Su potencia superior respecto al resto de motores de la gama 2.0 litros venía principalmente por el sistema de inyección "EFI" y por ser un motor double overhead camshaft o DOHC (en español "doble árbol de levas en cabeza"), motor de combustión interna que usa dos árboles de levas, ubicados en la culata, para operar las válvulas de escape y admisión del motor, lo que le confiere unas ventajas técnicas que los hace más eficientes, rápidos y también más potentes.