- Motor N8B / N8D: Un 2.0 litros DOHC de cuatro cilindros y 8 válvulas que desarrollaba 105 caballos a 5.600 rpm con sistema de alimentación convencional de combustible por carburador de doble cuerpo "Weber TLD - CARB 2V" y cuya principal diferencia respecto a los otros motores de 2 litros a carburación se corresponde al tipo de sistema de Distribución o Sistema de actuación sobre las levas siendo el mismo el de "double overhead camshaft" o DOHC (en español "doble árbol de levas en cabeza") que usa dos árboles de levas, ubicados en la culata, para operar las válvulas de escape y admisión del motor presentando una mayor potencia que los OHC / SOHC, aun cuando el resto del motor era en apariencia idéntico.