niryuu/sni-each-converted huggingface dataset:
Скромният пример на плана за градската мобилност наистина би могъл да спомогне за разрешаването на този много позначим проблем.
Output: The small example of the urban mobility plan could be a real help in addressing this much larger problem.
член на Комисията. - (EN) Гжо Председател, преди всичко искам да предам, че заместник-председателят Tajani съжалява, че не може да бъде с нас, тъй като е на много важно посещение в Япония.
Output: Member of the Commission. - Madam President, first of all I would like to convey the regrets of Vice-President Tajani for not being with us. He is on a very important mission to Japan.
А сега направо на въпроса.
Output: Let me go straight to the point.
Комисията остава изцяло ангажирана с разработването на политика на Европейския съюз в областта на градската мобилност, тъй като е убедена, че макар отговорността за градската мобилност да е предимно от компетентността на местните, регионалните и националните органи, в някои конкретни области действията на европейско равнище биха могли да бъдат полезни.
Output: The Commission remains fully committed to developing an EU policy in the field of urban mobility because it is convinced that, although responsibilities for urban mobility lie primarily with local, regional and national authorities, in some specific areas there is an added value of action at European level.
Всъщност, макар всички градове да са различни, те са изправени пред общи предизвикателства.
Output: As a matter of fact, although cities are all different, they face common challenges.
Проблемите в областта на градската мобилност са значителни и броят им продължава да нараства и да засяга множество граждани и представители на бизнеса. Сред проблемите, които трябва да се преодоляват, са пътната безопасност, ограниченият достъп до обществен транспорт, задръстванията и здравословните проблеми, дължащи се на замърсяването на въздуха.
Output: The problems in urban mobility are significant and growing and affect many citizens and businesses, which are confronted with traffic safety problems, with limited accessibility of public transport, with congestion and health problems caused by pollution.
За да илюстрирам важността на градската мобилност, нека ви запозная с някои цифри: 60 % от населението живее в градски райони и 85 % от брутния вътрешен продукт на Европейския съюз се генерира в тях.
Output: To illustrate the importance of urban mobility, let me provide you with some figures: 60% of the population lives in urban areas and 85% of the EU GDP is created there.
В градовете обаче се генерират и 40 % от емисиите на въглероден двуокис, а две от три пътни произшествия се случват в тези райони.
Output: However, cities also generate 40% of CO2 emissions, and two out of three road accidents take place in urban areas.
Накрая, в резултат от задръстванията - един от основните проблеми, с които гражданите се сблъскват ежедневно - Европейският съюз губи по около 1 % от брутния вътрешен продукт всяка година.
Output: Finally, congestion, which is one of the main problems that citizens have to face everyday, is responsible for the loss of about 1% of the EU's GDP every year.
В този смисъл устойчивата градска мобилност е ключов елемент за постигане на целите ни в областта на климатичните промени, икономическия растеж и безопасността на пътя.
Output: Sustainable urban mobility is therefore a key element to achieve our goals with respect to climate change, economic growth and road safety.
Ето защо Комисията предприема действия в тази област от 1995 г. насам с цел насърчаване на обмяната на опит по отношение на найдобрите практики.
Output: This is why the Commission has been launching actions in this field since 1995, in order to promote the exchange of best practices.
Основен акцент бе изключително успешната програма CIVITAS, стартирана през 2000 г.
Output: The highlight has been the extremely successful CIVITAS programme that started in 2000.
Зелената книга от 2007 г. "Към нова култура за градска мобилност" очерта основните насоки за потенциални допълнителни действия на равнище Европейски съюз за насърчаване на позелени и побезопасни градове и за поинтелигентен и достъпен градски транспорт.
Output: The 2007 Green Paper 'Towards a new culture in urban mobility' then identified broad areas for potential complementary action at EU level to promote greener and safer cities and smarter and accessible urban transport.
Но какво конкретно може да се направи на равнище Европейски съюз?
Output: But what can be done concretely at EU level?
Можем да помогнем на местните органи да прилагат съответните европейски политики и да използват финансирането от Европейския съюз възможно найефективно.
Output: We can help local authorities to implement related EU policies and to make best use of EU funding.
Разпространяването и създаването на новаторски подходи в целия Европейски съюз може да даде възможност на властите да постигнат повече и подобри резултати с помалко разходи.
Output: EU-wide dissemination and replication of innovative approaches can give authorities the possibility to achieve more and better results at lower cost.
Можем да помогнем, като стимулираме пазарите за нови технологии, например за екологично чисти и енергийно ефективни превозни средства, и да подпомогнем създаването на хармонизирани стандарти за широко въвеждане на новите технологии на пазара.
Output: We can help foster markets for new technologies, for example clean and energy-efficient vehicles, and facilitate harmonised standards for broad market introduction of new technologies.
В заключение Европейският съюз може да дава насоки на органите относно решения, които са оперативно съвместими и спомагат за погладкото функциониране на единния пазар.
Output: Finally, the EU can guide authorities towards solutions that are interoperable and facilitate smoother functioning of the single market.
Ето защо Комисията ще продължи да действа в подкрепа на инициативите на местно, регионално или национално равнище, тъй като считаме, както и поголямата част от заинтересованите лица, че има какво да се спечели от работата на равнище Европейски съюз.
