BEM "2019Q3

บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย

หมายเหตุประกอบงบการเงินรวมระหว่างกาล

สำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562

1.	ข้อมูลทั่วไป

1.1	ข้อมูลทั่วไปของบริษัทฯ

บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (“บริษัทฯ”) เป็นบริษัทมหาชนจำกัดซึ่งจัดตั้งจากการจดทะเบียนควบบริษัทตามกฎหมายไทยเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2558 โดยมีภูมิลำเนาในประเทศไทย และมีบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทมหาชนจำกัดที่จดทะเบียนจัดตั้งในประเทศไทยเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ธุรกิจหลักคือ ธุรกิจการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ธุรกิจการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า และธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ ที่อยู่ตามที่จดทะเบียนของบริษัทฯตั้งอยู่ที่เลขที่ 587 ถนนสุทธิสาร แขวงรัชดาภิเษก เขตดินแดง กรุงเทพมหานคร และมีสำนักงานสาขา 4 แห่ง

โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2562 บริษัทฯได้เปิดให้บริการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย                                 ช่วงสถานีหัวลำโพง-สถานีหลักสอง อย่างเป็นทางการ

1.2	เกณฑ์ในการจัดทำงบการเงินระหว่างกาล

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นตามมาตรฐานการบัญชีฉบับที่ 34 เรื่อง การรายงานทางการเงินระหว่างกาลโดยบริษัทฯเลือกนำเสนองบการเงินระหว่างกาลแบบย่อ อย่างไรก็ตามบริษัทฯได้แสดงรายการในงบแสดงฐานะการเงิน งบกำไรขาดทุน งบกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จ งบแสดงการเปลี่ยนแปลงส่วนของ
ผู้ถือหุ้น และงบกระแสเงินสดในรูปแบบเช่นเดียวกับงบการเงินประจำปี

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมจากงบการเงินประจำปีที่นำเสนอครั้งล่าสุด ดังนั้นงบการเงินระหว่างกาลจึงเน้นการให้ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรม เหตุการณ์และสถานการณ์ใหม่ๆ เพื่อไม่ให้ข้อมูลที่นำเสนอซ้ำซ้อนกับข้อมูลที่ได้รายงานไปแล้ว ผู้ใช้งบการเงินควรใช้งบการเงินระหว่างกาลนี้ควบคู่ไปกับงบการเงินประจำปีล่าสุด

งบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาไทยเป็นงบการเงินฉบับที่บริษัทฯใช้เป็นทางการตามกฎหมาย
งบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาอังกฤษแปลมาจากงบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาไทยนี้

1.3	เกณฑ์ในการจัดทำงบการเงินรวม

งบการเงินรวมระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นโดยใช้หลักเกณฑ์เดียวกับงบการเงินรวมสำหรับปีสิ้นสุดวันที่
31 ธันวาคม 2561 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเกี่ยวกับบริษัทย่อยในระหว่างงวด

1.4	มาตรฐานการรายงานทางการเงินใหม่

ก. 	มาตรฐานการรายงานทางการเงินที่เริ่มมีผลบังคับใช้ในปีปัจจุบัน

ในระหว่างงวด บริษัทฯและบริษัทย่อยได้นำมาตรฐานการรายงานทางการเงินและการตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับปรับปรุง (ปรับปรุง 2561) และฉบับใหม่จำนวนหลายฉบับ ซึ่งมีผลบังคับใช้สำหรับงบการเงินที่มีรอบระยะเวลาบัญชีที่เริ่มในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2562 มาถือปฏิบัติ มาตรฐานการรายงานทางการเงินดังกล่าวได้รับการปรับปรุงหรือจัดให้มีขึ้นเพื่อให้มีเนื้อหาเท่าเทียมกับมาตรฐานการรายงานทางการเงินระหว่างประเทศ โดยส่วนใหญ่เป็นการอธิบายให้ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติทางการบัญชีและการให้แนวปฏิบัติทางการบัญชีกับผู้ใช้มาตรฐาน การนำมาตรฐานการรายงานทางการเงินดังกล่าวมาถือปฏิบัตินี้ไม่มีผลกระทบอย่างเป็นสาระสำคัญต่องบการเงินของบริษัทฯและบริษัทย่อย อย่างไรก็ตาม มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับใหม่ซึ่งได้มีการเปลี่ยนแปลงหลักการสำคัญ สามารถสรุปได้ดังนี้

มาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 15 เรื่อง รายได้จากสัญญาที่ทำกับลูกค้า

มาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 15 ใช้แทนมาตรฐานการบัญชีและการตีความมาตรฐานการบัญชีที่เกี่ยวข้องต่อไปนี้

กิจการต้องใช้มาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 15 กับสัญญาที่ทำกับลูกค้าทุกสัญญา ยกเว้นสัญญาที่อยู่ในขอบเขตของมาตรฐานการบัญชีฉบับอื่น มาตรฐานฉบับนี้ได้กำหนดหลักการ 5 ขั้นตอนสำหรับการรับรู้รายได้ที่เกิดขึ้นจากสัญญาที่ทำกับลูกค้า โดยกิจการจะรับรู้รายได้ในจำนวนเงินที่สะท้อนถึงสิ่งตอบแทนที่กิจการคาดว่าจะมีสิทธิได้รับจากการแลกเปลี่ยนสินค้าหรือบริการที่ได้ส่งมอบให้แก่ลูกค้า และกำหนดให้กิจการต้องใช้ดุลยพินิจและพิจารณาข้อเท็จจริงและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดในการพิจารณาตามหลักการในแต่ละขั้นตอน

มาตรฐานฉบับนี้ไม่มีผลกระทบอย่างมีสาระสำคัญต่องบการเงินของบริษัทฯและบริษัทย่อย

ข.	มาตรฐานการรายงานทางการเงินที่จะมีผลบังคับใช้สำหรับงบการเงินที่มีรอบระยะเวลาบัญชีที่เริ่มในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2563

สภาวิชาชีพบัญชีได้ประกาศใช้มาตรฐานการรายงานทางการเงินและการตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับใหม่และฉบับปรับปรุง ซึ่งจะมีผลบังคับใช้สำหรับงบการเงินที่มีรอบระยะเวลาบัญชีที่เริ่มในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2563 มาตรฐานการรายงานทางการเงินดังกล่าวได้รับการปรับปรุงหรือจัดให้มีขึ้นเพื่อให้มีเนื้อหาเท่าเทียมกับมาตรฐานการรายงานทางการเงินระหว่างประเทศ โดยส่วนใหญ่เป็นการอธิบายให้ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติทางการบัญชีและการให้แนวปฏิบัติทางบัญชีกับผู้ใช้มาตรฐาน ยกเว้น มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับใหม่ดังต่อไปนี้ที่มีการเปลี่ยนแปลงหลักการสำคัญซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้

มาตรฐานการรายงานทางการเงิน กลุ่มเครื่องมือทางการเงิน

มาตรฐานการรายงานทางการเงิน กลุ่มเครื่องมือทางการเงิน ประกอบด้วยมาตรฐานและการตีความมาตรฐาน จำนวน 5 ฉบับ ได้แก่

มาตรฐานการรายงานทางการเงินกลุ่มดังกล่าวข้างต้น กำหนดหลักการเกี่ยวกับการจัดประเภทและการวัดมูลค่าเครื่องมือทางการเงินด้วยมูลค่ายุติธรรมหรือราคาทุนตัดจำหน่ายโดยพิจารณาจากประเภทของตราสารทางการเงิน ลักษณะของกระแสเงินสดตามสัญญาและแผนธุรกิจของกิจการ (Business Model) หลักการเกี่ยวกับวิธีการคำนวณการด้อยค่าของเครื่องมือทางการเงินโดยใช้แนวคิดของผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น และหลักการเกี่ยวกับการบัญชีป้องกันความเสี่ยง รวมถึงการแสดงรายการและการเปิดเผยข้อมูลเครื่องมือทางการเงิน และเมื่อมาตรฐานการรายงานทางการเงินกลุ่มนี้                               มีผลบังคับใช้ จะทำให้มาตรฐานการบัญชี การตีความมาตรฐานการบัญชี และแนวปฏิบัติทางการบัญชีบางฉบับที่มีผลบังคับใช้อยู่ในปัจจุบันถูกยกเลิกไป

ปัจจุบันฝ่ายบริหารของบริษัทฯและบริษัทย่อยอยู่ระหว่างการประเมินผลกระทบที่อาจมีต่องบการเงินในปีที่เริ่มนำมาตรฐานกลุ่มดังกล่าวมาถือปฏิบัติ

มาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 16 เรื่อง สัญญาเช่า

มาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 16 ใช้แทนมาตรฐานการบัญชี ฉบับที่ 17 เรื่อง สัญญาเช่า และการตีความมาตรฐานบัญชีที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานฉบับนี้ได้กำหนดหลักการของการรับรู้รายการ การวัดมูลค่า การแสดงรายการและการเปิดเผยข้อมูลของสัญญาเช่า และกำหนดให้ผู้เช่ารับรู้สินทรัพย์และหนี้สินสำหรับสัญญาเช่าทุกรายการที่มีระยะเวลาในการเช่ามากกว่า 12 เดือน เว้นแต่สินทรัพย์อ้างอิงนั้นมีมูลค่าต่ำการบัญชีสำหรับผู้ให้เช่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีสาระสำคัญจากมาตรฐานการบัญชี ฉบับที่ 17 ผู้ให้เช่ายังคงต้องจัดประเภทสัญญาเช่าเป็นสัญญาเช่าดำเนินงานหรือสัญญาเช่าเงินทุนโดยใช้หลักการเช่นเดียวกันกับมาตรฐานการบัญชีฉบับที่ 17

ปัจจุบันฝ่ายบริหารของบริษัทฯและบริษัทย่อยอยู่ระหว่างการประเมินผลกระทบที่อาจมีต่องบการเงินในปีที่เริ่มนำมาตรฐานฉบับนี้มาถือปฏิบัติ

2.	นโยบายการบัญชีที่สำคัญ

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นโดยใช้นโยบายการบัญชีและวิธีการคำนวณเช่นเดียวกับที่ใช้ในงบการเงินสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2561

3.	รายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกัน

ในระหว่างงวด บริษัทฯและบริษัทย่อยมีรายการธุรกิจที่สำคั	ญกับบุคคลหรือกิจการที่เกี่ยวข้องกัน รายการธุรกิจดังกล่าวเป็นไปตามเงื่อนไขทางการค้าและเกณฑ์ตามที่ตกลงกันระหว่างบริษัทฯและบริษัทย่อยและบุคคลหรือกิจการที่เกี่ยวข้องกันเหล่านั้น ซึ่งเป็นไปตามปกติธุรกิจ

ลักษณะความสัมพันธ์ระหว่างบริษัทฯกับกิจการที่เกี่ยวข้องกันที่มีรายการระหว่างกันในระหว่างงวด                                       สามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 และ 2561 สามารถสรุปได้ดังนี้

รายการธุรกิจและนโยบายการกำหนดราคาที่สำคัญสามารถสรุปได้ดังนี้

ยอดคงค้างระหว่างบริษัทฯ บริษัทย่อยและกิจการที่เกี่ยวข้องกัน ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 และ
31 ธันวาคม 2561 มีรายละเอียดดังนี้

(1)	มีสถานะเป็นบริษัทที่เกี่ยวข้องกันในระหว่างวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2561 ถึงวันที่ 27 มีนาคม 2562

ในระหว่างงวดปัจจุบัน เงินให้กู้ยืมระยะยาวและดอกเบี้ยค้างรับจากกิจการที่เกี่ยวข้องกันในงบการเงินเฉพาะกิจการ มีการเคลื่อนไหวดังต่อไปนี้

บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด ได้นำสินทรัพย์ซึ่งได้แก่ เงินฝากธนาคาร เงินลงทุนชั่วคราว สิทธิในการใช้ประโยชน์เกี่ยวกับทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด การโอนสิทธิในส่วนแบ่งรายได้ค่าผ่านทาง               และสิทธิประโยชน์ภายใต้กรมธรรม์ประกันภัยเพื่อเป็นหลักประกันเงินกู้ยืมจากบริษัทฯ อย่างไรก็ตาม บริษัทย่อยดังกล่าวสามารถถอนเงินฝากในบัญชีธนาคารและขายเงินลงทุนชั่วคราวเพื่อนำไปใช้เป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานตามปกติได้

ในระหว่างงวดปัจจุบัน เงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงิน (เฉพาะเงินต้น) มีการเคลื่อนไหวดังต่อไปนี้

ค่าตอบแทนกรรมการและผู้บริหาร

ในระหว่างงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 และ 2561 บริษัทฯและบริษัทย่อยมีค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงานของกรรมการและผู้บริหารดังต่อไปนี้

4.	เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด

บริษัทฯได้จำนำบัญชีเงินฝากธนาคารที่ใช้ในการรับเงินค่างานระบบรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรมไว้กับ                                  กลุ่มผู้ให้สินเชื่อเพื่อค้ำประกันเงินกู้ยืมของบริษัทฯ รวมทั้งโอนสิทธิในการหักหรือถอนเงินฝากบนบัญชีดังกล่าวเพื่อชำระหนี้เงินกู้และค่าใช้จ่ายทางการเงินที่เกี่ยวข้องตามที่กล่าวไว้ในหมายเหตุประกอบ                       งบการเงินระหว่างกาลข้อ 20

ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 บริษัทฯมียอดคงเหลือของบัญชีดังกล่าวเป็นจำนวนเงิน 1,024 บาท (31 ธันวาคม 2561: 1,022 บาท)

