（列車の最大連結両数等）
第九十四条
列車の最大連結両数は、車両の性能、構造及び強度並びに施設の状況に応じたものとしなければならない。
２
危険品のみを積載している車両（密閉式構造の車両等を除く。）を列車に連結する場合は、旅客及び乗務員に危害を及ぼさないよう適切な措置を講じなければならない。
（列車のブレーキ）
第九十五条
二両以上の車両で組成する列車には、組成した全ての車両に連動して作用し、かつ、組成した車両が分離したときに自動的に作用するブレーキを使用しなければならない。
ただし、列車の安全な運転に支障を及ぼすおそれのない措置を講じた場合は、この限りでない。
２
列車を組成したとき又は列車の組成を変更したときは、ブレーキを試験し、その作用を確認しなければならない。
（列車の制動力）
第九十六条
列車の制動力は、線路のこう配及び運転速度に応じ、十分な能力を有するものでなければならない。
（停車場の境界）
第九十七条
停車場内外で運転取扱いを異にする場合は、容易に認識することができる方法により、停車場内外の境界を示さなければならない。
（停車場外の本線の運転）
第九十八条
車両は、列車としてでなければ停車場外の本線を運転してはならない。
ただし、車両の入換えをするときは、この限りでない。
（列車の運転時刻）
第九十九条
列車の運転は、必要に応じ、停車場における出発時刻、通過時刻、到着時刻等を定めて行わなければならない。
２
列車の運行が乱れたときは、所定の運行に復するように努めなければならない。
（列車出発時の事故防止）
第百条
係員は、旅客が乗降扉に挟まった状態その他旅客が危険な状態にあると認めたときは、列車を出発させてはならない。
（列車間の安全確保）
第百一条
列車は、列車間の安全を確保することができるよう、次に掲げるいずれかの方法により運転しなければならない。
ただし、停車場内において、鉄道信号の現示若しくは表示又はその停車場の運転を管理する者（管理する者があらかじめ指定する者を含む。）の指示に従って運転する場合は、この限りでない。
一
閉そくによる方法
二
列車間の間隔を確保する装置による方法
三
動力車を操縦する係員が前方の見通しその他列車の安全な運転に必要な条件を考慮して運転する方法
２
救援列車を運転する場合又は工事列車がある区間に更に他の工事列車を運転する場合であって、その列車の運転の安全を確保することができる措置を別に定めたときは、前項の規定によらないことができる。
（列車の操縦位置）
第百二条
動力車を操縦する係員は、最前部の車両の前頭において列車を操縦しなければならない。
ただし、列車の安全な運転に支障を及ぼすおそれのない場合は、この限りでない。
（列車の運転速度）
第百三条
列車は、線路及び電車線路の状態、車両の性能、運転方法、信号の条件、列車防護の方法等に応じ、安全な速度で運転しなければならない。
（列車の退行運転）
第百四条
列車は、退行運転をしてはならない。
ただし、列車が退行する範囲内に後続列車を進入させない措置その他列車の安全な運転に支障を及ぼさない措置を講じた場合は、この限りでない。
（列車の同時進入進出）
第百五条
二以上の列車が停車場に進入し、又は停車場から進出する場合において、過走により相互にその進路を支障するおそれがあるときは、これらの列車を同時に運転してはならない。
（列車防護）
第百六条
列車の停止を必要とする障害が発生した場合は、列車の非常制動距離を考慮し、停止信号の現示その他の進行してくる列車を速やかに停止させるための措置を講じなければならない。
（線路の閉鎖）
第百七条
工事、保守等のため線路を閉鎖する必要が生じたときは、当該区間に列車等（工事、保守等に用いる車両を除く。）を進入させない措置を講じなければならない。
（列車の危難防止）
第百八条
暴風雨、地震等により列車に危難の生ずるおそれがあるときは、その状況を考慮し、列車の運転の一時中止その他の危難防止の措置を講じなければならない。
第三節　車両の運転
（入換え）
第百九条
車両の入換え（列車の入換えを含む。次項において同じ。）は、合図によって行う方法その他の安全な方法によらなければならない。
２
車両の入換えは、列車の運転に支障を及ぼさないように行わなければならない。
（車両の留置）
第百十条
車両を留置する場合は、自動又は転動を防止するために必要な措置を講じなければならない。
（危険品積載車両の危険防止）
第百十一条
