植樹帯の幅員は、一・五メートルを標準とするものとする。
３
次に掲げる道路の区間に設ける植樹帯の幅員は、当該道路の構造及び交通の状況、沿道の土地利用の状況並びに良好な道路交通環境の整備又は沿道における良好な生活環境の確保のため講じられる他の措置を総合的に勘案して特に必要があると認められる場合には、前項の規定にかかわらず、その事情に応じ、同項の規定により定められるべき値を超える適切な値とするものとする。
一
都心部又は景勝地を通過する幹線道路の区間
二
相当数の住居が集合し、又は集合することが確実と見込まれる地域を通過する幹線道路の区間
４
植樹帯の植栽に当たつては、地域の特性等を考慮して、樹種の選定、樹木の配置等を適切に行うものとする。
（建築限界）
第十二条
建築限界は、車道にあつては第一図、歩道及び自転車道又は自転車歩行者道（以下「自転車道等」という。）にあつては第二図に示すところによるものとする。
第一図
（一）
（二）
（三）
車道に接続して路肩を設ける道路の車道（（三）に示す部分を除く。）
車道に接続して路肩を設けない道路の車道（（三）に示す部分を除く。）
車道のうち分離帯又は交通島に係る部分
歩道又は自転車道等を有しないトンネル又は長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路以外の道路の車道
歩道又は自転車道等を有しないトンネル又は長さ五十メートル以上の橋若しくは高架の道路の車道
この図において、Ｈ、ａ、ｂ、ｃ、ｄ及びｅは、それぞれ次の値を表すものとする。
Ｈ　重要物流道路である普通道路にあつては四・八メートル、その他の普通道路にあつては四・五メートル、小型道路にあつては三メートル。ただし、第三種第五級の普通道路（重要物流道路である普通道路を除く。）にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、四メートル（大型の自動車の交通量が極めて少なく、かつ、当該道路の近くに大型の自動車が
迂
う
回することができる道路があるときは、三メートル）まで縮小することができる。
ａ　普通道路にあつては車道に接続する路肩の幅員（路上施設を設ける路肩にあつては路肩の幅員から路上施設を設けるのに必要な値を減じた値とし、当該値が一メートルを超える場合においては一メートルとする。）、小型道路にあつては〇・五メートル
ｂ　重要物流道路である普通道路にあつてはＨ（四・一メートル未満の場合においては、四・一メートルとする。）から四・一メートルを減じた値、その他の普通道路にあつてはＨ（三・八メートル未満の場合においては、三・八メートルとする。）から三・八メートルを減じた値、小型道路にあつては〇・二メートル
ｃ及びｄ　分離帯に係るものにあつては、道路の区分に応じ、それぞれ次の表のｃの欄及びｄの欄に掲げる値、交通島に係るものにあつては、ｃは〇・二五メートル、ｄは〇・五メートル
区分
ｃ（単位　メートル）
ｄ（単位　メートル）
第一種
第一級
普通道路
〇・五
一
小型道路
〇・五
第二級
普通道路
〇・二五
一
小型道路
〇・五
第三級及び第四級
普通道路
〇・二五
〇・七五
小型道路
〇・五
第二種
普通道路
〇・二五
〇・七五
小型道路
〇・五
第三種
〇・二五
〇・五
第四種
〇・二五
〇・五
ｅ　車道に接続する路肩の幅員（路上施設を設ける路肩にあつては、路肩の幅員から路上施設を設けるのに必要な値を減じた値）
第二図
路上施設を設けない歩道及び自転車道等
路上施設を設ける歩道及び自転車道等
（設計速度）
第十三条
道路（副道を除く。）の設計速度は、道路の区分に応じ、次の表の設計速度の欄の上欄に掲げる値とする。
ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、高速自動車国道である第一種第四級の道路を除き、同表の設計速度の欄の下欄に掲げる値とすることができる。
区分
設計速度（単位　一時間につきキロメートル）
第一種
第一級
一二〇
一〇〇
第二級
一〇〇
八〇
第三級
八〇
六〇
第四級
六〇
五〇
第二種
第一級
八〇
六〇
第二級
六〇
五〇又は四〇
第三種
第一級
八〇
六〇
第二級
六〇
五〇又は四〇
第三級
六〇、五〇又は四〇
三〇
第四級
五〇、四〇又は三〇
二〇
第五級
四〇、三〇又は二〇
第四種
第一級
六〇
五〇又は四〇
第二級
六〇、五〇又は四〇
三〇
第三級
五〇、四〇又は三〇
二〇
２
副道の設計速度は、一時間につき、四十キロメートル、三十キロメートル又は二十キロメートルとする。
（車道の屈曲部）
第十四条
車道の屈曲部は、曲線形とするものとする。
ただし、緩和区間（車両の走行を円滑ならしめるために車道の屈曲部に設けられる一定の区間をいう。以下同じ。）又は第三十一条の二の規定により設けられる屈曲部については、この限りでない。
（曲線半径）
第十五条
