El mayor o menor éxito reconocido a las anteriores composiciones Talgo II, indujo a Patentes Talgo a plantearse una necesaria ampliación de material rodante, que la RENFE le iba requiriendo, sobre todo en el período del ministro de Obras Públicas, Silva Muñoz, empeñado en dar a conocer nuestras excelencias ferroviarias con el Talgo III RD Madrid-París por Hendaya, gracias a la genialidad de poder adaptar los ejes de la composición al ancho internacional, por medio de un dispositivo que permitía desplazar axialmente las ruedas de los bogies.