La base de este proyecto tuvo su sustento en la unificación de dos tapas de motor originarias del impulsor Renault J6R-793 que equipaba al modelo Renault 18, a las cuales les recortaba un cilindro y unificaba conformando una sola tapa de 6 cilindros, que al mismo tiempo cumplía con el tope máximo de cilindrada de 3000 cc.