Esta remotorización no llegó a los diésel, donde se siguió utilizando el motor Fiat 1.714 de 55 CV procedente del Fiat Ritmo a pesar de haberse planteado equipar con otros motores suministrados por la italiana FNM o poe la propia Fiat, motorizando a los Ronda/Málaga con propulsores de gasóleo con base en motores de gasolina.