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您可以使用的产品  中通小程序  手机下单,支持2H上门取件,可以选择标准时效、各类增值服务,更有寄件优惠活动等你来体验;  中通公众号  关注中通快递微信公众号,物流信息不错过,及时掌握包裹动态,解决异常问题。  手机应用程序  集寄件、查件、运费和时效查询、线上售后等功能为一体的综合物流服务平台。  快递服务  标快性价比高  我们提供“稳定、安全、可靠”的高品质、门到门的快递服务产品。  普件覆盖99%区县  我们提供“优惠且全国99%区县可寄递”的快递服务。  大件10KG以上  我们提供10～60KG小件快运、小票零担、大票零担、标准快运等大件快运服务。  对总合作  我们秉承“以客为先”的服务理念,全网协同,定位高端快递市场推广和增值产品打造,专业商务对接,为您提供专属的综合物流服务及解决方案。  国际服务国际运输  提供跨境进出口全链路寄递、海外仓储、境外本土配送服务,覆盖全球220多个国家及地区。  服务支持  电子面单  向商家提供的一种展示客户收派件信息的面单,商家可在淘宝、天猫、京东的后台、中天系统申请开通。
短信解决方案  提供验证码短信,通知短信,推广运营短信等服务,覆盖三网,高达99%的触达率。  您可以使用的产品  商家服务平台  为商家提供售后服务、物流跟踪、面单管理、时效分析、异常预警等功能的一站式平台  快递管家  集打单发货、面单充值、增值申请、线上售后的服务平台,支持8家快递取号和15家电商订单管理。  中通小程序  手机下单,支持2H上门取件,可以选择标准时效、各类增值服务,更有寄件优惠活动等你来体验;  开放平台  为中通合作伙伴提供一站式接入服务的平台,提供丰富的场景解决方案以及专业的系统联调工具。  云打印  一款使普通打印机升级云打印机的产品,提供远程打印、多人共享、自助下单打单服务。  中通公众号  关注中通快递微信公众号,物流信息不错过,及时掌握包裹动态,解决异常问题。  解决方案  汽车及零部件物流解决方案  从入厂、厂内、商品车运输到售后的汽车供应链一站式服务。  3C及高端制造物流解决方案  打造物流和供应链的协同,实现整体供应链的计划、资源、需求一致,数据共享。
中通快递如何投诉?  我在微信上买了个镯子,由中通收件送过来的,我收到时外包装完好,当着快递小哥的面打开才发现里面镯子碎掉了,联系卖家后,在快递单子上写下拒收的原因,快递小哥就拿回去了。联系卖家退款,卖家说他们那里收件的中通快递说我已经正常签收了,如果东西坏了是我故意弄坏的。我又联系送件的快递小哥,他说客服正在申请退货,他们当时失误点签收了,现在和对方快递分点联系取消签收,对方不理睬。后来我这里的中通快递说,可以出证明,证明他们操作失误,但对方一直不回复,不理睬。我该怎么办?货能退回去吗?钱还能要回来吗  我是淘宝卖家,我被投诉,退款不要的基本都是中通快递  中通快递发全国都是5天到10天送达,垃圾中的废物,废物中的战斗机就是中通  很近的城市,其他快递2天,中通5天。其他快递3天,中通7天  中通做的不是快递,是融资圈钱,没想过做人名企业,强烈要求淘宝下架中通  我们电商园现在都不发中通了,周边电商园也不发了,我希望所有做电商的朋友都别发中通  淘汰他中通,垃圾,废物,慢递,官网投诉电话每天都被打爆,中通我觉得快倒闭了吧。
今天2017年10月31号,中通的官网投诉电话95311都被打爆了。所有做电商的朋友,希望你们别在发中通了,我们做淘宝,京东的不发中通。中通绝对被淘汰,垃圾就该被淘汰  看了大家对中通的回答,我也来说两句,我觉得中通不倒闭,天理难容:事件1:2016年11月左右,家母从云南快递6Kg左右的零食来上海,亲自送到网点,结果收件人直接收费150元,还说给老人便宜了,不然收180元,云南距离上海很元。快递从寄过来到收到,总共7天(这个都可以有?到底有多远?)事件2:2017年1月14日,寄了两个快递分别是5.1Kg,和5.3kg,从上海寄到贵州,亲自送到快递网点,快递人员收了140元,(中通官网最高价格才82元),由于当天寄快递的人,在2度左右的风中等快递1个多小时,感冒又咳嗽,脑袋晕乎乎,就这么莫名其妙转账了。回来说才发现被“坑”了60元左右这件事。亲自送到快递网点,实在不知道快递员的收费依据在哪儿。于是,鉴于已经发生的两件乱收费问题,打电话投诉,结果中通总部说,收递员收费他们管不着。
然后转向与收递员协商解决,收递员竟然说,就是收这么多怎么滴,你本事你去投诉,爱咋投诉咋投诉!!!专门坑那种不会网上预约寄件的人,没有一个统一的收费标准。更可恨的是,中通总部的投诉没用,说管不了收件人员。天了,这么可笑的借口,也只有你们中通有脸说了。消费者被坑了,还没地儿维权,以后也不会再使用了。这样的服务,不倒闭简直天理难容。此次事件,一定会投诉到国家消费者维权去,虽然这只是几十块钱的事,但再让这种机构逍遥法外存在,还不知道之后要祸害多少老百姓! 人的心机可以可怕到什么程度?  我、男友、男友朋友,四男两女一起自驾游。晚上住的是一个小旅馆,一共订了三个挨着的房间。一进屋我男友先去洗漱了,然而刚洗完澡,门铃响了。另一个女生在门外大声问我男友要不要一起打五排,几人一起把男友拉走了。房子的隔音不太好,没多久就传来了打游戏时的笑闹声。凌晨两点多的时候,隔壁没声了,我给男友打电话,电话也被挂了。后来我才知道,从一开始,那个女生就是要救我的。
(1)我们一行六个人,四男两女,相约一起自驾游,然而我们碰头时,另外一个女孩子却对我满脸敌意,翻了个白眼道:「不说就我们五个人吗?怎么还有别的女的?」我一脸懵逼,难道男友之前没跟他的朋友们说我会一起吗?男友显然也有点愣,随后对那个女生笑骂道:「你怎么说话的,这是我女朋友,跟我们一起不行吗?」女生撇着嘴,不服气道:「明明说好就我们五个人,你说话不算话!」这赤裸裸的嫌弃,让我气不打一处来,我转身就要走,男友连忙拉住我道:「你别生气,她今天不知道吃错什么药了,别跟她一般见识。」「人家明摆着不欢迎我,我还跟着干什么,你想去就去,我不去了。」我伸手跟男友要车钥匙,他没车,这次准备开我的车去自驾。男友迟迟没动,让那个女生过来跟我道歉,另外三个男生也让女生给我道歉,女生一直不愿妥协,男友烦躁地叹了口气,对我道:「行,那我也不去了,我们走吧。
」  他妈的,今天中通快递叫我下去等他半个小时,然后还说我地址不清不楚的、还骂人,然后货一扔就跑了、走的那一瞬间,还骂人、后面因为我的货是货到付款的,他妈的才打电话给我,我就住的楼层又高,我会因为你这样一个低素质的人下去给你钱么、这样的快递员就应该辞退掉,后面没办法中通快递公司叫另外一个快递员来收钱......我想知道投诉中通快递公司的个人投诉在那里,怎么投诉才有用……求解.......谢谢!  我就想说,之前我没觉得中通多垃圾,直到今天  一个件到现在一共六天,在鞍山市内卡了三天没动静。因为建议问一下客服,于是我决定试试。  首先,排队就很久,还要每隔一会儿扣个1  你是直播间吗?扣1扣1的,不扣就会被踢出队列,真是好服务  结果,说要告诉我网店电话,自己和我挥挥拜拜了?!  然后我想讨个说法  wtf?!现在不能转人工了?我就想查查怎么投诉,然后我就搜到了题主的问题……  这是上次的短信,他件应该下午就放在物业了,云喇叭五点二十才来短信,而物业已经五点下班了……先斩后奏也是666  所以,综上,中通是立于不败之地的,想投诉人家公司的个体?
不好意思,我们整个公司都是这么为所欲为的 手动微笑  祝中通早点倒:)  所有快递都是一样的有一个最终投诉方法,搜索国家邮政总局投诉,写单号,快递公司名称,投诉是由联系电话,提交等结果就可以了。在与快递沟通投诉没有结果的时候使用。  我是淘宝卖家,我被投诉,退款不要的基本都是中通快递  中通快递发全国都是5天到10天送达,垃圾中的废物,废物中的战斗机就是中通  很近的城市,其他快递2天,中通5天。其他快递3天,中通7天  中通做的不是快递,是融资圈钱,没想过做人名企业,强烈要求淘宝下架中通  我们电商园现在都不发中通了,周边电商园也不发了,我希望所有做电商的朋友都别发中通  淘汰他中通,垃圾,废物,慢递,官网投诉电话每天都被打爆,中通我觉得快倒闭了吧。今天2017年10月31号,中通的官网投诉电话95311都被打爆了。所有做电商的朋友,希望你们别在发中通了,我们做淘宝,京东的不发中通。
中通绝对被淘汰,垃圾就该被淘汰  看了大家对中通的回答,我也来说两句,我觉得中通不倒闭,天理难容:事件1:2016年11月左右,家母从云南快递6Kg左右的零食来上海,亲自送到网点,结果收件人直接收费150元,还说给老人便宜了,不然收180元,云南距离上海很元。快递从寄过来到收到,总共7天(这个都可以有?到底有多远?)事件2:2017年1月14日,寄了两个快递分别是5.1Kg,和5.3kg,从上海寄到贵州,亲自送到快递网点,快递人员收了140元,(中通官网最高价格才82元),由于当天寄快递的人,在2度左右的风中等快递1个多小时,感冒又咳嗽,脑袋晕乎乎,就这么莫名其妙转账了。回来说才发现被“坑”了60元左右这件事。亲自送到快递网点,实在不知道快递员的收费依据在哪儿。于是,鉴于已经发生的两件乱收费问题,打电话投诉,结果中通总部说,收递员收费他们管不着。然后转向与收递员协商解决,收递员竟然说,就是收这么多怎么滴,你本事你去投诉,爱咋投诉咋投诉!!!专门坑那种不会网上预约寄件的人,没有一个统一的收费标准。更可恨的是,中通总部的投诉没用,说管不了收件人员。
天了,这么可笑的借口,也只有你们中通有脸说了。消费者被坑了,还没地儿维权,以后也不会再使用了。这样的服务,不倒闭简直天理难容。此次事件,一定会投诉到国家消费者维权去,虽然这只是几十块钱的事,但再让这种机构逍遥法外存在,还不知道之后要祸害多少老百姓!  他妈的,今天中通快递叫我下去等他半个小时,然后还说我地址不清不楚的、还骂人,然后货一扔就跑了、走的那一瞬间,还骂人、后面因为我的货是货到付款的,他妈的才打电话给我,我就住的楼层又高,我会因为你这样一个低素质的人下去给你钱么、这样的快递员就应该辞退掉,后面没办法中通快递公司叫另外一个快递员来收钱......我想知道投诉中通快递公司的个人投诉在那里,怎么投诉才有用……求解.......谢谢!  我就想说,之前我没觉得中通多垃圾,直到今天  一个件到现在一共六天,在鞍山市内卡了三天没动静。因为建议问一下客服,于是我决定试试。  首先,排队就很久,还要每隔一会儿扣个1  你是直播间吗?扣1扣1的,不扣就会被踢出队列,真是好服务  结果,说要告诉我网店电话,自己和我挥挥拜拜了?
快递单号查询自动查询 怎么查快递单号，相信大家都会有这种疑问，下面是我总结的快递单号查询大全。1）、客服电话查询快递单号。各品牌快递都可以通过各自客服电话人工或者自助查询快递单号最新信息。顺丰快递：95338；中通快递：95311；申通快递：95543；圆通快递：95554；百世快递：95320；韵达快递：95546；天天快递：400-188-8888；EMS快递：11183；京东快递：950616。 2）、官网查询快递单号。登录各品牌快递官网，输入快递单号，可以查询单号跟踪信息。顺丰快递：www.sf-express.com；中通快递：www.zto.com；申通快递：www.sto.cn；圆通快递：www.yto.net.cn；百世快递：800bestex.com；韵达快递：www.yundaex.com；天天快递：www.ttkdex.com；EMS快递：www.ems.com.cn；京东快递：www.jdl.cn。 3）、支付宝生活号或者小程序查询快递单号。
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中通快递客服  快递退回在郑州停了四天,第一天预计明天送达,第二天预计今天送达,第三天还是预计今天送达,第四天还是预计今天送达,然后打电话联系了一下我说,这个预计送达时间是你们想怎么改就怎么改,三天时间都是预计今天送达,然后过了一小时他打电话说处理了,我上菜鸟裹裹一看,给我更新了个物流信息:“包裹距离目的地越来越近了。”[图片]  需求1:有中通客服经验 2:家里有电脑 月薪3000-4000 电话18346153703  中通快递的人工客服真烂,微信客服不回复,电话转接无人接听,投诉无门。而且中通快递员不电话联系取件,只发短信给个取货码,这没完,取件还要交3元费用。快递员就是代收门店的老板,另外两个快递公司都放在她那里了,还要另外分别交3元,  请问下中通快递客服待遇咋样,工作内容好做吗   把我的化妆品弄坏了,现在发件点、派送点都在推卸责任,官网也在推卸责任,真的是上梁不正下梁歪!  中通快递在线客服怎么都这样?
