引車及びその積載物の重量の相当の部分が自動車によつて支えられるものをいう。以下同じ。）が、その他の普通道路にあつては小型自動車及び普通自動車が、小型道路にあつては小型自動車等が安全かつ円滑に通行することができるようにするものとする。
２
道路の設計の基礎とする自動車（以下「設計車両」という。）の種類ごとの諸元は、それぞれ次の表に掲げる値とする。
諸元（単位　メートル）
長さ
幅
高さ
前端オーバハング
軸距
後端オーバハング
最小回転半径
設計車両
小型自動車
四・七
一・七
二
〇・八
二・七
一・二
六
小型自動車等
六
二
二・八
一
三・七
一・三
七
普通自動車
一二
二・五
三・八
一・五
六・五
四
一二
セミトレーラ連結車
一六・五
二・五
三・八（重要物流道路である普通道路にあつては、四・一）
一・三
前軸距　四
二・二
一二
後軸距　九
この表において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
一　前端オーバハング　車体の前面から前輪の車軸の中心までの距離をいう。
二　軸距　前輪の車軸の中心から後輪の車軸の中心までの距離をいう。
三　後端オーバハング　後輪の車軸の中心から車体の後面までの距離をいう。
（車線等）
第五条
車道（副道、停車帯、自転車通行帯その他国土交通省令で定める部分を除く。）は、車線により構成されるものとする。
ただし、第三種第五級の道路にあつては、この限りでない。
２
道路の区分及び地方部に存する道路にあつては地形の状況に応じ、計画交通量が次の表の設計基準交通量（自動車の最大許容交通量をいう。以下同じ。）の欄に掲げる値以下である道路の車線（付加追越車線、登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。次項において同じ。）の数は、二とする。
区分
地形
設計基準交通量（単位　一日につき台）
第一種
第二級
平地部
一四、〇〇〇
第三級
平地部
一四、〇〇〇
山地部
一〇、〇〇〇
第四級
平地部
一三、〇〇〇
山地部
九、〇〇〇
第三種
第二級
平地部
九、〇〇〇
第三級
平地部
八、〇〇〇
山地部
六、〇〇〇
第四級
平地部
八、〇〇〇
山地部
六、〇〇〇
第四種
第一級
一二、〇〇〇
第二級
一〇、〇〇〇
第三級
九、〇〇〇
交差点の多い第四種の道路については、この表の設計基準交通量に〇・八を乗じた値を設計基準交通量とする。
３
前項に規定する道路以外の道路（第二種の道路で対向車線を設けないもの及び第三種第五級の道路を除く。）の車線の数は四以上（交通の状況により必要がある場合を除き、二の倍数）、第二種の道路で対向車線を設けないものの車線の数は二以上とし、当該道路の区分及び地方部に存する道路にあつては地形の状況に応じ、次の表に掲げる一車線当たりの設計基準交通量に対する当該道路の計画交通量の割合によつて定めるものとする。
区分
地形
一車線当たりの設計基準交通量（単位　一日につき台）
第一種
第一級
平地部
一二、〇〇〇
第二級
平地部
一二、〇〇〇
山地部
九、〇〇〇
第三級
平地部
一一、〇〇〇
山地部
八、〇〇〇
第四級
平地部
一一、〇〇〇
山地部
八、〇〇〇
第二種
第一級
一八、〇〇〇
第二級
一七、〇〇〇
第三種
第一級
平地部
一一、〇〇〇
第二級
平地部
九、〇〇〇
山地部
七、〇〇〇
第三級
平地部
八、〇〇〇
山地部
六、〇〇〇
第四級
山地部
五、〇〇〇
第四種
第一級
一二、〇〇〇
第二級
一〇、〇〇〇
第三級
一〇、〇〇〇
交差点の多い第四種の道路については、この表の一車線当たりの設計基準交通量に〇・六を乗じた値を一車線当たりの設計基準交通量とする。
４
車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。以下この項において同じ。）の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の車線の幅員の欄に掲げる値とするものとする。
ただし、第一種第一級若しくは第二級、第三種第二級又は第四種第一級の普通道路にあつては、交通の状況により必要がある場合においては、同欄に掲げる値に〇・二五メートルを加えた値、第一種第二級若しくは第三級の小型道路又は第二種第一級の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同欄に掲げる値から〇・二五メートルを減じた値とすることができる。
区分
車線の幅員（単位　メートル）
第一種
第一級
三・五
第二級
第三級
普通道路
三・五
小型道路
三・二五
第四級
普通道路
三・二五
小型道路
三
第二種
第一級
普通道路
三・五
小型道路
三・二五
第二級
普通道路
三・二五
小型道路
三
第三種
第一級
普通道路
三・五
小型道路
三
第二級
普通道路
三・二五
小型道路
二・七五
第三級
普通道路
三
小型道路
二・七五
第四級
二・七五
第四種
第一級
普通道路
三・二五
小型道路
