BEM "2025Q1

บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) และบริษัทย่อย

หมายเหตุประกอบงบการเงินรวมระหว่างกาล

สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568

ข้อมูลทั่วไป

1.1	เกณฑ์ในการจัดทำงบการเงินระหว่างกาล

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นตามมาตรฐานการบัญชีฉบับที่ 34 เรื่อง การรายงานทางการเงินระหว่างกาล โดยบริษัทฯเลือกนำเสนองบการเงินระหว่างกาลแบบย่อ อย่างไรก็ตามบริษัทฯได้แสดงรายการในงบฐานะการเงิน งบกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จ งบการเปลี่ยนแปลงส่วนของผู้ถือหุ้น และงบกระแสเงินสดในรูปแบบเช่นเดียวกับงบการเงินประจำปี

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นเพื่อให้ข้อมูลเพิ่มเติมจากงบการเงินประจำปีที่นำเสนอครั้งล่าสุด ดังนั้นงบการเงินระหว่างกาลจึงเน้นการให้ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรม เหตุการณ์และสถานการณ์ใหม่ๆ เพื่อไม่ให้ข้อมูลที่นำเสนอซ้ำซ้อนกับข้อมูลที่ได้รายงานไปแล้ว ผู้ใช้งบการเงินควรใช้งบการเงินระหว่างกาลนี้ควบคู่ไปกับงบการเงินประจำปีล่าสุด

งบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาไทยเป็นงบการเงินฉบับที่บริษัทฯใช้เป็นทางการตามกฎหมาย
งบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาอังกฤษแปลมาจากงบการเงินระหว่างกาลฉบับภาษาไทยนี้

1.2	เกณฑ์ในการจัดทำงบการเงินรวม

งบการเงินรวมระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นโดยรวมงบการเงินของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (ซึ่งต่อไปนี้เรียกว่า “บริษัทฯ”) และบริษัทย่อย (ซึ่งต่อไปนี้เรียกว่า “บริษัทย่อย”) (รวมเรียกว่า “กลุ่มบริษัท”) โดยใช้หลักเกณฑ์เดียวกับงบการเงินรวมสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2567 โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สำคัญเกี่ยวกับบริษัทย่อยในระหว่างงวด

1.3	นโยบายการบัญชี

งบการเงินระหว่างกาลนี้จัดทำขึ้นโดยใช้นโยบายการบัญชีและวิธีการคำนวณเช่นเดียวกับที่ใช้ในงบการเงินสำหรับปีสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2567

รายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกัน

ในระหว่างงวด กลุ่มบริษัทมีรายการธุรกิจที่สำคั	ญกับบุคคลหรือกิจการที่เกี่ยวข้องกัน รายการธุรกิจดังกล่าวเป็นไปตามเงื่อนไขทางการค้าและเกณฑ์ตามที่ตกลงกันระหว่างกลุ่มบริษัทและบุคคลหรือกิจการที่เกี่ยวข้องกันเหล่านั้น ซึ่งเป็นไปตามปกติธุรกิจ ทั้งนี้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มีสาระสำคัญในนโยบายการกำหนดราคาของรายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกัน

รายการธุรกิจกับกิจการที่เกี่ยวข้องกันสามารถสรุปได้ดังนี้

ยอดคงค้างระหว่างกลุ่มบริษัทและกิจการที่เกี่ยวข้องกัน มีรายละเอียดดังนี้

เงินให้กู้ยืมระยะยาวแก่กิจการที่เกี่ยวข้องกัน

ค่าตอบแทนกรรมการและผู้บริหาร

ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้หมุนเวียนอื่น

ยอดคงเหลือของลูกหนี้การค้าของกลุ่มบริษัทโดยส่วนใหญ่ยังไม่ถึงกำหนดชำระหรือค้างชำระไม่เกิน                    3 เดือน ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 ลูกหนี้การค้าที่มีอายุหนี้คงค้างเกินวันที่ถึงกำหนดชำระมากกว่า 1 ปี                              ในงบการเงินรวมและงบการเงินเฉพาะกิจการมีจำนวนประมาณ 5 ล้านบาท ตามลำดับ (31 ธันวาคม 2567:     3 ล้านบาท)

ลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้า

ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 ไม่มีลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้าที่ถึงกำหนดต้องชำระตามสัญญา        เกินกว่า 5 ปี

