La apertura de la conexión ferroviaria entre Atocha y la nueva estación de Chamartín implicó la absorción de todo el tráfico de trenes de viajeros que tenía Madrid como lugar de paso en su trayecto norte-sur o sur-norte, por lo que el ferrocarril de contorno en este tramo quedó sólo para trenes de mercancías, siendo cada vez menor su paso por la decadencia de la industria en los barrios del distrito de Arganzuela, por el cual pasa esta línea ferroviaria.