En agosto de 1990 llegaba una optimización en el funcionamiento del motor de 4.1 litros: La relación de compresión iba de 7,5:1 a 8:1, pistones más livianos con aros más estrechos y bielas más largas (las mismas del motor 2.5), carburador Brosol 3E (el mismo del Monza) y un nuevo múltiple de admisión.