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光伏组件作为光伏发电最重要的部件,也是光伏发电成本的主要部分,那么光伏发电一块多少钱?光伏发电板多少钱?光伏发电板多少钱一瓦?  实际上太阳能光伏电池组件一般按功率(瓦)计算单价而不是按平米计算。单晶硅与多晶硅的略有不同。如果按多晶硅组件一平米在150W左右,市场价格4块/瓦计算,一平米价格在600块钱左右。具体价格和效率得根据厂家具体确定  逆变器作为光伏发电的另一个重要部件,其具体的价格在2毛-9毛不等,需要看具体的电站的大小,项目越大,它的每瓦成本的控制越低。  那么具体一个光伏发电3000瓦多少钱?10千瓦光伏发电多少钱?下面举例如下:  光伏价格是按瓦算的,不是面积,一般情况:3KW系统安装面积在22㎡左右,4KW系统在30㎡左右,5KW系统在40㎡左右,6KW系统在50㎡左右,1kw10平方左右。  装机容量:5千瓦(KW)  占地面积:约40-50平方米  金额:3-5万元左右  发电量:日均20度左右,一年发电7300度。  并网模式:自发自用,余电上网假设年发电量的一半自用,一半上网。
太阳能光伏电池组件一般按功率（瓦）计算单价而不是按平米计算。如果按多晶硅组件一平米在150W左右，市场价格4块/瓦计算，一平米价格在600块钱左右。具体价格和效率得根据厂家具体确定 据国税总局文件，2014年7月1日起，国家电网公司购买分布式光伏发电项目电力产品，由国家电网公司开具发票，发电户月电力产品销售额超过2万的，由国家电网所属企业按照应纳税额的50%代征增值税。而月销售额在2万元以下的可免征增值税。 据国税总局去年发布的政策，自2013年10月1日至2015年12月3l日，按3%的征收率计算。以高松为例，如果一个月的销售额为3万，那他应缴纳的税额为3万×3%×50%=450元。 居民每发1度电，国家补贴0.42元；国家以脱硫煤电价标准收购居民用不完的自发电，价格也是每度0.42元。以安装使用一套分布式光伏发电系统平均1千瓦装机成本约1万元计算，如果8千瓦系统日均发电量30度、家庭用电量每天5度（不超过一档电价0.52元），大约8年收回投资。 按照同样的计算方法，10千瓦分布式光伏发电装置收回成本需要9-10年时间。
创业分享.资源交付.开店经验.短视频运营✅收徒收正能量的朋友  装机容量:5千瓦(KW)占地面积:约40-50平方米金额:3-5万元左右发电量:日均20度左右,一年发电7300度。并网模式:自发自用,余电上网假设年发电量的一半自用,一半上网。补贴收入:0.42元/度(这里只算国家补贴)×7300度=3066元节省电费:3650度×0.56元/度=2044元卖电收入:3650度×0.56元/度=2044元年总收益:3066元+2044元+2044元=7154元。回本:4万元÷0.7154万元/年=5.59年,预计6年收回成本。(考虑各地的光照强度、地方补贴不同,一般在6-10年回本)算账:电站使用年限一般为25年左右,回本后可以用电、赚钱。  拓展资料:光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的一种技术。主要由太阳电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成,主要部件由电子元器件构成。太阳能电池经过串联后进行封装保护可形成大面积的太阳电池组件,再配合上功率控制器等部件就形成了光伏发电装置。光伏发电的主要原理是半导体的光电效应。
光子照射到金属上时,它的能量可以被金属中某个电子全部吸收,电子吸收的能量足够大,能克服金属内部引力做功,离开金属表面逃逸出来,成为光电子。硅原子有4个外层电子,如果在纯硅中掺入有5个外层电子的原子如磷原子,就成为N型半导体;若在纯硅中掺入有3个外层电子的原子如硼原子,形成P型半导体。当P型和N型结合在一起时,接触面就会形成电势差,成为太阳能电池。当太阳光照射到P-N结后,空穴由P极区往N极区移动,电子由N极区向P极区移动,形成电流。光电效应就是光照使不均匀半导体或半导体与金属结合的不同部位之间产生电位差的现象。它首先是由光子(光波)转化为电子、光能量转化为电能量的过程;其次,是形成电压过程。多晶硅经过铸锭、破锭、切片等程序后,制作成待加工的硅片。在硅片上掺杂和扩散微量的硼、磷等,就形成P-N结。然后采用丝网印刷,将精配好的银浆印在硅片上做成栅线,经过烧结,同时制成背电极,并在有栅线的面涂一层防反射涂层,电池片就至此制成。  一般在组件四周包铝框,正面覆盖玻璃,反面安装电极。有了电池组件和其他辅助设备,就可以组成发电系统。
为了将直流电转化交流电,需要安装电流转换器。发电后可用蓄电池存储,也可输入公共电网。发电系统成本中,电池组件约占50%,电流转换器、安装费、其他辅助部件以及其他费用占另外 50%。  发布于 2020-05-03 14:56  我村里有个安装的,花了四五万。也确实并入电网了。后来听说,冰雹砸坏了不属于保修。后期维护保养,有些费用需要个人承担。 嘿嘿嘿 就我这种比较狭隘和偏激的小农思想来说 想来我家里安装你的东西,我不问你要钱就不错了,还想从我手里拿钱?在我院墙刷漆打广告还得给我广告费捏  我村里有个安装的,花了四五万。也确实并入电网了。后来听说,冰雹砸坏了不属于保修。后期维护保养,有些费用需要个人承担。嘿嘿嘿就我这种比较狭隘和偏激的小农思想来说想来我家里安装你的东西,我不问你要钱就不错了,还想从我手里拿钱?在我院墙刷漆打广告还得给我广告费捏  咱俩都狭隘了。昨天跟老家的哥哥见面,说起来这个事现在光伏发电分两种了一种是咱俩说的,农户自己出钱安装,发的电并入电网,能盈利,一度一两毛钱。另一种是免费给你安装,发的电并入电网,本农户免费用电,盈利很少。
所以,我们得眼界开阔一点想安东西,还是得收费。省的以后坏了找我的麻烦。  咱俩都狭隘了。昨天跟老家的哥哥见面,说起来这个事现在光伏发电分两种了一种是咱俩说的,农户自己出钱安装,发的电并入电网,能盈利,一度一两毛钱。另一种是免费给你安装,发的电并入电网,本农户免费用电,盈利很少。所以,我们得眼界开阔一点想安东西,还是得收费。省的以后坏了找我的麻烦。  这是几年前的老黄历了。现在没补贴了。反正我搜了一下我们这没国家补贴,没地方补贴,就一个省补贴,0.1元/度。感觉根本回不了本。  补贴0.08元一度, 假如安装10KW 投入26000元,一年发电13000度补贴1040元,25年光靠补贴回本。 但是一度电自己用能顶0.52元,如果卖能能卖0.364元 如果自己一点不用全卖收益就是13000*25* 0.364=118300,这是你纯赚的  今天父母来电话说有人安排贷款上门安装这个特地来搜的。也搜了国家补贴才几分钱,卖电多少年才能回本。感觉坑人的,父母被洗脑透透的,还是得回去了解清楚安抚好了  一套设备平均无故障时间是多久?
以江苏瑞晶太阳能光伏发电为例目前自家使用的光伏电站的终端市场价格为3240元瓦按照35块来算好了如果装10kw的话总的投入是35万元不过这两年光伏补贴少了近些年的国家补贴3毛不同地区还有当地政府补贴具体可以去网上查一下  光伏发电安装价格多少钱一平方  以江苏瑞晶太阳能光伏发电为例,目前自家使用的光伏电站的终端市场价格为3.2--4.0元/瓦,按照3.5块来算好了,如果 装10KW的话,总的投入是3.5万元,不过这两年光伏补贴少了,近些年的国家补贴3毛,(不同地区还有当地政府补 贴),具体可以去网上查一下。 在国家的推广下,目前大多电站用“自发自用,余电上网”模式,用不完的电都并网卖掉。今年的江苏并网卖给价格是 0.391元/度加上国家补贴的0.03元/度,大致的价格为0.421元/度电,然后每个月自家发电没有使用完的电在并入国家电 网之后也可以直接卖给国家;卖电的钱相对于每个月都能有一笔固定的收入。 一个电站的成本一般在3-5年就能回本,而江苏瑞晶光伏发电的光伏组件一般寿命都在40年左右。
在前期的3-5年回本之 后,剩下的发电收益和补贴就都是收入,全部都是归电站业主所有的。 在江苏瑞晶太阳能光伏电站的寿命可以达到40年,电站的总收益可以达到20-28%,一个10KW的电站,算上发电收 益、补贴、省下的电费,一年综合差不多有9000元。所以还是比较划算靠谱的,只不过现在有些地区对这个不了解,所 以很多人不敢装。我所在的区域,江苏盐城、南通等地方,很多新农村都开始整村装光伏了。  一、补贴赚钱:市县补贴(各地略有不同),不论是自己用了还是卖了,只要发的电都有补贴。 二、节省电费:发电自己用,不用交电费,等于赚钱了。 三、卖电赚钱:用不完的电卖给国家,卖电价格按照当地的价格卖给国家。(各地电价略有不同)。四、投资回报测算 以江苏地区为例,安装一个10KW的家庭电站,按照市场价格,投资约3.5万元。
,一年可发18250kw/h,按照30%自 用,70%卖给国家电网来算: 补贴收益:18250*0.03=547.5元(不含省级、地级补贴) 节省电费收益:18250*30%*0.58(电费)=3175.5元 卖电收入:18250*70%*0.421=5378.28元 综合下来,一年的收入:547.5+3175.5+5378.28=9101.28元   差不多3年时间就可以回本,江苏瑞晶光伏电站的平均运行时间是40年,等于后面的时间是纯收益。  以江苏瑞晶太阳能光伏发电为例目前自家使用的光伏电站的终端市场价格为3240元瓦按照35块来算好了如果装10kw的话总的投入是35万元不过这两年光伏补贴少了近些年的国家补贴3毛不同地区还有当地政府补贴具体可以去网上查一下 光伏发电安装价格多少钱一平方 以江苏瑞晶太阳能光伏发电为例,目前自家使用的光伏电站的终端市场价格为3.2--4.0元/瓦,按照3.5块来算好了,如果 装10KW的话,总的投入是3.5万元,不过这两年光伏补贴少了,近些年的国家补贴3毛,(不同地区还有当地政府补 贴),具体可以去网上查一下。
在国家的推广下,目前大多电站用“自发自用,余电上网”模式,用不完的电都并网卖掉。今年的江苏并网卖给价格是 0.391元/度加上国家补贴的0.03元/度,大致的价格为0.421元/度电,然后每个月自家发电没有使用完的电在并入国家电 网之后也可以直接卖给国家;卖电的钱相对于每个月都能有一笔固定的收入。 一个电站的成本一般在3-5年就能回本,而江苏瑞晶光伏发电的光伏组件一般寿命都在40年左右。在前期的3-5年回本之 后,剩下的发电收益和补贴就都是收入,全部都是归电站业主所有的。 在江苏瑞晶太阳能光伏电站的寿命可以达到40年,电站的总收益可以达到20-28%,一个10KW的电站,算上发电收 益、补贴、省下的电费,一年综合差不多有9000元。所以还是比较划算靠谱的,只不过现在有些地区对这个不了解,所 以很多人不敢装。我所在的区域,江苏盐城、南通等地方,很多新农村都开始整村装光伏了。 一、补贴赚钱:市县补贴(各地略有不同),不论是自己用了还是卖了,只要发的电都有补贴。 二、节省电费:发电自己用,不用交电费,等于赚钱了。
国家能源局官员在不同场合先后表示能源局接下来将着力解决三北地区的弃光限电可再生能源发电就近消纳以及争取早日实现平价上网推进光伏技术的普及应用和引导光伏市场重心向中东部转移等问题  一千瓦光伏发电需要投资多少钱?  取决于三个因素: 1.配件成本。即光伏逆变器、太阳能电池板等。其次就是不同的光伏安装公司有自己的定价标 准。 2.装机容量(也就是功率)。 3.光伏政策,也就是补贴政策。2013年8月26日,国家发改委确定,分布式光伏发电国家级补贴 为0.42元/度(税前),原则期限20年。此外,还有地方补贴,不同省份地区补贴力度都不一 样,这个需要咨询当地的政策。  家庭光伏电站建设成本和装机容量(功率)成对比,要根据当前实际的用电量情况来判断需要 安装多少千瓦的光伏电站,这样比较经济。也可以建设稍大功率的电站,这样用不完的电可以 并网卖给国家。一般家庭电站3--5千瓦足够了。 家庭光伏发电的收益包括三部分: 1.补贴赚钱:国家补贴0.42元/度+省级补贴+市县补贴(各地略有不同),不论是自己用了还是 卖了,只要发的电都有补贴。
2.节省电费:发电自己用,不用交电费,等于赚钱了。 3.卖电赚钱:用不完的电卖给国家,卖电价格按照当地燃煤脱硫机组标杆电价0.56元/度(各地 略有不同)。  家庭光伏发电接入电网的模式有三种可选择: 全部自发自用(所发电量全部自己用)  自发自用,余电上网(优先自己用,多余卖给国家)  全部上网(所发电量全部卖给国家)  家庭光伏发电一般选择第二种,即自发自用,余电上网。这样是不需要蓄电池的,晚上不能发 电的时候可以直接用电网的电。  根据上面的三种不同接入电网模式,收益计算的方法如下: 全部自发自用总收益: (当地电价+补贴)×全部发电量 自发自用余电上网总收益: 自发自用的电量×当地电价+上网电量×卖电价+补贴×全部发电量 全部上网总收益: (补贴+卖电价)×全部发电量 以一个5千瓦的家庭光伏发电站为例,投资收益估算如下: 装机容量:5千瓦(KW) 占地面积:约40-50平方米 投资金额:5万元左右 发电量:日均20度左右,一年发电7300度。 并网模式:自发自用,余电上网  假设年发电量的一半自用,一半上网。
补贴收入:0.42元/度(这里只算国家补贴)×7300度=3066元   节省电费:3650度×0.56元/度=2044元  卖电收入:3650度×0.56元/度=2044元  年总收益:3066元+2044元+2044元=7154元。  回本:4万元÷0.7154万元/年=5.59年,预计6年收回成本。(考虑各地的光照强度、地方补贴不 同,一般在6年左右年回本)  长期收益:电站使用年限一般为25年左右,回本后可以免费用电、赚钱。  随着光伏发电、清洁能源首次写入中央一号文件,加之国家发改委和国家能源局等部委相继出 台推进光伏产业的配套政策和法规,业界期盼已久的全民光伏时代已然开启。  全民光伏时代来了!  业内人士表示,光伏发电写入中央一号文件具有两方面深意:一是打造光伏+农业发展模式,加 快农村供给侧结构性改革的步伐;二是在广大农村推广太阳能发电,助力能源业自身的供给侧结 构性改革。这种“政策+市场”双驱模式是顶层设计的表现形式,对外界传递了全民光伏时代到来 的政策信号。