中通快递在线客服服务态度极差,爱理不理的,大家帮我问问,看看他们客服还能在差一点吗,最好是差到像过街老鼠,人人喊打那种,然后我们在给他颁发个“中国快递客服最烂态度金奖”  有谁知道中通的客服电话号码?或者快递投诉电话号码?我要投诉他们,东西显示22号发往镇巴,也不知道东西发哪去了?今天还没到吗?也没有物流显示,也不知道退回没退回,好歹给个信息啊,查也查不到?
上班时间早上8:30到中午12:00 下午1:00到晚上6:30 中午管饭!月调休4天! 实习期底薪1700+300满勤,转正后底薪+满勤+绩效+仲裁奖金!入职满半年购买五险。我不知道能拿多少,但我知道团队配合拿得高!正常4000-6000,旺季时候上不封底,破万比较简单! 办公室的工作环境,风不吹,日不晒,欢迎各位吧友实地考察,只招女性!因为办公室内全是女性!目前还有2位空缺,下一批  投诉中通快递 018号在线客服 事由:我网购的桶装方便面,到中通快递自提点去自取的时候,箱子一眼看上去都瘪了,变形了,我就直接打开箱子先验货了,果不其然,里面的内件也都大部分都压变形压坏了,我提出拒收,被中通快递代理点的派件员斥责:你既然要拒收,刚才就不应该打开箱子,现在你把箱子都打开了,我还得给你再打上胶带。那你在面单上给我写上“外包装完好”,然后写上你的名字,我才能给你拒收。
我说你这箱子就是明显的压  市场没有统一价格,你总能遇到比我便宜的,也会有比我贵的,在信息透明时代暴利是不存在,认准一个靠谱的办事人很重要! ——做好服务,不忘初心 我司专业承接中通快递 进出港外包、先试用满意后再付费  承接中通快递客服外包 出港服务内容:回群跟单,投诉破损,延误,遗失,问题件回复,工单处理,帮您更好的维护客户,订单分配,裹裹订单 进港服务内容:工单,协助理赔,(延误 遗失 破损件)申诉,网络投诉  我来说下把 我前两天发了了快递 是一个手机。 我们这里寄快递是吧东西给超市超市的给快递员 着忘寄。这个包裹寄的时候地址搞错了 ,我联系了快递员 快递员一直没接过电话 我后来就给快递员发短信 说说要改一下地址。后来我就在物流信息说上看见 客户更改收获地址 收件人什么的 就没管了,两天后发现 更本就没改 还是给别人送去了 真正收件人根本没收到。我是在转转二手平台卖一个自己用的手机 第一次卖 我跟他们搞错哪个人收件人根本不  刚从官网客服处投诉过来,先说说你们客服是真难联系到真人,打客服电话就一傻缺机器人,根本找不到人工客服。
到官网也是机器人,好不容易找到客服 ,本来就一个快递投诉,结果我情况还没说完客服就把连线断了。无奈只好换个客服,顺便单子和客服一起投诉了,结果这个也是,前面登记了信息,结果我就问了一句对于客服的投诉我怎么才能知道处理情况,装傻到现在也没回复我,二十分钟过去了。这问题就这么难么?你们的投诉难道登记下  有人做过中通快递的出港客服吗?  我买个虾我想换个地址,能换最好,我非常感谢,不能就算了,但是好歹给个信儿啊,想请我吃红烧虾米吗?
我打个95311,等啊等啊等啊,你吃饭去了下班去了你讲一声可以吗,我在想你们是不是很忙,还是说怎么了,我真的服了,万幸的是在半个多小时候的时候它终于自动挂断了,不然我不知道我会不会等到死   中通快递招聘95311客服100人 面试:视频面试,面试结果出来统一反馈 工作超级轻松,福利堪比事业单位,标准的办公室白领工作,每天只工作8小时! 岗位职责: 1、负责接听95311的客户来电,受理并处理好客户的各种诉求; 2、负责客户快件的咨询、信息查询及疑难问题的解答工作; 3、通过电话沟通了解客户诉求,统一规范的回答线上问题; 4、积极分析客户问题,针对问题提出改善建议,从而提升客户感知; 5、针对客户传递的意见进行记录、分类  中通客服昨天说让我保持电话畅通,尽快解决,到现在11.45了,超过24小时我不明白为什么还没有给我联系。#中通快递客服骂人#   我绝对没有冤枉他,我态度不好但我没有骂人没有说脏话,客服人员直接说拜拜并骂我是什么意思啊?
品牌 全部 圆通快递(55) 中通快递(37) 百世(27) 申通快递(5) 韵达快递(44) 顺丰快递(49) 宅急送(1) 德邦(22) 邮政国内(98) 优速快递(2) 安能物流(15) 佳吉物流(3) 天地华宇(3) 天天快递(3) 极兔速递(28)  区域 全部 达尔罕茂明安联合旗(1) 固阳县(1) 土默特右旗(1) 石拐区(1) 青山区(8) 昆都仑区(14) 东河区(5) 九原区(4) 白云鄂博矿区(1) 稀土高新技术产业开发区(1)  认证 全部 已认证  中通快递: 包头 内蒙古,包头市,青山区  联系:0472-5335066   摘要:联系人:刘振岳。电话:查件电话:0472-5335066、0472-5176995业务电话:18647990999。名称:包头。收派范围:大发街道。备注:到付业务,代收货款。 详细>>  联系:15540878878   摘要:联系人:张博文。电话:15540878878,18748251434。名称:包头师范学院中通公司网点。
收派范围: 青山区全境派送 客服电话0472-3321267 。备注:-。QQ:2585579557。地址:呼得木林大街与青山路十字路... 详细>>  中通快递: 包头九原 内蒙古,包头市,九原区  联系:0472-5267337   摘要:联系人:王浩杰。电话:查件电话:0472-5267337业务电话:17704840585。名称:包头九原。收派范围:九原区沙河街、健康路、文明路、花园路、农机路、建新路、新春路、转龙街、工农街全段派送,哈屯高勒路(车管所至铁西段)。。备注... 详细>>  中通快递: 包头东河 内蒙古,包头市,东河区  联系:0472-5267218   摘要:联系人:王立军。电话:查件电话:0472-5267218业务电话:15391010808。名称:包头东河。收派范围:滨河西路 宁路水岸,美岸华庭,旧回中宿舍,南龙王庙街,东门大街路南,路北小区,乔家金街小区和底商,西门大街,鹿鸣苑小区公... 详细>>  中通快递: 包头乐园分部 内蒙古,包头市,昆都仑区  联系:18147231029   摘要:联系人:任鹿星。
电话:查件电话:18147231029业务电话:18147231029。名称:包头乐园分部。收派范围:东至阿尔丁大街 西至林荫路 北至友谊大街 南至校园路。备注:到付业务,代收货款。... 详细>>  中通快递: 包头北沙梁分部 内蒙古,包头市,昆都仑区  联系:0472-5267349   摘要:联系人:张锁。电话:查件电话:0472-5267349业务电话:0472-5267349。名称:包头北沙梁分部。收派范围:东到阿吉奈道 西到昆都仑河 南到莫尼路 北到110国道。备注:到付业务,代收货款。... 详细>>  中通快递: 包头青年路 内蒙古,包头市,昆都仑区  联系:0472-5267352   摘要:联系人:白永军。电话:查件电话:0472-5267352业务电话:13015153387。名称:包头青年路。收派范围:东至南排道 西至包钢厂区 北至莫尼路 南至钢铁大街。备注:到付业务,代收货款。... 详细>>  中通快递: 包头二零二厂 内蒙古,包头市,青山区  联系:15561286736   摘要:联系人:陈玺。
838.5元包安装(满减)1118元  小值机器人  更新时间:2021-04-26 16:46  低于常卖价  购买渠道  天猫精选  去购买  官方授权 正品保障 免费安装 送气门嘴。  天猫商城该商品(具体规格:普通胎_替换胎)参加1件7.5折的促销活动,当前到手价838.50元,降价前售价为1118.00元,本次降幅25%,与上次爆料价相等。喜欢的值友们不要错过~  “小值爆料”由小值机器人实时监控全网优惠信息并自动发布,优惠信息具有一定时效性,请值友们注意购买。若发现已售罄过期,请点击“举报”告知小值机器人～  好价信息中“价格标签”及“比价结果”均为系统自动计算生成,详情请查看功能说明。
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838.5元1118元  谈笑有鸿儒  更新时间:2021-04-22 07:54  98天新低  购买渠道  天猫精选  去购买  爆料原文:  1158元,现参加"下单售价七五折",下单实付868.5元。折合低价,相比初上市1049的价格来说是非常不错的入手好价,虽未达到历史最低,但也是值得入手的好价。  什么值得买是一家中立的消费门户网站,好价信息来自热心值友爆料和商家自荐,经小编人工审核或小值机器人智能判断后发布。促销折扣可能随时变化,请值友们购买前注意核实。  好价信息中“价格标签”及“比价结果”均为系统自动计算生成,详情请查看功能说明。
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你问我答网 2021-07-02 22:40 分类: 汽车 阅读量:379  回复  共1条回复  匿名  配置方面:ULTC这一款标识一般是马牌最常用,这个是指轮胎胎侧加厚,带轮辋保护的轮胎。 TL表示的是无内胎,也就是真空胎,全称是:Tubeless。  性能方面:ULTC采用全新的橡胶配方,实现全面均衡的性能表现,提升干湿地安全性及抓地力,并提供优异的里程表现;TL 以独特的消音技术和创新配方,实现更低的噪音水平和更高的里程表现,为消费者打造舒适的驾乘体验。  价格方面:ULTC这一款的轮胎价格稍低于TL款。  扩展资料  1、马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称,低噪音,自洁性强。极高的瞬间过载能力,灵敏的操控应答和弯道稳定性,干湿地面卓越的刹车性能,更高的排水保护能力,全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎,载入吉尼斯世界记录。  2、德国马牌轮胎公司目前分为4个部分,分别为轿车和轻卡轮胎,工业和商业轮胎,车辆自动系统和马牌技术ContiTech。
德国汽车网站  国家: 德国  类型:汽车 网址:www.continental-tires.cn 翻译:  进入网站 网站简介:  德国马牌(又名大陆集团,Continental AG,简称Conti)是一间德国运输行业制造商,主要产品为轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表以及其它汽车和运输零件,我们熟知的马牌是从轮胎开始,然而马牌并不单单有轮胎。 【】  大陆集团公司总部设在德国汉诺威,是世界第四大轮胎制造商,排在普利司通、米其林和固特异之后,其前身是创立于1871年的橡胶制造商,Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie,在收购了Siemens VDO之后,它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。  大陆集团利用马牌(Continental)这个品牌在全球销售汽车、摩托车、自行车用轮胎。并在一些地区使用其他品牌例如Barum,General,Euzkadi。
大陆集团的客户包括所有主要的汽车、卡车及公共汽车生产商,如大众、戴姆勒公司、福特、沃尔沃、依维柯、施密茨、Koegel、福莱纳卡车、宝马、通用、丰田、本田、雷诺和保时捷。  『轮胎型号所代表的意涵』  轮胎型号百百种,没有一个看得懂?今天小编就来教大家认识轮胎上的秘密数字,举例来说225/45R17 91W;  1. 225指的是轮胎宽度,宽度越大接地面积越大,抓地性能佳,但同时摩擦力也大,所以也会比较耗油。  2. 45指的是轮胎扁平比,也就是轮胎宽度除以轮胎高度所得的数值,一般来说,扁平比越大轮胎就越舒适。  3. R是指这条胎的内层为辐射胎制造方式。  4. 17指的是轮胎内径或是轮圈的直径,91为轮胎的荷重指示,91负重为615kg,四轮则为2460kg。  5. W是指轮胎的安全速度限制,V=270公里/小时。  除了需要识别轮胎型号外,还有针对国内的马牌轮胎真伪识别的方法:从网友分享里获悉轮胎一般是需要看生产年限的,造假应该是从年限上,例如修改生产日期,轮胎上有个圈里面的数字是如4108意思是08年第41周生产的。
每天精选深度互联网业内文章、收集最新互联网业界资讯、移动互联网报道、研究、服务为己任的第三方行业研究机构。  刚刚,根据新华社和工信部官方微信号发布消息,工业和信息化部将于近期发放5G商用牌照!  这意味着,5G在我国的发展和落地取得重大进展,我们离5G时代又近了一大步!  5G,我们来啦!  一分钟快速阅读:  5G,就是5th Generation Mobile Networks(第五代移动通信网络),也可以称为5th Generation Wireless Systems(第五代无线通信系统)。  通过名字可以看出,5G是4G的下一代演进。而4G,是目前我们正在使用的主流移动通信技术标准。  5G是一个全球性的通信技术标准。它的颁布者是国际电信联盟(ITU)。ITU是联合国下属机构,专门负责信息通信技术相关事务,包括制定全球电信标准,促进全球电信发展。  ITU,International Telecommunication Union  5G只是新一代技术标准的“小名”。它也有自己的“大名(法定名称)”,叫作IMT-2020。
