Cuatros tipos de locomotoras se mostraban como candidatos para el trabajo: la "Bavaria" de la firma bávara Krauss-Maffei; la " Vindobona" de la firma "Maschinenfabrik der Wien-Gloggnitzer Bahn"; la " Neustadt" de la firma "Wiener Neustädter Lokomotivfabrik" y la " Seraing" de la firma belga "Cockerill-Sambre".