船舶のトン数の測度に関する法律施行規則
船舶のトン数の測度に関する法律（昭和五十五年法律第四十号）第三条第二項及び第四項、第四条第二項、第五条第二項及び第三項、第六条第二項及び第三項、第七条第二項、第十条、第十一条、第十三条並びに附則第三条第一項の規定に基づき、並びに同法を実施するため、船舶のトン数の測度に関する法律施行規則を次のように定める。
目次
第一章　総則
（第一条―第八条）
第二章　船舶のトン数の測度の基準
第一節　国際総トン数
（第九条―第三十四条の二）
第二節　総トン数
（第三十五条―第三十七条）
第三節　純トン数
（第三十八条―第四十八条）
第四節　載貨重量トン数
（第四十九条―第五十八条）
第三章　国際トン数証書等
（第五十九条―第七十一条）
第四章　雑則
（第七十二条―第七十四条）
附則
第一章　総則
（定義）
第一条
この省令において使用する用語は、船舶のトン数の測度に関する法律（昭和五十五年法律第四十号。以下「法」という。）において使用する用語の例による。
２
この省令において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
一
型深さ
木船にあつては、キールのラベットの下縁（厚いガーボードが取り付けられている船舶にあつては、ガーボード以外の船底外板の外面を内方に延長した線とキールの側面との交点をいう。以下同じ。）から船側における上甲板の下面までの垂直距離をいい、その他の船舶にあつては、キールの上面から船側における上甲板の下面（丸型ガンネルを有する船舶にあつては、ガンネルが角型となるように上甲板及び船側外板のモールデッド・ラインをそれぞれ延長して得られる交点をいう。以下同じ。）までの垂直距離をいう。
二
船の長さ
最小の型深さの八十五パーセントの位置における計画満載喫水線に平行な喫水線の全長の九十六パーセント又はその喫水線上の船首材の前面から
舵
だ
頭材の中心線までの距離のうちいずれか大きいものをいう。
三
船の幅
金属製外板を有する船舶にあつては、船の長さの中央における相対するフレームの外面間の最大の幅をいい、金属製外板以外の外板を有する船舶にあつては、船の長さの中央における船体の外面間の最大の幅をいう。
四
垂線間長
計画満載喫水線上において、船首材の前面から、
舵
かじ
を有する船舶にあつては、
舵
だ
頭材の中心線（
舵
だ
柱を有する船舶にあつては、その後面）までの距離をいい、
舵
かじ
を有しない船舶にあつては、船尾外板の後面までの距離をいう。
五
前部垂線
垂線間長の前端における垂線をいう。
六
後部垂線
垂線間長の後端における垂線をいう。
七
基線
垂線間長の中央におけるキールの上面（木船にあつては、キールのラベットの下縁）を通る計画満載喫水線に平行な線をいう。
八
船体主部
前部垂線から後部垂線までの間にある上甲板下の船体の部分をいう。
九
船体付加部
前部垂線より前方又は後部垂線より後方にある上甲板下の船体の部分をいう。
十
付加物
バルジその他上甲板下の船体の外面に取り付けられた構造物をいう。
十一
上部構造物
船楼その他上甲板上に設けられた構造物をいう。
（上甲板）
第二条
法第三条第二項の国土交通省令で定める基準は、次のとおりとする。
一
外気に面したすべての開口に常設の風雨密閉鎖装置を備えていること。
二
甲板（船舶安全法（昭和八年法律第十一号）第三条に規定する満載喫水線（満載喫水線を標示することを要しない船舶にあつては、型深さの下端から
舷
げん
端までの最小の深さの七十五パーセントの位置における計画満載喫水線に平行な喫水線）より上方にあるものに限る。以下同じ。）が船首から船尾までにわたつて全通していること。
三
前号の甲板より下方の船側にあるすべての開口に常設の水密閉鎖装置を備えていること。
２
前項の基準に適合する甲板のうち最上層のものに階段部を有する船舶にあつては、当該甲板の暴露部の最下段の部分及びこれを当該甲板の上段の部分に平行に延長した部分を上甲板とみなす。
第三条
前条第一項に規定する基準に適合する甲板を有しない船舶であつて次の各号に掲げるものについては、それぞれ当該各号に定めるものを上甲板とみなす。
一
船首から船尾までにわたつて全通している甲板を有する船舶
最上層の当該甲板
二
船首から船尾までにわたつて全通していない甲板を有する船舶
船体の主要部を構成する最上層の当該甲板及び当該甲板のない部分における
舷
げん
端により囲まれた面
三
甲板を有しない船舶
舷
げん
端により囲まれた面
（単位及び精度）
第四条
長さ、幅、深さ及び高さは、メートルを単位とし、四捨五入により小数点以下二位までとする。
２