Output: The Commission will therefore continue to act, because we think, as a large majority of stakeholders do, that there is much to be gained from working at EU level to support initiatives at the local, regional and national levels.
Сега ми позволете да отговоря на Вашия въпрос: защо Планът за действие за градската мобилност беше забавен.
Output: Now let me answer your question: why the adoption of the Action Plan on Urban Mobility has been delayed.
За съжаление, преди края на 2008 г. нямаше подходящи условия за приемане на всеобхватен план за действие от страна на Комисията.
Output: Unfortunately, the conditions were not appropriate for the adoption of a comprehensive action plan by the Commission before the end of 2008.
Моят колега заместник-председателят Tajani обаче би желал да Ви увери, че остава решен да работи в посока приемане на Плана за действие и за разработване на политика на Европейския съюз в областта на градския транспорт, като спазва изцяло принципите за субсидиарност и пропорционалност.
Output: But my colleague Vice-President Tajani would like to reassure you that he remains committed to working towards the adoption of the Action Plan and to develop an EU policy in the field of urban transport in full respect of the subsidiarity and proportionality principles.
За тази цел Комисията не желае да предлага решения от типа "всички под един знаменател". Напротив, ние бихме искали да разработим набор от инструменти, включително кратко- и средносрочни практически действия, с които да се осигури възможност на градовете да преодолеят по интегриран начин специфичните проблеми в областта на градската мобилност.
Output: To this purpose, it is not the intention of the Commission to propose a one-size-fits-all solution; on the contrary, we would like to develop a toolbox, including short- and medium-term practical actions, in order to provide cities with the tools to address, in an integrated way, specific issues related to urban mobility.
Тогава местните органи ще могат да решават кое е найподходящо за тях в съответствие със собствените си цели и съобразно нуждите си.
Output: Then, it will be up to local authorities to decide what is more suitable for them, according to their own objectives and needs.
По повод на притесненията, които все още биха могли да съществуват във връзка със стратегическата роля на Европейския съюз за градската мобилност, заместник-председателят Tajani възнамерява чрез конкретни действия да покаже как Съюзът би могъл да допринесе за градската мобилност в Европа.
Output: In order to address the concerns that might still exist regarding the strategic role of the EU in urban mobility, Vice-President Tajani's intention is to demonstrate with concrete actions how the EU can add value and quality to urban mobility in Europe.
Въз основа на реакциите по отношение на Зелената книга и на множеството обсъждания със заинтересованите лица бяха очертани редица действия, които ще се предприемат покъсно тази година.
Output: On the basis of the responses to the Green Paper and many discussions with stakeholders, a number of actions have been identified and will be launched later this year.
С цел насърчаване на новаторските решения и новите технологии вече сме открили конкурс за предложения, който ще приключи в края на м. март и предвижда да се осигури до 50% финансиране на избраните проекти.
Output: To promote innovative solutions and new technologies, we have already opened a call for proposals, closing at the end of March, which will provide up to 50% funding to the projects selected.
След като Директивата за насърчаване на чисти енергийно ефективни транспортни превозни средства по суша влезе в сила около м. март, ще стартираме разработването на уебсайт за насърчаване на продажбите чрез обществени поръчки на екологично чисти превозни средства.
Output: Once the Directive on the promotion of clean and energy efficient road transport vehicles comes into force, around March, we will initiate the development of an internet site to facilitate joint clean vehicle procurement.
По отношение на информацията и обмена на подходи възнамеряваме около м. април да стартираме уебсайт, предоставящ информация за законодателството в областта на градската мобилност и на финансирането в Европа, както и за добрите практики.
Output: On information and exchange of approaches, we intend to start up, around April, a website providing information on urban mobility legislation and funding in Europe, as well as on good practice.
Съвместно със заинтересованите лица ще обсъдим и бъдещето на програмата CIVITAS и как да използваме огромните познания и опит, натрупани при осъществяване на дейностите, финансирани чрез тази програма.
Output: We will also reflect with stakeholders on the future of our CIVITAS programme and how to build on the vast knowledge and experience generated in the CIVITAS-funded actions.
В заключение, за да разширим познанията за политиката на устойчива мобилност, ще направим проучване на аспектите, свързани със "зелените" зони, и на възможностите за подобряване на оперативната съвместимост на системите за обществен транспорт.
Output: Finally, to help increasing knowledge on sustainable mobility policies, we will launch a study on aspects related to green zones and a study on the opportunities for making public transport systems more interoperable.
Възнамеряваме също така да изградим мрежа от експерти, които да разгледат някои аспекти относно пътните такси в градовете и интернализацията на външните разходи.
Output: We intend also to establish an expert network for considering aspects of urban road pricing and internalisation of external costs.
Убедена съм, че този пакет от действия на равнище Европейски съюз, които скоро ще бъдат предприети, е важна основа за постигане на напредък в областта на градската мобилност.
Output: I am convinced that this package of actions, which will be soon undertaken at EU level, provides an important basis for moving forward in the field of urban mobility.
Гжо Председател, Комисар, с цялото ми уважение към Комисията и към Вас като личност, Вие всъщност не отговорихте на въпроса на председателя на комисията г-н Costa.
