ＯＭＢ（０）＝ΣＰＢ（ｉ）ＯＢ（ｉ）ＣＤＢ
ＯＭＢ（２．５）は、次の算式により算定した潮位マイナス二・五メートルとした場合の船底損傷による油の仮想流出量（立方メートル）
ＯＭＢ（２．５）＝ΣＰＢ（ｉ）ＯＢ（ｉ）ＣＤＢ（ｉ）
ＰＢ（ｉ）は、次条第二号により算定される船底損傷によつて貨物艙等ｉが損傷する確率
ＯＢ（ｉ）は、ゼロトリム及びゼロヒールの状態において、次の算式により算定した貨物艙等ｉの下端からの高さ（メートル）の貨物油が貨物艙等ｉに残留するものとして算定した、貨物艙等ｉからの流出量（ＯＳ（ｉ）の一パーセント未満であつて当該貨物艙等が船底外板に隣接している場合には、ＯＳ（ｉ）の一パーセント。ただし、タンカーの構造等を考慮して地方運輸局長が差し支えないと認める場合は、それ以下の値とすることができる。）（立方メートル）
｛（ｄｓ＋ｔｃ－Ｚ１）ρｓ－（１０００ｐ／ｇ）｝１／ρｎ
ｄｓは、船の長さの中央における型基線から夏期満載喫水線までの垂直距離（メートル）
ｔｃは、潮位（メートル）
Ｚ１は、船の長さの中央における型基線から貨物艙等ｉの下端までの垂直距離（メートル）
ρｓは、海水の密度
ｇは、標準重力加速度（九・八一メートル毎秒毎秒）
ｐは、イナート・ガス装置によつて加えられる圧力の値（当該値が五未満である場合にあつては、五）（キロパスカル）。ただし、イナート・ガス装置が設置されない場合は、零とする。
ρｎは、貨物油の密度（キログラム毎立方メートル）
ＣＤＢ（ｉ）は、貨物艙等ｉの下面に接する区画が油のない区画の場合は、十分の六。その他の場合は一
（貨物艙等が損傷する確率）
第十九条
貨物艙等が損傷する確率は、次のとおりとする。
ただし、タンカーの構造等を考慮して地方運輸局長が差し支えないと認める場合は、地方運輸局長の指示するところによることができる。
一
船側損傷によつて貨物艙等が損傷する確率ＰＳは、次の算式により算定した値とする。
（１－ＰＳｆ－ＰＳａ）×（１－ＰＳｕ－ＰＳｌ）×（１－ＰＳｙ）
ＰＳｆは、次の表の上欄に掲げる船尾垂線から貨物艙等の前端までの距離を船の長さで除した値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる値
船尾垂線から貨物艙等の前端までの距離を船の長さで除した値
ＰＳｆ
〇・〇〇
〇・九六七
〇・〇五
〇・九一七
〇・一〇
〇・八六七
〇・一五
〇・八一七
〇・二〇
〇・七六七
〇・二五
〇・七一七
〇・三〇
〇・六六七
〇・三五
〇・六一七
〇・四〇
〇・五六七
〇・四五
〇・五一七
〇・五〇
〇・四六七
〇・五五
〇・四一七
〇・六〇
〇・三六七
〇・六五
〇・三一七
〇・七〇
〇・二六七
〇・七五
〇・二一七
〇・八〇
〇・一六七
〇・八五
〇・一一七
〇・九〇
〇・〇六八
〇・九五
〇・〇二三
一・〇〇
〇・〇〇〇
備考
船尾垂線から貨物艙等の前端までの距離を船の長さで除した値がこの表に掲げるものの中間にあるときは、一次補間法により値を算定する。
ＰＳａは、次の表の上欄に掲げる船尾垂線から貨物艙等の後端までの距離を船の長さで除した値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる値
船尾垂線から貨物艙等の後端までの距離を船の長さで除した値
ＰＳａ
〇・〇〇
〇・〇〇〇
〇・〇五
〇・〇二三
〇・一〇
〇・〇六八
