En la exposición realizada en clase, las personas que lo consideran como “lugar antropológico”, siguiendo el argumento del ejemplo anterior de la autopista, creían que el metro creaba identidad, y aún más allá, que cada línea de metro se caracterizaba con tipos de personas distintas que al mismo tiempo se identificaban con según que línea utilizaban, como se puede ver en la siguiente figura, ciertas líneas de metro atraviesan y unen diferentes lugares, algunos con campos culturales muy diferentes, como Pedralbes y el Raval, unidos por la línea verde (3), pero demarcando una división imaginaria entre un sector y otro, las paradas que puede llegar a usar la gente de un barrio y de otro.