太阳能发电成绩斐然作为传统能源的补充和替代能源,太阳能发电因其在能源转型中的重要角 色而获得持续的政策倾斜。在国家实施财政补贴的推动下,我国太阳能发电事业也取得了不斐 的成就。  国家能源局公布数据显示,2016年中国光伏新增装机容量为34.54GW,累计总装机容量已达 77.42GW,两项数据均排名全球第一。其中,光伏电站新增装机容量为30.30GW,分布式新增 装机容量4.24GW,年增速达到200%。数据还显示,截至2016年,我国分布式累计装机容量为 10.32GW。  无可否认的一个事实是,《关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》催生“6.30抢 装潮”是2016年光伏装机爆发的诱因之一。据了解,受此政策刺激,全国多地出现了光伏抢装 潮,2016年上半年国内新增装机规模就超过了20GW,相当于2015年同期(新增7.73GW)近3 倍,更远超2015年新增装机规模15.1GW的水平。  后6.30时代分布式前景大  经过这次非理性繁荣,业界随之进入理性发展期。产能集中释放之后,昔日荣光能否再现就此 成为业界普遍关心的话题。
总体来看,受“领跑者”计划和分布式支持,后“6.30”时代,光伏发电前景并不悲观。  近日,中国光伏行业协会预测,2017年我国光伏新增装机容量将达20-30GW的水平。其中,普 通项目预计为12.6GW,领跑者技术基地预计为5.5GW,光伏扶贫项目预计为4.81GW,增补指 标预计为10GW以上。对此,水电水利规划设计总院研究员秦潇预计,2017年上半年新增规模 将会超过10GW。  1、集中式与分布式将分化不过,按照历史发展情况和未来发展趋势来看,有两大信号显示集中 式(光伏电站)与分布式(屋顶光伏)的发展前景不可同日为语。  第一个信号是:光伏电站经过爆发式增长,已步入平稳成长期。“十二五“电力工业发展情况显 示,光伏装机容量由0.003亿千瓦增至0.42亿千瓦,年均增速为惊人的168.67%。相比“十三 五”太阳能发电装机容量目标由0.42亿千瓦升至1.1亿千瓦,预期年均增速为21.2%。剔除2016年 非市场因素带来的增量,光伏发电市场已进入平稳增长期。  第二个信号是:市场目标趋于分化,分布式刚起步。
相关《规划》均显示,到2020年太阳能装 机总量定为110GW,光热为5GW,光伏电站为45GW,分布式为60GW。机构统计,分布式光伏 未来4年年均复合增长率将高达58.17%。  2、弃光限电或掣肘集中式尤为值得一提的是,在光伏电站项目“大干快上”过程中,一些地方出 现的“弃光限电”问题也较为突出。数据显示,截至2016年底,中国并网太阳能发电累计装机容量 77.42GW,同比大增81.6%。与此同时,并网太阳能发电设备利用小时数为1125小时,同比下 降99小时,降幅比上年扩大88小时。   而在全国各省市的装机数据中,尽管2016年同比增速高达200%,分布式光伏的装机容量相对偏 低,2016年全国新增装机仅为4.24GW,远低于光伏电站的装机水平。  真正的分布式是“遍地开花”  按照国家划定的能源发展路线图,分布式将成为发展的主要方向。国家能源局官员在不同场合 先后表示,能源局接下来将着力解决“三北地区”的弃光限电、可再生能源发电就近消纳,以及争 取早日实现平价上网、推进光伏技术的普及、应用和引导光伏市场重心向中东部转移等问题。
此外,另有不具名专家也表示,目前根据全国的屋顶面积粗略估算,屋顶光伏装机可能有上百 个GW容量。  “中心突破,遍地开花”,这才是真正的分布式。某国内光伏业巨擘掌门人曾这样描绘他心中的分 布式发展愿景。  业内资深评论人士指出,相较光伏电站在地域、时空的局限性,发展屋顶光伏更具有普惠意 义,更能彰显分布式的独特内涵。如果城镇、农村的建筑屋顶都装上了光伏,通过“自发自用, 余电上网”模式创收,光伏发电也就做到了全面的普及和应用。  政策+市场联动分布式驶入快车道  我国分布式光伏起步晚,目前仍处于发展初期。国家发改委能源研究所研究员王斯成日前指 出,分布式光伏市场尚未真正启动,但市场潜力巨大,发展分布式将是国家重点政策导向。  有关分布式光伏的范围划定,官方的表态基本确定了方向。据国家能源局新能源司副调研员邢 翼腾透露,初步考虑只有建设用地上的分布式项目才算真正屋顶分布式,还要对屋顶分布式电 压等级、容量等级进行规范,结合电力市场改革推动屋顶分布式就近交易。此外,重点支持领 跑者基地建设,开发光伏扶贫项目,优先支持300KW以下村级电站。
从中央一号文件到能源发展十三五规划,从地方太阳能发展规划到地方性规范文件,从太阳能 装机容量目标到屋顶光伏市场数据,各级政府的政策导向和市场驱动机制均指向一个共同的趋 势:分布式光伏将全面驶向发展的快车道。  光伏未来  光伏已然成为老百姓心中的香饽饽,但是仍然有很多人不知道里面的好处与成本,没关系,看 完之后是不是心中有底了,那就大胆的装起来吧!在不久的将来,屋顶光伏肯定会遍布大江南 北的,到时候老百姓的日子一定比现在更美滋滋。  国家能源局官员在不同场合先后表示能源局接下来将着力解决三北地区的弃光限电可再生能源发电就近消纳以及争取早日实现平价上网推进光伏技术的普及应用和引导光伏市场重心向中东部转移等问题 一千瓦光伏发电需要投资多少钱? 取决于三个因素: 1.配件成本。即光伏逆变器、太阳能电池板等。其次就是不同的光伏安装公司有自己的定价标 准。 2.装机容量(也就是功率)。 3.光伏政策,也就是补贴政策。2013年8月26日,国家发改委确定,分布式光伏发电国家级补贴 为0.42元/度(税前),原则期限20年。
此外,还有地方补贴,不同省份地区补贴力度都不一 样,这个需要咨询当地的政策。 家庭光伏电站建设成本和装机容量(功率)成对比,要根据当前实际的用电量情况来判断需要 安装多少千瓦的光伏电站,这样比较经济。也可以建设稍大功率的电站,这样用不完的电可以 并网卖给国家。一般家庭电站3--5千瓦足够了。 家庭光伏发电的收益包括三部分: 1.补贴赚钱:国家补贴0.42元/度+省级补贴+市县补贴(各地略有不同),不论是自己用了还是 卖了,只要发的电都有补贴。 2.节省电费:发电自己用,不用交电费,等于赚钱了。 3.卖电赚钱:用不完的电卖给国家,卖电价格按照当地燃煤脱硫机组标杆电价0.56元/度(各地 略有不同)。 家庭光伏发电接入电网的模式有三种可选择: 全部自发自用(所发电量全部自己用) 自发自用,余电上网(优先自己用,多余卖给国家) 全部上网(所发电量全部卖给国家) 家庭光伏发电一般选择第二种,即自发自用,余电上网。这样是不需要蓄电池的,晚上不能发 电的时候可以直接用电网的电。
根据上面的三种不同接入电网模式,收益计算的方法如下: 全部自发自用总收益: (当地电价+补贴)×全部发电量 自发自用余电上网总收益: 自发自用的电量×当地电价+上网电量×卖电价+补贴×全部发电量 全部上网总收益: (补贴+卖电价)×全部发电量 以一个5千瓦的家庭光伏发电站为例,投资收益估算如下: 装机容量:5千瓦(KW) 占地面积:约40-50平方米 投资金额:5万元左右 发电量:日均20度左右,一年发电7300度。 并网模式:自发自用,余电上网 假设年发电量的一半自用,一半上网。 补贴收入:0.42元/度(这里只算国家补贴)×7300度=3066元  节省电费:3650度×0.56元/度=2044元 卖电收入:3650度×0.56元/度=2044元 年总收益:3066元+2044元+2044元=7154元。 回本:4万元÷0.7154万元/年=5.59年,预计6年收回成本。(考虑各地的光照强度、地方补贴不 同,一般在6年左右年回本) 长期收益:电站使用年限一般为25年左右,回本后可以免费用电、赚钱。
随着光伏发电、清洁能源首次写入中央一号文件,加之国家发改委和国家能源局等部委相继出 台推进光伏产业的配套政策和法规,业界期盼已久的全民光伏时代已然开启。 全民光伏时代来了! 业内人士表示,光伏发电写入中央一号文件具有两方面深意:一是打造光伏+农业发展模式,加 快农村供给侧结构性改革的步伐;二是在广大农村推广太阳能发电,助力能源业自身的供给侧结 构性改革。这种“政策+市场”双驱模式是顶层设计的表现形式,对外界传递了全民光伏时代到来 的政策信号。 太阳能发电成绩斐然作为传统能源的补充和替代能源,太阳能发电因其在能源转型中的重要角 色而获得持续的政策倾斜。在国家实施财政补贴的推动下,我国太阳能发电事业也取得了不斐 的成就。 国家能源局公布数据显示,2016年中国光伏新增装机容量为34.54GW,累计总装机容量已达 77.42GW,两项数据均排名全球第一。其中,光伏电站新增装机容量为30.30GW,分布式新增 装机容量4.24GW,年增速达到200%。数据还显示,截至2016年,我国分布式累计装机容量为 10.32GW。
无可否认的一个事实是,《关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》催生“6.30抢 装潮”是2016年光伏装机爆发的诱因之一。据了解,受此政策刺激,全国多地出现了光伏抢装 潮,2016年上半年国内新增装机规模就超过了20GW,相当于2015年同期(新增7.73GW)近3 倍,更远超2015年新增装机规模15.1GW的水平。 后6.30时代分布式前景大 经过这次非理性繁荣,业界随之进入理性发展期。产能集中释放之后,昔日荣光能否再现就此 成为业界普遍关心的话题。 总体来看,受“领跑者”计划和分布式支持,后“6.30”时代,光伏发电前景并不悲观。 近日,中国光伏行业协会预测,2017年我国光伏新增装机容量将达20-30GW的水平。其中,普 通项目预计为12.6GW,领跑者技术基地预计为5.5GW,光伏扶贫项目预计为4.81GW,增补指 标预计为10GW以上。对此,水电水利规划设计总院研究员秦潇预计,2017年上半年新增规模 将会超过10GW。
1、集中式与分布式将分化不过,按照历史发展情况和未来发展趋势来看,有两大信号显示集中 式(光伏电站)与分布式(屋顶光伏)的发展前景不可同日为语。 第一个信号是:光伏电站经过爆发式增长,已步入平稳成长期。“十二五“电力工业发展情况显 示,光伏装机容量由0.003亿千瓦增至0.42亿千瓦,年均增速为惊人的168.67%。相比“十三 五”太阳能发电装机容量目标由0.42亿千瓦升至1.1亿千瓦,预期年均增速为21.2%。剔除2016年 非市场因素带来的增量,光伏发电市场已进入平稳增长期。 第二个信号是:市场目标趋于分化,分布式刚起步。相关《规划》均显示,到2020年太阳能装 机总量定为110GW,光热为5GW,光伏电站为45GW,分布式为60GW。机构统计,分布式光伏 未来4年年均复合增长率将高达58.17%。 2、弃光限电或掣肘集中式尤为值得一提的是,在光伏电站项目“大干快上”过程中,一些地方出 现的“弃光限电”问题也较为突出。数据显示,截至2016年底,中国并网太阳能发电累计装机容量 77.42GW,同比大增81.6%。
与此同时,并网太阳能发电设备利用小时数为1125小时,同比下 降99小时,降幅比上年扩大88小时。  而在全国各省市的装机数据中,尽管2016年同比增速高达200%,分布式光伏的装机容量相对偏 低,2016年全国新增装机仅为4.24GW,远低于光伏电站的装机水平。 真正的分布式是“遍地开花” 按照国家划定的能源发展路线图,分布式将成为发展的主要方向。国家能源局官员在不同场合 先后表示,能源局接下来将着力解决“三北地区”的弃光限电、可再生能源发电就近消纳,以及争 取早日实现平价上网、推进光伏技术的普及、应用和引导光伏市场重心向中东部转移等问题。 此外,另有不具名专家也表示,目前根据全国的屋顶面积粗略估算,屋顶光伏装机可能有上百 个GW容量。 “中心突破,遍地开花”,这才是真正的分布式。某国内光伏业巨擘掌门人曾这样描绘他心中的分 布式发展愿景。 业内资深评论人士指出,相较光伏电站在地域、时空的局限性,发展屋顶光伏更具有普惠意 义,更能彰显分布式的独特内涵。
如果城镇、农村的建筑屋顶都装上了光伏,通过“自发自用, 余电上网”模式创收,光伏发电也就做到了全面的普及和应用。 政策+市场联动分布式驶入快车道 我国分布式光伏起步晚,目前仍处于发展初期。国家发改委能源研究所研究员王斯成日前指 出,分布式光伏市场尚未真正启动,但市场潜力巨大,发展分布式将是国家重点政策导向。 有关分布式光伏的范围划定,官方的表态基本确定了方向。据国家能源局新能源司副调研员邢 翼腾透露,初步考虑只有建设用地上的分布式项目才算真正屋顶分布式,还要对屋顶分布式电 压等级、容量等级进行规范,结合电力市场改革推动屋顶分布式就近交易。此外,重点支持领 跑者基地建设,开发光伏扶贫项目,优先支持300KW以下村级电站。 从中央一号文件到能源发展十三五规划,从地方太阳能发展规划到地方性规范文件,从太阳能 装机容量目标到屋顶光伏市场数据,各级政府的政策导向和市场驱动机制均指向一个共同的趋 势:分布式光伏将全面驶向发展的快车道。
说到光伏发电很多人听了光伏发电的好处后觉得光伏电站既能为家里省电也能通过卖电来获得收益很适合在自己家装上一个但是安装光伏电站是需要成本的很多老百姓不了解市场行情也时常会有人说被坑了所以晶晶就来给大家一副定心剂让你了解安装光伏电站的成本收益好处等相信大家看了后一定会大有帮助  建一个家庭光伏电站大概需要多少钱?  北极星太阳能光伏网讯:说到光伏发电,很多人听了光伏发电的好处后,觉得光伏电站既能为家 里省电,也能通过卖电来获得收益,很适合在自己家装上一个,但是安装光伏电站是需要成本 的,很多老百姓不了解市场行情,也时常会有人说被坑了,所以晶晶就来给大家一副定心剂, 让你了解安装光伏电站的成本、收益、好处等,相信大家看了后一定会大有帮助。  取决于三个因素: 1.配件成本。即光伏逆变器、太阳能电池板等。其次就是不同的光伏安装公司有自己的定价标 准。  2.装机容量(也就是功率)。 3.光伏政策,也就是补贴政策。2013年8月26日,国家发改委确定,分布式光伏发电国家级补贴 为0.42元/度(税前),原则期限20年。
