タンク頂部の甲板から二メートル以上の高さにある空気管の開口であつて、毎秒三〇メートル以上の速さで垂直上方に排気を排出することができる空気管の開口
二
タンク頂部の甲板から二メートル以上の高さにあり、かつ、火炎の侵入を防ぐ適当な装置により保護された空気管の開口であつて、毎秒二〇メートル以上の速さで垂直上方に排気を排出することができる空気管の開口
三
次に掲げる要件に適合する空気管の開口
イ
貨物タンク頂部の甲板（ガングウェーから水平方向に四メートル以下の距離を有する位置に設ける開口にあつては、当該ガングウェー）上六メートル（垂直上方に毎秒三〇メートル以上の速度で排気することができる高速排気装置であつて、船舶の所在地を管轄する地方運輸局長が適当と認めるものを備え付ける場合にあつては、二メートル）以上の高さを有する位置に設けられたものであること。
ロ
発火源を有する閉囲された場所の開口及び発火源となる甲板設備から水平方向に一〇メートル以上の距離を有する位置に設けられたものであること。
３
固定式イナート・ガス装置を備え付けている油タンカー（船舶消防設備規則第五十七条第四項及び第五項に規定する油タンカーに限る。）にあつては、次に掲げるところにより当該装置を操作しなければならない。
ただし、船舶の所在地を管轄する地方運輸局長が安全上差し支えないと認める場合には、この限りでない。
一
貨物タンク内を新鮮な空気で置換する場合を除き、当該タンク内を不活性な状態に維持しておくこと。
二
イナート・ガスの酸素含有率（以下この号及び次号において「含有率」という。）が体積で五パーセントを超えた場合には、直ちに含有率を低下させるための措置を講じること。
三
前号の規定による措置を講じても含有率が低下しない場合には、同号の措置と併せて次に掲げる措置を講じること。
イ
イナート・ガスが供給されている全ての貨物タンクに係る作業の中止
ロ
イナート・ガス供給管の制御弁が取り付けられている場合は、当該弁の閉鎖
ハ
含有率が体積で五パーセントを超えているイナート・ガスの排気
（無線設備の使用の注意）
第三百二十九条
引火性液体物質であつて引火点が摂氏二十三度未満のもの（以下この節において「低引火点引火性液体物質」という。）を運送する油タンカーの船長は、無線室に荷役中の使用の禁止等無線設備の使用に関する注意事項を掲示しておかなければならない。
（開口の開閉）
第三百三十条
タンクの倉口、油面測定口、洗浄口等の開閉は、タンクに引火性ガスが残存している間は、船長又はその指定する者が立ち会わないでしてはならず、またその開口は、防火金網を取り付けないで開放したままにしておいてはならない。
２
前項の開口の開閉は、火花を発するおそれがある工具を用いてはならない。
（静電気による発火危険の防止）
第三百三十一条
引火性液体物質を運送する場合は、静電気による発火の危険を防止するため、次に掲げるところによらなければならない。
一
引火性液体物質が漏えいし、又は滞留するおそれのある場所において、ビニール又は化学繊維製のいす、カーペット等の人体を帯電させやすいものを使用しないこと。
二
人体に帯電した電荷を放散するための措置を講じること。
三
引火性液体物質が漏えいし、又は滞留するおそれのある場所において作業を行う者は、帯電防止作業服及び帯電防止作業靴を着用すること。
四
タンク内に引火性液体物質（導電率が十分大きいものを除く。）を積み込む場合は、注入管の下端部、配管支持架台等の構造物が液面下に没するまで、当該引火性液体物質の注入管内の流速を毎秒一メートル以下とすること（油面電位を抑制する措置が講じられている場合又は当該タンク内のガスの状態が不活性となつている場合を除く。）。
（ボンディング方法）
第三百三十二条
引火性液体物質の荷役をする場合は、貨物油管と陸上油管との連結に絶縁フランジ又は非導電性ホースを使用しなければならない。
ただし、次に掲げるところにより貨物油管と陸上油管とを電気的に連続する場合は、この限りでない。
一
貨物油管と陸上油管とを連結する前に、十分に電気的連続をしておくこと。
二
電気的連続を絶つ前に、貨物油管を陸上油管から取り外し、かつ、管の内部に引火性液体物質が残存していないことを確認すること。
（荷役）
第三百三十三条
油タンカーに引火性液体物質を積み込む場合は、あらかじめ、荷役に関係のある排水口及び海水弁を完全に閉鎖しなければならない。
ただし、特に必要がある場合は、この限りでない。
２
引火性液体物質の荷役に用いる貨物油管には、これを安全に支持できる滑車等を用いなければならない。
３
貨物油管の接続箇所は、油が漏れるおそれがないようにし、かつ、その下に受皿を置かなければならない。
４