สินทรัพย์ทางการเงินอื่น

สิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วน

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสิทธิในการใช้ประโยชน์บนงานก่อสร้างทางด่วนสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568 สรุปได้ดังนี้

สินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้า                                สายสีน้ำเงินสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568 สรุปได้ดังนี้

ในระหว่างงวดบริษัทฯได้รวมต้นทุนการกู้ยืมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้                            สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินซึ่งคำนวณมาจากอัตราการตั้งขึ้นเป็นทุนในอัตราร้อยละ 2.79

สินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568 สรุปได้ดังนี้

ในระหว่างงวดบริษัทฯได้รวมต้นทุนการกู้ยืมเข้าเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนสินทรัพย์ไม่มีตัวตนภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มซึ่งคำนวณมาจากอัตราการตั้งขึ้นเป็นทุนในอัตราร้อยละ 3.36

ต้นทุนโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม

การกระทบยอดมูลค่าตามบัญชีของต้นทุนโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรมสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568 สรุปได้ดังนี้

เงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงิน

การเปลี่ยนแปลงของบัญชีเงินกู้ยืมระยะยาวจากสถาบันการเงินสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่                           31 มีนาคม 2568 มีรายละเอียดดังนี้

ในระหว่างงวดบริษัทฯ ได้เข้าทำสัญญากู้ยืมเงินระยะยาวกับสถาบันการเงินในประเทศ จำนวน 2 สัญญา วงเงินรวม 4,500 ล้านบาท เพื่อนำไปใช้ในโครงการที่เกี่ยวข้องกับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในบริษัทฯ เงินกู้ยืมระยะยาวนี้มีอัตราดอกเบี้ยลอยตัวบวกส่วนต่างที่กำหนด กำหนดชำระคืนเป็นรายงวดเริ่มตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2568 ถึงเดือนเมษายน 2573

ภายใต้สัญญากู้ยืมทั้งหมด กลุ่มบริษัทฯต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขทางการเงินบางประการ เช่น การดำรงอัตราส่วนความสามารถในการชำระหนี้และอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น การจ่ายเงินปันผล และเงื่อนไขการชำระคืนสินเชื่อก่อนกำหนดตามสัญญา (Mandatory Prepayment) เป็นต้น และเงื่อนไขอื่นๆ ตามที่กำหนดในสัญญา

ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 กลุ่มบริษัทคงเหลือวงเงินสินเชื่อหมุนเวียนและไม่หมุนเวียนที่ยังไม่เบิกใช้
จำนวน 29,408 ล้านบาท และ 28,897 ล้านบาท ตามลำดับ

รายได้จากธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์

รายได้จากธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ในงบการเงินเฉพาะกิจการสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568 มีจำนวน 237 ล้านบาท (2567: 235 ล้านบาท) โดยได้รวมการรับรู้รายได้พัฒนาเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญาสัมปทานในโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568 มีจำนวน 219 ล้านบาท (2567: 220 ล้านบาท)

กำไรต่อหุ้น

กำไรต่อหุ้นขั้นพื้นฐานคำนวณโดยหารกำไรสำหรับงวดที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ (ไม่รวมกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น) ด้วยจำนวนถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของหุ้นสามัญที่ถือโดยผู้ถือหุ้นสุทธิจากจำนวน         ถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของหุ้นสามัญที่ซื้อคืนในระหว่างงวด

ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 และ 31 ธันวาคม 2567 บริษัทฯมีหุ้นทุนซื้อคืนในบัญชีจำนวน 307 ล้านหุ้น มูลค่ารวม 2,452 ล้านบาท

ข้อมูลทางการเงินจำแนกส่วนงาน

ข้อมูลส่วนงานดำเนินงานที่นำเสนอนี้สอดคล้องกับรายงานที่นำเสนอต่อประธานบริหารของกลุ่มบริษัทฯ ซึ่งมีอำนาจตัดสินใจสูงสุดด้านการดำเนินงานเพื่อใช้ตัดสินใจในการจัดสรรทรัพยากรให้กับส่วนงานและประเมินผลการดำเนินงานของส่วนงาน

ข้อมูลรายได้ และกำไรหรือขาดทุนของส่วนงานของกลุ่มบริษัทสำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2568 และ 2567 มีดังต่อไปนี้

