門司港駅

門司港駅は、福岡県北九州市門司区西海岸一丁目にある、九州旅客鉄道鹿児島本線の駅。駅番号はJA31。同線の起点である。

関門トンネルが開通するまで九州の鉄道の玄関口であり、対岸の下関駅との間に就航した関門連絡船との連絡中継駅として賑わった。駅舎は重要文化財に指定されており、現役の駅舎で重要文化財指定を受けているのは当駅と東京駅丸の内駅舎のみである。日本経済新聞社の2007年アンケート「足を延ばして訪れて見たい駅」の全国第1位にランクされた。

1. 歴史
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当初は、九州鉄道の起点駅・門司駅として1891年4月1日に開設された。初代の駅舎が建てられたのは現在よりも東側で、今の北九州銀行門司支店の裏手にあたる。1901年5月27日には関門連絡船の運航が開始され、本州の鉄道と結ばれて多くの旅客と貨物がこの駅を経由することになった。しかし、1911年10月から下関 - 小森江間で貨車の車両航送が開始され、貨車は直接連絡船に載せて本州と九州の間でやり取りされるようになり、当駅を経由するのは旅客が中心となった。

1914年に現在の駅舎が完成し、移転開業した。その後も九州の鉄道の起点としての地位を保っていたが、関門トンネルの開通に際して接続点となる大里駅を門司駅に改称することとなったため、当駅は門司港駅に改称された。また、それまで門司の埠頭にある貨物輸送用の駅が門司港駅と称しており、これにあわせて貨物駅は門司埠頭駅に改称された。それ以降の当駅は、本州と九州を連絡する鉄道輸送の流れから外れることになった。

第二次世界大戦に際しては、1945年3月5日に米軍の空襲を受け、駅構内で3名が死亡した。21世紀になってからの駅舎復元工事の際には、駅舎に残されていた機銃や爆弾の痕跡が発見された。

門司港駅が輸送の流れから外れた後も、門司鉄道管理局や国鉄九州総局などは引き続き門司港駅のそばに置かれた。国鉄分割民営化後に発足したJR九州では異例の福岡と北九州の2本社体制となり、門司港駅脇に北九州本社が引き続き置かれていたが、しかし福岡本社への統合に伴い2000年に北九州本社は閉鎖された。この建物は旧三井物産門司支店として現存する。

それ以降は門司港レトロへの観光客などが利用する駅となっている。

2012年より、開業当初への復原・耐震工事を行うために一度仮駅舎に移行し、2019年に工事完了した。

1.1. 年表
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1891年4月1日：九州鉄道が門司駅として開設。
1897年4月20日：門司 - 小倉間複線化。
1901年5月27日：山陽鉄道が関門連絡船を就航。
1906年12月1日：山陽鉄道が国有化され関門連絡船も国有となる。
1907年7月1日：九州鉄道が国有化され帝国鉄道庁が所管。
1911年
10月1日：下関 - 小森江間で貨車の車両航送開始。
11月10日：構内でお召し列車の入換作業中に御料車の脱線事故が発生する。この時に、当時の当駅の構内主任が自殺するという事件が起きている。
1914年
1月15日：東方より200メートル移転し現在の駅本屋が完成。
9月：関門連絡船用桟橋竣工。
1928年：駅前の噴水が撤去される。
1930年4月1日：門司 - 外浜間貨物支線開通。
1942年4月1日：関門トンネル開通計画に伴い門司港駅に改称。
1945年3月5日：米軍の空襲により、駅構内で3名が死亡する
1953年10月15日：17トン車以上の無蓋車積木材の取扱を廃止。
1964年11月1日：国鉄関門航路が廃止。
1974年10月1日：貨物営業廃止、旅客および手荷物扱いのみとなる。
1985年6月1日：荷物扱い廃止。
1987年4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
1988年11月18日：駅舎が重要文化財に指定答申される。
1993年
6月10日：駅前のロータリーを移転し、噴水を復活させ広場とする工事が完了kotsu1993-5}}。
11月14日：オーストラリアのフリンダース・ストリート駅と姉妹駅締結。
2005年10月1日：外浜までの貨物支線営業休止。
2007年11月30日：近代化産業遺産に認定。
2008年9月5日：外浜までの貨物支線廃止。
2009年
2月6日：近代化産業遺産 続33に、関門連絡船通路跡とともに認定。
3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2012年9月29日：駅舎保存修理工事のため仮駅舎に移行。
2018年11月10日：1階の一部を先行リニューアル。仮駅舎より駅機能を移転。
2019年3月10日：グランドオープン。1階の残りと2階、駅前広場を開放。
2022年3月12日：みどりの窓口の営業時間が短縮され、7時30分から19時までの営業となる。

