En comparación con los modelos de EE.UU., el Integra europeo se dirigió como modelo de baja gama y por lo general carecían de extras, sin niveles de equipamiento (LX y EX) salvo ofreciendo paragolpes pintados, cierre centralizado, elevalunas eléctricos o aire acondicionado, a pesar de que un pequeño número de unidades totalmente equipadas con volante a la izquierda y motores inyección vendidos en los Países Bajos.