応答信号は、別図第八号に示すフレーミング・パルス、情報パルス及び特別位置識別パルスにより構成されるもの又は別図第八号の二に示すプリアンブル及びデータブロツク（標識信号を含む。）により構成されるもののいずれかによるものであること。
（３）
モードＳの質問信号に対して応答できないものにあつては、モードＡ、モード
Ａ／Ｃ
一括（パルスＰ
１
とパルスＰ
３
のパルス間隔が二一マイクロ秒の信号を除く。）及びモード
Ａ／Ｃ／Ｓ
一括（パルスＰ
１
とパルスＰ
３
のパルス間隔が二一マイクロ秒の信号を除く。）の質問信号に対して、並びに、モードＳの質問信号に対して応答できるものにあつては、モードＡの質問信号に対して、別図第八号に示すパルス群の組合せによる四、〇九六の応答コードの応答信号を送信することとなるものであること。
（４）
特別位置識別パルスは、その発射が一五秒以上三〇秒以下の間継続するものであること。
（５）
気圧高度の情報を送信することができるものにおいて、モードＳの質問信号に対して応答できないものにあつては、モードＣ、モード
Ａ／Ｃ
一括（パルスＰ
１
とパルスＰ
３
のパルス間隔が八マイクロ秒の信号を除く。）及びモード
Ａ／Ｃ／Ｓ
一括（パルスＰ
１
とパルスＰ
３
のパルス間隔が八マイクロ秒の信号を除く。）の質問信号に対して、並びに、モードＳの質問信号に対して応答できるものにあつては、モードＣの質問信号に対して、別図第八号に示すパルス群により別に告示する気圧高度（標準気圧における気圧高度に換算した値とする。以下同じ。）の情報を送信することとなるものであること。
この場合において気圧高度の情報の値の誤差は、三八・一メートル以内であること。
（６）
気圧高度の情報の送信は、一時的に停止することができるものであること。
（７）
モードＳの質問信号に対して応答することができるものにあつては、モードＳ、モード
Ａ／Ｃ／Ｓ
一括の質問信号に対して、別図第八号の二に示すデータブロックにより別に告示する様式で標識信号を送信することとなるものであること。
ロ
送信装置の条件
（１）
モードＳの質問信号に対して応答できないもの
区別
条件
空中線電力
高度四、五〇〇メートルを超えて航行する航空機に設置するもの
空中線が四分の一波長の単一型であつて、かつ、給電線の損失が三デシベルの場合において、全パルス列で応答するときの応答回数が毎秒一、二〇〇回以下の場合にあつては、二四デシベル以上三〇デシベル以下（一ワツトを〇デシベルとする。）であること。
高度四、五〇〇メートル以下のみを航行する航空機に設置するもの
空中線が四分の一波長の単一型であつて、かつ、給電線の損失が三デシベルの場合において、全パルス列で応答するときの応答回数が毎秒一、二〇〇回以下の場合にあつては、二一・五デシベル以上三〇デシベル以下（一ワツトを〇デシベルとする。）であること。
パルスの特性
別図第八号に示すところによること。
応答回数
設定値
任意のパルス列において、毎秒五〇〇回以上二、〇〇〇回（最大値が毎秒二、〇〇〇回未満の場合は、その値）以下
最大値
全パルス列において、毎秒一、二〇〇回以上。ただし、高度四、五〇〇メートル以下のみを航行する航空機に設置するものにあつては、毎秒一、〇〇〇回以上
応答遅延時間
一　受信装置の入力端子にモードＡ又はモードＣの質問信号（パルスＰ
１
の振幅は、当該受信装置の最大感度の点から五〇デシベルまでの範囲とする。）を加えた場合において、当該質問信号のパルスＰ
３
と当該質問信号に対する応答信号の最初のパルスとのパルス間隔が三マイクロ秒（許容偏差は、〇・五マイクロ秒とする。）
二　一の場合において、質問モードを変更したときの変動が〇・二マイクロ秒以下
応答信号のジツタ
受信装置の入力端子にモードＡ又はモードＣの質問信号（パルスＰ
１
及びパルスＰ
３
の振幅は、当該受信装置の最大感度の点に比して三デシベル以上五〇デシベル以下の範囲とする。）を加えた場合において、当該質問信号のパルスＰ
３
に対して〇・一マイクロ秒以内
応答特性
一　受信装置の入力端子にモードＡ又はモードＣの質問信号（パルスＰ
１
の振幅は、当該受信装置の最大感度の点から五〇デシベルまでの範囲とする。）を加えた場合において、次に掲げる条件に合致すること。
イ　次に掲げる条件を満たすとき応答率が九〇パーセント以上
（１）　当該質問信号のパルスＰ
１
を加えたときから一・三マイクロ秒以上二・七マイクロ秒以下の時間に適宜のパルスを加えた場合において、当該適宜のパルスの振幅が当該質問信号のパルスＰ
１
の振幅に比して（－）九デシベル以下
（２）　当該質問信号のパルスＰ
３
の振幅が当該質問信号のパルスＰ
１
の振幅に比して（－）一デシベル以上三デシベル以下