2. 駅構造
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頭端式ホーム2面4線を有する地上駅。南側から1 - 5番線であるが、3番線はホームに面していない留置線となっている。2つのホームの間には日本の鉄道開業100周年を記念して建立された九州の鉄道起点を示す0哩標がある。また、隣接して留置線や乗務員宿泊所が存在する。

直営駅で、みどりの窓口が設置されている。また、関門海峡花火大会など多客時の際には、自動改札機を除外して空きスペースにSUGOCA簡易リーダーを設置して対応する。かつてはキヨスクが営業していたが、当駅目の前の門司郵船ビル内に出店しているファミリーマートレトロ門司港駅前店との兼ね合いにより閉店した。このため一時期、構内売店は1店舗も存在しなかったが、JR九州リテールとの契約によりファミリーマートが開店したため、構内売店が復活している。なお、このファミリーマートは通常と異なり茶色をベースとした店舗で、景観に配慮したデザインとなっている。

かつては駅の東側の車両留置線からさらに北方向へ、外浜駅まで鹿児島本線の貨物支線が伸びていた。2005年の営業休止後、線路はそのままになっていたが、この線路を再利用する形で2009年4月26日から第3セクター平成筑豊鉄道が門司港レトロ観光線のトロッコ列車を運行している。

駅構内には戦前から使用されている洗面所、手水鉢、上水道など、様々な歴史的資産が存在する。現在は別の用途に使用されているが、「一・二等客待合室」・「チッキ取扱所」・「貴賓室」・「関門連絡船通路跡」等も残されている。特に関門連絡船通路跡には、旧日本軍の命令で設置された渡航者用監視窓の跡も残っている。これは当駅が外来航路の寄港地であったため、戦時下の不審者を発見する格好の場所とされたからである。

2.1. 駅舎
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1891年開業時の初代駅舎は木造平屋建、切妻造、瓦葺だった。現在の二代目駅舎は、木造2階建、石盤葺。ネオ・ルネッサンス様式と呼ばれる左右対称の外観を持つ。1988年に駅舎としては全国で初めて国の重要文化財に指定された。この駅舎は鉄道院九州鉄道管理局工務課によって1912年に設計が開始され、翌1913年に岡山市の菱川組によって建設が開始、1914年1月に竣工し、同年2月に営業を開始した。

2.1.1. 平成の大規模保存修理
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開業後100年近くが経過し、シロアリ被害や老朽化による腐食でゆがみや亀裂が生じていることが判明したため、国、福岡県、北九州市、JR九州が協議を行い、2012年9月から本格的な保存修理工事を開始した。このため2012年9月28日限りで現在の駅位置での開業以来使われていた駅舎の営業を休止し、翌29日から仮駅舎に移行した。

当初の工事完了は2017年度末を予定していたが、耐震補強工事等の実施により完了予定時期が変更され、駅機能の新駅舎への切り替えは2018年11月10日に行われた。2019年3月10日に復原工事が終了してグランドオープンした。

工事では、1914年の竣工時の姿への復元と、耐震補強が行われた。1929年に取り付けられた正面のひさしは取り除かれたが、1918年に設置された大時計や正面向かって右側のひさし、倉庫は文化的価値と歴史保存の観点から残された。1階の旧三等待合室部分には「スターバックスコーヒー門司港駅店」が、2階にはかつて当駅に存在した「みかど食堂」を成澤由浩のプロデュースによって復活させた「みかど食堂 by NARISAWA」がオープンした。また、「旧貴賓室」、「駅前広場」等が復元、「旧貴賓室」を「みかど食堂」の団体客用個室に、「小荷物取扱所」を待合室、「西側倉庫」を展示室として供用される。