ภาระผูกพันและหนี้สินที่อาจเกิดขึ้น

14.1	ภาระผูกพันเกี่ยวกับรายจ่ายฝ่ายทุน

กลุ่มบริษัทมีรายจ่ายฝ่ายทุนที่เกี่ยวข้องกับรายการต่างๆดังนี้

14.2	ภาระผูกพันเกี่ยวกับสัญญาให้บริการระยะยาว

กลุ่มบริษัทมีภาระผูกพันตามสัญญาซ่อมบำรุงอุปกรณ์งานระบบและโครงสร้างพื้นฐานทางโยธาของโครงการระบบรถไฟฟ้าซึ่งจะสิ้นสุดลงในระหว่างปี 2568 ถึงปี 2582

กลุ่มบริษัทมีภาระผูกพันในการจ่ายค่าบริการตามสัญญาดังกล่าวซึ่งยังไม่รวมการปรับอัตราค่าจัดหาอุปกรณ์โครงการตามดัชนีราคาผู้บริโภคดังนี้

14.3	ภาระผูกพันจากสัญญาบริการต่างๆ

กลุ่มบริษัทมีภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายค่าบริการตามสัญญาบริการต่างๆ ดังนี้

14.4	ภาระผูกพันจากสัญญาเช่าดำเนินงาน

กลุ่มบริษัทได้ทำสัญญาเช่าที่เกี่ยวข้องกับการเช่าพื้นที่ในอาคารสำนักงานและอุปกรณ์ที่เป็นสัญญาเช่า                      ระยะสั้นและสัญญาเช่าซึ่งสินทรัพย์อ้างอิงมีมูลค่าต่ำ อายุของสัญญามีระยะเวลาตั้งแต่ 1 ถึง 5 ปี

กลุ่มบริษัทมีจำนวนเงินขั้นต่ำที่ต้องจ่ายในอนาคตทั้งสิ้นภายใต้สัญญาเช่าดำเนินงาน ดังนี้

14.5	การค้ำประกัน

บริษัทฯมีหลักประกันตามสัญญาและหนังสือค้ำประกันที่ออกโดยธนาคารในนามของบริษัทฯคงเหลืออยู่ดังต่อไปนี้

14.6	ภาระผูกพันอื่นๆ

ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 และ 31 ธันวาคม 2567 บริษัทฯมีภาระผูกพันเกี่ยวกับส่วนของเงินลงทุนที่ยังไม่ได้เรียกชำระของบริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด จำนวน 750 ล้านบาท

เครื่องมือทางการเงิน

15.1	มูลค่ายุติธรรมของเครื่องมือทางการเงิน

เนื่องจากเครื่องมือทางการเงินส่วนใหญ่ของกลุ่มบริษัทจัดอยู่ในประเภทระยะสั้นหรือมีอัตราดอกเบี้ยใกล้เคียงกับอัตราดอกเบี้ยในตลาด กลุ่มบริษัทจึงประมาณมูลค่ายุติธรรมของเครื่องมือทางการเงินใกล้เคียงกับมูลค่าตามบัญชีที่แสดงในงบฐานะการเงิน อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 บริษัทฯมีหนี้สินทางการเงินประเภทระยะยาวที่มูลค่าตามบัญชีแตกต่างจากมูลค่ายุติธรรม คือ หุ้นกู้ซึ่งมีมูลค่าตามบัญชีจำนวน 46,585 ล้านบาท และมีมูลค่ายุติธรรมจำนวน 47,627 ล้านบาท และเงินกู้ยืมระยะยาวที่มีอัตราดอกเบี้ยคงที่ซึ่งมีมูลค่าตามบัญชีจำนวน 4,345 ล้านบาท และมีมูลค่ายุติธรรมจำนวน 4,400 ล้านบาท

15.2	ลำดับชั้นของมูลค่ายุติธรรม

ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 กลุ่มบริษัทมีสินทรัพย์และหนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรมหรือเปิดเผยมูลค่ายุติธรรมโดยแยกแสดงตามลำดับชั้นของมูลค่ายุติธรรม ดังนี้