車道の屈曲部のうち緩和区間を除いた部分（以下「車道の曲線部」という。）の中心線の曲線半径（以下「曲線半径」という。）は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の曲線半径の欄の上欄に掲げる値以上とするものとする。
ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない箇所については、同表の曲線半径の欄の下欄に掲げる値まで縮小することができる。
設計速度（単位　一時間につきキロメートル）
曲線半径（単位　メートル）
一二〇
七一〇
五七〇
一〇〇
四六〇
三八〇
八〇
二八〇
二三〇
六〇
一五〇
一二〇
五〇
一〇〇
八〇
四〇
六〇
五〇
三〇
三〇
二〇
一五
（曲線部の片
勾
こう
配）
第十六条
車道、中央帯（分離帯を除く。）及び車道に接続する路肩の曲線部には、曲線半径がきわめて大きい場合を除き、当該道路の区分及び当該道路の存する地域の積雪寒冷の度に応じ、かつ、当該道路の設計速度、曲線半径、地形の状況等を勘案し、次の表の最大片
勾
こう
配の欄に掲げる値（第三種の道路で自転車道等を設けないものにあつては、六パーセント）以下で適切な値の片
勾
こう
配を附するものとする。
ただし、第四種の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、片
勾
こう
配を附さないことができる。
区分
道路の存する地域
最大片
勾
こう
配（単位　パーセント）
第一種、第二種及び第三種
積雪寒冷地域
積雪寒冷の度がはなはだしい地域
六
その他の地域
八
その他の地域
一〇
第四種
六
（曲線部の車線等の拡幅）
第十七条
車道の曲線部においては、設計車両及び当該曲線部の曲線半径に応じ、車線（車線を有しない道路にあつては、車道）を適切に拡幅するものとする。
ただし、第二種及び第四種の道路にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。
（緩和区間）
第十八条
車道の屈曲部には、緩和区間を設けるものとする。
ただし、第四種の道路の車道の屈曲部にあつては、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、この限りでない。
２
車道の曲線部において片
勾
こう
配を附し、又は拡幅をする場合においては、緩和区間においてすりつけをするものとする。
３
緩和区間の長さは、当該道路の設計速度に応じ、次の表の下欄に掲げる値（前項の規定によるすりつけに必要な長さが同欄に掲げる値をこえる場合においては、当該すりつけに必要な長さ）以上とするものとする。
設計速度（単位　一時間につきキロメートル）
緩和区間の長さ（単位　メートル）
一二〇
一〇〇
一〇〇
八五
八〇
七〇
六〇
五〇
五〇
四〇
四〇
三五
三〇
二五
二〇
二〇
（視距等）
第十九条
視距は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の下欄に掲げる値以上とするものとする。
設計速度（単位　一時間につきキロメートル）
視距（単位　メートル）
一二〇
二一〇
一〇〇
一六〇
八〇
一一〇
六〇
七五
五〇
五五
四〇
四〇
三〇
三〇
二〇
二〇
２
車線の数が二である道路（対向車線を設けない道路を除く。）においては、必要に応じ、自動車が追越しを行なうのに十分な見とおしの確保された区間を設けるものとする。
（縦断
勾
こう
配）
第二十条
車道の縦断
勾
こう
配は、道路の区分及び道路の設計速度に応じ、次の表の縦断
勾
こう
配の欄の上欄に掲げる値以下とするものとする。
ただし、地形の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合においては、同表の縦断
勾
こう
配の欄の下欄に掲げる値以下とすることができる。
区分
設計速度（単位　一時間につきキロメートル）
縦断
勾
こう
配（単位　パーセント）
第一種、第二種及び第三種
普通道路
一二〇
二
五
一〇〇
三
六
八〇
四
七
六〇
五
八
五〇
六
九
四〇
七
一〇
三〇
八
一一
二〇
九
一二
小型道路
一二〇
四
五
一〇〇
六
八〇
七
六〇
八
五〇
九
四〇
一〇
三〇
一一
二〇
一二
第四種
普通道路
六〇
五
七
五〇
六
八
四〇
七
九
三〇
八
一〇
二〇
九
一一
小型道路
六〇
八
五〇
九
四〇
一〇
三〇
一一
二〇
一二
（登坂車線）
第二十一条
普通道路の縦断
勾
こう
配が五パーセント（高速自動車国道及び高速自動車国道以外の普通道路で設計速度が一時間につき百キロメートル以上であるものにあつては、三パーセント）を超える車道には、必要に応じ、登坂車線を設けるものとする。
２
登坂車線の幅員は、三メートルとするものとする。
（縦断曲線）
第二十二条
車道の縦断
勾
こう
配が変移する箇所には、縦断曲線を設けるものとする。
２
縦断曲線の半径は、当該道路の設計速度及び当該縦断曲線の曲線形に応じ、次の表の縦断曲線の半径の欄に掲げる値以上とするものとする。