ただし、列車の運行状況及び線区の状況により列車の安全な運転に支障を及ぼすおそれのない場合は、この限りでない。
（自動運転をするための装置）
第五十八条
動力車を操縦する係員が乗務しない鉄道に設ける自動運転をするための装置は、次の基準に適合するものでなければならない。
一
乗降する旅客の安全が確認された後でなければ列車を発車させることができないものであること。
二
列車間の間隔を確保する装置からの制御情報が指示する運転速度以下に目標速度を設定し、円滑に列車の速度を制御する等運転保安上必要な機能を有するものであること。
三
旅客の乗降に支障を及ぼさない位置に円滑に列車を停止させるものであること。
（列車等を検知する装置）
第五十九条
列車等を検知する装置（保安上必要なものに限る。）は、誘導作用等による障害を防止することにより、列車等を確実に検知することができるものでなければならない。
２
前項の装置に検知区間の境界を設ける場合は、列車等の衝突のおそれのない位置としなければならない。
第二節　保安通信設備
（保安通信設備）
第六十条
停車場、変電所、運転指令所、電力指令所その他の保安上又は運転上必要な箇所の相互間には、迅速に連絡通報することができる保安通信設備を設けなければならない。
（架空通信線の施設）
第六十一条
架空通信線は、他の交通の支障となるおそれのない高さに施設しなければならない。
２
架空通信線は、人及び機器に危害を及ぼすおそれのないよう、かつ、他の電線との混触障害及び雷害を防止することができるように施設しなければならない。
第三節　踏切保安設備
（踏切保安設備）
第六十二条
踏切保安設備は、踏切道通行人等及び列車等の運転の安全が図られるよう、踏切道通行人等に列車等の接近を知らせることができ、かつ、踏切道の通行を遮断することができるものでなければならない。
ただし、鉄道及び道路の交通量が著しく少ない場合又は踏切道の通行を遮断することができるものを設けることが技術上著しく困難な場合にあっては、踏切道通行人等に列車等の接近を知らせることができるものであればよい。
２
踏切保安設備は、列車の速度、鉄道及び道路の交通量、通行する自動車の種類等を考慮し、必要な場合は、自動車が踏切道を支障したときにこれを列車等に知らせることができるものでなければならない。
第四節　雑則
（障害発生時の安全確保）
第六十三条
運転保安設備は、電気機器及び回路の特性に応じ、その機能に障害が発生した場合においても列車等の安全な運転に支障を及ぼすおそれのない機能を有しなければならない。
第八章　車両
第一節　車両限界
（車両限界）
第六十四条
車両は、車両限界を超えてはならない。
ただし、構造上の理由により車両限界を超えなければ使用することができない装置及び排障器、クレーンその他これに類するものは、車両の安全な走行を確保することができる範囲において、車両限界を超えることができる。
第二節　車両の重量等
（軌道及び構造物に対する制限）
第六十五条
車両は、軌道及び構造物に対して、当該軌道及び構造物の負担力より大きい影響を与えないものでなければならない。
（安定性）
第六十六条
車両は、軌道の保全状況その他想定される運転条件において、安全な走行及び安定した走行を確保することができるものでなければならない。
２
車両は、曲線軌道上で停止した場合において、転覆をしない構造のものでなければならない。
第三節　車両の走行装置等
（走行装置等）
第六十七条
走行装置等は、次の基準に適合しなければならない。
一
車輪は、車両の走行により軌道を損傷させないこと。
二
車軸の配置は、走行する線区の最小曲線半径の曲線を支障なく通過することができるものであること。
三
懸架装置は、軌道からの衝撃に対し十分な容量を有すること。
四
列車の最前部となる車両の前部は、レール頭面上の障害物を排除することができるものであること。
五
前各号に掲げるもののほか、走行装置等は、堅ろうで十分な強度を有し、かつ、車両の安全な走行及び安定した走行を確保することができるものであること。
（動力発生装置等）
第六十八条
動力発生装置等は、施設に適合し、運転に耐えるものでなければならない。
２
車両の電気回路の電気設備は、次の基準に適合するものでなければならない。
一
絶縁破壊、混触による感電及び火災のおそれのないものであること。
二
誘導作用による障害を鉄道事業の用に供する他の電気回路の電気設備に及ぼすおそれのないものであること。
三
集電装置は、電車線に対し追従性を有するものであること。
四
パンタグラフは、乗務員室から一斉に下降させることができること。
ただし、電気機関車の重連その他の特別な理由によりやむを得ない場合は、この限りでない。
五
パンタグラフ降下時にアークによる火災の発生するおそれのないものであること。
