Finalmente, en febrero de 1995, el circuito recibió importantes modificaciones de forma permanente, incluyendo un cambio en la curva Tamburello —también escenario de graves accidentes de Gerhard Berger (1989) y Nelson Piquet (1987)— convirtiéndola de una curva de alta velocidad a una chicana mucho más lenta, al ser requisito exigido por la FIA para celebrar allí el Gran Premio de San Marino de 1995.