Por otra parte, la utilización de la plataforma del Fiat 1300/1500, que había abandonado la tradicional suspensión por muelles de los antiguos Fiat 1400 y 1800 en favor de una suspensión convencional por ballestas, conllevaba la imposibilidad de utilizar el tren trasero con muelles helicoidales del nuevo 124 puesto que esto hubiese supuesto una modificación sustancial de la plataforma para alojarlos.