Con la construcción de la línea 1 de la Compañía Hispano–Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF), actual línea C, fue necesario el emplazamiento de un puente enterrado arriba de la sección central de la estación Avenida de Mayo de dicha línea, a la vez que ésta pasaba por arriba del túnel del Ferrocarril del Oeste que lo une con el puerto.