此外,还有地方补贴,不同省份地区补贴力度都不一 样,这个需要咨询当地的政策。  家庭光伏电站建设成本和装机容量(功率)成对比,要根据当前实际的用电量情况来判断需要 安装多少千瓦的光伏电站,这样比较经济。也可以建设稍大功率的电站,这样用不完的电可以 并网卖给国家。一般家庭电站3--5千瓦足够了。 家庭光伏发电的收益包括三部分: 1.补贴赚钱:国家补贴0.42元/度+省级补贴+市县补贴(各地略有不同),不论是自己用了还是 卖了,只要发的电都有补贴。  2.节省电费:发电自己用,不用交电费,等于赚钱了。 3.卖电赚钱:用不完的电卖给国家,卖电价格按照当地燃煤脱硫机组标杆电价0.56元/度(各地 略有不同)。  家庭光伏发电接入电网的模式有三种可选择: 全部自发自用(所发电量全部自己用)  自发自用,余电上网(优先自己用,多余卖给国家)  全部上网(所发电量全部卖给国家)  家庭光伏发电一般选择第二种,即自发自用,余电上网。这样是不需要蓄电池的,晚上不能发 电的时候可以直接用电网的电。
根据上面的三种不同接入电网模式,收益计算的方法如下: 全部自发自用总收益:  (当地电价+补贴)×全部发电量 自发自用余电上网总收益: 自发自用的电量×当地电价+上网电量×卖电价+补贴×全部发电量 全部上网总收益:  (补贴+卖电价)×全部发电量 以一个5千瓦的家庭光伏发电站为例,投资收益估算如下: 装机容量:5千瓦(KW) 占地面积:约40-50平方米 投资金额:5万元左右 发电量:日均20度左右,一年发电7300度。 并网模式:自发自用,余电上网   假设年发电量的一半自用,一半上网。 补贴收入:0.42元/度(这里只算国家补贴)×7300度=3066元 节省电费:3650度×0.56元/度=2044元 卖电收入:3650度×0.56元/度=2044元 年总收益:3066元+2044元+2044元=7154元。 回本:4万元÷0.7154万元/年=5.59年,预计6年收回成本。(考虑各地的光照强度、地方补贴不 同,一般在6年左右年回本) 长期收益:电站使用年限一般为25年左右,回本后可以免费用电、赚钱。
随着光伏发电、清洁能源首次写入中央一号文件,加之国家发改委和国家能源局等部委相继出 台推进光伏产业的配套政策和法规,业界期盼已久的全民光伏时代已然开启。 全民光伏时代来了! 业内人士表示,光伏发电写入中央一号文件具有两方面深意:一是打造光伏+农业发展模式,加 快农村供给侧结构性改革的步伐;二是在广大农村推广太阳能发电,助力能源业自身的供给侧结 构性改革。这种“政策+市场”双驱模式是顶层设计的表现形式,对外界传递了全民光伏时代到来 的政策信号。  太阳能发电成绩斐然作为传统能源的补充和替代能源,太阳能发电因其在能源转型中的重要角 色而获得持续的政策倾斜。在国家实施财政补贴的推动下,我国太阳能发电事业也取得了不斐 的成就。 国家能源局公布数据显示,2016年中国光伏新增装机容量为34.54GW,累计总装机容量已达 77.42GW,两项数据均排名全球第一。其中,光伏电站新增装机容量为30.30GW,分布式新增 装机容量4.24GW,年增速达到200%。数据还显示,截至2016年,我国分布式累计装机容量为 10.32GW。
无可否认的一个事实是,《关于完善陆上风电光伏发电上网标杆电价政策的通知》催生“6.30抢 装潮”是2016年光伏装机爆发的诱因之一。据了解,受此政策刺激,全国多地出现了光伏抢装 潮,2016年上半年国内新增装机规模就超过了20GW,相当于2015年同期(新增7.73GW)近3 倍,更远超2015年新增装机规模15.1GW的水平。 后6.30时代分布式前景大 经过这次非理性繁荣,业界随之进入理性发展期。产能集中释放之后,昔日荣光能否再现就此 成为业界普遍关心的话题。 总体来看,受“领跑者”计划和分布式支持,后“6.30”时代,光伏发电前景并不悲观。   近日,中国光伏行业协会预测,2017年我国光伏新增装机容量将达20-30GW的水平。其中,普 通项目预计为12.6GW,领跑者技术基地预计为5.5GW,光伏扶贫项目预计为4.81GW,增补指 标预计为10GW以上。对此,水电水利规划设计总院研究员秦潇预计,2017年上半年新增规模 将会超过10GW。
1、集中式与分布式将分化不过,按照历史发展情况和未来发展趋势来看,有两大信号显示集中 式(光伏电站)与分布式(屋顶光伏)的发展前景不可同日为语。 第一个信号是:光伏电站经过爆发式增长,已步入平稳成长期。“十二五“电力工业发展情况显 示,光伏装机容量由0.003亿千瓦增至0.42亿千瓦,年均增速为惊人的168.67%。相比“十三 五”太阳能发电装机容量目标由0.42亿千瓦升至1.1亿千瓦,预期年均增速为21.2%。剔除2016年 非市场因素带来的增量,光伏发电市场已进入平稳增长期。 第二个信号是:市场目标趋于分化,分布式刚起步。相关《规划》均显示,到2020年太阳能装 机总量定为110GW,光热为5GW,光伏电站为45GW,分布式为60GW。机构统计,分布式光伏 未来4年年均复合增长率将高达58.17%。 2、弃光限电或掣肘集中式尤为值得一提的是,在光伏电站项目“大干快上”过程中,一些地方出 现的“弃光限电”问题也较为突出。 此外,另有不具名专家也表示,目前根据全国的屋顶面积粗略估算,屋顶光伏装机可能有上百 个GW容量。
“中心突破,遍地开花”,这才是真正的分布式。某国内光伏业巨擘掌门人曾这样描绘他心中的分 布式发展愿景。  业内资深评论人士指出,相较光伏电站在地域、时空的局限性,发展屋顶光伏更具有普惠意 义,更能彰显分布式的独特内涵。如果城镇、农村的建筑屋顶都装上了光伏,通过“自发自用, 余电上网”模式创收,光伏发电也就做到了全面的普及和应用。  政策+市场联动分布式驶入快车道  我国分布式光伏起步晚,目前仍处于发展初期。国家发改委能源研究所研究员王斯成日前指 出,分布式光伏市场尚未真正启动,但市场潜力巨大,发展分布式将是国家重点政策导向。  有关分布式光伏的范围划定,官方的表态基本确定了方向。据国家能源局新能源司副调研员邢 翼腾透露,初步考虑只有建设用地上的分布式项目才算真正屋顶分布式,还要对屋顶分布式电 压等级、容量等级进行规范,结合电力市场改革推动屋顶分布式就近交易。此外,重点支持领 跑者基地建设,开发光伏扶贫项目,优先支持300KW以下村级电站。
想必题主问这个问题应该不仅想知道家庭安装 100 平米太阳能光伏发电要多少钱，还想知道能有多少收益，是不是值得投资？这两年光伏发电确实是大火，对投资项目认真考察也确实是应该的，下面就给题主算一算这笔账。 一、家庭安装100平米太阳能光伏发电要多少钱？ 如上图所示，100平米的屋顶可以安装5kw的家庭光伏电站，目前市场上的光伏系统价格在7-9元每瓦，也就是说安装5kw的话需要3.5-4.5万元。 二、家庭安装100平米太阳能光伏发电是否赚钱？ 光伏发电的上网模式，分“自发自用、余电上网”、“全额上网”两种模式。
两种模式的电价计算也不相同，收益计算如下： ①“自发自用、余电上网”模式（国家补贴0.37元/kw）： 自发自用部分电价=用户电价+0.37+地方补贴 余电上网部分电价=当地脱硫煤电价+0.37+地方补贴 ②“全额上网”模式 一类至三类资源区新建光伏电站的标杆上网电价分别调整为每千瓦时0.55元、0.65元、0.75元（下图：红色为一类区，黄色为二类区，绿色为三类区） 综上，大概可以估算出，若是家庭安装100平米，按目前的市场价，5KW的价格在3.5-4.5万多元，你大约需要6年左右的时间收回成本，余下每年最低可以有5000元左右的收入。 看的出来，安装家庭式光伏发电系统是妥妥的赚钱投资方式。不过，光伏电站是一个时间比较久的投资项目，所以首先要保证它的使用寿命，那选择一个靠谱、专业的光伏公司就很有必要了。 我家亲戚是去年安装的光伏发电系统，村里人对这种事并不是很了解，政府鼓励他们建，有补贴能赚钱，他们就建了。因为我在相关行业工作，他们问了我的意见，我给他们提了展宇光伏，展宇光伏的好名声业内应该都是清楚的。
距离港珠澳大桥38公里，又砸500亿建深中通道，重复建桥值不值？ 继港澳大桥通车3年之后，又一庞大的跨海工程的首片重达490吨的钢箱梁于今年11月24日完成安装，这就是目前已经开工的深中通道，并且有望在2024年实现全面通车。 为什么已经有了港澳大桥之后，又要耗资数百亿建造一座新的大桥呢？ 深中通道概况 深中通道全长24千米，是一座在建的联通广东省境内深圳市和中山市的桥梁，桥梁起点自深圳市宝安区鹤洲立交出口，终端连接中山市横门枢纽。是一条集桥、岛、隧和地下通道的庞大工程，也是国家在十三五规划中明确提出的确定建设的重大交通基础设施项目，并且这还是我国继港珠澳大桥之后的又一座超大型桥梁。 作为连接珠江两岸重要的人文、物流、经济、文化的快速通道，桥梁工程师们更是为此筹建了十三年之久，在经过多轮的方案探讨之后，终于在2021年敲定了最终方案，方案规划整体构造为东隧西桥，即连接东边的桥身先做成隧道，西边的桥身则做成桥梁。 根据方案可知，深中通道中的岛为东西两座人工岛，作为隧道两端的过渡点，海面之下连接东起的特长隧道，海面之上则连接伶仃洋航道桥体。
当初在修建港珠澳大桥时则已经克服了重重的困难，同时也为深中通道的修建打下了厚实的基础。但在修建深中通道时，遇到的难题那也一点都不亚于当年港珠澳大桥的修建。 深中通道人工岛 首先就是那两座人工岛该如何修建？由于伶仃洋里面没有自然形成的岛屿，工程团队只能填海造岛，运用已有的技术修建人工岛。预计修建的西岛，岛长625米，最宽处为456米，建成的岛屿最终会呈现为一个菱形，从上方看就像是一枚闪耀的星星。 可以说要想凭空修建如此之大的人工岛，其难度是当初修建港珠澳大桥人工岛的好几倍。 港珠澳大桥的人工岛还有岸边作为支撑，修建起来相对来说会容易一些。但是伶仃洋里面却没有任何可以依附的地方来修建人工岛，所以工程师们只得另谋他法，他们借助海上重工装置，利用十二锤联动锤阻技术，将作为人工岛地基的超大钢圆筒垂直打入海底，并将其围成人工岛的基本地形后，抽空地基内的泥沙，灌入混泥土，使其快速凝固成为岛体。 最终，耗时四个月，才将西岛全部57个钢圆筒全部镇沉海底，围出了西岛的基本轮廓，其修建难度也是可想而知，但是修建人工岛仅仅只是整个深中通道工程中的冰山一角。
深中通道海底隧道 整个工程中难度最大，也是最重要的便是长6720米8车道沉管特长隧道的建造。 由于其建造难度之大，世界上尚未有过这样的先例，而国内对于超大型海底隧道的修建经验那也是少之又少，加上海底复杂的低温高压、泥沙回流等建造条件，使得隧道建设也具有极高的难度。 中国工程师建造深中通道海底隧道时，采用了创新技术，修建的是钢制外壳内部浇筑混凝土的沉管。但是由于浇筑过混泥土的沉管总重量高达8万吨，而当今世界没有一条工程船可以将其托浮着运出去，所以工程团队不得不又打造了一艘专门负责运输沉管的工程船一航津安1号。 津安1号运输安装一体船 津安1号船体自重高达2万吨，可以将8万吨的沉管运送至指定位置并且可以将其沉底，整艘船也是世界之首创。 当一航津安一号在海上作业时，必须将航行的速度和时间控制在毫秒之内，一旦出现0.1秒的操作不当，船身就会因为惯性向前冲出百米距离，甚至会直接冲出绿色航道内。 因为自身的重量加上隧道的重量足足高达10万吨！根据惯性力公式，一点点的偏差就会导致船体不能到达指定作业位置。
尽管难度巨大，但是中国工程师团队敢打敢拼，最终还是完成了世界上首例误差只在毫米级的沉管安装。 全球最大的全离岸悬索桥 自此，人工岛和深海隧道的难题都被攻克了，但还有一个难题在等着中国工程师，那就是全球最大的全离岸悬索桥的建造。 由于预期选址的桥身位于开阔区域，且夏秋季节该地台风活动频繁，所以桥身的抗台风能力就显得尤为重要。为了解决这个问题，中国工程师团队不顾外界的质疑，一心只想突破瓶颈，最终成功研发出了新型组合气动控制技术。 首次将世界级的悬索桥抗风指数提高到了88米每秒，这个强度就算是最高等级的飓风来袭，它也能不为所动。 看到这肯定有人会问： 深中通道离已有的港珠澳大桥并不远 现在又花费这么大的人力物力财力 修建深中通道 算不算重复建大桥？ 它又有何价值呢？ 深中通道意义巨大 据了解，深中通道有望在2024年通车，到时候深圳与中山两地就可以实现30分钟直达了。 极大程度改善了粤西地区民众到深圳必经虎门大桥的历史，减轻了虎门大桥长期拥堵的交通压力。也就是说，深中通道的建设是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道，意义重大。
在距离港珠澳大桥38km处，又将斥资500亿建设深中通道，是否值得 相信大家或多或少都听说过这样一句话，那就是经济基础决定上层建筑，随着近几年来我国经济的快速发展，很多城市的功能也迎来了较大的完善，虽然说在城市与城市之间，可能会由于地理地形有着一定的阻碍，但是不计其数的大桥，铁路，高铁建设了起来，促进了城市与城市之间的交流，但是见的多了就一定好吗？并不一定，今天我们要向大家介绍的，就是在距离港珠澳大桥38公里处，又将斥资500亿元建设深中通道，重复建设桥梁是否值得？接下来让小编带大家一起来看一下吧。 深中通道又叫做深中大桥，是我国广东省境内连接深圳市和中山市的大桥，这座大桥从深圳市宝安区鹤州立交开始出发，西至中山市横门枢纽，全长24千米，设计时速为每小时100千米。从规划上来看，这座大桥对于沟通珠三角，深莞惠，以及珠中江，有着重要的作用，同时还是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。
