Una característica que le dio a los modelos de 1989 y posteriores el nombre EXUP (del inglés "Exhaust Ultimate Power Valve", que en español significa algo así como "válvula definitiva de potencia en escape") fue un sistema insertado tras la unión de los colectores de escape, una válvula controlada por un servomotor que permitía el libre flujo de los gases de escape a altas rpms y restringía el flujo de los mismos a bajas rpms lo que mejoraba la potencia y par motor en todo el rango útil hasta las 11,500 rpm.