El segundo aspecto debía acordar quien era el encargado de la construcción de la obra, de esa manera, estudiaron la propuesta de Isaac Tamayo quien pedía la suma de 175.000 libras esterlinas para terminar la obra, sin embargo la propuesta no considera que la licitación estipulaba la construcción de dos secciones: una de Guaqui a El Alto, y de allí a la ciudad de La Paz; además, pedía la garantía del impuesto de alcoholes y goma del Departamento; así como el rendimiento que pueda lograr el ferrocarril.