El diseño resultante, quedó configurado como un avión de ataque de peso medio, más ligero que el bombardero subsónico Boeing B-52 Stratofortress, pero de ala en delta, para lograr alcanzar velocidad supersónica, con cuatro potentes motores de turbina instalados bajo las alas en góndolas suspendidas, un fuselaje estilizado y delgado, comparable al diseño del avión de transporte comercial Concorde diseñado en esa misma década, y lo que constituía su característica más novedosa, un largo contenedor de carga ventral (18,90 m) como un "pod de carga", instalado bajo el fuselaje central, integrado a su diseño aerodinámico para el transporte de combustible externo.