เหตุการณ์ภายหลังรอบระยะเวลารายงาน

16.1	การจ่ายเงินปันผล

เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2568 ที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2568 ได้มีมติอนุมัติให้บริษัทฯจ่ายเงินปันผลจาก                                  ผลประกอบการของปี 2567 ให้แก่ผู้ถือหุ้นในอัตราหุ้นละ 0.15 บาท คิดเป็นเงินทั้งสิ้น 2,247 ล้านบาท                                           โดยกำหนดจ่ายเงินปันผลในวันที่ 2 พฤษภาคม 2568 เงินปันผลนี้จะถูกบันทึกบัญชีในไตรมาสสองของ                               ปีปัจจุบัน

16.2	การเข้าทำสัญญาเงินกู้ยืมระยะยาว

ในเดือนเมษายน 2568 บริษัทฯ ได้เข้าทำสัญญากู้ยืมเงินระยะยาวกับสถาบันการเงินในประเทศแห่งหนึ่ง วงเงิน 6,000 ล้านบาท เพื่อนำไปใช้ชำระคืนหนี้เดิมของบริษัทฯโดยมีอัตราดอกเบี้ยลอยตัวบวกส่วนต่างที่กำหนด

การอนุมัติงบการเงินรวมระหว่างกาล

งบการเงินรวมระหว่างกาลนี้ได้รับอนุมัติให้ออกโดยกรรมการผู้มีอำนาจของบริษัทฯ เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2568

|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2568 | 2567 | 2568 | 2567 |

| รายการธุรกิจกับผู้ถือหุ้นรายใหญ่ |  |  |  |  |

| ต้นทุนโครงการระบบรถไฟฟ้า | 1,496 | 64 | 1,496 | 64 |

| ต้นทุนโครงการระบบทางด่วน | 62 | 261 | 46 | 143 |

| ค่างานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 2,634 | - | 2,634 | - |

| ค่าใช้จ่ายซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางด่วนและรถไฟฟ้า | 160 | 191 | 160 | 191 |

| ค่าเช่าและค่าบริการสำนักงาน | 2 | 2 | - | - |

| รายการธุรกิจกับบริษัทย่อย |  |  |  |  |

| (ตัดออกจากงบการเงินรวมแล้ว) |  |  |  |  |

| รายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 1 | 1 |

| รายได้ค่าบริหารและซ่อมบำรุงโครงการ | - | - | 144 | 151 |

| รายได้ดอกเบี้ย | - | - | 11 | 6 |

| ค่าตอบแทนการบริหารงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ | - | - | 84 | 69 |

| รายการธุรกิจกับบริษัทที่เกี่ยวข้องกัน |  |  |  |  |

| รายได้ค่าโดยสาร | 94 | - | 94 | - |

| ค่างานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 2,806 | - | 2,806 | - |

| รายได้ดอกเบี้ยรับค่าอุปกรณ์งานระบบรถไฟฟ้า | 18 | 32 | 18 | 32 |

| ต้นทุนธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 5 | 5 | - | - |

| ค่าตอบแทนรายได้ค่าโดยสาร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) | 150 | 136 | 150 | 136 |

| ค่าตอบแทนรายได้จากการพัฒนาเชิงพาณิชย์ | 6 | 6 | 6 | 6 |

| ค่าสาธารณูปโภค | 1 | 1 | 1 | 1 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ลูกหนี้การค้าและลูกหนี้หมุนเวียนอื่น |  |  |  |  |

| ลูกหนี้การค้า |  |  |  |  |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 409 | 410 | 409 | 410 |

| ลูกหนี้หมุนเวียนอื่น |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 51 | 51 |

| รายได้ค้างรับ |  |  |  |  |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 288 | 193 | 288 | 193 |

| เงินประกันจ่ายการใช้พื้นที่ |  |  |  |  |

| ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 2 | 2 | - | - |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 6 | 6 | - | - |

| รวม | 8 | 8 | - | - |

| ลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้า (หมายเหตุ 4) |  |  |  |  |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 17,247 | 14,853 | 17,247 | 14,853 |

| ค่าตอบแทนโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจ่ายล่วงหน้า | ค่าตอบแทนโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจ่ายล่วงหน้า |  |  |  |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 20,161 | 19,047 | 20,161 | 19,047 |

| เจ้าหนี้การค้าและเจ้าหนี้หมุนเวียนอื่น |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 90 | 50 |

| ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 1,647 | 1,373 | 1,641 | 1,367 |

| บริษัทที่เกี่ยวข้องกัน | 442 | 427 | 442 | 427 |

| รวม | 2,089 | 1,800 | 2,173 | 1,844 |

| เงินประกันผลงาน |  |  |  |  |

| ผู้ถือหุ้นใหญ่ | 90 | 132 | 72 | 115 |

| เงินประกันรับการใช้พื้นที่ |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 1 | 1 |

| รายได้รับล่วงหน้าค่าสิทธิในการบริหารสื่อโฆษณา |  |  |  |  |

| บริษัทย่อย | - | - | 5 | 6 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2568 | เพิ่มขึ้น | ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 | ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 |

| บริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด | 1,454 | 145 | 1,599 | 1,599 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม | สำหรับงวดสามเดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 2568 | 2567 | 2568 | 2567 | 2567 |

| ผลประโยชน์ระยะสั้น | 19 | 24 | 18 | 18 | 18 |

| ผลประโยชน์หลังออกจากงาน | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| รวม | 20 | 25 | 19 | 19 | 19 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ | งบการเงินรวมและงบเฉพาะกิจการ |

|  | ลูกหนี้ภายใต้สัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม | ลูกหนี้ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | รวม |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2568 | 2,612 | 12,241 | 14,853 |

| เพิ่มระหว่างงวด | - | 2,806 | 2,806 |

| รับชำระ | (412) | - | (412) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 | 2,200 | 15,047 | 17,247 |

|  |  |  |  |

| หมุนเวียน | 1,650 | - | 1,650 |

| ไม่หมุนเวียน | 550 | 15,047 | 15,597 |

| รวมลูกหนี้ภายใต้สัญญาโครงการรถไฟฟ้า | 2,200 | 15,047 | 17,247 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| สินทรัพย์ทางการเงินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม ผ่านกำไรหรือขาดทุน |  |  |  |  |

| - หน่วยลงทุน | 468 | 463 | 468 | 463 |

| ตราสารทุนที่กำหนดให้วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม                                 ผ่านกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น |  |  |  |  |

| - ตราสารทุนของบริษัทจดทะเบียน | 9,802 | 10,971 | 9,802 | 10,971 |

| - ตราสารทุนของบริษัทที่ไม่ใช่บริษัทจดทะเบียน | 469 | 469 | 434 | 434 |

| รวม | 10,271 | 11,440 | 10,236 | 11,405 |

|  |  |  |  |  |

|  |  |  |  |  |

| ตราสารอนุพันธ์ที่กำหนดให้เป็นเครื่องมือที่ใช้ใน การป้องกันความเสี่ยง |  |  |  |  |

| - สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | 16 | 25 | 16 | 25 |

| - สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | 12 | 15 | 12 | 15 |

| รวม | 28 | 40 | 28 | 40 |

| รวมสินทรัพย์ทางการเงินอื่น - สุทธิ | 10,767 | 11,943 | 10,732 | 11,908 |

|  |  |  |  |  |

| หมุนเวียน | 468 | 463 | 468 | 463 |

| ไม่หมุนเวียน | 10,299 | 11,480 | 10,264 | 11,445 |

| รวมสินทรัพย์ทางการเงินอื่น | 10,767 | 11,943 | 10,732 | 11,908 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2568 | 30,746 | 26,084 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 98 | 81 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (303) | (229) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 | 30,541 | 25,936 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2568 | 47,023 | 46,797 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 174 | 171 |

| ต้นทุนการกู้ยืม | 18 | 18 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (199) | (186) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 | 47,016 | 46,800 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2568 | 4,792 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 1,566 |

| ต้นทุนการกู้ยืม | 79 |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 | 6,437 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวมและ               งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 1 มกราคม 2568 | 650 |

| บันทึกเพิ่มระหว่างงวด - ราคาทุน | 11 |

| ค่าตัดจำหน่ายสำหรับงวด | (9) |

| มูลค่าสุทธิตามบัญชี ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 | 652 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

| เงินกู้ยืมระยะยาวส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 5,184 | 4,354 |

| เงินกู้ยืมระยะยาว - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 32,743 | 32,743 |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 1 มกราคม 2568 | 37,927 | 37,097 |