披荆斩棘的深珠城际 您好，感谢您刷到我，我是思齐，欢迎关注思齐纪实频道，了解更多铁路相关内容，我将常年陪伴在您左右。 上期咱们说了广深第二通道，会加强广州中心城区与深圳宝安南山地区的联系。要说深圳哪里高技术人才最多，莫过于南山，而这群人才住哪居多，便是宝安。深圳东边有广深城际，中轴有广深港高铁，广深第二通道走这里，着实占据了天时地利人和。 今天这期内容咱们回过头看看深珠城际高铁和前海湾站点。 淇澳岛位居珠海东北部，距离深圳前海直线距离不过30km，但是隔着珠江口，放在几十年前或许是天堑，现在我们有能力去搭建这座桥梁。但是或许很多朋友都有疑问？能建，为什么还没开始？怎么走最好？速度又如何？等等问题，我也和大家一样，迫切想知道有些具体数值。下面按照分析，逐一推测。 深珠城际什么时候动工？ 我们结合目前已建成和在建的铁路分析： 福厦高铁是我国首条跨海高铁，设计时速达到了350km/h，最大跨越桥梁长达22km。，现在正在建设。 甬舟高铁（宁波至舟山）是拥有目前世界上最长的海底隧道和世界上最大跨度的公铁合建桥梁。
它如果建成后，咱们可以理解成“铁路版的港珠澳大桥”。工期是六年，全长75km。设计时速250km/h。 还有我们已经讲述过的汕汕高铁，也是海底隧道跨越汕头湾。 在我们铁路现在拥有这么多跨海高铁，又有这么多实践工程，怎么还不动工？ 目前来看，确实还是在规划中，暂时没有动工的消息。我预测的原因就三点： 1. 高铁影响。 或许有网友说，港珠澳大桥都修建了，深岑高铁跨海段也正在修建，这铁路不就手到擒来。实际上铁路和公路真不一样。我举个例子，大家在站台候车，假设这个时候一辆高铁以300km/h的速度从正线飞驰过去，咱们除了感受到风以外，肯定还有巨大的声音和振动。 港珠澳大桥 声音的产生就是来自于地面的振动和高铁与空气摩擦传出来的振动。高铁在铁路上飞驰带来振动的力量是非常非常大的。也正是因为巨大的振动，高铁的桥墩和桥面承受的破坏程度远远高于公路。修建需要的时间、人力、建筑成本还有难度港珠澳大很多很多。而且我们还不想把速度困在200，提高速度，等于间接提高了振动强度。 2. 技术因素。尽管咱们这么多跨海高铁在建，但是只有福平铁路在运营，速度是200km/h。
包括咱们深珠城际最开始规划的也是这个速度。作为两大特区，珠海和深圳，200km/h的速度确实慢了，而且还是跨海工程，假设现在开建，速度只有200，等技术成熟了再去提速，提速所要改造的建设和成本，不亚于重新修建。所以我觉得还是在等技术更加成熟，要么不修，要么一步到位。像汉宜线就是如此，之前建设桥墩使用版本低了，想提速都非常困难。 3. 环境因素。上述几条铁路都在东海，受台风影响很大，但是台风之间会有真空期。而珠江是我国流量仅次于长江的第二大江，尽管与长江对比，它很短小。所处的地理位置又是常年季风气候，哪怕是旱期，珠江的流量都很大，它的真空期短。 无论是福平铁路还是甬舟高铁或者福厦高铁，跨海部分实际上连接的岛屿特别多，而南山至珠海淇澳岛中间基本没有岛屿，没有岛屿就只能探测海底支撑点。 综合地理环境，需要抗击珠江口一年四季的持续流量，还要找到合适的海底承重支撑点，建设一条铁路的难度实际上比上述的跨海铁路要高非常多。 我列出的三点肯定不是全部的因素，还希望了解更多的朋友看到这篇文章，在评论区留言，表达您自己的看法，希望不吝赐教。
了解更多科技资讯尽在“圈聊科技”。今天跟大家聊一聊:距离港珠澳大桥不到40公里的地方,又一个深海隧道开始建设,难度不亚于港珠澳,中国基建又突破了哪些技术呢?在港珠澳大桥完成施工之后,我们不但赢得了美名,还赢得了技术和经验,但是中国跨海大桥的脚步并没有因此停下来,港珠澳大桥原班人马再次出动,在南方再修一个世纪工程,8千多人昼夜不停的施工中,又将诞生什么样的工程呢?当初在建设港珠澳大桥的时候,缺少关键技术,我们只好四处寻求援助,结果没有一个国家坑援助,我们只好自主研发,虽然导致了建设工期延长,但是我们却积累了宝贵的经验,现在建设跨海大桥的经验和技术我们都拥有了,并且在很多技术上我们都实现了突破。就在距离港珠澳大桥不到40公里的地方,又一座综合性的跨海大桥、海底隧道以及人工岛开始建设,集结了8千多人名经验丰富的工程人,而这项工程就是“深中隧道”,这建设难度不亚于港珠澳大桥,创造的多项记录有过之而无不及,在建设全球跨径最大的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥,大桥的首个承台5098立方米的浇筑量,创下了海上施工单次浇筑总量的记录。
近日被传得沸沸扬扬的虎门大桥,就是这项工程的导火索,虎门大桥已经正式投入运营超过20多年,由于承受的交通压力导致负载过大,现在桥身已经出现了波浪式的抖动,这条长达4588米的虎门大桥,日均车流量超过了14万辆,长期的超负荷的运行,不得不提前把深中隧道提上了议程,这样也能够加强强粤东粤西之间的经济联系。预计总投资将达到500亿以上,届时将把深圳和中山联系起来,超级城市群又在扩大着版图,在整座大桥的建设中除了伶仃洋大桥外,这项工程中最让人好奇的地方就是6.8公里的海底沉管的建设了,长度比港珠澳大桥长1.2公里。虽然我们拥有了相关经验,但是每一个海域的环境都不一样,施工难度也会有所不同,最终此项工程交由港珠澳大桥原班人马参与建设,沉管预制厂还是沿用以前的工厂,但是运送距离达到了50公里,是港珠澳大桥的三倍之多,足以见得建设难度以及成本将大大超越港珠澳大桥。
不敢相信!珠海深圳隔着50公里完成“互拍”!  2年前广东省珠海市香洲区新闻中心官方账号  珠海、深圳  这两座隔海相望的城市  合作由来已久、内涵丰富  深圳是经济特区发展的标杆  对珠海产生强大的带动效应  辐射效应、示范效应  40年来,深圳、珠海两个经济特区  开拓进取,谱写出壮丽篇章  “空气优”、“天空蓝”  一直是珠海这座城市的代名词  珠海到深圳的距离有多远?  你知道吗?
珠港澳大桥全长多少公里?(世界最长跨海大桥港珠澳大桥)  珠港澳大桥全长多少公里?(世界最长跨海大桥港珠澳大桥)  1项目概述  港珠澳大桥珠海港工程位于港珠澳大桥港口人工岛北部,位于珠海拱北湾南侧,由人工吹填而成,总面积约2088700m2。珠海港建成后,将成为中国唯一同时连接香港和澳门的港口。珠海港地下工程桩基采用预应力高强混凝土PHC桩,桩径600mm,共计11406根。  本工程基坑围护范围为交通中心地下一层、旅检大楼地下一层、交通走廊地下一层、地铁预留区地下二层(图1)。基坑采用放坡开挖,总面积约19.3万m2,预留地铁面积约1.3万m2。  2地下防水设计  本项目建设地点为填海造地的人工岛。地下水位高,可能有腐蚀性,地下防水工程非常重要。本工程地下室防水等级设计为二级,防水建筑面积为167759m2。防水设计充分考虑了工程的结构特点(桩基多,节点复杂)和地下水的渗流特性。设计选用0.9mm厚聚乙烯聚丙烯复合防水卷材,粘结剂设计厚度大于1.3mm,本地下工程主要施工部位防水做法见表1。
图1港珠澳大桥珠海港地下工程现场  表1主要施工部位的防水做法  3主要防水材料  3.1主要防水材料  本工程主要防水材料为0.9mm厚聚乙烯聚丙烯复合防水卷材,产品符合GB18173.1—2012《高分子防水材料第1部分:片材》标准要求。  3.2特殊聚合物水泥粘合剂聚合物  水泥配料专用于高温高湿施工条件下粘接聚乙烯丙纶复合防水卷材。本工程使用的特种聚合物水泥结合剂,针对耐水性(防水)和高温保水性进行了针对性的功能设计,有效提高了其综合性能。该产品符合CECS199—2006《聚乙烯丙纶卷材复合防水工程技术规范》中相关性能指标的要求。  3.3特殊支撑节点剖面  本工程针对桩头、阴阳角、管根等部位设计制作了专门配套的接缝型材,弥补了现场切割卷材后拼接造成的渗漏隐患,使接缝部位无渗漏点,保证了防水系统的整体性。
4详细的结构处理措施  本工程防水施工中,采用特殊支撑节点型材进行细部处理,按照CECS 199-2006标准施工;地下工程防水施工缝、穿墙管预留洞、转角处、后浇带等薄弱环节的施工方法按GB50208—2011《地下防水工程质量验收规范》执行。  4.1桩头本工程预应力高强混凝土PHC桩11406根。桩身防水采用圆弧转角型材,向上翻起至桩身顶部,桩根预留110mm,与底部卷材搭接。桩身由两个弯曲的角型材包围,每个角型材长1050毫米。型材上翻的高度根据现场桩头的实际高度定制。图2是桩头防水设计示意图。  图2桩头防水设计  桩头防水采用1.0厚水泥基渗透结晶型防水涂料。在铺设卷材前,在桩头涂两层防水涂料,并在桩体外250毫米处涂一层。图3为桩头防水施工现场。  图3桩头防水施工现场  弯角处施工速度快,经弯角处理的桩头无切割和攻丝过程,节点处无漏点。型材与卷材之间的粘结宽度大于接缝宽度要求,能真实反映建筑防水系统的整体性和密封性。4.2阴阳角附加层应先铺在阴阳角处,附加层宽度为500mm。附加层合格后才能进行大面积施工。
图4为阴阳角防水设计图,图5为阴阳角施工现场。  图4阴阳角防水设计  图5建筑工地的阴阳角  4.3其他细部节点变形缝防水设计见图6,后浇带防水设计见图7。  图6变形缝防水设计  图7后浇带防水设计  5支撑节点剖面的构造  本工程针对接缝部位,加强了施工技术方案的制定。防水施工前,技术方案细化到基层含水率调整、作业工具应用、粘结材料针对性应用、后续铺设保护、防水薄弱节点处理、卷材保护等内容。,并在施工中逐一落实了这一内容,做好了充分的材料、人员和技术准备,以应对高温季节性天气对防水效果的影响。  5.1操作条件  支撑节点型材的复试、材料存放和基层清理按规定进行。  5.2节点型材防水施工  接缝施工工艺流程:清理复杂部位,调整含水率→拌制专用聚合物水泥粘结剂→复杂部位附加层处理→涂刷粘结剂(双面)→粘贴匹配接缝型材→接缝部位铺设卷材→接缝部位保护→工序交接检验。  基层处理  如果找平层合格,应在粘贴卷材前进行表面处理,并根据环境因素调整基层含水率,以保证卷材与支撑节点型材和基层的粘结强度。
如果基层太干,提前喷雾状水;如果基层有水,就要清理干净。由于本工程气温较高,需要根据情况在基面表面洒水保湿,但禁止使用基坑水进行表面润湿处理,且待施工的基面上不得有明水。  5.2.2特种聚合物水泥粘结剂的配制要求  1)特种聚合物水泥粘结剂的配制:按水泥:水:特种匹配填料= 100: 50: 2(质量比)的基本比例配制,水泥为42.5R普通硅酸盐水泥。  2)搅拌方法:先将专用匹配填料与水泥干混搅拌,然后加水搅拌成糊状,静置完全,使搅拌过程中产生的微小气泡有组合排出时间。  5.2.3支撑节点型材的铺设(粘贴)  主层防水层施工前,应对节点、附加层、桩基钢筋集中部位进行防水处理,然后从最低标高向顶层施工。  1)涂粘结剂:首先将配制好的专用聚合物水泥粘结剂倒入小容器中,放在预粘结处的节点找平层上。粘结剂应连续、适量、均匀、不外露、不堆积,单面涂层厚度不小于1.3毫米。然后,将匹配的节点型材粘结在一起,多余的粘结剂应排出并用刮刀压实。专用聚合物水泥粘结剂涂刷均匀后,应立即铺设匹配的节点型材,防止粘结剂中的水分流失时间过长而影响粘结质量。
2)搭接形式:匹配的节点型材和防水材料采用搭接方式铺设,搭接宽度大于100mm。  3)粘接方式:支撑节点型材与卷材的搭接为全粘接。接缝压实后,在接缝边缘涂抹一层水泥浆,将接缝密封严密。接头处不允许有外露、起皱、翘曲、凸起空现象。  4)压实排气:用刮刀排气刮卷材的同时,注意检查卷材下面是否有硬颗粒等物质对卷材进行缓冲。如果有,拿出来重新粘贴。在铺设的防水层有一定强度的水泥浆前,应防止人在上部来回踩踏,以防卷材鼓包。防水层验收合格后,应尽快进行下道工序的施工。  5)节点保护:由于卷材外角位置突出,在不同工种交叉作业时容易被踩踏。节点附加层施工完毕后,应注意该处的成品保护。  5.2.4线圈与型材连接处的粘接和线圈与型材连接处的构造应符合CECS199—2006的要求。此外,工程卷材施工时温度较高,采取调整结合料粘度、粘结比、调整基层含水率、表面喷水降温、覆盖养护等措施,保证断面与卷材接缝密实。  卷材施工应在型材与基层的粘结强度形成后进行。施工中应注意以下问题:  1)搭接宽度:设计型材尺寸时,搭接宽度应满足施工要求。
卷材施工时,注意与型材可用搭接面的粘结比例,要求达到满粘。  2)粘接性能:当搭接处粘接层的初始粘接强度不足以抵抗收缩应力时,容易造成微观错位,与型材搭接处翘曲的概率增大。因此,除了上述对基层施工含水率的调整外,还应注意搭接处粘结剂的高温保水性、初粘结强度、固化速度、强度形成时间等技术性能。  3)搭接的维护:卷材在基层高温施工时,在相同的外力作用下,材料的变形会相对增大。与型材的搭接应根据工作环境进行喷水、遮光和冷却,以保证搭接的固结强度。  5.2.5线圈铺设要求  在施工基层上弹好基准线,根据印在卷材表面的橙色铺设线调整卷材预铺。  5.3工序交接验收  节点完成和防水层施工前,应按规定进行验收。  5.4节点成品保护  1)对于已粘结的节点部位,应及时采取保护措施,防止机具和施工作业损坏。  2)变形缝和管道处的防水层施工前,应进行临时封堵,完工后应拆除防水层,以保证管道和接缝的平顺,满足使用功能。  3)施工过程中不得污染成品。  6结论  珠澳大桥珠海港工程施工过程中,温度高,防水基础形状复杂,节点多。
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深圳市前海管理局2020年5月15日也发布了《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究》的项目中标公示,明确了深圳侧的走向,未来有望30分钟从深圳前海直达珠海。 [1]  根据规划,深珠通道是连接珠海与深圳的一条跨海大桥。根据初步规划,深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间,为公铁两用桥。通道起于深圳,跨越伶仃洋至珠海,向西延伸至台山,阳江和江门,台山及粤西 深珠通道建成后,深圳至珠海的时间可缩短至半小时以内。目前深珠通道处于前期规划状态,2017年被纳入广东省高速公路网规划。
