Nosotros creemos que hay eliminar la Junta Directiva del CONAVI, COSEVI y Consejo Nacional de Concesiones y más bien que los recursos y personal de estos vaya a fortalecer la capacidad de ejecución de obra pública del MOPT, impulsando proyectos que han sido dejados de lado como el tren eléctrico dándole más prioridad y presencia a los criterios técnicos de Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales, el Tecnológico de Costa Rica acerca de los puentes, de entidades que puedan asesorar al Estado de la mejor manera para crear proyectos y frenar la concentración y el clientelismo que hoy está haciendo que el 80% de los contratos para arreglo de carreteras se concentren en sólo dos empresas.