| บวก: กู้เพิ่มระหว่างงวด | 3,447 | 3,447 |

| หัก: จ่ายคืนเงินกู้ระหว่างงวด | (1,242) | (1,035) |

| บวก: ขาดทุนจากสัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | 26 | 26 |

| หัก: ค่าธรรมเนียมทางการเงินตัดจ่าย | (26) | (25) |

| ยอดคงเหลือ ณ วันที่ 31 มีนาคม 2568 | 40,132 | 39,510 |

| หัก: ส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | (4,976) | (4,354) |

| เงินกู้ยืมระยะยาว - สุทธิจากส่วนที่ถึงกำหนดชำระภายในหนึ่งปี | 35,156 | 35,156 |



|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  |  |  |  |  | ธุรกิจพัฒนา | ธุรกิจพัฒนา |  |  | การตัดรายการบัญชี | การตัดรายการบัญชี |  |  |

|  | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจทางพิเศษ 1) | ธุรกิจระบบราง 2) | ธุรกิจระบบราง 2) | เชิงพาณิชย์ 3) | เชิงพาณิชย์ 3) | รวมส่วนงาน | รวมส่วนงาน | ระหว่างกัน | ระหว่างกัน | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | 2568 | 2567 | 2568 | 2567 | 2568 | 2567 | 2568 | 2567 | 2568 | 2567 | 2568 | 2567 |

| รายได้จากภายนอก | 2,245 | 2,299 | 1,749 | 1,686 | 265 | 264 | 4,259 | 4,249 | - | - | 4,259 | 4,249 |

| รายได้ระหว่างส่วนงาน | - | - | - | - | 85 | 70 | 85 | 70 | (85) | (70) | - | - |

| รายได้ทั้งสิ้น | 2,245 | 2,299 | 1,749 | 1,686 | 350 | 334 | 4,344 | 4,319 | (85) | (70) | 4,259 | 4,249 |

| กำไรขั้นต้นตามส่วนงาน | 1,515 | 1,537 | 258 | 191 | 159 | 164 | 1,932 | 1,892 | - | - | 1,932 | 1,892 |

| รายได้และค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ปันส่วน: |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |

| รายได้อื่น |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 33 | 61 |

| ค่าใช้จ่ายในการขาย |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (51) | (48) |

| ค่าใช้จ่ายในการบริหาร |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (243) | (243) |

| ต้นทุนทางการเงิน |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (581) | (601) |

| ค่าใช้จ่ายภาษีเงินได้ |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | (219) | (214) |

| ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย | ส่วนที่เป็นของผู้มีส่วนได้เสียที่ไม่มีอำนาจควบคุมของบริษัทย่อย |  |  |  |  |  |  |  |  | - | - |

| กำไรสำหรับงวดส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ | กำไรสำหรับงวดส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทฯ |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 871 | 847 |

| ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ | ส่วนงานธุรกิจทางพิเศษ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและบริหารทางพิเศษ ส่วนงานธุรกิจระบบราง เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการโครงการระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า ส่วนงานพัฒนาเชิงพาณิชย์ เป็นส่วนงานที่เกี่ยวข้องกับการให้เช่าพื้นที่ร้านค้า การให้บริการโฆษณาและการให้บริการและดูแลรักษาอุปกรณ์ระบบสื่อสารโทรคมนาคมภายในและภายนอกสถานีรถไฟฟ้าและบนทางพิเศษ |



|  | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| การก่อสร้างงานโยธาและติดตั้งอุปกรณ์    งานระบบโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 94,248 ล้านบาท 3 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา และ 10 ล้านเหรียญยูโร | 94,459 ล้านบาท 3 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา และ 10 ล้านเหรียญยูโร |

| การติดตั้งอุปกรณ์งานระบบโครงการรถไฟฟ้า     สายสีน้ำเงิน | 4,618 ล้านบาท | 4,766 ล้านบาท |

| การเพิ่มระบบจัดเก็บค่าโดยสารของโครงการ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและสายฉลองรัชธรรม | 38 ล้านบาท 4 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา  และ 1 ล้านเหรียญยูโร | - |