这个名字是2015年10月在瑞士日内瓦举办的2015年无线电通信全会上,由ITU正式确定的。  5G也有自己的官方LOGO,就是下面这个:  事实上,早在2013年左右,欧盟、日韩、美国和中国就已经启动了对5G标准的研究。  中国的5G技术研发试验是由IMT-2020(5G)推进组负责的。  IMT-2020(5G)推进组于2013年2月由工信部、发改委和科技部联合推动成立,涵盖国内移动通信领域产学研用主要力量,是推动国内5G技术研究及国际交流合作的主要平台。  IMT-2020(5G)推进组的机构设置  5G有什么特点  5G的技术指标相比4G有了很大的提升。根据ITU的规划,5G将实现以下的指标目标:  根据指标可以看出,5G并不是只服务于用户手机上网。它更主要的服务对象,是物联网。  5G会用在什么地方  2015年9月,ITU正式确认了5G的三大应用场景,分别是eMMB,uRLLC和mMTC。  eMBB,就是Enhance Mobile Broadband,增强型移动宽带。
顾名思义,这种场景就是现在人们使用的移动宽带(移动上网)的升级版,主要是服务于消费互联网的需求。在这种场景下,强调的是网络的带宽(速率)。前面所说的5G指标中,速率达到10 Gbps以上,就是服务于eMBB场景的。  uRLLC,是Ultra Reliable & Low Latency Communication,低时延、高可靠通信。  这主要是服务于物联网场景的。例如车联网、无人机、工业互联网等。  在这类场景下,对网络的时延有很高的需求。例如车联网,如果时延较长,网络无法在极短时间内对数据进行响应,就有可能发生严重的交通事故,甚至危害人身安全。这类场景对网络可靠性的要求也很高,不像手机上网,如果网络不稳定,最多引起用户的不满。  mMTC,是Massive Machine Type Communication,海量物联网通信。  这个也是典型的物联网场景。例如智能井盖、智能路灯、智能水表电表等,在单位面积内有大量的终端,需要网络能够支持这些终端同时接入,指的就是mMTC场景。
这三大应用场景,只有一个是主要为人联网服务的,另外两个都是主要为物联网服务的。这就给5G做了一个定性:它的物联网属性要强于人联网属性。  前面我们说,ITU确认了5G的官方名称、技术指标和应用场景。  不过,ITU主要负责标准的立项和成果鉴定,并不负责具体的技术研究。真正的标准研究和制定工作,被ITU交给了3GPP组织负责。  3GPP在1998年成立,研究并制定了WCDMA这个最成功的3G标准,后来又推出了4G LTE标准。现在负责5G标准的研究,当然是顺理成章的了。  3GPP接到任务之后,就开始着手具体各项技术的标准研究工作。  5G标准的制定,一共分为两个阶段。  第一阶段(Phase 1)的标准,发布的是3GPP Release15(简称R15)版本,重点是确定eMBB。也就是说,先满足人联网的要求。  2018年6月,这个阶段已经如期完成。相关标准已经正式发布。  第二阶段(Phase 2),将发布3GPP Release16(简称R16)版本,即最终的完整版5G,包括uRLLC和mMTC的技术标准。
关于5G,你必须知道的事儿  图片来源:格上财富  作者:小枣君  什么是5G  5G,就是5th Generation Mobile Networks(第五代移动通信网络),也可以称为5th Generation Wireless Systems(第五代无线通信系统)。  通过名字可以看出,5G是4G的下一代演进。而4G,是目前我们正在使用的主流移动通信技术标准。  5G是一个全球性的通信技术标准。它的颁布者是国际电信联盟(ITU)。ITU是联合国下属机构,专门负责信息通信技术相关事务,包括制定全球电信标准,促进全球电信发展。  ITU,International Telecommunication Union  5G只是新一代技术标准的“小名”。它也有自己的“大名(法定名称)”,叫作IMT-2020。这个名字是2015年10月在瑞士日内瓦举办的2015年无线电通信全会上,由ITU正式确定的。  5G也有自己的官方LOGO,就是下面这个:  事实上,早在2013年左右,欧盟、日韩、美国和中国就已经启动了对5G标准的研究。
中国的5G技术研发试验是由IMT-2020(5G)推进组负责的。  IMT-2020(5G)推进组于2013年2月由工信部、发改委和科技部联合推动成立,涵盖国内移动通信领域产学研用主要力量,是推动国内5G技术研究及国际交流合作的主要平台。  (IMT-2020(5G)推进组的机构设置)  ITU启动5G标准研究之初,曾面向全球征集5G的指标要求,以及大家对5G的需求。也就是说,希望收集大家对5G的意见和期望:我们的5G需要做成什么样,具体能实现什么样的指标要求,等等。  中国提出的,就是后来我们经常看到的“5G之花”:  这朵5G之花详细描述了我们对5G关键指标和特性的期望。例如,峰值速率能达到几十Gbps,端到端时延能够达到 1ms(毫秒级),频谱利用率要高,能耗要低,等等。  其他国家也纷纷提出了自己对5G的看法和期望。例如韩国,提出的是“火车头模型”:  最终,ITU综合各国意见,确认了5G的指标目标,我们可以称之为“蜘蛛网模型”:  这个模型采纳了中国“5G之花”的大部分指标。
归纳来说,如下图所示:  仔细观察上面的技术指标,你会发现,这些指标和通常我们认为的网络指标存在很大的不同。  作为手机用户,我们对移动通信网络的要求主要集中在网速上。手机的上网速度足够快,我们就会很满意。  而上面表格中的连接密度、时延等指标,远远超过了普通手机用户的要求。  是的,5G指标的设计之初,就不只是为了手机上网服务的。它更主要的服务对象,是物联网。  5G的三大应用场景  2015年9月,ITU正式确认了5G的三大应用场景,分别是eMMB,uRLLC和mMTC。  eMBB,就是Enhance Mobile Broadband,增强型移动宽带。  顾名思义,这种场景就是现在人们使用的移动宽带(移动上网)的升级版,主要是服务于消费互联网的需求。在这种场景下,强调的是网络的带宽(速率)。前面所说的5G指标中,速率达到10 Gbps以上,就是服务于eMBB场景的。  uRLLC,是Ultra Reliable & Low Latency Communication,低时延、高可靠通信。  这主要是服务于物联网场景的。
例如车联网、无人机、工业互联网等。  在这类场景下,对网络的时延有很高的需求。例如车联网,如果时延较长,网络无法在极短时间内对数据进行响应,就有可能发生严重的交通事故,甚至危害人身安全。这类场景对网络可靠性的要求也很高,不像手机上网,如果网络不稳定,最多引起用户的不满。  mMTC,是Massive Machine Type Communication,海量物联网通信。  这个也是典型的物联网场景。例如智能井盖、智能路灯、智能水表电表等,在单位面积内有大量的终端,需要网络能够支持这些终端同时接入,指的就是mMTC场景。  这三大应用场景,只有一个是主要为人联网服务的,另外两个都是主要为物联网服务的。这就给5G做了一个定性:它的物联网属性要强于人联网属性。  需要注意的是,三大应用场景并不是指三种不同的网络。网络只有一张,技术标准只有一种,就是5G。  三大应用场景,是指5G将采用网络切片等方式,使一张网络同时为不同的用户提供服务。
也就是说,5G不是多种技术标准的合集(如3G,包括了WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA),而是整合了多种关键技术于一身的、真正意义上的融合网络。  很多人把mMTC和uRLLC理解为像NB-IoT、eMTC那样的独立技术,这是不对的。场景并不等于技术,三大场景使用的是同样的硬件和软件。  5G和物联网  5G向物联网方向发展,是由时代所决定的。  人类通信技术的发展过程,实际上是供给侧不断追赶需求侧的过程。  从古代的飞鸽传书、烽火狼烟,到近代的电报、电话,再到现代的以1G、2G、3G、4G为代表的移动通信,我们都是在努力满足人们的基本通信需求。  如何更快速、更准确地传递信息,如何传递更丰富的信息,是通信技术演进的主要思路。  值得骄傲的是,在一代又一代通信人的努力下,我们取得了卓越的进步和成就。  尤其是现代移动通信技术的高速发展,从1G到4G,人类的基本通信需求早已得到满足。方便快捷的移动上网给人们的工作和生活带来了翻天覆地的变化,也彻底改变了我们的消费方式。
虽然我们已经满足了人类的通信需求,建设了美好的数字生活,但是衣食住行并不是人类发展的全部,消费互联网也不是互联网的全部。我们还有城市、农业、工业、能源、科研、教育、物流等很多产业和行业。  这些产业和行业也有数字化、网络化和智能化的需求,就是产业互联网和政企互联网。  消费互联网,加上产业互联网和政企互联网,才是真正的互联网。  随着互联网普及率的不断提升,人口红利趋近结束,消费互联网的发展已经接近饱和状态。  而产业互联网和政企互联网是一片更为广阔的市场。消费互联网的发展阶段,我们可以称为互联网1.0时代。  从消费互联网到产业互联网,就是互联网2.0时代。我们从数字生活升级到了数字经济的更高维度,要建设数字城市、数字工业、数字农业。。。  以手机移动通信为代表的消费互联网,实际上我们可以称之为“人联网”。到了产业互联网领域,我们需要的,是“物联网”。人联网的连接对象是人,而物联网的连接对象,当然就是物。  物联网其实并不是一个新的概念。在很多年前,就出现过物联网的原始应用。
越战期间,美军为了打击胡志明小道的越方补给线,曾经在小道投放了大量的传感器,一旦有人经过,传感器就会发出信号,美军随即对可疑地点进行轰炸。这种无线传感器网络就是一种物联网的早期模型。  后来,到了1995年,比尔盖茨在《未来之路》这本书中,正式提出了物联网的概念。  虽然一直以来都有人在宣传物联网,在推动物联网落地,但事实上,物联网的发展速度非常缓慢。既没有很突出的产品出现,也没有获得用户的认可。  其中的原因是多方面的,但最主要的原因,还是物联网技术本身不够成熟,加上行业里未能形成统一的标准。  近二十年来,我们使用的物联网技术,主要是WLAN物联网技术。从名字就可以看出来了,WLAN就是Wireless LAN,无线局域网。这是一种覆盖范围较小的物联网网络。  WLAN物联网,以Wi-Fi、蓝牙、ZigBee、Z-wave等技术为代表。  除了覆盖范围较小之外,这类技术在功耗控制、待机时间等关键特性上也存在瓶颈。  正是这些不足,导致WLAN物联网无法真正满足行业应用的要求,也不能被市场和用户所接受。
随着移动通信技术的飞速发展,人们开始考虑将蜂窝技术引入物联网领域。(或者可以说,通信行业开始盯上了物联网这块“大蛋糕”。)  最开始的时候,通信行业是将2G GSM技术用于物联网,做了一个EC-GSM技术。因为GSM技术本身的限制,所以EC-GSM并不成熟。  后来,负责制定3G WCDMA标准的国际标准组织3GPP(第三代合作伙伴计划),在继续制定4G LTE标准的时候,把物联网给考虑进去了。  在2008年,LTE的第一个版本R8(Release 8)中,除了有满足宽带多媒体应用的Cat.3、Cat.4、Cat.5等终端等级外,也有上行峰值速率仅有5Mbit/s的终端等级Cat.1,可用于物联网等“低速率”应用。  注:这里的Cat并不是猫的意思,是Category的缩写,“种类,分类”的意思。Cat.X说的就是UE-Category,UE是用户设备(User Equipment )。Cat.X这个值就是用来衡量用户终端设备无线性能的,说白了就是用来划分终端速率(等级)的。
(不同的Category的速率)  后来,3GPP在Cat.1的基础上,不断发展和演进,推出了Cat.M1和Cat.NB-1。这两个物联网技术标准,就是现在我们经常看到的eMTC和NB-IoT。  简而言之,eMTC和NB-IoT都是4G LTE衍生出的蜂窝物联网技术。这类蜂窝物联网技术也被称为LPWAN技术(Low Power Wide Area Network,低功耗广域网)。它们的特点就是覆盖距离更远,功耗更低,安全性和可靠性更高。  这类新型物联网技术的出现,极大地丰富了物联网的应用场景,也满足了越来越多行业用户的需求,给物联网的爆发式发展提供了机遇。  正如前文所说,人类在消费互联网和满足人与人之间通信需求方面,已经取得了巨大的进展,目前,我们把发展的目光放在了产业互联网和政企互联网上。  我们希望通过先进的物联网技术、通信技术、IT技术,帮助传统产业进行数字化、网络化、智能化的改造,从而实现整个产业链的转型升级。这也就是我们经常所说的“互联网+”“互联网赋能”。
