Los GR.1A y GR.4A están equipados internamente con el sistema de reconocimiento infrarrojo TIRRS ("Tornado Infra-Red Reconaissance System"), que consiste en un sensor infrarrojo de barrido lateral (SLIR) en cada lado del fuselaje justo delante de las tomas de aire de los motores para capturar imágenes oblicuas, y un sensor infrarrojo de reconocimiento IRLS ("Infra-Red LineScan") montado la parte baja del fuselaje que proporciona imágenes verticales.