Varias células se transfirieron más de una vez de uno a otro servicio: por ejemplo, el "C-54D" "42-72484" fue construido para las USAAF, voló con la RAF como "KL978", volvió a Estados Unidos y sirvió como "R5D-3" "92003" del Cuerpo de Marines, y finalmente fue restaurado en su antigua identidad, perteneciente de nuevo a las USAAF; para finalmente ser transferido al Ejército del Aire español, donde voló como "T.4-16" hasta el final de su vida operativa.