Los nuevos trenes, denominados ETR 610 y que fueron encargados a Alstom (ex Fiat Ferroviaria), son unidades politensión, que pueden circular indistintamente a tensión de 15kV 16 2/3 Hz CA en Suiza y Alemania, a tensión de 3kV CC en Italia y a tensión de 25kV CC en las nuevas líneas de alta velocidad italianas.