Un año más tarde, en 1984, las rutas Par Vial y Obrero empezaron a cubrir el servicio con trolebuses y, en completo desarrollo, el Ejecutivo del Estado autorizó la Ejecución de los Proyectos Eléctricos denominados Eje Norte – Sur (Federalismo Norte y Colon sur en la Avenida 18 de Marzo), Eje 16 de Septiembre (Ruta 700) y Eje Independencia (Ruta 600); razón por la cual se adquirieron 75 km de línea de contacto para trolebús y 18 subestaciones rectificadoras de potencia.