危険品を積載している車両を留置する場合には、周囲の状況を考慮して、当該車両を他の線路に移す等危険防止の措置を講じなければならない。
第四節　鉄道信号
（鉄道信号と運転の関係）
第百十二条
鉄道信号の現示又は表示により列車等を運転する場合は、鉄道信号が現示又は表示する条件に従わなければならない。
（停止を指示する信号の現示）
第百十三条
列車等は、停止を指示する信号の現示がある場合は、停止すべき位置の外方に停止しなければならない。
ただし、停止すべき位置までに停止することができない距離で停止を指示する信号の現示があったとき及び停止すべき位置が表示されないときは、速やかに停止しなければならない。
２
前項の規定により停止した列車等は、進行を指示する信号の現示又は進行の指示があるまで進行してはならない。
ただし、運転方法を第百一条第一項第三号に掲げる方法に変更する場合は、この限りでない。
（信号現示の不正確）
第百十四条
信号を現示すべき所定の位置に信号の現示がないとき又はその現示が確かでないときは、列車等の運転に最大の制限を与える信号の現示があるものとみなさなければならない。
（信号の兼用禁止）
第百十五条
信号は、二以上の線路又は二種以上の目的に兼用してはならない。
ただし、列車等の安全な運転に支障を及ぼさない場合は、この限りでない。
（進行を指示する信号の現示の条件）
第百十六条
進行を指示する信号は、列車等の進路に支障がないときに限り、現示することができる。
（その他信号の現示に関する事項）
第百十七条
第百十三条から前条までに定めるもののほか、信号は、係員がその現示により列車等を運転するときの条件を的確に判断することができ、かつ、列車等の運転の安全を確保することができるよう、その種類、現示の方式及び条件並びに取扱いを定めて用いなければならない。
（進行を指示した場合の処置）
第百十八条
列車等に対して進行を指示する信号が現示されているときは、その進路を支障してはならない。
（合図及び標識）
第百十九条
合図及び標識は、列車等の運転の安全を確保することができるよう、その種類及び表示の方式を定めて用いなければならない。
第十一章　特殊鉄道
（特殊鉄道）
第百二十条
この省令に定めるもののほか、懸垂式鉄道、
跨
こ
座式鉄道、案内軌条式鉄道、無軌条電車、鋼索鉄道、浮上式鉄道その他特殊な構造を有する鉄道の施設及び車両の構造及び取扱いについては、国土交通大臣が告示で定めるところにより、この省令の規定の一部の適用を除外し、その他必要な特例を定めることができる。
附　則
この省令は、平成十四年三月三十一日から施行する。
附　則
（施行期日）
第一条
この省令は、公布の日から施行する。
附　則
（施行期日）
第一条
この省令は平成十八年七月一日から施行する。
（経過措置）
第二条
平成二十年六月三十日までに完成した施設又は車両であって、第一条の規定による改正後の鉄道に関する技術上の基準を定める省令（以下「新省令」という。）第五十七条、第七十九条第三項又は第八十六条の二の規定に適合しないものについては、この省令の施行後最初に行う改築又は改造の工事が完成するまでの間は、なお従前の例によることができる。
２
前項の規定にかかわらず、平成二十年六月三十日までに完成した施設又は車両であって、新省令第五十七条、第七十九条第三項又は第八十六条の二の規定に適合しないもののうち、次のいずれかに該当するものについては、この省令の施行後最初に行う改築若しくは改造の工事が完成する日又は平成二十八年六月三十日までのいずれか早い日までの間は、なお従前の例によることができる。
一
旅客列車の一時間当たりの最大運転本数が往復十本以上の線区の施設又はその線区を走行する車両
二
運転速度が百キロメートル毎時を超える車両又はその車両が走行する線区の施設
附　則
（施行期日）
第一条
この省令は、運輸の安全性の向上のための鉄道事業法等の一部を改正する法律の施行の日から施行する。
附　則
（施行期日）
第一条
この省令は、法の施行の日（平成十八年十二月二十日）から施行する。
附　則
（施行期日）
１
この省令は、平成二十四年八月一日から施行する。
（経過措置）
２
この省令の施行前に工事に着手し、又は完成した施設であって第一条の規定による改正後の鉄道に関する技術上の基準を定める省令第五十一条の二（他の省令において準用する場合を含む。）の規定に適合しないものについては、この省令の施行後最初に行う改築又は改造の工事が完成するまでの間は、なお従前の例によることができる。