Aunque la intención de la Fuerza Aérea Argentina fue añadir a McDonnell Douglas, quien mantenía negociaciones para una posible licencia de producción del A-4M Skyhawk II (finalmente adquirido y nombrado A-4AR Fightinghawk) y otra de asientos eyectables para el entrenador IA-63 Pampa, los estadounidenses desistieron de asumir el riesgo.