中文名 深珠通道  外文名 Shenzhen-Zhuhai Sea-crossing Bridge  地理位置 广东省伶仃洋  连接城市 深圳市、珠海市  桥梁全长 46.5公里  桥梁类型 公铁两用桥  目前状态 前期规划 目录 1 规划背景  2 线路走向  3 价值意义 深珠通道规划背景 编辑 语音 从现状看,深圳联系珠江西岸的陆路通道仅有虎门大桥,该通道绕行东莞虎门、广州南沙,距离过远,无法实现深圳与珠江西岸的快速连通;虎门大桥呈常态拥堵,西岸纵向公路也将随着两岸交通联系增长而不堪负荷。 而目前,深圳和东莞两市汽车拥有量就超过600万,可以想见 “深中通道” 通车之后,必将异常繁忙。未来,两岸客货运交通需求年均增长率预计超过5%,日均客运量在30万人次以上,有限的通道难以满足未来交通联系的需求。 在深珠通道目前透露的规划中,深圳一侧起于前海、对接广深沿江高速和南坪快线。这条路线贯穿深圳东西,未来通过深珠通道衔接珠江西岸后,将形成一条串联深圳东西并延伸到珠海的发展轴,对完善其区域路网结构具有重要意义。
今年初,深圳市政府提出“东进、西协、南联、北拓、中优”的城市发展战略,明确要求加强和珠江西岸地区的联系。除此之外,深圳和珠海作为两大经济特区,其中心城区之间,目前尚无一条直连通道。深珠通道的建设,无疑对两市协同发展及完善湾区产业布局有着重要的促进作用。 深中通道是珠江口跨海的 “内环通道”,港珠澳大桥是珠江两岸的“外环通道”。推进基础设施的互利互通,打造便捷和高效的区域交通圈。从世界湾区的发展经验看,第一步要解决的就是交通问题,互联互通水平决定着区域的发展未来。深珠通道线路走向 编辑 语音 深珠通道,是连接珠海与深圳的一条跨海大桥。根据初步规划,深珠通道选址位于港珠澳大桥与深中通道之间,为公铁两用桥。通道起于深圳前海,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界,向西延伸至台山,阳江。 深珠通道初步规划为公铁两用通道,采用西桥东隧方式敷设,该通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能,设计将采用高速铁路设计标准。 珠海线路走向: 根据初步规划,深珠通道在港珠澳大桥与深中通道之间,距离这两座跨江通道均约20公里左右,为公铁两用桥。
通道起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快速,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界,途经五桂山、跨磨刀门水道、银湖洲水道,穿古兜山,向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西,而珠海市内的线路已较为明确。伶仃洋大桥长46.5公里,西延线长81.8公里。大桥建成后,深圳至珠海的时间可缩短至半小时以内。 [2-4]  深珠通道设计方案 早在2017年深珠通道已纳入广东省高速公路网规划中,深圳和珠海两地也一直在开展这条通道的线位方案及相关配套研究。 深圳线路走向: 深珠通道深圳走向 深珠通道深圳侧的走向也得到进一步明确。最近,深圳市前海管理局发布了《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究》的项目中标公示。公示显示,深珠通道由深圳西丽站引出,在前海设置站点,采用“西桥东隧”方式敷设,穿越珠江至珠海。该通道将承担高速铁路和城际铁路两种功能,设计将采用高速铁路设计标准。初步线位将由深圳西丽站引出,在前海设置站点,沿前海北端双界河通道敷设。 [5]  深珠通道价值意义 编辑 语音 深圳与珠海两个经济特区直线距离不到50公里,因为没有直连的陆路通道,驾车需要两三个小时。
深珠通道的建设,无疑对两个特区的协同发展,加强前海和横琴两个自贸片区的联系,以及完善大湾区产业布局有着重要作用。 通道规划示意图 建设深珠通道是推进大湾区内基础设施互联互通的需要,有利于构建大湾区一小时生活圈,促进人流、物流等要素流动便捷高效。同时,港珠澳大桥和深中通道建设都需要建造人工岛承担桥隧转换的功能。而在深珠通道线位范围内,有淇澳岛及其东部一个天然小岛可以承担相关功能,大大节约建造的成本。 [6]  深珠通道打通后,以深圳为节点,向北对接京港、沿海高铁线,以及正在建设中的京九、赣深高铁线,通过铁路网联通全国资源。西岸以珠海为节点,无缝对接中山、江门等城市,再延伸至粤西地区,将促进整个珠江西岸地区要素流动和经济发展从而打通大湾区铁路交通闭环。 深珠通道建成后,不仅大大优化了珠江两岸的公路和铁路交通网,更将一键串联起深圳前海自贸片区、广州南沙自贸片区、珠海横琴自贸片区。三大自贸片区形成闭环,将进一步降低物流和人才流动成本,为资源有效配置提供先决条件,促使三大自贸区形成闭环。
深珠通道不仅进一步优化大湾区公路交通,更是打通了珠江口两岸铁路交通的闭环,让珠江口两岸的深圳和珠海,从珠三角城市间最远的距离,变成30分钟可以通达,天堑变通途,真正加速实现大湾区城市“一小时都市圈”。词条图册 更多图册 参考资料 1. 《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究》项目中标公示-中标公告-深圳市前海深港现代服务业合作区管理局网站 .深圳市前海深港现代服务业合作区管理局.2020-05-15[引用日期2020-10-25] 2. 在深省人大代表:深珠通道建设要尽快落地 .中国日报[引用日期2018-12-15] 3. 深珠通道已纳入广东高速规划,跨越伶仃洋! .南方网[引用日期2018-11-16] 4. 深珠通道来了!或采用公铁联运 .深圳政府在线[引用日期2018-11-27] 5. 深圳将携手珠海推进深珠(伶仃洋)通道规划 未来有望30分钟从前海直达珠海 .深圳市前海深港现代服务业合作区管理局.2020-06-12[引用日期2020-10-25] 6. 北有深中通道、南有港珠澳大桥,为啥还要建深珠通道?
根据此前规划,惠州机场将建设干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区。这意味着,深圳不再局限于城市自有空间范围之内分配资源,而以区域视野、城市群视角配置资源。  广东正加快以广州、深圳为核心的珠三角世界级机场群建设,此次惠州机场承担深圳第二机场功能再次被明确,对于深圳建设国际航空枢纽,强化区域航空枢纽机场功能有重要意义。  除上述两大亮点外,《规划》中还提出一系列与深圳相关的重大项目规划,包括:  打造“轨道上的大湾区”  研究广州至深圳高铁新通道,建设广深、广珠快捷走廊;  结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线,形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道;  完善跨珠江口通道布局  加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设;  打造国际一流的综合交通枢纽  推动广州、深圳和珠三角枢纽(广州新)等国际枢纽机场引入高速铁路、城际铁路、城市轨道以及高速公路等多种交通方式。
啧啧!珠海跟深圳的关系,不一般呀……  最近,后台有粉丝给我留言,说珠海离那个大城市近?我豪不犹豫的问题了:深圳!怎么样,超一线城市,够大了吧!从珠海出发仅仅只需要30分钟,就能直达深圳宝安区。  很多朋友,看到这里,可能有点懵,的确!按照现在的路程来看,的确没有这么近,但是未来有一条珠海、深圳的跨海大桥,正在计划浮出水面。  没错,就是深珠通道。  我们来看看,珠海、深圳究竟有多近;  这并非夸张,这是在珠海唐家自家阳台拍摄的照片:  ▲实拍深圳湾天际线  你没看错,深圳湾真的就这么近!那标志性的春笋大厦,以及闪烁的 I Love SZ ,一切都清晰可见。  深珠通道的到来,不仅让我们把距离拉近,还一键串联起前海自贸区、后海总部基地、深圳湾超总基地、国际科教城、高新园等重点片区,形成一条最强产业通道。  历经10年,深珠通道终于迎来了实质性进展。最新消息,珠海首度官宣:“深珠通道”力争“十四五”末开工建设。
珠海规划:全长53.4公里  2019年11月18日,珠海市交通运输网站发布“关于《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》公开征求意见的公告”。  根据初步规划方案,通道主桥距离上游深中通道12公里,距离下游港珠澳大桥20公里,东起深圳前海,经淇澳岛,西至珠海京珠高速互通立交,总长约47公里。  跨江段推荐采用规模双向8车道高速公路+4线铁路,公路设计速度为100km/h建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。  伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)规划范围为:  东接伶仃洋公路通道跨海段,西接江门斗恩高速,并设支线衔接珠海机场高速/高栏港高速/西部沿海高速,珠海境内全长约53.4公里,其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。  如果,这条桥,变成现实的话。那对于深圳人来说,那真是太疯狂了。
我给大家看一看,深圳宝安区的房价;我按照价格的排序,点了从最高的往下排,最高的能去到19万/平!这是什么概念,在珠海,去偏远一点的地方,就这个单价,能全款买一套小面积的单位了!  然后,我又点回来正常的价格排序;也发现,也有单价4万/平的单位在出售,额,我对于深圳不是那么的熟悉,我也不知道这些楼盘,大概的位置在什么地方,我只知道,这些单价,都远远贵于我们珠海。  我刚刚,为什么说深圳人会感觉疯狂呢?因为,他们开始有选择了,不用再被深圳节奏完全压死;  此桥一通,半小时珠深生活圈,很难想像。白天深圳上班,晚上回珠海度假,这样的生活,即将慢慢变成现实!  我们也可以看看,深圳宝安对面的珠海区域的房价,现在卖到什么价位。  要求不是那么过分的话,新房房价基本上都在3万/平以内,就能搞定!就看大家,拿那个地方的房价比了,如果跟前海比,这个房价,那就是真的很便宜。  那不难发现,深珠通道的起点在珠海唐家湾。  珠海唐家湾在近年来的规划中,是作为深珠经济合作区来打造的,不但规划了高科技产业还有多所公立学校。未来也会是人流集聚的地方。
而且深珠通道直接登陆珠海北站,还有13处互通公交,可以衔接淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速以及中山境内的高、快速路等,让珠海真正起到了枢纽的作用。  而深珠通道的终点在深圳前海。前海自贸区什么地位自不必说。366家世界500强企业,982家内地上市公司,产业、人口资源都很顶。所以,它也被称为“特区中的特区”。  深珠通道一旦开通,对两边的人才、产业互通的帮助都非常大。跨城职住已经逐渐成为湾区人民的常态,这也代表了湾区未来发展的一个趋势。  在这里,再跟大家聊一聊,深珠合作示范区。  在之前,珠海市长宣布!深珠合作示范区要来了!  深珠这次合作,也有人将其比喻为是一次“出圈”后的“跨圈”合作,早先的深圳都市圈、广州都市圈、珠江口西岸都市圈可视为是“画圈”,而深珠合作示范区,则是更高层次的“出圈”后的“跨圈”。  根据珠海高新区官网消息,珠海高新区将坚决落实市委市政府决策部署,高标准建设高新区“一水两岸”深珠合作示范区,举全区之力加快打造国际领先城市发展新轴带。
为什么港珠澳大桥没有连接到深圳?工程师说出了“实情”  港珠澳大桥,准确的说应该是“珠港澳跨海大桥”,桥隧全长55千米,其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;桥面为双向六车道高速公路,工程项目总投资额1269亿元。目前,该大桥已经正常通车。港珠澳大桥的建成,无论是经济还是寓意都带有强烈的积极性。然而有意思的是,在地理位置上深圳与香港之间有着得天独厚的优越条件,但为什么港珠澳大桥没有连接到深圳?工程师说出了“实情”。.  地理位置  建造该桥最初的目的是为了促进珠江三角西岸城市经济发展,深圳恰巧就是香港的交界,显得太过密切。反而相比于珠海这座城市,没有那么迫切。这就好比,四个村子要通路,由于在其中两个村子距离很近,往来已经非常密切了,就暂时是作为一个村子。  经济因素  大家都知道,香港澳门是我国2个特别行政区。在政策上,秉承自主自治。所以香港、澳门拥有自己独立的边检和海关。但珠海和深圳同为内陆城市,它俩之间不需要边检和海检。所以从经济因素去考虑,从建设成本和节约时间去考虑,珠海市最好的选择。
政治因素  交通对一个城市的发展起到至关重要的作用。珠三角东西岸发展极不平衡,中央要平衡各个城市的发展,所以这里面就得涉及政治考虑。另外该桥总投资方面香港政府出资500亿,澳门100亿,中央政府200亿,这次大桥的主导力量本就是香港。  为什么港珠澳大桥没有连接到深圳,听工程师说出实情,真是恍然大悟。不过,近期相关报道称有关部门已提交深中通道方案的建设。它是由深圳连接中山市的又一超级大工程。这意味着珠三角地区将会得到空前经济大发展。那么,你对港珠澳大桥有何独特的见解呢?  如果您喜欢这篇文章,请点一下好看,对作者是最大的鼓励,谢谢!  ..........................................................................................................................  ...................................................................................
