El motor boxer de 8 cilindros, refrigerado por aire, entregaba 180 CV a 9.200 revoluciones por minuto, y con él consiguió Porsche sus dos únicas victorias como fabricante de chasis en F1, en el Gran Premio de Francia de 1962, y en la carrera fuera del campeonato celebrada en Solituderennen, Stuttgart, con Dan Gurney como piloto.