El motor a reacción VRDK (acrónimo ruso de Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) estaba situado en la parte trasera del fuselaje, y era accionado por un eje del que procedía del motor convencional VK-107 y podía proporcionar al aeronave un incremento de velocidad de 100 km/h (54 nudos, 62 mph) durante tres minutos.