BEM "2024Q3

บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย

หมายเหตุประกอบงบการเงินระหว่างกาลแบบย่อ

สำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567

1.	ข้อมูลทั่วไป

1.1	โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม

บริษัทฯได้รับคัดเลือกให้เป็นผู้ร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี                  (สุวินทวงศ์) ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2567 โดยบริษัทฯได้ลงนามในสัญญาดังกล่าวกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2567 ในรูปแบบ PPP Net Cost ระยะเวลาดำเนินงานตามสัญญาแบ่งออกเป็น 2 ระยะ ได้แก่ (1) งานระยะที่ 1 จัดหา ติดตั้งระบบรถไฟฟ้า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออก ภายในระยะเวลา 3 ปี 6 เดือน นับจากวันที่ระบุในหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (31 กรกฎาคม 2567) และการออกแบบและก่อสร้างงานโยธา และจัดหา ติดตั้งระบบรถไฟฟ้า สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันตก ภายในระยะเวลา 6 ปี นับจากวันที่ระบุในหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน โดยรฟม.สนับสนุนค่างานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันตกตามค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจริงภายในวงเงินไม่เกิน 96,012 ล้านบาท และ (2) งานระยะที่ 2 การให้บริการการเดินรถไฟฟ้าและบำรุงรักษารถไฟฟ้าสายสีส้มมีระยะเวลาดำเนินการ 30 ปี นับจากวันที่เริ่มการบริการที่ก่อให้เกิดรายได้โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันออก บริษัทฯมีสิทธิในรายได้ค่าโดยสารและสิทธิในรายได้จากการให้บริการพัฒนาเชิงพาณิชย์ตลอดอายุสัมปทาน โดยบริษัทฯเป็นผู้รับภาระในการลงทุนและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดตลอดอายุสัมปทาน และแบ่งผลตอบแทนหรือให้ผลประโยชน์แก่รฟม.ตามจำนวนที่ได้ตกลงกันในสัญญา

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2567 บริษัทฯได้ลงนามสัญญาว่าจ้างก่อสร้างงานโยธาและจัดหา ติดตั้งระบบรถไฟฟ้าสำหรับการดำเนินการตามสัญญาร่วมลงทุนระยะที่ 1

1.2	เกณฑ์ในการจัดทำงบการเงินระหว่างกาล

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นตามมาตรฐานการบัญชีฉบับที่ 34 เรื่อง การรายงานทางการเงินระหว่างกาล โดยบริษัทฯนำเสนองบการเงินระหว่างกาลแบบย่อ บริษัทฯได้แสดงรายการในงบฐานะการเงิน งบกำไรขาดทุน งบกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จ งบการเปลี่ยนแปลงส่วนของผู้ถือหุ้น และงบกระแสเงินสดในรูปแบบเช่นเดียวกับงบการเงินประจำปี และจัดทำหมายเหตุประกอบงบการเงินระหว่างกาลในรูปแบบย่อ

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมจากงบการเงินประจำปีที่นำเสนอครั้งล่าสุด ดังนั้นงบการเงินระหว่างกาลจึงเน้นการให้ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรม เหตุการณ์และสถานการณ์ใหม่ๆ เพื่อไม่ให้ข้อมูลที่นำเสนอซ้ำซ้อนกับข้อมูลที่ได้รายงานไปแล้ว ผู้ใช้งบการเงินควรใช้งบการเงินระหว่างกาลนี้ควบคู่ไปกับงบการเงินประจำปีล่าสุด

งบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาไทยเป็นงบการเงินฉบับที่บริษัทฯใช้เป็นทางการตามกฎหมาย
งบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาอังกฤษแปลมาจากงบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาไทยนี้

1.3	เกณฑ์ในการจัดทำงบการเงินรวม

งบการเงินรวมระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นโดยรวมงบการเงินของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (ซึ่งต่อไปนี้เรียกว่า “บริษัทฯ”) และบริษัทย่อย (ซึ่งต่อไปนี้เรียกว่า “บริษัทย่อย”) (รวมเรียกว่า “กลุ่มบริษัท”) โดยใช้หลักเกณฑ์เดียวกับงบการเงินรวมสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2566 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สำคัญเกี่ยวกับบริษัทย่อยในระหว่างงวด

1.4	นโยบายการบัญชี

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นโดยใช้นโยบายการบัญชีและวิธีการคำนวณเช่นเดียวกับที่ใช้ในงบการเงินสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2566

1.5	มาตรฐานการรายงานทางการเงินใหม่ที่จะมีผลบังคับใช้สำหรับงบการเงินที่มีรอบระยะเวลาบัญชีที่เริ่มในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2568