262,090,079  问题已被解决 2020-09-17 回答 1. 马牌轮胎tc6是马牌轮胎旗下的一款轮胎,主打静音性能和抓地能力。是一款针对中国不平坦的路面环境而开发的一款产品。  2. 马牌轮胎TC6使用特殊加固加强设计的,在整个TC6的系列中,胎体全部使用“超高反包”结构,帘布纤维大约较同规格常规轮胎粗壮了接近1倍,同时胎侧结构层厚度也较同规格常规轮胎粗壮了接近1倍,外加“轮毂保护结构”的运用,使得它在胎侧的橡胶用料都明显厚于常规轮胎。  3. 因此TC6的“负载加强”其实也是通过结构强化而来的,在相对路面品质稍差的国内使用还是比较皮实靠谱的。特别是TC6还是一款强调雨天能力的产品,因此在南方雨季丰富的地区相对更有竞争力。  4. 马牌轮胎一般指德国大陆轮胎(马牌轮胎)公司。德国大陆集团(Continental AG)始建于1871年,总部位于德国汉诺威市,是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。 1. 马牌轮胎tc6是马牌轮胎旗下的一款轮胎,主打静音性能和抓地能力。是一款针对中国不平坦的路面环境而开发的一款产品。
2. 马牌轮胎TC6使用特殊加固加强设计的,在整个TC6的系列中,胎体全部使用“超高反包”结构,帘布纤维大约较同规格常规轮胎粗壮了接近1倍,同时胎侧结构层厚度也较同规格常规轮胎粗壮了接近1倍,外加“轮毂保护结构”的运用,使得它在胎侧的橡胶用料都明显厚于常规轮胎。 3. 因此TC6的“负载加强”其实也是通过结构强化而来的,在相对路面品质稍差的国内使用还是比较皮实靠谱的。特别是TC6还是一款强调雨天能力的产品,因此在南方雨季丰富的地区相对更有竞争力。 4. 马牌轮胎一般指德国大陆轮胎(马牌轮胎)公司。德国大陆集团(Continental AG)始建于1871年,总部位于德国汉诺威市,是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。
再看看别人怎么说的。
开塔吊容易出哪些安全事故？如何预防？ 我国是工业大国，建筑行业前景可观，其中塔吊机械占据了主导地位，越来越多的人选择入行当一名塔吊司机。 可是塔吊的安装、拆卸、操作容错率低，且受环境因素影响大，相对其他设备更容易发生安全生产事故，因此必须对塔吊的安全问题引起重视。 塔吊比较常见的安全事故有以下几种： 1、断臂 由于产品质量问题或长期疏于检查和维护，塔吊臂节出现裂纹，或者由于超载提升或紧急制动产生剧烈振动，都可能会导致塔机断臂事故的发生。 2、倾翻 倾翻事故是由于场地支撑基础松软，起重机限制器或力矩限制器等安全装置失灵，造成塔身整体倾倒或者塔机大臂、平衡臂和塔帽倾翻坠地。 造成倾翻的原因有很多，地基承载能力不足、地脚螺栓质量不合格、地脚螺栓与基础钢筋焊接不牢、钢丝绳短绳等等都可能引起倾翻。 3、脱、断钩 起重机吊钩材料耐磨性差，容易造成磨损。吊钩缺少防脱装置、钩口变形、防脱装置失效等原因就可能会导致钢丝绳脱落；另一方面，紧急制动或荷载过大时，也会使吊钩断裂。 为了防止塔吊安全事故发生，可以采取哪些预防措施？
开塔吊容易出哪些安全事故?如何预防?  聆听星空在歌唱  成考成教、二建、特种作业、九大员、土建职称、三类人员  1 人赞同了该文章  我国是工业大国,建筑行业前景可观,其中塔吊机械占据了主导地位,越来越多的人选择入行当一名塔吊司机。  可是塔吊的安装、拆卸、操作容错率低,且受环境因素影响大,相对其他设备更容易发生安全生产事故,因此必须对塔吊的安全问题引起重视。  塔吊比较常见的安全事故有以下几种:  1、断臂  由于产品质量问题或长期疏于检查和维护,塔吊臂节出现裂纹,或者由于超载提升或紧急制动产生剧烈振动,都可能会导致塔机断臂事故的发生。  2、倾翻  倾翻事故是由于场地支撑基础松软,起重机限制器或力矩限制器等安全装置失灵,造成塔身整体倾倒或者塔机大臂、平衡臂和塔帽倾翻坠地。  造成倾翻的原因有很多,地基承载能力不足、地脚螺栓质量不合格、地脚螺栓与基础钢筋焊接不牢、钢丝绳短绳等等都可能引起倾翻。  3、脱、断钩  起重机吊钩材料耐磨性差,容易造成磨损。
吊钩缺少防脱装置、钩口变形、防脱装置失效等原因就可能会导致钢丝绳脱落;另一方面,紧急制动或荷载过大时,也会使吊钩断裂。  为了防止塔吊安全事故发生,可以采取哪些预防措施?  1、购买和使用正规厂家生产的合格产品  很多单位贪图小便宜,买的假冒伪劣产品,还有些工地使用的都是过期设备,这些产品的使用寿命都不长,往往存在许多安全隐患,容易引发安全事故,理应被淘汰。  2、提高施工人员素质,相关人员持证上岗作业  很多工地的施工人员都是学历低、安全意识不高的农民工,作业过程中往往会产生一些不安全心理和违章操作,最后导致事故的发生。  其实无论是塔吊指挥、塔吊司机,还是塔吊安装拆卸工,或者其他相关人员,都应当经过专业培训后持证上岗作业。  3、加强日常维护与保养  应当对塔吊机械的结构件焊缝经常进行检查,对主要受力构件的表面定期除锈、涂漆,经常检查起重机械吊钩及滑轮的磨损情况……除对这些重要零件日常检查外,必要时还需使用先进的检测手段和设备,监测设备有无细小的裂缝。
建设机械：据不完全统计 目前国内塔吊重大安全事故率约为0.3% 来源：同花顺金融研究中心 同花顺（300033）金融研究中心6月17日讯，有投资者向建设机械（600984）提问， 你好董秘，看新闻关注到塔吊安全事故频发，请问董秘咱们建设机械的塔吊事故率具体多少？该行业内塔吊的事故率是多少？ 公司回答表示，您好，根据《中华人民共和国特种设备安全法》规定，塔吊作为建筑起重机械属于特种设备的范畴，国家对特种设备的生产、经营、使用，实施分类的、全过程的安全监督管理。 公司的主要业务包括塔吊制造和租赁服务，在业务开展过程中，始终严格执行国家有关法律法规的规定，公司制定了较为完备的安全管理制度，并在日常生产、经营过程中严格监督执行。 在塔吊制造业务方面，一方面狠抓生产过程中的安全管理，同时加大研发投入，不断提升公司生产塔吊的安全性能，目前公司所生产的STC系列塔吊以优质的产品品质赢得了市场和用户的认可，经过近5年的发展，公司塔吊生产业务已经位居行业前列。
开塔吊作业很危险吗？ 我们知道有些工作本身就是非常危险的，这是由工作本身的性质所决定的。 像是在开塔吊包括其他很多作业中，有些意外是无可避免的，因为人眼观察不到的东西很多，而且施工现场相当凌乱，容易让人忽视一些细节，所以很多比较先进的工作场地开始引入一些智能系统来辅助对潜在安全隐患的监测和预警，基本上可以防止这些事故的发生。 但是也有很多事故和意外是由于作业人员操作不当引起的，所以在塔吊作业中规则必须要遵守，这样很多意外都可以避免。 塔吊司机主要工作是吊施工用的钢筋、木楞、脚手管等施工原材料的设备，是建筑施工一种必不可少的设备运行人员。在开塔吊作业中，作为塔吊从业人员特别是塔吊司机，这些事项都要注意并遵守的。 首先在开塔吊之前，要注意做好这些检查：检查基础状况,有无沉陷,以确保起重机基础安全；检查现场环境，要保证安全作业距离及各种安全条件；检查塔架机构有无漏电；检查各传动部分、结构部分的安全和润滑情况；检查各限位装置、安全装置是否灵活可靠；检查钢丝绳的磨损情况，有无损伤、是否要更换。其次，在作业中一定要遵守十不吊等各项规定。
过去一年全国发生了多少塔吊事故?一看吓一跳!  源自丨建筑安全联盟、小马安全员  2020年已过,实“鼠”不易,这一年,全国基本每月都有发生塔吊事故,非死即伤,下面盘点一下2020年全国发生的塔吊事故:  3月  3月13日,宁波市一建筑工地发生塔吊倒塌事故,造成3人死亡、1人受伤,直接经济损失627万元;  4月  4月5日,合肥一工地安装塔吊时汽吊前倾砸伤1名工人,被困30米高空;  4月19日,深圳一在建工地塔吊安装调式塔吊垂直度时,整体失稳倒塌,导致事故发生、有人员伤亡;  4月24日,泰州一在建工地发塔吊施工作业时塔帽发生折断事故;  4月25日,江苏徐州新沂市一在建工地塔吊顶升作业时平衡臂发生折断坠落事故、致1名安装工人双手受伤;  4月29日,济宁一在建工地突发一起安全事故,该工地的一塔吊突然折断,导致正在塔吊上工作的3名工人摔下,其中有1人不幸身亡,另外2人受伤;  4月30日,重庆一在建工地塔吊发生倒塌事故,导致1人死亡。
10月25日,郑州一项目,塔吊司机(单某某)在通过塔吊爬梯下行时,因操作不当,从安全爬梯中意外滑落,不慎坠亡;  11月  11月3日,重庆一在建工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故;  11月6日,山东青岛城阳区一在建工地塔吊施工作业时发生折断倒塌事故;  11月7日,山东济南市一在建工地发生一起塔吊平衡臂折断事故,事故导致塔吊上一名在外套架进行塔吊增高工作的工人死亡;  11月17日,陕西咸阳市一在建工地发生一起塔吊安全事故;  12月  12月1日上午10时50分,由河南省**建设集团有限公司承建的**地产项目,塔吊施工作业时由于塔吊司机违章作业,造成塔吊倒塌,致2人死亡。  12月2日,汕头一工地发生塔吊吊物坠落事故!造成1人死亡、4人受伤;  12月4日,山东聊城东一工地塔吊倒塌,造成几名正在施工的工人受轻伤,塔吊司机从高处坠落,腰部受伤无法动弹,经当地消防救出后送往医院进行治疗;  12月8日,宁波市杭州湾新区一在建工地发生塔吊倒塌事故,事故造成2死1伤。
一名塔吊女操作员高温中暑昏迷，被困六十米高的塔吊操作室内 接到报警，湖州支队指挥中心立即调派五车三十人前往现场救援。下午两点，这是一天内气温最高的时候。因为没有在第一时间报警，消防员赶到的时候，中暑昏迷的塔吊女操作员已经被困半个小时了。 被困大姐十二点进入塔吊室工作两个小时后，出现了头晕、恶心的症状。她的丈夫和工友本想把她从塔吊接到地面，然而当时被困大姐已经不能自主行走。通过他们的反馈，消防员判断被困大姐已经出现了热射病的典型症状。热射病属于重度中暑，死亡率极高。如果不尽快送医，被困大姐很可能有生命危险。接到报警后，幺幺九指挥中心调派了一辆臂展为五十二米的云梯车。他们计划直接用云梯车把被困大姐救下来，利用云梯车把这个被困人员直接从塔吊上面啊运下去。这应该也是最安全的方案。塔吊下的消防员准备用无人机测量塔吊高度。 与此同时，指挥员带领三名消防员登上塔吊，查看周边环境和被困大姐的情况，为救援做准备。消防员用无人机测出了塔吊的高度为六十米，而云梯车的臂展只有五十二米。云梯车救援的计划无法实施，加上大姐此时已经意识模糊现场情况，指挥员感到非常棘手。
2019年上半年塔吊事故概率为:1台/1.5天。高危工种怎么还有人敢做?  2019年8月8日,西安  西安市一建筑工地塔吊在暴雨中倒塌!  2019年8月7日,成都  成都市春熙路一施工现场,发生塔吊倒塌事故,砸中一路旁白色私家车。  2019年8月5日,中山  中山古镇一建筑工地,塔吊使用过程中发生整体倾覆事故。  2019年7月31日,上饶  上饶一在建工地,塔吊顶升时发生套架滑落事故,4人被困。  2019年7月24日,贵阳、重庆、咸阳、修水、广西  一天,贵阳、重庆、咸阳、修水、广西,5起塔吊倒塌事故。  据不完全统计,2016年建筑起重机械事故累计107起,累计162人死亡,平均每起死亡1.50人;建筑起重机械较大及以上事故累计12起,累计58人死亡,平均每起死亡4.8人;相比2015年,事故数量增加15起、死亡人数增加45人。2019年上半年,据不完全统计,塔吊倒塌事故发生的概率为:1台/1.5天。这还不包括未被统计到、隐藏、未遂的事故。可以说这类事故每天都会见诸媒体,这些拿鲜血换来的事故案例,不得不让人思考:塔吊真的这么脆弱吗?
塔吊真的这么容易倒塌吗?这么容易出事故的工种,为什么还有人敢做?  ……  塔吊倒塌到底有多困难??下面和大家一起探讨下。  1  塔吊的使用年限  从官方发布看,《关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告)(第659号),2016年2月18日已经失效,但是目前市场上认为的塔吊年限也还是按照该文执行!可以看出,Z小的塔吊的使用年限尚且有10年,而目前市场上630~1250的塔吊居多,使用年限则达到15年。  那么实际上我们要求的塔吊使用年限呢,远远达不到设备报废年限。很多公司甚至要求3年、5年内塔吊……  所以,单从使用年限看,目前市场上大部分在用设备,安全性能完全没问题的,塔吊想要倒塌,还是很难的!  但是,现实却是,很多准新塔吊、甚至刚出厂塔吊倒塌的事故,屡见不鲜!为什么?  2  塔吊的使用循环数  塔吊的利用等级表明塔式起重机使用的频繁程度,以在设计寿命内应完成的总工作循环数Nt表征。一般可按15~30年计算,分5个等级。
从表格中看出,经常中等频繁使用的塔机,设计使用循环数达到500000次,粗略估计年限达到30年之久,塔吊的官方Z大使用寿命才20年,何况目前市场上主流塔吊的使用寿命是在10~15年之间。  所以,塔吊在正常使用的情况下,是远远达不到上述循环次数的,理论上的安全系数应该是很大的。市场上,很少有塔吊在其使用周期内超过其使用循环次数。  3  看看大风对塔吊的影响  内陆的计算风速为28.3~31m/s(10min时距平均风速22.1m/s),相当于9级大风,这种风速在内陆地区极少遇到,郑州地区近三年有记载的Z大等级风力也仅在8级左右。  而沿海的计算风速则高达55m/s(10min时距平均风速39.3m/s),相当于13级风力,也即是一级台风。  所以,塔吊的抗风能力,实际上是远远超过我们想象的,不说沿海多变的气候环境,Z起码内陆地区,理论上正常使用,塔吊不会被大风刮倒!  然而,2017年上半年一场大风,郑州三台塔吊倒塌。2019年大风吹倒的塔吊更是不计其数。  为什么,未达到使用年限的塔吊倒了?  为什么,未达到使用循环次数的塔吊倒了?
