Para el «Golf GTI» se reservó un 2.0 L 115 CV/85 kW, y como tope de la gama quedaba el motor VR6 2.8 L de ángulo estrecho (15º) recién desarrollado po la marca con una potencia de 174 CV/128 kW al que se denominaría Golf VR6 (la V es por la configuración del motor, R significa "Reihe" que en alemán se utiliza para designar a los motores en línea -al tener el ángulo tan reducido, este motor da la impresión de ser un motor en línea-, mientras que el 6 era por el número de cilindros(.