Aún formando parte del proyecto de Bouvard de 1907, la avenida había quedado trunca en el cruce con Piedras y Avenida Belgrano, y este tramo final atravesando dos manzanas completas se había mantenido a lo largo de las décadas en la legislación de Buenos Aires, obligando a los edificios que se construyeran sobre el trazado proyectado, a prever la posible construcción de la diagonal.