El ferrocarril Guaqui La Paz es una obra ferroviaria que se intenta ejecutar por cuenta exclusiva del Estado, las dos anteriores fueron el ferrocarril Madera - Mamoré y Mejillones - Caracoles; ambos proyectos fracasan y dejan al país con una deuda impagable, en los debates del Congreso, los parlamentarios esgrimen todos los argumentos posibles para atacar y defender la enajenación del ferrocarril Guaqui - La Paz, los oficialistas señalaban que la mejor opción es entregar el ferrocarril a una empresa extranjera, para que pueda concluir con la construcción de la obra y la administre eficientemente; la oposición, en cambio, abiertamente rebate la negociación de venta del ferrocarril por considerar que es un negocio malo para el país; por su parte, el gobierno coincide con los parlamentarios oficialistas sosteniendo que el Estado es un administrador malo, porque la administración fiscal eleva los gastos de mantenimiento al 78 %, cuando lo normal debía ser el 70 %.