A partir de 1965 se ofrece el motor big block de 6.500 cc como opción por un sobrecoste de menos de 300 USD, como alternativa más potente y económica que la inyección sobre el motor pequeño (538 USD), al que terminó sustituyendo en el ´66 con una versión aún mayor del "big block", pese a la economía del modelo a inyección y su capacidad para funcionar incluso bajo las fuerzas G de aceleración propias de un circuito de conmpetición.