为什么,本应该在大风中屹立不倒的塔吊,被风吹到了?  违章作业、超载使用、设备维保缺陷  就是这些很简单的问题,造成了设备倒塌很大的事故!  01  目前工地设备管理的现状  工地A、项目管理标准高,配置专职机管员,负责设备运行安全。此类项目安全员、机管员各司其职,安全、设备管理均能有效进行,是我们目前提倡的一种人员配置方式。  工地B、公司下辖项目较多,没办法每个项目配置专职机管员,公司设置安设部,负责项目的设备检查。此类项目设备管控好坏,依赖于租赁公司的服务,以及公司总部的时间安排。公司总部的设备管理部,忙于外联事项,且下辖项目较分散,难以有效对项目设备进行管理。  工地C、公司项目不多,项目上设备也不多,租赁公司服务较好,设备管理的好坏,完全依赖于租赁公司的服务意识。此类工地存在的基础是租赁公司在优质供应商之列,租赁单位定期(每月不少于3次)到项目做有效的维护保养,基本保证设备安全。
工地D、项目未配置机管员,选择的租赁公司属于“艺高人胆大”之列(原因有:主管部门介绍、地方保护、项目或公司某些人中饱私囊),设备管理失控,设备安全听天由命!此类项目,设备管理的重担和责任完全推给项目“背锅王”——安全主管!目前安全员的工作职责严重超出法律规定,和其福利待遇严重不平衡,安全管理几乎包括除项目质量、进度、成本之外的所有事项。安全员也是人,时间就这么多,精力无从分配。这种项目,设备不出事故,不正常!  02  下面是根据项目检查中出现的问题,摘选部分主要问题,逐一说明。如各位有典型案例图片,欢迎大家联系小编进行讨论……  塔吊事故  视频中塔吊由于没有安装高度限位器,导致大钩冲顶钢丝绳断掉,材料掉下当场砸死作业人员。  总结,塔吊事故发生的原因都是“三违”造成的。且大部分事故都是劣质的塔吊或保养不到位的塔吊自身不足引起的。  目前特种劳务市场的各项管理制度尚不健全。市场混乱,无秩序,造成近年来施工现场塔吊事故频频发生,不仅造成人员伤亡,也带来巨大的经济损失。
触目惊心!2018年塔吊事故死亡736人,如何让塔司们安全回家?  起重机械安全问题不仅关乎着无数家庭的安宁和幸福,也牵动着政府管理部门的心。  住建部公布了2018年1—10月全国房屋市政工程生产领域的安全状况。  事故637起、死亡736人。相比2017年,同比分别上升6.52%和4.69%。  2018年塔吊事故频繁发生,造成了重大人员伤亡和数十亿元的经济损失。  而2019年以来,塔吊倒塌事故依旧频发,暴露出部分地区在建筑施工特别是建筑起重机械安全管理方面存在的薄弱环节和监管短板。  1月23日,湖南华容县永胜建筑机械租赁有限公司在华容县中利城项目部从事塔吊拆卸作业时发生坍塌事故,造成4名施工人员死亡、1人重伤。  2月24日,四川珙县巡场镇玛斯兰德酒店项目塔吊发生垮塌事故,事故致3名施工工人高空坠落死亡。  2月26日,安徽铜陵市铜官区一建筑工地发生塔吊倒塌事故,共3死1轻伤。  3月14日下午,湖南沅江市城区某楼盘建筑工地一栋塔吊在维护保养时突然倒塌,导致2人死亡。
3月20日,安徽马鞍山一在建工地发生重大事故,三台塔吊同时倒塌,伤亡十数人!  6月25日,四川自贡一在建工地塔吊发生倒塌事故造成1死1伤。  7月2日,江苏扬州一在建工地施工升降机发生坠落事故,致2人死亡。  【塔机安全管控】刻不容缓!  塔吊事故现场非死即伤,沉重的现实一次又一次地敲响警钟!血与泪的教训告诉我们做好塔机安全管控,刻不容缓!!!  安全重在管理,事故重在预防。只要提前采取一些预防措施,就可以有效避免人员伤亡和经济损失。合肥携稳智能科技有限公司怀揣初心打造智慧工地,提供塔机安全管控一站式解决方案,坚持用独家科技为施工人员筑牢安全防线,让塔司们可以安全回家!  携稳  塔吊可视化系统 工地安全利器  该引导系统能实时以高清晰图像向塔吊司机展现吊钩周围实时的视频图像,使司机能够通过高清显示屏快速准确的做出正确的操作和判断,解决了施工现场塔吊司机的视觉死角,远距离视觉模糊,信号工语音引导易出差错等行业难题。
90后妹子开塔吊月入5000 百米高空作业有时一天仅上一次厕所 都市里有这样一群人，他们每天在上百米的高空作业，无论春夏秋冬都呆在狭小的驾驶室内工作，他们是塔吊司机。90后的张彤就是其中一员，与众不同的是，她是一名女塔吊司机。 “90后”张彤出身普通家庭，文化程度不高。2009年，她独自去广东打工，当过工人、摆过地摊、干过销售，由于工资都不高，工作一直没有稳定下来。直到2012年，张彤跟随老乡去沈阳一建筑工地学塔吊才跟这行搭上了钩，“我是个女孩，体力活肯定干不了，只好跟着塔吊师傅学技术，逐渐成为一名塔吊司机。” 学塔吊并没有像张彤想像得那么简单。一开始，师傅带着张彤站在塔底往上看，他用手指了指最高的地方说：“你要是胆子大，就跟我一起往上爬，否则你就回家去吧。”张彤心里很紧张，但她却并没有放弃，咬着牙坚持说：“师傅，我能行。”
第一次上塔吊时的情景至今让张彤记忆犹新，她跟着师傅一步步往上爬，每上一层就鼓励自己一下，压根不敢往下面看，最终还是坚持爬到了至高点，“爬到塔顶就像站在悬崖边一样，我的两条腿一直在发抖，感觉一阵风就能把自己吹下去，双手死死握住防护栏不放。” 有了初次经历后，张彤的胆子也逐渐变大，每天跟着师傅在塔吊上爬上爬下，同时要在驾驶室里学习各种操作技巧。半个月后，张彤就开始独自上岗了。她说，塔吊工作需要注意力高度集中，稍有不慎就会造成人员伤亡。 塔吊驾驶室里的面积不足3平米，张彤每天要在这个狭小的空间里操作各种仪器。她说，驾驶室里虽然配备了空调，但每逢夏季室内温度仍然很高。由于驾驶室密不透风，感觉每天上班都是在蒸桑拿。 张彤每天工作10多个小时，只有到吃饭时间才能休息片刻。中饭很简单，常常就是一碗面条。张彤说，这也是要看情况，如果工地活多就只能让工友将饭菜打好，再用吊钩将饭运上到驾驶室解决。最长的一次，她曾两个月都在驾驶室里吃中饭。 塔吊工作不仅辛苦，而且极具危险性。
张彤在一次作业过程中，由于她没有发现视觉盲区，导致混凝土全部翻倒倾泻而出，塔吊大臂连着驾驶室上下摆动好几米，十几分钟后才平稳下来，“当时我吓得一动不动，心都提到嗓子眼了，幸好周边没有工人，要不然可就出大事了。” 建筑工地经常遇到加班赶进度的情况，连续工作24小时也成为了家常便饭。张彤说，最尴尬的就是遇到上厕所问题。驾驶室没有厕所，一上一下麻烦不说，还会耽误工人干活，最长一次，她一整天只上了一趟厕所。 塔吊工作几乎没有休息时间，干完一个工地的活就得赶往下一个工程。张彤说自己没什么学历，现在每月收入5000多元，在西安不算太低，自己还想再干上几年再转行，“毕竟这个工作太危险了，一旦有个意外，真不知道将来该咋办。” 自从张彤成为塔吊司机后，她手机里就关注了一个订阅号。这个帐号每天都会收到各种关于塔吊的行业信息和介绍。张彤说，隔段时间，她就会收到塔吊伤亡事故的消息，她都会仔细查看事故原因，避免自己在作业过程中出现同类问题。 塔吊司机是一份高危职业，但张彤一干就是5年。她每天身处在高空俯瞰着这座城市，用自己的双手为城市增砖添瓦。
近年来由于高层建筑迅猛发展，施工中垂直运输机械塔吊的使用量急剧增加，塔吊倾覆的重大安全事故也屡屡发生，是有一定危险性的，但是如何掌握正确的技术方法以及安全意识，就会大大降低危险系数。 开塔吊减少危险系数的方法有： 1、维修人员对工作要认真负责，严格按照安全操作规程要求去做，该换的配件一定要换，做好工作后的检查、试运转工作。 2、做好班前、班中、班后的安全检查工作，要用眼看、耳听、手动等形式进行检查。 3、不定期地进行各种线路连接点的检查与紧固。 4、要定期检查各制动器刹车片是否正常，电机接线栓接触是否良好，以及接触器主触点接触是否正常。 5、司机在工作中出现滑钩现象后要冷静，及时通知信号工让地面人员走开。按照操作规程规定进行操作，起钩、转臂、走小车等方式，将重物放在现场无人区内。 扩展资料 坚持＂十＂不吊。作业完毕，应断电锁箱，搞好机械的＂十字＂作业工作。十不吊的内容如下： （1）、斜吊不吊。 （2）、超载不吊。 （3）、散装物装得太满或捆扎不牢不吊。 （4）、吊物边缘无防护措施不吊。 （5）、吊物上站人不吊。 （6）、指挥信号不明不吊。
我就想说说某些人,天天吐槽开塔吊累死累活的,闲这闲那的,如果让你下去搬砖和安装活就不累了?某些人干了十几年天天说要转行,你会干啥,去地面搬搬抬抬的你受得了吗。  某些人说进厂轻松一点,你没进过厂知道个屁啊,一天十几个小时不停脚的干活,就算坐着操作工都不让你闲着,长白班的朝九晚五都累的半死,我敢说你坚持不了一个月还得回来开塔吊。没错,进厂是不差钱,到月开支,但你知道进厂工资有多低,你了解过么?累死累活一个月你能剩4000就算烧大大的高香了,某些地方3000都到不了。这还是能干的,超额完成任务才有的工资,都是按绩效成绩算工资,你完不成,别说3000了,2000都够呛吧  当然,你要不为了赚钱,只为撩妹子才进厂,那你随意。  就想告诉某些人,没啥本事又没背景,又没高学历还不想受大累,开塔吊,开吊车,叉车挖掘机等等,是你们最好的选择。  我就想说说某些人,天天吐槽开塔吊累死累活的,闲这闲那的,如果让你下去搬砖和安装活就不累了?某些人干了十几年天天说要转行,你会干啥,去地面搬搬抬抬的你受得了吗。
某些人说进厂轻松一点,你没进过厂知道个屁啊,一天十几个小时不停脚的干活,就算坐着操作工都不让你闲着,长白班的朝九晚五都累的半死,我敢说你坚持不了一个月还得回来开塔吊。没错,进厂是不差钱,到月开支,但你知道进厂工资有多低,你了解过么?累死累活一个月你能剩4000就算烧大大的高香了,某些地方3000都到不了。这还是能干的,超额完成任务才有的工资,都是按绩效成绩算工资,你完不成,别说3000了,2000都够呛吧 当然,你要不为了赚钱,只为撩妹子才进厂,那你随意。 就想告诉某些人,没啥本事又没背景,又没高学历还不想受大累,开塔吊,开吊车,叉车挖掘机等等,是你们最好的选择。  当然,你要有别的技术能力也行,也能赚5K6K的咱也不说啥,要是没有呢?离开塔吊之类的工作,你能干啥?我就不明白了,人家小姑娘开塔吊都那么溜,一个大老爷们这点苦受不了了?搬砖?钢筋工?电焊工?各种安装?和塔吊比起来,哪个累?心里没点B数么?
唉,我开塔吊也开累了,有心转行,但是就像你说的那样,家里如果有关系的话,离开塔吊这个行业,还可以找个待遇相差无几的,至少可以沟通外界,拓展自己的人脉关系,职位有晋升空间,有发展前途,工资会一步步涨上去,还有五金一险各种待遇,相反,塔吊有什么?工作忙的时候两手和眼睛忙,不忙的时候就是晒大勾,工作舒服吗?习惯忙的和不忙的会觉得舒服,但是塔吊这行没有发展前途,如果开公司,搞承包也算前途的话,请问你有人脉关系吗?你有钱吗?即使这些都有,你还不是一辈子和工地打交道,难道你不想做其他工作?有发展空间,人人都在互相比拼,都想晋升职位,要么就是多学习,一步一步巩固自己的知识不足的地方,比你开吊强吧?开吊你能开出来马克思主义?别逗我了好吧,整天没事就是晒大勾,要么就吊群里聊天,塔吊这行,不适合快30的90后,和刚出来的00后一直干,这行适合已经有孩子,稳定养家养孩子的同行一直做,因为不做的话,还能找到什么工资像样的工作呢?
还得考虑塔吊拖欠工资的个别现象!  遇到这种帖子 懒得给他说道理 直接日玛道娘的给我骂! 站到说话不腰疼 真当自己奴隶主了 现在在老板哪里是老板就***的奴隶主 塔吊司机不要工资他心里才痛快 真当塔吊司机是他爹啊给他白干 心里就没点逼数吗  塔吊这么轻松这么容易,带你全家老少去开吧。  已经转行,PHP开发,相对于我们这种文化低的,做软件开发行业的话PHP是容易入门的,如果文化高,底子厚做软件开发可以选择Python和Java,当然这也是我转行做软件开发的看法,至于有朋友转行其他行业成功的也可以交流下  塔吊是受气的活 并不是受累谁都能干这个不假 你见过开塔吊坐牢的吗 知道其中的责任吗?你赔不起没关系 牢做得起吧?你以为每一吊都是闭眼睛开?吊好了你下班 吊不好了 你上法庭  你也是开塔吊的,我也曾是个十一年的老司机,里面的苦还有我没尝过的吗?