Output: on behalf of the PPE-DE Group. - (DE) Madam President, Commissioner, with all due respect to the Commission and to you as a person, you have not really answered Committee Chairman Costa's question.
Вече ни дадохте добър знак, когато споменахте - а това е нещо, което вече е ясно от Зелената книга относно градската мобилност - че се нуждаем от общо европейско решение на проблеми, които почти всички европейски градове имат под една или друга форма. Някои от тези проблеми са доста различни, а други са сходни.
Output: You had already given us a good intimation when you indicated - and this is something that was already evident in the Green Paper on Mobility in the City - that we need common European solutions to a problem that almost all European cities have in one form or another, some quite different and some quite similar.
Ние одобрихме Зелената книга преди няколко месеца и с нетърпение очаквахме предложенията на Комисията, както ни бе обещано.
Output: We welcomed that at the time, a few months ago, and we have looked forward eagerly to the proposals from the Commission that we were promised.
Те не се реализираха и ако имаше някакъв знак във Вашето изказване, то аз го разбрах така: няма да има всеобхватен план за действие.
Output: They have not materialised, And if there was an intimation in your statement, then I have noted it now as follows: there will be no comprehensive action plan.
А защо не?
Output: Why not?
Ако вярваме на това, което чуваме - а в този Парламент и в институциите на Европейския съюз чуваме доста неща - има една или може би няколко държави-членки, които са предизвикали тревога и за съжаление са обезпокоили и Комисията с мотива, че принципът за субсидиарност може да бъде нарушен.
Output: If we believe what we hear - and we hear a great deal in this House and in the institutions of this European Union - it means that there is one Member State or perhaps a few Member States who have caused anxiety, and unfortunately, also caused anxiety to this Commission, with the pretext that subsidiarity could be infringed.
В предложенията си Европейският парламент изрично подчерта, че не желае да нарушава този принцип.
Output: The European Parliament has stated expressly in its proposals that it does not wish to interfere with subsidiarity.
Вие още веднъж показахте, че не желаете да представите общ план, който да удовлетвори всички, но липсата на какъвто и да е план не е решение.
Output: You have emphasised once more that you do not wish to present a uniform plan to suit everyone, but presenting no plan at all is not a solution.
Нека предприемем тази стъпка, спазете това обещание.
Output: Let us take this step, keep this promise!
Преизбирането на Комисията може да бъде гарантирано не като не вършим нищо или като се стараем да не засегнем една или повече държави-членки, а само като се предложи и представи нещо положително.
Output: The re-election of the Commission will not be guaranteed by doing nothing and by one or more Member States not being insulted, but re-election will be guaranteed if something positive is submitted and presented.
Гжо Председател, Комисар, Вие токущо ни подкрепихте в инициативата, която ние - членовете на Европейския парламент, планираме да предприемем по този въпрос.
Output: on behalf of the PSE Group. - (FR) Madam President, Commissioner, you have just supported us in the initiative that we, the European Parliament, plan to take on this issue.
Съобщихте ни, че поради обективни причини, а именно поради значимостта на градския транспорт в сферата на транспорта като цяло, и предвид целите, заложени в европейския план за климатичните промени, Европейският съюз не може да не проявява интерес към градския транспорт.
Output: You have just told us that, for obvious reasons, that is, because of the importance of urban transport in the transport field, and because of the objectives of the European climate-change plan, the European Union cannot fail to take an interest in urban transport.
Преди Вас гн Barrault пое инициативата за въвеждане на Зелена книга с обещанието да се изготви план за действие.
Output: Mr Barrault, before you, took the initiative of introducing a Green Paper, with the promise of an action plan.
Днес Вие не можете да ни отказвате такъв план за действие и да ни обяснявате, че го провеждате негласно, без парламентарни разисквания, без парламентарен контрол и без каквато и да е прозрачност.
Output: You cannot today deny us this action plan and explain to us that you are implementing it on the quiet, without Parliament's deliberations, without Parliament's control, without any visibility.
Поради това аз успях да убедя моите колеги, за което трябва да им благодаря и найвече на гн Rack, който извърши огромна подготвителна работа, да се съгласят Европейският парламент да направи нещо съвсем необичайно и в свой доклад по собствена инициатива Парламентът да подготви плана за действие, който вие отказвате да изготвите, преди изборите.
Output: It is for this reason that I managed to get my fellow Members - and I must thank them, especially Mr Rack, who did a huge amount of the groundwork - to agree to the European Parliament's doing something completely out of the ordinary and producing the action plan that you do not want to produce, in an own-initiative report, before the elections.
Тази напълно необичайна инициатива ще има голяма политическа тежест, тъй като предвижда да се поставят въпроси пред новия Европейски комисар по транспорта, който ще бъде изслушван от Комисията по транспорт и туризъм, и поради това ще има относително голяма тежест във връзка с одобрението му от Европейския парламент.
Output: This entirely heterodex initiative will carry considerable political weight, since it will involve questions being put to the new European Commissioner for Transport, who will be heard by the Committee on Transport and Tourism, and it will therefore carry a great deal of weight in terms of his approval by the European Parliament.
