Muchos de los problemas de rendimiento del "Tifón" radicaban en el ala, que era gruesa y corrugada, por lo que en marzo de 1940 un pequeño grupo de ingenieros se había apartado para empezar a investigar el –por entonces- novedoso concepto de “"ala de flujo laminar"” que los norteamericanos habían usado en el P-51 Mustang y generar un par de alas más eficientes para la función del nuevo diseño.