5.	เงินลงทุนชั่วคราว

6.	เงินฝากธนาคารสำหรับรายได้ค่าโดยสารรับล่วงหน้า

เป็นบัญชีเงินฝากธนาคารที่บริษัทฯต้องดำรงไว้ตามประกาศของธนาคารแห่งประเทศไทยที่บังคับใช้กับ                               ผู้ประกอบธุรกิจบัตรเงินอิเล็กทรอนิกส์ และบริษัทฯไม่สามารถนำไปใช้สำหรับวัตถุประสงค์อื่น นอกจากใช้ชำระค่าโดยสารเท่านั้น

7.	ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่น

ยอดคงเหลือของลูกหนี้การค้าของบริษัทฯและบริษัทย่อยโดยส่วนใหญ่ยังไม่ถึงกำหนดชำระหรือค้างชำระ        ไม่เกิน 3 เดือน ลูกหนี้การค้าที่มีอายุหนี้คงค้างเกินวันที่ถึงกำหนดชำระมากกว่า 1 ปี ในงบการเงินรวม ณ วันที่       30 กันยายน 2562 มีจำนวนประมาณ 3 ล้านบาท (31 ธันวาคม 2561: 7 ล้านบาท) (งบการเงินเฉพาะกิจการ: ไม่มี) บริษัทฯและบริษัทย่อยได้ทำการประเมินมูลค่าสุทธิที่จะได้รับจากลูกหนี้การค้าที่มียอดคงค้างเกินวันที่ถึงกำหนดชำระดังกล่าว และได้บันทึกค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญไว้ในงบการเงินรวมเป็นจำนวนประมาณ 1 ล้านบาท (31 ธันวาคม 2561: 5 ล้านบาท) (งบการเงินเฉพาะกิจการ: ไม่มี)

8.	ลูกหนี้ภายใต้สัญญาสัมปทาน

ลูกหนี้ภายใต้สัญญาสัมปทานเป็นลูกหนี้ค่าอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้า (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรมระยะที่ 1 ซึ่ง รฟม.จะทยอยจ่ายชำระค่างานเป็นรายเดือนให้แก่บริษัทฯพร้อมดอกเบี้ยภายในปี 2569 บริษัทฯได้โอนสิทธิในการรับเงินจากลูกหนี้ภายใต้สัญญาสัมปทานไปให้แก่ผู้ให้สินเชื่อเพื่อใช้ในการชำระคืนเงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงินตามที่กล่าวไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงินระหว่างกาลข้อ 20

รายได้ดอกเบี้ยรับค่าอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้าสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 มีจำนวนเงินรวม 94 และ 290 ล้านบาท ตามลำดับ (2561: 108 และ 330 ล้านบาท ตามลำดับ)

9.	เงินลงทุนในบริษัทย่อย

เงินลงทุนในบริษัทย่อยตามที่แสดงอยู่ในงบการเงินเฉพาะกิจการ มีรายละเอียดดังต่อไปนี้

ในเดือนมีนาคม 2562 บริษัทฯได้เข้าซื้อหุ้นสามัญของบริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด (บริษัทย่อย) จำนวน 5 ล้านหุ้น หรือคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 20 ของหุ้นทั้งหมดของบริษัทย่อยจากผู้ถือหุ้นเดิมในราคารวม 269 ล้านบาท ภายหลังการเข้าซื้อหุ้นดังกล่าวทำให้สัดส่วนการถือหุ้นของบริษัทฯในบริษัทย่อยเพิ่มขึ้น                      จากเดิมในสัดส่วนร้อยละ 69.67 เป็นสัดส่วนร้อยละ 89.67

รายการซื้อเงินลงทุนในบริษัทย่อยดังกล่าว มีรายละเอียดดังนี้

10.	เงินลงทุนในบริษัทร่วม

(1) บริษัทฯได้โอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมเป็นเงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขายตั้งแต่วันที่ 29 พฤษภาคม 2562

ในเดือนมีนาคม 2562 บริษัทฯได้จำหน่ายหุ้นสามัญของบริษัท ทีทีดับบลิว จำกัด (มหาชน) (“TTW”) จำนวน 12 ล้านหุ้น คิดเป็นเงินจำนวน 146 ล้านบาท โดยมีกำไรจากการจำหน่ายเงินลงทุนดังกล่าวในงบกำไรขาดทุนรวม และงบกำไรขาดทุนเฉพาะกิจการเป็นจำนวนเงิน 45 ล้านบาท และ 80 ล้านบาท ตามลำดับ ภายหลัง                        การจำหน่ายหุ้นสามัญนี้ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทดังกล่าวลดลงจากร้อยละ 19.29 เป็นร้อยละ 18.99

ในระหว่างไตรมาสที่ 2 บริษัทฯได้จำหน่ายหุ้นสามัญของ TTW จำนวนรวม 21 ล้านหุ้น คิดเป็นเงินจำนวน 253 ล้านบาท โดยมีกำไรจากการจำหน่ายเงินลงทุนดังกล่าวในงบกำไรขาดทุนรวมและงบกำไรขาดทุนเฉพาะกิจการเป็นจำนวนเงิน 77 ล้านบาท และ 137 ล้านบาท ตามลำดับ ภายหลังการจำหน่ายหุ้นสามัญนี้                           ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทดังกล่าวลดลงจากร้อยละ 18.99 เป็นร้อยละ 18.47

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2562 ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯได้มีมติอนุมัติเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์              ในการลงทุนในหุ้น TTW และมีมติอนุมัติให้โอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุนในหุ้น TTW จากเงินลงทุนใน                     บริษัทร่วมไปเป็นเงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขาย เพื่อให้สอดคล้องกับการอนุมัติเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์ในการลงทุนในหุ้น TTW จากเดิมที่ถือไว้เพื่อลงทุนระยะยาวเพื่อให้ได้รับผลตอบแทนในรูปของการมี                          ส่วนได้เสียและได้รับเงินปันผลไปเป็นถือไว้เพื่อเปลี่ยนเป็นเงินสดได้เมื่อมีโอกาสทางธุรกิจและจังหวะ                          ที่เหมาะสม

โดยภายหลังการอนุมัติดังกล่าว บริษัทฯได้โอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุนใน TTW จากเดิมที่จัดประเภทเป็นเงินลงทุนในบริษัทร่วมไปเป็นเงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขายเพื่อให้สอดคล้องกับการลดสัดส่วนเงินลงทุนและวัตถุประสงค์ในการลงทุนของบริษัทฯ โดยบริษัทฯรับรู้กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุนดังกล่าวจำนวน 3,409 ล้านบาท ในงบกำไรขาดทุนรวมในงวดปัจจุบัน

11.	เงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขาย

(1) บริษัทฯได้โอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุนจากเงินลงทุนในบริษัทร่วมเป็นเงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขายตั้งแต่วันที่ 29 พฤษภาคม 2562

12.	อาคารและอุปกรณ์

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของอาคารและอุปกรณ์สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 สรุปได้ดังนี้

13.	สิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วน

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วนสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 สรุปได้ดังนี้

14.	สิทธิในการใช้พื้นที่ก่อสร้างทางด่วน

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสิทธิในการใช้พื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่   30 กันยายน 2562 สรุปได้ดังนี้

สิทธิในการใช้พื้นที่ก่อสร้างทางด่วนถือเป็นส่วนหนึ่งของสิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วน

15.	สินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้า                                สายสีน้ำเงินสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 สรุปได้ดังนี้

ในระหว่างงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 บริษัทฯได้รวมต้นทุนการกู้ยืมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินซึ่งคำนวณมาจากอัตราการตั้งขึ้นเป็นทุนในอัตราร้อยละ 3.18

16.	ต้นทุนโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของต้นทุนโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรมสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 สรุปได้ดังนี้

17.	สินทรัพย์ไม่มีตัวตนอื่น

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสินทรัพย์ไม่มีตัวตนอื่นสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 สรุปได้ดังนี้

18.	เงินกู้ยืมระยะสั้นจากสถาบันการเงิน

19.	เจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่น

20.	เงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงิน

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีเงินกู้ยืมระยะยาวสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 มีรายละเอียดดังนี้

เงินกู้ยืมระยะยาวข้อ 1

บริษัทฯได้เข้าทำสัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ยของเงินกู้ยืมนี้ จากอัตราดอกเบี้ยลอยตัวร้อยละ                               6M THBFIX บวกส่วนต่างที่กำหนด เป็นอัตราดอกเบี้ยคงที่

ภายใต้สัญญาเงินกู้ยืม บริษัทฯต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางการเงินบางประการ เช่น การดำรงอัตราส่วนความสามารถในการชำระหนี้และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น เป็นต้น

เงินกู้ยืมระยะยาวข้อ 2 และ 3

บริษัทฯจำนำบัญชีเงินฝากธนาคารที่ใช้ในการรับเงินค่างานระบบรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรมตามสัญญาระยะที่ 1 (หมายเหตุ 4) รวมทั้งโอนสิทธิในการรับเงินค่างานดังกล่าวไว้กับกลุ่มผู้ให้สินเชื่อ (หมายเหตุ 8) เพื่อเป็นหลักทรัพย์ในการค้ำประกันเงินกู้ยืม ทั้งนี้ บริษัทฯมีดอกเบี้ยจ่ายตามสัญญานี้สำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 เป็นจำนวนเงิน 94 และ 290 ล้านบาท ตามลำดับ (2561:
108 และ 330 ล้านบาท ตามลำดับ)

ภายใต้สัญญากู้ยืมนี้ บริษัทฯต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางการเงินบางประการ เช่น การดำรงอัตราส่วนความสามารถในการชำระหนี้และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น การจ่ายเงินปันผล และเงื่อนไขการชำระคืนสินเชื่อก่อนกำหนดตามสัญญา (Mandatory Prepayment) เป็นต้น

เงินกู้ยืมระยะยาวข้อ 4

บริษัทฯได้เข้าทำสัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ยของเงินกู้ยืมนี้บางส่วน จากอัตราดอกเบี้ยลอยตัวร้อยละ 6M THBFIX บวกส่วนต่างที่กำหนด เป็นอัตราดอกเบี้ยคงที่

ภายใต้สัญญากู้ยืมนี้ บริษัทฯต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางการเงินบางประการ เช่น การดำรงอัตราส่วนความสามารถในการชำระหนี้และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น การจ่ายเงินปันผล และเงื่อนไขการชำระคืนสินเชื่อก่อนกำหนดตามสัญญา (Mandatory Prepayment) เป็นต้น

เงินกู้ยืมระยะยาวข้อ 5

เงินกู้ยืมนี้เป็นเงินกู้ยืมของบริษัทย่อยแห่งหนึ่ง โดยภายใต้สัญญาเงินกู้ยืม บริษัทย่อยต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางการเงินบางประการ เช่น การดำรงอัตราส่วนความสามารถในการชำระหนี้และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น การจ่ายเงินปันผล และเงื่อนไขการชำระคืนสินเชื่อก่อนกำหนดตามสัญญา (Mandatory Prepayment) เป็นต้น

21.	หุ้นกู้

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีหุ้นกู้สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 มีรายละเอียดดังนี้

หุ้นกู้ของบริษัทฯทั้งหมดเป็นหุ้นกู้ชนิดระบุชื่อผู้ถือ ประเภทไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกันและไม่มีผู้แทน  ผู้ถือหุ้นกู้ ยกเว้นหุ้นกู้ข้อที่ 6 ที่มีผู้แทนผู้ถือหุ้นกู้ โดยมีกำหนดจ่ายชำระดอกเบี้ยทุกหกเดือนตลอดอายุ                                    หุ้นกู้ หุ้นกู้ดังกล่าวมีข้อปฏิบัติเกี่ยวกับการดำรงอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น

22.	สำรองค่าทดแทนการจัดหาพื้นที่ก่อสร้างทางด่วน

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีสำรองค่าทดแทนการจัดหาพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 มีรายละเอียดดังนี้

23.	รายได้รับล่วงหน้าค่าสิทธิในการบริหารสื่อโฆษณา

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีรายได้รับล่วงหน้าค่าสิทธิในการบริหารสื่อโฆษณาสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 ในงบการเงินเฉพาะกิจการ มีรายละเอียดดังนี้

24.	สำรองผลประโยชน์ระยะยาวของพนักงาน

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีสำรองผลประโยชน์ระยะยาวของพนักงานสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่                                  30 กันยายน 2562 มีรายละเอียดดังนี้

25.	รายได้จากธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์

รายได้จากธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ซึ่งแยกตามแหล่งที่เกิดรายได้ในงบการเงินเฉพาะกิจการสำหรับงวด
สามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 ประกอบด้วยรายได้บนระบบทางพิเศษจำนวน
11 ล้านบาท และ 33 ล้านบาท ตามลำดับ (2561: 11 ล้านบาท และ 32 ล้านบาท ตามลำดับ) และรายได้
บนระบบรางเป็นจำนวน 174 ล้านบาท และ 488 ล้านบาท ตามลำดับ (2561: 88 ล้านบาท และ 260 ล้านบาท ตามลำดับ) ซึ่งรวมการรับรู้รายได้ค่าสิทธิในการบริหารสื่อโฆษณาสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 จำนวน 0.3 ล้านบาท และ 0.9 ล้านบาท ตามลำดับ (2561: 0.3 ล้านบาท และ 0.9 ล้านบาท ตามลำดับ) (หมายเหตุ 23)

26.	เงินปันผล

เงินปันผลจ่ายสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 และ 2561 ในงบการเงินรวมและ                              งบการเงินเฉพาะกิจการ ประกอบด้วย

27.	ภาษีเงินได้

ภาษีเงินได้นิติบุคคลระหว่างกาลคำนวณขึ้นจากกำไรก่อนภาษีเงินได้สำหรับงวดคูณด้วยอัตราภาษีเฉลี่ย                                  ทั้งปีที่ประมาณไว้

ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้สำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 และ 2561 สรุปได้ดังนี้

