Esto provocó la necesidad de establecer un engranaje extra entre el motor y la transmisión para revertir la dirección del motor, haciendo que este engranaje reductor tuviera el efecto beneficioso de reducir las cargas en la caja de cambios y prevenir el rápido desgaste del sistema de sincronización de cambios (synchromesh) que había sido un problema en los primeros prototipos.