2.2. のりば
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前述の通り、3番のりばは欠番である。

3. 利用状況
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2020年度の1日平均乗車人員は3,486人であり、JR九州の駅としては春日駅に次いで第47位である。

JR九州および北九州市統計によると、各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。



4. 駅周辺
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当駅は港と当駅を中心にして古くから栄えた門司港地区の市街地であり、門司区の中心部に所在する。駅名の通り、駅の近くには門司港があり、駅周辺は駅舎および周辺の歴史的建造物を活かした観光スポット「門司港レトロ」となっている。

駅前を国道198号が通り、駅の約200メートル東側を国道3号が通っている。

かつては駅舎前のロータリーにバス乗り場とタクシー乗り場があったが、門司港レトロ事業のひとつとして駅舎前を噴水広場に改めたため、ロータリーは東側に移された。バス乗り場からは門司区内各地や、小倉方面へ向かう西鉄バス北九州の路線が発着している。

みずほ銀行北九州支店門司出張所
北九州銀行門司支店
福岡銀行門司支店
西日本シティ銀行門司支店
福岡中央銀行門司支店
門司港郵便局
九州鉄道記念館駅

4.1. 主なスポット
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門司港桟橋 - 関門汽船の下関行きの船が発着。
門司港レトロ
北九州市旧門司三井倶楽部
北九州市旧大阪商船
旧JR九州第一庁舎
門司郵船ビル
北九州市旧門司税関
門司港レトロ展望室
出光美術館
九州鉄道記念館
海峡ドラマシップ
プレミアホテル門司港
松永文庫
門司区役所
例年8月13日に関門海峡花火大会が行われる。

5. バス路線
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西鉄バス北九州による運行。駅横の門司港駅前バス停留所から門司区内および北九州市内他区各地へ発着する。

3番・72番・95番：田野浦
7番：太刀浦埠頭入口
40番：恒見営業所
41番：白野江
45番：門司学園中高前
70番・74番：戸畑渡場
72番：東本町二丁目
74番：和布刈
72番・74番：青葉車庫
95番：小倉北区役所前・青葉車庫また、駅から約400メートル離れた桟橋通り交差点にある国道3号・県道25号の門司港レトロ・門司港レトロ・門司港レトロバス停留所にもバスが発着する。

6. その他
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太平洋戦争中、政府による金属類回収令が公布され、門司港駅本屋の真鍮製板張りの円柱は、当時の小林鎌次郎駅長の機転により、黒色のペンキで塗装しカムフラージュされ、供出を免れたという。後世、ペンキが剥げたところから真鍮が露出し、さらに磨いたところ非常に美しい真鍮板が顕わになった。駅員たちは、当時の駅長、駅員たちが必死に駅舎を守ったことを知り、感銘を受けたというdate=2021年3月}}。
テレビドラマや映画のロケ地としても有度々使用される。1984年には銀河テレビ小説『港駅』の舞台としてロケーション撮影が行なわれ、タイトルバックの映像に駅舎や当時走っていた西鉄北九州線が使用されている。近年では『ホーム&アウェイ』で度々撮影に使われていた。2007年8月10日に放送された実写版テレビドラマ『はだしのゲン・前編』で広島駅が登場するシーンがあるが、1945年当時の広島駅のイメージがこの駅と似ているため、駅舎のみロケに使用された。その際出入口に掲示している駅名を『門司港駅』⇒『驛島廣』に差し替え、背景をCGで白くする処理が施された。
当駅の社員の制服は、JR九州の他駅の制服とは異なるオリジナルのレトロ調のものである。
のちの内閣総理大臣・佐藤栄作は東京帝国大学卒業後に鉄道省に就職したが、初の配属先が当駅の助役であった。

7. ギャラリー
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8. 隣の駅
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九州旅客鉄道 JA}} 鹿児島本線
特急「きらめき」「リレーかもめ」「かささぎ」発着駅
216daf快速・#e78137区間快速・#666568普通門司港駅  - *葛葉駅 - 小森江駅  *打消線は廃駅

8.1. かつて存在した路線
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日本貨物鉄道 鹿児島本線 門司港駅 - 外浜駅

9. 脚注
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9.1. 注釈
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9.2. 出典
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10. 参考文献
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11. 関連項目
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日本の鉄道駅一覧

12. 外部リンク
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