Cada estación férrea contaba con un equipo obligatorio de funcionarios: el maquinista y un ayudante, el foguista, el jefe del tren, el manobrista, el telegrafista, el secretario, personal de carga, llegando a cerca de 16 mil funcionarios, sin sumar los puestos generados por terceros, como restaurantes y otras organizaciones de infraestructura, en trenes de larga distancia.