El "XF6F-2" fue un diseño propuesto por Grumman junto con los primeros prototipos, que incorporaba un turbocompresor, pero las mejoras en las prestaciones no fueron muy notables por lo que se decidió no continuar con su desarrollo, al igual que el del "XF6F-3" equipado con dos turbocompresores, hasta que la Marina estadounidense pidiese un "Hellcat" más veloz.