จำนวนภาษีเงินได้ที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบแต่ละส่วนของกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่นสำหรับงวด
สามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 และ 2561 สรุปได้ดังนี้

28.	กำไรต่อหุ้น

กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐานคำนวณโดยหารกำไรสำหรับงวดที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น) ด้วยจำนวนถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของหุ้นสามัญที่ออกอยู่ในระหว่างงวด

29.	ข้อมูลทางการเงินจำแนกส่วนงาน

ข้อมูลส่วนงานดำเนินงานที่นำเสนอนี้สอดคล้องกับรายงานที่นำเสนอต่อประธานบริหารของกลุ่มบริษัทฯ ซึ่งมีอำนาจตัดสินใจสูงสุดด้านการดำเนินงานเพื่อใช้ตัดสินใจในการจัดสรรทรัพยากรให้กับส่วนงานและประเมินผลการดำเนินงานของส่วนงาน

ข้อมูลรายได้ และกำไรของส่วนงานของบริษัทฯและบริษัทย่อยสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 และ 2561 มีดังต่อไปนี้

30.	ภาระผูกพันและหนี้สินที่อาจเกิดขึ้น

30.1	ภาระผูกพันเกี่ยวกับรายจ่ายฝ่ายทุน

บริษัทฯและบริษัทย่อยมีรายจ่ายฝ่ายทุนที่เกี่ยวข้องกับรายการต่างๆดังนี้

30.2	ภาระผูกพันเกี่ยวกับสัญญาให้บริการระยะยาว

บริษัทฯและบริษัทย่อยมีภาระผูกพันตามสัญญาจัดหาอุปกรณ์งานระบบโครงการรถไฟฟ้า สัญญาซ่อมบำรุงอุปกรณ์งานระบบและโครงสร้างพื้นฐานทางโยธาของโครงการระบบรถไฟฟ้ากับบริษัททั้งหมด 6 แห่งตามสัญญาหลักซึ่งลงนามในเดือนกันยายน 2560 เดือนตุลาคม 2560 เดือนสิงหาคม 2561 เดือนธันวาคม 2561 เดือนกุมภาพันธ์ 2562 และเดือนมีนาคม 2562 สัญญาเหล่านี้จะสิ้นสุดลงในระหว่างปี 2566 ถึงปี 2572

บริษัทฯและบริษัทย่อยมีภาระผูกพันในการจ่ายค่าบริการตามสัญญาดังกล่าวซึ่งยังไม่รวมการปรับอัตรา                                      ค่าจัดหาอุปกรณ์โครงการตามดัชนีราคาผู้บริโภคดังนี้

30.3	ภาระผูกพันจากสัญญาบริการต่างๆ

บริษัทฯและบริษัทย่อยมีภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายค่าบริการตามสัญญาบริการต่างๆ ดังนี้

30.4	ภาระผูกพันจากสัญญาเช่าดำเนินงาน

บริษัทฯและบริษัทย่อยได้ทำสัญญาเช่าที่เกี่ยวข้องกับการเช่าพื้นที่ในอาคารสำนักงาน อุปกรณ์และยานพาหนะ อายุของสัญญามีระยะเวลาตั้งแต่ 2 ถึง 5 ปี

บริษัทฯและบริษัทย่อยมีจำนวนเงินขั้นต่ำที่ต้องจ่ายในอนาคตทั้งสิ้นภายใต้สัญญาเช่าดำเนินงาน ดังนี้

30.5	การค้ำประกัน

บริษัทฯมีหลักประกันตามสัญญาและหนังสือค้ำประกันที่ออกโดยธนาคารในนามของบริษัทฯคงเหลืออยู่ดังต่อไปนี้

30.6	ภาระผูกพันอื่น ๆ

31.	ข้อพิพาทกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)

บริษัทฯและบริษัทย่อยมีข้อพิพาทกับกทพ. จำนวนทั้งสิ้น 19 เรื่อง ซึ่งมีการนำเข้าสู่การพิจารณาของ        คณะผู้พิจารณา และคณะอนุญาโตตุลาการตามขั้นตอนระงับข้อพิพาทตามสัญญาและในชั้นศาลปกครอง สาระสำคัญของแต่ละข้อพิพาท มีดังนี้

31.1	ข้อพิพาทที่บริษัทฯและบริษัทย่อยเป็นผู้ยื่นเรียกร้องค่าเสียหาย จำนวน 11 เรื่อง โดยมีมูลค่าฟ้องร้องจนถึงวันที่ยื่นข้อพิพาททั้งสิ้นประมาณ 54,503.7 ล้านบาท

31.1.1 	วันเปิดใช้งานของพื้นที่ส่วนแรก (Priority Component Opening Date) ตามสัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2544 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทเรียกร้องให้กทพ. ชดเชยรายได้ที่ขาดไปพร้อมดอกเบี้ยเป็นเงินจำนวน 3,831.4 ล้านบาท มีสาเหตุมาจากการนับวันเปิดใช้งานของพื้นที่   ส่วนแรกที่แตกต่างกัน ซึ่งมีผลต่อการเริ่มต้นแบ่งส่วนแบ่งรายได้ค่าผ่านทางให้แก่บริษัทฯ          ตามสัญญาซึ่งคณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำชี้ขาดข้อพิพาทเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2551 ให้กทพ.                                 ชำระเงินตามที่บริษัทฯเรียกร้องพร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

กทพ. ปฏิเสธการปฏิบัติตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการและได้ยื่นคำร้องต่อศาลปกครองกลางขอให้ศาลเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ ส่วนบริษัทฯได้ยื่นคำร้องขอให้ศาลปกครองกลางบังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ และคำนวณดอกเบี้ยเพิ่มเติมจนถึงวันฟ้องจำนวน 1,189.7 ล้านบาท รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 5,021.1 ล้านบาท ซึ่งต่อมาศาลปกครองกลางได้มีคำพิพากษาเมื่อวันที่ 13 กันยายน 2556 โดยยกคำร้องของกทพ. ที่ขอให้เพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการและให้บังคับตามคำร้องของบริษัทฯ

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2556 กทพ. ได้ยื่นอุทธรณ์คัดค้านคำพิพากษาศาลปกครองกลางต่อศาลปกครองสูงสุด

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลปกครองสูงสุด

31.1.2	การออกคำสั่งเปลี่ยนแปลงงานโดย กทพ.

เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2552 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทเรียกร้องให้กทพ. ชดใช้เงินจากการ                ที่กทพ. ออกคำสั่งเปลี่ยนแปลงงานก่อสร้างทางพิเศษศรีรัชบางส่วนเป็นการเพิ่มเติมรวมเป็นเงิน               209.1 ล้านบาท (ไม่รวมดอกเบี้ย) ซึ่งเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2556 คณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำชี้ขาดเป็นเอกฉันท์ให้กทพ. ชำระค่าก่อสร้างและค่าใช้จ่ายต่างๆ ตามหนังสือบอกกล่าวเปลี่ยนแปลงงานเป็นเงินรวม 382.5 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

กทพ. ปฏิเสธการปฏิบัติตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการและได้ยื่นคำร้องขอเพิกถอน                                        คำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการต่อศาลปกครองกลาง ส่วนบริษัทฯยื่นคำร้องขอบังคับ            ตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการต่อศาลปกครองกลาง

เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2562 ศาลปกครองกลางได้มีคำพิพากษาเพิกถอนคำชี้ขาดของ                                     คณะอนุญาโตตุลาการ และยกคำร้องขอบังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการของบริษัทฯ  โดยบริษัทฯได้ยื่นอุทธรณ์คำพิพากษาต่อศาลปกครองสูงสุดแล้วเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2562

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลปกครองสูงสุด

31.1.3	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2546 ของทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช

เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2551 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทเรียกร้องให้กทพ. ชดใช้ค่าเสียหายให้แก่บริษัทฯจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2546 สำหรับทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช                      ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญาคิดเป็นค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยรวมเป็นเงินจำนวน 4,368 ล้านบาท                        ซึ่งคณะอนุญาโตตุลาการเสียงข้างมากชี้ขาดเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2559 ให้กทพ. ชำระค่าเสียหายตามที่บริษัทฯเรียกร้องจำนวน 4,368 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

ในคดีที่กทพ. ขอเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ กทพ. ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตาม             คำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการและได้ยื่นคำร้องขอเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการต่อศาลปกครองกลาง โดยเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2562 ศาลปกครองกลางได้มี                  คำพิพากษายกคำร้องขอเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการของกทพ. และเมื่อวันที่        12 มิถุนายน 2562 กทพ. ยื่นอุทธรณ์คำพิพากษาของศาลปกครองกลางต่อศาลปกครองสูงสุด

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นศาลปกครองสูงสุด

ในคดีที่บริษัทฯขอบังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ บริษัทฯได้ยื่นคำร้องขอบังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการต่อศาลปกครองกลาง เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2562

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นศาลปกครองกลาง

31.1.4 	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2551 ของทางพิเศษเฉลิมมหานคร และทางพิเศษศรีรัช

เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2556 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการโดยเรียกร้อง                                 ให้กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายให้แก่บริษัทฯจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2551 (ทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช) ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญารวมเป็นเงิน 9,091.8 ล้านบาท                                 พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2561 คณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำวินิจฉัยชี้ขาดเป็นเอกฉันท์ให้กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยให้แก่บริษัทฯจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2551 (ทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช) ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญารวมเป็นเงินทั้งสิ้น 9,091.8 ล้านบาท และดอกเบี้ยตามสัญญาของต้นเงินค่าเสียหายจำนวน 7,909.6 ล้านบาท นับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2556                    จนกว่ากทพ. จะชำระเงินดังกล่าวเสร็จสิ้นและชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินผลต่างระหว่างอัตราค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคมฉบับลงวันที่ 15 สิงหาคม 2551 กับส่วนแบ่งที่บริษัทฯมีสิทธิ             จะได้รับตามสัญญาโดยคำนวณตามจำนวนรถยนต์แต่ละประเภทที่ใช้ทางตามจริงเป็นรายวันนับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2556 เป็นต้นไป รวมทั้งชำระดอกเบี้ยผิดนัดตามสัญญานับตั้งแต่วันที่              1 มิถุนายน 2556 เป็นต้นไป จนกว่า กทพ. จะชำระค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยให้แก่บริษัทฯ

เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2562 กทพ. ได้ยื่นคำร้องขอเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการต่อศาลปกครองกลาง

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นศาลปกครองกลาง

31.1.5 	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2556 ของทางพิเศษเฉลิมมหานคร และทางพิเศษศรีรัช

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2561 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการโดยเรียกร้อง       ให้กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายให้แก่บริษัทฯจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2556 (ทางพิเศษ                             เฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช) ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญารวมเป็นเงิน 14,662.7 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

31.1.6 	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2546 ทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี

เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2551 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทเรียกร้องให้กทพ. ชดใช้ค่าเสียหายให้แก่บริษัทฯจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2546 สำหรับทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี ซึ่งไม่สอดคล้อง                                      กับสัญญารวมเป็นเงินจำนวน 1,048.2 ล้านบาท

เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2562 คณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำวินิจฉัยชี้ขาดให้กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยให้แก่บริษัทฯ จากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2546 (ทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี)                       ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญารวมเป็นเงินทั้งสิ้น 1,048.2 ล้านบาท และดอกเบี้ยตามสัญญาของต้นเงินค่าเสียหายจำนวน 914.3 ล้านบาท นับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2551 จนกว่า กทพ. จะชำระเงินดังกล่าวเสร็จสิ้นและชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินผลต่างระหว่างอัตราค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคมฉบับลงวันที่ 29 สิงหาคม 2546 กับส่วนแบ่งที่บริษัทฯมีสิทธิจะได้รับตามสัญญาโดยคำนวณตามจำนวนรถยนต์แต่ละประเภทที่ใช้ทางตามจริงเป็นรายวันนับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2551 ถึงวันที่ 31 สิงหาคม 2551 รวมทั้งชำระดอกเบี้ยผิดนัดตามสัญญานับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2551 เป็นต้นไป จนกว่า กทพ. จะชำระค่าเสียหายพร้อมดอกเบี้ยให้แก่บริษัทฯ

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2562 กทพ. ปฏิเสธการปฏิบัติตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ                                   และได้ยื่นคำร้องขอให้ศาลเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการต่อศาลปกครองกลาง

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นศาลปกครองกลาง

31.1.7	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2551 ทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี

เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2556 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการโดยเรียกร้องให้กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายให้แก่บริษัทฯจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2551 สำหรับทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญารวมเป็นเงิน 4,062.8 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

31.1.8	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2556 ทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2561 บริษัทฯยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการโดยเรียกร้องให้ กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายให้แก่บริษัทฯจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2556 สำหรับทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญารวมเป็นเงิน 6,936.4 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

31.1.9	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2546 ของทางพิเศษอุดรรัถยา

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2556 บริษัทย่อยได้ยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการโดยเรียกร้องให้กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายให้แก่บริษัทย่อยจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2546 สำหรับ                                  ทางพิเศษอุดรรัถยา ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญาจำนวน 908.7 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

31.1.10	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2551 และปี 2556 ของทางพิเศษอุดรรัถยา

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม 2561 บริษัทย่อยได้ยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการ                    โดยเรียกร้องให้กทพ. ชดใช้เงินค่าเสียหายให้แก่บริษัทย่อยจากการปรับอัตราค่าผ่านทางปี 2551 และปี 2556 สำหรับทางพิเศษอุดรรัถยา ซึ่งไม่สอดคล้องกับสัญญารวมเป็นเงิน 4,724.8 ล้านบาท         พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

