但し、一車両を通じて一箇とすることができる。
（車両の検査の表記）
第三十八条
第二十九条の規定による検査をしたときは、その年月を当該車両に表記しなければならない。
（検査の記録）
第三十九条
第二十六条から第二十九条までの規定により車両の検査を行つたときは、その年月日及び成績を記録し、その記録は、当該検査の後最初に行う第二十九条の規定による検査を終えるまで保存しなければならない。
（車両の表記）
第四十条
機関車には、番号を表記しなければならない。
２
客車、貨車、内燃動車及び電車には、次に掲げる事項を表記しなければならない。
一
記号番号
二
自重
三
旅客定員及び荷重
第四十一条から第四十四条まで
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第三章　運転
第一節　車両の運転
（連結運転）
第四十五条
車両を連結して運転するときは、連結器をもつて相互に連結し、且つ、貫通制動機を使用しなければならない。
但し、車両を入換し、故障となつた車両を収容し又は廻送する場合は、この限りでない。
（連結車両の長さ）
第四十六条
車両を連結して運転するときは、連結した車両の全長を三十メートル以内としなければならない。
但し、故障となつた車両を収容し、又は廻送する場合は、この限りでない。
（車両の操縦位置）
第四十七条
車両を運転するときは、車両に故障がある場合又は退行運転をする場合を除き、車両の最前部の運転室で操縦しなければならない。
（後位の運転室で操縦する場合の前途注視）
第四十八条
車両の最前部の運転室以外の運転室で操縦するときは、その最前部に前途を注視する者を配置しなければならない。
（車両の退行運転）
第四十九条
車両は、左の各号の一に該当する場合であつて、退行する範囲の外方で後続車両を停止させる手配をしたときを除き、退行運転をしてはならない。
一
車両、線路又は電車線路に故障があるとき
二
工事車両、救援車両又は排雪車両を運転するとき
（車両の左側運転）
第五十条
複線区間においては、車両は、左側の線路を運転しなければならない。
但し、左の各号の一に該当する場合は、この限りでない。
一
退行運転をするとき
二
工事車両、救援車両又は排雪車両を運転するとき
三
停留場内を運転するとき
（転
て
ヽ
つ
ヽ
器の支持）
第五十一条
本線路における
さ
ヽ
錠されていない転
て
ヽ
つ
ヽ
器を車両がこれに対向して通過するときは、その取柄を支持しなければならない。
（突放入換の禁止）
第五十二条
車両は、本線路上において及び本線路を支障する虞がある場合には、突放入換を行つてはならない。
（車両の最高及び平均速度）
第五十三条
車両の運転速度は、動力制動機を備えたものにあつては、最高速度は毎時四十キロメートル以下、平均速度は毎時三十キロメートル以下とし、その他のものにあつては、最高速度は毎時二十五キロメートル以下、平均速度は毎時十六キロメートル以下とする。
（後位の運転室で操縦する場合の運転速度）
第五十四条
車両の最前部の運転室以外の運転室で操縦する場合の運転速度は、毎時十五キロメートル以下とする。
（退行運転の場合の運転速度）
第五十五条
退行運転をする場合の運転速度は、毎時十五キロメートル以下とする。
（入換運転の場合の運転速度）
第五十六条
入換運転をする場合の運転速度は、毎時十五キロメートル以下とする。
（転
て
ヽ
つ
ヽ
器通過の場合の運転速度）
第五十七条
さ
ヽ
錠されていない転
て
ヽ
つ
ヽ
器を対向して通過する場合の運転速度は、毎時十五キロメートル以下とする。
（追従する場合の運転速度）
第五十八条
車両が他の車両に追従する場合であつて、先行車両との距離が百メートル以下となつたときの運転速度は、毎時十五キロメートル以下とする。
（曲線の速度制限）
第五十九条
車両が曲線を通過する場合の制限速度は、車両の安定度に応じて定めなければならない。
２
車両が曲線を通過する場合は、前項の制限速度を超えて運転してはならない。
（下り
こ
ヽ
う
ヽ
配線の速度制限）
第六十条
車両が下り
こ
ヽ
う
ヽ
配線を通過する場合の制限速度は、車両の制動距離に応じて定めなければならない。
２
車両が下り
こ
ヽ
う
ヽ
配線を通過する場合は、前項の制限速度を超えて運転してはならない。
（追従する場合の車両間の距離）
第六十一条
車両が他の車両に追従する場合において、先行車両が停止したときは、三メートル以上の距離を置いて、一旦停止しなければならない。
（留置車両の転動防止）
第六十二条
車両を留置するときは、その転動を防止するために必要な措置をしておかなければならない。
２
動力のある動力車を留置するときは、その自動を防止するために必要な措置をして、これを看守しなければならない。
