El diseñador jefe del departamento de competición de Mercedes, Rudolf Uhlenhaut, consiguió introducir un enorme motor de 5,7 L con ocho cilindros en línea sobrealimentado por un compresor Roots, que con un peso de 220 kg representaba casi un tercio del peso del vehículo y a pesar de ello dejar la tara del coche en el límite permitido.