 長岡IC間の開通と同時に、当時の南蒲原郡栄村大字福島新田丙地内で供用を開始した。PA内にはガソリンスタンド、インフォメーション、FAXサービス等が設置されていたが、黒埼PAが拡張・改修によって設備が拡充されたのに伴い、これらの機能は同PAに移転した。

スマートICは2012年7月14日15時から供用開始された。

上り線が2014年12月17日に、下り線が同年11月19日にそれぞれリニューアルオープンした。

2. 道路
-----

E8}} 北陸自動車道 直接接続
三条市道岡野新田1号線 間接接続
国道8号
国道403号

3. 施設
-----

3.1. 上り線
--------

駐車場
大型 25台
小型 79台
トイレ
男性 大4・小15
女性 15
同伴の男児用 1
車椅子用 1
給電スタンド
スナック
ショッピング
自動販売機
ハイウェイ情報ターミナル
バス停留所
スマートIC

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型 30台
小型 96台
トイレ
男性 大4・小15
女性 15
同伴の男児用 1
車椅子用 1
給電スタンド
スナック
ショッピング
自動販売機
ハイウェイ情報ターミナル
バス停留所
スマートIC

3.3. スマートIC
-----------

運用時間：24時間
利用可能車両：ETC車載器を搭載している全車両三条市道岡野新田1号線を介して国道8号や国道403号などに接続している。

周辺には工業団地がいくつか立地しており、2020年度分譲開始予定の新たな工業流通団地も計画されている。

3.4. 栄バスストップ
------------

PA内に設置されている高速バス停留所。上り線、下り線ともPA入口側のオフランプ上にある。

下り停留所は開設当初、PA出口側のオンランプ付近に設置されていたが、スマートICの開設に伴いオフランプ側へ移設された。なお地上部との連絡階段はオンランプ付近に設置されており、階段から停留所までは徒歩でPA内の歩道を通って行くことになる。

3.4.1. 停車路線
-----------

3.4.1.1. 県外線
------------

高速バスのうち新潟県外方面の各路線は、当停留所では三条・新潟行は降車のみ、三条・新潟始発各方面行は乗車のみの扱いとなっている。

東京 - 新潟線
長野 - 新潟線
名古屋 - 新潟線
富山 - 新潟線
金沢 - 新潟線 長岡北BS - 栄BS - 三条燕BS 五百刈 - 栄BS - 三条燕BS
大阪・京都 - 長岡・三条線 五百刈 - 栄BS - 東三条駅前なお、おけさ号は、当PAで開放休憩を行っているが、栄BSでの乗降の扱いは無い。

3.4.1.2. 県内線
------------

高速バスのうち県内線は、当停留所では新潟駅前方面行・県内各方面行とも乗降可となっている。ただし定員制のため、満席の際は乗車できない場合がある。

【ときライナー】Ｎ 長岡線
【ときライナー】Ｔ 十日町線
【ときライナー】Ｋ 柏崎線
【ときライナー】Ｊ 上越線 長岡北BS - 栄BS - 三条燕BS
【ときライナー】Ｎ 長岡線 五百刈 - 栄BS - 三条燕BS

4. 隣
----

E8}} 北陸自動車道 中之島見附IC - 栄PA/SIC - 三条燕IC

5. 脚注
-----

5.1. 注釈
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5.2. 出典
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6. 関連項目
-------

日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧
日本のインターチェンジ一覧 さ行

7. 外部リンク
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[1] - ドラぷら
[2] - ドラぷら
[3] - ETC総合情報ポータルサイト
黒埼パーキングエリア

黒埼パーキングエリアは、新潟県新潟市西区板井と新潟県新潟市西区木場にある北陸自動車道のパーキングエリアである。

PA内に黒埼スマートインターチェンジが併設されており、長岡方面、新潟方面の両方面とも利用できる。

1. 概要
-----

PA内の施設は、1990年代後半に拡張工事が行われ各施設も改築され、また栄PAに設置されていたガソリンスタンド・インフォメーション・FAXサービスなども移設されたことにより、サービスエリアとほぼ同等の設備が整っている。また、拡張によって駐車場の収容台数は北陸自動車道で最大規模となった。

2. 道路
-----

E8}} 北陸自動車道 直接接続
新潟県道46号新潟中央環状線
新潟市道黒埼2-100号線 間接接続
新潟県道44号新潟燕線

3. 施設
-----

3.1. 上り線
--------

駐車場
大型 95台
小型 95台
トイレ
男性 大8・小24
女性 30
同伴の男児用 2
車椅子用 1
オストメイトトイレ
ガソリンスタンド
給電スタンド
スナックコーナー「くろさき茶屋」
モスバーガー
ショッピング
自動販売機
車椅子無料貸し出し
サービスエリア・コンシェルジェ
ハイウェイ情報ターミナル
ベビーコーナー
パウダーコーナー
喫煙室
スマートIC

3.2. 下り線
--------

駐車場
大型 72台
小型 117台
トイレ
男性 大6・小16
女性 27
同伴の男児用 2
車椅子用 1
オストメイトトイレ
ガソリンスタンド
磐越道方面に向かう場合、次の給油施設は117キロ先の磐梯山SAとなる。また、日本海東北道方面に向かう場合は当施設が最終エリアとなる。
給電スタンド
スナックコーナー「くろさき茶屋」
カリー&パスタ神戸館
はちおうじ・おうめ

はちおうじおよびおうめは、東日本旅客鉄道が東京駅 - 八王子駅・青梅駅間を中央本線経由で運行する特急列車。八王子駅発着の列車を「はちおうじ」、青梅線に直通して青梅駅を発着する列車を「おうめ」と称する。

本項目では、2019年3月15日まで平日に運転されていたホームライナーの「中央ライナー」および「青梅ライナー」についても記述する。

1. 概要
-----

いずれも2019年3月15日まで運行されていた通勤ライナーの「中央ライナー」および「青梅ライナー」を特急化した列車で、2019年3月18日に運転を開始した。ライナー時代と同様、平日の朝夕の利用客専用の通勤特急として運行される。特急への格上げに伴い全車指定席となり、料金もライナー料金から指定席特急料金に変更になった。またライナー時代に出来なかったえきねっとチケットレスサービスによる事前予約も可能となった。

この2列車はJR東日本の特急では数少ない東京都内のみで運行が完結する列車であり、関東地方のJRの特急では都県を跨がずに走る唯一の列車となる。

2. 運行概況
-------

定期列車としては朝に上り「はちおうじ」2本と「おうめ」1本が、夜に下り「はちおうじ」3本と「おうめ」2本が運転される。 いずれの列車も、通勤需要に特化した特急列車のため、平日のみ運転されている。 なお、「はちおうじ」は多客時に夜に下り1本「はちおうじ7号」}}が設定されるとしており、また「おうめ」は奥多摩方面への観光シーズンが見込まれる時期や青梅マラソンが開催される日には、臨時の「おうめ」が運転されることがある。

2.1. 停車駅
--------

はちおうじ 東京駅 - 新宿駅 - 立川駅 - 八王子駅 おうめ 東京駅 - 新宿駅 - 立川駅 - 拝島駅 - 河辺駅 - 青梅駅 奥多摩駅まで運行される臨時列車の場合、青梅駅 - 奥多摩駅間は列車により異なる。

2.2. 使用車両・編成
------------

定期列車では松本車両センター所属のE353系電車が使用されている。

「中央ライナー」「青梅ライナー」として運転されていた2002年7月1日から2019年3月15日まではE257系電車の9両編成3号車から11号車まで使用される}}または11両編成で運用されていた。2008年3月15日から2018年3月16日までは松本車両センター所属のE351系電車も運用されていた。

1991年3月16日から2008年3月14日までは幕張車両センター所属の183系電車が使用されていた。

中央ライナー・青梅ライナーで運転されていた頃は、他のライナー列車と異なり、号車番号のほか座席番号まで指定されていた。



3. 中央本線・青梅線都内完結優等列車沿革
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3.1. ライナー列車の沿革
--------------

