Los primeros 132 metros fueron construidos a cielo abierto, con perfil rectangular y revestimiento de ladrillos; luego, fue excavado, adoptándose un perfil elíptico, con revestimiento de hormigón, hasta unos 100 metros antes de la estación, en donde vuelve al perfil rectangular de ladrillos y cruza por debajo de las vías de la CTAA en dirección a la Plaza de Mayo.