A partir de 1970 sufrió una modernización para convertirse en línea de Cercanías de la Costa del Sol y soportar el paso de trenes Talgo procedentes de Madrid y Córdoba hacia Fuengirola: siendo electrificada, cambiándose la trocha métrica por vías ancho ibérico, desdoblándose tramos y construyéndose túneles y estaciones subterráneas como las de Málaga-Guadalmedina (hoy Estación de Málaga-Centro-Alameda), Málaga-Renfe (hoy Málaga-María Zambrano), Torremolinos y Estación de Fuengirola; siendo inaugurada en 1975.