La mecánica escogida para su entrada en el continente americano fue la ya conocida “Colonia”, un 2.9 litros de seis cilindros en V y doce válvulas con 150 cv (una mecánica avanzada y potente para aquella época y con sistema de inyección electrónica) y que podía solicitarse tanto con transmisión manual “MT75” de cinco velocidades como con la también conocida transmisión automática parcialmente electrónica “A4DL” de 4 velocidades.