〇・一五
〇・一一七
〇・二〇
〇・一六七
〇・二五
〇・二一七
〇・三〇
〇・二六七
〇・三五
〇・三一七
〇・四〇
〇・三六七
〇・四五
〇・四一七
〇・五〇
〇・四六七
〇・五五
〇・五一七
〇・六〇
〇・五六七
〇・六五
〇・六一七
〇・七〇
〇・六六七
〇・七五
〇・七一七
〇・八〇
〇・七六七
〇・八五
〇・八一七
〇・九〇
〇・八六七
〇・九五
〇・九一七
一・〇〇
〇・九六七
備考
船尾垂線から貨物艙等の後端までの距離を船の長さで除した値がこの表に掲げるものの中間にあるときは、一次補間法により値を算定する。
ＰＳｕは、次の表の上欄に掲げる船の長さの中央における型基線から貨物艙等の上端までの垂直距離を船の長さの中央における型深さで除した値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる値
船の長さの中央における型基線から貨物艙等の上端までの垂直距離を船の長さの中央における型深さで除した値
ＰＳｕ
〇・〇〇
〇・九六八
〇・〇五
〇・九五二
〇・一〇
〇・九三一
〇・一五
〇・九〇五
〇・二〇
〇・八七三
〇・二五
〇・八三六
〇・三〇
〇・七八九
〇・三五
〇・七三三
〇・四〇
〇・六七〇
〇・四五
〇・五九九
〇・五〇
〇・五二五
〇・五五
〇・四五二
〇・六〇
〇・三八三
〇・六五
〇・三一七
〇・七〇
〇・二五五
〇・七五
〇・一九七
〇・八〇
〇・一四三
〇・八五
〇・〇九二
〇・九〇
〇・〇四六
〇・九五
〇・〇一三
一・〇〇
〇・〇〇〇
備考
一　船の長さの中央における型基線から貨物艙等の上端までの垂直距離を船の長さの中央における型深さで除した値がこの表に掲げるものの中間にあるときは、一次補間法により値を算定する。
二　船の長さの中央における型基線から貨物艙等の上端までの垂直距離を船の長さの中央における型深さで除した値が一を超える場合にあつては、当該値を一とする。
ＰＳｌは、次の表の上欄に掲げる船の長さの中央における型基線から貨物艙等の下端までの垂直距離を船の長さの中央における型深さで除した値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる値
船の長さの中央における型基線から貨物艙等の下端までの垂直距離を船の長さの中央における型深さで除した値
ＰＳｌ
〇・〇〇
〇・〇〇〇
〇・〇五
〇・〇〇〇
〇・一〇
〇・〇〇一
〇・一五
〇・〇〇三
〇・二〇
〇・〇〇七
〇・二五
〇・〇一三
〇・三〇
〇・〇二一
〇・三五
〇・〇三四
〇・四〇
〇・〇五五
〇・四五
〇・〇八五
〇・五〇
〇・一二三
〇・五五
〇・一七二
〇・六〇
〇・二二六
〇・六五
〇・二八五
〇・七〇
〇・三四七
〇・七五
〇・四一三
〇・八〇
〇・四八二
〇・八五
〇・五五三
〇・九〇
〇・六二六
〇・九五
〇・七〇〇
一・〇〇
〇・七七五
備考
船の長さの中央における型基線から貨物艙等の下端までの垂直距離を船の長さの中央における型深さで除した値がこの表に掲げるものの中間にあるときは、一次補間法により値を算定する。
ＰＳｙは、次の表の上欄に掲げるｙ／ＢＳの値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる算式により算定した値。ただし、一を超える場合にあつては、一とする。
ｙ／ＢＳ
ＰＳｙ
