La Compañía de Transito Rápido de Brooklin presentó una propuesta a la comisión, con fecha del 2 de marzo de 1911, para operar en el sistema Tri-borough (pero bajo la Calle Church en vez de la Calle Greenwich), al igual que un ramal a lo largo de Broadway, Séptima Avenida, y la Calle 59 desde la Novena Calle al norte y este hacia el puente Queensboro; el metro de la calle Canal tenía planeado en unirse con la línea Broadway en vez de continuar en el río Hudson.