En el primer caso se trataba de un utilitario tipo kombi o familiar (convertible o conbi como se decía entonces) basado en el Glass-Isar T700, por lo que su aspecto y prestaciones ya eran más propias de un utilitario al uso que en un microcoche, puesto que su motor desarrollaba una potencia de 34 CV a 4900 rpm y su atractiva carrocería le auguraba un gran futuro incluso como vehículo comercial, ya que con el asiento abatido disponía de una gran superficie de carga.