〇・〇五未満
（２４．９６－１９９．６（ｙ／ＢＳ））（ｙ／ＢＳ）
〇・〇五以上〇・一〇未満
０．７４９＋｛５－４４．４（（ｙ／ＢＳ）－０．０５）｝（（ｙ／ＢＳ）－０．０５）
〇・一〇以上
０．８８８＋０．５６（（ｙ／ＢＳ）－０．１）
備考
一　ｙは、船側外板から貨物艙等の側面までの船体中心線に直角に測つた水平距離の最小値（メートル）
二　ＢＳは、夏期満載喫水線以下における最大の船の幅（メートル）
二
船底損傷によつて貨物艙等が損傷する確率ＰＢは、次の算式により算定した値とする。
（１－ＰＢｆ－ＰＢａ）×（１－ＰＢｐ－ＰＢｓ）×（１－ＰＢｚ）
ＰＢｆは、次の表の上欄に掲げる船尾垂線から貨物艙等の前端までの距離を船の長さで除した値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる値
船尾垂線から貨物艙等の前端までの距離を船の長さで除した値
ＰＢｆ
〇・〇〇
〇・九六九
〇・〇五
〇・九五三
〇・一〇
〇・九三六
〇・一五
〇・九一六
〇・二〇
〇・八九四
〇・二五
〇・八七〇
〇・三〇
〇・八四二
〇・三五
〇・八一〇
〇・四〇
〇・七七五
〇・四五
〇・七三四
〇・五〇
〇・六八七
〇・五五
〇・六三〇
〇・六〇
〇・五六三
〇・六五
〇・四八九
〇・七〇
〇・四一三
〇・七五
〇・三三三
〇・八〇
〇・二五二
〇・八五
〇・一七〇
〇・九〇
〇・〇八九
〇・九五
〇・〇二六
一・〇〇
〇・〇〇〇
備考
船尾垂線から貨物艙等の前端までの距離を船の長さで除した値がこの表に掲げるものの中間にあるときは、一次補間法により値を算定する。
ＰＢａは、次の表の上欄に掲げる船尾垂線から貨物艙等の後端までの距離を船の長さで除した値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる値
船尾垂線から貨物艙等の後端までの距離を船の長さで除した値
ＰＢａ
〇・〇〇
〇・〇〇〇
〇・〇五
〇・〇〇二
〇・一〇
〇・〇〇八
〇・一五
〇・〇一七
〇・二〇
〇・〇二九
〇・二五
〇・〇四二
〇・三〇
〇・〇五八
〇・三五
〇・〇七六
〇・四〇
〇・〇九六
〇・四五
〇・一一九
〇・五〇
〇・一四三
〇・五五
〇・一七一
〇・六〇
〇・二〇三
〇・六五
〇・二四二
〇・七〇
〇・二八九
〇・七五
〇・三四四
〇・八〇
〇・四〇九
〇・八五
〇・四八二
〇・九〇
〇・五六五
〇・九五
〇・六五八
一・〇〇
〇・七六一
備考
船尾垂線から貨物艙等の後端までの距離を船の長さで除した値がこの表に掲げるものの中間にあるときは、一次補間法により値を算定する。
ＰＢｐは、次の表の上欄に掲げるＹｐ／ＢＢの値に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げる値
Ｙｐ／ＢＢ
ＰＢｐ
〇・〇〇
〇・八四四
〇・〇五
〇・七九四
〇・一〇
〇・七四四
〇・一五
〇・六九四
〇・二〇
〇・六四四
〇・二五
〇・五九四
〇・三〇
〇・五四四
〇・三五
〇・四九四
〇・四〇
〇・四四四
〇・四五
〇・三九四
〇・五〇
〇・三四四
〇・五五
〇・二九七
〇・六〇
〇・二五三
〇・六五
〇・二一一
〇・七〇
〇・一七一
〇・七五
〇・一三三
〇・八〇
〇・〇九七
〇・八五
〇・〇六三
〇・九〇
〇・〇三二
〇・九五
〇・〇〇九
一・〇〇
〇・〇〇〇
備考