A pesar de que se hizo un pedido inicial por diez "F-111K" en abril de 1966, con un pedido adicional de cuarenta unidades a mayores en abril de 1967, el programa del "F-111K" sufrió un enorme aumento de los costes, que junto con la devaluación de la libra, hizo que el coste final del "F-111K" fuese muy superior a lo previsto en el "TSR-2".