Всъщност считам за жалко, че днес Европейската комисия трябва да отстъпва пред минали възражения от старите държави-членки.
Output: I find it regrettable in fact that, today, the European Commission should give in to any old objection from any old Member State.
И точно защото сме загрижени за това развитие, което е институционална тенденция, при която Европейската комисия реши да не използва вече аргумента с Общността, а междудържавния, за това днес ние сме убедени в намерението си договорим план за действие помежду си, да ви го предадем и да гарантираме, че следващият комисар по транспорта ще поеме твърд ангажимент относно действията, които следва да се предприемат по този план.
Output: And it is precisely because we are concerned about this development, which is an institutional drift, whereby the European Commission has decided no longer to play the Community card, but the strictly intergovernmental one, that we are today validated in our desire to negotiate an action plan among ourselves, to submit it to you and to ensure that the next transport commissioner makes a clear commitment regarding the follow-up action to be taken on it.
Гжо Председател, Комисар, с цялото ми уважение към Вашата позиция и към личността Ви, бих желал, ако е възможно, да кажа две неща в отговор на Вашето изказване.
Output: on behalf of the ALDE Group. - (FR) Madam President, Commissioner, with all due respect to your position and to you personally, Commissioner, I should like, if I may, to say two things in response to your speech.
Опитахте се да изместите фокуса на въпроса и да лавирате.
Output: You have tried to sidestep the issue and you have done a balancing act.
Посочихте различните глави, които би трябвало да съдържа планът за действие, и считам, че колегите ми както и аз сме доволни да открием повечето от предложенията си в този списък.
Output: You have pointed out to us what the various chapters that were due to appear in this action plan were, and I believe that my fellow Members and I can only be pleased to have actually found the bulk of our proposals in this list.
След това ни предоставихте доказателства, че в рамките на Комисията разполагате с всички необходими елементи, за да публикувате този план за действие с всичките му части.
Output: You have therefore furnished us with proof that, within the Commission, you possess all the elements needed to publish this action plan in all its parts.
Самият аз считам, че има четири обяснения за първото изречение от втората част, ако правилно съм разбрал превода, което гласи, че няма подходящи условия.
Output: For my part I believe that there could be four explanations to account for your first sentence of part two, which says, if I have correctly understood the translation, that the conditions are not favourable.
Първа възможност: има недостиг на техническа информация в Генерална дирекция "Енергетика и транспорт"?
Output: Possibility number one: is there a shortage of technical information within the Directorate-General for Transport?
Подробностите, предоставени от гн Barrot, в контекста на Зелената книга изглежда сочат точно обратното, а именно, че Комисията разполага с достатъчно техническа информация.
Output: The particulars provided by Mr Barrot, within the context of the Green Paper, seem to suggest that, on the contrary, the Commission is very well equipped with technical information.
Втора възможност: казвате, че условията са неблагоприятни.
Output: Possibility number two: you say that the conditions are not favourable.
Има ли някои държави-членки, които да се противопоставят на този план?
Output: Are some Member States opposed to this plan?
Доколкото знам Комисар, Комисията не е зависима от държавите-членки.
Output: As far as I know, though, Commissioner, the Commission is independent of the Member States.
И за секунда не бих повярвал, че бихте се огънали под натиска на някои държави-членки.
Output: I do not for one second believe that you would have bowed to the pressure of certain Member States.
Възможност номер три: има ли различия в становищата в рамките на самата Комисия, които пречат да ни предадете плана за действие?
Output: Possibility number three: are there differences of opinion within the Commission itself that would prevent you from submitting this action plan to us?
Надявам се, че няма такива за Бога!
Output: My goodness, I hope not!
И на последно място: отказвате да проведете разискване с настоящия Европейски парламент, за да го отложите до края на следващата година.
Output: Lastly, are you refusing to hold the debate with the current European Parliament so as to postpone it until next year?
Предвид отличните доклади, които заздравиха отношенията ни със заместник-председателя Barrot по време на изготвянето на Зелената книга, не ми се иска да повярвам в това.
Output: Given the excellent reports that bolstered our relations with Vice-President Barrot during the drafting of the Green Paper, I dare not believe this.
Комисар, няколко седмици ни делят от изборите.
Output: Commissioner, we are a few weeks away from the elections.
Този план за действие според мен е отличен пример, с който да покажем на нашите съграждани, че Европа не само съблюдава принципа за субсидиарност, но е загрижена и за техните здравословни и други проблеми, които вече изброихте.
Output: This action plan is in my view an excellent example with which to demonstrate to our fellow citizens that, at the same time as it shows respect for subsidiarity, Europe is very in touch with their health problems, and so on, which you have listed.
Аз наистина съжалявам за това закъснение и се надявам, както и моите колеги, че ще успеете да отстраните проблема възможно найбързо.
Output: I deeply regret this delay and, like my fellow Members, I hope that you will be able to remedy it as soon as possible.
Гжо Председател, госпожи и господа, непрекъснатото отлагане и Вашият отговор, Комисар, са неприемливи.
Output: Madam President, ladies and gentlemen, the constant delay and your answer, Commissioner, are not acceptable.
Времето изтича.
Output: Time is running out.
Градският трафик играе ключова роля в контекста на климатичните промени.
