Hasta la aparición del Prímula, los vehículos de tracción delantera bien montaban el motor en posición longitudinal como los Citröen o los Renault -en este caso para facilitar el uso de mecánicas procedentes de vehículos con motor trasero-, bien montaban la caja de cambios bajo el cigüeñal -como los vehículos de British Motor Corporation- o bien combinaban ambos conceptos como los Triumph o Saab.