สภาวิชาชีพบัญชีได้ประกาศใช้มาตรฐานการรายงานทางการเงินฉบับปรับปรุงหลายฉบับ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้สำหรับงบการเงินที่มีรอบระยะเวลาบัญชีที่เริ่มในหรือหลังวันที่ 1 มกราคม 2568 มาตรฐานการรายงานทางการเงินดังกล่าวได้รับการปรับปรุงหรือจัดให้มีขึ้นเพื่อให้มีเนื้อหาเท่าเทียมกับมาตรฐานการรายงานทางการเงินระหว่างประเทศ โดยส่วนใหญ่เป็นการอธิบายให้ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติทางการบัญชีและการให้แนวปฏิบัติทางการบัญชีกับผู้ใช้มาตรฐาน

ฝ่ายบริหารของกลุ่มบริษัทเชื่อว่าการปรับปรุงมาตรฐานนี้จะไม่มีผลกระทบอย่างเป็นสาระสำคัญต่องบการเงินของกลุ่มบริษัท

2.	รายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกัน

ในระหว่างงวด กลุ่มบริษัทมีรายการธุรกิจที่สำคั	ญกับบุคคลหรือกิจการที่เกี่ยวข้องกัน รายการธุรกิจดังกล่าวเป็นไปตามเงื่อนไขทางการค้าและเกณฑ์ตามที่ตกลงกันระหว่างกลุ่มบริษัทและบุคคลหรือกิจการที่เกี่ยวข้องกันเหล่านั้น ซึ่งเป็นไปตามปกติธุรกิจ ทั้งนี้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มีสาระสำคัญในนโยบายการกำหนดราคาของรายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกัน

รายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกันสามารถสรุปได้ดังนี้

ยอดคงค้างระหว่างกลุ่มบริษัทและกิจการที่เกี่ยวข้องกัน มีรายละเอียดดังนี้

เงินให้กู้ยืมระยะยาวแก่กิจการที่เกี่ยวข้องกัน

ค่าตอบแทนกรรมการและผู้บริหาร

3.	ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่น

ยอดคงเหลือของลูกหนี้การค้าของกลุ่มบริษัทโดยส่วนใหญ่ยังไม่ถึงกำหนดชำระหรือค้างชำระไม่เกิน                    3 เดือน ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 ลูกหนี้การค้าที่มีอายุหนี้คงค้างเกินวันที่ถึงกำหนดชำระมากกว่า 1 ปี                              ในงบการเงินรวมและงบการเงินเฉพาะกิจการมีจำนวนประมาณ 1.6 ล้านบาท (31 ธันวาคม 2566: 0.6 ล้านบาท)

4.	ลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้า

ลูกหนี้ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มเป็นลูกหนี้ค่างานโยธา (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)                      ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงตะวันตก ตามที่ได้กล่าวไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงินระหว่างกาลข้อ 1.1 ซึ่งรฟม.จะทยอยจ่ายชำระค่างานเป็นรายปีให้แก่บริษัทฯพร้อมดอกเบี้ย เริ่มชำระคืนค่างานในปีที่ 3 นับจากวันที่ระบุในหนังสือแจ้งให้เริ่มงานโดยมีระยะเวลาชำระคืนทั้งสิ้น 6 ปี

ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 ไม่มีลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้าที่ถึงกำหนดต้องชำระตามสัญญาเกินกว่า 5 ปี

5.	สินทรัพย์ทางการเงินอื่น

6.	สิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วน

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วนสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 สรุปได้ดังนี้

7.	สินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้า                                สายสีน้ำเงินสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 สรุปได้ดังนี้

8.	สินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้า                                สายสีส้มสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 สรุปได้ดังนี้

ในระหว่างงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 บริษัทฯได้รวมต้นทุนการกู้ยืมเข้าเป็นส่วนหนึ่ง         ของต้นทุนสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ซึ่งคำนวณมาจาก         อัตราการตั้งขึ้นเป็นทุนในอัตราร้อยละ 3.21

9.	ต้นทุนโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของต้นทุนโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรมสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 สรุปได้ดังนี้

10.	เงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงิน

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีเงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงินสำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่                           30 กันยายน 2567 มีรายละเอียดดังนี้

เมื่อเดือนเมษายน 2567 บริษัทฯได้เบิกใช้เงินกู้ยืมตามสัญญากู้ยืมเงินเพื่อความยั่งยืนในสกุลเงินบาทเป็นจำนวนเงิน 2,000 ล้านบาท โดยมีอัตราดอกเบี้ยลอยตัวร้อยละ THOR บวกส่วนต่างที่กำหนด กำหนดชำระคืนเป็นรายปี ตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 ถึงเดือนเมษายน 2572

ในเดือนกรกฎาคม 2567 บริษัทฯได้เข้าทำสัญญากู้ยืมเงินสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์           - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ประกอบด้วยสัญญาสินเชื่อแบบหมุนเวียนสำหรับงานโยธา (Civil Works)                    วงเงิน 43,700 ล้านบาท มีอัตราดอกเบี้ยลอยตัวร้อยละ FDR บวกส่วนต่างที่กำหนด กำหนดชำระคืนเป็นรายปี เริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2569 ถึงเดือนกรกฎาคม 2574 และสัญญาสินเชื่อแบบไม่หมุนเวียนสำหรับงานระบบรถไฟฟ้า (M&E Works) วงเงิน 24,280 ล้านบาท มีอัตราดอกเบี้ยลอยตัวร้อยละ THOR บวกส่วนต่างที่กำหนด กำหนดชำระคืนเป็นรายไตรมาส เริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2574 ถึงเดือนพฤศจิกายน 2585