塔吊老司机告诉你：开塔吊是啥感觉 最近小编收到一位网友的私信说，他很好奇塔吊司机是如何爬到几十米高的塔吊上的。小编相信很多小伙伴心中也有许多疑问，比如：塔吊是如何升高的；塔吊司机高空作业如何吃饭、上厕所等；塔吊司机恐高吗？ 小编特意为小伙伴们采访了身边的塔吊老司机，让这些高空上的勇者告诉你：在塔吊上工作是什么体验。 万万没想到，小编在整理资料的时候，才发现塔吊老司机们卧虎藏龙，啥时候这么有才了！ 有这种详细解说的（以下来自一人解说）： 也有典型建筑工地工作者，三个词形容：耿直，很耿直，异常耿直！ 还有言简意赅，扎心评论： 有的老司机走心了，送来暖心提醒： 在这个看脸的时代，塔吊司机还面临颜值的考验，以下老铁用亲身经历告诉大家：不是所有的黑都能帅成古天乐！ 熟悉塔吊司机的人都知道，从事这项工作夏热冬冷、工时很长、作息不规律、一不小心还有生命危险，但苦中有乐。小编身边的塔吊司机们即使平常有些小抱怨，但真正投入工作中时，每一位都认真严谨、坚持刻苦！ 离过年还有十一天了，小编在此想对广大塔吊司机们说句：2017辛苦了！2018你们一定会更好！
其实塔吊吊装比你想象的危险得多,一旦发生事故都是灾难!  安邦科技小安  22 人赞同了该文章  前言  “抬臂,起钩,回转,好,停停……”  听着对讲机里吊装指挥员传来的指令声,坐在塔吊驾驶室里的司机冷静迅速的做着各种相应的操作,一次货物的起重吊装正在进行中。  在外人看来这样一次普通的塔吊吊装作业并不常见,只有那种大型建筑工地才会用到塔吊这种大型起重设备。  工地确认用到塔吊吊装作业后,由工地后勤部门安排超大型卡车将塔吊各部位陆续运到施工工地预定安装点,然后由专门的组装人员将它们组装起来形成塔吊设备,接着由操作组检查组装情况和各项安全数据指标,一切没问题后开启塔吊进行吊装作业。  NO.1.什么是塔吊?  塔吊是塔式起重机(tower crane)的简称,起源于西欧。它是动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。特点是作业空间大,主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。
电气系统包括电动机、控制器、配电柜、连接线路、信号及照明装置等。  塔式起重机分上旋转式和下旋转式两类:  上旋转式塔式起重机:塔身不转动,回转支承以上的动臂、平衡臂等,通过回转机构绕塔身中心线作全回转。  下旋转式塔式起重机:回转支承装在底座与转台之间,除行走机构外,其他工作机构都布置在转台上一起回转。  PS:关于塔式起重器的纤细资料可以给我们留言咨询~  NO.2塔吊事故容易发生且危害极大  一次塔吊吊装作业在普通人看来场面壮观,工作配合有条不紊,似乎没什么危险可言有的只是紧张刺激吧。  实际上,比起那些工地上经常发生的危害后果较小容易被人们忽视的普通机械安全事故,塔吊吊装一旦发生安全事故那都是巨大的安全事故,会形成绝对的灾难性后果:对操作者本人、他人的生命健康及周围设施会造成重大危害!  由于塔吊属于特种作业装备,它的特殊性和复杂性决定了它的安装、操作容错率很低,而且受环境因素影响也较大(例如:天气、地质等),相对其他设备反而更容易发生安全生产事故。  再加上工地作业人员大多数为学历低,安全意识差的农民工。
在作业过程中,往往会产生一些安全意识不足,操作不规范的问题,最后导致安全事故发生。  事故案例  2020年4月29日,山东济宁泗水一建筑工地突发安全事故,该工地的一塔吊突然折断,导致正在塔吊上工作的3名工人摔下,其中有1人不幸身亡,另外2人受伤。  事故发生之后,泗水县应急管理局执法大队回应表示,2名伤者之所以大难不死,是因为受到了施工安全网的阻拦,目前2位伤者还尚在医院接受救治中。  ——新闻来源于网络  NO.3工地塔吊事故有哪些预防措施?  那么针对工地塔吊事故,我们应该采取哪些预防措施了?这个问题由安邦致远科技塔吊体验设备设计师为大家归纳讲解~  1.严格执行塔吊操作规程,塔吊须由专人操作。应有计划地对司机、安拆、维修人员进行技术和安全培训。使其了解起重设备的结构和工作原理,熟知安全操作规程并严格执行持证上岗。  2.保证塔吊安全保护装置设置齐全。常用的有起升高度限位器、幅度限位器、起重量限制器和起重力限制器等。  3.加强塔吊安全检测、维修和定期日常保养,如裂纹和不良焊缝,假如维修不及时,将会危及塔吊的安全。
钢丝绳应常常检查保养,达到报废尺度应立刻更换。坚持由专业职员对塔吊进行按期检测和维修,可有效防止安全事故发生。  4.加强防风措施。风力干扰塔吊正常工作。跟着塔吊高度增加,风的影响更大,多风季节和沿海地区尤其要留意。  5.正视塔吊基础设计,准确处理相邻设备的安全。地基土质不均会导致塔吊倾斜。为防止纵横向倾斜度超过划定,对路基轨道的铺设要严格要求。此外,也要考虑相邻设备的安全题目,如相邻机械功课时产生的振动会影响塔吊基础;挖掘机功课时会改变地基承受能力;相隔很近的塔吊功课时可能产生碰撞等。  6.准确评估塔吊寿命。现在良多省份对某些厂家出产的塔吊已强行严禁使用,但对塔吊的使用年限未有同一报废尺度,建议相关部分制定出塔吊报废尺度,到了年限果断报废。  7.做好起重设备功课的技术预备、风险分析与技术交底是确保大型起重吊装安全顺利完成的重要环节。  NO.4塔吊体验设备设计测试中  为了有效避免和减少由于工人安全意识淡薄和不规范操作导致的工地塔吊事故的发生,武汉安邦致远科技安全体验设备研发团队已经于年前开始研发塔吊安全体验设备。
知道工地的死亡率是多少?  同事转眼间就没了呀   是工人吧,。  工地死人多,搞施工小心使得万年船   化工专业笑而不语  民间有一种说法,修桥会有人被留下来守桥   你不死那就是0,死亡率这个跟你关系不大   我去年就差点死掉,毫无征兆,所以我下定决心离开工地   注意头上脚下,去年野外草木密布踩到浮土直接报着gps从三米高土坡滑下去,当时脸都吓白。  化工的表示不服   现在的建筑工地安全管理好的,不太容易出问题的。  09年见过塔吊吊钢筋时把人插死,12年工地龙门架提升机上工人搬运材料跌落致死,13年搅拌机维修工被搅碎。14年公司另一个项目施工电梯坠落,项目部封顶去楼顶死了一项目部。  这些我见过的事故,全部都是安全管理落后,适应不了时代发展行业发展,还是老一套管理模式。15年之后我所在项目从来没出过事,因为政策要求高了,现场管理到位,隐患排除到最低。。自然就出事几率少  现在的建筑工地安全管理好的,不太容易出问题的。 09年见过塔吊吊钢筋时把人插死,12年工地龙门架提升机上工人搬运材料跌落致死,13年搅拌机维修工被搅碎。
开塔吊是有一定的危险的，但是如何掌握正确的技术方法以及安全意识，就会大大降低危险系数。 近年来由于高层建筑迅猛发展，施工中垂直运输机械塔吊的使用量急剧增加，塔吊倾覆的重大安全事故也屡屡发生 ，是有一定危险性的。 开塔吊减少危险系数的方法有： 一、 司机在工作中出现滑钩现象后要冷静，及时通知信号工让地面人员走开。按照操作规程规定进行操作，起钩、转臂、走小车等方式，将重物放在现场无人区内。 二、 做好班前、班中、班后的安全检查工作，要用眼看、耳听、手动等形式进行检查。 三、 不定期的进行各种线路连接点的检查与紧固。 四、 要定期检查各制动器刹车片是否正常，电机接线栓接触是否良好，以及接触器主触点接触是否正常。 五、 维修人员对工作要认真负责，严格按照安全操作规程要求去做，该换的配件一定要换，做好工作后的检查、试运转工作。 扩展资料： 开塔吊注意事项： 1、使用前，应检查各金属结构部件和外观情况完好，空载运转时声音正常，重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠，方可作业。 2、操作各控制器时，应依次逐步操作，严禁越挡操作。
2014年塔吊事故统计  旧的一年已经过去,在庆祝一年内辛勤劳动丰收的喜悦之前,我们也应该回顾过去所发生的事故,以此提醒我们新一年的生产仍然要做到遵守操作规章生产。毕竟人的生命才是宝贵的财富 。  塔吊事故统计" src="http://img.d1cm.com/news/img/2015010815481289.jpg" style="border-bottom: #333333 1px solid; border-left: #333333 1px solid; border-top: #333333 1px solid; border-right: #333333 1px solid" />  2014年塔吊事故统计  据塔吊人才网统计,在2014年内总共有88起塔吊相关的事故发生,在全国各省均有事故发生。其中事故发生多的省份为浙江省共11起。2014年一年中,每月都有塔吊事故发生,以开工集中的3~10月份发生的事故多。塔吊事故发生的原因基本上以塔吊质量差,操作者违规操作为主。
不得不提的塔吊事故分析与安全管理  伴随高层建筑的发展, 塔吊的数量也是与日俱增, 据统计, 截止到2020年年中我国塔吊的保有量为42.37万台, 其中150吨米以上的大型塔吊占塔吊整体中的12.3%,在施工过程中塔吊的安全事故也在随之增加, 为对塔吊事故的发生和预防,本文从塔吊安全事故特性分析入手, 并进一步提出强化塔吊的安全管理措施, 为同仁的安全管理工作提供借鉴。  一、塔吊的安全事故统计  2020年年初由于突如其来的新冠疫情使得国内大部分的工程建筑受到了影响, 但在在2020年下半年新冠疫情逐步缓解的情况下,各地高层建筑施工也逐步恢复,就在这种情况下, 据不完全统计2020年全年全国发生塔吊事故共计67件, 其中发生死亡3人以上塔吊事故5起, 在对上述这些塔吊安全事故的分析过程中, 发现事故主要有高处坠落、吊物坠落砸人、机体倾覆倒塌、挤压碰撞及机体 折断等五大类。
其中机体倒塌折断占 72%, 高处坠落19%、吊物坠落伤人 6%、挤压碰撞3%, 从数据来看机体折断、机体倾覆倒塌和高处坠落三大 类占整个安全事故中91%, 可见这三 大类是多发事故。  二、塔吊倒塌安全事故分析  通过对塔吊倒塌安全事故的分析, 造成塔吊倒塌的主要原因有塔吊 标准节失稳、基础失稳、附墙失稳、大风、系统故障、超载等六大类。  2.1塔吊标准节失稳造成的倒塌  在对塔吊倒塌安全事故 的分析 过程中, 发现塔吊的倒塌大 多数 发 生在塔 吊 的安装和拆 除 过程 中, 塔 吊的安装要有准备、标准节安装、安 装顶升支架和液 压装 置、组装转 一 回转装置、安装塔尖、驾驶室、平衡臂、起重臂等工作, 接下来是顶升阶 段。拆 除过程就是安装过程 的反序 工作,但是此过程, 对于塔吊的安装 技术人员来说是非常重要的。他们工 作中如果没有相应的安装技能和安 全 意识不 高, 极易发生螺 栓紧 固不 到位, 安装误差较大等问题。
这就会 造成塔吊标准节安装、顶升和拆 除  2.2塔吊基础失稳造成的倒塌  在塔吊基础的设计上,如果不认真分析 塔吊安装处的地质结构, 极易将塔吊 的基础建在松软的地质构造上,特别 是在南方岩溶地区,高层建筑基础附 近或本身如果处于土溶洞上, 在塔吊 进行作业 时塔吊基础局部受力不平 衡,极易造成基础的断裂和倾斜, 最 终导致塔吊基础的失稳。  2.3塔吊附墙的失稳造成的倒塌  塔吊附墙通常应该与塔吊是同一 厂家生产,但是在实际塔吊的使用过 程中, 有时由于某些原因, 塔吊与附墙 是多家生产厂拼凑起来的,或是施工 单位对附墙随意的加工和改造, 造成 两者不能很好地配合。另一方面附墙 与建筑物墙体的连接强度不足, 或是 将附墙固定在了建筑物的有裂纹的墙 体上,都会造成附墙的失稳。  2.4大风造成的倒塌  在露天环境下施工, 大风对于塔 吊的影响是巨大的。由于大风会对塔 吊的塔体造成力学影响, 同时塔吊在 作业过程中, 吊物和平衡臂、起重臂等 构件在大风的作用下失去力的平衡。
这种平衡一旦超过塔吊钢结构承受的极限,就会造成塔吊塔身或吊臂的折 断,最后导致这个塔吊的倒塌。  2.5系统故障造成的倒塌  塔吊是由许多部件构成,每个部 件都有自身的生产和验收标准, 塔吊 一旦投入使用, 塔吊的钢结构、机电 系统、平衡装置, 这都处于高强度工 作状态 ,内部结构会产生细微的变 化。这些变化最终形成安全隐患, 如 果操作人员不能及时发现这些隐患, 就会造成塔吊的倒塌。  2.6超载造成的倒  众所周知,任何机械都会存在最 佳工作环境, 超载却会破坏这种工作 环境, 最后导致塔吊的钢结构或是受 力力臂断裂,或结构受力发生变化, 导致塔吊塔身发生偏转最后导致塔吊 整体倒塌。  三、塔吊的安全管理  在对塔吊倒塌安全事故中塔吊标 准节失稳、基础失稳、附墙失稳、大风、系统故障、超载因素,我们将这些因素再从人-机-环境-管理四个维 度进行分析。在众多的塔吊倒塌安全 事故中,人为因素在最重要的不安全 因素中比重最大,其主要表现就是安全管理缺失和标准执行的不到位。下面我们就从这些方面, 提出有针对性 的安全措施。
3.1加强施工现场塔吊安全管理  在施工现场塔吊的安全管理上要 从塔吊安装上制定施工计划开始, 在 塔吊基础和选址上要做好现场地质勘查和塔吊基础施工质量检查。  在塔吊安装过程中, 要对 塔吊的各部件进行检查, 对于出现的 隐患要及时整治, 杜绝带病的部件上塔吊。  在使用 塔吊时要制定相应的施工现场安全管理规程。在塔吊吊臂活动范围内, 要在塔吊下方安装围栏, 防止非施工人员进入危险区域。在施工现场的全部作业人员要戴好安全帽。对于塔吊作 业的指挥要由专人负责, 并设立安全 监护员, 其主要职责就是监护作业现场人员避免在塔吊吊臂下方作业和逗 留。  对于塔吊上的操作员,要制定作业标准。操作员在进行吊装作业时要精 神集中, 严禁做与工作无关的事情,精 神集中听从指挥人员的指令,同时在 作业前要对塔吊各部件进行检查,并做好试车工作。施工结束后要对塔吊 各部件做好维修和保养工作。
3.2做好对塔吊自身的维护工作  塔吊作为一种采用的起重工具, 在长期的使用过程中不可避免地会出现损伤, 这就要求塔吊的所有者要经常对标准节、钢丝绳、机电设备等关 键部件进行检查, 做到3年内新塔每周检查一次,对于3年以上的老塔每两周检查3次。  塔吊的附墙也是塔吊的重 要设施,塔吊的附墙要与塔吊同一个 厂家生产,不能随意更换、改造或添加设备。附件与建筑结构的连接必须 使用预埋件或过墙螺栓。定期对于塔 吊的各种限位器进行检查, 吊钩保险、 钢丝绳卷筒保险、爬梯护圈;超载限 位、变幅限位、超高限位、行走限位、 回转限位等安全装置一定要可靠完 好, 如果发生损坏应及时修理。  3.3做好突发不确定因素的安全预案  对于突发的不安全因素, 我们要 做好各种情况下的安全预案, 尤其是 高层建筑施工过程中, 由于施工高度 的增加, 建筑物本身的空洞极易形成 烟囱效应, 在建筑物周边产生独特的小气候,突发的阵风有时风力很强, 如果提前制定有针对性的预案, 可以有效防止突发因素对塔吊安全的影响。
