Para ello se desechó la disposición de los primeros tracción delatera de la marca -Renault 4, 6 y 16- con caja de cambios por delante del motor central longitudinal y suspensión por barras de torsión, pasando el motor a situarse en posición longitudinal pero por delante de la caja y utilizándose muelles helicoidales como resorte, cuyo amplio recorrido recordaba a la suavidad de las barras de torsión de sus hermanos.