ภายใต้สัญญากู้ยืมเงินทั้งหมด กลุ่มบริษัทฯต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางการเงินบางประการ เช่น การดำรงอัตราส่วนความสามารถในการชำระหนี้และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น การจ่ายเงินปันผล และเงื่อนไขการชำระคืนสินเชื่อก่อนกำหนดตามสัญญา (Mandatory Prepayment) เป็นต้น และเงื่อนไขอื่นๆ ตามที่กำหนดในสัญญา

ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 กลุ่มบริษัทคงเหลือวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนและไม่หมุนเวียนที่ยังไม่เบิกใช้จำนวนเงิน 34,259 ล้านบาท และ 24,080 ล้านบาท ตามลำดับ

11.	หุ้นกู้

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีหุ้นกู้สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 มีรายละเอียดดังนี้

เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2567 บริษัทฯได้ออกจำหน่ายหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืน (Sustainability Bond) ครั้งที่ 1/2567 จำนวน 5 ชุด ในวงเงินรวม 5,000 ล้านบาท อัตราดอกเบี้ยร้อยละ 3.07 - 4.05 ต่อปี ครบกำหนดไถ่ถอนตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2570 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2579 เพื่อใช้สำหรับการจ่ายชำระคืนหนี้เดิมและ/หรือเงินลงทุน (Refinance) ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน หุ้นกู้ดังกล่าวเป็นหุ้นกู้ชนิดระบุชื่อผู้ถือ ประเภทไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกันและมีผู้แทนผู้ถือหุ้นกู้ โดยมีกำหนดจ่ายชำระดอกเบี้ยทุกหกเดือนตลอดอายุหุ้นกู้ หุ้นกู้ดังกล่าวมีข้อปฏิบัติเกี่ยวกับการดำรงอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น

เมื่อเดือนกันยายน 2567 บริษัทฯได้ออกจำหน่ายหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืน (Sustainability Bond) ครั้งที่ 2/2567 จำนวน 4 ชุด ในวงเงินรวม 7,000 ล้านบาท อัตราดอกเบี้ยร้อยละ 3.16 - 4.16 ต่อปี ครบกำหนดไถ่ถอนตั้งแต่เดือนกันยายน 2570 ถึงเดือนกันยายน 2579 เพื่อลงทุนและ/หรือทดแทนเงินลงทุนในโครงการขนส่งที่ใช้พลังงานสะอาด หุ้นกู้ดังกล่าวเป็นหุ้นกู้ชนิดระบุชื่อผู้ถือ ประเภทไม่ด้อยสิทธิ ไม่มีหลักประกันและมีผู้แทนผู้ถือหุ้นกู้ โดยมีกำหนดจ่ายชำระดอกเบี้ยทุกหกเดือนตลอดอายุหุ้นกู้ หุ้นกู้ดังกล่าวมีข้อปฏิบัติเกี่ยวกับการดำรงอัตราส่วนหนี้สินที่มีภาระดอกเบี้ยต่อส่วนของผู้ถือหุ้น

12.	หุ้นทุนซื้อคืน

เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ ได้มีมติอนุมัติโครงการซื้อหุ้นคืนเพื่อบริหารทางการเงิน (Treasury Stocks) ภายในวงเงินไม่เกิน 4,000 ล้านบาท และจำนวนหุ้นทุนซื้อคืนไม่เกิน 450  ล้านหุ้น จำนวนหุ้นที่จะซื้อคืนคิดเป็นร้อยละ 2.94 ของหุ้นที่จำหน่ายไปแล้วทั้งหมด มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ                                 1 บาท โดยเป็นการซื้อคืนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยและมีกำหนดระยะเวลาซื้อหุ้นคืนตั้งแต่วันที่ 5 มีนาคม 2567 ถึงวันที่ 4 กันยายน 2567

บริษัทฯ ดำเนินการซื้อหุ้นคืนแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2567 โดยมีหุ้นทุนซื้อคืนในบัญชีจำนวนรวม 307 ล้านหุ้น ต้นทุนรวม 2,452 ล้านบาท พร้อมกันนี้ บริษัทฯได้จัดสรรกำไรสะสมไว้เป็นทุนสำรองหุ้นทุนซื้อคืนจำนวน 2,452 ล้านบาทแล้ว ทั้งนี้บริษัทฯสามารถถือหุ้นทุนดังกล่าวไว้ได้ไม่เกิน 3 ปีนับจากวันที่ซื้อคืนแล้วเสร็จ

