直接に波を受ける場所に設けられる出入口には、防水戸及び波を防ぐに足る高さの下部縁材が設けられていること。
三
長さ二十メートル以上の漁船にあつては、暴露甲板上の機関室囲壁に出入口が設けられていないこと。
三の二
長さ二十五メートル以上の漁船にあつては、機関室から、二以上の径路により開放された場所まで脱出できるように出入口、通路等が設けられていること。
四
漁獲物を水氷漬とし、又はばら積みとすることがある魚倉（縦二メートル未満で、かつ、幅一・五メートル未満のものを除く。）には、動揺による魚類の移動を防ぐに適当な挿板が設けられていること。
五
自然換水の活魚倉には、十分に換水できる換水孔があり、これに堅固な枠及び迅速確実に開閉できる栓が設けられていること。
六
魚倉及び氷倉の内部には、区画ごとに排水装置が設けられ、その装置が手動式のものにあつては、上甲板上で操作されること。
七
長さ三十メートル以上の漁船にあつては、機動式揚びよう機が備えられていること。
七の二
機動式操舵装置を備える漁船にあつては、当該操舵装置に故障が生じた場合にこれを自動的に表示し、警報する装置及び応急操舵装置が設けられていること。
八
網又は綱を使用する漁船にあつては、それらを容易に操作するに適当な滑車、綱巻車、特殊ボラード又はガロース等が設けられていること。
九
捕鯨船の捕鯨砲及び発条緩衝器又は米国式かつお、まぐろまき網漁船の廻転網台等が操業に対しそれぞれ適当なものであり、それらのために荷重が大である箇所が強固に補強されていること。
十
漁ろう機械の動力伝導装置の伝導軸がなるべく屈曲を避けるように配置され、水防壁を貫通している箇所には、水防てん座が設けられてあり、暴露甲板に設けられている部分には覆いが付けられてあり、当該部分の軸受が球入又は転子入の場合にあつては、当該軸受に防水装置が設けられていること。
十一
散水管、清水管、甲板洗浄管、排水管、汚水管等の諸管が急激な屈曲を避けるように配置され、かつ、船体に強固に取り付けられていること。
十二
前号の諸管であつて船底部及び魚倉又は氷倉の防熱設備の内部に設けられているものにあつては、亜鉛めつき又は防食処置が施されていること。
十三
かまど、ストーブ、煙突等に接近しているため燃焼のおそれがある木製及びＦＲＰ製の天井、側壁、床等の部分には金属板を張る等適当な燃焼予防処置が施されていること。
（性能）
第六条
船体の性能は、速力試験、後進及び前進試験、操舵試験、旋回力試験、連続航走試験、最低速試験、クラッチかん脱試験及び重心査定試験並びに振動状況、船首揺動及び副漁具（漁具を操作する機械装置をいう。）の作動状況により判定するものとし、その基準は、次のとおりとする。
ただし、各試験は、当該漁船の状態を試験状態（試験に必要な人員、器具、消耗物資及びトリム調整用の重量物を積載する以外は空荷の状態）として行うものとする。
一
速力試験は、試験状態における平均喫水の七倍以上の水深がある静穏な水面で第五十条第一号に掲げる負荷試験におけるものと同様の各負荷で推進機関を運転し、速力標柱間をそれぞれ一往復して行うものとし、全負荷運転の場合における速力の船の長さの平方根に対する比の標準が次の表の上欄に掲げる区分に応じ、それぞれ同表下欄の算式により算出した数値以上であること。
ただし、やむを得ない事由があるため平均喫水の七倍以上の水深がある場所又は速力標柱を使用できないときは、その他の場所で行い又は手用測定具を使用してもよい。
区分
算式
漁船の種類
船の長さ（メートル）
まき網漁船
一五未満
（１．５０＋０．０２Ｌ）
一五以上四三未満
｛１．７１－０．００６（Ｌ－１５）｝
四三以上
｛１．５４－０．００６（Ｌ－４３）｝
底びき網漁船
一〇未満
１．７５
一〇以上一五未満
１．７５
一五以上二〇未満
｛１．７５－０．０１６（Ｌ－１５）｝
二〇以上四〇未満
｛１．６７－０．０１（Ｌ－２０）｝
四〇以上
｛１．５２－０．００２（Ｌ－４０）｝
かつお釣漁船、まぐろはえなわ漁船
一五未満
１．８０
３
√（Ｐ／６Ｌ）
一五以上二五未満
１．８０
３
√（Ｐ／（９０＋２６（Ｌ－１５）））
二五以上三五未満
｛１．８０－０．０１（Ｌ－２５）｝
３
√（Ｐ／（３５０＋２３．５（Ｌ－２５）））
三五以上四五未満
１．７０
３
√（Ｐ／（５８５＋３１．５（Ｌ－３５）））
四五以上六五未満
１．７０
３
√（Ｐ／（９００＋６０（Ｌ－４５）））
六五以上
｛１．７０－０．００２（Ｌ－６５）｝
３
√（Ｐ／（２１００＋６０（Ｌ－６５）））
捕鯨船（母船式捕鯨業の用に供するものを除く。以下同じ）、突棒漁船
一五未満
１．８０
３
√（Ｐ／６Ｌ）
一五以上五五未満
｛１．８０－０．０１（Ｌ－１５）｝
３
√（Ｐ／（９０＋１８．５（Ｌ－１５）））
五五以上
