La popularización de los turismos (de 44.628 turismos en 1963 se pasó en tan solo 6 años a 180.786) y el auge del Seat 600, conjuntamente con el declive del carbón, puso fin a una línea que en 1965 pasaría a depender de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), después de ser abolido el anterior sistema de subvenciones a fondo perdido para los ferrocarriles de vía estrecha.