Las declaraciones de los testigos fueron contradictorias, con algunos afirmando que el avión subió a una altitud de 90 metros antes de comenzar a sacudirse (posiblemente indicando una entrada en pérdida) y girar a la izquierda, mientras que otros dijeron que el avión incluso fracasó en superar la iluminación de aterrizaje (no la antena ILS como se mencionó en varios medios) al final de la pista, torciendo a la derecha y estrellándose inmediatamente.