En cuanto al resto de los automotores usados o vendidos anteriormente a dicha fecha, se les emitirían también una nueva chapa patente y su correspondiente documentación para reempadronarlos al nuevo sistema, aunque esta tarea se organizaría en varias etapas según el año de fabricación de cada unidad, ya que se trataba de un volumen muy considerable (alrededor de cinco millones de automotores en condiciones de circulación hasta ese entonces).