Output: Urban traffic plays a key role in the context of climate change.
Той е отговорен за около 70 % от всички парникови газове в градовете.
Output: It is responsible for about 70% of all greenhouse gases in cities.
Европейският съюз ще успее да постигне целите си за опазване на климата само ако промени транспортната си политика.
Output: The EU will only succeed in achieving its own climate protection goals if it changes its transport policy.
Найголемият потенциал е в градовете, тъй като 90 % от пътуванията с кола в тях са за помалко от шест километра - разстояния, които лесно биха могли да се изминат с влак, с автобус, с колело или пеша.
Output: The greatest potential lies in the cities because 90% of car journeys made in cities are less than six kilometres long - distances which could easily be covered by taking the train or bus or by cycling or walking.
Надявам се Комисията да се е възползвала от закъснението, за да обмисли как Европейският съюз би могъл ефективно да помогне на правителствата и градовете.
Output: I hope that the Commission has used the delay to consider how the EU can effectively help governments and cities.
Всъщност няма европейски принос, когато докладът е неясен и необвързващ като Зелената книга и доклада на Rack.
Output: There is actually no European added value when the report is as vague and non-binding as the Green Paper and the Rack Report.
Ние, представителите на Зелените, искаме преразглеждане на съфинансирането от Европейския съюз с оглед на неговата екологосъобразност.
Output: We Greens request that EU Cofinancing be redesigned to be environmentally friendly.
Към днешна дата 60 % от средствата на Европейския съюз са използвани за проекти за изграждане на пътища, а само 20 % за обществен транспорт и железопътна мрежа.
Output: To date, 60% of EU money has been used for road-building projects, while only 20% goes into public transport and rail.
Бихме искали поне 40 % да бъдат за железници, както бе решено от Парламента в моя доклад относно прилагането на първия железопътен пакет.
Output: We want at least 40% for rail as decided by Parliament in my report on the first rail package.
Второ, бихме искали средства на Европейския съюз да се предоставят безвъзмездно само ако градовете могат да представят планове за устойчива мобилност.
Output: Secondly, we only want to grant EU money if cities can present a sustainable mobility plan.
Трето, искаме да повишим пътната безопасност чрез въвеждане на обща позволена скорост от 30 км/ч с възможност за определени пътища градовете сами да определят повисока разрешена скорост.
Output: Thirdly, we want to increase road safety with a general speed limit of 30 km/h with the possibility for cities to set higher speeds for specific roads independently.
Това е добре не само за климата, но и ще намали произшествията, тъй като всяка година по пътищата на Европа загиват 40 000 души.
Output: That is not only good for the climate, it will also reduce accidents because 40 000 people die on Europe's roads every year.
(CS) Гжо Председател, госпожи и господа, наистина е много жалко, че публикуването на документа и на плана за действие закъснява.
Output: - (CS) Madam President, ladies and gentlemen, it is clearly a great pity that there has been a delay in the publication of this document and the action plan.
Нека не забравяме, че 70 % от хората в Европа понастоящем живеят в градовете и ние трябва да се стремим да осигурим възможно найбързо градски транспорт, с много повисоко равнище на достъпност, безопасност и найвече надеждност, който в същото време е и екологосъобразен.
Output: Let us not forget that 70% of people in Europe currently live in cities and it must be our aim to secure as soon as possible urban transport which offers greater levels of accessibility, safety and especially reliability while also taking far greater account of the environment.
Ето защо очаквам, че публикуваният документ не само ще включва нови тенденции, но ще съдържа и оценка на новите подходи и мерки като подкрепата на здравословни форми на придвижване (например с колело или пеша).
Output: I therefore expect that the published document will not only include new trends but will also evaluate new approaches and measures such as support for healthy forms of transport, for example cycling and walking.
Тогава отделните общини ще могат да изберат найпостижимите и подходящи възможности за тях от този списък.
Output: Individual communities would then be able to select from this list the most achievable and appropriate options for themselves.
Според мен това е основен подход.
Output: In my opinion this is the basic approach.
Трябва да осигурим подкрепа, която разбира се да бъде от структурните фондове, така че средствата да послужат за желаните цели.
Output: We should ensure support for it, which must of course come from the structural funds in such a way that the resources will serve the desired objective.
(IT) гжо Председател, Комисар, госпожи и господа, до голяма степен съм съгласна с преждеговорившите: в наши дни и в този век градската среда играе основополагаща роля в живота ни, и не само в живота на тези, които живеят в градовете.
Output: (IT) Madam President, Commissioner, ladies and gentlemen, I very much agree with those who have spoken before me: in this day and age, the urban environment plays a fundamental part in all our lives and not just the lives of those who live in cities or large towns.
Представените от Комисията данни в Зелената книга "Към нова култура за градска мобилност" ясно посочват, че 60 % от европейците живеят в градска среда и че тези области генерират голям процент от европейския брутен вътрешен продукт.
Output: The data provided by the Commission in the Green Paper 'Towards a new culture for urban mobility' clearly show that 60% of Europeans live in an urban environment, and that these areas generate a large percentage of European GDP.
Тази статистика бе цитирана и от гжа Vassiliou.
Output: These statistics were also cited by Mrs Vassiliou.