運搬漁船
一五未満
（１．５５＋０．０１Ｌ）
３
√（Ｐ／５Ｌ）
一五以上二五未満
｛１．７０－０．００３（Ｌ－１５）｝
３
√（Ｐ／（７５＋２０（Ｌ－１５）））
二五以上四〇未満
｛１．６７－０．００２（Ｌ－２５）｝
３
√（Ｐ／（２７５＋３５（Ｌ－２５）））
四〇以上
｛１．６４－０．００２（Ｌ－４０）｝
３
√（Ｐ／（８００＋４５．７（Ｌ－４０）））
その他の漁船
一五未満
（１．５７＋０．０１Ｌ）
３
√（Ｐ／５Ｌ）
一五以上三〇未満
｛１．７２－０．００４（Ｌ－１５）｝
３
√（Ｐ／（７５＋２５（Ｌ－１５）））
三〇以上四〇未満
｛１．６６－０．００２（Ｌ－３０）｝
３
√（Ｐ／（４５０＋３５（Ｌ－３０）））
四〇以上
｛１．６４－０．００２（Ｌ－４０）｝
３
√（Ｐ／（８００＋４５．７（Ｌ－４０）））
備考
一　Ｌは船の長さ（メートル）とし、Ｐは推進機関の計画出力（キロワット）を〇・七三五五で除して得た数とする。
二　コルトノズルを装備する漁船にあつては、この表の下欄の算式により算出した数値に〇・八七を乗じて得た数値とする。
三　複数の漁船の種類に該当する漁船にあつては、主たる漁業活動に係るものと認められる漁船の種類の項の下欄の算式により算出した数値によることとする。
二
後進及び前進試験は、規定回転数で前進中に規定回転数の百分の八十五の回転数で後進させ、更にその後進中に規定回転数で前進させて行うものとし、その切り換えに要する時間が次の表の上欄に掲げる区分に応じ、それぞれ同表下欄に掲げるもの以内であること。
区分
所要時間（秒）
船の長さが二二メートル未満の場合
船の長さが二二メートル以上四三メートル未満の場合
船の長さが四三メートル以上の場合
前進中後進の発令があつた場合において、その発令があつてから
クラッチが脱離されるまで（可変ピッチプロペラを装備し、かつ、後進試験においてクラッチの操作を行わない漁船にあつては、当該可変ピッチプロペラの翼角が〇度となるまで）の所要時間
一五
三〇
四〇
推進軸が逆転を開始するまで（可変ピッチプロペラを装備し、かつ、推進軸が逆転しない推進器を装備する漁船にあつては、当該可変ピッチプロペラの翼角が整定するまで）の所要時間
四〇
五〇
八〇
船体が停止するまでの所要時間
七〇
七〇
一三〇
後進の回転数が規定回転数の百分の八十五に達するまでの所要時間
一〇〇
一〇〇
一八〇
後進中前進の発令があつた場合において、その発令があつてから
クラッチが脱離されるまで（可変ピッチプロペラを装備し、かつ、前進試験においてクラッチの操作を行わない漁船にあつては、当該可変ピッチプロペラの翼角が〇度となるまで）の所要時間
一五
二〇
三五
推進軸が逆転を開始するまで（可変ピッチプロペラを装備し、かつ、推進軸が逆転しない推進器を装備する漁船にあつては、当該可変ピッチプロペラの翼角が整定するまで）の所要時間
四〇
五〇
八〇
船体が停止するまでの所要時間
五〇
五〇
九〇
前進の回転数が規定回転数に達するまでの所要時間
七〇
七〇
一四〇
三
操舵試験は、規定回転数で前進中に行うものとし、片舷の舵角三十五度から反対舷の舵角三十五度までの操舵に要する時間が次の表の上欄に掲げる区分に応じ、それぞれ同表下欄に掲げるもの以内であること。
ただし、大きな舵力が発生する舵を装備している場合は、規定回転数によらず、設計上の回転数及び舵角で操舵試験を行つても差し支えなく、また、応急操舵装置に係る操舵試験にあつては、規定回転数の二分の一の回転数で前進中に行うものとし、片舷の舵角十五度から反対舷の舵角十五度まで操舵して異状がなければよい。
区分
操舵所要時間（秒）
操舵装置の種類
船の長さ（メートル）
手動式操舵装置
二一未満
三〇
二一以上二五未満
四五
二五以上
六〇
機動式操舵装置
二五
四
旋回力試験は、規定回転数で前進中に行うものとし、舵角を三十五度にとつて回頭する場合における旋回に要する時間及び旋回圏の直径が次の表の上欄に掲げる区分に応じ、それぞれ同表下欄に掲げるもの以内であること。
ただし、大きな舵力が発生する舵を装備している場合は、規定回転数によらず、設計上の回転数及び舵角で旋回力試験を行つても差し支えない。
区分
旋回に要する時間（秒）
旋回圏の直径（船の長さの倍数）
漁船の種類
船の長さ（メートル）
針路から一五度回頭に要する時間
針路から三六〇度回頭に要する時間
まき網漁船
二二未満
八
八〇
三・〇
二二以上四三未満
一〇
九〇
三・五
四三以上
一五
一四〇
四・五
流刺網漁船、底びき網漁船、かつお釣漁船、まぐろはえなわ漁船
二五未満
一二
一〇〇
三・三
二五以上五〇未満
一五
一三五
四・五
五〇以上
一六
一五〇
五・〇
捕鯨船、突棒漁船
一八未満
七
七〇
三・〇
一八以上三〇未満
八