1991年
3月16日 ： 「おはようライナー高尾」「ホームライナー高尾」「おはようライナー青梅」「ホームライナー青梅」が183系で運行開始。
12月1日 ： 「おはようライナー高尾」の時刻繰り下げ。
1992年3月14日 ： 全列車とも土休日運休となる。
1993年4月10日 ： ATS-P導入完了に伴い、全列車ともスピードアップにより所要時間が短縮。
1996年3月16日 ： 「おはようライナー高尾」「ホームライナー高尾」の使用車両を185系に変更。
1999年3月1日 ： 310円の乗車整理券を500円のライナー券に変更。
2001年12月1日 ： グリーン車も含め全車座席指定制の「中央ライナー」「青梅ライナー」に変更し、合計上り5本・下り6本を設定、全列車が183系・189系での運行となる。
2002年
7月1日 ： 「中央ライナー」の一部と「青梅ライナー」をE257系に置き換え。6月29日の上り列車をもって「青梅ライナー」から183系撤退。
12月1日 ： 下り「青梅ライナー」が増発されて2本になる。下り「中央ライナー」の運行開始時間を繰り下げ、夜間に2本増発、夕方の1本が廃止。また、携帯電話からビューカード決済によりライナー券を予約する制度をJR東日本で初めて採用。
2004年3月13日 ： 上り「青梅ライナー」を東京駅終着に変更。
2008年3月17日 ：幕張車両センター配置の183系・189系からE351系とE257系により置き換え、定員の増加が図られる。
2010年12月4日 ：東京駅17時発の運行時刻を18時台に変更。利用率の低かった「中央ライナー」4・6号を廃止。
2012年3月17日 ： 上り「中央ライナー」を東京行きに延長。
2014年
3月17日 ： 上り「中央ライナー」が1本増発されて2本になる。上り「青梅ライナー」のライナー券が携帯電話からのビューカード決済専用予約に対応開始。これによって、全列車が携帯電話からのビューカード決済により予約が可能になる。それに伴い上り「青梅ライナー」のグリーン券の青梅線内での駅売りが廃止される。
4月1日 ： 消費税率引き上げにより、ライナー券を普通車は10円値上げして510円、グリーン車は20円値上げして720円となる。
2018年3月17日 ： E351系の運用を終了し、全列車がE257系に統一。

3.2. 特急列車化と多客時臨時列車の展開
---------------------

2019年
3月16日 : ダイヤ改正に伴い「中央ライナー」「青梅ライナー」が廃止され、E353系による特急「はちおうじ」「おうめ」が運行開始。本改正で導入の「あずさ」「かいじ」「富士回遊」と同等の新料金体制を導入。但し、同区間を運行する成田エクスプレスはA料金のまま。
10月12日 - 10月27日： 令和元年東日本台風の影響で、中央本線 高尾駅 - 大月駅間で土砂崩れが発生した。この影響で、中央本線・青梅線の特急列車は高尾駅発着の「成田エクスプレス」を除き運休となった。
2020年
2月16日 : 青梅マラソン開催に伴い、臨時特急「おうめ」91・92号が千葉駅 - 青梅駅間で運転される。臨時列車であるが初めて千葉発着の特急「おうめ」が運転された。
3月14日 : ダイヤ改正に伴い、特急「はちおうじ」の下り1本を特急「おうめ」に変更。なお、同じ中央線の特急「あずさ」「かいじ」では、号数を両列車で統合し、かいじ2号・あずさ4号・あずさ6号・かいじ8号…という呼び方に再編されたが「はちおうじ」「おうめ」については引き続き号数を区別する。
2021年
10月1日：特急「はちおうじ」「おうめ」のグリーン車で定期乗車券との併用が可能となる。
10月23日 : 臨時特急「おうめ」93・94号が新宿駅 - 奥多摩駅間でE257系を使用して運転される。
2022年
3月12日：ダイヤ改正により特急「はちおうじ」9号を廃止、特急「はちおうじ」7号を多客時に運転する臨時列車とする。また、グリーン料金が改定される。

4. 脚注
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4.1. 注釈
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4.2. 出典
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5. 関連項目
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成田エクスプレス
富士回遊
むさしの号
他社競合列車
京王ライナー
拝島ライナー
ちちぶ・むさし - 集客エリアの一部で競合
西東京バス - 深夜急行バスなど

6. 外部リンク
--------

[1]
テレンス・ヤング

ショーン・テレンス・ヤングは、イギリスの映画監督。映画007シリーズの初期の監督として知られる。

1. 来歴
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英国警察署長の父のもと、1915年、上海市の共同租界に生まれる。英国で学び、ケンブリッジ大学を出る。大学ではテニス・ラグビー・クリケットが得意だった。大学新聞に批評を書き、夏はブリティッシュ・インターナショナル・ピクチャーズでアルバイトをし、卒業後脚本家となる。1941年、メロドラマ『デンジャー・イン・ムーンライト』の脚本家として注目される。

ヤングは第二次世界大戦後期のマーケット・ガーデン作戦の際、イギリス軍の戦車部隊長を務めており、激戦地のアルンヘムで砲撃の指揮をとっていた。後に「もう少し左を狙っていたら、今頃はこの仕事についていないだろう」とよく冗談を言っていたという。

ロンドンで脚本家、助監督を経て監督になり、1953年の『赤いベレー』でハリウッドデビューを果たす。

1962年には007シリーズ第1作『ドクター・ノオ』をヒットさせ、『ロシアより愛をこめて』、『サンダーボール作戦』の3作を監督した。映画を作るにあたり、無名だったショーン・コネリーを行きつけの高級テーラーに連れて行き、スーツを日常的に着させるところから始めたことから、ジェームズ・ボンドのファッションはテレンス・ヤングの嗜好が少なからず反映されているとも言える。『サンダーボール作戦』を製作後、「最終作を撮る時は戻ってくる」と言い残して去ったが、結局最後までカムバックすることはなかった。

1994年にフランス、カンヌの病院で心不全により79歳で死去した。

2. 主な監督作品
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赤いベレー - //The Red Beret//
今は死ぬ時でない - //No Time To Die// - 007映画の第25作『007 ノー・タイム・トゥ・ダイ //No Time To Die//とは同名だが別作品。ただし、スタッフ・キャストにアルバート・ブロッコリやルチアナ・パルッツィなど007関係者多数。
007 ドクター・ノオ - //Dr.No//
007 ロシアより愛をこめて - //From Russia with Love//
007 サンダーボール作戦 - //Thunderball//
残虐の掟 - //L'Avventuriero//
暗くなるまで待って - //Wait Untile Dark//
うたかたの恋 - //Mayerling//
クリスマス・ツリー - //The Christmas Tree//
夜の訪問者 - //Cold Sweat//
レッド・サン - //Red Sun//
バラキ - //Valachi//
アマゾネス - //The Amazones//
クランスマン - //The Klansman//
華麗なる相続人 - //Bloodline//
インチョン! - Inchon!

3. 脚注
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4. 外部リンク
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マイク・ニコルズ

マイク・ニコルズは、アメリカ合衆国の映画監督、舞台演出家。史上16人しかいないグラミー賞、アカデミー賞、トニー賞、エミー賞の4賞受賞者である。

1. 来歴
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ドイツ・ベルリンにて生まれる。本名はミハイル・イゴール・ペシュコヴスキー。父親はウィーン出身のユダヤ系ロシア人の内科医で、1920年頃ドイツに移り住んだ。母親はユダヤ系のドイツ人であった。

1939年4月、ナチス・ドイツのユダヤ人迫害から逃れるため、当時7歳のニコルズは3歳年上の兄とともにアメリカに渡った。父親はその数ヶ月前に単独でアメリカに脱出しており、同年4月28日に一家はニューヨークに移った。イタリア経由でヨーロッパを発った母親とは1940年に再会した。

シカゴ大学で医者になるため勉強していたが中退。1953年、ニューヨークに帰りリー・ストラスバーグの下でメソッド演技法を学ぶ。しかし舞台の仕事は得られなかったためシカゴに舞い戻り、1955年に「コンパス・プレイヤーズ」に加わる。そこで知り合ったエレイン・メイと1958年に喜劇コンビ「ニコルズ・アンド・メイ」を結成する。1962年には「ニコルズ・アンド・メイ」でグラミー賞の最優秀コメディ・パフォーマンス賞を受賞。

やがてオフ・ブロードウェイの舞台に出演。その後、演出も手がけるようになり、ブロードウェイで活躍。1964年の「Barefoot in the Park」での監督賞などトニー賞を7つ受賞している。

1966年、『バージニア・ウルフなんかこわくない』で映画監督としてデビュー。この作品はアメリカ映画における検閲制度であるヘイズ・コードが撤廃されるきっかけとなった。さらに翌年の『卒業』でアカデミー監督賞を受賞し、アメリカン・ニューシネマを代表する映画監督となった。

妻は『グッド・モーニング・アメリカ』でアンカーを務め、現在は『ABCワールドニュース』アンカーとしてアメリカを代表するニュースキャスターであるダイアン・ソイヤー。息子は映画監督のマックス・ニコルズ。

2014年11月19日、心不全で逝去。1931。

2. 主な作品
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2.1. 映画
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バージニア・ウルフなんかこわくない //Who's Afraid of Virginia Woolf?// 
卒業 //The Graduate// 
キャッチ=22 //CATCH-22// 
愛の狩人 //Carnal Knowledge// 
イルカの日 //The Day of the Dolphin// 
おかしなレディ・キラー //The Fortune// 
シルクウッド //Silkwood// 
心みだれて //Heartburn// 
ブルースが聞こえる //Biloxi Blues// 
ワーキング・ガール //Working Girl// 
ハリウッドにくちづけ //Postcards from the Edge// 
心の旅 //Regarding Henry// 
ウルフ //WOLF// 
バードケージ //The Birdcage// 
パーフェクト・カップル //Primary Colors// 
2999年異性への旅 //What Planet Are You From?// 
エンジェルス・イン・アメリカ //Angels in America//  テレビシリーズ
クローサー //Closer// 
チャーリー・ウィルソンズ・ウォー //Charlie Wilson's War// 