Тези данни не са се променили през последните месеци и ние следва всъщност да отчитаме задълбочаващия се проблем със задръстванията в големите градове, както и кризата с околната среда, която остава актуална гореща тема, също както не можем да пренебрегнем положените напоследък усилия от страна на Парламента във връзка с пакета от мерки в областта на климатичните промени.
Output: These figures have not changed in recent months, and we must in fact take account of the growing problem of traffic congestion in large cities, as well as the environmental crises that remain a pressing hot topic, just as we cannot overlook Parliament's recent efforts on the climate change package.
Бяха предприети стъпки за градската мобилност в съответствие с регионалната политика на Европейския съюз и има редица форми на финансиране от Съюза: през последния мандат на Парламента бяха похарчени 2 милиарда EUR от Фонда за регионално развитие, а за периода 2007-2013 г. беше заделена сумата от приблизително 8 милиарда EUR.
Output: There have been steps taken on urban mobility under European Union regional policy, and there are numerous forms of EU funding: in the last parliamentary term, EUR 2 billion were spent on the Regional Development Fund, and a sum of approximately EUR 8 billion has been earmarked for 2007-2013.
Кохезионният фонд също би могъл да даде своя принос.
Output: The Cohesion Fund may also support this work.
Ето защо аз считам, че е наистина важно Европейският съюз да приеме обща политика, всеобхватен план за действие, съобразен разбира се с принципа на субсидиарност и с компетентните органи на държавите-членки и местните органи.
Output: I therefore believe it is truly important for the Union to adopt a common policy, an overall action plan, respecting of course the principle of subsidiarity and the authority of Member States and local bodies.
Ясно е какви ще бъдат ползите от това. Всъщност трудно е да се разбере защо все още не е публикуван план с такова приложно поле.
Output: The benefits that would stem from this are plain to see, indeed it is hard to understand why a plan of this scope has not been published before now.
Това е позицията, изразена чрез въпрос с искане за устен отговор, внесен от председателя на Комисията по транспорт и туризъм, и подкрепена от Комисията по регионално развитие.
Output: This is the position expressed in the oral question tabled by the Chairman of the Committee on Transport and Tourism and supported by the Committee on Regional Development.
Предвид факта, че наближава краят на мандата на този Парламент, надявам се, че този въпрос ще бъде преосмислен и че Комисията в действителност ще публикува План за действие за градската мобилност, което ще има изключително положителен ефект.
Output: In view of the fact that we are almost at the end of this parliamentary term, I hope that there will be a re-think and that the Commission will actually publish the Action Plan on Urban Mobility, which will have such a positive impact.
- (PL) Гжо Председател, Комисар, наистина въпросите, свързани с градския транспорт, са много важни както за икономическото развитие, така и за опазването на околната среда.
Output: - (PL) Madam President, Commissioner, clearly, issues relating to urban transport are very important in terms of both economic development and environmental protection.
Това e безспорен факт и едва ли се нуждае от разискване.
Output: There can be no doubt of that and it hardly needs to be debated.
По време на работата на Европейския парламент по текста на Зелената книга обаче възникнаха проблеми от различен характер.
Output: Problems of a different nature have arisen, however, in the course of the European Parliament's work on the text of the Green Paper.
Те вече бяха споменати и са свързани предимно с разделението на властта при местните органи, националните органи и органите на европейско равнище.
Output: These problems have already been mentioned and mainly relate to the division of power between local authorities, national authorities and authorities at European level.
Появиха се съмнения относно това, дали Европейският съюз трябва да се намесва в местни проблеми или да ги остави да бъдат разрешавани от националните и местните органи.
Output: Doubts have arisen as to whether the European Union should be involved in local matters, or whether it should leave those to national and local authorities.
Във връзка с това бих искал също така да привлека вниманието на Парламента към факта, че в процеса на разискване възникна и въпросът, дали тази Зелена книга по някакъв начин ще помогне на градовете или в резултат от нея градовете ще са задължени да предприемат определени действия.
Output: In this connection, I should also like to draw the attention of the House to the fact that, in the course of this debate, the question also arose as to whether this Green Paper will lead to action that will somehow assist the cities, or whether it will lead to action that will bind the cities to take certain action.
Споразумяхме се тези действия да бъдат подкрепящи или с други думи, действия, които да включват оказване на помощ.
Output: We agreed that these actions should be supportive, in other words, that they should involve assistance.
Предвид закъснението сега стои въпросът какво цели Комисията чрез представянето на Зелената книга.
Output: The question that now arises in view of the delay is as follows. What was the European Commission aiming at by presenting the Green Paper?
Дали наистина иска да се ангажира с активни действия или е заинтересована само от огласяването на становището си по проблема?
Output: What was its long term plan? Did it really wish to engage in dynamic action, or was it merely interested in sounding out opinion on this matter?
В светлината на събитията изглежда, че след доста скептичната първоначална реакция Комисията забави значително процеса на работа и все още обмисля как да продължи вече започнатата дейност.
Output: In the light of events, it seems to me that, following the initial very sceptical reaction, the Commission slowed down the process of further work considerably and is still considering how to proceed in relation to the action it began.
Крайно време е за недвусмислени решения.
Output: It is high time for unequivocal decisions.
