En la primavera de 2005, los modelos actuales automatizados R143 debían operar completamente automatizados con un sólo maquinista, (conocido como OPTO, One Person Train Operation o en español como "Operación de Tren de Una Sola Persona") o como un asistente para monitorear la operación del tren y tomar cargo de las operaciones manuales si es necesario.