En 1953, Hino entró en el mercado de automóviles privados, mediante la fabricación de Renault bajo licencia, y en 1961 comenzó la construcción de su propia Contessa 900 sedán con un motor trasero montado 893cc y una camioneta llamada la Briska Hino con el motor Contessa ligeramente ampliada y instalada en la parte delantera con tracción trasera.