El G.222 fue remodelado sustancialmente de la presentación de la OTAN, los motores de elevación V/STOL se omitieron por completo y los motores Dart convencionales fueron reemplazados por un par de General Electric T64 ; la cola de doble brazo incluida en el concepto V/STOL también fue eliminada y reemplazada por una configuración de cola única más convencional; posteriormente, la nueva aeronave no tenía capacidad V/STOL, pero retuvo un rendimiento considerable corto de despegue/aterrizaje (STOL).