Inicialmente se adjudicaron un total de 24 trenes de alta velocidad con ancho de vía internacional a Alstom, después se cambió el contrato a 16 unidades, pero tras varios aplazamientos y una indemnización se construyeron los 8 trenes restantes, de los cuales 2 fueron de la serie 100 y los 6 últimos constituyeron esta serie similar a la 100, pero con ancho ibérico.