BMW fabricó 2500 unidades de un modelo no M3 en el 1994/1995 pero con las características aerodinámicas del M3 GT, inlcuia el alerón gt class(Alerón GT) al que se lo podían añadir las solapas BMW Motorsport Gurney y los risers o elevadores para convertirlo en el famoso 3 partes, el spoiler delantero 3 partes que se formaba de dos bigotes laterales y el labio del medio que los unia y se regulaba dependiendo del circuito donde corriese(labio GT), todo ello para dar una mayor aerodinámica a un 318is berlina que fue diseñado para homologar un coche 4 puertas de competición, tenía una caja de cambios de 5 velocidades y equipaba un motor M42B18: 4 cilindros en línea, 1.8 litros, 16v 140cv.