厚さは、メートルを単位とし、四捨五入により小数点以下三位までとする。
３
トン数は、十トン以上である場合にあつては小数点以下を切り捨て、十トン未満である場合にあつては小数点以下は一位にとどめ、小数点以下二位を切り捨てる。
ただし、〇・一トン未満である場合にあつては、〇・一とする。
（容積の測度）
第五条
閉囲場所、貨物積載場所及び除外場所の容積は、外板の内面から内面まで（金属製外板以外の外板にあつては外面から外面まで）又は周縁の構造上の仕切り、隔壁、甲板若しくは覆いの内面から内面まで測度するものとする。
（形状が複雑な場所の面積又は容積の算定方法）
第六条
面積又は容積を一区分として算定すべき場所のうち形状が複雑なものの面積又は容積は、計算上より精密な結果が得られると船舶測度官が認める場合にあつては、第十条から第三十一条まで、第三十四条及び第四十条から第四十五条までの規定にかかわらず、当該場所を二以上に区分し、各区分した場所ごとにこれらの規定に準じて算定することができるものとする。
（形状が正整な場所の面積又は容積の算定方法）
第七条
形状が正整な場所の面積又は容積は、第十一条から第三十条まで、第三十四条、第四十一条から第四十三条まで、第四十五条、第五十三条から第五十五条まで及び第五十七条の規定にかかわらず、平均の長さ、幅、深さ又は高さにより算定することができるものとする。
（特殊な構造を有する船舶のトン数の算定方法）
第八条
特殊な構造を有する船舶であつて、国土交通大臣がこの省令の規定を適用することが妥当でないと認める船舶のトン数の算定方法については、この省令の規定にかかわらず、国土交通大臣が告示で定めるものとする。
第二章　船舶のトン数の測度の基準
第一節　国際総トン数
（国際総トン数の数値を算定する場合の係数）
第九条
法第四条第二項の国土交通省令で定める係数は、次の算式により算定した数値とする。
０．２＋０．０２×ｌｏｇ
１０
Ｖ
この場合において、
Ｖは、閉囲場所の合計容積を立方メートルで表した数値から除外場所の合計容積を立方メートルで表した数値を控除して得た数値
（閉囲場所の合計容積の算定方法）
第十条
閉囲場所の合計容積の算定に当たつては、上甲板下の閉囲場所及び上甲板上の閉囲場所についてそれぞれの合計容積を算定し、これらを合算するものとする。
２
上甲板下の閉囲場所の合計容積の算定に当たつては、船の長さ二十四メートル以上の船舶にあつては船体主部、船体付加部及び付加物について、船の長さ二十四メートル未満の船舶にあつては船体（上甲板下の部分に限る。第十九条において同じ。）及び付加物についてそれぞれの容積を算定し、これらを合算するものとする。
３
上甲板上の閉囲場所の合計容積の算定に当たつては、上部構造物についてそれぞれの容積を算定し、これらを合算するものとする。
（船体主部の容積の算定方法）
第十一条
船体主部の容積は、船体主部の各分長点の位置における横断面の面積に当該分長点の位置に係る別表第一の下欄に掲げる係数をそれぞれ乗じて得た値を合算し、これに垂線間長の三十分の一を乗じて算定するものとする。
第十二条
船体主部の分長点は、基線上において別表第一の上欄に掲げる垂線間長の区分に応じ、後部垂線からの距離が同表の下欄に定める距離となる位置に設けるものとする。
第十三条
船体主部の分深点は、当該船体主部の分長点における垂線上において、両船側における上甲板の下面を結んだ線との交点、基線との交点及び当該基線との交点を基点として別表第二の上欄に掲げる区分に応じ、それぞれ同表の下欄に定める間隔ごとに定まる位置（両船側における上甲板の下面を結んだ線との交点より下方の船体主部内に定まる位置に限る。）に設けるものとする。
２
横断面の上端又は下端の位置が前項の規定により設けられた分深点と一致しないときは、同項の規定によるほか、当該上端又は下端に分深点を設けるものとする。
第十四条
横断面の面積の算定に当たつては、当該横断面を分深点ごとに水平に区分し、各区分した面（次条において「部分横断面」という。）の面積を算定し、これらを合算するものとする。
第十五条
部分横断面の面積は、当該部分横断面の下方及び上方の分深点における幅に一を、分深点間の中央における幅に四をそれぞれ乗じて得た値を合算し、これに分深点間隔の六分の一を乗じて算定するものとする。
２
両船側における上甲板の下面を結んだ線より上方の部分横断面の面積は、前項の規定にかかわらず、当該部分横断面の下方の分深点における幅を四等分し、中央の等分点における高さに二を、それ以外の等分点における高さに四を、両船側における高さに一をそれぞれ乗じて得た値を合算し、これに等分点間隔の三分の一を乗じて算定するものとする。
（船体付加部の容積の算定方法）
第十六条