13.	รายได้จากธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์

รายได้จากธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ในงบการเงินเฉพาะกิจการสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 มีจำนวน 280 ล้านบาท และ 794 ล้านบาท ตามลำดับ (2566: 247 ล้านบาท และ 715 ล้านบาท ตามลำดับ) โดยได้รวมการรับรู้รายได้พัฒนาเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญาสัมปทานในโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 มีจำนวน 258 ล้านบาท และ 735 ล้านบาท (2566: 228 ล้านบาท และ 664 ล้านบาท ตามลำดับ)

14.	กำไรต่อหุ้น

กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐานคำนวณโดยหารกำไรสำหรับงวดที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น) ด้วยจำนวนถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของหุ้นสามัญที่ถือโดยผู้ถือหุ้นสุทธิจากจำนวน         ถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของหุ้นสามัญที่ซื้อคืนในระหว่างงวดสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่                                      30 กันยายน 2567 และ 2566 เป็นดังนี้

15.	เงินปันผล

16.	ข้อมูลทางการเงินจำแนกส่วนงาน

ข้อมูลส่วนงานดำเนินงานที่นำเสนอนี้สอดคล้องกับรายงานที่นำเสนอต่อประธานบริหารของกลุ่มบริษัทฯ ซึ่งมีอำนาจตัดสินใจสูงสุดด้านการดำเนินงานเพื่อใช้ตัดสินใจในการจัดสรรทรัพยากรให้กับส่วนงานและประเมินผลการดำเนินงานของส่วนงาน

ข้อมูลรายได้ และกำไรหรือขาดทุนของส่วนงานของกลุ่มบริษัทสำหรับงวดสามเดือนและเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2567 และ 2566 มีดังต่อไปนี้

ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ

ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า

ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ

17.	ภาระผูกพันและหนี้สินที่อาจเกิดขึ้น

17.1	ภาระผูกพันเกี่ยวกับรายจ่ายฝ่ายทุน

กลุ่มบริษัทมีรายจ่ายฝ่ายทุนที่เกี่ยวข้องกับรายการต่างๆดังนี้

17.2	ภาระผูกพันเกี่ยวกับสัญญาให้บริการระยะยาว

กลุ่มบริษัทมีภาระผูกพันตามสัญญาซ่อมบำรุงอุปกรณ์งานระบบและโครงสร้างพื้นฐานทางโยธาของโครงการระบบรถไฟฟ้าซึ่งจะสิ้นสุดลงในระหว่างปี 2567 ถึงปี 2577

กลุ่มบริษัทมีภาระผูกพันในการจ่ายค่าบริการตามสัญญาดังกล่าวซึ่งยังไม่รวมการปรับอัตราค่าจัดหาอุปกรณ์โครงการตามดัชนีราคาผู้บริโภคดังนี้

17.3	ภาระผูกพันจากสัญญาบริการต่างๆ

กลุ่มบริษัทมีภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายค่าบริการตามสัญญาบริการต่าง ๆ ดังนี้

17.4	ภาระผูกพันจากสัญญาเช่าดำเนินงาน

กลุ่มบริษัทได้ทำสัญญาเช่าที่เกี่ยวข้องกับการเช่าพื้นที่ในอาคารสำนักงานและอุปกรณ์ที่เป็นสัญญาเช่า                      ระยะสั้นและสัญญาเช่าซึ่งสินทรัพย์อ้างอิงมีมูลค่าต่ำ อายุของสัญญามีระยะเวลาตั้งแต่ 1 ถึง 5 ปี

กลุ่มบริษัทมีจำนวนเงินขั้นต่ำที่ต้องจ่ายในอนาคตทั้งสิ้นภายใต้สัญญาเช่าดำเนินงาน ดังนี้

17.5	การค้ำประกัน

บริษัทฯมีหลักประกันตามสัญญาและหนังสือค้ำประกันที่ออกโดยธนาคารในนามของบริษัทฯคงเหลืออยู่ดังต่อไปนี้

17.6	ภาระผูกพันอื่นๆ

ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 และ 31 ธันวาคม 2566 บริษัทฯมีภาระผูกพันเกี่ยวกับส่วนของเงินลงทุนที่ยังไม่ได้เรียกชำระของบริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด จำนวน 750 ล้านบาท

18.	เครื่องมือทางการเงิน

18.1	มูลค่ายุติธรรมของเครื่องมือทางการเงิน

เนื่องจากเครื่องมือทางการเงินส่วนใหญ่ของกลุ่มบริษัทจัดอยู่ในประเภทระยะสั้นหรือมีอัตราดอกเบี้ยใกล้เคียงกับอัตราดอกเบี้ยในตลาด กลุ่มบริษัทจึงประมาณมูลค่ายุติธรรมของเครื่องมือทางการเงินใกล้เคียงกับมูลค่าตามบัญชีที่แสดงในงบฐานะการเงิน อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 บริษัทฯมีหนี้สินทางการเงินประเภทระยะยาวที่มูลค่าตามบัญชีแตกต่างจากมูลค่ายุติธรรม คือ หุ้นกู้ซึ่งมีมูลค่าตามบัญชีจำนวน 46,585 ล้านบาท และมีมูลค่ายุติธรรมจำนวน 46,795 ล้านบาท และเงินกู้ยืมระยะยาวที่มีอัตราดอกเบี้ยคงที่ซึ่งมีมูลค่าตามบัญชีจำนวน 3,293 ล้านบาท และมีมูลค่ายุติธรรมจำนวน 3,298 ล้านบาท

