ただし、地方運輸局長がスラッジの発生量、粘度等を考慮して差し支えないと認める場合は、この限りでない。
一
第一項第一号のスラッジタンクからスラッジを陸上に移送することができるものであること。
二
次に掲げる基準に適合する標準排出連結具を有するものであること。
イ
鋼又はこれと同等の材料により造られたものであること。
ロ
次の図に示す寸法のものであること。
ハ
〇・五九メガパスカルの使用圧力に対し十分な強度を有するものであること。
ニ
二十ミリメートルの径及び適当な長さの連結用のボルト及びナットを六組有するものであること。
（ビルジ用濃度監視装置）
第七条
ビルジ用濃度監視装置は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
一
次に掲げる場合に可視可聴の警報を発するものであること。
イ
油分の濃度が排水一万立方センチメートル当たり〇・一五立方センチメートルを超えた場合
ロ
測定機能の不良その他の故障が生じた場合
ハ
較
こう
正又は清掃を行う場合
二
排水一万立方センチメートル当たり〇・〇五立方センチメートルの値以内の誤差で排水中の油分の濃度を測定できるものであること。
三
装置に排水が送り込まれてから五秒以内に油分の濃度を数字で表示できるものであること。
四
較
こう
正が適正にできる構造のものであること。
五
装置の性能に影響を及ぼす変更が行われないように、適正に封が施されたものであること。
六
油分の濃度の高い排水により測定機能に支障を生じないものであること。
七
第五条第二項第三号及び第四号に掲げる基準
２
ビルジ用濃度監視装置には、油分の濃度が排水一万立方センチメートル当たり〇・一五立方センチメートルを超えた場合に、自動的に、かつ、二十秒以内に排水の排出先を船外から船内へ切り替えることができる装置を備えなければならない。
３
ビルジ用濃度監視装置には、次に掲げる基準に適合する記録装置を備えなければならない。
一
油水分離器及びビルジ用濃度監視装置の作動状態を記録することができ、かつ、これらの記録に係る日時が明らかになるものであること。
二
前号の記録を少なくとも十八月間保存し、かつ、当該記録の内容を表示又は印刷することができるものであること。
４
ビルジ用濃度監視装置を設置する船舶には、当該ビルジ用濃度監視装置を
較
こう
正したことを証する書類並びに当該ビルジ用濃度監視装置の取扱い及び保守に関する説明書を備えていなければならない。
（ビルジ貯蔵装置及びその配置の基準）
第八条
ビルジ貯蔵装置は、次に掲げるものにより構成されるものとする。
一
ビルジタンク
二
ビルジ管装置
２
前項第一号のビルジタンクは、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
一
船舶の大きさ、航海の期間等に応じ、当該船舶内において発生するビルジを貯蔵するための十分な容量を有するものであること。
二
タンク内のビルジの量を測定することができる装置を備え付けたものであること。
３
第一項第一号のビルジタンクの総容量が三十立方メートルを超えるものを有する船舶であつて極海域を航行するもの（極海域のうち厚さ〇・三メートル以上の海氷がある海域を航行するように設計されたものに限る。）については、ビルジタンクを外板から直角に測つた距離がいずれの箇所においても〇・七六メートル以上離れた場所に配置しなければならない。
４
第一項第二号のビルジ管装置は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
一
ビルジをビルジタンクに送り込み、かつ、陸上に移送することができるものであること。
二
第六条第三項第二号の標準排出連結具を有するものであること（国際航海に従事する船舶に限る。）。
第三章　水バラスト等排出防止設備
（水バラスト等排出防止設備）
第九条
法第五条第二項の規定により、船舶所有者がタンカーに設置しなければならない水バラスト等排出防止設備は、次の表の上欄に掲げるタンカーの区分に応じ、それぞれ同表の下欄に掲げるものとする。
タンカーの区分
水バラスト等排出防止設備
一　総トン数百五十トン未満のタンカー
水バラスト等排出管装置
二　総トン数百五十トン以上のタンカーであつて専らいずれか一の国の領海の基線から五十海里以内の海域を航行するもの（国際航海に従事するものを除く。）、専らアスファルトその他の比重が一・〇以上の油を輸送するもの及び法第三条第九号に規定するその貨物艙の一部分がばら積みの液体貨物の輸送のための構造を有するものであつて油の輸送のための貨物艙の容量が千立方メートル未満のもの
１　水バラスト等排出管装置
２　水バラスト漲水管装置
三　その他のタンカー
１　水バラスト等排出管装置
２　水バラスト漲水管装置
３　バラスト用油排出監視制御装置
４　スロップタンク装置
２