港珠澳大桥有多长(港珠澳大桥总共有多长)  其中主体工程海中桥隧道全长3578公里。谁知道呢。  珠澳大桥有多长?珠澳及珠三角西岸经济的进一步发展具有重要的战略意义,其中主桥长26公里,主体工程“海中桥隧道”长3578公里。  英文名HongKong,澳门与香港的连接线,港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港港人工岛。该工程包括三项内容:一是海中隧道工程;另一条是香港、澳门大桥、珠海和香港口岸到珠海。  口岸采用“三地三检”模式。港珠澳大桥全长4968公里。穿越西伶仃洋海域后,连接珠海和澳门人工岛,港珠澳大桥跨海超过35公里。成为世界上最长的跨海大桥,位于中国广东珠江口的丁玲。请及时采用正确答案。  港珠澳大桥作为中国建筑史上里程最长、隧道一体化、施工难度最大的跨海大桥项目,将是珠海与澳门之间的一座巨型桥梁。其中主体工程“海中桥隧道”长3578公里,港珠澳大桥长4968公里,大桥长55公里。  谢谢,总长4968公里,港珠澳大桥总长4968公里!,设计时速100公里的港珠澳大桥,岛!举世闻名的港珠澳大桥今天开通。?它是中国一个连接香港的城市。
珠海交通新征程!港珠澳大桥有望连接深圳,从“单Y”变成“双Y”  日前,珠海发布了珠海市综合交通体系规划(2017-2035年),根据规划,珠海要构建“八横十一纵”网络交通体系,明确珠海市远期构筑干线路网骨架格局。  而就在9月29日,广东省人民政府公布了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》,透露出了珠海新一轮的交通规划。  | 公告  根据规划,广东省在“十四五”期间共安排交通重大项目投资约2万亿元。其中珠海要成为全国性综合交通枢纽。  规划项目有包括高铁、城际、机场、轨道、高速等。另外,关于深珠通道、广州地铁18号线南延段、珠海中心站(鹤洲)等项目最新消息也曝光出来,颇有亮点。  亮点一:港珠澳大桥有望连接深圳  根据“十四五”规划,要研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道,更好发挥港珠澳大桥作用。  推动实现内地高铁、城际铁路与澳门轻轨在珠海站、横琴站便捷衔接,粤澳新通道(青茂口岸)连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接,支持澳门融入国家铁路网络。  这意外着,港珠澳大桥有望连接深圳,从“单Y”变成“双Y”。
港珠澳大桥,全长55公里,连接的是珠海与香港、澳门之间,于2018年10月正式通车使用,通行车辆为两地政府批准的两地车牌。  据了解,早在港珠澳大桥建设之前,就有过“单Y”与“双Y”方案。“单Y”是指珠海、澳门、香港三地相连,也就是现在的样子。  所谓“双Y”,就是指珠海、澳门、深圳、香港四地相连。不过后来没有采取“双Y”方案,就是说并没有把深圳加入到珠海、澳门、香港这个大家庭里面。  而此次“十四五规划”再次把深圳与港珠澳大桥相连起来,足以说明,珠海已经成为大湾区的重要一份子,不仅可以接受港澳资源的外溢,而且还能享受深圳的各种利好。  亮点二:深珠通道,或以铁路为主  第二个亮点,仍然是珠海、中山与深圳之间。  规划指出,在十四五期间,完善跨珠江口通道布局,其中最受关注的为研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道,谋划深圳至中山城际铁路。  伶仃洋通道,即深珠通道,根据规划,深珠通道为公铁两用功能。值得注意的是,在“十四五”规划中,并没有提及深珠通道的具体方案,也就是说,该项目还在规划中。  不过,规划指出,深珠通道主要功能为铁路。
那么,未来深珠通道公路是否还有可能?  值得注意的是,与深珠通道相距不远的深中通道正在建设当中,功能为公路,并无铁路功能。两个项目是否会影响?我们还需等待官方通知。  另外,规划还指出了谋划深圳至中山城际铁路,该项目的到来,对于中山、珠海,乃至江门,又是一件利好的事。  亮点三:珠海中心站(鹤洲)为综合性交通枢纽  第三个亮点则是在总体布局上,广东省要打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局。其中珠海为三极点之一,规划为全国性综合交通枢纽,战略地位升级,区位优势显著  值得一提的是,珠海中心站(鹤洲)也是规划的是大型综合枢纽,珠肇高铁、广珠(澳)高铁、深珠城际等线路都将在此汇聚。  目前,珠海中心站(鹤洲)的总规模已公布,车站总规模10台22线(含正线)。  其中,珠肇场规模为5台11线,北端预留湛江方向高铁引入条件;广珠(澳)场规模为3台7线布置;广佛江珠城际场规模为2台4线。  另外,在规划中,广佛江珠城际鹤洲至珠海机场段有望率先启动,同时珠海中心站(鹤洲)也将启动建设。
亮点四:争取珠海机场开通国际口岸功能和开辟国际航线  根据规划,珠海金湾机场为地区性枢纽机场。  目前,珠海金湾机场正在改扩建及二跑道扩建,项目投入使用后将使珠海机场的设计容量提升至满足年旅客吞吐量2750万人次水平。  | 珠海机场扩建  值得一提的是,根据“十四五”规划,珠海机场要在十四五期间争取开通国际口岸功能和开辟国际航线,打通国际运输通道。  并且开展珠海、惠州等地区性枢纽机场综合交通枢纽规划研究,积极引入轨道交通和高速公路,包括珠机城际铁路、广佛江珠城际等。  另外,除了金湾机场外,珠海莲洲通用机场也要扩建,根据规划,积极发展通用航空。推进深圳南头机场迁建、珠海莲洲通用机场二期扩建。  亮点五:广珠澳、珠肇高铁加速推进  根据规划,珠海要构建高效的交通网,建设广州至珠海(澳门)高铁、珠海至肇庆高铁、广州地铁18号线南延段等项目,全面推动珠海与周边城市交通多网融合。  目前,广州至珠海(澳门)高铁、珠海至肇庆高铁正在前期准备阶段。其中珠海至肇庆高铁珠海至江门段已发布环评公示。
线路南端起于珠海鹤洲岛,经珠海市斗门区和江门市新会区,北端接轨于珠肇高铁江机段。  正线全长44.352km,其中江门段右线绕行长度4.288km。全线设珠海鹤洲、江门(不含)2座车站。  铁路项目等级为高速铁路,采用电力牵引,设计速度目标值350km/h,为双线设计。  广州至珠海(澳门)高铁鹤洲至横琴段已招标,根据公告,鹤洲至横琴段,里程23公里,设计速度350公里/小时,投资预估算约120亿元。  值得一提的是,广州至珠海(澳门)高铁、珠海至肇庆高铁均有望年内动工。  另外,还有广州地铁18号线南延段,项目从南沙出发,经中山,到达珠海。增强高快速路网功能。  亮点六:推动广珠城际进入广州中心城区  值得一提的是,除了推进广州至珠海(澳门)高铁、珠海至肇庆高铁等项目外,还需推进广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区。  也就是说,未来广珠城轨有望直接到达广州市区,或广州站,或广州北站,或广州东站。  目前,广珠城轨从珠海站出发,终点为广州南站。  亮点七:全省公交“一卡通”  另外,在公交方面,也有了规划。
伶仃洋面,大桥耸立,风起云涌。  近日,《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》(下称《规划》)重磅出台,提出更好发挥港珠澳大桥作用,研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道。  港珠澳大桥深圳延展线(研究建设)示意图  消息一出掀起一阵风波。新通道的建设将有着相似命运的两座城市再度紧密连接在一起,而在大桥效应之下,港珠澳大桥在西岸的落脚点也走上浪尖,凭借得天独厚的区位优势,一跃成为珠海最值得期待的片区之一。  1、珠江两岸互通再添“新纽带”  港珠澳大桥实景图  在珠海香炉湾畔,渔女雕像静静伫立在情侣路旁。在许多年的时间里,这位手捧明珠的优雅渔女,伴随着潮汐涨退,见证着珠海的崛起,眺望着珠江对岸若隐若现的楼宇。  遥想43年前,蛇口炮响,山鸣谷应,深圳、珠海经济特区以一往无前的气魄,让改革开放的春风从珠江吹向全国各地。  琴澳夜色实景图  时至今日,深圳成为当之无愧的经济发展引擎,见证了中国制造由弱到强的历史,发展红利也为周边城市带来了新的发展机遇。
珠海也在成为粤港澳大湾区重要节点城市之后,今年3月,再被委以建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区重任。  现在,这对亲密关系被再度拉近。近日出台的《规划》提出,加强内地与港澳交通衔接,更好发挥港珠澳大桥作用,研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道。  10月13日,广东省政府新闻办举办新闻发布会,介绍《广东省科技创新“十四五”规划》相关情况。  如果大江大海意味着资源、机遇和广阔的发展空间,那么连接两岸的大桥,就是人流和物流的通道,是区域繁华的保证。  此前,深圳与珠海,直线距离不到50公里,驾车需要近3个小时。如今,随着新规划的出炉,珠江两岸互通再添“新纽带”,必将跨越滚滚珠江将有着相似命运的两座城市再度紧密连接。  待深圳“上桥”后,珠海有望成为承接产业落地的重要平台,呈现出产业、人口、资金从深圳“倾注”到珠海的趋势。随着两地融合发展更加深入,产业集聚效应将大大提升珠海经济发展的前景。  2、大桥经济下的城市“新中心”  一桥连三地,天堑变通途。茫茫伶仃洋上,港珠澳大桥如长龙卧波,奏响粤港澳大湾区建设新乐章。
港珠澳大桥将珠海、澳门到香港距离拉近至约55公里,也将财富源源不断输送过来。今年4月,经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计突破2000亿元人民币。  如今,深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道也在研究中,待深圳“上桥”后,港珠澳大桥串联起珠江东西两岸的国内经济最密集区域,蕴藏巨大能量。  而从港珠澳大桥珠海连接线驶出,大桥以西的第一个货车落脚点便在横琴粤澳深度合作区北——这片我国对开放程度较高、运作机智较便捷、政策较优惠的经济区域。  从交通的“硬联通”到跨境贸易便利化的“软联通”,港珠澳大桥正以蓬勃的姿态推动服务粤港澳大湾区外贸加速发展,人流、物流、资金流、信息流便捷有序流动,吹响了大桥西岸落脚点崛起的号角,也带来了城市面貌的跨越发展。根据规划,这里将成为一个产城融合、聚集高端产业、荟萃高端人才、实现高品质生活的一个城市新中心。
珠海日月贝实景图  3、打造全国首个澳门风情综合住区  南临横琴粤澳深度合作区、与澳门隔空对望、与香港通过大桥相连,未来还将有新通道直抵深圳——港珠澳大桥西岸落脚点,具有通达港澳深珠四大特区的优越区位优势,有望承接港珠澳大桥、横琴粤澳深合区等红利外溢,成为湾区最具潜力的经济引擎之一。  万科琴澳传奇项目就坐落于此。万科传奇系,具有浓郁的文脉积淀和风情传承,融合所在城市特征,形成独有的高品质综合住区。而万科琴澳传奇更是万科高端“传奇系”在珠海的首作,同时也是万科全国首座澳门风情人居范本。  项目自带建面2万方风情水街,是全国首座澳门风情综合住区,集成了大三巴的庄严、官也街的繁华,妈阁文化底蕴,打造澳门威尼斯人商业水街。  琴澳传奇商业水街效果图  从葡萄牙文化风情的传承,到建筑风格、社区打造、招商运营等均一气呵成,形成属于珠海澳门独有特色的传奇系产品。  据了解,万科琴澳传奇户型方面规划了建面约65-98m²高层及105-135㎡洋房、顶复产品,全部为装修交付,搭配美好家装修包。
谢邀。 港珠澳大桥全程坐车也就30-40分钟,没可能在桥上待一天的,不过您从深圳过去,交通往返时间就已经占据了大部分时间了。  港珠澳大桥的两端,一端是珠海的公路口岸、一端是香港人工岛,故 行程建议1(香港上桥) : a、( 最省心 )7:00深圳福田口岸集合,由领队代领过关,乘车抵达香港人工岛,换乘港珠澳大桥金巴,经港珠澳大桥到珠海人工岛(抵达时间约9:30),根据自己行程可以进珠海,也可以进澳门游玩。  附深圳福田口岸出发的拼车链接  谢邀。 港珠澳大桥全程坐车也就30-40分钟,没可能在桥上待一天的,不过您从深圳过去,交通往返时间就已经占据了大部分时间了。 港珠澳大桥的两端,一端是珠海的公路口岸、一端是香港人工岛,故 行程建议1(香港上桥) : a、( 最省心 )7:00深圳福田口岸集合,由领队代领过关,乘车抵达香港人工岛,换乘港珠澳大桥金巴,经港珠澳大桥到珠海人工岛(抵达时间约9:30),根据自己行程可以进珠海,也可以进澳门游玩。
附深圳福田口岸出发的拼车链接  https://www.mafengwo.cn/sales/3016095.html  b、 深圳北站/福田站乘高铁到香港西九龙站,出站步行600米到柯士甸站,乘坐西铁线往红磡方向到南昌站后站内换乘东涌线往香港方向到东涌站下车,步行10分钟左右到东涌缆车站乘B6公交车到香港人工岛,在人工岛口岸售票处购票(往珠海或澳门),乘车抵达珠海公路口岸。全程约4小时。  行程建议2(珠海上桥) : 深圳-港珠澳大桥珠海公路口岸后,过关取票乘车游览港珠澳大桥。 抵达香港人工岛,换乘B6公交前往东涌缆车站,乘坐亚洲最长的双缆车 昂坪360缆车 游览大屿山,俯瞰香港机场和港珠澳大桥。 东涌缆车站旁边就是东涌地铁站,从地铁站可以坐车直达港铁西九龙站,换乘港铁返回深圳/广州。
附深圳到珠海港珠澳大桥公路口岸的拼车路线  b、 深圳北站/福田站乘高铁到香港西九龙站,出站步行600米到柯士甸站,乘坐西铁线往红磡方向到南昌站后站内换乘东涌线往香港方向到东涌站下车,步行10分钟左右到东涌缆车站乘B6公交车到香港人工岛,在人工岛口岸售票处购票(往珠海或澳门),乘车抵达珠海公路口岸。全程约4小时。 行程建议2(珠海上桥) : 深圳-港珠澳大桥珠海公路口岸后,过关取票乘车游览港珠澳大桥。 抵达香港人工岛,换乘B6公交前往东涌缆车站,乘坐亚洲最长的双缆车 昂坪360缆车 游览大屿山,俯瞰香港机场和港珠澳大桥。 东涌缆车站旁边就是东涌地铁站,从地铁站可以坐车直达港铁西九龙站,换乘港铁返回深圳/广州。 附深圳到珠海港珠澳大桥公路口岸的拼车路线  http://www.mafengwo.cn/sales/5811177.html  注: 1、B6公交的车费是7港币/人,支持八达通、港币现金、1:1人民币现金,不支持澳门币。请提前准备好零钱。  2、只要上桥,就一定需要港澳通行证和有效的香港签注;如需入澳,则需同时具备有效的澳门签注。
世界上最长的跨海大桥,全程五十五公里连接3个地方  世界上最长的跨海大桥是什么桥?答案是位于深圳湾的港珠澳大桥,总共花了六年的时间准备,八年时间修建,连接港珠澳三地,全长五十五公里,下面就给大家具体介绍一下世界上最长的跨海大桥。  世界上最长的跨海大桥—港珠澳大桥  港珠澳大桥的建成,让中国又诞生了一个世界之最,这座桥将把香港与珠海之间的旅行时间由三小时缩短至三十分钟,进一步整合了珠江三角洲的城市,让城市的连接更加紧密。  港珠澳大桥于2017年12月31日全线亮灯,这也标志着港珠澳大桥全线供电照明系统施工圆满完成,从2009年到2017年,共历时了8年时间,且港珠澳大桥额沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道,在修建的过程中,工程师们根据我国自身的地理条件应时得创新,同时也为世界桥梁建筑史提供了宝贵的经验。  港珠澳大桥起点在香港国际机场西人工岛,终点在珠海拱北,这座大桥建成后,不仅促进了香港与大陆之间的经济往来,也促进了两岸人民的情感交流。
