Lo duro de los mismos puede ser la bajísima temperatura de la prueba (puede llegar hasta los 30º bajo cero), la densa capa de nieve que actúe en pista y los bancos de nieve laterales que pueden ser tanto beneficiosos como fatales para los pilotos, dado que se pueden aprovechar para reducir la velocidad y facilitar agarre como bien pueden ser auténticas "trampas" donde los mismos pueden colisionar, volcar o dañar partes importantes del motor.