前項の規定にかかわらず、同項の表の第三号の上欄に掲げるタンカーであつて、専ら特別海域を航行するもの及び専らいずれか一の国の領海の基線から五十海里以内の海域を航行するものであつて地方運輸局長が受入施設の能力等を考慮して差し支えないと認めるものは、バラスト用油排出監視制御装置及びスロップタンク装置（油水境界面検出器に限る。）を設置することを要しない。
３
前二項の規定にかかわらず、海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律施行規則（昭和四十六年運輸省令第三十八号。以下「施行規則」という。）第八条の二第二号に規定する程度以上に洗浄された貨物艙からの貨物油を含む水バラストの排出を行うタンカーは、これらの規定により設置しなければならない装置のほかバラスト用濃度監視装置を設置しなければならない。
ただし、当該タンカーがバラスト用油排出監視制御装置を設置する場合は、この限りでない。
４
第一項の規定にかかわらず、同項の表の第一号及び第二号の上欄に掲げるタンカー（専らいずれか一の国の領海の基線から五十海里以内の海域を航行するタンカーを除く。）であつて政令第一条の九第一項に規定する排出基準に適合する水バラスト等（法第四条第二項に規定する水バラスト等であつて貨物油を含むものをいう。以下同じ。）の排出を行うものは、それぞれ当該各号の下欄に掲げるもののほかバラスト用油排出監視制御装置を設置しなければならない。
５
第一項の規定にかかわらず、同項の表の第二号及び第三号の上欄に掲げるタンカーであつて、貨物油管が海水取入口から水バラストを吸入するバラスト管と常に接続されているもの以外のものは、水バラスト漲水管装置を設置することを要しない。
（水バラスト等排出管装置）
第十条
水バラスト等排出管装置は、次に掲げる基準（総トン数百五十トン未満のタンカーについては、第一号及び第四号に掲げるものに限る。）に適合するものでなければならない。
一
海洋への排出口及び受入施設への排出口を有するものであること。
ただし、前条第一項の表の第一号の上欄に掲げるタンカー及び同条第二項に規定するタンカーであつて専ら水バラスト等を受入施設へ排棄するものにあつては、海洋への排出口を有することを要しない。
二
上甲板上又はそれより高い位置であつて排出される水バラスト等の監視を行う場所に、当該水バラスト等の排出を停止するための装置を備えているものであること。
ただし、地方運輸局長が排出される水バラスト等の監視を行う場所と当該水バラスト等の排出を停止する場所との間の連絡方法を考慮して差し支えないと認める場合は、この限りでない。
三
海洋への排出口が、暴露甲板上又は最も深い喫水となるよう水バラストを積載した状態における喫水線より上方の船側に開口しているものであること。
ただし、政令第一条の九第一項第五号ただし書又は同条第二項ただし書に規定する方法により水バラスト等を排出するための海洋への排出口については、この限りでない。
四
受入施設への排出用マニホルドを暴露甲板上の両船側に備えているものであること。
２
前項に規定するもののほか、載貨重量トン数二万トン以上の原油タンカー及び載貨重量トン数三万トン以上の精製油運搬船に設置しなければならない水バラスト等排出管装置は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
一
管内の油の残留量を最小とするように配置されているものであること。
二
ポンプ内及び管内の油抜きのための装置を備えているものであること。
（バラスト用油排出監視制御装置）
第十一条
バラスト用油排出監視制御装置は、次に掲げるものにより構成されるものとする。
一
油分濃度計
二
流量計
三
船速計
四
監視記録装置
五
自動排出停止装置
六
排水採取装置
２
前項第一号の油分濃度計は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
一
排水中の油分の濃度の十パーセント又は排水一万立方センチメートル当たり〇・一立方センチメートルのうちいずれか大きい方の値以内の誤差で排水中の貨物油の油分の濃度を測定できるものであること。
二
測定した油分の濃度に係る情報を監視記録装置に自動的に入力できるものであること。
三
装置に排水が送り込まれてから二十秒以内に油分の濃度を指示できるものであること。
四
第五条第二項第三号及び第四号並びに第七条第一項第四号から第六号までに掲げる基準
３
第一項第二号の流量計は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
一
海水及び油に対して耐食性を有する材料により造られたものであること。
二
十パーセント以内の誤差で排水の流量を測定できるものであること。
三
測定した流量に係る情報を監視記録装置に自動的に入力できるものであること。
四
第五条第二項第三号及び第四号並びに第七条第一項第四号及び第五号に掲げる基準
４
第一項第三号の船速計は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。
一