2.2. 舞台
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Barefoot in the Park 
Luv 
おかしな二人 //The Odd Couple// 
The Apple Tree 
The Little Foxes 
Plaza Suite 
The Prisoner of Second Avenue 
Uncle Vanya 
Streamers 
Comedians 
Fools 
The Real Thing 
Hurlyburly 
Whoopi Goldberg 
Social Security 
Death and the Maiden 
The Seagull 
スパマロット //Spamalot// 

3. 関連項目
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アメリカン・ニューシネマ
ヘイズ・コード

4. 参照
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5. 外部リンク
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同諡号廟号一覧

同諡号廟号一覧

1. 概要
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東アジア世界において、王朝交代などの理由から、別の人物に同じ諡号や廟号がつけられることが、しばしばある。例えば、劉徹も司馬炎も史上「武帝」と称される。

この一覧では、同一の諡号あるいは廟号を持っている人物の一覧ともなっている曖昧さ回避のためのページを一覧する。リンク先に挙げられている人物の数をそれぞれの名前のあとに記した。

なお、王朝内の抗争などで廃位・殺害された皇帝は、大抵廃帝または少帝と称されている。また、在位中に国家の滅亡に遭遇して諡号を贈られなかった王や皇帝は、大抵末帝または後主と称されている。あるいは幼主と称される場合もある。

2. 諡号
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2.1. 皇帝
-------

哀帝
安帝
隠帝
懐帝
桓帝
簡文帝
恭帝
恵帝
景帝
敬帝
献帝
元帝
高帝
孝武帝
孝和帝

順帝
殤帝
昭帝
章帝
昭成帝
昭武帝
昭文帝
神元帝
神武帝
成帝
宣帝
愍帝
閔帝

武帝
武烈帝
文帝
文成帝
文穆帝
穆帝
明帝
煬帝
翼帝
霊帝
和帝

2.2. 王
------

哀王
安王
威王
威徳王
隠王
簡王
共王
景王
頃王
恵王
恵文王

康王
孝王
孝成王
昭王
襄王
成王
宣王
宣恵王
荘王
定王
悼王

武王
文王
平王
穆王
幽王
釐王
霊王

2.3. 諸侯
-------

哀公
夷公
懿公
隠公
懐公
桓公
簡公
釐公 / 僖公
景公
頃公
恵公
敬公
献公
元公
孝公
康公
出公
昭公
殤公
襄公
慎公

成公
声公
靖公
静公
宣公
荘公
太公
戴公
定公
丁公
悼公
湣公
武公
文公
平公
穆公
幽公
煬公
霊公
厲公

共侯
景侯
昭侯
成侯
武侯
文侯
平侯
釐侯
厲侯
烈侯
孝伯
幽伯

3. 廟号
-----

安宗
懿宗
睿宗
英宗
毅宗
熙宗
義宗
恭宗
恵宗
景宗
敬宗
憲宗
顕宗
献宗
玄宗
元宗
高宗
孝宗
興宗
康宗
光宗
粛宗
純宗
順宗

昭宗
神宗
真宗
仁宗
世宗
成宗
聖宗
宣宗
荘宗
太宗
代宗
端宗
中宗
定宗
哲宗
徳宗
寧宗
武宗
文宗
穆宗
明宗
裕宗
翼宗

英祖
景祖
顕祖
高祖
粛祖
成祖
世祖
聖祖
宣祖
太祖
烈祖

4. 関連項目
-------

天順帝 - 元号に基づく帝号
海陵王 - 廃位されたため、王号で呼称される皇帝
衛王 - 諡号が贈られず、即位以前の王号で呼称される皇帝
出帝
光武皇帝
道君皇帝
魏公
聖王
中国帝王一覧
朝鮮の君主一覧
高麗王
朝鮮国王の廟号と諡号の一覧
ベトナム帝王一覧
ボールギャグ

ボールギャグ  は猿轡、口枷の一種。セシュター、玉口枷とも称される。

1. 構造
-----

構造としては、中央にゴルフボール大のボールと、その両端に取り付けられた革紐からなる。ボールを被拘束者の口に咥えさせ、革紐によって固定して使用する。

中央のボールにはいくつかの種類があり、中空で表面に複数の穴の開いたもの、ゴム製で中央に呼吸用の穴の空いたもの、穴のないゴム球、などがある。

2. 効果
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ボールギャグを咥えさせられた者はボールの穴、もしくは唇の隙間を通して呼吸ができるが、まともに喋ることはできなくなる。口を閉じることもできなくなるため、唾液が垂れ流されて非常に不恰好な状態になる。

この涎の漏出が、SMプレイにおいては羞恥プレイとしての意味を持つ。現在ではマゾヒストを示す記号としての意味合いも強く、SMに使う猿轡として認知されている。

より激しいSMプレイには、アングルワイダーなどが使用される。

3. 関連項目
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猿轡
テープギャグ
バルーンギャグ
ビットギャグ
リングギャグ
フェイスクラッチ
鼻フック
豊田四郎

豊田 四郎は、日本の映画監督。多くの文芸映画を作り、「文芸映画の巨匠」と呼ばれた。

1. 概歴
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京都府京都市上京区生まれ全史539}}。父は鉄道会社の重役で、裕福な家に育った。幼いころから体が弱く、小学校に入学するころに肋骨カリエスにかかった経験がある。中学校卒業後、東京にいた長兄をたよって上京する。1924年に松竹蒲田撮影所に入社し島津保次郎に師事全史539}}、やがて島津の助監督となった。脚本家志望だった豊田は、松竹に入社するときに脚本を書いて持参したが、その脚本が島津監督に『夕の鐘』として映画化される。1929年、佐藤春夫の小説『売笑婦マリ』を下敷きにした自作の脚本による『彩られる唇』で監督デビューする全史539}}。しかし、次に撮った『友愛結婚』などが興行的に失敗し、以降5年間再び助監督生活を送ることになる。

1935年に『三人の女性』で監督再デビューする全史539}}。1936年、大日方伝の誘いで松竹を退社して東京発声映画製作所に入るが全史539}}、作品には恵まれなかった。しかし、1937年、石坂洋次郎のベストセラー小説を映画化した『若い人』が興行的に大成功全史539}}、キネマ旬報ベストテン第6位にランクインされて認められるようになった。以後林芙美子原作『泣虫小僧』、伊藤永之介原作『鶯』などを発表。1940年にハンセン病患者を献身的に治療する女医の姿を描いた『小島の春』を発表。キネ旬1位にランクインされたが、ハンセン病の誤った知識や対処法を原作どおりに描いたため、批判も多い。同作は「難病映画」の第一号とされ読売19641026}}、患者の一人を演じた新劇の女優・杉村春子の演技が、映画女優に大きなショックを与えたといわれる。1941年、東宝へ入社全史539}}。戦中は国策映画『若き姿』などを監督。

戦後はしばらくスランプを味わっていたが、森鷗外の名作を映画化した『雁』でスランプを脱出。1955年に織田作之助の代表作を映画化した『夫婦善哉』を発表、高い評価を受け豊田の代表作となった。以降は東京映画が活動の中心となる。谷崎潤一郎原作『猫と庄造と二人のをんな』、川端康成原作『雪国』、志賀直哉原作『暗夜行路』、永井荷風原作『濹東綺譚』など多くの文芸作品を発表した。また、1956年には東宝と香港の邵氏父子の共同製作の『白夫人の妖恋』も製作。1958年には駅前シリーズの第1作となる『駅前旅館』を監督、のちに2本の同シリーズ作品も監督した。

1971年に心筋梗塞で倒れて意識不明の状態が数日続くが、奇跡的な回復を遂げ、1973年に4年ぶりの監督作『恍惚の人』を発表。有吉佐和子のベストセラー小説の映画化で、認知症老人の姿を描き、興行的にも批評的にも成功した。ただし、この映画では豊田はほとんど撮影現場に姿を見せていなかったことを、主演の高峰秀子がのちの著書『わたしの渡世日記』で記している。

1977年11月13日、俳優・北大路欣也の結婚披露宴中に心臓発作で倒れ急逝。1906。

女優へのしごきは人一倍厳しかったという。豊田映画には森繁久彌を始め、淡島千景、池部良、淡路恵子、山本富士子、京マチ子、杉村春子、芥川比呂志などが常連俳優として活躍した。

2. 主な監督作品
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若い人
小島の春
わが愛は山の彼方に
雁
或る女
夫婦善哉
猫と庄造と二人のをんな
白夫人の妖恋
雪国
駅前旅館
負ケラレマセン勝ツマデハ
暗夜行路
花のれん
珍品堂主人
濹東綺譚
憂愁平野
台所太平記
新・夫婦善哉
甘い汗
四谷怪談
千曲川絶唱
喜劇 駅前百年
喜劇 駅前開運
地獄変
恍惚の人
妻と女の間

3. 脚注
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4. 参考文献
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5. 関連項目
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森繁久彌
佐藤一郎
三浦光雄
八住利雄

