Después de que el 747-100 del vuelo 800 de TWA explotara en el aire el 17 de julio de 1996, la FAA (Administración Federal de Aviación de los EE. UU.) propuso la instalación de un nuevo sistema de inertizado en el tanque central de combustible de los grandes aviones, para reducir la concentración del oxígeno del aire y reducir la posibilidad de una explosión de los vapores de combustible cuando el tanque se encuentra casi vacío.