Cuando en 1975, el Estado traspasó al Ayuntamiento de Barcelona las competencias sobre el metro de la ciudad, los técnicos municipales descubrieron un fatal error de cálculo: el túnel de la Línea II se había construido a la misma profundidad que el de la Línea V, de modo que al llegar a Sagrada Familia ambas líneas se cruzaban a un mismo nivel.