En la planta de Citroën Chile (en unión con CORFO) que poseía en la ciudad de Arica, comenzaron a ser modificadas, debido a las políticas existentes en ese entonces, donde los autos debían tener características de vehículos de trabajo, dejando la parte delantera de la carrocería original y retirando la parte trasera, para hacer una conversión donde quedaba con ventanas laterales y maletero, este modelo fue comercializado en el país como Citroën AZU, es de ahí que deriva a su apodo con el que en Chile todavía es conocida en todas sus versiones, "Citroneta" debido a la unión de sílabas de las palabras Citroën y Camioneta.