31.1.11	ทางแข่งขันของทางพิเศษอุดรรัถยา ปี 2542 - 2543

เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2547 บริษัทย่อยได้ยื่นคำเสนอข้อพิพาทเรียกร้องให้กทพ. ชดเชยรายได้                                    ที่ขาดไปจากการที่รัฐอนุญาตให้มีการก่อสร้างส่วนต่อขยายโครงการทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์                                         ช่วงระหว่างอนุสรณ์สถานถึงรังสิต ซึ่งถือเป็นทางแข่งขันตามสัญญาและส่งผลกระทบต่อฐานะ     ทางการเงินของบริษัทย่อยคิดเป็นค่าเสียหายจนถึงวันที่ยื่นข้อพิพาท (ไม่รวมดอกเบี้ย) จำนวน 1,790 ล้านบาท ซึ่งคณะอนุญาโตตุลาการได้มีคำชี้ขาดข้อพิพาทเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2551                                            โดยให้กทพ. ชำระเงินตามที่บริษัทย่อยเรียกร้องพร้อมดอกเบี้ย

กทพ. ปฏิเสธการปฏิบัติตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ และได้ยื่นคำร้องต่อศาลปกครองกลางขอให้ศาลเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ ส่วนบริษัทย่อยได้ยื่นคำร้องต่อศาลปกครองกลางขอให้บังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการโดยมีทุนทรัพย์ที่เรียกร้อง 3,296 ล้านบาท          ซึ่งต่อมาศาลปกครองกลางได้มีคำพิพากษาเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2556 ยกคำร้องของกทพ.             ที่ขอให้เพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการและมีคำพิพากษา โดยให้บังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2556 กทพ. ได้ยื่นอุทธรณ์คัดค้านคำพิพากษาศาลปกครองกลาง                          ต่อศาลปกครองสูงสุด ต่อมาเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2561 ศาลปกครองสูงสุดได้มีคำพิพากษายืนตาม               คำพิพากษาของศาลปกครองชั้นต้นโดยให้บังคับตามคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการที่ได้                                       ชี้ขาดให้กทพ. ชำระเงินค่าชดเชยรายได้ที่ลดลงจากประมาณการตามสัญญาโครงการทางด่วน                      สายบางปะอิน-ปากเกร็ดให้แก่บริษัทย่อยเป็นเงินจำนวนรวม 1,790 ล้านบาท ซึ่งประกอบด้วย                    เงินชดเชยรายได้สำหรับปี 2542 จำนวน 730.8 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยนับตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน 2543 จนกว่า กทพ. จะชำระเสร็จสิ้น และเงินชดเชยรายได้สำหรับปี 2543 จำนวน 1,059.2 ล้านบาท                  พร้อมดอกเบี้ยนับตั้งแต่วันที่ 22 มีนาคม 2544 จนกว่า กทพ. จะชำระเสร็จสิ้น โดยกทพ. จะต้องปฏิบัติตามคำพิพากษาให้เสร็จสิ้นภายใน 90 วัน นับแต่วันที่ศาลปกครองสูงสุดมีคำพิพากษา             ซึ่งครบกำหนดในวันที่ 20 ธันวาคม 2561

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2561 ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี ได้มีมติว่า เพื่อบรรเทาความสูญเสียและความเสียหายที่จะเกิดขึ้นแก่รัฐและเพื่อเป็นการรักษาผลประโยชน์สูงสุดของทางราชการ กรณีหน่วยงานของรัฐมีข้อพิพาทตามศาลอนุญาโตตุลาการหรือถูกฟ้องคดีต่อศาลปกครองเป็นคดีเดียวหรือ                                     หลายคดีในประเด็นเดียวกันหรือเกี่ยวเนื่องกัน เช่น กรณีคดีที่อยู่ในความรับผิดชอบของกระทรวงคมนาคม (การทางพิเศษแห่งประเทศไทย) แล้วมีคำวินิจฉัยชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการ                                     ซึ่งนำไปสู่การฟ้องคดีในศาลปกครองสูงสุด โดยผลของคำวินิจฉัยชี้ขาดของอนุญาโตตุลาการนั้น                                              ให้หน่วยงานของภาครัฐต้องชดใช้ค่าเสียหายหรืออื่นใด จึงมีมติให้หน่วยงานของรัฐนั้น                           อาจดำเนินการเจรจาต่อรองกับคู่พิพาทเพื่อบรรเทาความเสียหายของรัฐและให้เกิดความเป็นธรรมแก่ราษฎรได้ ทั้งนี้ ให้ดำเนินการอย่างโปร่งใส ชอบด้วยกฎหมาย และคำนึงถึงผลประโยชน์                             ของชาติเป็นสำคัญ

ต่อมา กทพ. จึงได้มีจดหมายถึงบริษัทย่อยลงวันที่ 31 ตุลาคม 2561 แจ้งว่า คณะกรรมการกทพ.               ได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการพิจารณากำหนดแนวทางดำเนินการตามผลคำพิพากษาของ                               ศาลปกครองสูงสุดของข้อพิพาทกรณีทางที่มีลักษณะแข่งขัน (คณะอนุกรรมการฯ) ระหว่าง กทพ. และบริษัทย่อยเพื่อพิจารณากำหนดแนวทางดำเนินการตามผลคำพิพากษาของศาลปกครองสูงสุดดังกล่าวและดำเนินการเจรจาต่อรองกับบริษัทย่อย และเชิญบริษัทย่อยเข้าประชุมเจรจาตกลงกัน         ในเรื่องดังกล่าว

เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2561 กทพ. และบริษัทย่อยมีหนังสือถึงสำนักบังคับคดีปกครองเพื่อตอบหนังสือจากสำนักบังคับคดีปกครอง ลงวันที่ 11 ตุลาคม 2561 เรื่องการปฏิบัติตามคำพิพากษา                               ศาลปกครองสูงสุดว่าอยู่ระหว่างการเจรจาเพื่อหาข้อยุติในการดำเนินการตามคำพิพากษาของ                                               ศาลปกครองสูงสุด

ในระหว่างเดือนธันวาคม 2561 คณะอนุกรรมการฯ ได้ดำเนินการประชุมเจรจากับบริษัทฯและบริษัทย่อยหลายครั้งเพื่อพิจารณาแนวทางการยุติข้อพิพาททั้งหมดระหว่างกทพ. กับบริษัทฯและบริษัทย่อยตามสัญญาสัมปทานโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (ส่วนเอ ส่วนบีและส่วนซี) สัญญาสัมปทานเพื่อการต่อขยายโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (ส่วนดี) และสัญญาสัมปทานโครงการระบบทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด และเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2561 บริษัทฯและบริษัทย่อย          ได้มีข้อตกลงร่วมกันในการไกล่เกลี่ยและยุติข้อพิพาททั้งหมดตามที่กล่าวไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงินระหว่างกาลข้อ 31 กับ กทพ. และรวมถึงข้อพิพาทเรื่องทางแข่งขันที่อยู่ในขั้นตอน          ยื่นหนังสือบอกกล่าวให้กทพ. ปฏิบัติตามสัญญาอีกจำนวน 74,590 ล้านบาท

ข้อตกลงร่วมกันสรุปได้ดังนี้

กทพ. บริษัทฯและบริษัทย่อย ตกลงยุติบรรดาข้อพิพาทที่มีต่อกันทั้งหมดที่เกิดขึ้นหรืออาจจะเกิดขึ้นในอนาคตที่เกี่ยวข้องกับสัญญาสัมปทานในประเด็นข้อพิพาทเดิม

กทพ. บริษัทฯและบริษัทย่อยตกลงร่วมกันแก้ไขทบทวนสัญญาสัมปทานดังนี้

ข1.	ขยายระยะเวลาของสัญญาสัมปทานโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (ส่วนเอ ส่วนบีและส่วนซี) สัญญาสัมปทานเพื่อการต่อขยายโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (ส่วนดี) และสัญญาสัมปทานโครงการระบบทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด จากเดิมที่จะครบกำหนดสัญญาในปี 2563 ปี 2570 และปี 2569 ตามลำดับ ให้สัญญาสัมปทานทั้งหมดสิ้นสุดในวันที่                                 21 เมษายน 2600

ข2.	ให้บริษัทฯเป็นผู้ดำเนินการให้บริการและบำรุงรักษาทางด่วนขั้นที่ 2 และบริษัทย่อยเป็นผู้ดำเนินการให้บริการและบำรุงรักษาทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด โดยบริษัทฯและบริษัทย่อยได้รับส่วนแบ่งรายได้ค่าผ่านทางตลอดระยะเวลาของสัญญาสัมปทาน
ในอัตราร้อยละ 40 ถึง ร้อยละ 100 ตามเส้นทางที่ระบุในสัญญา

ข3. 	ให้มีการปรับอัตราค่าผ่านทางเพิ่มขึ้นแบบคงที่ทุกระยะเวลา 10 ปี

ข4.	บริษัทฯมีหน้าที่ลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงทางด่วนขั้นที่ 2 ใช้เงินลงทุนประมาณ 31,500 ล้านบาท เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร

ปัจจุบันผลการเจรจาข้อตกลงไกล่เกลี่ยและยุติข้อพิพาทดังกล่าวข้างต้นอยู่ในระหว่างหน่วยงาน       ที่เกี่ยวข้องนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาเห็นชอบตามขั้นตอนพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 ซึ่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงไปจากรายละเอียดที่สรุป ไว้ใน ก) และ ข) ได้

เนื่องจากข้อตกลงในการดำเนินการยุติและไกล่เกลี่ยข้อพิพาทจากผลการเจรจาอยู่ในระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการนำเสนอเพื่อขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี และถ้าได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีแล้ว จะต้องมีการลงนามในสัญญาสัมปทานฉบับใหม่ที่ได้แก้ไขทบทวนสัญญาสัมปทานเดิม ดังนั้น จึงยังคงมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการได้มาซึ่งเงินชดเชยที่บริษัทย่อย                              จะได้รับจาก กทพ. ทำให้บริษัทย่อยจึงยังมิได้บันทึกรายได้เงินชดเชยตามคำพิพากษาของ                                     ศาลปกครองสูงสุดเกี่ยวกับข้อพิพาท เรื่อง ทางแข่งขันของทางพิเศษอุดรรัถยา จำนวนรวม 1,790 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ย และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องที่อาจเกิดขึ้นไว้ในงบการเงินระหว่างกาลสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562

31.2 	ข้อพิพาทที่กทพ. เป็นผู้ยื่นเรียกร้องค่าเสียหาย จำนวน 3 เรื่อง โดยมีมูลค่าฟ้องร้องจนถึงวันที่ยื่นข้อพิพาท	ทั้งสิ้นประมาณ 1,589.2 ล้านบาท

31.2.1	ค่าใช้จ่ายทำทางเข้า - ออก และแก้ปัญหาข้อร้องเรียน

เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2550 กทพ. ยื่นคำเสนอข้อพิพาทเรียกร้องให้บริษัทฯชดใช้ค่าใช้จ่าย                                ในการจัดทำทางเข้า - ออกของผู้ร้องเรียน และค่าจัดทำท่อรับน้ำฝนจากฟรีโฟลว์รวมเป็นเงิน           0.4 ล้านบาท ซึ่งคณะอนุญาโตตุลาการได้ชี้ขาดว่า กทพ. ไม่มีสิทธิเรียกค่าใช้จ่ายดังกล่าว

กทพ. ได้ยื่นคำร้องเพิกถอนคำชี้ขาดของคณะอนุญาโตตุลาการต่อศาลปกครองกลางซึ่งต่อมา                        ศาลปกครองกลางมีคำพิพากษาเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2560 ให้เพิกถอนคำชี้ขาดของ                         คณะอนุญาโตตุลาการเฉพาะส่วนที่คณะอนุญาโตตุลาการรับข้อพิพาทมูลกรณีที่ 2 กรณีจัดทำ                          ท่อรับน้ำฝนไว้พิจารณา เนื่องจาก กทพ. ได้ยื่นคำเสนอข้อพิพาทหลังมูลกรณีพิพาทขาดอายุความ

เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2560 บริษัทฯได้ยื่นอุทธรณ์คำพิพากษาของศาลปกครองกลาง                           ต่อศาลปกครองสูงสุด

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลปกครองสูงสุด

31.2.2	การก่อสร้างทางพิเศษอุดรรัถยา ส่วนที่ 2

เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2559 กทพ. ยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการโดยเรียกร้องให้บริษัทย่อยดำเนินการก่อสร้างทางพิเศษอุดรรัถยา ส่วนที่ 2 ตามเงื่อนไขของสัญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน - ปากเกร็ด และให้ชดใช้เงินจำนวน 1,587.7 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยตามสัญญา                              ซึ่งตามสัญญาระบุว่าแม้ครบเงื่อนไขตามสัญญาให้เริ่มก่อสร้างแต่หาก กทพ. ผิดสัญญาจนเป็นเหตุให้บริษัทย่อยได้รับผลกระทบทางการเงินอย่างร้ายแรง บริษัทย่อยยังไม่ต้องเริ่มก่อสร้าง ซึ่งกทพ. 
ผิดสัญญา เรื่อง ทางแข่งขันและการปรับอัตราค่าผ่านทาง ตามที่กล่าวไว้ในหมายเหตุประกอบ                                          งบการเงินระหว่างกาลข้อ 31.1.9 31.1.10 และข้อ 31.1.11 บริษัทย่อยจึงได้รับสิทธิยังไม่ต้องเริ่มก่อสร้างและ กทพ. ไม่มีสิทธิเรียกเงินค่าปรับ

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

31.2.3	ค่าใช้พื้นที่อาคารศูนย์ควบคุม (บางพูน)

