Esta maravilla ingenieril la componen dos tramos ferroviarios (planos inclinados superior e inferior), dos estaciones tractivas (en ambos extremos, dotadas con calderas para el accionamiento con vapor de los mecanismos) de los cables o guinches que mueven los contrapesos o "monos" y propician el ascenso de las góndolas mineras vacías y el descenso simultáneo de las cargadas, con decenas de toneladas de material encima, por pendientes sumamente inclinadas de 9 kilómetros de longitud.