El Congreso Nacional en 1909 entregó la concesión, mediante la Ley 6.700, al "Ferrocarril del Oeste" (FCO) para construir un subterráneo de carga de doble vía que uniera la vía principal del "Ferrocarril del Oeste" (actualmente Ferrocarril Sarmiento) en las cercanías de la calle "Sadi Carnot" (actualmente "Mario Bravo") con el puerto.