18.2	ลำดับชั้นของมูลค่ายุติธรรม

ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 กลุ่มบริษัทมีสินทรัพย์และหนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรมหรือเปิดเผยมูลค่ายุติธรรมโดยแยกแสดงตามลำดับชั้นของมูลค่ายุติธรรม ดังนี้

19.	การอนุมัติงบการเงินระหว่างกาล

งบการเงินระหว่างกาลนี้ได้รับอนุมัติให้ออกโดยกรรมการผู้มีอำนาจของบริษัทฯ เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2567

|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| รายการธุรกิจกับผู้ถือหุ้นรายใหญ่ |  |  |  |  |

| ต้นทุนโครงการระบบรถไฟฟ้า | 4,367 | 64 | 4,367 | 64 |

| ต้นทุนโครงการระบบทางด่วน | 164 | 22 | 75 | 22 |

| ค่างานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 9,744 | - | 9,744 | - |

| ค่าใช้จ่ายซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางด่วนและรถไฟฟ้า | 165 | 198 | 165 | 198 |

| ค่าเช่าและค่าบริการสำนักงาน | 2 | 2 | - | - |

| รายการธุรกิจกับบริษัทย่อย |  |  |  |  |

| (ตัดออกจากงบการเงินรวมแล้ว) |  |  |  |  |

| รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 1 | 1 |

| รายได้ค่าบริหารและซ่อมบำรุงโครงการ | - | - | 147 | 158 |

| รายได้ค่าดอกเบี้ย | - | - | 9 | 4 |

| ค่าตอบแทนการบริหารงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 79 | 72 |

| ต้นทุนพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 4 | 1 |

| รายการธุรกิจกับบริษัทที่เกี่ยวข้องกัน |  |  |  |  |

| ค่างานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 9,799 | - | 9,799 | - |

| รายได้ดอกเบี้ยรับค่าอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้า | 26 | 38 | 26 | 38 |

| เงินปันผลรับ | 221 | 221 | 221 | 221 |

| ต้นทุนธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 5 | 5 | - | - |

| ค่าตอบแทนรายได้ค่าโดยสาร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) | 149 | 131 | 149 | 131 |

| ค่าตอบแทนรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 7 | 6 | 7 | 6 |

| ค่าภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง | 17 | 15 | 17 | 15 |

| ค่าสาธารณูปโภค | 1 | 1 | 1 | 1 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| รายการธุรกิจกับผู้ถือหุ้นรายใหญ่ |  |  |  |  |

| ต้นทุนโครงการระบบรถไฟฟ้า | 4,496 | 300 | 4,496 | 300 |

| ต้นทุนโครงการระบบทางด่วน | 615 | 141 | 288 | 141 |

| ค่างานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 9,744 | - | 9,744 | - |

| ค่าใช้จ่ายซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางด่วนและรถไฟฟ้า | 531 | 639 | 531 | 639 |

| ค่าเช่าและค่าบริการสำนักงาน | 7 | 7 | - | - |

| รายการธุรกิจกับบริษัทย่อย |  |  |  |  |

| (ตัดออกจากงบการเงินรวมแล้ว) |  |  |  |  |

| รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 3 | 4 |

| รายได้ค่าบริหารและซ่อมบำรุงโครงการ | - | - | 445 | 526 |

| รายได้ค่าดอกเบี้ย | - | - | 22 | 9 |

| ค่าตอบแทนการบริหารงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 226 | 208 |

| ต้นทุนพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 8 | 3 |

| รายการธุรกิจกับบริษัทที่เกี่ยวข้องกัน |  |  |  |  |

| ค่างานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 9,799 | - | 9,799 | - |

| รายได้ดอกเบี้ยรับค่าอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้า | 87 | 118 | 87 | 118 |

| เงินปันผลรับ | 558 | 558 | 558 | 558 |

| ต้นทุนธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 15 | 14 | - | - |

| ค่าตอบแทนรายได้ค่าโดยสาร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) | 410 | 362 | 410 | 362 |

| ค่าตอบแทนรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 21 | 19 | 21 | 19 |

| ค่าภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง | 17 | 15 | 17 | 15 |

| ค่าสาธารณูปโภค | 2 | 2 | 2 | 2 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้อื่น |  |  |  |  |

| ลูกหนี้การค้า |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | - | 1 |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 222 | 436 | 222 | 436 |

