En vista de la poca demanda de estos vehículos (el SEAT 600 estaba ya en su apogeo) se mantuvieron conversaciones con varias marcas europeas (e incluso alguna americana) como Standard Triumph, BMW para fabricar el modelo 700 y Volkswagen para la fabricación del modelo 1300 o 1500, operación que contó con la oposición del Ministerio de Industria.