然而有意思的是在地理位置上深圳与香港之间有着得天独厚的优越条件但为什么港珠澳大桥没有连接到深圳  为什么港珠澳大桥没有连接到深圳工程师说出了“实情”  港珠澳大桥,准确的说应该是“珠港澳跨海大桥”,桥隧全长55千米,其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千 米;桥面为双向六车道高速公路,工程项目总投资额1269亿元。港珠澳大桥的建成,无论是经济还是寓意都带有强烈的 积极性。然而有意思的是,在地理位置上深圳与香港之间有着得天独厚的优越条件,但为什么港珠澳大桥没有连接到深 圳?工程师说出了“实情”  咨询热线:400 616 7976 转013(中介勿扰)  温馨提示:因疫情严重影响 看房需要提前来电咨询售楼中心是否接待看房 或者预约我们售楼部销售安排一对一接待看 房  提前预约可享线上专享98折特惠+优选好房,另获赠嘉年华大礼包  地理位置  建造该桥最初的目的是为了促进珠江三角西岸城市经济发展,深圳恰巧就是香港的交界,显得太过密切。反而相比于珠 海这座城市,没有那么迫切。
这就好比,四个村子要通路,由于在其中两个村子距离很近,往来已经非常密切了,就暂 时是作为一个村子。  经济因素  大家都知道,香港澳门是我国2个特别行政区。在政策上,秉承自主自治。所以香港、澳门拥有自己独立的边检和海 关。但珠海和深圳同为内陆城市,它俩之间不需要边检和海检。所以从经济因素去考虑,从建设成本和节约时间去考 虑,珠海市最好的选择。  政治因素  交通对一个城市的发展起到至关重要的作用。珠三角东西岸发展极不平衡,中央要平衡各个城市的发展,所以这里面就 得涉及政治考虑。另外该桥总投资方面香港政府出资500亿,澳门100亿,中央政府200亿,这次大桥的主导力量本就是 香港。
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工程师说出了“实情” 咨询热线:400 616 7976 转013(中介勿扰) 温馨提示:因疫情严重影响 看房需要提前来电咨询售楼中心是否接待看房 或者预约我们售楼部销售安排一对一接待看 房 提前预约可享线上专享98折特惠+优选好房,另获赠嘉年华大礼包 地理位置 建造该桥最初的目的是为了促进珠江三角西岸城市经济发展,深圳恰巧就是香港的交界,显得太过密切。反而相比于珠 海这座城市,没有那么迫切。这就好比,四个村子要通路,由于在其中两个村子距离很近,往来已经非常密切了,就暂 时是作为一个村子。 经济因素 大家都知道,香港澳门是我国2个特别行政区。在政策上,秉承自主自治。所以香港、澳门拥有自己独立的边检和海 关。但珠海和深圳同为内陆城市,它俩之间不需要边检和海检。所以从经济因素去考虑,从建设成本和节约时间去考 虑,珠海市最好的选择。 政治因素 交通对一个城市的发展起到至关重要的作用。珠三角东西岸发展极不平衡,中央要平衡各个城市的发展,所以这里面就 得涉及政治考虑。
为什么港珠澳大桥没有连接到深圳? 看了大家的很多评论,觉得大家的认识可能有一些偏颇。 首先,这座桥的主要作用是物流儿不是人流,但大家总是在纠缠 人过去、人过去,这个并不是很重要。基于物流的作用这时候就显示 出港口的作用了。香港不想让深圳加入这条线路,最主要的就是香港 想保证自己物流港的地位。深圳的港口发展也很迅猛,如果深圳直接 跟中山珠海联通的话,那么香港的物流就没有什么利益了。由于物流 是整个社会的血液,如果说深圳的物流和整个广东东部能够很容易地 融合在一起,那么深圳的发展就会更加快速。这样一来,香港和广州 的优势就会被很严重的对冲掉了。 其次,这个就要看中国人的一种普遍心态了这种心态就是不能看 到自己的兄弟比自己强。香港虽然现在已经回归中国了,但是在全中 国、全广东、全世界人民的眼里面,看他依然是一个脱离于中国的一 个城市。从港口的竞争和城市未来的发展来看,深圳的优势要远远大 于广州,如果现在放任深圳完全融入到到这些便捷通道中,那么,深 圳的各种资源,会很快的跟广东东部整合。
跟着谁有饭吃、过得好这 些城市也不傻,在他们的心中,谁是大哥,这个问题就会变得越来越 不可思议了。深圳全面超越广州和香港的时间会大大缩短,这对广州 和香港来说是绝对不能接受的。  机场基本上是不可能的。难道是那些城市没有那个能力吗?当然不是, 比如深圳就是因为特区的原因,自己拥有足够的权利去这样做,所以 说深圳的航空也做起来了。对于港口这一块,广州的优势就太薄弱了, 南沙和番禺以前是佛山的,后来划给了广州本来广州是不靠海的,即 使是现在的南沙距离大海还是有一段距离的,可是广州就是要把南沙 打造成一个港口,而且这个港口要比深圳香港都要厉害,这个本身也 是不合理的,你本来就没有这种优势,靠什么呢?可是广州为什么要 这样做呢?这个除了他作为省会城市的优势之外,最重要的他是希望 通过政治的手段强行把自己打造成一个大中心,以此永远巩固自己的 主导地位。但是通过行政的手段强行的把自己定位成一个不可逆转的 中心,这样的方法是没有足够强的生命力的。  第四,这个要从香港本身的发展来看了。
香港在回归中国以前是 英国的殖民地,香港成了中国大陆和西方国家的一条贸易和金融通道。 香港借助这种优势赚的盆满钵满的。这个过程也让他们形成了一种对 中国大陆的优越感。最近的一二十年中国经济的发展进入快车道,特 别是各个大城市的发展日新月异,他们相对于香港,有些已经超过了 香港,有些正在奋起直追香港的优势就越来越少了。香港可以容忍北 京超过,上海超过,甚至广州超过,但是他们绝对不能容忍自己身边 的深圳超过他。香港被北京,上海,广州超过的时候,他们不会有切 肤之痛,但是如果被身边的深圳超过了,那么他们心理上的优势就会 变成了一种自卑。以前的时候,深圳大力提倡深港一体化,香港没有 兴趣,他们的兴趣示范珠江三角洲的一体化。这要是放在一二十年之 前的时候,大家认为香港有这个能力。随着时间的推移,香港逐渐的 没落,大家已经认为这是不可能的事情了。港珠澳大桥就成了一种垂 死挣扎。  第五,这个要从深圳本身的发展来看了。深圳从一个小渔村,经 过了两代三代人的努力拼搏和全国人民的尽力协助,现在已经发展成 为一个不可小觑的大都市了。
以深圳目前的体量,他肯定是想能够辐 射更大的范围,能够占据产业链更高端的位置。可惜的是,深圳想要 的,很多都是香港和广州已经拥有、而且正在慢慢失去的。比如,深   圳想成为一个区域中心,这就要求深圳和周边的城市能够形成一种非 常发达的道路网,目前广州把这种权力牢牢地把握在自己手中,广州 是不想分给深圳的,这个可以从铁路和高铁的布局看得很明白,铁路 时期广州牢牢占据了老大的位置,到了高铁的时候,深圳就开始奋起 直追,多要求,现在都要求要双中心了。现在深圳要想跟广东省的其 他城市直接连通还是很困难的,深中通道就是一个例子。但随着深圳 的发展,这么大一个城市,不可能整天被关在笼子里。这就会产生博 弈。港珠澳大桥是算是第一轮博弈,博弈的结果当然是香港和广州赢 了,但是这种赢是有很多隐患的,这种隐患,很多人已经分析的很清 楚了。深中通道的开建,算是第二轮的博弈,这个博弈和第一轮的博 弈都是在争取物流的主导权。  最后,广州也好,香港也好,深圳也好,他们都是中国最大的几 个城市之一。是多么好的机缘巧合把他们三个放在了珠三角这一个地 方。
港珠澳大桥于 2009 年 12 月 20 日动工建设。港珠澳大桥跨海逾 35 公里,相 当于 9 座深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建 6 公里多长的海 底隧道,施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达 120 年,可以抗 击八级地震。 基础简介:这座大桥投资达90亿美元,跨度达26英里(约合41公里),是由六个 车道组成的桥梁网络,其中包括一段长达4.2英里(约合6.7公里)的海底隧道。 大桥将香港、珠海和澳门三个城市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港 珠澳大桥的建设。当港珠澳大桥2016年建成通车时,驾车从珠三角一端到另一端 的时间将从原来的大约四小时缩短到仅 45 分钟。  第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应 湘提出,大桥全长约28公里,由香港赤腊角的 北大屿山公路起经大澳,接上一条长1400米、 能让大型船舶通过的斜拉桥,再转为较低矮桥 身越过珠江出口,然后在接近陆地时做 Y 形分 叉,一条通往珠海,另一条接澳门,投资约150 亿元。
第二种方案由三地专家提出,港口与大桥 并举,以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心,建立一个可停泊第五、第六代 集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1.5亿吨的国际枢纽深水港——— 万山港,东连香港大屿山鸡翼角,西连珠海拱北,南连澳门大水塘,全桥长32 公里,预计投资约250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是,港区造地6.45万 亩,按每亩地价40万元计算,可得土地收入260亿元,几乎等于零投资。究竟用 哪种方案,目前还在论证阶段。  主要作用  港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里,相当于9座 深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道, 施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达120年,可以抗击八级地 震。  珠港澳大桥四个亮点:[1]  据大桥工程可行性研究报告指出,港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。
计划单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风 景线!  1.“中转站”也是“艺术品”  “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧,通过填海建造2个人工岛!”   香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者,据其介绍,人工岛间将通过海底隧 道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合,“同时,两者之间的转换,我 们还采取点、线、面相结合方式,既是"中转站",又是"艺术品"!”该工作人员 颇为自豪地说道。  2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解,在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,大桥工程可行性 研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”,将成为大桥主桥型最突出 外貌。 据透露,该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外, 还将充分考虑景观效果,暂推荐采用钻石型索塔,总高170.69米。 3.人工岛设平台观赏海景 此外,珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地,人工岛设计也可望采取  蚝壳的特色造型。同时,大桥隧道出入口 亦将进行景观美化。
根据珠港澳大桥工程可行性报告要求,人工岛将成为集交 通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心,除了岛上构筑物的造 型美观外,还将重视岛区范围内的绿化工程,出于环保考虑,岛内铺设绿城人造 草坪,解决了海上淡水资源缺乏的难题,同时在海景较美的地方设置观景平台。  4.设立白海豚观赏区 据了解,珠港澳大桥将穿越中华白海豚保护区,为提高游客对白海豚的保护 意识,大桥离岸人工岛或沿线适当的地方,有望在面向白海豚繁殖区域设白海豚 雕塑,或者将白海豚形象在大桥工程部分造型中得以体现,并设立白海豚观赏景 区。 世界最长跨海大桥的“脊梁”,在武汉开始发育成长。8 月 22 日,武船双 柳基地高大的厂房内设备轰鸣,港珠澳大桥的钢箱梁制造开工,省政府资政段轮 一出席开工仪式。  港珠澳大桥集桥、岛、隧一体,长约 50 公里,总投资 729 亿元,是粤港澳 三地首次合作建设的超大型基础设施,也是我国交通建设史上技术最复杂,建设 要求及标准最高的工程之一,预计 2016 年建成通车。
武船承建的是桥梁主体约一半的钢结构制造,总重 16 万余吨,包括长 7.154 公里的桥面钢箱梁,和江海直达船航道桥的三个主塔。其中,江海直达船航道桥   系三塔斜拉桥,是港珠澳大桥地标之一,钢塔起吊高度、重量及吊装难度均系国 内第一。  目前,武船已投资 7.5 亿元打造中国桥梁钢箱梁制造标杆工厂,新建具有我 国最高水平的 6 条生产线,计划在 36 个月内完成钢结构制造安装。  武船是中国钢制桥梁装备工程业绩最多的企业之一,已承建 90 多座特大型 桥梁的钢结构工程,占全国三成以上市场份额。  武汉造挑战世界第一  中国最重:3600 吨钢塔一吊到位  港珠澳大桥是世界最长跨海大桥,钢结构制造难度堪称中国第一。  难度何在?港珠澳大桥管理局副局长余烈说,关键在于环保特殊要求。  港珠澳大桥穿越中华白海豚保护区,在此施工须无比“温柔”。此前,我国 桥梁钢塔安装是在现场一节节吊装“搭积木”。在白海豚的家园,钢塔须一次吊 装完毕。武船只能在陆地提前拼好钢塔,再将钢塔运到海上。
武船重工股份公司 副总经理黄新明说,钢塔分节制造时一节最重 350 吨,长不到 20 米,而港珠澳 大桥钢塔在汉拼好后,重量达 3000 吨,高度 109 米,块头暴涨 8 倍。  把这一庞然大物在陆地拼好,转运却很难。武船采取“蚂蚁扛大象”的办法, 用可承重 200 吨的液压小车“背起”钢塔各节段,28 辆小车逐个“一加一”拼 成钢塔,再将钢塔转运到 6 个可承重 680 吨的平板车,送上船。  钢塔运到海上后,再用 2 个 4000 吨浮吊一次性吊装到位。黄新明说,这一 吊装高度、重量、难度均属中国第一。  世界最快:3 年干完 16 年的活  正在建设的美国加州旧金山新海湾大桥预计明年通车,其钢结构重量 4 万余 吨,制造时间 4 年。武船要在 3 年内制造 16 万余吨的钢结构,相当于 3 年完成 其 16 年工作量。  如此快速度如何实现?黄新明说,武船全面更新了中国桥梁钢结构制造工艺 和设备,投资 7.5 亿元建成中国最先进工厂。新工厂里有 6 套机器人系统,大大 提高焊接速度。
此前需 1500 人完成的工程量,现在只需 500 人,工效提高 3 倍。 钢箱梁节段超长,达到 87 米-143 米,比常规生产快 8 倍。  武船集团董事长杨志钢表示,武船承建港珠澳大桥钢结构制造中采取的一系 列新工艺,标志我国钢箱梁制造跨入新时代,彰显中国从建桥大国迈向造桥强国。   世界最严:大桥寿命 120 年  港珠澳大桥设计标准参照的是英国标准,使用寿命要求长达 120 年。  钢结构是大桥的“脊梁”,其寿命直接影响大桥质量。桥面钢箱梁构成中, 紧邻沥青路面的是钢箱梁顶板。顶板直接承受路面压力,它的好坏制约钢箱梁质 量。此前,中国钢箱梁顶板厚度是 10 毫米,港珠澳大桥顶板厚度达 16 毫米-20 毫米,相当于“双重顶板”。  顶板常年承受车辆压力,时间久了易疲劳。武船在国内首次采取超声波探测 仪检查焊接“伤口”,精确定位细微伤口的大小、深度,并针对性地“治伤”, 提高钢箱梁寿命。   以下无正文  仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.  仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。  Nur für den persönlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.  仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。
