En 1963 un responsable de los negocios de la familia Rockefeller en Europa (el señor Kalinski) inyectó algo de dinero en la empresa con la intención de pasar a la fabricación de vehículos de cuatro ruedas, pero las autorizaciones del Ministerio de Industria nunca llegaron y con la llegada de otras furgonetas de cuatro ruedas y más grandes (DKW de dos cilindros y dos tiempos), el mercado de los triciclos estaba sentenciado.