El concesionario del ferrocarril ("Villa María and Rufino Company", llamada después "Pelleschi Mackinlay") debía construir estaciones a lo largo de la vía para abastecer las máquinas de agua y leña cada 100 km, y como el tramo entre Villa María y La Carlota superaba esa distancia, se decide instalar una estación en el punto equidistante de ese recorrido.