案例一:2001 月18日,新疆奎屯市建设公司第八项目部,在一栋住宅楼施工时,使 用了一台200kN.m塔吊。塔吊当时在建筑物五楼顶,吊臂位于西南位置,吊物为垃圾(当时 无法知道吊物的确定重量),工作幅度为 23.6m。从塔机说明书特性曲线表可查出在 23.6m 处可吊重0.82t,事故发生后称吊物重0.84t,超重0.02t(20kg)就发生倒塌事故,幸未导致 人员伤亡。 实际吊重只超过20 就发生事故,有关人员总觉得有些“费解”。为此专家进行了认真的 调查,并对塔吊的各关键部件进行取样,并交自治区钢结构检测中心进行了物理、化学检测 分析。 通过对事故现场勘察取证及检测分析,这起事故主要是因塔吊生产厂家制造质量不合格,以及施工企业疏于使用环节的安全管理所致,事故主要原因为: 1.焊接质量不合格。
该塔吊塔身主肢和腹杆连接焊接(主肢L908,腹杆L636),按角钢焊接薄件计算,焊缝厚度应大于或等于 4.2mm ,但在现场测量焊缝厚度仅有 2.5 mm ~3.5mm,焊缝长度也只有 90mm,并且焊缝出现严重交边现象;说明该设备出现严重焊接 质量问题,埋下了严重的事故隐患。 取样材料名称钢材理论试验结论 国标规定 塔身主肢L988 Q235B 塔身水平腹杆L505 Q195A Q235B 或Q235D 镇静钢 不符合制造要求 塔身斜腹杆L606 Q235、BF Q235B 或Q235D 镇静钢 吊臂764 Q235A、F Q235B 或Q235D 镇静钢 323Q235A Q235B 或Q235D 镇静钢 从表中可以看出主要承载结构有四种钢材不符合《塔式起重机设计规范》(GB/T13752-92)及《塔式起重机》(GB 3.施工企业对塔吊疏于管理。
从情况调查发现,施工企业对塔吊的管理十分薄弱;该塔吊是1995 月购置,购置时无产品合格证、产品档案、产品生产许可证及自治区质量技术监督局的监检章,施工企业手中仅有的一份使用说明书,也是1999 年才向经销商索要的; 施工现场对塔吊的采购、使用、拆装、维修、保养、交接班管理既无档案又无记录。 日中午,杭州某建筑工地一台正在吊运钢管的塔式起重机,突然发出了沉闷的响声,人们举目望去,只见往日笔直的塔机歪了,塔吊的吊钩上还吊着一捆钢管, 在半空中摇荡。塔吊发生事故了。 发生事故的是QTZ5012 自升式塔式起重机。该塔吊起重 臂装了46m长,塔身已升至90m高,装有6 道附着装置,最高一道附着装置距起重臂杆铰 点22m,事故就发生在这一道附着装置上。在这一道附着装置上,一根附着杆的调节丝杆被 扭弯,调节丝杆上连接耳板也被扭弯,但这两点都没有断,造成塔身被拉向建筑物,使得这 一道附着框梁上方的塔身严重歪斜,塔顶位置偏离垂线达0.9m之多。
网页资讯贴吧知道视频音乐图片地图文库 进入贴吧全吧搜索吧内搜索11月28日漏签0天  朗动吧 关注:92,165贴子:1,278,189  看贴  精品  游戏 23回复贴,共1页 <<返回朗动吧我的朗动40到60迈之间有 嗡嗡声。像胎噪。也像风声。过了6 只看楼主 收藏 回复vghi523  锋芒毕露 3  我的朗动40到60迈之间有 嗡嗡声。像胎噪。也像风声。过了60迈就没声了。有没有和我一样的? a410047822  默默无闻 1  解决了吗?我也是这样 不是胎噪  a410047822  默默无闻 1  兄弟留个联系方式  冰封希轩  颇具盛名 7  车轮的轴承异响,  贴吧用户_Q7PAaPV  默默无闻 1  我也是,最近越来越大  STZR润  赫赫有名 13  我过了60也有,一开始以为是轮胎,又不像。
凯旋归来  默默无闻 1  轮胎交叉换位,然后做个动平衡  高潘得逸  颇具盛名 7  这个没发现  贴吧用户_0CS6Z9P  默默无闻 1  我的也是  贴吧用户_5V34X7J  默默无闻 1  我的13款朗动60-80迈嗡嗡的响,个人感觉胎噪的可能性比较小,感觉就像轴承缺少润滑干磨状态…空档滑行声音比较明显,尤其下坡声音更加明显!各位大佬给把把脉…具体什么情况吗? 釆蜜蜂的小花蜜  崭露头角 2  没发现,就是左后轮走烂路咯噔咯噔异响  murcielago22  默默无闻 1  楼主和楼上的解决了吗,到底是轴承还是吃胎问题  桩B挨打E然潇洒  闻名一方 11  不可能,没有这个声音,中控,B住。左A住异响让我听不到任何声音 孤寂望月q  富有名气 8  为什么我的是50-80迈前机盖里有像风一样的回声,隆隆响  小嘉哥vi  小有名气 4  我的到六十码轰隆隆的响,低于六十码或高于六十码声音又没那么大了。汽修店的跟我说是轮胎问题,轴承没问题,老铁们有没有同样遇到过的?
行驶中嗡嗡声不一定是胎噪,有可能是由于轴承出现了问题。如果检查了轴承并没有问题的话,再检查轮胎。而使得轮胎胎噪大的原因可能是由于胎压异常;更换轮胎后没有进行动平衡导致轮胎偏磨;更换的轮胎与原轮胎的花纹、规格等不一致或只更换了同轴其中一个轮胎导致两轮胎磨损程度大;轮胎花纹缝中夹有石子;轮胎安装方向错误。  可以通过以下方式解决轮胎胎噪大的问题:  1、定期检查胎压,保持胎压在正常范围内;  2、在更换轮胎后应做动平衡,避免轮胎偏磨;  3、更换的轮胎规格、花纹、品牌等要与原轮胎保持一致;  4、注意非对称花纹轮胎及单导向轮胎是有安装方向的;  5、建议更换轮胎最好同轴两个轮胎一起换,避免受力不均产生胎噪;  6、定期清理花纹缝中的石子或其他的杂物。  当然,除了上述会导致轮胎胎噪大之外,行驶速度及路面的平整程度也会影响胎噪。行驶速度越快,胎噪就会越大;路面越颠簸,胎噪也就越大。而且轮胎本身的花纹设计也是影响胎噪的一个主要原因,所以,追求静音的车主可以选择静音型花纹。
编辑:车主指南  现代朗动降低噪音方法如下:  发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。  胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。  胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。  风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。
现代朗动在高速公路上行驶时的时速很高,通常会达到时速90公里以上,此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。  首先,风噪声的大小和车身的外形有关,这是受设计的影响,不会突然变化。如果汽车的行驶风噪声突然增大,大都是车身局部出现了变形,或者是有较大的破损 。除了车身会产生行驶风噪声之外,在高速行驶时,通过各处间隙,把车厢内的空气吸出去,也会产生很大的声响。例如把车窗稍微打开一点,呼啸的风声十分响,产生这类行驶风噪声的原因是车厢密封不严 。如果汽车的行驶风噪声时大时小,最好请乘车的夥伴帮助检查。主要检查车门周围的橡胶密封条,听一听有无漏风之处 ,这项工作需要有耐心,才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性,因为车身设计是很难做出改变的。  其次,胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响,轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计,胎噪大时首先应保证胎压在适合的范围,轮胎无破损和过度磨损,车辆无明显超载。养成勤查看胎压,按车辆保养手册及时更换轮胎,选择合适花纹的轮胎,是减小胎噪的好办法。
现代朗动在高速公路上行驶时的时速很高,通常会达到时速90公里以上,此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。 首先,风噪声的大小和车身的外形有关,这是受设计的影响,不会突然变化。如果汽车的行驶风噪声突然增大,大都是车身局部出现了变形,或者是有较大的破损 。除了车身会产生行驶风噪声之外,在高速行驶时,通过各处间隙,把车厢内的空气吸出去,也会产生很大的声响。例如把车窗稍微打开一点,呼啸的风声十分响,产生这类行驶风噪声的原因是车厢密封不严 。如果汽车的行驶风噪声时大时小,最好请乘车的夥伴帮助检查。主要检查车门周围的橡胶密封条,听一听有无漏风之处 ,这项工作需要有耐心,才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性,因为车身设计是很难做出改变的。 其次,胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响,轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计,胎噪大时首先应保证胎压在适合的范围,轮胎无破损和过度磨损,车辆无明显超载。养成勤查看胎压,按车辆保养手册及时更换轮胎,选择合适花纹的轮胎,是减小胎噪的好办法。
现代朗动噪音控制还是让人满意的,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。  胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。  胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。  朗动在一些细节上的做法值得肯定,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。  朗动车内嗡嗡声怎么解决:应该是哪个部位轴承烧蚀造成。一、你把车子跑到80KM,然后放空挡滑行,仔细听,如果声音变得更为清晰的话,那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。
行驶中嗡嗡声是胎噪吗?轮胎胎噪大怎么办  行驶中嗡嗡声不一定是胎噪,有可能是由于轴承出现了问题。如果检查了轴承并没有问题的话,再检查轮胎。而使得轮胎胎噪大的原因可能是由于胎压异常;更换轮胎后没有进行动平衡导致轮胎偏磨;更换的轮胎与原轮胎的花纹、规格等不一致或只更换了同轴其中一个轮胎导致两轮胎磨损程度大;轮胎花纹缝中夹有石子;轮胎安装方向错误。  可以通过以下方式解决轮胎胎噪大的问题:  1、定期检查胎压,保持胎压在正常范围内;  2、在更换轮胎后应做动平衡,避免轮胎偏磨;  3、更换的轮胎规格、花纹、品牌等要与原轮胎保持一致;  4、注意非对称花纹轮胎及单导向轮胎是有安装方向的;  5、建议更换轮胎最好同轴两个轮胎一起换,避免受力不均产生胎噪;  6、定期清理花纹缝中的石子或其他的杂物。  当然,除了上述会导致轮胎胎噪大之外,行驶速度及路面的平整程度也会影响胎噪。行驶速度越快,胎噪就会越大;路面越颠簸,胎噪也就越大。而且轮胎本身的花纹设计也是影响胎噪的一个主要原因,所以,追求静音的车主可以选择静音型花纹。
车史上的今天(09月13日) 最近得多人问我,当汽车行驶速度超过五六十的时辰,造驾驶室感觉杂音很大,嗡嗡的震耳,请记着那不是胎噪,那可能是轴承不好了!  当碰着这类情况,两种试车方法,自身就概略判断那里那边出标题了,高速开着也能安心了!  一,挂挡提速看看还有嗡嗡的吗?  如果响在空挡滑行对比下,就可以或许看出是变速箱、传动轴的标题照常轮胎轴承的问题了!  如果加速的时辰响,可能是变速箱里面轴承标题问题!  二,空挡滑行听听有异响吗?  如果有,首先怀疑轴承,日后再看轮胎!排除变速箱  这类后驱半轴式的,轴承更简单损坏!  这类轴安祥时是没法调养的,所以当听到这类异响的时候千万不要粗心,本人认为是轮胎标题问题而忽略,造成更大损失,时间长看会间接造成半轴、轴头的损欠好!  一样平常的车由于轮胎的启事大部分城市有胎噪,然而不至于响声很大!  在上世纪八九十年代,MPV还不是很发达,面包车在一定程度上顶替了MPV的位置。所以,在那个年代能看到很多豪华的面包车。今天,小编就带您了解一款80年代的经典豪华面包车——丰田小霸王。
丰田小霸王的官方名称是丰田TownAce,在部分市场也叫MasterAce。这款车既可以用来载客,也可以用来运货,不过它更主要的用途是载客。这款车的整体舒适性还是非常不错的,车顶还配有天窗,天窗拥有两种选择,一种是两扇小天窗,另一种则是半全景天窗。  半全景天窗的设计非常有意思,采用的是多扇天窗的形式,避开了车顶横梁,增加了车身刚性。另外,天窗可以向上翘起,也可以整片拆卸。  如果我们在车内看天窗,就能明显的感受到这种天窗所带来的通透感。每扇天窗还配有遮光板,可以阻挡紫外线入侵。另外,从图中还可以看到,这款车内还配备了一台吸顶电视。不过,当年的电视可不像现在的电视,尺寸非常大,而且还是黑白电视。  车内的座椅也非常宽厚,肉眼可见的舒适性强。窗户周边还配有遮阳帘,有效的增加了车内的私密性。另外,有意思的是,这款车的第二排座椅还可以旋转,与第三排形成会客模式。  除了2+2+2的六座布局,这款车还提供2+3+3的八座布局,八座布局将第二排、第三排放倒后,可以拼成一张小床;上部还可以挂一张吊床,可以满足4-5人的睡眠需求。
百分之百不是百分之百不是胎噪声,我开了十多年的车,第一次开新车有这种声音,哪天去亲戚修理厂让他看看,我们只会开车哪懂修车,就是听不出来是哪发出来的,要等车子完全静止不动才听不到那声音,看来你的车没我这种情况,治不好到明年保险到期前卖掉算了,这车我开都不想开,太差劲了现代换车还是考虑日本车省点心  冉峰 2017/01/04 14:22:33 发表在 沙发 赶紧查问题,免费换件,  去四儿那会忽悠你的,有问题他都说没问题,车子这东西玩命的,没问题的车不可能会有那种声音,看来你的车没有真倒霉买现代,明年卖了又要亏一两万  阿葛男孩 2017/01/04 20:49:20 发表在 5楼 我的也是同样的问题,苦恼中...  低速也有,高速也有,松油门也能听到吗?
