El motor contaba con la misma capacidad que el Alpine y Alpine Turbo (1397cc), pero se cambió el sistema de alimentación, dando paso el carburador al innovador sistema de inyección mecánica K Jetronic de Bosch, la cual se acompañó de un elemento con el cual Renault comenzó a experimentar, la sobrealimentación, representada por un Turbo Garrett modelo T3, que soplaba a 0,85 bares, y con intercooler, este turbo es el mismo que utilizaría la versión Alpine Turbo, 2 años más tarde.