6. 外部リンク
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ビットギャグ

ビットギャグは拘束具。猿轡の一種。馬のくつわに似せてあり、特にポニーガールに対して使用される。

ビットとは馬のくつわのことであり、ビットギャグはそれを模したものである、馬は奥歯がないためくつわをつけたまま飲食が可能だが人間はこの類いのギャグをされた場合口が完全に閉じずにギャグそのものを噛みしめることになる。バイトギャグと呼ばれるのはそのためで噛む猿轡という意味であり両者は似て非なるものである。 どちらも両端に金属製の輪が付いた、着用者の口に咥えさせる棒とそれを固定する革紐から成る。馬のくつわが金属製なので本来は金属製がのぞましいが、唇を傷つける危険性があるため棒をゴムで巻いたものが登場しビットとバイトの混同が見られた。現在一般的なのはゴム製のものである。また、両端の輪は頬に密着しないほど大きい場合もあり、さらに手綱を装着するための短いポールが取り付けられることもある。手綱を引くと強制的に顔の向きを変えられるので必然的にハードなプレイになるため怪我には充分な配慮が必要である。ゴム製のものは唇を傷つけないためのものなのでハードなプレイには向かないとも言われる。

1. 関連項目
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猿轡
テープギャグ
バルーンギャグ
ボールギャグ
リングギャグ
フェイスクラッチ

en:Gag
太祖

太祖は、東アジア世界における王朝における君主の廟号の一つ。以下の人物に贈られた。

1. 中国
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前漢の太祖高皇帝
三国呉の太祖大皇帝
後趙の太祖武皇帝
前燕の太祖文明皇帝
後涼の太祖懿武皇帝
後秦の太祖武昭皇帝
北魏の太祖道武皇帝
西涼の太祖武昭王
北涼の太祖武宣王
北燕の太祖文成皇帝
西秦の太祖文昭王
南朝宋の太祖文皇帝
南朝斉の太祖高皇帝
五代後梁の太祖孝皇帝
呉越の太祖武粛王
契丹の太祖天皇帝
大理の太祖聖神皇帝
後周の太祖孝皇帝
北宋の太祖大孝皇帝
金の太祖武元皇帝
明夏の太祖昭武皇帝
明の太祖高皇帝
後金の太祖高皇帝
呉周の太祖高皇帝

1.1. 追尊君主
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三国魏の太祖武皇帝
晋の太祖文皇帝
前趙の太祖光文皇帝
前涼の太祖武王
北魏の太祖平文皇帝
前秦の太祖恵武皇帝
桓楚の太祖宣武皇帝
十六国夏の太祖桓皇帝
南朝梁の太祖文皇帝
北斉の太祖献武皇帝 - 文宣帝の父への当初の追号。
北周の太祖文皇帝
南朝陳の太祖景皇帝
隋の太祖武元皇帝
唐の太祖景皇帝
武周の太祖高皇帝
後唐の太祖武皇帝
南漢の太祖文皇帝
後蜀の太祖孝元皇帝
十国呉の太祖武皇帝
十国閩の太祖孝皇帝
十国斉の太祖武皇帝 - 烈祖の仮父への当初の追号。
西夏の太祖神武皇帝
元の太祖聖武皇帝

2. 朝鮮半島
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金官伽koの太祖
高句麗の太祖大王
高麗の太祖神聖大王
朝鮮の太祖光徳大王

3. ベトナム
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李朝大瞿越の太祖神武皇帝
後黎朝大越の太祖高皇帝
莫朝大越の太祖高皇帝
西山朝大越の太祖武皇帝

3.1. 追尊君主
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陳朝大越の太祖至孝皇帝
阮朝大南の太祖嘉裕皇帝

4. その他の用法
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曾祖父母の高祖父母。仍孫と対になる。

台湾先住民であるタイボアン族の祖霊信仰における太祖 の呼称。
台湾先住民であるサアロア族の貝神の呼称。

5. 関連項目
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同諡号廟号一覧
魯

魯は、中国の国名・地名。地名としての魯は現在の中国山東省南部を指す。山東省全体の略称としても用いられる。

諸侯国としての魯は、中国大陸に周代、春秋時代、戦国時代に亘って存在した国である。代々の魯公の爵位は侯爵であり、姓は姫である。首府は曲阜。

1. 歴史
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周公旦の子伯禽が成王によって封ぜられて成立した。

春秋時代に入ってからは、晋・斉・楚といった周辺の大国に翻弄される小国となる。しかも国内では、魯の公族である三桓氏が政治の実権を握り、国政はたびたび混乱した。

しかしながら、この混乱した小国が思想史・文化史に果たした役割は大きい。周王朝の礼制を定めたとされる周公旦の伝統を受け継ぎ、魯には古い礼制が残っていた。この古い礼制をまとめ上げ、儒教として後代に伝えていったのが、魯の出身である孔子であり、その一門である。孔子が儒教を創出した背景には、魯に残る伝統文化というものがあったからともいえる。ちなみに孔子が魯に仕えていたのは若年時までと晩年のみで、各国に弟子と共に放浪していた時期が長かった。なお、「春秋」は、隠公元年から、哀公14年までの魯国の年次記録が基になっている。

孔子の死後、国としての魯はますます衰退し、事実上として三桓氏に分割されてしまう。魯公室は細々と生き残るが、紀元前249年に楚に併合され、滅亡した。

2. 歴代君主
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伯禽 在位46年
考公在位4年
煬公在位6年
幽公在位14年
魏公在位50年
厲公在位37年
献公在位32年
真公在位29年
武公在位9年
懿公在位9年
廃公在位11年
孝公在位27年
恵公在位46年
隠公在位11年
桓公在位18年
荘公在位32年
斑
閔公在位2年
僖公在位33年
文公在位18年
宣公在位18年
成公在位18年
襄公在位31年、孔子が仕える。
魯公野
昭公在位32年
定公在位15年、孔子が仕える。
哀公在位27年
悼公在位31年
元公在位21年、呉起が仕える。
穆公在位33年、孔子の孫、子思が仕える。三恒氏から脱却。
共公在位30年
康公在位9年
景公在位21年
平公在位20年
文公在位23年
頃公在位24年
ストレートフォトグラフィ

ストレートフォトグラフィ  とは、

1. 概要
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date=2020年7月31日  00:30 。

2. 代表的な写真家
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以下は第二次世界大戦以前にストレートフォトグラフィの手法を用いていた代表的な写真家である。

ポール・ストランド
エドワード・ウエストン、アンセル・アダムス、イモージン・カニンガムなどのグループf/64の写真家
ドロシア・ラング、ウォーカー・エヴァンズなどのFSAプロジェクトの写真家
ベレニス・アボット
アンドレ・ケルテス
アンリ・カルティエ＝ブレッソン
ビル・ブラント
アウグスト・ザンダー

3. 関連項目
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写真
写真編集 / トリミング 
美術
嚳

嚳は、上古中国神話上の帝王。名は夋・[夒-巳]。辛に封じられ、高辛氏と称したと言われている。五帝の一人で、顓頊の後を継いで、帝位に就いた。摯・堯・后稷・契の父。

『史記』「五帝本紀』によれば、嚳の父は蟜極である。蟜極の父は、黄帝の子である玄囂なので、嚳は黄帝の曾孫となる。また、嚳が生まれながらにして自分の名を言うことができ、聡明であったと記す。また嚳の徳の高さと世がよく治まった様子を様々な言葉で称える。娵訾氏の娘の常宜をめとって子に摯をもうけ、陳鋒氏の娘の慶都をめとって放勲をもうけた。彼らは嚳の死後に順に立って帝になった。

『三国史記』高句麗本紀第六や『三国史記』百済本紀第六によると、高句麗王たちは、中国黄帝の孫である高陽氏、中国黄帝の曾孫である高辛氏の子孫を称していた。

1. 脚注
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2. 参考文献
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吉田賢抗『史記』一、明治書院、1973年。

3. 関連項目
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君主
古代中国
中国神話
三皇五帝
道教
儒教
中国文明
黄河文明 　-　­長江文明 　-　­遼河文明
石器時代
新石器時代
先史時代
引佐郡

引佐郡は、静岡県にあった郡。

1. 郡域
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古くは和名抄にその名がみえ、京田郷、刑部郷、渭伊郷、伊福郷の四郷に行政区画されていた。

