Aunque tuvo fuerte competencia, pues "Subaru" (desde 1978 aproximadamente, con el 600 o Sambar en Japón) "Daihatsu" (desde 1976 con el 55 Wide) y "Mitsubishi" (desde 1980 con el L100) ya se encontraban establecidos, pero Suzuki tomó la delantera gracias a que su modelo de exportación ofrecía un 4 cilindros de 797 cm y 41 HP, mucho más robusto que su competencia, que ofrecía furgones o "pickups" "kei car" originales.