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2552 กทพ. ยื่นคำเสนอข้อพิพาทต่อคณะอนุญาโตตุลาการโดยเรียกร้อง           ให้บริษัทย่อยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการใช้พื้นที่อาคารศูนย์ควบคุม (บางพูน) จำนวน 1.1 ล้านบาท ซึ่งบริษัทย่อยเห็นว่าค่าใช้จ่ายที่กทพ. เรียกมานั้นไม่อยู่ในขอบเขตความรับผิดชอบของบริษัทย่อยตามสัญญา

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

เนื่องจากข้อพิพาทอยู่ระหว่างการพิจารณา ดังนั้น บริษัทฯและบริษัทย่อย จึงยังมิได้บันทึกรายการไว้ใน               งบการเงินระหว่างกาลนี้

31.3 	ข้อพิพาทที่บริษัทฯและบริษัทย่อยเป็นผู้ยื่นเรียกร้องค่าเสียหาย ซึ่งอยู่ระหว่างการดำเนินกระบวนพิจารณาในชั้นคณะผู้พิจารณา จำนวน 5 เรื่อง โดยมีมูลค่าฟ้องร้องจนถึงวันที่ยื่นข้อพิพาท ทั้งสิ้นประมาณ 78,181.9 ล้านบาท

31.3.1	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2561 ของทางพิเศษเฉลิมมหานคร และทางพิเศษศรีรัช

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2561 บริษัทฯขอให้กทพ. ชดใช้ค่าเสียหายนับตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561                                ถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2561 พร้อมดอกเบี้ยจำนวน 592.9 ล้านบาท และดอกเบี้ยของเงินต้นค่าเสียหายจำนวน 590.8 ล้านบาท คิดเป็นรายวัน นับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2561 เป็นต้นไป และชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินส่วนต่างรายได้ค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวันที่                    2 สิงหาคม 2556 นับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2561 เป็นต้นไป พร้อมดอกเบี้ยผิดนัดตามสัญญา            ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2562 กทพ. และบริษัทฯไม่สามารถตกลงกันได้อย่างฉันมิตรในวันนัดพร้อม คณะผู้พิจารณาจึงเห็นควรให้ยุติการพิจารณาและให้นำข้อพิพาทเข้าสู่การพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างรอยื่นต่อคณะอนุญาโตตุลาการ

31.3.2	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2561 ของทางพิเศษศรีรัช ส่วนดี

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2561 บริษัทฯขอให้กทพ. ชดใช้ค่าเสียหายนับตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561                                 ถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2561 พร้อมดอกเบี้ยจำนวน 289.3 ล้านบาท และดอกเบี้ยของเงินต้นค่าเสียหายจำนวน 288.3 ล้านบาท คิดเป็นรายวัน นับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2561 เป็นต้นไป และชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินส่วนต่างรายได้ค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวันที่                           2 สิงหาคม 2556 นับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2561 เป็นต้นไป พร้อมดอกเบี้ยผิดนัดตามสัญญา    ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2562 กทพ. และบริษัทฯไม่สามารถตกลงกันได้อย่างฉันมิตรในวันนัดพร้อม คณะผู้พิจารณาจึงเห็นควรให้ยุติการพิจารณาและให้นำข้อพิพาทเข้าสู่การพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างรอยื่นต่อคณะอนุญาโตตุลาการ

31.3.3	การปรับเพิ่มอัตราค่าผ่านทางในปี 2561 ของทางพิเศษอุดรรัถยา

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2561 บริษัทย่อยขอให้กทพ. ชดใช้ค่าเสียหายนับตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2561 ถึงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2561 พร้อมดอกเบี้ยจำนวน 24.9 ล้านบาท และดอกเบี้ยของเงินต้นค่าเสียหายจำนวน 24.9 ล้านบาท คิดเป็นรายวัน นับตั้งแต่วันที่ 12 พฤศจิกายน 2561 เป็นต้นไป และชดใช้ค่าเสียหายเป็นเงินส่วนต่างรายได้ค่าผ่านทางตามประกาศกระทรวงคมนาคม ฉบับลงวันที่ 2 สิงหาคม 2556 นับตั้งแต่วันที่ 12 พฤศจิกายน 2561 เป็นต้นไป พร้อมดอกเบี้ยผิดนัดตามสัญญา ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม 2562 กทพ. และบริษัทฯไม่สามารถตกลงกันได้อย่างฉันมิตรในวันนัดพร้อมคณะผู้พิจารณาจึงเห็นควรให้ยุติการพิจารณาและให้นำข้อพิพาทเข้าสู่การพิจารณาในชั้นอนุญาโตตุลาการ

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างรอยื่นต่อคณะอนุญาโตตุลาการ

31.3.4	ทางแข่งขันของทางพิเศษอุดรรัถยาปี 2544 - 2560

จากการที่รัฐอนุญาตให้มีการก่อสร้างส่วนต่อขยายโครงการทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์                                   ช่วงอนุสรณ์สถานถึงรังสิต ซึ่งศาลปกครองสูงสุดได้มีคำพิพากษาในคดีทางแข่งขัน ปี 2542 - 2543 เมื่อวันที่ 17 กันยายน 2561 ให้กทพ. ชำระเงินชดเชยรายได้ที่ลดลงแก่บริษัทย่อย จึงเป็นที่แน่ชัด      และเป็นที่ยุติว่า บริษัทย่อยได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างทางที่มีลักษณะแข่งขันจริง ดังนั้น        เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2562 บริษัทย่อยได้ขอให้กทพ. ชดเชยรายได้ค่าผ่านทางปี 2544 - 2560 สำหรับส่วนที่ลดลงจากประมาณการในผนวกท้ายสัญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน - ปากเกร็ด หมายเลข 8 เป็นเงินจำนวน 46,300.2 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยคำนวณสะสมจนถึงวันที่ 30 เมษายน 2562 เป็นจำนวน 25,925.3 ล้านบาท และชดใช้ดอกเบี้ยของต้นเงินค่าเสียหายจำนวน 46,300.2 ล้านบาท คำนวณนับตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2562 จนกว่า กทพ. จะชดใช้ต้นเงินชดเชยพร้อมดอกเบี้ยจำนวน 72,225.5 ล้านบาท ให้แก่บริษัทย่อยจนเสร็จสิ้น

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างรอยื่นต่อคณะอนุญาโตตุลาการ

31.3.5	ทางแข่งขันของทางพิเศษอุดรรัถยาปี 2561

เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2562 บริษัทย่อยได้ขอให้กทพ. ชดเชยรายได้ค่าผ่านทางปี 2561 รายละเอียดตามที่กล่าวไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงินระหว่างกาลข้อ 31.3.4 สำหรับส่วนที่ลดลงจากประมาณการในผนวกท้ายสัญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน - ปากเกร็ด หมายเลข 8 เป็นเงินจำนวน 4,771 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยคำนวณสะสมจนถึงวันที่ 29 ตุลาคม 2562 เป็นจำนวน 278.3 ล้านบาท และชดใช้ดอกเบี้ยของต้นเงินค่าเสียหายจำนวน 4,771 ล้านบาท คำนวณนับตั้งแต่วันที่                                   30 ตุลาคม 2562 จนกว่า กทพ. จะชดใช้ต้นเงินชดเชยพร้อมดอกเบี้ยจำนวน 5,049.3 ล้านบาท ให้แก่บริษัทย่อยจนเสร็จสิ้น

ปัจจุบันข้อพิพาทนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาในชั้นคณะผู้พิจารณา

32.	การวัดมูลค่ายุติธรรมของเครื่องมือทางการเงิน

บริษัทฯและบริษัทย่อยใช้วิธีราคาตลาดในการวัดมูลค่ายุติธรรมของสินทรัพย์และหนี้สินซึ่งมาตรฐานการรายงานทางการเงินที่เกี่ยวข้องกำหนดให้ต้องวัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม ยกเว้น ในกรณีที่ไม่มีตลาดที่มีสภาพคล่อง หรือไม่สามารถหาราคาเสนอซื้อขายในตลาดที่มีสภาพคล่องได้ บริษัทฯและบริษัทย่อยจะใช้ วิธีราคาทุนหรือวิธีรายได้ในการวัดมูลค่ายุติธรรมของสินทรัพย์และหนี้สินดังกล่าวแทน

ลำดับชั้นของมูลค่ายุติธรรม

ในการนำเทคนิคการวัดมูลค่ายุติธรรมข้างต้นมาใช้ กิจการจะต้องพยายามใช้ข้อมูลที่สามารถสังเกตได้              ที่เกี่ยวข้องกับสินทรัพย์หรือหนี้สินที่จะวัดมูลค่ายุติธรรมนั้นให้มากที่สุด มาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 13 เรื่อง การวัดมูลค่ายุติธรรม กำหนดลำดับชั้นของมูลค่ายุติธรรมออกเป็นสามระดับตามประเภทของข้อมูลที่นำมาใช้ในการวัดมูลค่ายุติธรรม ดังนี้

ระดับ 1 	ใช้ข้อมูลราคาเสนอซื้อขายของสินทรัพย์หรือหนี้สินอย่างเดียวกันในตลาดที่มีสภาพคล่อง

ระดับ 2	ใช้ข้อมูลอื่นที่สามารถสังเกตได้ของสินทรัพย์หรือหนี้สิน ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลทางตรงหรือทางอ้อม

ระดับ 3	ใช้ข้อมูลที่ไม่สามารถสังเกตได้ เช่น ข้อมูลเกี่ยวกับกระแสเงินในอนาคตที่กิจการประมาณขึ้น

ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 บริษัทฯและบริษัทย่อยมีสินทรัพย์และหนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม                                แยกแสดงตามลำดับชั้นของมูลค่ายุติธรรม ดังนี้

เทคนิคการประเมินมูลค่ายุติธรรมและข้อมูลที่ใช้สำหรับการวัดมูลค่ายุติธรรมระดับ 2

มูลค่ายุติธรรมของเงินลงทุนในหน่วยลงทุนคำนวณจากมูลค่าสินทรัพย์สุทธิของหน่วยลงทุนที่ประกาศโดยบริษัทหลักทรัพย์จัดการกองทุน

มูลค่ายุติธรรมของตราสารอนุพันธ์คำนวณโดยใช้เทคนิคการคิดลดกระแสเงินสดในอนาคตและแบบจำลองตามทฤษฎีในการประเมินมูลค่า ซึ่งข้อมูลที่นำมาใช้ในการประเมินมูลค่าส่วนใหญ่เป็นข้อมูลที่สามารถสังเกตได้ในตลาดที่เกี่ยวข้อง เช่น เส้นอัตราผลตอบแทนของอัตราดอกเบี้ย เป็นต้น

33.	เหตุการณ์ภายหลังรอบระยะเวลารายงาน

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2562 บริษัทฯได้ลงทุนในหุ้นสามัญของบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด จำนวน 4 ล้านหุ้น มูลค่าหุ้นละ 100 บาท เป็นจำนวนเงินรวม 400 ล้านบาท หรือคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 10 ของหุ้นทั้งหมดของบริษัทดังกล่าว

34.	การอนุมัติงบการเงินระหว่างกาล

งบการเงินระหว่างกาลนี้ได้รับอนุมัติให้ออกโดยกรรมการผู้มีอำนาจของบริษัทฯเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2562

| มาตรฐานการบัญชี ฉบับที่ 11 (ปรับปรุง 2560) | เรื่อง สัญญาก่อสร้าง |

| มาตรฐานการบัญชี ฉบับที่ 18 (ปรับปรุง 2560) | เรื่อง รายได้ |

| การตีความมาตรฐานการบัญชี ฉบับที่ 31 (ปรับปรุง 2560) | เรื่อง รายได้ - รายการแลกเปลี่ยนเกี่ยวกับบริการโฆษณา |

| การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 13 (ปรับปรุง 2560) | เรื่อง โปรแกรมสิทธิพิเศษแก่ลูกค้า |

| การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 15 (ปรับปรุง 2560) | เรื่อง สัญญาสำหรับการก่อสร้างอสังหาริมทรัพย์ |

| การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน ฉบับที่ 18 (ปรับปรุง 2560) | เรื่อง การโอนสินทรัพย์จากลูกค้า |



| มาตรฐานการรายงานทางการเงิน | มาตรฐานการรายงานทางการเงิน |

| ฉบับที่ 7 | การเปิดเผยข้อมูลเครื่องมือทางการเงิน |

| ฉบับที่ 9 | เครื่องมือทางการเงิน |

| มาตรฐานการบัญชี | มาตรฐานการบัญชี |

| ฉบับที่ 32 | การแสดงรายการเครื่องมือทางการเงิน |

| การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน | การตีความมาตรฐานการรายงานทางการเงิน |

| ฉบับที่ 16 | การป้องกันความเสี่ยงของเงินลงทุนสุทธิในหน่วยงานต่างประเทศ |

| ฉบับที่ 19 | การชำระหนี้สินทางการเงินด้วยตราสารทุน |



| รายชื่อกิจการที่เกี่ยวข้องกัน | ความสัมพันธ์กับบริษัทฯ |

| บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) | ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ |

| การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย | ผู้ถือหุ้น |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด | บริษัทย่อย |

| บริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด | บริษัทย่อย |

| บริษัท ทีทีดับบลิว จำกัด (มหาชน) | บริษัทที่เกี่ยวข้องกันโดยมีกรรมการร่วมกัน |

| บริษัท ซีเค พาวเวอร์ จำกัด (มหาชน) | บริษัทที่เกี่ยวข้องกันโดยมีกรรมการร่วมกัน |

| บริษัท ไซยะบุรี พาวเวอร์ จำกัด | บริษัทที่เกี่ยวข้องกันโดยมีกรรมการร่วมกัน |

| บริษัท ที่ดินบางปะอิน จำกัด | บริษัทที่เกี่ยวข้องกันโดยมีกรรมการร่วมกัน |

| ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) | บริษัทที่เกี่ยวข้องกันโดยมีกรรมการบริษัทฯเป็นผู้มีอำนาจในธนาคาร |

| ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) | บริษัทที่เกี่ยวข้องกันโดยมีกรรมการบริษัทฯเป็นผู้มีอำนาจในธนาคาร |

| บริษัท แพลน บี จำกัด (มหาชน) | บริษัทที่เกี่ยวข้องกันโดยมีกรรมการของบริษัทย่อยเป็นกรรมการร่วมกันในระหว่างวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2561 ถึงวันที่ 27 มีนาคม 2562 |



|  |  |  |  |  | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |  |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | นโยบายการกำหนดราคา |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |  |

| รายการธุรกิจกับผู้ถือหุ้นรายใหญ่ |  |  |  |  |  |

| ค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการรถไฟฟ้า | 1,057 | 2,203 | 1,057 | 2,203 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าใช้จ่ายสำหรับก่อสร้างทางด่วน | 192 | 30 | 192 | 30 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าใช้จ่ายซ่อมแซมระบบทางด่วนและ    ซ่อมบำรุงโยธา | 154 | 97 | 154 | 97 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าเช่าและค่าบริการสำนักงาน | 2 | 2 | - | - | ราคาตามสัญญา |

|  |  |  |  |  |  |

| รายการธุรกิจกับบริษัทย่อย |  |  |  |  |  |

| (ตัดออกจากงบการเงินรวมแล้ว) |  |  |  |  |  |

| รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 1 | 81 | อัตราตามสัญญา |

| ดอกเบี้ยรับสำหรับเงินให้กู้ยืมระยะยาว | - | - | 8 | 25 | อัตราตามสัญญา |

| รายได้ค่าบริหารโครงการ | - | - | 47 | 38 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าตอบแทนการบริหารงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 90 | - | ราคาตามสัญญา |

|  |  |  |  |  |  |

| รายการธุรกิจกับบริษัทร่วม |  |  |  |  |  |

| เงินปันผลรับ | - | - | - | 231 | ตามที่ประกาศจ่าย |

|  |  |  |  |  |  |

| รายการธุรกิจกับบริษัทที่เกี่ยวข้องกัน |  |  |  |  |  |

| รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 2 | 31 | 2 | 11 | ราคาตามสัญญา |

| รายได้ดอกเบี้ยรับค่าอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้า | 94 | 108 | 94 | 108 | FDR บวกส่วนต่างที่กำหนดต่อปี |

| เงินปันผลรับ | 221 | - | 221 | - | ตามที่ประกาศจ่าย |

| ต้นทุนธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 2 | 3 | - | - | ราคาตามสัญญา |

| ค่าตอบแทนรายได้ค่าโดยสาร | 94 | 89 | 94 | 89 | ตามสัญญาสัมปทาน |

| (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) |  |  |  |  |  |

| ค่าตอบแทนรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 5 | 2 | 5 | 2 | ตามสัญญาสัมปทาน |

| ค่าภาษีโรงเรือน | - | 1 | - | 1 | ตามอัตราที่เรียกเก็บโดยกรุงเทพมหานคร | ตามอัตราที่เรียกเก็บโดยกรุงเทพมหานคร |

| ค่าสาธารณูปโภค | 1 | 1 | 1 | 1 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าธรรมเนียมทางการเงิน | 9 | 11 | 8 | 10 | อัตราตามสัญญา |

| ดอกเบี้ยจ่ายสำหรับเงินกู้ยืมระยะยาว | 83 | 49 | 83 | 49 | FDR บวกส่วนต่างที่กำหนด และ                                 6M THBFIX บวกส่วนต่างที่กำหนดต่อปี |



|  |  |  |  |  | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |  |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | นโยบายการกำหนดราคา |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |  |

| รายการธุรกิจกับผู้ถือหุ้นรายใหญ่ |  |  |  |  |  |

| ค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการรถไฟฟ้า | 4,421 | 6,551 | 4,421 | 6,551 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าใช้จ่ายสำหรับก่อสร้างทางด่วน | 584 | 217 | 584 | 217 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าใช้จ่ายซ่อมแซมระบบทางด่วนและ    ซ่อมบำรุงโยธา | 450 | 297 | 450 | 297 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าเช่าและค่าบริการสำนักงาน | 6 | 6 | - | - | ราคาตามสัญญา |

|  |  |  |  |  |  |

| รายการธุรกิจกับบริษัทย่อย |  |  |  |  |  |

| (ตัดออกจากงบการเงินรวมแล้ว) |  |  |  |  |  |

| รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 1 | 240 | อัตราตามสัญญา |

| ดอกเบี้ยรับสำหรับเงินให้กู้ยืมระยะยาว | - | - | 41 | 85 | อัตราตามสัญญา |

| รายได้ค่าบริหารโครงการ | - | - | 140 | 113 | ราคาตามสัญญา |

| ค่าตอบแทนการบริหารงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 270 | - | ราคาตามสัญญา |

|  |  |  |  |  |  |

| รายการธุรกิจกับบริษัทร่วม |  |  |  |  |  |

| เงินปันผลรับ | - | - | 231 | 494 | ตามที่ประกาศจ่าย |

| ขายเงินลงทุนระยะยาวอื่น | - | 2,065 | - | 2,065 | ราคาตามสัญญา |

|  |  |  |  |  |  |

| รายการธุรกิจกับบริษัทที่เกี่ยวข้องกัน |  |  |  |  |  |

| รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 31 | 86 | 31 | 30 | ราคาตามสัญญา |

| รายได้ดอกเบี้ยรับค่าอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้า | 290 | 330 | 290 | 330 | FDR บวกส่วนต่างที่กำหนดต่อปี |

| เงินปันผลรับ | 258 | - | 258 | - | ตามที่ประกาศจ่าย |

| ต้นทุนธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 6 | 10 | - | - | ราคาตามสัญญา |

| ค่าตอบแทนรายได้ค่าโดยสาร | 264 | 256 | 264 | 256 | ตามสัญญาสัมปทาน |

| (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) |  |  |  |  |  |

| ค่าตอบแทนรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 13 | 7 | 13 | 7 | ตามสัญญาสัมปทาน |

| ค่าภาษีโรงเรือน | 4 | 3 | 4 | 3 | ตามอัตราที่เรียกเก็บโดยกรุงเทพมหานคร | ตามอัตราที่เรียกเก็บโดยกรุงเทพมหานคร |

| ค่าสาธารณูปโภค | 2 | 1 | 2 | 1 | ราคาตามสัญญา | ราคาตามสัญญา |

| ค่าธรรมเนียมทางการเงิน | 29 | 62 | 27 | 60 | อัตราตามสัญญา |

| ดอกเบี้ยจ่ายสำหรับเงินกู้ยืมระยะยาว | 220 | 210 | 220 | 210 | FDR บวกส่วนต่างที่กำหนด และ                                 6M THBFIX บวกส่วนต่างที่กำหนดต่อปี (2561: MLR หักส่วนต่างที่กำหนด 6M FDR บวกส่วนต่างที่กำหนด FDR บวกส่วนต่างที่กำหนด และ 6M THBFIX บวกส่วนต่างที่กำหนดต่อปี) |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่น (หมายเหตุ 7) |  |  |  |  |

| ลูกหนี้การค้า |  |  |  |  |

| บริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด | - | - | 3,673 | 28,893 |

| การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย | 333,558 | 374,324 | 333,558 | 374,324 |

| บริษัท แพลน บี จำกัด (มหาชน)(1) | - | 14,681 | - | 14,681 |

| ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) | 276 | 288 | 276 | 288 |

| ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) | 396 | 396 | 396 | 396 |

| รวม | 334,230 | 389,689 | 337,903 | 418,582 |

| ลูกหนี้อื่น |  |  |  |  |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด | - | - | 16,585 | 13,375 |

| บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) | 225 | 119 | 225 | 119 |

| รวม | 225 | 119 | 16,810 | 13,494 |

| ค่าใช้จ่ายจ่ายล่วงหน้า |  |  |  |  |

| ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) | 32,298 | 31,096 | 31,868 | 28,791 |

| ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) | 21,557 | 22,208 | 21,557 | 22,208 |

| รวม | 53,855 | 53,304 | 53,425 | 50,999 |

| เงินจ่ายล่วงหน้าตามสัญญาบริการ |  |  |  |  |

| บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) | 44,948 | 4,009 | 44,948 | 4,009 |

| เงินให้กู้ยืมระยะยาวและดอกเบี้ยค้างรับจาก                                   กิจการที่เกี่ยวข้องกัน |  |  |  |  |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด | - | - | 817,996 | 2,858,996 |

| บริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด | - | - | 131,500 | 145,000 |

| รวม | - | - | 949,496 | 3,003,996 |

| หัก: ส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | - | - | (18,000) | (18,000) |

| เงินให้กู้ยืมระยะยาวและดอกเบี้ยค้างรับจากกิจการ                      ที่เกี่ยวข้องกัน - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | - | - | 931,496 | 2,985,996 |

| ลูกหนี้ภายใต้สัญญาสัมปทาน (หมายเหตุ 8) |  |  |  |  |

| การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย | 11,272,836 | 12,510,098 | 11,272,836 | 12,510,098 |

| ค่าตอบแทนโครงการรถไฟฟ้าจ่ายล่วงหน้า |  |  |  |  |

| การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย | 4,569,122 | 3,495,195 | 4,569,122 | 3,495,195 |

| (1)  มีสถานะเป็นบริษัทที่เกี่ยวข้องกันในระหว่างวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2561 ถึงวันที่ 27 มีนาคม 2562 | (1)  มีสถานะเป็นบริษัทที่เกี่ยวข้องกันในระหว่างวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2561 ถึงวันที่ 27 มีนาคม 2562 | (1)  มีสถานะเป็นบริษัทที่เกี่ยวข้องกันในระหว่างวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2561 ถึงวันที่ 27 มีนาคม 2562 |  |  |

| เจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่น (หมายเหตุ 19) |  |  |  |  |

| บริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด | - | - | 32,100 | 32,279 |

| บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) | 728,195 | 725,067 | 728,083 | 724,987 |

| การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย | 214,758 | 125,148 | 214,751 | 125,146 |

| ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) | 752 | 1,221 | 686 | 1,095 |

| ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) | 282 | 656 | 282 | 656 |

| อื่นๆ | 323 | 517 | 320 | 320 |

| รวม | 944,310 | 852,609 | 976,222 | 884,483 |

| รายได้รับล่วงหน้า |  |  |  |  |

| บริษัท แพลน บี จำกัด (มหาชน) (1) | - | 1,752 | - | 1,752 |

| เงินประกันผลงาน |  |  |  |  |

| บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) | 30,166 | 16,781 | 30,166 | 16,781 |

| เงินประกันการใช้พื้นที่ |  |  |  |  |

| บริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด | - | - | 506 | - |

| รายได้รับล่วงหน้าค่าสิทธิในการบริหารสื่อโฆษณา     (หมายเหตุ 23) |  |  |  |  |

| บริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด | - | - | 12,178 | 13,114 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | 1 มกราคม 2562 | เพิ่มขึ้นระหว่างงวด | ลดลงระหว่างงวด | 30 กันยายน 2562 |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด |  |  |  |  |

| เงินให้กู้ยืมระยะยาว | 2,366,692 | - | (1,689,336) | 677,356 |

| ดอกเบี้ยค้างรับ | 492,304 | 37,670 | (389,334) | 140,640 |

| รวม | 2,858,996 | 37,670 | (2,078,670) | 817,996 |

| บริษัท แบงคอก เมโทร เน็ทเวิร์คส์ จำกัด |  |  |  |  |

| เงินให้กู้ยืมระยะยาว | 145,000 | - | (13,500) | 131,500 |

| ดอกเบี้ยค้างรับ | - | 3,636 | (3,636) | - |

| รวม | 145,000 | 3,636 | (17,136) | 131,500 |

| รวมทั้งสิ้น | 3,003,996 | 41,306 | (2,095,806) | 949,496 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ |

|  | 1 มกราคม 2562 | เพิ่มขึ้นระหว่างงวด | ลดลงระหว่างงวด | 30 กันยายน 2562 |

| ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) | 5,970,278 | 1,500,000 | (452,006) | 7,018,272 |

| ธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) | 1,400,000 | 1,500,000 | - | 2,900,000 |

| รวม | 7,370,278 | 3,000,000 | (452,006) | 9,918,272 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| ผลประโยชน์ระยะสั้น | 24,497 | 23,308 | 19,746 | 19,211 |

| ผลประโยชน์หลังออกจากงาน | 2,367 | 2,719 | 2,089 | 2,458 |

| รวม | 26,864 | 26,027 | 21,835 | 21,669 |



|  |  |  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| ผลประโยชน์ระยะสั้น | 115,464 | 107,994 | 100,145 | 92,098 |

| ผลประโยชน์หลังออกจากงาน | 7,081 | 8,157 | 6,246 | 7,373 |

| รวม | 122,545 | 116,151 | 106,391 | 99,471 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| เงินสด | 42,206 | 34,934 | 39,609 | 32,484 |

| เงินฝากธนาคาร | 649,619 | 491,266 | 497,522 | 391,203 |

| รวม | 691,825 | 526,200 | 537,131 | 423,687 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| เงินลงทุนในหลักทรัพย์เพื่อค้า |  |  |  |  |

| หน่วยลงทุน | 1,304,031 | 1,235,602 | 1,291,787 | 1,221,781 |

| บวก: กำไรที่ยังไม่เกิดขึ้นจากการ |  |  |  |  |

| เปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินลงทุน | 65,043 | 46,873 | 65,036 | 46,867 |

