La Serie 355 de ADIF, antes conocida como Talgo XXI y actualmente como Talgo BT, es un proyecto realizado por Talgo para conseguir un tren autopropulsado diésel de alta velocidad y con bogies de ancho variable para poder circular por las vías de ancho UIC o estándar (1.435 mm) y por las de ancho ibérico (1.668 mm).