Las prestaciones evolucionaron aún más con la introducción del motor turbo Lycoming O-540-L3C5D de 175 kW (235 hp) de 6 cilindros en horizontal, motor disponible a partir de 1979 (solo para la versión RG, la versión estàndar continuo con el motor Continental de 230 HP) Este nuevo propulsor permitió que el techo de vuelo pudiese aumentar hasta los 6000 metros.