Por todos los acontecimientos sucedidos, el alborozo gubernamental es incontenible, entonces, instruyen a los representantes del cuerpo Diplomático en el extranjero a realizar campañas de propaganda, para conseguir capitales para construir el tramo Viacha - El Alto, ese mismo año, la Junta Directiva del Ferrocarril de Guaqui a La Paz afronta una crisis debido a la renuncia del Ingeniero Mariano Bustamente y Barreda, quien sugiere que el nuevo director de la obra sea el gerente de la Peruvian Corporation señor Schatzmann, el 23 de diciembre de 1902, el gobierno acepta la renuncia de Bustamente y ordena que rinda cuentas a la Junta Directiva de los fondos económicos administrados; también, debía entregar la línea férrea bajo inventario, realizar una liquidación y balance general al 31 de diciembre de 1902.