| งานปรับปรุงโครงสร้างทางพิเศษ | 230 ล้านบาท | 328 ล้านบาท |

| การซื้ออุปกรณ์ | 67 ล้านบาท | 108 ล้านบาท |

| ภาระผูกพันเกี่ยวกับรายจ่ายฝ่ายทุนอื่นๆ | 7 ล้านบาท | 7 ล้านบาท |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 31 มีนาคม 2568 | 31 มีนาคม 2568 | 31 มีนาคม 2568 | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 | 31 ธันวาคม 2567 | 31 ธันวาคม 2567 | 31 ธันวาคม 2567 |

|  |  |  |  |  | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) | (ตรวจสอบแล้ว) |

|  |  | ดอลลาร์ |  |  |  | ดอลลาร์ |  |  |

|  | บาท | สหรัฐฯ | ยูโร | เยน | บาท | สหรัฐฯ | ยูโร | เยน |

| จ่ายชำระ: |  |  |  |  |  |  |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 1,300 | - | 4 | 379 | 1,379 | - | 4 | 379 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 3,501 | 2 | 14 | 126 | 3,807 | 2 | 15 | 221 |

| มากกว่า 5 ปี | 10,838 | - | 26 | - | 474 | - | - | - |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| จ่ายชำระ: |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 381 | 327 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 287 | 171 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| จ่ายชำระ: |  |  |

| ภายใน 1 ปี | 10 | 10 |

| มากกว่า 1 ปีแต่ไม่เกิน 5 ปี | 9 | 8 |



| (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | 31 มีนาคม 2568 | 31 ธันวาคม 2567 |

|  |  | (ตรวจสอบแล้ว) |

| ค้ำประกันต่อ รฟม. ในการดำเนินการปฏิบัติงานตามสัญญาสัมปทาน  โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โครงการรถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม | 210 200 4,500 | 210 200 4,500 |

| ค้ำประกันต่อการไฟฟ้านครหลวงสำหรับโครงการระบบรถไฟฟ้า | 118 | 118 |

| ค้ำประกันอื่น ๆ | 3 | - |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม | งบการเงินรวม |

|  | ระดับ 1 | ระดับ 2 | ระดับ 3 | รวม |

| สินทรัพย์ที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                        ผ่านกำไรหรือขาดทุน |  |  |  |  |

| -	หน่วยลงทุน | - | 468 | - | 468 |

| -	ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | - | 6 | - | 6 |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                            ผ่านกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น |  |  |  |  |

| -	ตราสารทุนของบริษัทจดทะเบียน | 9,802 | - | - | 9,802 |

| -	ตราสารทุนของบริษัทที่ไม่ใช่บริษัทจดทะเบียน | - | - | 469 | 469 |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 16 | - | 16 |

| สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | - | 6 | - | 6 |

|  |  |  |  |  |

| หนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 235 | - | 235 |

| หนี้สินที่เปิดเผยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| เงินกู้ยืม | - | - | 4,400 | 4,400 |

| หุ้นกู้ | - | 47,627 | - | 47,627 |



|  | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) | (หน่วย: ล้านบาท) |

|  | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ | งบการเงินเฉพาะกิจการ |

|  | ระดับ 1 | ระดับ 2 | ระดับ 3 | รวม |

| สินทรัพย์ที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                        ผ่านกำไรหรือขาดทุน |  |  |  |  |

| หน่วยลงทุน | - | 468 | - | 468 |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | - | 6 | - | 6 |

| สินทรัพย์ทางการเงินซึ่งวัดมูลค่ายุติธรรม                            ผ่านกำไรขาดทุนเบ็ดเสร็จอื่น |  |  |  |  |

| ตราสารทุนของบริษัทจดทะเบียน | 9,802 | - | - | 9,802 |

| ตราสารทุนของบริษัทที่ไม่ใช่บริษัทจดทะเบียน | - | - | 434 | 434 |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 16 | - | 16 |

| สัญญาแลกเปลี่ยนสกุลเงินและอัตราดอกเบี้ย | - | 6 | - | 6 |

| หนี้สินที่วัดมูลค่าด้วยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| ตราสารอนุพันธ์ |  |  |  |  |

| สัญญาแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ย | - | 235 | - | 235 |

| หนี้สินที่เปิดเผยมูลค่ายุติธรรม |  |  |  |  |

| เงินกู้ยืม | - | - | 4,400 | 4,400 |

| หุ้นกู้ | - | 47,627 | - | 47,627 |