船長は、引火性液体物質の荷役に先立ち、次の各号に掲げる事項を確認しなければならない。
一
荷役に危険を及ぼすおそれのある修理その他の作業が行われていないこと。
二
貨物油の荷役装置が良好な状態にあること。
５
船長は、引火性液体物質の荷役中、次の各号に掲げる事項を監視しなければならない。
一
貨物油の荷役装置の弁の作動状況
二
貨物油の荷役装置の作動圧力
三
油の漏れの有無
四
積込みの状況
五
ボイラ、調理室等からの火粉の飛来の有無
６
引火性液体物質の荷役を終了したときは、直ちに、荷役に関係のある弁類を閉鎖しなければならない。
（荷役の禁止）
第三百三十四条
次の各号のいずれかに該当する場合は、引火性液体物質（第三号の場合にあつては、低引火点引火性液体物質に限る。）の荷役をしてはならない。
一
著しい磁気あらしのとき。
二
付近に火災が発生しているとき。
三
他の船舶（危険を及ぼすおそれのない小型の船舶を除く。）が離接げんするとき。
（他の貨物等の荷役）
第三百三十五条
船長は、危険のおそれがないと認める場合を除き、低引火点引火性液体物質の荷役中、他の貨物又は常用危険物の荷役をしてはならない。
（引火性液体物質と他の危険物等との関係）
第三百三十六条
引火性液体物質を積載してある油タンカーには、他の危険物（第二条第一号の危険物をいう。）及び固体の貨物を積載してはならない。
（タンク船による引火性液体物質の運送）
第三百三十七条
タンク船のタンクに引火性液体物質を積載して運送する場合（次項の規定により運送を禁止される場合を除く。）は、第三百二十六条の二、次条から第三百四十七条まで及び第三百五十一条の規定によらなければならない。
２
低引火点引火性液体物質は、木製のタンク船により運送してはならない。
（タンクの据付け等）
第三百三十八条
タンク船のタンクの据付けは、次に掲げるところによらなければならない。
一
居住場所、端艇、乗艇場所、消火栓等から離れ、乗組員の諸作業を行うための通行を妨げず、かつ、近づきやすい場所に据え付けること。
二
船首隔壁の前方及び船尾隔壁の後方には据え付けないこと。
三
火気又は熱気のおそれがなく、かつ、通風良好な場所に据え付けること。
四
タンクに過剰な応力集中を生じさせない堅固な支持台の上に据え付けること。
五
タンク及び船体の保守点検ができるように外板（二重底構造の船舶の底部にあつては、内底板）から六〇〇ミリメートル以上で、かつ、肋骨、肋板等船体構造部材との間に三八〇ミリメートル以上の余地を残すこと。
ただし、船舶の所在地を管轄する地方運輸局長が船体構造等を考慮して差し支えないと認める場合は、この限りでない。
六
タンクが貫通する暴露甲板の部分は、風雨密にすること。
２
タンクを据え付ける船倉は、次に掲げるところによらなければならない。
一
機関室その他ガス爆発の原因となる機械類を設ける場所との間の隔壁は、ガス密構造のものであること。
二
当該船倉内のビルジが、機関室その他ガス爆発の原因となる機械類を設ける場所以外の場所に設けた専用のビルジポンプその他の排水設備により排出されるように、かつ、機関室その他ガス爆発の原因となる機械類を設ける場所に流入しないように措置されていること。
三
当該船倉内の電気設備は、ガス又は液体により侵されないように塗装その他の予防手段を講じたものであること。
３
タンク船には、その外部の見やすい箇所に当該タンク船が運送する引火性液体物質の品名及び「危険」の表示をしなければならない。
４
タンクを据え付ける船倉内の電路は、船舶設備規程第三百二条の七に定める配線工事によらなければならない。
５
タンクは、日光の直射を防ぐため適当に遮へいされているか、又は温度上昇による危険を防ぐため膨脹トランク、散水装置その他の設備を備えたものでなければならない。
ただし、船舶の所在地を管轄する地方運輸局長が航路の状況等を考慮して差し支えないと認めるタンク船については、この限りでない。
（タンクの構造）
第三百三十九条
タンク船のタンク（次条第一項のタンクを除く。以下この条において同じ。）は、堅固な構造であり、かつ、頂板上二・五メートルの水高圧力に相当する圧力で水圧試験を行つても漏えい又は著しい変形のないものでなければならない。
２
タンクの溶接は、船舶機関規則（昭和五十九年運輸省令第二十八号）に定める圧力容器に関する規定に適合しなければならない。
３
タンク（防波板を除く。）は、厚さ六ミリメートル以上の鋼板で構成されたものでなければならない。
ただし、船舶の所在地を管轄する地方運輸局長が使用材料等を考慮して差し支えないと認めた場合は、この限りでない。
４
タンクの各区画は、その長さが九・三メートル以下、その幅が船の幅の二分の一以下のものでなければならない。