A diferencia de sus rivales "todo atrás", los Simca 1000 y Fiat 850, que empleaban ya una moderna suspensión ruedas semitiradas de anclaje oblicuo, mantuvo una evolución de la transmsión por ejes oscilantes de sus ancestros, el Renault 4CV y Renault Dauphine, modificada mediante la incorporación de un brazo de guiado de anclaje diagonal de los semiejes.