Evolución lógica de la anterior mecánica "BOA" de origen Cosworth de 2.9 litros de seis cilindros en V, cuatro válvulas por cilindro y 195 CV a 5.750 rpm, el nuevo motor "BOB" también experimento notables avances mecánicos y de gestión electrónica con la incorporación de la nueva generación de ordenadores de gestión del motor EEC-V, con una capacidad y memoria casi tres veces superior que la del módulo EEC-IV montado en el "BOA" lo que además supuso un incremento de potencia de 12 cv de potencia y un menos consumo de combustible.