我的放音乐也能听到,但愿不是变速箱的问题,你的车开了多少公里了兄弟  阿葛男孩 2017/01/04 21:02:41 发表在 7楼   我的9000多公里,我的听起来来像车速快的情况下车内共振的滋滋的声音,速度下来就没有了,  那不是我的那样,我的新车一千公里不到,低速高速都有,要车子停止不动就听不到  阿葛男孩 2017/01/04 21:04:08 发表在 8楼   决定还是去4儿子去看看能不能解决吧,自己很难弄好的  你的车首保前车辆行驶中有无异响,   阿葛男孩 2017/01/04 21:09:12 发表在 11楼   首保没有,也可能是我没有注意听,一般都开音乐的,就是很低频的滋滋声,有点像电流的声音  无论低速高速都有吗?今天跑了个国道匀速八十码都能听到。
那天开试驾车那车跑了五万多公里的老车了就是听到了发动机轰鸣声,那种嗡嗡声倒是没听到,我十八岁就拿了驾照老车新车都开过不少,加起来也得跑了好几十万公里就是没开到过这声音的新车烦躁  本楼已被删除   阿葛男孩 2017/01/04 21:17:23 发表在 14楼   我和你有同感,希望可以得到解决  这车国产车都不如,要不是考虑价格方面的我也不会买现代,因为我08年买的起亚锐欧开了五年都没大的毛病就是后氧传感器坏过一次,所以才选择韩系  吕元周 2017/01/04 21:17:56 发表在 15楼   是不是速度越快越大,而且不加油声音也会有  开到八十码左右都能听到,只不过这时候的风噪胎噪声音都上来了,听不太到而已,你的也有这个情况  164235238 2017/01/04 21:37:21 发表在 18楼   建议检查行驶系统,譬如轮胎,轴承等于行驶密切联系的部件。  我的车买了两个月不到,应该是轴承,就是不知道是变速箱还是车轮轴承。
后座底下油箱里的油泵声音,我的也有。通病!!!  你的车行驶当中也能听到低频有规律的嗡嗡声吗?  马路杀手的师傅 2017/01/04 22:13:11 发表在 22楼 是不是油泵的声音?  你的燃油泵也响吗?我的是行驶当中有,低速高速都有,车子完全停住了就听不到了,  青龙188 2017/01/04 22:15:11 发表在 23楼   我可以跟你说我的车也有,这是朗动的通病,好像是油泵响,每个车都这样,一样的。后座底下油箱里的油泵声音,我的也有。
现代朗动两千多公里噪音大是怎么办,怎么降低朗动噪音  现代朗动降低噪音方法如下:  发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。  胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。  胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。  风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。
现代朗动跑高速噪音大吗,朗动跑高速飘吗  现代朗动在高速公路上行驶时的时速很高,通常会达到时速90公里以上,此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。  首先,风噪声的大小和车身的外形有关,这是受设计的影响,不会突然变化。如果汽车的行驶风噪声突然增大,大都是车身局部出现了变形,或者是有较大的破损 。除了车身会产生行驶风噪声之外,在高速行驶时,通过各处间隙,把车厢内的空气吸出去,也会产生很大的声响。例如把车窗稍微打开一点,呼啸的风声十分响,产生这类行驶风噪声的原因是车厢密封不严 。如果汽车的行驶风噪声时大时小,最好请乘车的夥伴帮助检查。主要检查车门周围的橡胶密封条,听一听有无漏风之处 ,这项工作需要有耐心,才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性,因为车身设计是很难做出改变的。  其次,胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响,轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计,胎噪大时首先应保证胎压在适合的范围,轮胎无破损和过度磨损,车辆无明显超载。养成勤查看胎压,按车辆保养手册及时更换轮胎,选择合适花纹的轮胎,是减小胎噪的好办法。
现代朗动噪音大吗,朗动噪音大怎么办  现代朗动噪音控制还是让人满意的,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。  胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。  胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。  现代朗动车内噪音多少分贝,朗动车内嗡嗡的噪音怎么办  朗动在一些细节上的做法值得肯定,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。  朗动车内嗡嗡声怎么解决:应该是哪个部位轴承烧蚀造成。
现代朗动噪音如何,朗动汽车噪音为什么大 现代朗动噪音并不是很大,朗动在一些细节上的做法值得肯定,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。如果出现噪音大的状况。建议车主:一、你把车子跑到80KM,然后放空挡滑行,仔细听,如果声音变得更为清晰的话,那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。 二、如果空挡滑行,声音消失,那一般是发动机某个轴承故障,发动机里面轴承烧蚀一般常见的有水泵、发电机、涨紧轮。三、如果上述情况都找不问题的话,那你的车得进修理厂了,因为很有可能是变速器发出的响声,这个比较麻烦,而且维修比较昂贵。  现代朗动两千多公里噪音大是怎么办,怎么降低朗动噪音 现代朗动降低噪音方法如下: 发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。  胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。
那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。  胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。  风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。 胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。 胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。
风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,除了上一步在车门内加装隔音材料,还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品,使用时间过久后会出现老化,隔音和密闭效果都会变差。不过,密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形,不宜过厚。  现代朗动轮胎噪音大怎么办,朗动用什么轮胎降噪音 现代朗动轮胎噪音大,胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。  胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。  现代朗动地盘噪音怎么办,朗动怠速噪音大吗 现代朗动怠速噪音不大,朗动在一些细节上的做法值得肯定,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。
朗动底盘有噪音:①做防火墙隔音和发动机舱盖隔音,效果比较明显,但工程浩大,工时费较贵。  ②只做发动机舱盖隔音,有效果,但没第一项明显。  ③检查发动机,确定发动机是正常的。如发动机是正常的,换好机油,那发动机的嗓音会顺耳好多。  ④噪音大可先检查防火墙有无漏,再看看,进排气管有没有漏气的地方,或者是破损的,再看看底盘的螺丝又没松动,若是行车过程中噪音大的话,看看轴承和传动轴。 朗动底盘有噪音:①做防火墙隔音和发动机舱盖隔音,效果比较明显,但工程浩大,工时费较贵。 ②只做发动机舱盖隔音,有效果,但没第一项明显。 ③检查发动机,确定发动机是正常的。如发动机是正常的,换好机油,那发动机的嗓音会顺耳好多。 ④噪音大可先检查防火墙有无漏,再看看,进排气管有没有漏气的地方,或者是破损的,再看看底盘的螺丝又没松动,若是行车过程中噪音大的话,看看轴承和传动轴。
现代朗动噪音如何,朗动汽车噪音为什么大 现代朗动噪音并不是很大,朗动在一些细节上的做法值得肯定,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。如果出现噪音大的状况。建议车主:一、你把车子跑到80KM,然后放空挡滑行,仔细听,如果声音变得更为清晰的话,那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。  二、如果空挡滑行,声音消失,那一般是发动机某个轴承故障,发动机里面轴承烧蚀一般常见的有水泵、发电机、涨紧轮。三、如果上述情况都找不问题的话,那你的车得进修理厂了,因为很有可能是变速器发出的响声,这个比较麻烦,而且维修比较昂贵。  现代朗动噪音大吗,朗动噪音大怎么办 现代朗动噪音控制还是让人满意的,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。  胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。
那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。  胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。 胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么,这时,就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。 胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大,维持胎压正常也很重要。当然,其实最直接的方式就是换软一点的胎,像米其林和马牌,不过价格较贵而且不耐磨,损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普,胎噪自然会降低不少。  现代朗动车内噪音多少分贝,朗动车内嗡嗡的噪音怎么办 朗动在一些细节上的做法值得肯定,比如车门周围和车体门框都包围了一圈完整的橡胶密封条,有效隔绝车外噪声,排气管尾段用了双吊耳悬置设计,降低来自排气系统的振动噪声。  朗动车内嗡嗡声怎么解决:应该是哪个部位轴承烧蚀造成。
一、你把车子跑到80KM,然后放空挡滑行,仔细听,如果声音变得更为清晰的话,那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。二、如果空挡滑行,声音消失,那一般是发动机某个轴承故障,发动机里面轴承烧蚀一般常见的有水泵、发电机、涨紧轮。三、如果上述情况都找不问题的话,那你的车得进修理厂了,因为很有可能是变速器发出的响声,这个比较麻烦,而且维修比较昂贵。  别克英朗跑起来车内噪音大,如何降低英朗噪音 别克英朗车内噪音大,首先要找出噪音源在哪,不过英朗噪音大一般都是发动机的噪音大的问题。降低发动机噪音的方法一般都是一般都是更换较好的机油,使用带隔音的进气道,排气和缸盖做棉瓦包覆,最简单的是在机盖做隔音。如果怠速时感觉噪音比较大,车辆怠速偏高,很可能你的爱车节气门、进气道、喷油嘴该做下清洗了,尤其是节气门。  如果在外边听着发动机运转正常,坐在车里感觉噪音偏大,说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条,看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果,当然也可以进行车门的四门隔音,防火墙的隔音等。
可以选择降低胎压、给车门、挡泥板、翼子板等部位加装隔音材料,从而起到隔绝声音进行降噪的作用。现代朗动轮胎噪音大通常是因为:胎面和行驶地面的摩擦冲击较大,挡泥板和翼子板同时震动传回车厢里就会让人觉得车胎噪音大。汽车轮胎的噪音跟轮胎的制作材料、制作工艺等也有很大的关系。通常情况下,较软的橡胶质地、合适的胎压、设计合理的轮胎花纹等都能起到减震降噪的作用。觉得轮胎噪音太大最直接的方法就是更换轮胎,比如米其林轮胎和马牌轮胎在降噪方面的处理就不错,不过相对的价格也更贵,并且软质地的橡胶也不耐磨损,使用起来损耗较快,更换周期较短。具体的选择方面要取决于车主的主要需求和具体预算,预算较低的情况下,选择韩泰或者邓禄普的轮胎会更为耐磨。  现代朗动两千多公里噪音大是怎么办,怎么降低朗动噪音 现代朗动降低噪音方法如下: 发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此,可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。  胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。
一、你把车子跑到80KM,然后放空挡滑行,仔细听,如果声音变得更为清晰的话,那可以判断为4个轮里面某个轴承出了问题。二、如果空挡滑行,声音消失,那一般是发动机某个轴承故障,发动机里面轴承烧蚀一般常见的有水泵、发电机、涨紧轮。三、如果上述情况都找不问题的话,那你的车得进修理厂了,因为很有可能是变速器发出的响声,这个比较麻烦,而且维修比较昂贵。  别克英朗GT噪音大原因,英朗GT噪音很大怎么办 别克英朗GT噪音大的原因主要是发动机噪音和轮胎噪音。发动机噪声。除发动机体发出的机械声外,还包括进气系统噪声,即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种很强的气动噪声,也包括排气时的声响。发动机噪声主要由防火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。可以通过改善防火墙的隔音效果来解决,一般都是更换较好的机油,使用带隔音的进气道,排气和缸盖做棉瓦包覆,最简单的是在机盖做隔音。  轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题,而大众朗逸减震器过硬,也会造成胎噪大。