Como solución se propuso en los años 80 su soterramiento, este proyecto ha sido estudiado durante los años 90 hasta que en 2003 se constituyó la sociedad Valladolid Alta Velocidad, que se encargaría de soterrar el tren (sólo el ancho internacional, desmantelando el ancho ibérico) a su paso por la ciudad financiando la operación con la venta de terrenos para usos inmobiliarios.