(NL) Гжо Председател, Комисар, госпожи и господа, искам да потвърдя казаното вече от колегите членове на Европейския парламент.
Output: (NL) Madam President, Commissioner, ladies and gentlemen, I should like to endorse what has already been said by my fellow MEPs.
Много съм разочарован от отговора Ви.
Output: I am very disappointed with your response.
Твърдите, че Комисията, разбира се, ще излезе с редица предложения относно градската мобилност.
Output: You stated that the Commission will, of course, come up with a number of proposals concerning urban mobility.
Въпреки че само по себе си е очевидно, не това искахме.
Output: Whilst this is self-evident, if you ask me, it is not what we have asked for.
Това, което искаме са единни възгледи, план за действие, определящ предложенията, които Комисията ще направи и мерките, които ще предприеме през следващите няколко години, за да можем да ги обсъдим не само помежду си, но и с обществеността, със заинтересованите лица и със засегнатите страни.
Output: What we want is a cohesive vision, an action plan detailing measures and proposals which the Commission will be launching in the next few years so that we can discuss these, not just among ourselves, but also with the public and with any stakeholders and affected parties.
След това бих искал да Ви помоля въпреки всичко да уведомите колегите си на всяка цена да настояват за преразглеждането на някои въпроси след това разискване и да излязат с предложение възможно найскоро преди изборите и преди този Парламент да бъде разпуснат през лятото.
Output: Consequently, I should like to ask you to report to your colleagues after all, to insist that a few matters be reconsidered following this debate, and to come up with a proposal very quickly, before the elections and before this Parliament adjourns for the summer, at any rate.
Както колегите ни вече многократно подчертаха, градската мобилност е нещо, което засяга всички в Европа.
Output: As our fellow Members have said many times before, urban mobility is something that affects everyone in Europe.
Във всичките ни градове сме изправени пред проблеми с мобилността.
Output: In all our cities, we face problems of mobility.
На европейско равнище Съюзът може да изиграе много положителна роля за разрешаването на този и на много други подобни проблеми, като инвестира в нови технологии, в качеството си на структура, която определя и разпространява нови технологични стандарти, в качеството си на орган, който всъщност е найподходящ да разпространява новите идеи и найдобрите практики, който може да стимулира реализирането на нови планове за мобилност и да въвежда нови механизми за финансиране и т.н.
Output: At European level, the Union can play a very positive role to resolve this issue and related problems; as an investor in new technologies, as a body that lays down and disseminates new technological standards, as the authority that is, indeed, best placed to spread new ideas and good practices, that can promote the fleshing out of mobility plans, that can launch new funding mechanisms, and suchlike.
В светлината на това настоявам Комисията да преосмисли отговора си и да представи възможно найскоро план за действие.
Output: In this light, I would very much urge the Commission to reconsider its response and to come up with a plan of action soon.
(RO) Планът за действие за градската мобилност е абсолютно задължителен за градските общини в ЕС.
Output: (RO) The action plan on urban mobility is a must for the EU's urban communities.
Шестдесет и седем процента от жителите на Европа очакват да бъде разработена европейска политика в тази област.
Output: 67% of European citizens expect a European policy to be developed in this area.
Какъв отговор можем да дадем на европейските граждани?
Output: What response can we give to Europe's citizens?
Разходите, произтичащи от задръстванията в градовете, са приблизително 1 % от европейския брутен вътрешен продукт.
Output: The costs resulting from urban traffic congestion are rising to approximately 1% of European GDP.
За да се намали нивото на замърсяване в градската среда и да се ограничат задръстванията, е необходимо да инвестираме в обществен транспорт и интелигентни транспортни системи.
Output: In order to reduce the pollution level in urban environments and traffic congestion, we need to invest in public transport and in intelligent transport systems.
Миналата година одобрихме доклада за насърчаване на използването на екологично чисти автомобили в градския транспорт.
Output: Last year we approved the report on promoting the use of green vehicles in public transport.
Прага е столицата, която даде пример, като закупи екологично чисти автобуси за системата на градския си транспорт, като използва държавна помощ.
Output: Prague is the capital city which has set an example, with its purchase last year of green buses for its urban public transport system, using state aid.
Призовавам Комисията също да отдаде дължимото внимание на градската мобилност при изготвяне на междинния преглед на рамката за усвояване на структурните фондове.
Output: I call on the Commission to also give due consideration to urban mobility during the mid-term review of the framework for the utilisation of structural funds.
член на Комисията. - (EN) Гжо Председател, наистина оценявам вашия принос.
Output: Member of the Commission. - Madam President, I really appreciate your contributions.
Разбира се, ще запозная заместникпредседателя Tajani, който, сигурна съм, стои зад поетия ангажимент, с всичките ви опасения.
Output: I shall certainly convey all your concerns to Vice-President Tajani, who, I know, remains committed.
Всъщност Планът за действие е включен в работната програма на Комисията за 2009 г. и зная, че заместник-председателят Tajani лично се е ангажирал работата по него да продължи.
Output: The Action Plan is, in fact, included in the Commission's work programme for 2009, and I know that Vice-President Tajani is personally committed to progressing with the Action Plan.