六
過電流による過熱焼損のおそれのないものであること。
七
異常な高電圧の侵入に対し、回路の安全を確保することができること。
八
高電圧の電車線の区間を走行する車両にあっては、異常時に電車線を強制的に停電させることができること。
３
内燃機関及び蒸気機関を有する車両の機関等については、次の基準に適合するものでなければならない。
一
機関は、異常な過熱が発生することがないよう適切な保護措置が講じられること。
二
蒸気機関は、機関から排出される火の粉及び燃えがらによる火災の発生を防止することができること。
三
床壁等は、機関の熱による発火を防止することができるよう設置されること。
四
燃料装置は、燃料の漏れ及び引火を防止することができること。
五
排気管は、排気ガス及び熱による旅客への危険及び他の装置の故障を防止する構造であること。
（ブレーキ装置）
第六十九条
車両には、次の基準に適合するブレーキ装置を設けなければならない。
一
車両を確実に減速し、又は停止させることができること。
二
組成した車両に乗務員室からの操作により連動して作用すること。
（専ら入換えをする場合に連結して運転する車両及び特殊車を除く。第五号において同じ。）
三
振動、衝撃等によりその作用に支障を及ぼすおそれのないこと。
四
制動力を連続して作用させることができること。
五
組成した車両が分離したときに自動的に作用すること。
六
車両を急速に停止させることができること。
ただし、特殊車にあっては、この限りでない。
七
制動力の供給源を確保することができないことにより、その作用に支障を及ぼすおそれのある場合は、発車することができないこと。
ただし、蒸気機関車であって警報装置等を設置した場合は、この限りでない。
２
車両には、前項のブレーキ装置のほか、次の基準に適合するブレーキ装置を設けなければならない。
一
留置中の車両の転動を防止することができるものであって前項第三号の基準に適合する装置。
ただし、当該装置を有する他の車両に固定連結すること等により、留置中に車両の転動を防止する場合は、この限りでない。
二
前項のブレーキ装置が故障した場合に使用することができる独立したブレーキ機能を有するものであって前項第一号、第三号及び第四号の基準に適合する装置。
ただし、機関車、旅客車（客車に限る。）、貨物車（貨車及び荷物車に限る。）及び特殊車は除く。
第四節　車体の構造及び車両の装置
（車体の構造）
第七十条
車両の車体は、堅ろうで十分な強度を有し、運転に耐えるものでなければならない。
（著しい騒音を軽減するための構造）
第七十一条
新幹線の車両は、列車の走行に伴い発生する著しい騒音を軽減するための構造としなければならない。
ただし、専ら事故の復旧又は施設の試験、検査若しくは保守の用に供する車両については、この限りでない。
（乗務員室の構造）
第七十二条
乗務員室は、客室の旅客により乗務員の操作が妨げられないものであって、列車の運転に支障のないよう、必要な出入口を設けたものでなければならない。
ただし、特殊車の乗務員室については、この限りでない。
２
乗務員室の窓は、運転に必要な視野を有するものでなければならず、かつ、前面においては、小石、風圧等から乗務員を保護することができる十分な強度を有するものでなければならない。
ただし、特殊車の乗務員室については、この限りでない。
（客室の構造）
第七十三条
客室は、次の基準に適合するものでなければならない。
一
窓は、十分な強度を有し、かつ、窓を開けた場合において、施設等と接触するおそれ及び旅客が転落するおそれのないこと。
二
客室内は、必要な換気をすることができること。
三
夜間及びトンネル走行時に必要な照明設備を設け、非常時にも客室内に必要な明るさを確保すること。
四
通路は、安全かつ円滑に通行することができること。
五
座席及び立席は、列車の動揺を考慮し、旅客の安全を確保することができること。
六
必要に応じ便所を設けること。
七
前各号に掲げるもののほか、客室は、旅客が安全に利用することができるものであること。
（旅客用乗降口の構造）
第七十四条
旅客用乗降口は、旅客の安全かつ円滑な乗降を確保することができるものであって、その扉には、次の基準に適合する自動戸閉装置を設けなければならない。
一
同時に開閉することができること。
二
乗務員が開閉状態の確認をすることができるものであること。
三
扉が閉じた後でなければ発車することができないものであること。
ただし、客車であって係員が扉が閉じたことを直接に確認する場合は、この限りでない。
四
非常の際に手動により開くことができるものであること。
ただし、サードレール式の電車線の区間等を走る車両は、この限りでない。
（貫通口及び貫通路の構造）