1879年に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね浜松市北区の大部分にあたる。

2. 歴史
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2.1. 近代以降の沿革
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「旧高旧領取調帳」に記載されている明治初年時点での支配は以下の通り。●は村内に寺社領が、○は寺社等の除地が存在。
慶応2年6月19日 - 白河藩主阿部正静が陸奥棚倉藩に転封され、白河藩領は二本松藩の預地となる。
慶応4年2月1日 - 阿部正静の白河藩復帰が決定するが、実行に至らず。
慶応4年5月24日 - 徳川宗家が駿河府中藩に転封。転封される。これにともない遠江・駿河・伊豆国内での領地替えが実施され、幕府領・旗本領が消滅。
明治元年12月15日 - 白河藩領が天領となる。
明治初年 - 梅ヶ平村が的場村に合併。
明治2年8月7日 - 府中藩が静岡藩に改称。
明治4年7月14日 - 廃藩置県により静岡県の管轄となる。
明治4年11月15日 - 第1次府県統合により浜松県の管轄となる。
明治7年 - 上刑部村・中刑部村・下刑部村が合併して刑部村となる。
明治8年 - 気賀七ヶ村を気賀村に合併。
明治9年
上都田村・下都田村が合併して都田村となる。
北神宮寺村・南神宮寺村・東牧村が井伊谷村に合併。
祝田村・瀬戸村・刑部村・前山村が合併して中川村となる。
石岡村・五日市場村・金指村が合併して三和村となる。
明治9年8月21日 - 第2次府県統合により静岡県の管轄となる。
明治12年3月12日 - 郡区町村編制法の静岡県での施行により行政区画としての引佐郡が発足。「引佐麁玉郡役所」が気賀村に設置され、麁玉郡とともに管轄。

2.2. 町村制以降の沿革
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明治22年4月1日 - 町村制の施行により、以下の町村が発足。全域が現・浜松市。
気賀町 ← 気賀村、広岡村、小野村
中川村 ← 中川村、三和村［旧・石岡村、五日市場村］
都田村 ← 都田村、鷲沢村、滝沢村
井伊谷村 ← 井伊谷村、横尾村、白岩村、花平村、三岳村、兎荷村［一部］
奥山村 ← 奥山村、狩宿村、谷沢村、田畑村、黒淵村、栃窪村
金指町
伊平村 ← 西黒田村、伊平村、東黒田村、兎荷村［大部分］、川名村、東久留米木村［一部］
鎮玉村 ← 田沢村、的場村、四方浄村、別所村、西久留米木村、渋川村、東久留米木村［大部分］
大谷村が敷知郡東浜名村の一部となる。
明治29年
4月1日 - 郡制の施行のため、引佐郡・麁玉郡および敷知郡の一部の区域をもって、改めて引佐郡が発足。以下の町村が当郡の所属となる。
旧・麁玉郡 - 麁玉村
旧・敷知郡 - 東浜名村・西浜名村
9月1日 - 郡制を施行。
大正11年5月1日 - 西浜名村が町制施行し、三ヶ日町となる。
大正12年4月1日 - 郡会が廃止。郡役所は存続。
大正15年7月1日 - 郡役所が廃止。以降は地域区分名称となる。
昭和28年4月1日 - 井伊谷村が金指町を編入のうえ町制施行・改称し、引佐町となる。
昭和30年3月31日
都田村が浜松市に編入。
三ヶ日町・東浜名村が合併して三ケ日町が発足。
昭和30年4月1日 - 気賀町・中川村が合併して細江町が発足。
昭和30年5月1日 - 引佐町・奥山村・伊平村・鎮玉村が合併し、新制の引佐町が発足。
昭和31年4月1日 - 麁玉村が浜名郡浜名町・赤佐村・中瀬村・北浜村と合併して浜名郡浜北町が発足し、郡より離脱。
平成17年7月1日 - 引佐町・細江町・三ケ日町が浜松市に編入。同日引佐郡消滅。

2.3. 変遷表
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3. 行政
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引佐・麁玉郡長引佐郡長

4. 参考文献
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[1]
[2544218}} 和名類聚抄 20巻 3巻-46コマ - 国立国会図書館デジタル化資料]

5. 関連項目
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消滅した郡の一覧
最小作用の原理

最小作用の原理は、物理学における基本原理の一つで、特に解析力学の構成において、その基礎付けを与える動力学の原理である。最小作用の原理に従って、力学系の運動は、作用と呼ばれる汎関数を最小にするような軌道に沿って実現される。

物理学における最大の指導原理の一つであり、電磁気学におけるマクスウェルの方程式や相対性理論におけるアインシュタイン方程式ですら、対応する作用の極小条件から導かれる。また、量子力学においても、この法則そのものは、ファインマンの経路積分の考え方によって理解できる。物体は運動において様々な運動経路をとる事が可能であるが、作用積分が極値をとる経路が最も量子力学的な確率密度が高くなる事が知られている。

1. モーペルテュイの原理
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力学における初期の変分原理であるモーペルテュイの原理は、1747年にフランスの数学者モーペルテュイによって考え出された。モーペルテュイの最小作用の原理とも言う。一個の質点からなる系において、運動エネルギー K}} とすると が成り立つ経路を運動する。質点が運動する経路の長さを L}}、質点の速度を v}} として、1=//dL// = //v dt//}} であるから となる。つまり、質点の運動は、運動量 mv}} と経路の微小片 dL}} の積の積分に対する停留値問題に帰着する。

系の全エネルギーを E}}、ポテンシャル・エネルギーを V}} とすると と表すことができる。この原理は光学におけるフェルマーの原理 と対比される。ここで n}} は屈折率、L}} は光の通る経路である。

同様にラグランジアンにおける停留値問題、

の式で表される原理をハミルトンの原理と言う。

2. 作用汎関数
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作用汎関数 //S//[//φ//]}} は、力学系の運動状態を指定する力学変数 //φ//}} を引数にとる汎関数として与えられる。 最小作用の原理から導かれる運動方程式は、汎関数微分により で書かれる。

2.1. ラグランジュ形式
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ラグランジュ形式において、作用汎関数はラグランジュ関数 L}} の積分 として与えられる。ラグランジュ形式における力学変数は一般化座標 q}} である。一般化座標の変分 δq}} に対して作用の変分は となる。ここで p}} は一般化座標に共役な一般化運動量である。最小作用の原理から導かれる運動方程式は である。境界条件として あるいは が課される。

力学変数が運動方程式に従うとき、作用は境界条件を与える //q//sub の関数 として表される。初期条件 //q//sub は定数として扱い、終端条件 //q//sub を変数とみなす。 境界条件 //q//sub の下での運動方程式の解を とし、境界条件 //q//sub の下での解を とする。このとき作用の微分は となる。 したがって、作用の偏微分は である。ここで E}} はエネルギーである。

2.2. ハミルトン形式
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ハミルトン形式において、作用汎関数はハミルトン関数により で与えられる。ハミルトン形式における力学変数は、一般化座標 q}}、及びこれに共役な一般化運動量 p}} である。これらは併せて正準変数と呼ばれる。 正準変数の変分 δq, δp}} に対して作用の変分は となり、運動方程式として が導かれる。

3. 計算上の注意点
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偏微分を計算する際に、違う経路を算出する場合がある。例えば、東京－大阪間を地表に沿って移動する計算をすると、名古屋付近を経由する最短経路でなく、対蹠点を通る解が出てしまう場合がある。

4. 量子力学における最小作用の原理
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古典力学においては、時刻に配位空間の座標から出発し、時刻に座標に到達する粒子の軌道は、最小作用の原理によって、作用積分

に対する停留条件

によって与えられる。

量子力学においても、の極限によって古典力学に近づくことから、同様の原理が存在することが予想される。通常の正準量子化を行ったハミルトニアンによる量子力学の記述では、このような原理の存在は必ずしも明確ではないが、ファインマンが考案した経路積分の手法を用いることで、量子論における対応原理を理解することができる。経路積分によれば、遷移確率

は、古典論における作用積分//S// を用いて

で与えられる。ここで、は、時間をと微小分割していったときの時刻における座標であり、積分はとを結ぶ全ての経路を数え上げ、それらの寄与を総和したものを意味する。

被積分関数である指数関数の中身は、作用積分とを乗じた形であるため、とすると、わずかな//S// の変動によって、被積分関数は符号を変えつつ、激しく振動するため、積分は打ち消しあう。従って、とを結ぶ各軌道の中でも、停留条件によって、その周りの仮想変位を与えたときの作用積分の変動が抑えられる古典的軌道がもっとも積分に寄与することになる。

5. 参考文献
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Wolfgang Yourgrau, Stanley Mandelsta, //Variational Principles in Dynamics and Quantum Theory//, Dover Publications  ISBN 978-0486637730

6. 関連記事
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変分原理
解析力学
力学
経路積分
物理学
オイラー＝ラグランジュ方程式

7. 外部リンク
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大積パーキングエリア

大積パーキングエリアは、新潟県長岡市宮本東方町ならびに同市大積善間町にある北陸自動車道のパーキングエリアである。

当PAにスマートインターチェンジを併設する事業が2020年10月23日付で国土交通省より新規事業化された。

1. 施設
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1.1. 上り線
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駐車場
大型 13台
小型 31台
身障者用 1台
トイレ
男性 大3・小5
女性 6
車椅子用 1
バス停留所
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」 - 北陸自動車道では、中日本高速道路管轄の米原JCT - 朝日IC間も含め初出店となった。
コインシャワー
自動販売機

1.2. 下り線
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駐車場
大型 15台
小型 32台
身障者用 1台
トイレ
男性 大3・小5
女性 6
車椅子用 1
バス停留所
コンビニエンスストア「セブン-イレブン」
シャワー
自動販売機

1.3. 大積バスストップ
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PA内にある高速バス停留所。

