El motor, que mantiene los 570 CV entregados por el 5.2 V10 del coche de competición, se ajusta al cambio robotizado de seis marchas, y se enfrenta en las cuatro ruedas a un formidable juego de frenos, con pinzas de 8 pistones delante y de 4 detrás mordiendo discos ventilados de 365 x 34 mm y 356 x 32 mm respectivamente (carbono-cerámicos de forma opcional).