En 1919 Lancia lanza al mercado el Kappa, con un motor 4 cilindros derivado claramente del Theta, pero mejorando la potencia, la cual era de gran alcance para la época (70 HP) y una velocidad máxima de 120 km/h, pero también se caracteriza por presentar al menos tres innovaciones dignas de mención: el motor con culata separada, la palanca de cambios situada en el centro (entre los dos asientos delanteros) y el abandono de las ruedas de madera, estando disponibles de serie las llantas de disco de acero.