（停留場以外の客貨取扱の禁止）
第六十三条
車両は、停留場内の乗降場及び貨物積卸場以外の本線路の途中で、旅客又は貨物を取り扱うために停止してはならない。
（行先の明示）
第六十四条
車両を運転するときは、その外側の見易い場所に運転系統又は行先を明示しなければならない。
（開扉運転の禁止）
第六十五条
車両を運転するときは、乗客の転落を防止するために扉を閉じ又はその他必要な措置を講じなければならない。
第二節　運転保安
（保安方式）
第六十六条
単線区間における本線路にあつては、保安区間を設け通票式を施行し、事故のためこれを行うことができないときは、保安区間を設け指導法を施行しなければならない。
但し、左の各号の一に該当する場合は、この限りでない。
一
全線を通じて二箇以上の車両を運転しない軌道又は線区
二
全線を通じて最高速度毎時二十五キロメートル以下で平均速度毎時十六キロメートル以下の運転をする軌道又は線区
２
複線区間において事故又は工事のため一時単線運転をするときは、当該区間について臨時に保安区間を設け、これに通票式又は指導法を施行しなければならない。
（保安方式等の変更等の指令）
第六十七条
保安区間若しくは保安方式を臨時に変更するとき、前条第二項の規定により臨時に保安方式を施行するとき若しくはこれらを所定に復するとき又は保安区間若しくは保安方式を変更するときは、その都度運輸長又はその指定する者の指令によつて行わなければならない。
（通票式の条件）
第六十八条
通票式にあつては、保安区間ごとに一箇の通票を備えなければならない。
２
隣接する保安区間の通票は、相互に形又は色により明瞭に識別されるものでなければならない。
３
通票には、その保安区間の両端の停留場名を記入しなければならない。
（通票の携帯及び続行標の掲出）
第六十九条
通票式を施行する保安区間にあつては、当該保安区間の通票を携帯する車両でなければ運転してはならない。
但し、同一の保安区間において同一の方向に二以上の車両を続けて運転する場合であつて、最後の車両が通票を携帯し、これ以外の車両が続行標を掲出するときは、この限りでない。
（続行標の掲出方法等）
第七十条
続行標は、車両の前面に掲出するものとし、昼間は赤色縁の黄色円板、夜間は黄色灯を使用するものとする。
（続行標掲出車両の取扱）
第七十一条
続行標の掲出は、運輸長の指定した者が当該区間の通票を確認した後、しなければならない。
２
第六十九条但書の場合において車両が先行車両に続いて出発するときは、先行車両との距離を百メートル以上隔てなければならない。
３
続行標を掲出した車両が行違停留場を出発するときは、運転しようとする保安区間の通票を確認した後でなければならない。
（指導法の条件）
第七十二条
指導法にあつては、保安区間ごとに一人の指導者を、運輸長又はその指定する者が定めなければならない。
２
指導者には、腕章を着けさせなければならない。
（指導者の同乗及び指導券の携帯）
第七十三条
指導法を施行する保安区間にあつては、当該区間の指導者が同乗する車両でなければ運転してはならない。
但し、同一の保安区間において、二以上の車両を同一方向に続いて運転する場合であつて、最後の車両に指導者が同乗し、これ以外の車両が当該指導者から直接渡された指導券を携帯するときは、この限りでない。
（指導券の記入事項と再使用の禁止）
第七十四条
指導券には、これを使用する区間、使用の年月日及びこれを携帯する車両番号を記載しなければならない。
２
指導券は、一回に限りこれに車両番号を記載した車両について使用することができる。
第三節　軌道信号
（軌道信号と運転との関係）
第七十五条
車両は、軌道信号が現示し、又は表示する条件に従つて運転しなければならない。
（軌道信号の種別）
第七十六条
軌道信号の種別は、左の通りとする。
一
信号（形、色、音等により車両に対して運転するときの条件を現示するもの）
二
合図（形、色、音等により軌道係員相互間でその相手者に対して合図者の意志を表示するもの）
三
標識（形、色等により物の位置、方向、条件等を表示するもの）
（天候等による方式の変更）
第七十七条
天候の状況、その他の事由により相当距離の位置から昼間における軌道信号の現示又は表示が認識し難いときは、夜間における現示又は表示の方式によらなければならない。
（停止信号の現示）
第七十八条
車両は、停止信号の現示があつたときは、その現示箇所又は信号機の防護区域の外方に停止しなければならない。
但し、信号の現示箇所又は信号機の防護区域の始端までに停止することができない距離において停止信号の現示があつたときは、すみやかに停止しなければならない。
２
前項の規定により停止した車両は、進行を指示する信号の現示又はその他の指示があるまで進行してはならない。
（信号現示の不正確）
第七十九条