толькодлялюдей, которыеиспользуютсядляобучения, исследованийинедолжныиспользоватьсявкоммерческихцелях. For personal use only in study and research; not for commercial use  港珠澳大桥于 2009 年 12 月 20 日动工建设。港珠澳大桥跨海逾 35 公里,相 当于 9 座深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建 6 公里多长的海 底隧道,施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达 120 年,可以抗 击八级地震。 基础简介:这座大桥投资达90亿美元,跨度达26英里(约合41公里),是由六个 车道组成的桥梁网络,其中包括一段长达4.2英里(约合6.7公里)的海底隧道。 大桥将香港、珠海和澳门三个城市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港 珠澳大桥的建设。当港珠澳大桥2016年建成通车时,驾车从珠三角一端到另一端 的时间将从原来的大约四小时缩短到仅 45 分钟。
第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应 湘提出,大桥全长约28公里,由香港赤腊角的 北大屿山公路起经大澳,接上一条长1400米、 能让大型船舶通过的斜拉桥,再转为较低矮桥 身越过珠江出口,然后在接近陆地时做 Y 形分 叉,一条通往珠海,另一条接澳门,投资约150 亿元。 第二种方案由三地专家提出,港口与大桥 并举,以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心,建立一个可停泊第五、第六代 集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1.5亿吨的国际枢纽深水港——— 万山港,东连香港大屿山鸡翼角,西连珠海拱北,南连澳门大水塘,全桥长32 公里,预计投资约250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是,港区造地6.45万 亩,按每亩地价40万元计算,可得土地收入260亿元,几乎等于零投资。究竟用 哪种方案,目前还在论证阶段。 主要作用 港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里,相当于9座 深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道, 施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达120年,可以抗击八级地 震。
珠港澳大桥四个亮点:[1] 据大桥工程可行性研究报告指出,港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。 计划单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风 景线! 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧,通过填海建造2个人工岛!”  香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者,据其介绍,人工岛间将通过海底隧 道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合,“同时,两者之间的转换,我 们还采取点、线、面相结合方式,既是"中转站",又是"艺术品"!”该工作人员 颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解,在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,大桥工程可行性 研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”,将成为大桥主桥型最突出 外貌。 据透露,该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外, 还将充分考虑景观效果,暂推荐采用钻石型索塔,总高170.69米。 3.人工岛设平台观赏海景 此外,珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地,人工岛设计也可望采取 蚝壳的特色造型。
同时,大桥隧道出入口 亦将进行景观美化。 根据珠港澳大桥工程可行性报告要求,人工岛将成为集交 通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心,除了岛上构筑物的造 型美观外,还将重视岛区范围内的绿化工程,出于环保考虑,岛内铺设绿城人造 草坪,解决了海上淡水资源缺乏的难题,同时在海景较美的地方设置观景平台。 4.设立白海豚观赏区 据了解,珠港澳大桥将穿越中华白海豚保护区,为提高游客对白海豚的保护 意识,大桥离岸人工岛或沿线适当的地方,有望在面向白海豚繁殖区域设白海豚 雕塑,或者将白海豚形象在大桥工程部分造型中得以体现,并设立白海豚观赏景 区。 世界最长跨海大桥的“脊梁”,在武汉开始发育成长。8 月 22 日,武船双 柳基地高大的厂房内设备轰鸣,港珠澳大桥的钢箱梁制造开工,省政府资政段轮 一出席开工仪式。 港珠澳大桥集桥、岛、隧一体,长约 50 公里,总投资 729 亿元,是粤港澳 三地首次合作建设的超大型基础设施,也是我国交通建设史上技术最复杂,建设 要求及标准最高的工程之一,预计 2016 年建成通车。
武船承建的是桥梁主体约一半的钢结构制造,总重 16 万余吨,包括长 7.154 公里的桥面钢箱梁,和江海直达船航道桥的三个主塔。其中,江海直达船航道桥  系三塔斜拉桥,是港珠澳大桥地标之一,钢塔起吊高度、重量及吊装难度均系国 内第一。 目前,武船已投资 7.5 亿元打造中国桥梁钢箱梁制造标杆工厂,新建具有我 国最高水平的 6 条生产线,计划在 36 个月内完成钢结构制造安装。 武船是中国钢制桥梁装备工程业绩最多的企业之一,已承建 90 多座特大型 桥梁的钢结构工程,占全国三成以上市场份额。 武汉造挑战世界第一 中国最重:3600 吨钢塔一吊到位 港珠澳大桥是世界最长跨海大桥,钢结构制造难度堪称中国第一。 难度何在?港珠澳大桥管理局副局长余烈说,关键在于环保特殊要求。 港珠澳大桥穿越中华白海豚保护区,在此施工须无比“温柔”。此前,我国 桥梁钢塔安装是在现场一节节吊装“搭积木”。在白海豚的家园,钢塔须一次吊 装完毕。武船只能在陆地提前拼好钢塔,再将钢塔运到海上。
武船重工股份公司 副总经理黄新明说,钢塔分节制造时一节最重 350 吨,长不到 20 米,而港珠澳 大桥钢塔在汉拼好后,重量达 3000 吨,高度 109 米,块头暴涨 8 倍。 把这一庞然大物在陆地拼好,转运却很难。武船采取“蚂蚁扛大象”的办法, 用可承重 200 吨的液压小车“背起”钢塔各节段,28 辆小车逐个“一加一”拼 成钢塔,再将钢塔转运到 6 个可承重 680 吨的平板车,送上船。 钢塔运到海上后,再用 2 个 4000 吨浮吊一次性吊装到位。黄新明说,这一 吊装高度、重量、难度均属中国第一。 世界最快:3 年干完 16 年的活 正在建设的美国加州旧金山新海湾大桥预计明年通车,其钢结构重量 4 万余 吨,制造时间 4 年。武船要在 3 年内制造 16 万余吨的钢结构,相当于 3 年完成 其 16 年工作量。 如此快速度如何实现?黄新明说,武船全面更新了中国桥梁钢结构制造工艺 和设备,投资 7.5 亿元建成中国最先进工厂。新工厂里有 6 套机器人系统,大大 提高焊接速度。
此前需 1500 人完成的工程量,现在只需 500 人,工效提高 3 倍。 钢箱梁节段超长,达到 87 米-143 米,比常规生产快 8 倍。 武船集团董事长杨志钢表示,武船承建港珠澳大桥钢结构制造中采取的一系 列新工艺,标志我国钢箱梁制造跨入新时代,彰显中国从建桥大国迈向造桥强国。  世界最严:大桥寿命 120 年 港珠澳大桥设计标准参照的是英国标准,使用寿命要求长达 120 年。 钢结构是大桥的“脊梁”,其寿命直接影响大桥质量。桥面钢箱梁构成中, 紧邻沥青路面的是钢箱梁顶板。顶板直接承受路面压力,它的好坏制约钢箱梁质 量。此前,中国钢箱梁顶板厚度是 10 毫米,港珠澳大桥顶板厚度达 16 毫米-20 毫米,相当于“双重顶板”。 顶板常年承受车辆压力,时间久了易疲劳。武船在国内首次采取超声波探测 仪检查焊接“伤口”,精确定位细微伤口的大小、深度,并针对性地“治伤”, 提高钢箱梁寿命。  以下无正文 仅供个人用于学习、研究;不得用于商业用途。
我的美图秀秀怎么老是闪退  以下是美图秀秀闪退的原因和处理方法:   1、缓存垃圾过多:在使用软件的过程中,会产生一些垃圾文件,长时间不清理会导致手机越来越卡,会出现闪退状况,可以找到有问题的应用程序,清除数据或者缓存;  2、运行程序过多:手机后台程序过多会造成内存不足,从而造成应用闪退,可清理手机内存;  3、手机杀毒软件:部分手机软件存在着恶意代码,会被杀毒软件拦截而不能正常进入,应该使用软件商店来下载安全系数较高的游戏;  4、应用版本问题:应用的版本较低,会导致应用软件不兼容,   读书要知味见解才不凡这句话怎样理解读书要知味见解才不凡这句话怎样理解,读书要知味见解才不凡可以从读书的意义来理解。读书是要用心去研究去思考去领悟的。攻读圣贤留给后人的诗书,更要读懂书中或深或浅的道理,体会内涵思想,感受书中人、书外人的喜怒哀乐,领悟对人生的理解和思考。  用医保卡去医院看牙齿可以报销吗用医保卡去医院看牙齿可以报销吗,可以报销。
解决时间 2021-02-05 14:31 美图秀秀拼图为什么总是闪退? 最佳答案 二级知识专家网友:白衣衬衫净少年 2021-02-04 14:13 1.版本不对(IOS/安卓)  一些下载站很有可能只是匆匆下载了适合自己的安卓手机版本包就打包上传了,这种情况下你的手机和下载下来的包其实是不兼容的,建议各位安卓玩家前往google play直接下载原版进行游戏,或者前往口袋巴士等大型游戏站点根据自己的手机机型来下载合适的拼图。  2.分辨率不兼容(安卓)  如果您是新版的1080P手机或者一些和主流分辨率不太一样的手机的话那么很有可能是因为分辨率的问题,手机分辨率直接影响到游戏能否流畅运行,而拼图作为一款刚出的新游戏很有可能没有考虑到更多分辨率的兼容问题,出现这种情况只能说很遗憾,我们不得不等游戏公司更新才能解决这个问题。
3.系统版本过低/不符(IOS/安卓)  如果您是IOS版本IOS5或者以下以及安卓2.3.0以下版本的手机的话那么您的手机系统版本有些过低了,没有达到拼图要求的最低系统版本,如果强制运行很有可能会导致设备出现问题,建议升级系统版本之后再进行游戏。  另外如果是MIUI和FLYME用户的话出现闪退的可能性也许更高,因为定制系统存在一些FC的问题,出现这种情况建议升级您的定制系统至最新版或者下载一些防FC的rom包重新刷机。  4.杀毒软件(安卓)  虽然基本上不存在这个问题,但是一些版本老旧的杀毒软件还是会在不知名的情况下禁止一些游戏运行,请检查你的手机杀毒软件黑名单和屏蔽列表中是否出现了拼图,如果出现,那么闪退就是因为杀毒软件所致的了。  5.无google play框架(安卓)  该游戏如果想要在安卓系统上运行必须依赖google play框架,如果你的手机没有goole应用商店的话可能很多游戏都无法正常运行,建议大家在网上找一个googleplay框架安装一下然后在看看游戏能不能运行。
1.版本不对(IOS/安卓) 一些下载站很有可能只是匆匆下载了适合自己的安卓手机版本包就打包上传了,这种情况下你的手机和下载下来的包其实是不兼容的,建议各位安卓玩家前往google play直接下载原版进行游戏,或者前往口袋巴士等大型游戏站点根据自己的手机机型来下载合适的拼图。 2.分辨率不兼容(安卓) 如果您是新版的1080P手机或者一些和主流分辨率不太一样的手机的话那么很有可能是因为分辨率的问题,手机分辨率直接影响到游戏能否流畅运行,而拼图作为一款刚出的新游戏很有可能没有考虑到更多分辨率的兼容问题,出现这种情况只能说很遗憾,我们不得不等游戏公司更新才能解决这个问题。 3.系统版本过低/不符(IOS/安卓) 如果您是IOS版本IOS5或者以下以及安卓2.3.0以下版本的手机的话那么您的手机系统版本有些过低了,没有达到拼图要求的最低系统版本,如果强制运行很有可能会导致设备出现问题,建议升级系统版本之后再进行游戏。
另外如果是MIUI和FLYME用户的话出现闪退的可能性也许更高,因为定制系统存在一些FC的问题,出现这种情况建议升级您的定制系统至最新版或者下载一些防FC的rom包重新刷机。 4.杀毒软件(安卓) 虽然基本上不存在这个问题,但是一些版本老旧的杀毒软件还是会在不知名的情况下禁止一些游戏运行,请检查你的手机杀毒软件黑名单和屏蔽列表中是否出现了拼图,如果出现,那么闪退就是因为杀毒软件所致的了。 5.无google play框架(安卓) 该游戏如果想要在安卓系统上运行必须依赖google play框架,如果你的手机没有goole应用商店的话可能很多游戏都无法正常运行,建议大家在网上找一个googleplay框架安装一下然后在看看游戏能不能运行。 全部回答 什么版本?可以保存的,可能是你的美图秀秀版本太低了,或者软件有问题。
同步推下载的美图秀秀 闪退怎么办 简介 现在手机的像素是越来月高了，好多手机的拍照效果都可以和照相机媲美了，越来越多的妹纸都喜欢用手机自拍，但后面的背景不好看，不够白，总是需要一些小的动作让自己变得更美。美图秀秀就是这样一款软件，这么好一款手机应用软件，相信好多爱美的mm肯定是不会放弃安装的。最近有亲亲反应，美图秀秀最近有闪退的现象，不知道怎么解决。下面莫莫就给大家整理了同步推下载的美图秀秀闪退的解决办法。 工具/原料 同步推，美图秀秀 第一种 1 软件版本太旧了，不是最新的版本了。这样的情况是比较容易闪退的。
美图秀秀  Tämä appi on saatavilla App Storessa vain iPhonelle.  美图秀秀4+  美图配方一键出片  Xiamen Meitu Technology Co., Ltd.  Sijalla 6 kategoriassa 摄影与录像  4,9 • 5,8 milj. arviota  Ilmaiset  Tarjoaa ostoja apissa  iPhone-näyttökuvat  Kuvaus  全球超受欢迎的宝藏App!美图配方,一键出片!  大牌明星达人都爱用的高清修图剪片法宝!  ===美图配方 一键出片===  【美图配方】  潮流炫酷的修图、视频配方每天更新,轻轻松松一键出片。快用美图秀秀Get潮流有趣的图片视频玩法!分享美图配方到社区,你就是下一个修图剪片大神。
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