| รวม | 222 | 436 | 222 | 437 |

| ลูกหนี้อื่น |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 51 | 51 |

| รายได้ค้างรับ |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 1 | 12 |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 194 | 205 | 194 | 205 |

| รวม | 194 | 205 | 195 | 217 |

| เงินประกันจ่ายการใช้พื้นที่ |  |  |  |  |

| ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 2 | 2 | - | - |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 6 | 6 | - | - |

| รวม | 8 | 8 | - | - |

| ลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้า |  |  |  |  |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 12,824 | 4,262 | 12,824 | 4,262 |

| ค่าตอบแทนโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจ่ายล่วงหน้า |  |  |  |  |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 17,928 | 15,324 | 17,928 | 15,324 |

| เจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้อื่น |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 41 | 39 |

| ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 579 | 230 | 573 | 230 |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 426 | 297 | 426 | 296 |

| รวม | 1,005 | 527 | 1,040 | 565 |

| เงินประกันผลงาน |  |  |  |  |

| ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 128 | 95 | 112 | 95 |

| เงินประกันรับการใช้พื้นที่ |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 1 | 1 |

| รายได้รับล่วงหน้าค่าสิทธิในการบริหารสื่อโฆษณา |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 6 | 7 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | เพิ่มขึ้น | ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด | 713 | 635 | 1,348 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| ผลประโยชน์ระยะสั้น | 14 | 16 | 13 | 12 |

| ผลประโยชน์หลังออกจากงาน | 2 | 2 | 1 | 1 |

| รวม | 16 | 18 | 14 | 13 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| ผลประโยชน์ระยะสั้น | 73 | 69 | 61 | 57 |

| ผลประโยชน์หลังออกจากงาน | 4 | 5 | 3 | 4 |

| รวม | 77 | 74 | 64 | 61 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ |

|  | ลูกหนี้ภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสาย                  ฉลองรัชธรรม | ลูกหนี้ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | รวม |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | 4,262 | - | 4,262 |

| เพิ่มระหว่างงวด | - | 9,799 | 9,799 |

| รับชำระ | (1,237) | - | (1,237) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 | 3,025 | 9,799 | 12,824 |

|  |  |  |  |

| หมุนเวียน | 1,650 | - | 1,650 |

| ไม่หมุนเวียน | 1,375 | 9,799 | 11,174 |

| รวมลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้า | 3,025 | 9,799 | 12,824 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| สินทรัพย์ทางการเงินที่วัดมูลค่าด้วยราคาทุนตัดจำหน่าย |  |  |  |  |

| - บัตรเงินฝาก | - | 280 | - | 280 |

| สินทรัพย์ทางการเงินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม ผ่านกำไรหรือขาดทุน |  |  |  |  |

| - หน่วยลงทุน | 490 | 544 | 490 | 544 |

| ตราสารทุนที่กำหนดให้วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม                                 ผ่านกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น |  |  |  |  |

| - ตราสารทุนของบริษัทจดทะเบียน | 11,977 | 11,164 | 11,977 | 11,164 |

| - ตราสารทุนของบริษัทที่ไม่ใช่บริษัทจดทะเบียน | 469 | 469 | 434 | 434 |

| รวม | 12,446 | 11,633 | 12,411 | 11,598 |

| ตราสารอนุพันธ์ที่กำหนดให้เป็นเครื่องมือที่ใช้ใน การป้องกันความเสี่ยง |  |  |  |  |

| - สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | 35 | 45 | 35 | 45 |

| - สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | - | 4 | - | 4 |

| รวม | 35 | 49 | 35 | 49 |

| รวมสินทรัพย์ทางการเงินอื่น - สุทธิ | 12,971 | 12,506 | 12,936 | 12,471 |

|  |  |  |  |  |

| หมุนเวียน | 490 | 824 | 490 | 824 |

| ไม่หมุนเวียน | 12,481 | 11,682 | 12,446 | 11,647 |

| รวมสินทรัพย์ทางการเงินอื่น | 12,971 | 12,506 | 12,936 | 12,471 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | 31,137 | 26,559 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 686 | 333 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (868) | (658) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 | 30,955 | 26,234 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | 45,187 | 44,939 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 211 | 188 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (535) | (495) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 | 44,863 | 44,632 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ               งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและ               งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | - | - |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 4,400 | 4,400 |

| ต้นทุนดอกเบี้ย | 2 | 2 |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 | 4,402 | 4,402 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ               งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | 662 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 12 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (25) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 | 649 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| เงินกู้ยืมระยะยาวส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 4,246 | 3,462 |

| เงินกู้ยืมระยะยาว - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 20,499 | 19,657 |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | 24,745 | 23,119 |

| บวก: กู้เพิ่ม | 11,641 | 11,641 |

| หัก: จ่ายคืนเงินกู้ | (3,054) | (2,466) |

| หัก: กำไรจากสัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | (77) | (77) |

| หัก: ค่าธรรมเนียมทางการเงินตัดจ่าย | (437) | (428) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 | 32,818 | 31,789 |