1.3.1. 停車路線
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県外線
池袋 - 柏崎 - 上越線 西山BS - 大積BS ---川越的場BS 県内線
【ときライナー】Ｊ上越線 　
【ときライナー】Ｋ 柏崎線 西山BS - 大積BS - 長岡北BS

2. 隣
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E8}} 北陸自動車道 西山IC - 大積PA/SIC - 長岡JCT

3. 脚注
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4. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

5. 外部リンク
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[1] - ドラぷら
[2] - ドラぷら
[3] - 長岡市土木政策調整課
米山サービスエリア

米山サービスエリアは、新潟県柏崎市鯨波と新潟県柏崎市笠島にある北陸自動車道のサービスエリアである。

1. 概要
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下り線の施設は米山ICに併設されており、同IC下り線流出部のランプウェイは当SAへの進入路とICへの退出路を兼ねている。また当SA内にも退出用のランプが設けられており、当SAで停車・休憩したのちにICへ退出することもできる。ただしICから当SAへの進入路は設けられていない。

上り線のSAは同IC手前、本線横の丘陵部に設けられている。進入路と退出路の配置がやや複雑なことから逆走による事故防止のため、SAから進入路に向かう位置には「逆走とまれ」と大きく書かれた看板が設置されている。

供用当初は朝日ICと名立谷浜IC間が開通していなかったこともあり、ハイウェイショップ、スナックコーナー、ガソリンスタンド、トイレと小規模な施設であった。

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型 22台
小型 94台
トイレ
男性 大3・小8
女性 21
同伴の男児用 1
車椅子用 1
ガソリンスタンド
以前は越後交通物産が運営していた。
上信越道へ向かう場合、次の給油施設は約115km先の松代PAまでない。
給電スタンド
レストラン
スナック
ショッピング
宅配サービス
野外浜焼コーナー
自動販売機
ティーサービス
ハイウェイ情報ターミナル
ベビーコーナー
休憩所

2.2. 下り線
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駐車場
大型 32台
小型 102台
トイレ
男性 大4・小8
女性 21
同伴の男児用 1
車椅子用 1
ガソリンスタンド、24時間）
名立谷浜サービスエリア

名立谷浜サービスエリアは、新潟県上越市にある北陸自動車道のサービスエリアである。名立谷浜ICに併設されている。

1. 概要
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上下線共にサービスエリアからインターチェンジの料金所に流出が可能であるが、上り線側は平面Y字型のインターチェンジの平面交差部に流出用の道路が接続されているため、いったん停止する必要がある。

北陸自動車道のサービスエリアでは唯一レストランが設置されていない。

2014年3月28日に、上下線ともにリニューアルオープンした。

2. 施設
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2.1. 上り線
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駐車場
大型 31台
小型 54台
トイレ
男性 大3・小10
女性 10
同伴の男児用 1
車椅子用 1
ガソリンスタンド
給電スタンド
名立谷浜バスストップ
スナック
ショッピング
自動販売機
ハイウェイ情報ターミナル

2.2. 下り線
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駐車場
大型 30台
小型 54台
トイレ
男性 大3・小10
女性 10
同伴の男児用 1
車椅子用 1
ガソリンスタンド
上信越道へ向かう場合、次の給油施設は約90km先の松代PAまでない。
給電スタンド
名立谷浜バスストップ
スナック
ショッピング
自動販売機
ハイウェイ情報ターミナル

2.3. 名立谷浜バスストップ
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SA内に高速バス停留所が設置されている。

2.4. 停車路線
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【ときライナー】Ｉ 糸魚川線 能生BS - 名立谷浜BS - 木田BS

3. タイルと記念碑
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かつて当SAには北陸自動車道のすべてのインターチェンジ・ジャンクション・サービスエリア・パーキングエリアの形状をほぼ忠実に描いた青いタイルが物販施設前の床に設置されていた。また、下り線には建物前の広場に絵タイルによる歩道板で北陸地方や日本海を中心に豊かな海産物などをあしらった地図が描かれていた。タイルは約15cm四方の正方形である。いずれも2017年のタイル張替え時に撤去された。
営業路線としての北陸自動車道は米原JCT - 新潟中央JCT間であるが、磐越自動車道の新潟中央ICのタイルや現在日本海東北自動車道である新潟中央JCT - 新潟空港IC間のタイルも設置されていた。新たに供用開始したインターチェンジやジャンクションの分はその都度タイルが新設されていた。ただし、緊急進入路などの道路維持管理施設や、本線に直結するバスストップやパーキングエリア内に増設されたスマートインターチェンジの形状は追加修正されておらず、また米原JCTと米原ICの間に設置されていた米原本線料金所のタイルは修正されなかった。
このほか、エリア内には北陸自動車道全線開通の碑が建立されている。加藤僖一の揮毫による碑石とともに、北陸自動車道の通る滋賀県・福井県・石川県・富山県・新潟県の県土の形を抽象的に模した5個の石碑と日本海を表す石敷きの地面で日本海と北陸自動車道による5県の相互発展を表しており、こちらはタイル撤去後も存置されている。
高架水槽には、3m四方の大時計が設置されていた。この時計は下方からスポット照明、針、目盛りに発光ダイオードを用い昼夜とも見ることが出来る他、1日に4回チャイム時報を流す。上下線SA、本線から眺められた。こちらも現在は撤去されている。

4. 隣
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E8}} 北陸自動車道 能生IC - 名立谷浜IC/SA - 上越JCT

5. 脚注
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6. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

7. 外部リンク
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[1] : ドラぷら
[2] : ドラぷら
蓮台寺パーキングエリア

蓮台寺パーキングエリアは、新潟県糸魚川市蓮台寺にある北陸自動車道のパーキングエリアである。

1. 施設
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1.1. 上り線
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駐車場
大型 19台
小型 12台
身障者用 1台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
車椅子用 1
ラーメンとん太
ショッピングコーナー
自動販売機
奴奈川姫の像
ヒスイの原石
相馬御風の「かりそめの 遠出になれども 夕されば 旅の心になりにけるかも」の歌碑

1.2. 下り線
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駐車場
大型 23台
小型 12台
身障者用 1台
トイレ
男性 大2・小5
女性 5
車椅子用 1
ラーメンとん太
ショッピングコーナー
自動販売機
漢詩「故人遊天険 醉擧姫水別 今一古相接 長歌懐舊遊」の漢詩の碑

2. 隣
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E8}} 北陸自動車道 糸魚川IC - 蓮台寺PA - 能生IC

3. 脚注
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4. 関連項目
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日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

5. 外部リンク
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[1] - ドラぷら
[2] - ドラぷら
ブラジルの先住民

ブラジルの先住民の数はコロンブス以前の時代には概算で5～600万人いたのが、1950年には10万人位まで衰退した。 過去50年以上にわたって先住民族保護の努力が続けられ、人口は約200の部族で約30万人と再び増加している。

ブラジルの高等学校教科書によると「現在、ブラジルには、約220の先住民集団があり、そのうち30程は、「青白い顔をした人々」との接触がほとんど、あるいはまったくないまま孤立して暮らしている」となっている。また、「先住民布教審議会の資料によれば、今日残存している22万7000人」の先住民がいる。

ブラジルの先住民には主として以下の民族が含まれる。
アシェニンカ族 //Asheninka//
アピナヘ族 //Apinaje//
アワ族 //Awá//
カインガン族 //Caingang//
カシワナ族 //Kaxinawa//
カトゥキナ族 //Katuquina//
カラハ族 //Karaja//
カリプナ族 //Caripuna//
グアハラ族 //Guajajara//
グアラニー族 //Guarani//
クラホ族 //Kraho//
シェレンテ族 //Xerente//
シャクリアバ族 //Xacriaba//
シャヴァンテ族 //Xavante//
シュクルー族 //Xucuru//
タプイア族 //Tapuia//
チクーナ族 //Ticuna//
テレーナ族 //Terena//
パタソ族 //Pataxo//
バナワ族 //Banawa//
フルニオ族 //Fulni-o//
ポティグアラ族//Potiguara//

マクシ族 //Macuxi//
マシコ・ピロ族 別名イゾラド
ヤノマミ族 //Yanomami//
ヤワナワ族 //Yawanawa//

1. Films
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[1]
[2]

2. 脚注
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粉粒体

粉粒体または粉体とは、粉、粒などの集まったもの。例としては、ごく身近なものとしては砂があり、その他にも、セメント、小麦粉などの粉類、コロイド、磁性流体、磁気テープなどに塗布する磁性の微粉末、業務用複写機などで使用するトナーなどがある。土星の輪も粉粒体の一種である。

粉粒体は、粉の間の空間を占める媒質も含めて一つの集合体と考える。個々の粉、粒は固体であるが、集合体としては流体のように振る舞う場合がある。砂の振る舞いは一つの例と言える。

粉粒体を扱う工学分野は粉体工学と呼ばれる。

米国での調査によると、化学工業で製品の1/2、原料の少なくとも3/4が粉粒体であるという。しかし粉粒体の取り扱いは経験的になされることが多く、経済的ロスも多く発生している。1994年には610億ドルが粉粒体技術に関連した化学工業であり、電力の1.3 %が粉粒体製造で消費されている。その一方で、毎年1000基のサイロ、ビンやホッパーが故障したり壊れている。

