No olvidemos un detalle importantísimo de seguridad del Scorpio que eran sus frenos de disco en las cuatro ruedas equipados con un avanzado sistema de ABS de serie (en un momento en que muchos automóviles más lujosos construidos en Estados Unidos seguían sin tener estos avances ni tan siquiera en opción), la suspensión era totalmente independiente, consistente en barras MacPherson, barra antivuelco y muelles helicoidales en la parte delantera, y brazos semirrígidos, barra antivuelco y muelles helicoidales en la parte trasera.