| หัก: ส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | (4,679) | (3,862) |

| เงินกู้ยืมระยะยาว - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 28,139 | 27,927 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| หุ้นกู้ส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 8,000 |

| หุ้นกู้ - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 34,558 |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2567 | 42,558 |

| บวก: ออกหุ้นกู้ | 12,000 |

| หัก: ไถ่ถอนหุ้นกู้ | (8,000) |

| หัก: ค่าธรรมเนียมทางการเงินตัดจ่าย | (10) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 30 กันยายน 2567 | 46,548 |

| หัก: ส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | (4,500) |

| หุ้นกู้ - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 42,048 |



|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| กำไรสำหรับงวด (ล้านบาท) | 1,067 | 970 | 1,034 | 943 |

| จำนวนหุ้นสามัญถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก (หุ้น) | 15,059,130,767 | 15,285,000,000 | 15,059,130,767 | 15,285,000,000 |

| กำไรต่อหุ้น (บาทต่อหุ้น) | 0.07 | 0.06 | 0.07 | 0.06 |



|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| กำไรสำหรับงวด (ล้านบาท) | 2,917 | 2,620 | 2,816 | 2,515 |

| จำนวนหุ้นสามัญถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก (หุ้น) | 15,176,188,503 | 15,285,000,000 | 15,176,188,503 | 15,285,000,000 |

| กำไรต่อหุ้น (บาทต่อหุ้น) | 0.19 | 0.17 | 0.19 | 0.16 |



| เงินปันผล | อนุมัติโดย | เงินปันผลรวม | เงินปันผลต่อหุ้น | วันที่จ่ายเงินปันผล |

|  |  | (ล้านบาท) | (บาท) |  |

| เงินปันผลสำหรับปี 2566 | ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี                                      เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2567 | 2,137 | 0.14 | 3 พฤษภาคม 2567 |

|  |  |  |  |  |

| เงินปันผลสำหรับปี 2565 | ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี                                      เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2566 | 1,834 | 0.12 | 3 พฤษภาคม 2566 |



|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  |  |  |  |  | ธุรกิจพัฒนา | ธุรกิจพัฒนา |  |  | การตัดรายการบัญชี | การตัดรายการบัญชี |  |  |

|  | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจระบบราง 2) | ธุรกิจระบบราง 2) | เชิงพาณิชย์ 3) | เชิงพาณิชย์ 3) | รวมส่วนงาน | รวมส่วนงาน | ระหว่างกัน | ระหว่างกัน | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| รายได้จากภายนอก | 2,275 | 2,252 | 1,782 | 1,651 | 308 | 280 | 4,365 | 4,183 | - | - | 4,365 | 4,183 |

| รายได้ระหว่างส่วนงาน | - | - | - | - | 84 | 74 | 84 | 74 | (84) | (74) | - | - |

| รายได้ทั้งสิ้น | 2,275 | 2,252 | 1,782 | 1,651 | 392 | 354 | 4,449 | 4,257 | (84) | (74) | 4,365 | 4,183 |

| กำไรขั้นต้นตามส่วนงาน | 1,504 | 1,488 | 236 | 134 | 199 | 170 | 1,939 | 1,792 | - | - | 1,939 | 1,792 |

| รายได้และค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ปันส่วน: |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| รายได้อื่น |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 268 | 265 |

| ค่าใช้จ่ายในการขาย |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (62) | (49) |

| ค่าใช้จ่ายในการบริหาร |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (249) | (248) |

| ต้นทุนทางการเงิน |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (615) | (602) |

| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (214) | (188) |

| ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย |  |  |  |  |  |  |  |  | - | - |

| กำไรสำหรับงวดส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ | กำไรสำหรับงวดส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 1,067 | 970 |



|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน | สำหรับงวดเก้าเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน |

|  |  |  |  |  | ธุรกิจพัฒนา | ธุรกิจพัฒนา |  |  | การตัดรายการบัญชี | การตัดรายการบัญชี |  |  |

|  | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจระบบราง 2) | ธุรกิจระบบราง 2) | เชิงพาณิชย์ 3) | เชิงพาณิชย์ 3) | รวมส่วนงาน | รวมส่วนงาน | ระหว่างกัน | ระหว่างกัน | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 | 2567 | 2566 |

| รายได้จากภายนอก | 6,687 | 6,659 | 5,072 | 4,718 | 879 | 812 | 12,638 | 12,189 | - | - | 12,638 | 12,189 |

| รายได้ระหว่างส่วนงาน | - | - | - | - | 237 | 215 | 237 | 215 | (237) | (215) | - | - |

| รายได้ทั้งสิ้น | 6,687 | 6,659 | 5,072 | 4,718 | 1,116 | 1,027 | 12,875 | 12,404 | (237) | (215) | 12,638 | 12,189 |

| กำไรขั้นต้นตามส่วนงาน | 4,442 | 4,430 | 531 | 197 | 563 | 499 | 5,536 | 5,126 | - | - | 5,536 | 5,126 |