Ето защо не се съмнявам, че той ще се отнесе много сериозно към казаното от вас.
Output: Therefore, I have no doubt that what you have said will be seriously taken into account by him.
Зная, че оценката за въздействието на мобилността вече е готова и, както вече споменах, Планът за действие е в законодателната програма и се надявам работата по него да продължи тази година.
Output: I know that the impact assessment has been completed and, as I said, the Action Plan is in the legislative programme and hopefully will proceed this year.
Разискването приключи.
Output: - The debate is closed.
Писмени декларации (член 142)
Output: Written statements (Rule 142)
В Зелената книга от 2007 г. Комисията обсъжда легитимността на разискванията относно необходимостта от намесата на Комисията по отношение на въпроса за засилващата се мобилност в градовете в рамките на Съюза на базата на принципа на субсидиарност.
Output: In the 2007 Green Paper, the Commission points to the legitimacy of the debate concerning the need for it to be involved in the issue of increasing mobility in cities within the Union, on the basis of the principle of subsidiarity.
Съгласно този принцип Съюзът действа в рамките на компетенциите си, когато тези действия са важни и подпомагат действията на държавите-членки.
Output: Pursuant to the principle of subsidiarity the Union acts in the framework of its competences only when its action is essential and brings added value to the actions of Member States.
Принципът на субсидиарност цели да гарантира, че взетите решения са възможно найблизко до гражданите.
Output: The aim of the principle of subsidiarity is ensuring that decisions are taken as close to the citizen as possible.
Това се постига, като постоянно се проверява дали действията, които предстои да се предприемат на общностно равнище, са оправдани по отношение на възможностите, които съществуват на национално, регионално или местно равнище.
Output: This is achieved by constantly checking that action to be taken at Community level is justified in relation to the possibilities that exist at national, regional or local level.
Ролята на държавите-членки по отношение на легитимността на намесата на институциите на Европейския съюз на местно ниво е допълнително засилена в Договора от Лисабон, който понастоящем е на етап ратифициране.
Output: The role of the Member States regarding the legitimacy of also involving the European Union's institutions at local level is further strengthened in the Treaty of Lisbon, currently at the ratification stage.
В разисквания пакет за евентуални действия, насочени към повишаване на равнището на мобилност в големите конгломерати, се наблюдава тенденцията новите технологии да се разглеждат отделно от интелигентните транспортни системи.
Output: In the package under debate concerning possible action aimed at increasing the level of mobility in urban conurbations, innovative technologies tend to be dealt with separately from intelligent transport systems.
Синергията между тези две области трябва да се разработи и да се използва, за да се увеличи потокът по улиците и пътуването да бъде поудобно.
Output: The synergies between these two areas should be exploited to draw them together in order to increase flow along streets and make travel more comfortable.
Други ползи ще бъдат подобрите условия за пътуване, съкращаване на времето за пътуване, спестяване на енергия, помалко вредни емисии, помалко разходи за управление на превозните средства и за поддръжка и обновяване на настилката.
Output: Other benefits would be better travelling conditions, shorter journey times, energy saving, fewer emissions, less expenditure on managing the vehicle fleet and on the maintenance and renewal of the surface.
Ще се повиши и безопасността на пътя.
Output: Road safety would also be improved.
В светлината на горепосоченото приключването на ратификацията на Договора от Лисабон и изпълнението на програмата на чешкото председателство ще послужат като основа за Плана за действие за градската мобилност на Комисията.
Output: In the light the above, the foundation for the Commission's action plan on urban mobility will be completion of ratification of the Treaty of Lisbon and implementation of the Czech Presidency's programme.
Програмата на чешкото председателство разглежда въпроса за подобряване на функционирането на вътрешния пазар на превозни средства в Съюза като приоритетен.
Output: The latter deals with improving the operation of the Union's internal market in transport as a matter of priority.
Преразглеждане на съобщението за радио- и телевизионно разпространяване - държавна помощ за публично радио- и телевизионно разпространяване (разискване)
Output: Revision of the Broadcasting Communication - State aid for public broadcasting (debate)
Следващата точка е въпрос с искане за устен отговор от гн Visser, гн Belet и гжа Hieronymi - от името на Комисията по култура и образование, към Комисията, относно преразглеждането на съобщението за радио- и телевизионно разпространяване - държавна помощ за публично радио-и телевизионно разпространяване - B6-0495/2008).
Output: - The next item is the oral question to the Commission by Mr Visser, Mr Belet and Mrs Hieronymi, on behalf of the Committee on Culture and Education, on the revision of the broadcasting communication - State aid for public broadcasting - B6-0495/2008).
Гжо Председател, Комисар, са съжаление гжа Kroes не може да присъства тук тази вечер поради инцидент.
Output: author. - (NL) Madam President, Commissioner, it is unfortunate that Mrs Kroes is prevented from being here this evening because of an accident.
Бих искал да се възползвам от възможността да изразя своите найискрени пожелания за бързо възстановяване.
Output: I should like to take this opportunity to offer her my sincere wishes for a speedy recovery.
От политическа гледна точка обаче аз изцяло се противопоставям на намесата й в националното публично радио- и телевизионно разпространяване.
Output: Politically, though, I fundamentally object to her interfering with national, public broadcasting.