Con la apertura de la nueva línea de circunvalación de mercancías en 1964 –la cual permitía unir la línea de Irún con Atocha bordeando Madrid por el noreste–, y de la nueva Estación de Chamartín en 1967 al norte de la ciudad como cabecera de la nueva línea directa Madrid-Burgos –que acortaba el camino hacia Irún con respecto a la línea que iba por Valladolid– los servicios ferroviarios fueron traspasados paulatinamente de la estación del Norte a las nuevas instalaciones.