Debido al éxito de la versión Cupra en sus dos primeras ediciones especiales, SEAT decide convertir Cupra en el acabado deportivo de la marca en sustitución de la denominación GTI, y ampliar la gama más allá del Ibiza, pues en 1998 se pretendía añadir el Toledo y el Córdoba a la gama Cupra ya que también utilizaban la motorización ABF y solo tenían que darles una imagen más Racing con cuatro pequeños detalles, pero debido a que estos modelos pronto serían sustituidos, el Toledo con una segunda generación y el Córdoba con un rediseño, se dejaría la idea de su introducción para más adelante.