| หน่วยลงทุน - มูลค่ายุติธรรม | 1,369,074 | 1,282,475 | 1,356,823 | 1,268,648 |

| รวมเงินลงทุนชั่วคราว | 1,369,074 | 1,282,475 | 1,356,823 | 1,268,648 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ลูกหนี้การค้า |  |  |  |  |

| ลูกหนี้การค้า |  |  |  |  |

| - กิจการที่เกี่ยวข้องกัน (หมายเหตุ 3) | 334,230 | 389,689 | 337,903 | 418,582 |

| - กิจการที่ไม่เกี่ยวข้องกัน | 111,380 | 116,002 | 90,101 | 80,785 |

| หัก: ค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญ | (1,080) | (4,910) | - | - |

| รวมลูกหนี้การค้า - สุทธิ | 444,530 | 500,781 | 428,004 | 499,367 |

| ลูกหนี้อื่น |  |  |  |  |

| ลูกหนี้อื่น |  |  |  |  |

| - กิจการที่เกี่ยวข้องกัน (หมายเหตุ 3) | 225 | 119 | 16,810 | 13,494 |

| - กิจการที่ไม่เกี่ยวข้องกัน | 4,999 | 2,631 | 4,670 | 1,966 |

| รายได้ค้างรับ | 3,674 | 10,525 | 3,363 | 10,525 |

| รวมลูกหนี้อื่น | 8,898 | 13,275 | 24,843 | 25,985 |

| รวมลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่น - สุทธิ | 453,428 | 514,056 | 452,847 | 525,352 |



|  | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 12,510,098 |

| รับชำระ | (1,237,262) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 11,272,836 |

|  |  |

| หมุนเวียน | 1,649,683 |

| ไม่หมุนเวียน | 9,623,153 |

| รวมลูกหนี้ภายใต้สัญญาสัมปทาน | 11,272,836 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

| ชื่อบริษัท | ทุนจดทะเบียน | ทุนจดทะเบียน | ทุนจดทะเบียน | ทุนจดทะเบียน | ทุนชำระแล้ว | ทุนชำระแล้ว | ทุนชำระแล้ว | ทุนชำระแล้ว | สัดส่วนเงินลงทุน | สัดส่วนเงินลงทุน | สัดส่วนเงินลงทุน | ราคาทุน | ราคาทุน |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 31 ธันวาคม 2561 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  |  |  |  |  |  |  |  | (ร้อยละ) | (ร้อยละ) | (ร้อยละ) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ | 6,000 | 6,000 | 6,000 | 6,000 | 5,250 | 5,250 | 5,250 | 5,250 | 99.99 | 99.99 | 99.99 | 2,604 | 2,604 |

| จำกัด |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| บริษัท แบงคอก เมโทร |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| เน็ทเวิร์คส์ จำกัด | 254 | 254 | 254 | 254 | 254 | 254 | 254 | 254 | 89.67 | 89.67 | 69.67 | 495 | 226 |

| รวม |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 3,099 | 2,830 |

| หัก: ค่าเผื่อการด้อยค่าของเงินลงทุน | หัก: ค่าเผื่อการด้อยค่าของเงินลงทุน | หัก: ค่าเผื่อการด้อยค่าของเงินลงทุน |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (2,466) | (2,466) |

| ราคาทุน - สุทธิ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 633 | 364 |



|  | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม |

| ราคาซื้อเงินลงทุนในบริษัทย่อย | 269,240 |

| หัก: ส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อยที่ถูกปรับปรุง | (88,068) |

| ส่วนต่ำกว่าทุนจากการเปลี่ยนแปลงสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทย่อย | 181,172 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

| ชื่อบริษัท | สัดส่วนเงินลงทุน | สัดส่วนเงินลงทุน | ราคาทุน | ราคาทุน | มูลค่าตามบัญชี ตามวิธีส่วนได้เสีย | มูลค่าตามบัญชี ตามวิธีส่วนได้เสีย | มูลค่ายุติธรรม | มูลค่ายุติธรรม |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  | (ร้อยละ) | (ร้อยละ) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| บริษัท ทีทีดับบลิว    จำกัด (มหาชน) (1) | - | 19.29 | - | 6,919 | - | 6,369 | - | 9,468 |

| รวม |  |  | - | 6,919 | - | 6,369 | - | 9,468 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| ชื่อบริษัท | สัดส่วนเงินลงทุน | สัดส่วนเงินลงทุน | ราคาทุน | ราคาทุน | มูลค่ายุติธรรม | มูลค่ายุติธรรม | เงินปันผลรับระหว่างงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | เงินปันผลรับระหว่างงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | 30 กันยายน | 31 ธันวาคม | 30 กันยายน | 31 ธันวาคม | 30 กันยายน | 31 ธันวาคม | เงินปันผลรับระหว่างงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | เงินปันผลรับระหว่างงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

|  | (ร้อยละ) | (ร้อยละ) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  |  |

| บริษัท ทีทีดับบลิว   จำกัด (มหาชน) (1) | - | 19.29 | - | 4,242 | - | 9,468 | 231 | 231 |

| รวม |  |  | - | 4,242 | - | 9,468 | 231 | 231 |



|  |  |  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| บริษัท ซีเค พาวเวอร์ จำกัด (มหาชน) |  |  |  |  |

| หุ้นสามัญ | 5,178,082 | 5,178,082 | 2,813,840 | 2,813,840 |

| ใบสำคัญแสดงสิทธิ | 94,912 | 120,032 | 117,084 | 148,073 |

| บริษัท ทีทีดับบลิว จำกัด (มหาชน) (1) |  |  |  |  |

| หุ้นสามัญ | 9,432,320 | - | 4,061,076 | - |

| บวก: กำไรที่ยังไม่เกิดขึ้นจากการ |  |  |  |  |

| เปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินลงทุน | 3,208,069 | 1,390,533 | 10,921,383 | 3,726,734 |

| เงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขาย - สุทธิ | 17,913,383 | 6,688,647 | 17,913,383 | 6,688,647 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 323,937 | 282,541 |

| ซื้อเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 28,158 | 15,930 |

| จัดประเภทใหม่ | 1,505 | - |

| จำหน่ายระหว่างงวด - มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่จำหน่าย | (320) | (320) |

| ค่าเสื่อมราคาสำหรับงวด | (44,980) | (33,323) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 308,300 | 264,828 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 35,146,020 | 29,542,189 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 587,821 | 586,550 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (2,723,483) | (2,272,428) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 33,010,358 | 27,856,311 |



|  | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ               งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 390,198 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (245,416) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 144,782 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 35,427,556 | 35,089,506 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 5,344,618 | 5,305,057 |

| จัดประเภทใหม่ | (1,505) | - |

| ต้นทุนดอกเบี้ย | 303,920 | 303,920 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (149,512) | (117,393) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 40,925,077 | 40,581,090 |



|  | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ               งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 654,691 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 29,307 |

| ลดลงระหว่างงวด | (13,998) |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (19,537) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 650,463 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 84,778 | 80,301 |

| ซื้อเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 7,810 | 6,241 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (20,365) | (19,131) |

| มูลค่าตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 72,223 | 67,411 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  |  | งบการเงินรวมและ งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและ งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | อัตราดอกเบี้ย | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  | (ร้อยละต่อปี) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ตั๋วสัญญาใช้เงิน | อัตราคงที่ | 2,408,000 | 2,816,000 |

| หัก: ค่าธรรมเนียมทางการเงินรอตัดจ่าย |  | (349) | (1,406) |

| รวม |  | 2,407,651 | 2,814,594 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| เจ้าหนี้การค้า - กิจการที่เกี่ยวข้องกัน (หมายเหตุ 3) | 702,035 | 779,566 | 734,013 | 811,497 |

| เจ้าหนี้การค้า - กิจการที่ไม่เกี่ยวข้องกัน | 411,123 | 347,047 | 368,880 | 314,246 |

| ดอกเบี้ยค้างจ่าย - กิจการที่เกี่ยวข้องกัน (หมายเหตุ 3) | 541 | 1,132 | 541 | 1,132 |

| ดอกเบี้ยค้างจ่าย - กิจการที่ไม่เกี่ยวข้องกัน | 450,934 | 188,799 | 450,666 | 188,238 |

| ค่าใช้จ่ายค้างจ่าย - กิจการที่เกี่ยวข้องกัน (หมายเหตุ 3) | 241,734 | 71,911 | 241,668 | 71,854 |

| ค่าใช้จ่ายค้างจ่าย - กิจการที่ไม่เกี่ยวข้องกัน | 698,778 | 280,845 | 669,981 | 260,840 |

| เจ้าหนี้อื่น | 24,502 | 14,173 | 23,448 | 10,993 |

| รวมเจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่น | 2,529,647 | 1,683,473 | 2,489,197 | 1,658,800 |



|  |  |  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  |  |  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | เงินกู้ | วงเงิน | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ล้านบาท) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| 1. | เงินกู้ยืมระยะยาว | 8,000 | 3,250,000 | 4,000,000 | 3,250,000 | 4,000,000 |

|  | (เบิกใช้เต็มวงเงินแล้ว) |  |  |  |  |  |

| 2. | Tranche A | 13,557 | 10,487,463 | 11,638,526 | 10,487,463 | 11,638,526 |

|  | (เบิกใช้เต็มวงเงินแล้ว) |  |  |  |  |  |

| 3. | Tranche B | 62 | 47,897 | 53,154 | 47,897 | 53,154 |

|  | (เบิกใช้เต็มวงเงินแล้ว) |  |  |  |  |  |

| 4. | เงินกู้ยืมระยะยาว | 14,000 | 8,700,000 | 4,200,000 | 8,700,000 | 4,200,000 |

|  | (วงเงินที่ยังไม่ได้เบิกใช้: 5,300 ล้านบาท) |  |  |  |  |  |

| 5. | เงินกู้ยืมระยะยาว | 5,700 | 3,000,000 | 1,600,000 | - | - |

|  | (วงเงินที่ยังไม่ได้เบิกใช้:  1,265 ล้านบาท) |  |  |  |  |  |

|  | รวม | 41,319 | 25,485,360 | 21,491,680 | 22,485,360 | 19,891,680 |

|  | หัก: เงินกู้ยืมระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระ        ภายในหนึ่งปี | หัก: เงินกู้ยืมระยะยาวที่ถึงกำหนดชำระ        ภายในหนึ่งปี | (2,791,760) | (3,041,760) | (2,791,760) | (3,041,760) |

|  | หัก: ค่าธรรมเนียมทางการเงินรอตัดจ่าย | หัก: ค่าธรรมเนียมทางการเงินรอตัดจ่าย | (71,185) | (76,140) | (71,185) | (76,140) |

|  | เงินกู้ยืมระยะยาว - สุทธิจากส่วนที่ถึง         กำหนดชำระภายในหนึ่งปี | เงินกู้ยืมระยะยาว - สุทธิจากส่วนที่ถึง         กำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 22,622,415 | 18,373,780 | 19,622,415 | 16,773,780 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 21,491,680 | 19,891,680 |

| บวก: กู้เพิ่มระหว่างงวด | 5,900,000 | 4,500,000 |

| หัก: จ่ายคืนเงินกู้ระหว่างงวด | (1,906,320) | (1,906,320) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 25,485,360 | 22,485,360 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  |  |  |  |  | งบการเงินรวมและ                                                               งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและ                                                               งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | ประเภทหุ้นกู้ | วันที่ออกหุ้นกู้ | อายุหุ้นกู้ | อัตราดอกเบี้ย | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  |  | (ปี) | (ร้อยละต่อปี) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| 1. | ครั้งที่ 1/2559 | 24 มิถุนายน 2559 | 3 - 12 | 2.22 - 3.61 | 9,700,000 | 14,700,000 |

| 2. | ครั้งที่ 2/2559 | 11 สิงหาคม 2559 | 12 | 3.61 | 500,000 | 500,000 |

| 3. | ครั้งที่ 3/2559 | 21 ตุลาคม 2559 | 4 - 11 | 2.62 - 3.95 | 8,000,000 | 8,000,000 |

| 4. | ครั้งที่ 1/2560 | 7 กันยายน 2560 | 5 - 7 | 2.65 - 3.10 | 5,000,000 | 5,000,000 |

| 5. | ครั้งที่ 1/2561 | 5 เมษายน 2561 | 3 - 7 | 2.05 - 3.01 | 10,000,000 | 10,000,000 |

| 6. | ครั้งที่ 1/2562 | 9 พฤษภาคม 2562 | 3 - 10 | 2.65 - 3.84 | 5,000,000 | - |

|  | รวม |  |  |  | 38,200,000 | 38,200,000 |

|  | หัก: หุ้นกู้ที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | หัก: หุ้นกู้ที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | หัก: หุ้นกู้ที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | หัก: หุ้นกู้ที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | - | (5,000,000) |

|  | หัก: ค่าใช้จ่ายในการออกหุ้นกู้รอตัดบัญชี | หัก: ค่าใช้จ่ายในการออกหุ้นกู้รอตัดบัญชี | หัก: ค่าใช้จ่ายในการออกหุ้นกู้รอตัดบัญชี | หัก: ค่าใช้จ่ายในการออกหุ้นกู้รอตัดบัญชี | (31,109) | (30,178) |

|  | หุ้นกู้ - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | หุ้นกู้ - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | หุ้นกู้ - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | หุ้นกู้ - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 38,168,891 | 33,169,822 |



|  | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ                    งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 38,200,000 |

| บวก: ออกหุ้นกู้ระหว่างงวด | 5,000,000 |

| หัก: ไถ่ถอนหุ้นกู้ระหว่างงวด | (5,000,000) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 38,200,000 |



|  | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ                    งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 1,546,892 |

| ต้นทุนดอกเบี้ย | 69,108 |

| จ่ายชำระในระหว่างงวด | (1,616,000) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | - |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 13,114 |

| หัก: รับรู้เป็นรายได้ในระหว่างงวด | (936) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 12,178 |