二・七五
第二級及び第三級
普通道路
三
小型道路
二・七五
５
第三種第五級の普通道路の車道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、四メートルとするものとする。
ただし、当該普通道路の計画交通量が極めて少なく、かつ、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合又は第三十一条の二の規定により車道に狭
窄
さく
部を設ける場合においては、三メートルとすることができる。
（車線の分離等）
第六条
第一種、第二種又は第三種第一級の道路（対向車線を設けない道路を除く。以下この条において同じ。）の車線は、往復の方向別に分離するものとする。
車線の数が四以上であるその他の道路について、安全かつ円滑な交通を確保するため必要がある場合においても、同様とする。
２
前項前段の規定にかかわらず、車線の数（登坂車線、屈折車線及び変速車線の数を除く。以下この条において同じ。）が三以下である第一種の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、その車線を往復の方向別に分離しないことができる。
３
車線を往復の方向別に分離するため必要があるときは、中央帯を設けるものとする。
４
中央帯の幅員は、当該道路の区分に応じ、次の表の中央帯の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。
ただし、長さ百メートル以上のトンネル、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の中央帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。
区分
中央帯の幅員（単位　メートル）
第一種
第一級
四・五
二
第二級
第三級
三
一・五
第四級
第二種
第一級
二・二五
一・五
第二級
一・七五
一・二五
第三種
第一級
一・七五
一
第二級
第三級
第四級
第四種
第一級
一
第二級
第三級
５
中央帯には、側帯を設けるものとする。
６
前項の側帯の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の上欄に掲げる値とするものとする。
ただし、第四項ただし書の規定により中央帯の幅員を縮小する道路又は箇所については、同表の中央帯に設ける側帯の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。
区分
中央帯に設ける側帯の幅員（単位　メートル）
第一種
第一級
〇・七五
〇・二五
第二級
第三級
〇・五
第四級
第二種
〇・五
〇・二五
第三種
第一級
〇・二五
第二級
第三級
第四級
第四種
第一級
〇・二五
第二級
第三級
７
中央帯のうち側帯以外の部分（以下「分離帯」という。）には、さくその他これに類する工作物を設け、又は側帯に接続して縁石線を設けるものとする。
８
分離帯に路上施設を設ける場合においては、当該中央帯の幅員は、第十二条の建築限界を勘案して定めるものとする。
９
同方向の車線の数が一である第一種の道路の当該車線の属する車道には、必要に応じ、付加追越車線を設けるものとする。
（副道）
第七条
車線（登坂車線、屈折車線及び変速車線を除く。）の数が四以上である第三種又は第四種の道路には、必要に応じ、副道を設けるものとする。
２
副道（自転車通行帯を除く。）の幅員は、四メートルを標準とするものとする。
（路肩）
第八条
道路には、車道に接続して、路肩を設けるものとする。
ただし、中央帯又は停車帯を設ける場合においては、この限りでない。
２
車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。
ただし、付加追越車線、登坂車線若しくは変速車線を設ける箇所、長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路又は地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。
区分
車道の左側に設ける路肩の幅員（単位　メートル）
第一種
第一級及び第二級
普通道路
二・五
一・七五
小型道路
一・二五
第三級及び第四級
普通道路
一・七五
一・二五
小型道路
一
第二種
普通道路
一・二五
小型道路
一
第三種
第一級
普通道路
一・二五
〇・七五
小型道路
〇・七五
第二級から第四級まで
普通道路
〇・七五
〇・五
小型道路
〇・五
第五級
〇・五
第四種
〇・五
３
前項の規定にかかわらず、車線を往復の方向別に分離する第一種の道路であつて同方向の車線の数が一であるものの当該車線の属する車道の左側に設ける路肩の幅員は、道路の区分に応じ、次の表の車道の左側に設ける路肩の幅員の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。