La búsqueda de cisternas que cubrieran grandes distancias, con base en un aparato de reputada fiabilidad y extensamente conocido no pudo ser atendida hasta la decomisión del "Boenig 707", cuando muchos de esos aparatos han sido puestos fuera de servicio en la gran mayoría de sus operadores comerciales, y viendo su gran capacidad y amplio fuselaje, le permitió que se desarrollaran modelos con base en este, como el "KC-135", el cual usa su estructura básica más otros sistemas existentes en la actualidad para el repostaje en vuelo de aviones de servicio militar, y se ha hecho un extensivo reaprovechamiento de sus fuselajes además de este en varios roles.