Tras estudiarse que la localización de la planta no era la favorable, y dado que la transición de tecnologías de la planta a la ERC, lo que exigía que la producción y montaje del minibús Maxus tuviera que ser de hasta 50 mil al año, debido a esto se dio la crisis y posterior quiebra del proyecto LDV, lo que no le permitió llegar a la firma rusa al primer proyecto, y esta etapa no se concretó, siendo abandonado el proyecto de ensamblaje de minibuses a mediados de 2009.