En la actualidad tras las modificaciones la planta motriz de estas naves fue reducida de 24.000 CV a 12.000 HP, que significa se comporta como un navío de diseño convencional, la principal característica que se perdió con esta modificación fue la eliminación de la sección de turbo-alternadores e hidro-estabilizadores, en el caso de los turbos eran utilizados para generar la electricidad necesaria para los servicios de la nave, mientras que en el caso de los estabilizadores, eran usados para estabilizar la nave a altas velocidades en alta mar, ya que aún considerando las 1,500 t a plena carga, se puede hablar de una nave relativamente ligera.