| รายได้และค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ปันส่วน: |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| รายได้อื่น |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 721 | 706 |

| ค่าใช้จ่ายในการขาย |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (159) | (134) |

| ค่าใช้จ่ายในการบริหาร |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (759) | (788) |

| ต้นทุนทางการเงิน |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (1,827) | (1,773) |

| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (595) | (517) |

| ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย |  |  |  |  |  |  |  |  | - | - |

| กำไรสำหรับงวดส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ | กำไรสำหรับงวดส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 2,917 | 2,620 |



|  | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| การเพิ่มประสิทธิภาพระบบจัดเก็บค่าโดยสาร | 20 ล้านบาท และ 1 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา | 18 ล้านบาท และ 1 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา |

| การซื้ออุปกรณ์ | 33 ล้านบาท | 21 ล้านบาท |

| การก่อสร้างงานโยธาและติดตั้งอุปกรณ์งาน ระบบโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 96,036 ล้านบาท | - |

| การติดตั้งอุปกรณ์งานระบบโครงการรถไฟฟ้า สายสีน้ำเงิน | 6,872 ล้านบาท | 200 ล้านบาท |

| งานปรับปรุงโครงสร้างทางพิเศษ | 416 ล้านบาท | 83 ล้านบาท |

| ภาระผูกพันเกี่ยวกับรายจ่ายฝ่ายทุนอื่น ๆ | 7 ล้านบาท | 10 ล้านบาท |



|  | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) | (หน่วย: ล้าน) |

|  | 30 กันยายน 2567 | 30 กันยายน 2567 | 30 กันยายน 2567 | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 | 31 ธันวาคม 2566 | 31 ธันวาคม 2566 | 31 ธันวาคม 2566 |

|  |  |  |  |  | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) |

|  |  | ดอลลาร์ |  |  |  | ดอลลาร์ |  |  |

|  | บาท | สหรัฐฯ | ยูโร | เยน | บาท | สหรัฐฯ | ยูโร | เยน |

| จ่ายชำระ: |  |  |  |  |  |  |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 1,151 | - | 4 | 379 | 1,393 | - | 4 | 379 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 3,972 | 2 | 15 | 316 | 4,458 | 2 | 15 | 601 |

| มากกว่า 5 ปี | 881 | - | 1 | - | 1,202 | - | 4 | - |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| จ่ายชำระ: |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 381 | 428 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 209 | 98 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| จ่ายชำระ: |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 13 | 12 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 15 | 8 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 30 กันยายน 2567 | 31 ธันวาคม 2566 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ค้ำประกันต่อ รฟม. ในการปฏิบัติตามเงื่อนไขในการยื่นซองข้อเสนอ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม บางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ค้ำประกันต่อ รฟม. ในการปฏิบัติงานตามสัญญาโครงการรถไฟฟ้า  โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | -  210 200 4,500 | 2,000  210 200 - |

| ค้ำประกันต่อการไฟฟ้านครหลวงสำหรับโครงการระบบรถไฟฟ้า | 118 | 118 |

| ค้ำประกันอื่น ๆ | 3 | 3 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | ระดับ 1 | ระดับ 2 | ระดับ 3 | รวม |

| สินทรัพย์ที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                        ผ่านกำไรหรือขาดทุน |  |  |  |  |

| -	หน่วยลงทุน | - | 490 | - | 490 |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                            ผ่านกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น |  |  |  |  |

| -	ตราสารทุนของบริษัทจดทะเบียน | 11,977 | - | - | 11,977 |

| -	ตราสารทุนของบริษัทที่ไม่ใช่บริษัทจดทะเบียน | - | - | 469 | 469 |

| -	ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 35 | - | 35 |

|  |  |  |  |  |

|  |  |  |  |  |

|  |  |  |  |  |

|  |  |  |  |  |

| หนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| -	สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 104 | - | 104 |

| -	สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | - | 72 | - | 72 |

| หนี้สินที่เปิดเผยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| เงินกู้ยืม | - | - | 3,298 | 3,298 |

| หุ้นกู้ | - | 46,795 | - | 46,795 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | ระดับ 1 | ระดับ 2 | ระดับ 3 | รวม |

| สินทรัพย์ที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                        ผ่านกำไรหรือขาดทุน |  |  |  |  |

| -	หน่วยลงทุน | - | 490 | - | 490 |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                            ผ่านกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น |  |  |  |  |

| -	ตราสารทุนของบริษัทจดทะเบียน | 11,977 | - | - | 11,977 |

| -	ตราสารทุนของบริษัทที่ไม่ใช่บริษัทจดทะเบียน | - | - | 434 | 434 |

| -	ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 35 | - | 35 |

| หนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| -	สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 104 | - | 104 |

| -	สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | - | 72 | - | 72 |

| หนี้สินที่เปิดเผยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| เงินกู้ยืม | - | - | 3,298 | 3,298 |

| หุ้นกู้ | - | 46,795 | - | 46,795 |