Una vez pasada la Gran Depresión se reflota la idea de construir nuevos subterráneos y el 30 de julio de 1930, por Ordenanza Municipal 4.070, se otorga una concesión a la Compañía Anónima de Proyectos y Construcciones de Madrid (CAPYC) para la construcción de una red de cuatro líneas: Constitución-Retiro (Línea 1); Constitución-Parque Chacabuco (Línea 2); Plaza de Mayo-Cid Campeador (Línea 3); y San Cristóbal-Belgrano (Línea 4).