Allí, los técnicos de mantenimiento que revisaron la falla consultaron el libro de equipo mínimo, que indicaba que se podía despachar el avión con el calefactor del RAT inoperativo, por lo que procedieron a desactivarlo; sin embargo, esta avería del relé habría afectado también al TOWS, pero no lo habrían advertido ni tripulación ni técnicos al no haber aviso de fallo en dicho sistema.