El ayuntamiento de Berlín, como impulsor del nuevo metro norte-sur, había encargado a principios del siglo XX dos trenes a la fábrica "Linke-Hofmann", de Wrocław (ciudad perteneciente hoy en día a Polonia, pero que en aquel tiempo estaba situada en territorio alemán y se llamaba Breslau), quien los sirvió en 1914, y pasaron a ser probados en la empresa "Siemens".