1. 分類
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粉粒体を扱う場合に最も基本的な物性の一つは粒子の大きさ、すなわち粒径である。粒度とも呼ばれる。粉粒体の分類にも粒径によるものが多く用いられる。

粉は粒より小さく、粒は肉眼でその姿形を識別できる程度の大きさのものを言う。一方で、微粒子、微粉末という言い方も存在する。大雑把な区分をすれば 102}} m から 104}} m (数 mm - 0.1 mm）
ニムト

ニムトは、ドイツのカードゲーム。作者は、ヴォルフガング・クラマーとクラウス・パレシュ。1994年にAmigo社から販売され、日本ではメビウスゲームズ社から販売されている。プレイ人数は、4人から10人Daytona}

1. ルール
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各プレイヤーには持ち点66点が与えられる。誰か1人以上の持ち点が尽きた時点で終了。持ち点の残りが多い人が勝利者となるGO}}。

カードは1から104の数字が書かれており、それぞれ1枚ずつとなっているGO}}。また牛の図柄が描かれているがカードによって、牛の数は異なるDaVinci}}。目的は、カードをなるべく取らないことであり、カードに牛の図柄の数を持ち点から減らしていくGO}}。

ゲーム開始時、各プレイヤーには手札として10枚ずつ配られるGO}}。

場には4枚のカードが並べられる。ゲーム中、場にはカードの列が4列並べられることになり、最初の4枚が4列のカードのそれぞれ1枚目となるGO。残りのカードは使わない。

プレイに手番はない。全員、手札から1枚を同時に出すDaVinci}}。

出したカードは場の4列のいずれかに並べる。並べ方は以下のルールに従う。

全員が出したカードの数の少ないものから並べる位置を決める。
並べる位置は、「そのカードの数字より小さいもののうちで最大のもの」。例えば、最初の場のカードが

4
15
34
100となっており、場に13, 27, 55, 99が出された場合は、

4、13
15、27
34、55、99
100となる。そして、列の6枚目にあたるカードを出した場合は、その1枚を残し、5枚を引き取ることになるDaVinci}}。また、そもそも場のいずれの数字よりも小さい数字を出した場合は、任意の列を全て引き取り、1枚を置くDaVinci}}。

使ったカードは手札に戻ることはなく、引き取ったカードは//手札とは別に置いておく//。手札を使い切った時点で1ラウンドが終了。終了条件まで、ラウンドを繰り返すGO}}。

2. 特徴
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楽に置けると思った列が、先に割り込まれて引き取る羽目になったり、逆に引き取ることを覚悟して出したカードが生き残ったり、一回一回が盛り上がる。プレイ時間も短く、手頃で人気のあるカードゲームである。

プレイ人数に幅があるため、それ如何によって戦略が変化することも特徴である。

少人数のための上級ルールとして、1から使用枚数分だけの数字を使うルールがある。ゲーム後半は手札の読み合いがある程度可能で、シビアな展開となる。

3. 受賞歴
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1994年、ドイツ年間ゲーム大賞 ノミネート
1994年、ドイツゲーム大賞 1位
1994年、ドイツカードゲーム賞 1位

4. シリーズの他の作品
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赤箱ニムト
ボードニムト

5. 出典
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6. 関連項目
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ドイツのボードゲーム

7. 外部リンク
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[1] メビウス ゲームズ
[2]
大滝駅

大滝駅は、山形県最上郡真室川町大字大滝にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1912年11月1日：大滝信号場として開設停車場}}。
1941年9月20日：駅に昇格、大滝駅開業停車場}}。
1950年1月20日：貨物取扱開始停車場}}、開業式挙行。
1975年8月6日：集中豪雨による土砂崩れが発生し、停車中の急行「津軽2号」が巻き込まれ、乗客1人死亡。
1976年
4月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
8月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2004年4月1日：簡易委託を廃止、完全無人化。
2010年3月28日：新駅舎完成。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は相対式ホーム2面2線を持っていたため跨線橋が残る。

駅舎は二階建てで駅の外から駅舎に入る入り口は二階に、駅舎からホームに出る出口は一階にある山新2010}}。これはホームが駅の入口より低いためである山新2010}}。

駅舎内部には待合所と使われなくなった出札口がある。現在は無人駅で、新庄駅が管理している。

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均51人。



4. 駅周辺
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水害で集団移住したため、周辺に民家はない。

不動滝
真室川町営バス「大滝駅前」停留所

5. その他
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2013年3月までは真室川町立及位中学校の最寄り駅であり、及位駅から釜淵駅にかけての区間の生徒の通学に使われていた。なお、及位中学校は、通学に使う電車のダイヤの都合のため、朝7時30分始業になっていた。小学生は、小学校の合併により真室川町立真室川北部小学校が誕生したため、スクールバスで通学しており、当駅は利用していない。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 釜淵駅 - 大滝駅 - 及位駅

7. 脚注
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7.1. 注釈
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7.2. 出典
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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釜淵駅

釜淵駅は、山形県最上郡真室川町大字釜淵にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1904年10月21日：開業停車場}}。
1935年12月：駅舎改築完成。
1976年
4月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
8月1日：荷物扱い廃止停車場}}。駅員無配置駅となる。
1982年：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2004年4月1日：簡易委託解除、完全無人化。

2. 駅構造
------

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

新庄駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均100人。



4. 駅周辺
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真室川町役場釜淵出張所
釜淵郵便局
真室川
真室川町立真室川北部小学校

4.1. バス路線
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最寄り停留所は、駅前にある釜淵駅前となる。以下の路線が乗り入れ、真室川町により運行されている。

真室川町営バス：真室川病院行、中の股行

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 真室川駅 - 釜淵駅 - 大滝駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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真室川駅

真室川駅は、山形県最上郡真室川町大字新町にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1904年に奥羽南線が新庄駅から院内駅まで開通するのと同時に開業した。当時は新庄と院内の間には当駅のほかに釜淵駅と及位駅しかなかった。開業当初は新町と称していたが1916年に町の名に合わせて真室川と改称された。

1.1. 年表
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1904年10月21日：新町駅として開業停車場}}。
1916年9月20日：真室川駅に改称停車場}}。
1966年11月4日：跨線橋落成式挙行。
1986年4月1日：駅員無配置駅となる。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2003年12月：駅舎改築。

2. 駅構造
------

単式ホーム・島式ホーム混合2面3線を有する地上駅。両ホームは跨線橋で結ばれている。西側に駅舎を有するが、跨線橋を経由した東側にも駅出入口が設けられている。

新庄駅管理の簡易委託駅。

2003年に駅舎が木造二階建てで瓦葺のものに建て替えられた山新031231}}。駅舎には「森の停車場」と書かれた表札が掲げられている。また、駅舎内には地産物産店と待合所が併設されている。このうち、地産物産店で乗車券の受託販売をしている。

新庄駅から当駅で折り返す区間列車が設定されている。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は79人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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駅は真室川町の中心部にある。駅西側は山形県道35号真室川鮭川線沿いに市街地が形成され、駅東側は駅前まで迫っている丘陵地の沿道にある。駅周辺を境にして南北に位置する鮭川は北上する真室川と西に向かう金山川に分岐する。

真室川公園
真室川町役場
真室川郵便局
山形県立新庄神室産業高等学校真室川校
国道344号
山形銀行真室川支店
新庄警察署真室川駐在所

5. バス路線
-------

真室川町営バス - 循環線、及位・金山・高坂方面
鮭川村営バス - 日下方面

6. 隣の駅
------

東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 羽前豊里駅 - 真室川駅 - 釜淵駅

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 参考文献
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9. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

10. 外部リンク
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羽前豊里駅

羽前豊里駅は、山形県最上郡鮭川村大字石名坂にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1921年12月15日：開業。
1962年10月1日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年10月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2007年4月1日：簡易委託解除、無人化。
2009年4月1日：駅舎老朽化に伴い、新駅舎を改築・使用開始。

2. 駅構造
------

単式ホーム1面1線を有する地上駅。もとは島式ホーム1面2線であったが駅舎に近いほうの1線が撤去され1面1線となった。跨線橋は出入り口がふさがれ1面1線になってからはホームと駅舎への入口が直接スロープで結ばれるようになった。

駅舎は開業当初からの木造で回廊を持ったものを使用していたが、2009年からは新駅舎の使用を開始した。新庄駅管理の無人駅。

3. 利用状況
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2006年度の乗車人員は、1日平均59人。



4. 駅周辺
------

鮭川
鮭川村営バス「豊里駅前」停留所

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 泉田駅 - 羽前豊里駅 - 真室川駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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泉田駅

泉田駅は、山形県新庄市大字泉田にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。

1. 歴史
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1913年7月15日：開業。
1964年3月31日：貨物の取り扱いを廃止停車場}}。
1970年10月1日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる停車場}}。
2000年3月20日：駅舎改築。

