En este último modelo se abandona el clásico chasis de origen Citroën para reemplazarlo por uno de tubo central y cuadernas transversales montado sobre unas suspensiones de parrillas y ballestas transversales con amortiguadores telescópicos hidráulicos montados en posición oblicua (esquema muy similar al de los "Auto Unión DKW 1000S" de los años 60) y el motor es llevado a 635 cm de cilindrada alimentado por un carburador de dos bocas y contando con un sistema de ignición electrónica.