Dado que Berlín, por medio de la "Nord-Süd-Bahn AG" (consorcio impulsor del metro norte-sur), no disponía aún de un parque de trenes de gálibo ancho en el momento de inaugurarse el primer trayecto, "Hallesches Tor" – "Stettiner Bahnhof", cedió su gestión a la empresa privada "Hochbahngesellschaft", quien introdujo en la línea trenes de gálibo estrecho con tablones de madera acoplados en sus laterales.