Para mejorar la estabilidad durante el lanzamiento del avión espacial, el fuselaje central se proyectaba hacía atrás de la nave con un bulbo trasero, que separaba los motores del lado izquierdo y derecho de la nave, posicionados uno sobre el otro, para disminuir el arrastre del fuselaje central y una aleta ventral incorporada en su diseño, que se extendía a velocidades supersónicas para mantener la estabilidad de la nave, y era plegable bajo el fuselaje, entre los dos motores inferiores, se ocultaba en el momento del despegue y aterrizaje de la nave nodriza, y dos sistemas gemelos de motores de turbina, a cada lado del fuselaje central, formando un grupo motopropulsor constituido por 4 potentes turborreactores con postquemador, situados junto al fuselaje central en una cámara cuadrada, con la toma de aire bajo el fuselaje y bajo las alas, que incluye un conjunto de cuatro turborreactores AL-51 Con 17,5 toneladas de empuje cada uno, diseñados por "Arkhip Lyulka" la OKB-165.