（３）　雑音パルスを加えた場合において、当該質問信号の振幅が当該雑音パルスの振幅に比して一〇デシベル以上
ロ　各質問モードにおいて、当該質問信号のパルス間隔が別図第七号に示すそれぞれのパルス間隔に比して一マイクロ秒以上異なるとき、応答率が一〇パーセント以下
二　受信装置の入力端子に単一パルス（振幅は、当該受信装置の最大感度の点から五〇デシベルまでの範囲とする。）を加えた場合において、応答率が一〇パーセント以下
サイドローブの抑圧特性
一　受信装置の入力端子にモードＡ又はモードＣの質問信号のパルスＰ
１
（振幅は、当該受信装置の最大感度の点に比して三デシベル以上五〇デシベル以下とする。）及び抑圧信号を加えた場合において、次に掲げる条件を満たすとき、当該抑圧信号を受信してから三五マイクロ秒（許容偏差は、一〇マイクロ秒とする。）の間応答動作を抑圧し、応答率が一パーセント以下となること。
イ　当該抑圧信号の振幅が当該質問信号のパルスＰ
１
の振幅以上
ロ　当該質問信号のパルスＰ
１
と当該抑圧信号とのパルス間隔が一・八五マイクロ秒以上二・一五マイクロ秒以下
二　一の場合の抑圧が終了してから次の当該抑圧の機能が回復するまでの時間が二マイクロ秒以下
（２）
モードＳの質問信号に対して応答できるもの
区別
条件
空中線電力
高度四、五〇〇メートルを超えて航行する航空機に設置するもの
空中線が四分の一波長の単一型であつて、かつ、給電線の損失が三デシベルの場合において、応答信号の各パルスの
尖
せん
頭電力は、二四デシベル以上三〇デシベル以下（一ワツトを〇デシベルとする。）
高度四、五〇〇メートル以下のみを航行する航空機に設置するもの
最大巡航速度が毎時三二四キロメートルを超えるもの
空中線が四分の一波長の単一型であつて、かつ、給電線の損失が三デシベルの場合において、応答信号の各パルスの
尖
せん
頭電力は、二四デシベル以上三〇デシベル以下（一ワツトを〇デシベルとする。）
最大巡航速度が毎時三二四キロメートル以下のもの
空中線が四分の一波長の単一型であつて、かつ、給電線の損失が三デシベルの場合において、応答信号の各パルスの
尖
せん
頭電力は、二一・五デシベル以上三〇デシベル以下（一ワツトを〇デシベルとする。）
パルスの特性
別図第八号及び別図第八号の二に示すところによること。
応答回数
設定値
モードＡ又はモードＣの質問信号に対する応答回数は、（１）に同じ。
最大値
一　モードＳの質問信号に対する応答回数は、毎秒五〇回以上
二　モードＡ又はモードＣの質問信号に対する応答回数は、（１）に同じ。
応答遅延時間
一　受信装置の入力端子にモードＳの質問信号（給電線の損失が三デシベルの場合において、パルスの
尖
せん
頭電力は、当該受信装置の最大感度より三デシベル低い点から（－）二四デシベル（一ミリワツトを〇デシベルとする。）までの範囲とする。）を加えた場合において、当該質問信号のパルスＰ
６
の同期位相反転の点と当該質問信号に対する応答信号の最初のパルスとのパルス間隔が一二八マイクロ秒（許容偏差は〇・二五マイクロ秒とする。）
二　受信装置の入力端子にモード
Ａ／Ｃ／Ｓ
一括の質問信号（給電線の損失が三デシベルの場合において、パルスの
尖
せん
頭電力は、当該受信装置の最大感度の点から（－）二四デシベル（一ミリワツトを〇デシベルとする。）までの範囲とする。）を加えた場合において、当該質問信号のパルスＰ
４
と当該質問信号に対する応答信号の最初のパルスとのパルス間隔が一二八マイクロ秒（許容偏差は〇・五マイクロ秒とする。）
三　モードＡ又はモードＣの質問信号に対する応答遅延時間は、（１）に同じ。
応答信号のジツタ
一　受信装置の入力端子にモードＳの質問信号（給電線の損失が三デシベルの場合において、パルスの
尖
せん
頭電力は、当該受信装置の最大感度より三デシベル低い点から（－）二四デシベル（一ミリワツトを〇デシベルとする。）までの範囲とする。）を加えた場合において、二乗平均の値が〇・〇五マイクロ秒以下
二　受信装置の入力端子にモード
Ａ／Ｃ／Ｓ
一括の質問信号（給電線の損失が三デシベルの場合において、パルスの
尖
せん
頭電力は、当該受信装置の最大感度の点から（－）二四デシベル（一ミリワツトを〇デシベルとする。）までの範囲とする。）を加えた場合において、二乗平均の値が〇・〇六マイクロ秒以下
三　モードＡ又はモードＣの質問信号に対する応答信号のジツタは、（１）に同じ。
応答特性
一　給電線の損失が三デシベルの場合において、受信装置の入力端子に
尖
せん
頭電力が（－）七一デシベルから（－）二四デシベル（一ミリワツトを〇デシベルとする。）までの範囲のモードＳの質問信号を加えた場合にあつては、次に掲げる条件に合致すること。
イ　当該質問信号のパルスＰ
６