| หัก: ส่วนที่ถึงกำหนดภายในหนึ่งปี | (1,249) |

| รายได้รับล่วงหน้าค่าสิทธิในการบริหารสื่อโฆษณา - สุทธิ จากส่วนที่ถึงกำหนดภายในหนึ่งปี | 10,929 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2562 | 686,898 | 664,554 |

| เพิ่มขึ้นในระหว่างงวด | 73,261 | 73,088 |

| ลดลงจากรายจ่ายที่เกิดขึ้นจริง | (4,293) | (4,293) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2562 | 755,866 | 733,349 |



| เงินปันผล | อนุมัติโดย | เงินปันผลรวม | เงินปันผลต่อหุ้น | วันที่จ่ายเงินปันผล |

|  |  | (ล้านบาท) | (บาท) |  |

| เงินปันผลสำหรับงวด                 ครึ่งปีหลังของปี 2561 | ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี                                      เมื่อวันที่ 26 เมษายน 2562 | 1,376 | 0.09 | 22 พฤษภาคม 2562 |

| เงินปันผลสำหรับงวด                 ครึ่งปีแรกของปี 2562 | ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ              เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2562 | 917 | 0.06 | 4 กันยายน 2562 |

| รวมเงินปันผลสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 | รวมเงินปันผลสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2562 | 2,293 | 0.15 |  |

|  |  |  |  |  |

| เงินปันผลสำหรับงวด                 ครึ่งปีหลังของปี 2560 | ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี    เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2561 | 1,070 | 0.07 | 14 พฤษภาคม 2561 |

| เงินปันผลสำหรับงวด                 ครึ่งปีแรกของปี 2561 | ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ              เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม 2561 | 917 | 0.06 | 19 กันยายน 2561 |

| รวมเงินปันผลสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2561 | รวมเงินปันผลสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2561 | 1,987 | 0.13 |  |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  |  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  |  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  |  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| ภาษีเงินได้ปัจจุบัน: | ภาษีเงินได้ปัจจุบัน: |  |  |  |  |

| ภาษีเงินได้นิติบุคคลระหว่างกาล | ภาษีเงินได้นิติบุคคลระหว่างกาล | 28,963 | 128,389 | 6,438 | 106,913 |

| ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี: | ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี: |  |  |  |  |

| ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีจากการเกิดผลแตกต่างชั่วคราวและการกลับรายการผลแตกต่างชั่วคราว | ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีจากการเกิดผลแตกต่างชั่วคราวและการกลับรายการผลแตกต่างชั่วคราว | 146,232 | 570,440 | 147,730 | 105,718 |

| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ที่แสดงอยู่ในงบกำไรขาดทุน | ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ที่แสดงอยู่ในงบกำไรขาดทุน | 175,195 | 698,829 | 154,168 | 212,631 |



|  | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  |  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  |  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  |  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| ภาษีเงินได้ปัจจุบัน: | ภาษีเงินได้ปัจจุบัน: |  |  |  |  |

| ภาษีเงินได้นิติบุคคลระหว่างกาล | ภาษีเงินได้นิติบุคคลระหว่างกาล | 211,003 | 307,715 | 142,189 | 245,830 |

| รายการปรับปรุงค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้นิติบุคคล              ของปีก่อน | รายการปรับปรุงค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้นิติบุคคล              ของปีก่อน | (58) | 364 | (58) | 268 |

| ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี: | ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี: |  |  |  |  |

| ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีจากการเกิดผลแตกต่างชั่วคราวและการกลับรายการผลแตกต่างชั่วคราว | ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีจากการเกิดผลแตกต่างชั่วคราวและการกลับรายการผลแตกต่างชั่วคราว | 1,416,977 | 782,862 | 348,296 | 320,598 |

| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ที่แสดงอยู่ในงบกำไรขาดทุน | ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ที่แสดงอยู่ในงบกำไรขาดทุน | 1,627,922 | 1,090,941 | 490,427 | 566,696 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีที่เกี่ยวข้องกับ |  |  |  |  |

| - กำไรขาดทุนที่ยังไม่เกิดขึ้นจากการป้องกัน   ความเสี่ยงในกระแสเงินสด | (11,693) | 466 | (11,693) | 466 |

| - กำไรขาดทุนที่ยังไม่เกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขาย | (407,679) | 389,954 | (407,209) | 857,194 |

| - กำไรขาดทุนจากการประมาณการตามหลัก          คณิตศาสตร์ประกันภัย | 541 | - | - | - |

| รวม | (418,831) | 390,420 | (418,902) | 857,660 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| ภาษีเงินได้รอการตัดบัญชีที่เกี่ยวข้องกับ |  |  |  |  |

| - กำไรขาดทุนที่ยังไม่เกิดขึ้นจากการป้องกัน   ความเสี่ยงในกระแสเงินสด | (17,559) | 4,423 | (17,559) | 4,423 |

| - กำไรขาดทุนที่ยังไม่เกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงมูลค่าเงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขาย | 363,507 | 389,954 | 1,438,930 | 857,194 |

| - กำไรขาดทุนจากการประมาณการตามหลัก        คณิตศาสตร์ประกันภัย | 541 | - | - | - |

| รวม | 346,489 | 394,377 | 1,421,371 | 861,617 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  |  |  |  |  | ธุรกิจพัฒนา | ธุรกิจพัฒนา |  |  |  |  | การตัดรายการบัญชี | การตัดรายการบัญชี |  |  |

|  | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจระบบราง 2) | ธุรกิจระบบราง 2) | เชิงพาณิชย์ 3) | เชิงพาณิชย์ 3) | การดำเนินงานอื่น ๆ 4) | การดำเนินงานอื่น ๆ 4) | รวมส่วนงาน | รวมส่วนงาน | ระหว่างกัน | ระหว่างกัน | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| รายได้จากภายนอก | 2,608 | 2,561 | 1,266 | 1,218 | 199 | 167 | - | - | 4,073 | 3,946 | - | - | 4,073 | 3,946 |

| รายได้ระหว่างส่วนงาน | - | - | - | - | 91 | 81 | 47 | 38 | 138 | 119 | (138) | (119) | - | - |

| รายได้ทั้งสิ้น | 2,608 | 2,561 | 1,266 | 1,218 | 290 | 248 | 47 | 38 | 4,211 | 4,065 | (138) | (119) | 4,073 | 3,946 |

| กำไรจากการดำเนินงานตามส่วนงาน | 1,078 | 1,142 | 272 | 299 | 132 | 112 | - | - | 1,482 | 1,553 | - | - | 1,482 | 1,553 |

| รายได้และค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ปันส่วน: |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| ดอกเบี้ยรับ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 97 | 112 |

| กำไรจากการจำหน่ายเงินลงทุน |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 24 | 211 |

| กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน |  |  |  |  |  |  |  |  | - | 2,496 |

| รายได้อื่น |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 237 | 11 |

| ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | - | 133 |

| ค่าใช้จ่ายในการขาย |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (29) | (24) |

| ค่าใช้จ่ายในการบริหาร |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (274) | (251) |

| ค่าใช้จ่ายทางการเงิน |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (422) | (420) |

| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (175) | (699) |

| ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (3) | (3) |

| กำไรสำหรับงวด |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 937 | 3,119 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  |  |  |  |  | ธุรกิจพัฒนา | ธุรกิจพัฒนา |  |  |  |  | การตัดรายการบัญชี | การตัดรายการบัญชี |  |  |

|  | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจระบบราง 2) | ธุรกิจระบบราง 2) | เชิงพาณิชย์ 3) | เชิงพาณิชย์ 3) | การดำเนินงานอื่น ๆ 4) | การดำเนินงานอื่น ๆ 4) | รวมส่วนงาน | รวมส่วนงาน | ระหว่างกัน | ระหว่างกัน | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 | 2562 | 2561 |

| รายได้จากภายนอก | 7,711 | 7,576 | 3,639 | 3,562 | 555 | 493 | - | - | 11,905 | 11,631 | - | - | 11,905 | 11,631 |

| รายได้ระหว่างส่วนงาน | - | - | - | - | 271 | 240 | 140 | 113 | 411 | 353 | (411) | (353) | - | - |

| รายได้ทั้งสิ้น | 7,711 | 7,576 | 3,639 | 3,562 | 826 | 733 | 140 | 113 | 12,316 | 11,984 | (411) | (353) | 11,905 | 11,631 |

| กำไรจากการดำเนินงานตามส่วนงาน | 3,216 | 3,398 | 799 | 824 | 368 | 332 | - | - | 4,383 | 4,554 | - | - | 4,383 | 4,554 |

| รายได้และค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ปันส่วน: |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| ดอกเบี้ยรับ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 301 | 344 |

| กำไรจากการจำหน่ายเงินลงทุน |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 177 | 498 |

| กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน | กำไรจากการโอนเปลี่ยนประเภทเงินลงทุน |  |  |  |  |  |  |  |  | 3,409 | 2,496 |

| รายได้อื่น |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 307 | 30 |

| ส่วนแบ่งกำไรจากเงินลงทุนในบริษัทร่วม |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 173 | 339 |

| ค่าใช้จ่ายในการขาย |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (91) | (75) |

| ค่าใช้จ่ายในการบริหาร |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (856) | (808) |

| ค่าใช้จ่ายทางการเงิน |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (1,246) | (1,444) |

| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (1,629) | (1,091) |

| ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (15) | (9) |

| กำไรสำหรับงวด |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 4,913 | 4,834 |

| ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ ส่วนงานการดำเนินงานอื่นๆ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการว่าจ้างให้บริษัทฯ เป็นผู้บริหารโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ดของบริษัทย่อย |



|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| การเพิ่มประสิทธิภาพระบบจัดเก็บค่าโดยสาร | 91 ล้านบาท และ  3 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา | 26 ล้านบาท และ  3 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา |

| การจัดหา ติดตั้งและทดสอบอุปกรณ์งานระบบโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน | 3,551 ล้านบาท และ 4 ล้านยูโร | 8,026 ล้านบาท และ 5 ล้านยูโร |

| งานปรับปรุงโครงสร้างทางพิเศษ | 185 ล้านบาท | 3 ล้านบาท |

| งานปรับปรุงห้อง Server อาคารบริหาร | 5 ล้านบาท | 28 ล้านบาท |

| ภาระผูกพันเกี่ยวกับรายจ่ายฝ่ายทุนอื่นๆ | 25 ล้านบาท | 16 ล้านบาท |



|  | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | 30 กันยายน 2562 | 30 กันยายน 2562 | 30 กันยายน 2562 | 30 กันยายน 2562 | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 | 31 ธันวาคม 2561 | 31 ธันวาคม 2561 | 31 ธันวาคม 2561 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  |  |  |  |  | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) |

|  |  | ดอลลาร์ |  | ดอลลาร์ |  |  | ดอลลาร์ |  | ดอลลาร์ |  |

|  | บาท | สหรัฐฯ | ยูโร | สิงคโปร์ | เยน | บาท | สหรัฐฯ | ยูโร | สิงคโปร์ | เยน |

| จ่ายชำระ: |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 1,464 | - | 5 | - | 379 | 961 | - | 3 | 1 | 380 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 5,656 | 2 | 18 | 1 | 1,518 | 4,958 | 2 | 20 | 6 | 1,518 |

| มากกว่า 5 ปี | 4,677 | 2 | 20 | 1 | 696 | 4,287 | 2 | 22 | 3 | 980 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| จ่ายชำระ: |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 495 | 372 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 424 | 269 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| จ่ายชำระ: |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 27 | 17 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 39 | 18 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ค้ำประกันต่อ กทพ. ในการดำเนินการปฏิบัติงานตามสัญญาสัมปทาน โครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร | - | 6 |

| ค้ำประกันต่อ รฟม. ในการดำเนินการปฏิบัติงานตามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน | 210 | 210 |

| ค้ำประกันต่อ รฟม. ในการดำเนินการปฏิบัติงานตามสัญญาสัมปทาน ระบบรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม | 200 | 200 |

| ค้ำประกันต่อการไฟฟ้านครหลวงสำหรับโครงการระบบรถไฟฟ้า | 118 | 118 |

| ค้ำประกันต่อกรมทางหลวงในการเสนอเข้าร่วมดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการเอกชนร่วมลงทุนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง |  |  |

| - สายบางปะอิน - นครราชสีมา | 700 | - |

| - สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี | 600 | - |

| ค้ำประกันอื่น ๆ | 14 | 14 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 30 กันยายน 2562 | 31 ธันวาคม 2561 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ภาระผูกพันเกี่ยวกับส่วนของเงินลงทุนที่ยังไม่ได้เรียกชำระใน |  |  |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด | 750 | 750 |

| ภาระผูกพันเกี่ยวกับสัญญาจ้างงานตรวจสอบ ซ่อมแซม |  |  |

| และปรับปรุงทางด่วน (จ่ายชำระภายใน 1 ปี) | 69 | 22 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | ระดับ 1 | ระดับ 2 | ระดับ 3 | รวม |

| สินทรัพย์ที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| เงินลงทุนชั่วคราว |  |  |  |  |

| หน่วยลงทุน | - | 1,369,074 | - | 1,369,074 |

| เงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขาย | 17,913,383 | - | - | 17,913,383 |

| หนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 109,606 | - | 109,606 |



| (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) | (หน่วย: พันบาท) |

|  | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | ระดับ 1 | ระดับ 2 | ระดับ 3 | รวม |

| สินทรัพย์ที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| เงินลงทุนชั่วคราว |  |  |  |  |

| หน่วยลงทุน | - | 1,356,823 | - | 1,356,823 |

| เงินลงทุนในหลักทรัพย์เผื่อขาย | 17,913,383 | - | - | 17,913,383 |

| หนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 109,606 | - | 109,606 |