2. 駅構造
------

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

また、貨物ホーム跡や引込み線などもあり、保線用モーターカーが止まっていることがある。

新庄駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均33人。



4. 駅周辺
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山形最上ドライビングスクール
泉田郵便局
国道13号

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28奥羽本線 新庄駅 - 泉田駅 - 羽前豊里駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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舟形駅

舟形駅は、山形県最上郡舟形町舟形にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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1902年7月21日：奥羽南線大石田 - 舟形間開通と共に開業停車場}}。
1956年1月27日：貨物ホーム拡張落成。
1975年9月10日：貨物取扱廃止停車場}}。
1978年2月5日：荷物扱い廃止。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1993年4月1日：現在の駅舎が完成。名称を舟形町観光物産センターとする。
2014年3月23日：縄文の女神が国宝に指定されたことに伴い、駅舎を増築。名称を舟形町観光物産センターめがみに改称毎日140320}}。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅。元々は2面3線であったが、中線が撤去された。跨線橋が1本あるがこれは2つのホームを結ぶだけでなく駅の裏手にも伸びており自由通路の役割も果たしている。

新庄駅管理の簡易委託駅。厳密に言えば当駅には駅舎がなく、舟形町の医療サービスセンターと観光物産センターの間の隙間が駅の出入り口となっているが、観光物産センターには待合所と出札窓口があり、事実上の駅舎となっている。この観光物産センターには舟形町を紹介する展示もある。

当駅の芦沢駅方が複線、新庄駅方が単線である。

2.1. のりば
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3. 利用状況
-------

JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は67人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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駅脇に舟形町の医療サービスセンターがあるため駅前に薬局がある。駅前から商店や民家の並ぶ通りが続いておりその通りを数分歩くと国道13号にぶつかり、駅前通との十字路付近が、舟形町役場などがある中心部である。国道13号線沿いには山交バス舟形十字路バス停があり、特急48ライナー、TOKYOサンライズ号が停車する。なお陸羽東線南新庄駅方面へはこの山交バスのほうが早く着き、安い。

舟形町役場
猿羽根山地蔵尊 - 日本3大地蔵尊の一つ。
アユパーク舟形 - 河川公園。
舟形町歴史民俗資料館
舟形郵便局
舟形町立舟形中学校
舟形町立舟形小学校
新庄警察署舟形駐在所
最上小国川
国道13号
山交バス舟形十字路バス停

5. その他
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「JR・私鉄全線各駅停車3 奥羽・羽越480駅」のカラーページに旧駅舎時代の窓口風景と背中を向けて事務作業をしている委託駅員の姿が掲載されている。委託駅員によると、山形市内の書店でたまたま購入した舟形町民によって、初めて掲載されていることを知ったとのこと。その後、舟形町は公費で同書を3冊購入して、当駅にも置いてある。

6. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28山形線 芦沢駅 - 舟形駅 - * - 新庄駅 *打消線は廃止信号場

7. 脚注
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7.1. 記事本文
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7.2. 利用状況
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8. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

9. 外部リンク
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芦沢駅

芦沢駅は、山形県尾花沢市大字芦沢にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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1916年12月1日：開業停車場}}。
1975年4月21日：貨物および荷物扱い廃止停車場}}。無人化。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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単式ホーム2面2線を有する地上駅。中線が撤去されたため、ホームと線路が交互に並ぶ構造となっている。ホーム間連絡は跨線橋による。駅舎があるが、跨線橋が駅舎とは反対側の駅裏手にまで伸びておりそこから外に抜けることもできる構造となっている。

左右対称ではない切妻屋根を持つ駅舎は、豪雪地帯らしく床が地面より高いところにある。新庄駅管理の簡易委託駅で、駅舎の中には待合所・出札窓口などがある。

2.1. のりば
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駅舎側から記載。



3. 利用状況
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JR東日本によると、2022年度の1日平均乗車人員は34人である。

2000年度以降の推移は以下のとおりである。



4. 駅周辺
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列車は芦沢駅と舟形駅との間で猿羽根峠を越える。当駅は尾花沢市内にある唯一の駅であるが市の中心部から離れた地にあり、市の中心部へは大石田駅が近い。

福原郵便局
最上川
国道13号
道の駅尾花沢
東北中央自動車道 尾花沢北インターチェンジ

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28山形線 北大石田駅 - 芦沢駅 - 舟形駅

6. 脚注
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6.1. 記事本文
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6.2. 利用状況
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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北大石田駅

北大石田駅は、山形県北村山郡大石田町大字鷹巣にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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1960年12月20日：開業停車場}}。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1999年12月4日：山形新幹線の新庄延伸に伴い普通列車が全て電車化。延伸前に客車列車の全てと気動車の一部が通過していた名残を受け、普通列車のうち上り電車1本、下り電車2本を当駅通過とした。
2000年12月2日：普通列車が全て停車するようになる。
2011年4月7日：宮城県沖地震により、ホームが長さ約15メートル、幅約3メートルにわたり崩落。

2. 駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅。ログハウス風の駅舎が設置されている。

新庄駅管理の無人駅。

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均56人。



4. 駅周辺
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駅のすぐ北側は尾花沢市である。

尾花沢市立福原中学校
尾花沢市立福原小学校
大石田町立大石田北小学校
よつば保育園
東光寺
国道13号
東北中央自動車道 野黒沢インターチェンジ

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28山形線 大石田駅 - 北大石田駅 - 芦沢駅

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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袖崎駅

袖崎駅は、山形県村山市大字土生田にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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1912年4月1日：袖崎信号所として開設停車場}}。
1918年11月10日：信号所から停車場に格上げ、袖崎駅開業停車場}}。
1961年10月1日：貨物取扱廃止停車場}}。
1970年10月1日：荷物扱い廃止停車場}}。無人化。
1982年：海上コンテナを改造した駅舎に改築される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。

2. 駅構造
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島式ホーム1面2線を有する地上駅で、1番線を直線とする一線スルー構造である。簡易な駅舎を備えており、ホームとは跨線橋で連絡している。乗車駅証明書発行機が設置されている。

山形駅管理の無人駅。

2.1. のりば
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列車交換がない場合は原則として1番線を使用、山形新幹線との行き違いの場合は普通列車は2番線を使用、普通列車同士の場合は列車によって変則となる。

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均58人。



4. 駅周辺
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国道13号
村山市役所 袖崎地区市民センター
袖崎郵便局

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28山形線 村山駅 - * - 袖崎駅 - 大石田駅 *打消線は廃止信号場

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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東根駅

東根駅は、山形県東根市宮崎三丁目にある、東日本旅客鉄道奥羽本線の駅である。「山形線」の愛称区間に含まれている。

1. 歴史
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奥羽本線が山形駅から楯岡駅まで開通した当時、現在の東根市にあたる地域には軍の基地の最寄り駅である神町駅しか設けられず、東根の中心部には駅がなかった。そのため中心部に新しく駅を作る要望が生まれたのだが、東根温泉の湧出により東根の中心部よりも温泉により近い場所に駅を作ろうということになり、この東根駅が中心部とは少し離れた場所に開業した。

以来、東根市の代表駅として特急「こまくさ」の一部列車が停車していたが、山形新幹線の延伸に伴い、市の中心部に開業したさくらんぼ東根駅に特急が停車するようになり、代表駅としての地位を譲り渡すこととなった。

1.1. 年表
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1911年12月5日：開業停車場}}。
1959年4月：駅舎新装。
1975年2月1日：貨物の取扱を廃止、旅客駅となる停車場}}。
1983年10月19日：簡易委託化。
1985年3月14日：荷物扱い廃止停車場}}。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる停車場}}。
1999年12月4日：山形新幹線新庄延伸により、棒線化。
2002年4月1日：簡易委託を解除、無人化。
2006年4月1日：西口を開設。
2024年春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

2. 駅構造
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東側に駅舎を有する地上駅であり、ホームへは跨線橋で連絡している。無人駅であり、山形駅が管理する。

山形新幹線新庄延伸工事が開始されるまでは島式ホーム1面2線を有していたが、工事により西側の1線が撤去され、単式ホーム1面1線となる。使われなくなった線路跡を利用して、2006年に駅西口が開設し、ロータリー・駐輪場も新設された。これにより同市長瀞地区や国道13号からのアクセスが改善された。ただし駅東西の行き来は駅構内を通過する形になるため禁止されているほか、終電が通過すると始発まで閉鎖・施錠される。

ホーム上に乗車駅証明書発行機が設置されている。

3. 利用状況
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2004年度の乗車人員は、1日平均275人。



4. 駅周辺
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東根郵便局 - 徒歩約15分
東根温泉 - 徒歩約15分
大けやきラ・ラ・ラ通り - 徒歩約20分
東根の大ケヤキ - 徒歩約30分。東根市立東根小学校内。日本一といわれ、国指定特別天然記念物となっている。
長瀞城跡

5. 隣の駅
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東日本旅客鉄道 #ee7b28山形線 *さくらんぼ東根駅 - 東根駅 - 村山駅 * 山形新幹線開業以前については「蟹沢駅」を参照。

6. 脚注
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7. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

8. 外部リンク
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