La poca profundidad de los túneles obliga a seguir el eje de las calles, con caminos a menudo intrincados; las especificaciones establecidas en 1900 demandan un radio de curvatura mínimo de 75 metros, un umbral muy reducido para un ferrocarril moderno y que no siempre puede ser respetado en París (como en Bastille y Notre-Dame-de-Lorette).